yeni rekora koşuyor

medya
TRANS
www.transmedya.com Aylık Taşımacılık ve Ticari Araçlar Dergisi 10 TL
Nisan 2015 Yıl: 12 Sayı: 143
100 BİN
KAMYON SATTI
YENİ REKORA KOŞUYOR
TÜRKİYE’DE HER İKİ KAMYONDAN BİRİNİ SATAN SÜER SÜLÜN
MERCEDES DÜNYASINDA TÜRKİYE’Yİ ÖRNEK ÜLKE YAPTI
2 taraf;
tek hedef
İçindekiler
22 Mars Türkiye’de
ilk 10’a girdi
Her 3 lastikten
birini satıyor
24
28 10 yılda ilk 10’a girdi
Yeni hedefi rafineri
OKT Trailer, Petroleum
Fuarı’nda ilgi odağı
oldu
40
inşaat
46 Scania
serisinde de
gücünü artıracak
Taşımacılık sektöründe bu yıl yüzler gülmese de, kamyon
pazarı ilk 3 ayda rekor satış rakamlarına ulaştı. Pazarın,
tarihin in büyük satışının gerçekleştiği 1996 yılının ilk 3
ayındaki rakamlara ulaşmış olması üreticilerde heyecanlı bir
bekleyiş yaşanmasına neden oluyor. Bu heyecanlı bekleyiş
Haziran ayında gerçekleşecek genel seçimlerin tedirginliğini
de yaşıyor. Seçim sonrası nasıl bir atmosfer olacağı ve bunun ülke ekonomisine olası etkilerini kestirmekte zorlanan
sektör, nasıl bir strateji izleyeceğini kestiremiyor.
Durum lojistikçi tarafında da pek farklı değil aslında. Suriye
ve Irak’taki sorunların devam etmesi, bunun üzerine Mısır’ın
taşımacılık anlaşmasını yenilemeyeceğini açıklaması özellikle doğudaki nakliyecileri olumsuz etkiliyor. Bambaşka bir
durum yaşanmazsa, 2015 yılını böyle kapatacağız. Lojistikçi
gelirini artıramamış olmasa da rekabetçiliğini devam ettirmek için yatırım yapmak zorunda. Ocak 2016 yılında Euro 6
motorlarının kullanılacak olması nedeniyle, firmalar kendilerini araç yatırımına gitmek durumunda hissediyor. Euro 6
motorlu araçlar, Euro 5 motorlu araçlardan daha pahalı ve
daha düşük kalitedeki yakıtlarla çalışabiliyorlar. Bu durum
özellikle doğumuzdaki ülkelere çalışan nakliyecilerimiz için
çok önemli. Çünkü firmalarımız Euro 6 motorlu araç alsalar
bile bu ülkelere taşıma yaptıklarında orada Euro 6’nını
gerektirdiği kalitede yakıt bulamayacaklarından sorunlar yaşayacaklardır. Bu sebeple Euro 5 motorlu araçlar onlar için
çok önemli ve bu arayı iyi değerlendirmek istiyorlar.
Bu sayımızda lojistikçi ve kamyoncu tarafında, iki önemli
yönetici ile özel söyleşi gerçekleştirdik. Türkiye’nin değer
bazında en büyük lojistik firması olan Borusan Lojistik’in
Genel Müdürü Kaan Gürgenç, firmaları hakkında önemli
açıklamalarda bulundu. Şu andaki durumlarını ve hedeflerini
açıklayan Gürgenç’e sektörün merak ettiği soruları yönelttik
ve oldukça samimi cevaplar aldık.
Mercedes-Benz Türk Pazarlama ve Satış Direktörü Süer Sülün ile yaptığımız söyleşide ise başarının ipuçlarını araştırdık.
Her şeyi tüm detaylarıyla açıklayan Sülün, başarının tek bir
sebebe bağlanamayacağını ve takımın her kademesinin görevini eksiksiz yerine getirmesi gerektiğine inanıyor. Kendini
disiplinli bir yönetici olarak tanımlasa da, Sülün ekibiyle tam
bur uyum içinde çalışıyor ve herkes kendi önerisi ile ekibe
katkı sunuyor.
Her iki söyleşiyi de keyifle okuyacaksınız..
Gelecek sayımızda Münih Lojistik ve Tranport Fuarı’ndan
notlarla karşınızda olacağız.
Bol kazançlı bir ay geçirmeniz dileğiyle…
KÜNYE
İlan İndeksi
Hasan Karakurt
TRANSMEDYA
Aylık Taşımacılık ve
Ticari Araçlar Dergisi
imtiyaz sahibi ve sorumlu
Mutlu Doğan
Mutlu DOĞAN
genel yayın yönetmeni
Ahmet Doğan
editör
Atakan Özkan
sosyal medya ve bilişim
Ünsal Yurdakul
haber merkezi
Erhan Aydın
grafik uygulama
Hakan Güner
reklam satış direktörü
Hasan Sürmeli
ankara sorumlusu
Osman Görgün
akdeniz sorumlusu
ctp baskı ve cilt
İstanbul Basım Ltd.Şti
0212 603 26 21
Nisan 2015
dağıtım
Aras Kurye
[email protected]
www.transmedya.com
Yerel ve Süreli Yayın
Turkish Cargo
Tırsan
Scania
Serin
Mercedes
OKT
Nevpa
Alcoa
2
3
5
7
9
11
13
15
Hama
Etis
Renault
Scania Intermobil
Pegasus
ZF
Interpress
Ford
17
19
21
23
27
30-31
37
59
60
adres: Cennet Mah. Hürriyet Cad. No: 1/1 B Blok Cennet / Küçükçekmece İSTANBUL - TÜRKİYE - Tel: 0212 579 92 35 - Fax: 0212 598 47 62
GÜNCEL
Borusan,
RES lojistiği
çözümlerini anlattı
Klimalı oldu, konforu artırdı
Sınıfında ismini yakıt ekonomisiyle özdeşleştiren Fuso Canter, yaz
aylarında kullanıcılarını serinletecek.
Fuso Canter yaklaşan yaz aylarında kullanıcılarına klima imkanı
sunuyor. Temsa Motorlu Araçlar,
Webasto markalı klimaları yetkili
servisleri aracılığıyla kullanıcılarla
buluşturuyor. Mevcut Canter aracına
klima montajı yaptırmak isteyenler,
Webasto tarafından eğitim verilerek
sertifikalandırılan Temsa Motorlu
Araçlar yetkili servislerine davet
ediliyor. Üstelik yeni araçlara takılan
klimalar, araç garantisi kapsamında
olup daha sonradan takılan klimalar ise; yedek parça garantisi altına
alınıyor. Canter araçlara takılacak
klimaların, Temsa Motorlu Araçlar
yetkili servislerinde montaj dahil
tavsiye edilen teslim fiyatı KDV dahil
4 bin TL olarak açıklandı.
Gefco’dan 2 yeni multimodal rota
Sunduğu hizmetlerle çevreye verdiği
zararı en aza indirmeye çalışan Gefco, 2
yeni multimodal rotayı devreye aldı. Multimodal nakliye projeleri kapsamındaki
ilk uygulama; Mersin Limanı’nda olacak.
Müşterilerin konumlarına göre Uzakdoğu, Avrupa ve Amerika’dan deniz yolu ile
Mersin’e gelen malzemelerin, buradan
da kara yolu ve tren yolu ile Ortadoğu’ya
nakliyeleri gerçekleştiriliyor. En optimal
çözümü üretebilmek için tren, deniz ve
karayolu gibi farklı nakliye yöntemlerinin kombine edildiği bu uygulamayla,
ayrıca çevre dostu nakliye çözümleri
uygulanıyor. Viking Treni bağlantılı olan
diğer bir uygulamada ise, 20” ve 40”lik
konteynırlardaki malzemeler İstanbul,
İzmir ve Mersin Limanları’ndan deniz
yolu ile yola çıkarak Ukrayna’ya varıyor
ve Ukrayna üzerinden Viking Treni ile
Klaipeda-Litvanya’ya ulaşıyor. Buradan
da, yine denizyolu ile İskandinav ülkelerine bağlanan ya da tren yolu ile Avrupa’ya
6
TRANS medya
Nisan 2015
ve Rusya’ya bağlanan bir rotayı kapsıyor.
Uzun dönemli fiyatlandırma, sabit gemi/
tren programları gibi avantajlar sunan
bu rota; ayrıca kolaylaştırılmış gümrük
ve sınır işlemleri ile de iyi bir performans
sunuyor. GEFCO Türkiye Satış ve
Pazarlama Direktörü Zafer Özkök, Gefco
Türkiye’nin öncelikli konularından bir
tanesinin multimodal nakliye uygulamalarını artırmak ve bir diğerinin ise,
Türkiye’de multimodal taşımacılığı daha
yaygın hale getirmek olduğunu belirtti.
Rüzgâr enerjisi santrallerinin (RES)
lojistiğinde anahtar teslim projeler
üreten Borusan Lojistik, 31 Mart – 2
Nisan tarihleri arasında İstanbul’da
yapılan Kıtalararası Rüzgâr Enerjisi
Kongresi’ne katıldı. Farklı ülkelerden
enerji bakanlarının ve sektör temsilcilerinin de yer aldığı fuarda Borusan
standı en ilgi gören stantlardandı.
Rüzgâr enerjisi santrallerinin lojistiğinde, süreci baştan sona en ince
detayına kadar planlayan ve takip eden
Borusan Lojistik, yurt içinde her bölgedeki yetkin tedarikçi ağı, dünyanın
dört bir yanındaki ofisleri, kara nakliye
alanında ki deneyimi, özel limanı
ve diğer limanlarla kurduğu güçlü
bağlantılarıyla son derece kapsamlı
bir hizmet veriyor. 41 yıllık deneyimin
getirdiği kurumsal güvenilirlik, sağladığı operasyonel yetkinlik, fark yaratan
liman hizmetleri ve her zaman çevreye
gösterdiği saygı Borusan Lojistik’e
önemli bir rekabet gücü ve avantaj sağlıyor. Borusan Lojistik Genel
Müdürü Kaan Gürgenç şirketin rüzgâr
enerjisi alanında sunduğu hizmetlerle
ilgili olarak şu açıklamayı yaptı: “Enerji
sektörü ve rüzgâr enerjisi ülkemiz için
stratejik öneme sahiptir. Biz Borusan
Lojistik olarak bu sektöre gerçek anlamda değer ve fark yaratan hizmetler
sunuyoruz. Şirketimizin farklı alanlarda
ki yetkinlik ve deneyimini, güçlü altyapımız ve hizmet ağımızla birleştirerek,
rüzgar enerjisi santrali lojistik hizmetlerimizi müşterimize anahtar teslim bir
çözüm paketi olarak sunuyoruz. RES
sektöründe Borusan Lojistik’le çalışan
firmalar hizmet ve çözümlerimizdeki
farkı bizzat yaşayarak görecek ve çok
memnun kalacaklar. Borusan Lojistik
müşterilerine fark yaratan hizmetler
sunmaya ve onların memnuniyetini
sürekli artırmaya devam edecek.”
www.transmedya.com
GÜNCEL
Conti Hybrid serisi tamam
Continental’in geçtiğimiz yılın ikinci yarısında piyasaya sürdüğü Conti Hybrid
ailesinin ön aks lastiği HS3 modelini
takip eden yeni üyeleri Conti Hybrid
HD3 ve Conti Hybrid HT3 Birmingham
Ticari Araç Fuarı 2015’te görücüye
çıktı. Conti Hybrid ailesine kattığı bu iki
yeni model ile Continental, filolara özel
tüm talepleri karşılayan 3. nesil lastik
serisini tamamlamış oldu.
Ailenin yeni çeker aks lastik modeli
Conti Hybrid HD3, kendisinden bir
önceki modele kıyasla yüzde 20 daha
yüksek hizmet ömrüne sahip. Üç boyutlu (3D) geometriye sahip ve entegre
kılcal kanalları bir araya getiren yeni
blok tasarımından gücünü alan lastiğin,
toplam diş derinliğinin yaklaşık üçte
ikisi bu kılcal kanallardan oluşuyor. Bu
kanallar, aşınma davranışında iyileşmenin önünü açıyor, üst düzey hızlanma
ve frenleme performansı sunuyor.
Yeni lastik serisinin son modeli Conti
Hybrid HT3, treyler lastikleri için özel
olarak geliştirilen kauçuk bileşim sahibi
olup, önceki modellere kıyasla yüzde
8 oranında artırılmış hizmet ömrü
sunuyor. Sırt ve yanak bölgesi kauçuk
bileşiminin optimal kombinasyonu ve
optimize edilen sırt kanal geometrisi
sayesinde yüzde 6 oranına varan düşük
yakıt tasarrufu imkanı sunan treyler
lastik modeli, Conti Hybrid HT3, AB
standartlarında ıslak koşullarda gösterdiği performansla “B” etiketine sahip.
Hybrid HT3 aynı zamanda “M+S”
sembolü de taşıyor.
DHL’den ısı kontrollü nakliye
Kässbohrer
Münih’te şov
yapacak
DHL Supply Chain Türkiye hayata geçirdiği ısı kontrollü nakliye uygulamasıyla sağlık sektöründe fark yaratıyor.
DHL Supply Chain’in verdiği hizmet
dahilinde, sıcaklık kontrolünü sağlayan
özel paketleme malzemelerine gerek
duyulmadan, validasyonu yapılmış
araçlarla soğuk zincir ürünlerinin
ecza depolarına dağıtımı yapılıyor.
Rutindeki uygulamadan farklı olarak
bu soğuk zincir ürünlerin hazırlanmasında strafor kutu ve buz aküsü gibi
8
TRANS medya
Nisan 2015
özel sevk malzemeleri kullanılmıyor.
Kalite Güvence departmanı tarafından
validasyon çalışmaları tamamlanmış
olan, sıcaklığı 2 ila 8 derece arasındaki
araçlara, GDP uygulamaları dikkate
alınarak kontrol edilmiş ürünler rotadaki öncelik sırasına göre yerleştiriliyor. Araç dağıtıma çıktıktan sonra, her
bir dağıtım noktasında ecza deposu
adı, araç kapısının açılma ve kapanma
zamanı ve süreç validasyon sonuçları
kaydediliyor ve müşteriye iletiliyor.
2002 yılından bu yana Tırsan bünyesinde yer alan Kässbohrer, 5-8
Mayıs tarihleri arasında Almanya’nın
Münih kentinde gerçekleşecek olan
Transport Logistic 2015 fuarında
yerini alıyor. Transport Logistic 2015
fuarında Kässbohrer perdeli semitreylerini, K.SCS X+, A6 holünde
418 no’lu stantta, 60 m3 hacimli
damperli silosunu, K.SSK 60, ise
A5/A6 Açık Alanda, 3 no’lu stantta
sergileyecek.
İki yılda bir düzenlenen Transport
Logistic fuarı, Almanya’nın önde gelen fuarlarından biri. 2 binden fazla
katılımcının ürünlerini sergilediği
110 bin metrekare alan üzerinde yer
alan fuar, 50 binden fazla ziyaretçi
tarafından ziyaret ediliyor.
www.transmedya.com
GÜNCEL
Allison’dan hafif ve güçlü şanzıman
Allison Transmission Holding A.Ş. zorlu
çalışma koşullarında görev alan basınç
pompaları için 3200 beygir gücündeki
(2386 kilovat) yeni 9832 Petrol Sahası
Serisi şanzıman modelinin lansmanını
yaptı. Bu yeni ürün ilk olarak 15. Çin
Uluslararası Petrol & Petrokimyasal Teknoloji ve Ekipmanlar Fuarı’nda (CIPPE)
tanıtıldı. Allison Şanzıman Arazi Araçları
Global Pazarlama, Satış ve Servis Müdürü Chris E. Vargo, yeni şanzıman modeli
ile ilgili yaptığı açıklamada; “9832 Petrol
Sahası Serisi, özellikle en zorlu arazilere
yönelik basınç pompaları için kesintisiz tork ve maksimum beygir gücü
sağlamak üzere geliştirildi. Ayrıca bu
seri, ‘sınıfında en iyi’ güç/ağırlık oranını
sağlamak üzere rakiplerinden yüzde 44
daha hafif olarak tasarlandı” dedi.
CHEP’den daha
hızlı hizmet
verecek yatırım
Şekerpınar’daki servis merkezine yönelik yatırımlarını sürdüren CHEP, iş
süreçlerini hızlandırmak ve verimliliği
artırmak amacıyla yeni palet onarım
makinesini devreye soktu. 1 milyon
TL karşılığında satın alınan İspanyol
üretimi MAES marka makine, saatte
ortalama 300 palet inceleme ve
tamir kapasitesiyle dikkat çekiyor.
Ekonomi Bakanı Zeybekçi Koluman’ın
Tataristan’daki ürünlerini yerinde inceledi
T.C. Ekonomi Bakanı Nihat Zeybekçi
27 Mart 2015 tarihinde Tataristan’a
önemli bir ziyaret gerçekleştirdi.
Bakan Zeybekçi, Rusya Federasyonu
Tataristan Cumhurbaşkanı Rustam
Minnihanov ve Tataristan Sanayi Ticaret Bakanı Ravil Zaripov ile Rusya’nın
en büyük ticari araç üreticisi olan
Kamaz’a ait Yar Çallı şehrinde kurulu
olan Kip Master tesislerinde yatırımları olan Türk yatırımcıların tesislerini
ziyaret etti. Burada Koluman’ın Rusya
pazarı için geliştirdiği ürünleri de inceleyen Bakan Zeybekçi ve beraberindeki heyet, Koluman’ın Rusya’daki (Yar
Çallı ) yaptığı yarımlarla ilgili bilgi aldı.
LLC Koluman Rus Satış Müdürü Ali
Yalçın, Koluman’ın Rusya’daki firması
olan LLC Koluman Rus’un 2013
yılında 1,5 milyon USD başlangıç
yatırımıyla kurulduğunu, 4 bin metrekare alana sahip olan Koluman Rus
satış, montaj ve satış sonrası hizmetler tesisleri inşaatının Haziran 2015
tarihinde biteceğini, burada öncelikli
olarak Mercedes Benz Türk’ün onaylı
üstyapıcısı olan Koluman Otomotiv
Endüstri A.Ş. tarafından üretilen
ürünlerin montaj, satış ve satış sonrası
hizmetlerini vereceklerini söyledi. 1011-12 Şubat 2015 tarihleri arasında
Rusya-Moskova’da düzenlenen NAIS
2015 Moskova Havaalanı Ekipmanları Fuarı’na katıldıklarını belirten
Ali Yalçın, burada havalimanları için
üretilen Kamaz 53605 marka kamyona monte edilmiş 9 metreküp hacimli
10
TRANS medya
Nisan 2015
pist süpürgesi ile kar küreme süpürme ve üfleme aracını tanıttıklarını
söyledi. 2014 yılının kış aylarında kar
küreme süpürme ve üfleme aracının Türkiye’deki havalimanlarında
bir ay süresince denendiğini ve üst
düzey bir performans elde edildiğini aktaran Yalçın, aracın Tataristan
Havalimanı’nda da test edilmesi için
teklif hazırladıklarını kaydetti.
En iyi yerel
çözümlere sahibiz
LLC Koluman Rus olarak en iyi yerel
çözümlere sahip olduklarını ifade
eden Yalçın, Rusya pazarında fiyat ve
performans olarak çok iyi bir alternatif olacaklarını ifade etti. Kamaz’ın
Mercedes-Benz ile olan işbirliği programı kapsamında hali hazırda üretilen
ürünlerinin Mercedes-Benz standartla-
rına kavuşturulmasının planlandığının
altını çizen Yalçın, şirket olarak amaçlarının Kamaz marka şasilerin üzerine
monte edecekleri üstyapıların şasileri ile
birlikte Mercedes-Benz standartlarına
kavuşması olduğunu, bunun içinde
Koluman’ın Mercedes ile olan işbirliğine
güvendiklerini sözlerine ekledi.
Rusya pazarında kalıcıyız
“Üstyapılarımızda Kamaz şasilerini
daha fazla kullanmak istiyoruz.” diyen
Yalçın, “Haziran 2015 itibariyle Yar Çallı
yatırımlarınızı tamamlamayı planlıyoruz.
Bu yatırım Kamaz şasi uygulamalarıyla
devam edecek.” dedi. Ali Yalçın, zor
bir süreçten geçmesine rağmen Rusya
ekonomisine çok inandıklarını ve burası
için uzun süreli planlar yaptıklarını belirterek “Rusya pazarında kalıcı olmayı
hedefliyoruz.” dedi.
www.transmedya.com
GÜNCEL
Turkish Cargo, Şikago’ya sefer başlattı
Turkish Cargo, Amerika’daki genişletme stratejisini Şikago ile güçlendirdi.
Haftalık kargo uçuşlarla başlatılan
seferlerin kapasiteyi arttırması planlıyor.
Uçuş ağını genişletmek adına faaliyete
geçirdiği icraatlarla öncü hava kargo
şirketlerinden biri hâline gelen Turkish
Cargo, Amerika’da sefer düzenleyeceği
ilk kargo servis noktası olan Şikago
uçuşlarını başlattı. 3 Nisan tarihi itibariyle Şikago’ya düzenleyeceği haftalık
kargo uçuş seferleri ile Amerika özelinde geliştirdiği genişleme stratejisine
ivme katan başarılı hava kargo şirketi,
dünya genelinde sergilediği yükselen
grafiğine de katma değer sağlıyor.
Şikago kargo hattının açılması ile Turkish Cargo ayrıca, Şikago seferlerinde
kullanılan mevcut yolcu uçaklarından
sağladığı kargo hizmet kapasitesini de
güçlendirmiş oluyor.
UPS çözümü
buldu: Birlikte
üretiyoruz
Uçuş noktasına ait tarife bilgileri;
Sefer NoSektör
Kalkış Saati
TK6555 IST-SNN
06:50
TK6555 SNN-ORD
10:50
TK6556 ORD-MST
15:05
TK6556 MST-IST
08:35
Varış Saati
09:20
12:50
07:05
12:40
Gün
5
5
5
6
Uçak Tipi
A330F
50 milyonuncu çelik jantı üretti
Dünyanın en büyük jant üreticisi Maxion
Wheels Grubu ile İnci Holding ortaklığının Manisa’daki dört fabrikasından
biri olan Maxion İnci Çelik Jant Üretim
tesisleri, binek ve hafif ticari araçlar için
1992’den bu yana jant üretimi yapıyor.
