Tahditten geri adım yok

Transkript

UD-1.sayfa:Layout 1 5.03.2016 13:56 Page 1
Hızlı tren Haydarpaşa’dan kalkacak
U
luslararası Demiryolu, Hafif
Raylı Sistemler, Altyapı ve
Lojistik Fuarı – Eurasia Rail, bu yıl
altıncı kez kapılarını açtı. Eurasia
Rail 2016’nın açılışına katılan
Ulaştırma, Denizcilik ve
Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım
önemli açıklamalarda bulundu.
Bakan Yıldırım; PendikAyrılıkçeşme arasındaki hat
yenileme çalışmalarının ardından
hızlı trenin Haydarpaşa’ya
geleceğini söyleyerek, Haydarpaşa
Tren Garı hakkında yapılan
spekülasyonlara da son noktayı
koymuş oldu.
ç S8
Türk firmaları için fırsat:
İran ticari araç pazarı
D
ünyanın önde gelen araştırma ve
danışmanlık kuruluşlarından Frost
& Sullivan'ın İran'ın ticari araç pazarını
mercek altına aldığı araştırması, İran'a
yönelik uluslararası yaptırımların
kalkmasıyla birlikte ülkede durma
noktasına gelen ticari araç pazarının en az
15 yıl boyunca büyüme kaydedeceğini
ortaya koyuyor.
ç S7
f /Ulastirmadunyasi l /UDunyasi
P.P-BAYRAMPAŞA-222
7 Mart 2016
Pazartesi
l 50 KR
Y›l: 15
Say›: 768
www.ulastirmadunyasi.com
‘Trafik poliçeleri
daha pahalı olmalı!’
T
rafik sigortalarındaki prim
artışları, ağır kusur ifadesi,
maliyetleri ve sorumlulukları Afyon
Kocatepe Üniversitesi ve AFSAD
işbirliğiyle 29 Şubat Pazartesi günü
gerçekleştirilen Trafik
Sigortaları Panelinde tartışıldı. ç S9
Telif kâbusu
dönüyor
Brisa’nin 2015 yılı
Müzik yapımcısı meslek kuruluşları,
cirosu 1,8 milyar TL astronomik telif ücreti talepleriyle
T
ürkiye lastik pazarı lideri Brisa,
2015 yılında net kâr, brüt kâr,
FAVÖK ve faaliyet kârını artırdı. Buna
göre, 2015 yılında şirketin satış geliri
1.802 milyon TL olurken, net dönem
karı 192 milyon TL olarak
ç S10
gerçekleşti.
‘Kaptan Şoför El
Kitabı’ yayınlandı
3
bin 200
üyeli
Kaptanlar
Kulübü'nün
kurucu
koordinatörleri
Ekrem Özcan ve Kemal Karayormuk
tarafından kaleme alınan kitabın
lansmanı TOFED Konferans Salonu'nda
düzenlenen törenle
ç S5
gerçekleştirildi.
Ford Otosan, ticari
araçta Avrupa lideri
S
on 5 yıldır sektörün ihracat
şampiyonu unvanını
koruduklarını dile getiren Ford Otosan
Genel Müdürü Haydar
Yenigün, Türkiye ticari
araç ihracatının yüzde
65’ini Ford Otosan’ın
gerçekleştirdiğine
vurgu yaptı.
ç S3
T
elif hakları meselesi, müzik yapımcısı meslek kuruluşlarının
karayolu yolcu taşımacılığı sektöründen, araç başına yıllık
1200 TL gibi bir astronomik ücret talep etmesiyle gündem
olmuştu. Şehirlerarası karayolu yolcu taşımacılığı alanında faaliyet
gösteren firmalar, talep edilen ücretin çok yüksek olmasını gerekçe
göstererek herhangi bir ödeme işleminde bulunmamıştı. TOBB
Karayolu Yolcu Taşımacılığı Sektör Meclisi Başkanı Mustafa Yıldırım da;
sektörün bandrol sistemini ve makul bir ücreti kabul edeceğini beyan
etmiş, astronomik ücret
taleplerini ise asla
karşılamayacaklarını belirtmişti.
Yargıtay 19. Ceza Dairesi’nin 2015
yılındaki bir kararı, bu konudaki
aşırı talepler karşısında, karayolu
yolcu taşımacılığı sektörüne de
güvence olmuştu.
YENİ KANUN GELİYOR
Ancak, Yargıtay’ın 2015
yılındaki kararının telif hakları
meselesinin çözümünde nihai bir
aşama olmadığı anlaşıldı. Müzik
yapımcısı meslek kuruluşlarının
temsilcileri, mevcut Yargıtay kararını çıkarılacak yeni bir kanunla aşmak
için yoğun bir lobi çalışması başlattı; Şubat ayında Kültür ve Turizm
Bakanı Mahir Ünal’ı ziyaret etti. Telif hakları konusunda çıkarılacak
yeni kanun için taslak çalışmaları Kültür ve Turizm Bakanlığı’nda
başlamış durumda. Taslak metnin önce Bakanlar Kurulu’na, oradan da
kanun tasarısı olarak Türkiye Büyük Millet Meclisi’ne (TBMM) sevk
edilmesi bekleniyor. Yeni kanunun 2016 yılında çıkarılmasına da
kesin gözüyle bakılıyor.
Şeref KILIÇLI’nın haberi ç S6
İşte yeni
Maraton
ve Safir
T
emsa’nın yeni
otobüsleri Maraton ve
Safir Plus karayolu yolcu
taşıma sektörüne üretildiği
Adana’da tanıtıldı. 4 Mart
Cuma günü Adana
Fabrikası’nı otobüsçülere açan Temsa,
otobüslerin üretim aşaması ve yeni
ürünler Maraton ve Safir Plus hakkında
H
içbir şey göründüğü
gibi değildir derler
ya, özellikle siyasi,
ekonomik ve sosyal
meseleler için çok doğru
bir sözdür.
ç S9
sektör mensuplarına bilgi verdi.
Adana’da gerçekleştirilen etkinliğe
600’ü aşkın sektör mensubu katıldı.
Tahditten geri adım yok
Ş
Resmin bütününe
bakmak
Necmi HATİPOĞLU
ulaştırma sektörünün kapısını yeniden
çalmaya hazırlanıyor. Yargıtay 19. Ceza
Dairesi’nin 2015 yılındaki bir kararı
bu konudaki aşırı talepler karşısında,
ulaştırma sektörüne de güvence olmuştu.
Ancak taslak çalışmaları başlatılan yeni
kanunun durumu tersine çevirmesi bekleniyor
ubat ayındaki UKOME
toplantısında plaka tahdidi
yerine alternatif modelin
çıkmasının ardından servisçiler
protesto eylemlerine devam
ediyor. İBB Toplu Ulaşım Hizmetleri
Müdürlüğü’nün Kartal’daki binası
önünde basın açıklamalarını yapan
İstanbul Taşımacılar Birliği Derneği
(İSTAB) Başkanı Ahmet Karakış,
İstanbul Umum Servis Aracı
İşletmecileri Esnaf Odası (İSAROD)
Başkanı Hamza Öztürk ve İTO
Yönetim Kurulu Üyesi Hakan
Orduhan tahdit dışında başka bir
modeli istemediklerini
ç S4
yineledi.
ç S7
Enerjimizi boşa
harcamayacağız
OFED Genel Başkanlığı bayrağını
devraldığım günden bu yana yaklaşık 6 ay
geçti. Bu sürede dev bir organizasyon olan
sektörümüzü gözlemledim. ‘Sektörün
dinamikleri nedir, sorunları nelerdir,
çözüm yolları ne olabilir?’ diye
yönetim kurulu arkadaşlarımızla
beyin fırtınaları gerçekleştirdik,
gelecek hedeflerimizi belirledik. Ve
şimdi enerjimizi sektörün
sorunlarını çözme yolunda
tam kapasite kullanma
zamanına geldik.
T
Birol ÖZCAN
ç S4
2
OTOMOTİV
Genel Sekreter Gözüyle...
Adana izlenimleri...
zamanda moda, kalite, teknoloji merkezi
emsa’nın yeni otobüslerinin
olmasını sağladı.
tanıtımı için Adana’daydık geçen
hafta sonu. Bu yazıyı da Adana
Bunu gören otobüs firmaları da
HiltonSA’nın salonunda Temsa’nın yeniden
işletmecilik alanında kalitelerinin
ürettiği Safir ve Maraton otobüslerinin
yükselterek otobüs işletmeciliği alanında
tanıtımı için Temsa Genel Müdürü Dinçer
ülkemizi 1 numaralı ülke konumuna
Çelik ve Satış Direktörü Murat Anıl’ı
çıkardılar. Bundan dolayıdır ki uluslararası
dinlerken bir köşeye çekilip yazıyorum, bir
karayolu yolcu taşımacılığının
yandan da konuşmaları
üst örgütü IPRU’yu Türkiye
dinliyorum.
kurdu.
1987 yılında TemsaHayli kalabalık bir ailenin
Mitsubishi yapımı Maraton iç
mensupları olarak Adana’da
piyasada çok fazla rağbet
Temsa tarafından ağırlandık.
görmekte, diğer markaları
Temsa’ya teşekkür ediyoruz
kalitelerini artırmaya
ama bu teşekkürün bir değil bir
zorlamaktaydı. Tabii otobüsçüyü
çok sebebi var. Hem güzel
bir tek markaya mahkûm
otobüsler ürettikleri için, hem
olmaktan kurtarması da
Türk sanayisine hizmet ettikleri
cabasıydı.
için, hem Türk mühendislerinin
Mevlüt
projeleri ile dünyaya örnek
Daha sonra Safir geldi. Şimdi
olarak gurur verici bir tablo
hem yeni Safir hem de Maraton
İLGİN
yarattıkları için teşekkür
VIP, 60’dan fazla ülkeye ihraç
ediyoruz.
ediliyor. Hatta ABD’de bile üretim
söz konusu.
Türkiye’de otobüs üreten Mercedes,
Temsa, Man, Otokar, Isuzu gibi
Bu kalite yarışı Mercedes, Man, Setra
markalarımızın yönetim, patron, mühendis
gibi otobüsleri de yarışa zorlayarak
ve işçilerine sonsuz teşekkürler…
Türkiye’nin bir otobüs üretim ve aynı
T
51 kişilik ilk Tourismo Giresun’a geldi
1
985 yılından bu yana Giresun-Samsun arasında
köprü kuran Hüsnü Akın, yolcularına daha iyi hizmet
sunabilmek için, 2016 model Mercedes-Benz
Tourismo aldı. Giresun-Samsun arasında kısa mesafe
taşımacılığı yaptığını belirten Akın; “Yolcularım genellikle
Giresun-Samsun arasında günü birlik işi olanlar ya da geziye
gidenler. Yolum kısa mesafe olmasına rağmen yolcularımın
daha konforlu seyahat etmesini istiyorum. Bu nedenle 2016
model Tourismo’yu aldım” şeklinde konuştu.
7 Mart 2016 Pazartesi
BMC’nin
yeni evi Sakarya
BMC Otomotiv Sanayi ve Ticaret A.Ş. İzmir’den Bakanlar Kurulu kararıyla
Sakarya Karasu'ya taşınıyor. BMC'ye bu yerde münferit yatırım yeri tahsis edildi.
Belediye Başkanı Toçoğlu, dev yatırımın tüm şehri mutlu ettiğini söyledi
İ
şadamı Ethem
Sancak, Katar
Silahlı Kuvvetleri
Endüstri Komitesi
ve Öztreyler firmasının
satın aldığı İzmir'in en
eski otomotiv kuruluşu
BMC'nin yeni yeri belli
oldu. Bakanlar Kurulu
kararı ile Sakarya
Karasu'da bulunan
sınırları belirlenmiş alan,
BMC Otomotiv Sanayi ve
Ticaret AŞ'ye münferit yatırım yeri olarak tahsis edildi.
Sakarya Büyükşehir Belediye Başkanı Zeki Toçoğlu da
İzmir’den Sakarya’ya taşınacak olan BMC Fabrikasının dev
yatırımı ile ilgili sosyal medya hesabından
değerlendirmelerde bulundu. Yeni yatırımın tüm şehri mutlu
ettiği notunu paylaşan Toçoğlu, “BMC Fabrikası’nın İzmir’den
Sakarya’ya taşınacak olması hepimizi mutlu etmiştir. Hayırlı
olmasını diliyoruz” ifadelerini kullandı.
4 BİN YENİ İSTİHDAM
Başkan Toçoğlu şu mesajları paylaştı: “Sanayi araçları,
otobüs, kamyon ve motor üretimi Karasu’daki 222 dönümlük
alanda kurulacak yeni fabrikada gerçekleştirilecek. Yalnızca
1 milyar 300 milyon liralık dev yatırım değil; birbirinden
önemli kuruluşlar da böylece şehrimize taşınmış olacak. Dev
yatırım ilk etapta 4 bin kişiye yeni istihdam olanağı
sağlayacak. Yan sanayilerin de şehre gelecek olmasıyla bu
rakamın 30 bine yaklaşacağını öngörmekteyiz.
BMC BEREKETİYLE GELİYOR
Tüm bunlar yeni yatırımların da devamlılığına işaret
etmekte. İfade ettiğimiz gibi: BMC Sakarya’ya bereketiyle
geliyor. Sektörde faaliyet gösteren diğer firmalar da
Sakarya’da yatırım yapmak için adeta yarışa girecekler.
Temennimiz bu olumlu tablonun şehrimizi yerli otomobil
üretimi konusunda daha da öne çıkarmasıdır. Yerli otomobil
üretimi konusundaki iddia ve hedefimiz aynı heyecanla
sürmektedir. Yerli otoda Sakarya’nın farkı ortadadır. Güzel
gelişmelerin yakın olduğu inancını taşıyoruz.”
İnşallah yeni yatırımla Sakarya otomotiv sanayinde
Türkiye’nin en önemli merkezlerinden biri konumuna da
erişmiş olacak. Sakaryamızın BMC’yle birlikte milli üretim ve
otomotiv şehri olarak anılacak olması bizleri ayrıca
heyecanlandırmaktadır. BMC’nin Sakarya’ya taşınacak olması
bölgemizin de yıldızını parlatmaya devam edecektir. Bir kez
daha hayırlı olmasını diliyorum.”
Avek
Otomotiv
şimdi de
Çanakkale’de
Doğuş Otomotiv yetkili satıcısı
unvanı ile otomotiv sektöründe yer
alan Avek Otomotiv, İstanbulTekstilkent’ten sonra, kapsamlı
hizmetlerini Çanakkale’ye de taşıdı.
Mayıs ayında açılması planlanan
Avek Otomotiv Çanakkale tesisi,
ortalama 20 bin metrekarelik dört
katlı yeni binasında, tıpkı
İstanbul’da olduğu gibi araç satış ve
servisinin yanı sıra ayrıcalıklı ve
farklı hizmetlere de imza atacak
İ
stanbul Tekstilkent’te Volkswagen, Audi,
SEAT, Skoda ve DOD ikinci el satış bayiliği
yaparak 2015 yılı sonu itibariyle 13 bin 230
yeni araç satışı, 54 bin 241 araca servis hizmeti
gerçekleştiren Avek Otomotiv, ikinci tesis
yatırımını yine aynı markalarla Çanakkale’de
gerçekleştirdi. Çanakkale-Bursa Otoyolu 4.
kilometresi üzerinde konumlanan yeni tesis,
Çanakkale Otogarı ve Çanakkale Organize
Sanayi Bölgesi arasındaki tesisinde müşterilerini
ağırlayacak. Volkswagen, Audi, SEAT, Skoda
markalarının Çanakkale’de ilk kez satışını
gerçekleştirecek olan Avek Otomotiv, sıfır araç
satışının yanı sıra ikinci el araç alım-satımını,
DOD bayiliği sayesinde, her marka için güvenceli
ve garantili bir hale getirecek.
