THKY-311 Yamaçparaşüt Uçuş ve Eğitim Yönergesi

Transkript

THKY- 311
+
TÜRK HAVA KURUMU
GENEL BAŞKANLIĞI
ANKARA
TÜRK HAVA KURUMU
ÇHHA UÇUŞ EĞİTİM OKULU
YAMAÇPARAŞÜT
UÇUŞ EĞİTİMİ YÖNERGESİ
TÜRK HAVA KURUMU BASIMEVİ
Ankara – 2013
THKY-311
1. Merkez Yönetim
TÜRK HAVA KURUMU
GENEL BAŞKANLIĞI
ANKARA
NİSAN 2013
SAYI : 16- 387-188-2013/2881- Eğt.ve Sport.Amt.Hv.Md
KONU : THKY-311 THK ÇHHA Uçuş Eğitim Okulu Yamaçparaşüt
Uçuş Eğitimi Yönergesi.
BAŞ EMİR
1. " THKY-311 THK ÇHHA Uçuş Eğitim Okulu Yamaçparaşüt Uçuş
Eğitimi Yönergesi " hazırlanarak, Ek’te sunulmuştur.
2. Yönerge yayımlandığı tarihten itibaren yürürlüğe girecektir.
3. Daha önce yayımlanmış olan “THKY-311 THK ÇHHA Uçuş Eğitim
Okulu Yamaçparaşüt Uçuş
Eğitimi Yönergesi” yürürlükten
kaldırılmıştır.
4. Yönergede yapılması istenen değişiklik teklifleri THKY-001
Yayınların Hazırlanması, Basımı ve İşlem Yönergesine uygun olarak
yapılacaktır.
Rica ederim.
Osman YILDIRIM
Genel Başkan
I
THKY-311
DAĞITIM PLANI
SIRA NO
1
2
3
4
5
6
7
8
13
14
15
16
17
DAĞITIM BİRİMİ
MİKTAR
THK Genel Başkanı
Genel Sekreter
Teftiş Kurulu Başkanlığı
Hukuk Müşavirliği
Yönetim ve İnsan Kaynakları Başkanlığı
Havacılık Eğitim Başkanlığı
Kaynak Lojistik Yönetim Başkanlığı
İnönü Havacılık Eğitim Başkanlığı
THK Selçuk Hvc.Eğt.Mrk.Bşk.lığı
THK Erzincan Hvc.Eğt.Mrk.
THK Karain Hvc.Eğt.Mrk.
Havacılık Kulüplerine
Arşiv
1
1
3
1
5
5
5
18
2
2
2
50
2
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- -----------------------
TOPLAM : 97
II
THKY-311
YAYIN GELİŞTİRME ÇİZELGESİ
KİMDEN
KİME
TARİH
:
:
:
YAYININ
Seri
No
Adı
Basım
Yeri Ve
Tarihi
Sayfa
No
ÖNERİLEN ŞEKİL
:
GEREKÇE
:
İMZA
:
III
Madde
Fıkra ve
Bent
Satır
No
Yapılacak
İşlem (İptal
İlave veya
değişiklik)
THKY-311
DEĞİŞİKLİK KAYIT ÇİZELGESİ
DEĞİŞİKLİĞİ
İŞLEYENİN
DEĞİŞİKLİK EMRİNİN
KONUSU
S.No
Tarih ve
Sayı
İşlem
Tarihi
Adı Soyadı
İmzası
1
IV
THKY-311
İÇİNDEKİLER
GİRİŞ KISMI
S.N.
I.
II.
III.
IV.
V.
VI.
KONU ADI
SAYFA
KAPAK
BAŞ EMİR
DAĞITIM PLANI
YAYIN GELİŞTİRME ÇİZELGESİ
DEĞİŞİKLİK KAYIT ÇİZELGESİ
İÇİNDEKİLER
I
II
III
IV
V
IV
BİRİNCİ BÖLÜM
GENEL ESASLAR
S.N.
1.1
1.2
1.3
1.4
1.5
1.6
KONU ADI
SAYFA
Giriş
Amaç
Kapsam
Sorumluluk
Esaslar
Kısaltmalar
1
1
1
1
1-2
2
İKİNCİ BÖLÜM
GENEL ŞARTLAR
S.N.
2.1
KONU ADI
SAYFA
Yamaçparaşüt Sporu İçin İstenilen Şartlar ve
Hazırlanması Gereken Evraklar
3-4
ÜÇÜNCÜ BÖLÜM
YAMAÇPARAŞÜT EĞİTİMLERİ
S.N.
3.1
3.2
3.3
3.4
KONU ADI
SAYFA
Başlangıç Eğitimi (Seviye P1/P2)
Pilot ve Emercensi Uçuş Eğitimi (Seviye P3/P4/P5)
Yamaçparaşüt Vinç İle Kalkış (VK) Eğitimi
Yamaçparaşüt Öğretmen Pilot (EP) Eğitimi
V
4-5
5-8
9-10
10-12
I
THKY-311
S.N.
3.5
3.6
3.7
3.8
3.9
KONU ADI
SAYFA
Tandem Yamaçparaşüt Eğitim Programı (TP/TTP)
Motorlu Yamaçparaşüt Eğitim Programı (MP)
Sertifikalandırma Kursları (SK)
Yamaçparaşütü Bakım-Onarım Kursu
Sertifika Yenileme Eğitimi
12-15
15-16
17-19
20
20-21
DÖRDÜNCÜ BÖLÜM
TAHDİTLER
S.N.
4.1
4.2
4.3
4.4
4.5
KONU ADI
SAYFA
Yamaçparaşüt Tahditleri
Yamaçparaşüt Pilotu Üzerindeki Tahditler
Uçuşa Ara Verme İle İlgili Tahditler
Öğrencilerle İlgili Tahditler
Sağlık ile ilgili Tahditler
21
21
22
22
22-23
BEŞİNCİ BÖLÜM
YAMAÇPARAŞÜT ÖĞRETMENLERİ
S.N.
5.1
5.2
5.3
KONU ADI
SAYFA
Yamaçparaşüt Pilotlarının Yapması Gereken
Yıllık Asgari Uçuşlar
Yamaçparaşüt Öğretmen Kategorileri
Sorumlu Öğretmen
23
23-24
24-25
ALTINCI BÖLÜM
ÖĞRETMENLER KURULU VE DİSİPLİN KURULU
S.N.
6.1
6.2
KONU ADI
SAYFA
Öğretmenler Kurulu
Disiplin Kurulu
25-26-27
27-28-29
VI
THKY-311
YEDİNCİ BÖLÜM
SERTİFİKA İMTİYAZLARI
S.N.
7.1
7.2
7.3
7.4
7.5
7.6
7.7
7.8
7.9
7.10
KONU ADI
SAYFA
Yamaçparaşüt Başlangıç Pilot Sertifikası (BP)
Yamaçparaşüt Orta Seviye Pilot Sertifikası (OP)
Yamaçparaşüt Pilot Sertifikası (P)
Yamaçparaşüt Deneyimli Pilot Sertifikası (DP)
Yamaçparaşüt Öğretmen Pilot Sertifikası (EP)
Tandem Yamaçparaşüt Pilot Sertifikası (TP)
Ticari Tandem Yamaçparaşüt Pilot Sertifikası (TTP)
Tandem Yamaçparaşüt Öğretmen Pilot Sertifikası (TE)
Motorlu Yamaçparaşüt Pilot Sertifikası (MP)
Motorlu Yamaçparaşüt Öğretmen Pilot Sertifikası (ME)
29
29
30
30
30-31
31
31
31
31
31-32
SEKİZİNCİ BÖLÜM
GENEL HUSUSLAR
S.N.
8.1
8.2
8.3
8.4
8.5
8.6
8.7
8.8
KONU ADI
SAYFA
FAI Yamaçparaşüt Bröveleri
Uçuş Yükseklikleri, Şartları ve Tepe Özellikleri
Rüzgar Limitleri
Yer Emniyet Sorumlusunun Görevleri
Özel Uçuş Kuralları
Yarışmalar
FAI Lisansı
Lisans Çevirimi
32
32-33
33
34
34-35
35
36
36-37
DOKUZUNCU BÖLÜM
YAMAÇPARAŞÜTÜ BAKIM VE ONARIMI
S.N.
9.1
9.2
9.3
KONU ADI
SAYFA
Bakım Personeli ve Görevleri
Yamaçparaşütün Hizmet Dışı Bırakılmasını
Gerektiren Haller
Yamaçparaşütün Kal Edilmesi
VII
37
38
38
THKY-311
S.N.
9.4
9.5
KONU ADI
SAYFA
Yamaçparaşüt ve Yedek Paraşüt Sicil Defterleri
Yamaçparaşüt Üzerinde Yapılacak Değişiklikler
38
38
ONUNCU BÖLÜM
TEÇHİZATLAR VE EKİPMANLAR
S.N.
10.1
10.2
10.3
KONU ADI
SAYFA
Yedek Paraşüt
Aletler
Giysi ve Teçhizat
39
39
39
ONBİRİNCİ BÖLÜM
KAYITLAR-RAPORLAR
S.N.
11.1
11.2
KONU ADI
SAYFA
Kayıtlar
Raporlar
39-40
40
ONİKİNCİ BÖLÜM
GENEL EMNİYET KURALLARI
S.N.
12.1
12.2
12.3
KONU ADI
SAYFA
Yönetim ve Kontrol
Uçuşta Emniyet
Dikkat edilecek Hususlar
41
41
41-42
ONÜÇÜNCÜ BÖLÜM
KAZALAR
S.N.
KONU ADI
SAYFA
13.1
Genel Hususlar
42
ONDÖRDÜNCÜ BÖLÜM
SERTİFİKALARIN İPTALİ
S.N.
KONU ADI
14.1
Genel Hususlar
SAYFA
43
VIII
THKY-311
ONBEŞİNCİ BÖLÜM
GÖREV VE SORUMLULUKLAR
S.N.
KONU ADI
SAYFA
15. Ekip Şefinin Görev ve Sorumlulukları
43-44
ONALTINCI BÖLÜM
EKLER
S.N.
KONU ADI
SAYFA
EK-A THK Kurslarına Katılmak İçin Taahhütname
EK-B Öğretmen Pilot Eğitimlerine Katılmak İçin Taahhütname
EK-C EK-C-1 Yamaçparaşüt Sertifikası
EK-C-2 Kulüplerin Düzenleyeceği Sertifika
EK-D Yamaçparaşüt Uçuş Kayıt Belgesi
EK-E Yamaçparaşüt Pilot Seviye Kartları
EK-F Yamaçparaşüt Kurs Sonu Raporu
EK-G Yamaçparaşüt Uçuş Kaza Raporu
EK-H Yamaçparaşüt Uçuş Manifestosu
EK-I Yamaçparaşüt Tandem Yolcu Formu
EK-J Yamaçparaşüt Tandem Yolcu Sertifikası
EK-K Emercensi Uçuş Hareketleri Değerlendirme Formu
EK-L Yamaçparaşüt Yedek Paraşüt Açma Raporu
EK-M Yamaçparaşüt Öğrenci Pilot Uçuş
Değerlendirme Formu
EK-N Yamaçparaşüt Pilot Uçuş-Görev Takip
Ve Değerlendirme Formu
EK-O Tandem Yamaçparaşüt Eğitimi Uçuş-Görev
EK-P Motorlu Yamaçparaşüt Uçuş Eğitimi
IX
46
47
48
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59-60
61
62-63
THKY-311
EK-R Yamaçparaşüt Pilot Bilgi Formu
64
EK-S Öğretmen Adayı Uygulama ve Tahdit Kaldırma
EK-T Yamaçparaşüt Vinç ile Kalkış Eğitimi
EK-U Yamaçparaşüt Pilot Sertifikalandırma Kursu
EK-V Yamaçparaşüt Tandem Pilot Sertifikalandırma Kursu
EK-Y Motorlu Yamaçparaşüt Pilot Sertifikalandırma Kursu
EK-Z Yamaçparaşüt Bakım-Onarım Sertifikası
65
X
66
67
68
69
70
THKY-311
YAMAÇPARAŞÜTÜ EĞİTİM VE UÇUŞ YÖNERGESİ
BİRİNCİ BÖLÜM
GENEL ESASLAR
1.1 GİRİŞ
Türk Hava Kurumu (THK) Uluslararası Hava Sporları
Federasyonunun aktif (FAI) üyesi olup, Türkiye'nin Bakanlar Kurulu
Kararı ile Havacılık Federasyonu yükümlülüğünü taşır. Sportif havacılık
branşlarında ulusal ve uluslararası alandaki düzenlemeler çerçevesinde
uçuş güvenliğini gereken yasal düzenlemelere göre tespit ve temin eder.
THK, FAI' nin temsilcisi (NAC) ve ülkemizdeki tek yetkili kurumu olarak
sportif havacılık branşlarının standartlarını belirler ve koordine eder. THK,
sportif havacılığı yaymak ve ilerletmek için ortak bir ilgi/amaç içerisinde
olan sporcuları temsil eden ana birimdir.
1.2 AMAÇ
Bu yönergenin amacı; Türkiye’de yamaçparaşütü ile sportif uçuşları
yaygınlaştırmak, sporculara yamaçparaşüt teknolojisini takip ederek, aynı
zamanda FAI ve emniyet kurallarını ön plana çıkararak yol göstermek ve
pilotların standart bir şekilde yetiştirilmesini sağlamaktır.
1.3 KAPSAM
Bu yönerge; yamaçparaşüt kurslarını planlayan ve organize eden
THK’nın ve THK’ya bağlı, Başkanlıkları, Müdürlükleri, Havacılık
Kulüpleri ile ÇHHA Uçuş Eğitim Okul Müdürlüğünü, Yamaçparaşüt
öğretmenlerini ve pilotlarını, amatör yamaçparaşüt pilotlarını ve
kursiyerlerini, yapılacak eğitimlerde uygulanacak kuralları, yetki ve
sorumlulukları kapsar.
1.4 SORUMLULUK
Bu yönergede belirtilen yamaçparaşüt kurslarının planlanması ve
uygulanmasından, kursların yürütülmesi için ihtiyaç duyulan araç, gereç ve
malzemelerin tedariğinden, kullanıma sunulmasından THK ve bağlıları
sorumludur.
1.5 ESASLAR
1. Bu yönerge; ÇHHA Uçuş Eğitim Okul Müdürlüğü Yamaçparaşüt
Kısmında kadrolu personel görevlerini yürüten personelin eğitimleriyle,
yamaçparaşüt pilotu, amatör yamaçparaşüt pilotu, tandem ve motorlu
yamaçparaşüt pilotu ile öğretmeni yetiştirilmesi ve hizmet görevleri
THKY-311
esnasında uygulanacak esasları,
2. ÇHHA Uçuş Eğitim Okul Müdürlüğüne tahsis edilmiş
yamaçparaşütü ve malzemelerinin imkân ve kabiliyetine uygun olarak;
uçuş eğitimleri, hizmete hazırlık, hizmet görevleri, gösteri, yarışma ve
ticari uçuşlarda en ekonomik şekilde kullanılmasını,
3. Yönergede yapılmak istenen değişiklik tekliflerinin THK Genel
Başkanlığına yapılmasını kapsar.
1.6 KISALTMALAR
ICAO
: Uluslararası Sivil Havacılık Federasyonu
FAI
: Uluslararası Hava Sporları Federasyonu
THK
: Türk Hava Kurumu
THKY
: Türk Hava Kurumu Yönergesi
MYK
: Merkez Yönetim Kurulu
ÇHHA
: Çok Hafif Hava Araçları
YP
: Yamaçparaşüt
BP
: Yamaçparaşüt Başlangıç Pilotu (P2)
OP
: Yamaçparaşüt Orta Seviye Pilot (P3)
P
: Yamaçparaşüt Pilotu (P4)
DP
: Yamaçparaşüt Deneyimli Pilot (P5)
EP
: Yamaçparaşüt Öğretmen Pilot
MYP
: Motorlu Yamaçparaşüt
MP
: Motorlu Yamaçparaşüt Pilotu
ME
: Motorlu Yamaçparaşüt Öğretmen Pilot
TYP
: Tandem Yamaçparaşüt
TP
: Tandem Yamaçparaşüt Pilotu
TT P
: Ticari Tandem Yamaçparaşüt Pilotu
TE
: Tandem Yamaçparaşüt Öğretmen Pilot
VK
: Vinç ile Kalkış
VO
: Vinç Operatörü
S/S
: Seyrüsefer
TYŞ
: Türkiye Yamaçparaşüt Şampiyonası
THKY-311
İKİNCİ BÖLÜM
GENEL ŞARTLAR
2.1 Yamaçparaşüt Sporu İçin İstenilen Şartlar Ve Hazırlanması
Gereken Evraklar
1. Kursa Katılma Şartları
a. 16 yaşından gün almış olmak,
b. En az 1.55 m. en fazla 2.00 m. boyunda ve en az 45 kg.
en fazla 110 kg. ağırlığında olmak,
c. Deneyimli Pilot (P5) ve motorlu yamaçparaşüt pilot seviyesine
kadar en az ilkokul mezunu, Tandem Yamaçparaşüt Pilot (T-1 ve T2) ve Vinç Operatörlüğü kursları için en az ilköğretim/ortaokul
mezunu, Yamaçparaşüt Öğretmen Pilot, Tandem Yamaçparaşüt
Öğretmen Pilot ve Motorlu Yamaçparaşüt Öğretmen Pilot kursları
için en az lise mezunu olmak,
d. Sağlık yönünden uçuşa engel bir durumu bulunmamak,
e. Yapılacak kondisyon testinde başarılı olmak,
şartları aranır.
2. İstenen Belgeler
a. Tam teşekküllü bir hastaneden “Uçuş/Atlayışa Elverişlidir”
kaydı bulunan sağlık kurulu raporu almış olmak.
Sağlık raporu alınış tarihinden itibaren;
50 yaşına kadar;
- Orta seviye pilot düzeyine kadar 2 yıl, (P2 ve P3)
- Orta seviye pilot sertifikasını hak ettikten sonra 5 yıl,
- Tandem, motorlu ve/veya eğitmen pilot düzeyinde uçuş yapan
pilotlar içinse 2 yıl geçerlidir ve sağlık raporlarının geçerlilik
süresi bittiğinde yenilenmesi gerekir.
50 yaş üzerinde;
- Tandem, motorlu ve eğitmenlik düzeyinde olanlar için sağlık
raporları 1 yıl geçerlidir ve geçerlilik süresi dolduğunda
yenilenmelidir.
- (P2, P3, P4 ve P5) düzeyinde yapılacak tüm amatör pilot uçuşları
için 2 yılda bir yenilenmelidir.
b. Taahhütname (her kurs için ayrı ayrı hazırlanır.)
c. 18 yaşından küçükler için velisinden imzalı muvafakatname
belgesi (noter onaylı)
d. Nüfus cüzdanı fotokopisi,
THKY-311
e. 6 adet vesikalık fotoğraf (2’ si ehliyet tipi olacak). Fotoğraf baş
açık ve güneş gözlüksüz olmalıdır.
f. Kan grubu belgesi (Ehliyet veya kimlikte belirtilmişse
fotokopisi kabul edilir.)
g. Öğrenim belgesi fotokopisi (Öğrenci ise öğrenci kimlik
fotokopisi kabul edilir.)
h. Adli Sicil kaydı. (Askeri personel ve devlet memurlarının
kimlik fotokopisi yeterlidir.)
ÜÇÜNCÜ BÖLÜM
YAMAÇPARAŞÜT EĞİTİMLERİ
Kurslarda verilen teorik eğitimlerin hangi konuları kapsayacağı ve
kaç saat süre ile verileceği eğitim programında belirtilir. Her yıl bir önceki
eğitim yılından elde edilen tecrübelerle eğitim programları güncellenerek
eğitim yılı başlangıcında THK Genel Başkanının veya yetki verdiği kişinin
onayına sunulur.
3.1 Başlangıç Eğitimi (BP / Seviye 1-2)
Kurs süresi 12 gündür. Amaç; kursiyere yamaçparaşüt sporunu
tanıtmak, ilk önce alçak uçuşlarla arkasından irtifa süzülüşleriyle ilerleme
kaydederek öğrencinin emniyet limitleri içinde uygulama yapabilmesini
sağlamaktır. Başlangıç kurslarının emniyetli ve sağlıklı bir şekilde
başlatılıp bitirilebilmesi için 21 kişilik kursta asgari 3 eğitimciye ihtiyaç
vardır. Kursun öğrenci sayısına bağlı olarak görevli personel sayısı
artırılabilir. (7 öğrenciye 1 öğretmen ) Mevcut öğretmen adedine göre
bunların hepsi yamaçparaşüt öğretmeni olabileceği gibi, zaruri hallerde,
ikisi yamaçparaşüt öğretmeni, birisi de yetişmiş, yetki verilebilecek, pilot
sertifikasına sahip yamaçparaşüt pilotu olabilir. Bu 3 eğitimci arasındaki iş
bölümü kurs sorumlu öğretmeni tarafından yapılarak uygulanır. 14 kişiyi
aşmayan kurslarda 2 öğretmen yeterlidir. Eğitim 2 safhada tamamlanır.
1. Teorik Eğitim
Yer eğitimi 4-5 gündür. Kursiyerlere yer eğitimi süresince onaylı
eğitim programı içeriğine uygun teorik ve uygulamalı dersler verilir.
(gerektiğinde kurs sorumlu öğretmeni teorik eğitimi uzatabilir.)
Uygulamalı eğitimin en önemli bölümünü yer çalışmaları oluşturur. Yer
çalışmalarında her öğrenciden kanadı uçuşa hazırlaması, baş üzerinde tam
olarak kontrol edebilmesi ve kalkış pozisyonu ile koşusunu doğru olarak
yapabilmesi istenir.
