2006 - 2007 Jeep Commander (XH) Kullanım Kılavuzu 0306_TR

KULLANIM KILAVUZU
ÝÇÝNDEKÝLER
1
2
GÝRÝÞ ....................................................................................................................................................................................................................... 3
ARACIN ÇALIÞTIRILMASINDAN ÖNCE BÝLÝNMESÝ GEREKEN HUSUSLAR ..................................................................................................... 7
3
ARACINIZIN ÖZELLÝKLERÝ ................................................................................................................................................................................. 31
4
ÖN PANEL ............................................................................................................................................................................................................ 65
5
ARACIN ÇALIÞTIRILMASI VE KULLANILMASI ................................................................................................................................................. 91
6
ACÝL DURUMLAR .............................................................................................................................................................................................. 121
7
ARACINIZIN BAKIMI .......................................................................................................................................................................................... 129
8
BAKIM PROGRAMLARI .................................................................................................................................................................................... 155
9
DÝZÝN ................................................................................................................................................................................................................... 173
1
2
1
GÝRÝÞ
l
l
l
l
l
l
GÝRÝÞ ..................................................................................... 4
l Devrilme Uyarýsý ............................................................... 4
ÖNEMLÝ NOT ........................................................................ 5
KILAVUZUN KULLANIMI ...................................................... 6
UYARI VE DÝKKAT ÝBARELERÝ............................................ 6
ARAÇ ÞASÝ NUMARASI ....................................................... 6
ARAÇ ÜZERÝNDE YAPILACAK MODÝFÝKASYONLAR........ 6
3
SAYIN MÜÞTERÝMÝZ,
Popüler Jeep® modellerimizden birini tercih
ettiðiniz için teþekkür ederiz. Tüm Jeep®
araçlardaki geleneksel itinalý iþçiliði, farklý tasarýmý
ve yüksek kaliteyi bu araçta da bulacaðýnýzdan
emin olabilirsiniz.
Bu araç hem yolda hem de arazide kullanýlmak
üzere tasarlanmýþtýr. 2 tekerlekten çekiþli klasik
araçlarýn gidemediði yerlere gidebilir ve
yapamadýðý iþleri yapabilir. Hem yolda hem de
arazide kullanýlmasý ve manevra yaptýrýlmasý
birçok binek araçtan farklý olduðu için, aracýnýza
alýþmanýz biraz zaman alabilir.
Bu aracý kullanmaya baþlamadan önce Kullaným
Kýlavuzunu ve tüm Eklerini okumanýzý öneririz.
Aracýn tüm kumanda birimleri, özellikle fren,
direksiyon, þanzýman ve arazi þanzýmaný
hakkýnda bilgi edininiz. Aracýnýzýn farklý yol
koþullarýnda ne þekilde tepki verdiðini öðreniniz.
Sürüþ becerileriniz tecrübe ile geliþecektir. Ancak
diðer araçlarda olduðu gibi, aracýnýza alýþmak
için kendinize süre tanýyýnýz. Aracýnýzý arazide
kullanýrken aþýrý yüklemeyiniz veya aracýnýzýn
doðanýn kuvvetini yenmesini beklemeyiniz.
Daima aracý kullandýðýnýz bölgede yürürlükteki
trafik kurallarýna uyunuz.
Bu tip diðer araçlarda olduðu gibi, bu aracýn da
doðru olarak kullanýlmamasý, aracýn kontrolünü
kaybederek kaza yapmanýza neden olabilir. Bu
Kýlavuzun 5. Bölümündeki Yolda ve Arazide
Sürüþ Teknikleri bölümünü mutlaka okuyunuz.
4
Devrilme Uyarýsý
Arazi amaçlý araçlarýn devrilme riski diðer
araçlardan oldukça yüksektir. Bu araçlar, binek
araçlarýna göre yerden daha yüksektir, aðýrlýk
merkezleri daha yüksektedir ve tekerlekler
arasýndaki mesafe daha dardýr. Bu sayede farklý
arazi koþullarýnda daha yükek performans
sunabilmektedirler. Emniyetsiz bir þekilde
kullanýlan tüm araçlar kontrolden çýkabilir. Ancak,
aðýrlýk merkezinin daha yüksekte olmasý ve
tekerlekler arasýndaki mesafenin daha dar olmasý
nedeniyle, bu tür araçlarýn kontrolden
çýktýklarýnda karþýlaþtýklarý devrilme riski diðer
araçlardan daha fazladýr.
Yüksek hýzlarda keskin dönüþler veya ani
manevralar ya da diðer tehlikeli hareketler gibi
aracýn kontrolünü kaybetmenize neden olacak
davranýþlardan kaçýnýnýz. Bu aracýn güvenli bir
þekilde kullanýlmamasý kazaya, aracýn
devrilmesine ve ciddi veya ölümcül
yaralanmalara neden olabilir. Aracýnýzý dikkatli
bir þekilde kullanýnýz.
UYARI: YÜKSEK DEVRÝLME RÝSKÝ
Ani Manevralardan ve
Aþýrý Hýzdan Kaçýnýnýz.
Emniyet Kemerinizi Her
Zaman Takýnýz.
Daha Fazla Bilgi için
Kullanma Kýlavuzuna
Baþvurunuz.
Tüm araçlarda standart donaným olarak bulunan
sürücü ve yolcu emniyet kemerlerinin
kullanýlmamasý aðýr yaralanmalarýn veya
ölümlerin ana nedenidir. Devrilmeyle sonuçlanan
bir kazada emniyet kemeri takmamýþ bir kiþinin
hayatýný kaybetmesi olasýlýðý emniyet kemeri
takmýþ bir kiþiden çok daha yüksektir. Emniyet
kemerinizi her zaman takýnýz.
Aracýnýzýn aþýrý hýzlarda ya da alkollü olarak
kullanýlmasý aracýn kontrolünü kaybetmenize,
diðer araçlarla ya da cisimlerle çarpýþmanýza,
yoldan çýkmanýza ya da devrilmenize neden
olabilir. Tüm bu durumlar ciddi yaralanmalarla
veya ölümle sonuçlanabilmektedir. Sürücü ile
yolcularýn emniyet kemerlerini kullanmamalarý
da kaza anýnda yaralanma ya da ölüm riskinin
artmasýna neden olmaktadýr.
Aracýnýzdan en iyi verimi alabilmek için aracýnýzýn
bakýmlarýný uygun aralýklarla ve önerilen
zamanlarda, kalifiye elemanlara ve gerekli özel
takýmlara ve donanýma sahip olan Yetkili Jeep®
Servislerinde yaptýrýnýz. Üretici ve distribütörleri
aracýnýzdan memnun kalmanýz için ellerinden
geleni yapacaklardýr. Eðer memnun kalmadýðýnýz
bir servis ya da garanti iþlemi ile karþýlaþýrsanýz
yetkili Jeep® bayii veya servis müdürlüðü ile
temasa geçebilirsiniz.
Yetkili Jeep® bayii veya distribütörü aracýnýzla
ilgili her konuda size yardýmcý olmaktan
memnuniyet duyacaktýr.
ÖNEMLÝ NOT
BU KÝTAPÇIK BASKIYA GÝRDÝÐÝ TARÝH
ÝTÝBARÝYLE MEVCUT EN SON BÝLGÝLERÝ
ÝÇERMEKTEDÝR. CHRYSLER BU BÝLGÝLERÝ
GÜNCELLEME HAKKINI SAKLI
TUTMAKTADIR.
Bu kullaným kýlavuzu yeni aracýnýzýn bakýmý ve
kullanýmý konusunda her türlü bilgiye sahip
olmanýzý saðlamak amacý ile uzman mühendisler
ve servis teknisyenleri tarafýndan hazýrlanmýþtýr.
Bu kýlavuzun ekinde Garanti Belgesi ve sizi
aracýnýz hakkýnda bilgilendirmeyi amaçlayan
çeþitli belgeler sunulmaktadýr. Bu kitapçýklarý
dikkatle okuyunuz. Bu kýlavuzda bulunan bilgi
ve öneriler aracýnýzý emniyetli ve keyifli bir þekilde
kullanmanýza yardýmcý olacaktýr.
Kullaným kýlavuzunu okuduktan sonra aracýnýzýn
torpido gözünde saklayýnýz ve araç satýldýðý
takdirde lütfen yeni sahibine veriniz.
Ýmalatçý aracýn tasarýmýnda ve teknik
özelliklerinde, daha önce üretilmiþ araçlara
uygulama yükümlülüðü bulunmadan, her türlü
deðiþiklik, ekleme ve iyileþtirme yapma hakkýný
saklý tutar.
Kullaným kýlavuzunda aracýn standart ve ekstra
bedel karþýlýðý sunulan isteðe baðlý donanýmýna
ait resimler ve açýklamalar yer almaktadýr. Bu
nedenle kýlavuzda yer alan bazý donaným ve
aksesuarlarýn aracýnýzda bulunmamasý
mümkündür.
NOT:
Kullaným Kýlavuzunu okumadan aracýnýzý
kullanmayýnýz, yeni parça/aksesuar
takmayýnýz ve hiçbir modifikasyon iþlemi
yapmayýnýz.
Piyasada çeþitli üreticiler tarafýndan sunulan
birçok yedek parça bulunmaktadýr. Ýmalatçý doðal
olarak bu parçalarýn emniyetiniz açýsýndan
aracýnýza uygun olup olmadýðýný bilememektedir.
Resmi olarak onaylanmýþ (genel kullaným iznine
ya da resmi tasarým onayýna sahip parçalar)
olsalar ya da bu tür parçalar takýldýktan sonra
araca trafiðe çýkma izni verilmiþ olsa dahi bu
durum aracýnýzýn sürüþ güvenliðinin etkilenmediði
anlamýna gelmemektedir. Bu durumda ne
uzmanlarýn ne de resmi dairelerin sorumlu
tutulmasý mümkün deðildir. Dolayýsýyla imalatçý
sadece onay verdiði veya önerdiði ve yetkili
servislerinde veya bayilerde takýlan yedek
parçalarýn sorumluluðunu üstlenmektedir. Ayný
durum aracýnýzýn orijinal haline yapýlan
modifikasyonlar için de geçerlidir.
Orijinal parçalar dýþýndaki parçalar garanti
kapsamýnda deðildir. Orijinal yedek parçalar
dýþýndaki parçalarýn, donanýmýn, malzemelerin
ve katký maddelerinin kullanýlmasýndan
kaynaklanan onarým ve ayar iþlemleri de garanti
kapsamýnda iþlem görmeyecektir. Aracýnýzýn
garantisi, aracýnýzda imalatçýnýn teknik verileri
dýþýnda yapýlacak deðiþikliklerden kaynaklanan
onarým iþlemlerini karþýlamayacaktýr.
Orijinal Mopar yedek parçalarý ve aksesuarlarý
ile imalatçý tarafýndan önerilen diðer ürünler,
uzmanlarýn tavsiyeleriyle birlikte yetkili servislerde
sunulmaktadýr.
Servis konusunda aracýnýzý en iyi tanýyan, fabrika
eðitimli teknisyenlere sahip olan, orijinal Mopar
parçalarý sunan ve memnuniyetinizi isteyen tek
kuruluþun Yetkili Servis olduðunu unutmayýnýz.
Copyright © Chrysler
5
KILAVUZUN KULLANIMI
ARAÇ
ÞASÝ
NUMARASI
Ýhtiyaç duyduðunuz bilgileri içeren bölümü
bulabilmek için “içindekiler” kýsmýna baþvurunuz.
Kullaným kýlavuzunun sonunda yer alan ayrýntýlý
dizinde kýlavuzda bulunan tüm konular
sýralanmaktadýr.
UYARI!
Bu araca yapýlacak her türlü modifikasyon
sürüþ emniyetini ciddi bir þekilde etkileyebilir,
yaralanma ya da ölümle sonuçlanan kazalara
neden olabilir.
UYARI VE DÝKKAT ÝBARELERÝ
Bu kýlavuzda yaralanmaya ya da kazaya neden
olabilecek kullaným iþlemleri ile ilgili UYARI
bölümleri bulunmaktadýr. Ayný zamanda
aracýnýza zarar verebilecek kullaným iþlemleri
ile ilgili DÝKKAT bölümleri bulunmaktadýr. Bu
kýlavuzun tamamýný okumadýðýnýz takdirde önemli
bilgilerden yoksun kalabilirsiniz. Tüm Uyarý ve
Dikkat bölümlerindeki açýklamalara lütfen
uyunuz.
ARAÇ ÞASÝ NUMARASI
Araç þasi numarasý (VIN) ön panelin sol üst
köþesinde ön camdan görülebilecek þekilde bir
plakaya basýlmýþtýr. Araç þasi numarasý ayrýca
aracýnýzýn camýna yapýþtýrýlmýþ Otomobil Bilgileri
Açýklama Etiketi üzerinde de mevcuttur.
