Sport 250RR Naked 250SR Kullanım Kılavuzu

Sport 250RR
Naked 250SR
Kullanım Kılavuzu
Önsöz
Satın almış olduğunuz Megelli için sizi tebrik ederiz. Ürünümüzü seçtiğiniz için teşekkür ediyor ve bu fırsatla Megelli motosikletlerine hoş geldiniz
diyoruz.
Bu kitapçık, motosikletinizin ayrılmaz bir parçası olup tüm ömrü boyunca motosikletle birlikte kalmalıdır.
Motosikleti sürmeden önce, içeriğini okumanızı ve bakımı, kontrolü ve güvenlik özelliklerini tanıdığınızdan emin olmanızı istiyoruz. Motosikletin
çalışması veya kullanımıyla ilgili herhangi bir sorunuz olduğunda lütfen bir Megelli yetkili satıcısıyla irtibata geçin.
Kılavuzun içeriği hem karbüratörlü hem de Elektronik Yakıt Enjeksiyonlu (EFI) versiyon Sport 250RR ve Naked 250SR motosikleti temsil etmektedir.
Sürekli geliştirme programının bir parçası olarak Megelli, ürün üzerinde değişiklik yapma hakkını saklı tutar.
İçindekiler
Sayfa
Giriş
7
Tanıma
8
Teslimat
10
Kontroller/Özellikler
11
Genel Güvenlik
27
Güvenlik/Sürüş Öncesi Kontrolleri
28
İçindekiler
Kullanım
31










31
33
34
35
36
37
38
39
40
41
Motoru çalıştırma
Motoru durdurma
Rodaj
Sürüş
Fren yapma
Vites seçimi/Sürüş
Gidon kilidi
Yan ayak
Yakıt tankı
Koltuğu Çıkarma
İçindekiler
Bakım













Servis Programı
Erişim
Motor
Zincir Ayarı
Frenler
Debriyaj
Süspansiyon
Yağlama
Batarya, Elektriksel
Işıklar
Tekerlekler/Gidon
Lastikler
Soğutma Sistemi
42
43
44
45
46
48
52
53
55
56
58
64
66
67
İçindekiler
Teknik Özellikler
68







Motor
Şanzıman
Elektriksel
Boyutlar
Şasi/Tekerlekler/Lastikler
Kapasiteler
Yakıt Derecesi
Temizlik/Bakım
Saklama
Uyarılar
Çevre
Parçalar
Garanti
Bakım Programı
68
69
70
71
72
73
74
75
77
78
79
80
81
82
Giriş
Megelli motosiklet, kamuya açık otoyollarda kullanım için gereken yapım, kullanım, tasarım ve emisyon kanunlarına uygundur.
Tek bir sürücüyle birlikte arkada bir yolcuya izin verilir. Bataryayla çalışan elektrikli marş işlevine sahip, 4 zamanlı, sıvı soğutmalı bir motoru
bulunmaktadır. Modeller karbüratörlü veya EFI olarak sunulmaktadır. Şanzımanda arka dişliye zincirle tahrik ileten 6 adet elle seçilen vites
bulunmaktadır.
Çerçeve, alaşım destekli ve tübüler yapılı arka salıncak yataklı ikiz kafes yapısına sahiptir.
Ön süspansiyon için hidrolik 38 mm'lik çatallar kullanılırken arka için tekli şok emici kullanılmıştır.
Fren, hidrolik olarak çalışan ön ve arka disk frenleriyle yapılır.
Tanıma
Her bir motosikletin şasi başının üzerine işlenmiş ayrı bir şasi numarası:
Şekil
ve motorun şasisi üzerine işlenmiş benzersiz bir motor numarası bulunmaktadır.
Şekil
Tanıma
Bu sayılar, Teslimat Öncesi Talimatları (PDI) ve Garanti Kılavuzundaki ayrıntıları belirtmektedir. Bu sayıları not etmeniz ve ileride başvurmak üzere
güvenli bir yerde saklamanız tavsiye edilir.
Ayrıca şasi üzerinde, modele ve motosiklete özgü ayrıntıların bulunduğu perçinli bir plaka mevcuttur. (Not: Bu plakanın biçimi, Avrupa dışındaki
bölgelerde farklı olabilir).
Teslimat
Yeni Megelli motosikletinizi almadan önce, tedarikçi satıcı motosiklet üzerinde bir Teslimat Öncesi İncelemesi (PDI) yapmış olacaktır. Garanti şartları,
servis programı ve kontrollerin kullanımının açıklanmış olmasına dikkat ederek, motosikletin durumundan tamamen memnun olduğunuzdan emin olun.
Motosikletin hem satıcısı hem de alıcı tarafından imzalandıktan ve tarih atıldıktan sonra, tamamlanan kontrollerin listesinin bulunduğu formun bir kopyası
size verilecektir.
Motosikleti sürmeden önce, karayolunda kullanıma izin veren her türlü yasal gerekliliğin karşılanmasının sizin sorumluluğunuzda olduğunu hatırlatmak
isteriz. Bunlar örneğin vergi, sigorta, plaka, vb. olabilir.
Kontroller/Özellikler
Sağ Yan Görünüm
ANAHTAR
1. Sağ Arka Görüş Aynası
2. Cihaz Paneli
3. Kilitli Yakıt Kapağı
4. Sürücü Koltuğu
5. Arka Yolcu Koltuğu
6. Sağ Arka Yolcu Ayak Dayama Yeri
7. Sağ Sürücü Ayak Dayama Yeri
8. Arka Süspansiyon
9. Arka Fren Pedalı
10. Yağ Seviyesi
11. Ön Fren Kolu
Kontroller/Özellikler
Sol Yan Görünüm
ANAHTAR
1. Sol Arka Görüş Aynası
2. Gidon kilidi
3. Hava filtresi (yakıt tankı kapaklarının altında)
4. Batarya (ana koltuğun altında)
5. Sol Arka Yolcu Ayak Dayama Yeri
Kontroller/Özellikler
6. Vites Kolu
7. Sol Sürücü Ayak Dayama Yeri
8. Yan Ayak
9. Zincir
Önemli EFI Bileşenleri
ANAHTAR:
1. Su Sıcaklığı Sensörü
2. Yakıt Pompası
3. Gaz Kelebeği Gövdesi
Kontroller/Özellikler
Sol El Düğme/Tutamak Tertibatı
4. Kontak Bobini (yakıt tankı kapaklarının altında)
5. Oksjen Sensörü
6. Yakıt Enjeksiyonu
ANAHTAR
1. El Tutma Yeri
2. Debriyaj Kolu
3. Uzun-Kısa Far Düğmesi
4. Sağ/Sol Far
5. Korna Düğmesi
Kontroller/Özellikler
Debriyaj Kolu:
Vites seçmek için debriyajı devreden çıkarmak için kolu tutma yerine doğru çekin.
