Dergi Sayı 2 Tr Corel

KÜNYE
IDENTITY DISC
TÜRKİYE
HAVA
KARGO
TÜRKİYE
AIR CARGO INDIA 2012
Hava kargo taşımacılığı sektörü için 2011 dengeli bir yıldı. Yaşanan global ve
2011 was a stabile year for air cargo transportation sector. In spite of
bölgesel olaylar hava kargo taşımacılığının büyüme hızına olumsuz yansısa da çok
global and regional events reflected badly, it did not result against growth rate of air
kötü sonuçlar doğurmadı. Tüm sektör kendi pazar payını koruma yarışındayken
cargo transportation sector. When the whole sector was trying to preserve its
bayrak taşıyıcısı Turkish Cargo'nun pazar payında yaklaşık %20'lik bir artış
marketshare, leader Turkish Cargo 's marketshare rose about %20. According to
gerçekleştirdi. Global olarak; rakamlara göre dengeli giden sektörde bölgesel artışlar
inputs, globally balanced growth sector consisted of enhancements. As China's
gözden kaçmadı. Çin'in karşı konulmaz yükselişi Asya'daki artışın ana sebebi iken
extreme increase is the main reason of increase in Asia, the growth rate %4.5 of
Afrika'daki %4,5 luk büyüme hızı oldukça çarpıcıdır. 2011 yılı bu şekilde geçtiği için
Africa is highly effective. Because of the year 2011 passed in this way, the sector
sektör 2012'ye daha temkinli yaklaşıyor. Hassas dengeler üzerine kurulu olan hava
approachs cautiously the year 2012. Air cargo transportation which is located on
kargo taşımacılığı sektörü, kızışan rekabette tüm aktörler mevcut durumlarını
sensitive balance is tried to protect current situation in competition environment by
korumaya çalışıyor. Sektör uzun vadede büyük atılımlar gerçekleştireceği konusunda
all of the sector people. Although the sector is of the same mind about great
hem fikir olsa da, sektörün 2012'den olan beklentisi çok büyük değil.
progresses,the expectation of sector is not so much for 2012.
Turkish Cargo'nun sektördeki sıçrayışı, my Cargo'nun (ACT Airlines)
The boom of Turkish Cargo in the sector, A300-600 which my Cargo (ACT
filosuna kattığı A300-600'ü ve yolcu taşımaya odaklı havayolu şirketlerinin gövde
Airlines) has added up its fleet and interline agreements which is concluded to
altında daha fazla kargo taşımak için gerçekleştirdiği interline anlaşmaları sektörün
transport more cargo under the auspices of air carriers which are focused on
Türkiye'de duraksamadığını kanıtlıyor. Ancak hava kargo taşımacılığı yarışında
passenger transportation prove that the sector is not paused in Turkey. However, in
Türkiye hak ettiği yerde değil. Türkiye'nin hava kargo taşımacılığı sektörü hakkındaki
the air cargo transportation race Turkey isn't at the well-deserved place. Besides it is
mevcut sorunları aşabileceği kesin olmakla beraber çözümler çabuk gelmelidir.
certain that Turkey can overcome the present problems, the solutions should come
Coğrafi konumundan doğan avantajlarını iyi kullanabilmek mevcut sorunların hızlı
as early as possible. To use the advantages generated by geographical position well
çözümü sonucunda mümkündür.
is just possible in the wake of the fast solutions of the present problems.
1-3 Şubat tarihleri arasında Bombay'da gerçekleştirilen “Air Cargo India
'Air Cargo India 2012 Fair' which was performed between 1-3 February
2012” fuarı çok çarpıcıydı. Vize problemi yüzünde bazı sektör temsilcileri
was impressive Even though some sector representative didn't participate because
katılamasalar da genel olara iyi bir organizasyondu. Hindistan pazarına girmek
of visa problem; in general the organization was good. All the company, which
isteyen ve bölgenin dinamiklerini keşfeden tüm şirketler oradaydı. Bu
wanted to enter Indian market and discovered local's dynamics, were there. After
organizasyondan sonra gözler Bombay'dan Kuala Lumpur'a çevrildi. 13-15 Mart
this organization, all the eyes were turned to Kuala Lumpur from Bombay. In 'The
tarihinde Kuala Lumpur'da düzenlenecek olan “World Cargo Symposium 2012” de
World Cargo Symposium 2012'whichwill be organized in Kuala Lumpur between 13-
tüm hava kargo taşımacılığını harekete geçirecek kararlar alınacak. Güvenlik ve E-
15 March, some decisions will be made which will prompt the whole air cargo
Kargo odaklı olacak olan sempozyum tüm sektör tarafından sabırsızlıkla bekleniyor.
transportation. The symposium which will be focused on security and E-cargo is
R
E
L
İ
K
E
D
N
İ
İÇ
E-DERGİ
HABERLER
9
S Sistem Rotaya
Antalya’yı Ekliyor
Kargo Güvenliği Sistemi
Değişiyor mu ?