Maxion İnci Çelik jant üretim tesisi, toplam 37 bin metrekarelik fabrikasında yılda 4 milyon 700 bin adet üretim kapasitesiyle, Türkiye’nin en büyük otomobil
çelik jant üreticisi konumunda. Her yıl
giderek artan üretim kapasitesiyle Nisan
ayında 50 milyonuncu çelik binek otomobil jant üretimini gerçekleştirdikilerini belirten Maxion Jantaş ve Maxion İnci
Yönetim Kurulu Başkanı Mustafa Zaim,
“Gururluyuz. 50 milyonuncu jantımız.
Küresel anlamda dünyanın en prestijli
otomobil markalarına tedarik ettiğimiz
50 milyon jant kusursuz bir şekilde,
dünyanın dört bir tarafında başarı ve güven ile dönmeye devam ediyor. Ulaştığımız bu başarı, tüm çalışanlarımızın eseri
ve Türkiye’nin gururudur” dedi.
UPS, küçük işletmelerden büyük küresel
işletmelere kadar geniş portföyünde
yer alan tüm müşterilerinin sorunlarına
çözüm üretme becerisini vurgulayan
yeni sloganı Birlikte Çözüm Üretiyoruz ‘u
Avrupa’da tanıttı.
UPS Avrupa Başkanı, Cindy Miller “UPS
hizmetlerinin kapsamı Avrupa ve dünya
çapında önemli ölçüde genişletildi.”
dedi ve şunları ekledi: “Müşterilerimizin
ihtiyaçları doğrultusunda biz de değişmeye devam ediyoruz. UPS’i lojistik
hizmeti veren bir şirket konumundan,
tüm müşterilerinin gelir ve nakit akışlarını
arttırmalarına, teslimat süresini en aza
indirmelerine ve masrafları azaltmalarına
yardımcı olan dünya standartlarında
uzmanlık ve becerileri ile tam donanımlı
hizmet ortağı konumuna taşıyoruz.”
12
TRANS medya
Nisan 2015
www.transmedya.com
GÜNCEL
Borusan, Bukoli
ile kargoculuğa
başladı
Borusan Holding CEO’su Agah Uğur
taşımacılık konusuna özel açıklamada
bulunarak “2013 yılında taşımacılık
sektörüne özel bir pazar platformu
yaratan ETA, 2014 yılında ise hızlı ve
güvenli bireysel ikinci el otomobil satışı
için online bir platform olan Otomax ile
yeni girişimlerimizi açıklamıştık. Yeni bir
girişimimizi de bu yılbaşı itibarıyla pazara sunduk. “Bukoli” adını verdiğimiz
bu girişim online alışverişlere alternatif
kargo teslimatı hizmeti sunuyor. Tüketicilerin evde olduğu saatler teslimata uymadığı ya da iş yerinde teslim
almanın sorun olduğu durumlarda
Bukoli kargonun yakındaki bir esnafa
teslim edilmesini sağlıyor. Böylece
hem tüketiciye özel çözüm sunarken
hem de esnafa yeni iş ve müşteri
potansiyeli kazandırmış oluyor. Şu an
pilot uygulamayla İstanbul’da 15 ilçeye
hizmet veren Bukoli hizmet alanını hızla
yaygınlaştıracak” dedi.
Fren sistemleri
için Bursa’da
yeni fabrika açtı
Allison’lu
Iveco’lardan
tam otomatik
hizmet
Havaalanı ve otoban onarım müteahhitliği alanında uzman olan Allied Altyapı
Yönetimi Ltd. şirketi, hali hazırda kullandığı Iveco günlük ekstrüder araçlarından
birini Allison 1000 Serisi tam otomatik
şanzıman monte ederek güçlendirdi.
Asfalt beton dökmek ve dolgu uygulamaları gibi zorlu görevlere uygun olarak
Allison şanzıman donanımının monte
edilmesi, yüksek verimlilik, güvenilirlik,
kullanım kolaylığı ve emniyet gibi avantajlar sunarken maksimum hizmet süresi
sağlanması ile sonuçlandı.
Yaklaşık 40 yıldır Bursa’dan dünyaya fren
sistemleri üreten Bosch, Bursa Organize Sanayi Bölgesi’nde (BOSB) yeni
fabrikasını açtı. Bosch Türkiye ve Orta
Doğu Başkanı Steven Young, Bosch
Grubu’nun, 2010 yılından bu yana
Bursa’ya 500 milyon Euro’nun üzerinde
doğrudan yatırım yaptığını belirterek,
“Yeni üretim hattı, Bosch’un Türkiye’ye
duyduğu güveni temsil eden prestijli yatırımlarından biridir” dedi. Yeni fabrikasıyla
Fren Sistemleri üretim kapasitesini yüzde
61 oranında artıran Bosch, Türkiye’de
faaliyet gösteren otomotiv üreticilerinin
servo frenlerini üretimine devam edecek.
Geçtiğimiz yıl Türkiye’deki yaklaşık 1
milyon araç üretimine karşılık fren ihtiyacının yüzde 70’ini karşılayan Bosch Fren
Sistemleri’nin yeni fabrikası bu ihtiyacın
iki katını karşılayabilecek kapasiteye
sahip oldu.
Dağıtım için depo yatırımı yaptı
Etis Lojistik, dağıtım lojistiğindeki ilk
depo yatırımını İstanbul Esenyurt Kıraç’ta
hayata geçirdi. Yeni depo, zincir mağaza
dağıtımında ve diğer dağıtım lojistiği
işlerinde ana toplama ve dağıtım merkezi
olarak fonksiyon görecek. Biri ekstra
geniş olmak üzere toplam 5 yükleme
rampası bulunan depo, 6 metre tavan
yüksekliğine ve 4 bin metrekarelik bir
alana sahip. Etis özellikle zincir mağaza
dağıtımı ile başladığı dağıtım lojistiği
segmentindeki iddiasını bu depo yatırımı ile perçinlemiş oldu. Etis Lojistik,
önemli ara proses olarak değerlendirdiği
depolama hizmetlerinde, karlı çözümler
sunuyor. Gerek liman arkası, gerek hammadde çıkarılan maden sahaları, gerek
üretim bandı çıkışı olarak depoya ulaşan
her türlü hammadde ve son kullanıcı
ürünü için depolarda sunulan katma de-
14
TRANS medya
Nisan 2015
ğerli hizmetlerle ürünlerin lojistik sisteme
sorunsuz dahil olması için çalışıyor. Etis,
depodaki ürünlerin istifleme, paketleme,
tartı ve kalite kontrolünün yapılması gibi
katma değerli hizmetlerin yanı sıra ürün-
lerin dökme yük veya raflı sistem veya
diğer depolama seçenekleri ile sorunsuz
ve güvenli olarak depolanması ile ilgili
müşterilerinin lojistik ihtiyaçlarına çözüm
üretiyor.
www.transmedya.com
GÜNCEL
Michelin, internetten lastik satacak Temsa ilk
Michelin, internet üzerinden lastik
3 aydan
satışı yapan Fransız şirket Allopneus
SAS’ın yüzde 40 hissesini 60 milyon
memnun
Euro karşılığında satın aldı. 2014 yılı
sonuçlarına göre Fransız lastik pazarının yüzde 7’sini elinde bulunduran
Allopneus, aynı zamanda Fransa’nın
e-ticaret sektörü lastik kategorisinde liderliğini de sürdürüyor. Hızla
dijitalleşen lastik sektöründe her dört
tüketiciden üçünün satın almadan
önce internet üzerinden araştırma
yaptıklarını belirten Allopneus Grup
kurucusu Didier Blaise, “Bu büyük işbirliği sayesinde Michelin’in gücünden
faydalanarak hızla büyümeyi sürdüreceğimize inanıyoruz. Michelin’in lastik
hizmetleri zinciri Euromaster sayesinde hizmetlerimiz daha geniş tüketici
kitlelerine yayılacak” dedi.
Talson Münih’te
hava kargocuları ağırlayacak
2003 yılından bu yana Tırsan bünyesinde yer alan Avrupa hava kargosu taşımacılığının lideri Talson, 5-8 Mayıs tarihlerinde Almanya’nın Münih kentinde
gerçekleşecek olan Transport Logistic
2015 fuarına katılıyor. Talson fuarda,
Açık Alan B1/B2’de Stand no 1’de FNA
sınıfı ATP sertifikalı hava kargosu aracını
sergileyecek. Talson’un Transport Logistic 2015 fuarında sergileyeceği TAG
FNA, yalıtımlı üst yapısı ile 0-12°C arasındaki sıcaklıklarda ısı kontrollü hava
kargosu taşımacılığı için özel geliştirildi.
Talson treylerler, 3.033 mm iç net yüksekliği sayesinde yükleme sırasında yük-
16
TRANS medya
Nisan 2015
sek verim sağlıyor.
GDP standartlarına uygun TAG FNA,
ilaç taşımacılığının yanı sıra elektronik
parça ve cihazlar, çiçek ve taze gıda dahil olmak üzere tüm hava kargo tiplerini
güvenli ve verimli bir şekilde taşıyabiliyor. Kayar tabanı ile kolay yükleme ve
boşaltmaya olanak sağlayan TAG FNA,
yük güvenliği için de palet stoperleri ile
otomatik kayar taban indirme ve hızlı
geri bırakma fonksiyonu ile donatılıyor.
Tüm yük tiplerinin hızlı ve güvenli taşınması için Talson treylerler TAPA kriterlerinin yanı sıra DIN EN 12642 Code XL
standartlarını da tam olarak karşılıyor.
Temsa Genel Müdürü Dinçer Çelik, İlk
üç ayda hedefledikleri yerde olduklarını söyledi. Çelik 3 aya özel yaptığı
değerlendirmede şunları söyledi:
“Şehirlerarası otobüs pazarı geçen
yıla göre hareketli başladı. Biz yüksek
talebe yönelik hazırlığımızı yapmıştık.
Sektörün merakla beklediği 41+1
kişilik Safir VIP aracımızı da pazara
sununca yoğun bir talep ile karşılaştık. Ocak-Şubat ayı ile birlikte çok
yüksek adetlerde otobüs satışımız
oldu ve yüzde 48’lere kadar ulaşan
ciddi bir pazar seviyesi elde ettik. Yılın
ilk üç ayında hedeflediğimiz noktaya
geldiğimizi gördük. Bu yıl şehirlerarası otobüs pazarının geçen yılın üzerine
çıkma ihtimali var. Bizim payımız yine
en az geçen yıl seviyesinde olur. Midibüs pazarı ise şehirlerarasının aksine
bütün yıla eşit seviyelerde yayılıyor.
Burada hem kısa mesafe hem turizm
hem de servis pazarının taleplerinin
olması etkili, Bizim bu süreçte başarılı
olmamızın en büyük etkenlerinden
birisi de pazarı iyi okumamız oldu.
Taşımacı dostlarımız ürünleri tanıdıkça, kazanımların farkına vardıkça
bizim pazardaki seviyemiz, payımız
da büyümeye devam etti. Mersin’de
60 adetlik, Van’a 32 adetlik, Adana
Büyükşehir’e ise ilk etapta 20 Avenue
teslim ettik. Adana ile bu süreçte
teslimatımız 100’e ulaşacak. Nisan
ayının sonuna doğru Kayseri Büyükşehir Belediyesi’ne CNG’li Avenue
teslimatımız var. Biz ilk 6 ayı toplam
otobüs pazarında lider olarak bitirmeyi bekliyoruz. Şehiriçi, büyük otobüs
ve midibüs pazarının büyümeye
devam edeceğini düşünüyorum.”
www.transmedya.com
GÜNCEL
Lojistik sektörü
gözünü inşaata
dikti
2014 yılında gerçekleşen 2 milyar
dolarlık inşaat malzemeleri ihracatı
lojistik sektörünü hareketlendiriyor.
Bu hareketlenme 2015 yılında da
devam edecek. Türkiye yapı sektörünün 2015 yılındaki yeni pazarlara
açılma hedefi lojistik sektöründe
olumlu karşılandı. Üretim değeri 50
milyar dolar, ihracatı 21,8 milyar
dolar, ithalatı ise 10,4 milyar dolar
olan inşaat malzemeleri sanayi,
2014 yılında 2 milyar dolarlık ihracat
gerçekleştirdi.
2015 yılında yeni pazarlara açılma
hedefi olan Türkiye yapı sektörünün
lojistik sektörünü yakından etkileyeceğini söyleyen Sertrans Logistics
CEO’su Nilgün Keleş konuyla ilgili;
“Cumhuriyetin 100’üncü yılında
dünyanın 10’uncu, Avrupa’nın
3’üncü büyük ekonomisi olmayı
hedefliyoruz. Ekonominin lokomotif sektörlerinden biri olan yapı ve
inşaat, beraberinde pek çok sektörü
de etkiliyor. Bunlardan biri de doğal
olarak lojistik sektörü… İthalat ve ihracatta doğru bir lojistik yönetimi büyük bir önem taşıyor dolayısıyla yapı
sektörü, ihracat, ithalat, depolama
ve yurtiçi-yurtdışı dağıtım hizmetlerine her geçen gün daha fazla ihtiyaç
duymaktadır. Yapı malzemeleri ve
inşaat sektörü de 2015 yılındaki yeni
pazarlara açılma hedefini bu bakış
açısıyla gerçekleştirmektedir ve böyle
de devam etmelidir” dedi.
18
TRANS medya
Nisan 2015
Hareket’in RES’leri artıyor
Rüzgar Enerji Santral (RES) kurulumlarında Türkiye’nin en önemli projelerine
imza atmaya devam eden Hareket,
İzmir Çandarlı’da bulunan Pitane Rüzgar
Santrali Projesi kapsamındaki taşıma ve
montaj çalışmalarını tamamladı. Yaptığı
rüzgar türbin taşımaları ve montajları ile
enerji taşımacılığı alanında öncü isim
Hareket, proje dahilinde 2 adet 2,5 MW
kapasiteli türbin kulerini Gemlik Çimtaş
fabrikasından, 58,5 metre uzunluğundaki kanatları ise İzmir’de bulunan TPİ
fabrikasından teslim aldı. Tüm parçaları
montaj sahasına taşımasının ardından
rüzgar türbini kurulumlarını gerçekleştiren Hareket, yüklerin kaldırma operasyonlarını 600 ton kapasiteli Demag
CC 2800-1 NT paletli vinç ile elektrik ve
mekanik montajlarını ise konularında
uzman montaj ekibi ile tamamladı.
Behr Hella Service’ten ağır
vasıtalar için soğutma sistemleri
Motor soğutma sistemlerindeki tamiratlar, bütçenizi yakabilir. Müşterinin servislerden beklentisi çok açık. Tamirat basit,
hızlı ve ucuz olmalı. Ne de olsa soğutma
sistemi arızası motor arızası değildir! Motorun soğutma sistemi ihtiyaçları fiziksel
yapıdan kaynaklanır.Soğutma sistemlerinde oluşan enerji ve ısı için motora özel
tasarlanmış, kaliteli soğutma ekipmanlarından oluşan yedek parçalara ihtiyaç
var. Aksi takdirde motorun aşırı ısınmasına ve gereksiz tamiratların yapılmasına
sebep olabilir. Ustalar ve araç sahiplerinin
soğutma sistemlerine dikkat etmeleri
gerektiği açık. Bu sayede hem insanlar
hem de araç güvende olacak.
Soğutma sistemleri sadece
sıcak hava için gerekli değil
Modern soğutma sistemleri egzoz
gaz emisyonlarına ve yakıt tüketimine
doğrudan etki ediyor. Sistemlerden
talep edilen verimlilik ve ekonomikliğin
yanısıra artık motorlarda talep edilen
yüksek güçler, turbo sistemleri, webasto
ısıtma sistemleri ve klima tertibatlarıdır.
Bundan dolayı klasik soğutma sistemleri komplike soğutma sistemlerine
dönüşmüştür. Yeni egzoz gaz emisyon
sınırları, araçlarda motor iç ısısının yüzde
10 oranında artmasına sebep olmuştur.
Daha fazla ısı, soğutma sistemlerinde de
daha verimli çalışan sistemlere ihtiyaç
olduğu anlamına gelir; böylelikle ağır
vasıta dizel motoru, sağlam bir şekilde
gidebileceği kilometre ömrünü tamamlayabilir. Motor soğutma sistemleri çeşitli
parçalardan oluşuyor. Hassas çalışan bu
sistemlerde, tüm parçalar ısı ve basınç
altında, bir takımın oyuncuları gibi
birbiriyle uyumlu çalışır. Bir ağır vasıtada
tüm parçalar birbirine yüzde 100 uyumlu
imal edilmiştir. Sağlamlıkları ve güvenilirlikleri araç üreticisi imalat bilgisiyle
birlikte sağlanıyor. Burada esas olan
kullanılan teknoloji, malzemelerin uyumu
ve kalitesidir. Sonuç olarak son yıllarda
motor soğutma sistemlerinin görevleri
çoğalmış ve daha karmaşık yapılara
dönüşmüşlerdir. İlerki yıllarda da yeni
görevle rüstlenmeye devam edeceklerdir.
Örneğin, hibrit araçlarda klima sistemlerinin bir bölümü, sistemdeki Li-Ion
bataryaların soğutmasını sağlayacak. Bu
kompleks sistemlerin sağlıklı çalışması
için, nihai montajı yapan servislerin,
üretici firmaların öngördüğü koşullarda
çalışmasının önemi artmıştır.
www.transmedya.com
GÜNCEL
SAP ve Aras Kargo güç birliği yaptı
Kurumsal uygulama ve yazılım firması
SAP ve KOBİ’ler için stratejik bir yol
arkadaşı olmayı hedefleyen Aras Kargo,
güçlerini birleştirdi. Aras Kargo, SAP’nin
KOBİ’ler için rekabetçilik, kârlılık ve
verimlilik artışı sağlayan yenilikçi çözümü SAP Business One’ı seçti. Miren
Danışmanlık tarafından SAP Business
One ile entegre edilen kargo yönetim
ve takip sistemi ile KOBİ’lere tüm iş
süreçlerini hızlı ve güvenilir SAP altyapısı
üzerinden yönetebilme imkanı veriliyor.
SAP kalitesi ve tecrübesini, büyümeyi
hedefleyen KOBİ’ler için de erişilebilir
kılan SAP Business One, KOBİ’lerde
karlılığın ve kontrolün artırılmasını
sağlarken, iş süreçlerini de otomatikleştirerek izlenebilir hale getiriyor. Alanında
bir ilk olan çözüm, içinde ücretsiz mobil
uygulamasını ve raporlama araçlarını da
barındırıyor ve düşük maliyetiyle dikkat
çekiyor. Mobil uygulama, verilere gerçek
zamanlı erişim, sistemde kolayca dolaşma süreçleri uzaktan yönetme imkanı
sağlıyor.
Iveco, doğalgazlı araçları ile Helsinki’de
Iveco, Helsinki’de 17 - 18 Mart tarihlerinde gerçekleşen “L-CNG Ulaşım
Semineri”ne katıldı. İki günlük bu
konferans, Iveco da dâhil olmak üzere
büyük Avrupa şirketlerini barındıran,
Avrupa Birliği ve ulusal kurumlar
ile iletişim kurarak, doğal gazlı araç
pazarını geliştirmek için gerekli dü-
zenleyici koşulları müzakere etmeyi
hedefleyen NGVA Europe tarafından
organize edildi. Iveco bu seminerde
sürdürülebilir ulaşıma olan bağlılığını
ve alternatif yakıtlar ile teknolojiler
konusundaki liderliğini pekiştirerek
ulaşım sektörünün çevresel etkisinin
daha da azaltılması adına son AB
politikalarının gerektirdiği yenilikçi
çözümleri sundu. Doğayı koruma
bağlamında doğal gaz, tam anlamıyla petrol ve dizele alternatif yegâne
yakıt. Özellikle şehirleşmiş alanlardaki hava kirliliğinin çözümü için en
verimli ve hâlihazırda mevcut olan
bir teknoloji. Doğal gazın karbondioksit salınımı dizele oranla yüzde 10,
partiküler madde salınımı yüzde 95,
nitro oksit salınımı ise yüzde 35 daha
düşük.
Hiç kaza
yapmayınca
Omsan’a teşekkür
belgesi verdi
Sanayi ve sağlık için gaz, teknoloji ve hizmetlerde dünya lideri olan Air Liquide’in
HSE (Sağlık, Emniyet ve Çevre) birimi
tarafından her yıl Avrupa çapında verilmekte olan HSE ödülüne, 2014 yılı için
Air Liquide Türkiye layık görüldü. Air
Liquide Türkiye, 2010 yılında operasyonun başlangıcından bu yana Air Liquide
araçları ile tüm taşımacılık faaliyetlerinin
kazasız olarak gerçekleştirilmiş olması
nedeniyle almış olduğu ödüldeki payı
ve desteğinden ötürü iş ortağı Omsan’a
teşekkür belgesi verdi. Omsan Lojistik
Yurtiçi Karayolu Satış ve Operasyon
Müdürü Nevzat Dalgıç, operasyonlarında hiçbir ceza puanı veya uygunsuzluk
bildirimi almamaları sebebiyle kısa bir
süre önce sürücülerinin Air Liquide
Türkiye tarafından ödüllendirilmesinin
ardından şimdi de aldıkları bu teşekkür
belgesinin kendilerini mutlu ettiğini ifade
etti. Müşteri memnuniyetinin sağlanmasının yanında bu memnuniyetin
sürdürülmesini de çok önemsediklerini
belirten Dalgıç, aldıkları teşekkür belgesi
ile operasyonlarında ulaşmaya çalıştıkları
mükemmelliğin takdir edilmiş olmasının
kendilerini gururlandırdığını söyledi.
Pirelli tedarikçi ödülleri verildi
Pirelli Tedarikçi Ödülleri, Milano’da sahiplerini buldu. Çoğunluğu hammadde
üreticilerinden oluşan ödüllü tedarikçiler arasında, seyahat ve etkinlik yönetimi, yazılım, doğal kauçuk, ekipman ve
lojistik şirketleri de yer aldı. Pirelli’nin tedarikçilerinin farklı ülkelerden olmasının
şirketin gerçekten küresel ticaret yaptığının bir kanıtı olduğunu söyleyen Pirelli
Satınalma Direktörü Luigi Staccoli,
“Ödülleri kazananlar dünyanın dört bir
yanından olsa da uluslararası pazarlarda ürünleri ve hizmetleri sayesinde ka-
20 TRANS medya
Nisan 2015
lite ve yenilikleri sunma yetenekleri ortak.
Temel malzemelerin tedarikçilerinin yanı
sıra aynı zamanda lojistik ve yazılım şirketlerini de ödüllendirdik. Bu durum, teknik
bilgi, deneyim ve yenilikçi katkılar sayesinde tüm bu muhtelif becerilerin kendi
kurum içi yeteneklerimize entegre edilmiş
şekilde Pirelli’nin başarısına katkı sağladığını ikna edici bir biçimde gösteriyor.