Sürüşe geçmek için, kolu yavaşça bırakarak şanzımanın zarar görmesini engelleyin.
Kontroller/Özellikler
Uzun-Kısa Far Düğmesi
Konum 1=Kısa Far
Konum 2=Uzun Far
Sağ Sol Far:
Konum 1=Sola Dön
Konum 2=Sağa Dön
İptal etmek için itin
Kontroller/Özellikler
Korna:
Çalıştırmak için düğmeye basın
Kontroller/Özellikler
Sağ El Düğme/Tutamak Tertibatı.
ANAHTAR
1. El Tutma Yeri
2. Marş Düğmesi
3. Işık Düğmesi
4. Motor Durdurma Düğmesi
5. Ön Fren Kolu
Kontroller/Özellikler
Işık Düğmesi:
Konum 1= Far Açık
Dikkat: Kullanım, yasal gereksinimlere uygun olarak ülkeye göre değişebilir.
Kontroller/Özellikler
Gaz:
Devri artırmak için saat yönünün tersine döndürün
Devri azaltmak için saat yönüne döndürün.
Marş Düğmesi:
Marşı çalıştırmak için basın. Motor ateşlenir ateşlenmez bırakın.
Kontroller/Özellikler
Durdurma Düğmesi:
Motoru başlatmak/çalıştırmak için „Çalıştır‟ konumuna getirin
Acil bir durumda motoru durdurmak için „Durdur‟ konumuna getirin
Ön Fren Kolu:
Kolu, tutamağa doğru yavaş ancak artan bir şekilde çekerek ön freni uygulayın.
Kontroller/Özellikler
Kontroller/Özellikler
Kontak Düğmesi/Anahtarlar:
2 anahtar verilmiştir.
Konum A=Kontak Kapalı.
Konum B=Kontak Açık-Devreler Aktif.
Konum C=Gidon Kilidi-Gidon tam kilitliyken basın ve
saat yönünün tersine doğru döndürün.
▲ Uyarı - Sürüş sırasında kontağı kapatmayın.
Devir Sayacı:
Dakika başına dönüş sayısını belirtir (rpm).
!Dikkat - Motoru hiçbir zaman kırmızı bölümdeki rpm değerinde
çalıştırmayın. Bu durumda kırmızı bir uyarı ışığı yanar.
!Dikkat- Maksimum rpm için, „Rodaj‟ bölümüne bakın.
Yeşil Dönüş Göstergesi:
L/H veya R/H gösterge pozisyonu seçildiğinde yanıp söner.
Kontroller/Özellikler
Kilometre sayacı/Takometre:
Gidilen toplam mesafeyi kaydeder. Not: İlgili ülkenin gereksinimlerine bağlı olarak bunun mil veya km olarak ayarlanması gerekir.
Seyahat Ölçer:
Gidilen mesafeyi kaydeder ve gerektiğinde yeniden sıfıra getirilebilir.
Kilometre sayacı→seyahat ölçer→maks kaydına erişmek için ayarlama düğmesine basın.
Mavi Uzun Far Lambası:
Uzun far konumu seçildiğinde mavi yanar.
Sarı Düşük Yakıt Uyarısı:
Tankta yaklaşık 3 litre benzin kaldığında yanar.
Kontroller/Özellikler
Dijital Saat göstergesi:
 Saat ayarlama moduna geçmek için „seç‟ düğmesine 3 saniye basın.
 „Seç‟ düğmesine tekrar tekrar basarsanız saat basamağı artar (24 saat biçimi).
 Dakika ayarlama moduna geçmek için „ayarla‟ düğmesine 3 saniye basın.
 „Seç‟ düğmesine tekrar tekrar basarsanız dakika basamağı artar.
 Saat ayarlama modundan çıkmak ve ana ekrana dönmek için „ayarla‟ düğmesine basın.
Boş Vites Işığı:
Boş vites konumu seçildiğinde yeşil renkli „N‟ ışığı yanar.
Odometre:
Gidilen toplam mesafeyi kaydeder. Not: İlgili ülkenin gereksinimlerine bağlı olarak bunun mil veya km olarak ayarlanması gerekir.
Kontroller/Özellikler
Seyahat Ölçer:
Gidilen mesafeyi kaydeder.
 Seyahat Ölçer göstergesine geçmek için „ayarla‟ düğmesine 3 saniye basın.
 Göstergeyi sıfıra getirmek için „seç‟ düğmesine 3 saniye basın.
 Ana ekrana dönmek için „ayarla‟ düğmesine iki kez basın.
Maks Kayıt:
Gidilen maksimum hızı kaydeder.
 Maksimum hız göstergesine geçmek için „ayarla‟ düğmesine iki kez basın.
 Göstergeyi sıfıra getirmek için „seç‟ düğmesine 3 saniye basın.
 Ana ekrana dönmek için „ayarla‟ düğmesine bir kez basın.
Batarya Işığı:
Bataryadaki şarj yetersiz olduğunda kırmızı yanar.
Genel Güvenlik
▲ Uyarı-Motora veya egzoza asla sıcakken dokunmayın.
▲ Uyarı-Kol ve bacaklarınızı ve giysilerinizi hareketli parçalardan uzak tutun.
▲ Uyarı-Korumasız cilde, motosiklette kullanılan sıvıları maruz bırakmayın. Bu tür sıvılarla çalışırken daima koruyucu kıyafet
giyin.
! Dikkat - Motosikletler ağır olup, yaralanmaları engellemek için dikkatli bir şekilde kullanılmalıdır. Gerektiğinde daima yardım
isteyin.
Güvenlik/Sürüş Öncesi Kontrolleri
Önce Güvenlik:
Sürücü-Motosikleti sürmeden önce:
 Sürüş becerileri üzerine yeterli eğitim almış ve karayolu kurallarını ve düzenlemelerini biliyor olduğunuzdan emin olun
 Motosikletin kontrollerini öğrenmek için zaman ayırın ve kılavuzu tamamen okuduğunuzdan ve anladığınızdan emin olun.
