02 VAX-J Jet Fanlar
Transkript
02 VAX-J Jet Fanlar
%75* * Yangınlardaki can kayıplarının %75’i dumandan zehirlenme ve boğulma şeklinde olmaktadır. Bu nedenle, yangın riski taşıyan kapalı alanlarda duman tahliyesi yaşamsal önemdedir. * The rate of deaths at fireplaces is 75% due to toxic smoke. For this reason, it is important to remove the smoke to survive the people. Gündelik havalandırma sağlar Allows daily ventilation Yangın dumanını tahliye ederek can ve mal kaybını önler Removes the smoke to survive people İtfaiyenin çalışmasını kolaylaştırır Allows firemen to reach to the fire -1- JETFAN Oto park havalandırma ve duman egzoz sistemi Car park ventilation and smoke exhaust system Jetfan Sistemi oto parklarda hem günlük havalandırma amaçlı kullanılabilen, hem de bir yangın anında zararlı duman ve gazların kontrol altında tahliyesini sağlayan bir duman egzoz sistemidir. Jetfan system is used for smoke exhaust when there is a fire at car parks besides the daily ventilation. It prevents smoke to diffuse whole area and provides fire escapes as smoke free and allows people to escape. Yangın dumanının tüm oto parka yayılmasını engelleyerek kaçış yollarını güvenli halde tutar. Böylece insanların zehirlenmesi ve boğulması önlenir. İtfaiyenin yangına müdahalesi kolaylaşır. Yüksek sıcaklığın ve dumanın çevreye vereceği zararları en aza indirir. Fire fighters can access to the source of fire to tackle. It reduces the harms of the smoke and high temperature to the building. Venco will be your partner with his professional and expert team to guarantee the reliable system solution and will reduce the energy cost for carpark ventilation. Havalandırma sistemleri uzmanı VENCO’nun profesyonel teknik kadrosunun çözüm desteği ile jetfan sisteminiz, hem oto parkınızın güvencesi olacak, hem de havalandırma enerji maliyetlerinizi düşürecektir. -2- Çalışma prensipleri • Jetfan Sistemi aksiyal ve/veya induction radyal tiplerde olmak üzere farklı tip ve güçlerdeki fanlar ile kurulabilir. • Jetfanlar itme kuvvetlerine (N) ve model özelliklerine göre belirli mesafelerde otopark içerisinde ölü alan kalmayacak şekilde seri ve paralel olarak yerleştirilirler. (Mimari duruma göre mesafeler farklılık gösterebilir.) • İtme kuvvetiyle büyük hava kütlelerini harekete geçirerek bulundukları bölgedeki CO ve diğer zararlı gazları temiz hava ile seyreltirler ve tahliyesini sağlarlar. • Yangın çıkan bölgedeki dumanın diğer bölgelere dağılmasını engelleyerek yangın bölgesini sınırlandırırlar. Zehirli gazlar ve duman geniş bir alana yayılmadan, kısa sürede tahliye edilir. • Otopark katının tamamının zarar görmesi engellenir. Sınırlanmış ısı ve duman hızla uzaklaştırılır. İtfaiye görevlilerinin görüş mesafesi artar ve yangın noktasına 10 m kadar yaklaşılabilir. Working principle • Induction(radial) and/or Impulse(axial) jetfans with different capacities could be used to make a proper design and to fulfill the requirements. • Jetfans with differing trusts 50 N, 86 N or 100 N are located in a layout to ensure that there is no stagnant air in the selected zone. • Jetfans will run at lower speeds to remove the gases produced by the vehicles and it allows low operating cost for daily usage. • Jetfans will run at higher speeds to remove the smoke and it allows people to escape and fire fighters to access to the carpark behind the fire and bring it under control in case of fire. • Fireman can approach to the fire zone less than 10 m distance and fight the fire in a short time. Thus, the whole car park area cannot be damaged. Radial Jetfans