6
ARAÇ ÜZERÝNDE YAPILACAK
MODÝFÝKASYONLAR
NOT:
Araç þasi numarasý (VIN) etiketinin
sökülmesi kanuna aykýrýdýr.
2
ARACIN ÇALIÞTIRILMASINDAN ÖNCE
BÝLÝNMESÝ GEREKEN HUSUSLAR
l
l
l
l
l
l
ANAHTARLARINIZ HAKKINDA............................................ 9
l Kontak Anahtarý ............................................................... 9
l Yuvada Unutulan Kontak Anahtarý Hatýrlatma Sistemi .. 9
SENTRY KEY IMMOBILIZER SÝSTEMÝ ............................... 9
l Genel Bilgiler ................................................................... 10
GÝRÝÞ AYDINLATMA SÝSTEMÝ ........................................... 10
KAPILAR VE KAPI KÝLÝTLERÝ ........................................... 10
l Manuel Kapý Kilitleri ....................................................... 10
l Elektrik Kumandalý Kapý Kilitleri ................................... 11
UZAKTAN KUMANDA ........................................................ 11
l Kapý Kilitlerinin Açýlmasý ............................................... 12
l Kapýlarýn Kilitlenmesi...................................................... 12
l Bagaj Kapaðý Camýnýn Açýlmasý .................................... 12
l Genel Bilgiler ................................................................... 12
l Uzaktan Kumanda Cihazýnýn Pillerinin Deðiþtirilmesi 12
ARAÇ GÜVENLÝK ALARMI - VARSA ................................ 13
l Alarmýn Kurulmasý ......................................................... 13
l Sistemin Devreden Çýkartýlmasý..................................... 13
7
l
l
l
l
l
8
BAGAJ KAPAÐI ................................................................. 13
l Bagaj Kapaðý Camý ......................................................... 14
CAMLAR ............................................................................. 14
l Elektrik Kumandalý Camlar ............................................ 14
l Rüzgar Türbülansý .......................................................... 15
YOLCU KORUMA SÝSTEMLERÝ ........................................ 15
l Bel/Omuz Emniyet Kemerleri ........................................ 16
l Bel/Omuz Emniyet Kemeri Kullanma Talimatlarý ........ 16
l Ayarlanabilir Üst Omuz Kemeri Tespit Kancasý .......... 18
l Otomatik Kilitleme Modu - Varsa .................................. 18
l Enerji Yönetimi Özelliði ................................................. 18
l Emniyet Kemeri Ön Gergileri ........................................ 19
l Emniyet Kemerleri ve Hamile Kadýnlar ......................... 19
l Sürücü ve Ön Yolcu Ýlave Koruma Sistemleri (SRS) Hava Yastýðý .................................................................... 19
l Çocuk Koruma Sistemi .................................................. 24
MOTOR ALIÞTIRMA (RODAJ) TAVSÝYELERÝ .................. 28
GÜVENLÝK NOTLARI ......................................................... 29
l Egzoz Gazý ...................................................................... 29
l Aracýn Ýçinde Yapmanýz Gereken Güvenlik
Kontrolleri ....................................................................... 29
l Aracýn Dýþýnda Yapmanýz Gereken Düzenli
Güvenlik Kontrolleri ....................................................... 29
ANAHTARLARINIZ HAKKINDA
Yeni aracýnýzýn anahtarlarý üzerinde anahtar kod
numarasý yazýlý plastik bir torbada verilir.
Anahtarlarýnýzý torbasýz olarak alýrsanýz, yetkili
bayiden kod numarasýný vermesini isteyiniz.
Anahtar kodu yetkili bayi tarafýndan aracýnýzýn
faturasýndan da öðrenilebilir.
Kontak Anahtarý
Kontak anahtarýný yuvasýna iyice yerleþtirip
aþaðýda gösterilen dört konumdan birisine
getiriniz. Anahtar sadece OFF (KAPALI)
konumunda iken takýlýp çýkartýlabilir. Anahtarýn
takýlýp çýkartýlabilmesi için vites kolu P (Park)
konumunda olmalýdýr.
ACC
(Aksesuar)
ON
(Açýk)
START
(Çalýþtýrma)
OFF
(Kapalý)
Otomatik þanzýman vites kolunu P (Park)
konumuna getirdikten sonra kontak anahtarýný
OFF (KAPALI) konumuna getirip çýkartýnýz.
NOT:
Kontak anahtarý ayný zamanda yakýt deposu
kapaðýnýnýn kilidini açýp/kapatmak amacý ile
de kullanýlmaktadýr.
Yuvada Unutulan Kontak Anahtarý
Hatýrlatma Sistemi
Kontak anahtarý yuvasýndaysa ancak ON (AÇIK)
konumunda deðilse, sürücü kapýsýný açtýðýnýzda
bir sinyal sesi ile size anahtarý çýkartmanýz
gerektiði hatýrlatýlacaktýr.
DÝKKAT!
Araçtan ayrýlýrken kontak anahtarýný her zaman
yanýnýza alýnýz ve tüm kapýlarý kilitleyiniz.
SENTRY KEY ÝMMOBÝLÝZER SÝSTEMÝ
Sentry Key Immobilizer Sistemi (SKIS), motoru
devre dýþý býrakarak aracýn yabancý kiþiler
tarafýndan çalýþtýrýlmasýný önlemektedir. Aracý
çalýþtýrmak için geçersiz bir anahtar kullanýlmasý
durumunda sistem 2 saniye içinde motoru
durdurmaktadýr. Bu sistemde elektronik çipli
(elektronik verici) kontak anahtarlarý
kullanýlmaktadýr. Sadece programlanmýþ
anahtarlarla aracýn 2 saniyelik kontrol süresinden
sonra çalýþmaya devam edebilmesi mümkündür.
Sentry Key Immobilizer Sisteminin kurulmasýna
veya etkinleþtirilmesine gerek yoktur. Sistem,
aracýn kilitli olup olmamasýndan baðýmsýz olarak
kendiliðinden devreye girmektedir. Normal
çalýþma esnasýnda kontak anahtarý çevrildikten
hemen sonra SKIS Uyarý lambasý ampul kontrolü
amacý ile üç (3) saniye süreyle yanar. Uyarý
lambasýnýn 3 saniyeden uzun bir süre yanýk
kalmasý elektronik sistemi ile ilgili bir sorun
olduðu anlamýna gelir. Uyarý lambasýnýn kontak
açýldýktan hemen sonra yanýp sönmeye
baþlamasý (flaþ yapmasý), aracý çalýþtýrmak için
geçersiz bir anahtar kullanýldýðý anlamýna gelir.
Her iki durumda da motor iki (2) saniye
çalýþtýktan sonra durur. Anahtar aracýnýzýn kontak
kilit silindirine uysa dahi aracýnýza
programlanmamýþ olmasý halinde sistem
tarafýndan geçersiz bir anahtar olarak kabul
edilecektir.
SKIS Uyarý Lambasýnýn aracýn normal çalýþmasý
sýrasýnda (araç 10 saniyeden uzun bir süredir
çalýþmakta iken) yanmasý durumunda elektronik
sisteminde bir hata meydana gelmiþ demektir.
Böyle bir durumla karþýlaþtýðýnýz taktirde, kontaðý
her açýþýnýzda motor yeniden duracaðýndan
KONTAÐI KAPATMAYINIZ. Aracý en kýsa
zamanda servise götürünüz.
NOT:
Sentry Key Immobilizer Sisteminin serviste
bakýmýnýn yapýlabilmesi için dört haneli bir
PIN koduna gereksinim duyulmaktadýr. Bu
numarayý yetkili satýcýnýzdan öðrenebilirsiniz.
Aracýnýzý servise götürürken, aracýnýza göre
programlanmýþ TÜM SENTRY ANAHTARLARINI DA GÖTÜRMENÝZ GEREKÝR.
9
Genel Bilgiler
GÝRÝÞ AYDINLATMA SÝSTEMÝ
Siemens AG, Otomotiv Sistemleri Grubu, Giriþ
Kontrol ve Güvenlik Sistemleri birimi, Sentry
Key Immobilizer Sisteminin 1999/5/EC sayýlý
Avrupa Komisyonu Yönergesinin temel
koþullarýna ve ilgili hükümlerine uygun olduðunu
beyan eder.
Sentry Key Immobilizer Sistemi 134 kHz taþýyýcý
frekansýnda çalýþmaktadýr. Bu sistem 1999/5/EC
sayýlý Yönergeyi uygulayan aþaðýdaki ülkelerde
kullanýlacaktýr: Avusturya, Belçika, Çek
Cumhuriyeti, Danimarka, Finlandiya, Fransa,
Almanya, Yunanistan, Macaristan, Ýrlanda, Ýtalya,
Lüksemburg, Hollanda, Norveç, Polonya,
Portekiz, Romanya, Rusya Federasyonu,
Slovenya, Ýspanya, Ýsveç, Ýsviçre, Yugoslavya
ve Birleþik Krallýk. (Ýngiltere)
Uygunluk Beyanýnýn aslýný internette
http://www.siemensauto.com/glossaries/
skim_ec.html adresinde bulabilirsiniz. (Site
Ýngilizcedir.)
Bu sistemin çalýþmasý þu iki koþula baðlýdýr:
1. Bu cihaz zararlý parazitlere neden olmamalýdýr.
2. Bu cihaz istenmeden çalýþmalara neden
olacak parazitler de dahil olmak üzere her türlü
paraziti yakalamalýdýr.
Herhangi bir kapýyý açtýðýnýzda araç içi aydýnlatma
lambalarý yanacaktýr. Ýç aydýnlatma lambalarý
tüm kapýlar kapandýktan sonra 30 saniye süreyle
yanýk kalacak ve sonra zayýflayarak sönecektir.
Tüm kapýlarý kapatýp kontaðý açtýðýnýzda da iç
aydýnlatma lambalarý sönecektir.
10
UYARI!
Araçtan ayrýlýrken daima kontak anahtarýný
çýkartýp aracý kilitleyiniz. Çocuklarý araç içinde
yalnýz baþýna ya da kilitlenmemiþ bir aracýn
yanýnda býrakmayýnýz. Araç donanýmýnýn
gözetiminiz dýþýnda kullanýlmasý yaralanma
ve ölüme neden olabilir.
KAPILAR VE KAPI KÝLÝTLERÝ
Manuel Kapý Kilitleri
Kapýlarý içeriden kilitlemek için manuel kilit
düðmesini kullanýnýz. Kapýyý kapattýðýnýzda kilit
düðmesi basýlý durumda ise kapý kilitlenir. Bu
nedenle kapýyý kapatmadan önce anahtarlarýn
aracýn içinde olmamasýna dikkat ediniz.
UYARI!
Olasý bir kaza anýnda güvenliðinizi saðlamak
amacý ile, seyir sýrasýnda, park esnasýnda ve
araçtan ayrýlýrken aracýn tüm kapýlarýný
kilitleyiniz.
DÝKKAT!
Kilitlenmemiþ bir araç hýrsýzlara çýkartýlmýþ bir
davetiyedir. Araçtan ayrýlýrken kontak
anahtarýný her zaman yanýnýza alýnýz ve tüm
kapýlarý kilitleyiniz.
Çocuk Emniyet Kilitleri
Aracýnýzýn arka kapýlarý çocuk emniyet kilitleri
ile donatýlmýþtýr. Kapýnýn kenarýndaki kolu
yukarýya kaldýrdýðýnýzda kapýnýn aracýn içinden
açýlmasý mümkün olmayacaktýr. Çocuk emniyet
kilidini devre dýþý býrakmak için kolu aþaðýya
itiniz.
UZAKTAN KUMANDA
UYARI!
Bir kaza sonrasýnda araçta insanlar mahsur
kalmamalýdýr. Çocuk emniyet kilitleri
etkinleþtirildiðinde arka kapýlarýn sadece
dýþarýdan açýlabileceðini aklýnýzdan
çýkarmayýnýz.
Elektrik Kumandalý Kapý Kilitleri
Ön kapý panellerinde elektrik kumandalý kapý
kilidi düðmeleri bulunmaktadýr. Bu düðmeler ile
kapýlarý kilitleyip açabilirsiniz.
Kapýyý kapattýðýnýzda kilit düðmesi basýlý durumda
ise kapý kilitlenir. Bu nedenle kapýyý kapatmadan
önce anahtarlarýn aracýn içinde olmamasýna
dikkat ediniz.
Elektrikli kapý kilit düðmesine kontak anahtarý
yuvasýnda ve sürücü kapýsý açýk iken bastýðýnýzda
kapýlar kilitlenmeyecektir.
Kilit düðmelerini yukarý kaldýrmadýðýnýz takdirde
arka kapýlarýn aracýn içinden açýlmasý mümkün
olmayacaktýr.
