479.SAYI - Kentiçi Toplu Taşıma

TT.1_Layout 1 9.10.2015 18:53 Page 1
Doğrulanamayan
söylenti (!) halk
otobüsçüsünü üzdü
Hükümet, özel halk otobüsçülerinin ücretsiz kentiçi toplu taşımadaki mağduriyetlerini haklı görmüş
ve 65 yaş üzeri indirimli ve ücretsiz
taşıma bedellerinin ödenmesi için
kanun çıkarmıştı. Maliye Bakanlığı’ndan ödemenin yapılmasına karar veren hükümet, ödeme ve bedel tespiti için de TÖHOB ile görüşmüş, sonucunda da; “Ödeme ve
ödeme şekli 7 Ekim 2015 tarihinde
yapılacak” diye açıklama yapmıştı...
Belirtilen tarihte açıklama yapmayan hükümetin yerine, “büyük kentlerde 600 TL., diğer kentlerde 400
TL. araç başı aylık ödeme alacak”
şeklindeki, fısıltı gazetesinden yayılan haberle esnaf üzüldü. Başta,
TÖHOB olmak üzere, Oda ve şirketler, bakanlık ve hükümet katında hemen harekete geçerek, kararın çıkıp, çıkmadığını araştırıyor. Esnaf, hükümetin büyük vaatlerle
verdiği sözünü tutmasını bekliyor...
Kazanca gider.
Yüksek verimli ve uzun ömürlü Conecto, ekonomik yakıt tüketimi ve kalitesiyle
kazanca gitmenin en kolay yolu.
www.mercedes-benz.com.tr
12 EKİM 2015 ● YIL: 9 ● SAYI: 479
Fiyatı: 1 TL. (KDV dahil)
www.kenticitoplutasima.com.tr
ZEMIN KAYGAN!
VW’nin “korsan yazılımla, emisyon değerlerini istenilen seviyede gösteriyor” iddiası ve bunun ortaya atılış biçimi, teknolojide güvenilirlik kavramını yeniden tartışmaya açacak gibi görünüyor...
Yeni bin yılda ileri teknolojinin insan yaşamını kolaylaştıracak şekilde doğrudan sunulması, herkesin onayladığı bir
yenilik olarak hafızalarda yer alıyor.
Ancak, devamında yaşanan gelişmeler ve bilgisayarla bütünleşik ileri teknolojinin farklı boyutlara vardırılarak,
güçler arası dengeleri zorlayıcı bir silaha dönüştürülüyor olması, geleceğe
dönük yeni kaygıların doğmasına
neden oluyor. Bu da, yeni teknolojilere
kuşkuları giderek artırıyor...
Gelişmeler, insana özgü yapılanmadan uzaklaşılmaması için ortak aklı
kullanma gereğini öne çıkarıyor. “Küresel yapı düzenlemelerinde evrensel
standartlarda güvenlik sorunu ortak algıya dayalı anlayışlarla sağlanmalı” diyenler, herkesi elini işin altına koymaya
çağırırken, hala hileyle düzeni oluşturma gayretlerinin geçerli görülmesi,
ek yeni önlemler olmasını da gerektiriyor. Otomotivde ortaya çıkan bu durum
yeniden değerlendiriliyor...
Safir Plus
vitrine çıktı
Lansmanını Adana Fabrikası’nda gerçekleştiren Temsa,
Safir Plus’ı basın mensuplanının katıldığı törenle tanıttı...
Yüzde 100 Türk sermayeli bir şirket
olarak ülkenin geleceğine ışık tutmak adına çalışmalarını sürdürdüklerini belirten Temsa Genel Müdürü
Dinçer Çelik, “Safir, uzun yıllardır yolcu taşımacılığı alanının en büyük firmalarının öncelikli tercihi oldu. Bu
tercihte en önemli unsur ise, araç
içindeki yüksek konfor düzeyi ve işletme sürecinde sağlanan maliyet avantajı. Safir bu dönemde araçta yapılan facelift ve kazandırılan özellikler müşterilerle buluşacak” dedi...
Safir Plus, yepyeni dashboard ile
modern görünüm kazanarak, şoförler için daha ergonomik hale geldi
ve çok daha geniş görüş alanı sağlandı. Ön ve arka tamponun üç parça halinde olması ile de aracın servis edilebilirliği artırıldı. Ses ve ısı
kontrolünü sağlamak amacıyla çift
cam ve arka tepe lambalarına sinyal
özelliği eklendi. Müşterinin fikirlerinden yola çıkılarak üretilen Temsa
Safir Plus en çok tercih edilen olma
yolunda şimdiden zirveyi zorluyor...
TÖHOB’dan gönderme
GAIT seminerini Genel Başkan ve Genel Sekreterin katılımıyla izleyen TÖHOB, gelişmelerin ülkemizde ulaşımda sürdürülebilirliğinden sevinç
duyduğunu belirtti. Genel Başkan İsmail Yüksel,
“AB fon kullanımlarının genişlemesi önemli. Temennimiz, sürdürülebilirliğin alanda belediyeözel işletmeci arasında daha hızlı sonuç getirici
açılımlar sağlaması da önemsenmeli” dedi...
“IPA-II Fonu her
alanda kullanılacak”
Ulaştırma Bakanlığı, Türkiye-AB ortaklığı seminerinde, IPA-II hibelerinin
sadece altyapı projelerinde değil her alanda kullanılacağını açıkladı...
GAIT 2015 “Sürdürülebilir Ulaşım
için Türkiye-AB Ortaklığı Semineri”ne Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Feridun Bilgin, Uluslararası Ulaşım Formu Genel Sekreteri José Viegas, AB Delegasyonu
Bela Tzsombati ve konuklar katıldı...
Herkes için sürdürülebilir ulaşımın
hedeflendiği seminerde, sürdürülebilir ulaşımda dünyada gelinen son
nokta ve marka olmuş kentlerdeki
özgün çözümler ele alındı. IPA-2 AB
Fonu’nun ulaşımın her alanına kullanılacağı açıklandı... HAFTAYA
“Highway
Pilot”
trafikte
Allison
Torqmatic
yelpazesi
genişliyor
Ulaşımda dünyaya örnek
5’DE
Otomotiv alanında başlatılan gelişmeler ve ileri teknolojinin sağladığı yeni
otomasyonlardaki ilerleme, aynı zamanda, ulaşım alanında da hareketlenmeleri getiriyor. Uluslararası yapı,
bu alanda da network üzerinden sistem adaptesini sağlıyor. Türkiye, evrensel algıya dayalı yapılanmasını
sürdürüp, kendi ülke ulaşım planını hazırlarken, oluşturulmak istenen yeni
yapılanmada, istediği yerde durma hazırlığını buna göre düzenliyor...
MOTAŞ sponsorluğunda gerçekleştirilen, UITP
Uluslararası Troleybüs Sistemleri Çalıştayı’nda
sistemi inceleyen UITP Troleybüs Komitesi Üyeleri ve katımcılar uygulamayı örnek alınacaklar
arasında gösterdiler...
4’DE
İsmail
YÜKSEL
Onur
ORHON
M. Şevket
ERTURAN
BAŞYAZI
ARA DURAK
GÖZLEM
DESTEK Mİ,
KÖSTEK Mİ?
OTOBÜS
KAZALARI...
MALATYA
ÖRNEGİ
ÖNEMLİ...
2
Vagonlar Ozon Gazı
ile temizleniyor
2
6’DA
3
Mercedes-Benz Daimler, “Highway Pilot” adını verdiği kendi kendini
süren “Otonom” teknolojisini Almanya’da test
etmeye başladı... 8’DE
Sürücüsüz
yol testine
başladı
Karsan CS ABD’de
görücüye çıktı 6’DA
İzmir’de 12 Bin
çocuğa eğitim
6’DA
Üreticilerden sürücüsüz
araçlarla ilgili gelen haberlere hergün bir yenisi
ekleniyor. Aynı konuda
çalışmalar yapan Toyota da gerçek yolda yaptığı ilk test sonuçlarını
paylaştı...
8’DE
Muğla TBB Ulaşım
Komisyonu Üyesi
6’DA
Nevzat İnce’yi
uğurladık
Uzun süredir devam eden rahatsızlığından kurtarılamayarak geçtiğimiz hafta
Elazığ’da hakkın rahmetine kavuşarak
aramızdan ayrılan özel halk otobüs işletmecisi ve Özulaş A.Ş. ortaklarından
Nevzat İnce, ailesi tarafından Elazığ’da
defnedildi. Bir süre, Özulaş A.Ş. Yönetim Kurulu’nda da görev yapan, herkesin sevip-saydığı, arkadaşımız, dostumuz merhum Nevzat İnce’ye Allah’tan
rahmet, kederli ailesine, akraba, eş ve
dostlarına, mensubu bulunduğu Özulaş A.Ş. Yönetimi ile bütün özel halk
otobüsçülerine Kentiçi Toplu Taşıma
Gazetesi olarak başsağlığı diliyoruz.
“Kış” için lastik
değiştirme zamanı
6’DA
TT.2:Layout 1 09.10.2015 17:57 Page 1
2
SEKTÖRÜN NABZI
12 EKİM 2015
Otomotiv sanayi
ihracatı yüzde 9 azaldı
Otomotiv Sanayii Derneği, 2015 yılı Eylül Ayı Otomotiv Sanayii Dış Ticaret Raporuʼnu açıkladı.
Rapora göre, 2015 Ocak-Eylül döneminde, toplam ihracat bir önceki yıla göre yüzde 9 azaldı...
ANKARA-Otomotiv Sanayii Derneği’nin sanayi ürünlerini içeren ihracat verilerine göre, 2015 yılı Ocak-Eylül döneminde, bir önceki yıla göre yüzde 9 azalarak 15.717 milyar dolar düzeyinde gerçekleşti. Bu dönemde, 9.296 milyar dolar
düzeyinde gerçekleşen ana sanayi ihracatı bir önceki yılın aynı dönemine göre
yüzde 7, 6.421 milyar dolar düzeyinde
gerçekleşen aksam parça ihracatı ise yüzde 12 oranında azaldı. Midibüs-minibüs
ihracatı yüzde 55, römork ve yarı römork
ihracatı yüzde 14 ve otobüs ihracatı yüzde 1 oranlarında arttı. Tarım traktörü ihra
catı yüzde 13, otomobil ihracatı yüzde 9,
çekici ihracatı yüzde 7, kamyon ve kamyonet ihracatı yüzde 6 oranlarında azaldı.
TİM verilerine göre; 15.370 milyar
dolar değerindeki ihracatı ile otomotiv
endüstrisi sektörel sıralamada birinci sırada yer alırken, payı da yüzde 14.5 düzeyinde gerçekleşti. Bu dönemde, Türkiye toplam ihracatı geçen yıla göre yüzde
10 oranında azalırken yüzde 9 oranında
azaldı. Ancak, Euro bazlı ihracat verilerinde yüzde 9.5 artışla 95 milyar 282 milyon Euro düzeyine yükseldiği görüldü.
Bu doğrultuda, ihracattaki düşüşün Euro
Dolar paritesi sebebiyle gerçekleşti.
