Seeking Justice New Year`s Eve

Transkript

◆ ÖNSÖZ ◆
AKO HABER dergimizin yepyeni sayısıyla sizlerle bir kez
daha buluştuk. İş dünyamızın önemli kilit noktalarından
olan “iyi iş çıkarmanın getirileri” nden sizlere bahsetmek istiyorum. İş dünyasında, kendinizi rakiplerinize ve çevrenize
ispat edip, istediğiniz noktada kendinizi bulduğunuz zaman
mesleki anlamda kişisel tatmini tadar ve başarınızın haklı
gururunu yaşarsınız. Ama zirveye çıkmak kadar orada uzun
yıllar kalabilmek asıl marifettir ve iş dünyasının en bilindik
kurallarından biri: “İyi iş çıkarmanın ödülü daha çok iştir.”
anlayışıdır. Bu anlayış gösteriyor ki başarı, yanında daha çok
sorumluluğu getirir. Sorumlulukları doğuran etmen en başta
beklentilerdir. Beklentileri ise daha önce yapılanlar ortaya
çıkarır. Öncesinde başarı hikayesi oluşturan geçmişi parlak
iş adamlarının geleceklerinde de bu başarıyı devam ettirmeleri onlardan beklenir. Beklentinin getirdiği sorumluluk,
eğer kişide psikolojik baskı yaratırsa iş dünyasının çetrefilli
yollarında bu baskı o kişide stresli bir ruh hali bırakır. Stres,
miktarı kararınca olunca iyidir, çalışma duygusunu perçinler,
azmi artırır… Fazlası kişiyi rahatsız eder ve çalışma hayatında
işlerine sekte verir, başarısını erteler.
Alınan destekler, emek verilen projeler, yetenek ve yaratıcılık
içeren fikirler için stres baş düşmandır. Geçmişteki başarılar
referans alınarak psikolojik baskı yaratan durumları bertaraf
etmek ve öncesinde bize duyulan güveni kendimize yeni-
den hatırlatmak için en uygun zamanlar iş hayatımızın stresli
günleridir. Daha çok işi beraberinde getiren beklenti artışı da
başarının sonucu olan bir durumdur. Eğer ki iş dünyasında iyi
iş çıkarmanın ödülü daha çok çalışmaksa o halde daha çok iş,
daha çok getiri daha fazla azim ve mücadele demek olmalıdır.
Geçmişten beri bizlere öğretilmiştir : “Başarı, başarıyı getirir…” Demek ki ortaya çıkan iyi işlerin bize ödülü, gelecekte
daha da iyi olacak işler için bir referans olabilme potansiyelidir. Bu noktada önemli olan ilk başarınız, ilk çalışmanız ve ilk
veriminizdir. Sizden sonrakilere de örnek olabilecek onların
da dinledikten sonra çıkarım yapabilecekleri başarı öykünüz
için iyi iş çıkarmanın ilk adımından da sonuçlarından da mutlaka referans oluşturacak bir birikimle hayata geçirilmelidir.
Ben bu işin altından kalkamam, diyerek ilk mücadelesinde
havlu atmaya kalkan gençlere önerim.Her daim ilk yapmamız
gereken,sert gerçeklerin bizi engellemelerini önlemek adına
“iyi iş çıkarmanın ödülü daha çok iştir”anlayışını zihnimize
aşılmaktır.Size tavsiyem,başkalarının sizi yüreklendirmesini
beklemeden,kendi kendinizi,başarı için sağlam adımlar atmaya doğru yüreklendirin.
KASIM - ARALIK 2011 AKO HABER 1
Saygılarımla
Sabri ÖZCAN
HABER
KASIM-ARALIK 2011
abdulkadir özcan
İçindekiler
RÖPORTAJ
14 Burtarım’ a F -16 Lastiği
17 AKO ‘ya Bir Vergi Onur Ödülü Daha
4 Gümüşerler Kent Oto
5
Menderes Ticaret
6
Kapucuoğlu Oto Lastik
7
Yağmur Rot Balans
8
Şahinler Oto Lastik
MARKALAR
10
11
12
14
16
17
20
28
30
32
38
44 48 50 53 Burtarım’ a F -16 Lastiği
Jant’ın Düşmanı Yol Tuzları
AKO’ya Bir Vergi Onur Ödülü Daha
Dev Randevunun Ardından
Petlas Şimdi Daha Konforlu
Yol Yardım Ses Getiriyor
AKO Yeni Yatırımı ile Sektörde Açılım Yapıyor
Petlas Yeşil Sahalarda AKO’da Kaliteli Yönetime Sertifika
Şimdi Petlas Zamanı
Petlas Ekibi Sahaya İndi
Çalışma Arkadaşlarımızdan Haberler
18
34
40
42
46
BİZDEN HABERLER
18 Karaca İnşaat
28 Petlas Şimdi Daha Konforlu
Karlı Yollara Hankook Ayarı
Maxxis Pilotu Zafer Sarhoşu
Toyo Rakiplerini Ringde Bekliyor
ÖZEL RÖPORTAJ
44 AKO ‘da Kaliteli Yönetime Sertifika
32 AKO Sektörde Açılım Yapıyor
Karaca İnşaat
Herter Otomotiv de “Petlas” Dedi
“Büyük Söz Söylemek İstemem...”
Petlas’tan Kaplamada 3x3
Starmaxx Suudi Arabistan Çöllerinde
SAĞLIK
Geç Olsun Güç Olmasın
MAKALELER
36
52 Mevsim Değişikliği Hasta Etmesin
54
Adı Efsanelere Geçmiş İlimiz “Bingöl”
GEZİ
34 Herter Otomotiv’de Petlas Dedi
40 Büyük Söz Söylemek İstemem...
BESLENME
56 Sağlıklı ve Uzun Yaşam için Zeytinyağından Destek Alın
OTOMOTİV
58
HAYATA DAİR
46 Starmaxx Suudi Arabistan Çöllerinde
Yönetim
48 Şimdi “Petlas” Zamanı
Yapım
64
Corsa Poloya Karşı
Kuşlar ve Yönetim
Sayfa Tasarımı
Müge ÇABUK
Görsel Sanat Yönetmeni
Ceyda ÇALGÜNER
abdulkadir özcan
Abdulkadir Özcan Otomotiv ve San. Tic. A.Ş
Kazım Karabekir Cd. No:224 06060 Dışkapı/Ulus
T: 0 312 309 30 30 F: 0 312 312 28 96
Abdulkadir Özcan A.Ş Adına İmtiyaz Sahibi
Sabri ÖZCAN
Genel Yayın Yönetmeni
Fatma Hümâ Şahin
Yazı İşleri Müdürü
Vahit ÜNAL
Medya
Fotoğraf Editörü
Ferhat SARITEPE
NKS Basın-Yayın Ltd. Şti.
NKS Basın – Yayın Ankara Ofisi
Çetin Emeç Bulvarı 1065. Cd. 38/13 Öveçler/ANKARA
T. 0 312 473 97 02 F. 0 312 473 97 08
[email protected] – www.ekonometri.com.tr
Fotoğraflar
Haydar ORAKÇI
Deniz DENKALAN
Yayınlar Müdürü
Sertaç KANTARCI
Baskı
Korza Yayıncılık Basım San.ve Tic.Ltd.Şti.
Adres: Büyük Sanayi 1.Cad 95/ 1 İskitler-ANKARA
Tel:0 312 342 22 08 Fax:0 312 3411427
korza@korzabasım.com.tr
Editör
Sevil YÜCEL
Haber Merkezi
Kaptan Deniz ÖNEY
Görsel Yönetmen
Nesli Simge GÖKTEPE
Görsel Yönetmen Yardımcısı
Hilal KAYA
Okur Temsilcisi
Hülya EKİCİ KUNT
AKO HABER Dergisi Abdulkadir Özcan Otomotiv ve Lastik San.Tic.
A.Ş tarafından T.C yasalarına uygun olarak yayınlanmaktadır. Derginin
isim ve yayın hakkı Abdulkadir Özcan A.Ş adına Sabri Özcan’a aittir.
Dergide yayınlanan yazı ve fotoğrafların her hakkı saklıdır. İzinsiz ve
kaynak gösterilerek dahi alıntı yapılamaz. Reklam sayfalarının içeriği ve
markalar konusunda sorumluluk verene aittir.
◆ PETLAS ◆
Gümüşerler Kent Lastik
Kahramanmaraş
Babadan oğula bir gelenek haline gelen “Kent Lastik”, kaliteden ödün vermeden tam 50 yıldır
sektörün içinde olmanın haklı gururunu yaşıyor. Aynı zamanda kaplama işlerini de yürüten oğul
Cumhur Gümüşer, 20 yılı aşkın süredir “Petlas” satmakta.
Müşterilerinize hangi hizmetleri sunuyorsunuz? Ne tür araçlar önceliğiniz?
Öncelikli hizmeti, binek ve traktör
gruplarına sağlamaktayız. Bu araçlara ayrıca servis hizmeti de sunuyoruz.
Bölgenizde en çok tercih edilen Petlas modeli hangisi? Hangi tür araç
lastiği bu? Özelliği nedir?
Bölgemizde, en çok traktörde TA300
modeli tercih ediliyor. Özelliği; sağlamlığı, kalitesi ve yeni desenindeki
ilave kauçuğu.
Baba İmam Gümüşer, Kahramanmaraş’ın şu anda faal olan en
eski lastikçilerinden olup bu sektörün sözü geçenlerinden biri.
Cumhur Bey, gerçekleştirdiğimiz söyleşide, bizlere beklenti ve
hedeflerini anlattı.
Dostluğumuzun Verdiği “Güven Duygusu” ile Bu İşe Girdik
AKO ile çalışmaya nasıl karar verdiniz, beraber çalışmaya nasıl ve ne zaman başladınız?
Babamın, geçmiş senelerde merhum Abdulkadir Bey’le olan
yakın dostluğu, bu iş birliğinin başlamasına da vesile olmuştur.
Dostluğumuzun verdiği güven duygusu ile bu işe girdik. Ayrıca
Petlas’a ve firmaya olan inancımızın da büyük bir etkisi oldu.
Firmanın yapacağı işlerin dürüst, sağlam ve kaliteli olacağını
biliyorduk. Geçmişteki itibarı bizim için çok önemliydi; dostluğumuz eskiye, çalışmamız da “AKO Firması” nın kuruluş tarihine
kadar dayanıyor.
Geleceğin En İyi Lastik Markası Olacağına İnanıyorum
Petlas hakkında siz ne düşünüyorsunuz?
Geleceğin en iyi lastik markalarından biri olacağına inanıyorum.
Ürün yelpazesini durmadan genişletiyor ve çeşitlendiriyor, bu
sayede müşterilerin gün geçtikçe daha fazla tercih ettiği bir marka halini alıyor.
İleriye dönük planlarınız nelerdir? Bayinizi daha ileriye taşımak
için neler yapıyorsunuz ?
Planlarımız, öncelikle müşterimize daha iyi hizmet verebilmek
adına servis hizmetimizi genişletmektir. Önceliklerimiz; kusursuz hizmet anlayışımız çerçevesinde, elimizden gelenin fazlasını
yapmak ve her daim çok çalışmaktır. Bu sebeple ürün çeşidimizi
olabildiğince fazla tutmaya çalışıyoruz ki daha çok müşterimizin
isteğine karşılık verebilelim.
AKO ile çalışmanın size ne gibi katkıları oldu?
Ürünlerinin kalitesinin ve çeşidinin bizim için çok getirisi oldu,
bu sayede farklı ürün gruplarını talep eden çok sayıda müşteri
sahibi olduk.
AKO’dan beklentiniz nedir? Ne olsa daha iyi olur?
Öncelikle, reklam ve kampanyaların yoğunluklu olarak artmasını ve çelik kamyon grubunun da bir an önce devreye girmesini
bekliyoruz. Özellikle, Abdulkadir Özcan A.Ş. tarafından bu grubun satışa çıkarılması, bayilerin yüzünü fazlasıyla güldürecektir.
Ürün yelpazeniz içerisinde neler bulunmakta?
Binek, zirai (traktör) ve iş makinesi gruplarına ait tüm lastiklerin
satışını gerçekleştirmekteyiz.
Cumhur Gümüşer
◆ ÇARÇABUK SERVİS ◆
Menderes Ticaret
İzmir
Emin Erzurumlu, 1957 İzmir doğumlu ve İzmir’in yerlilerinden… Dededen kalma mesleğini başarıyla devam ettiren Emin Bey, çocukluğundan beri bu mesleğin içinde olduğunu söylüyor. İzmir’in şu
anda en eski lastikçilerinden biri ve kendisi artık bu işin piri olmuş.
kıyor ve burada çok büyük emeklerle çalışıyor. Biz onları ne zaman
arasak gece gündüz demeden,
hafta sonu bile demeden yardıma
geliyorlar. Hakları ödenmez. Depoda çalışan elemanlar da aynı
şekilde kendi özel arabalarıyla bile
yardımımıza koşuyorlar.
Emin Bey, bayilik yerini Eşrefpaşa Yağhaneler semtinde açarak
başlamış.Yaklaşık 20 yıldır AKO ile çalışan Erzurumlu, İzmir
Buca’nın en gözde semti Şirinyer’de, Çarçabuk servis bayi açarak da birlikteliği bir üst kademeye taşımış. “Çarçabuk” servis
bayiliğini alalı 2 sene geçen Emin Bey, işinde sağladığı bu başarı
için AKO’ya olan minnettarlığını ve memnuniyetini özellikle belirtiyor. Ayrıca, Abdulkadir Özcan’ın, geçmişte kendisinin baba
dostu olduğundan dolayı onlarla beraber çalışmanın özel bir
manevi değer taşıdığını da sözlerine ekliyor.
AKO ile çalışmaya nasıl karar verdiniz, beraber çalışmaya ne
zaman başladınız?
Öncelikle, çalışmalarını çok beğendim. Çok eski dostumuz oldukları için her konuda yanımızda olup her zaman bizlere destek oldukları için onları tercih ettik. Sonuç olarak da onlardan
çok memnun kaldık. Özellikle Bölge Müdürü olan Mehmet
Bey’in çalışmalarını çok takdir ediyoruz. AKO ile çalışmamız
20 sene kadar uzun bir zamana dayanıyor. Tüm çalışmalarını
yakından takip ediyor ve beğeniyoruz.
Biz Artık Onlarla Aile Gibi Olduk
Her yönden katkısı var. İstediğimiz markaları buluyoruz ve çok
hızlı bir şekilde isteklerimize ulaşabiliyoruz. Çalışmalarından
dolayı onlarla gurur duyuyoruz. Belli bir noktaya geldiysek bu,
kesinlikle onların sayesindedir. Diğer firmaları hiç düşünmedik
bile. Fikir yönünden de çok destek oluyorlar. Biz artık onlarla
aile gibi olduk.
Çarçabuk Servis sistemi oldukça
yeni, bu sektöre adım atmaya
nasıl karar verdiniz?
Ben Mehmet Bey’le konuşarak
karar verdim. Sonuç olarak da uygun buldum. İzmir’de ben bu konuda ilkim. AKO sayesinde her
şey çok çabuk ve hızlı gerçekleşti.
Jant , lastik ve akü satışı yapmaktayız.
Müşterilerinize hangi hizmetleri sunuyorsunuz?
Kamyon ve binek araçların hepsine eksiksiz servis sağlamaktayız. Aslında bizde ağırlıklı olan “binek”tir; ancak servisimiz dahilinde ayrıca “traktör” grubu için hizmet sağlamaktayız.
Bölgenizde en çok tercih edilen lastik modeli hangisi? Hangi
tür araç lastiği bu? Özelliği nedir?
Şu anda Starmaxx ve Hankook’a olan ilgi oldukça fazla.
AKO’nun ürettiği ve sattığı bütün lastikler bizde mevcuttur.
Ağırlıklı olarak “Starmaxx” bulunuyor. Diğer lastiklerle kıyaslandığında en iyisi bizce Starmaxx’dir.
için neler yapıyorsunuz?
Menderes’teki merkezimizi de “Çarçabuk Servis” yapmak istiyorum ve en kısa zamanda da bununla ilgili çalışmalara başlayacağım.
Hakları Ödenmez
Zaten her şey çok kusursuz olduğu için söylenebilecek pek fazla
bir şey yok. Satış Temsilcisi Sedat Taşsöken bizim bölgeye ba-
Emin Erzurumlu
◆ PETLAS ◆
Kapucuoğlu Oto Lastik
Kırıkkale
Özgür Kapucu, aile geleneğini bozmadan kardeşi Özkan Kapucu ile tam 15 yıldır bu sektörde. 10
yıldır da Kırıkkale Sanayi’de faaliyet gösteren Kapucu :“Farklı sektörlerde de mağazalarımız
olmasına rağmen otomotiv ayrı bir tutku.” diyerek mesleğe olan ilgisinin nedenlerini
gerçekleştirdiğimiz söyleşide, bizlerle paylaşıyor.
Madeni yağ, otomotiv filtreleri, şerit jantlar, akü ve lastik satışı
yapmaktayız.
Müşterilerinize hangi hizmetleri sunuyorsunuz?
Binek oto grubu önceliğimiz; ancak her türlü aracın ihtiyacının
karşılanması doğrultusunda kapsamlı bir satış hizmeti vermekteyiz. Ürün satış listemizde; iş makineleri, traktörler, kamyonetler,
binek araçlar ve 4x 4’ ler için lastiklerimiz mevcuttur.
Bölgenizde en çok tercih edilen Petlas modeli hangisi? Hangi
tür araç lastiği bu? Özelliği nedir?
Velox Sport PT711 modeli tercih ediliyor. Lastik performans lastiğidir. 13 janttan, 19 janta kadar bu model, daha ziyade yüksek
performanslı araçlara sahip gençler tarafından tercih ediliyor.
Kullananlardan, lastik ile ilgili yol tutuşu ve performansı hakkında güzel geri dönüşler de alıyoruz.
Her Zaman Arkasındayız
Petlas’tan önce zaten AKO ile çalışmamız vardı. AKO, “Petlas”ı
satın alınca bize de bayiliğini verdi. Biz de kabul ettik ve şimdi
çok memnunuz. Bizim için bu noktada en büyük etken bir Türk
firması olması. Bundan 10 sene önce, 2000’li yılların başında
çalışmaya başladık ve bir süre sonra da Petlas bayiliğini aldık.
7-8 senedir de Petlas ağırlıklı olmak üzere memnuniyetle çalışıyoruz.
Petlas hakkında siz ne düşünüyorsunuz?
Petlas bence çok iyi bir konumda; ama Petlas’ı daha güzel ve
daha iyi yerlerde görmek istiyoruz. İlerleyen zamanlarda bir
dünya markası olacağından hiç şüphem yok. Her zaman arkasındayız.
Bizim Kırıkkale çıkışında bir benzinliğimiz var. O noktaya daha
büyük bir şube açarak müşterilerimize daha iyi hizmet vermeyi
hedefliyoruz. Bu büyük şubede; binek, ticari ve ağır vasıta araçları ile ilgili gerekli olan tüm donanımlara sahip olarak istenilen
hizmetleri eksiksiz karşılama düşüncesindeyiz.
Petlas; Kaliteli, Güzel, Ciddi Ve Güçlü Bir Marka
Petlas; kaliteli, güzel, ciddi ve güçlü bir marka. Ayrıca istediğim
bütün ebatlar bu firmada mevcut ve ürün yelpazesi en önemlisi
de sevkiyat çok hızlı.
Reklam konusuna daha fazla ağırlık verilmeli. Bu bağlamda yol
yardım kampanyası çok ses getirdi, kampanyayı duyup kapımızı
çalan çok sayıda müşterimiz oldu. Yine de yapılan kampanyaların adedinin fazlalaştırılması müşteri tercihi ve memnuniyeti
açısından önemli.
Özkan Kapucu - Özgür Kapucu
◆ ÇARÇABUK SERVİS ◆
Yağmur Rot Balans
Sakarya - Merkez
Yılmaz Yağmur, 1976 Ağrı doğumlu. Hayat onu, doğduğu yerden yüzlerce kilometre öteye,
Sakarya’ya sürüklemiş. 1988 senesinde çırak olarak girdiği lastik sektörü, onu 15 sene içerisinde patronluğa yükseltmiş. İlk lastik bayiliğini 2003 senesinde, Adapazarı’nda açan Yılmaz Yağmur, 2004’te
Abdulkadir Özcan A.Ş. ile çalışmaya başlamış. O dönemden itibaren kendi iş deneyimleri sayesinde
bu alanda yükselmiş.
beklentileri çeşitleniyor, bununla birlikte otomobilleri ile ayırdıkları toplam bütçelerde daralıyor. Pazar değişimlerini iyi takip
eden ve dinamizmini bu şekilde yüksek tutan AKO bu duruma
“ÇARÇABUK SERVİS” kavramı ile zamanında hazır olduğunu
göstermiştir. Bizim de bu fırsatı değerlendirmemiz kaçınılmazdı.
Bu şekilde başlayan “Çarçabuk Servis” yolculuğumuz, müşterilerimiz tarafından da beğeni almaktadır. Ancak yolculuğumuz
henüz başladı, daha kat edilecek çok yolumuz var. Şirket olarak
AKO ile birlikte büyümeye odaklandığımız için çok çalışmamız
gerektiğine inanıyoruz.
Yağmur Rot Balans’ta hangi hizmetleri sunuyorsunuz?
Hem satış hem de hizmet paketlerimizi müşterilerimize sunuyoruz. Lastik, jant ve akü ürün gruplarını hem perakende hem de
toptan olarak satıyoruz.
Mağazamızda şimdilik müşterilerimize, sökme-takma, sabitseyyar balans, ön düzen, jant düzeltme, far ayarı, hizmetleri
sunuyoruz. Hizmet çeşitliliği artırma planlarımız büyüme hedeflerimize paralel olarak devam ediyor. 2012 yılında yeni hizmet
paketlerimizi de müşterilerimize sunuyor olacağız.
Şimdilerde bir Abdulkadir Özcan A.Ş. markası olan Çarçabuk
Servis’in Sakarya ili bayisi. Bu ay AKO Haber dergisi sayfalarına konuk olan Yılmaz Yağmur’un sorularımıza verdiği yanıtlar
şöyle:
Bir Abdulkadir Özcan A.Ş. markası
olan Çarçabuk Servis’in Sakarya bayisi
Yılmaz Yağmur: “AKO yanımda olduktan
sonra pazarda büyümemiz kaçınılmaz.”
diyor.
Sadece ticari olarak başlayan iş birliğimiz zaman içerisinde AKO
ailesinin bir üyesi olma kararını birlikte getirdi. Geçen süre içerisinde Yağmur Rot Balans olarak; hem ticari tecrübemizi artırma
hem de iş zenginleştirme şansımız oldu. İçinde bulunduğumuz
Sakarya lastik pazarının bugün önemli oyuncularından biri olduk.
Bugün Çarçabuk mağazamız içinde yer alan geniş ürün yelpazemiz ve perakende müşterilerimize tüm lastik vb. ihtiyaçları
konusunda hizmet sunabilme imkânı sağlamaktayız.
Çarçabuk Servis açma fikri nereden çıktı, mevcut durumu nasıl değerlendiriyorsunuz?
Daha önce tek bir lastik markası bayisiydim. Günümüzde müşterilerin biz perakende satış ve hizmet noktalarından satın alma
Yılmaz Yağmur