Bu çalışmalarda öğrencinin bilinçli olup olmamasına, kanat
kontrolüne ve sevk idaresine bakılır. Teorik ve uygulamalı eğitimlerini
THKY-311
başarıyla tamamlayanlar son olarak bir sınava tabi tutulur. (uygulamalı
eğitimlerde başarısız olanlar sınava tabi tutulmadan durumları öğrenci
çeklistine işlenerek kurstan ihraç edilir) Geçerli not %75’tir. Sınav
sonuçları kursiyer durum çizelgesine kayıt edilir. Yazılı sınav sonucunda
60-74 arasında not alanlara, talepleri halinde 1 gün hazırlık süresi verilerek
sözlü ve yazılı sınav tekrarı yapılabilir.
2. Uygulamalı Eğitim
Bu safhada tatbiki uçuş yaptırılır. Yer eğitimi sonunda sınavda geçerli
not alanlar uçuşlara başlatılır ve her öğrenciye 10-15’i alçak tepeden, 510’u 60-350 m yüksekliğindeki tepelerden olmak üzere toplam 20 uçuş
yaptırılır.
Buradaki
amaç
öğrenciyi
yavaş
yavaş
irtifaya
alıştırmaktır.(öğretmen, öğrencinin eğitim ve emniyetle ilgili olarak verilen
tavsiyeler çerçevesinde alçak uçuş ve irtifa süzülüşü yaparken kendi
emniyetine ve başkalarının emniyetine gereken önemi verdiğinden emin
olmalıdır.) Kurs boyunca öğrencinin durumu “Öğrenci Uçuş
Değerlendirme Formu”na (EK–M) işlenir ve değerlendirmesi yapılır. . Bu
safhadaki maksimum rüzgar limiti 20 km.dir.
Kurs sonunda 20 uçuş yaparak öğretmen kanaatini kazananlara (EK–
C)’deki “THK Yamaçparaşüt Başlangıç Sertifikası”, EK–E-1’deki
“Pilot Seviye Kartı” verilir. Herhangi bir nedenle uçuşları eksik kalan
kursiyere EK–D’deki “Uçuş Kayıt Belgesi” düzenlenir.
3.2 Pilot Eğitimi (P3-P4-P5)
1. Orta Seviye Pilot-Tekamül (OP / P 3)
Başlangıç eğitimini (Seviye 1-2) görenlerin sonraki aşamalarda
(Seviye 3) alacakları eğitim “Tekamül” safhasıdır. Kurs süresi 30 gündür.
Yamaçparaşüt Başlangıç sertifikasına sahip en az ilköğretim mezunu
olanlar arasından dosya durumu (başarı ve disiplin vs.) göz önüne alınarak
seçim yapılır.
Bu safhanın amacı, öğrencinin yelken uçuşunu öğrenmesi ve termal
hava akımlarıyla tanışması, emniyet limitleri dâhilinde kendi
sorumluluğunda uçuş yapabilmesini, toplu halde uçuş yaparak hava trafik
kurallarını tam olarak öğrenmesini ve bu kurallara tam olarak uymasını
sağlamaktır. Yelken uçuşu, motor ya da çekici bir güç olmadan uygun
tepelerde hava akımlarının yardımıyla belirli bir süre irtifayı koruyarak ya
da irtifa alarak tepe önlerinde yapılan bir uçuş şeklidir. Bu aşamada
öğrencilerin kondisyonuna dikkat edilir ve temel yelken uçuşu öğretilir.
a. Teorik Eğitim
Yer eğitimi 4-5 gündür. Kursiyerlere yer eğitimi süresince onaylı
eğitim programı içeriğine uygun teorik ve uygulamalı dersler verilir.
(gerektiğinde kurs sorumlu öğretmeni teorik eğitimi uzatabilir.) Yer
THKY-311
çalışmalarında her öğrenciden kanadı uçuşa hazırlaması, baş üzerinde tam
olarak kontrol edebilmesi ve kalkış pozisyonu ile koşusunu doğru olarak
yapabilmesi istenir.
Teorik ve uygulamalı eğitimlerini başarıyla tamamlayanlar son
olarak bir sınava tabi tutulur. (uygulamalı eğitimlerde başarısız olanlar
sınava tabi tutulmadan durumları öğrenci çeklistine işlenerek kurstan ihraç
edilir.) Geçerli not %75’tir. Yazılı sınav sonucunda 60-74 arasında not
alanlara, talepleri halinde 1 gün hazırlık süresi verilerek sözlü ve yazılı
sınav tekrarı yapılabilir. Sınav sonuçları kursiyer durum çizelgesine kayıt
edilir. Yapılacak sınav ve kondisyon testinde başarılı olanlar uçuşa
başlatılır. Ayrıca derslerde yardımcı malzemelerden (video, slayt, eğitim
panoları vs.) faydalanılır.
b. Uygulamalı Eğitim
İlk 20 uçuşta öğrencinin düzgün kalkış tekniği, kalkışta ve
uçuşta kanat kontrolü, sevk-idaresi ve hedefe yakın inişi değerlendirilerek
tüm uçuşlar sorumlu öğretmen tarafından kaydedilerek imzalanır.
Uçuşlar, 50 sorti (5’i temel emercensi uçuş eğitimi) /12:00 saate
(minimum 05:00 saati yelken uçuşu, 02:00 saati termik uçuşu olmak
üzere) tamamlatılır.
Bu safhada ayrıca frenli, frensiz, ağırlık değiştirerek dönüşler ve kulak
kapatma çalışmaları da uygulamalı olarak yaptırılır. Bu safhadaki
maksimum rüzgar limiti 30 km.dir.
Uçuşlarında başarılı olan ve öğretmen kanaatini kazanan öğrenciler yalnız
uçuş kontrolüne sevk edilirler. Yalnız uçuş kontrolü başka bir öğretmen
tarafından yapılır. Yeterli görülen öğrencinin kayıtlarına kontrol öğretmeni
tarafından “Kendi sorumluluğunda yalnız uçuş yapmasında sakınca
yoktur” ibaresi düşülerek imzalanır.
Yalnız uçuş kontrolü olmayan ve uçuşlarında başarısız olan
kursiyerlere kontrol öğretmeni tarafından 2 (iki) ekstra uçuş imkanı tanınır.
Ekstra uçuşlarda da başarısız olanlar “karar kontrolüne” sevk edilir.
Karar kontrol öğretmeni en az ‘C’ Kategorili olmalıdır. Karar kontrol
uçuşlarında başarısız olanlar öğretmen kurulu kararıyla kurstan ihraç
edilirler.
İlk uçuşlarda hayati tehlike gösteren kursiyerlere ekstra 2 (iki) uçuş imkânı
verilmez ve bu kursiyerler “Öğretmenler Kurulu” kararıyla kurstan ihraç
edilirler.
Kursiyer tarafından talep edildiği ve uygun görüldüğü takdirde vinç ile
çekilme kursu da bu safhanın sonundan itibaren verilebilir. (Bkz – 3.1.C Vinç
Kalkış Eğitimi )
Orta Seviye Pilot (OP) safha eğitimlerini ve Temel Emercensi Uçuş
Eğitimini başarıyla bitiren pilotlara EK–C’deki “THK Yamaçparaşüt
THKY-311
Pilot Sertifikası” ve
EK–E-1’deki “Pilot Seviye Kartı” verilir.
2. Pilot - İleri Tekamül (P / P4)
Orta Seviye Pilot (OP) kursunu başarı ile bitiren öğrenciler bu kursa
başlatılabilir. Kurs süresi 30 gündür. Bu safhanın amacı öğrencinin
emniyetli bir biçimde irtifa alma, sırt hattı yelken uçuşu ve termik uçuşu
tekniklerini öğrenmesidir.
a. Teorik Eğitim
Kursiyerlere yer eğitimi süresince onaylı eğitim programı içeriğine uygun
teorik ve uygulamalı dersler verilir. (gerektiğinde kurs sorumlu öğretmeni
teorik eğitimi uzatabilir.) Teorik ve uygulamalı eğitimlerini başarıyla
tamamlayanlar son olarak yazılı sınava tabi tutulur. (uygulamalı
eğitimlerde başarısız olanlar sınava tabi tutulmadan durumları öğrenci
çeklistine işlenerek kurstan ihraç edilir.)
Geçerli not %75’tir. Yazılı sınav sonucunda 60-74 arasında not alanlara,
talepleri halinde 1 gün hazırlık süresi verilerek sözlü ve yazılı sınav tekrarı
yapılabilir. Sınav sonuçları kursiyer durum çizelgesine kayıt edilir.
Kursiyerler hafif ve orta şiddetteki türbülanslar da dahil olmak
üzere sırt hattı yelken uçuşu ve termik uçuşu vasıtasıyla mümkün
olduğunca havada kalarak hava trafik kuralları çerçevesinde toplu uçuş
yaparlar. Bu safhada kursiyerlerin uçuşlarda kendilerinin ve diğer pilotların
emniyetlerini göz önünde bulundurup bulundurmadıkları dikkate alınır. Bu
safhada kursiyere minimum 30 sorti / 10:00 saat (05:00 saati termik uçuşu
olmak üzere) uçuş yaptırılır. Emercensi uçuş hareketleri bu safha sonunda
kursiyerlere uygulamalı olarak yaptırılır.
Pilot (P4) ve Emercensi Uçuş Eğitimlerini başarıyla bitiren pilotlara EK–
C’deki “THK Yamaçparaşüt Pilot Sertifikası” ve EK–E-1’deki “Pilot
Seviye Kartı” verilir.
3. Deneyimli Pilot (DP / P5)
Pilot (P4) kursunu başarı ile bitiren ve sonrasında toplam
50:00 saat uçuş yapan pilotlar Deneyimli Pilot (DP) eğitimine
başlatılabilirler.
a. Teorik Eğitim
Kursiyerlere yer eğitimi süresince onaylı eğitim programı
içeriğine uygun teorik ve uygulamalı dersler verilir. (gerektiğinde kurs
sorumlu öğretmeni teorik eğitimi uzatabilir.) Geçerli not %75’tir. Yazılı
sınav sonucunda 60-74 arasında not alanlara, talepleri halinde 1 gün
hazırlık süresi verilerek sözlü ve yazılı sınav tekrarı yapılabilir.
THKY-311
Yamaçparaşüt pilotu, seyrüsefer esnasında ve aynı
zamanda gösterilerde, yarışmalarda vb. yerlerde bu safhanın öngördüğü
uçuşları yaparken kendi emniyetine ve başkalarının emniyetine azami
dikkati gösterebilmelidir. Bu safhada kursiyerlere minimum 2 adet 15 km.
ve 2 adet 30 km. üzeri uçuş yaptırılır.
P3 sertifikasına sahip olan ve kurs esnasında seyrüsefer uçuşunu
gerçekleştiremeyen pilotlardan, CAT-2 onayı almış mesafe yarışmalarına
katılarak 2 defa 15 km. ve üzeri uçuş yapanlara P4, 2 defa 30 km. ve üzeri
uçuş yapanlara ve yazılı olarak seviyesinin yükseltilmesini talep edenlere,
evrakları incelenerek uygun görüldüğü taktirde P5 sertifikaları düzenlenir.
Deneyimli Pilot (DP) safhası eğitimlerini başarıyla bitiren pilotlara EK–
C’deki “THK Yamaçparaşüt Deneyimli Pilot Sertifikası” EK–E-1’deki
“Pilot Seviye Kartı” verilir.
4. Emercensi Uçuş Eğitimi
1. Temel Emercensi Uçuş Eğitimi (EK-O’daki
değerlendirme formunda belirtilen çalışmalardan tam stol, viril ve B stolu
hariç)
2. Emercensi Uçuş Eğitimi (EK-O’daki değerlendirme
formunda belirtilen çalışmaların tamamı)
a. Teorik Eğitim
içeriğine uygun dersler verilir. (gerektiğinde kurs sorumlu öğretmeni teorik
eğitimi uzatabilir.) Geçerli not %100’dür. . Yazılı sınav sonucunda 85–99
arasında not alanlara, talepleri halinde 1 gün hazırlık süresi verilerek yazılı
sınav tekrarı yapılabilir.
Emercensi uçuş durumları çalışmaları, pilotu oluşabilecek acil durumlara,
kapanmalara karşı hazırlar ve bu tür durumlarda pilota yapması gerekenleri
öğretir. Bu çalışmalar özgüvenin arttırılmasında da son derece yararlı ve
etkilidir.
Temel Emercensi Uçuş Eğitimi 3. Seviye (P3) sonunda, Emercensi Uçuş
Eğitimi ise 4.Seviye (P4) sonunda öğretmen kanaati kazanmış olan pilotlar
ile planlanır. Temel Emercensi Uçuş Eğitimi en az ‘C’, Emercensi Uçuş
Eğitimi ise en az “B” kategorili bir öğretmen gözetiminde yaptırılmalıdır.
Çalışmalar sırasında dikkat edilecek hususlar şunlardır;
a. Çalışmalardan önce, bu konuda yeterli bir eğitim (teorik
ve görsel olarak videodan) alınmalıdır.
b. Bu eğitim için kullanılacak tepe yeterli yüksekliğe sahip
olmalıdır.
THKY-311
c. Bu çalışmalarda (öğrenciler için) orta düzeyi aşmayan
yamaçparaşütleri
kullanılmalıdır.
Performans
yamaçparaşütleri hızlarının yüksek, emniyet derecelerinin
düşük olmasından dolayı sakıncalı olabilir.
d. Uçuştan önce harnes pilota göre ve vücudu sıkı tutacak
şekilde ayarlanmalıdır.
e. Bu çalışmalar, göl veya deniz üzerinde yapılmalıdır.
f. Pilotun hareketlerini kısıtlamayan uygun bir can yeleği
giyilmelidir.
g. Hareketler sırasında mutlaka telsiz kullanılmalıdır.
h. Acil durumlar için yerde gerekli emniyet tedbirleri (yer
ekibi, hızlı motorlu bir tekne vs.) alınmalıdır.
Bu eğitimde öğrencilere asgari 5 uçuş yaptırılır. Bu
uçuşlarda, uçuşta karşılaşılan emercensi durumlar ve irtifa azaltma
hareketleri mümkün olduğu kadar tekrar ettirilir ve yapılan çalışmalar EK–
O’daki değerlendirme formunda belirtilerek imzalanır ve öğrencinin şahsi
dosyasına kaldırılır.
3.3 Yamaçparaşüt Vinç İle Kalkış (VK) Eğitimi
1. Vinç ile Yamaçparaşüt Kalkış Eğitimi
Kurs süresi 5 gündür. Amaç; kursiyere yamaçparaşüt vinç kalkışını
öğretmek ve emniyet limitleri içinde vinç kalkışını gerçekleştirmesini
sağlamaktır. Bu kursa en az Yamaçparaşüt Orta Seviye Pilot Sertifikası’na
(Seviye-3) sahip olan kişiler katılabilir.
a. Teorik Eğitim
Bu safhada 7-10 sorti vinç uçuşu yaptırılır.
Uçuş eğitimi sonunda kursiyere, EK-T’de belirtilen kriterlere göre seviyesi
belirlenerek EK–C’deki “THK Yamaçparaşüt Vinç ile Kalkış
Sertifikası” ve EK–E-1’deki “Pilot Seviye Kartı” verilir.
2. Vinç ile Tandem Yamaçparaşüt Kalkış Eğitimi
Kurs süresi 5 gündür. Amaç; kursiyere tandem yamaçparaşüt ile
THKY-311
vinç kalkışını öğretmek ve emniyet limitleri içinde vinç kalkışını
gerçekleştirmesini sağlamaktır. Kursa katılabilmek için Ticari Tandem
Yamaçparaşüt Pilot Sertifikası’na sahip olmak ve vinç ile yamaçparaşüt
kalkış eğitimini tamamlamış olmak şartları aranır.
a. Teorik Eğitim
Bu safhada 10 sorti (5 uçuş pilot, 5 uçuş yolcu olmak üzere)
tandem yamaçparaşüt ile vinç uçuşu yaptırılır.
Kurs sonunda uçuşlarını başarıyla tamamlayanlara EK–C’deki “THK
Tandem Yamaçparaşüt ile Vinç Kalkış Sertifikası” verilir.
3. Vinç Operatörlüğü Eğitimi (VO)
Kurs süresi 7 gündür. Amaç, kursiyere emniyet limitleri içinde vinç
ile çekme becerisini kazandırmaktır.
a. Kursa Katılım Şartları:
1. En az ortaokul mezunu olmak,
2. Deneyimli Pilot Sertifikası’na sahip olmak,
3. Vinç ile Yamaçparaşüt Kalkış Eğitimini tamamlamış olmak
şartları aranır.
b. Teorik Eğitim
sorumlu öğretmeni teorik eğitimi uzatabilir.) Geçerli not %80’dir. Yazılı
c. Uygulamalı Eğitim (Çekme)
Bu safhada 30 sorti vinç ile yamaçparaşüt çekme eğitimi
yaptırılır.
Toplam 500 sorti vinç çekişi bulunanlar ‘THK Vinç Operatörü
Öğretmeni’ olarak Vinç Operatörü yetiştirme yetkisine sahip olurlar.
Kursu başarıyla tamamlayanlara EK–C’deki “THK Vinç Operatörü
THKY-311
3.4 Yamaçparaşüt Öğretmen Pilot (EP) Eğitimi
Yamaçparaşüt uçuşlarında
Sertifikası alınması şarttır.
öğretmenlik
yapılabilmesi
için
EP
1. Kursa Katılma Şartları
a. 18 yaşından gün almış olmak,
b. Deneyimli Pilot (P5) sertifikasına sahip olmak,
c. En az lise mezunu olmak,
d. Olumlu sicili bulunmak,
e. Yüksek derecede disiplin kabiliyeti, beceri sahibi ve sorumluluk
duygusu bulunmak,
f. En az 250 sorti / 75:00 saat uçuş yapmış olmak (bu uçuşların
içerisinde en az 30 km.lik 3 adet seyrüsefer uçuşu bulunmalıdır.)
g. Sağlık Bakanlığı onaylı İlkyardım eğitimi sertifikası almış olmak
şartları aranır. (Acil ilkyardım hakkı bulunan kişilerde bu şart
aranmaz.)
2. Gerekli evraklar
a. Diploma belgesi,
b. Nüfus cüzdan sureti,
c. Adli Sicil belgesi,
d. Başvuru dilekçesi,
e. Fotoğraf (6 adet),
f. Kaza sigorta poliçesi,
g Taahhütname,
h Sağlık raporu, Kan gurubu belgesi,
ı. Sağlık Bakanlığı onaylı ilkyardım sertifikası.
(Acil ilkyardım hakkı bulunan kişilerde sertifika şartı aranmaz.)
Yamaçparaşüt öğretmen pilot eğitiminde adaylar, onaylı eğitim
programı içeriğine uygun teorik ders görür ve başlangıç kurslarında
yardımcı öğretmenlik yaparak uygulamalı eğitim alırlar.
3. Teorik Eğitim
Teorik eğitimin bitiminde yapılan sınavda en az %80 not alanlar
uygulamalı eğitime başlatılır. Sınavda geçerli notu alamayanlara ekstra 3
gün zaman ve tekrar sınav hakkı verilir. Bu sınavda da başarılı olamayanlar
uygulamalı eğitime başlatılmazlar ve teorik eğitim tekrarına alınırlar.
THKY-311
a. Öğretmen adayları, teorik eğitimlerin sonunda
katılacakları ilk kursta “A” veya “B” kategorili öğretmen nezaretinde
“Yardımcı Öğretmen” olarak derslere girer, öğrendiklerini uygularlar ve en
az 1 dönem başlangıç kursiyerini (en az 10 kursiyer ) “Seviye-2” (P2)
sertifika seviyesine kadar yetiştirirler.
b. Öğretmen adayları, nazari/uygulama eğitimleri ve tahdit
kaldırma kurslarını, eğitime başladıkları tarihten itibaren 18 ay içerisinde
tamamlamalıdırlar. Aksi halde eğitimin hangi seviyesinde bulunduklarına
bakılmaksızın kurstan ihraç edilirler. Bu durumdaki adaylar, yeniden
başvurmaları ve kontenjanın müsait olması halinde öğretmenlik kursuna
tekrar katılabilirler.
c. Bir öğretmen adayı en fazla 3 dönem uygulama eğitimine
katılabilir. 3 dönem uygulama eğitiminde teknik veya idari olarak yetersiz
görülmesi halinde kursta başarısız olmuş kabul edilerek ihraç edilir. Her
uygulama döneminde kontrol öğretmenleri değiştirilir.
d. Uygulamalı eğitim sonunda EK-S’de belirtilen teknik ve idari
konularda yeterliliği görülen öğretmen adayına tahdit kaldırma kursu
açması bildirilir. Tahdit kaldırma kursunda başarılı olan öğretmen adayının
tahdidi kaldırılarak
(EK–C)’deki “D” Kategorili “Öğretmen Pilot
e. Tahdit kaldırma kursu açacak öğretmen, en fazla 10 öğrenci ile
kursu açar. Kategori yükseltilmesinde; tahdit kaldırma kursundaki toplam
öğrenci sayısının tamamı, öğretmenin diğer kurslarında ise, toplam
öğrenci sayısının öğretmen sayısına bölünmesiyle elde edilen sayı esas
alınır.
f. Eğitim periyodunu başarı ile tamamlayan ve “YP Öğretmen
Pilot” sertifikasını almaya hak kazananlar her yıl gerçekleştirilen
standardizasyon kontrolüne katılmak ve sınavlarını olmaktan sorumludur.
g. Yönerge esaslarını ihlal eden öğretmenlerin yaptıkları ihlalin
derecesine göre kurul kararı ile kategorileri düşürülebilir ya da öğretmenlik
yetkileri iptal edilebilir.
