İndir - Borusan Makina ve Güç Sistemleri

CAT MAGAZINE
S AY I 3 2 0 0 6 – € 3
n
W W W. C AT. C O M
Bir düş gerçekleşiyor
Madagaskar’da eşsiz mücadele
SystemOne™ hakkındaki
düşünceleriniz
Yol mütahitleri; tüm
ürünlere sahip olun
A4 Roll up ilanlar 4/21/06 8:45 PM Page 2
C
Composite
M
Y
CM
MY
CY CMY
K
DEĞERLI DOSTLAR,
Yeni bir Cat Magazin ile sizlerle
birlikteyiz. Bundan önceki tüm
baskılara gösterdiğiniz ilgi
ve beğeni umarım bu sayıda
da sürecektir. 2006 yılı, İş
Makinaları sektörü için hareketli
bir yıl olarak başladı, ilginç
gelişmelerle de devam ediyor. Öncelikle Türkiye’deki
ekonomik büyümenin çok üzerinde bir talep ile
gelişen pazar, yaklaşan genel seçimler ve tüm yurtta
hız kesmeden devam eden belediye yatırımları
ile desteklendi. Henüz yıl ortasına gelinirken para
piyasalarındaki hareketlenme ve faizlerdeki artış
sektöre belirli bir frenleme etkisi yaptıysa da hemen
akabinde kurların bir miktar geri dönmesi ile talep
tekrar canlanmaya başladı. Gerek ülkemizde,
gerekse yakın çevremizdeki hareketlilik de şüphesiz
ekonomiyi ve sektörü etkiliyor. 2006 yılının ve
bundan sonraki dönemlerin hepimiz için aydınlık
olmasını diliyorum.
Saygılarımla,
Murat ERKMEN
Genel Müdür Yardımcısı
B İ R R Ü YA G E R Ç E K L E Ş İ Y O R
Madagaskar’ın kendine özgü zorluklarını yenebilmek
6
FUTBOL ÇILGINLIĞI
Eğer Cat makineleri birer futbolcu olsaydı, en iyi takım nasıl olurdu?
11
O T U Z B İ N İ N C İ C AT H E Y E C A N I
30000. Cat Satıldı...
12
ANKOMAK 2006
EN YENİ CATERPİLLAR İŞ MAKİNALARI ANKOMAK 2006 FUARI’NDA TANITILDI
13
B O R U S A N M A K İ N A’ D A N İ Ş M A K İ N A L A R I N I N
Ö M R Ü N Ü U Z ATA N H İ Z M E T
MÜŞTERİ DESTEK ANLAŞMALARI
14
M A D E N C İ L İ K T E C AT E R P I L L A R G Ü C Ü
Caterpillar iş makinaları madencilik sektörüne güç katıyor
15
YO L İ N Ş A AT I İ Ç İ N
İhtiyacınız olan tüm makineler- A’dan Z’ye
16
C AT - 6 3 1 G S Ü R Ü Ş F I R S AT I
Genel yayın yönetmeni:
Laura Streeter, Caterpillar S.A.R.L. Geneva
Editör:
Simone Peter, Caterpillar S.A.R.L. Geneva
Proje Yöneticisi:
Karm Saggu
Bayi koordinasyon:
Vanessa Henraat-van Gessel
Baş Yazar:
William Ward
Yazarlar:
Geoff Ashcroft
Fotoğraf (Madagaskar):
Mitch Colgan
Tasarım:
Maartje Hoppenbrouwers
Konsept & Gerçekleştirme:
Hunterskil Howard for Caterpillar S.A.R.L.
Geoff Ashcroft çocukluk rüyasını gerçekleştiriyor
18
A LT TA K I M
SystemOne™ – sizin düşünceleriniz
21
İNSANLAR
Konforunuz ve güvenliğiniz onun elinde
22
www.hunterskil-howard.com
Cat Magazin, Avrupa, Afrika ve Orta Asya’daki Caterpillar temsilcileri
tarafından senede üç defa dağıtılmaktadır. Yazılarınızı lütfen Cat
Magazine, Caterpillar S.A.R.L. 76, Route de Frontenex, PO Box 6000, 1211
Geneva 6, Switzerland adresine gönderin.
[email protected]. Tüm hakları saklıdır. ©2006 Caterpillar.
Yukarıda, Cat Magazinin bu sayısındaki haberlerden sadece
bir kaçı verilmiştir - daha bir çok haber ve görüntü derginin
içindedir. Şayet diğer sayıda görmek istediğiniz ilave
konular olursa, lütfen [email protected] yazın.
3
CAT MAGAZINE
ÖNERİLERİNİZİ BEKLİYORUZ
Cat Magazine hakkındaki düşüncelerinizi bizimle paylaşın ve ücretsiz
Cat ekran koruyucusuna sahip olun. Tek yapmanız gereken www.
cat.com/catmagazine sayfasına bağlanmak. 5 dakikadan kısa bir
sürede, bize ne istediğinizi ve istemediğinizi söyleyin. Biz de, sizin
düşüncelerinizi hayata geçirmek için elimizden geleni yapalım.
ck-type
of the tra
r
to
n
e
v
olt, in
njamin H
tractor.
Be
CATERPİLLAR’IN
MUCİDİ ÜNLÜLER
LİSTESİNE GİRDİ
1904 yılında icat ettiği paletli dozer ile beş nesildir
Catterpillar çalışanlarının ilham aldığı, hafriyat
alanındaki değişimin standardını belirlemiş
olan ve Caterpillar’ın kurucularından, Benjamin
Holt, “Amerikalı Ünlü Mucitler Listesi”ne girdi.
Bugün, Caterpillar yaklaşık 1.200’ü son beş
yıl içinde alınan 6.800’ü aşkın yeni patent ile
katkıda bulunmuş 3.800 mucide sahip. Tüm
bunlar ise Benjamin Holt ile başlamıştır.
4
METRE YÜKSEKLİK
Bu, bizim 380 ton kapasiteli,
en büyük maden kamyonumuz
olan 797B’nin lastik yüksekliğidir.
Resimden gördüğünüz gibi, birçok insan meslektaşının
omzuna çıksa bile lastiğin üstüne erişemiyor.
4
35 YAŞINDAKİ
CAT, ESKİ
KALEYİ ORTAYA
ÇIKARIYOR
Eski Cat makinaları konusunda
devam eden araştırmamız bizi
Fransız Alplerine götürdü. Burada, ordunun savaş esnasında kamufle etmek
amacıyla üzerini tonlarca toprakla örttüğü eski bir kaleyi yeniden gün ışığına
kavuşturmak için Cat D4D kullanan Renaud Belluci’yi bulduk. Renaud burayı
konferans ve seminerler için bir otel ve fuar merkezine dönüştürüyordu.
‘’Cat’im 25.000 çalışma saatine sahip’’ diyen Cat meraklısı Fransız ‘’ve çoğu
zaman da oldukça zor şartlar altında çalıştı. Bugüne kadar beni hiç yarı
yolda bırakmadı. Bu tip işler için kesinlikle ideal bir makina! Kullanımı kolay,
yeterince güçlü ve sağlam.. Tek eksiğim ise riperim’’ diye de ekliyor.
Emektar bir Cat mi biliyorsunuz?Bizimle catmagazine@cat.
com adresimizden irtibata geçebilirsiniz.