2015’te düzenlenen törende, tüm değerler zincirinin nasıl sorumlu bir şekilde yönetileceğini gösteren Kirana Megatara’ya
özel bir sürdürülebilirlik ödülü verdik”
diye konuştu. Pirelli, ödüle layık görülen şirketleri, geliştirilmelerine yardımcı
oldukları yeni Pirelli lastiklerini denemek
üzere, İtalya’nın Vizzola kentindeki test
pistine davet etti.
www.transmedya.com
LOJİSTİK
Mars Türkiye’de ilk 10’a girdi
Mars Logistics; ikinci Sürdürebilirlik Raporu’nu GRI
A+ seviyede yayınlayarak,
Türkiye’de bu seviyede
rapor yazan ilk 10 şirketten biri oldu.
Türkiye’nin lider lojistik şirket-
lerinden Mars Logistics, 2013 yılına
ilişkin faaliyetlerinden doğan sosyal,
çevresel ve ekonomik performanslarını değerlendiren ikinci sürdürebilirlik
raporunu yayınladı. Küresel Raporlama Girişimi (GRI)A+ düzeyinde
hazırlanan rapor ile Mars Logistics
Türkiye’de sürdürülebilirlik raporuyla
bu seviyede onay alan 10. şirket olma
unvanını elde etti. Mars Logistics’in
2013 yılı Sürdürülebilirlik Raporu
performansı 3 ana başlık altında toplanıyor. Ekonomik sürdürülebilirliğin
vazgeçilmez unsurlarını, operasyonel
verimlilik ve müşteri memnuniyeti
olarak tarif eden Mars Logistics, müşteri odaklı bir kalite anlayışıyla mevcut
müşterilerinin beklentilerini ve ihtiyaçlarını iyi analiz edip, yeni müşterileriler
kazanmaya devam ediyor. Her konuda olduğu gibi performansı iyileştirmenin yolunun da ölçümlemeden
geçtiğinin bilinciyle, memnuniyet anketleri yapan Mars Logistics paydaşlarına performanslarını değerlendirme
fırsatı veriyor. Sosyal sürdürülebilirlik
performansının en önemli unsurlarını
çalışanlar ile ilişkiler ve onların sağlık
ve güvenlikleri olarak belirleyen Mars
Logistics, şirket içi iletişimi artırmak
için açtığı platformları geliştirmeye,
çalışanlarının ve sürücülerinin sağlık
ve güvenliği için aldığı önlemlere
ve verdiği eğitimlere devam ediyor.
Çevresel duyarlılığı ise bir zorunluluk
olarak değerlendiren Mars Logistics,
etkilerini en aza indirmek için hem
idari hem de operasyonel faaliyetlerini bu anlayışla şekillendiriyor.
Çevresel etkilerini enerji verimliliği,
CO2 emisyonlarının azaltılması ve
atık yönetimi alanlarında yöneten
Mars Logistics’in faaliyetlerinden kaynaklanan karbon salınımını azaltmak
önümüzdeki dönem için hedeflenen
aksiyonlar arasında yer alıyor. İkinci
Sürdürebilirlik Raporu’nu GRI A+
seviyede yayınlayan Türkiye’deki 10
şirket arasında olan Mars Logistics;
toplumsal potansiyelin gelişimini sağlamak ve toplumsal duyarlılık bilincini
gelecek nesillere aktarmak için özgün,
yenilikçi ve kalıcı değerler oluşturarak
fark yaratmak adına çalışıyor.
Mars Logıstıcs genç
girişimciler yaratıyor
Mars Logistics, 25. kuruluş
yılını, 152 yıldır çocuklarımızın
yaşamını eğitimle değiştiren
Darüşşafaka Cemiyeti ile hayata geçirdiği projeyle kutluyor.
Proje kapsamında düzenlediği
son etkinlikte Markafoni’nin
kurucularından Ahmet Emre
Sarı’nın katılımı ile “Girişimcilik”
konulu bir konferans düzenleyen Mars Logistics, çocuklarımızın geleceklerine yön
verebilecekleri farklı bir bakış
açısı kazanmalarını sağlamayı
hedefliyor.
22
TRANS medya
Nisan 2015
www.transmedya.com
www.transmedya.com
Nisan 2015
TRANS medya
23
LASTİK
Her 3 lastikten birini satıyor
Gelecek için çalışmalarını yoğunlaştırıyor
Brisa, 2014 yılı için bir milyar 693 milyon TL satış geliri ve 186 milyon TL net kar açıkladı. Firma, 2015 yılında ise 110 milyon dolarlık yatırım yapmayı ve cirosunu yüzde
10 artırmayı hedefliyor. Sürdürülebilirliğe büyük önem veren marka, karbon salımını
düşürürken geleceğin teknolojilerine de yoğunlaşmış durumda.
Brisa’nın “Yıllık Değerlendirme
Toplantısı”nda konuşan Brisa Genel
Müdürü Hakan Bayman, lastik sektöründe değişen trendlerden sürdürülebilirlik faaliyetlerine kadar geniş bir
yelpazede görüşlerini paylaştı. Şirketin
2014 finansal sonuçlarını ve 2015
yılıyla ilgili hedeflerini açıklayan Hakan
Bayman, Brisa’nın bir sanayi şirketinden inovasyon şirketine dönüşümünü
başarıyla gerçekleştirdiğini ifade etti.
Brisa Genel Müdürü Hakan Bayman
toplantının başında dünya lastik pazarı
hakkında bilgi verdi. Dünya lastik pazarının 1.7 milyar adet lastik satışına
ulaştığını söyleyen Hakan Bayman,
pazarın son 5 yılda yüzde 28 oranında
büyüme gösterdiğini ve bu büyümede
Çin ve Hindistan’ın çok büyük etkisi
olduğunu açıkladı.
AVRUPA, 206 MİLYON
ADETLİK PAZAR
Avrupa lastik pazarının 2012’de yüzde
18, 2013’te ise yüzde 3 daraldığını
hatırlatan Bayman, pazarın 2 yıl aradan
sonra geçtiğimiz yıl yüzde 2 oranında
büyüme gösterdiğini belirtti. Bayman,
24
TRANS medya
Nisan 2015
konuşmasında Avrupa’nın dünya lastik
pazarındaki yerinin 206 milyon adetlik
lastik satışı ile yüzde 12 seviyesinde
olduğu bilgisini verdi.
TÜRKİYE LASTİK PAZARI
GEÇEN YIL YÜZDE 1.5 KÜÇÜLDÜ
Türkiye lastik pazarının büyüklüğünün
20 milyon adetlerde olduğunu kaydeden Bayman, bu rakamla Türkiye’nin
Avrupa pazarının yüzde 10’u kadar
bir büyüklüğe sahip olduğunu ifade
etti. Türkiye lastik pazarının geçtiğimiz
yıl yüzde 1.5 oranında küçüldüğünü
belirten Bayman, bu küçülmenin nedenini ise şöyle açıkladı: “Özellikle ticari
araçlar lastik pazarında geçen yıl bir
daralma yaşandı. Binek lastik pazarında
da ilk 6 ay bir daralma yaşandı ancak
kış lastikleri ile birlikte binek pazarı
büyümeye geçti.”
“TÜRKİYE’DEKİ HER 3 LASTİKTEN
1’İNİ BİZ SATIYORUZ”
“Bu yılın ilk üç ayında pazarın büyüdüğünü görüyoruz” diyen Bayman,
“Geçen yıl toplam satış gelirlerimiz
1.489 milyon TL, net kar 144 milyon
Hakan Bayman
Brisa Genel Müdürü
TL oldu. 1988 yılından beri 920 milyon
dolar yatırım yaptık. Türkiye’de her
3 lastikten 1’ini biz satıyoruz. Çalışan
sayısı 2 bin 500 kişiye ulaştı. Aksaray’da
ilk ayağı 300 milyon dolar olan yatırım
bize yüzde 30’luk bir kapasite artışı
getirecek” dedi.
www.transmedya.com
resel sürdürülebilirlik konusunda neler
yaptıklarını şöyle sıraladı: “Son 10 yılda
karbon emisyonunu yüzde 26 azalttık.
Enerji tasarrufumuz 2008’e göre yüzde
12 arttı. Tüm ofislerimizde yeşil ofisi
destekliyoruz. Kuyu suyu tüketimimiz
2008’e göre yüzde 53 azaldı. 2010
yılına kıyasla, evsel atıklarımız yüzde 36
azaldı. Çevreci ürün ve hizmetlerimizle
de sektöre öncülük etmeyi sürdürüyoruz. Binek lastiklerimizin yüzde 28’i
Ecopia & Greenways markalı çevre
dostu lastiklerden oluşuyor. Lastik kaplama markamız Bandag ile de geçtiğimiz yıl içerisinde yaklaşık 130 bin ticari
lastik kaplayarak atıkların azaltmasını
sağladık”
SOLAR IMPULSE
“ULAŞIMDA SÜRDÜRÜLEBİLİRLİK
ÖNEMLİ DEĞİŞİKLİKLERE NEDEN
OLACAK”
Konuşmasında geleceğin dünyasındaki trendler hakkında da bilgi veren
Bayman, konuşmasında özellikle
sürdürülebilirlik konusuna ağırlık verdi.
Ulaşımda sürdürülebilirliğin gerek
Türkiye için gerekse Avrupa için çok
önemli değişikliklere neden olacağını
söyleyen Bayman, karayolu ulaşımının
Avrupa Birliği’ndeki toplam karbon
salımının yüzde 20’sini oluşturduğunu
vurguladı. 1990-2010 yılları arasında
karbon salımının yüzde 23 arttığına
dikkat çeken Bayman, Avrupa’da binek
ve hafif ticari araçlar için regülasyon
hazırlığının olduğunu söyledi.
“SON 10 YILDA KARBON EMİSYONUNU YÜZDE 26 AZALTTIK”
Brisa olarak sürdürülebilirliği ekonomik,
toplumsal ve çevresel olarak gördüklerini ifade eden Bayman, özellikle çev-
www.transmedya.com
Brisa çatısı altında yürüttükleri sürdürülebilirlik faaliyetlerinin yanı sıra, bu
alanda global arenada atılan adımları
da yakından takip ettiklerini dile getiren
Bayman, tek damla yakıt kullanmadan,
sadece güneş enerjisi ile dünya turu
atmak üzere yola çıkan Solar Impulse
uçağına da bu vizyonla sponsor olduklarını belirtti. “Yolculuğun geleceğini
tasarlama vizyonumuz ışığında, Solar
Impulse gibi tüm dünyada ses getiren bir sürdürülebilirlik ve inovasyon
projesine Türkiye’den sponsor olan
tek marka olmanın gururunu yaşıyoruz” diyen Bayman, Solar Impulse’ın,
yenilenebilir enerji kaynaklarının ve
temiz teknolojinin gücünü kitlelere
göstermesi açısından büyük önem
taşıdığının altını çizdi. Solar Impulse’ın
yolculuğunun Türkiye’den de izlenmesi
için sosyal medya üzerinde etkin bir
çalışma yürüten Brisa, yeni kampanyasıyla yenilenebilir enerji kaynaklarının
önemiyle ilgili farkındalık yaratmayı
hedefliyor. Kampanya kapsamında 20
Nisan’dan itibaren #gunesledevrialem
etiketi ile Instagram, Facebook, Twitter
ve Periscope üzerinden “yenilenebilir
enerji ve yolculuğun geleceği” temalarında en güzel içeriği paylaşan kullanıcılar isimlerini Solar Impulse’ın kanadı
üzerindeki güneş hücrelerine yazdırılacak. Her hafta, jürinin belirleyeceği bir
kişi bu tarihi uçuşun bir parçası olma
şansını yakalayacak.
“2008’DEN BU YANA LASTİKLERİMİZİN AĞIRLIĞINI YÜZDE 25-30
HAFİFLETTİK”
Toplantının soru-cevap bölümünde bir
soru üzerine Bayman şu açıklamayı
yaptı: “2008’den bu yana lastiklerimizin ağırlığını yüzde 25-30 hafiflettik.
Lastiğin ana ham maddesi doğal
kauçuk. Ortağımız bir çiçek tohumundan tamamen doğal kauçuğun yerini
alabilecek bir çalışmanın patentini aldı.
Ama bu çok ciddi bir değişim. Bunlar
önümüzdeki 5-10 yılda lastik sektöründe ciddi değişimlere neden olacak”
Nisan 2015
TRANS medya
25
TİCARİ ARAÇ
“Mercedes-Benz Dinlenme
Köşesi” bir yılda 300 binden
fazla kamyon şoförünü ağırladı
Mercedes-Benz Türk,
sektöre yaptığı yatırımlara bir yenisini
daha ekleyerek hizmete açtığı dinlenme köşelerinde, kamyon şoförlerine
konforlu bir mola imkanı sunmaya
devam ediyor. Adapazarı-Bilecik
yolu üzerindeki Özdemir Dinlenme
Tesisleri’nde yer alan ve kamyon
şoförlerine özel olarak hazırlanan
“Mercedes-Benz Dinlenme Salonu”,
Mayıs 2014’ten beri 300 binden fazla
şoföre hizmet verdi. Mercedes-Benz
kamyon kullanıcısı olsun olmasın tüm
şoförlere açık olan salon, dinlenmek
isteyen misafirlerini rahat koltukları
ve çay-kahve ikramlarıyla ağırlıyor,
ücretsiz internet kafe, 7/24 dijitürk
yayını ve şarj üniteleriyle de uzun yol
şoförlerinin araç dışında yürütülmesi
gereken işlerini halletmek için ihtiyaç
duyulan her türlü donanımı sunuyor.
Birinci yılı vesilesiyle Adapazarı Pamukova’daki “Mercedes-Benz Dinlenme
Köşesi”ni ziyaret eden Mercedes-Benz
Türk yöneticileri, kamyon şoförleriyle
bir araya gelerek birlikte yemek yedi-
26 TRANS medya
Nisan 2015
ler ve keyifli bir sohbet gerçekleştirdiler. Kamyon şoförlerinin gerek araçlar
ve finansmanı gerekse çalışma şartları konusunda ihtiyaçlarını anlamak ve
onlara en uygun çözümleri sunmak
için yanlarında olmaya devam ettiklerinin altını çizen Mercedes-Benz
Türk A.Ş. Kamyon Pazarlama ve Satış
Müdürü Bahadır Özbayır, bu doğrultuda dinlenme tesislerinin sayısını artırmayı planladıklarını belirtti.
Özbayır sözlerine şöyle devam etti:
“Şirket olarak yıllardır yerli üretim
kamyon ve çekicilerimiz ile pazarın 13
yıldır lideriyiz. Günümüzde araçlarda değişen teknolojiye ve sektörün
Türkiye’deki gelişimine paralel olarak,
kullanıcıların da değiştiğini söylemek
mümkün. Kamyon şoförleri artık
çok daha bilinçli ve teknolojiye daha
hakim. Sektörü ve ürünleri yakından
takip ediyor, beklentisini ifade ediyor
ve bilinçli araç kullanımı sayesinde
sektöre önemli katkılarda bulunuyorlar. Bunun beraberinde tabii ki
beklentilerinin de değiştiğini görüyo-
“Mercedes-Benz
Dinlenme Salonu”,
Mayıs 2014’ten beri
300 binden fazla
şoföre hizmet verdi.
ruz. Kullanıcılarımız artık, araç tekniği
ile yakından ilgileniyor, haberleri
internetten takip ediyor, sosyal medya
kullanıyor”dedi. Özbayır, MercedesBenz Türk olarak bu meslek grubunda çalışanları anlıyıp, onların yanında
olmaya çalıştıklarını da ifade etti.
Bahadır Özbayır
MBT Kamyon Paz. ve Satış Müdürü
www.transmedya.com
www.transmedya.com
Nisan 2015
TRANS medya
27
AKARYAKIT
10 yılda ilk 10’a girdi
Yeni hedefi rafineri kurmak
Starpet Yönetim Kurulu Başkanı Mahfuz Okalin, dostlarının “Hayal kuruyorsun” demesine rağmen yüzde yüz yerli sermayeyle sıfırdan kurduğu Starpet’i 10 yılda sektöründe
ilk 10’u içerisine taşıdı. Mahfuz Okalin, Starpet’in 2023 hedefinin bir petrol rafinerisi
kurmak olduğunu belirtti.
Akaryakıt sektöründe bir zaman-
lar birçok kişinin hayal olarak gördüğü
bir işi başararak yüzde yüz yerli sermaye ile kurulan ve bugün perakende
akaryakıt satışında Türkiye’nin en büyük 10 markasından biri haline geline
gelen Starpet, 10’uncu yaşını kutluyor.
İş hayatına çocuk yaşta atılan Mardinli
işadamı Mahfuz Okalin’in sıfırdan var
ettiği ve Yönetim Kurulu Başkanlığını
üstlendiği Starpet, Türkiye’de büyük
oranda yabancı firmaların egemen
olduğu akaryakıt sektöründe yerli
sermayenin gücünü temsil eden bir
marka olarak ve hızlı büyümesiyle
dikkat çekiyor.
Akaryakıt sektörünün tüm zorluklarına
rağmen, 10 yıl boyunca hızlı bir yükseliş
sergileyen Starpet’in kuruluş macerası
1990’lara kadar uzanıyor. Bu tarihten
itibaren istasyon bayilikleri ile akaryakıt sektöründe deneyim kazanmaya
başlayan Mahfuz Okalin, 1990’lı yılların
başında Mardin’in Nusaybin ilçesinde
28 TRANS medya
Nisan 2015
ilk akaryakıt istasyonunu faaliyete geçiriyor. Kısa sürede Güneydoğu’da en
büyük satışı yapan bayi haline gelen bu
girişim, Okalin’in kendi dağıtım şirketini
kurmasının da yolunu açıyor.
açtığımız 2005 yılıdır. Kuruluşumuzun
hemen ardından bayilikler vererek ve
dağıtım hizmeti sunarak sektördeki ça-
Arkadaşları ‘Hayal
kuruyorsun’ dedi
O dönemde akaryakıt dağıtım sektörüne girme hedefini paylaştığı herkesin
kendisine “Hayal kuruyorsun” dediğini
dile getiren Starpet Yönetim Kurulu
Başkanı Mahfuz Okalin, genç yaşta
kazandığı deneyim ve başarılardan
aldığı cesaretle hayalinin peşinden
gittiğini belirtiyor. Okalin, Starpet’in
hikayesini şu sözlerle anlattı: “Akaryakıt
sektöründeki birikimimize duyduğumuz inançla 2002’de Starpet Garzan
Akaryakıt Dağıtım Pazarlama A.Ş.’yi
kurduk. Ancak resmi olarak sektöre
giriş tarihimiz akaryakıt dağıtım ve pazarlama lisansı aldığımız ve Mardin’de
Starpet adıyla ilk istasyonumuzu
Mahfuz Okalin
Starpet Yönetim Kurulu Başkanı
www.transmedya.com
“
Starpet, son 5 yıl içinde yüzde
25 büyüyerek Türkiye’de sektörün
en önemli oyuncularından
biri oldu.
“
lışmalarımızı genişlettik. 2006 yılında
madeni yağ üretimine başlayarak ürün
portföyümüze bir yenisini daha ekledik
ve ardından 2008 yılında madeni yağ
fabrikasını faaliyete geçirdik.”
Son 5 yılda cirosunu
yüzde 25 katladı
İstikrarlı yükselişiyle akaryakıt sektörünün en hızlı büyüyen markalarından
biri olma başarısı gösteren Starpet,
son 5 yıl içinde yüzde 25 büyüyerek Türkiye’de sektörün en önemli
oyuncularından biri oldu. 2014 yılında
ise yüzde 10’luk bir büyüme kaydeden Starpet’in başarısında en önemli
etkenin, ekibinin özverili çalışmaları
ve müşterilerin Starpet markasına
duyduğu güven olduğunu ifade eden
Mahfuz Okalin, geldikleri noktayı şöyle
anlattı: “Başarımızda müşterilerimizle
kurduğumuz güven ilişkisinin büyük
rolü var. Her ay düzenli olarak belirli
iller ve istasyonlarda düzenlediğimiz
indirim kampanyaları, Starpet’i yüzlerce sürücü için ‘dost marka’ haline
getirdi. 2015 yılı itibariyle Türkiye’nin
63 ilinde 300’den fazla istasyonuyla
hizmet veren Starpet olarak, yılsonuna
kadar istasyon sayısını 350’nin üzerine,
ciromuzu ise 900 milyon TL’ye çıkarmayı hedefliyoruz. Özellikle Türkiye’de
ekonominin kalbi olan Marmara
Bölgesi’nde yeni istasyonlar açacak ve
hızlı büyümemizi sürdüreceğiz.”
‘Başarının sırrı inanmak’
Starpet, bugün bir aile gibi çalışan yak-
laşık 600 kişilik ekibiyle yeni başarılara
koşuyor. Ailesi sayesinde kazandığı
deneyimle ticaret hayatına atıldığını
her fırsatta dile getiren Mahfuz Okalin,
çocuklarının da desteğiyle Starpet’i
bir aile şirketi olarak sektöründe hızla
ilerleyen bir konuma getirdi. Ticarette gençlerin yenilikçi bakış açılarına
çok güvendiğini ifade eden Okalin,
başarının sırrını şöyle özetliyor: “Ticaret
hayatında öğrendiğim en önemli hususlardan biri, nasıl zorluklarla karşılaşırsan karşılaş inandığın bir projenin
arkasında durmak gerektiğidir. Biz bu
yola ilk girdiğimiz zaman, tüm zorluklara rağmen başarılı olacağımıza inandık,
her zaman heyecan ve azimle çalıştık.
Bugün en başta hayalini kurduğumuz
başarıya ulaşmış olmanın mutluluğunu
yaşıyoruz ve daha büyük başarılara
imza atmak için ilk günkü heyecanımızla yolumuza devam ediyor, yeni
hayallerimizin peşinden gidiyoruz.”
Rafineri kurulacak
Starpet Yönetim Kurulu Başkanı Mahfuz Okalin, Adana Yumurtalık`ta bir
petrol rafinerisi kurmayı hedeflediklerini açıkladı. Okalin şöyle dedi:
“Faaliyete geçişimizin 10`uncu yılında
yeni hedefimiz, bir rafineri kurmak.
Adana Yumurtalık`ta daha önce satın
aldığımız 1600 dönümlük bir arazimiz var. Arazinin içinde bulunduğu
bölge, petrol rafinerisi bölgesi ilan
edilmişti. Bu arazinin 300 dönümlük
kısmında akaryakıt depolama tesisimizi kuruyoruz. İleride LPG depolama
tesisi de düşünüyoruz. Ömrümüz vefa
ederse, 2023 yılına kadar bu arazinin
kalan bölümünde bir petrol rafinerisi
kurmayı hedefliyoruz. Hazırlıklarımıza
başlıyoruz, umarım önümüze bir engel
çıkmaz.”