4
Asya’nın En İyi Taşıyıcısı
Malezya Havayolları
5
My Cargo Airbus 300-600ü
Teslim Aldı
Türkiye-İran Uçuş
Trafiğinde Artış
8
Serkan Vardar FIATA
Yarışmasına Aday Seçildi
Fraport’tan Turkish
Cargo’ya Ödül
10
11
KÖŞE YAZISI
Qatar Airways Cargo Ve
Atlasjet İş Birliği
Air France Maymun
Taşımalarını Durdurdu
12
Çorlu Havaalanına Kargo
Antreposu Açılıyor
16
17
Emirates ABD’de Büyüyor
Etihad Hafif Kargo
Konteynerleri Kullanacak
ETKİNLİKLER
waited impatiently by the whole sector.
Rasih ULUTÜRK
Genel Koordinatör
General Coordinator
Bütün Yumurtaları Aynı
Sepete Koymak
Ulvi TÜRKBEN
IDENTITY DISC
General Coordinator
Producer & Design
Newscast Editor
Communication
Ali
İBRAHİMOĞLU
Emel
ÇEŞMEBAŞI
Emre
YILMAZ
Gökhan TANRIVERDİ
Graphic Design
www.havakargoturkiye.com
İsmet
YÖRÜK
Neşe
UĞURLU
Sevim
MESUT
Tolga
ÖZGÜR
[email protected]
www.facebook.com/havakargoturkiye
www.twitter.com/havakargoturkiye
14
Sektörün AirCargo India İzlenimleri
6-7
TÜRKİYE
KARGO GÜVENLİĞİ
SİSTEMİ
DEĞİŞİYOR MU ?
IS CARGO SECURITY
SYSTEM CHANGING ?
Dünya sivil havacılık sektörü Ekim-2010 yılında yaşanan Yemen kaynaklı güvenlik zafiyeti yüzünden güvenlik odaklı çalışmalarını yoğunlaştırmıştı. Özellikle gelen ve giden
kargoların kontrolünde; ABD Gümrük ve Sınır Koruma (CPB) Birimi ve Avrupa Birliği kargo güvenliği konusunda yeni sistemler geliştirdi. Avrupa Birliği Komisyonunun bu konudaki
düzenlemeleri kapsamında; Avrupa Birliği Üyesi ülkelerin havaalanlarına AB dışındaki üçüncü ülkelerden kargo taşıyan tüm hava taşıyıcılarının 30 Haziran 2014 tarihine kadar Avrupa
Birliği tarafından görevlendirilecek bir yetkili sivil havacılık otoritesi tarafından kargo güvenliği konusunda denetlenerek onay alması gerekecektir. Avrupa Birliği Komisyonu kararına
göre “Üçüncü Ülke Havaalanından Hava kargo ve posta Operasyonu Yapan Taşıyıcı” statüsü için onay alan havayolu taşıyıcılarına ilişkin bir veri tabanı oluşturulacak ve gerekli bilgiler bu
veri tabanına aktarılacak.
Avrupa Birliği taşıyıcıları sorumlu tutuyor
Avrupa Birliği üst düzey çalışma grubunun hazırladığı kargo güvenliğinin güçlendirmesi eylem planı kapsamında Avrupa Birliği ülkelerine kargo taşıyacak havayolu
işletmelerinin ACC3 programına dâhil olmasını şartı koşuluyor. Söz konusu güvenlik programının; 1 Şubat 2012 – 30 Haziran 2014 tarihleri arasında gerekli altyapı oluşturulması ve
gerekli şartların sağlanması amaçlanıyor. 1 Temmuz 2014 tarihinde ise program yürürlüğe girecek ve yalnızca ACC3 belgesine sahip taşıyıcılar Avrupa Birliği üyesi bir ülkeye kargo
taşıyabilecek. ACC3 programına göre Avrupa ülkelerinde faaliyet gösterecek olan tüm taşıyıcılarının kargo operasyonlarını gerçekleştirdiği tüm havalimanlarında uymak zorunda
olacakları yeni standartlar var. Bu standartları sağlayan taşıyıcılar bağımsız denetçilerin onayını aldıktan sonra operasyonlarına devam edebilecek. Üstelik taşıyıcılar yerine getirdikleri
şartlar için beş yılda bir denetime tabii tutulacaklar. Bu sonuç, Ekim-2010 yılında yaşanan olaydan sonra kargo güvenliği konusundaki alternatif arayışı sonucunda ortaya çıktı. Fransa’da
ve İngiltere’de uygulamaya giren daha çabuk ve güvenli bir çözüm olarak tanımlanabilecek bomba eğitimi almış köpeklerin (Explosive Detection Dogs) daha aktif olarak kullanılması
bunlardan biriydi. ETD’nin (Explosives Trace Detection) yanı sıra kargo aramasında köpekleri daha etkin kullanmak günümüz imkânlarına göre Avrupa’da tercih edilen bir hale gelmiş
durumda.
