save file

Transkript

save file

E15/20087
Endüstriyel Kayiş ve Tahrik
Koruyucu Bakim
Uzun ve sorunsuz bir kullanım ömrü için
Yüksek
performanslı ve
kapsamlı ürün
yelpazesi
Gates Corporation uzun yıllardır yüksek kalitede
kayışlarının üretilmesi ve geliştirilmesinde önemli
bir rol oynamıştır. Gates’in sürekli ürün geliştirmesi,
V-kayışları, zaman kayışları, gergiler, kasnaklar, elastik
kaplinler ve çok sayıda uygulamayı kapsayan
tam tahrik sistemlerinden oluşan kapsamlı bir
programla sonuçlanmıştır. Tipik örnekler arasında
Predator®, Quad-Power® III, Super HC® MN, Hi-Power®,
Polyflex® JB™ ve Micro-V® gibi V-kayışları yer alır.
Gates’in zaman kayışı çeşitlerindeki en son
yenilikler, örn. yüksek torklu, düşük hızlı tahriklere
uygun, patentli karbon germe kordlu tasarımı ile
piyasadaki en güçlü poliüretan zaman kayışı olan
Poly Chain® GT Carbon™ ve çok çeşitli endüstriyel
uygulamaları kapsayan, hem küçük hem büyük
hatvelerde mevcut optimize GT diş profilli
PowerGrip® GT3 kauçuk zaman kayışıdır.
® Gates Corporation’ın tescilli markasıdır.
DİZİN
I.
Giriş
1. Neden koruyucu bakım? ............................................................. 2
2. İyi bir bakım programının öğeleri............................................. 2
II. Güvenli bir çalışma ortamı . .................................................. 3
III.Koruyucu “rutin” bakım
1. Basit tahrik denetimi .................................................................... 4
2. Denetim sıklığı . .............................................................................. 4
3. Koruyucu bakımı gerçekleştirme zamanı ............................. 4
IV. Tahriki kapatma ve kapsamlı denetim
1. Koruyucu denetimi ....................................................................... 5
2. Kayış denetimi ................................................................................ 5
3. Kasnak denetimi ............................................................................ 6
4. Hizalama toleranslarının kontrolü............................................ 6
5. Diğer tahrik bileşenlerinin kontrolü......................................... 6
6. Kayış gerginliğinin kontrolü........................................................ 7
V.Kayış ve kasnak kurulumu
1. V-kayışı kurulumu........................................................................... 9
2. Zaman kayışı kurulumu..............................................................10
3. Kasnak kurulumu ve hizalaması..............................................10
VI.Kayış tanımlama
1. Endüstriyel kayış tipleri . ............................................................11
2. Kesitler ve nominal boyutlar: V-kayışları .............................22
3. Kesitler ve nominal boyutlar: zaman kayışları ...................25
VII. Çapraz referans listesi: V-kayışları................................28
VIII.Çapraz referans listesi: zaman kayışları...................30
IX.Kayış tahrik performansı değerlendirmesi
1. Tahrik performansını yükseltme..............................................32
2. Yetersiz tahrik performansını iyileştirme . ...........................32
X.Sorun giderme kılavuzu: V-kayışları
1. V-kayışı tahriklerinde sorunlar ...............................................33
2. Sorun/neden/çözüm tablosu ..................................................34
XI.Sorun giderme kılavuzu: zaman kayışları
1. Zaman kayışı tahriklerinde sorunlar......................................38
2. Sorun/neden/çözüm tablosu ..................................................38
XII.Sorun giderme yöntem ve araçları
Gates maliyet tasarruf
programı
Gates maliyet tasarruf programı, mevcut kayış
tahrik verimini değerlendirmek için yapılan tesis
incelemelerini ve belirli bir tahrik için somut maliyet
tasarruf fırsatlarının hesaplanmasını içerir.
Konuyla ilgili daha fazla bilgi için bkz. sayfa 58.
Sayfa 61’de, makine parkınızın uzmanlık raporu için
bir inceleme sayfası bulacaksınız.
1. Gözler, kulaklar, burun ve eller . ..............................................41
2. Sabunlu su içeren püskürtme şişesi . ....................................41
3. Bir yumak ip....................................................................................41
4. Kayış ve kasnak mastarı..............................................................41
5. Uzun cetvel.....................................................................................41
6. MRO alet çantası ..........................................................................41
XIII.Kayış depolama
1. Genel kılavuz..................................................................................43
2. Depolama yöntemleri.................................................................43
3. Depolamanın etkileri...................................................................43
XIV.Teknik veriler..................................................................... 44
XV. Destek .................................................................................. 58
1
I. Gİrİş
1. Neden koruyucu bakım?
Zincir tahrikleri (sürekli yağlama sorunları) veya dişli tahriklerle
karşılaştırıldığında (mekanik sorunlar ve yüksek maliyet)
kayış tahrikleri en uygun maliyetli ve güvenilir güç aktarım
yöntemidir. Ancak bu güvenilirlik yalnızca kayışlar ve tahriklere
düzgün bakım yapıldığında elde edilebilir.
Tüm Gates kayışları uzun kullanım ömrü potansiyeline sahiptir.
Düzenli bir bakım programıyla birleştirildiğinde, kayışlarınız
ve tahrikleriniz uzun bir süre boyunca sorunsuz çalışacaktır.
Kayış ve tahriklerinizi bozulmadan önce mutlaka denetleyin.
Böylece maliyetli arıza süreleri ve üretim gecikmeleri azalmış
olur.
Bu kılavuz, standart V-kayışları, çok kanallı
kayışlar ve zaman kayışlarını içeren Gates
endüstriyel kayışlarını kurmanıza ve bakımını
yapmanıza yardımcı olmak üzere bir rehber
olarak tasarlanmıştır. Düzgün kurulum ve
bakım yapıldığında, kayış tahriklerinizin
kullanım ömrü belirgin ölçüde artacak,
arıza süresi ve üretimdeki beklemeler
azalacaktır.
Tahrik sorunlarının kaynakları
Yetersiz tahrik tasarımı
Hatalı kayış veya
kasnak kurulumu

Çevre faktörleri
Hatalı tahrik bakımı
2. İyi bir bakım programının öğeleri
Tam ve etkili bir bakım programı aşağıdaki öğeleri
içermelidir:
•
•
•
•
•
•
güvenli bir çalışma ortamının sağlanması;
düzenli kayış tahrik denetimleri;
doğru kayış kurulum prosedürleri;
kayış ürün bilgisi;
kayış tahrik performansı değerlendirmeleri;
sorun giderme.
Tüm bu unsurlara bu kılavuzun farklı bölümlerinde
yer verilecektir.
2

