Orijinal ekipmanda tek seçenek: Ford Ecoboost 1.0 için NGK bujileri

Orijinal ekipmanda tek seçenek: Ford Ecoboost 1.0 için NGK bujileri
Ratingen, 31.10.2014 – 1.0 litrelik Ford Ecoboost motoru, geçtiğimiz Haziran ayında sektör dergisi
Engine Technology International tarafından üst üste üçüncü kez “Yılın Motoru” seçildi. Jüri üyelerinin
övdüğü unsurlar arasında motorun sarsıntısız çalışması yer alırken, orijinal ekipman olarak bir tek
NGK Spark Plug tarafından tedarik edilen buji de buna katkıda bulunmaktadır. Bu buji şimdi ilk defa
yenileme pazarından da temin edilebilir.
NGK Spark Plug Europe, özel olarak Ford Ecoboost 1.0 için geliştirdiği ve Ford tarafından en çok satan
platformlarda kullanılan, boyutu küçültülmüş motorun seri üretimi için onaylanmış tek buji olan
SILZNAR8C7H kodlu bujiyi, bundan böyle bağımsız yedek parçacılar ve oto servislerine de sunacaktır.
SILZNAR8C7H, uzun ve ince bir M12 vida dişine sahip çift asil metal tipi bir buji olup orta elektrodu sadece
0,6 mm kalınlığında, olağanüstü dayanıklı bir asil metal olan iridyumdan yapılmış bir uç ile donatılmıştır.
Aşınmadan neredeyse hiç etkilenmeyen bu uç, hava-yakıt karışımına müdahale olanağını daha da ileriye
götürürken düşük bir ateşleme voltajıyla yetinir. Dolayısıyla bujinin tüm çalışma ömrü boyunca en yüksek
ateşleme güvenilirliği sağlanmış ve ayrıca 1.0 litrelik Ecoboost motorunda büyük zorlamalara maruz kalan
ateşleme bobinlerine binen yük de azaltılmış olur.
Bujinin “Square Platinum Electrode” (SPE) olarak adlandırılan topraklama elektrodu ise, pahlanmış kenarları
ve üzerinde yer alan, yine hemen hemen hiç aşınmayan küçük platin cisim sayesinde, mümkün olduğu kadar
çok miktarda ateşlenebilir karışımın ateşleme kıvılcımının yakınına ulaşmasını sağlar. Bu tasarımla, ateşleme
işlemini takiben alev çekirdeğinin en iyi şekilde yayılması garanti edilmektedir.
NGK bu bujide ayrıca dielektrik direnci son derece yüksek olan bir seramik malzemeden yararlanmıştır. Bu
malzeme, ince cidar kalınlığına rağmen izolatörün Ecoboost 1.0’da oluşan aşırı ateşleme voltajlarında bile
zararlı deşarjları etkili bu şekilde önlemesine imkân verir.
SILZNAR8C7H bujisi halen OEM parçası olarak Ford B-Max, C-Max, Fiesta, Focus, Grand C-Max, Tourneo
Connect II ve Transit Connect II modellerinin her birinde 74, 88 ve/veya 92 kW’lık performans kademelerinde
görev yapar. Söz konusu araç uygulamalarına ait ayrıntılı bilgiler, yedek parça bayilerinden temin edilebilen
ilgili NGK Spark Plug Europe servis bilgi broşüründe yer almaktadır.
NGK hakkında: NGK, bujilerin, kızdırma bujilerinin ve lambda sensörlerinin dünya çapında lider tedarikçisidir. Dünyanın dört bir
yanında fabrikaları ve satış temsilcilikleri bulunan şirket, 12 bin çalışanıyla yılda yakl. 2,7 milyar EURO ciro elde etmektedir. Tüm
kıtalarda yerleşik olan NGK’nın 32 bağlı şirketi, on iki üretim tesisi ve dört teknoloji merkezi bulunmaktadır.
Bu yazıyı ve fotoğrafları (10x15 cm ebadında, 300 dpi çözünürlükte) NGK web sitesinin www.ngk.de/tr sayfasında Basın menü
seçeneğinden bilgisayarınıza indirebilirsiniz.
Ekim 2014
Bültenin yayınınızda kullanılması
durumunda, bir kopyasının
tarafımıza bedelsiz olarak
gönderilmesini rica ederiz.
NGK Spark Plug Europe GmbH
Basın Departmanı
Harkortstr. 41, 40880 Ratingen
Tel.: +49 (0) 2102/974-102
Faks: +49 (0) 2102/974-148
e-posta: [email protected]