Araçların mekanik onarım ve periyodik
bakımlarının yanı sıra hasar işlemlerinin de
yapılacağı Avek Otomotiv Çanakkale Tesisinde,
çevre il ve ilçelerdeki potansiyel müşterilere de
ileri teknoloji, kalite ve tasarıma sahip en yeni
modeller sunulacak; ayrıca istihdam konusunda
bölgeye destek sağlanacak.
OTOMOTİV
3
Ford Otosan, Avrupa lideri
2015 yılında; üretim, satış ve ihracat rakamları ile rekor kıran Türkiye otomotiv sektörünün en büyük sanayi
kuruluşu olan Ford Otosan, 2015 yılı sonuçlarını ve 2016 yılı planlarını kamuoyuyla paylaştı. Son 5 yıldır
sektörün ihracat şampiyonu unvanını koruduklarını dile getiren Ford Otosan Genel Müdürü Haydar
Yenigün, Türkiye ticari araç ihracatının yüzde 65’ini Ford Otosan’ın gerçekleştirdiğine vurgu yaptı
KARSAN’dan
Şehzadeler
Kooperatifi’ne
40 adet Jest
K
arsan, 29 Şubat Pazartesi günü
Manisa Şehzadeler
Kooperatifi’ne 40 adet JEST
minibüs teslimatı gerçekleştirdi. Bu
teslimatla birlikte Manisa Büyükşehir
Belediyesi’nin “Toplu Ulaşımda Dönüşüm”
hamlesi kapsamında Şehzadeler ilçesine
bağlı mahallelerden Manisa merkezine
sefer yapan 80 araç, 40 adet 6 metrelik
JEST minibüsü ile yenilenmiş oldu.
Karsan’ın Şehzadeler Kooperatifi’ne
teslim ettiği 40 adet Jest minibüs için 29
Şubat Pazartesi günü Manisa Cumhuriyet
Meydanı’nda bir tören düzenlendi. Törene
Manisa Büyükşehir Belediye Başkanı
Cengiz Ergün de katılırken Karsan
Pazarlama’yı Genel Müdür Vançın Kitapçı
ve Satış Müdürü Kaan Erkırtay temsil etti.
DOMİNİK CUMHURİYETİ’NDE
BİLE KARSAN VAR
Karsan Pazarlama Genel Müdürü
Vancın Kitapçı, Karsan’ın yerli bir üretici
olarak belediyelere, kooperatiflere,
bireysel kullanıcılara engelsiz çözümler
sunan ürünleriyle hizmet vermeye
başladığını söyledi. Kitapçı; “Sadece
Türkiye’de binden fazla büyük otobüs, 4
bin adetten fazla küçük otobüs ve
minibüsümüzle toplu taşıma sektöründe
hizmet veriyoruz. Yıl sonunda ise bine
yakın orta boy otobüs satmış olacağız.
Avrupa’da, Asya’da hatta daha da öteye
giderek Dominik Cumhuriyeti’nde dahi
Karsan markalı yerli üretim araçlarımızla
hizmet veriyoruz. Bugün teslimatını
gerçekleştirdiğimiz JEST minibüslerimiz
Karsan markalı toplu taşıma ailesinin en
küçük üyesi. Hem kullanıcılar, hem de
vatandaşlarımız için birçok ayrıcalıklı
özelliğe sahip bir minibüs olan JEST; alçak
tabanlı, kolay inilir binilir bir araç olması
sebebiyle yaşlılara, engellilere, hareket
kısıtı olan tüm vatandaşlarımıza kolay
erişim sağlıyor. Geniş iç hacmi ve en son
teknoloji içeren çevreci motoruyla, doğa
dostu özellikleriyle de dikkat çekiyor.
Düşük yakıt tüketimi, kolay onarılan
motoru, ekonomik bakım masrafları,
düşük dönüş çapı, ara sokaklara rahat
girip çıkma imkanı gibi birçok özelliği ile
de ideal bir toplu taşıma aracı olarak
tercih ediliyor” dedi.
Manisa Büyükşehir Belediye Başkanı
Cengiz Ergün ise, toplu taşıma hatları
optimizasyonu kapsamında teslim alınan
alçak tabanlı, engelli erişimine uygun, 6
metrelik 40 adet Karsan markalı JEST
minibüsünün, Şehzadeler ilçe sınırları
içerisinde bulunan mahallelerden Manisa
il merkezine hizmet veren 80 aracın
yerine geçeceğini söyledi.
F
ord Otosan’ın 2015 yılı sonuçlarını ve 2016 yılı
planlarını kamuoyuyla paylaşan Genel Müdür
Haydar Yenigün, şirketin 2015 yılında tüm
segmentlerde pazarın üzerinde büyüdüğünü
kaydetti. Önce 2015‘i değerlendiren Yenigün, Ford
Otosan’ın Türkiye otomotiv pazarındaki satışlarını
önceki yıla göre yüzde 35 oranında artırarak yılı 126 bin
468 satış adediyle kapattığını ve yüzde 12,6 pazar payı
ile Türkiye sıralamasında 2. olduğunu söyledi.
Otomobilde, 2014 yılına göre yüzde 26 büyüme ile 47
bin 158 adet satış gerçekleştirdiklerini belirten Yenigün
hafif ve orta ticari pazarında da satış rakamlarını yüzde
44 artırarak 71 bin 482 seviyesine taşıdıklarını
vurguladı. Yenigün, şu bilgileri verdi: “Hafif ticaride en
çok tercih edilen marka olduk. Ford Tourneo Courier 30
bin 838 adet ile en çok satan hafif ticari araç oldu. Ağır
ticari araç satışlarımızla da büyük bir başarıya imza attık.
Pazar yüzde 8 büyürken biz yüzde 16 büyüdük ve yılı
7 bin 828 satış adediyle tamamlarken, ağır ticaride
toplam pazar payımız yüzde 23’e ulaştı. 2015 yılı
Ağustos ayında Transit’in 50. yılını kutlamaya başladık
ve kutlamalarımıza bu yıl da devam edeceğiz.“
TÜRKİYE İHRACATININ LOKOMOTİFİ
Türkiye ihracatının lokomotifi olan otomotiv
sektöründe 2015 sonuçlarıyla birlikte son 5 yıldır ihracat
şampiyonu olduklarını ve kendi ihracat rekorlarını
kırdıklarına da vurgu yapan Yenigün, "Türkiye ticari araç
ihracatının yüzde 65’ini biz yapıyoruz. 2015’te, bir
önceki yıla göre yüzde 32 artışla
253 bin 644 adet araç ihraç ederek
kendi rekorumuzu kırdık. İhracat
gelirimizi de geçen seneye göre
yüzde 11 artırarak 3,9 milyar dolar
ihracat geliri elde ettik. 2014
yılında 73 olan ihracat pazarı
sayımızı, bu yıl 82’ye çıkartarak
ihracat pazarlarımızda da
büyüdük. İhracat odaklı
büyümemiz devam edecek” dedi.
2016 DÖNÜM NOKTASI OLACAK
Ford Otosan Genel Müdürü Haydar Yenigün,
konuşmasında Ford Otosan'ın geleceğe dair hedeflerine
de yer verdi: "2016 ve sonrasına bakarsak, önemli bir
döneme başladığımızı düşünüyoruz. Bizim için önemli
bir büyüme noktası olan ihracata önümüzdeki
dönemde daha fazla odaklanacağız. Ana ihracat
pazarımız olan Avrupa’da ticari araç pazarının büyümesi
yönündeki pozitif trendin devam edeceği öngörüsüyle
Ford Otosan’ın rolünün ve öneminin artacağına
inanıyoruz. Diğer yandan, uzun
vadede ağır ticaride her 3 araçtan
birini ihraç etmeyi hedefliyoruz.
Bunun için de 2020’de 50 ülkede
bayi ve distribütör yapılanmamızı
tamamlamak için çalışıyoruz.
Tüm bu çalışma ve
hedeflerimizle; 100 yıllık ve en
güçlü sanayi şirketi olma yolunda
sağlam adımlarla ilerlemeye
devam edeceğiz."
4
GÜNDEM
Enerjimizi boşa harcamayacağız
anlaşmanın olmasından yanayız.
kim 2015’te TOFED
Karayolu yolcu taşıma sektöründe
bayrağını devralarak daha
hizmet veren hiçbir firma mevcut
da yükseklere çıkarmak
gider yükünün üzerinde bir yükü
için göreve başladık. O günden
taşıyamaz. TOFED olarak biz de bu
bugüne geçen yaklaşık 6 aylık süreç,
konuda sektörün beklentilerini
bir bakıma yol haritamızı belirleme
karşılayacak çözüm için 2016 yılında
süreci olarak da kabul edilebilir.
çalışmalarımızı sürdüreceğiz.
Bu süreçte yönetim kurulu
Diğer bir önemli sorun ise D2
arkadaşlarımızla beraber sektör
belgeli taşımacıların grup taşımacılık
adına neler yapmamız gerektiği
yerine ilden ilçeye veya köylere
konusunda kafa yorduk, beyin
taşımacılık yapmaları. Bu
fırtınaları gerçekleştirdik.
taşımacılar kanuni iş
Sektör olarak öncelikli
yapmıyorlar. Bu sorunun
sorunlarımız nelerdir,
çözümü için TOFED ile
hangi çözüm yollarını
halk otobüsçülerinin çatı
kullanırsak çözüme daha
kuruluşu TÖHOB iş birliği
kolay ulaşırız sorusunun
içinde çalışmalarını
cevabını aradık.
yürütüyor.
Şimdiye kadar
Karayolu yolcu taşıma
Devletten bizce haklı bir
sektörü olarak bizim
talebimiz vardı. Teknik
yolcumuzu haksız bir
olarak toplu taşıma yapan
şekilde kaybetmeye
bizlerin kullandığımız
Birol ÖZCAN
tahammülümüz yok. Bu
akaryakıtta ÖTV ve KDV
nedenle çalışmalarımız ve
indirimleri olması
görüşmelerimiz devam ediyor. Biz
gerektiğini savunduk. Ancak
işimizi kanunlara uygun yaparken
Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme
hakkımızı yine kanunlara uygun bir
Bakanımız Sayın Binali Yıldırım
şekilde arayacağız.
İstanbul’da bizlerle yaptığı toplantıda
ÖTV ve KDV indiriminin gelmesinin
Diğer taraftan bu yıl üzerinde
mümkün olmadığını ifade ederek, ‘Bu yoğunlaşacağımız diğer bir konu da
konu için enerjinizi boşa harcamayın’
fahiş bir şekilde artan sigorta
dedi. Bu açıklamanın ardından
bedelleri. Geçtiğimiz hafta Afyon’da
Türkiye Otobüsçüler Federasyonu
sadece bu konuya yönelik bir panel
olarak biz de 2016 yılından itibaren
düzenlendi. Konunun bir tarafı olan
çalışmalarımızı sektörün diğer hayati
otobüsçüler bu fahiş artışların
öneme haiz sorunlarını çözmek için
sektörde sigortasız çalışan araç
yoğunlaşacağız.
sayısını artırma riskine dikkat
çekerken, Türkiye Sigorta
Şu anda sektörün bizce en acil
Reasürans ve Emeklilik Şirketler
sorunu ‘Telif Hakları’ meselesi.
Birliği (TSB) Genel Sekreteri
Sektörün canını çok yakacak bu
Mehmet Akif Eroğlu trafik
sorunun çözümünde bize düşen
poliçelerinin kaskodan yüksek
görev etkin bir lobi faaliyeti
olması gerektiğini söyleyerek
yürüterek haklılığımızı herkese
hepimizi şaşırttı. Sigortaların daha
anlatmaktır. Ayrıca hukuk
makul seviyelerde olması için de
danışmanlarımız ve üniversite
elimizden geleni yapacağız.
hocalarımızla konunun sektör adına
olumlu çözülmesi için çalışıyoruz.
2016 yılı sektör için zor ve çetin
bir
yıl
olacak, bunun bilinci ile
Sektör olarak telif hakları
çalışmalarımızı yapıyoruz. İşimiz çok
kapsamında firmalarımızın çok
bunu biliyoruz ve enerjimizi doğru
büyük ücretler ödeyecek gelir
hedefler koyarak harcayacağız.
düzeyi yoktur ve olamaz da. Biz
hiçbir zaman kimsenin emeğini
Şimdi artık enerjimizi doğru
görmezden gelme gibi bir düşünce
noktalara kanalize ederek en etkili
içinde de değiliz. Ancak biz makul
ve çabuk sonuçları alma zamanıdır.
E
Tahditten
geri adım yok
Şubat ayındaki UKOME toplantısında plaka tahdidi yerine alternatif modelin
çıkmasının ardından servisçiler protesto eylemlerine devam ediyor. İBB Toplu
Ulaşım Hizmetleri Müdürlüğü’nün Kartal’daki binası önünde basın açıklamalarını
yapan sektör temsilcileri, tahdit dışında başka bir modeli istemediklerini yineledi
11
Şubat’ta gerçekleştirilen UKOME
toplantısında, İstanbul’daki servisçilerin
heyecanla beklediği plaka tahdidi yerine
‘10 yıllık belgelendirme’ şeklinde alternatif
bir model çıkmıştı. Karara servisçiler yoğun tepki
göstermiş, AKOM önünde yaptıkları basın açıklaması ile
plaka tahdidi sözünün yerine getirilmesi taleplerini ifade
etmişlerdi. Servisçilerin karara tepkisi, geçen hafta
gerçekleştirilen ikinci basın açıklaması ile devam etti.
İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) Toplu Ulaşım
Hizmetleri Müdürlüğü’nün Kartal’daki binası önünde, 2
Mart Çarşamba günü gerçekleştirilen basın açıklamasına;
İstanbul Taşımacılar Birliği Derneği (İSTAB) Başkanı
Ahmet Karakış, İstanbul Umum Servis Aracı İşletmecileri
Esnaf Odası (İSAROD) Başkanı Hamza Öztürk, İTO
Yönetim Kurulu Üyesi Hakan Orduhan ve binlerce
servisçi esnafı katıldı.
“BAŞKA MODEL DEĞİL
PLAKA TAHDİDİ İSTİYORUZ”
“EYLEMLER DEVAM EDECEK”
Esnafın hakkını aradığını belirten İSAROD
Başkanı Hamza Öztürk de; “Bugün buraya
toplanmamızın sebebi; Büyükşehir
Belediyesi’nin tam 9 ay boyunca plaka tahdidi
diye çalışıp daha sonra adını kendilerinin bile
koyamadıkları bir model ile esnafın karşısına
çıkmasıdır. Sıkıntı büyük. Bize sözü veren kişi
Sayın Cumhurbaşkanımız Recep Tayyip
Erdoğan, uygulamayanlar ise iki, bilemediğiniz
dört tane bürokrat. Bunun başka bir açıklaması
yok. Kadir Topbaş’a sorduğunuz zaman; ‘Mesele
bitmiştir başkanım’ Sayın Cumhurbaşkanımıza
sorduğunuz zaman; ‘Mesele halledildi sizin
haberiniz yok.’ Halledilen hiçbir şey yok. Şu anda
esnafa uygun görülen elinden alınandan çok
daha az. 25 Mayıs öncesini arar haldeyiz.
Hakkımızı alana kadar bu eylemlere devam
edeceğiz” diye konuştu.
İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nden,
Cumhurbaşkanı’nın sektöre verdiği sözü yerine
getirmesini beklediklerini belirten İSTAB Başkanı Ahmet
Karakış; “Bundan tam 9 ay önce, servis sektörü, Sayın
Cumhurbaşkanımızın plaka tahdidi müjdesiyle adeta
yeniden doğdu. Yıllardır beklediğimiz ve uğruna çok
mücadeleler verdiğimiz plaka tahdidi uygulamasıyla,
gerek esnafımız, gerekse firmalarımız, geleceğe daha
güvenle bakacak, daha düzenli, kontrollü, kaliteli bir
işleyişe kavuşacaktı. Cumhurbaşkanımızın esnafa
verdiği müjdenin Sayın İBB Başkanımız tarafından da
gerek yazılı gerekse görsel basında telaﬀuz edilmesi,
aileleriyle birlikte yüzbinlerce insanın umudu oldu. Tek
gayesi, mesleğini huzur ve güven içinde yaparak evine
ekmek götürme peşinde olan servis sektörünün
umutlarıyla oynamaya hiç kimsenin hakkı yoktur. Tüm
kamuoyu bilmelidir ki, servis sektörü kendisine vaat
edilen, sektörümüzün sorunlarına çare olacağına
inandığımız, esnafımızın ileriki yıllara güvenle
bakabileceği, Ankara’da, Kocaeli’nde, İzmir’de Bursa’da
olduğu gibi, Türkiye’mizin birçok ilinde uygulanan
şekliyle bir düzenleme istemektedir. Bunun adı plaka
tahdididir” dedi.