TÜİK verilerine göre; 11.601 milyar
dolar otomotiv ürünü ithalatına karşılık
11.1 milyar dolar ihracat gerçekleşti ve
bu dönemdeki dış ticaret açığı 600 mil-
yon dolar düzeyinde oldu. 2014 yılı aynı
döneminde ithalat 9.610 milyar dolar ihracat ise 12.045 milyar dolar oldu, dış ticaret fazlası 2.435 milyar dolar düzeyinde gerçekleşmişti. Bir önceki yıla göre,
2015 yılı Ocak-Ağustos döneminde Türkiye’nin toplam ihracatı yüzde 9, ithalatı
ise yüzde 11 oranında azalmıştır ve dış
ticaret açığındaki azalma yüzde 17 oranında gerçekleşti. Buna karşılık GTIP
87.00 ile tanımlanan otomotiv sanayi
ürünlerinde ihracat yüzde 9 azaldı, ithalat
ise yüzde 21 oranında arttı. 4. Son 10 yıllık dönemde ise toplam taşıt araçları dış
ticareti 13.977 milyar dolar fazla verdi.
2015 yılı Ocak-Ağustos döneminde
taşıt araçları ihracatı 10.669 milyar dolar,
ithalatı ise 11.270 milyar dolar düzeyinde gerçekleşti. Bu dönemde taşıt araçları dış ticaretinde ihracat-ithalat oranı
geçen yılın aynı dönemine göre yüzde
23.8 azalarak 0.95 oldu. 2014 yılı OcakAğustos döneminde 2.269 milyar dolar
olan dış ticaret fazlası, bu yıl 601 milyon
dolar açık verdi. Otomobil ihracatı ise
4.420 milyar dolar, ithalatı ise 6.056 milyar dolar düzeyinde gerçekleşti. Bu dönemde otomobil dış ticaretinde ihracatithalat oranı geçen yılın aynı dönemine
göre yüzde 32.8 azalarak 0.73 oldu. 2014
yılı Ocak-Ağustos döneminde 388 milyon dolar olan dış ticaret fazlası, bu yıl
1.637 milyar dolar açık verdi.
İsveç “Yeşil Enerji” lideri
İsveçʼin sürdürülebilirliğe dair faaliyetlerini birçok alanda kendini göstermeye
devam ederken, elektrik ihtiyacının üçte ikisini “Yeşil Enerji”den sağlıyor...
İSVEÇ-İsveç Hükümetiʼnin gündeminde iklim
değişikliğiyle mücadele sık sık yer alıyor. Bu
yıl Parisʼte yapılacak İklim Konferansıʼnda
adından söz ettirecek planlarla İsveç mücadelenin önde gelenlerinden olmaya devam
edecek gibi görünüyor. 500 Milyon Dolar değerindeki bütçenin teknolojiye ve İsveçʼin
karbon ayak izini küçültmeye yönelik politikalara ayrılacağı da açıklandı. İsveçʼin önderliğinde, diğer ülkelerin de sürdürülebilirliğe
dair radikal kararlar alması büyük önem taşıyor. Şimdiden elektrik ihtiyacının üçte ikisini temiz ve düşük karbonlu kaynaklarla
sağlayan İsveçʼin planı 2020 itibariyle emis-
yonları ciddi ölçüde azaltmak. Bunun yanında, konut yapılarının enerji tasarrufu sağlaması için 12 Milyon Dolar ayrılmış durumda.
The Barents Observer Gazetesiʼndeki habere göre; İsveçʼin geleceğe yönelik planlarının başında; güneş panellerine yatırım, enerji depolama, rüzgâr enerjisi, demiryollarının onarımı, kırsal bölgelere daha fazla toplu
taşıma, melez ve elektrikli arabalara teşvik
gibi maddelerden oluşuyor.
İsveç, bu önlemlerle 2050 yılına kadar
dünyanın ilk yüzde 100 yenilenebilir enerji
kullanan ülkesi olmayı hedefliyor ki, daha
şimdiden bu konuda rakipsiz zaten.
Elektrikli
bisiklet
bataryası
çok önemli
Yağışlı havalarda bile sürüş imkanı
sağlayan elektrikli bisikletlerde doğru batarya kullanımı ile uzun süreli
güvenli sürüş imkanı yakalanabilir...
İSTANBUL-Bisiklet kullanımının kimi
yerlerde hobi, kimi yerlerde kolay ve ekonomik ulaşım için kullanıldığını belirten Stok Enerji Pazarlama Müdürü A.
Furkan Ekinci; “Trafikteki zaman kaybı, park yeri problemi ya da ulaşım
maliyetini azaltmak isteyenler elektrikli bisikletleri tercih ediyor. Elektrikli bisiklet özellikle yokuş çıkarken
harcanan eforu ciddi anlamda azaltıyor. Yokuşta bile düz yolda gidiyor
gibi rahat sürüş sağlayan elektrikli bisikletler, kişilere ciddi anlamda zaman
ve konfor kazandırıyor. Tüm bu katma değerli özellikler, elektrikli bisikletlerin ulaşımdaki payının her geçen
gün artmasına katkı sağlıyor” diyor.
Elektrikli bisikletlerle, normal bisikletler arasındaki en önemli fark bileşeni
lityum iyon (Li-Ion) bataryalar olduğunu
ifade eden Ekinci, elektrikli bisiklet almak isteyenleri bataryalar konusunda dikkatli olmaya çağırdı. “Kullanılan bataryaların özellikle elektrikli bisiklet için,
bu sektörde üretim yapan markaların
da tavsiye ve değerlendirmelerini alarak üretilmiş olması önemlidir. Örneğin; bir dizüstü bilgisayar için üretilmiş bataryanın, elektrikli bisiklet için
kullanılması potansiyel bir tehlike anlamına gelir. Bu tür tercihler ile yüksek enerji yoğunluğu elde edilmek istenirken, güvenlik açısından bir dezavantaj oluşturabilir. Bu da ciddi hasarlara yol açabilir. Küçücük bir cep telefonun patlaması bile ciddi hasarlara
yol açarken, cep telefonu bataryasının
40 katı daha büyük bir sistemin patlamasından, yangın ve ciddi yaralanmalar ortaya çıkabilir” diyor. Ekinci, “Kullanım ömrü tamamen kullanıcı şartlarına bağlı olarak değişen elektrikli bisiklet bataryaları, sıcaklık, nem gibi
çevre şartlardan etkilenir. 2 yılın sonunda yüzde 65 oranında bir kapasiteye sahip olmalıdır” şeklinde konuştu.
İSMAİL
YÜKSEL
BAŞYAZI
Destek mi, köstek mi?
Ö
ZEL halk otobüsü taşımacılarının gözü
kulağı ile beklediği ücretsiz yolculuklara aylık gelir desteği ödemesi ile ilgili çalışmalarda son noktaya gelindiği anlaşılıyor.
Ancak, varılan sonuç itibariyle hiç kimsenin
hayal bile edemediği, konuşamadığı bir
rakam önümüze konuluyor.
Bu rakam hiçbir zaman için mevcut ortalamaları destekler bir ölçü değildir. Ayrıca,
araç başı ödeme yöntemiyle az taşıyan ile
çok taşıyan arasında bir ayrım getirmeyen
bu sistemin adilliği ve hakkaniyeti de tartışmalıdır.
Sadece günlük 10 yolculuğun bedelini
ödemeyi öngören bu düzenleme ile özel halk
otobüsü taşımacılarının mağduriyetinin giderilmesinin mümkün olmadığını hepimiz
görüyoruz.
O halde ne olmalıdır?
Konu Maliye Bakanlığı ile ilgilidir.
Elektronik bilet verilerindeki güvenilirlik
çözümü tıkayan önemli bir engeldir.
Ne yazık ki bu sistemleri yürüten, işleten
firmaların birbirleri ile rekabet etmekten,
güvenilirliklerini garanti altına almayı sağlayan bir sisteme sahip olmadıkları sonucu
doğurduklarıdır.
Uzun vade de bunun sağlanması gerekmektedir. Hayat devam ediyor. Özel halk
otobüsleri ortalama günlük 50-100 arasında
ücretsiz yolculuk hizmeti vermektedir. Araç
başına sunulan aylık hizmet 1500 ile 3000
yolculuktur. En düşük tarife üzerinden değerlendirilse ve yolculuk başına 1.- TL. değer
biçilse, ödenmesi gereken aylık gelir desteği
1.500-3.000 TL. olmalıdır.
Bugün takdir edilen değer yarış bile değil
beşte biridir. Bu kabul edilebilecek bir destek
değildir.
Destek değilse köstektir.
Hak sahiplerine ücretsiz yolculuk sınırlarının genişletilmesinden sonra başlayan ve
yaklaşık iki yıl süren bir mücadele sonrasında gerçekleşen yasal düzenleme bu takdirle heba olmuştur.
Özel halk otobüsleri açısından son derece önemli bir adım olan 6637 sayılı yasanın
uygulanması Maliye Bakanlığı’nın belirlediği
değerlerle çözümsüz ve umutsuz bir noktaya
getirilmiştir. Bunun çözüm adresi tektir ve
T.C. Başbakanı’dır.
ONUR
ORHON
[email protected]
ARA DURAK
Otobüs kazaları...
G
EÇENLERDE bir televizyon haberinde
yayınlanan istatistiklere göre bu yılın
başlarından itibaren karayollarında 4405
adet otobüs kazasının meydana geldiği beyan ediliyordu. Elbette, bu kazaların tümü
ne kentiçi yollarda, ne de şehirlerarası yollarda olmuştu.
Emniyet Genel Müdürlüğü kaza istatistiklerinde ayrıntılar görülür.
Önceliğimiz kentlerde meydana gelen
toplu taşıma araçlarından otobüslerin karıştığı kazalardır.
Geçtiğimiz günlerde Ankara’da EGO
otobüsünün yarattığı kaza vahim görünüm
sergilemektedir.
Bu yazıyı kaleme aldığımız saatlerde de
İstanbul’da bir İETT otobüsü yoldan çıkarak
bir mağazaya girmiştir.
Her iki kazadaki araçların yeni nesil, teknik donanımı yüksek otobüslerdir.
Üzerinde durmak istediğimiz trafik kazalarını azaltmamız gereğidir.
Ülkemizin de imza koyduğu 2010-2020
yılları arasında ölümlü kazaların en az % 50
oranında azaltılması hedefini yakalamak
zorlaşıyor.
Otobüslerin elektronik aksamlarının güçlenmesi, aracın sevk ve idaresini zorlaştırdığı, direksiyon becerisinin yanı sıra aracın
artan teknik özellikleri karşısında şoförlerin
gerekli refleksleri gösterme ihtiyacına dikkati
çekmektedir.
Acaba, araçlar mı teknik arıza oluşturmakta, ya da şoförler mi yeterli teknik eğitime sahip değillerdir?
Bu soru, sıkça sorulmaya başlanmıştır.
Belki de kazaların yargıya intikal eden
dava dosyalarında da benzer konular yer almaya başlamıştır.
Bir başka dikkat çeken konu ilk üç büyükşehir olan İstanbul, Ankara, İzmir illerinde hizmet sunan İETT, EGO, ESHOT arasında sansasyonel kazaya en az karışan veya
yol açan ESHOT otobüsleri gözükmektedir.