Hatalı kayış depolama
veya kullanımı
Arızalı tahrik
bileşenleri
II. Güvenlİ bİr çalışma ortamı
Kayış tahriklerinizde ve etrafındaki alanda
güvenli bir çalışma ortamı sağlamak akıllıca
bir yaklaşımdır. Aşağıdaki önlemler bakımı
kolaylaştırmanın yanı sıra operatörün de
güvenliğini sağlayacaktır.
1. Eğitimli personel
Kayış tahriklerinizde yalnızca eğitimli personelin çalışmasına
izin verin.
Bol veya büyük giysiler giymeyin.
2. Ekipmanı mutlaka kapatın
Kısa bir inceleme yapacaksanız bile çalışmaya başlamadan
önce tahrik gücünü kapatın. Kontrol kutusunu kilitleyin
ve üzerine “Şu an bakımda. Lütfen açmayın.” yazılı bir uyarı
işareti koyun. Anahtarı cebinizde tutun. Daha fazla güvenlik
için ve mümkünse, sigortaları çıkartın. Tahrikin denetlenmesi
genellikle makinenin çalışmasını izlemeyi içerir - ancak makine
durmadan önce asla dokunmayın.
3. Bileşenlerin konumunun kontrolü
Tüm makine bileşenlerinin “güvenli” konumda olmalarını
sağlayın. Kazaya sebep olacak hareketlerden kaçınmak için
volanları, karşı ağırlıkları, diş ve kavrama öğelerini nötr bir
konumda bulundurun. Güvenli bakım uygulamaları için
mutlaka üreticinin önerilerine uyun.
Kayış tahrikinin etrafındaki alanı dağıtmayın.
4. Uygun kıyafet seçimi
Kayış tahriklerinin etrafında hiçbir zaman bol veya büyük
giysiler (örn. kravat, bol gömlek, laboratuvar önlüğü) giymeyin.
Çentiklerin veya keskinleşmiş kasnak kenarlarının kesmesini
önlemek için kasnakları incelerken eldiven giyin.
5. Tahriklere güvenli erişim
Tahrikin etrafındaki alanları dağınıklık, artıklar ve engel
oluşturacak diğer unsurlardan uzak tutun. Makine üzerinde
çalışırken operatörün yere sağlam basabilmesi ve dengesini
sağlayabilmesi için yerlerin temiz ve yağdan ve artıklardan
temizlenmiş olması gerekir.
6. Tahrik koruyucuları
Doğru şekilde korunan kayış tahriki.
Düzgün tasarlanan bir koruyucu aşağıdaki
sahiptir:
• tahriki tamamen kaplar;
Tahriklerin her zaman doğru şekilde korunmasını sağlayın.
Tüm kayış tahrikleri çalışırken tamamen korunmalıdır.
Geçici, kısmi bir koruyucu çok daha tehlikelidir çünkü yanlış
bir güvenlik hissi verir ve güvenli olmayan
hareketleri teşvik eder. İyi bir koruyucu, bir
özelliklere güvenlik özelliği olmanın yanı sıra, tahriki
dışardan gelecek hasar verici etkilerden
koruduğu için bakım işini de kolaylaştırır.
• iyi bir havalandırma için parmaklık veya deliklerle donatılmıştır;
• deliklerin boyutu uygun, yani “sıkışma noktalarını” önleyecek kadar
küçük olmalıdır;
• tercihen koruyucu kalktığında tahriki devre dışı bırakan bir
otomatik kapanma cihazı ile donatılmıştır;
• erişim sağlayan denetim kapıları veya panelleri bulunur;
7. Test alıştırması
Ta h r i k i n i z i ye n i d e n n o r m a l ş e k i l d e
çalıştırmadan önce, her şeyin normal
çalışıp çalışmadığını kontrol etmek için bir
"test alıştırması" gerçekleştirin. Gerekli
doğrulamaları yapın ve gerekirse düzeltici bir
eylem gerçekleştirin.
• hasar gördüğünde kolaylıkla çıkarılabilir ve değiştirilebilir;
• gerekli olduğunda, tahriki hava, artık ve zarardan korumalıdır.
3
III. Koruyucu “rutİn” bakım
Bakımın iki şekli vardır: kısa, düzenli koruyucu
denetimler ve makinenin daha uzun süre
kapalı kaldığı kapsamlı denetimler. Bu
bölümde rutin denetimin birinci tipi ele
alınmaktadır.
1. Basit tahrik denetimi
Koruyucu bakıma başlamanın en iyi yolu, periyodik tahrik
denetimini bakım işleminizin normal bir parçası haline
getirmektir.
Bak ve dinle
Çalışan koruyuculu tahriki gözlemlerken olağandışı bir titreşim
veya ses olup olmadığını anlamak için bakın ve dinleyin.
İyi tasarlanmış ve bakımlı bir tahrik sorunsuz ve sessizce
çalışacaktır.
Koruyucu denetimi
Koruyucuyu gevşeklik veya hasar bakımından denetleyin.
Artık ve kir oluşumunu önleyin. Koruyucuda herhangi bir
maddenin birikimi yalıtım görevi görecek ve tahrikin çalışırken
daha fazla ısınmasına neden olacaktır.
Sıcaklık, kayış performansı ve dayanıklılığı için önemli bir
faktördür. Örneğin, 60°C’nin üzerinde 10°C’lik (50°F) bir dahili
sıcaklık artışı - veya ortam sıcaklığında yaklaşık 20°C’lik (68°F)
bir artış, V-kayış ömrünü yarı yarıya düşürebilir.
Yağ ve gres
Koruyucudan damlayan yağ veya gres olup olmadığına da
bakın. Bu durum yatakların fazla yağlandığını gösteriyor
olabilir. Yağ ve gres kauçuk bileşenleri etkileyerek şişmelerine
ve bozulmalarına neden olur. Bu da kayışın erkenden
arızalanmasına yol açar.
Bağlantılar
Son olarak, motor dayanaklarının sıkılıklarını kontrol edin.
Temiz ve hafifçe yağlanmış olduklarını kontrol etmek için
germe yuvaları veya raylarını denetleyin.
2. Denetim sıklığı
Aşağıdaki faktörler tahrik denetiminin sıklığını
etkileyecektir:
• tahrik çalışma hızı;
• tahrik çalışma döngüsü;
• kritik ekipman yapısı;
• ortamda aşırı sıcaklıklar;
• çevre faktörleri;
• ekipmanın erişilebilirliği.
Kendi ekipmanınızla deneyiminiz, kayış tahriklerini ne sıklıkta
denetlemeniz gerektiği konusunda en iyi rehberiniz olacaktır.
Yüksek hız, ağır yük, sık başlatma/durdurma koşulları, aşırı
sıcaklıklar ve kritik ekipmanla çalışan tahrikler, daha sık
denetim anlamına gelir.
4
3. Koruyucu bakımı gerçekleştirme
zamanı
Aşağıdaki kılavuz ilkeler, koruyucu bakım programı
oluşturmanıza yardımcı olacaktır.
Kritik tahrikler
Hızlı bir görsel ve işitsel denetim her bir ila iki haftada bir
gerekli olabilir.
Normal tahrikler
Çoğu tahrikte, hızlı bir görsel ve işitsel denetim ayda bir defa
gerçekleştirilebilir.
Tam denetim
Kayışlar veya kasnaklar ve diğer tahrik bileşenlerinin kapsamlı
denetimi için tahrikin kapatılması, her üç ila altı ayda bir gerekli
olabilir. Bkz. bölüm IV.
IV. TahrİKİ kapatma ve kapsamlı denetİm
Kayış tahrikleri düzenli olarak kapsamlı bir
denetim gerektirir. Aşağıdaki listeyi takip ederek,
bir tahrikin bakımını etkili, güvenli ve çok az çaba
sarf ederek gerçekleştirebilirsiniz. Bakımı düzgün
yapıldığı ve normal koşullarda kullanıldığında, iyi
tasarlanmış endüstriyel bir kayış tahriki yıllarca
çalışabilir.
Koruyucu bakım kontrol listesi
1. Tahrike giden gücü kapatın. Kontrol kutusunu
kilitleyin ve üzerine “Şu an bakımda. Lütfen açmayın.”
yazılı bir uyarı işareti koyun.
2. Tüm makine bileşenlerini güvenli (nötr) bir konuma
yerleştirin.
3. Koruyucuyu çıkarıp inceleyin. Tahrik bileşenlerine
sürtünme veya aşınma olup olmadığını kontrol edin.
Koruyucuyu gerektiği şekilde temizleyin.
4. Kayışta aşınma veya hasar olup olmadığını kontrol
edin. Gerektiği gibi değiştirin. Sayfa 9’da V-kayışı
değiştirme prosedürü anlatılırken sayfa 10’da zaman
kayışı değiştirme prosedürü anlatılmaktadır.
5. Kasnakta aşınma veya hasar olup olmadığını kontrol
edin. Aşınma varsa değiştirin. Sayfa 10’da kasnak
değiştirme prosedürü açıklanmaktadır.
6. Yataklar, miller, motor dayanakları ve germe rayları
gibi diğer tahrik bileşenlerini inceleyin.
Gücü kapatın ve kontrolleri kilitleyin.
7. Statik iletken topraklama sistemini (kullanılıyorsa)
inceleyin ve gerektiği şekilde bileşenleri değiştirin.
8. Kayış gerginliğini kontrol edin ve gerektiği şekilde
ayarlayın.
9. Kasnak hizalamasını yeniden kontrol edin.
10. Kayış koruyucusunu yeniden takın.
11. Gücü açın ve tahriki yeniden başlatın. Bakarak ve
dinleyerek olağandışı bir şey olup olmadığını kontrol
edin.
Bu adımlar bu kılavuzun ilerleyen kısımlarında ayrıntılı
olarak ele alınmaktadır.
Koruyucu denetimi.
Tahrik ile güç kaynağının bağlantısı kesildikten ve işaretlendikten sonra, makine bileşenleri de güvenli bir konumda bulunduğu
zaman koruyucuyu çıkarın ve denetime başlayın.
1. Koruyucu denetimi
Koruyucuları aşınma veya olası hasar bakımından kontrol edin.
Tahrik bileşenlerine sürtünme veya aşınma olup olmadığını
kontrol edin. Yalıtılmalarını ve havalandırma bağlantılarının
kesilmesini önlemek için temizleyin. Fazla yağlanan yataklardan
koruyucuya dökülmüş olabilecek gres veya yağı temizleyin.
2. Kayış denetimi
Bu durumda kullandığınız kayışın sıcaklık aralığını kontrol
edin.
Çatlama, yıpranma, olağandığı aşınma veya bir zaman kayışında
diş kaybına dair belirgin belirtiler sergiledikleri takdirde kayışlar
değiştirilmelidir.
Kayış denetimi.
Kayışta olağandışı aşınma veya hasar belirtilerini gözlemleyerek,
olası tahrik sorunlarını giderebileceksiniz.
Kayış üzerinde veya birleşik V-kayışı tahrikinde bulunan
kayışlardan birinde bir noktayı işaretleyin. Kayışın/kayışların
etrafında, çatlakları, yıpranmış noktaları, kesik veya olağandışı
aşınma biçimlerini inceleyin.
Kayışı aşırı ısı bakımından kontrol edin. Kayışlar çalışırken
ısınırlar ancak sıcaklıklar belirli sınırları geçmemelidir. Elinizin
dayanabileceği sıcaklık yaklaşık 45°C’dir (113°F); kayışlar
dokunamayacağınız kadar sıcaksa, sorun giderme gerekli
olabilir.
5
Kayışın doğru ilerlediğinden emin olmak için tahrikler elle
döndürülürken, parmaklarınızı kayışla kasnak arasında
sıkıştırmamaya dikkat edin. Özellikle büyük zaman tahriklerinin
kayışı çekerek döndürülmesi, parmakların kasnak flanşları
ve kayış arasında sıkışması parmakların kesilmesiyle
sonuçlanabileceği için tehlikelidir.
Kasnak hizalanmasını kontrol etmek için bir cetvel kullanın.
LASER AT-1 lazer ayar cihazı
3. Kasnak denetimi
Kayışlar tahrikten çıkarıldıysa, kasnakları olağandışı aşınma
veya hasar belirtileri bakımından inceleyin. Aşınma her
zaman belirgin değildir. V kanallarını kontrol etmek için
Gates kasnak mastarı kullanın. Zaman kayışı tahrikleri için,
tutarlı olduklarından ve toleranslarımızı karşıladıklarından
emin olmak amacıyla kasnak genişliğine göre kasnak çaplarını
kontrol edin (bkz. Gates Tahrik Tasarım Kılavuzu E/20099).
L A S E R AT- 1 aya r c i h a z ı ,
kasnaklar arasındaki paralellik
ve ay n ı z a m a n d a a ç ı s a l
sapmayı saptar ve çapı 60 mm
ve daha büyük olan kasnaklar
için uygundur. Birkaç saniye
içinde monte edilir, hedeflere
yansıtılan lazer ışını sapmayı
çabucak ortaya çıkarmanıza
ve düzeltmenize imkan tanır. Yatay ve dikey monte edilmiş
kasnaklarda kullanılabilir. Daha fazla bilgi için lütfen bkz.
broşür E/20121.
Kasnakları mutlaka düzgün hizalama ve montaj bakımından
kontrol edin. Yanlış hizalanan kasnaklar kullanım ömründe
azalmayla sonuçlanır. Yanlış hizalanmanın başlıca nedenleri
şunlardır:
• kasnaklar millere hatalı yerleştirilmiştir;
• motor milleri ve tahrik edilen makine milleri paralel
değildir;
• kasnaklar yanlış takıldıkları için eğiktir.
Yanlış hizalanma biçimleri
Paralel yanlış hizalama
4. Hizalama toleranslarının kontrolü
Geçiş açısı*
Açısal yanlış hizalama
Geçiş açısı*
Genel bir kural olarak V-kayış tahriklerinde kasnak
hizalamasındaki sapma, tahrik merkez mesafesinin her
500 mm'lik bölümü için 1/2° veya 5 mm’yi geçmemelidir.
Zaman, Polyflex® ve Micro-V® kayışları için hizalama, tahrik
merkez mesafesinin her 500 mm’lik bölümü için 1/4° veya
2,5 mm dahilinde kontrol edilmelidir.
Sapma ne kadar büyükse, kayışın dayanıksız olma, artan
aşınma ve V-kayışı devir hızı ihtimali de o kadar yüksek olur.
Kasnak
hizalamasında
maksimum sapma
* Bkz. “4. Hizalama toleranslarının kontrolü”.
Hizalamayı kontrol etmek için bir cetvele veya uzun merkez
mesafeli tahrikler için, ağır bir ipe ihtiyacınız olacaktır. Cetveli
veya ipi aşağıdaki resimde gösterildiği gibi her iki kasnağın
işlenmiş yüzü boyunca hizalayın. Yanlış hizalanma, kasnağın
yüzü ile cetvel veya ip arasında bir boşluk olarak belirecektir.
Bu yöntemi kullanırken, her iki kasnağın dış kenarı ile kanal
kenarı arasındaki mesafenin aynı olduğundan emin olun.
Kasnaklar ayrıca bir su terazisi ile eğim açısından da kontrol
edilebilir.
6
Tahrik merkez mesafesinin her
500 mm’lik bölümü için
(°)
(mm)
V-kayışları
1/2
5
Polyflex®
1/4
2,5
Micro-V®
1/4
2,5
Zaman kayışları
1/4
2,5
5. Diğer tahrik bileşenlerinin kontrolü
Yatakları mutlaka düzgün hizalama ve yağlama bakımından
inceleyin. Ayrıca, motor dayanaklarının sıkılıklarını da
kontrol edin. Germe raylarının artık, tıkanıklık, kir veya pas
içermediğinden emin olun.
6. Kayış gerginliğinin kontrolü
Son adım kayış gerginliğini kontrol etmek ve gerektirdiği
takdirde kayışı yeniden gerdirmektir. Zaman kayışları için
yeniden gerdirme önerilmemektedir.
Gereğinden az gerginlik uygulandığı takdirde V-kayışları
kayabilir ya da zaman kayışları diş atlayabilir.
Doğru gerginlik, kayışların tahrik tam yükte olduğu zaman
gücü aktaracağı en düşük gerginliktir. Kayış gerginliğini
kontrol etmek için genel prosedür aşağıdaki gibidir.
A. Açıklığın (t) merkezinde, tahrikteki kayışı normal
konumundan, her 100 mm’lik açıklık uzunluğu (zaman
kayışları) başına 2 mm ya da her 100 mm’lik açıklık
uzunluğu (V-kayışları) başına 1 mm saptırmak için gerekli
gücü ölçün.
B. Ölçülen güç, önerilen minimum sapma gücünden az ise,
kayışlar sıkılaştırılmalıdır.
C. Yeni kayışlar, her kayış için sapma gücü önerilen maksimum
sapma gücüne mümkün olduğunca yakın olana kadar
gerdirilebilir.
D. Gerginlik ölçümünü kolaylaştırmak için Gates sonik
gerginlik ölçeri geliştirdi.
Sonik gerginlik ölçer
Sonik gerginlik ölçer, kayışa
dokunulduğu zaman oluşan
ses dalgalarını analiz ederek
gerginliği ölçer. Bir kayış,
gerginliği, kütlesi ve açıklık
uzunluğuna göre belirli bir
frekansta titreşir. Gerginlik
ölçer bu frekansı bir gerginlik
değerine dönüştürür. Elle
kullanılan gerginlik ölçer, pil veya toplayıcı hatta çalışır
(adaptör dahildir) ve belirli bir ihtiyacı karşılamak için kolayca
takılabilen iki tip sensör (sert ve esnek) ile sunulur.
1. Önemli uyarı: 507C sonik gerginlik ölçeri kullanırken, tahrik
kapatılmalıdır.
2. Kayış birimi ağırlığını (çalıştırma talimatları ile verilir),
genişlik ve açıklığı klavyeye girin. Bu veriler, ölçer
kapatıldıktan sonra bile korunur.
3. Küçük sensörü kayış açıklığına doğru tutun ve titreştirmek
üzere kayışa hafifçe dokunun.
4. “Ölçüm” düğmesine basın. Bilgisayar kayış açıklığından
gelen ses basıncındaki titreşimleri işler. Kayış gerginlik
değerleri panelde Newton cinsinden görüntülenir.
İstendiği takdirde kayış açıklığı frekansları doğrudan Hz
olarak da görüntülenebilir.
Uyarı: Gates sonik gerginlik ölçerinin patlama riski bulunan
alanlarda kullanımı onaylanmamıştır.
Farklı kayış ürün hatları için gerginlik ölçerin uygunluğu
gibi daha ayrıntılı bilgi için lütfen Gates temsilcinizle irtibat
kurun.
Gates'in sonik gerginlik ölçerlerinin kullanımıyla ilgili daha
fazla ayrıntı için lütfen Gates'in sonik gerginlik ölçer kılavuzuna
bakın (E/20136).
Kayış Küçük Önerilen
kesiti
kasnak sapma
çapı
gücü*
mmN
min.
maks.
Quad-Power® III
XPZ / 3VX 56
60 - 63
67 - 71
75 - 80
85 - 95
100 - 125
132 - 180
7
8
9
10
11
13
16
11
13
14
15
16
19
24
XPA
80 - 125
132 - 200
18
22
27
31
XPB / 5VX
112
125
150
180
212
300
118
140
170
200
280
400
24
27
30
36
38
41
36
41
47
53
55
64
XPC
180 - 236
250 - 355
375 - 530
50
65
80
75
95
110
SPZ / SPZ-MN /
56 - 67
3V 71
75 - 80
85 - 95
100 - 125
132 - 180
7
8
9
10
12
13
10
11
13
15
17
19
SPA / SPA-MN
80
100
132
212
- 95
- 125
- 200
- 250
12
14
19
20
16
21
28
30
SPB / SPB-MN / 5V
112
160
212
300
-
-
-
-
150
200
280
400
23
29
36
38
36
44
50
58
SPC / SPC-MN
180 - 236
250 - 355
375 - 530
40
51
60
60
75
90
8V / 25 J
317 - 431
457 - 610
76
88
113
133
8VK
380 - 437
450 - 600
97
112
145
166
-
-
-
-
-
-
Super HC® MN / Super HC®/ VulcoPlus™
Hi-Power® / VulcoPower™
Z
60
71
85
106
150
- 67
- 80
- 100
- 140
- 224
6
7
8
9
10
8
9
11
12
14
A
60
85
95
112
- 80
- 90
- 106
- 180
7
9
10
13
12
13
15
20
B
80
112
125
150
180
- 106
- 118
- 140
- 170
- 1250
11
14
15
19
22
17
20
23
27
33
170
180
190
212
265
400
21
24
26
30
33
38
33
35
38
45
50
58
300 - 335
355 - 400
425 - 560
51
56
65
73
82
99
C
150 -
200 -
224 -
280 -
D
* Bu öneri kritik olmayan tahrik yapılandırmaları içindir. Kritik tahrikler için tek tek
tasarım hesaplamaları gereklidir.
7
Tek gerginlik test cihazı
Geleneksel gerginlik test cihazları
Sonik gerginlik ölçerin tersine, Gates'in geleneksel gerginlik
test cihazları sapma gücünü ölçer. Tek gerginlik test cihazı
± 120 N’ye kadar ve çift gerginlik test cihazı da ± 300 N’ye
kadar ölçüm yapar. İki test cihazı da iki ölçekli kalibre edilmiş
bir yay içerir: biri sapmayı ölçmek için, diğeri de uygulanan
gücü ölçmek için.
Bu ölçeklerin okuması aşağıdaki gibi yapılabilir.
1. Açıklık uzunluğunu (t) ölçün.
2. Hesaplanan sapma, mesafe ölçeğinin alt ringinde
konumlandırılmalıdır. Üst ring, sapma gücü ölçeğinin sıfır
konumunda bulunmalıdır.
Sapma gücü
ölçeği (okuma)
3. Gerginlik test cihazını açıklığa dik şekilde ve açıklığın
ortasına koyun. Gerginlik test cihazına, kayışı alt ringin
belirttiği miktarda saptırmaya yetecek kadar basınç
uygulayın. Kasnaklar boyunca uzanan bir cetvel okumanın
doğruluğuna yardımcı olabilir.
Kayar kauçuk
“O” ringler
Sapma mesafesi ölçeği
(okuma)
Ringin hemen altındakini okuyun. Gerginlik test cihazını
bir daha kullanmadan önce, ringi tekrar aşağı kaydırın.
Çift gerginlik test cihazı
Sapma gücü
(okuma)
Ringler
Ringler
Sapma mesafesi