◆ STARMAXX ◆
Şahinler Oto
Denizli
Süleyman Şahin, lastik bayisini 1997 yılında Denizli Sarayköy’de açmış. Sonrasında, 2010 yılında
“AKO” firmasıyla tanışınca yoluna onunla devam etmiş. “Lastik kalitesini ve çalışma sistemlerini
beğendim ve ana bayiliğini aldım.” diyen Şahin, gerçekleştirdiğimiz söyleşide bizlere memnuniyetini,
beklentilerini ve hedeflerini anlattı.
çok kaliteli olan bu lastikler, hem yeni hem de
en son teknoloji ile üretiliyor. Sektörde kıran
kırana bir yarış var ve bu yarışın içinde yüzde
yüz yerli sermaye ile üretilen lastiklerimizin olması bizi ayrıca gururlandırıyor.
Müşterilerinize hangi hizmetleri sunuyorsunuz, ne tür araçlar önceliğiniz?
Bütün araçlarda birebir garanti şartımız var ve
değişim yapabiliyoruz. Hiçbir ücret talebimiz
olmadan, anında sorunu gideriyoruz. Müşteriye her türlü araçta sökme takma balans ayarı
nitrojen gazı, dolum hizmetleri sunulmaktadır.
Ayrıca satış ve satış sonrası teknik destek bakım hizmetleri sunmaktayız.
AKO, Bize Zaman Kazandırıyor
AKO’nun farkını; lastiklerini, düzenini, siparişlerde teslimat hızını, garanti şartlarını, bize karşı alakalarını görünce hem çok
şaşırdık hem de çok beğendik. İş hayatında zamanın önemi yadsınamaz. AKO, bize zaman kaybettirmiyordu. Alışkın olmadığımız bu sevindirici tablo sayesinde 2008’ den beri çalıştığımız
AKO’ nun 2011’e geldiğimizde bayiliğini aldık.
“ Kendileri de Esnaf Oldukları için Bizi Anlıyorlar,
Halimizi Biliyorlar.”
İstediğimiz ebatların hepsi AKO’da mevcut olduğundan müşterilerimiz çok memnun kaldılar. Özellikle Starmaxx lastikleri çok
beğenildi ve tercih edildi. Bizim için müşteri memnuniyeti her
zaman çok önemli olduğundan AKO’yu tercih ettik. Çalışma
düzenleri, ticari anlayışları çok düzgündür. Kendileriyle bire bir
irtibata geçebiliyoruz, sayelerinde problemlerimiz anında çözülüyor. Bayilere de çok yardımcı oluyorlar. Kendileri de esnaf
oldukları için bizi anlıyorlar, halimizi biliyorlar, gerekeni yapıyorlar.
Bölgenizde en çok tercih edilen Starmaxx modeli hangisi, hangi tür araç lastiği bu, özelliği nedir?
Bineklerde, Novaro ST 532; ziraide, TR 110; ticarilerde, Provan ST 850 grupları en çok tercih edilen lastiklerdir. Özellikleri
zirailerde, diş tiplerinin güçlendirilmiş olması ve düzgün aşınan
lastik olması sebebi ile ömrünün uzun olması tercih sebebi olmaktadır.Yani geliştirilmiş ve ağır şartlara uygundur. Yeni çıkan
traktörlerde, radyal lastikler tercih edilmekte, TR 110 ise bu ihtiyacı karşılamaktadır. Tüm bu değerlerin yanına bir de ekonomik
ve uzun ömürlü yapısı ve yüksek performansı eklenince Starmaxx vazgeçilmez bir lastik haline geliyor
Bu Yolda Her Zaman AKO’yla Beraberiz
Bu yolda her zaman AKO’yla beraberiz. İsteklerimizi daha da
ileriye taşımak için yeni şubeler açıyoruz. Şu an bir yerimiz faaliyette; ancak en yakın zamanda ikinci yerimizi açmayı planlıyoruz.
AKO’dan beklentiniz nedir?
Starmaxx, yeni olmasına rağmen tanıtımı çok iyi yapılıyor,talepler
de gün geçtikçe artıyor. Biz de elimizden geleni yapıyoruz bu
konuda. AKO firma olarak, iş yerlerine yaptığı rutin denetim ve
bilgilendirme çalışmaları ile bayilerini yalnız bırakmıyor, lastikleri ile ilgili her türlü yenilik ve gelişmelerden bizleri habersiz
bırakmıyor. Müşteriye bizi iyi tanıma şansını sağlıyorlar.
Zirai, binek, ticari, ağır vasıta, performans grupları var. Hepsi
Süleyman Şahin
◆ HANKOOK ◆
Karlı Yollara Hankook Ayarı
Hankook, yeni kış lastiği İ*cept RS ‘i bu yıl Frankfurt’ta düzenlenen Motor Show’da sundu. Binek
araçlar için özel olarak tasarlanan lastik; ıslak, karlı, çamurlu ve de kuru yollarda üstün
performansı ile dikkat çekiyor.
Piyasaya sürülen bu çok özel lastik hakkında basına konuşan
Hankook Tire Başkan Yardımcısı ve Avrupa Başkanı Jin-Wook
Choi bu konuyla ilgili: “Yeni kış lastiğimiz, şirketimizin kış lastikleri serisinde başlattığı yeni dönemi herkese müjdeliyor. İ*cept
serisi ve Avrupa pazarının geliştirilmiş son lastiği olan RS, gelecekteki çevresel ihtiyaçlar ile tam anlamıyla uyumludur. Çığır
açan teknolojisi sayesinde enerji tasarrufu ve süreklilik konusunda son derece iddialı. Güvenlik standartlarını da tam olarak
karşılamasıyla sınıfında en iyi performansı sağlıyor.” dedi.
Teknolojinin Sırrı
V biçimindeki 5 düz dişli sırt tasarımlı Winter İ*cept RS’ de yüzde 14 daha fazla lamel var. Ayrıca lastik sayesinde aracın çekiş
gücü de artıyor. Bu güç, tüm yüzeylerde lamellerin lastiğin ek
açılarının (lateral) orta sırtında 0°’den, omuz alanında 15°’ye
kadar düzenlenmiş olması ile elde ediliyor. Önceki seriye göre
daha geniş bir sırtı olan model, özellikle buzlu yollarda lastiğin
performansını önemli ölçüde artırıyor. Bu modelde diğerlerine
oranla en büyük fark ise kar ve çamur kavramasının sırt ortası
boyunca bloklu bir kademe düzenlemesi yapılarak önemli ölçüde artırılmış olması. Son olarak, oluklu 3D lameller sayesinde,
tüm düz yüzeylerde çekiş ve fren performansı da geliştirildi.
Yüksek Kavramalı Silika
Yüksek kavramalı tamamen silika bileşenin baştan sona yeni tasarımı, en düşük sıcaklıklarda bile sırtın elastikliğini ve böylece
mükemmel çekiş ve fren gücünü korumasını sağlıyor. Dört ana
olukları ile alt profilde bulunan suyu hızlıca tahliye eden lastik,
ıslak kış yol koşullarında, ıslak zeminle temasın azalmasını engellemek için, akış artırışlı V sırtı ile etkileşim de gerçekleşiyor. Modelin emsallerinden en önemli farklarından bir diğeri ise daha
uzun sırt dayanıklılığına sahip olması ile bu sayede yuvarlanma
direncinin azaltılmasıdır. Böylece hem yakıt tasarrufu sağlanırken hem de karbon salınım oranı düşürülüyor. Diğer yandan,
düz diş açılarını revize ederek blok tasarımını bir adım daha ileri
alan Hankook, Winter İ*cept RS modeli sayesinde gürültü kirlili-
ğini de azaltıyor. Tüm bu özellikleri sayesinde Winter İ*cept RS,
Avrupa Birliği tarafından, 2012 yılından itibaren geçerli olacak
“ıslak kavrama”, “yuvarlanma direnci” ve “lastik sesi” seviyesi
ölçülerine de uymuş olacak.
İ*cept RS’in Çarpıcı Teknik Özellikleri
1.Üstün kavramalı silika bileşim teknolojisi:
-Kış yol koşullarında yüksek çekiş ve fren sistemi performansı
için yeni geliştirilmiş silika bileşimi -Geleneksel sırtlara göre
daha kısa fren mesafesi (%3,4 karlı ve %9,6 buzlu yollarda)
- Geleneksel sırtlara göre daha fazla yol mesafesi ve yuvarlanma
direncinin %8 oranında azaltılması
2.Zigzag merkez oyuklu lateral 4 oluklu sırt tasarımı:
-Islak yolda kayma riskini azaltmak ve ıslak fren performansını
artırmak için, suyun ve çamurun çabucak tahliye edilmesi
-Karlı ve çamurlu yollarda çekiş gücünün önemli derecede artırılması
3.Çok açılı kertik teknolojisi:
-Kar ve buz çekiş gücünde önemli bir artışı garanti eden 0°’den
15° açıda düzenlenmiş fark edilir sayıda çoğaltılmış lameller
4.Ekstra geniş sırt dokusu ve artırılmış lamel sayısı:
-Artırılmış buz çekişi için yol temas alanın maksimuma getirilmesi
-Yüksek kar kavraması için %14 daha fazla lamel
Buzda ve karda optimize edilmiş fren
performanslı Hankook Winter i*cept RS
lastikleri, ıslak ve kuru yol koşullarında
mükemmel çekiş gücü sağlıyor.
◆ MAXXIS ◆
Maxxis Pilotu
Zafer Sarhoşu
Off road ve alternatif motor sporları şampiyonalarının kadim destekçisi Maxxis’in yüzünü sporcuları kara çıkartmıyor. Asya kıtasından Avrupa’ya, Güney Amerika’dan Yeni Zelanda’nın dağlık
bölgelerine kadar onlarca farklı bölgede yarıştan yarışa koşan Maxxis pilotları, markalarından
aldıkları güç ve yüksek motivasyonla adeta başarıdan başarıya koşuyor.
Geçtiğimiz ay Kuzey Amerika kıtasının ve Amerika Birleşik
Devletleri’nin en zorlu çöl koşullarına sahip eyaletlerinden
Teksas’a bağlı San Antonio kentinde düzenlenen TAYK Pro
Light Cup yarışında Maxxis pilotlarından Johnny Greaves, evine
zafer ve 15 bin dolarlık ödülle döndü.
sporlarına olan destekleri sayesinde, hem sektör büyüyor hem
de hayranlarımla buluşma imkânım artıyor. Teşekkürler Maxxis…”
Yarışı Oğlu da İzledi
San Antonio’da düzenlenen Uluslararası TAYK Pro Light Cup
yarışını açık ara farkla kazanan Maxxis motor sporları takımından Johnny Greaves’i ilk önce yarışı izleyen 16 yaşındaki oğlu
kutladı. Kupa ve 15 bin Amerikan doları tutarındaki ödülü almaya hak kazanan Greaves, tüm olumsuz yol koşullarına rağmen
Maxxis lastiklerinin herhangi bir performans kaybı yaşamadığını belirterek, özellikle benzeri hava koşuluna sahip bölgelerde
yaşayan kullanıcılar için Maxxis markalı lastiklerin doğru adres
olduğunu söyledi.
Maxxis’ten Kutlama
Maxxis’ten yapılan açıklamayla Uluslararası TAYK Pro Light Cup
yarışını kazanarak Maxxis’in adını onurlandıran markanın motor
sporları takımı üyesi Johnny Greaves kutlanırken, kendisinden
yeni başarılar beklediklerinin altı çizildi.
Basına konuşan Johnny Greaves de Maxxis’e bugüne kadar
olan desteklerinden dolayı müteşekkir olduğuna vurgu yaparak:
“Maxxis teknolojisi sayesinde yarışlarda en önemli değer olan
lastikler hakkında aklımda hiçbir soru işareti kalmıyor. En zor
dönemeçlerde de en sıkı frenlemelerde de Maxxis’e olan güvenim ve inancım beni başarıya taşıyor. Ayrıca markanın motor
◆ TOYO TIRES ◆
Toyo
Rakiplerini Ringde
Bekliyor!
Motor sporları haricindeki alanlara verdiği destekle, dünya spor
otoriteleri tarafından adından sıkça söz ettiren Toyo, bu yıl da
aynı yolda ilerleyecek. Geçtiğimiz yıl Toyo’nun Amerika Birleşik
Devletleri’ndeki merkez kongre salonunda düzenlediği dövüş
şampiyonası, 2011’de de yine aynı adreste yapılacak.
Toyo Amerika’nın şirket bünyesinde yer
alan salonunda, Las Vegas temalı stantta
yapılacak dövüş şöleni, ülkenin tanınmış
MMA savaşçılarını bir araya getirecek.
Ünlü DJ Mikey Swift’in canlı performansı
eşliğinde ringe çıkacak olan ünlü dövüşçüler, geceyi izlemeye gelecek sporsever-
lerle de hatıra fotoğrafı çektirme şansına
sahip olacaklar. Bununla beraber şanslı
izleyiciler, resmi UFC şampiyonluk kemeri ile fotoğraf çektirebilecekler.
Amy Coleman:
“Amacımız Ezber Bozmak”
“Bu şölene ev sahipliği yaparak amacımız pazarda ezber bozmak. Her ne kadar
motor sporlarına olan maddi ve manevi
desteğimiz sürse de böyle bir şov düzenleyerek kamuoyu nezdinde farkındalık
yaratacağımıza inanıyorum…”
Yukarıdaki sözler, Amerika Birleşik
Devletleri’nde faaliyet gösteren Toyo Lastik USA Corp.’un Üst Düzey Pazarlama
Müdürü Amy Coleman’a ait. Şovla alakalı
bir açıklama yapan Coleman, gösterinin
yapılacağı alanda Toyo ürünlerinin tanıtılacağı özel bir de stant olacağını, sözlerine
ekledi. Gösteri akşamı yapılacak çekilişle
Dodge Durango marka araç da vermeyi
düşündüklerini belirten Coleman, son
model maden grisi aracın yüksek performanslı Toyo Proxes ST II latikleri ile takdim edileceğini duyurdu.
Kazanan talihlinin 2 Ocak 2012’de açıklanacağını da sözlerine ekleyen Toyo Lastik
USA Corp Üst Düzey Pazarlama Müdürü
Amy Coleman, hem çekiliş sonuçlarının
hem de geceyle ilgili görsellerin internet
sayfalarından ve sosyal medya linklerinden tüm dünyaya duyurulacağını, sözlerine ekledi.
Jill Kintner
Aaron Gwin
◆ SEKTÖRDEN HABERLER ◆
Burtarım’a
F-16 Lastiği
Dünyada, özellikle son yıllarda sanayileşme adımlarının hızlandırılmasıyla artan çevresel sorunlar yaşanıyor ve bu durum, dünya kamuoyunun çevreci yaklaşıma olan ilgisini artırıyor. Hal böyle
olunca da tarım sektörü son iki senedir, hiç olmadığı kadar revaçta. Medyanın da artan ilgisiyle her
geçen gün bir öncekine göre daha fazla yıldızı parlayan tarım sektörünün
en önemli gücü: “mesleki fuarlar”.
En son Tüyap Bursa Fuarcılık A.Ş.’nin ev sahipliğini üstlendiği,
Bursa Tarım Fuarı’na yurt dışı ve yurt içinden yüz yetmiş bine
yakın ziyaretçi katıldı. Onlarca yerli üretici ve bayinin de hazır bulunduğu organizasyonda, en çok ziyaret edilen stantların
başında yine “Petlas” geldi. Bursa Tarım Fuarı’na katılan OEM
traktör firmalarının, en gösterişli ve en iddialı olduğu traktörlerinde, römorklarında ve yardımcı donanımlarında Petlas lastiklerini tercih ettikleri de gözlendi.
Bursa ili Karacabey ilçesinde faaliyet gösteren Fimaks, Aydın’ın
Söke ilçesinden İlgi ve İzmit kentinin önemli şirketlerinden
Palazoğlu başta olmak üzere, onlarca traktörde, römorkta ve
tarım makinesinde Petlas markalı lastikler görülürken,en çok
tercih edilen Petlas modellerinin ise: IMT 18, IMT 08 ve UN 1
oldukları gözlendi.
32 Ülkeden Binlerce Ziyaretçi
Bu yıl, dokuzuncusu tamamlanan Bursa Tarım Fuarı’na gerek
katılımcı gerek ziyaretçi bakımından yoğun bir ilgi vardı. 32 ülkeden ziyaretçinin katılım gösterdiği fuara, Türkiye Tarım Ma-
IMT-18
UN-1
IMT-08
Petlas standına her yıl olduğu gibi, bu sene de basının ilgisi yoğundu. Marka hakkında onlarca
haber yapılırken, stantta ziyaretçi sayısında da gözle görünür bir artış yaşandı. En çok tercih
edilen Petlas modellerinin ise: IMT-18, IMT-08 ve UN-1 oldukları gözlendi.
kinecileri Birliği’nin Fransız karşılığı AXEMA ile İtalyan tarım
makineleri üreticileri de katıldı.
Standımıza Yoğun İlgi
Petlas standında markanın ürünleri, barkovizyon gösterisi ile tanıtılırken, bir önceki yıla göre standı ziyaret eden katılımcı sayısı
da gözle görülür bir şekilde arttı. Bununla beraber, Petlas’ın ana
holde açmış olduğu standa özellikle yabancı kuruluşların yoğun
ilgisi vardı. Özellikle AXEMA üyeleri, Petlas marka jantlı lastik
talep ederken, İtalyanlar Petlas’ın, kalitesi ve sağlamlığı ile çok
daha fazla görünür halegelmesinden dolayı Petlas’ın ülkelerine
kazandırmak istedikleri bir lastik markası olduğunu da belirttiler.
İşte F-16 Lastiği
Abdulkadir Özcan A.Ş.’nin yüz aklarından biri olan yüzde yüz yerli sermayeli Petlas lastik fabrikasının ürettiği “F-16 lastiği” de Burtarım’daki
Petlas standında sergilenen ürünler
arasındaydı. Havada ve Karada,
sloganının en büyük ispatı olan
uçak lastiği, katılımcı firmaların
ve ziyaretçilerin ilgi odağı olurken,
F-16 lastiği önünde fotoğraf çektirmek isteyenlerin sayısı oldukça fazANA-MAIN
laydı.
◆ AKOJANT ◆
Jant’ın Düşmanı Yol Tuzları
Geçmiş senelerde kar lastikleri demiştik. Şimdilerde ise sadece karda kullanılmadığını ve hava sıcaklığının düşük olduğu her türlü ortamda kullanılacağını tüketicilere anlatarak kış lastikleri
kavramını kullanmaya başladık. Peki, kış lastiği olur da kış jantı olmaz mı?
İskandinav ülkelerinde, kullanımı yıllardır mecburi tutulan kış
lastikleri, seneler içinde Almanya ve İtalya’da da mecburi hale
geldi. Böylece, büyük bir araç parkına sahip olan bu ülkelerin
kış lastiği ihtiyacı sayıca arttı. Ülkemizde de lastik üreticilerinin
düzenledikleri bilinçlendirme kampanyaları sayesinde, kış lastikleri satışı her geçen sene artmakta. Bu artışa paralel olarak jant
satışları da her geçen gün yükselmekte.
Ne Yapmalı?
Jantlar için maalesef koruyucu bir kış bakımı gibi bir uygulama
yok. Jantlar her türlü yol koşuluna uygun olarak üretilmelerine
rağmen, özel koşullarda kullanımına azami dikkat edilmeli. Jantlar normalde de her şekilde temiz tutulmalıdır. Jant temizliği,
kimyasal ve aşındırıcı madde içermeyen sabunlu su ile yapılmalıdır.
Yol Tuzlarına Dikkat!
Kış koşulları, ülkemizdeki yol şartlarını da zorlaştırıyor. Özellikle
kar yağışları ve aşırı soğuk hava, yollarda buzlanmalara yol açıyor. Buzlanmanın önüne geçmek için özellikle şehirler arası kara
yollarında tuzlama çalışmaları yapılmakta ve yollar açık tutulmaya çalışılmakta.
Kış koşullarında, yollardaki tuzların aşındırıcılığından etkilenmemesi için jantların, araç kullanımı sırasında belirli aralıklarda
temiz su ile yıkanması gerekmektedir. Aynı şekilde, jantın kötü
hava koşullarında yapılmış bir seyahat sonrası hemen yıkanarak ,temiz olarak kurutulması, her zamanki parlak görünüşünü
korumasını ve uzun yıllar size hizmet vermeye devam etmesini
sağlayacaktır.
Jantlar, bilindiği üzere alüminyum alaşımdan üretilip daha sonra boyanmakta ve son olarak da verniklenerek satışa sunulmaktadır. Jantların üzerindeki vernik tabakasının en büyük düşmanı
ise maalesef yollara dökülen tuzlar. Tuzlar, asitli yapısı sebebiyle
her türlü yüzeyde aşındırıcı etki yapıyor. Özellikle jantların, verniklerine yapışarak kuruması durumunda kabarıklıklara, pullanıp dökülmelere sebep olabiliyor. Bu yüzden kullanıcıların bu
olumsuz duruma dikkat ederek, oluşabilecek kalıcı hasarlara
karşı jantlarını temizlemeleri oldukça önemli bir husustur.
Ülkemizde, özellikle lüks araç sınıfında
satılan birçok ithal araç, piyasaya düşük
yanak profili ve büyük ebatlarla çıkıyor.
Maalesef bu tip lastikler, gerek yüksek
fiyatı gerekse rahat bulunamaması
sebebiyle kullanıcılar tarafından ufak
ebatlı olanlarla değiştiriliyor.
◆ BİZDEN HABERLER ◆
AKO’ya Bir
Vergi Onur Ödülü Daha
Ankara Vergi Dairesi Başkanlığı tarafınca 2010 yılı kurumlar vergisini en fazla beyanla, Ankara ili
genelinde 44. sırada yerini alan Abdulkadir Özcan A.Ş., yüzde yüz yerli sermayenin katkısıyla devam
ettirdiği başarı grafiğini her geçen gün biraz daha yükseltmekte kararlı.
2010 senesi içinde en fazla vergi beyan