Taze hava Fresh air Axial Jetfans 10 m -3- Sistemin üstünlükleri • Jetfan havayı itme kuvvetiyle hareket ettirir, kanal bağlantısına gerek duymaz. Kanal sistemi olmadığı için, montaj işçilik maliyeti daha azdır. • Kanal basınç kayıpları oluşturmadığından enerji tasarrufu sağlamış olur. • Sistemin enerji tüketimi %40 daha azdır. • Toplam kurulu güç daha azdır. • Acil durum enerji besleme jeneratörü daha küçük ve daha az maliyetli olur. • Montaj ve işletmeye alma süresi kısadır. İşçilik ve zamandan tasarruf sağlar. • Cihazlara rahat ulaşılabildiği için temizlik, bakım ve onarım kolaydır. • Diğer mekanik ve elektrik tesisatı ile çakışma olmaz. • Tavan krişleri arasına yerleştirilebilmesi kat yüksekliklerini azaltır. İnşaat maliyetleri düşer. • Jetfan sisteminde, düşey kanallar nedeniyle yer kaybedilmez. Araç park yeri sayısında artış sağlanır. Features and benefits • Higher system performance – Smoke is controlled very well and provides better efficiency and quicker smoke extraction. • Lower installation cost – The installation is easier since there is no ductwork • Lower energy consumption – Total fan power is less since there is no duct pressure loss. Total energy consumption is 40% less than the conventional system • Lower electrical system cost – Emergency power generator will be smaller with lower cost • Shorter installation time – The installation is faster and lowers the installation and commissioning cost • Easier service – Service and maintenance is easier • Easier design – It does not coincide with the other mechanical and electrical equipment since there is no ductwork • Lower construction cost – Reduced installation height and installation between downstream beams allow the reduced construction built cost • There is not any loss of parking place since there is not vertical ductwork -4- Carpark with the cleanest air Jetfan seçim kriterleri Selection criteria for jetfans Günlük havalandırma Daily ventilation Taşıtlardan yayılan gaz, toz ve ısının otopark içinden uzaklaştırılması için havalandırma yapılır. CO, egzoz gazları içinde insan sağlığı için tehlikeli olandır. 50 ppm CO seviyesi tehlike sınırıdır. CO hissedicilerinden gelen seviye bilgisine göre sistem çalışır. Günümüz motor teknolojisinde, CO salınım değerleri çok azdır. Tehlike sınırına ulaşan CO sinyali olmasa da havalandırma sistemi, diğer kirleticileri uzaklaştırmak için en az seviyede çalışmalıdır. Jetfanlar, taze havayı ortam havası ile karıştırarak tahliye şaftlarına doğru sürükler. Jetfanlar, mimari durum dikkate alınarak ölü alan kalmayacak şekilde yerleştirilir. Tahliye fanlarının kapasitesi, bina kullanım amacına göre (TS 3419, VDI 2053); Ticari binalarda: Toplam otopark alanı x 12 m3/h/m2 Konut binalarda: Toplam otopark alanı x 6 m3/h/m2 olarak hesaplanır. It is needed to control build up of vehicle exhaust fumes and heat when the facility is in general use. CO is the most dangerous gas for the human health. The system will run according to the signals generated by the CO sensors. The jetfan system must run to remove the other pollutants and at minimum level even the CO level is not critical in the carpark. Jetfans acceptable day-to-day air quality is maintained by removing exhaust gases produced by vehicles and by ensuring that there are no pockets of stagnant air The capacity of the main exhaust fans are calculated as below (according to TS 3419, VDI 2053); (Total carpark area) x 12 m3/h/m2 - Commercial building (Total carpark area) x 6 m3/h/m2 - Residential building -5- Save Lifeotoparklarda with proper yangına