(okuma)
Ringlerin hemen altındakini okuyun. Gerginlik test cihazını
bir daha kullanmadan önce, ringleri tekrar aşağı kaydırın.
8
4. Üst ring üst ölçekten yukarı kayacak ve sapma gücünü
gösterecektir. Ringin alt kenarında okuyun. Çift gerginlik
test cihazını kullandığınız zaman değerleri ringlerin
hemen altında okuyabilir ve her iki değerin toplamını
hesaplayabilirsiniz. Bu değerin hesaplanan min/maks
güçlerle karşılaştırılması gerekir (bkz. Zaman Tahrik
Tasarım Kılavuzu E/20099).
Bir Gates PowerBand® kayışı gerdirirken, sapma gücünü
PowerBand®’deki kayış sayısı ile çarpın (bkz. sayfa 7’deki tablo).
Gerginlik test cihazı tüm PowerBand®’i saptırmak için yukarıda
belirtildiği gibi uygulanarak küçük bir pano oluşturulabilir
veya tüm kayışların aynı şekilde saptırılması için bantın üstüne
metal levha yerleştirilir. Sapmayı ölçmek için bir referans
olarak, kasnaklar boyunca bir cetvel yerleştirilebilir. Sapma
gücü 30 kg'yi (66 pound) geçtiği takdirde - test cihazındaki
maksimum okuma değeridir - büyük bir yay ölçeği kullanın
veya Gates temsilcinize danışın.
V. KAYIŞ VE KASNAK KURULUMU
İster yenileme ister yeni bir tahrik söz konusu
olsun, bir kayış kullanmaya karar verdiğiniz
zaman, düzgün bir kurulum için bu önerileri
dikkate alın. Ayrıca kasnağın doğru şekilde
takıldığından ve hizalandığından da emin
olun.
Kasnak ölçerler aşınma saptamasını kolaylaştırır.
1. V-kayışı kurulumu
1. Güç kapatıldıktan, yalıtıldıktan (yani kilitlendikten) ve
koruyucu çıkarıldıktan sonra, motor montaj vidalarını
gevşetin. Kayış gevşeyip zorlamadan çıkarılabilecek
duruma gelene kadar motoru hareket ettirin. Bir kayışı
asla zorla çıkarmayın!
2. Eski kayışları çıkarın. Olağandışı aşınma olup olmadığına
bakın. Aşırı aşınma olması, tahrik tasarımı veya bakım
prosedürlerinde sorun olduğunu gösterebilir.
3. Doğru yedek kayışı seçin. Kayış seçim bilgisi için sayfa
22-24’te bulunan kayış tanımlama çizelgelerine bakın.
4. Kayışları ve kasnakları, hafif, uçucu olmayan bir
çözücü ile hafifçe ıslatılmış bir bez parçasını kullanarak
temizleyebilirsiniz. Çözücüyü kayışı tamamen ıslatmak
veya fırçalamak için kullanmaktan kaçının. Gres veya
artıkları çıkarmak için kayışı keskin bir nesne ile kazımayın
veya zımparalamayın. Kayışlar bir tahrikte kullanılmadan
önce kuru olmalıdır.
5. Kasnaklarda aşınma ve hasar olup olmadığını kontrol edin.
Gates kasnak mastarı* kanalların aşınıp aşınmadığının
görülmesini kolaylaştırır. 0,4 mm’den fazla aşınma
görülüyorsa, kasnak değiştirilmelidir. Kasnakların düzgün
hizalandığından emin olun (*Gates'te mevcuttur).
6. Yatak ve mil gibi diğer tahrik bileşenlerini de hizalanma,
aşınma, yağlanma vb. açısından inceleyin.
7. Yeni bir kayış veya kayış seti takın. Birleşik kayış
tahriklerindeki tüm kayışları değiştirin. Eski ve yeni
kayışları bir arada kullanmayın. Eski kayışlar gerginliği yeni
kayışlar kadar iyi koruyamazlar. Kayışları karıştırırsanız, yük
yalnızca yeni kayışlar tarafından taşınabilir. Bu da erken
arızalanmaya neden olur. Ayrıca, asla farklı üreticilerin
kayışlarını bir arada kullanmayın. Farklı kaynaktan gelen
kayışlar, birbirlerine karşı çalışarak olağandışı gerilim ve
kısa kullanım ömrüne neden olacak farklı özelliklere sahip
olabilir.
8. Tahrikteki merkez mesafesini kısaltın, gerginlik test
cihazında doğru gerginlik elde edilene kadar tahriki
elinizle birkaç devir döndürün. Bazı uzun kayışlar
takıldıklarında düzgün asılmamış gibi görünebilirler.
Eşleşme toleransları dahilindeki kayışların sapmada fark
edilebilir farklılıklar oluşturması normaldir. Bu “eğrilik
etkisi”, iki nokta arasında asılı tekdüze ağırlıktaki bir kordun
oluşturduğu bir eğridir. Bu görünüm düzgün alıştırma ve
gerdirme ile değişecektir.
9. Düzgün bir torku için motor montaj vidalarını
sağlamlaştırın.
10. Koruyucuyu değiştirin.
11. Kayışların bir süre alıştırma yapmasına izin verin. Bu
proses tahrikin başlatılmasını, tam yükle çalışmasına
izin verilmesini ve ardından durdurularak denetimini
ve önerilen değerlerde yeniden gerdirilmesini içerir.
Kayışların tam yükle çalıştırılması, kanallara yerleşmelerini
sağlar.
Mümkünse tahriki yaklaşık 24 saat çalıştırın. Bir gece
boyunca veya bir öğle arası boyunca çalışmalarını
sağlamak bile hiç yoktan iyidir. Bu alıştırma dönemi
gelecekteki yeniden gerdirme ihtiyacını azaltacaktır.
12. Başlatma sırasında olağandışı bir ses veya titreşim olup
olmadığını anlamak için bakın ve dinleyin. Makineyi
kapatıp yatakları ve motoru kontrol etmek iyi bir fikirdir.
Sıcak olduklarını hissediyorsanız, kayış gerginliği fazla sıkı
olabilir. Veya yatak yanlış hizalanmış veya hatalı yağlanmış
olabilir.
9
V. Kayış ve kasnak kurulumu
2. Zaman kayışı kurulumu
3. Kasnak kurulumu ve hizalaması
1. Güç kapatıldıktan, yalıtıldıktan (yani kilitlendikten) ve
koruyucu çıkarıldıktan sonra, motor montaj vidalarını
gevşetin. Kayış gevşeyip zorlamadan çıkarılabilecek
duruma gelene kadar motoru hareket ettirin. Bir kayışı
asla zorla çıkarmayın!
Kasnakların doğru şekilde takılıp hizalanmaları büyük önem
taşır. Tüm kasnaklar düzgün şekilde takılmalı ve cıvatalar veya
ayar vidaları torku düzeltmek için sıkıştırılmalıdır.
2. Eski kayışı çıkarın ve olağandışı aşınma olup olmadığını
kontrol edin. Aşırı aşınma olması, tahrik tasarımı veya
bakım prosedürlerinde sorun olduğunu gösterebilir.
3. Doğru yedek kayışı seçin. Kayış seçim bilgisi için sayfa
25-27’de bulunan kayış tanımlama çizelgelerine bakın.
4. Kasnakları, hafif, uçucu olmayan bir çözücü ile hafifçe
ıslatılmış bir bez parçasını kullanarak temizleyebilirsiniz.
Gres veya artıkları çıkarmak için kasnağı keskin bir nesne
ile kazımayın veya zımparalamayın. Kasnaklar bir tahrikte
kullanılmadan önce kuru olmalıdır.
Çoğu kasnak mile, kasnaktaki eşleşen konik deliğe uyan
konik bir burç ile takılır. Bu sistem tipi, bir burç, bir kasnak
ve genellikle de bir ayar vidası ve kama yatağından oluşur.
Burçlar birçok çapta mevcuttur. Bir burç birçok farklı boyuttaki
kasnakla kullanılabildiği için bu durum tesisinizde gerekli
parça envanterinde bir azalma sağlar.
Konik burçlar
Takmak için burcu kasnağa yerleştirin. Delikleri (dişleri değil)
eşleştirin ve tüm birimi mile kaydırın. Vidaları yalnızca kasnakta
dişleri bulunan deliklere yerleştirin. Kasnakları hizalayın ve
vidaları sıkıştırın. Burç içe doğru sıkıştığı için mile temas eder
ve mili kavrar.
5. Kasnaklarda olağandışı veya aşırı aşınma olup olmadığını
kontrol edin. Hizalamayı da kontrol edin. Düzgün
hizalanma, zaman kayışı tahriklerinde daha da kritiktir.
6. Yatak ve mil gibi diğer tahrik bileşenlerini de hizalanma,
aşınma, yağlanma vb. açısından inceleyin.
7. Kasnaklara yeni kayışı takın. Zorlamayın veya güç
kullanmayın.
8. Gerginlik test cihazında doğru gerginlik elde edilene kadar
tahrikteki merkez mesafesini kısaltın. Tahriki elinizle birkaç
devir döndürün ve gerginliği yeniden kontrol edin.
9. Torku düzeltmek için motor montaj vidalarını sağlamlaştırın.
Çalışma sırasında tahrik merkezlerindeki herhangi bir
değişiklik yetersiz kayış performansı ile sonuçlanacağı
için tüm tahrik bileşenlerinin sağlam olduğundan emin
olun.
10. Kayışlar daha fazla gerdirme gerektirmeyecek olmakla
birlikte, tahrikin başlatılıp performansın gözlemlenmesini
öneriyoruz. Olağandışı bir ses veya titreşim olup
olmadığını incelemek için bakın ve dinleyin. Makineyi
kapatıp yatakları ve motoru kontrol etmek iyi bir fikirdir.
Sıcak olduklarını hissediyorsanız, kayış gerginliği fazla
olabilir. Veya yataklar yanlış hizalanmış veya hatalı
yağlanmış olabilir.
10
Konik burç
Konik burçları sıkılaştırmada kullanmak için
önerilen anahtar tork değerleri
Burç no.Vida sıkıştırma torku (Nm)
1008
1108
5,6
5,6
1210
20,0
1215
20,0
1310
20,0
1610
20,0
1615
20,0
2012
30,0
2517
50,0
2525
50,0
3020
90,0
3030 90,0
3525
115,0
3535
115,0
4030
170,0
4040
170,0
4535
190,0
4545
190,0
5040
270,0
5050
270,0
Koruyucu bakım denetimleri kayışların
değiştirilmesi gerektiğini gösteriyorsa,
uygun kayışları takmanız gerekir. Sonuç
olarak, hızlı ve doğru bir değiştirmeyi
sağlamak için mevcut çeşitli tip ve boyutları
tanımlayabilmelisiniz.
Sonraki sayfalarda yer alan bilgiler, endüstride
kullanılan kayış tiplerini tanımanıza yardımcı
olacaktır.
VI. Kayış tanımlama
1. Endüstriyel kayış tipleri
Gates aklınıza gelebilecek neredeyse tüm uygulamalar için birçok kayış tipi üretmektedir. Kendi uygulamanız için uygun
kayışı seçtiğinizden emin olmalısınız. Aynı görünseler bile kayışlar farklı özelliklere sahiptir. Ağır hizmet tahriklerinde hafif
hizmet kayışlarını kullanmayın ve kesitleri değiştirmeyin. Şüphelendiğiniz bir durum varsa, üst genişliği dikkatlice ölçün veya
kasnak ölçerleri kullanın.
V-kayışları
Quad-Power® III - Sargısız, tırtıllı, dar kesitli V-kayışı
Günümüzün artan bakım ve enerji maliyetleri, sektörde verimliliği artırma ve işletme
giderlerini azaltma yolları hakkında bilincin artmasına neden oldu. Güç aktarım
sistemlerindeki kayışların elimine edilmesi büyük tasarruflara dönüştürülebilir. Maliyet ve
enerji bakımından verimli kayış tahrik sistemleri geliştirmede öncü olan Gates, şimdi de
yeni nesil Quad-Power® III tırtıllı, sargısız, dar kesitli V-kayışları hizmetinize sunuyor. Gates
Quad-Power® III kayışlar daha yüksek azami güç, geliştirilmiş sorunsuz hizmet ömrü ve az
enerji tüketimi özelliklerine sahip.
• Olağanüstü güç kapasitesi: Gates Quad-Power® II kayışlara göre en az %15 daha fazla
azami güç.
• Kayışın ana kısmı, kimyasal olarak yıpratıcı olan ortamlara (asit ve baz), eskime, ozon,
ultraviyole ışın ve ısıya dayanıklı yeni geliştirilmiş kauçuk bileşiğinden oluşur. Aşırı patinaj
durumlarında dahi, kayış oluşan ısıdan dolayı alev almaz.
• Bileşikte yer alan yüksek performanslı fiberler gelişmiş aşınma ve kullanım dayanıklılığı
sağlar.
• Alt kord bölümündeki mükemmel kord desteği, fiberlerin enlemesine yöneliminin bir
bütün olarak kayışların boyuna esnekliğini ve enine rijitliğini güçlendirmesiyle elde
edilmiştir.
• Germe bölümü yüksek mukavemetli, yeni geliştirilen mavi yapışkan tabakaya gömülmüş
düşük uzama değerine sahip polyester germe kordlarından oluşur. Bu tabaka, germe
kordları ile kord altı malzeme arasında ekstra yüksek bağlama seviyesi oluşturur.
• Genişletilmiş sıcaklık aralığı: -40°C ila +110°C.*
• Yüksek boyutsal duyarlılık. Tüm ebatlar Gates UNISET toleranslarına uyar, hatta daha iyi
toleransa sahiptir, eşleşme olmaksızın takılabilirler.
• Statik iletkenlik (ISO 1813) ve 94/9/EC-ATEX sayılı Direktifte tanımlanan koşullarda
kullanılabilirler.
XPZ/3VX, XPA, XPB/5VX ve XPC kesitlerde ve 600 mm’den 5000 mm’ye kadar ISO referans
uzunluklarında mevcuttur.
11
Super HC® MN - Sargısız, tırtıllı, dar kesitli V-kayışı
Super HC® tırtıllı V-kayışları, yüksek hızlar, yüksek hız oranları veya küçük kasnak çapları
gerekli olduğunda daha fazla güç ortaya koyar, böylelikle klasik profilli V-kayışlar karşısında
önemli avantajlar sunar.
• Düz yanaklar düzgün tutunma hareketi sağlar.
• Sert germe elemanları yorgunluk ve şok yüklere dayanıklılık sağlar.
• Klasik V-kayışlarına kıyasla aynı alanda daha fazla güç veya 1/3 – 1/2 oranda daha az
alanda aynı gücü aktarır.
• Sıcaklık aralığı -30°C ila +60°C.*
• Eşleştirme sistemi: tüm ebatlar Gates UNISET toleranslarına uyar, eşleşme olmaksızın
takılabilirler.
kullanılabilirler.
SPZ-MN, SPA-MN, SPB-MN ve SPC-MN kesitlerde ve 560 mm’den 4750 mm’ye kadar ISO
referans uzunluklarında mevcuttur.
Super HC® - Sargılı, dar kesitli V-kayışı
Super HC® dar kesitli V-kayışı, yaygın bir sargılı yapı olup madencilik, taş ocağı ve yapı
endüstrisinin içinde bulunduğu geniş bir yelpazeye yöneliktir.
• Kavisli sırt, içbükey yanaklar ve yuvarlatılmış köşeler, mükemmel kayış işlevi ve az kasnak
aşınması için tekdüze germe yükü ve tekdüze yük dağılımı sağlar.
• Flex Weave® yağ ve ısıya dirençli kaplama, kayışın iç kısmını en zorlu koşullardan korur.
• Vulkanize Flex-bağlı germe kordları üstün germe ve esneme zorlamalarına ve yorgunluk
ve şok yüklerine karşı üstün direnç sağlar.
takılabilirler.
kullanılabilirler.
SPZ, SPA, SPB ve SPC kesitlerde ve 487 mm’den 16500 mm’ye kadar ISO referans
Hi-Power® - Sargılı, klasik kesitli V-kayışı
Sargılı klasik kesitli Hi-Power® V-kayışı, zirai ve endüstriyel uygulamalarda geçmişe dayanan
bir şöhrete sahiptir.
• Içbükey yanaklar, kasnağın yanaklarıyla tam teması temin ederek kasnak kanallarının
tam şeklini alır.
• Kavisli sırt germe kesitinin “çukurlaşmasını” ve bozulmasını önleyerek azami kayış ömrü
sağlar.
• Flex Weave® yağ ve ısıya dirençli kaplama, kayışın iç kısmını en zorlu koşullardan korur.
• Vulkanize Flex-bağlı germe kordları üstün germe ve esneme zorlamalarına ve yorgunluk
ve şok yüklerine karşı üstün direnç sağlar.
takılabilirler.
kullanılabilirler.
Z, A, B, C ve D kesitlerde ve 447 mm’den 16846 mm’ye kadar ISO referans uzunluklarında
mevcuttur. Ayrıca AA, BB, CC ve DD kesitlerde ve 940 mm’den 10690 mm’ye kadar ISO
referans uzunluklarında çift-V profilli olarak mevcuttur.
12
VulcoPower™ - Sargılı, klasik kesitli V-kayışı
Gates VulcoPower™ V-kayışları ağır hizmet sanayi tahriklerinde güvenilir ve kalıcı performans
için geliştirilmiştir. Sadece Gates’in yüksek kalite kayışlarında bulunan avantajların
birleşimini, cazip fiyatlarla, sunar.
• Mükemmel fiyat/performans oranı.
• Kayış bileşiği yanaklardaki gücü, germe elemanında boyuna güce dönüştürür.
• Dokuma kaplama sıkı kavrama sağlar ve aşınmaya karşı koruma sağlar.
• Polyester germe elemanı münferit veya yinelenen şok yüklerine karşı koyar.
takılabilirler.
kullanılabilirler.
Z, A, B ve C kesitlerde ve 435 mm’den 7165 mm’ye kadar ISO referans uzunluklarında
mevcuttur.
VulcoPlus™ - Sargılı, dar kesitli V-kayışı
Gates VulcoPlus™ kayışları yüksek hız, yüksek hız oranları veya küçük kasnak çapları gerekli
olduğunda ideal çözümdür. Bu yedek kayış tüm ağır hizmet sanayi, dar kesitli V-kayışı
tahrikleri için tavsiye edilir.
• Mükemmel fiyat/performans oranı.
• Kayış bileşiği yanaklardaki gücü, germe elemanında boyuna güce dönüştürür.
• Dokuma kaplama sıkı kavrama sağlar ve aşınmaya karşı koruma sağlar.
• Polyester germe elemanı münferit veya yinelenen şok yüklerine karşı koyar.
takılabilirler.
kullanılabilirler.
SPZ, SPA, SPB ve SPC kesitlerde ve 562 mm’den 11200 mm’ye kadar ISO referans
13
Predator® PowerBand® - Sargılı, dar kesitli birleşik V-kayışı
Gates Predator® tipi kayışlar, V-kayış pazarının lideridir. Son derece sağlam ve ağır yük taşıma
kapasitesine sahip olan bu kayışlar rakipsizdir. Predator® kayışları, standart V-kayışları ile
performans problemi yaşanan sert çevre şartlarında ve ağır yüklerde mükemmel bir sorun
çözücüdür.
• Standart yapıdaki V-kayışlarından en az %40 daha fazla azami güç.
• Kloropren kauçuk bileşikler yağ ve ısıya karşı üstün direnç sağlar.
• Çifte kumaş kaplama, aşınma ve yıpranmaya karşı direnç sağlar.
• Özel işlenmiş ekstra sağlam kaplama, şok yüklerde kayma ve kesme kuvvetlerine aşırı ısı
üretmeden karşı koyar ve giren yabancı maddelere dirençlidir.
• Kauçuk içermeyen kaplama, aşırı yük nedeniyle kayışa zarar vermeden anlık kaymalara
izin verir.
• Aramid germe kordları mükemmel güç, dayanıklılık ve hemen hemen sıfır esneme
sunar.
• Predator® tek kayışları AP, BP, CP, SPBP, SPCP ve 8VP kesitlerde, 1400 mm üzerindeki
uzunluklarda, talep üzerine üretilmektedir. PowerBand® kayışlarının alternatif olmadığı
uygulamalar için özel olarak tasarlanmıştır.
• Predator® PowerBand® kayışları statik iletken olup (ISO 1813) (8VP hariç) 94/9/EC-ATEX
Direktifinde belirtilen şartlarda kullanılabilir. Predator® tek kayışlarının statik iletkenliği
hakkında ayrıntılı bilgi için lütfen Gates temsilcinizle temasa geçin.
SPBP, SPCP, 9JP, 15JP ve 8VP kesitlerde ve 1400 mm’den 15240 mm’ye kadar uzunluklarda
mevcuttur.
Quad-Power® II PowerBand® - Sargısız, tırtıllı, dar kesitli birleşik V-kayışı
Gates Quad-Power® II PowerBand®, tek kayışların titreşim yaptığı uygulamalarda pürüzsüz
bir ilerleme sunar ve kasnaklarda kararlı konum sağlar.
• Güçlü bant, kayışlar arası mesafeyi kontrol eder ve yanakların bükülmesini önler.
• Elastomerik malzeme kayışı ısıya, ozona ve güneş ışığına karşı korur.
• Düz sırt yapısı, avara kasnak veya gergi kasnağı kullanıldığında gürültüyü azaltır.
• Flex-bağlı germe kordları, kayışı germe ve esneme zorlamalarına ve yorgunluk ve şok
yüklere karşı oldukça dirençli hale getirir.
takılabilirler.
kullanılabilirler.
XPZ, XPA, XPB, 3VX ve 5VX kesitlerde ve 635 mm’den 5080 mm’ye kadar uzunluklarda
mevcuttur.
14
Super HC® ve Hi-Power® PowerBand® - Sargılı, dar kesitli/klasik kesitli birleşik V-kayışı
Gates Super HC® PowerBand® ile Hi-Power® PowerBand®, tek kayışların titrediği, kasnaklardan
atladığı tahrikler için bir çözüm sunar.
• Güçlü bant, kayışlar arası mesafeyi kontrol eder ve yanakların bükülmesini önler.