eden mükellefler arasında yer alan Abdulkadir Özcan A.Ş., Ankara Vergi Dairesi başkanlığınca, Vergi Onur Ödülü’nü
almaya hak kazandı. Özcan Plaza’da gerçekleştirilen katılımla onur ödülü, Genel
Müdür Sabri Özcan ve Yönetim Kurulu
Başkanı Mustafa Özcan’a takdim edildi.
Yapılan konuşmada, ülkemizin kalkınmasına ve vergiye gönüllü uyuma katkılarından dolayı, AKO’ya teşekkürlerini sunan
Ankara Vergi Dairesi Başkanlığı, 2011
senesi için Abdulkadir Özcan A.Ş.’yi sıralamada daha yukarılarda göreceklerine
inandıklarını da sözlerine ekledi.
şirket bünyesine katarak sektörde omuz
omuza bir duruş sergileyen Abdulkadir
Özcan A.Ş, Petlas markası ile de daha
önce Kırşehir Vergi Dairesi Başkanlığı
tarafından, Kırşehir ili genelinde en fazla vergi beyanında bulunduğu için onur
Yerli Sermayenin Önemi
Yerli sermaye girişimciliğine de atıfta bulunulan konuşmada, istikrarlı ve güçlü
duruşu ile sektörün sağlam basamaklarından birini oluşturan Abdulkadir
Özcan A.Ş’nin özgün başarı hikâyesi ile
Türkiye’deki tüm sektörler için örnek teşkil ettiğinin de altı çizildi.
Çıtamız Her Daim Yükseliyor
2005 yılından bu yana Petlas markasını da
ödülüne layık görülmüştü.Petlas adına
ödülü kabul eden Mali İşler Müdürü Fevzi Yıldırım, ülkemizi çağdaş uygarlık seviyesine çıkaran kuruluşlardan biri olan
Petlas’ın çıtayı her daim yükseğe taşıdığını ifade etti.
◆ PORTRE ◆
Karaca İnşaat
Karaca İnşaat ve Ticaret Limited Şirketi, inşaat ve enerji alanlarında önemli projelere imza atan
bir şirket. 1984 yılında Nazim Karataş ve Ali Rıza Karataş tarafından temelleri atılan şirket, aradan
geçen 27 senede başta inşaat olmak üzere enerji alanlarında da önemli işler başarmış.
Nazim Karataş
AKO Haber dergisine konuşan Karaca İnşaat ve Ticaret Limited
Şirketi Genel Müdürü Nazim Karataş, şirketlerinin temel ilkesinin 27 yıllık geçmişleriyle kazandıkları güvenirliği sürdürmek
olduğunu söylüyor. Gerçek kişi ya da tüzel kişi olsun, güven kazanmanın zorluğuna işaret eden Karataş, Karaca İnşaat ve Ticaret Limited Şirketi’nin 1984 yılından günümüze kazandıkları
güvenin hakkını sonuna kadar verdiklerini belirtiyor. Bu prensipleri sayesinde lastik tedarikçisi olarak aynı bakış açısına sahip
Abdulkadir Özcan A.Ş. ile çalıştıklarını kaydeden Nazim Karataş, şirket tarafından üretilen lastiklerin ve temsil ettikleri yabancı markaların tüm beklentilerini fazlasıyla karşıladığını söylüyor.
AKO Haber dergisini şirketlerinin Ankara’daki ofisinde kabul
eden Nazim Karataş’ın sorularımıza verdiği yanıtlar şöyle:
Ne kadar zamandır sektördesiniz?
Karaca İnşaat ve Ticaret Limited Şirketi 1984 senesinde genel müdür olarak benim ve genel müdür yardımcımız Ali Rıza
Karataş’ın ortaklığında kuruldu. Yılbaşında 28. senemizi dolduracağız.
yaptık. Bu noktada Türkiye’nin birçok bölgesinde projelerimizi
tamamladık. Halen de yapımı süren çalışmalarımız yaz kış, gece
gündüz hatta tatil demeden sürüyor. Bunun haricinde enerji inşaatları alanında da boy gösteriyoruz. Denizli ilimizde nehir tipi
kanallı Yön Hidroelektrik Santrali ve yine aynı kentimizde nehir
tipi; ancak tünelli Karataş Hidroelektrik santrali projemizin yapımı devam ediyor.
Bu santrallerin güçleri ne seviyede?
Yön Hidroelektrik Santrali projemiz tamamlandığında 11,61
megavat gücünde, Karataş Hidroelektrik Santralimiz ise 7,66
megavat gücünde olacak.
Karaca İnşaat ve Ticaret Limited Şirketi kimlere hizmet veriyor?
Şirket olarak kamu ve özel sektörlere hizmet sağlıyoruz. 1984
senesinden beri üstlenmiş olduğumuz taahhütlerimizi, doğru ve
titiz çalışma prensibimizle kusursuzca ve övgüyle tamamladık ve
tamamlamaya devam ediyoruz.
Yol Arkadaşları AKO
Hangi alanlarda faaliyet gösteriyorsunuz?
Şirket olarak çıkış noktamız inşaat. Bu alanda altyapı işleri ile
yola çıktık. Onlarca dekapaj, gölet inşaatları,yol ve köprüler
Abdulkadir Özcan A.Ş. ile olan iş birliğinizi anlatır mısınız?
Maliyet kalemleri bizim işimiz için oldukça önemlidir. Maliyeti
KARACA İnşaat- Amasya Değirmendere Barajı
KARACA İnşaat- Konya Ovası Sulaması 6.Kısım
Özellikle bizler gibi inşaat işi yapan firmalar için giderleri kaliteden ödün vermeden düşürmek
esastır. Bu bağlamda da maliyet hesapları oldukça ince bir hat üzerinde ilerler. Bu kalemlerden en
yüksek olanı ise ağır vasıta ve araç parkınızda olan inşaat makinelerinin lastikleridir. Zorlu yol koşullarında kullanılan araçlar ve makinelerin en hızlı yıpranan donanımı lastiktir. Hal böyle olunca da
lastik giderleri işin maliyetlerini sürekli artırır.
KARACA İnşaat- Damlapınar Barajı İnşaatı
düşük, kaliteyi yüksek tutmamız gereken bir iş kolunda olduğumuz için giderlerimizi sürekli kısmalıyız. Bu bağlamda da en
yüksek giderimiz araç ve makine parkımızda kullandığımız lastikler. Öyle bir lastik markası kullanmalıyız ki hem kaliteli hem
yüksek performanslı hem uzun ömürlü hem de ekonomik olmalı. İşte tüm bu ihtiyaçlarımızın karşılığı bir bütün olarak Abdulkadir Özcan A.Ş. ürünlerinde olduğu için lastik tedarikçisi
olarak AKO ile çalışıyoruz.
Tedarik Zinciri de Önemli Tabii…
Kesinlikle öyle. Abdulkadir Özcan A.Ş. tarafından üretilen Petlas
ve Starmaxx’ın yanı sıra Hankook, Maxxis ve Toyo dünya markaları. Böyle markalara sahip olmak yeterli değil tabi ki. Lastikleri
zamanında ulaştıramadıktan sonra dünyanın en iyi lastiği olsa
da bir önemi yoktur. Abdulkadir Özcan A.Ş.’nin öyle bir tedarik zinciri var ki ihtiyacımız olan lastik markası ya da modeli ne
olursa olsun, en kısa zamanda elimize teslim edebiliyor. Tüm bu
önemli hususların yanında, yüzde yüz yerli sermayeli bir marka
oluşu da son kararımızın her zaman Abdulkadir Özcan A.Ş.’den
yana olmasını sağlıyor.
Karataş, geldikleri noktadan daha ileriye
gidebilmek için genç ve dinamik kadrolarına
güçlü makine parkını ekleyerek geçmişten
aldıkları deneyimle yürümeye devam
edeceklerini söylüyor.
KARACA İnşaat- Amasya Değirmendere Barajı Şantiyesi
Dev Randevunun
Ardından
Tarım ve hayvancılık sektörünün en büyük fuarlarından bir tanesi olan BURTARIM’ın bu sene çiftçi
ile olan randevusu da sona erdi. Taraflar memnun. Dünyanın otuz iki ülkesinden altı yüz on beş dev
şirket, otuz bini açık, kırk bini kapalı olan toplam yetmiş bin metrekare alanda üç muhteşem gün
geçirdiler. Hem Petlas olarak, hem de Abdulkadir Özcan A.Ş.’yi temsilen bizlerde oradaydık.
Her tarafta traktörler, dünyanın önde gelen zirai tarım makina markaları ve lastikler...Bölgenin en büyük, dünyanın sayılı,
Avrupa’nın ise en büyük tarım fuarları arasında gösterilen Bursa
Tarım ve Hayvancılık Fuarı, Türkiye’nin ilk ve tek yüzde yüz
yerli sermayeli lastiği olan Petlas’ın da tüm dünyaya “Ben de
varım” mesajını vermesi açısından oldukça önemliydi. Biz de
bu toprakların markası olarak orada bulunduk ve tüm sektöre
adeta parmak ısırttık.
Tarım Makinelerinde Petlas
Fuarın en iyileri arasında yer alan ve ürettikleri makinelerinde
Petlas marka lastikleri tercih eden firmalar kurdukları standları
ve sergiledikleri makineleri ile dikkat çekti. Bursa Karacabeyli Fimaks, Aydın Sökeli İlgi ve İzmit’ten Palazoğlu firmalarının, orijinal donanım olarak, makinelerinde kullandıkları Petlas lastikleri,
özellikle yabancı katılımcı ve ziyaretçilerin gözünden kaçmadı.
Fuar süresince standımıza, gerek medya gerekse ziyaretçilerce
gösterilen ilgi ve merakın, sonucunda markamızın büyüklüğü
de bir kez daha kanıtlanmış oldu.
Fuar Sonrası Panel
Fuarlar ile eş zamanlı olarak, TMMOB Ziraat Mühendisleri
Odası ve TMMOB Ziraat Mühendisleri Odası Bursa Şubesi iş
birliğinde bir de panel düzenlendi. Akademisyen ve ziraat mühendislerinin katılımıyla 16 - 17 Eylül 2011 tarihlerinde düzenlenen “Bursa Tarım Paneli’nde, geçmişten günümüze tarım ve
hayvancılık sektörünün durumu irdelendi. Sektörün sorunları,
çözüm yolları, fırsatları ve tarımsal üretimin en önemli unsurları
olan üreticiler ile çiftçilerin örgütlenme sorunları da tartışılırken,
sektördeki yeni yaklaşımlar gibi konu başlıkları da uzmanlar ve
akademisyenler tarafından ele alındı.
Dev Fuara Dev Destekçiler
Tüyap Bursa Fuarcılık Anonim Şirketi tarafından, TARMAKBİR
(Türk Tarım Alet ve Makinaları İmalatçıları Birliği)’le yapılan iş
birliği; T.C. Gıda, Tarım ve Hayvancılık Bakanlığı, Türkiye Ziraat Odaları Birliği, Türkiye Tarım Kredi Kooperatifleri Merkez
Birliği, TMMOB Ziraat Mühendisleri Odası, Bursa İl Gıda, Tarım ve Hayvancılık Müdürlüğü, Bursa Ziraat Odası, TMMOB
Ziraat Mühendisleri Odası Bursa Şubesi, Bursa İli Damızlık Sığır
Yetiştiricileri Birliği, KOSGEB Küçük ve Orta Ölçekli İşletmeleri
Geliştirme ve Destekleme İdaresi Başkanlığı, Bursa Büyükşehir
Belediyesi ve Bursa Ticaret ve Sanayi Odası desteği ile gerçekleştiriliyor.
◆ AR-GE ◆
Petlas Şimdi Daha da
Konforlu
Yaptığı yoğun ar-ge çalışmaları sonucunda, üretim kalitesini ve ürün çeşitliliğini her geçen gün bir
adım ileriye taşıyan Türkiye’nin lastiği Petlas, üretimde yapmış olduğu son uygulaması ile kullanıcılarını daha da rahat ettirecek.
Lastik onlarca bileşenin bir araya gelmesiyle oluşan oldukça
karmaşık bir yapıdır. Bu karmaşık yapının genel kalitesini ise
kullanılan bileşenlerin hazırlandığı makinelerin kalitesi belirler.
Petlas’ın üretimini yüksek teknoloji uygulamalarıyla tasarlanan
makinelerle yapıldığını bilmeyen yok. Gelişmiş teknolojik uygulamalara sahip mikserlerde hazırlanan karışımları, ar-ge servisi
tarafından çizilen kalıplarla birleştiren Petlas, bu sayede sektörde hak ettiği basamağı koruyor.
Kolay Kullanım Karmaşık Yapı
Bilindiği gibi lastikler motorun yarattığı döndürme momentini yola aktararak çekiş kuvvetine dönüştürür. Ayrıca darbeleri
emerek konfora katkıda bulunan bu donanım, yavaşlamalarda
fren gücünü, dönemeçlerde ise direksiyon kontrolünde gerekli
olan yanal kuvveti üretir. Bununla beraber kendine özgü darbe
emici özellikleri sayesinde sürüşten ve zemin bozukluklarından
meydana gelen kuvveti absorbe eden lastiklerin en önemli görevi, zemin koşulları ve yol durumu ne olursa olsun, güvenli şekilde yol tutuşunu sağlamaktır.
Şimdi ‘+Comfort’ Zamanı
Petlas ar-ge ekibi tarafından geliştirilen yeni nesil lastikler, yapısından gelen özellikleri sayesinde düşük yuvarlanma direncine
sahip şekilde üretildi. Üretimi için gerekli olan lastik ağırlığını
azaltma imkânı sağlayan bu lastikler, yakıt tüketimini de düşürüyor. Diğer yandan sürüş emniyetini en yüksek seviyede tutabilme olanağı yaratan özel bileşen tasarımlarına da sahip olan
Petlas’ın yeni lastikleri, yeni yanak yapısı ile lastiğin yanal kuvvetlere karşı direncini de arttırıyor. En önemlisi de daha yüksek yol tutuşuna sahip olan söz konusu lastiklerin, dönemeçlere
daha emniyetli girmesini de sağlıyor.
Özelliği Logosundan Belli
Petlas tarafından geliştirilen lastikler, üzerinde bulunan “+
COMFORT” etiketinden rahatlıkla tanınabilir ve diğerlerinden
kolayca ayrılabilir. Sürüş konforu ve güvenliği açısından en üst
seviyede fayda sağlayan “+ COMFORT” lastikleri özellikle PT
515 binek deseninde dikkatleri çekerken, lastiklerinden daha
fazla rahatlık bekleyen bilinçli otomobil kullanıcılarının da vazgeçilmezi olması bekleniyor.
Bilinçli otomobil kullanıcısı, bir lastikten
güvenliğin yanında konfor, daha az
titreşim ve gürültü üretmesi, düşük
yuvarlanma direncine sahip olması,
dolayısıyla daha az yakıt tüketmesini
ve elbette uzun ömürlü olmasını ister.
◆ YOL YARDIM HİKAYELERİ ◆
Yol Yardımımız Ses
Getiriyor
Abdulkadir Özcan A.Ş. tarafından üretilen Petlas ve Starmaxx markalı lastikler ile şirketin ülke
distribütörlüğünü yaptığı Hankook lastiklerinden iki ya da dört adet alanlar için hizmet veren yol
yardımı, uygulaması kesintisiz devam ediyor. Kampanya kapsamında yolda kalan kullanıcılara yardım elini uzatan şirket, bu sayede hem müşterilerine olan sorumluluklarını yerine getiriyor, hem de
pazardaki gücünü pekiştiriyor.
Duran Güney, yurdu- muzun yüzde yüz
yerli sermayeli lastiği olan Petlas kullanıcısı. 2006 model Skoda aracına PT 515
desenli dört adet Petlas alan Güney, Ankara Eskişehir yolunda klima dinamosu
bozulduğu için yolda kalmış. Dinamo,
şarj işlevini göremediği için aracı çalışmayan Güney, vakit kaybetmeden kendisine
verilen stickerdaki numarayı arayıp yol
yardım ekibini çağırmış.
Telefonda yol yardım asistanına, bulunduğu yeri tarif eden Duran Güney, yaklaşık
15 dakika sonra ekibi karşısında görünce
şaşkınlığını gizlemekte zorlandığını ifade
etti. Gelen ekibin seri ve profesyonel bir
şekilde aracını çekiciye yükleyerek, servise götürüldüğünü belirten Güney, Petlas
almakla doğru bir karar verdiğini, sözlerine ekliyor.
PT-515
Yol Yardım Ekibimiz Yine Yetişti!
Zeki Salcı, ünlü İtalyan markası Fiat’ın
araçlarından Marea Liberty kullanıcısı
ve aracına en uygun lastik markasının
Starmaxx olduğunu düşündüğü için
Starmaxx’ın ST 330 modelinde karar kılmış. Bu modelden dört adet satın almış.
Geçtiğimiz günlerde Ankara’nın en işlek
bölgelerinden Bağlum Köprüsü üzerinde
kaza yapınca da yolda kalmış. Trafiğin
kilitlenmesi bir yandan, yolda kalmanın
stresi diğer yandan oldukça sıkıntılı anlar geçirdiğini söyleyen Salcı, yol yardım
ekibini aramaya karar vermiş. Şirketin yol
yardım ekibine ulaşan Zeki Salcı, bulunduğu mevkiyi, yetkiliye aktararak çekici
talebinde bulununca yaklaşık 10 dakikada Zeki Bey’in yanında olan yol yardım
ekibi, aracı hızla bulunduğu yerden kaldırarak servise götürdü. Starmaxx marka-
sini aradı. Şehirlerarası yol olmasına
rağmen yol yardım ekibimiz kısa sürede
oradaydı. Müberra Hanım’ın aracını
çekiciyle kaldırarak, en yakındaki lastik
servisine götürerek tamir ettirdiler. AKO
Haber dergisine konuşan Müberra Erkut, Petlas’ın yol yardımı kampanyasını
oldukça başarılı bulduğunu, söyledi ve
yardımın özellikle şehir merkezleri dışında da yapıldığı için çok memnun kaldığını, sözlerine ekledi.
ST-330
sına güvenerek doğru bir iş yaptığını dile
getiren Zeki Salcı; ekonomik, uzun ömürlü ve yüksek performanslı olarak gördüğü
markanın yol yardım ekibine, kendisini
yarı yolda bırakmadıkları için teşekkür
ediyor.
Ekibimiz İki Kere Yetişti
Orhan Arıkan, uzun zamandır kullandığı Starmaxx ST 532 lastiklerini tercih
ettiği için iki kere şanslı olduğunu söylüyor. Ankara’nın mobilya üretim başkenti
Siteler’de, Renault Laguna marka aracı
ile seyrederken triger kayışının kopması
üzerine caddenin ortasında kalmış. Bunun üzerine yol yardım ekibini arayan
Orhan Arıkan, gelen çekici ekibi sayesinde bulunduğu yerden, aracıyla birlikte
ekibimiz tarafından bulunduğu yerden
alındı. Aracı servise bırakılan Arıkan,
ekipten son derece memnun kaldı.
Kısa süre sonra Orhan Bey, aracını servisten alıp tekrar kullanmaya başlamış.
Ancak ikinci bir talihsizlik yaşayan Arıkan, bu sefer de Etlik Esentepe’de yolda
kalmış. Aracı tekrar arıza yapan Arıkan
yine “Yetiş Petlas”ı aramış ve aracının
bulunduğu yerden alınarak servise götürülmesini talep etmiş. Arıkan, yol yardım hizmetinden oldukça memnun olduğunu, söylüyor. Çekicinin, iki olayda
da bulunduğu yere kısa sürede ulaştığını
belirtirken, yetkililere, aldığı hızlı ve eksiksiz hizmete karşılık teşekkür ediyor.
Afyon’da da Petlas Yetişti
Afyon’da 2004 model Ford C-max aracı ile seyreden Müberra Erkut, kısa süre
sonra aracının sola çektiğini fark etmiş
ve durmak zorunda kalmış. Lastikler indiğini ve lastik sübaplarının hava kaçırdığını fark etmiş. Çevrede yardım edecek kimse bulamadığını belirten Erkut,
bunun üzerine Petlas yol yardım servi-
Su Birikintisine Takıldı, Petlas Kurtardı
Petlas PT 311 kullanıcısı Uğur Baysal
da yol yardım hizmetinden faydalanan
sürücüler arasında. Ankara içinde Beykent ile Bilkent’i birbirine bağlayan otoyolda su birikintisi sebebiyle yolda kalan Baysal, vakit geçirmeden Petlas yol
yardım ekibi aramış. Bulunduğu mevkii
yol yardım asistanına tarif eden Baysal,
çekiciyi beklemeye başlamış. AKO Haber muhabirine, hava yağışlı olduğu için
çekicinin kısa sürede geleceğini tahmin
etmediğini belirten Baysal, yaklaşık 15
dakika sonra çekiciyi karşısında görünce
oldukça şaşırdığını, söylüyor.
Otoyolda su birikintisinin olması sebebiyle yolda kaldığını hatırlatan Uğur
Baysal, bu sorunu aşamayan yetkilileri
hicvederek, onların da Petlas ‘tan yardım istemesi gerektiğini, söyledi.
PT-311
Jantı Çarptı Petlas’ı Aradı
Mesut Kesimen de 2005 model Peugeot
Partner aracıyla dar sokakların azizliğine
uğrayarak yolda kalmış. Abidinpaşa’da,
jantı kaldırıma çarpınca lastiğinin havası inmiş. Ayrıca jantı da eğilmiş. Bunun
üzerine Petlas yol yardım ekibini arayarak: “Yetiş Petlas!” diyor… Kesimen, kısa
süre sonra yanına gelen yol yardım ekibine aracını teslim etti. Yol yardım ekibimiz, Mesut Kesimen’in söylediği yere
aracı teslim ederek yardımını yine en
doğru ve başarılı şekilde gerçekleştirdi.
İlçede Petlas Yol Yardımı
Bir dostunun tavsiyesi ile yeni aldığı dört
adet Petlas Elegant PT 311 modelini kullanan Çıracıoğlu, kaza yaparak Ayaş ilçesi
yakınlarında yolda kalmış. Ayhan Çıracıoğlu, 1996 model Tofaş Uno marka aracıyla Ankara ile Ayaş ilçesi arasında kaldığında yaşadığı zorluğa hemen Petlas’ın