 Herhangi bir hususu tam anlamadıysanız veya emin değilseniz, yetkili bir Megelli bayisi veya eğitmeninden yardım isteyin.
 Motosiklet sürüşü sırasında koruyucu kıyafet giyilmelidir. Buna, onaylı bir kask ve uygun dış giysi de dahil olmalıdır.
 Motosiklet üzerinde, kontrollere erişimi veya kontrollerin kullanımını engelleyebilecek ya da motosikletin dengesini bozabilecek fazlalıklar
taşınmamalıdır.
Güvenlik/Sürüş Öncesi Kontrolleri










Daima sınırlarınız ve deneyiminiz dahilinde sürüş yapın.
Ayaklarınızı daima ayak dayama yerlerinde ve ellerinizi gidonun tutma yerlerinde tutun.
Arkada oturan yolcular ayaklarını daima ayak dayama yerlerinde tutmalıdır.
Motosikleti sürerken, cihaz konsolu üzerindeki ayarları değiştirmeye çalışmayın.
Motosikleti aşırı yüklemeyin. Lastik basınçlarını ve süspansiyon ayarlarını motosikletin yüküne uygun şekilde ayarlayın. (bkz. lastik basıncı ve
süspansiyon ayarları).
Reaksiyonlarınızı olumsuz yönde etkileyebilecek ilaç, uyuşturucu veya alkol etkisi altındayken motosikleti kullanmayın.
Yol ve sürüş koşullarına dikkat edin ve gerekirse hızınızı azaltın.
Motosikletin yola çıkmaya hazır ve tüm ışıklarının kirden arındırılmış olduğuna emin olun.
Arka görüş aynalarını sürücüye göre ayarlayın.
Motosikleti arazide kullanmayın.
Güvenlik/Sürüş Öncesi Kontrolleri
Motosiklet-Her yolculukta motosikleti kullanmadan önce şunları kontrol edin:













Seyahati tamamlayabilecek veya bir sonraki yakıt istasyonuna ulaşmaya yetecek yakıtınız olduğundan emin olun.
Yağ seviyesi (bkz. sayfa 45).
Fren sıvısı seviyesi (bkz. sayfa 50 ve 51).
Lastik basıncı (sayfa 72).
Lastik dişleri ve lastik durumu (bkz. sayfa 66).
Işıkların, göstergelerin ve kornanın doğru çalıştığından emin olun
Fren kullanımı/Fren balatası aşınması (bkz. sayfa 36 ve 38).
Gidonun kilitten kilide sorunsuz olduğunu doğrulayın.
Süspansiyonun çalışır durumda olduğunu ve sıvı sızıntısı olmadığını doğrulayın.
Zincir ayarı yapın/kayganlaştırıcı uygulayın (bkz. sayfa 46 ve 47).
Yan ayağın tamamen çekili olduğundan emin olun (bkz. sayfa 39).
Resmi Megelli ürünlerinin dışındaki aksesuarların eklenmesi dahil olmak üzere, motosikletin hiçbir şekilde modifiye edilmemiş olduğunu doğrulayın.
Tüm fiksajların/cıvataların takılı ve sıkılmış/güvenli olduğundan emin olun.
Kullanım
Motoru çalıştırma
Motosiklet yeniyse, rodaj kılavuzu için sayfa 34'e bakın.
Motoru çalıştırmak için şu işlemi takip edin:
 Yeterli havalandırma bulunduğundan emin olun.
 Tüm güvenlik ve rutin bakım kontrollerini gerçekleştirin (bkz. Güvenlik/Sürüş Öncesi Kontroller).
 Gidon kilidi mekanizmasını açın (bkz. Gidon Kilidi, sayfa 38).
 Motosiklete binin.
 „Durdurma Düğmesi‟ni çalışma/açık konuma getirin (sayfa 21).
 Kontak anahtarını takın ve „Açık‟ konuma döndürün.
 Otomatik kontrol sisteminin döngüsünü tamamlamasını bekleyin.
 „Yeşil Boş Vites‟ gösterge ışığının yandığını doğrulayın ve şanzımanın boşta olduğundan emin olduktan sonra motosikleti öne doğru doğru ilerletin.
Kullanım





Motor soğuksa, jikle kolunu „Açık‟ konuma getirin. Motor sıcaksa, jikle kolunu „Kapalı‟ konumda bırakın. (Sadece karbüratörlü versiyon).
Marş düğmesine basın ve motor ateşlendiğinde gaz uygulayın (saat yönünün tersine döndürün).
Motor ateşlenir ateşlenmez marş düğmesini bırakın ve motorun boşta çalışmasına izin verin (gazı saat yönüne doğru tamamen döndürün).
10 saniye geçtikten sonra motor çalışmazsa, marş düğmesini bırakın ve 10 saniye bekledikten sonra işlemi tekrarlayın.
Motor ısındıkça, jikle kolunu kademeli olarak „kapalı‟ konuma getirin. (Sadece karbüratörlü versiyon).
Kullanım
Motoru durdurma
Sürüşü tamamladığınızda ve motoru kapatmak istediğiniz şu işlemi takip edin:
 Motordan ve egzozdan çıkan ısının herhangi bir zarar oluşturmayacağı veya diğer kişilerin/çocukların bu parçalara dokunma ihtimalinin en az olduğu
bir yere motosikleti park edin.
 Yan ayağın motosikletin ağırlığı altında batmayacağı kadar sağlam, düz bir yüzey alanı seçin.
 Boşa getirin ve yeşil boş göstergesi ışığının yandığını doğrulayın.
 Anahtarı „kapalı‟ konuma döndürün.
 Yan ayağı aşağı/park konumuna getirin ve motosikleti yavaşça ayağın üzerine yaslayın.
 Gidon kilidini uygulayın-bkz. sayfa (sayfa:38).
Kullanım
Rodaj
Motor yeniyse, motor, şanzıman ve frenler üzerindeki yıpranma miktarını azaltmak için bir süre „rodaj‟ uygulanması gerekir. Bu işlem, hareketli
parçaların perdahlanmasını ve bunların „yerine oturarak‟ motorun ömrünün uzamasını sağlar. Bu süre boyunca aşırı şekilde hızlanmadan da kaçının.