5. Öğretmenlik Tazeleme Eğitimleri
İki yıl üst üste kurs faaliyeti yapmayan kulüp öğretmeni, onaylı
eğitim programı içeriğine uygun olarak ders görerek, normal usuller ile
emercensi usuller sınavına tabi tutulur. Sınavda normal usullerden en az %
80 emercensi usullerden %100 geçerli not alan öğretmen, 1 uygulama
eğitimine tabi tutulur. Uygulama eğitiminde başarılı olan öğretmenin
faaliyet yapmasına izin verilir. Uygulama eğitiminde başarılı olamayan
öğretmen, kurs şartlarının uygun olması halinde 2. kez uygulama eğitimine
THKY-311
alınır. İki uygulama eğitimine katılıp eğitim standartlarında başarılı
olamayan öğretmenin genel durumu “Öğretmenler Kurulu”nca
değerlendirilerek öğretmenlik yetkisinin iptal edilmesi THK Genel
Başkanlığına yazı ile bildirilir. Ayrıca öğretmenlik yetkisini aldıktan sonra
3 yıl THK adına hiçbir faaliyette bulunmayan ve tazeleme eğitimlerine
katılmayan öğretmenlerin bu yetkisi THK Genel Başkanlığınca iptal edilir.
3.5 Tandem Yamaçparaşüt Eğitim Programı
1. Tandem Yamaçparaşüt Pilot Eğitimi (TP)
Tandem Yamaçparaşüt ile ikinci bir kişiyi uçurabilmek için
Tandem
Yamaçparaşüt Pilot (TP) Sertifikası alınması gereklidir.
a. Kursa Katılma Şartları
1. 18 yaşından gün almış olmak,
3. DP Sertifikasına sahip olmak,
4. DP Sertifikasını aldıktan sonra en az 50 uçuş (en az 20:00
saat) yapmış olmak,
5. En az 1.60 m. boyunda ve en az 55 kg. en fazla 110 kg.
ağırlığında olmak,
6. Yüksek derecede disiplin kabiliyeti, beceri sahibi ve
sorumluluk duygusu bulunmak,
7. Emniyet ve emercensi kurallarına tam olarak uymak (önceki
uçuşları değerlendirilir) şartları aranır.
b. Teorik Eğitim
sorumlu öğretmeni teorik eğitimi uzatabilir.) Teorik eğitimin bitiminde
yapılan sınavda en az %75 not alanlar uygulamalı eğitime başlatılır.
Sınavda geçerli notu alamayanlara ekstra 2 gün zaman ve tekrar sınav
hakkı verilir. Bu sınavda da başarılı olamayanlar uygulamalı eğitime
başlatılmazlar. Kurs tekrarı gerekir. Aynı kurs içinde yapılan sınav
tekrarları hariç olmak üzere, iki defa kursa katılan ve teorik sınavda başarılı
olamayanlar Tandem Yamaçparaşüt Pilot Eğitimine katılamazlar.
c. Uygulamalı Eğitim
Tandem Yamaçparaşüt Pilot eğitiminde kursiyerler tandem
yamaçparaşütüyle yolcu ve pilot olarak toplam 10 sorti uçuş yaparlar. Bu
uçuşlardan en az 3 tanesinde kursiyer pilot konumunda olmalıdır. Tandem
Pilot eğitiminde uçuşlar kendisi de uçucu olan bir başka yolcu ve Tandem
THKY-311
Öğretmen Pilotu ile yapılır. Bu eğitimde rüzgar limiti en fazla 25 km.dir.
Tandem Yamaçparaşüt Pilot (TP) eğitimlerini başarıyla bitiren pilotlara
EK–C’deki “Tandem Yamaçparaşüt Pilot Sertifikası” EK–E-2’deki
“Pilot Seviye Kartı” verilir.
TP Sertifikasına sahip olan pilotlar ticari tandem uçuşu yapamazlar.
Bu eğitimi başarıyla tamamlayan pilotlar, kendi tandem yedeklerini
katlayabilirler.
2. Ticari Tandem Yamaçparaşütü Pilot Eğitimi (TTP)
Tandem yamaçparaşüt ile ticari uçuş yapabilmek için Ticari
Tandem Pilot (TTP) Sertifikasına sahip olmak gerekir.
1. TP Sertifikasını aldıktan sonra en az 90 sorti tandem uçuşu
bulunmak,
b. Teorik Eğitim
sorumlu öğretmeni teorik eğitimi uzatabilir.) Teorik eğitimin bitiminde
yapılan sınavda en az %75 not alanlar uçuş eğitimine başlatılır. Sınavda
geçerli notu alamayanlara ekstra 2 gün zaman ve tekrar sınav hakkı verilir.
Bu sınavda da başarılı olamayan kursiyerler uçuş eğitimine başlatılmaz ve
teorik eğitim tekrarına alınırlar.
Uçuşların tandem yamaçparaşüt ile ve en az 100 m. yükseklikteki
tepelerden yapılması zorunludur.
Ticari Tandem Pilot (TTP) Sertifikası alacak kursiyerler, TE nezaretinde
hedefe inişlerinin ve kalkış tekniklerinin, uçuşlarından birinde en az 01:00
saat havada kalma ve 500 m. irtifa kazanmalarının dikkate alındığı asgari 5
sorti uçuş yaparlar. Bu eğitimde rüzgar limiti en fazla 25 km.dir. Bu kursu
tamamlayan pilotlar diğer pilotların tandem yedek paraşütlerini
katlayabilirler.
THKY-311
Uçuş eğitiminin sonunda başarılı olan ve tandem öğretmen pilotunun
kanaatini kazananlara EK–C’deki “TTP Sertifikası” ve EK–E-2’deki
“Pilot Seviye Kartı” verilir. Yolcu olarak uçanlara EK-I’ deki form
doldurulur ve tandem yamaçparaşüt ile uçanlara EK–J’ deki “Tandem
Yolcu Sertifikası” verilir.
3. Tandem Yamaçparaşüt Öğretmen Pilot Eğitimi (TE)
Tandem uçuşlarında öğretmenlik yapılabilmesi için TE sertifikası
alınması gereklidir.
1. TTP sertifikasını aldıktan sonra en az 100 sorti tandem pilot
uçuşu olduğunu belgelemek,
2. Olumlu sicili bulunmak,
uçuşları değerlendirilir), şartları aranır.
b. Teorik Eğitim
Teorik ders süresi 4-5 gündür, bu süre zarfında kursiyerlere yer
eğitimi süresince onaylı eğitim programı içeriğine uygun teorik ve
uygulamalı dersler verilir. (Yamaçparaşüt ya da motorlu yamaçparaşüt
öğretmenlik eğitimlerinden birini tamamlayanların bu eğitimlerine karşılık
10:00 saati kredilendirilir.) Teorik eğitimin bitiminde yapılan sınavda en az
%80 not alanlar uygulamalı eğitime başlatılır. Sınavda geçerli notu
alamayanlara ekstra 2 gün zaman ve tekrar sınav hakkı verilir. Bu sınavda
da başarılı olamayanlara TE yetkisi verilmez ve teorik eğitim tekrarına
alınırlar.
Tandem yamaçparaşüt öğretmenlik kursunda, adaylar tandem
öğretmen pilot nezaretinde derslere girerler, tandem pilot adayı kursiyerleri
ile uçuş yaparak uygulamalı eğitim yaparlar ve en az 1 (bir) tandem
yamaçparaşüt pilot kursu kursiyerini sertifika seviyesine kadar yetiştirirler.
Bu eğitimde rüzgar limiti en fazla 25 km.dir. Kurs sonunda kursiyerlerin
sertifika ve diğer belgelerini hazırlarlar ve kursla ilgili tüm kayıtları
tutarlar.
Bu şartları yerine getiren, teknik ve idari konularda öğretmen kanaatini
kazananlara EK–C’ deki “TE Sertifikası” ve EK-E-3’deki “Pilot Seviye
Kartı” verilir.
3.6 Motorlu Yamaçparaşüt Eğitim Programı
THKY-311
1. Motorlu Yamaçparaşüt Pilot Eğitimi (MP)
Yamaçparaşütüne motor ilave ederek (pilot sırtında) motorlu
yamaçparaşüt uçuşu yapabilmek için MP sertifikası alınması gereklidir.
2. Orta Seviye Pilot (P3) Sertifikasına sahip olmak,
3. En az ilkokul mezunu olmak,
4. En az 1.60 m. en fazla 2.00 m. boyunda ve en az 55 kg. en
fazla 110 kg. ağırlığında olmak şartları aranır.
b. Teorik Eğitim
Teorik ders süresi 4-5 gündür. Kursiyerlere yer eğitimi süresince
onaylı eğitim programı içeriğine uygun teorik ve uygulamalı dersler verilir.
(gerektiğinde kurs sorumlu öğretmeni teorik eğitimi uzatabilir.) Teorik
eğitimin bitiminde yapılan sınavda en az %75 not alanlar uçuş eğitimine
başlatılır. Sınavda geçerli notu alamayanlara ekstra 2 gün zaman ve tekrar
sınav hakkı verilir. Bu sınavda da başarılı olamayanlar uçuş eğitimine
başlatılmazlar ve teorik eğitim tekrarına alınırlar.
Motorlu yamaçparaşüt pilot (MP) sertifikası alacak kursiyerler,
motorlu yamaçparaşüt öğretmeni nezaretinde 25 sorti / 10:00 saat uçuş
yaparlar. Bu uçuşlarda; motor çalıştırma–durdurma, kalkış, tırmanış, düz
uçuş, dönüşler, meydan turu, emercensiler, inişler ve en az iki kez (20
km.nin üzerinde) seyrüsefer uçuşu eğitimi verilir. (Uçuşlar EK-O’daki
değerlendirme fişinde değerlendirilir) Bu eğitimde rüzgar limiti en fazla 25
km.dir.
Uçuşlar;
1. 1-15 sortilerde temel uçuş (İniş-kalkış tekniği, Sevk ve idare
vs.)
2. 16-20 sortilerde motorlu uçuşlarda karşılaşılabilecek
emercensi çalışmaları,
3. 21-25 sortilerde seyrüsefer uçuşları, şeklinde yaptırılır.
Uçuş eğitiminin sonunda başarılı olan ve motorlu yamaçparaşüt öğretmen
pilotunun kanaatini kazananlara EK–C’deki “MP Sertifikası” ve EK–E2’deki “Pilot Seviye Kartı” verilir.
2. Motorlu Yamaçparaşüt Öğretmen Pilot Eğitimi (ME)
Motorlu yamaçparaşüt uçuşlarında öğretmenlik yapılabilmesi için
ME Sertifikası alınması gereklidir.
THKY-311
2. DP ve MYP Sertifikasına sahip olmak,
3. En az lise mezunu olmak,
4. MYP Sertifikasını aldıktan sonra en az 100 sorti / 40:00 saat
motorlu yamaçparaşüt uçuşu (Bu uçuşlar içinde en az 20 km.
üzerinde 3, 30 km. üzerinde 1 seyrüsefer uçuşu) yapmış olmak,
5. Olumlu sicili bulunmak,
b. Teorik Eğitim
Teorik ders süresi 4-5 gündür. Kursiyerlere yer eğitimi süresince
onaylı eğitim programı içeriğine uygun teorik ve uygulamalı dersler verilir.
(Yamaçparaşüt ya da Tandem Yamaçparaşüt Öğretmenlik Eğitimleri’nden
birini tamamlayanların bu eğitimlerine karşılık 10:00 saati kredilendirilir.)
Teorik eğitimin bitiminde yapılan sınavda en az %80 not alanlar
uygulamalı eğitime başlatılır. Sınavda geçerli notu alamayanlara ekstra 2
gün zaman ve tekrar sınav hakkı verilir. Bu sınavda da başarılı
olamayanlara ME yetkisi verilmez ve teorik eğitim tekrarına alınırlar.
Motorlu Yamaçparaşüt Öğretmenlik Kursu’nda, ME Sertifikası
alacak adaylara motorlu yamaçparaşüt pilot kurslarında en az 2 adet 30 km.
üzeri S/S uçuşu yaptırılır. Yardımcı öğretmen olarak görev alırlar, derslere
girerler ve en az 1 (bir) motorlu yamaçparaşüt pilot kursu kursiyerini
sertifika seviyesine kadar yetiştirirler. Kurs sonunda kursiyerlerin sertifika
ve diğer belgelerini hazırlarlar ve kursla ilgili tüm kayıtları tutarlar.
Bu şartları yerine getiren, teknik ve idari konularda öğretmen kanaatini
kazananlara EK–C’deki “ME Sertifikası” ve EK–E-3’deki “Pilot Seviye
Kartı” verilir.
3.7 Sertifikalandırma Kursları (SK)
THK tarafından belirlenen yıllık planlı eğitim faaliyetlerine
katılamayan ancak, kendi imkânlarıyla uçuşlarını sürdüren pilotlar
yaptıkları uçuşları EK–R’de bulunan formu doldurarak şahit onayı
belgeledikleri takdirde sertifika kontrol kurs programına katılabilirler. Bu
eğitimde kursiyerler kursta göstermiş oldukları genel uçuş seviyelerine
bağlı olarak aşağıdaki sertifika türlerinden birini almaya hak kazanırlar.
a. Orta seviye pilot (OP/P3)
THKY-311
b. Pilot (P/P4)
c. Deneyimli pilot (DP/P5)
1. Yamaçparaşüt Pilot Sertifikalandırma Kursu
1. Başlangıç pilot sertifikasına sahip olmak (P2),
3.Yamaçparaşüt ile asgari 60 m. tepelerden en az 80 sorti/ 25:00 saat
uçuşu
bulunmak,
4. Deneyimli pilot seviyesi için en az 200 sorti/50:00 saat uçuşu
bulunmak. (En az 2 kez 30 km. ve üzerinde seyrüsefer uçuşu yapmış
olmak)
b. Teorik Eğitim
Kursiyerlere yer eğitimi süresince onaylı eğitim programı içeriğine
uygun teorik ve uygulamalı dersler verilir. (gerektiğinde kurs sorumlu
öğretmeni teorik eğitimi uzatabilir.) Teorik eğitimin bitiminde yapılan
sınavda en az % 75 not alan kursiyer uçuş eğitimine başlatılır. Geçerli not
alamayanlara 1 (bir) gün zaman ve tekrar sınav hakkı verilir.
1. Orta Seviye Pilot Adayının (P3)
a. Yer çalışmaları ve teorik yeterliliği,
b. Uçuş öncesi kontrolleri,
c. Düz ve ters kalkış tekniklerindeki başarısı,
d. Uçuşta kanat hakimiyeti,
e. Hava trafik kurallarını uygulaması,
f. Yelken uçuşu yapabilme yeterliliği,
g. Genel havacılık bilgisi ve uçuş emniyetini değerlendirmesi,
h. İniş planlamasındaki başarısı,
i. Az/Orta türbülanslı hava koşullarında uçuş yeterliliği
hususlarında değerlendirme yapmak üzere 4-6 sorti arasında kontrol uçuşu
yaptırılır.
2. Pilot Adayının (P4)
Belirtilen kriterlere (P3) ilave olarak;
a. Gelişmiş yelken uçuşu yapabilme yeterliliği (Sırt hattı yelken
uçuşu)
b. Termik uçuşu,
c. Tepeye iniş başarısı,
d. En az 15 km.lik seyrüsefer uçuşu yapmak ya da bir kalkışta en
az 01:00 saat havada kalma ve en az 500 m. irtifa kazanma
şartlarını sağlayacak şekilde termik uçuşu yapmak.
THKY-311
hususlarında değerlendirme yapmak üzere 3-5 sorti arasında kontrol uçuşu
yaptırılır.
3. Deneyimli Pilot Adayının (DP/P5)
Belirtilen kriterlere (P3/P4) ilave olarak;
a. En az 30 km.lik seyrüsefer uçuşu yapmak ya da bir kalkışta en
az 02:00 saat havada kalma ve en az 1000 m. irtifa kazanma şartlarını
sağlayacak şekilde termik uçuşu yapmak.
b. Kurs esnasında seyrüsefer uçuşunu gerçekleştiremeyen
pilotlardan, CAT-2 onayı almış mesafe yarışmalarına katılarak 2 defa 15
km. ve üzeri uçuş yapanlara P4, 2 defa 30 km. ve üzeri uçuş yapanlara ve
yazılı olarak seviyesinin yükseltilmesini talep edenlere, evrakları
incelenerek uygun görüldüğü taktirde P5 sertifikaları düzenlenir.
Uçuş eğitimi sonunda kursiyer, EK-U’da belirtilen kriterler gereği seviyesi
belirlenerek EK-C’deki “THK Yamaçparaşüt Pilot Sertifikası” ve
EK-E/E-1’deki “Pilot Seviye Kartı” verilir.
2. Tandem Yamaçparaşüt Pilot Sertifikalandırma Kursu
Tandem Yamaçparaşüt ile ikinci bir kişiyi uçurabilmek için TYP
sertifikası alınması gereklidir.
a. Kursa Katılma Şartları;
1. DP sertifikasına sahip olmak,
3. En az 50 tandem yamaçparaşüt uçuşu (en az 20 saat) yapmış
olmak,
uçuşları değerlendirilir), şartları aranır.
b. Teorik Eğitim
Kursiyerlere yer eğitimi süresince onaylı eğitim programı içeriğine
uygun teorik ve uygulamalı dersler verilir. (gerektiğinde kurs sorumlu
öğretmeni teorik eğitimi uzatabilir.)Teorik eğitimin bitiminde yapılan
sınavda en az %75 not alanlar uçuş eğitimine başlatılır. Sınavda geçerli
notu alamayanlara ekstra 1 gün zaman ve tekrar sınav hakkı verilir.
Uçuş eğitiminin Tandem Yamaçparaşüt ile en az 100 m.
yükseklikteki tepelerden yapılması zorunludur. Kursiyerler, TE nezaretinde
asgari 4 sorti uçuş yaparlar.
THKY-311
Uçuş eğitimi sonunda kursiyere, EK-V’de belirtilen kriterlere göre seviyesi
belirlenerek EK–C’deki “Tandem Yamaçparaşüt Pilot Sertifikası” veya
“Ticari Tandem Yamaçparaşüt Pilot Sertifikası” ve EK–E-2’deki “Pilot
Seviye Kartı” verilir.
3. Motorlu Yamaçparaşüt Pilot Sertifikalandırma Kursu
Yamaçparaşütüne motor ilave ederek, uçuş yapabilmek için MP
sertifikası alınması gereklidir.
a. Kursa katılma şartları;
2. En az Orta Seviye Pilot (P3) Sertifikasına sahip olmak,
4. En az 1.60 m. en fazla 2.00 m. boyunda ve en az 55 kg. en
fazla 110 kg. ağırlığında olmak,
5. En az 25 sorti (10:00 saat) uçuş ve 2 adet 15 km. üzerinde ve
1 adet 20 km. üzerinde olmak üzere en az 3 adet değişik yönlere
seyrüsefer uçuşu yapmış olmak şartları aranır.
b. Teorik Eğitim
Kursiyerlere yer eğitimi süresince onaylı eğitim programı içeriğine uygun
teorik eğitimi uzatabilir.) Teorik eğitimin bitiminde yapılan sınavda en az
%75 not alanlar uçuş eğitimine başlatılır. Sınavda geçerli notu
alamayanlara ekstra 1 gün zaman ve tekrar sınav hakkı verilir. Bu sınavda
da başarılı olamayanlar uçuş eğitimine başlatılmazlar ve teorik eğitim
tekrarına alınırlar.
Motorlu yamaçparaşüt sertifikası alacak kursiyerler, ME
nezaretinde 10 sorti / 03:00 saat uçuş yaparlar. Bu uçuşlarda; motor
çalıştırma-durdurma, kalkış, tırmanış, düz uçuş, dönüşler, meydan turu,
emercensiler, inişler ve en az 15 km. seyrüsefer uçuşu eğitimi verilir
Uçuşlar;
1. 1-4 sortilerde temel uçuş,
2. 5-7 sortilerde emercensi çalışmaları,
3. 8-10 sortilerde seyrüsefer uçuşları, şeklinde yaptırılır.
Uçuş eğitimi sonunda kursiyere, EK-Y’de belirtilen kriterler gereği
seviyesi belirlenerek EK–C’deki “Motorlu Yamaçparaşüt Pilot
Sertifikası” ve
EK-E-2’deki “Pilot Seviye Kartı” verilir.
3.8 Yamaçparaşüt Bakım-Onarım Kursu
Yamaçparaşüt bakım-onarım kursuna katılacak adayın dikiş teknikleri
bilgisine ait belgeye ve yamaçparaşütü pilot sertifikasına sahip olması
THKY-311
tercih edilir.
1. Gerekli Evraklar
a. Nüfus cüzdanı fotokopisi,
b. Başvuru dilekçesi,
c. Fotoğraf (3 adet),
d. Taahhütname,
e. En az P3 (OP) seviyesinde,
f. Varsa dikiş teknikleri belgesi ve/veya yamaçparaşüt pilot sertifikası.
