İndir

Transkript

İndir

OPEL Astra
DİZEL MOTORLU ARAÇLARDA
SADECE EN590 EURO
STANDARTLARINDA EURO DIESEL
YAKIT KULLANINIZ!
“DİZEL MOTORLARI YALNIZCA, AVRUPA EN590-EURO DIESEL ÖZELLİKLERİNE
UYGUN YÜKSEK KALİTELİ YAKITLA ÇALIŞTIRINIZ. KULLANIM KILAVUZUNDAKİ
YAKIT TÜKETİMİ, YAKIT, YAKIT DOLUMU BÖLÜMÜNE BAKINIZ”.
BU ÖZELLİKTE OLMAYAN YAKITLARIN KULLANIMI MOTORUNUZA
ZARAR VERECEKTİR!
Kullanım, Güvenlik, Bakım
Aracınıza ait özel bilgiler
Kolay ulaşabilmek amacıyla aracınıza ait bilgileri lütfen aşağıdaki ilgili yerlere yazın.
Bu bilgiler “Teknik Bilgiler“ bölümünde olduğu gibi araç tip etiketinde de bulunmaktadır.
Yakıt
Tanım
Motor yağı
Sınıf
Viskozite
Lastik hava basıncı
Lastik ebadı
3 yolcuya kadar hava basıncı
Azami yükte hava basıncı
Yaz lastikleri
ön
arka
ön
arka
Kış lastikleri
ön
arka
ön
arka
Ağırlıklar
İzin verilen toplam araç ağırlığı
–
AB'ye göre boş
ağırlık
=
Yük
Astra'nız
ileri teknolojinin, mükemmel bir emniyet,
çevresel uyum ve kullanımda ekonomik
olmanın ideal sentezini temsil etmektedir.
Aracınızı güvenle kullanmak ve mükemmel
performansını görmek artık sizin elinizde.
Sürücü el kitabı bunun için gerekli tüm bilgileri
sunmaktadır.
Araçta bulunanları yanlış kullanım neticesinde
meydana gelebilecek muhtemel kaza
ve yaralanmalar konusunda bilgilendirin.
Aracınızı kullanmakta olduğunuz ülkenin ilgili
kanunlarına mutlaka uyun. İlgili kanunlar
bu sürücü el kitabındaki bilgilerden farklılık
gösterebilir.
Servis gerektiren durumlarda Opel Yetkili
Servisine başvurmanızı tavsiye ederiz.
Sembollerin anlamları:
6 sonraki sayfayı okumaya devam edin.
Bunun haricinde bütün Opel Bayileri ve Yetkili
Servisleri uygun fiyatlarla birinci sınıf bir servis
sunmaktadır.
3 Bu yıldız, ilgili özelliğin bütün araçlarda
olmadığını belirtir (model farklılıkları, motor
opsiyonları, ülkelere özgü modeller, seçime
bağlı donanım, orjinal Opel parça
ve aksesuarları).
Size hızlı, güvenilir ve bireysel hizmet
sunulmaktadır.
Opel tarafından eğitilmiş tecrübeli
teknisyenler özel Opel standartlarına
göre çalışmaktadır.
Sürücü el kitabının daima kullanıma hazır
olarak torpido gözünde bulundurulması
gerekir.
Sürücü el kitabından yararlanın:
z “Özet bilgiler“ bölümü size genel bir bakış
sunar,
z Kitabın ve her bölümün başındaki
“içindekiler” kısmı aradığınız bilgiyi
bulmaya yardımcı olacaktır,
z İstediğinizi bulmada size yardım edecek
bir fihrist vardır,
z Mükemmel teknoloji ile tanışmanızı sağlar,
z Aracınızdan alacağınız zevki arttırır,
z Aracınızı ustaca kullanmanızda size yardım
eder.
Sürücü el kitabı tasarımı, kolay okunabilme
ve iyi bir genel bakışı temin etmektedir.
9 Uyarı
Üstünde 9 Uyarı başlığı olan metinler,
muhtemel kaza ve yaralanma tehlikelerini
belirtir. Talimatların dikkate alınmaması
yaralanmalara ve hayati tehlikeye neden
olabilir. Bu konu ile ilgili olarak araç içindeki
kişileri bilgilendirin.
Resimlerdeki sarı oklar talimatları veya
yapılması gereken hareketleri göstermektedir.
Resimlerdeki siyah oklar reaksiyonu veya
yapılması gereken ikincil hareketleri
göstermektedir.
Kitap içerisindeki resimlemelerde kullanılan
sağ ve sol, ön ve arka gibi yönlendirme bilgileri
her zaman sürüş yönü baz alınarak verilmiştir.
Opel'inizi daima zevkle kullanmanızı
dileriz Opel Ekibiniz
İçindekiler
Özet bilgiler .................................................... 2
Anahtar, Kapılar,
Camlar, TwinTop ..................................... 28
Koltuklar, İç bölüm ....................................... 64
Göstergeler,
Kumanda elemanları ............................ 112
Aydınlatma ................................................. 143
Infotainment Sistemi ................................. 151
Klima sistemi ............................................. 154
Sürüş ve Kullanım ...................................... 176
Kendi kendinize yapabileceğiniz işler,
Araç bakımı ............................................ 241
Opel Servisi, bakım ................................... 294
Teknik Bilgiler ............................................ 308
Dizin ............................................................ 356
2
Özet bilgiler
Özet bilgiler
Araç kilidinin ve kapının açılması:
q tuşuna basın, kapı kolunu çekin
6 Kapı kilitleri – Sayfa 47,
Anahtarlar - Sayfa 28, Elektronik şifreli devre
kesici – Sayfa 29, Radyo frekanslı uzaktan
kumanda – Sayfa 30, Merkezi kilit sistemi
– Sayfa38, Hırsızlık emniyet sistemi 3
– Sayfa 39, Hırsızlık alarm sistemi 3
– Sayfa 44, TwinTop - katlanır tavan
sistemi kumandası 3 – Sayfa 56.
Open&Start sisteminde 3
araç kilitlerinin çözülmesi
ve kapıların açılması:
Elektronik anahtar aracın
sinyal alma alanı içerisindeyken,
kapı kolunu çekin
6 Open&Start Sistemi 3 – Sayfa 32.
Özet bilgiler
Bagaj bölümü kilidinin
ve kapağının açılması:
Uzaktan kumandanın q tuşuna
basın veya Open&Start-sistemine
sahip araçlarda 3elektronik anahtar
aracın sinyal alma alanı
içerisindeyken, tutamak çıtasında
bulunan düğmeye basın
6 Open&Start Sistemi 3 – Sayfa 32, Radyo
frekanslı uzaktan kumanda – Sayfa 30,
Merkezi kilit sistemi – Sayfa 38,
Hırsızlık alarm sistemi 3 – Sayfa 44.
Ön koltukların ayarlanması:
Kolu çekin, koltuğu kaydırın,
kolu bırakın
6 Koltuklar - Sayfa 64, Oturma pozisyonu
– Sayfa 67.
3
Ön koltuk sırtlıklarının ayarlanması:
Ayar çarkını çevirin
Koltuk sırtlıklarını oturma pozisyonuna
göre ayarlayın.
Ayarlamak için koltuk sırtlığının
serbest kalmasını sağlayın.
– Sayfa 67.
4
Özet bilgiler
Ön koltuk yüksekliklerinin 3
ayarlanması:
Koltukların yan tarafında bulunan
kol ile pompalama hareketi yapın
Kol ile pompalama hareketi
Yukarı doğru:
Koltuk yükselir
Aşağı doğru:
Koltuk alçalır
– Sayfa 67.
Ön koltuk eğimlerinin 3
ayarlanması:
Koltukların ön tarafında bulunan
içerdeki kolu çekin, eğimi ayarlayın,
kolu serbest bırakın, koltuğun
hissedilebilir bir şekilde
kilitlenmesini sağlayın
Vücut ağırlığını başka tarafa
kaydırarak eğimi ayarlama.
– Sayfa 67.
Ön koltuk sırtlıklarının yatırılması 3:
Kilit açma kolunu kaldırın, koltuk
sırtlığını öne doğru yatırın, kilit açma
kolunu indirin, koltuk sırtlığı
öne yatırılmış konumda kilitlenir 3,
koltuğu öne doğru itin 3
Dik konuma getirmek için koltuğu geri itin,
koltuk geriye doğru itilirken önceki konumuna
geri gelir 3. Kilit açma kolunu kaldırın 3,sırtlığı
doğrultun, kolu indirin, koltuk ilgili konumda
sabit kalır.
Koltuk sırtlığının öne katlanması sadece
sırtlık dik konumda iken mümkündür.
Panoramik cam 3: Koltukları katlamadan
önce koltuk başlıklarını aşağı doğru itin
ve güneşlikleri yukarı kaldırın.
6 Koltuklar – Sayfa 64.
Özet bilgiler
Ön koltuk ve arka dış koltuk başlığı
yüksekliklerinin ayarlanması:
Kilidi açmak için düğmeye basın,
yüksekliğini ayarlayın ve kilidin
yerine oturmasını sağlayın
6 Koltuk başlıkları – Sayfa 68, Arka orta
koltuk başlığının ayarlanması – Sayfa68,
Koltuk başlıklarının pozisyonu – Sayfa 69,
Koltuk başlıklarının sökülmesi – Sayfa 69.
Emniyet kemerlerinin takılması:
Emniyet kemerini düzgün olarak
çekin, omuzun üzerinden aşırtarak
kemer kilidinin içine sokun
Kemerler takılırken hiçbir tarafı
bükülmemelidir. Kucak kemeri gövde
üzerinde sıkıca oturmalıdır. Ön koltukların
koltuk sırtlıkları geriye doğru çok fazla
yatırılmamalıdır (tavsiye edilen maksimum
açı yaklaşık 25°).
Kemeri çıkartmak için kemer tokası
üzerindeki kırmızı düğmeye basın.
6 Üç noktalı emniyet kemerleri – Sayfa 85,
Hava yastığı sistemi - Sayfa 92,
Oturma pozisyonu – Sayfa 67.
5
6
Özet bilgiler
Dikiz aynasının ayarlanması:
Ayna gövdesini istenilen yönde
hareket ettirerek ayarlayın
Ayna gövdesinin alt tarafındaki kol
ile ayna yatırılabilir: Bu sayede gece
gözlerin kamaşması azaltılabilir.
6 Ayna - Sayfa 48, gözlerin kamaşmasını
otomatik olarak engelleyen dikiz aynası
- Sayfa 49.
Yan aynanın manuel
olarak ayarlanması:
Kolu içten ilgili yöne
doğru hareket ettirin
Elektrikli yan aynanın 3
ayarlanması:
Sürücü kapısı kolundaki
dört yönlü tuş
6Aynalar – Sayfa48, Dış bükey aynalar
– Sayfa 48, Yan aynaların kapatılması
– Sayfa 48, Isıtmalı yan aynalar– Sayfa 157.
Sağ veya sol ayna düğmesine basın: Dört
yönlü tuş ilgili taraftaki aynayı kumanda eder.
6 Aynalar – Sayfa 48, Dış
bükey aynalar – Sayfa 48, Yan aynaların
kapatılması – Sayfa 48, Isıtmalı yan
aynalar– Sayfa 157.
Özet bilgiler
Direksiyon kilidi ve kontak:
Anahtarı 1 konumuna getirin.
Kilidi açmak için direksiyonu
biraz hareket ettirin
Konumları:
0 = Ateşleme kapalı
1 = Direksiyon kilidi açık, Ateşleme kapalı
2 = Ateşleme açık,
Dizel motorlarda: Ön ısıtma
3 = Motorun çalıştırılması
6 Motorun çalıştırılması – Sayfa 17,
Elektronik şifreli devre kesici – Sayfa 29,
Aracın park edilmesi – Sayfa 18.
Open&Start sisteminde 3
direksiyon kilidi ve kontak:
Elektronik anahtar araç iç kısmının
sinyal alma alanı içinde olmalıdır,
Start/Stop-düğmesine basın.
Kilidi açmak için direksiyonu
biraz hareket ettirin
Direksiyon ayarı:
Kolu aşağıya doğru yatırın,
yüksekliği ve derinliği ayarlayın,
kolu yukarıya doğru kaldırın,
kilitlenmesini sağlayın
Motoru çalıştırmak için fren
veya debriyaj pedalına basın.
6 Hava yastığı sistemi – Sayfa 92.
Direksiyonu kilitlemek için Start/Stop tuşuna
basarak kontağı kapatın, sürücü kapısını açın
ve direksiyonu bloke ettirin, bu esnada araç
hareket etmemelidir.
6 Motorun çalıştırılması – Sayfa 17,
Elektronik şifreli devre kesici – Sayfa 29,
Aracın park edilmesi – Sayfa 18.
Direksiyonu sadece araç sabit ve direksiyon
kilidi açık konumda iken ayarlayın.
7
8
Özet bilgiler
Özet bilgiler
1
Sayfa
Park lambası, kısa huzme ..................143
Gösterge aydınlatması .......................148
Arka sis lambası ..................................145
Sis farı 3................................................145
Far seviye ayarlaması 3......................146
2
Yan havalandırma çıkışları .................156
3
Dönüş sinyalleri, selektör,
Kısa ve uzun huzmeli far ......................11
Yol aydınlatması 3 ..............................148
Park lambası 3 ................................... 148
Hız sabitleme sistemi 3 ...................... 212
4
Direksiyondan uzaktan kumanda 3 .151
5
Korna .....................................................12
Sürücü hava yastığı ............................. 93
6
Göstergeler ..........................................112
7
Cam silecekleri,
Cam yıkama sistemi,
Far yıkama sistemi 3 ve arka
cam yıkama sistemi ............... 12, 13, 141
8
9
9
Sayfa
Sol koltuk ısıtıcısı 3................................ 157
Lastik basınç kaybı kontrol sistemi 3 .. 217
Lastik hava basıncı kontrol sistemi 3... 218
Park pilot sistemi 3............................... 214
Dörtlü ikaz flaşörü.................................... 12
Merkezi kilitleme sistemi ......................... 40
SPOR modu 3......................................... 210
Sağ koltuk ısıtıcısı 3 ............................. 157
Sayfa
13 Infotainment Sistemi 3 ...................... 151
Saat, tarih, dış hava sıcaklığı,
Infotainment Sistemi 3,
Sistem kontrolü (Check Control) 3 .... 138
Araç bilgisayarı 3 .......................128, 134
Elektronik kilima sistemi 3 ................. 168
18 Direksiyon kilidine sahip kontak kilidi .. 7
Open&Start sistemi 3
acil kumandası sensör paneli ............. 35
10 Orta havalandırma çıkışları .............. 156
11 Ön yolcu hava yastığı .......................... 93
12 Torpido gözü ........................ 34, 110, 156
14 Klima sistemi ile iklimlendirme .......... 154
15 Küllük 3 ............................................... 108
Sigara çakmağı 3 .............................. 107
16 Start/Stop tuşu 3 ........................... 17, 32
17 Gaz pedalı................................... 198, 199
19 Fren pedalı ................................. 199, 221
20 Debriyaj pedalı 3................................ 199
21 Direksiyon ayarı ..................................... 7
22 Motor kaputu açma kolu .................. 241
10
Özet bilgiler
Kontrol lambaları
Open&Start Sistemi, arıza,
0
A
Motor elektroniği, şanzıman
elektroniği 3, Elektronik şifreli
devre kesici
Dizel yakıt filtresi 3, arıza,
bkz. sayfa 29, 115, 182, 188, 196,
206.
bkz. Sayfa 32, 112.
T
Otomatik şanzımanın 3 veya
Easytronic 3 sistemine sahip
araçlarda kış programı,
bkz. Sayfa 180, 186, 193.
1
Otomatik şanzıman 3 veya
Easytronic 3 sistemi SPOR modu,
bkz. Sayfa 179, 185, 192.
I
Motor yağı basıncı,
bkz. Sayfa 113.
R
Fren sistemi, Debriyaj sistemi,
bkz. Sayfa 114, 221, 302.
j
v
Hava yastıkları, kemer
gerdiricileri, takla atmaya karşı
takviye çubukları 3,
bkz. Sayfa 87, 98, 104.
Easytronic 3, Motorun
çalıştırılması 3
bkz. Sayfa 115, 177.
y
IDS+
Sürekli süspansiyon kontrolü 3,
SPOR-modu 3,
Koltuk doluluk algılayıcısı 3,
bkz. Sayfa 99.
Z
Egzoz gazı 3,
S
Motor yağ seviyesi 3,
u
Anti blokaj fren sistemi,
bkz. Sayfa 223.
8
Dış aydınlatma,
!
r
Park pilot sistemi 3,
bkz. Sayfa 214.
Ön ısıtma sistemi 3, Dizel-partikül
filtresi 3,
bkz. Sayfa 118.
w
O
Dönüş sinyalleri,
bkz. Sayfa 11, 116.
Lastik basınç kaybı kontrol
sistemi 3, Lastik hava basıncı
kontrol sistemi 3,
bkz. Sayfa 118, 217, 219.
Y
Yakıt seviyesi,
bkz. Sayfa 116, 119, 202.
B
Sürüşe duyarlı ön farlar 3, Arıza
>
Sis farı 3,
m
Hız sabitleme sistemi 3,
bkz. Sayfa 212.
C
Uzun huzme far,
bkz. Sayfa 11, 117.
r
Arka sis lambası,
v
Elektronik stabilite programı
(ESP®Plus) 3,
bkz. Sayfa 208.
X
Emniyet kemeri 3,
bkz. Sayfa 88, 114.
Q
Kapılar açık,
bkz. Sayfa 115.
p
Alternatör,
bkz. Sayfa 115.
W
Soğutma suyu sıcaklığı,
Özet bilgiler
Aydınlatma anahtarını çevirin:
7
= Kapalı konumda
8
= Park lambası
9
= Kısa veya uzun
huzmeli far
AUTO = Kısa huzme farın
otomatik olarak
açılması 3
Düğmeye basın:
>
= Sis farı 3
r
= Arka sis lambası
6 Aydınlatma – Sayfa 143,
Far-açık ikazı – Sayfa 140.
Selektör, uzun huzmeli
far ve kısa huzmeli far:
Selektör
= Kolu direksiyona
doğru itin
Uzun
huzmeli far
= Kolu ileri
doğru itin
Kısa huzme = Kolu tekrar
ileri itin veya
direksiyona
doğru çekin
6 Uzun huzmeli far, selektör – Sayfa 144.
Dönüş sinyalleri:
sağa dönüş = Kol yukarı doğru
sola dönüş = Kol aşağı doğru
6 Dönüş sinyalleri – Sayfa 144.
11
12
Özet bilgiler
Dörtlü ikaz flaşörü:
Açık
= ¨ düğmesine basın
Kapalı
konumda = ¨ düğmesine tekrar
basın
6 Dörtlü ikaz flaşörü – Sayfa 145.
Kornanın kullanılması:
Direksiyonun orta kısmına j basın
6 Hava yastığı sistemi - Sayfa 93,
Direksiyondan uzaktan kumanda 3
– Sayfa 151.
Cam silecekleri:
Kolu hafifçe yukarıya doğru itin
§ = Kapalı konumda
$ = Fasılalı çalışma konumu
% = Yavaş çalıştırma
& = Hızlı çalıştırma
Kolu § konumundan aşağıya doğru itin:
Tek silme işlemi
6 Cam silecekleri – Sayfa141, ayarlanabilir
fasılalı silme 3 – Sayfa141, daha ayrıntılı
bilgi için bkz. Sayfa 291, 303.
Özet bilgiler
Yağmur sensörlü silme otomatiği 3:
Kolu hafifçe yukarıya doğru itin
$ = Yağmur sensörlü silecek
otomatiği
§ = Kapalı konumda
6 Cam silecekleri – Sayfa 141,
Daha fazla bilgi için, bkz. – Sayfa 291, 303.
Cam yıkama sistemi ve far yıkama
sisteminin 3 çalıştırılması:
Kolu direksiyona doğru çekin
6 Cam yıkama sistemi ve far yıkama sistemi
– Sayfa 142, daha fazla bilgi için
13
Arka cam silecekleri 3 ve arka cam
yıkama sisteminin 3 çalıştırılması:
Silecekler açık = Kolu ileri
doğru itin
Silecekler
= Kolu tekrar
kapalı
ileri itin
Yıkama
= Kolu ileri doğru
itin ve basılı tutun
6 Arka cam sileceği ve arka cam yıkama
sistemi – Sayfa 142, daha fazla bilgi için,
bkz. – Sayfa 291, 303.
14
Özet bilgiler
Isıtmalı arka cam,
Isıtmalı yan ayna:
Açık
= Ü düğmesine basın
Kapalı
konumda = Ü tuşuna tekrar basın
6 Klima sistemi - Sayfa 154, Isıtmalı arka cam
- Sayfa 157.
Camların buğudan veya
buzdan arındırılması:
Hava dağıtımını l konumuna
getirin, sıcaklık ve hava miktarı
döner anahtarını sağa doğru çevirin,
Klima sistemi 3:
Ayrıca n tuşuna basın;
Otomatik klima sistemi 3: n ve V
tuşlarına basın, sıcaklık döner
anahtarını sağa doğru çevirin,
hava miktarı döner düğmesini A
konumuna çevirin; elektronik iklim
kontrollü klima sistemi 3: V tuşuna
basın
6 Klima sistemi 3 – Sayfa 154.
Elektronik klima sisteminin 3
otomatik çalıştırma konumu:
AUTO tuşuna basın, döner düğme
ile sıcaklığı belirleyin, havalandırma
çıkışlarını açın
6 Elektronik klima sistemi 3 – Sayfa168.
Özet bilgiler
Manuel şanzıman:
Geri vites: Araç durur vaziyetteyken debriyaja
bastıktan üç saniye sonra vites kolundaki
düğmeyi yukarı çekin, vitesi takın.
Geri vites geçmedi ise, vites boşta iken
debriyajı kısa süre bırakın ve tekrar
bastıktan sonra yeniden geri vitese takın.
Easytronic 3:
N
= Motorun rölantide çalışması
o
= Sürüş konumu
+
= yüksek vites
= düşük vites
A/M = Otomatik ve manuel
sürüş-modu arasında
geçiş yapma
R
= Geri vites (Vites kolu
kilidi ile birlikte)
Vites kolunu daima dayanma noktasına kadar
ilgili yöne doğru hareket ettirin. Vites kolu her
kullanımdan sonra kendiliğinden orta konuma
geri gelmektedir. Bu nedenle şanzıman
ekranındaki vites / mod göstergesine
dikkat edin.
15
Otomatik şanzıman 3:
P
= Park konumu
R
= Geri vites
N
= Boş konum
(Motorun rölanti konumu)
D
= otomatik vites seçimi,
3
= 1. den 3. vitese kadar
2
= 1. ve 2. vites
1
= 1. Vites
Yalnızca P veya N konumunda motoru
çalıştırın. P konumundan çıkmak için kontağı
açın, ayak frenine basın ve vites kolundaki
düğmeye basın.
Motoru sadece ayak freni basılı
durumdayken çalıştırın.
P veya R konumuna takmak için vites
kolundaki düğmeye basın.
P Sadece araç durur vaziyetteyken, önce el
frenini çekin
R Sadece araç durur vaziyetteyken
6 Easytronic 3 – Sayfa 176.
6 Otomatik şanzıman 3 – Sayfa 184.
16
Özet bilgiler
P Sadece araç durur vaziyetteyken,
önce el frenini çekin
R Sadece araç durur vaziyetteyken
6 Otomatik şanzıman 3 – Sayfa 184.
Hareket etmeden önce kontrol edin:
z Lastik basınçları ve lastik durumu,
bkz. Sayfa 225, 338,
z Motor yağı seviyesini ve motor bölümündeki
sıvı seviyelerini, bkz. Sayfa 297 - 305,
z Tüm camlar, aynalar, dış aydınlatma
ve araç plakaları temiz olmalı, üzerinde
kar ve buz olmamalı ve fonksiyonunu
yerine getirecek durumda olmalı,
z Gösterge tablosu üzerinde herhangi bir
cisim bulunmamalıdır. Aynı şekilde hava
yastıkları açılma alanına ve arka cam
önüne eşya koymayın,
ActiveSelect'li otomatik şanzıman 3:
P
= Park konumu
R
= Geri vites
N
= Boş konum
(Motorun rölanti konumu)
D
= otomatik vites seçimi,
Vites kolu D konumunda solda:
Manuel sürüş modu
+
= Vites veya kademe
yükseltme
= Vites veya kademe
düşürme
Yalnızca P veya N konumunda motoru
çalıştırın.
P veya N konumundan çıkmak için kontağı
açın, ayak frenine basın ve vites kolundaki
düğmeye basın.
z Koltukların, emniyet kemerinin ve aynaların
doğru konuma getirilmiş olması gerekir.
z Frenleri kontrol edin.
Özet bilgiler
17
Çalıştırma işlemini tekrarlamak için veya
motoru durdurmak için tuşa tekrar basın.
Kontağı açmak için fren ve debriyaj pedalı
basılı konumda değilken düğmeye sadece
kısaca basın.
Sadece araç durur vaziyetteyken
motoru çalıştırın.
6 Open&Start Sistemi 3 – Sayfa32, Elektronik
şifreli devre kesici – Sayfa29, Dizel yakıt sistemi
– Sayfa 242.
Motorun çalıştırılması:
Debriyaj ve fren pedalına basın,
otomatik şanzıman 3 P veya N
konumunda, Easytronic 3:
Frene basın, gaz vermeyin,
benzinli-motorda: Anahtarı 3
konumuna çevirin; dizel motorda:
Anahtarı 2 konumuna çevirin;
kontrol lambası ! söndüğünde1),
Anahtarı 3 konumuna çevirin;
motor çalışınca anahtarı bırakın
Çalıştırma işlemini tekrarlamadan önce veya
motoru durdurmak için kontak anahtarını 0
konumuna geri getirin.
Motorun çalıştırılması,
Open&Start-Sistemi 3:
Elektronik anahtar araç iç kısmının
sinyal kapsama alanı içinde
olmalıdır, debriyaj veya fren
pedalına basın, o tomatik
şanzıman 3 P veya N konumuna
getirin, Easytronic 3: Frene basın,
gaz vermeyin, benzinli-motorda:
Tuşa basın; dizel motorda: Düğmeye
kısaca basın, kontrol lambası !
sönünce1), düğmeye tekrar 1 saniye
bayunca basın; Motor çalışınca
düğmeyi bırakın
Kontağı açmak için anahtarı sadece 2.
konuma kadar çevirin.
6 Elektronik şifreli devre kesici – Sayfa 29,
Dizel yakıt sistemi – Sayfa 242.
1)
Ön ısıtma sistemi sadece düşük dış hava
şartlarında devreye girer.
18
Özet bilgiler
Hırsızlık emniyet sistemini 3 ve hırsızlık
alarm sistemini 3 aktif hale getirmek için
p düğmesine iki defa basın veya Open&Start
sisteminde 3 ön kapı kolundaki sensöre
iki defa dokunun.
6 Ayrıntılı bilgi için - bkz. Sayfa 29, 198,
Open&Start sistemi – Sayfa 32, Radyo
frekanslı uzaktan kumanda – Sayfa 30,
Merkezi kilitleme sistemi – Sayfa38, Hırsızlık
alarm sistemi 3 – Sayfa 44, TwinTop - katlanır
tavan sistemi kumandası 3 – Sayfa56.
Aracın uzun süre park edilmesi – Sayfa 307.
El freninin serbest bırakılması:
Kolu biraz yukarıya doğru kaldırın,
açma düğmesine basın, kolu
tamamen indirin.
Aracın park edilmesi:
El frenini sıkıca çekin, motoru stop
edin, kontağı kapatın, direksiyonu
kilitleyin, aracı kilitleyin
6 El freni – Sayfa 222.
Kilitlemek için radyo frekanslı uzaktan
kumandanın p tuşuna basın veya
Open&Start sisteminde 3 ön kapı
kolundaki sensöre dokunun.
Open&Start sisteminde 3 direksiyon kilidini
etkinleştirmek için sürücü kapısı açılmalıdır.
Özet bilgiler
Aracın park edilmesine
yönelik bilgiler:
z Aracı kolay alevlenebilecek zemin üzerine
park etmeyin, çünkü zemin egzoz sisteminin
yüksek ısısından dolayı alevlenebilir.
z İnişlerde veya yokuşlarda park ederken
mümkün olduğunca el frenini daima sıkıca
çekin. El freni kolunu daha kolay indirmek
için aynı zamanda ayak frenine basın.
z Camları, sürgülü açılır tavanı 3 ve TwinTop
katlanır tavanı kapatın.
z Mekanik şanzımanda birinci veya geri vitese
takın, otomatik şanzımanda 3 vites kolunu
P'ye, Easytronic 3 sisteminde kontağı
kapatmadan önce birinci vites veya geri
vitesi seçin (Vites göstergesine dikkat edin,
bkz. Sayfa 177, 184, 191).
19
z Otomatik şanzımanlı 3 araçlarda kontak
anahtarı sadece P vites kolu konumunda
çıkartılabilir. Open&Start sisteminde 3 araç
park edilmeden önce P konumunda
geçilmemiş veya el freni çekilmemiş ise
şanzıman ekranında “P“ sembolü bir
kaç saniye boyunca yanıp söner.
Buraya kadar verilen bilgilerde
aracınızı ilk kullanmanızda gerekli
en önemli hususlar belirtilmiştir
z Easytronic 3 sistemi bulunan araçlarda
kontak kapatıldıktan sonra el freni çekili
değilse R kontrol lambası birkaç saniye
için yanıp söner, bkz. Sayfa 182.
Bu bölümün diğer sayfalarında
aracınızın önemli fonksiyonları
ile ilgili bilgileri derledik.
z Open&Start sisteminde 3 motorun
kapatılması araç sadece durur
vaziyetteyken mümkündür.
z Direksiyonu kilitleme hissedilinceye kadar
çevirin (Hırsızlığa karşı koruma), bunun için
kontak anahtarını çıkarın, Open&Start
sisteminde 3 kontağı kapatın ve sürücü
kapısını açın.
z Motor soğutma vantilatörü motor stop
edildikten sonra da çalışmaya devam
edebilir, bkz. Sayfa 297.
6 Daha fazla bilgi için bkz. – Sayfa 306, 307.
Kullanım kılavuzunun diğer
bölümlerinde kullanım, emniyet ve
bakım hakkında daha birçok önemli
bilgi ve bir de fihrist bulacaksınız.
20
Özet bilgiler
Hava yastığı sistemi
Hava yastığı sistemi birbirinden
ayrı birçok sistemden oluşmaktadır.
Ön hava yastığı sistemi
Ön hava yastığı sistemi aracın ön tarafına
etki edecek ağır kazalarda açılır ve sürücü
ve ön yolcu için emniyet yastıkları oluşturur.
Ön tarafta oturan kişilerin kaza anında ileri
doğru hareket etmesi, hava yastığı sayesinde
sönümlenir ve bu sayede vücudun ön kısmının
ve başın yaralanma riski yüksek oranda azalır.
Yan hava yastığı sistemi 3
Yan hava yastığı, aracın yan tarafının
etkilendiği çarpışmalarda açılır ve sürücü veya
ön yolcu için ilgili ön kapı alanında bir emniyet
yastığı oluşturur. Hava yastığı, aracın yandan
aldığı darbelerde vücudun üst ve kalça kısmının
yaralanma riskini büyük oranda azaltır.
Perde haya yastığı sistemi 3
Perde hava yastığı, aracın yan kısmına etki
eden çarpışmalarda açılır ve aracın çarpılan
tarafındaki baş bölgesinde bir emniyet yastığı
oluşturur. Aracın yan taraflarının hasar
gördüğü çarpışmalarda hava yastığı başın
6 Hava yastığı sistemi – Sayfa 92.
Özet bilgiler
21
Ön koltuklardaki
aktif koltuk başlıkları 3
Bilgi ekranındaki
menülerin kullanımı 3
Çok fonksiyonlu düğmeyle kullanım 3:
Çok işlevli düğmeyi çevirin ve basın.
Aracın arkasından gelecek darbelerde aktif
koltuk başlıkları bir miktar ön tarafa doğru
yatar. Araç içindeki kişilerin başı bu sayede
daha iyi korunur ve boyun bölgesinde
olabilecek aşırı gerilme tehlikesi azaltılmış olur.
Bu menü fonksiyonlar, menüler üzerinden,
üzerinde ok işareti bulunan tuşlarla veya
Infotainment sistemindeki 3çok fonksiyonlu
düğme ile veya direksiyondaki sol ayar çarkı 3
ile seçilebilmektedir. İlgili menü seçenekleri
ekranda gösterilir.
Bir menüden çıkmak için çok fonksiyonlu
düğmeyi sola veya sağa doğru Return (geri)
veya Main (ana) konumuna çevirin ve seçin.
Aktif koltuk başlıkları, kılavuz pimlerindeki
ACTIVE yazısından tanınabilir.
6 Koltuk başlıkları – Sayfa 68
Üzerinde ok işareti bulunan tuşlar ile
kullanım 3: Üzerinde ok işareti bulunan
sağ veya sol tuşuna basın.
Direksiyondaki sol ayar çarkı 3 ile seçim:
Ayar çarkını çevirin ve bastırın.
6 Bilgi ekranı için bkz. – Sayfa 122.
22
Özet bilgiler
Ü
Board Computer
BC 1
19,5° 19:36
All values
BC 2
Timer
1
Ø
257.0
40
8
Ø
31.0
7.0
Tyres
km
km/h
Coolant level
check
Ltr.
Ltr./100km
OK
Araç bilgisayarı (Board Computer) 3
Check kontrolü (sistem kontrolü) 3
Araç bilgisayarları sürekli olarak aldığı
ve elektronik olarak değerlendirdiği sürüş
verileri hakkında bilgi vermektedir.
Sistem kontrolü (Check Control) aşağıdakileri
kontrol eder:
İşlevler:
z Menzil (Reichweite)
z Anlık tüketim (Mom. Verbrauch)
z Yolculuk mesafesi (Wegstrecke)
z Ortalama hız (ø-Geschwindigkeit)
z Yolculuk tüketimi (Absolutverbrauch)
z Ortalama tüketim (ø-Verbrauch)
z Kronometre
z Lastik hava basıncı 3
z Lastik hava basıncı 3
Infotainment sistemindeki 3 ve bilgi
ekranındaki fonksiyonlar direksiyondaki
uzaktan kumanda tuşları üzerinden
kumanda edilebilir.
6 Araç bilgisayarı 3 – Sayfa 128, 134.
z Sıvı seviyeleri
z Radyo frekanslı uzaktan kumanda pili
z Hırsızlık alarm sistemi 3
z Kablolar ve sigortalar dahil olmak üzere dış
aydınlatmaya ait önemli lambalar.
6 Sistem kontrolü (Check Control) 3
– Sayfa 138.
Daha ayrıntılı bilgi için Infotainment
sistemi kullanma kılavuzuna bakın.
6 Infotainment sistemi için uzaktan
kumanda 3 – Sayfa 151, Infotainment Sistemi
– Sayfa 151.
Özet bilgiler
Twin Audio 3 (İkiz yayın sistemi)
Twin Audio, arka koltuktaki yolculara
Infotainment sisteminde ayarlı olan kanalı
ya da başka bir ses kaynağını dinleme imkanı
sunar.
Twin Audio ile sadece Infotainment sisteminde
aktif olmayan ses kaynağı kumanda edilebilir.
İki adet kulaklık bağlantısı bulunmaktadır.
Ses seviyesi ayrı şekilde ayarlanabilir.
6 Twin Audio 3 (İkiz yayın sistemi)
– Sayfa 152.
Elektronik anahtarlı ve uzaktan
kumandalı Open&Start sistemi 3
Open&Start sistemi hırsızlık emniyet sistemi 3
ve hırsızlık alarm sistemi 3 dahil olmak üzere
aracın mekanik anahtar olmadan kilitlenmesi,
kilidinin açılmasını ve ayrıca Start/Stop
düğmesi ile motorun çalıştırılması ve
kapatılmasını mümkün kılar. Sürücünün
sadece elektronik anahtarı yanında
taşıması yeterlidir.
6 Open&Start Sistemi 3 – Sayfa 32.
23
SPOR modu 3
Açılması
SPORT düğmesine basın.
SPOR modu seçildiğinde sürüş esnasında
süspansiyon 3, direksiyon 3, gaz verme
ve Easytronic 3 ve otomatik şanzımanda 3
vites değiştirme noktaları değiştirilmektedir.
Süspansiyon ve direksiyon daha sert hale
gelir ve daha iyi bir yol tutuşu sağlamaktadır.
Motor gaz pedalı hareketlerine daha hızlı
cevap verir.
Easytronic 3 sisteminde ve otomatik
şanzımanda 3 vites geçiş zamanları kısaltılır
ve vites değiştirme daha yüksek devir
sayılarında gerçekleşmektedir (hız sabitleme
sistemi 3 açık olduğunda bu geçerli değildir).
6 SPOR sürüş modu 3 – Sayfa 210.
24
Özet bilgiler
Ü Board Computer
BC 1
BC 2
Timer
Tyres
Lastik basınç kaybı kontrol sistemi
(DDS = Deflation Detection
System) 3
Lastik basınç kaybı kontrol sistemi sürüş
konumunda tekerleklerin devir sayısını sürekli
kontrol etmektedir. Lastikte bir basınç kaybı
olması durumunda lastik çapı küçülür ve bu
tekerlek diğerlerine oranla daha hızlı dönmeye
başlar. Sistem böyle bir devir sayısı farkını
tespit ettiğinde, w kontrol lambası kırmızı
renkte yanar.
Lastik basıncını kontrol ettikten sonra veya
bir lastik / tekerlek değişiminden sonra sistem
DDS tuşuna basılarak yeniden başlatılmak
zorundadır.
6 Lastik basınç kaybı kontrol sistemi 3
– Sayfa 217.
Lastik basıncı kontrol sistemi 3
Lastik hava basıncı kontrol sistemi, sürüş
esnasında aracın dört lastiğinin basıncını
ve devir sayısını kontrol altında tutar.
Aracın her tekerleğinde bir adet basınç
sensörü monte edilmiştir. Her bir tekerleğin
hava basınç değeri bir kumanda cihazına
gönderilir ve orada mukayese edilir.
Güncel lastik basınçları grafik bilgi ekranı
veya renkli bilgi ekranında 3 görüntülenebilir.
Değerinden sapma gösteren lastik hava
basınçları sürüş esnasında bilgi ekranındaki
mesajlar ile gösterilir.
6 Lastik hava basıncı kontrol sistemi 3
– Sayfa 217.
Özet bilgiler
Sürüşe duyarlı ön far
(AFL = Adaptive Forward Lighting) 3
Bi-Xenon far sistemli araçlarda, virajlarda
(viraj lambası) daha iyileştirilmiş
bir aydınlatma sağlar.
Viraj lambası
Xenon ışık huzmesi, direksiyon simidi
konumuna ve hıza (yaklaşık 10 km/s’den
itibaren) bağlı olarak döner.
Otoyol farı
Yüksek hızlarda ve sabit düz sürüşlerde kısa
huzme far kendiliğinden biraz yukarı doğru
ayarlanır ve böylece aydınlatma mesafesini
yükseltir.
6 Sürüşe duyarlı ön far 3– Sayfa 147.
25
Panoramik cam 3
Açılması
Döndürme tutamağını sağa çevirin ve tavan
döşemesini istenilen pozisyonda arkaya doğru
itin.
Kapatılması
Tavan döşemesini istenilen pozisyonda öne
doğru itin. Tavan döşemesi en ön konumda
sabitlenir.
6 Panoramik cam 3 – Sayfa 53.
26
Özet bilgiler
Park pilot sistemi 3
Kargo kutusu 3
FlexOrganizer 3
Araç geri vitese takıldığında park pilot
sistemi otomatik olarak devreye girer.
Bagaj bölümünün bölümlendirilmesi
için kullanılan parçalı kutu.
Park pilot sistemi 25 km/h’in altındaki bir hızda
manuel olarak gösterge panelindeki r
düğmesine basılarak da devreye alınabilir.
Kargo kutusu sadece dik konuma getirilmiş
ve yerine oturmuş arka koltuk sırtlıklarında
kullanılmalıdır.
Bagaj bölümünün yan duvarlarında sabitleme
çubukları bulunmaktadır. İhtiyaca göre bagaj
bölmesinin bölümlere ayrılması veya eşyaların
emniyete alınması için değişik komponentler
sabitlenebilir.
Araç arkadan bir engelle karşılaşırsa, yolcu
bölümünde kesik kesik akustik bir sinyal
sesi duyulur. Aracın engele olan mesafesi
azaldıkça akustik sinyal sesi aralıkları da
azalır. Aradaki mesafe 30 cm’den daha az
kaldığı zaman sürekli bir sinyal sesi duyulur.
Sökmek için önce sağ tarafı çıkarın.
6 Park pilot sistemi 3 – Sayfa 214.
6 Kargo kutusu 3 – Sayfa 81.
Sistem şu parçalardan oluşur
z Adaptörler
z Değişken ayırıcı ağ
z Yan yüzeyler için muhafaza cepleri
z Bagaj bölümündeki kancalar
6 FlexOrganizer 3 – Sayfa 80.
Özet bilgiler
27
Tavannın kumanda edilmesi ayna üzerindeki
tavan konsolu veya uzaktan kumanda ile
mümkündür.
Bagaj bölümüne daha kolay erişim sağlamak
için elektrikli bagaj yardımı fonksiyonu, açık
konumdaki tavanın kaldırılmasını sağlar.
6 TwinTop – Sayfa 56.
Bagaj bölümü örtüsü, Caravan
Astra TwinTop
Açılması
Bagaj bölümü örtüsündeki kolu aşağı doğru
bastırın, kapak örtüsü kendiliğinden otomatik
olarak sarar.
Katlanır çelik tavana sahip TwinTop sistemi ile
Astra, Coupé ve Cabrio araçlarının sunmuş
olduğu avantajları bir arada
bulundurmaktadır.
6 Bagaj bölümü örtüsü 3 – Sayfa 76.
Astra TwinTop optimum güvenlik için,
ön ve yan hava yastığı sistemlerine ilave
olarak, güçlendirilmiş ön cam çerçevesi
ve arka koltukların arkasında
konumlandırılmış olan sabit veya aracın
takla atması durumunda devreye giren
takviye çubuklarını (roll-bar) içeren devrilmeye
karşı koruma sistemi ile donatılmıştır.
28
Anahtar, Kapılar, Camlar, TwinTop
Anahtar, Kapılar,
Camlar, TwinTop
Yedek anahtarlar
Anahtar numarası araç belgelerinde
ve araç kartında (car pass) 3 belirtilmiştir.
Anahtar, elektronik şifreli devre kesme
sisteminin bir öğesidir. Opel Yetkili Servisinden
edinilen yedek anahtarlar, elektronik şifreli
devre kesme sisteminin kusursuz işlemesini
sağlar.
Yedek anahtarlar .....................................
Araç kartı (car pass) ................................
Katlanabilir kilit dişine sahip anahtar 3.
Elektronik şifreli devre kesici
(Immobilizer) ..........................................
Kişiye özel araç ayarlarının
radyo frekanslı uzaktan kumanda ile
hafızaya alınması 3 ..............................
Mekanik anahtar ile
uzaktan kumanda 3 .............................
Open&Start Sistemi 3:..............................
Merkezi kilitleme sistemi ..........................
Kilitleme ya da kilit açma fonksiyonunda
arıza........................................................
Bagaj kapağı ............................................
Hırsızlık alarm sistemi 3...........................
Çocuk emniyet kilidi 3 .............................
Yan aynalar ..............................................
Dikiz aynası...............................................
Elektronik kumandalı camlar 3...............
Panoramik cam 3 ....................................
Sürgülü açılır tavan (Sun Roof) 3............
TwinTop - katlanır tavan sistemi.............
28
28
28
29
30
30
32
38
42
43
44
47
48
49
50
53
54
56
Open&Start sisteminin elektronik anahtarı
değiştirileceği zaman programlama işlemi
için yetkili Opel Bayiine tüm anahtarlar
teslim edilmelidir.
İkinci anahtarı güvenli bir yerde muhafaza
edin.
Kapı kilitleri, bkz. sayfa 291,
Open&Start-sistemi, elektronik anahtar,
bkz. sayfa 32.
Araç kartı (car pass)
Araç kartı (Car Pass) güvenlik ile ilgili araç
bilgilerini içerir ve bu nedenle aracın dışında
emniyetli bir yerde muhafaza edilmelidir.
Bir Opel Yetkili Servisine başvurduğunuzda
araç kartını (Car Pass) yanınızda bulundurun.
Katlanabilir kilit
dişine sahip anahtar 3
Anahtarı dışarı çıkarmak için tuşa basın.
İçeri katlamak için tuşa basın, anahtar
dişlisi duyulacak şekilde yerine oturmalıdır.
Elektronik şifreli devre kesici
(Immobilizer)
Sistem, aracın kullanılan mekanik anahtar
veya Open&Start sisteminin 3 elektronik
anahtarı ile çalıştırılabilme izni olup olmadığını
denetler. Eğer anahtar “müsaade edilen” bir
anahtarsa motor çalıştırılır. Kontrol, anahtarın
içinde bulunan bir verici tarafından yapılır.
Anahtar kontak kilidinden çıkarıldığında veya
Open&Start sisteminde 3 motorun Start/Stop
düğmesi ile kapatılmasının ardından,
elektronik şifreli devre kesici otomatik
olarak devreye girer.
Elektronik şifreli devre kesme sisteminin
kod numaraları araç kartında (Car Pass)
belirtilmiştir.
Elektronik şifreli devre
kesici kontrol lambası A
Kontak açık konumdayken kontrol
lambası A kısa bir süre yanar.
Kontak açık konumdayken kontrol lambası
yanıp sönerse, sistemde bir arıza var demektir,
motor bu durumda çalıştırılamaz. Bu durumda
kontağı kapatın ve yeniden açın.
Kontrol lambası A yanıp sönmeye devam
ederse, motoru yedek anahtar ile çalıştırmayı
deneyin.
29
Kontrol lambası A motor çalıştırıldıktan
sonra yanarsa, motor elektroniğinde veya
şanzıman elektroniği sisteminde 3 bir arıza
var demektir, bkz. Sayfa 182, 188, 196, 206,
veya dizel yakıt filtresinde 3 su olduğu
anlamına gelir, bkz. Sayfa 300.
Açıklamalar
Elektronik şifreli devre kesme sistemi kapıları
kilitlemez. Bu yüzden aracınızı terk ederken
kapıları mutlaka kilitleyin ve hırsızlık alarm
sistemini 3 açın, bkz. Sayfa 38, 45.
30
Kişiye özel araç ayarlarının
radyo frekanslı uzaktan
kumanda ile hafızaya alınması 3
En son seçilen ayarlar
z Elektronik iklim kontrollü klima sisteminin
ayarları 3
z Bilgi ekranının ayarları 3
z Infotainment Sisteminin ayarları 3
z Gösterge aydınlatmasının ayarları
kullanılan araç anahtarına bağlı olarak
otomatik kaydedilir.
Farklı araç anahtarları ile kaydedilen ayarlar,
ilgili araç anahtarı kullanılarak otomatik
olarak etkinleşir.
Mekanik anahtar ile
uzaktan kumanda 3
Astra TwinTop modelinde tavan uzaktan
kumanda 3 ile açılıp kapatılabilmektedir.
Aracın her defa kilitlenmesiyle ilgili
ayarlar tekrar kaydedilir.
Aracın donanımına bağlı olarak bu sayfada
gösterilen uzaktan kumandalardan biri
aracınızda kullanılmaktadır.
Radyo frekanslı uzaktan kumandanın etki
mesafesi yaklaşık 5 metredir. Etki mesafesi
dış etkenlerden dolayı değişebilir.
Radyo frekanslı uzaktan kumandayı
araca doğru yönlendirerek kullanın.
Open&Start sistemine sahip modelde uzaktan
kumanda 3, bkz. Sayfa 32.
Radyo frekanslı uzaktan kumanda kontak
anahtarına entegre edilmiştir.
Uzaktan kumanda ile
z Merkezi kilitleme,
z mekanik hırsızlık emniyeti 3,
z hırsızlık alarm sistemi 3 kumanda edilebilir.
Donanıma 3 bağlı olarak tüm kapılarda 3
elektronik kumandalı camlara sahip
araçlarda, camlar araç dışından radyo
frekanslı uzaktan kumanda ile açılıp
kapatılabilir, bkz. Sayfa 41.
Radyo frekanslı uzaktan kumanda itinalı
kullanılmalı, nem ve yüksek ısıdan
korunmalıdır. Kumanda gereksiz
kullanılmamalıdır.
İşlev kontrolü, dörtlü ikaz flanşörünün
kısa süreli yanması ile yapılır.
Merkezi kilitleme sistemi,
mekanik hırsızlık emniyeti 3,
bkz. Sayfa 38.
Hırsızlık alarm sistemi 3,
bkz. Sayfa 44.
Elektronik camlar 3,
bkz. Sayfa 50.
Astra TwinTop,
bkz. Sayfa 56.
31
Arıza
Merkezi kilit sistemi radyo frekanslı uzaktan
kumanda ile çalıştırılamıyorsa bunun sebepleri
şunlar olabilir:
z Radyo frekanslı uzaktan kumandanın
etki mesafesi aşılması,
pili çok zayıflamıştır, pilini değiştirin,
bkz. bir sonraki sütun,
etki mesafesinin dışında sık sık ve artarda
çalıştırılması (örneğin araca mesafenin uzak
olması radyo frekanslı uzaktan kumandanın
tanınmamasına yol açar). Radyo frekanslı
uzaktan kumandayı senkronize edin,
bkz. sağ sütun,
z Kısa aralıklarla sık sık çalıştırarak merkezi
kilit sistemine aşırı yüklenilmesi sebebiyle
akım beslemesinin kısa süreliğine kesilmesi,
z Harici telsiz tesislerinden yüksek güçte
radyo dalgalarının alınması sebebiyle
meydana gelen parazitler.
Katlanabilir kilit dişine sahip anahtar
Kilit dişinin dışarı çıkarılması, bkz. Sayfa 28.
Radyo frekanslı uzaktan kumandanın
kapağını açın. Yeni pili takın, pil tipi için 349.
sayfaya bakın, bu esnada takma konumuna
dikkat edin. Radyo frekanslı uzaktan
kumandanın kapağını kapatın.
Kullanılmış piller çevre koruma talimatlarına
uygun olarak tasfiye edilmelidir.
Arıza nedeninin giderilmesi için bir Opel Yetkili
Servisinize başvurmanızı tavsiye ederiz.
Sabit kilit dişine sahip anahtar
Akü değişimini bir servise yaptırın.
Sürücü kapısını anahtar ile açın, takip eden
sayfalara bakın. Bkz. Sayfa 42.
İşlev arızalarında ve pil değişiminin ardından
radyo frekanslı uzaktan kumandayı
senkronize edin
Pil değişiminden sonra kapının kilidini kontak
anahtarı ile açın. Kontağın açılması ile radyo
frekanslı uzaktan kumanda senkronize edilir.
Radyo frekanslı uzaktan
kumanda pilinin değiştirilmesi
mesafesi kısaldığında pilini derhal yenisi ile
değiştirin.
32
Open&Start Sistemi 3:
Open&Start sistemi hırsızlık emniyet sistemi 3
ve hırsızlık alarm sistemi 3 dahil olmak üzere
aracın mekanik anahtar olmadan
kilitlenmesini, kilidinin açılmasını, motorun
çalıştırılmasını ve kapatılmasını mümkün kılar.
Sürücünün sadece elektronik anahtarı
yanında taşıması yeterlidir.
araçlarda, camlar araç dışından elektronik
anahtarın uzaktan kumandasıyla açılıp
kapatılabilir, bkz. Sayfa 41.
Astra TwinTop modelinde tavan elektronik
anahtarın uzaktan kumandası 3 ile açılıp
kapatılabilmektedir.
Aracın kilitlenmesi ve kilidinin açılması için
elektronik anahtarın, aracın yakl. bir metre
çapında olan sinyal alma alanı içerisinde
olması gerekir.
Elektronik anahtar aracın açılabilmesi
için “yetkili” anahtar olarak tanınırsa,
kapı kollarından birinin çekilmesi veya bagaj
kapağı tutamağının altındaki düğmenin
çekilmesi ile aracın kilitleri çözülü konuma gelir
ve bagaj kapağı da dahil olmak üzere tüm
kapılar açılabilir.
Start/Stop düğmesine basılması esnasında
sistem “yetki” durumunu tekrar denetler.
Bu esnada elektronik anahtar araç içinde
tanınabilir. Onay işleminin ardından kontak
açılır. Aynı zamanda elektronik şifreli devre
kesici kapatılır ve elektromanyetik direksiyon
kilidi devre dışı bırakılır. Fren veya debriyaj
pedalı basılı konumdayken veya otomatik
şanzıman 3 P veya N konumundayken Start/
Stop düğmesine tekrar basılması ile motor
çalıştırılır. Araç sabit konumdayken düğmeye
en az bir saniye boyunca basın, duruma göre
motor çalışana kadar basılı tutun.
33
Fren veya debriyaj pedalı basılı konumdayken
motor Start/Stop düğmesine ilk basıldığında
direkt olarak çalıştırılabilir.
Start/Stop düğmesi bırakıldığında motor
çalıştırma işlemi yarıda kesilir.
Motor ve kontak Start/Stop düğmesine
tekrar basıldığında kapatılır. Bu esnada araç
hareketsiz duruyor olmalıdır. Eşzamanlı olarak
elektronik şifreli devre kesici etkinleştirilir.
Kontak kapalı ve araç sabit konumdayken
direksiyon kilidi sürücü kapısıın açılması
veya kapatılması sırasında otomatik
olarak etkinleşir.
Kontak açılıp kapatılırken elektronik anahtar,
araç iç kısmının sinyal alma alanı içinde
olmalıdır. Sürücünün elektronik anahtarı
yanında bulundurmasını öneririz. Elektronik
anahtar tanınmaz ise anahtarın başka bir
konumunu seçin.
Araç dışardan kapılar kapalı konumdayken
ön kapılardan birinin kapı kolundaki sensör
kısmına dokunulması ile kilitlenir. Bunun için
elektronik anahtarın, aracın yaklaşık bir metre
çapında olan dış sinyal alma alanı içerisinde
olması gerekir.
Elektronik anahtar bagaj bölmesinde veya
bilgi ekranının önünde bırakılmamalıdır.
Eğer elektronik anahtar bir metre çapındaki
dış sinyal alma alanı dışında ise Open&Start
sistemi 3 aracı otomatik olarak kilitlemez.
Radyo frekanslı uzaktan kumanda
Elektronik anahtarın tuşları ile araç uzaktan
kumanda edilerek kilitlenebilir ve kilidi
açılabilir.
Ayrıca uzaktan kumanda ile hırsızlık emniyet
sistemi ve hırsızlık alarm sistemi açılıp
kapatılabilir. Aracınızın donanımına 3 bağlı
olarak tüm kapılarda elektronik kumandalı
camlara 3 sahip araçlarda radyo frekanslı
uzaktan kumanda ile camlar dışardan
açılabilir ve kapatılabilir.
6
34
Kontrol lambası 0 sürekli olarak
yanarsa sistemde bir hata var demektir.
Aracı, gerekirse uzaktan kumanda veya acil
durum anahtarı ile kilitleyin veya kilidini çözün,
bkz. Sayfa 42, veya ikinci anahtar ile
kumanda etmeyi deneyin.
mesafesi yaklaşık 5 metredir. Etki mesafesi dış
etkenlerden dolayı değişebilir. Radyo frekanslı
uzaktan kumandayı araca doğru
yönlendirerek kullanın.
Radyo frekanslı uzaktan kumanda itinalı
kullanılmalı, nem ve yüksek ısıdan
korunmalıdır. Kumanda gereksiz
0 lambasının yanması direksiyon kilidinin
etkin olduğu anlamına da gelebilir:
Direksiyonu biraz sağa sola hareket
ettirin ve Start/Stop düğmesine tekrar basın.
İşlev kontrolü, dörtlü ikaz flanşörünün
kısa süreli yanması ile yapılır.
Merkezi kilitleme sistemi,
mekanik hırsızlık emniyeti 3,
bkz. Sayfa 38.
Hırsızlık alarm sistemi 3,
bkz. Sayfa 44.
Elektronik camlar 3,
bkz. Sayfa 50.
Astra TwinTop,
bkz. Sayfa 56.
Kontrol lambası 0 sürüş esnasında
yanarsa bir sistem arızası var demektir.
Vakit geçirmeden bir servise başvurun.
Open&Start sistemi için kontrol lambası 0
Kontrol lambası 0 kontak açık konumdayken
veya motor çalışırken yanıp sönerse
bir kullanım hatası var demektir, örn.
elektronik anahtar araç iç bölgesinin sinyal
alım alanı içinde bulunmuyor olabilir.
Bir sonraki çalıştırma denemesinde motor
çalışmayabilir. Kontağı kapamak için
Start/Stop düğmesine biraz uzun basın.
0 lambasının yanıp sönmesi elektronik
anahtarın tamamen devre dışı kaldığını
da gösteriyor olabilir. Bu durumda acil
durum kumandası ile işletim hala mümkündür,
bkz. Sayfa 35.
Servis ekranındaki InSP3 veya bilgi
ekranındaki 3 sembol elektronik anahtarın
pilinin değiştirilmesi gerektiğini bildirir,
bkz. Sayfa 36.
Acil durumda kumanda işlemi, bkz. Sayfa 35.
Kilitlenebilir torpido gözü, Open&Start
sistemine sahip Astra TwinTop 3
Open&Start sisteminin elektronik anahtarının
yanı sıra torpido gözünün kilidi için uzaktan
kumanda fonksiyonu olmayan standart
bir anahtar bulunmaktadır.
Acil durum kumandası
Open&Start sisteminin veya elektronik
anahtarın devre dışı kalması durumunda
(kontrol lambası 0 sürekli yanar veya yanıp
söner) sürücü kapısı elektronik anahtarın
içinde bulunan acil durum anahtarı ile
kilitlenebilir ve açılabilir: Anahtarın altındaki
kilit mekanizmasına hafif bastırın ve koruyucu
kapağın üzerine hafif bastırarak kapağı
çıkarın Acil durum anahtarını mandal
ile dışarı itin ve çıkarın.
Acil durum anahtarı ile sadece sürücü kapısı
kilitlenebilir ve kilidi çözülebilir. Aracın tüm
kilitlerini sayfa 42'te gösterildiği gibi çözülür.
Hırsızlık alarm sistemine 3 sahip modelde
kilidi açma esnasında alarm çalabilir, alarmı
kapatmak için ve direksiyon kilidini açmak için
kontağı açın: elektronik anahtarı direksiyon
sütunu kaplamasındaki işaretli yerde tutun
ve Start/Stop düğmesine basın.
İşlemi gerekirse tekrarlayın.
35
Motoru çalıştırmak için anahtarı işaretli yerde
tutun , fren pedalına veya debriyaj pedalına
basın veya otomatik şanzımanda 3 fren
pedalına basın ve vites kolunu P veya N
konumuna getirin. Daha sonra Start/Stop
düğmesine tekrar basın.
Motoru durdurmak için Start/Stop düğmesine
en az bir saniye boyunca basın. Kapıları,
sürücü kapısı hariç, sayfa 42'te gösterildiği
gibi kilitleyin. Sürücü kapısını acil durum
anahtarı ile kilitleyin.
Bu imkan sadece acil durumlar için
düşünülmüştür. Elektronik anahtarın pilini
en kısa zamanda değiştirin ve duruma
göre sistemin onarılmasını sağlayın.
36
Radyo frekanslı uzaktan
kumandanın senkronize edilmesi
Uzaktan kumanda her start işleminde kendini
otomatik olarak senkronize eder.
Elektronik anahtarın pilinin değiştirilmesi
Sistem verimli şekilde çalışmıyorsa veya
uzaktan kumandanın etki mesafesi
kısaldığında pilini derhal yenisi ile değiştirin.
Pilin değiştirilmesinin gerektiği servis
ekranında InSP3 sembolüyle ve sistem
kontrolü (Check-Control) özelliğine sahip 3
araçlarda bilgi ekranındaki ilgili mesaj
ile gösterilir, bkz. Sayfa 120
Pili değiştirmek için anahtarın altındaki kilit
mekanizmasına hafif bastırın ve koruyucu
kapağın üzerine hafif bastırarak kapağı
çıkarın, bkz. Sayfa 35, Resim 17037 T. Tuşların
olduğu taraftaki amblemli kapağı dışa doğru
bastırarak çıkarın.
Yeni pili takın, pil tipi için 349. sayfaya bakın,
bu esnada takma konumuna dikkat edin.
Koruyucu kapağın yerine oturmasını sağlayın.
Open&Start sisteminde veya uzaktan
kumanda fonksiyonunda arıza
Merkezi kilit sistemi devreye alınamıyor veya
motor çalıştırılamıyorsa, bunun sebepleri
şunlar olabilir:
z Elektronik anahtarın sinyal alım alanın veya
uzaktan kumandanın etki alanının dışında
olması,
z Radyo frekanslı uzaktan kumanda pili
çok zayıflamıştır, pilini değiştirin,
bir önceki sayfaya bakın,
etki mesafesinin dışında sık sık ve artarda
çalıştırılması (örneğin araca mesafenin uzak
olması radyo frekanslı uzaktan kumandanın
tanınmamasına yol açar).
z Harici telsiz tesislerinden yüksek güçte
radyo dalgalarının alınması sebebiyle
meydana gelen parazitler.
37
Arıza sebebinin ortadan kaldırılması için
elektronik anahtarın konumunu değiştirin
veya uzaktan kumandanın pilini değiştirin.
Arızanın devam etmesi halinde bir servise
başvurun.
38
Merkezi kilitleme sistemi
kapıların, bagaj kapağının ve depo
kapağının kilitlenmesini sağlar.
Kilidin açılması
Mekanik anahtar ile uzaktan kumanda
Uzaktan kumandanın q tuşuna basın.
Kapıları açmak için kapı kolunu çekin. Arka
bagaj kapağını tutamak çıtasında bulunan
düğmeye basarak açın.
Elektronik anahtarlı Open&Start sistemi 3
Elektronik anahtar aracın sinyal alma alanı
içinde olmalıdır. Kapı kollarından birinin
çekilmesi veya bagaj kapağı tutamağının
altındaki düğmenin çekilmesi ile aracın kilitleri
çözülü konuma gelir
– veya –
Elektronik anahtarın uzaktan kumandasının
q tuşuna basın.
Kilitlemek için
Kapıları, bagaj kapağını ve depo
kapağını kapatın.
Radyo frekanslı uzaktan kumandanın p
tuşuna basın.
39
Mekanik hırsızlık emniyeti 3
9 Uyarı
Aracın içinde insan varsa hırsızlık emniyet
sistemini devreye sokmayın! Hırsızlık
emniyeti kilidinin aracın içinden açılması
mümkün değildir.
Elektronik anahtar aracın sinyal alma alanı
içinde olmalıdır. Araç içerisinde elektronik
anahtar bulundurulmamalıdır. Sürücü kapısı
veya sağ ön kapının sensörüne dokunmak
suretiyle tüm kapılar ve bagaj kapağı kilitlenir
– veya –
q tuşuna basın.
Tüm kapılar kapalı olmalıdır. Kilitleme
işleminden en geç 15 saniye sonra uzaktan
kumandanın p tuşuna bir kez daha basın.
Tüm kapı kilit düğmeleri, kapılar
açılamayacak şekilde basılı konuma gelir.
Eğer kontak açık konumda bırakıldıysa,
aracın kilitlenebilmesi için sürücü kapısının
bir defa açılıp kapatılması gerekir.
40
Açıklamalar
z Sürücü kapısı doğru kapanmadığında
merkezi kilitleme sistemi kilitlenmez.
z Kapıları içerden kilitlemek için (örneğin
araca dışardan izinsiz girilmesini önlemek
için) orta konsoldaki merkezi kilitleme
düğmesine m basın.
z Kapı kilidinin kontak anahtarı ile açılması
ve sürücü kapısının açılmasının ardından
aracın tüm kilitleri çözülü konuma gelir.
Tüm kapılar kapalı olmalıdır. Elektronik
anahtar aracın sinyal alma alanı içinde
olmalıdır. Kilitleme işleminden en fazla
15 saniye sonra sürücü kapısındaki veya
sağ ön kapıdaki sensöre birkez daha
dokunun.
– veya –
Elektronik anahtarın uzaktan
kumandasının p tuşuna tekrar basın.
Tüm kapılar açılamayacak şekilde
emniyet altına alınır.
Eğer kontak açık konumda bırakıldıysa, aracın
kilitlenebilmesi için sürücü kapısının bir defa
açılıp kapatılması gerekir.
Kapıları aracın içinden kilitlemek
ve açmak için merkezi kilit düğmesi
Orta konsoldaki m düğmesine basın:
Kapılar kilitlenir /veya duruma göre
kapı kilitleri çözülür.
Merkezi kilit düğmesindeki m LED ışığı uzaktan
kumanda ile gerçekleştirilen kilitlemenin
ardından yakl. 2 dakika süre ile yanar.
Kapılar sürüş esnasında araç içerisinden
merkezi kilitleme düğmesi ile kilitlenirse
LED ışığı m sürekli olarak yanar.
Anahtar kontak kilidindeyken, kilitleme
işlemi ancak bütün kapılar kapalı
olduğunda mümkündür.
Mekanik hırsızlık emniyeti 3, devredeyken
kapı kilitleri bu düğme ile çözülemez,
bir önceki sayfaya bakın.
z Kapılar merkezi kilitleme sistemi kapalı iken
kapıların iç tarafında bulunan kollardan
çekilerek açılabilir. Bu esnada merkezi
kilitleme sistemi devreden çıkmış
ve kapı kilitleri açılmış olur (Astra TwinTop
modelinde tavan açık konumda olduğunda
mümkün değildir).
z Bir kaza anında belli bir hasarın üzerinde
kapı kilitleri otomatik olarak açılır
(dışardan gelecek yardım için),
ayrıca dörtlü ikaz flaşörleri ve iç bölüm
aydınlatması devreye girer. Bunun için
anahtar kontakta bulunmalıdır.
41
z Open&Start sisteminde 3 kilitleme
işleminden sonra kilit açma işlemi ancak
2 saniye sonra mümkün olmaktadır. Bu süre
içinde kapı kollarından birinin çekilmesi
veya bagaj kapağı tutamağının altındaki
düğmenin çekilmesi ile aracın kilitlenmiş
olup olmadığı kontrol edilebilir.
z Eğer elektronik anahtar bir metre çapındaki
sinyal alma alanı dışında ise (araca olan
mesafe 1 metreden fazlaysa) Open&Start
sistemi 3 aracı otomatik olarak kilitlemez.
z Open&Start sisteminde 3 kilitleme işlemi
esnasında araç içerisinde elektronik
anahtar olmamalıdır.
z Open&Start sisteminde 3 fonksiyonlarının
kısıtlanmadan kullanılabilmesi için
kilitleme sensörleri temiz tutulmalıdır.
Camların 3 dışardan kumanda edilmesi
9 Uyarı
Elektronik kumandalı camları kullanırken
dikkatli olun. Özellikle çocuklar için
yaralanma tehlikesi söz konusudur.
Araç içindeki kişileri doğru kullanım
hakkında bilgilendirin.
Camlara bir şey sıkışmadığından emin olun.
Araya bir nesnenin sıkışmadığından emin
olun.
Araç donanımına 3 bağlı olarak tüm
kapılarda elektronik kumandalı camlara 3
sahip araçlarda camlar araç dışından
açılıp kapatılabilir:
Bütüm camlar açılana kadar veya tamamen
kapatılana kadar radyo frekanslı uzaktan
kumandanın q ya da p tuşunu basılı tutun.
Açmak için uzaktan kumandanın q tuşuna
basın Kapamak için p tuşunu basılı tutun
veya kapı kolundaki sensöre uzun süre
dokunun, bu esnada elektronik anahtar,
sinyalleri alınabilir bir uzaklıkta olmalıdır.
Sürücünün elektronik anahtarı yanında
bulundurmasını öneririz.
Camlar ile ilgili ayrıntılı bilgi için, bkz. Sayfa 50.
42
Astra TwinTop modelinde tavan açık
konumdayken sürücü kapısının açılmasının
ardından orta konsoldaki merkezi kilitleme
düğmesine m basın. Aracın kilitleri açılır
(daha önce hırsızlık emniyet sistemi 3 devreye
alındıysa mümkün değildir). Hırsızlık emniyet
sistemini 3 devreden çıkarmak için kontağı
açın. Open&Start sisteminin 3 acil durum
kumandası, bkz. Sayfa 35.
Arıza
z Sigorta kutusunda arızalı sigorta,
bkz. Sayfa 262.
Arızanın giderilmesi için bir Opel yetkili
servisine başvurun.
Kilitlenmesi
Ön yolcu kapısını açın, sürücü kapısını kapatın,
orta konsoldaki merkezi kilitleme
düğmesine m basın, merkezi kilitleme sistemi
tüm kapıları kilitler, ön yolcu kapısını kapatın.
Kilitleme ya da kilit açma
fonksiyonunda arıza
Uzaktan kumanda fonksiyonunda
ve Open&Start sisteminde arıza 3
Kilidin açılması
Open&Start sisteminde 3 anahtarı veya acil
durum anahtarını, sürücü kapısı kilidi içinde
ileriye gidebildiği kadar öne doğru çevirin,
bkz. sayfa 35. Anahtarı dikey konuma geri
getirin ve çıkarın. Sürücü kapısı açıldığında
araç genelindeki bütün kilitler açılır.
Merkezi kilit sisteminde arıza
Kilidin açılması
durum anahtarını, sürücü kapısı kilidi içinde
ileriye gidebildiği kadar öne doğru çevirin,
bkz. sayfa 35. Anahtarı dikey konuma geri
getirin ve çıkarın. Diğer kapılar kapıların iç
tarafında bulunan kollardan çekilerek
açılabilir (eğer hırsızlık emniyet sistemi 3
devredeyse mümkün değildir). Bagaj ve depo
kapağı kilitli kalır. Hırsızlık emniyet sistemini 3
devreden çıkarmak için kontağı açın,
bkz. Sayfa 44.
43
Bagaj kapağı
Kilidin açılması
Radyo frekanslı uzaktan kumandanın q
tuşuna basın, bagaj bölümünün kilidi
diğer kapıların kilitleriyle birlikte açılır.
Kilitlenmesi
durum anahtarını, bkz. Sayfa 35, kapının
iç tarafında bulunan kilidin üst tarafındaki
deliğe yerleştirin ve bastırarak kilidin
duyulacak şekilde kilitlenmesini sağlayın,
kapıları kapatın. Bu işlem her kapı için
yapılmak zorundadır. Sürücü kapısı kapı
kilidi kullanılarak dışardan da kilitlenebilir.
Kilidi açılan depo kapağı ve bagaj
kapağı kilitlenemez.
Open&Start-sistemi acil kumandası 3,
bkz. Sayfa 35.
Tutamağın altındaki düğmenin çekilmesi
ile bagaj kapağının kilidi kapılar ile birlikte
çözülür ve kapak açılır, bu esnada elektronik
anahtar dış sinyal alım alanında tanınmış
olmalıdır,
– veya –
q tuşuna basın, bagaj bölümünün kilidi diğer
kapıların kilitleriyle birlikte açılır.
Açılması
Arka bagaj kapağını tutamak çıtasında
bulunan düğmeye basarak açın.
9 Uyarı
Bagaj kapağı açık veya aralıklı
konumdayken seyahat etmeyin, örn. büyük
nesnelerin taşınmasında zehirli egzoz
gazları araç içine nüfus edebilir.
Bagaj kapağına aksesuarların takılması
sonucunda kapağın ağırlığı artar. Ağırlığın
çok fazla olması durumunda bagaj kapağı
artık açık konumda tutulamayabilir.
44
Hırsızlık alarm sistemi 3
Bu sistem
z Kapıları, bagaj kapağını, motor kaputunu,
z Aracın yolcu bölmesini,
z Aracın eğimini, örn. araç kaldırılırken,
z Ateşlemeyi kontrol eder.
9 Uyarı
Kapatılması
Bagaj kapağını iç taraftaki
tutamağı kullanarak kapatın.
Kilitlenmesi
Kapıları, bagaj kapağını ve depo
kapağını kapatın.
Tutamak çıtasının altında bulunan düğmeye
basmayın, aksi halde bagaj kapağının kilidi
tekrar çözülür.
Radyo frekanslı uzaktan kumandanın p
tuşuna basın.
p tuşuna basın veya ön kapı kollarındaki
sensörlerden birine dokunun, bu esnada
elektronik anahtar, sinyalleri alınabilir bir
uzaklıkta olmalıdır. Sürücünün elektronik
anahtarı yanında bulundurmasını öneririz.
Aracın içinde insan varsa hırsızlık emniyet
sistemini devreye sokmayın! Hırsızlık
emniyeti kilidinin aracın içinden açılması
mümkün değildir.
Devreye alınması
Bütün kapılar, camlar, sürgülü açılır tavan 3
ve motor kaputu kapalı olmalıdır. Kilitleme
işleminden en geç 15 saniye sonra uzaktan
kumandanın p tuşuna bir kez daha basın.
hırsızlık alarm sisteminin devreye alınabilmesi
için sürücü kapısının bir kez açılıp kapatılması
gerekir.
Bütün kapılar, camlar, bagaj kapağı ve motor
kaputu kapalı olmalıdır. Elektronik anahtar
aracın sinyal alma alanı içinde olmalıdır.
