daımler`den bir devrim daha

TRANS
www.transmedya.com Aylık Taşımacılık ve Ticari Araçlar Dergisi 10 TL
Mart 2016 Yıl: 13 Sayı: 154
medya
* Lojistik eğitiminde yabancı dil şart
* Kişisel gelişim ön plana çıkmalı
* Lojistikte dünya trendlerini takip edin
* Değer yaratın, farklı olun
* Lojistik zor meslek, sevmek gerekir
* İş sizi değil, siz işi bulacaksınız
DAIMLER’DEN
BİR DEVRİM DAHA
TAŞIMACILIĞIN VAZGEÇİLMEZİ KAMYONLAR ARTIK LOJİSTİĞİ DE YÖNETECEK
Gelecekte lojistik
ve kamyonlar
nasıl olacak?
İçindekiler
20
Ekol Lojistik,
AB’den sonra
ABD’ye de açılıyor
Renault Trucks
dev ödülün
sahibi oldu
22
Logistics Milk
30 Mars
Run hizmeti ile Seri
üretim yapan firmaların
verimliliklerini artırıyor
Otokar trene
yüklenebilir
frigorifik
semi-treyler üretti
58
48
Ekonomik hareketlilik her geçen yıl farklı boyutlara taşınıyor. Yaşanan krizler, gelir dağılımındaki durum, terör saldırıları, artan petrol
fiyatları, ucuz üretim gücü gibi birçok faktör nedeniyle üretim
yerleri değişiyor. Son yıllarda dünyadaki üretimin büyük bölümünü
barındıran Çin’den maliyetlerinin artması nedeniyle üretim farklı
ülkelere kayıyor. Bu durumdan en çok etkilinen elbette lojistik
sektörü oluyor. Çünkü firmalar lojistik üzerinden rekabet etme
noktasına geldiler. Yani kaliteli ürün ve kaliteli üretimin yerini hızlı,
verimli, sorunsuz ve ucuz lojistik hizmetleri aldı. Kısacası herkes
lojistikte fark yaratma arzusunda. Bu değişimin ana etkenlerinden
biri, belki de en önemlisi e-ticaret.
Dünyanın en büyük e-ticaret markaları kendi uçak filolarını oluşturmaya başladılar. Çünkü lojistik süreçlerinin de kendi kontrollerinde olmasını istiyorlar. Lojistik artık üretimin önüne geçen bir
unsur ve bu trend gelecekte daha da artacak. Önümüzde de öyle
uzun yıllar yok. 5-10 yıl içerisinde farklı taşımacılık şekillerinin,
dünya üzerinde yeniden oluşturulan taşıma güzergahlarının hayata
geçtiğini göreceğiz.
Peki ya kamyonlar? Kamyonlar yine taşımacılığın bel kemiğini
oluşturacaklar. Çünkü bir noktadan bir noktaya taşıma hizmeti verirken kamyon dışında başka bir alternatif yok. Kamyonların önemi
belki de daha fazla artacak. Ancak kamyonların değişmesi gerekecek. Bu değişimin ipuçlarını Daimler ortaya koydu. Kamyonların
mucidi Daimler geleceğin taşımacığına da imza atacak çalışmalar
sergiliyor. Bunlardan ilkini Future Trucks’ta gördük. Otonom sürüş
yapabilen bu kamyonları birkaç yıl içerisinde yollarda görmeye
başlayacağız. Daimler’in bir diğer çalışması da kamyonlar arasında
bağlantılılık. Firma bu işi için 300 mühendis çalıştırıyor ve önümüzdeki 4 yıl içerisinde 500 milyon euro daha yatırım yapılacak.
Çalışmanın ana konusu; kamyonların birbiriyle bağlantılı şekilde
hareket etmesi. Tabi bağlantılılık sadece kamyonlar arasında olmayacak. Kamyonlar; akıllı yollara, depolara, gümrüklere bağlanacak.
Yani taşımacılığın bel kemiğini oluşturan kamyonlar lojistiğin de
merkezi olacak. Kısacası artık kamyonlar lojistik süreçleri kendisi
yönetecekler ve size sürekli bilgi gönderecekler.
Gelecek sayımızda görüşmek dileğiyle...
Renault Turcks
T Serisi 2016’ya
daha da iddialı
giriyor
KÜNYE
İlan İndeksi
TRANSMEDYA
Aylık Taşımacılık ve
Ticari Araçlar Dergisi
imtiyaz sahibi ve sorumlu
Locamedya Org. Ve Rek.
Hiz. Ltd. Şti. adına;
Mutlu Doğan
Mutlu DOĞAN
Hasan Karakurt
Erhan Aydın
genel yayın yönetmeni
Ahmet Doğan
editör
Sinem Sürmeli
sosyal medya ve bilişim
Ünsal Yurdakul
haber merkezi
grafik uygulama
Hakan Güner
reklam satış direktörü
Osman Görgün
akdeniz sorumlusu
ctp baskı ve cilt
İstanbul Basım Ltd.Şti
0212 603 26 21
Mart 2016
dağıtım
Aras Kurye
[email protected]
www.transmedya.com
Yerel ve Süreli Yayın
adres: Cennet Mah. Hürriyet Cad. No: 1/1 B Blok Cennet / Küçükçekmece İSTANBUL - TÜRKİYE - Tel: 0212 579 92 35 - Fax: 0212 598 47 62
Turkish Cargo Renault Trucks
Ekol
Serin
Scania
Alcoa
Mercedes
Man
2
3
5
7
9
11
13
15
Nevpa
Intermobil
Tırsan
ZF
Logvrp
Pegasus
Interpress
Ford Trucks
17
19
21
23
31
34-35
67
68
TRANS medya GÜNCEL
Brezilya havaalanı güvenliğine
Allison güvencesi
Lavrita Engenharia Üstyapı ve Ekipman
şirketi düzenli iç hat uçuşları kapsamında
havaalanlarında faaliyet gösteren Brezilya
İtfaiye Teşkilatı’na geçtiğimiz üç yıl içinde 70
adet yeni AP2 sınıf kamyonları teslim etti.
Allison tam otomatik 4000 Serisi™ şanzıman
donanımı sayesinde bu araçlar, yangın söndürme operasyonları sırasında itfaiyecilerin
güvenliğini, hızını ve verimliliğini arttırarak
daha iyi manevra yapabilmelerini sağlıyor.
Ford Otosan Ege Bölge
bayileri OKT’yi ziyaret etti
Yeni Transporter
Comfortline’nın
fiyatı 81 bin 670 TL
Volkswagen Ticari Araç, efsanevi modeli
Transporter’ın beklenen Comfortline donanım
seçeneğini pazara sundu. Camlı Van ve City Van
gövde seçenekleri ve 102 ve 140 HP güç üreten
2.0 TDI motor seçenekleri ile satışa sunulan
Yeni Transporter Comfortline’a, 81 bin 670
TL’den başlayan fiyatlarla sahip olunabiliyor.
Dinamik ve şık tasarımıyla Yeni Transporter
Comfortline’da birçok güvenlik ve konfor sistemi
de sunuluyor.
184 madalyalı
Brisaspor sezona
hazır
OKT Trailer, Onaylı Üst Yapıcısı olduğu Ford
Otosan’ ın Bursa, Antalya, Denizli, İzmir ve Muğla
illerinden gelen Ford Otosan Bayilerinin Satış
Müdürü ve Danışmanlarını ağırladı. Ford Otosan
Ege Bölge Satış Müdürü Mete İnceer ve Eğitim
Birimi’ nden Serhan Cengiz’ inde katıldığı
ziyarette, OKT’ nin kurumsal süreçlerini,
yerinde görme fırsatı bulan bayi temsilcileri,
OKT ürünlerinin benzersiz özelliklerini de
yakından incelediler. Bayi – Üst Yapıcı İşbirliği’ ni destekleyecek, müşterinin satın almak
istediği ürüne yönelik aradığı tüm detayları
Mart 2016
6
içeren, müşteri ilişkileri ve satış yönetimini
hızlandıran, satış öncesi, sırası ve sonrası
aşamalarında gerekli kayıt ve izlenebilirlik
alt yapısını karşılayan ERP uygulamaları
değerlendirildi. Bayi temsilcilerine yasal
zorunluluklar ve müşteri beklentileri nezdinde sektör ve ürünlere yönelik mevzuatlar
hakkında da bilgi verildi. ADR ve T9 başta
olmak üzere emniyet ve refah yönetmelikleri
örnekler ile ayrıntılı olarak anlatıldı. Diğer
bölge bayileri içinde tekrarlanması istenen
ziyaret OKT Fabrika Turu ile son buldu.
Brisasporlu bisikletçiler, 2015’te Dağ Bisikleti
(Mtb) ve Yol Bisikleti kategorilerinde 13’ü
Ulusal, 33’ü Uluslararası olmak üzere toplam
46 yarışa katılırken, 42 organizasyonda da
milli takım forması giymenin gururunu yaşadı.
Katıldıkları her yarışta Brisaspor’un ‘başarı
yolculuğu’nu sürdürmek için pedal çeviren
bisikletçiler, farklı kategorilerde kulüp ve milli
takım düzeyinde 77 adet altın, 66 adet gümüş,
41 adet bronz olmak üzere toplam 184 madalya alarak büyük bir başarıya imza attılar.
www.transmedya.com
www.transmedya.com
TRANS medya GÜNCEL
Türkiye koşullarına özel hafif ticarilere lastik yaptı
Continental, Türkiye koşullarına özel olarak
geliştirdiği yeni Hafif Ticari ve Van Grubu lastiği
VanContact AP’yi piyasa sürüyor. Değişken yol
ve yük kapasitesi için özel olarak tasarlanan
lastik, yüksek kilometre performansı sağlıyor.
Continental, VAN serisinde yaşanan en büyük
sorunları yakından gözlemleyerek, asfalt ve
asfalt dışı yol koşullarında ihtiyaçları aynı anda
karşılamak için geliştirilmiş yeni teknolojisini VanContact AP’de bir araya getirdi.
Kesilmeye, ufalanmaya karşı dayanıklı
tabanı ve taş itici özellikli “akıllı hamur”
ile güçlü gövde yapısını bir araya getiren
VanContact AP, geliştirilmiş yuvarlanma
direnci ve yol tutuşu sayesinde güvenli sürüş sağlıyor. Değişken yol koşullarına göre
Ekol gelecek için
ışıkları 1 saat kapattı
üretilen VanContact AP ayrıca kaldırım
sürtünmelerine karşı geliştirilmiş yanağı
ile uzun kullanım ömrü veriyor. Kapalı
omuz yapısıyla gürültüyü dışarı vermiyor
ve sürüş konforunu artırıyor. Yeni
VanContact AP daha yüksek yük taşıma
kapasitesi özelliğiyle yüksek performans
ve uzun hizmet ömrü sunuyor.
TREDER Başkanı Kaan Saltık
TOBB Türkiye Otomotiv Sanayi
Meclisi üyeliğine seçildi
Treyler sektörünün tek temsilcisi
konumundaki TREDER, Türkiye’nin
otomotiv sanayisindeki temsiliyetini
de arttırıyor. TREDER Başkanı Kaan
Saltık, TOBB Türkiye Otomotiv Sanayi
Meclisi üyeliğine seçildi. Konuyla ilgili
olarak açıklama yapan Başkan Kaan
Saltık, “Otomotiv sanayimiz ülkemizin
Ekol Lojistik, iklim değişikliği ile mücadeleye dikkat çekmek amacıyla
Doğal Hayatı Koruma Vakfı’nın (WWF), ‘Dünya Saati’ (Earth Hour)
uygulamasına bu sene de destek verdi.
Ekol, bu uygulama çerçevesinde, 19 Mart Cumartesi günü saat 20.30
- 21.30 saatlerinde, İstanbul merkez ofisleri Kardelen Tesislerinin yanı
sıra; Almanya, İtalya, Romanya, Bosna, Yunanistan, Ukrayna, Fransa,
Macaristan, İspanya, Polonya ve Bulgaristan olmak üzere, toplam 12
ülkede bulunan tesislerinde tüm ışıkları kapattı.
Çevreye karşı duyarlılık esası ile projelerini yürüten Ekol Lojistik, 12
ülkede bulunan tesislerinde 1 saat ışıkları kapatarak, 2160 kwh enerji
tasarrufu ve 1020 kg CO2 salım azaltımı yapmış oldu. “Daha İyi Bir
Dünya İçin Lojistik” sloganını benimseyerek yeşil lojistik alanında
önemli çalışmalara imza atan Ekol, verimli, dakik ve çevre dostu olan
Intermodal taşımacılık sistemini kullanarak; gidiş-dönüş her seferde
araç başına 1600 litre yakıt tasarrufu sağlarken, her ay 230 bin ağaç
kurtarıyor.
Elektrik, kağıt, atık yönetimi gibi birçok alanda projeler üreten firma,
tesislerinde oluşan hurda atıklarını da ayrıştırarak ilgili geri dönüşüm
firmalarına teslim ediyor ve işlem sonunda elde edilen gelir ile WWF
Türkiye “evlat edinme” kampanyasına da destek veriyor.
Mart 2016
8
gururu olmaya devam ediyor. Treyler
sektörü olarak, otomotiv sanayisine
katkımızı arttırarak devam etmeyi
hedefliyoruz. Otomotiv Sanayi Meclisimizde sektörü ileriye götürecek
her türlü çabanın içinde yer almanın
gayreti içerisinde olmaya devam
edeceğiz.” şeklinde konuştu.
İran ticari araç pazarı
Türk firmaları için büyük fırsat
Frost & Sullivan’ın İran’ın ticari araç pazarını masaya yatırdığı araştırması, uluslararası yaptırımların kalmasıyla birlikte yüksek
bir ekonomik büyüme kaydedecek olan
İran’da otobüs başta olmak üzere yol dışı
inşaat kamyonları ve uzun yol kamyonlarına olan talepte hızlı bir artış yaşanacağını
ortaya koyuyor. Çinli ve Avrupalı firmalar
arasında kalite ve fiyatta ciddi bir
rekabet yaşanacağını belirten Frost
& Sullivan uzmanları, Türk otomotiv
firmalarının üretim gücü ve kapasiteleri göz önüne alındığında İran’ın
ticari araç pazarına odaklanacaklarını söylemenin yanlış olmayacağını
belirtiyorlar.
www.transmedya.com
www.transmedya.com
TRANS medya GÜNCEL
Mars Logistics memnuniyeti artıyor
Mars Logistics’in 10 yıldır gerçekleştirdiği Toplumsal Memnuniyet Anketi 2015
değerlendirme sonuçları belli oldu. Mars
Logistics’in her geçen yıl artırdığı toplumsal memnuniyet oranı bu yıl yüzde 91’e
yükseldi.
Her yıl olduğu gibi 2015 yılı ölçümlemesini
de tarafsız bir sonuç hedefi ile gerçekleştiren Mars Logistics Toplumsal Memnuniyet
anketine kurum ile temasta bulunan 16
farklı ilden paydaşlar, çalışan aileleri,
basın mensupları, akademisyen, üniver-
site öğrencileri, STK gibi kişi, kurum ve
kuruluşları katıldı. Katılımcıların neredeyse
tamamının yanıtladığı ankette yer alan on
sorudan “Mars Logistics, lojistik sektörünün
gelişimine katkı sağlayan bir kurumdur.” ve
“Mars Logistics ülke ekonomisine katkıda
bulunan bir kurumdur.” Maddeleri yüzde 94
memnuniyet oranıyla en yüksek puanı alan
sorular oldu.
Opet yine zirvede yer aldı
KalDer tarafından gerçekleştirilen Türkiye
Müşteri Memnuniyeti Endeksi’ne göre
dokuz yıldır aralıksız müşteri memnuniyetinin zirvesinde yer alan OPET, KalDer ve
Ipsos’un yeni çalışması “Türkiye Müşterinin
Sesi Araştırması”nda zirvenin sahibi oldu.
Müşteri sadakatinin baz alındığı araştırma
kapsamında, akaryakıt istasyonları sektöründe müşteri bağlılık seviyesi en yüksek
marka OPET seçildi.
Ürün ve hizmet kalitesini her geçen gün
artırarak, bir akaryakıt dağıtım markası
olmanın ötesinde müşterilerinin hayatında kalıcı yer kazandıklarını söyleyen
OPET Genel Müdürü Cüneyt Ağca, ‘Türkiye
Müşterinin Sesi’ Araştırması’nda da liderliği
göğüslemekten duyduğu memnuniyeti dile
getirdi. Ağca, “Dokuz yıl boyunca ‘Müşteri
Memnuniyeti En Yüksek Marka’ olan OPET,
aynı zamanda ‘Lovemark- Aşkla Bağlanılan
Marka ve Süpermarka gibi unvanların da
sahibi… Şimdi de ‘Türkiye Müşterinin Sesi’
Araştırması’na göre müşteri bağlılık seviyesi en yüksek markayız. Çünkü biz müşterisinin sesine kulak veren ve beklentilerini
anlayan bir şirketiz” dedi.
Öğrenciler
Avrupa’daki
Ekol Lojistik
tesislerini gezdi
Avcılar Mehmet Emin Horoz Mesleki ve Teknik
Anadolu Lisesi’nin yürüttüğü “Entegre Demiryollarında Kombine Taşımacılık Uygulamaları”
projesi kapsamında 14 meslek lisesi öğrencisi
Avrupa’daki 21 günlük eğitimlerini tamamladı.
UTİKAD’ın desteklediği ve ortak olduğu proje
T.C. Avrupa Birliği Bakanlığı Erasmus + Projeleri
arasında tek lojistik projesi olma özelliği taşıyor.
Türkiye’nin ilk lojistik öğretmenlerinden Ömer
Saçar liderliğinde Avrupa’daki lojistik eğitimi
deneyimleyen meslek lisesi öğrencileri Ekol’ün
Budapeşte tesislerini de ziyaret etti.
Pirelli kaplama bayilerini topladı
Pirelli’nin kaplama teknolojisi olan Novateck bayilerine yönelik düzenlenen toplantıda, Pirelli ve Novateck’in 2016 yatırımları
ve stratejik iş planları paylaşıldı.
Mart 2016
10
Uluslararası, bölgesel ve yol dışı kullanım
koşullarında hizmet veren kullanıcıların
ihtiyaçları için en uygun ürün yelpazesine
sahip olan Pirelli, filolara üstün kaplama
ve daha uzun ömür garanti eden kaplama
teknolojisi Novateck ile çalışmalarına
devam ediyor.
Pirelli’nin İzmit Fabrikası’nda düzenlenen
ve Novateck’in Türkiye genelindeki 14 bayisinin katıldığı toplantıda, lastik kaplama
teknolojisinde son gelişmeler, Türkiye’deki
pazar durumu ve Novateck’in yeni ürünleri
konuşuldu.
Pirelli Ticaret Direktörü Gökça Şenocak,
Kaplama Ürün Müdürü Ali Serdar Saran
ve Kalite Direktörü Bahadır Özer’in de yer
aldığı buluşmada, kullanıcıların taleplerine
özel çözümler de masaya yatırıldı. En çok
ilgiyi ise, Novateck’in lastik kaplama teknolojisi için geliştirdiği çok amaçlı kaplama
yazılımı oldu.
www.transmedya.com
www.transmedya.com
TRANS medya GÜNCEL
Hatay Ro-Ro olarak
başarı öyküsü yazdık
55 Hatay bölgesi taşımacısı tarafından kurulan Hatay Ro-Ro 28 Şubat’ta 2. Olağan Genel
Kurulunu gerçekleştirdi. Genel kurulda bir
konuşma gerçekleştiren Hatay Ro-Ro Yönetim
Kurulu Başkanı İbrahim Güler, “Hatay Ro-Ro
17 aydır Ortadoğu ve Körfez bölgesindeki 8
ülkeye ihracat taşımalarını gerçekleştiren
tek Ro-Ro hattı olarak faaliyetini sürdürmektedir. Hat kapanmak üzere iken, 55 Bölge
nakliyecisi sermayelerini ve yüreklerini koyarak
bu hattın açılmasını sağlamıştır. Bizler zor
koşullarda mücadele ederken, güzergahın ilk
açıldığı dönemlerdeki devlet destek ve teşvikini
şu an görememekteyiz. Sorunumuzu Mersin,
Ankara, Sakarya, Adana, Gaziantep, İskenderun
ve Antakya Ticaret Odaları ile ilgili. Bakanlıklara
ve çeşitli kuruluşlara bir çok kez aktardık. Ancak
herhangi bir gelişme kaydedemedik dedi.
TLS Lojistik Cargill ile anlaştı
TLS Lojistik, son yıllarda hızlı bir ivme kazandırdığı
büyümesine 2016 başında yeni projelere art arda
attığı imzalarla devam ediyor. Şirket, CARGILL’in
bünyesinde olan Turyağ paketli ürün dağıtım
operasyonları için 5 yıllık sözleşme imzaladı.
Sektörün en hızlı büyüyen şirketlerinden biri olan
TLS Lojistik, 2016 başında art arda yeni projelere
attığı imzalarla yıla güçlü bir başlangıç yaptı.
Şirket, Dünyada gıda, tarım, finans ve endüstriyel
ürün sektörlerinde faaliyet gösteren ve küresel bir
şirket olan Cargill’in Turyağ paketli ürün dağıtım
operasyonlarını yapmaya başladı.
Mart 2016
12
2016 yılının ilk çeyreğinde 5 yıllık yeni bir sözleşmeye imza atan TLS Lojistik, şirketin Balıkesir
fabrikadan Türkiye geneli dağıtım operasyonlarını
yapacak. TLS Lojistik, artan müşteri portfoyünün
ihtiyaçlarını karşılamak için tüm bölge ve alanlarda
yatırım yapmaktan çekinmiyor.
Müşterileriyle daima şeffaf ve uzun vadeli ilişkiler
kuran bir şirket olarak, operasyon performanslarının
ölçülebilirliği ve kurumsal sürekliliğe verdikleri
önem gibi hususlar dolayısıyla müşterilerinin,
kendilerini çok güvenilir bir lojistik iş ortağı olarak
gördüklerini kaydetti.
Etis’te direksiyona
Sinan Çıtak geçti
Etis Lojistik’te Genel Müdürlük koltuğu
Sinan Çıtak getirildi. Kariyerinde önemli
görevler üstlenen Çıtak, ekip arkadaşlarıyla birlikte Etis’teki kurum kültürünü sağlam bir zemine oturtarak, verimi artıracak
bir yapılanma içinde olacaklarını söyledi.
1980 yılında İstanbul’da doğan Sinan
Çıtak, 2002 yılında Balıkesir Üniversitesi
Fakültesi İşletme Bölümü’nden mezun
oldu. Yıldız Teknik Üniversitesi’nde yüksek
lisansını yapan Çıtak, kariyerine 2004
yılında Grant Thornton International Audit
Firmasında Asistan Denetçi olarak başladı.
Firmada 3 yıl içerisinde sırasıyla Denetçi
Yardımcılığı ve Uzman Denetçi unvanlarıyla
görev alan Çıtak, birçok şirketin Uluslararası Muhasebe Standartlarına göre denetim
çalışmalarının planlanması, yürütülmesi
ve UFRS standartlarına uyumlu Mali tablolar ile denetim raporlarının hazırlanması
görevlerini üstlendi.
2007 yılından itibaren PS-SCS Uluslararası
Nakliyat şirketinde Bütçe&Raporlama
Uzmanı olarak görev yapan Çıtak, USGAA
Muhasebe Standartlarına göre günlük,
haftalık, aylık ve yıllık yurtdışı raporlar ile
yıllık bütçe ve tahminlerini hazırladı.
2010-2011 yılları arasında Serbest Muhasebeci Mali Müşavir olarak iş hayatına
devam eden Çıtak, Fedex’in Uluslararası
Nakliye alanında Türkiye pazarına girmeyi
planlamasıyla başlayan süreçte, FEDEX
Trade Networks Uluslararası Nakliyat
şirketinde Finans&Muhasebe Müdürü
olarak görev yaptı. Çıtak, FEDEX Trade
Networks’un Türkiye oluşumuna üstlendiği
görevlerle önemli katkılar sağladı.
www.transmedya.com
www.transmedya.com
TRANS medya GÜNCEL
Medlog İzinli Alıcı ve izinli Gönderici belgesini alan ilk firma oldu
MSC Grubu iştiraki şirketlerinden Medlog Lojistik
Gemicilik ve Turizm A.Ş, Türkiye’de “Yetkilendirilmiş Yükümlü” kapsamında “İzinli Gönderici”
ve “İzinli Alıcı” belgesine ve yetkilerine bir arada
sahip olan ilk güvenilir ve yetkili taşıyıcı oldu.
Ülkemizin ihracat hedeflerinin desteklenmesine
katkı sağlanması amacıyla; 10.01.2013 tarihli
28524 sayılı Resmi Gazetede yayımlanan Gümrük ve Ticaret Bakanlığı’nın Gümrük İşlemlerinin
Kolaylaştırılması Yönetmeliği ile Yetkilendirilmiş
Yükümlü Statüsü (AEO Authorized Economic
Operator) süreci devreye alındı. Yetkilendirilmiş
yükümlü, gümrük yükümlülüklerini yerine
getiren, kayıt sistemi düzenli ve izlenebilir olan,
mali yeterlilik, emniyet ve güvenlik standartlarına sahip bulunan, kendi oto kontrolünü
yapabilen güvenilir firmalara gümrük işlemlerinde birtakım kolaylık ve imtiyazlar tanıyan
uluslararası bir statü.
4 farklı yetkiyle Türkiye’de sadece 25 firmada
bulunan İthalat ve ihracatta gümrük işlemlerini
ve maliyetlerini büyük oranda düşüren Yetkilendirilmiş Yükümlü Statüsü, “İhracatta Yerinde
Gümrükleme”, “İthalatta Yerinde Gümrükleme”,
“İzinli Gönderici” ve “İzinli Alıcı” yetkilerinden
oluşuyor. Haziran 2011’de Türkiye’de faaliyete
başlayan, müşteri memnuniyetini artırmak
ve müşterilerin lojistik ihtiyaçlarına çözümler
sunmak amacıyla MSC’nin (Mediterranean
Shipping Company) bir iştiraki olarak kurulan
Medlog Lojistik “İzinli Gönderici” ve “İzinli Alıcı”
yetkilerine bir arada sahip olan ilk ve tek lojistik
firması oldu. Medlog Lojistik Gemicilik ve Turizm
A.Ş. adına sertifikayı Genel Müdür İsmail Görgün
teslim aldı.
Üreticiler Süreç Lojistik’te buluşuyor
son derece memnun olduğunu belirterek sözleşme
kapsamında 70 bin ton ürün taşınacağını belirtti.
Dünya devi Fagor da Süreç’i seçti
Sektörün 40 yıllık deneyime sahip köklü firmalarından Süreç Lojistik son dönemde yaptığı işbirlikleriyle adını daha çok duyurmaya başladı. En son
Oba Makarna ve Fagor Endüstri ile anlaşan firma
özel taşımalarla bu markalara hizmet verecek.
Oba’nın 70 bin ton
ürününü taşıyacak
Ülkemizde makarna üretiminde sektör lideri,
Dünya’nın 2. büyük dev markası, Yan ürün taşımasında Süreç Lojistik’i tercih etti.
İmzalanan sözleşme ile kepek, irmik gibi yan ürünler, Ülkemizin bütün yörelerindeki Oba Makarna
müşterilerine damperli araçlarla taşınacak …
Konu ile ilgili bilgi veren Süreç Lojistik Genel Müdürü Kenan Özbostancı, Oba Makarna’nın Gaziantep’te
ilk defa kepek taşıma lojistiğini outsource ettiğini,
bu konuda Süreç Lojistik’in tercih edilmesinden
Gebze’de bulunan fabrikasında beyaz eşya,
soğutma grupları ve mutfak gereçleri üreten Fagor
Endüstri, ürünlerinin Türkiye’de depolanması ve
dağıtımı için Süreç Lojistik ile anlaşma imzaladı.
Anlaşma ile ilgili bilgi veren Süreç Lojistik Genel
Müdürü Kenan Özbostancı” Beyaz eşya ve soğutucu grubunda” dünya markası olan dev bir şirketin
Türkiye’de partneri olmaktan büyük mutluluk
duyduklarını belirtti. Gebze-Şekerpınar’da bulunan
5 bin metrekarelik Fagor’a özel olarak inşa ettikleri
depolarında, her türlü endüstriyel ürünleri depolanacağını, yurt içine 81 İle makro ve mikro dağıtımı
ile ihracat için iç taşıma konusunda kaliteli bir
servis hizmeti sunacaklarını ifade etti. Özbostancı,
sözleşmenin, 1.1.2016 tarihinden itibaren 3 yıllık
olarak imzalandığını, ayrıca, Fagor’ un Gebze’deki
fabrikasının faaliyet alanının Türkiye ile sınırlı
olmadığını, Çin’deki Fabrikalarının kapanmasıyla
bu bölgenin de dahil olduğu 50 ülkeyi kapsadığını
da sözlerine ekledi.
Michelin, Avrupa’nın en güçlü 10 markasından biri seçildi
Michelin, bağımsız marka itibarı araştırma kuruluşu Alman Best Brands tarafından Avrupa’nın
en iyi 10 kurumsal markası arasında gösterilerek
“Best Brands” seçildi. Tüketici ile kurdukları
empati sayesinde Avrupa’nın en iyi 10 markası
arasında gösterilmekten çok büyük mutluluk
duyduklarını belirten Michelin Türkiye Pazarlama
Direktörü Olivier Gros, “Michelin olarak, global
Mart 2016
14
anlamda tüketicilerimizi iyi anlayarak ürün
ve hizmetler geliştiriyor, ihtiyaçlarına odaklanıyoruz. Bu sayede dünya çapında Michelin
marka itibarına önemli katkılar sunduk. Best
Brands’den aldığımız bu ödülde çabalarımızın
doğru noktaya vardığını bizlere gösteriyoruz.