Starpet’in başarı hikayesini yerinde görenler arasında, Transmedya Dergisi Genel Yayın Yönetmeni Hasan Karakurt’da vardı.
www.transmedya.com
Nisan 2015
TRANS medya
29
RÖPORTAJ
100 Bin Kamyon Sattı;
Yeni Rekora Koşuyor…
Süer Sülün göreve geldiği 2007 yılından bu yana toplam 103 bin 820
adet kamyon satışına önderlik etti. Türkiye’de satışı gerçekleştirilen her
iki kamyondan biri onun imzasını taşıyor. Bu başarı Mercedes dünyası
içerisinde Türkiye’yi örnek ülke konumuna getirdi. Sülün bu başarının
devam edeceğini ve yeni rekorların geleceğini söylüyor.
Teknolojiler değişiyor, pazar
değişiyor, şartlar değişiyor ama onun
satış grafiği istikrarlı şekilde yükseliyor.
Yılda 18 bin kamyon satışı gerçekleştiriyor ve her yıl yeni satış rekorları
kırıyor. Mercedes-Benz Türk, Süer
Sülün önderliğinde dünyada örneği
olmayan bir başarı yakaladı. Türkiye’de
her iki kamyondan birini satan ekibi
yöneten Mercedes-Benz Türk Satış ve
Pazarlama Direktörü Süer Sülün ile özel
bir söyleşi yaptık. Bu başarının nasıl
gerçekleştiğini, sektöre nasıl baktığını
ve gelecekte de aynı çizginin devam
edip edemeyeceğini sorduk. Oldukça
samimi cevaplar veren Sülün, kurumsal
yapısı ve disiplini ile bilinen MercedesBenz Türk ile birincil ilişkilerin geçerli
olduğu, sıcaklığın ve samimiyetin önce
geldiği Türk lojistik sektörü arasında
güçlü bir bağ kurmayı başardı.
32
TRANS medya
Nisan 2015
Mercedes-Benz Türk’te göreve geldiği
2007 yılından 2014 yılına kadar toplam
103 bin 820 adet kamyon satarak inanılması güç bir rekora imza atan Süer
Sülün ve ekibi, Türkiye’nin MercedesBenz dünyasında örnek ülke konumuna gelmesinde büyük pay sahibi oldu.
Göreve geldiğinde bütün organizasyonu değiştirerek markanın sürdürülebilir
büyümesine katkı sağlayan Sülün, Kuleli Askeri Lisesi mezunu. 6,5 yıl askeri
lisede okuduktan sonra Boğaziçi Üniversitesi Ekonomi Bölümü’ne devam
ediyor. Ardından, İstanbul Üniversitesi
İşletme Finansmanı üzerine master
yapıyor, ancak doktorasını yarıda
bırakıyor. Sülün, üniversiteden mezun
olur olmaz 11 Temmuz 1987 tarihinde,
Tütün Bank’ta yönetici asistanı olarak
işe başlıyor. Burada uzun süre kalmayan Sülün, 1988 yılında Otomarsan’a
www.transmedya.com
geçerek Mercedes-Benz kariyerine başlıyor. Sülün bu dönemi şöyle anlatıyor:
“Otomarsan’da işe başladığım zaman
meşhur yönetici asistanlığı vardı. Ben
de finansmanda hazine bölümünde işe başladım. 1 yıl kadar direktör
asistanlığı yaptım. Ardından controling
kısım müdürü oldum ve sonrasında
mali işler müdürlüğü görevine geldim.” Sülün 13-14 yıl boyunca şirketin
mali bölümünde çalışıyor. Fakat mali
işler müdürlüğü görevini yürütürken
2000-2002 yılları arasında hafif ticari
araçların satış müdürlüğünü de yapıyor.
Ayrıca bayi yönetiminden de sorumlu
oluyor. Sülün aynı anda 2 görevi birlikte
sürdürürken 2007 yılında tüm satış ve
pazarlama ekibinin başına getiriliyor.
2 yıl önceden gidiyor
Süer Sülün, satış ve pazarlama direktörü olarak göreve başladığı 2007
yılında şirket dinamiği olarak hep bir
büyüme içerisinde olduklarını söylüyor.
O zamanlar toplam (otomobil-hafif
ticari araç-kamyon ve otobüs) satış
adetlerinin 15-20 bin arasında olduğunu aktaran Sülün, “2007’de yaptığımız
strateji toplantısı ile 2015 yılı için satış
hedefimizi 50 binin üzeri olarak belirledik” diyor. Sülün ve ekibi bu hedefi 2 yıl
öncesinden gerçekleştiriyor. MercedesBenz Türk, 2013 yılında 50 bin barajını
geçerek hızlı bir büyüme kaydediyor.
Bu büyüme 2014 yılında devam ediyor.
Tabii 2015 yılının ilk 3 ayına bakıldığında Mercedes-Benz Türk ve Süer Sülün
Lojistik sektöründe çok
ciddi kurumsallaşma
var. Bunun devam edeceğini düşünüyorum.
türk lojistikçiler hizmet
kalitesinde avrupalıları
geçti. lojistik firmalarımız artık örnek alınıyor.
için 2015 yılı sonunda yeni bir rekor
görünüyor.
Mercedes’in kurumsallığı gelişkin, disiplinli bir firma olarak bilindiğini ve satış
yapılan sektörde ise kurumsallıktan uzak
birincil ilişkilerin yaşandığını bu ilişkinin
nasıl kurulduğunu soruyoruz..
Sülün, lojistik sektörünün kurumsal olmadığı yönündeki sözlerimize
katılmadığını söylüyor, “Buradaki iş
hayatımda 27 yılı doldurdum. Son
15 yılda sektörde kurumsallaşma hız
kazandı. Eskiden lojistik firması diye bir
tabir yoktu. Kamyoncu kooperatifleri
vardı, kamyoncular vardı, “tek tekçiler”
vardı. Bu zaman dilimine baktığımızda
konsantrasyonun arttığını görüyoruz.
Çok ciddi filolaşma ve kurumsallaşma
oldu. Bunun devam edeceğini öngörüyorum. Avrupa’daki modelin Türkiye’ye
geleceğini düşünüyorum. Onun için
lojistikçi ile bu bağı kurmak zor olmuyor. Kurumsallaşmasıyla beraber filo
oranları da büyüyor. Eskiden tek tek,
birçok firmaya araç satıyorken, şimdi
500 - 800 adetli filoları olan birçok
müşterimiz var. Sektörde çok hızlı bir
devinim var ve bizim de buna ayak
uydurmamız gerekiyor.”
Türk lojistik firmalarının
hizmet kalitesi Avrupa’nın
üzerinde
Türkiye’de lojistik şirketi sayısının çok olduğunu hatırlatıyoruz. Sülün, “Ama bizim
Avrupa çapında, hatta dünya çapında
çok büyük lojistik firmalarımız var” diyor.
Sülün hizmet kalitesi olarak Avrupa’nın
da üzerinde hizmet veren lojistikçilerimiz
olduğunun altını çiziyor. “Uluslararası
lojistik departmanı diye bir bölümümüz
var. Oradan da aldığımız geri bildirimler,
Türk lojistik firmalarının hizmet kalitesi nin
Avrupalı şirketlerininkinin üzerinde olduğudur” diyen Sülün, sektörle ilgili düşüncelerini şöyle anlatıyor: “Bizim insanımız
yatırımcıdır, girişkendir, hızlıdır, çözüm
odaklıdır. Dolayısıyla çok iyi ve sağlıklı
ilerliyor. Ve çok daha önemli yerlere de
geleceğine inanıyorum. Komşu ülkelerle
de sorun çözüldüğü zaman, bileşik kaplar
kanunu gibi ticaret doğuya kayacak,
gelecekte bu da Türk lojistik sektörünü
çok daha iyi noktalara getirecek.”
Türkiye’de yatırımı bulunan Alman
firmaları, lojistik partner olarak yine Alman
firmaları tercih ediyor. Ama Mercedes’te
durum farklı.
Sülün, kendilerinin Türk firması olduklarını söylüyor. “Adımız da Mercedes-Benz
Türk ve adımızdan da belli” diyor. Ama
şirkette Daimler sermayesi olduğunu
söylüyoruz. “Sermayenin milliyeti olmaz.
Dolayısıyla biz bir karar alırken konuya tamamen ticari yaklaşıyoruz. En iyi
hizmeti kimden alacağımıza bakıyoruz.
Şu anda da hizmet aldığımız firmalardan
son derece memnunuz. Zaten bu firmalar
da Avrupa’da benchmark (kıyas noktası)
oluyor” diyerek tercihlerini nasıl yaptıklarına açıklık getiriyor.
Süer Sülün ile birlikte sektörde filo
teslimatları 300’lü adetleri kadar ulaştı.
Bunu nasıl değerlendirdiğini soruyoruz?
Sülün nazar değmesin diyerek masaya
vuruyor ve “400’lü teslimatlar da olacak
inşallah” diyor. Lojistikçilerle aralarındaki
ilişkinin karşılıklı faydaya dayandığına işaret ederek, “Tabii biz lojistikçilerle müşteri
ilişkisinin bir adım ötesine geçtik. Biz filo
konseptimizi 2008 yılında oluşturduk..
Dostluk arkadaşlık ortamı oluştu. Fikir
alışverişinde bulunuyoruz. Sektörü öğreniyoruz, rekabet şartlarını öğreniyoruz..
dolayısıyla sürekli bir ilişki var. Tabii bu
karşılıklı” şeklinde konuşuyor.
www.transmedya.com
Nisan 2015
TRANS medya
33
RÖPORTAJ
MERCEDES’İN
TÜRKİYE’DEKİ BAŞARISINI
SÜER SÜLÜN NEYE BAĞLIYOR?
Başarılı olmak için birçok parametre
gerekiyor. Süer Sülün’e araç kalitesinin ve
Türkiye’de üretimin tek başına başarıya getirip getiremeyeceğini sorarak kendisinin ve
ekibinin bu noktada nasıl bir fark yarattığını anlatmasını istiyoruz…
“Türkiye’de araç üreten bir tek biz
değiliz. Mercedes-Benz’in araç ürettiği
tek ülke de Türkiye değil. Dolayısıyla
başarıyı buna bağlamak doğru bir tespit
olmaz. Tabii şöyle bir gerçek de var;
bir ülkede üretiminiz varsa orada pazar
hakimiyeti noktasında daha güçlü olursunuz. Bizim bambaşka bir farkımız var.
Biz Mercedes dünyasında en yüksek pazar payı alan markayız. Almanya’dan da
başarılıyız” diyen Süer Sülün başarının
yakalanmasındaki parametreleri şöyle
açıklıyor: “Bu çok büyük bir zincir ve bu
zincirin her halkasının sağlam olması
lazım. Tasarımdan, araç geliştirmesine,
satış sonrası hizmetlerden parçanın bulunabilirliğine, finansmandan sigortasına ve bayi teşkilatına kadar zincirin tüm
halkalarının sağlam olması gerekiyor.
Bunu bir futbol takımı olarak düşünün.
Bir tarafınız zayıfsa oradan golü yersiniz.
Onun için herkesin görevini tam olarak
yapması gerekir. Kalecisinden forvetine
kadar herkes en iyisini yapmak zorunda.
Biz buna zoom press diyoruz. Sahada
zoom pres yapıyoruz.”
Süer Sülün, bu başarıda bayilere ayrı
bir parantez açıyor. “Sahada olanlar
onlar. Dolayısıyla asıl kahramanlar
bayilerimiz” diyor.
MERCEDES-BENZ TÜRK
EKİBİYLE FARK YARATIYOR
Mercedes-Benz, Almanya ve Brezilya’da
da üretim yapıyor ama pazar payları
Türkiye’deki kadar yüksek değil.
Türkiye’de farklı yapılan şey nedir?
“Evet, ürünler aynı, rekabet şartları
aynı, müşteri profili farklı olsa da pazar
şartları aynı. Fark, ekip ve takımdan
geliyor. Bizim çok kuvvetli yanlarımız
var: Bayilerimiz ve ekibimiz. Tabii buna
kültürel farkları da eklemek gerekiyor.
Bu, şu anlama geliyor: Biz tamamen amatör ruhla çalışıyoruz. Sizin
derginizde veya herhangi bir gazetede
çıkan bir haberin fotoğrafını çekip
gönderiyorum, bakın şu firma başka
bir markadan araç almış diye. Hemen
34 TRANS medya
Nisan 2015
“Lider olmak zordur. Son 7-8 yıldır sürekli pazar payımızı artırıyoruz. Hem üretimde hem de satışta sürekli rekor kırıyoruz.
2015 yılında da hem satışta, hem üretimde, hem de pazar payında
rekor hedefliyoruz. Tabii bunun bir baskısı, stresi var. Bu baskı ve
stresle her yıl daha iyiye giderek başa çıkmaya çalışıyoruz”
cevap geliyor; şu tarihte onlarla görüştük diye. Yani sürekli bir çalışma azmi
ve amatör bir ruh sergiliyoruz. Herkes
herşeyden sorumlu, iş bir bütün. Aradaki fark bence bu. Çarklar bizde daha
hızlı dönüyor. Teşkilat olarak, iş yönetim mantığı olarak baktığınız zaman,
artılarımız olduğunu görüyoruz. Kurum
içinde toplam 32 kişilik satış ekibimiz
var. Türkiye geneline yayılmış bayi
teşkilatımız var, bunlar 53 noktada
hizmet veriyor. Yani sahanın tamamına
hakimiz. Satış sonrası ise ayrı. Sadece
kamyona odaklanan 12 kişilik bir ekip
var. Mercedes-Benz dünyasında şu
anda en verimli organizasyonu da biz
yapıyoruz.”
Peki Süer Sülün önderliğinde, Türkiye’nin
başarısı Mercedes dünyası içerisinde nasıl
değerlendiriliyor? Bu başarı diğer ülkelerin
ve yöneticilerin kendilerini sorgulamalarına sebep oluyor mu? diye soruyoruz.
Süer Sülün, grup içerisinde bir ülkenin
başarısının diğer ülkeler tarafından örnek
alındığını anlatıyor. “Bizim kendimize
özgü bir yaklaşımımız var. MercedesBenz dünyası içerisinde yapılan herşeyi
alabilirsin, kopyalayabilirsin. Hangi
ülkede ne iyi yapılıyorsa onu almakta
serbestiz. Uluslararası toplantılarımız
oluyor. Orada en iyi uygulamalar bütün
dünyadan Mercedes –Benz çalışanlarına
sunuluyor. En iyi örnekler sunuluyor ki,
birbirimizden öğrenelim. Bizim de bazı
www.transmedya.com
gerekiyor” diyor. Sürekli hareket halinde
kalmak için daha neler yapabileceklerini,
neleri eksik yaptıklarını sürekli araştırdıklarını kaydeden Sülün, sürdürülebilirliğin
önemine işaret ediyor.
ORGANİZASYONU DEĞİŞTİRDİ,
DAHA FAZLA SORUMLULUK VERDİ
Süer Sülün olarak satışlarda rekorlar
kırıyorsunuz. Peki siz en büyük katkınızın
ne olduğunu düşünüyorsunuz?
“Ben yaptım diyemem, ama bütün
organizasyonu değiştirdik. Eski organizasyonumuz ile şimdiki birbirinden
çok farklı. Herkese dikey sorumluluklar
verdik. Mercedes-Benz Türk bir çok
ürünü olan bir şirket. Her ürüne ayrı bir
birim oluşturduk. Eskiden satış sonrası
hizmetlerimizde genel bir yaklaşım
sergilerdik . Yeni organizasyonda onları
ürün gruplarına böldük. Kamyona
odaklı yedek parça ve teknik hizmetleri
tamamen ayırdık. Bu bir başarı faktörü
oldu. Bayi teşkilatında organizasyon,
bilgi teknolojileri ve süreçlerle ilgili çok
büyük değişiklikler yaptık. Şu anda bayilerimizde sadece kamyonla ilgilenen
150 satış elamanımız var. Sistem olarak
baktığımız zaman, bugün kaç kamyon müşterisiyle görüşüldüğünü, kaç
teklif verildiğini, kaç telefon geldiğini
biliyorum.”
çalışmalarımız Avrupa’da uygulanmaya
başlandı. Somut olarak bizim pazar
bilgisi dediğimiz yönetim sistemimiz;
pazara nasıl baktığımız, nasıl incelediğimiz, nasıl stratejiler geliştirdiğimiz gibi
konularda örnek alınıyor. Dolayısıyla bu
yetkinlikleri kullanmak önemli.
Süer Sülün kendini nasıl bir
yönetici olarak görüyor?
“Şirket olarak disiplin ve saygıya büyük
önem veriyoruz. Bizim odaklandığımız
alanlarımız vardır. Bunlardan asla taviz
vermem. Sorumlulukların yerine getirilmesinde, müşteriye verilen sözlerin
zamanında yerine getirilmesinden taviz
vermem. Bizim iklimimiz bu ve bu
iklime uyanlar yaşayabiliyor. Bu sebeple
şirketimizde çalışanlar sorumluluklarını
bilirler ve en iyi şekilde yerine getirmeye
çalışırlar. Hatta çoğu zaman bana önerilerle gelirler. Disiplinli bir yöneticiyim
diyebilirim. Bir de ne düşünüyorsam
direkt söylerim..”
Dışardan bakıldığında disiplinli olmasının yanında samimi ve sıcak ilişkiler
kuran bir yönetici olarak gözlemlediğimizi söylüyoruz. Sülün buna, “Samimiyet tamamen karşılıklı aslında. Bunu
sadece benim yapmam mümkün değil,
karşılıklı olması lazım. Biz bir ekibiz.
Fikir ayrılıklarımız oluyor, tartışmalarımız oluyor, kutlamalarımız oluyor…
Sonuçta bu büyük bir organizasyon
ve sağlıklı olması için elimizden geleni
yapıyoruz” şeklinde cevap veriyor.
Mercedes’in Türkiye’de Euro 5 ile
yakaladığı başarı oldukça önemliydi.
Ancak 2016 yılında Euro 6 geliyor.
Bu pazar dinamiklerini değiştirebilir mi?
“Olabilir, bilemiyoruz. Türkiye’nin
şartları farklı. Avrupa’da Euro 6 şu
anda kullanılıyor. Euro 6’da önemli
husus yakıt kalitesi. 10 ppm üzerindeki
yakıtta problem var. Türkiye’de pompa
çıkışlarına baktığınız zaman 10 ppm
üzerinde bir yakıt yok. Ama sahaya inip
baktığınızda da; çok var. İkinci konu,
Türkiye’nin doğusunda hala Euro 2, 3
normunda olan birçok ülke var. Oralara
taşımacılık yapılılyor. Dolayısıyla bir
depo yakıt ile oralara gidip dönmek
mümkün değil. Markalar arası rekabet
şartları yine eşit olacak. Tabii ürün
olarak farklılıklar olabilir. Bizim ürünüz
Avrupa’da 2 yıldır kullanılıyor. Dolayısıyla bir endişemiz yok. Şu anda Euro
Peki ardı ardına gelen rekorlar ve
yakalanan açık ara liderlik Süer Sülün’de
stres yaratıyor mu?
“Lider olmak zordur. Son 7-8 yıldır
sürekli pazar payımızı artırıyoruz. Hem
üretimde hem de satışta sürekli rekor
kırıyoruz. 2015 yılında da hem satışta,
hem üretimde, hem de pazar payında rekor hedefliyoruz. Tabii bunun bir baskısı,
stresi var. Bu baskı ve stresle her yıl daha
iyiye giderek başa çıkmaya çalışıyoruz”
diyen Sülün, sürekli daha iyiye ulaşmak
için çalıştıklarını anlatıyor. Bunu bisiklet
sürmeye benzeten Sülün, “Pedal çevirdiğiniz sürece ayakta kalırsınız, bisiklet
durursa düşersiniz, o yüzden durmamak
www.transmedya.com
Nisan 2015
TRANS medya
35
RÖPORTAJ
Sürücülerimizi dinledik,
Axor’u geliştirdik
6’da yakıt tüketimi ve motor performansı olarak uzak ara birinci sıradayız.”
Ya şoförler?
Süer Sülün, sürücülerle birlikte olmaktan büyük keyif aldığını söylüyor.
İşlerinin en önemli unsurunu sürücülerin oluşturduğunu aktaran Sülün,
kullanımdaki araçlarla ilgili her türlü
bilgiyi onlardan aldıklarını belirtiyor.
“Ürün hakkında, hizmetler hakkında
direkt gerçek bilgiyi şoförlerden alabilirsiniz. Şirket sahibi aracı alıyor, ama
kendisi kullanmıyor. Ürün hakkında
en doğru bilgileri sürücülerden temin
ediyorsunuz. Onlar araçları evleri gibi
kullanıyorlar, bazen 10 gün araçta yatıp
kalkıyorlar. Bu yüzden şoförler bizim
için büyük önem taşıyorlar ve onlarla
temas kurmamız gerekiyor. Onlardan
ürünlerimiz ve hizmetlerimiz hakkında
olumlu veya olumsuz bildirimler alıyoruz. Bunları değerlendiriyoruz, olumsuzlukları düzeltmeye çalışıyoruz.
Bu kadar yüksek adetli satışlar olunca
ürün geliştirme noktasında da
Türkiye’nin etkisi olacaktır.
Böyle bir durum yaşanıyor mu?
Sülün, “Global marka olduğunuz
zaman operasyon yürüttüğünüz
ülkedeki talebi, ihtiyacı analiz etmeniz
lazım. Örneğin bizde kırk ayak diye
tabir edilen bir kamyon var. Avrupa’da
göremezsiniz. Bu tamamen Türkiye’nin
ihtiyacına göre tasarlanmış bir araç”
diyor. Türkiye’nin böyle geri bildirimler yaptığının altını çizen Sülün, şöyle
devam ediyor: “Ayrıca burada bir Ar-Ge
36 TRANS medya
Nisan 2015
Süer Sülün, araçların geliştirilmesinde
Türkiye’nin katkılarını anlatırken Axor
örneğini veriyor. “Biz araçların artılarını
eksilerini ortaya çıkaracak araştırmalar
yapıyoruz. Şoför konforu, sürüş emniyeti,
manevra kabiliyeti, parça fiyatı gibi bir
çok noktada sorular soruyoruz. Oradan gelen cevaplara göre iyileştirmeler
yapıyoruz. Axor’u 2002 yılında satmaya
başladık, aradan geçen 13 yılda bu
araca 6 defa ciddi anlamda dokunduk.
Eskiden süspansiyonlu kabinimiz yoktu
sürücüler şikayet ediyordu süspansiyon
koyduk. İzolasyonu yoktu onu yaptık…
Bu tür çalışmaları yapmak zorundasınız.