Kilitleme işleminden en fazla 15 saniye
sonra sürücü kapısındaki veya sağ ön
kapıdaki sensöre birkez daha dokunun.
– veya –
p tuşuna tekrar basın.
Araç iç bölümü ve eğimini
denetlemeksizin çalıştırma
Örneğin araç içinde hayvan
bırakılmak istendiğinde çalıştırma.
hırsızlık alarm sisteminin devreye alınabilmesi
için sürücü kapısının bir kez açılıp kapatılması
gerekir.
3. Kapıları kapatın,
45
1. Bagaj kapağını ve motor kaputunu kapatın,
2. Tavan konsolundaki b düğmesine basın,
düğmenin m içinde LED yanıp söner
(azami 10 saniye), bir sonraki
sayfaya bakın,
6
46
4. Hırsızlık alarm sistemini devreye alın. LED
yanar. 10 saniye sonra sistem – araç içi ve
araç eğimini kontrol etmemek üzere –
etkinleşir. LED sistem tekrar kapatılana
kadar yanıp söner.
konumdayken yanlış alarm verilmesini
önlemek için araç içi denetimi devre dışı
bırakılır.
Işık yayıcı diyod (LED)
Hırsızlık alarm sisteminin devreye girmesinin
ardından ilk 10 saniye içinde:
z LED yanarsa
= Test, Devreye girme
gecikmesi,
z LED hızlı yanıp
sönerse
= Kapı, bagaj, motor
kaputu açık veya sistem
hatası.
Hırsızlık alarm sisteminin devreye girmesinden
10 saniye sonra:
z LED yavaş
yanıp sönerse
z LED yakl.1 saniye
boyunca yanarsa
=
Sistem açık,
=
Sistem kapalı.
Eğer bir sistem hatası ortaya çıkarsa,
yardım için servise başvurun.
Kapatılması
Radyo frekanslı uzaktan kumandanın q
tuşuna basın
– veya –
Kontağı açın.
47
Uzaktan kumanda veya Open&Start
sisteminde bir arıza meydana geldiğinde
aracınızı sayfa 42'de açıklandığı gibi açın.
Sürücü kapısını açarken alarm devreye girerse,
hırsızlık alarm sistemini kontağı açarak devre
dışı bırakın.
Açıklamalar
Yolcu bölümü içindeki değişiklikler, örn koltuk
kılıfları, araç içi denetiminin fonkisyonunu
olumsuz etkileyebilir.
Kapı kollarından birinin çekilmesi veya bagaj
kapağının tutamak kısmındaki düğmenin
çekilmesi durumunda aracın kilitleri açılır,
hırsızlık alarm sistemi kapatılır, bu esnada
elektronik anahtar aracın sinyal alma
alanı içerisinde tanınıyor olmalıdır.
– veya –
q tuşuna basın.
Alarm
Hırsızlık alarm sistemi açık olduğu müddetçe,
alarm devreye girebilir:
z akustik sinyal (korna) ve
z görsel sinyal (dörtlü ikaz flaşörü).
Alarmın sayısı ve süresi kanunen tespit
edilmiştir.
Radyo frekanslı uzaktan kumandadaki bir
tuşa basarak veya kontağı açarak alarm
kesilebilir. Böylece hırsızlık alarm sistemi
de devre dışı bırakılır.
Çocuk emniyet kilidi 3
9 Uyarı
Arkadaki koltuklarda çocuk bulunduğu
durumlarda çocuk emniyet kilidini mutlaka
kullanın. Bu hususa dikkat edilmemesi
olabilir. Araç içindeki kişileri doğru kullanım
Arka kapı kilidindeki döner düğmeyi,
anahtar kullanarak veya tornavida ile yatay
konumdan dikey konuma çevirin: Bu durumda
kapı içeriden açılamaz.
48
Yan aynalar
Ayarın, ön kapılardaki kollar ile manuel olarak
veya sürücü kapısındaki konsolde bulunan
tuş ile elektronik 3 olarak yapılması.
Yan aynanın manuel olarak ayarlanması
Ön kapının üçgen kısmında bulunan kolu
hareket ettirin.
Aynanın camı, kolun hareket yönüne
bağlı olarak ilgili yöne doğru döner.
Yan aynaların elektronik
olarak ayarlanması 3
Ayar, sürücü kapısındaki çok yönlü tuş ile
yapılır. Sağ veya sol ayna düğmesine basın:
Dört yönlü tuş ilgili taraftaki aynayı kumanda
eder.
Aynanın camı, çok yönlü tuşun hareket
yönüne bağlı olarak ilgili yöne doğru
ayarlanır.
Dışbükey yan aynalar 3
Dışbükey yan aynalar sayesinde kör açı
küçülür. Aynanın bombeli yapısından dolayı
aynada gözüken nesneler küçülür ve arkada
bulunan aracın mesafesini doğru tahmin etme
olanağı sınırlanır.
Yan aynaların kapatılması
Manuel: Yan aynaların gövdesinin dış
kenarına hafifçe basınç uygulayarak
yan aynalar içeriye doğru katlanabilir.
Elektrikli 3: n tuşuna basın,
her iki yan ayna içeri doğru katlanır.
n tuşuna tekrar basın, her iki yan ayna sürüş
konumuna geçer.
Elektriksel kumanda ile içe doğru katlanmış
bir ayna manuel olarak açılırsa n tuşuna
basıldığında ayna tamamen öne doğru
hareket ettirilir, diğer ayna elektriksel
kumanda ile sürüş konumuna gelecek şekilde
açılır. n tuşuna tekrar basıldığında her
iki ayna elektriksel kumanda ile içe doğru
katlanır. Tekrar basıldığında: Her iki ayna
sürüş konumuna getirilir.
Sürüş öncesinde aynaları tekrar normal
konumuna getirin.
Yan aynalar, yayaların güvenliğini sağlamak
amacıyla bir darbeye maruz kaldıklarında
içe doğru katlanırlar. Hafifçe bastırarak
tekrar normal konumuna getirin.
Dikiz aynası
Ayna gövdesini istenilen yönde
hareket ettirerek ayarlayın.
Geceleri, arkadaki araçlardan kaynaklanan
göz kamaştırıcı far ışıklarını azaltmak için,
ayna gövdesinin altındaki kolu hareket ettirin.
49
Gözlerin kamaşmasını otomatik
olarak engelleyen dikiz aynası 3
Geceleri, arkadaki araçlardan kaynaklanan
göz kamaştırıcı far ışıkları otomatik olarak
azaltılır.
Kontak kapalıyken gözlerin
kamaşması önlenemez.
50
Elektronik kumandalı camlar 3
9 Uyarı
Elektronik kumandalı kapı camlarını 3 ve
sürgülü açılır tavanı 3 kumanda ederken
dikkatli olun. Özellikle çocuklar için
yaralanma tehlikesi söz konusudur.
Araç içindeki kişileri doğru
kullanım hakkında bilgilendirin.
Eğer arka koltukta çocuklar bulunuyorsa
elektrikli camlar için olan çocuk emniyetini 3
açın.
Camları ve sürgülü açılır tavanı, kapanma
alanını kontrol ederek kapatın. Araya bir
nesnenin sıkışmadığından emin olun.
Elektrik kumandalı camlar şu durumlarda
çalışır:
z Kontak açık olduğunda,
z Kontağın 3 kapatılmasının ardından 5
dakika içinde,
z Kontak anahtarı 1. kademede iken 5 dakika
içinde.
Kontağın kapatılmasının ardından sürücü
kapısı açıldığında, camlar artık kumanda
edilemez konumda kalır.
Sürücü kapısındaki iki ya da dört 3 düğme ile
kullanım. Öndeki düğmeler sürücü ve ön yolcu
kapı camları için, arkadaki düğmeler 3 arka
kapı camları içindir. Ön yolcu kapısında ve
arka kapılarda 3 ilave düğmeler mevcuttur.
Koruma fonksiyonu
Cam, otomatik kapanma esnasında orta
nokta üzerinde bir dirençle karşılaşırsa,
kapanma işlemi derhal durur ve cam
tekrar açılır.
Kademeli kumanda için düğmeyi kısaca çekin
veya bastırın. Camları otomatik açmak
ve kapatmak için düğmeleri uzun süre çekin
veya basın, cam hareketini durdurmak için
düğmeleri tekrar çekin veya basın.
Zor çalıştığında, örneğin donma nedeniyle
cam kolay hareket etmediğinde ilgili camın
düğmesini, cam kademeli olarak kapanana
kadar birkaç kez çekin.
Arka camlar için çocuk emniyet kilidi 3
Sürücü kapısı kolundaki arkadaki düğmelerin
arasındaki düğme z
Elektronik kumandalı camlar için
merkezi düğme, Astra TwinTop
$ " tuşu tavan konsolundadır
z Öne doğru çekildiğine (kırmızı alan
görülebilir): Arka kapılardaki cam kumanda
düğmelerinin fonksiyonu iptal olur,
$ tuşuna basın: Tüm camlar kapatılır,
z Arkaya doğru çekildiğine (yeşil alan
görülebilir): Arka kapılardaki cam
kumanda düğmeleri kullanımdadır.
" tuşuna basın: Tüm camlar açılır.
51
Camların dışardan kumanda edilmesi 3
araçlarda, camlar araç dışından radyo
frekanslı uzaktan kumanda ile açılıp
kapatılabilir.
Bütün camlar açılana kadar veya tamamen
kapatılana kadar radyo frekanslı uzaktan
kumandanın q ya da p tuşunu basılı tutun.
52
Aşırı yüklenme
Kısa aralıklarla sık sık çalıştırıldığında cam
kumandasının akım beslemesi bir süre için
kesilir.
Arıza
Camları otomatik olarak açmak ve kapamak
mümkün değilse, cam elektroniği aşağıda
belirtildiği gibi yeniden aktif hale getirilmelidir:
Sistem, sigorta kutusunda bulunan sigortalar
vasıtasıyla korunmaktadır, bkz. Sayfa 262.
1. Kapıları kapatın.
2. Kontağı açın.
3. Camı tamamen açın.
4. Camı kapatın ve düğmeyi en az beş saniye
boyunca çekili tutun.
5. Bu işlemi her cam için uygulayın.
Açmak için uzaktan kumandanın q tuşuna
basın Kapamak için p tuşunu basılı tutun
veya kapı kolundaki sensöre uzun süre
dokunun, bu esnada elektronik anahtar,
sinyalleri alınabilir bir uzaklıkta olmalıdır.
Sürücünün elektronik anahtarı yanında
bulundurmasını öneririz.
Kontağın kapatılmasının ardından sürücü
kapısı açıldığında, camlar artık kumanda
edilemez konumda kalır.
Açıklamalar
Tavan döşemesini geriye ve öne doğru
itmeden önce güneşlikleri yukarı doğru
kaldırın.
Panoramik cam 3
Tavan döşemesinin açılması
Döndürme tutamağını sağa çevirin ve tavan
döşemesini istenilen pozisyonda arkaya doğru
itin.
Tavan döşemesinin kapatılması
Tavan döşemesini istenilen pozisyonda öne
doğru itin. Tavan döşemesi en ön konumda
sabitlenir.
53
54
Kaldırma
Tavan kapalı durumdayken ü düğmesine
basın, tavan arkadan kaldırılır.
Açılması
Kaldırılmış konumdayken ü düğmesine tekrar
basın, tavan dayanağa kadar açılır.
Kapatılması
d düğmesine basın:
Açık konumdayken tavan, emniyet
nedenlerinden dolayı 20 cm'ye kadar kapanır,
tamamen kapatmak için d düğmesini basılı
tutun.
Sürgülü açılır tavan (Sun Roof) 3
Kontak açık durumdayken tavan
konsolundaki iki pozisyonlu
kumanda düğmeleri kullanılabilir.
Kademeli kullanım için düğmeye kısaca basın.
Otomatik olarak açılması veya kapatılması
için düğmeye uzun süre basın.
Stor perde
Sürgülü açılır tavan kapalı durumdayken
güneş ışınlarının araç içine daha az girmesi
için.
Sürgülü açılır tavan açıldığında
stor perde de açılır.
Açılması
G düğmesine basın, perde
dayanak noktasına kadar açılır.
Kapatılması
H düğmesine basın.
Açık konumdayken perde emniyet
nedenlerinden dolayı 20 cm'ye kadar kapanır,
tamamen kapatmak için d düğmesini basılı
tutun.
Açıklamalar
z Tavan üst yüzeyi ıslak ise, tavanı kaldırın,
suyun akmasını sağlayın, akabinde tavanı
açın.
Aşırı yüklenme
Sisteme aşırı bir yüklenme olursa akım
beslemesi kısa bir süre için otomatik
olarak kesintiye uğrar.
z Tavan taşıyıcısı kullanıldığında olası
hasarları önlemek için sürgülü açılır tavanın
serbest şekilde hareket etmesini kontrol
edin.
Sistem, sigorta kutusunda bulunan sigortalar
vasıtasıyla korunmaktadır, bkz. Sayfa 262.
55
Arıza
Sürgülü açılır tavan ve stor perdenin kusursuz
şekilde kullanılması sağlanamıyorsa.
Elektronik sistemi aşağıda anlatıldığı
gibi aktif hale getirin:
2. Sürgülü açılır tavanı kapatın ve d
düğmesini en az 10 saniye boyunca basılı
tutun.
3. Stor perdeyi kapatın ve H düğmesini en az
10 saniye boyunca basılı tutun.
56
TwinTop - katlanır tavan sistemi
Katlanır çelik tavana sahip TwinTop sistemi
ile Astra, Coupé ve Cabrio araçlarının
sunmuş olduğu avantajları bir arada
bulundurmaktadır.
9 Uyarı
Katlanır çelik tavanı kullanırken dikkatlı olun.
Yaralanma tehlikesi.
Tavanı sadece üst, yan ve arka yöne
doğru olan hareket alanına dikkat ederek
kumanda edin. Araya bir nesnenin
sıkışmadığından emin olun.
Tavanı kumanda ederken tavanın ve bagaj
kapağının hareket alanı içinde kişilerin
bulunmamasına dikkat edin, yaralanma
tehlikesi.
Tavanı kumanda etmeden önce gerekli
yüksekliğin, uzunluğun ve genişliğin
mevcut olup olmamasına dikkat edin, örn.
garajlarda, otoparklarda veya bisiklet
taşıma düzeneği takılı olduğunda.
Araç içindeki kişileri doğru
kullanım hakkında bilgilendirin.
Aracı terketmeden önce, izinsiz kullanıma
karşı kontak anahtarını çekip çıkarın.
Katlanır tavanın kumanda edilmesi
Kontak anahtarı kontak kilidindeyken 1.
konumdan itibaren kumanda edebilmek
mümkündür. Open&Start-Sisteminde 3
kontağı açın.
Gerekli koşullar:
z Araç duruyor olmalı veya maksimum
30 km/h hız ile seyretmeli
z Bagaj rulosu kapalı ve yuvasına oturmuş
olmalıdır, üst bölümlere ve sayfa 82'e bakın.
z Bagaj kapağı kapalı olmalıdır.
Bu koşullardan bir tanesi yerine getirilmediği
takdirde kumanda düğmesine basıldığında
bir uyarı sesi duyulur ve tavan açılmaz veya
kapanmaz.
Tavanın açılması
Arka camın önünde tavanın ve bagaj
kapağının hareket alanında herhangi
bir nesne bulunmamalıdır.
Tavan tamamen açılıncaya ve bagaj
kapağı kapanıncaya kadar tavan
konsolundaki > düğmesini basılı tutun.
Açılma işlemi tamamlandığında
bir sinyal sesi duyulur.
Tavanı açmadan önce yan camlar biraz açılır.
Sinyal sesinin duyulmasının ardından >
düğmesine tekrar basılırsa yan camlar tekrar
kapatılır.
Tavan, araç duruyor konumdayken uzaktan
kumanda 3 ile de açılabilir. Aracın kilitlerini
açın. Tavan tamamen açılıncaya ve bagaj
kapağı kapanıncaya kadar q düğmesine
tekrar basın ve düğmeyi basılı turun.
Uzaktan kumanda kullanıldığında
yan camlar tamamen açılır.
Tavanın kapatılması
Tavanın ve bagaj kapağının hareket alanı
içerisinde herhangi bir nesne bulunmamalıdır.
Tavan ve bagaj kapağı
tamamen kapanıncaya kadar tavan
konsolundaki < düğmesini basılı tutun.
Kapanma işlemi tamamlandığında bir sinyal
sesi duyulur.
Tavanı kapamadan önce yan camlar
biraz açılır. Sinyal sesinin duyulmasının
ardından < düğmesine tekrar basılırsa
yan camlar tekrar kapatılır.
57
Tavan, araç duruyor konumdayken uzaktan
kumanda 3 ile de kapatılabilir. Aracı kilitleyin.
Tavan ve bagaj kapağı tamamen
kapanıncaya kadar p düğmesine
tekrar basın ve düğmeyi basılı turun.
6
58
Onay ve uyarı sesleri
z Katlanır çelik tavanın açılması ve
kapatılması işleminin tamamlanmasının
ardından onay sesi duyulur.
z Takla atmaya karşı takviye çubukları
(roll-bar) 3 etkinleşerek muhafazalarından
dışarı çıktıklarında, tavan kumanda
edilmeye çalışılırsa sürekli uyarı sesi duyulur.
Açıklamalar
z Tavanın açılma ve kapanma işleminin
tamamlandığına işaret eden kontrol
sesi duyulmadan bagajı açmayın.
z Bagaj bölümündeki elektrikli bagaj yükleme
yardımı fonksiyonuyla yapılan kaldırma
ve indirme işleminin ardından onay
sesi duyulur.
z Tavan ara konumunun 9 dakika olan
bekleme süresi aşılmadan 1 dakika
önce sürekli bir uyarı sesi duyulur.
z Bagaj rulosu tavan kumanda edilirken
mutlaka kapalı olmalıdır.
z Bagaj kapağı tavan kumanda edilirken
kapalı konumda değilse bir “gong” sesi
duyulur.
z Bagaj kapağı, bagaj yükleme yardımı
fonksiyonu kumanda edilirken tam
olarak açık değilse bir “gong” sesi duyulur.
z Tavan kumanda edilirken araç hızı
30 km/h'dan daha yüksek
ise bir “gong” sesi duyulur.
z Tavan tam doğru şekilde kapalı veya açık
değil ise araç hızı 30 km/h'nın üzerinde
olduğunda bir “gong” sesi duyulur.
z Tavan veya bagaj yükleme yardımı
fonksiyonu kumanda edilirken eğer bagaj
bölümü rulosu asılı komunda değilse
üç defa “gong” sesi duyulur.
z Dış hava sıcaklığı –20 °C'nin altında ise veya
araç aküsü gerilimi çok düşük ise veya
sisteme aşırı yüklenildiyse üç defa “gong”
sesi duyulur.
z Bagaj yardımı fonksiyonu ile tavan
kaldırılmış konumdayken 9 dakika olan
yardımı fonksiyonuyla yapılan indirme
işlemi tamamlanmadığınde veya yarıda
kesilirse bagaj kapağı kapatılırken sürekli
bir uyarı sesi duyulur.
z Arka koltuk başlıklarının arkasındaki
muhafaza kapaklarının üzerinde hiçbir
şahıs bulunmamalıdır.
z Tavanın hareket alanına veya arka
koltuk başlıklarının arkasındaki muhafaza
kapaklarının üzerine herhangi bir nesne
koymayın.
z Tavanın kumanda edilmesi sadece 20 °C'nin üzerindeki sıcaklıklarda
mümkündür. Bu değerin altındaki
sıcaklıklarda tavan kumanda edilmek
istendiğinde üç defa “gong” sesi duyulur.
z Motor çalışmadığı zaman tavanın
sık sık açılıp kapatılması akünün
boşalmasına sebep olur.
z Tavan bölmelerinin temizlenmesi için tavan,
kumanda düğmesinin bırakılmasının
ardından 9 dakika boyunca ara konumda
tutulabilir. Ara konumun sona ermesinden
bir dakika önce sürekli bir uyarı sesi ile
tavanın tekrar hareket edeceği bildirilir.
Arıza
Tavanın otomatik tahrik fonksiyonu ancak,
tavan daha önce tamamen ve doğru bir
şekilde kapatılmış veya açılmış ise kusursuz
çalışmaktadır.
z Tavanın düz olmayan zeminlerde sürüş
esnasında kumanda edilmesi fonksiyonların
doğru çalışmamasına ve hasarlara yol
açabilir.
z Bagaj rulosunun kapalı
ve yuvasına girmiş olup olmadığını,
Aşağıdaki adımları kontrol edin:
z Bagaj kapağının tamamen kapalı
olup olmadığını,
z Dış hava sıcaklığının -20 °C'nin altında
olup olmadığını,
z Akü geriliminin yeterli olup olmadığını,
z Sisteme aşırı yükleme olup olmadığını.
Otomatik tahrik devre dışı kaldığında tavanı
manuel olarak kapatmak için iki kişinin ortak
hareket etmesi gerekir, Astra Twintop ile ilgili
açıklamalara bakınız. Konu hakkında bilgi
sahibi olan şahıslardan yardım alın.
59
Devrilmeye karşı koruma sistemi
Astra TwinTop modeli, devrilmeye karşı
güçlendirilmiş ön cam çerçevesi ve arka
koltukların koltuk başlıklarının arkasında
konumlandırılmış ve aracın takla atması
durumunda devreye giren takviye çubukları
(roll-bar) ile donatılmıştır. Takviye çubukları
(roll-bar) araç tipine göre sabit olarak
monte edilmiştir veya belli şiddetin üzerindeki
kazalarda otomatik olarak muhafazalarından
çıkarak devreye girerler.
60
Sabit takviye çubukları (roll-bar)
Araç karoserisine sabit olarak bağlıdırlar.
Takla atmaya karşı takviye
çubukları (roll-bar) 3
arka koltuk başlıklarının ve bagaj
kapağının arasında görülebilir şekilde
konumlandırılmıştır. Takviye çubukları
(roll-bar) aracın devrilmesi esnasında,
ön ve yandan gelecek darbelerde
milisaniyelerle ölçülebilecek kadar kısa bir süre
içerisinde muhafazalarından çıkarak yukarı
yönde açılırlar. Takviye çubukları açılmış
konumdayken katlanabilir tavan kumanda
edilemez. Kumanda düğmesine basıldığında
sürekli bir uyarı sesi duyulur. Kontrol amacıyla,
takviye çubukları muhafalarından çıkmış
konumdayken hava yastığı kontrol lambası v
yanar.
Takviye çubuklarının (roll-bar) manuel olarak
yuvalarına geri itilmesi, bkz. Sayfa 104
Daha ayrıntılı bilgi için bkz. Sayfa 106.
Bagaj kapağı
Tavan sadece bagajdaki yük, bagaj rulosunun
yüksekliğini aşmıyorsa veya yanlardan dışarı
taşmıyorsa açılabilir. Resimde gösterilen
yükleme yüksekliği aşılmamalı. Bagaj rulosu
tam yatay olmalı ve altında bulunan nesneler
ruloyu yukarıya doğru ittirmemelidir.
Aksi takdirde tavan ve yük hasar görebilir.
Bagaj bölümü için elektrik kumandalı bagaj
yardımı fonksiyonu, bkz. Sayfa 82.
Bagaj rulosu, bkz. Sayfa 82
Rüzgar paneli 3
Tavan açık durumdayken, rüzgar paneli
araç içinde rüzgar dalgalanmalarını,
hava cereyanını ve sesleri azaltmaktadır.
Bagaj kapağının kapanma
esnasında kilitlenmesi 3
Tavan açık konumdayken bagaj kapağının
veya yükün hasar görmesini engellemek
için bagaj kapağı sadece elektronik bagaj
yükleme yardımı en alt konumda ise
kapanabilir, bkz. Sayfa 82.
Rüzgar paneli takılı konumdayken arka
koltuklarda yolcuların seyahat etmesine
izin verilmez.
Rüzgar panelinin üzerine herhangi
bir eşya koymayın.
Elektrikli tahrikin devre dışı kalması
halinde kilidin devre dışı bırakılması
Blokaj kolunu resimde gösterildiği gibi öne
doğru itin.
61
62
Lastik tamir seti 3 olan araçlarda
rüzgar paneli katlanmış konumda, bagaj
bölümündeki yükleme zemini muhafazasının
altında bir gözde 3 bulunur.
Stepneli 3 modellerde rüzgar paneli
katlanmış konumda bagajda muhafaza edilir.
Takılması
Rüzgar panelini bagajdan çıkarın.
Katlanmış konumdaki rüzgar panelini
resimde gösterildiği gibi tekrar açın.
Rüzgar panelinin açılmış konumdaki
uç kısımlarını birbirlerine takın: Kızaktaki
pimi içe doğru bastırın, destek mafsalını pimi
kullanarak hareket ettirin ve kızağı, pim destek
mafsalı içinden geçecek şekilde serbest
bırakın.
Rüzgar panelini, kılavuz klipsi kullanarak arka
koltuk başlıklarının arasındaki emniyet kemeri
yuvasının içine oturtun.
Sol ve sağ kilitleme piminin döner kolunu çekin
ve döndürmek suretiyle kilitlenmesini sağlayın.
Rüzgar panelinin yönünü gerekli şekilde
ayarlayın, döner kolu geri çevirin ve kilitleme
pimlerinin yan kaplamanın ilgili yuvalarına
oturmalarını sağlayın.
63
Rüzgar paneli kullanılmadığı
durumlarda geriye doğru katlanabilir.
Katlanmış durumdaki rüzgar paneli, arka
koltuklarda yolcu bulunmadığı durumlarda,
tavan kapalı konumdayken de araç içinde
takılı durumda kalabilir.
Sökülmesi
Sökme işlemi takma işleminin tersi şekilde
yapılır. Rüzgar panelini tamamen katlayarak
bagajda muhafaza edin:
– lastik tamir setine 3 sahip modelde
bagaj bölümünde taban muhafazasının
altında bir göz içerisinde,
– stepneli 3 modellerde bagaj bölümünde.
Hiç bir şekilde rüzgar panelini yukarı doğru
veya yanlamasına çekmeyin, işaretli yükleme
yüksekliğine dikkat edin, bkz. Sayfa 60,
Resim 17973 T.
64
Koltuklar, İç bölüm
Ön koltuklar ..............................................
Koltuk başlıkları ........................................
Sürücü koltuğundaki kol dayanağı 3.....
Arka koltuk sırtlığındaki kol dayanağı 3
Bagaj bölümünün büyütülmesi, binek
araç.........................................................
Bagaj bölümünün büyütülmesi, Caravan
Bagaj bölümünün büyütülmesi, Astra
TwinTop..................................................
Ön yolcu koltuk sırtlığının yatırılması 3 ..
Bagaj bölümü örtüsü ...............................
Emniyet ağı 3, Caravan ..........................
Bagaj bölümü kafesi 3, ticari araç .........
Bagaj bölmesindeki 3 kızaklar
ve kancalar, Caravan............................
FlexOrganizer 3, Caravan.......................
Sabitleme halkaları 3. .............................
Kargo kutusu 3 ........................................
Bagaj rulosu, Astra TwinTop ...................
64
68
70
70
71
72
75
75
76
78
79
80
80
81
81
82
Easy Load .................................................
Aracı yükleme talimatı.............................
Üç kademeli emniyet sistemi...................
Üç noktalı emniyet kemerleri...................
Kemer gerdiriciler.....................................
Emniyet kemerlerinin kullanımı ...............
Çocuk emniyet sistemi 3 .........................
ISOFIX çocuk emniyet sistemleri
için tespit mandalı 3.............................
Hava yastığı sistemi.................................
Devrilmeye karşı koruma sistemi 3 ........
Sigara çakmağı 3 ....................................
Aksesuar prizi 3 .......................................
Küllük 3.....................................................
Katlanabilir servis masaları 3.................
Eşya koyma gözleri ..................................
Güneşlikler, Torpido gözü .......................
82
84
85
85
86
88
90
91
92
104
107
107
108
110
110
111
Ön koltuklar
9 Uyarı
Koltukları asla araç seyir halindeyken
ayarlamayın. Koltuklar kontrolsüz
bir şekilde hareket edebilir.
Koltuğun uzunlamasına ayarlanması
Ayarlamak için ön koltuğun ön tarafında
bulunan kolu çekin, koltuğu kaydırın
ve kolu bırakın.
65
Koltuk sırtlıklarının ayarlanması
Ayarlamak için ayar çarkını çevirin, bu esnada
koltuk sırtlığının serbest kalmasını sağlayın.
Koltuk yüksekliğinin 3 ayarlanması
Ayarlamak için koltuğun dış
tarafındaki kolu kullanın.
Koltuk eğiminin 3 ayarlanması
Ön koltuktaki iç kolu çekin, eğimi ayarlayın
ve kolu serbest bırakın.
Koltuk sırtlıklarını oturma pozisyonuna
göre ayarlayın.
Kol ile pompalama hareketi
Yukarı doğru: Koltuk yükselir
Aşağı doğru: Koltuk alçalır
Koltuğun hissedilebilir bir şekilde kilitlenmesini
sağlayın
Vücut ağırlığını başka tarafa kaydırarak eğimi
ayarlayın.
66
Koltuk sırtlığının öne katlanması sadece
sırtlık dik konumda iken mümkündür.
Koltuk sırtlığı öne katlanmış durumdayken
koltuk sırtlığın ayar çarkını döndürmeyin.
Panoramik cam 3: Koltukları öne doğru
katlamadan önce koltuk başlıklarını aşağı
doğru itin ve güneşlikleri yukarı kaldırın.
Koltuk omurga desteğinin 3 ayarlanması:
Ayarlamak için ayar çarkını çevirin, bu esnada
koltuk sırtlığının serbest kalmasını sağlayın.
Omurga desteğini kişisel isteğinize
göre ayarlayın.
Koltuk sırtlıkların öne yatırılması 3
Öne doğru yatırmak için, kilit açma kolunu
kaldırın ve koltuk sırtlığını öne doğru yatırın.
Kilit açma kolunu indirin, koltuk sırtlığı öne
yatırılmış konumda kilitlenir 3. Koltuğu öne
doğru itin 3.
Dik konuma getirmek için koltuğu geri itin,
koltuk geriye doğru itilirken önceki konumuna
geri gelir 3. Kilit açma kolunu kaldırın 3,sırtlığı
doğrultun, kolu indirin, koltuk ilgili konumda
sabit kalır.
Hafıza fonksiyonu 3 olmayan koltuklarda:
Koltuğu istenilen pozisyona getirin.
67
Koltuk sırtlıkları arka tarafa doğru çok fazla
yatırılmamalıdır, tavsiye edilen maksimum
eğim açısı yaklaşık 25°.
9 Uyarı
Talimatların dikkate alınmaması
yaralanmalara veya hayati tehlikeye neden
olabilir. Araçta bulunan kişileri daha araca
binmeden önce bu konu hakkında
bilgilendirin.
Spor koltuktaki 3 üst baldır desteğinin 3
ayarlanması:
Döşemenin ön kısmındaki tuşa basın ve üst
baldır desteğini hareket ettirerek ayarlayın.
Üst baldır desteğini kişisel isteğinize göre
ayarlayın.
Oturma pozisyonu
Sürücü koltuğu, dik oturma pozisyonunda
direksiyon üst ispitleri hizasında
tutulduğunda, kollar hafif bir açı
yapacak şekilde ayarlanmalıdır.
Ön yolcu koltuğunu mümkün olduğu
kadar arka tarafa doğru itin.
68
Koltuk başlıkları
Ön koltuk başlıklarının ve arka dış koltuk
başlıklarının 3 ayarı
Ayar işlemi için düğmeye basın ve yüksekliğini
ayarlayın,
Koltuk sırtlıklarının katlanması için (bkz.
Sayfa 71) veya arka koltuklar dolu olmadığı
zaman görüşü iyileştirmek için başlıkları
tamamen aşağıya doğru itin.
Koltuk başlıklarının yüksekliğini vücut ölçüsüne
göre ayarlayın.
Arka orta koltuk başlığının 3 ayarı
Başlığı ayarlamak için yukarıya doğru çekin
veya kilit yaylarına bastırarak kilitleri çözün
ve koltuk başlığını aşağıya doğru itin.
Arka koltuk sırtlığını Koltukları için
(bkz. Sayfa 71) veya orta koltuğun dolu
olmadığı zaman görüşü iyileştirmek için
koltuk başlığını tamamen aşağıya doğru itin.
göre ayarlayın.
Arka koltuk başlıklarının 3 ayarı,
Astra TwinTop
Başlığı ayarlamak için yukarıya doğru çekin
veya her iki kilit yayına bastırarak kilitleri
çözün ve koltuk başlığını aşağıya doğru itin.
Orta koltuklar dolu olmadığı zaman görüşü
iyileştirmek için koltuk başlıklarını tamamen
aşağıya doğru itin.
göre ayarlayın.
Koltuk başlıklarının arkasındaki muhafaza
kapaklarının üzerine veya koltuk başlıklarıyla
takla atmaya karşı takviye çubukları
(roll-bar) 3 arasına herhangi bir
nesne koymayın.
Koltuk başlıklarının pozisyonu
Koltuk başlığının ortası göz hizasında
olmalıdır. Bu durum, uzun boylu kişiler için
mümkün değilse, mümkün olan en yüksek
konum, çok kısa kişiler için en alt konum
ayarlanmalıdır.
9 Uyarı
olabilir. Araçta bulunan kişileri daha
araca binmeden önce bu konu
69
Aktif koltuk başlıkları 3
Aracın arkasından gelecek darbelerde aktif
koltuk başlıkları bir miktar ön tarafa doğru
yatar. Araç içindeki kişilerin başı bu sayede
daha iyi korunur ve boyun bölgesinde
olabilecek aşırı gerilme tehlikesi azaltılmış olur.
Koltuk başlıklarının sökülmesi
Her iki kilit yayına bastırarak başlığı serbest
konuma getirin ve çekerek çıkarın.
Aktif koltuk başlıkları, kılavuz
pimlerindeki ACTIVE yazısından tanınabilir.
Açıklamalar
Boş olan ön yolcu koltuğunun başlığına
sadece izin verilen cisim veya yapı parçaları
tespit edin.
Arka koltuk sırtlıklarının 3 katlanması için
(bkz. Sayfa 71) arka koltuk başlıklarını
tamamen aşağı doğru itin veya sökün.
70
Sürücü koltuğundaki kol dayanağı 3
Yukarı kaldırılmış kol dayanağını direnç
noktasına karşı arkaya doğru bastırın ve
aşağıya yatırın.
Kaldırmak suretiyle kol dayanağı çeşitli
pozisyonlara kademeli olarak ayarlanabilir.
Kol dayanağındaki eşya koyma gözü,
bkz. sayfa 110.
Arka koltuk sırtlığındaki
kol dayanağı 3
Kol dayanağını öne doğru yatırın, bunun için
ipi öne doğru eğik şekilde (45°) çekin.
Arka orta koltuğu kullanmak veya arka koltuk
sırtlığını yatırmak için kol dayanağını yukarı
doğru çekip kapatın.
Kol dayanağının arkasında ensiz eşyaların
arkaya doğru konulması için bir kapak
bulunmaktadır, bkz. Sayfa 71.
Astra TwinTop
Kol dayanağını ipinden yukarı çekin ve
döndürüp düz kısmı yukarı bakacak şekilde
uzunlamasına koltuk üzerine koyun.
Kol dayanağı tutucu bir bantla koltuk sırtlığına
sabitlenmiştir, kol dayanağını tamamen
sökmek için tutucu banttaki tutucuyu yerinden
çıkarın.
Kol dayanağının arkasında ensiz eşyaların
arkaya doğru konulması için bir kapak
bulunmaktadır, bkz. Sayfa 75.
Bagaj bölümünün büyütülmesi,
binek araç
Koltuk sırtlıklarının yatırılması
Arka koltuk başlıklarını tamamen aşağıya
ittirin veya sökün, bkz. Sayfa 69.
Ön koltukları biraz ileri alın.
Koltuk sırtlığını, tek parça veya parçalı 3,
baskı düğmelerine basarak yerinden çıkarın ve
oturma yüzeyinin üstüne doğru yatırın.
Ön koltukları istenilen konuma geri getirin.
Orta koltuk sırtlığının 3 katlanması
Koltuk başlığını sonuna kadar aşağı bastırın,
bkz. Sayfa 68.
Koltuk sırtlığının dik konuma getirilmesi
Emniyet kemerinin hasar görmemesi
için yandaki tutamaktan geçirin.
Koltuk sırtlığını çekme kolu ile çıkarın
ve oturma yüzeyinin üstüne doğru yatırın.
Dik konuma getirmek için koltuk sırtlıklarını
duyulacak şekilde kilit yuvalarına oturtun.
Aşağıya doğru katlanmış orta koltuk sırtlığı
uzun eşyaların arkaya doğru konulmasına
imkan vermektedir. Sol ve sağ arka koltuklar
kullanılmaya devam edebilir.
Arka orta koltuktaki üç noktalı emniyet
kemerini, ancak koltuk sırtlığı yerine iyice
oturduktan sonra kullanmak için sarma
tertibatından dışarı doğru çekin.
9 Uyarı
Yapılacak yüklemeler pedalların,
el freninin ve vites kolunun kullanılmasını
engellememelidir ve sürücünün hareket
alanını kısıtlamamalıdır. Aracın iç
bölümünde sabit olmayan ve gevşek
konumda eşya bulundurmayın.
Yükleme talimatı
bkz. Sayfa 84.
71
72
Caravan
Koltuk sırtlığını oturma yüzeyine doğru
yatırın
Arka koltuk başlıklarını tamamen aşağıya
ittirin veya sökün, bkz. Sayfa 69. Bagaj
bölümü kapağının kancasını koltuk
başlıklarından çıkarın, bkz. Sayfa 77.
Ön koltukları biraz ileri alın.
Koltuk sırtlığını, tek parça veya parçalı,
baskı düğmelerine basarak yerinden çıkarın
ve oturma yüzeyinin üstüne doğru yatırın.
Ön koltukları istenilen konuma geri getirin.
Arka koltuk yüzeyini yukarı kaldırın
ve koltuk sırtlığını katlayın
Oturma yüzeyindeki ipi çekin ve arka koltuk
yüzeyini, parçalı veya tek parça, yukarı
kaldırın.
Bagaj bölümü kapağının kancasını koltuk
başlıklarından çıkarın, bkz. Sayfa 77.
Arka dış koltuk başlığını sökün, orta koltuk
başlığını sonuna kadar aşağı bastırın,
bkz. Sayfa 69.
Sökülen koltuk başlıklarını yükseltilmiş oturma
yüzeylerinin altındaki yuvalara koyun.
73
Öne doğru katlanmış orta koltuk sırtlığı uzun
eşyaların arkaya doğru konulmasına imkan
vermektedir. Sol ve sağ arka koltuklar
kullanılmaya devam edebilir.
9 Uyarı
Koltuk sırtlığını, tek parça veya parçalı, baskı
düğmelerine basarak yerinden çıkarın, öne
doğru yatırın ve yerine oturmasını sağlayın.
Orta koltuk sırtlığının 3 katlanması
Koltuk başlığını sonuna kadar aşağı bastırın,
bkz. Sayfa 68.
Koltuk sırtlığını çekme kolu ile yerinden çıkarın
ve oturma yüzeyinin üstüne doğru yatırın ya
da yukarı kaldırılmış arka koltuk yüzeyinde
yerine oturuncaya kadar öne katlayın.
74
Arka orta koltuktaki üç noktalı emniyet
kemerini, ancak koltuk sırtlığı yerine iyice
oturduktan sonra kullanmak için sarma
tertibatından dışarı doğru çekin.
Emniyet ağı 3,
bkz. Sayfa 78.
Yükleme talimatı,
bkz. Sayfa 84.
Arka koltuk sırtlığının dik konuma
getirilmesi ya da arka koltuk yüzeyinin 3
geri katlanması
Emniyet kemerinin hasar görmemesi
için yandaki tutamaktan geçirin.
Yükseltilmiş oturma yüzeyi: Koltuk başlıklarını
arka koltuk sırtlıklarına yerleştirin ve ayarlayın,
bkz. Sayfa 5, 69. Oturma yüzeyini geriye
doğru yatırın, bu esnada kemer kilitlerinin
doğru pozisyonda olmasına dikkat edin.
Dik konuma getirmek için sırtlıkları yukarı
doğru kaldırın, bunun için sırtlıkların üzerindeki
düğmelere basın. Sırtlıkları dik konumda
duyulacak şekilde yerine oturmasını sağlayın.
Bagaj bölümü örtüsünün kancasını koltuk
başlıklarına takın, bkz. Sayfa 77.
Astra TwinTop
Arka koltuklar arasında
yükleme yapma imkanı
Kol dayanağını ipinden yukarı çekin.
Kol dayanağı tutucu bir bantla koltuk sırtlığına
sabitlenmiştir, kol dayanağını tamamen
sökmek için tutucu banttaki tutucuyu
yerinden çıkarın.
Kolu çekin ve kapağı öne yatırın.
9 Uyarı
Kol dayanağının arkasındaki muhafaza bagaj
bölümü içinden kilitlenebilir 3: Düğmeyi 90°
çevirin:
Kilitli
Kilit açık
=
=
Koltuk yükselir
Koltuk alçalır
Yükleme talimatı
bkz. Sayfa 84.
75
Ön yolcu koltuk
sırtlığının yatırılması 3
Ön yolcu koltuğunun başlığını tamamen
aşağıya ittirin veya sökün, bkz. Sayfa 5, 69.
Ön yolcu koltuğunu arka tarafa doğru itin.
Ön yolcu koltuğu sırtlığını kilit açma kolunu
kaldırarak ön tarafa doğru yatırın.
Ön yolcu koltuk sırtlığının yukarı kaldırılması
Doğrultmak için kilit açma kolunu kaldırın ve
ön yolcu koltuğu sırtlığının duyulacak şekilde
kilitlenmesini sağlayın.
76
Kapatılması
Bagaj bölümü örtüsünü tutamaktan arkaya
doğru çekin, son konuma gelince
kendiliğinden yerine oturur.
Ağır ve keskin kenarlı eşyaları bagaj
bölümü örtüsü üzerine koymayın.
Bagaj bölümü örtüsü
Binek araç
Bagaj bölümü örtüsünü çıkarmak
için bagaj kapağındaki askıları çıkarın.
Kapağı kaldırın ve yan girintilerden çıkarın.
Takarken, sökme işleminin tersi uygulanır.
Caravan
Açılması
Bagaj bölümü örtüsündeki kolu aşağı doğru
bastırın, kapak örtüsü kendiliğinden otomatik
olarak sarar.
77
Takılması
Bagaj bölümü örtüsünü solundan girintilere
yerleştirin, sağ taraftaki açma kolunu yukarı
doğru çekin, bagaj bölümü örtüsünü sağ
girintiye yerleştirin, yerine oturtun ve kolu
aşağı bastırın.
Kancayı koltuk başlıklarına takın,
bkz. resim 17079 T.
Bagaj bölümü örtüsü ve arka koltuk
sırtlıklarının arasındaki boşluğu kapatmak
için bir muhafaza örtüsü bulunmaktadır.
Muhafaza örtüsündeki her iki kancayı koltuk
başlıklarındaki kılavuz kancalarına takın,
emniyet ağı takılı durumdayken kancaları
emniyet ağının ilmiklerinden geçirin.
Çıkarılması
Bagaj bölümü örtüsünü açın ve kancayı
koltuk başlıklarından çıkarın.
Bagaj bölümü örtüsünün sağ tarafındaki
açma kolunu yukarı doğru kaldırın. Kapağı
sağ tarafından kaldırın ve girintilerden çıkarın.
78
Emniyet ağı 3, Caravan
Emniyet ağı arka koltukların arkasına veya
arka koltuklar yatırılmış ve oturma yüzeyi
yükseltmiş konumdayken ön koltukların
arkasına takılabilir.
Bir insanın emniyet ağı arkasında yolculuk
etmesine müsaade edilmez.
Arka koltukların arkasına takılması
Bagaj bölümü örtüsünü sökün, bkz. sol sütun.
Emniyet ağını gerin.
Tavanda iki montaj yuvası bulunmaktadır.
Emniyet ağının çubuklarını ilk önce montaj
yuvasının bir tarafına sonra da diğer tarafına
takın ve öne doğru itip tam oturmasını
sağlayın.
Emniyet ağının kemerlerinin uzunluğunu üst
kancayı kemerin halkasına takarak ayarlayın,
(bkz. resim 17085 T) ve zemindeki sağ ve sol
halkalara yerleştirin.
Ön koltukların arkasına takılması
Arka oturma yüzeylerinin yükseltilmesi,
bkz. Sayfa 72.
Emniyet ağını gerin.
Tavan çıtasında ön koltukların üzerinde iki
adet montaj deliği bulunmaktadır. Emniyet
ağının çubuklarını ilk önce montaj yuvasının
bir tarafına sonra da diğer tarafına takın
ve öne doğru itip tam oturmasını sağlayın.
Emniyet ağının kemerlerinin uzunluğunu
üst kancayı kemerin halkasından çıkararak
ayarlayın, (bkz. resim 17085 T) ve zemindeki
sağ ve sol halkalara yerleştirin.
Arka dış koltuk başlıklarını sökün, ve koltuk
sırtlıklarını öne yatırın, bkz. Sayfa 72.
Sökülmesi
Emniyet ağı kemerine ait ipleri çıkarın,
bunun için uzunluk ayar mekanizmasını
yukarı kaldırın.
Bagaj bölümü kafesi 3, ticari araç
Emniyet ağının demirini tavan çıtasındaki
yuvalarından çıkarın, ağı açın ve cırt bant
ile sabitleyin.
Ön yolcu koltuğu sırtlığını kilitsiz konuma
getirin ve öne yatırın.
Uzun nesnelerin taşınması için bagaj bölümü
kafesinin ön yolcu koltuğunun arkasındaki
kısmı açılabilir:
Açmak için demir çubuğu aşağıya bastırın
ve kafes kesitini yukarıya katlayın.
Kafesi istenilen konumda sabitleyin.
79
Kafes kesitini kapatmak için açık
konumdayken demir çubuğu aşağıya bastırın,
kafesi kapatın ve kilitlenmesini sağlayın.
Kapatılan kafesin tam yerine oturması
ve sabitlenmesini kontrol edin.
80
Bagaj bölmesindeki 3 kızaklar
ve kancalar, Caravan
Bagaj bölümünün yan duvarlarında iki adet
kızak bulunmaktadır. Kancaları istenilen
pozisyonda kızaklara yerleştirin: bunun için
kancayı kızağın üstteki yuvasına yerleştirin
ve alttaki yuvanın içine bastırın.
Sökmek için kancayı çekip çıkarın.
FlexOrganizer 3, Caravan
Bagaj bölgesini bölümlere ayırma veya
Caravan’da yükleme sabitleme için esnek
bir sistemdir.
Sistem şu parçalardan oluşur
z Adaptörler
z Değişken ayırıcı ağ
z Yan yüzeyler için muhafaza cepleri
z Bagaj bölümündeki kancalar
Bu bileşenler bagaj bölgesinin yan
yüzeylerindeki iki kılavuz kızağa adaptör ya
da kanca kullanılarak monte edilmektedir.
Değişken ayırıcı ağ
Her bir adaptörü bir kızağa yerleştirin:
Tutamak plakasını açın, adaptörü kızağın
üstteki ve alttaki yuvasına yerleştirin, istenilen
pozisyonda ayarlayın. Tutamak plakasını
adaptörü sabitlemek için yukarı doğru yatırın.
Ayırıcı ağın demirlerini biraz birbirine bastırın
ve adaptörün ilgili yuvalarına yerleştirin. Uzun
olan çubuk üstteki adaptöre yerleştirilmelidir.
Kanca ve muhafaza cepleri
Kancaları istenilen pozisyonda kızaklara
yerleştirin: bunun için kancayı kızağın üstteki
yuvasına yerleştirin ve alttaki yuvanın içine
bastırın. Kancaya muhafaza cebi asılabilir.
Sökülmesi
Ayırıcı ağın demirini birbirine bastırın
ve adaptörlerden çıkarın.
Adaptör: Tutamak plakasını açın, adaptörü
alttaki yuvadan çıkarın ve üstteki yuvadan
dışarı çıkarın.
Kancaları kızaklardan çıkarın.
Sabitleme halkaları 3.
Kargo kutusu 3
Bagaj bölümündeki sabitleme halkaları,
sabitleme kayışlarının 3 veya bagaj ağının 3
tespit edilmesine yarar. Bagajdaki sabitleme
halkaları taşınan eşyaları kaymaya karşı korur.
Taban kaplamasının altında bagaj
bölümünün bölümlemesi için kullanılan
parçalı kutu.
81
Kargo kutusu sadece dik konuma getirilmiş
ve yerine oturmuş arka koltuk sırtlıklarında
kullanılmalıdır.
Kargo kutusu taban muhafazasını sökmek
için, sağ tarafı ve sonra öncelikli olarak
sol tarafı çıkarın. Römork çekme tertibatı
donanımına sahip araçlarda ilk önce topuzlu
bağlama çubuğunun emniyet kemeri
çözülmeli ve çekme halkasından geçirilmelidir,
bkz. Sayfa 235. Takarken, sökme işleminin
tersi uygulanır.
82
Bagaj rulosu, Astra TwinTop
Açılması
Bagaj rulosunu sağ ve sol yuvasından dışarı
çıkarın, rulo otomatik olarak açılacaktır.
Kapatılması
Bagaj rulosunu tutamağındaın geriye doğru
çekin ve sağ ve soldaki yuvasına oturtun.
Rula üzerine herhangi bir eşya koymayın.
Tavan açık konumdayken veya tavan
açılacağı zaman bagaj rulosunun dış veya
üst kısmına hiç bir nesne konulmamalıdır.
Tavanın açılması veya kapatılması sadece
bagaj rulosu kapalı konumdayken
mümkündür.
Easy Load
(Astra TwinTop modelinde
bagaj bölümünde kolay yükleme
yapmayı sağlayan elektrik
kumandalı fonksiyon)
Bagaj yardımı fonksiyonu, tavan açık
konumdayken bagaj bölümüne kolay yükleme
yapmayı sağlar. Açık konumdaki tavan ilgili
düğmeye basıldığında yaklaşık 25 cm yukarı
kaldırılır. Bu sayede bagaj bölümünün
yükleme yapılan giriş kısmı büyütülmüş olur.
z Bagaj kapağını açın.
z Bagaj rulosunu yerinden çıkarın
ve arka cam çerçevesine asın.
z , düğmesine kısaca basın: Açık konumdaki
tavan yükseltilir. Tavan kaldırılmış konumda
yaklaşık 9 dakika tutulur.
9 Uyarı
Bagaj yardımı fonksiyonunu kullanırken
dikkatlı olun. Yaralanma tehlikesi.
Araya bir nesnenin sıkışmadığından emin
olun.
Fonksiyonu kullanırken hareket alanı
içerisinde hiçbir şahsın bulunmamasına
dikakt edin, aksi takdirde yaralanma
tehlikesi vardır.
z Bagaj bölümünü maksimum, işaretli
yükleme yüksekliğine kadar yükleyin,
aksi takdirde tavan ve yük hasar görebilir.
z Bagaj rulosunu arka cam çerçevesinden
çıkarın ve sağ ve soldaki yuvasına
oturmasını sağlayın. Bagaj rulosu tam
yatay olmalı ve altında bulunan nesneler
ruloyu yukarıya doğru ittirmemelidir.
z , düğmesine kısaca basın:
Açık konumdaki tavan alçaltılır.
z Bagaj kapağını ancak onay sesi
duyulduktan sonra kapatın. Aksi taktirde
tavanda hasar meydana gelebilir.
Bu durum özellikle çocuklar için önemlidir,
araç içindeki kişileri doğru kullanım
Açıklamalar
z Bagaj rulosunun üzerine veya yanına
herhangi bir eşya koymayın.
z Açık konumdaki tavan sadece bagaj rulasu
kapalı ise alçaltılabilir, aksi takdirde üç kez
uyarı sesi duyulur.
z Hareket işlemi , düğmesine basılarak
durdurulabilir, aynı düğmeye tekrar uzun
süre basılması ile hareket yönü değiştirilir.
z En üst ve en alt konuma ulaşıldığında
bir onay sesi duyulur.
z Bagaj kapağını, sadece bagaj yardımı
fonksiyonu en alt konumdayken
ve onay sesinin ardından kapatın.
83
z Bagaj kapağı kapatılırken bagaj yardımı
fonksiyonu en alt konumda değilse bir uyarı
sesi duyulur ve bagaj kapağı 3 mekanik
olarak kilitlenir, bkz. Sayfa 61.
z Hareketli parçalara dokunmayın.
z Bekleme süresinin dolmasından bir dakika
önce bagay yardımı fonksiyonu bir uyarı
sesi vererek tavanın alçaltılacağını bildirir.
z Bagaj yardımı fonksiyonu sadece araç
kilidi çözülü konumdayken kullanılabilir.
84
z Caravan: Bagajda eşya taşırken emniyet
ağını 3 monte edin (bkz. Sayfa 78).
z Caravan: Bagaj bölümü örtüsünü kapatın,
bu sayede arka camda eşyalardan dolayı
yansıma olmaz.
z Bagajda eşya taşırken koltuk sırtlıkları
yatırılmayacak ise, sırtlıklar dik konumda
ve yuvalarına tam oturmuş olmalıdır 3,
bkz. Sayfa 71, 74.
z Yük, arka koltuk sırtlığının üst kenarından
veya koltuk sırtlığı yatırıldığı 3 taktirde,
ön koltuk sırtlıklarının üst kenarından
daha yüksek olmamalıdır.
Aracı yükleme talimatı
z Bagaj bölümündeki ağır eşyaları, arka
koltuk sırtlıklarına veya arka koltuk sırtlığı 3
yatırılmış durumda ise, ön koltuk sırtlığına
doğru yerleştirin. Üst üste konulan
eşyalarda en ağır olanı en alta yerleştirin.
Bagaj bölümündeki sabitlenmemiş eşyalar
örn. kuvvetli frenlemelerde büyük
bir kuvvetle ön tarafa doğru fırlarlar.
z Ağır eşyaları sabitleme kayışlarıyla 3
sabitleme halkasına bağlayın,
bkz. Sayfa 81. Sert frenlemede veya viraj
alırken ağır yüklerin kayması direksiyon
hakimiyetini zorlaştırır.
z Astra TwinTop: Arka koltuk başlıklarının
arkasındaki takviye çubuklarının
(roll-bar) 3 muhafaza kapaklarının üzerine
ve bagaj bölümünün dış kısmında bagaj
kapağının üstüne ve yanına herhangi
bir nesne konulmamalıdır.
z Aksesuarların ve diğer malzemelerin,
hava yastığı ve takla atmaya karşı takviye
çubuklarının (roll-bar) 3 etki alanı içinde
bir yerde bulundurulmasına, hava
yastığının ve takviye çubuklarının açılması
esnasında yaralanma tehlikelerine sebep
olabileceğinden müsaade edilmez.
z Astra TwinTop: Tavan açık konumdayken
maksimum yükleme yüksekliğine dikkat
edin, bkz. Sayfa 82, resim 17973 T.
z Bagaj kapağı açık konumda seyahat
etmeyin, örn. büyük nesnelerin
taşınmasında zehirli egzoz gazları
araç içine girebilir.
z Üçgen ikaz reflektörü 3 ve ilk yardım
çantası 3 her zaman erişilebilecek
bir yerde olmalıdır.
z Ağırlıklar, faydalı yük ve tavan yükü
için, bkz. Sayfa 326.
z Eşyaları arka camın önüne ve gösterge
paneli üzerine koymayın. Aksi takdirde bu
eşyalar cama yansır, görüşünüzü engeller
ve örneğin sert frenlemede aracın içerisine
kontrolsüz bir şekilde fırlar.
z Yapılacak yüklemeler pedalların,
z Araç üzeri yüklü olarak sürüş için sayfa 198,
200, 231’ye bakın. Tavan yükü aracın yan
rüzgar hassasiyetini arttırır ve araç ağırlık
merkezinin yükselmesi nedeniyle direksiyon
hakimiyetini zorlaştırır.
9 Uyarı
olabilir. Araç içindeki kişileri bu konu
Üç kademeli emniyet sistemi
Şu kısımlardan oluşur:
z Üç noktalı emniyet kemerleri,
z Ön koltuklardaki kemer gerdiriciler,
z Sürücü, ön yolcu ve arka dış koltuklar 3 için
hava yastığı sistemleri. Astra Twin Top
modelinde 3 arka koltukların arkasındaki
takla atmaya karşı takviye çubukları
(roll-bar) bulunmaktadır.
Kazanın ciddiyetine göre üç kademe
birbiri ardına aktif hale gelir:
z Emniyet kemeri kilitleme otomatiği, kemerin
çekilerek açılmasını önler ve yolcuların
koltuklarında kalmalarını sağlar.
z Ön koltuklardaki emniyet kemerleri kemer
kilitlerinden aşağıya doğru çekilir.
Bu sayede emniyet kemerleri gerilir, araç
içindeki yolcuların ileri doğru savrulmaları
henüz savrulma başlamadan önlenir.
Bu sayede vücuda olan yüklenme azalır.
z Buna ek olarak, ağır çarpışmalarda, hava
yastıkları ve takla atmaya karşı takviye
çubukları (roll-bar) 3 açılır ve bu sayede
araç içindeki yolcular için emniyet yastıkları
oluşur. Öndeki hava yastıklarının açılması
iki aşamada gerçekleşir
85
9 Uyarı
Hava yastığı sistemleri ve takla atmaya karşı
takviye çubukları (roll-bar) 3, üç noktalı
emniyet kemerlerini ve kemer gerdiricileri
tamamlayan sistemlerdir. Bu nedenle
emniyet kemeri daima takılmalıdır.
Çocuk emniyet sistemi ile birlikte verilen
kullanma kılavuzunu okuyun!
Üç noktalı emniyet kemerleri
Aracınızdaki üç noktalı emniyet kemerleri,
otomatik geri sarma ve kilitleme tertibatı
ile donatılmıştır. Üç noktalı emniyet kemerleri
yay gerilimi dolayısıyla her zaman
vücudunuza sıkıca otursa da hareket
serbestliğinizi hiç bir şekilde etkilemez.
Doğru oturma pozisyonu için 67, 88 ve 94.
sayfalara bakın.
Aracınızdaki ani hızlanma veya frenlemelerde
kemerler bloke olur.
86
9 Uyarı
Emniyet kemerini sürüş öncesinde takın.
Şehir trafiğinde ve arka koltuklarda
oturulduğunda da emniyet kemeri
takılmalıdır. Emniyet kemeri hayatınızı
kurtarabilir!
Hamile bayanlar da mutlaka emniyet
kemeri takmalıdır, bkz. Sayfa 88.
Emniyet kemeri takmayan yolcular kaza
esnasında diğer tüm yolcuları ve kendilerini
tehlikeye atmış olurlar.
Emniyet kemeri X 3 kontrol lambası için,
bkz. Sayfa 114.
Emniyet kemerlerinin her biri yalnız bir kişi
tarafından kullanılacak şekilde dizayn
edilmiştir. Emniyet kemerleri 12 yaşından
küçük çocuklar veya 150 cm’den daha
kısa olan şahıslar için uygun değildir.
12 yaşından küçük çocuklar için Opel
çocuk emniyet sistemini tavsiye ederiz,
bkz. Sayfa 90.
Kemer kuvveti sınırlayıcı
Ön koltuklardaki kemer kuvveti sınırlayıcıları,
bir çarpışma anında araç içindeki yolcuların
vücutlarına etki edicek olan yükü, kemerleri
kademeli olarak gevşetmek suretiyle en
aza indirir. Bu sayede yolcuların öne doğru
atılımları kontrollü bir şekilde gerçekleşmiş
olur.
Emniyet kemerinin kontrolü
Kemer sisteminin tüm parçalarının
fonksiyonunu ve parçalarda hasar olup
olmadığını periyodik olarak kontrol edin.
Hasar görmüş parçaların değiştirilmesini
sağlayın. Bir kaza dolayısıyla işlevselliğini
yitirmiş olan emniyet kemerlerinin ve kemer
gerdiricilerin bir servis tarafından yenileriyle
değiştirilmesini sağlayın.
Emniyet kemerlerinde, sabitlemelerinde,
otomatik sarma tertibatında ve kemer
kilitlerinde herhangi bir değişiklik yapmayın.
Kemerin, keskin kenarlı cisimlere takılarak
hasar görmesini veya sıkışmasını engelleyin.
Kemer gerdiriciler
Ön koltuklardaki kemer sistemleri kemer
gerdiriciler ile donatılmıştır. Emniyet kemerleri
kemer kilitlerinin olduğu kısımdan aracın ön
veya arka kısmında olabilecek belli bir şiddetin
üzerindeki çarpışmalarda, aşağı doğru çekilir.
Bu sayede kemerler gerdirilir.
İşlevselliği sona ermiş kemer gerdiriciler
Kemer gerdiricilerin işlevselliğinin sona erdiği
kontrol lambasının v yanması ile bildirilir,
bir sonraki sütuna bakın.
İşlevselliği sona eren kemer gerdiriciler bir servis
tarafından yenileriyle değiştirilmelidir.
Önemli açıklamalar, bkz. Sayfa 87.
9 Uyarı
Arıza nedeninin derhal giderilmesini
sağlayın.
Araç sistemi içine entegre edilmiş olan
otomatik teşhis cihazı arızaları derhal
tespit etmede yardım eder.
Kemer gerdiricileri kontrol lambası v
Kemer gerdiricilerin işlevselliği, hava yastığı
sistemi ve aracın takla atması durumunda
devreye giren takviye çubukları (roll-bar) 3
ile birlikte elektronik olarak kontrol edilir
ve işlevleri kontrol lambası v ile gösterilir.
Kontak açıldığında gösterge panelindeki
kontrol lambası yaklaşık 4 saniye yanar.
Kontrol lambası yanmıyor veya 4 saniye
sonunda sönmüyor veya sürüş esnasında
yanıyorsa kemer gerdirici sisteminde, hava
yastığı sisteminde veya takla atmaya karşı
takviye çubuklarında (roll-bar) 3 bir arıza
var demektir, bkz. Sayfa 98. Bu durumda bir
kaza anında sistemler fonksiyonlarını yerine
getiremezler.
Kemer gerdiricilerin bir defa devreye
girmesinin ardından işlevselliğinin sona
ermesi v kontrol lambasının sürekli
yanması ile gösterilir.
Önemli açıklamalar
z Aracınızın modeli için öngörülmeyen
aksesuarların montajına ve kemer germe
sistemi (kemer kilitlerinin) etki alanı içerisine
eşya konmasına, kemer gerdiricilerin
çalışmasında yaralanma tehlikesine yol
açabileceğinden dolayı, müsaade edilmez.
z Kemer gerdiricilerde bir değişiklik
yapmayın, aksi takdirde fabrikanın genel
müsaadelerinin ortadan kalkmasına yol
açabilirsiniz.
9 Uyarı
Usulüne uygun olmayan kullanım
(örn. kemer ve kemer kilitlerinin sökülmesi
veya takılması) kemer gerdiricinin
işlevselliğinin sona ermesine ve dolayısıyla
yaralanma tehlikesine neden olabilir.
87
z Kemer germe ve hava yastığı sistemlerinin
kumanda elektroniği, orta konsola
yerleştirilmiştir. İşlev arızalarından
kaçınmak için bu bölüme manyetik
özeliğe sahip nesneler konulmamalıdır.
z Arka koltukları kullanırken ön koltuklardaki
kemerlerinin ayakkabı veya diğer başka
nesneler sebebiyle hasar görmemesine
dikkat edin. Otomatik geri sarma
tertibatında kir ve pisliklerin girmesine
müsaade etmeyin.
z Koltukların sökülme işleminin bir servisi
tarafından yapılmasını tavsiye ederiz.
z Kemer gerdiriciler, fonksiyonları sadece bir
defa gerçekleşecek şekilde dizayn edilmiştir.
Bu bir defalık kullanımla birlikte işlevsellikleri
sona erer. Kemer gerdiricilerin işlevselliğinin
sona erdiği kontrol lambasının v yanması
ile bildirilir. İşlevselliği sona ermiş kemer
gerdiricilerinin bir servis tarafından
z Aracınızı hurdaya çıkarırken konuyla ilgili
geçerli olan yasal emniyet talimatlarını
mutlaka dikkate alın. Lütfen aracınızı bu
işle ilgilenen bir şirket vasıtasıyla hurdaya
çıkartın.
88
Emniyet kemerlerinin kullanımı
Takılması
Emniyet kemerini sarma tertibatından dışarı
doğru çekin, bükülmemesine dikkat ederek
vücudunuzun üzerinden geçirin.
Kemerin ucundaki kilit dilini kilidin içine
yerleştirin. Ön koltuğun sırtlığı arkaya doğru
çok fazla eğimli olmamalıdır. Aksi takdirde
emniyet kemerinin fonksiyonu olumsuz şekilde
etkilenir. Tavsiye edilen koltuk sırtlığı eğimi
yaklaşık 25°'dir. Kemerin bel üzerinden geçen
kısmı bükülmemeli ve vücuda tam olarak
oturmalıdır. Sürüş esnasında kemerin
omzunun üzerinden geçen kısmını çekerek,
kemerin bel kısmını gerdirin.
9 Uyarı
Özellikle hamile bayanlarda, karın üzerine
basınç gelmesini engellemek için kemerin bel
üzerinden gelen kısmı karnın olabildiğince
altından geçmelidir.
Kalın giysiler kemerin vücuda sıkı oturmasını
olumsuz etkiler. Emniyet kemeri, elbise
ceplerinizin içindeki kırılabilir (örneğin dolma
kalem, anahtar ve gözlük vb.) nesnelere
dayanmamalıdır. Aksi durumlarda
yaralanmalar meydana gelebilir. Emniyet
kemeri ile vücudunuz arasında hiçbir nesne,
örn. el çantası, cep telefonu, bulunmamalıdır.
Yükseklik ayarı 3
Ön taraftaki kemerin üst yönlendirme
noktasının yükseklik ayarı şu şekilde yapılır:
1. Kemeri dışa doğru biraz çekin.
2. Ayar sürgüsündeki düğmeyi aşağı doğru
bastırın.
3. Ayar sürgüsünü yukarı veya aşağı doğru
itin.
4. Ayar sürgüsünün duyulacak şekilde yerine
oturmasını sağlayın.
Yükseklik ayarını sürüş esnasında yapmayın.
89
Arka dış koltuktaki üç noktalı emniyet kemeri
Kullanılmadığı zaman emniyet kemerini,
Sayfa 71 üzerindeki resim 17063 T'de
gösterildiği gibi yan taraftaki tutucuya 3
takın.
Arka orta koltuktaki
üç noktalı emniyet kemeri 3
Arka orta koltuktaki emniyet kemeri ancak
arka koltuk sırtlığı dik konuma getirilmiş ve
yerine tam olarak oturmuş ise kemeri toplama
tertibatından çekilebilir, bkz. Sayfa71.
Yükseklik ayarı, emniyet kemeri omuz
üzerinden geçerek omuza yerleşecek şekilde
yapılmalıdır. Emniyet kemeri boyun veya kol
üzerinden geçirilmemelidir.
Kemerin çıkarılması
Kemer kilidi üzerindeki kırmızı düğmeye
bastığınızda kemer otomatik olarak kilitten
çıkar ve toplanmaya başlar.
Astra Twin-Top modelinde arka
koltuklardaki üç noktalı emniyet kemerleri
Tavan ve camlar açık konumdayken emniyet
kemerlerinin hareket etmeleri sonucu ortaya
çıkan sesleri engellemek için arka koltuklarda
oturan kimse bulunmadığında emniyet
kemerleri kol dayanağının arkasına
sabitlenebilir.
90
Çocuk emniyet sistemi 3
Çocuk emniyet sisteminin kullanılması
durumunda kullanım ve montaj talimatlarını
dikkate alın.
Aracınızı kullanmakta olduğunuz ülkede
çocuk emniyet sistemlerinin belirli koltuklarda
kullanılmasını yasaklanmış olabilir. Mutlaka
yerel veya ülkesel kanun ve yönetmeliklere
uyun.
Doğru sistem seçimi
Çocuğunuz araç içerisinde mümkün
olduğunca arkada taşınmalıdır. Çocuğun çok
zayıf boyun omurgaları bir kazada dik duran
koltuklara göre ters yönde (sürüş istikametinin
ters yönünde) ve yarım yatık pozisyonda daha
az yüklenmeye maruz kalır.
9 Uyarı
Çocuk emniyet sistemleri kucakta
taşınmamalıdır. Hayati tehlike.
Çocuk emniyet sistemleri için müsaade edilen kullanım yöntemleri1)
Ağırlık
ve
yaş sınıfı2)
Grup 0:
10 kg'a kadar
ve yakl.
10 ay'a kadar
Ön yolcu koltuğu
Arka dış koltuklar
Arka koltuk sırasının
orta koltuğunda 3)
B1, +
U, +
U
B2, +
U, +
U
X
U
U
Grup 0+:
13 kg'a kadar
ve yakl.
2 yaşında
kadar
Grup I:
9 - 18 kg arası
ve yakl.
8 ay 4 yaş arası
Grup II:
15 - 25 kg arası
ve yakl.
3 - 7 yaş arası
Grup III:
22 - 36 kg arası
ve yakl.
6 - 12 yaş arası
1)
2)
3)
Emniyet açısından çocuk koltuklarının arka koltuk sırasındaki dış koltuklara yerleştirilmesini
tavsiye ederiz.
İlgili sistemleri azami yük değerlerine kadar kullanmanızı tavsiye ederiz.
Astra Twin Top modelinde bu kullanıma izin verilmez.
B1 = Koltuk doluluk algılayıcısı ve verici
üniteye sahip Opel çocuk emniyet
sistemi olması şartıyla.
Çocuk emniyet sisteminin üç noktalı
emniyet kemeri ile sabitlenmesi
esnasında koltuk yükseklik ayarını 3
en üst konuma getirin. Ön yolcu
koltuğunu arkaya doğru tam itin ve
ön yolcu emniyet kemerinin yükseklik
ayarını en düşük pozisyona getirin.
B2 = Koltuk doluluk algılayıcısı ve verici
sistemi olması şartıyla.
Çocuk emniyet sisteminin üç noktalı
emniyet kemeri ile sabitlenmesi
esnasında koltuk yükseklik ayarını 3 en
üst konuma getirin. Ön yolcu
koltuğunu arka tarafa doğru iterek
araç emniyet kemerinin, yönlendirme
noktasından öne doğru gitmesini
sağlayın.
U = Üç noktalı emniyet kemerli ile birlikte
çok amaçlı kullanıma uygun
+
= ISOFIX sabitleyicili koltuk kullanılabilir.
ISOFIX sabitleyici ile sabitlerken
sadece araç için izin verilen ISOFIX
çocuk emniyet sistemlerinin
kullanılmasına izin verilir.
X = bu ağırlık gurubunda çocuk emniyet
sistemine müsaade edilmez.
91
Açıklamalar
z 12 yaşın altında veya 150 cm’den daha
ufak olan çocukların, sadece kendileri için
uygun olan çocuk emniyet koltuğunda
seyahat etmeleri gerekir.
z Çocukların araçta seyahat etmesi için vücut
ağırlıklarına göre değişen çocuk emniyet
sistemleri kullanın.
z Çocuk emniyet sistemlerinin montajının
doğru yapılmasına dikkat edin, çocuk
emniyet sisteminin beraberinde verilen
kılavuzu okuyun.
z Opel çocuk emniyet sisteminin
kılıfları yıkanabilmektedir.
z Çocuk emniyet sistemlerin üzerin
bir şey yapıştırmayın ve diğer
bir malzeme ile kaplamayın.
z Çocukların araca, araç geçmeyen taraftan
binip inmelerini sağlayın.
z Bir kazadan sonra, kazadan etkilenen
çocuk emniyet sisteminin değiştirilmesi
gerekir.
z Kullanılmayan çocuk emniyet sistemlerinin
emniyetli bir yere koyun veya araçtan
çıkarın.
ISOFIX çocuk emniyet sistemleri
için tespit mandalı 3
Koltuk sırtlığı ve oturma yüzeyi arasında
bulunan mandal ISOFIX çocuk emniyet
sistemlerinin sabitlenmesi için
kullanılmaktadır.
ISOFIX çocuk emniyet sistemi ile birlikte
verilen kullanma kılavuzunu dikkate alın.
Sadece araç için uygun görülmüş olan ISOFIX
çocuk emniyet sistemleri kullanılmalıdır.
92
Full Size hava yastığı sistemi birbirinden
ayrı birçok sistemden oluşmaktadır.
Ön hava yastığı sistemi
Ön hava yastığı sistemi aracın ön tarafına
etki edecek ağır kazalarda açılır ve sürücü
ve ön yolcu için emniyet yastıkları oluşturur.
Ön tarafta oturan kişilerin kaza anında ileri
doğru hareket etmesi, hava yastığı sayesinde
sönümlenir ve bu sayede vücudun ön kısmının
ve başın yaralanma riski yüksek oranda azalır.
Yan hava yastığı sistemi 3
Yan hava yastığı, aracın yan tarafının
etkilendiği çarpışmalarda açılır ve sürücü veya
ön yolcu için ilgili ön kapı alanında bir emniyet
yastığı oluşturur. Hava yastığı, aracın yandan
aldığı darbelerde vücudun üst ve kalça
kısmının yaralanma riskini büyük oranda
azaltır.