Özel halk otobüsleri de özellikle büyükşehirler bazında İstanbul ve Ankara’da önemli kazalar yaşamıştır.
Son aylarda yürütülen araçların teknik
muayenesine yönelik uygulamalar sayesinde
bu alanda önemli iyileştirmeler sağlandığı
tespit edilmektedir.
Trafik kazalarına daha az otobüsün karışması, ölüm ve yaralanma olaylarının azaltılmasında önemli rol oynayacaktır.
Hepimizin istediği sonuç ortadadır ama
bu kazaları önleyemezsek, gelecekte çok
daha vahimlerine şahit olma durumu ortaya
çıkacaktır. Benden söylemesi...
TT.3:Layout 1 09.10.2015 17:59 Page 1
GÜNDEMİN İÇİNDEN
12 EKİM 2015
Alaşehir Belediye Başkanı Gökhan
Karaçoban; “Büyükşehir yasasıyla
13 yıldır Özel İdare tarafından
yapılamayan hizmetler bize kaldı. Bir
anda 15 mahalleden 87 mahalleye
yükselen, araç ve finansal desteği
olmayan belediyemiz her şeye rağmen
87 mahallenin sorunlarını çözmeye
çalışıyor. Belediye olarak şikayet
hakkımız yok, 87 mahallenin sahibi ve
koruyucusu biziz” diye konuştu.
M.ŞEVKET
ERTURAN
GÖZLEM
Malatya örneği önemli...
D
Alaşehir’e Anadolu
Isuzu takviyesi
MANİSA-Alaşehir Belediye
si, 100 Bin’e yaklaşan nüfusuna daha hızlı ve kaliteli hizmet üretebilmek amacıyla 1
Milyon 851 Bin 445 TL.’lik
araç alımı gerçekleştirdi. Araç tanıtım töreninde konuşma yapan Alaşehir Belediye
Başkanı Dr. Gökhan Karaçoban; “Büyükşehir Belediyesi ile uyumlu bir şekilde çalışmak, vatandaşlarımıza
bugüne kadar ulaştırılmayan hizmetleri ulaştırmak
ve belediyemizi Büyükşehir
Belediyesi’ne entegre etmek
için titizlikle çalışıyoruz”
diye konuştu. Alaşehir Belediyesi, araç tanıtım törenine
MHP 26. Dönem Milletvekili
Adayı Mehmet Memiş, Alaşehir Belediye Başkanı Gökhan Karaçoban, Selendi Belediye Başkanı Nurullah Savaş,
Manisa Büyükşehir Belediyesi Genel Sekreter Yardımcısı Yılmaz Gençoğlu, Manisa Büyükşehir Belediye Meclisi MHP Grup Başkanı Mehmet Güzgülü, Büyükşehir Be
lediyesi Meclis Üyeleri Ali
Uçak ve Bilgehan Noyan,
Yunusemre Belediye Meclis
Üyesi Hüseyin Köroğlu, Alaşehir Belediye Meclis Üyeleri
katıldı. Tanıtım töreni saygı
duruşu ve İstiklal Marşı’nın
okunmasıyla başladı. Tanıtım
töreninde Alaşehir Belediye
Başkanı Gökhan Karaçoban
konuşma gerçekleştirdi.
Araçların Alaşehir halkına hayırlı olması temennisiyle sözlerine başlayan Karaçoban, “1 adet paletli eks
kavatör, 1 adet hidrolik kırıcı, 3 adet damperli kamyon, 1 adet kazıcı-yükleyi-
ci-çekici, 1 adet treyler, 1
adet sulama tankeri, 2 adet
arazi aracı, 2 adet otobüs
olmak üzere 12 araç 1 milyon 851 bin 445 TL.’ye mal
olmuştur. Size daha iyi hizmet vermek amacıyla bu
araçlar alındı ve bu hizmetimizi çok daha değerli kıldı. Hayırlı hizmetlerde kullanılmasını diliyorum” dedi.
Başkan Karaçoban, Alaşehir Belediyesi’nin Büyükşehir Belediye yasası ile
birlikte hizmet alanının 1000
km.’ye ulaştığını dile getirdi.
Özel sektör girişimcisi olarak, halkın kaliteli, konforlu ve herkesin sürdürülebilir toplu ulaşım hizmeti almasına önem verirken, huzurunu kaçıranlara da karşı olduklarını söyleyen
halkçılar, araç giydirmeleriyle terörü lanetledi...
ETUS’tan destek
Edirneli özel halk otobüsçüleri, teröre karşı net bir tavır ortaya koyarak vatanın bölünmezliğine vurgu yapan araç giydirmeleriyle birlik çağrısı yaptı...
EDİRNE-Kentiçi toplu taşımada
evrensel uygulamalarıyla örnek
olan Edirne Belediyesi, kentiçi
topub taşıma hizmetini özel halk
otobüsçüleriyle veriyor.
Serhat Birlik bünyesinde toplanarak tek çatıda hizmet veren
Özel Halk Otobüsçüleri Başkanı
Hakan Giyik, gazetemize yaptığı
açıklamasında Edirne’de ülke geneline de örnek teşkil eden Ulaşım Hizmetleri Müdürlüğü tarafından esasları belirlenen projeyi
müştereken gerçekleştirdiklerini
belirtti. Giyik; “Herkes için sürdürülebilir konforlu ve kaliteli
toplu taşıma yolunda doludizgin yol aldık. Araçlarımız yeni
nesil belirlenen çağdaş normlara uygun üretilmiş araçlar.
Ayrıca, daha verimli, daha ekonomik işletmecilik anlayışı içinde üretici firma garantisiyle bakım onarım ve servis desteği ile
kendi kadememizi de hayata
geçirdik. Kentimizdeki öğrencilere de özel kartlar hazırlayarak onların daha kolay erişimle
üniversitelerine gidecekleri kolaylıklar getirdik. Bu tür örnek
çalışmalarımızı sürdürürken,
halka karşı yapılan her türlü
olumsuzluklara karşı da oldukça duyarlıyız” diyor.
Örnek çalışmalarının belediye ulaşım hizmetleriyle birlikte
istişare içinde süreceğini de söyleyen Giyik, artan bölücü terör
olaylarına milletçe karşı durmak
için ön saflarda yer aldıklarını,
vatanı böldürmeyeceklerini ve bu
konuda da her türlü desteği ver-
meye hazır olduklarını belirtiyor.
Giyik, Edirneliler’in de bu konuda kendilerine büyük destek
verdiklerini dile getiriyor.
ETUS esnafı, hizmetin kesintisiz sürmesi için kendi bakım-onarım
kademelerini kurduklarını dile getirdi. Evrensel konforu sağlama
adına devletten de her konuda destek beklediklerini belirttiler...
ETUS’tan ek güzergah
ETUS Başkanı Hakan Giyik, ulaşımda yaşanan sorunları, yeni
nesil otobüs alımı ve ek güzergahlarla çözeceklerini açıkladı...
EDİRNE-Edirne Toplu Ulaşım Sistemi (ETUS) Başkanı Hakan Giyik,
“Okulların açılmasıyla ve yeni dev
let hastanesinin hizmete girmesiyle
ulaşımda yoğunluk yaşanıyor. Bu
kapsamda araç sayısını artırarak
ek güzergahlar için harekete geçtik” dedi. Giyik, yeni devlet hastanesinin hizmete girmesi ile kentiçi minibüslerin güzergahlarında çalışmalar yaptıklarını söyledi. Vatandaşları
mağdur etmeyeceklerini belirten Giyik; “Okullar ve yeni devlet hastanesinin hizmete girmesiyle ulaşım
da yoğunluk yaşanıyor. Bu kapsamda araç sayısını artırarak ek
güzergahlar yarattık. Edirne’de
yaşayan vatandaşlara kaliteli ulaşım hizmeti vermek için gayret gös
teriyoruz. ETUS sisteminde yeni
güzergahlarımızı paylaşarak vatandaşı bilgilendiriyoruz” dedi.
Gökhan Karaçoban
Alaşehir Belediyesi, hizmetlerini hızlı ve kaliteli bir şekilde vatandaşlara ulaştırmak amacıyla araç filosunu güçlendirdi. Alınan araçların Isuzu ağırlıklı olması dikkat çekiciydi...
ÜNYA’da farklı şeyler oluyor.
Dikkat edilmesi gereken durum
larla karşı karşıyayız. Bir yanda yeni
yapılanma adıyla güç dengeleri yenileniyor. Öte yanda, bu dengelere yeni
katılımcılarla destek sağlanıyor.
Dünya’daki enerji kaynaklarının
dolaşımı kontrol ve güvenliği şekillendiriliyor. Dahası, kent devletlerine
dönüş hazırlıklarıyla kent ekonomileri devrine geçilip, nüfusun ekserisini kentlerde yoğunlaştırılacak şekilde düzenlemeler yapılıyor.
Kırsal alanlardaki meşguliyetler
daraltılıp, daha kontrolü kabil, kaynakların oluşmasına yarayacak, yeni
kurumsal anlayışlı işletmelerin ellerine bırakılıyor.
Bütün bu düzenlemelerde de insan yaşamını kolaylaştırma iddiaları
ayyuka çıksa da, çevreci olunduğuna
yeminlere varacak gösterilerle yeşil alanlar, sürdürülebilir yaşanabilir kent
kavramlarının hepsi, yaratılan sanal
dünyada sadece dosyalı tanımla insanların aklı karıştırmaktan öteye gitmiyor. Bizi kuşatan kolaylıklar sunan
icat kullandırmaları sırasında ABD
ile Almanya arasında vuku bulan bir
ilişkinin ifşası, birden bire bu ileri teknolojinin her şeyi, yazılımlara hapsedilen sunuma dayalı elektronik uygulamaların her şeyi, ileri teknolojilerin sunuma dayalı gösterişli bütün
sonuçları tartışmalıdır.
Eğer, bir teknoloji, insanı 40 kat
yanıltacak derecede kullanılıyorsa,
eğer, bir önemli konu insan ve doğal
çevreyi korumadan uzak çıkarlar için
insanın gözüne baka baka hiç ediliyorsa gidişatı bir kere daha düşünmek gerekiyor. Ortaya çıkan haritayı
gazete olarak 10 yıldır izliyoruz.
Gidişat insanların ülkelerin bölünüp kategorize edilerek yeni etkinlik sahalarının oluşturulduğunu görüyoruz. Artık, ülkelerarası savaşlar çok
masraflı ve fazla harcamalar getiriyor.
Bu yüzden, yerine lokal, konvansiyonel savaşlar daha teknik, daha ileri
teknoloji ile masa başı yapılıyor.
Bizim, tüm bu gelişmeleri doğru
izlememiz ve doğru yerde oto kontrolümüz ile adımları ihtiyatlı atarak,
öyle yürümemiz lazım.
Ülke ulaşım planını da sırf bu
yüzden öneriyoruz.