Çýkýþta kapý kilitlerinin otomatik olarak
açýlmasý (Otomatik kapý kilitleri etkinleþtirildiðinde)
Bu özellik, araç hareketsiz durumda iken ve
otomatik þanzýman p (Park) veya N ( Boþ)
konumlarýndan birinde iken sürücü kapýsý
açýldýðýnda, tüm kapý kilitlerinin otomatik olarak
açýlmasýný saðlamaktadýr. Kullaným Kýlavuzunun
4. Bölümünde, Elektronik Araç Bilgi Merkezi
(EVIC) - Müþteri Tarafýndan Programlanabilen
Özellikler kýsmýna ya da yetkili bayinize
baþvurunuz.
Bu sistem, anahtarlýkta bulunan verici yardýmýyla,
azami 7 metre mesafeden aracýnýzýn kapý ve
bagaj kapaðý kilitlerini açýp kapatmanýzý ve panik
alarmýný (varsa) etkinleþtirmenizi saðlar. Sistemi
etkinleþtirmek için vericiyi araca doðrultmanýza
gerek yoktur.
NOT:
Yuvasýna takýlý durumdaki kontak anahtarýnýn
üzerindeki kumanda düðmeleri devre dýþý
býrakýlacaktýr. Diðer kumandalarda bulunan
düðmeler çalýþmaya devam edecektir.
Þanzýman P (Park) konumundan çýkartýldýðýnda tüm anahtarlarýn kumanda düðmeleri
devre dýþý býrakýlacaktýr.
11
Kapý Kilitlerinin Açýlmasý
Sürücü kapýsýnýn kilitlerini açmak için anahtarlýðýn
üzerinde bulunan UNLOCK (Kilit açma)
düðmesine bir kez, tüm kapýlarýn kilitlerini açmak
için de iki kez basýp býrakýnýz. Bu durumda dönüþ sinyali lambalarý, komut sinyalinin alýndýðýný
bildirmek amacý ile iki kez yanýp sönecektir. Giriþ
aydýnlatma sisteminin lambalarý da yanacaktýr.
NOT:
Arzu edildiði taktirde, sistem, UNLOCK (Kilit
açma) düðmesine bir kez basýldýðýnda tüm
kapý kilitlerini açacak þekilde programlanabilmektedir. “Elektronik Araç Bilgi Merkezi
(EVIC)” kýsmýnda “Uzaktan Kumanda ile 1.
basýþta Sürücü Kapýsýnýn Açýlmasý” baþlýklý
paragrafa baþvurunuz ya da aþaðýda açýklanan prosedürü uygulayýnýz:
1. Uzaktan kumanda cihazýnýn üzerindeki
UNLOCK (kilit açma) düðmesine basýp dört (4)
ila on (10) saniye süre ile basýlý tutunuz.
2. UNLOCK (kilit açma) düðmesine basmaya
devam ederken ayný zamanda (4 saniye
geçtikten sonra) LOCK (kilitleme) düðmesine
de basýnýz. Her iki düðmeyi de býrakýnýz.
“Uzaktan Kumanda ile 1. basýþta Sürücü
Kapýsýnýn Açýlmasý” özelliði yukarýda açýklanan
prosedür yardýmýyla tekrar etkinleþtirilebilmektedir.
Kapýlarýn Kilitlenmesi
Tüm kapýlarý kilitlemek için verici üzerindeki
LOCK (Kilitleme) düðmesine basýp býrakýnýz. Bu
12
durumda dönüþ sinyali lambalarý, komut
sinyalinin alýndýðýný bildirmek amacý ile bir kez
yanýp sönecektir. Korna da, komut sinyalinin
alýndýðýný bildirmek amacý ile bir kez çalacaktýr.
Arzu edildiði taktirde, Elektronik Araç Bilgi
Merkezi (EVIC) - Müþteri Tarafýndan Programlanabilen Özellikler kýsmýnda belirtilen prosedürleri
uygulayarak “Kilitlerken Korna Çalma” özelliðini
(varsa) etkinleþtirip devreden çýkartabilirsiniz.
Bagaj Kapaðý Camýnýn Açýlmasý
Bagaj kapaðý camýný açmak için, uzaktan
kumanda üzerinde bulunan “Flipper Glass/Trunk
Release” (Bagaj Kapaðý Camýný/Bagaj Kapaðýný
Açma) düðmesine iki kez basýnýz.
Genel Bilgiler
EEC yönetmelikleri uyarýnca verici ve alýcýlarýn
433.92 MHz taþýyýcý frekansýnda çalýþmalarý gerekmektedir. Bu cihazlar kullanýldýklarý ülkelerde
yürürlükteki yönetmeliklere uygun olduklarýný
belgeleyen sertifikalara sahip olmalýdýr. Ýki farklý
yönetmelik söz konusudur: Birçok ülke tarafýndan
kullanýlan ETS 300-220 (Avrupa Telekomünikasyon Standartlarý) ve ETC 300-220 bazýnda
hazýrlanan ancak ilave bazý koþullara sahip olan
225Z125 Alman BZT federal yönetmeliði. Diðer
gereklilikler 95/96/EC KOMÝSYON YÖNERGESÝ
EK VI’da belirtilmiþtir. Bu cihazlarýn çalýþmasý
aþaðýda belirtilen iki koþula baðlýdýr:
l Bu cihazlar zararlý parazitlere neden olmamalýdýr.
l Bu cihazlar istenmeden çalýþmalarýna neden
olacak parazitler de dahil olmak üzere her
türlü paraziti yakalamalýdýr.
Uzaktan Kumandanýz normal mesafeden
çalýþmazsa aþaðýdaki iki durumu kontrol edin:
1. Vericinin pilleri zayýflamýþ olabilir. Pillerin tahmini hizmet ömrü asgari üç yýldýr.
2. Bir radyo istasyonu kulesi, havaalaný vericisi
ya da seyyar veya CB telsiz vericilerine yakýn
bir konumda bulunuyor olabilirsiniz.
Uzaktan Kumanda Cihazýnýn Pillerinin
Deðiþtirilmesi
Bir adet CR2032 pil kullanýlmasý önerilmektedir.
Not:
Uzaktan kumanda cihazýnýn arka muhafazasý
veya basýlý devre kartý üzerindeki pil kutup
baþlarýna temas etmeyiniz.
1. Uzaktan kumanda cihazýný düðmeleri aþaðýya
bakacak þekilde çevirerek küçük civatasýný sökünüz ve ek yerinden ikiye ayýrýnýz. Bu sýrada kauçuk contaya zarar vermemeye özen gösteriniz.
2. Eski pili çýkarýp yenisini takýnýz. Yeni pile
parmaklarýnýzla temas etmeyiniz. Cildinizde
bulunan yað pilin bozulmasýna yol açabilir. Pile
dokunmanýz halinde alkolle ovarak temizleyiniz.
3. Uzaktan kumanda cihazýný tekrar monte etmek
için iki parçasýný bastýrarak kapatýnýz. Vidayý
takýp sýkýþtýrýnýz. Ek yerlerindeki aralýk her tarafta
eþit olmalýdýr. Uzaktan kumanda cihazýnýn
düzgün çalýþýp çalýþmadýðýný kontrol ediniz.
ARAÇ GÜVENLÝK ALARMI - VARSA
Sistem; kapýlarý, bagaj kapaðýný, bagaj kapaðý
camýný ve kontak anahtarýný izleyerek araca
izinsiz giriþleri ve aracýn izinsiz çalýþtýrýlmasýný
tespit eder. Alarm etkinleþtirildiðinde, sistem
hem sesli hem de görsel sinyaller vermektedir.
Korna üç dakika boyunca sürekli olarak çalacak
ve ön farlarla sinyal lambalarý bu sürenin
ardýndan 15 dakika daha yanýp sönmeye devam
edecektir.
Alarmýn Kurulmasý
Kapýlarý ve bagaj kapaðýný uzaktan kumanda
vericisi yardýmýyla kilitlediðinizde ya da kapý açýk
durumda iken elektrik kumandalý kapý kilidi
düðmesini kullandýðýnýzda alarm kurulacaktýr.
Tüm kapýlar kapatýlýp kilitlendikten sonra,
(gösterge tablosunda bulunan) kýrmýzý renkli
uyarý lambasý, sistemin kurulmakta olduðunu
belirtmek amacý ile 16 saniye süreyle hýzlý bir
þekilde yanýp sönecektir. Kurma iþleminin
öncesindeki bu 16 saniyelik süre boyunca,
herhangi bir kapýnýn ya da bagaj kapaðýnýn
açýlmasý kurma iþleminin iptal edilmesine neden
olacaktýr. Sistem baþarýlý bir þekilde
kurulduðunda, uyarý lambasý, sistemin tamamen
kurulmuþ olduðunu göstermek amacý ile yavaþ
bir þekilde yanýp sönmeye baþlayacaktýr. Kapý
kilitlerinin, kapý içlerinde bulunan kilit düðmeleri
ya da sürücü kapýsý kilidi yardýmýyla manuel
olarak kilitlenmesi alarmýn kurulmasýný
saðlamayacaktýr.
BAGAJ KAPAÐI
Bagaj kapaðýný açmak için kolu çekip bagaj
kapaðýný yukarýya kaldýrýnýz. Kapý kilitlerinin kapý
içlerinde bulunan kilit düðmeleri ya da sürücü
kapýsý kilidi yardýmýyla manuel olarak açýlmasý
bagaj kapaðý kilidinin açýlmasýný saðlamayacaktýr.
Sistemin Devre Dýþý Býrakýlmasý
Sistemi devre dýþý býrakmak için sürücü kapýsýnýn
kilidini uzaktan kumanda veya anahtar yardýmýyla
açmanýz yeterli olacaktýr. Siz aracýn baþýnda
deðilken sistem herhangi bir nedenle tetiklenmiþ
ise, kapý kilitlerini açtýðýnýzda korna üç kez
çalacaktýr. Bu durumla karþýlaþtýðýnýzda aracýnýzýn
kurcalanmýþ olup olmadýðýný kontrol ediniz.
Güvenlik Alarmý Sistemi aracýnýzý koruyacak
þekilde tasarlanmýþtýr; ancak sistemin beklenmedik bir þekilde kurulacaðý durumlar yaratýlabilmektedir. Aracýn içinde iken kapýlarý uzaktan
kumanda cihazý yardýmýyla kilitlediðinizde, sistem
kurulduktan sonra (16 saniyelik sürenin sonuda),
kapýyý açmak için kapý kolunu çektiðinizde alarm
çalacaktýr. Bu durumla karþýlaþtýðýnýzda, sistemi
devre dýþý býrakmak için uzaktan kumanda
cihazýnýn üzerindeki UNLOCK (kilit açma) düðmesine basýnýz. Kapý kilitlerinin kapý içlerinde
bulunan kilit düðmeleri ya da sürücü kapýsý kilidi
yardýmýyla manuel olarak açýlmasý Güvenlik
Alarmý Sisteminin devre dýþý býrakýlmasýný
saðlamayacaktýr.
Bagaj Kapaðý Açma Kolu
UYARI !
Aracý, bagaj kapaðý açýk durumda iken
kullandýðýnýz taktirde zehirli egzoz gazlarý
aracýnýzýn içine girebilir. Siz ve yolcularýnýz bu
gazlardan zarar görebilirsiniz. Aracý kullanýrken
bagaj kapaðýný kapalý tutunuz.
13
Bagaj Kapaðý Camý
Bagaj kapaðýnýn kilidi açýldýðýnda bagaj kapaðý
camýnýn da kilidi açýlacaktýr. Bagaj kapaðý camýný
açmak için bagaj kapaðýnda bulunan cam
kumanda düðmesine yukarý doðru basýnýz.
UYARI !
Aracý, bagaj kapaðý camý açýk durumda iken
kullandýðýnýz taktirde zehirli egzoz gazlarý
aracýnýzýn içine girebilir. Siz ve yolcularýnýz bu
gazlardan zarar görebilirsiniz. Aracý kullanýrken
bagaj kapaðý camýný kapalý tutunuz.
CAMLAR
Elektrik Kumandalý Camlar
Bagaj Kapaðý Camý Açma Düðmesi
Elektrikli cam kumanda düðmeleri sürücü kapýsý
kaplama panelinin üzerinde bulunmaktadýr. Ön
yolcu kapýsýnda/arka kapýlarda, ön yolcu kapýsý/
arka kapý camlarýna kumanda eden birer düðme
bulunmaktadýr. Cam kumanda düðmeleri ancak
kontak anahtarý ON (Açýk) ya da ACCESSORY
(Aksesuar) konumunda iken çalýþacaktýr.
UYARI!
Yaralanmalarý önlemek için cam açýlýrken
geride durunuz. Cam otomatik olarak
açýlacaktýr.