Milli Sivil Havacılık Güvenlik Programı Entegre Edildi
Avrupa Birliğinin güvenlik konusundaki hassasiyeti tüm dünyadaki taşıyıcılardan daha fazla Türkiye’deki taşıyıcıları ilgilendiriyor. İthalatını ve ihracatını yoğun olarak Avrupa
Birliği ülkeleriyle yapan Türkiye, Avrupa’yla olan hava kargo taşımacılığı hacmi nedeniyle durumu hem kamu hem de özel sektör nezdinde tedbirler almaya başladı. Uyuşturucu eğitimi
almış köpeklerin yanı sıra bomba eğitimi almış köpeklerin ihtiyacını fark eden özel sektör bu köpeklerin zor eğitim süreçlerini tamamlamak, uzman eğitici sorununu çözmek ve gerekli
fiziki şartları sağlamak için kolları sıvadı. Bu zamana kadar patlayıcı uzmanı köpek eğitimini kamuya ait kurumlar sadece kamu güvenliği için yaparken artık özel sektörde talebi
karşılamak için hizmet verecek. Milli Sivil Havacılık Güvenlik Programına; X-ray cihazından geçemeyecek büyüklükteki kargoların tarama işlemlerinde patlayıcı madde tespit
köpeklerinin alternatif bir yol olarak tanımlanması maddesi eklenerek durumun mevzuat kısmı da gerçekleştirildi.
World civil aviation centred upon security-focus works because of security gap which was Yemen originated in
2010.Especially for controlling of incoming and outcoming cargo, the sector has developed new systems about U.S.Customs and
border protection(CPB)unit and the European Union Cargo Security. The European Union Commission’s within the context of
arrangements on this matter; all of the air cargo carriers which carry cargo from third countries to European Union Member
States’s airports outside U.S. have to receive approval about cargo security until June 30,2014 supervising by an authorized who
will be tasked by European Union through the civil aviation authority. According to the decision of the European Union
Commission for the status of “Carrier which makes air cargo and mail operation from third country airport” will be constituted a
data base for airline carriers and the required information will be transferred to this data base.
TÜRKİYE
The European Union is holding responsible carriers
To strengthen of cargo security in the context of the action plan which was prepared by the European Union High Level
Working Group to Airlines businesses which will carry cargo European Union countries is stipulated condition to participate ACC3
program. The security program is to be aimed to provide the necessary substructure and conditions between dates February
1,2012 – June 30,2014.The program will enter into force on July 1,2014 and the only carriers which have ACC3 document will carry
cargo a country which is European Union member. According to ACC3 programme, all carriers which will operate in the European
Countries have new standards which have to comply with in all airports for performing their cargo operations. After carriers
which provide the standards receive approval of the independent auditors, they will able to continue their operations. In addition,
the carriers will be controlled for the conditions once in five years. To use trained bomb dogs is an application which is put into
practice in France and England, and which can be defined as a sooner and safer solution, was one of them. This situation emerged
as a result of an alternative searching about cargo security after the event in the october 2010.To use dogs more efficient within
possibility in cargo searching as well as ETD(Explosives Trace Detection) has become the preferred one in Europe.
National Civil Aviation Security Program Was Integrated
The precision about the security of European Union concerns the carriers in Turkey rather than carriers throughout the
world. Turkey which made imports and exports intensively with European Union States began to take some precautions for both
puplic and private sector with the reason why they have air cargo transportation capacity in Europe. The private sector which
noticed trained bomb dogs’s needs rolled up itself’s sleeves up for completing difficult training processes, solving the problem of
expert educational and providing the required physical conditions. When public institutions have trained the Explosives expert
dogs by this time for public security, in the private sector will be no lenger served to meet the demand. National Civil Aviation
Security Programme was included an item that finding Explosives material dogs means an alternative way about in the huge
cargo’s scanning operations and thus the legislation item of situation was occured.
