2005 - 2007 Jeep Grand Cherokee (WH) Kullanım Kılavuzu 0405 _TR
Transkript
2005 - 2007 Jeep Grand Cherokee (WH) Kullanım Kılavuzu 0405 _TR
ÝÇÝNDEKÝLER 1 2 GÝRÝÞ ....................................................................................................................................................................................................................... 3 ARACIN ÇALIÞTIRILMASINDAN ÖNCE BÝLÝNMESÝ GEREKEN HUSUSLAR ..................................................................................................... 7 3 ARACINIZIN ÖZELLÝKLERÝ ................................................................................................................................................................................. 29 4 ÖN PANEL ............................................................................................................................................................................................................ 59 5 ARACIN ÇALIÞTIRILMASI VE KULLANILMASI ................................................................................................................................................. 81 6 ACÝL DURUMLAR .............................................................................................................................................................................................. 105 7 ARACINIZIN BAKIMI .......................................................................................................................................................................................... 111 8 BAKIM PROGRAMLARI .................................................................................................................................................................................... 137 9 DÝZÝN ................................................................................................................................................................................................................... 169 1 2 1 GÝRÝÞ l l l l l l GÝRÝÞ ..................................................................................... 4 l Devrilme Uyarýsý ............................................................... 4 ÖNEMLÝ NOT ........................................................................ 5 KILAVUZUN KULLANIMI ...................................................... 6 UYARI VE DÝKKAT ÝBARELERÝ............................................ 6 ARAÇ ÞASÝ NUMARASI ....................................................... 6 ARAÇ ÜZERÝNDE YAPILACAK MODÝFÝKASYONLAR........ 6 3 SAYIN MÜÞTERÝMÝZ, Popüler Jeep® modellerimizden birini tercih ettiðiniz için teþekkür ederiz. Tüm Jeep® araçlardaki geleneksel itinalý iþçiliði, farklý tasarýmý ve yüksek kaliteyi bu araçta da bulacaðýnýzdan emin olabilirsiniz. Bu araç hem yolda hem de arazide kullanýlmak üzere tasarlanmýþtýr. 2 tekerlekten çekiþli klasik araçlarýn gidemediði yerlere gidebilir ve yapamadýðý iþleri yapabilir. Hem yolda hem de arazide kullanýlmasý ve manevra yaptýrýlmasý birçok binek araçtan farklý olduðu için, aracýnýza alýþmanýz biraz zaman alabilir. Bu aracý kullanmaya baþlamadan önce Kullaným Kýlavuzunu ve tüm Eklerini okumanýzý öneririz. Aracýn tüm kumanda birimleri, özellikle fren, direksiyon, þanzýman ve arazi þanzýmaný hakkýnda bilgi edininiz. Aracýnýzýn farklý yol koþullarýnda ne þekilde tepki verdiðini öðreniniz. Sürüþ becerileriniz tecrübe ile geliþecektir. Ancak diðer araçlarda olduðu gibi, aracýnýza alýþmak için kendinize süre tanýyýnýz. Aracýnýzý arazide kullanýrken aþýrý yüklemeyiniz veya onun doðanýn kuvvetini yenmesini beklemeyiniz. Daima aracý kullandýðýnýz bölgede yürürlükteki trafik kurallarýna uyunuz. Bu tip diðer araçlarda olduðu gibi, bu aracýn da doðru olarak kullanýlmamasý, aracýn kontrolünü kaybederek kaza yapmanýza neden olabilir. Bu Kýlavuzun 5. Bölümündeki Yolda ve Arazide Sürüþ Teknikleri bölümünü mutlaka okuyunuz. 4 Devrilme Uyarýsý Arazi amaçlý araçlarýn devrilme riski diðer araçlardan oldukça yüksektir. Bu araçlar, binek araçlarýna göre yerden daha yüksektir, aðýrlýk merkezleri daha yüksektedir ve tekerlekler arasýndaki mesafe daha dardýr. Bu sayede farklý arazi koþullarýnda daha yükek performans sunabilmektedirler. Emniyetsiz bir þekilde kullanýlan tüm araçlar kontrolden çýkabilir. Ancak, aðýrlýk merkezinin daha yüksekte olmasý ve tekerlekler arasýndaki mesafenin daha dar olmasý nedeniyle, bu tür araçlarýn kontrolden çýktýklarýnda karþýlaþtýklarý devrilme riski diðer araçlardan daha fazladýr. Yüksek hýzlarda keskin dönüþler veya ani manevralar ya da diðer tehlikeli hareketler gibi aracýn kontrolünü kaybetmenize neden olacak davranýþlardan kaçýnýnýz. Bu aracýn güvenli bir þekilde kullanýlmamasý kazaya, aracýn devrilmesine ve ciddi veya ölümcül yaralanmalara neden olabilir. Aracýnýzý dikkatli bir þekilde kullanýnýz. UYARI: YÜKSEK DEVRÝLME RÝSKÝ Ani Manevralardan ve Aþýrý Hýzdan Kaçýnýnýz. Emniyet Kemerinizi Her Zaman Takýnýz. Daha Fazla Bilgi için Kullanma Kýlavuzuna Baþvurunuz. Tüm araçlarda standart donaným olarak bulunan sürücü ve yolcu emniyet kemerlerinin kullanýlmamasý aðýr yaralanmalarýn veya ölümlerin ana nedenidir. Devrilmeyle sonuçlanan bir kazada emniyet kemeri takmamýþ bir kiþinin hayatýný kaybetmesi olasýlýðý emniyet kemeri takmýþ bir kiþiden çok daha yüksektir. Emniyet kemerinizi her zaman takýnýz. Aracýnýzýn aþýrý hýzlarda ya da alkollü olarak kullanýlmasý aracýn kontrolünü kaybetmenize, diðer araçlarla ya da cisimlerle çarpýþmanýza, yoldan çýkmanýza ya da devrilmenize neden olabilir. Tüm bu durumlar ciddi yaralanmalarla veya ölümle sonuçlanabilmektedir. Sürücü ile yolcularýn emniyet kemerlerini kullanmamalarý da kaza anýnda yaralanma ya da ölüm riskinin artmasýna neden olmaktadýr. Aracýnýzdan en iyi verimi alabilmek için aracýnýzýn bakýmlarýný uygun aralýklarla ve önerilen zamanlarda, kalifiye elemanlara ve gerekli özel takýmlara ve donanýma sahip olan Yetkili Jeep® Servislerinde yaptýrýnýz. Üretici ve distribütörleri aracýnýzdan memnun kalmanýz için ellerinden geleni yapacaklardýr. Eðer memnun kalmadýðýnýz bir servis ya da garanti iþlemi ile karþýlaþýrsanýz yetkili Jeep® bayii veya servis müdürlüðü ile temasa geçebilirsiniz. Yetkili Jeep® bayii veya distribütörü aracýnýzla ilgili her konuda size yardýmcý olmaktan memnuniyet duyacaktýr. ÖNEMLÝ NOT BU KÝTAPÇIK BASKIYA GÝRDÝÐÝ TARÝH ÝTÝBARÝYLE MEVCUT EN SON BÝLGÝLERÝ ÝÇERMEKTEDÝR. CHRYSLER BU BÝLGÝLERÝ GÜNCELLEME HAKKINI SAKLI TUTMAKTADIR. Bu kullaným kýlavuzu yeni aracýnýzýn bakýmý ve kullanýmý konusunda her türlü bilgiye sahip olmanýzý saðlamak amacý ile uzman mühendisler ve servis teknisyenleri tarafýndan hazýrlanmýþtýr. Bu kýlavuzun ekinde Garanti Belgesi ve sizi aracýnýz hakkýnda bilgilendirmeyi amaçlayan çeþitli belgeler sunulmaktadýr. Bu kitapçýklarý dikkatle okuyunuz. Bu kýlavuzda bulunan bilgi ve öneriler aracýnýzý emniyetli ve keyifli bir þekilde kullanmanýza yardýmcý olacaktýr. Kullaným kýlavuzunu okuduktan sonra aracýnýzýn torpido gözünde saklayýnýz ve araç satýldýðý takdirde lütfen yeni sahibine veriniz. Ýmlatçý aracýn tasarýmýnda ve teknik özelliklerinde, daha önce üretilmiþ araçlara uygulama yükümlülüðü bulunmadan, her türlü deðiþiklik, ekleme ve iyileþtirme yapma hakkýný saklý tutar. Kullaným kýlavuzunda aracýn standart ve ekstra bedel karþýlýðý sunulan isteðe baðlý donanýmýna ait resimler ve açýklamalar yer almaktadýr. Bu nedenle kýlavuzda yer alan bazý donaným ve aksesuarlarýn aracýnýzda bulunmamasý mümkündür. NOT: Kullaným Kýlavuzunu okumadan aracýnýzý kullanmayýnýz, yeni parça/aksesuar takmayýnýz ve hiçbir modifikasyon iþlemi yapmayýnýz. Piyasada çeþitli üreticiler tarafýndan sunulan birçok yedek parça bulunmaktadýr. Ýmalatçý doðal olarak bu parçalarýn emniyetiniz açýsýndan aracýnýza uygun olup olmadýðýný bilememektedir. Resmi olarak onaylanmýþ (genel kullaným iznine ya da resmi tasarým onayýna sahip parçalar) olsalar ya da bu tür parçalar takýldýktan sonra araca trafiðe çýkma izni verilmiþ olsa dahi bu durum aracýnýzýn sürüþ güvenliðinin etkilenmediði anlamýna gelmemektedir. Bu durumda ne uzmanlarýn ne de resmi dairelerin sorumlu tutulmasý mümkün deðildir. Dolayýsýyla imalatçý sadece onay verdiði veya önerdiði ve yetkili servislerinde veya bayilerde takýlan yedek parçalarýn sorumluluðunu üstlenmektedir. Ayný durum aracýnýzýn orijinal haline yapýlan modifikasyonlar için de geçerlidir. Orijinal parçalar dýþýndaki parçalar garanti kapsamýnda deðildir. Orijinal yedek parçalar dýþýndaki parçalarýn, donanýmýn, malzemelerin ve katký maddelerinin kullanýlmasýndan kaynaklanan onarým ve ayar iþlemleri de garanti kapsamýnda iþlem görmeyecektir. Aracýnýzýn garantisi, aracýnýzda imalatçýnýn teknik verileri dýþýnda yapýlacak deðiþikliklerden kaynaklanan onarým iþlemlerini karþýlamayacaktýr. Orijinal Mopar yedek parçalarý ve aksesuarlarý ile imalatçý tarafýndan önerilen diðer ürünler, uzmanlarýn tavsiyeleriyle birlikte yetkili servislerde sunulmaktadýr. Servis konusunda aracýnýzý en iyi tanýyan, fabrika eðitimli teknisyenlere sahip olan, orijinal Mopar parçalarý sunan ve memnuniyetinizi isteyen tek kuruluþun Yetkili Servis olduðunu unutmayýnýz. Copyright © Chrysler 5 KILAVUZUN KULLANIMI ARAÇ ÞASÝ NUMARASI Ýhtiyaç duyduðunuz bilgileri içeren bölümü bulabilmek için içindekiler kýsmýna baþvurunuz. Kullaným kýlavuzunun sonunda yer alan ayrýntýlý dizinde kýlavuzda bulunan tüm konular sýralanmaktadýr. Araç þasi numarasý (VIN) ön panelin sol üst köþesinde ön camdan görülebilecek þekilde bir plakaya basýlmýþtýr. Araç þasi numarasý ayrýca aracýnýzýn camýna yapýþtýrýlmýþ Otomobil Bilgileri Açýklama Etiketi üzerinde de mevcuttur. Aracýnýzýn þasi kodunun ve isteðe baðlý donanýmlarýn kaydý için bu etiketi saklayýnýz. UYARI VE DÝKKAT ÝBARELERÝ Bu kýlavuzda yaralanmaya ya da kazaya neden olabilecek kullaným iþlemleri ile ilgili UYARI bölümleri bulunmaktadýr. Ayný zamanda aracýnýza zarar verebilecek kullaným iþlemleri ile ilgili DÝKKAT bölümleri bulunmaktadýr. Bu kýlavuzun tamamýný okumadýðýnýz takdirde önemli bilgilerden yoksun kalabilirsiniz. Tüm Uyarý ve Dikkat bölümlerindeki açýklamalara lütfen uyunuz. ARAÇ ÞASÝ NUMARASI Araç Þasi Numarasý NOT: Araç þasi numarasý (VIN) plakasýnýn sökülmesi kanuna aykýrýdýr. 6 ARAÇ ÜZERÝNDE YAPILACAK MODÝFÝKASYONLAR UYARI! Bu araca yapýlacak her türlü modifikasyon sürüþ emniyetini ciddi bir þekilde etkileyebilir, yaralanma ya da ölümle sonuçlanan kazalara neden olabilir. 2 ARACIN ÇALIÞTIRILMASINDAN ÖNCE BÝLÝNMESÝ GEREKEN HUSUSLAR l l l l l l ANAHTARLARINIZ HAKKINDA............................................ 9 l Kontak Anahtarý ............................................................... 9 l Yuvada Unutulan Kontak Anahtarý Hatýrlatma Sistemi .. 9 SENTRY KEY IMMOBILIZER SÝSTEMÝ ............................... 9 l Genel Bilgiler ................................................................... 10 GÝRÝÞ AYDINLATMA SÝSTEMÝ ........................................... 10 KAPILAR VE KAPI KÝLÝTLERÝ ........................................... 10 l Manuel Kapý Kilitleri ....................................................... 10 l Elektrik Kumandalý Kapý Kilitleri ................................... 11 UZAKTAN KUMANDA ........................................................ 11 l Kapý Kilitlerinin Açýlmasý ............................................... 12 l Kapýlarýn Kilitlenmesi...................................................... 12 l Bagaj Kapaðý Camýnýn Açýlmasý .................................... 12 l Genel Bilgiler ................................................................... 12 l Uzaktan Kumanda Cihazýnýn Pillerinin Deðiþtirilmesi 12 ARAÇ GÜVENLÝK ALARMI - VARSA ................................ 13 l Alarmýn Kurulmasý ......................................................... 13 l Sistemin Devreden Çýkartýlmasý..................................... 13 7 l l l l l 8 BAGAJ KAPAÐI ................................................................. 13 l Bagaj Kapaðý Camý ......................................................... 14 ELEKTRÝK KUMANDALI CAMLAR ................................... 14 l Otomatik Açma Fonksiyonu .......................................... 15 l Cam Kilitleme Düðmesi ................................................. 15 l Rüzgar Türbülansý .......................................................... 15 YOLCU KORUMA SÝSTEMLERÝ ........................................ 15 l Bel/Omuz Emniyet Kemerleri ........................................ 15 l Bel/Omuz Emniyet Kemeri Kullanma Talimatlarý ........ 16 l Ayarlanabilir Üst Omuz Kemeri Tespit Kancasý .......... 17 l Otomatik Kilitleme Modu - Varsa .................................. 17 l Enerji Yönetimi Özelliði ................................................. 18 l Emniyet Kemeri Ön Gergileri ........................................ 18 l Emniyet Kemerleri ve Hamile Kadýnlar ......................... 18 l Sürücü ve Ön Yolcu Ýlave Koruma Sistemleri (SRS) Hava Yastýðý .................................................................... 19 l Çocuk Koruma Sistemi .................................................. 23 MOTOR ALIÞTIRMA (RODAJ) TAVSÝYELERÝ .................. 27 GÜVENLÝK NOTLARI ......................................................... 28 l Egzoz Gazý ...................................................................... 28 l Aracýn Ýçinde Yapmanýz Gereken Güvenlik Kontrolleri ....................................................................... 28 l Aracýn Dýþýnda Yapmanýz Gereken Düzenli Güvenlik Kontrolleri ....................................................... 28 ANAHTARLARINIZ HAKKINDA Yeni aracýnýzýn anahtarlarý üzerinde anahtar kod numarasý yazýlý plastik bir torbada verilir. Anahtarlarýnýzý torbasýz olarak alýrsanýz, yetkili bayiden kod numarasýný vermesini isteyiniz. Anahtar kodu yetkili bayi tarafýndan aracýnýzýn faturasýndan da öðrenilebilir. Kontak Anahtarý Kontak anahtarýný yuvasýna iyice yerleþtirip aþaðýda gösterilen dört konumdan birisine getiriniz. Anahtar sadece OFF (KAPALI) konumunda iken takýlýp çýkartýlabilir. Anahtarýn takýlýp çýkartýlabilmesi için vites kolu P (Park) konumunda olmalýdýr. ACC (Aksesuar) ON (Açýk) START (Çalýþtýrma) OFF (Kapalý) Kontak Anahtarýnýn Konumlarý Otomatik þanzýman vites kolunu P (Park) konumuna getirdikten sonra kontak anahtarýný OFF (KAPALI) konumuna getirip çýkartýnýz. NOT: Kontak anahtarý ayný zamanda yakýt deposu kapaðýnýnýn kilidini açýp/kapatmak amacý ile de kullanýlmaktadýr. Yuvada Unutulan Kontak Anahtarý Hatýrlatma Sistemi Kontak anahtarý yuvasýndaysa ancak ON (AÇIK) konumunda deðilse, sürücü kapýsýný açtýðýnýzda bir sinyal sesi ile size anahtarý çýkartmanýz gerektiði hatýrlatýlacaktýr. DÝKKAT! Araçtan ayrýlýrken kontak anahtarýný her zaman yanýnýza alýnýz ve tüm kapýlarý kilitleyiniz. SENTRY KEY ÝMMOBÝLÝZER SÝSTEMÝ Sentry Key Immobilizer Sistemi (SKIS), motoru devre dýþý býrakarak aracýn yabancý kiþiler tarafýndan çalýþtýrýlmasýný önlemektedir. Aracý çalýþtýrmak için geçersiz bir anahtar kullanýlmasý durumunda sistem 2 saniye içinde motoru durdurmaktadýr. Bu sistemde elektronik çipli (elektronik verici) kontak anahtarlarý kullanýlmaktadýr. Sadece programlanmýþ anahtarlarla aracýn 2 saniyelik kontrol süresinden sonra çalýþmaya devam edebilmesi mümkündür. Sentry Key Immobilizer Sisteminin kurulmasýna veya etkinleþtirilmesine gerek yoktur. Sistem, aracýn kilitli olup olmamasýndan baðýmsýz olarak kendiliðinden devreye girmektedir. Normal çalýþma esnasýnda kontak anahtarý çevrildikten hemen sonra SKIS Uyarý lambasý ampul kontrolü amacý ile üç (3) saniye süreyle yanar. Uyarý lambasýnýn 3 saniyeden uzun bir süre yanýk kalmasý elektronik sistemi ile ilgili bir sorun olduðu anlamýna gelir. Uyarý lambasýnýn kontak açýldýktan hemen sonra yanýp sönmeye baþlamasý (flaþ yapmasý), aracý çalýþtýrmak için geçersiz bir anahtar kullanýldýðý anlamýna gelir. Her iki durumda da motor iki (2) saniye çalýþtýktan sonra durur. Anahtar aracýnýzýn kontak kilit silindirine uysa dahi aracýnýza programlanmamýþ olmasý halinde sistem tarafýndan geçersiz bir anahtar olarak kabul edilecektir. SKIS Uyarý Lambasýnýn aracýn normal çalýþmasý sýrasýnda (araç 10 saniyeden uzun bir süredir çalýþmakta iken) yanmasý durumunda elektronik sisteminde bir hata meydana gelmiþ demektir. Böyle bir durumla karþýlaþtýðýnýz taktirde, kontaðý her açýþýnýzda motor yeniden duracaðýndan KONTAÐI KAPATMAYINIZ. Aracý en kýsa zamanda servise götürünüz. NOT: Sentry Key Immobilizer Sisteminin serviste bakýmýnýn yapýlabilmesi için dört haneli bir PIN koduna gereksinim duyulmaktadýr. Bu numarayý yetkili satýcýnýzdan öðrenebilirsiniz. Aracýnýzý servise götürürken, aracýnýza göre programlanmýþ TÜM SENTRY ANAHTARLARINI DA GÖTÜRMENÝZ GEREKÝR. 9 Genel Bilgiler GÝRÝÞ AYDINLATMA SÝSTEMÝ Siemens AG, Otomotiv Sistemleri Grubu, Giriþ Kontrol ve Güvenlik Sistemleri birimi, Sentry Key Immobilizer Sisteminin 1999/5/EC sayýlý Avrupa Komisyonu Yönergesinin temel koþullarýna ve ilgili hükümlerine uygun olduðunu beyan eder. Sentry Key Immobilizer Sistemi 134 kHz taþýyýcý frekansýnda çalýþmaktadýr. Bu sistem 1999/5/EC sayýlý Yönergeyi uygulayan aþaðýdaki ülkelerde kullanýlacaktýr: Avusturya, Belçika, Çek Cumhuriyeti, Danimarka, Finlandiya, Fransa, Almanya, Yunanistan, Macaristan, Ýrlanda, Ýtalya, Lüksemburg, Hollanda, Norveç, Polonya, Portekiz, Romanya, Rusya Federasyonu, Slovenya, Ýspanya, Ýsveç, Ýsviçre, Yugoslavya ve Birleþik Krallýk. (Ýngiltere) Uygunluk Beyanýnýn aslýný internette http://www.siemensauto.com/glossaries/ skim_ec.html adresinde bulabilirsiniz. (Site Ýngilizcedir.) Bu sistemin çalýþmasý þu iki koþula baðlýdýr: 1. Bu cihaz zararlý parazitlere neden olmamalýdýr. 2. Bu cihaz istenmeden çalýþmalara neden olacak parazitler de dahil olmak üzere her türlü paraziti yakalamalýdýr. Herhangi bir kapýyý açtýðýnýzda araç içi aydýnlatma lambalarý yanacaktýr. Ýç aydýnlatma lambalarý tüm kapýlar kapandýktan sonra 30 saniye süreyle yanýk kalacak ve sonra zayýflayarak sönecektir. Tüm kapýlarý kapatýp kontaðý açtýðýnýzda da iç aydýnlatma lambalarý sönecektir. 10 UYARI! Araçtan ayrýlýrken daima kontak anahtarýný çýkartýp aracý kilitleyiniz. Çocuklarý araç içinde yalnýz baþýna ya da kilitlenmemiþ bir aracýn yanýnda býrakmayýnýz. Araç donanýmýnýn gözetiminiz dýþýnda kullanýlmasý yaralanma ve ölüme neden olabilir. KAPILAR VE KAPI KÝLÝTLERÝ Manuel Kapý Kilitleri Kapýlarý içeriden kilitlemek için manuel kilit düðmesini kullanýnýz. Kapýyý kapattýðýnýzda kilit düðmesi basýlý durumda ise kapý kilitlenir. Bu nedenle kapýyý kapatmadan önce anahtarlarýn aracýn içinde olmamasýna dikkat ediniz. UYARI! Olasý bir kaza anýnda güvenliðinizi saðlamak amacý ile, seyir sýrasýnda, park esnasýnda ve araçtan ayrýlýrken aracýn tüm kapýlarýný kilitleyiniz. DÝKKAT! Kilitlenmemiþ bir araç hýrsýzlara çýkartýlmýþ bir davetiyedir. Araçtan ayrýlýrken kontak anahtarýný her zaman yanýnýza alýnýz ve tüm kapýlarý kilitleyiniz. Çocuk Emniyet Kilitleri Aracýnýzýn arka kapýlarý çocuk emniyet kilitleri ile donatýlmýþtýr. Kapýnýn kenarýndaki kolu yukarýya kaldýrdýðýnýzda kapýnýn aracýn içinden açýlmasý mümkün olmayacaktýr. Çocuk emniyet kilidini devre dýþý býrakmak için kolu aþaðýya itiniz. Elektrik Kumandalý Kapý Kilitleri Ön kapý panellerinde elektrik kumandalý kapý kilidi düðmeleri bulunmaktadýr. Bu düðmeler ile kapýlarý kilitleyip açabilirsiniz. UYARI! Bir kaza sonrasýnda araçta insanlar mahsur kalmamalýdýr. Çocuk emniyet kilitleri etkinleþtirildiðinde arka kapýlarýn sadece dýþarýdan açýlabileceðini aklýnýzdan çýkarmayýnýz. Kapýyý kapattýðýnýzda kilit düðmesi basýlý durumda ise kapý kilitlenir. Bu nedenle kapýyý kapatmadan önce anahtarlarýn aracýn içinde olmamasýna dikkat ediniz. Elektrikli kapý kilit düðmesine kontak anahtarý yuvasýnda ve sürücü kapýsý açýk iken bastýðýnýzda kapýlar kilitlenmeyecektir. Kilit düðmelerini yukarý kaldýrmadýðýnýz takdirde arka kapýlarýn aracýn içinden açýlmasý mümkün olmayacaktýr. Otomatik Kapý Kilitleri Bu özellik seçildiðinde, tüm kapýlar kapalý iken aracýn hýzý 24 km/saatin (15 mil/saat) üzerine çýktýðýnda tüm kapý kilitleri otomatik olarak kilitlenecektir. Kapýlardan biri açýldýðýnda sistem devreden çýkacaktýr. Bu özelliðin devreden çýkartýlmasý mümkündür. Kullaným Kýlavuzunun 4. Bölümünde, Elektronik Araç Bilgi Merkezi (EVIC) - Müþteri Tarafýndan Programlanabilen Özellikler kýsmýna ya da yetkili bayinize baþvurunuz. Çýkýþta kapý kilitlerinin otomatik olarak açýlmasý (Otomatik kapý kilitleri etkinleþtirildiðinde) Bu özellik, araç hareketsiz durumda iken ve otomatik þanzýman p (Park) veya N ( Boþ) konumlarýndan birinde iken sürücü kapýsý açýldýðýnda, tüm kapý kilitlerinin otomatik olarak açýlmasýný saðlamaktadýr. Kullaným Kýlavuzunun 4. Bölümünde, Elektronik Araç Bilgi Merkezi (EVIC) - Müþteri Tarafýndan Programlanabilen Özellikler kýsmýna ya da yetkili bayinize baþvurunuz. UZAKTAN KUMANDA Bu sistem, anahtarlýkta bulunan verici yardýmýyla, azami 7 metre mesafeden aracýnýzýn kapý ve bagaj kapaðý kilitlerini açýp kapatmanýzý ve panik alarmýný etkinleþtirmenizi saðlar. Sistemi etkinleþtirmek için vericiyi araca doðrultmanýza gerek yoktur. 11 NOT: Yuvasýna takýlý durumdaki kontak anahtarýnýn üzerindeki kumanda düðmeleri devre dýþý býrakýlacaktýr. Diðer kumandalarda bulunan düðmeler çalýþmaya devam edecektir. Þanzýman P (Park) konumundan çýkartýldýðýnda tüm anahtarlarýn kumanda düðmeleri devre dýþý býrakýlacaktýr. basýþta Sürücü Kapýsýnýn Açýlmasý baþlýklý paragrafa baþvurunuz ya da aþaðýda açýklanan prosedürü uygulayýnýz: 1. Uzaktan kumanda cihazýnýn üzerindeki UNLOCK (kilit açma) düðmesine basýp dört (4) ila on (10) saniye süre ile basýlý tutunuz. 2. UNLOCK (kilit açma) düðmesine basmaya devam ederken ayný zamanda (4 saniye geçtikten sonra) LOCK (kilitleme) düðmesine de basýnýz. Her iki düðmeyi de býrakýnýz. Uzaktan Kumanda ile 1. basýþta Sürücü Kapýsýnýn Açýlmasý özelliði yukarýda açýklanan prosedür yardýmýyla tekrar etkinleþtirilebilmektedir. Kapýlarýn Kilitlenmesi Kapý Kilitlerinin Açýlmasý Sürücü kapýsýnýn kilitlerini açmak için anahtarlýðýn üzerinde bulunan UNLOCK (Kilit açma) düðmesine bir kez, tüm kapýlarýn kilitlerini açmak için de iki kez basýp býrakýnýz. Bu durumda dönüþ sinyali lambalarý, komut sinyalinin alýndýðýný bildirmek amacý ile iki kez yanýp sönecektir. Giriþ aydýnlatma sisteminin lambalarý da yanacaktýr. NOT: Arzu edildiði taktirde, sistem, UNLOCK (Kilit açma) düðmesine bir kez basýldýðýnda tüm kapý kilitlerini açacak þekilde programlanabilmektedir. Elektronik Araç Bilgi Merkezi (EVIC) kýsmýnda Uzaktan Kumanda ile 1. 12 Tüm kapýlarý kilitlemek için verici üzerindeki LOCK (Kilitleme) düðmesine basýp býrakýnýz. Bu durumda dönüþ sinyali lambalarý, komut sinyalinin alýndýðýný bildirmek amacý ile bir kez yanýp sönecektir. Korna da, komut sinyalinin alýndýðýný bildirmek amacý ile bir kez çalacaktýr. Arzu edildiði taktirde, Elektronik Araç Bilgi Merkezi (EVIC) - Müþteri Tarafýndan Programlanabilen Özellikler kýsmýnda belirtilen prosedürleri uygulayarak Kilitlerken Korna Çalma özelliðini etkinleþtirip devreden çýkartabilirsiniz. Bagaj Kapaðý Camýnýn Açýlmasý Bagaj kapaðý camýný açmak için, uzaktan kumanda üzerinde bulunan Flipper Glass/Trunk Release (Bagaj Kapaðý Camýný/Bagaj Kapaðýný Açma) düðmesine iki kez basýnýz. Genel Bilgiler EEC yönetmelikleri uyarýnca verici ve alýcýlarýn 433.92 MHz taþýyýcý frekansýnda çalýþmalarý gerekmektedir. Bu cihazlar kullanýldýklarý ülkelerde yürürlükteki yönetmeliklere uygun olduklarýný belgeleyen sertifikalara sahip olmalýdýr. Ýki farklý yönetmelik söz konusudur: Birçok ülke tarafýndan kullanýlan ETS 300-220 (Avrupa Telekomünikasyon Standartlarý) ve ETC 300-220 bazýnda hazýrlanan ancak ilave bazý koþullara sahip olan 225Z125 Alman BZT federal yönetmeliði. Diðer gereklilikler 95/96/EC KOMÝSYON YÖNERGESÝ EK VIda belirtilmiþtir. Bu cihazlarýn çalýþmasý aþaðýda belirtilen iki koþula baðlýdýr: l Bu cihazlar zararlý parazitlere neden olmamalýdýr. l Bu cihazlar istenmeden çalýþmalarýna neden olacak parazitler de dahil olmak üzere her türlü paraziti yakalamalýdýr. Uzaktan Kumandanýz normal mesafeden çalýþmazsa aþaðýdaki iki durumu kontrol edin: 1. Vericinin pilleri zayýflamýþ olabilir. Pillerin tahmini hizmet ömrü asgari üç yýldýr. 2. Bir radyo istasyonu kulesi, havaalaný vericisi ya da seyyar veya CB telsiz vericilerine yakýn bir konumda bulunuyor olabilirsiniz. Uzaktan Kumanda Cihazýnýn Pillerinin Deðiþtirilmesi Bir adet CR2032 pil kullanýlmasý önerilmektedir. Not: Uzaktan kumanda cihazýnýn arka muhafazasý veya basýlý devre kartý üzerindeki pil kutup baþlarýna temas etmeyiniz. 1. Uzaktan kumanda cihazýný düðmeleri aþaðýya bakacak þekilde çevirerek küçük civatasýný sökünüz ve ek yerinden ikiye ayýrýnýz. Bu sýrada kauçuk contaya zarar vermemeye özen gösteriniz. 2. Eski pili çýkarýp yenisini takýnýz. Yeni pile parmaklarýnýzla temas etmeyiniz. Cildinizde bulunan yað pilin bozulmasýna yol açabilir. Pile dokunmanýz halinde alkolle ovarak temizleyiniz. 3. Uzaktan kumanda cihazýný tekrar monte etmek için iki parçasýný bastýrarak kapatýnýz. Vidayý takýp sýkýþtýrýnýz. Ek yerlerindeki aralýk her tarafta eþit olmalýdýr. Uzaktan kumanda cihazýnýn düzgün çalýþýp çalýþmadýðýný kontrol ediniz. ARAÇ GÜVENLÝK ALARMI - VARSA Sistem; kapýlarý, bagaj kapaðýný, bagaj kapaðý camýný ve kontak anahtarýný izleyerek araca izinsiz giriþleri ve aracýn izinsiz çalýþtýrýlmasýný tespit eder. Alarm etkinleþtirildiðinde, sistem hem sesli hem de görsel sinyaller vermektedir. Korna üç dakika boyunca sürekli olarak çalacak ve ön farlarla sinyal lambalarý bu sürenin ardýndan 15 dakika daha yanýp sönmeye devam edecektir. Alarmýn Kurulmasý Kapýlarý ve bagaj kapaðýný uzaktan kumanda vericisi yardýmýyla kilitlediðinizde ya da kapý açýk durumda iken elektrik kumandalý kapý kilidi düðmesini kullandýðýnýzda alarm kurulacaktýr. Tüm kapýlar kapatýlýp kilitlendikten sonra, (gösterge tablosunda bulunan) kýrmýzý renkli uyarý lambasý, sistemin kurulmakta olduðunu belirtmek amacý ile 16 saniye süreyle hýzlý bir þekilde yanýp sönecektir. Kurma iþleminin öncesindeki bu 16 saniyelik süre boyunca, herhangi bir kapýnýn ya da bagaj kapaðýnýn açýlmasý kurma iþleminin iptal edilmesine neden olacaktýr. Sistem baþarýlý bir þekilde kurulduðunda, uyarý lambasý, sistemin tamamen kurulmuþ olduðunu göstermek amacý ile yavaþ bir þekilde yanýp sönmeye baþlayacaktýr. Kapý kilitlerinin, kapý içlerinde bulunan kilit düðmeleri ya da sürücü kapýsý kilidi yardýmýyla manuel olarak kilitlenmesi alarmýn kurulmasýný saðlamayacaktýr. Güvenlik Alarmý Sistemi aracýnýzý koruyacak þekilde tasarlanmýþtýr; ancak sistemin beklenmedik bir þekilde kurulacaðý durumlar yaratýlabilmektedir. Aracýn içinde iken kapýlarý uzaktan kumanda cihazý yardýmýyla kilitlediðinizde, sistem kurulduktan sonra (16 saniyelik sürenin sonuda), kapýyý açmak için kapý kolunu çektiðinizde alarm çalacaktýr. Bu durumla karþýlaþtýðýnýzda, sistemi devre dýþý býrakmak için uzaktan kumanda cihazýnýn üzerindeki UNLOCK (kilit açma) düðmesine basýnýz. Kapý kilitlerinin kapý içlerinde bulunan kilit düðmeleri ya da sürücü kapýsý kilidi yardýmýyla manuel olarak açýlmasý Güvenlik Alarmý Sisteminin devre dýþý býrakýlmasýný saðlamayacaktýr. BAGAJ KAPAÐI Bagaj kapaðýný açmak için kolu çekip bagaj kapaðýný yukarýya kaldýrýnýz. Kapý kilitlerinin kapý içlerinde bulunan kilit düðmeleri ya da sürücü kapýsý kilidi yardýmýyla manuel olarak açýlmasý bagaj kapaðý kilidinin açýlmasýný saðlamayacaktýr. Sistemin Devre Dýþý Býrakýlmasý Sistemi devre dýþý býrakmak için sürücü kapýsýnýn kilidini uzaktan kumanda veya anahtar yardýmýyla açmanýz yeterli olacaktýr. Siz aracýn baþýnda deðilken sistem herhangi bir nedenle tetiklenmiþ ise, kapý kilitlerini açtýðýnýzda korna üç kez çalacaktýr. Bu durumla karþýlaþtýðýnýzda aracýnýzýn kurcalanmýþ olup olmadýðýný kontrol ediniz. Bagaj Kapaðý Açma Kolu 13 UYARI ! Aracý, bagaj kapaðý açýk durumda iken kullandýðýnýz taktirde zehirli egzoz gazlarý aracýnýzýn içine girebilir. Siz ve yolcularýnýz bu gazlardan zarar görebilirsiniz. Aracý kullanýrken bagaj kapaðýný kapalý tutunuz. Bagaj Kapaðý Camý Bagaj kapaðýnýn kilidi açýldýðýnda bagaj kapaðý camýnýn da kilidi açýlacaktýr. Bagaj kapaðý camýný açmak için bagaj kapaðýnda bulunan cam kumanda düðmesine yukarý doðru basýnýz. UYARI! Yaralanmalarý önlemek için cam açýlýrken geride durunuz. Cam otomatik olarak açýlacaktýr. ELEKTRÝK KUMANDALI CAMLAR Elektrikli cam kumanda düðmeleri sürücü kapýsý kaplama panelinin üzerinde bulunmaktadýr. Ön yolcu kapýsýnda/arka kapýlarda, ön yolcu kapýsý/arka kapý camlarýna kumanda eden birer düðme bulunmaktadýr. Bagaj kapaðý camý açýk durumda iken arka cam sileceði baðlantýsý kesilecek ve çalýþtýrýlmasý mümkün olmayacaktýr. NOT: Elektrik kumandalý bagaj kapaðý kilit mekanizmasýnda bir arýza oluþtuðu taktirde, acil durumlarda bagaj kapaðýnýn içeriden açýlmasýný saðlayan bir kol bulunmaktadýr. Acil durum kolu bagaj kapaðý kaplama panelinin içerisinde bulunan bir kapaðýn altýnda yer almaktadýr. Elektrik Kumandalý Cam Düðmeleri UYARI ! Aracý, bagaj kapaðý camý açýk durumda iken kullandýðýnýz taktirde zehirli egzoz gazlarý aracýnýzýn içine girebilir. Siz ve yolcularýnýz bu gazlardan zarar görebilirsiniz. Aracý kullanýrken bagaj kapaðý camýný kapalý tutunuz. Bagaj Kapaðý Camý Açma Düðmesi 14 Elektrik kumandalý cam düðmeleri kontak kapatýldýktan sonra 10 dakika süreyle aktif durumda kalýr. Ön kapýlardan herhangi birinin açýlmasý bu özelliði iptal eder. Otomatik Açýlma Özelliði Sürücü kapýsý cam düðmesinde Otomatik Açýlma özelliði bulunmaktadýr. Cam düðmesine direnç noktasýný geçecek þekilde basýp býraktýðýnýzda cam otomatik olarak açýlacaktýr. Otomatik Açýlma özelliðini iptal etmek için düðmeye ikinci kez herhangi bir yönde basýp býrakmanýz yeterli olacaktýr. Cam Kilitleme Düðmesi Sürücü kapýsýnda bulunan cam kilitleme düðmesi diðer kapýlarda bulunan cam kumanda düðmelerini etkisiz hale getirmenize olanak saðlamaktadýr. Diðer kapýlarda bulunan cam kumanda düðmelerini etkisiz hale getirmek için cam kilitleme düðmesine basmanýz yeterli olacaktýr. Cam kumanda düðmelerini etkinleþtirmek için cam kilit düðmesine bir kez daha basmanýz gerekmektedir. Elektrikli Cam Kilit Düðmesi Rüzgar Türbülansý Rüzgar türbülansý kulaklarýnýzda basýnç oluþmasýna ya da helikopter sesine benzer bir ses duymanýza neden olacaktýr. Camlar açýk durumda iken veya açýlýr tavan (varsa) kýsmen ya da tamamen açýk bir konumda iken rüzgar türbülansý oluþabilmektedir. Bu normal bir durumdur ve etkisinin azaltýlmasý mümkündür. Rüzgar türbülansý açýlýr tavan açýk durumda iken oluþuyorsa, açýlýr tavaný türbülansý azaltacak þekilde ayarlayýnýz. YOLCU KORUMA SÝSTEMLERÝ Aracýnýzýn en önemli güvenlik sistemlerinden biri de yolcu koruma sistemleridir. Bu sistemler sürücü ve tüm yolcular için ön ve arka emniyet kemerlerini, sürücü ve yolcu için ön hava yastýklarýný ve sürücü ile cam kenarýnda oturan yolcular için cam yastýklarýný içermektedir. Yetiþkin boy kemerlere göre küçük kalan çocuklarýn araçta yolculuk etmeleri durumunda yolcu koltuðundaki emniyet kemerini bebek ve çocuk koltuklarýný tespit etmek amacý ile kullanabilirsiniz. NOT: Ön hava yastýklarý kademeli þiþirme mekanizmasýna sahiptir. Bu sayede hava yastýklarý çarpýþma þiddetine baðlý olarak kademeli þekilde açýlmaktadýr. Lütfen bu bölümde yer alan bilgileri dikkatle okuyunuz. Bu bölümde sizin ve yolcularýnýzýn mümkün olduðu kadar güvenli bir þekilde seyahat edebilmeniz için yolcu güvenlik sistemlerinin ne þekilde kullanýlmasý gerektiði açýklanmaktadýr. UYARI! Sizin ve yolcularýnýzýn emniyet kemerleri doðru bir þekilde takýlmamýþ ise olasý bir kaza anýnda çok daha ciddi yaralanma veya ölüm riskine maruz kalabilirsiniz. Aracýnýzýn iç aksamýna ya da diðer yolculara çarpabilir veya aracýn dýþýna fýrlayabilirsiniz. Daima kendinizin ve aracýn içerisinde bulunan diðer kiþilerin emniyet kemerlerini doðru bir þekilde taktýklarýndan emin olunuz. Mükemmel bir sürücü olsanýz dahi kýsa yolculuklarda bile emniyet kemerini takmalýsýnýz. Trafikte seyir halinde olan acemi bir sürücü sizin de karýþacaðýnýz bir kazaya neden olabilir. Bu durum evinizden çok uzaklarda meydana gelebileceði gibi oturduðunuz sokakta da baþýnýza gelebilir. Araþtýrmalar emniyet kemerlerinin hayat kurtardýðýný ve çarpýþma sýrasýnda ciddi yaralanma riskini azalttýðýný göstermektedir. En kötü yaralanmalar kazazedelerin araçtan dýþarýya fýrladýklarý kazalarda meydana gelmektedir. Emniyet kemerleri sürücü ve yolcularýn araçtan dýþarýya fýrlamalarýný önlemekte ve aracýn iç aksamýna çarpma nedeniyle oluþabilecek yaralanma riskini azaltmaktadýr. Motorlu taþýtlarda yolculuk yapan herkes daima emniyet kemerlerini takmalýdýr. Bel/Omuz Emniyet Kemerleri Aracýnýzdaki tüm koltuklarda bel/omuz emniyet kemeri sistemi bulunmaktadýr. Emniyet kemeri toplayýcýsý çok ani duruþlarda veya bir çarpýþma anýnda kilitlenmektedir. Bu özellik normal koþullarda kemerin omuz kýsmýnýn sizinle birlikte rahatça hareket etmesini saðlamaktadýr. 15 Ancak, bir kaza sýrasýnda emniyet kemeri kilitlenerek sizin aracýn iç aksamýna çarpma ve araçtan dýþarýya fýrlama riskinizi azaltýr. UYARI! l Emniyet kemerini hatalý bir þekilde takmak tehlikelidir. Emniyet kemerleri vücudunuzdaki geniþ ve büyük kemiklerin etrafýný saracak bir tasarýma sahiptir. Bu kemikler vücudunuzun en güçlü bölümleridir ve bir çarpýþma anýnda bütün aðýrlýðý en iyi þekilde onlar taþýyabilir. Emniyet kemerinin yanlýþ yere takýlmasý herhangi bir çarpýþma anýnda daha ciddi yaralanmalara yol açabilir. Ýç organlar zarar görebilir ve hatta kemerin kenarýndan kayýp dýþarý fýrlayabilirsiniz. Emniyet kemerinizi güvenli bir þekilde takmak ve ayný zamanda yolcularýnýzýn da güvenliðini saðlamak için bu talimatlara uyunuz. l Ýki kiþi asla tek emniyet kemeri ile baðlanmamalýdýr. Tek emniyet kemeri ile baðlanmýþ kiþiler olasý bir kaza anýnda çarpýþarak birbirlerini ciddi bir þekilde yaralayabilirler. Ölçüleri ne olursa olsun bel/omuz emniyet kemerleri ve bel emniyet kemerleri asla bir kiþiden fazlasý için kullanýlmamalýdýr. Bel/Omuz Emniyet Kemeri Kullanma Talimatlarý 1. Araca binerek kapýyý kapatýnýz. Geriye yaslanýp koltuðu ayarlayýnýz. 16 2. Emniyet kemeri kilitleme dili ön koltuklarda koltuk arkalýðýnýn üst kýsmýnda, kolunuzun yanýnda bulunmaktadýr. Emniyet kemeri kilitleme dilini tutarak kemeri çekiniz. Emniyet kemeri kilitleme dilini kemer üzerinde kaydýrarak belinizi saracak þekilde ayarlayýnýz. 3. Emniyet kemeri size uygun uzunluða geldiði zaman kilitleme dilini tokaya takýnýz. Dilin yuvasýna oturduðunu duyacaðýnýz klik sesi ile anlayabilirsiniz. UYARI! Yanlýþ bir tokaya takýlan emniyet kemeri sizi tam olarak korumayacaktýr. Bel kýsmý vücudunuzda daha yüksek bir yere oturacaðýndan sýkýþtýrarak iç organlarýnýzýn zarar görmesine neden olabilir. Emniyet kemerinin dilini daima size en yakýn tokaya takýnýz. Çok gevþek bir kemer de sizi tam olarak korumayacaktýr. Araç aniden durduðunda öne doðru daha fazla hareket etmenize neden olarak yaralanma riskini artýracaktýr. Emniyet kemerinizi üzerinize tam oturacak þekilde takmalýsýnýz. Emniyet kemerini kolunuzun altýndan takmak son derece tehlikelidir. Vücudunuz bir çarpýþma anýnda aracýn iç aksamýna çarpacak, baþ ve boyun bölgelerinde yaralanma riski artacaktýr. Kolunuzun altýnda takýlmýþ bir emniyet kemeri iç yaralanmalara da neden olabilir. Göðüs kafesi kemikleri omuz kemikleri kadar güçlü deðildir. Kemeri daima omuzlarýnýzýn üzerinden takarak çarpýþma anýnda aðýrlýðýn güçlü kemiklerinize verilmesini saðlayýnýz. Arkada býrakýlmýþ bir omuz kemeri kaza anýnda sizi yaralanmalara karþý koruyamayacaktýr. Omuz emniyet kemerini takmadýðýnýz takdirde kaza anýnda kafanýzý çarpma riski çok yüksektir. Bel ve omuz emniyet kemerleri daima birlikte kullanýlmalýdýr. Ayarlanabilir Üst Omuz Kemeri Tespit Kancasý 4. Bel kemerini karýn bölgesinin altýna uyluk kemiklerinizin etrafýna yerleþtiriniz. Bel bölgesindeki boþluðu almak için omuz tarafýndan biraz çekiniz. Bel kemeri çok sýký ise, gevþetmek için kemer dilini geriye doðru kaydýrarak bel kemerini çekiniz. Üzerinize tam oturan bir emniyet kemerinin çarpýþma anýnda kemerin altýndan kayarak fýrlamanýzý önleyeceðini hatýrdan çýkartmayýnýz. UYARI! l Bel emniyet kemerinin çok yukarýya takýlmasý bir çarpýþma anýnda iç yaralanma riskini artýracaktýr. Kemer, güçlü olan leðen ve kalça kemiklerinize deðil, karnýnýza baský yapacaktýr. Bel emniyet kemerini mümkün olduðunca aþaðýya takýnýz ve üzerinize tam oturmasýna özen gösteriniz. l Bükülmüþ bir kemer de görevini tam olarak yapamayacaktýr. Böyle bir kemer olasý bir kaza anýnda vücudunuzu kesebilir. Emniyet kemerinin düz olduðundan emin olunuz. Kemeri düzeltemediðiniz takdirde yetkili servise götürüp tamir ettiriniz. 5. Emniyet kemerinin omuz kýsmýný, boynunuza baský yapmayacak ve rahat olmanýzý saðlayacak bir þekilde göðüs kafesinizin üzerine yerleþtiriniz. Kemer toplayýcýsý kemerin gevþekliðini alacaktýr. Ön koltuklarda ,omuz kemeri boynunuzu rahatlatacak þekilde yukarý veya aþaðý ayarlanabilir. Kilit düðmesine basarak tespit kancasýný yukarýya veya aþaðýya kaydýrmak suretiyle vücudunuza en uygun konuma getiriniz. 6. Emniyet kemerini çýkartmak için tokanýn üzerinde bulunan PRESS (Basýnýz) yazýlý kýrmýzý düðmeye basýnýz. Emniyet kemeri otomatik olarak yuvasýna sarýlacaktýr. Kemerin tamamen sarýlmasý için gerektiði takdirde kemer dilini kemer üzerinde kaydýrýnýz. UYARI! Yýrtýlmýþ veya yýpranmýþ bir emniyet kemeri çarpýþma esnasýnda koparak sizi korumasýz býrakabilir. Emniyet kemeri sisteminde yýrtýlma, yýpranma ve gevþeme olup olmadýðýný düzenli olarak kontrol ediniz. Hasarlý kýsýmlarý zaman kaybetmeden yenileyiniz. Emniyet kemeri sistemini sökmeyiniz ve üzerinde deðiþiklik yapmayýnýz. Kaza sýrasýnda hasar gören emniyet kemerleri (toplayýcýnýn eðilmesi, kemerin yýrtýlmasý vb.) mutlaka deðiþtirilmelidir. Örneðin kýsa boyluysanýz kemeri aþaðýya, daha uzun boyluysanýz yukarýya alýnýz. Tespit kancasýný serbest býraktýðýnýzda kilitlenip kilitlenmediðini anlamak için aþaðý ve yukarý hareket ettirmeye çalýþýnýz. Otomatik Kilitleme Modu Varsa Bu konumda omuz kemeri otomatik olarak kilitlenmektedir. Ancak omuz kemerindeki boþluðu almak için kemerin toplanmasý mümkün olacaktýr. 17 Otomatik Kilitleme Modu Ne Zaman Kullanýlmalýdýr Arka orta koltuða bir çocuk koltuðu yerleþtirildiðinde kullanýlmalýdýr. 12 yaþ ve altýndaki çocuklar arka koltukta, gerekli emniyet tedbirleri alýnmýþ bir þekilde seyahat etmelidir. Otomatik Kilitleme Modunun Kullanýlmasý 1. Bel ve omuz kemerini takýnýz. 2. Kemeri omuz kýsmýndan tutarak tamamen dýþarý çýkana kadar aþaðýya doðru çekiniz. 3. Kemerin toplanmasýný saðlayýnýz. Kemerin toplanmasý sýrasýnda bir klik sesi duyulacaktýr. Bu ses otomatik kilitleme moduna geçildiðini belirtmektedir. Otomatik Kilitleme Modunun Devre Dýþý Býrakýlmasý Bel/omuz emniyet kemerini çýkartýp tamamen toplanarak otomatik kilitleme modundan çýkmasýný ve aracýn hareketine duyarlý (acil durum) kilitleme moduna girmesini saðlayýnýz. Enerji Yönetimi Özelliði Aracýnýzýn ön koltuklarýnda, önden alýnacak darbelerde yaralanma riskini azaltan enerji yönetimi sistemine sahip emniyet kemerleri kullanýlmaktadýr. Bu emniyet kemeri sisteminde, kemerin kontrollü bir þekilde açýlmasýný saðlayan bir toplayýcý bulunmaktadýr. Bu sistem emniyet kemerinin göðüs bölgesine yapacaðý etkinin azaltýlmasýný saðlayacak þekilde tasarlanmýþtýr. 18 UYARI! l Servis Kitapçýðýnda belirtilen prosedürlere göre kontrol edildiðinde, emniyet kemerinin otomatik kilitleme sistemine sahip toplayýcýsý ya da baþka bir fonksiyonu düzgün çalýþmýyorsa, emniyet kemeri ve toplayýcý grubu mutlaka deðiþtirilmelidir. l Emniyet kemeri ve toplayýcý grubunun deðiþtirilmemesi çarpýþmalarda yaralanma riskini artýracaktýr. Emniyet Kemeri Ön Gergileri Sürücü ve ön yolcu koltuklarýndaki emniyet kemerlerinde, çarpýþma sýrasýnda kemerlerin gevþekliðini alan gergiler bulunmaktadýr. Bir çarpýþma anýnda bu ön gergiler emniyet kemerinin sürücüyü veya yolcuyu sýký bir þekilde sarmasýný saðlayarak emniyet kemeri sisteminin performansýný arttýrmaktadýr. Ön gergiler, çocuk koltuðunda oturan çocuklar da dahil olmak üzere, her ölçüdeki kullanýcýlar için uygundur. NOT: Emniyet kemeri ön gergileri emniyet kemerinin düzgün bir þekilde takýlmamýþ olmasýný telafi etmez. Emniyet kemeri sýkýca takýlmalý ve düzgün bir þekilde yerleþtirilmelidir. Emniyet kemeri ön gergileri Hava Yastýðý Kumanda Modülü (ORC) tarafýndan tetiklenir. Ön hava yastýklarý gibi ön gergiler de tek kullanýmlýktýr. Hava yastýklarýnýn ve ön gergilerin devreye gireceði þiddette bir kazadan sonra hava yastýklarý da ön gergiler de deðiþtirilmelidir. Emniyet Kemerleri ve Hamile Kadýnlar Hamile kadýnlarýn hamilelikleri boyunca emniyet kemerini kullanmalarýný öneririz. Bebeði emniyette tutmanýn en iyi yolu anneyi emniyette tutmaktýr. Hamile kadýnlar emniyet kemerinin bel kýsmýný uyluk kemiklerinin etrafýna yerleþtirmeli ve kalça kemiklerine mümkün olduðunca oturmasýna özen göstermelidir. Kemer aþaðýda tutulmalý ve karýn üzerine gelmemelidir. Böylece olasý bir çarpýþma anýnda tüm aðýrlýðý güçlü kalça kemikleri taþýyacaktýr. Sürücü ve Ön Yolcu Ýlave Koruma Sistemleri (SRS) Hava Yastýðý SÜRÜCÜ HAVA YASTIÐI YOLCU HAVA YASTIÐI Aracýnýz sürücü ile ön ve arka koltuklarda cam kenarýnda oturan yolcularýn korunmasýný saðlayan cam yastýklarý ile donatýlmýþtýr. Yan camlarýn üzerinde bulunan bu hava yastýklarýn kapaklarýnda SRS/AIRBAG ifadeleri bulunmaktadýr. DÝZ KORUYUCULARI Aracýnýzda emniyet kemeri sistemlerine ek olarak sürücü ve ön yolcu hava yastýklarý bulunmaktadýr. Sürücü hava yastýðý direksiyon simidine yerleþtirilmiþtir. Ön yolcu hava yastýðý göðüste, torpido gözünün üst kýsmýnda bulunmaktadýr. Hava yastýðý kapaklarýnda kabartma SRS/AIRBAG ifadeleri bulunmaktadýr. Ön hava yastýklarý kademeli þiþirme mekanizmasý ile donatýlmýþtýr. Böylece hava yastýklarý çarpýþmanýn þiddetine ve koltukta oturan kiþinin boyuna baðlý olarak farklý kuvvetlerde açýlmaktadýr. NOT: Hava yastýðý kapaklarýný iç döþeme üzerinde belirgin bir þekilde göremeyebilirsiniz. Ancak çarpýþma anýnda hava yastýðýnýn þiþmesini saðlayacak þekilde açýlacaklardýr. UYARI! l Ön hava yastýðý kapaklarýnýn üzerine veya çevresine herhangi bir eþya koymayýnýz ve bu kapaklarý açmaya çalýþmayýnýz. Hava yastýklarýna zarar verebilir ve hava yastýðý gerektiðinde sizi koruyamayacaðý için yaralanabilirsiniz. Bu koruyucu kapaklar sadece hava yastýklarý þiþtiðinde açýlmak üzere dizayn edilmiþtir. l Yan hava yastýðýnýn önünü kapatacak yüksekliðe hiçbir eþya koymayýnýz. Yan perde hava yastýðýnýn bulunduðu alanda hiçbir engel olmamalýdýr. l Açýlýr tavan dahil, tavan yapýsýný deðiþtirecek aksesuarlar taktýrmayýnýz. Aracýn tavanýna, takýlmasý için kalýcý baðlantýlar (cývata, vida) gerektiren port bagajlarý takmayýnýz. Her ne sebeple olursa olsun aracýnýzýn tavanýný delmeyiniz. l Hava yastýðý kapaklarýnýn üzerini örtmeyiniz ve herhangi bir eþya yerleþtirmeyiniz. Hava yastýðýnýn açýlmasý sýrasýnda bu cisimler ciddi yaralanmalara neden olabileceklerdir. 19 Ön hava yastýklarý kademeli þiþirme mekanizmasý ile donatýlmýþtýr. Böylece hava yastýklarý çarpýþmanýn þiddetine baðlý olarak farklý kuvvetlerde açýlmaktadýr. Emniyet kemerlerinin yaný sýra ön hava yastýklarý ve ön göðüste bulunan diz koruyucularý sürücü ve ön yolcu için daha fazla koruma saðlar. Cam yastýklarý da emniyet kemerleri ile birlikte yolcu korumasýný arttýrýr. Emniyet kemerleri sizi birçok çarpýþmada koruyacak þekilde geliþtirilmiþtir. Ön hava yastýklarý orta ve yüksek þiddetteki önden çarpmalarda açýlýr. Orta ve büyük þiddetteki yandan çarpmalarda çarpmanýn olduðu taraftaki cam yastýðý açýlacaktýr. Bazý çarpýþmalarda ise hem ön hem de yan hava yastýklarý açýlabilecektir. Ancak hava yastýklarýnýn açýldýðý þiddetteki çarpýþmalarda dahi hava yastýklarýnýn sizi tam olarak koruyabilmeleri için sizi doðru konumda tutacak olan emniyet kemerlerini de takmýþ olmanýz þarttýr. Hava yastýklarýnýn açýlmasý nedeniyle oluþabilecek zararlarý en aza indirebilmek için almanýz gereken bazý basit önlemler aþaðýda açýklanmaktadýr. 1. 12 yaþ ve altýndaki çocuklar arka koltukta, emniyet kemeri takýlmýþ bir þekilde seyahat etmelidir. Arkaya bakan çocuk koltuklarýnda oturan çocuklar ASLA ön yolcu hava yastýðý bulunan bir aracýn ön koltuðunda seyahat etmemelidir. 20 Bu þekilde oturtulan çocuklar hava yastýðýnýn açýlmasý durumunda ölümcül yaralanmalara maruz kalabilmektedir. Aracýn emniyet kemerini gerektiði gibi takabilecek kadar büyük olmayan çocuklar arka koltuða yerleþtirilen çocuk koltuklarýnda veya belden korumalý yardýmcý koltuklarda oturmalýdýr. Çocuk koltuðu veya belden korumalý yardýmcý koltuk kullanmayan daha büyük çocuklar arka koltuklarda, emniyet kemeri takýlý halde seyahat etmelidir. Çocuklarýn omuz emniyet kemerini kol altýnda veya arkalarýnda býrakmalarýna izin vermeyiniz. Aracýn ön koltuðunda kalabalýktan dolayý 1 ila 12 yaþ arasýnda bir çocuðun seyahat etmesi gerekiyorsa koltuðu mümkün olduðu kadar geriye çekip uygun bir çocuk koltuðu kullanýnýz. Çocuk Koruma Sistemi baþlýklý bölüme bakýnýz. Doðru kullandýðýnýzdan emin olmak için çocuk koltuðunun kullanma talimatlarýný mutlaka okuyunuz. 2. Tüm yolcular bel ve omuz emniyet kemerlerini düzgün bir þekilde takmalýdýrlar. 3. Sürücü ve ön yolcu koltuklarý hava yastýðýnýn açýlmasý için gerektiði kadar alan býrakmak amacý ile mümkün olduðu kadar geride kullanýlmalýdýr. 