Michelin Grup’un bir parçası olmaktan büyük
gurur duyuyoruz.” dedi.
www.transmedya.com
www.transmedya.com
TRANS medya HAVA KARGO
Turkish Cargo Batmobile’in
Resmi Hava Kargo Taşıyıcısı
B
ugüne kadar bir çok sıra dışı gönderiyi başarıyla taşıyan Turkish Cargo,
ilk kez bir film kahramanına hizmet
verdi. Batman v Superman: Adaletin Şafağı filmi
sponsorluğu kapsamında Türk Hava Yolları’nın
Metropolis ve Gotham City kentlerine uçtuğunu
açıklamasının hemen ardından Turkish Cargo da
Batmobile’i kıtalararası bir uçuşla Amerika’dan
Londra’ya taşıdı. Turkish Cargo, Türk Hava
Yolları’nın Batman v Superman: Adaletin Şafağı
film sponsorluğu kapsamında Batmobile’ın resmi
hava taşıma sponsoru oldu. Kargo Tanıtım ve Reklam Müdürlüğü koordinasyonunda gerçekleştirilen
sponsorluk çalışması kapsamında Turkish Cargo,
Batman için tasarlanan bu sıra dışı otomobili film
lansmanı kapsamında çeşitli yerlerde gerçekleştirilecek organizasyonlara taşıyacak. Batmobile’in
Turkish Cargo ile birlikte çıktığı yolculuğun ilk
durağı Londra oldu. Operasyon, filmin tanıtım
çalışmalarına istinaden düzenlenen Batmobile
Avrupa turnesi kapsamında gerçekleştirildi.
New York JFK Havalimanı’ndan Turkish Cargo ile
İstanbul’a ulaşan Batmobile’ın yolculuğu, transit
olarak Londra’ya doğru devam etti.
Cargo ABD ekibi, test yüklemesi gerçekleştirdi.
Gerçek aracın taşınmasından üç hafta önce, hazırlanan model konteyner Türk Hava Yolları’nın
TK6557 seferinde test edildi. Her şey mükemmel
görünüyordu.
Taşıma planlaması için tüm önlemleri alan
Turkish Cargo ekibi tarifeli uçağa alınacak diğer kargo rezervasyonlarını Batmobile’e göre
şekillendirdi. Takribi 30 ton hacim ağırlığına
sahip olan bu gönderi Operasyonel anlamda hem çıkış hem de transit noktalarında
planlamanın sıfır hata ile öngörülmesini
gerektirmekteydi. Gerek müşteri memnuniyetini sağlamak, gerek ise bu önemli yükü
problemsiz olarak taşımak için bölge ve
merkezdeki ekipler, gerekli hazırlıkları sıkı bir
koordinasyon içinde hızla tamamladı.
olarak hazırlanan Batmobile, 11 Şubat tarihinde
JFK havalimanındaki depoya ulaştı. Gerekli
kontrollerden sonra Batmobile’ın kabulü yapıldı.
Zamanında uçağa yüklenen Batmobile İstanbul
transit olarak Londra’ya doğru yola çıktı.
Batmobile uçmaya hazır
Rakamlarla Batmobile
Taşıma tarihi olarak 12 Şubat belirlenince
üretici, konteyner üreticisi, aracın kargo
işlemlerini yapacak acente ve yapımcı Warner
Bros ile koordineli bir şekilde son hazırlıklara
başlandı. Turkish Cargo’nun talimatlarına uygun
Batmobile hakkında
Devasa motoru ve inanılmaz beygir gücüyle Batmobile, 100 kilometreye 5,5 saniyede çıkabiliyor.
Batman’i suç mahalline göz açıp kapayıncaya kadar ulaştıran Batmobile, hem şık bir görünüme sahip hem de çok hızlı. Düşük ağırlık merkezi araca
yüksek hızda ekstra istikrarlı ve kontrollü bir sürüş
sağlıyor. Normal bir arabanın neredeyse iki katı
genişlikte olması, ülkelerarası otoyol şeritlerine
sığması açısından sıkıntılı olabilir ama Batman’in
Gotham’dan sık ayrılacağını pek sanmıyoruz.
Yükseklik 2 metre
Uzunluk 6,4 metre
Genişlik 3,3 metre
Motor gücü: 650 Beygir
Ağırlık: 6,8 ton
Nasıl taşındı?
Birçok sıra dışı kargo operasyonuna imza atan
Turkish Cargo, geçmişte balinadan yarış otomobillerine, zürafadan sanat eserlerine dek birçok
farklı gönderiyi başarıyla taşıdı. Alanlarında yetkin
uzmanlardan oluşan Turkish Cargo operasyon
ekipleri açısından bu taşıma rutin bir operasyon
olarak görülebilir. Öte yandan söz konusu bir
kahraman için tasarlanan özel bir otomobil olunca
operasyonun hassasiyeti bir anda artıyor.
Ön hazırlıklar
Otomobilin taşınmasında teknik bir problem
görünmemesine rağmen, operasyon anlamında
sıfır sorun yaklaşımı ile hareket eden Turkish
Mart 2016
16
www.transmedya.com
TRANS medya
www.transmedya.com
17
Mart 2016
TRANS medya LASTİK
Brisa 192 milyon lira net kar açıkladı
Brisa, 2015 yılında net kâr, brüt kâr, FAVÖK ve faaliyet kârını artırdı. Buna göre, 2015 yılında şirketin
satış geliri 1.802 milyon TL olurken, net dönem kârı 192 milyon TL olarak gerçekleşti.
B
risa, Ocak-Aralık 2015 döneminde bir
önceki yılın aynı dönemine göre satış
gelirini yüzde 6,4 artışla 1 milyar
802 milyon TL’ye çıkardı. Şirketin aynı dönemde
esas faaliyet kârı yüzde 10 artarak 291 milyona
yükselirken, net dönem kârı yüzde 3 artışla 192
milyon TL olarak gerçekleşti. 2015 yılı finansal
sonuçlarına ilişkin değerlendirmede bulunan
Brisa Genel Müdürü Yiğit Gürçay; “2015 yılının
zorlu koşullarına rağmen, Brisa olarak sektör
liderliğimizi koruduk. Toplam satış gelirlerimizi bir
önceki yıla göre yüzde 6,4 artırarak 1.802 milyon
TL’ye çıkardık. Ciro artışının olumlu etkisi kârlılık
artışı ile desteklenerek, brüt kâr seviyesinde geçen
yıla göre yüzde 15,2 artış elde ettik. Brüt kârlılık
oranı da 2015 yılında yüzde 31,2 ile geçen yılın 2,4
puan üzerinde gerçekleşti. Bu olumlu gerçekleşme
FAVÖK seviyesinde de devam ederek, geçen yıla
göre sağlanan yüzde 7,2 oranında artış ile 352
milyon TL’lik büyüklüğe ulaştı” dedi.
BRİSA’NIN YATIRIMLARI
MİLYAR DOLARI GEÇTİ
Gürçay 2015 yılının ihracat ve yatırım açısından
Mart 2016
18
Brisa, 2015 yılında fabrika
modernizasyon ve kapasite
artırımı çalışmaları ve diğer
birimler için yapılan yatırımlarla
birlikte 108,1 milyon dolar
tutarında yatırım
gerçekleştirdi.
da önemli bir yıl olduğunu belirterek şu bilgileri
paylaştı: “2015 yılı haziran ayından itibaren
Lassa’nın uluslararası yolculuğunda dev adımlar
atarak, faaliyetlerimizin iş sonuçlarına katkılarını
görmeye başladık. Hem FC Barcelona ile bir iş
birliğine imza attık hem de Lassa’nın İspanya’daki 41’inci mağazasını açtık. Lassa markamızın
ihracatı adetsel olarak yüzde 5 oranında büyüdü.
Yıl sonu itibarıyla Lassa, 70’e yakın ülkede
130’un üzerinde tabelalı satış noktasıyla araç
sahipleriyle buluştu. 2015 yılı Brisa olarak
yatırımlarımız açısından da önemli bir yıl oldu.
Brisa olarak, yıl içinde 108 milyon dolar tutarında
yatırım hedefimizi gerçekleştirdik. Şirketimizin
kuruluşundan bu yana gerçekleştirdiğimiz
fabrika yatırım tutarı 1 milyar doları geçti. Bu
yatırımın 307 milyon dolarlık kısmını son 5 yılda
İzmit üretim tesislerimizde hayata geçirdik. İzmit
tesislerimizde yenileme yatırımlarımız devam
ederken 300 milyon doları başlangıç yatırımıyla,
2018 yılında devreye almayı hedeflediğimiz binek
ve hafif ticari araç lastik üretimi yapacak Aksaray
fabrikamızın yatırımı tüm hızıyla devam ediyor.
Yeni tesisimiz ile 2018 yılında, toplam üretim
kapasitemizi yüzde 30 artırmayı hedefliyoruz.”
Brisa’dan 108.1 milyon
dolarlık yatırım
Brisa, 2015 yılında fabrika modernizasyon ve
kapasite artırımı çalışmaları ve diğer birimler
için yapılan yatırımlarla birlikte 108,1 milyon
dolar tutarında yatırım gerçekleştirdi. Bu miktarın 48,3 milyon dolarlık kısmı İzmit fabrikasının
yenilenme, modernizasyon ve kapasite artırım
yatırımlarında kullanıldı. Aynı dönemde İzmit
fabrikası hariç yatırım miktarı 19 milyon dolar
oldu. Ayrıca Aksaray’da kurulacak ikinci fabrika
için 2015 yılında 40,8 milyon dolarlık yatırım
harcaması yapıldı.
www.transmedya.com
www.transmedya.com
TRANS medya LOJİSTİK
Ekol Lojistik, AB’den sonra
ABD’ye de açılıyor
Ekol Lojistik, Amerika Birleşik Devletleri
bağlantılı deniz taşımacılığı faaliyetlerinde
“Gemi Taşımacılığı Yapabilme” olanağı sağlayan
NVOCC belgesini almaya hak kazanarak, önemli
bir adım attı.
ABD Federal Deniz Komisyonu’na (FMC)
başvurarak, NVOCC belgesini almaya hak
kazanan Ekol Lojistik, Amerika Birleşik Devletleri
bağlantılı deniz taşıma faaliyetlerinde son kapı
teslimler de dahil olmak üzere başka lisanslı bir
firmaya ihtiyaç duymadan kendi taşıma senedini
basabilecek ve navlun kontrat anlaşmaları
yapabilecek.
Ekol Lojistik Forwarding Genel Müdürü Mehmet
Özal konuya ilişkin şunları söyledi: “NVOCC belgesini almaya hak kazanmış olmamız, bölgede
deniz taşımacılığı alanında ilerlememiz ve söz
sahibi olabilmemiz adına önemli bir adım. Ekol
Ailesi olarak bu başarıya imza atmış olmaktan
gurur duyuyoruz. “
Dünya ticaretinin yüzde 80’inin denizyoluyla
gerçekleştiği günümüzde; sahip olduğu geniş
acente ağı, Uluslararası Taşıma İşleri Organizatörleri Federasyonu (FIATA), Uluslararası Tank
Konteyner Örgütü (ITCO), Uluslararası Taşımacılık
ve Lojistik Hizmet Üretenleri Derneği (UTIKAD)
üyelikleriyle Ekol Lojistik, navlun alternatifleri
ve maliyet avantajı sağlayarak birçok müşteriye
kıtalararası entegre lojistik çözümleri sunuyor.
Limandan limana, limandan kapıya, kapıdan
kapıya taşımanın yanında, deniz taşımacılığı
çözümleri kapsamında LCL ürünlerin konsolide
edilmesi, transit yükleme hizmeti ve Türkiye
dışındaki iki ülke arasında gerçekleşen cross
taşımacılık hizmetlerini de sunan Ekol, hizmet
verdiği standart ve özel tip konteynerler dışında,
filosuna dahil ettiği Flexi ve ISO Tank tipi konteynerler sayesinde; sıvı ve kimyasal maddelerin
lojistik operasyonlarını çok daha hızlı, güvenli,
çevreye duyarlı ve mümkün olan en yüksek
hacimlerle gerçekleştiriyor.
Lojistiğin tek Ar-Ge’cisi
Ekol Bilim Haftasını kutladı
Sektörünün ilk ve tek Ar-Ge merkezli şirketi Ekol
Lojistik, Bilim ve Teknoloji Haftası kapsamında
9 Mart’ta İstanbul Kardelen Tesisi’nde “Teknoloji
Günü” düzenledi. Gerçekleştirilen etkinlikte, gün
boyu yapılan sunumlarla hem ekipler birbirlerinin
yürüttüğü projeler hakkında detaylı bilgi sahibi
oldu, hem de farklı lokasyon ve birimlerde çalışan
proje ekipleri bir araya geldi.
Ülkemizin en gelişkin Ar- Ge merkezlerini yöneten
ve bilgi teknolojileri şirketlerinde uzun yıllar genel
müdürlük yaptıktan sonra Ekol ailesine Danışma
Kurulu Üyesi olarak Eylül 2015’te katılan Semih
İncedayı etkinliğin açılışında yaptığı konuşmada:
“İş süreçlerimize sadece software değil hardware
olarak da çok büyük yenilikler yetiren Ar-Ge
Merkezimiz sayesinde Ekol olarak sektörümüzün
inovasyon liderliğini yapıyor, rakiplerimiz için rol
model oluyoruz. Genç çalışanlarımızla, trendleri ta-
Mart 2016
20
kip ederek ortaya koyduğumuz yaratıcı çözümlerle
şirketimizin ülkemizde olduğu gibi uluslararası
pazarda da ilk tercih edilen lojistik markası olması
için çalışmalarımıza devam ediyoruz” dedi.
Ekol Lojistik Ar-Ge Direktörü Erdem Özsalih ise şu
sözleri paylaştı: “2012 yılında kurduğumuz Ar-Ge
Merkezimiz bünyesinde bugüne kadar katma
değeri ve rekabet gücü yüksek, ileri teknoloji içeren
toplam 132 projeyi hayata geçirdik. Şirketimizin
yatırım bütçesinden yaklaşık 6 milyon Euro her yıl
Ar-Ge’ye ayrılıyor, bu hem bizler hem sektörümüz
hem de ülkemiz için gurur verici.”
www.transmedya.com
www.transmedya.com
TRANS medya Ticari araç
Renault Trucks
Renault Trucks, ortağı Solvay (Fransa)
ve tedarikçileri HBW Gubesch (Almanya),
SIKA (İsviçre), Böllhoff’un (Fransa) da
desteğiyle, sürücü kabinindeki parça
için kesintisiz cam elyaf ile güçlendirilen
kompozit termoplastikten yapılmış
tasarımları ile, İnovasyon
Ödülü’ne layık
görüldü.
dev ödülün sahibi oldu
Kompozit malzemeler sektöründeki en büyük uluslararası organizasyon olan JEC World 2016’da, alanındaki en iyi yenilikler ödüllendirildi. Renault Trucks ve ortağı Solvay; otomotiv, yapısal malzemeler kategorisinde inovasyon ödülüne layık görüldü. Bu yenilik ödülü, sürücü kabininin önünde yer alan kesintisiz
cam elyafı ile güçlendirilmiş kompozit termoplastikten üretilen modül için verildi.
8
-10 Mart tarihleri arasında düzenlenen,
uluslararası kompozit malzemeler
organizasyonu JEC World 2016’da
araştırmacılar, mühendisler ve üretici firmalar
Paris’te bir araya geldi. Renault Trucks, ortağı
Solvay (Fransa) ve tedarikçileri HBW Gubesch
(Almanya), SIKA (İsviçre), Böllhoff’un (Fransa)
da desteğiyle, sürücü kabinindeki parça için
kesintisiz cam elyaf ile güçlendirilen kompozit
termoplastikten yapılmış tasarımları ile, İnovasyon Ödülü’ne layık görüldü.
Havacılık gibi bir çok sektörde de kullanılan
kompozit materyaller, çelikten daha hafif olmalarının yanı sıra çeliğin sağlamlığını da sunarak
gerekli parçaların sayısını azaltıyor. Renault
Trucks’ın çalışmaları, termoplastik reçineyi baz
alan kompozit maddelere odaklanıyor. Renault
Trucks Araştırma Direktörü Marc Lejeune konu
ile ilgili açıklamasında; “Bu ödülü kazandığımız
için çok mutluyuz çünkü doğru yönde ilerlediğiMart 2016
22
mizin bir kanıtı oldu. Bu araştırmadaki kesintisiz
cam elyafı ile desteklenen kompozit malzemelerin kullanımı, boyanmamış kabinleri çelik
malzemeye oranla yüzde 25 daha hafif tutmamıza olanak tanıyacak. Bu önemli hafifleme de
müşterilerimize yakıt ekonomisi ve daha yüksek
yük kapasitesi olarak geri dönecek” dedi.
Renault Trucks mühendisleri, kabinlerin ön
kısmı için yapısal parçalar geliştirme üzerine
odaklanıyorlar. Marc Lejeune; “Bu parçalar
oldukça önemli bir ağırlığı taşıyor ve gösterge
paneli gibi çekicinin bir çok parçası da oraya
bağlı. Dolayısıyla oldukça yüksek bir kuvvete
maruz kalıyorlar” dedi. Bu nedenle parçanın tek
başına tasarımından ayrı olarak mühendisler,
parçaların üretiminden önce çarpışma testinde,
geri tepme, elastikiyet ve dayanıklılık testleri
üzerinde çalışıyorlar.
Marc Lejeune açıklamasında; “Şu anda çalışmalarımız araştırma aşamasında. Üretim yapmak
için daha birçok aşamadan geçmemiz gerekse
de kesintisiz cam elyafı ile kompozit malzemeler, sağladıkları ağırlık tasarrufu açısından
araştırmalarımızda ideal çözüme ulaştığımızı
gösteriyor” dedi.
www.transmedya.com
TRANS medya
www.transmedya.com
23
Mart 2016
TRANS medya FRIGO
Türkiye’nin ilk GDP sertifikalı
Thermo King’leri Ulusoy Logistics’in
Alican Ulusoy’a ait Ulusoy Uluslararası Yatırım Holding bünyesinde bulunan Ulusoy Logistics hız kesmeden büyümeye devam ediyor. Ulusoy Logistics, satın aldığı 20 adet Türkiye’nin ilk GDP sertifikalı Thermo
King treyler ünitesi ile hizmetlerine ilaç taşımacılığını da ekledi.
Ulusoy Uluslararası Yatırım Holding satın alma
müdürü Rıdvan Kanbak, Thermo King GDP
sertifikalı SLXe-300 treyler ünitelerini kendi
tesislerinde, Doğuş Otomotiv Thermo King Satış
Müdürü Suna Türk ve Satış Yöneticisi Çağlar
Bircan’dan teslim aldı.
Rıdvan Kanbak “Ulusoy Logistics çatısı altında
birçok yenilikçi hizmetlerimizin yanı sıra, ilaç
taşımacılığına uygun farma sertifikalı ünitelerin
bulunduğu double deck; tekstil taşımacılığına da
uygun barlı ve trene yüklenebilen frigo treyler
ile araç çeşitliliğini zenginleştirmenin gururunu
yaşıyoruz” dedi.
Türkiye’de satışa sunulan ilk GDP sertifikalı
treyler ünitelerinin sahibi olduklarını da belirten
Kanbak “Thermo King ile işbirliğimiz uzun yıllara
dayanmaktadır. Filomuzda halen 30 adet Thermo King ünite bulunmaktadır. Bu 20 adet ile sayı
50’ye yükseldi. Yeni ünitelerimizi başta İngiltere
olmak üzere tüm Avrupa ülkelerine ilaç ve soğuk
zincir taşımacılığında kullanmayı planlıyoruz.
Türkiye’deki ilk GDP’li treyler üniteleri ile tüm
ilaç dağıtımına talibiz. Thermo King’den aldığımız performans bizim için en önemli referans
olurken, Doğuş Otomotiv güvencesi ve yaygın
servis ağı da tercih nedenlerimiz arasında yer
alıyor” açıklamasında bulundu.
Transorient, Coldcube’lerle taşıyacak
Biyolojik materyal, ilaç, tıbbi malzeme ve cihazların ithalatı ile gümrükleme ve dağıtımını gerçekleştiren Transorient,
satın aldığı Thermo King ColdCube üniteleri sayesinde
GDP yönetmeliğine uygun taşımacılık yapıyor. Transorient
Yönetici Ortağı Can Pakyürek, Türkiye genelinde ve dünya
çapında 24-48 saat içerisinde kapıdan kapıya ısı kontrollü
hassas taşımalar gerçekleştirdiklerini belirterek bunun
dışında “Hava, kara, deniz ve intermodal ve özel projeler
üstüne taşımacılık yapıyoruz. Son 7 yıldır Bio-Farma
lojistiği üzerine araştırmalar yaptık. GDP sertifikası
hakkındaki gelişmeleri yakından takip ediyoruz. Bu açıdan
ColdCube, soğuk zincirin nakliye ayağının kırılmaması
adına bizim için çok uygun bir ünite. Ufak bir araçla tıbbi
numune, araştırma, deney, ilaç gibi ürünler taşıyabiliyoruz. Türkiye’de birçok firmaya hizmet veriyoruz. Yurtdışı
partnerlerimizin şirketimize yapmış olduğu denetlemeler
esnasında Transorient olarak olumlu geri dönüşler aldık.
Gerek taşınması gerekse kullanımı çok kolay ve kullanışlı
bir ünite” açıklamasında bulundu.
Mart 2016
24
www.transmedya.com
TRANS medya
Ağır vasıta muayenelerinde
dikkat edilmesi gereken 10 kritik nokta
TÜVTÜRK, trafikte büyük yer kaplayan kamyon, otobüs, çekici ve römork gibi ağır vasıtaların periyodik
araç muayenesi ile ilgili 10 önemli
noktayı kamuoyuyla paylaştı
T
.C. Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı’nın belirlediği standartlarda tüm ülke çapında araç muayene
hizmeti veren TÜVTÜRK, sürücüler ve araç
sahiplerinin, araç muayene hizmeti süreciyle
ilgili daha fazla bilgilenmesi amacıyla dikkat
edilmesi gereken 10 önemli noktayı açıkladı.
1- Vergi veya trafik cezalarınızı
mutlaka kontrol edin, borcunuz
varsa ödemeden muayeneye
gelmeyin!
Borcu olan araçların muayenesi yapılamamaktadır. Bu nedenle, araç sahiplerine randevu alımı
sırasında borç durumunu öğrendikten sonra eğer
borç varsa mutlaka ödemeleri gerektiğini aksi
takdirde randevu da verilemediğini hatırlatırız.
2- Muayeneden önce egzoz emisyon ölçümünüzü kontrol edin! Bu
hizmeti TÜVTÜRK istasyonlarından
da alabilirsiniz.
Geçerli egzoz gazı emisyon ölçümünün olmaması Ağır Kusur olarak değerlendirilmektedir. Bu
hizmet araç muayene istasyonlarının tamamında da uluslararası standartlarda verilmektedir.
3- Araç size ait değilse, gerekli ek
belgeleri mutlaka beraberinizde
getirin.
İstasyonlara muayene hizmeti için gelirken,
aracınızın ruhsatı, kimliğiniz ve trafik sigortası
yanınızda olmalıdır. Aracınız LPG/CNG’li ise Gaz
Sızdırmazlık Raporu gerekmektedir. Ancak bu
belgenin olmaması Hafif Kusur olarak değerlendirilmektedir Getireceğiniz araç size ait değilse,
vekalet durumunu gösterir belgeleri mutlaka
beraberinizde getirin.
4- Tadilat muayenesi için geliyorsanız, ilgili belgelerinizi mutlaka
yanınızda bulundurun.
Eğer aracınızda bir tadilat yapılmış ise, Tadilat
Muayenesine başvurulmalı ve Gaz Sızdırmazlık
Raporu ve Montaj Tespit Raporu (LPG/CNG
takılarak tadilat projeleri ile istasyona başvuran
müşterilerimiz için gerekmektedir), onaylı
tadilat projesi ve hesapları ile Türkiye Şoförler ve
Otomobilciler Federasyonu’na bağlı odalardan
alınacak EK-1 belgesi istenmektedir
www.transmedya.com
5-Güvenlik çıkışları kapıları
mutlaka yeterli olmalı!
Minibüs ve otobüslerde tehlike durumunda insan
tahliyesinde kullanılabilecek kapı, pencere, kapak
gibi çıkış yerlerine, “güvenlik çıkışı” denilir. Acil
çıkış olarak işaretlenen her camda, bir adet acil
cam kırma çekici bulunur. Kapı çıkışları, en az 43
santimetre genişlikte, pencere ve kapaklar en az
60x43 santimetre veya 50 santimetre çapında daire
şeklinde olur. Otobüslerdeki güvenlik çıkışlarının
toplam sayısı (tavandaki çıkışlar hariç) sürücü
hariç, yolcu adedine göre aşağıdaki gibidir,
Yolcu Sayısı
Güvenlik çıkışı sayısı
14 - 26 arası 3
26 - 50 arası 4
51 - 70 arası
5
70’den fazla 6
6- Yangın söndürme cihazları
belirtilen sayıda olmalı!
Azami yüklü ağırlığı 12 bin kilogramdan küçük olan
kamyonlarda: En az 1 adet 4 kg veya toplam doldurma kapasitesini 4 kg olarak sağlayacak adette.
Azami yüklü ağırlığı 12 bin kilogramdan fazla olan
kamyon ve çekicilerde: En az 1 adet 6 kg veya toplam doldurma kapasitesini 6 kg olarak sağlayacak
adette.
Yolcu sayısı 26 kişiye kadar olan otobüslerde:
Doldurma kapasitesi 2 kg olan en az 2 adet.
Otobüs ve körüklü otobüslerde: En az 1 adet 6 kg
veya toplam doldurma kapasitesini 6 kg olarak
sağlayacak adette.
Tehlikeli madde taşıyan araçlarda: Toplam doldurma kapasitesi en az 6 kg olan en az 2 adet
7- Araçların boyutları geçerli
limitlerde olmalı!
UZUNLUK
Araç Türü Dingil Sayısı Azami Uzunluk
Otobüs
2
13,5 metre
Otobüs
3 ve üzeri 15 metre
Körüklü Otobüs
5
18.75 metre
GENİŞLİK
Araç Türü
Azami Genişlik
Frigofrik kasalı
2,60 metre
L kategorisi hariç diğer araçlar 2,55 metre
Körüklü Otobüs
18.75 metre
YÜKSEKLİK
Araç Türü
Azami Yükseklik
L kategorisi hariç diğer araçlar 4 metre
8- Yan koruma çerçevesi de
belirtilen nitelikte ve boyutlarda
olmalıdır!
Araçlarda bulunması gereken yan koruma
sistemleri, Motorlu Araçların ve Römorklarının Yan Koruması (Yan Koruyucular) ile
İlgili Tip Onayı Yönetmeliğindeki şartlara
uygun olmalıdır.
9-En az bir adet tekerlek takozu
bulunmalı!
Otobüslerde, azami yüklü ağırlığı 3 bin 500
kilogramdan fazla olan motorlu araçlarda,
yarı römorklar hariç, azami yüklü ağırlığı
750 kilogram veya daha fazla olan iki
dingilli römorklarda en az bir adet Tekerlek
Takozu bulunmalıdır.
Üç veya daha fazla dingilli motorlu
taşıtlarda, yarı römorklarda ve azami yüklü
ağırlığı 750 kilogram veya daha fazla olan
tek dingilli römorklardaysa en az iki adet
Tekerlek Takozu bulunmalıdır
10- Aracın cinsine göre stepne
Traktörler, motosikletler ile M2 ve M3
kategorisindeki Sınıf I otobüsler hariç,
tüm araçlarda ve tarım römorkları da dâhil
olmak üzere tüm römorklarda araç yapısına
uygun en az bir adet yedek tekerlek (stepne) bulundurulması zorunludur. Stepne
araçların yük ve yolcu taşımalarına engel
teşkil etmeyecek bir yerine, özel olarak
üretilmiş tertibatla bağlanmalı ve burada
taşınmalıdır.
25
Mart 2016
TRANS medya TREYLER
Tırsan’dan sektöre
nefes aldıracak kampanya
Tırsan, nakliyecilere yönelik hayata geçirdiği destek kampanyasını tanıttı. 5 yıl garanti ve 5 yıl vade
içeren kampanyayı, “Lider olmanın gerektirdiği aksiyonlar vardır. Lider güven vermek zorundadır. Biz de
bu belirsizlik dörneminde nakliyeciye destek olmak istedik. Her yıl para kazanmak zorunda değiliz. 2
yıl da para kazanmayalım” diye açıkladı.
S
ektörün 39 yıldır lideri olan Tırsan
Treyler, sektörde bir ilke imza atarak
treylerlere yönelik 5 yıl garanti ve 5
yıl vade içeren kampanyasını tanıttı. Demper
dışındaki ürünler için geçerli olacak kampanya
ile nakliyeciler aldıkları ürünleri en uygun vade
koşulları ve 5 yıl garantili olarak alabilecekler.
Daha önce ürünlerine 2 yıl garanti veren Tırsan
bu adımla treyler alımında müşterilerine
önemli avantaj sunarken, garanti süreleri ile de
müşterilerinin yanında olduğunu gösterdi. Yeni
destek kampanyasının tanıtımı Tırsan Yönetim
Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu, Tırsan Yurtiçi
Satış Genel Müdür Yardımcısı Ercan Kulaksız
ve Satış Sonrası Teknik Hizmetler Koordinatörü
Okan Yasan’ın katılımı ile geçekleşti.
Çetin Nuhoğlu kampanyanın bir destek
kampanyası olduğunu, Tırsan ürünlerine tek bir
kuruşluk zam yapılmayacağını ve piyasının en
uygun faiz oranlarının uygulanacağını anlatarak
kampanyayı neden hayata geçirdiklerini şu
sözlerle aktardı: “Coğrafi ve ekonomik bir belirsizlik döneminden geçiyoruz. Bu belirsizlikte
ekonomideki kırılganlığın bir etkisi yok. Genel
bir algı oluşmuş durumda. Bu yüzden herkes
frene basma eğiliminde.”