Bakım-Onarım kursunda, sertifika alacak adaylar bakım yetkisi
bulunan bir öğretmen nezaretinde, onaylı eğitim programı içeriğine uygun
teorik eğitimi uzatabilir.) Kurs iki safhadan oluşur. Adaylar;
1. Safhada (Kontrol ve Bakım Safhası); yamaçparaşütün kontrolü,
basit yama bantlı onarımlar ve önceden orjinal şekilde hazırlanmış ip
değişiklikleri konularında,
2. Safhada ise (Onarım Safhası); dikiş teknikleri, kalıp çıkarma,
montaj ve hasarlı ip onarımı konularında uygulama eğitimi görürler. Eğitim
sonrasında yapılacak sınavda %75 ve üzeri not alanlar uygulamadaki başarı
durumlarına göre EK-Z’ de bulunan Kontrol-Bakım veya Bakım-Onarım
sertifikasını almaya hak kazanırlar.
3.9 Sertifika Yenileme Eğitimi
Sertifika yenileme eğitimi, gerekli görülen branş için yapılır.
1. Teorik Eğitim
Kursiyerlere onaylı eğitim programı içeriğine uygun teorik ve
uygulamalı dersler verilir. Sınav sonucunda başarılı olan pilot uygulama
eğitimine alınır.
2. Uygulama Eğitimi
Sertifika yenileme eğitimine katılacak pilotlar branşın
gerektirdiği 2 -5 sorti kontrol uçuşuna tabi tutulur. Uçuşları yeterli görülen
pilotların sertifikaları THK tarafından yenilenir.
THKY-311
DÖRDÜNCÜ BÖLÜM
TAHDİTLER
4.1 Yamaçparaşüt Tahditleri
1. Başlangıç kurslarında tamamıyla başlangıç eğitimi için üretilen
yamaçparaşütleri kullanılır.
2. Tekamül eğitiminde (OP) öğrencinin durumuna göre başlangıç ve
orta düzey yamaçparaşütler kullanılır.
3. İleri tekamül (P) ve deneyimli pilot (DP) eğitimlerinde öğrencinin
durumuna göre başlangıç orta düzey ve ileri düzey yamaçparaşütler
kullanılır.
4. Kulüpler, THK tarafından verilen uçuş malzemeleri üzerinde
bakım yetkilisi haricinde hiçbir şekilde değişiklik yapamaz.
4.2 Yamaçparaşüt Pilotu Üzerindeki Tahditler
1. Yamaçparaşüt kursları bu Yönerge esaslarına göre yürütülür.
2. Çalışmalar sırasında kurallara uymayanlar, disiplin bozucu
hareketlerde bulunanlar ve uçmasında hayati sakınca görülenlerin uçuşları
durdurulur ve durumları Öğretmenler Kurulunda ya da gerekli ise disiplin
kurulunda görüşülerek karara bağlanır.
3. Yamaçparaşüt pilotları uçuş yaptıkları kanatların kontrolünden
kendileri sorumludur.
4. Kurslarda kullanılan öğrenci yamaçparaşütlerinin kontrolünden
yamaçparaşüt öğretmenleri sorumludur.
5. Yamaçparaşüt ile yapılacak her türlü uçuşta yedek paraşüt
bulundurmak zorunludur.
6. Uçuşlarda kask (yamaçparaşüt uçuşları için üretilen) ve öğrenciler
için uçuş botu kullanmak zorunludur.
7. Eğitim uçuşları başlamadan önce tüm öğrencilere uçuş sigortası
yaptırılır ve sigorta teyidi gelmeden uçuşları başlatılmaz.
8. Planlı kurslar dışında yamaçparaşüt antrenman uçuşlarına katılmak
isteyen amatör pilotlar okul çalışmaları boyunca belgeleri tam olmak
koşulu ile THK’nın programı çerçevesinde uçuşlara katılabilirler.
9. Tahdit kaldırma kurslarında THK tarafından en az “B” kategorili
gözlemci öğretmen görevlendirilir. Tahdit kaldırma kursunda gözlemci
öğretmen dışında en az 2 öğretmen bulunmalıdır. Öğretmen başına en fazla
7 öğrenci düşecek şekilde planlama yapmak zorunludur.
4.3 Uçuşa Ara Verme İle İlgili Tahditler
1. Yamaçparaşüt pilotu ağır bir kaza ya da hastalık geçirmiş ise uçuşa
başlayabilmesi için tekrar sağlık kontrolünden geçmeli ve sağlık raporu
almalıdır.
2. Herhangi bir nedenle 6 aydan daha çok süre ile uçuşa ara verenler
THKY-311
intibak eğitimine tabi tutulurlar. İntibak eğitiminde olanlar onaylı eğitim
programı içeriğine uygun teorik dersleri gördükten sonra aşağıda belirtilen
asgari uçuşları tamamlarlar ve öğretmen kanaatine göre yalnız uçuşa
başlatılırlar;
a. EP sertifikası olanlar en az bir düz uçuş (süzülüş) yaparlar.
b. OP/P/DP sertifikası olanlar en az bir düz uçuş (süzülüş) yaparlar.
c. BP sertifikası olanlar en az iki düz uçuş (süzülüş) yaparlar.
d. TP ve/veya TTP sertifikası olanlar, bir başka TP ve/veya TTP ile
yolcu veya pilot olarak en az bir uçuş yaparlar.
e. MP sertifikası olanlar en az iki uçuş meydan turu yaparlar.
f. VK sertifikası olanlar en az iki düz uçuş yaparlar.
4.4 Öğrencilerle İlgili Tahditler
1. BP kursiyerleri bir günde en fazla 7 uçuş yapabilir.
2. OP/P/DP kursiyerleri bir günde en fazla; tepeden 10 uçuş, vinç
çekiş sistemi ile 12 uçuş yaparlar.
3. EP sertifikası olanlar bir günde en fazla; tepeden 12 uçuş (toplam 5
saat), vinç çekiş sistemi ile 15 uçuş yaparlar (rekor denemelerinde toplam
saat dikkate alınmaz)
4.5 Sağlık İle İlgili Tahditler
1. Sağlık raporu olan yamaçparaşüt pilotları gerekirse uçuştan önce
doktor muayenesine gönderilirler.
2.
Pilotlar bedenen ve zihnen yorgun olduklarında, hasta
olduklarında, uçuş öncesi muayenede doktorun lüzum görmesi halinde
uçuş yapamazlar.
3. Bir hastalık ya da hafif sakatlık geçiren yamaçparaşüt pilotları
yeniden uçuşa başlayabilmek için doktordan uçuş onayı almak
zorundadırlar.
4. Hiçbir öğrenci ve öğretmen, kurs saatleri içerisinde alkollü içki
alamaz ve alkolü olarak uçuşlara gelemez.
5. Yer eğitiminde ya da uçuş sırasında bir kaza olduğunda; varsa
doktor veya sağlık memuru, yoksa ilkyardım sertifikası bulunan öğretmen
tarafından gerekli ilk yardım yapılır, gerekiyorsa kaza geçiren kişi hastaneye
gönderilir. Durum THK Teftiş Kurulu Başkanlığı Denetleme
Değerlendirme Müdürlüğüne ve Havacılık Eğitim Başkanlığına hemen
bildirilir, “Uçuş Kaza Raporu” EK–G düzenlenir.
THKY-311
BEŞİNCİ BÖLÜM
YAMAÇPARAŞÜT ÖĞRETMENLERİ
ÇHHA Uçuş Eğitim Okulu Yamaçparaşüt Kısmına sözleşmeli ve/veya
kadrolu olarak alınacak adayların Pilot (P4) sertifikasına sahip olması ve
THKY -101 sayılı personel yönetmeliğinde belirtilen şartları taşıması
gerekir. Bu şartlara uygun olarak alınan yamaçparaşüt pilotları durumlarına
uygun olarak yönergenin gerektirdiği eğitime tabii tutulurlar.
5.1 Yamaçparaşüt Pilotlarının Yapması Gereken Yıllık Asgari Uçuşlar
Yamaçparaşüt pilotları 1 yıl içerisinde en az 60 sorti uçuş yapmalıdır.
Bu 60 uçuş içerisinde;
1. Asgari 5 saat termik uçuşu,
2. Asgari 5 saat sırt hattı yelken uçuşu,
3. Asgari 15 km’lik en az bir adet seyrüsefer uçuşu yapılmalıdır.
4. Karargah yamaçparaşüt pilotları yıllık asgari uçuş isteklerinin
1/3’ini yerine getirmelidirler.
5.2 Yamaçparaşüt Öğretmen Kategorileri
Yamaçparaşüt öğretmen kategorileri, 4 kategoride sınıflandırılırlar.
Yamaçparaşüt Öğretmen Pilot Eğitim Programını başarı ile bitiren ve
yapılan sınavdan en az %80 not alanlar “D” Kategorili Öğretmen Pilotu
olurlar.
1. “D” Kategorili Öğretmen Pilot
Aşağıdaki şartlar tamamlandığında “C” kategorisine geçilebilir.
a. En az 1 yıl “D” kategorisinde beklemiş olmak,
b. En az 60 başlangıç kursiyerini sertifika seviyesinde yetiştirmek,
c. Yapılacak sınavda en az % 80 not almak,
d. En az 300 sorti / 100 saat uçuşu bulunmak,
e. Olumlu sicil almak.
2. “C” Kategorili Öğretmen Pilot
Aşağıdaki şartlar tamamlandığında “B” kategorisine geçilebilir.
a. En az 2 yıl “C” kategorisinde beklemiş olmak,
b. Yapılacak sınavda %80 not almak,
c. En az 500 sorti / 150 saat uçuşu bulunmak,
d. En az 20 Orta seviye (P3), en az 5 Pilot Seviye (P4) düzeyinde
kursiyer yetiştirmek,
e. Açılacak kursta emercensi eğitimlerini uygulamalı olarak
yapmak ve en az ‘B’ kategorili öğretmen nezaretinde en az 5
öğrenciye Temel Emercensi Uçuş Eğitimi vermek,
f. Olumlu sicil almak,
g. Kulüp öğretmenleri en fazla “C” kategorisine kadar
THKY-311
yükselebilirler.
3. “B” Kategorili Öğretmen Pilot
Aşağıdaki şartlar tamamlandığında “A” kategorisine geçilebilir.
a. En az 2 yıl “B” kategorisinde beklemiş olmak,
b. Yapılacak sınavda en az %80 not almak,
c. En az 10 Deneyimli Pilot ( seviye 5 ) düzeyinde kursiyer
yetiştirmek,
d. En az 750 sorti / 250 saat uçuşu bulunmak,
e. Olumlu sicil almak.
4. “A” Kategorili Öğretmen Pilot
“A” kategorili öğretmen, “B” kategorisinin tüm yetkilerine sahiptir.
Yamaçparaşüt branşında antrenörlük yapabilir, öğretmenlik kursunu
yönetebilir.
5. Öğretmen Pilot Kategorilerinin Yükseltilmesi
A–B–C–D kategorili yamaçparaşüt öğretmenleri bulundukları
kategorideki şartları yerine getirdiklerinde kendilerine, kategorisine ait
EK–C’deki “Öğretmen Pilot Sertifikası” verilir.
6. Temel Emercensi Uçuş Eğitiminin kurs sorumlu öğretmeni “C”
kategorili, Emercensi Uçuş Eğitiminin kurs sorumlu öğretmeni ile tecrübe
ve kontrol pilotları; “A” veya “B” kategorili olmak zorundadır. THK
dışından da bu kategoriye sahip öğretmenler bu çalışmaları yaptırabilir.
5.3 Sorumlu Öğretmen
Her sortiye tayin edilen ve bu sortideki yamaçparaşüt kursiyer ve
pilotlarının emniyetle uçuşlarını sağlayan en az “D” kategorili öğretmen
pilottur. Pilotların uçuşu ve emniyetinden sorumludur.
Öğretmenlik kurslarını (teorik ve uygulama) A kategorili öğretmen ile
tahdit kaldırma kurslarını en az “B” kategorili THK kadrolu öğretmen
pilotu yönetir.
1. Sorumlu Öğretmenin Uçuştan Önceki Görevleri
a. Kalkış, uçuş ve iniş güvenliğini tehlikeye atacak mesafeyi
engellerden arındırır.
b. Taş, kaya, çalı, diken vb. gibi uçuş malzemelerine zarar
verebilecek cisimleri toplattırır (gerekliyse branda ya da halıfleks
kullanılır.)
c. Tepe kalkış ve iniş bölgesine en az 50 m. uzaklıktan
seçilebilecek büyüklükte rüzgar tulumu konmasını sağlar.
d. Uçuş malzemelerini kontrol eder.
e. Pilotlar ve araç şoförü ile brifing yapar.
THKY-311
f. Uçuş yapacaklara ait manifestoyu (EK–H) hazırlar. Manifesto
bir kopya olarak hazırlanır ve arşivlenir.
2. Sorumlu Öğretmende Uçuştan Önce Yanında Bulunması
Gerekli Gereçler
a. Rüzgar yönünü gösterecek küçük rüzgar tulumu,
b. İlkyardım seti,
c. Rüzgar ölçme aleti.
3. Yamaçparaşüt Kursiyerleri ve Pilotları İle Yapılacak Brifing
a. Uçuş bölgesi,
b. Rüzgar durumuna göre kalkış şekli, (düz, ters)
c. Dağ yüksekliği,
d. Yapılacak uçuşun cinsi,
e. Her öğrenci ve pilotun ayrı ayrı yapacağı uçuştaki görevleri.
4. Sorumlu Öğretmenin Uçuş Sırasındaki Görevleri
a. Pilotların kuşam kontrolü,
b. Yedek paraşüt piminin kontrolü,
c. Pilotların yanında bulunması gerekli malzemenin kontrolü,
d. Bütün pilotlara son meteorolojik değişikliklerin bildirilmesi,
e. Hazırlanma ve uçuş komutlarının verilmesi.
5. Sorumlu Öğretmenin Uçuştan Sonraki Görevleri
a. Uçuşa katılan tüm pilotlarla uçuş sonrası brifingini yapar (bu
brifingde; kalkış pozisyonu, uçuşta yapılan hatalar, verilen
görevlerin yapılışı, sevk ve idare, uygun yaklaşma ve inişteki
dikkat değerlendirilir). Bu brifingde yer emniyet sorumlusu da
bulunur.
b. Kursiyerleri ve pilotları bir sonraki uçuşa hazırlar.
c. Uçuşta kullanılan malzemelerin eksik olup olmadığını kontrol
eder.
d. Sorumlu öğretmen gerek gördüğünde pilotun uçuşunu
“Öğretmenler Kurulu” kararına kadar kesebilir. Pilotun itiraz hakkı
saklıdır.
THKY-311
ALTINCI BÖLÜM
ÖĞRETMENLER KURULU VE DİSİPLİN KURULU
6.1. Öğretmenler Kurulu
Eğitim ve antrenman amacıyla eğitime katılanlar kurs boyunca ekip
şefinin ya da onun kanalıyla öğretmenlerin, her bakımdan disiplini ve
kontrolü altında bulunurlar. Kursiyer ve pilotlar kendilerinden uyulması
istenen tüm kurallara uymak zorundadırlar.
Yamaçparaşüt sporunun disiplinli ve emniyetli bir şekilde gelişimi ve
ilerlemesini sağlamak adına kurslarda gerekli kararları almak,
değerlendirme yapmak ve çelişkiye düşülen konularda karar vermektir.
1. Öğretmenler Kurulunun Yetki ve Sorumlulukları:
Öğretmenler Kurulu yamaçparaşüt kurslarında istenmeyen
durumlarla karşılaşıldığında karar alma yetkisine sahiptir ve eğitimlerin
sağlıklı gelişimini sağlamaktan sorumludur.
2. Kimlerden Oluşur:
Öğretmenler Kurulu kursta görevli olan
“Kurs Sorumlu
Öğretmeni”, “Sınıf Öğretmeni” ve “Kıdemli Bir Öğretmen” olmak üzere 3
kişiden oluşur.
Sportif havacılık kulüplerinde ise kursta görevli olan öğretmenlerden
oluşur.
3. Verilecek Cezalar
Ceza Türü
Uyarı
Veren Makam
Öğretmenler tarafından sözlü veya yazılı
olarak verilir.
İhtar
Öğretmenler tarafından yazılı olarak
verilir.
1 gün uçuştan men
Kurs sorumlu öğretmeni tarafından yazılı
olarak verilir.
3 gün uçuştan men
Kısım Şefi tarafından yazılı olarak verilir.
(Olmadığı yerde Şube / Kulüp YetkilisiBaşkanı)
3 ay uçuştan men
Öğretmenler Kurulu tarafından yazılı
olarak verilir.
Öğretmenler Kurulu aday/kursiyer hakkında aşağıda yazan her konuda
karar almaya yetkilidir. Karara itiraz hakkı vardır. İtiraz disiplin kurulunun
toplanması için yazılı olarak Öğretmenler Kurulu kararı açıklandıktan
sonraki 2 gün içerisinde yapılmaz ise ortadan kalkar.
THKY-311
4. Cezaların Verileceği Durumlar ve Öğretmenler Kurulu
Toplanmasını Gerektiren Haller:
1. Uçuş Eğitim El Kitaplarında yazan talimatlara uymayanlara,
2. Çalışanlara ve diğer adaylara karşı kibar ve saygılı olmayanlara,
3. Eğitimlere zamanında gelmeyenlere,
4. Eğitim yardımcı gereçlerini düzgün kullanmayan ve tesislere
zarar verenlere,
5. Teorik bilgi eğitimi esnasında öğretmenlerinin talimatlarına
uymayanlara
6. Uçuş eğitimi esnasında uçuş-atlayış disiplinsizliği ve uygunsuz
davranışları bulunanlara,
7. Verilen görevi zamanında yapmayan ya da aykırı hareket
edenlere,
8. İdarece yasaklanmış yerlerde sigara içenlere,
9. Uçuşa zamanında gelmeyenlere,
10. Günlük uçuş programına yazılmasına rağmen mazeretsiz olarak
uçuşa gelmeyenlere,
11. Kılık kıyafet yönünden genel kurallara uymayanlara,
12. Belirtilen günlük çalışma programına uymayanlara,
13. Eğitim tesislerinden izinsiz ayrılanlara,
14. Arkadaşlarına karşı sert ve hakaret yollu davranışta
bulunanlara,
15. Sürekli hastalık bahanesi ile uçuşa çıkmamayı alışkanlık haline
getirenlere,
16. Daha önce uyarı cezası almış olduğu suçları tekrar edenlere,
17. İki kez uyarı ya da ihtar alanlara,
18. Uçuşla ilgili kulüp/şube malzemesini şahsi işlerinde
kullananlara,
19. Kaza olmasa bile kazaya neden olabilecek derecede tedbirsizliği
ve hatalı hareketi olanlara,
20. Uçuşla ilgili uygun teçhizatı kullanmayanlara,
21. Uçuşa içkili gelenlere,
22. Eğitimler esnasında fiilen kavga edenlere ya da kavga
edilmesine sebep olanlara,
23. Uçuşta başarısız olanlara,
24. Öğretmenleri hakkında asılsız ihbar ve şikâyette bulunanlara,
kurul kararı ile ceza verilir. Kurul, kurs öğretmenlerinden birinin
yazılı veya sözlü talebi üzerine toplanır.
THKY-311
6.2 Disiplin Kurulu
Yamaçparaşüt sporunun disiplinli ve emniyetli bir şekilde gelişimi ve
ilerlemesini sağlamak amacıyla çelişkiye düşülen her konuda son kararı
vermektir.
1. Disiplin Kurulunun Yetki ve Sorumlulukları:
Disiplin Kurulu, yamaçparaşüt branşında bu yönergeye aykırı
durumlarla karşılaşıldığında ve Öğretmenler Kurulunun yazılı talebi
doğrultusunda toplanarak karar almaya ve THK Genel Başkanı’na onaya
sunmaya yetkilidir.
2. Kimlerden oluşur:
a. Hvc.Eğt.Mrk.Bşk./Müd.
b. ÇHHA Uçş.Eğt. Okul Müdürü
c. YP Kısım Şefi,
d. “A” kategorili Yamaçparaşüt Öğretmen Pilot,
olmak üzere 4 kişiden oluşur.
Bölgesel kurslarda ve kulüp kurslarında disiplin kurulu, THK Şube
Bşk.,Kulüp Başkanı ve Kurs Sorumlu Öğretmeni olmak üzere 3 kişiden
oluşur. Kurul, uyarı, ihtar ve mevcut kurstan ihraç cezaları verebilir. Daha
büyük cezaların gerektirdiği durumlarda konu yazı ile THK Genel
Başkanlığına bildirilir.
3. Cezaların Verileceği Durumlar
a. Daha önce öğretmenler kurulu kararı ile ceza alınmış suçları
tekrarlayanlara,
b. Eğitim merkezinde kumar oynayanlara,
c. Öğretmenlerine fiilen ya da sözlü hakaret edenlere,
d. Kusurlu fiilden dolayı uçuş malzemesine zarar verenlere,
e. Uyuşturucu madde ve alkol kullanması, bu şekilde derslere
katılması,
f. Uçuşlar esnasında uçuş emniyet kurallarına bilerek uymaması,
g. Ülke güvenliğini ve uçuş emniyetini suistimal eden
davranışlarda bulunması,
h. Uyarılara rağmen içkili uçuşa gelmeyi, kumar oynamayı adet
haline getirenlere,
i. Yüz kızartıcı suçlardan mahkûm olanlara,
j. THK ve Türkkuşu yöneticileri hakkında asılsız beyan ve
iddiada bulunanlara,
k.
Siyasi, irticai propaganda yapanlara,
verilecek cezayı
belirlemek üzere Disiplin Kurulu toplanır.