4. Kapýlara yaslanmayýnýz. Cam yastýklarý sizinle kapý arasýndaki alanda (gerektiðinde) þiddetli bir þekilde açýlacaktýr. UYARI! l Aracýnýzda sadece hava yastýðýnýza güvenerek seyahat etmek olasý bir kaza anýnda ciddi yaralanmalara neden olabilir. Hava yastýklarý sizi korumak üzere emniyet kemerleri ile birlikte çalýþmaktadýr. Hava yastýklarý bazý çarpýþmalarda açýlmayacaktýr. Aracýnýzda hava yastýðý donanýmý bulunsa bile daima emniyet kemerini takýnýz. l Direksiyon simidine veya ön göðse çok yakýn oturmak hava yastýðýnýn açýlmasý durumunda ciddi yaralanmalara neden olabilir. Hava yastýklarýnýn açýlabilmesi için önlerinde boþ alan olmalýdýr. Ön koltuklara oturduðunuzda arkanýza yaslanarak kolunuzu rahatça direksiyon simidine veya ön göðüs paneline uzatabilecek kadar boþ alan býrakýnýz. l Yan perde hava yastýklarýnýn da açýlmak için boþ alana ihtiyaçlarý vardýr. Kapýya veya cama yaslanmayýnýz. Koltuðu ortalayarak dik bir þekilde oturunuz. Hava Yastýðý Sisteminin Parçalarý Hava Yastýðý Sistemi aþaðýdaki parçalardan oluþmaktadýr: l Hava Yastýðý Kumanda Modülü l Hava Yastýðý Uyarý Lambasý l Sürücü hava yastýðý l Ön yolcu hava yastýðý l Yan camlarýn üzerinde bulunan yan perde hava yastýklarý l l l l l l l Yan hýzlanma sensörleri Direksiyon Simidi ve Kolonu Ön göðüs paneli Ara Kablolar Diz koruyucularý Ön hýzlanma sensörleri Sürücü ve ön yolcu emniyet kemeri gergileri Hava Yastýðý Sisteminin Çalýþmasý l Hava Yastýðý Kumanda Modülü (ORC) önden alýnan darbenin hava yastýðýnýn açýlmasýný gerektirecek kadar þiddetli olup olmadýðýný belirler. Ön hava yastýðý þiþirme mekanizmalarý ORC tarafýndan verilen talimata göre hava yastýklarýný farklý þiddetlerde açacak þekilde tasarlanmýþlardýr. ORC ayrýca hava yastýðýnýn açýlma þiddetini Yolcu Sýnýflandýrma Modülü tarafýndan bildirilen yolcu ölçülerine göre deðiþtirebilmektedir. ORC, devrilmeleri ve arkadan alýnan darbeleri algýlamamaktadýr. Kontak anahtarý START (Çalýþtýrma) veya ON (Açýk) konumlarýndan birine getirildiðinde, hava yastýðý kumanda modülü sistemin elektronik parçalarýnýn çalýþmaya hazýr olup olmadýðýný denetler. Bu parçalar arasýnda diz koruyucularý, ön göðüs, direksiyon simidi ve direksiyon kolonu dýþýnda yukarýda sayýlan tüm parçalar bulunmaktadýr. Kontak anahtarý LOCK (Kilitli) veya ACC (Aksesuar) konumunda iken ya da yuvada deðilken hava yastýklarý devrede deðildir ve þiþmeyecektir. Kontak ilk açýldýðýnda hava yastýðý kumanda modülü (ORC), kontrol amacý ile gösterge panelindeki AIRBAG uyarý lambasýný 6-8 saniye süre ile yakacaktýr. Kontrol iþlemi tamamlandýðýnda AIRBAG uyarý lambasý sönecektir. ORC sistemin herhangi bir kýsmýnda bir arýza tespit ettiði takdirde, arýzanýn durumuna göre uyarý lambasýnýn zaman zaman ya da sürekli olarak yanmasýný saðlayacaktýr. Ýlk çalýþtýrmadan sonra lambanýn yeniden yanmasý durumunda sesli bir uyarý sinyali verilecektir. UYARI! Gösterge panelindeki AIRBAG uyarý lambasýnýn dikkate alýnmamasý bir çarpýþma sýrasýnda sizi koruyacak hava yastýklarýndan yoksun kalmanýz anlamýna gelmektedir. Uyarý lambasýnýn kontak anahtarýný çevirdiðinizde yanmamasý, motor çalýþtýrýldýktan sonra sürekli olarak yanmasý veya seyir halinde iken yanmaya baþlamasý durumunda hava yastýðý sistemini bir an önce kontrol ettiriniz. NOT: 12 yaþ ve altýndaki çocuklar arka koltuða yerleþtirilmiþ uygun bir çocuk koltuðunda, emniyet kemeri takýlmýþ bir þekilde seyahat etmelidir. l Sürücü ve Ön Yolcu Hava yastýðý/þiþirme mekanizmalarý direksiyon simidinin göbeðinde ve ön göðüs panelinin sað tarafýnda yer almaktadýr. Hava Yastýðý Kumanda modülü hava yastýklarýnýn açýlmasýný gerektirecek þiddette bir darbe algýladýðýnda þiþirme l ünitelerine bir sinyal gönderir. Ön hava yastýklarýný þiþirmek amacý ile yüksek miktarda, zehirli olmayan bir gaz kullanýlmaktadýr. Hava yastýklarý çarpýþmanýn þiddetine ve koltukta oturan kiþinin ölçülerine baðlý olarak farklý kademelerde açýlmaktadýr. Hava yastýklarý þiþmeye baþladýðýnda direksiyon simidi göbeðinde ve ön göðsün sað tarafýnda bulunan hava yastýðý kapaklarý açýlarak hava yastýklarýnýn tam boyutlarýna ulaþmasýný saðlar. Hava yastýklarý yaklaþýk 50-70 milisaniyede tamamen þiþmektedir. Bu süre, gözünüzü kýrpmanýz sýrasýnda geçen sürenin yarýsýdýr. Hava yastýklarý sürücünün ve yolcunun korunmasýný saðladýktan sonra hýzlý bir þekilde sönmeye baþlayacaktýr. Sürücü ön hava yastýðýný þiþirmek amacý ile kullanýlan gaz hava yastýðýnýn yan kýsmýnda bulunan havalandýrma deliklerinden tahliye edilir. Ön yolcu hava yastýðýný þiþirmek amacý ile kullanýlan gaz da hava yastýðýnýn yan kýsmýnda bulunan havalandýrma deliklerinden tahliye edilir. Böylece hava yastýklarý aracýn kontrolünü kaybetmemenizi saðlar. Yan Perde Hava Yastýklarý sadece yandan alýnan belirli darbelerde açýlmaktadýr. Hava Yastýðý Kumanda modülü (yan darbe donanýmýna sahip araçlarda) hava yastýklarýnýn açýlmasýný gerektirecek þiddette bir darbe algýladýðýnda, aracýn darbenin etki ettiði tarafýnda bulunan þiþirme ünitelerine bir sinyal gönderir. Yan perde hava yastýklarýný þiþirmek amacý ile zehirli olmayan bir gaz kullanýlmaktadýr. Darbenin alýndýðý taraftaki yan hava yastýðý þiþmeye baþladýðýnda tavan döþemesinin dýþ kenarýný iterek, yan camý kaplayacak þekilde açýlýr. 21 Hava yastýðý, emniyet kemerini doðru bir þekilde takmamýþ, düzgün oturmamýþ iseniz ya da hava yastýðýnýn önünde herhangi bir eþya varsa sizi yaralayabilecek bir þiddetle 30 mili saniye içerisinde açýlýr (bu süre gözünü açýp kapamanýz için gereken sürenin dörtte biridir). Bu durum özellikle çocuklar için geçerlidir. Yan perde hava yastýðýnýn açýlmýþ haliyle kalýnlýðý 9 santimetredir. l Diz koruyucularý sürücünün ve ön yolcunun dizlerini korumakta ve ön hava yastýklarý ile en uygun konumda temas etmelerini saðlamaktadýr. Hava Yastýðý Açýldýðýnda Hava yastýðý sistemi, Hava Yastýðý kumanda Modülü (ORC) orta ya da yüksek þiddette bir çarpma algýladýðýnda sürücü ve ön yolcuyu korumak amacý ile anýnda açýlýp sonra hemen sönecek bir þekilde tasarlanmýþtýr. NOT: Önden alýnan ve hava yastýðýnýn koruma saðlamasýný gerektirecek kadar þiddetli olmayan bir darbe, sistemi harekete geçirmeyecektir. Bu durum hava yastýðý sisteminin çalýþmadýðý anlamýna gelmez. Hava yastýðýnýn açýlmasýna neden olacak kadar þiddetli bir çarpýþmanýn ardýndan aþaðýdaki durumlarýn biri ya da tümü birden gerçekleþebilir: l Hava yastýklarý þiþmeye baþlayýp açýlýrken hava yastýðýnýn naylon malzemesi sürücünün ve yolcunun cildinin tahriþ olmasýna veya 22 l l kýzarmasýna neden olabilir. Bu tahriþ hýzla çekilen bir ipin neden olduðu yanmayý ya da halýnýn veya jimnastik salonu zeminin cildinizde yarattýðý tahriþi andýrmaktadýr. Bu durum cildin kimyasal bir maddeye temas etmesi ile oluþan bir tahriþ deðildir. Kalýcý bir tahriþ deðildir ve kýsa sürede geçecektir. Ancak birkaç gün içerisinde belirgin bir þekilde iyileþmemiþse ya da su toplamýþsa zaman geçirmeden doktora baþvurunuz. Hava yastýðý sönerken dumaný andýran parçacýklar görebilirsiniz. Bu parçacýklar hava yastýðýnýn þiþirilmesi için gereken zehirsiz gazýn üretim iþlemi sýrasýnda ortaya çýkan doðal yan ürünlerdir. Havada bulunan toz halindeki bu parçacýklar cildinizi, gözlerinizi, burnunuzu ya da boðazýnýzý tahriþ edebilir. Cildinizde ya da gözlerinizde yanma varsa tahriþ olan bölgeyi soðuk suyla yýkayýnýz. Burun veya boðaz yanmasý durumunda derhal temiz havaya çýkýnýz. Yanma devam ederse bir doktora baþvurunuz. Bu parçacýklar üzerinizdeki kýyafete bulaþýrsa kýyafetlerinizi üreten firmanýn yýkama talimatlarýný uygulayýnýz. Hava yastýklarý açýldýktan sonra aracýnýzý kullanmaya devam etmeniz tavsiye edilmez. Bir kaza daha geçirmeniz durumunda sizi koruyacak hava yastýklarýnýz olmayacaktýr. UYARI! Açýlmýþ hava yastýklarý ve emniyet kemeri gergileri sizi bir kez daha koruyamaz. Hava yastýklarýnýzý, emniyet kemeri gergilerinizi ve emniyet kemeri toplayýcýlarýný yetkili servisinize bir an önce deðiþtirtiniz. Kaza Anýnda Acil Çýkýþ Bir darbe sonrasýnda hava yastýklarý açýlýr ve elektrik sistemi çalýþýr durumda kalýrsa, elektrik kumandalý kapý kilitleri ile donatýlmýþ araçlarýn kapý kilitleri otomatik olarak açýlacaktýr. Ayrýca, aracýn hareketi durduktan yaklaþýk 5 saniye sonra iç aydýnlatma lambalarý yanacaktýr. NOT: Ýç aydýnlatma lambalarýnýn sönmesi için kontak anahtarýnýn yuvadan çýkartýlmasý ya da aracýn kullanýlmasý gerekmektedir. Hava Yastýðý Sisteminin Bakýmý UYARI! l Hava yastýðý sisteminin herhangi bir kýsmýnda yapýlacak tadilatlar, gerek duyulduðunda hava yastýklarýnýn görevlerini yerine getirememelerine neden olabilir. Bu durumda hava yastýðý sizi koruyamayacaðýndan yaralanma riskine maruz kalabilirsiniz. Hava yastýðýnýn parçalarýnda ve kablolarýnda hiçbir deðiþiklik yapmayýnýz ve direksiyon simidi göbeðinde ve ön göðüs sað tarafýnda bulunan hava yastýðý kapaklarýnýn üzerine hiçbir arma ya da etiket yapýþtýrmayýnýz. Ön tamponlarda veya aracýn gövde yapýsýnda hiçbir deðiþiklik yapmayýnýz. l Olasý bir çarpýþma sýrasýnda dizlerinizin darbelere karþý uygun bir þekilde korunmasý gerekmektedir. Diz koruyucularýnýn önüne ya da arkasýna herhangi bir aksesuar ya da yan sanayi ürünü yerleþtirmeyiniz ve takmayýnýz. l Hava yastýðý sisteminin herhangi bir kýsmýný onarmaya teþebbüs etmeniz tehlikelidir. Aracýnýzda onarým yapan herkese aracýnýzda hava yastýðý donanýmý bulunduðunu hatýrlatýnýz. Hava Yastýðý Uyarý lambasý Olasý bir çarpýþma anýnda korunabilmeniz için hava yastýklarýnýn þiþmeye hazýr durumda bulunmalarý gerekmektedir. Hava yastýðý sistemi bakým gerektirmeyen bir tasarýma sahip olsa da aþaðýda açýklanan durumlardan biri gerçekleþtiðinde hemen yetkili bir servisin sistemi onarmasýný saðlayýnýz. l Kontak ilk açýldýðýnda 6-8 saniyelik süre boyunca AIRBAG uyarý lambasýnýn yanmamasý durumunda. l Uyarý lambasýnýn 6-8 saniyelik sürenin bitiminde sönmemesi durumunda. l Seyir halinde iken uyarý lambasýnýn yanmasý durumunda. Çocuk Koruma Sistemi Bebekler ve çocuklar da dahil olmak üzere araçta bulunan herkesin daima emniyet kemeri takmasý gereklidir. UYARI! Olasý bir çarpýþma sýrasýnda emniyet kemeri takmamýþ olan bir çocuk, hatta bir bebek aracýn içinde baþkalarýna tehlike yaratacak bir þekilde savrulabilir. Kucaðýnýzda küçük bir çocuðu tutabilmek için gereken güç o kadar yüksek olacaktýr ki ne kadar kuvvetli olursanýz olun çocuðu kucaðýnýzda tutmanýz mümkün olmayacaktýr. Hem kucaðýnýzdaki çocuk hem de aracýn içerisinde bulunan diðer insanlar ciddi bir þekilde yaralanabileceklerdir. Aracýnýzda seyahat eden tüm çocuklar boylarýna uygun bir çocuk koltuðunda oturmalýdýrlar. Bebekler ve Çocuklar Yeni doðmuþ bebekten, yetiþkinler için üretilmiþ emniyet kemerini takabilecek boya ulaþmýþ bir çocuða kadar her boy ve tür çocuk koltuðu bulunabilmektedir. Çocuðunuza en uygun çocuk koltuðunu aldýðýnýzdan emin olmak için koltuk Kullaným Kýlavuzunu ayrýntýlý þekilde inceleyiniz. Çocuðunuza en uygun çocuk koltuðunu kullanýnýz: l Güvenlik uzmanlarý çocuklarýn 1 yaþýna ve 9 kg aðýrlýða kadar arkaya bakan bebek koltuklarýnda seyahat etmelerini önermektedirler. Arkaya bakar þekilde iki tür çocuk koltuðu kullanýlabilir: bebek koltuðu ve çift yönlü çocuk koltuklarý. l Bebek koltuðu sadece arkaya bakar þekilde kullanýlýr. 9 kilograma kadar çocuklar için bebek koltuðu tavsiye edilir. Arkaya bakar þekilde yerleþtirildiðinde çift yönlü koltuklar bebek koltuklarýna oranla daha fazla aðýrlýk taþýyabilirler. Böylece 9 kilogramdan aðýr, bir yaþýndan küçük çocuklar tarafýndan arkaya bakar þekilde kullanýlabilirler. Her iki tip çocuk koltuðu da araç içinde bel/omuz emniyet kemeri ile veya LATCH çocuk koltuðu tespit sistemi ile sabitlenir (Bkz. LATCH Çocuk Koltuðu Tespit sistemi). l Arkaya bakan çocuk koltuklarýnda oturan çocuklar ön yolcu hava yastýðý ile donatýlmýþ bir araçta, ön yolcu hava yastýðý devreden çýkartýlmadan ASLA ön koltukta seyahat etmemelidir. Bu þekilde oturtulan çocuklar hava yastýðýnýn açýlmasý durumunda ölümcül yaralanmalara maruz kalabilmektedir. 23 UYARI! l Hatalý bir þekilde takýlan çocuk koltuklarý görevlerini yerine tam olarak getiremeyebilir. Bir çarpýþma sýrasýnda takýldýðý yerden çýkabilir. Bu durum çocuðun ciddi bir þekilde yaralanmasýna ya da hayatýný kaybetmesine neden olabilir. Çocuk koltuðunu takarken koltuk üreticisinin kullanma talimatlarýna uyunuz. l Arkaya bakan bebek koltuðu sadece arka koltukta kullanýlmalýdýr. Açýlan ön yolcu hava yastýðýnýn arkaya bakan bebek koltuðuna çarpmasý, bebeðin ciddi þekilde yaralanmasýna hatta hayatýný kaybetmesine neden olabilir. Aþaðýda çocuðunuzu aracýnýzda en güvenli þekilde taþýmanýza yardýmcý olacak bazý önemli ipuçlarý yer almaktadýr: l Bir çocuk koltuðu satýn almadan önce bu koltuðun üzerinde yürürlükteki tüm Güvenlik Standartlarýna uyduðunu gösteren bir etiket bulunduðundan emin olunuz. Ayný zamanda koltuðu satýn almadan önce aracýnýzda denemenizi öneririz. l Alacaðýnýz koltuk, çocuðunuzun boyuna ve kilosuna uygun olmalýdýr. Koltuðun üzerindeki etiketten alt ve üst kilo ve boy sýnýrlarýný kontrol ediniz. l Çocuk koltuðunun kullanma talimatlarýný noksansýz bir þekilde uygulayýnýz. Koltuðu 24 l l doðru þekilde takmadýðýnýz takdirde gerektiðinde yeterli koruma saðlamayabilir. Ýkinci sýradaki orta koltuk dýþýndaki tüm yolcu koltuklarýnýn emniyet kemerlerinde sýký kilit mekanizmalarý bulunmaktadýr. Ýkinci sýradaki orta koltukta özel bir etiketle belirlenmiþ otomatik kilitlemeli bir toplayýcý yer almaktadýr. Her iki tip emniyet kemeri de bel emniyet kemerinin çocuk koltuðunu tespit klipsi kullanýlmasýna gerek kalmadan sýkýca sarmasýný saðlayan sýký kilit mekanizmalarý ile donatýlmýþtýr. Sýký kilit mekanizmasý ile donatýlmýþ emniyet kemerinde bel/omuz kemerini sýkmak için kemerin omuz kýsmýndan çekiniz (Sýký kilit mekanizmasý kemeri sýký tutacaktýr. Ancak her emniyet kemeri zamanla gevþeyebilir. Bu yüzden kemeri zaman zaman kontrol ediniz ve gerekirse tekrar sýkýnýz). Otomatik kilitlemeli toplayýcý ile donatýlan ikinci sýradaki orta koltukta, emniyet kemerini, toplayýcýdan, çocuk koltuðunu altýndan geçirerek kilitleme dilini tokaya takabileceðiniz kadar çekiniz. Daha sonra kemeri toplayýcýdan tamamen dýþarý çýkýncaya kadar çekiniz. Bu iþlemin ardýndan emniyet kemerini býrakarak toplayýcýya geri girmesini saðlayýnýz. Emniyet kemerinin gevþek kýsmýný çekerek bel kýsmýnýn çocuk koltuðunu sýkýca sarmasýný saðlayýnýz. Ayrýntýlý bilgi içinbu bölümdeki Otomatik Kilitleme Modu baþlýðýna bakýnýz. Arka koltukta, kemer tokasýnýn ya da kilit dilinin çocuk koltuðu üzerindeki emniyet kemeri yuvasýna çok yakýn olmasý nedeniyle bel/omuz kemerini çocuk koltuðuna takmakta güçlük çekebilirsiniz. Bu durumda kemer kilitleme dilini tokadan çýkartýnýz ve emniyet kemerinin tokaya yakýn ucunu birkaç kez kývýrarak kemeri kýsaltýnýz. Kilitleme dilini, serbest býrakma düðmesi dýþarý bakacak þekilde tokaya takýnýz. l Kemer hala sýkýlamýyorsa veya çocuk koltuðunun itilip çekilmesi sýrasýnda gevþiyorsa, kilitleme dilini tokadan çýkartýnýz, tokayý ters çeviriniz ve kilitleme dilini yeniden tokaya takýnýz. Çocuk koltuðunu hala sabitleyemiyorsanýz farklý bir oturma pozisyonu deneyiniz. l Çocuðu koltuða, koltuk üreticisinin talimatlarý doðrultusunda yerleþtirerek oturtunuz. l Çocuk koltuðunu kullanmadýðýnýz zamanlarda emniyet kemeri ile araca tespit ediniz veya araçtan çýkartýnýz. Koltuðu tespit edilmemiþ bir þekilde araçta býrakmayýnýz. Ani duruþlarda veya bir kaza anýnda yolculara çarpýp yaralanmalarýna neden olabilir. Büyük Çocuklar ve Çocuk Koruma Sistemleri 1 yaþýndan büyük ve 9 kilogramdan aðýr çocuklar araçta gidiþ yönüne bakarak seyahat edebilirler. Aracýn gidiþ yönüne bakan çocuk koltuklarý ile aracýn gidiþ yönünde kullanýlan çift yönlü çocuk koltuklarý 9 ila 18 kg arasýnda olan 1 yaþýndan büyük çocuklar tarafýndan kullanýlmalýdýr. Bu koltuklar da araca bel/omuz emniyet kemeri veya LATCH çocuk koltuðu tespit sistemi yardýmýyla tespit edilmelidir. (LATCH Çocuk Koltuðu Tespit Sistemi baþlýklý bölüme bakýnýz). Belden korumalý yardýmcý koltuklar 18 kilogramdan aðýr olan ancak aracýn emniyet kemerlerini kullanacak kadar büyük olmayan çocuklar için kullanýlmaktadýr. Koltuða oturup sýrtýný koltuk arkalýðýna dayadýðýnda bacaklarý koltuk minderinden aþaðý sarkmayan çocuklar belden korumalý yardýmcý koltuklarda oturtulmalýdýr. Çocuk ve oturduðu belden korumalý yardýmcý koltuk araca bel/omuz emniyet kemeri yardýmýyla tespit edilir. Belden Korumalý Yardýmcý Koltuðu Kullanamayacak Kadar Büyük Olan Çocuklar Omuz emniyet kemerini rahatça takabilen ve koltuða oturup sýrtýný koltuk arkalýðýna dayadýðýnda ayaklarý yere deðecek kadar uzun boylu çocuklar bel/omuz emniyet kemerini takmalýdýrlar. l Çocuðun koltukta dik oturduðundan emin olunuz. l Emniyet kemerinin bel kýsmý mümkün olduðu kadar kalçalara yakýn ve sýký olmalýdýr. l Emniyet kemeri düzenli olarak kontrol edilmelidir. Hareketli bir çocuk, emniyet kemerinin pozisyonunun deðiþmesine neden olabilir. l Omuz kemeri çocuðun yüzüne ya da boynuna temas ediyorsa çocuðu aracýn ortasýna doðru oturtunuz. Çocuðun omuz kemerini kolunun altýndan geçirmesine veya arkasýna atmasýna kesinlikle izin vermeyiniz. LATCH - Çocuk Koltuðu Tespit Sistemi (Çocuk Koltuðu Alt Tespit Kancalarý Ve Baðlantý Kayýþý) Aracýnýzýn arka koltuðu LATCH (Çocuk Koltuðu Alt Tespit Kancalarý Ve Baðlantý Kayýþý) olarak adlandýrýlan çocuk koltuðu tespit sistemi ile donatýlmýþtýr. LATCH sistemi, çocuk koltuðunun aracýn emniyet kemerleri kullanmaksýzýn, alt tespit kancalarý ve üst baðlantý kayýþlarý yardýmýyla doðrudan araca tespit edilmesine olanak saðlamaktadýr. LATCH uyumlu çocuk koltuklarý piyasaya yeni sürülmüþtür. Binek araçlarýn tümünde alt tespit kancalarý kullanýlmasý birkaç yýl alacaðýndan, bu tür tespit kancalarýna baðlanabilecek þekilde üretilen çocuk koltuklarýnda aracýn emniyet kemerleri ile baðlanmalarýný saðlayacak tespit elemanlarý da bulunacaktýr. Koltuk arkalýðýnda yer alan kayýþ tespit kancalarýna baðlanabilen kayýþlar ve kancalar ile donatýlmýþ çocuk koltuklarý ise uzun bir süreden beri mevcuttur. Bir çok çocuk koltuðu üreticisi eski ürünleri için ilave baðlantý kayýþý kitleri üretmektedir. Çocuk koltuðunuzu aracýnýza tespit etmek için, sunulan tüm bu baðlantý elemanlarýndan faydalanýnýz. Her üç arka koltukta da, esnek, kayýþlý alt tespit elemanlarýna sahip LATCH uyumlu çocuk koltuklarýnýn takýlmasýný saðlayan alt tespit kancalarý bulunmaktadýr. Sabit alt tespit elemanlarýna sahip çocuk koltuklarý sadece cam kenarlarýndaki koltuk pozisyonlarýna takýlmalýdýr. Alt tespit elemaný hangi tür olursa olsun, LATCH uyumlu çocuk koltuklarýný ASLA iki koltuðun ortak alt tespit noktasýný paylaþacaðý þekilde takmayýnýz. LATCH uyumlu çocuk koltuklarýný bitiþik arka koltuklara takýyorsanýz, cam kenarýndaki koltukta LATCH tespit kancalarýný veya aracýn emniyet kemerini kullanabilirsiniz ancak ortadaki koltuk için mutlaka aracýn emniyet kemerini kullanmanýz gerekmektedir. Çocuk koltuklarýnýz LATCH uyumlu deðilse koltuklarý emniyet kemerleri ile baðlayýnýz. Ayrýntýlý bilgi için lütfen aþaðýda yer alan LATCH uyumlu Çocuk Koltuðunun Takýlmasý baþlýklý bölüme baþvurunuz. LATCH Uyumlu Çocuk Koltuðunun Takýlmasý Çocuk koltuðunu takarken koltuk üreticisinin talimatlarýna harfiyen uymanýzý önemle rica ederiz. Çocuk koltuklarýnýn tümü burada anlatýlan þekilde monte edilmez. Çocuk koltuðu ile birlikte verilen talimatlarý dikkatli bir þekilde uygulamanýzý tekrar hatýrlatýrýz. Arka koltuk alt tespit kancalarý koltuk minderinin arka kýsmýnda, koltuk arkalýðý ile birleþtiði noktada bulunan ve çocuk koltuðunu takmak amacý ile arka koltuða doðru eðildiðinizde görebileceðiniz yuvarlak çubuklardýr. 25 Elinizi koltuk arkalýðý ile koltuk minderinin birleþtiði noktada gezdirdiðinizde bu kancalarý kolaylýkla hissedebilirsiniz. Bunlara ilaveten her bir arka koltuk sýrtlýðýnýn arkasýnda, baðlantý kayýþý tespit elemanlarý bulunmaktadýr. Hepsinde bulunmamakla birlikte, bir çok çocuk koltuðu her iki tarafta, ucunda alt tespit elemanýna baðlanacak bir kanca ya da baðlantý 26 elemaný bulunan kayýþlar ve kayýþ gerginliði ayar mekanizmalarý ile donatýlmaktadýr. Aracýn gidiþ yönüne bakan çocuk koltuklarý ile arkaya bakan bazý bebek koltuklarý da birer kayýþ, kanca ve kayýþ ayar mekanizmalarý ile donatýlmaktadýr. Genel uygulama olarak, kancayý ya da baðlantý elemanýný alt kancalara ve kayýþ tespit kancalarýna kolaylýkla takabilmek için ilk önce alt baðlantý kayýþlarý ve tespit kayýþlarý üzerindeki ayar mekanizmalarýný gevþetmeniz gerekmektedir. Daha sonra koltuk kýlýfýný çekerek alt kancayý ya da baðlantý elemanýný tespit kancasý çubuklarýnýn üzerine takýnýz. Bu iþlemin ardýndan çocuk koltuðunu yerleþtirmek istediðiniz koltuðun tam arkasýnda bulunan kayýþ tespit kancasýný ortaya çýkartýp baðlantý kayýþýný tespit kancasý ile çocuk koltuðunun arasýndaki en kýsa ve direkt yoldan geçirerek tespit ediniz. Son olarak çocuk koltuðunu geriye ve aþaðýya doðru itmek suretiyle aracýn koltuðuna yerleþtirirken bir yanda da yukarýda belirtilen üç kayýþý çocuk koltuðu üreticisinin talimatlarýna uygun þekilde sýkmanýz gerekmektedir. UYARI! Çocuk koltuðunun LATCH baðlantý elemanlarýna yanlýþ takýlmasý, bebek ya da çocuk koltuklarýnýn görevini yerine getirememesine neden olabilir. Çocuk ciddi bir þekilde yaralanabilir veya hayatýný kaybedebilir. Bebek veya çocuk koltuðunu takarken koltuk üreticisinin talimatlarýna harfiyen uyunuz. Çocuk Koltuklarýnýn Aracýn Emniyet Kemeri Yardýmýyla Takýlmasý Yolcu koltuðu emniyet kemerleri, bir kilitleme klipsi kullanýlmasýna gerek kalmadan bel kýsmýnýn çocuk koltuðu etrafýnda sýkýca tutulmasýný saðlayan sýký kilit mekanizmalarý ya da otomatik kilitlemeli toplayýcýlar ile donatýlmýþtýr. Sýký kilit mekanizmasý ile donatýlmýþ emniyet kemerinde bel/omuz kemerini sýkmak için kemerin omuz kýsmýndan çekiniz. Sýký kilit mekanizmasý kemeri sýký tutacaktýr. Ancak her emniyet kemeri zamanla gevþeyebilir. Bu yüzden kemeri zaman zaman kontrol ediniz ve gerekirse tekrar sýkýnýz. Otomatik kilitlemeli toplayýcý ile donatýlan emniyet kemerlerinde özel bir etiket bulunmaktadýr. Emniyet kemerini, toplayýcýdan, çocuk koltuðunu altýndan geçirerek kilitleme dilini tokaya takabileceðiniz kadar çekiniz. Daha sonra kemeri toplayýcýdan tamamen dýþarý çýkýncaya kadar çekiniz. Bu iþlemin ardýndan emniyet kemerini býrakarak toplayýcýya geri girmesini saðlayýnýz. Emniyet kemerinin gevþek kýsmýný çekerek bel kýsmýnýn çocuk koltuðunu sýkýca sarmasýný saðlayýnýz. Ayrýntýlý bilgi için bu bölümdeki Otomatik Kilitleme Modu baþlýðýna bakýnýz. Arka koltukta, kemer tokasýnýn ya da kilit dilinin çocuk koltuðu üzerindeki emniyet kemeri yuvasýna çok yakýn olmasý nedeniyle bel/omuz kemerini çocuk koltuðuna takmakta güçlük çekebilirsiniz. Bu durumda kemer kilitleme dilini tokadan çýkartýnýz ve emniyet kemerinin tokaya yakýn ucunu birkaç kez kývýrarak kemeri kýsaltýnýz. Kilitleme dilini, serbest býrakma düðmesi dýþarý bakacak þekilde tokaya takýnýz. Kemer hala sýkýlamýyorsa veya çocuk koltuðunun itilip çekilmesi sýrasýnda gevþiyorsa, kilitleme dilini tokadan çýkartýnýz, tokayý ters çeviriniz ve kilitleme dilini yeniden tokaya takýnýz. Çocuk koltuðunu hala sabitleyemiyorsanýz farklý bir oturma pozisyonu deneyiniz. Çocuk koltuðu baðlantý kayýþýný takmak için: Baðlantý kayýþýný koltuk sýrtlýðýndan geçirip kancayý koltuðun arka kýsmýnda bulunan kayýþ tespit halkasýna takýnýz. Cam kenarýndaki koltuklarda, baðlantý kayýþýný koltuk baþlýklarýnýn üzerinden geçirip kancayý koltuðun arka kýsmýnda bulunan kayýþ tespit halkasýna takýnýz. MOTOR ALIÞTIRMA (RODAJ) TAVSÝYELERÝ UYARI! Hatalý þekilde takýlan bir baðlantý kayýþý, çocuðun baþýnýn gereðinden fazla hareket etmesine ve yaralanmasýna neden olabilir. Çocuk koltuðu üst baðlantý kayýþýný sadece çocuk koltuðunun arkasýndaki tespit kancasýna takýnýz. Evcil Hayvanlarýn Taþýnmasý Açýlan hava yastýklarý evcil hayvanlarýnýza zarar verebilir. Uygun þekilde tespit edilmemiþ bir evcil hayvan, panik fren yapýlmasý durumunda veya bir çarpýþma anýnda aracýn içerisinde savrularak yaralanabilir veya yolcularý yaralayabilir. Evcil hayvanlar arka koltuða uygun kayýþlar ile tespit edilmeli veya emniyet kemerleri ile tespit edilmiþ taþýyýcýlar içerisinde seyahat etmelidir. Yeni aracýnýzýn motoru uzun bir rodaj dönemine gereksinim duymamaktadýr. Ýlk 500 km boyunca yüksek hýzlara çýkmayýnýz. Ýlk 100 kmden sonra 80 veya 90 km/saat hýzlara çýkabilirsiniz. Ortalama hýzlarda seyrederken trafik yasalarýna uygun þekilde kýsa süreyle tam gaz hýzlanmanýzýn iyi bir alýþtýrma dönemine katkýsý olacaktýr. Düþük viteste motora tam gaz vermek araca zarar verebilir ve yapýlmamasý gerekir. Fabrikada motora yüksek kalitede, enerji tasarruflu bir yað doldurulmaktadýr. Yað deðiþiklikleri bulunulan bölgenin iklim koþullarýna göre yapýlmalýdýr. Tavsiye edilen viskozite ve kalite sýnýflarý bu kýlavuzda Bölüm 7de verilmektedir. TEMÝZLEME ÖZELLÝÐÝ OLMAYAN VE KATKISIZ MADENÝ YAÐLAR ASLA KULLANILMAMALIDIR. Yeni bir motor ilk birkaç bin kilometrede bir miktar yað yakabilir. Bu durum rodaj dönemine ait normal bir özelliktir ve motorda bir sorun olduðu anlamýna gelmez. 27 GÜVENLÝK NOTLARI Egzoz Gazý UYARI! Egzoz gazlarý hasta edebilir veya öldürebilir. Egzoz gazlarý renksiz ve kokusuz karbon monoksit (CO) gazý içermektedir. Bu gazýn solunmasý bilincinizi kaybetmenize ve zehirlenmenize neden olabilir. CO solumadan kaçýnmak için aþaðýda yer alan tavsiyelere uyunuz. l l l Egzos gazlarýný solumayýnýz. Egzos gazlarýnýn içinde sizi öldürebilecek renksiz ve kokusuz bir gaz olan karbon monoksit bulunur. Motoru asla garaj gibi kapalý bir alanda uzun süre çalýþtýrmayýnýz ve motor çalýþýrken park etmiþ bir aracýn içinde asla uzun süre oturmayýnýz. Araç açýk bir yerde motor çalýþýrken biraz uzun bir süre durduðunda bile havalandýrma sistemini ayarlayarak aracýn içine dýþarýdaki temiz havanýn gelmesini saðlayýnýz. Aracýnýzýn bakýmlarýný gerektiði þekilde yaptýrarak karbon monoksite karþý önlem alýnýz. Araç her kaldýrýldýðýnda, egzos sistemini kontrol ettiriniz. Anormal durumlarla karþýlaþýldýðýnda derhal onarým yaptýrýnýz. Onarýlana kadar, aracý tüm yan camlar sonuna kadar açýk vaziyette sürünüz. Aracý, bir miktar da olsa, camlar açýk vaziyette kullanýrken, temiz havanýn aracýn içerisinde devridaim etmesini saðlamak amacý ile 28 havalandýrmayý daima panel veya zemin konumunda çalýþtýrýnýz. Aksi halde zehirli gazlar aracýn içine çekilebilir. Aracýn Ýçinde Yapmanýz Gereken Güvenlik Kontrolleri Emniyet Kemerleri Emniyet kemeri sistemini periyodik olarak inceleyiniz. Emniyet kemeri sisteminde yýrtýlma, yýpranma ve gevþeme olup olmadýðýný düzenli olarak kontrol ediniz. Hasarlý kýsýmlarý zaman kaybetmeden yenileyiniz. Emniyet kemeri sistemini sökmeyiniz ve üzerinde deðiþiklik yapmayýnýz. Ön ve arka emniyet kemerleri kaza sýrasýnda hasar görmüþlerse (toplayýcýnýn eðilmesi, kemerin yýrtýlmasý vb.) mutlaka deðiþtirilmelidir. Emniyet kemeri veya kemer toplayýcýsýnýn durumuyla ilgili bir tereddüdünüz varsa kemeri deðiþtiriniz. Hava Yastýðý Uyarý Lambasý Bu uyarý lambasý kontak açýldýðýnda (ON konumuna getirildiðinde) ampulün kontrol edilmesi amacý ile 6 ila 8 saniye süreyle yanacaktýr. Kontak açýldýðýnda uyarý lambasýnýn yanmamasý durumunda lambayý kontrol ettiriniz. Uyarý lambasýnýn sönmemesi ya da seyir halinde iken yanmasý durumunda sistemin yetkili bir servis tarafýndan kontrol edilmesi gerekmektedir. Buðu Çözücüler Buðu çözme modunu seçtikten sonra faný en yüksek kademede çalýþtýrarak buðu çözücülerin çalýþmasýný kontrol ediniz. Ön cama doðru yönlendirilen havayý hissetmelisiniz. Aracýn Dýþýnda Yapmanýz Gereken Periyodik Güvenlik Kontrolleri Lastikler Lastiklerin aþýrý derecede veya düzensiz bir þekilde aþýnýp aþýnmadýðýný kontrol ediniz. Lastik diþlerinin arasýnda taþ, çivi, cam gibi yabancý maddelerin bulunup bulunmadýðýný inceleyiniz. Lastik diþlerinde veya yanaklarda kesikler ve çatlaklar olup olmadýðýný kontrol ediniz. Jant bijon somunlarýný sýkýlýðýný ve lastiklerin (stepne dahil) havasýný kontrol ediniz. Farlar Siz aracýn içerisinde far kumandalarýný çalýþtýrýrken aracýn dýþýnda birinin dýþ lambalarýn çalýþmasýný kontrol etmesini rica ediniz. Gösterge panelinde dönüþ sinyali ve uzun huzme uyarý lambalarýnýn yanýp yanmadýðýný kontrol ediniz. Sývý Kaçaklarý Her sabah aracýnýzýn altýnda yakýt, su, yað veya hidrolik kaçaðý olup olmadýðýný kontrol ediniz. Yakýt kokusu duyduðunuz taktirde sýzýntý yeri tespit edilmeli ve arýza derhal giderilmelidir. 3 ARACINIZIN ÖZELLÝKLERÝ l l AYNALAR ........................................................................... 33 l Gündüz/Gece Ayarlý Ýç Dikiz Aynasý ............................. 33 l Otomatik Karartmalý Ýç Dikiz Aynasý - Varsa ................ 33 l Dýþ Dikiz Aynalarýnýn Katlanma Özelliði ....................... 33 l Dýþ Dikiz Aynalarý ........................................................... 33 l Isýtmalý Dikiz Aynalarý - Varsa ....................................... 34 l Elektrik Kumandalý Dikiz Aynalarý ................................ 34 l Otomatik Olarak Katlanan Dýþ Dikiz Aynalarý - Varsa . 34 l Aydýnlatmalý Makyaj Aynalarý - Varsa ........................... 34 KOLTUKLAR ...................................................................... 35 l Manuel Ön Koltuk Ayarý ................................................. 34 l Ön Koltuk Arkalýðý Ayarý ................................................ 35 l Manuel Bel Desteði Ayarý - Varsa ................................. 35 l Koltuk Baþlýklarý ............................................................. 35 l 8 Yöne Ayarlanabilen Elektrik Kumandalý Sürücü Koltuðu ............................................................................ 35 l 4 Yöne Ayarlanabilen Elektrik Kumandalý Yolcu Koltuðu - Varsa ............................................................... 36 l Isýtmalý Koltuklar - Varsa ............................................... 36 l 60/40 Oranýnda Katlanan Arka Koltuk .......................... 36 29 l l l l 30 SÜRÜCÜ HAFIZA SÝSTEMÝ - VARSA ................................. 38 l Hafýzalý Koltuk Pozisyonlarý ve Uzaktan Kumanda Cihazýnýn Hafýza Sistemine Programlanmasý ............... 38 l Hafýzaya Kaydedilen Pozisyonun Çaðrýlmasý .............. 39 l Hafýza Sistemine Programlanmýþ Uzaktan Kumanda Cihazýnýn Devre Dýþý Býrakýlmasý ................................... 39 MOTOR KAPUTUNUN AÇILIP KAPATILMASI ................. 39 AYDINLATMA SÝSTEMÝ ..................................................... 40 l Ýç Aydýnlatma Lambalarý ................................................ 40 l Ön Harita/Okuma Lambalarý ........................................... 40 l Çok Ýþlevli Kumanda Kolu ............................................. 40 l Akü Koruma Sistemi - Dýþ/Ýç Aydýnlatma Lambalarý ... 40 l Ön Farlar ve Park Lambalarý .......................................... 40 l Gösterge Paneli ve Ýç Aydýnlatma Lambalarý ............... 40 l Far Açýk Uyarýsý .............................................................. 41 l Ön Sis Lambalarý - Varsa ............................................... 41 l Arka Sis Lambalarý ......................................................... 41 l Dönüþ Sinyalleri ............................................................. 41 l Uzun Huzme Kolu ........................................................... 41 l Selektör ........................................................................... 41 l Far Seviye Ayarý - Varsa ................................................ 41 l Gecikmeli Sönen Farlar ................................................ 42 ÖN CAM SÝLECEKLERÝ VE SU FISKÝYELERÝ .................. 42 l Bir Tur Çalýþma Özelliði ................................................. 42 l Hýza Duyarlý Fasýlalý Silecek Sistemi ............................ 42 l Yaðmura Duyarlý Silecekler - Varsa .............................. 43 l l l l l l l l YÜKSEKLÝK AYARLI DÝREKSÝYON KOLONU .................. 43 ÇEKÝÞ KONTROL SÝSTEMÝ - VARSA ................................ 44 ELEKTRONÝK DENGE PROGRAMI (ESP) - VARSA ........ 45 PARK DESTEK SÝSTEMÝ - VARSA .................................... 46 l Park Destek Sistemi Sensörleri .................................... 47 l Park Destek Sistemi Uyarý Ekraný ................................. 47 l Park Destek Sisteminin Etkinleþtirilmesi/Devreden Çýkartýlmasý ..................................................................... 47 l Park Destek Sisteminin Bakýmý ..................................... 48 l Park Destek Sisteminin Temizlenmesi ......................... 48 AYARLANABÝLÝR PEDALLAR - VARSA ........................... 48 ELEKTRONÝK HIZ KONTROLÜ ......................................... 49 l Sistemin Devreye Alýnmasý ........................................... 49 l Ýstenilen Bir Hýza Sabitleme .......................................... 49 l Sistemin Devreden Çýkartýlmasý .................................... 49 l Ayarlý Hýza Geri Dönme ................................................. 50 l Hýz Ayarýnýn Deðiþtirilmesi ............................................ 50 l Sollama için Hýzýn Artýrýlmasý ........................................ 50 l Hýz Kontrol Sisteminin Yokuþlarda Kullanýlmasý ........ 50 TAVAN KONSOLU - VARSA ............................................. 51 l Ýç Aydýnlatma/Okuma Lambalarý ................................... 51 l Güneþ Gözlüðü Saklama Gözü ..................................... 51 ELEKTRÝK KUMANDALI TAVAN PENCERESÝ - VARSA . 51 l Hýzlý (Ekspres) Açýlma Özelliði ...................................... 51 l Hýzlý (Ekspres) Kapanma Özelliði .................................. 52 31 Sýkýþmaya Karþý Koruma Özelliði ................................. 52 Sýkýþmaya Karþý Koruma Özelliðinin Devreden Çýkartýlmasý ..................................................................... 52 l Otomatik Havalandýrma Konumu .................................. 52 l Güneþliðin Kullanýlmasý ................................................ 52 l Rüzgar Türbülansý .......................................................... 52 l Açýlýr Tavanýn Bakýmý ..................................................... 52 l Kontak Kapalý Durumda iken Kullanýlmasý .................. 52 l Açýlýr Tavanýn Tamamen Kapatýlmasý............................ 52 ELEKTRÝK PRÝZÝ ................................................................ 52 BARDAKLIKLAR ................................................................ 53 BAGAJ BÖLÜMÜ .............................................................. 54 l Bagaj Lambasý ................................................................ 54 l Arka Eþya Saklama Gözü .............................................. 54 l Sökülebilir Bagaj Örtüsü - Varsa .................................. 54 l Bagaj Tespit Kancalarý ................................................... 55 l Bagaj Yükleme Zemini ................................................... 55 ARKA CAM ......................................................................... 55 l Arka Cam Sileceði/Su Fýskiyesi .................................... 56 PORTBAGAJ - VARSA ...................................................... 56 l l l l l l l 32 AYNALAR Gündüz/Gece Ayarlý Ýç Dikiz Aynasý Varsa Ýç dikiz aynasý arka camdan saðlanan görüntüyü ortalayacak þekilde ayarlanmalýdýr. Ýki dayanak noktalý sistem, aynanýn yatay ve dikey olarak ayarlanabilmesini saðlar. Ayna gündüz konumunda (ön cama doðru) iken ayarlanmalýdýr. Aynanýn altýndaki küçük kol gece konumuna (aracýn arka tarafýna doðru) getirilerek arkadaki araçlardan gelen rahatsýz edici far ýþýklarýnýn etkisi azaltýlabilir çýkarabilirsiniz. Bu özellik devrede iken ayna üzerinde bulunan ýþýk yanar. Dýþ Dikiz Aynalarýnýn Katlanma Özelliði Tüm dýþ dikiz aynalarý menteþelidir ve zarar görmemesi için ileri veya geri hareket ettirilebilir. Menteþelerin üç konumu vardýr: tam ileri, tam geri ve normal. Dýþ Dikiz Aynalarý Otomatik Karartmalý Ýç Dikiz Aynasý DÝKKAT! Temizlik sýrasýnda aynaya zarar vermemek için aynaya direkt olarak bir temizleme solüsyonu püskürtmeyiniz. Solüsyonu temiz bir bez üzerine döküp silerek temizleyiniz. GÜNDÜZ GECE Otomatik Karartmalý Ýç Dikiz Aynasý Varsa Bu ayna arkadaki araçlarýn farlarýnýn parlaklýðýný azaltacak þekilde otomatik olarak ayarlanýr. Aynanýn alt tarafýnda bulunan düðmeye basarak bu özelliði devreye sokabilir ve devreden NOT: Yolcu tarafýndaki dýþ dikiz aynasýnda bu özellik bulunmamaktadýr. Sürücü Tarafýndaki Otomatik Karartmalý Dýþ Dikiz Aynasý - Varsa Aracýnýzýn donanýmýnda bulunuyorsa, sürücü tarafýndaki otomatik karartmalý dýþ dikiz aynasý, otomatik karartmalý iç dikiz aynasý devreye girdiðinde çalýþmaktadýr. Ýç dikiz aynasýnýn düðmesiyle kumanda edilen bu ayna, iç dikiz aynasý ile ayný zamanda çalýþarak arkadaki araçlarýn farlarýnýn parlaklýðýný azaltmaktadýr. Aynadan azami þekilde faydalanmak için, yan þeritteki trafik akýþýný ortalayacak ve iç aynadan saðlanan görüntüyle hafifçe çakýþacak þekilde ayarlayýnýz. UYARI! Sað taraftaki dýþbükey aynada araçlar ve diðer cisimler gerçekte olduklarýndan daha küçük ve uzak görünürler. Yalnýzca bu aynaya güvenerek hareket etmeniz bir baþka araç veya cisimle çarpýþmanýza neden olabilir. Dýþbükey aynada gördüðünüz aracýn büyüklüðünü ve uzaklýðýný belirlemek için iç dikiz aynasýný kullanýnýz. 33 Isýtmalý Dikiz Aynalarý - Varsa Bu aynalar buzu ve buðuyu eritecek þekilde ýsýtýlýr. Bu özellik Arka Cam Rezistansý çalýþtýrýldýðýnda devreye girmektedir. Elektrik Kumandalý Dýþ Dikiz Aynalarý Elektrik kumandalý ayna düðmesi, sürücü kapýsý kaplama paneli üzerinde, elektrikli kapý kilitleme düðmesinin yanýndadýr. Döner bir düðme ile sol ayna, sað ayna ve kapalý konumlarý seçilebilir. Ayna seçimini yaptýktan sonra düðmeyi aynayý döndürmek istediðiniz yöne çeviriniz. Aynanýn konumunu kazara deðiþtirmemek için ortadaki kapalý konumunu kullanýnýz. Elektrik kumandalý aynanýn önceden seçilmiþ konumlarý isteðe baðlý Hafýzalý Koltuk Özelliði ile kontrol edilebilir. Ayrýntýlý bilgi için Koltuklar bölümüne baþvurunuz. Otomatik Olarak Katlanan Dýþ Dikiz Aynalarý - Varsa Aynalarý katlamak için elektrikli ayna kumanda düðmesini tamamen sola ya da saða çeviriniz. Aynayý normal konuma (katlanmamýþ) getirmek için düðmeyi sol ayna, sað ayna ya da kapalý (orta) konumlarýndan birine çeviriniz. KOLTUKLAR Her iki ayna da daima birlikte hareket edecekler ve düðmenin her çevriliþinde katlanacaklardýr. Kontak anahtarýnýn ON (AÇIK) konumunda olmasýna gerek yoktur. Aydýnlatmalý Makyaj Aynalarý - Varsa Aydýnlatmalý makyaj aynasýna ulaþmak için güneþliklerden birini aþaðý indiriniz. 34 Kapaðý kaldýrdýðýnýzda ayna ortaya çýkacaktýr. Ayna ýþýðý otomatik olarak yanar. UYARI! Araç hareket halindeyken koltuk ayarý yapýlmasý tehlikelidir. Koltuðun ani bir hareketi aracýn kontrolünü kaybetmenize yol açabilir. Emniyet kemerinin ayarý düzgün bir þekilde yapýlmamýþsa yaralanabilirsiniz. Koltuk ayarýný sadece araç park halindeyken yapýnýz. Manuel Ön koltuk Ayarý Ayar kolunu kullanarak koltuðu ileriye veya geriye doðru ayarlayabilirsiniz. Ayar kolu koltuðun önünde alt tarafta bulunmaktadýr. Koltuðu ayarladýktan sonra yuvasýna tamamen oturduðundan emin olunuz. Ön Koltuk Arkalýðý Ayarý Ön koltuk arkalýðýný ayarlamak için koltuðun dýþ tarafýndaki kolu yukarý kaldýrdýktan sonra geriye yaslanarak koltuk arkalýðýný istediðiniz konuma getirip kolu býrakýnýz. Koltuðu normal konumuna getirtmek için öne doðru eðilip kolu kaldýrýnýz. Manuel Bel Desteði Ayarý Manuel bel desteði ayar kolu, sürücü koltuðunun sað tarafýnda, yolcu koltuðunun ise sol tarafýnda bulunmaktadýr. Kolu ileriye itmek ya da geriye çekmek suretiyle bel desteði seviyesini arttýrýp azaltabilirsiniz. UYARI! Koltuðu, omuz emniyet kemerinin göðsünüze temas etmesini önleyecek kadar yatýrarak yolculuk etmeyiniz. Olasý bir kaza anýnda kemerin altýndan kayýp ciddi hatta ölümcül bir þekilde yaralanabilirsiniz. Koltuk yatýrma tertibatýný sadece araç park halindeyken kullanýnýz. UYARI! l Aracýn içindeki veya dýþýndaki yük taþýma bölgesinde yolculuk son derece tehlikelidir. Bir çarpýþma sýrasýnda bu bölgelerde bulunan kiþilerin yaralanma ya da hayatlarýný kaybetme riski daha fazladýr. l Yolcularýn aracýnýzýn koltuk ve emniyet kemeri bulunmayan herhangi bir yerinde yolculuk yapmasýna izin vermeyiniz. l Aracýnýzdaki herkesin bir koltuða oturmasýna ve düzgün bir þekilde emniyet kemeri takmasýna dikkat ediniz. Ayarlanabilir Koltuk Baþlýklarý 8 Yöne Ayarlanabilen Elektrik Kumandalý Sürücü Koltuðu Manuel Bel Desteði Ayar Kolu Koltuk Baþlýklarý Elektrik kumandalý sürücü koltuðu ayar düðmeleri sürücü koltuðunun alt kýsmýnda, kapý tarafýnda yer almaktadýr. Alttaki düðme yukarý/aþaðý, ileri/geri ve beþik hareketlerine kumanda etmektedir. Üstteki düðme koltuk arkalýðýna kumanda etmektedir. Koltuk baþlýklarý arkadan alýnan darbelerde boyun zedelenmesi riskini azaltmaktadýr. Koltuk baþlýðýný, üst kenarý mümkün olduðu kadar yukarýda duracak þekilde ayarlayýnýz. Koltuk baþlýðýný alçaltmak için baþlýk kýlavuzunda bulunan düðmeye basarak baþlýðý aþaðýya doðru itiniz. Baþlýðý yükseltmek için düðmeye basmanýza gerek yoktur. Elektrik Kumandalý Koltuk Düðmeleri 35 4 Yöne Ayarlanabilen Elektrik Kumandalý Yolcu Koltuðu NOT: Bir ýsý ayarý seçildiðinde etkisi iki ila beþ dakika içinde kendini gösterir. Elektrik kumandalý ön yolcu koltuðu ayar düðmeleri yolcu koltuðunun alt kýsmýnda, kapý tarafýnda yer almaktadýr. Alttaki düðme ileri/geri hareketine kumanda etmektedir. Üstteki düðme koltuk arkalýðýna kumanda etmektedir. NOT: 4 yöne ayarlanabilen koltukta yukarý/aþaðý ayarý bulunmamaktadýr. Isýtmalý Koltuklar - Varsa Isýtmalý koltuklar soðuk günlerde konforlu ve sýcak bir ortam saðlar, kaslarýnýzý ve sýrtýnýzý dinlendirir. Isýtýcýlar koltuk minderine de sýrtlýðýna da ayný düzeyde sýcaklýk verir. Ön sürücü ve yolcu koltuklarý ýsýtmalýdýr. Isýtýcý kumanda elemanlarý gösterge panelinin altýnda, ortadadýr. Kontaðý açtýktan sonra High (Yüksek), Off (Kapalý) ya da Low (Düþük) konumlarýndan birini seçebilirsiniz. Düðmelerin üst tarafýnda bulunan sarý renkteki LEDler ýsý seviyesini göstermektedir. Yüksek ýsý seviyesi için iki LED, düþük ýsý seviyesi için bir LED yanar, kapalý konumda herhangi bir LED yanmaz. Düðmeye bir defa basýldýðýnda yüksek ýsý ayarý seçilir. 60/40 Oranýnda Katlanan Arka Koltuk Isýtmalý Koltuk Düðmeleri Düðmeye ikinci kez basýldýðýnda düþük ýsý ayarý seçilir. Düðmeye üçüncü kez basýldýðýnda ýsýtma elemanlarý kapatýlýr. Yüksek ýsý ayarý seçildiðinde ýsýtýcýlar ilk beþ dakika daha yüksek ýsý verir. Isý çýkýþý daha sonra normal yüksek ýsý seviyesine döner. Yüksek ýsý ayarý seçildiðinde iki saatlik kesintisiz çalýþma halinde sistem bu sürenin sonunda kendiliðinden düþük ýsý ayarýna geçer. Bu deðiþikliði belirtmek üzere yanan LED sayýsý ikiden bire düþer. Düþük ayarýnda da iki saatlik kesintisiz çalýþma sonrasýnda sistem otomatik olarak kapatýlýr. Arka Koltuðun Katlanmasý Arka koltuklar, daha fazla bagaj alaný elde etmek için, bir miktar oturma alaný býrakacak þekilde, öne doðru katlanabilmektedir. NOT: Ön koltuklarýn öne doðru çekilmesi ve arkalýklarýnýn dik konumda olmasý gerekmektedir. Böylece arka koltuklar kolayca katlanabilecektir. 1. Serbest býrakma halkasýný çekiniz (aracýn önüne doðru). Arka Koltuk Serbest Býrakma Halkasý 36 2. Koltuk arkalýðýný tamamen öne doðru katlayýnýz. Koltuk Arkalýðýnýn Öne Doðru Katlanmasý UYARI! Araç hareket halinde iken arkasýndaki bagaj alaný (arka koltuklar dik ya da katlanmýþ durumda) çocuklar için oyun alaný olarak kullanýlmamalýdýr. Bir çarpýþma sýrasýnda bu alanda bulunan çocuklar ciddi þekilde yaralanabilirler. Çocuklar doðru tipte çocuk koltuðuna oturmalýdýr. Eþya saklama gözüne ulaþabilmek için düðmeye basýp kol dayanaðýnýn üst kýsmýný yukarýya kaldýrýnýz. Eþya saklama gözünde entegre bir eþya tespit filesi bulunmaktadýr. Eþya Saklama Gözü Arka Koltuk Kol Dayanaðý (Varsa) Arka koltukta isteðe baðlý olarak orta kol dayanaðý sunulabilmektedir. Kol Dayanaðý Eþya Saklama Gözü Koltuk Arkalýðýnýn Kaldýrýlmasý Koltuk arkalýðýný kaldýrýp yuvasýna kilitlenmesini saðlayýnýz. Bagaj bölmesinde bulunan eþyalar koltuk arkalýðýnýn tamamen kilitlenmesini önlediði taktirde koltuðu doðru bir konuma getirmekte güçlük çekebilirsiniz. Otomatik olarak katlanan arka koltuk baþlýklarý, manuel olarak katlanmýþ durumdan normal konuma getirilmelidir. Arka Koltuk Kol Dayanaðý 37 SÜRÜCÜ HAFIZA SÝSTEMÝ - VARSA Sürücü kapýsý panelinde bulunan 1 ve 2 numaralý hafýza düðmeleri, programlandýktan sonra, önceden hafýzaya kaydedilmiþ sürücü koltuðu, sürücü tarafýndaki dýþ dikiz aynasý, ayarlanabilir fren ve gaz pedallarý ve radyo istasyon ayarlarýný çaðýrmak amacý ile kullanýlmaktadýr. Uzaktan Kumanda cihazlarý da Kilit açma düðmesine basýldýktan sonra hafýzadaki ayarlarý çaðýrmak amacý ile programlanabilmektedir. Sürücü Hafýza Düðmeleri Aracýnýzla birlikte iki adet uzaktan kumanda cihazý verilecektir. Bu cihazlarýn herhangi biri yada her ikisi birden hafýzaya alýnmýþ ayar pozisyonlarýna programlanabilmektedir. Hafýza sistemi, her biri iki hafýza pozisyonundan birine programlanmýþ azami dört adet uzaktan kumanda cihazý ile çalýþabilecek kapasitededir. 38 Hafýza Pozisyonlarýnýn Ayarlanmasý ve Uzaktan Kumanda Cihazýnýn Hafýza Sistemine Programlanmasý NOT: SET (S) (Ayar) düðmesine ve numaralý hafýza düðmelerinden (1 ve 2) birine her basýþýnýzda ilgili düðmenin mevcut hafýza ayarlarý silinecek ve yeni ayarlar kaydedilecektir. 1. Kontak anahtarýný yuvaya takýp ON (AÇIK) konumuna getiriniz. 2. 1inci sürücünün ayarlarýný belirleyecekseniz sürücü kapýsý üzerindeki 1 numaralý düðmeye, 2nci sürücünün ayarlarýný belirleyecekseniz sürücü kapýsý üzerindeki 2 numaralý düðmeye basýp býrakýnýz. Sistem kayýtlý ayarlarý çaðýracaktýr. 3üncü adýma geçmeden önce sistemin hafýzadaki mevcut ayarlarý çaðýrma iþlemini tamamlamasýný bekleyiniz. 3.Sürücü koltuðunu, koltuk arkalýðýný ve sürücü tarafýndaki dikiz aynasýný istediðiniz þekilde ayarlayýnýz. 4. Fren ve gaz pedallarýný arzu ettiðiniz pozisyona ayarlayýnýz. 5. Radyoyu açýp istediðiniz istasyonlarý hafýzaya kaydediniz (azami 10 adet AM ve 10 adet FM istasyonu hafýzaya kaydedilebilmektedir). 6.Kontak anahtarýný OFF (KAPALI) konumuna getirip yuvadan çýkartýnýz. 7. Sürücü kapýsýnda bulunan SET (S) düðmesine basýp býrakýnýz. 8. Beþ saniye içerisinde sürücü kapýsý üzerindeki 1 veya 2 numaralý hafýza düðmelerinden birine basýp býrakýnýz. Hafýzaya kaydedilen pozisyonlarýn uzaktan kumanda cihazý yardýmýyla da çaðrýlabilmesini istiyorsanýz bir sonraki adýmý 5 saniye içerisinde gerçekleþtirmeniz gerekmektedir. 9.Uzaktan kumanda cihazlarýnýn herhangi birinin üzerindeki LOCK (KÝLÝTLEME) düðmesine basýp býrakýnýz. 10. Kontak anahtarýný yuvaya takýp ON (AÇIK) konumuna getiriniz. 11.Elektronik Araç Bilgi Merkezinde (EVIC) Remote Linked to Memory (Uzaktan Kumanda Cihazý Hafýza Sistemine Programlandý) ya da Use Factory Settings (Fabrikada Yapýlan Ayarlarý Kullan) menüsünü seçtikten sonra Yes tuþuna basýnýz. Ayrýntýlý bilgi için bu kýlavuzun Elektronik Araç Bilgi Merkezi (EVIC) bölümünde Müþteri Tarafýndan Programlanabilen Özellikler kýsmýna baþvurunuz. 