Perde haya yastığı sistemi 3
Perde hava yastığı, aracın yan kısmına etki
eden çarpışmalarda açılır ve aracın çarpılan
tarafındaki baş bölgesinde bir emniyet yastığı
oluşturur. Aracın yan taraflarının hasar
gördüğü çarpışmalarda hava yastığı başın
93
İstisna:
Koltuk doluluk algılayıcısı 3 için bir sisteme
sahip ön yolcu koltuğunda. Ön yolcu koltuğu
dolu olmadığı veya verici üniteye sahip
bir Opel çocuk emniyet sistemi 3 ön yolcu
koltuğuna monte edildiği zaman, koltuk
doluluk algılama sistemi ön yolcu için olan
ön ve yan hava yastıklarının 3 açılmasını
engeller. Koltuk doluluk algılayıcısı için,
bkz. Sayfa 99. Verici üniteye sahip Opel çocuk
emniyet sistemi 3 için, bkz. Sayfa 90.
Ön-hava yastığının açılması ile ilgili örnekler:
z Koltuk doluluk algılayıcısı 3,
z Esnek olmayan bir engele çarpıldığı zaman:
Ön hava yastıkları düşük araç hızında
da açılır;
Ön hava yastığı
Araçta ön hava yastığının bulunduğu
direksiyon üzerinde ve torpido gözünün
üst tarafındaki AIRBAG yazısından anlaşılır.
z Gösterge panelindeki, verici üniteye 3 sahip
Opel çocuk emniyet sistemi y kontrol
lambası.
z Esnek bir engele çarpıldığı zaman
(Örn. diğer bir araca): Ön hava yastıkları
araç hızı nispeten daha yüksekken açılır.
Ön hava yastığı sistemi şu ünitelerden oluşur:
z Belirli şiddetin üzerindeki kazalarda,
z Direksiyona ve gösterge paneline takılmış
olan ve şişirme düzeneğine sahip birer hava
yastığı,
z Çarpma sensörlü kumanda elektroniği,
z Gösterge panelindeki hava yastığı
sistemi kontrol lambası v.
Ön hava yastığı şu durumlarda açılır:
z Çarpışma türüne göre,
z Resimde gösterilmiş olan etki alanında,
z Yan hava yastığı 3 ve perde hava
yastığından 3 bağımsız olarak.
94
Ön hava yastıkları milisaniyelik bir zaman
zarfında şişerek, sürücü ve ön yolcu için birer
emniyet yastığı oluşturur. Ön tarafta oturan
kişilerin kaza anında ileri doğru hareket
etmesi, hava yastığı sayesinde sönümlenir
ve bu sayede vücudun ön kısmının ve başın
yaralanma riski yüksek oranda azalır.
Görüşün kısıtlanmasından korkulmamalıdır,
çünkü hava yastığı kaza sırasında fark
edilmeyen bir hızla şişer ve iner.
9 Uyarı
9 Uyarı
Ön hava yastığı sistemi ile mükemmel bir
koruma; koltuklar, koltuk sırtlıkları ve
başlıklar doğru bir şekilde ayarlandığı
taktirde sağlanır: Sürücü koltuğu vücut
ölçüsüne göre ve direksiyon, dik oturma
pozisyonunda üst ispitleri hizasında
tutulduğunda, kollar hafif bir açı yapacak
şekilde ayarlanmalıdır. Ön yolcu koltuğu,
mümkün olduğu kadar arka tarafa çekilmeli
ve koltuk sırtlığı dik konumda olmalıdır,
bkz. 3, 67. Baş, vücut, eller ve ayaklar
hava yastığı sistemi kapakları üzerine
konmamalıdır.
Üç noktalı emniyet kemeri, mutlaka doğru
bir şekilde takılmış olmalıdır, bkz. Sayfa 88.
Hava yastıklarının açılma alanına hiçbir
eşya yerleştirmeyin. Önemli açıklamalar,
bkz. Sayfa 101.
Ön hava yastığı şu durumlarda açılmaz:
z Kontak kapalı olduğunda,
z Aracın ön tarafının etkilendiği
hafif çarpışmalarda (darbelerde),
z Araç takla attığında,
z Yandan ve arkadan gelecek darbelerde,
Diğer bir ifadeyle, araç içinde bulunan
yolcuların yararına olmadığı taktirde hava
yastığı şişmez.
95
9 Uyarı
Bu nedenle emniyet kemerleri daima takılı
olmalıdır. Ön hava yastığı sistemi, üç noktalı
emniyet kemerlerine ilave bir emniyet sağlar.
Emniyet kemeri takmayanlar, kazalarda çok
daha ağır bir şekilde yaralanma ve hatta
araçtan dışarı fırlama riskiyle karşı
karşıyadır.
Emniyet kemeri, ön hava yastıklarının
bir kaza anında sizi etkin bir şekilde
koruması için doğru oturma pozisyonunda
kalmanıza yardımcı olur.
Buna ek olarak koltuk doluluk algılayıcısına 3
sahip araçlarda ön yolcu hava yastığı aşağıda
belirtilen durumlarda şişmez:
Yan hava yastığı 3
Araçta yan hava yastığı sisteminin bulunduğu,
ön koltuk sırtlıklarının yan taraflarındaki
AIRBAG yazısından anlaşılır.
Yan hava yastığı şu durumlarda açılır:
z Ön yolcu koltuğu boş olduğunda,
Yan hava yastığı sistemi şu ünitelerden oluşur:
z Verici üniteye sahip Opel çocuk emniyet
sistemi kurallara uygun şekilde monte
edildiğinde 3. Koltuk doluluk algılayıcısı
için, bkz. Sayfa 99. Verici üniteye sahip Opel
çocuk emniyet sistemi 3 için, bkz. Sayfa 90.
z Sürücü ve ön yolcu koltuğu sırtlıklarına
takılmış olan, şişirme düzeneğine sahip
birer hava yastığı,
z Sürücü ve ön yolcu bölümündeki orta kapı
sütununda, resimde gösterilen etki alanı
dahilinde,
z Kumanda elektroniği,
z Yan çarpma sensörleri,
z Gösterge panelindeki hava yastığı sistemi
kontrol lambası v.
z Koltuk doluluk algılayıcısı 3,
z Gösterge panelindeki , verici üniteye 3
sahip Opel çocuk emniyet sistemi y kontrol
lambası.
z Ön hava yastığı sisteminden bağımsız
olarak.
İstisna:
Koltuk doluluk algılayıcısı 3 için bir sisteme
sahip ön yolcu koltuğunda. Ön yolcu koltuğu
dolu olmadığı veya verici üniteye sahip
bir Opel çocuk emniyet sistemi 3 ön yolcu
koltuğuna monte edildiği zaman, koltuk
doluluk algılama sistemi ön yolcu için olan
ön ve yan hava yastıklarının 3 açılmasını
engeller. Koltuk doluluk algılayıcısı için,
bkz. Sayfa 99. Verici üniteye sahip Opel çocuk
emniyet sistemi 3 için, bkz. Sayfa 90.
96
9 Uyarı
Hava yastıklarının açılma alanında ve koltuk
sırtlıkları ile karoseri arasında herhangi bir
nesnenin bulunmaması gerekir. Eller veya
kollar hava yastığı sistemi kapakları üzerine
konmamalıdır. Önemli açıklamalar,
bkz. Sayfa 101.
Yan hava yastığı şu durumlarda açılmaz:
Yan hava yastığı, milisaniyelik bir zaman
zarfında açılır ve sürücü / ön yolcu için ilgili
kapı alanında bir emniyet yastığı oluşturur.
Aracın yan taraflarının hasar gördüğü
çarpışmalarda hava yastığı vücudun üst ve
kalça kısmının yaralanma riskini büyük oranda
azaltır.
z Aracın ön tarafına gelen darbelerde,
z Aracın arka kısmının maruz kaldığı
darbelerde,
z Yolcu kabini haricindeki bölgeler darbeye
maruz kaldığında.
Bunlara ek olarak koltuk doluluk
algılayıcısına 3 sahip araçlarda yan hava
yastığı 3 aşağıda belirtilen durumlarda
açılmaz:
z Ön yolcu koltuğu boş olduğunda,
z Verici üniteye sahip Opel çocuk emniyet
sistemi kurallara uygun şekilde monte
edildiğinde 3. Koltuk doluluk algılayıcısı
için, bkz. Sayfa 99. Verici üniteye sahip Opel
çocuk emniyet sistemi 3 için, bkz. Sayfa 90.
Perde hava yastığı 3
Araçta perde hava yastığı
sisteminin bulunduğu, tavan sütunu
kaplamasındaki AIRBAG yazısından anlaşılır.
Perde hava yastığı şu durumlarda açılır:
Perde hava yastığı sistemi şu ünitelerden
oluşur:
z Sürücü ve ön yolcu bölümündeki orta kapı
sütununda, resimde gösterilen etki alanı
dahilinde,
z Sürücü ve ön yolcu tarafında tavan
çerçevesine takılmış olan, şişme
düzeneğine sahip birer hava yastığı,
z Kumanda elektroniği,
z Yan çarpma sensörleri,
z Gösterge panelindeki hava yastığı
sistemi kontrol lambası v.
z Yan hava yastığı sistemi 3 ile birlikte,
z Koltuk doluluk algılayıcısından 3 bağımsız
olarak,
z Ön hava yastığı sisteminden bağımsız
olarak.
97
Perde hava yastığı milisaniyelik bir zaman
zarfında gaz ile şişerek aracın ilgili tarafının
baş bölgesinde bir emniyet yastığı oluşturur.
Aracın yan taraflarının hasar gördüğü
çarpışmalarda hava yastığı başın
98
9 Uyarı
9 Uyarı
Hava yastıklarının açılma alanında herhangi
bir eşyanın bulunmaması gerekir. Eller veya
kollar hava yastığı sistemi kapakları üzerine
konmamalıdır. Önemli açıklamalar,
bkz. Sayfa 101.
Arıza nedeninin derhal bir servis tarafından
giderilmesini sağlayın.
Araç sistemi içine entegre edilmiş olan
otomatik teşhis cihazı arızaları derhal
tespit etmede yardım eder.
Perde hava yastığı şu durumlarda açılmaz:
z Aracın ön tarafına gelen darbelerde,
z Aracın arka kısmının maruz kaldığı
darbelerde,
z Yolcu kabini haricindeki bölgeler darbeye
maruz kaldığında.
Hava yastığı sistemleri kontrol lambası v
Hava yastığı sistemlerinin işlevselliği, koltuk
doluluk algılayıcısı 3, kemer gerdiriciler ve
aracın takla atması durumunda devreye
giren takviye çubukları (roll-bar) 3 ile birlikte
elektronik olarak kontrol edilir ve işlevleri
kontrol lambası v ile gösterilir. Kontak
açıldığında gösterge panelindeki kontrol
lambası yaklaşık 4 saniye yanar. Kontrol
lambası yanmıyor veya 4 saniye sonunda
sönmüyor veya sürüş esnasında yanıyorsa
hava yastıklarında, koltuk doluluk
algılayıcısında 3, kemer gerdiricilerde veya
aracın takla atması durumunda devreye giren
takviye çubuklarında (roll-bar) 3 bir arıza var
demektir, ayrıca bkz. Sayfa 87. Bu durumda
bir kaza anında sistemler fonksiyonlarını
yerine getiremezler.
Hava yastıklarının bir defa devreye girmesinin
ardından işlevselliğinin sona ermesi, v kontrol
lambasının sürekli yanması ile gösterilir.
Koltuk doluluk algılayıcısı 3
Ön yolcu koltuğu dolu olmadığı veya verici
üniteye sahip bir Opel çocuk emniyet sistemi 3
ön yolcu koltuğuna monte edildiği zaman,
koltuk doluluk algılama sistemi ön yolcu için
olan ön ve yan hava yastıklarının 3 açılmasını
engeller. Perde hava yastığı sistemi 3 aktif
kalmaya devam eder.
9 Uyarı
Ön yolcu koltuğu üzerinde sadece verici
sistemlerinin 3 montajına müsaade edilir,
vericisiz sistemlerin kullanımında hayati
tehlike söz konusudur.
Koltuk doluluk algılayıcısının kontrol lambası
Verici üniteye sahip Opel çocuk emniyet
sistemleri 3 üzerlerindeki etiketten tanınabilir.
y , gösterge panelinde bulunur. Kontak
açıldıktan sonra kontrol lambası y yaklaşık
4 saniye boyunca yanarsa, araç koltuk doluluk
algılayıcısı ile donatılmış demektir. Bir sonraki
sayfaya bakın, resim 17117 T.
sistemi 3 monte edildiğinde, kontrol lambası
y kontak açıldıktan sonra, sistem çocuk
emniyet sistemini algıladığında hemen
yanmaya başlar. Verici üniteye sahip çocuk
emniyet sistemi 3 ancak kontrol lambası
yandıktan sonra kullanılmaya başlanmalıdır.
99
Koltuk doluluk algılayıcısına sahip araçlarda
ön yolcu koltuğunun alt kısmında ayrıca bir
etiket bulunur, üstteki resme bakınız.
sistemi 3 ön yolcu koltuğuna kurallara uygun
olarak monte edildiğinde otomatik olarak
algılanır. Çocuk emniyet sistemi ön yolcu
koltuğunda kullanıldığında, ön yolcu için olan
ön ve yan hava yastıklarının etkinliği iptal
edilir. Perde hava yastığı sistemi aktif kalmaya
devam eder. Koltuk doluluk algılayıcısı 3 için
olan kontrol lambasına y mutlaka dikkat
edin, bkz. resim 17117 T.
Açıklama
konumdayken eğer ön yolcu koltuğunda
kimse bulunmuyorsa orta dalga alanındaki
bazı frekanslarda istasyon yayınları parazitli
şekilde alınabilir.
100
Verici üniteye 3 sahip Opel çocuk emniyet
sistemi kontrol lambası y
Verici üniteye sahip bir Opel çocuk emniyet
sisteminin 3 bulunduğu, kontak açıldıktan
sonra koltuk doluluk algılayıcısı çocuk emniyet
sistemini algılar algılamaz gösterge
panelindeki kontrol lambasının y sürekli
olarak yanması ile gösterilir.
Verici üniteye sahip çocuk emniyet sistemi 3
doğru bir şekilde monte edildiği zaman kontrol
lambası yanıp sönerse, bir arıza var demektir.
Bu durumda çocuk için tehlike söz konusudur.
Çocuk emniyet sistemini arka koltuğa monte
edin. Arıza nedeninin bir servis tarafından
Verici üniteye 3 sahip Opel çocuk emniyet
sistemi monte edilmediği zaman, kontrol
lambasının yanmaması veya yanıp
sönmemesi gerekir. Aksi takdirde ön yolcu
hava yastığı sistemleri fonksiyonlarını yerine
getiremezler. Arıza nedeninin bir servis
tarafından giderilmesini sağlayın.
Kontrol lambası sürüş esnasında yanmadığı
takdirde, ön yolcu için olan ön ve yan hava
yastıklarının 3 fonksiyonları iptal edilmez. Bu
durumda çocuk için hayati tehlike mevcuttur.
Çocuk emniyet sistemini arka koltuğa monte
edin. Arıza nedeninin bir servis tarafından
Çocuk emniyet sistemi doğru monte
edilmediğinde veya verici birim arızalı
olduğunda kontrol lambası yanıp söner.
Çocuk emniyet sisteminin doğru monte edilip
edilmediğini kontrol edin. Verici üniteye sahip
çocuk emniyet sisteminin 3 montajı için çocuk
emniyet sisteminin beraberinde verilen
kılavuzu okuyun.
9 Uyarı
sistemlerinin 3 kurallara uygun olarak
monte edilmesi halinde, gösterge panelinde
bulunan vericili Opel çocuk emniyet
sisteminin kontrol lambası kontak açıldıktan
sonra yanmalıdır.
Kontrol lambası sürüş esnasında
yanmıyorsa,ön yolcu hava yastığı
sistemlerinin olası bir kaza durumunda
şişmesi engellenmez. Hayati tehlike !
Bu durumda çocuk emniyet sistemini arka
koltuğa monte edin. Arıza nedeninin bir
servis tarafından giderilmesini sağlayın.
z Aksesuarların ve diğer malzemelerin,
hava yastığı ve takla atmaya karşı takviye
çubuklarının (roll-bar) 3 etki alanı içinde
bir yerde bulundurulmasına, hava
yastığının ve takla atmaya karşı takviye
çubuklarının açılması esnasında yaralanma
tehlikelerine sebep olabileceğinden
müsaade edilmez.
z Hava yastığı sistemleri ve takla atmaya
karşı takviye çubuklarının (roll-bar)
muhafazaları 3 ile araç içerisinde
bulunanlar arasında herhangi bir nesne
bulunmamalıdır. Aksi takdirde yaralanma
tehlikesi söz konusudur.
9 Uyarı
Çocuk emniyet sistemleri ve diğer eşyalar
kucakta taşınmamalıdır. Hayati tehlike !
z Tavan çevresinde, el tutamağında bulunan
askı kancalarına hafif giysileri askısız olarak
asın. Bu giysilerin ceplerinde herhangi bir
şey bulundurmayın, yaralanma tehlikesi !
z Orta konsol bölümünde hava yastığı
sistemi, kemer germe sistemi ve takla
atmaya karşı takviye çubuklarının
(roll-bar) 3 kumanda elektroniği
bulunmaktadır. İşlev arızalarına sebebiyet
vermemek için, bu bölümde manyetik
özellikli eşyalar bulundurmayın.
z Direksiyona, gösterge paneline, ön koltuk
sırtlıklarına, hava yastıklarının bulunduğu
tavan çerçevesi bölümlerine, sağ ön yolcu
oturma yüzeyine ve takla atmaya karşı
takviye çubuklarının (roll-bar) 3
muhafalarına herhangi bir şey
yapıştırmayın ve bu bölgeleri
başka malzemelerle kaplamayın.
z Direksiyonu, gösterge panelini, ön koltuk
sırtlıklarını, tavan çerçevesini ve ön yolcu
koltuğu oturma yüzeyini sadece kuru bezle
veya araç içi temizleme maddesi ile
temizleyin. Tahriş edici temizleme
maddeleri kullanmayın.
z Aracınızın ön koltuklarında sadece,
yan hava yastığına 3 sahip aracınız için
öngörülen koltuk kılıflarını kullanın.
Ön koltuklara koltuk kılıfı takılırken,
ön koltuk sırtlıklarının dış tarafındaki
hava yastığı ünitelerinin kılıfla
örtülmemesine dikkat edin.
z Hava yastıkları birbirlerinden bağımsız
olarak, belirli şiddetin üzerindeki bir kazada
ve çarpışma türüne bağlı olarak açılır. Yan
hava yastığı sistemi 3 ve perde hava yastığı
sistemi 3 birlikte açılır.
z Astra Twin Top: Takla atmaya karşı takviye
çubukları (roll-bar) 3 kazanın şiddetine
bağlı olarak ön ve yan hava yastığı
sistemleriyle 3 birlikte devreye girer.
101
z Her bir hava yastığı ve takla atmaya karşı
takviye çubukları 3 sadece bir defa açılarak
devreye girer. İkinci bir defa kullanılmaları
mümkün değildir. İşlevselliği sona ermiş
hava yastığının derhal bir servis tarafından
z Araç hızları, hareket yönleri ve çarpılan
araçların veya engellerin deformasyon
özellikleri, kazanın şiddetine ve hava
yastıklarının açılmasına etki eder. Sadece
aracınızdaki hasar derecesi ve bunun
sonucundaki ortaya çıkan tamir masrafları,
hava yastıklarının açılması için tek başına
kriter oluşturmaz.
z Hava yastığı sistemi ve takla atmaya karşı
takviye çubukları (roll-bar) 3 bileşenlerinde
bir değişiklik yapmayın, aksi takdirde aracın
kullanma müsaadesi ortadan kalkar.
9 Uyarı
Usulüne uygun olmayan kullanım hava
yastıklarının patlama şeklinde açılmasına
ve dolayısıyla yaralanma tehlikesine
yol açabilir.
z Direksiyon, gösterge panosu, tüm
kaplamalar, kapı contaları, tutamaklar ve
ön koltukların sökülme işlemlerinin bir servis
tarafından yürütülmesini tavsiye ederiz.
102
z Aracınızı hurdaya çıkarırken konuyla ilgili
geçerli olan yasal emniyet talimatlarını
mutlaka dikkate alın. Lütfen aracınızı bu işle
ilgilenen bir şirket vasıtasıyla hurdaya
çıkartın.
z 35 kg’dan daha az vücut ağırlığına sahip
kişilerin arka koltukta seyahat etmeleri
gerekir. Bu kural, verici üniteye sahip çocuk
emniyet sistemi 3 ile yolculuk yapan
çocuklar için geçerli değildir.
z Koltuk doluluk algılayıcısına 3 sahip
araçlarda ön yolcu koltuğu üzerine ağır
eşya koymayın, aksi taktirde bir kaza
halinde ön yolcu koltuğu hava yastıkları
açılabilir.
z Koltuk doluluk algılayıcısına 3 sahip
araçlarda, fonksiyon arızalarından
kaçınmak için, ön yolcu koltuğunu kılıfla
kaplamayın ve bu koltuk üzerine minder
koymayın.
z Ön yolcu koltuğu üzerinde, verici üniteye
sahip Opel çocuk emniyet sistemi 3
kullanıldığında, işlev arızalarından
kaçınmak için, çocuk emniyet sisteminin
altında örneğin folyo, çıkarma ve ısıtmalı
altlık gibi eşyaların bulunmaması gerekir.
9 Uyarı
Çocuk emniyet sistemleri ve diğer eşyalar
kucakta taşınmamalıdır. Hayati tehlike !
Verici üniteli çocuk emniyet sistemleri 3
kucakta taşınırsa, koltuk doluluk
algılayıcısına 3 sahip araçlarda , koltuk dolu
olarak algılanıp ve ön yolcu hava
yastıklarının bir kaza anında açılmamasına
sebep olabilir.
Hava yastığı-sistemlerine sahip araçlarda
çocuk emniyet sisteminin 3 ön yolcu
koltuğunda koltuk doluluk algılayıcısı 3
olmadan kullanılması
9 Uyarı
Çocuk emniyet sisteminin 3 ön yolcu
koltuğunun üzerine montajına izin verilmez.
Hayati tehlike.
Araçta ön yolcu için hava yastığının
bulunduğu, torpido gözünün üst
tarafındaki AIRBAG yazısından ve ön yolcu
kapısı açık olduğunda gösterge panosunun
yanındaki yapışkan etiketten anlaşılmaktadır,
bakınız resim 17118 T.
103
Koltuk doluluk algılayıcısına sahip araçlarda
ön yolcu koltuğunun alt kısmında ayrıca bir
etiket bulunur, bkz. Resim 17116 T.
Araçta yan hava yastığı sisteminin 3
bulunduğu, ön koltuk sırtlıklarının yan
taraflarındaki AIRBAG yazısından anlaşılır.
Koltuk doluluk algılayıcısı 3, bkz. Sayfa 99.
Hava yastığı-sistemi ve koltuk doluluk
algılayıcısına 3 sahip araçlarda çocuk
emniyet sisteminin 3 kullanılması
9 Uyarı
Ön yolcu koltuğu üzerinde sadece verici
sistemlerinin 3 montajına müsaade edilir,
vericisiz sistemlerin kullanımında hayati
104
Devrilmeye karşı koruma sistemi 3
Ayrıca araçta koltuk doluluk algılama
sisteminin olduğu gösterge panelindeki
kontrol lambasından y anlaşılabilir. Kontak
açıldıktan sonra y kontrol lambası yaklaşık
4 saniye boyunca yanarsa, araç koltuk doluluk
algılayıcısı ile donatılmış demektir,
bkz. Sayfa 99.
Koltuk doluluk algılama sistemi verici üniteye
sahip Opel çocuk emniyet sistemini 3 algılar
ve ön yolcu için olan ön ve yan hava
yastıklarının 3 açılmasını engeller. Perde hava
yastığı sistemi 3 aktif kalmaya devam eder.
Koltuk doluluk algılayıcısı için, bkz. Sayfa 99.
sistemleri 3 üzerlerindeki etiketten tespit
edilebilir, bakınız resim.
Astra TwinTop modeli, güçlendirilmiş ön
cam çerçevesi ve arka koltukların arkasında
konumlandırılmış ve aracın takla atması
durumunda devreye giren takviye çubuklarını
(roll-bar) içeren devrilmeye karşı koruma
sistemi ile donatılmıştır. Takla atmaya karşı
takviye çubukları (roll-bar) araç modeline göre
sabit olarak monte edilen tipte veya belli
şiddetin üzerindeki kazalarda otomatik olarak
muhafazalarından çıkarak devreye giren
tipte olabilir. Aşağıdaki tanımlamalar, kaza
şiddetine göre muhafazalarından otomatik
olarak çıkarak devreye giren takviye
çubuklarına (roll-bar) 3 sahip araç
tiplerine yöneliktir.
Takviye çubukları (roll-bar) aracın devrilmesi
esnasında milisaniyelerle ölçülebilecek kadar
kısa bir süre içerisinde muhafazalarından
çıkarak yukarı yönde açılırlar. Takviye
çubukları (roll-bar) ön ve yan hava yastığı
sistemleriyle 3 birlikte açılırlar ve böylece araç
içindeki kişiler için optimum bir koruma
sağlarlar.
Takviye çubukları (roll-bar) tavanın hem açık
hem de kapalı konumunda açılarak devreye
girerler. Takviye çubukları (roll-bar) açılmış
konumdayken araç tavanının kumanda
edilmesine izin verilmez.
Takviye çubuklarının (roll-bar)
kontrol lambası v
Aracın takla atması durumunda devreye giren
takviye çubuklarının (roll-bar) işlevselliği,
kemer gerdiricileri ve hava yastığı sistemi ile
birlikte elektronik olarak kontrol edilir ve
işlevleri gösterge panelindeki kontrol lambası
v ile gösterilir. Kontak açıldığında gösterge
panelindeki kontrol lambası yaklaşık 4 saniye
yanar. Kontrol lambası yanmıyor veya
4 saniye sonunda sönmüyor veya sürüş
esnasında yanıyorsa takviye çubuklarında
(roll-bar), kemer gerdiricilerde veya hava
yastıklarında bir arıza söz konusudur veya bu
sistemlerden bir veya birkaçı devreye girmiştir,
ayrıca bkz. Sayfa 87. Bu durumda bir kaza
anında sistemler fonksiyonlarını yerine
getiremezler.
Takviye çubuklarının bir defa devreye
girmesinin ardından işlevselliğinin sona
ermesi, v kontrol lambasının sürekli
105
Muhafazalarından çıkarak devreye
girmiş takviye çubukları (roll-bar)
geri yönde itilerek eski konumlarına getirilebilir
(örneğin bir çarpışmanın ardından tavanı
kapatmak için).
Takviye çubuğunun (roll-bar) kiriş kısmının
arasındaki kola basılarak sistemin kilidi çözülü
konuma getirilir. Takviye çubuğunu (roll-bar)
yerine tam oturana kadar aşağı doğru itin.
Muhafazayı monte edin.
Aynı işlemi diğer takviye çubuğu (roll-bar)
için tekrarlayın.
Ancak bu işlemin ardından v kontrol lambası
yanmaya devam eder ve takviye çubukları
(roll-bar) bir çarpışma anında artık açılmazlar.
6
106
Arıza nedeninin derhal bir servis tarafından
9 Uyarı
Takviye çubukları (roll-bar) açılmış
konumdayken tavan kapatılamaz
ve açılamaz. İlk olarak takviye çubuğunu
(roll-bar) geri iterek yuvasına yerleştirin.
Takviye çubukları (roll-bar) açılmış
konumdayken tavan açılmak veya
kapatılmak istendiğinde sürekli bir
ikaz sesi duyulur.
Açıklamalar
z Takla atmaya karşı takviye çubuklarının
(roll-bar) muhafaza kapaklarının üzerine
herhangi bir nesne konulmamalıdır.
Aksi takdirde konulan nesneler takviye
çubuklarının (roll-bar) açılması esnasında
kontrolsüz bir şekilde araç içine fırlar.
Ayrıca bu nesneler takviye çubuklarının
(roll-bar) açılmasını engelleyebilir.
z Takviye çubukları (roll-bar) açılmış
konumdayken tavanı açmaya ve/veya
kapatmaya çalışmayın, tavanın parçaları
açılma ve kapanma esnasında hasar
görebilir.
z Takviye çubuklarının (roll-bar) devreye
girerek açılması v kontrol lambasının sürekli
z Manuel olarak geri yönde itilerek yuvalarına
takılan takviye çubukları (roll-bar) çarpışma
anında tekrar açılmazlar.
z Takviye çubuklarının (roll-bar) açılmasının
ardından sistemin mutlaka bir servis
tarafından onarılmasını sağlayın.
Sigara çakmağı 3
Sigara çakmağı küllük kapağının
altında bulunmaktadır.
Resimdeki işaretlenen yere
basarak kapağı açabilirsiniz.
Çakmağa bastırın. Rezistansı yeteri kadar
kızdığında çakmak otomatik olarak atar.
Çakmağı yerinden çıkarın.
107
Aksesuar prizi 3
Çakmak yerine aksesuar prizi elektrikli
aksesuarların bağlanması için kullanılabilir.
Motor çalıştırılmadığı zaman aksesuar prizinin
kullanılması akünün boşalmasına sebep olur.
6
108
Bağlanan elektrikli aksesuarların
elektromanyetik dayanıklılığı DIN VDE 40 839
normuna uygun olmalıdır. Aksi takdirde
araçta işlev arızaları meydana gelebilir.
Lastik tamir seti 3 kullanılırken ön aksesuar
prizine başka bir elektrik tüketici cihaz takılı
olmamalıdır.
Caravan modelinde bagaj bölmesinde
ilave bir aksesuar prizi 3 bulunur.
Uygun olmayan soketleri takarak prizleri
hasara uğratmayın.
Prizlere bağlanan elektrikli aksesuarın
maksimum akım çekişi 120 Watt’ı
aşmamalıdır.
Şarj cihazı veya akü gibi akım
sağlayıcı aksesuarları bağlamayın.
Küllük 3
Küllüğü sadece kül için kullanın, içerisine
yanıcı artık maddeler atmayın.
9 Uyarı
olabilir. Araç içindeki kişileri bu konu
Ön küllük
Resimdeki işaretlenen yere basarak
kapağı açabilirsiniz.
Küllüğü boşaltmak için resimdeki gösterilen
yerlerin her iki tarafından tutun ve yukarı
doğru çekerek çıkarın.
Arka küllük 3
Arkadaki orta konsolda bulunmaktadır.
Küllüğü bastırarak istediğiniz taraftan
dışarı çevirin.
109
Boşaltmak için küllüğü açın, yaya bastırın (ok)
ve küllüğü düz bir şekilde arkaya doğru
çekerek dışarı çıkarın.
110
Katlanabilir servis masaları 3
Ön koltukların arka tarafında.
Dışarı çıkarmak için yerine oturuncaya
kadar yukarı çekin.
Aşağı katlamak için direnç noktasına
karşı aşağı doğru bastırın.
Üzerine ağır eşyalar koymayın.
Eşya koyma gözleri
Torpido gözü
Açmak için tutamağı yukarı doğru çekin.
Torpido gözünün ara tabanı 3
çıkarılabilmektedir: Ara tabanı ön kenarından
çekerek yuvasından çıkarın.
Yerine yerleştirirken ara tabanı yandaki
kılavuz çıtaları üzerine itin ve arka duvara
bastırarak yerine oturtun.
Önde açık olan kapakta bir kalem tutucusu ve
bozuk para koymak için muhafaza bölmeleri
bulunmaktadır.
Soğutmalı torpido gözü 3 için, bkz. Sayfa 156.
Ön kol dayanağındaki eşya koyma gözü 3
Açmak için düğmeye basın ve kol dayanağının
üst tarafını açın.
Güneşlikler, Torpido gözü
Güneşlikler, gözleri kamaşmaya karşı korumak
amacıyla aşağı ve yana doğru
döndürülebilirler 3.
Sürüş esnasında güneşliklerdeki aynaların
koruyucu kapakları ve torpido gözü kapalı
olmalıdır.
Panoramik cama sahip modelde 3 tavan
kaplaması hareket ettirilmeden önce
güneşlikler yukarı kaldırılmalıdır.
Gözlük bölmesi 3
Sürücü tarafında: Açmak için
aşağı doğru yatırın.
Muhafaza gözünde ağır eşyalar saklamayın.
111
112
Göstergeler, Kumanda elemanları
Göstergeler,
Kumanda elemanları
Kontrol lambaları .....................................
Göstergeler ...............................................
Bilgi ekranı ................................................
Uyarı sesleri...............................................
Cam silecekleri..........................................
112
119
122
140
141
Kontrol lambaları
Burada belirtilen kontrol göstergeleri tüm araç
modellerinde bulunmamaktadır. Buradaki
tanımlamalar, tüm gösterge versiyonları
için geçerlidir.
Kontrol lambalarındaki renklerin anlamları:
z
z
z
z
kırmızı
Sarı
Yeşil
Mavi
Tehlike, önemli hatırlatma,
Uyarı, açıklama, arıza,
Etkinleştirme onayı,
Etkinleştirme onayı.
0
Open&Start Sistemi 3
Kontrol lambası sarı renkte yanar veya yanıp
söner.
Kontrol lambası yanıp sönerse:
Sistem araç içerisinde elektronik anahtarı
tanıyamıyor. Muhtemel sebepler:
– Elektronik anahtarın araç içindeki
konumu hatalı (anahtarı bagaj
bölümüne veya bilgi ekranının önüne
koymayın), veya elektronik anahtar
araç içinde değil, veya dıştan olumsuz
bir etki mevcut (yakın çevredeki büyük
verici kuleler, parazit yayınlar).
veya
– Elektronik anahtarın devre dışı kalması,
acil durumda kumanda için
bkz. Sayfa 35.
Elektronik anahtarın pilinin değiştirilmesinin
gerektiği servis ekranında InSP3 sembolüyle
ve sistem kontrolü (Check-Control) özelliğine
sahip 3 araçlarda bilgi ekranındaki ilgili
açıklama ile gösterilir, bkz. Sayfa 36, 120.
Kontrol lambası yanarsa
Open&Start sisteminde arıza.
Aracı gerekirse uzaktan kumanda veya
acil durum anahtarı ile kilitleyin veya kilidini
çözün , bkz. Sayfa 42, veya ikinci anahtar
ile kumanda etmeyi deneyin.
0 lambasının yanması direksiyon kilidinin
etkin olduğu anlamına da gelebilir:
Direksiyonu biraz sağa sola hareket ettirin
ve Start/Stop düğmesine tekrar basın.
0 kontrol lambası sürüş esnasında yanarsa
bir sistem hatası söz konusudur, duruma bağlı
olarak bu hata sistemin tamamen
çalışmamasına sebep olabilir.
0 kontrol lambasının yanmasından
veya yanıp sönmesinin ardından:
Kontağı kapatmak için Start/Stop düğmesine
biraz uzun basın, araç bir sonraki çalıştırma
denemesinde çalıştırılamayabilir.
0 kontrol lambasının sürekli olarak yanması
veya yanıp sönmesi durumunda bir servise
başvurun.
I
Motor yağı basıncı
Kontrol lambası kırmızı renkte yanar.
Kontrol lambası, kontak açıldıktan sonra
yanar, motor çalıştıktan kısa bir süre sonra
söner.
Motor çalışırken yanarsa
Motorun yağlanması kesilmiş olabilir.
Motorun hasar görmesine veya tahrik
tekerleklerinin bloke olmasına neden olabilir:
1. Debriyaja basın.
2. Şanzımanı ve Easytronic 3 sistemini boşa
alın, otomatik şanzımanlı 3 araçlarda
vites kolunu N konumuna getirin.
3. Diğer araçlara engel olmayacak şekilde,
mümkün olduğunca çabuk şekilde akıcı
trafikten uzaklaşın.
4. Kontağı kapatın
113
9 Uyarı
Kontak kapalı iken frenleme ve direksiyon
çevirmek için daha fazla kuvvet uygulamak
gerekir.
Araç tamamen durmadan önce kontak
anahtarını çıkartmayın, aksi taktirde
direksiyon beklenmedik bir şekilde
kilitlenebilir.
Bir servise başvurun.
114
v
Hava yastığı sistemleri 3, Kemer
gerdiriciler 3, takla atmaya karşı
takviye çubukları 3
Hava yastıklarında, kemer gerdiricilerde veya
takla atmaya karşı emniyet sisteminde bir
arıza var demektir, bkz. Sayfa 87, 98, 104.
v
R
Fren sistemi, Debriyaj sistemi
Kontrol lambası kırmızı renkte
yanar veya yanıp söner.
Kontrol lambası kontak açıldıktan sonra,
el freni çekili ise veya fren ve debriyaj hidrolik
seviyesi çok düşük olduğu zaman yanar.
Daha fazla bilgi için, bkz. Sayfa 221, 302.
Easytronic 3 sistemli araçlarda el freni
çekilmeden kontak kapatılıyorsa ikaz
lambası bir kaç saniyeliğine yanar.
9 Uyarı
El freni çekilmediği zaman yanarsa:
Aracınızı durdurun, sürüşe devam etmeyin.
Elektronik stabilite programı (ESP®Plus) 3
söner.
Sürüş esnasında yanıp sönmesi;
Sistem etkin bir şekilde devreye girer,
bkz. Sayfa 208,209.
Sürüş esnasında yanması
Sistem devre dışı veya Elektronik stabilite
programı sisteminde arıza var demektir,
bkz. Sayfa 209.
X
Emniyet kemeri 3
Kontrol lambası kırmızı renkte
emniyet kemeri takılana kadar yanar.
Harekete geçtikten sonra kontrol lambası
yanar.
Emniyet kemerini takın, bkz. Sayfa 88.
Q
Kapılar açık
Kapılar açık olduğunda veya bagaj
bölümü açık olduğunda yanar.
p
Alternatör
söner.
Aracınızı durdurun, motoru stop edin. Akü şarj
etmiyor demektir. Motorun soğutması kesilmiş
olabilir. Dizel motorlarda fren servo desteği
sona ermiş olabilir. Bir servise başvurun.
W
Soğutma suyu sıcaklığı
Aracınızı durdurun, motoru stop edin.
Soğutma suyu sıcaklığı çok yüksek: Motor için
tehlike. Soğutma suyu seviyesini derhal kontrol
edin, bkz. Sayfa 300.
A
Motor elektroniği, Şanzıman elektroniği 3,
elektronik şifreli devre kesici, dizel yakıt
filtresi 3
Kontrol lambası sarı renkte
Kontak açıldığında birkaç saniye süreyle yanar.
Motor elektroniği veya şanzıman elektroniği
sisteminde arıza var demektir. Sürüşe devam
edebilmek için elektronik sistem acil sürüş
programına geçer, bu durumda yakıt tüketimi
artabilir ve aracın sürülebilme kabiliyeti
bozulabilir, bkz. Sayfa 206. Vakit geçirmeden
bir servise başvurun.
115
j
Easytronic 3, Motorun çalıştırılması
Kontrol lambası sarı yanıyor.
Fren pedalına basılmadığında kontrol lambası
yanar. Fren pedalına basıldığında kontrol
lambası söner. Motor sadece ayak frenine
basıldığında çalıştırılabilir, bkz. Sayfa 182.
IDS+
İnteraktif sürüş sistemi 3, Sürekli
süspansiyon kontrolü (CDC) 3, SPORT
Modu 3
Kontak açıldığında birkaç
saniye süreyle yanar.
InSP4 ile birlikte servis göstergesinde yanarsa :
Yakıt filtresinin suyunu boşaltın,
bkz. Sayfa 300.
Sistemde bir arıza olduğunu belirtir.
Kontak açık olduğunda yanıp sönerse
Elektronik şifreli devre kesme sisteminde
arıza var demektir, motor bu durumda
çalıştırılamaz, bkz. Sayfa 29.
IDS+, bkz. Sayfa 176, CDC, bkz. Sayfa 210,
SPOR modu, bkz. Sayfa 210.
116
O
Dönüş sinyal lambaları
Kontrol lambası yeşil yanar.
Yanan sinyal tarafına göre ilgili kontrol
lambası yanıp söner.
Dörtlü ikaz flaşörü çalıştığında,
her iki kontrol lambası yanıp söner.
Hızlı yanıp sönme: Sinyal lambası ampülünün
veya ilgili sigortanın veya römorktaki 3 sinyal
lambası ampülünün arızalı olduğunun
bir göstergesidir.
S
8
Ampullerin değiştirilmesi, bkz. Sayfa 269.
Sigortalar, bkz. Sayfa 262.
Motor yağ seviyesi 3
Dış aydınlatma
Motor yağ seviyesi kontrolü otomatik olarak1)
uygulanır.
Kontrol lambası dış aydınlatma açık
olduğunda yanar, bkz. Sayfa 143.
Motor yağ seviyesi çok düşük. Motor yağ
seviyesini kontrol edin, gerekirse yağ ilave
edin, bkz. Sayfa 298.
r
Yakıt rezervi azalmıştır, yakıt göstergesi rezerv
alanındadır.
Yakıt tamamen bitmiştir,
derhal yakıt ikmali yapın.
Park pilot sistemi, bakınız sayfa 214
Y
Yakıt seviyesi
Hiçbir zaman yakıt deposu tamamen
boşalıncaya kadar aracınızı sürmeyin!
Düzensiz yakıt ikmali yapılması katalitik
konvertörün aşırı derecede ısınmasına
neden olabilir, bkz. Sayfa 204.
1)
Z 14 XEP, Z 20 LEH motorlu araçlarda değil, satış
tanımı için bkz. Sayfa 310, 311.
Dizel motorlarda: Depo tamamen
boşalıncaya kadar araç sürüldükten sonra
241. sayfada açıklandığı gibi yakıt sisteminin
havasını alın.
>
Sis farı 3
Kontrol lambası sis farları açık olduğunda
yanar, bkz. Sayfa 145.
C
Uzun huzme far
Kontrol lambası mavi yanar.
Kontrol lambası uzun huzmeli far açıkken
ve selektörü yapılırken yanar, bkz. Sayfa 11.
r
Arka sis lambası
Kontrol lambası arka sis lambası
olduğunda yanar, bkz. Sayfa 145.
T
Otomatik şanzıman 3 veya Easytronic 3
sistemi kış programı
Sembol, kış programı etkin konumdayken
şanzıman ekranında yanar.
Daha fazla bilgi için, bkz. Sayfa 180, 186, 193.
1
Otomatik şanzımanın 3 SPOR modu
veya Easytronic için 3
Sembol, spor programı etkin konumdayken
şanzıman ekranında yanar.
Daha fazla bilgi için, bkz. Sayfa 179, 185, 192.
y
Koltuk doluluk algılayıcısı 3
Sembol, kilometre ekranında yanar veya
yanıp söner.
Koltuk doluluk algılayıcısı verici üniteye sahip
bir çocuk emniyet sistemi tepit etti. Ön yolcu
hava yastığı sistemleri devre dışı bırakılmıştır,
bkz. Sayfa 99.
Yanıp sönerse:Sistemde arıza var veya verici
üniteye sahip çocuk koltuğu doğru monte
edilmedi, bkz. Sayfa 99.
117
Z
Egzoz gazı 3
söner.
Egzoz gazı emisyon sisteminde arıza
var demektir. Bu durumda müsaade edilen
egzoz gazı emisyon değerleri aşılabilir.
Motor çalışırken yanıp sönerse
Katalitik konvertörün hasar görmesine neden
olabilecek arıza var demektir, bkz. sayfa 205.
u
Anti Blokaj Fren Sistemi (ABS) 3
Antiblokaj sisteminde arıza
var demektir, bkz. Sayfa 223.
118
B
Sürüşe duyarlı ön farlar 3 (AFL)
Kontrol lambası sarı renkte yanar veya
yanıp söner.
Sistem simetrik kısa huzmeli fara
ayarlanmıştır.
AFL için bkz. Sayfa 147.
!
Ön ısıtma sistemi 3, Dizel-partikül filtresi 3
söner.
Ön ısıtma sistemi aktif, sadece düşük
dış hava şartlarında devreye girer.
(dizel partikül filtreli araçlarda):
Dizel partikül filtresi temizlenmesi gerekiyor.
Sürüşe devam edin, yol ve trafiğin durumu
müsait olur olmaz, hızı 40 km/h'nın üzerine
çıkarın, dizel partikül filtresinin temizlenme
işlemi başlatılacaktır. Temizleme işlemi biter
bitmez kontrol lambası söner. Temizleme
işlemi sırasında kontağı kapatmamanızı
tavsiye ederiz.
Daha ayrıntılı bilgi için, bkz. Sayfa 207.
w
Lastik basınç kaybı kontrol sistemi 3,
Lastik hava basıncı-kontrol sistemi 3
Kontrol lambası kırmızı yanıyor
Lastik basınç kaybı, bkz. Sayfa 217.
Kontrol lambası sarı yanıyor
Sistemde arıza, bkz. Sayfa 217, 218. Bir servise
başvurun.
m
Hız sabitleme sistemi 3
Kontrol lambası Sistem devredeyken yanar,
bkz. Sayfa 212.
Göstergeler
Bazı modellerde kontak açıldığında motor
devir saati, kilometre saati, yakıt göstergesinin
ibresi son dayanma noktalarına kadar kısa
süreli gidip gelebilirler.
Motor devir saati
Motor devir sayısı göstergesi.
İkaz alanı: Müsaade edilen maksimum
devir sayısı aşılmıştır, motor için tehlike.
Kilometre saati
Hızın gösterimi.
Yakıt göstergesi
İbre sol alanda ise
veya Y yanıyorsa
İbre sol alanda ise
veya Y yanıp
sönüyorsa
119
= Yedek yakıt bölgesi
= Yakıt doldurma,
bkz. sayfa 202
Hiçbir zaman depo tamamen
Dizel motorlarda: Depo tamamen
boşalıncaya kadar araç sürüldükten
sonra 241. sayfada açıklandığı
gibi yakıt sisteminin havası alınır.
Aracınızın yakıt deposunda yakıt kalması
nedeniyle, doldurulacak yakıt miktarı yakıt
deposu kapasitesinden daha az olabilir.
120
Saat göstergesi 3
Saat ayarı için göstergedeki ayar düğmesi:
Yaklaşık. 2 saniye basın,
Saat hanesi yanıp söner,
kısaca basın,
Saati ayarlayın,
yaklaşık. 2 saniye basın,
Dakika hanesi yanıp söner,
kısaca basın,
Dakikaları ayarlayın,
yaklaşık. 2 saniye basın,
Saat çalışmaya başlar.
Kilometre sayacındaki ekran
Üst satır:
Seyahat sayacı veya saat göstergesi 3
Seyahat sayacından saat göstergesine 3
geçiş için ayar düğmesine kısaca basın,
önceki sayfaya bakınız.
Seyahat sayacı
Sıfırlamadan sonra sürülen kilometre miktarını
gösterir.
Sıfırlamak için, kontak açık iken ayar
düğmesine yaklaşık bir saniye basın,
bkz. Önceki sayfa.
Saat göstergesi aktif ise, önceden
seyahat sayacına geçiş yapın.
Alt satır:
Kilometre sayacı
Sürülen kilometre miktarını gösterir.
Servis-ekranı
InSP
Servis aralıkları göstergesi. Bir sonraki
servise kadar olan kat edilebilecek
mesafe gösterilir. Daha ayrıntılı bilgi
InSP2
Ampul arızalı 3, bkz. Sayfa 269,
InSP3
Uzaktan kumandanın veya
Open&Start sisteminin elektronik
anahtarının pil gücü zayıf olması
durumunda 3, bkz. Sayfa 31, 36,
InSP4
Dizel yakıt filtresinde su var 3.
Sistem kontrolüne (Check Control) 3
sahip araçlarda InSP2 ve InSP3 yerine
bilgi ekranında ilgili bir mesaj gösterilir.
ESPoff
ESPon
121
Easytronic 3 sisteminde, motor çalışırken
ve ayak frenine basılmamış konumdayken
A, M veya R seçilmiş ise birkaç saniye süre
ile gösterge yanar.
Elektronik stabilite programı 3
kapalı, bkz. Sayfa 208.
Elektronik stabilite programı 3 açık,
bkz. sayfa 208.
Şanzıman ekranı 3
Otomatik şanzımanda 3 seçilen sürüş
kademesini ya da Easytronic 3 sisteminde
seçilen vitesi veya modu gösterir:
P
R
N
A
M
D
Otomatik şanzımanda park konumu.
Geri vites.
Boş veya rölanti konumu.
Easytronic sisteminde otomatik mod.
Easytronic sisteminde manuel mod.
Otomatik şanzımanda otomatik sürüş
modu.
1-4
Otomatik şanzımanda seçilen vites.
1-5
Manuel sürüş modu, Easytronic
1-6 3 sisteminde seçilen vites.
122
12:01 17 ,0 °C
FM 3 90,6 MHz
REG
AS
RDS
TP
11:25 }
21 .5 °C
Timer
[TP]
257km
Bilgi ekranı
Üçlü bilgi ekranı
Saat, dış hava sıcaklığı, tarih ve eğer
açıksa Infotainment sistemini gösterir.
Saat, tarih ve dış hava sıcaklığı kontak kapalı
iken ekranın alt tarafındaki iki düğmeden
birine kısaca basıldığında yaklaşık 15 saniye
süreyle ekranda gösterilir.
Ekrandaki F göstergesi bir hata olduğunu
gösterir. Arıza nedeninin bir servis tarafından
Board Computer
BC 1
19,5° 19:36
Alle Werte
BC 2
Reichweite
RDS
Ü
Araç bilgi ekranı 3
Saat, dış hava sıcaklığı, tarih ve eğer
açıksa Infotainment sistemini gösterir.
1
Ø
257.0
40
8
Ø
31.0
7.0
km
km/h
Ltr.
Ltr./100km
Grafik bilgi ekranı 3, renkli -bilgi -ekranı 3
Saat, dış hava sıcaklığı, tarih ve eğer açıksa
Infotainment sistemini ve ayrıca elektronik
klima sistemini 3 de gösterir.
Grafik bilgi ekranında bilgiler tek renkli
gösterilmektedir. Renkli bilgi ekranı
ise bilgileri renkli gösterir.
123
Gösterilen bilgiler ve bunlara ait işaretler
aracın donanımına ve araç bilgisayarının 3,
elektronik iklim kontrollü klima sisteminin 3 ve
Infotainment sisteminin 3 ayarlarına bağlıdır.
Bazı mesajlar ekranda kısaltılmış olarak
gösterilir.
Elektronik iklim kontrollü klima sistemi ,
bkz. sayfa 168. Infotainment sistemi, bakınız
Infotainment sistemi kullanma kılavuzu.
:
8:56
-5 ,5 °C
07.04.2004
Glättegefahr
-2,5 °C
OK
Dış hava sıcaklığı
Düşen sıcaklık hemen, artan sıcaklık
ise gecikmeli olarak gösterilir.
Eğer sıcaklık 3 °C ve altına düşerse kaygan
yollara uyarı olarak : sembolü görüntülenir.
Üçlü veya araç bilgi ekranına 3 sahip
araçlarda. Sıcaklığın artması durumunda :
sembolü söner ancak 5 °C 'yi geçtikten sonra.
Grafik bilgi ekranına 3 veya renkli bilgi
ekranına 3 sahip araçlarda zeminde
oluşabilecek buzlanmaya karşı ekranda bir
uyarı mesajı görüntülenir. -5 °C altında uyarı
mesajı gösterilmez.
9 Uyarı
Dikkat: Ekranda 0 °C’nin birkaç derece
üzerinde olduğu gösterilmesine rağmen
zeminde buzlanma oluşmuş olabilir.
124
8:56
5 ,5 °C
07.04.2004
Saat düzeltme 3
Bazı RDS istasyonları doğru saat sinyalleri
göndermezler. Bundan dolayı saat
sürekli yanlış gösteriyorsa, otomatik
zaman ayarlıyıcısını 3 devreden çıkarın,
(bkz. bir sonraki sütun) ve saati manuel
olarak ayarlayın.
Otomatik ayarlama ekranında } işareti ile
gösterilmektedir.
Üçlü bilgi ekranı
Saat ve tarih ayarı
Infotainment sistemi kapalı, ekranın altında
bulunan Ö ve ; tuşlarına aşağıdaki şekilde
basın:
Ö yaklaşık 2 saniye:
Gün hanesi yanıp söner,
;: Günü ayarlayın,
Ö:
;:
Ay hanesi yanıp söner,
Ayı ayarlayın,
Ö:
;:
Yıl hanesi yanıp söner,
Yılı ayarlayın,
Ö:
;:
Saat hanesi yanıp söner,
Saati ayarlayın,
Ö:
;:
Dakika hanesi yanıp söner,
Dakikaları ayarlayın,
Ö:
Saat çalışmaya başlar.
Otomatik zaman ayarlamasının kapatılması
ve açılması: Infotainment sistemi kapalı,
ekranın altında bulunan Ö ve ; tuşlarına
aşağıdaki şekilde basın:
Ö
yaklaşık 2 saniye basılı tutun, zaman
göstergesi ayar moduna geçecektir,
Ö
iki defa basın (yıl hanesi yanıp
sönünceye kadar),
Ö
basın, ekranda } işareti yanıp
sönünceye 3 kadar ve “RDS TIME”
göstergesi görününceye kadar yaklaşık
3 saniye basılı tutun (bu süre içerisinde yıl
hanesi yanıp söner),
;
basın, ekran göstergesinde:
RDS TIME 0 = kapalı,
basın, ekran göstergesinde:
RDS TIME 1 = açık,
;
Ö
üç defa basın.
11:25 }
125
21 .5 °C
Reichweite
257km
Araç bilgi ekranı 3, fonksiyon seçimi
Araç bilgi ekranı üzerinden bazı
donanımların 3 fonksiyonları
ve ayarları yapılmaktadır.
Bu işlem Infotainment sisteminin 3 menü
ve tuşlarıyla veya direksiyondaki sol ayar
çarkıyla 3 yapılır. İlgili menü seçenekleri
ekrandaki bir alt satırda gösterilir.
Sistem kontrolüne (Check-Control) 3 ait
uyarı mesajları gösterildiğinde ekran diğer
göstergeler için kapalıdır. Uyarı mesajını
onaylayın. Birden fazla uyarı mesajı söz
konusuysa, sırayla onaylayın.
Üzerinde ok işareti bulunan
tuşlar ile kullanım
Menü seçeneklerini Infotainment sistemindeki
tuşlarla seçin.
OK tuşu
İşaretli noktaları seçin, komutları onaylayın.
Yukarı doğru çevirin
Önceki menü noktası,
Aşağı doğru çevirin
Sonraki menü noktası,
Basmak
Seçilenlerin onaylanması, görevlerin seçilmesi.
Sistem ayarları, bkz. Sayfa 131.
Araç bilgisayarı, bkz. Sayfa 128.
126
Fonksiyonlar aşağıdaki sırayla
gösterilmektedir:
11:25 }
21 .5 °C
System
Araç bilgi ekranı 3, Sistem ayarları
Infotainment sistemindeki Settings (ayarlar)
düğmesine basın, Audio (ses) veya System
(sistem) menü noktaları gösterilir.
System menü noktasına gelmek için ok işareti
bulunan sol taraftaki tuşa basın. System menü
noktasını seçin. System menüsünün birinci
fonksiyonu gösterilir.
gösterilir.
z
z
z
z
z
z
z
z
z
Zaman ayarlayıcısı
Zaman, saat ayarı
Zaman, dakika ayarı
Tarih, gün ayarı
Tarih, ay ayarı
Tarih, yıl ayarı
Kontak mantığı
Lisan seçimi
Ölçüm birimleri ayarı
11:25 }
21 .5 °C
Clock Sync.On
Saat düzeltme 3
göndermezler. Bu nedenle saat sürekli yanlış
gösteriyorsa, otomatik zaman ayarlayıcısını 3
devreden çıkarıp saati manuel olarak
ayarlayın.
127
Otomatik ayarlama, ekranda } işareti
ile gösterilmektedir.
RDS üzerinden düzeltme yapmak
için Settings (ayarlar) menüsündeki
zaman ayarlayıcısı seçeneğini seçin.
İstediğiniz ayarı yapın.
Saat ve tarih ayarı
Settings (ayarlar) menüsünde saat ve tarih
(Time, Date) ayarları için olan menü noktasını
seçin.
11:25 }
21 .5 °C
Deutsch
11:25 }
21 .5 °C
Unit Europe-SI
Yapılan ayar menü noktası kapatıldıktan
sonra hafızaya alınır.
Kontak mantığı 3
Infotainment sistemi kullanma kılavuzuna
bakınız.
Lisan seçimi
Bazı fonksiyonların metin gösterge
lisanı seçilebilir.
Settings (ayarlar) menüsünden lisan seçimi
için olan menü noktasını seçin ve istenilen
ayarı yapın.
Ölçüm birimi seçilebilir.
Settings (ayarlar) menüsünden ölçüm birimleri
için olan menü noktasını seçin ve istenilen
ayarı yapın.
128
Araç bilgi ekranı 3, Araç
bilgisayarı 3 (Board Computer)
Araç bilgisayarı (Board Computer) sürekli
olarak aldığı ve elektronik olarak
değerlendirdiği sürüş verileri hakkında bilgi
verir.
Araç bilgisayarı sürüş verilerini görüntülemek
için Infotainment sistemindeki BC tuşuna
veya direksiyondaki ayar çarkına 3 basın.
gösterilir.
Bir Audio fonksiyonu seçildikten sonra seçilen
araç bilgisayarı fonksiyonu alt satırda
gösterilmeye devam eder.
Fonksiyonlar aşağıdaki
sırayla gösterilmektedir:
z
z
z
z
z
z
z
Anlık tüketim (Mom. Verbrauch)
Ortalama tüketim (Durchschnittsverbrauch)
Yolculuk tüketimi (Absolutverbrauch)
Ortalama hız (ø-Geschwindigkeit)
Yolculuk mesafesi (Wegstrecke)
Menzil (Reichweite)
Kronometre (Stoppuhr)
11:25 }
21 .5 °C
Mom. Verbrauch
7.6 l/100km
Araç hızına bağlı olarak gösterim
değişmektedir.
l/h (litre/saat olarak)
l/100 km olarak
13 km/h araç
hızının altında,
13 km/h araç
hızının üstünde
Ortalama tüketimin gösterilmesi. Ölçüm
her an yeniden başlatılabilir, “Araç bilgisayarı
bilgilerinin sıfırlanması” (reset) bölümüne
bakın.
Tüketilen yakıt miktarını gösterir. Ölçüm her
an yeniden başlatılabilir, “Araç bilgisayarı
bakın.
Ortalama hızın gösterilmesi. Ölçüm her
bakın.
Seyahat esnasında kontak kapalı haldeki
duruşlar hesaba katılmaz.
Sürüş esnasında yapılan kilometreler gösterilir.
Ölçüm her an yeniden başlatılabilir, “Araç
bilgisayarı bilgilerinin sıfırlanması” (reset)
bölümüne bakın.
11:25 }
21 .5 °C
Reichweite
257km
Menzil (Reichweite)
Menzil, o anki depodaki yakıt miktarı
ile anlık tüketimden hesaplanmaktadır.
Ortalama değerler ile gösterilir.
Reset: Araç bilgisayarı
bilgilerinin sıfırlanması
Aşağıda belirtilen araç bilgisayar bilgileri
sıfırlanabilir (Sıfırlama ve ölçümlerin ya
da hesaplamaların yeniden başlatılması):
z Ortalama tüketim
(Durchschnittsverbrauch),
z Yolculuk tüketimi (Absolutverbrauch),
z Ortalama hız (ø-Geschwindigkeit),
z Yolculuk mesafesi (Wegstrecke).
11:25 }
21 .5 °C
Stoppuhr
01:22:32 h
İstenilen araç bilgisayar bilgisini seçin.
Direksiyondaki sol ayar çarkına 3 veya
Infotainment sistemindeki OK tuşuna basarak
bilgileri sıfırlayın.
129
Kronometre (Stoppuhr)
Fonksiyonların seçilmesi, üzerinde
ok işareti bulunan tuşlar ile kullanım:
Yakıt ikmalinden sonra menzil kısa bir süre
sonra otomatik olarak güncellenir.
Üzerinde ok işareti bulunan sol taraftaki tuş
Start menü noktasını seçin ve başlatmak/
durdurmak için OK tuşuna basın.
Depodaki yakıt miktarı 50 km’den daha az
bir mesafe için yeterli seviyede ise, ekranda
“Reichweite” (menzil) mesajı görüntülenir.
Üzerinde ok işareti bulunan sağ taraftaki tuş
Reset menü noktasını seçin ve OK tuşuna
basarak sıfırlayın
Depodaki yakıt miktarı 30 km’den daha
az bir mesafe için yeterli seviyede ise,
ekranda “Bitte tanken!“ (yakıt doldurun!)
mesajı görüntülenir. 3Ekranda.
Direksiyondaki sol ayar çarkı 3 ile kullanım:
Uyarı mesajlarını, 130. sayfada belirtildiği
şekilde onaylayın.
Basmak
Start/Stop.
Güç kaynağı kesintisi
Güç kaynağı kesintisinden sonra veya
akü voltajının çok düşmesinden sonra araç
bilgisayarında hafızaya alınan değerler silinir.
130
FM AS
[TP]
�
19,5°
REG
CDin
MP3
90.6 MHz
19:36
Grafik bilgi ekranı 3 veya renkli bilgi
ekranı 3, fonksiyon seçimi
Grafik bilgi ekranı veya renkli bilgi ekranı
üzerinden bazı donanımların 3 fonksiyonları
ve ayarları yapılmaktadır.
Bu fonksiyonlar, üzerinde ok işareti bulunan
tuşlarla 3Infotainment sistemindeki çok
fonksiyonlu düğme 3 veya direksiyondaki sol
ayar düğmesi 3 ile menüler içinden seçilir veya
uygulanır.
Sistem kontrolüne (Check-Control) 3 ait
uyarı mesajları gösterildiğinde ekran diğer
göstergeler için kapalıdır. Uyarı mesajını
onaylayın. Birden fazla uyarı mesajı söz
konusuysa, sırayla onaylayın.
Üzerinde ok işareti bulunan
tuşlar ile kullanım
Menü seçeneklerini menüler üzerinden
ve Infotainment sistemindeki tuşlarla seçin.
Çok fonksiyonlu düğmeyle seçim
Çevirme
Menü seçeneklerini veya komutları işaretleme,
fonksiyon alanlarının seçimi
OK tuşu
İşaretli noktaları seçin, komutları onaylayın.
Basmak
Bir menüden çıkmak için üzerinde ok işareti
bulunan sağ veya sol tuşa basın; böylece
Zurück (geri) veya Main (ana menü)
noktasına gelebilirsiniz.
Bir menüden çıkmak için çok fonksiyonlu
düğmeyi sola veya sağa doğru Zurück (geri)
7
FM AS
[TP]
�
REG
CDin
MP3
Settings
Uhr, Datum
131
19,5° 19:36
19:36
Sprache
90.6 MHz
Einheiten
10 . 07 . 2004
Kontrast
Tag / Nacht
19,5°
Yukarı doğru çevirin
önceki menü noktası,
Aşağı doğru çevirin
sonraki menü noktası,
Basmak
19:36
Fonksiyon alanları
Her fonksiyon alanı için bir ana sayfa (Main)
mevcuttur, bunlar üst ekran kenarından seçilir
(Mobil telefon portalı olmayan Infotainment
sistemi CD 30 için geçerli değil):
z
z
z
z
Audio,
Navigasyon 3,
Telefon 3,
Araç bilgisayarı 3.
Audio, navigasyon 3 ve telefon 3 fonksiyon
alanları için, Infotainment sistemi kullanım
kılavuzuna bakınız.
Zündlog.
Sistem ayarları
Ayarlar Settings menüsü üzerinden
yapılmaktadır.
Infotainment sistemindeki Main (ana)
düğmesine 3 (bütün Infotainment
sistemlerinde mevcut değildir) basın
(ana göstergenin seçilmesi).
Infotainment sistemindeki Settings (ayarlar)
düğmesine basın. Infotainment sitemi CD
30'da hiçbir menü seçili olmamalıdır.
Settings (ayarlar) menüsü görüntülenir.
132
7 Uhrzeit, Datum
Uhrzeit
Datum
19,5° 19:36
19:36
10 . 07 . 2004
Autom. Zeit Synchronisation
Saat ve tarih ayarı 3
Settings (ayarlar) menüsünde, Uhrzeit,
Datum, (saat, tarih) menü noktasını seçin.
Saat, tarih Uhrzeit, Datum için olan menü
gösterilir.
İstenilen menü noktasını seçin.
Saat düzeltme 3
GPS alıcısı1) olan sistemlerde bir GPS uydu
sinyalinin alınmasından sonra saat ve tarih
otomatik olarak ayarlanır. Gösterilen saat
yerel saat ile aynı değilse saat, manuel
olarak veya RDS saat sinyalleri2) alındığında
otomatik olarak düzeltilir 3.
göndermezler. Saat sıkça yanlış gösteriyorsa,
otomatik zaman ayarlıyıcısını 3 devreden
çıkarıp saati manuel olarak ayarlayın.
RDS üzerinden saat düzeltmesi yapmak
için Uhrzeit, Datum (saat, tarih)
menüsünde Autom. Zeit Synchronisation
(otomatik zaman senkronizasyonu) seçeneğini
seçin.
Autom. Zeit Synchronisation
(otomatik zaman senkronizasyonu) menü
noktasının önündeki alan işaretlidir,
bakınız resim 17340 T.
1)
GPS = Global Pozisyon Sistemi,
2)
RDS = Radyo Data Sistemi.
Pozisyon belirlemek için dünya çapında uydu
sistemi.
7
Settings
19,5° 19:36
Uhr, Datum
Sprache
Deutsch
Einheiten
English
Kontrast
Español
Tag / Nacht
...
Zündlog.
Lisan seçimi
Bazı fonksiyonların metin gösterge
lisanı seçilebilir.
Settings (ayarlar) menüsünden
Sprache (lisan) menü noktasını seçin.
Mevcut lisanların listesi görüntülenir.
7
13 Sprachen
19,5° 19:36
Deutsch
7 Settings
Sprache
Español
Einheiten
Dutch
Kontrast
French
Tag / Nacht
Italiano
Zündlog.
Yapılan seçim menü noktası önündeki 6 işareti
ile gösterilir.
Sesli mesaj özelliğine 3 sahip sistemlerde
ekrandaki lisan ayarı değiştirildikten sonra,
mesaj sesinin de değiştirilip
değiştirilmeyeceğine dair bir soru gelir,
bakın.
7 Kontrast
19,5° 19:36
Uhr, Datum
English
İstediğiniz lisanı seçin.
19,5° 19:36
133
Europa-SI
Japan
12
Großbritannien
USA
Ölçüm birimi seçilebilir.
Settings (ayarlar) menüsünden Einheiten
(birimler) menü noktasını seçin.
Mevcut ölçüm birimlerinin listesi görüntülenir.
İstenilen ölçüm birimini seçin.
Yapılan seçim ilgili menü noktası önündeki o
işareti ile gösterilir.
Kontrast ayarı 3 (Grafik -bilgi -ekranı)
Settings (ayarlar) menüsünden, Kontrast
menü noktasını seçin.
Kontrast için menü görüntülenir.
İstediğiniz ayarı teyid edin.
134
Ekran modu ayarı 3
Ekran gösterimi ışık ortamına göre
uyarlanabilir, açık zemin üzerine siyah veya
renkli metin ya da koyu zemin üzerine beyaz
veya renkli metin.
Settings (ayarlar) menüsünden, Tag/Nacht
(gündüz/gece) menü noktasını seçin.
Mevcut seçenekler gösterilir.
Otomatik: Ayarlama aracın aydınlatmasına
bağlı olarak gerçekleşir.
Hep gündüz dizaynı: Açık zemin üzerine
siyah veya renkli metin.
Hep gece dizaynı: Koyu zemin üzerine
beyaz veya renkli metin.
Yapılan seçim ilgili menü noktası
önündeki o işareti ile gösterilir.
Kontak mantığı 3
bakınız.
Ü
Board Computer
BC 1
BC 2
Timer
19,5° 19:36
Alle Werte
1
257.0
Ø
40
8
31.0
Ø 7.0
Reifen
Reichweite
km
km/h
Momentanverbr.
Ø-Verbrauch
Ltr.
Ltr./100km
Grafik bilgi ekranı 3 veya renkli bilgi
ekranı 3, Araç bilgisayarı 3
Araç bilgisayarları (Board Computer)
sürekli olarak aldığı ve elektronik olarak
değerlendirdiği sürüş verileri hakkında bilgi
vermektedir.
Araç bilgisayarı ana sayfası (Main) menzil,
anlık tüketim ve ortalama tüketim hakkında
bilgi vermektedir 3.
Diğer araç bilgisayarı sürüş verilerini
görüntülemek için Infotainment
sistemindeki 3 BC tuşuna basın, ekranda araç
bilgisayarı menüsünü seçin veya
direksiyondaki sol ayar çarkına 3 basın.
19,5°
23°
5
257 km
7.6 Ltr./100km
7.0 Ltr./100km
Eco
x
19:36
Menzil (Reichweite)
Menzil, o anki depodaki yakıt miktarı ile anlık
tüketimden hesaplanmaktadır. Ortalama
değerler ile gösterilir.
Yakıt ikmalinden sonra menzil kısa
bir süre sonra otomatik olarak güncellenir.
Sürüş esnasında yapılan kilometreler gösterilir.
Ölçüm her an yeniden başlatılabilir,
“Araç bilgisayarı bilgilerinin sıfırlanması”
(reset) bölümüne bakın.
33km
az bir mesafe için yeterli seviyede ise, ekranda
“Range” (menzil) mesajı görüntülenir.
az bir mesafe için yeterli seviyede ise,
ekranda “Bitte tanken!“ (yakıt doldurun!)
mesajı görüntülenir. 3 Ekranda.
Uyarı mesajlarını, 130. sayfada belirtildiği
şekilde onaylayın.
Araç hızına bağlı olarak gösterim
değişmektedir.
l/100 km olarak
13 km/h araç hızının
altında,
13 km/h araç hızının
üstünde
Tüketilen yakıt miktarını gösterir. Ölçüm her
bakın.
Ortalama tüketimin hesaplanması. Ölçüm
her an yeniden başlatılabilir, “Araç bilgisayarı
bakın.
19,5° 19:36
Alle Werte
BC 2
Timer
1
Ø
257.0
40
8
Ø
31.0
7.0
Reifen
Seyahat esnasında kontak kapalı haldeki
duruşlar hesaba katılmaz.
OK
Board Computer
BC 1
Ortalama hızın hesaplanması. Ölçüm her an
yeniden başlatılabilir, “Araç bilgisayarı
bakın.
Reichweite
l/h (litre/saat olarak)
Ü
135
km
km/h
Ltr.
Ltr./100km
Reset: Araç bilgisayarı
bilgilerinin sıfırlanması
Aşağıda belirtilen araç bilgisayar bilgileri
sıfırlanabilir (Ölçümlerin yeniden başlatılması):
z
z
z
z
Yolculuk mesafesi (Wegstrecke),
Ortalama hız (ø-Geschwindigkeit),
Yolculuk tüketimi (Absolutverbrauch),
Ortalama tüketim
(Durchschnittsverbrauch).
Araç bilgisayarı menüsünde BC 1 veya BC 2
seçeneğini seçin.
136
Ü Reset BC 1
19,5° 19:36
257.0
40
Ø
31.0
7.0
Ø
257.0
40
Ø
31.0
7.0
km
km/h
Ltr.
Ltr./100km
Her iki araç bilgisayarının bilgileri ayrı olarak
sıfırlanabilir ve böylece farklı zamanlara ait
verilerin değerlendirilmesi imkanını
vermektedir.
İstenilen araç bilgisayar bilgisini seçin.
Seçilmiş olan fonksiyon değeri,
sıfırlanır ve yeniden hesaplanır.
19,5° 19:36
Alle Werte
Alle Werte
Ø
Ü Reset BC 1
km
km/h
Ltr.
Ltr./100km
Bir araç bilgisayarının tüm araç bilgisayar
bilgilerini sıfırlamak için Alle Werte (tüm
değerler) menü noktasını seçin.
Sıfırlama işleminden sonra seçilmiş olan araç
bilgisayarı bilgi ekranında “- - - ” işareti
görüntülenir. Kısa bir süre sonra
hesaplanmış olan yeni değerler gösterilir.
Güç kaynağı kesintisinden sonra veya akü
voltajının çok düşmesinden sonra araç
bilgisayarında hafızaya alınan değerler silinir.
137
Optionen 3 (seçenekler) menüsünde
kronometre için farklı göstergeler
seçilebilmektedir:
Ü Board Computer
19,5° 19:36
BC 1
BC 2
00:00:00
Timer
Reifen
Start
Reset
Optionen
Kronometre
Board Computer (araç bilgisayarı)
menüsünden Timer (kronometre) menü
noktasını seçin.
Timer (Kronometre) menüsü görüntülenir.
Kronometreyi başlatmak için Start menü
noktasını seçin.
Kronometreyi sıfırlamak için Reset (sıfırlama)
menü noktasını seçin.
Durma zamanları olmadan sürüş süresi
Aracın hareket halinde olduğu zaman
ölçülmektedir. Durma süreleri dikkate alınmaz.
Durma zamanlı sürüş süresi
Aracın hareket halinde olduğu zaman
ölçülmektedir. Buna ilave olarak kontak
anahtarının kontak kilidinde olduğu
durma süreleri de dikkate alınır.
Seyahat süresi
Manuel çalıştırma Start ve kapatma Reset
arasındaki süre ölçülmektedir.
Ü Board Computer
BC 1
BC 2
Timer
Reifen
Güncel lastik basıncının
gösterilmesi 3
menüsünden Reifen (lastikler) menü noktasını
seçin.