smoke control Kapalı karşı at carpark! doğru duman kontrolü HAYAT KURTARIR ! Duman egzozu Binaların Yangından Korunması Hakkındaki Yönetmeliğe göre 2000 m2 ve üzerindeki kapalı otoparklarda saatte 10 hava değişimli mekanik duman tahliyesi zorunludur. Bu konuda detaylı bilgi BS 7346-7 standardında yer alır. 10 hava değişimli sistem Bu sistemde, zon kontrolü yoktur. Duman yangının çıktığı katta yayılır. Jetfanlar, harekete geçirdikleri büyük hava kütlesi ile dumanın yoğunluğunu ve sıcaklığını azaltır. Dumanın hızla tahliyesini sağlar. Büyük alanlı otoparklarda, sprinkler zon büyüklüklerine uygun olacak şekilde duman zonları oluştrulabibilir. Bu alan 5000 m2 yi geçmemelidir. Yangın en büyük hacimli olan katta ve tek bir noktada çıkacağı dikkate alınarak ana fanların kapasitesi hesaplanır. En büyük katın hacmi (m3) x 10 değişim/saat= Yangın tahliye fanı debisi (m3/h) Duman ve ısı kontrol sistemi Bu sistem yangın bölgesi 2000 m2 den büyük olamaz. Her bir bölge içerisinde ayrı bir duman tahliye şaftı olmalıdır. Yangın bölgesinin kesitinde 1 m/s hız sağlanacak şekilde ana fan kapasiteleri belirlenir. Jetfan sayısı, 10 değişimli sisteme göre daha çoktur. Yangın dumanı ve ısısı küçük bir alanla sınırlı olduğundan, kaçış ve müdahale kolaylığı sağlar, çevreye zarar en az düzeydedir. Smoke exhaust There are different design criteria for almost each country and regulations. It is necessary to get 10 air changes per hour (ACH) according to Turkey’s Regulation on Fire Protection for carparks bigger than 2000 m2. 10 ACH systems There is no zone control in this system. Smoke is diffused at the floor which fire starts. Jetfans decreases the smoke and heat concentration by running at maximum speed and provides the exhaust of the smoke. It is possible to separate the whole area in zones for bigger carparks by considering the sprinkler zones. The area of the zone must not exceed 5.000 m2. The capacity of the main exhaust fans are calculated by accepting the fire will start only one place at biggest floor as below; Volume of the biggest floor (m3) x 10 ACH = Air volume of main exhaust fan (m3/h) Smoke and heat control system Each zone can’t be bigger than 2.000 m2in this system and each zone have a smoke extract point or shaft. The capacity of the main exhaust fans is calculated by considering the air speed as 1 m/s at the zone. The number of the jetfans is higher than the 10 ACH system. Smoke and the heat is restricted in an area(zone) By the way, escape of people and access of the fire fighters to the source of fire are provided. Fire fighters can access up to 10 m to the source of the fire from the fresh air side. -6- Genel özellikler General features Jetfan etki mesafeleri Throw distance Jetfan tipi Jetfan type • Jetfanlar itme kuvvetlerine göre seçilirler • Jetfans are selected regarding to the thrust values; EN 12101-3 standartlarına göre sıcaklık dayanım sınıfları F200 F300 F400 F600 F842 Sıcaklık/Temp. (°C) 200 300 400 600 842 Süre / Time (min) 120 60 120 60 - Paralel mesafe Seri mesafe (yan yana) (arka arkaya) Distance Distance in Between front Aksiyal Jetfan 50N 15 m 30 m Aksiyal Jetfan 80N 15 m 50 m Induction Santrifüj Jetfan 50N 15-17 m 40 m Induction Santrifüj Jetfan 100N 15-20 m 80 m • Kiriş aralarına yerleştirilebilir. Kirişe olan en az mesafeye dikkat edilmeli ya da kiriş altına sarkıtılmalıdır. • Tahliye şaftlarına yerleştirilen ana fanlar %50 yedeklemeli olmalıdır. • Yangın sinyali ile birlikte, ilgili ana tahliye fanları yangın kapasitesinde derhal devreye girer. • Jetfanlar, insan kaçışına