Bagaj kapaðý camý açýk durumda iken arka cam
sileceði baðlantýsý kesilecek ve çalýþtýrýlmasý
mümkün olmayacaktýr.
Elektrik Kumandalý Cam Düðmeleri
14
Elektrik kumandalý cam düðmeleri kontak
kapatýldýktan sonra 10 dakika süreyle aktif
durumda kalýr. Ön kapýlardan herhangi birinin
açýlmasý bu özelliði iptal eder.
Otomatik Açýlma Özelliði
Hem sürücü hem de ön yolcu kapýsý cam
düðmesinde “Otomatik Açýlma” özelliði
bulunmaktadýr. Cam düðmesine direnç noktasýný
geçecek þekilde basýp býraktýðýnýzda cam
otomatik olarak açýlacaktýr. “Otomatik Açýlma”
özelliðini iptal etmek için düðmeye ikinci kez
herhangi bir yönde basýp býrakmanýz yeterli
olacaktýr.
Otomatik açýlma iþlemi sýrasýnda camýn tamamen
açýlmasýný durdurmak için düðmeyi kýsa bir
süreliðine çekiniz.
Camý yarý açmak için düðmeyi birinci direnç
noktasýna getiriniz ve camýn durmasýný istediðiniz
an býrakýnýz.
Elektrik kumandalý cam düðmeleri kontak
kapatýldýktan sonra 10 dakika süreyle aktif
durumda kalýr. Ön kapýlardan herhangi birinin
açýlmasý bu özelliði iptal eder.
Sýkýþma Korumalý Otomatik Kapanma Özelliði
(Sadece Sürücü ve Ön Yolcu Kapýlarýnda)
Cam düðmesini ikinci direnç noktasýna getirip
býraktýðýnýzda cam otomatik olarak kapanacaktýr.
Otomatik kapanma iþlemi sýrasýnda camýn
tamamen kapanmasýný durdurmak için düðmeyi
kýsa bir süreliðine itiniz.
Camý yarý kaptmak için düðmeyi birinci direnç
noktasýna getiriniz ve camýn durmasýný istediðiniz
an býrakýnýz.
NOT:
Otomatik kapanma iþlemi sýrasýnda camýn
bir engelle karþýlaþmasý halinde cam önce
yön deðiþtirecek, sonra da duracaktýr. Engeli
kaldýrýp camý kapatmak için cam düðmesine
tekrar basýnýz. Otomatik kapanma iþlemi
sýrasýnda bozuk yol koþullarýndan
kaynaklanan herhangi bir etki de bu iþlevin
beklenmeyen bir anda devreye girmesine
sebep olabilir. Bu durumda düðmeyi hafifçe
birinci direnç noktasýna çekip camý manuel
olarak kapatmak için basýlý tutunuz.
UYARI!
Camýn tam olarak kapanmasýna çok az bir
mesafe kalmýþsa sýkýþma korumasý devreye
girmez. Camý kapatmadan önce camýn
yolunda herhangi bir engel olmadýðýndan emin
olunuz.
Otomatik Kapanma Özelliðinin Yeniden
Ayarlanmasý
Otomatik kapanma özelliði çalýþmýyorsa yeniden
ayarlanmasý gerekir. Otomatik kapanma özelliðini
yeniden ayarlamak için:
Cam düðmesini çekip camý tamamen kapatýnýz.
Daha sonra düðmeyi çekip 1 saniye süreyle
basýlý tutunuz.
Cam Kilitleme Düðmesi
Sürücü kapýsýnda bulunan cam kilitleme düðmesi
diðer kapýlarda bulunan cam kumanda düðmelerini etkisiz hale getirmenize olanak saðlamaktadýr. Diðer kapýlarda bulunan cam kumanda
düðmelerini etkisiz hale getirmek için cam
kilitleme düðmesine basmanýz yeterli olacaktýr.
Cam kumanda düðmelerini etkinleþtirmek için
cam kilit düðmesine bir kez daha basmanýz
gerekmektedir.
Elektrikli Cam Kilit Düðmesi
Rüzgar Türbülansý
Rüzgar türbülansý kulaklarýnýzda basýnç
oluþmasýna ya da helikopter sesine benzer bir
ses duymanýza neden olacaktýr. Camlar açýk
durumda iken veya açýlýr tavan (varsa) kýsmen
ya da tamamen açýk bir konumda iken rüzgar
türbülansý oluþabilmektedir. Bu normal bir
durumdur ve etkisinin azaltýlmasý mümkündür.
Rüzgar türbülansý açýlýr tavan açýk durumda iken
oluþuyorsa, açýlýr tavaný türbülansý azaltacak
þekilde ayarlayýnýz.
YOLCU KORUMA SÝSTEMLERÝ
Aracýnýzýn en önemli güvenlik sistemlerinden
biri de yolcu koruma sistemleridir. Bu sistemler
sürücü ve tüm yolcular için ön ve arka emniyet
kemerlerini, sürücü ve yolcu için ön hava
yastýklarýný ve sürücü ile cam kenarýnda oturan
yolcular için cam yastýklarýný içermektedir.
Yetiþkin boy kemerlere göre küçük kalan
çocuklarýn araçta yolculuk etmeleri durumunda
yolcu koltuðundaki emniyet kemerini bebek ve
çocuk koltuklarýný tespit etmek amacý ile
kullanabilirsiniz.
NOT:
Ön hava yastýklarý kademeli þiþirme
mekanizmasýna sahiptir. Bu sayede hava
yastýklarý çarpýþma þiddetine baðlý olarak
kademeli þekilde açýlmaktadýr.
Lütfen bu bölümde yer alan bilgileri dikkatle
okuyunuz. Bu bölümde sizin ve yolcularýnýzýn
mümkün olduðu kadar güvenli bir þekilde
seyahat edebilmeniz için yolcu güvenlik
sistemlerinin ne þekilde kullanýlmasý gerektiði
açýklanmaktadýr.
15
UYARI!
Sizin ve yolcularýnýzýn emniyet kemerleri doðru
bir þekilde takýlmamýþ ise olasý bir kaza anýnda
çok daha ciddi yaralanma veya ölüm riskine
maruz kalabilirsiniz. Aracýnýzýn iç aksamýna
ya da diðer yolculara çarpabilir veya aracýn
dýþýna fýrlayabilirsiniz. Daima kendinizin ve
aracýn içerisinde bulunan diðer kiþilerin
emniyet kemerlerini doðru bir þekilde
taktýklarýndan emin olunuz.
Mükemmel bir sürücü olsanýz dahi kýsa yolculuklarda bile emniyet kemerini takmalýsýnýz.
Trafikte seyir halinde olan acemi bir sürücü sizin
de karýþacaðýnýz bir kazaya neden olabilir. Bu
durum evinizden çok uzaklarda meydana
gelebileceði gibi oturduðunuz sokakta da baþýnýza gelebilir.
Araþtýrmalar emniyet kemerlerinin hayat kurtardýðýný ve çarpýþma sýrasýnda ciddi yaralanma
riskini azalttýðýný göstermektedir. En kötü
yaralanmalar kazazedelerin araçtan dýþarýya
fýrladýklarý kazalarda meydana gelmektedir. Emniyet kemerleri sürücü ve yolcularýn araçtan dýþarýya fýrlamalarýný önlemekte ve aracýn iç
aksamýna çarpma nedeniyle oluþabilecek
yaralanma riskini azaltmaktadýr. Motorlu
taþýtlarda yolculuk yapan herkes daima emniyet
kemerlerini takmalýdýr.
Bel/Omuz Emniyet Kemerleri
Aracýnýzdaki tüm koltuklarda bel/omuz emniyet
kemeri sistemi bulunmaktadýr. Emniyet kemeri
toplayýcýsý çok ani duruþlarda veya bir çarpýþma
anýnda kilitlenmektedir. Bu özellik normal koþullarda kemerin omuz kýsmýnýn sizinle birlikte rahatça hareket etmesini saðlamaktadýr.
16
Ancak, bir kaza sýrasýnda emniyet kemeri
kilitlenerek sizin aracýn iç aksamýna çarpma ve
araçtan dýþarýya fýrlama riskinizi azaltýr.
UYARI!
l Emniyet kemerini hatalý bir þekilde takmak
tehlikelidir. Emniyet kemerleri vücudunuzdaki geniþ ve büyük kemiklerin etrafýný saracak bir tasarýma sahiptir. Bu kemikler vücudunuzun en güçlü bölümleridir ve bir çarpýþma anýnda bütün aðýrlýðý en iyi þekilde
onlar taþýyabilir. Emniyet kemerinin yanlýþ
yere takýlmasý herhangi bir çarpýþma anýnda
daha ciddi yaralanmalara yol açabilir. Ýç
organlar zarar görebilir ve hatta kemerin
kenarýndan kayýp dýþarý fýrlayabilirsiniz.
Emniyet kemerinizi güvenli bir þekilde
takmak ve ayný zamanda yolcularýnýzýn da
güvenliðini saðlamak için bu talimatlara
uyunuz.
l Ýki kiþi asla tek emniyet kemeri ile baðlanmamalýdýr. Tek emniyet kemeri ile baðlanmýþ kiþiler olasý bir kaza anýnda çarpýþarak
birbirlerini ciddi bir þekilde yaralayabilirler.
Ölçüleri ne olursa olsun bel/omuz emniyet
kemerleri ve bel emniyet kemerleri asla bir
kiþiden fazlasý için kullanýlmamalýdýr.
Bel/Omuz Emniyet Kemeri Kullanma
Talimatlarý
1. Araca binerek kapýyý kapatýnýz. Geriye yaslanýp
koltuðu ayarlayýnýz.
2. Emniyet kemeri kilitleme dili ön koltuklarda
koltuk arkalýðýnýn üst kýsmýnda, kolunuzun
yanýnda bulunmaktadýr. Emniyet kemeri
kilitleme dilini tutarak kemeri çekiniz. Emniyet
kemeri kilitleme dilini kemer üzerinde kaydýrarak
belinizi saracak þekilde ayarlayýnýz.
3. Emniyet kemeri size uygun uzunluða geldiði
zaman kilitleme dilini tokaya takýnýz. Dilin
yuvasýna oturduðunu duyacaðýnýz “klik” sesi ile
anlayabilirsiniz.
UYARI!
Yanlýþ bir tokaya takýlan emniyet kemeri sizi
tam olarak korumayacaktýr. Bel kýsmý vücudunuzda daha yüksek bir yere oturacaðýndan
sýkýþtýrarak iç organlarýnýzýn zarar görmesine
neden olabilir. Emniyet kemerinin dilini daima
size en yakýn tokaya takýnýz.
Çok gevþek bir kemer de sizi tam olarak korumayacaktýr. Araç aniden durduðunda öne
doðru daha fazla hareket etmenize neden
olarak yaralanma riskini artýracaktýr. Emniyet
kemerinizi üzerinize tam oturacak þekilde
takmalýsýnýz.
Emniyet kemerini kolunuzun altýndan takmak
son derece tehlikelidir. Vücudunuz bir çarpýþma anýnda aracýn iç aksamýna çarpacak, baþ
ve boyun bölgelerinde yaralanma riski artacaktýr. Kolunuzun altýnda takýlmýþ bir emniyet
kemeri iç yaralanmalara da neden olabilir.
Göðüs kafesi kemikleri omuz kemikleri kadar
güçlü deðildir. Kemeri daima omuzlarýnýzýn
üzerinden takarak çarpýþma anýnda aðýrlýðýn
güçlü kemiklerinize verilmesini saðlayýnýz.
Arkada býrakýlmýþ bir omuz kemeri kaza
anýnda sizi yaralanmalara karþý koruyamayacaktýr. Omuz emniyet kemerini takmadýðýnýz
takdirde kaza anýnda kafanýzý çarpma riski
çok yüksektir. Bel ve omuz emniyet kemerleri
daima birlikte kullanýlmalýdýr.
4. Bel kemerini karýn bölgesinin altýna uyluk kemiklerinizin etrafýna yerleþtiriniz. Bel bölgesindeki
boþluðu almak için omuz tarafýndan biraz çekiniz.
Bel kemeri çok sýký ise, gevþetmek için kemer
dilini geriye doðru kaydýrarak bel kemerini
çekiniz. Üzerinize tam oturan bir emniyet
kemerinin çarpýþma anýnda kemerin altýndan
kayarak fýrlamanýzý önleyeceðini hatýrdan
çýkartmayýnýz.
UYARI!
Bel emniyet kemerinin çok yukarýya takýlmasý
bir çarpýþma anýnda iç yaralanma riskini
artýracaktýr. Kemer, güçlü olan leðen ve kalça
kemiklerinize deðil, karnýnýza baský yapacaktýr.