Her lastik için güncel lastik basıncı gösterilir.
138
Check kontrolü (sistem kontrolü) 3
Sistem kontrolü (Check Control) bazı sıvıların
seviyelerini, lastik basıncını 3, uzaktan
kumandanın pilini, hırsızlık alarm sistemini 3,
fren lamba anahtarını, kablolar ve sigortalar
dahil olmak üzere dış aydınlatmaya ait önemli
lambaları denetler. Römork kullanımı
esnasında römorkun aydınlatmasını da
denetlemektedir.
Uyarı mesajları ekranda gösterilir. Birden fazla
uyarı mesajları varsa, hepsi sırayla gösterilir.
Bazı uyarı mesajları ekranda kısaltılmış olarak
gösterilir.
Uyarı mesajları grafik bilgi ekranlı 3 ve renkli
bilgi ekranı 3 için örnek olarak gösterilmiştir.
Araç bilgi ekranında bilgiler kısmen kısaltılmış
şekilde gösterilir.
Uyarı mesajlarını, 125 ve 130. sayfada
belirtildiği şekilde onaylayın. Onaylanmayan
uyarı mesajları bir süre sonra tekrar ekranda
gösterilebilir.
Kühlmittelstand
prüfen
Uyarı mesajları:
Batterie
Fernbedienung
prüfen
(Uzaktan kumanda pilini kontrol edin)
Uzaktan kumandanın veya Open&Start
sisteminin elektronik anahtarının pil gücü zayıf
olması durumunda 3, bkz. Sayfa 31.
OK
Bremslichtschalter
prüfen
(Fren lamba anahtarını kontrol edin)
Arıza. Frenleme esnasında fren lambası
yanmıyor. Arıza nedeninin derhal bir servis
Alarmanlage
prüfen
(Alarm sistemini kontrol edin)
Arıza. Hırsızlığı önleme alarm sisteminde
arıza. Arıza nedeninin derhal bir servis
Aydınlatma sisteminde bir arıza olması
durumunda ilgili arıza kaynağı metin olarak
görünür, örneğin:
Bremsleuchte
rechts prüfen
(Sağ fren lambasını kontrol edin)
Lastik hava basıncı kontrol sistemi 3 olan
araçlarda lastik basıncının çok düşük olması
durumunda kontrol edilecek lastiğin belirtildiği
bir gösterge ekrana gelir, örneğin:
Reifendruck
hinten rechts
prüfen
(Angabe in bar)
(Sağ arka lastik basıncını kontrol edin –
(bar olarak))
İlk fırsatta lastik basıncını uygun bir hava
basıncı kontrol cihazı ile kontrol edin.
Lastik hava basıncı kontrol sistemi 3,
bkz. Sayfa 218. Lastik hava basıncını
kontrol edin, bkz. Sayfa 338.
araçlarda lastik basıncının aşırı düşmesi
durumunda ilgili lastiğin belirtildiği
bir gösterge ekrana gelir, örneğin:
Achtung!
Druckverlust
hinten links
(Angabe in bar)
(Dikkat!
Sol arka lastikte basınç kaybı (bar olarak)
Derhal aracı durdurun ve lastiği ve lastik
basıncını kontrol edin. Lastik hava basıncı
kontrol sistemi 3, bkz. Sayfa 218.
139
Waschwasser
Stand
prüfen
(Yıkama suyu seviyesini kontrol edin)
Cam yıkama sisteminin sıvı seviyesi çok
düşük demektir. Yıkama sıvısı ilave edin,
bkz. Sayfa 305.
Sıvı seviyesinin düşük olması durumunda arka
cam yıkama sistemi ve far yıkama sistemi 3
devre dışı bırakılır.
Kühlmittelstand
prüfen
(Soğutma suyu seviyesini kontrol edin)
Motor soğutma sisteminin sıvı seviyesi çok
düşük demektir. Soğutma suyu seviyesini
derhal kontrol edin, bkz. Sayfa 300.
Hafızaya alınmış olan uyarı mesajları
sırayla ekranda gösterilir.
140
Uyarı sesleri
Motor çalıştırılırken ve sürüş esnasında:
z Open&Start sisteminin 3 elektronik
anahtarının tanınmaması veya
mevcut olmaması durumunda,
z Emniyet kemerinin 3 takılmadığı uyarısı,
z Hareket sırasında kapıların veya bagaj
kapağının tam olarak kapanmadığı uyarısı,
z Belirli bir hızdan 3itibaren el freninin
çekili olduğu uyarısı,
z Belirlenen azami hızın 3üstüne çıkıldığı
uyarısı,
z Easytronic 3 sisteminde, motor çalışırken A,
M veya R ayak frenine basılmamış
konumdayken seçilmiş ve sürücü kapısı
açılmış ise.
Aracın park edilmesi ve kapıların açılması:
z Kontak anahtarı kontak kilidi 3 içindeyse,
z Park lambası veya kısa huzmenin
açık olduğu durumlarda,
z Open&Start sistemi 3 ve otomatik
şanzımanda, vites kolu P konumunda
olmadığında,
z Easytronic 3 sisteminde, motor
durdurulmuş konumdayken el freni
çekili değil ve vites takılı değilse,
Astra TwinTop'ta onay ve uyarı sesleri 3:
z Katlanır çelik tavanın açılması ve
kapatılması işleminin tamamlanmasının
ardından onay sesi duyulur.
z Takla atmaya karşı takviye çubukları
(roll-bar) 3 etkinleşerek muhafazalarından
dışarı çıktıklarında, tavan kumanda
edilmeye çalışılırsa sürekli uyarı sesi duyulur.
yardımı fonksiyonuyla yapılan kaldırma
ve indirme işleminin ardından onay sesi
duyulur.
z Tavan ara konumunun 9 dakika olan
z Bagaj kapağı tavan kumanda edilirken
kapalı konumda değilse bir “gong” sesi
duyulur.
z Bagaj kapağı, bagaj yükleme yardımı
fonksiyonu kumanda edilirken tam olarak
açık değilse bir “gong” sesi duyulur.
z Tavan kumanda edilirken araç hızı
30 km/h'dan daha yüksek ise
bir “gong” sesi duyulur.
z Tavan tam doğru şekilde kapalı veya açık
değil ise araç hızı 30 km/h'nın üzerinde
olduğunda bir “gong” sesi duyulur.
z Tavan veya bagaj yükleme yardımı
fonksiyonu kumanda edilirken eğer bagaj
bölümü rulosu asılı komunda değilse üç
defa “gong” sesi duyulur.
z Dış hava sıcaklığı -20 °C'nin altında ise veya
araç aküsü gerilimi çok düşük ise veya
sisteme aşırı yüklenildiyse üç defa “gong”
sesi duyulur.
z Bagaj yardımı fonksiyonu ile tavan
kaldırılmış konumdayken 9 dakika olan
bekleme süresi aşılmadan 1 dakika önce
sürekli bir uyarı sesi duyulur.
yardımı fonksiyonuyla yapılan indirme
işlemi tamamlanmadığınde veya yarıda
kesilirse bagal kapağı kapatılırken sürekli
bir uyarı sesi duyulur.
Cam silecekleri
Çalıştırmak için kolu hafifçe yukarıya doğru itin.
§
$
%
&
=
=
=
=
Kapalı konumda
Fasılalı çalışma konumu
Yavaş çalıştırma
Hızlı çalıştırma
Kol her zaman başlangıç konumuna geri
döner. Bir sonraki üst veya alt kademeye
geçiş: Kola hafifçe dokunun.
Kolu direnç noktasını geçecek şekilde basılı
tutun: Silecek kademeleri sırayla geçilir, §
pozisyonunda sinyal sesi duyulur.
Kolu § konumundan aşağıya doğru itin:
Tek silme işlemi
Ayarlanabilir fasılalı silme 3
Fasılalı silme aralıklarının 2 ve 15 saniye
arasındaki bir değere ayarlanması:
Kontağı açın, kolu § konumundan aşağıya
doğru itin, istenilen fasıla aralığı kadar
bekleyin, kolu fasılalı silme konumuna $
getirin.
141
Yağmur sensörlü silme otomatiği 3:
Çalıştırmak çin kolu hafifçe yukarıya
doğru itin.
$
§
=
=
Yağmur sensörlü silecek otomatiği
Kapalı konumda
Seçilen fasılalı silme aralığı diğer bir değişime
veya kontak kapatılana kadar hafızada kalır.
Yağmur sensörü cam üzerindeki su miktarını
algılar ve silecekleri otomatik olarak kumanda
eder.
Kontak açıldıktan sonra ve kol $ konumuna
getirildikten sonra fasılalı silme aralığı 6
saniyeye ayarlanır.
Yağmur sensörünün sensör alanının cam
yıkama sistemini çalıştırarak temiz durumda
kalmasını sağlayın.
142
Kapatmak için kolu tekrar ileri doğru itin.
Kol öne doğru bastırılmış konumda tutulursa
arka cam yıkama sistemi kol bastırıldığı sürece
çalışır.
Cam yıkama sistemi ve far yıkama sistemi 3
Çalıştırmak için kolu direksiyona doğru çekin.
Silecekler birkaç silme hareketi yapmak üzere
çalıştırılır. Düşük araç hızında bir silme
hareketi yapılır.
Far yıkama sistemi 3 farlar açık iken
çalıştırılabilir. Yıkama sıvısı farlara bir kez
püskürtülür. Püskürtme işleminden sonra far
yıkama sistemi iki dakikalığına devre dışı kalır.
Yağmur sensörlü araçlarda 3 sensör
alanını kirden arındırın ve temiz tutun.
Arka cam sileceği ve arka
cam yıkama sistemi
Çalıştırmak için kolu ileri doğru itin.
Arka cam silecekleri fasılalı olarak çalışır.
Arka cam sileceği, ön cam silecekleri açık
konumdayken geri vitese takıldığı zaman
otomatik olarak devreye girer.
Aydınlatma
143
Gündüz sürüş farı 3 bulunan modellerde:
Kontak açık ve far şalteri 7 veya AUTO
konumunda iken, park lambası açılır.
Motor çalışırken kısa huzmeli far açılır.
Aydınlatma
Gündüz sürüş farı kontak kapatıldığında söner.
Gündüz sürüş farı devredeyken sis farını 3
açtığınızda ülkeye özgü talimatları dikkate
alın.
Yurt dışı seyahati, bkz. Sayfa 150.
Dış aydınlatma .........................................
Uzun huzmeli far, Selektör.......................
Kısa huzmeli farın
otomatik olarak açılması 3 ..................
Dönüş sinyal lambaları ............................
Sis farı > 3 ...............................................
Arka sis lambası r...................................
Geri vites lambası.....................................
Dörtlü ikaz flaşörü ....................................
Far seviye ayarlaması ?..........................
Sürüşe duyarlı ön farlar 3
(AFL = Adaptive Forward Lighting) .....
Yol aydınlatması 3...................................
Park lambası 3.........................................
Gösterge aydınlatması, Bilgi-ekranı
aydınlatması ..........................................
İç aydınlatma............................................
Zemin aydınlatma lambası 3 .................
Akü boşalma emniyeti .............................
Lamba kapakları......................................
Yurtdışı seyahatinde farlar......................
143
144
Dış aydınlatma
Aydınlatma anahtarını çevirin:
144
144
145
145
145
145
146
7
8
9
=
=
=
Kapalı konumda
Park lambası
Kısa huzme
veya uzun huzmeli far
8 ve 9 pozisyonlarında arka lambalar
ve plaka aydınlatması da yanar.
Kontrol lambası 8 için, bkz. Sayfa 116.
147
148
148
148
149
150
150
150
150
Kısa huzmeli far ve uzun huzmeli farın açık
olduğu durumlarda park lambası yanar
144
Aydınlatma
Uzun huzmeli far, Selektör
Uzun huzmeli fardayken selektör
yapmak için kolu ileri doğru itin.
Tekrar uzun huzmeli fara dönmek için kolu
tekrar ileri doğru itin veya direksiyona doğru
çekin.
Kolun direksiyona doğru çekilmesi selektörü
çalıştırır. Kolun çekili olduğu sürede uzun
huzmeli far açık kalır.
Uzun huzme far veya selektör açıldığında
mavi C kontrol lambası yanar.
Kısa huzmeli farın
otomatik olarak açılması 3
Sinyal kolu dokunulduktan sonra
başlangıç konumuna geri döner.
Aydınlatma anahtarını AUTO konumuna
getirin: Kısa huzme far motor çalıştığında
dışardaki ışık durumuna göre otomatik olarak
açılır.
Baskı noktasının ötesine doğru bastırıldığında
sinyal lambası sürekli olarak çalışır.
Direksiyonun geri çevrilmesiyle dönüş
sinyali otomatik olarak söner.
Dış aydınlatma kontağın kapatılmasıyla
birlikte kapatılır.
Kısa süreli sinyal verme: Kolu hissedilir
bir direnç oluşana kadar bastırın ve serbest
bırakın. Sinyal üç kere yanıp söner, örneğin
şerit değiştirmek için.
Emniyet açısından aydınlatma anahtarı
sürekli AUTO konumunda bırakılmalıdır.
Dönüş sinyal lambaları
Dönüş sinyalerini çalıştırmak için kolu yukarı
veya aşağı doğru bastırın.
Kol yukarı doğru
Kol aşağı doğru
=
=
Sağ sinyal
Sol sinyal
Daha uzun sinyal vermek için kolu
hissedilir bir direnç oluşana kadar
bastırın ve bu durumda tutun.
Kola dokunarak dönüş sinyallerini manuel
olarak kapama.
Aydınlatma
145
Arka sis lambası r
Arka sis lambaları sadece kontak açık
durumdayken, park lambası veya kısa
huzmenin açık olduğu durumlarda açılabilir.
Açık
=
Kapalı =
konum
da
r düğmesine basın, göstergede
r yanar
r düğmesine tekrar basın veya
kontağı / aydınlatmayı kapatın
Karavan/römork kullanımında aracın arka sis
lambaları devre dışı bırakılır.
Geri vites lambası
Sis farı > 3
Sis farları sadece kontak açık durumdayken
aydınlatma açık konumundayken açılabilir.
= > düğmesine basın,
göstergede > yanar
Kapalı
= > düğmesine
tekrar basın veya
konumda
kontağı / aydınlatmayı kapatın
Açık
Kontak açıkken ve araç geri vitesteyken yanar.
Dörtlü ikaz flaşörü
Devreye almak için ¨ düğmesine basın,
devreden çıkarmak için ¨ düğmesine
tekrar basın.
Düğmenin kolayca bulunmasına yardımcı
olmak amacıyla kontak açık olduğu süre
içerisinde düğmenin kırmızı alanı aydınlatılır.
Dörtlü ikaz flaşörü açıldığında düğmenin
kontrol lambası, dönüş sinyal lambaları
ile birlikte fasılalı olarak yanıp söner.
Dörtlü ikaz flaşörü hava yastığının açılmasıyla
birlikte otomatik olarak devreye girer, ayrıca
merkezi kilitleme sistemi tüm kapıların
kilitlerini açar. Dörtlü ikaz flaşörlerini
kapatmak için ¨ düğmesine basın.
146
Aydınlatma
Far seviye ayarlaması olmayan araç
0 = Ön koltuklar dolu
1 = Tüm koltuklar dolu
2 = Tüm koltuklar dolu ve
bagaj bölmesinde yük var
3 = Sürücü koltuğu dolu ve
Far seviye ayarlamalı araçta
Far seviye ayarlaması ?
Manuel far seviye ayarlaması 3
Kıza huzmeli far yanarken, faz menzilini araç
yüküne uyacak şekilde dört pozisyondan
birine ayarlayın: Düğmeye basarak serbest
kalmasını sağlayın ve arzu edilen pozisyona
çevirin.
Farların doğru bir şekilde ayarlanmış olması,
karşıdan gelen araç sürücülerinin gözlerinin
kamaşmasını azaltır.
Otomatik seviye ayarlaması 3 için
bkz Sayfa 216.
0 = Ön koltuklar dolu
1 = Tüm koltuklar dolu
1 = Tüm koltuklar dolu ve
2 = Sürücü koltuğu dolu ve
Otomatik far seviye ayarlaması 3
Xenon far sistemine sahip araçlarda
far seviyesi aracın yüküne bağlı olarak
otomatik şekilde ayarlanır.
Aydınlatma
Sürüşe duyarlı ön farlar 3
(AFL = Adaptive Forward Lighting)
Bi-Xenon far sistemli araçlarda, virajlarda
(viraj lambası) daha iyileştirilmiş bir
aydınlatma sağlar.
147
Viraj lambası
Xenon ışık huzmesi, direksiyon simidi
konumuna ve hıza (yaklaşık 10 km/s’den
itibaren) bağlı olarak döner.
Sürüşe duyarlı ön far B için kontrol lambası
Kontrol lambası yanarsa: Sistemde bir arıza
olduğunu belirtir. Sistem bu durumda işlevini
yerine getiremez.
Farlar, seyir yönüne doğru sağda
ve solda 15°’ye kadar ışık yayar.
Viraj lambasının far dönme tertibatı devre
dışı kaldığına ilgili kısa huzmeli far kapatılır.
Emniyet sebeplerinden dolayı ilgili sis farı
otomatik olarak devreye alınır.
Otoyol farı
Yüksek hızlarda ve sabit düz sürüşlerde kısa
huzme far kendiliğinden biraz yukarı doğru
ayarlanır ve böylece aydınlatma mesafesini
yükseltir.
Kontrol lambası B kontağın açılmasından
sonra yaklaşık 4 saniye boyunca yanıp
sönerse, far sisteminin simetrik kısa huzmeli
fara ayarlandığı hatırlatılmış olur,
bkz. Sayfa 150 “Yurt dışı seyahatinde farlar”.
148
Aydınlatma
Yol aydınlatması 3
Park lambası 3
Kısa huzmeli far ve geri vites lambası 3
araçtan inildikten ve sürücü kapısının
kapatılmasından sonra yaklaşık 30 saniye
yanar.
Ön park lambası ve arka lambalar araç park
halindeyken birlikte devreye sokulabilir:
Açılması
1. Kontağı kapatın
2. Kontağı kapatın,
2. Kontak anahtarını çıkarın 3.
3. Sürücü kapısını açın.
4. Dönüş sinyal kolunu direksiyon simidine
doğru çekin.
5. Sürücü kapısını kapatın.
Sürücü kapısı kapatılmazsa ışık iki dakika
sonra söner.
Anahtarın kontak kilidine sokulması veya
sürücü kapısı açık iken dönüş sinyal kolunun
direksiyon simidine doğru tekrar çekilmesi ile
ışık derhal kapanır.
1. Aydınlatma anahtarını 7 veya AUTO 3
konumuna getirin,
3. Dönüş sinyal kolunu tamamen yukarıya
(sağ park lambası) veya aşağıya
(sol park lambası) çekin.
Kontrol için bir sinyal sesi duyulur ve
göstergedeki kontrol lambası O kısa
süreliğine yanar.
Fonksiyonu kapamak için kontağı açın veya
dönüş sinyal kolunu başka bir yöne hareket
ettirin.
Gösterge aydınlatması,
Bilgi-ekranı aydınlatması
Aydınlatma, kontak açık olduğunda yanar.
Parlaklık dış aydınlatma lambaları açık
olduğunda ayarlanabilir: k düğmesine
bastırarak serbest kalmasını sağlayın, arzu
edilen parlaklık ayarlanana kadar düğmeyi
sağa veya sola çevirin.
Ekran modu 3, bkz. Sayfa 134.
Aydınlatma
İç aydınlatma
İç aydınlatma otomatiği
Araç kilitleri uzaktan kumanda ile açıldığında,
kapı açıldığında veya kontak kapatıldığında
ve anahtar kontak kilidinden çıkarıldığında
Kapılar kapatıldıktan sonra gecikmeli olarak,
kontak açıldığında veya kapıların
kilitlenmesinin ardından direkt olarak
otomatik şekilde devreden çıkar.
Ön iç bölüm aydınlatması
Kapılar kapalı konumdayken araç içinden
manuel şekilde kumanda edilmesi:
Açık
= c düğmesine basın
Kapalı
konumda = c düğmesine tekrar basın
Ön okuma lambaları 3
Kontak açık olduğu zaman sol ve
sağ okuma lambaları ayrı ayrı açılabilir:
Açık
= a düğmesine basın
Kapalı
konumda = a düğmesine tekrar basın
Arka iç bölüm aydınlatması
ve arka okuma lambaları 3
Düğme orta konumdayken: Arkadaki
iç aydınlatma lambası, kapılar açık
konumdayken öndeki iç aydınlatma
lambası ile birlikte yanar.
Sol ve sağ arka okuma lambaları kontak
açık olduğunda ayrı ayrı açılabilir:
Açık
Kapalı konumda
= Düğme konumu I
= Düğme konumu 0
149
150
Aydınlatma
Giriş aydınlatması 3
Aracın kilitleri açıldıktan sonra gösterge
ve düğme aydınlatmaları birkaç saniye
süreyle yanar.
Kapı kolu aydınlatması 3
Öndeki kapıların açılması için olan iç
tutamaklar dış aydınlatmalar açıkken
aydınlatılır.
Güneşliklerde bulunan aydınlatmalı ayna 3
Kapak açıldığında lamba yanar.
Torpido gözü aydınlatması
Kapak açıldığında yanar.
Sigara çakmağı ve küllük lambası 3
Kontak açık olduğunda yanar.
Akü boşalma emniyeti
İç aydınlatma lambaları, okuma lambaları,
bagaj bölümü lambası ve torpido gözü
lambası, kontak kapatıldıktan sonra, akünün
boşalmasını önlemek için 10 dakika sonra
kapanır.
Lamba kapakları
Lamba kapaklarının iç kısmı yağmurlu
ve soğuk havalarda, aşırı yağmurda veya
aracın yıkanmasına bağlı olarak kısa süreli
olarak buğulanabilir. Kapaklardaki buğu kısa
süre sonra kendiliğinden kaybolur, buğunun
kaybolmasını hızlandırmak için ışığı açın.
Yurtdışı seyahatinde farlar
Bagaj bölümü aydınlatması
Bagaj kapağı açıldığında yanar.
Asimetrik kısa huzmeli far, yolun ön yolcu
tarafındaki görüş alanını arttırır.
Otomatik ayarlı orta konsol
aydınlatma lambası 3
İç dikiz aynasının gövdesinde spot
lamba bulunmaktadır.
Bu durum, trafiğin soldan aktığı ülkelerde
karşıdan gelen araç sürücülerinin gözlerinin
kamaşmasına yol açar.
Kontak açık olduğunda gün ışığına
bağlı olarak, otomatik ayarlı orta
konsol aydınlatma lambası yanar.
Halojen-far sistemli veya Xenon
far sistemli araçlar 3
Farların ayarını serviste değiştirin.
Zemin aydınlatma lambası 3
Aracın kilitleri açıldıktan sonra plaka
aydınlatması birkaç saniye süreyle yanar.
Bunu önlemek için şu önlemleri alın:
Sürüşe duyarlı ön farı (AFL) 3 olan araçlar
1. Direksiyondaki uzun huzme kolunu
(selektör) çekin ve tutun.
3. Yaklaşık 3 saniye sonra bir sinyal sesi
duyulur, akabinde AFL kontrol lambası B
yaklaşık 4 saniye boyunca yanıp söner.
Ayar değişikliğinden sonra AFL kontrol
lambası B kontak her açıldığında 4 saniye
boyunca yanıp söner.
Asimetrik kısa huzmeyi ayarlamak için, uzun
huzme kolunu yeniden çekin ve tutun, kontağı
açın ve sinyal sesinin gelmesini bekleyin.
AFL kontrol lambası B bu durumda
artık yanıp sönmez.
Kontrol lambası B için, bkz. Sayfa 147.
Infotainment Sistemi
151
Radyo 3
Yayınların araç radyosundan alınış kalitesi
ile evlerdeki radyolarla alınan yayın kalitesi
farklıdır:
Araç antenleri yere yakın olduğundan, radyo
yayın şirketlerinin yükseğe monte edilmiş
anten kullanan bir ev radyosu ile elde edilen
alış kalitesini garanti etmelerine imkan yoktur.
z Verici mesafesindeki farklılıklar,
z Yansıma nedeniyle parazitli alış,
z Gölgelenme
yayında ıslık sesine, hışırtıya, parazite
veya yayının kaybolmasına neden olabilir.
Radyo 3 ....................................................
Infotainment Sistemi 3 ............................
Direksiyondan uzaktan kumanda 3.......
Twin Audio 3 (İkiz yayın sistemi) ............
AUX-Girişi 3..............................................
Cep telefonu ve telsiz cihazları 3............
151
151
151
152
152
152
Infotainment Sistemi 3
Infotainment sistemini beraberinde verilen
kullanma kılavuzuna göre kullanın.
Infotainment sistemindeki 3 ve bilgi
ekranındaki fonksiyonlar direksiyondaki
tuşlar üzerinden kumanda edilebilir.
Daha ayrıntılı bilgi için sayfa 125, 131'ye
ve ilgili kullanma kılavuzuna bakabilirsiniz.
152
Cep telefonu ve telsiz cihazları 3
Bir cep telefonunun takılmasında ve
kullanımında Opel-Montaj talimatlarının
ve telefon üreticisinin kullanma talimatlarının
dikkate alınması gerekir. Aksi takdirde
aracın kullanma müsaadesi ortadan
kalkabilir (AB-Direktifleri 95/54/EG).
Arızasız kullanım için yerine getirilmesi
gereken şartlar:
z Dış antenin usulüne uygun olarak monte
edilmesiyle maksimum etki mesafesine
sahip olunur,
Twin Audio 3 (İkiz yayın sistemi)
AUX-Girişi 3
Twin Audio, arka koltuktaki yolculara
Infotainment sisteminde ayarlı olan kanalı
ya da başka bir ses kaynağını dinleme imkanı
sunar.
AUX-girişi el freninin yanında orta konsolda
bulunmaktadır.
Twin Audio ile sadece Infotainment sisteminde
aktif olmayan ses kaynağı kumanda edilebilir.
AUX-Girişini daima temiz ve kuru tutun.
İki adet kulaklık bağlantısı bulunmaktadır.
Ses seviyesi ayrı şekilde ayarlanabilir.
AUX-Girişi üzerinden harici bir ses kaynağı,
örneğin bir taşınabilir CD-çalar takılabilir.
Daha ayrıntılı bilgi için Infotainment sistemi
kullanma kılavuzuna bakın.
z Maksimum yayın gücü 10 Watt,
z Telefonun uygun yere monte edilmesi,
sayfa 106'deki ilgili açıklamaları dikkate
alın.
Dış antenin öngörülen montaj yeri veya
cihazın tutucu parçası konusunda ve yayın
gücü 10 Watt üstündeki cihazların kullanımına
yönelik olanaklar ile ilgili bilgi edinmenizi
öneririz. Bir Opel Yetkili Servisine başvurmanızı
tavsiye ederiz. Opel Yetkili Servisiniz sizin için
aksesuar konsolu olarak çeşitli kurulum setleri
bulundurmakta ve bunları talimatlara uygun
olarak takmaktadır.
GSM 900/1800/1900 ve UMTS cep telefonu
standartlarına sahip dış antensiz bir handsfree donanımı, cep telefonun yayın gücü
ancak GSM 900'de 2 Watt'ı ve diğer
standartlarda 1 Watt'ı aşmaması şartıyla
kullanılabilir. Telefon ve hands-free donanım
üreticisinin kullanma talimatlarının mutlaka
dikkate alınması gerekir.
Emniyet açısından sürüş esnasında cep
telefonu ile görüşme yapmamanızı tavsiye
ederiz. Ellerin serbest kalmasını sağlayan set
de trafikte dikkatinizin dağılmasına yol açar.
Ülkelere özgü kanunları dikkate alın.
9 Uyarı
Yukarıdaki talimatlara uyulmaması
durumunda, dış anteni olmayan araçlarda
cep telefon ve telsiz cihazlarının araç içinde
kullanılması, araç elektronik sistemlerinde
işlev arızalarına sebebiyet verebilir.
Telsiz cihazları ve yukarıdaki cep telefonu
standartlarına uymayan cep telefonları,
sadece aracın dışına bir anten takılmış
ise kullanılmalıdır.
153
154
Klima sistemi
Klima sistemi
Kalorifer ve havalandırma sistemi, klima
sistemi 3.................................................
Otomatik klima sistemi 3 ........................
Elektronik iklim kontrollü klima sistemi 3
Havalandırma çıkışları .............................
Havalandırma çıkışları .............................
Soğutmalı torpido gözü 3.......................
Isıtmalı arka cam 3,
ısıtmalı yan aynalar 3...........................
Isıtmalı ön koltuklar 3..............................
Kalorifer ve havalandırma sistemi ..........
Klima sistemi 3.........................................
Otomatik klima sistemi 3 ........................
Elektronik iklim kontrollü klima sistemi 3
Hava girişi .................................................
Temiz hava (polen) filtresi .......................
Açıklamalar...............................................
Bakım ........................................................
154
155
155
156
156
156
157
157
158
161
163
168
174
174
174
175
Kalorifer ve havalandırma sistemi,
klima sistemi 3
Havalandırma, ısıtma ve soğutma 3, işlev
üniteleri en üst düzeyde konfor için, tüm
mevsimlerde, her türlü iklim koşuluna ve dış
hava sıcaklıklarına uygun olarak ayarlanabilir.
Klima cihazı 3 açık olduğunda hava soğutulur
ve hava içerisindeki nem alınır.
Kalorifer ünitesi, bütün çalışma koşullarında
ihtiyaca göre ve sıcaklık anahtarının
konumuna bağlı olarak havayı ısıtır. Hava
girişi, fan ile ihtiyacınıza göre ayarlanabilir.
Klima n ve hava sirkülasyon 4 tuşları
sadece opsiyonel klima tertibatlı 3
modellerde mevcuttur.
Klima sistemi 3, bkz. Sayfa 161, 163.
Klima sistemi
155
Ayarlanan değerlerin gösterimi
bilgi ekranında gerçekleştirilir.
Elektronik klima sistemi için, bkz. Sayfa 168.
Otomatik klima sistemi 3
Her türlü iklim koşullarında, dış hava
sıcaklıklarında ve tüm mevsimlerde araç
yolcu bölümü içerisinde en üst düzeyde
konfor sağlar.
Sıcaklık ayar birimi kullanılarak araç yolcu
bölümü için bir sıcaklık değerinin belirlenmesi
ile yolcu bölümüne aktarılacak hava miktarı ve
sıcaklığı otomatik olarak ayarlanır. Bu sayede
dış hava sıcaklıklarına bağlı olarak araç
içerisinde homojen ve uygun bir hava
otomatik şekilde elde edilir.
Otomatik klima sistemi - bkz. Sayfa 163.
Elektronik iklim kontrollü
klima sistemi 3
Tüm koşullarda yolcu bölümü içerisinde
en üst düzey konfor sağlar.
Aracın içinde homojen ve uygun bir hava
sağlamak için hava akımının sıcaklığı,
hava miktarı ve hava dağılımı, dış hava
sıcaklıklarına ve belirlenen araç içi sıcaklık
değerlerine uygun bir şekilde otomatik
olarak ayarlanır.
156
Klima sistemi
Havalandırma çıkışları
Sıcaklık ayar anahtarının konuma bağlı olarak
araç iç bölümü için konforlu bir havalandırma
elde edilir.
Hava girişini arttırmak için fanı bir üst
kademeye ayarlayın ve hava dağıtım
anahtarını M veya L konumuna getirin.
Orta ve yan havalandırma çıkışları (1)
Hava çıkışını açmak için: Dikey ayar çarkını
aşağı doğru döndürün. Yatay ayar çarklarını
çevirerek hava akım yönünü ayarlayın.
Hava çıkışlarını kapatmak için dikey ayar
çarkını tamamen yukarı doğru döndürün. 0
sembolü görünür. Hava girişi kapalı olduğu
halde havalandırma çıkışlarının kanatçıkları
açık kalmaktadır.
Camın buzlanmasını
önleyen hava çıkışları (2)
Hava dağıtım anahtarını l veya J
konumuna getirin: Hava ön cama ve yan
camlara yönlendirilir.
İlave hava çıkışları
Ön camın önünde, yan camların önünde ve
ayak bölgesinde ilave hava çıkışları bulunur.
Soğutmalı torpido gözü 3
Soğutulmuş hava bir havalandırma çıkışı
yardımı ile torpido gözüne yönlendirilir.
Torpido gözünün soğutulması gerekmediği
zaman, sürgüyü ön tarafa doğru itin.
Klima sistemi
157
Isıtma işlemi sadece motor çalışırken
gerçekleşir ve yaklaşık 15 dakika sonra
otomatik olarak devre dışı kalır.
Astra TwinTop: Arka cam ısıtıcısı ve yan ayna
ısıtıcıları 3 tavan açıldığı zaman devre dışı
kalır.
Dizel partikül filtreli araçlarda 3 Partikül filtresi
temizlenirken ısıtmalı arka cam otomatik
Isıtmalı arka cam 3,
ısıtmalı yan aynalar 3
Isıtmalı ön koltuklar 3
Kontak açık konumdayken arka cam
ve yan yaynalar Ü tuşuna basılarak ısıtılır.
İstenilen ısıtma gücüne göre ilgili koltuğun ß
düğmesine bir veya birkaç defa basın,
üç kademenin hangisinin aktif olduğu
düğmedeki kontrol lambaları üzerinden
anlaşılabilir.
LED Ü yanıyor: Arka cam ve yan ayna ısıtıcısı
devrede.
LED Ü yanmıyor: Arka cam ve yan
ayna ısıtıcısı devre dışı.
Kontak açık olduğunda kumanda edilebilir:
Hassas cilde sahip kişilerde koltuk ısıtmasının
sürekli olarak en üst kademede tutulması
tavsiye edilmez.
Kapatılması: Düğmedeki kontrol lambaları
sönünceye kadar ß düğmesine basın.
Koltukların ısıtılması motor çalışırken
gerçekleşir.
158
Klima sistemi
Kalorifer ve havalandırma sistemi
Hava dağıtımı
Ayarlama, soldaki döner anahtar ile yapılır.
L
M
l
J
K
Ayarlanabilen hava kanalları
üzerinden baş bölgesine, ayak
bölgelerine
üzerinden baş bölgesine
Ön cama ve ön yan camlara
Ön cama, ön yan camlara, ayak
bölgesine
ayak bölgesine
Ara konumları ayarlamak mümkündür.
L veya M pozisyonuna ayarladığınız
zaman havalandırma çıkışlarını açın.
Sıcaklık
Ayarlama ortadaki döner anahtar ile yapılır.
Hava miktarı
Ayarlama sağdaki döner anahtar ile yapılır.
kırmızı alan
mavi alan
Dört hız kademeli:
=
=
sıcak
soğuk
x
4
Kapalı
Maksimum hava üflemesi
Hava üfleme miktarı fan ile belirlenir.
Bu nedenle fanı sürüş esnasında da açın.
Klima sistemi
Kalorifer
Isıtma kapasitesi, soğutma suyunun
sıcaklığına bağlıdır ve bu nedenle de motor
ısınıncaya kadar tamamen temin edilemez.
Yolcu bölümünü çabuk bir şekilde ısıtmak
için Hava dağıtım anahtarını istenilen
pozisyona ayarlayın, tercihen J konumuna
ayarlayın, bkz. Sayfa 158.
z Sıcaklık anahtarını tamamen sağa çevirin,
z Fan kademesini 3’e getirin.
z Havalandırma çıkışlarını açın
Havalandırma
z Baş bölgesinin maksimum düzeyde
havalandırılması için: Hava dağıtım
anahtarını M konumuna getirin,
bütün havalandırma çıkışlarını açın,
z Sıcaklığı ihtiyaca göre ayarlayın,
z Fanı açın, fanı ihtiyacınıza göre ayarlayın,
z Ayak bölgelerinin havalandırılması için:
Hava dağıtım anahtarını K konumuna
getirin,
z Ayak ve baş bölgesinin aynı anda
havalandırılması: Hava dağıtım
anahtarını L konumuna getirin.
Quickheat (çabuk ısıtma) 3 özelliğine sahip
araçlarda : Dış hava sıcaklığı ve motor
sıcaklığına bağlı olarak elektrikli bir ilave
ısıtıcı devreye girerek yolcu bölümünün hızlı
bir şekilde ısınmasını sağlar.
Elektrikli ilave ısıtıcı otomatik olarak
devreye girer.
159
Yolcuların genel huzur ve rahatı büyük çapta,
havalandırma ve ısıtma ayarlarının doğru
yapılmasına bağlıdır.
Döner anahtarın K veya J havalandırma
konumuna getirilmesi ile ”başı serin ve
ayakları sıcak tutarak” hoşa giden bir sıcaklık
katmanı sağlanmış olur. Sıcaklık için olan
döner anahtarı istediğiniz konuma getirin
(Sıcaklık katmanı sağlamak için orta bölgeye
getirin).
160
Klima sistemi
z Fanı 3 veya 4 konumuna getirin,
z Arka cam ısıtıcısını Ü açın,
z Yan havalandırma çıkışlarını ihtiyaca göre
açın ve yan camlara doğru yönlendirin,
z Aynı anda ayak bölgesinin de ısıtılması için
hava dağıtım anahtarını J konumuna
getirin.
Ayak bölümünün ısıtılması
z Hava dağıtım anahtarını K konumuna
getirin,
z Sıcaklık anahtarını sağdaki alana çevirin,
z Fanı açın.
Camların buğudan ve buzdan arındırılması
9 Uyarı
Açıklamalara dikkat edilmemesi camların
buğulanmasına veya buzlanmasına
ve dolayısıyla görüşün kısıtlanması
sonucunda kazalara sebep olabilir.
Camlar buğulandığında, örneğin nemli,
rutubetli havalarda veya düşük dış hava
sıcaklıklarında:
z Hava dağıtım anahtarını l konumuna
getirin,
z Sıcaklık anahtarını tamamen sağa
çevirin (sıcak konum),
Klima sistemi
161
Klima sistemi 3
Klima sistemi, kalorifer ve havalandırma
sisteminin çalışmasına ek olarak araç içine
alınan havayı soğutur ve nemini alır (kurutur).
Soğutma ve kurutma gerekmediği zaman,
yakıt tasarrufu sağlamak için soğutma
sistemini kapatın.
Düşük dış hava sıcaklıklarında soğutma
işlemi otomatik olarak kesilir.
Soğutma n
Soğutma işlemi ancak motor çalışırken
ve fan açıkken gerçekleşebilir.
Açık
=
n düğmesine basın
n düğmesine tekrar basın
Kapalı
=
Düğmede çalışma kontrol
lambası bulunmaktadır.
Hava sirkülasyon sistemi 4
Hava sirkülasyon düğmesine 4 basıldığında
hava sirkülasyonu devreye girer (düğme
üzerindeki çalıştırma kontrol lambası yanar).
Dışarıdan rahatsız edici duman veya koku
geldiğinde: Hava sirkülasyonunu 4 geçici
olarak devreye sokun.
Dış hava sıcaklık değerleri çok yüksek
olduğunda araç içi soğutma performansını
arttırmak için hava sirkülasyon sistemini geçici
olarak devreye alın.
162
Klima sistemi
Devreye sokulan hava sirkülasyon sistemi
hava değişimini engeller. Hava içerisindeki
nem artar, camlar buğulanabilir. Zaman
geçtikçe araç içerisindeki havanın kalitesi
bozulur, bu durum araç içinde bulunanların
yorgunluk belirtileri göstermesine yol açar.
Hava dağıtımı l konumundayken: Hava
sirkülasyon sistemi camların buğusunun hızlı
bir şekilde giderilmesi ve camın buğulanmasını
önlemek için otomatik olarak kapanır.
Konfor ayarı
z Soğutma fonksiyonunu n ihtiyacınıza
uygun olarak ayarlayın,
Maksimum soğutma
Isınan havanın dışarı çıkabilmesi için camları
ve sürgülü açılır tavanı 3 kısa süreliğine açın.
z Hava sirkülasyonunu 4 kapatın,
z Soğutma fonksiyonunu n devreye alın,
z Hava dağıtım anahtarını M veya L
konumuna getirin,
z Hava sirkülasyonunu 4 açın,
z Sıcaklık anahtarını ihtiyaca göre ayarlayın,
z Fanı açın, ihtiyaca göre ayarlayın,
z Hava çıkışlarını ihtiyaca göre
açın ve ayarlayın.
Sıcaklık ayar anahtarı orta konumdayken:
Ayak bölgesine sıcak, yukarıya ise daha serin
hava gider. Sıcak hava yan havalandırma
çıkışlarından, serin hava ise orta
havalandırma çıkışlarından gelir.
z Hava dağıtım anahtarını M konumuna
getirin,
z Sıcaklık dağıtım anahtarını dayanma
noktasına kadar sola çevirin (soğuk konum),
z Fanı 4. kademeye getirin,
z Tüm hava çıkışlarını açın.
Klima sistemi
z Soğutma fonksiyonunun n açın, düşük dış
hava sıcaklıklarında (buzlanma) soğutma
ünitesi (klima kompresörü) otomatik olarak
kapanır.
z Hava dağıtım anahtarını l konumuna
getirin,
z Sıcaklık anahtarını sağa çevirin.
z Fanı 4. kademeye getirin,
9 Uyarı
buğulanmasına veya buzlanmasına ve
dolayısıyla görüşün kısıtlanması sonucunda
kazalara sebep olabilir.
sıcaklıklarında:
163
Otomatik klima sistemi 3
sıcaklıklarında ve tüm mevsimlerde araç yolcu
bölümü içerisinde en üst düzeyde konfor
sağlar.
sıcaklıklarına uygun bir şekilde otomatik
olarak ayarlanır.
Dış etkenlere bağlı sıcaklık değişiklikleri,
örneğin güneş ışınları, otomatik olarak
dengelenir.
164
Klima sistemi
Otomatik çalıştırma
Maksimum düzeyde konfor için temel ayar:
Hava dağılımı
Ayarlama, soldaki döner anahtar ile yapılır.
Sıcaklık ayarı
Ayarlama ortadaki döner anahtar ile yapılır.
z Fan anahtarını A konumuna getirin,
L
Döner düğmeyi 17 °C ve 27 °C arasındaki
bir değere getirin. Ara konumları ayarlamak
mümkündür
z Hava dağıtım anahtarını ihtiyaca göre
ayarlayın, bir sonraki sütuna bakın,
z Sıcaklığı döner düğmeyi kullanarak 22 °C'ye
ayarlayın, ihtiyaca göre daha yükseğe veya
düşük değere ayarlayın,
z Klima kompresörünü açın, bkz. Sayfa 165,
M
l
J
üzerinden baş bölgesine, ayak
bölgelerine
üzerinden baş bölgesine
Ön cama ve ön yan camlara
Ön cama, ön yan camlara,
ayak bölgesine
ayak bölgesine
z Ön taraftaki tüm havalandırma çıkışlarını
açın, gerektirdiğinde arkadakileri de 3 açın,
K
Klima kompresörünün kapatılması konfor
ve güvenliğin etkilenmesine yol açabilir,
bkz. Sayfa 165.
L veya M pozisyonuna ayarladığınız zaman
havalandırma çıkışlarını açın.
Ara konumları ayarlamak mümkündür.
Seçilen sıcaklık sabit tutulur.
Konfor açısından sıcaklığı sadece
küçük kademelerle değiştirin.
Sıcaklık 17 °C ’nin altına (soldaki en son
konum) veya 27 °C'nin üstüne (sağdaki
en son konum) ayarlandığında sıcaklık
ayarı yapılmaz. Klima sistemi bu durumlarda
maksimum soğutma veya ısıtma gücü
ile çalışır.
Klima sistemi
Hava miktarı
Ayarlama sağdaki döner anahtar ile yapılır.
1-4
A
x
Fan hızını manuel ayarlamak ve ara
konumları ayarlamak mümkündür.
Fan hızının otomatik ayarı
Fan kapalı
Fan hızı, ayarlı olan sıcaklığı sürekli sağlamak
için gerekli hava üfleme miktarını belirler.
En üst düzeyde konfor için otomatik
çalıştırma modunu seçin.
Fan kapatıldığında klima kompresörü devre
dışı bırakılır.
165
Klima kompresörünü (soğutma) n
açma ve kapama
Soğutma işlemi ancak motor çalışırken ve fan
açıkken gerçekleşebilir.
Açık
=
n düğmesine basın
n düğmesine tekrar basın
Kapalı
=
Manuel hava sirkülasyon modu
Hava sirkülasyon sistemi açıldığında havanın
dışardan araç içine girmesi engellenir ve
araç içindeki havanın sirkülasyonu sağlanır.
Düğmelerin üzerinde çalıştırma kontrol
lambası bulunmaktadır.
Hava sirkülasyon modundayken araç içindeki
havanın değişimi engellenir. Zaman geçtikçe
araç içerisindeki hava kalitesi bozulur,
bu durum araç içinde bulunanların
yorgunluk belirtileri göstermesine yol açar.
Soğutma fonksiyonu devreye alınmadan
hava sirkülasyon modu seçilirse havadaki nem
oranı artar, camlar buğulanabilir. Bu nedenle
manuel hava sirkülasyon modunu sadece
kısa süreli olarak açın.
Soğutma ünitesi açıldığında
(Klima kompresörü) hava soğutulur ve hava
içerisindeki nem alınır. Soğutma veya kurutma
gerekmediği zaman, yakıt tasarrufu sağlamak
için soğutma sistemini kapatın.
Düşük dış hava sıcaklıklarında soğutma işlemi
otomatik olarak kesilir.
4 düğmesine basın, düğmedeki kontrol
lambası yanar.
Manuel hava sirkülasyon
modunun kapatılması:
Düğmeye 4 tekrar basın,
düğmedeki kontrol lambası söner.
166
Klima sistemi
Kalorifer
Isıtma kapasitesi, soğutma suyunun
sıcaklığına bağlıdır ve bu nedenle de motor
ısınıncaya kadar tamamen temin edilemez.
Yolcu bölümünü çabuk bir şekilde ısıtmak için
z Hava dağıtım anahtarını istenilen
pozisyona ayarlayın, bkz. Sayfa 158,
z ortadaki döner anahtarı istenilen sıcaklığa
ayarlayın, tavsiye edilen değer yakl. 22 °C.
z Fan anahtarını A konumuna getirin, ihtiyaç
halinde fan manuel olarak da ayarlanabilir:
Döner anahtarı 1 - 4 konumuna getirin, ara
konumları da ayarlamak mümkündür.
Havalandırma
z Baş bölgesinin maksimum düzeyde
havalandırılması için: Hava dağıtım
anahtarını M konumuna getirin,
bütün hava çıkışlarını açın,
z Ayak bölgelerinin havalandırılması için:
Hava dağıtım anahtarını K konumuna
getirin,
z Ayak ve baş bölgesinin aynı anda
havalandırılması: Hava dağıtım anahtarını
L konumuna getirin,
z istenilen sıcaklık değerini ayarlayın,
z Fan anahtarını A konumuna getirin, ihtiyaç
halinde fan manuel olarak da ayarlanabilir:
Döner anahtarı
1 - 4 konumuna getirin, ara konumları
da ayarlamak mümkündür.
ısıtıcı devreye girerek yolcu bölümünün
hızlı bir şekilde ısınmasını sağlar.
Elektrikli ilave ısıtıcı otomatik olarak
devreye girer.
Yolcuların genel huzur ve rahatı büyük çapta,
havalandırma ve ısıtma ayarlarının doğru
yapılmasına bağlıdır.
Döner anahtarın K veya J havalandırma
konumuna getirilmesi ile ”başı serin ve
ayakları sıcak tutarak” hoşa giden bir sıcaklık
katmanı sağlanmış olur. Sıcaklık için olan
döner anahtarı yaklaşık 22 °C dereceye getirin
ve orta havalandırma çıkışlarını açın.
Klima sistemi
167
z Sıcaklığı maksimum ısıtma gücüne
ayarlayın, yani döner anahtarı
sonuna kadar sağa çevirin (28 °C),
Düşük dış hava sıcaklıklarında klima
çalıştırılarak (klima kompresörü)
soğutma yapmak mümkün değildir.
Kapatmak için V düğmesine yeniden basın,
otomatik klima sistemi önceden belirlenen
ayarla çalışır.
Araç içerisi sıcaklığının yüksek olduğu
durumlarda maksimum soğutma
Isınan havanın dışarı çıkabilmesi için camları
ve sürgülü açılır tavanı 3 kısa süreliğine açın.
z Hava dağıtım anahtarını M konumuna
getirin,
z Sıcaklık ayar anahtarını istenilen
sıcaklık değerine getirir,
9 Uyarı
z Fan anahtarını A konumuna getirin,
sıcaklıklarında:
z Tüm hava çıkışlarını açın.
Otomatik klima çalışma modunda, maksimum
soğutma gücü ile otomatik olarak belirtilen
değere ulaşılacak şekilde soğutma yapılır.
z V düğmesine basın: Fan 4 konumunda
otomatik olarak en yüksek devir sayısına
geçer, hava dağıtımı ön cama yönlendirilir,
Sıcaklık 17 °C'nin altına ayarlandığında
(döner anahtarın en sol konumu) sistem
sürekli olarak maksimum soğutma gücü ile
çalışır. Klima kompresörü devreye alındığında
sistem otomatik olarak hava sirkülasyon
moduna geçirilir.
168
Klima sistemi
Elektronik iklim
kontrollü klima sistemi 3
sıcaklıklarında ve tüm mevsimlerde araç yolcu
bölümü içerisinde en üst düzeyde konfor
sağlar.
FM AS
sıcaklıklarına uygun bir şekilde otomatik
olarak ayarlanır.
Dış etkenlere bağlı sıcaklık değişiklikleri,
örneğin güneş ışınları, otomatik olarak
dengelenir.
Göstergeler bilgi ekranında görüntülenir.
Bazı ayarların değişiklikleri bilgi ekranında
kısa süreli olarak gösterilir ve sonra söner.
Bu esnada güncel menü görüntüsü
bu mesaj tarafından kapatılır.
Ekranın tipine göre görüntü farklı olabilir,
bkz. Sayfa 122.
Elektronik klima sisteminin ayarları araç
kilitlenirken araç anahtarına kaydedilir,
sayfa 30'daki “Kişiye özel araçayarlarının
araç anahtarında hafızaya alınması”
bölümüne bakınız.
[TP]
�
REG
CDin
MP3
90.6 MHz
Farklı radyo frekanslı uzaktan kumanda
ile hafızaya alınan ayarlar ilgili uzaktan
kumanda kullanılarak otomatik olarak
tekrar görüntülenir.
Otomatik hava sirkülasyon sistemi 3 bir hava
kalite sensörünün yardımıyla zararlı çevre
gazlarını belirler ve otomatik olarak hava
sirkülasyon modunu çalıştırır.
Soğutma ünitesi ve hava dağıtımı olmadan
çalışma modu gibi manuel ayarlar menüde
yapılabilir, bkz. Sayfa 170.
Elektronik iklim kontrollü klima sistemi
otomatik çalışma konumundayken, hemen
hemen tüm koşullarda en uygun ayarlamaları
yapar. İhtiyaç duyulduğunda elektronik iklim
kontrollü klima sistemi manuel olarak da
ayarlanabilir.
Soğutma ünitesi açıldığında (Klima
kompresörü) hava soğutulur ve hava
içerisindeki nem alınır.
Dışarıdan gelen hava içerisindeki toz, kurum,
çiçek tozları ve sporlar polen filtresi ile
temizlenir.
Elektronik iklim kontrollü klima sisteminin tüm
fonksiyonları sadece motor çalışırken etkindir.
Düşük dış hava sıcaklıklarında soğutma
ünitesi (klima kompresörü) otomatik
olarak kapanır.
Klima sistemi
Otomatik çalıştırma
Maksimum düzeyde konfor için temel ayar:
z AUTO düğmesine basın,
z Bütün havalandırma çıkışlarını açın,
z Klima kompresörünü açın, bkz. Sayfa 171,
z Sol döner düğme ile sıcaklık
ön ayarını 22 °C'ye ayarlayın.
İhtiyaç duyulduğunda bu sıcaklık daha düşük
veya daha yüksek derecelere ayarlanabilir.
169
Klima kompresörünün kapatılması
(ekranda Eco ibaresi görünür) konfor
ve güvenliğin etkilenmesine yol açabilir,
bkz. Sayfa 171.
Otomatik hava sirkülasyon modu 3
dışardan içeri girmesi önlenir ve araç içindeki
havanın sirkülasyonu sağlanır.
Bütün havalandırma çıkışları otomatik çalışma
konumunda otomatik kumanda edilir.
Bu yüzden havalandırma çıkışları her
zaman açık olmalıdır, bkz. Sayfa 156.
Otomatik hava sirkülasyon sistemi bir hava
Düşük dış hava sıcaklıklarında ve soğutma
ünitesi kapatılmışken (klima kompresörü)
otomatik hava sirkülasyon modu sadece kısıtlı
olarak yapılabilmektedir. Bu sayede camların
buğu tutması önlenir. Gerektiğinde hava
sirkülasyon modunu manuel olarak
çalıştırabilirsiniz.
Otomatik hava sirkülasyon modunun
çalıştırılması ve kapatılması için,
bkz. Sayfa 173.
Manuel hava sirkülasyon modu için,
bkz. Sayfa 173.
170
Klima sistemi
Sıcaklık ayarı
Sıcaklıklar sol taraftaki döner düğme ile 16 °C
ve 28 °C değerleri arasında ayarlanabilir.
Konfor açısından sıcaklığı sadece
küçük kademelerle değiştirin.
Climate
Air distribut.
AC
Air distribut.
Autom. blower
Auto. recirc
ısıtıcı devreye girerek yolcu bölümünün
hızlı bir şekilde ısınmasını sağlar.
Elektrikli ilave ısıtıcı otomatik
Sıcaklık 16 °C ’nin altında ayarlandığında
ekranda Lo ibaresi belirir. Bu durumda
elektronik klima sistemi sürekli olarak
maksimum soğutma gücü ile çalışır,
sıcaklık ayarı yapılmaz.
Sıcaklık 28 °C ’nin üstünde ayarlandığında
ekranda Hi ibaresi belirir. Bu durumda
elektronik klima sistemi sürekli olarak
maksimum ısıtma gücü ile çalışır, sıcaklık
ayarı yapılmaz.
Manuel yapılan ayarlar
Özel durumlarda (örneğin camlar
buğulandığında veya buzlandığında)
elektronik klima sistemi işlev ayarları manuel
olarak yapılabilir.
Her bir menü noktası merkezi döner düğmenin
döndürülmesi ile işaretlenir ve düğmeye
basılarak seçilir. Bazı menü noktalarının içinde
ilgili menü düğmesine basılarak ilave
menüler 3 görüntülenir.
Elektronik klima sisteminin ayarları merkezi
döner düğme ile, ilgili tuşlarla ve ekranda
gösterilen menülerle değiştirilebilir.
Bir menüden çıkmak için merkezi döner
düğmeyi sola veya sağa doğru Return (geri)
Merkezi döner düğmeye basın, ekranda
elektronik klima sistemi manuel ayarlarının
menüsü görüntülenecektir.
Klima sistemi
FM AS
[TP]
�
REG
CDin
MP3
90.6 MHz
Hava miktarı sağdaki döner düğme
ile arttırılabilir veya azaltılabilir.
Otomatik çalıştırma moduna geri dönmek için:
V veya AUTO düğmesine basın.
Isıtmalı arka cam, bkz. Sayfa 157.
9 Uyarı
sıcaklıklarında:
V düğmesine basın, ekranda V sembolü
görünür ve düğmenin üzerindeki kontrol
lambası yanar.
Sıcaklık, hava dağıtımı otomatik olarak
ayarlanır, fan yüksek kademede çalışır,
camlar buğudan ve buzdan çabucak arındırılır.
171
Climate
Air distribut.
AC
Autom. blower
Auto. recirc
Air conditioning
on / off
Klima kompresörünü açma ve kapama
Soğutma ve kurutma gerekmediği zaman,
klima kompresörünü kapatın (yüksek düzeyde
yakıt tasarrufu): Manuel ayarlar menüsünde
AC menü noktasını işaretleyin ve düğmeye
basarak seçin. Ekranda Eco ibaresi belirir.
Araç içine giren hava soğutulmaz ve nemi
alınmaz, bu durumda elektronik klima
sisteminin sunduğu konfor kısıtlanmış olur.
Bunun neticesinde örneğin camlar
buğulanabilir.
Soğutma fonksiyonunu açmak için: Manuel
ayarlar menüsünde AC menü noktasını seçin
ve düğmeye basarak soğutma fonksiyonunu
deveye sokun.
172
Klima sistemi
Air distribut.
FM AS
[TP]
�
REG
CDin
MP3
90.6 MHz
Automatic blower
Strong
Normal
Weak
Hava dağıtımı
Merkezi döner düğmeyi çevirin, ekranda arka
arkaya mümkün olan hava dağıtım ayarları
görüntülenmektedir.
Hava miktarı
Sağ döner düğmeyi sağa veya sola doğru
çevirin. Seçilen fan kademesi ekranda x işareti
ve rakamlar ile gösterilir.
Otomatik çalışma modunda
fanın çalışma durumu 3
Fanın otomatik çalışma modundaki
çalışma durumuna etki edilebilir.
Hava dağıtımı Air distribut. (hava dağıtım)
menüsünde de ayarlanabilir:
0 kademesinde fan ve soğutma fonksiyonu
(klima kompresörü) kapalıdır.
Yukarı
Otomatik çalıştırma moduna geri dönmek için:
AUTO düğmesine basın:
Manuel ayarlar menüsünde Automatic
blower (fan otomatiği) menü noktasını
işaretleyin ve istenilen çalışma
durumunu seçin.
Orta
Aşağı
Ön cama ve ön yan
camlara hava dağıtımı.
Ayarlanabilen ön havalandırma
çıkışları sayesinde araç içersinde
bulunanlara hava dağıtımı.
Ayak bölgesine hava dağıtımı.
Otomatik hava dağıtımına geri dönmek için:
İlgili ayarı devre dışı bırakın ya da AUTO
tuşuna basın.
Yapılan ayara göre azami hava akımı ve buna
bağlı olarak ses seviyesi de yükselmektedir.
Klima sistemi
173
Climate
Air distribut.
AC
Autom. blower
Auto. recirc
Automatic
recirculation
air control at
bad outside air
Otomatik hava sirkülasyon modunun 3
açılması ve kapatılması
Otomatik hava sirkülasyon sistemi bir hava
Manuel ayarlar menüsünde Auto. recirc
(otom. hava sirkülasyonu) menü noktasını
seçin ve düğmeye basarak devreye sokun
veya devreden çıkartın.
İhtiyaç halinde manuel hava sirkülasyon
modunu seçin.
Residual air conditioning on
Manuel hava sirkülasyon modu
dışardan araç içine girmesi engellenir ve araç
içindeki havanın sirkülasyonu sağlanır.
4 düğmesine basın, düğmedeki kontrol
lambası yanar.
Hava sirkülasyon modundayken araç içindeki
havanın değişimi engellenir. Zaman geçtikçe
araç içerisindeki hava kalitesi bozulur, bu
durum araç içinde bulunanların yorgunluk
belirtileri göstermesine yol açar. Soğutma
fonksiyonu devreye alınmadan hava
sirkülasyon modu seçilirse havadaki nem
oranı artar, camlar buğulanabilir. Bu nedenle
manuel hava sirkülasyon modunu sadece
kısa süreli olarak açın.
Manuel hava sirkülasyon modunun
kapatılması: 4 düğmesine tekrar basın,
düğmedeki kontrol lambası söner.
Motor çalışmadığı zaman iklimlendirme
Araç sabit konumdayken ve kontak
kapalıyken soğutma sisteminde halen
mevcut olan sıcaklık ve soğukluk araç
içi için kullanılabilir, örneğin bir tren
yolu geçidine dururken.
Bunun için kontak kapalı konumdayken AUTO
düğmesine basın, Residual air conditioning
on (arta kalan iklimlendirme açık) ibaresi
ekranda kısa bir süre için görülür.
Klima sistemindeki arta kalan havanın
kullanımı kısa sürelidir.
Zamanından önce sonlandırmak
için AUTO düğmesine basın.
174
Klima sistemi
Temiz hava (polen) filtresi
Açıklamalar
Dışarıdan gelen hava içerisindeki toz, kurum,
çiçek tozları ve sporlar polen filtresi ile
temizlenir. Aktif karbon katmanı 3 hava
içerisindeki kokuları ve çevredeki zararlı
gazları önemli ölçüde azaltır.
Nemli havalarda ön cam buğulanırsa, sistemi
geçici olarak ”camların buğudan ve buzdan
arındırılması” bölümünde anlatıldığı gibi
ayarlayabilirsiniz, bkz. Sayfa 160, 163 ve 171.
Temiz hava (polen) filtresi, servis kitapçığında
belirtilen aralıklarda değiştirilmelidir.
Hava girişi
Motor bölümünde ön camın ön tarafındaki
hava girişleri tıkalı olmamalıdır. Gerektiğinde
yapraklar, pislikler veya kar birikimleri
temizlenmelidir.
Soğutma fonksiyonu 3, camlar kapalı olduğu
zaman en etkili şekilde çalışır. Aracınız uzun
süre güneş ışınlarına maruz kaldığında, araç
içerisindeki ısınan havanın çabuk bir şekilde
dışarıya atılması için camları ve sürgülü açılır
tavanı 3 kısa bir süre için açınız.
Soğutma fonksiyonu 3 açık olduğu zaman
yoğunlaşma olur ve aracın altından yoğuşma
suyu damlar.
Klima sistemi
Buharlaştırıcının hava akımı eksikliği nedeniyle
donmaması için soğutma fonksiyonu 3
(klima kompresörü) açık olduğunda
en azından bir hava çıkışı açık olmalıdır,
Düşük dış hava sıcaklıklarında soğutma işlemi
otomatik olarak kesilir.
Elektronik klima sisteminin 3 arızasız çalışması
için, gösterge paneli üzerindeki sensörlerin
üzerinin kapatılmaması gerekir.
Bakım
Klima sisteminin devamlı surette randımanlı
çalışmasını temin etmek amacıyla, hava
durumuna ve zamana bakılmaksızın klima
kompresörünün 3 ayda bir kere bir kaç dakika
çalıştırılması gerekir. Elektronik klima
sisteminde bu durum sürüş esnasında
otomatik olarak gerçekleşir. Klima
kompresörünün düşük dış hava sıcaklıklarında
çalıştırılması mümkün değildir.
Bir arıza durumunda bir servise başvurun.
175
176
Sürüş ve Kullanım
Easytronic 3
Otomatik fonksiyonlu mekanik şanzımana
sahip Easytronic sistemi ile otomatik debriyaj
kumandası kullanılarak hem manuel vites
değişimi (manuel mod) hem de otomatik
vites değişimi (otomatik mod) mümkün
olabilmektedir.
9 Uyarı
yaralanmalara ve hayati tehlikeye
neden olabilir.
Easytronic 3..............................................
Otomatik şanzıman 3..............................
ActiveSelect'li otomatik şanzıman 3 ......
Sürüşle ilgili hatırlatmalar ........................
Yakıt tasarrufu, Çevre koruma................
Yakıtlar, Yakıt dolumu .............................
Katalitik konvertör, Egzoz gazları...........
Sürüş kontrol sistemleri ............................
Fren sistemi ...............................................
Anti blokaj fren sistemi (ABS u).............
Tekerlekler, Lastikler ................................
Tavan üstü bagaj taşıyıcısı 3..................
Çekme tertibatı 3.....................................
Römorkun kullanımı .................................
176
184
190
198
200
202
204
208
221
223
224
231
232
235
Şanzıman ekranı
Seçilen modun ve vitesin göstergesi.
Motor çalışırken ve ayak frenine basılmamış
konumdayken A, M veya R seçilmiş ise
birkaç saniye süre ile gösterge yanar.
177
Boş vites konumunun motoru çalıştırmadan
önce seçilmesine gerek yoktur. Vites takılı
durumda ise şanzıman motorun
çalışmasından önce ayak freni basılı olduğu
zaman otomatik olarak boş vites konumuna
(N) geçer. Bu nedenle motorun çalışması kısa
bir süre için gecikebilir.
Motorun çalıştırılması
Motoru çalıştırırken aynı zamanda ayak freni
pedalına basın. Motor sadece ayak frenine
basıldığında çalıştırılabilir. Şanzıman
ekranında “N” gösterilir. Ayak freni basılı
olmazsa göstergede j 3 kontrol lambası
yanar, aynı zamanda şanzıman ekranında
“N” yanıp söner, motor çalışmaz.
Tüm fren lambaları arızalı ise motoru
çalıştırmak mümkün olmaz.
Easytronic sisteminin vites
kolu ile kumanda edilmesi
Vites kolunu daima dayanma noktasına kadar
ilgili yöne doğru hareket ettirin. Vites kolu her
kullanımdan sonra kendiliğinden orta konuma
geri gelmektedir. Bu nedenle şanzıman
ekranındaki vites ya da mod göstergesine
dikkat edin.
Vites kolunu N yönüne hareket ettirin
178
Ayak freni kullanılmadan hareket etmek
de mümkündür, örneğin vites kolunu hareket
ettirdikten hemen sonra gaz pedalına
basılırsa. Gaz pedalına veya frene basılmazsa
vites seçili konuma gelmez ve “A“ göstergesi
yanıp söner. Birkaç saniye sonra gösterge
tekrar “N” konumuna geçer. Daha sonra
yukarda açıklandığı gibi kalkış işlemini
tekrarlayın.
Otomatik sürüş modunda diğer viteslere
otomatik olarak geçilir, sürüş koşullarına bağlı
olarak.
Hareket etme
Ayak frenine basın, el frenini çözün, vites
kolunu A, + veya - yönüne doğru hareket
ettirin, Easytronic sistemi otomatik modda
bulunur ve birinci vites seçilidir (kış programı
devredeyken ikinci vites seçilir). Şanzıman
ekranında “A1“ (kış programı devredeyken
“A2“) gösterilir.
Frenden ayağınızı çektiğiniz zaman araç
yavaş yavaş hareket etmeye başlar.
Vites kolunu A yönüne hareket ettirin
Otomatik ve manuel sürüş modu arasında
değişim
Manuel sürüş modunda vitesler
manuel olarak değiştirilebilir. Şanzıman
ekranında “M“ ve seçilen vites gösterilir.
Motor devir sayısı çok düşük olduğu
durumlarda Easytronic, manuel sürüş
modunda da daha düşük viteslere otomatik
olarak geçer. Bu sayede motorun stop etmesi
önlenir.
Vites kolunu + veya - yönüne hareket ettirin
Daha yüksek bir sürüş kademesine geçiş
+
Daha düşük bir sürüş kademesine geçiş.
Düşük hızda bir üst kademeye veya yüksek
hızda bir alt kademeye geçiş seçildiğinde,
herhangi bir değişiklik olmaz. Böylece
motorun aşırı düşük veya çok yüksek
devir sayılarında çalışması önlenir.
Vites kolunu kısaca arka arkaya
hareket ettirerek vitesler atlanabilir.
Araç otomatik sürüş modunda bulunduğunda
Easytronic, vites kolu + veya - yönüne hareket
ettirilerek manuel sürüş moduna geçer ve vites
yükseltir veya düşürür. Şanzıman
göstergesinde “M“ ve seçilen vites gösterilir.
Vites kolunu R yönüne hareket ettirin
Sadece araç durur vaziyette iken geri
vitese takın.
Ayak frenine basın, el frenini çözün, vites
kolunu R yönüne hareket ettirin. Geri vites
seçilidir. Şanzıman ekranında “R” gösterilir.
Frenden ayağınızı çektiğiniz zaman araç
yavaş yavaş hareket etmeye başlar.
Ayak freni kullanılmadan geri viteste hareket
etmek de mümkündür, örneğin vites kolunu
hareket ettirdikten hemen sonra gaz pedalına
basılırsa. Gaz pedalına veya frene basılmazsa
vites seçili konuma gelmez ve “R“ göstergesi
yanıp söner. Birkaç saniye sonra gösterge
tekrar “N” konumuna geçer. Daha sonra
yukarda açıklandığı gibi kalkış işlemini
tekrarlayın.
179
Elektronik kontrollü sürüş programları
z Otomatik sürüş modunda çalışma sıcaklığı
programı soğuk çalıştırmadan sonra,
gecikmeli otomatik vitese geçme sayesinde
(arttırılmış motor devir sayısı), zararlı
madde miktarının en aza indirgenmesi için
gerekli ısıyı motora otomatik olarak sağlar.
z Otomatik sürüş modunda uyarlama
programları, diğer viteslere geçmeyi
otomatik olarak sürüş koşullarına uyarlayan
programlardır, örneğin römork
kullanımında, aracın fazla yüklü olması
durumunda ve yokuş çıkarken.
z SPOR sürüş modu devredeyken vites geçiş
zamanları kısaltılır ve vites değiştirme daha
yüksek devir sayılarında gerçekleşmektedir
(hız sabitleme sistemi açık olduğunda
bu geçerli değildir). SPOR modu,
bkz. Sayfa 210.
z Kış programı: T tuşuna basın, sonraki
sayfaya bakınız.
180
Kış programının devreye alınması muhtemelen
açık olan SPOR sürüş modunu devre dışı
bırakır.
Kış programı devredeyken manuel sürüş
moduna geçiş yapılırsa, kış programı devre
dışı bırakılır. Otomatik sürüş moduna tekrar
geri dönülürse, kış programı yine aktif hale
gelir.
Kış programı T
Kaygan yol üzerinde kalkış yaparken T
düğmesine basın (“A“, şanzıman ekranında
seçilen vites ve T gösterilir). Easytronic
otomatik sürüş moduna geçer ve 2. vitese
takar.
Kış programı aşağıda belirtildiği
şekilde devre dışı bırakılır:
z T tuşuna yeniden basarak,
z Kontağı kapatarak.
Easytronic hasardan kaçınmak için kış sürüş
programı yüksek debriyaj sıcaklıklarında
otomatik olarak kendini kapatır.
Kickdown
Gaz pedalına direnç noktasından öteye
basılması: Belirli hızların altında direnç
noktasını geçecek şekilde gaz pedalına
basıldığı zaman şanzıman daha küçük bir
vitese geçer. Hızlanmak için tüm motor gücü
kullanılır.
Kickdown'da viteslerin manuel
olarak değiştirilmesi münkün değildir.
Şanzıman kickdown'da iken, motorun üst devir
sayısı sınırına yaklaşması halinde, manuel
sürüş modunda da bir üst vitese geçer.
Bu otomatik vites değiştirme manuel
sürüş modunda kickdown'sız yapılmaz.
SPOR sürüş modu devredeyken Kickdown
ile hareket edilmesi halinde tahrikli tekerlekler
hafifçe patinaj yapabilir. Bu aracın azami
hız yapmasına imkan vermektedir.
Motor freni ile frenleme desteği
Otomatik sürüş modu
Easytronic, rampa inerken daha yüksek motor
devir sayılarında daha üst viteslere geçer.
Fren yapıldığında Easytronic uygun
bir zamanda bir alt vitese geçişi sağlar.
Manuel sürüş modu
Rampa inerken motorun frenleme gücünden
yararlanmak için, uygun bir zamanda bir alt
vitese takın.
181
“Aracın saplandığı yerden kurtarılması”
Aracı kum, çamur, kar veya bir çukurdan
kurtarmak için ileri geri hareket ettirmek
gerektiği zaman, bir taraftan gaz pedalına
hafifçe basarken diğer taraftan vites kolunu
dönüşümlü olarak R ve A (veya + veya -)
konumlarına alın. Motor devir sayısını mümkün
olduğu kadar düşük tutun ve ani
gaz vermekten kaçının.
Bu uygulama, sadece yukarda anılan istisnai
durumlar için bir öneridir.
Aracın manevrası
Aracınızı örneğin park etmeye uğraşırken veya
bir garaj girişinde ileri geri manevra yaparken,
fren pedalını hafifçe bırakarak aracınızın
salınım hareketinden yaralanabilirsiniz.
Gaz ve fren pedalına hiçbir zaman aynı anda
basmayın.
Hasara karşı kendini korumak için Easytronic
çok yüksek otomatik debriyaj sıcaklıklarında
“salınımlı hareket etme fonksiyonunu“ kapatır.
182
Aracın durdurulması
Otomatik veya manuel sürüş modundayken
araç durduğunda birinci vites (kış programı
devredeyse ikinci vites) otomatik olarak seçilir
ve debriyaj kilidi açılır. R konumunda geri vites
takılı kalır.
Aracın park edilmesi
Araçtan çıkmadan önce
z El frenini çekin,
z Kontak anahtarını çıkarın veya Open&Start
sisteminde 3 elektronik anahtarı araçtan
çıkarın.
Motor çalışırken, vitese takılıyken ve ayak freni
basılı durumda sürücü kapısı açıldığında bir
uyarı sesi duyulur. El freni çekilmediğinde araç
yavaşça hareket etmeye başlar. Vites kolunu
N yönüne hareket ettirin ve el frenini çekin.
En son takılı olan vites (şanzıman ekranı
göstergesi) konumunda kalınır. N konumunda
vites seçili değildir.
Yokuşta dururken mutlaka el frenini çekin
veya fren pedalına basın. Eğer bir sürüş
vitesine geçirmişseniz, dururken pürüzsüz bir
rölanti temin etmek amacıyla debriyajın aşırı
derecede ısınmasından kaçınmak için motor
devrini yükseltmeyin.
Aracı kilitleyin, aksi taktirde bu durum aracın
uzun süreli duruşlarında akünün boşalmasına
neden olabilir.
Hasara karşı kendini korumak için Easytronic
çok yüksek debriyaj sıcaklıklarında otomatik
olarak kapanır.