müsaade etmek için 3 dakika bekledikten sonra çalıştırılır. • Jetfans can be installed between the downstream beams as indicated below. • Main extract fans are must beat least 50% redundancy • The main extract fans must run when there is fire signal • Jetfans must start to run about 3 min. later to allow the people escape from the area • EN 12101 - 3 Standardına ve F300 (300°C, 2 saat.) sıcaklık sınıfına göre sertifikalı olmalarıdır. • Certified regarding to EN 12101-3 Standard and F300 class (300°C and 2 hours) Fire resistant classes regarding to EN 12101-3 Sınıfı/Class İtme kuvveti Thrust Jetfan yerleşimi • Mimari özelliklere, havalandırma şartlarının yerine ve sayısına göre belirlenen yangın zonlarına göre sistem tasarlanır. • Mimarinin uygun olması durumunda, zon sınırlarında çift yönlü jetfan kullanımı duman kontrolünü kolaylaştırır. Jetfan Layout • The jetfan layout designed according to the architectural plan, fire zones and extract points or shafts. • It is possible to use truly reversible jetfans to make a proper design H Aksiyal Jetfanların tavan kirişleri arasındaki montaj şekli Installation detail of Axial Jetfan between the downstream beams L L H (mm) 400 2000 500 2500 600 3000 Radyal Jetfanlar kirişlerden uzaklaştırılarak türbülans azaltılır Radial Jetfans decreases when the unit installed away from the beams -7- L min. (mm) Otomatik kontrol sistemi ve elektrik panoları • Günlük havalandırma için CO seviye sinyaline, yangın anında yangın alarm sinyaline göre sistem çalışır. • Gelen sinyalin bölgesi için yazılmış senaryo ile PLC üzerinden ilgili jet fanlar ve ana tahliye fanları istenen yön ve kapasitede çalıştırılır. • Frekans sürücüler ana tahliye fanlarının kapasitesini ve çalışma yönünü kontrol eder. Enerji tasarrufu sağlanır. • Yangın anında frekans değiştiriciler by-pass edilerek fanlar tam güçte çalıştırılır. • Sistem, BMS tarafından izlenebilir olmalıdır. • Pano üzerinde acil durumda elle çalıştırma anahtarı olmalıdır. Automatic control system and MCC panels • The system runs regarding to the CO level inside the carpark for daily ventilation. Moreover, the system runs regarding to the fire alarm which is generated by the fire detection system in case of a fire. • The main axial fans, jetfans, dampers run regarding to the scenario of the PLC panel • Frequency convertors runs at the desired capacity which results the better control and energy saving • The fans must run at the maximum speed by-passing the frequency convertors • The whole system can be traced by the BMS • There must be manual emergency start at the MCC panel -8- CFD çalışması CFD analysis Otopark içerisinde belirlenen kritik yangın noktasına göre yangın sürecinin canlandırılmasıdır. Sprinkler sisteminin olduğu otoparklar için 4 MW yangın yüküne göre; sıcaklık, görüş mesafesi (duman), hava hızları, zamana bağlı olarak değişen şekilde görülebilir. It is a computational simulation for the temperature, distribution of smoke, air speed depending on time as shown at the figure. One burning car with a total fire potential of 4MW is assumed for these calculations. The simulation is done accepting a critical fire starting point. Time 1200.000 s Probe value 0.186330 Avarage value 0.709879 3 boyutlu oto park projesi-3D car park plan Oto park içerisindeki hız dağılımı-Velocity Time 20.00000 min Probe value 2.576809 Avarage value 24.23772 Time 20.00000 min Probe value 32.98312 Avarage value 23.38767 20. Dakikadaki Sıcaklık Dağılımı Temperature 20 minutes after ignition 20. Dakikadaki Görüş Mesafesi Sight Length 20 minutes after ignition -9- Radyal Jetfan Radial (Induction) Jetfan • Yüksek itme kuvvetine sahiptir. 