BU, DÜNYANIN EN BÜYÜK
KOLEKSİYONU MU?
YEREL MÜŞTERİLER İÇİN
YEREL WEB SİTELERİ
Artık, Caterpillar ürünleri hakkındaki bilgileri www.cat.
com sitesinde kendi dilinizde bulabileceksiniz. Sitede,
11’den fazla Avrupa ve 3 Ortadoğu dilinde bilgiye ulaşmak
mümkün. Daha fazlası da geliyor; bugün bağlanın
ve kendi dilinizin de olup olmadığını öğrenin.
500 parçalık koleksiyonun içinden, Fred’in gözdesi D4 / D8H Paletli Dozer.
Fred Edwards Cat Magazine dergisinde Finlandiyalı bir koleksiyoncunun
200’den fazla modele sahip olduğunu okuyunca, derhal İngiltere’deki
Caterpillar temsilcisi Finning’i aradı, 500’ün üzerinde modele sahip
olduğunu bildirdi. Biffa Atık Hizmetleri’nin Withnell Tuğla Fabrikası’nda
şantiye şefi olarak çalışan Fred, 40 yıldır makina koleksiyonu yapıyor.
O, sahip olduğu ödüllerin önemli bir bölümünü, ismini, kapısında
bulunan greyder plaketinden alan “Roma Greyder” bahçe kulübesinde
tutuyor. Fred’in kulübesine girdiğinizde; sizi büyük bir Cat beyzbol
şapkası, yün şapkalar, anahtarlıklar, cep saatleri ve diğer hatıra eşyaları
karşılıyor. Ancak Fred’in adanmışlığının vardığı muazzam boyutları asıl,
gelecekten çizgiler taşıyan kepenk açıldığında farkediyorsunuz; camın
arkasında yüzlerce model gözalıcı bir şekilde karşınızda beliriveriyor.
Fred, koleksiyonunun 15.000 Sterlin’den (22.000 Euro) fazla edeceğini
tahmin ediyor ve bunu dünyadaki en büyük koleksiyonlardan biri
olarak kabul ediyor. Daha iyisini biliyorsanız, bize bildirin.
CAT KİRALAMA,
GORİLLERİN YANINDA
Cat operatörleri ve makinelerinin çalıştığı en sıradışı projelerden biri,
geçenlerde CAT Yohannesburg Hayvanat Bahçesi’nde goriller için inşa edilen
yuva olsa gerek. Farklı olan sadece proje de değildi: Barloworld Cat Kiralama
Departmanı iş gücünü ve teçhizatı (Cat 226 Yükleyici ve 185 CFM Kompresör)
ücretsiz olarak bu projeye bağışladı. Bu bağışın yapılmasının nedeni, işin
“sosyal sorumluluk projesi” olarak tanımlanmasıydı. Güney Afrika’da müşfik
bir toplum yaratmak için gerçekleştirilmekte olan çalışmalar çerçevesinde,
bireyler ve şirketler topluma faydası dokunacak girişimlere destek vermeye
teşvik ediliyor. Bu çalışmanın sadece hayvanat bahçesinin ziyaretçilerine
değil, aynı zamanda sakinlerine de faydası dokundu. Tebrikler.
5
B İ R
6
R Ü Y A
Colas şirketinin hemen tanınan
kavuniçi rengi, Cat makinaları da
dahil tüm ekipmanlarda görülüyor.
Bugünlerde Madagaskar’ın
kuzey batısındaki insanların
yüzünde yeni bir tebessüm var.
Onlar geleceğe artık eskisinden
daha fazla heyecanla bakıyorlar.
Bunun nedeni ise, bu ücra
bölgeyi adanın geri kalanına
bağlayarak, altyapıya, şehirlere
ve limanlara ulaşımı sağlayacak
yeni bir yolun inşa edilmesi.
Yakında yeni işler ve eğitim
imkanları yaratılırken ekonomik
ve kültürel alışveriş de mümkün
hale gelecek. Bölgede gelişimin
önü açılacak. Yöre halkı da bu
heyecanı duymaya başlamış.
“Artık işten eve yürüyebilecek
ve hava kararmadan evimde
olabileceğim,” diyor 28
yaşındaki çiftlik işçisi Albert
Mararichard. “Otobüslerin sayısı
da artacak ve tabii fiyatlar da
düşecek,” diye ekliyor arkadaşı
Jacques. “Daha fazla iş imkanı
yaratılacak’’ diyor bir başkası.
“Halihazırda, benimki de dahil,
birçok iş imkanı yaratıldı bile!”
Daha fazla
7
D Ü NYA N I N E N Ü C R A B Ö LG E L E R İ N D E N B İ
Sekiz basit adım...
1
Makinelerinizi deniz yoluyla getirtmek için
500 ton kapasiteli mavnalar kullanın.
Bu, planlama ve inşası 3 yıl alacak,
300km’lik bir yolun yapımını içeren,
devasa bir proje. Bu iş için, 300’den
fazla hafriyat makinası ve jeneratör
grubundan oluşan bir makina parkı
ve bunların kullanımı ve bakımı için
600 operatör, 100 servis teknisyeni ve
1.300 destek elemanı gerekiyor. Yolun
yapımında, 1,5 milyon tondan fazla
mıcır, 85.000 ton asfalt ve 34.000 metre
küp beton kullanılacak. İhaleyi kazanan
Fransız inşaat firması Colas, herşeyi
sıfırdan kendi başına yapmak zorunda.
“Her şeyi kendi başımıza
yapmamız gerekiyor.”
2
3
4
8
2.000 çalışanı toplayın ve eğitin.
“Avrupa’da yol inşaat projeleri için,
sadece tedarikçinize bir telefon etmeniz
ve örneğin ne kadar asfalta ihtiyacınız
olduğunu söylemeniz yeterlidir,” diyor,
projenin üç bölüm müdüründen biri
olan Selim Bejaoui. “Ancak, bu bölgede
hiç yol ve liman bulunmadığı için hiçbir
tedarikçi malını ulaştıramıyor. Bu yüzden,
tüm mıcırı, asfaltı ve betonu kendi
şantiyemizde üretmemiz gerekiyor.”
Tahmin edebileceğiniz gibi, lojistik ve
finansal planlama muazzam bir zorluk
oluşturdu, oluşturmaya da devam ediyor.
“Bu nedenle projenin hazırlık çalışması
12 ayımızı aldı,” diyor ekipman müdürü
Thomas Dablin. “Biz buraya geldiğimizde
hiçbir şey yoktu. Tüm tesislerimizi ve
ekipmanlarımızı, askeri amaçlı kullanılan
nakliye araçları ile buraya taşıdık. Ayrıca
beş adet taş ocağı aramak ve inşaa etmek
zorunda kaldık. Ardından da kendi radyo
haberleşme sistemimizi kurduk, zira
cep telefonları da burada çalışmıyordu.
Üç adet de servis istasyonu kurmamız
gerekti. İhtiyacımız olan her şeyi, hatta
kampımızdaki yatakları dahi, kendimiz
yapmak ve/veya buraya taşımak zorunda
kaldık. Yol inşaatına başlamadan önce,
çok sayıda servis yolu açmamız gerekti.