THKY-311
4. Disiplin Kurulunun Toplanmasını Gerektiren Haller:
Disiplin Kurulunun alacağı kararlar THK bünyesinde eğitim almış,
seviyesi her ne olursa olsun tüm yamaçparaşüt pilotlarını kapsar. Kurul,
eğitim ve eğitim dışı faaliyetler ile pilotların yaptıkları ticari faaliyetlerinde
THKY-311 yönergesine aykırı işlemiş oldukları disiplinsizlikler veya
Öğretmenler Kurulunun aldığı karara yapılan itirazlar sonucunda
Yamaçparaşüt Kısım Şefliğinin yazılı talebi üzerine 5 iş günü içinde
toplanır. Alınan karara itiraz hakkı olmayıp, kararlar kesindir. Alınan
karar, ilgili pilota tebliğ edilmek üzere yazılı olarak THK Genel
Başkanlığına gönderilir.
5. Disiplin Kurulu Karar Usulleri
Disiplin Kurulu;
a. 3 aydan 2 yıla kadar uçuştan men,
b. Sürekli uçuştan men,
c. Verilen tüm yetki ve hakların iptal edilmesi,
d. Verilen yetki ve hakların kısıtlanması,
e. Uluslararası aktivitelere katılımın yasaklanması
durdurulması kararlarını almaya yetkilidir.
veya
6. Kurstan İhraç Edilme
a. Sınav
Teorik ya da uygulamalı eğitimlerde başarısız olanlar uçuşlara
başlatılmadan kurstan hemen ihraç edilerek durumları öğrenci çeklistine
işlenir.
b. Disiplin
Eğitimler ve uçuşlar süresince disiplin nedeniyle kursa devamı
sakıncalı olan kursiyerlerin yazılı ve sözlü ifadeleri alınır. Kurstaki görevli
yamaçparaşüt eğitmenleri tarafından yapılan değerlendirme neticesinde
gerek görülenler kurstan hemen ihraç edilerek yazılı rapor halinde kurs
sonu raporuna ilave edilir.
c. Uçuşta Başarısızlık
Uçuşlarında ilerleme göstermeyen kursiyerlere kontrol eğitmeni
tarafından ekstra 2 (iki) uçuş imkânı tanınır. Ekstra uçuşlarda başarısız olan
kursiyerler Karar Kontrol Eğitmenine sevk edilir. Karar kontrolünde
başarısız olan kursiyerler eğitmenler kurulu kararı ile uçuştan men edilirler.
İlk uçuşları dahi olsa uçuşlarında hayati tehlike arz eden kursiyerlere ekstra
2 uçuş imkânı verilmez. Bu kursiyerler eğitmenler kurulu kararı ile uçuştan
hemen men edilirler.
THKY-311
YEDİNCİ BÖLÜM
SERTİFİKA İMTİYAZLARI
7.1 Yamaçparaşüt Başlangıç Pilot Sertifikası (BP/P2)
Başlangıç kurs gerekliliklerini yerine getirenlere verilir. BP sertifikası
sahibinin imtiyazları şunlardır. Gördükleri yamaçparaşüt başlangıç kursu
eğitim programına uymak şartıyla;
1. Eğitim yamaçparaşütleri ile,
2. En fazla 350 metre yükseklikten,
3. 20 km.nin altındaki rüzgarlarda ve türbülans olmayan koşullarda
DP veya EP gözetiminde uçuş yapar.
7.2 Yamaçparaşüt Orta Seviye Pilot Sertifikası (OP/P3)
Seviye-3 gereklerini yerine getirenlere verilir. OP sertifika sahibinin
imtiyazları şunlardır;
1. Eğitim ve orta düzey yamaçparaşütleri ile,
2. Her türlü yükseklikten,
3. 30 km.nin altındaki rüzgarlarda kendi sorumluluğunda uçuş yapar.
4. En az 20:00 saat termik uçuşunu beyan etmesi ve yarışma lokal
kurallarında bu seviyeyi kısıtlayan bir durum olmaması halinde
yarışmalara katılabilir.
7.3 Yamaçparaşüt Pilot Sertifikası (P/P4)
Seviye-4 gereklerini yerine getirenlere verilir. Pilot (P4) sertifika
sahibinin imtiyazları şunlardır;
1. Yarışma tipi ve prototip kanatlar hariç her türlü kanatla,
2. Her türlü yükseklikten,
3. Ulusal ve kategori-2 yarışmalarda,
4. 30 km.nin altındaki rüzgarlarda kendi sorumluluğunda uçuş yapar.
5. Kendi yedek paraşütünü katlayabilir.
7.4 Yamaçparaşüt Deneyimli Pilot Sertifikası (DP/P5)
Seviye-5 gereklerini yerine getirenlere verilir. DP sertifika sahibinin
imtiyazları şunlardır;
1. Yarışma tipi ve prototip kanatlar dahil her türlü kanatla,
2. Her türlü yükseklikten 30 km.nin altındaki rüzgarlarda kendi
sorumluluğunda uçuş yapar.
3. Tüm yarışmalara katılabilir.
4. Gösteri uçuşu yapabilir.
5. Kendi sorumluluğunda başkalarının yedek paraşütünü katlayabilir.
(Tandem ve motorlu yedeği hariç)
THKY-311
7.5 Yamaçparaşüt Öğretmen Pilot Sertifikası (EP)
Yamaçparaşüt öğretmen pilot eğitimini başarı ile bitirenlere verilir.
Kategorilerine göre EP sertifika sahibinin imtiyazları şunlardır;
1. “D” kategorili öğretmen, başlangıç eğitimi verebilir, tekamül ve
ileri tekamül kursu eğitimlerine iştirak edip uçuş yaptırabilir. Uçuşlarda
sorumlu öğretmen olarak tayin edilebilir. Yedek paraşüt katlama eğitimini
verebilir. Gösteri uçuşlarında ekip şefliği yapabilir.
2. “C” kategorili öğretmen, “D” kategorili öğretmenin tüm
yetkilerine sahiptir. Ayrıca tekamül ve ileri tekamül (seviye 3.ve 4.)
eğitimlerini, Temel Emercensi Uçuş Eğitimini verebilir. Seviye-4
eğitiminin tamamlanması ve sertifikalandırılabilmesi için “B” kategorili
öğretmen tarafından “Emercensi Uçuş Eğitimi” verilmelidir. Bu ihtiyaç
yeterli belgeye sahip öğretmenlerce veya önceden kurulacak koordine ile
THK tarafından karşılanabilir. Seviye 5 eğitimlerini “B” veya “A”
kategorili öğretmen nezaretinde yönetebilir.
3. “B” kategorili öğretmen, “C” kategorili öğretmenin tüm
yetkilerine sahiptir. Ayrıca tekamül (Seviye-5 dahil) veya uygulamalı
emercensi uçuş eğitimi kurslarında sorumlu öğretmenlik yapabilir. Yurtiçi
ve yurtdışı görevlerinde ekip şefliği yapabilir. Her türlü tecrübe uçuşu ve
kontrol yapabilir. Kendi sorumluluğunda uygun bulduğu hava şartlarında
ve tepelerden uçuş yapabilir.
4. “A” kategorili öğretmen, “B” kategorisinin tüm yetkilerine
sahiptir. Yamaçparaşüt branşında antrenörlük yapabilir, öğretmenlik
kursunu yönetebilir.
7.6 Tandem Yamaçparaşüt Pilot Sertifikası (TP/T1)
Tandem yamaçparaşüt pilot eğitimini başarıyla bitirenlere verilir. TP
sertifika sahibinin imtiyazları şunlardır;
1. Emniyetli her türlü yüksekliklerden,
2. 30 km.nin altındaki rüzgarlarda,
3. TYP ile pilot sorumluluğunda ve sadece havacılık bilgisi olan
ve/veya daha önce havacılık branşlarından herhangi birinde kurs görmüş
olan kişileri yolcu olarak uçurabilir.
4. Kendi tandem yedeğini katlayabilir.
7.7 Ticari Tandem Yamaçparaşüt Pilot Sertifikası (TTP/T2)
Ticari tandem yamaçparaşüt pilot eğitimini başarıyla bitirenlere verilir.
TTP sertifika sahibinin imtiyazları şunlardır;
1. Emniyetli her türlü yükseklikten,
3. TYP ile pilot sorumluluğunda, istekli herkesi yolcu olarak
uçurabilir.
THKY-311
4. Kendi tandem yedeğini katlayabilir.
7.8 Tandem Yamaçparaşüt Öğretmen Pilot Sertifikası (TE)
Tandem yamaçparaşüt öğretmen pilot eğitimini başarıyla bitirenlere
verilir. TE sertifika sahibinin imtiyazları şunlardır;
1. Tandem yamaçparaşüt pilot eğitimini verip, TP pilotu yetiştirebilir.
2. Tandem yamaçparaşüt eğitimlerinde sorumlu öğretmenlik
yapabilir.
3. Emniyetli her türlü yükseklikten,
5. TYP ile pilot sorumluluğunda,istekli herkesi yolcu olarak
uçurabilir.
6. Tandem yedeğini katlayabilir ve tandem yedek paraşüt katlama
eğitimi verebilir.
7.9 Motorlu Yamaçparaşüt Pilot Sertifikası (MP)
Motorlu yamaçparaşüt pilot eğitimini başarıyla bitirenlere verilir. MP
sertifika sahibinin imtiyazları şunlardır;
1. Motorlu yamaçparaşüt ile,
3. Seyrüsefer, gösteri uçuşları ve kendi sorumluluğunda kalkışa
uygun bulduğu yerlerden uçuş yapar.
7.10 Motorlu Yamaçparaşüt Öğretmen Pilot Sertifikası (ME)
Motorlu yamaçparaşüt öğretmen pilot eğitimini başarıyla bitirenlere
verilir. MYP öğretmen pilot sertifika sahibinin imtiyazları şunlardır;
1. Motorlu yamaçparaşüt pilot eğitimini verip, MP pilotu
yetiştirebilir.
2. Motorlu yamaçparaşüt eğitimlerinde sorumlu öğretmenlik
yapabilir.
3. T2 sertifikasına da sahip olduğu takdirde motorlu tandem uçuşu
yapabilir.
THKY-311
SEKİZİNCİ BÖLÜM
GENEL HUSUSLAR
8.1 FAI Yamaçparaşüt Bröveleri
1. Bröve Şartları
Bröveler yenilenmeleri gerekmeyen başarı standartlarıdır. Bröve
şartları FAI Spor kodu bölüm 7’ ye göre uygulanır. Spor kodunda
yapılacak değişikliklere göre bröve şartları da değişiklik gösterir.
a. Özel Koşullar
1. Pilot yamaçparaşütünde tek başına olmalıdır.
2. Uçuşların tamamlanma sırası önemli olmadığı gibi sağlanan
uçuş koşulları, herhangi bir bröve için sayılabilir.
b. Brövelerin Verilmesi
Bröveler, gerekli şartları yerine getirenlere kayıtları okulda
tutmak suretiyle THK tarafından verilir. Talep edilecek olan bröveler THK
tarafından numaralandırılacaktır. Yönergede yer almayan bröve şartları ile
ilgili olarak Spor Kodu Bölüm 7 değerlendirmeye alınır.
8.2 Uçuş Yükseklikleri, Şartları ve Tepe Özellikleri
1. Uçuş Yükseklikleri
a. Başlangıç kurslarında uçuş yüksekliği 60-350 m. arasındadır.
b. Tekamül kurslarında 60 m. ve tandem uçuşlarında havada
serbestçe manevra yapılabilecek, öğrencinin durumuna göre 100 m.
üzerinde her türlü yükseklikten uçuş yapılabilir.
2. Uçuş Şartları
a. Eğitimlerde öğretmen kontrolündeki uçuşların haricinde
sertifikasız uçuş yapılamaz.
b. Eğitim uçuşları yerden referans alınmadan yapılamaz.
Yamaçparaşüt uçuşlarında görüş en az 2 km. olmalıdır. MYP uçuşlarında
görüş en az 3 km. olmalıdır.
c. Yamaçparaşütlerinin uçuş el kitabındaki limitleri dahilinde uçuş
yapılır.
d. Uçuş yapan tüm pilotlar, hava araçlarını gözlemek, onlardan
kaçınmak ve uçuş kabiliyeti yönünden kendinden daha az kabiliyetli hava
araçlarına öncelik tanımak zorundadırlar.
e. Şehir, kasaba ve diğer yerleşim bölgeleri ile açık hava
toplantıları üzerinde yerel makamlardan ve yetkili otoriteden izin
alınmaksızın uçuş yapılmaz.
f. Hava alanı trafik bölgesinde, terminal kontrol sahalarında ya da
bu tür bölgelerde uçuş yapılamaz.
g. Askeri bölgeler ve fotoğraf çekilmesi yasak sahalar üzerinde
THKY-311
yetkili otoritelerden izin alınmadan uçuş yapılamaz.
h. TYP ve çift kişilik MYP uçuşlarında koltuk sigortası
yaptırılmadan uçuş yapılamaz.
3. Tepe Özellikleri
a. Uçuş yapılacak tepelerde, kalkış, uçuş ve iniş güvenliğini
tehlikeye atacak mesafedeki alanlarda; teleferik merkezi, telesiyej yüksek
gerilim hattı, telefon hattı, otel, motel, pansiyon, restorant, bar, kafe ve
bunun gibi tesisler bulunmamalıdır.
b. Kalkış sahaları hazırlanırken doğaya zarar verecek her türlü
etkiden sakınılmalıdır.
c. Kalkış sahaları; taş, kaya, çalı ve diken gibi engellerden
arındırılır, gerekirse toprak dolgu yapılır. Bütün alan yeşillendirilir ya da
geçici olarak tahta platform yapılır veya halıfleks döşenebilir.
d. Zirvelere en az 50 m. uzaklıktan seçilebilecek büyüklükte
rüzgar tulumları konulmalıdır.
e. Kalkış yapılacak sahaya yakın yerde acil durumlar için
helikopter inebilecek bir alan bulundurulmalıdır.
f. Kalkış yapılacak saha içerisinde araba, karavan ve benzeri
araçların park etmesi, piknik, kamp vb. kalkış, uçuş ve iniş güvenliğini
bozacak faaliyetlerde bulunulamaz.
g. Kalkış yapılacak sahaların ortalama 180 ile 300 derece arasında
değişen bir eğimi olması gerekir.
8.3 Rüzgar Limitleri
1. Rüzgar Limitleri
Rüzgar, pilotların kazaya uğramasının başlıca nedenlerinden
birisidir. Kalkış yeri rüzgarının uygun kuvveti, pilotların tecrübelerine,
kalkış sahasının durumuna, kullanılan paraşüt tipine, pilotun vücut yapısına
ve kilosuna göre değişir. Bu yüzden kalkış rüzgar limitleri öğretmenler
tarafından bu etkenler göz önüne alınarak değiştirilir. Kalkış yeri rüzgar
hızı tam olarak insan duygusu ile karara bağlanamaz. Rüzgarın hızı özel bir
alet olan anemometre (rüzgar ölçer) ile ölçülmelidir.
a. Başlangıç eğitiminde rüzgar limiti 20 km.dir.
b. Tekamül eğitimlerinde yamaçparaşüt tipine ve kursiyerin
seviyesine göre rüzgar limiti en fazla 30 km.dir.
c. MYP ve TYP eğitim uçuşlarında rüzgar limiti en fazla 25 km,
pilot uçuşlarında en fazla 30 km.dir.
8.4 Yer Emniyet Sorumlusunun Görevleri
1. Anemometre, hedef panosu, katlama brandası, iniş işaret levhaları,
ilkyardım malzemesi, ilkyardım ekibi (doktor veya sağlık memuru ve
ambulans), günlük uçuş programı, telsiz, sis kutusu, rüzgar tulumu ve
THKY-311
megafonun iniş bölgesinde bulunmasını sağlar.
2. Seyircilerin iniş bölgesine girmesini engeller.
3. Telsizle gerektiğinde uçuş bölgesi ve pilotlarla haberleşir.
4. Ağaç, su vs. gibi tehlikeli engellere inen pilotlara yardım eder ve
malzemelerini kontrol eder.
5. Pilotların uçuştan sonra toplanmalarını sağlar.
8.5 Özel Uçuş Kuralları
1. Gösteri Uçuşları
Gösteri Uçuşları için öncelikle uçuş yapılacak bölgenin yerel
makamlarından ve yetkili otoriteden izin alınmadan uçuş yapılmayacaktır.
Gösteri uçuşları öncesinde bütün uçuş planları gözden geçirilerek ve uçuş
limitleri göz önünde bulundurularak uçuşa karar verilecektir. Uçuş
limitlerinin üzerinde bir durum söz konusu ise hiçbir şekilde uçuş
yapılmayacaktır. Gösteri ekibi iki gün önceden gösteri yerinde hazır
bulunacaktır. (yol şartları, uçucu personelin yorgunluk durumları, kalkışiniş alanlarının uçuş emniyetine uygunluğu ve emercensi durumların tespit
edilmesi)
2. Emniyet Planı ve Hazırlığı
a. Teklif edilen ve düşünülen gösteri yeri, uçuş yapacak bütün
pilotlara (özellikle kritik yerler ise) uçuş öncesinde yerden gösterilecek,
mevcut ve ihtimal dahilinde olan tehlike ve engeller tanıtılacaktır.
b. Gösteri lideri, pilotların performansları üzerinde görev
vermekten kaçınacaktır.
c. Rüzgar yönü önemli unsurlardan biri olduğu için ihtimal esiş
yönleri ile kuvveti düşünülerek hangi durumda ne yapılacağını gösteren
değişik birkaç planlama ile brifing yapılacaktır.
3. Yer Kontrolü ve Emniyeti
Normal uçuşlarda uygulanan temel emniyet kuralları uygulanacak,
ayrıca uçuşun ve iniş yerinin özelliğine göre de gerekli önlemler
alınacaktır.
4. Gösteri uçuşuna katılan pilotlar
Motorlu Yamaçparaşüt uçuşlarında MP sertifikası, tandem
yamaçparaşüt uçuşlarında TP sertifikası, diğer uçuşlarda en az DP
sertifikasına sahip olunmalı ve gösteri liderinin pilotların o gösteriyi
yapabileceğine emin olması gerekmektedir. MYP gösteri uçuşlarında uçuş
yapacak pilotta; MYP pilot eğitimini bitirdikten sonra sırasıyla, bu sınıfta
en az 10:00 saat antrenman uçuşu, en az 3 gösteri uçuşunda yer ekipliği ve
tecrübeli bir MYP pilotu nezaretinde en az 3 gösteri uçuşu yapmış olma
şartları aranır. MYP gösteri uçuşlarında yer ekipliği yapacak personelin
yamaçparaşüt pilot sertifikasına ya da yamaçparaşüt motoru ile ilgili
eğitime sahip olması gereklidir.
THKY-311
8.6 Yarışmalar
Yarışmalarla ilgili tüm konular, “Spor Kodu Bölüm–7”, “Ulusal
Yamaçparaşüt Yarışma Kuralları” esaslarına göre yürütülür.
1. Milli Takım Aday Kadrosu Ve Yamaçparaşüt Milli Takımı
Yamaçparaşüt Milli Takım aday kadrosu, bir önceki yılın THK
onayı ile düzenlenmiş olan Türkiye Şampiyonası sonucuna göre dereceye
giren sporcular arasından THK Genel Başkanlığı tarafından belirlenir.
THK’nın yıl içerisinde yurt dışı yarışmalarına katılım programlarına bağlı
olarak Milli Takım aday kadrosuna; Hedef, mesafe ve akrobasi
kategorilerinde ayrı ayrı olmak üzere yarışmacı pilotlar seçilir ve bu
pilotlar belirlenen yer ve zamanda kampa çağrılırlar.
Aday kadroya ya da milli takıma seçilmiş olan tüm yamaçparaşüt pilotları
(askeri, sivil ya da THK personeli) Yamaçparaşüt Kısım Şefi ve Milli
Takım antrenörünün ortak kontrol ve disiplini altına girerler.
2. Milli takım aday kadrosu ya da milli takıma seçilenler;
a. Günlük antrenman uçuşuna göre sorumlularca değiştirilebilen
yat-kalk saatlerine uymaya,
b. Takım içindeki arkadaşlık ve takım ruhuna uymaya,
c. Görev devamınca izin verilen zaman ve miktar dışında alkol
almamaya,
d. Uçuş, ders, brifing, spor saatleri ve disiplin kurallarına uymaya,
e. Yurt içi ve yurt dışı seyahat ve yarışmalarda THK ve Türk
Ulusu’na yaraşır bir kıyafet giymeye ve davranışlarda bulunmaya
zorunludurlar.
Milli takımın belirlenmesinde takım antrenörü ve Yamaçparaşüt Kısım Şefi
tam yetkilidir. Takım antrenörü ve Yamaçparaşüt Kısım Şefi adayların
antrenman, başarı, disiplin, fizik ve form durumlarını değerlendirerek milli
takımı belirlerler. Gerekirse disiplin, sağlık, kişisel yetersizlik gibi
nedenlerle bir yarışmacıyı milli takımdan çıkarabilir ve durumu bir üst
makama yazılı olarak rapor ederler.
Antrenör, en tecrübeli öğretmen olabileceği gibi mevcut şartlar
değerlendirilerek tecrübesi dünyaca kabul edilmiş, yarışma deneyimi ve
vizyonu yeterli görülen pilotlarla da, belirli periyotları içeren anlaşmalar
neticesinde de belirlenebilir.
Ayrıca antrenman periyodu ile yarışma süresince yarışma kuralları ve
uçuş tecrübesi, iletişim ve yabancı dil konusunda yeterli görülen bir pilot
takım kaptanlığı görevini yürütür. Takım kaptanı aynı zamanda yarışmacı
olabileceği gibi haricen de seçilebilir.