12. Diðer sürücü hafýza düðmesine baþka bir pozisyon kaydetmek ya da baþka bir uzaktan kumanda cihazýný hafýza sistemine programlamak için yukarýda açýklanan adýmlarý tekrarlayýnýz. Hafýzaya Kaydedilen Pozisyonun Çaðrýlmasý NOT: Hafýzaya kaydedilen pozisyonlarýn çaðrýlabilmesi için araç Park konumunda olmalýdýr. Araç Park konumunda deðilken hafýzadan bir pozisyon çaðýrmaya teþebbüs ettiðiniz taktirde Elektronik Araç Bilgi Merkezinde (EVIC) bir uyarý mesajý görüntülenecektir. Birinci sürücünün hafýza ayarlarýný çaðýrmak için sürücü kapýsý üzerindeki 1 numaralý hafýza düðmesine ya da 1 numaralý hafýza pozisyonuna programlanmýþ olan uzaktan kumanda cihazý üzerindeki Unlock (Kilit Açma) düðmesine basýp býrakýnýz. Ýkinci sürücünün hafýza ayarlarýný çaðýrmak için sürücü kapýsý üzerindeki 2 numaralý hafýza düðmesine ya da 2 numaralý hafýza pozisyonuna programlanmýþ olan uzaktan kumanda cihazý üzerindeki Unlock (Kilit Açma) düðmesine basýp býrakýnýz. Hafýzadan pozisyon çaðýrma iþlemini iptal etmek için, çaðýrma iþlemi sýrasýnda (S, 1 veya 2) sürücü kapýsý üzerindeki hafýza düðmelerinden herhangi birine basýnýz. Çaðýrma iþlemi iptal edildiðinde sürücü koltuðunun, sürücü tarafýndaki aynanýn ve pedallarýn hareketi duracaktýr. Ýptal iþleminin ardýndan baþka bir pozisyonun çaðrýlabilmesi için bir saniye beklenmesi gerekmektedir. Hafýza Sistemine Programlanmýþ Uzaktan Kumanda Cihazýnýn Devre Dýþý Býrakýlmasý 1. Kontak anahtarýný OFF (KAPALI) konumuna getirip yuvadan çýkartýnýz. 2. Sürücü kapýsý üzerindeki 1 numaralý hafýza düðmesine basýp býrakýnýz. Sistem 1. pozisyonda kayýtlý ayarlarý çaðýracaktýr. 3üncü adýma geçmeden önce sistemin hafýzadaki mevcut ayarlarý çaðýrma iþlemini tamamlamasýný bekleyiniz. 3.Sürücü kapýsýnda bulunan hafýza SET (S) (Ayar) düðmesine basýp býrakýnýz. 4.Beþ saniye içerisinde sürücü kapýsý üzerindeki 1 numaralý hafýza düðmesine basýp býrakýnýz. 5.Beþ saniye içerisinde Uzaktan kumanda cihazýnýn üzerindeki UNLOCK (KÝLÝT AÇMA) düðmesine basýp býrakýnýz. Herhangi bir hafýza pozisyonuna programlanmýþ baþka bir uzaktan kumanda cihazýný devre dýþý býrakmak için 1-5 arasýndaki adýmlarý tekrarlayýnýz. NOT: Hafýza pozisyonlarýna programlanmýþ tüm uzaktan kumanda cihazlarý kolaylýkla devreye alýnýp devreden çýkartýlabilmektedir. Ayrýntýlý bilgi için bu kýlavuzun Elektronik Araç Bilgi Merkezi (EVIC) bölümünde Müþteri Tarafýndan Programlanabilen Özellikler, Uzaktan Kumanda cihazýnýn Hafýza sistemine programlanmasý kýsmýna baþvurunuz. Motor Kaputu Açma Kolu Daha sonra motor kaputunda bulunan emniyet mandalýný çekerek motor kaputunu açýnýz. Olasý hasarlarýn önüne geçmek için motor kaputunu çarparak kapatmayýnýz. Motor kaputunun ortasýndan sýký bir þekilde bastýrarak her iki mandalýnda kilitlenmesini saðlayýnýz. MOTOR KAPUTUNUN AÇILIP KAPATILMASI Motor kaputunu açmak için gösterge panelinin alt kýsmýnda, sürücü kapýsýnýn önünde bulunan açma kolunu çekiniz. Motor Kaputu Emniyet Mandalý 39 UYARI! Motor kaputu tam kapanmamýþ ise araç hareket halinde iken açýlýp görüþünüzü engelleyebilir. Kaza yapabilirsiniz. Yola çýkmadan önce kaput mandallarýnýn yerine tam olarak oturduðundan emin olunuz. Çok Ýþlevli Kumanda Kolu Farlar ve Park Lambalarý Çok iþlevli kumanda kolu farlarýn, dönüþ sinyallerinin, far huzme seçiminin, gösterge paneli aydýnlatma lambalarý reostasýnýn, selektörlerin, iç aydýnlatma/tavan lambalarýnýn ve isteðe baðlý olarak sunulan sis lambalarýnýn çalýþmasýna kumanda eder. Park lambalarýný yakmak için çok iþlevli kumanda kolunun ucundaki düðmeyi birinci kademeye getiriniz. Farlarý yakmak için düðmeyi ikinci kademeye getiriniz. AYDINLATMA SÝSTEMÝ Ýç Aydýnlatma Lambalarý Ýç aydýnlatma lambalarý gösterge panelinin alt kýsmýnda bulunan kapý aydýnlatma lambalarýndan, hem sürücü hem de yolcu tarafýnda birer okuma lambasýna sahip tavan konsolu lamba grubundan, arka kapýlarýn üzerinde bulunan okuma lambalarýndan ve bagaj bölmesi lambasýndan oluþmaktadýr. Kapýlardan biri açýldýðýnda ya da çok iþlevli kumanda kolunu orta kýsmý en üst konuma getirildiðinde tüm iç aydýnlatma lambalarý yanacaktýr. Ön Harita/Okuma Lambalarý Bu lambalar tavan konsolunda bulunmaktadýr. Bu lambalar, camlarýnýn oyuk kýsmýna basmak suretiyle yakýlabilmektedir. Bu lambalarý söndürmek için camlarýnýn oyuk kýsýmlarýna bir kez daha basýlmasý gerekmektedir. Arka kapýlarýn üzerlerinde de okuma lambalarý bulunmaktadýr. Bu lambalar, camlarýnýn ön tarafýndaki oyuk kýsmýna basmak suretiyle yakýlabilmektedir. Bu lambalarý söndürmek için camlarýnýn oyuk kýsýmlarýna bir kez daha basýlmasý gerekmektedir. 40 Akü Koruma Sistemi - Dýþ/Ýç Aydýnlatma Lambalarý Kontak anahtarý OFF (KAPALI) konumunda iken çok iþlevli kumanda kolu iç aydýnlatma lambalarý konumunda, park lambalarý konumunda, ya da ön far konumunda býrakýldýðý taktirde akü koruma özelliði iç ve dýþ aydýnlatma lambalarýný sekiz dakika sonra otomatik olarak söndürecektir. Kontak anahtarý ON (AÇIK) konumuna getirildiðinde ya da far kumanda düðmesi baþka bir konuma getirildiðinde lambalar normal çalýþma konumuna dönecektir. Gösterge Paneli ve Ýç Aydýnlatma Lambalarý Çok iþlevli kumanda kolu park lambalarý veya ön far konumunda iken gösterge paneli aydýnlatma lambalarýnýn parlaklýðýný ayarlamak için (reosta) çok iþlevli kumanda kolunun orta kýsmýndaki düðmeyi yukarý veya aþaðý hareket ettiriniz. Reosta kumanda düðmesini birinci kademeye getirdiðinizde tüm elektronik göstergeler (kilometre sayacý, tavan konsolu, radyo ve Otomatik klima (varsa)) gün ýþýðý altýnda azami parlaklýða kavuþacaktýr. Reosta kumanda düðmesini ikinci kademeye getirdiðinizda iç aydýnlatma lambalarý yanacaktýr. Reosta kumanda düðmesini Off (Kapalý) konumuna getirdiðinizde (en alt kademe), kapýlar ve bagaj kapaðý açýk olsa dahi tüm iç aydýnlatma lambalarý sönecektir. Reosta kumanda düðmesi Off (Kapalý) konumunda iken gösterge paneli aydýnlatma lambalarý en düþük parlaklýk seviyesine getirileceðinden gece sürüþleri için uygun olmayabilecektir. Far Açýk Uyarýsý Farlar veya park lambalarýnýn kontak kapatýldýktan sonra (OFF konumu) açýk kalmasý halinde sürücü kapýsý açýldýðýnda bir sesli uyarý verilerek sürücü bu konuda uyarýlýr. Ön Sis Lambalarý - Varsa Ön sis lambasý düðmesi çok iþlevli kumanda kolunun üzerinde yer almaktadýr. Ön sis lambalarýný yakmak için park lambalarý veya kýsa huzmeli farlar yanmakta iken çok iþlevli kumanda kolunun uç kýsmýný çekiniz. Sis lambalarý yakýldýðýnda gösterge panelinde bulunan bir uyarý lambasý da yanacaktýr. Ön sis lambalarý sisli, yaðmurlu, karlý ya da tozlu havalarda aracýn ön kýsmýný aydýnlatmaktadýr. Prensip olarak ön sis lambasý standart far sisteminin kýsa huzmesine yardýmcý olarak kullanýlmalýdýr. NOT: Ön sis lambalarýnýn hüzmeleri karþýdan gelen sürücülerin gözlerini kamaþtýrmayacak þekilde ayarlanmalýdýr. Arka Sis Lambalarý Far Seviye Ayarý - Varsa Arka sis lambasý kumanda düðmesi çok iþlevli kumanda kolunun üzerinde yer almaktadýr. Arka sis lambalarýný yakmak için çok iþlevli kumanda kolunu birinci ya da ikinci konuma getirdikten sonra uç kýsmýný çekip üçüncü kademeye getiriniz. Arka sis lambalarý yakýldýðýnda gösterge panelinde bulunan bir uyarý lambasý da yanacaktýr. Aracýnýz isteðe baðlý olarak far seviye ayarý sistemi ile donatýlmýþ olabilir. Far seviye ayar sistemi sürücünün, aracýn yük durumu ne olursa olsun far huzmesini yol zeminine göre olmasý gerektiði þekilde ayarlamasýna olanak saðlamaktadýr. Far seviye ayarý kumanda düðmesi orta konsolda (kalorifer/klima kumanda elemanlarýnýn üzerinde) bulunmaktadýr. Dönüþ Sinyalleri Çok Ýþlevli Kumanda Kolunu yukarý veya aþaðý hareket ettirdiðinizde gösterge tablosunun her iki tarafýndaki oklar ön ve arka dönüþ sinyallerinin düzgün çalýþtýðýný göstermek üzere yanýp söner. Kolu hafifçe yukarý veya aþaðý hareket ettirerek þerit deðiþtirme sinyali verebilirsiniz. Uzun Huzme Kolu Çok iþlevli kumanda kolunu kendinize doðru çekerek farlarý kýsa huzmeden uzun huzmeye alabilirsiniz. Bu durumda gösterge tablosunda bulunan Uzun Huzme Uyarý Lambasý yanacaktýr. Kolu bir kez daha çektiðinizde farlar kýsa huzmeye geçecektir. Selektör Selektör yaparak baþka bir sürücünün dikkatini çekmek için çok iþlevli kumanda kolunu direksiyon simidine doðru hafifçe çekiniz. Bu hareket kol serbest býrakýlýncaya kadar uzun huzmeli farlarýn yanmasýný saðlar. Far seviye ayar sisteminin kullanýlmasý: Kumanda düðmesini aþaðýdaki tabloda aracýn yük durumunda karþýlýk gelen rakamýn üzerine getiriniz. Yüksek rakamlar kýsa huzmeli farlarýn yol zeminine göre daha alçak bir seviyeye getirilmesini saðlamaktadýr. 41 ARAÇTA BULUNAN KÝÞÝ SAYISI BAGAJ YÜK DURUMU ÖN CAM SÝLECEKLERÝ VE SU FISKÝYELERÝ ÖN ARKA AZAMÝ* AZAMÝ* DÜÐMENÝN KONUMU Hesaplamalar yolcu aðýrlýðý 75 kg kabul edilerek yapýlmýþtýr. * Sürücü ile yukarýda belirtilen sayýdaki yolcularýn artý bagajda dengeli bir þekilde daðýtýlmýþ yükün aðýrlýðý aracýn istiap haddini oluþturmaktadýr. NOT: Römork çekerken, düðmeyi yukarýdaki tabloda aracýn yük durumuna uygun olarak belirtilen düðme kademesinin bir derece üzerine getiriniz. Ön ve arka cam silecekleri ve su fýskiyeleri sað taraftaki kumanda kolu üzerinde bulunan bir düðme yardýmýyla çalýþtýrýlýr. Kumanda kolunun uç kýsmýný çevirerek sistemi Lo (Yavaþ), Hi (Hýzlý) kademelerinden birine ya da aracýn hýzýna duyarlý beþ farklý fasýla ayarýndan birine getirebilirsiniz. Bu bölümde yer alan Hýza Duyarlý Fasýlalý Silecek Sistemi kýsmýna baþvurunuz. Arka cam silecekleri ve su fýskiyeleri hakkýnda bilgi almak için bu bölümde Arka Cam kýsmýna baþvurunuz. Bir Tur Çalýþma Özelliði Bu özelliði hava þartlarýnýn cam sileceklerinin ara sýra çalýþtýrýlmasýný gerektirdiði zamanlarda kullanabilirsiniz. Kumanda kolunu aþaðýya doðru çekip býraktýðýnýzda cam silecekleri bir tur çalýþýp duracaktýr. Gecikmeli Sönen Farlar Bu sistem kontak anahtarý OFF (KAPALI) konumuna getirildikten sonra farlarýn 30, 60 veya 90 saniye süreyle yanmaya devam etmesini saðlamaktadýr. Farlarýn gecikmeli olarak sönmesini saðlamak için kontak anahtarýný OFF (KAPALI) konumuna getirdikten sonra çok iþlevli kumanda düðmesini de Off (Kapalý) konumuna getiriniz. Bu süre boyunca sadece ön farlar yanacaktýr. Bu özelliði etkinleþtirmek/devreden çýkartmak ya da zaman aralýðýný belirlemek için bu kýlavuzun 4. bölümün-de EVIC- Müþteri Tarafýndan Programlanabilen Özellikler kýsmýna baþvurunuz. 42 kendinize doðru çekerek su püskürtmek istediðiniz sürece bu þekilde tutmaya devam ediniz. Silecek fasýlalý konumda çalýþýrken kolun çekilmesi halinde, kol býrakýldýktan sonra silecek birkaç saniye daha çalýþacak ve önceden seçilen fasýlada çalýþmaya devam edecektir. OFF (KAPALI) konumundayken kolun çekilmesi halinde, silecekler birkaç tur çalýþýp duracaktýr. UYARI! Ön camdaki görüþün aniden kaybolmasý bir kazaya sebebiyet verebilir. Diðer araçlarý ya da cisimleri görmenizi engelleyebilir. Çok soðuk havalarda ön camýn aniden buzlanmasýnýn önüne geçebilmek için cama su püskürtmeden önce ve su püskürtme sýrasýnda kaloriferi buðu çözme konumuna getirerek ön camý ýsýtýnýz. Hýza Duyarlý Fasýlalý Silecek Sistemi NOT: Cam sileceklerinin OFF (kapalý) konumuna dönmesini engelleyebilecek kar birikintilerini daima temizleyiniz. Silecek düðmesi kapalý konuma getirildiði halde silecekler kapalý konuma dönemiyorlarsa silecek motoru hasar görebilecektir. Fýskiyeleri kullanmak için kumanda kolunu Fasýlalý silecek sistemini kullanarak hava koþullarýna göre sileceðin deðiþebilen zaman aralýklarýnda, beþ farklý hýz kademesinde, her seferinde birer kez çalýþmasýný saðlayabilirsiniz. Kolun ucunu döndürerek beþ farklý gecikme aralýðýndan birini seçiniz. Gecikme süresi, her bir tur arasýnda 18 saniyelik bir zaman dilimi bulunan azami geciktirme konumundan, her yarým saniyede bir tur çalýþma konumuna kadar deðiþik sýklýklara ayarlanabilir. NOT: Cam sileceði fasýla süresi aracýn hýzýna baðlýdýr. Aracýn hýzý 16 km/sden düþük ise fasýla aralýðý iki katýna çýkacaktýr. Yaðmura Duyarlý Silecekler Varsa Bu özellik ön cam üzerindeki nemi algýlayarak silecekleri otomatik olarak çalýþtýrýr. Bu özellik özellikle yoldan su sýçradýðýnda veya önünüzde bulunan bir aracýn ön cam yýkayýcýlarýndan fazla su püskürtüldüðünde faydalý olmaktadýr. Bu özelliði etkinleþtirmek için çok iþlevli kumanda kolunun uç kýsmýný altý ayar seviyesinden birine getiriniz. Sistemin hassasiyeti çok iþlevli kumanda kolu yardýmýyla ayarlanabilmektedir. 1, en düþük hassasiyet ayarýdýr, 5 ise en hassas ayardýr. 3. kademe ayarlarý normal yaðmur koþullarý için kullanýlmalýdýr. 1. ve 2 . kademeler hassasiyet düzeyinin düþük olmasý istendiðinde kullanýlmalýdýr. 4. ve 5. kademeler Sistemi kullanmak istemediðinizde cam sileceði kumanda kolunun OFF (KAPALI) konumuna getiriniz. NOT: l Silecek düðmesi LOW (Yavaþ) ve HIGH (Hýzlý) devir konumlarýndayken yaðmur algýlama özelliði çalýþmaz. l Ön camýn üzerinde buz, ya da kurumuþ tuzlu su varken yaðmur algýlama özelliði düzgün bir þekilde çalýþmayabilecektir. l Rain-X ürünlerinin ya da mum veya silikon içeren ürünlerin kullanýlmasý yaðmur sensörünün performansýný azaltabilecektir. l Dýþarýdaki hava sýcaklýðý donma seviyesinin altýnda ise, motor çalýþýr durumda iken, vites kolu Park konumuna getirildiðinde yaðmur algýlama sistemi çalýþmayacaktýr. Bu durum cam silecek lastiklerinin hasar görmesini önlemek amacýný taþýmaktadýr. Yaðmur algýlama sistemini etkinleþtirmek için vites kolunu DRIVE (ÝLERÝ) konumuna getiriniz. l Yaðmur Algýlama özelliði Elektronik Araç Bilgi Merkezinde (EVIC) müþteri tarafýndan programlanabilen fonksiyonlar yardýmýyla devre dýþý býrakýlabilmektedir. Ayrýntýlý bilgi için bu kýlavuzun 4. Bölümünde Elektronik Araç Bilgi Merkezi (EVIC) kýsmýna baþvurunuz. YÜKSEKLÝK AYARLI DÝREKSÝYON KOLONU Direksiyon simidinin yüksekliðini ayarlamak için çok iþlevli kumanda kolunun altýnda bulunan kolu aþaðýya doðru itip direksiyon simidini aþaðý veya yukarý hareket ettirerek istediðiniz pozisyona getiriniz. Yükseklik ayarýný yaptýktan sonra direksiyon kolonunun yuvasýna oturmasýný saðlamak için, kolu kendinize çektikten sonra, direksiyon kolonu muhafazasýnýn alt yüzeyinin üzerine çýkacak þekilde kuvvetlice itiniz. Yükseklik Ayarlý Direksiyon Kolonu UYARI! Araç seyir halinde iken direksiyon kolonunu hareket ettirmek tehlikelidir. Direksiyon kolonu sabit deðilse, aracýnýzýn kontrolünü kaybederek kazaya sebebiyet verebilirsiniz. Direksiyon kolonunun yüksekliðini sadece araç hareket etmediði zamanlarda ayarlayýnýz. Yola çýkmadan önce direksiyon simidinin yeni konumuna tam olarak oturmuþ olup olmadýðýný kontrol ediniz. 43 ÇEKÝÞ KONTROL SÝSTEMÝ -VARSA Çekiþ Kontrol Sistemi motor gücünün aktarýldýðý tekerleklerin patinaja kalma düzeyini izlemektedir. Patinaja kalan tekerleklere fren yaptýrýlarak aracýn daha kolay hýzlanmasý saðlanmaktadýr. Sistem normal þehir içi trafiði hýzlarýnda görev yapmaktadýr. 4WD modellerde 4HI veya 4LO (varsa) konumlarýnda arazi kabiliyetini artýracak özel bir elektronik program kullanýlmaktadýr. Çekiþ Kontrol Sistemi devrede iken gösterge tablosunda bulunan Çekiþ Kontrol Sistemi Uyarý Lambasý (Traction Control Indication Light) yanýp sönmeye baþlayacaktýr. Çekiþ kontrol sistemini devreden çýkarmak için, gösterge tablosundaki Çekiþ Kontrol Sistemi Uyarý Lambasý (Traction Control Indication Light) sürekli bir þekilde yanana kadar, orta konsolda klima kumanda elemanlarýnýn altýnda bulunan düðmeye basýnýz. 44 Bu durumda Elektronik Araç Bilgi Merkezinde (EVIC) TRACTION SYS DISABLED (ÇEKÝÞ KONTROL SÝSTEMÝ DEVRE DIÞI BIRAKILDI) mesajý görüntülenecektir. Ayrýntýlý bilgi için bu kýlavuzun 4. bölümüne baþvurunuz. Sistemi tekrar etkinleþtirmek için, Çekiþ Kontrol Sistemi Uyarý Lambasý (Traction control Indication Light) uyarý lambasý sönene kadar düðmeye bir kez daha basýnýz. Çekiþ Kontrol Sisteminin düðme yardýmýyla devre dýþý býrakýldýðý durumlarda, sistemin bir fonksiyonu çalýþmaya devam edecektir. Kilitli diferansiyel gibi çalýþan bu fonksiyon ayný aks üzerindeki tekerleklerin patinaja kalmasýný önlemektedir. Ayný aks üzerindeki tekerleklerden birinin diðerinden daha hýzlý bir þekilde dönmesi durumunda, sistem patinaja kalan tekerleði frenleyecek ve patinaj yapmayan tekerleðe daha fazla tork aktarýlmasýný saðlayacaktýr. NOT: Kontak anahtarý ON (AÇIK) konumuna getirildiðinde Çekiþ Kontrol Sistemi Uyarý Lambasý (Traction Control Indicator Light) uyarý lambasý bir an için yanýp sönecektir. Çekiþ kontrol sistemini düðme yardýmýyla kapatmýþ olsanýz bile bu durum gerçekleþecektir. l Kontak anahtarý ON (AÇIK) konumuna getirildiðinde, önceden kapatýlmýþ olsa bile, Çekiþ Kontrol Sistemi her seferinde etkinleþtirilecektir. l Çekiþ Kontrol sistemi devredeyken výzýltý veya klik sesi gibi sesler çýkartýr. Çekiþ Kontrol Sistemi ile ilgili olarak Elektronik Araç Bilgi Merkezinde (EVIC) iki farklý mesaj yer almaktadýr. Ayrýntýlý bilgi için bu Kýlavuzun 4. Bölümüne baþvurunuz. Traction Sys Disabled (Çekiþ Kontrol Sistemi Devre Dýþý) Çekiþ Kontrol Sistemi düðme yardýmýyla devre dýþý býrakýldýðýnda ya da Çekiþ Kontrol Sisteminin kýsmen ya da tamamen devre dýþý kalmasýna neden olan geçici bir durum ortaya çýktýðýnda bu mesaj görüntülenecektir. Sistem devre dýþý kaldýðýnda ya da kýsmen görev yaptýðýnda Çekiþ Kontrol Sistemi Uyarý Lambasý (Traction Control Indicator Light) yanacaktýr.Düðme basýlý durumda deðilken, TRACTION SYS DISABLED (ÇEKÝÞ KONTROL SÝSTEMÝ DEVRE DIÞI) mesajýnýn görüntülenmesi ve Çekiþ Kontrol Sistemi Uyarý Lambasýnýn (Traction Control Indicator Light) yanmasý elektronik fren sisteminin bakým görmesi gerektiðini belirtmemektedir. l Service Elec Brake System (Elektronik Fren Sisteminin Bakýmý Gerekiyor) Elektronik fren sisteminin bakým görmesi gerektiðinde bu mesaj görüntülenecektir. Çekiþ Kontrol Sistemi Uyarý Lambasý (Traction control Ýndicator Light) yanarken bu mesajýn görüntülenmesi Çekiþ Kontrol Sisteminde bir arýza olduðunu göstermektedir. Kontak birkaç kez kapatýlýp açýldýktan sonra SERVICE ELEC BRAKE SYSTEM (ELEKTRONÝK FREN SÝSTEMÝNÝN BAKIMI GEREKÝYOR) mesajý hala görüntülenmekteyse ve bu arada araç 48 km/snin üzerindeki hýzlarda birkaç kilometre yol aldýysa aracýnýzý bakým için yetkili servise götürmeniz gerekmektedir. ESP (Elektronik Denge Programý) çeþitli koþullarda aracýn kontrol altýnda yönlendirilebilmesini saðlar ve tekerleklerin patinaja kalmalarýný önler. ESP, ilgili tekerleðe fren yaptýrarak aracýn arkadan/önden kaymasýný önler. Tekerleklere aktarýlan motor torkunu da sýnýrlandýrýr. Lastiklerin tutunmasý azaldýðýnda ve ESP sistemi devreye girdiðinde gösterge tablosunda yer alan ESP uyarý lambasý yanýp sönmeye baþlayacaktýr. ELEKTRONÝK DENGE PROGRAMI (ESP) UYARI! ESP (Elektronik Denge Programý) doðal fizik kanunlarýnýn araca etki etmesini engelleyemez ve aracýn yola tutunmasýný artýramaz. ESP virajlara aþýrý hýzla girmek ve suda kýzaklamak gibi nedenlerle oluþan kazalarý önleyemez. Kazalarý ancak emniyetli araç kullanan, dikkatli ve tecrübeli bir sürücü önleyebilir. ESP donanýmýna sahip bir otomobilin sýnýrlarý, pervasýzca ve tehlikeli bir þekilde zorlanarak sürücünün ve diðer insanlarýn güvenliði tehlikeye atýlmamalýdýr. ESP sistemini devreden çýkartmak için (OFF), gösterge tablosundaki ESP Sistemi Uyarý Lambasý (ESP Indicator Light) sürekli bir þekilde yanana ve Elektronik Araç Bilgi Merkezinde (EVIC) ESP SYSTEM DISABLED (ESP SÝSTEMÝ DEVRE DIÞI) mesajý görüntülenene kadar, orta konsolda klima kumanda elemanlarýnýn altýnda bulunan düðmeye basýnýz. Ayrýntýlý bilgi için bu Kýlavuzun 4. Bölümüne baþvurunuz. Sistemi tekrar etkinleþtirmek için (ON), ESP Sistemi Uyarý Lambasý (ESP Indicator Light) sönene kadar düðmeye bir kez daha basýnýz. ESP, devreden çýkartýlmýþ olsa dahi, fren yapýldýðýnda (4WD Hi konumunda) daima görev yapacaktýr. ESP Sisteminin düðme yardýmýyla devre dýþý býrakýldýðý durumlarda, sistemin bir fonksiyonu çalýþmaya devam edecektir. Kilitli diferansiyel gibi çalýþan bu fonksiyon ayný aks üzerindeki tekerleklerin patinaja kalmasýný önlemektedir. Ayný aks üzerindeki tekerleklerden birinin diðerinden daha hýzlý bir þekilde dönmesi durumunda, sistem patinaja kalan tekerleði frenleyecek ve patinaj yapmayan tekerleðe daha fazla tork aktarýlmasýný saðlayacaktýr. Zincirle seyahat ederken derin karda, kumda veya stabilize zeminde kalkarken aracýn yol tutuþunu artýrmak için ESP düðmesine basarak ESP sistemini devreden çýkartýnýz. 45 ESP sistemi devreden çýkartýldýðýnda motor torkunun azaltýlmasý ve denge fonksiyonlarý iptal edilmektedir. Bu nedenle ESPnin saðladýðý denge artýþý ortadan kalkmaktadýr. Hýzlanma sýrasýnda ESP Uyarý Lambasýnýn yanýp sönmeye baþlamasý durumunda ayaðýnýzý gaz pedalýndan çekip mümkün olduðunca az gaz veriniz. Hýzýnýzý ve sürüþ tarzýnýzý yol koþullarýna uygun þekilde belirleyiniz. ESP Uyarý Lambasýnýn sürekli olarak yanmasý ESP sisteminin devreden çýktýðýný göstermektedir. Aracýn dengesinin ESP yardýmýyla artýrýlmasýný saðlamak için ESP düðmesine basýnýz (gösterge tablosunda bulunan ESP Uyarý Lambasý söner). Motor gücünün aktarýldýðý tekerleklerden birinin patinaja kalmasýna izin vermeyiniz. Bu durum güç aktarma organlarýnýn ciddi bir þekilde hasar görmesine neden olabilecektir. NOT: l Kontak anahtarý ON (AÇIK) konumuna getirildiðinde ESP Sistemi Uyarý Lambasý (ESP Control Indicator Light) uyarý lambasý bir an için yanýp sönecektir. l Kontak anahtarý ON (AÇIK) konumuna getirildiðinde, önceden kapatýlmýþ olsa bile, ESP Sistemi her seferinde etkinleþtirilecektir. l ESP Kontrol Sistemi devredeyken výzýltý veya klik sesi gibi sesler çýkartýr. Elektronik Denge Kontrol Sistemi ile ilgili olarak Elektronik Araç Bilgi Merkezinde (EVIC) iki farklý 46 mesaj yer almaktadýr. Ayrýntýlý bilgi için bu Kýlavuzun 4. Bölümüne baþvurunuz. ESP System Disabled (ESP sistemi devre dýþý) ESP Sistemi düðme yardýmýyla devre dýþý býrakýldýðýnda ya da ESP Sisteminin kýsmen ya da tamamen devre dýþý kalmasýna neden olan geçici bir durum ortaya çýktýðýnda bu mesaj görüntülenecektir. Sistem devre dýþý kaldýðýnda ya da kýsmen görev yaptýðýnda ESP Sistemi Uyarý Lambasý (ESP Indicator Light) yanacaktýr. Düðme basýlý durumda deðilken, ESP SYSTEM DISABLED (ESP SÝSTEMÝ DEVRE DIÞI) mesajýnýn görüntülenmesi ve ESP Sistemi Uyarý Lambasýnýn (ESP Indicator Light) yanmasý elektronik fren sisteminin bakým görmesi gerektiðini belirtmemektedir. Araç 4WD Low konumunda kullanýlýrken de ESP System Disabled (ESP sistemi devre dýþý) mesajý görüntülenecektir. Service Elec Brake System (Elektronik Fren Sisteminin Bakýmý Gerekiyor) Elektronik fren sisteminin bakým görmesi gerektiðinde bu mesaj görüntülenecektir. ESP Sistemi Uyarý Lambasý (ESP Indicator Light) yanarken bu mesajýn görüntülenmesi ESP Sisteminde bir arýza olduðunu göstermektedir. Kontak birkaç kez kapatýlýp açýldýktan sonra SERVICE ELEC BRAKE SYSTEM (ELEKTRONÝK FREN SÝSTEMÝNÝN BAKIMI GEREKÝYOR) mesajý hala görüntülenmekteyse ve bu arada araç 48 km/snin üzerindeki hýzlarda birkaç kilometre yol aldýysa aracýnýzý bakým için yetkili servise götürmeniz gerekmektedir. DÝKKAT! Üretici aracýn tüm tekerlekleri yerden kaldýrýlarak çekilmesini önermektedir. Aracýn düz kasalý bir çekici üzerinde ya da bir tarafý yerden yüksekte, diðer tarafý ise tekerlekli (bilyalý) çekme yataðýnda çekilmesi de mümkündür. PARK DESTEK SÝSTEMÝ VARSA Bu sistem, geri geri giderken arka tampon ile tespit edilen cisim arasýndaki mesafeyi sesli ve görsel uyarýlarla bildirmektedir. Sistem ile ilgili sýnýrlamalar ve öneriler için Uyarý ve Not bölümlerine baþvurunuz. Kontak anahtarý RUN/ON (ÇALIÞIR/AÇIK) konumuna getirildiðinde, Park Destek Sistemi, kontak en son kapatýldýðýnda sistemin hangi konumda bulunduðunu (etkin ya da devre dýþý) hatýrlayacaktýr. Park Destek Sistemi sadece vites kolu R (Geri vites) konumunda iken görev yapacaktýr. Araç geri viteste iken, Park Destek Sistemi etkinleþtirildiðinde, aracýn hýzý 18 km/sye ulaþana ya da bu hýzý geçene kadar görev yapmaya devam edecektir. Aracýn hýzý 16 km/sye düþtüðünde sistem yeniden etkinleþtirilecektir. Park Destek Sistemi Sensörleri Arka tamponda bulunan dört adet sensör, görüþ mesafeleri dahilinde, aracýn arkasýndaki alaný izlemektedir. Ýzlenen alan oval bir yapýya sahiptir. Sensörler, engelin yerine, yönüne ve türüne baðlý olarak, arka tampondan yatay olarak 30 cm ila 150 cm mesafede bulunan cisimleri tespit edebilmektedir. Park Destek Sistemi Uyarý Ekraný Tavan döþemesinde, arka camýn üzerinde bulunan uyarý ekranýnda, cismin arka tampona ne kadar mesafede olduðuna dair sesli ve görsel uyarýlar verilir. Kontak anahtarý RUN/ON (ÇALIÞIR/AÇIK) konumuna getirildiðinde, uyarý ekraný tüm LED uyarý lambalarý 1 saniye süreyle yakacaktýr. Uyarý ekranýnýn her iki tarafýnda 6þar adet sarý ve 2þer adet kýrmýzý renkli LED uyarý lambalarý bulunmaktadýr. Kýrmýzý renkli LED uyarý lambasýnýn yanmasý aracýn cisme çok yaklaþtýýðýný göstermektedir. Arka tampona 150 cm mesafede bir cisim tespit edildiðinde, uyarý ekranýnýn dýþýndaki LEDler yanacak ve parlaklýklarý gittikçe artacaktýr. Arka tampon ile tespit edilen cisim arasýndaki mesafe azaldýkça, daha fazla sayýda LED yanacaktýr. Sadece sarý renkli LEDler yanarken sesli uyarý verilmeyecektir. Bir tanesi kýrmýzý renkli olmak üzere ilk 7 LEDin yanmasý durumunda, uyarý ekraný yaklaþýk olarak 3 saniye süreyle aralýklý sesli sinyaller verecektir. Sesli sinyal verilirken radyonun sesi kýsýlacaktýr. Tespit edilen cisimle arka tampon arasýndaki mesafe 30 cmye indiðinde, uyarý ekraný 3 saniye süreyle sürekli olarak sesli sinyal verecek ve iki kýrmýzý LEDde dahil olmak üzere, ekranýn cismin bulunduðu tarafýndaki 8 LEDi de yakacaktýr. Sesli sinyal verilirken radyonun sesi kýsýlacaktýr. Tespit edilen cisimle arka tampon arasýndaki mesafe 30 cmden daha kýsa ise, cismin konumuna baðlý olarak, uyarý ekranýnda 8 LED birden yanacak (cisim tespit edildiði taktirde) ya da sadece dýþtaki LED daha parlak bir þekilde yanacaktýr (cisim tespit edilmediði taktirde). Park Destek Sisteminin Etkinleþtirilmesi /Devreden Çýkartýlmasý Park Destek Sistemi orta konsolda bulunan düðme grubunda yer alan düðme ile etkinleþtirilip devre dýþý býrakýlabilir. Düðmeye basmak suretiyle sistemi devreden çýkarttýðýnýzda, gösterge tablosunda PARK ASSIST DISABLED (PARK DESTEK SÝSTEMÝ DEVRE DIÞI) mesajý görüntülenecektir. Ayrýntýlý bilgi için bu Kýlavuzun 4. Bölümünde Elektronik Araç Bilgi Merkezi (EVIC) kýsmýna baþvurunuz. Sistem devre dýþýnda iken vites kolu R (Geri vites) konumuna getirildiðinde, kontaðýn her açýlýþýnda gösterge tablosu sesli bir uyarý verecek ve yukarýdaki mesajý görüntüleyecektir. Park Destek Sistemi devre dýþýnda ya da arýzalý iken Park Destek Sistemi düðmesi üzerindeki LED yanacaktýr. Sistem etkinleþtirildiðinde Park Destek Sistemi düðmesi üzerindeki LED sönecektir. 47 Park Destek Sisteminin Bakýmý Park Destek Sistemi arýzalandýðý taktirde, kontaðýn her açýlýþýnda gösterge tablosu sesli bir uyarý verecek ve SERVICE PARK ASSIST SYSTEM (PARK DESTEK SÝSTEMÝNÝN BAKIMI GEREKÝYOR mesajýný görüntüleyecektir. Ayrýntýlý bilgi için bu kýlavuzun 4. Bölümünde Elektronik Araç Bilgi Merkezi (EVIC) kýsmýna baþvurunuz Park Destek Sisteminin Temizlenmesi Park Destek Sistemi Sensörlerini su, araç þampuaný ve yumuþak bir bez yardýmýyla temizleyiniz. Sert veya pütürlü bezler kullanmayýnýz. Sensörleri çizmeyiniz ve sert darbelerden kaçýnýnýz. Aksi taktirde hasar görebileceklerdir. DÝKKAT! l Sadece bir park yardýmcýsý olan Park Destek Sistemi küçük cisimler de dahil olmak üzere tüm cisimleri algýlayamamaktadýr. Park babalarý geçici olarak algýlanabilmekte ya da hiç algýlanamamaktadýr. Sensörlerin üstünde ya da altýnda kalan cisimler araca çok yakýn iken algýlanamamaktadýrlar. l Bir engel algýlandýðýnda zamanýnda durabilmek için Park Destek Sistemi devrede iken aracý çok yavaþ kullanýnýz. Park Destek Sistemini kullanýrken baþýnýzýn arkasýndan geriye bakmanýz önerilmektedir. 48 UYARI! l Park Destek Sistemi devrede olsa bile geri giderken dikkatli olunmalýdýr. Her zaman aracýnýzýn arkasýný dikkatle kontrol ediniz, arkanýza bakýnýz ve geri hareket etmeden önce yayalara, hayvanlara, araçlara, engellere ve kör noktalara dikkat ediniz. Sürüþ emniyeti sizin sorumluluðunuzda olduðundan etrafýnýza dikkat etmeyi sürdürmeniz gerekmektedir. Aksi taktirde ciddi yaralanmalara ya da ölüme neden olabilirsiniz. l Aracýn römork çekme amacý ile kullanýlmadýðý zamanlarda, Park Destek Sistemini kullanmaya baþlamadan önce çeki kancasýnýn sökülmesi önemle tavsiye edilmektedir. Aksi taktirde, uyarý ekranýnda bulunan LEDler yandýðýnda, çeki kancasý aracýn arkasýndaki cisimlere tampondan daha yakýn olacaðýndan, yaralanmalara ya da diðer araçlarýn ve cisimlerin hasar görmesine neden olabilirsiniz. Ayrýca sensörler, ölçülerine baðlý olarak çeki kancasý grubunu bir engel olarak algýlayýp yanlýþ alarm verebileceklerdir. NOT: Dört adet Park Destek Sistemi Sensörünü, çizmemeye ve hasar vermemeye özen göstererek düzenli olarak temizleyiniz. Sensörlerin üzerleri buz, kar, toz ya da çamur kaplý olmamalýdýr. Aksi taktirde sistem düzgün çalýþma- yabilecektir. Sistem tamponun arkasýnda bulunan cisimleri algýlayamayabilecek ya da yanlýþ alarm verebilecektir. Aracý kullanýrken arkanýza tampona 30 cmden daha yakýn bir cisim bulunmamasýna özen gösteriniz. Aksi taktirde sistem tampona yakýn cisimleri bir sensör arýzasý olarak yorumlayabilecek ve gösterge tablosunda SERVICE PARK ASSIST SYSTEM (PARK DESTEK SÝSTEMÝNÝN BAKIMI GEREKÝYOR mesajýnýn görüntülenmesine neden olabilecektir. Yakýndaki kamyonlarýn havalý frenlerinden, havalý matkaplardan ve kompresörlerden yayýlan ultrasonik sesler Park Destek Sisteminin, ses kaynaðý ortadan kalkana kadar devre dýþý kalmasýna neden olabilecektir. AYARLANABÝLÝR PEDALLAR VARSA Bu özellik direksiyon simidinin daha iyi kullanýlabilmesi için fren ve gaz pedallarýnýn sürücüye doðru veya sürücüden uzaða hareket ettirilmesine olanak saðlamaktadýr. Ayarlanabilir pedal sistemi direksiyon simidi yüksekliði ve koltuk konumunun daha rahat bir þekilde ayarlanmasýna olanak saðlamaktadýr. Fren ve gaz pedallarýnýn konumlarý, pedallarýn emniyetli ve rahat bir þekilde kullanýlabilmelerini saðlayacak þekilde ayarlanabilmektedir. DÝKKAT! Ayarlanabilir pedallarýn altýna herhangi bir cisim yerleþtirmeyiniz veya hareket kabiliyetini sýnýrlamayýnýz. Pedal kumanda elemanlarýna zarar verebilirsiniz. Ayarlanabilir pedalýn önünde bir engel bulunduðunda hareket mesafesi sýnýrlanabilir. Ayarlanabilir Pedal Düðmesi Pedallarý geriye doðru (sürücüye doðru) hareket ettirmek için düðmenin sol tarafýna basýnýz. Pedallarý ileriye doðru (sürücüden uzaða) hareket ettirmek için düðmenin sað tarafýna basýnýz. l Pedallar kontak kapalý iken (OFF) ayarlanabilir. l Pedallar seyir esnasýnda ayarlanabilir. l Pedallar araç R (Geri Vites) konumundayken ve Hýz Kontrolü devrede iken ayarlanamaz. Sistem kilitli iken pedallar ayarlanmaya çalýþýldýðýnda Elektronik Araç Bilgi Merkezinde (EVIC) bir mesaj görüntülenecektir (Adjustable Pedals Disabled Cruise Control Engaged (Ayarlanabilir Pedallar Devre DýþýHýz Kontrolü Devrede) veya Adjustable Pedals Disabled Vehicle in Reverse (Ayarlanabilir Pedallar Devre-Araç Geri Viteste)). Ayrýntýlý bilgi için bu Kýlavuzun 4. Bölümünde Elektronik Araç Bilgi Merkezi (EVIC) kýsmýna baþvurunuz. ELEKTRONÝK HIZ KONTROLÜ Bu sistem devrede iken, 5.7L motorlarda 40 km/snin, 4.7L motorlarda ise 48 km/snin üzerindeki hýzlarda gaz pedalýnýn iþlevini yerine getirmek amacý ile kullanýlabilmektedir. Kumanda elemanlarý direksiyon simidinin üzerinde bulunmakta ve ON-OFF (AÇMA/KAPATMA), SET (HIZ BELÝRLEME), RESUME-ACCEL (ÖNCEKÝ AYARA DÖNME/HIZLANMA), CANCEL (ÝPTAL) ve DECEL (YAVAÞLAMA) düðmelerinden oluþmaktadýr. ON-OFF (AÇMA/ KAPATMA) RESUME-ACCEL (ÖNCEKÝ AYARA DÖNME/HIZLANMA) Sistemin Devreye Alýnmasý Sistemi açmak için ON/OFF (AÇMA/ KAPATMA) düðmesine basýnýz. Sistemi devreden çýkartmak için ON/OFF (AÇMA/ KAPATMA) düðmesine bir kez daha basmanýz gerekmektedir. Sistem kullanýlmadýðý zamanlarda kapalý (OFF) tutulmalýdýr. Sistem devrede iken (ON) gösterge tablosunda bulunan CRUISE uyarý lambasý yanacaktýr. Ýstenilen Bir Hýza Sabitleme Araç istediðiniz hýza ulaþtýðýnda SET (HIZ BELÝRLEME) düðmesine basýp býrakýnýz. Ayaðýnýzý gaz pedalýndan çekiniz. Araç belirlediðiniz hýzda ilerlemeye devam edecektir. Sistemin Devreden Çýkartýlmasý Elektronik hýz kontrol sistemini, mevcut hýz ayarýný hafýzadan silmeden devreden çýkartmak için fren pedalýna hafifçe dokunmanýz, normal bir þekilde fren yapmanýz ya da CANCEL (ÝPTAL) düðmesine basmanýz gerekmektedir. ON/OFF (AÇMA/KAPATMA) düðmesine basýldýðýnda ya da kontak kapatýldýðýnda mevcut hýz ayarý hafýzadan silinecektir. CANCEL (ÝPTAL) SET (HIZ BELÝRLEME) DECEL (YAVAÞLAMA) 49 Ayarlý Hýza Geri Dönme Önceden belirlemiþ olduðunuz bir hýza geri dönmek için RESUME-ACCEL (ÖNCEKÝ AYARA DÖNME/HIZLANMA) düðmesine basýnýz. Ayarlý hýza geri dönme fonksiyonu 5.7L motorlarda 40 km/snin, 4.7L motorlarda ise 48 km/snin üzerindeki hýzlarda kullanýlabilmektedir. Hýz Ayarýnýn Deðiþtirilmesi Hýz kontrol sistemi devrede iken (ON), RESUME-ACCEL (ÖNCEKÝ AYARA DÖNME/ HIZLANMA) düðmesine basýp bu þekilde tutmak suretiyle aracýn hýzýný artýrabilirsiniz. Düðmeyi býraktýðýnýzda belirlemiþ olduðunuz yeni hýz devreye girecektir. RESUME-ACCEL (ÖNCEKÝ AYARA DÖNME/ HIZLANMA) düðmesine her dokunuþunuzda aracýn hýzý 3 km/s (4.7L Modelinde) ya da 2 km/s (5.7 Modelinde) artacaktýr. Düðmeye her dokunduðunuzda aracýn hýzý artacaðýndan, örneðin üç kez dokunduðunuzda aracýn hýzý yaklaþýk 10 km/s (4.7L Modelinde) ya da 5 km/s (5.7 Modelinde) artacaktýr. Hýz kontrol sistemi devrede (ON) ve SET (HIZ BELÝRLEME) konumunda iken, belirlemiþ olduðunuz hýzý azaltmak için DECEL (YAVAÞLAMA) düðmesine basýp bu þekilde tutunuz. Düðmeyi býraktýðýnýzda belirlemiþ olduðunuz yeni hýz devreye girecektir. Sollama için hýzýn artýrýlmasý Normalde yaptýðýnýz gibi gaz pedalýna basýnýz. Gaz pedalýndan ayaðýnýzý çektiðinizde araç ayarlý hýzýna geri dönecektir. 50 NOT: 610 metreden yüksek irtifada yokuþ yukarý çýkarken ya da araç çok yüklü iken (özellikle römork çekerken) aracýn hýzý belirlenmiþ hýzýn altýna düþebilecektir. Aracýn hýzýnýn 40 km/snin (5.7 L Modelinde) ya da 48 km/snin (4.7 L Modelinde) altýna düþmesi durumunda hýz kontrol sistemi devreden çýkacaktýr. Bu durumda gaz pedalýna basmak suretiyle istediðiniz hýzý koruyabilirsiniz. Aracýnýz yukarýda belirtilen koþullarda sürekli olarak vites küçülterek 3üncü vitese geçebilecektir. Vites küçültme sýklýðýný azaltmak ve aracýn performansýný artýrmak için overdrive fonksiyonunu devre dýþý býrakmanýz önerilmektedir. Orta konsoldaki düðme grubunda yer alan TOW/HAUL (RÖMORK ÇEKME) düðmesine basýnýz (Kalorifer/Klima kumanda elemanlarýnýn altýnda bulunmaktadýr). Bu vites küçültme iþlemi belirlenmiþ hýzýn korunabilmesi için gereklidir. UYARI! Elektronik hýz kontrol sisteminin kullanýlmadýðý zamanlarda açýk (ON) býrakýlmasý tehlikeli sonuçlar doðurabilir. Sistemi yanlýþlýkla herhangi bir hýza ayarlayabilir ya da istediðinizden daha yüksek bir hýzla gidebilirsiniz. Bu durum aracýn kontrolünü kaybederek kaza yapmanýza neden olabilir. Kullanmadýðýnýz zamanlarda sistemi mutlaka kapatýnýz. Hýz kontrol sisteminin Yokuþ Yukarý veya Aþaðý Kullanýlmasý Yokuþ yukarý çýkarken ya da yokuþ aþaðý inerken, Hýz Kontrol sistemi devrede olsa bile, aracýnýz hýz kaybedebilecek ya da hýzlanabilecektir. Yokuþ yukarý çýkarken ya da yokuþ aþaðý inerken, otomatik þanzýman aracýn hýzýný muhafaza edebilmek amacý ile vites küçültebilecektir. Aracýn hýz kazanmasýna neden olacak kadar dik bir yokuþtan aþaðýya inerken fren pedalýna basýnýz. Böylece Hýz Kontrol sistemi devreden çýkacak ve aracý daha kolay yavaþlatmanýz mümkün olacaktýr. UYARI! Aracýnýzý kontrol altýnda tutabilmek için aþaðýda belirtilen koþullar altýnda Hýz kontrol sistemini kullanmayýnýz. l l l l Aracýn belirlemiþ olduðunuz hýzý muhafaza etmesinin mümkün olmadýðý durumlarda. Karlý ve buzlu, kaygan zeminlerde. Yoðun ya da deðiþken trafikte, deðiþken hýzlarda akan trafikte ya da virajlý yollarda. Kazara devreye girmesini önlemek için kullanmadýðýnýz zamanlarda Hýz Kontrol sistemini OFF (KAPALI) konumuna getiriniz. TAVAN KONSOLU -VARSA Tavan konsolunda harita/okuma lambalarý, güneþ gözlüðü saklama gözü ve isteðe baðlý olarak sunulan elektrik kumandalý açýlýr tavan düðmeleri bulunmaktadýr. Güneþ Gözlüðü Saklama Gözü Tavan konsolunun arka kýsmýnda iki adet güneþ gözlüðü koyabileceðiniz bir bölüm bulunmaktadýr. Gözlük saklama bölmesinin kapaðý iterek açýlmakta ve yine iterek kapatýlmaktadýr. Bölmeyi açmak için tavan konsolundaki çýkýntýyý itiniz. Kapatmak için çýkýntýyý bir kez daha itiniz. ELEKTRÝK KUMANDALI AÇILIR TAVAN VARSA Elektrik kumandalý açýlýr tavan düðmesi tavan konsolunda güneþliklerin arasýnda bulunmaktadýr. Harita/Okuma Lambalarý Tavan konsolunun ön tarafýnda iki adet harita/okuma lambasý bulunmaktadýr. Bu lambalarý yakmak için lamba camýna dokununuz. Lambayý söndürmek için lamba camýna bir kez daha basýnýz. Bu lambalar ayný zamanda ön ya da arka kapýlardan herhangi biri açýldýðýnda da yanacaktýr. Bu lambalar, uzaktan kumanda cihazýnýn kilit açma düðmesine bastýðýnýzda da yanacaktýr. UYARI! l Kontak anahtarý yuvasýnda iken çocuklarý araçta yalnýz baþýna býrakmayýnýz. Yolcular, özellikle de çocuklar, elektrik kumandalý açýlýr tavan düðmelerini kullanýrken açýlýr tavana sýkýþabilirler. Bu gibi durumlar ciddi yaralanmalar ve ölümle sonuçlanabilir. l Olasý bir kaza anýnda açýlýr tavan açýk iken araçtan dýþarý fýrlama riski daha yüksektir. Ciddi bir þekilde yaralanabilir veya hayatýnýzý kaybedebilirsiniz. Daima emniyet kemerinizi düzgün bir þekilde baðlayýnýz ve yolcularýnýzýn da baðlamalarýný saðlayýnýz. l Küçük çocuklarýn açýlýr tavan ile oynamalarýna izin vermeyiniz. Parmaklarýný ya da vücutlarýnýnýn baþka bir kýsmýný veya herhangi bir cismi açýlýr tavandan dýþarý çýkartmalarýna izin vermeyiniz. Yaralanabilirler. Hýzlý (Ekspres) Açýlma Özelliði Elektrik Kumandalý Açýlýr Tavan Düðmesi Düðmeye geriye doðru bastýrýp býraktýðýnýzda, açýlýr tavan otomatik olarak açýlacaktýr. Açýlýr tavan tamamen açýlacak ve kendiliðinden duracaktýr. Bu fonksiyon Hýzlý Açýlma özelliði olarak adlandýrýlmaktadýr. Hýzlý açýlma iþlemi sýrasýnda açýlýr tavan kumanda düðmesine basýldýðýnda açýlýr tavan duracaktýr. 51 Hýzlý (Ekspres) Kapanma Özelliði Otomatik Havalandýrma Konumu Açýlýr Tavanýn Bakýmý Düðmeye ileriye doðru bastýrýp býraktýðýnýzda, açýlýr tavan otomatik olarak kapanacaktýr. Açýlýr tavan tamamen kapanacak ve kendiliðinden duracaktýr. Bu fonksiyon Hýzlý Kapanma özelliði olarak adlandýrýlmaktadýr. Hýzlý kapanma iþlemi sýrasýnda açýlýr tavan kumanda düðmesine basýldýðýnda açýlýr tavan duracaktýr. Açýlýr tavaný havalandýrma konumuna getirmek için V düðmesine basýp býrakýnýz. Otomatik havalandýrma konumu olarak adlandýrýlan bu fonksiyon açýlýr tavan hangi konumda olursa olsun devreye girecektir. Otomatik havalandýrma iþlemi sýrasýnda sýrasýnda açýlýr tavan kumanda düðmesine basýldýðýnda açýlýr tavan duracaktýr. Cam paneli sadece aþýndýrýcý olmayan temizlik maddeleri ve yumuþak bir bez yardýmýyla temizleyiniz. Bu özellik, Hýzlý Kapanma iþlemi sýrasýnda açýlýr tavanýn karþýlaþtýðý engelleri algýlamaktadýr. Açýlýr tavanýn kapanma yolu üzerinde herhangi bir engel algýlandýðýnda açýlýr tavan otomatik olarak açýlacaktýr. Bu durumda söz konusu engeli açýlýr tavanýn önünden çekiniz. Daha sonra düðmeyi ileriye doðru bastýrýp Hýzlý Kapanma fonksiyonunu etkinleþtiriniz. Güneþlik elle açýlabilmektedir. Ancak açýlýr tavan açýlýrken güneþlik de otomatik olarak açýlacaktýr. NOT: Açýlýr tavan açýk durumda iken güneþliðin kapatýlmasý mümkün deðildir. Sýkýþmaya Karþý Koruma Özelliði Sýkýþmaya Karþý Koruma Özelliðinin Devreden Çýkartýlmasý Buz, çamur gibi maddeler açýlýr tavanýn kapanmasýný engelliyorsa, düðmeyi ileriye doðru bastýrýp, açýlýr tavan geriye doðru hareket etmeye baþladýktan sonra iki saniye süreyle basmaya devam ediniz. Böylece açýlýr tavan ileriye doðru hareket ederek kapanacaktýr. Not: Düðmeye bastýðýnýzda sýkýþmaya karþý koruma özelliði devreden çýkmaktadýr. Güneþlik Kullanýlmasý Rüzgar türbülansý Rüzgar türbülansý kulaklarýnýzda basýnç oluþmasýna ya da helikopter sesine benzer bir ses duymanýza neden olacaktýr. Camlar ya da açýlýr tavan (varsa) açýk durumda iken rüzgar türbülansý oluþabilmektedir. Bu normal bir durumdur ve etkisinin azaltýlmasý mümkündür. Rüzgar türbülansý arka camlar açýk durumda iken oluþuyorsa, ön ve arka camlarýn birlikte açýlmasý türbülans etkisini azaltacaktýr. Rüzgar türbülansý açýlýr tavan açýk durumda iken oluþuyorsa, açýlýr tavaný bu durumu asgari düzeye indirecek þekilde ayarlayabilir ya da herhangi bir camý açarak türbülans etkisini azaltabilirsiniz. Kontak Kapalý Durumda iken Kullanýlmasý Açýlýr tavan kontak kapatýldýktan sonra 10 dakika süreyle çalýþtýrýlabilecektir. Ön kapýlardan herhangi birinin açýlmasý bu fonksiyonu iptal edecektir. Açýlýr Tavanýn Tamamen Kapatýlmasý Açýlýr tavaný tamamen kapatmak için diðmeyi ileriye doðru bastýrýp býrakýnýz. ELEKTRÝK PRÝZLERÝ Eþya gözünün sað tarafýnda (orta konsolun alt orta kýsmýnda) elektrikli aksesuarlar için bir adet elektrik prizi bulunmaktadýr. Prize ulaþmak için plastik kapaðýn ucunu hafifçe çekiniz. Ön Elektrik Prizi 52 Arka elektrik prizi (varsa) bagaj bölmesinin sol tarafýnda bulunmaktadýr. Arka Elektrik Prizi Bu prizler kontak anahtarýnýn konumundan (ON veya OFF (Açýk/Kapalý)) baðýmsýz olarak doðrudan aküden elektrik almaktadýr. Akünün boþalmasýný önlemek amacý ile, araç hareket halinde deðilken, bu prizlere baðlanan tüm aksesuarlar çýkartýlmalý veya kapatýlmalýdýr. DÝKKAT! Motor çalýþýr durumda deðilken elektrik prizlerinin kullanýmý l Prize takýlabilen birçok aksesuar (örneðin cep telefonlarý vb.) kullanýlmadýðý zaman bile aracýn aküsünden güç çeker. Eðer bu aksesuarlar uzun bir süre prize takýlý býrakýlýrsa, aracýn aküsünü belirgin ölçüde zayýflatarak akü hizmet ömrünün kýsalmasýna neden olacak ve/veya motorun çalýþtýrýlmasýný önleyecektir. l Daha yüksek güç çeken aksesuarlar (örneðin soðutucular, elektrik süpürgeleri, lambalar vb.) akünün daha hýzlý boþalmasýna neden olacaktýr. Bu aksesuarlarý sadece kýsa sürelerle ve azami dikkatle kullanýnýz. l Yüksek güç çeken aksesuarlarý kullandýktan sonra veya aracýn uzun süre çalýþtýrýlmadýðý durumlarda (aksesuarlar prize takýlý durumda), alternatörün aracýn aküsünü yeniden doldurmasýný saðlamak için araç yeteri kadar uzun bir süre kullanýlmalýdýr. BARDAKLIKLAR Orta konsolda, ön koltuklarda oturanlar için iki adet bardaklýk bulunmaktadýr. Ön Bardaklýklar NOT: Bardaklýk gözü temizlik amacý ile konsoldan çýkartýlabilmektedir. Geniþ kýsmý yolcu koltuðuna bakacak þekilde de takýlmasý mümkündür. Ancak bu durumda üst yüzeyi konsol yüzeyi ile ayný hizada olmayacaktýr. 53 Arka koltukta oturan yolcular için arka koltuðun orta kýsmýnýn altýndan çekilerek açýlan iki adet bardaklýk bulunmaktadýr. BAGAJ BÖLÜMÜ Bagaj Lambasý Bagaj lambasý, bagaj kapaðý ya da herhangi bir kapý açýldýðýnda ve çok iþlevli kumanda kolunda bulunan reosta düðmesi en üst konuma getirildiðinde yanmaktadýr. Tüm kapýlar kapalý ancak bagaj kapaðý açýk ise, bagaj lambasý camýna dokunduðunuzda tüm iç aydýnlatma lambalarý sönecektir. Ýç aydýnlatma lambalarýný normal çalýþma konumuna getirmek için bagaj lambasý camýna bir kez daha dokununuz. 54 Arka Eþya Saklama Gözü Arka eþya saklama gözü sol arka koltuðun arkasýnda yer almaktadýr. 3. Bagaj kapaðýnýn, bagaj örtüsü çekilmiþ durumda iken açýlmasý mümkündür. Bagaj Örtüsü Arka Eþya Saklama Gözü Sökülebilir Bagaj Örtüsü - Varsa NOT: Bagaj örtüsü eþya tespiti amacý ile deðil, eþyalarýn dýþarýdan görünmesini önlemek amacý ile kullanýlmalýdýr. Bu örtü bagajdaki eþyalarýn yerlerinden oynamalarýný engellemeyeceði gibi yolcularý da hareket eden eþyalara karþý korumayacaktýr. Bagaj bölümünü örtmek için: 1. Örtünün ortasýndaki kolu tutunuz. Örtüyü bagaj bölümünü örtecek þekilde çekiniz. 2.Örtünün uçlarýndaki pimleri D sütunu kaplamasýnda bulunan yuvalara takýnýz. UYARI! Aracýn içerisinde tespit edilmemiþ halde bulunan bagaj örtüsü bir kaza anýnda yaralanmalara neden olabilecektir. Ani fren yapýldýðýnda havalanarak sürücüye ya da yolculardan birine çarpabilecektir. Bagaj örtüsünü bagaj zemininde ya da yolcu kabininde muhafaza etmeyiniz. Örtüyü tespit yuvalarýndan söktüðünüzde mutlaka araçtan da çýkartýnýz. Aracýn içerisinde býrakmayýnýz. Bagaj Tespit Kancalarý Araç hareket halinde iken eþyalarýnýzý emniyetli bir þekilde tespit etmek amacý ile bagaj bölmesinde bulunan tespit kancalarý kullanýlmalýdýr. UYARI! Araçta taþýnan eþyalarýn ve yolcularýn aðýrlýklarý ve konumlarý aracýn aðýrlýk merkezini ve yol tutuþ özelliklerini deðiþtirebilecektir. Aracýn kontrolünü kaybederek yaralanmalara neden olmamak için, aracýnýzý yüklerken aþaðýda belirtilen tavsiyelere uyunuz: l l Bagaj Tespit Kancalarý l UYARI! Bagaj tespit kancalarý çocuk koltuðu tespit kayýþlarýnýn baðlanabileceði kadar emniyetli deðildir. Ani fren yapýldýðýnda ya da bir çarpýþma yaþandýðýnda kanca yerinden çýkarak çocuk koltuðunun serbest kalmasýna neden olabilecektir. Koltukta oturan çocuk ciddi bir þekilde yaralanabilecektir. Sadece çocuk koltuðu kayýþlarý için sunulan tespit kancalarýný kullanýnýz. l Sol kapýda veya sol kapý sütununda yer alan etikette belirtilen azami yük taþýma sýnýrlarýný aþacak kadar aðýr yükler taþýmayýnýz. Yük aðýrlýklarý hakkýnda ayrýntýlý bilgi almak için 5. Bölümde Aracýn Yüklenmesi kýsmýna baþvurunuz. Eþyalarýnýzý daima bagaj zeminine eþit bir þekilde yayýnýz. Aðýr cisimleri mümkün olduðu kadar öne ve aþaðýya yerleþtiriniz. Arka aksýn önüne mümkün olduðunca çok eþya yerleþtiriniz. Arka aksýn üzerinde ya da arkasýna yüksek aðýrlýk binmesi ya da aðýrlýðýn bu bölgede eþit olmayan bir þekilde daðýtýlmasý aracýn arkasýnýn savrulmasýna neden olabilecektir. Eþyalarýnýzý koltuk arkalýðýnýn üst kýsmýný aþacak kadar yükseðe yerleþtirmeyiniz. Bu durum görüþünüzü engelleyebilecek ve ani fren yapýldýðýnda ya da bir çarpýþma sýrasýnda eþyalarýn tehlikeli bir þekilde savrulmasýna neden olabilecektir. UYARI! Yaralanmalarý önlemek amacý ile bagaj bölmesinde yolcu taþýmayýnýz. Bagaj bölmesi sadece yük taþýmak amacý ile tasarlanmýþtýr. Yolcular koltuklarda oturmalý ve emniyet kemerlerini takmalýdýrlar. Bagaj Yükleme Zemini Her iki tarafý da kullanýlabilen bagaj zemini pratiklik saðlamaktadýr. Bagaj zemininin bir tarafý halý kaplýdýr, diðer tarafýnda ise çeþitli eþyalarý taþýmanýzý saðlayan plastik bir bölme bulunmaktadýr. Bagaj Yükleme Zemini Bagaj yükleme zemini yaylý mandallar ile tespit edilmektedir. Bagaj zemininden faydalanmak için aþaðýda belirtilen prosedürü uygulayýnýz: 55 NOT: Bagaj yükleme zemini mandallarýný eþyalarýný tespit etmek amacý ile kullanmayýnýz. 1. Kancalarý çekerek plastik bölmenin üst yüzeyinde dik bir þekilde durmalarýný saðlayýnýz. 2. Kancalarý çekip 90 derece döndürerek plastik bölmede bulunan deliklere paralel olmalarýný saðlayýnýz. 3. Plastik bölmeyi kancalarýn üzerine kaldýrarak yeniden yerleþtiriniz. 4. Kancalarý çekip 90 derece döndürerek plastik bölmede bulunan deliklere dik olmalarýný saðlayýnýz. 