4
www.havakargoturkiye.com
5
www.havakargoturkiye.com
THE SECTOR 'S
SEKTÖRÜN
TÜRKİYE
AIR CARGO
INDIA
HAVA
KARGO
TÜRKİYE
IMPRESSURE
Turkish Airlines Cargo President Ali Türk says:
Her sene Bombay'da düzenlenen Air Cargo India fuarı profil açısından
giderek ilerleme kaydeden bir etkinlik. Facility anlamında gelişim ihtiyacı olsa da
ilgili fuar uluslararası hava kargo sektörü anlamında büyüyen bir katılımcı
kitlesine sahip. Turkish Cargo olarak ilgili fuara düzenli olarak standımız ile
katılmaktayız. Hindistan bizim için gelişen ve önemli bir Pazar, halihazırda Yeni
Delhi ve Bombay'a sunduğumuz yolcu uçakları belly kapasitesi dışında
Bombay'a haftalık olarak kargo uçağı kapasitesi sunmaktayız. Bu fuarda gerek
halihazırdaki kapasitemizi iş ortaklarımıza daha verimli bir şekilde anlatmak,
gerek potansiyel olarak yeni fırsatlar yakalama şansı edindik. Bu açıdan
bölgesel ve uluslararası anlamda etkin bir organizasyon olduğunu söylememiz
mümkün.
Air Cargo India Fair is an activity which progresses gradually. In terms
of facility, the fair has a participator mass for international air cargo sector. We,
as Turkish Cargo, attend the fair with our stall regularly. India is an important
market which develops for us. We weekly take into service cargo aircraft
capacity to Bombay except that airliners's belly capacity which we take into
service to New Delhi and Bombay. We took a new opportunity in this fair both
telling our capacity more productively and potentially. We can say that the fair is
an effective organization sectionally and as international.
Özellikle GSA'miz ile de koordineli acente görüşmelerimiz, Hindistan
ve makro pazarın dinamiklerini anlamamız, önümüzdeki süreçte stratejik olarak
yapmamız gerekenlerin tespiti anlamında faydalı olmuştur. Öte yandan
pazardaki diğer oyuncularla iletişim, muhtelif iş birliği fırsatları (ULD rent, wet
lease alternatifleri vs) anlamında da Bombay fuarının ilgili tarafları bir araya
getirmek açısından faydalı olduğu kanaatindeyiz. Hava kargo taşımacılığı ile
ilgili genel kanaat özellikle 2012'nin ilk 6 ayının durağan geçeceği, sonrasındaki
Q3 ve Q4'de hacmin recover olacağı yönündedir, bu bağlamda bizler de
kendimizi konumlayacağız.
MNG Airlines Special Projects Manager Serkan Eren says:
Bombay'da düzenlenen Air Cargo India fuarı katılım ve profil
açısından daha çok gelişme kaydetmesi gereken bir uluslararası fuar niteliği
taşımaktadır. Hava kargo sektörünün nabzını tutması açısından gelecek
senelerde daha büyük potansiyel yaratacağı kanaatindeyim. Yapılan paneller
başarılı bir şekilde organize edilmişti. Genelinde seviyeli ve verimli
görüşmelerin yapıldığı panellerde 2012 yılının hava kargo sektörü için zorlu bir
yıl olacağı vurgulanmıştır. Özellikle yakıt fiyatlarındaki artışın hava kargo ve
lojistik sektöründe yaratacağı ek maliyet ile karbon emisyonu konuları
gündemde etkin bir şekilde yerini aldı.
The Air Cargo India Fair which is organized in Bombay has an
international characteristic fair that it should develop much more in terms of
attendance and profile.In my opinion,the fair will create greater potentional in
the next year in terms of feel the pulse of Air Cargo Sector.The panels were
organized succesfully.In the panels which have elite and productive interviews
were emphasized that Air Cargo Sector has a challenging year in 2012.Creating
incremental cost in Air Cargo and Logistic sector because of especially raise of
fuel prices and subjects of carbon emissions took a place of agenda effectively.
Fuar boyunca Hindistan'daki makro pazarı ve hava kargo
sektöründeki gelişim ve ihtiyaçları çeşitli paydaşlar ve iş birlikteliğimizi
sürdürmekte olduğumuz GSA ve acenteler ile paylaşarak önümüzdeki
dönemlerde alınması gereken aksiyonlar üzerinde durma şansını yakaladık.
MNG Airlines olarak uluslararası arenada müşterilerimize yeni Pazar imkânları
sağlamak ve var olan hizmet kalitemizi arttırmak için çalışmalarımızı
sürdürmekteyiz.'
We got a conversation chance together with various
stakehoulder,GSA, and agencies which we have continued the cooperation
about macro market in India,Air Cargo sector's development and demands and
events which should be taken precaution.As MNG Airlines maintains our work to
increase our quality of service and give chance new market our customers in
international arena.
Delta Havayolları EMEIA Bölge Satış Müdürü
Helena Haubova :
Delta Airlines Regional Manager Cargo Sales EMEIA
Hindistan ve Hükümet hakkındaki en iyi şey, havacılık yetkililerinin ve
çeşitli kargo kuruluşlarının gelecekte hava kargo sektörü için sağlam ve modern
bir altyapı oluşturulması güvencesi oldu. Bunun içerisinde Pharma ürünleri
soğuk zinciri ve daha fazlası tüm paydaşları , kargo antrepo ile birlikte özel
elleçleme hizmetleri barındırıyor. Hindistan, hava kargo konusunda bizi
rahatlattı ve bizim ileriye dönük hava kargo stratejilerimizi belirlemede önemli rol
oynayacak.