Ancak yapılanlar sadece tonlarca
malzemenin buraya getirilmesi ve işe
başlanmasından ibaret değildi. Herşeyin
en ince ayrıntısına kadar planlanması
ve zamanlamanın mükemmel olması
gerekiyordu. Örneğin, taş ocaklarının
yerleri 300km uzunluğundaki yolun
yapımında kullanılacak olan mıcırın
taşıma maliyetini düşürmek için stratejik
olarak belirlenmekle kalmıyor, tesis ve
işgücünün en etkin kullanımı ve yol
inşaatının ilerlemesine uyması için belirli
bir düzen içinde sökülüp yeniden monte
edilmesi de gerekiyordu. İşgücünün
büyüklüğü de karmaşıklığın vardığı
boyutu ifade etmek için güzel bir gösterge
olabilir. Her ne kadar Madagaskar’da
50 yıllık bir tecrübeye sahip olan Colas
adanın diğer bölgelerinden birçok
işçi getirdiyse de yaklaşık 1.000 yerel
Tesisleri ihtiyacınız olan yerlere
yerleştirmek için geçici yollar inşaa edin.
Uluslararası uzman mühendislerinizin
kalacağı kampları kurun.
5
Beş tane taş ocağının ve
taş kırma tesisinin yerlerini
belirleyip bunları inşa edin.
6
Üç tane beton üretim tesisi ile asfalt
ve emülsiyon tesislerini inşa edin.
İ R İ N D E 30 0 K M YO L N A S I L YA P I L I R
çalışanın işe alınması gerekti. Tüm yeni
personelin eğitilmesi ve idare edilmesi
gerekiyordu. Nitekim, Colas’ın ihaleyi
kazanmasının en önemli nedenlerinden
biri de, çalışanları eğitebilme kapasitesi ve
tecrübesinin çok önemli olmasıydı. Zira
Madagaskar inşaat sektörünün önemli
büyüme kaydetmesinden ötürü, tecrübeli
eleman bulmak da zordu. Tek yol eğitimdi
ve Colas da bu konuda tecrübe sahibi.
İlk 12 ay planlama ve hazırlıkla geçti.
Elbette, böylesine büyük ölçekli
bir projede her şey istendiği gibi
yürümüyordu. “Örnek olarak, günde
60,000 litre su kullanan beton üretim
tesislerimiz için su temininin ne kadar
önemli olduğunun farkındaydık,”
diyor şantiye müdür yardımcısı Denis
Plazolle. “Yine, bu durum aslında
dünyanın başka hiçbir yerinde sorun
yaratmaz, ancak Madagaskar’da yılın 8
ayı yağmur yağmadığından nehirlerin
büyük bölümü kurur. Biz de bu yüzden
yeri kazarak çok sayıda su pompası
kurduk ve her biri 14 metre küp taşıma
kapasitesine sahip 5 su tankeri getirdik.
Ancak birkaç hafta geçmeden daha
fazlasının gerektiğini gördük. Bugün,
bazıları 33 metre küp taşıma kapasitesine
sahip 25 su tankerimiz var. Bu da bize,
önceden ne kadar kılı kırk yararak
plan yaparsak yapalım, asla planlama
7
Üç tane servis atölyesi ve
tamir merkezi inşa edin.
yapmayı bırakamayacağımızı gösterdi,”
diyor Denis, bilgiç bir gülümsemeyle.
Güvenirlilik hiç olmadığı kadar gerekli
Burada yol inşa etmek ile Avrupa’da
yol inşa etmek arasındaki önemli bir
fark da, yedek parçaların temin edilme
süresi. Avrupa’da sadece birkaç gün
içinde getirilen parçaların Madagaskar’a
ulaşması için geçen süre dört haftaya
kadar çıkabiliyor. “Ekipmanın güvenirliliği
bu yüzden daha da büyük önem
kazandı,” diyor, makine müdürü Serge
Sergeant. “Makinenin arızalanarak
devre dışı kalmasına katlanamazsınız.
Bu nedenle, 80 milyon Euro değerindeki
makine filomuzu 5 milyon Euro
değerindeki yeni Caterpillar makineleri
ile güçlendirdik. Madagaskar yetkili
Caterpillar satıcısı “Henri Fraise”
ihtiyaçlarımızı belirleyip karşılamasının
yanı sıra servis ve onarım imkanlarını
bizimle paylaşarak da çok yardımcı
oldu. Hatta kendi servis teknisyenleri
Christophe’u tam zamanlı olarak ana
bakım atölyemize yerleştirdiler.”
uluslararası yardım programı kapsamında
projeye finansal destek sağlıyor ve Colas
Afrika’daki yoğun deneyimini ve “yapıcı”
tutumunu projeye getiriyor. ‘’Madagaskar
hükümetinin ve halkının da içinde
bulunduğu tüm bu tarafların işbirliği
olmaksızın bu projenin gerçekleşmesi
de mümkün olmazdı,’’ diyor Colas
Madagascar’ın müdürü Frédéric Roussel.
Fark yaratmak
Genel proje müdürü Marc Vincotte,
bu eşsiz projenin bir parçası olmanın
nasıl bir duygu olduğunu şu şekilde
özetliyor: “Afrika’da yol inşaatı yapmak
çok farklı. Bunun tek sebebi eşsiz lojistik
ve mühendislik zorlukları sunması
değil, aynı zamanda tüm organizasyonu
ve ekipmanı hayranlık içinde izleyen
yerel halk ile de iç içesiniz. Hergün bu
insanlarla karşılıklı etkileşim içindesiniz.
Bu insanların bu yolu ne kadar çok
istediklerini anlıyorsunuz. Ve biliyorsunuz
ki, sadece yol inşaatı yapmıyor, aynı
zamanda insanların hayatında da bir
fark yaratıyorsunuz. Bu, insanın iç
dünyasını zenginleştiren bir duygu.’’ n
Bu tip işbirliği tüm proje süresince devam
ederken uluslararası ekip çalışması da her
seviyede görülüyor. Caterpillar makina
ve ataşmanları memnuniyetle temin
ederken, Henri Fraise de, var gücüyle ilave
eğitim ve servis desteği (gerektiği yerlerde
kiralık makine) veriyor, Avrupa Birliği
8
Yol inşaatına başlayın.
Madagaskar
9
ÖNEMLİ OLGU VE RAKAMLAR
Sarf Malzemeleri
Proje bittiğinde, Colas ekibi aşağıdakileri
yapmış, taşımış ve kullanmış olacak:
1,5 milyon ton çakıl
1,86 milyon metre küp hafriyat
85.000 ton asfalt
6.640 ton zift
34.600 metre küp beton
44 köprü
Kullanılan ana makineler:
Motor greyderler: 31
Lastik tekerlekli yükleyiciler: 32
Lastik tekerlekli ekskavatörler: 12
Paletli ekskavatörler: 26
Paletli dozerler: 10
Bekolu yükleyiciler: 6
Asfalt silindirler: 31
Toprak kompaktörleri: 31
3-tekerli kompaktörler: 11
5-tekerli kompaktörler: 12
Asfalt makineleri: 7
Mikser kamyonlar: 10
Geniş çekici kamyonlar: 12
Zift püskürtme kamyonları: 11
Jeneratörler: 71
İmalat tesisleri
Stabilizasyon: 2
Kırma: 3
Beton karıştırma: 7
Emülsiyon: 1
Asfalt: 1
10
“Sadece yol inşaatı
yapmıyor, aynı zamanda
insanların hayatında da
bir fark yaratıyorsunuz.”