• İçbükey yanal yüzey ve kavisli sırt.
• Elastomerik malzeme kayışı ısıya, ozona ve güneş ışığına karşı korur.
• Flex-Weave® kaplama, kayışın iç kısmını en zorlu koşullardan korur.
• Flex-bağlı germe kordları, kayışı germe ve esneme zorlamalarına ve yorgunluk ve şok
yüklere karşı oldukça dirençli hale getirir.
kullanılabilirler.
Super HC® PowerBand® kayışları SPB, SPC, 9J/3V, 15J/5V ve 25J/8V kesitlerde ve 1250 mm’den
15240 mm’ye kadar uzunluklarda mevcuttur. Hi-Power® PowerBand® B, C ve D kesitlerde
ve 935 mm’den 16784 mm’ye kadar uzunluklarda mevcuttur.
PoweRated® - Yeşil sargılı V-kayışı
PoweRated® V-kayışları geleneksel hafif yük kayışlarından daha fazla güç kapasitesine
sahiptir. Şok yükle çalışan ve arka avara kasnaklı çim biçme makinesi ve bahçe ekipmanı
için idealdirler.
• Güçlü aramid germe kordları.
• Güçlendirilmiş kord ve düşük sürtünmeli kaplama kavrama işlemini geliştirir.
3L, 4L ve 5L kesitlerde ve 406 mm’den 2515 mm’ye kadar dış çevre uzunluklarında
mevcuttur.
Multi-Speed™ - Geniş sargısız V-kayışı
Farklı hızlardaki tahrikler için Multi-Speed™ V-kayışları geniş bir yelpazede hız ve hız oranları
sağlayarak kendisini otomatik olarak kasnak kanallarına uyarlar.
• Fazla yük taşıma kapasitesi.
• Dişli yapı esnekliği artırır ve azami ısı dağılımı temin eder.
• Güçlü enine rijdite.
• Tekdüze alt kord kalınlığı düzgün çalışmayı sağlar.
630 mm’den 3150 mm’ye kadar uzunluklarla ISO profillerinde mevcuttur. İlave Gates
ürünleri en yaygın uygulamaları kapsar.
15
Polyflex® ve Polyflex® JB™ - Poliüretan V-kayışı/birleşik V-kayışı
Küçük kesitleri dolayısıyla Polyflex® kayışları, kompakt, merkezler arası kısa ve küçük çaplı
tahrik sistemleri için idealdir. Gerek Polyflex® JB™ birleşik V-kayışları, gerekse Polyflex® tek
kayışlar 30000 d/dak. mil hızında çalışabilirler.
• Yüksek sürtünme katsayılı poliüretan malzeme kord kalıba yerleştirildikten sonra ayrı bir
birim olarak dökülür.
• 60°'lik açı, eşit yük dağılımı sağlayarak germe kesitini daha iyi destekler.
• Polyflex® JB™ birleşik kayış stabilite sağlar.
Polyflex® JB™ birleşik V-kayışları 3M-JB, 5M-JB, 7M-JB ve 11M-JB kesitlerde ve 175 mm’den
2293 mm’ye kadar efektif uzunluklarda mevcuttur.
Polyflex® tek kayışlar 3M, 5M, 7M ve 11M kesitlerde ve 180 mm’den 2300 mm’ye kadar
efektif uzunluklarda mevcuttur.
Micro-V® - Kanallı V-kayışı
Endüstriyel Micro-V® kayışları, esnekliği artıran, ısınmayı azaltan ve çatlamaya karşı dirençli
kesik V kanallarına sahiptir. Bu eşsiz tasarım, daha küçük çaplı kasnaklarda ekstra yüksek
hızlarda performans sağlar.
• Kesik tasarım şu anlama gelir: RMA standartlarına göre %80’e kadar daha fazla güç,
kasnak kanalında daha iyi artık toleransı.
• Polyester germe elemanları yorgunluk ve şok yüklere karşı üstün direnç sağlar.
• Yağa ve ısıya karşı oldukça dirençlidir.
kullanılabilirler.
PJ, PL ve PM kesitlerde ve 406 mm’den 9931 mm’ye kadar efektif uzunluklarda
mevcuttur.
PK kesitindeki slablar, istek üzerine 2500 mm genişliğe kadar mevcuttur.
* NOT
Bu aralığın dışındaki uygulamalar için lütfen Gates temsilcinize danışın.
16
Zaman kayışları
Zaman kayışları aşağıdakilere göre tanımlanır:
1. Kayış hatvesi: kayışın hatve çizgisi üzerinde ölçüldüğü şekliyle bitişik iki diş merkezi arasındaki mesafe (mm).
2. Kayış hatve uzunluğu: hatve çizgisi boyunca ölçülen çevre (mm).
3. Genişlik: üst genişlik (mm).
4. Diş profili: bunu tanımlamanın en kolay yolu için bkz. sayfa 25-27.
Zaman kayışları aşağıdaki özelliklerle açıklanan kasnaklarda çalışır:
1. Hatve: kasnak hatve dairesinde ölçülen kanal merkezleri arasındaki mesafe (mm). Hatve dairesi, eşleşen kayışın hatve
çizgisiyle çakışır.
2. Kasnak kanalı sayısı.
3. Genişlik: yüz genişliği.
NOT:
- Kasnağın hatve çapı her zaman dış çapından büyüktür.
- Ayrıca kayış dişi ve kasnak kanallarının her zaman aynı profile (şekle) sahip olması gerektiğine de dikkat edin.
Kasnak ve diş tiplerini asla değiştirmeyin!
Poly Chain® GT Carbon™ - Patentli karbon germe kordlu poliüretan zaman kayışı
Poly Chain® GT Carbon™, Gates’in yüksek torklu, düşük hızlı tahrikler için de uygun, patentli
karbon germe kordlu yeni poliüretan zaman kayışıdır. Yıpranmaya karşı hayli dayanıklı
olan karbon lifli kordu yeni poliüretan malzemeden imal kayışla ilk kez birleştiren Gates
malzeme geliştirme mühendisleri olmuştur. Sonuç olarak, bakım gerektirmeyen, enerji
tasarruflu ve çevre dostu çalışma sağlayan Poly Chain® GT Carbon™ piyasadaki en güçlü
zaman kayışıdır.
• En yüksek güç kapasitesi: Poly Chain® GT2 kayışlarından en az %25 daha fazla azami
güç.
• Kayış, karbon kordla optimum birleşme sağlayan, kimyasal olarak dirençli, yeni geliştirilmiş
hafif poliüretan bileşikten oluşur.
• Karbon germe kordu daha yüksek azami güç, yüksek dayanıklılık, geliştirilmiş yorgunluk
ve şok güç dayanıklılığı, artırılmış esneklik, mükemmel ters eğilme gerilimi, yüksek
uzunluk kararlılığı ve hemen hemen sıfır esneme sağlar.
• Mevcut Poly Chain® GT kasnaklarında çalışan 8MGT ve 14MGT hatve tiplerinde
mevcuttur.
• Temiz, sessiz, kompakt, dayanıklı, bakım gerektirmeyen, enerji tasarruflu ve çevre dostu
çalışma.
• Yükten, yerden ve paradan benzersiz tasarruf.
• Şimdi 2 özel kayış yapısında mevcuttur:
- Poly Chain® GT Carbon™ High Temperature
Özel poliüretan bileşiği üstün ısı direnci sağlar. 120°C’ye kadar ve hatta daha kısa
süreler için 140°C’ye kadar çok yüksek sıcaklıklarda kayışın düzgün çalışmasını
sağlar;
- Poly Chain® GT Carbon™ Hot Oil
Özel poliüretan bileşiği, üstün yağ ve ısı direnci sağlayarak, 120°C'ye kadar
sıcaklıklarda yağ ortamında sorunsuz işleyiş sağlar (ara şanzıman, şanzıman vb.
için uygundur).
8MGT ve 14MGT hatvelerde ve 640 mm’den 4480 mm’ye kadar hatve uzunluklarında
mevcuttur.
Ayrıca 8M hatveli GT dişli Mini Poly Chain® GT Carbon™ ürününde ve 248 mm’den
608 mm’ye hatve uzunluklarında mevcuttur.
Poly Chain® GT Carbon™ High Temperature ve Poly Chain® GT Carbon™ Hot Oil, 2000 mm’ye
kadar standart uzunluklarda mevcuttur. Kayışlar yalnızca talep üzerine tedarik edilir. Daha
fazla ayrıntı ve doğru kullanım için lütfen Gates temsilcinize danışın.
17
Poly Chain® GT2 - Poliüretan zaman kayışı
Aramid germe kordlu Poly Chain® GT2 kayışları, herhangi bir endüstriyel uygulamada
yüksek torkta, düşük hızlı tahriklerde optimum performans için tasarlanmıştır.
Poly Chain® GT kasnaklarında çalışırlar, stokta 160’tan fazla farklı dış çapta mevcuttur.
• Aynı kullanım ömrünü temin ederek, özde artırılmış azami güç.
• Eşsiz olarak formüle edilmiş poliüretan kimyasallara ve kirletici maddelere karşı
dirençlidir.
• Germe kordları yüksek güç taşıma kapasitesi ve yüksek yorgunluk ömrü sağlar.
• Neredeyse bakım gerektirmez, tekrar gerdirme gerektirmez ve bu nedenle zincire
mükemmel bir alternatiftir.
8MGT ve 14MGT hatvelerde ve 640 mm’den 4480 mm’ye kadar hatve uzunluklarında
mevcuttur.
PowerGrip® GT3 - Optimize edilmiş GT diş profilli kauçuk zaman kayışı
PowerGrip® GT3, Gates’in kauçuk zaman kayışlarında en son geliştirdiği üründür.
Bu teknik olarak gelişmiş kayış, en geniş endüstriyel uygulama yelpazesini kapsar.
PowerGrip® GT3 kayışı, önceki nesil kayışlardan (PowerGrip® GT2) %30’a kadar daha
fazla güç aktarır. Bütün PowerGrip® GT3 yelpazesi, yeni geliştirilen ürünlerin yanı sıra,
sistemin herhangi bir adaptasyonunu gerektirmeden mevcut tahriklerde çalışmak üzere
tasarlanmıştır.
•
•
•
•
•
•
Fiberglas kord, elasatomerik diş, destekleyici ve naylon tabaka ile yenilenmiş yapı.
Geliştirilmiş diş atlama direnci.
Azaltılmış gürültü düzeyi ile yüksek kapasiteli kayış.
Yağlama gerekmez.
Sıcaklık aralığı -30°C ila +100°C.*
8MGT ve 14MGT hatveler statik iletken (ISO 9563) olup 94/9/EC-ATEX sayılı Direktifte
tanımlanan koşullarda kullanılabilir.
2MGT, 3MGT, 5MGT, 8MGT ve 14MGT hatvelerde ve 74 mm’den 6860 mm’ye kadar hatve
PowerGrip® HTD® - HTD® diş profilli kauçuk zaman kayışı
PowerGrip® HTD® kayışları düşük hızda ve yüksek tork uygulamalarında yüksek güç aktarımı
için idealdir.
• Eğrisel diş yapısı baskı dağılımını geliştirir ve daha fazla toplam yüke olanak sağlar.
• 20000 d/dak.’ya kadar hız ve 1000 kW’a kadar güç kapasitesi için tasarlanmıştır.
• Yağlama gerektirmeyen, esneme ve aşınma nedeniyle ayara ihtiyaç duymayan ekonomik
çalışma.
• 14M hatveler statik iletken (ISO 9563) olup 94/9/EC-ATEX sayılı Direktifte tanımlanan
koşullarda kullanılabilir.
3M, 5M, 8M, 14M ve 20M hatvelerde ve 105 mm’den 6600 mm’ye kadar hatve uzunluklarında
mevcuttur.
18
PowerGrip® CTB - Klasik zaman kayışı
PowerGrip® CTB klasik zaman kayışı, zincirler ve dişliler gibi geleneksel tahrik sistemlerine
bakım gerektirmeyen ve ekonomik bir alternatif sunar.
•
•
•
•
150 kW’a kadar güç aktarımı ve 10000 d/dak.’ya kadar hız.
Yüzde %99’a varan verimlilik.
Geniş yelpazede yük kapasiteleri ve hız oranları.
Sıcaklık aralığı -30°C ila +100°C.*
ISO 5296’ya göre standart MXL (0,08 inç – 0,203 cm), XL, L, H, XH ve XXH hatvelerde ve
73 mm’den 4572 mm’ye kadar hatve uzunluklarında mevcuttur.
Twin Power® - Çift taraflı zaman kayışı
Çift ve doğrudan doğruya zıt dişleri nedeniyle Twin Power® zaman kayışları, kontra dönüşlü
tahriklerde yüksek yük kapasitesi temin eder ve pürüzsüz çalışma ve yüksek esneklik
sağlar.
• Kayışın herhangi bir tarafından, azami nominal yükün %100’ünün aktarımı. Alternatif
olarak, toplam yüklerin azami kapasiteyi aşmaması koşuluyla her iki taraftan yük
aktarabilir.
• Klasik trapezoidal ve aynı zamanda HTD® veya benzersiz GT diş profiliyle mevcuttur.
PowerGrip® GT2 8MGT ve 14MGT hatvelerde ve 480 mm’den 6860 mm’ye kadar hatve
uzunluklarında; PowerGrip® HTD® 5M hatvede ve 425 mm’den 2525 mm’ye kadar hatve
uzunluklarında; PowerGrip® XL, L ve H hatvelerde ve 381 mm’den 4318 mm’ye kadar hatve
Long Length - Açık uçlu zaman kayışı
Long Length kayışları özellikle doğrusal hareketler (otomatik kapılar, depo konveyörleri
ve asansörler), kesin konumlanma (takım tezgahları, x-y koordinat tezgahları) ve geriye
tahrikler (bilgisayarlar, yazıcılar ve ofis ekipmanları) için uygundur.
• Yüksek güç aktarımı ve kusursuz konumlanma.
• Yüksek modül germe elemanları sayesinde kararlı uzunluk.
• Kolay bağlantı.
• Sıcaklık aralığı -30°C ila +100°C (elastomerik) / -54°C ila +85°C (Poly Chain®).*
Mevcut hatveler ve uzunluklar:
Elastomerik malzeme: PowerGrip® GT 3MR, 5MR ve 8MR; HTD® 3M, 5M, 8M ve 14M;
XL, L, H (30 m uzunluk);
Poly Chain®: Poly Chain® GT Carbon™ 8MGT ve 14MGT (30 m uzunluk).
LiftPower™ - Açık uçlu düz kayış
LiftPower™ kayışları, platformları ve/veya ağırlıkları hareket ettirmek için kaldırma ve
kontrol etme uygulamalarında optimum performans için tasarlanmıştır. Makas tipi
kaldırma tablalarında hidrolik silindirlere ve yüksek tavanlı yapılarda motorlu taşıtların
dikey taşınmasında zincir ve çelik halatlara ideal bir alternatiftir. LiftPower™ kayışları düz
kasnaklarda çalışır.
• Çelik kordların veya yüksek performanslı çelik kordların kullanımı çelik halatlara kıyasla
çok düşük uzama ve yüksek esneklikle sonuçlanır.
• Zincir ve çelik halatlara kıyasla pürüzsüz çalışma ve daha yüksek hıza sahiptirler.
• Azaltılmış gürültü düzeyi.
• Kayışın arkasındaki kumaş daha az sürtünme ve yüksek aşınma direnci temin eder.
Talep üzerine 100 m’lik rulolar halinde mevcuttur.
19
TransMotion™ - Rubber
Konveyör
synchronous
kordlu kauçuk
beltzaman
with conveyor
kayışı cord
TransMotion™ konveyör uygulamaları için piyasadaki en güçlü kauçuk kayıştır. TransMotion™
en değişik sektörlerde montaj bandında kullanıldığında %100 güvenirliliği garanti eder.
• Elastomerik diş ve naylon tabakalı üstün teknik malzeme.
• Konveyör kord, diş atlamaya ve şok yüklere karşı direnç sağlar. Suda yıkama uygulamalarına
imkan tanır.
kullanılabilirler.
8MGT hatvede ve 384 mm’den 4400 mm’ye kadar hatve uzunluklarında mevcuttur.
TRANSMOTION™
- Courroie
synchrone
en caoutchouc
avec une corde de convoyage
PowerPaint™ - Boya
ve cila uyumlu
zaman
kayışı
PowerPainT™ zaman kayışı nedeni ne olursa olsun boyalı ürünün kirlenmesinin kabul
edilemez olduğu, otomotiv ve beyaz eşya endüstrisi gibi boyama alanlarında kullanım
için özel olarak geliştirilmiştir.
• Eğrisel profilli ve hassas formlu elastomerik dişler, mükemmel gerilim dağılımı ve yüksek
güç kapasitesi sağlar.
• Kusursuz bir şekilde yerleştirilmiş dişler yüksek kusursuz konumlanma ve optimum
verimlik sağlar.
• Sert germe kordları mükemmel esnek ömür ve uzamaya karşı yüksek direnç temin
eder.
• Sıcaklık aralığı -30°C ila +100°C (elastomerik) / -54°C ila +85°C (Poly Chain®).*
Mevcut hatveler:
Elastomerik malzeme: PowerGrip® GT3 5MGT, 8MGT ve 14MGT; PowerGrip® HTD® 3M,
5M, 8M ve 14M; TransMotion™ 8MGT; Long Length PowerGrip® GT 3MR, 5MR ve 8MR;
Long Length PowerGrip® HTD® 3M, 5M, 8M ve 14M; Long Length PowerGrip® XL, L ve H;
Poly Chain®: Poly Chain® GT Carbon™ 8MGT ve 14MGT; Poly Chain® GT2 8MGT ve 14MGT;
Long Length Poly Chain® 8MGT ve 14MGT.
Synchro-Power® --Açık
uçlu/uçsuz,
poliüretan
zaman kayışı
TRANSMOTION™
Courroie
synchrone
en caoutchouc
avec une corde de convoyage
Gates Synchro-Power® poliüretan kayışlar, hem güç aktarımı hem de lineer uygulamalarda
uzun süreli ve enerjiyi verimli kullanan bir performans göstermek üzere tasarlanmıştır.
Poliüretan aşınmaya ve yorgunluğa oldukça dayanıklı ve aynı zamanda oldukça esnektir.
Gates Synchro-Power® kayışları hem uçsuz hem de açık uçlu olarak mevcuttur ve matbaa
endüstrisi, tekstil endüstrisi ve gıda endüstrisinde vb. geniş bir çeşitlilikteki uygulamalarda
kullanılabilir. Gates Synchro-Power® mavi plaka (sleeve) PU yelpazesine en son ilavedir.
200 mm genişliğe kadar mevcuttur ve mavi renkleriyle kolaylıkla tanınabilirler.
•
•
•
•
Kalıcı kaliteye sahip dayanıklı ve esnek poliüretan bileşik.
Uzama, aşınma ve yorgunluğa karşı direnç.
Sayısız uygulamaları karşılayacak geniş yelpazede diş profilleri.
Synchro-Power® şu şekilde mevcuttur:
- Synchro-Power® plakaları, tamamen uçsuzdur ve eklenti içermez, çelik germe
kordlarıyla tedarik edilir.
- Synchro-Power® Long Length kayışları, açık uçlu kalıptan üretilir ve kayış yapısına
göre çelik, paslanmaz çelik veya aramid germe kordlarıyla birlikte tedarik edilir.
Ayrıntılar için lütfen Gates Endüstriyel Kayış Kataloguna (ref. E15/20054) bakın veya daha
fazla bilgi için Gates temsilcinize danışın.
* NOT
Bu aralığın dışındaki uygulamalar için lütfen Gates temsilcinize danışın.
20
Elastik kaplinler
EuroGrip® kaplin
EuroGrip® elastik kaplinler, kaplinin tahrik için bir tork/ömür göstergesi görevi görmesine
imkan tanıyan OGEE çizgilerine ve onları özellikle pompalarda ve kompresörlerde doğrudan
tahrik uygulamaları için uygun kılan yüksek titreşim sönümlemesi kapasitesine sahiptir.
• Yüksek performanslı elastomerik malzemeden plakalar.
• Yüksek dereceli alüminyumdan yapılma uç parçalar ağırlığı ve ataleti azaltır. İşlenmiş iç
çap ve kama yatağı veya konik burca uyacak şekilde mevcuttur.
• Sıfır geri tepme yüksek hassasiyette pozisyon ayarı sağlar.
• Yüksek titreşim sönümlemesi.
• Sessiz çalışma.
• Radyal ve açısal sapmaya karşı yüksek tolerans.
• Sıcaklık aralığı -25°C ila +100°C.
19, 28, 42, 48 ve 60 ölçülerinde mevcuttur ve konik burca uyacak iç çapa veya işlenmemiş
bir iç çap ve kama yatağına sahiptir.
EuroGrip® kaplinlerinin ayrıntılı plaka ve uç parçası boyutları için lütfen E/20103 kataloguna
bakın.
21
2. Kesitler ve nominal boyutlar: V-kayışları
Predator®
Super HC® MN
Sargılı, dar kesitli/klasik kesitli V-kayışı
Sargısız, tırtıllı, dar kesitli V-kayışı
GENİŞLİK
YÜKSEKLİK
GENİŞLİK
YÜKSEKLİK
mm
mm
mm
mm
AP
13
8
SPZ-MN/
3VX
10
8
BP
17
11
SPA-MN
13
10
CP
22
14
SPB-MN/
5VX
16
13
16
13
SPC-MN
22
18
GENİŞLİK
YÜKSEKLİK
mm
mm
10
8
SPA
13
10
SPB/5V
16
13
22
18
26
23
SPBP
SPCP
22
18
Super HC®
Sargılı, dar kesitli V-kayışı
8VP
26
23
Quad-Power® III
SPZ/3V
Sargısız, tırtıllı, dar kesitli V-kayışı
GENİŞLİK
YÜKSEKLİK
mm
mm
10
8
XPZ/3VX
XPA
13
10
SPC
XPB/5VX
16
13
22
XPC
22
18
8V
Hi-Power®
Predator® PowerBand®
Sargılı, klasik kesitli V-kayışı
Sargılı, dar kesitli birleşik V-kayışı
GENİŞLİK
YÜKSEKLİK
GENİŞLİK
YÜKSEKLİK
HATVE
mm
mm
mm
mm
mm
Z
10
6
SPBP
16
13
19,00
A
13
8
SPCP
22
18
25,50
9JP/3VP
10
8
10,30
15JP/5VP
16
13
17,50
25JP/8VP
26
23
28,60
B
C
D
17
22
32
11
14
19
VulcoPower™
Quad-Power® II PowerBand®
Sargılı, klasik kesitli V-kayışı
Sargısız, tırtıllı, dar kesitli birleşik V-kayışı
GENİŞLİK
YÜKSEKLİK
GENİŞLİK
YÜKSEKLİK
HATVE
mm
mm
mm
mm
mm
Z
10
6
XPZ
10
8
12,00
A
13
8
XPA
13
10
15,00
XPB
16
13
19,00
3VX
10
8
10,30
5VX
16
13
17,50
B
C
17
22
11
14
VulcoPlus™
Sargılı, dar kesitli V-kayışı
GENİŞLİK
YÜKSEKLİK
mm
mm
SPZ/3V
10
8
SPA
13
10
SPB/5V
16
13
SPC
22
18
23
Polyflex® JB™
Super HC® ve Hi-Power® PowerBand®
Poliüretan birleşik V-kayışı
Sargılı, dar kesitli/klasik kesitli birleşik V-kayışı
GENİŞLİK
YÜKSEKLİK