Plaka tahdidi isteyen servisçi esnafı, UKOME’den
çıkan alternatif model kararına ‘kırmızı kart’
göstererek tepki gösterdi
“UMUTLARIMIZLA OYNAMAYIN”
Şubattaki UKOME’den çıkan alternatif modeli
sektörün asla istemediğini de vurgulayan İSTAB Başkanı
Ahmet Karakış; “11 Şubat 2016 tarihinde yapılan UKOME
toplantısında İBB Toplu Ulaşım Hizmetleri
Müdürlüğü’nce hazırlanan ve konuya alternatif olacağı
söylenen düzenleme, sektörümüz için belirsizliklerle
dolu sorun yumağıdır. Biz sorunlarımıza sorun katan,
konunun etrafından dolaşan uygulamalar istemiyoruz.
Sektörün beklentisi açık ve nettir; bu da plaka tahdididir.
İstanbul servisçisine verilen sözün yerde kalmayacağına
inanıyoruz. 25 Mayıs’tan sonra sektöre plaka tahdidi
beklentisinden dolayı yaklaşık 10 bin adet araç daha
girdi. Maalesef sektör 25 Mayıs öncesini arar hale geldi.
Bizler İstanbul servis sektörü olarak memleketimizi,
milletimizi seven, ülkemize katkı sağlayan, istihdam
yaratan, vergi ödeyen, hizmet eden, en değerli varlıkların
emanet edildiği insanlarız. Bin kez söyledik, yüz bin kez
daha söyleyeceğiz. Umutlarımızla oynamayın, artık
tahammülümüz yoktur. Cumhurbaşkanımızın verdiği
sözün gereğini yapın. Çözüm beklentimizin adı; plaka
tahdidir, başka modeller bulduk diyerek etrafından
dolaşmayın” diyerek mesaj verdi.
GÜNDEM
‘Kaptan Şoför El
Kitabı’ yayınlandı
Otobüs kaptan şoförlerinin ve filo yöneticilerinin başucu kitabı niteliğindeki
'Kaptan Şoför El Kitabı' yayınlandı. 3 bin 200 üyeli Kaptanlar Kulübü'nün
kurucu koordinatörleri Ekrem Özcan ve Kemal Karayormuk tarafından kaleme
alınan kitabın lansmanı Esenler Otogarı'nda Türkiye Otobüsçüler Federasyonu
Konferans Salonu'nda düzenlenen törenle gerçekleştirildi
K
aptanlar Kulübü, karayolu yolcu
taşımacılığı sektörüne katkıda bulunmaya
devam ediyor. Otobüs kaptanlığı
bölümünün kurulması, ödül törenleri,
Ulaştırma Platformu’nun hayata geçirilmesi gibi
çok değerli projeleri sektöre kazandıran Kaptanlar
Kulübü kurucuları Ekrem Özcan ve Kemal
Karayormuk, şimdi de ortak kaleme aldıkları
'Kaptan Şoför El Kitabı'nı hayata geçirdi. 2 Mart
2016 tarihinde düzenledikleri lansmanla tanıtımı
yapılan kitap, kaptan şoförlerin ve filo
yöneticilerinin başucu kitabı niteliğinde.
İHTİYAÇ DUYULAN TÜM
BİLGİLER BU KİTAPTA
Kaptanların ve filo yöneticilerinin öncelikle
ihtiyaç duyduğu konular göz önüne alınarak
hazırlanan kitap ilk etapta 2 bin adet dağıtılacak.
Ücretsiz olarak dağıtılacak kitapta; kaptan
şoförün görev ve sorumlulukları, trafik suçları ve
cezaları, otobüslerin marka bazında ön panel
göstergeleri, lastik kullanımı ve saklama
koşulları, mesleki rahatsızlıklar ve önleme yolları,
otobüslerde bulunması zorunlu araç ve gereçler,
trafik işaretleri tanımları, yetki belge türleri ve
aranan şartlar ve protokol kuralları yer alıyor.
Kitabın
lansmanının
ardından
Ekrem Özcan
ve Kemal
Karayormuk,
lansmana
katılan basın
mensuplarına
birer kitap
imzalayarak
hediye etti
Kitap,
Kemal
Karayormuk
ve Ekrem
Özcan'ın
girişimleriyle
kurulan
AKÜ Otobüs
Kaptanlığı
bölümünde
okuyan
kaptan şoför
adaylarına
da ücretsiz
olarak
hediye
edilecek.
KİTAP, YAZILI KAYNAK EKSİĞİNİ GİDERECEK
Kitabın lansmanında konuşan, Ekrem Özcan ve Kemal Karayormuk;
sektörün gelişimine yönelik projeleri hayata geçirmekten duydukları
mutluluğu dile getirdi. Sektörün en büyük ihtiyaçlarından olan yazılı kaynak
eksikliğini gidermek üzere çalıştıklarını belirten Özcan ve Karayormuk;
“Sektörümüzün bu muazzam tecrübesini ileriki yıllara taşımanın en önemli
yolu yazılı kaynaklar. Bundan 50 yıl sonra belki de çok farklı bir otobüs
işletmeciliğinden, kaptan şoförlüğünden bahsediyor olacağız. O günlerde
geçmişte bu iş nasıl yapılıyordu sorusuna bu kitaplar ışık tutacak. Kitabımızın
sektöre hayırlı olmasını, kaptan şoför ve filo yöneticilerinin de başucu kitabı
olmasını temenni ediyoruz. Kitabın hayata geçmesinde, ilan vererek
destekte bulunan Mercedes, Temsa, Isuzu ve Karsan firmalarına da
teşekkürlerimizi iletiyoruz” açıklamasında bulundu.
5
Resmin bütününe bakmak
H
içbir şey göründüğü gibi değildir
İkisi de telef edildi.
derler ya, özellikle siyasi,
Ben de sosyal medya hesabımdan şöyle
ekonomik ve sosyal meseleler
bir yorumla bunların fotoğraflarını paylaştım;
“Bu iki kız çocuğu terör örgütünce
için çok doğru bir sözdür.
kafalanmadan evvel, hepimizin çocukları
Ülkemiz yabancı istihbarat örgütlerinin
gibi geleceğe dair güzel hayalleri olan,
organizasyonu, bölücü terör örgütlerinin
masum çocuklardı. İntihar edebilecek kadar
taşeronluğu, onların parlamentodaki
kandırılmış olmaları sadece onların suçu
temsilcileri eliyle cehennem yerine
olamaz. 30 yıldır bizzat bu tür eylemcilerin
çevrilmeye çalışılıyor maalesef…
varlığına şahit olan ve ardının kesilmediğini
Fakat daha vahim olanı ise
üzülerek gören bir insan olarak diyorum ki;
Cumhurbaşkanından nefret edenler
“sinekleri yok etmek yerine bataklığı
gurubunun el birliğiyle bunların değirmenine
kurutma zamanı ne vakit gelecek? Şunlara
su taşıyor olmasıdır.
bakar mısınız, nasıl da gülümseyerek ölüme
Aklı olan, vicdanı olan herkes şöyle bir
yürümüşler. Biri öğretmen, biri
durup düşünmelidir!
hemşire olsa, çoluk çocuğa
Memleket ne zaman biraz
karışsalar fena mı olurdu?
kafasını kaldırsa, özellikle
Sonunun gelmeyeceğini
büyüme ve gelişme konusunda
bildiğimden, gebermeleri iyi
ilerleme kaydetse, yabancı
olmuş diyemiyorum. Ne vakit
yatırımcı çekmeye başlasa,
terör baronları yok edilirse o
birileri devreye girer ve bombalar
vakit ‘iyi olmuş’ diyeceğim
patlamaya, suikastlar olmaya,
günleri bekliyorum. Görebilme
kısaca ülke savaş alanına
ihtimalim ‘yok’ denecek kadar
dönmeye başlar…
az olsa bile..!
Bunu göremiyor olmak için
Okuduğunu anlamakta
ya saf veya art niyetli olmak
güçlük çeken birkaç kişi hariç (!)
gerekir.
okuyan herkesten olumlu yanıt
İktidardan haz etmemek,
Necmi
aldım. Yalnız birine bir cevap
onların politikalarını
HATİPOĞLU
verdim ki, onu da sizinle
benimsememek başka bir
paylaşmak istiyorum;
şeydir, dışarıdan gelen saldırılara
“….. bey kardeşim, yazıyı bir
top yekûn karşı çıkmak başka bir
kez daha ve dikkatli okumanı tavsiye
şey…
ederim, özellikle de son bölümünü! Resmin
Beğenirsiniz beğenmezsiniz, bugün
bütününe bakmak diye bir kavram vardır ve
Türkiye ekonomisiyle dünyanın en büyük
sığ beyinler için bunu yapmak zordur! İpteki
10’ncu ülkesidir ve basamakları birer ikişer
canbaz mı, yoksa onu oraya çıkaran irade mi
tırmanmaktadır.
önemli? Sorunumuz bütüne bakmak
Hâl böyle olunca da yukarıdakiler alttan
yerine sonuca bakmaktan kaynaklanıyor.
gelen bu güçten rahatsızlık duymaktadır. O
Az kaldı, …. Kardeşim gibi düşünmeye
halde bir şey yapıp, bu gidişata dur denilmesi
devam edin, paramparça olmuş, kardeşin
gerekmez mi? Öyle ya, Hristiyan kulübünde
kardeşe düşman olduğu bir ülke haline
bir ülke kendine yer bulacak, onların
geldik sayılır!”
lüplettiği paralara ortak olacaktır. Buna
Biliyorum hepimiz öfkeliyiz. Hepimizin
zinhar müsaade edilmemelidir. Zaten öyle
içi yanıyor ama n’olur fotoğrafın bütününe
de olmaktadır.
bakmaya çalışın ve hainlerin ve bizi bölmek
Hükümetin veya Tayyip Erdoğan’ın
isteyenlerin değirmenine su taşımayın.
eleştirilecek pek çok uygulaması, politikası
Devleti yönetenlere de bir önerimiz
olabilir. Onun hesabını gider sandıkta
olsun;
sorarsınız. Son üç ay içinde gayri resmi
“Bataklıkta sinek avlamakla bu iş
rakamlara göre binden fazla güvenlik
bitmez, bataklığı kurutmak gerekir. Yılanın
görevlisi şehit olmuştur. Büyük çoğunluğu
başı ezilmedikçe kimse bu işin bitmesini
bu ülkenin okullarında okumuş, ceplerinde
beklemesin. Yönetimi ortadan kalkmış bir
TC kimliği taşıyan karşı taraftan ölenleri
örgütün ayakta kalması mümkün değildir.
söylemeye zaten gerek yok!
Kandili yok mu edersiniz, vatanseverlerden
Geçen hafta, özellikle yabancı istihbarat
kurulu bir birimle suikastlar mı
örgütlerine hizmet için kurulmuş ve her ne
düzenlersiniz bilmem ama yıllardır başımıza
hikmetse 40 yıldan fazla süredir
bela olan bu örgütlerin başlarını yok
bitirilemeyen taşeron terör örgütü DHKPetmediğiniz sürece bataklıkta sinek
C’nin iki kız militanı, bizim otogarın ilçesi
avlamaya devam edeceksiniz”
Bayrampaşa’da bulunan Çevik Kuvvet
Birliği’ne silahlı-bombalı saldırı düzenlediler.
Bizden söylemesi…
6
GÜNCEL
Değişmeyen,
değişimin kendisidir
tobüsçülüğün çatı sivil
toplum örgütü TOFED‘e bağlı
yüze yakın dernek var. Bu
derneklerin başları, başkanları, yönetim
kurulu üyeleri var. Zaman içinde
derneklerde önemli değişimler yaşandı.
TOFED kurulalı 11 yıl oldu, bu 11 yıl
boyunca başkanlar değişti ama yönetim
kurulu üyelerinde aynı değişim
yaşanmadı. Bu haliyle yaklaşık kırk yıl
önce kalkan doğal senatörlük sistemine
benziyor. Oysaki hayatta değişmeyen
tek şek değişimin kendisi. Üstelik bizim
sektörümüz değişimde her zaman öncü
olan bir sektör. Sektörümüzün çatı sivil
toplum örgütü de değişim de öncü
olmalı, yönetimde yeni insanlara fırsat
tanımalı. Bu yaklaşım her TOFED’i hem
sektörümüzü
güçlendirir.
İkinci bir konu;
dernekler kendi
imkânlarıyla, imece
usulü
sektörümüze
faydalı olmaya
çalışıyor. Haliyle bu
derneklerin
büroları var,
bürolarının kiraları,
Salim
fatura giderleri var.
ALTUNHAN
Derneklerde görev
alan sektör
mensupları maddi manevi destekleriyle
oraları ayakta tutuyorlar. Ancak gönül
ister ki TOFED de bu derneklere maddi
destekte bulunsun. En azından bir
bilgisayar veya fax makinesi alsın, yarım
elma gönül alma misali maddi olarak da
derneklerin yanında olduğunu
hissettirsin. Dernekler olmasa,
federasyon olamaz. Demek ki dernekler
federasyonun can damarları ve olmazsa
olmazı. Burada eleştirim tek taraflı değil
dernek başkanlarını da eleştiriyorum.
Onlar da bu konuları dile getirmelidir.
Fikirlerini ve eleştirilerini açıkça
paylaşmalıdır.
Burada eleştirilerimizi yaparken bir
kişinin de hakkını teslim etmek,
emeklerini takdir etmek gerekir.
TOFED’in kurulmasını, bu günlere kadar
gelmesini sağlayan TOFED’in kurucu ve
onursal başkanı Sayın Galip Öztürk’tür.
On bir yıldan bu yana maddi ve manevi
olarak TOFED’den hiçbir desteğini
esirgemeyen, arkasında duran, koruyup
kollayan Galip Öztürk Başkan’dır. Galip
Başkan sosyal medyayı da çok güzel
kullanmaktadır. On binlerce takipçisi,
binlerce beğeneni, yorum yapanı vardır.
Ve Galip başkan facebook sayfasında
Kuran-ı Kerim ayetlerini, İslam
alimlerinin sözlerinin en güzellerini en
mükemmellerini paylaşmakta ve taktir
görmektedir. Adalet mülkün temeli ise,
Hz Ömer, Dicle kenarında bir kuzuyu
kurt kaparsa onun hesabı da benden
sorulur demiş ise, ben de Galip Başkan’ı
bu sektörün lideri olarak görüyorum.
Benim yapıcı eleştirilerimi en iyi
anlayacak, TOFED yöneticilerine
tavsiyede bulunacak kişi de Galip
Başkanımızdır. Hepimizin gönlünde
yatan TOFED’in daha iyi yerlere
gelmesidir, eleştirilerimiz de bunun
içindir. Malum paylaşınca dertler azalır,
sevgiler çoğalır. Sevincimizi de, tasamızı
da, eleştirimizi de sektörümüzle
paylaşıyoruz, sektörümüzü bir aile
olarak görüyoruz.