▲ Uyarı. İlk 300 km (200 miles) boyunca motoru uzun süreler boyunca 4500 rpm'nin üzerinde çalıştırmayın.
Rodaj süresi boyunca veya yedek fren balataları takıldığında, sert, uzun süreli veya aşırı frenleme yapmaktan kaçının. Bu işlem, balataların „yerine
oturmasını‟ sağlar ve frenleme performansı artar.
▲ Uyarı. Rodaj süresi boyunca fren kolu üzerindeki basıncın artırılması frenleme performansı üzerinde değişiklik yapmaz.
Kullanım
Sürüş
Sürüş sırasında daima yetenekleriniz dahilinde sürüş yapın ve yol ve hava durumu dahil olmak üzere çevre koşullarına dikkat edin.
!Dikkat: Görüş mesafesinin kötü hava koşullarında azalabileceğini ve ıslak ve kaygan yol yüzeylerinde frenleme mesafelerinin artacağını unutmayın.
Sürüş tarzınız ve sürüş şekliniz, yakıt tüketimi ve motosikletin bileşenlerinin yıpranma miktarı gibi hususları etkileyecektir. Aşırı hızlanmadan, aşırı motor
devirlerinden ve vitesler arasında hızlı geçişler yapmaktan kaçınarak hem yakıt tüketimini hem de frenlerin ve lastiklerin yıpranmasını azaltmış olursunuz.
Kullanım
Fren Yapma
 Frenleme performansını olumsuz şekilde etkileyebileceğinden, fren sistemi sürtünme yüzeylerinin yağ, gres veya her türlü kayganlaştırıcıyla
kirlenmesini engelleyin.
 Motosiklet ıslak koşullarda kullanıldıysa, yıkandıysa veya uzun süre kullanılmayarak disklerin korozyona uğramasına izin verildiyse, birkaç kez
hafifçe fren yaparak sürtünme yüzeylerini temizleyin.
 Frenleme performansını artırmak ve tekerlek kilitlenmesi ve patinaj olasılığını azaltmak için hem ön hem de arka frenlere bunu uygulayın.
▲ Uyarı. Sürüşten önce daima frenleme sisteminin çalışmasını kontrol edin.
Kullanım
Vites seçimi/Sürüş:
Sürüşten önce, yaylı yan ayağın tamamen geri pozisyona çekili olduğundan emin olun.
Vites seçmek için, debriyajı boşa alın (tutamağa doğru tamamen çekin) ve vites seçiciyi boş pozisyondan aşağıya, 1. vitese alın. Aynı anda gaz
uygularken debriyaj kolunu yavaşça bırakın.
Kullanım
Gidon Kilidi
Hırsızlık olasılığını en aza indirmek için, motosikletin başında olmadığınız zamanlarda daima gidon kilidini takın. Bu kilit, şasi başlığında bulunmakta
olup kontak anahtarı kullanılarak uygulanır.
Kilidi çalıştırmak için gidonu tamamen sola döndürün ve ardından kontak anahtarını takın. Kilidi uygulamak için anahtara basın ve saat yönünün tersine
döndürün.
Kilidi açmak için, anahtarı takın, saat yönüne doğru döndürün ve anahtarı çıkarın. Gidon artık serbestçe döndürülebilir.
Kullanım
Yan Ayak:
Yan ayak, motosiklet sürülmediği sırada destek görevini görür. Sürüşten önce ayağınızı kullanarak yan ayağı geri pozisyona getirin. Bazı pazarlarda bu
ayak, motosiklet yukarı doğru hareket ettirildiğinde ve ayak üzerinden ağırlık kaldırıldığında geri pozisyona otomatik olarak döner.
▲ Uyarı - Yan ayak, hatırı sayılır bir güçle geri pozisyona gittiğinden, ayak geriye doğru giderken vücudunuzun herhangi bir kısmının hareket alanı
içinde kalmadığından emin olun.
! Dikkat - Sürüşten önce, yan ayağın geri pozisyona tamamen dönmüş olduğunu doğrulayın.
Yan ayak tamamen veya kısmen açıkken sürüş yapılması güvenli değildir.
Yan ayağı açmak için, yan ayağın yay basıncına karşı olarak şekilde ayağınızla tamamen ileri itin. Aynı anda da tam ağırlığı alana kadar motosikleti
yavaşça yan ayağın üzerine yaslayın.
Gidonu daima sol yöne döndürün.
Kullanım
Yakıt tankı
Yakıt kapağını açmak için, menteşeli yakıt kapağını 90° kaldırın ve anahtarı takın. Anahtarı saat yönünün tersine döndürerek, kilidi açın ve kapağın
açılmasını sağlayın.
Yakıt kapağını kapatmak için, kapağı yerine itin ve anahtarı saat yönüne doğru döndürerek kilitleyin. Artık anahtar çıkarılabilir ve kapak kapatılabilir.
▲ Uyarı - Sürüşten önce kapağın doğru şekilde kapatıldığından emin olun.
Kullanım
Koltuğu Çıkarma
Koltuğu çıkarmak için, anahtarı koltuk kilidine takın ve saat yönüne doğru döndürerek kilidi açın. Tek işlemde arka koltuğu kaldırın ve motosikletin
arkasına doğru çekin.
Koltuğu değiştirmek için, koltuğun önündeki kılavuzları ilgili pozisyonlarla hizalayın.
Tamamen ileri gidene kadar tek işlemde koltuğu indirin ve ileri hareket ettirin. Bu noktada, koltuk tıklayarak yerine oturana kadar koltuğun arkasına
sıkıca bastırın ve anahtarı çıkarın.
! Dikkat -Motosikleti sürmeden önce koltuğun doğru bir şekilde takılı olduğundan emin olun.
Bakım
Megelli motosikletinizin, programa uygun şekilde yetkili bir Megelli satıcısı tarafından servise alınması hayati önem taşımaktadır. Buna ek olarak, sürücü
tarafından düzenli olarak temel kontroller ve ayarlar yapılmalıdır.
! Dikkat-Herhangi bir ayarın/kontrolün nasıl yapıldığından emin değilseniz veya doğru aletleriniz yoksa, bir Magelli teknisyenine danışın.
Motosikletinizin temiz ve kirden arındırılmış bir şekilde tutulması ve ayrıca motorsiklete doğru şekilde bir kayganlaştırıcı uygulanması gereklidir.