100 N itme kuvvetine sahip modeli 70 m den fazla etki mesafesine sahiptir. Böylece sistemde daha az fan kullanılır. Kablo maliyeti ve montaj işçiliği azalır. • Geriye eğik seyrek kanatlı radyal fanı ile daha az türbülanslı atış yapar. • Maksimum 335 mm gövde yüksekliği sayesinde alçak tavanlı katlar için idealdir. • EN 12101-3 standardına uygun sertifikalı, 300°C’de 2 saat sıcaklık dayanımlıdır. • Çift hızlı motor seçeneği vardır. • Tek hızlı modeller frekans sürücü ile farklı kapasitelerde çalıştırılarak daha fazla enerji tasarrufu sağlanır. • They have 100 N and 50 N trust models which allows less number of jetfan for the design. By the way, cabling and installation cost can be reduced. • Backward curved radial fans allow less turbulence of air • The maximum height of the radial jetfan is 335 mm and they are ideal for height restricted carpark design. • The jetfans are tested and approved at 300 ° C temperature for 2 hours regarding to EN 12101-3 standard. • Two speed motors are optional • One speed motor jetfans can be driven by frequency convertor at the desired capacity for better performance and energy saving F VRJ G A C D B E 15 R6 12 1 DETAIL 1 Induction çift hızlı Jetfan 400 V 3 faz, IP 55, 300°C sıcaklığa 2 saat dayanımlı Two speed induction Jetfan 300°C and 2 hour Model İtme kuvveti Hava hızı (m/s) Ses seviyesi (dB(A)@1m) Air speed Sound level (N) Thrust Hız (d/dk) Speed Motor gücü AOM (kW) Motor power Akım (A) Ağırlık (kg) Current Weight A B C D E F G VRJ-50 50/12 25.6/12.6 73/58 1440/720 1.44/0.36 3.5/1.55 83 1265 795 230 80 VRJ-100 96/17 31.5/13.3 74/59 1440/720 2.64/0.66 6.05/2.42 143 1830 1150 290 67 1200 1275 335 -10- 837 920 295 Aksiyal Jetfan Axial Jetfan • Çift yönlü ve çift hızlı çalışma seçenekleri mevcuttur. • Her iki tarafı susturuculudur. • Susturucular yuvarlak gövdelidir. • Atış ağızlarında yönlendirici kanatlar mevcuttur. • EN 1210-3 standardına uygun sertifikalı, 300 °C’de 2 saat sıcaklık dayanımlıdır. • There are uni-directional and reversible models which allow design flexibility • Jetfan has silencers at both sides to have a laminar flow besides reducing the noise level. • Uni-directional jetfan has deflector one side and zinc plated guard. Reversible jetfan has deflector at both ends. • The jetfans are tested and approved at 300°C temperature for 2 hours regarding to EN 12101-3 standard. VAX-J VAX-JR C B B C 9 9 D D DETAIL 1 E G G F 1 E 1 F DETAIL 1 A A Tek yönlü çift hızlı Jetfan 400 V 3 faz, IP 55, 300°C sıcaklığa 2 saat dayanımlı Uni-Directional Two Speed Jetfan 300°C and 2 hour Model VAX-J 400-50 VAX-J 400-85 İtme kuveti (N) Hava hızı (m/s) Ses seviyesi (dB(A)@1m) Air speed Sound level Thrust Hız (d/dk) Speed Motor gücü AOM (kW) Motor power Akım (A) Ağırlık (kg) Current Weight A B C D E F G 50/13 18.2/9.3 63/50 2880/1440 1.32/0.3 2.99/0.96 72 2250 515 535 465 420 400 350 85/21 23.7/11.8 70/54 2880/1440 2.64/0.6 5.56/1.85 73 2250 515 535 465 420 400 350 Çift yönlü çift hızlı Jetfan 400 V. 3 faz, IP 55, 300°C sıcaklığa 2 saat dayanımlı Reversible Two Speed Jetfan 300°C and 2 hour Model VAX-JR 400-50 VAX-JR 400-75 İtme kuvveti (N) Thrust Hava hızı (m/s) Ses seviyesi (dB(A)@1m) Air speed Sound level Hız (d/dk) Speed Motor gücü AOM (kW) Motor power Akım (A) Ağırlık (kg) Current Weight A B C D E F G 50/13 18.2/9.3 64/51 2880/1440 1.32/0.3 2.99/0.96 72 2300 515 535 465 420 400 350 75/19 23.3/11.2 71/55 2880/1440 2.64/0.6 5.56/1.85 73 2300 515 535 465 420 400 350 -11-