5. Kancalarý yatýrarak plastik bölmenin üst kýsmýna paralel olmalarýný saðlayýnýz. ARKA CAM Arka Cam Sileceði/Su Fýskiyesi Arka cam sileceðine ve su fýskiyesine direksiyon kolonunun sað tarafýnda bulunan bir düðme yardýmýyla kumanda edilmektedir. Düðmenin orta kýsmýný DEL (Geciktirme) konumuna ya da ON (AÇIK) konumuna getirdiðinizde cam sileceði çalýþmaya baþlayacaktýr. Düðmenin orta kýsmýný tamamen yukarýya ya da aþaðýya çevirdiðinizde su fýskiyeleri çalýþmaya baþlayacaktýr. Düðmeye bastýðýnýz müddetçe su fýskiyesi çalýþmaya devam edecektir. Düðmeyi býraktýðýnýzda cam silecekleri üç tur çalýþtýktan sonra önceden belirlenen konuma döneceklerdir. 56 kalan sývýnýn atýlmasý için sistemi bir iki saniye süreyle çalýþtýrýnýz. PORTBAGAJ VARSA Arka Cam Sileceði Düðmesi Arka cam sileceði kontak anahtarý OFF (KAPALI) konumunda iken çalýþtýrýldýðýnda, kendiliðinden Park konumuna dönecektir. Bagaj kapaðý camý açýk durumda iken arka cam sileceði baðlantýsý kesilecek ve çalýþtýrýlmasý mümkün olmayacaktýr. Bagaj kapaðý camý kapatýldýðýnda, arka cam sileceðinin yeniden çalýþtýrýlabilmesi için, arka cam sileceði düðmesinin ya da kontak anahtarýnýn OFF (KAPALI) ve ardýndan da ON (AÇIK) konuma getirilmesi gerekmektedir. Cam Yýkama Sývýsý Eklenmesi Ön ve arka cam fýskiyeleri yýkama sývýsýný ayný hazneden almaktadýrlar. Motor bölmesinin ön kýsmýnda, yolcu tarafýnda bulunan cam yýkama sývýsý haznesindeki sývý seviyesi düzenli aralýklarla kontrol edilmelidir. Cam yýkama sývýsý haznesini uygun cam yýkama solüsyonu ile doldurunuz (radyatör antifrizi kullanmayýnýz) ve eskiden Portbagaj aracýn toplam yük taþýma kapasitesinin artmasýný saðlamamaktadýr. Aracýn içinde taþýnan yolcularýn ve yükün aðýrlýðý ile portbagajda taþýnan yükün aðýrlýðýnýn toplamýnýn aracýn istiap haddini aþmamasý gerekmektedir. Portbagaj çapraz kollarý isteðe baðlý olarak sunulmaktadýr. Portbagajda eþya taþýmaya baþlamadan önce çapraz kollarý takmanýz gerekmektedir. Aracýnýzýn donanýmýnda bulunmadýðý taktirde, yetkili bayiniz aracýnýzýn portbagaj sistemi için özel olarak üretilen Mopar® çapraz kollarýný ya da kullaným amacýnýza uygun olarak piyasada satýlan çeþitli çapraz kollarý sipariþ edip aracýnýza monte edebilecektir. NOT: Ýsteðe baðlý olarak sunulan çapraz kollar, port bagaj ve çapraz kollar üzerinde yer alan yedi özel yuva yardýmýyla takýlabilmektedir. Ani fren yapýldýðýnda hareket etmelerini önlemek amacý ile, çapraz kollar portbagaj üzerinde bulunan yedi tespit noktasýndan birine takýlmalýdýr. Çapraz kollar kullanýlmadýðýnda rüzgar sesini azaltmak için, 2# tespit noktasýna (aracýn önüne doðru ikinci tespit noktasý) ve 7# tespit noktasýna (aracýn en arkasýndaki tespit noktasý) baðlayýnýz. DÝKKAT! l Aracýnýzýn tavanýna hasar vermemek için çapraz kollarý takmadan portbagajda eþya taþýmayýnýz. Eþyalar doðrudan tavana deðil, çapraz kollarýn üzerine yerleþtirilmeli ve tespit edilmelidir. Doðrudan tavana eþya yerleþtirmeniz gerektiði taktirde tavan yüzeyi ile eþyanýn arasýna bir battaniye ya da koruma saðlayacak benzeri bir malzeme yerleþtiriniz. l Portbagaja ve aracýnýza hasar vermemek için çapraz kol ve portbagaj sistemlerinin toplam yükleme kapasitesini (68 kg) aþmayýnýz. Aðýr yükleri mümkün olduðu kadar eþit þekilde yayýnýz ve emniyetli bir þekilde baðlayýnýz. l Sörf tahtalarý gibi ön camdan taþacak kadar uzun yükler ile cephesi geniþ yükler aracýn hem ön hem de arka tarafýndan emniyetli bir þekilde baðlanmalýdýr. l Portbagajda aðýr ve geniþ yükler taþýrken aracýnýzý yavaþ kullanýnýz ve virajlarda dikkatli olunuz. Yanýnýzdan geçen kamyonlardan ve doðal þartlardan oluþabilecek rüzgar ani kaldýrma kuvveti yaratabilir. Özellikle düz yüzeyli geniþ yüklerde oluþabilecek bu durum taþýdýðýnýz yüke ve aracýnýza hasar verebilir. UYARI! Yola çýkmadan önce portbagajdaki yükü emniyetli bir þekilde baðlayýnýz. Düzgün þekilde baðlanmayan yükler özellikle yüksek hýzlarda araçtan uçarak hasara ya da yaralanmaya neden olabilir. Portbagajda yük taþýrken DÝKKAT bölümündeki talimatlara uyunuz. 57 58 4 ÖN PANEL l l l l l l l GÖSTERGELER VE KUMANDALAR ................................ 60 GÖSTERGE GRUBU ........................................................... 61 GÖSTERGE GRUBU AÇIKLAMALARI .............................. 62 ELEKTRONÝK ARAÇ BÝLGÝ MERKEZÝ - VARSA .............. 65 l Müþteri Tarafýndan Programlanabilen Özellikler ......... 66 l Pusula/Sýcaklýk Göstergesi/Yol Bilgisayarý .................. 68 l Yol Bilgisayarý ................................................................ 68 MÜZÝK SÝSTEMLERÝ ........................................................... 72 NAVÝGASYON (YÖN BULMA SÝSTEMÝ) (SATIÞ KODU REJ - VARSA) ..................................................................... 72 KLÝMA KUMANDA ELEMANLARI ..................................... 72 l Klima Kumandalarý - Manuel ......................................... 72 l Klima Kullanma Tavsiyeleri ........................................... 75 l Otomatik Klima Kumanda Elemanlarý - Varsa ............. 76 l Yaz Çalýþma Ayarý .......................................................... 80 l Kýþ Çalýþma Ayarý ........................................................... 80 l Aracýn Uzun Süre Kullanýlmamasý ................................ 80 l Camlarýn Buðulanmasý .................................................. 80 l Dýþarýdan Temiz Hava Giriþi .......................................... 80 59 GÖSTERGELER VE KUMANDALAR 1. Hava Çýkýþlarý 2. Gösterge Grubu 3. Korna 4. Radyo 5. Torpido Gözü 60 6. Klima Kumanda Düðmeleri 7. Isýtmalý Koltuk Düðmesi* 8. Elektrik Prizi 9. Park Destek Sistemi Düðmesi* 10. Ayarlanabilir Pedal Düðmesi* 11. Elektronik Denge Kontrol/ Çekiþ Kontrol Sistemi Düðmesi* 12. Ýlave Elektrik Prizi 13. Kontak Anahtarý 14. Tow/Haul (Römork Çekme) Düðmesi 15. Üst Düðme Grubu GÖSTERGE GRUBU 61 GÖSTERGE GRUBU AÇIKLAMALARI 1. Hýz Göstergesi Aracýn hýzýný gösterir. 2. Fren Sistemi Uyarý lambasý Kontak ilk açýldýðýnda kýrmýzý BRAKE (FREN) lambasý yanacak ve ampul kontrolü amacý ile kýsa bir süre yanýk kalacaktýr. Motor çalýþtýrýldýðýnda lambanýn yanmamasý durumunda ampulü en kýsa zamanda deðiþtiriniz. Lambanýn yanmaya devam etmesi park freninin serbest býrakýlmadýðýný göstermektedir. Park freni devrede deðilken lambanýn yanmaya devam etmesi, fren hidrolik sisteminde bir arýza olduðunu ya da hidrolik seviyesinin düþük olduðunu göstermektedir. Bu durumda sorunun kaynaðý giderilinceye kadar lamba yanmaya devam edecektir. Fren sisteminde bir arýza bulunduðu tespit edildiði taktirde fren sistemi en kýsa zamanda yetkili serviste kontrol ettirilmelidir. Aracýn bu durumda uzun süre kullanýlmasý tehlikelidir. 3. Dönüþ Sinyali Uyarý Lambasý Dönüþ sinyali kolunu kullandýðýnýzda bu oklar aracýn dýþýndaki dönüþ sinyalleri ile eþzamanlý olarak yanýp söneceklerdir. Araç elektronik sistemi aracýn dönüþ sinyali vererek yaklaþýk bir buçuk kilometre yol aldýðýný tespit ettiði taktirde sinyali söndürmeniz için sesli uyarý verecektir. Sinyallerden herhangi biri 62 hýzlý bir þekilde yanýp sönüyorsa aracýn dýþýndaki dönüþ sinyallerinden biri arýzalýdýr. 4. Uzun Huzme Uyarý Lambasý Bu uyarý lambasý uzun huzmeli farlarýn yanmakta olduðunu bildirmektedir. 5. Arýza Uyarý Lambasý Bu uyarý lambasý, motor ve otomatik þanzýman kontrol sistemlerini izleyen araç arýza teþhis sisteminin (OBD) bir parçasýdýr. Motor çalýþtýrýlmadan önce kontak anahtarý ON (Açýk) konumuna getirildiðinde bu lamba kýsa bir süre için yanacak daha sonra sönecektir. Kontak anahtarýný OFF (Kapalý) konumundan ON (Açýk) konumuna getirirken lambanýn yanmamasý durumunda durum derhal kontrol ettirilmelidir. Yakýt deposu kapaðýnýn bulunmamasý, yakýt kalitesinin düþük olmasý gibi belirli durumlarda bu uyarý lambasý motor çalýþýr durumda iken yanabilir. Normal kullaným koþullarýnda uyarý lambasýnýn seyir halinde yanmasý durumunda aracý yetkili servise götürünüz. Bu durumda genellikle aracýn kullanýlmasý mümkün olacak ve çekilmesi gerekmeyecektir. Arýza Uyarý Lambasýnýn motor çalýþýrken yanýp sönmeye baþlamasý (flaþ yapmasý) araçta ani güç kaybýna ya da ciddi bir katalitik konvertör arýzasýna neden olabilecek ciddi bir durumun mevcudiyetini göstermektedir. Bu durumda araç derhal servis iþlemi görmelidir. 6.Hava Yastýðý Uyarý lambasý Kontak ilk kez açýldýðýnda, uyarý lambasý yanar ve ampul kontrolü amacý ile 68 saniye süreyle bu durumda kalýr. Kontak ilk kez açýldýðýnda (ON konumu) lamba hiç yanmazsa, sürekli yanýk kalýrsa veya seyir halinde iken yanmaya baþlarsa, hava yastýðý sistemi en kýsa zamanda yetkili servis tarafýndan kontrol edilmelidir. 7. Kilitlenmeyi Önleyici Fren (ABS) Sistemi Uyarý Lambasý Bu lamba Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sistemini (ABS) izlemektedir. ABS uyarý lambasý kontak anahtarý ON (Açýk) konumuna getirildiðinde yanacak ve yaklaþýk dört saniye süreyle yanmaya devam edecektir. ABS uyarý lambasýnýn yanmaya devam etmesi ya da seyir halinde iken yanmasý fren sisteminin ABS bölümünde bir arýza olduðunu ve yetkili serviste kontrol edilmesi gerektiðini göstermektedir. Bu durumda fren sistemi BRAKE (FREN) uyarý lambasý yanmýyorsa klasik fren sistemi normal bir þekilde çalýþmaya devam edecektir. ABS uyarý lambasýnýn yanmasý durumunda, kilitlenmeyi önleyici fren sisteminin avantajlarýndan faydalanmaya devam edebilmek için sistemi en kýsa sürede yetkili bir servise kontrol ettiriniz. Kontak anahtarý ON (AÇIK) konumuna getirildiðinde ABS uyarý lambasýnýn yanmamasý durumunda uyarý lambasýný yetkili bir servise kontrol ettiriniz. 8. Devir Saati Devir saati kadranýndaki kýrmýzý bölge, her bir vites kademesinde izin verilen azami motor devri deðerlerini göstermektedir (devir/dakika x 1000). Kýrmýzý bölgeye yaklaþýldýðýnda ayaðýnýzý gaz pedalýndan çekiniz. 9. Güvenlik Alarmý Sistemi Uyarý Lambasý Varsa Araç hýrsýzlýk alarmý kurulurken bu lamba yaklaþýk 15 saniye süreyle hýzlý bir þekilde yanýp sönecektir. Alarm kurulduktan sonra sürekli olarak daha yavaþ bir þekilde yanýp sönecektir. Güvenlik alarmý sistemi uyarý lambasý kontak anahtarý ON (AÇIK) konumuna getirildiðinde de üç saniye süreyle yanacaktýr. 10. Yað basýncý Uyarý Lambasý Bu uyarý lambasý motor yað basýncýnýn düþük olduðunu gösterir. Motor ilk çalýþtýrýldýðýnda uyarý lambasý bir an için yanacak daha sonra sönecektir. Seyir halinde iken yanmasý halinde en kýsa zamanda aracý saða çekip motoru durdurunuz. Bu lamba yandýðýnda sürekli bir uyarý sesi duyulur. Arýza giderilmeden aracý tekrar çalýþtýrmayýnýz. Bu uyarý lambasý motordaki yað miktarýný göstermez. Motor yað seviyesi ölçüm çubuðu yardýmýyla kontrol edilmelidir. 11. Elektronik Denge Programý (ESP) Uyarý Lambasý/Çekiþ Kontrol Sistemi Uyarý Lambasý Varsa Hýzlanma sýrasýnda bu uyarý lambasýnýn yanýp sönmeye baþlamasý durumunda ayaðýnýzý gaz pedalýndan çekiniz ve mümkün olduðunca az gaz veriniz. Hýzýnýzý ve sürüþ tarzýnýzý yol koþullarýna uygun þekilde belirleyiniz ve ESP ya da TCSyi (varsa) devreden çýkartmayýnýz.ESP veya TCS sistemi etkin durumda iken ve aracýn dengesinin korunmasýna yardýmcý olmaktayken uyarý lambasý yanýp sönecektir. Uyarý lambasý sürekli olarak yanýyorsa, ESP ya da TCS sistemi düzgün bir þekilde çalýþmayabilecektir. 12. Lastik Basýncý Ýzleme Sistemi Uyarý Lambasý Varsa Lastiklerden birinin hava basýncý düþük ise uyarý lambasý sürekli olarak yanacaktýr. Lastik sensörlerinden herhangi biri ile ilgili bir sorun yaþandýðý taktirde de bu uyarý lambasý yanacaktýr. Sistemde bir arýza tespit edildiði taktirde uyarý lambasý on saniye süreyle yanýp sönecektir. Arýza giderilip sistem sýfýrlanana kadar her on dakikada bir on saniye süreyle yanýp sönecektir. Uyarý lambasý, lastik hava basýnçlarý doðru bir þekilde ayarlanana veya sensörle ilgili sorun giderilene kadar yanýp sönmeye devam edecektir. Motor ilk çalýþtýrýldýðýnda uyarý lambasý ampul kontrolü amacý ile bir an için yanacak daha sonra sönecektir. Lastik hava basýncý izleme sistemi uyarý lambasýnýn yanmasý lastiklerinizden birinin hava basýncýnýn belirgin þekilde düþük olduðunu göstermektedir. Bu durumda, en kýsa zamanda aracýnýzý durdurarak lastiklerinizi kontrol etmeniz ve lastik ve yükleme bilgileri etiketinde belirtilen doðru basýnç deðerine ulaþana kadar þiþirmeniz gerekmektedir. Hava basýncý belirgin bir þekilde düþük bir lastikle ilerlemek lastiðin aþýrý derecede ýsýnarak bozulmasýna neden olabilecektir. Lastik hava basýncýnýn düþük olmasý ayrýca yakýt tasarrufu ile lastiðin hizmet ömrünü de azaltmakta ve aracýn yol tutuþ özellikleri ile fren kabiliyetini de olumsuz þekilde etkilemektedir. Stepne de dahil olmak üzere tüm lastiklerin hava basýnçlarý, her ay, lastikler soðuk durumda iken kontrol edilmeli ve lastik ve yükleme bilgileri etiketinde önerilen doðru basýnç deðerine ayarlanmalýdýr. 13. Hararet Göstergesi Bu gösterge, motor soðutma sývýsý sýcaklýðýný göstermektedir. Gösterge ibresinin normal sýcaklýk bölgesinde bulunmasý sistemin düzgün bir þekilde çalýþtýðýný göstermektedir. Sýcak havalarda, dik rampa çýkýþlarýnda ve römork çekerken ibre biraz daha yüksek bir sýcaklýðý gösterebilir. Ýbrenin normal sýcaklýk bölgesinin üst sýnýrlarýný aþmasýna izin verilmemelidir. 63 DÝKKAT! Motor soðutma sistemi aþýrý ýsýnmýþ durumda iken yola devam etmek aracýnýza hasar verebilir. Hararet göstergesinin ibresi H (Sýcak) bölgesine kadar yükseldiði taktirde aracý hemen saða çekip durdurunuz. Ýbre normal bölgeye gelinceye kadar klimayý kapatarak aracý rölantide çalýþtýrýnýz. Ýbre H bölgesinden aþaðý inmiyorsa ve devamlý sesli uyarý veriliyorsa motoru derhal durdurup servisi çaðýrýnýz. UYARI! Aþýrý derecede ýsýnmýþ soðutma sistemi tehlikelidir. Radyatörden fýþkýran sýcak sývý veya buhar ciddi bir þekilde yaralanmanýza neden olabilir. Motor bölmesine kendiniz bakmak isterseniz bu kýlavuzun 7. bölümüne baþvurunuz. Soðutma Sistemi Basýnçlý Radyatör Kapaðý baþlýklý paragrafta yer alan talimatlara uyunuz. 14. Elektronik Araç Bilgi Merkezi Ekraný Uygun koþullar oluþtuðunda, bu ekranda Elektronik Araç Bilgi Merkezi (EVIC) mesajlarý görüntülenecektir. Bu bölümde ilerleyen sayfalarda yer alan Elektronik Araç Bilgi Merkezi kýsmýna baþvurunuz. 64 15. TOW/HAUL (RÖMORK ÇEKME) Uyarý Lambasý TOW/HAUL (RÖMORK ÇEKME) düðmesine basýldýðýnda bu uyarý lambasý yanacaktýr. TOW/HAUL (RÖMORK ÇEKME) düðmesi gösterge panelinin ortasýnda (klima kumanda elemanlarýnýn altýnda) yer almaktadýr. 16. 4WD LOW (DÜÞÜK KADEME) Uyarý Lambasý Varsa Bu lamba sürücüyü aracýn 4 WD LOW (DÜÞÜK KADEME) konumunda olduðu konusunda uyarmaktadýr. Bu konumda ön ve arka kardan milleri birbirlerine kilitlenerek ön ve arka tekerleklerin ayný hýzda dönmelerini saðlamaktadýr. 17. Emniyet Kemeri Uyarý Lambasý Kontak anahtarý ON (Açýk) konumuna getirildiðinde bu lamba ampul kontrolü amacý ile 5-8 saniye süre ile yanacaktýr. Sürücü emniyet kemeri takýlmamýþ ise, ampul kontrolü sýrasýnda sesli bir uyarý verilecektir. Ampul kontrolü sonrasýnda ya da araç seyir halinde iken sürücü emniyet kemerini hala takmamýþ iseniz Emniyet Kemeri Uyarý Lambasý yanýp sönmeye ya da sürekli olarak yanmaya devam edecektir. Ayrýntýlý bilgi için Yolcu Koruma Sistemleri bölümünde Sürücü Emniyet Kemeri Geliþmiþ Uyarý Sistemi (BeltAlert) kýsmýna baþvurunuz. 18. Cruise (Hýz Kontrol sistemi) Uyarý Lambasý CRUISE Hýz kontrol sistemi etkinleþtirildiðinde (ON) bu uyarý lambasý yanacaktýr. 19. Kilometre Sayacý/Günlük Kilometre Sayacý Kilometre sayacý aracýn kat ettiði toplam mesafeyi göstermektedir. Günlük kilometre sayacý, sýfýrlandýktan sonra kat edilen mesafeyi gösterir. 20. Þanzýman Vites Kademesi Göstergesi Bu ekranda otomatik þanzýmanýn hangi vites kademesinde olduðu gösterilmektedir. 21. Yakýt Göstergesi Kontak anahtarý ON (Açýk) konumunda iken ibre depodaki yakýt miktarýný gösterir. 22. Elektronik Gaz Kelebeði Kumanda Sistemi (ETC) Uyarý Lambasý Varsa (sadece 5,7 litre motorlarda) Bu uyarý lambasý Elektronik Gaz Kelebeði Kumanda Sisteminde bir arýza olduðunu bildirmektedir. Bir sorun tespit edildiði taktirde, motor çalýþýr durumda iken bu uyarý lambasý yanacaktýr. Aracý tamamen durdurup vites kolunu P (Park) konumuna getirdikten sonra kontaðý kapatýp tekrar açýnýz. Uyarý lambasý sönmelidir. Motor çalýþýr durumda iken lamba yanmaya devam ederse aracýnýz kullanýlabilecek ve çekilmesi gerekmeyecektir, ancak aracýnýzý en kýsa zamanda yetkili servise götürmeniz önerilmektedir. Motor çalýþýr durumda iken bu lambanýn yanýp sönmesi durumunda, güç kaybý yaþanabilecek, rölanti devri yükselecek/düzensizleþebilecek, motor stop edebilecek ve aracýnýzýn çekilmesi gerekebilecektir. Kontak açýldýðýnda bu lamba yanacak ve lamba ampul kontrolü amacý ile bir süre yanmaya devam edecektir. Kontak açýldýðýnda lambanýn yanmamasý durumunda sistemin yetkili servis tarafýndan kontrol edilmesi gerekmektedir. 23. Ön Sis Lambasý Uyarý Lambasý -Varsa Bu uyarý lambasý ön sis lambalarýnýn yanmakta olduðunu göstermektedir. 24. Voltaj Uyarý Lambasý Bu lamba elektrik sisteminin voltajýný izlemektedir. Motor çalýþtýrýldýðýnda bir an için yanýp daha sonra sönmelidir. Bu uyarý lambasýnýn sönmemesi ya da seyir halinde iken yanmasý þarj sisteminde bir sorun olduðunu göstermektedir. Sistem derhal yetkili serviste kontrol ettirilmelidir. 25. Arka Sis Lambasý Uyarý Lambasý -Varsa Bu uyarý lambasý arka sis lambalarýnýn yanmakta olduðunu göstermektedir. ELEKTRONÝK ARAÇ BÝLGÝ MERKEZÝ VARSA l l l l l l l Uygun koþullar oluþtuðunda, gösterge tablosunda bulunan Elektronik Araç bilgi Merkezi (EVIC), aþaðýdaki mesajlarý ve simgeleri görüntüler. Bazý mesajlarla birlikte sesli uyarý da verilecektir: l l l l l l TURN SIGNAL ON (Dönüþ Sinyali Açýk) PERFORM SERVÝCE (Servis zamaný) KEY NOT PROGRAMMED DAMAGED KEY (Anahtar Programlanmamýþ - Anahtar Hasar Görmüþ) KEY NOT PROGRAMMED INVALID KEY (Anahtar Programlanmamýþ - Anahtar Geçersiz) KEY NOT PROGRAMMED EXCEEDED KEY PROGRAM LIMIT(Anahtar Programlanmamýþ Programlanabilecek Anahtar Sayýsý Aþýlmýþ) PROGRAMMING ACTIVE NEW KEY PROGRAMMED (Programlama Ýþlevi Akftif Durumunda Yeni Anahtar Programlandý) l l l l l l l l l SERVICE SECURITY KEY (Servis Güvenlik Anahtarý) INVALID KEY TRY ALTERNATE KEY (Geçersiz Anahtar Baþka Bir Anahtar Deneyiniz) DRIVER/PASSENGER DOOR OPEN (Sürücü/Yolcu Kapýsý Açýk) (grafik görüntüyle) LEFT/RIGHT REAR DOOR OPEN (Sol/Sað Arka Kapý Açýk) (grafik görüntüyle) X DOORS OPEN (X Kapýlar Açýk) (grafik görüntüyle) LIFTGATE OPEN (Bagaj Kapaðý Açýk) (Grafik görüntüyle) LIFTGATE/DOOR OPEN (Bagaj Kapaðý/Kapýsý Açýk) (grafik görüntüyle) LIFTGATE/DOORS OPEN (Bagaj Kapaðý/Kapýlar Açýk) (grafik görüntüyle) LIFTGLASS OPEN (Bagaj Kapaðý Camý Açýk) (grafik görüntüyle) HOOD OPEN (Motor Kaputu Açýk) (grafik görüntüyle) HOOD/DOOR OPEN (Motor Kaputu/Kapý Açýk) (grafik görüntüyle) HOOD/DOORS OPEN (Motor Kaputu/Kapýlar Açýk) (grafik görüntüyle) LIFTGATE/HOOD OPEN (Bagaj Kapaðý/Motor Kaputu Açýk) (grafik görüntüyle) HOOD/GLASS/DOOR OPEN (Motor Kaputu/Cam/Kapý Açýk) (grafik görüntüyle) HOOD/GLASS/DOORS OPEN (Motor Kaputu/Cam/Kapýlar Açýk) (Grafik görüntüyle) HOOD/GATE/DOOR OPEN (Motor Kaputu/Bagaj Kapaðý/Kapý Açýk) (grafik görüntüyle) 65 l l l l l l l l l l l l l l l l l l HOOD/GATE/DOORS OPEN (MOTOR KAPUTU/BAGAJ KAPAÐI/KAPILAR AÇIK) (Grafik görüntüyle) LIFTGLASS/DOOR OPEN (Bagaj Kaðaðý Camý/Kapý Açýk) (grafik görüntüyle) LIFTGLASS/DOORS OPEN (Bagaj Kapaðý Camý /Kapýlar Açýk) (grafik görüntüyle) LIFTGLASS/HOOD OPEN (Bagaj Kapaðý Camý /Motor Kaputu Açýk) (grafik görüntüyle) WASHER FLUID LOW (Yýkama Sývýsý Seviyesi Düþük) (grafik görüntüyle) FUEL LOW (Yakýt Seviyesi Düþük) (Grafik görüntüyle) CHECK GAUGES (Göstergeleri Kontrol Ediniz) PARK ASSIST DISABLED (Park Destek Sistemi Devre Dýþý) SERVICE PARK ASSIST SYSTEM (Park Destek Sisteminin Bakýmý Gerekiyor) TRANSMISSION OVER TEMP (Þanzýman Aþýrý Isýnmýþ) CHECK SHIFT PROCEDURE (Vites Deðiþtirme Prosedürünü Kontrol Ediniz) SERVICE 4 WD SYSTEM (4WD Sisteminin Bakýmý Gerekiyor) 4WD SYSTEM IN NEUTRAL (4WD Sistemi Boþ Konumda) LOW BRAKE FLUID LEVEL (Fren Hidroliði Seviyesi Düþük) WARNING! LIMIT SPEED (Uyarý! Hýz Sýnýrlamasý) CHECK GAS CAP (Yakýt Deposu Kapaðýný Kontrol Ediniz) SERVICE SUSPENSION (Süspansiyon Sistemini Kontrol Ediniz) ESP SYSTEM DISABLED (ESP Sistemi Devre Dýþý) 66 l l l l l l l l l l l l l l l l SERVICE ELEC BRAKE SYSTEM (Elektronik Fren Sisteminin Bakýmý Gerekiyor) TRACTION SYS DISABLED (Çekiþ Kontrol Sistemi Devre Dýþý) MEMORY #1 POSITIONS SET (Hafýza #1 Konum Ayarý) MEMORY #2 POSITIONS SET (Hafýza #2 Konum Ayarý) MEMORY SYSTEM DISABLED SEATBELT FASTENED (Hafýza Sýstemý Devre Dýþý Emnýyet Kemerý Takýlý) (Grafik görüntüyle) MEMORY SYSTEM DISABLED VEHICLE NOT IN PARK (Hafýza Sýstemý Devre Dýþý Araç Park Konumunda Deðýl) DRIVER 1 MEMORY (1. Sürücü Hafýza Ayarlarý) DRIVER 2 MEMORY (2. Sürücü Hafýza Ayarlarý) PEDAL ADJUST DISABLED CRUISE CONTROL SET (Ayarlanabilir Pedallar Devre Dýþý- Hýz Kontrolü Devrede) PEDAL ADJUST DISABLED VEHICLE IN REVERSE (Ayarlanabilir Pedallar Devre DýþýAraç Geri Viteste). SERVICE TIRE PRESS SYSTEM (Lastik Hava Basýncý Ýzleme Sisteminin Bakýmý Gerekiyor) LEFT FRONT LOW PRESSURE (Sol Ön Düþük Basýnç) (Sadece Premium TPM Sisteminde) RIGHT FRONT LOW PRESSURE (Sað Ön Düþük Basýnç) (Sadece Premium TPM Sisteminde) LEFT REAR LOW PRESSURE (Sol Arka Düþük Basýnç) (Sadece Premium TPM Sisteminde) RIGHT REAR LOW PRESSURE (Sað Arka Düþük Basýnç) (Sadece Premium TPM Sisteminde) SPARE LOW PRESSURE (Stepne Düþük l l Basýnç) (Sadece Premium TPM Sisteminde) WAIT TO START (Çalýþtýrmadan Önce Bekleyiniz) (Grafik görüntüyle) (Sadece Dizel Modellerde) WATER IN FUEL (Yakýtta Su Var) (Sadece Dizel Modellerde) Müþteri Tarafýndan Programlanabilen Özellikler Ekranda aþaðýdaki menü seçeneklerinden biri görüntülenene kadar MENU düðmesine basýnýz: Language? (Dil) Bu ekranda yol bilgisayarý da dahil olmak üzere tüm ekran yazýlarý için beþ dilden birini seçebilirsiniz. Bu ekranda iken STEP düðmesine basarak English (Ýngilizce), Espanol (Ýspanyolca), Francais (Fransýzca), Deutsch (Almanca) veya Italiana (Ýtalyanca) dillerinden birini seçebilirsiniz. Seçiminizi yaptýktan sonra ekran yazýlarý istediðiniz dilde görüntülenecektir. Display US or Metric? (Ekran- Amerikan veya Metrik Ölçü Birimi) Bu ekranda iken US veya Metric (Amerikan veya Metrik ölçü birimi) görüntülenene kadar STEP düðmesine basarak seçiminizi yapýnýz. Tavan konsolu ve klima kumanda paneli ekranýndaki deðerler belirlediðiniz ölçü biriminde görün-tülenecektir. Remote Unlock Drivers Door 1st ?(Uzaktan Kumanda ile Önce Sürücü Kapýsýnýn Açýlmasý) Bu fonksiyon seçildiði taktirde uzaktan kumandanýn kilit açma düðmesine ilk basýldýðýnda sadece sürücü kapýsýnýn kilidi açýlýr. Diðer kapýlarýn ve bagaj kapaðýnýn kilitlerini açmak için düðmeye ikinci kez basýlmasý gerekir. REMOTE UNLOCK ALL DOORS (Uzaktan Kumanda ile Tüm Kapýlarýn Açýlmasý) fonksiyonu seçildiðinde uzaktan kumandanýn kilit açma düðmesine ilk basýldýðýnda tüm kapýlarýn ve bagaj kapaðýnýn kilitleri açýlacaktýr. Bu ekranda DRIVERS DOOR 1ST (ÖNCE SÜRÜCÜ KAPISI) ya da ALL DOORS (TÜM KAPILAR) ayarlarý arasýnda seçim yapmak için STEP düðmesine basýp býrakýnýz. Remote Linked to Memory? (Uzaktan Kumanda ile Hafýzadan Çaðýrma) (Sadece Hafýzalý Koltuklarla donatýlmýþ modellerde) Bu fonksiyon seçildiði taktirde, uzaktan kumanda cihazýnýn Unlock (Kilit Açma) düðmesine basýldýðýnda hafýzalý koltuk, dikiz aynasý ve radyo ayarlarý hafýzada ayarlý konumlarýna dönecektir. Bu özellik seçilmediðinde hafýzalý koltuk, dikiz aynasý ve radyo ayarlarý hafýzada ayarlý konumlarýna sadece kapýda bulunan hafýza düðmesine basýldýðýnda dönecektir. Bu ekranda Yes (Evet) ve No (Hayýr) ayarlarý arasýnda seçim yapmak için STEP düðmesine basýnýz. Flash Lights with Locks? (Kilitleme/Açmada Sinyallerin Yakýlýp Söndürülmesi) Bu iþlev seçildiði taktirde, kapýlar uzaktan kumanda cihazý yardýmýyla kilitlendiðinde veya açýldýðýnda ön ve arka dönüþ sinyalleri yanýp sönecektir. Bu özellikle birlikte kilitleme sýrasýnda kornanýn çalýnmasý veya çalýnmamasý tercih edilebilir. Bu ekranda Yes (Evet) ve No (Hayýr) ayarlarý arasýnda seçim yapmak için STEP düðmesine basýnýz. Headlamp Delay? (Farlarýn Gecikmeli Olarak Söndürülmesi) Bu fonksiyon seçildiði taktirde sürücü farlarýn araçtan çýktýktan sonra 30, 60 veya 90 saniye süreyle yanýk kalmasýný ya da hemen söndürülmesini tercih edebilir. Bu ekranda 30, 60 veya 90 saniye ve OFF (KAPALI) seçimlerinden birini yapmak için STEP düðmesine basýp býrakýnýz. Illuminated Approach? (Farlarýn önceden yakýlmasý) Bu fonksiyon seçildiði taktirde sürücü farlarýn araca girmeden önce 30, 60 veya 90 saniye süreyle yanýk kalmasýný ya da hiç yanmamasýný tercih edebilir. Bu ekranda 30, 60 veya 90 saniye ve OFF (KAPALI) seçimlerinden birini yapmak için STEP düðmesine basýp býrakýnýz. Front Wipers Rain Sense? (Yaðmur Algýlayýcý Fasýlalý Silecekler) Bu ekranda STEP düðmesine basarak, Manual (Manuel) ya da Rain Sense (Yaðmur Algýlama) konumlarýndan birini seçebilirsiniz. Servis Aralýklarý Benzinli Modellerde Bu özellik, 800 kmlik artýrýmlarla, 3 200 km ile 10 000 km arasýnda bir servis aralýðý belirlemenize olanak saðlamaktadýr. Bu ekranda iken STEP düðmesine basarak, 800 kmlik artýrýmlarla 3 200 km ile 10 000 km arasýnda bir servis aralýðý seçebilirsiniz. Dizel Modellerde Bu özellik, 1 000 kmlik artýrýmlarla, 4 000 km ile 10 000 km arasýnda bir servis aralýðý belirlemenize olanak saðlamaktadýr. Bu ekranda iken STEP düðmesine basarak, 1 000 kmlik artýrýmlarla 4 000 km ile 20 000 km arasýnda bir servis aralýðý seçebilirsiniz. Service Interval Reset? (Servis Aralýðýný deðiþtirmek istiyor musunuz?) (Sadece Servis Aralýðý Deðiþtirilirken Görüntülenmektedir) Bu iþlev seçildiðinde, mevcut kümülatif servis mesafesi sýfýrlanarak yeni seçilen servis aralýðý geçerli olacaktýr. Bu ekranda YES (EVET) ve NO (HAYIR) ayarlarý arasýnda seçim yapmak için STEP düðmesine basýnýz. 67 Easy Entry/Exit Seat (Koltuðun Giriþ/Çýkýþ Sýrasýnda Otomatik Olarak Geri Alýnmasý) (Sadece Hafýzalý Koltukta) Bu iþlev seçildiðinde, sürücünün araçtan daha kolay bir þekilde çýkabilmesini saðlamak amacý ile, sürücü koltuðu 5 cm geriye ya da anahtar kontaktan çýkarýldýðýnda aradaki mesafe 5 cmden az ise en geri noktaya alýnýr. Kapý uzaktan kumanda vericisi yardýmýyla açýldýðýnda, koltuk hafýzada ayarlý konumuna döner (REMOTE LINK TO MEMORY (Uzaktan Kumanda ile Hafýzadan Çaðýrma özelliði) YES (EVET) olarak belirlenmiþ ise). Bu ekranda YES (EVET) ve NO (HAYIR) ayarlarý arasýnda seçim yapmak için STEP düðmesine basýnýz. Pusula/Sýcaklýk Göstergesi/Yol Bilgisayarý Bu ekran, dýþ hava sýcaklýðýný, sekiz pusula yönü üzerinde aracýn gittiði yönü ve yol bilgisayarýnda bulunan bilgileri gösterir. Bu ekran normalde pusulayý ve hava sýcaklýðýný göstermektedir. C/T düðmesine basýldýðýnda pusula/sýcaklýk göstergesi görüntülenecektir. 68 UYARI! Özellikle ormanlýk alanlarda ve köprülerde, ekranda belirtilen sýcaklýk 0oCden birkaç derece yüksek olsa dahi yol zemininin buzlanmýþ olmasý mümkündür. Bu tür durumlarda herhangi bir kaza yaparak yaralanmalara ve maddi hasara neden olmamak için aracý dikkatli kullanýnýz. Yol Bilgisayarý Gösterge tablosunda bulunan bu özellik, ekran Compass/Temperature (Pusula/Sýcaklýk Göstergesi) konumunda iken STEP düðmesine basarak aþaðýdaki bilgilere ulaþabilirsiniz: Step Düðmesi Pusula ile yol bilgisayarý ekranlarý arasýnda geçiþ yapmak için STEP düðmesine basýnýz. Reset (Sýfýrlama) Düðmesi RESET (sýfýrlama) düðmesine bastýðýnýzda görüntülenmekte olan fonksiyon sýfýrlanacaktýr. RESET düðmesine 2 saniye ya da daha uzun süreyle bastýðýnýzda tüm fonksiyonlar sýfýrlanacaktýr (Servis Aralýðý dýþýnda). Ortalama Yakýt Tüketimi (Average Fuel Economy) En son sýfýrlama iþleminden sonra gerçekleþen ortalama yakýt tüketimini gösterir. Mevcut Yakýt ile Kat Edilebilir Mesafe (Distance to Empty) Yakýt göstergesi E (Boþ) konumuna ulaþmadan gidilebilecek tahmini mesafeyi gösterir. Trip A (Yolculuk A) Son sýfýrlamadan o ana kadarki yolculuk A için katedilen toplam mesafeyi gösterir. Trip B (Yolculuk B) Son sýfýrlamadan o ana kadarki yolculuk B için katedilen toplam mesafeyi gösterir. Kontak Açýk Kalma Süresi (Elapsed Time) En son sýfýrlama iþleminden sonra kontak anahtarý açýk (ON) konumda iken geçen süreyi gösterir. Lastik Hava Basýncý Ekraný -Varsa 4 tekerleðin anlýk hava basýnçlarýný gösterir. NOT: Normal kullaným koþullarýnda, lastikler araç seyir halinde iken ýsýnmaktadýr. Isý normal kullaným koþullarýnda lastik hava basýnçlarýnýn 14 ila 41 kPa (2 ila 6 psi) artmasýna neden olmaktadýr. Ayrýntýlý bilgi için 5. Bölümde Lastik Þiþirme Basýnçlarý kýsmýna baþvurunuz. Servis Zamaný (Miles to Service) Aracýn kaç kilometre sonra servise götürülmesi gerektiðini göstermektedir. NOT: RESET (SIFIRLAMA) düðmesine basýp 3 saniye basýlý tutarak bu ekranýn belirlenmiþ servis aralýðýný göstermesini saðlayabilirsiniz. Boþ Ekran Ekran tamamen kararmýþ durumdadýr. C/T düðmesine basarak pusula/sýcaklýk göstergesi ekranýna dönebilirsiniz. 69 Pusulanýn Otomatik Kalibrasyonu Bu pusula kendi kendine kalibre olduðu için ayrýca elle ayarlanmasýna gerek yoktur. Araç yeniyken pusula hatalý yönler gösterebilir ve ekranda CAL (Kalibrasyon) yazýsý görüntülenebilir. Araç büyük metal nesnelerin bulunmadýðý biro alanda 8 km/saatten daha yavaþ bir hýzla 360 lik bir tam tur tamamladýktan sonra, ekrandaki CAL yazýsý kaybolacak pusula doðru göstermeye baþlayacaktýr. Pusulanýn Elle Kalibrasyonu Pusula hatalý yönler gösterirse ve ekranda CAL yazýsý okunmazsa, pusulayý elle Calibration (Kalibrasyon) moduna almanýz gerekmektedir. NOT: Pusulanýn kalibrasyonunu doðru yapmak için pusulayý elle ayarlamadan önce pusula sapmasýnýn doðru ayarlanmasýna dikkat ediniz. Sapma Haritasýna bakýnýz. 70 Kalibrasyon Moduna Girilmesi Kontaðý açýnýz (ON Konumu) ve Compass/ Temperature (Pusula/Sýcaklýk Göstergesi) ekranýna giriniz. Ekranýn VAR (pusula sapmasý) ile CAL (pusula kalibrasyonu) konumlarý arasýnda geçiþ yapmasýný saðlamak için C/T düðmesine basýnýz ve 10 saniye süreyle basýlý olarak tutunuz. CAL mesajý görüntülendiðinde, metal nesnelerin bulunmadýðý ve elektrik nakil hatlarýnýn geçmediði o bir alanda 360 lik bir ya da bir kaç tam tur yapýnýz. Ekrandaki CAL yazýsý kaybolacak pusula doðru göstermeye baþlayacaktýr. Pusula Sapmasý, manyetik kuzey ile coðrafi kuzey arasýndaki farktýr. Bazý bölgelerde, manyetik kuzey ile coðrafi kuzey arasýndaki fark pusulanýn yanlýþ göstermesine neden olacak kadar büyüktür. Bu durum ortaya çýkarsa, Pusula sapmasý, Pusula Sapma Haritasýna göre ayarlanmalýdýr. 71 Sapmayý ayarlamak için: Kontaðý açýnýz (ON konumu) ve Compass/Temperature (Pusula/ Sýcaklýk Göstergesi) ekranýna giriniz. C/T düðmesine basýnýz ve 5 ila 10 saniye süreyle basýlý tutunuz. Son sapma alan numarasý görüntülenecektir. STEP düðmesi yardýmýyla yeni sapma alanýný seçip normal çalýþma konumuna dönmek için C/T düðmesine basýnýz. NAVÝGASYON (YÖN BULMA SÝSTEMÝ) (SATIÞ KODU REJ) VARSA MÜZÝK SÝSTEMLERÝ Müzik Sistemleri Kitapçýðýna baþvurunuz. MP3 çalma kapasitesine sahip, CD Çalarlý, Yön Bulma Sistemli Radyoda (REJ), çeþitli varýþ noktalarýnýn ve güzergahlarýn seçilmesine olanak saðlayan haritalarýn, kavþaklarýn, menülerin ve talimatlarýn renkli ekranda görüntülendiði, Küresel Konumlandýrma Sistemi ile çalýþan bir yön bulma sistemi yer almaktadýr. Bu ünitede ayrýca stereo radyo ve MP3 çalma kapasitesine sahip altýlý CD deðiþtirici bulunmaktadýr. Yön bulma sistemi harita bilgileri üniteye yüklenmiþ olan DVDde yer almaktadýr. Ayrýntýlý bilgi için Yön Bulma Sistemi Kullaným Kýlavuzuna baþvurunuz. 72 KLÝMA KUMANDA ELEMANLARI Klima Kumanda Elemanlarý Manuel Klima Bu araçta kalorifer/klima ve havalandýrma kumandalarý bir dizi döner düðmeden oluþmaktadýr. Konforunuzu saðlamaya yönelik bu kumanda elemanlarý içeride istenilen hava sýcaklýðýn elde edecek þekilde ayarlanabilmektedir. Ön göðüs panelinde dört adet çift kanatçýklý hava akýþ kanalý bulunmaktadýr. Bunlardan ikisi ön göðüs panelinin dýþ uçlarýnda, ikisi de ön göðüs panelinin ortasýnda bulunmaktadýr. Bu kanallar hava akýþýný kýsmen engelleyecek þekilde kapatýlabilmektedir. Klimayý açmak ve kapatmak için bu düðmeye basýnýz. Konum seçme düðmesi ile seçilen çýkýþlardan serin kurutulmuþ hava gelecektir. Klimayý kapatmak için düðmeye ikinci defa basýnýz. Düðme üzerinde bulunan LED, kompresör çalýþtýðýnda yanacaktýr. Elektrikli Arka Cam Rezistansý Arka cam rezistansýný ve ýsýtmalý yan aynalarý (varsa) açmak için bu düðmeye basýnýz. Düðme üzerinde bulunan LEDin yanmasý arka cam rezistansýnýn çalýþtýðý anlamýna gelir. Rezistans yaklaþýk 10 dakika çalýþtýktan sonra kapanýr. DÝKKAT! Arka cam rezistansýnýn iletkenlerinin hasar görmesini önlemek için camýn iç yüzeyinde raspa, keskin cisimler veya aþýndýrýcý cam temizleyicileri kullanmayýnýz. Etiketler ýlýk suyla ýslatýldýktan sonra çýkartýlabilir. Fan Kumandasý Soldaki döner düðme fana kumanda eder. Dört deðiþik hýz kademesinden biri ya da OFF (KAPALI) konumu seçilebilir. Fan motoru sistem OFF (Kapalý) konumuna getirilene kadar ya da kontak kapatýlana kadar çalýþýr. Sýcaklýk Kumandasý Havanýn sýcaklýðý ortadaki sýcaklýk kumanda düðmesini döndürerek seçilebilir. En düþük sýcaklýk ayarý en solda, en sýcak ayar en saðdadýr. Düðme herhangi bir konumda ayarlanabilir. Konum (Mod) Seçimi Konum seçme düðmesi (saðdaki döner düðme) çeþitli konumlara ayarlanabilir. Çeþitli konumlar arasýndaki noktalar kullanýcýnýn ince ayar yapmasýna olanak tanýyan ara konumlardýr. Buðu Çözme (Defrost) Hava, ön camýn alt kýsmýndaki çýkýþlardan ön cama gönderilir. Hava ayrýca yan cam buðu çözme ýzgaralarýndan ön kapý camlarýna yönlendirilir. NOT: Yakýt tasarrufunu arttýrmak için buðu çözme konumunu sadece gerektiðinde kullanýnýz. 73 Buðu Çözme/Zemin (Defrost/Floor) Hava ön ve arka zemin çýkýþlarýna ve ön camýn alt kýsmýndaki çýkýþlara yönlendirilir. Hava ayrýca yan cam buðu çözme ýzgaralarýndan ön kapý camlarýna yönlendirilir. Zemin (Floor) Hava ön göðüs panelinin altýnda bulunan zemin çýkýþlarýndan çýkýp ön koltuklarýn altýnda bulunan havalandýrma deliklerinden geçerek arka koltuklara yönlendirilir. Ýki seviyeli (Bi-level) Hava hem ön göðüs panelindeki çýkýþlara hem de zemindeki çýkýþlara yönlendirilir. Hava orta konsolun arkasýndaki kanallardan arka koltuktaki yolculara yönlendirilir. Bu kanallar hava akýþýný kýsmen engelleyecek þekilde kapatýlabilir. 74 Ön Panel (Panel) Hava ön göðüs panelinde bulunan çýkýþlara yönlendirilir. Hava orta konsolun arkasýndaki kanallardan arka koltuktaki yolculara yönlendirilir. Bu kanallar hava akýþýný kýsmen engelleyecek þekilde kapatýlabilir. Sirkülasyon (Recirculation) Sirkülasyon özelliði konum kumanda düðmesi ile seçilebilir. Bu konumda Ýki Seviyeli Sirkülasyon veya Ön Panel Sirkülasyon hava çýkýþlarýný seçebilirsiniz. Normalde hava aracýn dýþýndan gelir. Ancak Sirkülasyon konumunda aracýn içindeki hava yeniden kullanýlýr. Aracýn içini kýsa sürede soðutmak için bu konumu kullanýnýz. Sirkülasyon konumu ayrýca dýþarýdaki kokularý, dumaný ve tozu geçici bir süreyle önlemek amacý ile de kullanýlýr. Camýn Buðulanmasý Ön camýn içeriden buðulanmasý durumu konum seçme düðmesini Buðu Çözme konumuna getirerek kýsa sürede giderilebilir. Buðu Çözme/Zemin konumu ön camýn buðulanmamasý ve yeterli ýsýtma saðlanmasý için kullanýlabilir. Yan camlarýn buðulanmasý durumunda fan hýzýný arttýrýn. Araç camlarý ýlýman ancak yaðmurlu ve nemli havalarda kolay buðulanýr. NOT: Klima çalýþtýrýlmadan sirkülasyon konumu uzun süre kullanýlmamalýdýr. Buðulanmaya neden olabilir. Klima Kullanma Tavsiyeleri HAVA HAVA SICAK, ARACIN ÝÇÝ ÇOK SICAK KUMANDA AYARLARI Camlarý açýp aracý çalýþtýrýnýz. Konum kumandasýný Ön Panel veya Ýki Seviyeli Hava Çýkýþýna getirip klimayý açýnýz. Fan kumandasýný High (Yüksek) konumuna (tam saat yönü) getiriniz. Sýcaklýk kumandasýný tam serin konumuna getiriniz. Sýcak hava araçtan dýþarý atýldýktan sonra klima açýk þekilde Konum kumandasýný Sirkülasyon konumuna getirip camlarý kapatýnýz. Rahatladýðýnýzda Konum kumandasýný klima açýk þekilde Ön Panel veya Ýki Seviyeli Hava Çýkýþýna getiriniz. ILIK HAVA Hava güneþli ise Konum kumandasýný Ön Panel konumuna getirip klimayý açýnýz. Bulutlu veya kapalý ise klima açýk þekilde Konum kumandasýný Ýki Seviyeli Hava Çýkýþýna getiriniz. Sýcaklýk kumandasýný istediðiniz þekilde ayarlayýnýz. SERÝN VEYA SOÐUK VE NEMLÝ HAVA Konum kumandasýný Buðu Çözme/Zemin veya Buðu Çözme konumuna getiriniz. Fan kumandasýný High (Yüksek) konumuna (tam saat yönü) getiriniz. Camlar buðulu deðilse Fan ve Sýcaklýk kumandasýný istediðiniz þekilde ayarlayýnýz. SOÐUK KURU HAVA Konum kumandasýný Zemin konumuna getiriniz. Hava güneþli ise yukarýdan daha fazla hava gelmesini isteyebilirsiniz. Bu durumda Konum kumandasýný Ýki Seviyeli Hava Çýkýþýna getiriniz. Çok soðuk havalarda ön camda daha fazla sýcaklýða ihtiyaç duyduðunuzda Konum kumandasýný duruma göre Buðu Çözme/Zemin veya Buðu Çözme konumuna getiriniz. Fan ve Sýcaklýk kumandasýný istediðiniz þekilde ayarlayýnýz. 75 Otomatik Klima Kumanda Elemanlarý Varsa Kýzýlaltý (Infrared) Çift Bölgeli Klima Sistemi otomatik olarak aracýn içerisinde sürücü ve yolcunun arzu ettiði konfor düzeyini korur. Bunu gösterge panelinin üst kýsmýnda bulunan ikili bir güneþ sensörü ve kumanda ünitesinin ön kýsmýnda bulunan kýzýlaltý bir sensör yardýmýyla gerçekleþtirir. Ayrýca sistem tarafýndan izlenen ve aracýn hýzýný, klima basýncýný, dýþ hava sýcaklýðýný ve motor soðutma sýcaklýðýný dikkate alan çeþitli sensörler bulunmaktadýr. Kýzýlaltý sensör baðýmsýz olarak sürücü ve yolcu yüzey sýcaklýðýný ölçer. Sensör girdilerine dayanarak sistem otomatik olarak hava akýþ sýcaklýðýný, hava akýþ hacmini ve dýþ hava sirkülasyonu miktarýný ayarlar. Böylece deðiþen koþullar altýnda bile konforlu bir sýcaklýk saðlanýr. 76 Sistemin çalýþma prensibi çok basittir. Önce sað konum düðmesini AUTO (OTOMATÝK) konumuna, fan kumanda düðmesini (sol düðme) LO AUTO (OTOMATÝK DÜÞÜK KADEME) veya HI AUTO (OTOMATÝK YÜKSEK KADEME) konumuna getirin. LO AUTO konumu sadece ön koltuktaki yolcular için kullanýlmalýdýr. HI AUTO konumu ise daha fazla hava akýþý arzu edildiðinde ya da arka koltukta yolcu olduðunda kullanýlmalýdýr. Sürücü veya yolcu kumanda düðmesini çevirerek istediðiniz hava sýcaklýðýný ayarlayýnýz. Konfor düzeyi seçildiðinde sistem, kalorifer sistemi yardýmýyla bu seviyeyi kendiliðinden koruyacaktýr. Ýstenen konfor düzeyinin klimanýn çalýþmasýný gerekli kýlmasý halinde sistem gerekli ayarý kendiliðinden yapacaktýr. Klima sisteminden en yüksek verimi klimanýn otomatik çalýþmasýna izin vererek elde edersiniz. Fan kumandasý üzerinde OFF (Kapalý) konumunun seçilmesi sistemi tamamen durdurur ve dýþarýdan hava giriþini kapatýr. NOT: Sýcaklýk ayarý, otomatik klimanýn çalýþmasýný etkilemeksizin istenildiði an ayarlanabilir. Bu sistemdeki klima otomatiktir. AUTO konumunda iken bu düðmeye basýlmasý halinde LED 3 defa yanýp söndükten sonra tamamen sönecektir. Bu durum sistemin AUTO konumunda olduðunu ve klimanýn gerekli olmadýðýný belirtir. Sistem sirkülasyonu otomatik olarak kontrol edecektir. Ama bu düðmeye basýldýðýnda sistem sirkülasyon moduna geçici bir süre (on dakika) geçecektir. Bu mod dýþ ortamda duman, koku, toz ya da yüksek nemlilik gibi koþullar olduðunda kullanýlýr. Bu moda geçildiðinde LED yanacaktýr. 10 dakika sonra sistem normal AUTO moduna dönecek, LED de sönecektir. NOT: l Klima kumanda panelinin yüzeyi ile ön göðüs panelinin orta üst kýsmý klima kumanda sensörünün yeri nedeniyle temiz tutulmalýdýr. Ön camýn üzerinde çamur bulunmasý da sistemin düzensiz çalýþmasýna neden olabilir. l Otomatik konumda azami konforunuz için soðuk havalarda çalýþtýrma sýrasýnda fan, motor ýsýnana kadar kapalý kalýr. Ancak buðu çözme konumunun seçilmesi ya da elle bir fan hýzý ayarlanmasý halinde fan derhal devreye girer. l Belirli koþullar altýnda (araç durdurulduktan sonra) klima kumanda sistemi kendini yeniden kalibre edebilir ve 20 saniye süreyle sistemden ses gelebilir. Bu normal bir durumdur. l Çoðu zaman Otomatik çalýþma sýrasýnda Recirc (Geri Çevrim/Sirkülasyon) düðmesine basarak sistemi geçici olarak sirkülasyon konumuna alabilirsiniz. Ancak, belirli koþullar altýnda sistem buðu çözme kanallarýndan hava üfleyecektir. Bu koþullar mevcut olduðunda ve Recirc düðmesine basýldýðýnda uyarý lambasý yanýp söndükten sonra tamamen sönecektir. Bu uyarý, bu durumda Sirkülasyon konumunu çalýþtýramayacaðýnýzý belirtmektedir. Sirkülasyon konumunu çalýþtýrmak için önce konum düðmesini ön panel, ön panel/zemin ya da zemin konumuna getirmeniz, daha sonra Recirc düðmesine basmanýz gerekir. Bu özellik camlarýn buðulanmasý ihtimalini azaltýr. Manuel Çalýþma Bu sistem Fan Tercih Edilen Otomatik, Konum Tercih Edilen Otomatik veya Fan ve Konum Tercih Edilen Otomatik ayarlarýndan oluþan bütün manuel devreden çýkarma özelliklerini sunar. Yani faný, konumu ya da her ikisini de devreden çýkartabilirsiniz. AUTO ayarý istenmediðinde kullanýlan bir manuel fan kademe ayarý bulunmaktadýr. Sol kumanda düðmesini çevirerek herhangi bir sabit fan hýzýna ayarlayabilirsiniz. NOT: Ayrýntýlý bilgi için lütfen bir sonraki sayfada yer alan Otomatik Klima Çalýþma Tablosuna bakýnýz. 77 Otomatik Klima Çalýþmasý Sistem... Fan Kumandasý Konum Kumandasý Hava Sýcaklýðý Kumandasý Hava Devridaim Kumandasý Konum Kumandasý Otomatik Otomatik Otomatik Otomatik ancak devre dýþý býrakýlabilir Otomatik Fan Otomatik Tercih Edildi ise Fan düðmesini Hi veya Lo Autodan farklý bir hava akýþ düzeyine getirin. Konum düðmesini Auto konumuna getirin. Sýcaklýk düðmesini istediðiniz þekilde ayarlayýn. Kullanýcý tarafýndan herhangi bir hýz kademesi seçilebilir Otomatik Otomatik Otomatik ancak devre dýþý býrakýlabilir Otomatik Konum Otomatik Tercih Edildi Konum düðmesini Auto dýþýnda bir hava ise daðýtým noktasýna getirin. Fan düðmesini Hi veya Lo Autoya getirin. Sýcaklýk düðmesini istediðiniz þekilde ayarlayýn. Otomatik Kullanýcý tarafýndan herhangi bir hava daðýtým noktasý seçilebilir Otomatik Kullanýcý tarafýndan Kullanýcý tarafýndan seçilebilir. Klima tarafýndan açýk veya seçilebilir. Dýþ veya kapalý sirkülasyon Fan ve Konum Otomatik Tercih Fan düðmesini Hi veya Lo Autodan farklý Edildi ise bir hava akýþ düzeyine getirin. Konum düðmesini Auto dýþýnda herhangi bir hava daðýtým noktasýna getirin. Sýcaklýk düðmesini istediðiniz þekilde ayarlayýn. Kullanýcý tarafýndan herhangi bir hýz kademesi seçilebilir Kullanýcý tarafýndan herhangi bir hava daðýtým noktasý seçilebilir Otomatik Kullanýcý tarafýndan Kullanýcý tarafýndan seçilebilir. Klima tarafýndan açýk veya seçilebilir. Dýþ veya kapalý sirkülasyon Çalýþma Tam Otomatik Çalýþma Nasýl Çalýþýr? Fan düðmesini Hi veya Lo Auto konumuna getirin. Konum düðmesini Auto konumuna getirin. Sýcaklýk düðmesini istediðiniz dereceye ayarlayýn. 81341de7 78 Kullanýcý AUTO konumunu devre dýþý býrakabilir ve havanýn yönünü sað konum düðmesini çevirerek aþaðýdaki konumlardan birine ayarlayabilir: l Buðu Çözme (Defrost) Hava, ön camýn alt kýsmýndaki çýkýþlardan ön cama gönderilir. Hava ayrýca yan cam buðu çözme ýzgaralarýndan ön kapý camlarýna yönlendirilir. l Buðu Çözme/Zemin (Defrost/Floor) Hava ön ve arka zemin çýkýþlarýna ve ön camýn alt kýsmýndaki çýkýþlara yönlendirilir. Hava ayrýca yan cam buðu çözme ýzgaralarýndan ön kapý camlarýna yönlendirilir. l Zemin (Floor) Hava ön göðüs panelinin altýnda bulunan zemin çýkýþlarýndan çýkýp ön koltuklarýn altýnda bulunan havalandýrma deliklerinden geçerek arka koltuklara yönlendirilir. l Ýki seviyeli (Bi-level) Hava hem ön göðüs panelindeki çýkýþlara hem de zemindeki çýkýþlara yönlendirilir. Hava orta konsolun arkasýndaki kanallardan arka koltuktaki yolculara yönlendirilir. Bu kanallar hava akýþýný kýsmen engelleyecek þekilde kapatýlabilir. Ön Panel (Panel) Hava ön göðüs panelinde bulunan çýkýþlara yönlendirilir. Hava orta konsolun arkasýndaki kanallardan arka koltuktaki yolculara yönlendirilir. Bu kanallar hava akýþýný kýsmen engelleyecek þekilde kapatýlabilir. Sadece manuel çalýþma sýrasýnda klimayý açmak ve kapatmak için bu düðmeye basýnýz. Böylece dýþarýnda alýnan iklimlendirilmiþ hava konum kumanda kadraný üzerinde seçilen çýkýþlardan verilir. Düðme üzerinde manuel çalýþma seçildiðinde yanan bir LED bulunmaktadýr. NOT: Klimaya elle kumanda (manuel) edilebilmesi için konum seçme düðmesi AUTO konumundan baþka bir konuma getirilmelidir. Arka cam rezistansýný ve ýsýtmalý yan aynalarý (donatýlmýþsa) açmak için bu düðmeye basýnýz. Düðme üzerinde bulunan bir LED yanarak arka cam rezistansýnýn çalýþtýðýný belirtir. Düðmeye bir kez basýldýðýnda rezistans yaklaþýk 10 dakika çalýþýp kendiliðinden kapanýr. Ýkinci kez basýldýðýnda yaklaþýk 5 dakika çalýþýp yine kendiliðinden kapanýr. l DÝKKAT! Arka cam rezistansýnýn iletkenlerinin hasar görmesini önlemek için camýn iç yüzeyinde raspa, keskin cisimler veya aþýndýrýcý cam temizleyicileri kullanmayýnýz. Etiketler ýlýk suyla ýslatýldýktan sonra soyulabilir. Bu düðme duman, koku, toz, yüksek nem gibi dýþ hava etkilerinin önlenmesi ve hýzlý soðutma için kullanýlabilir. Sirkülasyon konumu sadece geçici süreyle kullanýlmalýdýr. Düðme üzerinde bulunan LED yanarak sirkülasyon konumunun etkinleþtirildiðini belirtmektedir. Bu özelliði ayrý olarak kullanabilirsiniz. 79 NOT: Sirkülasyon konumunun uzun süre kullanýmý camlarýn buðulanmasýna yol açabilir. Camlar içten buðulanmaya baþlarsa dýþ havaya dönmek için Recirculate simge düðmesine basýnýz. Bazý sýcaklýk/nem koþullarý içeride tutulan havanýn camlarda yoðuþmasýna ve görüþ kabiliyetini etkilemesine yol açar. Bu nedenle sistem buðu çözme veya buðu çözme/zemin konumlarýnda Recirculate (Sirkülasyon) iþlevinin seçilmesine izin vermez. Bu konumlarda iken sirkülasyon iþlevini kullanmaya çalýþtýðýnýz taktirde düðme üzerindeki LEDin yanýp sönerek uyarý verdikten sonra tamamen sönecektir. Yaz Çalýþma Ayarý Klimalý araçlarda motor soðutma sistemi korozyona ve motorun aþýrý ýsýnmasýna karþý koruma saðlamak için kaliteli bir antifriz sývý ile korunmalýdýr. Suda %50lik bir etilen glikol antifriz sývýsý çözeltisi tavsiye edilir. Uygun soðutma sývýsý seçimi için bu kýlavuzda Bölüm 7, Bakým Ýþlemlerine baþvurunuz. 