6
Emirates Airlines Divisional Senior Vice President Cargo Ram Menen says:
Air Cargo India is getting better and better with every event. Although the venue is still a bit
lacking, it was great to see the quality of participation from international and local folks.
I was quite impressed with the fact that the cargo industry is now really coming out and promoting itself.
The quality of the conference was also good, with lots of positive interaction at both business and
social levels. We had a lot of interaction with customers.But I must say, given the challenges of the
infrastructure for conventions and exhibitions in Mumbai, the Patras put on a great show. Attendance
was impressive. What did not impress me was that a lot of our foreign friends and colleagues could not
attend because of an inability to be issued visas in time to attend the event. The government of India
has really got to do something about the whole visa process.
Our agency interviews especially GSA availed for understanding
India and dynamids of macro market and determination of everything which
strategically we should make in the coming days. We consider that Bombay Fair
is beneficial to gather people in the meaning of communication with other
people and various coorperation opportunities.(ULD rent, Wet Lease
Alternative etc.)General opinion about The Air Cargo Transportation is that the
first half 2012 will pass stabile but later the capacity will recover in Q3 and Q4.
So, we will position ourselves.
MNG Havayolları Özel Projeler Müdürü Serkan EREN :
Air Cargo India Fuarı çok iyi hazırlanmış ve organize edilmiş. Bu
Delta havayollarının tarihinde katıldığı ilk Hindistan fuarı ve dolayısıyla biz
olumlu bu atmosferde katılımcılarımız ve ziyaretçilerimiz tarafından
cesaretlendirici ve çok olumlu tepkiler aldık. Tüm etkinlik boyunca iş yapıldı.
Ayrıca fuarın ikinci günü iş oturumu sırasında Delta Havayollarının kargo başarı
öyküsünü paylaşmak benim için zevk ve ayrıcalıktı. Akşam programları iyi ve
rahat bir atmosferde yeni iş ilişkilerini güçlendirmeye devam edilebilecek bir
ortamdı.
Hindistan hükümeti vize süreçleri ile ilgili gerçekten bir şeyler yaptı. Bu gecikmeler ve
yapılamayan hizmetler, ilerleyen ülke ticareti için bir engel teşkil edebilir. Air Cargo India fuarındaki iş
etkileşimlerimizin çoğu standımızda gerçekleşti. Özellikle benim için bu etkileşimler arka arkaya oldu.
Sosyal olaylar harikaydı. Uyumak için olan vakit gerçekten kısaydı. Hindistan'a baktığımız zaman,
dünya ekonomilerindeki yavaşlamaya rağmen ileriye kendi yolunda ilerlemeye ve büyük bir ekonomik
güç olmak için kendi rolünü arttırmaya devam ediyor. Hükümet yetkililerinin E-Cargo çalışmalarına
verdikleri desteğin yanı sıra lojistik sektörüne de verdikleri desteği duymak iyi oldu. Değişik tabakaların
bildiklerinin aksine farklı hızlarda hareket eden ticaret, azim ve kararlılıkla çok olumlu yönde olacak.
Sırada bu yıl Nisan'da düzenlenecek olan Brazilya'daki Intermodal Taşımacılık fuarı var.
We followed the sector's impressure about “Air Cargo India
2012” which was organized in Bombay in 1-3 february 2012.
Türk Hava Yolları Kargo Başkanı Ali TÜRK :
Emirates Kargo Başkan Yardımcısı Ram MENEN :
Air Cargo India her yıl daha iyi olmaya devam ediyor. Fiziki koşullar hala biraz yetersiz olsa
da, yerel halkı ve uluslararası katılımcıları görmek harikaydı. Gerçek şu ki kargo sektörünün ortaya
çıkmasından ve kendini tanıtmasından gerçekten etkilendim. İş ve sosyal düzeylerdeki birçok
etkileşimle birlikte konferansın kalitesi de iyiydi. Biz de müşterilerimizle birçok etkileşimde bulunduk.
Ama söylemek zorundayım ki Mumbai'de ki toplantılar ve sergiler için altyapı sorunları
düşünüldüğünde, Patras daha büyük bir gösteri yaptı. Katılım harikaydı. Beni etkilemeyen şey ise
yabancı dostlarımızın ve meslektaşlarımızın etkinliğe katılabilmek için vize başvurularında ki sorunlar
ve zaman problemi yüzünden etkinliğe katılamamış olmaları.
INDIA
İZLENİMLERİ
1-3 Şubat 2012 tarihinde Bombay'da düzenlenen Air Cargo India
2012 hakkında sektörün izlenimlerini takip ettik.