THKY-311
8.7 FAI Lisansı
1. FAI Sporcu Lisansı, Yamaçparaşüt Pilot Sertifikasına sahip
(P3/P4/P5) pilotlara sadece yarışmalarda kullanılmak üzere verilir.
2. Türkiye şampiyonasının dışında Yamaçparaşüt Pilot Sertifikasına
sahip pilotlar ferdi olarak katılacakları FAI yarışmaları için FAI lisansını
THK Genel Başkanlığına dilekçe ile müracaat etmek suretiyle de
alabilirler. Dilekçe sahiplerinin ilgili okuldaki dosyaları incelenir ve uygun
bulunanlara FAI lisansı düzenlenerek onay için Genel Başkanlığa
gönderilir.
a. İstenen Belgeler :
2 adet fotoğraf (son 6 ay içinde çekilmiş olmalı)
8.8 Lisans Çevirimi
1. Aranan Şartlar
Yamaçparaşüt eğitimini THK dışında yurt içinde veya yurt dışında
resmi veya yetkili bir okul, kulüp, kuruluş vb. gibi yerlerde almış
yamaçparaşüt
pilotlarının
THK’nın
eğitim
merkezlerinden
yararlanabilmeleri, Ulusal yarışmalara iştirak edebilmeleri ve kendilerine
FAI lisansının verilebilmesi için almış oldukları lisans ve/veya
sertifikalarını THK’ya onaylatmaları zorunludur. Lisans/sertifika çevrimi
için müracaatlar dilekçe ile THK Genel Başkanlığına yapılır ve ilgili okul
tarafından başvuru değerlendirilir ve sonuca göre işlem yapılır. Eğitimini
resmi veya yetkili bir kuruluştan almayan ya da belgeleri yeterli
bulunmayan müracaatlara herhangi bir işlem uygulanmaz.
2. İstenen Belgeler
a. Alınan lisans ve / veya sertifika örneği,
b. Lisans ve/veya sertifikada pilotun seviyesi belirtilmemişse,
ilgili kuruluştan pilotun seviyesini ve aldığı eğitimi gösterir onaylı bir
belge ve / veya uçuş defteri (Uçuş defteri yapılan uçuşları açık olarak
göstermelidir.)
3. Uygulanacak Eğitim
Başvurusu kabul edilenler seviyelerine ve durumlarına bağlı olarak
aşağıdaki lisans kontrol kursuna tabi tutulurlar. Kurs için gerekli evrakların
tesliminden sonra başvuru sahiplerine aşağıdaki eğitim programı uygulanır.
a. Başlangıç Pilot (Seviye 1-2)
uygulamalı dersler verilir. 1 – 3 sorti kontrol uçuşu yaptırılır.
b. Orta Seviye Pilot / Pilot / Deneyimli Pilot (Seviye 3-4-5)
uygulamalı dersler verilir. En az 2 – 4 sorti kontrol uçuşu yaptırılır.
c. Tandem Pilot / Ticari Tandem Pilot Seviyesi
THKY-311
uygulamalı dersler verilir. En az 2 sorti tandem yamaçparaşüt kontrol
uçuşu yaptırılır.
d. Motorlu Yamaçparaşüt Pilot Seviyesi
uygulamalı dersler verilir. En az 3 sorti motorlu yamaçparaşüt kontrol
uçuşu yaptırılır.
Yamaçparaşüt pilotları müracaatlarında belirtmek ve gerekli belgelerini
teslim etmek suretiyle aynı anda birden fazla (yamaçparaşüt, tandem,
motorlu) lisans / sertifika kontrol kursuna alınabilirler. Alınan kontrol
kursunda yukarıda belirtilen eğitimi gören, sınavda geçerli not alan ve
uçuşta yeterli görülenlere seviyelerine bağlı olarak ilgili lisans /
sertifikaları düzenlenerek verilir.
DOKUZUNCU BÖLÜM
YAMAÇPARAŞÜTÜ BAKIM VE ONARIMI
9.1 Bakım Personeli ve Görevleri
1. Uçuş Öncesi Kontrol
Uçuşa verilen tüm yamaçparaşütlerin genel durumları ve uçuşa
elverişliliklerinin kontrol edilmesidir. Kubbe, harnes, kuşam ve
bağlantıları, askı kolonları, yedek paraşüt pimleri, göğüs ve bacak kilitleri
ile bez kısımlarının yırtık olup olmadıkları kontrol edilir.
2. Periyodik Bakım ve Tam Kontrol
Bakım–onarım kursuna katılıp bakım sertifikası almış olmalıdır.
Yamaçparaşütler her yıl en az bir defa uçabilirlik testine tabi tutulur.
Kontrol ve testlerde varsa karşılaşılan hasarlar onarılır. Yapılan kontrol ve
test sonucunda en az altı ay ve en fazla bir yıl uçabilirliği onaylanır. Zaman
sonunda yeniden kontrole alınmalıdır.
Yapılan kontroller ve testlerin sonunda belirlenen arızalar, bakım
sorumlusu ve yetkili öğretmen tarafından kayıtlara geçirilir ve
yamaçparaşüt kısmı bakım ünitesinde yapılabilecek olanlar yapılır, geri
kalan daha büyük bozukluklar için gerekli görüldüğünde üretici firmaya
başvurulur.
Motorlu Yamaçparaşüt motorlarının tam kontrolleri yılda iki defa olmak
üzere teknisyen gözetiminde yapılır. Bakım süresince, MYP pilotlarına
bakım eğitim kursu düzenlenir. Bu kursun eğitim programı teknisyen
tarafından hazırlanarak, Genel Başkanlığa onaya sunulur.
THKY-311
3. Büyük Tamir
Yamaçparaşüt kısmı bakım ünitesinde giderilemeyen aksaklıklar
imalatçı firma atölyelerinde onarılmaya çalışılır.
9.2 Yamaçparaşütün Hizmet Dışı Bırakılmasını Gerektiren Haller
Bakım görevlisi ve eğitim almış yamaçparaşüt öğretmenleri tarafından
teste tabi tutulup, uçuş emniyetini riske sokacağı düşünülen ve testleri
geçemeyen yamaçparaşütler kayıtları tutulmak suretiyle hizmet dışı
bırakılır.
9.3 Yamaçparaşütün Kal Edilmesi
Hava geçirgenlik ve iplerin dayanıklılık testi yamaçparaşüt kısmı
bakım ünitesinde (imkan varsa) ya da üretici firma atölyelerinde yapılır.
Testlerin sonunda uygun nitelikte görülen yamaçparaşütler uçuşa verilir,
uygun olmayanlar onarıma alınır.
Onarımı mümkün olmayan, uçuş ömrünü tamamlamış kanatlar raporları
yazılarak uçuştan men edilirler. Yamaçparaşütlerin kal edilmesi ile ilgili
karar, THK İnönü Havacılık Eğitim Başkanlığınca verilir. Amatörlere ait
kanatlar ise gerekli evraklar doldurularak ve malzemenin durumu hakkında
bilgi verilmek suretiyle kendilerine teslim edilir.
9.4 Yamaçparaşütü ve Yedek Paraşüt Sicil Defterleri
Kontroller, ana parçaların değişimi, onarım, zamanlı bakımlar ve
uçuşlar yönergelere ve kurallara uygun olarak yamaçparaşütün sicil
defterine yazılmalıdır. Yeni gelen her yamaçparaşütü için yeni bir sicil
defteri açılmalıdır. Defter bittiğinde numara verilmek suretiyle ikinci
deftere geçilir.
Ayrıca yedek paraşütler için birer küçük defter tutulur. Yedek
paraşütün katlı kalma süresi 180 gündür. Bu süre dolduğunda açılıp 24 saat
havalandırılmalıdır.
9.5 Yamaçparaşütü Üzerinde Yapılacak Değişiklikler
1. THK envanterine kayıtlı bulunan yamaçparaşütü malzemeleri
üzerinde, bakım yetkisi bulunmayan yamaçparaşüt eğitmenleri, kulüpler ve
pilotlar hiçbir şekilde değişikliklerde bulunamazlar.
2. Yamaçparaşütü üzerinde yapılan değişiklikler sırasında genel
dikim kuralları ihmal edilemez.
3. Değişiklik yapılan yamaçparaşütlerin testle tecrübe uçuşları “A”
veya “B” kategorili bir öğretmen pilot tarafından yapılır.
4. Test sonuçları rapor halinde kayıtlara geçirilir. Yamaçparaşütü
ancak rapor mahiyeti ve olumlu bulgular sicil defterine işlendikten sonra
THKY-311
uçuşa verilir.
ONUNCU BÖLÜM
TEÇHİZATLAR VE EKİPMANLAR
10.1 Yedek Paraşüt
Yamaçparaşüt uçuşlarında yükseklik gözetmeksizin mutlaka yedek paraşütle
uçuş yapılacaktır.
10.2 Aletler
Pilotlar özellikle mesafe uçuşlarında mümkün olduğu ölçüde
variometre, gps, telsiz gibi cihazları kullanacaklardır.
10.3 Giysi ve Teçhizat
Pilotların hepsi uçuşa uygun malzeme ve teçhizat kullanmalıdır.
Bunlar THK olanakları elverdiğince sağlanır. Eğitmen ve pilotlar teçhizat
yönetmeliğinde belirlenen teçhizattan yararlanırlar.
1. Uçuş tulumu.
2. Yamaçparaşüt uçuşları için özel üretilmiş kask kullanımı
zorunludur.
3. Yamaçparaşüt uçuşları için üretilmiş uçuş botu kullanmak
zorunludur.
4. Askı iplerini kesecek kadar keskin, mümkünse ucu kıvrık bıçak
(hookknife).
5. Pilotlar küçük çaplı ilkyardım setine sahip olmalıdır.
6. Emercensi durumlarda bulunulan yeri belirtmek amacıyla
kullanılacak sis kutusu (Gösteri uçuşlarında sis kutusu DP
sertifikasına sahip, sorumlu öğretmence onaylanan pilotlar ve
öğretmenler tarafından kullanılabilir).
ONBİRİNCİ BÖLÜM
KAYITLAR-RAPORLAR
11.1 Kayıtlar
1. Kurslarla İlgili Kayıtlar
THK Eğitim Şubesinden veya talep makamınca gönderilen kurs
listesine göre, dosyalar sıralanır ve dosya içindekiler kontrol edilir. Dosya
içerisinde istenen belgeler tam olmalıdır (belgesi eksik olanlar kursa kabul
edilmez).
Kursiyer isim listesi günlük yoklama defterine yazılır ve her gün yoklama
yapılır. Yapılan her ders, ders defterine verilen dersin adı, tarihi, ders
zamanı, öğrenci sayısı, öğretmen adı ve öğretmenin ders üzerine
düşünceleri kayıt edilerek imzalanır. Gün içerisinde yapılan uçuşlar için
manifesto tutulur ve uçuşlar günlük olarak yoklama defterine işlenir.
THKY-311
Uçuşlarını tamamlayan kursiyerlerin;
a. Sertifika defterine sıra numarasına göre kayıtları yapılır.
b. EK–C’deki Sertifika, EK–D’deki Uçuş Kayıt Belgesi ve EK–
E’deki Pilot Seviye Kartı düzenlenir.
c. Öğrenci dosyası üzerindeki gerekli bilgiler kayıt edildikten
sonra sertifika numarası verilir ve arşivlenir.
d. Fihrist defterine isme göre sertifika numarası ile birlikte
işlenir.
e. Kurs sonu raporu (EK–F) düzenlenerek ilgili makama
gönderilir.
2. Kişilerle İlgili Kayıtlar
a. Her öğrencinin görmüş olduğu eğitim tek ya da toplu olarak
kurs defterinde gösterilir. Bu durumda eğitim düzeyleri “yeterli”
ya da “değil” şeklinde belirtilir.
b. Kişisel dosyalar devamlı el altında tutulur. Şayet kursiyer
uçuşa ara vermişse dosyalar arşivde saklanır. (Arşivde dosya
saklama süresi 5 yıldır.)
c. Her pilotun / kursiyerin sağlık raporu bitiş tarihi görevli
eğitmen ve/veya pilot tarafından kontrol edilir.
d. Tüm uçuşlar uçuş kayıt defterine, manifestoya ve kanadın
sicil defterine kayıt edilecek ve gerekli durumlarda uçuş sorumlu
eğitmenine imzalatılacaktır.
3. Malzeme İle İlgili Kayıtlar
Yamaçparaşüt uçuşu ile ilgili tüm malzemenin sicilleri tutulacak
ve bunlar hakkındaki yazışmalar düzenli olarak dosyalanacaktır.
4. Okulun/Kulübün Genel İşleri İle İlgili Kayıtlar
THK sistemine uygun olarak düzenli yazışma ve dosyalama
tekniğinin içerdiği yöntemle tutulmalıdır.
11.2 Raporlar
1. Aylık Faaliyet Raporu
Her ayın en geç 5’inde bir önceki aya ait faaliyetleri içeren bir
rapor THK Genel Başkanlığına gönderilecektir.
2. Kurs Sonu Raporu
Her kursun bitiminden sonra 7 gün içerisinde THK Genel
Başkanlığına gönderilecektir.
3. Uçuş Kaza Raporu
Kaza sonucu yönerge hükümlerine ve örneğine uygun doldurulup
(EK-G) ilgililere ulaştırılacaktır.
4. Yedek Paraşüt Açma Raporu
THKY-311
Her yedek paraşüt açan pilot (amatör, öğretmen veya pilot) yedek
paraşüt açmasının nedenlerini kendi kanaatine göre rapor halinde en kısa
sürede Yamaçparaşüt Kısım Şefliğine verecektir. (EK– L)
5. Yıllık Faaliyet Raporu
Özet şeklinde her yılın Ocak ayında bir önceki yıla ait olumlu ve
olumsuz bütün çalışmaları kapsar şekilde düzenlenip THK Genel
Başkanlığı’na gönderilecektir.
ONİKİNCİ BÖLÜM
GENEL EMNİYET KURALLARI
12.1 Yönetim ve Kontrol
1. ÇHHA Uçş.Eğt.Okl.Md.lüğü Yamaçparaşüt Kısmında ve bu
kısmın dış görevlerinde emniyet sorumluluğu Okul Müdürü’nündür.
2. Kursiyerler eğitim ve uçuşlarını kesinlikle resmi eğitmenlerin
denetimi altında yapacaktır.
3. Kurslarda bir yer ekibi sorumlusu bulunacaktır.
4. Öğrenim gören pilotların hepsine her uçuştan önce ve sonra
brifing verilip kritik yapılacaktır.
5. Pilotların uçuş defterleri, karteksleri ve paraşüt sicil defterleri en
son durumu gösterecek şekilde işlenmiş olacaktır.
6. Her sortiye tayin edilen sorumlu eğitmen, tepedeki pilotların
emniyetinden sorumludur.
7. Pilotların hepsi uçuşta kasklarını giyecektir.
8. Büyük su kütlelerinin üzerinde yapılacak emercensi uçuş
eğitiminde mutlaka can yeleği kullanılacak ve yerde gerekli emniyet
tedbirleri alınacaktır.
9. Bölgesel kurs faaliyetlerinde, öğretmenlerin geçerli bir ilkyardım
belgesi bulunması ve öğretmenlerin aşağıda belirtilen tedbirleri alması
koşuluyla uçuş faaliyeti sürdürülebilir.
a. Uçuşların yapılacağı bölgede en yakın sağlık kuruluşukuruluşları belirlenecektir.
b. İlgili THK Şubesi aracılığıyla, sağlık kuruluşu-kuruluşları ile
(112 acil yardım merkezleri dâhil) koordine kurularak imkânları
öğrenilecek ve yapılacak uçuş faaliyeti hakkında sözlü ve yazılı
olarak bilgilendirme yapılarak bu kuruluşların yardımı talep
edilecektir.
c. Sağlık kuruluşu-kuruluşlarının ve/veya ilgili kişilerin telefon
numaraları alınarak gerektiğinde bu kuruluşlara ulaşılacak ve
olay yerine gelmeleri sağlanacaktır.
d. Mümkün olması halinde uçuş bölgeleri sağlık kuruluşunakuruluşlarına yakın olan bölgeler tercih edilecektir.
THKY-311
12.2 Uçuşta Emniyet
1. Pilotların kalkış sırası tecrübelerine göre belirlenir (kursiyer
hiçbir zaman son kişi olarak yalnız bırakılmaz.)
2. Pilot kalkış sırasında mutlaka kubbe kontrolü yapacak, arıza
halinde (kubbenin tam dolmaması, ipler arasına çalı takılması, düğüm
oluşması vs.) kalkıştan vazgeçecektir. Arızalı yamaçparaşütle kalkış
yapılmışsa ve düzelme olmuyorsa düz uçuşla inişe gidilecektir.
3. Pilot uçuş süresince, kendisiyle beraber uçan diğer pilotları
izlemeli ve emniyet mesafesi bırakacaktır.
4. İnişte, rüzgara karşı inilecek, gerektiğinde beş nokta taklası
atılacaktır.
12.3 Dikkat Edilecek Hususlar
1. Tandem Yamaçparaşüt Uçuşları
a.
Birbirinden ayrı pilot ve yolcu harnesleri ile terazi
kullanılmalıdır.
b. Kalkış yapılacak saha emniyetli olmalıdır (yolcu hiçbir zaman
riske atılmaz.)
c. Yolcu, tandem pilotu tarafından kuşandırılmalıdır.
d. Yolcuya kask, dizlik, bot ve eldiven giydirilmelidir.
e. Uçuşta telsiz bulundurulmalıdır.
f. Kalkış karşı rüzgarla yapılmalıdır.
g. Uçuşta pilot, yolcuyu riske atacak hareketlerden kaçınmalıdır
(keskin dönüşler, emercensi uçuş hareketleri vs. yapılmaz.)
h. Yere inişler mutlaka rüzgara karşı ve emniyetli olmalıdır.
2. Motorlu Yamaçparaşüt Uçuşları
a. Pervanenin koruyucu kafesi olmalıdır.
b. Motor çalıştırmaları en az iki kişi tarafından yapılmalıdır.
c. Kalkış ve inişler karşı rüzgarda yapılmalıdır.
d. Kalkış ve iniş alanlarında eğim, engel bulunmamalı ve bölge
vadi özelliğinde olmamalıdır.
e. İlk uçuşlar termiksiz, türbülanssız ve az rüzgarlı havalarda
yapılmalıdır.
f. Uçuşta temel emercensi uçuş hareketleri yapılmamalıdır.
g. Meskun mahal üzerinde uçulurken iniş yapılabilecek alanı
olmayan bölgelere gidilmemelidir.
h. Emniyet açısından gerek görüldüğünde inişte motor
durdurulmalıdır.
i. Gösteri uçuşlarında yer emniyet görevlisi olmalıdır.
THKY-311
ONUÇÜNCÜ BÖLÜM
KAZALAR
13.1 Genel Hususlar
Ölümle sonuçlanan kazaların araştırılması yalnızca THK Teftiş
Kurulu Başkanlığı Denetleme Değerlendirme Müdürlüğünün görevidir.
Denetleme Değerlendirme Müdürlüğüne talep edilmiş ise yamaçparaşüt
eğitmeni yardım edecektir. Normal iniş hataları ve ölümcül olmayan diğer
kazalar sorumlu eğitmen tarafından incelenerek düzenlenecek raporda,
teknik bulgular belirlenerek önlem alınacaktır.
Bu kazalar için uçuş kaza raporu doldurularak bir sureti pilotun
dosyasına, bir sureti Kısımdaki ilgili dosyaya, bir sureti THK Teftiş Kurulu
Başkanlığı Denetleme Değerlendirme Müdürlüğüne, bir sureti de kurs sonu
raporu ile Genel Başkanlığa gönderilir.
Ölümle sonuçlanan bir kaza olmuşsa vakit geçirilmeden kaza yeri
emniyet altına alınarak, süratle THK Teftiş Kurulu Başkanlığı Denetleme
Değerlendirme Müdürlüğüne, THK Havacılık ve Eğitim Başkanlığına ve
yetkili Cumhuriyet Savcılığına haber verilecek, yetkili kurullar geldikten
sonra kaza bölgesi bu kurullara teslim edilecektir.
ONDÖRDÜNCÜ BÖLÜM
SERTİFİKALARIN İPTALİ
14.1 Genel Hususlar
Yamaçparaşüt pilotlarının sahip olduğu ve THK tarafından verilen
sertifika/lisans vb. belgeleri, aşağıda belirtilen maddelerden herhangi
birisinin söz konusu olması halinde THK tarafından iptal edilir.
a) Ülkeyi bölmeye yönelik faaliyetlerde bulunmak,
b) Yüz kızartıcı herhangi bir suçtan dolayı hüküm almak,
c) THK ile bağlı havacılık eğitim merkezlerine ve çalışanlarına
yönelik olarak herhangi bir fiili eylemde bulunmak,
d) Kasten veya taksirle ölüme sebebiyet vermekten dolayı hakkında
T.C Mahkemelerince verilmiş kesin hükmü bulunmak.
e) Öğretmenlik yetkisini aldıktan sonra 3 yıl THK adına hiçbir
faaliyette bulunmamak ve tazeleme eğitimlerine katılmamak.