F U T B O L Ç I LG I N L I Ğ I
“Biz İspanyollar futbol için çıldırırız,”
Finanzauto ile çok iyi bir ilişkim var,” diyor.
diyor futbol sahaları konusunda
‘’Ortaya muhteşem bir futbol sahası
uzman olarak isim yapmış İspanyol
çıkartmak için bu makineler ve gerçekten
inşaat firmasının sahibi Felipe Crepi.
kabiliyetli bir operatör gerekiyor.’’
“Mallorca’daki her köyün iyi bir futbol
sahasına ihtiyacı var. Çim eken bir firma
Felipe’nin futbol için hissettiği heyecan
ile ortaklığımız olduğundan komple
Cat Magazine’in de aklına futbolu
çözüm sunabiliyoruz. İşlerde patlama
düşürdü. Merak ediyoruz, ‘’Eğer Cat
yaşıyoruz: 15 futbol sahası yaptık. 29
makineleri birer futbolcu olsalardı,
tanesini de planlamış bulunuyoruz..’’
rüya takımımız nasıl olurdu?’’ Bizim
cevabımız aşağıda, şayet daha iyi bir kadro
Peki bir futbol sahası nasıl inşaa edilir?
düşündüyseniz, lütfen bizi arayın. n
Felipe Crespi, Obras Publicas
Crespi SL.’nin sahibi.
“Biraz yol yapmaya benziyor: 90 m
genişliğinde ve 120 m boyunda bir yol
yapmaya. Önce motor greyder kullanarak
“Muhteşem bir
toprağı düzleştirirsiniz. Ardından da çok
amaçlı yükleyici ile kumu tüm alana ince
futbol sahasında
bir tabaka halinde serersiniz. Bu işin en
önemli kısmıdır, zira burası aynı zamanda
drenajın da inşa edildiği kısımdır. Daha
oynamaktan daha iyi
sonra asfalt, bunun üzerine de toprak
benzeri malzeme ve çim serilir.”
sadece tek bir şey var...
Felipe’nin tüm MTL ekipmanları Catterpillar
ürünleri. ‘’Bu makinelere güveniyorum
ve Caterpillar temsilcisi Barloworld
bir tane yapmak!”
Ä Gol
Teleskopik Yükleyici
Temiz tabaka tutmak için uzun erişim
â
Å Ç Bekler
Tekerlekli ekskavatörler
Çabuk ve yüksek iş oranı
ä
É Merkez
Paletli dozer
Kaya gibi bir defans için
á
à
Ü
Ñ
Ñ Ö Orta saha
Çok amaçlı yükleyici
Akıllı bir oyun için
Ü Santrafor
Greyder
Zarif ve muhteşem bir düzey için
Ö
á à Kanatlar
Belden kırmalı kamyonlar
Hızın önemli olduğu yerlerde
É
Å
Ç
â ä İleri orta
Bekolu yükleyiciler
Çok amaçlı ve çabuk
Ä
11
OTUZ B0N0NC0 CAT
HEYECANI
30,000. CAT Sat1ld1...
Borusan Makinan1n, CNR Fuar
Merkezinde düzenlenen 16. Uluslararas1
0n_aat Teknolojileri, 0_ Makinalar1 ve Yap1
Elemanlar1 Fuar1 ANKOMAK 2006daki
stand1nda otuz bininci Caterpillar i_
makinas1 teslimat1n1n co_kusu ya_and1.
Borusan Makina Genel Müdürü Ercüment
0nanç, Türkiye pazar1na sunduklar1 otuz
bininci Caterpillar i_ makinas1 olan 330D
paletli ekskavatörü törenle Dünyalar Asfalt
firmas1na teslim etti.
Ercüment 0nanç, 1994 y1l1ndan bu yana
dünya standartlar1nda hizmet kalitesi ve
Caterpillar markas1na duyulan güven ile
pazardaki konumlar1n1 sürekli
güçlendirdiklerini belirtti. 0nanç _unlar1
söyledi:
''1994 y1l1ndan bu yana Caterpillar i_
makinalar1n1 sunduumuz Türkiye
pazar1nda bugün otuz bininci makinam1z1
teslim etmenin mutluluunu ya_1yoruz. Bu
hem bizim için hem de sektör için çok
anlaml1 bir geli_me. 2005 y1l1nda ba_ar1l1
bir performans sergileyen sektörümüz,
2006 y1l1nda h1zla büyümeye devam
ediyor. Pazar1m1z1n, ekonomideki
büyümeye paralel olarak önümüzdeki
dönemde de büyüme h1z1n1 koruyaca1n1
dü_ünüyoruz.
12
EN YEN0 CATERP0LLAR 0^
MAK0NALARI ANKOMAK 2006
FUARINDA TANITILDI
bilgilendirdi. Mü_teri Destek ad1
alt1nda yap1land1r1lan sat1_ sonras1
hizmetler kapsam1nda ise Mü_teri
Destek Anla_malar1n1n, REMAN
yenile_tirilmi_ parçalar1n, revizyon
paketlerinin, klasik parçalar1n, filtre
ve kirlilik kontrolünün tan1t1m1
yap1ld1.
0_ makinalar1 pazar1ndaki canl1l1k
fuara yans1d1
0_ makinalar1 dünyas1n1n bu dev
bulu_mas1nda yer almaktan büyük bir
heyecan duyduklar1n1 belirten
Borusan Makina Genel Müdürü
Ercüment 0nanç _unlar1 söyledi:
ANKOMAK 2006
Borusan Makina, i_ makinalar1nda
dünya lideri Caterpillar1n en yeni
modellerini ANKOMAK 2006
Fuar1nda tan1tt1. Caterpillar1n
Türkiye temsilciliini 1994 y1l1ndan
bu yana sürdüren Borusan Makina,
ANKOMAK 2006 Fuar1nda 1800 m2
alan üzerine kurulu stand1 ile yer ald1.
ANKOMAK 2006 Fuar1 ziyaretçileri
Borusan Makina stand1nda
Caterpillar1n Ekskavatör (320D,
325D, 323D, M316D), Dozer (D8T),
Yükleyici (930, 966H), Greyder
(140H), Mikro Yükleyici (216B,
242B), Bekolu Yükleyici (432E,
434E), Yol ve Asfalt Ekipmanlar1
(CB214, CB224, CS533, CB534,
PF300, PM102) ve THWAITES özel
amaçl1 kamyonlar1n1 incelerken, fuar
için tasarlanm1_ özel standta
Caterpillar1n en son ve benzersiz
ACERT motor teknolojisini tan1ma
f1rsat1 buldular. Ayr1ca Cat Finans1n
Türkiyede ba_latt11 finans hizmetleri
ziyaretçilerle payla_1ld1.