Mart 2016
26
LİDER BÖYLE DURUMLARDA
ORTAYA ÇIKAR
Çetin Nuhoğlu, sektörün lider kuruluşu olarak
bu kampanyayı hayata geçirmek için 2 aydır
üzerinde çalıştıklarını belirterek, “39 yıldır sektörün lider markasıysak, nakliyeciliğin mihenk
taşlarından birini oluşturuyorsak bazı sorumluluklarımız olmalıdır. Lider olmak bazı aksiyonları
hayata geçirmeyi gerektirir. Lider güven vermek
zorundadır” dedi. Bunun bir destek kampanyası
olduğunun altını çizen Nuhoğlu, nakliyecilere en
rekabetçi fiyattan finansman sağlayacaklarını,
nakliyeciden ek tek bir kuruş para almayacaklarını söyledi. Tırsan’ın yurtiçinde 51 yurtdışında
335 noktada servis hizmeti sunduğunu aktaran
Nuhoğlu, “Tırsan sadece üretim teknolojilerinde
lider bir marka değildir. Satış sonrasının da en
başarılı şirketidir” dedi.
www.transmedya.com
TRANS medya
Mars Logistics Milk Run hizmeti ile
seri üretim yapan firmaların verimliliklerini artırıyor
Mars Logistics, Milk Run uygulamaları ile müşterilerine daha fazla avantaj ve verimlilik sağlıyor. Belirli bir
program çerçevesinde yüklerin teslimatını gerçekleştirme, teslim sırasında veya tüm teslimatlar tamamlandıktan sonra ters güzergâh izlenerek boş kapların geri getirilmesi sistemi olan Milk Run’ın en güzel
örneklerini Türkiye’de veren Mars Logistics’in Genel Müdürü Ali Tulgar, belli bir potansiyele ulaşan ve seri
üretim yapan firmalar için Milk-Run taşımacılık sisteminin kesinlikle ciddi verim sağladığını söylüyor.
kullanılması sağlanmış oluyor. Milk-Run taşımacılık sistemi ayrıca doğru ve hızlı planlama ile
zamandan ve işgücünden tasarruf sağlayarak
süreci verimli hale getiriyor. Mars Logistics
olarak bizler de özellikle otomotiv sektörünün
yoğun olduğu Bursa, İzmir, İstanbul, Ankara,
Manisa gibi şehirlerde Milk-Run taşımacılık
gerçekleştiriyoruz.”
ÖZEL FİLO KURDU
M
ars Logistics, bu taşımacılık
modeli ile müşterilerine ayrıca
yükleme veya taşıma esnasında
oluşabilecek hasarları önleme, üretici tesisinde
yeniden kalite kontrol işlemini ortadan kaldırma,
maliyeti azaltma ve üretimi hızlandırma avantajı
da sunuyor. Mars Logistics Genel Müdürü Ali
Tulgar, uygulamanın sektöre nasıl bir yenilik
getireceğini ve müşteriye sağlayacağı faydaları
anlattı. Milk Run uygulaması ile tersine lojistiğin
birbiriyle karıştırılmaması gerektiğini belirten
Tulgar, “Tersine lojistik geleneksel olarak, ürünlerin geri dönüşüm süreci olarak ifade edilebilir.
Tersine Lojistik; hammadde, yarı mamul, nihai
ürün ve buna ilişkin bilgilerin tüketim noktasından kaynak noktasına doğru, değer kazanımı
veya uygun şekilde yok edilmesini sağlamak
amacıyla etkin akışını planlama, uygulama ve
kontrol etme faaliyetleridir.
MİLK RUN BİR AĞDIR
Milk-Run taşımacılık modeli ise, bir araç
tarafından bir program çerçevesinde çeşitli
noktalardan aynı veya farklı yüklerin alınarak
bir veya birden fazla noktaya teslim edilmesi ve
teslimatlar sırasında boş kapların toplanması
veya tüm teslimatlar tamamlandıktan sonra
ters güzergâh izlenerek boş kapların toplanarak
geri getirilmesi sistemine dayanıyor. Mars
www.transmedya.com
Logistics olarak Milk-Run taşımacılık modeli ile
müşterilerimize planlı seferlerle tam zamanında
lojistik hizmeti sunarken, depo stok yüklerini
azaltarak maliyet avantajı yaratıyoruz. Milk-Run
taşımacılık modelinde, üretici ve tedarikçi
arasında düzenli ve 24 saat yapılan taşımalarla,
malzemelerin konulduğu kasalar ve boş ambalajlar da geri toplanmış oluyor” diyor.
SERİ ÜRETİM YAPANLAR MİLK
RUN’IN AVANTAJINI GÖRÜYOR
Uygulamanın müşterilere nasıl avantajlar yarattığı konusunda da bilgi veren Tulgar, belli bir
potansiyele ulaşan ve seri üretim yapan firmalar
için Milk-Run taşımacılık sisteminin kesinlikle
ciddi verim sağladığını söylüyor. Özellikle
otomotiv sanayi, beyaz eşya sanayi gibi çok
sayıda ve farklı malzemeyi montajla bir araya
getirerek ortaya ürün çıkaran sektörlerde sıklıkla
görülen bir yöntem olduğunu aktaran Tulgar
şunları söylüyor: “Üretim planlamasının doğru
yapılması, üretici ve lojistik firması arasındaki
bilgi akışı, sistemin başarısını etkileyen en
önemli faktörler. Milk-Run sisteminde önceden
planlanan rotalama sistemi sayesinde müşterilerin sevkiyat ihtiyacı karşılanırken, taşıma için
kullanılan araçların kapasiteleri en etkin şekilde
düzenlenmiş oluyor ve böylelikle sık yapılan
sevkiyatlarda stok alanlarının daha efektif
“Mars Logistics olarak 1820 ünitelik özmal araç
filomuz, geniş hizmet ağımız ve güçlü tedarikçilerimiz ile Milk Run taşımacılıkta da kusursuz
hizmet sunuyoruz” diyen Ali Tulgar, Milk Run
taşıma modelinin boş kasalar esasına dayanması sebebiyle hem malzeme ve altyapı hem
Milk Run projeleri için ekip ve sistem yatırımları
gerçekleştirdiklerini belirtiyor.
RENAULT’A HİZMET VERİYOR
Ali Tulgar, Mars Logistics olarak otomotiv
sektörünün devi Renault’a Milk Run taşımacılık
hizmeti verdiklerini söyleyerek “Her gün güncellenen düzenli yükleme hatları ile haftada 6 gün
24 saat olmak üzere günde ortalama 100-120
arası sefer gerçekleştiriyoruz. Genel olarak Milk
Run taşımacılık modeli ile lojistik maliyetlerinde
azalma, depo alanı stoklarında azalma, işgücü
ve zaman avantajları sağlandığını söyleyebiliriz.
Mars Logistics olarak bu taşımacılık modeli ile
ayrıca müşterilerimize yükleme veya taşıma
esnasında oluşabilecek hasarları önleme, üretici
tesisinde yeniden kalite kontrol işlemini ortadan
kaldırma, maliyeti azaltma ve üretimi hızlandırma avantajı da sunuyoruz” diye konuşuyor.
27
Mart 2016
TRANS medya TEKNOLOJİ
Ford Avrupa’nın
ticari araç lideri oldu
Ford Otosan, 2015 yılında; binek, hafif ticari ve ağır ticari araç satışları ile pazarın üzerinde büyüme kaydetti. Türkiye otomotiv pazarının ticari araç liderliğinin yanı sıra Türkiye ihracatının da lokomotifi olmaya
devam etti. Ford, 2015 yılı Avrupa ticari araç liderliğini; Ford Otosan tarafından Türkiye’de üretilen ticari
araçlarla elde etti.
2
015 yılında; üretim, satış ve ihracat
rakamları ile rekor kıran Türkiye
otomotiv sektörünün en büyük
sanayi kuruluşu olan Ford Otosan,
2015 yılı sonuçlarını ve 2016 yılı planlarını
kamuoyuyla paylaştı. 2015’te Türkiye ticari araç
satış liderliğinin yanı sıra ihracatın da lokomotifi
olan Ford Otosan, ürettiği araçlarla 2015 sonu
itibarıyla Ford’u Avrupa’nın bir numaralı ticari
araç markası konumuna taşıdı. Ford Otosan
Genel Müdürü Haydar Yenigün, “Ford Otosan’ın
iç pazardaki başarısını artırırken, ihracat odaklı
büyümeye devam edeceğiz. Bugün geldiğimiz
noktada, bölgesel bir otomotiv şirketi olmaktan
çıktık. Otomotiv teknolojilerinin küresel oyuncusu haline geldiğimize ve önümüzdeki dönemde
bu konumumuzu daha da pekiştireceğimize inanıyoruz. Bunu yaparken; sürdürülebilirliğimizin
Mart 2016
28
ve Ford’un yeni nesil vizyonunun önemli temel
taşlarından inovasyon, Ar-Ge faaliyetlerimiz ve
dijitalleşme çalışmalarımızdan güç alacağız”
dedi.
Ford Otosan 2015’te
tüm segmentlerde pazarın
üzerinde büyüdü
Ford Otosan Genel Müdürü Haydar Yenigün,
toplantıda yaptığı konuşmaya 2015’i değerlendirerek başladı: “2015 yılı Ford Otosan için
başarılarla dolu, rekorların kırıldığı bir yıl oldu.
Ford Otosan olarak, Türkiye otomotiv pazarındaki satışlarımızı önceki yıla göre yüzde 35
oranında artırarak yılı 126 bin 468 satış adediyle
kapattık ve yüzde 12,6 pazar payı ile Türkiye
sıralamasında 2. olduk. Otomobilde, 2014 yılına
göre yüzde 26 büyüme ile 47 bin 158 adet
satış gerçekleştirdik. Her ana segmentte pazar
payımızı artırdık. Hafif ve orta ticari pazarında
da satış rakamlarımızı yüzde 44 artırarak 71 bin
482 seviyesine taşıdık ve hafif ticaride en çok
tercih edilen marka olduk. Ford Tourneo Courier
30 bin 838 adet ile en çok satan hafif ticari araç
oldu. Ağır ticari araç satışlarımızla da büyük
bir başarıya imza attık. Pazar yüzde 8 büyürken
biz yüzde 16 büyüdük ve yılı 7 bin 828 satış adediyle tamamlarken, ağır ticaride toplam pazar
payımız yüzde 23’e ulaştı. 2015 yılı, bizim için
aynı zamanda ürün gamımızda pek çok yeniliğe
imza attığımız heyecan dolu bir yıl oldu.”
Türkiye ihracatının
lokomotifi Ford Otosan
Konuşmasında, Türkiye ihracatının lokomotifi
olan otomotiv sektöründe 2015 sonuçlarıyla
www.transmedya.com
TRANS medya
birlikte son 5 yıldır ihracat şampiyonu olduklarını ve kendi ihracat rekorlarını kırdıklarına
da vurgu yapan Yenigün, “Türkiye ticari araç
ihracatının yüzde 65’ini biz yapıyoruz. 2015’te,
bir önceki yıla göre yüzde 32 artışla 253 bin 644
adet araç ihraç ederek kendi rekorumuzu kırdık.
İhracat gelirimizi de geçen seneye göre yüzde 11
artırarak 3,9 milyar dolar ihracat geliri elde ettik.
2014 yılında 73 olan ihracat pazarı sayımızı,
bu yıl 82’ye çıkartarak ihracat pazarlarımızda
da büyüdük. İhracat odaklı büyümemiz devam
edecek.”dedi.
Ford’u Avrupa’da ticari
araç liderliğine Ford Otosan
taşıdı
Ford’un Avrupa ticari araç satışlarındaki başarısına dikkat çeken Yenigün: “Biz Türkiye’de 2015
yılında büyük başarılara imza atarken, Ford da
Avrupa’da 1 numaralı ticari araç markası oldu.
2011’de 7. sıradayken, 2015’te liderliğe yükseldi.
260 bin 400 adet ticari araç satışı ve yüzde
12,6 pazar payıyla Avrupa lideri oldu. Avrupa’da
ticari araç pazarının bir önceki yıla göre yüzde
11,6’lık artış göstermesi de bu sonuçlarda etken
oldu. Ford’un Avrupa’daki en büyük ticari araç
üretim merkezi Ford Otosan olarak, Courier’den
Transit’e uzanan geniş ürün portföyümüzle
Ford’u Avrupa’da ticari araç liderliğine taşımış
olduk” dedi.
Türkiye’nin Ticari
Gücü’nden rekor üretim
2015 yılı, Ford Otosan’ın 1,6 milyar dolarlık
yatırımını tamamlayıp, meyvelerini almaya
başladığı bir yıl oldu. Sektördeki öncü rolünü
sürdüren Ford Otosan, bir önceki yıla oranla
yüzde 37 artışla, yılı 334 bin 622 adet rekor üretim gerçekleştirdi. Türkiye’nin Ticari Gücü 2015
yılsonu itibarıyla, Türkiye ticari araç üretiminin
yüzde 59’unu gerçekleştirdi.
Ford Trucks global
büyümesini sürdürdü,
iç pazara TruckMarket
markası hareket getirdi
2015 yılında, Otosan’ın gurur kaynaklarından biri
olan ağır ticari araç markası Ford Trucks, global
pazarlarda büyümeye devam etti. Afrika pazarında stratejik üs olarak kabul edilen Fas’ta açılan
bayiyle, Rusya ve Ortadoğu’nun ardından Ford
Trucks’ın büyümesi Afrika’ya taşındı. Umman
ve Bahreyn’de açılan Ford Trucks bayileriyle,
Ortadoğu’da genişleme operasyonu büyük oranda tamamlandı. Bu pazarlarda, Ford Otosan’ın
Ar-Ge gücüyle, bölgenin koşullarına göre
geliştirilen özel modeller satışa sunuldu. Ford
Otosan, 2015’te Ford Trucks’la dış pazarlarda büyürken iç pazardaki hamlelerine devam etti. Son
yıllarda büyük önem kazanan ve kurumsallaşma
ihtiyacının kendisini daha çok hissettirdiği 2. el
www.transmedya.com
2015 yılı, Ford Otosan’ın 1,6 milyar
dolarlık yatırımını tamamlayıp,
meyvelerini almaya başladığı bir
yıl oldu. Sektördeki öncü rolünü
sürdüren Ford Otosan, bir önceki
yıla oranla yüzde 37 artışla, yılı
334 bin 622 adet rekor üretim
gerçekleştirdi.
ağır ticari alım-satım operasyonları için yeni bir
marka oluşturdu. 2. elde Ford Trucks güvencesiyle hizmet sunma hedefiyle TruckMarket’ı
hayata geçirdi. Ford Trucks, İkinci el organizasyonları ile güçlenen 4S plaza yapılanmasını
da 2015 yılında tamamladı. Ford Trucks, büyük
filo satışlarına da imza atarak, tek seferde 400
adede kadar yaptığı satışlarla ses getirdi.
2016 dönüm noktası
olacak, büyüme ihracat
odaklı sürdürülecek
Ford Otosan Genel Müdürü Haydar Yenigün,
konuşmasında Ford Otosan’ın geleceğe dair
hedeflerine de yer verdi: “Gölcük ve Yeniköy
fabrikalarımızda üretim yatırımlarımızı tamamladık ve Ar-Ge merkezimizi açtık. Şimdi, 2016 ve
sonrasına bakarsak, önemli bir döneme başladığımızı düşünüyoruz. Ford Otosan, Türkiye’nin
öncü sanayi kuruluşu olarak sürdürülebilir
büyümesine devam edecek. 2016 yılında, iç
pazarda SUV Yılı mottosu ile ürün yeniliklerimize devam ederek yüksek pazar performansı
hedefimizi kouyacağız. Ecosport, Yeni Kuga, Edge
ve Yeni Ranger modellerimizi pazara sunacağız.
Bununla birlikte, bizim için önemli bir büyüme
noktası olan ihracata önümüzdeki dönemde
daha fazla odaklanacağız. Ana ihracat pazarımız
olan Avrupa’da ticari araç pazarının büyümesi
yönündeki pozitif trendin devam edeceği
öngörüsüyle Ford Otosan’ın rolünün ve öneminin
artacağına inanıyoruz. Diğer yandan, uzun vadede ağır ticaride her 3 araçtan birini ihraç etmeyi
hedefliyoruz. Bunun için de 2020’de 50 ülkede
bayi ve distribütör yapılanmamızı tamamlamak
için çalışıyoruz. Ford Trucks ile 2016’da Doğu
Avrupa’da açacağımız yeni bayiliklerimizle
global büyümemize devam ederken, yurtiçi
yatırımlarımızın rotasını da ağırlıklı olarak İnönü
fabrikamıza çevireceğiz. Ar-Ge yetkinliklerimizi
geliştirerek küresel büyümemize güç vereceğiz
ve mühendislik ihracatımızı geliştireceğiz.
Şirketimizin dijital dönüşümü de önceliklerimiz
arasında. Dijital liderliğimizi daha da ileriye taşımak için çalışacağız. Bugün geldiğimiz noktada,
bölgesel bir otomotiv şirketi olmaktan çıktık. Biz
artık otomotiv teknolojilerinin küresel oyuncusu
haline geldiğimize ve önümüzdeki dönemde bu
konumumuzu daha da pekiştireceğimize inanıyoruz. Bunu yaparken; sürdürülebilirliğimizin
ve Ford’un yeni nesil vizyonunun önemli temel
taşlarından inovasyon, Ar-Ge faaliyetlerimiz ve
dijitalleşme çalışmalarımızdan güç alacağız.
Tüm bu çalışmalar ve hedeflerimizle; 100 yıllık
ve en güçlü sanayi şirketi olma yolunda sağlam
adımlarla ilerlemeye devam edeceğiz.”
29 Mart 2016
TRANS medya GÜNDEM
Castrol Baramotresi Sonuçları
Almanya liderliğini sürdürdü;
Çin ve Meksika en hızlı yükselen ülkeler oldu
Dünyanın lider ve öncü madeni yağ üreticilerinden Castrol; dünya genelinde otomotiv
sektörünün nabzını tutan ‘Otomotiv Sektörü
Ticaret Barometresi’ni yayımladı. Castrol
Global Ticaret Barometresi kapsamında yayınlanan Otomotiv Sektörü Ticaret Barometresi, otomotiv ticaretinin dev boyutlarını
ortaya koyarken, dünya otomotiv ticaretinin
büyük payı bulunan ülkeler sıralamasında
önemli değişikliklerin meydana geldiğini
de gözler önüne serdi.
Büyümesini sürdürecek
Araştırmaya göre gelişmekte olan ülkeler,
dünyanın önde gelen otomotiv ticaretçileri liginde tırmanışa geçti. Genel olarak
küresel otomotiv sektörünün görünümü
büyüme gösterirken, büyüme oranlarının
önümüzdeki beş yıl içinde yüzde 2.2’den
yüzde 4.7’ye çıkması bekleniyor.
2019 yılına kadar sektörde toparlanma
öngörülürken,
Çin, Meksika ve birkaç başka gelişmekte
olan diğer ülke için büyüme oranlarının
otomotivin diğer söz sahibi ülkelerini
büyük ölçüde geçeceği tahmin ediliyor.
Ticaretin aslan
payı Almanya
Almanya, ABD ve Japonya ilk üç sırada yer
alsa da, ilk 10’daki diğer ülkeler sıralamasında önemli değişiklikler gözlendi.
Almanya 2014 yılı rakamlarına göre, 369
milyar dolar ile otomotiv ticaretinin en
büyük ülkesi oldu. ABD 270 milyar dolar ile
ikinci, Japonya 181 milyar dolar ile üçüncü
sırada yer aldı.
Dünyanın en fazla otomobil satılan ülkesi
Çin 124 milyar dolar ile bir basamak yükselişle dördüncülüğe çıkarak, önde gelen global bir oyuncu olarak konumunu pekiştirdi.
Fransa 114 milyar dolar ile beşinci olurken,
Meksika 109 milyar dolar ile üç sıra birden
atlayarak 6’ncı sıraya oturdu. Kanada 95
milyar dolar, İngiltere 90 milyar dolar,
Güney Kore 73 milyar dolar, İtalya 65 milyar
dolar ile sırasıyla ilk 10’da yer alan diğer
ülkeler oldu. Almanya’nın dışında Türkiye
gibi diğer Avrupa ülkeleri ya sıralamada
geriledi ya da ilk 10’a giremedi. İspanya en
büyükler tablosunda yer almadı. Fransa,
İngiltere ve İtalya ise geriledi.
Mart 2016
30
Hem alıyorlar hem satıyorlar
Araştırmada, üretici ülkelerin büyük tutarlı
ihracatlarının yanı sıra büyük tutarlarda
ithalat da yaptığı ortaya çıktı. Söz gelimi
260 milyar dolarla ihracat sıralamasında
ilk sırada yer alan Almanya, 108 milyar
dolarlık ithalatla da, en büyük ithalatçılar
sıralamasında ikinci sırayı aldı. ABD ise net
ithalatçı durumunda bulunuyor. 110 milyar
dolarlık ihracat yapan ABD, 160 milyar dolarlık ithalatla, ithalat sıralamasının tepesinde yer aldı. 2019 yılına kadar otomotiv
ticaretinde yüzde 10 düzeyinde büyümesi
beklenen Çin, dünyanın üçüncü en büyük
otomotiv tüccarı olmak için Japonya’ya
meydan okudu. Çin, iki sıra atlayarak sektö-
rün altıncı en büyük ihracatçısı olurken, üç
basamak çıkarak en büyük üçüncü ithalatçı
unvanını aldı. Sektörün en yeni güç merkezi
olan Çin’le güçlü ticari ilişkiler geliştirmek amacıyla Çin’e coğrafi yakınlığından
yararlanan Güney Kore, dokuzuncu sıradan
listeye girdi. Güney Kore ilk defa otomotiv
ticareti yapan ilk 10 ülke arasında yer aldı.
Güney Kore, aynı zamanda en büyük beşinci
ihracatçı oldu. Meksika’nın yükselişi ise
Latin Amerika bölgesi arz zinciri içindeki
stratejik konumundan kaynaklandı. 44
ülke ile serbest ticaret anlaşması yapan
Meksika; Avrupa, Çin, Japonya ve ABD’den
otomobil üreticileri için çok önemli bir
ihracat üssü konumunda bulunuyor.
Veri tablolar - *CAGR = 2014 – 2019 arası beş yıllık dönem için
yıllık baza indirgenmiş büyüme
Gelişmekte olan ülkelerde
hızlı büyüme bekleniyor
Başlıca otomotiv ithalatçıları
Ülke
CAGR 2014-19* (%)
1. Endonezya
2. Çin
3. Hindistan
4. Malezya
5. Irak
6. Şili
7. Cezayir
8. Filipinler
9. Tayland
10. Arjantin
10.87
10.05
9.50
9.38
9.38
9.00
8.63
8.57
8.55
8.54
Otomotiv ticareti
bu ülkelerin elinde
Ülke
2014 toplamı (milyar $)
369.07
1. Almanya
270.92 2. ABD
181.13 3. Japonya
124.92
4. Çin
114.07 5. Fransa
109.83
6. Meksika
95.36 7. Kanada
90.63 8. Birleşik Krallık (İngiltere)
73.22
9. Güney Kore
65.56
10. İtalya
Ülke
2014 toplamı (milyar $)
1. ABD
2. Almanya
3. Çin
4. Fransa
5. Kanada
6. Rusya
7. Birleşik Krallık (İngiltere)
8. Avustralya
9.Meksika
10. Brezilya
160.54
108.38
77.63
71.69
56.77
52.80
49.13
33.43
30.70
30.23
Başlıca otomotiv ihracatçıları
Ülke
2014 toplamı (milyar $)
1. Almanya
2. Japonya
3. ABD
4. Meksika
5. Güney Kore
6. Çin
7. Fransa
8. Birleşik Krallık (İngiltere)
9.İspanya
10. Kanada
www.transmedya.com
260.69
164.11
110.47
79.13
61.76
47.29
42.38
41.50
40.89
38.59
www.transmedya.com
TRANS medya TEKNOLOJİ
Rota planlamasını artık
sanal zekalar yapıyor
Filo yönetimi yeni teknolojiler sayesinde çok daha verimli hale geliyor. Türkiye’de bu uygulamanın öncülerinden logvrp, en az maliyetli, en kısa mesafeli, en verimli filo ve rota planını hesaplıyor, sunuyor.
Filo planı ve rotalar bir insanın yapabileceğinden daha optimum ve verimli olması sayesinde yüzde 50’ye
varan tasarruf imkanı sağlayabiliyor. Sistem temel[a1] olarak yazılım satın almak yerine web sayfası
üzerinden kiralama mantığıyla çok düşük maliyetlerle çalışma imkanı sağlıyor.
S
istemin yaratıcısı NetAkıl Bilişim
Eğitim ve Danışmanlık Genel Müdürü Osman Özgür bizlere uygulama
ile ilgili ayrıntıları aktardı. “logvrp, rotaları
ve araç filosunun görevlerini; dağıtım, sevkiyat ve toplama işleri en az maliyetli, en kısa
mesafeli olacak şekilde planlayan web uygulaması ve web servisidir. Üstelik, zaman,
yük tipi ve miktarı, araç hızı ve kapasitesi
gibi kriterleri de dikkate alır.” diyen Osman
Özgür, logvrp ile araçların dağıtıma, sevkiyata veya toplama işlerine göndermeden önce,
filo ve rota planlaması yaparak, müşterilerin
siparişlerini, hizmetlerini tam zamanında,
doğru adrese, doğru miktarda, en az maliyetle, ulaştırabileceğine değindi. Özgür, logvrp
detaylı filo planı ile elde edilebilecek verileri
şu şekilde sıraladı:
• Hangi araç ?
• Hangi saatte, hangi lokasyonda olacak ?
• Tahmini varış ve kalkış saatleri ne olacak?
• Taşınacak olan şey varış noktasına en
erken ve en geç ne zaman teslim edilecek?
• Lokasyonlara hangi sırayla, hangi yollardan gidecek?
• Hangi lokasyonda hangi işi yapacak?
• Her bir lokasyonda ne kadar miktar
ya da kişi alacak/bırakacak?
• Tüm rota kaç kilometre,
kaç saat/dakika sürecek?
“Bir insanın saatlerce, günlerce çalışsa bile
tüm bu sorulara yanıt verebilecek verimli bir
filo planı oluşturması mümkün değil” diyen
Özgür, “Mesafeler, süreler, yük miktarı, araç
kapsitesi, zaman ve daha bir çok kısıt işin
içine girince, iş çok daha karmaşık hale gelir. logvrp, filo operasyonunu, sizin için çok
daha kolay, pratik, hızlı ve en verimli olacak
şekilde planlar ve size sunar.” dedi.
1’den fazla aracı olan
bile kullanabilir
logvrp’yi birden fazla aracı olan ya da bir
seferde 5 müşteriden fazlasına hizmet
veren herkesin[a2] kullanabileceğini ifade
Mart 2016
32
eden Osman Özgür, logvrp’den faydalanarak
verimliliğini artırabilecek firma ve sektörleri
şöyle sıraladı:
“Gıda dağıtım ve pazarlama firmaları
(yiyecek ve içecek dağıtımı), kargo ve kurye
firmaları, yolcu taşıma servisleri, personel
servisleri, okul servisleri, ecza depoları ve
kooperatifleri, satış ve pazarlama ekipleri,
teknik servis, bakım ve onarım ekipleri,
online mağazalar ve depolar, gazete, dergi,
basılı yayın dağıtım firmaları, taşımacılık ve
nakliye firmaları, telekomünikasyon sektörü,
belediyeler, çevre ve atık yönetimi firmaları,
posta ve evrak dağıtım ve sağlık hizmetleri
sektörleri.”
Nasıl kullanılıyor?
Uygulamanın kullanımı ise şöyle: “logvrp.
com adresinde sadece birkaç adımda kayıt
olarak logvrp kullanmaya istediğiniz zaman
başlayabilirsiniz. Bunun için logvrp.com
web sitesinde e-mail’iniz ile kayıt olmanız,
kayıt olduktan sonra logvrp.com sitesine
giriş yapmanız yeterlidir. Üye olarak uygulamayı tüm özellikleri ile ücretsiz kullanmaya
hemen başlayabilirsiniz. Beğenirseniz ve
ihtiyaçlarınıza uygun olduğunu düşünürseniz
ücretli aylık ya da yıllık tarifelerden birini
kredi kartı veya PayPal ile satın alabilirsiniz.
Çok uygun fiyatlı aylık ya da yıllık tarifeler
www.transmedya.com
TRANS medya
ile kullandıkça ödersiniz. Sizi bağlayıcı uzun
vadeli sözleşme, taahhüt, vs yoktur.”
Yüzde 50 tasarruf
logvrp’yi kullanan lojistik araç filolarının
hangi avantajlara sahip olacağı konusunda
detaylı bilgi veren Osman Özgür, “logvrp,
en az maliyetli, en kısa mesafeli, en verimli
filo ve rota planını hesaplar, bulur ve size
sunar. Filonuz bu plana uygun çalıştığında,
filo operasyonlarınızın maliyetlerinde yüzde
50’ ye kadar tasarruf edebilirsiniz. Çünkü
logvrp’nin size sunduğu filo planı ve rotalar,
bir insanın yapabileceğine oranla çok daha
optimum, yani verimlidir. logvrp’ye internet
olan her yerden her zaman erişebilirsiniz.
Harita tabanlıdır ve size daha az sayıda araç
ve zamanla, daha iyi rotalar sunan kârlı bir
çözümdür. İş ihtiyacınız için en ideal sonuçlara ulaşmanızı sağlayan kapsamlı özellikler
içerir. Kolay ve kullanışlıdır, kurulum ve
güncelleme gerektirmez, bulut ortamında
çalışır.” dedi.
www.transmedya.com
Uluslararası bir ürün
logvrp’nin, 2010 yılında beta versiyon ile yayınlanıp 2012’de ticari ürün olarak bu alanda
dünyadaki ilk bulut web yazılımlarından biri
olduğunu söyleyen Özgür, 2012’den bugüne
ABD, İngiltere, Almanya, İtalya, İspanya,
İsviçre, Hindistan, Meksika, Ekvador, Brezilya
başta olmak üzere tüm dünyada birçok
ülkede kullanılan, uluslararası seviyede bir
ürün olduğunun altını çizdi.