Bel emniyet kemerini mümkün olduðunca
aþaðýya takýnýz ve üzerinize tam oturmasýna
özen gösteriniz.
Bükülmüþ bir kemer de görevini tam olarak
yapamayacaktýr. Böyle bir kemer olasý bir
kaza anýnda vücudunuzu kesebilir. Emniyet
kemerinin düz olduðundan emin olunuz.
Kemeri düzeltemediðiniz takdirde yetkili
servise götürüp tamir ettiriniz.
5. Emniyet kemerinin omuz kýsmýný, boynunuza
baský yapmayacak ve rahat olmanýzý saðlayacak
bir þekilde göðüs kafesinizin üzerine yerleþtiriniz.
Kemer toplayýcýsý kemerin gevþekliðini alacaktýr.
6. Emniyet kemerini çýkartmak için tokanýn
üzerinde bulunan PRESS (Basýnýz) yazýlý kýrmýzý
düðmeye basýnýz. Emniyet kemeri otomatik
olarak yuvasýna sarýlacaktýr. Kemerin tamamen
sarýlmasý için gerektiði takdirde kemer dilini
kemer üzerinde kaydýrýnýz.
UYARI!
Yýrtýlmýþ veya yýpranmýþ bir emniyet kemeri
çarpýþma esnasýnda koparak sizi korumasýz
býrakabilir. Emniyet kemeri sisteminde yýrtýlma,
yýpranma ve gevþeme olup olmadýðýný düzenli
olarak kontrol ediniz. Hasarlý kýsýmlarý zaman
kaybetmeden yenileyiniz. Emniyet kemeri
sistemini sökmeyiniz ve üzerinde deðiþiklik
yapmayýnýz. Kaza sýrasýnda hasar gören
emniyet kemerleri (toplayýcýnýn eðilmesi,
kemerin yýrtýlmasý vb.) mutlaka deðiþtirilmelidir.
17
Ayarlanabilir Üst Omuz Kemeri Tespit
Kancasý
Ön koltuklarda, omuz kemeri boynunuzu
rahatlatacak þekilde yukarý veya aþaðý
ayarlanabilir. Kilit düðmesine basarak tespit
kancasýný yukarýya veya aþaðýya kaydýrmak
suretiyle vücudunuza en uygun konuma getiriniz.
Örneðin kýsa boyluysanýz kemeri aþaðýya, daha
uzun boyluysanýz yukarýya alýnýz. Tespit
kancasýný serbest býraktýðýnýzda kilitlenip
kilitlenmediðini anlamak için aþaðý ve yukarý
hareket ettirmeye çalýþýnýz.
18
Otomatik Kilitleme Modu – Varsa
Enerji Yönetimi Özelliði
Bu konumda omuz kemeri otomatik olarak
kilitlenmektedir. Ancak omuz kemerindeki
boþluðu almak için kemerin toplanmasý mümkün
olacaktýr.
Otomatik Kilitleme Modu Ne Zaman
Kullanýlmalýdýr?
Arka orta koltuða bir çocuk koltuðu yerleþtirildiðinde kullanýlmalýdýr. 12 yaþ ve altýndaki çocuklar
arka koltukta, gerekli emniyet tedbirleri alýnmýþ
bir þekilde seyahat etmelidir.
Otomatik Kilitleme Modunun Kullanýlmasý
1. Bel ve omuz kemerini takýnýz.
2. Kemeri omuz kýsmýndan tutarak tamamen
dýþarý çýkana kadar aþaðýya doðru çekiniz.
3. Kemerin toplanmasýný saðlayýnýz. Kemerin
toplanmasý sýrasýnda bir klik sesi duyulacaktýr.
Bu ses otomatik kilitleme moduna geçildiðini
belirtmektedir.
Otomatik Kilitleme Modunun Devre Dýþý
Býrakýlmasý
Bel/omuz emniyet kemerini çýkartýp tamamen
toplanarak otomatik kilitleme modundan
çýkmasýný ve aracýn hareketine duyarlý (acil
durum) kilitleme moduna girmesini saðlayýnýz.
Aracýnýzýn ön koltuklarýnda, önden alýnacak
darbelerde yaralanma riskini azaltan enerji
yönetimi sistemine sahip emniyet kemerleri
kullanýlmaktadýr.
Bu emniyet kemeri sisteminde, kemerin kontrollü
bir þekilde açýlmasýný saðlayan bir toplayýcý
bulunmaktadýr. Bu sistem emniyet kemerinin
göðüs bölgesine yapacaðý etkinin azaltýlmasýný
saðlayacak þekilde tasarlanmýþtýr.
UYARI!
l Servis Kitapçýðýnda belirtilen prosedürlere
göre kontrol edildiðinde, emniyet kemerinin
“otomatik kilitleme sistemine sahip
toplayýcýsý” ya da baþka bir fonksiyonu
düzgün çalýþmýyorsa, emniyet kemeri ve
toplayýcý grubu mutlaka deðiþtirilmelidir.
l Emniyet kemeri ve toplayýcý grubunun
deðiþtirilmemesi çarpýþmalarda yaralanma
riskini artýracaktýr.
Emniyet Kemeri Ön Gergileri
Sürücü ve ön yolcu koltuklarýndaki emniyet
kemerlerinde, çarpýþma sýrasýnda kemerlerin
gevþekliðini alan gergiler bulunmaktadýr. Bir
çarpýþma anýnda bu ön gergiler emniyet
kemerinin sürücüyü veya yolcuyu sýký bir þekilde
sarmasýný saðlayarak emniyet kemeri sisteminin
performansýný arttýrmaktadýr. Ön gergiler, çocuk
koltuðunda oturan çocuklar da dahil olmak üzere,
her ölçüdeki kullanýcýlar için uygundur.
NOT:
Emniyet kemeri ön gergileri emniyet
kemerinin düzgün bir þekilde takýlmamýþ
olmasýný telafi etmez. Emniyet kemeri sýkýca
takýlmalý ve düzgün bir þekilde yerleþtirilmelidir.
Emniyet kemeri ön gergileri Hava Yastýðý
Kumanda Modülü (ORC) tarafýndan tetiklenir.
Ön hava yastýklarý gibi ön gergiler de tek
kullanýmlýktýr. Hava yastýklarýnýn ve ön gergilerin
devreye gireceði þiddette bir kazadan sonra
hava yastýklarý da ön gergiler de deðiþtirilmelidir.
Emniyet Kemerleri ve Hamile Kadýnlar
Hamile kadýnlarýn hamilelikleri boyunca emniyet
kemerini kullanmalarýný öneririz. Bebeði
emniyette tutmanýn en iyi yolu anneyi emniyette
tutmaktýr.
Hamile kadýnlar emniyet kemerinin bel kýsmýný
uyluk kemiklerinin etrafýna yerleþtirmeli ve kalça
kemiklerine mümkün olduðunca oturmasýna
özen göstermelidir. Kemer aþaðýda tutulmalý ve
karýn üzerine gelmemelidir. Böylece olasý bir
çarpýþma anýnda tüm aðýrlýðý güçlü kalça
kemikleri taþýyacaktýr.
Sürücü ve Ön Yolcu Ýlave Koruma
Sistemleri (SRS) – Hava Yastýðý
SÜRÜCÜ HAVA YASTIÐI
YOLCU HAVA YASTIÐI
Ön hava yastýklarý kademeli þiþirme mekanizmasý
ile donatýlmýþtýr. Böylece hava yastýklarý
çarpýþmanýn þiddetine ve koltukta oturan kiþinin
boyuna baðlý olarak farklý kuvvetlerde
açýlmaktadýr.
Aracýnýz sürücü ile ön ve arka koltuklarda cam
kenarýnda oturan yolcularýn korunmasýný
saðlayan cam yastýklarý ile donatýlmýþtýr. Yan
camlarýn üzerinde bulunan bu hava yastýklarýn
kapaklarýnda SRS/AIRBAG ifadeleri
bulunmaktadýr.
DÝZ KORUYUCULARI
Aracýnýzda emniyet kemeri sistemlerine ek olarak
sürücü ve ön yolcu hava yastýklarý bulunmaktadýr.
Sürücü hava yastýðý direksiyon simidine
yerleþtirilmiþtir. Ön yolcu hava yastýðý göðüste,
torpido gözünün üst kýsmýnda bulunmaktadýr.
Hava yastýðý kapaklarýnda kabartma
SRS/AIRBAG ifadeleri bulunmaktadýr.
NOT:
Hava yastýðý kapaklarýný iç döþeme üzerinde
belirgin bir þekilde göremeyebilirsiniz. Ancak
çarpýþma anýnda hava yastýðýnýn þiþmesini
saðlayacak þekilde açýlacaklardýr.
19
UYARI!
l Ön hava yastýðý kapaklarýnýn üzerine veya
çevresine herhangi bir eþya koymayýnýz ve
bu kapaklarý açmaya çalýþmayýnýz. Hava
yastýklarýna zarar verebilir ve hava yastýðý
gerektiðinde sizi koruyamayacaðý için
yaralanabilirsiniz. Bu koruyucu kapaklar
sadece hava yastýklarý þiþtiðinde açýlmak
üzere dizayn edilmiþtir.
l Yan hava yastýðýnýn önünü kapatacak
yüksekliðe hiçbir eþya koymayýnýz. Yan
perde hava yastýðýnýn bulunduðu alanda
hiçbir engel olmamalýdýr.
l Açýlýr tavan dahil, tavan yapýsýný deðiþtirecek
aksesuarlar taktýrmayýnýz. Aracýn tavanýna,
takýlmasý için kalýcý baðlantýlar (cývata, vida)
gerektiren port bagajlarý takmayýnýz. Her
ne sebeple olursa olsun aracýnýzýn tavanýný
delmeyiniz.
l Hava yastýðý kapaklarýnýn üzerini örtmeyiniz
ve herhangi bir eþya yerleþtirmeyiniz. Hava
yastýðýnýn açýlmasý sýrasýnda bu cisimler
ciddi yaralanmalara neden olabileceklerdir.
20
Ön hava yastýklarý kademeli þiþirme mekanizmasý
ile donatýlmýþtýr. Böylece hava yastýklarý
çarpýþmanýn þiddetine baðlý olarak farklý
kuvvetlerde açýlmaktadýr. Emniyet kemerlerinin
yaný sýra ön hava yastýklarý ve ön göðüste
bulunan diz koruyucularý sürücü ve ön yolcu
için daha fazla koruma saðlar. Cam yastýklarý
da emniyet kemerleri ile birlikte yolcu korumasýný
arttýrýr.
Emniyet kemerleri sizi birçok çarpýþmada
koruyacak þekilde geliþtirilmiþtir. Ön hava
yastýklarý orta ve yüksek þiddetteki önden
çarpmalarda açýlýr.
Orta ve büyük þiddetteki yandan çarpmalarda
çarpmanýn olduðu taraftaki cam yastýðý
açýlacaktýr. Bazý çarpýþmalarda ise hem ön hem
de yan hava yastýklarý açýlabilecektir. Ancak
hava yastýklarýnýn açýldýðý þiddetteki
çarpýþmalarda dahi hava yastýklarýnýn sizi tam
olarak koruyabilmeleri için sizi doðru konumda
tutacak olan emniyet kemerlerini de takmýþ
olmanýz þarttýr.
Hava yastýklarýnýn açýlmasý nedeniyle
oluþabilecek zararlarý en aza indirebilmek için
almanýz gereken bazý basit önlemler aþaðýda
açýklanmaktadýr.
1. 12 yaþ ve altýndaki çocuklar arka koltukta,
emniyet kemeri takýlmýþ bir þekilde seyahat
etmelidir.
Arkaya bakan çocuk koltuklarýnda oturan
çocuklar ASLA ön yolcu hava yastýðý bulunan
bir aracýn ön koltuðunda seyahat etmemelidir.
Bu þekilde oturtulan çocuklar hava yastýðýnýn
açýlmasý durumunda ölümcül yaralanmalara
maruz kalabilmektedir.
Aracýn emniyet kemerini gerektiði gibi takabilecek
kadar büyük olmayan çocuklar arka koltuða
yerleþtirilen çocuk koltuklarýnda veya belden
korumalý yardýmcý koltuklarda oturmalýdýr. Çocuk
koltuðu veya belden korumalý yardýmcý koltuk
kullanmayan daha büyük çocuklar arka
koltuklarda, emniyet kemeri takýlý halde seyahat
etmelidir. Çocuklarýn omuz emniyet kemerini
kol altýnda veya arkalarýnda býrakmalarýna izin
vermeyiniz.
Aracýn ön koltuðunda kalabalýktan dolayý 1 ila
12 yaþ arasýnda bir çocuðun seyahat etmesi
gerekiyorsa koltuðu mümkün olduðu kadar
geriye çekip uygun bir çocuk koltuðu kullanýnýz.