80 Kýþ Çalýþma Ayarý Camlarýn Buðulanmasý Camlarýn buðulanmasýna yol açabileceði için kýþ aylarýnda hava sirkülasyon konumunun kullanýlmasý tavsiye edilmemektedir. NOT: Farklý hava koþullarýnda önerilen kumanda ayarlarý için bu bölümde yer alan Klima Kullanma Tavsiyeleri tablosuna (Manuel Klima Kumandasý için) bakýnýz. Ön camýn içten buðulanmasý konum seçicisini Defrost (Buðu Çözme) konumuna getirerek kýsa sürede giderilebilir. Buðu Çözme/Zemin konumu ön camýn buðulanmamasý ve yeterli ýsýtma saðlanmasý amacýyla kullanýlabilir. Yan camlarýn buðulanmasýnýn sorun teþkil etmesi halinde fan devrini arttýrýnýz. Araç camlarý ýlýman ancak yaðmurlu veya nemli havalarda kolay buðulanýr. NOT: Klima çalýþtýrýlmadan sirkülasyon konumu uzun süre kullanýlmamalýdýr. Buðulanmaya neden olabilir. Aracýn Uzun Süre Kullanýlmamasý Aracýnýzý iki hafta ya da daha fazla süreyle kullanmayacaðýnýz zamanlarda klima sistemini temiz havada ve yüksek fan devrinde rölantide yaklaþýk beþ dakika çalýþtýrýn. Bu sayede sistem yeterince yaðlanýr ve sistem tekrar çalýþtýrýldýðýnda kompresör hasarý olasýlýðý en aza indirilir. Temiz Hava Giriþi Ön camýn hemen önünde bulunan hava giriþ kanalýnýn önünde yaprak gibi engeller bulunmadýðýný kontrol ediniz. Hava giriþ kanalýnda toplanan yapraklar hava akýþýný düþürebilir ve ýzgara bölmesine girmeleri halinde su tahliye çýkýþlarýný týkayabilir. Kýþ aylarýnda hava giriþ kanalýnda buz ve kar olmadýðýný kontrol ediniz. 5 ARACIN ÇALIÞTIRILMASI VE KULLANILMASI l l l l l l l l ÇALIÞTIRMA PROSEDÜRLERÝ ......................................... 84 l Normal Çalýþtýrma - Benzinli Motorlar .......................... 84 l Motor Çalýþmazsa ........................................................... 84 l Normal Çalýþtýrma - Dizel Motorlar ................................ 84 ÞANZIMAN........................................................................... 86 l Beþ Ýleri Vitesli Otomatik Þanzýman ............................. 86 l Vites Kademeleri ............................................................ 86 l Saplanmýþ Aracýn Ýleri Geri Yapýlarak Kurtarýlmasý ..... 88 DÖRT TEKERLEKTEN ÇEKÝÞ SÝSTEMÝNÝN KULLANILMASI .................................................................. 89 l Quadra-Trac II® Kullanma Talimatlarý/Uyarýlar ............ 89 l Vites Pozisyonlarý .......................................................... 89 l Vites Deðiþim Prosedürleri ........................................... 89 l Quadra-Drive® Sistemi - Varsa ..................................... 90 PARK FRENÝ ....................................................................... 90 KÝLÝTLENMEYÝ ÖNLEYÝCÝ FREN SÝSTEMÝ (ABS) ............. 91 VARI-LOK ARKA AKS - VARSA ........................................ 92 NORMAL (DÜZ) YOLDA ARAÇ KULLANMA TEKNÝKLERÝ ....................................................................... 93 ARAZÝDE ARAÇ KULLANMA TEKNÝKLERÝ ..................... 93 l 4WD LOW (Düþük Kademe) Ne Zaman Kullanýlmalýdýr - Varsa ................................................... 93 81 Su Yataklarýndan Geçiþ ................................................. 93 Aracýn Karda, Çamurda ve Kumda Kullanýlmasý ......... 93 l Týrmanma ........................................................................ 94 l Ýniþler ............................................................................... 94 l Aracýnýzý Arazide Kullandýktan Sonra ........................... 94 ÇOKLU SÝLÝNDÝR HACMÝ SÝSTEMÝ - Sadece 5.7L Motorda .............................................................................. 95 LASTÝKLER - GENEL BÝLGÝLER ....................................... 95 l Lastik Hava Basýnçlarý ................................................... 95 l Lastik Þiþirme Basýnçlarý ............................................... 96 l Yüksek Hýzda Kullaným .................................................. 96 l Radyal Tabanlý Lastikler ................................................ 96 l Lastiklerin Patinaja Kalmasý .......................................... 96 l Lastik Zincirleri ............................................................... 97 l Lastik Aþýnma Göstergeleri ........................................... 97 l Yeni Lastik Alýrken ......................................................... 97 l Üzerinde Takma Yönü Belirtilen Lastikler - Varsa ....... 98 l Lastik Rotasyon Önerileri .............................................. 98 l Rot ve Balans Ayarý ....................................................... 98 LASTÝK HAVA BASINCI ÝZLEME SÝSTEMÝ ....................... 99 l Lastik Basýncýnýn Ýzlenmesi - Base Sistem ............... 99 l Lastik Basýncýnýn Ýzlenmesi - Premium Sistem ...... 100 YAKIT ÖZELLÝKLERÝ - BENZÝNLÝ MOTORLAR .............. 101 l Metanol .......................................................................... 101 l Temiz Hava Yakýtý ......................................................... 102 l l l l l l 82 Yakýt Katkýlarý ............................................................... 102 YAKIT ÖZELLÝKLERÝ - DÝZEL MOTORLARDA ............... 102 YAKIT DEPOSU KAPAÐI ................................................. 102 l Yakýt Deposu Kapaðý Açýk Mesajý ............................... 103 RÖMORK ÇEKME ............................................................ 103 l Garanti Koþullarý .......................................................... 104 l l l l 83 ÇALIÞTIRMA PROSEDÜRÜ Motoru çalýþtýrabilmeniz için vites kolu N (Boþ) ya da P (Park) konumunda olmalýdýr. Herhangi bir sürüþ vitesine geçmeden önce frene basýnýz. Normal Çalýþtýrma Benzinli Motorlar Soðuk veya sýcak bir motorun Normal Çalýþtýrýlmasý gaz pedalýný pompalamadan veya pedala basmadan gerçekleþtirilmelidir. Kontak anahtarýný START (ÇALIÞTIRMA) konumuna getirip motor çalýþtýðýnda býrakýnýz. Motor 10 saniye içinde çalýþmazsa kontak anahtarýný OFF (Kapalý) konumuna getirip 5 saniye bekleyiniz ve daha sonra normal çalýþtýrma prosedürünü tekrar ediniz. Motor Çalýþmazsa Motor, normal çalýþtýrma prosedürünü uyguladýðýnýz halde çalýþmýyorsa boðulmuþ olabilir. Gaz pedalýna sonuna kadar basýnýz ve bu konumda tutarken marþa basýnýz. Bu iþlemler boðulmuþ motordaki fazla yakýtý temizleyecektir. NOT: Marþ motoruna zarar vermemek için her seferinde 15 saniyeden daha uzun süre marþa basmayýnýz. Tekrar denemeden önce 10-15 saniye bekleyiniz. 84 Motor boðulmuþsa bu iþlemlerin ardýndan çalýþmaya baþlayabilir, ancak anahtar býrakýldýðýnda çalýþmaya devam etmek için yeterli güce sahip olmayabilir. Bu durumda gaz pedalýna sonuna kadar basarak marþa basmaya devam ediniz. Motor düzgün çalýþmaya baþladýðýnda gaz pedalýný ve anahtarý býrakýnýz. Ayaðýnýz gaz pedalýndayken iki kere 15 saniye süreyle marþa basmanýza raðmen motorda hiçbir çalýþma belirtisi yoksa normal çalýþtýrma prosedürü tekrar edilmelidir. UYARI! Gaz kelebeðinin hava giriþinden içeriye asla yakýt veya yanýcý bir baþka madde dökerek aracý çalýþtýrmaya teþebbüs etmeyiniz. Döktüðünüz maddenin aniden alev almasý sonucunda ciddi þekilde yaralanabilirsiniz. Normal Çalýþtýrma-Dizel Motorlar 1. Kontak anahtarýný ON (AÇIK) konumuna getiriniz. 2. EVICte görüntülenen Wait To Start (Çalýþtýrmadan Önce Bekleyiniz) mesajýný takip ediniz. Bu mesaj motor sýcaklýðýna baðlý olarak 2 ila 10 saniye süreyle ya da daha uzun bir müddet görüntülenecektir. Wait To Start (Çalýþtýrmadan Önce Bekleyiniz) mesajý söndüðünde motor çalýþtýrmaya hazýr olacaktýr. 3. Gaz pedalýna basmayýnýz. Kontak anahtarýný START (ÇALIÞTIRMA) konumuna getirip kýsa bir süre bu konumda tuttuktan sonra býrakýnýz. Marþ motoru çalýþmaya devam edecek ve aracýn motor çalýþmaya baþladýðýnda otomatik olarak duracaktýr. NOT: Çok soðuk havalarda aracýn motoru çalýþana kadar marþ motorunun azami 30 saniye süreyle çalýþmasý mümkündür. Gerektiði taktirde kontak anahtarýný OFF (KAPALI) konumuna getirerek marþ motorunu durdurabilirsiniz. 4. Motor çalýþtýktan sonra, aracý kullanmadan önce yaklaþýk 30 saniye rölantide býrakýn. Böylece yaðýn sirküle olmasýný ve turboþarj biriminin yaðlanmasýný saðlamýþ olursunuz. Çalýþtýrma ve Kullanma Tavsiyeleri Dizel Motorlarda UYARI! Hava giriþinden içeriye asla yakýt veya yanýcý bir baþka madde dökerek aracý çalýþtýrmaya teþebbüs etmeyiniz. Döktüðünüz maddenin aniden alev almasý sonucunda ciddi þekilde yaralanabilirsiniz. l Rölantide veya seyir sýrasýnda soðuk motora gerektiðinden fazla devir yaptýrmak motor parçalarýna zarar verebilir. l Turbo dizel motorunuzu durdurmadan önce rölanti devrine düþmesini bekleyip bu þekilde birkaç saniye çalýþtýrýnýz. Bu sayede turboþarj gerektiði þekilde yaðlanacaktýr. Özellikle aðýr kullaným koþullarýnda seyrettikten sonra bu iþlem mutlaka yapýlmalýdýr. Turboþarjlý Dizel Motorlarda Soðutma Süresi Tablosu NOT: Uzun süreli kullanýmýn ardýndan motorun bir süre rölantide çalýþtýrýlmasý türbin gövdesinin sýcaklýðýnýn normal çalýþma sýcaklýðýna düþmesini saðlayacaktýr. Aþaðýdaki tablo, motor durdurulmadan önce turboþarjýn soðutulmasý için motorun, kullaným koþuluna ve aracýn yüküne baðlý olarak rölantide çalýþtýrýlmasý gereken sürenin belirlenmesine yardýmcý olacaktýr. TURBOÞARJ SOÐUTMA TABLOSU Kullaným Koþulu Dur-kalk Dur-kalk Otoyol kullanýmý Þehir içi kullanýmý Otoyol kullanýmý Týrmanma Yük Durumu Boþ Orta Orta Araç Azami Yüklü Araç Azami Yüklü Araç Azami Yüklü Turboþarjýn Sýcaklýðý Soðuk Sýcak Sýcak Sýcak Sýcak Çok sýcak Motor Durdurulmadan önce Rölantide Çalýþtýrma Süresi (dakika) 1 dakikadan az 85 ÞANZIMAN Beþ Ýleri Vitesli Otomatik Þanzýman Elektronik olarak kumanda edilen þanzýman viteslerin hassas bir þekilde deðiþtirilmesini saðlamaktadýr. Þanzýmanýn elektronik sistemi otomatik olarak kalibre edildiðinden yeni araçta ilk birkaç vites deðiþtirme iþlemi sert bir þekilde gerçekleþebilecektir. Bu normal bir durumdur ve araç birkaç yüz kilometre yol yaptýktan sonra vitesler hassas ve yumuþak bir þekilde deðiþtirilecektir. UYARI! Motor rölanti devrinden daha yüksek bir devirde çalýþýrken vites kolunun P (Park) veya N (Boþ) konumlarýndan çýkartýlmasý tehlikeli sonuçlar doðurabilir. Fren pedalýna iyice basmadýðýnýz takdirde araç ileri veya geri yönde aniden hýzlanabilir. Bu durumda aracýn kontrolünü kaybederek kaza yapabilirsiniz. Sadece motor normal bir þekilde rölantide çalýþýrken ve fren pedalýna iyice bastýktan sonra vitese takýnýz. Fren/Þanzýman Kilitleme Sistemi Aracýnýz, kontak anahtarý LOCK (KÝLÝTLÝ) konumunda iken vites kolunu Park konumunda tutan fren/þanzýman kilitleme sistemi (BTSI) ile donatýlmýþtýr. Vites kolunu Park konumundan çýkartmadan kontak anahtarýný ON (AÇIK) konumuna getirmeniz ve mutlaka fren pedalýna basmanýz gerekmektedir. Vites Kademeleri P (Park) Þanzýmaný kilitleyerek park frenine destek olur. Motor bu konumda çalýþtýrýlabilir. P (Park) konumunu araç hareket halinde iken asla kullanmayýnýz. Þanzýman P (Park) konumunda iken araçtan ayrýlýrken park freni kolunu sonuna kadar çekiniz. 86 UYARI! Aracýn istenmeyen hareketi aracýn içindekilerin ve çevresindekilerin yaralanmasýna yol açabilir. Tüm araçlarda olduðu gibi motor çalýþýr haldeyken araçtan ayrýlmamanýz gerekir. Araçtan ayrýlmadan önce park freni kolunu çekmeniz, vitesi P (Park) konumuna almanýz ve kontak anahtarýný çýkartmanýz gerekir. Kontak anahtarý çýkartýldýðýnda þanzýman vites kolu P (Park) konumunda kilitlenerek aracýn istenmeden hareket etmesini önler. Çocuklar araç içinde hiçbir zaman yalnýz býrakýlmamalýdýr. R (Geri Vites) Vites kolunu bu vites konumuna sadece araç tamamen durmuþ vaziyetteyken getiriniz. N (Boþ) Þanzýman bu konumda iken motordan kardan miline güç aktarýmý yapýlmamaktadýr. Fren pedalý býrakýldýðýnda aracýn hareket ettirilmesi (itilmesi ya da çekilmesi) mümkün olacaktýr. Aracýn kayma tehlikesi ile karþýlaþtýðý (örneðin buzlu yollarda) durumlar dýþýnda seyir halinde iken vites kolunu asla N (Boþ) konumuna getirmeyiniz. NOT: Vites kolu N (Boþ) konumunda iken aracýn çekilmesi ya da seyir halinde iken vites kolunun N (Boþ) konumuna alýnarak aracýn salýnmasý þanzýmanýn ciddi þekilde hasar görmesine neden olabilecektir. Ayrýntýlý bilgi için bu Kullaným Kýlavuzunun 5. Bölümünde Römork Çekme ve 6. Bölümünde Arýzalý Aracýn Çekilmesi kýsýmlarýna baþvurunuz. D (Ýleri Vites) Þanzýman beþinci vitese kadar otomatik olarak vites büyütecektir. D (Ýleri) konumu her türlü normal kullaným koþulunda optimum sürüþ karakteri sunmaktadýr. Elektronik Kademe Seçimi (ERS) Elektronik Kademe Seçimi (ERS) sistemi, D (Ýleri) konumunda iken vites kolunu sola (-) ya da saða (+) hareket ettirmenize olanak saðlamaktadýr. Örneðin sürücü vites kolunu 3 konumuna (üçüncü vites) getirdiði taktirde þanzýman asla üçüncü vitesin üstüne çýkmayacak ancak gerektiðinde 2. ya da 1. vitese düþebilecektir. UYARI! Kaygan yüzeylerde ek motor freni saðlamak için vites küçültmeyin. Tekerlekler kavramasýný kaybederek aracýn kaymasýna yol açabilir. Ekrandaki görüntü 1 Kullanýmýna izin verilen vites kademeleri 1 2 3 4 D 1-2 1-3 1-4 1-5 NOT: Azami yavaþlama saðlamak amacý ile doðru vites kademesini kullanabilmek için, vites kolunu sola D(-) konumuna getirip bu þekilde tutunuz. Þanzýman aracýn en etkin þekilde yavaþlamasý için en uygun vites kademesini kullanacaktýr. Yüksek Vites (Overdrive) Yüksek vitesli otomatik þanzýmanda elektronik kumandalý dördüncü ve beþinci vites kademeleri sunulmaktadýr (Yüksek Vites). Aþaðýda belirtilen koþullar mevcutsa, þanzýman otomatik olarak 3. vitesten Overdrive (Yüksek Vites) konumuna geçecektir: l Vites kolu D (Ýleri) konumunda ise, l Motor soðutma sývýsý normal çalýþma sýcaklýðýna ulaþmýþ ise, l Aracýn hýzý yaklaþýk 48 km/saatin üzerinde ise, l TOW/HAUL (RÖMORK ÇEKME) düðmesi basýlý durumda deðil ise, l Þanzýman normal çalýþma sýcaklýðýna ulaþmýþ ise. NOT: Aracýn çok soðuk bir ortamda çalýþtýrýlmasý durumunda, þanzýman Yüksek Vites (Overdrive) konumuna geçmeyerek, otomatik olarak bu sýcaklýk için en uygun vites kademesini seçecektir. Þanzýman hidroliði sýcaklýðý uygun bir seviyeye çýktýðýnda normal çalýþma düzenine geçilecektir. Bu bölümde ilerleyen sayfalarda yer alan tork konvertörü balatasý kýsmýnda yer alan Nota baþvurunuz. Þanzýmanýn aþýrý derece de ýsýnmasý durumunda, otomatik olarak bu sýcaklýk için en uygun vites kademesi seçilecektir. Þanzýman sýcaklýðý çok yükseldiði taktirde, TRANMISSION OVER TEMP (ÞANZIMAN SICAKLIÐI ÇOK YÜKSEK) mesajý görüntülenebilecek ve þanzýman vites küçültüp Yüksek vites konumundan çýkarak soðuyana kadar Yüksek vites konumuna dönmeyecektir. Þanzýman soðuduktan sonra normal çalýþma düzenine geçecektir. Yüksek ortam sýcaklýklarýnda yüksek hýzda ve yüklü durumda seyredilirken, vites büyütüldükten hemen sonra vites küçültülebilecektir. Bu durum, Tow/Haul (/Römork Çekme) konumunda yer alan koruma stratejisinin normal uygulamasýdýr. Aracýn hýzý 56 km/snin üzerinde iken gaz pedalýna sonuna kadar basýldýðýnda, þanzýman Yüksek vites (Overdrive) konumundan, en uygun vites kademesine geçecektir. TOW/HAUL (RÖMORK ÇEKME) Konumunun Kullanýlmasý Daðlýk bölgelerde seyrederken, römork çekerken ve aðýr yükler taþýrken þanzýman sýk sýk vites deðiþtiriyorsa, TOW/HAUL (RÖMORK ÇEKME) düðmesine basýnýz. Bu sayede aracýn performansý artacak ve viteslerin sýk sýk deðiþtirilmesi önlenerek þanzýmanýn ýsýnmasý ve arýzalanmasý engellenecektir. 87 TOW/HAUL (RÖMORK ÇEKME) konumunda þanzýman 3. vitese geçecek ve sabit hýzla ilerleme fýrsatý bulduðunda 4. vitesi kullanacaktýr. Bu düðmeye basýldýðýnda gösterge tablosunda bulunan TOW/HAUL (RÖMORK ÇEKME) uyarý lambasý yanacaktýr. Düðmeye ikinci kez basýldýðýnda normal çalýþma düzenine dönülecektir. Aracýn TOW/HAUL (RÖMORK ÇEKME) konumunda çalýþmasý isteniliyor ise, motor her çalýþtýrýldýðýnda bu düðmeye basýlmalýdýr. Tork Konvertör Balatasý Tüm otomatik þanzýmanlarda, yakýt tasarrufunu artýran bu sistem kullanýlmaktadýr. Tork konvertörü içindeki bir balata, gaz kelebeði hafif açýk durumda iken kalibre edilmiþ bir hýzda otomatik olarak devreye girecektir. Ani hýzlanma sýrasýnda daha yüksek hýzlarda devreye girecektir. Bu durum yüksek viteste seyir halinde iken biraz farklý bir hisse ya da tepkiye neden olabilecektir. Aracýn hýzý kalibre edilmiþ hýz 88 seviyesinin altýna düþtüðünde veya hýzlanýrken balata otomatik ve yumuþak bir þekilde kavrama yapacaktýr. NOT: Tork konvertörü balatasý þanzýman hidroliði ile motor soðutma sývýsý ýsýnmadan devreye girmeyecektir (genellikle araç 1.6-4.8 km kullanýldýktan sonra). Tork konvertör balatasý devrede deðilken motor devri daha yüksek olacaðýndan, þanzýmanýn soðukken Yüksek Vitese geçmediði düþünülebilecektir. Bu normal bir durumdur. Þanzýman yeteri kadar ýsýndýktan sonra TOW/HAUL (RÖMORK ÇEKME) düðmesine basýldýðýnda, þanzýmanýn Yüksek Vitese geçebileceði ve bu konumda iken vites küçültebileceði görülecektir. NOT: Araç birkaç gün boyunca kullanýlmamýþ ise, þanzýman vitese geçtikten sonra ilk birkaç dakika yavaþ çalýþabilecektir. Bunun nedeni þanzýman hidroliðinin bir kýsmýnýn tork konvertörden þanzýmana tahliye edilmesidir. Bu durum normaldir ve þanzýmanýn hasar görmesine neden olmayacaktýr. Park konumundan baþka bir konuma geçildiðinde tork konvertörü beþ saniye içerisinde yeniden doldurulacaktýr. Saplanmýþ Aracýn Ýleri Geri Yapýlarak Kurtarýlmasý Aracý saplanmýþ olduðu çamurlu, karlý veya kumlu zeminden ileri geri yaparak kurtarmak mümkün olabilir. Daha sonra gaz pedalýna hafifçe basarak, vites kolunu düzenli bir þekilde D (ileri vites) ile R (geri vites) arasýnda oynatýnýz. NOT: Aracý saplandýðý yerden kurtarmak için ileri geri hareket ettirmeye baþlamadan önce Elektronik Denge Programýný (ESP) ve Çekiþ Kontrol Sistemini (varsa) devreden çýkarýnýz. Bu Kullaným Kýlavuzunun 3. Bölümüne baþvurunuz. Bu iþlem sýrasýnda tekerlekleri patinaja býrakmadan ve motora aþýrý devir yaptýrmadan gaz pedalýna çok az basarak en iyi sonucu alabilirsiniz. Aracý saplandýðý yerden kurtarmak için hýrslanarak motora aþýrý devir yaptýrmak ya da tekerleklerin patinaja kalmasýna neden olmak þanzýmanýn aþýrý derecede ýsýnarak arýzalanmasýna yol açabilecektir. Aracý ileri geri hareket ettirirken, her beþ seferde bir, en az bir dakika süre ile vites kolunu n (Boþ) konumuna alarak motorun rölantide çalýþmasýný saðlayýnýz. Bu iþlem, saplanmýþ bir aracý kurtarmak için uzun süre uðraþýldýðý durumlarda, þanzýmanýn aþýrý ýsýnmasý ve arýzalanmasý riskini asgari düzeyde tutacaktýr. DÝKKAT! Aracý Birinci ile Geri vites (R) arasýnda ileri geri hareket ettirerek saplandýðý yerden kurtarýrken tekerleklerinize 24 km/s hýzýn üzerinde patinaj yaptýrmayýnýz. Aksi taktirde güç aktarma organlarý hasar görebilecektir. DÖRT TEKERLEKTEN ÇEKÝÞ SÝSTEMÝNÝN KULLANILMASI Quadra-Trac II® Kullanma Talimatlarý/Uyarýlar Quadra-Trac II® arazi þanzýmaný, normal kullanýmda 4 HI konumunda tam otomatik olarak görev yapmaktadýr. Quadra-Trac II ® arazi þanzýmaný üç konuma sahiptir. Bunlar yüksek kademede dört tekerlekten çekiþ, boþ ve düþük kademede dört tekerlekten çekiþ konumlarýdýr. Bu arazi þanzýmaný 4 HI konumunda tam otomatik olarak görev yapmaktadýr. Motor torkunun yüzde 48ini ön aksa, yüzde 52sini ise arka aksa aktardýðýndan, motor torku ön ve arka akslar arasýnda hemen hemen eþit bir þekilde daðýtýlmaktadýr. Ön ve arka kardan milleri arasýndaki hýz farký arttýðý taktirde, arazi þanzýmaný motor torkunun yüzde 100ünü ön veya arka kardan millerine aktarabilmektedir. Aracýn çekiþ gücünün artýrýlmasý gerektiði taktirde, arazi þanzýmanýndaki 4LOW konumu kullanýlarak ön ve arka kardan milleri birbirine kilitlenir ve ön ve arka tekerlekler ayný hýzda dönmeye zorlanýr. 4LOW konumu sadece gevþek ve kaygan yol zeminlerinde kullanýlmalýdýr. Aracýn kuru ve sert zeminli yollarda 4LOW konumlarýnda kullanýlmasý, lastiklerin daha fazla aþýnmasýna ve güç aktarma organlarý aksamýnýn hasar görmesine neden olabilir. Aracýnýz 4LOW konumunda iken, motor devri hýzý, 4HI konumunudaki motor devirlerinin yaklaþýk üç katý olacaktýr. Motor aþýrý yüksek devirde kullanmamaya ve 40 km/s hýzý aþmamaya dikkat ediniz. Dört tekerlekten çekiþli araçlarýn düzgün bir þekilde çalýþmalarý, her tekerlekteki lastiklerin ayný ebatta, tipte ve çevre ölçüsünde olmasýna baðlýdýr. Bu özelliklerdeki herhangi bir farklýlýk, vites deðiþtirme iþlemini olumsuz olarak etkileyecek ve arazi þanzýmanýnýn hasar görmesine neden olacaktýr. Dört tekerlekten çekiþ özelliði aracýn yol tutuþ kabiliyetini arttýrdýðý için sürücüde viraj ve fren emniyet hýz sýnýrlarýný aþma eðilimi yaratýr. Yol koþullarýnýn izin verdiðinden daha hýzlý gitmeyiniz. UYARI! Aracýnýzý, park freni kolunu sonuna kadar çekmeden arazi þanzýmaný N (Boþ) konumda iken terk ettiðiniz taktirde, hem siz ve hem de çevrenizdeki kiþiler yaralanabilir. Arazi þanzýmanýnýn N (Boþ) konumu hem ön hem de arka kardan millerini güç aktarma sisteminden ayýrýr ve þanzýman hangi konumda olursa olsun araç hareket edebilir. Sürücü araçta deðilken park freni kolu daima çekilmiþ olmalýdýr. Arazi Þanzýmaný Kademeleri Arazi þanzýmanýnýn her kademesini doðru olarak kullanmak için aþaðýdaki bilgilere dikkat ediniz: 4HI Kademesi Yüksek kademede dört tekerlekten çekiþ Buzlu, karlý, stabilize, kumlu ve kuru sert zeminlerde kullanýlabilir. N (Boþ) Konum Boþ Hem ön hem de arka kardan millerini güç aktarma sisteminden ayýrýr. Aracýn baþka bir aracýn arkasýnda çekilmesi sýrasýnda arazi þanzýmanýnýn bu konumda olmasý gerekmektedir. Bu Kullaným Kýlavuzunda Bölüm 5te Aracýn Çekilmesi kýsmýna baþvurunuz. 4LOW Konumu Düþük kademede dört tekerlekten çekiþ Düþük hýzda 4 tekerlekten çekiþ olanaðý sunar. Ön ve arka kardan millerini birbirine kilitler. Ön ve arka tekerlekleri ayný hýzda dönmeye zorlar. Sadece gevþek ve kaygan yol zeminlerinde aracýn yol tutuþunu iyileþtirir ve azami çekme kuvveti saðlar. 40 km/s hýzý aþmayýnýz. Arazi Þanzýmanýnda Kademe Deðiþtirme Ýþlemi Arazi Þanzýmanýnýn 4 HI Konumundan 4 LOW Konumuna Alýnmasý Araç, kontak anahtarý ON (AÇIK) konumunda ya da motor çalýþýr durumda, 0 ila 5 km/s hýzla ilerlerken þanzýmaný N (Boþ) konuma getiriniz ve arazi þanzýmaný T-kolunu yukarýya kaldýrýnýz. Gösterge tablosundaki 4WD LOW uyarý lambasý yanýp sönmeye baþlayacak ve kademe deðiþtirme iþlemi tamamlandýðýnda sürekli olarak yanacaktýr. T-kolunu býrakýnýz. NOT: Kademe deðiþtirme koþullarý mevcut deðilse/ kilitler birbirini kavramýyorsa ya da arazi þanzýmaný motoru aþýrý ýsýnmaya karþý koruyorsa, 89 EVICte (Elektronik Araç Bilgi Merkezi) CHECK SHIFT PROCEDURE (VÝTES DEÐÝÞ-TÝRME PROSEDÜRÜNÜ KONTROL EDÝNÝZ) mesajý görüntülenecektir. Bu Kullaným Kýlavuzunun 4. Bölümünde, Elektronik Araç Bilgi Merkezi (EVIC) kýsmýna baþvurunuz. Arazi Þanzýmanýnýn 4 LOW Konumundan 4 HI Konumuna Alýnmasý Araç, kontak anahtarý ON (AÇIK) konumunda ya da motor çalýþýr durumda, 0 ila 5 km/s hýzla ilerlerken þanzýmaný N (Boþ) konuma getiriniz ve arazi þanzýmaný T-kolunu yukarýya kaldýrýnýz. Gösterge tablosundaki 4WD LOW uyarý lambasý yanýp sönmeye baþlayacak ve kademe deðiþtirme iþlemi tamamlandýðýnda sönecektir. T-kolunu býrakýnýz. NOT: Kademe deðiþtirme koþullarý mevcut deðilse/ kilitler birbirini kavramýyorsa ya da arazi þanzýmaný motoru aþýrý ýsýnmaya karþý koruyorsa, EVICte (Elektronik Araç Bilgi Merkezi) CHECK SHIFT PROCEDURE (VÝTES DEÐÝÞTÝRME PROSEDÜRÜNÜ KONTROL EDÝNÝZ) 90 mesajý görüntülenecektir. Bu Kullaným Kýlavuzunun 4. Bölümünde, Elektronik Araç Bilgi Merkezi (EVIC) kýsmýna baþvurunuz. NOT: Arazi þanzýmanýnýn 4WD LOW konumuna getirilmesi ya da bu konumdan çýkartýlmasý araç tamamen durduðunda da gerçekleþtirilebilmektedir. Bununla birlikte, birbiriyle düzgün bir þekilde hizalanmayan diþler nedeniyle güçlük çekilebilir. Balata diþlerinin hizalanmasý ve kademe deðiþtirme iþleminin tamamlanmasý için birkaç teþebbüs gerekebilir. Tavsiye edilen yöntem aracýn, þanzýman boþta iken 0 ila 5 km/s hýzla kullanýlmasýdýr. Araç 0 ila 5 km/saatten daha hýzlý giderken arazi þanzýmaný kademe deðiþtirilmesine izin vermeyecektir. Arazi þanzýmanýnýn N (Boþ) konumuna alýnmasý 1. Kontak anahtarý ON (AÇIK) konumunda, motor çalýþmýyor. 2. Araç hareketsiz durumda, fren pedalýna basýnýz. 3. Þanzýmaný N (Boþ) konumuna alýnýz. 4. N (Boþ) pimini (kalem ya da benzeri bir aletle), pimin yanýndaki LED lambasý yanýp sönmeye baþlayarak kademe deðiþtirme iþleminin devam etmekte olduðunu belirtene kadar, 4 saniye süreyle aþaðýya doðru bastýrýnýz. Arazi þanzýmanýnýn boþ kademeye alýnmasý iþlemi tamamlandýðýnda lambanýn yanýp sönmesi duracaktýr (sürekli olarak yanmaya baþlayacaktýr). EVICte (Elektronik Araç Bilgi Merkezi) 4WD SYSTEM IN NEUTRAL (4WD SÝSTEMÝ BOÞ KONUMDA) mesajý görüntülenecektir. Bu Kullaným Kýlavuzunun 4. Bölümünde, Elektronik Araç Bilgi Merkezi (EVIC) kýsmýna baþvurunuz. 5. Arazi þanzýmanýný boþ konumdan çýkartmak için 1-4 arasýndaki adýmlarý tekrarlayýnýz. NOT: Kademe deðiþtirme koþullarý mevcut deðilse/ kilitler birbirini kavramýyorsa ya da arazi þanzýmaný motoru aþýrý ýsýnmaya karþý koruyorsa, EVICte (Elektronik Araç Bilgi Merkezi) CHECK SHIFT PROCEDURE (VÝTES DEÐÝÞTÝRME PROSEDÜRÜNÜ KONTROL EDÝNÝZ) mesajý görüntülenecektir. Bu Kullaným Kýlavuzunun 4. Bölümünde, Elektronik Araç Bilgi Merkezi (EVIC) kýsmýna baþvurunuz. Quadra-Drive® Sistemi Varsa Ýsteðe baðlý olarak sunulan Quadra-Drive® Sisteminde üç adet tork aktarma kaplini görev yapmaktadýr. Bu kaplinler ELSD (Elektronik Kilitli Diferansiyel) ön ve arka akslar ile Quadra-Trac II® arazi þanzýmanýný da içermektedir. Ýsteðe baðlý olarak sunulan ELSD akslar tamamen otomatik olarak çalýþmakta ve sürücünün müdahalesine gerek duymamaktadýr. Normal sürüþ koþullarýnda, bu ünite, torku sol ve sað tekerlekler arasýnda eþit olarak daðýtan standart bir aks olarak görev yapmaktadýr. Sol ile sað tekerlekler arasýnda tutunma farký olduðunda, kaplinler aradaki hýz farkýný algýlayacaklardýr. Tekerleklerden biri diðerinden daha hýzlý dönmeye baþladýðýnda, tork otomatik olarak yola daha az tutunan tekerlekten, yola daha fazla tutunan tekerleðe aktarýlacaktýr. Arazi þanzýmaný ile aks kaplinleri farklý tasarýmlara sahip olsalar da, çalýþma prensipleri birbirlerine benzemektedir. Bu sistemde kademe deðiþtirmek için bir önceki bölümde yer alan Quadra-Trac II® arazi þanzýmaný kademe deðiþtirme iþlemine baþvurunuz. PARK FRENÝ Park frenini devreye sokmak için kolu mümkün olduðu kadar sýký bir þekilde çekiniz. Kontak açýkken (ON konumu) el freni çekildiðinde gösterge tablosundaki Fren Uyarý Lambasý yanacaktýr. NOT: Gösterge tablosundaki Fren Uyarý Lambasý sadece park freni kolunun çekildiðini gösterir. Ne kadar çekildiðini göstermez. Park Freni Aracý bir tepe üzerinde park edip yanýndan ayrýlmadan önce park freninin sonuna kadar çekilmesine ve vites kolunun P (Park) konumuna getirilmesine dikkat ediniz. Arazi þanzýmanýný vitese takýnýz. Bu önlemlerin alýnmamasý, aracýn yokuþ aþaðý kaymasýna, hasara ve yaralanmaya neden olabilir Bir tepenin üzerine park ederken vites kolunu P (Park) konumuna getirmeden önce park freninin çekilmesi gereklidir. Aksi halde, þanzýman kilitleme mekanizmasý üzerindeki yük, vites kolunun P (Park) konumundan çýkartýlmasýný güçleþtirebilir. Sürücü araçta deðilken mutlaka park freni çekilmiþ olmalýdýr. UYARI! l Çocuklarýn araçta yalnýz baþýna býrakýlmasý birkaç sebepten dolayý çok tehlikelidir. Çocuklar veya baþka kiþiler yaralanabilir. Çocuklara park frenine, fren pedalýna veya vites koluna dokunmamalarý hatýrlatýlmalýdýr. Anahtarlarý kontak üzerinde býrakmayýnýz. Araçta bulunan çocuklar otomatik camlarý veya baþka kumandalarý çalýþtýrabilir veya aracý hareket ettirebilir. l Sýcak havalarda park halindeki araçlarýn içerisinde çocuklarýnýzý ve evcil hayvanlarýnýzý býrakmayýnýz. Ýçerideki sýcaklýk ciddi yaralanmalara ya da ölüme neden olabilecektir. Park frenini býrakmak için hafifçe yukarý çekin, ortadaki düðmeye basýp kolu tamamen indirin. Yola çýkmadan önce park freninin tamamen serbest býrakýldýðýndan emin olunuz. Aksi taktirde fren sistemi arýzalanarak kaza yapmanýza neden olabilecektir. NOT: Park freninin ayar ve bakým iþlemleri yetkili servis tarafýndan yapýlmalýdýr. KÝLÝTLENMEYÝ ÖNLEYÝCÝ FREN SÝSTEMÝ (ABS) Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sistemi (ABS), sürücünün zor koþullarda fren yaparken aracýn kontrolünü kaybetmemesini saðlamak amacý ile tasarlanmýþtýr. Bu sisteme özel bir bilgisayar kumanda eder ve hidrolik basýncýný ayarlayarak kaygan zeminlerde tekerleklerin kilitlenmesini ve aracýn kaymasýný önler. Bilgisayara doðru sinyaller göndermek için aracýn tüm jantlarý ve lastikleri ayný ölçüde ve tipte olmalý ve lastikler öngörülen basýnçlara þiþirilmelidir. UYARI! Lastik hava basýnçlarýnýn aþýrý derecede yüksek veya düþük olmasý ve ön ve arka akslarda farklý ebatlarda jant ve lastik kullanýlmasý fren performansýný azaltacaktýr. Kilitlenmeyi önleyici fren sistemi yaklaþýk 20 km/s hýzda bir test uygulamaktadýr. Bu test gerçekleþtirilirken ayaðýnýzý hafifçe fren pedalýnýn üzerine koyarsanýz pedalýn hafifçe hareket ettiðini hissedebilirsiniz. Bu hareket buzlu ve karlý zeminlerde daha belirgin bir þekilde hissedilecektir. Bu durum normaldir. Bu test sýrasýnda ve araç ABS yardýmýyla yavaþlarken kilitlenmeyi önleyici fren sistemi pompa motoru çalýþmaktadýr. Pompa motoru hafif bir ses çýkartmaktadýr. Bu ses normaldir. 91 UYARI! ABS Frenlerin manuel olarak ayaðýnýzla pompalanmasý fren etkinliklerini azaltýr ve kazaya neden olabilir. Pompalama, durma mesafesinin uzamasýna neden olur. Yavaþlamanýz veya durmanýz gerektiðinde fren pedalýnýza sýký bir þekilde basýnýz. UYARI! l Kilitlenmeyi önleyici fren sistemi (ABS) doðal fizik kanunlarýnýn araca etki etmesini engelleyemez ve aracýn fren sisteminin ve lastiklerinin durumu ile aracýn yola tutunmasý gibi etkenlerin izin verdiðinden daha etkili bir frenleme yapmanýzý saðlayamaz ve direksiyon hakimiyetini daha fazla artýramaz. l ABS virajlara aþýrý hýzla girmek, öndeki aracý çok yakýndan takip etmek ve suda kýzaklamak gibi nedenlerle oluþan kazalarý önleyemez. Kazalarý ancak emniyetli araç kullanan, dikkatli ve tecrübeli bir sürücü önleyebilir. l ABS donanýmýna sahip bir otomobilin sýnýrlarý, pervasýzca ve tehlikeli bir þekilde zorlanarak sürücünün ve diðer insanlarýn güvenliði tehlikeye atýlmamalýdýr. 92 DÝKKAT! ABS Fren Sistemi, araca düzgün bir þekilde takýlmayan yan sanayi radyolarýn veya telefonlarýn neden olduðu elektronik parazitlerden olumsuz bir þekilde etkilenebilir. NOT: Sert frenaj sýrasýnda fren pedalýnda bir titreþim hissedebilir ve bir týkýrtý duyabilirsiniz. Bunlar Kilitlenmeyi Önleyici Fren sisteminin devreye girdiðini gösteren normal belirtilerdir. UYARI! Fren ve gaz pedallarýný daha güvenli bir þekilde kullanabilmek için aþaðýdaki tavsiyelere uyunuz: l Normal sürüþ koþullarýnda ayaðýnýzý devamlý fren pedalýnýn üzerinde tutarak frenleri çiðnemeyiniz. Bu durum frenlerin aþýrý þekilde ýsýnmasýna neden olarak fren sisteminin beklenmedik tepkiler vermesine, duruþ mesafesinin uzamasýna ve fren sisteminin hasar görmesine yol açabilir. l Uzun süreli rampa iniþlerinde sürekli fren yapýlmasý frenlerin kaçýrmasýna ve fren kontrolünün kaybedilmesine yol açabilir. Mümkün mertebe vites küçültüp motor frenini kullanarak ve þanzýmanýn yüksek vitesi kullanmasýný engelleyerek, sürekli fren pedalýna basmaktan kaçýnýnýz. l Aracýnýzýn motoru ýsýnýrken yüksek rölanti devirlerinde çalýþacaðýndan, arka tekerleklerin l l patinaja kalmasýna ve aracýn kontrolünü kaybetmenize neden olabilecektir. Özellikle kaygan zeminlerde araç kullanýrken, dar alanlarda manevra yaparken, aracýnýzý park ederken ve durdururken dikkatli olunuz. Özellikle ýslak ve kaygan zeminlerde yol koþullarýnýn izin verdiðinden daha hýzlý araç kullanmayýnýz. Lastik diþleri ile yol zemini arasýnda bir su tabakasý oluþabilecektir. Bu kýzaklama aracýn yola tutunamamasýna ve frenleme kabiliyetinin zayýflamasýna yol açarak aracýn hakimiyetini kaybetmenize neden olabilecektir. Derin bir su birikintisinden geçtikten ya da aracýnýzý yýkattýktan sonra frenler ýslanarak fren performansýnýn azalmasýna ve fren sisteminin beklenmedik tepkiler vermesine neden olabilecektir. Bu durumlarda aracýnýzý çok düþük hýzlarda kullanýp ara ara hafif bir þekilde fren yaparak frenlerinizin kurumasýný saðlayýnýz. VARI-LOK ARKA AKS VARSA Ýsteðe baðlý olarak sunulan Vari-Lok aks tamamen otomatik olarak çalýþmakta ve sürücünün müdahalesine gerek duymamaktadýr. Normal sürüþ koþullarýnda, bu ünite, torku sol ve tekerlekler arasýnda eþit olarak daðýtan standart bir aks olarak görev yapmaktadýr. Sol ile sað tekerlekler arasýnda tutunma farký olduðunda, kaplin aradaki hýz farkýný algýlayacaktýr. Tekerleklerden biri diðerinden daha hýzlý dönmeye baþladýðýnda, tork otomatik olarak yola daha az tutunan tekerlekten, yola daha fazla tutunan tekerleðe aktarýlacaktýr. NORMAL (DÜZ) YOLDA ARAÇ KULLANMA TEKNÝKLERÝ Arazi amaçlý araçlarýn her çeþit arazi koþullarýnda kullanýlabilmelerini saðlamak amacý ile, yerden yükseklikleri daha fazladýr ve tekerlekler arasýndaki mesafe daha dardýr. Belirli tasarým özellikleri nedeniyle aðýrlýk merkezleri normal araçlardan daha yüksektedir. Yerden daha yüksek olmalarý size yolu daha iyi görme ve olasý sorunlarý önceden tespit etme avantajý saðlamaktadýr. Alçak spor otomobillerin arazi koþullarýnda kullanýlmak üzere tasarlanmamýþ olduklarý gibi, bu araçlar da klasik 2 tekerlekten çekiþli araçlarla ayný hýzda viraj alacak þekilde tasarlanmamýþtýr. Bu nedenle keskin dönüþlerden ve ani manevralardan kaçýnýnýz. Aksi halde bu sýnýftaki tüm araçlarda olduðu gibi, aracý doðru bir þekilde kullanmadýðýnýz taktirde, kontrolü kaybedebilir ve aracýn devrilmesine neden olabilirsiniz. ARAZÝDE ARAÇ KULLANMA TEKNÝKLERÝ NOT: Aracýnýzý arazi koþullarýnda kullanmaya baþlamadan önce, hasar görmesini önlemek amacý ile ön spoileri sökünüz. Ön tamponun alt kýsmýna kelebek tipi baðlantý elemanlarý ile tespit edilen ön spoiler elle sökülebilmektedir. 4WD LOW (Düþük Kademe) Ne Zaman Kullanýlmalýdýr Varsa Aracýnýzý arazide kullanýrken vitesi 4WD LOW konumuna getirerek aracýnýzýn çekiþ gücünü artýrabilirsiniz. Bu kademe sadece derin kar, çamur ya da kum gibi düþük hýzda aracýn çekiþ gücünün artýrýlmasý gerektiði özel durumlarda kullanýlmalýdýr. 4WD LOW konumunda aracýn hýzý 40 km/syi geçmemelidir. Su Yataklarýndan Geçiþler Aracýnýz sudan geçme kabiliyetine sahip olsa da, suya girmeden önce dikkat edilmesi gereken bir takým hususlar bulunmaktadýr: DÝKKAT! Suda ilerlerken 5 km/s hýzý aþmayýnýz. Bir önlem olarak suya girmeden önce mutlaka suyun derinliðini ölçünüz ve sudan çýktýktan sonra aracýn tüm sývýlarýný kontrol ediniz. Su geçiþleri yeni araç kapsamýna girmeyebilecek hasarlara neden olabilecektir. Beþ on santimetreden daha derin su geçiþleri emniyetinizi saðlamak ve aracýnýzýn hasar görmesini önlemek için fazladan dikkat gösterilmesini gerektirmektedir. Mutlaka sudan geçmeniz gerekiyorsa, suya girmeden önce derinliðini ve zemininin durumunu (ve suyun içerisinde herhangi bir engel bulunup bulunmadýðýný) kontrol ediniz. Suyun içerisinde dikkatli bir þekilde ilerleyiniz ve derin suda ilerlerken dalga yaratmamak için 8 km/sden daha düþük, sabit bir hýzla yol alýnýz. Akar su Geçmeyi düþündüðünüz su, (sel suyu gibi) hýzlý akýyor ve yükseliyorsa, geçmek için su seviyesinin ve/veya hýzýnýn azalmasýný bekleyiniz. Akar sudan mutlaka geçmeniz gerekiyorsa, 23 cmden derin geçiþlerden kaçýnýnýz. Akar su dere yataðýný aþýndýrarak aracýnýzýn derin suya batmasýna neden olabilecektir. Aracýn akýntýda sürüklenebileceðini göz önünde bulundurarak, suyun akýþ yönüne göre, suya girdiðiniz noktadan daha aþaðýda bir çýkýþ noktasý belirleyiniz. Su Birikintileri 51 cmden daha derin su birikintilerine girmekten kaçýnýnýz ve dalga yaratmamak için hýzýnýzý gerektiði þekilde azaltýnýz. 51 cm derinlikte su geçiþlerinde azami hýz sýnýrý 8 km/sdir. Bakým Derin su geçiþlerinin ardýndan, aracýnýzýn sývýlarýnýn ve yaðlarýnýn (motor yaðý, þanzýman yaðý, aks yaðý, arazi þanzýmaný yaðý) kirlenip kirlenmediðini kontrol ediniz. Parçalarýn hasar görmemesi için, kirlenmiþ sývýlar ve yaðlar (bulanýk, köpüklü) en kýsa zamanda temizlenmeli/deðiþtirilmelidir. Aracýn Karda, Çamurda ve Kumda Kullanýlmasý Derin karda, yük çekerken veya düþük hýzlarda kontrolü artýrmak amacý ile gerekirse vites düþürüp arazi þanzýmanýný 4WD LOW (Düþük) konumuna getiriniz. Bu bölümde Dört Tekerlekten Çekiþ Sisteminin Kullanýlmasý kýsmýna baþvurunuz. Aracýn yönünü kaybetmemesi için gerektiðinden daha düþük bir vitese takmayýnýz. Motorun yüksek devirde çalýþmasý tekerleklerin patinaja kalmasýna ve aracýn yola tutunmakta zorlanmasýna neden olabilecektir. 93 Buzlu veya kaygan yollarda aniden vites küçültmeyiniz. Motor freni aracýn kaymasýna ve kontrolü kaybetmenize neden olabilir. Týrmanma NOT: Bir tepeye týrmanmaya baþlamadan önce zirvedeki ve/veya tepenin diðer tarafýndaki koþullarý öðreniniz. Sarp bir tepeyi týrmanmadan önce, þanzýmaný düþük vitese takýnýz ve arazi þanzýmanýný 4WD LOW (Düþük kademe) konumuna getiriniz. Birinci vitesi ve 4LOW (Düþük kademe) konumunu çok sarp tepeleri týrmanmak için kullanýnýz. Sarp bir tepeyi týrmanýrken, motor durursa veya araç yönünü kaybetmeye baþlarsa, aracýnýzýn durmasýný bekleyiniz ve hemen frene basýnýz. Motoru yeniden çalýþtýrýnýz ve vitesi R (Geri) konuma takýnýz. Motorun kompresyon freni yardýmýyla ve þanzýmanýn hýzýnýzý ayarlamasýyla yavaþça tepeden aþaðý ininiz. Bu sýrada aracýn hýzýný ayarlamak için fren yapmanýz gerekirse, lastiklerin kilitlenmesini ve kaymasýný önlemek için fren pedalýna hafifçe basýnýz. 94 UYARI! Eðer sarp bir tepeyi týrmanýrken motor durursa veya araç yönünü kaybederse, asla aracýn burnunu geri döndürmeye çalýþmayýnýz. Aksi halde aracýnýz devrilebilir veya takla atabilirsiniz. Daima vites R (Geri) konumundayken dikkatli bir þekilde dümdüz geriye gelerek aþaðý ininiz. Tepeden inerken asla vitesi N (Boþ) konumuna getirerek sadece frenle aþaðý inmeyiniz. Tepeye asla çapraz olarak týrmanmaya çalýþmayýnýz, daima düz þekilde çýkýnýz veya ininiz. Tepenin zirvesine yaklaþtýðýnýzda tekerlekler patinaja kalýrsa, ayaðýnýzý gaz pedalýndan biraz kaldýrýnýz ve ön tekerlekleri yavaþça sola ve saða döndürerek aracýn yönünü kaybetmemesini saðlayýnýz. Bu sayede zeminde taze diþ izleri oluþacak ve muhtemelen týrmanmayý tamamlayacak tutunma saðlanacaktýr. Ýniþler Vites kolunu düþük kademeye ve arazi þanzýmanýný 4WD LOW (Düþük) kademesine getiriniz. Aracý motor kompresyonu yardýmýyla dört tekerleði de dönerek tepeden aþaðý indiriniz. Bu sayede aracýn hýzý ve yönü kontrol altýnda tutulacaktýr. Daðlardan veya tepelerden inerken sürekli frene basýlmasý frenlerin kaçýrmasýna ve zayýflamasýna neden olabilecektir. Mümkün mertebe vites küçülterek frenleri sürekli þekilde kullanýp zorlamaktan kaçýnýnýz. Aracýnýzý Arazide Kullandýktan Sonra Aracýnýzý arazide kullanmak normal yolda kullanmaktan daha fazla yorar. Arazide kullandýktan sonra araçta hasar olup olmadýðýnýn kontrol edilmesi daima tavsiye edilir. Böylece olasý sorunlarý hemen giderebilir ve aracýnýzý daima kullanýma hazýr bir þekilde muhafaza edebilirsiniz. l Aracýnýzýn gövde altýný iyice kontrol ediniz. Lastiklerde, þaside, direksiyonda, süspansiyon ve egzos sisteminde hasar olup olmadýðýný kontrol ediniz. l Özellikle þasi, güç aktarým organlarý, direksiyon ve süspansiyon parçalarýndaki baðlantý elemanlarýnýn sýkýlýklarýný kontrol ediniz. Gerektiði taktirde yeniden sýkýnýz. l Aracýnýzýn altýnda bitki veya çalý parçalarý bulunup bulunmadýðýný kontrol ediniz. Bu tip parçalar yangýn tehlikesi yaratabilir veya yakýt borularýndaki, fren hortumlarýndaki, aks pinyonu keçelerindeki ve kardan mili üzerindeki hasarý görmemenize sebep olabilir. l Aracý çamurda, kumda, suda veya benzeri kirli koþullarda uzun süre kullandýktan sonra fren disklerini, fren balatalarýný ve aks boyunduruklarýný en kýsa zamanda kontrol ettiriniz ve temizletiniz. UYARI! Frenlerin herhangi bir bölümüne giren aþýndýrýcý maddeler, frenlerin aþýrý derecede aþýnmasýna veya beklenmeyen frenleme sorunlarýna neden olabilir. Bir kazayý önlemek için ihtiyacýnýz olduðunda tam frenleme gücünüz olmayacaktýr. Eðer aracýnýzý tozlu ortamlarda kullanýyorsanýz, frenleri kontrol ettiriniz ve gerekirse temizletiniz. l Aracýnýzý çamurlu ortamlarda kullandýktan sonra alýþýlmadýk bir titreþim hissederseniz, tekerleklerde yabancý maddeler olup olmadýðýný kontrol ediniz. Yabancý maddeler tekerlek balanslarýnýn bozulmasýna neden olur, temizleterek tekerlekleri normal haline getiriniz. ÇOKLU SÝLÝNDÝR HACMÝ SÝSTEMÝ (MULTI DISPLACEMENT SYSTEM) (MDS) Sadece 5.7 L Motorda Bu özellik, hafif yük altýnda ve ortalama hýzlarda seyrederken motorun sekiz adet silindirinin dördünü devreden çýkartarak yakýt tasarrufunu artýrmaktadýr. Sistem otomatik olarak çalýþmaktadýr ve sürücünün müdahale etmesine ya da fazladan bir sürüþ becerisine sahip olmasýna gerek yoktur. NOT: Aracýn akü baðlantýsý ayrýldýðýnda bu sistemin sýfýrlanmasý (setlenmesi) gerekmektedir. Gerekli iþlemler için yetkili servisinize baþvurunuz. LASTÝKLER GENEL BÝLGÝLER Lastik Hava Basýnçlarý Aracýn güvenli ve tatminkar bir þekilde çalýþmasý bakýmýndan lastiklerin uygun basýnca sahip olmasý çok önemlidir. Lastik basýnçlarýnýn uygun olmamasýndan baþlýca üç alan etkilenmektedir. 1. Güvenlik UYARI! Uygun miktarda þiþirilmemiþ lastikler tehlikelidir ve kazalara neden olabilir. l Lastiklerin az þiþirilmesi lastiðin esnemesini artýrarak çabuk aþýnmasýna neden olur. l Lastiðin fazla þiþirilmesi zeminden aldýðý darbeleri yumuþatmasýný önler. Yol üzerinde bulunan cisimler ve çukurlar lastiðinize zarar verebilir. l Farklý lastik hava basýnçlarý aracýn saða veya sola çekmesine neden olabilir. Bu durum aracýnýzýn kontrolünü kaybetmenize yol açabilir. l Gereðinden az veya fazla þiþirilmiþ lastikler aracýn yol tutuþ özelliklerini etkileyebilir ve aniden patlayarak aracýn kontrolünü kaybetmenize neden olabilir. Aracýnýzý daima lastikleri önerilen hava basýncýna göre þiþirilmiþ olarak kullanýnýz. 2. Ekonomi Uygun olmayan lastik hava basýnçlarý lastik diþlerinin düzensiz bir þekilde aþýnmasýna neden olabilir. Bu düzensiz aþýnmalar lastiðin ömrünü azaltarak erken deðiþtirilmesine neden olabilir. Lastik hava basýncýnýn gereðinden düþük olmasý lastiðin yuvarlanma direncini artýrarak yakýt tüketiminin yükselmesine neden olacaktýr. 3. Sürüþ Konforu ve Aracýn Dengesi Uygun lastik hava basýnçlarý sürüþ konforuna katkýda bulunur. Lastik hava basýnçlarýnýn gereðinden yüksek olmasý titreþime neden olarak sürüþ konforunu azaltýr. Lastiklerin gereðinden az veya fazla þiþirilmesi aracýn dengesini olumsuz þekilde etkileyerek direksiyonun çok yavaþ tepki vermesine veya aþýrý tepki vermesine neden olabilir. Farklý lastik hava basýnçlarý, direksiyonun dengesiz ve beklenmedik tepkiler vermesine neden olabilir. Aracýn iki tarafýnda farklý lastik hava basýnçlarý, aracýn saða veya sola çekmesine neden olabilir. 95 Lastik Þiþirme Basýnçlarý Aracýnýz için doðru soðuk lastik þiþirme basýnçlarý, sürücü kapýsý üzerinde veya sürücü tarafýndaki B sütununda bulunan bir etiket üzerinde belirtilmiþtir. Binek otomobiller dýþýndaki araçlarda, doðru soðuk lastik þiþirme basýnçlarý sürücü tarafýndaki B sütununda bulunan bir etiket üzerinde ya da Sertifikasyon etiketinde belirtilmiþtir. basýncý olarak tanýmlanmaktadýr. Soðuk lastik þiþirme basýncý lastik yanaðýnda belirtilen azami deðerleri aþmamalýdýr. Lastik hava basýncý aracýn kullanýlmasý sýrasýnda 14 ila 41 kPa (2 ila 6 psi) [0.138 ila 0.414 bar] arasýnda artýþ gösterebilmektedir. Kullaným neticesinde oluþan bu normal basýnç artýþýný gidermek amacý ile lastiðin havasýný ÝNDÝRMEYÝNÝZ. Yüksek Hýzda Kullaným Aracýnýzýn belirlenmiþ yasal hýz sýnýrlarý dahilinde güvenli hýzlarda kullanýlmasý tavsiye edilmektedir. Yasal hýz sýnýrlarýnýn veya koþullarýn daha yüksek hýzlarda kullanýma izin vermesi halinde lastik hava basýnçlarýnýn doðru olmasý çok büyük önem kazanmaktadýr. Lastik hava basýnçlarý ayda en az bir kez düzenli olarak kontrol edilmeli düzeltilmelidir. Lastik hava basýnçlarý sýcaklýk farklýlýklarýna baðlý olarak deðiþebileceði için dýþ ortam sýcaklýklarýn büyük farklýlýk gösterdiði ortamlarda lastik hava basýnçlarýný daha sýk kontrol ediniz. Etiket üzerinde belirtilen lastik hava basýnçlarý Soðuk Lastik Þiþirme Basýncý deðeridir. Soðuk lastik þiþirme basýncý en az 3 saat kullanýlmamýþ ya da 3 saatlik bir park süresinin sonunda en fazla 1 km yol yapmýþ bir aracýn lastik hava 96 UYARI! Aracýn yüklü olarak yüksek hýzda kullanýlmasý tehlikelidir. Lastikleriniz bu þekilde bir zorlanma sonucunda patlayabilir. Bu durum ciddi bir kazaya yol açabilir. Aracý azami yükle sürekli olarak 120 km/saatin üzerindeki hýzlarda kullanmayýnýz. Radyal Tabanlý Lastikler UYARI! Radyal lastiklerin aracýnýzda baþka tip lastiklerle birlikte kullanýlmasý aracýn yol tutuþunu olumsuz etkileyebilir. Aracýn dengesini kaybetmesi sonucunda kazaya neden olabilir. Radyal lastikleri her zaman dörtlü takým halinde kullanýnýz. Radyal lastikleri asla baþka tip lastiklerle bir arada kullanmayýnýz. Radyal lastiklerdeki kesik ve delikler lastik yanaðýnýn esnek olmasý nedeniyle sadece lastik diþlerinin bulunduðu lastik tabanýnda onarýlabilir. Radyal lastiklerin onarýmý ile ilgili bilgi için yetkili lastik satýcýnýza baþvurunuz. Lastiklerin Patinaja Kalmasý Çamur, kar veya buzda saplandýðýnýzda tekerleklerinize 55 km/saat hýzdan yüksek hýzda patinaj yaptýrmayýnýz. UYARI! Hýzlý patinaj yapan lastikler tehlikeli sonuçlar doðurabilir. Aþýrý yüksek hýz nedeniyle oluþan kuvvetler lastiðin hasar görmesine neden olabilir. Lastik patlayarak þahýslarýn yaralanmasýna neden olabilir. Yumuþak bir zemine saplandýðýnýz takdirde tekerleklerinize 55 km/s hýzýn üzerinde patinaj yaptýrmayýnýz. Tekerleðin hýzý ne olursa olsun patinaj yaparken aracýn etrafýna kimseyi yaklaþtýrmayýnýz. Lastik zincirleri DÝKKAT! Aracýnýza veya lastiklerinize hasar gelmesini önlemek için aþaðýdaki hususlara dikkat ediniz: l Lastikler ile süspansiyon sisteminin diðer parçalarý arasýndaki sýnýrlý zincir boþluðu nedeniyle sadece iyi durumdaki zincirler kullanýlmalýdýr. Kopuk zincirler ciddi hasarlara yol açabilir. Zincir kopmasýný belirtebilecek bir ses gelmesi halinde aracý derhal durdurunuz. Tekrar kullanmadan önce zincirin hasarlý parçalarýný çýkartýnýz. l Zincirleri arka tekerleklere mümkün olduðunca sýký bir þekilde takýnýz ve 0,8 km sonra tekrar sýkýnýz. l 48 km/saat hýzý aþmayýnýz. l Aracýnýzý dikkatli bir þekilde kullanýnýz. Özellikle araç yüklü ise sert dönüþlerden ve yüksek tümseklerden geçmekten kaçýnýnýz. l Kuru asfalt üzerinde uzun süre zincir kullanmayýnýz. l Zincir takma yöntemi, kullaným hýzý ve kullaným koþullarý konusunda zincir üreticisinin talimatlarýna uyunuz. Üretici tarafýndan tavsiye edilen hýzdan farklý ise her zaman zincir üreticisinin önerdiði düþük hýzý tercih ediniz. NOT: Lastiklerin, zincirlerin veya aracýn hasar görmesini önlemek için kuru asfalt üzerinde uzun süre zincir kullanmayýnýz. Zincir takma yöntemi, kullaným hýzý ve kullaným koþullarý konusunda zincir üreticisinin talimatlarýna uyunuz. Zincir üreticisinin ve araç üreticisinin azami hýz önerileri birbirinden farklý ise daima düþük olan hýzý tercih ediniz. Bu uyarý kablolu (radyal) zincirler de dahil olmak üzere her türlü zincir için geçerlidir. Lastik Aþýnma Göstergeleri Bu göstergeler 1,6 mm geniþliðindeki dar þeritlerdir ve diþ kanallarýnda bulunurlar. Diþ bu aþýnma göstergelerine kadar aþýndýðýnda, lastikler deðiþtirilmelidir. AÞINMIÞ LASTÝK YENÝ LASTÝK LASTÝK AÞINMA GÖSTERGELERÝ Aracýnýzýn aþýrý yüklenmesi, çok sýcak havada uzun yolculuklar yapýlmasý ve kötü yollarda kullanýlmasý, daha fazla aþýnmaya neden olabilir. Yeni Lastik Alýrken Aracýnýzýn orijinal lastikleri birçok özelliði optimal bir þekilde sunmaktadýr. Lastiklerin aþýnma seviyesi ve hava basýnçlarý düzenli bir þekilde kontrol edilmelidir. Üretici, lastiklerin deðiþtirilmesi gerektiðinde yeni alacaðýnýz lastiklerin aracýn orijinal lastikleri ile ayný ölçülere, kaliteye ve performansa sahip olmasýný önemle tavsiye etmektedir (lastik aþýnma göstergeleri hakkýndaki paragrafa bakýnýz). Yeni lastiklerin aracýn orijinal lastiklerine eþdeðer olmamasý aracýnýzýn güvenliðini, yol tutuþ özelliðini ve sürüþ konforunu olumsuz yönde etkileyecektir. Lastiklerin teknik özellikleri hakkýndaki sorularýnýz için aracýn orijinal lastiklerini üreten firmanýn yetkili bayii ile temas kurmanýzý tavsiye ederiz. 