Bu yüzden; “Bilgi toplumu olmayı öne çıkaralım. Ortak aklı kullanarak sektörel gelişmeleri bir ve
birlik içinde gözden geçirerek ortak kazançla memleketi mamur ediciliğe gidecek yolla gelişimimizi
pazarımızı ve dahi uluslararası pazar dinamiklerini de izleyip, o şekilde yapılanmanın üst yerinde yer
alalım” diyoruz.
Volkswagen olayı bizlere özellikle de karar vericilere bunları hatırlatmalı. Genel yapıdan kendi alanımıza
girerek devam edersem, ulaşılan yeni
teknolojinin sunduğu gelişmeleri kullanalım yeniden yapılanarak uluslararası normlara ulaşalım diye ulaşımda yeni nesil yapılanmalarda sadece
dışa bağımlı olmayalım diye, gelişmeleri doğru algılayarak doğru kullanmada Malatya’da Trambüs çıkışımız ve bunun uluslararası pazarda
ilgi görmesi, bizim için yerli girişimin
örneği sayılmalı.
Verimlilikte mevcudun rehabilitesinin dünyaya gösterme hareketi
olarak görülmeli.
Biz gazete olarak, Malatya Büyükşehir Belediyesi’ni desteklerken,
işin bu yanında idik. Bazı öngörüsüzler gibi, eskimiş troleybüsü allayıp
pullayarak süsleyerek yeni gibi göstermek isteyenleri körü körüne desteklemek değildi amacımız.
Bazılarının anlamakta zorlandığı
asıl amacımız, kullanılan sistemi gelişmelere uyumlu hale getirerek, verimli kılma anlayışını desteklemekti.
Verim analizi ile ilerlemelere uygun oluşan yapıyla uyumlandırarak,
kullanılabilir hale getirme anlayışı ile
bunu yapanları desteklemekti.
Gelişmiş ülkelerde son model üretimlerin kullanılmaması, son model üretimlerin daha çok az gelişmiş
veya gelişmekte olan ülkelerde daha
çok revaçta olmasına dikkat çekmek
de dahil, bu Malatya başarısına ve ortaya koyduğu yeni farkındalığı işlemeye devam edeceğim.
Taa ki, şirket-devletler savaşının
sonuçlarının bizi de etkileyeceğini
gösterene kadar...
TT.4:Layout 1 09.10.2015 18:01 Page 1
4
KENT VE YAŞAM
12 EKİM 2015
Ulaşımda dünyaya örnek
MOTAŞ sponsorluğunda gerçekleştirilen, UITP Uluslararası Troleybüs Sistemleri Çalıştayıʼnda sistemi inceleyen UITP Troleybüs Komitesi Üyeleri uygulamayı, örnek alınacaklar arasına kaydetti...
MALATYA-Dünyanın birçok kentinde troleybüs işletmeciliği yapan,
toplu ulaşım hizmetlerinde karar verici üst yetkilileri ile CEO’lardan oluşan Uluslararası Toplu Taşımacılar
Birliği-UITP Troleybüs Komitesi
üyelerinin katıldığı “Uluslararası
Troleybüs Sistemleri Çalıştayı” 1-
2 Ekim 2015 tarihinde Malatya’da
yapıldı. Çalıştaya, 14 ülkeden 40 şehir ile Türkiye’den 130 belediye üst
düzey yetkililer katıldı. İlk gün açılış
konuşmaları ile başlayan çalıştayda
konuşmacıların tümü, “Trambus
Sistemi”nin önemli proje olduğu
konusunda uygulamayı övdü. Yapı-
lan konuşmalardan sonra Troleybüs
Komitesi, uygulamalarda dünya geneli gelişmelerin izlenmesi işbirliği
ve buna dönük bilgi alışverişleri ile
gelişmeler karşısında oluşturulacak
işbirliği yol ve yöntemleri konusunda iç bünyeye dönük çalışmalarını,
Malatya örneğinin tanıtılma konu-
suyla birlikte ele aldı. Toplantı sonrası Trambus ile teknik gezi yapılarak MOTAŞ Kontrol Merkezi’nde
uygulamanın denetim ve kontrol ve
güvenlik sistemleri incelendi. Yetkililerin verdikleri bilgilerden memnun kalan heyet, daha sonra tarihi
Kervansaray’da bir gezi yaptı. İkinci
GURURLA ANLATTILAR
MALATYA BÜYÜKŞEHİR BELEDİYE BAŞKANI
gün, üç ayrı oturumda katılımcılar,
gelişmeler, uygulama farklılıkları ve
teknik konularda bilgi aktarımında
bulundu. Üçüncü ve son oturumda
ise Türkiye’den örnekler verildi. Malatya örneğini MOTAŞ Genel Müdürü Enver Sedat Tamgacı, Kayseri
troleybüs ön hazırlıkları konusunu
Kayseray Genel Müdürü Feyzullah
Gündoğdu anlatırken, “Trambus
Sistem”leri, Troleybus ve troleybüs
pazarı konusunda Bozankaya adına
Emrah Dal bilgi verdi. Çok yoğun
bir katılımcının yer aldığı çalıştayda
Malatya Büyükşehir Belediye Başkanı Ahmet Çakır’a şilt verildi.
UITP üyelerinden
övgü yağmuru
İnandık, başardık
Arif Emecen
Enver Sedat Tamgacı
Büyük emek ve Sayın Başkanımız Ahmet
Çakır’ın inançla savunarak hayat bulmasına vesile olduğu sistem ülkemizin dışında bu işin önderlerince de kabul edildi. Ekonomik ve uygulanabilirlik açısından Troleybüs sistemlerinin
Malatya için çok daha doğru olacağına belediye
olarak karar vermiştik. 5 ay önce sistem faaliyete geçti. Günlük 20 Bin civarında yolcu taşıyoruz ve vatandaşımız şu anda sistemden çok
memnun. Çünkü, onlar istedi biz yaptık.
Toplu taşıma hizmeti, ağır hasta taşıyan sağlık görevlisi titizliğiyle yapılan bir hizmettir. Bu
yüzden her sabah güneş yüzünü göstermeden
Bismillah deyip kontağı çevirerek işe başlar,
gece yarılarına kadar yüzbinleri taşırız. İl gelişmişliğinin toplu taşım hizmet kalitesiyle orantılı
olduğunun bilinciyle sürekli gelişen değişen teknolojinin imkanlarından yararlanarak çıtayı yukarıya çıkartmak için çalışırız. Troleybüs sistemi bu duyarlılıkla alınmış bir karar sonucudur.
GÖRDÜLER, İNCELEDİLER, DEĞERLENDİRDİLER
Orhan Aydın
Uluslararası Troleybüs Sistemleri Çalıştayı’nın Malatya’da yapılması çok önemli. Bu
proje sadece bir Malatya projesi değil, Türkiye’nin
projesidir. Türkiye’de ulaşım sistemlerini yurt dışından sağlama durumun dayız. Bunun yerli imkanlarımızla yapılacağına inanıyoruz. Bunun yapılmaması için de engel olmadığını biliyoruz. İşte, Malatya bunu gerçekten başardı ve örnek oldu.
Malatya iyi
bir örnek
Mümin Kahveci
İETT Genel Müdürü Mümin Kahveci ise yaptığı konuşmada, İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin kısa sürede Troleybüsü hayata geçireceklerini söyledi. İstanbul’un 1950’li yıllarda troleybüs hizmeti vermeye başladığını ancak, alternatif
teknolojileri denemek adına sistemden kaldırıldığını
belirten Kahveci, Malatya Trambus örneğinin kendilerine tekrar yol gösterici olduğunu belirtti.
BOZANKAYA Elk. Müh.
▼
Bu Türkiye
projesidir
İETT GENEL MÜDÜRÜ
▼
▼
OSTİM BAŞKANI
Daha da
çoğalacak
Emrah Dal
Trambüs sisteminin kurulması aşamasında 2 yıl Malatya’da kaldım. Şu anda burada
başarılı bir sistem var, yapılan çalıştayla birlikte bu
sistemi tüm Avrupa ve Dünya’ya tanıttığımızı düşünüyorum. Çalıştayda bu sistemin diğer AB ülkelerindeki sistemler kadar iyi olduğunu, hatta onlardan daha çok artıları olduğunu gördük. Şu anda
Türkiye’de Trambus birçok ile örnek oldu.
de bu anlamda dünya geneli
bilinmesi gereken iyi bir örnek olacak. Başkanı cesaretli davranışından, başarıda katkı sunanları gayretlerinden dolayı kutluyoruz.
Sergie Korolkov
Çevreye duyarlı
Türkiye toplu taşıma hizmetleri alanında kendini gösteren çalışmalarla dikkatleri çekiyor. Amacımız, önemli gelişmelerin yaşandığı gelişmeleri uluslar arası arenaya
duyurmak. Bu yüzden Malatya örneğindeki troleybüs
uygulamasını inceledik. Örnek uygulama vizyonuna sahip örneği tanımak ve tanıtmak istedik. Gelişme kaydeden ülkenizde Malatyaʼda
yaptığımız gibi, böyle çalıştaylarla şehirlerde kurulan
troleybüs sistemleri diğer şehirlerle paylaşarak bir deneyim oluşturmayı amaçladık.
Malatyaʼya kurulan sistem-
UITP OTOBÜS BÖLÜM BAŞKANI
Harika bir uygulama
UITP, dünyada toplu taşıma
sistemleri konusunda tüm taşıma modlarıyla birlikte troleybüse de dikkat çekerek,
aslında var olan çözümlerin
zamana ve gelişime uygun
dönüştürülmesini ve gelişmelerle rehabilite edilmesini
sağlıyor. Bunun için sistemlerin kendi üzerinden incelenmesini bilgi aktarımının
yapılmasını önemsiyor. Bu
yüzden birbirleriyle uyumlandırılmamış birimleri nasıl
uyumlandırabiliriz? sorusuna yanıt olacak şekilde meseleye bakıyor. Bu konudaki uygulamaları da yerinde
incelemeye çalışıyor. Malat-
ya örneği bu açıdan en dikkat çekici uygulama olarak
yer alıyor. Önemsenecek ve
verim sağlayan bir uygulama olarak dikkat çekiyor. Harika bir uygulama...
Arnold Kerkhof
▼
Doğru bir tercih
Dünya örnek almalı
SALZBURG ESKİ TROLEYBUS MD.
Başkana tebrikler
Malatyaʼda bulunmaktan büyük memnuniyet duyduğumu belirtmeliyim. Buradaki
uygulamadan çok etkilendik
bu uygulama sadece bu günün değil, geleceğin de uygulaması olarak hafızamıza
kazındı. Böyle bir sistemi tercih etmek büyük bir cesaret
ister, ben bu sayede Malatya Büyükşehir Belediye Başkanı Ahmet Çakır ve ekibini
çok tebrik ederim.