“Çocuk Koruma Sistemi” baþlýklý bölüme bakýnýz.
Doðru kullandýðýnýzdan emin olmak için çocuk
koltuðunun kullanma talimatlarýný mutlaka
okuyunuz.
2. Tüm yolcular bel ve omuz emniyet kemerlerini
düzgün bir þekilde takmalýdýrlar.
3. Sürücü ve ön yolcu koltuklarý hava yastýðýnýn
açýlmasý için gerektiði kadar alan býrakmak amacý
ile mümkün olduðu kadar geride kullanýlmalýdýr.
4. Kapýlara yaslanmayýnýz. Cam yastýklarý sizinle
kapý arasýndaki alanda (gerektiðinde) þiddetli
bir þekilde açýlacaktýr.
UYARI!
l Aracýnýzda sadece hava yastýðýnýza güvenerek seyahat etmek olasý bir kaza anýnda
ciddi yaralanmalara neden olabilir. Hava
yastýklarý sizi korumak üzere emniyet kemerleri ile birlikte çalýþmaktadýr. Hava yastýklarý bazý çarpýþmalarda açýlmayacaktýr.
Aracýnýzda hava yastýðý donanýmý bulunsa
bile daima emniyet kemerini takýnýz.
l Direksiyon simidine veya ön göðse çok yakýn oturmak hava yastýðýnýn açýlmasý durumunda ciddi yaralanmalara neden olabilir.
Hava yastýklarýnýn açýlabilmesi için önlerinde
boþ alan olmalýdýr. Ön koltuklara oturduðunuzda arkanýza yaslanarak kolunuzu rahatça direksiyon simidine veya ön göðüs
paneline uzatabilecek kadar boþ alan
býrakýnýz.
l Yan perde hava yastýklarýnýn da açýlmak
için boþ alana ihtiyaçlarý vardýr. Kapýya
veya cama yaslanmayýnýz. Koltuðu
ortalayarak dik bir þekilde oturunuz.
Hava Yastýðý Sisteminin Parçalarý
Hava Yastýðý Sistemi aþaðýdaki parçalardan
oluþmaktadýr:
l Hava Yastýðý Kumanda Modülü
l Hava Yastýðý Uyarý Lambasý
l Sürücü hava yastýðý
l Ön yolcu hava yastýðý
l Yan camlarýn üzerinde bulunan yan perde
hava yastýklarý
l
l
l
l
l
l
l
Yan hýzlanma/darbe sensörleri
Direksiyon Simidi ve Kolonu
Ön göðüs paneli
Ara Kablolar
Diz koruyucularý
Ön hýzlanma/darbe sensörleri
Sürücü ve ön yolcu emniyet kemeri gergileri
Hava Yastýðý Sisteminin Çalýþmasý
l Hava Yastýðý Kumanda Modülü (ORC) önden
alýnan darbenin hava yastýðýnýn açýlmasýný
gerektirecek kadar þiddetli olup olmadýðýný
belirler. Ön hava yastýðý þiþirme mekanizmalarý
ORC tarafýndan verilen talimata göre hava
yastýklarýný farklý þiddetlerde açacak þekilde
tasarlanmýþlardýr. ORC ayrýca hava yastýðýnýn
açýlma þiddetini Yolcu Sýnýflandýrma Modülü
tarafýndan bildirilen yolcu ölçülerine göre
deðiþtirebilmektedir. ORC, devrilmeleri ve
arkadan alýnan darbeleri algýlamamaktadýr.
Kontak anahtarý START (Çalýþtýrma) veya ON
(Açýk) konumlarýndan birine getirildiðinde,
hava yastýðý kumanda modülü sistemin
elektronik parçalarýnýn çalýþmaya hazýr olup
olmadýðýný denetler. Bu parçalar arasýnda diz
koruyucularý, ön göðüs, direksiyon simidi ve
direksiyon kolonu dýþýnda yukarýda sayýlan
tüm parçalar bulunmaktadýr. Kontak anahtarý
“LOCK“ (Kilitli) veya “ACC” (Aksesuar)
konumunda iken ya da yuvada deðilken hava
yastýklarý devrede deðildir ve þiþmeyecektir.
Kontak ilk açýldýðýnda hava yastýðý kumanda modülü (ORC), kontrol amacý
ile gösterge panelindeki AIRBAG
uyarý lambasýný 6-8 saniye süre ile
yakacaktýr. Kontrol iþlemi tamamlandýðýnda
AIRBAG uyarý lambasý sönecektir. ORC sistemin
herhangi bir kýsmýnda bir arýza tespit ettiði
takdirde, arýzanýn durumuna göre uyarý lambasýnýn zaman zaman ya da sürekli olarak
yanmasýný saðlayacaktýr. Ýlk çalýþtýrmadan sonra
lambanýn yeniden yanmasý durumunda sesli bir
uyarý sinyali verilecektir.
UYARI!
Gösterge panelindeki AIRBAG uyarý lambasýnýn dikkate alýnmamasý bir çarpýþma sýrasýnda sizi koruyacak hava yastýklarýndan
yoksun kalmanýz anlamýna gelmektedir. Uyarý
lambasýnýn kontak anahtarýný çevirdiðinizde
yanmamasý, motor çalýþtýrýldýktan sonra sürekli
olarak yanmasý veya seyir halinde iken
yanmaya baþlamasý durumunda hava yastýðý
sistemini bir an önce kontrol ettiriniz.
NOT:
12 yaþ ve altýndaki çocuklar arka koltuða
yerleþtirilmiþ uygun bir çocuk koltuðunda,
emniyet kemeri takýlmýþ bir þekilde seyahat
etmelidir.
l Sürücü ve Ön Yolcu Hava yastýðý/þiþirme
mekanizmalarý direksiyon simidinin göbeðinde
ve ön göðüs panelinin sað tarafýnda yer
almaktadýr. Hava Yastýðý Kumanda modülü
hava yastýklarýnýn açýlmasýný gerektirecek
þiddette bir darbe algýladýðýnda þiþirme
21
l
ünitelerine bir sinyal gönderir. Ön hava
yastýklarýný þiþirmek amacý ile yüksek miktarda,
zehirli olmayan bir gaz kullanýlmaktadýr. Hava
yastýklarý çarpýþmanýn þiddetine ve koltukta
oturan kiþinin ölçülerine baðlý olarak farklý
kademelerde açýlmaktadýr. Hava yastýklarý
þiþmeye baþladýðýnda direksiyon simidi
göbeðinde ve ön göðsün sað tarafýnda
bulunan hava yastýðý kapaklarý açýlarak hava
yastýklarýnýn tam boyutlarýna ulaþmasýný saðlar.
Hava yastýklarý yaklaþýk 50-70 milisaniyede
tamamen þiþmektedir. Bu süre, gözünüzü
kýrpmanýz sýrasýnda geçen sürenin yarýsýdýr.
Hava yastýklarý sürücünün ve yolcunun
korunmasýný saðladýktan sonra hýzlý bir þekilde
sönmeye baþlayacaktýr.
Sürücü ön hava yastýðýný þiþirmek amacý ile
kullanýlan gaz hava yastýðýnýn yan kýsmýnda
bulunan havalandýrma deliklerinden tahliye
edilir. Ön yolcu hava yastýðýný þiþirmek amacý
ile kullanýlan gaz da hava yastýðýnýn yan kýsmýnda bulunan havalandýrma deliklerinden
tahliye edilir. Böylece hava yastýklarý aracýn
kontrolünü kaybetmemenizi saðlar.
Yan Perde Hava Yastýklarý sadece yandan
alýnan belirli darbelerde açýlmaktadýr. Hava
Yastýðý Kumanda modülü (yan darbe donanýmýna sahip araçlarda) hava yastýklarýnýn
açýlmasýný gerektirecek þiddette bir darbe algýladýðýnda, aracýn darbenin etki ettiði tarafýnda
bulunan þiþirme ünitelerine bir sinyal gönderir. Yan perde hava yastýklarýný þiþirmek
amacý ile zehirli olmayan bir gaz kullanýlmaktadýr. Darbenin alýndýðý taraftaki yan hava
22
yastýðý þiþmeye baþladýðýnda tavan
döþemesinin dýþ kenarýný iterek, yan camý
kaplayacak þekilde açýlýr. Hava yastýðý, emniyet
kemerini doðru bir þekilde takmamýþ, düzgün
oturmamýþ iseniz ya da hava yastýðýnýn önünde
herhangi bir eþya varsa sizi yaralayabilecek
bir þiddetle 30 mili saniye içerisinde açýlýr (bu
süre gözünü açýp kapamanýz için gereken
sürenin dörtte biridir). Bu durum özellikle
çocuklar için geçerlidir. Yan perde hava
yastýðýnýn açýlmýþ haliyle kalýnlýðý 9
santimetredir.
l Diz koruyucularý sürücünün ve ön yolcunun
dizlerini korumakta ve ön hava yastýklarý ile
en uygun konumda temas etmelerini
saðlamaktadýr.
Hava Yastýðý Açýldýðýnda
Hava yastýðý sistemi, Hava Yastýðý kumanda
Modülü (ORC) orta ya da yüksek þiddette bir
çarpma algýladýðýnda sürücü ve ön yolcuyu
korumak amacý ile anýnda açýlýp sonra hemen
sönecek bir þekilde tasarlanmýþtýr.
NOT:
Önden alýnan ve hava yastýðýnýn koruma
saðlamasýný gerektirecek kadar þiddetli
olmayan bir darbe, sistemi harekete
geçirmeyecektir. Bu durum hava yastýðý
sisteminin çalýþmadýðý anlamýna gelmez.
Hava yastýðýnýn açýlmasýna neden olacak kadar
þiddetli bir çarpýþmanýn ardýndan aþaðýdaki
durumlarýn biri ya da tümü birden gerçekleþebilir:
l
l
l
Hava yastýklarý þiþmeye baþlayýp açýlýrken
hava yastýðýnýn naylon malzemesi sürücünün
ve yolcunun cildinin tahriþ olmasýna veya
kýzarmasýna neden olabilir. Bu tahriþ hýzla
çekilen bir ipin neden olduðu yanmayý ya da
halýnýn veya jimnastik salonu zeminin cildinizde
yarattýðý tahriþi andýrmaktadýr. Bu durum cildin
kimyasal bir maddeye temas etmesi ile oluþan
bir tahriþ deðildir. Kalýcý bir tahriþ deðildir ve
kýsa sürede geçecektir. Ancak birkaç gün
içerisinde belirgin bir þekilde iyileþmemiþse
ya da su toplamýþsa zaman geçirmeden
doktora baþvurunuz.
Hava yastýðý sönerken dumaný andýran
parçacýklar görebilirsiniz. Bu parçacýklar hava
yastýðýnýn þiþirilmesi için gereken zehirsiz
gazýn üretim iþlemi sýrasýnda ortaya çýkan
doðal yan ürünlerdir. Havada bulunan toz
halindeki bu parçacýklar cildinizi, gözlerinizi,
burnunuzu ya da boðazýnýzý tahriþ edebilir.
Cildinizde ya da gözlerinizde yanma varsa
tahriþ olan bölgeyi soðuk suyla yýkayýnýz.
Burun veya boðaz yanmasý durumunda derhal
temiz havaya çýkýnýz. Yanma devam ederse
bir doktora baþvurunuz. Bu parçacýklar
üzerinizdeki kýyafete bulaþýrsa kýyafetlerinizi
üreten firmanýn yýkama talimatlarýný
uygulayýnýz.
Hava yastýklarý açýldýktan sonra aracýnýzý
kullanmaya devam etmeniz tavsiye edilmez.
Bir kaza daha geçirmeniz durumunda sizi
koruyacak hava yastýklarýnýz olmayacaktýr.
UYARI!
Açýlmýþ hava yastýklarý ve emniyet kemeri
gergileri sizi bir kez daha koruyamaz. Hava
yastýklarýnýzý, emniyet kemeri gergilerinizi ve
emniyet kemeri toplayýcýlarýný yetkili servisinize
bir an önce deðiþtirtiniz.
Kaza Anýnda Acil Çýkýþ
Bir darbe sonrasýnda hava yastýklarý açýlýr ve
elektrik sistemi çalýþýr durumda kalýrsa, elektrik
kumandalý kapý kilitleri ile donatýlmýþ araçlarýn
kapý kilitleri otomatik olarak açýlacaktýr. Ayrýca,
aracýn hareketi durduktan yaklaþýk 5 saniye
sonra iç aydýnlatma lambalarý yanacaktýr.
NOT:
Ýç aydýnlatma lambalarýnýn sönmesi için
kontak anahtarýnýn yuvadan çýkartýlmasý ya
da aracýn kullanýlmasý gerekmektedir.