HATVE
GENİŞLİK
YÜKSEKLİK
HATVE
mm
mm
mm
mm
mm
mm
SPB
16
13
19,00
SPC
22
18
25,50
9J/3V
10
8
10,30
15J/5V
16
13
17,50
3M-JB
3
2,28
3,35
5M-JB
5
3,30
5,30
7M-JB
7
5,33
8,50
11M-JB
11
7,06
13,20
Polyflex®
25J/8V
26
23
28,60
B
17
10
19,05
C
22
12
25,40
D
32
19
36,50
Poliüretan V-kayışı
GENİŞLİK
YÜKSEKLİK
mm
mm
3M
3
2,28
5M
5
3,30
7M
7
5,33
11M
11
6,85
PoweRated®
Micro-V®
Yeşil sargılı V-kayışı
Kanallı V-kayışı
GENİŞLİK
YÜKSEKLİK
YÜKSEKLİK
HATVE
inç
inç
mm
mm
3L
3/8
7/32
PJ
3,50
2,34
PK
4,45
3,56
4L
1/2
5/16
PL
9,50
4,70
PM
16,50
9,40
24
5L
21/32
3/8
ISO standartlarında tarif edildiği gibi, nominal boyutlar kayışların uyumlu olduğu kasnakları tanımlamaktadır.
Tam kayış boyutunu göstermezler. Bunlar kayış yapısı tarafından belirlenmektedir ve Gates adına tescillidir.
3. Kesitler ve nominal boyutlar: zaman kayışları
Poly Chain® GT Carbon™
PowerGrip® HTD®
Patentli karbon germe kordlu poliüretan zaman kayışı
HTD® diş profilli kauçuk zaman kayışı
HATVE
8MGT
mm
8
TOPLAM DİŞ
YÜKSEKLİK
YÜKSEKLİĞİ
mm
mm
5,90
3,40
HATVE
TOPLAM
DİŞ
YÜKSEKLİK
YÜKSEKLİĞİ
mm
mm
mm
3M
3
2,40
1,20
5M
5
3,80
2,10
8M
8
6,00
3,40
14M
14
10,00
6,10
20M
20
13,20
8,40
14MGT
14
10,20
6,00
Poly Chain® GT2
Poliüretan zaman kayışı
HATVE
8MGT
mm
8
TOPLAM DİŞ
YÜKSEKLİK
YÜKSEKLİĞİ
mm
mm
5,90
3,40
PowerGrip® CTB
Klasik zaman kayışı
14MGT
14
10,20
6,00
PowerGrip® GT3
Optimize edilmiş GT diş profilli kauçuk zaman kayışı
HATVE
DİŞ
YÜKSEKLİK
YÜKSEKLİĞİ
mm
mm
mm
TOPLAM DİŞ
YÜKSEKLİK
YÜKSEKLİĞİ
inç
mm
mm
MXL
0,08
1,14
0,51
1/5
2,30
1,27
L
3/8
3,50
1,91
H
1/2
4,00
2,29
XH
7/8
11,40
6,36
XXH
1 1/4
15,20 9,53
XL
TOPLAM
2MGT
2
1,52
0,71
3MGT
3
2,41
1,12
5MGT
5
3,81
1,92
8MGT
8
5,60
3,40
14MGT
14
10,00
6,00
HATVE
25
Twin Power®
LiftPower™
Çift taraflı zaman kayışı
Açık uçlu düz kayış
TOPLAM
DİŞ
GENİŞLİK
YÜKSEKLİK
YÜKSEKLİK
YÜKSEKLİĞİ
mm
mm
mm
mm
PowerGrip® GT2
8MGT
HATVE
LL-LIFTPMaks. 150
LL-LIFTP-HPMaks. 150
mm
8
8,80
2,50
3,00
3,40
TransMotion™
14MGT
PowerGrip® CTB
XL
14
15,34
5,82
inç
3,05
1,27
L
3/8 4,58
1,91
1/2 5,95
2,29
5,70
2,10
H
PowerGrip® HTD®
5M
mm
5 Long Length
Açık uçlu zaman kayış
TOPLAM
DİŞ
YÜKSEKLİK
YÜKSEKLİĞİ
mm
mm
PowerGrip® GT
HATVE
mm
3MR
3
2,41
1,12
5MR
5
3,81
1,92
8MR
8
5,60
3,34
PowerGrip® HTD®
mm
3M
3
2,40
1,10
5M
5
3,80
2,10
8M
8
6,00
3,40
14M
14
10,00
6,00
1/5
2,30
1,27
L
3/8
3,60
1,91
1/2
4,30
2,29
PowerGrip® CTB
XL
H
inç
Poly Chain® GT Carbon™
mm
8MGT
8
5,90
3,40
14MGT
14
10,20
6,00
26
HATVE
TOPLAM
DİŞ
YÜKSEKLİK
YÜKSEKLİĞİ
mm
mm
mm
8
6,60
3,40
1/5 Konveyör kordlu kauçuk zaman kayışı
8MGT
Synchro-Power®
Trapezoidal serisi
Açık uçlu/uçsuz, poliüretan zaman kayışı
Tahrik ve nakil uygulamaları için ikizkenar yamuk şeklinde diş
profiline sahip standart zaman kayışları
T serisi
B
Nakil ve orta derecedeki güç aktarım uygulamaları için standart
zaman kayışları
T
B
T
T
HATVE
T
B
mm
mm
mm
XL
5,08
1,27
2,29
L
9,525
1,90
3,56
H
12,7
2,29
4,06
22,225
6,35
11,18
XH
B
T
HTD® serisi
HATVE
T
B
mm
mm
mm
2,5
0,70
1,30
T5
5
1,20
2,20
T10
10
2,50
4,50
T20
20
5,00
8,00
DL-T5
5
1,20
3,30
DL-T10
10
2,50
6,80
T2.5
AT serisi
Güç aktarımı ve yüksek oranda doğru konumlandırma
gerektiren uygulamalar için çok güçlü zaman kayışları
Gelişkin poliüretan ve çelik germe kordlarının avantajlarını
sunan, eğrisel diş profiline sahip HTD® kayışlar
B
T
HATVE
T
B
mm
mm
mm
HTD 5M
5
2,10
3,60
HTD 8M
8
3,40
5,60
HTD 14M
14
6,00
10,00
STD serisi
T
Gelişmiş poliüretan ve çelik germe kordlarının avantajlarını
sunan, çok güçlü ve açık uçlu kayışlar
B
HATVE
T
B
mm
mm
mm
AT5
5
1,20
2,70
AT10
10
2,50
4,50
AT20
20
5,00
8,00
ATL serisi
B
T
HATVE
T
B
mm
mm
mm
STD 5M
5
1,90
3,30
STD 8M
8
3,00
5,10
Azami sağlamlığı ve doğruluğu sağlamak için tasarlanan, çelik
germe kordlu özel lineer tahrik kayışları
Flat serisi
Nakil uygulamaları için çelik takviyeli, poliüretan düz kayış
T
B
B
HATVE
T
B
mm
mm
mm
B
mm
ATL5
5
1,20
2,70
ATL10
10
2,50
4,80
F8
2,00
ATL20
20
5,00
8,00
F12
3,20
27
VII. ÇAPRAZ REFERANS LİSTESİ: V-kayışları
Kayış tipi/marka
Optibelt
PTS
Strongbelt
ContiTech
Roulunds
Klasik bantlı
(Z, A, B, C, D, E)
Hi-Power®
VulcoPower™
Optibelt VB
Classical
V-belts
Conti-V®
Standard MultiFlex
Roflex® Classical
Dar bantlı
(SPZ, SPA, SPB, SPC)
Super HC®
VulcoPlus™
Optibelt SK
Red Power II
Wedge belt
Super Power
Conti-V®
Standard UltraFlex
Roflex® Narrow
Dar tırtıllı
(SPZ, SPA, SPB, SPC)
Super HC® MN
Optibelt Super
X-Power
Moulded cogged,
raw edge
wedge belt
Conti-V®
Advance FO-Z
Advance FO®-Power
Roflex RE-X®
Roflex X®
(XPZ/3VX, XPA, XPB/5VX, XPC)
Quad-Power®III
Optibelt Super
X-Power
Advance FO®-Power
Roflex RE-X®
Birleşik klasik bantlı
(A, B, C, D)
Hi-Power®
PowerBand®
Optibelt KB
Kraftband with
classical V-belt
Conti-V® Multibelt
Roflex-Joined®
Birleşik dar bantlı
(SPB, SPC, 9J, 15J, 25J/8V)
Super HC®
PowerBand®
Optibelt KB
Red Power II
Kraftband
with wedge belt
Strongbelt
Super Power
Conti-V® Multibelt
Birleşik dar tırtıllı
(3VX, 5VX, XPZ, XPA, XPB)
Quad-Power®II
PowerBand®
Optibelt KBX
Kraftband with
moulded
cogged, raw
edge wedge
Premium klasik bantlı
(AP, BP, CP - aramid kord)
Predator®
Premium dar bantlı
(SPBP, SPCP, 8VP - aramid kord)
Predator®
Optibelt
Blue Power
Premium birleşik dar bantlı
(SPBP, SPCP, 9JP, 15JP, 8VP aramid kord)
Predator®
PowerBand®
Optibelt
Blue Power
Çift V (AA, BB, CC, DD)
Hi-Power®
Dubl-V
Optibelt DK
Premium fraksiyonel beygir gücü
(3L, 4L, 5L)
PoweRated®
Poliüretan V-kayışı (60°)
(3M, 5M, 7M, 11M)
Polyflex®
Birleşik poliüretan V-kayışı (60°)
(3M-JB, 5M-JB, 7M-JB, 11M-JB)
Polyflex JB™
V kanallı (PH, PJ, PK, PL, PM)
Değişken hızlı
28
Roflex®
Double-V
Double-V belt
Roflex-Garden®
V-belts
Optibelt WR
V-belt- angle 60°
polyurethane
Micro-V®
Optibelt RB
Ribbed belt
Multirib®+E4 Power
Roflex®
Multi-Rib
Multi-Speed™
Optibelt
Super VX
Moulded cogged,
raw edge
variable speed belt
Varispeed®
(Varidur, Agridur)
Ro-Vari®
VII. ÇAPRAZ REFERANS LİSTESİ: V-kayışları
Megadyne
Oleostatic®
SP Kompattex®
Stomil
SKF
Colmant
Cuvelier
Wrapped
classical belt
Veco 100®
Fenner® Classic
PB V-Belts
Power Wrap
Narrow V-belt
Wrapped
wedge belt
Wrapped
narrow wedge
Veco 200®
Fenner® PowerPlus®
wedgebelt
Power Wrap
Cogged
raw edge
wedge belt
Veco GTX
Fenner® CRE PLUS®
wedge belt
Fenner®
Quattro PLUS® belt
Power Edge
Linea X
Power-Wedge®
Goodyear
Bando
Mitsuboshi
Classical
V-belt
Conventional
Narrow SP
Power Ace®
Maxstar wedge
Torque Flex®
Wedge
Hy-T® Wedge
Power Ace®
Cog
Narrow SPX
Maxstar wedge
supreme
Power Bank
Hy-T® Torque
Team® Plus
Power King®
Combo
Power Scrum
Conventional
Banded
Power Bank
Hy-T® Torque
Team® Wedge
Power Ace®
Combo
Multi Maxstar
Hy-T® Torque
Team® V
Power Ace®
Cog Combo
Multi Maxstar
Power Hex
Hex belt
Double V
Pix Lawn &
Garden
Insta-Power™
UltraPower AG
Neothane®
Banflex
Polymax
Banflex®
Combo
Multi Polymax
Torque-Flex® V
Fenner®
Quattro PLUS® belt
PluriBand®
Joined banded
Banded
classical belt
PluriBand®
Joined banded
Banded
wedge belt
Double side
V-belt
Vecoband®
Fenner®
Concord Plus®
Double classical
(Hex) belt
XDV
PV
Varisect
Pix
Classic V-belt
Linea X
Power-Wedge®
EsaFlex®
Fenner
Fenner®
Poly Drive
Ribbed belts
Ribbed belt
Wide V-belt
Variveco
Power Rib
Poly-V
Rib Ace®
Ribstar
Power Vari
Variable Speed
Power Max®
Variable Speed
29
VIII. ÇAPRAZ REFERANS LİSTESİ: ZAMAN KAYIŞLARI
Kayış tipi/marka
Optibelt
PTS
Strongbelt
ContiTech
Megadyne
Trapezoid
(MXL, XL, L, H, XH, XXH)
PowerGrip®
CTB
Optibelt ZR
Timing belt inch
Synchrobelt®
Isoran®
Yüksek tork
(3 mm, 5 mm, 8 mm,
14 mm, 20 mm)
PowerGrip®
HTD®
Optibelt Omega
Optibelt HTD®/STD®
Strongbelt M
Synchrobelt®
(HTD/STD)
RPP®
Artan azami güç
(2 mm, 3 mm, 5 mm,
8 mm, 14 mm)
PowerGrip®
GT3
Optibelt Omega HP
Optibelt Omega
FanPower
Strongbelt
Premium
Synchroforce®
CXP(III) (HTD/STD)
Synchroforce®
Supreme
RPP® Plus
Synchroforce®
CXA(III) (HTD/STD)
Synchroforce®
Extreme
RPP® Gold
RPPC Ultimate
Artan azami güç kordda iyileşme (8 mm, 14 mm)
TransMotion™
Yüksek performans,
yüksek tork (8 mm, 14 mm)
Poly Chain®
GT2
En yüksek performans,
rakipsiz tork (8 mm, 14 mm)
Poly Chain®
GT Carbon™
Çift taraflı (XL, L, H, 3 mm,
5 mm, 8 mm, 14 mm)
Twin Power®
CTB
Twin Power®
GT2
Optibelt ZR-D
Optibelt HTD®-D
Double Timing
belt - M
SynchroTwin® DH
SynchroTwin® CXPIII
Açık uçlu - kauçuk
Long Length
Optibelt Linear
Open-ended
timing belt
SynchroLine®
Boya ve cila uyumlu
PowerPaint™
Optibelt Rainbow
30
Optibelt Omega HL
SynchroChain® CTD
Synchrocolor®
RPP® DD
Isoran® DD
MegaPaint®
Yukarıda verilen çapraz referans listelerinin amacı size Gates kayışlarındaki olası geçişleri belirtmektir. Gates kayışları
listelenen rekabetçilerin ürünlerinin yerini alabilir, ancak Gates kayışları listedeki ürünler ile değiştirilirken sorun çıkabilir,
çünkü bazı Gates kayışları daha yüksek güç kapasitesini garantiler.
VIII. ÇAPRAZ REFERANS LİSTESİ: ZAMAN KAYIŞLARI
SKF
Colmant
Cuveliers
Fenner
Pix
Goodyear
Bando
Timing belt
Veco® Synchro
Standard
Fenner® Classical
X' treme® Classical
Positive Drive Pd™
Synchro-Link®
HiTD
Veco® Synchro HTB
Fenner® HTD
X' treme® HTD
Hi-Performance Pd™
Plus
Synchro-Link® STS
Fenner® Torque
Drive Plus®
Mitsuboshi
Timing Belt G
Timing Belt U
SuperTorque Pd™
Falcon HTC™
Double sided
timing belt
Double sided
HiTD belt
Twin Power®
Dual Positive Drive™
Dual Hi-Performance
PD™
Synchro-Link®
double sided
Long Length®
Open-end PD™
Open-end
31
IX. Kayış tahrİk performansı değerlendİrmesİ
Doğru bakım gerçekleştirmek için,
tesisinizdeki kayış tahriklerinin yapısını
anlamanız gerekir.
Her tahrikin beklenen kayış kullanım ömrünü biliyorsunuzdur. Ve bu ekipmanın yapabileceklerinden ve sınırlarından da
haberdarsınız. Ancak bazen, özellikle bu tür durumlarda kayış kullanım ömrü üzerine biraz düşünmek gerekebilir:
• Kayış kullanım ömrü beklentileri karşılıyor, ancak mevcut bakım ve arıza süresini azaltmak istiyorsanız;
• Kayış kullanım ömrü beklenen performans düzetinin altındaysa ve durumun düzeltilmesi gerekiyorsa.
1. Tahrik performansını yükseltme
Bir kayış tahriki zaman zaman performansı artırmak üzere
yükseltilebilir. Birinci adım, basit iyileştirmelerin minimum
maliyetle yapılıp yapılamayacağını görmektir. Bu da uygun
kapasite açısından tahrik tasarımının kontrolünü içerir.
Aşağıda performansı iyileştirebilecek küçük
değişikliklere örnekler yer almaktadır:
• kasnak çaplarını artırmak;
• kayış sayısını artırmak veya daha geniş kayış kullanmak;
• sisteme titreşim sönümleme eklemek;
• çalışma sıcaklığını azaltmak için koruyucu havalandırmasını
iyileştirmek;
• kasnak ve arka avara çaplarının önerilen minimum çapın
üzerinde olduğundan emin olmak;
• genel amaçlı tipler yerine premium kayışlar kullanmak;
• aşınan kasnakları değiştirmek;
• kasnakların doğru hizada bulunmasını sağlamak;
• avarayı her zaman en düşük gerginliğe sahip açıklığa
yerleştirmek;
• yeni takılan sürtünme kayışlarını 4-24 saatlik bir alıştırma
döneminden sonra yeniden gerdirmek;
• doğru kayış kurulumu ve bakım prosedürlerini incelemek.
Daha fazla iyileştirme gerektiği takdirde sonraki adım, tahriki
daha yüksek performanslı bir kayış sistemine yükseltmek
olacaktır.
Gates ürün yeniliği ve kayış tahrik teknolojisinde tanınmış bir
endüstri lideridir. Sürekli olarak yeni ürünler ve uygulamalar
Gates müşterilerinin hizmetine sunulmaktadır.
Zincirli veya dişli tahrik gibi kayış içermeyen bir tahrik
sisteminde sorun yaşayabilir veya aşırı bakım maliyetleriyle
karşılaşabilirsiniz. Yerel Gates temsilciniz size, bir kayış
tahrik sisteminin sorunu çözüp bakım maliyetlerinizi azaltıp
azaltmayacağı konusunda size mükemmel tavsiyeler
verebilir.
Yerel Gates distribütörünüz veya temsilciniz mevcut
tahriklerinizi yükseltmeniz, bakım ve arıza süresi maliyetlerinizi
azaltmanız için size yardımcı olabilir.
32
2. Yetersiz tahrik performansını
iyileştirme
Kayış tahrikinizin tasarımı, kurulumu ve bakımı düzgün
yapılmışsa, çok az dikkat edilmesi yeterli olacaktır. Ancak
zaman zaman bir tahrik, kazara hasar görebilir veya ayarı
bozulabilir.
Çalışma şartları ve çevre koşullarının değiştirilmesi de
sorunlara yol açabilir. Aşağıdaki sorun giderme kılavuzu, tahrik
performansı sorunlarını tanımlamanız ve düzeltmenizde size
yardımcı olacaktır.
X. Sorun gİderme kılavuzu: V-KAYIŞLARI
Tahrikle ilgili bir sorunu giderirken amacınız,
nedeni/nedenleri tanımlamak ve ardından
düzeltici eylemi gerçekleştirmektir. Bu
bölümdeki bilgiler size tahrik sisteminizi
yeniden çalıştırmanız konusunda yardımcı
olacaktır.
Sorunu tanımlamakla başlayın.
•
•
•
•
•
•
•
Sorun nedir?
Ne zaman oldu?
Ne sıklıkta oluyor?
Tahrik uygulaması nedir?
Makinenin çalışması veya verimi değişti mi?
Ne tür kayış kullanıyorsunuz?
Bu uygulamadaki kayış performansına dair beklentileriniz
nelerdir?
Bu sayfalarda yer alan listeleri kullanarak gözlemlediğiniz
sorunları işaretleyin. Ardından sayfa 34-40’ta yer alan sorun/
neden/çözüm tablosuna gidin.
1. V-kayışı tahriklerinde sorunlar
Erken kayış arızası
Olağandışı titreşim
•
•
•
•
• Kayışlarda sallanma
• Tahrik sisteminde aşırı titreşim
Kırılan kayış(lar)
Kayış(lar) yükü taşıyamıyor (kayma), görünürde
bir neden yok
Kenar kordunda arıza
Kayışın tabakalara ayrılması veya kord altında ayrılma
Ciddi veya anormal kayış aşınması
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Kayışın üst yüzeyinde aşınma
Kayışın üst köşelerinde aşınma
Kayışın yan yüzeylerinde aşınma
Kayışın alt köşelerinde aşınma
Kayışın alt yüzeyinde aşınma
Kordun altında çatlama
Alt veya yan yüzeyde yanma veya sertleşme
Kayışın dış yüzeyinde aşırı sertleşme
Kayış yüzeyinde pullanma, yapışkanlık veya kabarıklık
V-kayışları tahrikten çıkıyor veya dönüyor
• Tek kayış
• Bir set içinde bir veya daha fazla kayış
• Birleşik veya bantlı kayışlar
Kayış mevcut germenin ilerisine esniyor
• Tek kayış
• Birleşik kayışlar eşit olmayan biçimde esniyor
• Tüm kayışlar eşit biçimde esniyor
Kayışta ses
•
•
•
•
•
Bantlı (birleşik) kayış sorunları
•
•
•
•
Bantta ayrılma
Bantın üstünde yıpranma, aşınma veya hasar
PowerBand® tahrikten çıkıyor
Bir veya daha fazla kanal kasnağın dışında çalışıyor
Kasnakla ilgili sorunlar
• Kırık veya hasar görmüş kasnak
• Ciddi, hızlı kanal aşınması
Tahrik bileşenlerinde sorunlar
• Eğri veya kırık mil
• Koruyucuda hasar
Sıcak yataklar
•
•
•
•
•
Kayış fazla gerdirilmiş
Kasnaklar fazla küçük
Kötü yatak durumu
Kasnaklar milde çok uzakta
Kayışta kayma
Performans sorunları
• Hatalı çalışma hızı
Gıcırtı veya “cırıltı”
Çarpma sesi
Sürtünme sesi
Gıcırdama sesi
Olağandışı gürültülü tahrik
33
2. Sorun/neden/çözüm tablosu
BELİRTİLER
MUHTEMEL NEDEN
ÇÖZÜM
Erken kayış arızası
Kırılan kayış(lar)
1. Hatalı tahrik tasarımı
1. Gates Tahrik Tasarım Kılavuzunu (E/20070) kullanarak yeniden tasarlayın.
2. Kayış yuvarlanmış veya kasnağın üzerine
2. Kurulum sırasında tahrik germe aleti
doğru zorlanmış kullanın.
3. Tahrike bir nesne düşmüş
3. Uygun koruyucu veya tahrik koruması sağlayın.
4. Ciddi şok yük
4. Şok yükü karşılamak için yeniden tasarlayın.
Kayış yükü taşıyamıyor (kayma);
1. Gates Tahrik Tasarım Kılavuzunu
görünürde bir neden yok (E/20070) kullanarak yeniden tasarlayın.
2. Germe elemanında hasar
2. Doğru kurulum prosedürünü izleyin.
3. Kasnak kanallarında aşınma
3. Kanaldaki aşınmayı inceleyin, gerektiği şekilde değiştirin.
4. Merkez mesafesinde hareket
4. Tahriki çalışma sırasında merkez mesafesi hareketi bakımından inceleyin.
Kenar kordunda arıza
1. Kasnakta yanlış hizalama
1. Hizalamayı kontrol edin ve düzeltin.
2. Kurulum prosedürünü izleyin.
Cİddİ veya anormal kayış aşınması
Kayışın tabakalara ayrılması veya kord
1. Kasnaklar fazla küçük
1. Tahrik tasarımını kontrol edin, daha
altında ayrılma büyük kasnaklarla değiştirin.
2. Arka avara çok küçük
2. Arka avarayı kabul edilebilir bir çapa yükseltin.
Kayışın üst yüzeyinde aşınma
1. Koruyucuya sürtünme
2. Avarada bozukluk
1. Koruyucuyu değiştirin veya onarın.
2. Avarayı değiştirin.
Kayışın üst köşelerinde aşınma
1. Kayış-kasnak uyumunda hata
1. Doğru kayış-kasnak kombinasyonunu
(kayış kanal için fazla küçük) kullanın.
Kayışın yan yüzeylerinde aşınma
1. Kayış kayması
2. Yanlış hizalama
3. Kasnaklarda aşınma
4. Hatalı kayış
1. Kayma durana kadar yeniden gerdirin.
2. Kasnakları yeniden hizalayın.
3. Kasnakları değiştirin.
4. Doğru kayış boyutu ile değiştirin.
Kayışın alt köşelerinde aşınma
1. Kayış-kasnak uyumunda hata
1. Doğru kayış-kasnak kombinasyonunu kullanın.
Kayışın alt yüzeyinde aşınma
1. Kasnak kanalında kayışta zeminleme
3. Kasnaklarda artık
1. Doğru kayış/kasnak eşleşmesini kullanın.
3. Kasnakları temizleyin.
Kordun altında çatlama
1. Kasnak çapı çok küçük
1. Daha büyük çapta kasnaklar kullanın.
2. Kayış kayması
2. Yeniden gerdirin.
3. Arka avara çok küçük
3. Daha büyük çapta arka avara kullanın.
4. Hatalı depolama
4. Kayışı çok sıkı dolamayın, dolaştırmayın veya eğmeyin. Isı ve doğrudan güneş ışığına maruz bırakmayın.
34