TÜRKİYE
AIR CARGO
These delays and non-service creates a drag on the positive sentiments the country has got
in progressing commerce. Most of the business interaction we had at Air Cargo India was at our
booth—it was back to back interaction, especially for me... social events were also great. Sleep time
during the whole event was in short supply! Looking ahead, India, despite the world-wide economic
slowdown, is still loading its own and on its way to enhancing its own role as a major economic power in
the years to come. It was good to hear from the representatives of the government about the positive
actions they are taking to support the logistics industry, including their support for initiatives in the efreight/commerce field against the landscape of contrasting conditions. Against the background of
various layers of commerce moving at different speeds, the will and determination is very positive.
Next for us is the Intermodal in Brazil (Sao Paolo) in April this year.
Saudia Airlines Cargo Ticari Başkan Yard. Peter Scholten :
Air Cargo India Fuarı gerçekten güzeldi, ancak katılan acente ve taşıyıcıların sayısı çok
daha yüksek olabilirdi. Bir çok yabancı ziyaretçi Hindistan'daki Fuarı ziyaret etmek için vize alamadı.
Bu nedenle daha düşük bir katılım meydana geldi. Saudia Havayolları dahil olmak üzere birçok
havayolu acentelerin ve katılımın çok olduğu yerlerde kendi müşteri olaylarını organize etti. Bazı
panellerde tartışmaların düzeyi gerçekten etkileyiciydi ve insanların Hindistan'ın hava kargo
pazarındaki gücüne olan inançları arttı. Çoğu iş fuar alanında yapıldı, ama bazı bağlantılar gece çeşitli
olaylar sırasında gelişti ve yapıldı.
Geçen haftalarda BOM'dan gelen paket Hindistan pazarının çeşitliliğinin göstergesi ve de
anlaşılmasıdır. Hindistan'ın her büyük şehri için piyasaların farklı olduğu görülüyor. Ülke içinde çeşitli
havalimanlarının kargoya yaklaşımları büyük oranda farklılıklar göstermektedir. Ayrıca fuar bir kez
daha doğruladı ki 2012 herkes için zor bir yıl olacak. Biz bir sonraki etkinliğimizi Mart ayında Kuala
Lumpur IATA Dünya Kargo Sempozyumuna katılarak gerçekleştireceğiz.
SaudiPreparing
Airlinesfor
Cargo
vendorVice
selection
President Commercial Peter Scholten says :
Planning the implementation
Helena Haubova says :
Air Cargo India was quite good, though the number of forwarders and shippers attending
Air Cargo India was very well prepared and organized. It was the first
time in history that Delta Cargo attended Air Cargo India, and consequently we
received very encouraging and positive responses from participants and
visitors, in a very positive atmosphere with interesting exhibitors. Business was
done throughout the whole even This included pre-set meetings as well as
unexpected pop up visitors at our bootht. It was my pleasure and privilege to
also share Delta's cargo success story during the business session on the
second day of the exhibition. Evening programs were well suited to meet in a
relaxed atmosphere and continue strengthening new business relationships.
could be much higher. Many foreign visitors couldn't get visas to visit India, which resulted in a lower
attendance too. Most airlines, including Saudi Airlines Cargo, organized their own client events where
the attendance of forwarders was very high. The level of discussions at the various panels was
impressive and the confidence people have in the strength of the India air cargo market is high. Most
business was conducted on the show floor, but of course a lot of networking took place during the
various functions in the evening.
The most important 'take away' was the assurance that India and its
government, aviation authorities, and various cargo organizations are in full
speed to building a solid and very modern infrastructure for air cargo business
in the near future. This includes all stake holders, cargo warehouses with
special handlings like cool chain for Pharma products, trucking networks, and
many more. It only reassured us in our focus on air cargo in India and that it will
continue to play an important part of our cargo strategy going forward.
www.havakargoturkiye.com
The takeaway from BOM this past week is better understanding of the diversity of the India
marke Each major city in India seems to have an entire different market outlook. They are major
differences in the approach to cargo between the various airports in the country. Furthermore, the show
confirmed that everybody expects that 2012 will be tough year. The next event we are attending is IATA
World Cargo Symposium in Kuala Lumpur in March
7
www.havakargoturkiye.com
TÜRKİYE
TÜRKİYE
RISING IN FLIGHT TRAFFIC
8
www.havakargoturkiye.com
9
www.havakargoturkiye.com
TÜRKİYE
TÜRKİYE
Serkan
VARDAR
“FIATA YARIŞMASI ADAYI SEÇİLDİ” “CONTEST FIATA WINNER OF CANDIDATE”
ABOUT SERKAN VARDAR
Serkan Vardar was born in 1984. After graduating with an
MBA from the Vardar Istanbul University School of Logistics and
Transport started working as a Director of Air Import at DSV Air and Sea
Transport Incorporation.DSV Air and Sea Freight Inc. got the Business
Development Award for best performance in 2011.