0_ makinalar1 sektörü, ba_ar1l1 bir
performans sergiledii 2005 y1l1n1n
ard1ndan 2006 y1l1nda da canl1l11n1
koruyor. ANKOMAK 2006 Fuar1nda
da bu canl1l11 ziyaretçilerin ilgisinde
ve ya_anan hareketlilikte
görebiliyoruz. Burada
mü_terilerimizle ve hedef mü_teri
kitlemizle, çok dinamik ve verimli bir
ortamda bir araya geldik. Sat1_
s1ras1nda ve sonras1nda verdiimiz
yüksek kalitedeki hizmetlerimiz ile
araç kiralama gibi en yeni
uygulamalar1m1z1 tan1tt1k. Biz de yeni
projeler hakk1nda bilgilendik. En yeni
seri makinalar1m1z1n fuarda gördüü
ilgiden çok memnunuz.
Borusan Makina, ziyaretçileri ayn1
zamanda sat1_ s1ras1nda ve sonras1nda
verdii hizmetler hakk1nda
13
DORU MDA'YI SEÇMEK...
B O RU S A N
MAK0NADAN 0^
MAK0NALARININ
ÖMRÜNÜ UZATAN
H0ZMET:
MÜ^TER0 DESTEK ANLA^MALARI
Mü_teri Destek Anla_malar1 (MDA),
Caterpillar i_ makinalar1n1n performans1n1
art1rarak i_te kalma sürelerinin artmas1n1
salayan düzenli bak1m program1d1r. MDA
ile makinalar1n üretkenlii artarken bak1m
ve onar1m maliyetleri azal1r, ayn1 zamanda
da karl1l11 artar. Borusan Makinan1n çok
say1da seçenekle mü_terilerine sunduu
uygulamada her makinaya ve ko_ula özel
bir hizmet bulmak mümkün.
MDA için Borusan Makinan1n,
Caterpillar i_ makinalar1 hakk1nda eitimli,
uzman mühendis ve teknisyenleri hizmet
veriyor. Kurulu_un profesyonel ekibi,
yayg1n servis a1 ve tam donan1ml1
araçlar1yla çal1_malar1n1 sürdürüyor,
geli_mi_ test cihazlar1 ve bilgisayar
programlar1 kullan1yor. Borusan Makina
geni_ bir yelpazeye sahip orijinal
14
Caterpillar yedek parça stou sayesinde
mü_terilerinin gereksinimlerini k1sa sürede
kar_1l1yor, böylelikle makinan1n i_te kalma
süresini uzat1yor.Doru MDAy1 seçmek
Borusan Makina, MDA ile mü_terilerine:
Check Up Anla_mas1, Koruyucu
Bak1m Anla_mas1 (KBA) ve Tam
Rand1man Anla_mas1 (TRA) olmak üzere
üç dei_ik paket sunuyor.
Check Up Anla_mas1nda Caterpillar i_
makinalar1n1n uzman ekipler taraf1ndan
teknik ve görsel kontrolleri
gerçekle_tiriliyor. Uzman ekip mevcut veya
ileride ç1kabilecek sorunlara ili_kin olarak
tavsiyelerde bulunuyor. Her makina için
ar1za te_his raporu ç1kar1l1yor, tavsiye
edilen koruyucu bak1mlar1n ve
revizyonlar1n listesi haz1rlan1yor. Gerekli
kontrol, test ve ayarlamalar yerinde
gerçekle_tiriliyor.Bu anla_man1n önemli
MADENC0L0KTE CATERPILLAR
GÜCÜ
Caterpillar i_ makinalar1 madencilik sektörüne güç kat1yor
Caterpillar i_ makinalar1n1n yüksek
performans, verim ve kalite sunduu
alanlardan biri de madenciliktir.
Türkiye madencilik sektörünün önde
gelen kurulu_lar1ndan olan Oksan
Köseolu Madencilik 0n_aat Sanayi
ve Ticaret Ltd, _irketi de
faaliyetlerinde Caterpillar
makinalar1n1n sunduu avantajlar1
deerlendiren kurulu_lar aras1nda yer
al1yor.
2004 y1l1nda, Oksan ve Köseolu
firmalar1n1n ortak giri_imiyle kurulan
Oksan Köseolu Madencilik 0n_aat
Sanayi ve Ticaret Ltd. _irketi ilk
faaliyetlerine K1_lada Alt1n
Madeninde ba_lad1. ^irket yeralt1
madencilii, maden hammadde
üretimi ve maden üstyap1 in_aat1
i_lerinde faaliyet gösteriyor.Oksan
Köseolu Madencilik 0n_aat Sanayi
ve Ticaret Ltd. _irketinin makina
park1nda Caterpillar lastik tekerlekli
yükleyici, dozer, ekskavatör, greyder
ve silindir bulunuyor. Borusan
Makina, kurulduu günden bu yana
Oksan Köseoluna Caterpillar i_
makinalar1n1n sat1_, yedek parça ve
servis hizmetlerini sunuyor.
Borusan Makina Mü_teri Destek
ekipleri _antiye ziyaretlerinde
yapt1klar1 çal1_malar ile zemine göre
uygun GETi tespit etmi_, böylece
makinalar1n kaz1 performanslar1
artm1_, t1rnak tüketimleri ise zemine
göre doru t1rnak seçiminden dolay1
dü_ürülmü_tür.
amac1yla Caterpillar i_ makinalar1n1
ve Borusan Makinay1 tercih
ettiklerini belirten Oksan Köseolu
Madencilik Proje Müdürü Yavuz
Selim 0nci _unlar1 söyledi:
Bugüne kadar K1_lada Alt1n
Madeni Dekapaj i_i (Tüprag Eldorado Gold), K1_lada Alt1n
Madeni Y11n Liçi Alan1 (Heap Leach
Pad) in_aat1 gibi çok önemli projeler
üstlendik. Tüm çal1_malar1m1zda
kulland11m1z i_ makinalar1n1n yüksek
verim ve kalite salamas1na, az ar1za
yapmas1na, yedek parça ve servis
kolayl1klar1na önem veriyoruz. Bu
nedenle Caterpillar i_ makinalar1n1
kullanmay1 tercih ettik. Borusan
Makina sat1_ öncesi dan1_manl1k
hizmeti veriyor, sonras1nda ise servis
ve yedek parça konular1nda tüm
beklentilerimizi en iyi _ekilde
kar_1l1yor. Caterpillar i_ makinalar1n1
kulland11m1z çal1_malar1m1z1n ve
Borusan Makina ile i_birliimizin
daha uzun y1llar devam edeceine
inan1yoruz".
Caterpillar i_ makinalar1 madencilik
sektörüne güç kat1yor. Caterpillar1n
madencilik sektörüne yönelik
çözümleri, çelik ile elektroniin e_siz
bile_imini temsil ediyor. Güç ve
yüksek verim sunan, en son bilgi
teknolojileri ile donat1lm1_ makinalar
uzun i_te kalma süreleri ve çal1_ma
saati ba_1na dü_ük maliyetli parça
seçenekleri ile avantaj sal1yor.
Daha yüksek verim elde etmek, h1zl1
servis avantaj1ndan yararlanmak
15
Yol inşaatı için İhtiyacınız olan tüm
makineler... A’dan Z’ye
Caterpillar, sektördeki en komple paketi
sunabilmek için bu yılın başında yeni
yol makinelerini tanıttı. Cat magazine,
Caterpillar yol inşaatı makineleri müdürü
Hamit Lavassani’ye bunun müteahhitler
açısından ne anlama geldiğini sordu.
‘’Bu, maliyetlerden tasarruf ,
zamandan tasarruf ve kafanızın
rahat olması anlamına geliyor.’’