Günter Mackinger
MOTAŞ GENEL MÜDÜRÜ
▼
MALATYA B.B. GENEL SEKRETERİ
UITP TROLEYBUS KOMİTE BAŞKANI
▼
Malatya Büyükşehir Belediye Başkanı
Ahmet Çakır, sistem uygulamaları hakkında
kısa bilgiler vererek, yurt dışından ve ülke
genelinden ulaşım konusunda yetkili kişilerin katılımıyla yapılan çalıştay ile Malatya’nın tanıtımına da katkı sunulduğunu söyleyledi ve tüm katılımcılara teşekkür etti. Çakır,
“Şehirlerin bir bütün halinde büyükşehir
olarak gelişmesi büyük bir fırsatı doğurdu. Merkezden sorumlu olduğumuz kadar kırsalın da sağlıklı bir çözüme kavuşturulması düşünülmesi gerekiyor. Ülkemizin bütün illerinin de aynı etki altında
olduğu, kırsaldan kente göçün devam ettiği bir süreci yaşıyoruz. Son 20 yıldır kırsaldan kente aşırı bir göç var. Kentte yaşayan nüfus oranı yüzde 65-70’leri buldu.
Bizler şehrin imar ve altyapısından ol-
▼
duğu kadar en önemli konulardan birisi
olan ulaşımdan da sorumluyuz. Merkezdeki ulaşım genel ulaşımın bel kemiği durumunda. Dolayısıyla bu sistem üzerinde
biz uzun yıllar çalıştık. Malatya ulaşımını
hem ekonomik anlamda, hem de önümüzdeki yıllardaki nüfus kriterlerini göz
önüne alarak, Malatya’ya en uygun ve en
ekonomik ulaşım sisteminin hangisi olduğu noktasında çalışmalar yaptık. Netice itibariyle yapılan çalışmalarla ortaya
çıkan sistemin troleybüs olduğuna karar
verdik. Bu çalışmalar sırasında UITP’den
bize yardımcı oldular, öncülük ve rehberlik ettiler onlara teşekkür ediyorum. Biz
bunu çok detaylı bir şekilde araştırdık ve
fizibilite raporlarını ortaya koyduk. Neticede belki hedeflemiş olduğumuz yatırımı
henüz tamamlamadık ama yüzde 80’in üzerinde bir memnuniyetlik var” dedi.
▼
Ahmet Çakır
TT.5:Layout 1 09.10.2015 18:02 Page 1
5
KENT VE ULAŞIM
12 EKİM 2015
Fotoğraf sergisi
Türkiye turu
Ford Trucks Sanat Atölyesi çatısı altında gerçekleştirilen “Kamyoncunun Hayatı-Yollar Si
zin Gözünüz ile Daha Çekilir Olsun” konulu
3. Ulusal Fotoğraf Yarışması sergisi; Türkiyeʼnin en büyük karayolu taşıyıcı kooperatifi olan Eskişehir Taşıyıcılar Kooperatifiʼnde,
13 gün boyunca büyük ilgiyle izlendi. Sergide, 2014 yılında gerçekleşen Ford Trucks
Ulusal Fotoğraf Yarışmalarıʼnda ödül alan ve
sergilenme hakkı kazanan 26 eser yer aldı.
Kamyon şoförlerinin hayatını, onlarla yaşa-
İBRAHİM
ALTUNOĞLU
ESKİŞEHİR
yarak, onlarla görerek, onları göstererek anlatan, tüm profesyonel ve amatör fotoğraf
sanatçılarına açık olan fotoğraf yarışmasının
sergisi, kooperatif üyesi şoförler tarafından
da ilgi ile karşılandı. Yaptıkları iş nedeniyle
genellikle yollarda olan şoförlerin bu tür faaliyetleri takip etmesi mümkün olamadığından, Ford Trucks gerçekleştirdiği yarışma ile
konusu yine kendi hayatları ve çalışma koşulları olan kamyoncuların yanında yer alıyor
ve onların hayatlarını kamuoyuna sunuyor.
Dağ ne doğuracak?
Ö
Allison Torqmatic
yelpazesi genişliyor
Allison Transmission, filolara yüksek yakıt verimliliği sunan gelişmiş donanım ve yazılımlara sahip Torqmatic ® ürün portföyünü üç yeni şanzıman modeli ile yeniledi...
ABD-Allison’ın yeni T1000, T2100 ve
T2200 tam otomatik şanzıman modelleri
Avrupa, Asya-Pasifik, Avustralya ve Latin
Amerika'da mini otobüs, midi otobüs ve şehirlerarası otobüs uygulamalarında kullanılan 1000, 2100 ve 2200 modellerinin yerini
aldı. Genişleyen Torqmatic ailesi, en yeni
ürün özellikleri olan 5. Nesil Elektronik
Kontroller ve FuelSense ® yakıt verimlilik
paketini de içererek Allison şanzıman yelpazesinin eksiksiz olarak müşterilere sunulmasını sağlıyor. Allison Transmission Global Pazarlama Müdürü Lawrence Love,
yaptığı açıklamada; “Allison, dünya genelinde ürünlerini OEM’ler ve son kullanıcılar için uygulamalarına özel çözümler
sunmak üzere üretiyor. Yeni T1000,
T2100 ve T2200 şanzımanlar, 201 kW
(270 bg) ve 780 N/m kadar motor gücüne
sahip şehir içi ve şehirlerarası otobüs uygulamalarında güvenilirliği ve en iyi yakıt tasarrufunu sağlayacak gelişmiş teknolojilere sahip” dedi. Yeni ürün T1000 ve
T2000 modelleri geliştirilmiş güvenilirlik
ve verimlilik için tasarlanmış bir ana şanzı-
Yunanistan’da “Otonom”
minibüsler hizmete girdi
Yunanistanʼın Trikala (Tırhala) şehrinde Avrupaʼnın ilk şoförsüz “Otonom”
minibüsleri deneme sürüşlerinin ardından, hizmet vermeye başladı...
YUNANİSTAN-Avrupa Birliği
tarafından araştırma ve teknolojik
kalkınma programı çerçevesinde
2012’de başlayan bir program çerçevesinde üretilen şoförsüz otobüsler, 2014-16 yılları arasında 5
Avrupa şehrinde altı ay süreyle
hizmet verecek. Şoförsüz minibüsler, Avrupa’da ilk defa Yunanistan’ın Teselya Bölgesi’nde
Trikala Şehrinde 11 Eylül’de deneme sürüşlerine başladı. Bu ayın
başından itibaren ise vatandaşların kullanımına sunuldu.
Trikala Belediyesi tarafından
desteklenen program, aylar süren
güzergah belirleme ve vatandaşların bilgilendirilmesinin ardından deneme sürüşlerine başladı.
Vatandaşların güzergah boyunca
otomobillerini park etmemeleri
istendi. Birkaç gün önce de yolcuların kullanmaya başladığı minibüsler, şehrin en işlek caddelerinde hizmet veriyor. Elektrikle
çalışan çevre dostu minibüsler,
GPS sistemi, engel tanıyan lazer
ve bilgisayar yardımıyla hareket
ediyor. Minibüsler vatandaşların
şaşkın bakışları arasında yol alıyor. Kimi meraklı vatandaş deneme amaçlı minibüsleri kullanırken diğerleri ise fotoğraflıyor.
Osman Şah (Kara Osman Paşa) tarafından 16. yüzyılın başlarında Mimar Sinan’a yaptırılan
Trikala’daki Kurşunlu Cami durağının da bulunduğu minibüsleri
vatandaşlar Pazartesi günü hariç
haftanın diğer günlerinde kullanabiliyor. Mavi hatta 2.34 km.
güzergahta 9 durak ile hizmet veriyor. 15 yolcu kapasitesine sahip
minibüsler 20 km. hız yapabiliyor. Kırmızı hattın uzunluğu ise
yarım km., 3 duraktan oluşuyor.
5 ADAY ARASINDA
Avrupa’da 12 pilot şehir yarışmasında finale kalan Oristano
(İtalya), Vantaa (Finlandiya), Trikala (Yunanistan), Sophia Antipo
lis (Fransa), San Sebastian (İspanya) olmak üzere 5 şehir arasından Yunanistan’ın Trikala şehri, en çok oyu alarak pilot uygulamasına ev sahipliği yapmaya hak
kazanmıştı. Trikala ile kullanılmaya başlayan şoförsüz minibüs-
ler, diğer 4 Avrupa şehrinde de 6
ay boyunca kampüsler ve fuar alanlarında yolcu taşıyacak. CityMobil2 adı verilen program çerçevesinde şoförlerin yerini bilgisayarlar alıyor. Minibüslerin toplu taşıma araçları ile birlikte destek amaçlı sistemin entegre edilmesi amaçlanıyor. Eylül 2012 Eylül 2016 dönemini kapsayan
programa Avrupa genelinden 45
kurum ve kuruluş destek veriyor.
Programın toplam bütçesi yaklaşık 18 Milyon Euro (9 Milyon
500 Bin Euro’su AB desteği).
Programa Yamaha, Robosoft, 2
GetThere, Induct ve Movemile
olmak üzere 5 üretici şirket katkı
sunuyor. Minibüsler, 5 şehrin belli güzergahında hizmet veriyor.
man gövdesine sahip. Geliştirilmiş soğutma
hattı, vana gövdesini de kapsayan parçalar
üzerinde yapılan iyileştirmeler ile sağlanıyor. Bu değişiklikler, kontrol sisteminin
maksimum yakıt tasarrufu için kesintisiz
olarak şanzıman basıncını ayarlamasına
olanak sağlıyor.
ZEL sektör girişimcisi olmamıza rağmen,
tevazuu da elden bırakmıyoruz. Kamu
görevini belediyeler adına da olsa, biz yapıyor
olmanın sorumluluğu ile sükunetimizi bozmuyoruz. Devletin her tür olumlu yaklaşımına
daha olumlu bir tavırla sessiz kalıp bekliyoruz.
Dahası; “biran evvel hak ettiklerimiz verilmeli zarara uğratılmadan hizmet görmemiz
sağlanmalı” çağrısını yapanlara da adeta onları sustururcasına hemen itidal tavsiyesinde
önde duruyoruz.
Bu bizim ahievran geleneğimizin bir parçası. Lakin, bizi yönetenlerin buna yaklaşımları
aynı şekilde değil. Tersine giderek sıkıntı verici
boyutlara ulaşıyor. Bunu da sanırım, artık görmemiz gerekiyor.
Bizim anlayışımızda devlet bilen gören gereğini yaparak ayırımsız yurttaşlarını rahata erdirecek uygulamaları yapandır.
Bize göre devlet babadır.
Koruyucu ana, sıcak bir ana kucağı şefkatiyle, yanlışlara da düzeltici işlemleriyle örnek
tedavi sunucu denge kurucudur.
Bizim gözümüzde devlet, asla bir muhteris
tüccar, hep sadece kazanmak için her şeyi mubah sayan bir yapı değildir.
Kaliteli herkes için sürdürülebilir ve konforlu yeni nesil pahalı çevreyi kirletmeyen, yani
masrafı pahalılığı donanımıyla orantılı harcamamızı gerektiren zorlamalarıyla devlet bizi
yönlendiriyor. Bu konuda da yasayla adeta herkesi bedava taşımamızı istiyor. İllerimizde her
araç, hemen hemen bir günde taşıdığı toplam
yolcunun en az yüzde yirmisini bedavaya taşıyor. Ama taşıma için gerekli yakıtını bırakın
bedavayı indirimli de taksitli de almıyor. Alamıyor. Pompa depodan çekilmeden parasını
yatırarak hizmetini sürdürüyor.