O
Yıl: 15 • Sayı: 768
Kurucusu
Genel Yayın Yönetmeni
Elif YEŞİL
Galip ÖZTÜRK
Sorumlu Yazı İşleri Müdürü
İmtiyaz Sahibi
Şeref KILIÇLI
Avrasya Terminal İşletmeleri A.Ş. adına
Ayten ÖZTÜRK ÜNAL
Haber Merkezi
Nurcan GÜNEŞ
Mehmet Ali SOYTÜRK
Yayın Kurulu Başkanı
Görsel Yönetmen
Necmi HATİPOĞLU
Murat BAŞARAN
Reklam Sorumlusu
Genel Müdür
Ezgi GÜLÜM
Cenk YURTTUTMUŞ
Dağıtım Sorumlusu
Namık ÖZTÜRK
Yayın Kurulu
Webmaster
Burak GÜNEŞ
Mücahit ÖZKAN
Ayşegül BENCOŞAR
Esra KOÇ
Adem Burak YAZAR
YENİ ULAŞTIRMA DÜNYASI
Gazetesi’nde, yayınlanan
fotoğrafların her türlü telif hakkı
Avrasya Terminal İşletmeleri
A.Ş.’ye aittir. İzin alınmadan kaynak
gösterilerek dahi iktibas edilemez.
Gazetemiz basın iş etiğine ve
ilkelerine uymaya söz vermiştir.
Yazarların fikir ve düşüncelerinden
kendileri sorumludur.
Hukuk Danışmanı
Av. Ercan HASANBAŞOĞLU
www.ulastirmadunyasi.com
Haber Merkezi
(0212) 658 08 92
(0212) 658 05 05/117
(0536) 770 28 92
Yayın türü: Bölgesel Süreli
Haftalık Gazete
ISSN: 1304-9518
TEMSİLCİLİKLER
SAMSUN:
İZMİR:
ALMANYA:
Meriç ÖZDEMİR +90 535 422 59 02
Belma ŞAHANER +90 507 236 15 28
Murat ÇETİNKAYA +49 176 812 954 00
Yönetim Yeri
Büyük İstanbul Otogarı Metro Binası Kat 2 34035 Bayrampaşa / İSTANBUL
İletişim Telefonları: (0212) 658 08 92 - 658 05 05/117 Fax: (0212) 658 08 91
e-mail: [email protected]
ABONELİK: 6 aylık 50 TL- 12 aylık 100 TL
BANKA HESAP NO: İş Bankası-Otogar Şubesi: 1215 - 0113724
BASILDIĞI YER: Dünya Süper Web Ofset A.Ş. “Globus” Dünya Basınevi
100. Yıl Mahallesi 34204 Bağcılar / İstanbul Tel: 0 212 440 24 24
Telif kâbusu
geri dönecek
Müzik yapımcısı meslek kuruluşları, astronomik telif ücreti talepleriyle
ulaştırma sektörünün kapısını yeniden çalmaya hazırlanıyor. Yargıtay 19. Ceza
Dairesi’nin 2015 yılındaki bir kararı, bu konudaki aşırı talepler karşısında
ulaştırma sektörüne de güvence olmuştu. Ancak taslak çalışmaları başlatılan
yeni kanunun, durumu tersine çevirmesi bekleniyor
Haber: Şeref KILIÇLI
T
Çözümsüzlüğü
kim istemişti?
Telif hakları meselesinin neden bu
noktaya geldiği, 19 Ocak 2016
tarihinde İstanbul Ticaret Odası (İTO)
Fikri ve Mülkiyet Hakları İhtisas
Komitesi’nde tartışılmıştı. TOBB
Karayolu Yolcu Taşımacılığı Sektör Meclisi Başkanı Mustafa
Yıldırım, daha önce meselenin çözümü için müzik yapımcısı
kuruluşların temsilcileriyle defalarca görüştüklerini, uygun
çözüm önerilerini de sunduklarını belirtmiş, bu işin neden
bir sarmal haline geldiğini ise şöyle açıklamıştı: “En makul
çözümün bandrol uygulaması olacağını, Maliye ve Kültür
Bakanlığı’nın ortak bir bandrol çıkarabileceğini, uygun bir
bandrol ücreti ile sorunun çözülebileceğini söyledik. Ancak
onlar hiçbir şekilde çözüme yanaşmadı. Otobüsçülerden
araç başına yıllık bin 200 TL’ye varan astronomik taleplerde
bulundular. Sektörümüzün canı burnunda, onların uçuk
taleplerini asla karşılayamayız. Bir eğlence merkezinde
müzik yayını olmasıyla, otobüslerde radyonun olması aynı
şey değil. Otobüse binen vatandaş seyahat maksadıyla
biniyor. Sanatçı kuruluşları makul
taleplerle gelselerdi bu mesele çoktan
çözülmüştü. Otobüsçü ile sanatçıyı karşı
karşıya getirmeye hiç kimsenin hakkı yok.
Siyasetçiler, sanatçıların popüler olmasından
etkilenip, sadece onların görüşlerini almasınlar. Bu gariban
otobüsçülerin de minibüsçülerin de seslerini duysunlar. Tek
taraflı dinleyip karar almak adaletli değil. Halk varsa sanatçı
da var, halk yoksa sanatçı da yok. Burada esas olan devleti
hakim kılmaktır. Toplum ile sanatçılar birbirine düşmeden
devletin bu meseleye el koyması gerekiyor.”
Müzikyapımcısı mesleki kuruluşlarının sorunun
çözümü için kendileriyle de anlaşmaya yanaşmadığını
söyleyen İTO 17 No’lu Restoran ve Yiyecek İçecek Hizmetleri
Meslek Komitesi Meclis Üyesi Ali Tatlıdil de şu ifadeleri
kullanmıştı: “Sanatçıların ilgili beş mesleki kuruluşuyla
görüştük, ‘gelin ortak bir komisyon kurup çözüm
geliştirelim’ dedik fakat bizimle de hiçbir şekilde anlaşma
zemini aramadılar.”
elif hakları meselesi, müzik yapımcısı
meslek kuruluşlarının karayolu yolcu
taşımacılığı sektöründen, araç başına yıllık
bin 200 TL gibi bir astronomik ücret talep
etmesiyle gündem olmuştu. Şehirlerarası
karayolu yolcu taşımacılığı alanında faaliyet
gösteren firmalar, talep edilen ücretin çok yüksek
olmasını gerekçe göstererek herhangi bir ödeme
işleminde bulunmamıştı. TOBB Karayolu Yolcu
Taşımacılığı Sektör Meclisi Başkanı Mustafa
Yıldırım da; sektörün bandrol sistemini ve makul
bir ücreti kabul edeceğini beyan etmiş,
astronomik ücret taleplerini ise asla
karşılamayacaklarını belirtmişti. Yargıtay
19. Ceza Dairesi’nin 2015 yılındaki bir kararı, bu
konudaki aşırı talepler karşısında, karayolu yolcu
taşımacılığı sektörüne de güvence olmuştu.
YENİ KANUN GELİYOR
Ancak, Yargıtay’ın 2015 yılındaki kararının telif
hakları meselesinin çözümünde nihai bir aşama
olmadığı anlaşıldı. Müzik yapımcısı meslek
kuruluşlarının temsilcileri, mevcut Yargıtay
kararını çıkarılacak yeni bir kanunla aşmak için
yoğun bir lobi çalışması başlatarak Şubat ayında
Kültür ve Turizm Bakanı Mahir Ünal’ı ziyaret etti.
Telif hakları konusunda çıkarılacak yeni kanun için
taslak çalışmaları Kültür ve Turizm Bakanlığı’nda
başlamış durumda. Taslak metnin önce Bakanlar
Kurulu’na, oradan da kanun tasarısı olarak Türkiye
Büyük Millet Meclisi’ne (TBMM) sevk edilmesi
bekleniyor. Yeni kanunun 2016 yılında
çıkarılmasına da kesin gözüyle bakılıyor.
YARGITAY KARARI
NASIL ÇIKMIŞTI?
Müzik yapımcısı meslek kuruluşları
temsilcilerinin çok sert eleştirdikleri, aşılması
uğruna yeni kanun istedikleri Yargıtay Kararı,
2013 yılında meydana gelen bir olaya dayanıyor.
Konu, İstanbul’da, bir müzik yapımcısının, bir bar
sahibi hakkında, mekânında müzik yayını yapan
bir televizyon kanalının açık olduğu gerekçesiyle,
İstanbul Anadolu Cumhuriyet Başsavcılığı’na
şikâyeti ile başlıyor. Başsavcılık takipsizlik kararı
veriyor. Müzik yapımcısı şirketin itirazı, İstanbul 1.
Ağır Ceza Mahkemesi’nde reddediliyor. Takipsizlik
kararı kesinleşince, yapımcı şirket, kanun yararına
bozma yoluna gidilmesi için Adalet Bakanlığı’na
başvuruyor. Talebi kabul eden Adalet Bakanlığı,
Aralık 2014’te takipsizlik kararının kanun yararına
bozulması için dava dosyasını Yargıtay’a
gönderiyor. 2015 yılında, kanun yararına bozma
talebini görüşen Yargıtay 19. Ceza Dairesi ‘RED’
kararı veriyor. Yargıtay kararında; “Şüphelinin bir
müzik eserini, televizyondan yapılan yayınla
işletmesinde, umumi mahalde müşterilerine
dinletmekten ibaret olan eyleminde, fonogram
yapımcısı ve icracı sanatçılar yönünden mali
hakların ihlali söz konusu olmadığından eylemin
suç oluşturmayacağı…” ifade ediliyor.
Almanya’da Dünya
otomotiv üretimine
yön veren Türk
24
-28 Şubat tarihleri arasında
“Dortmund’da Trabzon’u yaşa”
etkinliğine katılan Trabzon heyeti Avrupa
İşletmeler Ağı Karadeniz ve Almanya partnerleri
NRW Europa İşbirliği ile Dortmund Teknoloji
Enstitüsü’ne de bir ziyaret programı
gerçekleştirildi. Heyette Trabzon Teknoloji
Geliştirme Merkezi Yönetim Kurulu Üyesi
Trabzon Ticaret ve Sanayi Odası Başkanı M.Suat
Hacısalihoğlu, Trabzon Ticaret ve Sanayi Odası
Meclis Başkanı M. Şadan Eren, Trabzon Ticaret
Borsası Başkanı Şükrü Güngör Köleoğlu, Trabzon
Teknoloji Geliştirme Merkezi Başkanı Doğu
Karadeniz İhracatçılar Birliği Başkanı Ahmet
Hamdi Gürdoğan, Doğu Karadeniz Kalkınma
Ajansı Genel Sekreteri Çetin Oktay Kaldırım iş
adamları ve uzmanlar yer aldı.
Burada heyeti karşılayan Alman merkezin
başında bulunan Türk Profesör A. Erman
Tekkaya, Dortmund Teknik Üniversitesi’ni ziyaret
eden Trabzon heyetine teşekkür etti. Üretimde,
yenilik ve inovasyonda Alman ekolunun sırlarını
anlatan Tekkaya, başında bulunduğu ve yılda 45 patent sunan dünyanın sayılı, Almanya’nın
üçüncü üretim merkezinin işleyişini aktardı.
Almanya’nın bütün otomotiv markaları ile
işbirliği yapılan merkez uçak sanayii ve
sektördeki dünyanın önde gelen firmaları
tarafından da tercih ediliyor. Bu merkezde
otomotiv firmaları ile geliştirilen yenilikler direkt
üretime aktarılıyor.
OTOMOTİV
7
Temsa Maraton ve Safir Plus
görücüye çıktı
Temsa, yeni ürünleri Maraton ve Safir Plus’ı 4 Mart Cuma
günü Adana’da sektör mensuplarıyla buluşturdu. Adana’da
gerçekleştirilen etkinliğe 600’ü aşkın sektör mensubu katıldı
T
emsa’nın yeni otobüsleri Maraton ve
Safir Plus karayolu yolcu taşıma
sektörüne, üretildiği Adana’da tanıtıldı.
4 Mart Cuma günü Adana Fabrikası’nı
otobüsçülere açan Temsa, otobüslerin üretim
aşaması ile yeni ürünler Maraton ve Safir Plus
hakkında sektör mensuplarına bilgi verdi.
MURAT ANIL: SAHAYI DİNLEDİK
Temsa Genel Müdürü Dinçer Çelik’in ardından Satış
Direktörü Murat Anıl da sektör mensuplarına yönelik bir
sunum gerçekleştirdi. Anıl, birinci önceliklerinin her
zaman sahanın sesini iyi dinlemek ve kendilerine gelen
bildirimleri en yüksek verimlilik sağlayacak şekilde
ürünlere yansıtmak olduğunu ifade etti. Anıl; “Bu sayede
Temsa, 2010 yılından itibaren istikrarlı büyümesini
sürdürerek 2015 yılını da yüzde 25’lik bir pazar payına
sahip olarak tamamladı. Sizlerin katkısı ve desteği ile
hedeflerimizi daha da büyüteceğiz ve sizlerin ihtiyaçlarına
en uygun araçları sunmaya devam edeceğiz” dedi.
Başarının bir göstergesinin de pazardaki rakamsal veriler
olduğuna dikkat çeken Murat Anıl, “2014 yılında toplam
otobüs pazarında bin 736 adetlik satış rakamı
gerçekleştirdik. 2015’te bu rakam toplam otobüs
pazarında 2 bin 146 adete yükseldi. Üç yıl öncesine
gittiğimizde ise pazardaki toplam satış adetimiz bin
adetti. Bu rakamlar Temsa’nın geldiği başarı çizgisini
anlatmak açısından da önemli” diye konuştu.
‘MARATON’UN UZUN SOLUKLU KOŞUSU BAŞLIYOR
Maraton’un ilk kez 29 yıl önce sektörle buluştuğuna
dikkat çeken Murat Anıl, “Döneminin efsane otobüsleri
arasında yer alan Maraton’u sizlerin ihtiyaçları ve
beklentileri doğrultusunda yenileyerek pazara sunduk.
Maraton ilk koşusunu geçen yıl İstanbul Maratonu’nda
halkla birlikte yaptı. Şimdi sektörle birlikte yeni ve çok
daha uzun soluklu bir koşusuna başlıyor. Sizin hizmet
yarışınıza amiral ürünümüz Maraton’un çok büyük katkı
sağlayacağına inanıyoruz” dedi.
MARATON’UN ÖZELLİKLERİ Üç yıllık bir çalışmanın ürünü olan Maraton ve
Maraton VIP otobüsün birçok yeni özelliğe sahip
olduğuna dikkat çeken Murat Anıl, şu bilgileri verdi:
“Maraton’un uzunluğu 12.4 ve 13 metre, yüksekliği ise 3.9
metre. Genişliği 2.5 metre, bagaj hacmi de 13m³, motor
gücü Motor gücü 440 Hp. Ayrıca Maraton dünyada ilk 2
akslı koridorsuz SHD araç Akıllı güvenlik ve yangın
sistemleri adaptasyonu sağlandı. R66-02 regülasyon
şartlarını sağlayan hafifletilmiş karoser ile de özel bir araç.
Maraton ve Maraton VIP çevre dostu Euro 6 motoru ile
düşük yakıt tüketimi ve üstün standart güvenlik
paketleriyle tüm kullanıcılara kazanç sağlıyor.
Rakiplerinden öne çıkan düz taban özelliği, kullanıcıya
olağanüstü ferahlık ve rahatlık duygusu veriyor. Yolcular
için tasarlanan yüksek sepetlik iç hacmi, el bagajlarına
maksimum alan imkanı sağlıyor.”
İLGİ YOĞUN Temsa showroomda düzenlenen öğle
yemeğinde sergilenen Maraton ve Safir Plus,
Satış Müdürü Baybars Dağ ve bölge yöneticileri
tarafından sektör mensuplarına tanıtıldı.
Etkinlik kapsamında 4 Mart Cuma akşamı da
gala yemeği düzenlendi. Yemekte sektör
mensuplarına konuşma yapan Temsa Genel
Müdürü Dinçer Çelik, iş ortakları olarak
gördükleri müşterilerini evlerinde ağırlamaktan
büyük mutluluk duyduklarını ifade ederek, “Yeni
ürünlerimizin tanıtımında bizlerle birlikte
olduğunuz, bizi yalnız bırakmadığınız için
teşekkür ediyorum dedi.