Yazılım kiralıyorsunuz
“Bulut bilişim teknolojisi ve SaaS (hizmet
olarak yazılım kiralama) yaklaşımına
sahip, yani aylık/yıllık kiralama ile ödeme
modeline dayalı Türkiye’deki ilk yazılımlardan biridir. 2011 yılında yenilikçi web ve
mobil uygulama ve hizmetleri geliştirmek
için kurulan NetAkıl firmasının geliştirdiği
ve sunduğu bir yazılımdır.” diyen Özgür,
logvrp’nin en önemli özelliklerinden birinin
dünyada ilk ve tek olarak birden fazla
alternatif rota planı sunması olduğunu
söyledi. Böylece karşılaştırma yaparak
en iyi rota planını seçildiğini vurgulayan
Özgür, lojistik sektörüne yönelik diğer
uygulama ve yazılımlarını şöyle anlattı:
“NetAkıl, logvrp yazılımı ile entegre
olarak çalışacak 3 yeni yazılım ürünü
geliştirmek üzere çalışmalarına devam
etmektedir. Bu yazılımlardan biri, planlama veya operasyon uzmanları tarafından
kullanılacak olan operasyon yönetim
web uygulaması. Siparişlerin, taleplerin,
araçların, müşterilerin ve operasyonun
yönetilmesini, planlanmasını sağlar.
logvrp’ye rota planlaması yaptırıp elde
edilen rotaları sahadaki personelin mobil
uygulamalarına aktararak rota ve görev
bilgilerini sahadaki personele gönderir.
Planlanan-gerçekleşen karşılaştırması
yaparak yaşanan sorunlar, gecikmeler,
aksamalar doğrultusunda manuel veya
otomatik olarak yeniden planlama sağlar.
Diğer yazılım, akıllı telefon ve tabletler
için mobil işgücü yazılımı. Sahadaki
şoför, kurye, satış temsilcisi, teknik servis
personeli gibi operasyonu gerçekleştiren
kişilerin kullanacağı mobil uygulama.
Operasyon yönetim uygulamasından
gelen rota ve görev detaylarını personele
bildirir ve sahada personelin gerçekleştirdiği görevlerin durumu ve konumunu
merkezi operasyon yönetim uygulamasına
iletir. Personelin sahadaki GPS konumu
ile birlikte personel görevlerini (dağıtım
teslimatı, satış, teknik hizmet, gibi) yapıp
yapmadığını, anlık problemleri, işin yapıldığına dair ispat-onay mekanizmaları
olan bir yazılım. 2016 yılı içinde sunulması hedeflenen bu yazılımlar ile çok
daha verimli, ölçülebilir, pratik, ucuz filo
operasyon yönetimi ve daha fazla tasarruf
sağlanacaktır.”
33
Mart 2016
TRANS medya
22 duayen, bin öğrencinin katıldığı
ULUSLARARASI TAŞIMACILIK VE LOJİSTİK
KONFERANSI’NA KATILIMCILARDAN TAM NOT
Pegasus Hava Yolları Kargo Direktörlüğü ve İstanbul Üniversitesi Ulaştırma ve Lojistik Fakültesi işbirliği
ile düzenlenen 5. Uluslararası Taşımacılık ve Lojistik Konferansı’na öğrenciler yoğun ilgi gösterdi. Konferansın ilk gününde Türkiye ve dünyadaki lojistik gelişimler öğrencilere aktarıldı ve lojistik mesleğinin
önemine değinildi. Konuşmacılar özellikle öğrencilerin yabancı dil ve kişisel gelişim konularında kendilerini yetiştirmeleri gerektiğini vurguladılar.
Lojistiğin gelişimine
eğitimle katkı sağlayacağız
Konferansın açılış konuşmasını gerçekleştiren
İstanbul Üniversitesi Ulaştırma ve Lojistik
Fakültesi Dekanı Prof. Dr. Abdullah Okumuş,
son 10 yılda lojistik sektörünün gelişimine
yönelik önemli yatırımlar olduğuna işaret
ederek, “Türkiye’nin 2023 hedeflerine giden
yolda kritik sektörlerden biri lojistik sektöründür.
Bu hedeflere ulaşmak için lojistik sektörünün
önemli yatırımlara ve projelere ihtiyacı vardır.
3. Köprü, 3. Havalimanı, Kanal İstanbul gibi
önemli projeler lojistiğin gelişmesinde önemli
etken olacaktır. Lojistik sektörünün gelişmesine
vereceğimiz eğitimlerle katkı sunmaya devam
edeceğiz.” şeklinde konuştu.
Mart 2016
36
nuhoğlu: Sektörün yaptığı
en doğru yatırım
UND Başkanı Çetin Nuhoğlu, lojistik fakültesinin her zaman sektörün yüz akı olduğunu,
imece usulü ile 4 milyon dolar harcadıklarını
ifade ederek “Belki de sektörün yaptığı en
doğru yatırımdı. Bu okulun fakülteye dönüşmüş
olması ve sektöre eğitimci yetiştirecek olması
gerçekten beni binanın yeni kurulması kadar
heyecanlandırıyor.” dedi. Lojistik sektörünün hizmet ihracında 14.44 milyar dolar ile turizmden
sonra geldiğini ifade eden Nuhoğlu, 2023’te bu
rakamın 60 milyar dolara ulaşacağını kaydetti.
Lojistik performansımızda sürekli bir iyileşme
trendi yakalanmasına karşın, izlenebilirlik ve
zamanında ulaşımda geride kalındığını ifade
eden Nuhoğlu, bunda Avrupa Birliği tarafından
getirilen engel ve yasakların payı olduğunu
savundu. Nuhoğlu sözlerine şöyle devam etti:
“Lojistik sektörü büyüyor. Lojistik sektörünün
toplam GSYH’daki payı yüzde 15. İhracat
kaynaklı büyüme modelimiz var. Karayolunun
payı hala artıyor ama en büyük artışlardan biri
havayolunun. Toplam taşımaların içinde ihracat
taşımalarının yüzde 10’u havayolu ile yapılıyor.
Lojistik hizmet sağlayıcı pazarının büyüklüğü 20
milyar dolar.”
Lojistiği bir de
Mehmet Nane’den dinleyin
Bu konferansta Mehmet Nane’yi görmenin kendisini mutlu ettiğini ifade eden Nuhoğlu, “Mehmet
www.transmedya.com
TRANS medya
Artık ‘sinekten yağ çıkarma’ tabirinin ötesine geçip,
‘kalandan da nasıl küspe yapabiliriz’i hesaplıyoruz;
Pegasus Havayolları Genel Müdürü Mehmet Nane, lojistiğin tedarik zinciri demek olduğunu net görenlerden ve bilenlerden biri olduğunu, lojistiğin iki taşıyıcı kolu olan maliyet ve optimizasyonun kendi işlerinde çok önemli olduğuna değindi. Artık ‘sinekten yağ çıkarma’ tabirinin ötesine geçip, ‘kalandan da
nasıl küspe yapabiliriz’i hesapladıklarını aktaran Nane, “Türkiye, bu bölgenin merkez üssüdür ve öyle
kalacaktır. Hava taşımacılığı olmadan lojistik olmaz. Çünkü, başka hiçbir taşıma modunda sabah yüklediğiniz ürünü öğleden sonra ilgili yere ulaştıramazsınız” dedi.
Pegasus Havayolları
Genel Müdürü
Mehmet Nane
Nane’ye ayrı bir parantez açmak gerekir. Daha önce
CarefourSa, Teknosa gibi dev kuruluşlarda yöneticilik yapan Mehmet Nane’den lojistik öğrencilerinin
öğreneceği çok şey var. Lojistiği lütfen bir de
ondan dinleyin! Dünyada önce tarım, sanayi, finans
ve şimdi de bireyin öne çıktığı bir dönem yaşıyoruz.
Suriyeli bir babadan olma ABD vatandaşı bir
Steve Jobs çıkıyor, Türkiye’nin ekonomik birikimini
tek başına ortaya çıkaracak proje üretiyor. Sayın
Mehmet Nane de, aranan kişidir. Carefour’dan
ayrılırken en az 1.000 kişinin peşinden koştuğuna inanıyorum. İşte bu bireyin gücüdür.” dedi.
Nuhoğlu, şimdi ise bireyin ön plana çıktığı dönemi
yaşadıklarını söyledi. “Türkiye’de bugün bireyin
kendini geliştirebileceği her türlü imkan var.” diyen
Nuhoğlu, lojistik öğrencilerinin mutlaka İngilizce
bilerek mezun olması gerektiğini vurguladı.
uğurluteğin: İşte bizim
sihrimiz!
Pegasus Hava Yolları Yer İşletmeden Sorumlu Genel
Müdür Yardımcısı Boğaç Uğurluteğin, havacılıkta
ve kargoda yer işletme bölümünün önemli bir yer
tuttuğunu, misafirlerin ve bagajının havalimanına
girişinden varış istasyonundan çıkışına kadar süren
tüm operasyonel süreçlerin verimlilik odaklı ve
yerel ve uluslararası mevzuatlara uyumlu olarak
sağlanmasından sorumlu olduklarının altını çizdi.
und Yönetim Kurulu Başkanı Nuhoğlu, “Sektörün
yaptığı en doğru yatırım” ifadesiyle İstanbul
Üniversitesi Ulaştırma ve Lojistik Fakültesi’nin
önemini bir kez daha vurguladı.
Uğurluteğin, sözlerini şöyle sürdürdü:
“Bize en çok sorulan soru siz low-cost havayolu
değil misiniz, neden kargo taşıyorsunuz? Çünkü
dünyada low-cost şirketleri kargo taşımaz. Bu
soruya biz de işte bizim sihrimiz bu diyoruz.
Tüm bu opersayonları yaparken en çok emniyete
ve zamanında kalkışa önem veriyoruz. Biz
havacılığı başlatmadık ama değiştirdik diye bir
sözümüz var.”
kula: Yük ve yolcu dağılımı
yakıtı ve uçuş güvenliğini
etkiler
Pegasus Kargo Operasyon Kontrol Merkezi (OCC)
Müdürü Ümit Kula, operasyon kontrol merkezi
olarak ana hatları ile iki tane iş yaptıklarını
bunları; uçuşun planlanması ile operasyonun
kontrolü ve takibinin yapılması olarak sıraladı.
öztürk: Pegasus
havacılığı da büyüttü
Pegasus Hava Yolları Ticaretten Sorumlu Genel
Müdür Yardımcısı Güliz Öztürk, ‘Uçmak herkesin
hakkı’ diye yola çıktıklarını ve geçtiğimiz yıl
22 milyon misafir taşıdıklarını söyledi. “Ben
İstanbul’da doğdum İstanbul’da büyüdüm
ama uçağa ilk defa 20 yaşında bindim. Artık
ilk ne zaman uçağa ne zaman bindiğimiz bir
hatıra olmaktan çıktı.” diyen Öztürk, Pegasus’un
büyümesi ile sektörün de büyüdüğünü, son 5
yılda yüzde 90’ların üstünde büyüme yaşandığını vurguladı.
www.transmedya.com
Hava Kargo duayenlerinden Gürol Yüksel ve Müjdat Yücel’e hizmetlerinden dolayı birer plaket verildi.
37
Mart 2016
TRANS medya KONFERANS
güliz öztürk:
PEGASUS KARGO MODEL OLDU
“Pegasus Kargo’nun da benzer bir başarı öyküsü var.
Bu yeni iş modelimiz içinde kargo taşımacılığını da
başlattık. Bu modelde kargo operasyonu yoktur ama
biz bu konuda model olduk. 97 noktada kargo operasyonmuzu yönetiyoruz. Sadece tonaj olarak değil,
ciro olarak da önemli artış sağladık. Kargoda fark
yarattığımız şey hizmetimiz.” diyen Pegasus Hava
Yolları Ticaretten Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı
Güliz Öztürk, Pegasus Kargo’nun kuvvetli bir ekibi
olduğuna işaret etti. Sürekli pazarlama faaliyeti ile
müşterilerini dinleyerek onların istediği hizmeti
sunmaya çalıştıklarını anlatan Öztürk, “Hasarsızlık
ve kayıp kargo oranımız oldukça düşük. Pegasus
Kargo’nun 11 yılda geldiği noktadan çok mutluyuz.
Türkiye’de gerçekten çok ciddi kargo potansiyeli var.
Hem dünyada hem de Türkiye’de hava kargoya olan
talepleri de dikkate alarak çalışmamızı
sürdürüyoruz.” şeklinde konuştu.
Mart 2016
38
“Günde ortalama 500 uçuşun planlamasını yapıyoruz. Her bir uçuşun, Türkiye ve ilgili yabancı
ülke otoritelerin kurallarına uygun ve emniyet
kurallarına uygun bir şekilde planlamasını
yapıyoruz. Bizim ana görevimiz bir uçuşta bir gecikme oldu ise sonrası uçuşun gecikmemesine
çalışmak. Biz her uçağın zamanında destinasyonuna gitmesi için çalışıyoruz.” diyen Kula, yük
ve yolcu dağılımı uçakta ne kadar dengeli olursa
o kadar ekonomik uçtuğunu kaydetti. Kula,
öğrencilere yükleme ve boşaltmanın kurallarına
göre yapılmadığı takdirde neler olabileceğini
fotoğraf ve videolarla gösterdi.
yönetici olmak için 3 önemli nokta. Teknik beceri
gerekliliği, insan ilişkileri becerisi gerekliliği,
kavramsal beceri gerekliliği. Hangi kademede
olursanız olun insan ilişkileri düzeyi değişmiyor.” diyen Altuntaş, sözlerine şöyle devam
etti: “Değer yaratmanız gerekiyor. İşletme için
hangi çalışan değerlidir. Müşteriye iki farklı
yönle değer önerilir. Müşteri olarak bunu ucuz
olduğuna inandığınız için veya farklı olduğunu
düşündüğünüz için alırsınız. İşveren müşteri ise
yani sizi istihdam edene göre, ya ucuza çalışırsınız ya da farklısınızdır. Temel derdimiz kendimizi
diğerlerinden farklı hale getirmek.”
altuntaş: Değer yaratın
farklı olun
oğur: IATA, e-AWB’yi yüzde
56’ya çıkarmak istiyor
İstanbul Üniversitesi Ulaştırma ve Lojistik
Fakültesi Dekan Yardımcısı Yardımcı Doç Dr.
Gültekin Altuntaş, fakültede yönetici adayı yetiştirmek için bir eğitim tasarladıklarını söyledi.
Kişilerin de firmalar gibi fırsat ve tehdit analizi
yapması gerektiğini savunan Altuntaş, “Bilimsel
araştırmalar şunu gösteriyor. Bir iş ararken ya da
bir proje yaparken güçlü yanlarınıza odaklanmanız gerekiyor. Zayıf yanlarınıza odaklanırsanız
zaman kaybedersiniz” dedi.
Sektörde önemli bir yabancı dil sorunu olduğunu
da dile getiren Altuntaş, konu hakkında şunları
söyledi: “Bunun için önce kendi dilimizi doğru
kullanacağız. Sonra İngilizce daha sonra da
Türkiye’nin ticaretinin geliştiği ülkelerden birinin
dilini öğreneceğiz.”
İletişim çağında olmalarına karşın bireylerin
iletişemediklerini vurgulayan Altuntaş, öğrencilere konuşmaktan çekinmemelerini ve fikirlerini
acıkmaları konusunda öneride bulundu. “İyi bir
IATA Türkiye, Azerbaycan ve Türkmenistan
Proje Yöneticisi Okan Oğur, IATA’nın görevleri ve
amaçları hakkında bilgi içeren bir video paylaştı.
Yaklaşık 3 milyar ton yükün havayoluyla taşındığı bilgisini veren Oğur, havacılıkta doküman
akışının karmaşıklığından bahsetti: “18 farklı
belge 36 kez 9 paydaşa gönderiliyor.” diyen Oğur,
söz konusu durumun havacılığın gelişmesine
engel olduğunu açıkladı. 10 yıl önce e-AWB
uygulamasına geçildiğini ve dünyanın yüzde
30’unun dijitalleşme sağlandığına dikkat çeken
Oğur, IATA’nın hedefinin bu oranı yüzde 56’ye
çıkarmak olduğunu söyledi.
boğ: Ekol 3 yıl içinde
iki kat büyüyecek
Ekol Lojistik Taşımacılık Genel Müdürü Murat
Boğ, Ekol Lojistik’in gelişimi ve marka yolculuğunu anlatarak lojistik trendeler hakkında şu
bilgileri verdi: “Ekol entegre lojistik çözümleri
www.transmedya.com
TRANS medya
sunuyor. Ro-Ro şirketimizle birlikte 600 milyon
Euro ciroya ulaşacağız. 750 bin metrekarelik kapalı depolama alanımız var. Türkiye’nin aynı çatı
altında 250 bin metrekarelik tesisini Çayırova’da
açacağız. Ekol Lojistik olarak ortalama yüzde 25
büyüyoruz. Sektör ortalaması yüzde 15’tir. Türkiye lojistikte ön plana çıkabilir. Biz Ekol’ü önce
Avrupa’da sonra dünyada marka haline getirmeyi
amaçlıyoruz.”
Ekol’ün dünya genelinde Avrupa ağırlıklı olmak
üzere kendi şirketleri olduğunu söyleyen Murat
Boğ, 15 ülkede kendi ekip ve kaynaklarıyla
faaliyet gösterdiklerini 2017’de 20 ülkeye
ulaşacaklarını söyledi. Almanya dışındaki diğer
tüm ülkelerde yerel yöneticileri kullandıklarını
vurgulayan Boğ, öğrencilere yeşil lojistik alanında yaptıklarını çalışmalardan da bahsetti. Yılda
6 milyon Euro’yu Ar-Ge’ye ayırdıklarını söyleyen
Boğ, gelecek üç yıldaki hedeflerini şöyle açıkladı:
“5 bin olan araç sayısını 10 bin adede, 40 olan
trenyolunu 80 adede, 5 olan Ro-Ro gemisini
11 adede, doğrudan yatırım yaptığımız 17 olan
ülke sayısını 28 adede, 750 bin metrekare olan
depolama alanımızı 1,5 milyon metrekare kapalı
alana çıkarmayı planlıyoruz.”
alpa: Konferansa olan ilgi beni mutlu etti
4 yıldır sektör ve üniversiteleri buluşturduklarını belirten Pegasus’un Kargo Direktörü Aydın Alpa
da, “Bu yıl beşincisini düzenlediğimiz organizasyonu ilk kez bir devlet üniversitesinde yapıyoruz.
Buradaki ilgi beni mutlu etti. Bundan böyle de her yıl devam edeceğimizin bilinmesini isterim” dedi.
Konferansın ikinci gününde bir konuşma yapan Aydın Alpa, konferans için 4 ay önce görüştüklerini daha önce özel üniversitelerle konferans yaptıklarını söyleyerek İstanbul Üniversitesi Lojistik
Kulübü’nden etkilendiğini anlattı. Öğrencilere sektörün önemli isimleriyle tanışma önerisinde bulunarak, öğrencileri ingilizce bilmeleri gerektiği konusunda uyardı. Alpa, “Rakipleriniz ingilizce bilenler
olacak. İngilizceyi öğrenmezseniz benim diplomam var işim elimde diye düşünmeyin. Verdiğim
derslerde bütün öğrencilerime aynı şeyi söyledim. Burada önemli olan eğitim, yabancı dil ve hırs olacak. Lojistik zor bir iş, stres sevmeyene başka mesleği öneriyorum. Ama zevkli tarafları da var” dedi.
Pegasus Kargo Direktörü
Aydın Alpa
yaşar: Yeni jenarasyon
sabır ve sadakatta sıkıntılı
Borusan Lojistik Uluslararası Taşımacılıktan
Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Savaş Yaşar,
Borusan Lojistik’in yurtiçi ve yurtdışındaki yatırımlarından bahsederek sektöre kazandırdıkları
iki yenilikçi hizmetten bahsetti. ETA ile müşteri
ve yurtiçi taşımacısını buluşturduklarını aktaran
Yaşar, 17 bin kamyon sürücüsüne ulaştıklarını
söyledi. Yaşar, Bukoli’de 500 teslim noktasını
geçtiklerini ve bu alanda hızlı bir büyüme
sergilediklerini söyledi. Savaş Yaşar, öğrencilere
kariyer planlamalarında şu tavsiyelerde bulundu:
“Nerede başlayacağınıza çok iyi karar vermeniz
www.transmedya.com
gerekiyor. Yapacağınız plan doğrultusunda
gireceğiniz işte farklı yetkinlikler ön plana
çıkarmanız lazım. Ben işe alırken nelere dikkat
ediyorum? Bir kere ne istediğini bilen biri olması
çok önemli. Niye bu şirkete çalışmak istiyor
bu şirkete ne getirecek? Sizin jenerasyondan
yaşadığım en çok sıkıntı: Sebat ve sadakat.
Hemen neden terfi alamıyorum gibi sonuçlarla
karşılaşıyoruz. Biraz burada sabretmek lazım.
İnsana yatırım yapan firmalarda zamanla
karşılığını bulursunuz. Çalışkan olması lazım.
Kişisel ve iletişim özeliği çok önemli. Halen fark
yaratmanın bireysel iletişim becerisi olduğunu
düşünüyorum. Üstünü, altını yönetme, gerekse
de müşterileri yönetme. Fark yaratma adına
çırpınıyorsunuz, müşteri sonunda sizinle olan
iletişimine bakıyor.”
muller: Doğru yerdesiniz
Saudi Airlines Cargo Ticaretten Sorumlu Genel
Müdür Yardımcısı Rainer Muller, öğrencilerin
ilgisini çeken bir konuşma yaptı. 3 yıldır Türkiye’de
39 Mart 2016
TRANS medya KONFERANS
olduğunu söyleyen Muller, kızına Türkiye’de
doğduğu için Leyla ismi verdiğini ve Türkiye’de
olmaktan dolayı çok mutlu olduğunu söyleyerek
konuşmasına başladı. “Buradaki yöneticilerin
hepsi sizin gibi başladılar. Birkaç yıl sonra siz bu
sahnede olacaksınız.”diyen Muller, konuşmasına
şöyle devam etti: “Yemek esnasında başka bir
fakülteden bir öğrenci yanıma gelip Almanca
konuşarak burada ne yapıyorsunuz dedi. Endüstri
mühendisi öğrencisiymiş. 500 metre ötedeki
lojistik bölümünden habersiz. Sizler tam olarak
doğru yerde oturuyorsunuz, doğru seçim yaptınız
çünkü gelecek burada. O makinesini üretsin, onun
ürettiği makineyi siz taşıyacaksınız. Ekonomiyi bir
araya getirecek olan sizsiniz.”
Dünyanın en zengin ikinci adamının (Ortega) lojistik sayesinde para kazanabildiğini
anlatan Muller, Zara’nın dünyanın her yerinden
İspanya’ya ürün taşındığını ve havayollarının en
önemli müşterilerinden biri olduğunu kaydetti.
Muller, uçak bileti çekilişini kazanan öğrencinin
staj yapma isteğini de takdir ederek, öğrenciyi
kendi kurumunda staj yapması için davet etti.
hatipoğlu: Hava kargoya gelin
Lufthansa Cargo AG Türkiye Genel Müdürü Hasan
Hatipoğlu, bu konferansın gelenekselleştiğini ve
Türkiye’nin birçok yerinden teklifler gelmesinin
sevindirici olduğunu söyledi. Lufthansa Cargo
hakkında bilgi öğrencilere bilgi veren Hatipoğlu,
117 bin çalışanı, içerisinde 400’ün üzerinde
ayrı firma bulunduran Lufthansa’nın dev bir
firma olduğunu dile getirdi. “Lufthansa kargo
ölçülebilir kalitede yüzde 88.6 teslimat ve
yüzde 84’lük söz verilen uçurma verilerinde
dünyanın en iyi sonuçlarını almaktadır. Müşteri
memnuniyet anketinde çok iyi noktalardayız.”
diyen Hatipoğlu, sözlerine şöyle devam etti:
“Sektör verileri araştırmasına göre en büyük
kalemi otomotiv ve makine parçaları alıyor.
İkinci sırada ileri teknoloji ürünleri ikinci
sırayı alıyor. Hammaddeler üçüncü sırada yer
alıyor. Dördüncü sırada soğuk taşımalar.” Yeşil
lojistik alanında da yaptıklarından da bahseden
Hatipoğlu, Lufthansa’nın 2020’ye kadar karbon
salımını yüzde 25 oranında azaltma hedefi
olduğunu dile getirdi. 2007 den 2020 ye kadar
hava kargonun gelişimine bakıldığında senelik
yüzde 3.6 oranında büyüdüğünü ifade eden
Hatipoğlu, öğrencileri hava kargoda kariyer yapmaya devam etti. Özellikle Ortadoğu firmalarının
çok hızlı büyüdüğüne dikkat çeken Hatipoğlu,
öğrencilerin firmalara başvuru yapmalarından
çekinmemeleri gerektiğini söyledi.
Lojistiğin anlamı yeniden mi tanımlanıyor?
Konferansın ikinci gününde, lojistikte yeni trendlerin, dünyada yeni yeni oluşmaya başlayan
uluslararası güzergahların, lojistiğin rekabette
nasıl fark yarattığının, taşıma modlarındaki
gelişmeler ve değişimlerin tartışıldığı konferansta sektörün geleceğinin ipuçları paylaşıldı. Lojistiğin artık üretimin önüne geçtiği,
üreticilerin de bütün yapılarını tedarik zinciri
üzerinde şekillendirdiğinin anlatıldığı konferansta lojistiğin yeni tanımları ortaya kondu.
Damco Doğu Akdeniz Bölgesi CEO’su Okyay
Öztuğran daha önce Ekol Lojistik ve Almanya’da
üst düzey yöneticilik ve yine P&G’de çalıştığını
belirterek Boğaziçi Üniversitesi mezunu olduğunu ve İstanbul Üniversitesi İşletme Fakültesi’nde
Mart 2016
40
yüksek lisans yaptığını belirtti. Damco hakkında
bilgi veren Öztuğran, şirketlerinin özellikle
deniz yolu konteyner taşımacılığında faaliyet
gösterdiğini, havayolu taşımacılığında da
hizmet verdiklerini söyledi. İstanbul’da Ambarlı Limanı’na yakın bir depolama alanlarının
bulunduğunu, askılı ve paletli ürünlere hizmet
verdiklerini anlattı.
öztuğran:ÜRETİCİLER
ÜRÜNLERLE DEĞİL TEDARİK
ZİNCİRİYLE FARK YARATIYORLAR
Nike, Adidas, H&M gibi büyük markalara hizmet
verdiklerinin üzerinde duran Öztuğran daha
sonra perakende sektöründe global trendleri
anlattı. Türkiye’nin perakende alanında iyi bir
oyuncu olduğunu anlatan Öztuğran, “Dışarıdan
aldığımız ürünler dünyanın farklı bölgelerinden
geliyor. Çok hızlı moda değişimleri var. Çok daha
sık değiştirilen modeller piyasaya girdi. Tchibo
fanlar buna örnektir. Haftalık değişimlerle tedarik zincirlerini yönetiyorlar. Bu oldukça kompleks
hale geliyor. Malların hangi döngülerden geçtiğini anlamak için stratejiye bakmak gerekiyor.
Ürünler tatillerden çok etkileniyor. Hem üretim
anlamında hem lojistik anlamında doğru yönetiliyor olması gerekiyor. Yeni tedarik coğrafyaları
oluştu. Çin en büyük üretimi oluşturuyor ancak
Çin’in payı azalırken yeni ülkeler ortaya çıkıyor.
Üretim maliyetleri dünyanın hemen hemen her
www.transmedya.com
TRANS medya
Okyay Öztuğran
TÜRKİYE HIZLI MODANIN
ÜRETİM MERKEZİ OLUYOR
Sourcing üzerinde özellikle duran Damco Doğu
Akdeniz Bölgesi CEO’su Okyay Öztuğran, üretim
merkezi olan Çin’deki üretimin yavaşladığını ve
işçi maliyetlerinin çok hızlı arttığını bu nedenle
rekabet avantajını kaybetmeye başladıklarını
söyledi. Bunun Türkiye’ye avantaj getirdiğini
belirten Öztuğran “Eskiden tekstilde Türkiye
önemli bir pazardı. Üretim Çin’e kayınca
Türkiye markalaşmaya gitti. Zaman içinde
büyük markalar Türkiye’yi üretim merkezi
olarak seçtiler. Hızlı moda olan parça değişim
hızı daha fazla olan malları Çin değil türkiye
üretiyor. Türkiye Avrupa’ya yakın pazar. Üretimi
6-7 günde teslim edebiliyorsunuz. Bunu Çin
29 günde yapabiliyor. Tabi maliyetleri artıyor.
O sebeple Türkiye hızlı moda üretim merkezi
haline geldi. Damco olarak bu potansiyeli
görebiliyoruz” diye konuştu.
yerinde aynı farkı yaratan tedarik zinciri oluyor.
Bunu en iyi yöneten öne geçebiliyor. Lojistiği
www.transmedya.com
iyi yapan firmalar rakiplerinin önüne geçiyor.
Lojistikte esneklik maliyet ve hızlılık çok önemli.
Değişkenlik ve güvenilirlik çok önemli. Örneğin
Nike’ın bir konteyner malı kaybolmuşsa bu hem
mali kayıp hem güvenilirlik kaybına yol açıyor.
Niş ve özgün olmak önemli. Şirket içi hedeflerde
de buna uygun yapının olması gerekiyor. İş
ortaklarına güven çok önemli. Perakendeci lojistikçiye maliyet kalemi olarak değil de iş ortağı
olarak baktığında lojistikçiyle birlikte düşünme
beceresi sağlayabiliyor.