yol yardım ekibini arayarak çözüm buldu. Ekibimiz tarafından aracı çekildi ve
hemen yetkili servise götürülerek zaman
kaybedilmedi. Ayhan Bey ise ekibimize
yardımlarından dolayı teşekkürü borç
bilerek, seçiminde Petlas’ı tercih etmekle
ne kadar doğru tercih yaptığını bizlere
anlattı.
“Yetiş Petlas” Dedi, Kızılırmak’ta Bekledi
Hamza Koruç, 2005 model Renault’suyla
Ankara Elmadağ ile Kırıkkale arasındaki Kızılırmak’ta yolda kalmış. Tam da
bayramdan bir gün önce, baskı balatası bittiği için aracı istop eden Koruç’un
neyse ki lastikleri Petlas’tı. Hamza Koruç,
markanın yol yardım ekibini aradı, “Yetiş
Petlas!” dedi. 20 dakika sonra ekibi karşısında buldu.
Mavi Gölde Esaret
Samsunlu Zehra Koçak, 1999 model aracı Opel Corsa ile Samsun ilinin cennet
köşelerinden Mavi Göl’de mahsur kalmış. Aracının beyninde sorun olduğunu
biliniyormuş ve araç, kendi kendine istop
etmiş. Zehra Hanım, hemen yol yardım
ekibimizi aradı ve yardımına hızlı bir şekilde Petlas yetişti! Hızından ve hassasiyetinden dolayı yardım ekimize teşekkür
eden Zehra Hanım, bu kampanya sayesinde kurtulduğu zor durumu anlatırken
Petlas’ı tercih etmesinin ne kadar isabetli
bir karar olduğunu da özellikle belirtiyor.
AKO Yeni Yatırımı ile
Sektörde Açılım Yapıyor
Abdulkadir Özcan A.Ş.’nin sunduğu hizmetler gün geçtikçe artıyor. Türkiye çapındaki bağımsız
lastik satış noktalarına “PT Lastik Petlas ya da ST Lastik Starmaxx Bayisi” olma fırsatı sunan şirket,
bu sayede bağımsız lastik satış noktalarına kurumsal bir kimlik kazandırmayı amaçlıyor. Aynı
zamanda, yüksek ve sürdürülebilir karlılık sağlamayı da hedefleyen AKO, projeye hızlı bir başlangıç
yaparak yine sektördeki farkına dikkat çekiyor.
AKO Markaları İle Atılımda
En büyük 500 sanayi şirketi arasında 170. sıranın sahibi olan,
Türkiye’nin yüzde yüz yerli sermayeli tek lastiği Petlas’ın sahibi
Abdulkadir Özcan A.Ş., sektördeki sağlam duruşunu yeni girişimleri ile destekleyerek pazar payını arttırmayı hedefliyor. Sahibi olduğu Petlas ve Starmaxx markaları ve Türkiye’de tek yetkili
genel dağıtıcısı olduğu; Hankook, Toyo, Maxxis markalarına
ait yetkili bayileri ile sektörün en yaygın satış ağlarından birinin
sahibi olan Abdulkadir Özcan A.Ş., yeni yatırımı ile Türkiye çapındaki bağımsız lastik satıcılarını “PT Lastik Petlas – ST Lastik
Starmaxx” bayi yapısı altında topluyor.
Pazar Payı Büyüyecek
Abdulkadir Özcan A.Ş., PT Lastik Petlas ya da ST Lastik Starmaxx bayisi olan bağımsız lastik satıcılarına kurumsal bir kimlik
kazandırmanın yanı sıra yüksek ve sürdürülebilir karlılık sağlama imkanının yaratılmasını hedefliyor. Sektöre yeni bir soluk
getirme düşüncesiyle yaratılan “PT Lastik Petlas – ST Lastik
Starmaxx” bayi yapısı ile tabelasız noktalar yepyeni bir kurumsal yapıya sahip olurken AKO markalarının pazardaki payının
artırılması da hedefler arasında.
Yeni Yapı
Toplam satışın önemli bir yüzdesini oluşturan bağımsız lastik satıcıları, bu satış noktalarına yatırım yapmaya karar verilmesinde
önemli bir neden teşkil ediyor. Yeni yapı dahilinde bağımsız bayiler, kurumsal bir görünüm ve iş modeline sahip olmanın yanı
sıra tabelalı bayilerin sağlamış olduğu hizmetlerin de hepsine
sahip olacaklar. Böylece, satış ve servis hizmetleri dışında müşterilerine yol yardımı hizmeti verme olanağı ile hizmet kalitelerini yükseltme ve markaların kampanya fırsatlarını müşterilerine
sunma avantajlarını da sağlamış olacaklar.
“Türkiye’nin Lastiği”
Bu çalışma ile Petlas ve Starmaxx markalarının, ülkenin en uç
noktalarına kadar ulaşması amaçlanıyor. Bu doğrultuda yapılan çalışmaların gelen talepler doğrultusunda yoğun bir şekilde
devam edeceği de özellikle belirtiliyor. Türkiye çapında; Petlas,
Starmaxx, Hankook, Toyo , Maxxis ve Çarçabuk servis markaları
ile sektörün en yaygın satış ağına sahip yetkili satış noktalarıyla
araç sahiplerine hizmet veren Abdulkadir Özcan A.Ş. bağımsız
lastik satış noktalarına yönelik başlattığı çalışmayı geliştirerek
hizmet kalitesini yükseltmeyi hedefliyor.
◆ RÖPORTAJ ◆
HERTER Otomotiv de
“Petlas” Dedi
Devlet Şenkazan, Ankara’nın en eski otomotivcilerinden biri. Skoda ve Cherry bayilikleriyle kentin
ünlü şirketlerinden Herter’in ortaklarından olan Şenkazan, aynı zamanda da Türkiye’nin ilk ve tek
yüzde yüz yerli sermayeli lastik markası olan Petlas’ın da standlarına sahip.Chery’nin, Şaşmaz’daki
plazasında Petlas’ı alıcılarıyla buluşturan Devlet Şenkazan, bu ay AKO Haber dergisinin konuğu
oldu ve sorularımızı yanıtladı.
Ne kadar zamandır otomotiv sektöründesiniz?
Sektöre girişim, oldukça eskilere dayanıyor. 1974 yılında, otomotiv sektörüne
adımımı attım. Bizim zamanımızda, otomotiv gibi işlere çırak olarak girildikten
sonra işte ilerlenirdi. Benim sektördeki
hikayem de böyle başladı. 1981 senesine
kadar çırak olarak çalıştım. Çırakken işi
mutfağında öğrenme imkanımız oluyor.
1981’de de “Her Oto” adıyla kendime ait
tamir atölyemi kurdum.
Oldukça eskisiniz yani…
Evet. Bizim zamanımızda otomotiv, şimdiki gibi, servislerin tekelinde değildi. Her
şehirde, ilçede hatta yol üzeri köylerinde
bile tamir atölyeleri vardı.
Otomobil servisçiliği alanında, o yıllardan günümüze neler değişti?
1974 senesinde, sektöre girdiğimde otomobil altın çağına girmeye daha yeni
yeni hazırlanıyordu. Otomobil sayısı hızla
artıyordu; lakin servisçilik anlayışı henüz
gelişmemişti. Açıkçası sektörel anlamda
dağınıklık söz konusuydu. Standart yoktu
ve fiyatlar, kişiye göre değişiyordu. Oysa
şimdi durum çok farklılaştı. Her markanın kendi servisi, kendi standartları ve
kendi servis politikası var. Müşteri; araç
servisine gittiği zaman, aracına neler yapılacağını, aracının hangi aşamalardan
geçeceğini ve en önemlisi tamir, onarım
ve bakım maliyetlerinin ne kadar olacağı
hakkında, adım adım bilgilendiriliyor.
“Servis Sektörü Otomobile Paralel”
Gelişen servisçilik sisteminin sektörel gelişimi nasıl oldu?
Küçük esnaf, kendini sürekli geliştirmek
zorunda olduğunu anladı; çünkü rekabet
hızlandı ve büyük markalar müşteri kapmak için kalite ve hizmet standartlarını
yükselttiler. Hal böyle olunca da küçük
esnaf, en kısa sürede değişime katılmak
zorunda kaldı.
Şimdi durum nasıl?
Değişim ve gelişim hız kesmeden devam
ediyor.
Sizin için bu değişim ne ifade ediyor?
Herter Otomotiv olarak, değişimden hiç-
Devlet Şenkazan
bir zaman uzak durmadık. Biz de sektörü sürekli takip ediyor,
yenilikleri şirketimizde uyguluyoruz. Mesela bunlar arasındaki
son örnek: Servisimize “Petlas” standı kurmak oldu. Piyasadan
edindiğimiz haberler doğrultusunda son zamanlarda otomotiv
servislerinde varlık gösteren Petlas lastik satış standları hakkında
bilgi sahibi olduk, sonrasında ise biz de bu gelişime hemen ayak
uydurduk ve standımızı aldık.
standı, oldukça dikkat çeken bir noktada yer alıyor. Gelen her servis müşterisi, lastikleri muhakkak inceliyor ve lastikler hakkında
bilgi alıyor. O anda lastik ihtiyaçları olmaması halinde, bu durum
ilk ihtiyaç duydukları anda onların akıllarına gelmemizi sağlıyor.
Şu ana kadar gerçekleşen satışlar da bu tespitin küçük bir göstergesi. Kış lastiklerinin takılma dönemiyle beraber bu lastiklerin
satışlarının daha hızlı bir döneme gireceğini, düşünüyorum.
Sertaç Kantarcı - [email protected]
Kurumsal Herter, Profesyonel Petlas
Neden Petlas?
Her şeyden önce kaliteli ve Türk üretimi olduğu için Petlas’ı tercih ediyoruz. Bu memleketin bir evladı olarak öncelikle ben ve
kurumsal bir işleyişe sahip olan Herter, kalite çıtası yüksek ve
yerli ürünleri tercih ediyoruz. Abdulkadir Özcan A.Ş. tarafından
üretilen Petlas lastikleri de bu tercihimizin lastik sektöründeki
yansıması. Ayrıca müşterilerimiz arasında yaptığımız talep ve
tercih anketinde de Petlas ilk sıralarda yer alıyor, bu talebin en
büyük göstergesini ise kurulan Petlas standına gün geçtikçe artan ilgi oluşturmakta. Hal böyle olunca da Herter Cherry olarak
biz de tercihimizi Petlas’tan yana kullanıyoruz.
Herter lastik satın alan müşterilerini, sökmetakma ve balans hizmetleri için, Petlas tabelalı
bayisi Burhan Çetinkaya’ya yönlendiriyor.
Müşterilerin bakışı nasıl?
Açıkçası bizler, Petlas markasını bilmeyen ya da duymayan
herhangi birine rastlamadık. Bu etkide, son zamanlarda sıkça
yayınlanan televizyon reklamları ile AKO Haber dergisinin payı
oldukça büyük tabi.
Petlas satışları ne seviyede?
Markanın yoğun reklam ayağının yarattığı etki, halkımızın
Petlas’a olan ilgisini artırdı. İnsanların Petlas reklamlarını daha
çok görmesi, markanın hem sokakta hem de bizim gibi büyük
servislerde dikkat çekmesini sağladı. Bu olumlu tablonun sonucu olarak da satışlar arttı. Bununla beraber, servisimizdeki Petlas
◆ ÖZEL DOSYA ◆
Geç Olsun Güç Olmasın
Soğuklar başladı. Çok yakında karlı havaların kapımızı çalacağı günler de gelecek. Evler yalıtımla
ve yakacak stokuyla kışa hazırlanırken, insanlar da kalın kıyafetlerini dolaplarından çoktan çıkardı.
Peki, tüm bu hazırlıklar içinde, araçlarımızı kışa nasıl hazırlamamız gerektiğini biliyor muyuz?
Bedenimizi, evimizi ve ruhumuzu kışa hazırladığımız şu günlerde, canımızı emanet ettiğimiz aracımızı hazırlamayı da ihmal etmemeliyiz. Şayet bu satırları okurken, aracınız için kış lastiklerini henüz taktırmadıysanız, çoktan geç kaldınız demektir. Ancak
yine de geç olsun güç olmasın.
Eğer bir önceki sezondan kalma kış lastikleriniz varsa hemen
taktırmanızda fayda var. Şayet yok ise muhakkak yenisini almalısınız. Ancak satın alma kararınızı uygulamadan önce kış lastikleri ile ilgili bilmeniz gereken oldukça önemli hususlar var.
Lastikler Kaça Ayrılır?
Her şeyden önce lastiklerin mevsimsel kullanımına göre sınıflandırıldığını unutmamalıyız. Temel olarak yaz ve kış lastikleri
şeklinde ikiye ayrılan lastikler aracı yola bağlayan tek donanım
olduğu için ihmale gelmeyecek kadar önemlidir. Genel olarak
kış lastikleri zemini karla veya buzla kaplı olan, yaz lastiklerine
göre yola tutunmanın daha zor olduğu yollarda kullanılmak için
özel üretilen lastiklerdir. Kendi arasında çivili ve çivisiz olarak
ikiye ayrılan kış lastikleri, 7 derecenin altına düşen hava şartlarında kullanılmaya başlanmalıdır.
En Çok Çivisiz Lastik Kullanılıyor
Çivisiz lastik, İngilizce adı “non-studdable” olarak bilinir. Bu tip
kış lastiklerinin tabanında, çivilerin monte edileceği çivi yuvaları
yoktur. Daha çok yumuşak veya sulu kar ile kaplı yollar için uygundur. Bu tip lastiklerin ıslak yollardaki performansı çok iyidir.
Buna karşılık kuru zeminlerde, taban desen tasarımları ve kauçuk karışımları nedeniyle çabuk ısınırlar ve akustik konforları
iyi değildir. Çünkü kış lastiklerindeki lamellerin sayısı standart
lastiklere göre çok fazladır. Bu, kış lastiklerinin karakteristik özelliğidir. Ancak günümüzde yüksek hızlarda da optimize edilmiş
performans veren çok daha az ısınan ve akustik konforu (düşük
ses üretimi) çok daha iyi olan kış lastikleri geliştirilmiştir.
Çivili ve Riskli Lastik
Çok sert geçen kış şartlarında karlı ve buzlu zeminlerde kullanılmak amacıyla üretilen lastiklerdir. Bu tip lastiklerin tabanında,
çivi çakılabilmesi için konulmuş çivi yuvaları mevcuttur. Çivili
lastikler, buz veya sıkışmış sert karla kaplı zeminlerde çok iyi çekiş, tutunma sağlar ve frenleme mesafesini azaltarak emniyetli
olarak aracın durmasını sağlar. Ancak, kuru, ıslak ve yumuşak
kar ile kaplı zeminlerde kullanıldıklarında yukarıda belirtilen
olumlu özelliklerinin tersi bir etki gösterir.
Çivilerin fırlama tehlikesi olduğundan, özellikle kuru zeminlerde
kullanılmamalıdır. Hızla dönen lastikten fırlayan çiviler çok tehlikelidir. Bundan dolayı çivili lastik kullanımı bazı ülkelerde yasak-
lanmış veya sınırlandırılmıştır. Bununla ilgili yasal düzenlemeler
yapılmıştır.Çivili kış lastiği, aracın el kitabında belirtilen doğru
lastik ölçüsünde ve standart lastiğinin yük indeksinde veya daha
yüksek yük indeksinde olmalıdır.
Uyulması gereken hız limiti konusunda, yerel yasal sınırlamalar (eğer varsa), ETRTO’nun tavsiyeleri veya lastik üreticisi firmaların tavsiyeleri dikkate alınmalıdır. Hız limiti, bazı ülkelerde
yasalarla belirlenmiştir. Örneğin, aracın
W-651
çivili lastiklerle
Zincir Zorunlu
Sürücüler tarafından atlanan bir diğer nokta da kış lastiği takılı
olduğu durumlarda zincire ihtiyaç duyulmayacağı yanılgısıdır.
Oysa araçlarda zincir bulundurulması hem trafik kanunu gereği
hem de kış lastiklerinin bile işlevsiz kalacağı aşırı buzlanma gibi
durumlarda mecburi olarak bulundurulmalıdır. Bununla beraber, kış lastiklerinin takılı olmasına rağmen zincire ihtiyaç duyulmasını anlamak hiç de zor değildir. Aracının hızının düşürülmesine rağmen ABS,
gaza basıldığında
ASR ve dönemeçW-601
lerde ESP devre-
Abdulkadir Özcan
A.Ş. tarafından
üretilen Petlas
markalı lastiklerden
SNOWMASTER W651 ve
SNOWMASTER W601
bu alanda başarılı iki
model olarak görülüyor.
kullanımında,
İsviçre’de
2
ve 4 şeritli yollarda maksimum 80 km/saat hıza izin verilirken,
otoyollarda ve şehir içinde çivili lastik kullanımına izin verilmemiştir.
ye giriyorsa panik
yapmadan en kısa
sürede ve en uygun yerde lastiklere zincir takılmalıdır. Çünkü
böyle durumlarda sınır değerlere çok sık ulaşıldığı anlamına gelir ki sürücü için tehlike oluşturabilir.
Lastik Seçerken Danışın
Kış lastiği seçiminde dikkat edilmesi gereken unsurlar kullanılan
araç doğrultusunda, araç üreticisinin önerdiği ölçü, yük ve hız
sınıfı içerir lastik takılması önemlidir. Ayrıca, kış lastiğini şartlar el
verdiği ölçüde 4 lastik olarak kullanılması gerekmektedir. Karda
çekiş ve fren yönünden iyi bir kış lastiği, kuru zeminde yaz lastiği
kadar verimli olmasa da ona yakın bir verimlilikte olmalıdır.
Basıncı Düşürmeyin
Kış lastiklerinin yola daha iyi tutunmalarını sağlamak için hava
basıncını düşürmek, maalesef sürücülerin doğru bildiği yanlışlar
arasında geliyor. Kar ve buz üzerinde lastiklerin havasını “Normalin altına düşürürsek tutunma artar!”, kanısı oldukça yaygındır. Ancak bu düşünce olabildiğince yanlıştır. Zira düşük basınç
durumunda sanıldığı gibi yola tutunma artmamakta lastiğin yola
tutunmayı artıran profilleri azalan basınçtan dolayı yetersiz kalmaktadır. Yani, lastiğin araç üreticisinin önerdiği hava basıncının altında şişirilmesi durumunda, lastiğin zemin ile teması tam
sağlanamamaktadır, böylece tutunma azalmaktadır.
Kışın Kış Lastiği Kullanın
Kış lastikleri sezon bitiminde hemen değiştirilmelidir. Zira
sezonu geçirilecek olursa lastikle alakalı birçok sorun yaşanabilir. Fren mesafesinin, yaz lastiğine göre uzaması, daha
fazla sesli bir sürüş ve dengesizlik olması ve normalden çok
daha hızlı aşınması yaşanabilecek problemler arasında gösterilebilir. Bu arada dikkat edilmesi gereken ve doğru bilinen
yanlışların başında kış lastiklerinin kar yağdığında taktırılması gerektiği geliyor. Bu son derece vahim bir hatadır. Çünkü
dört mevsim lastikleri yapısı gereği 7 derecenin altındaki hava
koşullarında kendisinden beklenen performansı gösteremez.
Bu sebeple yağmurlu, buzlu, karlı ve hava sıcaklığının 7 C
derecenin altına düştüğü durumlarda kesinlikle kış lastikleri
kullanılmalıdır.
Hava Basıncına Müdahale Etmeyin
Kış hava basınçları kesinlikle lastik ve araç üreticisinin verdiği değerlerde olmalıdır. Lastik basınçlarını düşürmenin aracın dönemeç
kararlılığını olumsuz etkilemenin yanında yuvarlanma direncini ve
dolayısıyla yakıt tüketimini yükselttiği ise unutulmamalıdır. Kışın yaz
lastiği, kış lastiğine göre daha düşük performans sergilediği için, kış
lastikleri yaz lastiklerine oranla yağmurda yüzde 10, karda yüzde
20 daha kısa fren mesafesi sağlar. Tavsiye edilen, araç üreticisinin
önerdiği ölçü yük ve hız sınıfı lastik takılmalıdır.
Hüma Şahin- [email protected]
Kış aylarında da tıpkı yaz aylarında olduğu gibi yüksek çekiş, güçlü frenleme, üstün yol tutuş
gibi özellikleri bekleyen bilinçli araç sürücüleri açısından “kış lastikleri” kullanmanın zamanı
geliyor. Petlas, Starmaxx, Hankook, Toyo ve Maxxis markalarında ultra yüksek performans
kategorisinden 4x4 araçlara kadar tüm segmentlerde güvenle kullanılabilecek kış lastikleri
sunuyor.
◆ SPONSORLUK ◆
Petlas Yeşil Sahalarda
Son yıllarda yaptığı büyük yatırımlar ve AR-GE çalışmaları ile sürekli büyüme stratejisinden ödün
vermeyen Petlas, marka bilinirliğini şimdi de yeşil sahalara taşıyor. Yaptığı reklam çalışmaları ile
adından sıkça söz ettiren marka, Türkiye Süper Lig sezonu boyunca yapılan futbol karşılaşmalarda
yerini alıyor.
Reklam verdiği mecralara bir yenisini daha katarak futbola verdiği destekle karayollarından, yeşil sahalara giriş yapan Petlas,
artık hem belli başlı futbol sahalarında hem de sahalardaki reklam alanlarında var olacak.
İlk Maçı Trabzonspor’ la
Ekim ayının son cuma günü oynanan Trabzonspor maçında
sahada olan Petlas, 2011-2012 profesyonel birinci lig sezonu
boyunca yerini kimseye vermeyecek. Statlarda yer alan LED ve
rulopan alanlarındaki reklam çalışmaları ile dikkatleri çekecek