“Bugün ilk defa, ihtiyacınız olan yolinşaat makinelerinin tamamını tek bir
kaynaktan, yerel Caterpillar bayinizden,
temin edebilirsiniz. Bu size muhteşem
bir satın alma gücü verecek ve mümkün
olabilecek en iyi anlaşmayı yapacaksınız.
Bu aynı zamanda, sadece tek bir nokta
ile temas kurmanız anlamına da geliyor;
değerli zamanınızı farklı firmalar ile
karmaşık finansal ve servis hizmetleri
pazarlıkları yaparak harcamayacaksınız.
Ayrıca tüm Caterpillar makineleri
kullanım ve bakımın kolay olması
için aynı görünüşe ve tasarıma
sahiptir. Bu yüzden de operatör eğitim
süreleri ve maliyetlerinden tasarruf
edeceksiniz,’’ diye açıklıyor Hamit.
‘’Fakat, komple bir pakete sahip
olmanın en önemli faydası kafanızın
rahat olmasıdır. Tek bir telefonla,
operasyonunuzu verimliliğin zirvesinde
tutmanızı sağlayacak en iyi tavsiyelere
ve hızlı müdaheleye erişebileceksiniz.
Bugünün zorluklarına cevap vermek
Komple yol inşaat makineleri
yelpazesi (temel hazırlığı ve toprak
stabilizasyonundan, toprak sıkıştırma,
asfaltlama, sıkıştırma ve bakım
işlemlerine kadar), kesinlikle eşsiz bir
fırsat. Bu imkan, yol inşaat sektörünün
zorlu meydan okumalarla karşı karşıya
geldiği bir dönemde geliyor. Bugün,
yol müteahhitlerinin daha sıkı ihale
bütçeleri ve daha zorlu spesifikasyonlar
çerçevesinde, işi ilk seferinde doğru
yapmaları hiç olmadığı kadar
zorunludur. Ayrıca, düşük performansın
cezalandırılması kavramı daha da çok
konuşuldukça, yol müteahhitlerinin azami
güvenirlilik sağlayan ürün ve hizmetlere
sahip olması daha da önem kazanıyor.
“Caterpillar ve bayi teşkilatının,
yeni ürün geliştirmede bu zahmete
girmelerinin altında da bu yatıyor,”
diyor Hamid. “Tüm yeni ürünlerimiz
gerçek şantiyelerde binlerce saat test
ediliyor. Asfalt makinesi ve asfalt
frezesinin şantiyenin üretkenliğindeki
Yeni makinelere daha yakından bir bakış:
AP-600 lastik tekerli Asfalt Makinesi
AP-755 paletli-tip Asfalt Makinesi
• 16.000 kg sınıfı- BB-760’tan geliştirilmiş, orta
• 19.000kg sınıfı- BB-781’den geliştirilmiş, yüksek
ve yüksek üretkenlik için idealdir.
üretkenlik ve optimum kalite için idealdir.
• Sıcak ve işlenmiş zift karışımı veya mıcırı işler.
• Sıcak veya işlenmiş zift karışımı veya mıcırı işler.
• Motor: altı-silindir dizel, 2200 devirde 129kW (173hp) üretir.
• İki lastik palet mükemmel çekiş sağlar.
• Motor: altı-silindir dizel, 2300 devirde 149kW (202hp) üretir.
16
öneminin farkındayız. Bu ürünlerden
herhangi birisinin arızalanması, üretimin
durması anlamına gelir. Dolayısıyla, bu
makineleri en iyi durumda tutmak için
mümkün olan her şeyi yapıyoruz.” n
‘’Caterpillar, ihtiyacınız olan yol- inşaat
ekipmanlarının tamamını tek bir
tedarikçiden sunabilen tek üreticidir.’’
Hamid Lavassani, Caterpillar yol-inşaat makineleri müdürü
DÖNER MİKSERLER • PALETLİ DOZERLER
• MOTOR GREYDERLER • TOPRAK
KOMPAKTÖRLERİ • ASFALT FREZELERİ •
ASFALT MAKİNELERİ • ASFALT SİLİNDİRLERİ
RM-500 Döner Mikser
• Popüler RM-350B’den geliştirilmiştir, ilave performans özelliği,
güvenilirlik ve operatör konfor özelliği eklenmiştir.
• Tam derinlik islahı ve/veya toprak stabilizasyonu
CB-300E Serisi Vibrasyonlu Asfalt
Silindirleri ve CB-224E XW
• CB-200E Serisinden geliştirilmiştir, yeni, çiftli vibrasyon
frekansı özelliği çok amaçlı kullanımı arttırır.
• Üniversal rotor, maximum 457 mm derinliğinde kesme
• Asfalt ve toprak işleri için tek bir makine
• Toprak ve kombine rotorlar, 508 mm kesme derinliği
• Düşük frekansta daha az gürültü
• Auto-vibe, süper vibrasyon kontrolü ve daha iyi sıkıştırma sağlar.
17
C A T
-
6 3 1 G
S Ü R Ü Ş
‘’Yanımda durduğunda, tekerleklerin büyüklüğü
ve kabinin yüksekliği beni etkiliyor.’’
18
F I R
R S A T I
Motorlu skrayper kullanmak,
serbest yazar Geoff Ashcroft’un
çocukluk rüyasıydı. Caterpillar’ın
Malaga Gösteri ve Eğitim Merkezi
(MDLC) ekibi bu rüyasının
gerçekleşmesine yardımcı oldu.
Çocukken, yol ve arazi ıslah
çalışmalarında motorlu skrayperin
Vites kolunu ‘’D’’ konumuna
Gösterdiğim çabadan ve kazanı iyi
aldığımda, gaz verme ve kesme kafasını
doldurmaktan ötürü çok memnunum,
serbest bırakarak işe koyuldum.
ancak verimliliğimin bana herhangi bir
Apronun ne kadar açılacağını göz
ödül getireceğini sanmıyorum. Dolgu
kararı belirleyip kesme ucunu toprağın
alanına geri dönüp 40 ton toprağı
içine daldırırken, yastıklama mafsalını
boşaltmak için apronu kaldırdığımda,
da aşağıda kilitleyip aracı 2. viteste
kazanın yerden çok yüksekte olduğunu
kilitlemeyi unutmamanız gerekiyor.
fark ediyorum ve yükü yaymak yerine
Sağ ayağımla diferansiyeli kilitli
boşaltıyorum. Bu ise, skrayperin
çalışmasını saatlerce seyrederdim. Nasıl bu
tutarken gazı açıp kesme işlemine
ön tekerlerinin patinaj çekmesine
kadar güçlü ve dayanıklı olabilirdi? Toprağı
başladım. Koltuğun 30 derecelik yatay
neden oluyor. Dışarı çıkabilmem
nasıl bu kadar kolay taşıyabiliyordu? Ve,
açısı kesme ucunu ve kazanı daha
için D10 yardımıma çağrılıyor.
bu makineleri kullanmak nasıl bir şeydi?
iyi görmemi sağlıyor, sol ayağım da
Evcilleştirmek istediğim bu yabani şey
500 hp gücündeki Cat 631G skrayper... 740
gaz pedalının üstünde duruyor.