! Dikkat – Suyun elektrik ve yakıt sistemlerine sızmasına neden olabileceğinden, motosikletinizi temizlemek için yüksek basınçlı yıkama sistemleri
kullanmayın. Ayrıca basınçlı su önemli kayganlaştırıcıları da sökebilir.
Bakım
Servis Programı
Yetkili bir Megelli bayisi tarafından yürütülecek servis işlemleri için lütfen Servis'e bakın.
Rutin bakımın bir parçası olarak ilave kontrollerin yapılması gerekli olup, bunlar bu kılavuzda sıralanmıştır.
Bakım
Erişim
Koltuk sökülerek (bkz. sayfa 41), bakım için gerekebilecek erişim sağlanmış olur.
Bakım
Motor
 Yağ seviyesi
Günlük olarak kontrol edilmelidir. Bu işlem için motosikletin düz bir zeminde ve dik durduğundan emin olun. Yağ seviyesi Yüksek ve Düşük işaretlerinin
arasında olmalıdır.
▲Uyarı: Yağ seviyesi aşırı yüksek veya aşırı düşük olursa motor ciddi anlamda zarar görebilir.
Bakım
Zincir Ayarı
Motosikleti, arka tekerlek yere değmeyecek ve serbestçe dönebilecek şekilde sabitleyin.
Arka aksı gevşetin.
Zincir ayarlayıcıdaki kilit somunlarını gevşetin.
Ayar somunlarını vidalayarak, arka tekerleğin motosikletten daha da uzağa gitmesini ve zinciri gerebilmesini sağlayın.
Ayarlama her iki tarafta da eşit olmalıdır. Salıncak yatağı üzerindeki işaretler bu işleme yardım eder.
5) Zincir, A noktasında 15-25mm esnetilebildiğinde doğru gerginlik elde edilmiş demektir.
1)
2)
3)
4)
Bakım
▲ Uyarı: Zincir doğru ayarlanmadığında, motosiklet zarar görebilir ve zincirin kullanım ömrü azalır.
Bakım
Frenler:
1) Fren balatalarında korozyon olmamalıdır.
2) Fren balatalarının kalınlığını kontrol edin. Kalan sürtünme malzemesi 1.75mm'den azsa, balatalar yetkili bir Megelli satıcısı tarafından
değiştirilmelidir.
Bakım
3) Fren disklerinin kalınlığını kontrol edin. Diskler zarar görmüşse veya kalınlıkları 3.5 mm'den azsa, bunları bir Megelli yetkili satıcısında değiştirin.
Bakım
Ön Fren Sıvısı Kontrolü:
4) Ön fren sıvısı seviyesinin günlük olarak kontrol edilmesi gerekir. Motosikletin düz bir yüzey üzerinde dik durduğu sırada, ön ana silindir haznesindeki
sıvı seviyesinin minimum ve maksimum işaretleri arasında olması gerekir.
Seviye düşükse, sistemde sızıntı olup olmadığını kontrol edin. Sıvı eklemek için, 2 vidayla tutulan kapağı sökün.
Daima kapalı bir kaynaktan aldığınız sıvıyı kullanın.
Bakım
Arka Fren Sıvısı Kontrolü:
Arka haznedeki sıvı seviyesi (arka ana silindirin içindeki) bakma camında ortalanmış olmalıdır.
SIVI EKLEMEK İÇİN VİDALARI SÖKÜN
Seviye düşükse, sistemde sızıntı olup olmadığını kontrol edin. Sıvı eklemek için, 2 vidayla tutulan kapağı sökün.
Daima kapalı bir kaynaktan aldığınız sıvıyı kullanın.
Bakım
Debriyaj
Debriyaj kolunun 2-3 mm serbest hareket mesafesi bulunmalıdır (debriyajın dereye girmesinden önceki hareket).
Kabloyu ayarlamak için:
1) Kilit somununu gevşetin
2) Ayar somununu döndürerek doğru hareket mesafesini elde edin.
3) Kilit somununu sıkın.
▲ Uyarı: Debriyajın yanlış ayarlanması, ömür beklentisini azaltır ve motosikletin performansını etkiler.
Bakım
Süspansiyon
Süspansiyonda sızıntı olup olmadığı ve genel durumu kontrol edilmelidir.
Arka süspansiyon, bireysel sürücüye ve motosikletin yüküne uyacak şekilde değiştirilebilir.
Yay ayarı:
a) 2.5 mm'lik bir alyan anahtarı kullanarak ayar somunu üzerindeki kilit vidasını açın.
b) Uygun bir özel alet kullanarak, ayar somununu saat yönüne doğru çevirerek ön yükü artırın (süspansiyonu sertleştirin) veya saat yönünün tersine
doğru çevirerek ön yükü azaltın (süspansiyonu yumuşatın).
Ayar halkası için gereken alet.
Bakım
Süspansiyon
Şok emicilerle ilgili yüksek basınç için tasarlanmış bir pompa kullanarak hava basıncını artırın veya azaltın. Tavsiye edilen hava basıncı 150psi'dir.
!Dikkat - şok emici, basınçlı gazlar içermekte olup yay, önemli bir basınç altındadır. Bu bileşen üzerinde çalışırken dikkatli olmanız büyük önem
taşımaktadır. Şüpheniz varsa, bir Megelli bayisine başvurun.
Bakım
Yağlama
Zincir - Tahrik zincirinin yeterince yağlanması, zincirin çalışma ömrü beklentisinin korunabilmesi açısından hayati önem taşımaktadır.
▲ Uyarı: Yağlamanın yetersiz olması, zincirin takılma olasılığını artırarak olası finansal ve güvenlik sonuçlarıyla birlikte daha fazla soruna yol açacaktır.
Megelli mağazalarından temin edebileceğiniz, özellikle zincirler için olan bir kayganlaştırıcı kullanın. Yağlama sıklığı, motosikletin kullanım miktarına
ve kullanım koşullarına göre değişir. Bir kılavuz olarak, düzenli olarak kullanılan bir motosiklet için haftalık yağlama yapılması gerekir. Ancak,
yıkamadan veya yağmurda sürüşten sonra da uygulanmalıdır.
Kablolar - Her sürüşten önce kablolar kontrol edilmeli ve düzgün çalıştıkları doğrulanmalıdır. Bunların üzerinde her zaman kayganlaştırıcı bulunmalı ve
kuru çalıştırılmamalıdır.