Örneğin trafik sıkışıklığında veya bir tren
geçidinde uzun süre duracaksınız, motoru
stop edin.
Kontak kapatıldıktan sonra Easytonic sistemi
vites kolu hareketlerine duyarsız kalmaktadır.
El freni çekilmediğinde, kontak kapatıldıktan
sonra birkaç saniye süreyle R kontrol lambası
yanıp söner.
Motor durdurulmuş ve el freni çekili değil
konumundayken sürücü kapısı açıldığında
bir ikaz sesi duyulur ve kontrol lambası R
yanarsa, kontağı açın, vitesi takın, kontağı
kapatın ve el fenerini çekin.
Arıza
Easytronic arıza durumunda kontrol lambası
A yanar. Daha ağır bir arızada buna
ek olarak ekranda “F” gösterilir.
Eğer sadece A kontrol lambası yanarsa,
sürüşe devam etmek mümkündür.
Bu durumda manuel sürüş moduna
artık geçilemez.
Ekranda buna ek olarak “F” gösterilirse
sürüşe devam etmek artık mümkün değildir.
Arıza nedeninin bir servis tarafından
giderilmesini sağlayın. Sisteme entegre edilen
otomatik teşhis cihazı sayesinde arızalar
derhal tespit edilir.
Güç kaynağı kesintisi akünün boşalmış
olmasından kaynaklanmıyorsa bir servise
başvurun. Aracın akıcı trafikten
uzaklaştırılması gerekiyorsa, debriyaj
kilidini 5 vitesli Easytronik şanzımanlara
çözülü konuma getirin: 6 vitesli Easytronic
şanzımanda 3 debriyaj kilidini çözülü konuma
getirmek mümkün değildir, araç hareket
ettirilmemelidir, çekilmesi için aracı ön
aksından kaldırın.
Debriyaj kilidinin çözülü konuma getirilmesi
(sadece 5 vitesli Easytronic şanzımanda):
1. El frenini çekin, kontağı kapatın.
Araç aküsü boşaldığında, vitese takıldığında
debriyaj kilidi açılmaz. Araç hareket
ettirilemez.
Akü boşaldığında çalıştırma yardımını
uygulayın, bkz. Sayfa 243.
2. Motor kaputunu açın ve destek çubuğunu
dayayın.
183
3. Easytronic yatak kapağı (bkz. şekil)
bölümünü, yatak kapağı çıkarıldığında
açıklığa pislik girmeyecek şekilde temizleyin.
4. Yatak kapağını döndürerek çözün ve
yukarıya doğru çekip çıkarın, bkz. Resim.
5. Yassı tornavida ile (araç takımları 3,
bkz. Sayfa 251) rulman kapağı altındaki
ayar cıvatasını, açık bir karşı koyma direnci
hissedilinceye kadar sağa doğru döndürün.
Debriyaj kilidi açılmıştır.
dirence karşı döndürmeye devam etmeyin,
Easytronic hasar görebilir.
6. Temizlenmiş olan yatak kapağını tekrar
monte edin. Yatak kapağının tamamen
gövde üzerine oturması gerekir.
Bu şekilde debriyaj kilidi açılanbir aracın
çekilmesine ve motorun çalıştırılmasına
müsaade edilmez, araç sadece kısa
bir mesafe için hareket ettirilebilir
184
Otomatik şanzıman 3
Otomatik şanzıman 3 otomatik vites
değiştirme imkanını sağlar.
Motor ancak P veya N konumundayken
çalıştırılabilir. Motoru N konumunda
çalıştırırken fren pedalına basın veya el frenini
çekin. Motoru çalıştırdıktan sonra bir sürüş
kademesini seçmeden önce frene basın.
Seçim işlemi yapılırken gaz pedalına
basmayın. Sürüş kademesi seçiliyken ve el
freni indirilmişken araç ”hafifçe hareket eder”.
Gaz ve fren pedalına asla aynı anda
basmayın. Seçilmiş olan sürüş kademesi
şanzıman ekranında görüntülenir.
9 Uyarı
neden olabilir.
Sadece otomatik vites yükseltmeden
kaçınmak veya motor yardımıyla frenleme
etkisinden daha fazla yararlanılması gerektiği
durumlarda, 3, 2 ve 1 viteslere geçin.
Şanzıman ekranı
Seçilen mod ya da sürüş kademesi şanzıman
ekranının sol kısmında gösterilir. Seçilen vites
şanzıman ekranının sağ tarafında gösterilir.
P
Park konumu.
Vites kolu konumları P, R, N ve D
P Park konumu. Ön tekerlekler kilitlidir.
Yalnız araç sabit durumda ve el freni
çekili iken kullanın. Şanzıman ekranında
“P” gösterilir.
R
Geri vites.
R
N
Geri vites. Sadece araç durur
vaziyetteyken bu vitese takın. Şanzıman
ekranında “R” gösterilir.
D
Sürüş konumu.
N
3, 2, 1
Seçili vites kademesi 3
Boş vites veya rölanti konumu. Şanzıman
ekranında “N” gösterilir.
D
Birinciden en yüksek vitese kadar sürekli
normal sürüş pozisyonu. Şanzıman
ekranında “D” ve seçilen vites gösterilir.
Vites kolu yalnızca kontak açık konumdayken
ve fren pedalı basılı iken P konumundan
çıkarılabilir (vites kolu kilidi).
çalıştırırken fren pedalına basın veya
el frenini çekin.
185
Vites kademesi 3, 2, 1
3, 2, 1 Şanzıman seçilen kademenin
dışına çıkmaz.
3 veya 1 konumuna takmak için vites
Şanzıman ekranında güncel vites durumu
gösterilir.
basmayın.
z SPOR modu devredeyken vites değişimi
yüksek devir sayılarında gerçekleşir
(Hız sabitleme sistemi devredeyken değil).
Şanzıman ekranında 1 kontrol lambası
yanar. SPOR modu, bkz. Sayfa 210.
z Kış programı: T tuşuna basın, sonraki
sayfaya bakınız.
186
z Otomatik boş vitese geçme fonksiyonu yakıt
tüketimini azaltmak amacıyla şanzımanı
kendiliğinden N konumuna geçirir,
örneğin trafik ışıklarında.
Otomatik boş vitese geçme fonksiyonu
aşağıdaki durumlarda aktif hale gelir:
– Vites kolu otomatik sürüş modunda 3,
– Vites kolu 3, 2 veya 1 konumunda
– fren pedalına basıldığında,
– araç durduğunda,
z Çalışma sıcaklığı programı soğuk
çalıştırmadan sonra, gecikmeli otomatik
vitese geçme sayesinde (arttırılmış motor
devir sayısı), zararlı madde miktarının en
aza indirgenmesi için gerekli ısıyı katalitik
konvertöre otomatik olarak iletir.
z Uyarlama programları, diğer viteslere
geçmeyi otomatik olarak sürüş koşullarına
uyarlayan programlardır, örneğin aracın
fazla yüklü olması durumunda ve yokuş
çıkarken.
– gaz pedalına basılmadığında,
– şanzıman yağı sıcaklığı 0 °C’nin
üzerindeyse.
Fren pedalı bırakılıp gaz pedalına basılır
basılmaz araç normal şekilde kalkar.
Kış programı T
Kaygan bir yol üzerinde aracı hareket
ettirmekte zorlanıyorsanız T düğmesine basın.
Açılması
Kış programı P, R, N, D, 3 konumlarında
etkinleştirilebilir (şanzıman ekranında T
sembolü yanar). Araç 2. viteste kalkar.
Kapatılması
Kış programı aşağıda belirtildiği
şekilde devre dışı bırakılır:
z 2. veya 1. viteslere manuel olarak geçilerek,
Hasardan kaçınmak için kış sürüş programı
çok yüksek şanzıman yağı sıcaklıklarında
Rampa inerken motorun frenleme etkisinden
yararlanmak için, zamanında 3., 2. vitese
veya şartlar gerektiriyorsa 1. vitese takın.
Frenleme etkisi en çok 1. sürüş kademesinde
etkilidir. 1. sürüş kademesi çok yüksek
bir hızda seçilirse, 1. vitese geçiş mümkün
oluncaya kadar - örneğin frenleme yaparak şanzıman 2. viteste kalır.
Kickdown
basılması: Motor devrine bağlı olarak
şanzıman daha düşük bir vites kademesine
geçer. Hızlanmak için tüm motor gücü
kullanılır.
187
dönüşümlü olarak D ve R konumlarına alın.
Motor devir sayısını mümkün olduğu kadar
düşük tutun ve ani gaz vermekten kaçının.
Bu uygulama, sadece yukarda anılan
istisnai durumlar için bir öneridir.
188
Seçilen vites kademesi motor çalışırken
araç durduğunda etkin kalabilir.
veya fren pedalına basın. Seçili vites
konumunda, şanzımanın aşırı ısınmasını
engellemek için motor devir sayısını
yükselterek rölanti konumunda bırakmayın.
stop edin.
Aracın manevrası
Aracınızı park etmeye uğraşırken veya bir
garaj girişinde ileri geri manevra yaparken,
Aracı terk etmeden önce, önce el frenini çekin,
sonra vites kolunu P konumuna getirin.
Kontak anahtarını çıkarın veya Open&Start
çıkarın. Aracı kilitleyin, aksi taktirde bu durum
aracın uzun süreli duruşlarında akünün
boşalmasına neden olabilir.
Gaz ve fren pedalına hiçbir zaman
aynı anda basmayın.
Kontak anahtarı sadece P vites kolu
konumunda çıkarılabilir.
Open&Start sisteminde 3 araç park edilmeden
önce P konumunda geçilmemiş veya el freni
çekilmemiş ise şanzıman ekranında “P“
sembolü kontak kapalıyken 10 saniye
boyuncayanıp söner.
Arıza
Otomatik şanzımanda bir arıza olması
durumunda A kontrol lambası yanar.
Şanzıman artık otomatik olarak vites
değiştirmez. Sürüşe devam edilebilir.
A kontrol lambasının yanması motor
elektroniğinde bir arızanın olduğunu
da gösterebilir, bkz. Sayfa 206.
1)
Z 19 DTL, Z 19 DT, Z 19 DTH dizel
motorlarında A kontrol lambasının yanması,
dizel yakıt filtresindeki birikmiş suyun
boşaltılması gerektiği anlamına da gelebilir,
bkz. Sayfa 300.
1)
Satış tanımı, bkz. Sayfa 312.
189
değiştirmez. Sürüşe devam edilebilir. 2. vites
devre dışıdır. Vites kolunu kullanarak 1., 3. ve
4. viteslere elle geçilebilir:
1
2
3, D
=
=
=
1. Vites
3. Vites
4. Vites
Araç aküsünün boşalması durumunda
vites kolu P konumundan çıkarılamaz.
3. Sarı kilit mandalını tornavidayla
öne doğru bastırın ve vites
kolunu P konumundan hareket ettirin.
4. Vites kolu kılıfını orta konsoldaki yerine
oturtun ve yerine geçmesini sağlayın.
Eğer sorun boşalmış aküden
kaynaklanmıyorsa, vites kolu kilidini açın:
P konumuna yeniden takmak tekrar
kilitlenmeye yol açar. Soğutma suyu kaybına
neden olan arızanın bir servis tarafından
1. El frenini çekin.
2. Vites kolu kılıfını arkadaki orta konsoldan
çıkarın ve yukarı doğru kaldırın.
190
ActiveSelect'li otomatik şanzıman 3
Otomatik şanzıman 3 otomatik vites
değiştirme (Otomatik sürüş modu) ve manuel
vites değiştirme (Manuel sürüş modu)
imkanını sağlar. 3.
çalıştırılabilir. Motoru N konumunda çalıştırırken
fren pedalına basın veya el frenini çekin. Motoru
çalıştırdıktan sonra bir sürüş kademesini
seçmeden önce frene basın. Seçim işlemi
yapılırken gaz pedalına basmayın. Sürüş
kademesi seçiliyken ve el freni indirilmişken araç
”hafifçe hareket eder”. Gaz ve fren pedalına
asla aynı anda basmayın. Seçilmiş olan sürüş
kademesi şanzıman ekranında görüntülenir,
bkz. Sayfa 184.
9 Uyarı
neden olabilir.
D sürüş konumuna geçildiğinde, şanzıman
otomatik sürüş modunda bulunmaktadır.
Vites kolu D konumundayken sola doğru
çekildiğinde, manuel sürüş programına
geçilmiş olur, vites kademeleri, vites kolunun +
veya - yönüne doğru hareket ettirilmesi ile
manuel seçim yapılabilir.
Şanzıman ekranı
Seçilen mod ya da sürüş kademesi şanzıman
ekranının sol kısmında gösterilir. Seçilen vites
şanzıman ekranının sağ tarafında gösterilir.
P
Park konumu.
R
Geri vites.
N
D
Otomatik sürüş modu
M
Manuel sürüş modu, seçili vites
kademesi de beraberinde
görüntülenir
Vites kolu yalnızca kontak açık konumdayken
ve fren pedalı basılı iken P veya N
konumundan çıkarılabilir (vites kolu kilidi).
Vites kolunun N konumunda, vites kolu kilidi
belli bir gecikmenin ardından ve sadece araç
sabit durumdayken devreye girer.
Vites kolu konumları P, R, N ve D
(Otomatik sürüş modu)
P Park konumu. Ön tekerlekler kilitlidir.
Yalnız araç sabit durumda ve el freni
çekili iken kullanın. Şanzıman ekranında
“P” gösterilir.
P veya N konumlarında vites kolu
kadranındaki kontrol lambası j vites
kolu bloke olduğu sürece kırmızı yanar.
R
Geri vites. Sadece araç durur
vaziyetteyken bu vitese takın.
Şanzıman ekranında “R” gösterilir.
çalıştırırken fren pedalına basın veya
el frenini çekin.
N
Boş vites veya rölanti konumu.
Şanzıman ekranında “N” gösterilir.
basmayın.
D
Birinciden en yüksek vitese kadar sürekli
normal sürüş pozisyonu. Şanzıman
ekranında “D” ve seçilen vites gösterilir.
191
192
Motor devir sayısının çok düşük olduğu
durumlarda otomatik olarak düşük bir vites
kademesi seçilir, ancak belli bir hıza ulaşılmaz
ise bu seçim gerçekleşmez.
Motor devir sayısının yüksek olduğu
durumlarda yüksek vites kademesine
otomatik olarak geçilmez.
Emniyet nedenlerinden dolayı Kickdown
sistemi manuel sürüş modundayken de aktif
konumdadır, bkz. Sayfa 194.
Şanzıman ekranında seçilmiş olan vites
kademesi görüntülenir, bkz. Sayfa 184.
ActiveSelect (Manuel sürüş modu)
Vites kolunu D konumundan sola doğru
çektikten sonra ileri veya geriye doğru hareket
ettirin.
+
-
Daha yüksek bir sürüş kademesine geçiş
Daha düşük bir sürüş kademesine geçiş
Düşük hızda bir üst kademeye veya yüksek
hızda bir alt kademeye geçiş seçildiğinde,
herhangi bir değişiklik olmaz. Böylece
motorun aşırı düşük veya çok yüksek
devir sayılarında çalışması önlenir.
z SPOR modu devredeyken vites değişimi
yüksek devir sayılarında gerçekleşir
(Hız sabitleme sistemi devredeyken değil).
Şanzıman ekranında 1 kontrol lambası
yanar. SPOR modu, bkz. Sayfa 210.
z Kış programı: T tuşuna basın,
sonraki sayfaya bakınız.
z Otomatik boş vitese geçme fonksiyonu yakıt
tüketimini azaltmak amacıyla şanzımanı
kendiliğinden N konumuna geçirir, örneğin
trafik ışıklarında.
Otomatik boş vitese geçme fonksiyonu
aşağıdaki durumlarda aktif hale gelir:
– Vites kolu otomatik sürüş modu veya
manuel sürüş modunda olduğunda,
– fren pedalına basıldığında,
– araç durduğunda,
z Çalışma sıcaklığı programı soğuk
çalıştırmadan sonra, uygun vites
kademesine geçerek (arttırılmış motor devir
sayısı), zararlı madde miktarının en aza
indirgenmesi için gerekli ısıyı katalitik
konvertöre otomatik olarak sağlar.
z Uyarlama programları, diğer viteslere
geçmeyi otomatik olarak sürüş koşullarına
uyarlayan programlardır, örneğin aracın
fazla yüklü olması durumunda ve yokuş
çıkarken.
– gaz pedalına basılmadığında,
– şanzıman yağı sıcaklığı 0 °C’nin
üzerindeyse.
Fren pedalı bırakılıp gaz pedalına basılır
basılmaz araç normal şekilde kalkar.
Kış programı T
Kaygan bir yol üzerinde aracı hareket
ettirmekte zorlanıyorsanız T düğmesine
basın.
Açılması
Kış programı otomatik sürüş modunda
etkinleştirilebilir (şanzıman ekranında T
sembolü yanar) Yol yapısına bağlı olarak
araç 2. veya 3. viteste kalkar.
193
194
Kapatılması
Kış programı aşağıda belirtildiği şekilde devre
dışı bırakılır:
Otomatik şanzıman sürüş programlarını
kendiliğinden optimum motor freni etkisine
göre seçmektedir.
z Manuel moda geçerek.
Gerektiğinde manuel sürüş modunda da
motor freni etkisini artırmak amacıyla daha
düşük vites kademeleri seçilebilir. 1. vites
kademesi en büyük frenleme etkisine sahiptir.
Hasardan kaçınmak için kış sürüş programı
çok yüksek şanzıman yağı sıcaklıklarında
Kickdown
basılması: Motor devrine bağlı olarak
şanzıman daha düşük bir vites kademesine
geçer. Hızlanmak için tüm motor gücü
kullanılır.
Emniyet nedenlerinden dolayı Kickdown
sistemi hem otomatik sürüş modu hem
de manuel sürüş modunda iken aktif
konumdadır.
195
dönüşümlü olarak D ve R konumlarına alın.
Motor devir sayısını mümkün olduğu kadar
düşük tutun ve ani gaz vermekten kaçının.
Seçilen vites kademesi motor çalışırken
araç durduğunda etkin kalabilir.
Bu uygulama, sadece yukarda anılan istisnai
durumlar için bir öneridir.
stop edin.
veya fren pedalına basın. Seçili vites
konumunda, şanzımanın aşırı ısınmasını
engellemek için motor devir sayısını
yükselterek rölanti konumunda bırakmayın.
Aracın manevrası
Aracınızı park etmeye uğraşırken veya bir
garaj girişinde ileri geri manevra yaparken,
Gaz ve fren pedalına hiçbir zaman aynı
anda basmayın.
Aracı terk etmeden önce, önce el frenini çekin,
sonra vites kolunu P konumuna getirin. Kontak
anahtarını çıkarın veya Open&Start
çıkarın. Aracı kilitleyin, aksi taktirde bu durum
aracın uzun süreli duruşlarında akünün
boşalmasına neden olabilir.
196
Manuel sürüş modunda 2. ve en yüksek vites
kademesi seçilebilir. Arızanın türüne göre
sadece en yüksek vites kademesi kullanılabilir.
Kontak anahtarı sadece P vites
kolu konumunda çıkarılabilir.
Kontağın kapatılmasından sonra vites kolu P
konumunda bulunmuyorsa, vites kolu
kadranındaki j ve P kontrol lambası yanıp
söner, bkz. Sayfa 191, resim 17194 T,
vites kolunu P konumuna getirin.
Otomatik sürüş modunda D pozisyonu
seçiliyken sadece en yüksek vites kademesi
kullanılabilir.
Open&Start sisteminde 3 araç park edilmeden
önce P konumunda geçilmemiş veya el freni
çekilmemiş ise şanzıman ekranında “P“
sembolü kontak kapalıyken 10 saniye
boyunca yanıp söner.
Arıza
Otomatik şanzımanda bir arıza olması
durumunda A kontrol lambası yanar.
değiştirmez. Sürüşe devam edilebilir.
A kontrol lambasının yanması motor
elektroniğinde bir arızanın olduğunu
da gösterebilir, bkz. Sayfa 206.
1)
Z 19 DTL, Z 19 DT, Z 19 DTH dizel
motorlarında A kontrol lambasının yanması,
dizel yakıt filtresindeki birikmiş suyun
boşaltılması gerektiği anlamına da gelebilir,
bkz. Sayfa 300.
1)
197
P veya N konumuna yeniden takmak tekrar
kilitlenmeye yol açar. Soğutma suyu kaybına
neden olan arızanın bir servis tarafından
Araç aküsünün boşalması durumunda vites
kolu P veya N konumundan çıkarılamaz.
3. Sarı mandalı tornavidayla boşluktan aşağı
doğru bastırın ve vites kolunu P veya N
konumundan hareket ettirin.
4. Küllüğü 3 ve eşya koyma gözünün 3
lastik altlığını takın, bkz. Sayfa 108.
Eğer sorun boşalmış aküden
kaynaklanmıyorsa, vites kolu kilidini açın:
1. El frenini çekin.
2. Küllüğü 3 ve eşya koyma gözünün 3 lastik
altlığını dışarı çıkartın, bkz. Sayfa 108.
198
Sürüşle ilgili hatırlatmalar
İlk 1000 km
Aracınızı çeşitli hızlarda sürün. Tam gaz
kullanmayın. Motoru düşük devirlerde asla
zorlamayın.
Elektro servo direksiyon
Direksiyon servo etkisi ortadan kalkarsa –
örneğin; araç motoru stop edilmiş olarak
çekildiği zaman – araç hala yönlendirilebilir,
fakat daha fazla güç harcamak gereklidir.
Aracın stop edilmesi
Motor stop edildikten sonra, agregatların
soğutulması için, motor bölümündeki
vantilatör belirli bir süre çalışmaya devam
edebilir.
Bütün viteslerden gerektiği şekilde yararlanın.
Gaz pedalına, bütün vites ve sürüş hızlarında
mevcut pedal hareket mesafesinin
en çok 3/4'ünü kullanacak şekilde basın.
Dağlık arazide sürüş, Römork kullanımı
Soğutma vantilatörü elektrikle çalışmaktadır.
Dolaysıyla soğutma kapasitesi motorun devir
sayısına bağlı değildir.
Aracınızı azami hızın 3/4'ünden
daha hızlı sürmeyin.
Yüksek motor devir sayısında çok miktarda ısı,
düşük devir sayısında ise daha az ısı oluşması
nedeniyle yokuş yukarı sürerken araç yüksek
meyili tırmanabildiği sürece vitesi küçültmeyin.
Yüksek soğutma suyu sıcaklığında örneğin;
dağlık arazide sürdükten sonra: Isı birikimini
önlemek için kontağı kapatmadan önce
motoru yaklaşık iki dakika kadar rölantide
çalıştırın.
İlk 200 kilometrede gereksiz bir şekilde
sert frenleme yapmayın.
Asla motoru stop ederek aracınızı sürmeyin
Bu takdirde ünitelerden birçoğu (örneğin; fren
gücü takviyesi, elektro servo direksiyon)
çalışmaz. Bu şekilde sürüş hem sizin için
hem de başkaları için tehlikelidir.
Fren gücü takviyesi
Motor durdurulduğunda, ayak frenine bir
iki defa bastıktan sonra, fren gücü takviyesi
etkisini kaybeder. Fren etkisi bu nedenden
dolayı azalmamaktadır, fakat aracı
durdurabilmek için fren pedalına
daha fazla basmak gerekir.
Tavan yükü ile sürüş
Müsaade edilen tavan yükünü aşmayın,
bkz. Sayfa 231, 326. Emniyet açısından yük,
tüm tavana eşit olarak dağıtılmalı ve yükün
kaymamasını emniyet altına almak için
kemerlerle sabitlenmelidir. Lastik basınçlarını
yük durumuna göre ayarlayın. 120 km/
saatten daha hızlı sürmeyin. Tavan yükü
sabitleyicilerini sıkça kontrol edin ve
gerektiğinde gerin. Ulusal yönetmeliklere
uyun. Astra TwinTop'ta tavan yüküne izin
verilmez.
Turbo motorlu araçlar 3
Yüksek motor devir sayılarından veya yüksek
motor yükünden sonra, turbo şarjı korumak
için motoru düşük yükte veya yaklaşık
30 saniye boyunca rölantide çalıştırın.
Enerjiden tasarruf ederek daha fazla
kilometre yapın
Bundan önceki sayfada ilk kullanım süresi
ile ilgili açıklamalara ve bundan sonraki
sayfalarda belirtilen enerji tasarrufu ile ilgili
önerilere lütfen uyun.
Teknik açıdan doğru ve ekonomik sürüş,
aracınızın performansını ve kullanım
ömrünü arttırır.
Yakıt kesme
Örneğin uzun rampa inerken veya fren
yaparken yakıt enjeksiyonu otomatik olarak
kesilir. Bu durumda yakıt kesme özelliğinin
etkisini gösterebilmesi için gaz vermeyin veya
debriyaja basmayın. Katalitik konvertörün
hasar görmesini önlemek için yakıt kesme
yüksek katalitik konvertör sıcaklıklarında
zaman zaman devre dışı bırakılır.
Turbo motorlu araçlar 3
Ayağınızı hızlı bir şekilde gaz pedalından
çektiğiniz zaman turbo şarjda meydana
gelen hava akımlarından dolayı sesler
meydana gelebilir.
Devir sayısı
Bütün viteslerde aracınızı mümkün
olduğunca düşük motor devrinde sürün.
Motorun ısıtılması
Motor sürülerek ısıtılmalıdır, rölantide
çalıştırılarak ısıtılmaya çalışılmamalıdır.
Çalışma sıcaklığına ulaşılıncaya kadar tam
gaz sürülmemelidir.
Otomatik şanzıman 3 ve otomatik moddaki
Easytronic 3 sistemi soğuk çalıştırmadan
sonra ancak yüksek devir sayılarında üst
viteslere geçiş yapar. Bu sayede katalitik
konvertör, zararlı madde çıkışının en aza
indirgenmesi için gerekli ısıya daha çabuk
erişir.
Doğru vites seçimi
Motor rolantide iken ve düşük viteslerde
motorun devrini yükselterek uğuldamasına
sebep vermeyin. Her viteste yüksek hızla ya
da dur kalk yapılan trafikte aracınızı kullanmak,
motorun aşınmasını ve yakıt tüketimini arttırır.
Vites küçültme
Hız keserken bir önceki vitese takın. – Motor
yüksek devirde iken debriyajı kaydırmayın.
Bu husus özellikle yokuş tırmanırken önemlidir.
Debriyaj
Vites değiştirme zorluklarından ve şanzıman
hasarından kaçınmak için debriyaj pedalını
daima tam basın.
Seyir halindeyken debriyaj pedalını ayak
dayanağı olarak kullanmayın, aksi takdirde
debriyaj daha çabuk aşınır.
199
Soğutma vantilatörü
Soğutma vantilatörü bir termostat şalter
üzerinden kumanda edilmekte ve bundan
dolayıda sadece ihtiyaç durumunda
çalışmaktadır.
Dizel partikül filtreli araçlarda 3 Partikül
filtre temizliği sırasında soğutma vantilatörü
Pedallar
Pedalların altına kayarak pedal hareketini
kısıtlayabilecek herhangi bir eşyayı ayak
bölümüne koymayın.
Tam pedal hareketinden yararlanabilmek
için pedalların bulunduğu alanda paspas
olmamalıdır.
Aküye itina edilmesi
Yavaş hareket eden şehir trafiği gibi
durumlarda, kısa mesafeli sürüşlerde
veya konvoyda beklerken, mümkün olduğu
hallerde, gerekli olmayan tüm elektrik yüklerini
(örneğin ısıtmalı arka camı, ısıtmalı koltukları)
devre dışı bırakın.
Motoru çalıştırırken, marş motoru ile akünün
yükten kurtulması için debriyaj pedalına basın.
200
Yakıt tasarrufu, Çevre koruma
Geleceğe yönelik teknoloji
Aracınızın geliştirilmesinde ve imalatında
çevre dostu malzemeler kullanılmıştır
ve kullanılan bu malzemeler ileride tekrar
değerlendirilebilmektedir. Aracınızın üretim
yöntemleri çevreyi korumaya yöneliktir.
Üretim artık maddelerinin tekrar
değerlendirilmesi sayesinde tüketim
azaltılmaktadır. Enerji ve su ihtiyacının
azaltılması da, doğal kaynakların
korunmasına yol açmaktadır.
Üst düzeyde gelişmiş dizayn, araç ömrü
tamamlandıktan sonra aracın parçalara
bölünmesine ve malzemelerinin ayrılarak
tekrar kullanılmasına imkan vermektedir.
Asbest ve kadmiyum gibi malzemeler
artık kullanılmamaktadır. Klima cihazı 3
soğutucusu CFC içermez.
Su, yeni boya metotlarında çözücü
madde olarak kullanılmaktadır.
Eski aracın geri alınması
Eski araçların geriye alınması ile ve eski
araçların tekrar değerlendirilmesi ile ilgili
bilgileri bir Opel Yetkili Servisinden
edinebilirsiniz.
Aracınızı enerji ve çevre bilinciyle kullanın
z Yakıt tüketimi, gürültü seviyesi ve egzoz
gazı emisyonunun artması daha ziyade
enerji ve çevre bilinçsiz sürüş stilinden
kaynaklanmaktadır.
z Bu yüzden aracınızı enerji bilinciyle kullanın:
“Daha az yakıt ile daha fazla kilometre”
yapın.
Çevre bilinçli bir sürüş yöntemi uygulayarak
gürültü seviyesini ve egzoz gazı emisyonunu
azaltın. Bu tarzda bir sürüş büyük ölçüde
tasarruf sağlar ve yaşam kalite seviyesini
arttırır.
Yakıt tüketimi genelde kişisel sürüş stilinize
bağlıdır. Aşağıda belirtilen bilgiler yakıt
tüketiminin norm ölçüm değerlerine yakın
bir yakıt tüketim değerinin erişilmesinde
size yardımcı olur, bkz. Sayfa 317.
Aracınıza her yakıt ikmali yaptığınızda yakıt
tüketimini kontrol edin. Bu şekilde yüksek
yakıt tüketimine sebebiyet veren nedenleri
zamanında tespit edebilirsiniz.
Motorun ısıtılması
z Tam gaz verme veya rölantide ısıtma;
motorun aşınmasını, yakıt tüketimini, egzoz
gazı emisyonunu, egzoz gazındaki zararlı
madde miktarını ve gürültü seviyesini
arttırır.
z Motoru çalıştırdıktan sonra derhal
yola çıkın.
Sabit bir hızla sürün
z Telaşlı sürüş tarzı yakıt tüketimini, egzoz
gazı emisyonunu, egzoz gazındaki zararlı
madde miktarını ve gürültü seviyesini
önemli ölçüde arttırır.
z Aracınızda gereksiz hızlanma ve frenleme
işlemleri yapmaktan kaçınarak önünüzdeki
sürüş şartlarını önceden kestirerek sabit bir
hızla sürün.
Yolculuğunuzu iyi bir şekilde planlayarak
sık sık kalkış ve duruşlardan, örneğin trafik
ışıklarında, kısa mesafeli ve konvoylu
trafikte sürüşten kaçının. İyi bir trafik
akışına sahip olan yolları seçin.
Motorun rölantide çalışması
z Motor rölantide çalıştığı zaman da yakıt
tüketir.
z Bir dakikadan fazla bekleyişlerde, motorun
stop edilmesine değer. Motorun beş dakika
süreyle rölantide çalışması, yaklaşık bir
kilometre sürüş yakıt değerine eşittir.
Yakıt kesme
z Örneğin uzun rampa inerken veya fren
yaparken yakıt enjeksiyonu otomatik olarak
kesilir, ayrıca sayfa 199'e bakınız .
z Bu durumda yakıt kesme özelliğinin yakıt
tasarrufu sağlamasında etkili olabilmesi için
gaz vermeyin veya debriyaja basmayın.
Doğru vites seçimi
z Yüksek devir sayıları aşınmayı ve yakıt
tüketimini arttırır.
z Motorun uğuldamasına sebebiyet vermeyin
Yüksek devir sayılarında sürüşten kaçının.
Motor devir saati dikkate alınarak sürüş,
yakıt tasarrufu sağlamanıza yol açar.
Mümkünse aracınızı her viteste düşük devir
sayısı ile ve sabit hızla sürün. Mümkün
olduğu sürece en büyük viteste sürün,
mümkün olduğu kadar erken bir üst vitese
geçin ve motor düzensiz çalışmadığı sürece
vites küçültmeyin.
Yüksek hız
z Hız ne kadar yüksek olursa yakıt tüketimi ve
gürültü seviyesi de o kadar artar. Tam gaz
sürüşte çok daha fazla yakıt tüketir, daha
fazla gürültü yaratır ve egzoz gazı
emisyonunu arttırırsınız.
z Gaz pedalından ayağın hafifçe çekilmesi
dahi, büyük bir hız kaybı olmaksızın belirgin
bir yakıt tasarrufu sağlar.
Aracınızın azami hızının yaklaşık 3/4
oranında kullanmanız, kayda değer bir
zaman kaybı olmadan yaklaşık % 50
oranında yakıt tasarrufu sağlamanıza
yol açar.
z Lastik hava basıncının yetersiz olması,
dönme direncini arttırması nedeniyle iki
şekilde para israfına neden olur: Daha fazla
yakıt tüketimi ve daha çabuk lastik
aşınması.
z Kontrolleri düzenli olarak yaparsanız (her
14 günde bir) karşılığını alırsınız.
Ek elektrik yükleri
z Elektrik akımı gerektiren ek ekipmanlar yakıt
tüketimini arttırır.
z İhtiyaç duyulmadığı takdirde elektrik akımı
gerektiren ekipmanları (örneğin; klima
cihazını 3, arka cam ısıtıcısını) devre dışı
bırakın.
Tavan üstü bagaj taşıyıcısı, kayak tutucular
z Araç üstü bagajlar ve kayak tutucular,
artan hava direnci nedeniyle yakıt
tüketimini yaklaşık olarak 100 km’de 1 lt.
arttırır.
z Gerekmediği zaman bunları çıkarınız.
201
Onarım ve bakım
z Ayar, bakım ve onarım işlerinin gereği gibi
yapılmaması, yakıt tüketimini arttırır.
Motor ile ilgili işleri kendiniz yapmayın.
Artık maddelerin/malzemelerin
yönetmeliklere uygun olarak ortadan
kaldırılması gerektiğinden, bilmeyerek çevre
ve güvenlik kanunlarını ihlal edebilirsiniz.
Tekrar değerlendirilebilen(geri dönüşümü
mümkün) parçalar gereken yerlere
ulaşamayabilir.
İlgili maddelerin bazılarına temas
etmek sağlığınıza zararlı olabilir.
z Onarım ve bakım işlerinizi bir Opel Yetkili
Servisine yaptırmanızı öneririz.
Olağanüstü sürüş koşulları
z Rampa çıkış, virajlı ve kötü yollarda sürüş
veya kış sürüş koşulları yakıt tüketimini
arttırır.
Şehir trafiğinde ve kış sürüş koşullarında,
özellikle çalışma sıcaklığına erişilmeyen kısa
mesafeli sürüşlerde, yakıt tüketimi önemli
ölçüde artar.
z Bu koşullar altında da, yakıt tüketimini
belirli bir sınırda tutabilmek için yukarıda
belirtilen talimatları lütfen dikkate alın.
202
Yakıtlar, Yakıt dolumu
Yakıt tüketimi
Yakıt tüketimi belirtilmiş olan sürüş şartlarına
göre tespit edilmektedir, bkz. Sayfa 317.
Özel donanımlar aracın ağırlığını
arttırmaktadır. Bunun sonucunda yakıt
tüketimi artabilir ve belirtilen azami hız
azalabilir.
Motor ve şanzıman parçalarının sürtünmeleri
ilk birkaç bin kilometrelik sürüş esnasında
daha fazladır. Bu nedenle yakıt tüketimi
yükselmektedir.
Benzinli motorlar için yakıt
Piyasada bulunan, maksimum etanol oranı
DIN EN 228 normuna göre %5 olan yüksek
kaliteli yakıtlar uygundur (Katalitik konvertör
için bkz. Sayfa 204, oktan sayıları için
bkz. Sayfa 310, 311). Yakıt kalitesi motorun
gücünü, çalışmasını ve ömrünü önemli ölçüde
etkiler. Yakıta ilave edilen katkı maddeleri bu
nedenle çok önemlidir. Bu yüzden sadece katkı
maddeli ve yüksek kaliteli yakıt doldurun.
Etonol oranı %5'ten fazla olan yakıtlat
DIN EN 228 normuna uymaz ve bu yüzden
kullanılmamalıdır. Ancak araç özel olarak
bu tip yakıt için geliştirilmiş ve kullanıma izin
verilmişse istisnai bir durum söz konusu
olabilir.
Çok düşük oktanlı yakıt avans vuruntusuna
neden olabilir. Bundan doğabilecek olan
hasarlardan dolayı Opel hiçbir sorumluluk
üstlenmeyecektir.
Daha yüksek oktanlı yakıtlar her zaman
kullanılabilir.
Ateşleme, doldurulan yakıt türüne göre (oktan
sayısı) bağlı olarak otomatik olarak ayarlanır,
Ekonomik sürüşe 95 oktanlı yakıtla ulaşılır.
Z 20 LEH1) motor bulunan araçlarda 95 ROZ
yakıt kullanıldığında daha az motor gücü ve
tork elde edilir.
1)
Dizel motorlar için yakıt
Dizel motorlarını, sadece DIN EN 590
spesifikasyonuna uygun piyasada bulunan
dizel yakıt ile çalıştırınız. Deniz motoru yakıtı,
fuel oil, kısmen veya tamamen bitkilerden elde
edilmiş olan dizel yakıtı örn. kolza yağı veya
Bio-dizel, yağ veya benzer şekilde seyreltilmiş
dizel yakıtlarını kullanmayın.
Dizel yakıtın akışkanlığı ve filtre edilebilirliği
sıcaklığa bağlıdır.
Bu nedenle kış aylarında piyasada düşük
sıcaklık özelliğine sahip dizel yakıtları
bulunmaktadır. Soğuk mevsimlerin
başlamasından önce kışlık dizel yakıtı kullanın.
İmalatçı tarafından garanti edilen kış
özelliklerine sahip dizel yakıtı ve dış hava
sıcaklığına bağlı olarak, ısıtmalı dizel yakıt
filtresi kullanıldığında, motorlarda herhangi
bir katkı maddesine gerek yoktur.
Dizel yakıtların benzinli motorlarda benzinin
inceltilmesi için kullanılmasına izin verimez.
203
Yakıtın doğru doldurulması genelde yakıt
pompası tabancasının düzgün olarak
kullanılmasına bağlıdır:
1. Yakıt pompası tabancasını dayanak
noktasına kadar yerleştirin ve tabancayı
çalıştırın.
2. Tabanca otomatik olarak attıktan sonra,
yakıt deposunun nominal içeriğine kademeli
iki ilave dolumdan sonra ulaşılır. Yakıt
pompası tabancasını bu esnada dayanak
noktasına kadar yerleştirin ve bu konumda
bırakın.
Yakıt dolum kapağı
Yakıt dolum kapağının değiştirilmesi
durumunda, işlevini tam bir şekilde yerine
getirmesi için yalnızca aracınıza uygun
orijinal yakıt deposu kapağını kullanın.
Dizel motoruna sahip araçların özel
yakıt dolum kapakları vardır.
Yakıt doldurma
9 Uyarı
Yakıtla uğraşırken dikkatli olun!
Yakıt doldurmadan önce motoru ve eğer
mevcutsa yanma odalı ısıtma sistemlerini
(depo kapağındaki etiketten anlaşılabilir)
mutlaka kapatın. Cep telefonlarını kapatın.
Yakıt deposu doldurma boğazı,
aracın sağ arka tarafındadır.
Yakıt deposu kapağının kilidi kapılar ile birlikte
açılır, bkz. Sayfa 38.
Yakıt deposu kapağını açın.
Yakıt dolum kapağını çevirerek açın, çıkarın ve
yakıt deposu kapağına asın.
Yakıt deposunda, deponun aşırı
doldurulmasını önleyen bir sınırlama sistemi
vardır.
Yakıt dolum kapağını takın ve kapak kilidi
duyulacak şekilde yerine oturuncaya kadar
çevirin.
Yakıt deposu kapağını kapatın.
Taşan yakıtı derhal silin.
9 Uyarı
Yakıtlar yanıcı ve patlayıcı özelliğe sahiptir.
Bu nedenle yakıtla ilgili işlerde veya bu tür
maddelerin yakınında açık ateş veya kıvılcım
oluşmasını engelleyin. Sigara içmeyin!
Bu kural, yakıt kokusu duyulan yerler için
de geçerlidir. Aracın içinde yakıt buharının
kokusu duyulursa, derhal arıza nedeninin
bir servis tarafından giderilmesini sağlayın.
204
Aşağıdaki talimatlara dikkat edilmediği
takdirde, katalitik konvertör veya araç
bundan zarar görebilir:
z Ateşleme sisteminde bir arıza
bulunabileceğini gösteren erken ateşleme,
soğuk çalıştırmadan sonra düzensiz
çalışma, önemli motor gücü kaybı veya
başka olağan dışı bir çalışma olması
halinde, en kısa zamanda bir servisine
başvurmanızı tavsiye ederiz. Acil
durumlarda kısa bir süre için düşük hızla
ve düşük devir sayısıyla sürüşe devam edin.
Katalitik konvertör, Egzoz gazları
Benzinli motorlar için katalitik konvertör
Kurşunlu yakıt katalitik konvertöre
ve elektronik sistemin parçalarına hasar
verir ve bunları çalışmaz hale getirir.
Sayfa 202, 310, 311'de belirtilen kaliteli
yakıtların haricindeki yakıtlar (örn. LRP1)),
katalitik konvertöre hasar verebilir.
1)
LRP = Lead Replacement Petrol.
Elektronik stabilite programı ESP®Plus 3
devredeyken motorun düzensiz çalışması
ve motor gücü kaybı, sistemin çalışmasından
kaynaklanır ve bu yüzden önemli değildir,
bkz. Sayfa 208.
z Yanmamış yakıtın katalitik konvertöre
girmesi, aşırı ısınmaya ve katalitik
konvertörün hasar görmesine neden
olabilir.
Bu nedenle marş basma sırasında marş
motorunu gereksiz olarak uzun süre
çalıştırmaktan, yakıt deposu boşalıncaya
kadar aracınızı sürmekten (düzensiz yakıt
doldurma aşırı ısınmaya yol açabilir)
ve aracı iterek veya çekerek motoru
çalıştırmaktan kaçının.
z Egzoz gazı kontrol lambası Z yanıp
söndüğünde, yanıp sönme sona erinceye
ve kontrol lambası yanıncaya dek
gaz kesin. Vakit geçirmeden bir servise
başvurun. Egzoz gazı kontrol lambası Z,
bkz. Sayfa 205.
205
Dizel motorlar için katalitik konvertör
Aşağıdaki talimatlara dikkat edilmediği
takdirde, dizel katalitik konvertör veya
araç bundan zarar görebilir:
z Motorun düzensiz çalışması, önemli motor
gücü kaybı veya başka bir hatalı çalışma
olması halinde, en kısa zamanda bir servise
başvurun. Acil durumlarda kısa bir süre için
düşük hızla ve düşük devir sayısıyla sürüşe
devam edin.
Elektronik stabilite programı ESP ®Plus 3
devredeyken motorun düzensiz çalışması
ve motor gücü kaybı, sistemin çalışmasından
kaynaklanır ve bu yüzden önemli değildir,
bkz. Sayfa 208.
Egzoz gazı kontrollü motor
Özellikle enjeksiyon sistemi ve ateşleme
sistemindeki yapısal değişiklikler sayesinde,
egzoz gazı içindeki Karbonmonoksit (CO),
Hidrokarbonlar (CH) ve Azotoksitler (NOx)
gibi sağlığa zararlı maddelerin oranı asgariye
düşürülmüştür.
Egzoz gazı kontrol lambası Z
Kontak açıldıktan sonra ve marş esnasında
yanar. Motor çalıştıktan kısa bir süre sonra
söner.
Motor çalışırken kontrol lambası yanarsa,
egzoz gazı emisyon sisteminde bir arıza
var demektir. Bu durumda müsaade edilen
egzoz gazı emisyon değerleri aşılabilir.
Motor çalışırken kontrol lambası yanıp
sönerse, katalitik konvertörün hasar
görmesine yol açabilecek bir arıza var
demektir. Hasara sebep vermeden sürüşe
devam edebilmek için, kontrol lambasının
yanıp sönmesi duruncaya ve sabit bir şekilde
yanıncaya kadar, ayağınızı gazdan çekin.
206
Lambanın kısa süreli yanması ve daha sonra
sönmesi önemli değildir.
A lambasının yanması, dizel yakıt
filtresinde 3 su olduğu anlamına da gelebilir,
aynı anda servis göstergesinde bir mesaj
gösterilir, bkz. Sayfa 120. Yakıt filtresini olası
su birikintilerine karşı bir servis tarafından
kontrol ettirin.
Kontak açıldıktan sonra kontrol lambası yanıp
sönerse, elektronik şifreli devre kesme
sisteminde bir arıza var demektir,
bkz. Sayfa 29.
Motor elektroniği kontrol lambası A
Kontak açıldığında birkaç saniye süreyle
yanar.
Motor çalışırken kontrol lambası yanarsa,
motor veya şanzıman elektronik sisteminde bir
arıza var demektir. Elektronik sistem acil
çalışma programına geçer, yakıt tüketimi
yükselebilir ve aracın sürüş kabiliyeti olumsuz
yönde etkilenebilir.
Bazı durumlarda motorun durdurulması ve
yeniden çalıştırılması ile arıza giderilebilir.
Kontrol lambası motor çalıştırıldığında tekrar
yanarsa, arıza sebebinin giderilmesi için bir
servise başvurun.
Egzoz gazları
9 Uyarı
Motor egzoz gazları renksiz ve kokusuz olan
zehirli karbonmonoksit gazı içerir. Öldürücü
olduğu için bu gazları solumamaya dikkat
edin.
Egzoz gazları aracın içine girdiği takdirde
camları açın ve bir servise başvurun.
Aynı şekilde bagaj kapağı açık araç
kullanmamaya özen gösterin, çünkü
aracın iç kısmına egzoz gazı girebilir.
Aracın ilk kez sürülmesi esnasında egzoz
sistemindeki yağ ve mum yanarak duman
çıkmasına neden olabilir. İlk sürüşten sonra
aracı açık bir yerde park edin, çıkan dumanları
solumaktan kaçının.
Dizel partikül filtresi 3
Dizel partikül filtresi, egzoz gazındaki
zararlı kurum partiküllerini filtreler.
Sistem belli aralıklarda devreye giren otomatik
temizleme fonksiyonuna sahiptir. Filtre, kurum
partiküllerinin yüksek sıcaklıkta yakılması
sonucu temizlenir. Bu işlem belirli sürüş
koşullarında otomatik olarak çalışmaya başlar
ve 25 dakikaya kadar sürebilir. Bu sürede yakıt
tüketiminde artış meydana gelebilir. Ortaya
çıkan koku ve duman oluşumu normaldir.
Belirli sürüş koşullarında, örneğin kısa mesafeli
sürüşlerde sistem otomatik olarak
temizlenmez.
Kontrol lambası ! yanıp söndüğünde sürüşe
devam edin, yol ve trafiğin durumu müsait
olur olmaz, hızı 40 km/h'nın üzerine çıkarın,
dizel partikül filtresinin temizlenme işlemi
başlatılacaktır. Temizleme işlemi, yüksek
hızlarda ve yük altındayken daha kısa sürer.
Motor devir sayısı, 2000 devir/dakikanın altına
düşmemelidir. Temizleme işlemi biter bitmez
kontrol lambası söner.
Temizleme işlemi sırasında kontağı
kapatmamanızı tavsiye ederiz.
Bakım
Bütün bakım çalışmalarını belirtilen aralıklarla
yaptırın. Bir Opel Yetkili Servisine
başvurmanızı tavsiye ederiz. Bu servisler,
yapılması gereken çalışmalar için uygun
cihazlara ve eğitimli personele sahiptir.
Elektronik kontrol sistemleri arızaların
hızlı tespit edilmesini ve düzeltilmesini
sağlamaktadır. Ancak bu sayede aracın tüm
elektrik parçalarının, enjeksiyon ve ateşleme
sistemlerinin doğru çalışacağından, aracınızın
düşük zararlı madde emisyonu değerlerine
sahip olduğundan ve katalitik konvertör
sistemi ömrünün uzun olacağından emin
olabilirsiniz.
207
Böylece havanın temiz tutulması ve egzoz
gazı ile ilgili yasal yükümlülüklerin yerine
getirilmesi konusunda önemli bir katkıda
bulunmuş olursunuz.
Enjeksiyon sistemi ve ateşleme sisteminin
kontrolü ve ayarlaması, servis bakım
kapsamına girmektedir. Bu nedenle bütün
servis işlerini Servis Kitapçığında belirtilen
aralıklarla düzenli olarak yaptırın.
208
Sürüş kontrol sistemleri
İnteraktif dinamik sürüş kontrol sistemi
(IDS+ = Interactive Driving System) 3
IDS+ sistemi, elektronik stabilite programı
(ESP®Plus), anti blokaj fren sistemi ve sürekli
süspansiyon kontrolü (CDC) sisteminin sensör
ve elektronik kontrol ünitelerini
birleştirmektedir. Böylece yüksek bir sürüş
emniyetinin yanında belirgin bir sürüş
dinamiği elde edilmektedir.
Elektronik stabilite programı (ESPPlus ) 3
ESP®Plus ihtiyaç duyulduğunda, yol yapısına
ve tekerleklerin yolu kavramasına bağlı
olmaksızın tüm sürüş koşullarında sürüş
performansını iyileştirir. ESP sistemi, yol
yapısına ve tekerleklerin yolu kavramasına
bağlı olmaksızın, tahrik tekerleklerinin
patinajını da önler.
Sistem araç hareketini izler. Araç patinaj
yapma eğilimi ve savrulma etkisi
gösterdiğinde hemen motor gücü azaltılır
(motor sesi değişir) ve her bir tekerlek amaca
yönelik olarak frenlenir. Bu özellik, bilhassa
karlı, buzlu, ıslak veya kaygan yollarda aracın
sürüş performansını önemli ölçüde arttırır.
Kontak açıldığında ve kontrol lambası v
söndüğünde ESP®Plus sistemi çalışmaya
hazırdır.
ESP®Plus sisteminin ayar işlevi sırasında kontrol
lambası v yanıp söner.
Aracınız bu durumda kritik bir konumdadır;
ESP®Plus, aracın kontrolsüz bir sürüş stiline
geçmesini önler ve size yol şartlarına uygun
hız yapmanızı hatırlatır.
9 Uyarı
Ancak bu özel emniyet faktörünün, aracınızı
sürerken sizde riskleri göze alma alışkanlığı
yaratmamasına dikkat edin.
Trafik güvenliği, ancak sorumlu bir sürüş
stili ile sağlanabilir.
209
Sürüş esnasında yanması;
Sistem devre dışıdır ya da bir arıza
söz konusudur. Sürüşe devam edilebilir.
Ancak yol yapısına bağlı olarak aracın
sürüş performansı kötüleşebilir.
ESP®Plus sistemini tekrar devreye alın ya da bir
servis tarafından arıza nedeninin giderilmesini
sağlayın. Sisteme entegre edilen otomatik
teşhis cihazı sayesinde arızalar derhal tespit
edilir.
Sistemin kapatılması 3
Kontrol lambası v
yanar. Sistem bu anda çalışmaya hazırdır.
Sürüş esnasında yanıp sönmesi;
sistemin devrede olduğunu gösterir.
Motor gücü azalabilir (motor sesi değişir)
ve araç otomatik olarak biraz frenlenir.
ESP®Plus sistemi SPOR modu 3 (SPORT
düğmesindeki LED lambası yanar)
devredeyken kapatılabilir:
SPORT düğmesine yakl. 4 saniye boyunca
basın, v kontrol lambası yanar. Ayrıca servis
göstergesinde ESPoff gösterilir,
bkz. Sayfa 120.
9 Uyarı
RunFlat lastikler 3 kullanıldığında lastikler
basınçsız konumdayken ESP®Plus sistemi
devre dışı bırakılmamalıdır.
Yeniden SPORT tuşuna basıldığında veya
kontak tekrar açıldığında ESP®Plus sistemi
tekrar devreye alınır.
SPOR modu, bkz. Sayfa 210.
210
Sürekli süspansiyon kontrolü 3
(CDC = Continuous Damping Control)
CDC sistemi aracın süspansiyonunu sürüş
koşullarına ve tekerleklerin yolu kavramasına
bağlı olarak ayarlar.
SPOR modu 3
SPOR modu seçildiğinde sürüş esnasında
süspansiyon 3, direksiyon 3, gaz verme 3
ve otomatik şanzıman 3 ile Easytronic
sisteminde 3 vites değiştirme noktaları
değiştirilmektedir.
Sistem sürekli olarak tekerleklerin ve aracın
hareketini takip eder ve her bir amortisörün
süspansiyonunu buna göre değiştirir. Aracın
yürür aksamı böylece ilgili sürüş koşullarına
ve tekerleklerin yolu kavramasına yönelik
en iyi uyumu sağlar.
SPOR modu devredeyken, süspansiyon
ayarlaması daha sportif bir sürüş özelliğine
göre ayarlanır (“daha sert“ yürür aksam
özelliği).
SPOR modu, sağdaki sütuna bakınız.
Süspansiyon ve direksiyon daha sert hale
gelir ve daha iyi bir yol tutuşu sağlamaktadır.
Motor gaz pedalı hareketlerine daha hızlı
cevap verir.
Sürekli süspansiyon kontrolü için IDS+ kontrol
lambası
Sürücü kapısı açıldıktan sonra yaklaşık
10 saniye boyunca yanar. Sürüş esnasında
kontrol lambası yanarsa, sistemde bir arızanın
olduğunu gösterir. Sistem bu durumda işlevini
yerine getiremez. Emniyet nedeniyle daha sert
yürür aksam özelliğine geçilmektedir. Arıza
nedeninin bir servis tarafından giderilmesini
edilir.
Otomatik şanzımanda 3 ve Easytronic
sisteminde 3 vites geçiş zamanları kısaltılır
ve vites değiştirme daha yüksek devir
sayılarında gerçekleşmektedir (hız sabitleme
sistemi açık olduğunda bu geçerli değildir).
211
Kapatılması
SPORT düğmesine tekrar basın veya kontağı
kapatın. Düğmedeki LED lambası söner.
Düğmeye uzun süre basarak ESP®Plus
sistemini kapatabilirsiniz, bkz. Sayfa 209.
SPOR modu devrede kalır.
Kış programının 3 devreye alınmasıyla
(Easytronic 3 veya otomatik şanzımanlı 3
araçlar) SPOR modu devre dışı
bırakılmaktadır. Kış programı için
bkz. Sayfa 180, 186, 193.
Açılması
SPORT düğmesine basın,
düğmedeki LED lambası yanar.
Easytronic 3 veya otomatik şanzımanda 3
ayrıca 1 kontrol lambası da yanmaktadır.
Kış programı 3 devredeyken (Easytronic 3
veya otomatik şanzımanlı 3 araçlar) SPORT
modu devreye alınamaz. Kış programı için
bkz. Sayfa 180, 186, 193.
SPOR modu için IDS+ kontrol lambası
Sürücü kapısı açıldıktan sonra yaklaşık
10 saniye boyunca yanar. Sürüş esnasında
kontrol lambası yanarsa, sistemde bir arızanın
olduğunu gösterir. Sistem bu durumda işlevini
yerine getiremez. Arıza nedeninin bir servis
tarafından giderilmesini sağlayın. Sisteme
entegre edilen otomatik teşhis cihazı
sayesinde arızalar derhal tespit edilir.
212
Hız sabitleme sistemi 3
Hız sabitleme sistemi yaklaşık 30 ila 200 km/h
arasındaki tüm hızları hafızaya alma ve sabit
tutabilme imkanını sağlar. Rampa iniş ve
çıkışlarda hafızaya alınan hızda sapmalar
olabilir.
Emniyet nedenlerinden dolayı hız sabitleme
sistemi ancak bir kez ayak frenine basıldıktan
sonra aktif hale getirilebilir.
Hız sabitleme sistemi dönüş sinyal kolu
üzerindeki m, g, ve § düğmeleri ile çalıştırılır.
Eğer hızın sabit tutulması faydalı değilse
(örneğin sizin veya diğer sürücülerin tehlike
durumlarında, yoğun trafikte, çok virajlı,
kaygan veya çamurlu yollarda) hız sabitleme
sistemini açmayın.
Otomatik şanzımanda 3 hız sabitleme
sistemini sadece D konumunda veya otomatik
sürüş modunda açın, Easytronic 3 sisteminde
ise sadece otomatik sürüş modunda açın.
Hız sabitleme sistemi açık olduğunda
reaksiyon gösterme süresi, ayağın değişik
bir konumda olmasından ötürü daha
uzun olabilir.
9 Uyarı
Hız sabitleme sistemi devreye alındığında
da sürücü gerekli hız sınırlarına uymak
konusunda sorumludur. Talimatların dikkate
alınmaması yaralanmalara ve hayati
tehlikeye neden olabilir.
Kontrol lambası m
Sistem sürüş konumunda devreye alındığı
anda, kontrol lambası m yanar.
Hızlandırma
Hız sabitleme sistemi açık iken m düğmesine
basın veya bu düğmeye birçok kez basıp
bırakın: Hız, gaz pedalına basılmadan
2’şer km/h kademeli veya sürekli olarak
yükselir.
Kapatılması
§ düğmesine basıp bırakın: Hız sabitleme
sistemi kapanır, kontrol lambası m söner, araç
yavaş yavaş hızını düşürür. Sürüşe devam
etmek için gaz pedalına normal kullanımdaki
gibi basın.
m düğmesi bırakıldığında seçilen hız hafızaya
alınır ve saklanır.
Hız sabitleme sistemi emniyet nedenlerinden,
belirli sürüş koşullarında otomatik olarak
Yavaşlatma
Hız sabitleme sistemi açık iken g düğmesine
basın veya bu düğmeye birçok kez basıp
bırakın: Hız, 2’şer km/h kademeli veya sürekli
olarak azalır.
Açılması
m düğmesine basıp bırakın: O anki hız
hafızaya alınır ve saklanır. Gaz pedalından
ayağınızı çekebilirsiniz.
Gaz vererek hızı arttırmak mümkündür. Gaz
pedalından ayağınızı çektiğinizde, önceden
hafızaya alınmış hız miktarı ile sürüşe tekrar
devam edilir.
213
g düğmesi bırakıldığında seçilen
hız hafızaya alınır ve saklanır.
Örneğin:
z hız yaklaşık 30 km/h’in altına düştüğünde
veya
z fren pedalına basıldığında veya
z debriyaj pedalına basıldığında veya
z Otomatik şanzımanın 3 veya Easytronic 3
sisteminin vites kolunu N konumuna getirin.
Hafızaya alınan hızın çağrılması
30 km/h üzerindeki bir hızda g düğmesine
basıp bırakın: Devre dışı kalmadan önceki
hız ayarlanır.
Hafızaya alınan bu hız değeri,
kontağın kapatılmasıyla silinir.
214
Araç arkadan bir engelle karşılaşırsa, yolcu
bölümünde kesik kesik akustik bir sinyal
sesi duyulur. Aracın engele olan mesafesi
azaldıkça akustik sinyal sesi aralıkları da
azalır. Aradaki mesafe 30 cm’den daha az
kaldığı zaman sürekli bir sinyal sesi duyulur.
9 Uyarı
Park pilot sistemi, aracın arkasında
bulunabilecek olası bir engel ile araç
arasındaki mesafeyi ölçerek yolcu bölümünde
akustik bir sinyal ile sizi ikaz eder.
Sistem, aradaki mesafeyi tampon
üzerindeki dört sensör yardımı ile kaydeder.
Açılması
Kontak açık olduğu zaman, geri vites
takılırsa park pilot sistemi devreye alınır.
Sistemin çalışmaya hazır olduğu düğmedeki
LED lambasının r yanması ile gösterilir.
Belirli koşullar altında, eşyalar veya giysiler
üzerindeki çeşitli yansıtıcı yüzeyler ve harici
ses kaynakları, sistemin engelleri
algılamamasına yol açabilir. Bu nedenle
örneğin geri viteste giderken park pilot
sistemi aktif olsa dahi dikkat etmek gerekir.
Bu durum özellikle yayaların dikkate
alınması için geçerlidir.
Kapatılması
Geri vites konumundan çıkıldığı zaman
sistem otomatik olarak kapanır.
Sistemin geri vites takılı iken kapatılması
gerekiyorsa, r düğmesine basın,
düğmedeki LED lambası söner.
Sistemi devreye almak için r düğmesine
tekrar basın.
Kontrol lambası r
Kontrol lambası yanarsa:
Sistemde bir arıza olduğunu belirtir. Sistem
bu durumda işlevini yerine getiremez. Arıza
edilir.
215
Yanıp sönerse:
Söz konusu arıza, kirlenme, buzlanma
veya kar nedeni ile kaplanmış sensörlerden
dolayıdır. Sensörlerin hasar görmeden kirden
ve aynı şekilde kardan ve buzdan temizlenmiş
olması gerekir.
Römork çekme tertibatı 3, Römork kullanımı
Eğer araca bir çekme tertibatı takılı ise,
sistem bunu otomatik olarak algılar.
Dış kaynaklı ultrasonik ses kaynakları
nedeniyle (örneğin basınçlı hava ile çalışan
beton kırma tabancası, cadde süpürme
makinaları) meydana gelmiş olabilir. Eğer
arıza nedeni ortadan kalkarsa, o zaman
sistem normal şartlardaki gibi çalışmaya
devam eder.
Araç arkasına monte edilen tertibatlar 3
Araç arkasına monte edilen tertibatlar,
örneğin bisiklet taşıma düzeneği, sensörlerin
yakınına monte edildikleri zaman sistemin
bozulmasına neden olabilirler.
Araca bir römork bağlandığı takdirde, römork
kablosunun prize takılması nedeni ile park
pilot sistemi otomatik olarak devreden çıkar.
Astra TwinTop ile ilgili açıklamalar
için sayfa 58'e bakın.
216
Sürüş esnasında aracın seviyesi, arka tarafta
otomatik olarak kaldırılmaktadır, böylece
yaylanma mesafesi ve araç tabanı
yükseltilmektedir.
Bu dengeleme olayı, aracın yüküne ve yol
yapısına bağlı olarak, yaklaşık 3 km’lik bir
yolda gerçekleşir.
Far seviye ayarlaması, bkz. Sayfa 146.
Fonksiyon arızalarında araç tam dolu olarak
yüklenmemelidir. Arıza nedeninin derhal
Otomatik seviye ayarlaması 3
Otomatik seviye ayarlama sistemi, aracın
çeşitli yük durumlarında bile –örneğin römork
varken- arka tarafın yüksekliğini yüklemeye
bağlı olarak büyük oranda sabit tutmakta
ve böylece aracın sürüş stili önemli ölçüde
iyileştirilmiş olmaktadır.
217
Kontrol lambasıw
w kontrol lambasının sürüş esnasında kırmızı
renkte yanması, bir basınç kaybı olduğunu
gösterir. Derhal aracı durdurun ve lastik
basıncını kontrol edin. RunFlat lastikler 3
kullanıldığında müsaade edilen maksimum
hız 80 km/h'dır. 229. sayfadaki açıklamaları
dikkate alın.
w kontrol lambasının sarı renkte yanması
sistemde bir arıza olduğunu gösterir. Arıza
edilir.
Lastik basınç kaybı kontrol sistemi
(DDS = Deflation Detection System) 3
Lastik basınç kaybı kontrol sistemi sürüş
konumunda tekerleklerin devir sayısını sürekli
kontrol etmektedir. Lastikte bir basınç kaybı
olması durumunda lastik çapı küçülür ve bu
tekerlek diğerlerine oranla daha hızlı dönmeye
başlar. Sistem böyle bir devir sayısı farkını
tespit ettiğinde, w kontrol lambası kırmızı
renkte yanar.
Derhal aracı durdurun ve lastik basıncını
kontrol edin. Gerekirse stepneyi monte edin,
Bu sistem, kontağın açılması ile birlikte
çalışmaya başlar ve yaklaşık olarak
30 km/h’lik bir araç hızından itibaren
oluşan bir basınç kaybını tespit eder.
Kontrol lambasının üç defa yanıp sönmesi
sisteminin yeniden başlatıldığını gösterir.
9 Uyarı
Lastik basınç kaybı kontrol sistemi, ayarı
yapılmış olan manuel bir lastik hava basıncı
kontrol cihazının yerine geçmez.
Lastik basınçlarını en az her 14 günde bir ve
uzun bir yolculuğa çıkmadan önce, lastikler
soğukken kontrol edin. Stepneyi 3 kontrol
etmeyi unutmayın.
Lastik hava basıncı, bkz. Sayfa 225, 338.
Sistemin yeniden başlatılması
Lastik basıncını kontrol ettikten sonra veya
bir lastik / tekerlek değişiminden sonra sistem
yeniden başlatılmak zorundadır: Kontak açık
durumdayken DDS düğmesine yakl. 4 saniye
süreyle basın, w kontrol lambası üç defa yanıp
söner. Belirli bir sürüş mesafesi geçildikten
sonra sistem çalışmaya hazır konuma gelir.
Sistemi sadece tüm tekerlekler öngörülen
lastik basıncına sahipse başlatın.
218
Lastik hava basıncı kontrol sistemi 3
Lastik hava basıncı kontrol sistemi, sürüş
esnasında aracın dört lastiğinin basıncını
ve devir sayısını kontrol altında tutar.
Aracın her tekerleğinde bir adet basınç
sensörü monte edilmiştir. Her bir tekerleğin
hava basınç değeri dakikada bir defa bir
kumanda cihazına gönderilir ve orada
mukayese edilir. Sistem bir veya birden
fazla basınç farkı tespit ederse,
bilgi ekranında bir mesaj gösterilir.
Güncel lastik basınçları bilgi ekranında
gösterilmektedir.
Sistemin çalışabilmesi için ön koşul, her dört
lastiğin de öngörülmüş olan basınç değerinde
şişirilmiş olmasıdır. Araçtaki lastik hava basıncı
kontrol sistemi, 3 kişiye kadar olan yolcu
yüküne göre basıncı ya da tam yüke göre
lastik hava basıncıyla aracın sürüldüğünü fark
eder.
Bu sistem, kontağın açılması ile
birlikte çalışmaya başlar ve yaklaşık olarak
30 km/h’lik bir araç hızından itibaren lastik
basıncını sürekli olarak kontrol eder.
9 Uyarı
Lastik hava basıncı kontrol sistemi,
ayarı yapılmış olan manuel bir lastik hava
basıncı kontrol cihazının yerine geçmez.
Ü Board Computer
BC 1
BC 2
Timer
Tyres
Lastik basınçlarını en az her 14 günde bir ve
uzun bir yolculuğa çıkmadan önce, lastikler
etmeyi unutmayın.
Lastik hava basıncı, bkz. Sayfa 225, 338.
Güncel lastik basıncının gösterilmesi
menüsünden Tyres (lastikler) menü noktasını
seçin.
Her lastik için güncel lastik basıncı gösterilir.
Uyarı mesajları
Değerinden sapma gösteren lastik hava
basınçları sürüş esnasında bilgi ekranındaki
mesajlar ile gösterilir. Araç donanımına göre
mesaj kısaltılmış şekilde gösterilir.
Bu mesajlar örneğin aşağıdaki gibi olabilir:
Navi active
Tyre pressure
check rear
left
(value in bar)
OK
219
Navi active
Attention!
Front left tyre
pressure loss
(value in bar)
OK
Aynı zamanda arka sol lastiğe ait bir grafik
ve güncel lastik hava basıncı gözükür: Düşük
miktarda bir basınç sapması söz konusudur,
hızı azaltın. İlk fırsatta lastik basıncını, ayarı
yapılmış olan bir hava basınç cihazı yardımı
ile kontrol edin ve gerekiyorsa, lastiğe hava
basın.
Aynı zamanda ön sol lastiğe ait bir grafik
ve güncel lastik hava basıncı gözükür: Yüksek
miktarda basınç farkı söz konusudur veya
basınç kaybı olmaktadır! Derhal seyir
halindeki trafiğin içinden diğer araçları
engellemeden çıkın, aracı durdurun ve
lastikleri kontrol edin.
Bu mesaj, renkli bilgi ekranında sarı renkte
gösterilir.
Gerekirse stepneyi 3 monte edin,
bkz. Sayfa 249, 252. RunFlat lastikler 3
kullanıldığında müsaade edilen maksimum
hız 80 km/h'dır. 229. sayfadaki açıklamaları
dikkate alın.
Bu mesaj, renkli bilgi ekranında kırmızı
renkte gösterilir.
Uyarı mesajlarının onayı için, bkz. Sayfa 130.
Kontrol lambasıw
Sürüş esnasında kontrol lambasının w sarı
renkte yanması durumunda, lastik hava
basıncı kontrol sisteminde bir arızanın olduğu
anlaşılmalıdır. Basınç sensörü olmayan
bir tekerleğin (örn. stepne 3) takılması da
sistemde arıza oluşmasına neden olur. Arıza
edilir.
220
Genel açıklamalar
Basınç sensörü ile donatılmamış olan yedek
lastiğin ya da stepnenin kullanılması halinde,
lastik hava basıncı kontrol sistemi çalışmaya
hazır değildir, kontrol lambası w sarı yanar.
Lastik basıncı belirtilirken ekranda –.–
gösterilir. Lastik basıncı bundan sonra lastik
basınç kaybı kontrol sistemi tarafından konrol
edilir, bkz. Sayfa 217.
Sistemin yeniden başlatılması
Bir lastik veya tekerlek değişiminden
sonra sistem yeniden başlatılmalıdır:
Kontak açık durumdayken DDS düğmesine
yaklaşık 4 saniye süreyle basın, w kontrol
lambası üç defa yanıp söner. Belirli bir sürüş
mesafesi geçildikten sonra sistem çalışmaya
hazır konuma gelir.
Sistemi sadece tüm tekerlekler öngörülen
lastik basıncına sahipse başlatın (lastikler
soğuk iken).
Lastik hava basıncı kontrol sistemi sensörleri
ile donatılmamış olan komple bir lastik
takımının kullanılması halinde, örneğin dört
adet kış lastiği gibi, sistemde bir hata mesajı
gösterilmez. Lastik basıncı kontrol sistemi bu
durumda çalışmaya hazır konumda değildir.
Sensöre sahip olmayan komple bir lastik
takımının lastik basıncı, lastik basınç kaybı
kontrol sistemi tarafından konrol edilir,
bkz. Sayfa 217.
Lastik hava basınç kontrol sistemi sensörleri
sonradan istek üzerine bir servis tarafından
monte edilebilir.
Hava basınç kontrol cihazı ile lastik basıncını
manuel olarak kontrol ederken, adaptörü
sübaba vidalayın, bkz. Sayfa 338.
Her lastik değişiminde lastik hava basıncı
kontrol sisteminin sübap elemanları
ve contalar bir servis tarafından
yenilenmek zorundadır.
Piyasada bulunan sıvı lastik dolum basınç
sistemlerinin veya tamir setlerinin kullanılması
durumunda, sistemin çalışma fonksiyonu
etkilenebilir. Opel tarafından serbest bırakılan
sistemler kullanılabilir.
Aracın çevresinde kullanılan telsiz verici
tertibatları (örneğin telsiz başlığı, telsiz
konuşma cihazları), lastik hava basıncı
kontrol sisteminde arızaya neden olabilir.
Fren sistemi
Ayak freni
Ayak freni birbirinden bağımsız, iki ayrı
fren devresine sahiptir.
Frenler trafik emniyeti bakımından önemli
bir faktördür.
Fren devrelerinden biri arızalandığı takdirde,
araç kalan ikinci fren devresi ile durdurulabilir.
Eğer böyle bir durum olursa, fren etkisi için fren
pedalına daha fazla bir basınçla, sonuna
kadar basılması gerekir. Bunun için oldukça
yüksek bir kuvvet uygulanmalıdır. Fren
mesafesi artar. Sürüşe devam etmeden
önce bir servisten yardım talep edin.
Yüksek etkinlik sağlama açısından, yeni disk
fren balataları takıldıktan sonra, ilk 200 km ’de
gereksiz sert frenlemelerden kaçının.
Fren balatalarının aşınması, belli bir sınırı
aşmamalıdır. Bu nedenle Servis Kitapçığında
belirtilmiş olan bakım çalışmalarının düzenli
olarak yapılması, trafik emniyeti bakımından
son derece önemlidir.
Aşınmış olan fren balatalarının bir servis
tarafından değiştirilmesini sağlayın.
Ancak kontrolü yapılmış ve kullanımı
onaylanmış balatalardan en iyi fren
performansı alabilirsiniz.
Minimum değere kadar aşınmış fren balataları,
frenleme sırasında sürtünme sesi çıkarabilir.
Sürüşe devam edilebilir. Fren balatalarını en
kısa zamanda değiştirin. Fren balatalarının
değişimi için servise başvurun.
221
Fren asistanı
Sert frenlemelerde mümkün olan en kısa fren
mesafesini elde etmek için, fren pedalına hızlı
ve kuvvetli bir şekilde basıldığında, otomatik
olarak azami fren gücü takviyesi ile frenleme
yapılır (fren asistanı).