SEKTÖRÜN DE TEMSA’NIN DA HEDEFLERİ BÜYÜYOR Temsa Genel Müdürü Dinçer Çelik (solda), Satış Direktörü
Murat Anıl (ortada) ve Satış Müdürü Baybars Dağ (ayakta),
Metro Turizm Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Şenol
Ayyıldız ile yakından ilgilendi
SEKTÖR SAFİR’DEN VAZGEÇMİYOR Safir’in 18 yaşını dolduran bir model olduğunun
altını çizen Murat Anıl, “Safir aracımız pazara sunulduğu
1998 yılından bu yana büyük beğeni toplamış bir ürün.
Safir ürünümüzü bu süreçte yenilemeye ve sektörün
ihtiyaçları doğrultusunda geliştirmeye devam ettik.
2010 yılında yeni Safir ile sizleri buluşturduk. Daha sonra
sektörümüzde bugün de büyük bir pazar payına ulaşan
2+1 koltuk düzenine sahip ürün segmenti oluştu. 2012
yılında 37+1 koltuğa sahip 2+1 Safir aracımızı tanıttık.
Ancak şunu gördük ki sektörde 2+1 talebi giderek
artıyor burada daha yüksek koltuk kapasitesine sahip bir
ürün ihtiyacı da dile getiriliyor. Biz de geçtiğimiz yıl 41+1
koltuklu Safir aracımızı sizlere tanıttık. Çok büyük bir
beğeni ve beraberinde yüksek pazar payına ulaştı. Şimdi
sektörümüzün Safir tutkusuna yepyeni görünümle
cevap vermek istedik ve Safir Plus aracımızı beğeninize
sunuyoruz. 2+1 ve 2+2 koltuk düzenine sahip Safir
Plus aracımızın uyku kabini genişliği VIP ile aynı ölçü
olacak şekilde genişletildi. 2+2 araçlarda arka kapı girişi;
VIP araçlarda olduğu gibi orta kapı tutamak yukarı
alındı. Sürücü alanı genişletildi. Askı tipi gaz pedalına
geçildi. Modern ve ergonomik direksiyon tasarlandı”
ifadelerini kullandı.
Temsa Showroom’unda sergilenen araçlara ilgi yoğun oldu. Katılımcılar,
Maraton ve Safir araçlarını yakından inceleme fırsatı buldu
İlk kez 1987 yılında üretimini
gerçekleştirdikleri ve o dönemde efsane haline
gelmiş Maraton’u tamamen yenileyerek tekrar
üretmeye başladıklarını, yine ilk kez 1998 yılında
üretime başlayan Safir’in yenilenerek pazara
sunulduğunu belirten Dinçer Çelik, “Bu iki yeni
ürünümüzle birlikte hem Temsa olarak
hedeflerimizi, hem de sektörün hizmet yarışında
hedeflerini büyüttüğümüze inanıyoruz. Artık
sektörde bütün hedefler iki temel gerçek
üzerinden ilerliyor; yolcu memnuniyeti ve
işletmede verimlilik. Yolcu, seyahat sürecinde
güven içinde, konfor düzeyi yüksek araçlar
istiyor. Güven ve konfordan memnun
Gecede bir
konuşma
yapan
Mustafa
Yıldırım
Metro
Turizm
bünyesine
50 Safir, 50
Maraton
araç
ekleneceği
bilgisini
verdi.
Temsa Satış Direktörü Murat Anıl misafirleri ile yakında ilgilendi. Tüm masaları gezerek
misafirlerine hoş geldin diyen Anıl, hatıra fotoğrafı da çektirdi
Murat Anıl,
kusursuz bir
ev sahipliği
yaptığı
gecede
konukları ile
yakından
ilgilendi.
Sektör
duayeni
Fehmi Aslan
da geceye
katılanlar
arasındaydı
Etkinliğe,
Türkiye
Otobüsçüler
Federasyonu
temsilcileri
ve üye
dernekler de
katıldı.
Federasyon
Başkanı Birol
Özcan,
dernek
başkanları
ile birlikte
araçları
inceledi
Van, Malatya ve
Çorum Metro
Turizm
işletmecileri yeni
Maraton’u
yakından
inceledi
olduğunda tercih yine aynı firma oluyor. Sektör
mensupları da yolcunun memnuniyetinin
yanında artık zorlu şartlar altında daha yüksek
bir işletme verimliliği talep ediyor. Temsa bu iki
gerçek üzerinden hedeflerini belirlediği ve
sektörün ihtiyaçlarını sahada en iyi dinleyen
markalar arasında yer aldığı için başarı çıtası her
zaman daha yukarıya doğru ilerliyor. Bu başarıda
en büyük katkı iş ortaklarımızın bize duyduğu
güven. Biz de bu güvene layık olmak için
çalışıyoruz, hem ülkemize hem de siz iş
ortaklarımıza kazanç sağladığımıza inanıyoruz”
diye konuştu.
İş ortaklarıyla bundan sonra daha büyük
hedefleri gerçekleştirmek için birlikte yürümeye,
hatta Maraton ürününün ismine layık bir şekilde
koşmaya devam edeceklerine inandıklarını
belirten Dinçer Çelik, “Siz bugüne kadar bize
güvendiniz ve bizimle birlikte yürüdünüz,
bundan sonra da bu yolculukta yanımızda
olacağınıza inanıyor ve tekrar burada bizimle
birlikte yeni ürünlerimizin mutluluğunu ve
gururunu paylaştığınız için sonsuz
teşekkürlerimi sunuyorum” dedi.
TEMSA fabrikası yıllık 4 bin adetlik bir üretim
kapasitesine sahip, bin 700 işçinin çalıştığı fabrikada
üretilen otobüsler 65 ülkeye ihraç ediliyor. Temsa Ar- Ge
birimiyse bir üretim tesisi içinde açılan ilk Ar- Ge birimi
olarak 180 çalışanı ile ürün gelişimi için aralıksız çalışıyor
Metro Turizm Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı ve Ankara Bölge Sorumlusu Şenol
Ayyıldız ve Metro heyeti de filolarına katmaya başladıkları araçları inceledi
Soldan sağa; Fındıkkale Turizm sahibi ve sektör duayeni Sabri Karataş, MAPAR
Yönetim Kurulu Başkanı Yalçın Şahin, Gürsel Turizm’den Levent Birant, Kamil Koç eski
genel Müdürü Kemal Erdoğan, TOFED Başkanı Birol Özcan, Başkan vekili Mustafa
Özcan, Temsa Genel Müdürü Dinçer Çelik, Metro Turizm Yönetim Kurulu Başkanı
Mustafa Yıldırım aynı masayı paylaştı
Turizm Taşımacıları Derneği (TTDER) Başkanı Sümer Yığıcı ve turizm
taşımacıları da gecede yerini aldı
Temsa Genel
Müdürü
Dinçer Çelik
Gala yemeği ünlü sanatçı
Alişan’ın verdiği bir konser
ile neşelendi. Konuklar
Alişan’ın söylediği
şarkılarla stres atıp
eğlendi
8
GÜNCEL
Hızlı tren, Haydarpaşa’dan
kalkacak
HAYDARPAŞA
HIZLI TREN GARI OLACAK
Eurasia Rail 2016’nın açılışına katılan
Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme
Bakanı Binali Yıldırım önemli
açıklamalarda bulundu. Bakan Yıldırım;
Pendik-Ayrılıkçeşme arasındaki hat
yenileme çalışmalarının ardından hızlı
trenin Haydarpaşa’ya geleceğini
söyleyerek, Haydarpaşa Tren Garı
hakkında yapılan spekülasyonlara da
son noktayı koymuş oldu
Haber: Şeref KILIÇLI
U
luslararası Demiryolu, Hafif Raylı
Sistemler, Altyapı ve Lojistik Fuarı –
Eurasia Rail, bu yıl altıncı kez
kapılarını açtı. Eurasia Rail
2016’nın, 3 Mart Perşembe günü İstanbul Fuar
Merkezi’nde gerçekleştirilen açılış törenine;
Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı
Binali Yıldırım, TCDD Genel Müdürü Ömer Yıldız,
Uluslararası Demiryolu Birliği Genel Müdürü
Jean Pierre Loubinoux, ITE Group Bölge
Direktörü Vincent Brain, ITE Group Direktörü
Laurent Noel, ITE Turkey Genel Müdürü Burcu
Başer, ITE Turkey Nakliye & Lojistik Grup
Direktörü Moris Revah ve çok sayıda davetli
katıldı. Açılış konuşmasında, 2003 yılından sonra
demiryollarında yeni bir dönemin başladığını
belirten Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım; “2003
yılında göreve başladığımızda demiryollarının altyapısıyla ilgili manzara
çok iyi değildi. 1951 yılından beri ciddi anlamda yeni altyapı çalışması
yapılmamış, aynı zamanda da mevcut altyapı yenilenmemişti. Dolayısıyla
11 bin kilometre civarında bir ağa sahip olan demiryollarımız bu ülkenin
yükünü taşıması gerekirken, ihmaller sonucu ülke demiryollarının
yükünü taşımak zorunda kalmıştır. Ancak ortaya koyduğumuz kararlı
politikalar ve projelerle bir yandan yüksek hızlı tren hatlarının yapımına
başlarken diğer yandan da eski altyapının yenilenmesi, sinyalli olmayan
hatların sinyalli hale getirilmesi, elektrifikasyon miktarının artırılması
çalışmaları yapıldı” dedi.
DEMİRYOLUNA 40 MİLYAR DOLARIN
ÜSTÜNDE YATIRIM YAPILACAK
Demiryolu yatırımlarında gelinen nokta ve hedefler hakkında
da değerlendirmelerde bulunan Ulaştırma, Denizcilik ve
Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım; “Geçtiğimiz on yıla bakarsak
11 bin kilometrelik hattın 10 bin kilometresi tamamen
yenilenmiştir. Ayrıca yüzde 5 seviyelerinde olan sinyalli hat oranı
yüzde 30’ların üzerine çıkmıştır. Elektrifikasyonda yüzde 35’e
gelinmiştir ama bunu yeterli görmüyoruz. Hedefimiz gelecek 8-10
yıl içerisinde bütün hatları elektrikli ve sinyalli hale getirebilmek, en
azından yüzde 80’in üzerine çıkmak. Bununla da yetinmeyeceğiz;
mevcut hatlarımıza ilave olarak konvansiyonel, hızlı ve yüksek hızlı
hatlar olmak üzere, 10 bin kilometrelik ilave bir demiryolu hattının
yapımını gerçekleştireceğiz. Şu anda yapımını bitirip işletmeye
aldığımız yüksek hızlı tren hattı 1213 kilometre. Buna 360
kilometrede konvansiyonel hattı ilave ettiğimiz zaman toplam
1570 kilometrenin üzerinde tamamen yeni yapılmış hattımız var.
Aynı zamanda 3000 kilometrenin üzerinde de fiilen çalıştığımız,
altyapısını yüzde 50’nin üzerinde tamamladığımız hatlarımız var.
2018’in sonuna kadar bu inşası devam eden projelerin tamamını
bitireceğiz” diye konuştu. Bakan Yıldırım; önümüzdeki on yılda
demiryollarında altyapıya ve üstyapıya 40 milyar doların üzerinde
yatırım yapacaklarını da sözlerine ekledi.
Açılışını Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım’ın yaptığı
Eurasia Rail 2016, demiryolu sektörünü buluşturdu
‘ÇANAKKALE 1915 KÖPRÜSÜ’
2023 YILINA YETİŞECEK
Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım,
Çanakkale’ye yapılacak boğaz köprüsü hakkında şu bilgileri verdi:
“Çanakkale’ de ‘Çanakkale 1915’ diye adlandırdığımız bir köprü
projemiz var. Bu köprü inşallah 2023 senesine kadar hizmete
girmiş olacak. Köprünün özelliği nedir derseniz; köprü ayakları
arasındaki mesafe 2023 metre. Yani, dünyada kuleler arası açıklık
olarak birinci olacak. Köprünün böyle bir özelliği var. İkinci özelliği
de köprünün adı; Çanakkale 1915.” Ulaştırma Dünyası Gazetesi’nin,
‘Demiryollarındaki serbestleşme sürecinde hangi aşamaya
gelindi?’ şeklindeki sorusuna da cevap veren Bakan Yıldırım; “
Demiryollarında serbestleşme süreci şu anda sona doğru yaklaştı.
Malum kanun iki yıl önce çıkmıştı. Hazırlıklar yapıldı, bu yılın
ortalarında inşallah ufak ufak hatlarda özel sektörün de faaliyet
gösterdiğine şahit olacağız” diye konuştu.
Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme
Bakanı Binali Yıldırım, son dönemde
Haydarpaşa Tren Garı hakkında yapılan
spekülasyonlara son veren açıklamayı da
yaptı. Hızlı trenin Pendik’ten Haydarpaşa’ya
geleceğini belirten Bakan Yıldırım şunları
söyledi: “Hızlı tren şu anda Ankara’dan geliyor,
Pendik’te duruyor. Pendik- Ayrılıkçeşme hattı
tamamen yenileniyor. Burada banliyö hattı ve
hızlı tren beraber çalışacak, yani bir hızlı tren
hattı olacak birde banliyö hattı olacak, hızlı
tren Haydarpaşa’ya kadar gelmiş olacak.
Çalışmalar takriben iki yıl sürecek. Bu arada
Haydarpaşa Tren Garı ile ilgili restorasyon
çalışmalarını Devlet Demiryolları Genel
Müdürlüğü (TCDD) yapıyor. Buraya yönelik,
2006 yılından beri devam eden, Büyükşehir
Belediyesiyle, İlçe Belediyesiyle birlikte
yaptığımız çalışmalar var. Bu çalışmalarda
alınan kararlar doğrultusunda hem o alanın
düzenlenmesine, hem de hızlı trene uygun
olarak altyapının yenilenmesi işlerine
belirlediğimiz takvim içerisinde devam
edeceğiz”
GÜNCEL
9
‘Trafik policeleri daha pahalı olmalı!’
Trafik sigortalarındaki prim artışları, ağır kusur ifadesi, maliyetleri ve
sorumlulukları Afyon Kocatepe Üniversitesi ve AFSAD işbirliğiyle 29 Şubat
Pazartesi günü gerçekleştirilen Trafik Sigortaları Paneli’nde tartışıldı
‘Z
orunlu Trafik Sigortalarının Dünü ve Bugünü’ ile
’Trafik Sigortalarının Yarını; Maliyet, Kapsam ve
Sorumluluk’ isimli iki farklı oturumla gerçekleşen
panel, 29 Şubat Pazartesi günü Afyon Kocatepe
Üniversitesi Ahmet Necdet Sezer Kampüsü, Sabri Bektöre
Konferans Salonu’nda yapıldı.
Kemal Karayormuk moderatörlüğünde düzenlenen
toplantıya; Türkiye Sigorta Birliği Genel Sekteri Mehmet Akif
Eroğlu, Sigorta Acenteleri İcra Komitesi (SAİK) Başkanı
Hüseyin Kasap, Sigorta Eksperleri İcra Komitesi (SEİK) Başkanı
Yalçın Kaya, Türkiye Şoförler ve Otomobilciler Federasyonu
Başkanı Fevzi Apaydın, TOBB Sigortacılık Müdürü Mevlüt
Söylemez, Tüm Otobüsçüler Federasyonu Genel Sekteri
Nusret Ertürk, Tüm Özel Halk Otobüsleri Derneği Genel
Sekteri Onur Orhon Türkiye Şoförler ve Otomobilciler
Federasyonu Başkanı Fevzi Apaydın katıldı.
Fevzi Apaydın
Nusret Ertürk
SİGORTASIZ ARAÇ SAYISI ARTACAK!
Tüm Otobüsçüler Federasyonu (TOF) Genel Sekreteri
Nusret Ertürk, beyan edilen bilgilerin ve gösterilen zararın bir
çarpıtma olduğunu dile getirerek, “Karayolu zorunlu trafik
sigortalarına tavan fiyat getirilmesiyle birlikte 2016 yılında
poliçe bedellerindeki fahiş prim artışları sektörün gündemini
meşgul ediyor. Ülkemizde yaklaşık 20 milyon araç sahibini
ilgilendiren bir konuda, tüketici dernekleri, sivil toplum
örgütleri sektörel dernek ve federasyonlar basında ve
televizyonlarda tepkilerini dile getirince, trafik sigortası
yapan şirketlerin temsilcileri, ard arda beyanatlar veriyorlar.