Çünkü bir ihtiyaç varsa onu karşılamak
gerekiyor. Bu ihtiyacı de sürücüden
tespit edeceksiniz.”
Axor’u 2002 yılında
satmaya başladık, aradan geçen 13 yılda bu
araca 6 defa ciddi anlamda dokunduk. Eskiden
süspansiyonlu kabinimiz
yoktu sürücüler şikayet ediyordu süspansiyon koyduk. İzolasyonu
yoktu onu yaptık…
merkezimiz var. Otobüs ve kamyon için
300 mühendis çalıştırıyoruz. Sadece
Türkiye için global anlamda da belirli
sorumluluklarımız var ve onu da artırmak istiyoruz. Başarılı olabilmek için
ülke ihtiyaçlarına göre de çeşitli uyarlamaların da yapılması önem taşıyor.”
20 BİN KAMYON ÜRETECEK
2015 yılına çok hızlı başlayan MercedesBenz Türk, yine tarihi bir rekor kırmaya
hazırlanıyor. Süer Sülün, fabrikaya
yatırımlar yaptıklarını ve talebi karşılamak
için yoğun bir çalışma planladıklarını
söylüyor. Seçimler ve kur hareketlerinin
üretim için önemli olduğunun altını çizen
Sülün, “Üretim için dalga boyunun sığ
olması lazım. Yani aniden artırıp düşürmemeniz gerekiyor. Üretimin sürekliliği
önemli, çünkü iş gücünüzü, malzeme
akışınızı, ona göre ayarlamanız gerekiyor.
Bir malzeme sipariş ettiğiniz zaman onun
geliş süresi 3 ayı buluyor. Fren mesafesi
de 3 ay. Frene bassanız bile malzeme
hala akıyor. Dolayısıyla oradaki dalga
boyu ne kadar sığsa o kadar iyi.”
www.transmedya.com
www.transmedya.com
Nisan 2015
TRANS medya
37
LOJİSTİK
Borusan Lojistik’ten beklenen hamle
KARA-DENİZ VE DEMİRYOLU
KORİDORU KURUYOR
Borusan Lojistik, yurtdışı hizmetlerde liderlik koltuğuna oturmak için harekete geçti. İlk
hamleyi Balnak satın almasıyla yapan marka, bu entegrasyonu tamamlarken 50 kişilik
bir satış operasyon ekibi oluşturdu. Avrupa’ya 3 koldan giderek taşımacının önündeki
engelleri bypass etmeyi düşünen Borusan, karayolu, Ro-Ro ve Ro-La ile birlikte konteyner taşımaları da yapacak.
Yurtiçi lojistikte hizmetlerinde
zirvede yar alan Borusan Lojistik, bunu
uluslararası hizmetlere de taşımakta kararlı. Balnak satın almasıyla bu
yönde çalışmalara başlayan marka,
entegrasyon çalışmalarını tamamladı
ve düğmeye bastı. Uluslararası taşıma
organizasyonu daha etkin yapmak için
satış operasyonu oluşturdu. Farklı farklı
segmentasyonlarla 50 kişinin yer aldığı
bir satış ekibi, satış destek bölümü, key
acount, (Kilit Müşteri Yönetimi), saha
satışı, tele satış ve tele market bölümlerinden oluşuyor. Borusan’ın en fazla
ses getirecek adımı ise; Avrupa yönlü
taşımalarda Türk nakliyecisinin önüne
38 TRANS medya
Nisan 2015
konun engelleri ortadan kaldıracak 3
ayaklı bir hat oluşturması olacak. Bu
yıl hizmete girmesi beklenen karayoludenizyolu ve demiryolundan oluşan hat
ile Borusan rekabette öne çıkmayı ve
farklılaşmayı hedefliyor.
Borusan Lojistik Genel Müdürü Kaan
Gürgenç, karayolu-Ro-Ro ve Ro-La
hatlarını içeren bir doğu-batı koridoru
oluşturduklarını söylüyor. Avrupa’ya
yapılan taşımalarda karayolunu yüzde
70 oranında azaltacaklarını, bunu
demir ve deniz yoluna kaydıracaklarını
belirten Gürgenç, testlerin başladığını
ve hizmetin bu yıl içinde başlayacağı
bilgisini paylaşıyor. Bunu yurtdışında-
ki acenteleriyle birlikte yapacaklarını
aktaran Gürgenç, oluşturacakları
koridorlar ilgili şu bilgileri veriyor: “Biz
bu engellemeleri, nasıl bypass ederiz
diye çalıştık. Kapıların problemlerini
ortadan kaldıracak çözümler üretiyoruz.
Hem Avrupa trafiği hem Kazakistan, ve
diğer alt ülkeleri birleştireceğiz. Bunu
Avrupa’daki acentelerimizle birlikte
yapacağız. Kuvvetli olan networkümüzü
bile değiştiriyoruz. Daha yapısal daha
anlam ifade eden kırılması zor anlaşmalar haline getiriyoruz.”
Kaan Gürgenç, yurtiçi taşımacılık ve
lojistik hizmetlerinde çok güçlü olduklarını ve bunu uluslararası alana da taşıwww.transmedya.com
makta kararlı olduklarını söyleyerek atılan adımları ve hedefleri açıklıyor. 2016
yılında herkese “Uluslararası taşıma
işini Borusan farklı yapıyor” dedirteceklerini iddia eden Gürgenç, Balnak satın
almasının bunun ilk aşaması olduğunu
ifade ediyor. “Ben Balnak’ı üzerine
bir bina inşa etmek için, bir sıçrama
tahtası yapıp üzerine daha fazlasını
koyacağım diye aldım” diyen Gürgenç,
Balnak resmi ile Türkiye uluslararası
taşımacılık sektörü resmi arasında bir
fark olmadığını ve o farkı inşa ettiklerini
aktarıyor.
Oluşturdukları satış operasyon ekibine
oldukça güvenen Gürgenç “Arkada
hızlı çalışan, iyi çalışan bir makine var.
Ön tarafta da satış olacak. Böylece
müşteriye daha yakın ve daha yalın bir
organizasyon oluşturuldu ve oluşum 5
Ocak’ta tamamlandı” diye konuşuyor.
Büyümek sistem gerektirir
“Uluslararası taşıma şirketleri patronlar
üzerinden yürüyor ve patronlar kendilerini sıkıntıya sokacağını düşündükleri işlere girmiyorlar” diye konuşan Gürgenç,
“Çünkü büyümek sistem gerektirir”
diyor. Türkiye’de genelde insana dayalı
sistemlerin kullanıldığını anlatan Gürgenç bu sistemlerin bir süre sonra büyümenin önünde engel oluşturduğunu
kaydediyor. Gürgenç sektördeki işleyiş
ve kendilerinin farklılaşma yönündeki
adımlarını şöyle anlatıyor: “Balnak’ta
arkadaşlarımız müşteriye yakın olduklarını söylüyorlardı. Müşterinizin hangi
takımı tuttuğunu, hangi partiye oy verdiğini bilmek müşteriye yakınlık değildir
dedik. Müşterinin toplam potansiyelini
bileceksiniz, onlarla günlük yaşayacaksınız, alacağınız yüklerin tamamını alabiliyor olacaksınız, sistematik olarak müşterinin tüm yükünü görüyor olacaksınız.
Yetkin ve etkin satış teşkilatını ortaya
çıkarabilmek için işin A, B, C’sinden
başlayıp yöneticisi dahil herkese satışın
ne demek olduğunu anlatan bir eğitim
dizayn ettim. Sabancı Üniversitesi ile
birlikte bu eğitimi arkadaşlar peyderpey alıyorlar. Herkese işin bir parçasını
vererek bir süreç dizayn ettik. ‘ Arkadaşlarımız biz eskiden Almanya masası
olarak maraton koşuşu yapıyormuşuz.
Planlamayı biz yapıyorduk, tedariki biz
yapıyorduk, satışı biz yapıyorduk, şimdi
sen bunları aldın parçalara böldün bize
bayrak koşusu yaptırıyorsun’ diyorlar.
Eskiden hatalar bir masa içerisinde
kalabiliyordu ama şimdi senin iyi olabilmen için senden öncekinin görevini
iyi yapmış olması gerekiyor. Bu sürece
tamamen ölçülebilir hala getirdiğim
www.transmedya.com
zaman gelişmeye başlayacağım.
Borusan’da bunda başarılı olduk. Bunu
uluslararası taşımacılığın dinamiklerine
uygun şekilde monte ediyoruz.”
ile çalışma alışkanlığı kazandırmak istediklerini söylüyor. Müşteriye Borusan’ın
bu işi farklı yaptığını söyletmek istediklerinin altını çiziyor.
Balnak’ı büyüttük
650 milyon dolarlık
dev bir şirket
Gürgenç’e, sektörde Balnak satın almasının Borusan Lojistik’e yaramadığı
değerlendirmelerinin yapıldığını söylüyoruz. Gürgenç buna; “Ben Balnak’ı
satın aldığımda cirosu 120 milyon
dolardı. Bugün bu ciro 150 milyon dolar. Balnak’ı aldığımızda parite 1.35’ti.
Şimdi parite 1,05. Parite olarak bakarsanız ciro daha fazla olur. Gelirler Euro
olduğundan dolara bölündüğünde
dolar değer kazandığında daha küçük
bir değer gibi görünüyor. Yani biz ciroyu
yüzde 25 değil yüzde 42 büyütmüşüz.
Biz çok fazla kendimizi anlatmayı seven
bir şirket olmadığımız için dedikodu
mekanizması devreye giriyor. Sektörün
inanılmaz bir dedikodu mekanizması
var” diye cevap veriyor.
Uluslararası taşımada
herkes aynı hizmeti veriyor
“Yurtiçi taşımacılıkta her 100 müşterimizden 99’u kontratlı. Ancak uluslararası taşımacılıkta 100 müşterimden
sadece bir tanesi kontratlı. Bu kadar
değişik bir yapı var. Çünkü uluslararası taşımacılıkta iş birbirine o kadar
bezer ki. Siz her gün evinize ekmek
alıp gidiyorsunuz. Bunun için kontrat
yapar mısınız? Bakkaldan, orası olmadı
fırından orası olmadı marketten ekmek
alabilirsiniz” diyerek uluslararası taşımacılıkta herkesin aynı hizmeti verdiğini
anlatan Gürgenç, uluslararası hizmet
alacak müşterilerine Borusan Lojistik
Kaan Gürgenç, Borusan Lojistik olarak
2014 yılını yüzde 11 büyüme ile kapattıklarını ancak bu dönemde motorin
fiyatlarının geriye gitmesinden dolayı
üzerlerinde karlılık baskısını çok fazla hissettiklerini ifade ediyor. Müşteri ile yaptıkları anlaşmalarda motorin fiyatları düştüğünde müşteri fiyatlarının da düştüğünü
ancak aynı düşüşü pazarda kullandıkları
kamyonculardan alamadıklarını anlatan
Gürgenç, “2014 yılı her şeye rağmen
2014 yılı büyüdüğümüz müşterilerimize
yeni müşteriler kattığımız bir yıldı” diyor.
650 milyon dolarlık cironun nereden geldiğini de açıklayan Gürgenç şu bilgileri
paylaşıyor: “300 milyon doları Türkiye
içi lojistikte yapıyoruz, 150 milyon doları
uluslararası taşımada yapıyoruz, 60
milyon doları limandan yapıyoruz, diğer
hizmetlerden gelenlerle birlikte toplam
650 milyon dolar ciromuz var.”
Avrupa’ya yapılan
taşımalarda karayolunu yüzde 70 oranında
azaltacaklarını, bunu
demir ve deniz yoluna
kaydıracaklarını belirten Gürgenç, testlerin
başladığını ve hizmetin
bu yıl içinde başlayacağını söylüyor.
Nisan 2015
TRANS medya
39
TİCARİ ARAÇ
OKT Trailer, Petroleum
Fuarı’nda ilgi odağı oldu
Alanında dünyanın en büyük ve en çok ziyaret edilen fuarı
’12. Uluslararası Petrol, LPG, Madeni Yağ, Ekipman, İstasyon
Market Ürünleri ve Teknoloji Fuarı’ Petroleum İstanbul,
2–5 Nisan tarihleri arasında İstanbul Tüyap Kongre ve Fuar
Merkezi’ nde gerçekleşti. OKT Trailer, sergilediği ADR’li
tankerlerle ilgiyi standına çekmeyi başardı.
40 TRANS medya
Nisan 2015
Akaryakıt taşımacılığına yönelik
tanker üretimleri ile çıktığı yola
bugün petrol ve kimyasal türevleri,
sıvı gıda ve gaz taşımacılığına hizmet
eden basınçlı / basınçsız, izolasyonlu
/ izolasyonsuz tanker üretimleri ile
devam eden OKT Trailer, sergilediği
ADR sertifikalı tankerleri ile sektör
oyuncularının ilgi odağı oldu. Bugüne kadar yaklaşık 1600 adet tanker
teslimatı gerçekleştiren OKT Trailer,
Petroleum Fuarı’nda farklı tasarımlarda beş tankerini sergilerken Preciturbo boşaltım sistemini de tanıttı.
Preciturbo sistemi ile aynı tankta
bulunan farklı malzemeler, peşpeşe
sayılarak boşaltılabiliyor. Bu sistem
ile boşaltım sonrası herhangi bir
ürün karışımı olmuyor ve buna bağlı
mal kaybı yaşanmıyor. Kollektör ve
sayaç sisteminin içi sürekli olarak
boş ve kuru kalıyor. Tehlikeli Maddelerin Karayolunda Taşınmasına ilişkin
Avrupa Anlaşması düzenlemelerini
ifade eden ADR mevzuatı konusunda
tanker sektöründe üstlendiği öncülük rolü ile OKT Trailer, Petroleum
Fuarı’ ında yoğun ilgi gördü. ADR
konusunu sadece araç üreticisi
olarak ele almayan OKT Trailer bu
www.transmedya.com
düzenlemeyi aynı zamanda bir sosyal
sorumluluk projesi olarak görüyor.
Bu yöndeki deneyimlerini paylaşarak müşterilerini ADR’ ye uygun
ürünler hakkında bilgilendiriyor ve
yönlendiriyor. Ülkemizde de zorunlu
hale geldiği günden bugüne ADR
çalışmalarında hız kesmeyen OKT
Trailer’ın sahip olduğu 5 tasarım
onayı kapsamında 78 adet OKT Trailer markalı tankeri sertifikalandırıldı.
Aldığı tasarım onaylarını üretimde
uygulamaya dökme hızı OKT Trailer’ in bu konuda öne çıkan özelliği
oldu. ADR konusunda yakaladığı
başarı, Araç ve Üst Yapı Muayene
Merkezi olarak Türkiye’ de ilk 5 firmadan birisi olmasını sağladı.
OKT Trailer Genel Müdürü Hakan Maraş, ADR’de dönüşümün bu yıl kendisini daha çok hissettirdiğini, yılın ilk çeyreğinde özellikle kamyonüstü ADR’li tankerlere talebin arttığını söyledi.
38.000 Lt., 5 Bölmeli, Alüminyum
Konik Tanker Semi Treyler
Enlemesine eksiz, yekpare levhalı gövde yapısı, en az sayıda birleşim
noktası ile yüksek mukavemetli ve uzun ömürlü kullanım sağlayan
tanker semi treyler, benzersiz OKT özellikleri ile akaryakıt ve kimyasal
lojistiğinin vazgeçilmezlerinden.
26.000 Lt., 5 Bölmeli, Kamyon Üstü Alüminyum Silindirik Tanker
Sektörde alışılageldik kamyon üstü tanker tasarımlarından, silindirik
kesiti ile farklılık gösteren kamyon üstü tanker, akaryakıt istasyonları
için ideal çözüm.
12.000 Lt., 3 Bölmeli, Kamyon Üstü Alüminyum Silindirik Tanker
Silindirik kamyon üstü tanker grubunda, küçük araç sınıflarına özel
üretilen şehir ve tesis içi kullanımlara uygun, pratik çözüm.
www.transmedya.com
26.000 Lt., 5 Bölmeli,
Kamyon Üstü
Alüminyum Eliptik Tanker
Alışkanlıklarından vazgeçemeyenler için, özel yardımcı şasi üzerine
konumlandırılmış eliptik tanker
yurtiçi ve yurtdışı pazarda alıcıları
ile buluşuyor.
Ayrıca fuarda sergilenen araçları
daha önce satınalan;
•Mercedes Benz Türk A.Ş.
•Kalamaki Turz. San. Tic. Ltd. Şti.
•İYL Enerji Limited Şirketi, araçlarını fuarda teslim aldı.
Nisan 2015
TRANS medya
41
LOJİSTİK
Bakanlık UBAK için düğmeye bastı
Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı, UBAK Belgeleri’nin daha verimli kullanılması için düğmeye bastı. “UBAK İzin Belgeleri Bilinçlendirme Yılı” kapsamında Ankara
ve İstanbul’da iki toplantı gerçekleştirildi. UBAK ile ilgili kafalardaki soru işaretleri bakanlık yetkilileri tarafından cevaplandı.
“UBAK İzin Belgeleri Bilinçlendirme
Yılı” kapsamında, Ulaştırma Denizcilik ve
Haberleşme Bakanlığı ve UND işbirliği ile
düzenlenecek bilgilendirme seminerlerinin ilki 2 Nisan 2015 tarihinde bakanlık
bünyesinde Ankara’da gerçekleştirildi.
Karayolları Düzenleme Genel Müdür
Yardımcısı Hüseyin Yılmaz’ın açılış
konuşmasını gerçekleştirdiği seminerde,
Karayolları Düzenleme Genel Müdürlüğü Daire Başkanı Nurhan Tüfekçioğlu,
Karayolları Düzenleme Genel Müdürlüğü
Şube Müdürü Leyla Şahiner ve Uzman
Yardımcısı Zafer Kögmen tarafından
UBAK Sistemi’nin detayları katılımcıları
ile paylaşıldı. Seminerde ele alınan konular: UBAK Sisteminin işleyişi ve uluslararası toplantılardaki ülkemiz gündemleri,
UBAK Sistemi’ndeki ülke kısıtlamaları
ve ülkemizin bu kısıtlamalara yönelik
politikaları, UBAK İzin Belgeleri’nin sağladığı faydalar, UBAK İzin Belgeleri’nin
doğru kullanımı ve karşılaşılan kullanım hataları, UBAK İzin Belgeleri’nin
42
TRANS medya
Nisan 2015
dağıtım usulleri ve dağıtım metotlarına
ilişkin detaylar, bakanlık tarafından
kesilen cezaların UBAK İzin Belgeleri’nin
dağıtımına olan etkileri, Yabancı plakalı
araçların UBAK kullanımına ilişkin istatistiki veriler ve Türk araçları ile karşılaştırmaları, UBAK sisteminde yaşanan
son gelişmeler başlıkları altında oldu.
Uluslararası taşımacılıkta büyük öneme
sahip UBAK Belgesi kullanımında karşı
karşıya kalınan hataların giderilmesinde
ve UBAK Belgesi’nin verimli kullanılması
yönünden önemli bilgilerin paylaşıldığı
ve sisteme dair katılımcı firmalarımızın
tüm sorularının cevaplandığı seminer
kapsamında bilgiler de verildi.
Nakliyeciler yoğun
ilgi gösterdi
2015 Yılının “UBAK İzin Belgeleri Bilinçlendirme Yılı” ilan edilmesi kapsamında,
9 Nisan’da İstanbul’da düzenlenen
seminere lojistikçiler büyük ilgi gösterdi.
Seminerde UBAK sistemi ile ilgili akıl-
lardaki sorular cevap buldu. Ulaştırma
Birinci Bölge Müdürlüğü’nde gerçekleştirilen seminere UND İcra Kurulu Başkanı
Fatih Şener de katıldı. Ulaştırma Bölge
Müdürü Hamza Demirdelen’in ve UND
İcra Kurulu Başkanı Fatih Şener’in açılış
konuşmalarını gerçekleştirdiği seminerde, Karayolu Düzenleme Genel Müdürlüğü Daire Başkanı Nurhan Tüfekçioğlu,
Karayolları Düzenleme Genel Müdürlüğü
Şube Müdürü Leyla Şahiner ve Uzman
Yardımcısı Zafer Kögmen tarafından
UBAK Sisteminin detayları katılımcıları ile
paylaşıldı.Seminerde ele alınan konular:
UBAK Sistemi’nin işleyişi ve uluslararası toplantılardaki ülkemiz politikaları,
UBAK Sistemi’ndeki ülke kısıtlamaları
ve ülkemizin bu kısıtlamalara yönelik
politikaları, UBAK İzin Belgeleri’nin doğru
kullanımı ve karşılaşılan kullanım hataları,
UBAK İzin Belgeleri’nin dağıtım usulleri
ve dağıtım metotlarına ilişkin detaylar,
Bakanlık tarafından kesilen cezaların
UBAK İzin Belgeleri’nin dağıtımına olan
www.transmedya.com
etkileri, UBAK İzin Belgeleri ile yurtdışında karşılaşılan zorluklar ve diğer ülkelerin
kontrol uygulamaları, Yabancı plakalı
araçların UBAK kullanımına ilişkin istatistiki veriler ve Türk araçları ile karşılaştırmaları, UBAK Sistemi’nde yaşanan son
gelişmeler ve uygulamaya yeni girecek
olan ve firmalarımızın sektöre giriş
koşulları ile ilgili “Kalite Belgesi” detayları,
Firmalara UBAK İzin Belgesi tahsislerinin
daha erken döneme alınmasına yönelik
önlemler, İç Gümrük İdarelerinde U-Net
kayıt işlemlerinde UBAK Belgesi İbrazın
Önemi ve U-Net kayıt işlemlerine dair
karşılaşılan zorluklar, UBAK Belgesi’nin
verimli kullanımının önemi, UBAK kota
kısıtlaması yönünde değerlendirmeler
oldu. Seminerde Karayolu Düzenleme
Genel Müdürlüğü Daire Başkanı Nurhan
Tüfekçioğlu tarafından, sektörümüzün
birçok sorusu cevaplandırıldı ve birçok
konuda bilgilendirme yapıldı. Uluslararası taşımacılıkta büyük öneme sahip
UBAK belgesi kullanımında karşı karşıya
kalınan hataların giderilmesinde ve
UBAK Belgesi’nin verimli kullanılması
yönünden önemli bilgilerin paylaşıldığı ve
sisteme dair katılımcı firmalarımızın tüm
sorularının cevaplandığı seminer kapsamında çok önemli bilgiler de verildi.
“Başvuruda bulunan firmalara ait araç
sayıları ve benzeri bilgiler; 15 Kasım
tarihinde Genel Müdürlük (www.kugm.
gov.tr) internet adresinde yayımlanır.