olan marka, hedef kitle doğrultusunda da daha fazla kişiye ulaşıyor.
Neden Futbol?
Kuşkusuz, Petlas’ın reklam mecrası olarak futbol sahalarını kullanmayı tercih etmesinin onlarca sebebi var. Futbolun artık çok
büyük bir endüstri olması ve çok fazla kişi tarafından izlenirliğe sahip olması, saha içi alanların reklam verenler için ayrı bir
mecra niteliği taşımasına sebep olmakta. Hal böyle olunca, markanın reklam rotasını futbol sahalarına çevirmesi de kaçınılmaz
olmakta. Diğer yandan geçtiğimiz aylarda futbol sektörüne yönelik yapılan bir anket de AKO’nun son reklamlarıyla ne kadar
doğru bir mecrada yayına başladığını ispat ediyor. Araştırmaya
göre, nüfusu 20 binin üzerinde olan 268 yerleşim merkezinde,
14 yaşından büyük 5022 kişiyle yüz yüze görüşülerek yapılan
anketten çıkan sonuçlar, Türkiye’de futbol taraftarlığının gün
geçtikçe daha fazla yaygınlaştığı ortaya koyuyor. Araştırmaya
göre, takım tutmayanların oranı ise sadece yüzde 26.
Yüz Evin 84’ü Maç İzliyor
Türkiye’de 20 bin’in üzerinde insan yaşıyor. Bu hanelerin 7 milyon 900 bininde herhangi bir takımın taraftarı olan en az bir kişi
mutlaka mevcut. Bu 7 milyon 900 bin hanenin 7 milyon 600
bininde mutlaka ya bir Galatasaraylı ya bir Fenerbahçeli ya da
bir Beşiktaşlı yaşıyor. Demek ki ,bu üç büyük kulüpten birine taraftar olanlar, Türkiye’deki her 100 evin 84’ünde mutlaka bulunuyor. Diğer yandan, bu 84 haneden 56’sında üç büyük kulüpten yalnızca birinin taraftarlarına rastlanırken, 25’inde ikisine, 3
hanede de her üç futbol takımına gönül vermiş farklı bireylerle
karşılaşmak mümkün.
Dünyanın En Büyük Endüstrilerinden
Bu rakamlar, futbol sevdasının dünyada olduğu gibi ülkemizde
de ne derece büyük olduğunu gösteriyor. Bu sevda, endüstriyel
olarak düşünüldüğünde ise ortaya dev bir reklam pastası çıkarıyor. Petlas, bu pastada yerini sağlamlaştırmak adına, 2011-2012
futbol sezonu boyunca süper lig karşılaşmalarında, stadyumlardaki LED ve rulopan reklam alanlarında varlık göstererek futbol
severlerle buluşmayı hedefliyor.
Petlas, 2011-2012 Türkiye Süper Lig Sezonu
boyunca yapılan tüm futbol karşılaşmalarında
yer alıyor
◆ ÖZEL RÖPORTAJ ◆
BÜYÜK SÖZ SÖYLEMEK İSTEMEM,
BÜYÜK İŞ YAPMAK İSTERİM
Bir kentin kimliğini oluşturan her şey o kentin tarihinde gizlidir. Dolayısıyla tarihi unsurlar o kentin
kalbidir, vazgeçilmezidir. Ankara’nın neredeyse tüm tarihi mekanları Altındağ’da bulunuyor. Altındağ, Ankara’nın kalbi, kimliği ve tarihidir, dememiz doğru olur.
Veysel Tiryaki
Cumhuriyet’in kuruluşundan bu yana Ankara’daki her gelişim,
Altındağ’dan izlenebilir… Altındağ Belediyesi de üstüne düşen
sorumluluğun farkında ve “önce insan” diyen bir başkana sahip… Veysel Tiryaki, göreve geldiği ilk günden beri, Altındağ’ı
hak ettiği eski cazibeli günlerine kavuşturacağına dair olan inancını dile getiriyor. Veysel Tiryaki ile birlikte Altındağ’ın konuşma
zamanı geldi; çünkü o “ Bir başkent ne kadar susturulursa susturulsun, yine konuşur.” diyerek 2004 yılından beri Altındağ’da
pek çok ilke imza atıyor. Son dönemlerde özellikle aldığı ödüllerle adından söz ettiren Veysel Tiryaki ile AKO Haber dergisi
olarak merak ettiklerimizi konuştuk. Bizlere, başkan olmanın iyi
ve zor taraflarını, şimdiye kadarki projelerini, nasıl bir belediye
devraldığını ve neleri değiştirdiğini, yaptığı ve gerçekleşmesini
beklediği projelerini anlattı.
sanlar hayatta başarılı olabilirler. Benim hayatta en çok korktuğum şey, başarısızlıktır. Yaptığım bütün işlerde kendimi başarıya
göre endekslemişimdir. Kendimi başarısız hissetseydim, zaten
aday olmazdım. 7 yıldır belediye başkanıyım. Belediyenin kamuoyu önünde güzel bir algısı var. Bugün belediyemizin ekonomik
olarak geldiği nokta çok iyi bir noktadır. Altındağ, Ankara’da
inşaat ruhsatının en çok verildiği, hızla değişen, en çok değişen
ilçe halindedir. Altındağ’ın terk edilen değil, tercih edilen bir
ilçe haline gelmesi için çalışıyoruz. Ben çok büyük söz söylemek
istemem, büyük iş yapmak isterim. Daha başaracağımız çok işler
var.
“Altındağ’ın Terk Edilen Değil, Tercih Edilen Bir İlçe Haline
Gelmesi İçin Çalışıyoruz “
Belediyeniz için yarattığınız kaynaklar nelerdir?
Göreve geldiğimizden beri gerçekleştirdiğimiz tüm yatırımları
kendi kaynaklarımızla yapıyoruz. Türkiye içinden veya dışından
başka hiçbir kurum veya kuruluştan kredi veya hibe almadık.
Kendi kaynaklarımızla Altındağ’da yatırım yapıyoruz...
Aldığınız eğitim, bu iş için çok isabetli bir seçim. Siz, üniversiteye başlamadan henüz bölüm seçmemişken kafanızda bu
günlere gelebilmeyi tasarlamış mıydınız?
Ben, Siyasal Bilimler Fakültesine gazeteci olmak için gitmiştim.
Başarılı olmak, insanın işi severek yapmasına bağlıdır. Gayret
eden, çalışan, dünya koşullarına göre kendilerini geliştiren in-
Belediyenin aldığı ödüller ve bütçe olarak başarısını nelere
bağlayabiliriz?
Altındağ Belediyesi, her geçen yıl bütçesinde artışlar yaşayan,
gelir ve gider dengesini başarılı bir şekilde yürüten, gerçekçi
bütçelerle yatırımın önünü açan bir belediye… 2012 yılına ait
tahmini bütçemizi 159 milyon TL olarak belediye meclisinden
geçirdik. Bu rakam bizim mali yapımızın gücünü ortaya koyuyor. 2011 yılı bütçesini de iyi bir şekilde yönettik. Planladığımız
tüm yatırımları yaptık. Önümüzdeki 3 ayın hesaplarını da yapınca bütçemizin mükemmel bir şekilde tuttuğu ortaya çıkıyor. Bu
büyük bir başarıdır.
İmzanızın olduğu çok sayıda projeniz var. Engelli vatandaşlar
için, yoksullar için… Bunlardan ve Altındağlı kadınlar için sunulan eğitim olanaklarından bahsedebilir misiniz?
Öncelikle, Altınay Yardım Organizasyonu’nun yardım eli bu zamana kadar 65 binden fazla aileye ulaştı. Altınay, 2005 yılından
bu yana bölgemizdeki fakir ve dar gelirli 65 binden fazla aileye;
gıda, giyim, hasta bezi, tekerlekli sandalye, beyaz eşya, mobilya,
billuriye ve kırtasiye yardımında bulunan, sosyal belediyecilik
alanındaki en başarılı örneklerden biri… Yardımlarımızla hem
engellilere hem de ailelerine destek olmaya çalışırken, hem de
onlar için sosyal projeler de üretiyoruz. Sık sık yaptığımız yardımlarla, tekerlekli sandalye dağıtımımızla ve zaman zaman
merkezlerimizde gerçekleştirilen sosyal sorumluluk projeleriyle
üstümüze düşeni yapmaya gayret gösteriyoruz. Bir arabayı alıp
engellilerin hizmetine sunmak belediyemiz için büyük bir yük
değil, ama engelli vatandaşlarımız için büyük bir sorunun çözümü... Kadınlar Eğitim ve Kültür Merkezleri, bizim çok önem
verdiğimiz, bugün başarısıyla tüm dünyanın dikkatini üzerine
çeken, pek çok ödül almış, Birleşmiş Milletler tarafından dünyaya örnek gösterilen bir proje… Bu merkezleri açmamızdaki
tek gayemiz, Altındağlı kadınların sosyal, ekonomik, kültürel ve
siyasal yaşamdaki konumlarını güçlendirerek her yönü ile güçlü
bir toplum profili oluşturmak için kadınların hak, fırsat ve imkanlardan eşit düzeyde yararlanmalarını sağlamak. 200’den fazla
branşta kurs verilen merkezlerimizde kadınlar mutlaka kendilerine göre bir aktivite bulabiliyor. Kültür merkezlerinde edindikleri özgüven ve aldıkları cesaret sayesinde pek çok kadın, küçük
de olsa kendi işyerini açıp iş sahibi olmayı tercih ediyor.
çekleştirdiğimiz restorasyon çalışmalarını “Hamamarkası” olarak
adlandırılan bölgeye de taşıdık. Çalışmalarımız bu bölgede büyük bir hızla devam ediyor. Tarihi doku Hamamönü’nde olduğu
gibi burada da su yüzüne çıkıyor. Hamamarkası, Ankara’nın en
önemli tarihi bölgelerimizden biri olmasına rağmen yıllarca ihmal edilen, kaçak yapılaşmaya kurban edilen, tarihi binaları yıkılmaya yüz tutan bir bölge… Altındağ Belediyesi’nin yürüttüğü
restorasyon çalışmaları sayesinde gelecek kuşaklara taşınıyor.
Toplam 65 evin yıkıldığı bölgede, şu anda yepyeni bir turizm alanı inşa ediliyor. Belediye olarak restorasyon çalışmalarını kendimize görev edindik. Hamamönü’nde gerçekleştirdiğimiz çalışmalar başarılı olunca, restorasyona ağırlık vermemiz gerektiğine
inandık. Bu amaç doğrultusunda Hamamarkası’nın restorasyon
projesini uygulamaya koyduk. Birkaç aya kadar Hamamarkası
tam olarak şekillenmiş, gün ışığına çıkmış olacak. Böylece, Hamamönü ve Hamamarkası bir bütünlük oluşturacak. Buralarda
yerli ve yabancı turistler gezecek, insanlar keyifle dolaşacaklar.
Altındağ çok önemli ve özelikleri fazla olan bir ilçemiz… Altındağ ile ilgili gelecek hayaliniz nasıl?
Tüm insanları eşit şartlara ve koşullara sahip, modern evlerde
modern yaşamlar süren, çocukların varoşların kuytu karanlığında kaybolmadığı, kadınlar ve çocuklar için daha rahat ve huzurlu koşulların var olduğu, modern binaları, tesisleri ve sosyal
yaşam alanlarıyla Ankara’nın en modern ilçesi görünümünde
olan bir Altındağ hayal ediyorum. Ankara’nın cazibe merkezi,
geçmişte olduğu gibi kentin merkezi olan, yabancı turistlerin
görmeden dönmediği, tarihi değerinin farkına varılmış bir Altındağ… Dediğim gibi herkes için eşit, herkes için güzel ve herkes
için yaşanılabilir bir ilçe düşlüyorum.
Aldığınız ödüllerle adınızdan söz ettiriyorsunuz…BM tarafından
dünyaya örnek gösterilen projeleriniz nelerdir?
Kadınlar Eğitim ve Kültür Merkezleri projemiz, Birleşmiş Milletler (BM) tarafından dünyaya örnek gösterildi ve ‘’Kadının Statüsü Komisyonu 55. Oturumu’’ nda projemizi dünyaya anlattık.
Bu merkezlere devam eden kadınların hayatının nasıl değiştiğinin anlatıldığı toplantıya dünyanın farklı ülkelerinden kadınlar
büyük ilgi gösterdi. Bu bizim için çok önemli ve bizi de çok mutlu eden bir gelişmeydi. Daha sonra, Birleşmiş Milletler Kadın
ve Birleşmiş Milletler Küresel Akit ortak girişimi olan “Kadını
Güçlendirme Prensipleri- Eşitlik İş Demektir” İstanbul Etkinliği
çerçevesinde düzenlenen programda da Türkiye İş ve Meslek
Sahibi Kadınlar Federasyonu tarafından kadın dostu şehircilik
uygulamaları ile ödüle layık görüldük. Son olarak da gerçekleştirilen restorasyon çalışmalarının sonucu olan “Hamamönü
Kentsel Tasarım ve Sağlıklaştırma Destinasyonu”, 2011 yılının
“Avrupalı Seçkin Turist Destinasyonu” seçildi. Hamamönü Kentsel Tasarım ve Sağlıklaştırma Projesi ile tüm dünyanın dikkatini çekmeyi başardık. Eylül ayında Brüksel’de aldığımız ödülün
öncesinde, Kültür ve Turizm Bakanlığı tarafından da ödüllendirildik. “Avrupalı Seçkin Destinasyonlar Yarışması 2011 Türkiye
Ulusal Destinasyonu” ödülünü Kültür ve Turizm Bakanı Ertuğrul Günay’ın elinden aldık. Daha sonra da Brüksel’de, Avrupa
Parlamentosu’nda, Avrupa Komisyonu Başkan Yardımcısı’nın
elinden ödülümüzü aldık.
“Hamamarkası Projesi” nedir? Hangi özelliğiyle bu kadar ön
plana çıktı?
Ankara tarihi için önemli bir bölge olan Hamamönü’nde ger-
Buket Taş [email protected]
◆ RÖPORTAJ ◆
Petlas’tan Kaplamada 3x3
Abdulkadir Özcan A.Ş. tarafından Türkiye’ye kazandırılan ve yurdun ilk yüzde yüz “yerli sermayeli” lastiği olan Petlas, yüksek kalitesi ve uzun ömrü ile dikkat çekiyor. Özellikle, bu iki vazgeçilmez
beklentiye verdiği yanıt sayesinde emsallerinden ayrılan marka, geçtiğimiz günlerde iş makinası
lastiğine yaptığı uygulama ile adeta gücünü ispatladı.
23.5- 25 /24 PR ebatlı NB 60
deseni Petlas markalı iş makinesi lastiğini, üçüncü defa kaplayan firma kendi alanında da
bir rekora imza atmış oldu.
“Fermanoğlu İnşaat” bünyesinde kullanılan lastiğe AKO orbit
sistem kaplama uygulandı. Uygulamaya alınan bu lastik, Yozgat ilinde hızlı tren projesi kapsamında inşası süren tünelde faydalanılmak üzere gönderildi.
Araçlarının, oldukça zorlu doğa ve yol koşullarında çalıştığını
belirten şirket özellikle iş makinelerinin lastiklerinin çok çabuk
hırpalandığını belirtiyor. Bu koşullar altında, şantiyede kullandıkları iş makinaları için en uygun lastiğin ise Petlas olduğunun
da altını çiziyorlar.
Sektörde Başarılı Adımlar
Baba, Ali Şevki Öner, sektörün hatırı sayılır isimlerinden. Öner,
1955 yılında Zonguldak kömür madenlerinde, çalışma hayatına başlamış. Burada başarılı geçen madencilik serüvenine
1968 yılında, “Doğankent HES Projesi İsale Tüneli İnşaatı Alt
Yüklenicisi” olarak devam etmiş. Bu proje, onun gelecek açısından umut veren çalışmalarının da habercisi olmuş. Buna bağlı
olarak da 1977 yılından itibaren, ülkemizin çeşitli yörelerinde
baraj ve tüneller başta olmak üzere taahhüdünü üstlendiği her
işi başarmış. 1996 yılında oğlu, Kazım Öner açısından dönüm
noktası olmuş. Kurumsallaşma adına Fermanoğlu İnşaat’ı kuran
Öner, sektörde oldukça hızlı yükselmiş.
Kurumsallıktan
Ödün Verilmiyor
Fermanoğlu İnşaat, 1968’den
bu yana başta demiryolu hızlı tren, metro, baraj, hidro
elektrik santrali, otoyol ve
derivasyon tünelleri yapıyor.
Bunun yanı sıra viyadük, köprü ve çeşitli yol inşaatları projelerini de başarıyla gerçekleştiren şirket, gücünü alanlarında
uzman çalışanlarından alıyor.
Fermanoğlu İnşaat’ın başarılı mimarlarından Zafer Öner’le gerçekleştirdiğimiz söyleşide şirketi, Abdulkadir Özcan A.Ş.’yi ve
sektörü konuştuk;
AKO ile çalışmaya başlamanızın hikayesi nedir?
Kurulduğu günden bu yana birlikte çalışıyoruz ki bu yirmi yılı
aşıyor. Mazimiz rahmetli Abdulkadir Özcan Bey’e kadar uzanıyor. Biz zaten prensip olarak yerli tedarikçilere öncelik tanıyan
bir şirketiz. Ülkemizdeki cari açık da bu kararımızı destekliyor.
Böyle bir prensibimiz olmasaydı bile kalite ve yüksek hizmet
sunumu açısından Abdulkadir Özcan A.Ş.’yi tercih ederdik
Petlas’ı tercih etme sebepleriniz nelerdir?
Öncelikle Petlas, dünya çapında kendini kanıtlamış bir firma.
Bunu, askeri uçaklar için ürettiği lastiklerden de görebiliyoruz. Bizim Petlas’ı tercih etmekteki asıl sebebimiz, kullanmış
olduğumuz makinelere birebir uygun olması. Sanki her maki-
ne için ayrı ayrı ölçü alınıp yapılıyormuş gibi olması, bize özel
üretim izlenimi veriyor. Teknolojiyi yakından takip etmeleri de
bizim için başka bir tercih sebebi. Tüm bunların doğal sonucu
olarak tabi ki, kalite sonuçları görüp herkese kullanmalarını
tavsiye ediyoruz.
Markadan memnun musunuz?
Siparişten şantiye teslimatına kadar varlıklarını hissettirmeleri
ve sorun çıkma durumunda anında müdahale etmelerini çok
takdir ediyoruz. Satış sonrası hizmet ve ARGE çalışmalarından
da gayet memnunuz. Binek, iş makinesi ve kamyon grubundaki
lastiklerini kullandığımız marka kalite bakımından da bizim için
vazgeçilmez.
Kendisi de Kaplaması da Kaliteli
Lastik kaplama hizmeti hakkında düşünceleriniz nelerdir, bu
hizmetten memnun musunuz?
14 yıldır yükleyicilerimize, dekoloder jumbolarımıza, tünel delme makinelerimize ve kamyonlarımıza lastik kaplama hizmeti
alıyoruz. Tavsiye ile lastik kaplamasına başladık. Sonrasında
gelen deneyimlerimiz ne derece doğru bir karar aldığımızı gösteriyor. Şimdi lastik kaplamayı biz tavsiye ediyoruz. Modern teknoloji anlamında zaten ileri olan Petlas, kaplama yapıldığında
da yüksek verimli yapısını koruyor. Bununla beraber, markanın
arkasında olan Abdulkadir Özcan A.Ş. de başlı başına bir garanti olduğu için AKO kaplamayı tercih ediyoruz.
Kalite Vazgeçilmezimiz
Kalite konusunda ne düşünüyorsunuz?
Biz dinamik ve etkin bir ekip çalışmasıyla inşaat sektöründe; güvenilir, çağdaş, teknolojileri kullanan, konusunda uzmanlaşmış,
kalitesini sürekli yükselten, işverenin beklentilerini zamanında ve sorunsuz karşılayan bir firmayız. Kaliteyi bir yaşam tarzı
olarak benimseyip, işveren memnuniyetini her şeyin üstünde
tutup, değişen ihtiyaçlara ve pazar koşullarına hızla uyum sağladık. Taahhütlerimizi kusursuz ve zamanında yerine getirip, işverenimize her zaman “güven” verdik.
34 Senenin Deneyimi
Fermanoğlu İnşaat, alanında Türkiye’nin en eski şirketlerinden
biri. 34 senedir neler yaptınız?
Dünyamızın kaynaklarını verimli kullanabilen, insanların hayatını kolaylaştıran ve yaşadıkları çevreden zevk almalarını sağlayan,
gelecek nesillerin de beğenisini kazanacak eserleri tasarlayıp
gerçekleştiriyoruz. 34 yıldır üstlenmiş olduğumuz bu sorumluluğu, en iyi şekilde yerine getirmiş bulunmaktayız. Şu ana kadar
şirketimiz tarafından 65 bin metre tünel kazısını, birçok köprü
ve menfez inşaatı, yol yapımı, altyapı, üstyapı, beton işlerini ve
faaliyet alanımızdaki işleri, en son teknoloji ile gerçekleştirdik ve
uzman ekibimiz tarafından anahtar teslimi yaptırarak, sonuca
ulaştırdık. Halen onlarca projemiz kesintisiz devam ediyor.
Lastik kaplamayı tavsiye ediyoruz. Modern teknoloji anlamında zaten ileri olan Petlas, kaplama
yapıldığında da yüksek verimli yapısını koruyor.
AKO’DA KALİTELİ
YÖNETİME SERTİFİKA
Sektörde özgün ve sağlam duruşu ile her daim yeniliklere açık bir vizyonun da öncüsü olan Abdulkadir Özcan A.Ş., yönetime dair, “Her şeyin Başı Eğitim” sloganından da ödün vermiyor. Verdiği kurum içi eğitimlerle çalışanlarını destekleyen AKO, eksiksiz katılım gösteren çalışanlarını ise sertifika
ile ödüllendiriyor.
Yaz aylarında başlangıcı yapılan ve uzun bir süredir, eğitim ve
örnek denetim çalışmalarıyla, çalışanlarını Kalite Yönetim Sistemleri konusunda bilinçlendiren Abdulkadir Özcan A.Ş., kurum içi kalite denetim ve uyum çalışmalarına da başladı.