THKY-311
ONBEŞİNCİ BÖLÜM
EKİP ŞEFİNİN
GÖREV VE SORUMLULUKLARI
Pozisyon Adı
: Ekip Şefi
Kadrosu
: İşçi
Kendisine Bağlı Bulunan Ünvanlar : YP Yer Dersi ve Uçuş Öğretmeni Bağlı
Bulunduğu Ünvan
: ÇHHA Uçş.Eğt.Okl. Müdürü,
YP Kısım Şefi
GÖREV VE SORUMLULUKLAR:
a. Harici görevde bulunan Ekip Şefi, Kısım Şefine ve Okul Müdürüne
karşı sorumludur. Kısım Şefi ve Okul Müdürünü temsil eder.
b. Görev bölgesinde en üst düzeyde görev anlayışı ve disiplini temin
eder.
c. Görev bölgesinde yetkili kişiler ile gerekli koordineleri kurar.
d. Görev bölgesine intikalden önce yer incelemesini yapar veya
yaptırır. Şayet uygun değil ise görevin iptalini teklif eder.
e. İntikal öncesi görevde kullanılacak malzemelerin, eğitim
dokümanlarının tam ve eksiksiz intikalini sağlar.
f. Görevi aksatmayacak şekilde çalışma planlamasını yapar ve
personelin günlük izinlerini düzenler.
g. Harici görevde bulunan personelin moral seviyesini her zaman en
üst seviyede tutmak için onların her türlü problemi ile yakından
ilgilenir.
h. İş bölümü yaparak iş birliği ve müşterek çalışma ruhu oluşturur.
i. Görev esnasında gördüğü emniyetsiz olayları rapor eder ve
gerekirse uçuşları durdurur.
j. Yer çalışmaları için kullanılan alanların, uçuş tepelerinin veya
pistlerin emniyetsiz olduğu durumlarda uçuş yaptırmaz ve uçuşları
durdurarak rapor eder.
k. Günlük faaliyetlerini aynı gün mesai bitiminde üst amirine ve ilgili
birimlere rapor eder.
l. Personelin görev esnasında alkol vb. uyuşturucu madde
kullanmaması konusunda uyarır, göreve bu şekilde gelen personeli
tespit ettiği anda uçuşlarını durdurarak üst amirine bildirir.
m. Görev esnasında oluşan kaza kırım ve olayları ivedilikle üst
amirine ve Dent.Değ.Md.lüğüne ilgili yönergelere göre bildirir.
n. Görev bölgesindeki ihtiyaçları tespit eder ve bağlı bulunduğu üst
makama bildirir.
o. Bölgesel kurslarda disiplinsizlik yapan kursiyerler için Öğrenci
Disiplin Yönergesini uygular.
THKY-311
p. Görevde kullanılan hava ve kara araçlarının bakımlarını yaptırır,
maksadı dışında ve müsaadesi dışında kullanılmamasını sağlar.
q. Okul Müdürü ve Kısım Şefine karşı sorumludur.
r. Mevcut tüzük, yönetmelik ve yönergelere göre hareket eder.
s. Kurumun işlerinin yürütülmesi için gerektiğinde diğer birimlerle
işbirliği ve koordinasyonu sağlar.
t. Görev alanlarındaki konularda mutaala vermek.
u. Mevcut kanun, tüzük, yönetmelik ve yönergelerle tanınan yetkiler.
v. Amirleri tarafından verilen yetkiler.
THKY-311
ONALTINCI BÖLÜM
EKLER
(EK-A)
TÜRK HAVA KURUMU TARAFINDAN AÇILAN YAMAÇPARAŞÜT EĞİTİMLERİNE
KATILMAK İÇİN TAAHHÜTNAME
İSTEKLİ TARAFINDAN DOLDURULACAK KISIM :
Adı – Soyadı
Baba Adı
Doğum Yeri – Tarihi
Tahsili
Mesleği
:
:
:
:
:
1. Türk Hava Kurumu tarafından açılan yamaçparaşüt eğitimine katılmak istiyorum. İlgili okul
müdürlüklerince yapılan program dahilinde uçuş / atlayış ve diğer eğitimleri tamamlamayı; uçuş /
atlayış hakkında verilen emir ve talimatlara harfiyen uymayı, kurs süresince olabilecek kazalara karşı
Türk Hava Kurumu’nu ve uçuş öğretmenlerimi sorumlu tutmayacağımı,
2. Kurum araç, gereç ve malzemelerinin devlet malı sayıldığını ve bunlara karşı kasıtlı olarak zarar
vermeyeceğimi kabul ediyorum. Uçuş eğitimim esnasında kurs yöneticilerince kabul edilecek makul
sebepler dışında kasıtlı olarak herhangi bir şekilde uçuş aracına ve diğer tesislere zarar verdiğim
takdirde ödemeyi taahhüt ediyorum.
3. İş bu beyanımın, bu kurstan sonra katılacağım diğer uçuş / atlayış kurslarını da kapsamına aldığını
beyan ederim.
İsteklinin Adı – Soyadı
:
İmzası
: …./…./200..
Adres
:
……………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………
MUVAFAKATNAME
Velisi bulunduğum ............................’ın, yamaçparaşüt / motorlu yamaçparaşüt / tandem
yamaçparaşüt ile uçuşlarının mahiyetini tamamen müdrik olarak THK tarafından açılan kurslara
katılmasına muvafakat ettiğimi, katıldığı kursta uçuş veya atlayış eğitimi esnasında kurs yöneticilerince
kabul edilebilecek makul sebepler dışında kasıtlı olarak herhangi bir şekilde uçuş/atlayış aracına ve
diğer tesislere zarar verdiği taktirde ödemeyi taahhüt ederim.
ADRES :
...../...../….....
Veli / Vasisinin Adı SOYADI ve İmzası
NOT :1. BU MUVAFAKATNAME ALTINDAKİ İMZA NOTER TARAFINDAN TASDİK
EDİLECEKTİR.
2. 18 (ONSEKİZ) YAŞINI DOLDURANLAR İÇİN MUVAFAKATNAMEYE İHTİYAÇ
YOKTUR.
THKY-311
( EK-B)
5.1.4. TAAHHÜTNAME
TÜRK HAVA KURUMU TARAFINDAN AÇILAN
YAMAÇPARAŞÜT ÖĞRETMEN PİLOT EĞİTİMLERİNE KATILMAK İÇİN TAAHHÜTNAME
İSTEKLİ TARAFINDAN DOLDURULACAK KISIM :
Adı – Soyadı
Baba Adı
Doğum Yeri – Tarihi
Tahsili
Mesleği
Bağlı bulunulan kulüp
:
:
:
:
:
:
4.
Türk Hava Kurumu tarafından açılan yamaçparaşüt öğretmen pilot eğitimine katılmak
istiyorum. İlgili okul müdürlüklerince yapılan program dahilinde uçuş / atlayış ve diğer
eğitimleri tamamlamayı; uçuş / atlayış hakkında verilen emir ve talimatlara harfiyen uymayı,
kurs süresince olabilecek kazalara karşı Türk Hava Kurumu’nu ve uçuş öğretmenlerimi
sorumlu tutmayacağımı,
5.
Kurum araç, gereç ve malzemelerinin devlet malı sayıldığını ve bunlara karşı kasıtlı olarak
zarar vermeyeceğimi kabul ediyorum. Uçuş eğitimim esnasında kurs yöneticilerince kabul
edilecek makul sebepler dışında kasıtlı olarak herhangi bir şekilde uçuş aracına ve diğer
tesislere zarar verdiğim takdirde ödemeyi,
6.
Aldığım bu eğitim sonunda yetkilerim dahilinde, kurallara ve yönergelere bağlı kalarak kurs
açacağımı , uçuş emniyet kaidelerini her zaman ön planda tutacağımı ve meydana gelebilecek
olaylarda ve kazalarda THK/ŞUBE/KULÜP ve bunlara bağlı çalışan öğretmenleri sorumlu
tutmayacağımı taahhüt ediyorum.
7.
İş bu beyanımın, bu kurstan sonra katılacağım diğer uçuş / atlayış kurslarını da kapsamına
aldığını beyan ederim.
İsteklinin Adı – Soyadı
:
İmzası
Adres
: …./…./20...
:
………………………………………………………………………………………………………
………………………………
(E
THKY-311
EK-C/1
EKC/2
Maksimum 350 m.lik yükseklikten,
20 km.nin altındaki rüzgarlarda ve türbülans
2.
3.
PİLOT SEVİYE KARTLARI
Kurs. Ayrılış Tarihi :
:
:
Kurs Dönemi
Krs. Geliş Tarihi
:
Doğum Tarihi
:
:
:
Doğum Yeri
Baba Adı
Adı Soyadı
Başlangıç Sertf. No :
No
Tarih
Uçuş
Yeri
Yükseklik
THK
YAMAÇPARAŞÜT ÖĞRENCİ PİLOT
UÇUŞ KAYIT BELGESİ
Yamaçparaşüt Kısım Şefi
UÇUŞ YAPAR.
olmayan koşullarda, DP ve/ veya EP nezaretinde
Eğitim yamaçparşütleri ile,
1.
uymak şartıyla;
THK Yamaçparaşüt Başlangıç Kursu Eğitim Programına
SAHİP ÖĞRENCİLERİN İMTİYAZLARI
YAMAÇPARAŞÜT ÖĞRENCİ PİLOT SERTİFİKASINA
Prş.
Tipi
Süre
Öğrt.
İmzası
YAMAÇPARAŞÜT UÇUŞ KAYIT BELGESİ
(EK-D)
THKY-311
(EK–E)
THKY-311
(EK–E-1)
(EK-E-2)
(EK-E-3)
THKY-311
(EK-F)
................ BÖLGESİ .................... DÖNEMİ
YAMAÇPARAŞÜT KURS SONU RAPORU
BAŞLADIĞI TARİH
:
BİTTİĞİ TARİH
:
GÖREVLİ PERSONEL
:
KATILAN KURSİYER ADEDİ
:
TAMAMLAMA UÇUŞU İÇİN KATILANLAR
:
AMATÖR UÇUŞU İÇİN KATILANLAR
:
TOPLAM
:
KURSU BİTİREN KURSİYER ADEDİ
:
DOKTOR KARARI İLE AYRILANLAR
:
SAKATLIK NEDENİYLE AYRILANLAR
:
EKSİK EVRAK NEDENİYLE AYRILANLAR
:
DİSİPLİNSİZLİK NEDENİYLE AYRILANLAR
:
SINAVDA BAŞARISIZLIK NEDENİYLE AYRILANLAR
:
UÇUŞTA BAŞARISIZLIK NEDENİYLE AYRILANLAR :
UÇUŞU EKSİK KALAN KURSİYER ADEDİ
:
KENDİ İSTEĞİ İLE AYRILANLAR
:
TOPLAM
:
TOPLAM KURSİYER UÇUŞ ADEDİ
:
TOPLAM AMATÖR UÇUŞ ADEDİ
:
TAMAMLAMA UÇUŞ ADEDİ
:
TOPLAM
:
VERİLEN BAŞLANGIÇ SERTİFİKASI
:
VERİLEN DİĞER LİSANS / SERTİFİKALAR
:
EMRİN TARİH VE NO’SU
:
KURSLA İLGİLİ DİĞER HUSUSLAR
:
THKY-311
(EK-G)
YAMAÇPARAŞÜT UÇUŞ KAZA RAPORU
KAZANIN MEYDANA GELDİĞİ TARİH VE SAAT
:
KAZANIN MEYDANA GELDİĞİ YER
:
KAZA YAPANIN ADI VE SOYADI
:
DOĞUM YERİ VE TARİHİ
:
GÖRMEKTE OLDUĞU EĞİTİM
:
SAHİP OLDUĞU SERTİFİKA/LİSANS
:
TOPLAM UÇUŞ ADEDİ/SÜRE
:
ADRES
:
KAZAYI HABER VEREN
:
UÇUŞ CİNSİ
:
UÇUŞ YAPILAN DAĞ ADI
:
UÇUŞ YAPILAN DAĞ YÜKSEKLİĞİ
:
YER ÖĞRETMENİNİN ADI VE SOYADI
:
KAZADA TAHMİN EDİLEN SEBEPLER
:
KAZANIN SONUCU
:
KAZAZEDENİN NAKLEDİLDİĞİ ARAÇ VE
YAPILAN İŞLEMLER
:
SON MUAYENE RAPOR TARİHİ VE NO’SU
:
THKY-311
(EK-H)
YAMAÇPARAŞÜT UÇUŞ MANİFESTOSU
UÇUŞ TARİHİ
UÇUŞ YERİ
UÇUŞ İRTİFASI
UÇUŞ GAYESİ
UÇUŞ SORUMLU ÖĞRETMENİ
UÇUŞ SORUMLU ÖĞRETMEN
YARDIMCISI İMZASI
UÇUŞ SORUMLU ÖĞRETMEN
YARDIMCISI
UÇUŞ SORUMLU ÖĞRETMENİ
İMZASI
THKY-311
(EK-I)
THK
YAMAÇPARAŞÜT TANDEM YOLCU FORMU
...... /..... / 20..
Ben yamaçparaşüt ile tandem uçuşu yapmak için gerekli eğitimi pilotumdan gördüm.
Bu konuda tüm bilgilere sahibim. Kendi isteğimle uçuşa hazırım. Ben uçuş esnasında
meydana gelebilecek herhangi bir kazada Türk Hava Kurumu (THK)’dan, pilotumdan ve
diğer şahıslardan hiçbir hak talep etmeyeceğimi taahhüt ederim.
TAA
PARAGLIDING TANDEM PASSENGER FORM
......../....../20..
I have trained by my pilot to fly with tandem paraglider. I have informed everything
about this subject. I am ready to fly with my own desire. If there is any accident in this
flight, I commitment that I will not want any justice from Turkish Aeronautical Association
(TAA), my pilot and the other persons.
YOLCUNUN (OF PASSENGER)
:
Adı ve Soyadı
:
(Name – Surname)
:
Doğum Tarihi-Yeri
:
(Birth Date- Place)
:
Baba Adı
:
(Father’s Name)
:
Uçuş Yeri
:
(Flight Place)
:
Yolcu Ağırlığı
:
(Weight of Passenger)
:
Adres
:
(Address)
:
Yolcu Adı Soyadı – İmza
Pilot Adı Soyadı - İmza
(Passenger Name Surname - Signature)
(Pilot Name Surname - Signature)
THKY-311
(EK–J)
THK YAMAÇPARAŞÜT TANDEM YOLCU UÇUŞ SERTİFİKASI
THKY-311
EK-K
THK
ÇHHA UÇŞ.EĞT. OKULU
YAMAÇPARAŞÜT PİLOT EĞİTİMİ
EMERCENSİ UÇUŞ HAREKETLERİ DEĞERLENDİRME FORMU
Pilot Adı Soyadı
Kurs Dönemi-Yeri
:
THK Bşl.Sert.No :
Yamaçparaşütü Tipi :
TARİH
NO
1.
Kulak kapatma
(Big ears)
2.
360º dönüş
(360º turn)
3.
Spiral dalış
(Spirals dive)
4.
Asimetrik kapatma
(Asymetrical tucks
5.
Önden kapatma
(Front tucks)
:
DÜŞÜNCELER
ZAYIF ORTA İYİ
6.
Rakkas
(Wing over)
7. Derin stol
(Deep stall)
8.
9.
10.
B-stolu
(B-line stall)
Tam stol
(Full stoll)
Viril
(Spins)
GENEL DEĞERLENDİRME :
Öğrenci
Öğretmen
Okul Müdürü
THKY-311
(EK-L)
YAMAÇPARAŞÜT
YEDEK PARAŞÜT AÇMA RAPORU
YER VE TARİH
:
PİLOT ADI SOYADI
:
GÖREVİ
:
UÇUŞ ADEDİ
:
PARAŞÜT TİPİ VE NO’SU
:
YEDEK PARAŞÜT TİPİ VE NO’SU
:
UÇUŞ YAPILAN DAĞ ADI
:
YEDEK PARAŞÜT AÇIŞ YÜKSEKLİĞİ
:
YEDEK PARAŞÜTÜ AÇIŞ ŞEKLİ
:
ANA PARAŞÜTTE MEYDANA GELEN
ARIZANIN ŞEKLİ VE SEBEBİ
ÖĞRETMENİN TAVSİYELERİ
:
:
THKY-311
(EK-M)
THK
ÇHHA UÇUŞ EĞİTİM OKUL MÜDÜRLÜĞÜ
YAMAÇPARAŞÜT ÖĞRENCİ PİLOT DEĞERLENDİRME FORMU
Değerlendirme
THK No
:
Puanı
Adı soyadı
:
Kurs Dönemi
:
Tarih:
Uçuş Adedi/Süresi
: …..…./…..…;…..….
……/........./20….
Açıklama :
- Değerlendirme formu öğrencinin sahip olduğu nitelikler ve kurstaki gelişimi konusunda öğretmene
referans sağlar.
- Bu form kurs öğretmenleri tarafından doldurulup imzalanır ve öğrencinin dosyasında muhafaza edilir.
- Değerlendirme sırasında kursiyerin yaş ve öğrenim durumuna ilişkin değerlendirme aşağıdaki tabloya
göre yapılır.
- Son maddede öğretmen kanaat notu kullanabileceği gibi öğrenci hakkında olumlu yada olumsuz
ilaveler yapabilir.
- Tekamül kursu aday seçimleri için gerekli minimum puan 85’tir.
Yaş Aralığı*
19-23 Yaş Aralığı
31 Yaş ve Üzeri
Puanı
5 Puan
4 Puan
3 Puan
2 Puan
1 Puan
Okul-Eğitim Durumu*
Yüksek Lisans ve Üzeri
Lisans
Ön Lisans
Lise
İlköğretim
Puanı
5 Puan
4 Puan
3 Puan
2 Puan
1 Puan
THKY-311
DEĞERLENDİRME KONUSU
S/N
Fizik ve Kondisyonunun Bu Spora Uygunluğu
Öğretmen ve Arkadaşlarına Karşı Tutum ve Davranışları
Disiplin,Talimat ve Kurallara Karşı Tutumu
Ekip Çalışmasındaki Başarı ve Uyumluluğu
Eğitim ve Okul Durumu*
Kendini İfade Edebilme
Baskı Altında Doğru Karar Verebilme
Yaş Durumu*
Uçuşa Olan Genel İlgi, İstek ve Azmi
Teorik ve Uygulamalı Yer Derslerine Katılım ve Motivasyonu
Teorik ve Uygulamalı Yer Derslerindeki Anlama ve Kavrama
Uçuş Öncesi Hazırlıkları Dikkat ve Motivasyonu
Kalkış ve Sevk/İdaredeki Başarısı
Uçuş Sırasında Verilen Komutları Uygulama Başarısı
Uçuş Planlaması ve İniş Başarısı
Uçuş Sonrası Kritiği Sırasındaki Anlama ve Kavrama
Uçuş Sonrası Kontrolleri ve Kanat Katlama Sırasındaki İstek ve Becerisi
Uçuş Hattındaki Tutum ve Davranışları
Kurs Sonrası Uçuşlara Devam Etme İsteği
Diğer (Öğretmen tarafından belirtilecek)*
Toplam
Düşünceler :
01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
YP.Öğrt.Plt.
Sor.Öğrt.
1
2
3
4
5
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Sınıf Öğrt.
Kurs
(EK–N)
THK
YAMAÇPARAŞÜT PİLOT EĞİTİMİ
UÇUŞ – GÖREV TAKİP VE DEĞERLENDİRME FORMU
Pilot Adı Soyadı
THK Bşl.Sert.No
:
Kurs Dönemi–Yeri :
NO
GÖREV
1.
Teorik ve Uygulamalı Yer
Eğitimi
2.
Yerde Kanat Hakimiyeti
3.
Önemli Noktaların Brifingi
:
TARİH
ZAYIF
ORTA
İYİ
AÇIKLAMALAR
THKY-311
4.
Emercensi Uçuş Durumlarının
Videoda İzlenmesi
5.
Düz Kalkış Kontrolü
6.
Sağdan Stabil 3600 Dönüşler
7.
Soldan Stabil 3600 Dönüşler
8.
Ağırlık Değiştirerek Dönüşler
9.
Frenli 3600 Dönüşler
10.
Uçuş Öncesi Kontrolleri
11.
Emercensi Uçuş Durumları
Brifingi
12.
Emercensi İniş Durumları
Brifingi
13.
Yalnız Uçuş Kontrolleri
(EK–N’nin devamı)
Arka Yüz
14.
Yelken Uçuş Kontrolü
15.
Sırt Hattı Yelken Uçuş
Kontrolü
16.
Termik Koşullarda Uçuş
17.
Ters Kalkış Kontrolü
18.
İrtifa Kazanma
(200 m. ve Üzeri) ve Yüksek
İrtifa Uçuşu
19.
Hedefe Yaklaşma Tekniği
20.
Son Yaklaşma Kontrolü
21.
İniş Yerinin
Hesaplanması ve Hedefe
İnişleri
THKY-311
22.
Mesafe Uçuşu
(15 km. Üzeri)
23.
Mesafe Uçuşu
(30 km. Üzeri)
24.
Uçuş Sonrası Kontrolleri
25.
26.
Yedek Paraşüt Katlama
Ve Montajı
Ekipman Bakımı
Ve Kontrolleri
Öğrenci
Öğretmen
YP Kısım Şefi
(EK–O)
THK
TANDEM YAMAÇPARAŞÜT EĞİTİMİ UÇUŞ-GÖREV DEĞERLENDİRME FORMU
Pilot Adı Soyadı
:
Tarih
Kurs Dönemi–Yeri
Toplam Uçuşu
(Sorti / Saat)
:
:
YP Pilot Sert.No
:
NO
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
GÖREV
Uygulamalı Yer Eğitimi
Uçuş Malzemelerinin
Tanıtımı
Uçuş Öncesi Kontroller
Yelken Uçuşu
Termik Uçuş
İniş Yeri Seçimi
Son Yaklaşma Kontrolü
Hedefe Yaklaşma Tekniği
Yolcu Brifinginin
TARİH
ZAYIF
:
ORTA
İYİ
AÇIKLAMALAR
THKY-311
10.
11.
12.
13.
14.