Düzeltme başvuruları 30 Kasım tarihine
kadar yapılır. TIR Karnesi ve sefer sayıları
ile ilgili düzeltme başvuruları TOBB’a,
Transit Gümrük Beyannameleri ile Transit Refakat Belgelerine (T belgeleri dahil)
ilişkin düzeltme başvuruları ise Gümrük
ve Ticaret Bakanlığı’na yapılır” dedi.
UBAK izin belgelerinin değerlendirme
unsurlarına göre firmalara tahsisi konusunda da bilgi veren Tüfekçioğlu, “UBAK
İzin Belgeleri, dağıtılacak yıl için temin
edilen belgelere uygun araç normlarına
veya daha üst norma haiz taşıtlara tahsis
edilir. UBAK İzin Belgeleri, firmaların
aldıkları puanlar ile taşıt sayısı dikkate
alınarak turlar halinde dağıtılır. UBAK İzin
belgeleri, Avusturya belgeleri hariç, sayısı
en az olan belgelerden başlamak üzere
tahsis edilir. EURO V ve üzeri araçlar için
geçerli İzin Belgesi tahsis edilebilmesi
için; UBAK İzin Belge sayısının 2 katı ve
daha üst normda özmal taşıtlara sahip
olunması esastır” ifadesini kullandı.
UBAK izin belgesi alabilmek
için yapılması gerekenler
UBAK sisteminde kısıtlaması bulunan
ülke belgelerinin dağıtımı konusunda
İtalya-Yunanistan-Macaristan ve Rusya
ülkelerine değinen Tüfekçioğlu, “Bu
belgeler, bu ülkelere çalışan firmalara,
faaliyet yılı ve faaliyet yılından bir önceki
yılın taşıma sayıları ortalaması dikkate
alınarak tahsis edilir. İtalya, Yunanistan ve
Rusya belgelerinin değerlendirilmesinde
ikili taşımalar, Macaristan belgelerinin
değerlendirilmesinde ise bu ülkeye/
ülkeden yapılan ikili ve transit taşımalar
dikkate alınır. Bu belgelerin yüzde 15’i,
bu ülkelere ve ülkeler üzerinden taşıma
yapan taşımacılara ödül belgeleri olarak
ayrıca tahsis edilir”dedi. UBAK sisteminde kısıtlaması bulunan ülke belgelerinin
kullanımı ile ilgili olarak Tüfekçioğlu
şunları söyledi: “Sefer sayıları U-Net
otomasyon sistemine işletilmiş çıkış
kayıtlarından alınır. Kriteri sağlanamayan
her UBAK İzin Belgesi sayısı kadar bir
sonraki yıl firmaya daha az belge tahsisi
yapılacaktır. Sözkonusu belgelerle belirtilen sefer sayılarından daha fazla sefer
yapılması durumunda ise Bakanlığımızca
artı ödül sistemleri değerlendirmeye
alınabilecektir.
UBAK ile ilgili tüm detayların paylaşıldığı seminerde Karayolu Düzenleme
Genel Müdürlüğü Daire Başkanı
Nurhan Tüfekçioğlu bir sunum gerçekleştirdi. Tüfekçioğlu, UBAK izin belgesi
dağıtımı başvuru şartları ile ilgili olarak,
“C2, L2 ve M3 türü yetki belgesine
sahip olmak. Faaliyet yılı ve müteakip
yıllar için 2 adet özmal yeşil taşıta sahip
olmak. Faaliyet yılı içerisinde uluslararası taşımacılık faaliyetinde bulunmak.
(UBAK Üyesi Ülkelere) gerekiyor” dedi.
Tüfekçioğlu e-devlet kapısından UBAK
başvurusu ile ilgili olarak, Taşıt Euro
norm bildirim, UBAK izin belgesi dağıtımı başvurusu konularına değinerek,
“ Burada taşıt euro norm bildirimini
açıklamakta fayda var. UBAK İzin Belgesi başvurusunun yapılabilmesi için
öncelikli olarak, sahip olunan taşıtların
euro norm bildirimlerinin eksiksiz olarak yapılması gerekmektedir. Plaka girilmediği durumda firmanın tüm taşıtları
güncel euro norm değerleri ile birlikte
listelenir” açıklamasında bulundu.
UBAK izin belgesi
dağıtımı başvurusu
UBAK izin belgesi dağıtımı başvurusu
konusuyla ilgili olarak Tüfekçioğlu,
www.transmedya.com
UBAK sisteminde kısıtlaması
bulunan ülke belgelerinin
dağıtımı
UBAK izin belgeleri
takas işlemleri ve kullanımı
UBAK izin belgeleri takas işlemleri
konusunun da sektörde sıklıkla dile
getirildiğini ifade eden Tüfekçioğlu, “Belgeler teslim alınmadan önce Aralık ayı
içerisinde yapılabilir. 1 belge karşılığında
en fazla 2 belge takas edilebilir. (Grup şirketleri hariç) İzin Belgeleri hibe edilemez
ve takas edilmiş İzin Belgesi tekrar takasa
giremez” dedi. UBAK izin belgesinin
kullanımı konusunda “Çekicinin kayıtlı
olduğu ülkeye ait olması zorunludur.
Bir kerede yalnızca bir taşıt tarafından
kullanılabilir. Yükleme ve boşaltma
noktaları arasında taşıtta bulundurulması
zorunludur. UBAK izin belgesi, karayolu
karnesi ve aracın teknik uygunluk belgesi araçta mutlaka bulundurulmalıdır.
UBAK izin belgesi ile karayolu karnesinin
seyahat boyunca taşıtta bulundurulması
zorunlu olup, yetkili kontrol memurlarının isteği üzerine denetim ve kontrol
için gösterilmesi zorunludur. UBAK izin
belgesi, karayolu karnesi ve taşıta ait
diğer belgeler, kesinlikle pvc / folyo veya
benzeri bir koruyucu madde ile kaplanmamalıdır. Aksi takdirde UBAK belgesi
geçersiz sayılır. UBAK izin belgelerinin
fotokopisi ile iç gümrüklerde ve deniz
sınır kapılarında işlem yapılabilmektedir.
UBAK İzin Belgesi ile yapılacak olan bir
seferde aynı zamanda geçiş belgesi alınmış ise tescil işlemleri sırasında UBAK
İzin Belgesi işletilemez. ( Ancak sadece
UBAK izin belgesinin geçersiz olduğu bir
ülkenin geçiş belgesi alınmış ise UBAK
izin belgesi işletilebilir.)” bilgilerini veren
Tüfekçioğlu, yükleme noktası ile boşaltma noktası arasında yüklü olarak yapılan
her bir seferin ve bir sınır geçişinin söz
konusu olduğu her bir boş sefer için
kronolojik sırayla doldurulması gerektiğine vurgu yaparak transit noktaların
da yazılabileceğini ancak bunun zorunlu
olmadığını sözlerine ekledi.
Nisan 2015
TRANS medya
43
TİCARİ ARAÇ
Ford Otosan imalatçıları
arkasına aldı koşmaya başladı
Ford Otosan ve tedarikçilerinin buluştuğu İmalatçı Zirvesi bu yıl “Tam Yol İleri” sloganı
ile gerçekleştirildi. 2015 yılında Altın Yıldız, Gümüş Yıldız, Bronz Yıldız ve Özel Teşvik
ödüllerini 10 tedarikçi firma paylaştı. Zirve, Koç Holding CEO’su Turgay Durak, Ford Otosan Genel Müdürü Haydar Yenigün, Ford Otosan Genel Müdür Başyardımcısı William
Periam ve Ford Avrupa Satınalma Direktörü Alan Draper, tedarikçi firmalarının üst düzey yetkilileri ve Ford Otosan yöneticilerinin katılımı ile gerçekleşti.
Ford Otosan’ın düzenlediği
İmalatçı Zirvesi ödül töreninde; ürettiği
araçlarla dünya pazarında büyük başarı
elde etmesinde değerli katkıları olan
imalatçılar ödüllendirdi. Bu yılın toplantı
temasını “Tam Yol İleri” olarak belirleyen
Ford Otosan, yaptığı değerlendirmeler
sonucunda 10 imalatçısının başarılarını
ödülle taçlandırdı. Altın Yıldız Ödülü’ne
layık bulunan Norm Civata, Mutlu Akü ve
Pressan firmalarına ödülleri Koç Holding
CEO’su Turgay Durak tarafından verildi.
Gümüş Yıldız Ödülleri, Ford Otosan Genel
Müdürü Haydar Yenigün tarafından Hema
Otomotiv, Tredin ve Yazaki firmalarına
verilirken, Bronz Yıldız’la ödüllendirilen
Eliring-Klinger, Martur ve Şahince firmaları, ödüllerini Ford Otosan Genel Müdür
Başyardımcısı William Periam’ın elinden
aldılar. Özel Teşvik Ödülü ise Ford Otosan
Malzeme Planlama ve Lojistik Genel Müdür Yardımcısı Cengiz Kabatepe tarafından
Opsan firmasına verildi.
Haydar Yenigün:
2015’de koşacağız
Ödül töreninde tedarikçilere seslenen
Ford Otosan Genel Müdürü Haydar Ye-
44 TRANS medya
Nisan 2015
nigün, yeni modelleri devreye aldıkları
2014 yılında, uyumlu, hızlı ve özverili
çalışmalarından dolayı tüm tedarikçilere teşekkür etti. Yenigün, “Ticari
Araç Yılı” ilan ettikleri 2014 ile ilgili
olarak “Peşpeşe yeni araçlarımızın
devreye alış süreçlerini tamamlayarak,
Transit Custom ve Tourneo Custom’ın
ardından, 2014 yılında da yeni
Transit’in ve yeni fabrika ile beraber
Courier aracımızın üretimine başladık.
2014’te dönüşüm yılını tamamladık,
2015 yılında ise koşacağız” dedi.
Yenigün sürdürülebilir büyüme ile ilgili
ipuçlarına da değindi ve “Uzun vadeli
çıktığımız bu yolculukta; sürdürülebilir
büyüme yaklaşımımız ile yatırımlarımıza ve projelerimize yarattığınız
değerleri katmaya devam edeceğiz”
diyerek sözlerini tamamladı.
Will Periam: Yakın gelecekte
Türkiye’deki yan sanayi için
önemli büyüme fırsatları
mevcut
Ford Otosan Genel Müdür Başyardımcısı
Will Periam toplantıda yaptığı konuşmada, global olarak Ford dünyasındaki
yönetim değişiklerine değindi ve gelecek
dönemde global olarak işbirliklerinin
kuvvetleneceğine dikkat çekti. Tedarikçilere seslenen Periam; “Her yeni projede
Ford Motor Company’nin güvenini biraz
daha fazla kazanıyoruz ve elbette sizlerden,
değerli yan sanayi ortaklarımızdan aldığımız
güç ile daha da fazlasını başarmak için
motive oluyoruz.” dedi.
Güven Özyurt: Başarımızın
itici gücünü yan sanayimiz
oluşturuyor
Ford Otosan Satınalmadan Sorumlu
Genel Müdür Yardımcısı Güven Özyurt
konuşmasında, “Türkiye’nin ihracatını
geliştiren otomotiv sektöründe global
başarımızın itici gücünü yan sanayimiz
oluşturuyor. Ford Otosan olarak dünya
çapında yürüttüğümüz projelerle tedarikçilerimiz ile beraber hareket ediyor,
böylece etkinliğimizi ve bilinirliğimizi
artırırken, ürünlerimizi, Rusya, Brezilya,
Malezya ve Amerika gibi ülkelere sevk
ediyoruz. İmalatçılarımızla beraber ‘Tam
Yol İleri!” diyor, ülkemize ve global otomotiv pazarına değer katmayı sürdürüyoruz.” dedi.
www.transmedya.com
Deponuzu iki kat hacme nasıl çıkarırsınız?
Dikey ve yatay depolama sistemleri üreticisi Kardex Remstar, aynı alan içerisinde depolama kapasitesini artıran ürünlerini 9 Nisan’da gerçekleştirilen 1. Kardex Lojistik
Günleri’nde farklı sektörlerden gelen müşterilerine anlattı.
Kardex Remstar ve ILA Konveyör Sistemleri tarafından düzenlenen
1. Kardex Lojistik Günleri’nde konuşan
Kardex Remstar Türkiye Ülke Müdürü
Emre Yenal, Türkiye’deki işletmelerin
lojistik ve otomasyon süreçleri konusunda bilinçlenmesi gerektiğini söyledi.
İşletme karlılığında hedeflenen rakamlara ulaşması için sektördeki yeniliklerin
ve çözümlerin takip edilmesi ve işletme
dinamiklerine uygun sistemlerin belirlenmesinin çok önem taşıdığını ifade
eden Emre Yenal, Kardex Lojistik Günleri ile hedeflerinin sektör profesyonellerine doğru aktarmalarda bulunmak,
yeni trendleri ve çözümleri anlatmak ve
onlardan gelen geri bildirimlerle sektörü daha da fazla geliştirmek olduğunu
kaydetti.
Katılımcılara, Kardex Remstar’ın yatay
döner ürün toplama, Shuttle XP dikey
lift sistemini anlatan veren Emre Yenal,
ürünleri Case Study 045, Case Study
www.transmedya.com
029, Case Study 050, Case Study 044,
Case Study 048 ve Case Study 047
hakkında da bilgi verdi. Yenal, ayrıca
Kardex Remstar’ın yeni ürünü Megamat RS ürünü hakkında da bilgi verdi.
Katılımcılara, Kardex Remstar’ın yatay
döner ürün toplama, Shuttle XP dikey
lift sistemini anlatan veren Emre Yenal,
ürünleri Case Study 045, Case Study
029, Case Study 050, Case Study 044,
Case Study 048 ve Case Study 047
hakkında da bilgi verdi. Yenal, ayrıca
Kardex Remstar’ın yeni ürünü Megamat RS ürünü hakkında da bilgi verdi.
Katılımcılara, Kardex Remstar’ın yatay
döner ürün toplama, Shuttle XP dikey
lift sistemini anlatan veren Emre Yenal,
ürünleri Case Study 045, Case Study
029, Case Study 050, Case Study 044,
Case Study 048 ve Case Study 047
hakkında da bilgi verdi. Yenal, ayrıca
Kardex Remstar’ın yeni ürünü Megamat RS ürünü hakkında da bilgi verdi.
Emre Yenal
Kardex Remstar Türkiye Ülke Müdürü
Nisan 2015
TRANS medya
45
LASTİK
Scania inşaat serisinde de
gücünü artıracak
Scania yeni inşaat serisi araçları ile bu segmentte de çekici pazarında elde ettiği satış
rakamlarına ve pazar payına ulaşmayı hedefliyor. Doğuş Otomotiv Scania Genel Müdürü İlhami Eksin, yeni inşaat serisi araçlarının çok daha ulaşılabilir fiyatlarla pazara
sunulduğunu aktararak “Mevcut pazar konumumuzdan memnunuz, yeni araçlarımızla
bu konumumuzu daha da güçlendirmek istiyoruz” dedi.
Scania yeni inşaat grubu araçlarının lansmanını 13 Nisan’da
İstanbulpark’ta gerçekleştirdiği test
sürüşüyle yaptı.17,5 mm. güçlü şasisi,
yeni Opticruise-otomatik şanzıman seçeneği, “Off-Road Performans” modu
ve düşük hızda dahi üstün fren performansı sağlayan yeni Scania Retarder
opsiyonu ile öne çıkan araçlar, daha
ulaşılabilir fiyatlarla pazara sunulacak.
Scania, yeni inşaat araçları ile en zorlu
çalışma koşullarında bile maksimum
çalışma süresi sağlamayı amaçlıyor.
P ve G kabin seçeneklerinden oluşan yeni Scania inşaat araçları, arazi
şartlarına uygun, darbeye dayanıklı
ön panjur ve tampon tasarımının yanı
sıra üstyapı montajını kolaylaştıran
46 TRANS medya
Nisan 2015
özellikleri ile bakım ve onarıma ihtiyaç
duymadan uzun süre çalışabilmesi için
geliştirildi.
İnşaatta da rekabete hazır
Doğuş Otomotiv Scania Genel Müdürü İlhami Eksin basın mensuplarına
yönelik organize edilen test sürüşü
öncesi yaptığı toplantıda, müşterilerine karlılık ve verimlilik sağlayacak
çözümler geliştirdiklerini belirterek,
çekici satışlarındaki başarılarına atıfta
bulunarak, “Pazar payımız sürekli
artıyor ve yüzde 5,5’lardan yüzde
8’lere çıktık. Bu yılın ilk 3 ayında
yüzde 10’lara kadar geldi. Bu başarıyı
inşaat serisine de taşımayı hedefliyoruz” dedi.
Zorlu çalışma şartları olan şantiyelerde müşterilerinin işlerini hafifletmek
istediklerini anlatan Eksin şunları
söyledi: “Bildiğiniz gibi halihazırda devam eden ve planlanan bir çok büyük
inşaat projesi ve tüm bunların yanı
sıra hemen her yerde devam eden
kentsel dönüşüm projeleri bulunmaktadır. Scania markası olarak tüm
büyük projelerde yer almak istiyoruz.
Tanıtımını gerçekleştirdiğimiz yeni
Scania inşaat araçlarımız ile bunu
başaracağımıza inanıyoruz. Çok daha
ulaşılabilir fiyatlarla pazara sunulan
Yeni Scania İnşaat Araçları serisi hem
inşaat sektöründe faaliyet gösteren
müşterilerimize hem de ülke ekonomisine katkı sağlayacaktır.”
www.transmedya.com
“Test edildi,
mükemmel hale getirildi”
Yeni Scania inşaat
araçları, Avrupa’nın en büyük test merkezinde şiddetli
yağmur ve kar fırtınalarının oluşturulduğu iklim
tüneli başta olmak üzere
birçok ağır testten
geçirildi.
Yeni Scania inşaat araçları, Avrupa’nın
en büyük test merkezinde şiddetli yağmur ve kar fırtınalarının oluşturulduğu
iklim tüneli başta olmak üzere birçok
ağır testten geçirildi.
–35 ile +50 derece arası sıcaklık, yüzde 15 ile yüzde 96 arası nemli ortam
testlerini başarıyla geçen inşaat araçlarında en iyi performans değerleri elde
edildi. Yeni Scania inşaat araçları tabi
tutulduğu testlerde, devrilme, çarpışma ve darbe testlerinden de en yüksek
puanları alma başarısı gösterdi.
Yeni Scania İnşaat serisi araçlarda,
SCR sistemine sahip 9, 13 ve 16
litrelik motor yelpazesinde, 250 beygir
gücünden Scania’nın en güçlü motoru
olan 730 beygir gücüne kadar, Euro
5 normlarına sahip geniş bir yelpaze
sunuluyor. Şanzıman seçenekleri ise
manuel ve Opticruise-Otomatik Şanzıman tercihi ile daha da zenginleşiyor.
Ayrıca, 8+1 ve 12+2 vites Scania
şanzımanlar karıncalı ve karıncasız
seçeneklere de sahip.
Overdrive şanzıman, yol seyri devirlerini sınırlamak ve böylece yakıt tasarrufu
sağlamak amacıyla geliştirildi. Scania
Opticruise-Otomatik Şanzımanda
“Off-Road” modu ağır koşullarda ideal
sürüş imkanı sunuyor. Bu seçenekte
araç motor devrini yol şartlarına uygun
olacak şekilde kendisi ayarlarken, zorlu
yol dışı şartlarında çekişin sürekliliğini
sağlamak için vites geçişlerini daha
seri şekilde gerçekleştiriyor, debriyajın
daha uzun süre kavramada kalmasını,
sürücünün zorlu koşullarda dahi araca, çevreye zarar vermeden ve yolda
kalmadan çalışabilmesini sağlıyor.
3 ayda 741 adet kamyon sattı
Eksin, 2015 yılı ağır ticari araç pazarını değerlendirirken, ilk çeyrekte bir
önceki yıla göre toplam pazarda yüzde
80’e varan artış yaşandığını hatırlatarak sözlerine şöyle devam etti; “ Bu
beklentilerin üzerinde bir artış. Scania
olarak yılın ilk çeyreğinde toplam
pazardaki büyümenin çok üstünde bir
performans göstererek toplam pazarın
3 katı üzerinde bir artışla 741 adetlik
satış gerçekleştirdik. Bu sayede pazar
payımızı 4 puandan fazla artırdık.
Müşterilerimize Scania markamıza
duydukları güven nedeniyle teşekkür
ederiz ” dedi.
www.transmedya.com
Nisan 2015
TRANS medya
47
Yeni inşaat serisinde dikkat çeken
önemli özelliklerden biri de opsiyonel
yeni Scania Retarder. Frenleme, hız
kontrolü, vites değiştirme ve soğutma
sistemleri önceki versiyona benzerlik
gösterirken, yeni Retarder’da frenleme torku 3.500Nm’den 4.100 Nm’ye
çıkartılarak düşük hızlarda frenleme
performansı bir önceki versiyona
kıyasla daha da iyileştirildi.
Her işe uygun
kabin seçenekleri
İnşaat alanlarının zorlu koşullarında
saatlerce çalışmak zorunda kalan sürücülerin konforunu göz ardı etmeyen
Scania, P ve G olmak üzere 2 farklı
48 TRANS medya
Nisan 2015
kabin seçeneği ile sunduğu inşaat
araçlarını, her türlü ihtiyaca cevap
verecek şekilde tasarladı. P-serisi,
2 basamaklı kolay girişi, kompakt
ebatları ve hafifliği sayesinde artan yük
kapasitesi, üstün görüş açısı ile zorlu
inşaat koşulları için ideal bir kabin olarak öne çıkıyor. G-serisi ise P-serisini
avantajlarına ilave olarak saklama
bölümleri ile konforu ve kompakt dış
yapısıyla işleri kolaylaştırıyor. Çalışma
ortamını kişiselleştirmek isteyenleri
de unutmayan Scania, tüm serilerde
yataklı-yataksız seçeneğinin yanı sıra,
direksiyon simidinden koltuklara, saklama bölmelerine ve paspaslara kadar
çeşitli iç mekan dizaynları arasından
seçim yapabilme fırsatı da sunuyor.
“Her türlü üstyapıya
uygun altyapı”
Scania yeni inşaat serisi, her türlü
kullanıma uygun geniş bir ürün yelpazesine sahip. 4x2’den 8x4’e kadar
farklı dingil konfigürasyonu seçeneği
bulunan araçlar, özel sipariş seçeneğiyle 8x6’dan 12x4’e kadar ihtiyaçlara
da cevap verebiliyor. Ayrıca yeni seri,
müşteri tercihine göre damper, vinç,
beton mikseri, beton pompası, ağır
damper, ağır nakliye, kancalı yükleyiciler ve hidroliftler gibi farklı üstyapı
seçeneklerinin kolayca uygulanabileceği bir altyapıya sahip.