Hava Yastýðý Sisteminin Bakýmý
UYARI!
l Hava yastýðý sisteminin herhangi bir kýsmýnda yapýlacak tadilatlar, gerek duyulduðunda
hava yastýklarýnýn görevlerini yerine
getirememelerine neden olabilir. Bu durumda hava yastýðý sizi koruyamayacaðýndan
yaralanma riskine maruz kalabilirsiniz. Hava
yastýðýnýn parçalarýnda ve kablolarýnda
hiçbir deðiþiklik yapmayýnýz ve direksiyon
simidi göbeðinde ve ön göðüs sað tarafýnda
bulunan hava yastýðý kapaklarýnýn üzerine
hiçbir arma ya da etiket yapýþtýrmayýnýz.
Ön tamponlarda veya aracýn gövde
yapýsýnda hiçbir deðiþiklik yapmayýnýz.
l Olasý bir çarpýþma sýrasýnda dizlerinizin
darbelere karþý uygun bir þekilde korunmasý
gerekmektedir. Diz koruyucularýnýn önüne
ya da arkasýna herhangi bir aksesuar ya
da yan sanayi ürünü yerleþtirmeyiniz ve
takmayýnýz.
l Hava yastýðý sisteminin herhangi bir kýsmýný
onarmaya teþebbüs etmeniz tehlikelidir.
Aracýnýzda onarým yapan herkese
aracýnýzda hava yastýðý donanýmý
bulunduðunu hatýrlatýnýz.
Hava Yastýðý Uyarý lambasý
Olasý bir çarpýþma anýnda korunabilmeniz için
hava yastýklarýnýn þiþmeye hazýr durumda
bulunmalarý gerekmektedir. Hava yastýðý sistemi
bakým gerektirmeyen bir tasarýma sahip olsa da
aþaðýda açýklanan durumlardan biri
gerçekleþtiðinde hemen yetkili bir servisin sistemi
onarmasýný saðlayýnýz.
l Kontak ilk açýldýðýnda 6-8 saniyelik süre
boyunca AIRBAG uyarý lambasýnýn
yanmamasý durumunda.
l Uyarý lambasýnýn 6-8 saniyelik sürenin
bitiminde sönmemesi durumunda.
l Seyir halinde iken uyarý lambasýnýn yanmasý
durumunda.
23
Çocuk Koruma Sistemi
Bebekler ve çocuklar da dahil olmak üzere
araçta bulunan herkesin daima emniyet kemeri
takmasý gereklidir.
Oturma Konumu
Ön
yolcu
Ýkinci
sýra cam
kenarý
Ýkinci
sýra
orta
Üçüncü
sýra
0-10 kg
(0-9 aylýk)
X
U
U
X
0+-13 kg
(0-2 yaþ)
X
U
U
X
1-9 ile 18 kg
(9 aylýk-4 yaþ)
X
U
U
X
II & III - 15 ila
36 kg (4-12 yaþ)
X
U
U
X
Kilo Grubu
U = Bu yaþ/kilo grubunda kullanýmý onaylanan
“genel” kategori koruma sistemleri için uygundur.
UF = Bu yaþ/kilo grubunda kullanýmý onaylanan
öne dönük “genel” kategori koruma sistemleri için
uygundur.
L = Ekli listede verilen çocuk koruma sistemleri için
uygundur. Bu koruma sistemleri “araca özel” “sýnýrlý”
veya “yarý genel” kategorilerde olabilir.
B = Yaþ/kilo grubu için onaylanmýþ entegre koruma
sistemi.
X = Oturma konumu bu yaþ/kilo grubundaki çocuklar
için uygun deðildir.
24
UYARI!
Olasý bir çarpýþma sýrasýnda emniyet kemeri
takmamýþ olan bir çocuk, hatta bir bebek
aracýn içinde baþkalarýna tehlike yaratacak
bir þekilde savrulabilir. Kucaðýnýzda küçük bir
çocuðu tutabilmek için gereken güç o kadar
yüksek olacaktýr ki ne kadar kuvvetli olursanýz
olun çocuðu kucaðýnýzda tutmanýz mümkün
olmayacaktýr. Hem kucaðýnýzdaki çocuk hem
de aracýn içerisinde bulunan diðer insanlar
ciddi bir þekilde yaralanabileceklerdir.
Aracýnýzda seyahat eden tüm çocuklar
boylarýna uygun bir çocuk koltuðunda
oturmalýdýrlar.
Bebekler ve Çocuklar
l Güvenlik uzmanlarý çocuklarýn 1 yaþýna ve 9
kg aðýrlýða kadar arkaya bakan bebek koltuklarýnda seyahat etmelerini önermektedirler.
Arkaya bakar þekilde iki tür çocuk koltuðu
kullanýlabilir: bebek koltuðu ve “çift yönlü”
çocuk koltuklarý.
l Bebek koltuðu sadece arkaya bakar þekilde
kullanýlýr. 9 kilograma kadar çocuklar için bebek koltuðu tavsiye edilir. Arkaya bakar þekilde
yerleþtirildiðinde çift yönlü koltuklar bebek
koltuklarýna oranla daha fazla aðýrlýk
taþýyabilirler. Böylece 9 kilogramdan aðýr, bir
yaþýndan küçük çocuklar tarafýndan arkaya
bakar þekilde kullanýlabilirler. Her iki tip çocuk
koltuðu da araç içinde bel/omuz emniyet
kemeri ile veya LATCH çocuk koltuðu tespit
sistemi ile sabitlenir (Bkz. LATCH Çocuk
Koltuðu Tespit sistemi).
l Arkaya bakan çocuk koltuklarýnda oturan çocuklar ön yolcu hava yastýðý ile donatýlmýþ bir
araçta, ön yolcu hava yastýðý devreden çýkartýlmadan ASLA ön koltukta seyahat etmemelidir.
Bu þekilde oturtulan çocuklar hava yastýðýnýn
açýlmasý durumunda ölümcül yaralanmalara
maruz kalabilmektedir.
UYARI!
l Hatalý bir þekilde takýlan çocuk koltuklarý
görevlerini yerine tam olarak
getiremeyebilir. Bir çarpýþma sýrasýnda
takýldýðý yerden çýkabilir. Bu durum çocuðun
ciddi bir þekilde yaralanmasýna ya da
hayatýný kaybetmesine neden olabilir. Çocuk
koltuðunu takarken koltuk üreticisinin
kullanma talimatlarýna uyunuz.
l Arkaya bakan bebek koltuðu sadece arka
koltukta kullanýlmalýdýr. Açýlan ön yolcu
hava yastýðýnýn arkaya bakan bebek
koltuðuna çarpmasý, bebeðin ciddi þekilde
yaralanmasýna hatta hayatýný kaybetmesine
neden olabilir.
Aþaðýda çocuðunuzu aracýnýzda en güvenli
þekilde taþýmanýza yardýmcý olacak bazý önemli
ipuçlarý yer almaktadýr:
l Bir çocuk koltuðu satýn almadan önce bu
koltuðun üzerinde yürürlükteki tüm Güvenlik
Standartlarýna uyduðunu gösteren bir etiket
bulunduðundan emin olunuz. Ayný zamanda
koltuðu satýn almadan önce aracýnýzda
denemenizi öneririz.
l Alacaðýnýz koltuk, çocuðunuzun boyuna ve
kilosuna uygun olmalýdýr. Koltuðun üzerindeki
etiketten alt ve üst kilo ve boy sýnýrlarýný kontrol
ediniz.
l Çocuk koltuðunun kullanma talimatlarýný
noksansýz bir þekilde uygulayýnýz. Koltuðu
l
l
doðru þekilde takmadýðýnýz takdirde
gerektiðinde yeterli koruma saðlamayabilir.
Ýkinci sýradaki orta koltuk dýþýndaki tüm yolcu
koltuklarýnýn emniyet kemerlerinde sýký kilit
mekanizmalarý bulunmaktadýr. Ýkinci sýradaki
orta koltukta özel bir etiketle belirlenmiþ
otomatik kilitlemeli bir toplayýcý yer almaktadýr.
Her iki tip emniyet kemeri de bel emniyet
kemerinin çocuk koltuðunu tespit klipsi
kullanýlmasýna gerek kalmadan sýkýca
sarmasýný saðlayan sýký kilit mekanizmalarý ile
donatýlmýþtýr. Sýký kilit mekanizmasý ile
donatýlmýþ emniyet kemerinde bel/omuz
kemerini sýkmak için kemerin omuz kýsmýndan
çekiniz (Sýký kilit mekanizmasý kemeri sýký
tutacaktýr. Ancak her emniyet kemeri zamanla
gevþeyebilir. Bu yüzden kemeri zaman zaman
kontrol ediniz ve gerekirse tekrar sýkýnýz).
Otomatik kilitlemeli toplayýcý ile donatýlan ikinci
sýradaki orta koltukta, emniyet kemerini,
toplayýcýdan, çocuk koltuðunu altýndan
geçirerek kilitleme dilini tokaya takabileceðiniz
kadar çekiniz. Daha sonra kemeri toplayýcýdan
tamamen dýþarý çýkýncaya kadar çekiniz. Bu
iþlemin ardýndan emniyet kemerini býrakarak
toplayýcýya geri girmesini saðlayýnýz. Emniyet
kemerinin gevþek kýsmýný çekerek bel kýsmýnýn
çocuk koltuðunu sýkýca sarmasýný saðlayýnýz.
Ayrýntýlý bilgi içinbu bölümdeki “Otomatik
Kilitleme Modu” baþlýðýna bakýnýz.
Arka koltukta, kemer tokasýnýn ya da kilit dilinin
çocuk koltuðu üzerindeki emniyet kemeri
yuvasýna çok yakýn olmasý nedeniyle bel/omuz
kemerini çocuk koltuðuna takmakta güçlük
çekebilirsiniz. Bu durumda kemer kilitleme
dilini tokadan çýkartýnýz ve emniyet kemerinin
tokaya yakýn ucunu birkaç kez kývýrarak kemeri
kýsaltýnýz. Kilitleme dilini, serbest býrakma
düðmesi dýþarý bakacak þekilde tokaya takýnýz.
l Kemer hala sýkýlamýyorsa veya çocuk
koltuðunun itilip çekilmesi sýrasýnda
gevþiyorsa, kilitleme dilini tokadan çýkartýnýz,
tokayý ters çeviriniz ve kilitleme dilini yeniden
tokaya takýnýz. Çocuk koltuðunu hala
sabitleyemiyorsanýz farklý bir oturma pozisyonu
deneyiniz.
l Çocuðu koltuða, koltuk üreticisinin talimatlarý
doðrultusunda yerleþtirerek oturtunuz.
l Çocuk koltuðunu kullanmadýðýnýz zamanlarda
emniyet kemeri ile araca tespit ediniz veya
araçtan çýkartýnýz. Koltuðu tespit edilmemiþ
bir þekilde araçta býrakmayýnýz. Ani duruþlarda
veya bir kaza anýnda yolculara çarpýp
yaralanmalarýna neden olabilir.
Büyük Çocuklar ve Çocuk Koruma Sistemleri
1 yaþýndan büyük ve 9 kilogramdan aðýr çocuklar
araçta gidiþ yönüne bakarak seyahat edebilirler.
Aracýn gidiþ yönüne bakan çocuk koltuklarý ile
aracýn gidiþ yönünde kullanýlan çift yönlü çocuk
koltuklarý 9 ila 18 kg arasýnda olan 1 yaþýndan
büyük çocuklar tarafýndan kullanýlmalýdýr. Bu
koltuklar da araca bel/omuz emniyet kemeri
veya LATCH çocuk koltuðu tespit sistemi
yardýmýyla tespit edilmelidir. (“LATCH Çocuk
Koltuðu Tespit Sistemi” baþlýklý bölüme bakýnýz).
25
Belden korumalý yardýmcý koltuklar 18
kilogramdan aðýr olan ancak aracýn emniyet
kemerlerini kullanacak kadar büyük olmayan
çocuklar için kullanýlmaktadýr. Koltuða oturup
sýrtýný koltuk arkalýðýna day adýðýnda bacaklarý
koltuk minderinden aþaðý sarkmayan çocuklar
belden korumalý yardýmcý koltuklarda
oturtulmalýdýr. Çocuk ve oturduðu belden
korumalý yardýmcý koltuk araca bel/omuz emniyet
kemeri yardýmýyla tespit edilir.