97 UYARI! l Aracýnýzýn lastik etiketinde belirtilen lastik tipine, jant ebadýna ve hýz ile yük deðerine uygun olmayan bir lastik kullanmayýnýz. Onaylanmamýþ bazý lastik ve jant kombinasyonlarý aracýnýzýn süspansiyon ölçülerini ve performans özelliklerini etkileyerek aracýnýzýn yönlendirme, yol tutuþ ve frenleme özelliklerinin deðiþmesine neden olabilir. Bu durum aracýnýzýn beklenmedik tepkiler vermesine neden olacak ve direksiyon ve süspansiyon aksamýna aþýrý yük binmesine yol açacaktýr. Aracýn hakimiyetini kaybederek yaralanma veya ölümle sonuçlanabilecek bir kaza yapmanýza neden olabilir. Sadece aracýnýzda kullanýlmasýna izin verilen tipte ve ebatta, izin verilen hýz ve yük deðerine sahip lastik ve jantlar kullanýnýz. l Asla aracýnýzýn lastik etiketinde belirtilen minimum ebattan daha küçük ebatta bir lastik kullanmayýnýz. Daha küçük bir lastik kullanýlmasý lastik üzerine binen yükün artmasýna ve lastiðin patlamasýna neden olacaktýr. l Aracýnýza uygun hýz kapasitesine sahip olmayan bir lastik kullanmak lastiðin aniden patlamasýna ve aracýn kontrolünü kaybetmenize neden olabilir. l Lastiklerinize aþýrý yük bindirmek tehlikeli sonuçlar doðurabilir. Yeteri kadar þiþirilmemesi gibi, lastiðe aþýrý yük bindirilmesi de lastiðin patlamasýna neden olabilir. Aracýnýza uygun yük kapasitesine sahip lastikler kullanýnýz ve lastiklerinize aþýrý yük bindirmeyiniz. 98 DÝKKAT! Aracýn orijinal lastiklerinin farklý ebattaki lastiklerle deðiþtirilmesi, aracýn hýz göstergesi ile kilometre sayacýnýn hatalý deðerler göstermesine neden olabilir. Lastiklerinizi farklý ebattaki lastiklerle deðiþtirmeden önce yetkili bayinize danýþýnýz Üzerinde Takma Yönü Belirtilen Lastikler Varsa Aracýnýz üzerinde takma yönü belirtilen lastikler ile donatýlmýþ olabilir. Bu lastikler hem kuru hem de ýslak zeminde azami performans ve yol tutuþ özellikleri sergilemektedir. Bu tasarýma sahip lastiklerin saðladýðý tüm avantajlardan yararlanabilmek için rotasyon iþlemi sýrasýnda doðru yönde takýlmalarýna özen göstermeniz gerekmektedir. Bu tip lastiklerin rotasyon yönü yanaklarýnda belirtilmektedir. Normal boydaki stepne aracýn sað tarafýndaki lastiklerle doðrudan deðiþtirilebilmektedir. Aracýn sol tarafýndaki lastiklerden birinin patlamasý durumunda normal boydaki stepneyi kullanabilirsiniz. Ancak bu durumda, ýslak zemin performansýný muhafaza edebilmek için en kýsa zamanda lastik rotasyonunu doðru bir þekilde yapmanýz gerekmektedir. Lastik Rotasyon Önerileri Araçlarýn ön ve arka akslarýnda bulunan lastikler farklý yüklere maruz kalýrlar ve yönlendirme, yol tutuþ ve frenleme konularýnda farklý görevler üstlenirler. Bu nedenlerden dolayý farklý oranlarda aþýnýrlar ve farklý yýpranma düzenleri oluþtururlar. Bu etkiler lastikleri düzenli bir þekilde rotasyona tabi tutmak suretiyle azaltýlabilmektedir. Lastik rotasyonu özellikle asfalt/arazi lastikleri gibi iddialý diþ tasarýmýna sahip lastiklerde büyük önem kazanmaktadýr. Lastiklerin rotasyona tabi tutulmasý diþ ömrünü uzatmakta, lastiðin çamurlu, karlý ve ýslak zeminlerde tutunma özelliðini korumasýna yardýmcý olmakta ve yumuþak, sessiz bir sürüþ saðlamaktadýr. ÖN Lastiklerinizi bu kýlavuzun Bakým Çizelgeleri bölümünde önerilen aralýklarla rotasyona tabi tutunuz. Arzu edildiði takdirde daha sýk rotasyon yapýlabilir. Lastiklerin yerlerini deðiþtirmeden önce hýzlý ve anormal aþýnma nedenleri düzeltilmelidir. Rot ve Balans Ayarý Lastiklerinizi öngörülen hizmet ömürlerinin sonuna kadar kullanabilmeniz için aracýnýzýn süspansiyon aksamýnýn düzenli bir þekilde kontrol edilip gerekli ayarlarýn yapýlmasý gerekmektedir. Süspansiyon ayarlarýnýn bozuk olmasý aþaðýda belirtilen sorunlarýn yaþanmasýna neden olabilir: l lastiklerin hýzlý aþýnmasý, l lastiklerin tek taraflý ve düzensiz bir þekilde aþýnmasý, l aracýn saða veya sola çekmesi. Lastikler de aracýnýzýn saða veya sola çekmesine neden olabilirler. Rot ayarý bu durumun düzeltilmesini saðlamaz. Sorunun doðru bir þekilde teþhis edilebilmesi için yetkili servise baþvurunuz. Rot ayarýnýn bozuk olmasý araçta titreþim oluþmasýna yol açmaz. Araçta meydana gelen titreþimler lastik ve jantlarýn balanslarýnýn bozuk olmasýndan kaynaklanabilir. Doðru balans ayarý titreþimleri, lastiklerin yalpalamasýný ve bölgesel aþýnmalarý azaltacaktýr. LASTÝK HAVA BASINCI ÝZLEME SÝSTEMÝ Lastik Basýncýnýn Ýzlenmesi Base Sistem Lastik Hava Basýncý Ýzleme Sistemi (TPM), jantlara yerleþtirilmiþ elektronik sensörler yardýmýyla, lastik hava basýnçlarýný kablosuz iletiþim teknolojisinden yararlanarak izlemektedir. Her bir tekerlekte, supap gövdesinin bir parçasýný oluþturan sensörler, lastik hava basýncý deðerlerini Alýcý Modülüne göndermektedir. NOT: Tüm lastiklerinizin hava basýnçlarýný düzenli olarak kontrol etmeniz ve doðru hava basýncýna sahip olmalarýný saðlamanýz büyük bir önem taþýmaktadýr. Lastiklerden birinin ya da birkaçýnýn hava basýncý düþük ise, gösterge tablosunda bulunan Lastik Hava Basýncý Ýzleme Sistemi Uyarý Lambasý yanacak ve sesli uyarý verilecektir. Sistemde bir arýza tespit edildiði taktirde Lastik Hava Basýncý Ýzleme Sistemi Uyarý Lambasý on saniye süreyle yaný p sönecektir. Arýza giderilip sistem sýfýrlanana kadar her on dakikada bir on saniye süreyle yanýp sönecektir. Lastik Hava Basýncý Ýzleme Sistemi aþaðýda belirtilen parçalardan oluþmaktadýr: l Alýcý Modülü l 5 adet Tekerlek Sensörü (Normal Boy Stepne Dahil) l Sarý Renkli Lastik Hava Basýncý Ýzleme Sistemi Uyarý Lambasý Sistem, supap gövdesi yuvasý yoluyla her bir tekerleðe yerleþtirilen lastik hava basýncý izleme sensörlerinden, merkezi alýcý modülünden ve sarý renkli Uyarý Lambasýndan oluþmaktadýr. Araç normal boyda bir stepne ile donatýlmýþ ise, stepnede de bir sensör bulunacaktýr. NOT: Ýsteðe baðlý olarak sunulan farklý ebattaki jantlar/lastikler ile donatýlan ve lastik etiketlerinde belirtilen hava basýnçlarý normalden belirgin ölçüde farklý olan araçlarýn lastik etiketlerinde belirtilen hava basýnçlarý ve düþük basýnç eþik deðeri, üretici tarafýndna önerilen ve müþteri tarafýndan tercih edilen lastik/jant kombinasyonlarýna göre yetkili servis tarafýndan yeniden programlanabilmektedir. DÝKKAT! TPM sistemi arajýn orijinal ekipmanýnda yer alan lastikler ve jantlar için optimize edilmiþtir. TPM sistemi basýnç deðerleri aracýnýzda kullanýlan lastik ölçülerine göre belirlenmiþtir. Ayný ebatta, türde ve/veya tarzda lastikler kullanýlmadýðý taktirde sistem hatalý bir þekilde çalýþabilecek ya da sensörler hasar görebilecektir. Piyasada aksesuar olarak satýlan jantlar sensörlerin hasar görmesine neden olabilecektir. Aracýnýz TPM sistemi ile donatýlmýþ ise tüplü lastik onarým kitleri ya da balans kurþunlarý kullanmayýnýz. Aksi taktirde sensörler hasar görebilecektir. DÝKKAT! Lastik hava basýnçlarýný kontrol ettikten veya düzelttikten sonra supap kapaðýný mutlaka takýnýz. Böylece, supap gövdesine, jantta bulunan sensörün hasar görmesine neden olacak nemin ve tozun girmesini önleyebilirsiniz. NOT: TPM sistemi lastiklerin hava basýnçlarýnýn düþük olduðunu sürücüye bildirmektedir. l TPM sistemi normal lastik bakýmý iþleminin yerini almak veya lastiðin patladýðýný belirtmek ya da durumu hakkýnda bilgi vermek amacýný taþýmamaktadýr. l 99 l Lastik hava basýncý kontrol edilirken TPM sistemi lastik hava basýncý göstergesi olarak kullanýlmamalýdýr. Lastik Basýncýnýn Ýzlenmesi Premium Sistem Lastik Hava Basýncý Ýzleme Sistemi (TPM), jantlara yerleþtirilmiþ elektronik sensörler yardýmýyla, lastik hava basýnçlarýný kablosuz iletiþim teknolojisinden yararlanarak izlemektedir. Her bir tekerlekte, supap gövdesinin bir parçasýný oluþturan sensörler, lastik hava basýncý deðerlerini Alýcý Modülüne göndermektedir. Jantlarda bulunan sensörler, aracýn dört lastiðinin ve stepnesinin hava basýncýný ve durumunu izlemektedir. Stepnenin hava basýncý izlenmekte ancak ekranda görüntülenmemektedir. NOT: Tüm lastiklerinizin hava basýnçlarýný düzenli olarak kontrol etmeniz ve doðru hava basýncýna sahip olmalarýný saðlamanýz büyük bir önem taþýmaktadýr. Lastiklerden birinin ya da birkaçýnýn hava basýncý düþük ise, gösterge tablosunda bulunan Lastik Hava Basýncý Ýzleme Sistemi Uyarý Lambasý yanacak ve sesli uyarý verilecektir. Sistemde bir arýza tespit edildiði taktirde Lastik Hava Basýncý Ýzleme Sistemi Uyarý Lambasý on saniye süreyle yanýp sönecektir. Arýza giderilip sistem sýfýrlanana kadar her on dakikada bir on saniye süreyle yanýp sönecektir. 100 Lastik Hava Basýncý Ýzleme Sistemi aþaðýda belirtilen parçalardan oluþmaktadýr: l Alýcý Modülü l 5 adet Tekerlek Sensörü (Normal Boy Stepne Dahil) l 4 adet Tekerlek Sensörü Tetikleme Modülleri l EVICte Lastik Hava Basýncý Ýzleme Sistemi Ekran Mesajlarý l Sarý Renkli Lastik Hava Basýncý Ýzleme Sistemi Uyarý Lambasý Sistem, supap gövdesi yuvasý yoluyla her bir tekerleðe yerleþtirilen lastik hava basýncý izleme sensörlerinden, merkezi alýcý modülünden, dört adet tekerlek yuvasýnýn üçünde bulunan Tekerlek Sensörü Tetikleme Modüllerinden, EVICte çeþitli Lastik Hava Basýncý Ýzleme Sistemi Ekran Mesajlarýndan ve sarý renkli Uyarý Lambasýndan oluþmaktadýr. Araç normal boyda bir stepne ile donatýlmýþ ise, stepnede de bir sensör bulunacaktýr. NOT: Ýsteðe baðlý olarak sunulan farklý ebattaki jantlar/lastikler ile donatýlan ve lastik etiketlerinde belirtilen hava basýnçlarý normalden belirgin ölçüde farklý olan araçlarýn lastik etiketlerinde belirtilen hava basýnçlarý ve düþük basýnç eþik deðeri, üretici tarafýndna önerilen ve müþteri tarafýndan tercih edilen lastik/jant kombinasyonlarýna göre yetkili servis tarafýndan yeniden programlanabilmektedir. Aþaðýda belirtilen uyarýlar bir uyarý mesajýnýn görüntülenmesine, sesli bir uyarý verilmesine ve Lastik Hava Basýncý Ýzleme Sistemi Uyarý Lambasýnýn yanmasýna neden olacaktýr. Tespit edilen her uyarý için, kontak her açýldýðýnda sesli bir uyarý verilecektir. Lastik Hava Basýncý Ýzleme Sistemi Uyarý Lambasý sürekli olarak yanacak ve uyarý verilmesine neden olan durum ortadan kalkana kadar yanmaya devam edecektir. NOT: Uyarý Lambasý sadece aracýn üzerinde kullanýlan dört adet lastik için yanacaktýr. Stepnenin hava basýncýnýn düþük olmasý Uyarý Lambasýnýn yanmasýný saðlamayacaktýr. Uygun koþullar oluþtuðunda, gösterge tablosunda bulunan Elektronik Araç bilgi Merkezi (EVIC), aþaðýdaki mesajlarý ve simgeleri görüntüler : LEFT FRONT, LEFT REAR, RIGHT FRONT, RIGHT REAR, SPARE LOW PRESURE (SOL ÖN, SOL ARKA, SAÐ ÖN, SAÐ ARKA, STEPNE DÜÞÜK BASINÇ) Bir ya da birkaç lastiðin hava basýncý düþük ise yukarýda yer alan mesajlarýn biri ya da bir kaçý görüntülenecektir. Tüm lastiklerin hava basýnçlarýnýn doðru olup olmadýðýný kontrol ediniz. Lastik hava basýnçlarý düzeltildikten sonra araç 24 km/s hýzda ya da daha yüksek bir hýzda en az 2 dakika süreyle kullanýldýðýnda, TPM sistemi uyarýsý otomatik olarak sýfýrlanacaktýr. CHECK TPM SYSTEM (TPM SÝSTEMÝNÝ KONTROL EDÝNÝZ) EVICte bu mesaj görüntülendiði taktirde yetkili servisinizi ziyaret ediniz. Bu mesaj sistemide bir arýza tespit edildiðini belirtmektedir. DÝKKAT! TPM sistemi arajýn orijinal ekipmanýnda yer alan lastikler ve jantlar için optimize edilmiþtir. TPM sistemi basýnç deðerleri aracýnýzda kullanýlan lastik ölçülerine göre belirlenmiþtir. Ayný ebatta, türde ve/veya tarzda lastikler kullanýlmadýðý taktirde sistem hatalý bir þekilde çalýþabilecek ya da sensörler hasar görebilecektir. Piyasada aksesuar olarak satýlan jantlar sensörlerin hasar görmesine neden olabilecektir. Aracýnýz TPM sistemi ile donatýlmýþ ise tüplü lastik onarým kitleri ya da balans kurþunlarý kullanmayýnýz. Aksi taktirde sensörler hasar görebilecektir. DÝKKAT! Lastik hava basýnçlarýný kontrol ettikten veya düzelttikten sonra supap kapaðýný mutlaka takýnýz. Böylece, supap gövdesine, jantta bulunan sensörün hasar görmesine neden olacak nemin ve tozun girmesini önleyebilirsiniz. NOT: l TPM sistemi lastiklerin hava basýnçlarýnýn düþük olduðunu sürücüye bildirmektedir. l TPM sistemi normal lastik bakýmý iþleminin yerini almak veya lastiðin patladýðýný belirtmek ya da durumu hakkýnda bilgi vermek amacýný taþýmamaktadýr. l Lastik hava basýncý kontrol edilirken TPM sistemi lastik hava basýncý göstergesi olarak kullanýlmamalýdýr. YAKIT ÖZELLÝKLERÝ - BENZÝNLÝ MOTORLAR Aracýnýz minimum 91 oktan yüksek kaliteli kurþunsuz benzinle mükemmel yakýt tasarrufu saðlayacak ve tüm emisyon standartlarýna uyacak þekilde üretilmektedir. Aracýnýzda minimum 91 oktan normal kurþunsuz benzin ile minimum 98 oktan süper kurþunsuz benzin arasýndaki tüm oktan deðerlerine sahip kurþunsuz benzinleri kullanabilirsiniz. Dünya çapýnda 40tan fazla otomobil üreticisi aracýnýzýn emisyon deðerlerinin iyileþtirilmesini, motor performansýnýn ve dayanýklýlýðýnýn artýrýlmasýný saðlayacak yakýt özelliklerini tanýmlayan yakýt teknik özellikleri belgesini düzenleyip imzalamýþlardýr (The Worldwide Fuel Charter, WWFC). Mümkün mertebe WWFC standartlarýna uygun yakýt kullanýlmasý tavsiye edilmektedir. Düþük devirlerde ortaya çýkan hafif motor vuruntusu motorunuza zarar vermez. Ancak yüksek devirlerde ortaya çýkan sürekli ve þiddetli vuruntu motorunuza zarar verebilir. Bu durum en kýsa sürede yetkili servise bildirilmelidir. Þiddetli vuruntudan kaynaklanan motor hasarý yeni araç garantisi kapsamýna girmeyebilir. Uygun oktan deðerine sahip kurþunsuz benzinin yaný sýra yakýt temizleme özelliði ile korozyonu önleyici ve stabiliteyi artýrýcý katký maddelerine sahip benzin kullanýlmasý tavsiye edilmektedir. Bu tür katký maddelerine sahip benzin kullanýlmasý yakýt tasarrufunu artýracak, emisyon deðerlerini azaltacak ve aracýn performansýnýn korunmasýna yardýmcý olacaktýr. Düþük kaliteli benzin zor çalýþma, bayýlma ve sarsýntýlý çalýþma gibi sorunlara neden olabilir. Bu tür sorunlarla karþýlaþtýðýnýzda aracý servise götürmeden önce baþka marka benzin kullanmayý deneyiniz. Metanol (Metil veya Odun Ýspirtosu) kurþunsuz benzin ile harmanlanarak çeþitli konsantrasyonlarda kullanýlabilmektedir. Piyasada yardýmcý solvent adý verilen diðer alkol türlerinin yaný sýra %3 veya daha fazla metanol içeren benzinler satýlmaktadýr Metanol içeren benzin kullanmayýnýz. Metanol/benzin karýþýmýnýn kullanýlmasý motorun zor çalýþmasýna ve teklemesine neden olabileceði gibi yakýt sisteminin önemli parçalarýna da zarar verebilmektedir. 101 Metanol/benzin karýþýmýnýn kullanýmý sonucunda oluþacak sorunlar yeni araç garantisi kapsamýna girmeyebilir. Temiz Hava Yakýtý Özellikle hava kirliliði oranýnýn yüksek olduðu bölgelerde birçok benzin çeþidi temiz havaya katkýda bulunacak þekilde harmanlanmaktadýr. Yeniden formüle edilmiþ benzin olarak adlandýrýlan bu yeni karýþýmlar daha temiz yanan bir yakýt elde edilmesini saðlamaktadýr. Havanýn temizlenmesine yönelik tüm uðraþlarý desteklemekteyiz. Siz de mümkün mertebe bu tür yakýtlarý kullanarak bu çabalara yardýmcý olabilirsiniz. Yakýt Katkýlarý Yakýt sistemini temizleyici maddelerin rasgele kullanýmýndan kaçýnýlmalýdýr. Benzinin içerisinde bulunan katraný ve verniði gidermeyi amaçlayan bu maddelerin çoðu aktif solvent ve benzeri kimyasal maddeler içermektedir. Bu maddeler yakýt sisteminde kullanýlan conta ve diyaframlara hasar verebilmektedir. YAKIT ÖZELLÝKLERÝ-DÝZEL MOTORLARDA Sadece Setan sayýsý 45 ve daha yüksek olan, çok kaliteli dizel yakýtý kullanmanýzý önermekteyiz. Bölgenizde bulabileceðiniz yakýtlar ile ilgili ayrýntýlý bilgi almak için lütfen yetkili servisinize baþvurunuz. 102 Dizel yakýtýnýn önerilen kalite düzeyinden daha düþük olduðu (yüksek miktarda kükürt ve su içerdiði) bölgelerde yakýt filtresinin kirlenip kirlenmediðinin kontrol edilmesi ve EVICte (Bkz. Bölüm 4) Yakýtta Su Var mesajýnýn görüntülenip görüntülenmediðinin izlenmesi büyük bir önem taþýmaktadýr. Yakýt sisteminde yukarýda belirtilen hususlarla ilgili olarak gerekli bakým iþlemlerinin yapýlmamasý motorun hizmet ömrünü önemli ölçüde azaltabilecek ve motorda önemli arýzalarýn oluþmasýna neden olabilecektir. Bu tür koþullar altýnda, yakýt filtresi/su ayýrýcýsý ünitesi için Bakým Programýnda öngörülenden daha sýk bakým aralýklarý uygulanmasý gerekebilecektir. Ayrýntýlý bilgi için yetkili bayinize ya da distribütöre danýþýnýz. YAKIT DEPOSU KAPAÐI Kilitli yakýt deposu kapaðý aracýnýzýn sol tarafýnda bulunmaktadýr. Yakýt deposu kapaðýnýn kaybolmasý ya da hasar görmesi durumunda alacaðýnýz yeni kapaðýn aracýnýza uygunluðundan emin olunuz. DÝKKAT! Aracýnýza uygun olmayan bir yakýt deposu kapaðý yakýt sistemi ile emisyon kontrol sisteminin hasar görmesine neden olabilecektir. Yerine tam oturmayan bir kapak yakýt deposuna yabancý maddelerin kaçmasýna yol açabilir. Piyasadan temin edilen ve yerine tam olarak oturmayan bir yakýt deposu kapaðý, sistemden sýzan yakýt buharý nedeniyle Arýza Uyarý Lambasýnýn yanmasýna neden olacaktýr. l l l l l Motoru durdurunuz. Kontak anahtarýný yakýt deposu kapaðýna takýnýz ve ¼ tur saða döndürdükten sonra yakýt deposu kapaðýný sola çevirerek çýkartýnýz. Kontak anahtarýný çýkarmak için sola döndürünüz. Yakýt deposu doldurma kapaðýný yerine takmak için doldurma boðazýna takýnýz ve en azýndan üç klik sesi iþitilene kadar saða doðru döndürünüz. Eðer aracýnýzýn donanýmýnda bulunuyorsa, yakýt deposu kapaðý baðlantý kayýþýnýn kapaðýn altýna sýkýþmadýðýndan emin olunuz. DÝKKAT! Yakýtý yere dökmemeye ve gereðinden fazla doldurmamaya özen gösterin. NOT: Yakýt pompasýnýn klik sesi çýkartmasý ya da atmasý deponun dolduðunu göstermektedir. Daha fazla doldurma yapmayýn. Yakýt Deposu Kapaðý Açýk Mesajý Araç teþhis sistemi, yakýt deposu kapaðýnýn tamamen kapalý olmadýðýný, yerine tam oturmadýðýný ya da hasarlý olduðunu tespit ettiði taktirde, EVICte (Elektronik Araç Bilgi Merkezi) CHECK GAS CAP (YAKIT DEPOSU KAPAÐINI KONTROL EDÝNÝZ) mesajý görüntülenecektir. Kullaným Kýlavuzunun 4. Bölümünde, Elektronik Araç Bilgi Merkezi kýsmýna baþvurunuz. Mesajý silmek için yakýt deposu kapaðýný sýkýca kapatýp kilometre sayacý sýfýrlama düðmesine basýnýz. Sorun devam ettiði taktirde aracýn ilk çalýþtýrýlýþýnda mesaj yine görüntülenecektir. Ayrýntýlý Bilgi için kullaným kýlavuzunun 7. Bölümünde Elektronik Arýza Teþhis Sistemi kýsmýna baþvurunuz. UYARI! l Yakýt doldurma boðazýndan yakýt sýçrayarak yaralanmanýza neden olabilir. Bunun için yakýt deposu kapaðýný yavaþça çýkartýnýz. l Yakýt uçucu özellikleri nedeniyle yakýt deposunda aracýnýzý kullanýrken yakýt artan bir basýnç oluþumuna yol açabilir.Bu basýnç, sýcak durumdaki bir araçta kapak çýkarýldýðýnda yakýt ve/veya buhar sýçramasýna yol açabilir. Kapaðýn yavaþça çýkarýlmasý basýncýn salýnmasýný saðlayarak yakýt sýçramasýný önler. l Yakýt deposu çýkartýlmýþ durumda iken veya araca yakýt ikmali yapýlýrken aracýn içinde veya yakýnýnda sigara içmeyiniz. l Motor çalýþýrken asla yakýt ikmali yapmayýnýz UYARI! Aracýn içinde ya da bir pikabýn yük bölümünde bulunan bir bidona yakýt doldurulmasý yangýna neden olabilir. Ciddi þekilde yanabilirsiniz. Yakýt bidonlarýný daima aracýn dýþýnda ve yere koyarak doldurunuz. RÖMORK ÇEKME Bu bölümde aracýnýzla kullanabileceðiniz römorkla ilgili güvenlik tavsiyeleri ve sýnýr deðerlerle ilgili bilgiler bulacaksýnýz. Yükünüzü en etkin ve güvenli þekilde çekebilmek için römork çekmeden önce bu bilgileri dikkatle inceleyiniz. Garantinizin geçerliliðini korumasý için bu kýlavuzda römork çekme ile ilgili belirtilen þartlarý ve tavsiyeleri yerine getiriniz. Ýlgili bakým programlarý kýlavuzunda gösterilen bakým iþlemlerini uygulayýnýz. Aracýnýzý römork çekmekte kullanýrken brüt aks aðýrlýðý deðerini (GVWR) ve brüt römork aðýrlýðý (GTW) römork çekme sýnýrýný asla aþmayýnýz: 103 Garanti Koþullarý Üreticinin Garantisi ticari amaçlar dýþýnda römork çekmek için kullanýlan araçlar için geçerlidir. Ancak, aþaðýdaki koþullar yerine getirilmelidir: l Römork çekerken D Yüksek Vites konumu kullanýlabilir. Ancak þanzýmanýn sýk sýk vites deðiþtirmesi halinde, bu durumun önüne geçebilmek için, TOW/HAUL (RÖMORK ÇEKME) iþlevi seçilmeli ya da vites kolu bir alt kademeye getirilmelidir. Böylece þanzýmanýn aþýrý derecede ýsýnmasý olasýlýðý da azaltýlacak ve daha iyi motor freni saðlanacaktýr. Ayrýntýlý bilgi için bu bölümde Vites Kademeleri kýsmýna baþvurunuz. l Römork çekme iþlemi yerel kanunlara uygun þekilde gerçekleþtirilmelidir. l Römork çekerken römork boyu ne olursa olsun yol güvenliði için römorkun kendi fren lambalarý ve dönüþ sinyalleri bulunmalýdýr. 104 Ýzin verilen azami Brüt Römork Aðýrlýðý (GTW) aþaðýdaki tabloda belirtilmektedir. Motor Azami Baðlantý Aðýrlýðý Brüt Römork Aðýrlýðý (GTW) 4.7L Benzinli 327 kg (729 libre) 3 500 kg (7,716 libre) 5.7L Benzinli 327 kg (720 libre) 3 500 kg (7,716 libre) 3.0L Dizel 327 kg (729 libre) 3 500 kg (7,716 libre) DÝKKAT! Yüklü römork aðýrlýðý 454 kilogramdan fazlaysa römorkun yeterli kapasiteye sahip kendi frenleri bulunmalýdýr. Aksi halde fren balatalarýnýn aþýnmasý hýzlanabilir, fren pedalý aðýrlaþabilir ve duruþ mesafeleri uzayabilir. UYARI! Aracýnýzýn hidrolik fren hatlarýna römork frenlerinin baðlanmasý fren sisteminize aþýrý yük bindirebilir ve arýzalanmasýna neden olabilir. Ýhtiyacýnýz olduðu bir anda frenler çalýþmayabilir ve kaza yapabilirsiniz. 6 ACÝL DURUMLAR l l l l l DÖRTLÜ FLAÞÖR .....................................................106 ARACINIZ HARARET YAPARSA ..............................106 ARACIN KRÝKOYA KALDIRILMASI VE LASTÝK DEÐÝÞTÝRÝLMESÝ .......................................................106 l Krikonun yeri ..........................................................107 l Yedek lastik yuvasý ................................................107 l Yedek lastiðin çýkartýlmasý ....................................107 l Aracý Krikoya Kaldýrmak için Yapýlmasý Gereken Hazýrlýklar ................................................107 l Krikoya kaldýrma iþlemi talimatlarý .......................108 AKÜ ZAYIFLADIÐINDA TAKVÝYE ÝLE ÇALIÞTIRMA 109 ÇEKÝ KANCASI VARSA ..........................................110 105 DÖRTLÜ FLAÞÖR ARACINIZ HARARET YAPARSA Aracýnýzda bulunan dörtlü flaþör bir acil durum uyarý sistemidir. Dörtlü flaþör düðmesine basýldýðýnda aracýn önündeki ve arkasýndaki tüm dönüþ sinyalleri yanýp sönecektir. Bu sistemi aracýnýz yolun üzerinde ya da yol kenarýnda hareketsiz durumda kaldýðýnda kullanýnýz. Bu sistem diðer sürücüleri aracýnýza dikkat etmeleri konusunda uyarmaktadýr. Bu bir acil durum sistemidir ve araç sürülürken kullanýlmamalýdýr. Aþaðýda belirtilen durumlarda gerekli önlemleri alarak hararet riskini azaltabilirsiniz. l Otoyollarda - Yavaþlayýnýz. l Þehir içi trafikte - Araç durduðunda, vitesi boþa (N konumu) alýnýz ancak motorun rölanti devrini arttýrmayýnýz. NOT: Hararet yükselmeye baþladýðýnda, düþürmek için aþamalý olarak bazý iþlemler yapabilirsiniz. Klimanýz açýksa kapatýnýz. Klima sistemi motor soðutma sisteminin hararetini arttýrýr ve klima kapatýldýðýnda bu ýsý kaybolur. Sýcaklýk kumandasýný azami sýcaklýk konumunda çalýþtýrýnýz, Hava Yönlendirme düðmesini zemin hava çýkýþlarýna, fan kumandasýný Yüksek kademeye getiriniz. Bu durumda aracýn kalorifer sistemi radyatöre destek olur ve motor soðutma sistemindeki aþýrý ýsýnmanýn giderilmesine yardým eder. Dörtlü Flaþör düðmesi Dörtlü Flaþörü yakmak için, direksiyon kolonunun üzerinde bulunan düðmeye, kilitlenecek þekilde basýnýz. Dörtlü flaþörü kapatmak için düðmeye ikinci defa basýnýz. NOT: Flaþör uzun süre açýk kalýrsa aracýn aküsünü boþaltabilir. 106 DÝKKAT! Motor soðutma sistemi aþýrý ýsýnmýþ durumda iken yola devam etmek aracýnýza hasar verebilir. Hararet göstergesinin ibresi H (Sýcak) bölgesine kadar yükseldiði taktirde aracý hemen saða çekip durdurunuz. Ýbre normal bölgeye gelinceye kadar klimayý kapatarak aracý rölantide çalýþtýrýnýz. Ýbre H bölgesinden aþaðý inmiyorsa ve devamlý sesli uyarý veriliyorsa motoru derhal durdurup servisi çaðýrýnýz. ARACIN KRÝKOYA KALDIRILMASI VE LASTÝK DEÐÝÞTÝRÝLMESÝ UYARI! l Kriko ile kaldýrýlmýþ bir aracýn altýna girmek tehlikelidir. Araç krikodan kayýp üzerinize düþebilir, ezilebilirsiniz. Vücudunuzun hiçbir kýsmýný krikoya kaldýrýlmýþ bir aracýn altýna sokmayýnýz. Kaldýrýlmýþ bir aracýn altýna girmeniz gerektiðinde aracý lifte kaldýrýlabileceði bir servise götürünüz. l Kriko sadece lastik deðiþtirmek amacý ile tasarlanmýþ bir takýmdýr. Kriko onarým ve bakým amacý ile aracýn kaldýrýlmasýný saðlamak için kullanýlmamalýdýr. Araç ancak düzgün bir zemin üzerinde krikoya kaldýrýlmalýdýr. Buzlu ve kaygan zeminlerde aracý krikoya kaldýrmayýnýz. Krikonun Yeri Aracý Krikoya Kaldýrmak için Yapýlmasý Gereken Hazýrlýklar Makas tipi kriko ve lastik deðiþtirme takýmlarý ikinci koltuk sýrasýnýn arkasýndaki bir bölmede yer almaktadýr. Aracý düz ve saðlam bir zemine park ediniz. Buzlu ve kaygan zeminlere park etmeyiniz. Park freni kolunu çekiniz ve vites kolunu P (Park) konumuna getiriniz. Kontaðý kapatýnýz (OFF konumu). Yedek Lastiðin Çýkartýlmasý/Takýlmasý Krikonun yeri Yedek Lastik Yuvasý Yedek lastik halatlý bir vinç mekanizmasý yardýmýyla aracýn arka tarafýnda, altýna yerleþtirilmiþtir. Yedek lastiði çýkartmak ya da yerine yerleþtirmek için yedek lastik tespit bijonunu kriko kolu yardýmýyla gevþetip sýkýnýz. Tespit bijonu bagaj zemininin arkasýnda ortada, bagaj kapaðý açýklýðýnýn hemen iç kýsmýnda bulunan bir plastik kapaðýn altýnda yer almaktadýr. Yedek Lastiðin Çýkartýlmasý Kriko kolunu tespit bijonuna yerleþtiriniz. Bijonu sola çevirerek yedek lastiðin zemine inmesini ve halatýn yedek lastiði aracýn altýnda çekmenizi saðlayacak kadar boþalmasýný saðlayýnýz. UYARI! Trafik akýþýnýn olduðu tarafta lastik deðiþtirmeye çalýþmayýnýz. Krikoyu kullanýrken veya lastiði deðiþtirirken bir araç tarafýndan çarpýlma tehlikesini ortadan kaldýrabilmek için aracý trafik akýþýndan mümkün olduðu kadar uzaða park ediniz. l DÝKKAT! Vinç mekanizmasý sadece aracýn kriko koluyla çalýþacak þekilde üretilmiþtir. Havalý bijon anahtarýnýn ya da elektrikli diðer takýmlarýn kullanýlmasý tavsiye edilmez. Bu tür takýmlarýn kullanýlmasý vinç mekanizmasýnýn hasar görmesine neden olacaktýr. Yedek lastik ortaya çýktýðýnda halatýn ucunda bulunan tespit elemanýný yukarý kaldýrýp yedek lastiðin göbeðinden çýkartýnýz. Dörtlü flaþörleri yakýnýz. Deðiþtireceðiniz lastiðin çaprazýnda kalan tekerleðin önüne ve arkasýna takoz koyunuz. Örneðin sað ön lastiði deðiþtiriyorsanýz sol arka tekerleðe TAKOZ takoz koyunuz. Araç krikoya kaldýrýlýrken araçta kimse bulunmamalýdýr. l l 107 Krikoya Kaldýrma Ýþlemi Talimatlarý UYARI! Aracýn gerektiðinden fazla yükseðe kaldýrýlmasý dengesini bozabilir. Krikodan kayýp birilerini yaralayabilir. Aracý lastiði çýkarmaya yetecek kadar kaldýrýnýz. 1.Yedek lastiði, krikoyu ve takýmlarý yuvasýndan çýkartýnýz. 2.Tekerlekler henüz yerdeyken tekerlek bijon somunlarýný bir tur sola çevirerek gevþetiniz ama çýkartmayýnýz. 3.Krikoyu ve ilgili parçalarý þekilde gösterildiði gibi monte ediniz: Kriko kolunu (A) iki adet uzatmaya (B) geçiriniz, sonra bunun ucuna bijon anahtarýný (C) takýnýz Ön Krikoya Kaldýrma Noktasý ÝNDÝRME KALDIRMA 4.Krikoyu resimde gösterildiði þekilde yerleþtiriniz. Ön aks için, resimde gösterildiði þekilde, süspansiyon alt baðlantý kolunun altýna yerleþtiriniz. Arka aks için de, aksýn altýna, deðiþtirmek istediðiniz tekerleðin yakýnýna yerleþtiriniz. Arka aksý kaldýrýrken, krikonun tekerleðin iç kýsmýna yakýn olmasýna dikkat ediniz. Krikonun tam olarak oturduðundan emin olmadan aracý kaldýrmayýnýz. 108 Arka Krikoya Kaldýrma Noktasý 5.Kriko kolunu saat yönünde çevirerek aracý kaldýrýnýz. Aracý sadece patlak lastiði çýkarmaya ve yedek lastiði takmaya yetecek kadar kaldýrýnýz. Ne kadar az kaldýrýrsanýz aracýn dengesini o kadar korursunuz. 6.Bijon somunlarýný sökünüz ve tekerleði çýkartýnýz. 7.Yedek lastiði takýnýz. Bijon somunlarýný konik yüzeyleri tekerleðe bakacak þekilde takýnýz. Bijon somunlarýný hafifçe sýkýnýz. Aracý krikodan düþürme riskine girmemek için araç tamamen yere indirilmeden bijon somunlarýný sýkmayýnýz. 8.Kriko kolunu saatin aksi yönünde çevirerek aracý yere indiriniz. Krikoyu ve takozlarý çýkartýnýz. 9.Bijon somunlarýný sýkýnýz. Bijon somunlarýný sýkarken güç almak için kolu aþaðýya doðru bastýrýnýz. Bijon somunlarýný dönüþümlü olarak iki defa sýkýnýz. Bijon somunlarýný 130 Nm tork deðerine sýkýnýz. Bijon somunlarýnýn doðru deðere sýkýlýp sýkýlmadýðýndan kuþku duyuyorsanýz emin olmak için yetkili servisinizde veya bir servis istasyonunda tork anahtarý ile kontrol ettiriniz. 10.Krikoyu uygun pozisyonuna kapatýnýz. UYARI! Yerine tam oturmamýþ bir lastik veya kriko bir çarpýþma ya da ani frenleme sýrasýnda ileri fýrlayarak aracýn içindeki kiþiler için tehlike yaratabilir. Kriko parçalarýný ve yedek lastiði daima özel bölmelerinde muhafaza ediniz. 11.Krikoyu ve kolunu yerine yerleþtiriniz. NOT: Yedek lastik dýþ tarafý yukarýya bakacak þekilde yerleþtirilmelidir. Lastiðin aksi yönde yerleþtirilmesi jant yüzeyinin çizilmesine ya da hasar görmesine neden olabilecektir. Vinci, üç kez boþa dönme sesi çýkartana kadar sarýnýz. Lastiðin aracýn alt kýsmýna iyice oturup oturmadýðýný iki kez kontrol ediniz. Aracýn lastik yerine iyice oturmadan kullanýlmasý durumunda vinç hasar görebilecektir. 12. Kauçuk tapayý bagaj bölmesi zeminine takýnýz. AKÜ ZAYIFLADIÐINDA TAKVÝYE ÝLE ÇALIÞTIRMA NOT: Akünün üst kýsmýnda bulunan gösterge yardýmýyla akü sývýsý seviyesini kontrol ediniz. Gösterge açýk renkte ise sývý seviyesi düþüktür. Aracý takviye kablosu ile çalýþtýrmayý denemeden önce doðru seviyeye kadar saf su ilave ediniz ve havalandýrma kapaklarýný takýnýz. 1. Koruyucu gözlük takýnýz ve saat, künye gibi elektrik kontaðýna yol açabilecek madeni aksesuarlarýnýzý çýkartýnýz. 2. Baþka bir araçta bulunan bir aküden takviye saðlandýðýnda bu aracý takviye kablosunun eriþebileceði ve araçlarýn birbirine temas etmeyeceði bir uzaklýða park ediniz. Her iki aracýn park frenini çekip otomatik þanzýmaný P (Park) konumuna alarak kontak anahtarlarýný OFF (Kapalý) konumuna getiriniz. 3. Kaloriferi, radyoyu ve tüm gereksiz elektrik yüklerini kapatýnýz. 4.Takviye kablosunun bir ucunu boþalmýþ akünün pozitif kutup baþýna baðlayýnýz. Ayný kablonun diðer ucunu takviye aküsünün pozitif kutup baþýna baðlayýnýz. 5.Diðer kabloyu önce takviye aküsünün negatif kutup baþýna, daha sonra da aküsü boþalmýþ aracýn motor bölmesinde boyalý olmayan metal bir yüzeye (þasiye) baðlayýnýz. Motor bölmesi üzerinde tam temas olmasý gerekir. 6. Takviye akünün bulunduðu aracýn motorunu çalýþtýrýp birkaç dakika rölantide býrakýnýz. Daha sonra aküsü boþalmýþ aracýn motorunu çalýþtýrýnýz. 7. Takviye kablolarýný çýkartýrken yukarýdaki iþlem sýrasýný tersinden birebir takip ediniz. Hareketli kayýþlara ve fana dikkat ediniz. NOT: Takviye aküyü baðladýktan sonra motoru çalýþtýrmadan, ön kapýlardan birinin kilit silindirini çevirmek ya da uzaktan kumanda cihazýnýn düðmesine basmak suretiyle Güvenlik Alarmý Sistemini devreden çýkartýnýz. UYARI! Aracý takviye ile çalýþtýrmak tehlikeli olabilecek bir iþlemdir. Yaralanmalarý ya da aracýn elektrik aksamýnýn hasar görmesini önlemek amacý ile aþaðýda belirtilen uyarýlara dikkat ediniz: l l Akü elektrodu yakýcý bir asit çözeltisidir; akü elektrodunun gözünüze, cildinize veya giysilerinize temas etmemesine özen gösteriniz. Takviye kablosu kýskaçlarýný takarken akünün üzerine eðilmeyiniz. Gözünüze veya cildinize asit sýçramasý halinde bölgeyi bol su ile yýkayýnýz. 12 volttan daha güçlü takviye akü veya baþka takviye kaynaðý kullanmayýnýz (Örneðin 24 voltluk bir güç kaynaðý kullanmayýnýz). 109 l l l Donmuþ bir aküye takviye iþlemi yapmayýnýz. Takviye ile çalýþtýrma sýrasýnda akü patlayabilir ya da kutusu kýrýlabilir. Aracýnýzýn takviye aküsünün bulunduðu araca temas etmemesine özen gösteriniz. Aracýnýzý takviye ile çalýþtýrýrken bu kullaným kýlavuzunun 7. Bölmünde yer alan Akü kýsmýndaki uyarýlara dikkat ediniz. UYARI! Aracýnýzý çalýþtýrmak için itmeye veya çekmeye çalýþmayýnýz. Yanmamýþ yakýt katalitik konvertöre girebilir ve motor çalýþtýrýldýðýnda yanmaya baþlayarak hem konvertöre hem de aracýnýza zarar verebilir. 110 ÇEKÝ KANCASI VARSA Aracýnýzýn donanýmýnda mevcutsa, arkasýnda bir, önünde ise iki adet çeki kancasý bulunacaktýr. Arka çeki kancasý sürücü tarafýndadýr. NOT: Aracýn hasar görmesi riskini asgari düzeye indirebilmek için, arazi koþullarýnda aracý kurtarmak amacý ile öndeki çeki kancalarýnýn her ikisinin de kullanýlmasý önerilmektedir. DÝKKAT! Çeki kancalarý sadece arazi koþullarýnda, acil durumlarda gerçekleþtirilecek kurtarma iþlemleri için sunulmaktadýr. Çeki kancalarýný aracýnýzý kurtarma aracýna baðlamak ya da otoyolda çektirmek amacý ile kullanmayýnýz. Aksi taktirde aracýnýza hasar verebilirsiniz. UYARI! Aracýnýzý çeki kancalarý yardýmýyla çekerken uzakta durunuz. Çeki halatlarý ve zincirleri koparak ciddi bir þekilde yaralanmanýza neden olabilecektir. 7 ARACINIZIN BAKIMI l l l l l l 4.7L MOTOR ............................................................113 5.7L MOTOR ........................................................... 114 3.0L DÝZEL MOTOR..................................................116 ELEKTRONÝK ARIZA TEÞHÝS SÝSTEMÝ (OBD) .....116 YEDEK PARÇALAR ................................................116 BAKIM ÝÞLEMLERÝ ..................................................116 l Motor Yaðý ............................................................116 l Tahrik Kayýþlarý - Aþýnma ve Gerginlik Kontrolü118 l Bujiler ....................................................................118 l Katalitik Konvertör ...............................................118 l Buji Kablolarý ........................................................119 l Karter Emisyon Kontrol Sistemi .........................119 l Yakýt Filtresi .........................................................119 l Hava Filtresi .........................................................119 l Bakým Gerektirmeyen Akü ..................................119 l Klima Bakýmý ........................................................120 l Hidrolik Direksiyon Hidrolik Seviyesi Kontrolü.................................................................120 l Gövdenin Yaðlanmasý .........................................121 l Ön Cam Silecek Lastikleri ...................................121 111 Cam Fýskiyeleri Ön ve Arka ..............................121 Egzoz Sistemi .......................................................121 l Soðutma Sistemi ...................................................122 l Hortumlar ve Vakum/Yakýt Buharý Hatlarý ...........124 l Fren Sistemi ..........................................................124 l Otomatik Þanzýman ..............................................125 l Arazi þanzýmaný ....................................................126 l Ön/Arka Diferansiyel Yaðý ....................................126 l Aracýn Dýþ bakýmý ve Korozyona Karþý Koruma .127 SÝGORTA KUTUSU ...................................................129 l Ýç Kabindeki Sigortalar .........................................129 l Motor Bölmesindeki Sigortalar (Güç Daðýtým Merkezi) ...........................................130 l Motor bölmesindeki sigortalar (Entegre Güç Modülü) ...........................................131 ARACIN KULLANILMADAN MUHAFAZA EDÝLMESÝ 132 YEDEK AMPULLER ..................................................132 SIVI KAPASÝTELERÝ .................................................133 ÖNERÝLEN SIVILAR, YAÐLAR VE ORÝJÝNAL YEDEK PARÇALAR ................................................134 l Motor.......................................................................134 l Þasi ........................................................................135 l l l l l l l 112 4.7L MOTOR MOTOR SOÐUTMA SIVISI REZERVUARI HAVA FÝLTRESÝ ÞANZIMAN YAÐ SEVÝYESÝ KONTROL ÇUBUÐU SOÐUTMA SIVISI BASINÇLI KAPAÐI GÜÇ DAÐITIM MERKEZÝ (SÝGORTA KUTUSU) MOTOR YAÐI DOLUM KAPAÐI MOTOR YAÐ SEVÝYESÝ KONTROL ÇUBUÐU FREN MERKEZÝ ÖN CAM YIKAMA SIVISI REZERVUARI ENTEGRE GÜÇ MODÜLÜ AKÜ 113 5.7L MOTOR MOTOR SOÐUTMA SIVISI REZERVUARI HAVA FÝLTRESÝ 114 ÞANZIMAN YAÐ SEVÝYESÝ KONTROL ÇUBUÐU SOÐUTMA SIVISI BASINÇLI KAPAÐI GÜÇ DAÐITIM MERKEZÝ (SÝGORTA KUTUSU) MOTOR YAÐI DOLUM KAPAÐI MOTOR YAÐ SEVÝYESÝ KONTROL ÇUBUÐU FREN MERKEZÝ ÖN CAM YIKAMA SIVISI REZERVUARI ENTEGRE GÜÇ MODÜLÜ AKÜ 3.0L DÝZEL MOTOR MOTOR SOÐUTMA SIVISI REZERVUARI MOTOR YAÐ SEVÝYESÝ KONTROL ÇUBUÐU GÜÇ DAÐITIM MERKEZÝ (SÝGORTA KUTUSU) MOTOR YAÐI DOLUM KAPAÐI FREN MERKEZÝ ÖN CAM YIKAMA SIVISI REZERVUARI ENTEGRE GÜÇ MODÜLÜ AKÜ 115 ELEKTRONÝK ARIZA TEÞHÝS SÝSTEMÝ (OBD) Aracýnýz OBD olarak adlandýrýlan, geliþmiþ bir elektronik arýza teþhis sistemine sahiptir. Bu sistem emisyon, motor ve otomatik þanzýman kumanda sistemlerinin performansýný izlemektedir. Bu sistemler düzgün çalýþtýðý sürece aracýnýz mükemmel bir performans sergileyecek ve yakýt tasarrufu saðlayacak ayný zamanda motor emisyonlarý yürürlükteki yasal mevzuat tarafýndan öngörülen seviyelerde olacaktýr. Bu sistemlerden herhangi birinin bakýma ihtiyacý olduðunda OBD sistemi Arýza Uyarý lambasýný yakacaktýr. Bu sistem ayrýca servis teknisyeninin bakým sýrasýnda gereksinim duyacaðý arýza teþhis kodlarýný ve diðer bilgileri de hafýzasýnda saklayacaktýr. Arýza Uyarý Lambasý yandýðýnda aracýnýz genellikle çekilmeye gerek duyulmadan kullanýlabilecek durumda olacaktýr, ancak yine de bir an önce aracý yetkili servise götürmeniz gerekmektedir. DÝKKAT! Arýza Uyarý lambasý yanarken aracýn uzun süre kullanýlmasý, emisyon kontrol sisteminin hasar görmesine neden olacaktýr. Bu durum yakýt tasarrufunu ve sürüþ konforunu da olumsuz þekilde etkileyebilir. Arýza Uyarý lambasýnýn devamlý yanýp sönmesi, katalitik konvertörün kýsa bir süre sonra ciddi bir þekilde hasar göreceðini ve aracýn güç 116 kaybýna uðrayacaðýný belirtmektedir. Aracýn en kýsa zamanda servise götürülmesi gerekmektedir. YEDEK PARÇALAR Aracýnýzýn ilk günkü performansýný koruyabilmesi için normal bakýmlarda ve onarým iþlemlerinde orijinal Mopar® parçalarýný kullanmanýzý önemle tavsiye ederiz. Onarým ve bakým iþlemleri sýrasýnda takýlan Mopar® dýþýndaki parçalarýn neden olduðu arýza ve hasarlar Üretici tarafýndan sunulan garanti kapsamýna alýnmayacaktýr. BAKIM ÝÞLEMLERÝ Bu bölümde aracýnýzýn tasarýmýný yapan mühendisler tarafýndan belirlenen gerekli bakým iþlemleri açýklanmaktadýr. Aracýnýzda düzenli olarak bakým yapýlmasý gereken parçalarýn yaný sýra periyodik bakýma gerek duyulmadan tatminkar bir þekilde çalýþmasý gereken parçalar da bulunmaktadýr. Ancak bu parçalarýn arýzalanmasý motorun veya aracýn performansýný olumsuz yönde etkileyebilir. Bu parçalarda bir sorun tespit ettiðiniz veya böyle bir durumdan þüphelendiðiniz takdirde bu parçalarý yetkili serviste kontrol ettiriniz Motor Yaðý Yað Seviyesinin Kontrolü Motorun düzgün bir þekilde yaðlanmasýný saðlamak için motor yaðýnýn gerekli seviyede olmasýna özen gösteriniz. Motor yaðý seviyesini düzenli aralýklarla, örneðin her benzin alýþýnýzda kontrol ediniz. Motor yaðý seviyesini kontrol etmek için en uygun zaman, tamamen ýsýnmýþ bir motor stop edildikten 5 dakika sonra veya araç bütün gece çalýþtýrýlmadan bekledikten sonra sabah motoru çalýþtýrmadan hemen öncedir. Motor yaðý seviyesinin araç düz bir zemindeyken kontrol edilmesi daha saðlýklý bir sonuç verecektir. Yað seviyesinin SAFE (GÜVENLÝ) bölgesinde olmasýný saðlayýnýz. Yað seviyesi SAFE (GÜVENLÝ) bölgesinin dibinde iken 0.95 L yað ilave edildiði taktirde yað seviyesi SAFE (GÜVENLÝ) bölgesinin üst kýsmýna çýkacaktýr. DÝKKAT! Gereðinden fazla veya az yað konulmasý yaðýn köpüklenmesine veya yað basýncýnýn düþmesine neden olacaktýr. Bu durum motorunuza zarar verebilir. Motor Yaðýnýn Deðiþtirilmesi Yol koþullarý ve sürüþ tarzýnýz yað deðiþtirme aralýðýný etkiler. Aþaðýdaki listeyi inceleyerek durumunuza uygun olan koþullarý tespit ediniz: l l l Gündüz ve gece hava sýcaklýðýnýn 0OCnin altýnda olmasý. Aracýn yoðun trafikte sýk sýk dur-kalk yaparak kullanýlmasý Motorun uzun süre rölantide çalýþtýrýlmasý Aracýn tozlu ortamlarda kullanýlmasý Aracýn sýk sýk 16.2 kmden daha kýsa mesafelerde kullanýlmasý O l Aracýn %50den daha fazla oranda 32 Cnin üzerindeki sýcaklýklarda uzun süre yüksek hýzda kullanýlmasý. l Römork çekme. l Aracýn taksi, polis aracý veya kurye aracý olarak kullanýlmasý (ticari amaçlý) l Arazide veya çölde kullaným. Yukarýda belirtilen koþullardan HERHANGÝ biri durumunuza uyuyorsa motor yaðýný her 5 000 kmde ya da 3 ayda bir, hangisi önce gelirse, deðiþtiriniz ve bu kullaným kýlavuzunun Bakým Programýnda belirtilen bakým önerilerine uyunuz. Yukarýda belirtilen koþullardan hiçbirisi durumunuza uymuyorsa motor yaðýný her 10 000 kmde ya da 6 ayda bir, hangisi önce gelirse, deðiþtiriniz. NOT: Yað deðiþtirme aralýðý hiçbir koþul altýnda, 10 000 kmyi ya da 6 ayý, hangisi önce gelirse, aþmamalýdýr. l l Motor Yaðý Seçimi ACEA Dýþý Kategoriler (Benzinli motorlarda) Her türlü çalýþma koþulunda en iyi performans ve azami koruma için üretici sadece API sertifikasýna sahip ve Daimler Chryslerin MS6395 sayýlý M a l z e m e Standartlarýnýn koþullarýný karþýlayan motor yaðlarýnýn kullanýlmasýný tavsiye etmektedir. MS6395in koþullarýný karþýlayan Mopar veya eþdeðer yað kullanýnýz. Bu Sertifikalý Yaðlarda yað kutusunun önünde Amerikan Petrol Enstitüsü (API) Motor Yaðý Sertifikasyon Sembolü bulunmaktadýr. Bu sembol motor yaðýnýn Amerikan Petrol Enstitüsü (API) tarafýndan test edildiðini, onaylandýðýný ve üreticiler tarafýndan öngörülen yað standartlarýný karþýladýðýný belirtir. Motor Yaðý Seçimi ACEA Kategorileri Serviste doldurulan yaðlarda ACEA Avrupa Yað Kategorilerini kabul eden ülkelerde ACEA A1/B1, A2/B2 veya A3/B3 koþullarýný karþýlayan motor yaðlarýný kullanýnýz. Motor Yaðý Viskozitesi (4.7L ve 5.7L Motorlarda) Tüm çalýþma sýcaklýklarýnda SAE 5W-30 motor yaðlarý tavsiye edilmektedir. Bu motor yaðlarý düþük sýcaklýklarda çalýþtýrma özelliklerini iyileþtirmekte ve aracýn yakýt tasarrufunu arttýrmaktadýr. Motor Yaðý Viskozitesi (3.L Dizel Motorda) Tüm çalýþma sýcaklýklarýnda SAE 10W-40 sentetik motor yaðlarý tavsiye edilmektedir. Bu motor yaðlarý düþük sýcaklýklarda çalýþtýrma özelliklerini iyileþtirmekte ve aracýn yakýt tasarrufunu arttýrmaktadýr. Sadece API (Amerikan Petrol Enstitüsü) CH-4 Kalite sýnýfýna ya da ACEA B sýnýfýna uygun Dizel Motor Yaðlarýný kullanýnýz. Motor Yaðýna Eklenen Katký Maddeleri Üretici öngörülen motor yaðýna (kaçak tespit boyalarý dýþýnda) herhangi bir katký maddesi eklenmesini kesinlikle tavsiye etmemektedir. Motor yaðý iþlenmiþ bir üründür ve katký maddeleri bu ürünün performansýný olumsuz yönde etkileyebilmektedir. Kullanýlmýþ Motor Yaðýnýn Atýlmasý Kullanýlmýþ motor yaðlarý atýlýrken özen gösterilmelidir. Rasgele atýlan kullanýlmýþ yaðlar çevreye zararlý olabilir. Kullanýlmýþ yað ve yað filtrelerinin nereye ve nasýl atýlacaðý konusunda bayinize, servis istasyonunuza veya ilgili belediyeye danýþýnýz. 117 Motor Yaðý Filtresi Her yað deðiþiminde yað filtresi de deðiþtirilmelidir Motor Yaðý Filtresi Seçimi Araç üreticisi tarafýndan üretilen tüm motorlarda kullanýldýktan sonra atýlan, tam akýþlý yað filtreleri kullanýlmaktadýr. Yað filtresi deðiþimlerinde bu tip bir yað filtresi kullanýnýz. Piyasada çok çeþitli kalite seviyelerinde yað filtreleri bulunmaktadýr. En iyi performansý alabilmek için sadece en kaliteli yað filtrelerini kullanmanýz gerekmektedir. Mopar® Motor Yaðý Filtreleri yüksek kaliteli yað filtreleridir ve kullanmanýz tavsiye edilmektedir. Tahrik Kayýþlarý Aþýnma ve Gerginlik Kontrolü Bakým programýnda gösterilen kilometrelerde tüm tahrik kayýþlarýnýn durumunu ve gerginliðini kontrol ediniz. Kayýþ gerginliðinin hatalý olmasý, kayýþýn kayarak kopmasýna neden olacaktýr. Tahrik kayýþlarýnda kesik, çatlak ve sertleþme olup olmadýðýný kontrol ediniz ve kayýþýn kopmasýna neden olacak bir hasar gördüðünüz takdirde kayýþý deðiþtiriniz. Kayýþlarýn ayarlanmasý gerekiyorsa, Servis kitapçýðýnda öngörülen deðerlere ve prosedürlere uygun þekilde ayarlayýnýz. Kayýþ gerginliðinin doðru bir þekilde ölçülmesi ve fabrika ölçülerinde gerilmesi için özel takýmlar gerekmektedir. Kayýþýn yerleþimini de kontrol ederek diðer motor aksamýna temas etmediðinden emin olunuz. 