Scania’nın hafif şasileri sayesinde
taşıma kapasitesi artırılırken, hafif
disk frenler, havalı süspansiyon ve
alüminyum jantlar opsiyonel olarak
tercih edilerek kapasite daha da
yukarı çıkarılabiliyor. Müşterilerin
talep ettiği üstyapının uygulanma
sürelerinin de kısaltılması için ön
hazırlıkların tümü üretim aşamasında tamamlanıyor.
Scania, 120 yılı aşan tecrübesiyle
geliştirdiği yenilikler ve çözümler ile
müşterilerinin işletme maliyetlerini
düşürerek karlılıklarının ve sürekliliklerinin devamını sağlamayı amaçlıyor.
www.transmedya.com
Doğuş Otomotiv Scania
Genel Müdürü İlhami Eksin
“Scania Sürüş Akademisi
eğitim çalışmaları ile
müşterilerimize yakıt tüketimi, inşaat serisi, defansif
sürüş eğitimleri
vereceğiz.
Scania profesyonel sürücüler yetiştiriyor
Türkiye’de bir ilk olan
Scania Sürüş Akademisi ile
en tecrübeli Scania kullanıcılarına bile sadece birkaç
günde kendilerini geliştirebilme fırsatı sunuluyor.
Scania kullanıcıları, kurumsal yapısı ile konusunda uzman eğitmenler eşliğinde
ekonomik ve güvenli araç
kullanımından defansif sürüşe kadar birçok eğitim ile
Scania’nın üstün özelliklerini en verimli şekilde kullanmayı öğreniyor, elde edilen
tasarruf ile şirketlerine ve
çevreye katkı sağlıyor.
Scania Sürüş Akademisi tarafından
verilen eğitimlerde Scania’nın üstün
olduğu yol, yük güvenliği ve ekonomik sürüş özelliklerinin pekiştirilmesi
ve işletim maliyetlerinin minimuma
indirilmesi hedefleniyor. Scania’nın
profesyonel bir eğitim kurumu ile
gerçekleştirdiği bu hizmet, ağır ticari
www.transmedya.com
araç ve lojistik sektöründe sürücü
eğitimlerine kurumsal yapıyı getiren bir
ilk olarak dikkat çekiyor.
Scania satın alacak müşterilere
sunulacak olan sürüş eğitiminde yakıt
tasarrufu, yol güvenliği, yük güvenliği
gibi konular öncelikli olmak üzere
aracın sahip olduğu son teknolojiler
ve bu teknolojilerin doğru bir şekilde
kullanımı teorik ve pratik uygulamalar
ile aktarılıyor.
rülmesine katkıda bulunmak istiyoruz.”
açıklamasında bulundu.
“Scania olarak eğitimin
önemine inanıyoruz”
Yüzde 10’a varan
yakıt tasarrufu sağlanıyor
Günümüz yoğun rekabet ortamında
özellikle kullandığı aracı yakından tanıyan, işletme maliyetlerini düşüren sürücülerin her zaman tercih edileceğini
belirten Doğuş Otomotiv Scania Genel
Müdürü İlhami Eksin “Scania kullanıcılarına artı değer sağlamak amacıyla
başlattığımız Scania Sürüş Akademisi
eğitim çalışmaları ile müşterilerimize
yakıt tüketimi, inşaat serisi, defansif
sürüş eğitimleri vereceğiz. Profesyonel
bir eğitim kurumu ile gerçekleştirdiğimiz işbirliği ile kurumsal bir yapıya
kavuşan bu hizmetimizle yol güvenliğini artırmak, sürücü davranışlarını
geliştirmek, yakıt tüketimini ve aracın
yıpranma payını azaltmak, yani nakliye
firmasının işletim maliyetlerinin düşü-
Eğitim çalışmaları kapsamında her
yeni Scania araç satın alan kullanıcıya
500TL değerinde sürüş eğitim kuponu
hediye edilecek. Bu kupon karşılığında
kullanıcı İstanbul’daki Scania Sürüş
Akademisi’nde teorik ve pratik eğitime
katılabilecek. Ayrıca talep etmesi
halinde yol emniyeti, yakıt test sürüşü
gibi daha geniş kapsamlı eğitimler de
alabilecek. Scania Sürüş Akademisi
eğitimleri sonucu toplam işletme giderlerinin yaklaşık yüzde 60’nı oluşturan yakıt tüketiminde yüzde 10’a kadar
tasarruf sağlanabiliyor. Scania, yol
güvenliği ve ekonomik sürüş konularına verdiği önem ile ekonomiye katkı
sağlamayı ve daha temiz bir çevreye
yardımcı olmayı hedefliyor.
Nisan 2015
TRANS medya
49
AR-GE
136 milyar dolarlık dünya devi
İstanbul’u IT merkezi yaptı
Yıllık 136 milyar dolarlık cirosuyla dünyanın en büyük şirketleri arasında yer alan Daimler, İstanbul’da yeni binasını hizmete açtı. Mercedes-Benz Türk Hoşdere Otobüs fabrikası yerleşkesinde kurulan merkezde; 145 IT uzmanı, SAP sistemleri geliştirecek ve bu
sistemler Avrupa, Afrika ve Ortadoğu ülkelerine yayılacak.
Mercedes-Benz Türk’ün ana
şirketi Daimler, dünya çapında büyümeye devam ederken en büyük yatırımlarını
bilgi teknolojileri alanına yapıyor. Global
IT stratejisi kapsamında Türkiye’yi “bilgi
teknolojileri üssü” olarak konumlayan
Daimler, İstanbul’da 2 bin 800 metrekare alan üzerine kurulan “IT Hizmetleri
Merkezi”nin yeni binasını hizmete açtı.
Toplamda 13 Milyon Euro’nun üzerinde
yatırım yapılması planlanan “IT Hizmetleri Merkezi”nde, şu anda 145 olan Türk
IT uzmanı sayısının da 2015 yılı sonuna
kadar 200’e çıkarılması hedefleniyor.
Daimler’e Türkiye gücü
Daimler’in IT ağında SAP lojistik sistemleri geliştiren ilk ve tek merkezi olan İstanbul’daki küresel IT Hizmetleri Merkezi,
SAP sistemlerinin Türkiye, Avrupa, Orta
Doğu ve Afrika (EMEA) bölgelerinde
uygulayıcısı rolünü de üstleniyor. Ağırlıklı
olarak Almanca konuşulan bölgelerdeki
lojistik, üretim ve İK konularındaki SAP
uygulamalarından sorumlu olan IT Hizmetleri Merkezi, Daimler bünyesindeki
SAP uygulama, geliştirme ve tedariğin
yeniden yapılandırılmasında ve hizmet
sunma süreçlerinin optimizasyonunda
önemli bir görevi yerine getiriyor.
Almanya’dan sonra bilgi teknolojileri
alanındaki ilk ve en büyük global yatırım
olması nedeniyle Daimler’in Türkiye’ye
duyduğu güvenin önemli bir göstergesi
kabul edilen Mercedes-Benz Türk IT
Hizmetleri Merkezi’nin açılışını yapmak
üzere, Daimler’in üst düzey IT yöneticileri
İstanbul’a geldi. Merkezin açılış toplantısı,
Daimler AG Bilgi Teknolojileri Başkanı
Dr. Micheal Gorriz, SAP Hizmetleri Direktörü Dr. Guido Vielsack, SAP &Sistem
Yaygınlaştırma Servis Dağıtım Merkezi
Türkiye Bölüm Müdürü Stefan Rosenwald, Mercedes-Benz Türk A.Ş Direktörler Kurulu Başkanı Rainer Genes ve
İnsan Kaynakları Müdürü Salih Ertör’ün
katılımıyla, bugün (8 Nisan) gerçekleşti.
50 TRANS medya
Nisan 2015
Dünyada sadece
4 IT merkezi var
Rainer Genes açılışta yaptığı konuşmada, Türkiye’de 1967 yılından beri üretim
yaptıklarını ve bugüne kadar 885 milyon
Euro’luk yatırım yaptıklarını hatırlatarak,
“İstanbul yetenekli vi bilişim altyapısı
nedeniyle merkez oldu” dedi. IT hizmetlerinin küresel performansı artırmak
için kullanılacağını ifade eden Genes,
Daimler’in sadece Hindistan, ABD,
Almanya ve Türkiye’de IT merkesinin
bulnduğunu aktırdı. Genes bu merkezin İstanbul’da açılmasının Daimler’in
Türkiye’de yatırımlarına devam edeceğinin teyiti olduğunu da vurguladı. Basın
toplantısında yaptığı konuşmada, Türk
mühendislere inandıklarını belirten ve
Türkiye’nin tüm Daimler dünyasında
önemli bir role sahip olduğunun altını
çizen Daimler AG Bilgi Teknolojileri
Başkanı (CIO) Dr. Michael Gorriz, ise
“İstanbul’da kurulan IT Hizmetleri
Merkezi, SAP uygulamaları açısından
Daimler dünyasındaki en önemli merkezlerden biridir ve gelişmeye devam
etmektedir. Biz Mercedes-Benz Türk
bünyesindeki bilgi birikimine güveni-
yoruz. Daha fazla yetkinlik oluşturma ve
dünya çapında destek sunabilme özelliklerimiz, bizleri daha güçlü ve bağımsız hale
getirmektedir” diye konuştu.
Daimler IT hizmeti
nasıl işliyor?
Küresel IT ağını geliştirme çalışmalarında
öncü konumda olan Türkiye’nin ardından
Hindistan ve ABD’de de IT hizmet lokasyonları kuran Daimler, dünyada SAP hizmet
sunumlarını, bu bölgelerdeki IT Hizmet
Merkezleri tarafından karşılıyor. Bu sayede
bütün IT uygulamalarının etkili, hızlı bir
şekilde ve planlamada üst düzey güvenlik
çerçevesinde hizmete sunulması sağlanıyor. Dünya çapındaki SAP çalışmaları
Türkiye ve Hindistan’daki yeni IT Hizmet
Merkezleri tarafından yürütülen Daimler IT
ağı, böylece sinerjilerden faydalanma ve
en iyi uygulamaların karşılıklı paylaşımını
destekleme imkanına sahip. Daimler, SAP
uygulamasının son tasarımından uygulama
ve destek aşamalarına kadar tüm hizmetleri sunan yeni IT Hizmet Merkezleri’nde
çalışanlarının yeteneklerinin geliştirilmesine
öncelik verirken, tesislerini de büyütme
hedefiyle yatırımlarına devam ediyor.
www.transmedya.com
Mercedes-Benz Türk,
TruckStore 2.El kamyon
müşterilerini sunduğu
imkânlar hakkında
bilgilendirecek.
TruckStore kamyonları 30 ili gezecek
Mercedes-Benz Türk bünyesinde faaliyet gösteren
TruckStore, 6 Nisan - 12
Haziran tarihleri arasında
gerçekleştireceği bilgilendirme turları ile Türkiye’nin
büyük bir bölümünü ziyaret edecek ve açacağı
standları ile müşterilerin
talep ve ihtiyaçlarını yerinde dinleyecek.
Her yıl Türkiye’nin dört bir yanın-
da müşterileriyle bir araya gelen
TruckStore, 2.El kamyon faaliyetleri
kapsamındaki ürün ve hizmetlerini
daha yakından tanıtabilmek için bu
yıl Türkiye genelinde 30 ili ziyaret
edecek. TruckStore satış noktalarının
ve Mercedes-Benz Türk yetkili satıcılarının da desteklediği organizasyonda,
TruckStore 2.El kamyon müşterilerini
sunduğu imkânlar hakkında bilgilendirecek.
TruckStore ile
“tek noktada tam hizmet”
TruckStore, müşterilerine çekiciden
www.transmedya.com
treylere kadar her marka, tip ve yaşta
kamyonu en uygun fiyat ve kredi
imkânları ile sunuyor. TruckStore, Türkiye’deki kamyon müşterilerinin takas,
finansman, kasko, garanti ve servis/
bakım paketli satış ile en kapsamlı
hizmeti alabileceği tek merkez olarak
öne çıkıyor. Mevcut kamyonların
takasa verilerek yeni bir MercedesBenz kamyona sahip olunabileceği
gibi, takaslı veya takas olmaksızın
2.El bir kamyona sahip olunabiliniyor,
garanti, finansman ve kasko hizmetleri
seçeneklerinden faydalanabiliniyor.
Merkezi İstanbul Esenyurt’ta bulunan
ve Türkiye genelinde işbirliği içerisinde
olduğu TruckStore satış noktaları ve
Mercedes-Benz yetkili satıcıları aracılığı
ile müşterilerine ulaşan TruckStore, araçları alım aşamasında detaylı
ekspertizden geçiriyor ve buna göre
de kategorilendirip satışa sunuyor.
Bu kategoriler sayesinde müşteriler
kendilerine en uygun 2.El araca ve
araçla ilgili detaylı bilgilere ulaşabiliyor,
dolayısıyla hızlı ve güvenilir bir seçim
yapılabiliyor.
Güvenlik, konfor, tasarım, yakıt tasarrufu, geniş ve güvenilir servis ağı ile
en çok tercih edilen Mercedes-Benz
kamyon ve çekicileri, Mercedes-Benz
Türk’ün müşteri odaklı stratejilerine
paralel olarak 2.El pazarında da sektördeki lider konumunu koruyor.
Mercedes-Benz Türk, 2015 yılı TruckStore bilgilendirme turları ile yine pazarın nabzını tutabilmeyi ve iş hacmini
daha da artırmayı hedefliyor.
TruckStore Turu - Mayıs Programı
4 Mayıs
5 Mayıs
6 Mayıs
7 Mayıs
8 Mayıs
11 Mayıs
12 Mayıs
13 Mayıs
14 Mayıs
15 Mayıs
Balıkesir
İzmir
Aydın
Denizli
Uşak
Mersin
Adana
Hatay
Gaziantep
Diyarbakır
TruckStore Turu- Haziran Programı
1 Haziran
2 Haziran
3 Haziran
4 Haziran
5 Haziran
8 Haziran
9 Haziran
10 Haziran
11 Haziran
12 Haziran
Zonguldak
Çorum
Samsun
Trabzon
Artvin
Ağrı
Erzurum
Erzincan
Malatya
Elazığ
Nisan 2015
TRANS medya
51
Türkiye Mısır’ı
Süveyş Kanalı üzerinden geçecek
Türkiye-Mısır Karayolu Anlaşması’nın yenilenmesinden umudunu kesen Hataylı nakliyeciler, Süveyş Kanalı’nı geçerek, Mısır engelini aştılar. İhraç malı yüklü TIR’larla dolu
olan Hatay Ro-Ro gemisi, İskenderun Limanı’ndan demir alarak, Süveyş Kanalı yolu ile
Suudi Arabistan’a doğru dümen kırdı.
Mısır’ın 22 Nisan’da sona eren, ikili
karayolu anlaşmasını yenileme konusundaki isteksiz tavrı, Türk ihracatçısını ve nakliyecisini alternatif güzergahlar aramaya yöneltti. En önemli
alternatif olarak da, maliyetlerin artacak olmasına karşın, zamandan büyük
tasarruf sağlayan Süveyş Kanalı geçişi
ile Kızıldanez’e ulaşmak kabul gördü.
Mısır’ı by-pass eden yeni güzergah,
ihracatçılar tarafından da, nakliyeciler
tarafından da benimsendi.
İskenderun Limanı’ndan Süveyş’i
geçmek üzere yapılan ilk seferin yapıl-
masıyla ilgili tören düzenlendi. Törene, nakliyecilerin yanı sıra, çok sayıda
ihracatçı da katıldı. Törende konuşma yapan Hatay Ro-Ro Yönetim
Kurulu Başkanı İbrahim Güler, Arap
Yarımadası’ndaki ülkelere ve Kuzey
Afrika’ya ulaşmanın en kestirme yolunun İskenderun-Duba (S.Arabistan)
güzergahı olduğunu vurguladı. Güler,
şunları söyledi:
“Bu bölgeye önemli miktarda meyve
sebze ve gıda ürünü ihracatı yapılıyor.
Bu ürünleri pazara zamanında ulaştıramazsanız, bozulma tehlikesi taşıyor.
O yüzden pazara en kısa sürede
ulaşmamız gerekiyor. Bu da Süveyş
Kanalı’nı geçerek mümkün olabiliyor. Artık araçlarımız 3-4 gün içinde
Suudi Arabistan’a ulaşmış olacaktır.
O bölgede malların dağıtımı ve tekrar
gemiye dönüp, İskenderun’a dönmesi
18 günde olacaktır. Bu biz nakliyeciler için de, ihracatçılar için de büyük
avantajdır. Üstelik bu hat, Rusya ve
Orta Asya ülkelerini de Ortadoğu’ya
bağlayan bir hat özelliği taşıyor. O
nedenle Türkiye için yaşatılması gereken bir hat niteliğinde.”
İran güzergahı rantabl değil!
Daha önce İran üzerinden Suudi
Arabistan ve Arap ülkelerine gidilebileceği konusunda “Rota” önerildiğini
belirten İbrahim Güler, o güzergah
üzerinde araştırma yaptıklarını ancak
zaman ve maliyet açısından uygun olmadığı, o bölgedeki ülkelerde de sık
sık taşımayla ilgili sorunlar yaşandığını, uzun vadeli bir güzergah olamayacağına karar verdiklerini söyledi.
Güler, “En önemlisi de o güzergahtan
giden araçlarımız ancak 40-45 günde
geri dönüş yapabilir. Bu hem zaman
kaybı olacaktır, hem de yeni maliyetler getirecektir. Sürdürülebilirliği
52
TRANS medya
Nisan 2015
www.transmedya.com
olmayan maliyetli bir hat olduğu için
rantabl görmedik” dedi.
“Hükümetimiz yalnız bırakmaz”
Nakliyeciler ve ihracatçılar olarak
önemli bir görev üstlendiklerini vurgulayan İbrahim Güler, Süveyş Kanalı geçişinin çok yüksek maliyet getirmesine
rağmen, bu hattın yaşatılması ve gerek
Ortadoğu pazarının, gerekse Kuzey Afrika pazarının kaybedilmemesi için risk
aldıklarını kaydederek şöyle dedi:
“Bölge ihracatçısı ve nakliyecisi olarak
bu hattın yaşatılmasından yanayız.
Ancak kanalın geçilmesi, araç başına
1.500-USD gibi ek bir maliyet getiriyor.
Bu aşamada hükümetimizin de bizi
yalnız bırakmayacağına ve destekleyeceğine inanıyoruz. Bu konudaki
taleplerimizi ilettik. Bu hattın Türk
ihracatçısına yeni yeni kapılar açacağına inanıyorum.”
Hatay Ro-Ro A.Ş. Suriye kapısının kapanması nedeniyle, Türk ihraç ürünlerini Mısır’dan Ortadoğu ve Kuzey
Afrika’ya ulaştırmak üzere, geçen yıl
kuruldu. Hataylı 55 nakliye firmasının
bir araya gelmesiyle kurulan şirket,
kiraladığı iki Ro-Ro gemisiyle TIR’ları
Mısır Port Said Limanı’na taşıyor,
oradan da karayolu ile pazara ulaşıyor-
du. Ancak Mısır’ın 22 Nisan’da sona
erecek olan İkili Karayolu Taşımacılığı
Anlaşmasını yenileme konusunda isteksiz davranması, nakliyecileri yeni bir
güzergah yaratma konusunda arayışa
yöneltti.
Romanya taşımacılığının önündeki engeller
FIATA gündeminde
Dünya genelinde 40 binin üzerinde
üyesi bulunan Uluslararası Taşıma İşleri
Organizatörleri Dernekleri Federasyonu
FIATA, sektörün farklı alanlarındaki
güncel konuları ve sorunları görüşmek üzere her yıl Mart ayında Zürih’te
toplanıyor. Bu yıl da FIATA bünyesinde
görev yapan enstitü, danışma kurulu ve
çalışma grupları üç gün süren toplantılarda, lojistik dünyasının aktörleri
ile çeşitli konularda bilgi alışverişinde
bulundu.
Türk araçlarına Romanya sınırında
yaşatılan sıkıntılar da FIATA Karayolu
Çalışma Grubu’nun gündemindeydi.
Başkanlığını, UTİKAD Eski Başkanı Kosta Sandalcı’nın yürüttüğü ve
UTİKAD Yönetim Kurulu Üyesi Ekin
Tırman’ın da üyesi olduğu çalışma
grubunda, Romanya’daki mevzuat
değişikliği sonrası özellikle ülkeyi transit
geçiş için kullanan Türk plakalı araçlara sınırlarda uygulanan kontrollerin
gecikmeleri artırdığına dikkat çekilerek,
sorunun çözülebilmesi amacıyla ilgili
ülke ile gerekli adımların atılması gerektiği belirtildi.
Dünyadaki sahte FIATA konşimento
kullanımlarına ilişkin de FIATA aktif
olarak devreye giriyor. UTİKAD Genel
Müdürü Cavit Uğur’un da katıldığı
www.transmedya.com
FIATA alt çalışma komitesi önümüzdeki
dönemde FIATA konşimento kullanımının yaygınlaştırılmasına yönelik tanıtım
çalışmaları ile sahte doküman kullanımlarının önüne geçilmesi için çalış-
malar yapacak. Ayrıca UTİKAD, lojistik
iş yapma biçimlerinin hızla değiştiği
çağımızda FIATA’nın gelecek misyon ve
vizyonunun belirlenmesi çalışmalarında
da etkin biçimde katkısını sürdürecek.
Nisan 2015
TRANS medya
53
TİCARİ ARAÇ
200 milyon euro ciroya ulaştı
Mercedes-Benz Türk ikinci elde de liderliğini sürdürüyor
Mercedes-Benz Türk, geçtiğimiz yıl 2 bin 297 adet kamyon, 555 otobüs ve bin 236 adet
hafif ticari olmak üzere toplam 4 bin 88 adet ikinci el araç satışı gerçekleştirdi.
Mercedes-Benz Türk 2. el
faaliyetleri büyümeye devam ediyor.
Mercedes-Benz Türk’ün 2. el faaliyetleri
ile ilgili 2014 yılının değerlendirildiği ve
2015 yılı ile ilgili hedeflerin anlatıldığı
basın toplantısına Mercedes-Benz Türk
2. El Faaliyetler Genel Müdürü Osman
Nuri Aksoy, Mercedes-Benz Türk Used1
& EL2 Kısım Müdürü Faruk Özer,
Mercedes-Benz Türk BusStore Kısım
Müdürü Haluk Burçin Akı ve MercedesBenz Türk TruckStore Kısım Müdürü
Tolga Bilgisu katıldı.