Kazanı indirmek için joystiği ileri doğru
Ancak, 631 ile birkaç sefer daha
doldurma ve boşaltma denemesi yaptıktan
sonra, doğru boşaltma yüksekliğini
belden kırmalı kamyonun taşıyabildiği
ittim, fakat anında 631G’nin çekiş gücü
ayarlayıp makinenin yükü yayarak
kadar yük taşıyabiliyor ve uygun şartlarda
kayboluyor ve araç yavaşça duruyor.
boşaltmasını ve lastikler yardımıyla ezerek
40 tona kadar toprağı D10 dozerin
D10R sıkı bir temasla arkadan yaklaşıyor
sıkıştırmasını sağlamayı öğreniyorum.
yardımıyla 30 saniyede doldurabiliyor.
ve yükleme işleminin kontrolünü alıyor.
Skrayperlerin uzmanlık gerektiren
Yardımcı olmaya çalışıyor, gaz vererek
makineler olduğuna şüphe yok. Gerçekten
operatörü Emmanuel “Cılız” Chatelain
631G’nin ön tekerlerinin D10R’nin
yeteneği ile grubun içinden sıyrılmayı
ufukta 631G’nin içinde görünüyor. Yanımda
yükünün bir kısmını alıyorum.
bilen operatörlerin kullanabileceği bir
MDLC merkezindeki Cat’in şef gösteri
durduğunda, tekerleklerin büyüklüğü ve
Kazan kısa sürede doluyor ve çamurlar
alet. Öyle de olması gerekiyor. Bu tip
kabinin yüksekliği beni etkiliyor. Sadece
yanlardan akıyor. Kazan iyice doluyor
makineler yükleme ve boşaltma işlemini
kapı kolunu kavramak için, kolumu tam
ve “Cılız”ın bana kazanın ne kadar fazla
hareket halindeyken yaptıklarından
olarak uzatmam gerekiyor. 631G aniden
dolduracağımın değil, ne kadar sık
skrayper operatörleri için hata payı diye bir
korkutucu bir canavara dönüşüyor.
doldurabildiğimin önemli olduğunu
şey yok. Benim de makineyi çalıştırırken
Koltuğa oturduğumda, Skinny
söyleyişini hatırlıyorum. Derhal kesici
başımı kaşıyacak fırsatım olmadı.
kumandaları ve joystiğin nasıl
ucu kaldırıp, apronu indiriyor, yastıklama
kullanılacağını anlatıyor. Joystik, ön bölümü
mafsalının kilidini açarak şanzıman kilidini
aşağı-yukarı hareket ettirerek toprağın
çözüyorum. Skrayper kesme işlemini
kullanmayı öğrenme fırsatını verdiği
kazana giriş hızını belirliyor, kazanın kesme
tamamlayıp derhal vites değiştiriyor;
için Caterpillar’a teşekkür ederim. n
yüksekliğini belirliyor ve yükü boşaltmak
ancak bu arada da hız ve üretkenlik için
için boşaltma plakasını çalıştırıyor.
sürüş konforundan fedakarlık ediyor.
Joystik üzerinde iki tane parmak
Boşaltma alanına kısa süre içinde
kumandalı düğme var: Biri istenmeyen
ulaşıyorum. Yastıklama mafsalını aşağı
vites değişikliğini engellemek için 8 - vitesli
indirip kilitliyor, aracı ikinci vitese
şanzımanı kilitleyerek yükleme ve boşaltma
getirdikten sonra da apronu kaldırıp yük
esnasında sabit hız sağlıyor; diğer kumanda
boşaltma işlemini başlatarak yükü düzenli
ise, yastıklama mafsalını kontrol ediyor.
bir şekilde tabaka halinde yayıyorum.
Yastıklama mafsalı yüzerek
Bu etkileyici makineyi tanıma ve
Kesme işlemine yeniden başlıyorum.
eksenel şokları absorbe ettiğinden
D10 yükleme işlemine daha az yardımcı
yükleme esnasında bu fonksiyonun
oluyor. Sadece 30 saniye sonra,
kilitlenmesi gerekiyor.
631G zıpkın gibi yerinden fırlıyor.
19
Monster Pa rk ’a
Hoşgeldin i z
7’den 70’e tüm çocuklar iş makineleri ile oynuyorlar
Bu, size, söylendikten sonra
aşikar görünecek, “Nasıl
oldu da ben düşünemedim?”
dedirtecek fikirlerden birisidir. Ortada
birkaç iş makinesi ve beş hektar kum pistten başka
bir şey yok, ancak buraya girmek ve bu mekanik
canavarlar ile oynama ayrıcalığını yaşamak için
insanlar kuyruklara giriyor, para ödüyorlar..
Bu Almanya’da Gerhard Seibold’un aklına gelen bir fikir.
Aslında bir ağır inşaat şirketinin sahibi olan Seibold, hafta
sonlarında halkın ekskavatörlere, dozerlere, ve yükleyicilere
küçük bir ücret karşılığında dokunmasına izin veriyor.
“Ziyaretçilerin büyük kısmını kız arkadaşları veya
eşlerinden hediye giriş bileti alan erkekler oluşturuyor,”
diyor. “Hafriyat işinin zorluklarını aşmaya soyunan,
kabiliyetlerini test etmek veya hazine aramak isteyen
arkadaşlar ve iş arkadaşları da geliyor. Kimileri ise oğullarını
getiriyor. Kullanmak için ehliyet gerekmiyorsa da, herkese
oryantasyona sokuyoruz. Ondan sonra herkes tonlarca toprağı
itmenin ve büyük çukurlar açmanın tadına varabilir.”
En popüler makinelerden biri de, altmışlı yıllarda dünya
çapındaki inşaat şantiyelerinin demirbaşı haline gelen
Caterpillar D9G dozer. Bu 30 yıllık demirden dev halen ilk
günkü gibi güçlü ve gürültülü bir heyecan makinesi!
Bu sadece bir heyecan da değil. Gerhard’ın Monster
Park’ının daha ciddi bir yanı da var. O, operatör olmak isteyen
insanlara gerçek ekskavatör eğitimi veriyor. Böylece, iş
makineleri kullanabilmek için ehliyet sahibi olabiliyorlar.
Tüm büyük fikirlerde olduğu gibi, herkes bundan karlı çıkıyor. n
“Cat D9G hariç her şeyi öldürebilirsiniz,” diyor Gerhard
Seibold. Makinenin Monster Park’ın en gözde araçlarından
biri olmasının sebebi de bu. Resimde görüldüğü
gibi, gözü ve ağzı ile o korkusuz bir canavar.
A2 0
SystemOne™ Alt Takım
SİZİN
DÜŞÜNCELERİNİZ
Caterpillar, alt takım teknolojisindeki en son nokta olan
SystemOne’ı tanıttığında, alt takım çalışma maliyetlerinin %30
ila %70 arasında azaltılması gibi cesur ve heyecan verici vaat
reklamlarda ve basındaki değerlendirmelerde, önemli yer bulmuştu.
Ancak, sistemin asıl sahiplerine, düşüncelerini sormanın yerine
hiçbir şey geçemez. Biz de öyle yaptık ve şu yanıtları aldık:
‘’3500 çalışma saatinden ve sadece %30
aşınmadan sonra, bu durumda bile önceki
alt takımın toplam ömrünü aştık.’’
Diyor İngiltere’deki Sokey Tesis Kiralama Ltd, şirketinin tesis direktörü Sarah Collins.