MY-CARGO
AİRBUS 300-600'Ü
MY CARGO
RECEIVED AIRCRAFT OF
ABOUT UTIKAD
International Transportation and Logistics Service
Providers Association (UTIKAD) was founded in 1986. In Turkey the
logistics sector is one of the most important sector managing nongovernment organizations, international land, air, sea, rail and
combined transport and logistics services-producing companies under
the same roof.
TESLİM ALDI
UTIKAD provides services to the members of
the logistics sector, largest non-governmental
organizations worldwide and International Federation of
Transport Associations Organizers Affairs (FIATA). Board
of Director represents FIATA in Turkey.
AIRBUS 300-600
Organizers of the EuropeanTransport Affairs,
Transport, Logistics, Customs Services Association
(CLECAT) work under the supervision of Director. An
observer member of the Organization for Economic
Cooperation Federation of Logistics Providers
(ECOLPAF) is a founding member.
10
www.havakargoturkiye.com
11
www.havakargoturkiye.com
QATAR AIRWAYS CARGO VE ATLASJET
İŞBİRLİĞİ
Yakın zamanda Bakü ve Tiflis uçuşlarını da
başlatarak bölge pazarına verdiği önemi gösteren Qatar
Airways, müşterilerine daha fazla seçenek ve daha iyi
hizmet sunabilmek için Atlasjet Havayollarının uçtuğu
tüm destinasyonlarda Atlasjet ile kargo için SPA (Special
Prorate Agreement) ve INTERLINE anlaşması yaptı.
Türkiye'de faaliyet gösteren yabancı
havayolları arasında bu tür anlaşma yapan ilk havayolu
olan Qatar Airways Cargo, bu sayede Atlasjet'in İzmir
(ADB) - İstanbul (IST) – İzmir (ADB) ve Antalya (AYT) İstanbul (IST) - Antalya (AYT) hatlarında ithalat ve
ihracat bacaklarında tarifeli kamyon seferlerine gerek
Recently, Qatar Airways started to their flights to
kalmaksızın kargo taşıması yapabilecek. Bunun yanı sıra
Baku and Tbilisi to demonstrate that they give importance to
KKTC Ercan Havalimanına ve Ercan Havalimanından
the bazaar of this region and they made a deal with Atlasjet for
bağlantı verebilecek.
cargo SPA (Special Protate Agreement) and INTERLINE in order
to serve their clients more choices and better services.This deal
is available the destinations in which Atlasjet Airlines flies.
ASSOCIATION BETWEEN QATAR
AIRWAYS CARGO AND
ATLASJET
Qatar Airways Cargo is the first foreign airlines
company that made this kind of deal. With the help of this deal,
Qatar Airways Cargo can transport cargo regarding inport and
export in Atlasjet lines such as İzmir(ADB)-İstanbul(IST)İzmir(ADB) and Antalya(AYT)-İstanbul(IST)-Antalya(AYT)
without needing scheduled truck services. What's more, it can
provide link to KKTC Ercan Airport and from KKTC
Ercan Airport.
TÜRKİYE
AIR FRANCE MAYMUN
‘‘
’’
TAŞIMALARINI DURDURDU
DEMANDS FOR AIR FRANCE TO HALT MONKEY
‘‘SHIPMENTS’’
Carrier responds by cancelling a shipment of primates to
US labs, but campaigners want total ban on carriage of research
animals
Air France Cargo, ABD laboratuarlarına primatların taşınmasını
durdurduğunu açıklamıştı ancak hayvan hakları aktivistleri kobay hayvanların
taşınmasının tümden yasaklanmasını istiyorlar.
25 binden fazla kişi, Air France Cargo'nun araştırmalarda
kullanılmak üzere primat taşıması karşısında düzenlenen kampanyaya katıldı.
Change.org isimli internet sitesinin, Air France Cargo'nun Afrika'dan ABD'deki
More than 25,000 people have joined a campaign calling
Shin Nippon Biyomedikal Laboratuvarları'ndaki bilimsel araştırmalar için
on Air France Cargo to stop transporting primates destined for research.
Afrika'dan primat (bütün maymun türlerini içine alan memeliler takımı) deney
The call follows a successful campaign on Change.org, an online petition
hayvanları taşımasına karşı yaptığı çağrı başarıya ulaştı.
website, demanding that Air France cancel a shipment of primates from
Africa to the Shin Nippon Biomedical Laboratories in the US.
The British Union for the Abolition of Vivisection (hayvanların
kobay olarak kullanılmasının yasaklanması için çalışmalar yapan bir sivil toplum
The British Union for the Abolition of Vivisection (BUAV), is
örgütü) BUAV'ın öncülük ettiği kampanya, tüm havayollarını kobay hayvanlarını
leading the campaign on Change.org, calling on all airlines to adopt a
taşımayı durdurmaya davet ediyor.
policy banning the transport of primates for the research industry.