Sert frenleme etkisini sürdürmek istediğiniz
müddetçe, fren pedalındaki basıncı
azaltmayın. Fren pedalından ayağınızı
çektiğiniz zaman azami fren gücü takviyesi
Sürüşe duyarlı fren lambası 3
Sert frenlemelerde ABS devreye girip etkin
olduğu süre zarfında fren lambalarına ilave
olarak arka lambalar da fren lambaları
ile aynı parlaklıkta yanar.
Özellikle bir fren devresi arızası olması halinde,
tam pedal hareketinden yararlanabilmek için,
pedalların bulunduğu alanda paspas
olmamalıdır. bkz. Sayfa 199.
Motor durdurulduğunda, fren pedalına bir
iki defa bastıktan sonra, fren gücü takviyesi
kalmaz. Fren etkisi azalmamaktadır, fakat
daha fazla bir ayak baskısı gerekli olacaktır.
Özellikle araç çekilirken bu noktaya dikkat
edin.
222
Her sürüşten önce fren lambalarını
kontrol edin. Check kontrol ünitesine
(sistem kontrolü) 3 sahip olan araçlarda,
fren lambalarının kontrolü otomatik
olarak gerçekleşir, bkz. Sayfa 138.
Sürüşe başladıktan kısa bir süre sonra, fren
tertibatını hız düşük iken ve akan trafiği
engellemeyecek şekilde, etkinliğini kontrol
edin. Özellikle ıslak frenlerde, örneğin aracın
yıkanmasından sonra.
Fren hidroliği seviyesinin yeterli olmasına
dikkat edin, çok düşük fren hidroliği
seviyesinde ve el freni serbest bırakıldığında
göstergedeki kontrol lambası R yanar,
bkz. Sayfa 114.
Yokuşta kalkış desteği 3
(HSA = Hill Start Assist)
Bu sistem yokuşlarda ilk hareketi
kolaylaştırmaktadır. Ayak frenini bıraktıktan
sonra ve el freni çekili değilken fren ancak
2 saniye sonra serbest bırakılır. Aracın geriye
kaymasını önlemek için yeterli gaz verilir
verilmez fren serbest kalır.
El freni
İnişlerde veya yokuşlarda park ederken
mümkün olduğunca el frenini daima sıkıca
çekin.
Mekanik el freni arka tekerleklerin frenlerine
etki eder. El freni çekilirken kendiliğinden
kilitlenir.
EL frenini çözmek için, kolu hafifçe yukarıya
kaldırın, düğmeye basın, kolu tamamen
aşağıya indirin.
El freni kolunu daha kolay indirmek için
aynı zamanda ayak frenine basın.
Fren sistemi kontrol lambası R
Kontrol lambası kontak açıldıktan sonra,
el freni çekili ise veya fren ya da debriyaj
hidrolik seviyesi çok düşük olduğu zaman
yanar. Fren hidroliği seviyesi, bkz. Sayfa 302.
Easytronic 3 sistemli araçlarda el freni
çekilmeden kontak kapatılıyorsa ikaz lambası
bir kaç saniyeliğine yanar.
9 Uyarı
El freni indirildiğinde kontrol lambası
yanarsa, aracınızı durdurun, sürüşe devam
etmeyin. Bir servise başvurun.
Anti blokaj fren sistemi (ABS u)
Arıza
ABS araç fren donanımını devamlı olarak
kontrol eder, yol yapısı ve lastik kavrama
durumundan bağımsız olarak, frenlemede
tekerleklerin blokajını önler.
Tekerleklerden birisi bloke (kilitlenme) eğilimi
gösterir göstermez, ABS söz konusu tekerleğin
frenleme basıncını ayarlar. Araç örneğin
virajlarda veya yoldaki bir engelden kaçmak
amacı ile ani manevra durumlarında çok sert
fren yapıldığında dahi, direksiyon hakimiyetini
korur. Hatta tüm güçle frenleme durumunda
dahi, frenleri serbest bırakmadan bir engelin
etrafından geçilebilir.
ABS ayarlaması, fren pedalının titremesi
ve ayarlama işleminin gürültüsü ile kendini
hissettirir.
9 Uyarı
Optimum bir frenleme etkisi elde etmek
amacı ile, tüm frenleme süresince fren
pedalına, titreyen pedala rağmen,
kuvvetlice basın, basma kuvvetini
azaltmayın.
Ancak bu özel emniyet faktörünün, aracınızı
sürerken sizde riskleri göze alma alışkanlığı
yaratmamasına dikkat edin.
Trafik güvenliği, ancak sorumlu bir sürüş
stili ile sağlanabilir.
223
9 Uyarı
ABS sisteminde bir arıza varsa, arka
tekerlekler ani bir frenleme anında bloke
olma eğilimi gösterebilir. ABS sisteminin
getirdiği avantajlar artık mevcut değildir.
Araç bu durumda kontrol edilemez ve
yoldan çıkabilir.
Sürüşünüze temkinli ve dikkat ederek devam
edebilirsiniz.
ABS kontrol lambası u
yanar. Kontrol lambasının sönmesinden sonra,
sistem çalışmaya hazırdır.
Kontrol lambası birkaç saniye sonra
sönmediği veya seyir halinde iken yandığı
takdirde, ABS sisteminde bir arıza var
demektir. Fren tertibatı bu durumda, ABS
ayarlaması olmadan çalışır durumdadır.
Otomatik kontrol
Kontağın her açılmasnın ve motorun her
çalıştırılmasının ardından, araç 3 km/h 'dan
daha fazla bir hızda seyretmeye başladığında
sistem kendi içinde muhtemelen duyulan bir
kontrol gerçekleştirir.
giderilmesini sağlayın. Sisteme entegre edilen
otomatik teşhis cihazı sayesinde arızalar
derhal tespit edilir.
224
Tekerlekler, Lastikler
Uygun lastikler veya sınırlamalar için,
bkz. Sayfa 338.
Fabrika tarafından takılan lastikler, aracın
şasisine uyarlanmıştır. Bu lastikler en uygun
sürüş konforu ve güvenliğini sağlamaktadır.
Lastik donanımının değiştirilmesi
Araca başka lastikler veya jantlar takmadan
önce gereken değişiklikler ile ilgili bilgileri
dikkate alın.
Fabrikada takılan lastiklerden daha büyük
lastikler kullanıldığında, yapılan hızın doğru
olarak gösterilebilmesi için elektronik
kilometre sayacının muhtemelen yeniden
programlanması gerekir.
9 Uyarı
Uygun olmayan lastik veya jantların
kullanılması, bir kaza ile sonuçlanabilir
ve fabrikanın genel işletme izinlerinin
ortadan kalkmasına yol açabilir.
Lastik hava basıncı kontrol sistemine 3 sahip
araçlar
Kış lastiklerinin kullanılması veya başka
büyüklükteki lastiklerin takılması halinde,
isteğe bağlı olarak, lastik hava basıncı kontrol
sistemi için bir servis tarafından sensörler
takılabilir. Aksi halde sistem lastiklerdeki hava
basıncı sapmasını gösteremeyecektir.
Yeni lastiklerin takılması
Lastikleri çift olarak, en iyisi takım olarak
değiştirin. Bir aksta;
z aynı ebatta,
z aynı dizaynda,
z aynı marka,
z aynı profil yapısında olan lastikleri
kullanın.
bkz. Sayfa 217, Lastik hava basıncı kontrol
sistemi 3, bkz. Sayfa 218.
Lastikler, öngörülmüş olan dönme yönü sürüş
istikametinde dönecek şekilde monte
edilmelidir. Dönme yönü, lastiklerin yanağında
bulunan bir sembol (örneğin bir ok) ile
belirlenmiştir.
RunFlat lastiklere sahip araçlar 3
Araç lastikleri değiştirileceğinde (örneğin kış
lastikleri takılacaksa) RunFlat özelliğine sahip
lastikler kullanın, çünkü araçta stepne veya
lastik tamir seti bulunmaz.
RunFlat lastikler için, bkz. Sayfa 229.
Dönme yönü sürüş istikametinin tersine
gelecek şekilde monte edilmiş lastikler
(örneğin tekerlek değişiminde), mümkün olan
en kısa zamanda aslına uygun olarak monte
edilmelidir. Ancak bu sayede lastiklerin
yapısal özelliklerinden optimum düzeyde
yararlanmak mümkündür.
RunFlat lastikleri 3 normal (RunFlat olmayan)
lastiklerle birlikte kullanmayın.
Lastiklerin tasifiye edilmesinde
ilgili yönergeleri dikkate alın.
225
Bazı lastik markalarında hafif alaşımlı jantları
hasarlardan korumak için jantın tüm
çevresinde bir koruma kenarı bulunmaktadır.
Çelik jant ile kenarında jant koruması olan
lastikleri bir arada kullanırken jant kapağı
takılmak istenirse, aşağıdaki işlem
aşamalarına uyulmalıdır:
z Sadece Opel tarafından ilgili araç için
müsaade edilen ve böylece ilgili tekerlek/
lastik kombinasyonu şartlarına uygun olan
jant kapakları ve lastikler kullanılmalıdır.
z Opel tarafından müsaade edilmeyen
jant kapaklarının ve lastiklerin kullanılması
durumunda, lastiklerde jant koruma
kenarı bulunmamalıdır.
9 Uyarı
Uygun olmayan lastiklerin veya jant
kapaklarının kullanılması ani hava basıncı
kaybına ve böylece kazalara yol açaçabilir.
Lastik hava basınçlarını, en az 14 günde bir
ve uzun bir yolculuğa çıkmadan önce lastikler
etmeyi unutmayın.
Lastik sübap kapaklarının daha kolay
çözülmesi için, sübap kapağı anahtarı
kullanın. Bu anahtar, yakıt deposu
kapağının iç tarafında bulunmaktadır.
226
Gizli lastik hasarları, lastik hava basıncı
düzeltilerek ortadan kaldırılmaz.
9 Uyarı
Yanlış lastik hava basıncı, lastiğin
patlamasına yol açabilir.
araçlarda, sübap kapağı anahtarı içinde bir
adaptör bulunmaktadır. Lastik basıncı kontrol
cihazını takmadan önce adaptörü sübaba
vidalayın, bkz. Sayfa 218.
Lastik basınçları için, bkz. Sayfa 338 ve yakıt
deposu kapağının iç tarafındaki etikete 3
bakın. Değişik ebatlı lastik taktırdığınızda,
bu etiketi yetkili bir serviste değiştirin.
Lastiklerin ısınması sonucu artan hava
basıncının düşürülmemesi gerekir.
Aksi taktirde hava basıncı, kabul edilen
asgari basınç değerinin altına düşer.
Sübap kapaklarını kontrolden sonra,
sübap kapağı anahtarı ile sıkıca vidalayın.
Lastik hava basınçlarının belirtilen
değerlerden daha yüksek veya daha düşük
olması, güvenliği, aracın kullanımını, rahatlığı
ve yakıt tasarrufunu olumsuz yönde etkiler
ve lastik aşınmasını hızlandırır.
Lastik hava basıncı, öngörülen değerin altında
ise, bu durum lastiğin önemli miktarda
ısınmasına ve içten hasara uğramasına
neden olarak, yüksek hızlarda lastik tabanının
yarılmasına, hatta lastiğin patlamasına
yol açabilir.
227
Lastikleri, hasar (batmış yabancı cisimler,
yara, kesik yarık ve yanaklarda balon)
bakımından düzenli olarak kontrol edin.
Jantları hasar yönünden kontrol edin.
Hasar veya anormal aşınma olması
durumunda bir servise başvurun.
9 Uyarı
Hasarlar, lastiğin patlamasına neden olabilir.
Lastik ve jant durumu
Keskin kenarlar üzerinden yavaşça ve
mümkün olduğunca dik açı ile geçin.
Aracın keskin kenarlar üzerinden geçirilmesi,
ancak sonradan fark edilebilen gizli lastik
ve jant hasarlarına neden olabilir.
Park ederken, lastiklerin kaldırım
kenarına dayanmamasına dikkat edin.
Profil derinliği
Profil derinliğini düzenli olarak kontrol edin.
Ön lastiklerde, arkadakilerden daha fazla
bir aşınma görüldüğünde, öndeki lastiklerle
arkadakilerin yerlerini değiştirin.
Lastik hava basıncını düzeltin. Lastik basınç
kaybı kontrol sistemine 3 veya lastik hava
basıncı kontrol sistemine 3 sahip araçlarda
sistemi yeniden aktif hale getirin,
Lastikler, profil derinlikleri 2-3 mm olduğu
zaman, emniyet açısından yenilenmelidir
(Kış lastiklerinde bu derinlik 4 mm’dir).
228
Genel açıklamalar
z Profil derinliklerinin düşük olması halinde,
yağmurda kayma tehlikesi (Aquaplaning)
daha fazladır.
z Lastikler az kullanıldıkları zaman veya hiç
kullanılmadıkları zaman dahi eskirler. Altı yıl
süreyle hiç kullanılmamış olan bir stepne,
sadece acil durumlarda kullanılmalı ve araç
yavaş sürülmelidir.
z Geçmişi hakkında bilgi sahibi olmadığınız
kullanılmış lastikleri asla kullanmayın.
Kanunen müsaade edilen asgari profil
derinliğine (1,6 mm), lastik aşınma
göstergelerine (TWI1)) kadar aşındığı zaman
erişilmiş olur. Birçok lastik aşınma göstergeleri
eşit aralıklarla lastik profil tabanında
bulunmaktadır. Göstergelerin yerleştirildiği
yerler, lastiğin yanaklarında bulunan
işaretlerle gösterilmektedir.
1)
TWI = Tread Wear Indicator.
z Frenlerin soğumasını engellememek için,
sadece aracınızda kullanıma müsaade
edilen jant kapakları kullanın.
Lastik tanımları
Anlamı:
Örneğin 195/65 R 15 91 H
195 = Lastik genişliği / mm cinsinden
65 = Enine kesit oranı
(yüzdesel olarak lastik yüksekliğinin
lastik genişliğine olan oranı)
R = Lastik kemeri yapı türü: Radyal
RF = Yapı türü: RunFlat
15 = Jant çapı / inç cinsinden
91 = Taşıma kapasitesi tanım numarası
örneğin: 91 618 kiloya karşılık
gelmektedir.
H = Hız tanım kodu
Hız tanım kodları:
Q
S
T
H
V
W
160 km/saate kadar
180 km/saate kadar
190 km/saate kadar
210 km/saate kadar
240 km/saate kadar
270 km/saate kadar
RunFlat lastikler
(RFT = RunFlat Tyres) 3
Runflat lastikler ekstra taşıyıcı özelliğe
ve güçlendirilmiş yanaklara sahiptirler.
Bu güçlendirme sayesinde lastikler basınçsız
kaldıklarında da kısıtlı olarak sürüşe devam
edebilirler.
Plus
RunFlat lastik donanımına sadece ESP® ve
lastik basınç kaybı kontrol sistemi veya lastik
basıncı kontrol sistemine sahip araçlarda izin
verilir.
9 Uyarı
RunFlat lastikler kullanılırken de lastik
basıncı düzenli olarak kontrol edilmelidir.
Lastik basınçlarını en az her 14 günde bir
ve uzun bir yolculuğa çıkmadan önce,
lastikler soğukken kontrol edin.
RunFlat özelliğine sahip lastikler lastik
üreticisine bağlı olarak lastik yanağındaki
işaretlerinden anlaşılabilir. Örn.: Goodyear'da
ROF = RunonFlat veya Continental'de
SSR = Self Supporting Runflat
Hasarlı lastik ile sürüş
Lastikteki basınç kaybı, lastik basınç kaybı
kontrol sistemi 3 veya lastik basıncı kontrol
sistemi 3 tarafından gösterilir.
Lastik basınçsız kalsa da sürüşe devam etmek
sadece şu şartlarla mümkündür:
z maksimum 80 km/h sürüş hızı
z maksimum 80 km'lik mesafeye kadar
9 Uyarı
Basınçsız lastikle 80 km/h hızı geçmemek
şartıyla en fazla 80 km mesafe katedilebilir.
Bu değerler aşılmamalıdır.
Direksiyon döndürme ve sürüş kabiliyeti
olumsuz olarak etkilenir, fren mesafesi uzar.
Sürüş tarzınızı ve hızınızı değişen
şartlara göre ayarlayın.
Lastik tamir setinin kullanımına müsaade
edilmez.
229
Kış lastikleri 3
Yeni lastiklerin montajı ile ilgili hatırlatmalar
Sınırlamalar ile ilgili hatırlatmalar için,
bkz. Sayfa 229, 338
Kış lastikleri 7 °C’nin altındaki sıcaklıklarda
sürüş emniyetini artırır ve bu nedenle aracın
tüm tekerleklerine takılmalıdır.
Yaz lastikleri yapıları nedeni ile kış
koşullarına sınırlı olarak uyum sağlarlar.
Kış lastiklerinin müsaade edilen azami hızı,
aracın azami hızından daha az ise, kış
lastiklerinin müsaade edilen azami hızını
belirten bir talimat etiketi, sürücünün görüş
alanına yapıştırılması gerekir1).
Yaz lastikli stepnenin kış lastiği olarak
kullanılırsa: Özellikle kaygan yol yüzeylerinde
değişik sürüş özellikleri oluşur. Hasarlanan
lastiği en kısa zamanda tamir ettirin,
balans ayarını yaptırın ve tekrar taktırın.
bkz. Sayfa 217, Lastik hava basıncı kontrol
sistemi 3, bkz. Sayfa 218.
RunFlat lastiklerin sadece Opel tarafından
müsaade edilmiş hafif alışımlı jantlar ile
kullanımına izin verilir. Bu durum kış lastikleri
için de geçerlidir.
1)
Yasal düzenlemeler nedeniyle ülkeden
ülkeye değişir.
230
Jant kapakları 3
Opel tarafından müsaade edilmeyen jant
kapaklarının ve lastiklerin kullanılması
durumunda, lastiklerde jant koruma kenarının
olmamasına dikkat edilmelidir,
bkz. Sayfa 225.
Çelik jantlı tekerleklerin jant kapakları, zincirin
bazı kısımları ile temas edebilir ve bu nedenle
hasar görebilir. Jant kapaklarını çıkarın,
bkz. Sayfa 252.
Kar zincirleri, yalnızca 50 km/h hıza kadar
kullanılabilir ve üzerinde kar bulunmayan
yollarda seyrederken, sert satıh üzerinde
çabuk aşınacakları için ve kopmaları ihtimali
olduğundan dolayı, yalnızca kısa sürelerle
kullanılmaları gerekir.
Kar zincirleri 3
Sınırlamalar ve daha ayrıntılı bilgi için
bkz. Sayfa 338.
Kar zincirleri sadece tahrikli tekerleklere
(ön aksa) takılabilir. Tam olarak oturmalarını
temin etmek için simetrik olarak takılmaları
gerekir.
Lastik taban ve lastik iç yanakları üzerinden
zincir kilidi ile birlikte 10 mm’den fazla
taşmayan ince baklalı zincir kullanın.
Acil durum tekerleği 3
Acil durum tekerleğinde kar zincirinin
takılmasına müsaade edilmez. Ön lastiklerden
biri patladığı zaman, eğer kar zinciri
kullanmak gerekiyorsa, acil durum tekerleğini
arka aksa takın ve arka tekerleği de ön aksa
takın.
Acil durum tekerleği ile ilgili hatırlatmalar için,
bkz. Sayfa 250.
Tekerleklerin değiştirilmesi ile ilgili
hatırlatmalar için, bkz. Sayfa 252.
Lastik hava basıncını düzeltin. Lastik basınç
kaybı kontrol sistemi 3, bkz. Sayfa 217, Lastik
hava basıncı kontrol sistemi 3, bkz. Sayfa 218.
231
Tavan üstü bagaj taşıyıcısı 3
9 Uyarı
Emniyet açısından ve aracın tavanına zarar
vermemek için, Opel tarafından kullanımı
onaylanmış olan Opel tavan üstü bagaj
taşıyıcı sistemini kullanın.
Astra TwinTop'ta tavan yüküne izin verilmez.
Tavan üstü bagaj taşıyıcısını sistem ile birlikte
verilen montaj kılavuzuna uygun olarak monte
edin.
Tavan rayı olmayan model
Montaj bağlantı yuvalarının kapaklarını yukarı
doğru kaldırarak açın.
Sürüş ile ilgili hatırlatmalar için,
bkz. Sayfa 198.
Tavan taşıyıcısını ilgili noktalardan tespit edin,
beraberinde verilen tavan üstü bagaj taşıyıcısı
montaj kılavuzuna bakın.
Tavan rayı 3 olan model
Tavan üstü bagaj taşıyıcısının sabitlenmesi
için montaj pimlerini resimde gösterilen
deliklere sokun, bkz. beraberinde verilen
tavan üstü bagaj taşıyıcısı montaj kılavuzu.
232
Çekme tertibatı 3
9 Uyarı
Sadece aracınıza uygun müsaade edilen
bir römork çekme tertibatı kullanın. Çekme
tertibatının sonradan montajını bir servis
tarafından yapılmasını sağlayın. Servisinizden
karavan / römork yükündeki muhtemel artışlar
hakkında bilgi alabilirsiniz. Opel Yetkili
Servisleri aynı zamanda çekme tertibatı
montajı ve ayrıca soğutma sistemi, sıcaklık
koruma plakaların veya diğer ünitelerle ilgili
olarak, araçta yapılması gerekli değişiklikler
konusundaki spesifikasyonlara da sahiptir.
Astra TwinTop ile ilgili açıklamalar için
sayfa 58'e bakın.
Z 20 LEH1) motoruna sahip araçlarda römork
çekme tertibatının kullanımına müsaade
edilmez.
9 Uyarı
Römork kullanılmadığı zaman topuzlu
bağlama çubuğu sökülmelidir.
Römork çekme tertibatı montaj ölçüleri için,
1)
Topuzlu bağlama çubuğunun bulunduğu yer
Binek araç modelinde topuzlu bağlama
çubuğu bagaj bölümündeki kargo kutusunda
torbanın içinde bir kemer ile sabitlenmiştir,
bkz. Sayfa 235.
Caravan modelinde topuzlu bağlama çubuğu
bagaj bölümünde stepne yuvasındaki
muhafaza gözünde bir kemer ile
sabitlenmiştir.
Topuzlu bağlama çubuğunun takılması
Prizi yerinden çıkartın ve aşağı katlayın.
Topuzlu bağlama çubuğu yuvasından
kapama tapasını çekin ve bagaj bölmesinde
muhafaza edin.
Topuzlu bağlama çubuğunun gerilme
konumunu kontrol edin
z Döndürme tutamağındaki beyaz işaret
topuzlu bağlama çubuğundaki yeşil işarete
bakmalıdır,
z Döndürme tutamağı ile topuzlu bağlama
çubuğu arasındaki boşluk yaklaşık 6
milimetredir.
z Anahtar kilide takılıdır ve pozisyon 1'de
bulunmalıdır.
Aksi halde topuzlu bağlama çubuğu,
bağlama yuvasına takılmadan önce
gerilmelidir:
233
z Topuzlu bağlama çubuğu kilidini açın
(anahtar pozisyon 1'de), bakınız resim
17222 T.
Topuzlu bağlama çubuğunun takılması
Gerilmiş olan topuzlu bağlama çubuğunu
bağlama yuvası içine sokun ve topuzlu
bağlama çubuğu duyulacak kadar kilitlenene
kadar kuvvetli bir şekilde yukarıya doğru
bastırın.
z Döndürme tutamağını dışarıya doğru çekin
ve çekili konumda dayanak noktasına kadar
sağa doğru çevirin, bkz. resim 17223 T.
Döndürme tutamağı kendiliğinden ilk
konumuna geri gelir ve tekrar topuzlu
bağlama çubuğu üzerinde kalır.
9 Uyarı
Takma işleminde döndürme tutamağına
dokunmayın, yaralanma tehlikesi.
234
Topuzlu bağlama çubuğunun doğru
monte edildiğini kontrol edin:
z Döndürme tutamağındaki beyaz işaret
topuzlu bağlama çubuğundaki yeşil işarete
bakmalıdır,
z Döndürme tutamağı ile topuzlu bağlama
çubuğu arasında boşluk bulunmamalıdır,
z Topuzlu bağlama çubuğu bağlama
yuvasına sıkıca oturmalıdır,
z Topuzlu bağlama çubuğu kilitli ve anahtarı
çekip çıkarılmış olmalıdır.
Topuzlu bağlama çubuğu kilidini kapatın
(anahtar pozisyon 2'de, bkz. Sayfa 233, resim
17222 T). Anahtarı çekip çıkarın ve koruma
dilini kapatın.
Topuzlu bağlama çubuğu kapatıldıktan
sonra, döndürme tutamağı artık dışarıya
doğru çekilemez.
9 Uyarı
Karavan/Römork kullanımına sadece
topuzlu bağlama çubuğu yerine doğru
yerleştirildiyse müsaade edilir. Eğer topuzlu
bağlama çubuğu doğru şekilde monte
edilemiyorsa, bir servise başvurun.
Römork fren kablo gözü
Frenli römorklarda/karavanlarda fren telini
çekme halkasına takın, 17225 T resimindeki ok.
Topuzlu bağlama çubuğunun sökülmesi
Topuzlu bağlama çubuğu kilidini açın
(anahtar pozisyon 1'de, bkz. Sayfa 233, resim
17222 T).
Döndürme tutamağını dışarıya doğru çekin
ve çekili konumda dayanak noktasına kadar
sağa doğru çevirin, topuzlu bağlama
çubuğunu bağlama yuvasından aşağıya
doğru çekin ve bagaj bölmesinde muhafaza
gözünde saklayın, bkz. Sayfa 232.
235
Römorkun kullanımı
Kapama tapasını, topuzlu bağlama çubuğu
yuvasına takın. Prizi içeri katlayın,
bkz. Sayfa 232, resim 17221 T.
Karavan/römork çekme yükü1)
Müsaade edilen karavan/römork çekme yük
değerleri, araç ve motor özelliklerine bağlı
azami değerlerdir ve bu değerlerin aşılmaması
gerekir. Gerçek karavan/römork yükü,
karavan/römorkun gerçek toplam ağırlığı ile
bağlı durumdayken bağlama topuzuna etki
eden gerçek kuvvet yükü arasındaki farktır.
Karavan/römork yükünü kontrol ederken,
sadece karavan/römork tekerlekleri kantar
üzerinde olmalıdır, pruva tekerleği kantar
üzerinde olmamalıdır.
Topuzlu bağlama çubuğunu buhar
püskürtücü temizleyiciler veya diğer yüksek
basınçlı temizleme cihazları ile temizlemeyin.
Topuzlu bağlama çubuğunun bulunduğu yer
Binek araç
Topuzlu bağlama çubuğunu bagaj
bölümündeki kargo kutusunda torbanın
içine koyun kemer ile sabitleyin.
Aracınız için müsaade edilen karavan/römork
yükü, araca ait resmi belgelerde belirtilmiştir.
Aksi belirtilmiş olmadıkça müsaade edilen
karavan/römork yükü azami % 12 meyile
kadar geçerlidir.
Caravan
Topuzlu bağlama çubuğunu bagaj
bölümünde stepne yuvasındaki muhafaza
gözüne yerleştirin. Topuzlu bağlama
çubuğunu torbanın içine koyun ve kemer
ile muhafaza gözünde sabitleyin.
1)
Ulusal yönetmeliklere uyun.
236
Müsaade edilen karavan/römork yükü,
sadece büyük veya ağır karavan/römork
çekme konusunda tecrübeye sahip sürücüler
için geçerlidir.
Müsaade edilen karavan/römork
yükü belirtilen eğime ve deniz seviyesinden
1000 metre yüksekliğe kadar geçerlidir
(NN = normal sıfır). Yüksekliğin artması ile
havanın özgül ağırlığının düşmesi neticesinde
motor performansı ve tırmanma kabiliyeti
azalır, Bu nedenle her 1000 metre
tırmanışta müsaade edilen toplam çekme
ağırlığının % 10 oranında azaltılması gerekir.
Hafif rampalı yolların kullanılması durumunda
(% 8’den küçük, örn. otoyol) toplam çekme
ağırlığının azaltılmasına gerek yoktur.
Gerçek karavan/römork yükü ve çekici aracın
gerçek toplam ağırlık birlikte müsaade edilen
toplam çekme ağırlığını aşmamalıdır. Örneğin
müsaade edilen toplam ağırlık kadar yük
çekilecekse, karavan/römork yükü sadece
müsaade edilen toplam çekme ağırlığı kadar
olmalıdır. Müsaade edilen toplam çekme
ağırlığı tip etiketinde belirtilmiştir,
bkz. Sayfa 308.
Bağlama soketi yükü
Karavan/römork tarafından bağlama topuzu
üzerine etki eden kuvvet yükünü belirtir.
Bu yük, karavanı/römorku yüklerken ağırlık
dağılımını değiştirmek suretiyle ayarlanabilir.
Çekme aracının müsaade edilen azami
bağlama soketi yükü (75 kg), karavan/römork
çekme tertibatı tip etiketinde ve araç
belgelerinde belirtilmiştir. Özellikle ağır
karavan/römorklar için daima azami bağlama
soketi yükünü hedefleyin. Bağlama soketi
yükü asla 25 kg’dan daha az olmamalıdır.
Bağlama soketi yükünü ölçerken, yüklü
karavan/römork çekme çubuğu, daha sonra
karavanın/römorkun yüklü çekme aracına
bağlandığı zaman aynı yükseklikte olmalıdır.
Bu husus, özellikle çift akslı karavanlar/
römorklar için önemlidir.
Römork kullanımında arka aks yükü
Karavan/Römork bağlıyken ve araçtaki tüm
yolcular dahil çekici araç tamamen yüklüyken
(tip etiketi veya araç belgelerinde belirtilen
değerlere bakın) binek araç modelinde
müsaade edilen toplam arka aks yükü
ağırlığının 65 kg ve müsaade edilen toplam
ağırlığın 45 kg aşılmasına izin verilir. Caravan
modelinde müsaade edilen arka aks yükü
ağırlığın 30 kg aşılmasına izin verilir. Müsaade
edilen arka aks yükü aşıldığında, 100 km/h’in
üzerinde hız yapılmamalıdır. Ticari araçlarda
bu sınır 80 km/h'dır. Ulusal yönetmeliklere göre
karavan/römork kullanımı için daha düşük
azami hızlar geçerliyse, bunlara uyulmalıdır.
237
Römork stabilite asistanı 3
(TSA = Trailer Stability Assist)
TSA sistemi römork kullanıldığında araç
hareketlerini kontrol etmektedir. Sistem
kuvvetli bir savrulma hareketi algıladığında
motor gücü düşürülür ve bağlanan römork
savrulma hareketi durana kadar kontrollü
olarak frenlenmektedir.
TSA, elektronik stabilite programının
(ESP®Plus ) bir fonksiyonu dur, bkz. sayfa 209.
Çekici aracın lastik basınçlarını azami
yüke göre verilen değerlere göre yükseltin,
bkz. Sayfa 338. Stepnenin ve karavan/römork
tekerleklerindeki lastik hava basınçlarını
da kontrol edin.
238
LED dönüş sinyal lambalarına sahip
romörkler, ampul tipli sinyal lambalarındaki
ampul denetleme sistemi ile aynı işlevi gören
bir tertibata sahip olmalıdırlar.
Dönüş sinyali kontrol lambaları,
bkz. Sayfa 116.
Sürüş özellikleri, Sürüş hatırlatmaları
Frenli römorklar için, ilgili fren kablosunu
çekme halkasına bağlayın.
Karavan/römorku bağlamadan önce çekme
tertibatı topuzunu yağlayın. Bağlama
topuzuna etki eden yalpalama hareketlerinin
sönümlenmesi için bir stabilizatörün
kullanılması durumunda, bağlama topuzu
yağlanmamalıdır.
Yola çıkmadan önce karavan/römork
aydınlatmalarını kontrol edin.
Karavan/römork kullanımında aracın
arka sis lambaları devre dışı bırakılır.
Park pilot sistemi 3 karavan/römork
kullanımında devre dışı bırakılır.
Karavanın/Römorkun yüklenmesi, aracın sürüş
özelliklerini önemli ölçüde etkiler. Yükler bu
nedenle kaymayacak ve mümkün olduğunca
ortada, yani aksın üzerinde toplanacak
şekilde yerleştirilmelidir.
Düşük sürüş performansına sahip römorklarda
ve müsaade edilen toplam ağırlığı binek araç
modelinde 1300 kg’ın üzerinde ve Caravan
modelinde ise 1200 kg üzerinde olan
karavanlarda 80 km/h hızın aşılmasına
müsaade edilmez; sürtünme prensibine göre
yalpalama hareketleri için bir sönümleyicinin
kullanılması tavsiye edilir.
Mümkünse, daha yüksek hızda sürüşe
izin verilen ülkelerde dahi 80 km/saat’ten
hızlı araç sürmeyin.
Yeteri kadar manevra alanının olmasına
dikkat edin. Ani manevralardan kaçının.
Karavan/römork yalpalamaya başlarsa,
daha yavaş sürün, direksiyonu düzeltmeye
kalkmayın, acil durumlarda sert fren yapın.
Ani sert frenleme gerektiren durumlarda
fren pedalına mümkün olduğunca kuvvetli
bir şekilde basın.
Karavan/römork bağlıyken,
karavanın/römorkun fren donanımına sahip
olması veya olmaması durumuna göre,
frenleme mesafesinin daima normalden
daha fazla olacağını dikkate alın.
Frenler araç karavan/römork kullanımında
uzun rampa inişlerinde frenlenirken,
römorksuz kullanıma göre daha fazla
yüklenme olur. Bu nedenle rampayı çıktığınız
vitesle ve yaklaşık çıktığınız hızla inin.
239
Otomatik şanzıman 3 ya da Easytronic 3
sistemi otomatik sürüş modunda iken en üst
motor fren etkisine sahip sürüş programını
kendiliğinden seçer.
Gerektiğinde 3, 2 veya 1 sürüş kademeleri
manuel olarak da seçilebilir.
Soğutma vantilatörü elektrikle çalışmaktadır.
Dolaysıyla soğutma kapasitesi motorun devir
sayısına bağlı değildir.
Yüksek motor devir sayısında çok miktarda ısı,
düşük devir sayısında ise daha az ısı oluşması
nedeniyle yokuş yukarı sürerken araç yüksek
meyili tırmanabildiği sürece vitesi küçültmeyin.
240
Meyilde kalkış
Mekanzik şanzımanlı benzinli motorlarda
meyilde kalkış için en uygun motor devri
2500-3000 dev./dak. arasında, dizel
motorlarda ise 2000-2200 dev./dak.
arasındadır. Bu motor devrini sabit tutun,
debriyajı yavaş yavaş bırakın, el frenini bırakın
- ve tam gaz verin. Bu esnada motor
devir sayısının düşmesine izin vermeyin.
Otomatik şanzımanlı 3 ve Easytronic 3
sistemine sahip araçlarda otomatik
konumda iken tam gaz vermeniz yeterlidir.
Zor koşullarda (bağlanan yükün büyük
olması, yüksek eğimli rampalarda) kalkıştan
önce gereksiz tüm elektrik tüketicilerini
kapatın, örneğin arka cam ısıtıcısı,
klima sistemi 3, koltuk ısıtıcısı 3 gibi.
Kendi kendinize yapabileceğiniz işler, Araç bakımı
Kendi kendinize
yapabileceğiniz işler,
Araç bakımı
Dizel yakıt sistemi, Yakıt sistemi
havasının alınması.................................
Motor kaputu............................................
Motorun çalıştırılması...............................
Motorun ara kablo 3 ile çalıştırılması.....
Aracın çekilmesi........................................
Üçgen ikaz reflektörü ¨ 3,.....................
İlk yardım çantası + 3, ............................
Stepne 3 ...................................................
Araç krikosu £ 3 ve takımları 3............
Tekerlek değiştirme ..................................
Lastik tamir seti 3 ....................................
Elektrik sistemi ..........................................
Sigortalar ve korudukları en önemli akım
devreleri..................................................
Ampullerin değiştirilmesi..........................
Halojen far sistemi ...................................
Xenon far sistemi 3, Sürüşe duyarlı ön
far sistemi 3...........................................
Ön sinyal lambası.....................................
Yan sinyal lambası...................................
Sis farı 3....................................................
Arka lambalar ..........................................
Plaka lambası ...........................................
İç aydınlatma lambaları ..........................
Araç Bakımı ..............................................
241
9 Uyarı
neden olabilir. Araç içindeki kişileri
doğru kullanım hakkında bilgilendirin.
241
241
242
243
244
247
247
249
251
252
256
259
262
269
269
Dizel yakıt sistemi, Yakıt sistemi
havasının alınması
Hiçbir zaman yakıt deposu tamamen
Bundan dolayı Y kontrol lambasının yanması
durumunda en kısa süre içersinde yakıt
deposunu doldurun, yanıp sönüyorsa
derhal yakıt alın.
Araç, yakıt deposu tamamen boşaldıktan
sonra da çalıştırılabilir. Zor çalıştırma olacağı
hesaba katılmalıdır. Kontağı üç defa 15 saniye
süreyle açın. Daha sonra motoru maksimum
40 saniye 1) boyunca çalıştırın. Motor
çalışmazsa bu işlemi 5 saniye sonra
tekrarlayın. Eğer motor bundan sonra
çalışmazsa bir sevise başvurun.
273
276
276
276
277
286
287
289
1)
Z 17 DTH, Z17 DTJ ve Z 17 DTR motorlarda teknik
sebeplerden dolayı bu süre sadece 30 saniyedir.
Motor kaputu
Motor kaputunu açmak için sürücü tarafında
gösterge panosu altındaki açma kolunu çekin.
Motor kaputu mandalından kurtulur
ve açılabilecek kadar aralanır. Açma
kolunu tekrar ilk konumuna getirin.
242
Motor kaputu otomatik olarak 3 açık tutulur.
Motorun çalıştırılması
Başka bir modelde, motor kaputunu açık
durumda tutmak için, radyatör ızgarası
üzerinde boylamasına uzanan destekleme
çubuğunu, motor kaputunun altındaki
uzunlamasına yuvaya takarak yerleştirin.
Kaputu kapatmadan önce destekleme
çubuğunu tutucu içine sıkıca bastırın.
Hızlı şarj cihazı ile çalıştırmayın
Elektronik yapı parçalarının korunması için.
Motoru kaputunu kendi ağırlığı ile kapanacak
şekilde bırakın.
Motor kaputunun alt tarafında bir emniyet
mandalı bulunmaktadır. Mandalı yukarı
bastırın ve motor kaputunu açın.
Motor kaputunda bulunan kir veya karlar
kaput açılırken ön cama doğru kayabilir
ve hava giriş kanallarını tıkanmasına
sebep olabilir.
Hava girişleri için bkz. Sayfa 174.
Motor kaputunu ön kenarından çekerek,
kilitlenip kilitlenmediğini kontrol edin.
Kilitlenmediyse yukarda açıklanan işlemi
tekrarlayın.
Aracı iterek veya çekerek motoru
çalıştırmayın
Aracınız bir katalitik konvertör ile donatılmıştır
ve bu sebepten dolayı iterek veya çekerek
çalıştırılmasına müsaade edilmez,
bkz. Sayfa 204.
Open&Start sistemine sahip araçlar 3 akü
boşalmış konumdayken çekilmemelidir,
çünkü direksiyon kilidi açılamaz.
Motorun çalıştırılması ancak çalıştırma
yardımı ile mümkündür, birsonraki
sayfaya bakın.
243
z Aynı voltaja sahip (12 Volt) bir yardımcı akü
kullanın. Yardımcı akünün kapasitesi (Ah)
şarj edilmekte olan akünün kapasitesinden
önemli ölçüde düşük olmamalıdır. Voltaj
ve kapasite akülerin üzerinde belirtilmiştir.
Motorun ara kablo 3 ile çalıştırılması
Aküsü boşalmış olan bir aracın motorunu,
başka bir aracın aküsü ve ara kablo ile
çalıştırın.
9 Uyarı
z Kablo uçları izolasyonlu ve kablo kesiti en
az 16 mm2, dizel motorlarda 25 mm2,
olan marş ara kablosu kullanın.
Motorun ara kablo ile çalıştırılması işlemi çok
dikkatli bir şekilde yapılmalıdır. Aşağıdaki
talimatlardan herhangi bir sapma, akünün
patlamasından doğan yaralanmalara ve
aynı zamanda her iki araçtaki elektrik
donanımının hasarına yol açabilir.
z Boşalmış olan aküyü araçtan ayırmayın.
z Gereksiz elektrik tüketicilerini kapatın.
z Takviye çalışması yaptığınız süre içinde
akünün üzerine eğilmeyin.
z Aküyü asla açık alev veya kıvılcıma
yaklaştırmayın.
z Boşalmış bir akü 0 °C sıcaklıklarda dahi
donmuş olabilir. Donmuş bir aküyü marş
ara kablosu bağlamadan önce, mutlaka
çözülmesini sağlayın.
z Akü elektrolitinin gözlere, cilde, kumaşa
ve boyalı yüzeylere temas etmemesine
dikkat edin. Elektrolit, direkt temas halinde
yaralanma ve hasara neden olabilecek olan
sülfürik asit içermektedir.
z Akü ile ilgili çalışmalarda koruyucu
gözlük ve koruyucu elbise kullanın.
z Kablo kutup başlarından birisi diğer
kablonun kutup başına değmemelidir.
z Araçlar çalıştırma yardımı esnasında
birbirine değmemelidir.
z El frenini çekin. Mekanik şanzıman veya
Easytronic 3 boş konumda, otomatik
şanzıman 3 P konumunda.
244
z Kabloyu boşalmış olan akünün
eksi kutbuna bağlamayın!
z Bağlama noktası, boşalmış olan aküden
mümkün olduğu kadar uzak olmalıdır.
z Kabloları, motor bölmesindeki hareket eden
parçalara takılmayacak şekilde geçirin.
z Takviye sağlayan aracın motorunu
çalıştırın.
z 5 dakika sonra diğer aracın motorunu
çalıştırın. Aküsü boşalmış olan araca birer
dakika aralıklarla marş basılmalı ve marş
basma 15 saniyeden uzun sürmemelidir.
Kabloları resimde gösterilen sırayla bağlayın:
1. Birinci kablonun ucunu yardımcı akünün
artı kutbuna 1 (+ işareti akü gövdesinde
veya kutup başında işaretli) bağlayın.
z Çalıştırdıktan sonra her iki motoru, kablolar
bağlı olarak yaklaşık 3 dakika süreyle
rölantide çalıştırın.
2. Aynı kablonun diğer ucunu boşalmış
olan akünün artı kutbuna 2 bağlayın
(+ işareti ile tanımlanan)
z Elektrik sisteminde aşırı voltajın meydana
gelmesinden kaçınmak için, kabloyu
çıkarmadan önce, akım yüklenen araçtaki
bir elektrik tüketicisini (örneğin aydınlatma,
arka cam ısıtıcısı) açın.
3. İkinci kablonun ucunu yardımcı akünün
eksi kutbuna 3 (- işaretli) bağlayın.
z Kabloları sökerken yukarıdaki işlem
sırasının tam tersini uygulayın.
4. İkinci kablonun 4 öteki ucunu aküsü boşalan
araçtaki şasiye – örneğin motor bloğuna
veya motor bağlantısındaki vida
bağlantısına – bağlayın.
Aracın çekilmesi
Kendi aracınız çekildiğinde
Çekme halkasının takılması için aracın sağ
ön taraftaki çekme halkası kapağını açın:
Çekme halkası kapağı kilidini alttan açın
ve alttan çekip çıkarın.
Lastik tamir setine 3 sahip donanım
seçeneğinde çekme halkası bagaj bölümünde
taban muhafazasının altına bir muhafaza
gözünde bkz. Sayfa 256.
Stepneye 3 sahip donanım seçeneğinde
çekme halkası stepnenin altında araç
krikosu 3 ve araç takımlarının 3 bulunduğu
muhafaza gözünde bulunur , bkz. Sayfa 251.
Open&Start sistemine sahip araçlar 3 akü
boşalmış konumdayken çekilmemelidir, çünkü
direksiyon kilidi açılamaz. Çekme işlemi ancak
kontak açık konumdayken mümkündür,
gerekirse kontağı açmak için çalıştırma
yardımı alın.
Otomatik şanzımanlı 3 araçlar sadece ileri
doğru çekilmelidir ve 80 km/saatten fazla
hızla ve de 100 km'den uzak mesafeye
çekilmemelidir. Şanzıman arızalıysa, yüksek
hızda veya aracın daha da uzağa çekilmesi
durumunda aracı ön aksından kaldırın.
Mekanik şanzıman veya Easytronic 3
boş konumda, otomatik şanzıman 3 N
konumunda olmalıdır.
Aracınızın kalkışını yavaşça yapın. Hızlı ve ani
kalkış yapmayın. Müsaade edilmeyen yüksek
çekme kuvvetleri araca hasar verebilir.
Çekme halkasını saat yönünün tersine
vidalayın ve dayanak noktasına kadar
sıkıp yatay konuma getirin.
Çekme halatını 3 - daha iyisi bir çekme
çubuğunu 3- halkaya bağlayın.
Çekme halkası sadece araç çekmek için
kulanılmalıdır, araç kurtarma çalışmalarında
Direksiyon kilidini açmak, fren lambalarının,
kornanın ve cam sileceklerinin çalışmasını
sağlamak için kontağı açın.
245
9 Uyarı
Frenleme ve yönlendirme için daha fazla
kuvvet gerekmektedir. Fren gücü takviyesi
ve Servo direksiyon desteği sadece motor
çalışırken etkilidir.
Hava sirkülasyon sistemini 3 açın ve çekici
aracın egzoz gazları aracın içine girmemesi
için camları kapatın.
Easytronic 3 donanımlı araçlarda, bir güç
kaynağı kesintisi meydana geldiği zaman
debriyaj manuel olarak çözülürse, aracın
çekilmesine müsaade edilmez, bkz. Sayfa 183.
Çekme işleminin ardından çekme halkasını
sağa doğru döndürerek çıkarın ve çekme
halkası kapağını kapatın.
Çekme servisi
Aracınızı kendi seçeceğiniz çekme servisine
emanet edin. Bir çekme servisi tutmadan önce
çekme fiyatlarını öğrenin. Bu suretle, gereksiz
masraflardan ve tazminat talebi işlemleri
sırasında muhtemel sigorta problemlerinden
kaçınabilirsiniz.
246
Diğer bir aracın çekilmesi
Çekme halkasının takılması için aracın sağ
arka taraftaki çekme halkası kapağını açın:
Çekme halkası kapağı kilidini alttan açın
ve alttan çekip çıkarın.
Başka bir modelde 3 çekme halkasının
takılması için aracın sağ arka taraftaki çekme
halkası kapağını çıkarın: Kulakçıkları aşağı
doğru bastırarak yerinden çıkarın ve kapağı
yukardan çekerek çıkarın.
Lastik tamir setine 3 sahip donanım
seçeneğinde çekme halkası bagaj bölümünde
taban muhafazasının altına bir muhafaza
gözünde bkz. Sayfa 256.
Stepneye 3 sahip donanım seçeneğinde
çekme halkası stepnenin altında araç
krikosu 3 ve araç takımlarının 3 bulunduğu
muhafaza gözünde bulunur , bkz. Sayfa 251.
Çekme halkasını saat yönünün tersine
vidalayın ve dayanak noktasına kadar
sıkıp yatay konuma getirin.
Çekme halatını 3 - daha iyisi bir çekme
çubuğunu 3- halkaya bağlayın.
Çekme halkası sadece araç çekmek için
kulanılmalıdır, araç kurtarma çalışmalarında
Aracınızın kalkışını yavaşça yapın. Hızlı ve ani
kalkış yapmayın. Müsaade edilmeyen yüksek
çekme kuvvetleri araca hasar verebilir.
Çekme işleminin ardından çekme halkasını
sağa doğru döndürerek çıkarın ve çekme
halkası kapağını kapatın.
Kapaklı model 3: Monte etmek için kapağın 3
kulakçıklarını ilk önce altan tampona
yerleştirin, kapatın ve kulakçıkları yukarı
yönde bastırın.
Üçgen ikaz reflektörü ¨ 3,
Binek araç, Astra TwinTop
Üçgen ikaz reflektörünü arka bagaj bölümü
duvarına yerleştirin: Üçgen ikaz reflektörünü
önce sol taraftan yuvasına itin ve sağ taraftan
kılavuza geçirin.
Üçgen ikaz reflektörünü çıkarmak için sağ
taraftan kaldırın ve sağdan dışarı doğru çekin.
Kargo kutusu 3 olan araçlarda: Üçgen ikaz
reflektörünü kargo kutusunun sağ tarafından
kaldırın. Üçgen ikaz reflektörünü sağdan
dışarı çekin.
Caravan, Ticari araç
Üçgen ikaz reflektörünü arka kapı iç
kaplamasındaki tutucu bantlara yerleştirin.
İlk yardım çantası + 3,
Binek araç
İlk yardım çantasını sağ bagaj bölümü
duvarına tutucu bant ile sabitleyin.
247
248
Caravan
İlk yardım çantasını sol bagaj bölümü
duvarına tutucu bant ile sabitleyin.
Ticari araç
İlk yardım çantasını sürücü koltuğunun
arkasındaki eşya gözünde muhafaza edin.
Kapağı açmak için kilit dillerini bastırın.
Astra TwinTop
İlk yardım çantasını sol bagaj bölümü
duvarındaki tutucu bandın arkasındaki
boşluğa yerleştirin.
Stepne 3
249
Geniş lastikli tekerleklerin
stepne yuvasına konulması
Stepne yuvası yapı itibariyle müsaade edilen
tüm lastik ebatları için öngörülmemiştir.
Tekerlek değişiminin ardından stepne olarak
stepne yuvasına daha geniş bir tekerlek
konulması gerekecekse taban muhafazası,
yuvadan hafif daha yukarda olan tekerleğin
üzerinde durur.
Araç donanıma bağlı olarak bir stepne yerine
lastik tamir seti ile donatılmış olabilir,
bkz. Sayfa 256.
Bu durum bagaj bölümüne yük konulurken
özelliklede Astra TwinTop modelinde dikkate
alınmalıdır.
Stepnenin bagaj bölümünde
konumlandırılması
Stepne bagaj bölmesinde taban
muhafazasının altında bulunmaktadır.
Bir tespit somunu ile sabitlenmiştir. Caravan
modelinde tespit somununun üzerinde ayrıca
bir mesafe tutucusu bulunmaktadır.
250
Genel açıklamalar
Stepne, aracın modeline bağlı olarak, acil
durum tekerleği 3 olarak donatılmıştır,
bu sayfa ve sayfa 230, 255, 338’deki
açıklamalara dikkat edin.
Araç hafif alaşımlı jantlar 3 ile donatılmışsa,
stepne çelik jantlı olabilir.
Caravan
Bagaj bölümü duvarlarındaki kızaklardan 3
adaptörleri 3 ve kancaları 3 çıkarın. Arkadaki
sabitleme halkalarını yukarı çıkarın ve taban
muhafazasını tavan iç kaplamasına
dayanıncaya kadar dik konuma getirin.
Sabitleme halkalarını geri yatırırken
taban kaplamasındaki yuvalardan geçirin.
Acil durum tekerleği ile ilgili açıklamalar 3
z Acil durum tekerleği kullanıldığında değişik
sürüş özellikleri meydana gelebilir,
özellikle de kış lastiklerinin 3 kullanılması
durumunda. Hasarlanan lastiği en kısa
zamanda tamir ettirin, balans ayarını
yaptırın ve tekrar taktırın.
Kış lastikleri 3 kullanıldığında ve stepnenin
yaz lastiği olması halinde: Bu stepne
kullanıldığında değişik sürüş özellikleri
meydana gelebilir. Hasarlanan lastiği
en kısa zamanda tamir ettirin, balans
ayarını yaptırın ve tekrar taktırın.
z Sadece bir tane acil durum tekerleği
monte edin.
Stepne, araca takılan tekerleklere göre
daha küçük bir lastik ve daha küçük bir jant ile
donatılmış olabilir1): Bu stepne kullanıldığında
değişik sürüş özellikleri meydana gelebilir.
Hasarlanan lastiği en kısa zamanda tamir
ettirin, balans ayarını yaptırın ve tekrar
taktırın.
z Acil durum tekerleğini bir an önce
orijinal tekerlek ile değiştirin.
Kargo kutusu 3 olan araçlar: Sökmek için,
bkz. Sayfa 81.
z 80 km/saatten daha hızlı sürmeyin.
z Virajlarda yavaş sürün.
z Sürekli kullanmayın.
z Acil durum tekerleğinde kar zincirlerinin
kullanımına müsaade edilmez. Ön
lastiklerden biri patladığı zaman, eğer
kar zinciri kullanmak gerekiyorsa, acil
durum tekerleğini arka aksa takın ve arka
tekerleği de ön aksa takın. Lastik basıncını
kontrol edin ve gerekirse düzeltin,
bkz. Sayfa 338.
z Sayfa 230, 255, 338’deki acil durum
tekerleği ile ilgili açıklamaları dikkate alın.
Astra TwinTop
Tavan açık konumdayken stepneye erişim:
Bagaj bölümü örtüsünü arka cam çerçevesine
asın ve bagaj yardımı fonksiyonunu çalıştırın,
bkz. Sayfa 82. Bagaj bölümündeki taban
muhafazasını kaldırın.
1)
Ülkeye özgü model: Stepne, donanıma bağlı
olarak sadece acil durum tekerleği olarak
öngörülmüştür.
251
Dönme yönü belirtilmiş olan lastikler 3
Dönüş yönü belirtilmiş olan lastikler sadece
öngörülen dönüş yönüne uygun olarak monte
edildiklerinde maksimum performans
sağlarlar. Bir lastik patlamasından sonra
yedek lastik belirtilen dönüş yönünün tersi
yönünde monte edilirse şu noktalar mutlaka
dikkate alınmalıdır:
z Özellikle kaygan yol yüzeylerinde değişik
sürüş özellikleri oluşur. Hasarlanan lastiği
en kısa zamanda tamir ettirin, balans
ayarını yaptırın ve tekrar taktırın.
z 80 km/saatten daha hızlı sürmeyin.
z Özellikle ıslak, karlı ve buzlu yollarda çok
dikkatli sürün.
Dönüş yönü belirtilen lastiklerle ilgili daha
ayrıntılı bilgiler için, bkz. Sayfa 224.
Araç krikosu £ 3 ve
takımları 3
Araç krikosu ve takımları aracınıza özel olarak
geliştirilmiştir ve sadece aracınızda
kullanılmalıdır. Krikoyu yalnız tekerleği
değiştirmek için kullanın.
Astra OPC'de ve marşbiyel kaplamasına sahip
araçlarda 3 veya sonradan marşbiyel
kaplamasının takıldığı durumlarda
kriko 3kullanılmamalıdır. Aksi takdirde araçta
hasar meydana gelebilir.
Lastik tamir setine sahip araçlar 3
Araç takımlarıi, lastik tamir setiyle birlikte
bagaj bölümünde taban muhafazasının
altında bir göz içersinde bulunmaktadır.
Stepneli araçlar 3
Araç krikosu ve takımları bagaj bölmesinde,
stepnenin altında bir göz içersinde
bulunmaktadır. Stepnenin çıkarılması,
bkz. Sayfa 249.
Araç krikosu ve takımlarını kullandıktan
sonra şekilde gösterildiği gibi yerleştirin.
Astra TwinTop:Katlanır çelik tavanın acil
kumandası için gerekli el aleti torpido
gözünde bulunmaktadır.
252
z Asla birden fazla tekerleği aynı anda
değiştirmeyin.
z Kaldırılmış olan araçta yolcu veya hayvan
bulunmamalıdır.
Tekerlek değişiminde kendi güvenliğiniz
için aşağıda belirtilen hazırlıkları yapın
ve açıklamaları dikkate alın:
z Değiştirilecek olan tekerleğin çaprazındaki
tekerleğin ön ve arkasına, kama şeklinde
takozları veya buna benzer cisimleri
koyarak tekerleği bloke edin.
z Krikoyla kaldırılmış olan bir aracın altına
asla girmeyin.
z Aracı düz, sağlam ve kaygan olmayan
bir zemin üzerine park edin.
z Krikoyu 3 yalnız tekerleği değiştirmek
için kullanın.
z Dörtlü ikaz flaşörlerini yakın, el frenini çekin,
otomatik şanzımanlı 3 araçlarda vites
kolunu P konumuna, manuel şanzıman
veya Easytronic 3 sistemine sahip
araçlarda ise 1. vitese veya geri vitese takın.
z Krikonun dayandığı zemin yumuşaksa,
krikonun 3 altına maksimum 1 cm
kalınlığında sağlam bir altlık konulmalıdır.
Daha kalın altlıkların kullanılması
krikonun 3 ve aracın hasar görmesine
yol açabilir.
z Tekerlek değişimi esnasında bijon
cıvatalarını sıkmadan önce her bijon
cıvatasının konik ucu greslenmelidir.
Bu işlem için piyasada bulan
gres yağlarını kullanabilirsiniz.
Tekerlek değiştirme
Bir stepne yerine lastik tamir seti konulmuş
olabilir, bkz. Sayfa 256.
z Üçgen ikaz reflektörünü 3 kurallara uygun
olarak yerleştirin. Üçgen ikaz reflektörü,
bkz. Sayfa 247.
z Stepneyi bagaj bölmesinden çıkarıp alın,
bkz. Sayfa 249.
z Aracı kaldırmadan önce ön tekerlekleri
düz konuma getirin.
z Astra TwinTop modelinde araç
kaldırılmadan önce tavan kapatılmış
olmalıdır.
z Araç kriko ile kaldırılmış konumdayken,
motoru çalıştırmayın.
1. Jant kapağını araç takımları 3 içinde
bulunan kanca ile çekip çıkarın. Araç
takımları için, bkz. Sayfa 251.
Bijonları görülebilir jant kapaklarında 3
jant kapağı tekerlek üzerinde kalabilir.
Bijonlardaki emniyet pulları 3
çıkarılmamalıdır.
Hafif metal alaşımlı tekerlekler 3:
Bijon kapaklarını tornavidayla çektirerek
yuvasından çıkarın. Bu esnada jantları
korumak için tornavida ve hafif alaşımı
jant arasına yumuşak bir bez koyun.
253
2. Bijon anahtarını 3 cıvatalara tam oturtun
ve tekerlek cıvatalarını bijon anahtarı 3
ile yarım tur çözün.
254
3. Araç karoserisinin alt kenarındaki
işaretler kriko 3 destekleme noktalarını
göstermektedir.
Astra OPC'de ve marşbiyel kaplamasına
sahip araçlarda 3 veya sonradan marşbiyel
kaplamasının takıldığı durumlarda
kriko 3kullanılmamalıdır. Aksi takdirde
araçta hasar meydana gelebilir.
4. Krikoyu 3 yerleştirmeden önce krikonun
kolunu çevirerek gerekli yüksekliğe kadar
elle ayarlayın. Krikoyu 3, kriko çenesi dikey
kuşağı saracak ve kuşağın içindeki oyuğu
kavrayacak şekilde ön veya arkaya
yerleştirin. Doğru oturmasına dikkat edin.
Kriko ayağı dayanak noktasına dik ve
kaymayacak şekilde yerleştirilmelidir.
Çevirme kolunu dişli çubuğunun deliğine
geçirin, kolu döndürerek aracı kaldırın.
Kaldırma esnasında kriko ayağı yere dik
olmazsa, aracı hemen kriko ile dikkatlice
indirin ve krikoyu yerleştirme işlemini
tekrarlayın.
5. Bijon cıvatalarını döndürerek çıkarın ve bir
bezle silerek temizleyin. Daha sonra bijon
cıvatalarının konik ucunu hafifçe gresleyin.
Bu esnada cıvata dişleri greslenmemelidir.
Bijon cıvatalarını dişleri kirlenmeyecek
şekilde bir yere koyun.
Bijonlarda emniyet pulları 3 var
ise emniyet pulları sökülmemelidir.
10. Jant kapağını takmadan önce, tekerleğin
kapak tutma klipsleri bölgesini temizleyin.
Jant kapağının arka yüzündeki sübap
sembolü 3, tekerleğin üzerindeki sübap
yönüne bakacak şekilde olmalıdır.
Jant kapağını veya bijon kapaklarını 3
takın ve yerine oturtun.
Hafif metal alaşımlı tekerlekler 3: Bijon
kapaklarını 3 takın ve yerine oturtun.
11. Hasarlı tekerleği, araç takımlarını ve üçgen
ikaz reflektörünü 3 bagaj bölümündeki
yerlerine koyun, bkz. Sayfa 247'dan 251'ye
kadar.
6. Tekerleği değiştirin. Stepne ile ilgili
açıklamalar, bkz. Sayfa 249, Acil durum
tekerleği ile ilgili açıklamalar,
bkz. Sayfa 250.
ve tekerlek cıvatalarını dayanak noktasına
kadar hafifçe sıkın.
8. Aracı indirin.
ve tekerlek cıvatalarını çaprazlama bir
sırayla sıkın.
12. Araca yeni takılan tekerleğin lastik hava
basıncını kontrol edin, gerekirse düzeltin.
255
13. Araca yeni takılan tekerleğin cıvatalarında
sıkma torkunu tork anahtarı ile kontrol
ettirin, gerekirse düzeltilmesini sağlayın.
Sıkma torkları için, bkz. Sayfa 338.
14. Değiştirilen hasarlı lastiği tamir
ettirerek tekrar yerine takın.
15. Monte edilen acil durum tekerleğini 3
bir an önce orijinali ile değiştirin.
16. Lastik basınç kaybı kontrol sistemi 3 ya da
lastik hava basıncı kontrol sisteminin 3
yeniden başlatılması, bkz. Sayfa 217, 220.
256
Lastik tamir seti 3
Örneğin sivri bir maddenin batması
sonucunda lastik tabanında oluşan ufak lastik
hasarları lastik tamir seti ile giderilebilir (Bu
durum RunFlat lastikler için geçerli değildir).
Batan maddeyi lastikten çıkarmayın.
Lastikteki 4 mm'den daha büyük hasarlar
veya lastik yan yüzeyindeki hasarlar lastik
tamir seti ile onarılamaz.
9 Uyarı
Düşük hava basınçlı veya havası boşalmış
lastiklerle sürüş, lastiklerde görülemeyen
lastik hasarlarının oluşmasına yol açabilir.
Bu lastik hasarları lastik tamir seti ile
giderilemez. Aracı durdurun ve vakit
geçirmeden bir servise başvurun.
Önemli açıklamalar, bkz. Sayfa 259.
Lastiğin patlaması durumunda aşağıda
belirtilenleri yapın:
z Dörtlü ikaz flaşörlerini yakın, el frenini çekin,
otomatik şanzımanlı 3 araçlarda vites
kolunu P konumuna, düz şanzımanda veya
Easytronic 3 sisteminde 1. vitese veya geri
vitese takın,
z Üçgen ikaz reflektörünü 3 kurallara uygun
şekilde yerleştirin, üçgen ikaz reflektörü için
bkz. Sayfa 247.
Lastik tamir seti, bagaj bölümünde taban
muhafazasının altında bir gözde
bulunmaktadır.
1. Lastik tamir setinin bulunduğu torbayı
muhafaza gözünden çıkarın. Parçaları
itinalı şekilde torbadan çıkarın.
2. Kompresörü çıkarın.
3. Elektrik bağlantı kablosunu ve hava
hortumunu kompresörün alt tarafında
bulunan saklama gözlerinden çıkarın.
4. Kompresörün hava hortumununu
sızdırmazlık maddesi şisesinin ağzına
vidalayın.
5. Sızdırmazlık maddesi şisesini kompresördeki
oturtma yerine takın.
Kompresörü, sızdırmazlık maddesi şişesi dik
duracak şekilde tekerleğin yakınına koyun.
6. Patlak lastiğin sübap kapağını çıkarın.
7. Lastik dolum bağlantısını
lastik sübabına vidalayın.
8. Kompresör üzerindeki şalterin §
konumunda olması gerekir.
9. Kompresörün bağlantı soketini aksesuar
prizine ya da çakmağın prizine yerleştirin.
Aksesuar prizi, bkz. Sayfa 107.
Akünün boşalmasını engellemek için
motoru rölantide çalıştırın.
257
10. Kompresördeki iki yönlü tuşu I konumuna
getirin, lastik sızdırmazlık maddesi ile
doldurulur.
11. Sızdırmazlık maddesi şişesinin boşalması
esnasında (yaklaşık 30 saniye)
kompresördeki basınç göstergesi kısa
süreli olarak 6 bar basıncı gösterir.
Ardından basınç tekrar düşer.
12. Sızdırmazlık maddesinin tamamı lastiğin
içine pompalanır. Ardından lastik hava
ile şişirilir.
13. Öngörülen uygun lastik hava basıncına,
bkz. Sayfa 338, 10 dakika içersinde
erişilmesi gerekir. Kompresörü istenilen
basınca ulaşınca kapatın.
258
Aşırı lastik basıncını basınç göstergesinin
üzerindeki düğme ile boşaltın.
Kompresörü 10 dakikadan fazla
çalıştırmayın, sayfa 259'deki
“Önemli açıklamalar” bölümüne bakın.
14. Lastik tamir setini sökün. Lastik dolum
bağlantısını sızdırmazlık maddesi
şişesindeki boş bağlantı ucuna vidalayın.
Böylece sızdırmazlık maddesinin sızması
engellenmiş olur. Lastik tamir setini bagaj
bölümündeki yerine koyun.
15. Akan sızdırmazlık maddesini bir bezle silin.
Öngörülen lastik basıncına 10 dakika
içersinde ulaşılamıyorsa, lastik tamir setini
sökün. Aracı bundan sonra bir tekerlek
devri kadar, yaklaşık 2 metre sürüş
yönünde veya aksi yönde hareket ettirin.
Lastik tamir setini tekrar bağlayın ve
dolum işlemini 10 dakika boyunca devam
ettirin. Öngörülen lastik basıncına bundan
sonra hala ulaşılamıyorsa, lastik ağır hasar
görmüş demektir. Aracı durdurun ve vakit
geçirmeden bir servise başvurun.
16. Üçgen ikaz reflektörünü 3 katlayın,
bagaj bölümüne koyun, bkz. Sayfa 247.
17. Birlikte verilen ve lastik tamir edildikten
sonra müsaade edilen azami hızı gösteren
etiket. Etiketi sürücü görüş alanındaki bir
yere yapıştırın.
18. Sızdırmazlık maddesinin lastikte homojen
bir şekilde dağılması için hemen sürüşe
devam edin. Yaklaşık 10 km (en geç 10
dakika) sonra aracınızı durdurun ve lastik
hava basıncını kontrol edin. Bunun için
kompresörün hava hortumunu doğrudan
lastik sübabına vidalayın (bakınız resim
17256 T).
Lastik hava basıncı 1,3 bar basınçtan
daha fazla ise, basıncı öngörülen değere
göre düzeltin. Basınç kaybı oluşmayana
kadar işlemi tekrarlayın.
Lastik hava basıncı 1,3 bar basınçtan
daha az ise, aracın kullanılmasına artık
müsaade edilmez. Bir servise başvurun.
19. Lastik tamir setini bagaj bölümündeki
yerine koyun, bkz. Sayfa 256.
9 Uyarı
80 km/saatten daha hızlı sürmeyin.
Sürekli kullanmayın.
Tamir edilen lastikte direksiyon döndürme
ve sürüş kabiliyeti azalabilir.
Onarılmış lastik sürüş konforunu oldukça
azaltır, bu nedenle bu lastiği en kısa zamanda
değiştirin.
Sıradışı gürültü veya kompresörün aşırı
ısınması neticesinde kompresörü 30 dakika
için kapatın.
Entegre edilmiş olan emniyet sübabı 7 bar
basınçta açılır.
Kompresörü ıslaklıktan ve yağmurdan
koruyun.
Sızdırmazlık sıvısı yaklaşık 4 yıl boyunca
depolanabilir. Bu süreden sonra sızdırmazlık
özelliği kalmaz. Sızdırmazlık maddesi şişesi
üzerindeki kullanma süresini dikkate alın.
Sızdırmazlık maddesi şişesi sadece bir defa
kullanılabilir Kullanılan sızdırmazlık maddesi
şişesini değiştirin.
Kompresör ve sızdırmazlık maddesi yaklaşık
-30 °C'ye kadar kullanılabilir.
Kullanılmış lastik tamir setinin kanuni
talimatlara uygun olarak atılmasını sağlayın.
Birlikte verilen adaptörler 3 örn. top, şişme
yatak, bot gibi nesnelerin şişirilmesi için
kullanılabilir.
Kompresörün alt tarafında bulunmaktadırlar.
Bunları çıkarmak için kompresörün hava
hortumunu açın ve adaptörü dışarı çekin.
Lastik tamir seti kullanılırken ön aksesuar
prizine başka bir elektrik tüketici cihaz
takılı olmamalıdır.
259
Elektrik sistemi
9 Uyarı
Elektronik ateşleme sistemleri çok yüksek
bir elektrik gerilimi ile çalışır. Bu nedenle
cereyanlı parçalara dokunmayın, hayati
Sigortalar
Araçta iki sigorta kutusu bulunmaktadır:
Bagaj bölümünün solunda kapağın arkasında
ve motor odasında sol ön tarafta.
6
260
Yedek bir sigorta takımı setinin
daima bulundurulmasını öneririz.
Yedek sigortaları bagaj bölümündeki sigorta
kutusunda muhafaza edin. Kapağı açın,
bkz. Sayfa 262.
Bir sigortayı değiştirmeden önce, ilgili anahtarı
veya kontağı kapatın.
Bir sigortanın arızalı olduğu (sağ taraftaki
resimlere bakın) telinin erimiş olmasından
anlaşılır. Yeni bir sigorta ancak arızanın
nedeni tespit edilip giderildikten sonra
takılmalıdır.
Farklı sigorta modelleri kullanılmaktadır.
Sigortaların,
Tanım rengi
açık kahverengi
kahverengi
kırmızı
mavi
sarı
şeffaf
yeşil
Sigortaların,
Akım değeri
5A
7,5 A
10 A
15 A
20 A
25 A
30 A
Sigortaların,
Tanım rengi
mavi
şeffaf
pembe
yeşil
Sigortaların,
Akım değeri
20 A
25 A
30 A
40 A
Sigortaların değişimi için bagaj bölümündeki
sigorta kutusunda bir sigorta çıkarıcısı
bulunmaktadır, örnek resim için yukarıya bakın.
Sigorta çıkarıcısını üstten veya yandan farklı
modellereki sigortalara yerleştirin ve ilgili
sigortayı dışarı çıkarın.
Sadece öngörülen akım değerine sahip
sigortalar kullanılmalıdır. Akım değeri
her sigorta üzerinde belirtilmiştir ve
ayrıca renginden de anlaşılmaktadır.
261
262
Sigortalar ve korudukları
en önemli akım devreleri
Bagajdaki sigorta kutusu
Aracınızın donanımına bağlı olarak bagaj
bölümünde farklı akım devreleri sağlayan
iki farklı sigorta kutusu bulunmaktadır:
z Versiyon A – bkz. Resim 18504 T ,
z Versiyon B – bkz. Resim 17958 T.
Astra TwinTop modelinde herzaman
Versiyon B bulunmaktadır.
Yedek sigortalar, sigorta çıkarıcısı,
bkz. Sayfa 259.
Sigorta kutusu bagaj bölümünün solunda
kapağın arkasında bulunmaktadır.
Kapağın arkasında eşya muhafaza etmeyin.
5 kapılı binek araç, Caravan, Ticari araç
Her iki kilidi, resimde gösterildiği gibi, bozuk
bir para ile çevirin ve kapağı aşağı doğru açın.
3 kapılı binek araç
Açmak için kapağını yukarı doğru kaldırın.
Astra TwinTop
Açmak için heriki düğmeyi çekin ve klipsleri
dışarı çıkarın, kapağı yukarı doğru katlayın.
Sigorta kutusu - Versiyon B
Bazı fonksiyonlar birden fazla
sigorta ile korunmuş olabilir.
No
.
1
2
3
4
Sigorta kutusu - Versiyon A
Bazı fonksiyonlar birden fazla sigorta ile
emniyet altın alınmış olabilir, sigortanın
değiştirilmesi için ilgili koruyucu kapağı
bastırarak çıkarın.
No. Akım devresi
1
2
3
4
5
6
7
8
Sis farı
–
Bagaj bölümü prizi
Geri vites lambası
Elektrik kumandalı cam, arka
Klima sistemi
Elektrik kumandalı cam, ön
Isıtmalı yan ayna
Akım
değeri
15 A
–
15 A
7,5 A
30 A
10 A
30 A
7,5 A
5
6
7
8
9
10
11
12
Akım devresi
Elektrik kumandalı cam, ön
–
Göstergeler
Kalorifer, Klima sistemi,
Elektronik klima sistemi
Hava yastığı
–
–
–
–
–
Isıtmalı arka cam
Arka cam sileceği
No.