Daha etkin ve çerçevesi belli bir yönetimin sağlıklı bir çalışma
ortamı sağlayacağı bilinciyle, bu sene ortasında başlangıcı yapılan Kalite Yönetim Sistemlerine yönelik uyum çalışmaları, kurum içi sağlanan eğitimlerle de desteklendi.
Verilen ISO Kalite Yönetim Sistemleri ve Kurum İçi Kalite Denetim eğitimlerine eksiksiz katılım gösteren toplam 27 çalışanını
eğitim sertifikası ile ödüllendiren AKO, katılımcıların yer aldığı
toplantıda sertifikalar sahiplerine tek tek takdim edildi.
Kalite Yönetim sistemlerine uyum ve katılımın uzun soluklu ve
hiç bitmeyecek bir süreç olduğu ifade edilen toplantıda şirket
çalışanlarının bu amaca yönelik göstermiş oldukları gayret ve
emeğin çok önemli olduğu ve karşılığında alacakları kaliteli bir
yönetimin iş verimliliğine sağlayacağı katkının da yadsınamaz
olduğunun altı çizildi.
Eğitim Sonrası Denetim…
Kurum içi denetçi statüsünde görev alan çalışanlar, aldıkları
eğitim doğrultusunda şirket bünyesindeki tüm birimlerin gerekli
dokümanlara sahip olup olmadığı konusunda birim müdürlerine sorular yöneltirken, alınan cevaplar doğrultusunda bir ön
denetim raporu tutuldu. Bu sayede şirket içerisindeki dokümantasyon ve yedekleme düzeninin, Kalite Yönetim Sistemlerine
uygunluğu bir kez daha gözden geçirilmiş oldu.
Kalite Yönetim Sistemlerine yönelik uyum
çalışmaları, kurum içi sağlanan eğitimlerle
de desteklendi.
◆ YURT DIŞI DİSTRİBÜTÖRLERİMİZ ◆
Starmaxx
Suudi Arabistan Çöllerinde
Dünya genelinde doksanın üzerinde ülkeye lastik ihracatı yapan Petlas, şimdi de Starmaxx ile Suudi
Arabistan yollarının fethetti. Yapılan müşteri yoklaması kimseyi şaşırtmadı. Araplar, kaliteli lastik
kullanmaktan dolayı son derece memnunlar...
Lastiğin kalitesi ile kullanılacağı bölgedeki coğrafi ve atmosferik koşullar arasında
önemli bir ilişki olduğu, herkes tarafından
bilinen bir gerçek. Suudi Arabistan gibi
çöl koşullarının ağır yaşandığı bir ülkede
yüksek kaliteye sahip lastik kullanılması
büyük önem arz ediyor. Çölde sürücülerin birkaç ayda bir, hatta ayda bir lastik
değiştirmek zorunda kaldığı ise artık bilinen bir gerçek.
Arapların Lastik Şartnamesi
Suudi Arabistan dünyanın hiçbir yerinde
olmayan coğrafi özelliklere sahip olduğundan, ülkede zirai lastik kullanımında
özel koşullar ortaya çıkmış durumda.
Özellikle su sıkıntısı çeken ülkenin iç bölgelerinde, suyun zirai ürünlerden daha
kıymetli olmasından dolayı, Suudi Arabistan Hükümeti bilhassa bu lastikler için
çok ağır kalite şartnameleri hazırlıyor. Bir
başka deyişle, Suudi Arabistan, lastikten
çok ‘kaliteli lastik”e ihtiyaç duyuyor. İşte
bundan dolayı, kaliteli lastik arayışı ile
yola çıkan Bin Shihon Group Co. Ltd,
Starmaxx’ta karar kıldı.
Kısa Sürede Büyük Başarı
Abdulkadir Özcan A.Ş. ile Bin Shihon
Group arasında imzalanan satış anlaşması
yürürlüğe gireli oldukça kısa süre olmasına rağmen şirket Starmaxx satışları ile göz
dolduruyor. Starmaxx üreticisi Abdulkadir Özcan A.Ş.’nin Suudi Arabistan’daki
genel dağıtıcısı Bin Shihon Group, ülkenin dört bir köşesine Starmaxx modellerini ulaştırırken, Türk ürünlerinin kalitesini
bölgeye adeta ispat ediyor.
60 Yıllık Şirket
Bin Shihon Group’un ticari geçmişi, 2007
yılında vefat eden ve ülkenin tanınmış
iş adamlarından olan Mohammed Bin
Shihon’a dayanıyor. Onun önderliğinde
1950 yılında Cidde kentinde kurulan şir-
ket, günümüzde tekstilden lastik sektörüne kadar pek çok alanda faaliyet gösteriyor. Şu an oğullarının yönettiği şirket,
tüm Suudi Arabistan’da 22 deposu, 290
tırı ve 12 bakım onarım istasyonu ile ülkenin önemli şirketleri arasında. Bununla
beraber, 2010 yılı itibariyle lastik sektöründe yüzde 35 pazar payı olan şirketin,
47 mağazası ve 14 binden fazla bayisi bulunuyor.
Aynı zamanda taşımacılık alanında da faaliyet gösteren firmanın yüklü bir tır filosu
var. Söz konusu tırlar için de Starmaxx
lastiklerini tercih ediyorlar. Özellikle ithalatını yaptıkları çok sayıda lastik arasından
Starmaxx’ın SM300 ve SM400 desenlerini
beğeniyorlar.
İnşaat Sektörü Yoğun
Suudi Arabistan’da yerleşime açılmamış
çöl toprağının yüz ölçümü son derece
yüksek olduğundan yerleşim de yatay
olarak genişlemekte. Bu yüzden, ülkede
inşaat sektörü son derece faal. İnşaat firmalarının iş makinelerine doğrudan filo
satışı da yapan Bin Shihon Group, özellikle 23.5-20 SM-60 iş makinesi lastiği rağbet
gösteriyor. Bin Shihon Group’un bir diğer
özelliği ise oldukça büyük depolarının
olması. Bin Shihon bu özelliği ile sadece
Suudi Arabistan’ın değil dünyanın sayılı
lastik ithalatçıları arasında gösteriliyor.
Kurulduğu ilk günden beri temel prensibi yüksek kaliteli partnerler ile sağlam
iş ilişkileri geliştirmek olan Bin Shihon
Group’un ünü kısa sürede sınırları aşmış.
Bin Shihon Group Ortadoğu’nun En Büyük Deposuna Sahip
Sadece Suudi Arabistan’da satış yapan
bir firma değil, aynı zamanda tüm Arap
Körfezi’ne mal tedarik eden uluslararası
bir oluşum haline gelmiş.
“Çalınmadık Kapı Bırakma”
“Çalınmadık Kapı Bırakma” sloganı ile
yola çıkan şirket, 2011 yılında Petlas ile
arasındaki 4 buçuk milyon dolarlık iç hacmini, yıl sonuna kadar 6 milyon dolara
çıkarmayı planlıyor. Bu rakamın 2012 yılında 20 milyon dolar civarına çıkacağını
tahmin edilirken, Arap iş dünyası uzmanları Bin Shihon Group’u 2011’in parlayan
yıldızları arasında gösteriyor.
Yaz başında Abdulkadir Özcan A.Ş.’ye 4
buçuk milyon dolarlık lastik siparişi veren
Bin Shihon Group, zirai lastik sınıfında
özellikle TR 60 desenini tercih ediyor.
Özellikle lastiğin çölün aşındırıcı ince
toprağına karşı çok dayanıklı olduğuna
vurgu yapan yetkililer, traktör arka lastik
grubunda 16.9/14-38’e, ön grubunda ise
7.50-20 ebatlarına rağbet gösteriyor. Diğer yandan, Suudi Arabistan’da en çok
satılan 11.00/ 16 ebatları da Bin Shihon
Group’un en çok sipariş verdiği traktör
lastiği arasında.
Tarım Deniz Kıyısında
Suudi Arabistan’ın orta bölgesinde çöl
iklimi hâkim olduğundan dolayı tarımın
büyük çoğunluğu deniz kıyısına yakın
yerlerde yapılıyor. Ancak buradaki tarım
toprağı pek de uygun sayılmaz. Çöl toprağının tuzunu dibe çöktürmek için yüksek
miktarda sulama yapmak gerekiyor. Bunun için Suudi Arabistan’da sulama makineleri ve bu makineleri üreten firmalar
oldukça yaygın. Özellikle 14.9-24 4PR ve
14.9-24 6PR çok sayıda talep edilen lastikler arasında.
Starmaxx, 2 milyon 240 bin kilometrekare yüz ölçüme sahip Suudi Arabistan topraklarının
bereketine bereket katacak. Markanın çöl şartlarına uygun oluşu Arap kullanıcıların
dikkatlerinden kaçmazken, Türk üretimi oluşu ülkede Starmaxx’a değer katıyor.
◆ BASINDA BİZ ◆
Şimdi “Petlas” Zamanı
Türkiye’nin en çok okunan günlük gazetelerinden Zaman yazarı Günseli Ocakoğlu, oldukça önemli
bir konu ile ilgili bilgilendirme yaparak, tüketicilerin reklam mecralarından hangi seviyede etkilenerek alışveriş yaptığımızı kaleme aldı. Akademetre’nin, “Otomobil alımında kimden, neden ve hangi
mecradan etkilendiniz?” sorusunun cevabının aktarıldığı yazısında, alışveriş kararlarında yönelimin
internete doğru kaydığına vurgu yapıldı.
Akademetre araştırmasına göre satın
alımlarda ankete katılanların yüzde 69,9
yakın çevresinden, yüzde 67,1 gazete
haberlerinden, yüzde 66,9 televizyon
haberlerinden ve yüzde 65,2 de internet haberlerinden etkileniyor ve ekliyor:
“Anket katılımcılarının diğer mecralardan ne kadar etkilendiklerine baktığımda, aslında otomobil almak için kimsenin
bir mecradan pek etkilenmediğine, satın
almak için kendilerine bahane bulduklarına ikna oluyorum. Baksanıza, otomobil
satışları bir türlü hız kesmiyor.”
Ya Marka Bilinirliği?
Türkiye’de reklam yatırımı açısından otomotiv ve otomotiv bağlantılı sektörlerin
gücü tartışılamaz. Ancak satın alımlarda
tek etki de reklamlardan gelmiyor. Bu
noktada marka bilinirliği, müşteri sada-
kati, marka imajı gibi birçok nokta da
satın alma davranışlarını doğrudan etkiliyor. Bu açıdan Türkiye’de, reklamın satın almaya etkisi en başarılı marka başlığı
altında ilk üçte, üç dev isim var. Bunların
arasında; Abdulkadir Özcan A.Ş. tarafından üretilen, Türkiye’nin ilk yerli lastiği
Petlas da bulunuyor. Aynı araştırmada
Petlas, marka bilinirliğine katkısı en başarılı marka kategorisinde de yer alarak
diğer markalardan bir adım öne çıkmış
oldu.
Listede Çarpıcı Markalar Var
Akademetre tarafından yapılan marka
araştırmasında, dünyanın önde gelen
markaları yer alıyor. Bu markalardan reklam bilinirliği açısından en başarılı olarak
kaydedilen ilk üç marka, Renault Fluence, Fiat Doblo ve Fiat. Reklam bilinirliği
en başarısız olarak açıklanan ilk üç isim
ise; Chevrolet, Chevrolet Cruze ve Renault Latitude. Reklamın marka bilinirliğine
katkısı açısından en başarısız isim olarak
yine Chevrolet belirtilmiş. Reklamın satın
almaya etkisi açısından en başarısız ilk üç
marka olarak da Chevrolet, Citroen DS4
ve Renault Latitude kampanyaları dikkat
çekiyor.
Petlas Hasat Topluyor
Akademetre tarafından yapılan araştırma, Petlas markasının, iletişime yaptığı
katkının markayı güçlendirmekle kalmayıp özellikle son iki senede geldiği başarılı noktayı ortaya koyuyor. Birçok dünya
devi büyük bütçeli reklam kampanyalarına rağmen bu yarışta geri kalırken, Petlas, kaliteli üretimden doğan doğru reklam stratejilerinin hasadını topluyor.
◆ PETLAS ◆
Petlas Ekibi Sahaya İndi
Samsun Petlas bayisi Anıllar Oto Lastik sahibi Mustafa Anıl, Samsun Bölge Satış Temsilcisi Yaşar
Güneş , Petlas Kırşehir fabrikasından gelen Müşteri Hizmetleri ve Teknik Servis Uzmanı Selçuk
Harman ile Bafra’da sahaya indi. Samsun’a bağlı Bafra ilçesindeki dolmuş duraklarını gezen ekip,
sırasıyla Cezaevi, Hasköy, Fakülte, Atakum ve Türkiş hatlarında görev yapan dolmuş
şoförlerini ziyaret etti.
İlçeler arasında sefer yapan dolmuş duraklarından Bafra, Asarcık, Tekkeköy, Kavak, Lâdik, Havza, Vezirköprü, Alaçam ve 19
Mayıs hatlarında da incelemelerde bulunan Petlas ekibi; Samsun merkez birinci, ikinci, üçüncü ve dördüncü hat duraklarını
da gezdi.
İkmal Şefliğini, Trabzon İl Özel İdaresi ve Saski’yi de ziyaret etti.
Bu sayede ilgililerin Petlas lastikleri hakkındaki düşüncelerini,
önerilerini ve beklentilerini kaydeden Petlas heyeti, hazırladıkları raporla da bölgeyi analiz etme şansı buldular.
Hafif Ticari Lastikler Tanıtıldı
Samsun Petlas bayisi Anıllar Oto Lastik sahibi Mustafa Anıl,
Samsun Bölge Satış Temsilcisi Yaşar Güneş ve Teknik Servis Uzmabı Selçuk Harman’dan oluşan Petlas ekibi, ziyaret ettikleri
duraklarda şoför esnafına, markanın hafif ticari lastikleri hakkında bilgiler verdi. El ilanları, promosyon malzemeleri ve çeşitli
anlatım teknikleri ile desteklenen çalışmada tüm duraklarda
çalışan minibüslerin araç altı lastik sayımı da yapıldı. Dolmuş
duraklarında, toplam 97 araca ait 338 adet lastik sayılırken,
minibüs duraklarında ise toplam 254 araçta bin 16 adet lastik
kaydedildi.
Ziyaretlerde, kış lastikleri ile ilgili teknik bilgi esnafa anlatılırken,
yapılması gerekenler ve alınacak önlemler , araç kullanıcılarına
desen resimleri üzerinden anlatıldı. Yeni tasarlanan kış lastiklerinin müjdesi de kullanıcılara verilirken, test sonuçları da dolmuş
şoförü esnafıyla paylaşıldı.
Ekip Kamu Kurumlarındaydı
Petlas bayisi Mustafa Anıl ve beraberindeki Petlas heyeti, kamu
kurumlarından Samsun Karayolları Bölge Müdürlüğü Makine
Yapılan çalışmalar esnasında, şoför
esnafının yönelttiği birçok soruya yanıtlar
verilirken, lastikler hakkında doğru bilinen
teknik yanlışlar da düzeltildi.
◆ SAĞLIK ◆
Mevsim Değişikliği
Hasta Etmesin
Havaların soğuması, okulların açılması ve toplum taşıma araçları gibi kapalı mekanlarda geçirilen
zamanın uzaması enfeksiyonların görülme sıklığını artırıyor. Dr. Hale Handan Sarıkaya, özellikle
grip, bronşit ve zatürre gibi üst ve alt solunum yollarına ait hastalıklara kapalı alanları daha çok
kullandığımız soğuk havalarda daha sık yakalandığımızı hatırlattı.
açık hale gelmesi. Bu durum en çok yaşlıları ve çocukları etkilediğinden risk grubundaki kişilerin daha dikkatli olmaları, düzenli uyku ve beslenmelerine dikkat etmeleri,
bol sıvı tüketmeleri, sigara içmemeleri ve
kalabalık ortamlarda çok sık bulunmamaları önerilir.”
Dr. Hale Handan Sarıkaya, bunun yanında
alerjik rinit (saman nezlesi) başta ve en sık
olmak üzere astım ve pek çok alerjik hastalıklara bahar aylarında sıkça rastlandığını
da belirterek, “Özellikle hapşırma nöbetleri,
sulu burun akıntısı; damakta, gırtlakta, burunda kaşıntı, gözlerde sulanma ile beliren
alerjik riniti olanlar özellikle polen mevsiminde mümkün olduğunca dışarı çıkmamalı, sık duş almalı, eve girildiğinde eller
ve yüz iyice yıkanmalı, kıyafetler dışarıda
kurutulmalı, ayakkabılarla eve girilmemeli,
yatak çarşaf ve kılıfları olabildiğince sık yıkanmalı, gereğinde tedavi için bir hekime
müracaat etmelidir” diye konuştu.
Medipol Hastanesi İç Hastalıkları Uzmanı Dr. Hale Handan Sarıkaya, insan vücudunu etkileyen en önemli faktörün sıcak-soğuk
farklılıkları olduğunu söyledi. Mevsimsel geçişlerin insan vücudu üzerine termal ve psikolojik olmak üzere 2 etkisi olduğunu
belirten Dr. Hale Handan Sarıkaya, “Özellikle ilkbahar ve sonbaharda gün içindeki ısı farklılıklarından ötürü, uygun korunma
koşullarını sağlamazsak tekrarlayan ve uzun süren üst solunum
yolları enfeksiyonlarına yakalanma sıklığımızda artış görülmektedir” dedi.
Özellikle grip, bronşit, zatürre gibi üst ve alt solunum yollarına
ait hastalıklara kapalı alanları daha çok kullandığımız kış aylarında daha sık yakalandığımızı hatırlatan Dr. Hale Handan Sarıkaya, şöyle devam etti: “Bunun en önemli nedeni ısı farkıyla kişinin
zayıflayan bağışıklık sisteminin bakteri ve virüs enfeksiyonlarına
Grip aşısı yaptırın
Şeker, böbrek, kalp ve akciğer hastalığı
olanların Ekim-Kasım aylarında grip aşısı
yaptırması gerektiğini dile getiren Dr. Hale
Handan Sarıkaya, şunları kaydetti: “Doktor
kontrolünde zatürre aşısı da yapılmalıdır.
Artan grip salgınlarında hastalarla yakın
temasta bulunmaktan kaçınılmalıdır. Kapalı ve havalandırması iyi olmayan mekanlardan mümkün olduğunca uzak durulmalı, mevsime uygun kıyafetler seçilmeli, ne
ince ne kalın giyinilmeli; pamuklu ince kumaşlar katlar halinde
giyilmeli, terleme ve üşümeden kaçınılmalıdır.”
Mevsim değişikliğinin psikolojik etkisinin özellikle depresyona
meyilli ya da emosyonel değişimleri daha sık yaşayan kişilerde
ortaya çıkabileceğini de aktaran Dr. Hale Handan Sarıkaya,
“Sonbaharın gelişiyle beraber havaların soğuması, puslanması,
güneşin ısıtıcı , mutluluk verici ve rahatlatıcı etkisinin ortadan
kalkmasıyla metabolizmada yavaşlama, genel bir isteksizlik, yorgunluk, eklem ve kas ağrıları belirebilir. Bu dönemi daha kolay
atlatmak adına keyif verici aktivitelerde bulunun, kendinize ve
hobilerinize daha fazla zaman ayırın, stresli ortamlardan uzaklaşın” şeklinde konuştu.
◆ İNSAN KAYNAKLARI ◆
Çalışma
Arkadaşlarımızdan
Haberler
Kaynağını insandan alan Abdulkadir Özcan A.Ş. yeni çalışma arkadaşlarıyla sektörde büyümeye
devam ediyor. Şirkete yeni başlayan çalışanlarıyla damarlarına adeta temiz kan pompalanan şirket,
gelecekle ilgili olumlu sinyaller veriyor.
13 Yeni Mesai Arkadaşı
Türkiye’nin birçok noktasında bölge müdürlükleri ve temsilcilikleri bulunan Abdulkadir Özcan A.Ş. bu ay on yedi yeni
çalışma arkadaşıyla mesaiye başladı. Yedi
kişi şirketin Ankara merkez plazasında
görev alırken, üç kişi İstanbul Asya Yakası Şubesi’nde, iki kişi de İstanbul Avrupa
Yakası Şubesi’nde çalışıyor. Bununla beraber iki kişi Mersin, bir kişi de Konya şubesinde görev alıyor.
Yeni Kadro Yeni Arkadaş
Yeni simalarla gücüne güç katan Abdulkadir Özcan A.Ş. ailesinde yeni göreve
başlayan mesai arkadaşlarının isimleri ve
görev dağılımları şöyle:
Serhat Köstekli AKO Jant’ta inşaat mü-
hendisi, Can Karaboğa Bilgi İşlem bölümünde teknisyen, Özlem Akça santral
operatörü, Doğan Erdem nakliye, Hüseyin Eşme ise makam şoförü olarak görev
alacak. Abdulkadir Özcan A.Ş.’nin Mersin şubesinde çalışacak iki kişiden İsmet
Çetin gümrük elemanı, Tuncay Tarhan da
depo şoförü olacak.
durrahim Karakoç da şoför olarak görev
alacak. Şirketin Anadolu yakası temsilciliğinde ise Korhan Ede ve Mustafa Yasin
Bacak satış temsilciliği görevini yürütürken, Deniz Kaya şoför olarak çalışacak.
Cemil Ateş ise Abdulkadir Özcan A.Ş.’nin
Konya temsilciliğinde depo sorumlusu
görevini üstlenecek.
İstanbul’a 5 Yeni İsim
Abdulkadir Özcan A.Ş.’nin en önemli
birimlerinden biri de İstanbul temsilcilikleri. Anadolu yakası ve Avrupa yakası
olmak üzere iki temsilcilikle bu kent ve
civarına hizmet edilirken, bu birimlerde
mesaiye başlayacak olan beş yeni isimle
şirketin İstanbul kolu güçlenecek. Buna
göre; Serhat Berker şirketin Avrupa yakası şubesinde satış temsilcisi olarak, Ab-
İki Kızımız Oldu
Abdulkadir Özcan A.Ş. İstanbul Anadolu
Yakası Temsilciliğinde depo personeli olarak çalışan Selçuk Ekim’in 11 Ekim 2011
tarihinde, bir kızı dünyaya geldi.Filo satış
temsilcisi Hür Filibeli’in ise 17 Ekim 2011
tarihinde bir kız çocuğu oldu. Abdulkadir