“Perakende sektöründeki trenlerde öncelik
işbirliğidir” diyen Öztuğran Nike’ın ne kadar
üretim yapacağını önceden öngörebildiklerini ve
bunun iyi yönetim kabiliyeti getirdiğini anlattı.
Omni-Channel kavramı üzerinde duran Öztuğran,
artık e-ticaretin ve iletişim teknolojilerinin
öne çıktığını anlattı. Müşterinin beğenilerinin
ortaya çıkarıldığı sistemlerini Omni-Chanel
olarak tabir edildiğini belirtti. Yine teknolojinin
önemli olduğunu ürünün izlenebilirliği ve
takibinin önemine değindi. Güvenliğin diğer bir
trend olduğundan bahseden Öztuğran, diğer
bir trendin de markanın kendi marke trendi
olduğunu anlattı. Segmentasyon ve esneklik
üzerinde duran Öztuğran çevre ve sürdürülebilirlik üzerinde durdu. Bu bilincin giderek arttığını
çevreye duyarlı ürünlerin üretildiği bir dünyanın
bizi beklediğini ifade etti.
erkeskin: LOJİSTİK REKABETİN
ANA UNSURU OLDU
UTİKAD Başkanı Turgut Erkeskin konuşma öncesi
Aydın Alpa’nın bu sektörde eğitime verdiği
önemde hem Türkiye hem dünyada çok tanındığını söyleyerek teşekkürlerini iletti. Dünyanın
lojistiğe bakış açısının özellikle son 5-6 yıldır
değiştiğini belirten Erkeskin artık rekabetin en
büyük unsurunun lojistik olduğunun anlaşıldığından bahsetti. Lojistiğin bir hizmet ihracatı
olduğunu anlatan Erkeskin “Sektör zor bir sektör.
Ufku Akaltan
akaltan: Stajyerlikle başladı
UPS’te Genel Müdür oldu
UPS Türkiye Genel Müdürü Ufku Akaltan, UPS’e
stajyer olarak başladığını belirterek UPS’in aşağıdan
yukarıya terfi sisteminin olduğunu söyledi. Şu
anda 400 bin çalışanının olduğunu ve sektörün en
değerli firması olduğunu söyledi. Herkese eşit şans
verdiklerini, uluslararası kariyer olanakları sağladıklarını, işe girerken İngilizce mutlaka aramadıklarını
belirterek şirket kültürünün kendi çalışanlarını
yükseltmek olduğunu söyledi. Akaltan, şirketleri
hakkında önemli bilgiler paylaştı: “Şu ana kadar
Türkiye’den 12 yöneticimizi başka ülkelere yönetici
olarak atadık. Şu anda dünyanın 220 ülkesinde varız.
Şu andaki değerimiz 94 milyar dolardır. Türkiye’de
halka açık en büyük 10 şirketin toplamından fazla.
Peki bunu nasıl yaptık. Günde bin 900 üzerinde uçuş
yapıyoruz. Her gün 18 milyon paketi dünya üzerinde
dağıtıyoruz. Dünyanın fark yarattığı tek nokta çalışanlarıyla mükemmel hizmet vermek. Doğru ürünün,
doğru zamanda ve doğru kişiye ulaştırılması ana
noktadır. UPS alımdan dağıtıma bütün sisteme sahip
bir şirket. Uçaklar kendimizin, araçlar kendimizin,
çalışanlar bizim çalışanlarımız; bu nedenle güvenilirlikte lideriz. Bunu iyi kullandığımız için yüzde 15
kar marjına ulaştık.”
Lojistiğin zor olduğunu ve aşk gerektirdiğini
belirterek, “Kamyon sürücüsünden kargo elemanına
oradan yöneticiye herkesin işine konsantre olması
gerekiyor. Biz dünya GSH’nın yüzde 4’ünü taşıyoruz. UPS Türkiye 1988 yılında kuruldu. 2 bin 500
çalışanımız var. 900 adetlik araç filomuz var. Benim
altımda 12 direktör var. Bir direktörün altında 1500
kişi olabilir. Direktörden sonra müdür oluyorsunuz.
Çok kısa sürede size sorumluluk veriyor ve sizden
bunun karşılığını bekliyor. Başarılı olanlar sürekli
ileriye doğru gidiyorlar” diye konuştu.
41
Mart 2016
TRANS medya KONFERANS
Stresli bir sektör. Çünkü müşteriler artık zamana
çok duyarlılar. Örneğin siz internetten bir ürünü
aldığınızda eline geçmediğinde sahiplik duygusu
olmuyor. Amazon kendi lojistik şirketini kurmaya
başladı. 20 tane uçak alıyor. Çünkü daha hızlı
olmak istiyor. Bu da stres yaratıyor” dedi.
“Bizim işimiz uluslararası bir iş. Bu işi yapabilmek için İngilizce bilmeniz gerekiyor. İngilizce
olmadan ilerlemeniz mümkün olmayacak” diyen
Erkeskin, öğrencilere donanımları olmaları
gerektiğini söyledi. Lojistiğin hayatın her
alanında olduğunu aktaran Erkeskin, lojistiğin
geleceği hakkında da bilgiler paylaştı. Lojistiğin
bir yönetim mekanizması olduğunu belirten
Erkeskin, fiziki bir ürüne sahip olmadan iyi bir
organizyon becerisiyle bu hizmetin en iyi şekilde
verilebileceğini anlattı.
Lojistiğin besleyici 3 ana unsuru olduğunu anlatan Erkeskin şunları aktardı: “Birincisi büyük bir
nüfus ve coğrafya, ikincisi dış ticaret üçüncüsü
ise güzergahlar. Türkiye bu anlamda avantajlı
bir ülke. Çin kaybettiği avantajı geri kazanmak
için ‘Bir Kuşak, Bir Yol’ diyerek hızlı ulaşımının
yollarını arıyor. Bunun 3 temel koridoru var
bunlardın biri Kuzey koridoru; Çin’den kalkan bir
tren Almanya’ya 14 günde gidiyor. Bunu 9 güne
indirmeye çalışıyorlar. Bu transit süreye ulaşıldığında sadece denizyoluyla rekabet etmeyecek.
Havayoluyla da rekabet etmeye başlayacak.
Mart 2016
42
Şu anda üzerinde çalışılan konu Kafkaslar
Üzerinden gelip Türkiye’ye girmek. Ya da Güney
Koridor dediğimiz Türkmenistan İran üzerinden
Türkiye’ye girmek. Biz bu koridorları kurup
işletebildiğimizde, Türkiye’yi aktarma merkezi
haline getirebilirsek üçüncü ülke taşımaların
merkez ülkesi haline gelebiliriz.”
DEMİRYOLU TÜRKİYE’DE
İSTENMİYOR MU?
“Çin’den başlayıp Türkiye üzerinden Avrupa ve
İngiltere’ye ulaşmak mümkün” diyen Erkeskin,
“Bu hayal projenin aksayan tek kısmı bizim bulunduğumuz bölge. Azerbaycan ve Türkmenistan
kısmı tamamlandı. Sadece Türkiye kısmı kaldı.
Akla şu geliyor. Ya Türkiye olarak demiryolunu
istenmiyoruz ya da verimli bir proje değil.
Demiryolu en önemli projemiz deniliyor ama
bunu uygulamada görmüyoruz. Eğer bu hattı
yapamazsak biz bypas edileceğiz” dedi.
tonguç: E-TİCARET 2 YILDA
YÜZDE 104 BÜYÜDÜ
DHL Express Operasyondan Sorumlu Genel
Müdür Yardımcısı Mustafa Tonguç, şirketlerinin
2020 stratejileri hakkında bilgi verdi. Odaklan,
bağlan ve büyü stratejilerinin olduğunu farklı
pazarlarda büyümek istediklerini anlatan Tonguç, e-ticaret ve gelişen pazarlar hakkında şu
bilgileri verdi: “Global e-ticaret büyümesi yüzde
8 olarak gerçekleşiyor. Büyük e-ticaret markaları
kendi lojistik yapılarını oluşturuyorlar. Bazı
büyük lojistik firmaları da e-ticarete geçiyor.
Uluslararası hava ekspres işinden söz edersek
2015 yılında tekstil yüzde 22 oranla başta geldi.
İkinci sırada otomotiv geldi. B2C işi geçtiğimiz iki
yıl içerisinde yüzde 104 oranında büyüdü. Yani
önemli bir pazar var. B2C her köşede olabilecek
bir iş. Buna hizmet vermeniz için iletişim teknolojilerini iyi kullanmanız gerekiyor. Perakendeci
tarafında işler kolay. Zamanında, güvenli, az
masraflı hizmet istiyorlar. Türkiye’de çok büyük
B2C yok. Dhl’de şu anda toplam hacmimizin
yüzde 5’ini oluşturuyor ama hızlı gelişiyor. Burada gümrük çok önemli. Gümrük prosedürlerinin
kolaylaşması gerekiyor.”
TÜRKİYE’YE 100 MİLYON
EURO YATIRIM YAPACAĞIZ
E-ticarete yönelik teslimat çözümlerini anlatan
Tonguç, belirlenen noktalara konulan kutularla
teslimat ve akşam teslimatlarının önemli bir
kolaylık olduğunu anlattı. Gelişmekte olan
pazarların önemine değinen Tonguç, eğitimli iş
gücünün 2030 yılında Çin’den geleceğini söyledi.
Türkiye’nin çok büyük markalara sahip bir ülke
olmadığını belirterek, “Şu anda Çin ve Hindistan
ile rekabetteyiz. Türkiye’nin kendini geliştirmesi
www.transmedya.com
TRANS medya
fark yaratmak istiyorsanız bu bilgileri edinin” diyen
Badur, kara nakliyesiz bir haftanın nasıl olacağına
dair olası senaryoyu şu şekilde paylaştı: “Birinci
gün; süt ve ekmek tükenecek, hastanelerde temiz
çarşaf kalmayacak, çöpler birikmeye başlayacak,
altyapı çalışmaları duracak… ikinci günde; eczaneler kapanma noktasına gelecek, raflarda taze ürün
kalmayacak, toplu ulaşım kesintiye uğrayacak..
Üçüncü gün; çiftliklerde süt toplanamayacak, raflarda süt ve ürünleri kalmayacak… dördüncü gün;
gıda sıkıntısı başlayacak, benzin istasyonlarında
yakıt kalmayacak.. Beşinci gün; içme suyu bitecek,
oteller ve restaurantlar kapanacak, endüstriyel
üretim tamamen bitecek.”
gereken alan gümrük işlemlerinin hızlandırılmasıdır. 2020 yılına kadar en büyük yatırımlarımız
gelişmekte olan pazarlara olacak. Şu anda
yatırımlarımızın yüzde 22’si gelişmekte olan
pazarlara yapıyoruz bunu yüzde 30’a getirmek
istiyoruz. Böylece büyümemiz yüzde 10 olacak.
Türkiye öncelikli ülke. Yaklaşık 100 milyon
Euro’luk yatırım planlarımız var. Bölgesel bir
merkeze yatırım yapmış olacağız. 3.havalimanına yönelik yatırımın böyle değerlendirilmesi
gerekiyor” dedi.
yumrutaş: KARGOLAR ASlA
ŞİKAYET ETMEZ
Pegasus Uçuş İşletme Müdürü Aydın Yumrutaş
da yaptığı konuşmada sektöre farklı bir pencereden bakarak pilotluk mesleğini şöyle anlattı:
“Pilot olmak için öncelikle çok paranız olacak.
Sonra istekli olacaksınız. Yoğun bir eğitim
başlıyor. Bunları tamamladıktan sonra uçuş faaliyetleri başlıyor. Bu faaliyet çok keyifli geçiyor.
Bundan sonra ticari pilot oluyorsunuz. Sonra
tekrar eğitim alıp işe başlıyorsunuz. Bu okuldan
mezun olduktan sonra fark yaratmak istiyorsanız lojistik hukukunu iyi bilmeniz gerekiyor.
Fark yaratmak isteyenlerin yapmaları gerekin bir
diğer konuda sektörel yabancı dildir.”
Sektörün üst yapıda çok iyi ilerlerken alt yapıda
çok büyük eksikliklerin olduğunu anlattı. Yolcu
uçağı uçurmakla kargo uçağı uçurmak arasındaki farkı anlatan Yumrutaş, uçuş esnasında kargo
uçaklarını uçurmanın çok daha keyifli olduğunu
aktardı. “Çünkü yolcudan şikayetler alıyorsunuz
ama kargolar şikayet etmiyor. Daha sonra şikayet geliyor ama o da bu işi yönetenlere geliyor”
diyerek konuya esprili bir yorum kattı.
Badur: KAMYON OLMADAN
5 GÜN YAŞANMAZ
Reibel Taşımacılık Genel Müdürü Arif Badur
öğrencilerin sektöre nasıl entegre olacaklarını
anlattı. “Herkesin söylediği ana konu var, yabancı
dili çok iyi bilmeniz gerekiyor, bilgisayarı çok iyi
kullanmanız gerekiyor. Coğrafyayı çok iyi bilmeniz
ve sevmeniz gerekiyor. Taşımacılık yapacağınız
ülkenin iklimini, tatillerini bilmeniz gerekiyor. Bir
sandalcı: MÜTHİŞ BİR
BRANŞ SEÇTİNİZ
Militzer Münch lntl Türkiye Delegesi Kosta
Sandalcı, öğrencilere Türkiye ve dünyadaki sivil
toplum kuruluşları hakkında bilgi verdi. Kosta
Sandalcı, “Başarı ülkenin başarısıdır. Ülkeyi temsil edenler, sivil toplum örgütleridir. Lojistik için
kurulmuş olan sivil toplum örgütleriyle iç içe
olmalısınız. Müthiş bir branş seçtiniz. İnsanoğlu
olduğu sürece lojistik hizmetleri de olacak.”
sözleriyle kurumların önemine değindi.
Sabiha Gökçen Kargo Operasyonları ve Pazarlama Müdürü Harun Ay, Türkiye’de havacılık
sektörünün hızla büyüdüğüne değinerek, geçen
yıl 181 milyon yolcuya ulaştıklarını söyledi.
Türkiye’nin yolcu anlamında 3. Büyük havaalanı
konumunda olduklarını kaydeden Ay, her geçen
gün kapasitenin arttığını, bunu karşılamak için
ikinci pist inşasını planladıklarını ifade etti. Konferansın soru cevap kısmında 3. Havalimanı ile
ilgili soruları da yanıtlayan Harun Ay, havalimanının sadece Türkiye değil dünyadaki havacılık
sektörünü değiştireceğini söyledi.
Pegasus Kargo Direktörü Aydın Alpa konferansta emeği geçen “Pegasus Kargo Takımı’nı” sahneye aldı,
“Bu başarı sizlerin eseri” diyerek teşekkür etti.
www.transmedya.com
43 Mart 2016
TRANS medya TİCARİ ARAÇ
2015 Yeni Daily yılı oldu
Pazardaki ilk yılında “Uluslararası 2015 Yılın Vanı” ödülünün sahibi Yeni Daily, satış adetlerinde önceki yıla
oranla yüzde 20 artırırken 6 ödül aldı. Yeni Daily geçtiğimiz yıl 110 ülkede 2,7 milyon satış adedine ulaştı.
Yeni Daily Avrupa’da pazar payını 2014’e göre
yüzde 0,6 arttırdı, bu artışta anahtar alıcıların
Yeni Daily’i tercih etmeleri etkili oldu. Latin
Amerika’da ise zorlu pazar koşullarına karşı
Daily pazar payında yüzde 1,5’lik bir artış
yakaladı.
Iveco Marka Başkanı Pierre Lahutte yaptığı açıklamada Daily’nin özellikle van modellerindeki
küresel başarısıyla gurur duyduklarını, Daily’nin
sunulduğu pazarlarda hak ettiği ödüllere
kavuştuğunu ve bunda sektör uzmanlarıyla
ulaşım profesyonellerinin toplam sahiplik
maliyeti, konfor, üretkenlik ve sürdürülebilirlik
gibi kavramlarda çıtayı yükseltmesinin etkili
olduğunu belirtti.
Yeni Daily ödülleri topladı
Yeni Daily, tanıtıldığı andan itibaren dünyanın
birçok yerinde sektörün önde gelen uzmanları tarafından ödüllendirildi. İlk olarak 2014
Hannover Uluslararası Ticarî Araç Fuarında
“Uluslararası 2015 Yılın Vanı” ödülünü alan Daily,
ödüllerine “En İyi Şehiriçi Dağıtım Aracı 2015” ve
“En İyi Yenilikçi Şehiriçi Dağıtım Aracı 2015” ile
devam etti. Daily’nin Hi-Matic versiyonu da Avrupa karavan endüstrisi tarafından “2016 Avrupa
Yenilikçilik Ödülü” ile ödüllendirildi. Son olarak
da Şili’de “2016 En İyi Ticarî Araç” ve Almanya’da
“3,5 tona kadar En İyi Ticarî Araç” unvanlarını
aldı. Yeni Daily Hi-Matic, Iveco’nun çok yönlülük,
verimlilik ve konfor sağlayan seçkin 8 ileri
otomatik vitesiyle pazara damgasını vurdu. Avrupa pazarındaki ilk yılda Daily Hi-Matic, başta
Almanya, Birleşik Krallık ve Baltık ülkeleriyle
Benelüks ülkeleri olmak üzere Avrupa genelinde
10 bih adetten fazla satıldı. Iveco, 2015’te
yüzde 100 elektrikli, sıfır salınımlı, maksimum
sürdürülebilirlik ve güvenilirlik sağlayan Yeni
Daily Elektrik’i tanıtmıştı. Araç, dağıtım veya
yolcu taşımacılığı gibi görevlerin şehiriçi ayağı
için harika bir seçenek oluşturuyor. Iveco aynı
zamanda off-road görevler için Yeni Daily 4x4’ü
de tanıtmıştı. Bu araçta Daily’nin ana özellik-
leri sağlamlık, esneklik ve kendine has eşsiz
özelliklerle buluştu. Araç 3,5 ton ve 5,5 tonluk
iki ağırlık seçeneği ile şasi kabin, yolcu kabini ve
özellikle kampçılar ya da minibüs uygulamaları
için özel şasi modellerine sahip.
Yeni Daily, Avrupa’daki
filoların tercihi oldu
Yeni Daily, Avrupa’da kiralama, dağıtım ve teslimat, e-ticaret gibi alanlarda faaliyet gösteren
büyük operatörler tarafından tercih edildi; bu
operatörlerin büyük kısmını sadık müşteriler
oluşturuyor.
Iveco çevreci stratejilerini anlattı
Iveco, Brüksel’de Avrupa Otomobil Üreticileri
Derneği (ACEA) tarafından düzenlenen “Ulaşımda karbondioksiti birlikte düşürmek” etkinliğinin
anahtar katılımcılarından biriydi. Bir CNH
Endüstriyel kuruluşu olan Iveco, uzun süredir
ACEA üyesi ve çevresel konularda hassasiyetini
kararlılıkla ortaya koyuyor. Etkinlikte şirketi
temsil eden Iveco Marka Başkanı Pierre Lahutte,
yaptığı konuşmada CNH Endüstriyel’in azaltma
konusundaki yaklaşımından, doğal gaz ile hibrid
araçların faydalarından, alternatif güç aktarım
sistemlerinin öneminden ve salımları azaltırken
bunu maliyet olarak verimli bir biçimde yapmanın gerekliliğinden söz etti. Iveco, Iveco Bus ve
Heuliez Bus markaları FPT Endüstriyel tarafından geliştirilen alternatif güç aktarım sistemi
sayesinde Avrupa’da doğal gazla çalışan araçlar
konusunda liderler. Etkinlikte uzun mesafede
Mart 2016
44
LNG’li bir çözüm sunan Iveco Stralis Natural
Power sergilendi. Bu araçlardan yaklaşık 500’ü,
şu anda başta doğal gaz altyapısının oturduğu
Hollanda, Fransa, İspanya ve İtalya olmak üzere
Avrupa’da dolaşımda.
Toplu taşıma konusunda CNH Endüstriyel,
hibridin ideal çözüm olduğunu düşünüyor. Heuliez Bus bu alanda özellikle kendi ülkesi olan
Fransa’da lider. 2010’dan bugüne 400’den fazla
hibrid otobüs teslim eden şirket, Fransa dışında
da operasyonlarını geliştiriyor.
Iveco da Project Diciotto (yani Proje 18) ile standart 16,5 metrelik mafsallı araçları 18 metreye
çıkararak verimliliği arttırmak konusundaki
çalışmalarını sürdürmekte. Bugüne kadar elde
edilen veriler sıvılaştırılmış doğal gazın da
katkısıyla karbondioksit salınımlarında yüzde
15’e kadar düşüşü ortaya koydu.
www.transmedya.com
TRANS medya
2015’te 22 milyon lastik satıldı
Lastik Sanayicileri ve İthalatçıları Derneği LASİD
Yönetim Kurulu Başkanı Yiğit Gürçay; 2015 yılında Türkiye lastik pazarının ülke büyüme oranının
üzerinde yüzde 9.4 büyüdüğünü kaydetti. Gürçay,
toplam 22.1 milyon adet lastik satıldığını; büyümenin kış lastiğiyle ivme kazandığını belirtti
Türkiye lastik pazarı 2015 yılında 22.1 milyon
adetle yüzde 9.4 büyüme gösterdi. Lastik
Sanayicileri ve İthalatçıları Derneği; Shangri-La
Bosphorus’ta düzenlenen basın toplantısında
sektör değerlendirmesi yaptı. LASİD Genel
Sekreteri Bahadır Ünsal’ın açılışını yaptığı
toplantıda; LASİD Yönetim Kurulu Başkanı Yiğit
Gürçay; Türkiye lastik piyasasının 2015 yılı verilerini değerlendirerek, ‘‘2015 yılında yüzde 9.4
büyümeye paralel olarak 22 milyon adet lastik
satıldı. Büyüme tüm lastik gruplarında ortaya
çıktı ama giderek artan kış lastiği kullanımının
toplam satışta önemli bir etkisi olduğunu söyleyebiliriz. 2015 yılı itibariyle kış lastiği kullanımı
oranı yüzde 30’un üzerinde’’ dedi.
Gürçay; 2016 yılına dair gelişme tahminlerini
ise şöyle açıkladı: ‘’Lastik sektörü 2009 yılına
göre 2015’de yüzde 52.4 büyüdü. 2016 yılında
ise 2015’e benzer şekilde bir büyüme bekliyoruz.
2020’li yıllarda ise büyümenin yüzde 30’un
üzerinde olacağı tahmin ediliyor.’’
2015 yılında 1 milyar 710
milyon lastik satıldı
LASİD Başkanı Gürçay, dünya lastik pazarında
2015 yılında adet bazında bir önceki yıla göre
artış olmadığını; 1 milyar 710 milyon adet
lastiğin satıldığını ve pazarın bir önceki yıla göre
sadece yüzde 1 büyüme gösterdiğini kaydetti.
LASİD Başkanı Gürçay; Avrupada ise; 2014
yılında 206 milyon adet lastiğin satıldığını, 2015
yılında ise yüzde 2 büyüme ile 210 milyon lastik
satıldığını ekledi.
2015 ihracatı 961 milyon
500 bin dolar
LASİD Başkanı Gürçay; 2015 yılında 961 milyon
500 bin dolarlık ihracat gerçekleştiğini; bunun 1
milyar 127 milyon dolar olan 2014 yılı ihracatından yüzde 14.7 daha küçük olduğunu kaydetti.
2012 yılından bu yana Türkiye lastik ihracatında
düşme olduğuna da dikkat çeken Gürçay; trendin
2016’da da sürdüğünü, 2016 Ocak ayında bir
önceki yılın aynı ayına göre gerilemenin yüzde
18’lerde seyrettiğini belirtti.
Lastik.com.tr tamamen yenilendi
tercihlerine yönelik de önemli veriler içeriyor.
Araştırma, internetten araç lastiği araştıranların
oranının yüzde 36, lastik satın alanların oranının
ise yüzde 10 olduğunu gösterdi. Lastik içerikli
siteleri ziyaret etmek için önemli bulunan unsurların başında yüzde 62 oranla ‘sitenin bireylerin
arabalarına uygun lastiği bulma konusunda
yönlendirme yapması’ geliyor. ‘Lastiklerin detaylı
tanıtımının yapılması’ da yüzde 59 ile önemli
bulunan bir diğer unsur olarak görülüyor.
Türkiye’nin lastik pazarı lideri Brisa tarafından
geliştirilen ‘Lastik.com.tr’ web sitesi, müşteri
öneri ve talepleri doğrultusunda tamamen
yenilendi.
Brisa için araştırma şirketi IPSOS tarafından 437
kişiyle gerçekleştirilen ‘İnternetten Araç Lastiği
Araştırma Bariyerleri & Motivasyonları’ konulu
araştırma, ortaya çarpıcı sonuçlar çıkardı. Lastik.
com.tr’nin yenilenme sürecinde büyük role sahip
olan araştırma, ayrıca lastik sektörüne ve müşteri
www.transmedya.com
Lastik, internetten en
sık araştırılan 3. ürün
Araştırmaya göre; araçlar 50 bin kilometrenin
üzerinde olduğunda lastiklerin, değişmesi gerekecek kadar aşındığı varsayılıyor. Öte yandan hiç
kullanılmasa da 5 yaşını doldurmuş lastiklerin
ömürlerini tamamladığı algısı da hâkim bulunuyor. Bu süre sonunda kauçuğun sertleşme, parça
parça kopma ve çatlama yapacağı düşünülüyor.
Yenilenen Lastik.com.tr uygulaması, aranılan
ürün için ebat ve özelliklere göre en kolay arama
- satın alma imkanını sunarken, müşterileri
yönlendirerek araçları için gerekli olan lastikleri
de gösteriyor. Lastik Kullanım Rehberi, Sık
Sorulan Sorular gibi sürekli güncellenen detaylı
içerikler sunan Lastik.com.tr, yüksek güvenli bir
ödeme sistemine sahip bulunuyor. Ayrıca, kişiye
özel kampanya tasarımı ve aktif Müşteri İlişkileri
Yönetimi - CRM kullanılırken, düzenli olarak
müşteri memnuniyeti anketi de yapılıyor.
2020’de lastik satışlarının
yaklaşık yüzde 10’u online
yapılacak
Türkiye’de toplam online perakende oranında
yüzde 1,7 oranına sahip olan lastik sektörünün,
2018 yılında yüzde 4 oranına yükselmesi öngörülüyor. Ayrıca, 2020 yılına gelindiğinde binek
araçlar için lastik pazarında satışların yüzde 6
ile 10’u arasında bir oranın internet üzerinden
yapılması öngörülüyor. Bu oran bugün itibarıyla
İngiltere ve Fransa’da yüzde 12, Almanya’da ise
yüzde 11 civarında bulunuyor.
45 Mart 2016
TRANS medya TİCARİ ARAÇ
Yakıt tasarrufunun öncüsü Renault Trucks T daha fazla tasarruf sağlayacak
RENAULT TURCKS T SERİSİ
2016’YA DAHA DA İDDİALI GİRİYOR
Lansmanının ardından müşterilerinden oldukça pozitif yorumlar alan Renault Trucks T, üç sene olmadan
kullanıcıları için daha da az maliyet sunmak üzere büyük bir iyileştirme sürecinden geçiyor. T serisinin 2016 versiyonu, şaside ve güç aktarma organlarında yenilik sunarak hem tüketimi ekstra yüzde 2
oranında azaltıyor hem de taşıma kapasitesini 114 kg arttırıyor. Bu yeniliklerle birlikte GPS ile öngörülü
bir sürüş kontrol sistemi olan Optivision da kullanıcılara sunuluyor.
T 2016 versiyonu ile Renault Trucks,
sunduğu nakliye çözümlerini daha
da genişletiyor. İyileştirilmiş yük
kapasitesi, daha etkili çalışan
motorlar ve yakıt tüketiminde
en son yeniliklerden faydalanan
hizmetler ile Renault Trucks
müşterileri için mükemmel bir
kazanç kaynağı olan çekicileri
sağlama konusunda yeni bir adım
daha atıyor.
2
013 yılında Renault Trucks T, Renault
çekicilerde yeni bir dönem başlattı.
Araç, 2015’te Uluslararası En iyi
Çekici (International Truck of the Year 2015)
seçilerek, kalite ve yakıt verimliliğiyle müşterilerin favorisi haline geldi. Şimdi ise Renault
Trucks, bu başarı ile kalmak yerine sunduğu
verimliliği bir üst seviyeye çıkarmayı hedefliyor.
Renault Trucks Uzun Yol Araçlar Müdürü Sophie
Rivière konu ile ilgili olarak; “Müşterilerden aldığımız geri bildirimler, bize T’nin yakıt verimliliği
ve sürüş kalitesi bakımından olağanüstü bir
Mart 2016
46
performans sunduğunu gösteriyor. Müşterilerimizin işletim maliyetlerinde daha tasarruflu
olmalarını sağlamak için üç noktaya odaklandık:
yakıt tüketimini azaltmak için araç aerodinamiklerinin iyileştirilmesi, taşıma kapasitesinin
arttırılması için ağırlığın azaltılması ve GPS
navigasyon sistemi ile çevre dostu sürüşün
teşvik edilmesi” dedi.