Akım
değeri
25 A
–
7,5 A
5A
7,5 A
–
–
–
–
–
25 A
15 A
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
Akım devresi
Park pilot sistemi
Kalorifer, Klima sistemi
–
Koltuk doluluk algılama
sistemi, Open&Start Sistemi
Yağmur sensörü, hava kalite
sensörü, lastik hava basıncı
kontrol sistemi, dikiz aynası
Göstergeler, Düğmeler
–
CDC
Isıtmalı yan ayna
Sürgülü açılır tavan (Sun Roof)
Elektrik kumandalı cam, arka
263
Akım
değeri
5A
7,5
–
5A
5A
5A
–
10 A
7,5 A
20 A
25 A
264
No. Akım devresi
38 Merkezi kilitleme sistemi,
Klemens 30
39 Koltuk ısıtıcısı, sol
40 Koltuk ısıtıcısı, sağ
41 –
42 –
43 –
44 –
No. Akım devresi
24
25
26
27
28
29
30
31
Akım
değeri
Arıza teşhis soketi
7,5 A
–
–
Elektrikli katlanabilir yan ayna 7,5 A
Ultrasonik sensör,
5A
hırsızlık alarm sistemi
–
–
Sigara çakmağı, öndeki priz 15 A
Arkadaki priz
15 A
–
–
No. Akım devresi
32
33
34
35
36
37
–
Open&Start Sistemi
Sürgülü açılır tavan, TwinTop
Arkadaki priz
Römork çekme tertibatı
–
Akım
değeri
–
15 A
25 A
15 A
20 A
–
Akım
değeri
25 A
15 A
15 A
–
–
–
–
Aracınızın donanımına bağlı olarak motor
bölmesinde, farklı akım devreleri sağlayan iki
farklı sigorta yerleşim düzeni bulunmaktadır:
z Bagaj bölümünde A versiyonu bir sigorta
kutusu varsa (bkz. Resim 18504 T,
Sayfa 263), motor bölmesindeki sigorta
yerleşim düzeni olarak versiyon A geçerlidir,
birsonraki sütuna bakınız.
Sigorta yerleşim düzeni - Versiyon A
Bazı fonksiyonlar birden fazla sigorta
ile korunmuş olabilir.
No. Akım devresi
1
2
3
z Bagaj bölümünde B versiyonu bir sigorta
kutusu varsa (bkz. Resim 17958 T,
Sayfa 264), motor bölmesindeki sigorta
yerleşim düzeni olarak versiyon B geçerlidir,
bir sonraki sayfaya bakınız.
Motor bölmesindeki sigorta kutusu
Sigorta kutusu motor bölümünde
sol ön tarafta bulunmaktadır.
9 Uyarı
265
4
5
Astra TwinTop modelinde herzaman
Versiyon B bulunmaktadır.
Akım
değeri
ABS
20 A
ABS
30 A
Elektronik klima sistemi araç içi 30 A
fanı
Kalorifer ve Klima sisteminin 30 A
araç içi fanı
Radyatör vantilatörü 11)
30 A
40 A
Yedek sigortalar, sigorta çıkarıcısı,
bkz. Sayfa 259.
Motor bölümündeki sigorta kutusunu
açmadan önce motoru durdurun,
yaralanma tehlikesi, bkz. Sayfa 297.
Açmak için kapağın kilitlerini tornavida
ile yerinden çıkarın, bunun için tornavidayı
dayanak noktasına kadar açıklığa sokun
ve yana doğru hareket ettirin. Kapağı yukarı
katlayın ve çıkarın.
1)
Motor ve donanım tipine göre
farklı akım kuvvetleri mevcuttur.
266
No. Akım devresi
21
22
23
24
25
26
27
No. Akım devresi
6 Radyatör vantilatörü 21)
7 Merkezi kilitleme sistemi
8 Cam yıkama sistemi, bagaj
kapağı
9 Isıtmalı arka cam, ısıtmalı yan
ayna
10 Arıza teşhis soketi
11 Göstergeler
12 Cep telefonu, dijital radyo, Twin
Audio, ekran
13 İç aydınlatma
1)
Akım
değeri
20 A
30 A
40 A
20 A
10 A
30 A
7,5 A
7,5 A
7,5 A
5A
Motor ve donanım tipine göre farklı akım
kuvvetleri mevcuttur.
No. Akım devresi
Akım
değeri
30 A
30 A
5A
14 Cam silecekleri
15 Cam silecekleri
16 Korna, ABS, Fren lamba
anahtarı, klima sistemi
17 Dizel filtresi veya klima sistemi 25 A
20 A
18 Marş motoru
25 A
19 –
–
20 Korna
15 A
28
29
30
31
32
33
34
35
36
Akım
değeri
Motor elektroniği
20 A
Motor elektroniği
7,5 A
Far seviye ayarlaması
5A
Yakıt pompası
15 A
–
–
Motor elektroniği
10 A
Kalorifer, Klima sistemi, Hava 7,5 A
kalite sensörü
–
–
Servo direksiyon
5A
Motor elektroniği
10 A
Arka cam sileceği
15 A
Fren lamba anahtarı
5A
5A
Far seviye ayarlaması,
aydınlatma şalteri, kavrama
anahtarı, gösterge, sürücü
kapısı modülü
Direksiyon sütunu modülü
7,5 A
kontrol ünitesi
20 A
Sigara çakmağı, öndeki priz
15 A
Sigorta yerleşim düzeni - Versiyon B
Bazı fonksiyonlar birden fazla sigorta
ile korunmuş olabilir.
No. Akım devresi
1
2
3
4
5
6
1)
Akım
değeri
ABS
20 A
ABS
30 A
Elektronik klima sistemi araç içi 30 A
fanı
Araç içi fanı, Kalorifer, Klima 30 A
sistemi
30 A
40 A
20 A
30 A
40 A
Motor ve donanım tipine göre
farklı akım kuvvetleri mevcuttur.
No. Akım devresi
7
8
9
10
11
12
13
14
15
Cam yıkama sistemi
Korna
Far yıkama sistemi
–
–
–
Sis farı
Cam silecekleri
Cam silecekleri
Akım
değeri
10 A
15 A
25 A
–
–
–
15 A
30 A
30 A
No. Akım devresi
16 Kontrol ünitesi elektroniği,
Open&Start sistemi, ABS, Fren
lamba anahtarı, TwinTop
17 Kalorifer dizel filtresi
18 Marş motoru
19 Şanzıman elektroniği
20 Klima sistemi
21 Motor elektroniği
22 Motor elektroniği
23 Sürüşe Duyarlı Ön Farlar, Far
seviye ayarlaması
267
Akım
değeri
5A
25 A
25 A
30 A
10 A
20 A
7,5 A
10 A
268
No. Akım devresi
24
25
26
27
28
29
30
Yakıt pompası
Şanzıman elektroniği
Motor elektroniği
Servo direksiyon
Motor elektroniği
Akım
değeri
15 A
15 A
10 A
5A
5A
7,5 A
10 A
No. Akım devresi
seviye ayarlaması
32 Fren sistemi, Klima sistemi,
Kavrama anahtarı
seviye ayarlaması, Aydınlatma
şalteri
34 Direksiyon sütunu modülü
kontrol ünitesi
35 Infotainment Sistemi
36 Cep telefonu, dijital radyo,
Twin Audio, ekran
Akım
değeri
10 A
5A
5A
7,5 A
20 A
7,5 A
Ampullerin değiştirilmesi
Bir ampulü değiştirmeden önce
kontağı ve ilgili anahtarı kapatın.
Yeni ampulleri sadece soketlerinden tutun!
Ampul camını çıplak elle tutmayın, çünkü cam
üzerindeki parmak izleri buharlaşıp leke
bırakır. Cam üzerindeki katı ve sıvı artıklar
reflektör üzerinde yapışıp kalır ve reflektörün
yansıtma gücünü azaltır. Lekelenmiş olan
ampuller, alkol veya beyaz ispirto kullanılarak
iz bırakmayan temiz bir bezle temizlenmelidir.
Yedek ampul, arızalı lamba soketindeki
verilere uygun olmalıdır. Lamba soketi
üzerinde yazılı Watt değerini aşmayın.
Ön dış lambaların ampul değişimi öndeki
tekerlek yuvalarında bulunan açıklıklar
arasından gerçekleştirilmektedir: Tekerlekleri
uygun şekilde döndürün, kilit dilini çıkarın
ve kapağı dışarı alın.
Far ayarı
Far ayarının bir servis tarafından yapılmasını
tavsiye ederiz. Bu servisler özel ayar
cihazlarına sahiptir.
Far ayarını yaparken manuel far seviye
ayarlaması 3 0 konumunda olmalıdır.
Halojen far sistemi
Uzun huzme 1 (iç lambalar) ve kısa
huzme 2 (dış lambalar) için birbirinden
ayrı ampullere sahip far sistemi.
269
270
Kısa huzme
1. Ampul değişimi tekerlek yuvaları arasındaki
boşluktan yapılmaktadır: Tekerleği uygun
şekilde döndürün, kilit dilini çıkarın
ve kapağı dışarı alın, bkz. Sayfa 269.
2. Far kapağını çekip çıkarın.
3. Lamba taşıyıcısını sola doğru döndürün
ve yuvadan çıkmasını sağlayın.
4. Lamba taşıyıcısını ampulle
reflektörden çıkarıp alın.
5. Ampulü lamba taşıyıcısından çekip çıkarın.
Uzun huzme far
6. Yeni ampulü lamba taşıyıcısına takın,
bu arada ampul camına dokunmayın.
dayayın.
7. Lamba taşıyıcısını, lamba taşıyıcısı tespit
kulakları reflektördeki kanallara oturacak
şekilde takın.
2. Ampul değişimi motor bölmesinden
doğru yapılmaktadır.
8. Lamba taşıyıcısını dayanak
noktasına kadar sağa çevirin.
Sağ tarafın ampullerini değiştirirken hava
filtresindeki hava hortumu bağlantısını
ayırın.
9. Far muhafaza kapağını yerleştirin
ve kapatın.
Sol tarafın ampullerini değiştirmek için
sigorta kutusundaki fiş bağlantısını ayırın.
10. Kapağı tekerlek yuvasındaki
boşluğa yerleştirin ve yerine oturtun.
4. Soketi ampulden çekip çıkarın.
271
5. Yaylı tel kelepçeyi, sabitleme
kulaklarından öne doğru hareket ettirin
ve aşağı doğru çekip çıkarın.
6. Ampulü reflektör gövdesinden çıkarıp alın.
7. Yeni ampülü takarken tespit kulakları
reflektördeki kanallara oturtacak
şekilde takın, bu arada ampul
camına dokunmayın.
272
8. Yaylı tel tutucuyu oturtun,
soketi ampul üzerine yerleştirin.
ve kapatın.
Sağ tarafın ampullerini değiştirdikten
sonra hava filtresindeki hava hortumu
bağlantısını yerleştirin ve yerine oturtun.
Sol tarafın ampullerini değiştirdikten sonra
fiş bağlantısını sigorta kutusuna yerleştirin
ve yerine oturtun.
Park lambası
dayayın.
2. Ampul değişimi motor bölmesinden doğru
yapılmaktadır.
Sağ tarafın ampullerini değiştirirken hava
filtresindeki hava hortumu bağlantısını
ayırın.
Sol tarafın ampullerini değiştirmek için
sigorta kutusundaki fiş bağlantısını ayırın.
3. Uzun huzme far muhafaza kapağını
çekip çıkarın.
4. Reflektörün içinden park lambası
ampulünün duyunu çıkarın.
5. Ampulü duyundan çıkarıp alın.
6. Yeni ampulü takın, bu arada
ampul camına dokunmayın.
7. Ampul duyunu reflektöre takın, far
muhafaza kapağını yerleştirin ve kapatın.
Sağ tarafın ampullerini değiştirdikten
sonra hava filtresindeki hava hortumu
bağlantısını yerleştirin ve yerine oturtun.
Sol tarafın ampullerini değiştirdikten sonra
fiş bağlantısını sigorta kutusuna yerleştirin
ve yerine oturtun.
Xenon far sistemi 3,
Sürüşe duyarlı ön far sistemi 3
273
Uzun huzme far
Kısa huzme 1 (iç lambalar) ve uzun
huzme 2 (dış lambalar) için birbirinden
ayrı ampullere sahip far sistemi.
şekilde döndürün, kilit dilini çıkarın ve
kapağı dışarı alın, bkz. Sayfa 269.
Kısa huzme
9 Uyarı
Kısa huzme çok yüksek elektrik gerilimi
ile çalışmaktadır. Bu nedenle cereyanlı
parçalara dokunmayın, hayati tehlike söz
konusudur. Ampul değişimini bir servise
yaptırın.
274
3. Lamba taşıyıcısını sola doğru döndürün
4. Lamba taşıyıcısını ampulle reflektörden
çıkarıp alın.
5. Ampulü lamba taşıyıcısından çekip çıkarın.
6. Yeni ampulü lamba taşıyıcısına takın,
bu arada ampul camına dokunmayın.
7. Lamba taşıyıcısını, lamba taşıyıcısı tespit
kulakları reflektördeki kanallara oturacak
şekilde takın.
8. Lamba taşıyıcısını dayanak
noktasına kadar sağa çevirin.
ve kapatın.
10. Kapağı tekerlek yuvasındaki
boşluğa yerleştirin ve yerine oturtun.
Park lambası
1. Motor kaputunu açın ve destek
çubuğunu dayayın.
şekilde döndürün, kilit dilini çıkarın ve
kapağı dışarı alın, bkz. Sayfa 269.
3. Uzun huzme far muhafaza kapağını çekip
çıkarın.
4. Reflektörün içinden park lambası
ampulünün duyunu çıkarın.
275
6. Yeni ampulü takın, bu arada ampul camına
dokunmayın.
7. Ampul duyunu reflektöre takın, far
muhafaza kapağını yerleştirin ve kapatın.
8. Kapağı tekerlek yuvasındaki boşluğa
yerleştirin ve yerine oturtun.
276
6. Lamba duyunu reflektörün içine yerleştirin,
sağa doğru döndürün ve oturtun.
7. Kapağı tekerlek yuvasındaki boşluğa
yerleştirin ve yerine oturtun.
Yan sinyal lambası
Ampul değişimini bir servise yaptırın.
Sis farı 3
Ön sinyal lambası
1. Motor kaputunu açın ve
destek çubuğunu dayayın.
şekilde döndürün, kilit dilini çıkarın
ve kapağı dışarı alın, bkz. Sayfa 269.
3. Lamba duyunu sola doğru döndürün
4. Ampulü duyun içine biraz bastırın,
sola doğru döndürün ve dışarı çıkarın.
Arka lambalar
1. Sağ tarafın ampullerini değiştirmek için
kilidi, resimde gösterildiği gibi, bozuk bir
para ile çevirin ve kapağı aşağı doğru açın.
Sol tarafın ampullerini değiştirmek için her
iki kilidi, sayfa 262'teki 17261 T resiminde
gösterildiği gibi, bozuk bir para ile çevirin
ve kapağı aşağı doğru açın.
2. Kablo soketini lamba taşıyıcısından çekip
çıkarın.
3. Lamba gövdesini dışarıdan sıkı tutun,
tespit somununu bijon anahtarıyla 3 çözün
ve elle çıkarın. Bijon anahtarı 3 – bkz. araç
takımları, sayfa 251.
277
4. Lamba gövdesini geriye doğru çıkarıp alın.
278
8. Lamba taşıyıcısını lamba gövdesine
oturtun. Tam olarak oturmasına dikkat
edin. Üç cıvatayı pullarla birlikte yerleştirin
ve dayanak noktasına kadar cıvatalayın.
5. Üç cıvatayı tornavidayla (araç takımları,
bkz. Sayfa 251) çıkarın. Lamba taşıyıcısının
dış gövdesindeki kilit dilini içe doğru
bastırın, lamba taşıyıcısını dışarı çıkarın.
Lamba taşıyıcısındaki ampuller:
1
2
3
4
=
=
=
=
Geri vites lambası
Sinyal lambası
Arka lamba/Fren lambası
Arka lamba
Arka sis lambası (Ülkeye özgü
model: Arka sis lambası sadece sol
tarafta bulunmaktadır. Sağ tarafta
bulunan ampul yedek olarak
kullanılabilir)
11. Arka farların doğru çalışmasını
sağlayabilmek için aşağıdaki
adımları uygulayın:
–
–
–
9. Lamba taşıyıcısındaki ve sabitleme
cıvatalarındaki contanın yerlerine oturmuş
olmasına dikkat edin.
10. Lamba gövdesini karoserideki yerine takın,
bu esnada kilitleme ucunu ve bilyalı pimi
girintilere tam olarak oturtun. Tespit
somunlarını bijon anahtarıyla 3 sıkın.
Kablo soketini oturtun. Kapağı kapatın
ve kilitleyin.
Kontağı açın
Frene basın
Park lambasını açın.
279
280
1. Ampul değişimi için kapağı
aşağı doğru yatırın.
çıkarın.
3. Lamba gövdesini dışarıdan sıkı tutun, tespit
somununu bijon anahtarıyla 3 çözün ve elle
çıkarın. Bijon anahtarı 3 – bkz. araç
takımları, sayfa 251.
4. Lamba gövdesini geriye doğru çıkarıp alın.
281
8. Lamba taşıyıcısını lamba gövdesine oturtun.
Tam olarak oturmasına dikkat edin.
5. Tespit cıvatalarındaki yuvarlak
contaları çıkarın. Lamba taşıyıcısının dış
gövdesindeki kilit dilini dışa doğru bastırın,
lamba taşıyıcısını dışarı çıkarın.
1
2
3
4
=
=
=
=
Geri vites lambası
Sinyal lambası
Arka lamba
kullanılabilir)
282
sağlayabilmek için aşağıdaki
adımları uygulayın:
–
–
–
9. Lamba taşıyıcısındaki ve sabitleme
cıvatalarındaki contanın yerlerine
oturmuş olmasına dikkat edin.
10. Lamba gövdesini karoserideki yerine takın,
bu esnada kilitleme ucunu ve bilyalı pimi
girintilere tam olarak oturtun. Tespit
somunlarını bijon anahtarıyla 3 sıkın.
Kablo soketini oturtun. Kapağı kapatın
ve kilitleyin.
Kontağı açın
Frene basın
Caravan, Ticari araç
1. Koruyucu kapağı kilit dillerine
bastırarak çözün ve çıkarın.
çıkarın.
3. Lamba gövdesini dıştan tutun, üç tespit
somununu sökün ve lamba gövdesini
arkadan çıkarın.
283
4. Cıvataları tornavida ile (araç takımları,
bkz. Sayfa 251) sökün ve lamba taşıyıcısını
çıkarın.
284
dokunmayın. Lamba taşıyıcısını lamba
gövdesine yerleştirin ve vidalayın. Lamba
gövdesini karoseriye yerleştirin ve tespit
somununu elle sıkın. Kablo soketini oturtun.
Kapağı kapatın ve kilitleyin.
sağlayabilmek için aşağıdaki adımları
uygulayın:
–
–
–
1
2
3
4
=
=
=
=
Sinyal lambası
Geri vites lambası
kullanılabilir)
Kontağı açın
Frene basın
Astra TwinTop
1. Tespit somunlarını sökün.
2. Lamba gövdesini dıştan çıkarın. Kilit diline
bastırarak kablo soket bağlantısının serbest
kalmasını sağlayın ve lamba taşıyıcısından
çekip çıkarın.
3. Contayı lamba taşıyıcısından çekip çıkarın.
4. Tekli ampul duylarını çektirerek yuvasından
dışarı çıkarın. Lamba taşıyıcısının
uzunlamasına tarafındaki kilit dillerini dışa
doğru bastırın ve lamba taşıyıcısını alın
tarafından (ok) kaldırın ve dışarı çıkarın.
285
1
2
3
=
=
=
4
=
Arka lamba
kullanılabilir)
Geri vites lambası
Sinyal lambası
286
dokunmayın.
7. Lamba taşıyıcısını lamba gövdesine
yerleştirin bu esnada ilk önce kulakçığı
kablo soketinin alın tarafına yerleştirin.
Lamba taşıyıcısını kapatın ve tam oturmuş
olmasına dikkat edin. Tekli ampul duylarını
yerleştirin ve çevirerek yerlerine oturmalarını
sağlayın.
8. Lamba taşıyısındaki contayı resimde
gösterildiği gibi yerleştirin. Contanın
cıvatalara değecek şekilde durmasına
dikkat edin.
9. Kablo soketini oturtun. Lamba gövdesini
karoseriye yerleştirin, bu esnada bilyalı
pimin girintilere tam olarak oturtmasına
dikkat edin. Tespit somunlarını sıkın.
sağlayabilmek için aşağıdaki adımları
uygulayın:
–
–
–
Kontağı açın
Frene basın
Plaka lambası
1. Tornavidayı, resimde gösterdiği gibi, lamba
muhafazasına dik bir şekilde yerleştirin,
yana doğru itin ve yayı çözün.
2. Lamba gövdesini alttan dışarı çıkartın,
bu esnada kablodan çekmeyin.
4. Lamba duyunu sola doğru çevirin ve
yuvadan çıkmasını sağlayın.
3. Girintiyi kaldırın ve soketi lamba duyundan
çekip çıkarın.
dokunmayın.
287
İç aydınlatma lambaları
Ön iç aydınlatma lambası, Okuma
lambaları 3
Sökmeden önce lambada akım
olmaması için kapıları kapatın.
8. Soketi lamba duyuna yerleştirin.
1. Lamba camını resimde gösterildiği
noktalardan tutarak elle yuvasından
oynatın, biraz aşağı doğru hareket ettirin
ve arkaya doğru eğik bir şekilde çıkarın.
9. Lamba gövdesini yerleştirin ve oturtun.
7. Lamba duyunu lamba gövdesine yerleştirin
ve sağa döndürerek yerine oturtun.
4. Lamba camını takın ve sabitleyin.
288
Arka iç aydınlatma lambaları 3,
arka okuma lambaları 3
Torpido gözü aydınlatması, bagaj bölümü
aydınlatması, ayak bölümü aydınlatması 3
Sökmeden önce lambada akım olmaması için
kapıları kapatın veya temas şalterini basılı
tutun.
1. Lambayı tornavidayla çektirerek
yuvasından dışarı çıkarın.
2. Ampulü hafifçe yaylı kelepçeye doğru
bastırın ve dışarı çıkarın.
4. Lambayı yuvasına yerleştirin
ve kilitlenmesini sağlayın.
Gösterge aydınlatması,
Bilgi-ekranı-aydınlatması 3
Araç Bakımı
Bakım çalışmalarında, özellikle aracınızı
yıkarken, ulusal kanuni çevre
yönetmeliklerine uyun.
Aracınızın bakımını düzenli olarak
yaptırmanız, onun güzel görünmesine
ve değerini yıllarca korumasına önemli ölçüde
katkı sağlar.Ayrıca bu husus, boya veya
korozyon hasarlarında sağlanan garanti ile
ilgili tazminat talepleri için de bir ön koşuldur.
Aracınızın bakımı ile ilgili vermiş olduğumuz
bakım önerileri doğru uygulandığı takdirde,
kaçınılmaz zararlı çevresel etkilerin giderilmesi
için size yardımcı olacaktır.
Araç bakımı ile ilgili maddeler 3
Araç yıkama:
z Yıkama fırçası,
z Şampuan,
z Sünger,
z Haşere temizleme süngeri,
z Güderi.
Araç bakımı:
z Boya temizleyicisi,
z Boya cilası,
z Oto kremi,
z Metalik boya cilası,
z Pasta cila,
z Rötuş boyası,
z Rötuş ve aerosol boya,
z Jant koruyucu,
z Zift çıkarma spreyi,
z Haşere temizleyicisi,
z Cam temizleyicisi,
z Opel temizleme ve antifriz maddesi,
z Plastik contalar için silikon yağı,
z Araç içi temizleyicisi.
289
Yıkama
Aracınızın boyası çevre koşullarından etkilenir:
Örneğin hava şartlarındaki sürekli
değişiklikler, endüstriyel atık gazlar, toz
veya erimiş yol tuzu gibi. Bu nedenle aracınızı
düzenli olarak yıkayın ve pastalayıp cilalayın.
Araç yıkama tesislerini kullandığınız zaman,
yıkamadan sonra pasta cila programına sahip
bir servisi seçin.
Kuş pisliği, ölü haşarat, reçine, polen tozu
ve benzeri nesneler boyaya nüfuz eden zararlı
maddeler içermektedir ve boya hasarına
neden olabileceklerinden derhal yıkanarak
çıkarılmaları gerekir.
Araç yıkama tesislerini kullandığınız zaman
yıkama cihazı imalatçısının talimatlarını
dikkate alın. Cam sileceği ve arka cam sileceği
kapalı olmalıdır, bkz. Sayfa 12, 13. Çubuk
anteni 3 ve tavan üstü bagaj taşıyıcısını 3
sökün, bunları daha rahat sökebilmek
için kapı eşiğine basın.
Aracınızı elle yıkadığınız takdirde,
çamurlukların iç kısımlarını
da su ile iyice durulayın.
290
Açık kapılar üzerindeki kenar ve katlanma
yerlerini, kapakları ve bunların örttüğü alanları
temizleyin.
Aracı iyice durulayın ve güderi ile kurulayın.
Güderiyi sık sık çalkalayın. Boya ve cam
yüzeyler için ayrı güderi kullanın: Ön cam
üzerinde kalabilecek pasta cila kalıntıları
görüşü bozabilir.
Pastalama ve cilalama
Özellikle yıkamada şampuan kullanıldığı
takdirde, en geç su boyanın üzerinde boncuk
gibi akmadığı zaman, düzenli olarak pasta
cila uygulayın. Aksi takdirde boya kurur.
Açık kapılar üzerindeki kenar ve katlanma
yerlerini, kapakları ve bunların örttüğü alanları
aynı şekilde cilalayın.
Cilalama
Cilalama, sadece boyalı yüzey üzerindeki katı
birikintiler kaportaya yapıştığı veya boya
matlaşıp kötü bir görüntü kazandığı zaman
gerekli olur.
Silikonlu araç cilası, pastalamayı
gerektirmeyecek şekilde koruyucu
bir tabaka oluşturur.
Plastik karoseri parçalarına
pasta ve cila uygulamayın.
Metalik boyalı araçlarda,
metalik pasta cilası kullanın.
Sürgülü açılır tavan (Sun Roof) 3
Temizlik esnasında asla aşındırıcı, çözücü,
tahriş edici (örn. boya çıkarıcı, aseton içeren
çözücüler vb.), asit içeren veya sert alkalik
maddeler ve aşındırıcı köpükler kullanmayın.
Sürgülü açılır tavana hiçbir şekilde etiket vb.
yapıştırılmamalıdır.
Jantlar
Jantların temizlenmesi için sertlik (pH) değeri
nötr olan bir jant temizleyicisi kullanın.
Jantlar boyalı olduğundan, karoseride
kullanılan maddeler ile aynı işleme tabi
tutulabilirler. Hafif alaşımlı jantların bakımı
için hafif alaşımlı bir jant koruyucusunun
kullanılması gerekir.
Boya hasarları
Taş izleri, sıyrıklar gibi ufak boya hasarları
üzerinde paslanma başlamadan önce, derhal
rötuş ve aerosol boya uygulanması gerekir.
Paslanma başlamışsa, paslanma nedeninin
Paslanmanın, aracın yere en yakın olan
yüzey ve kenarlarında farkına varılmadan
oluşabileceğini unutmayın.
Zift lekeleri
Zift lekeleri asla sert cisimlerle çıkarılmamalı,
bunun yerine zift çıkarma spreyi ile derhal
temizlenmelidir. Far ve dış aydınlatma lamba
kapaklarının üzerindeki zift lekelerini zift
çıkarma spreyi ile temizlemeyin.
Dış aydınlatma
Far ve lamba kapakları plastik maddeden
yapılmıştır. Araç yıkandığında plastik lamba
kapaklarının yeterince temizlenmemesi
halinde, bunları araç şampuanı ile temizleyin.
Buz kazıcı, ovalama gerektiren veya aşındırıcı
temizleme maddelerini kullanmayın ve kuru
temizleme yapmayın.
Plastik ve kauçuk parçalar
Araç yıkandığında plastik ve kauçuk
parçaların yeterince temizlenmemesi halinde,
iç bakım temizleyici maddeleri kullanmanız
tavsiye edilir. Başka madde ve özellikle tahriş
edici çözeltiler veya benzin kullanmayın.
Giysilerinin açık konumdaki amerikan
fermuarları koltuk kaplamalarına zarar
verebilir. Amerikan fermuarları kapatın.
Yüksek basınçlı püskürtme aletlerini
kullanmayın.
Temizleme için ılık su veya iç bakım temizleyici
maddeleri yeterlidir.
Tekerlek ve lastikler
kullanmayın.
Camlar
Isıtmalı arka camları temizlerken arka cam iç
tarafındaki ısıtma tellerine hasar vermeyin.
İç bölüm ve döşemeler
Gösterge paneli kaplaması ve trim kaplamalar
dahil, aracın içini iç bakım temizleyici
maddeleri ile temizleyin.
Haşere temizleyici ve cam temizleyici ile
birlikte yumuşak, iz bırakmayan
bir bez veya güderi kullanın.
Gösterge panelinin koruyucu camını sadece
yumuşak bir nemli bezle temizleyin.
Kumaş kaplamaları, elektrik süpürgesi ve fırça
ile temizleyin. Lekeleri çıkarmada, hem kumaş
hem de suni deri için uygun olan iç bölüm
temizleyicisi kullanmanızı öneririz.
Aseton, karbontetraklorür, boya tineri, boya
çıkarıcı, tırnak cilası temizleyicisi, çamaşır tozu
veya beyazlatıcı maddeler kullanmayın.
Benzin de bu tür işler için uygun değildir.
Emniyet kemerleri
Emniyet kemerlerini daima temiz ve kuru
tutun.
Camlardaki buzların çözülmesi için temizleme
maddesi ve antifriz maddesi kullanılmalıdır.
Buzların mekanik olarak temizlenmesi için
keskin kenarlı buz kazıma aleti kullanın.
Kazıyıcının altına pislik girmemesi ve camı
çizmemesi için kazıyıcıyı cama iyice bastırın.
291
Cam silecek lastikleri
Araç yıkama tesislerinde kullanılan mum
gibi maddeler, cam silecekleri çalıştırıldığında
camda çizik oluşmasına neden olabilir.
Yağlanan silecek lastiklerini, yumuşak bir bez,
Opel temzileme maddesi veya antifriz
madde ile temizleyin, gerekirse değiştirin,
bkz. Sayfa 303.
Kapı kilitleri
Kapı kilitleri fabrika tarafından yüksek
değerli bir kilit silindir yağı ile greslenmiştir.
Buz çözücü maddeleri sadece mecbur kalınan
durumlarda kullanın, çünkü kapı kilit yağlarını
gideren bir etkisi vardır ve kilitlerin çalışmasını
etkiler. Buz çözücü maddeler kullandıktan
sonra kapı kilitlerinin bir servis tarafından
yeniden greslenmesini sağlayın.
292
Motor bölmesi
Aracın boyandığı boya ile boyanmış
olan motor bölmesi yüzeyleri, diğer boyalı
yüzeylerle aynı işleme tabi tutulmalıdır.
Motor bölmesini kış mevsiminden önce ve
sonra yıkayın ve mum ile pasta cila uygulayın.
Motoru yıkamadan önce, alternatörü ve fren
hidrolik kabını bir plastik örtü ile örterek
koruyun.
Buhar püskürtücü ile motorun yıkanması
halinde, buhar püskürtücüyü anti blokaj
fren sistemi, klima cihazı, elektronik klima
otomatiği ve tahrik kayışı yapı parçalarına
yönlendirmeyin.
Motor yıkandığı zaman, uygulanmış olan
koruyucu kaplama da çıkar. Bu nedenle,
motoru yıkadıktan sonra motor bölmesi
içindeki fren tertibatı parçalarının,
yönlendirmeli aks aksamının ve ayrıca karoseri
parçaları ile boş alanların koruyucu kaplama
ile bir servis tarafından kaplanmasını sağlayın.
Aracın motoruna yapışan ve muhtemelen tuz
içeren pisliğin çıkarılması için soğuk mevsimin
sona ermesinden sonra araç motorunun
yıkanması gerekir. Koruyucu mum kaplamayı
kontrol edin ve gerekiyorsa onarılmasını
sağlayın.
kullanmayın.
Aracın alt gövdesi
Aracınızın tekerlek yuvaları içinde, boy
kuşakları dahil, devamlı bir koruma sağlayan
ve özel bir bakım gerektirmeyen, fabrika
tarafından uygulanan bir PVC alt kaplaması
vardır. PVC ile kaplanmamış olan araç altı
yüzeyleri, kritik olan bölgelerde sürekli
koruyucu bir mum kaplama ile korunmuştur.
Araç altı yıkama tesisleri bulunan araç yıkama
tesislerinde sık sık yıkanan araçların üzerindeki
koruyucu mum kaplama, kir çözücü katkı
maddelerinin etkisi ile bozulmuş olabilir.
Bu nedenle yıkamadan sonra aracınızın altını
kontrol ettirin ve gerekirse koruyucu mum
kaplama ile kaplatın. Soğuk mevsimler
başlamadan önce, PVC kaplamayı ve
koruyucu mum kaplamayı kontrol edin
ve gerekiyorsa kaplamanın onarılmasını
sağlayın.
Astra TwinTop
Bütün contaları, örneğin ön camın tavanında
ve çerçevesinde bulunanları, zaman zaman
silikon yağı ile yağlayın. Hassas lastik
dudaklarının sızdırmazlık yüzeylerine daima
iyi temas etmesi sızdırmazlık sağlar ve gereken
kapanma gücünün azalmasını sağlar.
Dikkat, Piyasada bulunan bitümlü ve kauçuklu
maddeler PVC kaplamayı bozabilir. Araç
altındaki çalışmaların bir servis tarafından
yapılmasını tavsiye ederiz. Bu servisler
öngörülen malzeme ve yapılması gereken
çalışmalar ile ilgili bilgiye sahiptir.
Temizlik için tavanın ara konumu,
bkz. Sayfa 58.
Aracın alt gövdesine yapışan ve muhtemelen
tuz içeren pisliğin çıkarılması için soğuk
mevsimin sona ermesinden sonra araç altının
yıkanması gerekir. Koruyucu mum kaplamayı
kontrol edin ve gerekiyorsa onarılmasını
sağlayın.
Yüksek basınçlı püskürtme
aletlerini kullanmayın.
293
294
Opel Servisi, bakım
Bütün parçalar güvenilirlik ve Opel araçlarına
uygunluğu sağlamak amacıyla özel kalite
ve hassasiyet kontrollerine tabi tutulmaktadır.
Opel Servisi, dünyanın önde gelen otomobil
imalatçılarından birinin tecrübesi ile
desteklenmektedir.
Dünyanın her tarafındaki Adam Opel
GmbH’nın Servis Departmanları ve General
Motors şubeleri size gerekli bilgi ve yardımı
sağlayacaktır:
Bakım kontrol sistemi ...............................
Orijinal Opel Parça ve Aksesuarları ........
Emniyet talimatı .......................................
Sıvı seviyelerinin
kontrolü ve tamamlanması...................
Motor yağı ................................................
Dizel yakıt filtresi ......................................
Soğutma suyu...........................................
Fren hidroliği.............................................
Cam silecekleri..........................................
Far yıkama sistemi 3.............................
Akü ............................................................
Elektronik yapı parçalarının korunması..
Aracın uzun süre kullanılmaması halinde
alıncak önlemler ....................................
Aracın tekrar kullanıma alınması ............
296
297
297
Hedefimiz: Aracınızdan memnun kalmanızı
sağlamaktır.
297
298
300
300
302
303
Size hızlı, güvenilir ve bireysel hizmet
sunulmaktadır.
305
306
306
307
307
Bunun haricinde bütün Opel Bayileri ve Yetkili
Servisleri uygun fiyatlarla birinci sınıf bir servis
sunmaktadır.
Opel tarafından eğitilmiş tecrübeli
teknisyenler özel Opel standartlarına göre
çalışmaktadır.
Bütün Opel Yetkili Servislerinden,
“Orijinal Opel Parça ve Aksesuarlarını“
ve piyasaya özellikle aracınızın modeli için arz
edilen tadilat parçalarını temin edebilirsiniz.
Lüksenburg’da iseniz, lütfen Belçika
Antwerpen bölgesindeki Opel Servis
Departmanına başvurunuz
Telefon 00 32-34 50 63 29
Arnavutluk, Bosna-Hersek, Bulgaristan,
Hırvatistan, Estonya, Letonya, Litvanya,
Makedonya, Romanya, Sırbistan-Karadağ ve
Slovenya’da iseniz, lütfen Budaörs Macaristan ’daki General Motors Servis
Departmanına başvurunuz.
Telefon 00 36-23 446 100
General Motors Belgium N.V.
Noorderlaan 401 – Haven 500
2030 Antwerpen – Belçika
Telefon 00 32-34 50 63 29
General Motors Danmark
Jaegersborg Alle 4
2920 Charlottenlund – Danimarka
Telefon 00 45-39 97 85 00
General Motors Ireland Ltd.
Opel House, Unit 60, Heather Road
Sandyford, Dublin 18 – İrlanda
Telefon 00 353-1-216 10 00
General Motors Norge AS
Årstaängvägen 17
100 73 Stockholm – İsveç
Telefon 00 46-20.333.000
ADAM OPEL GmbH
Bahnhofsplatz 1
65423 Rüsselsheim – Almanya
Telefon 00 49-61 42-77 50 00 veya
00 49-61 42-7 70
General Motors Italia Srl
Piazzale dell'Industria 40
00144 Rom – İtalya
Telefon 00 39-06-5 46 51
General Motors Suisse S.A.
Stelzenstraße 4
8152 Glattbrugg – İsviçre
Telefon 00 41-44 828 28 80
General Motors Nederland B.V.
Lage Mosten 49 – 63
4822 NK Breda – Hollanda
Telefon 00 31-76 -544 83 00
General Motors Southeast Europe,
org. zložka
Apollo Business Centre
Mlynské Nivy 45
821 09 Bratislava – Slovakya
Telefon 00 421-2 58 275 543
Vauxhall Motors Ltd.
Customer Care
Griffin House, Osborne Road
Luton, Bedfordshire, LU1 3YT – İngiltere
Telefon 00 44-15 82-42 72 00
General Motors Finland Oy
Pajuniityntie 5
00320 Helsinki – Finlandiya
Telefon 00 358-9 817 101 47
General Motors France
1 – 9, avenue du Marais
Angle Quai de Bezons
95101 Argenteuil Cedex – Fransa
Telefon 00 33-1-34 26 30 51
General Motors Hellas S.A.
56 Kifisias Avenue & Delfon str.
Amarousion
151 25 Athen – Yunanistan
Telefon 00 30-1-6 80 65 01
General Motors India
Sixth Floor, Tower A
Global Business Park
Mehrauli – Gurgaon Road
Gurgaon – 122 022, Haryana – Hindistan
Telefon 00 91-124 280 3333
General Motors Sweden
Kjeller-Vest 6
2027 Kjeller – Norveç
Telefon 00 47-23 50 01 04
General Motors Austria GmbH
Groß-Enzersdorfer Str. 59
1220 Wien – Avusturya
Telefon 00 43 1-2 88 77 444 veya
00 43-1-2 88 77 0
General Motors Poland Sp. z o. o.
Domaniewska 41
06-672 Warschau – Polonya
Telefon 00 48-22 -606 17 00
General Motors Portugal
Quinta da Fonte
Edificío Fernão Magalhães, Piso 2
2780-190 Paço d’Arcos – Portekiz
Telefon 00 351-21 440 75 00
General Motors España S.L.
Paseo de la Castellana, 91
28046 Madrid – İspanya
Telefon 00 34-902 25 00 25
General Motors Southeast Europe,
org. složka
Olbrachtova 9
140 00 Prag – Çek Cumhuriyeti
Telefon 00 420-2 39 004 321
General Motors Türkiye Ltd. Şti.
Kemalpaşa yolu üzeri
35860 Torbalı/İzmir – Türkiye
Telefon 00 90 232 850 40 00
General Motors Southeast Europe Ltd.
Szabadsag utca 117
2040 Budaörs – Macaristan
Telefon 00 36-23 446 100
295
296
Aracın akü kutup başlarının çıkarılmış
durumdaki durma zamanları, servis aralığı
göstergesi tarafından dikkate alınır.
Esnek motor yağı değişimi ve servis
aralıklarına sahip araçlarda kullanım
koşullarına bağlı olarak yağ değişimi ve servis
aralıkları birçok parametre yardımıyla esnek
bir şekilde belirlenir. Bunun için motora özgü
sürekli değişken veriler tespit edilir ve bu veriler
kullanılarak bir sonraki servis bakım tarihine
kadar kat edilebilecek mesafe hesaplanır 31).
Bakım kontrol sistemi
Aracınızın çalışma ve trafik güvenliği için ve
aracınızın değerini korumak açısından, tüm
bakımların öngörülen aralıklarla yapılması
önemlidir.
Sabit motor yağı değişimi ve servis aralıklarına
sahip araçlarda gereken servis çalışmaları
öncesinde, kontak açıldıktan sonra kilometre
sayacı ekranında InSP ibaresi görüntülenir. Bir
hafta içinde veya 500 km içinde gereken servis
işlerinin bir servis tarafından yapılması gerekir.
Kat edilebilecek olan bu mesafe kontak
kapalı konumdayken görüntülenebilir:
Günlük kilometre sayacının sıfırlama
düğmesine kısa bir süre basın, kilometre
göstergesi yanar. Ayar düğmesine yakl.
2 saniye basın, InSP ve kat edilebilecek
geri kalan mesafe gösterilir 31).
Kat edilebilecek mesafe 1500 km’den daha
az ise, kontak açıldıktan ve kapatıldıktan
sonra InSP kat edilebilecek mesafe 1000 km
olarak gösterilir. 1000 km’den daha az
ise birkaç saniye süre ile InSP gösterilir:
Bir hafta içinde veya 500 km içinde gereken
servis işlerinin yaptırılması gerekir. Garanti
hakkının kaybedilmemesi için bir Opel Yetkili
Servisini görevlendirin 31).
1)
Aracın kullanılmakta olduğu ülkenin yol ve iklim
şartlarına göre değişkenlik gösteren servis ve
bakım koşulları için lütfen Opel Servis Kitapçığı'nı
dikkate alınız.
Bakım ve bakım kontrol sistemi ile ilgili
daha ayrıntılı bilgiyi Servis Kitapçığında
bulabilirsiniz. Kitapçık torpido gözünde
bulunmaktadır.
Bakımlar gibi, karoseri ve diğer ünitelerdeki
onarım işlerinin de servisteki bir uzmana
yaptırılması gerekmektedir. Bir Opel Yetkili
Servisine başvurmanızı tavsiye ederiz.
Bu servisler Opel araçlarını çok iyi bilmekte
olup, ayrıca gerekli özel aletlere ve Opel’in
güncel servis talimatlarına sahiptirler. Garanti
hakkının, özellikle garanti süresi dahilinde
kaybedilmemesi için, bir Opel Yetkili Servisine
başvurmanızı tavsiye ederiz. Ayrıntılı bilgiler
için Servis Kitapçığına bakınız.
Özel korozyon önleme servisi
Servis kitapçığında belirtilen aralıklarla ilgili
bakım çalışmalarının yapılmasını sağlayın.
297
Orijinal Opel Parça ve Aksesuarları
”Orijinal Opel Parça ve Aksesuarlarını”
ve özellikle kendi aracınızın tipi için piyasaya
sürülmüş olan yedek parçaları kullanmanızı
öneririz. Bu parçalar güvenilirlik, emniyet
ve Opel araçlarına uygunluklarının tespiti
amacı ile özel testlere tabi tutulmuşlardır.
Yapılan devamlı piyasa kontrollerine rağmen,
bu özellikleri başka ürünler için, bu ürünler ilgili
makamların onayını almış veya bir başka
şekilde garanti edilmiş olsalar dahi,
biz takdir ve garanti edemeyiz.
”Orijinal Opel Parça ve Aksesuarlarını” ve
Opel tarafından onaylı tadilat parçalarını tabii
ki Opel yetkili servisinden temin edebilirsiniz.
Burada onaylı teknik değişiklikler hakkında da
size kapsamlı bilgi verilmekte ve montajlarınız
kurallara uygun şekilde yapılmaktadır.
Emniyet talimatı
Motor bölmesindeki bütün kontroller (örneğin
fren hidrolik seviyesi veya motor yağ seviyesi
kontrolleri gibi), ateşleme gerilimine sahip
kablolar tarafından yaralanma tehlikesi
bulunduğundan, sadece kontak kapatıldıktan
sonra yapılmalıdır.
9 Uyarı
Soğutma vantilatörü bir termostat şalter
üzerinden kumanda edilmektedir,
bu nedenle kontak kapalıyken dahi
beklenmedik bir anda çalışmaya
başlayabilir ve yaralanma tehlikesi vardır.
Aracınızın hiçbir onarım, ayar ve bakım
çalışmasını kendiniz yapmayın. Bu durum
özellikle motor, şasi ve emniyetle ilgili parçalar
üzerindeki çalışmalar için geçerlidir. Bilmeden
yasal yükümlülükleri ihmal etmiş olabilir
ve kurallara uygun olmayan işlem nedeniyle
kendinizi ve trafikte seyreden diğer insanları
tehlikeye sokabilirsiniz.
Sıvı seviyelerinin
kontrolü ve tamamlanması
Daha kolay tanınabilmesi açısından, motor
yağı, soğutma suyu, yıkama suyu dolum
kapakları ve yağ seviyesi ölçüm çubuğunun
tutamağı sarı renktedir.
298
Motor yağı
Motor yağı ile ilgili bilgileri Servis Kitapçığında
bulabilirsiniz.
Motor yağ seviyesi, motor yağ tüketimi
Her motorun bir miktar yağ tüketmesi teknik
açıdan normaldir. Gerçek motor yağ tüketimi
ancak uzun bir yol yapıldıktan sonra
belirlenebilir, başlangıçta yağ tüketimi
belirtilen değerlerin üzerinde olabilir.
Sık sık yüksek devir sayıları ile sürüş
yapmak motor yağı tüketimini arttırır.
Motor yağ seviyesi kontrolü 3 otomatik olarak
1)
uygulanır, bkz. Sayfa 116. Uzun bir yola
çıkmadan önce motor yağı seviyesinin kontrol
edilmesi tavsiye edilir.
Motor yağ seviyesi kontrolü,
motor yağının doldurulması
Resimler bir benzinli motor ve iki dizel motorda
yapılan kontrolleri göstermektedir.
Motor yağ seviyesi kontrolü sadece araç
düz bir zeminde park edilmiş konumdayken
ve motor çalışma sıcaklığında yapılmalıdır.
Kontrolden önce, dolaşım sistemi içindeki
yağın kartere akabilmesi için, en az 5 dakika
bekleyin.
1)
Z 14 XEP, Z 20 LEH motorlu araçlarda değil,
satış tanımı için bkz. Sayfa 310, 311.
Motor yağı seviyesini kontrol etmek amacıyla
silinmiş yağ ölçüm çubuğunu tutamaktan
tutup dayanma noktasına kadar boruya
sokun. Motor yağı seviyesi MIN işareti
seviyesinin yakınlarına kadar düşmüşse
yağ ilave edin.
Yağ ilave etmeniz gerektiğinde, bir önceki yağ
değişiminde kullanıdğınız yağ markasını
kullanmaya gayret edin, Servis Kitapçığındaki
açıklamaları dikkate alın.
Yağ seviyesinin, seviye ölçüm çubuğu
üzerindeki MAX işaretini aşmaması gerekir.
Doldurulan fazla yağın akıtılması veya
emilmesi gerekir. Yağ seviyesinin MAX
işaretini aşması halinde, motor veya katalitik
konverterde hasar oluşma tehlikesi mevcuttur.
Dolum miktarları, bkz. Sayfa 350, 351.
MIN ve MAX işaretleri arasındaki ilave dolum
miktarları için, bkz. Sayfa 350, 351.
Kapağı kapatırken düz oturtun ve sonuna
kadar sıkıca çevirin.
299
Motor yağı değişimi,
Motor yağ filtresi değişimi
Servis aralıkları göstergesinden hareketle yağ
ve yağ filtresi değişiminin bir servis tarafından
yapılmasını sağlayın.
Orijinal motor yağı filtresini kullanmanızı
tavsiye ederiz.
9 Uyarı
Boş motor yağı kutuları ev çöpüne
atılmamalıdır. Çevrenin ve sağlığınızın
korunmasını sağlayan kullanılmış atık
yağ ve motor yağ filtresi tasfiyesi
ile ilgili yönergelerini dikkate alın.
300
Dizel yakıt filtresi
Soğutma suyu
Her motor yağı değişiminde, yakıt filtresinin
bir servis tarafından olası su birikintisine
karşı kontrol edilmesini.
Glikol bazlı soğutma suyu, soğutma ve ısıtma
sisteminin korozyonuna ve aynı zamanda 28 °C’ye kadar olan soğuk havalarda
donmaya karşı mükemmel koruma sağlar.
Soğutma suyu soğutma sisteminde bütün yıl
boyunca kalır ve değiştirilmesine gerek yoktur.
Yakıt filtresinde su olduğu A kontrol
lambasının yanması ile gösterilir 3.
Yüksek nem (özellikle sahil bölgelerinde),
son derece yüksek veya düşük çevre sıcaklığı
ve gece-gündüz sıcaklıkları arasında çok fark
olması gibi zorlayıcı çalışma koşullarında,
yakıt filtresi daha kısa aralıklarla kontrol
edilmelidir.
Piyasada, kullanıldığında motorun hasarına
yol açabilen don önleyici antifriz maddeler
bulunmaktadır. Bu nedenle, ihtiyaç duyulması
halinde kullanımı onaylanmış antifriz
maddeleri kullanmanızı tavsiye ederiz.
9 Uyarı
Antifriz maddesi sağlığa zararlıdır,
bu nedenle sadece kendi orijinal kaplarında
ve çocukların erişemeyeceği bir yerde
muhafaza edilmelidir.
Donmaya ve korozyona karşı koruma
Kış mevsimi başlamadan önce, soğutma suyu
yoğunluğunun bir servis tarafından kontrol
edilmesini sağlayın. Soğutma suyu içindeki
antifriz miktarı, yaklaşık olarak -28 °C’ye
kadar dona karşı koruma sağlamalıdır. Düşük
antifriz yoğunluğu, donma ve korozyona karşı
korumayı azaltır. Gerekiyorsa antifriz madde
ilave edin.
Soğutma suyu kaybında su ilave edilirse,
antifriz maddesi yoğunluğunu kontrol edin
ve gerekiyorsa antifriz maddesi ilave ettirin.
Motor çalışma sıcaklığındayken soğutma suyu
seviyesi artar ve motor soğuduğu zaman
tekrar düşer. Eğer soğutma suyu seviyesi
KALT/COLD işaretinin altına düşerse, işaretin
biraz üzerine gelecek şekilde soğutma suyu
ilave edilmelidir.
Antifriz madde ekleyin. Antifriz madde yoksa,
temiz içme suyu doldurun veya saf su ekleyin.
İçme suyu veya saf su eklendikten sonra,
antifriz maddesi yoğunluğunu kontrol ettirin
ve gerekirse antifriz madde karıştırın.
Soğutma suyu kaybına neden olan arızanın
Soğutma suyu seviyesi
Soğutma sistemi kapalı bir devre olduğundan,
hemen hemen hiç soğutma suyu kaybı olmaz.
Bu nedenle soğutma suyu ilavet etmek çok
nadir hallerde gerekebilir.
Genleşme kabındaki soğutma suyu seviyesi,
sistem soğuk olduğu zaman KALT/COLD
(soğuk) işaretinin biraz üzerinde olmalıdır.
Soğutma suyu seviyesi dengeleme kabının
dışından bakılarak anlaşılabilir.
9 Uyarı
Soğutma suyu kapağını açmadan önce
motorun soğumasını bekleyin. İçerideki
yüksek basıncın yavaşça çıkması için
soğutma kapağını dikkatle açın, aksi
takdirde yanma tehlikesi bulunmaktadır.
Soğutma suyu seviyesinin çok düşük
olması motor hasarlarına sebep olabilir.
Kapağı kapatırken düz oturtun
ve sonuna kadar sıkıca çevirin.
301
Soğutma suyu sıcaklığı
W kontrol lambası yandığında soğutma suyu
sıcaklığı çok yüksek demektir. Soğutma suyu
seviyesini hemen kontrol edin:
z Soğutma suyu seviyesi çok düşük:
Soğutma suyu ekleyin, bunun için mutlaka
”Donma ve korozyona karşı koruma” ve
“Soğutma suyu seviyesi” bölümündeki
açıklamaları dikkate alın. Soğutma suyu
kaybına neden olan arızanın bir servis
z Soğutma suyu seviyesi uygun:
Yüksek soğutma suyu sıcaklık nedeninin
giderilmesini sağlayın. Bir servise başvurun.
302
Piyasada, kullanıldığında hasara yol açabilen
veya frenleme etkisini azaltan fren hidroliği
bulunmaktadır. Bu nedenle, ihtiyaç duyulması
halinde kullanımı onaylanmış yüksek
performanslı fren hidroliği kullanmanızı
tavsiye ederiz.
Fren hidroliğinde en küçük bir kirlilik fren
sisteminin çalışmamasına yol açacağından
dolayı dolum esnasında temizliğe çok dikkat
edilmelidir.
Fren hidroliği seviyesinin düzeltilmesinden
sonra fren hidroliği kaybına neden olan
arızanın bir servis tarafından giderilmesini
sağlayın.
Fren hidroliği
Fren hidroliği seviyesi
9 Uyarı
Dikkat – Fren hidroliği zehirli ve tahriş
edicidir. Gözlere, cilde, kumaşa ve boyalı
yüzeylere temas etmemesine dikkat edin.
Doğrudan temas, yaralanmalara ve hasara
neden olabilir.
Kabın içindeki fren hidroliği seviyesi MAX
işaretinin üstünde ve MIN işaretinin altında
olmamalıdır.
Fren hidroliği değişimi
Fren hidroliğinin higroskopik özelliğe sahip
olmasından ötürü suyu emer. Kuvvetli
frenleme esnasında, örneğin uzun rampa
inişlerinde frenleme etkisini azaltan
(su miktarına bağlı olarak) buhar
kabarcıkları meydana gelebilir.
Bu nedenle Servis Kitapçığında belirtilen
değişim aralıklarına uyulması gerekir.
9 Uyarı
Fren hidroliği değişiminin bir servis
tarafından yapılmasını sağlayın. Çevrenin
ve sağlığınızın korunmasını sağlayan
kullanılmış fren hidroliği tasfiyesi ile ilgili
yönergeleri dikkate alın.
Cam silecekleri
Emniyetli sürüş için berrak bir görüş esastır.
Bu nedenle, cam sileceklerinin ve far yıkama
sisteminin 3 temizleme etkisini düzenli bir
şekilde kontrol edin. Silecek lastiklerini en
geç 1 yıl sonra değiştirmenizi tavsiye ederiz.
Kirlenmiş olan camlarda silecekleri veya
yağmur sensörlü 3 silecek otomatiğini
çalıştırmadan önce, silecek lastiklerinin
aşınmaması için önce cam yıkama sistemini
çalıştırın.
Silecekleri veya yağmur sensörlü silecek
otomatiğini 3, camların buz tutması halinde
çalıştırmayın, çünkü silecek lastikleri veya
silecek sistemi hasar görebilir.
303
Donarak cama yapışan cam sileceklerini
buz çözücü sprey ile çözmenizi tavsiye ederiz.
Yağlanan silecek lastiklerini, yumuşak bir bez,
Opel temzileme maddesi veya antifriz madde
ile temizleyin.
Lastikleri sertleşmiş, çatlamış veya silikonla
kaplanmış olan silecek lastiklerinin
değiştirilmesi gerekir. Buz, erimiş yol tuzu,
sıcaklık veya temizleme maddelerinin yanlış
kullanılması ile oluşan olumsuz etkilerin
sonucunda böyle bir işlem gerekli olabilir.
Silecekleri veya yağmur sensörlü silecek
otomatiğini 3 araç yıkama tesislerinde
kapatın, bkz. Sayfa 12, 13, 289.
Cam sileceklerinin bakımı için, bkz. Sayfa 291.
Yağmur sensörünün 3 kusursuz şekilde
çalışmasını sağlamak için, sensör alanı
toz, kir ve buzdan arındırılmış olmalıdır,
bu nedenle cam yıkama sistemini düzenli
aralıklarla çalıştırın veya sensör alanındaki
buzu çözün. Yağmur sensörü 3 olan araçlar
ön camın üstündeki sensör alanından
tanınabilir.
304
Ön cam sileceklerinin servis konumu
Örneğin ön silecek lastiklerinin
değiştirilmesi veya temizlenmesi için.
Kontak anahtarı kontağın 3 içindeyken
kontağı kapattıktan sonra 4 saniye içerisinde
ve Open&Start-Sisteminde 3 kontağın
kapatılmasının ardından ve sürücü kapısı
açılmadan önce silecek kolunu aşağı doğru
bastırın. Silecekler dik konuma gelir gelmez
silecek kolunu bırakın.
Ön cam silecek lastikleri
Servis konumunu aktif hale getirin, bir önceki
sayfaya bakın. Silecek kolunu kaldırın, silecek
lastiğini silecek koluna 90° açıyla döndürün
ve yanlamasına şekilde lastiği çekip çıkarın.
Arka cam silecek lastiği 3
Silecek kolunu kaldırın. Silecek lastiğini,
resimde gösterildiği gibi serbest kalmasını
sağlayın ve çıkarın.
Cam yıkama sistemi ve far yıkama sistemi
kış aylarında donmaması için:
Donmaya karşı
koruma sınırları
-5 °C
-10 °C
-20 °C
-30 °C
Far yıkama sistemi 3
Cam yıkama sistemi ve far yıkama sistemi 3
rezerv kabı doldurma boğazı önde sol farın
yanındadır.
Dolum miktarları, bkz. Sayfa 350, 351.
Memelerin tıkanmasını önlemek için, sadece
temiz su doldurun. Temizleme etkisini
arttırmak için suya biraz Opel temizleme
maddesi ve antifriz ilave etmenizi tavsiye
ederiz.
Opel temizleme
maddesi ve antifriz
ile su karışım oranı
1:3
1:2
1:1
2:1
Rezerv kabını kapatırken, kapağı bastırarak
kıvrık kenarlara çepeçevre oturmasını
sağlayın.
305
306
Aracın 4 haftadan daha uzun bir süre
kullanılmaması akünün boşalmasına neden
olabilir. Böyle bir durumda akünün ömrü
kısalabilir. Bu nedenle akünün eksi (-)
kutbundan akü kablosunu ayırın (Hırsızlık
alarm sistemi 3 bu durumda devre dışı kalır).
Akünün kutup başlarını sadece kontak kapalı
konumdayken bağlayın. Bundan sonra
aşağıda belirtilen işlemlerin yerine getirilmesi
gerekir:
z Bilgi ekranındaki tarih ve saati ayarlayın,
bkz Sayfa 124, 127, 132.
z Gerekirse camı 3 ve sürgülü tavanı 3
aktif hale getirin, bkz. Sayfa 52, 54.
Akü
Bakım gerektirmez.
9 Uyarı
Akü değişimini bir servise yaptırın.
Çevrenin ve sağlığınızın korunmasını
sağlayan kullanılmış akülerin tasfiyesi
ile ilgili yönergeleri dikkate alın.
Sonradan takılan elektrikli veya elektronik
aksesuarlar nedeniyle, aküye ilave yük
gelebilir veya akü boşalabilir. Daha yüksek
güç kapasitesine sahip bir akünün takılması
konusundaki teknik imkanlar hakkında bilgi
almanızı tavsiye ederiz.
Akünün boşalmasını engellemek için bazı
tüketiciler, örneğin iç aydınlatma lambası
yaklaşık 20 dakika sonra otomatik olarak
kapanır.
Araç aküsünün araç şebekesinden
ayrılması ya da bağlanması
Aküyü şarj etmeden önce araç şebekesinden
ayırın: Bunun için önce eksi (-) sonra artı (+)
kablosunu çıkarın.
Akü kutup başları, yani artı ve eksi kabloların
bağlantıları birbiri ile karıştırılmamalıdır.
Kabloları tekrar bağlarken önce artı kabloyu
sonra eksi kabloyu takıp sabitleyin.
Elektronik yapı parçalarının
korunması
Elektrik sistemindeki elektronik yapı
parçalarının arızalanmasını önlemek için,
motor çalışırken veya kontak açıkken asla
aküyü ayırmayın veya bağlamayın. Asla akü
ayrılmış durumda iken motoru çalıştırmayın,
örneğin ara kablo ile çalıştırırken.
Aracın hasar görmesini engellemek için,
elektrik sisteminde hiçbir değişikliğin
yapılmasına müsaade edilmez, örneğin ilave
tüketicilerin bağlanması veya elektronik
kontrol ünitelerine müdahale (Chip-Tuning).
9 Uyarı
Aracın uzun süre kullanılmaması
halinde alıncak önlemler
Eğer araç birkaç ay çalıştırılmayacaksa,
hasarlardan kaçınmak için aşağıdaki işlerin
bir servis tarafından yapılması gerekir.
z Aracı yıkayın ve pasta cila uygulayın,
bkz. Sayfa 289.
z Motor bölümü ve alt gövdedeki koruyucu
kaplamayı kontrol edin ve gerekirse
onarılmasını sağlayın.
z Kapak, kapılar ve tavandaki lastik contaları
temizleyin ve koruyucu sürün. Temizlik için
Astra TwinTop tavanın ara konumu,
bkz. Sayfa 58.
z Motor yağını değiştirin, bkz. Sayfa 299.
z Donma ve korozyona karşı korumayı
kontrol edin, bkz. Sayfa 300.
z Soğutma suyu seviyesini kontrol edin,
gerektiğinde antifriz ilave edin,
bkz. Sayfa 301.
z Cam yıkama sistemi ve far yıkama sistemi
suyunu boşaltın.
z Lastik basıncını azami yük için belirtilen
değerlere göre yükseltin, bkz. Sayfa 338.
Aracın park edilmesi
z Aracı kuru ve iyi havalanan bir mekanda
park edin. Mekanik şanzıman veya
Easytronic 3 sisteminde 1. vites veya geri
vitesi seçin, otomatik şanzımanda 3 vites
kolunu P konumuna alın. Takoz veya buna
benzer bir şey ile aracın hareket etmemesini
emniyet altına alın.
z El frenini çekmeyin.
z Akünün eksi kutup bağlantısını sökerek araç
şebekesinden ayırın, bkz. Sayfa 306.
307
Aracın tekrar kullanıma alınması
Aracı tekrar çalıştırmadan önce
aşağıda belirtilen işlemleri yapın:
z Aküyü bağlayın, bkz. Sayfa 306.
z Lastik basıncını kontrol edin, gerekirse
düzeltin, bkz. Sayfa 338.
z Cam yıkama sistemini doldurun,
bkz. Sayfa 305.
z Motor yağ seviyesini kontrol edin,
bkz. Sayfa 298.
z Soğutma suyu seviyesini kontrol edin,
gerektiğinde antifriz ilave edin,
bkz. Sayfa 301.
z Gerekirse plakayı monte edin.
308
Teknik Bilgiler
Teknik Bilgiler
Araç belgeleri, Tip etiketi.........................
Araç tanım verileri ....................................
Soğutma suyu, fren hidroliği, yağlar ......
Motor verileri.............................................
Performans ...............................................
Yakıt tüketimi, CO2-Emisyonu .................
Ağırlıklar, faydalı yük ve tavan yükü ......
Lastikler.....................................................
Elektrik sistemi ..........................................
Dolum miktarları.......................................
Ebatlar.......................................................
Karavan/römork çekme ekipmanının
montaj boyutları ....................................
308
309
309
310
313
317
326
338
349
350
352
353
Araç belgeleri, Tip etiketi
Tip etiketindeki veriler:
Teknik bilgiler, Avrupa Birliği standartlarına
göre tespit edilmiştir. Bu konuda değişiklik
yapma hakkını saklı tutmaktayız. Araç
belgelerinde belirtilen teknik spesifikasyonlar,
bu el kitabında verilen bilgilere göre daima
önceliğe sahiptir.
1
2
3
4
5
6
7
8
Tip etiketi, sağ ön kapı çerçevesinde
bulunmaktadır.
Üretici
Onay numarası
Araç tanım numarası
Müsaade edilen toplam araç ağırlığı
Müsaade edilen toplam çekme ağırlığı
Müsaade edilen azami ön aks yükü
Müsaade edilen azami arka aks yükü
Araca özel veya ülkelere özel veriler
Teknik Bilgiler
309
Soğutma suyu, fren hidroliği, yağlar
Sadece izin verilen sıvıları kullanın.
Uygun olmayan sıvıların kullanımı
araçta ağır hasarlara yol açabilir.
Motor yağları
Motor yağı ile ilgili bilgileri Servis Kitapçığında
bulabilirsiniz.
Araç tanım verileri
Araç tanım numarası, tip etiketi üzerine ve sağ
ön kapı ile koltuk arasındaki bir kapağın
altında araç tabanına basılmıştır.
Araç tanım numarası gösterge panosu
üzerinde de basılı olabilir.
Motor tanım kodu ve motor numarası:
Motorun sol tarafına, motor bloğuna
basılmıştır.
310
Teknik Bilgiler
Motor verileri
Satış tanımı
Motor tanım kodu
1.21)
Z 12 XEP
1.4
Z 14 XEL
1.4
Z 14 XEP
1.6
Z 16 XE1
1.6
Z 16 XEP
Silindir sayısı
4
4
4
4
4
Silindir hacmi (cm )
1229
1364
1364
1598
1598
Motor gücü (kW)
dev/dak.
59
5600
55
5200
66
5600
77
6000
77
6000
Tork (Nm)
dev/dak.
110
4000
120
3800
125
4000
150
3900
150
3900
Benzin
Benzin
Benzin
Benzin
Benzin
Oktan ihtiyacı (ROZ)
kurşunsuz
veya kurşunsuz
veya kurşunsuz
95 (S)3)
98 (SP)3)
91 (N)3)4)
95 (S)3)
98 (SP)3)
91 (N)3)4)
95 (S)3)
98 (SP)3)
91 (N)3)4)
95 (S)3)
98 (SP)3)
91 (N)3)4)
95 (S)3)
98 (SP)3)
91 (N)3)4)
Müsaade edilen azami motor devri,
Sürekli kullanım (dev./dak.) yakl.
6200
6200
6200
6400
6500
Yağ tüketimi (1/1000 km)
0,6
0,6
0,6
0,6
0,6
3
Yakıt türü
2)
1)
2)
3)
4)
Sadece Avrupa Birliği dışındaki ülkeler için.
Standart yüksek kaliteli yakıtlar, örn. kurşunsuz DIN EN 228; N = Normal, S = Süper, SP = Süper Plus; koyu olarak yazılmış değerler: Tavsiye edilen yakıt.
Vuruntu kontrol sistemi, doldurulan yakıt cinsine (oktan sayısına) bağlı olarak ateşlemeyi otomatik olarak ayarlar.
91 ROZ kullanıldığında çok az bir güç ve tork kaybı olur.
Teknik Bilgiler
Motor verileri
Satış tanımı
Motor tanım kodu
1.6
Z 16 XER
1.6
Z 16 LET
1.8
Z 18 XER
2.0 Turbo
Z 20 LER
OPC
Z 20 LEH
Silindir sayısı
4
4
4
4
4
3
1598
1598
1796
1998
1998
Motor gücü (kW)
dev/dak.
85
6000
132
5500
103
6300
147
5400
177
5600
Tork (Nm)
dev/dak.
155
4000
230
1980 - 5500
1751)
3800
262
4200
320
2400 - 5000
Benzin
Benzin
Benzin
Benzin
Benzin
95 (S)3)
98 (SP)3)
91 (N)3)4)
95 (S)3)
98 (SP)3)
91 (N)3)4)
95 (S)3)
98 (SP)3)
91 (N)3)4)
95 (S)3)
98 (SP)3)
91 (N)3) 5)
95 (S)3)6)
98 (SP)3)
91 (N)3)5)
–
Sürekli kullanım (dev./dak.) yakl.
6500
6500
6800
6400
6400
0,6
0,6
0,6
0,6
0,6
Yakıt türü
2)
Oktan ihtiyacı (ROZ)
kurşunsuz
veya kurşunsuz
veya kurşunsuz
Setan ihtiyacı (CZ)2)
1)
2)
3)
4)
5)
6)
Otomatik şanzıman bulunan modellerde 170 Nm.
Standart yüksek kaliteli yakıtlar, örn. kurşunsuz DIN EN 228; N = Normal, S = Süper, SP = Süper Plus; koyu olarak yazılmış değerler: Tavsiye edilen yakıt.
Vuruntu kontrol sistemi, doldurulan yakıt cinsine (oktan sayısına) bağlı olarak ateşlemeyi otomatik olarak ayarlar.
91 ROZ kullanıldığında daha az motor gücü ve tork elde edilir.
Şayet kurşunsuz süper benzin yoksa, yüksek motor devirlerinden ve tam gazdan ve römorkla yapılan rampa sürüşlerinden kaçınmak şartıyla 91 ROZ yakıtının
kullanılması mümkündür.
95 ROZ kullanıldığında daha az motor gücü ve tork elde edilir. Yakıt tüketimi az da olsa yükselmektedir.
311
312
Teknik Bilgiler
Motor verileri
Satış tanımı
Motor tanım kodu
1.3 CDTI
Z 13 DTH
1.7 CDTI
Z 17 DTH
1.7
Z 17 DTJ
1.7
Z 17 DTR
1,9 CDTI
Z 19 DTL
1,9 CDTI
Z 19 DT
1,9 CDTI
Z 19 DTH
Silindir sayısı
4
4
4
4
4
4
4
3
1248
1686
1686
1686
1910
1910
1910
Motor gücü (kW)
dev/dak.
66
4000
74
4400
81
3800
92
4000
74
3500
88
3500
110
4000
Tork (Nm)
dev/dak.
200
1750 - 2500
240
2300
260
2300
280
2300
260
1700 - 2600
280
2000 - 2750
320
2000 - 2750
Dizel
Dizel
Dizel
Dizel
Dizel
Yakıt türü
1)
Dizel
49 (D)
49 (D)
49 (D)
49 (D)
49 (D)2)
Sürekli kullanım (dev./dak.) yakl. 5020 - 5180
5100 - 5200
4630 - 4830
4630 - 4830
5020 - 5180
5020 - 5180
5020 - 5180
0,6
0,6
0,6
0,6
0,6
0,6
1)
2)
49 (D)
0,6
2)
Dizel
49 (D)
Setan ihtiyacı (CZ)
2)
2)
2)
2)
Standart yüksek kaliteli yakıtlar, örneğin dizel EN 590; D = Dizel, koyu olarak yazılmış değer: Tavsiye edilen yakıt.
Dizel kış yakıtlarında bu değerin altına düşülebilir.
2)
Teknik Bilgiler
Performans
(yakl. km/h), 5 kapılı binek araç
Motor1)
Z 12 XEP
Z 14 XEL
Z 14 XEP
Z 16 XE1
Z 16 XEP
Z 16 XER
Z 16 LET
Azami hız2)
Manuel şanzıman
Easytronic
Otomatik şanzıman
171
–
–
166
–
–
178
176
–
185
186
–
185
185
–
191
192
–
221
–
–
Motor1)
Z 18 XER
Z 20 LER
Z 13 DTH
Z 17 DTH
Z 17 DTJ
Z 17 DTR
Z 19 DTL
Azami hız
Manuel şanzıman
Easytronic
Otomatik şanzıman
208
–
188
230
–
–
172
172
–
180
–
–
3)
3)
–
–
–
–
180
–
–
Motor1)
Z 19 DT
Z 19 DTH
194
–
188
208
–
–
2)
2)
Azami hız
Manuel şanzıman
Easytronic
Otomatik şanzıman
1)
2)
3)
Satış tanımı, bkz. Sayfa 310, 311, 312.
Azami hıza, boş ağırlıkta (sürücü olmadan) artı 200 kg yük ile ulaşılabilir. Özel donanımlar azami hızı azaltabilir.
Değer baskı anında mevcut değildi.
313
314
Teknik Bilgiler
Performans
(yakl. km/h), 3 kapılı binek araç
Motor1)
Z 14 XEL
Z 14 XEP
Z 16 XE1
Z 16 XEP
Z 16 XER
Z 16 LET
Z 18 XER
Azami hız2)
Manuel şanzıman
Easytronic
Otomatik şanzıman
168
–
–
180
178
–
187
188
–
187
187
–
193
194
–
223
–
–
210
–
190
Motor1)
Z 20 LER
Z 20 LEH
Z 13 DTH
Z 17 DTH
Z 17 DTJ
Z 17 DTR
Z 19 DTL
Azami hız
Manuel şanzıman
Easytronic
Otomatik şanzıman
234
–
–
244
–
–
174
174
–
182
–
–
3)
3)
–
–
–
–
182
–
–
Motor1)
Z 19 DT
Z 19 DTH
196
–
190
210
–
–
2)
2)
Azami hız
Manuel şanzıman
Easytronic
Otomatik şanzıman
1)
2)
3)
Teknik Bilgiler
Performans
(yakl. km/h), Caravan
Motor1)
Z 14 XEL
Z 14 XEP
Z 16 XE1
Z 16 XEP
Z 16 XER
Z 16 LET
Azami hız2)
Manuel şanzıman
Easytronic
Otomatik şanzıman
166
–
–
178
–
–
185
186
–
185
185
–
191
192
–
221
–
–
Motor1)
Z 18 XER
Z 20 LER
Z 13 DTH
Z 17 DTH
Z 17 DTJ
Z 17 DTR
Azami hız
Manuel şanzıman
Easytronic
Otomatik şanzıman
207
–
188
230
–
–
172
172
–
180
–
–
3)
3)
–
–
–
–
Motor1)
Z 19 DTL
Z 19 DT
Z 19 DTH
180
–
–
193
–
187
207
–
–
2)
2)
Azami hız
Manuel şanzıman
Easytronic
Otomatik şanzıman
1)
2)
3)
315
316
Teknik Bilgiler
Performans
(yakl. km/h), Ticari araç
Motor1)
Z 14 XEP
Z 16 XER
Z 16 LET
Z 13 DTH
Z 17 DTH
Z 17 DTJ
Z 17 DTR
Azami hız2)
Manuel şanzıman
Easytronic
Otomatik şanzıman
178
–
–
191
192
–
–
–
–
172
–
–
180
–
–
3)
3)
–
–
–
–
Motor1)
Z 19 DTL
Z 19 DT
Z 19 DTH
Azami hız2)
Manuel şanzıman
Easytronic
Otomatik şanzıman
180
–
–
193
–
187
207
–
–
Z 16 XE1
Z 16 XEP
Z 16 XER
Z 16 LET
Z 18 XER
Z 20 LER
Z 19 DTH
186
–
–
186
–
–
192
193
–
228
–
–
209
–
189
237
–
–
213
–
–
Performans
(yakl. km/h), TwinTop
Motor1)
2)
Azami hız
Manuel şanzıman
Easytronic
Otomatik şanzıman
1)
2)
3)
Teknik Bilgiler
Yakıt tüketimi, CO2-Emisyonu
1996 yılından itibaren yakıt tüketiminin
ölçümünde, en son 1999/100/AB ile değiştirilen
yeni 80/1268/AET standardı geçerlidir.