Şirketimizdeki üç adet D6R dahil 26 makineye SystemOne takıldı. “Kesinlikle
tavsiye ediyoruz. Zira çok daha uzun ömürlü. Makinelerimizi çok zor şartlardaki
aşındırıcı ortamlarda çalıştırsak bile, standart alt takımlara göre saat başına
oldukça düşük maliyet sağladık. Pim ve burçları döndürmek zorunda olmamamız
da daha fazla tasarruf sağlıyor. Zira, özellikle sağlık ve güvenlik nedeniyle
makinelerin atölyeye çekilmesi makinenin yatma süresini arttırıyor. İlave çalışma
ömrüyle birlikte bu tasarruflar, kesinlikle ilk ek maliyetini fazlasıyla karşılıyor.
“Saat başına maliyetin, standart alt takımlara
göre oldukça düşük kaldığına inanıyoruz.’’
Diyor, yerel Caterpillar bayii ile saat başına maaliyet garantisi pazarlığı
yapan Barton Tesis Ltd. şirketinin atölye müdürü Pete Tye. Pete, standart
SALT alt takımıyla çok aşındırıcı bir şantiyede yaptığı mukayesenin
SystemOne’ın belirgin şekilde daha az aşındığını gösterdiğini de söylüyor.
Söz vermeden önce, çok detaylı olarak test ettik
Kendi alt takımlarını üreten tek ekipman üreticisi olarak, Caterpillar %30 ila %70
tasarruf sözü vermeden önce, bunun tüm müşterileri için geçerli olduğundan
emin olmak zorundaydi. Bu nedenle, SystemOne kapsamlı ön üretim saha
testlerine tabi tutuldu. Bu testlerde makineler gerçek çalışma ortamlarında 250.000
saatten fazla çalıştı. Bu süre içinde tek bir alt takım arızası bile görülmedi. n
21
İNSANLAR
Dick Sevier, koltuk ve camından ön
göğsüne ve pedallarına kadar tüm kabini
tasarlayan, testlerini ve son ayarlarını
gerçekleştiren Caterpillar mühendislik
grubunun müdürüdür. Cat Magazin
bunun nasıl yapıldığını sordu.
ömrünü, yani yaklaşık 10.000 çalışma
saatini kolaylıkla çıkarttıklarını biliyoruz.
Operatörler ile ne sıklıkta görüşüyor ve
gelişmeleri tartışıyorsunuz?
Fırsat bulduğumuz her an konuşmaya
Dick Sevier
çalışırız. Fakat resmi olarak,
mühendislerimiz her yıl şantiye
ziyaretleri gerçekleştirirler. Tüm
günümüzü operatörler ile geçirir,
makine kullanır ve işlerin nasıl daha iyi
Konforunuz ve güvenliğiniz onun elinde
olabileceği konusunda konuşuruz.
Caterpillar kabinlerini diğerlerinden
Dick Sevier’i ilk gördüğünüzde, 28 yıllık tecrübesiyle bir Cat adamından
bekleyebileceğinizi her şeye sahip olduğunu anlıyorsunuz: güçlü,
güvenilir, dürüst ve gerçek. Konuştuğunda ise, üst düzey beceri
seviyesine sahip bir operatörün lastikli yükleyiciyi kullanmasını
andırıyor. Sorulara cevap verirken, sesizce düşüncelerini toplarlıyor
(manevra yapıyor), ne çok hızlı ne de çok yavaş konuşmaya başlıyor
daha iyi yapan özellikler nedir?
Örneğin, Cat kabinleri, güvenlik açısından
farklıdır, zira devrilmeye karşı güvenlik
yapılarında daha dayanıklı malzeme
kullanırız. Aynı zamanda, görüş alanını,
klimayı, kaloriferi ve süspansiyon
koltuğunu da konfor açısından
optimize ettik. Kendinizi ne kadar iyi
hissederseniz o kadar iyi çalışırsınız.
(yükü alıyor) ve kapanışını akılda kalıcı bir cümleyle yapıyor
(yükü tam olarak gereken yere bırakıyor). Tüm bunları en ufak bir
tereddüt ve tekrarlama olmaksızın yapıyor. İşte söyledikleri.
Fakat, bence Cat kabinini farklı yapan
asıl özelliği, görüntüsü ve verdiği histir.
Her şey daha oval, kolay erişilecek ve
kumandalardan daha pozitif bi etki
Yeni bir kabini nasıl tasarlıyorsunuz?
herkes için konforlu bir kabini nasıl
almanızı sağlayacak şekilde tasarlandı. Aynı
Mevcut kabini önümüze koyar ve nasıl
tasarlıyorsunuz?
zamanda her şeye daha fazla fonksiyonellik
geliştirebileceğimizi sorarız. Operatörlere,
Ayarlanabilir koltuklar. Bu sadece bir
kazandırıldı: gösterge panelinde genellikle
konfor, güvenlik ve üretkenlik açısından
ayarlanabilme özelliği değil, aynı zamanda
düz panel monitör bulunurken, levyeler
neleri istediklerini ve istemediklerini
boyutları, koltuklarımızın oranları ve
de artık sadece levye değil... daha ziyade,
sorarız. Teknik uzmanlara, klima, koltuk
kumandalara göre göreceli konumları ile,
düğmelere ve basınç anahtarlarına sahip
süspansiyonu ve yuvarlanmaya karşı
dünyadaki yetişkinlerin %90 ına doğru
Playstation Joysticklerine benziyorlar.
koruma sistemleri gibi konulardaki son
oturuş konumu ve sırt desteği sağlayan bir
Dahası, tüm Cat kabinleri ortak bir yerleşim
gelişmeleri sorarız. Sonraki 18 ay boyunca,
mekanizmadır. Bu koltuklar, boyu 160cm
planına sahip olduklarından, hangi
100 mühendisten oluşan ekip bilgisayar
ile 193cm ve ağırlığı 47,5kg ile 136kg
makineyi kullanırsanız kullanın, içgüdüsel
destekli tasarımı alır ve birçok prototip
arasında olan herkese uyum sağlayabiliyor.
olarak neyin nerde olduğunu bilirsiniz.
iş ortamında günde 10 saat test edilir.
Bir koltuk ne kadar süre dayanmalı?
Son olarak, sizin favori Cat makineniz
Bu esnada gerekli ince ayarlar yapılır.
Koltuklarımız Cat kabinlerinin diğer
hangisi?
Bunun ardından kullanıma hazırdır.
parçalarında olduğu gibi oldukça dayanıklı
A 793 Kamyonu. 7 metre yükseklikte,
malzemelerden üretiliyor. Bozulmaya
saatte 50km hızla ve ev büyüklüğünde
karşı test edildiklerinden, en az bir motor
bir şeyi idare ettiğinizin bilinciyle
oluşturur. Bunlar altı ay boyunca gerçek
Dünyada birbirine kesinlikle
benzeyen iki kişi dahi yoktur. Peki
22
muazzam bir heyecan yaşarsınız. n
A4 Roll up ilanlar 4/21/06 8:45 PM Page 1
C
Composite
M
Y
CM
MY
CY CMY
K
A4 Roll up ilanlar 4/21/06 8:45 PM Page 3
C
Composite
M
Y
CM
MY
CY CMY
K