Bağlantı - Tüm bağlantı yerlerinin ve pivot noktaların (kollar ve yan ayak da dahil) düzgün çalışabilmeleri için yağlanmaları gerekir.
Bakım
Batarya/Elektrik
Batarya - Megelli motosikletinizde, herhangi bir bakım gerektirmeyen sızdırmaz bir batarya bulunmaktadır.
Motosiklet bir ay boyunca kullanılmadığında, sızdırmaz batarya tipine uygun bir batarya şarjı kullanılarak şarj edilmelidir.
Motosiklet 2 aydan daha uzun süre kullanılmayacaksa, bunun sökülmesi ve tam dolu halde soğuk ve kuru bir yerde saklanması gerekir.
Tam dolu şarjın korunabilmesi için batarya her 2 ayda bir şarj edilmelidir.
▲Uyarı
▲Uyarı
! Dikkat
Bataryalar asit içermekte olup, dikkatli bir şekilde kullanılmalıdır.
Süresi dolan bataryalar, yerel kanunlara uygun şekilde uzaklaştırılmalıdır.
Başta elektrik tamiratları olmak üzere tamirat yaparken bataryayı daima sökün.
Bakım
Batarya/Elektrik
Sigorta - Ana elektronik devre bir sigorta tarafından korunmaktadır. Sigorta, yakıt tankının sol panelinin içinde bulunan marş rölesinin üzerine monte
edilmiştir. Sigortaya erişmek için yakıt tankının sol panelini sökün. Ayrı devreler de sigorta korumalıdır. Bu sigortalara koltuk sökülerek erişilebilir.
Sigortalardan herhangi biri patladığında, bunu daima sigortanın üzerinde işaretle aynı değerdeki bir sigortayla değiştirin. Sigorta patlamaya devam ederse,
nedenini bulmak ve tekrar etmesini engellemek için motosikleti bir Megelli bayisinde kontrol ettirin.
Işıklar haricindeki elektrik sorunlarıyla ilgili olarak lütfen bir Megelli bayisine danışın.
Bakım
Ampuller
Ön Far -Buna bir halojen ampul takılmıştır. Buna çıplak elle dokunulmaması veya herhangi bir gres türeviyle kirletilmemesi önemlidir. Bu şekildeki her
türlü kontaminasyon, performansı ve ampulün yaşam beklentisini azaltacaktır.
！Dikkat - ampuller aşırı ısınmakta olup, soğuyana kadar bunlar üzerinde çalışmamalısınız!
▲ Uyarı - ampulü daha yüksek bir watt birimiyle değiştirmeyin
▲ Uyarı - lensin üzerine herhangi bir renkli kapak veya çıkartma koymayın
Ampulü değiştirmek için:1) Elektrik fişini çekin
2) Ön farın kauçuk kapağını sökün
3) Ampulün klipsini açın ve sökün
4) Sökme işleminin tersini uygulayarak yeni bir ampul takın ve sabitleyin.
Bakım
Ampuller
Yan Işık
1) Ampul üzerindeyken ışık tutucuyu sökün.
2) Ampulü tutucudan çekin ve yeni bir ampulle değiştirin.
3) Sökme işleminin tersini uygulayarak değiştirin.
Bakım
Ampuller
Dönüş Göstergesi:
Dönüş göstergeleri, spesifikasyona bağlı olarak tertibat olarak değiştirilebilen LED tipi veya ampul tipi olabilir.
Sökme:
1) Elektrik bağlantısını sökün.
2) Birimi kauçuk yuvadan çekip çıkarın.
Değiştirme:
1) Kabloyu kauçuk yuvaya geçirin ve ana kablolama konnektörüne bağlayın.
2) Birimi kauçuk yuvanın içine itin.
Ampul tipi için, gösterge üzerindeki vidayı sökerek lensi çıkarın ve değiştirilecek olan ampule erişin.
Bakım
Ampuller
Arka/Fren Işığı
! Dikkat - arka ışık üzerinde çalışmadan önce egzozun soğuk olduğundan emin olun.
Arka/fren ışığında LED kullanılmakta olup, sadece tertibat halinde değiştirilebilir.
Sökme:
1) Koltuğu sökün (sayfa 41).
2) Elektrik bağlantısını sökün.
3) Işık kapağını sabitleyen 2 somunu ve tertibatı sökün.
4) Işık tertibatını arkaya doğru çekerek sökün.
Değiştirme:
-sökme işleminin tersini yapın.
Bakım
Ampuller
Plaka Işığı
! Dikkat - arka ışık üzerinde çalışmadan önce egzozun soğuk olduğundan emin olun.
1) Tertibatı tutan sabitleme cıvatasını sökün ve kabloyu/telleri sökün.
2) Tertibatı bir bütün olarak değiştirin.
Bakım
Hava Filtresi
Hava filtresi, tank kapaklarının altında bulunmaktadır. Filtreye ulaşmak için koltuğu (bkz. sayfa 41) ve yakıt/hava kapaklarını sökün.
6 adet vidayla tutturulmuş hava temizleyici tertibatının kapağını sökün. Artık filtre tertibattan kaldırılabilir.
Normal çalışma koşulları altında filtre, normal servis programı dışında herhangi bir bakım gerektirmez. Ancak motosiklet, filtrenin yabancı maddelerle
kirlendiği koşullarda kullanılıyorsa, ek inceleme yapılması gerekebilir.
Filtrenin incelenmesi - Elemanı sökün ve kontaminasyon açısından inceleyin. Düşük basınçlı hava akımı kullanılarak veya filtreye elle hafifçe vurularak
kir çıkartılabilir.
▲Uyarı - Bileşene zarar verebileceğinden ve işlevini bozabileceğinden, yüksek basınçlı hava kullanmayın veya sert bir yüzeye vurarak temizlemeye
çalışmayın.
Aşırı kirlenme varsa, elemanı değiştirin.
▲Uyarı - Motosikleti yerine doğru şekilde takılı hava filtresi olmadan kullanmayın.
Bakım
Tekerlekler/Gidon
 Her sürüşten önce, tutamaklar bir tam kilitten diğerine doğru döndürerek, gidonun sorunsuz şekilde çalıştığının kontrol edilmesi gerekir.
 Gidon mil yataklarını kontrol etmek için, ön frene basarak tekerleklerin dönmesini engelleyin. Motosikleti ileri ve geri sallayarak, yataklarda herhangi
bir hareket/oynama olup olmadığına bakın.