Son 10 yılda şirketlerin zorunlu trafik sigortalarından
havuzun, dolayısıyla, şirketlerin 7 milyar lira zarar ettiğini,
sadece 2015 yılında zararın 2 milyon lirayı bulduğunu
belirterek ağlayıp sızlanıyorlar. Açıkçası bu zamlar yetmiyor,
tavandan poliçe kesilse bile bizi kurtarmıyor tekrar zam
yapılsın demeye getiriyorlar. Sigorta
şirketi kendi kesesinden bir kuruş
koymuyor. Kendi paramla, sosyal
güvencem olduğu halde, poliçeden
ayrıca para ödüyorum. Trafik sigorta
poliçe bedellerinin bu kadar yüksek
olduğu tüm kesimlerce ifade
edilmesine rağmen poliçe fiyatları
düşürülmediği takdirde sigortasız araç
sayısı süratle artacaktır. Buna bağlı
olarak sigorta şirketlerinin gelirleri
azalacağından güvence hesabı havuzu
batacak, para ödeyemez duruma
gelecektir. Trafik sigortası yapan
şirketler zor durumda kalacak hatta
Onur Orhon
şirket iflasları yaşanacaktır” diyerek
ortak sorumluluğun hayata
geçirilmesini istedi.
TRAFİK POLİÇELERİ KASKODAN YÜKSEK OLMALI!
Araç sahiplerinin söylemlerinin karşı tezi ise Türkiye Sigorta
Reasürans ve Emeklilik Şirketler Birliği (TSB) Genel Sekreteri
Mehmet Akif Eroğlu’ndan geldi. Sigortanın istatistik ve
matematiğe dayanan bir bilim olduğunu dile getiren Eroğlu;
"Bence trafik poliçeleri en baştan beri kaskodan bile yüksek
olmalıydı. Trafik poliçelerinin verdiği teminatlar bakımından
bana sorarsanız daha pahalı olması lazım. Çünkü kasko kendi
aracınızın değerini karşılıyor. En fazla, çarptığınızda aracınız
perte çıkar, atarsınız bir köşeye ya da gider yaptırırsınız. Hiç
kimse ile muhatap olmak zorunda değilsiniz. Bir kazaya
karıştığınızda 1,5 milyon liralık bir tazminatla karşı karşıya
kalmayacağınızı kim garanti edebilir?" şeklinde konuştu.
TÖHOB Genel
Kurulu’nda sektörel
birlik öne çıktı
Özel Halk Otobüsçüleri’nin çatı kuruluşu TÖHOB, olağan
seçimli genel kurulda “Sektörel birlik ve beraberliği” öne
çıkararak, İsmail Yüksel ve ekibi ile “Yola devam” kararı verdi
Ö
zel halk otobüsçülerinin
çatı örgütü TÖHOB,
Kartal Titanic Otel’de
4. Olağan Seçimli Genel Kurulu’nu
yaptı.
Karsan, ZF, e-kent, Sorax ve
Lassa’nın sponsor olduğu iki günlük
genel kurula katılan delegeler,
genel kurul öncesinde yoğun
temaslar yaparak, yaşanan
gelişmeleri, belediye
uygulamalarını ve dünyadaki yeni
yapılanmalar ışığında geleceklerini
değerlendiren görüşmeler yaptı.
Özel halk otobüsçüleri,
uygulamaları ve belediye
yaklaşımları ile ilişkilerini de masaya
yatırdı.
Bursa, Diyarbakır, Aydın, Hatay,
Erzurum ve Kayseri başta olmak
üzere Rize, Karabük, Karadeniz
Ereğlisi, Eskişehir Balıkesir gibi iller,
derneğin daha aktif çalışması için
gelişimden yana ortak anlayışla
hareket edilmesini isteyerek, yolun
doğru biçimde tespit edilmesi
gerektiğinde hemfikir oldu.
Aklıselim ile gelişme ve
yapılanmaların değerlendirilmesi
için, gidişatta herkesin yer
almalarına dönük yapılacaklar
konuşularak kurumlaşmaya dönük
yapılanmalar öne çıkarıldı. Başka bir adayın çıkmadığı
seçimde, delegelerin tamamının
verdiği oylar ile İsmail Yüksel
yeniden başkanlığa seçildi.
Genel Kurula Erzurum
Milletvekili Mustafa Ilıcalı, İETT
işletmeleri Genel Müdürü Mümin
Kahveci, İETT Genel Müdür Yard. Dr.
Ahmet Bağış, Pazar Belediye
Başkanı Ahmet Basa ile çeşitli
kurum ve kuruluşların üst
yöneticileri de katıldı. Genel kurulda söz alan Erzurum
Milletvekili Mustafa Ilıcalı, kentiçi
toplu taşıma hizmetinin önemli bir
hizmet olduğunu ve bunun bilinçli
yapılması gerektiğini, hizmet veren
özel halk otobüsçülerinin de dikkatli
olmaları uyarısında bulundu.
İETT Genel Müdürü Mümin
Kahveci özel halk otobüsçülerinin
gelişime yönelme çabalarını
izlediğini söylerken, “Gelişiyoruz.
Özel halk otobüsçüleri de gelişiyor.
Ortak akılla istişareye önem vererek,
sorunları çözmeye çalışarak,
çözümlerinin sağlanması için
çalışarak hizmetimiz sürecek” diye
konuştu. ‘ARACIN DEĞERİ İLE POLİÇE DEĞERİNİ KIYASLAMAYIN’
Aracın değeri ile poliçe değerinin
kıyaslanmaması gerektiğini belirten Eroğlu
konuşmasını şöyle sürdürdü; "Bu
matematiğin en temelinde de Türkiye'deki
kaza istatistikleri var. Türkiye'de 19 milyon
araç, 15 milyon trafik poliçesi var ama her yıl
1 milyon 200 bin kaza oluyor. 2014 yılında
3 bin 500 ölümlü kaza oldu, 285 bin
yaralanma hadisesi gerçekleşti. 2012 yılında
bir tarife var. Tarifeyi o günkü frekanslara
göre ayarlamışsın, belirlemişsin ve fiyatı
belirleyip poliçeyi satmışsın. Aradan 3 yıl
geçiyor, mahkeme kararı; 'alkollü sürücüye
de ödemeliydin' diyor. Senin
hesaplamadığın tarifede bir olay önüne
geliyor. Bu şirketler de ne yapacağını
şaşırmış vaziyette. Önünü göremiyorlar, bir
belirsizlik var. Meseleyi doğru anlatmalıyız
fakat teknik bir mesele olduğu için ne kadar
konuşursak konuşalım, maalesef
kamuoyunda çok anlaşılmıyor. Canlı
yayında yarım saat konuyu anlatıyoruz fakat
vatandaş 'benim 3 bin liralık motosikletim
var. Siz benim motosikletimin bedeli kadar
trafik poliçesi istiyorsunuz' diyor. Yani
anlatamıyorsunuz. Aracın değeri ile
poliçenin değerini kıyaslamaya çalışıyor.
Anlatması zor bir konu."
10
GÜNCEL
Brisa’nın 2015 cirosu
1 milyar 802 milyon TL
Türkiye lastik pazarı lideri Brisa, 2015 yılında net kâr, brüt
kâr, FAVÖK ve faaliyet kârını artırdı. Buna göre, 2015
yılında şirketin satış geliri 1.802 milyon TL olurken, net
dönem karı 192 milyon TL olarak gerçekleşti
B
risa, Ocak-Aralık 2015 döneminde bir
önceki yılın aynı dönemine göre satış
gelirini yüzde 6,4 artışla 1 milyar 802
milyon TL’ye çıkardı. Şirketin aynı
dönemde esas faaliyet kârı yüzde 10 artarak 291
milyona yükselirken, net dönem kârı yüzde 3
artışla 192 milyon TL olarak gerçekleşti.
2015’in zorlu koşullarına rağmen sektörel
liderliklerini koruduklarını ifade eden Brisa
Genel Müdürü Yiğit Gürçay; “Toplam satış
gelirlerimizi bir önceki yıla göre yüzde 6,4
artırarak 1 milyar 802 milyon TL’ye çıkardık. Ciro
artışının olumlu etkisi kârlılık artışı ile
desteklenerek, brüt kâr seviyesinde geçen yıla
göre yüzde 15,2 artış elde ettik. Brüt kârlılık oranı
da 2015 yılında yüzde 31,2 ile geçen yılın 2,4
puan üzerinde gerçekleşti. Bu olumlu
gerçekleşme FAVÖK seviyesinde de devam
ederek, geçen yıla göre sağlanan yüzde 7,2
oranında artış ile 352 milyon TL’lik büyüklüğe
ulaştı” diye konuştu.
TAYSAD,
Ar-Ge
projelerini
görücüye
çıkardı
T
BRİSA’NIN YATIRIMLARI
MİLYAR DOLARI GEÇTİ
Gürçay 2015 yılının ihracat ve yatırım
açısından da önemli bir yıl olduğunu belirterek
şu noktaların altını çizdi: 2015 yılı Haziran
ayından itibaren Lassa’nın uluslararası
yolculuğunda dev adımlar atarak,
faaliyetlerimizin iş sonuçlarına katkılarını
görmeye başladık. Hem FC Barcelona ile bir iş
birliğine imza attık hem de Lassa’nın
İspanya’daki 41’inci mağazasını açtık. Lassa
markamızın ihracatı adetsel olarak yüzde 5
oranında büyüdü. Yıl sonu itibarıyla Lassa, 70’e
yakın ülkede 130’un üzerinde tabelalı satış
noktasıyla araç sahipleriyle buluştu.
2015 yılı Brisa olarak yatırımlarımız açısından
da önemli bir yıl oldu. Brisa olarak, yıl içinde 108
milyon ABD Doları tutarında yatırım hedefimizi
gerçekleştirdik. Şirketimizin kuruluşundan bu
yana gerçekleştirdiğimiz fabrika yatırım tutarı
aşıt Araçları Yan Sanayicileri Derneği (TAYSAD),
Ar-Ge buluşmalarının ilkini TOFAŞ’ta
gerçekleştirdi. TAYSAD üyesi firmaların mevcut
Ar-Ge projelerini OEM’ler ile paylaşarak ortak projeler
üretmeyi hedefleyen organizasyonun teması ise “Ağırlık
1 milyar ABD Doları geçti. Bu yatırımın 307
milyon ABD Doları kısmını son 5 yılda İzmit
üretim tesislerimizde hayata geçirdik. İzmit
tesislerimizde yenileme yatırımlarımız devam
ederken 300 milyon ABD Doları başlangıç
yatırımıyla, 2018 yılında devreye almayı
hedeflediğimiz binek ve hafif ticari araç lastik
üretimi yapacak Aksaray fabrikamızın yatırımı
tüm hızıyla devam ediyor. Yeni tesisimiz ile 2018
yılında, toplam üretim kapasitemizi yüzde 30
artırmayı hedefliyoruz.”
Azaltma Teknolojileri” oldu. TAYSAD üyesi 14 firma, hali
hazırda devam eden araç hafifletme odaklı Ar-Ge
projelerini TOFAŞ’ın üst yönetimi ve mühendisleri ile
paylaştı. Etkinlikte konuşan TOFAŞ Ürün Mühendisliği
Direktörü Enrico Gobetto, TOFAŞ Türkiye’nin Avrupa ve
EMEA bölgesindeki en büyük 2 Ar-Ge Merkezi’nden biri
olduğunu söyledi. Fiat-Chrysler organizasyonunun
dünya genelinde birçok Ar-Ge Merkezi'ne sahip
olduğunu belirten Gobetto, “Türkiye'de 1994'de
kurulduk ve 2008 yılında Ar-Ge Merkezi Belgesini aldık.
Ofis ve laboratuvarlarla birlikte insan kaynaklarına
büyük yatırım yaptık. 2005'de 140 kişiydik, şimdi 600’ün
üzerine çıktık” dedi.
Yeni Karayolları Genel Müdürü
Kartal’a başarılar ve beklentiler
düzelt(tir)memekte alışkanlık
ayın İSMAİL
kazananlar olmuştur.
KARTAL;
Göreve getirilişinizi
Saha çalışmaları yapan bir
(geç öğrendiğimden, geç)
kişi olarak; gidebildiğim
kutluyorum ve başarılar
otobüslü kaza yerleri
diliyorum.
İncelemelerimde tespit
ettiğim yol sorunlarını,
Kurumun içinden gelişiniz
boyutlarını, etkilerini,
ve makamdaki kan
çözümlerini; (başlarda kibar
değişikliğinden dolayı ayrıca
üslupla) sürekli
memnuniyet
dillendirdim ve
duyuyorum.
çözümlerini takibe
Kurum içinden
çalıştım.
gelmek kurumu, her
Önceki
yönüyle tanımak ve
yazılarımı da
bunun için de hemen
okumuşluğunuzu
her basamağında
umarım, dilerim.
yıllarca çalışmış
olmak; çok
Dolayısıyla
önemlidir. Bu
kurumların dostu
kurum, maalesef,
olduğumu, iyi
Ahmet
kendi içinden
hizmetlerine hem
gelmeyen kişileri de
ihtiyacımızı ve hem
TÜRKOĞLU
bu makamda
de katkılarda
görmüştür.
bulunmaya
çalıştığımı biliyor olduğunuzu
Kurumdan gelmeyenlerin,
umarım.
bu kurumu tanıması için
geçecek zorunlu sürelerde;
Beklentilerimizi de
verilecek hizmetlerin
gelecek yazıya bırakarak;
kalitelerini, yeterliliğini
değerli şahsınıza, tüm
azaltacakları bilimsel bir
ülkemize ve insanlarımıza
gerçektir.
hayırlı, verimli, başarılı ve uzun
ömürlü bir makam süreci
Makamdaki kan
diliyorum.
değişikliğinden de hep yarar
Zamanınız=zamanımızdır, çok
umulmuştur. Ben de
kıymetlidir.
umanlardanım; hele de kurum
içinden gelişiniz sebebiyle.
Malûmdur; bu makamda 2
ay kalabilenler de olmuştur.
Daha öncekiler içinde, yol
sunumundaki kusurları
Başarı dileklerimle.
görmemekte ve dolayısıyla
S
Türkiye ‘OPET’ dedi
KalDer tarafından gerçekleştirilen Türkiye Müşteri
Memnuniyeti Endeksi’ne göre dokuz yıldır aralıksız müşteri
memnuniyetinin zirvesinde yer alan OPET, KalDer ve Ipsos’un
yeni çalışması “Türkiye Müşterinin Sesi Araştırması”nda da
zirvenin sahibi oldu. Müşteri sadakatinin baz alındığı
araştırma kapsamında, akaryakıt istasyonları sektöründe
müşteri bağlılık seviyesi en yüksek marka OPET seçildi
Ü
rün ve hizmet kalitesini
her geçen gün artırarak,
bir akaryakıt dağıtım
markası olmanın ötesinde
müşterilerinin hayatında kalıcı yer
kazandıklarını söyleyen OPET
Genel Müdürü Cüneyt Ağca,
‘Türkiye Müşterinin Sesi’
Araştırması’nda da liderliği
göğüslemekten duyduğu
memnuniyeti dile getirdi. Ağca
şöyle konuştu: “Dokuz yıl boyunca
‘Müşteri Memnuniyeti En Yüksek
Marka’ olan OPET, aynı zamanda
‘Lovemark- Aşkla Bağlanılan Marka
ve Süpermarka gibi unvanların da
sahibi… Şimdi de ‘Türkiye
Müşterinin Sesi’ Araştırması’na göre
müşteri bağlılık seviyesi en yüksek
markayız. Çünkü biz müşterisinin
sesine kulak veren ve beklentilerini
anlayan bir şirketiz. Her koşulda
yapılamayanı yapıyor öncü rol
üstlenip takip ediliyoruz. Sektörün
hareketlilik yaşadığı beş yıllık
sözleşme yenileme sürecinde bayi
sayımızı ve satış hacmimizi
artırırken, müşterimizi ön planda
tutan çalışmalarımıza da ağırlık
vermeyi ihmal etmedik.