Toplantıda ilk konuşmayı yapan
Mercedes-Benz Türk 2. El Faaliyetler
Genel Müdürü Osman Nuri Aksoy, “7
yıllık geçmişe sahibiz ve 200 milyon
euro ciroya yükseldik. Artık biz bu işi
bayiler üzerinden yapmayı istiyoruz.
2014’ü yüzde 12’lik bir büyüme ile
kapattık. Toplamda 10 bin işlem (alım
satım) hacmine ulaştık. 4 bin 88 adet
araç satışı ile tamamladık” dedi.
2015 yılı ile ilgili de bir değerlendirme
yapan Osman Nuri Aksoy şunları söyledi: “2015’in ilk çeyreğinde yüzde 57
büyüme elde ettik. İlk çeyrekte bin 341
adet satış gerçekleştirdik. 2. el bizim
hayatımızın bir gerçeği oldu. Bundan
sonraki hedef bu noktayı daha ileri taşımak. Hedefimiz burada yeni araç satışını desteklemekti. Bizim işimizde güven
ve hız çok önemli. Hız konusunda hale
çalışmalara devam ediyoruz. Daha hızlı
54 TRANS medya
Nisan 2015
nasıl olabiliriz diye düşünüyoruz. Biz 2
saatte bir aracın tüm işlemlerini yapıp
teslim edebiliyoruz. 7 yıl önce biz bu işe
başladığımızda bu işlemler bazen 2 gün
sürüyordu. Şimdi her gün daha hızlı
nasıl olabilirizin üstünde çalışıyoruz.
İnanın bu 2 saat bile yetmiyor. Sadece
satış sürecinde değil, alım sürecinde
de hız konusunda çalışmalar yapıyoruz.
Bugün özellikle kamyon ve otobüste araçlarını satmak isteyen herkes
TruckStore ve BuStore’nin web sitesini
ziyaret ediyor ya da telefon ederek bilgi
almadan satış yapmıyor.”
Mercedes-Benz Türk TruckStore Kısım
Müdürü Tolga Bilgisu ise yaptığı konuşmada 2014’te yapılan 2. el kamyon
satışları ile ilgili şunları söyledi: “Bizim
için güven en önemli unsur. TruckStore
global bir marka. 2009 yılında 101 tane
araç satmıştık, 2014 yılına gelindiğinde
2 bin 300 adetlik satış gerçekleştirdik. Yani 23 kat büyüdük. 2014’te
bir önceki yıla göre yüzde 30’luk bir
büyüme gerçekleştirdik. Daimler’de
bu alanda hem adette hem de ciroda
Almanya’dan sonra 2. sıradayız. 200
milyon euro cironun 100 milyon euro
ciroyu TruckStore yaptı. Bizim için en
önemli başarı kriteri hız. Pazarın içinde
hızlı olmanız gerekiyor. Bu anlamda bir
farklılık yaratmaya çalışıyoruz. Bunu
Mercedes-Benz Türk bayi ağı ile yapıyoruz. Bu hızın içinde bir takım anlayışı
var. Biz müşterilerimize sahada temas
ediyoruz. Kapı kapı dolaşıyoruz. Türkiye
genelinde 9 ayrı lokasyonda TruckStore Satış Noktası bulunuyor. Garanti
sistemini faaliyete geçirdik. Sahada
olmaya devam edeceğiz. Gitmediğimiz
il kalmadı. 30 ilde 75 noktada ‘Merhaba’ demeye gidiyoruz.
2015 yılında 6 bine gelen işlem hacmi
hedefliyoruz ve 2 bin 600 adet satış
öngörüyoruz. Bu başarıda katlanarak
devam edecek. 2015’in ilk çeyreğinde
ise bir önceki yıla göre yüzde 41’lik bir
artış gösterdik.”
TruckStore: 2014 yılında TruckStore
markası, bir önceki yıla göre % 30 artışla 2.297 adet ikinci el kamyon satışı
gerçekleştirdi.
BusStore: Her marka ve model otobüs
temin imkânıyla ihracat pazarlarına yönelik de ticari fırsat ve potansiyelleri değerlendiren BusStore markası ise 555
adet otobüsle satış hacmini 2013 yılına
göre % 17 oranında artırmayı başardı.
Used1: Hafif ticari araçların 2. El faaliyetlerini yürüten Used1 markası ise
geçtiğimiz yıl toplamda1.236 adet araç
satışı gerçekleştirdi.
www.transmedya.com
Ben Turizm 18 adet
Mercedes-Benz Travego daha satın aldı.
Gaziantep merkezli Ben Turizm, yine
Mercedes-Benz’i tercih ederek MercedesBenz Türk Bayii Koluman Gaziantep
aracılığıyla 18 adet Travego S alımı
gerçekleştirdi. Ben Turizm bu teslimat ile
tamamı Mercedes-Benz marka otobüslerden oluşan filosundaki araç sayısını
54’e çıkardı.
Mercedes-Benz Türk’ün Pazarlama
Merkezi’nde düzenlenen teslimat töreninde ilk 12 adet Mercedes-Benz Travego
S teslim edildi. Törene, Mercedes-Benz
Türk Otobüs Filo Satış Kısım Müdürü
Burak Batumlu, Mercedes-Benz Türk
Otobüs Satış Operasyonları Kısım Müdürü Murat Kızıltan, Mercedes-Benz Türk
Bayii Koluman Gaziantep Otobüs Satış
Müdürü Fevzi Kaplan, Ben Turizm Firma
Sahibi Mehmet Arap Özkeleş ve İstanbul
Bölge Sorumluları Yunus Dal ve Doğan
Deniz katıldılar.
Bu sefer rekor Setra’dan geldi
Şehirlerarası yolcu otobüsü sektöründe yeni bir tarih yazıldı. Kamil Koç
Mercedes-Benz Türk’ten 40 adet Setra ComfortClass S 516 HD/2 otobüs
aldı. Bu satış Setra’nın Türkiye’de en
büyük filo satışı oldu.
Araçların teslimatı için Çırağan
Sarayı’nda düzenlenen teslimat tö-
renine; Mercedes-Benz Türk Pazarlama ve Satış Direktörü Süer Sülün
ve Kamil Koç Otobüsleri A.Ş. Genel
Müdürü Kemal Erdoğan’ın yanı
sıra, Mercedes-Benz Türk Otobüs
Pazarlama ve Satış Müdürü Burak
Tarım, Otobüs Filo Satış Kısım
Müdürü Burak Batumlu, Otobüs
Satış Operasyonları Kısım Müdürü
Murat Kızıltan, BusStore Müdürü
Haluk Burçin Akı, Mercedes-Benz
Finansman Türk Satış ve Pazarlama
Direktörü Gökmen Önbulak, Otobüs
Satış, Sigorta ve Ürün Geliştirme
Müdürü Uğur Erdinç, MercedesBenz Türk yetkili bayii Koluman
İstanbul Genel Müdürü Ali Saltık,
Otobüs Satış Müdürü Önder Gökçe,
Kamil Koç Finans Direktörü Cengiz
Doğan ve Özmal Filo Müdürü Hakan
Koç katıldılar.
Sülün: “Setra markasıyla en
büyük satışımızı yaptık”
Tören sırasında konuşma yapan
Mercedes-Benz Türk Pazarlama ve
Satış Direktörü Süer Sülün, Setra
içindeki en büyük teslimatlarını gerçekleştirdiklerini belirterek “Kamil
Koç ve Mercedes sektörünün öncü
markaları. Bu iki markanın işbirliği
takdire şayan” dedi.
www.transmedya.com
Nisan 2015
TRANS medya
55
TESLİMAT
Akran Nakliyat 50 adet Renault Trucks ile büyüdü
Akran Nakliyat, 2015 yılı için 50 adet
Renault Trucks T Serisi araç aldı.
Araçların 10 adetlik ilk bölümü Bursa
Koçaslanlar Otomotiv tarafından teslim
edildi. Bu alımla birlikte firmanın araç
sayısı 90’a çıkarken filodaki Renault
Trucks sayısı da 65’e yükseldi.
Bursa’da gerçekleştirilen teslimat
töreninde Akran Nakliyat adına Ayhan
Korkmaz yer alırken, Renault Trucks
adına Bölge Satış Müdürü Çoşkun
Saraç, Koçaslanlar Otomotiv adına
ise Koçaslanlar Holding YKB Mahmut
Koçaslan ve Yönetim Kurulu Üyesi Lokman Koçaslan ile Koçaslanlar Otomotiv
Şube Müdürü Mehmet Demir hazır
bulundular. Korkmaz, “Renault Trucks
ile iş birliğimiz uzun bir süredir devam
ediyor. Filomuzun önemli bir kısmını
oluşturan Renault Trucks araçlardan
2015 yılı içerisinde toplam 50 adet
daha filomuza katacağız. Bugün bu büyük anlaşmanın teslimatının ilk kısmını
gerçekleştirdik. Yatırımlarımızı Renault
Trucks ile sürdüreceğiz” sözleriyle markanın yakıt maliyeti ve servis hizmetle-
rindeki kârlılığının ve katmadeğerinin
altını çizdi.
Renault Trucks adına konuşan Bölge
Satış Sorumlusu Çoşkun Saraç ise,
“Akran Nakliyat’a 2015 yılı yatırımı için
Renault Trucks’ı seçmesinden dolayı
teşekkür ediyoruz. Müşterilerimize yakıt
maliyetinde ve servis hizmetinde kârlılık
ile satış ve satış sonrası süreçlerde
sağladığımız hızlı ve güvenilir hizmeti
arttırarak devam ettireceğiz. Akran
Nakliyat’la da bundan sonra birlikte çalışacağımıza yönelik inancımız tamdır”
dedi.
Mylogistics, Iveco’larla takım kurdu
MyLogistics, Iveco’nun İstanbul yetkili
satıcısı Istanbul Otomotiv’den farklı
segmentlerde 61 adet araç aldı. Stralis
Hı-Way Euro VI çekici, 10 adet, 27 adet
Daily 3,5 Ton, 17 adet Daily 7 Ton ve 7
adet Eurocargo kamyon ile firma tam
bir takım oluşturmuş oldu.
Teslim töreninde konuşma yapan
Istanbul Otomotiv Yönetim Kurulu
Başkanı Cem Arı, MyLogistics firmasına
yaptıkları teslimattan büyük memnuniyet duyduklarını ve müşterilerini
satış sonrası hizmetlerde de mahcup
etmeyeceklerini ifade etti ve Türkiye
pazarında Iveco‘nun her geçen gün
pazar payının yükseldiğini, geniş ürün
yelpazesi ve kalitesiyle hak ettiği yere
geleceğine inancının tam olduğunu
sözlerine ekledi.
MyLogistics Genel Müdürü Sayın
Abbas Akbal da yaptığı konuşmada, 1993 yılında kurulan firmalarının
1999 yılından beri taşımacılık hizmeti
verdiğini ve filolarında hafif, orta ve ağır
olmak üzere her segmentden kamyon
olduğunu 2014 yılında müşterilerine
depolama hizmeti vermeye başladıklarını ve bir önceki seneye oranla yüzde
56 TRANS medya
Nisan 2015
21’lik cirosal büyüme kaydettiklerini
ifade etti. Abbas Akbal Mylogistics
olarak, müşterilerimiz için en uygun
çözümleri bularak 300’den fazla personelimiz, 250’den fazla özmal-350’den
fazla sözleşmeli aracımız ile yolumuza
devam ediyoruz dedi. Abbas Akbal
filolarındaki araçlarının yüzde 90‘ının
Iveco olduğunu, hem Iveco araçlardan
hem de Istanbul Fiat’ın satış sonrası
hizmetlerinden memnun olduklarını,
geniş ürün çeşitliliği, yüksek ürün
kalitesi ve teknolojik olarak Iveco’nun
EGR kullanmadan euro6 emisyon
seviyesini yakalıyor olmasının kendileri
için en önemli kriter olan yakıt tüketiminde büyük avantaj sağladığından
dolayı tercihlerini Stralis euro6 yönünde
kullandıklarını ifade etti. Abbas Akkal
Iveco araçların genel olarak düşük
yakıtım tüketiminden de çok memnun
olduklarının altını çizdi
www.transmedya.com
Baran Otomotiv, damperde Serin’i seçti
Taşımacılık sektöründe 2010 yılından
bu tarafa faaliyette olan Baran Otomotiv, bu yıl yapacağı yatırımlar için Serin
Treyleri tercih etti. 11 adetlik Tiger
Havuz damper siparişinin ilk parti teslimatı Serin Treylerin fabrika sahasında
gerçekleştirildi.
Baran Otomotiv, parkında bulunan silobas, kuruyük, kapaklı damper ve havuz
damper araçlarıyla, Konya, İstanbul,
Ankara ve Trakya bölgesinde taşımacılık yapıyor. 2012 yılından bugüne
Serin ile işbirliğini devam ettiren Baran
Otomotiv yetkilisi Sedat Baran; “ Yeni
yapacağımız yatırımlarda da tercihimizi
Serin kalitesinden yana kullanacağız”
dedi. Araç parkında yer alan toplam
60 treylere, Serin Fabrika tesislerinde
teslim aldığı 5 adet, 28 m3 Tiger havuz
damperi ilave etti.
Damper teslimatlarına hız kesmeden
devam ettiklerini belirten Serin Treyler
Yönetim Kurulu Üyesi Recep Serin ise
“28 m3 yeni tip Tiger Havuz damper
modellerini bu teslimatlar ile yolarla buluşturmanın haklı gururunu yaşamaktayız. Bu yatırımlarında da bizi tercih eden
Baran Otomotiv yetkilisi Sayın Sedat
Baran’a teşekkürlerimiz sunar, kendilerine hayırlı olmasını dileriz.” dedi.
Tiger Havuz Damperin Yeni Modeli
Damper satışlarıyla başarısını devam
ettiren Serin Treyler, Havuzlu damper modelinde yeni geliştirdiği 28 m3 lük Tiger
modelinin teslimatlarına hız verdi. 8700
mm dış uzunluğunda olan araç 1790
mm iç kasa yüksekliğine sahip. Havuzun
taban, arka kapak ve yan duvarlarında
4.5 mm kalınlığında Hardox 450 tip
yüksek mukavemetli saç kullanıldı. Bu
sayede kasanın her yüke karşı dayanıklı
olmasını ve öz kütlesi fazla olan yüklerin taşınmasında dahi taban formunun
bozulmamasını sağlıyor. I kesitli Serin şasi
üzerinde taşınan havuzun yolla irtibatını
yine Serin teknolojisi ile geliştiren 3x9000
kg taşıma kapasiteli dingil grubu sağlıyor.
İthal dingil tercihi ise opsiyonel olarak
sunuluyor. Asfalt dökümünde kullanılan
finisher ile damper arasında, eğimli veya
düz yol fark etmeksizin, basınç değerlerinin düzenlenmesi ile damperin frenlemesi, sürücüsüz otomatik kontrol edilebiliyor. Sürücü kontrolü dışında damperin
açılması gibi bir duruma karşı kontrol ve
uyarı ikaz sistemleri devreye girerek sürücü uyarılıyor. Aracın ön dingil bölgesinde
bulunan kontrol paneli ile dingil başına
düşen yük miktarı, hava yastık basınç
kontrolü yapılabiliyor. Günlük servis ve kilometre kaydı tutularak, aracın kullanım
şartları hakkında bilgi sahibi olunabiliyor.
Diditrans – Volvo işbirliği devam ediyor
İstanbul merkezli Diditrans Uluslararası
Taşımacılık, 4 adet FH 460 alımı gerçekleştirerek filosundaki toplam araç
sayısını 15’e çıkardı. Firmanın Volvo
Trucks markalı araç sayısı ise 8 oldu.
Diditrans Uluslararası Taşımacılık’ın filosuna dahil ettiği yeni FH serisi müşterilerine, 13 ve 16 litrelik motorlarıyla 420
beygirden 750 beygire kadar uzanan
farklı güç seçenekleri sunuyor. Yeni
nesil FH serisi, alt devirlerde yakalanan
yüksek tork sonucu elde ettiği yüksek
performansına karşılık yakıt tüketiminde bir önceki FH nesline göre yüzde
11’e varan tasarruf elde ediyor. Yeni
neslin bu önemli özelliklerinin yanı sıra
Diditrans’ın tercihi üzerine Volvo Trucks
Mavi Sözleşme kapsamına alınan yeni
araçların tüm koruyucu bakım işlemleri gerçekleştirilecek ve önceden anlaşılan bir servis planınları bulunuyor.
İstanbul’da gerçekleştirilen teslimat töreninde Diditrans Uluslararası Taşımacılık Genel Müdürü Şafak Telli yer alırken, Volvo Trucks adına da Tolga Cem
www.transmedya.com
Aykaç hazır bulundu. Araç alım süreci
ve sonrasında en uygun çözümleri Volvo
Trucks’ın ürettiğini ifade eden Şafak Telli,
“Servis maliyetinde ve yakıt tüketiminde
kârlılık ile Türkiye’nin her yerinden servis
noktalarına erişim kolaylığı nedenleriyle
Volvo Trucks’ı tercih ettik” dedi.
Volvo Trucks Satış Temsilcisi Tolga
Cem Aykaç ise, “Volvo Trucks ile
filosunu büyüten Diditrans Uluslararası
Taşımacılık ile çalışmaktan dolayı son
derece mutluyuz. Diditrans’ın bundan
sonra da Volvo Trucks’ı tercih edeceğini
umuyoruz” dedi.
Nisan 2015
TRANS medya
57
TESLİMAT
Volvo ile işe başladı
İstanbul merkezli çalışan Bilek Uluslararası Nakliyat, filosunun temellerini Volvo
Trucks ile attı. Firma, geride bıraktığımız günlerde alımını gerçekleştirdiği 4
adet FH 460 ile Türkiye’yi Avrupa’ya
taşıyor. Yurt dışı taşımacılık ve kargo hizmeti sunan Bilek Uluslararası
Nakliyat, filosuna ilk alımları için Volvo
Trucks’ı tercih etti. Firma 4 adet FH
460 Classic model satın aldı.
İstanbul’da gerçekleştirilen teslimat
töreninde Bilek Uluslararası Nakliyat
adına firmanın Genel Müdürü Davut
Bilek, Gökhan Bilek ve Kasım Bilek
ile Volvo Trucks adına Tolga Cem
Aykaç hazır bulundu. Müşterilerine
alım süreci ve sonrasında en uygun
çözümleri üreten Volvo Trucks’ın kabin
içi konforunun da kendileri için oldukça
önemli olduğunu belirten Davut Bilek,
“Düşük yakıt tüketimi, servis maliyetinde kârlılık ve Türkiye’nin her yerinden
servis noktalarına erişim kolaylığı Volvo
Trucks’ı tercih sebebimiz oldu” dedi.
Volvo Trucks Satış Temsilcisi Tolga Cem
Aykaç ise, “Bilek Uluslararası Nakliyat,
filosunun temellerini Volvo Trucks ile
atarak, Volvo markamıza karşı duyduğu güveni gösterdi. Bilek Uluslararası
Nakliyat’ın bundan sonraki alımlarında
da Volvo Trucks’ı tercih edeceğini umuyoruz” dedi.
300 adetlik Tırsan filosuna ulaştı
Ars-Pet, Tırsan’dan aldığı 30 adet tren
yüklemeli Tırsan Perdeli Mega SemiTreyler ile filosundaki Tırsan markalı
araç sayısını 300’e çıkardı. Araçların
teslimatı için yapılan törene, Ars-Pet
Uluslararası Nakliyat Yönetim Kurulu
Başkanı Ayhan Savaşan, Genel Koordinatör Can Erbak, DAF-Tırsan Genel
Müdürü Ferda Özmen ve Satış Müdürü
Ertuğrul Erkoç katıldı.
Ayhan Savaşan törende yaptığı konuşmada “Tırsan markasını öncelikle
tercih etme nedenimiz treylerlerin
sağlamlığıdır. Tabii ki kullanışlı ve kaliteli olması da firmamızın göz önünde
bulundurduğu öncelikli kriterler arasındadır ve bütün bu özellikler Tırsan
araçlarında mevcuttur. Bu da bizim
için memnuniyet vericidir. Filomuzda
şu anda 300 adet Tırsan treyler bulunmaktadır. Firma olarak perdeli tenteli
treyler alırken özellikle aracın deveboynu kısmının eğilmemesi bizim için
önemli. Tırsan bunu çok akıllıca yapıyor, sahip olduğu esneklik başka hiçbir
treylerde yok. Yükü indirdikten sonra
hemen başka bir sefer için aracımızı
yola hazırlayabiliyoruz. Ayrıca Alman
müşterilerimiz de en son alımını yapmış olduğumuz tren yüklemeli Tırsan
Perdeli Mega semi-treyler modelini
tercih ediyorlar,” dedi.
Ars-Pet Genel Koordinatörü Can Erbak
yaptığı açıklamada, “Ağırlıklı olarak
uluslararası taşımacılık gerçekleştiri-
58 TRANS medya
Nisan 2015
yoruz. Firma olarak, başta Almanya
olmak üzere, Hollanda, Belçika,
Avusturya ve İtalya’ya taşımacılık
yapmaktayız. Ulaştırma Denizcilik ve
Haberleşme Bakanlığı (UBAK) verilerine göre hem filo büyüklüğü, hem
de sefer sayısı olarak Türkiye’de 6. ve
İzmir’de de 1. firmayız. Bünyemizde
180 çalışanımız var,” açıklamasında
bulundu.
Can Erbak, “2015 yılında lojistik
alanında kara ve deniz taşımacılığının
hızlanması ve firmaların konteyner
taşımacılığına yönelmesi bizim için
zorluk yaratıyor. Ayrıca Avrupa Birliği
ülkelerinde geçiş belgesi alınması
süreçlerinde olduğu gibi Türk firmalarına karşı çıkarılan zorluklar ve trafik
cezaları da karşılaştığımız en büyük
sorunların başında gelmektedir”
ifadelerini kullandı.
DAF-TIRSAN Genel Müdürü Ferda
Özmen, teslimat töreninde yaptığı
açıklamada, “İzmir‘in en köklü lojistik
firmalarından olan ARS-PET firmasına 30 adet treyler teslimatı yapmaktan ve yıllardır devam etmekte olan
işbirliğimizden dolayı çok memnunuz,” dedi. Özmen, yatırım malı
satın alırken, öncelikle göz önünde
bulundurulması gereken kriterlerin,
ürünün ekonomik ömrü boyunca
ortaya koyacağı işletme maliyeti, 2.
el değeri, yedek parça bulunabilirliği
ve yaygın yetkili servis ağına sahip
olması gerektiğini ve Tırsan‘ın bu konularda son derece iddialı bir marka
olduğunun altını çizdi.
www.transmedya.com