Kayış mevcut germenİn
İlerİsİne esnİyor
V-kayışları tahrİkten çıkıyor
veya dönüyor
Cİddİ veya anormal kayış
aşınması
BELİRTİLER
ÇÖZÜM
Alt veya yan yüzeyde yanma veya 1. Kayış kayması
1. Kayma durana kadar yeniden gerdirin.
sertleşme
(E/20070) kullanarak yeniden tasarlayın.
4. Mil hareketi
4. Merkez mesafesindeki değişiklikleri
inceleyin.
Kayışın dış yüzeyinde aşırı sertleşme
1. Sıcak tahrik ortamı
1. Tahrik havalandırmasını iyileştirin.
Kayış yüzeyinde pullanma, 1. Yağ veya kimyasal bulaşma
1. Kayış kaplaması kullanmayın.
yapışkanlık veya kabarıklık Yağ, gres veya kimyasal bulaşma
kaynaklarını ortadan kaldırın.
Tek veya birleşik kayışları içerir
1. Şok yükleme veya titreşim
1. Tahrik tasarımını kontrol edin.
Gates PowerBand® kayışlarını kullanın.
2. Kanallarda yabancı madde
2. Kanalları ve tahriki koruyun.
3. Yanlış hizalanan kasnaklar
3. Kasnakları yeniden hizalayın.
4. Kasnak kanallarında aşınma
5. Doğru kurulum ve kayış depolama
prosedürünü kullanın.
6. Hatalı yerleştirilen düz avara kasnak
6. Düz avarayı dikkatle, tahrik kasnaklarına
mümkün olduğunca yakın biçimde,
tahrikin gevşek tarafına yerleştirin.
7. Hatalı eşleşen kayış seti
7. Yeni bir set eşleşen kayışla değiştirin.
Eski ve yeni kayışları bir arada
kullanmayın.
8. Yetersiz tahrik tasarımı
8. Merkez mesafesi stabilitesi ve titreşim
sönümlemeyi kontrol edin.
Birleşik kayışlar eşit olmayan biçimde
1. Yanlış hizalanan tahrik
1. Tahriki yeniden hizalayın ve gerdirin.
esniyor
2. Kasnakları temizleyin.
3. Kırık germe elemanı veya hasarlı kord
3. Tüm kayışları değiştirin, doğru şekilde
takın.
4. Hatalı eşleşen kayış seti
4. Eşleşen kayış setini takın.
Tek kayış veya tüm kayışların eşit esnediği
1. Yetersiz germe payı
1. Germeyi kontrol edin. Gates Tahrik
durum Tasarım Kılavuzunda (E/20070) belirtilen
payı kullanın.
2. Tahrikte aşırı yük veya hatalı tasarım
2. Tahriki yeniden tasarlayın.
3. Kırık germe elemanları
3. Kayışı değiştirin, doğru şekilde takın.
Gıcırtı veya “cırıltı”
Kayışta ses
MUHTEMEL NEDEN
1. Kayış kayması
2. Bulaşma
2. Kayışları ve kasnakları temizleyin.
Çarpma sesi
1. Gevşek kayışlar
2. Sette yanlış eşleşme
2. Eşleşen kayış setini takın.
3. Kasnakları, tüm kayışlar eşit yük
paylaşacak şekilde yeniden hizalayın.
Sürtünme sesi 1. Koruyucu müdahalesi
1. Koruyucuyu onarın, değiştirin veya
yeniden tasarlayın.
35
BELİRTİLER
Kayışta ses
Gıcırdama sesi
Olağandışı tİtreşİm
Bantlı (bİrleşİk) kayış sorunları
1. Yataklarda hasar
ÇÖZÜM
1. Değiştirin, hizalayın ve yağlayın.
Olağandışı gürültülü tahrik
1. Hatalı kayış
1. Doğru kayış boyutunu kullanın. Zaman
tahrikindeki kasnaklar için doğru kayış
diş profilini kullanın.
3. Kasnakları temizleyin, korumayı
iyileştirin, kanallardaki pas, boya veya
kiri temizleyin.
Kayışlarda sallanma
1. Kayışlar gereğinden az gerdirilmiş
2. Kayışlarda hatalı eşleşme
3. Kasnakta yanlış hizalama
2. Yeni eşleşen seti takın.
3. Kasnakları hizalayın.
Tahrik sisteminde aşırı titreşim
1. Hatalı kayış
1. Kasnakta doğru kayış kesitini kullanın.
2. Yetersiz makine veya ekipman tasarımı
2. Uygun güç açısından yapı ve braketleri
kontrol edin.
3. Kasnak dairenin dışında
3. Kasnağı değiştirin.
4. Gevşek tahrik bileşenleri
4. Makine bileşenleri ve koruyucuları,
motor dayanaklarını, motor tamponlarını,
burçları, braket ve çerçeveyi stabilite,
uygun tasarım gücü, doğru bakım ve
doğru kurulum açısından kontrol edin.
Bantta ayrılma
2. Hatalı kanal mesafesi
2. Standart kanallı kasnakları kullanın.
Bantın üstünde yıpranma, aşınma veya hasar
1. Koruyucuyla etkileşim
2. Arka avarada bozukluk veya hasar
1. Koruyucuyu kontrol edin.
2. Arka avarayı onarın veya değiştirin.
PowerBand® tahrikten çıkıyor
1. Kanalları temizleyin. Artıkların kanallarda
sıkışmasını önlemek için tek kayışlar
kullanın.
Bir veya daha fazla kanal kasnağın
dışında çalışıyor
36
MUHTEMEL NEDEN
2. Yetersiz gerdirme
1. Tahriki yeniden hizalayın.
DİĞER Tahrİk bİleşenlerİnde sorunlar
KASNAK SORUNLARI
BELİRTİLER
MUHTEMEL NEDEN
ÇÖZÜM
Kırık veya hasar görmüş kasnak
1. Hatalı kasnak kurulumu
1. Burç cıvatalarını önerilen tork
değerinden fazla sıkıştırmayın.
2. Tahrike yabancı nesne düşmüş
2. Uygun tahrik koruyucuyu kullanın.
3. Aşırı kenar hızı
3. Kasnak kenar hızlarını önerilen
maksimum değerin altında tutun.
4. Hatalı kayış kurulumu
4. Kayışları kasnaklara doğru zorlamayın.
Ciddi, hızlı kanal aşınması
1. Aşırı kayış gerginliği
1. Tahrik tasarımını kontrol edin,
yeniden gerdirin.
2. Kum, artık veya bulaşma
2. Tahriki mümkün olduğunca
temizleyin ve koruyun.
Eğri veya kırık mil
1. Aşırı kayış gerginliği
2. Tahrik tasarımında fazlalık*
2. Tahrik tasarımını kontrol edin,
daha küçük veya daha az kayış
kullanmak gerekebilir.
3. Kazara hasar
3. Tahrik koruyucuyu yeniden tasarlayın.
4. Makine tasarımında hata
4. Makine tasarımını kontrol edin.
Koruyucuda hasar
1. Kazara hasar veya yetersiz koruyucu
1. Onarın ve sağlamlık için yeniden
tasarımı tasarlayın.
Kayış fazla gerdirilmiş
1. Kasnaklarda aşınma - kayışlarda 1. Kasnakları değiştirin, tahriki doğr
zeminleme ve fazla gerdirilene kadar gerdirin.
güç aktarmayacak*
2. Hatalı gerginlik
Sıcak yataklar
Kasnaklar fazla küçük
1. Motor üreticisinin kasnak çapı önerisine
uyulmamış (E/20070) kullanarak yeniden tasarlayın.
Kötü yatak durumu
1. Yatakta hatalı tasarım
2. Yatağın bakımı düzgün yapılmamış
1. Yatak tasarımını kontrol edin.
2. Yatağı hizalayın ve yağlayın.
Kasnaklar milde çok uzakta
1. Hata veya tıkanma sorunu
1. Kasnakları yataklara mümkün olduğunca yakın yerleştirin. Engelleri kaldırın.
Performans
sorunları
Kayışta kayma
1. Gereğinden az gerdirilen tahrik
Hatalı çalışma hızı
1. Tasarım hatası
1. İstenen hız oranı için doğru tahrik eden/
tahrik edilen kasnak büyüklüğünü kullanın.
2. Kayış kayması
2. Tahriki yeniden gerdirin.
* Çok fazla kayış veya fazla büyük kayış kullanmak motor veya tahrik edilen milleri ciddi şekilde zorlayabilir. Bu durum
yük gereklilikleri bir tahrikte azaldığında ancak kayışlar buna göre yeniden tasarlanmadığında gerçekleşebilir. Bu
durum bir tahrik fazladan tasarlandığında da gerçekleştirilebilir. Kayışın gerdirilmesinin oluşturduğu güçler miller için
çok fazladır.
37
XI. Sorun gİderme kılavuzu: ZAMAN KAYIŞLARI
1. Zaman kayışı tahriklerinde sorunlar
Kayış sorunları
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Olağandışı ses
Gerginlik kaybı
Kayış kenarında fazla aşınma
Germe kırılması
Kayışta çatlama
Dişte erken aşınma
Diş kesimi
Kayış kılavuzunda sorunlar
Aşırı sıcaklık: yataklar, muhafazalar,
miller, vb.
Miller senkronizasyonun dışında
Titreşim
Kasnak sorunları
• Flanş arızası
• Kasnakta olağandışı aşınma
2. Sorun/neden/çözüm tablosu
ZAMAN KAYIŞLARINDA SORUNLAR
BELİRTİLER
38
MUHTEMEL NEDEN
ÇÖZÜM
Olağandışı ses
1. Hizalamayı düzeltin.
2. Çok düşük veya yüksek gerginlik
2. Önerilen değere ayarlayın.
3. Arka avara
3. İç avara kullanın.
4. Kasnakta aşınma
5. Eğri kılavuz flanş
5. Kılavuz flanşı değiştirin.
6. Kayış hızı çok yüksek
7. Kasnak için hatalı kayış profili
7. Doğru kayış/kasnak kombinasyonunu
(örn. HTD®, GT, vb.) kullanın.
8. Minimumun altında çap
8. Tahriki daha büyük çap değerleriyle yeniden tasarlayın.
9. Aşırı yük
9. Tahriki artan kapasite için yeniden
tasarlayın.
Gerginlik kaybı
1. Zayıf destek yapısı
1. Yapıyı güçlendirin.
2. Kasnakta aşırı aşınma
2. Başka kasnak malzemesi kullanın.
3. Sabit (ayarlanamaz) merkezler
3. Kayış ayarı için iç avara kullanın.
4. Aşırı artık
4. Artığı temizleyin, koruyucuyu kontrol
edin.
5. Aşırı yük
tasarlayın.
6. Tahriki daha büyük çap değerleriyle
7. Kayış, kasnak veya miller çalışırken
7. Ana kuvvetten gelen iletken ısı aktarımını
fazla sıcak kontrol edin.
8. Kayışta olağandışı bozulma
8. Ortam tahrik sıcaklığını maksimum
+85°C (185°F) olacak şekilde azaltın.
BELİRTİLER
MUHTEMEL NEDEN
ÇÖZÜM
Kayış kenarında fazla aşınma
1. Kullanımdan kaynaklanan hasar
1. Doğru kullanım talimatlarına uyun.
2. Flanş hasarı
2. Flanşı onarın veya kasnağı değiştirin.
3. Kayış fazla geniş
3. Doğru genişlikte kasnak kullanın.
4. Kayış gerginliği çok düşük
4. Gerginliği önerilen değere ayarlayın.
5. Pürüzlü flanş yüzeyi tesviyesi
5. Flanşı değiştirin veya onarın (böylece
aşındırıcı yüzeyi düzeltin).
6. Hatalı kılavuz
7. Kayış tahrik koruyucusuna veya brakete
7. Engeli kaldırın veya iç avara kullanın.
çarpıyor
ZAMAN KAYIŞLARINDA SORUNLAR
Germe kırılması
1. Aşırı şok yük
tasarlayın.
3. Hatalı kayış kullanımı ve kurulumdan
3. Doğru kullanım ve depolama
önce hatalı depolama prosedürlerini izleyin.
4. Tahrikte artık veya yabancı nesne
4. Nesneyi kaldırın ve koruyucu kontrol
edin.
5. Aşırı kasnak kullanımı
Kayışta çatlama
2. Arka avara
2. İç avarayı kullanın veya arka avaranın
çapını artırın.
3. Başlangıçta aşırı düşük sıcaklık
3. Tahrik ortamını önceden ısıtın.
4. Sert kimyasallara uzun süre maruziyet
4. Tahriki koruyun.
5. Eğik burç/kasnak birimi
5. Burcu talimatlara göre takın.
Dişte erken aşınma
1. Çok düşük veya yüksek kayış gerginliği
1. Önerilen değere ayarlayın.
2. Kayış kısmen flanşsız kasnaktan uzaklaşıyor 2. Hizalamayı düzeltin.
4. Kasnak için hatalı kayış profili 4. Doğru kayış/kasnak kombinasyonunu
6. Pürüzlü kasnak dişi
7. Kasnakta hasar
8. Kasnak boyut spesifikasyonuna uygun
değil
9. Kayış tahrik braketine veya başka bir
9. Engeli kaldırın veya avara kullanın.
yapıya çarpıyor
10. Aşırı yük
tasarlayın.
11. Kasnak malzemesinin sertliği yetersiz
11. Aşınmaya daha dayanıklı bir kasnak
kullanın.
12. Aşırı artık
12. Artığı temizleyin, koruyucuyu
kontrol edin.
13. Eğik burç/kasnak birimi
13. Burçları talimatlara göre takın.
Diş kesimi
1. Aşırı şok yükler
1. Tahriki artan kapasite için yeniden tasarlayın.
2. Birbirine giren 6’dan az diş
3. Aşırı kasnak kullanımı
5. Arka avara
5. İç avara kullanın.
6. Kasnak için hatalı kayış profili 6. Doğru kayış/kasnak kombinasyonunu
8. Kayış gereğinden az gerdirilmiş
39
KASNAK SORUNLARI
BELİRTİLER
MUHTEMEL NEDEN
ÇÖZÜM
Flanş arızası
1. Kayış flanşı zorluyor
1. Hizalamayı düzeltin veya flanşı kasnağa
düzgün biçimde sağlamlaştırın.
Kasnakta olağandışı aşınma
1. Kasnağın aşınmaya direnci çok az
1. Başka kasnak malzemesi kullanın.
(örn. plastik, yumuşak metaller, alüminyum)
3. Aşırı artık
3. Artığı temizleyin, koruyucuyu kontrol
edin.
4. Aşırı yük
tasarlayın.
Kayış kılavuzunda sorunlar
1. Kayış kısmen flanşsız kasnaktan uzaklaşıyor 1. Hizalamayı düzeltin.
2. Merkezler küçük kasnak çapının 8 katını 2. Kayışın her iki kasnakta da ilerlemesi için
geçiyor ve iki kasnak da flanşlı paralel hizalamayı düzeltin.
3. Kayış kenarında fazla aşınma
Aşırı sıcaklık: kayış, yataklar, muhafazalar
veya miller, vb.
Miller senkronizasyonun dışında
1. Tasarım hatası
1. Doğru kasnak boyutlarını kullanın.
2. Hatalı kayış
2. Kanallar için doğru diş profiline sahip
doğru kayışı kullanın.
Titreşim
1. Kasnak kombinasyonu için hatalı kayış 1. Doğru kayış/kasnağı kullanın.
profili (örn. HTD®, GT, vb.)
3. Burç veya kama yatağı gevşek
3. Kontrol edin ve talimatlara göre yeniden
takın.
1. Tasarım hatası
Hiçbir şey işe yaramazsa ne yapmalıyım?
Karşılaşabileceğiniz yaygın tahrik sorunlarının tümünü ele almak için elimizden geleni yaptık. Ancak tüm sorun giderme
çabalarınızdan sonra sorun halen devam ediyorsa, Gates distribütörünüzle temasa geçin. Eğer kendisi sorunu çözemezse,
sizi bir Gates temsilcisine yönlendirecektir. Uzman yardımımız her zaman hizmetinizdedir.
40
XII. Sorun gİderme yöntem ve araçları
Bir tahrik sorununun nedenini belirlemek
için, son derece basit araçlardan fazlasıyla
teknik birçok araca kadar geniş bir yelpazeden
faydalanabilirsiniz - bunlardan bazıları Gates’te
mevcuttur. Olasılıklara genel bir bakış.
1. Gözler, kulaklar, burun ve eller
Tahrik sistemini çalışırken veya çalışmadığı sırada gözlemlemek
sorunlu alanların tespitine yardımcı olabilir. Kayışın tahrik
etrafında ilerleyişinde olağandışı herhangi bir şey görebiliyor
musunuz? Isınmış kauçuk kokusu alıyor musunuz? Tahrik
çerçevesi yükün altında eğiliyor mu? Gıcırtı, cırıltı veya ezilme
sesi duyuyor musunuz? Tahrikin altında, kayışlarla etkileşime
girebilecek bir toz birikimi var mı?
Tahrik kapatıldıktan sonra, ellerinizi kullanabilirsiniz. Eliniz
yaklaşık 45°C’ye (113°F) kadar dayanabilir, bu da bakımı
düzgün yapılmış bir kayışın çalışması gereken maksimum
sıcaklıktır. Çalıştıktan sonra kayışa dokunamıyorsanız, bu
durum ısı oluşumuna neden olan bir soruna işaret ediyor
olabilir.
Kasnak kanallarını hissedin. Pürüzsüz olmalı, çentik veya
artık içermemelidir. Olağandışı aşınma, yanma veya çatlama
bakımından kayışı inceleyin.
2. Sabunlu su içeren püskürtme şişesi
Bir kayış tahriki aşırı ses çıkardığında kayış genellikle yanlış yere
suçlanır. V veya Micro-V® kayış tahriklerinde, tahrik çalışırken
kayışa sabunlu su püskürtün. Ses kesilir veya azalırsa, kayış
sorunun bir parçasıdır. Aynı sesi hala duyuyorsanız, sorun
muhtemelen diğer tahrik bileşenlerinden kaynaklanıyordur.
3. Bir yumak ip
Tahrik merkez mesafesinde, genellikle zayıf destek yapısından
kaynaklanan bir değişiklik, titreşimden kısa kayış ömrüne
kadar değişen sorunlara neden olabilir. Merkez mesafesinde
değişiklik olup olmadığını belirlemek için tahriki kapatın ve
tahrik edici milden tahrik edilen mile bir ip parçasını sıkıca
bağlayın.
Tahriki başlatın ve ipin neredeyse kopacak noktaya kadar
esnediğini mi yoksa gevşek mi kaldığını belirleyin. İki
durumdan birisi söz konusuysa, sorun merkez mesafesinde
değişiklik olabilir. İpi başlangıç anında, yüklerin en yüksek
olduğu zaman gözlemlemeniz özellikle önemlidir.
İp kasnak hizasını kontrol etmek için de kullanılabilir.
5. Uzun cetvel
V-kayışları yanlış hizalamayı bir dereceye kadar tolere
edebilmekle birlikte bu durum yine de V-kayışı performansını
etkileyebilir. Hafif bir sapma bile bir zaman tahrikinde önemli
sorunlara yol açabilir.
Tahrik hizalamasını kolayca kontrol etmek için uzun bir
cetvel kullanın. Cetveli kasnakların yüz kısımları boyunca
yerleştirin ve temas eden (veya etmeyen) noktalara dikkat
edin. Başlamadan önce kasnakların aynı olup olmadığını
kontrol etmeyi unutmayın.
6. MRO alet çantası
Neredeyse 100
yıla dayanan
araştırmalarımız,
tahrik sistem
sorunlarının
çözümünde eşsiz
deneyimimizi
paylaşmamızı
m ü m k ü n k ı l a r.
Gates’in teknik ekibi, her türlü sorun karşısında doğru
tahrik sistem çözümü geliştirmekte uzmandır. Ayrıca tahrik
analizinde pratik ve kullanışlı araçlar kullanmaktadır.
Gates, tüm bu araçları tek bir çantada birleştirmiş ve bu seti
sizlere sunmaktadır. Kayış tahrikinin kontrol ve bakımını
kolaylaştırmak için tek ihtiyacınız elinizde doğru aleti
bulundurmaktır.
4. Kayış ve kasnak mastarı
Bir V-kayışı tahrikinde kayış-kasnak kanal uyumsuzluğundan
şüpheleniyorsanız, boyutları kontrol etmek için kayış ve kasnak
mastarı kullanılabilir. Bunlar aynı zamanda değiştirilecek kayış
kesitini tanımlamak ve kasnak kanallarındaki aşınmayı kontrol
etmek için de kullanılabilir. Gates’te bulunabilir.
41
XII. Sorun gİderme yöntem ve araçları
Analitik araçlar
Elektronik flaş
Çalıştığı sırada bir tahrikte
neler olduğunu her zaman
göremeyebilirsiniz. Elektronik
flaş size, tahriki etkileyen dinamik
güçlerle ilgili fikir edinebilmeniz için
eylemi durdurmanıza olanak tanır.
Bu alet en iyi şekilde, nedenin yerini
kesinleştirmeye yardımcı olduğu için sorunun ilk teşhisinden
sonra kullanılır. Tek veya dual mod kayış açıklık titreşimi ve
çerçevede eğrilme gibi durumların tespitinde size yardımcı
olacaktır. Aynı zamanda dönme ve titreşim hareketlerini
ölçüp kontrol etmede ve çok küçük nesnelerin veya erişimi
zor yerlerin ölçümünü kolaylaştırmada kullanılır.
(Not: bu araç Gates’te bulunabilir.)
Kızılötesi termometre
Kayış sıcaklık sorunlarını ilk olarak
ellerinizle kontrol edebilirsiniz ancak
k ızılötesi ter mometre size k ayış
sıcaklıklarını daha doğru ölçme imkanı
tanır. Cihaz kayışın yaydığı kızılötesi
enerjiyi toplayarak sıcaklık değerine
dönüştürür. Temas etmeden hızlı ve güvenilir yüzey sıcaklık
okumaları sunar.
Lazer ayar cihazı
LASER AT-1 ayar cihazı, kasnaklar
arasındaki paralellik ve aynı zamanda
açısal sapmayı saptar ve çapı 60 mm
ve daha büyük olan kasnaklar için
uygundur. Birkaç saniye içinde monte
edilir, hedeflere yansıtılan lazer ışını sapmayı çabucak ortaya
çıkarmanıza ve düzeltmenize imkan tanır. Yatay ve dikey
monte edilmiş kasnaklarda kullanılabilir.
Ses düzeyi ölçme aleti
Bu A/C dereceli alet, tahrik sisteminizin ürettiği
ses seviyesini dB cinsinden hızlı ve doğru biçimde
ölçebilir. 30 dB’den 130 dB’ye kadar değişen sesleri
ayırt edebilir.
(Not: bu araç yalnızca Gates MRO alet çantasını
alırken mevcuttur ve ayrı olarak satın alınamaz.)
Dijital multimetre
Kayışlar erken arızalanıyorsa, tahrik tasarlanırken tahrik edilen
yükün azımsanmış olması mümkündür. Bir elektrik motorunun
dağıttığı gerçek yükü kontrol etmek için dijital multimetreyi