118 Bujiler Motorun azami performansla çalýþmasý ve emisyon kontrolünün saðlýklý bir þekilde yapýlabilmesi için bujilerin düzgün bir þekilde ateþleme yapmasý þarttýr. Bujilerin ilgili bakým programýnda belirtilen kilometrelerde yeni bujilerle deðiþtirilmesi gerekmektedir. Motorda bujilerden kaynaklanan bir sorun yaþanýyorsa bujilerin tamamý deðiþtirilmelidir. Buji özellikleri motor bölmesinde Vehicle Emmision Control Information (Araç Emisyon Kontrol Bilgileri) etiketinde yer almaktadýr. Katalitik Konvertör Katalitik konvertör sadece kurþunsuz yakýt (benzinli motorlar için) kullanýlmasýný gerektirir. Kurþunlu benzin katalizöre zarar vererek emisyon kontrolü görevini yerine getirmesine mani olacaktýr. Normal çalýþma koþullarý altýnda katalitik konvertör bakým gerektirmemektedir. Ancak katalizörün düzgün bir þekilde çalýþmasý ve hasar görmemesi için motorun düzenli bir þekilde bakým görmesi gerekmektedir. DÝKKAT! Aracýnýzýn bakýmsýz kalmasý katalitik konvertörün hasar görmesine neden olacaktýr. Motorda tekleme ya da performans kaybýna neden olan baþka bir arýzanýn ortaya çýkmasý durumunda aracýnýzýn bakýmýný zaman kaybetmeden yaptýrýnýz. Aracýnýzýn bu tür ciddi bir arýza ile kullanýlmasý, katalitik konvertörün aþýrý derecede ýsýnmasýna ve dolayýsýyla hem konvertörün hem de aracýn hasar görmesine neden olacaktýr. UYARI! Aracýnýzý kolaylýkla tutuþabilen maddelerin üzerine park ettiðiniz takdirde sýcak egzoz sistemi yangýn çýkmasýna neden olabilir. Kuru yapraklar ya da kurumuþ otlar bu tür bir yangýn çýkmasýna yol açabilir. Aracýnýzý kolayca tutuþabilecek maddelerin bulunduðu bölgelerde kullanmayýnýz ve bu tür maddelerin üzerine park etmeyiniz. Motorun çok düzensiz çalýþtýðý olaðan dýþý durumlarda katalitik konvertörden aþýrý ýsýnma nedeniyle bir yanýk kokusu gelebilir. Bu durumda aracý hemen durdurup motoru stop ediniz ve soðumasýný bekleyiniz. Bu durumda aracýn ayarlarýnýn üretici tarafýndan öngörülen deðerlerde yapýlmasý için bir an önce yetkili servise götürülmesi gerekmektedir. Katalizörde oluþmasý muhtemel bir hasar olasýlýðýný en aza indirmek için aþaðýdaki hususlara dikkat ediniz: l Araç vitesteyken ve hareket halindeyken motoru durdurmayýnýz veya ateþlemeyi kesmeyiniz. l Aracý iterek veya çekerek motoru çalýþtýrmaya uðraþmayýnýz. l Arýza teþhis testi yaparken buji kablolarýndan herhangi birisi çýkartýlmýþ olarak motoru rölantide çalýþtýrmayýnýz. l Rölantinin düzensiz olduðu ya da aracýn teklediði durumlarda motoru uzun süre rölantide çalýþtýrmayýnýz. l Aracýn yakýtýnýn bitmemesine özen gösteriniz. NOT: Emisyon kontrol sistemlerine müdahaleye teþebbüs edilmesinin yasal cezasý vardýr. Buji Kablolarý Buji kablolarýný ilgili bakým programýnda belirtilen aralýklarla deðiþtiriniz (sadece 5.7L motorda). Karter Emisyon Kontrol Sistemi Bu sistemin düzgün bir þekilde çalýþmasý, araç yol kat ettikçe oluþan birikintiler nedeniyle tutukluk yapmamasýna veya týkanmamasýna baðlýdýr. Araç yol yaptýkça PCV valfýnda ve kanallarda pislik birikebilecektir. PCV valfý düzgün bir þekilde çalýþmazsa, yenisiyle deðiþtiriniz. ESKÝ VALFÝ TEMÝZLEMEYE ÇALIÞMAYINIZ! Havalandýrma hortumunda hasar veya týkanýklýk izleri olup olmadýðýný kontrol ediniz. Gerekirse deðiþtiriniz. Yakýt Filtresi Yakýt filtresinin týkalý olmasý, sert çalýþmaya veya aracýn gerektiði gibi hýzlanamamasýna neden olabilir. Yakýt deposunda aþýrý miktarda kir birikirse, yakýt deposuna takýlan yakýt filtresinin sýk sýk deðiþtirilmesi gerekli olabilir. Hava Filtresi Normal kullaným koþullarýnda, hava filtresini Bakým Programýnda gösterilen sýklýkta deðiþtiriniz. Ancak, aracýnýzý sýk sýk tozlu veya aðýr koþullarda kullanýyorsanýz sürerseniz, filtre elemaný periyodik olarak kontrol edilmeli ve gerektiði taktirde Bakým Programýnda gösterilen aralýklardan daha sýk deðiþtirilmelidir. UYARI! Hava filtresi motorun geri tepmesine karþý koruyucu bir parçadýr. Hava filtresini bakým onarým iþlemleri haricinde, gerekmedikçe sökmeyiniz. Hava filtresi sökülmüþ bir motoru çalýþtýrýrken motor bölmesinin yakýnýnda kimsenin bulunmamasýna dikkat ediniz. Aksi takdirde ciddi yaralanmalara neden olabilirsiniz. Bakým Gerektirmeyen Akü Aracýnýz bakým gerektirmeyen bir akü ile donatýlmýþtýr. Aküye saf su eklenmesi veya düzenli olarak kontrol edilmesi gerekmemektedir. UYARI! Akü kutup baþlarý kurþun ve kurþun bileþikleri ihtiva etmektedir. Akü üzerinde çalýþtýktan sonra ellerinizi yýkayýnýz. 119 TAKVÝYE ÝLE ÇALIÞTIRILABÝLÝR AKÜ DURUM GÖSTERGESÝ TAKVÝYE ÝLE ÇALIÞTIRMAYINIZ GÖSTERGE KOYU RENKLÝ VE YEÞÝL NOKTA VAR ) lAKÜ ÞARJI NORMAL lSU SEVÝYESÝ NORMAL GÖSTERGE KOYU RENKLÝ. YEÞÝL NOKTA YOK lAKÜ ÞARJI DÜÞÜK lSU SEVÝYESÝ NORMAL GÖSTERGE SARI VEYA AÇIK RENKLÝ lAKÜ ÞARJ SEVÝYESÝ BÝLÝNMÝYOR lSU SEVÝYESÝ DÜÞÜK (MEVCUT ÞARJ SEVÝYESÝ ARACINIZI ÇALIÞTIRMAK ÝÇÝN YETERLÝ OLABÝLÝR) Akü þarj seviyesini belirlemek için akünün üst kýsmýnda bulunan (varsa) göstergeyi kontrol ediniz. Yukarýdaki þekle baþvurunuz. DÝKKAT! Akü kablolarýný deðiþtirirken pozitif kablonun pozitif kutup baþýna, negatif kablonun da negatif kutup baþýna baðlanmasýna özen gösteriniz. Akü kutup baþlarý pozitif (+) ve negatif (-) iþaretleriyle belirtilmekte, bu iþaretler akü kutusunun üzerinde de yer almaktadýr. Aküye araç üzerinde hýzlý þarj yapýlacaksa þarj cihazýný aküye baðlamadan önce akü kablolarýnýn ikisini de sökünüz. Hýzlý þarj cihazýný motoru çalýþtýrmak için kullanmayýnýz aksi takdirde aküye zarar verebilirsiniz. Klima Bakýmý Mümkün olan en iyi performansý elde etmek için sýcak havalar baþlarken klimanýn bakým onarýmý Yetkili Servis tarafýndan gerçekleþtirilmelidir. Bu bakým onarým sýrasýnda kondensör kanatçýklarý 120 temizlenmeli ve bir performans testi yapýlmalýdýr. Bu sýrada tahrik kayýþý gerginliði de kontrol edilmelidir. UYARI! l Klima sisteminizde sadece üretici tarafýndan onaylanmýþ soðutma gazlarý ve kompresör yaðlarýný kullanýnýz. Onaylanmamýþ bazý soðutma gazlarý yanýcýdýr ve parlayarak sizi yaralayabilir. Diðer onaysýz soðutma gazlarý veya yaðlar sistemin arýzalanmasýna ve pahalý onarýmlara neden olabilir. l Klima sisteminde yüksek basýnç altýnda tutulan soðutucu gaz bulunmaktadýr. Yaralanmalarý ve sistemin hasar görmesini önlemek amacý ile soðutucu gaz eklenmesi iþlemi ve hat baðlantýlarýnýn sökülmesini gerektiren onarým iþlemleri deneyimli bir teknisyen tarafýndan gerçekleþtirilmelidir. Soðutma Gazýnýn Geri Kazanýlmasý ve Geri Dönüþümü Aracýnýzýn klima sisteminde atmosferin üst kýsmýnda bulunan ozon tabakasýna zarar vermeyen ve Çevre Koruma Dairesi (Amerika) tarafýndan onaylanmýþ, R-134a hidrofolorokarbon soðutucu gazý kullanýlmaktadýr. Üretici, klima bakým iþlemlerinin uygun geri kazaným ve geri dönüþüm donanýmýna sahip yetkili servislerde ve atölyelerde yapýlmasýný tavsiye etmektedir. Hidrolik Direksiyon Hidrolik Seviyesi Kontrolü Yeni Grand Cherokee aracýnýzda yeni bir Direksiyon Hidroliði kullanýlmasý gerekmektedir. Bu yeni hidrolik aracýnýzýn hidrolik direksiyon sisteminin hizmet ömrünü uzatmak amacý ile özel olarak geliþtirilmiþtir. Aracýnýzýn hidrolik direksiyon sisteminde Mopar® Hydraulic System Power Steering Fluid (Mopar® Direksiyon Hidroliði) (P/N 05142893AA) veya DaimlerChrysler MS-10838 Malzeme Standartlarýný karþýlayan eþdeðerini kullanýnýz. DÝKKAT! Bu aracýn hidrolik direksiyon sisteminin bakýmýný yaparken Otomatik Þanzýman Hidroliði (ATF) ya da diðer direksiyon hidroliklerini kullanmayýnýz. Yanlýþ direksiyon hidroliði kullanýmý hidrolik direksiyon sisteminin hasar görmesine neden olabilecektir. Direksiyon hidroliði seviyesinin belirli bir aralýkla kontrol edilmesine gerek yoktur. Direksiyon hidroliði sadece bir kaçak þüphesi olduðunda, anormal sesler geldiðinde ve/veya sistem beklenen düzeyde çalýþmadýðýnda kontrol edilmelidir. Direksiyon hidroliði kontrolünü yetkili bir DaimlerChrysler bayiine danýþarak yaptýrýnýz. UYARI! Direksiyon hidrolik seviyesi kontrolü, hareketli parçalarýn insanlara zarar vermesini önlemek ve doðru bir sonuç elde etmek amacý ile düz bir zeminde ve motor durdurulduktan sonra yapýlmalýdýr. Aþýrý seviyede hidrolik ilave etmeyiniz. Sadece üretici tarafýndan tavsiye edilen direksiyon hidroliðini kullanýnýz. Gerektiði takdirde yeterli düzeye kadar direksiyon hidroliði ekleyiniz. Sývý dökülen yüzeyleri temiz bir bezle siliniz. Aracýnýzda kullanmanýz gereken hidrolik tipi için Önerilen Sývýlar, Yaðlar ve Orijinal Parçalar bölümüne bakýnýz. Gövdenin Yaðlanmasý Kilitler ve koltuk kýzaklarý, kapýlar ve bagaj kapaðý ve motor kaputu menteþeleri gibi gövde baðlantý mekanizmalarý sessiz ve yumuþak bir þekilde çalýþmalarýnýn saðlanmasý ve pasa ve aþýnmaya karþý korunmalarý amacý ile düzenli olarak yaðlanmalýdýr. Herhangi bir yaðlamadan önce ilgili parçalar toz ve çakýldan temizlenmeli, yaðlamadan sonra fazla yað ve gres alýnmalýdýr. Düzgün çalýþmalarý için motor kaputu menteþelerine de özellikle dikkat edilmelidir. Motor kaputu altýnda baþka bakýmlar gerçekleþtirilirken motor kaputu mandalý, açma mekanizmasý ve emniyet mandalý temizlenmeli ve yaðlanmalýdýr. Dýþ kilit silindirleri yýlda iki defa, tercihen sonbaharda ve ilkbaharda yaðlanmalýdýr. Kilit silindirine Mopar® Kilit Silindiri Yaðý gibi yüksek kaliteli bir yaðdan az bir miktar uygulayýnýz. (radyatör antifrizi kullanmayýnýz) ve eskiden kalan sývýnýn atýlmasý için sistemi bir iki saniye süreyle çalýþtýrýnýz. Silecek lastiklerinin kenarlarý ve ön cam periyodik olarak bir sünger veya yumuþak bir bez ve aþýndýrýcý olmayan bir temizlik maddesi ile temizlenmelidir. Bu iþlem birikmiþ tuz ve tozu temizleyecektir. Sileceklerin kuru cam üzerinde uzun süre çalýþmasý silecek lastiklerinin bozulmasýna yol açabilir. Kuru bir ön camdan tuz ve kiri temizlemek için silecekleri her zaman yýkama suyu ile kullanýnýz. Cam sileceklerini camdaki buðulanmayý ve buzlanmayý gidermek amacý ile kullanmamaya çalýþýnýz. Silecek lastiklerinin motor yaðý ve benzin gibi petrol türevlerine temas etmemelerine özen gösteriniz. UYARI! Piyasada bulunabilen ön cam yýkama sývýlarý yanýcý olabilir. Bunlar tutuþabilir ve sizi yakabilir. Ön cam yýkama sývýsý doldururken veya bunun yakýnýnda çalýþýrken dikkatli olunmalýdýr. Ön Cam Silecek Lastikleri Cam Fýskiyeleri Ön ve Arka Araç Bilgi Merkezi ile donatýlmýþ araçlarda, cam suyu seviyesi azaldýðýnda sürücü uyarýlmaktadýr. Sensör cam suyu seviyesinin düþük olduðunu algýladýðýnda, grafik ekranda ön cam aydýnlatýlacak ve Washer Fluid Low (Yýkama Sývýsý Seviyesi Düþük) mesajý görüntülenecektir. Ön ve arka cam fýskiyeleri yýkama sývýsýný ayný hazneden almaktadýrlar. Motor bölmesinin ön kýsmýnda, yolcu tarafýnda bulunan cam yýkama sývýsý haznesindeki sývý seviyesi düzenli aralýklarla kontrol edilmelidir. Cam yýkama sývýsý haznesini uygun cam yýkama solüsyonu ile doldurunuz Egzoz Sistemi Aracýn içerisine karbon monoksit gazý girmesini önlemenin en iyi yolu, egzoz sisteminin saðlam ve bakýmlý durumda olmasýný saðlamaktýr. Egzoz sisteminin sesinin deðiþtiðini fark etmeniz, aracýn içine egzoz dumaný girmesi ya da aracýn alt veya arka kýsmýnýn hasar görmesi durumunda, komple egzoz sisteminin ve civarýndaki bölgelerin kýrýlmýþ, hasar görmüþ, bozulmuþ ya da yerinden oynamýþ parçalarýn tespit edilmesi amacý ile uzman bir teknisyen tarafýndan kontrol edilmesini saðlayýnýz. Arasý açýlmýþ ek yerleri ve gevþek baðlantý noktalarý, egzoz dumanýnýn aracýn içerisine sýzmasýna yol açabilir. Araç yaðlama veya motor yaðý deðiþimi iþlemleri için lifte kaldýrýldýðýnda egzoz sistemini de kontrol etmeyi alýþkanlýk haline getiriniz. Gerekli görülen parçalarý deðiþtiriniz. 121 Soðutma Sistemi UYARI! Radyatörden fýþkýran sýcak antifriz/soðutma sývýsý veya buhar ciddi bir þekilde yaralanmanýza neden olabilir. Motor kaputunun altýndan buhar çýktýðýný görür veya duyarsanýz radyatör soðuyana kadar motor kaputunu açmayýnýz. Radyatör veya soðutma sývýsý rezervuarý sýcakken soðutma sisteminin basýnçlý kapaðýný asla açmaya çalýþmayýnýz. Soðutma Sývýsýnýn Kontrolü Soðutma sývýsýnýn koruyucu özelliðini muhafaza edip etmediðini her 12 ayda bir (dondurucu soðuklarýn yaþandýðý bölgelerde bu soðuklar baþlamadan önce) kontrol ediniz Soðutma sývýsý kirli ve paslý bir görünüme sahipse soðutma sistemi boþaltýlmalý, temizlenmeli ve yeni soðutma sývýsý doldurulmalýdýr. Klima kondansörünün önünde böcek, yaprak vb. olmamasýna özen gösteriniz. Bir bahçe hortumu ile kondansörünü n önünden basýnçlý olmayan su tutarak radyatörü temizleyiniz. Soðutma sistemi hortumlarýnda gevreme, çatlama, yýrtýlma, kesik olup olmadýðýný ve rezervuar ve radyatör baðlantýlarýn sýkýlýðýný kontrol ediniz. Tüm sistemde kaçak olup olmadýðýný kontrol ediniz. 122 Motor normal çalýþma sýcaklýðýnda iken (ancak çalýþýr durumda deðilken) radyatör tahliye musluðundan bir miktar soðutma sývýsý boþaltarak soðutma sývýsý basýnçlý kapaðýnýn vakum sýzdýrmazlýðýný kontrol ediniz. Kapak sýzdýrmazlýk saðlýyorsa genleþme kabýndan soðutma sývýsý akmaya baþlayacaktýr. SOÐUTMA SÝSTEMÝ SICAKKEN BASINÇLI KAPAÐI ÇIKARTMAYINIZ. Soðutma Sistemi Boþaltma, Temizleme ve Tekrar Doldurma Soðutma sistemi, ilgili bakým programýnda belirtilen aralýklarla boþaltýlmalý, temizlenmeli ve yeniden doldurulmalýdýr. Soðutma sývýsýnýn kirli olmasý ve yüksek miktarda tortu içermesi durumunda sistemi güvenilir bir soðutma sistemi temizleme maddesi ile temizleyiniz. Tüm tortulardan ve kimyasal maddelerden arýndýrmak için iyice durulayýnýz. Eski antifrizi/soðutma sývýsýný uygun þekilde atýnýz. Soðutma Sývýsý Seçimi Sadece üretici tarafýndan tavsiye edilen antifrizi/soðutma sývýsýný kullanýnýz. Aracýnýzda kullanmanýz gereken antifriz/soðutma sývýsý için Önerilen Sývýlar, Yaðlar ve Orijinal Parçalar bölümüne bakýnýz. DÝKKAT! Soðutma sývýlarýna, HOAT olarak tanýmlanandan baþka tip antifriz/soðutma sývýsý karýþtýrýlmasý, korozyondan korunmanýn azalmasýna ve motorun hasar görmesine neden olabilir. Acil durumlarda soðutma sistemine HOAT dýþýnda bir antifriz/soðutma sývýsý konulursa, en kýsa zamanda öngörülen antifriz/soðutma sývýsý ile deðiþtirilmelidir. Tek baþýna normal su veya alkol esaslý antifriz/soðutma sývýsý ürünlerini kullanmayýnýz. Pas geciktirici veya paslanmayý önleyici katký maddeleri kullanmayýnýz. Bunlar antifriz/soðutma sývýsý ile uyumlu olmayabilir ve radyatörü týkayabilir. Bu araç Propilen Glikol esaslý antifriz/soðutma sývýsý ile kullanýlmak üzere tasarlanmamýþtýr. Propilen Glikol esaslý antifrizlerin/soðutma sývýlarýnýn kullanýlmasý tavsiye edilmez. Soðutma Sývýsý Eklenmesi Aracýnýz bakým aralýklarýnýn uzatýlmasýný saðlayan geliþmiþ bir antifriz/soðutma sývýsý ile donatýlmýþtýr. Uzatýlmýþ bakým süresinin kýsaltýlmasýný önlemek için aracýnýzýn hizmet ömrü boyunca ayný tip antifrizin/soðutma sývýsýnýn kullanýlmasý büyük bir önem taþýmaktadýr. Lütfen Hibrit Organik Katký Teknolojili (HOAT) antifriz/soðutma sývýsý kullanýmý ile ilgili tavsiyelerimizi hatýrdan çýkartmayýnýz. Soðutma sývýsý ilave edilirken asgari %50 oranýnda, önerilen 5 Yýl ya da 160 000 km Formüllü HOAT (Hibrit Organik Katký Teknolojili) Mopar® Antifriz/Soðutma Sývýsý ile su karýþýmý kullanýlmalýdýr. Hava sýcaklýðýnýn -37Cden düþük olmasý bekleniyorsa daha yüksek konsantrasyon oranlarý (%70yi aþmamak üzere) kullanýlmalýdýr. Su/antifriz karýþýmýný hazýrlarken sadece damýtýlmýþ veya iyondan arýndýrýlmýþ yüksek safiyette su kullanýnýz. Düþük kaliteli su kullanýlmasý, motor soðutma sisteminin korozyona karþý saðladýðý korumanýn etkinliðini azaltacaktýr. Aracýn, kullanýldýðý bölgedeki genel hava koþullarýna uygun þekilde donmaya karþý korunmasý, araç sahibinin sorumluluðundadýr. NOT: Antifrizlerin/Soðutma sývýlarýnýn karýþtýrýlarak kullanýlmasý, antifrizin/soðutma sývýsýnýn hizmet ömrünü kýsaltacak ve antifrizin/soðutma sývýsýnýn daha sýk deðiþtirilmesine neden olacaktýr. Soðutma Sývýsý Basýnçlý Kapaðý Antifriz/soðutma sývýsý kaybýnýn önlenmesi ve antifrizin/soðutma sývýsýnýn radyatörden genleþme kabýna geri dönüþünün saðlanmasý için soðutma sývýsý basýnçlý kapaðý sýkýca kapatýlmalýdýr. Soðutma sývýsý basýnçlý kapaðý kontrol edilmeli ve sýzdýrmaz yüzeylerde yabancý maddeler birikmiþse iyice temizlenmelidir. UYARI! Soðutma sývýsý basýnçlý kapaðýnýn üzerinde yer alan DO NOT OPEN HOT (SICAKKEN AÇMAYINIZ) ibaresi bir emniyet önlemi olarak yazýlmýþtýr. Motor hararet yaptýðýnda radyatöre asla antifriz/soðutma sývýsý ilave etmeyiniz. Hararet yapmýþ bir motoru soðutmak için soðutma sývýsý basýnçlý kapaðýný gevþetmeyiniz ve çýkartmayýnýz. Isý, soðutma sisteminde basýnç oluþumuna neden olmaktadýr. Yanma ve yaralanma riskini önlemek için sistem sýcakken veya basýnç altýnda iken soðutma sývýsý basýnçlý kapaðýný asla açmayýnýz. Kullanýlmýþ Motor Soðutma Sývýsýnýn Atýlmasý Etilen glikol bazlý antifriz/soðutma sývýsý, yasal düzenlemelere uygun þekilde atýlmasý gereken bir maddedir. Bu maddenin ne þekilde atýlmasý gerektiði konusunda bilgi almak için ilgili belediyeye baþvurunuz. Çocuklar ve hayvanlar tarafýndan yutulmasýný önlemek için etilen glikol bazlý antifrizi/soðutma sývýsýný aðzý açýk kaplarda muhafaza etmeyiniz ve yerde birikinti oluþturmasýna imkan vermeyiniz. Çocuklar tarafýndan yutulmasý halinde hemen doktor çaðýrýnýz. Yere dökülmesi halinde bir an önce temizleyiniz. Soðutma Sývýsý Seviyesi Soðutma sývýsý genleþme kabý sayesinde antifriz/soðutma sývýsý seviyesinin yeterli olup olmadýðý kolayca görülebilir. Motor normal çalýþma sýcaklýðýna ulaþmýþ durumda rölantide çalýþýrken antifriz/soðutma sývýsý seviyesi genleþme kabý üzerinde belirtilen iþaretlerin arasýnda olmalýdýr. Radyatör normal koþullar altýnda hep dolu olacaðýndan, antifrizin/soðutma sývýsýnýn donma noktasýný ölçmek veya yeni antifriz/soðutma sývýsý eklemek gibi iþlemler dýþýnda soðutma sisteminin basýnçlý kapaðýnýn çýkartýlmasýna gerek yoktur. Aracýnýzýn bakým iþlemlerini yapan kiþilere bu durum hakkýnda bilgi veriniz. Motor çalýþma sýcaklýðýnda bir sorun olmadýðý taktirde genleþme kabýnýn ayda bir kez kontrol edilmesi yeterli olacaktýr. Ýlave antifriz/soðutma sývýsý gerektiðinde genleþme kabýna ekleyiniz. Aþýrý seviyede doldurmayýnýz. Hatýrda Tutulmasý Gereken Noktalar NOT: Birkaç kilometre yol aldýktan sonra motoru durduðunuzda motor bölmesinin ön kýsmýndan buhar çýktýðýný görebilirsiniz. Bu durum yaðmur, kar ve yüksek rutubet nedeniyle radyatörde oluþan nemin, termostat açýldýðýnda radyatöre giren sýcak antifriz/soðutma sývýsý nedeniyle buharlaþmasýnýn normal sonucudur. Motor bölmesinde yapacaðýnýz kontrol sonucunda radyatörde veya hortumlarda bir kaçak belirtisine rastlamadýðýnýz takdirde aracýnýzý güvenle kullanmaya devam edebilirsiniz. Motor bölmesinden çýkan buhar bir süre sonra kaybolacaktýr. 123 l l l l l l l Soðutma sývýsý genleþme kabýný aþýrý seviyede doldurmayýnýz. Radyatördeki ve genleþme kabýndaki antifrizin/soðutma sývýsýnýn donma noktasýný kontrol ediniz. Antifriz/soðutma sývýsý ilave etmeniz gerekiyorsa, soðutma sývýsý genleþme/vakumlu kabýndaki antifrizin/soðutma sývýsýnýn da donmaya karþý korunmasý gerekmektedir. Sisteme sýk sýk antifriz/soðutma sývýsý ilave etmeniz gerekiyorsa ya da motor soðuduðunda genleþme kabýndaki sývý seviyesi düþmüyorsa, soðutma sisteminde basýnçlý kaçak testi yapýlmasý gerekmektedir. Motorunuzun alüminyum parçalarýnýn korozyona karþý etkili bir þekilde korunabilmesi için antifrizin/soðutma sývýsýnýn (asgari) % 50 HOAT antifriz/soðutma sývýsý konsantrasyonuna sahip olmasý gerekmektedir. Radyatör ve soðutma sývýsý genleþme kabý hortumlarýnýn kývrýlýp bükülmediklerinden emin olunuz. Radyatörün önünü temiz tutunuz. Aracýnýz klima sistemi ile donatýlmýþsa klima kondansörünün önünü de temiz tutunuz. Termostatýn ayarýný yaz ve kýþ aylarýna göre deðiþtirmeyiniz. Pek olasý olmamakla birlikte termostatýn deðiþtirilmesi gerektiði takdirde SADECE uygun tipte termostat takýnýz. Diðer tipler yetersiz soðutma performansýna, yakýt tüketiminin ve egzoz emisyonlarýnýn artmasýna neden olabilir. 124 Hortumlar ve Vakum/Yakýt Buharý Hatlarý Hortumlarýn ve plastik borularýn yüzeylerinin yüksek ýsýdan ve mekanik etkenlerden etkilenmiþ olup olmadýðýný kontrol ediniz. Sert ya da yumuþak bölgeler, lastiðin gevremesi, çatlaklar, kesikler, yýrtýklar, aþýnma ve aþýrý þiþme, lastiðin deforme olduðunu göstermektedir. Egzoz manifoldu gibi ýsý kaynaklarýnýn yakýnýnda bulunan hortumlara bilhassa dikkat ediniz. Hortumlarýn güzergahlarý boyunca, aþýrý ýsý veya mekanik aþýnma nedeniyle hasar görmelerine neden olabilecek ýsý kaynaklarýna ve hareketli parçalara temas etmediklerinden emin olmak için hortum güzergahlarýný kontrol ediniz. Bu bölgelerden geçen plastik hortumlarýn erimediklerinden ve ezilmediklerinden emin olunuz. Hortum baðlantýlarýnýn yapýldýðý kelepçe ve kaplinlerin sýký olduðundan ve sýzýntý yapmadýklarýndan emin olunuz. Arýzaya neden olabilecek en ufak bir aþýnma veya hasar görüldüðünde bu parçalar derhal deðiþtirilmelidir. Fren Sistemi Fren sisteminin performansýný korumasý için tüm fren sistemi parçalarý periyodik olarak kontrol edilmelidir. Önerilen servis aralýklarý bu kullanma kýlavuzunun Bakým Programlarý baþlýklý 8. bölümünde bulunabilir. UYARI! Aracýn fren pedalýna devamlý basýlarak kullanýlmasý, frenlerin tutmamasýna ve kaza yapmanýza neden olabilir. Ayaðýnýzýn devamlý fren pedalýnýn üzerinde durmasý frenlerin aþýrý þekilde ýsýnmasýna, fren balatalarýnýn anormal derecede aþýnmasýna ve fren sisteminin hasar görmesine neden olacaktýr. Acil durumlarda fren sisteminden tam randýman alamayabilirsiniz. Fren ve Hidrolik Direksiyon Sistemi Hortumlarý Periyodik bakým sýrasýnda hortumlarýn ve plastik borularýn yüzeylerinin yüksek ýsýdan ve mekanik etkenlerden etkilenmiþ olup olmadýðýný kontrol ediniz. Sert ve gevrek bölgeler, çatlaklar, kesikler, yýrtýklar, aþýnma ve aþýrý þiþme, lastiðin deforme olduðunu göstermektedir. Egzos manifoldu gibi ýsý kaynaklarýnýn yakýnýnda bulunan hortum yüzeylerine bilhassa dikkat ediniz. Bu bölgelerden geçen plastik hortumlarýn erimediklerinden ve ezilmediklerinden emin olunuz. Hortum baðlantýlarýnýn yapýldýðý kelepçe ve kaplinlerin sýký olduðundan ve sýzýntý yapmadýklarýndan emin olunuz. NOT: Fabrika montaj hatlarýnda, hortumlarýn kaplinlere kolayca takýlmasýný saðlamak amacý ile motor yaðý, direksiyon hidroliði ve fren hidroliði gibi sývýlarýn kullanýlmasý yaygýn bir uygulamadýr. Dolayýsýyla hortum baðlantý noktalarýnda göreceðiniz yað izleri mutlak bir sýzýntý belirtisi olarak algýlanmamalýdýr. Hortumu kaçak nedeniyle deðiþtirmeden önce sistem basýnç altýnda iken (araç çalýþýrken) gerçekten sýzýntý olup olmadýðýný kontrol ediniz. NOT: Tüm fren bakým iþlemleri ve yað deðiþimleri sýrasýnda fren hortumlarý kontrol edilmelidir. UYARI! Yýpranmýþ fren hortumlarý patlayarak frenlerin tutmamasýna neden olabilir. Bu durum kaza yapmanýza yol açabilir. En ufak bir çatlak, sýyrýlma ya da aþýnma tespit ettiðiniz takdirde fren hortumunu derhal deðiþtiriniz. Fren Merkezi Motor bölmesinde bakým iþlemleri yapýlýrken fren merkezi hidrolik seviyesi de kontrol edilmelidir. Fren sistemi uyarý lambasý sistem arýzasý belirttiðinde fren merkezi hidrolik seviyesi derhal kontrol edilmelidir. Kapaðýný açmadan önce fren merkezinin üst kýsmýný iyice temizleyiniz. Gerektiði taktirde, hidrolik miktarýný hidrolik haznesinin üzerinde belirtilen seviyeye getirecek þekilde fren hidroliði ilave ediniz. Disk frenlerde fren balatalarý aþýndýkça hidrolik seviyesi düþecektir. Ancak hidrolik seviyesinin düþük olmasý bir kaçaktan da kaynaklanabileceðinden sistemin genel olarak kontrol edilmesi gerekebilir Sadece üretici tarafýndan tavsiye edilen fren hidroliðini kullanýnýz. Aracýnýzda kullanmanýz gereken hidrolik tipi için Önerilen Sývýlar, Yaðlar ve Orijinal Parçalar bölümüne bakýnýz. UYARI! Ýlk kaynama noktasý öngörülen deðerden düþük olan veya teknik özellikleri belli olmayan bir fren hidroliði uzun süreli sert frenlerde frenlerinizin aniden boþalmasýna ve kaza yapmanýza neden olabilir. UYARI! Fren hidroliði haznesinin gereðinden fazla doldurulmasý fren hidroliðinin sýcak motor parçalarý üzerine dökülmesine alev almasýna neden olabilir. Fren sistemine yabancý maddelerin ve nemin girmesini önlemek için sadece sýkýca kapatýlmýþ kutularda muhafaza edilen fren hidroliði kullanýnýz. Otomatik Þanzýman Þanzýman Yaðý Seçimi Þanzýmanýn optimum performans sunabilmesi için uygun bir þanzýman yaðý kullanýlmasý gerekmektedir. Sadece Üretici tarafýndan önerilen þanzýman yaðý kullanýlmalýdýr. Aracýnýzda kullanmanýz gereken þanzýman yaðý hakkýnda bilgi almak için Önerilen Sývýlar, Yaðlar ve Orijinal Parçalar bölümüne baþvurunuz. Þanzýman yaðý miktarýnýn, önerilen tipte þanzýman yaðý ilave edilerek öngörülen seviyede tutulmasý gerekmektedir. DÝKKAT! Üretici tarafýndan önerilen þanzýman yaðý dýþýnda bir yað kullanýlmasý, þanzýmanýn vites deðiþtirme kalitesinin düþmesine ve/veya tork konvertörünün titreþimli çalýþmasýna neden olabilir. Üretici tarafýndan önerilen þanzýman yaðý dýþýnda bir yað kullanýlmasý þanzýman yaðý ile yað filtresinin daha sýk deðiþtirilmesine yol açabilir. Aracýnýzda kullanmanýz gereken þanzýman yaðý hakkýnda bilgi almak için Önerilen Sývýlar, Yaðlar ve Orijinal Parçalar bölümüne baþvurunuz. Þanzýman yaðý seviyesinin kontrolü NOT: Aracýnýz þanzýman yaðý seviyesi kontrol çubuðu ile donatýlmýþ ise, aþaðýda belirtilen prosedürü izleyiniz. Aracýnýzýn þanzýman yaðý seviyesi kontrol çubuðu borusunun üzerinde bir kapak bulunuyorsa, bu boru üretim sýrasýnda kapatýlmýþ demektir ve kesinlikle kurcalanmamalýdýr. Þanzýman yaðýnýn doðru seviyede olup olmadýðýný kontrol etmek için gerekli özel takýmlar yetkili servislerde mevcuttur. Þanzýman yaðý seviyesini þanzýman normal çalýþma sýcaklýðýnda iken ölçünüz. Bu deðere araç en az 25 km kullanýldýktan sonra ulaþýlmaktadýr. Normal çalýþma sýcaklýðýnda yað parmaklarýnýzýn arasýna alamayacaðýnýz kadar sýcaktýr. Otomatik þanzýman yaðý seviyesini doðru bir þekilde kontrol etmek için aþaðýda açýklanan prosedürü uygulayýnýz: 125 1.Motoru normal çalýþma sýcaklýðýnda rölanti devrinde çalýþtýrýnýz. 2.Araç düz bir zeminde durmalýdýr. 3.Park frenini sonuna kadar çekiniz ve fren pedalýna basýnýz. 4.Vites kolunu tüm konumlara takýp çýkarttýktan sonra P (PARK) konumunda býrakýnýz. 5.Yað seviyesi ölçüm çubuðunu çýkartýp temizledikten sonra yeniden yuvasýna yerleþtiriniz. 6.Yað seviyesi ölçüm çubuðunu tekrar çýkartýp her iki tarafýndaki yað seviyesini kontrol ediniz. Normal çalýþma sýcaklýðýnda, yað seviyesi HOT (SICAK) referans delikleri (üst) arasýnda olmalýdýr. Yað seviyesi ölçümünün saðlýklý ve geçerli olabilmesi için, yað seviyesi ölçüm çubuðunun her iki tarafýnda da kalýn bir yað tabakasý bulunmalýdýr. Yað seviyesi düþük ise, yað seviyesi ölçüm çubuðu borusundan gerekli miktarda yað ilave ediniz. Aþýrý miktarda doldurmayýnýz. Miktarý ne olursa olsun, yað dolum borusundan yað ilave ettikten sonra, yað seviyesini tekrar kontrol etmeden, ilave ettiðiniz yaðýn borudan süzülerek tamamen þanzýmana akmasý için asgari iki (2) dakika bekleyiniz. NOT: Þanzýman yaðý seviyesini, þanzýman normal çalýþma sýcaklýðýna ulaþmadan kontrol etmeniz gerektiði taktirde, yað sýcaklýðý yaklaþýk 21OC iken (oda sýcaklýðý), yað seviyesi, ölçüm çubuðu üzerindeki iki adet COLD (SOÐUK) (alt) deliði arasýnda bulunmalýdýr. Yað seviyesi oda sýcaklýðýnda doðru bir þekilde ölçülmüþ ise, þanzýman 82 O C sýcaklýða ulaþtýðýnda 126 HOT (SICAK) referans delikleri (üst) arasýnda olmalýdýr. Þanzýman yaðýnýn normal çalýþma sýcaklýðýnda ölçülmesinin daha iyi sonuç vereceðini hatýrýnýzdan çýkartmayýnýz. DÝKKAT! Þanzýman yaðý sýcaklýðý 10OCden düþük ise, yað seviyesi ölçüm çubuðu üzerinde yað görülmeyebilecektir. Yað sýcaklýðý doðru bir ölçüm yapacak seviyeye çýkmadan yað ilave etmeyiniz. 7. Sýzýntý olup olmadýðýný kontrol ediniz. Park frenini býrakýnýz. Þanzýmana pislik ve su girmesini önlemek için yað seviyesini kontrol edip gerekli yað ilavesini yaptýktan sonra seviye kontrol çubuðu kapaðýnýn yerine iyice oturmasýna özen gösteriniz. Contasý yað seviyesi ölçüm çubuðu borusunun üzerinde sýký bir þekilde kaldýðý müddetçe, ölçüm çubuðu kapaðýnýn yuvasýna tamamen oturduktan sonra yerinden hafifçe oynamasý normal bir durumdur. Özel Katký Maddeleri Üretici þanzýmana herhangi bir yað katkýsý ilave edilmesini önermemektedir. Bu durumun tek istisnasý yað kaçaklarýnýn tespiti amacý ile kullanýlan özel izleme boyalarýdýr. Arazi Þanzýmaný Yað Seviyesinin Kontrolü Arazi þanzýmanýnda yað sýzýntýsý olup olmadýðýný kontrol ediniz. Herhangi bir yað sýzýntýsý tespit edildiði taktirde, arazi þanzýmaný yað seviyesini, arka tarafýnda bulunan dolum tapasýný çýkartarak kontrol edebilirsiniz. Araç düz bir zeminde iken sývý seviyesi dolum deliðinin alt kenarýnda olmalýdýr. Yað Eklenmesi Araç düz bir zeminde iken taþana kadar yað dolum deliðinden yað ilave ediniz. Tahliye Ýlk olarak dolum tapasýný, ardýndan da tahliye tapasýný çýkartýnýz. Tahliye ve dolum tapalarý için tavsiye edilen sýkma torku 2034 Nmdir (15 25 ft.lbs). DÝKKAT! Tapalarý takarken fazla sýkmayýnýz. Tapalara hasar verebilir ve sýzýntý yapmalarýna neden olabilirsiniz. Yað Seçimi Sadece üretici tarafýndan önerilen tipte yað kullanýlmalýdýr. Aracýnýzda kullanmanýz gereken arazi þanzýmaný yaðý hakkýnda bilgi almak için Önerilen Sývýlar, Yaðlar ve Orijinal Parçalar bölümüne baþvurunuz. Ön/Arka Diferansiyel Yaðý Ön Diferansiyel Yað Seviyesi Kontrolü Yað seviyesi, dolum deliðinin alt kenarýnda olmalýdýr. Arka Diferansiyel Yað Seviyesi Kontrolü Yað seviyesi, dolum deliðinin 1 cm altýnda olmalýdýr. Yað Eklenmesi Sadece dolum deliðinden ve ancak yukarýda belirtilen seviyeye kadar yað ekleyiniz. Yað Seçimi Sadece üretici tarafýndan önerilen tipte yað kullanýlmalýdýr. Aracýnýzda kullanmanýz gereken diferansiyel yaðý hakkýnda bilgi almak için Önerilen Sývýlar, Yaðlar ve Orijinal Parçalar bölümüne baþvurunuz. Aracýn Dýþ Bakýmý ve Korozyona Karþý Koruma Kaporta ve Boyanýn Korozyona Karþý Korunmasý Gövde koruma gereksinimi aracýn kullanýldýðý bölgenin coðrafi konumuna ve aracýn kullaným koþullarýna baðlý olarak farklýlýk göstermektedir. Karlý ve buzlu yollarý açmak için kullanýlan kimyasal maddeler ile aðaçlara sýkýlan ve yollara serpilen diðer kimyasal maddeler aracýnýzýn metal aksamýnda yüksek seviyede korozyona neden olmaktadýr. Aþaðýda, aracýnýzda bulunan korozyona karþý koruma sisteminden azami derecede faydalanmanýzý saðlayacak bakým önerileri yer almaktadýr. Korozyona Neden Olan Etkenler Korozyon, aracýnýzýn üzerindeki boyanýn ve koruyucu tabakanýn sýyrýlmasý sonucunda ortaya çýkmaktadýr. En yaygýn sebepler þunlardýr: Tuz, kir ve nemin birikmesi. Taþ ve mýcýrlarýn çarpmasý. l Böcekler, aðaç özleri ve zift. l Deniz kýyýsýndaki bölgelerde havada bulunan tuz. l Atmosferde bulunan kimyasal maddeler/ sanayi atýklarý. Yýkama l Aracýnýzý düzenli þekilde yýkayýnýz. Aracýnýzý daima gölgede ve yumuþak bir oto þampuaný ile yýkayýnýz ve temiz su ile durulayýnýz. l Aracýnýza yapýþan böcekleri, zifti ve benzeri maddeleri biran önce temizleyiniz. l Aracýnýzýn üstündeki lekeleri çýkartmak ve aracýnýzý cilalamak için Mopar® oto cilasý kullanýnýz. Boyayý çizmemeye özen gösteriniz. l Boyanýn parlaklýðýný azaltan ve boyayý incelten aþýndýrýcý pasta maddelerini ve elektrikli cila makinelerini kullanmayýnýz. l l l DÝKKAT! Çelik yünü veya ovalama tozu gibi, boyalý ve metal yüzeyleri çizen aþýndýrýcý ve güçlü temizlik maddeleri kullanmayýnýz. Özel Bakým Aracýnýzý tuzlu ve tozlu yollarda ya da denize yakýn bölgelerde kullanýyorsanýz aracýnýzýn altýný ayda en az bir kez basýnçlý su ile yýkayýnýz. l l l l l l l Kapýlarýn, çamurluklarýn ve bagaj kapaðýnýn alt kýsmýnda bulunan tahliye deliklerinin temiz ve açýk olmalarýný saðlayýnýz. Aracýnýzýn boyasýnda taþ izleri ya da çizikler görürseniz ilgili bölgeyi hemen rötuþlayýnýz. Bu tür onarým giderleri araç sahibine aittir. Aracýnýzýn boyasýnýn ve koruyucu tabakanýn bir kaza nedeniyle hasar görmesi durumunda aracýnýzýn onarýmýný mümkün olduðu kadar çabuk yaptýrýnýz. Bu tür onarým giderleri araç sahibine aittir. Kimyasal maddeler, gübre, buz çözücü tuz gibi özel maddeler taþýrken bu maddelerin çok iyi paketlenmiþ olmasýna ve sýzýntý yapmamasýna özen gösteriniz Aracýnýzý sýk sýk mýcýrlý yollarda kullanýyorsanýz tüm tekerleklerin arkasýna çamur veya taþ paçalýklarý taktýrýnýz. Çizikleri ve taþ izlerini derhal Mopar rötuþ boyasý ile kapatýnýz. Aracýnýzýn rengine uygun rötuþ boyasýný yetkili servisinizde bulabilirsiniz. Korozyonu önlemek amacý ile alüminyum jantlarý düzenli olarak yumuþak þampuanla yýkayýnýz. Birikmiþ toprak parçalarýný çýkartmak için aþýndýrýcý olmayan ve asit içermeyen bir temizlik maddesi kullanýnýz. Zýmpara kaðýdý ve metal cilasý kullanmayýnýz. Jantýn koruyucu katmanýna zarar verebilecek asit solüsyonlarý ve sert kýllý fýrçalar kullanan otomatik yýkama makinelerine girmeyiniz 127 Kabin Ýçi Bakýmý Kumaþ döþemeleri ve paspaslarý temizlemek için Mopar Kumaþ Döþeme Temizleyicisi kullanýnýz. Vinil döþemeleri temizlemek için Mopar® Vinil Temizleyicisi kullanýnýz. Deri koltuklarda silikon bazlý temizlik maddeleri kullanmayýnýz. Bu tür maddeler deri koltuklarda çatlaklar oluþmasýna neden olabilmektedir. Deri koltuklarýn bakýmý ve temizliði Deri koltuklar en iyi þekilde düzenli olarak nemli bir bezle silinerek korunmaktadýr. Deri üzerinde aþýndýrýcý etki yaparak deriye hasar verebilecek küçük toz parçacýklarý derhal nemli bir bezle silinmelidir. Ýnatçý lekeler Mopar® Total Clean ve yumuþak bir bez yardýmýyla kolayca temizlenebilmektedir. Deri döþemenin herhangi bir sývý ile ýslatýlmamasýna özen gösteriniz. Deri döþemeyi temizlemek için cila maddesi, yað, temizleme sývýsý, solvent, deterjan veya amonyaklý temizlik maddesi kullanmayýnýz. Derinin orijinalliðini korumak amacý ile deri koruyucu kullanmanýza gerek yoktur. Cam Yüzeyler Tüm cam yüzeyler piyasadan temin edebileceðiniz ev tipi cam temizleme maddeleri ile düzenli olarak temizlenmelidir. Asla aþýndýrýcý temizlik maddesi kullanmayýnýz. Rezistanslý buðu çözücü ile donatýlmýþ arka camý içten temizlerken dikkatli olunuz. Rezistans elemanlarýna zarar verebilecek raspa gibi keskin aletler 128 kullanmayýnýz. Dikiz aynasýný temizlerken bir sprey temizleyiciyi önce havlu veya bez parçasýna püskürtüp, sonra aynayý siliniz. Sprey temizleyiciyi doðrudan cama püskürtmeyiniz. UYARI! Temizlik amacý ile uçucu solvent kullanmayýnýz. Parlayýcý özelliðe sahip olan bu maddeler kapalý alanlarda kullanýldýklarý takdirde solunum sistemine zarar verebilmektedir. Temizlik amacý ile benzin, terebentin, gazyaðý gibi maddeler kullanmayýnýz. Önerilen Mopar® ürünlerini ya da eþdeðerlerini kullanýnýz. Halý Halýnýzý düzenli aralýlarla vakumlu temizleyiciyle süpürerek kirleri yok ediniz. Kirli halýyý doðal sünger veya yumuþak kýllý bir fýrça kullanarak güvenilir bir döþeme temizleyicisiyle yýkayýnýz. Halý kuruduktan sonra vakumlu temizleyiciyle iyice süpürünüz. Emniyet Kemeri Bakýmý Emniyet kemerlerini kimyasal solventler veya aþýndýrýcý temizlik maddeleri ile beyazlatmaya, boyamaya veya temizlemeye teþebbüs etmeyiniz. Bu maddeler emniyet kemerlerinin bozulmasýna neden olmaktadýr. Güneþ de emniyet kemerlerinin bozulmasýna yol açar. Emniyet kemerlerinin temizlenmesi gerekiyorsa yumuþak þampuan ve ýlýk su ile temizleyiniz. Emniyet kemerlerini temizlemek için araçtan sökmeyiniz. Kemerlerde aþýnma veya saçaklanma tespit ederseniz veya emniyet kemeri tokalarý düzgün çalýþmýyorsa emniyet kemerlerini deðiþtiriniz. Aracýnýzý Arazide Kullandýktan Sonra Yapýlacak Bakým Ýþlemleri Aracý çamurda, kumda, suda veya benzeri kirli koþullarda uzun süre kullandýktan sonra fren disklerini, fren balatalarýný ve aks mafsallarýný en kýsa zamanda kontrol ettiriniz ve temizletiniz. Böylece frenlerin herhangi bir bölümüne giren aþýndýrýcý maddelerin, frenlerin aþýrý derecede aþýnmasýna veya beklenmeyen frenleme sorunlarýna neden olmasý önlenebilecektir. Arazide kullandýktan sonra aracýnýzýn altýný iyice kontrol ettiriniz. Lastiklerde, gövdede, direksiyonda, süspansiyonda ve egzoz sisteminde hasar olup olmadýðýný kontrol ettiriniz. Özellikle þasi, güç aktarým organlarý, direksiyon ve süspansiyon parçalarýndaki baðlantý elemanlarýnýn sýkýlýklarýný kontrol ediniz. Gerektiði taktirde Servis Kitapçýðýnda belirtilen tork deðerlerine yeniden sýkýnýz. Aracýnýzýn altýnda bitki veya çalý parçalarý bulunup bulunmadýðýný kontrol ediniz. Bunlar yangýn tehlikesi yaratabilir veya yakýt borularýndaki, fren hortumlarýndaki, aks pinyonu keçelerindeki ve kardan mili üzerindeki hasarý gizleyebilir. DÝKKAT! Sürekli aðýr çalýþma koþullarýnda, aþýrý derecede aþýnmayý önlemek için, tüm yað deðiþim iþlemlerini ve gövde parçalarýnýn, kardan mili baðlantýlarýnýn ve direksiyon baðlantýlarýnýn yaðlanmasý iþlemlerini normal bakým süresinden daha sýk gerçekleþtiriniz. SÝGORTA KUTUSU Ýç Kabindeki Sigortalar Sigorta paneli ön göðsün alt tarafýnda, direksiyon kolonunun solunda yer almaktadýr. Ýç Kabin Sigorta Panelinin Konumý Sigorta Amperajý/Rengi Açýklama Sigorta Amperajý/Rengi Açýklama 1 30 Amper/ Pembe Müzik Sistemi Yükselticisi (B+) 14 20 Amper/Sarý Çakmak 2 15 Amper/ Mavi Tavan Penceresi (B+) 15 10 Amper/ Kýrmýzý Lastik Hava Basýncý Ýzleme Sistemi 3 10 Amper/ Kýrmýzý Isýtmalý ayna (EBL) 16 10 Amper/ Kýrmýzý SCM, Gösterge Tablosu OBD (B+) 4 20 Amper/ Sarý Arka Elektrik Prizi (B+) 17 15 Amper/ Mavi Bagaj Kapaðý Camý (B+) 5 10 Amper/ Kýrmýzý Arka HVAC (R/O) 19 10 Amper/ Kýrmýzý OCM (R/S) 6 10 Amper/ Kýrmýzý OCM (B+) 20 10 Amper/ Kýrmýzý WCM Gösterge Tablosu (R/S) 7 20 Amper/ Sarý Kapý Kilitleri (B+) 21 15 Amper/ Mavi Otomatik Cam Sileceði (Geciktirme) 8 15 Amper/ Mavi Direksiyon Kolonu Kilidi (B+) 22 15 Amper/Mavi Arka Cam Sileceði (B+) 24 20 Amper/ Sarý Elektrik Prizi (B+) 10 Amper/ Kýrmýzý PDC, FCM, A580 (R/S) 9 10 10 Amper/ Kýrmýzý Kontak anahtarý Run (Çalýþýr) 25 10 Amper/ Kýrmýzý ABS, Arazi Þanzýmaný Düðmesi (R/S) 11 Yedek CB1 20 Amper Döngülü-Cam Silecekleri (B+) 12 10 Amper/ Kýrmýzý CB2 20 Amper Döngüsüz-Koltuklar (B+) CB3 20 Amper Döngüsüz-Camlar (Geciktirme) 13 Yedek Hafýza Düðmesi Ýç Aydýnlatma Lambasý (B+) 129 Motor bölmesindeki sigortalar (Güç Daðýtým Merkezi) Güç Daðýtým Merkezi Sigorta Amperajý/Rengi Açýklama 1 40 Amper/Yeþil HVAC Faný 2 30 Amper/ Pembe Elektrik Prizleri 3 30 Amper/ Pembe Arka cam sileceði/Kontak Anahtarý R/O 4 30 Amper/ Pembe 50 Amper/ Kýrmýzý ABS Pompasý 5 Amperajý/Rengi Açýklama Sigorta Yedek 24 20 Amper/Sari Yakit Pompasi 10 40 Amper/Yeþil Marþ Motoru/Sigorta Kutusu 25 20 Amper/Sari FDCM/Elektronik Diferansiyel Elektrik Beslemesi 26 11 30 Amper/ Pembe Çakmak/Römork Çekme 15 Amper/Mavi Hid./PCM (Sadece Dizel Motorlu Modellerde) 27 15 Amper/Mavi Fren Lambalarý 12 40 Amper/Yeþil EBL/Isýtmalý Ayna 28 13 40 Amper/Yeþil Sigorta Kutusu Elektrik Beslmesi 25 Amper/ Renksiz 29 Yedek 14 50 Amper/ Kýrmýzý Kabin Isýtýcý 2 (Sadece Dizel motorlu modellerde 30 Yedek 15 50 Amper Kýrmýzý Kabib Isýtýcý 3 (Sadece Dizel motorlu modellerde) 31 Mini Röle Kabin Isýtýcýsý 1 (Sadece Dizel Motorlu Modellerde) 32 Mikro Röle 16 25 Amper/ Renksiz IPM/Bobinler TCM Rölesi (Sadece Benzinli Modellerde) 33 Mikro Role Marþ Motoru Rolesi 17 Yedek 34 Mikro Role Klima Kavramasý Rolesi 18 20 Amper/Sarý TCM/Klima Kavramasý 35 Mikro Role Yakýt Pompasý Rolesi 19 20 Amper/Sarý Kontak Anahtarý 36 Mini Role 20 20 Amper/ Kabin Isýtýcýsý 3 (Sadece Dizel Motorlu Modellerde) 38 Mini Role Kabin Isýtýcýsý 2 (Sadece Dizel Motorlu Modellerde) 39 Mini Role HVAC Faný Rolesi 40 Mini Role ASD Rölesi 21 22 30 Amper/ Yedek ABS Valfler (Geciktirme) 23 20 Amper/Sarý FDCM 50 Amper/ Kýrmýzý ASD 7 30 Amper/ Pembe Arka HVAC (XK) 8 40 Amper/Yeþil Aksesuar Geciktirme/Koltuklarý Amperajý/Rengi Açýklama PCM Akü (Sadece Benzinli Modellerde) Kabin ýsýtýcýsý1 (Sadece Dizel) motorlu modellerde 6 130 Sigorta 9 NGC/Enjektörler Motor bölmesindeki sigortalar (Entegre Güç Modülü) Entegre Güç Modülü Sigorta Amperajý/Rengi Açýklama Sigorta Amperajý/Rengi Açýklama 6 Mikro Röle Sað Römork Çekme Fren/ Dönüþ Sinyal Lambasý Rölesi 19 20 Amper/Sarý Sol Römork Çekme Fren/ Dönüþ Sinyal Lambasý 7 Mikro Röle Park Lambasý Rölesi 20 20 Amper/Sarý FCM Akü #3 8 10 Amper/ Kýrmýzý Sol Park Lambalarý 21 20 Amper/Sarý Sað Römork Çekme Fren/ Dönüþ Sinyal Lambasý 9 10 Amper/ Kýrmýzý Çeki Park Lambalarý 22 30 Amper/ Pembe FDCM Mod 10 10 Amper/ Kýrmýzý Sað Park Lambalarý 23 50 Amper/ Kýrmýzý Radyatör Faný 11 Mikro Röle Radyatör Faný Hýzlý Kademe Rölesi 24 Mini Röle Radyatör Faný Yavaþ Kademe Rölesi 12 20 Amper/Sarý FCM Akü #4 25 Mikro Röle Ön Sis Lambasý Rölesi Sigorta Amperajý/Rengi Açýklama 13 20 Amper/Sarý FCM Akü #2 26 Mikro Röle Ayarlanabilir Pedal Rölesi 1 Mikro Röle Cam sileceði Çalýþtýrma/ Durdurma Rölesi 14 20 Amper/Sarý Ayarlanabilir Pedallar 27 15 Amper/Mavi IOD #1 15 20 Amper/Sarý Ön Sis Lambalarý 28 20 Amper/Sarý IOD #2 (Müzik Sistemi) 2 Mikro Röle Cam sielceði Hýzlý/Yavaþ Rölesi 16 20 Amper/Sarý Korna 29 10 Amper/ Kýrmýzý ORC (Kontak R/S) 3 Mikro Röle Korna Rölesi 30 Mikro Röle Arka Sis Lambasý Rölesi (Sadece Ýhraç modellerinde) 10 Amper/ Kýrmýzý ORC (Kontak R/O) 4 5 Mikro Röle Sol Römork Çekme Fren/ Dönüþ Sinyal Lambasý Rölesi 17 20 Amper/Sarý Arka Sis Lambalarý 18 20 Amper/Sarý FCM Akü #1 131 ARACIN KULLANILMADAN MUHAFAZA EDÝLMESÝ YEDEK AMPULLER Aracýnýzý 21 günden uzun bir süre için kullanmayacaksanýz aküyü korumak için aþaðýda belirtilen önlemleri almanýz gerekir: l Entegre Güç Modülünde bulunan 27# Ignition Off Draw (IOD#1) (Kontak Anahtarý) sigortasýný çýkartýnýz l Ya da akü negatif kablosunu aküden sökünüz. l Aracý iki hafta veya daha fazla bir süre kullanmayacaksanýz (tatil gibi) temiz havada ve yüksek fan devrinde klimayý beþ dakika süreyle rölantide çalýþtýrýnýz. Bu iþlem sistemin yeterince yaðlanmasýný saðlayacak ve sistem tekrar çalýþtýrýldýðýnda kompresörün zarar görme ihtimalini en aza indirecektir. Torpido gözü lambasý .............................194 Tutamak lambasý ...................L002825W5W Tavan Konsolu Okuma Lambasý ......VT4976 Bagaj Lambasý.....................................214-2 Güneþlik Makyaj Aynasý Lambasý.....V26377 Panel Altý Aydýnlatma Lambalarý ............906 Gösterge Tablosu (Genel Aydýnlatma)103 Uyarý Lambasý ..........................................74 Ýç Aydýnlatma Lambasý Ampulleri Dýþ Lamba Ampülleri Ampul Tipi *Sadece yetkili servisten temin edilebilmektedir. Ampül Tipi Geri Vites Lambasý .............................3157A Sis Lambalarý .......................................9145 Ön Park Lambalarý (Limited) .............194 NA Ön Park Lambalarý (Laredo) .............194 NA Ön Park/Dönüþ Sinyali Lambalarý (Limited) .............................................3157A Ön Park/Dönüþ Sinyali Lambalarý (Laredo) .............................................3157A Yan Sinyal Lambalarý (Limited) .........194NA Yan Sinyal Lambalarý (Laredo) ..........194NA Farlar (Kýsa Huzme)..............................9006 Farlar (Uzun Huzme) ............................9005 Arka Plaka Lambasý ...............................168 Arka Lamba/Fren Lambasý .................3157A Arka Dönüþ Sinyali Lambalarý(2) ........3157A NOT: Yukarýdaki numaralar, yetkili servisinizden satýn alabileceðiniz ampul tiplerini göstermektedir. Herhangi bir ampulün deðiþtirilmesi gerektiðinde yetkili servisi ziyaret ediniz ya da ilgili Servis kitapçýðýna baþvurunuz. 132 SIVILAR VE SIVI KAPASÝTELERÝ Yakýt (takribi) Metrik U.S. 78 Litre 20.6 Galon Motor Yaðý Filtre ile 4.7 Litre Motorlar 5.7 Litre 6 qts 5.7 Litre Motorlar 6.6 Litre 7 qts. 3.0 Litre Dizel Motorlar 9.5 Litre 10 qts 4.7 Litre Motorlar (Mopar® Antifriz/Soðutma Sývýsý 5 Yýl/100.000 Mil Formüllü) 13.7 Litre 14.5 qts. 5.7 Litre Motorlar (Mopar® Antifriz/Soðutma Sývýsý 5 Yýl/100.000 Mil Formüllü) 13.7 Litre 14.5 qts 13.2 Litre 14 qts Soðutma Sistemi* 3.0 Litre Dizel Motor (Mopar® Antifriz/Soðutma Sývýsý 5 Yýl/100.000 Mil Formüllü) *Kalorifer sistemi dahildir, soðutma sývýsý geniþleme kabý MAX seviyesindeyken. 133 ÖNERÝLEN SIVILAR, YAÐLAR VE ORÝJÝNAL YEDEK PARÇALAR Motor Parça Motor Soðutma Sývýsý Sývýlar, Yaðlar ve Orijinal Parçalar Mopar® Antifriz/Soðutma Sývýsý 5 Yýl/100.000 Mil Formüllü HOAT (Hibrid Organik Katký Teknolojisi) Motor Yaðý Benzinli motorlarda (ACEA Dýþý Kategoriler) Her türlü çalýþma koþulunda en iyi performans ve en çok koruma için üretici sadece API sertifikasýna sahip ve DaimlerChryslerin MS-6395 sayýlý Malzeme Standartlarýnýn koþullarýný karþýlayan motor yaðlarýnýn kullanýlmasýný tavsiye etmektedir. MS-6395in koþullarýný karþýlayan Mopar veya eþdeðer yað kullanýnýz. Bu Sertifikalý Yaðlarda yað kutusunun önünde Amerikan Petrol Enstitüsü (API) Motor Yaðý Sertifikasyon Sembolü bulunmaktadýr. Bu sembol motor yaðýnýn Amerikan Petrol Enstitüsü (API) tarafýndan test edildiðini, onaylandýðýný ve üreticiler tarafýndan öngörülen yað standartlarýný karþýladýðýný belirtir. Motor Yaðý Benzinli motorlarda (ACEA Kategorileri) Serviste Doldurulan Yaðlarda ACEA Avrupa Yað Kategorilerini kabul eden ülkelerde ACEA A1/B1, A2/B2 veya A3/B3 koþullarýný karþýlayan motor yaðlarýný kullanýnýz. Motor Yaðý Dizel motorlarda Sadece API (Amerikan Petrol Enstitüsü) CH-3 veya CH-4 Kalite Sýnýfýna uygun Dizel Motor Yaðlarýný kullanýnýz. Serviste doldurulan yaðlarda ACEA Avrupa Yað Kategorilerini kabul eden ülkelerde ACEA B3 veya B4 koþullarýný karþýlayan motor yaðlarýný kullanýnýz. Bujiler Motor bölmesinde bulunan Araç Emisyon Kontrol Bilgileri Etiketine baþvurunuz. Yakýt Seçimi (Benzinli Motorlarda) 91 Oktan 134 Þasi Parça Otomatik Þanzýman (Benzinli Motorlarda) Arazi þanzýmaný yaðý Diferansiyel (Ön-Arka) Fren Ana Merkez Silindiri Direksiyon Hidroliði Haznesi Sývýlar, Yaðlar ve Orijinal Parçalar Mopar® ATF+4 Otomatik Þanzýman Yaðý Mopar® ATF+4 Otomatik Þanzýman Yaðý Mopar Sentetik Diþli& Diferansiyel Yaðý SAE 75W-140 (API-GL5) ya da sürtünme azaltýcý katký maddesi bulunan eþdeðeri Mopar® DOT 3, SAE J1703 kullanýlmalýdýr. DOT 3, SAE J1703 fren hidroliði bulunamadýðý taktirde DOT 4 kullanýlabilir. Sadece önerilen fren hidroliklerini kullanýnýz. Bu hidrolik direksiyon sisteminde Mopar® Hydraulic System Power Steering Fluid (Mopar® Direksiyon Hidroliði) (P/N 05142893AA) veya DaimlerChrysler MS-10838 Malzeme Standartlarýný karþýlayan eþdeðerini kullanýnýz. 135 136 8 BAKIM PROGRAMLARI l l BAKIM PROGRAMLARI - BENZÝNLÝ MOTORLAR ......... 138 BAKIM PROGRAMLARI - DÝZEL MOTORLAR ............... 144 137 BAKIM PROGRAMLARI BENZÝNLÝ MOTORLAR Normal þartlar altýnda aracýnýz her 10.000 kmde bir ya da 6 ayda bir (hangisi önce dolarsa) bakýma tabi tutulmalýdýr. Bununla beraber aþaðýdaki durumlardan herhangi biri sizin için de geçerliyse aracýnýz 5.000 kmde bir ya da 3 ayda bir (hangisi önce dolarsa) bakýma tabi tutulmalýdýr. l Gündüz ve gece hava sýcaklýðýnýn 0ºCnin altýnda olmasý. l Aracýn yoðun trafikte sýk sýk dur-kalk yaparak kullanýlmasý l Motorun uzun süre rölantide çalýþtýrýlmasý l Aracýn tozlu ortamlarda kullanýlmasý l Aracýn sýk sýk 16 kmden daha kýsa mesafelerde kullanýlmasý l Aracýn %50den daha fazla oranda 32ºCnin üzerindeki sýcaklýklarda uzun süre yüksek hýzda kullanýlmasý. l Römork çekme. l Aracýn taksi, polis aracý veya kurye aracý olarak kullanýlmasý (ticari amaçlý) l Arazide veya çölde kullaným. 