DAHA FAZLA TASARRUF
Aerodinamiklerin iyileştirilmesi, deneysel Optifuel
Lab 2 aracı üzerinde gerçekleştirilen son çalış-
madan ilham alınarak oluşturuldu. Bu çalışmanın
sonucunda da, tamponun altında opsiyonel bir
spoyler sunan T 2016 ortaya çıktı. Sophie Rivière
açıklamasında; “Bu spoyler, aracın altından geçen
hava akımını daha iyi yönlendirerek, yakıt tüketimini arttırma potansiyeline sahip olan aerodinami
bozulmasını azaltıyor. Dahası, yeni T metal yapı
içermeyen daha hafif bir tavan deflektörü sunarak
aracın havayı daha iyi delebilmesini sağlıyor”
diyor. Bu versiyona bağlı olarak müşteriler, şu anki
araca kıyasla ekstra yüzde 2 tasarruf daha elde
edebiliyor.
www.transmedya.com
TRANS medya
TAŞIMA KAPASİTESİ ARTTI
Şaside ise ağırlıkta tasarruf büyük bir öncelik
haline geldi. Birkaç bileşen tekrardan tasarlanarak veya daha hafif hale getirilerek, müşterinin
taşıma kapasitesi arttırıldı. Örneğin, yeni tahrik
şaftı ve havalı süspansiyondaki iyileştirmeler
aracın ağırlığını birkaç kilo azalttı. Öte yandan
müşterilerin, çekicilerini alüminyum beşinci
tekerlek ile donatma olasılığı da bulunuyor. Sophie
Rivière konu hakkında; “Ağırlığa olan yaklaşımımız,
aerodinamikler için benimsediğimiz yaklaşım ile
büyük benzerlik gösteriyor. Ağırlığın azaltılmasında
adım adım ilerlenerek önemli bir genel sonuç
elde edildi. Müşterilere 114 kg gibi bir ekstra
yük taşıma kapasitesi sunulması ile çalışmalarımız sonuçlarını verdi” diyor. Bu motorların en
önemli yeni özelliği ise DTI 13’teki sabit basınçlı
püskürtme sisteminin uygulanması. “Bu sistemin
yakıt ekonomisi konusundaki 11 L’deki güvenilirliği
ve etkinliği, aynısını 13 L modeline de eklememiz
konusunda bizi ikna etti” diyen Sophie Rivière;
www.transmedya.com
DTI 11 ve DTI 13 motorlar da
iyileştirmeden geçirilerek
yanma performansı arttırıldı
ve dolayısıyla yakıt tüketimi
de azaldı. Tüm motorlar, 31
Aralık 2016 tarihinde zorunlu
hale gelecek olan Euro 6c
standartları ile uyumlu.
tasarlanmış hizmetler de sunuyor. Bu hizmetler,
GPS ile bağlantılı çalışan öngörülü bir sürüş
kontrol sistemi olan Optivision’u da içeriyor.
Bu özellik ile vites geçişleri, ivmelenme ve
aracın hız stratejisi, takip edilen yol ile uyumlu
olacak şekilde ayarlanabiliyor. Sophie Rivière
açıklamasında; “Örneğin; yokuş aşağı bir yola
geldiğinizde sistem, çekicinin ataletini azami
derecede kullanıyor. Yokuşun en doruk noktasına
ulaştığınızda ise ardından yokuş aşağı bir yolun
geldiğini bildiği için sistem, en yüksek ve en
ekonomik viteste kalıyor. Sistem, her yolculukta
takip edilen rotayı sadece bir çekicide değil, aynı
yolu izlemiş olan tüm Optivision’lu araçlarda
kaydediyor. Böylelikle çekici o rotayı ilk defa
izlese bile, eğer söz konusu rota geçmişte başka
bir Optivision’la donatılmış araç tarafından
kullanıldıysa sistem, bunu algılıyor ve yakıt ekonomisi sunuyor. Fuel Eco paketini (güç önleme
modu, ekonomik cruise kontrollü Optiroll serbest
sürüş modu kontrolü, devreden çıkarılabilir
hava kompresörü, değişken akışlı direksiyon
pompası ve otomatik motor durdurma) Optivison
ile birleştiren Fuel Eco+ paketi ile nakliyeciler,
bu çekicilerin yakıt tüketiminde yüzde 5’e varan
oranda tasarruf sağlayabiliyor.
“Daha fazla performans sunarak DTI 13, inişli çıkışlı
uzun yollarda ağır yükler taşıyan taşımacılar için
oldukça ekonomik bir çözüm oluyor” diye belirtti.
Bu motorlar, yeni nesil Optidriver otomatikleştirilmiş manüel şanzıman donanımına sahip.
OPTIVISION DESTEĞİ İLE
EK YÜZDE 5 VERİMLİLİK
Çekicide yapılan iyileştirmelerin yanı sıra Renault Trucks, yakıt tüketimini azaltmak amacıyla
47
Mart 2016
TRANS medya TİCARİ ARAÇ
Otokar trene yüklenebilir
frigorifik semi-treyler üretti
Otokar, pazarda lider ve öncü konumda olan frigorifik semi-treyleri Iceliner’ın, Code XL yük güvenlik
standartlarında ve tren yüklemelerine uygun yeni modeliyle demiryolu gıda taşımacılığında bir ilke
imza attı. Iceliner, bozulabilir gıda taşımacılığı alanında Türkiye’de üretilen ve sertifikalandırılan ilk
Huckepack frigorifik treyler oldu.
K
oç Topluluğu şirketlerinden Otokar, yeni
geliştirdiği frigorifik treyleri Iceliner için
Code XL yük güvenlik ve trene yüklenebilirlik uygunluk sertifikalarını alan ilk üretici oldu.
Intermodal taşımacılıkta frigorifik treylerde Code
XL ve Huckepack sertifikasına sahip ilk yerli üretici
olan Otokar’ın ürünü Huckepack Iceliner’larla artık
gıdalar demiryollarıyla da güvenle taşınabilecek.
90’ların başında gıda taşımacılığında Türkiye’yi Avrupa
normları ile tanıştıran ilk şirket olan Otokar, frigorifik
araçları ATP standartlarına göre üretiyor ve müşteri
talebi doğrultusunda sertifikalandırıyor. Otokar’ın
Ar-Ge çalışmaları sonucu, yeni Iceliner’ın sektörün
en düşük ısı iletim katsayısına sahip ürünlerinden
biri olma özelliğinden de ödün verilmedi. Treylere
soğutucu ünite ve ısı kaydedici durumuna göre uluslararası standartlarda IR, FNA, FRB ve FRC sertifikaları
verilmesinin yanında, araçtaki ısı kaybı minimumda
tutularak soğutucu çalışma süreleri düşürüldü.
Böylece, yakıt ve nakliye maliyetlerinde ciddi şekilde
avantaj sağlandı.
önlemlerin alınmasını kapsıyor. Tüketiciye yönelik
mikro-biyolojik, kimyasal ya da fiziksel etkileşime
maruz kalması risklerini bertaraf etmek için sevkiyatta da hijyen koşullarına uyum esas alınıyor.
Huckepack özelliği sayesinde özel dizayn dingil
ve suspansiyon sistemine sahip Otokar-Fruehauf
Iceliner treyler, her iki yanında bulunan 2’şer adet
UIC595-6 ve EN 130044 standartlarına uygun
şekilde dizayn ve işaretlendirilmiş yükleme apa-
ratları sayesinde P 400 CODE e/f/g/i kodlarındaki özel
trenlere özel vinçler sayesinde kolaylıkla ve güvenli
bir şekilde yüklenebiliyor.
Bozulabilir gıda taşımacılığına yönelik olarak
Türkiye’de uluslararası ATP sertifikalı ilk frigorifik
treyleri üreten Otokar’ın, sektöre öncülük etme
misyonuyla, demir yolu (huckepack) taşımacılığına
uygun frigorifik treyleri de geliştirdiğini söyleyen
Otokar İç Pazar Ticari Araçlar Satış Müdürü Murat
Tokatlı, konuya ilişkin şu bilgileri verdi:
“Otokar, sektörde pek çok ilke imza atmış bir şirket.
Özellikle bozulabilir gıda taşımacılığı alanında ürettiğimiz ilk semi-treylerden bu yana en iyiyi sunma
iddiamızı sürdürüyoruz. Treyler sektöründe üstün ArGe gücümüz, uzmanlığımız, bilgi birikimimiz, geniş
satış sonrası ağımız ve kaliteden ödün vermeyen
sürdürebilir müşteri memnuniyeti ve hizmet politikamız ile fark yaratmaya devam ediyoruz. Mevcut frigorifik treyler ailemiz zaten hijyenik ve güvenilir gıda
taşımacılığındaki uluslararası standartlarda HACCP
ve ATP sertifikalarına sahipti. Yeni huckepack iceliner
aracımızda söz konusu sertifikasyonları vermeye
devam ettiğimiz gibi, piyasadaki muadillerine göre
verdiğimiz yüksek hacim ile intermodal taşımacılık
segmentinde sektörün bir ihtiyacını görüp karşılamış
olduk. Bir ilki daha gerçekleştirmiş olmaktan dolayı
mutluyuz. Sektörümüze hayırlı olsun.”
Huckepack Iceliner hijyen
sertifikasına da sahip
ATP sertifikasının yanı sıra Otokar Huckepack Iceliner
semi-treylerleri HACCP hijyen sertifikasına da sahip.
Gıda odaklı bir kalite güvence sistemi olan HACCP,
gıda konusunda insan sağlığını olumsuz etkileyebilecek unsurların saf dışı bırakılması için gerekli
Mart 2016
48
www.transmedya.com
TRANS medya
Wabco, Daimler’e MAXX
kaliperleri teslim etmeye başladı
Wabco, Daimler AG’nin mevcut ağır hizmet tipi kamyonları için Endüstri Lideri MAXX® Havalı Disk Freni (kaliper)
teslimine başladı. Wabco, pazardaki en hafif havalı disk fren ürünlerini tedarik ediyor.
T
icari araçların güvenliğini, verimliliğini ve
bağlantısını geliştiren teknolojilerin öncü
ve küresel tedarikçisi olan Wabco, altı ton
üzerindeki kamyonların dünyadaki lider üreticisi
olan Daimler AG’ye, MAXX havalı disk frenlerini teslim etmeye başladı. Daimler AG, Avrupa pazarı için,
pazar lideri Actros, Antos, ve Arocs modelleri dahil
olarak mevcut ağır hizmet kamyon platformlarında
Wabco’nun yüksek performanslı tek pistonlu havalı
disk frenlerini kullanacak.
Wabco, Daimler AG firmasına ağır hizmet araçları
için pazardaki en hafif havalı disk fren olan ürünlerini tedarik ediyor.
Bu paket, şirketin yeniliği olan ön aks üzerinde
MAXX® 22 ADB ve arka aksta Wabco’nun yeni
MAXX® 22L ADB modelini içeriyor.
Wabco’nun MAXX 22L modeli MAXX 22 ADB modelinin başka bir çeşidi olup, ön akslardaki havalı disk
frenlerine göre arkada daha az fren torku gerektiren
daha optimize bir arka aks tasarımına olanak
sağlıyor. Üstün mühendisliği ve küçük boyutları
ile Wabco’nun MAXX 22L modeli, ticari araçlar için
www.transmedya.com
sektördeki en hafif ve en yüksek performansa
sahip tekli piston havalı disk frenleri olarak
kendini ispatlamış olan MAXX 22 ADB modelinden
bile yüzde 7 daha hafif.
Wabco Yönetim Kurulu Başkanı ve CEO’su
JAcques Esculier, “Daimler’in mevcut hizmet
kamyon platformlarına ileri fren yeteneği ve
mükemmel saha güvenilirliğine ulaşmak için
Wabco’nun endüstrinin öncüsü MAXX® 22 tekli
piston havalı disk frenlerini benimsemesinden
çok mutlu olduk. Bu önemli tedarik anlaşması
aynı zamanda sektör lideri tarafından kullanılan
Wabco teknolojilerinin yelpazesini genişletmektedir.” dedi.
WABCO’nun kendini ispatlamış tekli piston
tasarımı, pazarda mevcut olan diğer havalı disk
frenleri ile karşılaştırıldığında yaklaşık yüzde 25
daha az sayıda parça içeriyor. Wabco MAXX ADB
ayrıca, bakım maliyetlerini azaltırken güvenilirliği
geliştirmeye yardımcı olan ve değiştirilebilen “tak
ve kullan” aşınma sensör teknolojisini içeriyor.
Buna ek olarak, Wabco’nun çift yönlü ayar düzeni
fren balatasında dengeli aşınma sağlıyor.
2012 yılından beri, Wabco seri üretim için Kuzey
Amerika Daimler Kamyonlarına MAXXUS havalı
disk frenleri tedarik etmektedir. MAXXUS ADB
ayrıca WABCO’nun MAXX® tekli piston teknolojisine dayanıyor.
49 Mart 2016
TRANS medya
DAIMLER’DEN BİR DEVRİM DAHA
TAŞIMACILIĞIN VAZGEÇİLMEZİ KAMYONLAR
ARTIK LOJİSTİĞİ DE YÖNETECEK
İçten yanmalı motorlar ile sanayi devriminin öncüsü Daimler, lojistik sektöründe devrim yaratacak yeni
çözümlerini tanıttı. Araçların birbiriyle ağ bağlantılı seyretmesini sağlayan sistem ile araçlar, lojistik
süreç ierisinde yer alan; gümrükler, yollar, depolar ve fabrikalarla da sürekli iletişim halinde olacak.
Lojistikçiler zamandan ve maliyetten tasarruf sağlerken verimliliklerini artıracaklar ve sorunsuz hizmet
verebilecekler.
O
tonom sürüş için geliştirdiği Future
Trucks’ı tanıtarak geleceğin taşımacılğına yön veren Daimler Trucks,
yeni bir çözüm ile ile yine geleceğin taşımacılık
şeklini kurguluyor. Araçların ve tüm lojistik süreçlerin birbiriyle ağlantılı olması üzerine kurulu
sistem için Daimler oldukça iddalı ve bunu bir
devrim olarak niteliyor.
Dünyada değişen trendlerle birlikte iletişimin
yoğunlaşmasından ve herkesin birbiriyle bağlantılı olduğundan yola çıkan Daimler bu trendi
lojistik süreçlere entegre ediyor. Tabi işin ana
aktörü yine kamyonlar olacak. Birbiriyle iletişim
halinde olan kamyonlar, aynı zamanda gümrükle
iletişime geçecek, yol durumuna göre hareket
Mart 2016
50
Bağlantılılığın avantajı sadece
işletmeilere olmayacak.
Sürücüler de konforlu bir çalışma
hayatına kavuşacak. Araç öndeki
araca bağlantı yaptığında sürücü
nün bir şey yapmasına gerek
kalmayacak. Sürücü rahatça
dinlenebilecek.
edecek, sürücülerini ellerini bırakıp rahatça çalışmalarını sağlayacak, deponun boş durumunu
önceden tespit ederek yükü ona göre teslim
edecek, araçtaki yük durumunu en doğru şekilde
ortaya koyarak ideal yük durumunu yaratacak.
Kısacası lojistiğin bel kemiği olan kamyonllar
artık lojistiğin tam da kendisi olacak.
365 BİN ARACI
BİRBİRNE BAĞLADI
Daimler Trucks Bağlantılılık Kampüsü’nün son
çalışmalarını uluslararası bir lansmanla duyurdu.
Ticari araçların ağ bağlantısında Daimler Trucks
öncü konumunda bulunuyor. Dünyanın önde gelen
kamyon üreticisi bağlantılılık konusunu 2013
yılından bu yana teknoloji stratejisinin odağında
tutuyor ve bugüne kadar tüm dünyada 365 bin
aracı birbirine bağladı.
www.transmedya.com
TRANS medya
Sven Ennerst
KAZANAN LOJİSTİKÇİ OLACAK
Araçtan Araca (V2V - Vehicle to Vehicle) ve
Araçtan Altyapıya (V2I - Vehicle to Infrastructure) sağlanacak olan bağlantı çözümü ile
birçok sorun bertraf edilebilir. Daimler bunu;
trafik sıkışıklığı önlenebilir, yakıt tüketimiyle
emisyon değerleri önemli oranda düşürülebilir
ve trafik kazaları azaltılabilir diye sıralıyor.
Tabi sistemin faydaları bunlarla sınırlı değil.
Sistem aynı zamanda kaynakların korunmasını
da sağlıyor. İşletmeler optimize edilmiş lojistik
süreçler sayesinde zaman kazanırken işletme
maliyetlerini de düşürecekler. Zor şartlar altında
çalışan kamyon şoförlerinin yükü önemli oranda
azalacak.
DAIMLER İÇTEN YANMALI
MOTORU BULDU HER ŞEY DEĞİŞTİ
Ekonomi, çevre kirliliği ve uluslararası politikalar konusunda uzman yazar ve düşünür Jermy
Rifkin de Bağlantılılık Kampüsü tanıtımanda
yer aldı. Dünyadaki dengeler, yeni trendler ve
geleceğin nasıl şekilleneceği konusunda merak
uyandıran öngörülerini paylaşan Rifkin, en
büyük trendin nesnelerin internetle bağlantıları olduğunu söyledi. Üretkenliğin dünyada
yavaşlamaya başladığını, artık yeni ekonomik
modellerin gerektiğini belirten Rifkin, yeni
ekonomik faaliyetlerin; iletişim, teknoloji ve
enerji olmak üzere 3 temelde noktada süreceğini kaydetti. Rifkin,1900’lü yıllarda kömürün
www.transmedya.com
Wolfgang Bernhard
Stefan Bucher
bulunması ve ardın vapurların kullanılmasıyla
sanayi devriminde adımların atıldığını, trenlerin
devreye girdiğini her yere rayların döşendiğini
ancak Daimler’in içten yanmalı motorları
bulmasıyla herşeyin biranda değiştiğini söyledi.
“Dolar 140 doları buldu, dünya ekonomisi çöktü.
Bu deprem etkisi yarattı. Bu da ikinci sanayi
devrimine yol açtı” diyerek artık yeni bir modele
geçilmesi gerektiğe atıfta bulunan Rifkin,
şu anda ürütkenliğin ekonomik büyümeye
etkisinin yüzde 14 olduğunu söyledi. Yüzde
86’lık kısımda neler olduğunun iyi anlaşılması
gerektiğinin altını çizen Rifkin, “Bütün iletişim
teknolojileri nesnelerin iletişimdi buluşuyor.
2030 yılında herşey birbiriyle bağlantılı olacak”
dedi. Rifkin bunu da 3. Sanayi devrimi olarak
nitellendirdi.
bizi trafik internetine götürmeye hazır. Bunun kısaca adı
Yeni Hareketlilik Sistemi olacak” dedi.
DAİMLER YENİ HAREKETLİLİK
SİSTEMİNİ BAŞLATTI
Dünyadaki ticaretin 2050 yılına kadar 3 kat artacağını
söyleyen Bernhard, bunun içinde kamyonların önemli
yer tutacağını belirtti. Lojistiğin çok büyük bir ağ olduğunu, ancak şu anda bu ağın çok net olmadığını anlattı.
Bernhard, “İletişim bağı zayıf kalıyor, kaynaklar boşa
harcanıyor. Şu anda 24 sat çalışan kamyonlar ancak
çalışma süresi içerisinde sadece yüzde 30 oranında
yollarda. Zamanın büyük çoğunluğu depolarda, dinlenme yerlerlerinde ve gümrükerde geçiyor. Yükler tam
olarak doğru dağıtılamıyor. 4 kamyondan biri boş seyrediyor. Bütün bunların nedeni bilgilerin eksik olması. Çok
yakın zamanda bu sorunlar geçmişte kalacak. Çünkü
artık bağlantılılık konseptimiz var” diye konuştu.
Rifkin, bütün değer zinciri boyunca trafik, lojistik
ve hareketliliği yönetbilmenin önemine işaret
ederek, Daimler Trucks’ın çalışmasının önemli
olduğunu belirtti. Rifkin, “Kamyonlar hareket
halinde sürekli veri topluyorlar; trafik durumu,
yol durumu, hava durumu, akaryakıt durumu,
müsait olan yollar…. Bu veriler 7 gün 24 saat
işleniyor. Kısaca yeni bir lojistik alanı oluşacak.
Üretkenlik ve verimlilik artarken masraflar
düşecek. Yeni bir trafik derimi de başlıyor.
Almanya bu konuda öncü bir ülke. Daimler artık
BERNHARD: “KAMYONLAR
İNTERNETE KATILIYOR”
Daimler Kamyon ve Otobüs Bölümü Yönetim Kurulu Üyesi
Wolfgang Bernhard da yaptığı konuşmada nesnelerin
internetine değinerek “2016 yılında 1,5 milyar nesne
internette olacak. İnternete katılan en sıcak nesneler
kamyonlar” dedi. 10 sene sonra geriye dönüp baktıklarında bu günün bir dönüşüm noktası olduğunu göreceklerini
söyleyen Bernhard, “Biz dünyaya otonom sürüş gösterdik.
Sürücü ellerini bırakarak yoluna devam ediyor. Bunu
rahatça herkese anlattık. Ancak bağlantılılığı anlatmak o
kadar kolay değil” dedi.
KAMYONLAR GÜMRÜK ÖNLERİNDE
DEĞİL YOLLARDA OLMALI
51
Mart 2016
TRANS medya ÜRETİM
Daimler’in geliştirdiği bağlantılı kamyonlar konsepti lojjistik firmalarının
işlerini kolaylaştırırken verimliliklerini
de artıracak. Birbirine bağlı olarak
giden kamyonların yakıt tüketimleri
yüzde 11 oranında azalacak. Kamyonlar sadece kendi içlerinde bağlantılı
olmayacak. Gümrüklere gitmeden önce
bilgiler dijital ortamda ulaştırılacak.
Depolardaki durum hakkında bilgiler
alınacak ve depo önlerinde beklenmeyecek. Trafik durumu hakkında anlık
bilgiler verilecek.
300 MÜHENDİS BAĞLANTILILIK
İÇİN ÇALIŞIYOR
“Kamyonları nesneleriin internetine dahil
edersek, bekleme süreleri azalacak, kağıt artık
kullanılmayacak, seyahat öncesi ve sonrası bilgiler dijital ortamda gidecek, gümrüğe kamyon
gelmeden bilgileri ulaşacak, bakımda geçen
zamanlar kısalacak, servisler daha iyi hizmet
verecek, boşa giden zamanlar azalacak” diyen
Bernhard, Daimler Trucks’ta 300 mühendisin
bağlantılılık için çalıştığı bilgisini verdi. 2020
yılına kadar 500 milyon Euro daha yatırım yapacaklarını aktaran Bernhard, “Bunu tüm piyasalar
için yapıyoruz. Yani bütün ülkeler için geçerli
olacak” dedi.
larını ifade eden Bucher, taşımacılık sisteminin
kusursuz olmasını istediklerini kayddetti.
Bağlantılı kamyonun da bunun merkezinde yer
alacağını söyledi. Bucher, “120 yıl önce keşfedilen kamyonu yeniden keşfetmenin zamanı
geldi” dedi.
SANAYİ DEVRİMİNİ BAŞLATTI
SIRADA LOJİSTİK VAR
Gottlieb Daimler ve Karl Benz bundan 130 yıl
önce atsız arabayı ve 120 yıl önce atsız yük
taşımacılığını icat ettiler. 2 Ekim 1896 tarihinde
Gottlieb Daimler dünyanın ilk kamyonunun
patentini aldı. Şimdi ise sıra, şoför müdahalesine
gerek duymayan sürüşe geldi. Ağ bağlantıları
sayesinde kamyon “otomobil - Automobil”
kelimesinin tam karşılığı olma yolunda ilerliyor.
Bundan tam olarak 30 yıl önce, tam da otomobilin icadının 100’üncü yılında Daimler-Benz AG
yarının otomobiline giden yolda ilk adımı attı.
Şirket o yıllarda Prometheus isimli araştırma
projesini başlattı. Projenin hedefi ise, Avrupa
BUCHER: “KAMYONU
YENİDEN KEŞFEDYORUZ”
Mercedes-Benz Kamyonları Avrupa ve Latin
Amerika Başkanı Stefan Bucher de yaptığı
konuşmmada kamyon dünyasında bir ürünü
geliştirmenin birkaç yıl sürdüğünü, çünkü
mükemmelliğin hızın önüne geçtiğini söyledi.
“Ancak dijital dünyada hız mükemmelliğin önüne
geçiyor” dedi. 1 Nisan 2016 tarihi itibariyle
Dijital Hizmetler Bölümü’nün devreye gireceğini
aktaran Bucher, “Kamyondaki yerimizi koruyoruz
ancak dijital dünyaya da kucak açıyoruz” dedi.
Geleceğin mobil çözümlerini ortaya çıkaracakMart 2016
52
www.transmedya.com
TRANS medya
Almanya Dusseldorf A-52 Otobanında
otonom sürüş canlı olarak gazeticileri
izlettirildi. 3 araç sürüş esnasında
birbirine bağlandı. Öndeki aracı takip
eden araçlar öndeki araca bağlandılar
ve onun hareketlerine göre yol aldılar.
Arkadaki 2 araçtaki sürücü direksiyondan tamamen ellerini bıraktılar ve bu 2
kamyon öndeki araca bağlantılı olarak
seyretti Bu 10 araca kadar çıkabiliyor.
Hatta başka araç modellerinde ve
başka firmanın araçları arasında da bu
bağlantı sağlanabiliyor.
yollarını daha güvenli, daha ekonomik, daha
çevreci, daha konforlu ve daha verimli kılmaktı.
Kamyonları ağ ile
donatma Promote
Chauffeur ile başladı
Prometheus projesi başladıktan yaklaşık 10 yıl
kadar sonra 1990’lı yılların ortalarında hayata
geçirilen bir dizi gelişmeyle bağlantılılığa giden
yolda ilk adımlar atılmış oldu: elektronik araç içi
iletişim ağları, uzaktan kumanda fonksiyonları,
GPS verilerinin kullanımı ve internetin devreye
alınması uygulanmaya başladı
“Promote Chauffeur” projesinin başladığı 1998
yılında ağ bağlantısı ve hatta otonom sürüş gibi
kavramlar gündemde bile değildi. Bu projede
birbirine elektronik olarak bağlı olan iki adet
treylerli çekici birine yakın mesafeyle ilerliyordu. Sürüş, öndeki aracın treylerinde bulunan
kızıl ötesi ışınlar ve arkadaki çekicide bulunan
kameralarla, yani bir tür elektronik bağlantı mili
ile gerçekleştiriliyordu.
Söz konusu iki kamyon telsiz frekansıyla
birbirine bağlıydı. Arkadaki araç, öndeki araçtan
elde edilen verilerle besleniyordu. Arkadaki araç,
hıza bağlı olarak 6 ile 15 metre arasında bir
mesafeden takip ederek, öndeki araçla birlikte
hızlanıyor, yavaşlıyor ve dönüş yapıyordu.
www.transmedya.com
Promote Chauffeur sisteminin temel yapı taşını
ise tüm verileri birbirleriyle ilişkilendiren araç içi
işlemci oluşturuyordu.
O günlerde otonom sürüş gibi diğer araçlarla
ve altyapıyla sağlanacak bir ağ bağlantısı da
gündemde yoktu. Öncü araç tamamen manuel
yönetiliyordu. Örneğin sollayan veya yaklaşan
bir otomobilin diğer araçlarla etkileşimi de söz
konusu değildi. Her ne kadar ilk teknik yaklaşımlar mevcut olsa da, bütün bir sistemden
söz etmek mümkün değildi. Bugün ise Highway
Pilot ve Highway Pilot Connect ile donatılan
kamyonlarda her ikisi de mümkün.
Highway Pilot Connect:
Ağ bağlantılı kamyonlar trafikte daha güvenli ve daha az
yakıt tüketimiyle yol alıyor
Daimler Trucks’ın Highway Pilot Connect teknolojisi yüzde 7’ye varan yakıt tasarrufu ve buna
bağlı olarak daha düşük CO2 emisyon değerleri
sağlarken aynı zamanda gerekli olan trafik
alanını yarı yarıya azaltıyor ve trafik akışını daha
güvenli hale getiriyor. Karayollarındaki kamyonların elektronik ağ bağlantısı anlamına gelen
sistem, Platooning olarak da biliniyor. Highway
Pilot Connect ise, Highway Pilot Sistemini temel
alıyor. Daimler Trucks Highway Pilot Sistemi ile
2014 yılında otonom sürüş yönünde önemli bir
yol kat etti. Freightliner Inspiration Truck ve seri
üretim Mercedes-Benz Actros uyarlamasıyla
mühendisler bu teknolojiyi daha da geliştirdi.
Highway Pilot Connect’in temelini ise araçlar
arası ağ iletişimi oluşturuyor.
Highway Pilot Almanya’nın tamamında trafik
onayına sahipken, Platoon ile gerçekleştirilecek sürüşlerde Highway Pilot Connect için
verilen trafik onayı ise Baden-Württemberg
eyaletindeki Bodensee’den Würzburg’a kadar
olan A81 otoyolunu kapsıyor. Daimler bunun
dışında Düsseldorf’taki A52 için de gerekli onayı
aldı. Daha fazla gösteri ve deneme sürüşleri
ise sadece özel olarak verilen istisnai izinlerle
gerçekleştirilebiliyor.
53 Mart 2016
TRANS medya LOJİSTİK
Omsan insana saygı ödülünü 4.kez aldı
Türkiye’nin en prestijli İnsan Kaynakları ödüllerinin verildiği kariyer.net İnsana Saygı Ödülü’nü
Omsan 4. Kez kazandı. Kariyer.net İnsana Saygı
Ödülleri, aday başvurularını yüzde yüz olarak
yanıtlayan, en çok istihdam sağlayan ve en çok
başvuru alan firmalara veriliyor. Bu kapsamda
kariyer.net tarafından yapılan değerlendirmeye
göre Omsan, İnsana Saygı Ödülü’ne dördüncü
kez layık görüldü. Omsan’ın ödülünü, İnsan
Kaynakları ve Kalite Sistemleri Müdürü Bilge
Baykurt Özkes aldı.
Omsan’da nitelikli işgücünün varlığını,
sürdürülebilir büyüme hedeflerine yönelik en
önemli gerekliliklerden biri olarak gördüklerini
belirten Özkes, Omsan’ın insana verdiği değerin
bir kez daha takdir edilmiş olmasından gurur
duyduklarını söyledi. Çalışanlara verdikleri
değeri ve gösterdikleri özeni Omsan’da çalışmak
üzere başvuran adaylara da gösterdiklerini
belirten Özkes, bu davranış modelinin Omsan’ın
DNA’sında yer aldığını sözlerine ekledi.
Omsan’dan iş ortaklarına ödül
Omsan Lojistik, 2 Mart’ta Cevizli Kampüsü’nde
gerçekleştirdiği törenle tedarikçilerini ödüllendirdi.