kullanın. Kenetlenme stili bunu güvenle, telleri
soymadan veya elektrik bağlantıları hakkında
endişe etmeden yapmanıza imkan tanır. Bu araç
aynı zamanda, kıvılcımlanan anahtarlar, gerilim
sıçraması gibi elektrik kaynaklarından veya
elektrik bağlantılarından kaynaklanan titreşim
sorunlarının giderilmesinde de kullanılabilir.
(Not: bu araç yalnızca Gates MRO alet
çantasını alırken mevcuttur ve ayrı olarak satın
alınamaz.)
42
3 Gerginlik ölçerler
Doğru olmayan kayış gerginliği, ister
çok yüksek ister çok düşük olsun,
kayış tahrik sorunlarına yol açabilir. “Tecrübeli
parmaklar” sıradan V-kayış tahriklerini uygun
hale getirebilmekle birlikte Gates, kritik tahrikler
için gerginlik ölçer kullanımını önermektedir.
Birçok gerginlik ölçer tipi mevcuttur. Kalem tipi
birçok durum için uygundur. Gerginlik ölçümünü
kolaylaştırmak için Gates iki gerginlik test cihazı
geliştirmiştir. Tek gerginlik test cihazı ±12 kg’ye
kadar sapma gücünü ölçerken çift gerginlik test
cihazı da ±30 kg’ye kadar sapma gücünü
ölçer.
Gates ayrıca ses dalgalarıyla çalışan 507C
sonik gerginlik ölçeri de sunar. Bu cihazın
en önemli avantajı ölçümün güvenilirliğini
ve tekrar edilebilirliğini sağlamasıdır. 507C
sonik gerginlik ölçer, kayıştan gelen ses
dalgalarını sensör ile analiz ederek, basit ve
en hassas biçimde gerginlik ölçümü sağlar.
Girdi sinyallerini işleme tabi tutar ve hassas
gerginlik ölçümünü dijital olarak gösterir.
Farklı kayış ürün hatları için gerginlik ölçer uygunluğuna dair
Gates temsilcinize danışın.
Daha fazla bilgi için bkz. sayfa 7 ila 8.
(Not: tüm gerginlik ölçerler Gates'te bulunabilir.)
Dijital kalınlık ölçer
Bu cihaz yardımıyla 0,01 mm'den 150 mm’ye
kadar değişen kasnak, kayış ve diğer bileşen
boyutlarını belirleyebilirsiniz.
(Not: bu araç yalnızca Gates MRO alet çantasını
alırken mevcuttur ve ayrı olarak satın alınamaz.)
Destek araçları
• El feneri
• 2 farklı tornavida seti
• Göz koruyucusu
• Uzunluk ölçer
• Multitool
• Kontrol aynası
• Kulak koruyucusu
• Genel
• Dijital kamera
(Not: bu araçlar yalnızca Gates MRO alet çantasını alırken
mevcuttur ve ayrı olarak satın alınamaz.)
XIII. Kayış depolama
2.4 Değişken hızlı kayışlar
Kaliteli kayışlar doğru depolama koşullarında
ilk günkü kullanım özelliklerini ve boyutlarını
korur. Bunun tersine, olumsuz koşullar da
performansı olumsuz etkileyerek boyut
değişikliklerine neden olabilir.
Bu kayışlar şekillerinin bozulması konusunda diğer çoğu
kayıştan daha hassastır. Bunları pimlerden veya askılardan
asmak önerilmemektedir. Bu kayışlar raflarda depolanmalıdır.
Değişken hızlı kayışlar genellikle kayışın üzerine geçirilen
“manşon”larda nakledilir. Bu manşonların içinde raflarda
depolanmalılardır. “İçe içe" nakledildikleri takdirde, kümeleri
çözün ve bunları rahat bir konumda depolayın.
1. Genel kılavuz
3. Depolamanın etkileri
Kayışlarınızı doğrudan güneş ışığına maruz bırakmadan serin
ve kuru bir ortamda saklayın. Raflara yerleştirildikleri zaman,
istifler alttaki kayışların bozulmasını önleyecek kadar küçük
olmalıdır. Kaplarda saklandıklarında, kap büyüklüğü aynı
nedenle yeterince sınırlı tutulmalıdır.
Kayışların kalitesinde, 30°C’ye (86°F) kadar sıcaklıklarda
ve %70’in altındaki bağıl nem oranında 8 yıla kadar doğru
depolanma ile önemli bir değişiklik görülmemiştir. Ayrıca
doğrudan güneş ışığına maruziyet olmaması gerekir. İdeal
depolama koşulları 5°C (41°F) ve 30°C (86°F) arasındadır.
Dikkat:
Depolama sıcaklığı 30°C’yi (86°F) geçtiği takdirde, depolama
zamanı azalacak ve kayış hizmet düzeyi de önemli şekilde
düşebilecektir. Hiçbir koşulda depolama sıcaklığı 46°C’yi
(115°F) geçmemelidir.
• Uygun bir kap sağlanmadığı sürece kayışları zemin üzerinde
depolamayın. Su sızıntısı veya neme maruz kalabilir, gidiş
geliş nedeniyle hasar görebilirler.
• Kayışları pencerelerin yanında depolamayın (güneş ışığı /
nem).
• Kayışları radyatör veya ısıtıcıların yanında veya ısıtıcı
cihazlardan gelen hava akımında depolamayın.
• Kayışları transformatör, elektrik motorları veya ozon
üretebilecek diğer elektrikli cihazların çevresinde
depolamayın.
• Atmosferde buharlaşan çözücü veya diğer kimyasalların
bulunduğu alanlardan kaçının.
• Kayışları normal bükme için önerilen minimum kasnak
çapından az ve ters bükme için önerilen minimum
çapların 1,2 katından az bükme çaplarıyla sonuçlanacak
yapılandırmada depolamayın (önerilen minimum çaplar
için bkz. bölüm XIV).
2. Depolama yöntemleri
Nem oranında önemli bir artış, depolanan kayışların üzerinde
mantar veya küfe yol açabilir. Bu durumun ciddi kayış hasarına
yol açacağı düşünülmemekle birlikte mümkün olduğunca
kaçınılmalıdır.
Kayışların kullanıldığı ekipmanlar zaman zaman daha uzun
süreler boyunca (6 ay veya daha fazla) depolanır veya
kullanılmadan bırakılırlar. Kayışlardaki gerginliğin bu tür
dönemler boyunca rahatlatılması önerilmektedir. Ekipman
depolama koşulları kayış depolama kılavuzu ile tutarlı
olmalıdır. Bu mümkün değilse kayışları çıkarın ve ayrı olarak
depolayın.
V-kayışları için maksimum bobin sayısı
Kayış kesiti
2.1 V-kayışları
V-kayışları genellikle askılarda depolanır. Çok uzun kayışlar,
ağırlıklarının şekillerinin bozulmasına neden olmasını önlemek
için yeterince büyük pimlerde (en az minimum bükme
çapında) veya hilal şeklinde “sırt”larda depolanmalıdır. Uzun
V-kayışları, şekilleri bozulmadan kolayca depolanmaları için
halka şeklinde sarılabilir.
Z, SPZ, A, SPA, B, SPB,
3L, 4L, 5L
C, SPC
2.2 Birleşik V-kayışları ve çok kanallı kayışlar
V-kayışları gibi bu kayışlar da şekillerinin bozulmasını önlemek
için tedbir olarak pim veya sırtlarda depolanabilir. Ancak
yaklaşık 3000 mm’ye kadar olan bu tip kayışlar normalde “iç
içe” yapıda nakledilir ve özellikle birleşik V-kayışlarının doğal
olarak serbest biçimde depolanması ve yalnızca nakil için içe
içe geçmesi veya rulolanması gereklidir.
D
2.3 Zaman kayışları
Zaman kayışları için, bu kümeler bir kayışı düz bir yüzey
üzerinde yan uzanacak şekilde yerleştirerek ve mümkün
olduğunca çok kayışı bu ilk kayışın içine, aşırı güç uygulamadan
yerleştirerek oluşturulur. Kümeler sıkı olduklarında hasarsız
istiflenebilir. Yaklaşık 3000 mm’den uzun kayışlar nakliyat
için “rulolanıp” bağlanabilir. Bu rulolar kolay depolama için
istiflenebilir. Ambalaja karton borular yerleştirerek küçük
bükme yarıçaplarından kaçının.
8V
Kayış uzunluğu
(mm)
Sarım
Halka
<1500
0
1
1500-3000
1
3
3000-4600
2
5
>4600
3
7
<1900
0
1
1900-3700
1
3
3700-6000
2
5
>6000
3
7
<3000
0
1
3000-6100
1
3
6100-8400
2
5
8400-10600
3
7
>10600
4
9
<4600
0
1
4600-6900
1
3
6900-9900
2
5
9900-12200
3
7
>12200
4
9
43
XIV. Teknİk verİler
V-kayışları
V-kayışları için kanal boyut terimleri
go
α
lp
d
Referans çap
Efektif çap
b
e
f
Tablo 1
ISO 4183, DIN 2211 ve DIN 2217 mühendislik standartlarına göre kanal boyut ve toleransları
KayışReferansReferansKanal
go
kesiti
genişlik
çap
açısı
lp
mm
mm
mm
A
Z**
SPZ***
8,5
XPZ
d
e
f*
b
mm
mm
mm
mm
63 ila 80
> 80
34° ± 1°
38° ± 1°
9,72
9,88
11 (+0,25/-0)
11 (+0,25/-0)
12 ± 0,30
12 ± 0,30
8 ± 0,6
8 ± 0,6
2
2
A**
11
SPA***
XPA
90 ila 118
> 118
34° ± 1°
38° ± 1°
12,68
12,89
13,75 (+0,25/-0)
13,75 (+0,25/-0)
15 ± 0,30
15 ± 0,30
10 ± 0,6
10 ± 0,6
2,75
2,75
B**
SPB***
14
SPB-PB
XPB
140 ila 190
> 190
34° ± 1°
38° ± 1°
16,14
16,41
17,5 (+0,25/-0)
17,5 (+0,25/-0)
19 ± 0,40
19 ± 0,40
12,5 ± 0,8
12,5 ± 0,8
3,5
3,5
C**
SPC***
19
SPC-PB
XPC
224 ila 315
> 315
34° ± 1/2°
38° ± 1/2°
21,94
22,31
24 (+0,25/-0)
24 (+0,25/-0)
25,5 ± 0,50
25,5 ± 0,50
17 ± 1,0
17 ± 1,0
4,8
4,8
D**
27
mm
355 ila 500
> 500
36° ± 1/2°
38° ± 1/2°
32
32
28 (min.)
28 (min.)
37 ± 0,60
37 ± 0,60
24 (±2)
24 (±2)
8,1
8,1
E**
32
mm
500 ila 630
> 630
36° ± 1/2°
38° ± 1/2°
40
40
33 (min.)
33 (min.)
44,5 ± 0,70
44,5 ± 0,70
29 (±2)
29 (±2)
12
12
Referans çaplardaki toleranslar, toleransın (+ 1,6 / - %0) mm cinsinden referans çapın nominal değerine uygulanmasıyla hesaplanabilir.
*
Kasnaklar hizalanırken bu toleransların dikkate alınması gerekir.
** DIN 2217’ye göre.
*** DIN 2211 ve ISO 4183’e göre.
44
Tablo 2
RMA mühendislik standartlarına göre Hi-Power® PowerBand® için kanal boyutları ve toleranslar
KayışEfektifKanal
go
d
kesiti
çap
açısı
mm
mm
mm
A
± 1/2°
± 0,79
e*
f
mm
± 0,60
mm
A - PowerBand®
< 140
> 140
34° 38°
12,55 ± 0,13
12,80 ± 0,13
12,45 12,45
15,88 15,88
9,53 (+1,78/-0)
9,53 (+1,78/-0)
B - PowerBand®
< 180
> 180
34°
38°
16,18 ± 0,13
16,51 ± 0,13
14,73
14,73
19,05
19,05
12,70 (+3,80/-0)
12,70 (+3,80/-0)
C - PowerBand®
< 200
200 ila 315
> 315
34°
36°
38°
22,33 ± 0,18
22,53 ± 0,18
22,73 ± 0,18
19,81
19,81
19,81
25,40
25,40
25,40
17,48 (+3,80/-0)
17,48 (+3,80/-0)
17,48 (+3,80/-0)
D - PowerBand®
< 355
355 ila 450
> 450
34°
36°
38°
31,98 ± 0,18
32,28 ± 0,18
32,59 ± 0,18
26,67
26,67
26,67
36,53
36,53
36,53
22,23 (+6,35/-0)
22,23 (+6,35/-0)
22,23 (+6,35/-0)
* Herhangi bir kasnaktaki tüm kanallar için “e”den sapmaların toplamı ± 1,2 mm’yi geçmemelidir.
Tablo 3
ISO 5290 mühendislik standartlarına göre Super HC® PowerBand® için kanal boyutları ve
toleranslar
KayışEfektifKanal
go
d
kesiti
çap
açısı
mm
mm
mm
A
± 1/4°
± 0,13
(+ 0,25/-0)
e*
f
mm
± 0,40
mm
9J
PowerBand®
< 90
90 ila 150
151 ila 300
> 300
36°
38°
40°
42°
8,9
8,9
8,9
8,9
8,9
8,9
8,9
8,9
10,3
10,3
10,3
10,3
9 (+2,4/-0)
9 (+2,4/-0)
9 (+2,4/-0)
9 (+2,4/-0)
15J
PowerBand®
< 250
250 ila 400
> 400
38°
40°
42°
15,2
15,2
15,2
15,2
15,2
15,2
17,5
17,5
17,5
13 (+3,2/-0)
13 (+3,2/-0)
13 (+3,2/-0)
25J
PowerBand®
< 400
400 ila 560
> 560
38°
40°
42°
25,4
25,4
25,4
25,4
25,4
25,4
28,6
28,6
28,6
19 (+6,3/-0)
19 (+6,3/-0)
19 (+6,3/-0)
* Herhangi bir kasnaktaki tüm kanallar için “e”den sapmaların toplamı 9J ve 15J için ± 0,5 mm’yi, 25J için de ± 0,8’yi geçmemelidir.
Tablo 4
RMA mühendislik standartlarına göre Super HC ® PowerBand® için kanal boyutları ve toleranslar
KayışReferansEfektif Kanal
go
d
kesiti
genişlik
çap
açısı
mm
mm
mm
mm
(minimum)
A
± 1/4°
± 0,13
e*
f
b
mm
± 0,40
mm
mm
3V/3VX
ve
PowerBand®
8,45
< 90
90 ila 150
151 ila 300
> 300
36°
38°
40°
42°
8,89
8,89
8,89
8,89
8,6
8,6
8,6
8,6
10,32
10,32
10,32
10,32
8,73 (+2,4/-0)
8,73 (+2,4/-0)
8,73 (+2,4/-0)
8,73 (+2,4/-0)
0,65
0,65
0,65
0,65
5V/5VX
ve
14,40
PowerBand®
< 250
250 ila 400
> 400
38°
40°
42°
15,24
15,24
15,24
15,0
15,0
15,0
17,46
17,46
17,46
12,70 (+3,2/-0)
12,70 (+3,2/-0)
12,70 (+3,2/-0)
1,25
1,25
1,25
8V/8VK
ve
23,65
PowerBand®
< 400
400 ila 560
> 560
38°
40°
42°
25,4
25,4
25,4
25,1
25,1
25,1
28,58
28,58
28,58
19,05 (+6,3/-0)
19,05 (+6,3/-0)
19,05 (+6,3/-0)
2,54
2,54
2,54
* Herhangi bir kasnaktaki tüm kanallar için “e”den sapmaların toplamı ± 0,79 mm’yi geçmemelidir.
45
Micro-V® KAYIŞLAR
Micro-V® kayışlar için kanal boyut terimleri
Y
A
Z
f
e
Kanal boyutu
Detay Y: Kanalın üstü
Detay Z: Kanalın altı
Kanalın üstünün tasarımı, belirtilen minimum ve maksimum
değerleri geçmemelidir (kasnak üretimine bağlı olarak).
Kanalın altının tasarımı belirtilen Ri değerini geçmemelidir
(kasnak üretimine bağlı olarak).
Tablo 5
DIN 7867 ve ISO 9981 mühendislik standartlarına göre Micro-V® için kanal boyutları ve
toleranslar
KayışKanal
e*RiRa
kesiti
açısı
mm
mm
mm
maks.
min.
A
f
mm
min.
PJ
PK
PL
PM
1,8
2,5
3,3
6,4
40 ± 1/2°
40 ± 1/2° 40 ± 1/2°
40 ± 1/2°
2,34 ± 0,03
3,56 ± 0,05
4,70 ± 0,05
9,40 ± 0,08
* Herhangi bir kasnaktaki tüm kanallar için “e” den sapmaların toplamı ± 0,30 mm’yi geçmemelidir.
46
0,40
0,50
0,40
0,75
0,20
0,25
0,40
0,75
POLYFLEX® JB™ KAYIŞLAR
Polyflex® JB™ kayışlar için kanal boyut terimleri
f
90o p 1/2o
e
A
go
b
Keskin pürüzleri
ortadan kaldırın
K
D
d**
Dış çap + 2 K
r
Referans
çap
Dış çap
İç çap ekseni
90o p 1/2o
** Düz kenar kısımlı kanalın alt kısmına kadar kanal derinliği; yani “d” ve “r” boyutlarının
teğet noktası.
Tablo 6
Polyflex® JB™ için kanal boyutları ve toleranslar
Kanal
Dış çapKanal go
d**
e
tayini
açısı
A
mm
mm
mm
± 1/4°
± 0,05 mm
± 0,13/-0,5
f
r
2K
D
2b
mm
min.
mm
maks.
mm
± 0,15
mm
± 0,2
mm
2,23
0,3
4,15
3,00
1,9
3M
5M
17-23
60°
2,80
3,00
3,35
> 23
62°
2,80
3,00
3,35
2,23
0,3
4,16
3,00
1,9
26-32
60°
4,50
3,28
5,30
3,45
0,4
5,71
4,50
3,3
33-97
62°
4,50
3,15
5,30
3,45
0,4
5,75
4,50
3,3
> 97
64°
4,50
3,05
5,30
3,45
0,4
5,79
4,50
3,3
7M
11M
42-76
60°
7,10
5,28
8,50
5,65
0,6
10,20
7,50
4,5
> 76
62°
7,10
5,08
8,50
5,65
0,6
10,25
7,50
4,5
67-117
60°
11,20
8,51
13,20
8,60
0,8
15,10
11,50
5,4
> 117
62°
11,20
8,20
13,20
8,60
0,8
15,19
11,50
5,4
NOTLAR:
1. Kanalın kenarları 3 mikron (RMS) pürüzlülüğü geçmemelidir.
2. Herhangi bir kasnaktaki tüm kanallar için “e”den sapmaların toplamı ± 0,30 mm’yi geçmemelidir.
3. Dış çaptaki tolerans:
26 mm ila 125 mm dış çapa sahip kasnaklar için 0,13 mm
501 mm ve daha fazla dış çapa sahip kasnaklar için 1,27 mm.
4. Radyal çıkış 250 mm’ye kadar dış çaplar için en fazla 0,13 mm TIR* olmalıdır.
250 mm’nin üzerinde dış çapın her 25 mm’lik değeri için 0,01 mm TIR* ekleyin.
5. Eksenel çıkış 500 mm’ye kadar çaplar için dış çapın her 25 mm’lik değeri için en fazla 0,03 mm TIR* olmalıdır.
500 mm’nin üzerinde çaplar için dış çapın her 25 mm’lik değeri için 0,01 mm TIR* ekleyin.
* TIR: Toplam Sapma Miktarı.
** Düz kenar kısımlı kanalın alt kısmına kadar kanal derinliği; yani “d” ve “r” boyutlarının teğet noktası.
47
POLY CHAIN® GT, powergrIp® gt VE powergrIp® htd® KAYIŞLAR
Kasnak iç/dış çap tolerans spesifikasyonları
Gates kasnakların sıkı toleranslara karşı hassaslaştırılmasını önermektedir. Hatalı üretim veya iç çapın değiştirilmesi yetersiz
tahrik performansı ile sonuçlanabilir. İç çap ve dış çap için izin verilen toleranslar bu sayfadaki tablolarda gösterilmektedir.
Çalışma yüzeyi, yüzey kusurları içermemeli ve 3,2 µm’ye kadar veya en fazla bu değerde olmalıdır.
U.R.D.
Kasnak tolerans bantı
Hatve
0,05
A
0,20
0,32
0,53
0,89
1,65
2,54
0,05
0,05
U.R.D.
(mm)
2 mm
3 mm
5 mm
8 mm
14 mm
20 mm
0,05
0,05
B
0,05
0,0
5
5
0,0
0,0
5
A: Ortak merkezli ölçüm
B: Dikey ölçüm
5
0,0
* 8M ve 14M HTD® kasnakları PowerGrip® GT3 kayışları için uygundur.
A
Helezon açısı
A
Kanallar iç açının eksenine, her 10 mm için 0,01 mm dahilinde paralel olmalıdır.
A
Çekme
A
İzin verilen maksimum çekme, her 10 mm yüz genişliği için 0,01 mm’dir ancak dış çap
toleransını geçmemelidir.
A
Dışmerkezlilik
A
Kasnak iç çapından dış çapına izin verilen miktar aşağıda gösterilmektedir.
Dış çap
mm
Toplam dışmerkezlilik
203’e kadar
0,1
203’ün üzerinde
Her 10 mm çapta 0,005 (yüz çapındaki
toleransı geçmemelidir)
A
Paralellik
A
48
Kasnağın iç çapı, maksimum 0,51 mm ile yarıçapın her 10 mm’si için 0,01 mm dahilinde kasnağın düşey
yüzlerine dik olmalıdır.
Tablo 7
Dökme demirden kasnaklar için önerilen maksimum dış çaplar
MaksimumMaksimum izin verilen
mil hızı
kasnak çapı
d/dak
500
750
1000
1250
1500
1750
2000
2500
3000
4000
5000
6000
8000
10000
mm
1260
840
630
504
420
360
315
252
210
157
126
105
79
63
inç
49,60
33,07
24,80
19,84
16,53
14,17
12,40
9,92
8,27
6,18
4,96
4,13
3,11
2,48
Tablo 8
Standart elektrik motorları
Tablo No 8’de, DIN 42672, Bölüm 1 ve DIN 42673, Bölüm 1’e göre standart elektrik motorlarına genel bir bakış sunulmaktadır.
Büyüklüğe göre farklı motor tipleri mevcuttur. Özet genel bakış, maksimum kabul edilebilir rulman yükleri hakkında bilgi
içerir. Bu değerler genel olup standart radyal temaslı kanal bilyalı yatağı ile ilgilidir. Minimum kasnak çapı önerilerinin amacı,
kasnak çapı düştükçe kayış çekmesi yükseldiği için mil veya rulmanda hasara yol açabileceğinden fazla küçük kasnakların
kullanımını önlemektir.
Spesifik elektrik motoru tasarımı her üreticiye göre değişebildiği için bu genel bakış tablosu yalnızca genel ayarlamaya
yöneliktir. Motor üreticisine danışın.
Standart 50 Hz’de güçMil çapıMaksimum
Önerilen
e-motor kW
mm
kabul edilir
minimumı
boyutu
rulmanV kasnak
yükü
çap
N
mm
3000 d/dak
1500 d/dak
1000 d/dak
750 d/dak
80
90S
90L
100L
112M
132S
132M
160M
160L
180M
180L
200M
200L
225M
225S
250M
0,75/1,1
1,5
2,2
3,0
4,0
5,5/7,5
-
11,0/15,0
18,5/22,0
22,0/30,0
37,0
45,0
30/37/55
45,0
-
55,0
0,55/0,75
1,1
1,5
2,2/3,0
4,0
5,5
7,5
11,0
15,0/18,5
18,5/22,0
22,0/30,0
37,0
30,0/45,0
45,0/55,0
37,0
45,0/55,0
0,37/0,55
0,75
1,1
1,5
2,2
3,0
4,0/5,5
7,5
11,0
15,0
15,0/18,5
22,0
18,5/22/30
30,0/37,0
-
30,0/37,0
-
-
-
0,75/1,1
1,5
2,2
3,0
4,0/5,5
7,5
11,0
11,0/15,0
18,5
15,0/22,0
22,0/30,0
18,5
22,0/30,0
19
24
24
28
28
38
38
42
42/48
48/55
48/55
60
55/60
55/60/65
60
60/65
(Nominal değer)
(Referans
çap)
710
940
940
1200
1220
1720
1720
2400
2400
2800
2800
3650
3650
3950
3950
4850
63
71
71
90
90
112
112
125
125
140
140
160
160
180
180
200
49
Tablo 9
Minimum önerilen avara çapları
Kayış
kesiti
Predator®
tek kayış
Quad-Power® III
Super HC® MN
Super HC®
Hi-Power®
Hi-Power®
Dubl-V
VulcoPower™
VulcoPlus™
50
Kanallı iç avaranın min. D.Ç. değeri
mm
inç
Düz dış avaranın min. D.Ç. değeri
mm
inç
SPBP
160
6,30
250
9,84
SPCP
250
9,84
400
15,75
AP
85
3,35
110
4,33
BP
112
4,41
160
6,30
CP