Özcan A.Ş. olarak Ekim ve Filibeli ailelerine minik kızlarımıza sağlıklı ve mutlu bir
ömür dileriz.
◆ GEZİ ◆
Adı Efsanelere Geçmiş İlimiz
BİNGÖL
Doğu Anadolu Bölgesi’nin Yukarı Fırat Bölümü’nde yer alan Bingöl, adına ilişkin pek çok efsane ile
tanınır. Tarih boyunca çeşitli medeniyetlerin egemenliğinde kalan il, daha önce “Çevlık” ya da halk
dilinde. “Çolig” adıyla Palu ilçesine bağlı bir bucaktı. 1872 yılında ise “Çapakçur” adıyla ilçe; 1936
yılında il haline getirilir. İl Merkezi “Çapakçur” adı altında 1945’e kadar bu isimle anıldı. 1945 yılında
“Bingöl” adı verilir. Ve bu isimle anılagelir.
Yüzen Ada
Bingöl adına ilişkin pek çok efsane vardır. En çok bilinenleri şu ikisidir:
1- Evliya Çelebi, Seyahatnamesinde şöyle
hikaye etmiştir: “ Bir avcı, bir kuş vurmuş,
onu gölde temizlerken kuş canlanmış ve
göle dalıp kaybolmuş. Bu olayla gölün
ab-ı hayat kaynağı olduğu meydana çıkmıştır. Bu sır meydana çıkınca Allah’ın
emriyle su, bin parçaya bölünmüş ve
hangisinin ab-ı hayat kaynağı olduğu bilinmez olmuş.”
2- Bu bölgede savaşmakta olan iki ordudan birinde su sıkıntısı başlar. Ordunun
bir kolu su bulmak için dağlara çıkar.
Nitekim güzel bir su bulup içerler. Fakat
bir dahaki sefere kolay bulunması için de
suyun yanına bezden bir işaret koyarlar.
Birliklerine dönen askerlerin yerine diğer
bir kol, su içmek için dağlara tırmanmaya
başlar. Başlarındaki komutan bir tepeye
çıkıp da yüzlerce gölü aynı anda görünce
hayretini şöyle diyerek ifade eder: “Burası
bir göl değil bin göl!” Böylece, o savaşın
yapıldığı bölgedeki şehrin adı “BİNGÖL”
olarak söylenilmeye başlar. Işte Bingöl adı
bu ve benzeri ifadelerle bilinmektedir.
Bingöl’ün Tarihi
İlimiz, Anadolu’nun düşman istilası görmeyen bölgelerinden birisidir. Bingöl’ün
tarihi daha çok komşu illerin tarihi incelenerek çıkarılmıştır. Erzurum, Erzincan,
Diyarbakır, Bitlis, Ahlat, Van ve Tunceli
şehirleri eski devirlerde bir beyliğe veya
hükümdara başşehir olmuştur. Bingöl
daha çok bu beyliklere bağlı otlak olarak
tutulmuştur. Şimdiye kadar Bingöl ili sınırları içinde bir şelıir kalıntısına rastlanmaması bunu doğrular.
Tarihçi Heredot, bir eserinde Anadolu’yu
birtakım bölgelere ayırarak bugünkü
Muş, Diyarbakır ve Bingöl illerinin bulunduğu bölgeye “Komojen” ismini vermiştir. Bingöl ili Osmanlı Devleti zamanında
komşu illere bağlı olarak idare edilmiş;
ancak Cumhuriyet devrinde bir il haline
gelmiştir.
İlçeler
Bingöl (merkez), Adaklı, Genç, Karlıova,
Kiğı, Solhan, Yayladere ve Yedisu ilçeleri.
bulunmaktadır.
Şehir Merkezi
Gezilecek Yerler
Yüzen Ada
Solhan İlçesinin Hazarşah Köyü Aksakal
Mezrası mevkiinde bulunan bir doğa harikası olan Yüzen Ada çok ilginç olduğu,
kadar çok da güzel bir yapıya sahiptir.
Gölün ortasında bulunan ada, göl üzerinde serbest hareket etme kabiliyetine
sahiptir.
Kığı Kalesi
Kiğı Kalesi
İlçe merkezinin güneydoğusunda yer alan
Kiğı Kalesi,çok sağlam bir yapıya sahiptir. Etrafı sarp kayalıklarla kaplıdır. Kale
içinde bina harabeleri bulunmaktadır.
Erzincan tarihinde bu kalenin Acemlerin
akınına maruz kaldığı rivayet olunmaktadır. Kale’ye giren İranlıların halka büyük
işkence yaptıkları, evleri yakıp yıktıkları,
erkeklerin çoğunu öldürdüklerinden ve
kadınlara kötü davrandıklarından bahsedilmektedir. Burayı terketmeye mecbur
kalan ahalinin Kiğı’ya gelip Kaleli mahallesinde yerleştikleri ve bu mahallenin bu
yüzden “Kaleli” adını aldığı tarihi kaynaklardan anlaşılmaktadır.
Eski Bingöl Şehir Merkezi
Kös Kaplıcaları
Kös Kaplıcaları, Bingöl-Karlıova karayolunun 20. kilometresindedir. Kaplıcalara
yaz ve kış aylarında ulaşım sağlanabilmektedir.
Kaplıcalarda 10 motel, 1 otel, 10 pansiyon ikisi kapalı olamak üzere 3 yüzme
havuzu, lokantası, çay bahçesi, araç parkı
bulunmaktadır.
İçmeler
Bingöl-Genç karayolunun 9.km. sindedir.
Söz konusu suyun, kronik romatizma,
kadın hastalıklarında ve böbrek taşlarını
düşürmeye yaradığı tespit edilmiştir.
Kayak Merkezi
Bingöl Kayak Merkezi’nin şehir merkezine olan uzaklığı 25 km’dir. Ulaşımın özel
araçlarla sağlandığı kayak merkezinde karasal iklim şartları hüküm sürmekte olup
kayak sezonu aralık ayında başlayıp mart
ayına kadar devam etmektedir.
Kayak merkezinde, 50 yatak kapasiteli bir
kayak evi bulunmakta, sağlık ve diğer hizmetler için Bingöl kent merkezine gitmek
gerekmektedir.
Kayak merkezinde bulunan pistin uzunluğu 1.000 m. olup, acemi ve ileri düzey kayakçılar için güzergâhlar bulunmaktadır.
Bal Kaymak Evleri
Bingöl-Elazığ karayolu üzerinde Kuruca Köyü içinde bulunmaktadır. Bu köy,
civarın en güzel bal ve kaymaklarını çıkarmakta ve yöreden geçen yolcular, buranın meşhur bal ve kaymağını almadan
geçmemektedirler.
Ne Yenir ?
Yörede üretilen dut pekmezi ve bingöl
balı tadılmalıdır. Atapark ve Soğuk Çeşme
mevkiinde yöresel yemekler yenebilir.
Ne Alınır ?
Yörede üretilen dut pekmezi ve
Bingöl balı alınabilir.
Kayak Merkezi
Yapmadan Dönme
Yüzen Ada’yı görmeden,
Bingöl Halkoyunlarını izlemeden,
Ata Park ve Soğuk Çeşmede yemek yemeden,
Bingöl Balı ve Dut Pekmezi satın
almadan,dönmeyin.
◆ BESLENME ◆
Sağlıklı ve Uzun Yaşam İçin
Zeytinyağından Destek Alın
Dünya’da, özellikle de gelişmiş olarak nitelendirilen çok sayıda ülkede, başta Amerika Birleşik
Devletleri olmak üzere insan sağlığını tehdit eden OBEZİTE; geri dönüşümsüz hastalıklara, bozukluklara ve erken ölümlere neden olmaktadır. Son yıllarda, özellikle büyük kentlerimizde de benzer
sorunlarla karşı karşıya olduğumuz, yapılan bilimsel çalışmalarla ortaya çıkarılmıştır.
çalışmalar, vücuda enerji sağlayan besinleri doğru kullanmakla
sağlıklı ve uzun yaşama şansını yakalayabileceğimizi göstermiştir. Beslenmemizde yaşa, cinsiyete ve çalışma yaşamımıza göre
gereksinimimiz olan kalori değerlerini bilir, ona göre davranırsak doğru adım atmış oluruz. Almamız gereken kalori değerinin
altında kalori alımının günlük aktivitemizi olumsuz etkileyeceğini de bilmeliyiz. Aşırı alımın ise şişmanlık başta olmak üzere çok
sayıda tehlikeli sonuçlara yol açacağı da unutulmamadır.
Proteinler, vücudumuzdaki işlemler sırasında kendilerinin var
ettiği kalorilerini de harcadıkları için uygun-doğru-yeterli proteinlerle beslenenler kilo almazlar. Günlük protein gereksinimimiz: Kg / 0.5-1.0 gramdır. Gebelik ve süt verme sırasında artacaktır. Doğru beslenmede vücudumuz için gereken enerjinin
%15’i proteinlerden, %30’u yağlardan, %60’ı karbonhidratlardan sağlanmalıdır. Bu oranlardaki dengesizlik sağlığa zararlıdır.
Proteinlerin fazla tüketimi başta böbrekler olmak üzere, değişik
organların fonksiyonlarına zarar verir. Karbonhidratların, özellikle de beyaz şekerlerin fazla tüketiminin diyabet ve aşırı kilo
alımına neden olmaktadır…
Beslenmemizin temel ögelerinden olan yağlardan ve onların
doğru ve yanlış kullanımından söz edelim. Günlük besin maddelerimizin içinde bulunan yağlar 3 grupta toplanmıştır.
Aşırı ve yanlış yağ tüketimi (özellikle de doymuş yağlar) başta kalp-damar hastalıkları olmak üzere çok sayıda hastalık ve
bozukluğa neden olur. Günümüzde, METABOLİK SENDROM
adı altında toplanan çoklu hastalık ve bozuklukların ortaya
çıkmasında, yanlış ve fazla yağ tüketiminin rolü göz ardı edilmemelidir. Kan basıncının, tansiyonyükselmesi, diyabet (şeker
hastalığı), vücut yapısında ve eklemlerde bozukluklar, karaciğer ve safra kesesi hastalıklarının yanı sıra, çok sayıda organ
bozuklukları ve hastalıkları ortaya çıkacaktır. Bunun yanı sıra;
kalorisi yüksek olduğu için aşırı kilo alma (vücut kitle indeksi;
18.5-24.9), şişmanlık (vücut kitle indeksi; 25-29.9) ve ölümcül
şişmanlık (Vücut kitle indeksi; 30 ve üstü) gelişecektir…
Bunlar:
Doymuş yağlar: hayvansal, iç yağ, domuz yağ, yağlı deri, margarinler
Tekli doymamış yağlar: zeytinyağı (sızma- sıkma- rafineri)
Çoklu doymamış yağlar: Ay çiçeği, mısır özü, soya ve fındık
bitkilerinin yağları, rafine yağlardır. Ay çekirdeği, mısır, fındık ve
soya bitkilerinden sıkma ve sızma yöntemlerle yağ elde edilemez.
İnsan sağlığında ve beslenmesinde çok önemli hatta mucizevi
yeri olan zeytinyağı üretiminde Türkiye, dünyada dördüncü,
zeytin üretiminde de ikinci sıradadır. Kişi başına tüketim ise
1 kilogramdır. Oysa komşumuz Yunanistan’ da 20 kilogram,
İtalya’da 11 kilogram, İspanya ve Tunus’ ta 10 kilogramdır. OBEZİTE denilen felaket rüzgarını fast-food ve patates kızartmaları,
cips ve margarinlerle dünyaya yayan ABD’de bu değerin kişi
başına 450 gram olması da şaşırtıcı değildir…
Yağların kalori değeri yüksektir, enerji verirler. 1 gram yağ yanınca yaklaşık 9 kalori, 1 gram şeker yanınca yaklaşık 4 kalori, 1 gram protein yanınca yaklaşık 4 kalori elde edilir. Bilimsel
Zeytin yağı, tekli doymamış yağ asidi içermektedir. Genelde,
kandaki kolesterol, lipid ve trigliserit değerlerini yükseltmez.
LDL ve VLDL (kötü ve çok kötü huylu kolesterol) değerlerini
Son yıllarda, özellikle büyük kentlerimizde de benzer
sorunlarla karşı karşıya olduğumuz, yapılan bilimsel çalışmalarla ortaya çıkarılmıştır. Anne karnında başlayan
doğru ve sağlıklı beslenme ile yeni doğmuş bebeklerimizi, çocuklarımızı ve gençlerimizi şişmanlık denilen
evrensel beladan kurtarabiliriz.
düşürür. HDL (iyi huylu kolesterol) değerini yükseltir. Zeytin
yağı vücudumuzdaki ana damarlarımızda ve kılcal damarlarımızda tıkanmayı ve kireçlenmeyi önlemektedir. Kandaki kolesterol velipit parçacıklarının ve taneciklerinin oluşmasının önüne
geçer. Kan viskozitesinin (yoğunluğu) artışı görülmez. Böylece,
vücuttaki kan dolaşımının bozukluğundan kaynaklanan başta
Kalp ve Damar hastalıkları olmak üzere, çok sayıda hastalık ve
bozukluk görülmeyecektir. Örneğin; hipertansiyon, akciğer yetmezliği, mide, bağırsak hastalıkları, nörolojik hastalıklar ve fizik
tedavi hastalıklarının görülme riski de azalacaktır...
Vücudumuzun sağlığı için ana ögelerimiz arasında vitamin ve
mineraller, bağışıklık sistemimizi güçlendirerek, vücut direncinin dengesini sağlarlar. Bizi dış etkenlere karşı korurlar. Hücrelerimizdeki DNA’ların kansere yol açabilecek değişimini önlerler.
Bir diğer değişle antioksidan etkiye sahiptirler. Vitamin ve mineraller çoğunlukla çiğ tüketilen taze sebze, meyve ve salatalarda
bulunur. Yiyeceklerle vücuda alınan en önemli vitaminlerden
A, D, E, K vitaminleri yağda erirler. Bu vitaminlerin bağırsaktan
emilebilmesi ve kan dolaşımına katılabilmesi için yağlara, özellikle de zeytinyağına gereksinim vardır. Zeytinyağı, safra taşları
oluşumunu da önlemektedir. Zeytin yağı anne sütü gibi değerlidir. Büyüme ve gelişme evresindeki çocuklarımız ve gençlerimiz
için çok değerli bir besin maddesidir…
Sıkma ve Sızma zeytinyağını kızartmalarda kullanmak sakıncalıdır. Kızartma sırasında, dumanlanma noktası düşük olduğundan
soluğumuzu zorlayan duman ve pis bir kokuya neden olmaktadır. Bunun yanı sıra, kızartma sırasında besin öğeleri içinde bulunan sağlığa zararlı kimyasal maddeler de ortaya çıkmaktadır.
Bu maddelerin başında AKRİLAMİDLER gelmektedir. Cips ve
patates kızartmalarında çok miktarda oluşarak kansere neden
olduğu bilimsel olarak da kanıtlanmıştır. Günümüzde rafine edilerek üretilen, dumanlanma noktası yüksek olan zeytinyağları
kızartmalarda, aşırıya kaçmadan kullanılmalıdır.
Zeytinyağını Saklamanın Püf Noktaları
Zeytinyağı hava, ışık ve sıcakla temas edince ekşiyebilir. Bu nedenle hava almayan bir kabın içinde serin bir yerde muhafaza
edilmelidir. Ortalama 1400 C zeytinyağının saklanması için idealdir. Şaraplarınızı sakladığınız bir mahzen ya da kileriniz varsa
oraya zeytinyağını da koyabilir, kullanacağınız kadarlık kısmını
mutfağınızda tutabilirsiniz. Böylece zeytinyağınızın ömrü uzayacaktır.
Soğukta kaldığında ya da buzdolabında muhafaza edildiğinde
zeytinyağı renk değiştirebilir, hatta donabilir. Donan yağınız oda
sıcaklığında bekletildiği takdirde tekrar sıvı hale gelecektir. Bu
durum yağın rengini değiştirse de tadında herhangi bir bozukluk yaratmaz.
Zeytinyağını en iyi cam, porselen ya da çelik kaplarda saklayabilirsiniz. Plastik ve metal kaplardan kaçınmanızda fayda var.
Raf ömrü 18 ay olan zeytinyağının son kullanma tarihinin geçmesi, sağlık açısından bire bir zarar taşımaz. Ancak tadı zamanla
değişen ve acılaşan yağ mideyi etkileyebilir.
Çocuk Sağlığı ve Zeytinyağı
Çocuklar için beslenme, yetişkinler için olduğundan çok daha
önemlidir. Çünkü, çocukluktaki beslenme, tüm yaşamı etkiler.
Yaşamın ilk yıllarında beynin sağlıklı bir şekilde gelişebilmesi,
beslenmeyle doğrudan bağlantılıdır. Çocuk beslenmesinde yağlar, yaşamsal bir rol oynar. Zeytinyağı, bu açıdan da vazgeçilmez
bir besindir.
Çünkü zeytinyağı,
çocuk gelişiminde
hayati önem taşıyan yağ asitlerini,
anne sütüne eş
miktarda içerir. Söz
konusu yağ asitleri,
çocukların kemiklerini güçlendirir.
Zeytinyağının içindeki bir başka yararlı madde, yani E
vitamini ise sağlıklı
bir şekilde büyümelerine katkıda bulunur. Bu nedenle, anne sütünden normal
beslenmeye geçildikten sonra, çocukların zeytinyağı içeren gıdalarla beslenmeleri, bir başka deyişle günlük beslenmelerinde
zeytinyağının diğer yağlara göre ağırlıklı bir yer tutması gerekir.
Sonuç olarak, ortalama ömrü 50-80 yıl olan kutsal zeytin ağacının ürünü zeytinlerimiz ve onlardan elde edilen zeytin yağı,
sağlıklı ve uzun yaşamın ana öğelerinden biridir. Hepimize kutsal zeytin ağacı gibi uzun, sağlıklı, mutlu bir yaşam dileklerimle…
Prof. Dr. Yıldız TÜMERDEM
Çocuk Sağlığı Hastalıkları Uzmanı
Toplum Hekimi Uzmanı
Türk Kalp Vakfı
İnsan sağlığında ve beslenmesinde çok
önemli hatta mucizevi yeri olan zeytinyağı
üretiminde Türkiye; dünyada dördüncü,
zeytin üretiminde de ikinci sıradadır. Kişi
başına tüketim ise 1 kilogramdır.
◆ OTO KIYASLAMA ◆
Corsa Polo’ya Karşı
Opel Corsa CDTi ve Volkswagen Polo TDI Alman otomotiv endüstrisinin devlerinden iki firmanın
yarattığı B sınıfı iki araç. Boyutlarından dolayı şehir içi kullanımındaki kolaylıkları ve park sorunu
yaşatmamaları, yakıt tüketimi açısından tutumlu olmaları bu araçların sürücüler tarafından tercih
edilmesini sağlıyor. Daha çok bayanlara ve gençlere hitap eder tarzları olsa da herkesin kullanmaktan zevk alacağı otomobiller.
Dış boyutları hemen hemen aynı olan iki aracı, Corsa’nın daha
yatık ön camı farklılığını göz önüne seriyor. Ön kısımları makyajlanmış Corsa daha agresif bir sportif tarz yansıtırken, Polo
üst segmentlerde yer alan Jetta ve Passat, özellikle uzaktan
ayırt edilemeyecek kadar benzediği Golf gibi Volkswagen’in
ağır duruşunu sergiliyor. Stop lambalarında bir değişikliğe
gitmeyen Corsa, Volkswagen’in diğer binek otomobillerinde
kullandığı yeni nesil yansımalı stop lambaları ile Polo yenilendiğini her açıdan belli ediyor.
İşçilikleri Kusursuz
Otomobillerin içerisine girildiği zaman göze ilk çarpan Al-
man işçiliğinin kalitesi oluyor. Düğmeler ve kumanda kolları
ergonomik olarak yerleştirilmiş ulaşımı ve kullanımı oldukça
kolay. Corsa’nın dashboard bölgesinde parlak gümüş gri renk
hemen dikkat çekiyor. Havalandırma ve mp3 çalarlı radyo
düğmelerinin bulunduğu kısım opsiyonel olarak parlak piyano lake siyah renk seçeneği ile alıcılara sunuluyor. Düğmelerde ve gösterge tablolarında sarı ışık ile aydınlatılan Corsa’da
gözü rahatsız edici bir durum oluşmuyor. Ön camın ileriye
doğru oldukça eğimli olması, aracın olduğundan daha geniş
ve ferah olduğu izlenimi veriyor. Polo diğer Volkswagen araçlarında olduğu gibi mavi ışıklandırma sistemi ile gece yolculuklarında eşlik ediyor. Corsa’ya göre daha soğuk bir izlenim
verse de Volkswagen’in vazgeçilmezi olmuş durumda. Polo’da
da bütün kumanda düğmeleri şoförün kolaylıkla ulaşabileceği
şekilde yerleştirilmiş. Özellikle Corsa’nın sadece elektrikli ön
iki camına karşılık, Polo’da dört camının da elektrik kumandalı olması büyük bir artı getiriyor.
Her iki araçta da bulunan ön koltuk altı cepleri, soğutmalı torpido gözleri gibi özellikler kullanışlı çözümler sunuyor.
Corsa’da 7, Polo’da 6 hoparlör ile desteklenen ses sistemleri
tatmin edici özelliklerde zevkli yolculuk yapmanızı sağlıyor.
Corsa’nın Motoru Üstün
1300 cm3 hacimli motora sahip Corsa, 95 Bg güç ve 210
Nm tork ile yola çıkarken Polo 1600 cm3 motorundan 90 Bg
gücü 230 Nm torkuyla yanında yer alıyor. Kullanım esnasında Polo’nun nispeten yüksek tork ve hacim değerleri, sanki
daha atak olduğu izlenimi veriyor. Her iki aracında fabrika
verilerine göre ortalama yakıt tüketim değerleri 4.3 litre. Tabi
bu kullanım karakteristiklerine göre değişiklik gösterebiliyor.
Corsa’da bulunan easytronic şanzıman sistemi özellikle gaza
basılı sportif kullanım sırasında vites geçişlerini oldukça hissettiriyor. Buna karşılık Polo’da bulunan DSG şanzımanı vites
değişikliklerini sürücü ve yolculara hissettirmeyerek Volkswa-
gen mühendislerinin bu konuda ne kadar başarılı olduklarını
ve övgüyü hak ettiklerini gösteriyor. ABS, ESP, EPS gibi sürüş
destek teknolojilerinden de sonuna kadar faydalanan her iki
araç da NCAP testlerinden başarılı sonuçlar almışlar.