İstasyonlarımız günde toplam 500
bin araç ve yaklaşık 1 milyon kişi
tarafından ziyaret ediliyor. Temiz
Tuvalet Kampanyası ile bir çoğu
sektörde ilk kez uygulanan
standartları istasyonlarımıza
taşırken ülkemizde temizlik ve
hijyen bilincini geliştirdik.
Kamuoyunun yakından takip ettiği
sonuç odaklı sosyal sorumluluk
projelerimiz, güler yüzlü ve çalışkan
hizmet ekibimiz, yüksek kaliteli
ürünlerimiz ile çalışmalarımızı
sürdürerek müşterilerimizin
memnuniyetini ve bağlılığını
artırmaya devam edeceğiz.”
Otomotivin devleri
OTEK’16’da buluşacak
Y
ıldız Teknik Üniversitesi
(YTÜ) Makine
Teknolojileri Kulübü(Maktek)
tarafından, Yıldız Teknik
Üniversitesi Rektörlüğü, Makine
Fakültesi Dekanlığı ve Yıldız
Teknopark desteğiyle
gerçekleştirilecek Otomotiv
Teknolojileri Etkinliği 16
(OTEK’16), otomotiv
sektörünün devlerini bir araya
getirecek. Etkinlik kapsamında,
YTÜ Teknopark tarafından
yapılacak Türkiye’nin ilk ve tek
“Fren Dinamometresi Test ve
Ar-Ge Merkezi” de kamuoyuna
duyurulacak.
YTÜ Beşiktaş Kampüsü
Oditoryum’da 23-24 Mart 2016
tarihlerinde gerçekleştirilecek
etkinliğe 40 farklı üniversiteden
öğrenci ve akademisyenlerin
yanı sıra otomotiv sektörünün
önde gelen firmalarından üst
düzey yöneticiler katılacak.
Otomotiv alanında çalışmak
isteyen mühendis adayları,
ülkemizdeki otomotiv sanayi ve
teknolojileri hakkında bilgi
sahibi olacağı etkinlikte,
katılımcılar otomotiv
sistemlerini görsel olarak
yakında görme fırsatı da
bulacak. Etkinlikte ayrıca, genç
mühendislik öğrencileri ve
akademik çalışmalarını
otomotiv sanayi alanında
sürdüren akademisyenler ile bir
araya gelecek.
Ford Otosan, Hexagon
Studio, Bosch, Tofaş ve AVL gibi
firmaların üst düzey yöneticileri
de etkinlikte katılımcılarla
buluşacak.
GÜNCEL
BAŞSAĞLIĞI
Metro Holding eski çalışanlarından
Muhsin ŞAHİN’in kıymetli annesi,
Metro Rent A Bus Genel Müdürü
Resul KILINÇ’ın anneannesi,
Nazire
ŞAHİN
11
YEDAŞ’ın kameralı TULGA’sı
sektörün ‘kara kutusu’ olacak
İş Sağlığı ve Güvenliği Kongresi’nde YEDAŞ’ın enerji sektörünün ‘kara kutusu’ olarak lanse ettiği
‘Türkiye’nin İlk Giyilebilir Kameralı Bareti’ olan ‘TULGA Kameralı Bareti’ damga vurdu. Sanayi devriminin
‘dijitalleşme sürecinde’ olduğunu kaydeden YEDAŞ Genel Müdürü Nurettin Türkoğlu, “Sürdürülebilir bir
gelecek ve nesiller için geliştirilmiş olan bu baret sayesinde ‘iş kazalarının’ önüne geçmiş olacağız” dedi
S
’i
kaybetmenin derin
üzüntüsünü yaşıyorum.
Merhumeye Allah’tan rahmet,
kederli ailesine, sevenlerine
başsağlığı ve sabırlar
dilerim.
Galip ÖZTÜRK
Metro Holding Kurucu Onursal Başkanı
İş Sağlığı ve Güvenliği konusunda YEDAŞ’ın olası iş
kazalarına karşı ‘sıfır’ tolerans gösterdiğini belirten
YEDAŞ Genel Müdürü Türkoğlu, “Amacımız, ‘Sıfır İş
Kazası.’ Ancak burada en önemli görev saha
çalışanlarına düşüyor. Saha ekiplerimizi habersiz 'İş ve
Sağlığı Güvenliği' denetimlerine tabi tutuyoruz.
Eksiksiz, kusursuz olan, ISG hassasiyetini sürekli ön
planda tutan ekipler ve üyelerini 1’er gram altınla
ödüllendiriyoruz” şeklinde konuştu.
Toyota’dan ‘sessizlik’ daveti
T
BAŞSAĞLIĞI
İzmit Otobüsçüler Derneği
Başkan Yardımcısı
Mustafa
ŞİMŞEK
’i
kaybetmenin derin
üzüntüsünü yaşıyoruz.
Merhuma Allah’tan rahmet,
kederli ailesine,
sevenlerine başsağlığı ve
sabırlar dileriz.
Türkiye Otobüsçüler Federasyonu adına
Genel Başkan
Birol ÖZCAN
BAŞSAĞLIĞI
Metro Holding eski çalışanlarından
Muhsin ŞAHİN’in kıymetli annesi,
Metro Rent A Bus Genel Müdürü
Resul KILINÇ’ın anneannesi,
Nazire
ŞAHİN
’i
kaybetmenin derin
üzüntüsünü yaşıyoruz.
Merhumeye Allah’tan rahmet,
kederli ailesine, sevenlerine
başsağlığı ve sabırlar
dileriz.
oyota tarafından başlatılan ve kamuoyundan büyük destek gören
“Korna Çalma Huzurumu Çalma” sosyal sorumluluk projesi
kapsamında Yükseköğretime Geçiş Sınavı(YGS)’nın yapılacağı 13 Mart
tarihinde sürücüler “gereksiz korna çalmamaya” davet edildi. Milli Eğitim
Bakanlığı da destek verdiği bu proje ile ilgili olarak bir duyuru yayınlayarak
konunun önemine dikkat çekti. Kornasız gün daveti Lisans Yerleştirme
Sınavları’nın yapılacağı 18-19 ve 25-26 Haziran tarihlerinde de tekrarlanacak.
amsun, Ordu, Çorum, Amasya ve
Sinop illerinde müşterilerine
kaliteli ve kesintisiz elektrik
dağıtımı hizmeti sunmayı
amaçlayan Yeşilırmak Elektrik Dağıtım A.Ş.
(YEDAŞ), kurumsal ve operasyonel
mükemmellik alanında uyguladığı rol model
yönetim modeli ile sektörüne ve uluslararası
arenada farkındalık yaratıyor. İnovatif
buluşlarına ODTÜ ve OMÜ’deki Ar-Ge
Ofisleri’nde hayat veren YEDAŞ’ın, işçi sağlığı
ve iş güvenliği bilincinin geliştirilmesine ve
mesleki kazaların önlemesine yönelik
farkındalığın artmasına yönelik ürettiği
‘Türkiye’nin İlk Giyilebilir Kameralı Bareti’ olan
TULGA Kameralı Bareti, Antalya’da
düzenlenen İş Sağlığı ve Güvenliği
Kongresi’nde tüm dikkatleri üstüne çekti.
İŞ KAZASINA TOLERANS YOK
“TULGA Kameralı Baretleri, enerji
sektörünün ‘Kara Kutusu’ olacak” diyen YEDAŞ
Genel Müdürü Nurettin Türkoğlu, “TULGA’ya
entegre edilecek saha otomasyon yazılımları
ile uçtan uca saha ekiplerinin kontrol ve
denetimi anlık olarak gerçekleşebilecek. Bir
anlamda ‘iş kazalarının’ önüne geçmiş
olacağız. Yüksek kaliteli ve güvenlikli video
kaydı ile saha çalışmalarını sürekli olarak kayıt
altına alınabilen ve veri saklama imkânı olan
‘TULGA Kameralı Baretleri’ ile şirketler, saha
ekiplerinin çalışma saatlerinden, iş sağlığı ve
güvenliği usul ve esaslarına uyumuna kadar
birçok konuda gerek güvenlik, gerekse de
verimlilik ve etkinlikleri standardize edebilme
imkânına sahip olacak.
LOJİSTİK
13
Yurtpet ve Başaran
Scania ile büyüyor
Türkiye geneline LPG dağıtımı gerçekleştiren Yurtpet ve hafriyat
hizmetleri veren Başaran İnşaat, filolarını Scania ile güçlendirdi
HY Yıldırım Nakliyat
filosu Stralis ile güçlendi
L
ikit petrol gazını
ithal etmek,
depolamak,
dolum tesisleri
kurmak ve yurtiçinde
alım satımını yapmak
için dağıtım ağı kuran
Yurtpet, güvenli
taşımacılık için tercihini
Scania’dan yana
kullandı. Yurtpet 15
adet Scania R400 LA
ADR’li çekici teslim aldı.
Yeni araçlarını
Doğuş Otomotiv
Scania Gebze
Servis’ten, Scania Satış
Müdürü Tunç
Gömeçli’den teslim
alan Yurtpet Yönetim Kurulu Başkanı
Ömer Gümüş, araç filolarının 50’si
Scania olmak üzere 60 araçtan
oluştuğunu belirterek “Firmamız
kurulduğu günden bu yana Scania
kullanıyor. Bugün de filomuza 15 yeni
Scania daha katıyoruz. Türkiye geneline
dağılmış 400 bayimiz bulunuyor.
Özellikle yakıt tasarrufu konusu,
performansı, servis maliyetleri, araçlarla
sürekli uzun yol yapıldığı için ön planda
tutuluyor. Ancak bunun yanında konfor
da bir diğer önemli kriter. Scania’yı tüm
bu özellikleri bir arada sunduğu için
tercih ediyoruz” dedi.
Iveco Otomotiv, HY Yıldırım Nakliyat’a satışını
gerçekleştirdiği 10 adet Stralis çekicinin 2’sini teslim etti
HY
BAŞARAN İNŞAAT DA SCANİA DEDİ
İstanbul bölgesinde hafriyat ve mıcır taşımacılığı gerçekleştiren Başaran
İnşaat da 3 adet Scania G400 LA çekici satın aldı. Başaran İnşaat Hafriyat
Genel Müdürü Cengiz Coşkun, yeni araçlarını Şile’de düzenlenen törenle
Scania Satış Müdürü Tunç Gömeçli’den teslim aldı.
Cengiz Coşkun, filolarında 12 adet Scania olduğunu belirtti. Coskun
“Hafriyat taşımacılığı ağırlıklı çalışıyoruz. Ancak aynı zamanda mıcır sevkiyatı
da yapıyoruz. Scania’nın sunduğu konfor bizim için ön plana çıkıyor. Aracın
sunduğu konfor ne kadar iyi olursa, iş performansı da o kadar artıyor.
Otomatik vites sürüş konforunu en üst noktaya çıkartıyor. Bazen ben de
çıkıp kullanıyorum. Ayrıca bakım aralıklarında, yakıt tüketiminde de üstün
tasarruf sağlıyor ve işletme giderlerimizin düşmesine katkıda bulunuyor.
Scania ile işlerimizi büyütmeyi ve öncelikle Marmara Bölgesine yayılmak
istiyoruz” diye konuştu.
Ford Trucks, Vemak
İnşaat’ın tek tercihi
C
eşitli sektörlerde önemli
projelere imza atarak
büyümesine devam eden
ve boru hatları taahhütlüğünde
ihtisaslaşan, aynı zamanda Tanap
Projesi’nde de çalışmalarına devam
eden Vemak İnşaat Taahhüt Makine
San. Tic. A.Ş., filosunu tek markadan
oluşturmak üzere tercihini Ford
Trucks’tan yana kullandı. Ankara’da
gerçekleşen Beton Fuarı'nda, Ford
Trucks Başer Oto Genel Müdür
Yardımcısı Ömer Faruk Başer ve
Ford Trucks Pazarlama ve Stratejik
Planlama Müdürü M. Armağan
Hazar, 13 adet araç satın alan
Vemak Yönetim Kurulu Başkanı
Selami Tozoğlu'na plaket takdim
etti. Filosunu 4 adet 1838T, 6 adet
3536D, 2 adet 3232D ve 1 adet
2016 model 3542D ile genişleten
Vemak, araç parkını Ford Trucks
modelleriyle güçlendirmeye
devam edecek.
Ekol, geleceğin
lojistikçilerini ağırladı
L
ojistik sektörünün
gelişiminde eğitimin
önemini her fırsatta
vurgulayan Ekol Lojistik,
Macaristan’ın başkenti
Budapeşte’de bulunan
tesislerinde, Mehmet Emin
Horoz Mesleki ve Teknik
Anadolu Lisesi’nden 14 meslek
lisesi öğrencisini ağırladı.
Uluslararası Taşımacılık ve
Lojistik Hizmet Üretenleri
Derneği’nin (UTİKAD)
desteklediği ve ortak olduğu
“Entegre Demiryollarında
Kombine Taşımacılık
Uygulamaları” projesi
kapsamında, Avrupa’da lojistik
süreçlerini deneyimleyen
meslek lisesi öğrencileri
Türkiye'nin ilk lojistik
öğretmenlerinden Ömer Saçar
liderliğinde, Ekol Budapeşte
Tesisleri’nde TürkiyeMacaristan hattındaki lojistik
akışını, depo uygulamalarını ve
filo takip işlemlerini de
gözlemleme fırsatı buldu.
Yıldırım Nakliyat, sipariş
verdiği 10 adet Iveco Stralis
Hi-Road 460 çekicinin 2’sini
teslim aldı. Iveco’nun İstanbul yetkili satıcısı
Iveco Otomotiv tarafından satışı
gerçekleştirilen teslimat törenine HY Yıldırım
Nakliyat şirket ortakları Hulusi Yıldırım ve Ali
Balcık ile Iveco Otomotiv Satış Müdürü
Hasan Yıldırım ve Ağır Vasıta Satış Sorumlusu
Barış Bulut katıldı.
FİLO 40 ARAÇTAN OLUŞUYOR
Iveco Otomotiv’in merkezinde
düzenlenen teslimat töreninde konuşan HY
Yıldırım Nakliyat şirket ortağı Hulusi Yıldırım,
firmanın bir aile şirketi olduğunu ve
filolarında toplam 40 adet araç
bulunduğunu söyledi. HY Yıldırım Nakliyat
bünyesinde 50’den fazla kişinin istihdam
edildiğini belirten Hulusi Yıldırım, genellikle
hafriyat, mıcır, kum ve çakıl taşıdıklarını
kaydetti. Yıldırım, şirketlerinin ağırlıklı olarak
İstanbul Anadolu Yakası Ömerli bölgesinde
çalıştığının altını çizdi.
“STRALIS ÇEKİCİLERİ PİYASADA
ÇOK SIK GÖRMEYE BAŞLADIK”
Filolarının gücünü daha da artırmak için
Iveco ile 10 adetlik Stralis Hi-Road 460 çekici
alımı anlaşması yaptıklarını anlatan Yıldırım,
“Sipariş ettiğimiz 10 çekicinin 2 adedini
teslim almaktan dolayı çok mutluyuz.
Iveco’yu tercih etmemizde iki önemli etken
öne çıktı. Bu etkenlerden birincisini son
dönemde piyasada Stralis çekicileri çok sık
görmemiz oluşturuyor. Stralis kullanıcılarının
araçtan memnun olduklarını gördük. İkinci
etken ise Iveco yetkilileri bize aracı çok iyi
anlattılar. Yaptıkları sunumda araçla ilgili tüm
sorularımıza cevap bulduk. Umarım Iveco ile
işbirliğimiz uzun yıllar devam eder” diye
konuştu.