Sarah Kite, Director of Special Projects at BUAV, said: “We are pleased
BUAV'ın Özel Projeler Direktörü Sarah Kite : “Air France'ın uluslar
that Air France responded to the international outcry and cancelled last
arası çağrılara kulak verip, geçen hafta itibariyle kobay hayvanlarını taşımayı
week's shipment of primates.
durdurması bizi oldukça memnun etti.” şeklinde konuştu. Kite şöyle devam etti:
“Ancak bu olumlu adımın ardından Air France, diğer büyük havayollarına katılıp
“However, it is now time for Air France to join other major
gelecekteki kobay hayvan taşımalarına karşı daimi bir ambargo uygulamalıdır.”
international airlines and place a permanent embargo on all future
primate shipments.”
İçlerinde BA, Delta, KLM, Eva Air, Alitalia, American Airlines ve
Dozens of airlines around the world, including British
Lufthansa'nın da bulunduğu düzinelerce havayolu BUAV'ın bu tür kargoları
Airways, Delta, KLM, Eva Air, Alitalia, American Airlines and Lufthansa
taşımayı durdurması gereken havayolları listesinde bulunuyor. BUAV'ın yaptığı
have already joined BUAV's list of airlines to stop such shipments,
kampanyalar ve yolculardan gelen tepkiler söz konusu havayolları üzerinde
following pressure from the organisation and travellers.
ciddi baskılar oluşturuyor.
Change.org Director of Organising Stephanie Feldstein
said: “BUAV's campaign has clearly resonated with people around the
Change.org'un Organizasyon Direktörü Stephanie Feldstein,
world. More than 25,000 people have asked Air France and other airlines
yaptığı açıklamada: BUAV'ın kampanyası kesinlikle dünya çapında yankı
to stop shipping primates for research.
uyandırdı. 25 binden fazla insan Air France'dan ve diğer havayollarından kobay
olarak kullanılacak primatları taşımayı durdurmalarını istedi. Havayolları kargo
“The BUAV isn't going to give up until airlines are no longer flying animals
holdlarında kobay hayvanları taşımayı bırakana dek BUAV mücadelesinden
destined for research in their cargo holds.”
vazgeçmeyecektir.
12
www.havakargoturkiye.com
Köşe Yazısı
Article
Ulvi TÜRKBEN
ulviturkben@havakargotürkiye.com
Anticipating in the world until 2029 average annual growth rate is %3,2.
If we deal as a regional, average annual growth rate is as follows.
China
Africa
Far East
Latin America
North America
Europe
Japan
Yumurtaları aynı
sepete
koyanların en
azından
yarısının ömrü
uzun olmayabilir.
%7,4
%4,4
%4,1
%4,1
%2,7
%1,9
%0,8
*included China and Japan.
The only thing we do not surprise in the chart is that China’s fastly and
unavoidable growth rate will be continue. But one of the crucial points is Africa’s
growth rate after economic crisis in 2009.Africa reached %4.5 growth rate in
2011.Due to underground sources and increase in population, Africa has become a
very significant market economy. We can prioritize the fastest devoloping sectors in
this way; beauty products, milk products, clothing, mobile communication systems,
cements sector and automotive industry. To catch up with this growth of Africa and
invest as agency network with countries like Ethiopia, Ghana Kenyan, Nigerian and
Burkina Faso will be a very reasonable strategy in terms of future. In these countries
where open to improvement are apparent quality agency servise’s absence to be
felt. At this point, increasing of Turkish Airlines’s attention for these countries will be
very beneficial.
Half of the eggs,
at least, that was
put in the same
basket might not
have a long
lifetime
In addition to this, Far East region that even if in crisis environment is
not effected and is locomotive region in especially construction sector seems like
maintain continuity unless it destabilizes politically. It seems unavoidable that
significant workload will continue in the long run because of especially Turkey’s
regional closeness and bilateral trade. Turkey where has feature to be transit country
can obtain advantage to be third country in external trade of these countries if it can
improve intermodal transport patterns.
South America has attracted Turkish Airlines ‘s attention lately and I
believe that South America flights have contributed excessively in trading volume
devoloping and investments in this region will not be unreturned.
Air Cargo Transportation is about 180 million ton in the world but ıt
expects that it reachs 530 million ton in 2029.In short, this sector will attract more
investment for 17 years to come. Half of the eggs, at least, that was put in the same
basket might not have a long lifetime. The most important point in devoloping global
market is hedge one’s bets. The most accurate choice can be spread risk and invest
balanced rate and equally.
14
www.havakargoturkiye.com
TÜRKİYE
TÜRKİYE
Goose
kollidiert
16
www.havakargoturkiye.com
17
www.havakargoturkiye.com