Polo’da bulunan ve Volkswagen otolarında standart hale gelmiş olan statik dönüş farları sayesinde, sis farının içine entegre
edilmiş sistem, sürücünün direksiyon hareketi ile birlikte dönülecek tarafta bulunan farı yakarak viraj içinin aydınlanmasını sağlıyor ve sürücünün görüş kabiliyetini artıran bir özellik
olarak Polo’ya bir artı daha kazandırıyor.
Her iki aracın da birbirine yakın tarzları ve fiyatlarının olması
tercih konusunda alıcıları zorluyor. Fiyatına göre donanım konusunda oldukça başarılı olan otomobillerin tercihinde Corsa mı Polo mu yerine Opel mi Volkswagen mi diye sorulması
daha akılcı bir çözüm sunacaktır.
Opel Corsa CDTi ve Volkswagen Polo TDI
Alman otomotiv endüstrisinin devlerinden
olan, bu araçların içerisine girildiği zaman
göze ilk çarpan Alman işçiliğinin kalitesi
oluyor.
◆ OTOMOTİV ◆
Mini’nin Yeni Modeli
Mini Coupé Geliyor
Süper kompakt spor otomobil kavramına damgasını vuran MINI Coupé, son dönemin en heyecan verici otomobillerden birisi olmaya aday.
Borusan Otomotiv, MINI Coupé’nin maceracı ruhuna yakışır bir davet veriyor. MISSHAPES sahne alıyor. New York’un en önemli DJ gruplarından biri olan Misshapes
MINI Coupé lansman davetine renk katmaya geliyor. Türkiye’de hem XOXO The Mag
hem de Vogue Türkiye’nin kapağı olan Misshapes’in DJ’lik haricindeki ilgi alanları
arasında özel partiler, bir döneme ışık tutan parti fotoğrafları siteleri, stil ve müzik için
başucu kitabı olan yayınları var. Geordon Nicol’un ve Chanel’in marka elçilerinden
güzeller güzeli Leigh Lezark’ın başını çektiği grup, tüm dünyada özel parti denince
ilk akla gelenlerden biri olarak kabul ediliyor. Sıkıcılıktan uzak müzikleriyle MINI’nin
macera ve eğlence dolu dünyasını yansıtan müzikleriyle sahnede olacaklar. Carlo
Bernardini’nin MINI Coupé’ye özel tasarladığı şaşırtıcı yiyeceklerin servis edileceği
MINI Coupé davetinde, ülkemizin bir numaralı grafiti sanatçısı Turbo, MINI Coupé’yi
sanatıyla duvarlara yansıtacak.
MINI Coupé hem teknolojiyi hem de kalpleri fethediyor. MINI’nin sportif karakterini
ileri teknoloji araç konseptine başarılı bir şekilde aktaran MINI Coupé, kendi türünün
ilk premium otomobili. Özgün tasarımı ile markanın alışılageldik kalıplarından çıkan
Coupé asi ve çekici karakterini ilk bakışta yansıtıyor.
YENİLENEN HONDA ACCORD TÜRKİYE’DE
Honda’nın D segmentindeki başarılı modeli Accord, yenilenen görünümüyle
Türkiye’de satışa sunuldu. En son teknolojilerle donatılan yeni Accord kullanıcılara;
Bi-Xenon farlar, Otomatik Hüzme Kontrol Sistemi (HSS) ve Dönüş Aydınlatma Sistemi (ACL) gibi yeniliklerin yanında önceki modele göre %6 iyileştirilmiş yakıt tüketimi
sunuyor.
PROTON ELEKTRİKLİ
ARAÇLARI SERİ ÜRETİME
GEÇTİ.
Proton elektrikli araçları LOTUS ve Samsung şirketlerinin iş ortaklığıyla 2011 yılı
itibariyle geliştirilmeye başlandı. Malezya
üretim tesislerinde testleri tamamlanan
ve pilot bölgeler seçilip devlet kurumlarında denenen iki yeni model seri Üretime geçirilme aşamasında.
Otomotiv ve elektronik sektörlerinin öncü
kuruluşlarından olan LOTUS ve Samsung,
Proton’ un EXORA ve SAGAmodellerine
ileri düzey mühendislik uygulamaları ekleyerek elektrikli araç pazarında en uzun
menzile sahip iki araç ortaya çıkarmışlardır. EXORA REEV ve SAGA EV adı verilen bu iki yeni elektrikli otomobilde
alışılagelmiş hiybrid araçlardan farklı
olarak 400 cc gücünde lityum iyon pilleri besleyen bir jeneratör bulunmaktadır.
Otomobil hareket halindeyken bile mevcut pilleri şarj eden jeneratör aracın daha
uzun menzile ulaşmasını sağlamaktadır.
Honda, Türkiye’deki beğenilen otomobillerinden olan D segmentinin başarılı temsilcisi Accord’u yeniledi. Yeni Accord, 80.250 TL’lik anahtar teslim satış fiyatı ile Honda
bayilerinde yerini aldı. Önceki modelin sportif dış özellikleri üzerine inşa edilen yeni
Accord’da yenilenen ön tampon ve radyatör ızgarasının yanısıra, yenilenen bi-xenon
farlar aracın görünümüne olumlu katkıda bulunuyor. Yenilenen Bi-Xenon ön farlar,
Otomatik Hüzme Kontrol Sistemi(HSS) ve Dönüş Aydınlatma Sistemi (ACL) gibi özelliklerin de eklenmesiyle sürücülere daha güvenli bir gece sürüşü sunuyor. Otomatik
Hüzme Kontrol Sistemi (HSS) ile aydınlatma otomatik konumuna alındığında ön dikiz
aynasının arkasına yerleştirilmiş bir kamera yardımıyla sürüş sırasında diğer araçlar kontrol edilerek yolun uygunluğuna göre uzun-kısa hüzmeli farlar arasında geçiş yapılarak
diğer sürücüleri
rahatsız etmeyecek bir aydınlatma sağlanmış
oluyor.
Ayrıca
Dönüş
Aydınlatma
Sistemi
(ACL) yardımıyla
ise dönüş yapılan
bölgenin aydınlatması, güvenli
bir gece sürüşünü destekleyen
bir özellik olarak
tüketicilerin karşısına çıkıyor.
◆ TEKNOLOJİ ◆
İphone İçin Üstün
Dock Hoparlör Satışta!
Ürünün orijinal tasarımı kendini korurken, teknolojisi tamamen yenilenmiş.
Bol ödüllü Zeppelin klasik ile karşılaştırıldığında daha dinamik ve yumuşak bas,
gerçeğe yakın son derece detaylı ve tüm
odayı dolduran bir sese sahip. Apple’nin
Air Play teknolojisi ile Mac veya PC bilgisayarınızdan iPod, iPhone ve iPad’inizden
iTunes ile Zeppelin Air’a kablosuz müzik
akışı sağlıyor. iTunes üzerinden tüm müzik
arşivinizi kablosuz olarak dinleyebileceğiniz Zeppelin Air evin farklı odalarında
farklı müzik dinleme veya part modundan evin tüm bölgelerinde aynı müziği
dinleme imkanı sunuyor.
Trend Micro’dan ücretsiz yazılım kampanyası!
Trend Micro, Facebook’taki sayfasını beğenenlere Trend Micro Maximum Security ürününün 3 aylık ücretsiz sürümünü
hediye ediyor. Trend Micro Türkiye’nin
http://www.facebook.com/trendmicroturkey adresinden ulaşılan Facebook fan
sayfasını beğendiğinizde karşınıza gelen
basit formu doldurmanız ve gönder demeniz yeterli.
Birkaç dakika içerisinde adresinize gelen
e-postanın içerisindeki indirme bağlantısını tıklayıp bilgisayarınıza 3 aylık Trend
Micro Maximum Security ürününü ücretsiz olarak kurabilirsiniz. Ancak güvenlik
nedeniyle link sadece 24 saat geçerli ve
bu süreden sonra tıklandığında çalışmıyor, kampanyadan faydalanamıyorsunuz.
Windows 7
Artık Tabletlerde
Microsoft’un laptop ve masaüstü bilgisayarlar için geliştirmiş olduğu işletim sistemi Windows 7, geçen sene tablet bilgisayar piyasasında hiç bulunmamasına
rağmen bu sene market payının %4,6’sına
sahip.
Hackerların, Apple’ın Mac sistemlerine
saldırıları için geliştirdiği yeni yöntem,
Apple’ı yeni önlemler almaya itiyor. Bir
güvenlik uzmanına göre hackerlar, Mac
sistemlerinin bataryasını kullanarak yeni
saldırılar geliştiriyor.
Hackerlar, sistemin güç kaynağı üzerinde
bulunan çiplerden birinin “firmware”ini
manipüle ederek sisteme saldırı düzenleyebilmesinin mümkün olduğu belirtiliyor.
Google+’tan
Eğlenceli Bir Sürpriz
Daha!
İnternet devinin yeni servisi Google Plus,
çok yakında oyunlarla ilgili güncelleştirmeleri an be an kullanıcısına ulaştıracak.
Örneğin, kullanıcı Google Plus’ta oyunlarla ilgili paylaşılan güncelleştirmeleri
arıyorsa kendi profilinden bu bilgileri takip edebilecek.
“Hacker”ların
Batarya Oyunu...
“Hacker”ların Apple’ın Mac sistemlerindeki bataryaları kullanılamaz
hale getiren son numarası...
Sadece bir Facebook sayfasını
beğenerek Trend Micro’nun
bu önemli yazılımını 3 ay
kullanabilirsiniz!
Masaüstü PC ve laptoplara iyice yerleşen Windows 7, çok farklı bir alanda
yine kendini gösteriyor!
Strategy Analytics’in raporuna göre, 2010
yılında tablet bilgisayar marketinde %94,3
pay sahibi olan Apple, bu sene marketin
yalnızca %61,3’üne sahipken, market
payının çoğunu Google’ın Android’ine
kaptırdı. Zira Android’in pazar payı geçen sene sadece %2,9’du; ancak şu anda
%30,1’e fırlamış durumda.
Blackberry Playbook’ta çalıştırılan QNX
işletim sisteminin de %3,3’üne sahip olduğu tablet bilgisayar piyasasında geri
kalan 0,7’lik payı ise diğer işletim sistemleri oluşturuyor.
Ancak Google Plus’ın hangi tür oyunlar için bu sistemi devreye sokacağı
henüz tam olarak bilinmiyor. Yine de
Facebook’ta yer alan sosyal ağ oyunlarının Google’ın birincil hedefi olduğunu
söyleyebiliriz.
Google Plus’ta yer alması beklenen
oyun sistemiyle ilgili bir diğer beklenti
de Google’ın Android oyunlarını da işin
içine katması... Böylece Android tabanlı
cihazlarla oynanan oyunlar Google Plus
üzerinden web’de oynanabilecek.
◆ SİNEMA ◆
Immortals
11.11.11
Gösterim Tarihi: 11 Kasım2011
Tür: 3 Boyutlu, Dram, Fantastik
Yönetmen: Tarsem Singh
Oyuncular: Kellan Lutz, Mickey Rourke,
John Hurt, Freida Pinto, Henry Cavill,
Stephen Dorff, Isabel Lucas, Peter Stebbings, Greg Bryk, Corey Sevier
Antik Yunan’da geçen mistik filmde, genç savaşçı prens Theseus adamlarıyla kötü güçlere
karşı savaş açar; tanrılar ve insanlar, titanlara
ve barbarlara karşı…
Alacakaranlık Efsanesi
Şafak Vakti
Gösterim Tarihi: 18 Kasım 2011
Tür: Dram, Fantastik, Gençlik, Gerilim,
Korku, Macera, Romantik
Yönetmen: Bill Condon
Oyuncular: Kristen Stewart, Robert Pattinson, Ashley Greene, Taylor Lautner,
Dakota Fanning, Kellan Lutz, Jackson
Rathbone, Nikki Reed, Anna Kendrick,
Peter Facinelli, Elizabeth Reaser
Bella artık kararını vermiştir ve kendisini
muhtemelen yıkıcı ve anlaşılmaz sonuçları
olacak benzeri görülmemiş bir olaylar zincirinin içinde bulur. Önce Alacakaranlık’ta
yıpranmış olduğunu, ardından Yeniay ve
Tutulma’da da dağılıp koptuğunu gördüğümüz ipler, artık tamamen düzeltilip bir
araya gelecek gibi görünüyor. Peki ya bu
sonsuza kadar gerçekleşmezse ?
Gösterim Tarihi: 18 Kasım 2011
Tür:Aksiyon, Bilim Kurgu, Dram, Fantastik,
Macera
Yönetmen: Shawn Levy
Oyuncular: Hugh Jackman, Evangeline Lilly,
Kevin Durand, Hope Davis, Anthony Mackie,
James Rebhorn, Olga Fonda, Antoinette
Nikprelaj, Dakota Goyo,David Alan Basche
Jahnel Curfman, Karl Yune, Phil Lamarr
Gösterim Tarihi: 11 Kasım2011
Tür: Gerilim, Gizem, Korku, Psikolojik
Yönetmen: Darren Lynn Bousman
Oyuncular: Michael Landes, Benjamin Cook, Brendan Price, Denis
Rafter, Lluís Soler, Lolo Herrero,
Montserrat Alcoverro, Salomé
Jiménez, Timothy Gibbs
Testere serisinden “Saw 2”, “Saw 3”
ve “Saw 4” gibi yapımlara imza atan
Darren Lynn Bousman’ın filmin isminden de anlaşılacağı üzere malum
tarihte girecek filmi.
Film 11 Kasım 2011 tarihinde saat
11:11’de başka bir alemden gelen bir
varlığın yaşattığı gerilim dozu yüksek
ve korkunç olayları anlatıyor.
Real Steel
Sinemanın sevilen aktörlerinden olan Hugh Jackman
ve Lost dizisinin sevilen aktristi Eveangeline Lily’i aynı
filmde buluşturuan “Real Steel” gelecekte geçen ve
robotlar arasında boks karşılaşmalarını konu alan bir
bilim-kurgu yapımı.Jackman bu filmde robotların ringe çıkmasıyla ünvan kazanma şansını kaybeden tükenmiş bir boksörü canlandırıyor.
Seeking Justice
New Year’s Eve
Gösterim Tarihi: 02 Aralık 2011
Tür:Dram, Gerilim
Yönetmen: Roger Donaldson
Oyuncular: Nicolas Cage, Guy
Pearce, Jennifer Carpenter, January Jones, Donna Duplantier, Irone
Singleton..
Filmde karısı vahşi bir cinayete kurban
giden bir adamın, yaşadığı acı deneyimin ardından sözde toplumsal huzuru
kendi yollarıyla sağlamaya çalışmasını
anlatılıyor.
Gösterim Tarihi: 30 Aralık 2011
Tür:Komedi, Romantik
Yönetmen: Garry Marshall
Oyuncular: Robert De Niro,
Ashton Kutcher, Zac Efron, Jessica Biel, Hilary Swank, Reese
Witherspoon, Josh Duhamel,
Halle Berry, Abigail Breslin..
Filmde, yeni yıl arifesinde New
York’ta yaşayan birkaç çiftin ve
bekarların hayatlarının kesişmesi
konu alınıyor
◆ KİTAPLIK ◆
Doğru İstersen Olur
Editörün
Seçimi
Pierre Franckh
‘İstekler gerçek olur.
Her gün, her dakika, her saniye.
Kendimiz için sürekli bir şeyler isteriz.
Bilerek veya bilmeyerek.
Buna inansak da inanmasak da.
Hatta bunu hiç düşünmediğimiz zamanlarda bile isteriz.
Siz, kendiniz için ne istiyorsunuz?’
Pierre Franckh, Doğru İstersen Olur! adlı kitabında isteklerimizi gerçekleştirmek hakkında kendi tecrübelerinden yola
çıkarak ipuçları veriyor. Yazar, hayatımızı yönlendiren isteklerimizi gerçekleştirebilmenin elimizde olduğunu ve ‘Doğru
isteme’yi öğrenirsek neleri başarabileceğimizi, örnekleriyle
anlatıyor. Evrene gönderdiği ‘siparişler’in altını çizerken, karşılaştığı diğer durumları da eğlenceli bir dille aktarıyor.
Peki ‘Doğru isteme’ nedir?
Beklentilerimizin nasıl sonuçlanacağı bizim elimizde midir?
Elde ettiğimiz sonuçları mucize saymak ne derece doğrudur?
İsteklerimizi doğru formüle edebiliyor muyuz?
Evren, isteklerimize nasıl cevaplar verir?
‘Çok çirkinim.’, ‘Çok mutsuzum.’, ‘Asla başarılı olamayacağım.’
Çoğu zaman bizi esir aldığını hissettiğimiz ve içinde boğulduğumuz bunun gibi kalıplaşmış inanç cümlelerinin hayatımızı
nasıl olumsuz bir yöne çektiğini görüyoruz. Ve bunun üstesinden gelmek için atılacak adım basit: ‘Doğru İstersen Olur!’
Hepsi Hikaye,Geç Bunları Demeyin!
Ergün DUR
Her şey yıllar önce, bazen yaşadığım olayları, bazen dergilerden, internetten, kitaplardan, gazetelerden beğendiğim
hikâye, yazı, şiir, ve olayları not etmemle başladı.Bir hikâyeyle,
bir özlü sözle, bir resimle, bir şiirle insanın yaşamının değiştiğine çok tanık oldum.Benim insanları değiştirmek gibi bir haddim olamaz. Ama bu kitaptaki amacım, insanlarla bu notlarımı
paylaşmak. Ama şöyle bir iddiamın olduğunu söyleyebilirim.
Bu kitaptaki hikâyeleri, şiirleri, olayları, okuyan okuyucularımız mutlaka etkilenecektir. Kimi yerinde hüzünlenecek, kimi
yerinde yüzünde tatlı bir tebessüm olacak. Sohbet ortamlarında, eşinizle, çocuklarınızla, dostunuzla paylaşacağınız güzel
İK Yetkinlikleri
Dave Ulrich Wayne Brockbank Dani Johnson
Kurt Sandholtz Jon Younger
İK Yetkinlikleri üzerine yapılmış en
kapsamlı araştırma.
Ne tür bilgi ve beceriler başarılı İK
profesyonellerini diğerlerinden farklı
kılar? Son yirmi yılda, İnsan Kaynakları Yetkinlik Araştırması (İKYA) bu
sorunun cevabını bulmaya çalıştı. Bu
çalışma, genel anlamda İK dünyasını
oldukça etkiledi ve başarılı bir İK profesyoneli olmak için gerekenleri
ortaya çıkardı.
bir çalışma olduğunu düşünüyorum.
Bazen umursamaz bir eda takınıp,
“Ya Hepsi Hikâye! Geç Bunları!”
deriz. Hikâyeleri, şiirleri, yazıları
derlerken bu sözü söyletmemeye
azami gayret sarf ettim. Ne kadar
başarılı olduğumu zaman gösterecek. Yaşam çok kısa. Sanki bir
istasyondayız. Küsmeye, kalp
kırmaya, kin ve nefret duymaya
inanın değmez.
Her Şey Beyinde Başlar
Mümin Sekman
Bu kitap beyne, beyni anlatıyor.
Aklını başına toplamak ve hayatını ‘baş’tan
aşağı değiştirmek
isteyenler için...
Her şey beyinde başlar.
Başarı, mutluluk, huzur beyinden gelir.
İnsanın karakteri, kararları, kaderi kafasında şekillenir.
Bazıları baştan kazanırken, bazıları ‘kafadan’ kaybeder!
Beyin vücudun % 2’si olsa da, geri kalan
% 98’i yönetiyor.
◆ HAYATA DAİR ◆
KUŞLAR VE YÖNETİM...
Belli bir hedefi olan ve hedeflerine ulaşmak için bir araya gelerek güç birliği yapan insanlar hedefleri olan yere daha kolay
gelirler.
Kuşlar niçin göç ederken, yani uzun bir yolculuk yaparken “V”
şeklinde uçarlar? Çünkü bu uçuş biçimi onlara güç verir. Güç
dağılımını en iyi yapabildikleri konum “V” konumudur. İnsanların özellikle işletmelerin bu uçuş biçiminden almaları gereken çok önemli birçok ders var.
-Uçan her kuş, kanat çırptığında arkasındaki kuş için, onu kaldıran bir hava akımı yaratıyor.
- “V” şeklindeki formasyonla uçan kaz grubu, birbirlerinin kanat çırpışlarındaki hava akımını kullanarak uçuş menzillerini
% 71 oranında uzatıyorlar.
Çünkü kaldıraçlı hava akımının dışına çıkmış oluyor. Hemen
“V” grubuna geri dönüyor.
¯ Başta giden “V” lider yorulduğunda en arkaya geçiyor ve
hemen arkasındaki lider konumuna geçiyor. Bu değişikliği sürekli yapıyorlar. Liderliği sürekli paylaşmak ve zor işi rotasyonla
yapmak işletmeye ivme kazandırır.
¯ Gerideki kuşlar, öndekileri daha hızlı gitmek için bağırarak
uyarırlar. Ekip ruhu böyle olmalı...
-“V” formasyonundaki bir kuş hastalanırsa veya bir avcı tarafından vurulur da uçamayacak hale gelirse…
Yani tek başına gidebilecekleri bir yolu grup halindeyken neredeyse iki katına çıkartabiliyorlar.
Düşen kuşa yardım etmek üzere, formasyondan iki kaz ayrılır
ve korumak üzere o kuşun yanına gider. Yaralı kuş iyileşinceye veya ölünceye kadar onun yanında beklerler. İyileşirse hep
birlikte, ölürse bekleyen iki kuş ekibe yetişmek üzere yola çıkarlar.
- Bir kaz “V” grubundan çıktığı anda uçmakta güçlük çekiyor.
İşlerin zorlaştığında kenetlenebilen ekip büyük işler başarabilir.

Seeking Justice New Year`s Eve

Transkript

Benzer belgeler

Sayı 35 - ako haber

Sayı 36 - ako haber

Transformers 3 Let Me In Arabalar 2 Mr. Popper`s Penguins

Sayı 37 - ako haber

sayı 41 - ako haber

Sayı 40 - ako haber

Felsefe, Yelken ve Caz

Sayı 31 - ako haber

Sayı 38 - ako haber

petlas lastiği öğretiyor

Untitled

Kasım 2013

KordSA Global`e genel bakış

Tabloid habercilik

“Borsan Grup takdire şayan işlere imza atıyor” dedi

İlkay Kayku

haber haber

haber söyleminde egemen ideolojinin yeniden

Sayı:37 - Güz / 2013 - İletişim Kuram ve Araştırma Dergisi

ten - İstanbul ODTÜ Mezunları Derneği

Herkes için hediye

tuyak 2013 yangın ve güvenlik sempozyumu