15.
Yapılması
Yolcuyu Uçuşa Hazırlaması
Pilotun Uçuşa
Hazırlanması
Emercensi Uçuş Durumları
Brifingi
Emercensi İniş Durumları
Brifingi
Yedek Paraşüt Katlama
ve Montajı
01:00 saat havada kalma
ve 500 m irtifa kazanma
İmza
Öğrenci
İmza
Öğretmen
İmza
YP Kısım Şefi
(EK–P)
THK
MOTORLU YAMAÇPARAŞÜT UÇUŞ EĞİTİMİ
UÇUŞ DEĞERLENDİRME FORMU
Öğrenci Adı – Soyadı
Kurs Dönemi/Tarihi
Kurs Yeri
Uçuş Saati
Sorti Adedi
Toplam Uçuş Sorti/Saati
:
:
:
:
:
:
YER HAZIRLIKLARI (32 PUAN)
V İ Çİ
Meteoroloji Değerlendirmesi
3 4
Kalkış Yerinin Seçimi
3 4
Yakıt Kontrolü ve Hazırlanması
3 4
Genel Malzeme Kontrolü
3 4
Motor Çalıştırma ve Kontrolü
3 4
Yer Ekibi İle Brifingi
3 4
Yamaçparaşütün Serilmesi
3 4
Kuşanma ve Kubbenin Serilmesi
3 4
Tarih
Alınan Not
Alınabilecek Not
Not Yüzdesi
Öğretmen Adı-Soyadı
Öğretmenin İmzası
Z V
İ Çİ
:
:
:
:
:
:
KALKIŞ (32 PUAN)
Z
1
2 3
4
Kalkış Öncesi Rüzgar ve Pozisyon Kontrolü
1
2
1
2
3
4
Kalkış Öncesi Çevre ve Engel Kontrolü
1
2
1
2 3
4
Kubbeyi Baş Üstüne Düz Çekiş
1
2
1
2 3
4
Kubbeyi Baş Üstüne Ters Çekiş
1
2
1
2 3
4
Kubbe Kontrolü
1
2
1
2 3
4
Kalkışta İstikamet Kontrolü
1
2
1
2 3
4
Kalkışta Gaz Kontrolü
1
2
1
2 3
4
Kalkış Anını Hissediş
1
2
THKY-311
Notlar:
Notlar:
TIRMANMA (24 PUAN)
İ Çİ
Düz Tırmanma
3 4
S Çizerek - 360 Dönerek Tırmanma
3 4
Kaldırıcı Havada Tırmanma
3 4
Tırmanmada KubbeninKontrolü
3 4
Tırmanmada Gaz ve Fren Ayarları
3 4
Gaz ve Frenlerin Kontrolü
Notlar:
Z V İ
Çİ
DÜZ VE ALÇAK UÇUŞ (20 PUAN)
Z V
1
2 3
4
Çevre ve Rüzgar Kontrolü
1
2
1
2 3
4
Nirengi Tayini
1
2
1
2 3
4
İstikamet Kontrolü
1
2
1
2 3
4
İrtifa Kontrolü
1
2
1
2 3
4
Yunuslama Kontrolü
1
2
1
2 3
4
Notlar:
İNİŞ-KALKIŞ (32 PUAN)
İ Çİ
Rüzgar Altına Dönüş ve Yaklaşma
3 4
Son Yaklaşma Dönüşü ve Yüksekliği
3 4
Son Yaklaşma Hız ve Kontrolü
3 4
Rüzgar Düzeltmeleri, Nirengi Koruma
3 4
Yere Temas
3 4
Fren Kullanma ve Kubbe Kontrolü
3 4
Z V İ
İstikamet Muhafazası
Hız Kontrolü ve Kalkış
Notlar:
Çİ
İRTİFADA SÜZÜLÜŞ
(24 PUAN)
Z V
1
2 3
4
Gaz ve Fren Kullanma Tekniği
1
2
1
2 3
4
İrtifa Muhafazası
1
2
1
2 3
4
1
2
1
2 3
4
Kuvvetli Rüzgarda Uçuş
1
2
1
2 3
4
Dönüşler
1
2
1
2 3
4
Alçalmaya Başlama
1
2
1
1
2 3
2 3
4
4
Notlar:
EMERCENSİLER (64 PUAN)
Z V
İ Çİ
Kalkışta Yeterli Motor Gücünü Hissediş 2 4
3 4
Motor Durmasında Süzülüş, Yer Seçimi 2 4
3 4
Alçak-Yüksek Engelden Kaçma
2 4
3 4
Asimetrik Kapanmada Kubbeyi Açma
2 4
3 4
Önden Kapanmada Kubbeyi Açma
2 4
3 4
Derin Stoldan Kurtulma
2 4
3 4
Acil İniş Planlaması
2 4
Yedek Paraşüt Açma (Gerektiğinde)
2 4
Notlar:
İNİŞ (32 PUAN)
Z V
İ Çİ
İniş Hazırlıkları
1 2
3 4
İniş Yerinin Hesaplanması
1 2
3 4
Son Yaklaşma Yüksekliği
1 2
3 4
Son Yaklaşmada Süzülüş, Hız Kontrolü 1 2
3 4
Pasgeçme
1 2
İ
İ
Çİ
SEYRÜSEFER UÇUŞU (24 PUAN)
Z V
6
8
Seyrüsefer Uçuş Hazırlığı
1
2
6
8
Haritada Belirlenen Noktaya Uçuş
1
2
6
8
Rüzgar ve Arazi Şekillerini Kullanma
1
2
6
8
Termik ve Diğer Kaldırıcılardan Yararlanma
1
2
6
8
İki-Üç Bacaklı Uçuş
1
2
6
8
Üçten Fazla Bacaklı Uçuş
1
2
6
6
8
8
Notlar:
Çİ
İNİŞ SONRASI KONTROLLER (24 PUAN) Z V
3
4
Yamaçparaşütün Söndürülmesi
1
2
3
4
Motorun Emniyete Alınması
1
2
3
4
Yamaçparaşütün Toplanması
1
2
3
4
Motor ve Pervanenin Kontrolü
1
2
3
4
Yakıt ve Sistemlerinin Kontrolü
1
2
THKY-311
3 4
Rüzgarsız Havada İniş
3 4
Rüzgarlı Havada İniş
Hedefe İniş
Notlar:
UÇUŞ İSTEKLERİ (75 PUAN)
Uçuş Emniyeti
Uçuş Planlaması
Telsiz Konuşmaları
Kalkış Öncesi-Sonrası Kontroller
Konsantrasyon
NOTLAR:
1
2 3
4
Genel Bakım ve Temizlik
1
1
2 3
2 3
4
4
Notlar:
Z V İ Çİ
1 5 10 15
1 5 10 15
1 5 10 15
1 5 10 15
1 5 10 15
1
KISALTMALAR
Z - Zayıf
V - Vasat
İ - İyi
Çİ - Çok İyi
DÜŞÜNCELER:
Öğrenci
Öğretmen
YP Kısım Şefi
EK-R
YAMAÇPARAŞÜT PİLOT BİLGİ FORMU
2
THKY-311
Yukarıdaki bilgilerin doğru olduğunu beyan ederim.
Pilotun Adı Soyadı
Doğum Tarihi (Gün,ay,yıl)
Yamaçparaşütüne
başladığı tarih
İlk eğitimi aldığı yer ve kişi
(Okul, Kulüp,Pilot adı)
Uçuş yapılan tepe, dağ
Adı ve yüksekliği
Kullandığı Yamaçparaşütü
(Türü, firması, düzeyi)
60 – 350 m. arasındaki
toplam uçuş adedi
500 m. üzerindeki toplam
uçuş adedi
Seyrüsefer uçuş adedi,
Yeri ve mesafesi
Toplam uçuş adedi
Pilot Adı Soyad
İmza
ŞAHİT
Yamaçparaşüt pilot bilgi formunda belirtilen
bilgilerin doğru olduğunu beyan ederim. Adı ve
Soyadı
Adresi (Tel – Fax)
İmzası
EK-S
THK YAMAÇPARAŞÜT ÖĞRETMEN ADAYI
UYGULAMA ve TAHDİT KALDIRMA KURSU
THKY-311
DEĞERLENDİRME FORMU
Öğretmen Adayının
….. / 20….
…. /
Adı Soyadı
Kurs Dönemi
Kurs Bölgesi
:
:
:
0
(Çok
Kötü)
DEĞERLENDİRME
1
(Kötü)
2
(Orta)
3
(İyi)
4
DÜŞÜNCELER
(Çok İyi)
1. Dersleri Açık ve Anlaşılır Biçimde Sunabilme
2. Konular İçerisindeki İlişkileri İfade Edebilme
3. Anlatımdaki Akıcılık ve Anlaşılırlık
4. Ses Tonunu Kullanabilme
5. Beden Dili Kullanımı
6. Örneklerle Konuyu Zenginleştirme
7. Görsel Verilerden Yararlanma
8. Adillik ve Öğrencilere Karşı Eşit Olma
9. Hazırlık-Sunuş-Uygulama ve Değerlendirme
Basamaklarını Kullanma
10. Sınıfa Genel Hakimiyeti
11. Meteorolojinin Değerlendirilmesi
12. Kalkış Hattındaki Performansı
13. Mevcut Şartlara Göre Kursiyerlerin Uçuş
Sırasının Belirlenmesi
14. Kursiyere Kalkışta ve Uçuşta Uygun
Komutlar Verebilme
15. Telsiz Kullanma Becerisi
16. Uçuş Öncesi ve Sonrası Brifing
17. İniş Hattındaki Performansı
18. Kursiyer ile Ders Dışındaki Diyalog
19. Beklenmeyen Durumlarda Hızlı ve Doğru Karar Verebilme
20. Değişen Koşulları Takip Edebilme
(Meteoroloji, kursiyer psikolojisi vs.)
21. Kurs Kayıtların Zamanında ve Doğru
Tutulması
22. Öğretmeye İstekli Olma
23. Kılık-Kıyafete Gösterilen Özen
24. Mesleki Bilgi Düzeyi
25. Liderlik ve Grup Yönetimi
GENEL TOPLAM
DEĞERLENDİRME SONUCU
0 - 25 arası
Çok kötü
(Başarısız )
O
26 - 49 arası
Kötü
(Başarısız)
O
Öğretmen Adayı
50 - 74 arası
Orta
(Yeni Uygulama Kursu)
O
Kontrol Öğretmeni
75 - 90 arası
İyi
(Başarılı)
O
91 - 100 arası
Çok iyi
(Başarılı)
O
YP Kısım Şefi
EK-T
THKY-311
THK
YAMAÇPARAŞÜT VİNÇ İLE KALKIŞ EĞİTİMİ DEĞERLENDİRME FORMU
Bu değerlendirme formu;
- Kurs öğretmenlerince doldurulup imzalanır ve öğrencinin dosyasında muhafaza edilir.
- Öğrencinin mevcut kurstaki uygulama başarısını gösterir.
THK No
Değerlendirme Puanı
:
THK
No
:
Adı Soyadı
:
Adı
Soyadı
::
Kurs Dönemi
Kurs
Dönemi
Uçuş Adedi/Süresi: :
Uçuş Adedi/Süresi :
/
Tarih
/
Tarih
- Üzerinde her bir bölümde ölçüt amaç 75 puan ve üzeridir.
Değerlendirme Konusu
Uçuş Öncesi Hazırlık ve Bağlantılar
Kalkışta İstikamet takibi ve Muhafazası
Tırmanış Sırasında Kumandaların Kullanımı
Ayrılış (Release) Anı Kanat Hakimiyeti
Sakin Rüzgar ve Rüzgarlı Havalarda Tırmanış
Tekniği
Termal Koşullarda Tırmanış
Emercensi Durumlarda Hareket Tarzı
2
4
2
2
2
4
8
4
4
4
Puanı
6
8
12 16
6
8
6
8
6
8
10
20
10
10
10
2
6
4
12
6
18
10
30
8
24
Notu
Düşünceler:
Kursiyer
Öğrt.
Sınıf Öğrt.
Kurs Sor.
YP Kısım Şefi
EK-U
THK
YAMAÇPARAŞÜT PİLOT (P3/P4/P5) SERTİFİKALANDIRMA KURSU
THKY-311
Kurs öğretmenlerince doldurulup imzalanır ve öğrencinin dosyasında muhafaza
edilir.
Öğrencinin kurstaki uygulama başarısını gösterir.
Üç bölüm halinde hazırlanmış olup, her pilot seviyesi kendi alanındaki konulardan
değerlendirilir.
BÖLÜM 1 (ORTA SEVİYE PİLOT)
Puanı
P3 P4 P5
Yerde Kanat Hakimiyeti
2 4
6
8
10
Yalnız Uçuş Kontrolü (Düz ve Ters Kalkışlar)
2 4
6
8
10
Yelken Uçuş Başarısı ve İrtifa Kazanma
4 8
12 16 20
Uçuş Emniyeti ve Hava Trafiği Değerlendirmesi
6 12 18 24 30
Son Yaklaşma ve Hedefe İniş Başarısı
4 8
12 16 20
Az/Orta türbülanslı koşullarda uçuş yeterliliği
2 4
6
8
10
BÖLÜM 2 ( PİLOT)
Meteorolojik Durum Değerlendirmesi ve Termal Uçuş
4 8
12 16 20
Becerisi
Tepe İnişi Becerisi
4 8
12 16 20
İrtifa Azaltma Hareketlerini Uygulama Başarısı
4 8
12 16 20
15 km S/S uçuş ya da 1 sorti termik uçuşunda 01:00 saat 8 16 24 32 40
havada kalma ve 500 m irtifa kazanma
BÖLÜM 3 (DENEYİMLİ PİLOT)
30 km S/S uçuş ya da 1 sorti termik uçuşunda 02:00 saat
0
100
havada kalma ve 1000 m irtifa kazanma
Not: - Bir bölümde 75 puandan düşük not alan kursiyer eksiklerini tamamlamadan
sonraki seviye için değerlendirmeye alınmaz.
Bölgesel şartlar nedeniyle yapılamayan bir çalışma olması halinde, yapılamayan
çalışmanın puanı diğerlerine ilave edilir.
-
Düşünceler:
Kursiyer
Sınıf Öğrt.
Kurs Sor. Öğrt.
YP Kısım Şefi
EK-V
THK
YAMAÇPARAŞÜT TANDEM PİLOT (T1,T2) SERTİFİKALANDIRMA KURSU
THKY-311
- Öğrencinin mevcut kurstaki uygulama başarısını gösterir.
BÖLÜM 1 (TANDEM PİLOT, TP, T1)
THK No
Adı Soyadı
Kurs Dönemi
Uçuş Adedi/Süresi
:
:
:
:
/
Tarih
Puanı
T1
Uçuş Öncesi Kontroller ve Hazırlık
2
4
6
8
10
Yolcunun Uçuşa Hazırlanması ve Yolcu Brifingi
2
4
6
8
10
Yolcu Psikolojisinin Takibi Ve İletişim
2
4
6
8
10
Kalkış Tekniği Başarısı
4
8
12
16
20
Uçuş Emniyeti, Meteoroloji ve Hava Trafiği
Değerlendirmesi
İniş Yeri Seçimi ve İniş Becerisi
6
12
18
24
30
4
8
12
16
20
T2
BÖLÜM 2 (TİCARİ TANDEM PİLOT, TTP, T2)
Kalkış Tekniği Başarısı
4
8
12
16
20
Meteorolojik Unsurları Doğru Kullanma Becerisi,
01:00 saat havada kalma ve 500 m irtifa kazanma
İrtifa azaltma Hareketleri Uygulama Becerisi
6
12
18
24
30
4
8
12
16
20
Son Yaklaşma , İniş Tekniği ve Hedef İnişi Başarısı
6
12
18
24
30
Not: -Her kursiyer kendi alanındaki konulardan değerlendirilir, başarı puanı % 75 ve üzeridir.
-Ticari Tandem Pilot adayı Bölüm 1 ve 2’den ayrı ayrı sorumludur. Bölüm 1’den düşük not alan
kursiyer o alanda başarısız sayılır ve sonraki bölümden değerlendirmeye alınmaz.
- Bölgesel şartlar nedeniyle yapılamayan bir çalışma olması halinde, yapılamayan çalışmanın puanı
diğerlerine ilave edilir.
Düşünceler:
Kursiyer
Öğretmen
YP Kısım Şefi
EK-Y
THK
ÇHHA UÇŞ.EĞT. OKUL MÜDÜRLÜĞÜ MOTORLU YAMAÇPARAŞÜT PİLOT (MP)
SERTİFİKALANDIRMA KURSU DEĞERLENDİRME FORMU
THKY-311
- Kursiyerin kurstaki uygulama başarısını gösterir.
NOT: Kursiyerin başarılı sayılabilmesi için her bir bölümden en az %75 başarı puan hedefine ulaşılması gerekmektedir.
Düşünceler
:
THK No
Adı Soyadı
Kurs Dönemi/Yeri
Uçuş Süresi
Sorti Adedi
Toplam Uçuş Sorti/Saati
:
:
:
:
:
:
Tarih
:
Değerlendirme Puanı :
/
Öğrenci
Öğretmen
TIRMANMA (100 PUAN)
Düz Tırmanma
S Çizerek - 360 Dönerek Tırmanma
Kaldırıcı Havada Tırmanma
Tırmanmada Gaz ve Fren Kontrolü
Z
05
05
05
V
10
10
10
İ
15
15
15
Çİ
20
20
20
05
10
15
20
Tırmanma Sırasında Kubbe Kontrolü
05
10
15
20
YER HAZIRLIKLARI (100 PUAN)
Yakıt Kontrolü ve Hazırlanması
Genel Malzeme Kontrolü
Yer Ekibi İle Brifingi
Z
05
05
05
V
10
10
10
İ
15
15
15
Çİ
20
20
20
Çevre Emniyeti Kontrolü
05
10
15
20
Kuşanma ve Motor Çalıştırma
05
10
15
20
DÜZ VE ALÇAK UÇUŞ (100 PUAN)
Z
V
İ
Çİ
Çevre ve Mania Kontrolü
05
10
15
20
Rüzgar Kontrolü
05
10
15
Nirengi Tayini
05
10
15
20
20
İstikamet Kontrolü
05
10
15
20
İrtifa Kontrolü
05
10
15
20
İNİŞ
Z
V
İ
Çİ
Son Yaklaşma ve İniş Hazırlıkları
05
10
15
20
Son Yaklaşma ve İnişte Hız Kontrolü
05
10
15
20
Pas Geçme
Rüzgarlı-Rüzgarsız Havada İniş
05
05
10
10
15
15
20
20
Hedefe İniş
05
10
15
20
EMERCENSİLER
Motor Durması, Emniyetli Alan Seçimi
Z
05
V
10
İ
15
Çİ
20
Uçuşta Alternatif İniş Alanlarını Takibi
05
10
15
20
Uçuşta Emercensi Durumlara Müdahale
05
10
15
20
Acil İniş Planlamaları
05
10
15
20
Yedek Paraşüt Açma (Gerektiğinde)
05
10
15
20
N
N
N
N
N
YP Kısım Şefi
İRTİFADA SÜZÜLÜŞ
Gaz ve Fren Kullanma Tekniği
İrtifa Muhafazası
Dönüşler
Z
05
05
05
V
10
10
10
İ
15
15
15
Çİ
20
20
20
05
10
15
20
Alçalma
KALKIŞ (100 PUAN)
Kalkış Alanı Değerlendirmesi
Meteoroloji Değerlendirmesi
Kalkış İçin Kanat Çekme
Kalkışta Kubbe ve İstikamet
Kontrolü
Kalkış Anını Hissetme ve
Gaz Kontrolü
İNİŞ-KALKIŞ
Son Yaklaşmada Hız
Kontrolü
Düzeltmeler, Nirengi Koruma
Temas Sırasında Fren
Kullanımı
İstikamet Muhafazası
05
10
15
20
Z
05
05
05
V
10
10
10
İ
15
15
15
Çİ
20
20
20
05
10
15
20
05
10
15
20
Z
V
İ
Çİ
05
10
15
20
05
10
15
20
05
10
15
20
05
10
15
20
05
10
15
20
Z
V
İ
Çİ
05
10
15
20
05
10
15
20
05
05
10
10
15
15
20
20
05
10
15
20
Z
05
V
10
İ
15
Çİ
20
05
10
15
20
05
10
15
20
05
10
15
20
05
10
15
20
Hız Kontrolü ve Kalkış
İNİŞ SONRASI
KONTROLLER
Malzeme Emniyetinin
Sağlanması
Yakıt ve Elektrik Sistemi
Kontrolü
Motor ve Pervane Kontrolleri
Genel Bakım ve Temizlik
Uçuş Malzemelerinin
Toplanması
SEYRÜSEFER UÇUŞU
Seyrüsefer Uçuş Hazırlığı
Seyrüsefer Planlamadaki
Başarısı
Meteorolojik Unsurlardan
Yararlanma
Yeryüzü Şekillerinden
Yararlanma
Üç veya Daha Fazla Noktaya
Uçuş
EK-Z
N
N
N
N
N
THKY-311

THKY-311 Yamaçparaşüt Uçuş ve Eğitim Yönergesi

Transkript

Benzer belgeler

6 a başlangıç modelleri yarışma kuralları

Karakutu - Börteçin Ege

Eğitim Uçaklar mz

C) Salon Modelleri Yarışma Kuralları

(sözleşmeli) pilot ilanı - Emniyet Genel Müdürlüğü

supreme - Turkuaz Yurtdışı Eğitim

(sözleşmeli) pilot ve makinist ilanı

Boeing 787 - Börteçin Ege