Bakım
 Tekerleğin mil yataklarını kontrol etmek için, ilgili tekerleği yerden kaldırın ve motosikletin sabit durmasını sağlayın. Tekerler serbestçe
dönebilmelidir.
 Tekerleği kavrayın ve yatay olarak bir yandan diğer yana sallayarak mil yataklarında/rulmanlarda herhangi bir hareket/oynama olup olmadığını
kontrol edin.
Herhangi bir oynama varsa, motosikleti bir Megelli bayisinde kontrol ettirin.
 Her sürüşten önce jantlarda herhangi bir hasar olup olmadığını inceleyin. Her türlü çökme, kırılma veya kusur Megelli bayisi tarafından kontrol
edilmelidir.
Bakım
65
Lastikler
Lastiklerin durumu her sürüşten önce kontrol edilmelidir.




Lastiklerde kabarma, kesilme veya yarılma gibi hasarların olup olmadığını kontrol edin
Hava basıncını kontrol edin (bkz. kapasiteler)
Yasal gereklilikleri karşılayacak kadar diş bulunduğunu doğrulayın
Lastiklere girmiş hiçbir yabancı cismin bulunmadığını doğrulayın
▲ Uyarı – Defolu bir lastikle sürüş yapmak, motosikletin kullanım ve performansını olumsuz yönde etkileyerek ciddi güvenlik sorunlarına neden olabilir
65
Bakım
Soğutma Sistemi
▲Uyarı – Soğutma sisteminde sıvı sıcak olabilir. Dikkatli olunmalıdır!
Bir radyatör ve genleşme tankının bulunduğu bir sıvı soğutma sistemi mevcuttur. Motor soğukken, sıvı seviyesinin genleşme tankının üzerindeki “Üst” ve
“Alt” işaretlerinin arasında olup olmadığını kontrol edin. Sıvı eklenmesi gerekiyorsa, vidalı kapağı tanktan çıkartarak tanka ulaşın. Kullanılan sıvı, içine
üreticinin talimatlarına uygun oranda soğutucu katkı karıştırılmış olan su olmalıdır. Konsantrasyon, iklime göre değişir.
Teknik Özellikler
Not: Özellikler önceden haber verilmeden değiştirilebilir.
Motor:
Silindir Düzeni
Tek Silindir
Soğutma sistemi
Sıvı Soğutmalı
Sıkıştırma Oranı
11.5:1
Karbüratör Tipi (varsa)
TK MV34
Boş Hız (rpm)
1500:100
Valf Mekanizması
SOHC
Yağlama Sistemi
Basınçlı ve Islak Karter
Maksimum Hız
140KM/sa
Yağ Kapasitesi
1500ml
Marş Sistemi
Elektrikli Sistem
EFI (varsa)
Delphi Sistemi
Teknik Özellikler
Şanzıman
Debriyaj
Islak Tip ve Çoklu Plaka
Vites Kutusu
6 Hız Vites Değiştirme
Vites Oranları
-1.
2,583
-2.
1,800
-3.
1,333
-4.
1,100
-5.
0,958
-6.
0,880
Birincil Dişli Oranı
2,909
Sonuncu Dişli Oranı
2,846(37/13)
Vites Değiştirme düzeni
1-N-2-3-4-5-6
Son Dişli Tipi
Zincir
Son Dişli
Yastıklı
Dişli
520-39T
Teknik Özellikler
Elektrik:
Jeneratör
12 kutuplu üç fazlı tam dalga DC Jeneratör
Kontak
C.D.I
Marş
Elektrikli Marş
Batarya
12V9AH Sızdırmaz Bakım Gerektirmeyen
Buji
RG6YC
Sigorta
20A
Ampul –
Ön Far (uzunlar)
Ön far (kısa)
Arka Işık
Arka Fren Işığı
Dönüş Göstergesi
Yan
Plaka
12V 35W
12V 35W
12V 0,23W-LED
12V 0,58W-LED
12V 2W- LED / 12 V 5W
12V 5W
12V 5W
Teknik Özellikler
Boyutlar:
Toplam Yükseklik
1060mm
Toplam Uzunluk
1990mm
Toplam Genişlik
780mm
Koltuk Yüksekliği
800mm
Tekerlek Tabanı
1350mm
Yerden Yükseklik
150mm
Ağırlık (Kuru)
135Kg
Maksimum Ağırlık
280Kg
Teknik Özellikler
Şasi:
Çerçeve Tip
- Gidon Baş Açısı
Çoklu Silindir Başına İki Bujili Kafes Konfigürasyonu
30 Derece
Süspansiyon-Ön
-Arka
Konvansiyonel (opsiyonel USD)
Mono Şok
Tekerlek-Ön Jant
-Arka Jant
Dökme Alüminyum Jant 2,75-17
Dökme Alüminyum Jant 3,50-17
Lastik-Ön
-Arka
-Ön Lastik Basıncı
-Arka Lastik Basıncı
100/70-17TL-Lastiksiz
110/70-17TL- Lastiksiz
130/70-17TL-Lastiksiz
140/70-17TL-Lastiksiz
200Kpa (28P.S.I.)
220Kpa (32 P.S.I.)
Eklemli Yassı Zincir
- Bağlantı Sayısı
520
106
Teknik Özellikler
Kapasiteler:
Yakıt Tankı-Dolu
-Depo
11 litre
3 litre
Motor Karteri
1,5 litre
Fren Sıvısı
DOT4 veya DOT3
Teknik Özellikler
Yakıt Derecesi:
Benzin
Kurşunsuz min. 90 oktan
Yağ
SJ 5W-40
Fren
DOT4 veya DOT3
Zincir Yağı
Özel zincir yağı veya SAE 80 ya da 90 ağırlıklı dişli yağı
Temizlik/Bakım
Düzenli temizlik, Megelli motosikletinizin ömrünü uzatır ve değerini korumasına yardım eder.
Motosikletinizi temizlemeden önce, suyun girmesini ve zarar vermesin engellemek için egzoz borusunu kapatmanızı tavsiye ederiz.
Motosikleti yumuşak bir sünger ve bol miktarda ılık suyla yıkayın. Motosiklet temizliğinde kullanılmak üzere tasarlanmış hafif bir solüsyon, temizlik
işlemine yardımcı olarak kullanılabilir. Süngerin ve suyun temiz olduğundan ve aşındırıcılar ile kirletilmemiş olduğundan emin olun. Aksi taktirde, başta
plasik gövde ve şeffaf rüzgarlık olmak üzere motosikletin yüzeyi zarar görebilir/çizilebilir. Temiz ılık suyla durulayın ve son olarak da bir parlatma
beziyle veya güderiyle kurulayın.