Bu standart gerçek durumu dikkate
almaktadır: Ölçümde, şehir içi trafiği
yaklaşık olarak 1/3 ve şehir dışı trafiği yaklaşık
olarak 2/3 oranlanmaktadır (şehir içi ve şehir
dışı yakıt tüketimi). Burada soğuk çalıştırma ve
hızlanma aşamaları da dikkate alınmaktadır.
Ayrıca CO2 emisyonunun verilmesi de,
standardın bir parçasıdır.
317
Belirtilen değerler, ilgili aracın gerçek yakıt
tüketimi için garanti edilen değerler olarak
algılanmamalıdır.
Tüm değerler, seri donanıma sahip EU
standart modeli için geçerlidir.
1999/100/AB standardına göre yakıttüketimi
belirlemesi, bu standarda uygun olarak kabul
edilmiş olan araç boş ağırlığını dikkate
almaktadır. İlave donanımlar, verilen tüketim
ve CO2 değerlerinden az dahi olsa daha
yüksek değerler elde edilmesine neden olabilir.
Yakıt tasarrufu, çevre koruma, bkz. Sayfa 200.
318
Teknik Bilgiler
Yakıt tüketimi (yakl. l/100 km), CO2-Emisyonu (yakl. g/km), 5 kapılı binek araç (205 mm lastik genişliğine kadar1))
Motor2)
Z 12 XEP
Z 14 XEL
Z 14 XEP
Z 16 XE1
Z 16 XEP
Z 16 XER
Z 16 LET
Manuel şanzıman/Easytronic/Otomatik şanzıman
Şehir içi trafikte
Şehir dışı trafikte
Toplam
CO2
8,0/–/–
5,0/–/–
6,1/–/–
146/–/–
8,0/–/–
5,0/–/–
6,1/–/–
146/–/–
8,0/ 7,7/–
5,0/ 4,9/–
6,1/ 5,9/–
146/142/–
8,8/ 8,6/–
5,3/ 5,1/–
6,6/ 6,4/–
158/154/–
8,6/ 8,5/–
5,4/ 5,3/–
6,6/ 6,5/–
158/156/–
8,7/ 8,5/–
5,2/ 5,0/–
6,5/ 6,3/–
156/151/–
–/–/–
–/–/–
–/–/–
–/–/–
Motor2)
Z 18 XER
Z 20 LER
Z 13 DTH
Z 17 DTH
Z 17 DTJ
Z 17 DTR
Toplam
CO2
9,9/–/10,5
5,8/–/ 6,2
7,3/–/ 7,8
175/–/187
–/–/–
–/–/–
–/–/–
–/–/–
6,2/ 6,4/–
4,0/ 4,2/–
4,8/ 5,0/–
130/135/–
6,4/–/–
4,2/–/–
5,0/–/–
135/–/–
3)
/–/–
3)
/–/–
3)
/–/–
3)
3)
/–/–
3)
/–/–
3)
/–/–
3)
Motor
Z 19 DTL
Z 19 DT
Z 19 DTH
Toplam
CO2
–/–/–
–/–/–
–/–/–
–/–/–
–/–/–
–/–/–
–/–/–
–/–/–
–/–/–
–/–/–
–/–/–
–/–/–
2)
1)
2)
3)
Easytronic sistemli Z 17 DTH ve Z 13 DTH motorlarda lastik genişliği 195 mm'ye kadar.
/–/–
/–/–
Teknik Bilgiler
319
Motor2)
Z 12 XEP
Z 14 XEL
Z 14 XEP
Z 16 XE1
Z 16 XEP
Z 16 XER
Z 16 LET
Toplam
CO2
8,2/–/–
5,2/–/–
6,3/–/–
151/–/–
8,2/–/–
5,2/–/–
6,3/–/–
151/–/–
8,2/ 7,9/–
5,2/ 5,1/–
6,3/ 6,1/–
151/146/–
9,0/ 8,8/–
5,5/ 5,3/–
6,8/ 6,6/–
163/158/–
8,8/ 8,7/–
5,6/ 5,5/–
6,8/ 6,7/–
163/161/–
8,9/ 8,7/–
5,4/ 5,2/–
6,7/ 6,5/–
161/156/–
10,3/–/–
6,2/–/–
7,7/–/–
185/–/–
Motor2)
Z 18 XER
Z 20 LER
Z 13 DTH
Z 17 DTH
Z 17 DTJ
Z 17 DTR
Toplam
CO2
10,1/–/10,7
6,0/–/ 6,4
7,5/–/ 8,0
180/–/192
13,1/–/–
7,1/–/–
9,3/–/–
223/–/–
–/–/–
–/–/–
–/–/–
–/–/–
6,5/–/–
4,3/–/–
5,1/–/–
138/–/–
3)
/–/–
3)
/–/–
3)
/–/–
3)
3)
/–/–
3)
/–/–
3)
/–/–
3)
Motor
Z 19 DTL
Z 19 DT
Z 19 DTH
Toplam
CO2
7,4/–/–
4,9/–/–
5,8/–/–
157/–/–
7,4/–/ 9,7
4,9/–/ 5,4
5,8/–/ 7,0
157/–/189
7,4/–/–
4,9/–/–
5,8/–/–
157/–/–
2)
1)
2)
3)
Motor Z 17 DTH'da 195 mm lastik genişliğine kadar.
/–/–
/–/–
320
Teknik Bilgiler
Motor2)
Z 14 XEP
Z 16 XE1
Z 16 XEP
Z 16 XER
Z 16 LET
Z 18 XER
8,0/–/–
5,0/–/–
Toplam
6,1/–/–
CO2
146/–/–
8,0/ 7,7/–
5,0/ 4,9/–
6,1/ 5,9/–
146/142/–
8,8/ 8,6/–
5,3/ 5,1/–
6,6/ 6,4/–
158/154/–
8,6/ 8,5/–
5,4/ 5,3/–
6,6/ 6,5/–
158/156/–
8,7/ 8,5/–
5,2/ 5,0/–
6,5/ 6,3/–
156/151/–
–/–/–
–/–/–
–/–/–
–/–/–
9,9/–/10,4
5,8/–/ 6,1
7,3/–/ 7,7
175/–/185
Motor2)
Z 20 LER
Z 20 LEH
Z 13 DTH
Z 17 DTH
Z 17 DTJ
Z 17 DTR
Toplam
CO2
–/–/–
–/–/–
–/–/–
–/–/–
–/–/–
–/–/–
–/–/–
–/–/–
6,2/ 6,4/–
4,0/ 4,2/–
4,8/ 5,0/–
130/135/–
6,4/–/–
4,2/–/–
5,0/–/–
135/–/–
3)
3)
Motor2)
Z 19 DTL
Z 19 DT
Z 19 DTH
Toplam
CO2
–/–/–
–/–/–
–/–/–
–/–/–
–/–/–
–/–/–
–/–/–
–/–/–
–/–/–
–/–/–
–/–/–
–/–/–
1)
2)
3)
Motor Z 17 DTH'da 195 mm lastik genişliğine kadar.
Z 14 XEL
/–/–
3)
/–/–
3)
/–/–
3)
/–/–
/–/–
3)
/–/–
3)
/–/–
3)
/–/–
Teknik Bilgiler
321
Motor2)
Z 14 XEP
Z 16 XE1
Z 16 XEP
Z 16 XER
Z 16 LET
Z 18 XER
8,2/–/–
5,2/–/–
Toplam
6,3/–/–
CO2
151/–/–
8,2/ 7,9/–
5,2/ 5,1/–
6,3/ 6,1/–
151/146/–
9,0/ 8,8/–
5,5/ 5,3/–
6,8/ 6,6/–
163/158/–
8,8/ 8,7/–
5,6/ 5,5/–
6,8/ 6,7/–
163/161/–
8,9/ 8,7/–
5,4/ 5,2/–
6,7/ 6,5/–
161/156/–
10,3/–/–
6,2/–/–
7,7/–/–
185/–/–
10,1/–/10,6
6,0/–/ 6,3
7,5/–/ 7,9
180/–/190
Motor2)
Z 20 LEH
Z 13 DTH
Z 17 DTH
Z 17 DTJ
Z 17 DTR
13,1/–/–
7,1/–/–
Toplam
9,3/–/–
CO2
223/–/–
13,0/–/–
7,0/–/–
9,2/–/–
221/–/–
6,2/ 6,4/–
4,0/ 4,2/–
4,8/ 5,0/–
130/135/–
6,5/–/–
4,3/–/–
5,1/–/–
138/–/–
3)
3)
Motor2)
Z 19 DTL
Z 19 DT
Z 19 DTH
Toplam
CO2
7,4/–/–
4,9/–/–
5,8/–/–
157/–/–
7,4/–/ 9,6
4,9/–/ 5,3
5,8/–/ 6,9
157/–/186
7,4/–/–
4,9/–/–
5,8/–/–
157/–/–
1)
2)
3)
Motor Z 20 LEH'da 235 mm lastik genişliğine kadar.
Z 14 XEL
Z 20 LER
/–/–
3)
/–/–
3)
/–/–
3)
/–/–
/–/–
3)
/–/–
3)
/–/–
3)
/–/–
322
Teknik Bilgiler
Yakıt tüketimi (yakl. l/100 km), CO2-Emisyonu (yakl. g/km), Caravan (205 mm lastik genişliğine kadar1))
Motor2)
Z 14 XEL
Z 14 XEP
Z 16 XE1
Z 16 XEP
Z 16 XER
Z 16 LET
Toplam
CO2
8,0/–/–
5,0/–/–
6,1/–/–
146/–/–
8,0/–/–
5,0/–/–
6,1/–/–
146/–/–
8,9/ 8,7/–
5,4/ 5,2/–
6,7/ 6,5/–
161/156/–
8,7/ 8,6/–
5,5/ 5,4/–
6,7/ 6,6/–
161/158/–
8,8/ 8,6/–
5,3/ 5,1/–
6,6/ 6,4/–
158/154/–
–/–/–
–/–/–
–/–/–
–/–/–
Motor2)
Z 18 XER
Z 20 LER
Z 13 DTH
Z 17 DTH
Z 17 DTJ
Z 17 DTR
Toplam
CO2
10,0/–/10,5
5,9/–/ 6,2
7,4/–/ 7,8
178/–/187
–/–/–
–/–/–
–/–/–
–/–/–
6,2/–/–
4,0/–/–
4,8/–/–
130/–/–
6,4/–/–
4,2/–/–
5,0/–/–
135/–/–
3)
3)
Motor2)
Z 19 DTL
Z 19 DT
Z 19 DTH
Toplam
CO2
–/–/–
–/–/–
–/–/–
–/–/–
–/–/–
–/–/–
–/–/–
–/–/–
–/–/–
–/–/–
–/–/–
–/–/–
1)
2)
3)
Z 17 DTH motorlarda 195 mm lastik genişliğine kadar.
/–/–
3)
/–/–
3)
/–/–
3)
/–/–
/–/–
3)
/–/–
3)
/–/–
3)
/–/–
Teknik Bilgiler
Yakıt tüketimi (yaklaşık l/100 km), CO2Emisyonu (yaklaşık g/km), Caravan (225 mm lastik genişliğine kadar)
Motor1)
Z 14 XEL
Z 14 XEP
Z 16 XE1
Z 16 XEP
Z 16 XER
Z 16 LET
Toplam
CO2
8,2/–/–
5,2/–/–
6,3/–/–
151/–/–
8,2/–/–
5,2/–/–
6,3/–/–
151/–/–
9,1/ 8,9/–
5,6/ 5,4/–
6,9/ 6,7/–
166/161/–
8,9/ 8,8/–
5,7/ 5,6/–
6,9/ 6,8/–
166/163/–
9,0/ 8,8/–
5,5/ 5,3/–
6,8/ 6,6/–
163/158/–
10,3/–/–
6,2/–/–
7,7/–/–
185/–/–
Motor1)
Z 18 XER
Z 20 LER
Z 13 DTH
Z 17 DTH
Z 17 DTJ
Z 17 DTR
Toplam
CO2
10,2/–/10,7
6,1/–/ 6,4
7,6/–/ 8,0
182/–/192
13,2/–/–
7,2/–/–
9,4/–/–
226/–/–
6,2/–/–
4,0/–/–
4,8/–/–
130/–/–
6,5/–/–
4,3/–/–
5,1/–/–
138/–/–
2)
2)
Motor1)
Z 19 DTL
Z 19 DT
Z 19 DTH
Toplam
CO2
7,5/–/–
5,0/–/–
5,9/–/–
159/–/–
7,5/–/ 9,7
5,0/–/ 5,4
5,9/–/ 7,0
159/–/189
7,5/–/–
5,0/–/–
5,9/–/–
159/–/–
1)
2)
/–/–
2)
/–/–
2)
/–/–
2)
/–/–
/–/–
2)
/–/–
2)
/–/–
2)
/–/–
323
324
Teknik Bilgiler
Yakıt tüketimi (yaklaşık l/100 km), CO2Emisyonu (yaklaşık g/km), Ticari araç (205 mm lastik genişliğine kadar1))
Motor2)
Z 14 XEP
Z 16 XER
Z 16 LET
Z 13 DTH
Z 17 DTH
Toplam
CO2
8,0/–/–
5,0/–/–
6,1/–/–
146/–/–
8,8/ 8,6/–
5,3/ 5,1/–
6,6/ 6,4/–
158/154/–
–/–/–
–/–/–
–/–/–
–/–/–
6,2/–/–
4,0/–/–
4,8/–/–
130/–/–
6,4/–/–
4,2/–/–
5,0/–/–
135/–/–
Motor2)
Z 17 DTJ
Z 17 DTR
Z 19 DTL
Z 19 DT
Z 19 DTH
3)
/–/–
3)
/–/–
3)
3)
/–/–
3)
/–/–
3)
3)
3)
–/–/–
–/–/–
–/–/–
–/–/–
–/–/–
–/–/–
–/–/–
–/–/–
–/–/–
–/–/–
–/–/–
–/–/–
Toplam
CO2
1)
2)
3)
Z 17 DTH motorlarda 195 mm lastik genişliğine kadar.
/–/–
/–/–
/–/–
/–/–
Teknik Bilgiler
325
Yakıt tüketimi (yakl. l/100 km), CO2-Emisyonu (yakl. g/km), Ticari araç (225 mm lastik genişliğine kadar)
Motor1)
Z 14 XEP
Z 16 XER
Z 16 LET
Z 13 DTH
Z 17 DTH
Toplam
CO2
8,2/–/–
5,2/–/–
6,3/–/–
151/–/–
9,0/ 8,8/–
5,5/ 5,3/–
6,8/ 6,6/–
163/158/–
–/–/–
–/–/–
–/–/–
–/–/–
–/–/–
–/–/–
–/–/–
–/–/–
6,5/–/–
4,3/–/–
5,1/–/–
138/–/–
Motor1)
Z 17 DTJ
Z 17 DTR
Z 19 DTL
Z 19 DT
Z 19 DTH
2)
/–/–
2)
/–/–
2)
2)
/–/–
2)
/–/–
2)
2)
2)
7,4/–/–
4,9/–/–
5,8/–/–
157/–/–
7,4/–/ 9,7
4,9/–/ 5,4
5,8/–/ 7,0
157/–/189
7,4/–/–
4,9/–/–
5,8/–/–
157/–/–
Toplam
CO2
/–/–
/–/–
/–/–
/–/–
Yakıt tüketimi (yakl. l/100 km), CO2-Emisyonu (yakl. g/km), TwinTop (225 mm lastik genişliğine kadar)
Motor1)
Z 16 XE1
Z 16 XEP
Z 16 XER
Z 16 LET
Z 18 XER
Z 20 LER
Z 19 DTH
Toplam
CO2
9,2/–/–
5,7/–/–
7,0/–/–
168/–/–
9,1/–/–
5,8/–/–
7,0/–/–
168/–/–
9,1/ 8,9/–
5,6/ 5,4/–
6,9/ 6,7/–
166/161/–
10,5/–/–
6,4/–/–
7,9/–/–
190/–/–
10,3/–/10,8
6,2/–/ 6,5
7,7/–/ 8,1
185/–/194
13,3/–/–
7,3/–/–
9,5/–/–
228/–/–
7,6/–/–
5,1/–/–
6,0/–/–
160/–/–
1)
2)
326
Teknik Bilgiler
Ağırlıklar, faydalı yük ve tavan yükü
Faydalı yük, müsaade edilen toplam ağırlık
(Tip etiketine bakın, Sayfa 308) ve AB’ye
göre boş ağırlık arasındaki farktır.
AB’ye göre boş ağırlığın hesaplanması için,
aracınızın bilgilerini buraya kaydedin:
z Boş ağırlık Tablo 1,
sayfa 328
+ .............. kg
z Tablo 2'deki donanım
tiplerinde fazla ağırlık,
sayfa 335
+ .............. kg
z Tablo 3'ten ağır aksesuar
ağırlığı, sayfa 338
+ .............. kg
Toplam
= .............. kg
Bu rakam aracınızın AB’ye göre ağırlığıdır.
Özel donanım ve aksesuarlar boş ağırlığı
arttırır ve dolayısıyla az da olsa faydalı yükü
değiştirir.
Araç belgelerindeki ağırlık alanlarını dikkate
alın.
Ön ve arka aks yüklerinin toplamı müsaade
edilen toplam ağırlığı aşmamalıdır. Eğer,
örneğin müsaade edilen azami ön aks
yükünden yararlanılıyorsa, arka aks yükünün,
müsaade edilen toplam araç ağırlığını
aşmayacak kadar olması gerekir.
Tavan yükü
Müsaade edilen tavan yükü 75 kg’dır, tavan
raylı Caravan modelinde ise 100 kg’dır. Tavan
yükü, aracın üzerine takılan tavan üstü bagaj
taşıyıcısı ve yükün toplamına eşittir.
Karavan/Römork bağlıyken ve araçtaki tüm
yolcular dahil çekici araç tamamen yüklüyken
(tip etiketi veya araç belgelerinde belirtilen
değerlere bakın) binek araç modelinde
müsaade edilen toplam arka aks yükü
ağırlığının 65 kg (5 kapılı modelde), 70 kg
(3 kapılı modelde) ve müsaade edilen toplam
ağırlığın 45 kg aşılmasına izin verilir. Caravan
modelinde müsaade edilen arka aks yükü
ağırlığın 30 kg aşılmasına izin verilir. Müsaade
edilen arka aks yükü aşıldığında, 100 km/h’in
üzerinde hız yapılmamalıdır. Ulusal
yönetmeliklere göre karavan/römork kullanımı
için daha düşük azami hızlar geçerliyse,
bunlara uyulmalıdır.
Sürüş ile ilgili hatırlatmalar için,
bkz. Sayfa 198. Tavan yükü taşıyıcısı,
römork kullanımı, bkz. Sayfa 231.
Müsaade edilen aks yükleri, araç tip
etiketine veya araç belgelerine bakın.
Astra TwinTop'ta tavan yüküne izin verilmez.
Teknik Bilgiler
Tablo 1, kg cinsinden boş ağırlık1), 5 kapılı binek araç
Model
Motor2)
Manuel şanzıman
Easytronic
Otomatik şanzıman
Astra
Z 12 XEP, Z 14 XEL
1240
–
–
Z 14 XEP
1240
1240
–
Z 16 XE1, Z 16 XER
1270
1270
–
Z 16 XEP
1265
1265
–
Z 18 XER
1278
–
1303
Z 13 DTH
1340
1340
–
Z 17 DTH
1365
–
–
Z 17 DTJ, Z 17 DTR
1385
–
–
Z 19 DTL
1395
–
–
Z 19 DT
1395
–
1425
Z 19 DTH
1393
–
–
1)
2)
AB standardına göre sürücü için varsayılan ağırlık (68 kg), el bagajı (7 kg) ve tüm sıvı maddeler dahil (Yakıt deposu % 90 dolu).
327
328
Teknik Bilgiler
Tablo 1, kg cinsinden boş ağırlık1), 5 kapılı binek araç
Model
Motor2)
Manuel şanzıman
Easytronic
Otomatik şanzıman
1260
–
–
1260
1260
–
1290
1290
1285
1285
–
Z 16 LET
1355
–
–
Z 18 XER
1298
–
1323
Z 20 LER
1385
–
–
Z 13 DTH
1355
1355
–
Z 17 DTH
1380
–
–
Z 17 DTJ, Z 17 DTR
1400
–
–
Z 19 DTL
1410
–
–
Z 19 DT
1410
–
1440
Z 19 DTH
1408
–
–
Astra
Z 12 XEP, Z 14 XEL
Klima sistemi ile veya
Z 14 XEP
Elektronik iklim
kontrollü klima
Z 16 XE1, Z 16 XER
sistemi
Z 16 XEP
1)
2)
Teknik Bilgiler
329
Tablo 1, kg cinsinden boş ağırlık1), , 3 kapılı binek araç
Model
Motor2)
Manuel şanzıman
Easytronic
Otomatik şanzıman
Astra
Z 14 XEL
1220
–
–
Z 14 XEP
1220
1220
–
Z 16 XE1, Z 16 XER
1250
1250
–
Z 16 XEP
1245
1245
–
Z 18 XER
1265
–
1278
Z 13 DTH
1320
1320
–
Z 17 DTH
1345
–
–
Z 17 DTJ, Z 17 DTR
1365
–
–
Z 19 DTL
1375
–
–
Z 19 DT
1375
–
1393
Z 19 DTH
1390
–
–
1)
2)
330
Teknik Bilgiler
Tablo 1, kg cinsinden boş ağırlık1), , 3 kapılı binek araç
Model
Motor2)
Manuel şanzıman
Easytronic
Otomatik şanzıman
1240
–
–
1240
1240
–
1270
1270
–
1265
1265
–
Z 16 LET
1335
–
–
Z 18 XER
1285
–
1298
Z 20 LER
1365
–
–
Z 20 LEH
1393
–
–
Z 13 DTH
1335
1335
–
Z 17 DTH
1360
–
–
Z 17 DTJ, Z 17 DTR
1380
–
–
Z 19 DTL
1390
Z 19 DT
1390
–
1408
Z 19 DTH
1405
–
–
Astra
Z 14 XEL
Z 14 XEP
Elektronik iklim
kontrollü klima
Z 16 XE1, Z 16 XER
sistemi
Z 16 XEP
1)
2)
Teknik Bilgiler
331
Tablo 1, kg cinsinden boş ağırlık1), Caravan
Model
Motor2)
Manuel şanzıman
Easytronic
Otomatik şanzıman
Astra
Z 14 XEL, Z 14 XEP
1278
–
–
Z 16 XE1, Z 16 XEP, Z 16 XER
1315
1315
–
Z 18 XER
1325
–
1350
Z 13 DTH
1380
1380
–
Z 17 DTH
1393
–
–
Z 17 DTJ, Z 17 DTR
1425
–
–
Z 19 DTL
1435
–
–
Z 19 DT
1435
–
1465
Z 19 DTH
1450
–
–
1)
2)
332
Teknik Bilgiler
Tablo 1, kg cinsinden boş ağırlık1), Caravan
Model
Motor2)
Manuel şanzıman
Easytronic
Otomatik şanzıman
1298
–
–
1335
1335
–
1395
–
–
1345
–
1370
Z 20 LER
1425
–
–
Z 13 DTH
1395
1395
–
Z 17 DTH
1408
–
–
Z 17 DTJ, Z 17 DTR
1440
–
–
Z 19 DTL
1450
–
–
Z 19 DT
1450
–
1480
Z 19 DTH
1465
–
–
Astra
Z 14 XEL, Z 14 XEP
Z 16 XE1, Z 16 XEP, Z 16 XER
Elektronik iklim
kontrollü klima
Z 16 LET
sistemi
Z 18 XER
1)
2)
Teknik Bilgiler
333
Tablo 1, kg cinsinden boş ağırlık1), Ticari araç
Model
Motor2)
Manuel şanzıman
Easytronic
Otomatik şanzıman
Astra
Z 14 XEP
1235
–
–
Z 16 XER
1270
1270
–
Z 13 DTH
1335
–
–
Z 17 DTH
1365
–
–
Z 17 DTJ, Z 17 DTR
1385
–
–
Z 19 DT
1385
–
1420
Z 19 DTL
1385
–
–
Z 19 DTH
1395
–
–
Astra
Z 14 XEP
Z 16 XER
Elektronik iklim
kontrollü klima
Z 13 DTH
sistemi
Z 17 DTH
1250
–
–
1285
1285
–
1350
–
–
1380
–
–
Z 17 DTJ, Z 17 DTR
1400
–
–
Z 19 DT
1400
–
1435
Z 19 DTL
1400
–
–
Z 19 DTH
1410
–
–
1)
2)
334
Teknik Bilgiler
Tablo 1, kg cinsinden boş ağırlık1), TwinTop
Model
Motor2)
Manuel şanzıman
Easytronic
Otomatik şanzıman
Astra
Z 16 XE1, Z 16 XEP
1495
–
–
Z 16 XER
1495
1495
–
Z 18 XER
1500
–
1503
Z 19 DTH
1613
–
–
1515
–
–
1515
1515
1575
–
–
1520
–
1523
Z 20 LER
1605
–
–
Z 19 DTH
1628
–
–
Astra
Z 16 XE1, Z 16 XEP
Z 16 XER
Elektronik iklim
kontrollü klima
Z 16 LET
sistemi
Z 18 XER
1)
2)
Teknik Bilgiler
Tablo 2, Donanım tiplerinin ek ağırlıkları
Binek araç
Motor1)
Z 12 XEP
Z 14 XEL
Z 14 XEP
Z 16 XE1
Z 16 XEP
Z 16 XER
Z 16 LET
Enjoy
2,9
2,9
2,9
2,9
2,9
2,9
2,9
Cosmo
12
12
12
12
12
12
12
Sport
24,5
24,5
24,5
24,5
24,5
24,5
24,5
Elegance
–
–
–
–
–
–
–
Motor1)
Z 18 XER
Z 20 LER
Z 20 LEH
Z 13 DTH
Z 17 DTH
Z 17 DTJ
Z 17 DTR
Enjoy
2,9
–
–
2,9
2,9
2,9
2,9
Cosmo
12
–
–
12
12
12
12
Sport
24,5
12,6
–
24,5
24,5
24,5
24,5
Elegance
22,8
–
–
–
–
–
–
Motor1)
Z 19 DTL
Z 19 DT
Z 19 DTH
Enjoy
2,9
2,9
2,9
Cosmo
12
12
12
Sport
12,6
12,6
12,6
Elegance
–
–
–
1)
335
336
Teknik Bilgiler
Tablo 2, Donanım tiplerinin ek ağırlıkları (kg olarak)
Caravan
Motor1)
Z 14 XEL
Z 14 XEP
Z 16 XE1
Z 16 XEP
Z 16 XER
Z 16 LET
Enjoy
2,9
2,9
2,9
2,9
2,9
2,9
Cosmo
12
12
12
12
12
12
Sport
24,5
24,5
24,5
24,5
24,5
24,5
–
–
–
–
–
–
Motor
Z 18 XER
Z 20 LER
Z 13 DTH
Z 17 DTH
Z 17 DTJ
Z 17 DTR
Enjoy
2,9
–
2,9
2,9
2,9
2,9
Cosmo
12
–
12
12
12
12
Sport
24,5
12,6
24,5
24,5
24,5
24,5
–
–
–
–
–
–
Z 19 DTL
Z 19 DT
Z 19 DTH
Elegance
1)
Elegance
1)
Motor
Enjoy
2,9
2,9
2,9
Cosmo
12
12
12
Sport
12,6
12,6
24,5
Elegance
–
–
–
1)
Teknik Bilgiler
Tablo 2, Donanım tiplerinin ek ağırlıkları (kg olarak)
Ticari araç
Motor1)
Z 14 XEP
Z 16 XER
Z 13 DTH
Z 17 DTH
Z 17 DTJ
Enjoy
–
–
–
–
–
Cosmo
–
–
–
–
–
Sport
19,3
10,5
19,3
10,5
10,5
Elegance
–
–
–
–
–
Motor1)
Z 17 DTR
Z 19 DTL
Z 19 DT
Z 19 DTH
Enjoy
–
–
–
–
Cosmo
–
–
–
–
Sport
10,5
10,5
10,5
10,5
Elegance
–
–
–
–
Tablo 3, ağır aksesuarlar (kg olarak)
Aksesuar
Sürgülü açılır tavan
Römork çekme tertibatı
Bölünebilir arka koltuk sırası
Ağırlık
23
21 (TwinTop hariç)
26 (TwinTop)
20 (Caravan)
9 (3/5 kapılı binek araç)
1)
337
338
Teknik Bilgiler
Lastikler
Piyasada bulunan lastiklerin bazıları gerekli
olan yapısal talepleri karşılayamamaktadır.
Uygun lastik modellerini bir Opel Yetkili
Servisinden öğrenmenizi tavsiye ederiz.
Bu lastikler güvenilirlik, emniyet ve Opel
araçlarına uygunluğu sağlamak amacıyla
özel denetimlere tabi tutulmaktadır. Diğer
lastikler için – bazı lastikler resmi makamlar
veya buna benzer kuruluşlar tarafından
onaylanmış olsalar dahi – sürekli pazar
takibine rağmen hüküm verilememektedir.
Kış lastikleri 3
215/45 R 17, 225/45 R 17, 225/40 R 18 ve
235/35 R 19 ebadındaki lastiklerin kış lastiği
olarak kullanımına müsaade edilmez.
215/45 R 17 ebadındaki lastiklerin, sadece
fabrika teslimi esnasında 18 inç janta sahip
araçlarda kış lastiği olarak kullanılmasına
müsaade edilir.
Kış lastikleri 3 kullanıldığında ve stepnenin
yaz lastiği olması halinde: Bu stepne
meydana gelebilir. Hasarlanan lastiği en kısa
zamanda tamir ettirin, balans ayarını yaptırın
ve tekrar taktırın.
Astra OPC'de kış lastiklerine sadece sadece
Opel tarafından izin verilen hafif alaşımlı
jant ile birlikte kullanılırsa müsaade edilir.
Kar zincirleri 3
Araç hafif alaşımlı jantlar 3 ile donatılmışsa,
stepne çelik jantlı olabilir.
Stepne, araca takılan tekerleklere göre
daha küçük bir lastik 1)ve daha küçük
bir jant ile donatılmış olabilir:
Kar zincirlerinin sadece ön aks tekerleklerinde
kullanılmasına müsaade edilir.
Lastik basıncı (Yüksek basınç)
kPa/bar
Lastik taban ve lastik iç yanakları üzerinden
zincir kilidi ile birlikte 10 mm’den fazla
taşmayan ince baklalı kar zinciri kullanmanızı
tavsiye ederiz.
Lastik hava basıncı değerleri, soğuk lastik için
geçerlidir. Uzun süreli sürüşten sonra oluşan
daha yüksek lastik hava basıncı
azaltılmamalıdır. Sonraki sayfalarda verilen
lastik hava basınçları yaz ve kış lastikleri için
geçerlidir.
115/70 R 16 ebadındaki acil durum tekerleğine
ile 225/45 R 17, 225/40 R 18 ve 235/35 R 19
ebadındaki lastiklere kar zincirinin takılmasına
müsaade edilmez.
Fabrika teslimi esnasında 19 inç janta sahip
araçlarda 215/45 R 17 ebadındaki lastiklere
kar zincirinin takılmasına müsaade edilir.
Tekerlekler
Bijon cıvatalarının sıkma torku 110 Nm’dir.
Stepne 3
Stepne, donanıma bağlı olarak acil durum
tekerleği 3 olarak öngörülmüştür: Bu stepne
meydana gelebilir. Hasarlanan lastiği en kısa
zamanda tamir ettirin, balans ayarını yaptırın
ve tekrar taktırın.
Stepneyi 3 daima azami yük için geçerli olan
lastik basıncı ile doldurun, gelecek
sayfalardaki tablolara bakınız.
Acil durum tekerleği 3 lastik basıncı için,
gelecek sayfalardaki tablolara bakınız.
araçlarda, sübap kapağı anahtarı içinde bir
adaptör bulunmaktadır. Lastik basıncı kontrol
cihazını takmadan önce adaptörü sübaba
vidalayın, bkz. Sayfa 225.
Ayrıntılı bilgiler için, bkz. Sayfa 224 - 230.
1)
Ülkeye özgü model: Stepne, donanıma bağlı
olarak sadece acil durum tekerleği olarak
öngörülmüştür.
Teknik Bilgiler
Devam:
Binek araç
kPa/bar
Motor2)
339
3 yolcuya kadar
lastik basıncı
3 yolcuya kadar olan
ECO1) lastik basıncı
Azami yükte lastik
hava basıncı
Lastikler
ön
ön
arka
ön
Z 12 XEP
195/65 R 15,
205/55 R 16
200/2,0 200/2,0 250/2,5
250/2,5
210/2,1 250/2,5
Z 14 XEL,
Z 14 XEP
185/65 R 15,
195/60 R 15
230/2,3 210/2,1 –
–
250/2,5 290/2,9
195/65 R 15,
205/55 R 16
200/2,0 200/2,0 250/2,5
250/2,5
210/2,1 250/2,5
185/65 R 15,
195/60 R 15,
215/45 R 17,
225/40 R 18
230/2,3 210/2,1 –
–
250/2,5 290/2,9
195/65 R 15,
205/55 R 16,
225/45 R 17
200/2,0 200/2,0 250/2,5
250/2,5
210/2,1 250/2,5
205/55 R 16,
225/45 R 17
230/2,3 210/2,1 270/2,7
250/2,5
250/2,5 290/2,9
215/45 R 17,
225/40 R 18
270/2,7 250/2,5 –
–
280/2,8 310/3,1
T 115/70 R 16
(Acil durum
tekerleği)3)
420/4,2 420/4,2 –
–
420/4,2 420/4,2
Z 16 XE1,
Z 16 XER
Z 16 LET
tümü
arka
arka
1)
Mümkün olan en düşük yakıt tüketimine ulaşmak için. RunFlat lastiklerde bu değer geçerli değildir.
2)
3)
Acil durum tekerleği ile ilgili hatırlatmalar için, bkz. Sayfa 250.
340
Teknik Bilgiler
Devam:
Binek araç
kPa/bar
3 yolcuya kadar
lastik basıncı
3 yolcuya kadar
olan ECO1) lastik
basıncı
Azami yükte lastik
hava basıncı
ön
arka
ön
Motor2)
Lastikler
ön
Z 16 XEP
185/65 R 15,
195/60 R 15
230/2,3 210/2,1 –
–
250/2,5 290/2,9
195/65 R 15,
205/55 R 16,
225/45 R 17
200/2,0 200/2,0 250/2,5
250/2,5
210/2,1 250/2,5
215/45 R 17,
225/40 R 18
250/2,5 230/2,3 –
–
250/2,5 290/2,9
185/65 R 15,
195/60 R 15,
215/45 R 17,
225/40 R 18
230/2,3 210/2,1 –
–
250/2,5 290/2,9
195/65 R 15,
205/55 R 16
200/2,0 200/2,0 250/2,5
250/2,5
210/2,1 250/2,5
225/45 R 17
230/2,3 210/2,1 270/2,7
250/2,5
250/2,5 290/2,9
T 115/70 R 16
(Acil durum
tekerleği)3)
420/4,2 420/4,2 –
–
420/4,2 420/4,2
Z 18 XER
tümü
arka
arka
1)
2)
3)
Teknik Bilgiler
Devam:
Binek araç
kPa/bar
341
3 yolcuya kadar
lastik basıncı
3 yolcuya kadar
olan ECO1) lastik
basıncı
Azami yükte lastik
hava basıncı
ön
arka
ön
Motor2)
Lastikler
ön
Z 20 LER
205/55 R 16,
225/45 R 17
230/2,3 210/2,1 270/2,7
250/2,5
250/2,5 290/2,9
215/45 R 17,
225/40 R 18
270/2,7 250/2,5 –
–
280/2,8 310/3,1
Z 20 LEH
205/50 R 173),
225/40 ZR 18,
235/35 ZR 19,
225/45 R 174)
240/2,4 240/2,4 –
–
250/2,5 290/2,9
Z 13 DTH
185/65 R 15,
195/60 R 15
230/2,3 210/2,1 –
–
250/2,5 290/2,9
195/65 R 15,
205/55 R 16
210/2,1 210/2,1 250/2,5
250/2,5
250/2,5 290/2,9
T 115/70 R 16
(Acil durum
tekerleği)5)
420/4,2 420/4,2 –
–
420/4,2 420/4,2
tümü
arka
arka
1)
2)
3)
Sadece kış lastiği olarak kullanımına müsaade edilir.
4)
5)
Yapılan hızın doğru olarak gösterilebilmesi için elektronik kilometre sayacının muhtemelen yeniden
programlanması gerekir.
342
Teknik Bilgiler
Devam:
Binek araç
kPa/bar
3 yolcuya kadar
lastik basıncı
3 yolcuya kadar
olan ECO1) lastik
basıncı
Azami yükte lastik
hava basıncı
ön
arka
ön
Motor2)
Lastikler
ön
Z 17 DTH,
Z 17 DTJ,
Z 17 DTR
195/65 R 153),
205/55 R 16,
225/45 R 17
210/2,1 210/2,1 250/2,5
250/2,5
250/2,5 290/2,9
215/45 R 17,
225/40 R 18
250/2,5 230/2,3 –
–
260/2,6 300/3,0
Z 19 DTL,
Z 19 DT,
Z 19 DTH
205/55 R 16,
225/45 R 17
230/2,3 210/2,1 270/2,7
250/2,5
250/2,5 290/2,9
215/45 R 17,
225/40 R 18
270/2,7 250/2,5 –
–
280/2,8 310/3,1
tümü
T 115/70 R 16
(Acil durum
tekerleği)4)
420/4,2 420/4,2 –
–
420/4,2 420/4,2
arka
arka
1)
2)
3)
Z 17 DTR motor dahil değil.
4)
Teknik Bilgiler
Devam:
Caravan
kPa/bar
343
3 yolcuya kadar
lastik basıncı
3 yolcuya kadar
olan ECO1) lastik
basıncı
Azami yükte lastik
hava basıncı
ön
arka
ön
Motor2)
Lastikler
ön
Z 14 XEL,
Z 14 XEP
195/65 R 15,
205/55 R 16
200/2,0 200/2,0 250/2,5
250/2,5
210/2,1 260/2,6
185/65 R 15,
195/60 R 15
230/2,3 210/2,1 –
–
250/2,5 290/2,9
195/65 R 15,
205/55 R 16,
225/45 R 17
200/2,0 200/2,0 250/2,5
250/2,5
210/2,1 260/2,6
185/65 R 15,
195/60 R 15,
215/45 R 17,
225/40 R 18
230/2,3 210/2,1 –
–
250/2,5 290/2,9
205/55 R 16,
225/45 R 17
230/2,3 210/2,1 270/2,7
250/2,5
250/2,5 290/2,9
215/45 R 17,
225/40 R 18
270/2,7 250/2,5 –
–
280/2,8 310/3,1
T 115/70 R 16
(Acil durum
tekerleği)3)
420/4,2 420/4,2 –
–
420/4,2 420/4,2
Z 16 XE1,
Z 16 XEP,
Z 16 XER
Z 16 LET
tümü
arka
arka
1)
2)
3)
344
Teknik Bilgiler
Devam:
Caravan
kPa/bar
3 yolcuya kadar
lastik basıncı
3 yolcuya kadar
olan ECO1) lastik
basıncı
Azami yükte lastik
hava basıncı
ön
arka
ön
Motor2)
Lastikler
ön
arka
Z 18 XER
195/65 R 15,
205/55 R 16,
225/45 R 17
200/2,0
200/2,0 250/2,5
250/2,5
210/2,1 260/2,6
185/65 R 15,
195/60 R 15,
215/45 R 17,
225/40 R 18
230/2,3
210/2,1 –
–
250/2,5 290/2,9
205/55 R 16,
225/45 R 17
230/2,3
210/2,1 270/2,7
250/2,5
250/2,5 290/2,9
215/45 R 17,
225/40 R 18
270/2,7
250/2,5 –
–
280/2,8 310/3,1
195/65 R 15,
205/55 R 16
210/2,1
210/2,1 250/2,5
250/2,5
250/2,5 290/2,9
185/65 R 15,
195/60 R 15
230/2,3
210/2,1 –
–
250/2,5 290/2,9
T 115/70 R 16
(Acil durum
tekerleği)3)
420/4,2
420/4,2 –
–
420/4,2 420/4,2
Z 20 LER
Z 13 DTH
tümü
arka
1)
2)
3)
Teknik Bilgiler
Devam:
Caravan
kPa/bar
345
3 yolcuya kadar
lastik basıncı
3 yolcuya kadar
olan ECO1) lastik
basıncı
Azami yükte lastik
hava basıncı
ön
arka
ön
Motor2)
Lastikler
ön
arka
Z 17 DTH,
Z 17 DTJ,
Z 17 DTR
195/65 R 153),
205/55 R 16,
225/45 R 17
210/2,1
210/2,1 250/2,5
250/2,5
250/2,5 290/2,9
215/45 R 17,
225/40 R 18
250/2,5
230/2,3 –
–
260/2,6 300/3,0
Z 19 DTL,
Z 19 DT,
Z 19 DTH
205/55 R 16,
225/45 R 17
230/2,3
210/2,1 270/2,7
250/2,5
250/2,5 290/2,9
215/45 R 17,
225/40 R 18
270/2,7
250/2,5 –
–
280/2,8 310/3,1
tümü
T 115/70 R 16
(Acil durum
tekerleği)4)
420/4,2
420/4,2 –
–
420/4,2 420/4,2
arka
1)
2)
3)
Z 17 DTR motor dahil değil.
4)
346
Teknik Bilgiler
Devam:
Ticari araç
kPa/bar
2 yolcuya kadar
lastik basıncı
2 yolcuya kadar
olan ECO2) lastik
basıncı
Azami yükte lastik
hava basıncı
ön
arka
ön
Motor2)
Lastikler
ön
arka
Z 14 XEP
195/65 R 15,
205/55 R 16
200/2,0
200/2,0 250/2,5
250/2,5
210/2,1 260/2,6
185/65 R 15,
195/60 R 15
230/2,3
210/2,1 –
–
250/2,5 290/2,9
195/65 R 15,
205/55 R 16
210/2,1
210/2,1 250/2,5
250/2,5
250/2,5 290/2,9
185/65 R 15,
195/60 R 15
230/2,3
210/2,1 –
–
250/2,5 290/2,9
195/65 R 15,
205/55 R 16,
225/45 R 17
210/2,1
210/2,1 250/2,5
250/2,5
250/2,5 290/2,9
215/45 R 17,
225/40 R 18
250/2,5
230/2,3 –
–
260/2,6 300/3,0
T 115/70 R 16
(Acil durum
tekerleği)3)
420/4,2
420/4,2 –
–
420/4,2 420/4,2
Z 13 DTH
Z 17 DTH
tümü
arka
1)
2)
3)
Teknik Bilgiler
Devam:
Ticari araç
kPa/bar
347
2 yolcuya kadar
lastik basıncı
2 yolcuya kadar
olan ECO2) lastik
basıncı
Azami yükte lastik
hava basıncı
ön
arka
ön
Motor2)
Lastikler
ön
arka
Z 17 DTJ,
Z 17 DTR
195/65 R 153),
205/55 R 16,
225/45 R 17
210/2,1
210/2,1 250/2,5
250/2,5
250/2,5 290/2,9
215/45 R 17,
225/40 R 18
250/2,5
230/2,3 –
–
260/2,6 300/3,0
Z 19 DTL,
Z 19 DT,
Z 19 DTH
205/55 R 16,
225/45 R 17
230/2,3
210/2,1 270/2,7
250/2,5
250/2,5 290/2,9
215/45 R 17,
225/40 R 18
270/2,7
250/2,5 –
–
280/2,8 310/3,1
tümü
T 115/70 R 16
(Acil durum
tekerleği)4)
420/4,2
420/4,2 –
–
420/4,2 420/4,2
arka
1)
2)
3)
Sadece Z 17 DTJ motoru ile.
4)
348
Teknik Bilgiler
Devam:
TwinTop - katlanır tavan sistemi
3 yolcuya kadar
lastik basıncı
3 yolcuya kadar
olan ECO1) lastik
basıncı
Azami yükte lastik
hava basıncı
Motor2)
Lastikler
ön
arka
ön
arka
ön
Z 16 XE1,
Z 16 XEP,
Z 16 XER,
Z 18 XER
205/55 R 16,
225/45 R 17
210/2,1
210/2,1 250/2,5
250/2,5
220/2,2 260/2,6
225/40 R 18
230/2,3
210/2,1 –
–
240/2,4 280/2,8
Z 16 LET
205/55 R 16,
225/45 R 17
230/2,3
210/2,1 –
–
240/2,4 280/2,8
225/40 R 18
250/2,5
230/2,3 –
–
260/2,6 300/3,0
205/55 R 16,
225/45 R 17
250/2,5
230/2,3 –
–
260/2,6 300/3,0
225/40 R 18
260/2,6
240/2,4 –
–
270/2,7 310/3,1
205/55 R 16,
225/45 R 17
230/2,3
210/2,1 –
–
240/2,4 280/2,8
225/40 R 18
250/2,5
230/2,3 –
–
260/2,6 300/3,0
T 115/70 R 16
(Acil durum
tekerleği)3)
420/4,2
420/4,2 –
–
420/4,2 420/4,2
kPa/bar
Z 20 LER
Z 19 DTH
tümü
arka
1)
2)
3)
Teknik Bilgiler
Elektrik sistemi
Akü
Voltaj
12 Volt
Kapasite
36 Ah / 44 Ah 3 / 55 Ah 3 / 60 Ah 3/
66 Ah 3 / 70 Ah 3
Merkezi kilit sisteminin radyo frekanslı uzaktan
kumandası ve Open&Start sisteminin elektronik
anahtarı için pil
CR 20 32
349
350
Teknik Bilgiler
Dolum miktarları
(yaklaşık olarak, litre)
Motor1)
Z 12 XEP
Z 14 XEL
Z 14 XEP
Z 16 XE1
Z 16 XEP
Z 16 XER
Z 16 LET
Yakıt deposu (nominal hacim)
52
52
52
52
52
52
52
Filtre değişimi ile motor yağı
yağ ölçüm çubuğu üzerindeki
MIN ve MAX işaretleri arasında
3,5
1,0
3,5
1,0
3,5
1,0
4,5
1,0
4,5
1,0
4,5
1,0
4,5
1,0
Cam yıkama sistem rezerv kabı
Far yıkama sistemi ile
2,4
4,0
2,4
4,0
2,4
4,0
2,4
4,0
2,4
4,0
2,4
4,0
2,4
4,0
Motor1)
Z 18 XER
Z 20 LER
Z 20 LEH
52
52
52
yağ ölçüm çubuğu üzerindeki MIN ve MAX işaretleri
arasında
4,5
1,0
4,25
1,0
5,0
1,0
2,4
4,0
2,4
4,0
2,4
4,0
1)
Teknik Bilgiler
Dolum miktarları
(yaklaşık olarak, litre)
Motor1)
Z 13 DTH
Z 17 DTH
Z 17 DTJ
Z 17 DTR
Z 19 DTL
Z 19 DT
Z 19 DTH
52
52
52
52
52
52
52
yağ ölçüm çubuğu üzerindeki MIN ve MAX
işaretleri arasında
3,2
1,0
5,0
1,0
5,4
1,0
5,4
1,0
4,3
1,0
4,3
1,0
4,3
1,0
2,4
4,0
2,4
4,0
2,4
4,0
2,4
4,0
2,4
4,0
2,4
4,0
2,4
4,0
1)
351
352
Teknik Bilgiler
Ebatlar
(yaklaşık mm)
Caravan
Ticari araç
TwinTop - katlanır
tavan sistemi
Uzunluk
4249
4290
4515
4515
4476
Genişlik
1753
1753
1753
1753
1759
İki dış ayna ile birlikte genişlik
2032
2032
2032
2032
2021
Yükseklik
1460
1435
1500
1500
1411
Bagaj bölümü uzunluğu (tabandan)
819
819
1085
1825
805
Bagaj bölümü genişliği
944
944
1088
1103
734
Bagaj bölümü açılma yüksekliği
614
555
766
775
–
Dingil mesafesi
2614
2614
2703
2703
2614
Duvardan duvara dönüş dairesi
çapı1)
11,20
11,20
11,50
11,50
11,20
1)
Veriler metre ölçüm biriminde.
Teknik Bilgiler
Karavan/römork çekme
ekipmanının montaj boyutları
Sökülebilir topuzlu bağlama çubuğu
ile birlikte, binek araç1)
Tüm ölçüler, fabrika tarafından monte edilen
karavan/römork çekme tertibatı içindir.
Ölçü
mm
A
342,9
B
83
C
513,4
D
488,6
E
211,4
F
94,3
G
160
9 Uyarı
bir römork çekme tertibatı kullanın.
Sonradan takılacak bir karavan/römork
çekme tertibatının bir servis tarafından
yapılmasını tavsiye ederiz.
1)
Z 20 LEH motoruna sahip araçlarda römork
çekme tertibatının montajına müsaade edilmez.
353
354
Teknik Bilgiler
Sökülebilir topuzlu bağlama çubuğu
ile birlikte, Caravan, ticari araç
Tüm ölçüler, fabrika tarafından monte edilen
karavan/römork çekme tertibatı içindir.
Ölçü
mm
A
84,0
B
570,0
C
515,0
D
93,5
E
173,0
F
307,6
G
158,0
H
292,6
9 Uyarı
Teknik Bilgiler
Sökülebilen topuzlu bağlama
çubuğuna sahip, Astra TwinTop
Tüm ölçüler, kullanımı Opel tarafından
onaylanan karavan/römork çekme tertibatı
içindir.
Ölçü
mm
A
68,8
B
570,0
C
515,0
D
485,0
E
93,5
F
288,0
G
245,0
9 Uyarı
355
356
Dizin
Dizin
A
ABS (Anti Blokaj Fren Sistemi) ............... 223
Acil durum tekerleği ....................... 230, 250
Ağırlıklar ..................................322, 323, 325
Akaryakıt istasyonu
Araç bilgileri ........................................ 309
Cam yıkama sistemi ........................... 305
Dolum miktarları ......................... 350, 351
Lastik hava basıncı..................... 201, 338
Motor kaputunun açılması................. 241
Motor yağ seviyesi.............................. 298
Yakıtlar ....................... 202, 310, 311, 312
Aksesuar............................................ 90, 247
Aksesuar prizi ......................................... 107
Akü ..........................................199, 306, 349
Güç kaynağı kesintisi... 52, 183, 189, 197
Akü boşalma emniyeti ........................... 150
Alarm sistemi ............................................ 44
Alternatör................................................ 115
Ampul değişimi............................... 267, 269
Ampuller.......................................... 267, 269
Anahtar ..................................................... 28
Çekip çıkartmak.................................... 18
Dışarı çıkarma ....................................... 28
Kapı kilidi............................................... 38
Kontak kilidi ............................................ 7
Motorun çalıştırılması ....................... 7, 17
Anten.......................................140, 151, 289
Aquaplaning........................................... 228
Aracın itilmesi, çekilmesi ........................ 242
Aracın kullanıma alınması ..................... 307
Aracın park edilmesi ................................ 18
Aracın uzun süre park edilmesi ............. 307
Araç anahtarı, bkz. Anahtarlar .............. 28
Araç bakımı ............................................ 289
Araç bilgi ekranı ..................................... 122
Araç bilgisayarı
(Board Computer) .................. 22, 128, 134
Araç kartı (car pass) ................................ 28
Araç krikosu ............................................ 251
Araç takımları ......................................... 251
Araç tanım numarası ............................. 309
Arka cam sileceği ................................... 142
Arka cam yıkama sistemi...13, 142, 289, 305
Arka lambalar ........................................ 143
Ampul değişimi........................... 277, 283
Arka sis lambası ..................................... 145
Ampul değişimi........................... 277, 283
Arka stop lambaları ............................... 143
Ampul değişimi........................... 277, 283
Ateşleme sistemi............................. 297, 306
Avans vuruntusu .................................... 202
Ayak freni................................................ 221
Aydınlatma ............................... 11, 116, 143
Yurt dışı seyahati................................ 150
Aydınlatma anahtarı ............................... 11
Ayna ................................................ 6, 48, 49
B
Bagaj, bkz. Bagaj bölmesi................. 43, 71
Bagaj bölmesi
Ampul değişimi................................... 288
Aydınlatma ......................................... 150
Emniyet ağı ..................................... 78, 79
FlexOrganizer ....................................... 80
Kilitleme................................................. 43
Yükleme ................................ 84, 235, 326
Dizin
Bagaj bölümü örtüsü................................ 76
Bagaj kapağı ............................................ 43
Bagaj taşıyıcısı ....................... 201, 231, 326
Bağlama soketi yükü.............................. 236
Bakım
Cam silecekleri .................................... 303
Donmaya karşı koruma...................... 300
Fren hidroliği ....................................... 302
Frenler.................................................. 221
Katalitik konvertör .............................. 207
Klima sistemi ....................................... 175
Lastik hava basıncı............................. 225
Lastikler ............................................... 227
Motor yağı ...................................298, 299
Yakıt tüketimi ...................................... 201
Bakım kontrol sistemi ............................. 296
Benzin ............................. 202, 310, 311, 312
Bilgi ekranı............................................... 122
Bilgiler ................................................28, 308
Boya hasarları......................................... 290
Buğudan ve buzdan arındırma
Elektronik iklim kontrollü
klima sisteminde ............................... 171
Buhar püskürtücü .................. 235, 291, 293
C
Camlar
Camların buğudan ve buzdan
arındırılması.............. 160, 163, 167, 171
Camların buğudan ve buzdan
Arındırılması ........................................ 160
Klima sisteminde.........................163, 167
Camların buğulanması...................160, 171
Cam silecekleri ..........................12, 141, 303
Cam yıkama sistemi ......................... 13, 142
Dolum miktarı ............................. 350, 351
Donmaya karşı koruma ..................... 305
Rezerv kabı.......................................... 305
CDC
(Continuous Damping Control) ... 115, 210
Cep telefonu ........................................... 152
CO2 emisyonu ......................................... 317
Ç
Çalışma sıcaklığı ..................................... 199
Çekme halkası................................. 244, 246
Çekme tertibatı ....................................... 232
Çevre koruma ......................................... 299
Çocuk emniyet kilidi ........................... 47, 51
Çocuk emniyet sistemi.............................. 90
D
Debriyaj ................................................... 199
Deri kaplamalar...................................... 291
Devir sayıları ........................................... 199
Devre kesici ............................................... 29
Devrilmeye karşı koruma sistemi............. 59
Dış hava sıcaklığı göstergesi ................. 123
Dikiz aynası........................................... 6, 49
Direksiyon ayarı .......................................... 7
Direksiyondan kumanda tuşları ...... 22, 151
Direksiyon kilidi ..................................... 7, 18
Direksiyon servo etkisi,
bkz. Elektro servo direksiyon ............... 198
Dizel partikül filtresi................118, 157, 199
Dizel yakıt filtresi .................................... 300
Dizel yakıt sistemi ........................... 241, 300
Dizel yakıt sistemi havasının alınması .....241
357
Dolum basıncı........................... 24, 218, 338
Dolum miktarları............................. 349, 351
Donmaya karşı koruma ................. 300, 305
Dönüş sinyalleri
Ampul değişimi........................... 277, 283
Dörtlü ikaz flaşörü............................ 12, 145
E
Easy Load ................................................. 82
Easytronic ................................................. 15
Arıza .................................................... 182
Güç kaynağı kesintisi ......................... 183
Hareket etme ...................................... 178
Kış programı ....................................... 180
Kickdown............................................. 180
Sürüş programları............................... 179
Vites kolu............................................... 15
Egzoz gazı kontrol lambası ................... 205
Egzoz gazları .......................................... 206
Egzoz sistemi .......................................... 206
Eğim ayarı
Koltuklar............................................ 4, 65
Ekonomik sürüş....................................... 200
Ekran ............................................... 121, 122
Elektrik kumandalı sürgü açılır tavan ..... 54
Elektrik sistemi ................................ 306, 349
Elektronik iklim
kontrollü klima sistemi ................. 155, 168
Elektronik stabilite programı ................. 208
Elektronik şifreli
devre kesici (Immobilizer) ...................... 29
Elektronik yapı parçaları........................ 306
Elektro servo direksiyon ......................... 198
El freni ............................................... 18, 222
358
Dizin
Emniyet ağı ......................................... 78, 79
Emniyet aksesuarları ........................90, 247
Emniyet kemerleri .............................88, 291
Enerji tasarrufu ....................................... 200
ESP (Elektronik stabilite programı) ........ 208
Eşya koyma gözleri ................................ 110
F
Fan...................................................158, 297
Far.............................................................. 11
Açık ikazı ............................................. 140
Geri vites lambası ............................... 145
Gündüz sürüş farı................................ 143
Sis farı .................................................. 145
Yurt dışı seyahati ................................ 150
Far anahtarı ..............................11, 143, 144
Far seviye ayarlaması ....................146, 269
Far yıkama sistemi....................13, 142, 305
FlexOrganizer ........................................... 80
Fren asistanı............................................ 221
Fren lambası ........................................... 221
Frenler
ABS....................................................... 223
Ayak freni ............................................ 221
El freni .................................................. 222
Fren asistanı ........................................ 221
Fren gücü takviyesi............................. 198
Fren hidroliği ....................................... 302
Fren lambaları.............................277, 283
Fren sistemi ............................................. 221
G
Geri vites lambası
Ampul değişimi ...........................277, 283
Giriş aydınlatması................................... 150
Gösterge aydınlatması........................... 148
Ampul değişimi ................................... 288
Göstergeler ..................................... 112, 119
Gösterge paneli .......................................... 7
Gösterge panosu, bkz. Gösterge paneli ... 7
Gözlerin kamaşmasını otomatik
olarak engelleyen dikiz aynası ............ 49
Gözlük bölmesi ....................................... 111
Grafik bilgi ekranı ................................... 122
Güç kaynağı kesintisi ...............52, 136, 139
Easytronic............................................ 183
Elektronik kumandalı camlar............... 52
Vites kolu kilidi ............................ 189, 197
Gündüz sürüş farı ................................... 143
Güneşlikler.............................25, 48, 53, 150
H
Halojen far sistemi.................................. 269
Ampul değişimi ................................... 269
Hareket etmeden önce ............................ 16
Hava basıncı .................... 24, 218, 225, 338
Hava girişi ............................................... 174
Hava kalite sensörü................................ 169
Havalandırma................ 154, 159, 166, 172
Havalandırma çıkışları ........................... 156
Hava sirkülasyon modu ......................... 173
Hava sirkülasyon sistemi ............... 161, 165
Hava yastığı.............................................. 92
Hırsızlığa karşı koruma ............................ 18
Hırsızlık alarm sistemi............................... 44
Hırsızlık emniyet sistemi ........................... 39
Römork çekme tertibatı...................... 234
Hız ................................................... 200, 201
Yakıt tüketimi.............................. 200, 201
Hız sabitleme sistemi ............................. 212
Hill Start Assist........................................ 222
I
IDS+ (İnteraktif sürüş sistemi) ........ 208, 210
Infotainment Sistemi .............................. 151
Isıtmalı arka cam.............................. 14, 157
Isıtmalı ön koltuklar................................ 157
Isıtmalı yan ayna.............................. 14, 157
ISOFIX ....................................................... 91
İ
İç aydınlatma.......................................... 149
Ampul değişimi................................... 287
İçten kilitleme............................................ 40
İlk yardım çantası................................... 247
İnteraktif sürüş sistemi (IDS+) ........ 208, 210
İzinsiz kullanıma karşı emniyet............ 7, 19
J
Jantlar ..................................................... 224
K
Kalorifer .......................................... 154, 159
Elektronik iklim kontrollü klima
sisteminde ......................................... 170
Klima sisteminde ........................ 163, 167
Koltuklar.............................................. 157
Kapı kilidi .................................................. 38
Kapı kilitleri ....................................... 28, 291
Kapı kolu aydınlatması.......................... 150
Kapılar..................................................... 115
Karavan ve römork kullanımı ................ 198
Dizin
Kargo kutusu............................................. 81
Kar zincirleri ....................................230, 338
Katalitik konvertör ..........................207, 242
Katlanır tavan, bkz. TwinTop .................. 56
Kemer gerdiriciler ..................................... 86
Kemer kuvveti sınırlayıcı........................... 86
Kendi kendinize yapabileceğiniz işler... 241
Bilgi ekranı........................................... 124
Elektrik kumandalı sürgü açılır tavan .... 55
Elektronik kumandalı camlar ............... 52
Otomatik şanzıman ............................ 189
Radyo frekanslı
uzaktan kumanda ........................ 31, 37
Kısa huzme................................................ 11
Ampul değişimi ...........................270, 273
Kış lastikleri .....................................229, 338
Kış programı........................... 180, 186, 193
Kış şartlarında kullanım
Akü....................................................... 199
Camların buğudan
ve buzdan arındırılması.................... 160
Donmaya karşı koruma.................... 305
Dizel motorlar için yakıt ..................... 202
İlk hareket yardımı .............................. 180
Kalorifer .............................. 154, 163, 167
Kapı kilitleri.......................................... 291
Kar zincirleri ................................230, 338
Soğutma suyu,
Donmaya karşı koruma.................... 300
Yakıt tüketimi ...................................... 201
Kızdırma start düğmesi............................ 17
Kilometre saati........................................ 119
Klima sistemi ...................................154, 161
Kol dayanağı .................................... 70, 110
Koltuk ayarı........................................... 3, 64
Koltuk başlıkları .................................. 21, 69
Koltuk doluluk algılayıcısı ........................ 99
Koltuklar.......................................... 3, 64, 66
ısıtmalı ................................................. 157
Kontak anahtarı ......................................... 7
Kontak kilidi ................................................ 7
Kontak mantığı............................... 127, 134
Kontrast .................................................. 133
Kontrol lambaları ............................. 10, 113
ABS (Anti Blokaj Fren Sistemi) ........... 223
DDS ...................................................... 217
Devre kesici ........................................... 29
Egzoz gazı........................................... 205
ESP (Elektronik stabilite programı).... 208
Fren sistemi ......................................... 222
Hava yastığı.................................. 98, 105
Hız sabitleme sistemi.......................... 212
IDS+.............................................. 210, 211
Kemer gerdiriciler ................................. 87
Lastik basınç kaybı kontrol sistemi ... 217
kontrol sistemi ........................... 219, 220
Motor elektroniği ................................ 206
Park pilot sistemi................................. 215
Sürüşe duyarlı ön far (AFL)........ 118, 147
Şanzıman .................................... 185, 192
Korna......................................................... 12
Kullanılmış yağ ....................................... 299
Kurşunsuz yakıt ......................202, 204, 310
Küllük............................................... 108, 150
359
L
Lastik basınç kaybı
kontrol sistemi (DDS)...................... 24, 217
Lastik donanımının değiştirilmesi.......... 224
Lastik durumu......................................... 227
Lastik hasarı ........................................... 256
Lastik hava basıncı ..........24, 218, 225, 338
Lastik hava basıncı kontrol sistemi....... 218
Lastik tamir seti ...................................... 256
Lisan seçimi .................................... 127, 132
M
Manuel şanzıman, bkz. şanzıman .......... 15
Marş kablosu .......................................... 243
Merkezi kilitleme sistemi .......................... 38
Motor devir saati .................................... 119
Motor kaputu.......................................... 241
Motor kontrol lambası ........................... 206
Motor tanım kodu ..........309, 310, 311, 312
Motorun çalıştırılması...........7, 29, 177, 242
Kendi kendinize
yapabileceğiniz işler......................... 242
Motorun yıkanması ................................ 292
Motor yağ değişimi ................................ 299
Motor yağı .............................................. 298
Motor yağı basıncı ................................. 113
Motor yağı filtresi ................................... 299
Motor yağ seviyesi ......................... 116, 298
Motor yağ tüketimi................................. 298
Müsaade edilen toplam yük.................. 326
360
Dizin
N
Numara plaka aydınlatması ................. 286
O
Oktan sayısı.....................................202, 310
Okuma lambaları ................................... 149
Omurga desteği........................................ 66
Opel Servisi.............................................. 294
Open&Start Sistemi.............. 17, 23, 32, 112
Orijinal Opel Parça
ve Aksesuarları.................................... 294
Otomatik hava
sirkülasyon modu..........................169, 173
Otomatik şanzıman............................ 15, 16
Arıza.............................................188, 196
Güç kaynağı kesintisi..................189, 197
Kış programı................................186, 193
Kickdown .....................................187, 194
Manuel sürüş modu ............................ 192
Otomatik sürüş modu.................184, 191
Sürüş programları .......................185, 192
Vites kolu ................ 15, 16, 184, 191, 192
Otomatik teşhis cihazı........................ 87, 98
Otoyol farı .........................................25, 147
Oturma pozisyonu.................................... 67
Ö
Ölçüm birimleri................................127, 133
Ön ısıtma ...........................................17, 118
P
Panoramik cam.............................25, 48, 53
Parçalar ................................................... 294
Park etme ..................................18, 214, 307
Park lambası ..................................... 11, 148
Ampul değişimi ........................... 272, 275
Park pilot sistemi .................................... 214
Pedallar ................................................... 199
Perde hava yastığı ................................... 97
Performans.............................................. 317
Pil değişimi
Radyo frekanslı
uzaktan kumanda ................31, 37, 349
Plaka........................................................ 307
Plaka lambası
Ampul değişimi ................................... 286
Polen filtresi............................................. 174
Profil derinliği .......................................... 227
Q
Quickheat (Çabuk ısıtma)......159, 166, 170
R
Radyo .............................................. 140, 151
Radyo frekanslı uzaktan kumanda
Merkezi kilitleme sistemi.......2, 23, 30, 33
Renkli bilgi ekranı ................................... 122
Rezerv kabı, Cam yıkama sistemi ......... 305
Rodaj
Frenler.................................................. 221
Rölanti konumu, Şanzıman...................... 15
Römork stabilite asistanı (TSA) ............. 237
RunFlat lastikler ...................................... 229
Rüzgar paneli ........................................... 61
S
Saat .........................................120, 124, 127
Saat düzeltme ................................ 126, 132
Sabitleme halkaları .................................. 81
Selektör ................................................... 144
Servis aralıkları göstergesi..................... 296
Servis işleri............................................... 296
Servis masası .......................................... 110
Servo direksiyon,
bkz. Elektro servo direksiyon ............... 198
Seviye ayarlaması .................................. 216
Seyahat sayacı ....................................... 120
Sıcaklık ayarı................................... 158, 170
Sıkma torku..................................... 255, 338
Sırtlıkların katlanması............................... 66
Sigara çakmağı .............................. 107, 150
Sigorta çıkarıcısı ..................................... 261
Sigortalar ................................................ 259
Silme otomatiği ................................ 13, 141
Sinyal lambası .......................................... 11
Ampul değişimi................................... 276
Sinyal tertibatı .......................................... 12
Sis farı...................................................... 145
Ampul değişimi................................... 276
Sistem ayarları................................ 126, 131
Sistem kontrolü (Check Control)...... 22, 138
Soğuk çalıştırma ..................................... 199
Soğutma ......................................... 162, 167
Soğutmalı torpido gözü......................... 156
Soğutma suyu......................................... 300
Soğutma suyu seviyesi........................... 301
Soğutma suyu sıcaklığı .......................... 115
Spor modu .............................................. 115
Spor sürüş programı......................... 23, 210
Stepne .....................................249, 250, 252
Stor perde ................................................. 54
Susturucu, bkz. Egzoz sistemi ............... 206
Sübap kapağı anahtarı ................. 226, 338
Dizin
Sürekli süspansiyon kontrolü .........115, 210
Sürgülü açılır tavan .................................. 54
Sürücü hava yastığı .................................. 93
Sürüşe duyarlı ön far (AFL).................... 147
Ampul değişimi ................................... 273
Sürüşle ilgili hatırlatmalar ...................... 198
Ş
Şanzıman, Easytronic
Arıza..................................................... 182
Güç kaynağı kesintisi.......................... 183
Kış programı........................................ 180
Kickdown ............................................. 180
Sürüş programları ............................... 179
Vites kolu .......................................15, 178
Şanzıman, Manuel şanzıman .................. 15
Şanzıman, otomatik ........................... 15, 16
Arıza.............................................188, 196
Güç kaynağı kesintisi..................189, 197
Kış programı................................186, 193
Kickdown .....................................187, 194
Kontrol lambası...........................185, 192
Otomatik sürüş modu.................184, 191
Sürüş programları .......................185, 192
Vites kolu ...................... 15, 184, 191, 192
Vites kolu kilidi ...................................... 15
Şanzıman ekranı ............ 121, 176, 184, 190
Şarj dinamosu,
bkz. alternatör ...................................... 115
Şasi numarası,
bkz. araç tanım numarası.................... 309
361
T
Ü
Tarih ................................................ 124, 127
Tavan döşemesi ........................... 25, 48, 53
Tavan üstü bagaj taşıyıcısı....201, 231, 326
Tavan yükü ...... 84, 198, 201, 322, 323, 325
Tekerlek değiştirme ................................ 252
Tekerlekler, Lastikler .............................. 224
Teknik Bilgiler.......................................... 308
Telefon, bkz. Cep telefonu..................... 152
Telsiz cihazı............................................. 152
Temiz hava (polen) filtresi ..................... 174
Tempomat, bkz. Hız regülatörü............ 212
Tip etiketi ................................................ 308
Toplam yük ............................................. 326
Torpido gözü .......................................... 110
Torpido gözü aydınlatması ................... 150
Ampul değişimi ................................... 288
TSA (Trailer Stability Assist)................... 237
Twin Audio (İkiz yayın sistemi) ........ 23, 152
TwinTop - katlanır tavan sistemi............. 56
Devrilmeye karşı koruma ..................... 59
Rüzgar paneli........................................ 61
Tavanın açılması................................... 56
Tavanın kapatılması............................. 57
Uyarı sesleri........................................... 58
Üçgen ikaz reflektörü............................. 247
Üçlü bilgi ekranı...................................... 122
U
Uyarı mesajları........................125, 130, 138
Uyarı sesleri............................................. 140
Uzaktan kumanda
Direksiyon...................................... 22, 151
Merkezi kilitleme sistemi.......2, 23, 30, 33
Uzun huzmeli far .............................. 11, 144
Ampul değişimi ........................... 271, 273
Kontrol lambası .................................. 117
V
Viraj lambası..................................... 25, 147
Vites kolu ................................177, 184, 191
Vites kolu kilidi....................15, 16, 184, 191
Vitesler ...................................................... 15
X
Xenon far sistemi ................................... 273
Ampul değişimi................................... 273
Yurt dışı seyahati................................ 150
Y
Yağ basıncı ............................................. 113
Yağ değişimi........................................... 299
Yağ filtre değişimi .................................. 299
Yağlama maddeleri ....................... 298, 309
Yağlar ..................................................... 298
Yağmur sensörü ....................... 13, 141, 303
Yağ seviyesi ............................................ 298
Yağ tüketimi ........................................... 298
Yakıt doldurma ...................................... 203
Yakıt dolum kapağı............................ 203
Yakıt göstergesi.................................. 119
Yakıt dolum kapağı ............................... 203
Yakıt filtresi ............................................. 300
Yakıt göstergesi...................................... 119
Yakıtın vuruntu direnci........................... 202
Oktan sayısı ........................................ 310
Yakıt kesme .................................... 199, 201
Yakıtlar............................202, 310, 311, 312
Yakıt seviyesi .......................................... 119
362
Dizin
Yakıt sistemi, Dizel.................................. 241
Yakıt tüketimi......................... 200, 202, 317
Yan aynalar ..................................6, 48, 157
Yan hava yastığı....................................... 95
Yedek anahtar.......................................... 28
Yedek sigortalar ..................................... 260
Yokuşta kalkış desteği............................ 222
Yol aydınlatması..................................... 148
Yurt dışı seyahati ................... 202, 294, 295
Far........................................................ 150
Yükleme.......................... 235, 322, 323, 325
Yüksek basınçlı
püskürtme aletleri................ 235, 291, 293
Yükseklik ayarı
Direksiyon ................................................ 7
Emniyet kemerleri ................................. 88
Koltuklar ............................................ 4, 65
Z
Zemin aydınlatma lambası ................... 150

İndir

Transkript

Benzer belgeler

Kataloğu Görüntüle

Honda Accord (2008-2012) - Teknik Özellikler

dumlupınar üniversitesi - WebSitem

Tasavvuf Gazetesi ~Sayfa 1 29 Ekim 2013/ Salı

e-broşür

Scrapbooking

dalebrook 2011 kataloğu yayında