Hak edişlerini ise çok yerde belirlenmiş
günlerde alabiliyor. Sözüm ona toptan alım kolaylığı ile bu yapılıyor.
Bu nasıl iştir.
Buna “Adil” diyenler nasıl bir anlayışla,
nasıl bir bakışla donanmışlardır, anlamak zor.
Hele son zamanlarda yasayla bize gelir desteği vadini 7 Ekim’de mutlak hoşnut edici şekilde çözüme kavuşturacağını söyleyip sonra
sessiz kalmasına ne demeli. Bu yazıyı yazdığımda 8 Ekim oldu ve bakanlıktan çıt çıkmadı.
Umarım dağ fare doğurmaz.
Doğurmasın da.
Ahi Evran saygımız sürsün güvenimiz yitmesin. Buna ne gerekçeyle olursa olsun tevessül etmeyin. Ey ülkeyi, yönetenler adil olun
hakkaniyetli olun. Esnafın hakkını yedirtmeyin. Mazlumun hakkı kimsede kalmaz bilin.
Tekrar ediyorum, dağ fare doğurmasın!..
TT.6:Layout 1 09.10.2015 18:03 Page 1
6
SEKTÖRDEN YANSIMALAR
12 EKİM 2015
Mehdi Eker’den
esnafa destek
Mecliste farkındalık oluşturmak isteyen Özel Halk Otobüsçüleri siyasetçilerle görüşüyor. İstanbulʼun ilk ciddi örneğini 3. Bölge AK Parti adayı Mehdi Eker ile verdi...
Vagonlar Ozon Gazı
ile temizleniyor
SAMSUN-Samulaş
tarafından
kentiçi toplu taşımacılıkta hizmet
veren tramvay ve otobüsler Samulaş A.Ş. tarafından işletilen teleferik
tesislerinde günlük rutin temizlik işlemlerinin yanı sıra dezenfeksiyon
işlemi yapılarak araçlar yolcuların
kullanımına sunuluyor. Teknik ekip
araçların servis dışı günlük bakım
periyotlarında Türk mühendislerince geliştirilen ozonmatik ekipma-
İSTANBUL- Türkiye’nin en
uzun süre bakan olma rekorunu elinde tutan eski Tarım
Bakanı Dr. Mehdi Eker, İstanbul 3. bölge 1. sıra AK Parti’den milletvekili adayı oldu.
Özel halk otobüsçülerinin ken
dilerine yakın duruşu yanında,
özellikle, Mavi Marmara Ulaşım A.Ş. Yönetim Kurulu Baş
kanı Ramazan Gürler ile hemşehrilikten kaynaklanan yakınlığı ile tanıdığı Dr. Mehmet
Mehdi Eker, geçtiğimiz hafta
sonu İstanbullu özel halk otobüsçüleri ile iki kez bir araya
geldi. Dr.Mehmet Mehdi Eker, Mavi Marmara A.Ş. Başkanı Ramazan Gürler’in özel
halk otobüsçülerinin sorun ve
taleplerini dinlemek ve çözümü konusunda destek amaç
lı bilgilendirme toplantısı talebini kırmadı ve esnafı dinledi.
3 Ekim Cumartesi günü
özel halk otobüsçülerinin temsilcisi oda ve beş şirket yöneticileri ve esnaf ile birlikte
yaklaşık 400 kişiyi bulan toplantı, Ovalı Restoran’da sıcak
bir atmosferde gerçekleşti. İl
çe başkan ve partili yöneticile
ri birlikte Dr. Mehmet Mehdi
Eker, ötekileştirmeden uzak,
ortak aklı savunarak bir ve birlik içinde ülkenin gelişimi için
çaba harcamak zorunda olunması gereken dönemden geçildiğine dikkat çekti. Eker,
“zorlukları bir ve beraberlik içinde aşmak için buradayız. Biriz, beraberiz ve
böyle de kalacağız. Hepimiz
memleketin geleceği için çalışacağız” mesajı vererek, esnafın sorunlarını bildiğini ve
değerlendirmeleri aldığını belirtti. Mavi Marmara Ulaşım
A.Ş. Yönetim Kurulu Başkanı
Ramazan Gürler’den oda ve
şirketlerin ortak hazırladıkları
sorunlar ve öneriler dosyasını
aldığını belirten Eker, dosyada
belirtilen hususlarda destek
vereceğini söyledi. 65 yaş ve
üzeri gelir desteği konusunda
Başbakanlık Müsteşarı ile telefon görüşmesi de yapan Eker, “Sorun yok. 7 Ekim’e
kadar ödemenin yapılacağını şimdi müsteşardan öğrendim. Hayırlı olsun” diye
konuştu. Konuşması esnafın
akışıyla tasvip görürken, Mavi
Marmara Yönetim Kurulu
Başkanı ile Esnaf Odası başkanının hoş geldiniz konuşmasıyla başlayan buluşma, yemek sonrasında tarafları mem
nun edici tarzda nihayetlendi.
nını kullanarak dezenfeksiyon işlemlerini gerçekleştiriyor. Araçları
günlük rutin temizlik hizmetlerinin
yanı sıra 15 günde bir dezenfeksiyon işlemiyle yolcularını bulaşıcı
hastalıklardan korumaya çalışan
Samulaş, akredite laboratuvarlara
yaptırdığı ölçümlerde kabin içi ortam havası bakteri miktarında %
90ʼı aşan oranlarda azalmalar tespit edilmiş olduğunu açıklıyor.
İzmir’de 12 Bin
çocuğa eğitim
İZMİR-Öğretmenleri eşliğinde piste
gelen öğrencilere önce İzmir Emniyet Müdürlüğünce görevlendirilen
trafik polisleri tarafından teorik eğitim verildiğinin anlatıldığı açıklamada, bu eğitimin ardından çocukların, trafikte karşılaşabilecekleri
senaryoları akülü araçları kullanarak canlandırdığı ifade edildi. Açıklamada, trafik lambaları, levhalar
ve yaya geçitleri ile gerçeğini arat-
mayan pistte teorik olarak öğrendik
leri bilgileri uygulamalı olarak haya
ta geçiren öğrencilerin, aynı zaman
da ilk kez araç kullanmanın heyecanını yaşadığı bildirildi. Trafik konusunda eğlenirken bilinçlendirilen
öğrencilere eğitim sonunda hem
sertifika hem de eğitimde öğrendiklerini unutmamaları için üzerinde
trafik işaretlerinin yer aldığı çeşitli
hediyeler verildiğinin ifade edildi.
EGO gazi ve
şehit aile
kartlarını
entegre etti
ANKARA-Türkiye genelinde serbest dolaşım kartına sahip 91 Bin 553 , gazi, gazi
yakını, şehit yakını ile vazife malulleri,
Başkent'te hiçbir ücret ödemeden ve sorun yaşamadan, EGO otobüsleri ile Metro
ve Ankarayʼdan yararlanabiliyor. Konuya
ilişkin bilgi veren EGO Genel Müdürü
Necmettin Tahiroğlu, Aile ve Sosyal Politikalar Bakanlığı tarafından gazi, gazi yakını, şehit aileleri ve vazife malullerine
Türkiye genelinde ücretsiz veya indirimli
olarak seyahat edebilmeleri için “Serbest
ulaşım” (desfire) kartları verildiğini hatırlattı. Tahiroğlu, Ankara Büyükşehir Belediyesi olarak, kentiçi toplu taşımada kullanılan kartları “Elektronik Ücret Toplama”
sisteminden geçirerek uyumlu hale getiren
ilk belediye olduklarını bildirdi.
Muğla TBB Ulaşım
Komisyonu Üyesi
Türkiyeʼde Karsanʼın Jest modeli olarak ürettiği minibüsü geçtiğimiz hafta, yenilemeler yapılarak Karsan
CS olarak ABDʼde görücüye çıktı. Karsan CS, katıldığı ilk fuarda, katılımcılar tarafından beğeni topladı.
Karsan CS ABD’de
görücüye çıktı
MUĞLA-Muğla Büyükşehir Belediyesi, 6360 sayılı yasa ile kurulan
yeni büyükşehir belediyelerin içerisinde Türkiye Belediyeler Birliği
Ulaşım Komisyonu üyeliğine seçilen ilk belediye oldu. Türkiye Belediyeler Birliği (TBB) Ulaşım Komisyonu Üyeliğine Muğla Büyükşehir
Belediyesi adına Ulaşım Dairesi
Başkanı Alper Kolukısa üye oldu.
Muğla Büyükşehir Belediyesi Ula-
şım Dairesi Başkanı Alper Kolukısa
konu ile ilgili yaptığı açıklamada,
Türkiye Belediyeler Birliğinin Belediyecilik ve hizmet kalitesinin artırılmasına yönelik yaptığı çalışmalarla Türkiyeʼde çok önemli işlere
imza attığını belirtti. Kolukısa, Muğla Büyükşehir Belediyesiʼnin çalışmaların TBB tarafından da dikkatle
takip edildiğini, tüm bunların sonucunda görevlendirildiklerini söyledi.
Karsan, kentiçi toplu ulaşım sisteminde kullanılmak üzere sadece
Kuzey Amerika için Karsan CS markası ile ürettiği JESTʼi ilk kez tanıttı...
Manisaʼda
servislere
sıkı denetim
MANİSA-Manisa Büyükşehir Belediyesi
okul servisi taşımacılığı yapan araçlara
yönelik olarak şehrin muhtelif yerlerinde
ve okul önlerinde denetim gerçekleştirdi.
Gün içerisinde yapılan 105 adet araç kontrolünde 50 adet araca işlem uygulandığını
ve 20 araca da uyarı yapıldığını dile getiren Ulaşım Dairesi Başkanı Mümin Deniz,
“Büyükşehir Belediye Kanunu, Trafik Kanunu, Okul Servis Araçları Hizmet Yönetmeliği, Belediye Zabıta Yönetmeliği, J
Plaka Tahsisi, Umum Servis Araçları Çalışma Usul ve Esaslarına Dair Yönetmelik
hükümleri çerçevesinde 2015 yılı çalışma
ruhsatlarının bulundurulması kriterlerine
göre denetim yapıldı. Denetimler sırasında mevzuata aykırı faaliyette bulunan servis işletmelerine gerekli yasal çerçevede
işlem uygulandı. Ayrıca okul önlerinde yapılmış olunan 105 adet kontrolde 50 adet
araç sürücüsüne işlem yapıldı” dedi.
ABD-6 metre uzunluğundaki Karsan CS, kentsel otobüs konforuna
sahip bir düzenleme ile yolcuya
güvenli ulaşım, araç sahibi için de
verimli, ekonomik ve de çevre
dostu bir seçenek olarak düşük
maliyetli bir minibüs olduğunu ka-
nıtladı. Alçak tabanlı ve engelli
erişimine uygun dizayn edilmiş
Karsan CS, ayrıca, küçük yerleşim
alanlarına rahatlıkla ulaşım sağlayarak, düşük yolcu talebinin saatlerinde transit sisteminin ana
hatlarını beslemek için tasarlandı.
Yakıt tüketimini optimize ederek,
transit sistemleri etkin bir şekilde
kentiçi toplu taşımaya sundu.