160
6,30
220
8,66
8VP
317
12,48
445
17,52
XPZ / 3VX
56
2,20
85
3,35
XPA
80
3,15
120
4,72
XPB / 5VX
112
4,41
168
6,61
XPC
180
7,09
270
10,63
SPZ
56
2,20
85
3,35
SPA
80
3,15
120
4,72
SPB
112
4,41
168
6,61
SPC
180
7,09
270
10,63
SPZ / 3V / 9J
71
2,80
120
4,72
SPA
100
3,94
160
6,30
SPB / 5V / 15 J
160
6,30
250
9,84
SPC
250
9,84
350
13,78
8V / 25J
315
12,40
450
17,72
8VK
425
16,73
500
19,69
Z
60
2,36
90
3,54
A
85
3,35
110
4,33
B
112
4,41
160
6,30
C
160
6,30
220
8,66
D
300
11,81
350
13,78
E
500
19,69
600
23,62
AA
85
3,35
*
*
BB
112
4,41
*
*
CC
160
6,30
*
*
DD
330
12,99
*
*
Z
60
2,36
90
3,54
A
85
3,35
110
4,33
B
112
4,41
160
6,30
C
160
6,30
220
8,66
SPZ
71
2,80
120
4,72
SPA
100
3,94
160
6,30
SPB
160
6,30
250
9,84
SPC
250
9,84
400
15,75
Tablo 9 (devamı)
Minimum önerilen avara çapları
Kayış
kesiti
Predator®
PowerBand®
Quad-Power® II
PowerBand®
Super HC®
PowerBand®
Hi-Power®
PowerBand®
PoweRated®
Polyflex® JB™
Polyflex®
Micro-V®
Kanallı iç avaranın min. D.Ç. değeri
mm
inç
Düz dış avaranın min. D.Ç. değeri
mm
inç
SPBP
160
6,30
250
9,84
SPCP
250
9,84
400
15,75
9JP
71
2,80
110
4,33
15JP
160
6,30
250
9,84
8VP
317
12,48
445
17,52
3VX
71
2,80
100
3,94
5VX
112
4,41
180
7,09
XPZ
56
2,20
80
3,15
XPA
96
3,78
144
5,67
XPB
135
5,31
192
7,56
SPB
160
6,30
250
9,84
SPC
250
9,84
400
15,75
9J / 3V
71
2,80
108
4,25
15J / 5V
160
6,30
250
9,84
25J / 8V
317
12,48
445
17,52
B
137
5,39
180
7,09
C
228
8,98
300
11,81
D
330
12,99
430
16,93
3L
38
1,50
50
1,97
4L
64
2,52
83
3,27
5L
89
3,50
116
4,57
3M-JB
17
0,67
*
*
5M-JB
26
1,02
*
*
7M-JB
42
1,65
*
*
11M-JB
67
2,64
*
*
3M
17
0,67
*
*
5M
26
1,02
*
*
7M
42
1,65
*
*
11M
67
2,64
*
*
PJ
20
0,79
32
1,26
PL
75
2,95
115
4,53
PM
180
7,09
270
10,63
51
Tablo 10
Zaman kayışları için minimum önerilen kasnak boyutları
Poly Chain® GT
Carbon™
Poly Chain® GT2
PowerGrip® GT3
PowerGrip® HTD®
PowerGrip®
TransMotion™
Twin Power®
52
Kayış hatvesi
Min. önerilen kasnak
boyutu
Kanal sayısı
Min. arka avara çapı
mm
8MGT
22
85
14MGT
28
190
8MGT
22
*
14MGT
28
*
2MGT
10
10
3MGT
16
25
5MGT
18
45
8MGT
22
85
14MGT
28
190
3M
10
15
5M
14
35
8M
22
85
14M
28
190
20M
34
325
MXL
10
10
XL
10
25
L
10
45
H
14
85
XH
18
190
XXH
18
260
8M
22
85
Kayış hatvesi
Minimum kanal sayısı
Kanal sayısı
XL
10
10
L
10
10
H
14
14
5M
14
14
8MGT
22
22
14MGT
28
28
Tablo 10 (devamı)
Zaman kayışları için minimum önerilen kasnak boyutları
Synchro-Power®
Synchro-Power® LL
Kayış hatvesi
Min. önerilen kasnak
boyutu
Kanal sayısı
Min. arka avara çapı
mm
T2.5
12
20
T5
10
30
T10
14
80
AT5
15
60
AT10
15
120
T5DL
12
20
T10DL
18
57
T5
10
30
T10
14
80
T10HF
12
60
T20
15
120
AT5
15
60
AT10
15
120
ATL10
25
150
ATL10HF
20
130
AT20
18
180
ATL20
30
250
HTD5M
14
60
HTD8M
20
120
HTD14M
28
180
HTDL14M
43
250
HPL14M
44
250
STD5M
14
60
STD8M
20
120
XL
10
30
L
10
60
H
14
80
XH
12
150
53
Tablo 11
Minimum kurulum ve germe payı
V-kayışları
420 -1199
1200 -1999
2000 -2749
2750 -3499
3500 -4499
4500 -5499
5500 -6499
6500 -7999
8000 -
Minimum
germe
payı
mm
Minimum kurulum payı - mm
Referans
uzunluk
mm
V-kayışı kesiti
XPZ
XPA
XPBSPC
8V
9J
15J 8VZAA
B
BCC
3VXSPA
5VX
8VKPBPBPBPBPBPB
SPZSPB
25JSPBSPC
3V
5VPBPBPB
D
50
50
50
55
60
60
65
65
15
20
20
20
20
-
-
-
-
20
25
25
25
25
25
-
-
-
-
25
25
25
25
25
35
35
35
-
-
35
35
35
35
40
40
45
-
-
40
40
40
45
45
45
50
30
35
35
35
35
-
-
-
-
-
55
55
55
55
55
60
60
60
-
-
85
85
85
90
90
90
100
15
20
20
-
-
-
-
-
-
20
20
25
25
25
25
25
-
-
30
30
35
35
35
35
35
-
-
25
30
30
30
30
40
40
40
-
35
40
40
40
40
50
50
50
50
40
40
40
40
50
50
50
50
50
50
50
50
50
60
60
60
60
60
Tüm
kesitler
25
35
40
45
55
65
85
95
110
PB = PowerBand®
MIcro-V® KAYIŞLAR
Efektif uzunluk
mm
Minimum germe payı
mm
Micro-V® kayış kesiti
PJ
PL
PM
Tüm kesitler
-
10
500
15
501
- 1000
15
25
1001
- 1500
20
25
1501
- 2000
20
30
40
2001
- 2500
30
40
2501
- 3000
35
45
3001
- 4000
45
4001
- 5000
50
5001
- 6000
55
6001
- 7500
65
7501
- 9000
70
9001
-
10
20
25
35
40
45
60
65
70
85
100
115
POLYFLEX® JB™ KAYIŞLAR
Efektif uzunluk
mm
Polyflex® JB™ kayış kesiti
3M-JB
54
180
280
307
730
1120
1550
1950
-
-
-
-
-
-
-
272
300
710
1090
1500
1900
2300
Minimum germe payı
mm
5
7,5
10
-
-
-
-
5M-JB
-
10
15
25
30
-
-
7M-JB
11M-JB
-
-
15
25
30
30
40
-
-
25
30
35
40
50
Tüm kesitler
-
5
15
30
35
35
45
Tablo 12
Kurulum ve gerginlik payı
Zaman kayışları
Kayış uzunluğuMin. standartMin. kurulumMin. kurulum Min. gerginlik
kurulum payı payı
payı
payı
(flanşlı kasnaklar
(bir kasnak
(iki kasnak (herhangi bir
kurulum için flanşlı)
da flanşlı)
tahrik)
kaldırılır)
mm
mm
mm
mm
mm
- 1000
1001 - 1780
1,8
23,8
35,1
0,8
2,8
24,6
35,9
0,8
1781 - 2540
3,3
25,1
36,6
1,0
2541 - 3300
4,1
25,9
37,4
1,0
3301 - 4600
5,3
27,1
38,6
1,3
- 1000
1001 - 1780
1,8
33,0
51,8
0,8
Poly Chain® GT
Carbon™ 14MGT
2,8
34,0
52,8
0,8
Poly Chain® GT2
14MGT
1781 - 2540
3,3
34,5
53,3
1,0
2541 - 3300
4,1
35,3
54,1
1,0
3301 - 4600
5,3
36,5
55,3
1,3
- 500
501 - 1000
1,0
14,5
20,0
0,8
PowerGrip® GT3
5MGT
1,3
14,8
20,3
0,8
1001 - 1500
1,8
15,3
20,8
1,0
1501 - 2260
2,3
15,8
21,3
1,3
2261 - 3020
2,8
16,3
21,8
1,3
- 500
501 - 1000
1,0
22,6
33,8
0,8
1,3
22,9
34,1
0,8
1001 - 1500
1,8
23,4
34,6
1,0
1501 - 2260
2,3
23,9
35,1
1,3
2261 - 3020
2,8
24,4
35,6
1,3
3021 - 4020
3,6
25,2
36,4
1,3
4021 - 4780
4,3
25,9
37,1
1,3
4781 - 6860
5,4
27,0
38,2
1,3
- 500
501 - 1000
1,0
36,6
59,2
0,8
1,3
36,9
59,5
0,8
1001 - 1500
1,8
37,4
60,0
1,0
1501 - 2260
2,3
37,9
60,5
1,3
2261 - 3020
2,8
38,4
61,0
1,3
3021 - 4020
3,6
39,2
61,8
1,3
4021 - 4780
4,3
39,9
62,5
1,3
4781 - 6860
5,4
41,0
63,6
1,3
- 500
501 - 1000
1,0
48,0
78,5
0,8
1,3
48,3
78,8
0,8
1001 - 1500
1,8
48,8
79,3
1,0
1501 - 2260
2,3
49,3
79,8
1,3
2261 - 3020
2,8
49,8
80,3
1,3
3021 - 4020
3,6
50,6
81,1
1,3
4021 - 4780
4,3
51,3
81,8
1,3
4781 - 6860
5,4
52,4
82,9
1,3
Poly Chain® GT
Carbon™ 8MGT
Poly Chain® GT2
8MGT
PowerGrip® HTD®
5M
PowerGrip® GT3
8MGT
PowerGrip® HTD®
8M
PowerGrip® GT3
14MGT
PowerGrip® HTD®
14M
PowerGrip® HTD®
20M
55
Tablo 12 (devamı)
Kurulum ve gerginlik payı
Kayış uzunluğuMin. standartMin. kurulumMin. kurulum Min. gerginlik
kurulum payı payı
payı
payı
(flanşlı kasnaklar
(bir kasnak flanşlı)
(iki kasnak (herhangi bir
kurulum için da flanşlı)
tahrik)
kaldırılır)
mm
mm
mm
mm
mm
PowerGrip® XL
PowerGrip® L
PowerGrip® H
PowerGrip® XH
0,50
12,20
18,50
0,50
128 -
254
0,75
12,50
18,75
0,75
255 -
508
1,00
12,70
19,00
0,75
509 - 1016
1,30
13,00
19,30
1,00
1017 - 1524
1,80
13,50
19,80
1,30
1525 - 4572
3,10
14,80
21,10
2,10
90 -
127
0,50
16,80
22,10
0,50
128 -
254
0,75
17,00
22,40
0,75
255 -
508
1,00
17,30
22,60
0,75
509 - 1016
1,30
17,60
22,90
1,00
1017 - 1524
1,80
18,10
23,40
1,30
1525 - 4572
3,10
19,40
24,70
2,10
90 -
127
0,50
16,80
24,90
0,50
128 -
254
0,75
17,00
25,20
0,75
255 -
508
1,00
17,30
25,40
0,75
1,30
17,60
25,70
1,00
1017 - 1524
1525 - 4572
90 - 127
1,80
18,10
26,20
1,30
3,10
19,40
27,50
2,10
56
127
509 - 1016
PowerGrip® XXH
90 -
0,50
29,50
49,30
0,50
128 -
254
0,75
29,80
49,60
0,75
255 -
508
1,00
30,00
49,80
0,75
509 - 1016
1,30
30,30
50,10
1,00
1017 - 1524
1,80
30,80
50,60
1,30
1525 - 4572
3,10
32,10
51,90
2,10
90 -
127
0,50
39,40
67,80
0,50
128 -
254
0,75
39,70
68,10
0,75
255 -
508
1,00
39,90
68,30
0,75
509 - 1016
1,30
40,20
68,60
1,00
1017 - 1524
1,80
40,70
69,10
1,30
1525 - 4572
3,10
42,00
70,40
2,10
Tablo 13
Tahrik bileşenlerinden kayış uzunluğu ölçümü
(2 kasnak)
Kayış uzunluğu = 2C + 1,57 (D + d) +
(D - d)2
4C
Burada: C = mil merkez mesafesi
a) PoweRated®, Polyflex®, Micro-V® ve tüm RMA PowerBand® kayışları için:
kayış uzunluğu = efektif uzunluk
D = büyük kasnağın D.Ç.
d = küçük kasnağın D.Ç.
b) Predator®, Super HC® MN, Super HC®, Hi-Power®, VulcoPower™, VulcoPlus™ ve tüm metrik PowerBand® kayışlar için:
kayış uzunluğu = referans uzunluk
D = büyük kasnağın referans çapı
d = küçük kasnağın referans çapı
c) Zaman kayışları için:
kayış uzunluğu = hatve uzunluğu
D = büyük kasnağın hatve çapı = Diş sayısı x hatve/π
d = küçük kasnağın hatve çapı = Diş sayısı x hatve/π
Ağırlık ve birimler
1 lbf =
0,454 kgf
1 lbf = 4,448 N
1 kgf =
9,807 N
1 lbf in =
0,113 Nm
1 ft =
0,3048 m
1 in =
25,4 mm
1 ft2 =
0,093 m2
1 in2 =
645,16 mm2
1 ft3 =
0,028 m3
1 in3
=
16,387 cm3
1 oz =
28,35 g
1 lb =
0,454 kg
1 UK ton =
1,016 ton
1 UK gal =
4,546 litre
1 UK pint =
0,568 litre
1 radyan = 57,296 derece
1 derece = 0,0175 radyan
1 HP =
0,746 kW
57
XV. Destek
Önde gelen endüstriyel ürünlerimizin arkasında, çözümler ile donanmış profesyonellerden oluşan
bütün bir şirket mevcuttur. Gerek insan, gerek ekipman ve gerekse teknoloji bakımından Gates,
kayış tahrik sistemlerinin performansını optimize edecek geniş bir hizmet yelpazesi sunmaktadır
ve Gates’in ürünlerine yaptığı yatırımın karşılığında müşterilerine en yüksek düzeyde değer
sağlamaktadır.
Gates maliyet tasarruf programı ile enerji ve maliyetlerinizden tasarruf edin!
Tesisinizde yüksek bakım maliyetleri ve kayışlardaki erken arızalar
sorun mu oluşturuyor? Tahrik sisteminizin ekonomik çalıştığından
emin misiniz? Gates maliyet tasarruf programı, sorunlu
tahrik sisteminizi yeniden tasarlamak ve aktarımınızı
nasıl daha etkin hale getireceğinizi hesaplamak için
gerekli tüm araç ve desteği içermektedir.
Gates Alan Hesap Yöneticileri, tesisinizde performans
değerlendirmesi yapmak ve tesisinizdeki tüm kayış
tahriklerini en uygun hale getirecek enerji maliyet
tasarruflarına yönelik bir bakım öneri planı geliştirmek
üzere hizmetinizdedir.
Çalışma şeklimiz:
• Gates DesignFlex® Pro™ ve Maliyet Tasarruf Hesaplama Aracını
kullanarak mevcut kayış tahrik etkinliklerini değerlendiriyoruz.
• Sorunlu tahrikleri veya zincirli tahrik sistemlerini enerji-etkin tahrik sistemleriyle değiştirerek kazanılan enerji tasarruflarını
hesaplıyoruz.
• Sorunlu tahrik uygulamalarını belirleyip güvenilirliklerini artırmak için
bir program geliştiriyoruz.
• Üretkenliği geliştirecek ve ekipman güvenilirliğini artıracak daha uzun
ömürlü ürünler tavsiye ediyoruz.
• Bakım masraflarını (yeniden gerdirme, yağlama vb.) azaltma yollarını
belirliyoruz.
• Tesisinizdeki tüm kayış tahrik sistemlerinin ömrünü maksimize etmek
için koruyucu bakım programı geliştiriyoruz.
Enerji tasarruf örneği
Isı, havalandırma ve klima
• Motor: 40 kW, 11450 d/dak, %89 etkinlik
Kullanılan saat: 24 saat/gün, 7 gün/hafta, 52 hafta/yıl
Enerji maliyeti: 0,06645 EUR/kWh
• Yeni bir zaman kayış tahrikinin maliyeti: 765,6 EUR
• Bir V-kayış tahrikinde etkinlikte %5'lik bir artış sunuyor
Yıllık enerji maliyeti:
40 kW x 8736 saat x 0,06645 EUR = 23220,30 EUR
Yıllık enerji tasarrufu:
23220,30 EUR x 0,05 = 1161 EUR
• Geri dönüş süresi:
765,60 EUR / 1161 EUR = 0,66 yıl veya 7 ay
58
XV. Destek
Gates tahrik tasarımı yazılımı
Gates kayış tahrik sistemlerinin seçimi ve bakımı için
hızlı ve kolay iki kaynak sunar. DesignFlex® Pro™ ve
Design IQ™, çevrimiçi tahrik tasarımı ve mühendislik
uygulamaları, ideal tahrik çözümlerini hızlı seçmeleri
için tasarımcılara yardımcı olur. Gates’in çok dilli
DesignFlex® Pro™ programı ile bir tahrik sistemini dakikalar
içinde tasarlayabilirsiniz ve tasarım parametrelerinize
uygun tüm olası tahrik çözümlerini elde edersiniz. İlave
olarak, tasarımın teknik özelliklerini yazdırabilir, e-posta ile
gönderebilir ve tasarım teknik özelliklerinin PDF dosyasını oluşturabilirsiniz. Design IQ™ çok noktalı ve kompleks serpantin
kayış tahrik sistemler tasarlamak için yeni bir sayfa oluşturur. Saptadığınız özel bir Gates ürününden, aynı zamanda sizin tahrik
ayrıntılarınızdan yararlanarak yazılım, kayış gerginliğini, mil yükünü, kayış uzunluğunu ve fazlasını hesaplayacaktır.
Gates e-ticaret web sitesi
Çevrimiçi olarak kayıtlı Gates dağıtımcıları en güncel ürün bilgilerine ulaşabilir,
günde 24 saat sipariş girebilir ve siparişleri her an kontrol edebilir. E-ticaret web sitesi
www.gates-online.com adresinden hem EXCEL hem de PDF formatlarındaki Gates
elektronik fiyat listelerine bakılabilir. Farklı dillerde basılmış ücretsiz fiyat listesi için
Gates yetkilinizle temasa geçin.
Gates literatürü ve web sitesi
Tüm Gates endüstriyel kayış ürünleri ve mevcut literatür listesi üzerine özel ve
güncellenmiş bilgi için lütfen www.gates.com/europe/pti adresindeki web
sitemize başvurun. Endüstriyel Güç Aktarım broşürleri ve el ilanlarını oradan
bilgisayarınıza indirebilirsiniz. Bayiler, Gates European sitesiyle bağlantı kurabilir,
böylelikle ziyaretçilerine European Gates organizasyonu hakkında güncel bilgi
sağlayabilirler.
REACH – Çevre dostu ve güvenilir, kaliteli ürünler
REACH, kimyasallar ve güvenli kullanımı ile ilgili Avrupa Birliği’nin (EC) 1907/2006 numaralı yönetmeliğidir. Kimyasalların
Tescil Edilmesi, Değerelendirilmesi, Yetkilendirilmesi ve Yasaklanması ile ilgilidir REACH’in amacı insan ve çevre sağlığını daha
fazla koruyabilmektir.
Gates insan sağlığı ve çevre ile ilgili sorumluluğunu önemsemekte ve REACH yönetmeliğinde belirtilen şartlara uyum
göstermektedir Kayışlarımızda tescil gerektiren tüm maddeler, Avrupa Kimyasallar Ajansı (ECHA) tarafından yürütülen merkezi
veritabanında gereğine uygun olarak tescil edilecektir.
Gates Endüstriyel Güç Aktarımı Kataloğu (ref. E15/20054) REACH uyumludur.
(EC) 1907/2006 numaralı yönetmeliğin 33 (1) başlığı, herbir tedarikçiyi ürününde, güncel ECHA aday listesinde belirtilen
herhangi bir yüksek önem taşıyan madde (Substance of Very High Concern) içermesi ve ağırlığının toplam ağırlığın %0,1
den fazla olması durumunda, en azından madde ismini alıcıya bildirmekle mükellef kılar.
Bu hükme istinaden Gates, aşağıda belirtilen kayışların ağırlığının %0,1 den fazla oranda bir SVHC olan Bis (2-ethyl(hexyl)
phthalate) (DEHP) içerdiğni müşterilerine bildirmektedir:
• PoweRated®
• Super HC® PowerBand® SPC
• PJ profilli ve DIN/ISO efektif uzunluğu 406 mm-508 mm arası en kısa 5 Micro-V® kayış:
PJ406, PJ432, PJ457, PJ483 and PJ508.
Avrupa’da Gates üretim ve dağıtımı
Gates’in özel ürün üretim alanları Almanya, Polonya, İskoçya, Fransa ve İspanya’da bulunmaktadır. Dağıtım ise merkez
deposunun bulunduğu Ghent (Belçika) şehrinden yürütülmektedir.
59
60
XV. DESTEK
Makine parkınız için uzmanlık raporu talebi
Enerji ve maliyetten tasarruf etmek mi istiyorsunuz? Tesisinizi bir Gates temsilcisi veya Gates
distribütörünün kontrol etmesini sağlayın.
Bu formu doldurarak bir Gates temsilcisine verin.
Ayrıca (+32 53 76 27 13) numarasına fakslayabilir veya ([email protected]) adresine e-posta
gönderebilirsiniz. Sizinle irtibata geçeceğiz.
Şirketiniz:……………………………………………………………………………………
Endüstriniz
Kimya ve petrokimya
Gıda, farmasötik
Otomobil
Ahşap, kağıt
Tüketici ürünleri (gıda dışı)
Agregatlar
Tekstil
Çevre
Ad:
………………………………………………………………………………………
Şirketteki
ünvanınız:
………………………………………………………………………………………
Adres:
………………………………………………………………………………………
Telefon:
………………………………………………………………………………………
Faks:
………………………………………………………………………………………
E-posta:
………………………………………………………………………………………
✂
………………………………………………………………………………………
61
62
notlar
63
NOTlar
64
Önemli
Bu kılavuzda yer alan bilgilerin doğru ve kapsamlı olmasını sağlamak için her türlü çaba gösterilmiştir. Ancak,
Gates baskıya verildikten sonra oluşan herhangi bir hata, eksiklik veya değişiklikten, aynı zamanda Gates
ürünlerinin bir Gates temsilcisine danışılmaksızın özel veya istisnai durumlarda kullanılması halinde doğan
sorunlardan sorumlu tutulamaz.
Bu sayı Aralık 2009’da basılmış olup, bu koruyucu bakım kılavuzunun önceki sayılarının yerini almıştır. Koruyucu bakım
kılavuzunuzun baskı tarihi iki yılı aşıyorsa, güncel bilgileri içeren bir yayıma sahip olduğunuzdan emin olmak için Gates
temsilcinizle irtibata geçmenizi tavsiye ederiz.
65
BELÇİKA
Gates Power Transmission Europe bvba
Dr. Carlierlaan 30
9320 Erembodegem
TL: (32) 53 76 28 41
FX: (32) 53 76 26 09
ALMANYA
Gates GmbH Aachen
Eisenbahnweg 50
52068 Aachen
TL: (49) 241 5108 226
FX: (49) 241 5108 297
RUSYA
Gates CIS LLC
Kosmodamianskaja nab. 52, building 4
Business Centre Riverside Towers, 6th floor
115054 Moscow
TL: (7) 495 933 83 71
FX: (7) 495 933 83 78
FRANSA
Gates France S.A.R.L.
B.P. 37
2, Rue de la Briqueterie
Zone Industrielle
95380 Louvres
TL: (33) 1 34 47 41 45
FX: (33) 1 34 72 20 54
İTALYA
Gates S.R.L.
Via Senigallia 18
(Int. 2 - Blocco A - Edificio 1)
20161 Milano MI
TL: (39) 02 662 16 222
FX: (39) 02 662 21 851
www.gates.com/turkey
[email protected]
Bayiniz:
Üreticiler gerektiğinde ayrıntıları değiştirme hakkını saklı tutarlar.
© Gates Corporation 2009
Belçika’da basılmıştır - 12/09.

save file

Transkript

Benzer belgeler

Montaj Talimatları

Eagle® Polyurethane and O-Rings Bifold

Unbenanntes Dokument

save file

MM 304-Kayiş-Kasnak

vdg model2 tanıtım - MUCİT ÇOCUK BİLİM PARKLARI KURMA ve

VDG (Van de Graaff) CİHAZI NEDİR? VDG cihazı, sürtünme ile

SERVĠS BÜLTENĠ - Türk Traktor Yedek Parça Giriş Sayfası

CONTI-V MULTIRIB® ELAST TOOL KIT Kanallı elastik V kayışlı kit