Tören, Omsan’ın iş ortaklarını hizmetlerinden ötürü
ödüllendirmek ve kendilerine teşekkür etmek
amacıyla düzenlendi. Törene, ödüle layık görülen
14 firma katıldı.
Açılış konuşmasını yapan Omsan Lojistik Genel
Müdürü Osman Küçükertan, sektöründe lider
konumu ile birçok başarılara ve ilklere imza atarak
bugün 38 yaşına ulaşmış olan Omsan’ın arkasında
hayli güçlü bir çalışan kadrosu olduğunu söyledi.
İş ortaklarının bu güçlü çalışan kadrosunun çok
önemli bir parçasını oluşturduğunu belirten Küçükertan, Omsan’ın başarısında çok önemli bir rol
Mart 2016
54
oynayan iş ortaklarını ödüllendirmekten büyük
mutluluk duyduğunu sözlerine ekledi.
Daha sonra bir konuşma yapan Omsan Lojistik
Genel Müdür Yardımcısı Ergun Arıburnu ise, iş
ortakları ile karşılıklı kazanç ve gelişim esasına
dayalı ve uzun vadeli işbirlikleri kurmayı
hedeflediklerini belirtti. Omsan açısından
devamlılığı olan iş ortakları ile çalışmanın
çok önemli olduğunu vurgulayan Arıburnu,
ancak bu şekilde bir sinerji yaratabileceklerine
ve ortak bir vizyon doğrultusunda hareket
edebileceklerine inandıklarını sözlerine ekledi.
Sonrasında Omsan, Lojistik Satınalma Müdürü
Anı Dursun da bir konuşma yaptı.
Ödül alan firmalar:
Bayman Uluslararası Taşımacılık,
Düzce Çakıroğlu Lojistik,
Gözen Havacılık Hizmetleri,
İnançlar Nakliyat,
Nielsen Araştırma Hizmetleri,
Özay Uluslararası Nakliyat,
Partnera Bilgi Sistemleri, Sistem Matbaacılık,
Still Arser İş Makinaları,
T&O Shipping,
Titanic Business Kartal Otel,
Turkish Cargo,
Türkmen Nakliyat
Vakıfbank İstanbul Avrupa Kurumsal Merkezi Şubesi.
www.transmedya.com
TRANS medya
UPS elektrikli araçlarla dağıtım yapıyor
UPS, Avrupa’da dizel araçlardan çevreye uyumlu
elektrikli araçlara geçişine sistematik şekilde
devam ediyor.
UPS (NYSE: UPS) Avrupa dağıtım filosundaki 100.
elektrikli aracıyla hizmet veriyor. Araç, kalabalık
ve yoğun sokakları sebebiyle daha küçük ve
seri taşıtlara ihtiyaç duyulan Paris’te sahaya
çıkacak. UPS dizel araçlarını elektrikle çalışan
araçlarla değiştirerek donanımını güçlendirmeyi
hedefliyor.
UPS’in ikonik kargo aracı tasarımına sahip olan
ve ağırlığı da 3,5 ton olan P45E aracın modeli
Mercedes Sprinter temeline dayanıyor. ElektroFahrzeuge Schwaben GmbH (EFA-S) tarafından
yeniden uyarlanan ve fonksiyonelliği korunan
aracın elektrikli motoru sesin azalmasını
sağlıyor. Bu özellikler aracı şehir merkezlerinde
kullanım için ideal hâle getiriyor.
UPS Almanya’da 2010 yılından beri P80E adı
verilen 7,5 ton ağırlığındaki dönüştürülmüş
elektrikli dağıtım araçlarını kullanıyor. Şu anda
şirketin Avrupa’daki toplam 100 elektrikli dağıtım aracının yarısı Almanya’da hizmet veriyor.
UPS Avrupa otomotiv başkan yardımcısı Ralf
Eschemann şirketin elektrikli araçlara dönüşümüyle ilgili olarak “2010 yılından beri EFA-S
ile işbirliği içerisindeydik ve birçok başarı elde
ettik. Dizel taşıtlardaki bu dönüşümle mevcut
filomuzun hizmet ömrünü uzatmayı hedefliyoruz. Sürdürülebilir çözümlere yatırım yapmaktan
gurur duyuyoruz”, diye konuştu.
UPS 2016 yılı boyunca Avrupa’daki elektrikli
araçlarının sayısını artırmayı amaçlıyor. Bu
hedef, 2017 yılı sonunda, şirketin alternatif
yakıtlı ve gelişmiş teknolojili araç filosunda
küresel çapta bir milyar mile ulaşmasını ve yakıt
kullanımını yıllık yüzde on iki (%12) oranında
azaltmasını sağlayacak.
UPS’in sürdürülebilirlik alanındaki girişimleri
hakkında daha ayrıntılı bilgi almak için lütfen
responsibility.ups.com/Sustainability adresini
ziyaret edin.
UPS yeni bölge ve iş birimi başkanlarını atadı
UPS (NYSE:UPS) Nando Cesarone’nin
UPS Avrupa Bölgesi Başkanı ve Ross
McCullough’nun UPS Asya Pasifik Bölgesi
Başkanı olarak atandığını duyurdu.
25 yıllık bir UPS çalışanı olan Cesarone 56
ülkede ve bölgede tüm UPS faaliyetlerinden
www.transmedya.com
ve 45 bini aşkın çalışandan sorumlu olacak.
UPS’in ABD dışındaki en büyük bölgesi olan
Avrupa, 2015 yılında elde edilen 2 milyar
Dolardan fazla uluslararası paket işletme
kârının neredeyse yarısına katkıda bulundu.
Cesarone en son UPS Asya Pasifik Bölgesi
başkanı olarak görev yaptı.
Toronto, Kanada doğumlu Cesarone, UPS’te
Avusturya, Macaristan ve İsviçre ülke müdürü, UPS Kanada İşletme Başkan Yardımcısı,
Kuzey Doğu Avrupa başkanı ve UPS Asya
Pasifik başkanı dâhil olmak üzere, birçok
önemli uluslararası yönetim pozisyonlarında görev aldı.
McCullough, UPS’e 1984 yılında katıldı ve
en son Kurumsal Strateji başkan yardımcısı olarak görev aldı. Bu görevde, yeni bir
stratejik planlama sürecinin oluşturulması
ve kullanıma sunulmasıyla birlikte kapsamlı
bir küresel vizyonun ve stratejik iletişim
platformunun geliştirilmesine öncülük etti.
Küresel birleşme ve satın alma projelerinde deneyimini artırarak bölgedeki önemli
stratejik yatırımlar dâhil kilit girişimleri
yönetti ve Asya’da önde gelen taşımacılık
şirketleriyle ilişkiler kurdu. McCullough
ayrıca, ilk “UPS e-ticaret” ekibini kurdu
ve yönetti. McCullough UPS Asya Pasifik
Bölgesi başkanı olarak, Asya genelinde
40’tan fazla ülke ve bölgenin sorumluluğuyla, dünyanın en hızlı büyüyen bölgelerinden
birisini yönetecek.
55 Mart 2016
TRANS medya LOJİSTİK
“5 KAT DAHA FAZLA
SİGORTA ÖDÜYORUZ”
Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND) İcra Kurulu Başkanı Fatih Şener, Uluslararası taşımacıların,
rakiplerinin 5 katı sigorta maliyetine katlandığını belirterek, Sigorta Birliği’ne “Artık Yeter, Sektörün Gücü
Kalmadı. Bu Duyarsızlığa Bir Son Verin!” çağrısında bulundu.
Zorunlu trafik sigortalarında fiyatın serbest
bırakılmasından sonra, araç başına zorunlu trafik
sigortası maliyetleri çok ciddi rakamlarda arttığını belirten Uluslararası Nakliyeciler Derneği
(UND) İcra Kurulu Başkanı Fatih Şener, “Aynı araç
için 4 bin TL ile 20 bin TL teklif veren sigorta
şirketleri var. 100 bin TL teklif verenleri de
gördük! Organize bir şekilde istismar ediliyoruz!”
şeklinde konuştu.
Şener: “Yabancıların 5 katı
sigorta maliyetimiz var!”
Fatih Şener şöyle konuştu: “Sektörümüz Uluslararası Zorunlu Trafik Sigortası (Yeşil Kart) için
ortalama yıllık 1.000 Euro öderken, Türkiye’deki
zorunlu sigorta için ortalama yıllık 6 bin TL,
Yaklaşık 2 bin Euro ücret ödüyor. Türk araçlarının yaklaşık 3 bin Euro ücret ödediği Ulusal ve
Uluslararası Zorunlu Trafik Sigortası için Bulgar
aracı toplam 650 Euro, Macar araçları 700 Euro,
Slovakya ise 435 Euro ödüyor.”
ULUSLARARASI TAŞIMA
ARAÇLARI AYRI BİR GRUP
OLARAK DEĞERLENDİRİLMELİ!
“Zamanının çoğunu yurtdışında geçiren, neredeyse
tamamı araç takip sistemleri ile izlenen, Avrupa’nın
en genç filosunun yurtiçinde 365 gün trafikte olan
hafriyat kamyonları ve dâhili taşımacılarla aynı
havuzda değerlendirilmesi haksızlıktır! “
Yurtdışında
Kalınan Süre
0-49
50-99
100-149
150-199
200+
Toplam
YIL
2013
2014
2015
Mart 2016
56
Araç
Sayısı
15.958
16.599
18.117
10.509
5.786
66.969
KULLANIM
ÇEKİCİ
ÇEKİCİ
ÇEKİCİ
POLİÇE
16.514
17.024
18.109
100 Araç sahibi bir firma her
yıl 7–8 araç bedelini Sigorta
için harcıyor!
“Avrupa’da zorunlu trafik sigortası olarak kullanılan
Yeşil Kart Sigortası, ortalama 1.000 Euro fiyatla
Avrupa’da tamir bakım masrafları Türkiye’ye göre çok
yüksek olmasına rağmen tüm hasarları karşılayıp kar
ederken, Türkiye’deki zorunlu trafik sigortalarının bu
fiyatın 2 katı fiyatla yapılması açıklanamaz.”
SEKTÖRÜN YURT DIŞINDA KALDIĞI
SÜRELER DİKKATE ALINMALI VE
POLİÇEYE EKLENMELİDİR!
“Uluslararası karayolu taşımacılığı sektöründe
faaliyet gösteren 66 bin aracın yaklaşık 6 bini 200 gün
üzerinde yurtdışında kalırken, toplam aracın yüzde
52’si 100 gün ve üzerinde bir süre yurt dışında kalıyor.
Bu araçlar için hem 365 gün yurtiçinde kalıyor gibi
sigorta yapılması hem de Avrupa’da örneği olmayan
fiyatlar uygulanması bizim için artık dayanılmaz bir
hal almıştır. Bu araçlar Türkiye’de bulunmadıkları
için hiçbir risk oluşturmamakta ancak Türkiye’de ve
trafikte risk oluşturuyormuş gibi trafik sigorta primi
ödemektedirler. Sonuç olarak, zamanının çoğunu
yurtdışında geçiren, araç takip sistemi ile izlenen
HASAR
1.594
1.578
1.454
FREKANS
9,7
9,3
8,0
Has/Pirim
84,1
88,5
100,1
Avrupa’nın en genç filosunun Türkiye’de bulunmadıkları günler için sigorta yaptırmaları haksızlıktır.”
SİGORTACILAR HAKLILIĞIMIZ
TEYİD ETSE DE ÇÖZÜM
KONUSUNDA DUYARSIZ
“Sigortalar Birliği ile belki 10 kez toplandık, sektöre
“Haklısınız ancak, yurtdışında kalınan süreleri
bilmiyoruz” dediler. Bunun üzerine, Ulaştırma
Bakanlığı ve Hazine Müsteşarlığı arasında sağlanan
işbirliği ile tüm araçların Yurt dışında geçirdikleri
süreler plaka bazında izlenebilir ve sigorta şirketleri
tarafından kullanılabilir hale getirildi. Sigortalar
Birliği bu imkânlara rağmen çözüm konusunda adım
atmamakta ısrar ediyor. Kamu Yöneticileri, uzmanları
çalışıp bu sistemi dikkate alınsın diye hayata geçirdi.
Yanlışta ısrar edilsin diye değil!”
‘Artık Yeter! Tüm Ağır Vasıtaların Diyetini Ödeyen Sektörümüzün Bu Yükü Taşıyacak Gücü
Kalmamıştır’
“Sigortacıların yurtdışında olduklarını göre göre haksızlıkta ısrar ediyorlar” diyen Şener, “ Dış ticaretimizin
motor gücü olan sektörümüz artık bu yükü taşıyamıyor! Haksızlığa son vermek için; Sektörün yurt
dışında kaldığı süreler dikkate alınmalı ve poliçeye
eklenmeli! Uluslararası filo yurtiçindeki araçlardan
ayrı bir grup olarak değerlendirilmelidir Sektörümüz
sakin olmalı! Taksiciler gibi yollara çıkmak, eylem
yapıp yolları kapatmayı konuşmaya başlayan
sektörümüze de çağrımız “sakin olup, görüşmelerin
sonucunu beklemeleridir.” şeklinde konuştu.
www.transmedya.com
TRANS medya
Müşteriler paket hizmet almak istiyor
SGLOG Lojistik ve Servis Hizmetleri Genel Müdürü Selçuk Gültekin, lojistik sektöründe müşterilerin tek
yerden paket hizmet, hasarsız ve zamanında teslim talep ettiklerine dikkat çekerek, beklentileri karşılamak üzere organize olduklarını söyledi.
SGLOG Lojistik ve Servis Hizmetleri Genel Müdürü Selçuk Gültekin “Müşterilerin şikayeti, her
işlem için ayrı ayrı firmalarla çalışmak müşteriyi
yormaktadır. Müşteriler bir firma ile çalışıp
yurtiçi-yurtdışı taşıması, gümrük işlemleri,
depolama ve ürünlerinin dağıtımından önce
kesme-montaj gibi hafif üretim, paketleme
ve etiketlemesinin yapılmasını istiyor” dedi.
SGLOG Lojistik tüm sektörlere hizmet verdiklerini belirten Gültekin, “Müşterilerimize sadece
Taşımacılık, Depolama, Gümrük işlemlerinin
yanı sıra en büyük özelliğimiz müşterilerimize
danışmanlık hizmeti yapmaktadır. Örnek bir
müşterimiz bizden fabrikasının içinde depo
yaptıracağını bildirdi ve bizlerde müşterimiz
için en uygun depo ve sistem kurulumunu
yaptık. Müşterimizin her sorununu bizim sorunumuz olarak görmekteyiz” diye konuştu.
Sürücülere personel
sözleşmesi yapılmalı
Taşımacılık ve lojistik sektöründeki rekabetin
her geçen gün daha da zorlaştığına dikkat çeken
Gültekin, “Artan arz, beraberinde hizmet fiyatlarında düşüşü gündeme getiriyor. Artan maliyetler
karşısında zaten zor ayakta duran firmalar, karların
minimum seviyelere inmesi nedeniyle zorlu bir
dönem yaşıyor. Taşıma sektörüne özel bir istihdam
grubu olan yurtiçi ve yurtdışı sürücülere yönelik
çalışma şartnamelerinin iş sözleşmesinden ayrı
www.transmedya.com
olarak belirlenmesi gerekir. Sürücüler, özel olarak
gümrük mevzuatı, sağlık ve çevre mevzuatı,
trafik mevzuatı, araç kullanım kuralları, pasaport,
ehliyet şartları kapsamında ciddi bir bilgi ve
teknik donanım ihtiyacı içindedir. Bu personelin
hizmet kapsamı ve çalışma şekli genel personel
uygulamalarından tamamen farklıdır. Sürücüler
tam zamanlı çalışan statüsünde değildir ve
kullandıkları araçlar çalıştıkları şirkete aittir. Bu
kapsamdaki personel sözleşmelerinin de bu
farklılıklar gözetilerek düzenlenmesi büyük önem
arz etmektedir.” şeklinde konuştu. Bir ürünün
satış fiyatının yüzde 4 ile 20‘sini lojistik giderleri
oluşturduğuna işaret eden Gültekin, Türkiye’nin lojistik
üs olma iddiası için şunları söyledi: “Ülke lojistiği için
coğrafya avantajı maalesef tek başına yetmemektedir,
fiziksel ve kurumsal alt yapılar en az coğrafya kadar
önemlidir. Bu çerçevede ülkemizin Lojistik Master Planına gereksinimi vardır. Lojistik Master Planı ise ülkemizin
sanayi ve ticaret envanteri ve projeksiyonlarının
yapılmasını gerektirir. Lojistik bölge yer, fonksiyon ve
büyüklükleri başka bir şekilde belirlenemez. Lojistiğin
taşımacılıktan çok daha geniş bir bakış açısına sahip
olduğu unutulmamalıdır. Tedarik zinciri yaklaşımı ile
lojistik yol haritamız çizilmezse LPI’nde ülkemizi ileride
daha alt sıralarda da görebiliriz.”
57
Mart 2016
TRANS medya TESLİMAT
Vemak İnşaat 13 adet Ford Trucks aldı
Geliştirdiği çözümlerle, çeşitli sektörlerde önemli projelere imza atarak büyümesine devam eden
ve boru hatları taahhütlüğünde ihtisaslaşan,
aynı zamanda Tanap Projesi’nde de çalışmalarına devam eden Vemak İnşaat Taahhüt Makine
San. Tic. A.Ş., filosunu tek markadan oluşturmak
üzere tercihini Ford Trucks’tan yana kullandı.
Ankara’da gerçekleşen Beton Fuarı’nda, Ford
Trucks Başer Oto Genel Müdür Yardımcısı Ömer
Faruk Başer ve Ford Trucks Pazarlama ve Stratejik Planlama Müdürü M.Armağan Hazar, 13 adet
araç satın alan Vemak Yönetim Kurulu Başkanı
Selami Tozoğlu’na plaket takdim etti. Filosunu
4 adet 1838T, 6 adet 3536D, 2 adet 3232D ve 1
adet 2016 model 3542D ile genişleten Vemak,
araç parkını Ford Trucks modelleriyle güçlendirmeye devam edecek.
Scania 2 ayrı firmaya 18 araç teslim etti
2016 yılına hızlı giren Scania’nın teslimatları
devam ediyor. Türkiye geneline LPG dağıtımı gerçekleştiren Yurtpet ve hafriyat hizmetleri veren
Başaran İnşaat, filolarını Scania ile güçlendirdi.
Yeni araçlarını Doğuş Otomotiv Scania Gebze
Servis’ten, Scania Satış Müdürü Tunç Gömeçli’den
teslim alan Yurtpet Yönetim Kurulu Başkanı Ömer
Gümüş, araç filolarının 50’si Scania olmak üzere
60 araçtan oluştuğunu belirterek “Firmamız
kurulduğu günden bu yana Scania kullanıyor. Bugün de filomuza 15 yeni Scania daha
katıyoruz. Türkiye geneline dağılmış 400 bayimiz
bulunuyor. Özellikle yakıt tasarrufu konusu,
performansı, servis maliyetleri, araçlarla sürekli
uzun yol yapıldığı için ön planda tutuluyor. Ancak
bunun yanında konfor da bir diğer önemli kriter.
Scania’yı tüm bu özellikleri bir arada sunduğu
için tercih ediyoruz” dedi.
İstanbul bölgesinde hafriyat ve mıcır taşımacılığı
Mart 2016
58
gerçekleştiren Başaran İnşaat 3 adet Scania
G400 LA çekici satın aldı. Başaran İnşaat Hafriyat
Genel Müdürü Cengiz Coşkun, yeni araçlarını
Şile’de düzenlenen törenle Scania Satış Müdürü
Tunç Gömeçli’den teslim aldı. Cengiz Coşkun,
filolarında 12 adet Scania olduğunu belirtti.
Coskun “Hafriyat taşımacılığı ağırlıklı çalışıyoruz.
Ancak aynı zamanda mıcır sevkiyatı da yapıyoruz.
Ağırlıklı olarak Anadolu Yakası’nda Şile ve çevresinde taşımacılık yapıyoruz. Scania’nın sunduğu
konfor bizim için ön plana çıkıyor. Aracın sunduğu
konfor ne kadar iyi olursa, iş performansı da o
kadar artıyor. Otomatik vites sürüş konforunu
en üst noktaya çıkartıyor. Bazen ben de çıkıp
kullanıyorum. Ayrıca bakım aralıklarında, yakıt
tüketiminde de üstün tasarruf sağlıyor ve işletme
giderlerimizin düşmesine katkıda bulunuyor.
Scania ile işlerimizi büyütmeyi ve öncelikle
Marmara Bölgesine yayılmak istiyoruz” dedi.
Almanlar da
Talson’u seçti
Almanya’nın önde gelen çekici ve treyler kiralama şirketlerinden PacLease, hava kargosu
filosunu genişletmek için, 2003 yılından bu
yana Tırsan bünyesinde yer alan Talson’u seçti. Şirket Talson TAG FNA ve TAG TAL treylerler
teslim aldı.
Almanya’nın en geniş araç filolarından birine
sahip olan PacLease’in Talson hava kargosu
araçlarını seçmesindeki nedenlerin başında,
bu treylerlerin verimliliği artırmak için daha
fazla esneklik sağlaması ve eşsiz yükleme/
boşaltma performansı geliyor.
Talson’un hafif ve kendini taşıyan üstyapısı
ve özel tavan tasarımı sayesinde Talson hava
kargo serisi, TAG FNA için 3.027 mm, TAG TAL
için ise 3.020 mm arka yükleme yüksekliği sunuyor. Her iki treyler modeli de kayar tabanlı
ve güvenlik için kayar tabanlar otomatik olarak
kapanma özelliğine sahip. Bu özellikler yükleme ve boşaltma operasyonlarını en verimli
seviyeye çekmenin yanında, treyler ömrünü
de uzatıyor. Yüksek mukavemetli çelikten imal
edilen Talson treyler şasileri paslanmaya karşı
kataforez (KTL) kaplı.
www.transmedya.com
TRANS medya
Sarp Lojistik Tırsan’dan tren yüklemeli treyler aldı
Tırsan, Sarp Lojistik’e 22 adetlik siparişin ilk
partisi olan 7 adet tren yüklemeli Tırsan Perdeli
Mega Semi-Treyler’i teslim etti. Tırsan Eskişehir
bayisi Esray Makina Otomotiv tarafından satışı
gerçekleştirilen araçların teslimatı, Sarp Lojistik
tesislerinde düzenlenen törende gerçekleşti.
Teslimat törenine, Sarp Lojistik Genel Müdürü Ünal
Şakar, Lojistik Müdürü Halil Gürkan Arıkan, Lojistik
Şefi Raşit Togay, Satın Alma Sorumlusu Gamze
Karaduman Güner, Baş Şoför Hakan Kamal, Esray
Makina Otomotiv Yönetim Kurulu Başkanı Ramazan
Yanar ve Satış Yöneticisi Yüksel Temen katıldı.
Sarp Lojistik Genel Müdürü Ünal Şakar teslimat
töreninde yaptığı konuşmada Tırsan’ı tercih etme
nedenlerini; “Uluslararası alanda yapacağımız
taşımalarımızda sağlamış olduğu avantajlarından
dolayı intermodel taşımacılık yöntemini tercih
ediyoruz. Bu yüzden tenteli/perdeli segmentinde
Türkiye’nin pazar lideri olan Tırsan’ın tren yüklemeli
Perdeli Mega Semi-Treylerleri tercih ettik. Kombine
taşımacılığına uygun olarak tasarlanmış olan
Tırsan tren yüklemeli araçlar, güçlü şasi yapısı,
donanımları, çatı kaldırma sistemi ve farklı iç net
opsiyonları ile operayonel işlerimizde hızlı yükleme
ve boşaltma kolaylığı sağlamaktadır. Ayrıca
treylerlerde bulunan “Tren Yükleme Sistemi”nin
uluslararası taşımalarda yakıt tasarrufu, tamir
bakım masrafı, lastik, şoför ve işletme maliyetlerini
azaltıyor olması da bizim için büyük avantaj” diye
açıkladı.
TIRSAN MEGA
HACİMLİ YÜKLER İÇİN
GÜVENLİ TAŞIMACILIK
Tırsan Perdeli ve Tenteli Treyler Ailesi, 1977
yılından bu yana gelen sektör deneyiminin ve
müşteri taleplerine güvenilir çözümler üretmedeki
yetkinliğinin sonucudur.
Tırsan Perdeli Mega’nın şasi ve panellerinin çinko
tri-elektron metoduna göre kataforez (KTL) kaplamalı oluşu sayesinde araç 10 yıl paslanmazlık
garantisi altındadır.
Tırsan Perdeli Mega’da yük güvenliği Tırsan
mühendisleri tarafından geliştirilen K-fix sistemi
ile sağlanmaktadır. K-fix, 236 farklı noktadan yük
bağlama olanağı sunmaktadır. Televre üzerinde
tüm araç boyunca yer alan her biri 2,5 ton yük
direncine dayanıklı bağlama noktaları ile kapakları
çıkarmadan ve aracın iç genişliğinden ödün vermeden yükler, Code XL standartlarına uygun olarak
emniyet altına alınabilmektedir.
Intermodel taşımacılıkta Türkiye’nin öncüsü Tırsan,
Mega semi-treylerler için Tren Yükleme Sistemi
opsiyonu sunmaktadır. “e-f-g-i” Vagon tipleri ve
P400 tünel tiplerine uyumlu olan Tren Yükleme
Sistemi’nde 2 x 2 adet Tren Vinç Bağlantı noktası
ile Tren Yükleme için özel tasarlanan dingil hava
yastıkları bulunur. Tren Yükleme Sistemi sayesinde
yakıt tasarrufunun artması, tamir bakım masrafı,
lastik ve işletme maliyetlerini minimum seviyeye
indirgenir.
Aracın her iki yanında birbirinden bağımsız dörder
adet kapak bulunması, aracın yüklenmesi ve boşaltılması sırasında esneklik sağlamaktadır. Tırsan
Perdeli Mega’nın 400 mm + 150 mm çatı kaldırma
özelliği ise aracın iç genişliğinin optimal şekilde
kullanılabilmesine olanak tanımaktadır.
Stralis’ten herkes memnunum deyince 10 adet aldı
HY Yıldırım Nakliyat, sipariş verdiği 10 adet Iveco
Stralis Hi-Road 460 çekicinin 2’sini teslim aldı.
Iveco’nun İstanbul yetkili satıcısı Iveco Otomotiv
tarafından satışı gerçekleştirilen çekiciler için
düzenlenen teslimat törenine HY Yıldırım Nakliyat
şirket ortakları Hulusi Yıldırım ve Ali Balcık ile
Iveco Otomotiv Satış Müdürü Hasan Yıldırım ve Ağır
Vasıta Satış Sorumlusu Barış Bulut katıldı.
Iveco Otomotiv’in merkezinde düzenlenen teslimat
töreninde konuşan HY Yıldırım Nakliyat şirket
ortağı Hulusi Yıldırım, HY Yıldırım Nakliyat’ın bir
aile şirketi olduğunu ve filolarında toplam 40 adet
araç bulunduğunu söyledi. HY Yıldırım Nakliyat
bünyesinde 50’den fazla kişinin istihdam edildiğini
belirten Hulusi Yıldırım, genellikle hafriyat, mıcır,
kum ve çakıl taşıdıklarını kaydetti. Yıldırım, şirketlerinin ağırlıklı olarak İstanbul Anadolu Yakası
Ömerli bölgesinde çalıştığının altını çizdi.
Filolarının gücünü daha da artırmak için Iveco
ile 10 adetlik Stralis Hi-Road 460 çekici alımı
anlaşması yaptıklarını anlatan Yıldırım, “Sipariş
ettiğimiz 10 çekicinin 2 adedini teslim almaktan
dolayı çok mutluyuz. Iveco’yu tercih etmemizde iki
önemli etken öne çıktı. Bu etkenlerden birincisini
son dönemde piyasada Stralis çekicileri çok sık
görmemiz oluşturuyor. Stralis kullanıcılarının
araçtan memnun olduklarını gördük. İkinci etken
ise Iveco yetkilileri bize aracı çok iyi anlattılar.
Yaptıkları sunumda araçla ilgili tüm sorularımıza
cevap bulduk. Umarım Iveco ile işbirliğimiz uzun
yıllar devam eder” dedi.
Filosunun tamamı Iveco oldu
Ankara ekmek sektörünün en önemli üreticilerinden Afiyet Fırın ve Unlu Mamuller, filosunun tamamını Iveco Daily 3.5 ton araçlarla yeniledi. Öz
Gözde Otomotiv tarafından satışı gerçekleştirilen
30 adet Daily’nin teslimatı Afiyet Fırın’ın üretim
tesislerinde gerçekleştirildi. Afiyet Fırın ve Unlu
Mamuller’in ortaklarından Ahmet Ünal, teslimat
töreninde yaptığı konuşmada, uzun yıllardır
Ankara’da ekmek üretimi gerçekleştirdiklerini
belirtti. Ankara’nın en önemli ekmek üreticilerinwww.transmedya.com
den biri olduklarını ve zamanında dağıtımın kendi sektörleride çok önemli olduğunu vurgulayan
Ahmet Ünal, bu nedenlerden dolayı araç parklarını gençleştirmeye karar verdiklerini söyledi.
Öz Gözde Otomotiv Satış Müdürü Sezgin Işık da
teslimat töreninde yaptığı konuşmada, Afiyet
Fırın’ın filolarının tamamını Iveco Daily araçlarla yenilemelerinin kendilerini çok mutlu ettiğini
söyledi. Ahmet Ünal’a tercihlerini Daily araçlardan yana kullandıkları için teşekkür eden Sezgin
Işık, “Afiyet Fırın ile işbirliğimizin daha uzun yıllar
devam etmesini arzu ediyoruz. Hedefimiz, müşterilerimizin memnuniyet çıtasını satış sonrasında da vereceğimiz servis, yedek parça ve diğer
hizmetlerle en üst seviyeye çıkarmak” dedi.