14
GÜNCEL
Türk firmaları
için büyük fırsat:
İran ticari arac pazarı
‘Genç Fikirler’
trafikte yarışıyor
Trafikte Gençlik Hareketi kapsamında
gerçekleştirilen 'Trafikte Genç Fikirler' yarışması
2016 yılı başvuruları başladı. Yurt genelinde
bulunan tüm resmi ve özel ortaöğretim
öğrencilerinin trafik güvenliği konulu bir
kampanyayla katılabileceği yarışmaya, 8 Nisan
2016 tarihine kadar başvuru yapılabilecek
T
rafikte Gençlik Hareketi, Millî Eğitim
Bakanlığı, Ulaştırma Denizcilik ve
Haberleşme Bakanlığı, TÜVTÜRK Araç
Muayene İstasyonları ve Goodyear arasında
imzalanan iş birliği protokolüyle Trafikte
Sorumluluk Hareketi kapsamında uygulanıyor.
Projeyle, lise öğrencileri, öğretmenler, veliler ve
servis şoförlerinde trafik güvenliği ve bireysel
sorumluluklar konusunda farkındalığı artırmak
amaçlanıyor.
İlk defa 2012 yılında 12. sınıfta zorunlu ders
olarak öğretim programına dâhil edilen Trafik ve İlk
Yardım dersini destekleyecek materyaller ve
içerikler, bu dersin daha verimli işlenmesine
katkıda bulunuyor. Projeyle dört uygulama
döneminde, 200 okulda 40 bin öğrenciye, 80 bin
veliye ve 2 bin servis şoförüne ulaşıldı.
Proje kapsamında düzenlenen Trafikte Genç
Fikirler isimli ödüllü yarışmada, ortaöğretim
öğrencileri trafik güvenliği konusunda bir iletişim
kampanyası geliştirecek ve uygulayacak. Böylece
öğrencilerin öğrendiklerini uygulamaya dökmesi
ve trafik güvenliği konusunun gündemde kalması
mümkün olacak. Trafikte Genç Fikirler’in birinci
yılında elde edilen başarı doğrultusunda, yarışma
tüm liselere açık hale getirildi ve bu yıl ulusal
düzeyde üçüncü defa düzenleniyor.
SON BAŞVURU TARİHİ 8 NİSAN
Yarışma, gençleri bir öğretmenin
danışmanlığında gönüllü takımı kurmaya ve trafik
güvenliği konulu bir kampanya düzenlemeye
davet ediyor. Projenin internet sitesi üzerinden
sunulan rehber belgeleri kullanan gençler,
tamamen kendi kaynaklarıyla ve girişimleriyle
iletişim kampanyaları hazırlayarak uyguluyorlar.
Kampanya hazırlık sürecinde rehberlik edecek
kılavuza ve başvuru belgelerine,
http://trafiktegenclikhareketi.org/sartname.php
sitesinden ulaşılabiliyor. Bu seneki yarışma için
duyurular yapılırken, gençler geliştirdikleri ve
uyguladıkları kampanyalarla 8 Nisan 2016 tarihine
kadar yarışmaya başvurabilecekler.
Trafikte Genç Fikirler yarışması kapsamında
bugüne kadar 36 ilden, 119 okuldan
700 genç, toplam 143 kampanya
geliştirip uygulayarak on binlerce
kişiye doğrudan kendileri ulaştı,
savundukları konuları içselleştirdi.
Bugüne kadar gerçekleşen
kampanyalarda, emniyet kemeri,
olumlu davranışların pekiştirilmesi
yoluyla yaygınlaştırılması, trafik
güvenliği, trafik ışıklarına uyma, hız,
trafik işaretleri ele alınan başlıca
konular oldu.
Dünyanın önde gelen araştırma ve danışmanlık kuruluşlarından
Frost & Sullivan'ın İran'ın ticari araç pazarını mercek altına aldığı
araştırması, İran'a yönelik uluslararası yaptırımların kalkmasıyla
birlikte ülkede durma noktasına gelen ticari araç pazarının en az
15 yıl boyunca büyüme kaydedeceğini ortaya koyuyor
O
tomobil şirketlerine yatırım yapmaları
için İran'ın eşsiz imkanlar sunduğunu
kaydeden Frost & Sullivan Türkiye
Endüstri Analisti Hikmet Cakmak, İran
otomotiv endüstrisinin teknoloji, kalite ve eğitim
alanlarında iyileştirmelere büyük ihtiyaç duyduğunu,
ülkenin bölgesel lojistik merkezi olma potansiyeline
sahip olduğunu, ham petrolden havyara kadar tüm
ticaret alanlarında beklenen artışa paralel olarak ticari
araç endüstrisinin büyük ivme kazanacağını ifade
ediyor.
Yaptırımların uygulandığı yıllarda İran'da ticari araç
sektörünün ağır zarar gördüğünü belirten Çakmak ,
orta ve ağır büyüklükteki kamyonların satışlarında 36
bin 330 adetten 7 bin adede, otobüs satışlarında ise
2011’deki 6 bin 377 adetten 2014’de 462 adede doğru
keskin düşüşlerin yaşandığını kaydediyor. Frost &
Sullivan tarafından yapılan araştırma, 2015’de satışların
kademeli olarak artması ve yaptırımların 2016’nın
başında kaldırılmasıyla pazarın kısa ve orta vadede
hızlı adımlarla büyüyeceğini gösteriyor.
İKI FIRMA PAZARIN
YÜZDE 90'INA HAKIM
İran'da ticari araç pazarının hükümet tarafından
kontrol edildiğini ifade eden Frost & Sullivan
uzmanları, sektörde yüzde 90’lık pazar payı ile IKCO ve
SAIPA gibi yerel firmaların hakimiyetinin olduğunu
belirtiyor. Yaptırımlar döneminde Batılı markaların
yokluğunda Çinli firmaların daha ucuz kamyonlarla
pazara girdiğini söyleyen uzmanlar, söz konusu
firmaların pazar paylarını artırmak için indirim teklif
ettiklerini, bu durumun pazardaki fiyat
dalgalanmasının artmasına ve standardın altında ürün
kalitesine yol açtığına dikkat çekiyor.
TÜRKIYE İÇİN BÜYÜK FIRSAT
İran'ın toplam ticari araç pazarının 2015 itibariyle
160 bin 107 adet olan satışının 2022’de 320 bin 148
birime gelmesinin beklendiğini ifade eden uzmanlar,
bu dönemde otobüslerle, orta ve ağır ölçüdeki
kamyonların sırasıyla yüzde 34.9 ve yüzde 25,4’lık
artışlarla en hızlı büyüyen segmentler olacağını
belirtiyor.
Türkiye’nin hem ticari araçlar hem yan sanayideki
üretim kapasitesi göz önüne alındığında, Türkiye’de
üretim yapan şirketlerin İran pazarına
odaklanacaklarını ileri sürmenin yanlış olmayacağını
ifade eden Frost & Sullivan Türkiye Endüstri Analisti
Hikmet Çakmak, Türkiye’deki firmaların konumları ve
üretim kapasiteleriyle İran'daki fırsatları avantaja
dönüştürme arzusunda olduklarını belirtiyor. 2015
yılında Türkiye’de üretilen ticari araçların yüzde 68’inin
ihraç edildiğini ifade eden Çakmak, Ortadoğu
ülkelerinde yaşanan olumsuz gelişmelerden
kaynaklanan ihracat sıkıntısını aşmak açısından İran'ın
yeni ve büyük bir pazar olarak yüksek önem taşıdığının
altını çiziyor.
Hayatın ağır şartları altında, anne, eş ve
iş kadını olarak ayakta kalabilen kadınlar;
hayatın mimarları olarak en büyük saygıyı
ve övgüyü hak etmektedirler.
Tüm bu duygular ışığında doğumdan
ölüme kadar hayatın her anında
varlıklarını hissettiğimiz, bizi biz yapan
değerli kadınlarımızın bu özel gününü
yürekten kutluyorum. Yusuf Ziya YILMAZ
Samsun Büyükşehir Belediye Başkanı
GÜNCEL
15
İDO, Tuzla’yı
Yalova’ya bağlıyor
5 Mart’tan
itibaren başladı
Şahin ve Kılınç
ailelerinin acı günü
M
etro Holding eski
çalışanlarından,
Ekmekevi’nin de sahibi
olan Muhsin Şahin ve Mehmet
Şahin ile Samsun Otogarı
muhasebe servisinde çalışan Selma
Çolak'ın annesi, Metro Rent a Bus
Genel Müdürü Resul Kılınç’ın
anneannesi Nazire Şahin
yakalandığı hastalığa yenik düştü.
İstanbul'da vefat eden Şahin’in
cenazesi Samsun'a getirilerek
Taşdelen Köyü’nde toprağa verildi.
Cenaze törenine Avrasya
Terminal İşletmeleri A.Ş Yönetim
Kurulu Üyesi Haluk Tan, Samsun
Otogar Genel Koordinatörü ve VanBes Yönetim Kurulu Üyesi Aykut
Çepni, Samsun Metro Yönetim
Kurulu Başkanı Hakan Çakır,
Samsun Gıda Yönetim Kurulu
Başkanı Fatih Öztürk, Samsun
Otogar Müdürü Hasan Öztürk,
TOFED 13. Bölge Başkanı Ayhan
Koçal, Samsun Metro İşletmecisi
Yunus Erdoğan, İşletme Müdürü Ali
Karayutu ile Samsun otogar birim
amirleri ve personel katıldı.
Marmara’nın iki
yakası arasındaki
konforlu, güvenli,
hızlı ve keyifli
yolculukların adresi
İDO, 5 Mart
tarihinden itibaren
İstanbul’un yükselen
bölgelerinden
Tuzla’ya da seferlerini
başlattı
OMSAN, iş ortaklarını ödüllendirdi
T
ören, OMSAN’ın iş ortaklarını
hizmetlerinden ötürü
ödüllendirmek ve kendilerine
teşekkür etmek amacıyla düzenlendi.
Törene, ödüle layık görülen 14 firma
katıldı.
Açılış konuşmasını yapan OMSAN
Lojistik Genel Müdürü Osman
Küçükertan, sektöründe lider konumu
ile birçok başarılara ve ilklere imza atarak
bugün 38 yaşına ulaşmış olan OMSAN’ın
arkasında hayli güçlü bir çalışan kadrosu
olduğunu söyledi. İş ortaklarının bu
güçlü çalışan kadrosunun çok önemli bir
parçasını oluşturduğunu belirten
KÜÇÜKERTAN, OMSAN’ın başarısında
çok önemli bir rol oynayan iş ortaklarını
ödüllendirmekten büyük mutluluk
duyduğunu sözlerine ekledi.
Ödüle layık görülen firmalar
(alfabetik sırayla): Bayman Uluslararası
Taşımacılık, Düzce Çakıroğlu Lojistik,
Gözen Havacılık Hizmetleri, İnançlar
Nakliyat, Nielsen Araştırma Hizmetleri,
Özay Uluslararası Nakliyat, Partnera Bilgi
Sistemleri, Sistem Matbaacılık, Still Arser
İş Makinaları, T&O Shipping, Titanic
Business Kartal Otel, Turkish Cargo,
Türkmen Nakliyat ve Vakıfbank İstanbul
Avrupa Kurumsal Merkezi Şubesi.
Otomotiv pazarı düşüşte
O
tomotiv Distribütörleri
Derneği’nin (ODD) verilerine
göre, bu yılın ilk iki ayında toplam
otomobil ve hafif ticari satışları, geçen
yılın aynı dönemine oranla yüzde 4.9
azalarak 85 bin 538’e geriledi. Geçen
yılın ocak-şubat döneminde 65 bin 315
civarında olan otomobil satışları, bu yılın
aynı döneminde yüzde 2.1 düşüşle 63
bin 946’ya, hafif ticari araç satışları ise
yüzde 12.34 daralmayla 21 bin 592’ye
geriledi. Şubat ayında satışlar, yüzde 4.5
küçülürken, 52 bin 825 adet araç satıldı.
Otomobil satışları şubatta yüzde 0.56,
hafif ticari araç pazarı da yüzde 15.69
daraldı. ODD Genel Koordinatörü Hayri
Erce, bu yıl pazarın 900-950 bin
aralığında gerçekleşmesinin
beklendiğini ifade etti.
ULUSLARARASI ANADOLU VE TRAKYA
OTOBÜSÇÜLER DERNEĞİ
OLAĞAN GENEL KURUL TOPLANTISI
İLANI
TOPLANTI TARİHİ:
1. TOPLANTI
2. TOPLANTI
TOPLANTI SAATİ
TOPLANTI YERİ
: 28 Mart 2016 Pazartesi
: 11 Nisan 2016 Pazartesi
: 11.00
: BÜYÜK İSTANBUL OTOGARI YÖNETİM
BİNASI K: 2 (KONFERANS SALONU)
BAYRAMPAŞA/İSTANBUL
GÜNDEM:
1- Divan Seçimi (Başkan, Katip ve Oy Toplama Memuru) ve Saygı
Duruşu, İstiklal Marşının Okunması,
2- Yönetim Kurulu Başkanının Konuşması
3- Yönetim kurulu faaliyet ve hesap raporunun ve denetim kurulu
raporunun okunması ve kurulların ibrası.
4- Yönetim ve denetim kurulu üyelerinin seçilmesi
5- Türkiye Otobüsçüler Federasyonu’na delege seçilmesi
6- Dilek ve temenniler kapanış.
ULUSLARARASI ANADOLU VE TRAKYA
OTOBÜSÇÜLER DERNEĞİ
OMSAN, 2 Mart
Çarşamba günü Cevizli
Kampüsü’nde
gerçekleştirdiği törenle
tedarikçilerini ödüllendirdi.
Törene, ödüle layık görülen
14 firma katıldı
İ
DO’nun 5 Mart Cumartesi günü
başlattığı deniz otobüsü seferleriyle
birlikte Tuzla, bir yandan Yalova’ya,
bir yandan da Kartal üzerinden
Bostancı’ya bağlanıyor.
İDO’nun Bostancı-Kartal-Tuzla-Yalova
seferlerini başlatmasıyla, bu dört yerleşimde
ve civarında oturanlar ya da bu noktalara
ulaşarak Marmara’nın iki yakası arasındaki
konforlu ve güvenli yolculuklarını
tamamlamak isteyenler için, birçok yeni
avantaj da beraberinde geliyor.
İDO’nun Tuzla’daki iskelesi, bölgenin yeni
cazibe merkezlerinden Viaport Marina alanı
içerisinde yer alıyor. İstanbul’un bu uzak
köşesinde hayatı canlandıran yeni
merkezde, Viaport Alışveriş Adası’nın yanı
sıra eğlence parkı özelliği gösteren geniş bir
alan da bulunuyor. İDO’nun Tuzla’daki
iskelesinin hemen yanından bu alanlara tüm
gün ekspress servisler gerçekleştiriliyor.
Böylece gerek Yalovalıların gerek
İstanbulluların bu yeni alışveriş ve eğlence
alanlarına uzaklıkları da, artık İDO’yla sadece
bir deniz otobüsü mesafesinde.
TERMAL MERKEZLERE
ULAŞMAK İÇİN YENİ SEÇENEK
Tuzla’yı bir yandan Yalova’ya bir yandan
Bostancı’ya bağlayan yeni seferler, aynı
zamanda her iki taraftaki üniversite
öğrencileri için, iki yaka arasındaki turistik
merkezleri ya da termal otelleri ziyaret
etmek isteyenler için, alışveriş yapmak
isteyenler ve iş gezisi ile tatile çıkanlar için de
yepyeni ve avantajlı bir seçenek sunuyor.

Tahditten geri adım yok

Transkript

Benzer belgeler

haftalık voltaj

Gelenekbozulmadı - Ulaştırma Dünyası

İstanbul-Konya YHT hattıaçıldı

DJ AUTO OTOMOTİV VE DAİHATSU TÜRKİYE`NİN GENEL

DOSYA / OTOMOTİV SEKTÖRÜ Otomobil ve hafif ticari araç pazarı

GÜNLÜK BÜLTEN