Elektrikli hareketlilik rampası ile
donatılmış Karsan CS, tekerlekli
sandalye veya yolcu için daha çok
özgürlük sağlıyor. Karsan CS WiFi, bilet validator entegrasyonu, dijital hedef işaretleri ve kamera
gözetleme sistemi ile kolaylık ve
güvenli seçenekler sunuyor. Alçak
tabanlı ve yüksek çatılı Karsan
CS’in iç mekanı ferah ve dikkat
çekici. Geniş ön cam yolculuk sırasında panoramik bir görünüm
veriyor. Koltuk yerleştirme düzeni
ise yolcuya ayakta geniş bir alan
sunuyor. Karsan Çevre Yönetimi
ISO 14001 sertifikalı olup, çevreci
yönetimi ile iyi bir örnek sunuyor.
15 koltuklu (normal 11-4 katlanabilir) + 6 ayakta + sürücü veya 11
+ 1 tekerlekli sandalye + 6 ayakta
+ sürücü koltuklu modeli ile alternatifler gösteriyor. Karsan CS,
ABD standartlarına ve ihtiyaçlarına göre yeniden tasarlanmış bir
minibüs olmanın güvenini taşıyor.
“Kış” için lastik
değiştirme zamanı
İSTANBUL-“Türkiyeʼnin Lastiği”
sloganıyla yola çıkan Petlas, kış
aylarında ağırlaşan yol şartlarında
güvenle seyahat etmek için “kış
lastiği” kullanmanın şart olduğunu
vurguluyor. Zorlu hava şartlarında
güvenli sürüş deneyimi için kış lastiği kullanımının yaygınlaşması amaçlayan Petlas, sürücülerin nele
re dikkat etmesi gerektiği konusun
da da uyarılarda bulunuyor. Petlas,
rakiplerine göre daha yüksek çekiş
ve frenleme emniyeti sağlayan kış
lastiklerini fiyat avantajı ile sunarak
güvenli sürüş deneyimi yaşatıyor.
Kış lastikleri; düşük sıcaklıkta ( 7
derece altı ) veya kar kaplı yollarda
özel kauçuk ve sırt deseni teknolojisi ile sürüş hakimiyeti ve kısa fren
mesafesi sunuyor. Kış lastikleri kar
lı, buzlu zeminlerde ve düşük sıcak
lıklarda yol tutuşu, çekişi ve kilometre performansı gibi önemli kriterlerde fark yaratıyor.
TT.7:Layout 1 09.10.2015 18:04 Page 1
İmtiyaz Sahibi-Sorumlu Yaziişleri Müdürü: M. Şevket ERTURAN
Genel Yayın Yönetmeni: M.Şevket ERTURAN
Yayın Koordinatörü: Özlem GÜNEŞ - Haber Koordinatörü (İstanbul): Sadi TOYGAR
‹stihbarat Şefi
Mali Müşavir
Teknoloji Editörü
YAYIN TÜRÜ
: Mehmet AKIN
: Ali PULUR
: Yücel
TÜRKÖZMEN
: HAFTALIK
YAYINCI KURULUŞ: ERTURAN YAYINCILIK LTD. ŞTİ.
İDARE MERKEZİ
Hürriyet Bulvarı - Yakuplu Plaza No.: 131 Kat: 3 D: 27
Yakuplu - Beylikdüzü / İSTANBUL
Tel.: (0212) 875 46 49 ● Fax.: (0212) 875 78 64
www.kenticitoplutasima.com.tr ● [email protected]
Temsa’dan “Smart
Mobility” mottosu
Yurtiçi ve yurtdışı pazarlara yönelik üretimini gerçekleştirdiği otobüslerin konfor ve teknolojik düzeyi ile fark yaratan Temsa, müşteri ihtiyaçları için inovasyona odaklanıyor...
İSTANBUL-“Her sektörde sürdürülebilir başarı; değişime açık
olmak, yeni fikirler geliştirmek ve
bunları kullanıcılara en yüksek
düzeyde fayda sağlayacak şekilde
hızlı hayata geçirmekle mümkün
olur. Bu da sizin inovasyon olarak ifade edeceğiniz bir anlayış ve
çalışma biçimini size sunar” açıklamasını yapan Temsa Genel Müdürü Dinçer Çelik, “İnovasyon süreci, bilginin ekonomik ve toplumsal faydaya dönüştürülmesi
olarak tanımlanır. Temsa olarak
üretim sürecinde en çok önem
verdiğimiz nokta değişime açık
olmak. Değişim içinde sizin müşteri taleplerini sürekli bir şekilde
dinlemeniz, bundan sonraki süreçte değişen talep ve isteklere uy
gun teknolojik altyapıyı da sağlamanız çok büyük önem taşıyor”
dedi. Müşteriyi, tedarikçileri, üniversiteleri ve ilgili tüm uzmanları
daha fazla yenilikçilik ve girişimcilik sürecine çekmenin önemini vurgulayan Çelik, “Fikir ve proje önerilerini sınıflandırmak, ödüllendirmek ve işbirlikleri geliştirmek gerekiyor. Bu fikirler, daha
önce çözülmemiş sorunları çözmek veya daha önce karşılanmayan ihtiyaçlara cevap vermek amacıyla geliştirilebilir ya da zaten
var olan pek çok ürün ve hizmeti
daha güzel, daha kullanışlı, daha
çok insanın işine yarayacak hale
getirmeyi amaçlayabilir” dedi.
SMART MOBILITY
Akıllı teknolojinin hayatın her
alanında en önemli unsur olduğuna
dikkat çeken Çelik, “Smart Mobi-
katkı sağlıyor. Yenilikçilik, alanımızda sürdürülebilir olmak ve
fark yaratmamız için ihtiyacımız
olan yaklaşımları hayata geçirmektir. Bugüne kadar devam
eden metod ve süreçleri geliştirerek yenilikçi düşünceleri tüm
platformlara kazandırmak, yenilikçiliği çalışanlarımızın genlerine
işleyerek şirket kültürü haline getirmek ve yaratıcılığı benimseyen
girişimci çalışanlar ile ticari başarılarımızı sürdürmektir” diyor.
GELECEK AYDINLIK
lity mottosu ile birlikte yeni çıkan
ürünleri yenilikçi ve girişimci düşüncelerle geliştirmek ve pazara
giriş yapabilmek önemli. Artık
pazarda müşteri her veriyi kolaylıkla elde etmek istiyor. Güvenlik
çok daha önemli hale geliyor. Akıllı teknoloji ile oluşabilecek risk
leri en aza indirgemeniz mümkün. Müşterilerimiz şoförlerinin
verimliliğini de artık teknolojiler
ile çok daha bilimsel şekilde ölçebiliyor hem kaliteli hizmet sürecini hem de maliyetlerini daha da
aşağıya çekme fırsatını elde edebiliyor” diye konuşuyor.
Temsa’nın otomotiv sektöründe
ilk ARGE merkezini kuran şirket
olduğunu vurgulayan Çelik, “ARGE Merkezleri malzeme teknolo-
jileri, akıllı sistemler, enerji ve
otomotiv teknolojileri alanında
araştırmaların yapılması hedeflenen alanlardır. Biz şirketimiz içerisinde çalışanlarımızın görüşlerini, fikirlerini sunabilecekleri bir
öneri sistemi geliştirdik. Bu bizim
daha yenilikçi olmamızı, girişimci
olmamızı sağlıyor ve pazarda başarı elde etmemize önemli bir
Çelik, Temsa çalışanlarının yanı
sıra müşterilerin ve tüm paydaşların
www.yenilikciyiz.biz web sitesinden kendilerine yenilikçi fikirlerini
ulaştırabileceklerini belirtti. Çelik,
son olarak; “Buradan bir form
doldurarak herkes Temsa’ya düşüncelerini iletebiliyor. Hedefimiz sadece çalışma arkadaşlarımızın değil aynı zamanda katkısı
olabilecek herkesin fikirlerini alarak geleceğimize ışık tutulmasını
sağlamak. Bunu sağlamanın yolu
da açık inovasyondan geçiyor.
Açık inovasyon şirket dışında şirkete değer yaratacak her türlü
yenilikçi fikirlerin alınıp değerlen
dirilerek hayata geçirilmesidir.
Rekabetin yoğun olarak yaşandığı son dönemlerde şirketlerin
ayakta kalabilmek, rekabetçiliğini sürdürebilmek, kendi toplumuna ve dünyaya katkı sağlamaya devam ederek değer yaratabilmek için yenilikçi, yeni fikirler üretmeye, yeni ihtiyaç ve talep
lere cevap vermeye yetecek güce
sahip olması gerekiyor” dedi.
İhlas Gazetecilik A.Ş. 29 Ekim Cad. No.: 23
İhlas Plaza No.:11 A / 41
Yenibosna - Bahçelievler
İSTANBUL
Tel.: (0212) 454 30 00
★★★
GAZETEMİZ
BASIN MESLEK
İLKELERİNE
UYMAYA
SÖZ VERMİŞTİR
HALİL
KADİFE
ANTAKYA
Sabırla beklerken...
Birliğimiz
B
İLEREK yazımı geciktirdim. Posta yoluyla internetten gönderene dek bakanlıktan resmi çevrelerden çıt yoktu ama seçim
mahallerinde ahkam kesmeler aralıksız sürüyor. İnşallah devleti yönetenler devlet sorumluluğunun gereğini yerine getiriler.
Özel taşımacı kan ağlıyor ve yine susuyorsa sıkıntı büyüktür. Bunu umursamayanlar, mitinglere otobüs isteyenler bir kere daha
düşünse diyorum.
Uyuyan devi uyandıran Japonya körfez
baskınını yaptıktan sonra pişman olmuş diyenler çok. Sahiden çok olmuşlarsa bile, sonu bilinen vehametleri yaşattıkları unutulmamalı. Bizim memleketin de başında yeteri
kadar dert var.
Hal böyle iken, bir dert de yetkili derdi
olmasın sakın.
Eklemeyin bir sıkıntı bir fitneye mahal
verip, ayrılık tohumlarını huzursuzluk kıvılcımlarını ekmeyin, ortada ciddi durumlar
varken, istikrar pamuk ipliğine bağlı görünür haldeyken, böylesi sorumsuzluklar yaşanmamalı.
Kulağıma çalanlar beni dehşete düşürüyor. Aylık komik rakamlar teaffuz ediliyor.
Alıştırma mıdır bilemem ama sadaka
verseniz o rakamlarla bir aileye ekmek alamazsınız?
El insaf diyorum.
Ey yetkili, esnaf sıkıntı.
Ey yetkili, bu esnaf mutlu değil.
Ey yetkili, bu esnaf devletine devleti yönetenlere güvenmek istiyor.
Ey yetkili, şimdiye kadar özel taşımacı
cebinden üstelik hakkedene de değil, bedava
taşıma yaptırdın.
Sonra bunun farkına vardığını söyleyerek dedin ki, “özel taşımacının cebinden
sosyal devlet olamam. Ben kendi kaynaklarımdan bunu yaparım” dedin ama sonrasında da sanki lafını yemeye yakın bir
tavırlar işi geçiştirir oldun.
Bu olmaz.