138 DÝKKAT! Gerekli bakým iþlemlerinin yapýlmamasý halinde araç hasar görebilir. Her Benzin Alýþýnýzda l Sýcak motor stop edildikten yaklaþýk 5 dakika sonra motor yaðý seviyesini kontrol ediniz. Motor yaðý seviyesinin araç düz bir zemin üzerinde iken kontrol edilmesi ölçümünüzün doðruluðunu arttýracaktýr. Sadece yað seviyesi ADD (EKLE) ya da MIN iþaretinde veya daha aþaðýda iken yað ilave ediniz. l Ön cam yýkama suyunu kontrol ediniz ve gerektiði takdirde ekleme yapýnýz. Ayda Bir Defa l Lastik hava basýnçlarýný ve lastiklerde anormal bir aþýnma veya hasar olup olmadýðýný kontrol ediniz. l Aküyü kontrol ediniz, akü kutup baþlarýný temizleyip sýkýþtýrýnýz. l Soðutma sývýsý kabýndaki, fren ana merkezindeki ve þanzýmandaki sývý seviyelerini kontrol ediniz ve gerektiði takdirde ilave yapýnýz. l Tüm lamba ve farlar ile diðer elektrik aksamýnýn düzgün çalýþýp çalýþmadýðýný kontrol ediniz. Her Yað Deðiþiminde l Motor yað filtresini deðiþtiriniz. l Egzoz sistemini kontrol ediniz. l Fren hortumlarýný kontrol ediniz. l Sabit hýz mafsallarýný ve ön süspansiyon parçalarýný kontrol ediniz. l Arazi kullanýmýndan sonra aracýn alt tarafýný boydan boya kontrol ediniz. l Soðutma sývýsý seviyesini, hortumlarý ve kelepçeleri kontrol ediniz. Periyodik Bakým Aralýðý Normal þartlar altýnda, aracýnýz her 10.000 kmde bir ya da 6 ayda bir (hangisi önce gelirse) Yetkili Serviste bakýma tabi tutulmalýdýr. NOT: Yað deðiþim aralýðý hiçbir koþulda 10.000 km veya 6 ayý (hangisi önce gerçekleþirse) aþmamalýdýr. NOT: Servis Bakým Aralýklarý ülkeden ülkeye deðiþiklik gösterebilir. NOT: Bazý durumlarda yapýlan bakýmlarý ibraz etmeniz gerekeceðinden bakým kayýtlarýný tutmak sizin sorumluluðunuzdadýr. Eðer aracýnýzý elden çýkartacak olursanýz, bu kayýtlarý ve bu kullaným kýlavuzunu lütfen yeni sahibine veriniz. Ýnceleme ve bakým; arýzadan þüphelenildiði anlarda da yapýlmalýdýr. PERÝYODÝK BAKIMLAR Ücretsiz ilk 1000 km Kontrol: l Motor Yaðýnýn kontrol edilmesi, l Þanzýman Yaðýnýn kontrol edilmesi, l Hava Filtresinin kontrol edilmesi, l Tüm sývý seviyelerinin kontrol edilmesi, l Yað, yakýt ve sývý sýzýntýsý olup olmadýðýna bakýlmasý, l Görünen cývata ve somunlarýn sýkýlýðýnýn kontrol edilmesi (tork anahtarý ile), l Motor soðutma sývý seviyesinin ve donma sýcaklýðýnýn (baum metre ile) kontrol edilmesi, l Direksiyon sisteminin kontrol edilmesi, l V kayýþýnýn kontrol edilmesi. 139 JEEP GRAND CHEROKEE BENZÝNLÝ MOTOR (4.7L-5.7L HEMI) PERÝYODÝK BAKIM TABLOSU AYLAR 6 12 18 24 30 KÝLOMETRE X 1000 10 20 30 40 50 Motor Yaðý ve Yað Filtresi Deðiþimi X X X X X Hava Filtresi Kontrol (daha önce deðiþmemiþse deðiþimi) X (X) X (X) X Fren Sistemi ve Balatalar Kontrol X X X X X Yakýt Filtresi Deðiþimi X Arazi Þanzýman Yaðý Deðiþimi X Ön&Arka Diferansiyel Yaðý Deðiþimi* X X X X PCV Valfi Kontrol X Throttle Body Kontrol Bujilerin Deðiþimi X Dir.&Süsp.Mafsal Bað. Üst Porya Mafsal Baþýnýn Yaðlanmasý X X X X X Kuru Yaðlama* X X X X X Tüm Sývý Seviyeleri Kontrol X X X X X Fren Kaliper Pinlerini Temizleme ve Yaðlama X X Akü Kontrol X X X X X Ön Takým, Süspansiyon Sistemi Aktarma Organlarý Kontrol X X X X X X X Egzoz Sistemi Kontrol X Lastikler ve Lastik Basýnçlarý Kontrol ve Rotasyon X X X X X Araç Modülleri (Arýza Teþhis Cihazý ile) Kontrol X X X X X Kontroller; temizleme, tork deðerine sýkma, ekleme ve gerekirse deðiþtirmeyi de kapsamaktadýr. * Trac-lok veya Vari-lok diferansiyel ise katký (friction modifier) eklenecek. ** Kuru yaðlama; aktarma organlarý, ön takým ve süspansiyon sistemi, direksiyon sistemi, tüm menteþe ve kilit sistemlerinin yaðlanmasýný içerir. 140 JEEP GRAND CHEROKEE BENZÝNLÝ MOTOR (4.7L-5.7L HEMI) PERÝYODÝK BAKIM TABLOSU AYLAR 36 42 48 54 60 KÝLOMETRE X 1000 Motor Yaðý ve Yað Filtresi Deðiþimi Otomatik Þanzýman Yaðý ve Filtresi Deðiþimi Yakýt Filtresi Deðiþimi Hava Filtresi Kontrol (daha önce deðiþmemiþse deðiþimi) Fren Sistemi ve Balatalar Kontrol Fren Hidrolik Sývýsý Deðiþimi Arazi Þanzýman Yaðý Deðiþimi Ön&Arka Diferansiyel Yaðý Deðiþimi* Motor Soðutma Sývýsý Deðiþimi ve Sistemin Temizlenmesi PCV Valfi Kontrol (daha önce deðiþmemiþse deðiþimi) Throttle Body Kontrol Bujilerin Deðiþimi Dir.&Süsp.Mafsal Bað. Üst Porya Mafsal Baþýnýn Yaðlanmasý Buji Kablosu Kontrol, Gerekirse Deðiþimi (Sadece 5.7L) V Kayýþý Kontrol Kuru Yaðlama** Tüm Sývý Seviyeleri Kontrol Fren Kaliper Pinlerini Temizleme ve Yaðlama Akü Kontrol Ön Takým, Süspansiyon Sistemi Aktarma Organlarý Kontrol Egzoz Sistemi Kontrol Lastikler ve Lastik Basýnçlarý Kontrol ve Rotasyon Araç Modülleri (Arýza Teþhis Cihazý) Kontrol 60 70 80 90 X X X X (X) X X X (X) X X X X 100 X X X (X) X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X Kontroller; temizleme, tork deðerine sýkma, ekleme ve gerekirse deðiþtirmeyi de kapsamaktadýr. * Trac-lok veya Vari-lok diferansiyel ise katký (friction modifier) eklenecek. ** Kuru yaðlama; aktarma organlarý, ön takým ve süspansiyon sistemi, direksiyon sistemi, tüm menteþe ve kilit sistemlerinin yaðlanmasýný içerir. X X X (X) X X X X X X X X X X X X X X X X X X X 141 JEEP GRAND CHEROKEE BENZÝNLÝ MOTOR (4.7L-5.7L HEMI) PERÝYODÝK BAKIM TABLOSU AYLAR 66 72 78 84 90 KÝLOMETRE X 1000 110 120 130 140 150 X X X X X Hava Filtresi Kontrol (daha önce deðiþmemiþse deðiþimi) X (X) X (X) X Fren Sistemi ve Balatalar Kontrol X X X X X Motor Yaðý ve Yað Filtresi Deðiþimi Yakýt Filtresi Deðiþimi X Arazi Þanzýman Yaðý Deðiþimi X Ön&Arka Diferansiyel Yaðý Deðiþimi* X X X X PCV Valfi Kontrol (daha önce deðiþmemiþse deðiþimi) X Throttle Body Kontrol Bujilerin Deðiþimi X Dir.&Süsp.Mafsal Bað. Üst Porya Mafsal Baþýnýn Yaðlanmasý X X X X X Kuru Yaðlama** X X X X X Tüm Sývý Seviyeleri Kontrol X X X X X Fren Kaliper Pinlerini Temizleme ve Yaðlama X X Akü Kontrol X X X X X Ön Takým, Süspansiyon Sistemi Aktarma Organlarý Kontrol X X X X X Egzoz Sistemi Kontrol X X Lastikler ve Lastik Basýnçlarý Kontrol ve Rotasyon X X X X X Araç Modülleri (Arýza Teþhis Cihazý ile) Kontrol X X X X X Kontroller; temizleme, tork deðerine sýkma, ekleme ve gerekirse deðiþtirmeyi de kapsamaktadýr. * Trac-lok veya Vari-lok diferansiyel ise katký (friction modifier) eklenecek. ** Kuru yaðlama; aktarma organlarý, ön takým ve süspansiyon sistemi, direksiyon sistemi, tüm menteþe ve kilit sistemlerinin yaðlanmasýný içerir. 142 JEEP GRAND CHEROKEE BENZÝNLÝ MOTOR (4.7L-5.7L HEMI) PERÝYODÝK BAKIM TABLOSU AYLAR 96 102 108 114 120 KÝLOMETRE X 1000 Motor Yaðý ve Yað Filtresi Deðiþimi Otomatik Þanzýman Yaðý ve Filtresi Deðiþimi Yakýt Filtresi Deðiþimi Hava Filtresi Kontrol (daha önce deðiþmemiþse deðiþimi) Fren Sistemi ve Balatalar Kontrol Fren Hidrolik Sývýsý Deðiþimi Arazi Þanzýman Yaðý Deðiþimi Ön&Arka Diferansiyel Yaðý Deðiþimi* Motor Soðutma Sývýsý Deðiþimi ve Sistemin Temizlenmesi PCV Valfi Kontrol (daha önce deðiþmemiþse deðiþimi) Throttle Body Kontrol Bujilerin Deðiþimi Dir.&Süsp.Mafsal Bað. Üst Porya Mafsal Baþýnýn Yaðlanmasý Buji Kablosu Kontrol, Gerekirse Deðiþimi (Sadece 5.7L) V Kayýþý Kontrol Kuru Yaðlama** Tüm Sývý Seviyeleri Kontrol Fren Kaliper Pinlerini Temizleme ve Yaðlama Akü Kontrol Ön Takým, Süspansiyon Sistemi Aktarma Organlarý Kontrol Egzoz Sistemi Kontrol Lastikler ve Lastik Basýnçlarý Kontrol ve Rotasyon Araç Modülleri (Arýza Teþhis Cihazý ile) Kontrol 160 170 180 190 X X X X (X) X X X X (X) X X X 200 X X X (X) X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X Kontroller; temizleme, tork deðerine sýkma, ekleme ve gerekirse deðiþtirmeyi de kapsamaktadýr. * Trac-lok veya Vari-lok diferansiyel ise katký (friction modifier) eklenecek. ** Kuru yaðlama; aktarma organlarý, ön takým ve süspansiyon sistemi, direksiyon sistemi, tüm menteþe ve kilit sistemlerinin yaðlanmasýný içerir. X X X X X X X (X) X X X X X X X X X X X X X 143 BAKIM PROGRAMLARI DÝZEL MOTORLAR Normal þartlar altýnda aracýnýz her 10.000 kmde bir ya da 6 ayda bir (hangisi önce dolarsa) bakýma tabi tutulmalýdýr. Bununla beraber aþaðýdaki durumlardan herhangi biri sizin için de geçerliyse aracýnýz 5.000 kmde bir ya da 3 ayda bir (hangisi önce dolarsa) bakýma tabi tutulmalýdýr. l Gündüz ve gece hava sýcaklýðýnýn 0ºCnin altýnda olmasý. l Aracýn yoðun trafikte sýk sýk dur-kalk yaparak kullanýlmasý l Motorun uzun süre rölantide çalýþtýrýlmasý l Aracýn tozlu ortamlarda kullanýlmasý l Aracýn sýk sýk 16 kmden daha kýsa mesafelerde kullanýlmasý l Aracýn %50den daha fazla oranda 32ºCnin üzerindeki sýcaklýklarda uzun süre yüksek hýzda kullanýlmasý. l Römork çekme. l Aracýn taksi, polis aracý veya kurye aracý olarak kullanýlmasý (ticari amaçlý) l Arazide veya çölde kullaným. 144 DÝKKAT! Gerekli bakým iþlemlerinin yapýlmamasý halinde araç hasar görebilir. Her Benzin Alýþýnýzda l Sýcak motor stop edildikten yaklaþýk 5 dakika sonra motor yaðý seviyesini kontrol ediniz. Motor yaðý seviyesinin araç düz bir zemin üzerinde iken kontrol edilmesi ölçümünüzün doðruluðunu arttýracaktýr. Sadece yað seviyesi ADD (EKLE) ya da MIN iþaretinde veya daha aþaðýda iken yað ilave ediniz. l Ön cam yýkama suyunu kontrol ediniz ve gerektiði takdirde ekleme yapýnýz. Ayda Bir Defa l Lastik hava basýnçlarýný ve lastiklerde anormal bir aþýnma veya hasar olup olmadýðýný kontrol ediniz. l Aküyü kontrol ediniz, akü kutup baþlarýný temizleyip sýkýþtýrýnýz. l Soðutma sývýsý kabýndaki, fren ana merkezindeki ve þanzýmandaki sývý seviyelerini kontrol ediniz ve gerektiði takdirde ilave yapýnýz. l Tüm lamba ve farlar ile diðer elektrik aksamýnýn düzgün çalýþýp çalýþmadýðýný kontrol ediniz. Her Yað Deðiþiminde l Motor yað filtresini deðiþtiriniz. l Egzoz sistemini kontrol ediniz. l Fren hortumlarýný kontrol ediniz. l Sabit hýz mafsallarýný ve ön süspansiyon parçalarýný kontrol ediniz. l Soðutma sývýsý seviyesini, hortumlarý ve kelepçeleri kontrol ediniz. l Motor V kayýþlarýný inceleyiniz, gerekirse deðiþtiriniz. l Yakýt Filtresi/su seperatöründe su birikintisi olup olmadýðýný kontrol ediniz. Periyodik Bakým Aralýðý Normal þartlar altýnda, aracýnýz her 10.000 kmde bir ya da 6 ayda bir (hangisi önce gelirse) Yetkili Serviste bakýma tabi tutulmalýdýr. NOT: Yað deðiþim aralýðý hiçbir koþulda 10.000 km veya 6 ayý (hangisi önce gerçekleþirse) aþmamalýdýr. NOT: Servis Bakým Aralýklarý ülkeden ülkeye deðiþiklik gösterebilir. NOT: Bazý durumlarda yapýlan bakýmlarý ibraz etmeniz gerekeceðinden bakým kayýtlarýný tutmak sizin sorumluluðunuzdadýr. Eðer aracýnýzý elden çýkartacak olursanýz, bu kayýtlarý ve bu kullaným kýlavuzunu lütfen yeni sahibine veriniz. Ýnceleme ve bakým; arýzadan þüphelenildiði anlarda da yapýlmalýdýr. PERÝYODÝK BAKIMLAR Ücretsiz ilk 1000 km Kontrol: l Motor Yaðýnýn kontrol edilmesi, l Þanzýman Yaðýnýn kontrol edilmesi, l Hava Filtresinin kontrol edilmesi, l Tüm sývý seviyelerinin kontrol edilmesi, l Yað, yakýt ve sývý sýzýntýsý olup olmadýðýna bakýlmasý, l Görünen cývata ve somunlarýn sýkýlýðýnýn kontrol edilmesi (tork anahtarý ile), l Motor soðutma sývý seviyesinin ve donma sýcaklýðýnýn (baum metre ile) kontrol edilmesi, l Direksiyon sisteminin kontrol edilmesi, l V kayýþýnýn kontrol edilmesi. 145 JEEP GRAND CHEROKEE DÝZEL MOTOR (3.0L CRD) PERÝYODÝK BAKIM TABLOSU AYLAR 6 12 18 24 30 KÝLOMETRE X 1000 10 20 30 40 50 Motor Yaðý ve Yað Filtresi Deðiþimi X X X X X Yakýt Filtresi/Su Seperatörü Deðiþimi X Hava Filtresi Kontrol (daha önce deðiþmemiþse deðiþimi) X (X) X (X) X Fren Sistemi ve Balatalar Kontrol X X X X X Arazi Þanzýman Yaðý Deðiþimi X Ön&Arka Diferansiyel Yaðý Deðiþimi* X X Dir.&Süsp.Mafsal Bað. Üst Porya Mafsal Baþýnýn Yaðlanmasý X X X X X Kuru Yaðlama** X X X X X Tüm Sývý Seviyeleri Kontrol X X X X X Fren Kaliper Pinlerini Temizleme ve Yaðlama X X Akü Kontrol X X X X X Ön Takým, Süspansiyon Sistemi Aktarma Organlarý Kontrol X X X X X Egzoz Sistemi Kontrol X X Lastikler ve Lastik Basýnçlarý Kontrol ve Rotasyon X X X X X Araç Modülleri (Arýza Teþhis Cihazý ile) Kontrol X X X X X Kontroller; temizleme, tork deðerine sýkma, ekleme ve gerekirse deðiþtirmeyi de kapsamaktadýr. * Trac-lok veya Vari-lok diferansiyel ise katký (friction modifier) eklenecek. ** Kuru yaðlama; aktarma organlarý, ön takým ve süspansiyon sistemi, direksiyon sistemi, tüm menteþe ve kilit sistemlerinin yaðlanmasýný içerir. 146 JEEP GRAND CHEROKEE DÝZEL MOTOR (3.0L CRD) PERÝYODÝK BAKIM TABLOSU AYLAR 36 42 48 54 60 KÝLOMETRE X 1000 60 70 80 90 100 Motor Yaðý ve Yað Filtresi Deðiþimi X X X X X Otomatik Þanzýman Yaðý ve Filtresi Deðiþimi X Yakýt Filtresi/Su Seperatörü Deðiþimi X Hava Filtresi Kontrol (daha önce deðiþmemiþse deðiþimi) (X) X (X) X (X) Fren Sistemi ve Balatalar Kontrol X X X X X Fren Hidrolik Sývýsý Deðiþimi X Arazi Þanzýman Yaðý Deðiþimi Ön&Arka Diferansiyel Yaðý Deðiþimi* X X X X Motor Soðutma Sývýsý Deðiþimi ve Sistemin Temizlenmesi X Dir.&Süsp.Mafsal Bað. Üst Porya Mafsal Baþýnýn Yaðlanmasý X V Kayýþý Deðiþimi X Kuru Yaðlama** Tüm Sývý Seviyeleri Kontrol Fren Kaliper Pinlerini Temizleme ve Yaðlama X Akü Kontrol X X X X X Ön Takým, Süspansiyon Sistemi Aktarma Organlarý Kontrol X X X X X Egzoz Sistemi Kontrol X Lastikler ve Lastik Basýnçlarý Kontrol ve Rotasyon X X X X X Araç Modülleri (Arýza Teþhis Cihazý ile) Kontrol X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X Kontroller; temizleme, tork deðerine sýkma, ekleme ve gerekirse deðiþtirmeyi de kapsamaktadýr. * Trac-lok veya Vari-lok diferansiyel ise katký (friction modifier) eklenecek. ** Kuru yaðlama; aktarma organlarý, ön takým ve süspansiyon sistemi, direksiyon sistemi, tüm menteþe ve kilit sistemlerinin yaðlanmasýný içerir. X 147 JEEP GRAND CHEROKEE DÝZEL MOTOR (3.0L CRD) PERÝYODÝK BAKIM TABLOSU AYLAR 66 72 78 84 90 KÝLOMETRE X 1000 110 120 130 140 150 X X X X X Motor Yaðý ve Yað Filtresi Deðiþimi Yakýt Filtresi/Su Seperatörü Deðiþimi X Hava Filtresi Kontrol (daha önce deðiþmemiþse deðiþimi) X (X) X (X) X Fren Sistemi ve Balatalar Kontrol X X X X X Arazi Þanzýman Yaðý Deðiþimi X Ön&Arka Diferansiyel Yaðý Deðiþimi* Dir.&Süsp.Mafsal Bað. Üst Porya Mafsal Baþýnýn Yaðlanmasý X X V Kayýþý Deðiþimi X X X X X X Kuru Yaðlama** X X X X X Tüm Sývý Seviyeleri Kontrol X X X X X Fren Kaliper Pinlerini Temizleme ve Yaðlama X X Akü Kontrol X X X X X Ön Takým, Süspansiyon Sistemi Aktarma Organlarý Kontrol X X X X X Egzoz Sistemi Kontrol X X Lastikler ve Lastik Basýnçlarý Kontrol ve Rotasyon X X X X X Araç Modülleri (Arýza Teþhis Cihazý ile) Kontrol X X X X X Kontroller; temizleme, tork deðerine sýkma, ekleme ve gerekirse deðiþtirmeyi de kapsamaktadýr. * Trac-lok veya Vari-lok diferansiyel ise katký (friction modifier) eklenecek. ** Kuru yaðlama; aktarma organlarý, ön takým ve süspansiyon sistemi, direksiyon sistemi, tüm menteþe ve kilit sistemlerinin yaðlanmasýný içerir. 148 JEEP GRAND CHEROKEE DÝZEL MOTOR (3.0L CRD) PERÝYODÝK BAKIM TABLOSU AYLAR 96 102 108 114 120 KÝLOMETRE X 1000 160 170 180 190 200 X X X X X Motor Yaðý ve Yað Filtresi Deðiþimi Otomatik Þanzýman Yaðý ve Filtresi Deðiþimi X Yakýt Filtresi/Su Seperatörü Deðiþimi X Hava Filtresi Kontrol (daha önce deðiþmemiþse deðiþimi) (X) X (X) X (X) Fren Sistemi ve Balatalar Kontrol X X X X X Fren Hidrolik Sývýsý Deðiþimi X X Arazi Þanzýman Yaðý Deðiþimi Ön&Arka Diferansiyel Yaðý Deðiþimi* X X X X Motor Soðutma Sývýsý Deðiþimi ve Sistemin Temizlenmesi X Dir.&Süsp.Mafsal Bað. Üst Porya Mafsal Baþýnýn Yaðlanmasý X Motor Sente Kayýþýný ve Avare Kasnaklarý Deðiþimi X Motor Sente Kayýþý Gergisi Kontrol, Gerekirse Deðiþimi X Kuru Yaðlama** X X X X X Tüm Sývý Seviyeleri Kontrol X X X X X Fren Kaliper Pinlerini Temizleme ve Yaðlama X Akü Kontrol X X X X X Ön Takým, Süspansiyon Sistemi Aktarma Organlarý Kontrol X X X X X Egzoz Sistemi Kontrol X Lastikler ve Lastik Basýnçlarý Kontrol ve Rotasyon X X X X X Araç Modülleri (Arýza Teþhis Cihazý ile) Kontrol X X X X X X X X X X X X X Kontroller; temizleme, tork deðerine sýkma, ekleme ve gerekirse deðiþtirmeyi de kapsamaktadýr. * Trac-lok veya Vari-lok diferansiyel ise katký (friction modifier) eklenecek. ** Kuru yaðlama; aktarma organlarý, ön takým ve süspansiyon sistemi, direksiyon sistemi, tüm menteþe ve kilit sistemlerinin yaðlanmasýný içerir. X 149 Birinci Bakým Ýkinci Bakým Kilometre _____________________________________________________ Kilometre _____________________________________________________ Onarým Emri No. _______________________________________________ Onarým Emri No. _______________________________________________ Tarih ________________________________________________________ Tarih ________________________________________________________ YETKÝLÝ SERVÝS KAÞE VE ÝMZASI YETKÝLÝ SERVÝS KAÞE VE ÝMZASI Üçüncü Bakým Dördüncü Bakým Kilometre _____________________________________________________ Kilometre _____________________________________________________ Onarým Emri No. _______________________________________________ Onarým Emri No. _______________________________________________ Tarih ________________________________________________________ Tarih ________________________________________________________ YETKÝLÝ SERVÝS KAÞE VE ÝMZASI YETKÝLÝ SERVÝS KAÞE VE ÝMZASI 150 Beþinci Bakým Altýncý Bakým Kilometre _____________________________________________________ Kilometre _____________________________________________________ Onarým Emri No. _______________________________________________ Onarým Emri No. _______________________________________________ Tarih ________________________________________________________ Tarih ________________________________________________________ YETKÝLÝ SERVÝS KAÞE VE ÝMZASI YETKÝLÝ SERVÝS KAÞE VE ÝMZASI Yedinci Bakým Sekizinci Bakým Kilometre _____________________________________________________ Kilometre _____________________________________________________ Onarým Emri No. _______________________________________________ Onarým Emri No. _______________________________________________ Tarih ________________________________________________________ Tarih ________________________________________________________ YETKÝLÝ SERVÝS KAÞE VE ÝMZASI YETKÝLÝ SERVÝS KAÞE VE ÝMZASI 151 Dokuzuncu Bakým Onuncu Bakým Kilometre _____________________________________________________ Kilometre _____________________________________________________ Onarým Emri No. _______________________________________________ Onarým Emri No. _______________________________________________ Tarih ________________________________________________________ Tarih ________________________________________________________ YETKÝLÝ SERVÝS KAÞE VE ÝMZASI YETKÝLÝ SERVÝS KAÞE VE ÝMZASI Onbirinci Bakým Onikinci Bakým Kilometre _____________________________________________________ Kilometre _____________________________________________________ Onarým Emri No. _______________________________________________ Onarým Emri No. _______________________________________________ Tarih ________________________________________________________ Tarih ________________________________________________________ YETKÝLÝ SERVÝS KAÞE VE ÝMZASI YETKÝLÝ SERVÝS KAÞE VE ÝMZASI 152 Onüçüncü Bakým Ondördüncü Bakým Kilometre _____________________________________________________ Kilometre _____________________________________________________ Onarým Emri No. _______________________________________________ Onarým Emri No. _______________________________________________ Tarih ________________________________________________________ Tarih ________________________________________________________ YETKÝLÝ SERVÝS KAÞE VE ÝMZASI YETKÝLÝ SERVÝS KAÞE VE ÝMZASI Onbeþinci Bakým Onaltýncý Bakým Kilometre _____________________________________________________ Kilometre _____________________________________________________ Onarým Emri No. _______________________________________________ Onarým Emri No. _______________________________________________ Tarih ________________________________________________________ Tarih ________________________________________________________ YETKÝLÝ SERVÝS KAÞE VE ÝMZASI YETKÝLÝ SERVÝS KAÞE VE ÝMZASI 153 154 9 DÝZÝN 155 ABS (Kilitlenmeyi önleyici fren sistemi) 62, 91 Acil Durumlarda Aracýn Krikoya Kaldýrýlmasý...................106 Aracýn Takviye ile Çalýþtýrýlmasý ............109 Dörtlü Flaþörler ....................................106 Saplanmýþ Aracýn Kurtarýlmasý 88 Arýzalý Aracýn Çekilmesi .......................110 Açýlýr Tavan ................................................51 Akü ..........................................................119 Acil durumlarda çalýþtýrma ...................109 Koruma Sistemi .....................................40 Alarm ...................................................13, 63 Alarm Sistemi ............................................13 Ampul Deðiþtirme ....................................132 Anahtarlar ....................................................9 Antifriz (Motor Soðutma Sývýsý) ................133 Araç Güvenlik Alarmý ...........................13, 63 Aracýn Dýþ Bakýmý ....................................127 Aracýn Dýþýnda Yapmanýz Gereken Güvenlik Kontrolleri ..................................................28 Aracýn Ýçinde Yapmanýz Gereken Güvenlik Kontrolleri ..................................................28 Aracýn Arazide Kullanýmý ...................93, 128 Aracýn Normal Yolda Kullanýmý ..........93, 128 Aracýn Uzun Süre Kullanýlmadan Muhafaza Edilmesi .............................................80, 132 Aracýn Yýkanmasý .....................................127 Araç Ýçi Arýza Teþhis Sistemi ...................116 Araç Kullanma ...........................................93 156 Normal Yolda .........................................93 Arazide ..................................................93 Araç Þasi Numarasý .....................................6 Araç Üzerinde Yapýlacak Modifikasyonlar ...6 Arýza Teþhis Sistemi, Araç Ýçi ..................116 Arýza Uyarý Lambasý ..................................62 Arka Aks ..................................................126 Arka Bardaklýk ...........................................53 Arka Cam Özellikleri ..................................56 Arka Cam Rezistansý .................................73 Arka Cam Sileceði/Su Fýskiyesi .................56 Arka Eþya Saklama Gözü .........................54 Arka Koltuk, Katlanýr ..................................36 Arka Park Destek Sistemi ..........................46 Aþýrý Isýnma (Hararet), Motor .............64, 106 Atýlmasý Kullanýlmýþ Motor Sývýsý ........................117 Motor Yaðý ...........................................117 Autostick ....................................................87 Aydýnlatmalý Giriþ .......................................10 Aynalar ......................................................33 Dýþ .........................................................33 Dýþ Katlanýr ................................................33 Dikiz .......................................................33 Elektrikli .................................................34 Isýtmalý ...................................................34 Kendiliðinden Kararan Aynalar ..............33 Makyaj .......................................................34 Bagaj Bölümü ............................................54 Bagaj Lambasý .......................................54 Bagaj Kapaðý .............................................13 Bagaj Kapaðý Camý ....................................14 Bagaj Lambasý ...........................................54 Bagaj Örtüsü .............................................54 Bagaj Tespit Kancalarý ..............................55 Bagaj Yükleme Zemini ..............................55 Bakým Gerektirmeyen Akü .......................119 Bakým Ýþlemleri ........................................116 Bakým Programlarý ...................................137 Bardaklýk ....................................................53 Bebek Koltuðu ...........................................23 Bel Desteði .................................................35 Bel/Omuz Emniyet Kemerleri .....................15 Benzin ......................................................101 Benzin Kapaðý ..........................................102 Benzin, Temiz Hava .................................102 Bilgi Merkezi, Araç......................................65 Boðulmuþ Motorun Çalýþtýrýlmasý ................84 Boya Bakýmý .............................................127 Boya Hasarý..............................................127 Buðu Çözücü, Ön Cam ..................28, 74, 79 Bujiler .......................................................118 Cam, Bagaj Kapaðý ....................................14 Camlar Elektrik Kumandalý..................................14 Camlarýn Buðulanmasý .........................74, 80 Cam Temizliði...........................................128 Cam Yýkama Sývýsý Eklenmesi....................56 Çalýþtýrma ...................................................84 Acil Durumlarda (Takviye ile Çalýþtýrma)109 Motorun Çalýþmamasý ................................84 Otomatik Þanzýman ...............................84 Çeki Kancalarý, Acil Durumlarda ..............110 Römork Çekme .......................................103 Çekiþ Kontrol ............................................. 44 Çekiþ Kontrol Düðmesi ..............................44 Çekiþ Kontrol Lambasý ........................44, 63 Çekme .....................................................103 Römork ................................................103 Çocuk Koltuðu ...............................23, 25, 26 Çocuk Koltuðu Alt Tespit Kancalarý ve Baðlantý Kayýþý (LATCH) ..........................................25 Çocuk Koltuðu Baðlantý Kayýþý Tespit Kancalarý ................................................... 25 Çocuk Koruma Kilitleri ...............................11 Çok Ýþlevli Kumanda Kolu .........................40 Devir Saati .................................................63 Dýþ Dikiz Aynalarý ......................................33 Dikiz Aynalarý .............................................33 Direksiyon Sistemi Hidrolik ................................................120 Kolonu Yükseklik Ayarý ..........................43 Diþ Aþýnma Göstergeleri ............................97 Dizel Motorun Bakýmý ..............................149 Dizel Yakýtý ...............................................102 Dizel Yakýt Özellikleri ...............................102 Dönüþ Sinyalleri ..................................41, 62 Döþeme Bakýmý .......................................128 Dört Tekerlekten Çekiþ ..............................89 Kullanýmý ................................................89 Sistemler ...............................................89 Dört Tekerlekten Çekiþ Sisteminin Kullanýlmasý ................................................89 Dörtlü Flaþör ............................................106 Egzoz Gazý, Dikkat Ýbaresi ........................28 Egzoz Sistemi ..........................................121 El Freni ......................................................90 Elektrik Kumandalý Açýlýr Tavan ............................................51 Aynalar ..................................................34 Camlar ...................................................14 Kapý Kilitleri ............................................11 Koltuklar ..............................................35, 36 Priz ............................................................52 Elektrik Kumandalý Aynalar .......................34 Elektrik Kumandalý Camlarýn Otomatik Açýlma Özelliði ...........................................15 Elektrik Prizi ...............................................52 Elektrik Prizleri ...........................................52 Elektronik Araç Bilgi Merkezi ...............64, 65 Elektronik Denge Programý .......................45 Elektronik Gaz Kelebeði Kumanda Sistemi Uyarý Lambasý ...........................................64 Elektronik Hýz Kontrolü ..............................49 Emniyet Kemeri Bakýmý .............................28 Emniyet Kemerleri .....................................15 Ayarlanabilir Üst Omuz Kemeri Tespit Kancasý ..................................................17 Bakým ........................................................28 Çocuk Koltuðu .....................................23, 26 Gergiler ..................................................18 Hatýrlatma Sistemi .....................................64 Kontrol ...................................................28 Omuz Kemeri Tespit Kancasý ....................17 Ön Koltuk ...................................................15 Ve Hamile Kadýnlar ................................18 Emniyet Kemerleri, Koltuk .........................15 Evcil Hayvanlar ..........................................27 Evcil Hayvanlarýn Taþýnmasý .....................27 Farlar .........................................................40 Seviye Ayarý ..........................................41 Fasýlalý Ön Cam Silecekleri .......................42 Hava ....................................................119 Motor Yað ............................................118 Motor Yakýt ..............................................109 Flaþörler Dörtlü ...................................................106 Dönüþ Sinyali ........................................62 Fren Sistemi ............................................124 El Freni ..................................................90 Hortumlar .................................................124 Kilitlenmeyi Önleyici ..............................91 Merkez Silindiri ....................................125 Uyarý Lambasý ...........................................62 Fren/Þanzýman Kilidi .................................86 Gecikmeli Sönen Farlar .............................42 Genel Bilgiler .............................................12 Gergiler Emniyet Kemerleri .................................18 Giriþ .............................................................4 Giriþ Sistemi, Aydýnlatmalý .........................10 157 Göstergeler Devir Saati .............................................63 Hýz Göstergesi .......................................62 Soðutma Sývýsý Sýcaklýðý ........................63 Yakýt ......................................................64 Gösterge Grubu ...................................61, 62 Gösterge Paneli ve Kumanda Elemanlarý ..60 Gövde Mekanizmasýnýn Yaðlanmasý .......121 Güç Daðýtým Merkezi ...............................130 Güneþ Gözlüðü Saklama Gözü .................51 Güvenlik Notlarý .........................................28 Hafýzalý Koltuk ......................................34, 38 Hafýzalý Koltuk ve Radyo ...........................38 Halýlar ......................................................128 Hamile Kadýnlar ve Emniyet Kemerleri ......18 Hatýrlatma, Far Açýk ...................................41 Hava Basýncý, Lastikler ..............................96 Hava Filtresi ............................................119 Hava Filtresi, Motor .................................119 Hava Yastýðý ..............................................19 Hava Yastýðýnýn Açýlmasý ...........................22 Hava Yastýðýnýn Bakýmý ..............................23 Hava Yastýðý Uyarý Lambasý ..........23, 28, 62 Hýz Göstergesi ...........................................62 Hýz Kontrol Sistemi ....................................49 Hýz Kontrol Sistemi Uyarý Lambasý ............64 Hidrolik Direksiyon ...................................120 Hortumlar .................................................124 Ýmmobilizer ..................................................9 Isýtmalý Aynalar ..........................................34 158 Isýtmalý Koltuklar ........................................36 Ýç Aydýnlatma Lambalarý ............................40 Ýç Dikiz Aynasý ...........................................33 Ýlave Koruma Sistemi Hava Yastýðý ........19 Kabin Ýçi Bakýmý .......................................128 Kabindeki Sigortalar ................................129 Kaçaklar, Sývý .............................................28 Kapaklar, Doldurma Radyatör (Soðutma Sistemi Basýnçlý) ...123 Yakýt ....................................................102 Kapasiteler, Sývý .......................................133 Kapý Kilitleri ................................................10 Kapý Kilitleri, Otomatik ...............................11 Kapýlar .......................................................10 Kar Zincirleri (Lastik Zincirleri) ...................97 Karbon monoksit Uyarýsý ...........................28 Karter Emisyonlarý Kontrol Sistemi ..........119 Katalitik Konvertör ...................................128 Katlanýr Arka Koltuk ...................................36 Kayýþlar, Tahrik ........................................118 Kaza Anýnda Ani Çýkýþ ...............................22 Kendiliðinden Kararan Dikiz Aynasý ..........33 Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sistemi (ABS) ...91 Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sistemi Uyarý Lambasý .....................................................62 Kilitler .........................................................10 Bagaj Kapýsý ..........................................10 Çocuk Koruma .......................................11 Elektrik Kumandalý Kapý ........................11 Kapý Kilitleri ................................................10 Otomatik Kapý.............................................11 Kilometre Sayacý .......................................64 Günlük Kilometre Sayacý .......................64 Klima .........................................................72 Klima Bakýmý ............................................120 Klima Kullanma Tavsiyeleri .......................75 Klima Kumandalarý ....................................72 Klima, Otomatik .........................................76 Klima Sistemi .............................................72 Klima Soðutucu Gazý ...............................120 Koltuk Baþlýklarý .........................................35 Koltuklar ....................................................34 Ayar iþlemi .............................................34 Arka Katlanýr ..............................................36 Baþlýklar .................................................35 Bel Desteði ............................................35 Elektrik kumandalý ...............................35, 36 Hafýzalý .......................................................38 Isýtmalý ................................................... 36 Yatýrmalý .................................................... 35 Konsol, Tavan ...........................................51 Kontak Anahtarý ....................................................9 Kontak Anahtar Takýlý Uyarýsý ......................9 Kontroller, Güvenlik ....................................28 Konvertör, Katalitik ..................................118 Koruma Sistemi, Çocuk..............................23 Koruma Sistemi, Yolcu ..............................15 Kriko Talimatlarý........................................108 Krikonun Yeri............................................107 Kriko Kullanýmý .................................106, 108 Krikoya Kaldýrma Hazýrlýðý .......................107 Lambalar .............................................28, 40 Alarm .....................................................28 Akü Koruma ...............................................40 Arka Sis .....................................................41 Arýza Uyarý Lambasý .................................62 Bagaj .........................................................54 Çekiþ Kontrol Sistemi ................................63 Dönüþ Sinyali ......................................40, 41 Dörtlü Flaþör ............................................106 Emniyet Kemeri Hatýrlatma ........................64 Far Açýk Uyarýsý .....................................41 Far Düðmesi ..............................................40 Far Seviye .................................................41 Fren Uyarý ..................................................62 Gösterge Grubu .....................................40 Harita Okuma Lambasý ..............................40 Hava Yastýðý ........................................23, 62 Hýz .............................................................64 Ýç Aydýnlatma Lambalarý ............................40 Kilitlenmeyi Önleyici ..............................62 Makyaj Aynasý .......................................34 Motor Bakýmý Uyarý Lambasý (Arýza Uyarý Lambasý).................................................62 Okuma .............................................40, 51 Reosta Düðmesi, Far ..........................40, 41 Selektör .....................................................41 Sigortalar .............................................129 Sis .......................................................41, 65 Uzun Huzme Uyarý Lambasý ..................62 Voltaj .....................................................65 Yað Basýncý ...........................................63 Lastikler ...............................................28, 95 Basýnç Uyarý Lambasý ............................63 Deðiþtirilmesi .......................................106 Diþ Aþýnma Göstergeleri ........................97 Güvenlik ................................................28 Hava Basýncý .........................................96 Krikoya Kaldýrma .................................106 Patinaja Kalmasý ....................................96 Patlak Lastiðin Deðiþtirilmesi .................97 Radyal ...................................................96 Rot Ayarý ................................................98 Rotasyon ...............................................98 Þiþirme Basýnçlarý ..................................96 Yedek Lastik ........................................107 Yüksek Hýzda Kullaným ..............................96 Zincirleri .................................................97 Lastik Hava basýncý Ýzleme Sistemi ...........99 LATCH (Çocuk Koltuðu Alt Tespit Kancalarý ve Baðlantý Kayýþý) ..........................................25 Makyaj Aynalarý .........................................34 Merkezi Silindir .......................................125 Metanol ....................................................101 Metanol Yakýtý ..........................................101 Modifikasyonlar, Araç Üzerinde Yapýlacak ...6 Mopar Yedek Parçalarý ............................116 Motor Alýþtýrma (Rodaj) Tavsiyeleri...................27 Aþýrý Isýnma (Hararet) ...........................106 Bölmesi ................................................113 Hava Filtresi ............................................119 Çalýþmadýðý Durumlarda ............................84 Çalýþtýrma ..................................................84 Egzoz Gazý Uyarýsý ................................28 Sýcaklýk Göstergesi ....................................63 Soðutma Sistemi .................................122 Takviye ile Çalýþtýrma ..........................109 Yað ..................................................116, 133 Yað Atýlmasý ............................................117 Yað Deðiþtirme Aralýðý .........................116 Yað Filtresi ..........................................118 Yað Filtresinin Atýlmasý ........................118 Yað Seçimi ......................................117, 133 Yakýt Özellikleri ....................................133 Motor Bakýmý Uyarý Lambasý (Arýza Uyarý Lambasý) ....................................................62 Motor Bölmesindeki Sigortalar ........130, 131 Motor Kaputunun Açýlmasý ........................39 Motor Yaðý Viskozitesi .............................117 Motor Yaðý Viskozitesi Tablosu ...............117 Multi-Displacement Engine System (MDS) 95 Müzik Sistemleri ........................................72 Müzik Sistemleri Müzik Sistemleri Kitapçýðýna Baþvurunuz Oktan Deðeri, Benzin ..............................101 Omuz Kemerleri ........................................15 Otomatik Kapý Kilitleri ................................11 Otomatik Klima Sistemi ..............................76 159 Otomatik Þanzýman ...........................86, 125 Hidrolik ekleme ....................................126 Hidrolik ve Filtre Deðiþimi ........................125 Özel Katkýlar ........................................126 Tork Konvertörü .....................................88 Yað Seçimi ..........................................125 Yað Seviyesinin Kontrolü ....................125 Otomatik araç yýkama makineleri ............127 Ön Aks .....................................................126 Ön Cam Buðu Çözücüsü ...............28, 74, 79 Ön Cam Fýskiyeleri ....................................42 Sývýsý ....................................................121 Ön Cam Silecek Lastikleri .......................121 Ön Cam Silecekleri ............................42, 121 Ön Cam Silecekleri, Fasýlalý ......................42 Ön Cam Yýkama Suyu Ýlave Edilmesi ........56 Önerilen Sývýlar, Yaðlar ve Orijinal Parçalar1 ....................................................34 Park Destek Sistemi, Arka .........................46 Pasta Cila ................................................127 Patlak Lastiðin Deðiþtirilmesi ...................106 Pedallar, Ayarlanabilir ...............................48 Portbagaj ...................................................56 Program, Bakým .......................................137 Programlanabilir Elektronik Özellikler ........66 Pusula .................................................68, 70 Pusula Kalibrasyonu ..................................70 Pusula Sapmasý ........................................70 Radyal Tabanlý Lastikler ............................96 Radyo (Müzik Sistemleri) ..........................72 160 Reosta Düðmesi, Far ................................ 41 Rezistans, Arka Cam .................................73 Rodaj Tavsiyeleri, Yeni Araç .....................27 Rot ve Balans Ayarý ...................................98 Rotasyon, Lastik ........................................98 Römork Çekme Uyarý Lambasý .................64 Rüzgar Türbülansý ...............................15, 52 Saplanmýþ Aracýn Ýleri Geri Hareket Ettirilerek Kurtarýlmasý ................................88 Saplanmýþ Aracýn Kurtarýlmasý ..................88 Selektör .....................................................41 Sentry Key....................................................9 Sýcaklýk Göstergesi, Motor Soðutma Sývýsý.63 Sývý Kaçaklarý .............................................28 Sývý Kapasiteleri .......................................133 Sývý Seviyesi Kontrolleri Hidrolik Direksiyon ...............................120 Motor Yaðý ...........................................116 Otomatik Þanzýman .................................125 Sigortalar .................................................129 Silecekler, Yaðmura Duyarlý ......................43 Sinyal Lambalarý, Dönüþ .....................41, 62 Sis Lambalarý .......................................41, 65 Sistem, Yön Bulma (Navigasyon) ..............72 Soðutma Sistemi .....................................122 Basýnçlý Kapaðý ....................................123 Boþaltma, Temizleme ve Tekrar Doldurma..............................................122 Hatýrda Tutulmasý Gereken Noktalar ....123 Kontrol .................................................122 Kullanýlmýþ Soðutma Sývýsýnýn Atýlmasý .123 Radyatör Kapaðý ..................................123 Soðutma Sývýsý (Antifriz) Eklenmesi .....122 Soðutma Sývýsý Kapasitesi ...................133 Soðutma Sývýsý Seçimi .................122, 133 Soðutma Sývýsý Seviyesi ......................123 Soðutucu Gazý .........................................120 Sökülebilir Bagaj Örtüsü ............................54 Þanzýman Bakým ..................................................125 Deðiþtirme .................................................86 Otomatik ...........................................86, 125 Vites Kademesi Göstergesi .......................64 Þanzýman Kutusu ....................................126 Bakýmý ..................................................126 Tahrik Kayýþlarý ........................................118 Takviye ile Çalýþtýrma ..............................109 Tavan Konsolu ..........................................51 Temiz Hava Yakýtý ...................................102 Tespit Kancalarý, Bagaj .............................55 Tork Konvertörü .........................................88 Uyarý ve Dikkat Ýbareleri ..............................6 Uzaktan Kumanda Sistemi ........................11 Uzaktan Kumandanýn Pilinin Deðiþtirilmesi 12 Uzun Huzme Uyarý Lambasý ......................62 Uzun Huzme/Kýsa Huzme Düðmesi ...........41 Vakum, Yakýt Buharý Hatlarý ....................124 Vinil Döþeme ...........................................128 Vites Deðiþtirme Otomatik þanzýman.................................96 Vites Kademeleri .......................................86 Yað, Motor ..............................................116 Basýnç Uyarý Lambasý ................................63 Deðiþtirme Aralýðý ................................116 Filtre ........................................................118 Kapasite ..................................................133 Katký Maddeleri ........................................117 Seviye Ölçüm Çubuðu .............................116 Tavsiyeler ........................................117, 133 Viskozite ......................................117, 133 Yað seviyesi ölçüm çubuðu Hidrolik Direksiyon ...............................120 Otomatik þanzýman ..................................125 Yað (motor) .........................................116 Yaðlama, Gövde ......................................121 Yaðmura Duyarlý Silecekler .......................43 Yakýt ........................................................101 Benzin .................................................101 Deposu Kapasitesi ..............................133 Doldurma Kapaðý .................................102 Filtresi ..................................................119 Göstergesi .............................................64 Katkýlarý ................................................102 Oktan deðeri ........................................101 Özellikleri .........................................102, 133 Yakýt Sistemi Uyarý Ýbaresi ......................102 Yatýrmalý Ön Koltuklar ................................35 Yedek Lastik ............................................107 Yeni Araç Alýþtýrma (Rodaj) Dönemi ..........27 Yeni Lastik Alýrken .....................................97 Yol bilgisayarý ............................................68 Yolcu Koruma Sistemleri ...........................15 Yön Bulma Sistemi Navigasyon) ...............72 Yüksek Vites (Overdrive) ...........................87 Yüksek Vites Devreden Çýkarma Düðmesi 87 Yükseklik Ayarlý Direksiyon Kolonu ...........43 Yükleme Zemini, Bagaj .............................55 Zincirler, Lastik ..........................................97 161 EK/CJT/SSH/KKWH/0405-REV.00 WH05