59 Mart 2016
OTOBÜS
“Isuzu Sahada” projesi başladı
Anadolu Isuzu’nun “Isuzu Sahada” projesi İstanbul Yetkili Araç Satış Servisi Çetaş’ta basının da katıldığı
toplantıyla başladı. Anadolu Isuzu Genel Müdürü Tuğrul Arıkan, ilk yıl 25 servisi kapsayacak ve üç yılda
tüm servislerin ziyaret edilmesiyle tamamlanacak olan projede amaçlarının Anadolu Isuzu’nun tüm
yetkili servislerinin yanında yer aldığını bir kez daha göstermek ve anlatmak olduğunu belirtti.
Isuzu Motors Uluslararası Satış Departmanı Üst
Düzey Yöneticisi Yasuyuki NIJIMA ve beş kişilik
ekibinin de katıldığı basın toplantısında projeyle
ilgili açıklama yapan Tuğrul Arıkan, Japonya’dan
gelen ekibin ilk toplantıya katılmasının projeye
verilen önem açısından çok önemli bir gösterge
olduğunun altını çizdi ve şunları söyledi: “Bugün
Çetaş servisimizden başlayarak yeni bir projeyi
hayata geçiriyoruz. Amacımız Anadolu Isuzu’nun
tüm servislerin yanında yer aldığını bir daha
göstererek müşteri ihtiyaçlarına en hızlı ve etkin
çözümleri sunmak ve en önemlisi de güçlü satış
ve servis ağına sahip olmak. Yeni müşteri ilişki-
leri yönetimi (CRM) projemizi devreye sokuyoruz.
Yeni CRM projemizle artık müşterisini daha iyi
dinleyen, daha iyi anlayan ve daha iyi tanıyan bir
Anadolu Isuzu olacak. Anadolu Isuzu’yu müşterisinin çözüm ortağı haline getireceğiz. Hizmete
giren yeni AR-GE merkezimiz sayesinde de
müşteri ihtiyaçlarını tam anlamıyla karşılayan,
her türlü tasarımı ve testi kendi imkanlarımızla
yaparak yenilikçi ürünler ortaya çıkaracağız.”
“Isuzu Sahada” projesi ile tüm Anadolu Isuzu
çalışanları olarak sahada olduklarını belirten
Arıkan sözlerine şöyle devam etti: “Buradaki ana
amaç sadece servisi ziyareti değil. Yerel müşte-
rilerimizi de dinleyip değişim alanlarımızı ortaya
çıkartmak. Satış sonrası hizmelerin önemini bir
kez daha vurgulamak için hep birlikte sahaya
iniyoruz. Bu yolculuğun başlangıcında bizimle
olduğunuz için teşekkür ediyorum.”
Mart 2016 60
www.transmedya.com
Bakan Işık, Anadolu Isuzu
Ar-Ge Merkezini ziyaret etti
Anadolu Isuzu Ar-Ge Merkezinde gördüklerinden
çok etkilendiğini belirten Bakan Işık, “Türkiye’nin
ilk Ar-Ge Merkezleri arasında yer alan Anadolu
Isuzu Ar-Ge Merkezi, ülkemizin ve otomotiv
sektörümüzün uluslararası rekabet gücünü
artırmada önemli katkı sağlayacak, gurur duyacağımız bir teknoloji üssü olmuş” dedi.
Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanı Fikri Işık
Anadolu Isuzu’nun yeni Ar-Ge Merkezini ziyaret
etti. Anadolu Grubu Yönetim Kurulu ve İcra
Kurulu Başkanı Tuncay Özilhan, Anadolu Grubu
Yönetim Kurulu Üyesi Süleyman Vehbi Yazıcı,
Anadolu Grubu Otomotiv Grubu Başkanı Kamil
Eser, Anadolu Isuzu Genel Müdürü Tuğrul Arıkan
ve Anadolu Isuzu Ar-Ge Direktörü Arif Özer’in
ev sahipliğinde gerçekleştirilen ziyarette Bakan
Işık, Ar-Ge Merkezi hakkında ayrıntılı bilgi
alırken, tasarım çalışmalarını ve testleri yerinde
inceledi.
Yeni yatırımlarla yetkinliği artırılan ve üretim
tesisleri içinde bağımsız bir binaya taşınan yeni
Ar-Ge Merkezindeki çalışmalardan çok etkilendiğini belirten Bakan Işık, araştırma ve geliştirme
çalışmalarının ülkemiz açısından stratejik
öneme sahip olduğunu vurguladı. Bakan Işık,
sözlerini şöyle sürdürdü: “Hükümet olarak işbawww.transmedya.com
şına geldiğimizden bu yana Ar-Ge çalışmalarını
devletimizin tüm imkanlarını seferber ederek
desteklemeye özen gösterdik. Ar-Ge reform
paketi ile pek çok yeniliklere imza attık. Firmalara önemli teşvikler sağladık. Bu teşviklerin de
etkisiyle ülkemizdeki Ar-Ge Merkezlerinin sayısı
hızla artıyor. Türkiye’nin ilk Ar-Ge Merkezleri
arasında yer alan Anadolu Isuzu Ar-Ge Merkezi
de ülkemizin gurur duyacağı bir teknoloji üssü
olmuş. Burada gördüklerim son derece etkileyici.
Otomotiv sektörümüzün ve ülkemizin uluslararası rekabet gücünün artırılmasına önemli katkı
sağlayacağına inandığım Ar-Ge Merkezinin kurulmasında ve bu noktaya getirilmesinde emeği
geçen herkese teşekkür ediyor, başarılarınızın
devamını diliyorum.”
61 Mart 2016
OTOBÜS
İşte yeni
Travego
Mercedes-Benz Türk 10 yıl aradan sonra, 4,5 yıl süren çalışmalarının sonunda yeni Travego’yu tanıttı.
Euro 6 motoru, artırılan konforu, yüksek güvenlik donanımları ve daha düşük yakıt tüketimi iddiasıyla
müşterileriyle buluşan Travego, “Taşımacılığın yeni efsanesi olacak” diye lanse edildi.
Türkiye şehirlerarası ve turizm otobüs sektörünün lideri Mercedes-Benz Türk, otobüs ürün
yelpazesinin amiral gemisi Travego’yu kullanıcı
ve yolcuların beklentilerine en üst düzeyde yanıt
verebilmek amacıyla geliştirerek yeniledi. Yeni
Travego, CNR Expo Fuar Merkezi’nde düzenlenen
etkinlikle kamuoyuna tanıtıldı.
Hartmut Schick: ”Yeni Travego
yetkinliğimizin kanıtıdır”
pazarındaki lider konumumuzu daha da güçlendireceğine inanıyoruz” diye konuştu.
Süer Sülün: “Travego
10 yılda 1 milyar yolcu taşıdı”
Mercedes-Benz Türk Otobüs ve Kamyon Pazarlama ve Satış Direktörü Süer Sülün ise, Türkiye’de
satılan her iki otobüsten birinin üretildiği Hoşdere
Fabrikası’na bugüne kadar 432 milyon euroluk
yatırım yaptıklarını anımsatarak, “2005 yılından
bu yana Hoşdere Fabrikamızda ürettiğimiz
Travego, otobüs ürün yelpazemizin amiral
gemisi. Geçtiğimiz 10 yıl içerisinde Türkiye’de
ürettiğimiz 6.372 Travego aracımızın yüzde
20’sini ihraç ettik, yüzde 80’ini Türkiye pazarına
sunduk. Bu 10 yıl içerisinde ülkemizde yaklaşık
Daimler Otobüs Grubu Başkanı ve EvoBus Başkanı
Hartmut Schick, yeni Travego tanıtımına katılarak
“Yeni Travego’nun tanıtımı Mercedes-Benz Türk
tarihinin önemli dönüm noktalarından biridir. Yeni
aracımız, otobüs dünyasındaki konumumuzu ve
yetkinliğimizi kanıtlıyor” dedi.
Britta Seeger: “Yeni Travego
ile liderliğimizi
güçlendireceğiz”
Mercedes-Benz Türk Direktörler Kurulu Başkanı
Britta Seeger, toplantıda yaptığı konuşmada,
“Yeni aracımızın kullanıcı ve yolcuların konforuna
konfor katacağına inanıyoruz. Bu yeni aracın
satışlarımıza ivme kazandıracağına ve Türkiye
Mart 2016 62
www.transmedya.com
tasarlanmış yüksekliği ayarlanabilir ve yan
parçaları katlanabilir baş dayamalı koltuklar,
yolcu konforunu seyahat sırasında en üst
düzeye çıkarıyor. Yana doğru kaydırılabilen
koltuk, rahatlık hissini arttırırken, parke
görünümlü zemin şık ve sıcak bir hava katıyor.
Çift bölgeli klima, otobüs içindeki sıcaklığı eşit
miktarda dağıtarak herkesin yolculuğunun en
üst düzeyde konforlu geçmesini sağlıyor.
Yıldız muamelesi
Yeni Travego’nun tanıtımına bin
500’ün üzerinde davetli katıldı.
Perdeler açıldıktan sonra aracı
yakından görmek isteyen davetliler
sergilen araçların etrafında büyük kalabılıklar oluşturdular. Yeni
Travego’un gördüğü yoğun ilgi akıllara Holy Wood yıldızlarını getirdi.
Konforlu sürüş için
yeni teknolojiler
1 milyar yolcu taşıyan ve 11 milyar kilometre yol
yapan Travego’lar, bu özellikleriyle efsane modeller
arasına girmiştir” dedi.
Yeni tasarım ile daha
güçlü, dinamik ve etkileyici
görünüm
Yeni tasarlanan ön ızgara, arka motor kapağı, ön
ve arka farlar sayesinde daha güçlü, dinamik ve
etkileyici bir görünüme sahip olan yeni Travego, aerodinamik tasarımı ile yakıt tasarrufu ve
verimliliğe katkı sağlıyor. Alüminyum alaşımlı
jantlar, görsel zenginliği arttırmanın yanısıra
aracın ağırlığını azaltarak yakıt ekonomisine ayrıca katkıda bulunuyor. Yıkama özellikli Bixenon
ön farlar, LED gündüz farları ve LED teknolojili
arka farlar daha iyi görmeyi ve fark edilmeyi
sağlıyor ve enerji verimliliğini artırıyor.
Üst düzeyde konfor
Yeni Travego hem sürücüsüne hem yolcusuna
en üst düzeyde konfor sunuyor. Ön kapıdaki
genişletilmiş açılı giriş yeni Travego yolcusuna
daha rahat bir biniş sunuyor, basamakta yer
alan ışıklı Mercedes-Benz logosu yolcusunu
konfora davet ediyor. Yeni Travego’nun 2.100
mm olan olağanüstü iç yüksekliği ferah bir
seyahat ortamı sunuyor. Daha geniş hacimli
paket rafları, kaliteli yeni tip kumaşlar, özel
tasarım yan duvar kumaşı, paket rafı altında
boydan boya konumlandırılan alüminyum
dekor parçalarıyla uyumlu yeni servis setleri
ve LED teknolojili ambiyans aydınlatma, hoş
bir atmosfer sunuyor. Yeni Travego için özel
Yeni tasarlanan kokpit, modern gösterge paneli
ve renkli ekran sürücüsüne hem modern bir
atmosfer, hem de rahatlık sunuyor. Ergonomik
ve kokpitle uyumlu tasarıma sahip, erişimi
kolay butonlar, sürücünün tüm kontrolü
ellerinin altında tutmasını sağlıyor. Deri kaplı
direksiyon simidi, zarif tasarımı ile sürüş keyfine katkıda bulunurken direksiyon üzerindeki
çok fonksiyonlu düğmelerle sürücü araçla ilgili
tüm verilere rahatça ulaşabiliyor. Yeni klima
kontrol ünitesi, sürücü ve yolcu bölgelerini ayrı
kumanda etme imkanı sunuyor ve dijital ekranı
ile kolayca kontrol edilebiliyor. Mercedes-Benz
otobüsler için tasarlanan Otobüs Multimedya
Sistemi (CMS), 7”geniş ve parlak ekranıyla
tamamen yeni, modern ve ergonomik olarak
tasarlandı. CMS, dahili bluetooth modülü ile
güvenli telefon görüşmesini mümkün kılarken,
geri görüş kamerası görüntüsü, geri vites devreye girdiğinde otomatik olarak CMS ekranına
aktarılıyor. Yeni eklenen start-stop butonu da
sürüş konforunu artıran özelliklerden biri.
Sürüş konforunun yanı sıra genişletilmiş sürücü yatma yeri ve sürücü yatma yeri kliması,
sürücüsüne dinlenirken de en üst düzey konfor
sağlıyor.
Yakıt ekonomisi ve
ekolojik kazanım
2 akslı, 12 m uzunluğunda Travego 15 SHD, 46
yolcu kapasiteli ve 428 PS (315 kW) gücünde,
Euro 6 normuna uygun 6 silindirli dik motora
sahip. Euro 5 motorlardan daha yüksek verim
ve performansa sahip Euro 6 Bluetec OM470
motor, egzoz emisyonlarını düşürürken daha
düşük yakıt tüketimini de beraberinde getiriyor.
Mercedes-Benz için özel geliştirilen Euro 6 motor
ile entegreli sulu retarder sayesinde retarder
yağı ortadan kalkıyor böylelikle yağ değişimi
maliyeti ve ilave ağırlık da ortadan kalkıyor.
Çekici aerodinamik tasarımı, yaklaşık 100 kg hafifletilmiş ve 90 km’den yüksek hızlarda otomatik alçalan
araç karoserisi yakıt ekonomisine önemli ölçüde
katkıda bulunuyor.
www.transmedya.com
63 Mart 2016
OTOBÜS
600 otobüsçü Maraton ve
Safir Plus’a tam not verdi
adaptasyonu sağlandı. R66-02 regülasyon
şartlarını sağlayan hafifletilmiş karoser ile de
özel bir araç. Maraton ve Maraton VIP çevre
dostu Euro 6 motoru ile düşük yakıt tüketimi
ve üstün standart güvenlik paketleriyle tüm
kullanıcılara kazanç sağlıyor. Rakiplerinden öne
çıkan düz taban özelliği, kullanıcıya olağanüstü
ferahlık ve rahatlık duygusu veriyor. Yolcular
için tasarlanan yüksek sepetlik iç hacmi, el
bagajlarına maksimum alan imkanı sağlıyor”
şeklinde konuştu.
Temsa, yeni ürünleri Maraton ve Safir Plus’ı 4 Mart’ta
Adana’da sektör mensuplarıyla buluşturdu. Adana’da
gerçekleştirilen etkinliğe 600’ü aşkın sektör mensubu
katıldı. Sektör mensuplarına Temsa fabrikasında
tanıtım gezisi düzenlendi. Fabrika turunda hem
üretim aşaması hem de yeni ürünler Maraton ve Safir
Plus hakkında sektör mensuplarına bilgiler verildi.
Temsa fabrikasının yıllık 4 bin adetlik bir üretim
kapasitesine sahip olduğu ve üretilen otobüslerin 65
ülkeye ihracatının gerçekleştirildiği belirtildi. Temsa
fabrikasında bin 700 çalışanın bulunduğu belirtildi.
Temsa Ar-Ge biriminin ise üretim tesisi içinde açılan
ilk Ar-Ge merkezi olduğu ve 180 çalışanın ürün
gelişimi için aralıksız çalışmalar yürüttüğü ifade edildi.
Temsa Genel Müdürü Dinçer Çelik, iş ortakları olarak
gördükleri müşterilerini evlerinde ağırlamaktan büyük
mutluluk duyduklarını ifade ederek, “Yeni ürünlerimizin tanıtımında bizlerle birlikte olduğunuz, bizi yalnız
bırakmadığınız için teşekkür ediyorum” dedi.
Sektörün de, Temsa’nın da
hedefleri büyüyor
İlk kez 1987 yılında üretimini gerçekleştirdikleri ve
o dönemde efsane haline gelmiş Maraton otobüsü
tamamen yenilenerek tekrar üretimine başladıklarını ve yine ilk kez 1998 yılında üretime başlayan
Safir yenilenerek pazara sunduklarını belirten
Dinçer Çelik, “Bu iki yeni ürünümüzle birlikte hem
Temsa olarak hedeflerimizi, hem de sektörün
hizmet yarışında hedeflerini büyüttüğümüze
inanıyoruz. Artık sektörde bütün hedefler iki temel
gerçek üzerinden ilerliyor. Yolcu memnuniyeti ve
işletmede verimlilik. Yolcu, seyahat sürecinde
güven içinde, konfor düzeyi yüksek araçlar istiyor.
Güven ve konfordan memnun olduğunda tercih
yine aynı firma oluyor” diye konuştu.
yönelik bir sunum gerçekleştirdi. Murat Anıl, “Birinci
önceliğimiz hep sahanın sesini iyi dinlemek ve bize
gelen bildirimleri en yüksek verimlilik sağlayacak
şekilde ürünlerimize yansıtmak oldu. Bu sayede
Temsa, 2010 yılından itibaren istikrarlı büyümesini
sürdürerek 2015 yılını da yüzde 25’lik bir pazar
payına sahip olarak tamamladı” dedi. Başarının bir
göstergesinin de pazardaki rakamsal veriler olduğuna dikkat çeken Anıl, “2014 yılında toplam otobüs pazarında 1736 adetlik satış rakamı gerçekleştirdik. 2015’te bu rakam toplam otobüs pazarında 2
bin 146 adete yükseldi. Üç yıl öncesine gittiğimizde
ise pazardaki toplam satış adetimiz 1000 adetti.
Bu rakamlar Temsa’nın geldiği başarı çizgisini
anlatmak açısından da önemli” diye konuştu.
Maraton özellikleri ile de
ayrıcalıklı bir ürün
Üç yıllık bir çalışmanın ürünü olan Maraton ve
Maraton VIP otobüsün birçok yeni özelliklere sahip
olduğuna dikkat çeken Anıl, “Maraton’un uzunluğu
12.4 ve 13 metre, yüksekliği ise 3.9 metre. Genişliği
2.5 metre, bagaj hacmi de 13 metreküp, motor gücü
440 Hp. Ayrıca Maraton dünyada ilk 2 akslı koridorsuz SHD araç, akıllı güvenlik ve yangın sistemleri
Safir, sektörün ve bizim vazgeçemediğimiz bir ürün oldu
Safir’in pazara sunulduğu 1998 yılından bu
yana büyük beğeni topladığını söyleyen Anıl,
“2010 yılında yeni Safir ile sizleri buluşturduk.
Daha sonra sektörümüzde bugün de büyük
bir pazar payına ulaşan 2+1 koltuk düzenine
sahip ürün segmenti oluştu. 2012 yılında 37+1
koltuğa sahip 2+1 Safir aracımızı tanıttık.
Ancak şunu gördük ki sektörde 2+1 talebi
giderek artıyor burada daha yüksek koltuk
kapasitesine sahip bir ürün ihtiyacı da dile
getiriliyor. Biz de geçtiğimiz yıl 41+1 koltuklu
Safir aracımızı sizlere tanıttık. Çok büyük bir
beğeni ve beraberinde yüksek pazar payına
ulaştı. Şimdi sektörümüzün Safir tutkusuna
yepyeni görünümle cevap vermek istedik ve
Safir Plus aracımızı beğeninize sunuyoruz.
2+1 ve 2+2 koltuk düzenine sahip Safir Plus
aracımızın uyku kabin genişliği VIP ile aynı
ölçü olacak şekilde genişletildi. 2+2 araçlarda
arka kapı girişi; VIP araçlarda olduğu gibi orta
kapı tutamak yukarı alındı. Sürücü alanı genişletildi. Askı tipi gaz pedalına geçildi. Modern ve
ergonomik direksiyon tasarlandı” diye konuştu.
Sahayı dinledik, başarımız
büyüdü, ürünlerimiz gelişti
Satış Direktörü Murat Anıl da sektör mensuplarına
Mart 2016 64
www.transmedya.com
Pazarın lideri Prestij SX
yeni yüzüyle yollara çıkıyor
Prestij SX, yeni özellikleri ve yeni tasarımlarıyla yollara çıktı. Temsa Genel Müdürü Dinçer Çelik, “İşimiz,
müşterimize her zaman en iyi aracı sunmak. Prestij SX’i konforuyla, güvenlik donanımıyla ve yeni tasarımıyla tamamen yenileyerek pazara sunuyoruz. Son iki yılın pazar lideri ürünümüz Prestij’in yeni versiyonu Prestij SX ile bu yıl da liderliği hedefliyoruz” dedi.
PRESTİJ SX’in yeni özellikleri:
Ön ve arka yüz tasarımları
Prestij SX ön maske ve arka maske olarak ifade edebileceğimiz bölümleri Prestij SD’e göre
daha farklı bir tasarımla ortaya çıktı. Ön maske
4 parça halinde. Bu yedek parça avantajı sağlıyor müşteriye. Yine ön tarafta blok far görünümü, 5’li LED DRL uygulaması, alanı artırılmış ön
ızgara mevcut. Arka maske de 8 parça halinde
yeni tasarıma sahip.
Sürücü konforu
Prestij SX aracın tanıtımı 21 Mart’ta Sabancı
Center’de düzenlenen basın toplantısı ile yapıldı. Toplantıya Temsa Genel Müdürü Dinçer Çelik,
Satış Direktörü Murat Anıl, Pazarlama ve İş Geliştirme Direktörü Cüneyt Tekgül, Satış Müdürü
Baybars Dağ, Kurumsal İletişim Müdürü Ebru Ersan, Temsa yetkili satıcıları ve çok sayıda Prestij
kullanan firma sahipleri katıldı.
9 yeni ürünün ikincisi
PRESTİJ SX
Basın toplantısında açıklamalarda bulunan Temsa Genel Müdürü Dinçer Çelik, her segmentte
ürün sunabilen tek şirket olduklarına dikkat çekerek, “En fazla ürün çeşidi olan ve ürün lideri
olan bir şirketiz. 2016 yılında ise 9 yeni ürünü
pazara sunma hedefiyle yola çıktık. 9 yeni üründen ikincisi olan Prestij SX bugün sahaya iniyor.
Midibüs pazarında lider bir ürünü yenilemek
gerçekten cesaret isteyen bir durum. Çünkü kullanıcıyı yeniliklere alıştırmak her zaman kolay bir
süreç olmayabiliyor. Ama Temsa her zaman yeni
ürün sunma konusunda cesaretli adımları atmayı
başarmış ve bununla birlikte satış hacmini her yıl
büyütmüş bir şirket” dedi.
11 binin üzerinde
Prestij üretimi
1992 yılında midibüs üretimine başladıklarını
ve bugüne kadar 14 binin üzerinde Prestij aracı
ürettiklerini belirten Dinçer Çelik, “2015 yılınwww.transmedya.com
da midibüs pazarında yüzde 30 artış yaşandı.
Temsa’nın pazar payı yüzde 29 seviyesinde
oldu. 27-29 koltuklu midibüs segmentinde,
2014’te olduğu gibi 2015’te de yüzde 43 pay
ile lider olarak tamamladık. 2016 yılında da
yeni ürünümüz Prestij SX ile yine lider olacağımıza inanıyoruz” dedi. 2016’nın 2015’e göre
daha düşük bir pazar seviyesi ile başladığını
da belirten Dinçer Çelik, “ülkemizde yaşanan
son gelişmeler, bu yılın başında araçlarda yaşanan regülasyon değişimi ve geçen yıla göre
daha düşük bir Pazar seviyesi getirdi. Ancak bu
yılın ikinci yarısından sonra pazarda daha iyi
bir seviye bekliyoruz” dedi.
Prestij liderliğe
devam edecek
Prestij SX’in birçok yeni özelliği bulunduğunu,
birçok kez sahayı en iyi dinleyen marka oldukları vurguladıklarını belirten Temsa Genel Müdürü
Dinçer Çelik, “Prestij SX birçok yeni özelliğe sahip. Bu yeni özelliklerin tamamı müşterilerimize
daha konforlu ve güvenli taşımacılık hizmeti
sunmalarına katkı sağlamak için tasarlandı ve
hayata geçirildi. Prestij zaten pazar lideri bir
ürün. Ancak müşteriyi dinlediğinizde hep daha
ötesi var. Biz de sık sık toplantılarda sahayı en
iyi dinleyen marka olduğumuzu söylüyoruz.
Prestij SX’te anlatacağım yenilikler de bunun
bir sonucu aslında. Müşteri bizden istedi, biz de
yaptık” dedi.
Prestij SX’te sürücü konforu da düşünülerek yeni
bir tasarım boyutu yapıldı. Küçük tuşların kullanımı ile dashboard yüksekliği azaltılıp, görüş
açısı büyütüldü. Ergonomik tuş yerleşimi, manuel vites için modüler tasarım, sürücü ek cepleri
de yeni Prestij SX’in yenilikleri arasında. Yolcuların el bagajlarını rahatlıkla koyabilmeleri için
sol sepetlik bölümü eski Prestij’den farklı olarak
arkaya kadar uzatıldı.
Şasi yapısı güçlendirildi
Prestij SX aracımızda yol tutuşunu arttırmak için
şasi yapısı güçlendirildi. Ayarlanabilir amortisör ile
konfor ve yol tutuş optimize edildi.
Bakım masrafları daha da düştü
Regülasyon gereği aracın fren sistemine EBS ve
ESC eklemesi yapılarak aracın stabilitesi arttırıldı.
Regülasyon gereği Şerit Takip Sistemi (LDWS) araca
adapte edildi. Bu sınıfta ilk kez otomatik şanzıman
uygulaması devreye alındı.
65 Mart 2016
OTOBÜS
Alman otobüsçünün de
tercihi Temsa
Temsa, yurtiçi otobüs pazarındaki
başarısını yurtdışına da taşımaya
devam ediyor. Temsa, Avrupa’da
taşımacılık sektöründe hizmet
veren tecrübeli firmalardan 9’una
14 araçlık teslimat gerçekleştirdi.
Temsa’nın Almanya ofisi tarafından
gerçekleştirilen satışlarda
araçları Temsa Almanya Genel
Müdürü Umut Kamay teslim etti.
Araçları alan firmalar arasında
6 Alman şirketinin yanı sıra 2
Avusturya, 1’de İtalyan şirketi
bulunuyor.
Temsa öğrenci ve
akademisyenlerle buluştu
Temsa Yenilikçilik ve Girişimcilik
Ekibi, Mersin Teknoloji Transfer Ofisi
işbirliği ile Mersin Üniversitesi’nde
Açık İnovasyon Günü etkinliğinde
öğrenciler ve akademisyenlerle
buluştu. Etkinlikte geleceğin akıllı
ulaşımı tanıtıldı ve yeni fikirler
Temsa Açık İnovasyon platformuna
yönlendirildi. Yoğun ilgi gören et-
kinlikte gelecekte oluşacak mega
trendlere değinilirken, Temsa’nın
gelecekteki Akıllı Ulaşımda
gerçekleştireceği projeler tanıtıldı.
Interaktif katılımla yapılan etkinlikte öğrenciler ve akademisyenler
Akıllı Ulaşım ile ilgili yenilikçi
fikirlerini Temsa Açık İnovasyon
platformu ile paylaştı.
Temsa Ar-Ge merkezi en iyilerden
Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı tarafından
yapılan “Özel Sektör ARGE Merkezleri İyi Uygulama Örnekleri” çalışmasına Temsa, yenilikçilik ve
girişimcilik raporu ile katıldı. Yapılan değerlendirme sonucunda Temsa Ar-Ge Merkezi, “İyi
Uygulama Örnekleri” arasında yer almaya layık
görüldü. Bu kapsamda Temsa Ar-Ge Merkezi,
nisan ayında Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı
tarafından düzenlenecek paylaşım toplantısında
sunum yapmaya ve sanayi firmalarına dağıtılacak olan ARGE merkezleri iyi uygulama örnekleri
kitabında da yer almaya hak kazandı. Türkiye’de
yerleşik 243 Ar-Ge merkezi içerisinde iyi uygulama örnekleri arasında yer almanın çok önemli
bir başarı olduğuna dikkat çeken Temsa Ar-Ge
Müdürü Mustafa Gürcan “Temsa Ar-Ge faaliyetlerinin tümünde yenilikçilik inisiyatifi ön plana
çıkarıldı. Ar-Ge projelerinin kolektif olması; müşterileri dinlememiz, ihtiyaçlarını önceden tespit
edip uygulamaları hızlıca devreye almamız, tüm
süreci paydaşların katılımı ile yapmamız, bizim en
önemli farkımız olarak bu raporda öne çıktı. ARGE
merkezi olarak her geçen gün geliştirilen yeni
projeler sonucunda hayata geçen araçların cirosal
oranını artırmayı hedefliyoruz” dedi.
Mart 2016 66
Avenue iBUS, “En iyi Teknoloji
Uygulama Ödülü” aldı
Smart Mobility programı ile Ar-Ge merkezi
olmanın en önemli şartı olan Ar-Ge ve Yenilik
Program ve Projelerinin Bulunması’nı hayata
geçirdiklerini vurgulayan Ürün Müdürü Mert
Özkaynak, “Smart Mobility programları kapsamında güvenlik, dijitalleşme, sürdürülebilirlik
ve verimlilik platformlarında önemli projeler
geliştiriliyor. Bunun en güzel örneği TRANSİST
2015’te en iyi teknoloji uygulama ödülü almış,
Türkiye’nin ilk akıllı aracı, Avenue iBUS’ın Temsa tarafından hayata geçirilmiş olmasıdır. iBUS platformu
benzersiz altyapısı ile dünyada ilklere imza atmaya
şimdiden başladı. Temsa yenilikçiliğin sadece ürün
odaklı olmasını istemiyor. Temsa özellikle insan kaynakları alanında yapılan çalışmalarla yenilikçiliğin
tüm Temsa birimlerine yayılmasını hedef aldı. Her
geçen gün üniversiteler, belediyeler, teknokentler,
müşterilerimiz, paydaşlarımız ve yerel yönetimler
ile birlikte yenilikçi çözümler ve ürünler üretmeye
devam edeceğiz“ diye konuştu.
www.transmedya.com
TRANS medya
www.transmedya.com
www.transmedya.com
67
Mart 2016