Esnaf senden kendisine soluk aldırıcı
imkanlar sunmasını beklerken bunu yapman yakışık almaz bilesin. Bilmez, bilemez
misiniz ki, ne bu dünyada ne ötelerde ruzi
mahşerde, ilahı huzurda asılsız vaatlerin hesabını ödemek zordur. Sabırla bekleyenleri
hüsrana uğratmasanız iyi olur...
TT.8:Layout 1 09.10.2015 18:06 Page 1
2019’da süremeyeceğiz!
Yapılan araştırmalar, gelecek 5 yılda sürücüsüz araç sayısının milyonları bulacağını gösteriyor.
BI Intelligenceʼın araştırması sürücüsüz araçların 2019ʼda hayatımıza gireceğini gösteriyor…
Kendini kontrol eden otomobiller Googleʼın dev projelerinden biri olsa da
Mercedes gibi 100 yıllık otomobil şirketleri de bu alanda kendi bilgi birikimlerini ortaya koymaya başladı. Tabii,
klasik otomobil şirketleri parçadan bütüne doğru yol alırken, Google tam otomatik bir sürüş için çalışıyor ve katedilen mesafe her anlamda daha dikkat
çekici oluyor. Şimdiye kadar toplamda
1.2 Milyon mil (1.9 km) yol kateden Googleʼın sürücüsüz otomobilleri, 90 yıllık
sürüş tercübesine denk bir veri elde etmeyi başarmış durumda…
BI Intellgence tarafından yapılan öngörüler de kullanıcı denetimli tam otomatik araçların 2019ʼda trafikteki gerçek
yerini alacağını gösteriyor. 2019ʼda yaklaşık 2.5 Milyon sürücüsüz aracın yollarda olacağı, 2020ʼde ise bu sayının
yüzde 100ʼden fazla artacağı tahmin
ediliyor. Keza, Teslaʼnın kurucusu Elon
Musk ve Y Combinator Başkanı Sam
Altman da otopilot araçların bir kaç yıl
içinde hayatımıza gireceğini söylüyor.
Uberʼin bile bu pazarda gözü olduğu,
Appleʼın planları haklılık payını artıyor...
Googleʼın anlaştığı eski Hyundai ABD
CEOʼsu Gartner da bu seneki yükselen
eğilimler döngüsünün başında sürücüsüz otomobillere yer vermişti. Diğer
yandan Google, sürücüsüz bir otomobil üretmek değil, geliştirdiği yazılımı
otomobil üreticilerine satmak istiyor.
Android Autoʻnun Ford ve General Motors araçlarının bilgilerine sınırlı bir erişimi olduğu ifade edilse de geleneksel
şirketlerin Googleʼa karşı sonuna kadar
mücadele edecekleri net gözüküyor...
12 EKİM 2015 ● YIL: 9 ● SAYI: 479
“Highway Pilot” trafikte
Mercedes-Benz Daimler, “Highway Pilot” adını verdiği kendi kendini sürebilmesini
sağlayan “Otonom” teknolojiyi Almanyaʼdaki otobanlarda test etmeye başladı...
Mercedes-Benz Actros, Almanyaʼda, ilk kez otobana çıkarak, uzun yollarda devreye giren ve
“Otomatik Pilot” olarak tanımlanabilecek sistemini test etti. Gelecekte, araçlar sürücüsüz otomobil olarak evrilmiş olacak olsa da, kamyon ya
da otobüslerin de sahip olması bekleniyor...
Mercedes-Benz Daimler, daha önce ABDʼde
gerekli izinleri alarak Mercedes-Benzʼin sürücüsüz otomobili için “Otonom” testlerine başlamıştı. Test rotaları arasına anavatanı Almanyaʼyı
da ekleyen şirket, 20 Bin kilometreyi deviren bir
test aşamasını geçmiş durumda...
Dünyaʼnın merakla beklediği Daimlerʼin sürücüsüz TIRʼı nihayet otobanlarda gözükmeye başladı. Bugüne kadar test aşamasında kullanılan araç
ilk kez kendi kendine 12.5 km. yol alarak kendini ispatladı...
Teslaʼdan tek şarjla
1000 kİLOMETRE
Teslaʼnın CEOʼsu Elon Musk bir iki yıl içinde tek şarjla
620 mil, yani; neredeyse 1000 kilometre yapabilecek
teknolojiye ulaşacağını söyledi. Muskʼın dediği tutarsa, 2017 yılına geldiğimizde Tesla ve diğerleri tek
bir şarjla 1000 km.ʼye yakın mesafeyi gidebiliyor olacak. Bu da inanılmaz bir verimlilik anlamına geliyor.
Fiyatı: 1 TL. (KDV dahil)
Mercedes-Benz Daimler, bu tarz otomatik pilot
gibi özelliklerin bu aralar oldukça gündemde
olan CO2 salınımı konusunda da duyarlı ve verimli olacak. Optimize edilen vites geçişleri, gaz
ve frenleme gibi konular sayesinde CO2 salınımı
da yüzde 5 daha düşük olacak...
Toyota yol testleri
SÜRÜCÜSÜZ
Üreticilerden sürücüsüz araçlarla ilgili gelen haberlere hergün bir yenisi ekleniyor. Aynı konuda çalışmalar yaptığı bilinen Toyota da gerçek yolda yaptığı ilk test sonuçlarını paylaştı...
Toyotaʼnın sürücüsüz otomobili Lexus GS
ʼin modifiye edilmiş bir versiyonu geçtiğimiz günlerde gerçek yolda testini Tokyoʼda
bulunan Shuto Expresswayʼde yapmış.
Şirketin aktardığı bilgilere göre, araç belirlenen lokasyona kendi yaptığı otomatik hesaplar ile gimiş. Gideceği rota için en uygun rotayı ve yoldaki şeritleri de yine kendisi belirlemiş. Otomobilin üzerinde bulunan birden fazla harici sensörde yoldaki
tehlikeler ve çevresindeki araçların durumuyla ilgili araca rapor vererek otomobilin
stabil ve güvenli bir şekilde hareket etmesini sağlıyor. Sürücüsüz araçların üretileceği en erken tarih 2020 gibi gözüküyor.
www.kenticitoplutasima.com.tr
Sertrans Logistics
“Ulusal fiampiyon”
Sertrans Logistics, Avrupa’n›n en prestijli ödüllerinden biri olan Avrupa ‹fl Dünyas› Ödülleri’nde (European Business Awards) ‘Ulusal fiampiyon’ seçildi.
RSM International sponsorlu€unda düzenlenen ve
farkl› kategorilerde en baflar›l› kurumlar›n belirlendi€i Avrupa ‹fl Dünyas› Ödülleri’ne bu
y›l 33 Avrupa ülkesinden 30 binden fazla iflletme kat›ld›. Sertrans Logistics CEO’su Nilgün Kelefl; “Türk lojistik sektöründe daima
ilkleri hayata geçiren, yenilikçi ve inovatif
özelli€i ile öne ç›kan flirketimizin son olarak
elde etti€i bu baflar›s›ndan büyük memnuniyet duyuyoruz. Baflta, her zaman iddia
etti€imiz dünya standartlar›ndaki hizmet
kalitemiz, IQ+ Shuttle gibi lojistik sektörüne getirdi€imiz yeni nesil inovatif hizmet modellemelerimiz, sektördeki ilk ve
tek Gold Leed Sertifikas›’na sahip olmam›z
ayr› bir önem tafl›maktad›r” dedi.
MBT’den 400 “İmza”
Mercedes-Benz Türk, Düzce merkezli İmza Lojistik firmasına 400 adet Mercedes-Benz Actros teslimatı yaptı. İmza töreni, İmza Lojistik merkez yönetim binasında yoğun bir katılımla gerçekleşti...
MBT, gerçekleştirdiği 400 adetlik teslimatıyla
dev bir çekici filo satışına daha imza attı. İmza
Lojistikʼin Düzceʼdeki yönetim binasında düzenlenen teslimat törenine firma adına Onursal
Başkanı Ömer Esen, firma ortaklarından Zeki
Nursel, İrfan Nursel, Muhammet Okyay, Avni
Sert ve Gökhan Gürel katıldı...
BusStore’dan
2.El’de başarı
MBT, BusStore 2. El otobüs faaliyetlerinde başarılı performansını
sürdürerek, 2015 yılının ilk 9 ayında 422 adet satış hacmine ulaştı.
2009 yılından bu yana BusStore
2. Elʼde, geçtiğimiz yıl da 555 adet satış yaparak çok önemli ticari
bir başarıya daha imza attı.
MBT adına, Pazarlama ve Satış Direktörü Süer
Sülün, Kamyon Pazarlama ve Satış Müdürü
Bahadır Özbayır, Kamyon Filo Satış Müdürü
Alper Kurt, Satış Sonrası Hizmetler Müdürü
Ergiz Esen ile MBT Bayii Has- mer Otomotiv
Yatırım ve Pazarlama Yönetim Kurulu Başkanı
Savaş Bağcı ile yardımcıları hazır bulundu...
YOKOHAMA
W.Drive V905
Yokohama üretimi W.drive V905 serisi lastikleri ADAC (Almanya Otomobil Kulübü)
taraf›ndan k›fl koflullar›nda test edildi. Lastik
performans›, dayan›kl›l›€› ve konforuyla
ADAC test ekibinden tam not ald›. 205/55
R16 H W.drive V905 lasti€i; Kuru Zemin
Performans›, Yol Tutuflu, Güvenlik, Frenleme; Islak Zemin, Kar ve Buz Performans›,
Gürültü, Afl›nma ve Yak›t Tüketimi kategorilerinde rakip lastiklere karfl› test edildi ve
büyük bir baflar› elde etti. K›fl koflullar›nda
gerçekleflen kapsaml› testte; “kuru zeminde, yol tutuflu, frenleme aç›s›ndan en iyi
puan› alan, ›slak zeminde ve karda ise baflar›l› bir performasa sahip olan çok dengeli
bir lastik” olarak tan›mland›. 19 k›fl lasti€i
aras›nda ilk 2’de yer alan W.drive V905
yüksek performansl› özel bir seri...
Dünyanın ilk drone
limanı Ruanda’da
Dünyanın droneʼlara özel ilk havalimanı ya da kısaca, droneportʼunu bir İngiliz firması Ruandaʼda inşa etme planlanıyor...
Afrikaʼnın kırsallarına ilaç ve
kan gibi acil ihtiyaçların karadan ulaştırılması oldukça
zor. Bu soruna kargo droneʼlar ile çözüm üretilecek. Bunun için de bir İngiliz mimarlık firması Ruandaʼda droneport yapma hazırlığında.
Blueline adlı proje için ön görülen tarih 2025 yılı...
‹nci Akü
GS Yuasa
ortakl›€›
‹nci Akü, dünya akü sektörünün öncü kurulufllar›ndan GS Yuasa ile stratejik iflbirli€ine
imza att›. Nisan 2015’te iki taraf aras›nda imzalanan niyet sözleflmesi ‹nci Holding’in ev
sahipli€inde 6 Ekim’de düzenlenen imza töreniyle resmi olarak tamamland›. ‹nci Holding, son bir y›l içinde 3. ortakl›kl›€›n› yapt›.