Motor temizleyici/gres çıkarıcı bir madde ve/veya zincir kullanmak, fazla gresi/yağı sökmenize yardımcı olur. Bunlar, üreticinin talimatlarına göre
kullanılmalıdır ve herhangi bir zarar verici etki, Megelli'nin kontrolü dışındadır.
Temizlik/Bakım
▲ Uyarı: Örneğin koltuk, tutamaklar gibi temas noktalarına cila/pasta uygulamaktan kaçının. Aksi takdirde bu noktalar kayganlaşabilir.
! Dikkat: Markalı temizlik maddelerini kullanırken, bunların temizlenmekte olan alan üzerinde herhangi bir olumsuz etkisinin bulunmadığından emin
olun.
!Dikkat: Yüksek basınçlı su contalara, tahrik zincirine ve elektrik sistemine zarar verebileceğinden, bunu kullanmayın.
!Dikkat: Fren sistemindeki nem, frenleme mesafesini uzatabileceğinden temizlikten sonra daima bir fren testi gerçekleştirin.
Saklama
Motosiklet 30 günden uzun bir süre kullanılmayacaksa, bozulmamasını sağlamak üzere şunların yapılması önerilir.









Motosikleti iyice yıkayın ve temizleyin (bkz. Temizlik/Bakım bölümü).
Tankı yakıtla doldurun.
Motosikletin kuru olduğundan emin olun.
Zincirin ve tüm hareketli parçaların yeterince yağlanmış olduğundan emin olun (bkz. yağlama bölümü).
Örneğin koltuk, tutamaklar, ayak dayama yerleri vb. gibi tüm temas noktalarından kaçınarak koruyucu bir pasta uygulayın.
Lastikleri tamamen şişirin (bkz. kapasiteler). Mümkünse, motosiklet ayağı kullanarak ağırlığı tekerleklerden alın.
Bataryayı sökün ve şarj edin. Uygun bir batarya şarjı kullanılarak batarya şarjı her ay tamamlanmalıdır.
İyice havalandırılan kuru bir binada saklayın.
Üstü örtülecekse, motosikletler için tasarlanmış ve nem birikmesini engelleyen bir örtü kullanın.
Uyarı




Depolamanın ardından sonra bataryayı değiştirin.
Motosikleti temizleyin.
Standart sürüş öncesi kontrolleri gerçekleştirin.
Motosikleti çalıştırın ve başlangıçta yavaş hızda kullanarak motosikletin tüm özelliklerinin doğru çalıştığından emin olun.
Çevreye Saygı
Bir Megelli'ye binerek zaten çevreye dost bir ulaşım biçimi kullanmış oluyor ve trafik tıkanmasının azalmasına katkıda bulunuyorsunuz. Megelli,
ulaşımın çevre üzerindeki etkisinin farkında olup, hem çalışma ömrü süresince hem de üretim sürecinde verimlilik gösteren motosikletler üretme
azmindedir.
Sayın Megelli motosikleti sahiplerinin, motosikletlerini mümkün olduğunca yakıt tasarrufuna dikkat ederek etkin bir biçimde kullanmalarını ve çevreye
saygılı olmalarını diliyoruz. Tüm atık yağlar, sıvılar ve değiştirilen parçalar yerel kanunlara uygun şekilde uzaklaştırılmalıdır.
Parçalar
Megelli motosikletinizin herhangi bir parçası değiştirilirken orijinal Megelli parçaları kullanılmalıdır. Orijinal olmayan parçaların kullanılması performans
üzerinde olumsuz etki yaratabilir ve bunlar kullanıldığında tüm garantiler geçerliliğini kaybeder.
Garanti
Pazarlara göre farklılık gösterdiğinden, tedarikçi bayinize başvurarak şartları öğrenin.
Bakım Programı Özeti
Aşağıdaki tablolarda, kontroller ve yağlama için minimum zaman aralıkları belirtilmektedir. – X ile işaretli. Daha fazla bilgi, kılavuzdaki özel bölümde
bulunabilir.
Tablo 1: yağlama
Aralık
Madde
Gaz Kablosu
6.000 km (4.000 mil)
VEYA 6 ay
6.000 km (8.000 mil)
VEYA 12 ay
X
Gaz
Debriyaj Kablosu
Tahrik Zinciri
X
X
Her 1000 km'de (600 mil) VEYA haftada VEYA yıkamadan veya yağmurda kullanımdan sonra
Fren Pedalı Bileziği
X
Vites değiştirme Bileziği
X
Gidon mil yatağı
10.000 km (6000 mil) VEYA 12 ay
Salıncak Yatağı Pulları
10.000 km (6000 mil) VEYA 12 ay
Bakım Programı Özeti
Tablo 2: Kontroller
Süre
Madde
Silindir Kapağı cıvataları ve Egzoz
borusu cıvataları
Kam Zinciri
Başta 1.000kms (600 mil) VEYA 3 ay
4.000 km (2500 mil)
VEYA 12 ay
X
X
Sıkıştırma
Sıkıştırma
Hava Temizleyici
Valf Boşluğu
3000km
X
Buji
Yakıt Hortumu
X
X
X
X
Her dört yılda bir değiştirin
Yağ
X
Yağ Filtresi
X
X
Debriyaj
X
X
Yakıt Filtresi
Soğutma Sıvısı
7.000 km (4500 mil)
VEYA 24 ay
X
Her 3000 km'de (2000 mil) bir
X
Değiştirin
X
Değiştirin
Bakım Programı Özeti
Tablo 2: Kontroller (devam)
Süre
Madde
Tahrik Zinciri
Başta 1.000kms (600 mil) VEYA 3 ay
4.000 km (2500 mil)
VEYA 12 ay
X
X
X
X
Fren Hortumları
Her 4 yılda bir değiştirin
Fren Yağı
Her 2 yılda bir değiştirin
Frenler
X
X
Lastikler
X
X
Gidon Sistemi
X
X
Ön ve Arka Süspansiyon
X
X
Somunlar ve Cıvatalar
X
X
7.000 km (4500 mil)
VEYA 24 ay