Belden Korumalý Yardýmcý Koltuðu
Kullanamayacak Kadar Büyük Olan Çocuklar
Omuz emniyet kemerini rahatça takabilen ve
koltuða oturup sýrtýný koltuk arkalýðýna
dayadýðýnda ayaklarý yere deðecek kadar uzun
boylu çocuklar bel/omuz emniyet kemerini
takmalýdýrlar.
l Çocuðun koltukta dik oturduðundan emin
olunuz.
l Emniyet kemerinin bel kýsmý mümkün olduðu
kadar kalçalara yakýn ve sýký olmalýdýr.
l Emniyet kemeri düzenli olarak kontrol
edilmelidir. Hareketli bir çocuk, emniyet
kemerinin pozisyonunun deðiþmesine neden
olabilir.
l Omuz kemeri çocuðun yüzüne ya da boynuna
temas ediyorsa çocuðu aracýn ortasýna doðru
oturtunuz. Çocuðun omuz kemerini kolunun
altýndan geçirmesine veya arkasýna atmasýna
kesinlikle izin vermeyiniz.
26
LATCH - Çocuk Koltuðu Tespit Sistemi
(Çocuk Koltuðu Alt Tespit Kancalarý Ve
Baðlantý Kayýþý)
Aracýnýzýn arka koltuðu LATCH (Çocuk Koltuðu
Alt Tespit Kancalarý Ve Baðlantý Kayýþý) olarak
adlandýrýlan çocuk koltuðu tespit sistemi ile
donatýlmýþtýr. LATCH sistemi, çocuk koltuðunun
aracýn emniyet kemerleri kullanmaksýzýn, alt
tespit kancalarý ve üst baðlantý kayýþlarý
yardýmýyla doðrudan araca tespit edilmesine
olanak saðlamaktadýr.
LATCH uyumlu çocuk koltuklarý piyasaya yeni
sürülmüþtür. Binek araçlarýn tümünde alt tespit
kancalarý kullanýlmasý birkaç yýl alacaðýndan, bu
tür tespit kancalarýna baðlanabilecek þekilde
üretilen çocuk koltuklarýnda aracýn emniyet
kemerleri ile baðlanmalarýný saðlayacak tespit
elemanlarý da bulunacaktýr. Koltuk arkalýðýnda
yer alan kayýþ tespit kancalarýna baðlanabilen
kayýþlar ve kancalar ile donatýlmýþ çocuk koltuklarý
ise uzun bir süreden beri mevcuttur. Bir çok
çocuk koltuðu üreticisi eski ürünleri için ilave
baðlantý kayýþý kitleri üretmektedir. Çocuk
koltuðunuzu aracýnýza tespit etmek için, sunulan
tüm bu baðlantý elemanlarýndan faydalanýnýz.
NOT:
Çocuk koltuðunu takmak için LATCH
baðlantý sistemini kullandýðýnýzda
kullanýlmayan emniyet kemerlerini saklayýp
çocuklardan uzak tutunuz. Çocuk koltuðunu
takmadan önce emniyet kemerini tokasýna
takýp çocuk koltuðunun arkasýnda
býrakmanýzý tavsiye ederiz. Böylece çocuklar
kullanýlmayan emniyet kemerine ulaþamaz.
Eðer kullanýlmayan emniyet kemerini çocuk
koltuðunun býraktýðýnýzda çocuk koltuðunun
takýlmasýnda problem yaratýyorsa kemeri
çocuk koltuðunun bel kýsmýndan geçirip
tokasýna takýnýz. Bu tedbir, emniyet kemerini
meraklý bir çocuðun elinden kurtaracaktýr.
Araçta bulunan çocuklara emniyet
kemerlerinin oyuncak olmadýðýný hatýrlatýnýz
ve çocuklarý hiçbir zaman araç içinde yalnýz
býrakmayýnýz.
Ýkinci sýra cam kenarý koltuklarda esnek, kayýþlý
alt tespit elemanlarýna sahip LATCH uyumlu
çocuk koltuklarýnýn takýlmasýný saðlayan alt tespit
kancalarý bulunmaktadýr. Sabit alt tespit
elemanlarýna sahip çocuk koltuklarý sadece cam
kenarlarýndaki koltuk pozisyonlarýna takýlmalýdýr.
Alt tespit elemaný hangi tür olursa olsun, LATCH
uyumlu çocuk koltuklarýný ASLA iki koltuðun
ortak alt tespit noktasýný paylaþacaðý þekilde
takmayýnýz.
LATCH uyumlu çocuk koltuklarýný bitiþik arka
koltuklara takýyorsanýz, cam kenarýndaki koltukta
LATCH tespit kancalarýný veya aracýn emniyet
kemerini kullanabilirsiniz ancak ortadaki koltuk
için mutlaka aracýn emniyet kemerini kullanmanýz
gerekmektedir. Çocuk koltuklarýnýz LATCH
uyumlu deðilse koltuklarý emniyet kemerleri ile
baðlayýnýz. Ayrýntýlý bilgi için lütfen aþaðýda yer
alan LATCH uyumlu Çocuk Koltuðunun
Takýlmasý baþlýklý bölüme baþvurunuz.
LATCH Uyumlu Çocuk Koltuðunun Takýlmasý
Çocuk koltuðunu takarken koltuk üreticisinin
talimatlarýna harfiyen uymanýzý önemle rica
ederiz. Çocuk koltuklarýnýn tümü burada anlatýlan
þekilde monte edilmez. Çocuk koltuðu ile birlikte
verilen talimatlarý dikkatli bir þekilde uygulamanýzý
tekrar hatýrlatýrýz.
Arka koltuk alt tespit kancalarý koltuk minderinin
arka kýsmýnda, koltuk arkalýðý ile birleþtiði noktada
bulunan ve çocuk koltuðunu takmak amacý ile
arka koltuða doðru eðildiðinizde görebileceðiniz
yuvarlak çubuklardýr. Elinizi koltuk arkalýðý ile
koltuk minderinin birleþtiði noktada
gezdirdiðinizde bu kancalarý kolaylýkla
hissedebilirsiniz.
Bunlara ilaveten her bir arka koltuk sýrtlýðýnýn
arkasýnda, baðlantý kayýþý tespit elemanlarý
bulunmaktadýr.
ve direkt yoldan geçirerek tespit ediniz. Son
olarak çocuk koltuðunu geriye ve aþaðýya doðru
itmek suretiyle aracýn koltuðuna yerleþtirirken
bir yanda da yukarýda belirtilen üç kayýþý çocuk
koltuðu üreticisinin talimatlarýna uygun þekilde
sýkmanýz gerekmektedir.
Hepsinde bulunmamakla birlikte, bir çok çocuk
koltuðu her iki tarafta, ucunda alt tespit
elemanýna baðlanacak bir kanca ya da baðlantý
elemaný bulunan kayýþlar ve kayýþ gerginliði ayar
mekanizmalarý ile donatýlmaktadýr. Aracýn gidiþ
yönüne bakan çocuk koltuklarý ile arkaya bakan
bazý bebek koltuklarý da birer kayýþ, kanca ve
kayýþ ayar mekanizmalarý ile donatýlmaktadýr.
Genel uygulama olarak, kancayý ya da baðlantý
elemanýný alt kancalara ve kayýþ tespit
kancalarýna kolaylýkla takabilmek için ilk önce
alt baðlantý kayýþlarý ve tespit kayýþlarý üzerindeki
ayar mekanizmalarýný gevþetmeniz
gerekmektedir. Daha sonra koltuk kýlýfýný çekerek
alt kancayý ya da baðlantý elemanýný tespit
kancasý çubuklarýnýn üzerine takýnýz. Bu iþlemin
ardýndan çocuk koltuðunu yerleþtirmek istediðiniz
koltuðun tam arkasýnda bulunan kayýþ tespit
kancasýný ortaya çýkartýp baðlantý kayýþýný tespit
kancasý ile çocuk koltuðunun arasýndaki en kýsa
UYARI!
Çocuk koltuðunun LATCH baðlantý
elemanlarýna yanlýþ takýlmasý, bebek ya da
çocuk koltuklarýnýn görevini yerine
getirememesine neden olabilir. Çocuk ciddi
bir þekilde yaralanabilir veya hayatýný
kaybedebilir. Bebek veya çocuk koltuðunu
takarken koltuk üreticisinin talimatlarýna
harfiyen uyunuz.
Çocuk Koltuklarýnýn Aracýn Emniyet Kemeri
Yardýmýyla Takýlmasý
Yolcu koltuðu emniyet kemerleri, bir kilitleme
klipsi kullanýlmasýna gerek kalmadan bel kýsmýnýn
çocuk koltuðu etrafýnda sýkýca tutulmasýný
saðlayan sýký kilit mekanizmalarý ya da otomatik
kilitlemeli toplayýcýlar ile donatýlmýþtýr. Sýký kilit
mekanizmasý ile donatýlmýþ emniyet kemerinde
bel/omuz kemerini sýkmak için kemerin omuz
kýsmýndan çekiniz. Sýký kilit mekanizmasý kemeri
sýký tutacaktýr. Ancak her emniyet kemeri
zamanla gevþeyebilir. Bu yüzden kemeri zaman
zaman kontrol ediniz ve gerekirse tekrar sýkýnýz.
27
Otomatik kilitlemeli toplayýcý ile donatýlan emniyet
kemerlerinde özel bir etiket bulunmaktadýr.
Emniyet kemerini, toplayýcýdan, çocuk koltuðunu
altýndan geçirerek kilitleme dilini tokaya
takabileceðiniz kadar çekiniz. Daha sonra kemeri
toplayýcýdan tamamen dýþarý çýkýncaya kadar
çekiniz. Bu iþlemin ardýndan emniyet kemerini
býrakarak toplayýcýya geri girmesini saðlayýnýz.
Emniyet kemerinin gevþek kýsmýný çekerek bel
kýsmýnýn çocuk koltuðunu sýkýca sarmasýný
saðlayýnýz. Ayrýntýlý bilgi için bu bölümdeki
“Otomatik Kilitleme Modu” baþlýðýna bakýnýz.
Arka koltukta, kemer tokasýnýn ya da kilit dilinin
çocuk koltuðu üzerindeki emniyet kemeri
yuvasýna çok yakýn olmasý nedeniyle bel/omuz
kemerini çocuk koltuðuna takmakta güçlük
çekebilirsiniz. Bu durumda kemer kilitleme dilini
tokadan çýkartýnýz ve emniyet kemerinin tokaya
yakýn ucunu birkaç kez kývýrarak kemeri kýsaltýnýz.
Kilitleme dilini, serbest býrakma düðmesi dýþarý
bakacak þekilde tokaya takýnýz.
Kemer hala sýkýlamýyorsa veya çocuk koltuðunun
itilip çekilmesi sýrasýnda gevþiyorsa, kilitleme
dilini tokadan çýkartýnýz, tokayý ters çeviriniz ve
kilitleme dilini yeniden tokaya takýnýz. Çocuk
koltuðunu hala sabitleyemiyorsanýz farklý bir
oturma pozisyonu deneyiniz.
28
Çocuk koltuðu baðlantý kayýþýný takmak için:
Evcil Hayvanlarýn Taþýnmasý
Açýlan hava yastýklarý evcil hayvanlarýnýza zarar
verebilir. Uygun þekilde tespit edilmemiþ bir
evcil hayvan, panik fren yapýlmasý durumunda
veya bir çarpýþma anýnda aracýn içerisinde
savrularak yaralanabilir veya yolcularý
yaralayabilir. Evcil hayvanlar arka koltuða uygun
kayýþlar ile tespit edilmeli veya emniyet kemerleri
ile tespit edilmiþ taþýyýcýlar içerisinde seyahat
etmelidir.
MOTOR ALIÞTIRMA (RODAJ)
TAVSÝYELERÝ
Baðlantý kayýþýný koltuk sýrtlýðýndan geçirip
kancayý koltuðun arka kýsmýnda bulunan kayýþ
tespit halkasýna takýnýz. Cam kenarýndaki
koltuklarda, baðlantý kayýþýný koltuk baþlýklarýnýn
üzerinden geçirip kancayý koltuðun arka
kýsmýnda bulunan kayýþ tespit halkasýna takýnýz.
UYARI!
Hatalý þekilde takýlan bir baðlantý kayýþý,
çocuðun baþýnýn gereðinden fazla hareket
etmesine ve yaralanmasýna neden olabilir.
Çocuk koltuðu üst baðlantý kayýþýný sadece
çocuk koltuðunun arkasýndaki tespit kancasýna
takýnýz.
Yeni aracýnýzýn motoru uzun bir rodaj dönemine
gereksinim duymamaktadýr.
Ýlk 500 km boyunca yüksek hýzlara çýkmayýnýz.
Ýlk 100 km’den sonra 80 veya 90 km/saat hýzlara
çýkabilirsiniz.
Ortalama hýzlarda seyrederken trafik yasalarýna
uygun þekilde kýsa süreyle tam gaz hýzlanmanýzýn
iyi bir alýþtýrma dönemine katkýsý olacaktýr. Düþük
viteste motora tam gaz vermek araca zarar
verebilir ve yapýlmamasý gerekir.
Fabrikada motora yüksek kalitede, enerji
tasarruflu bir yað doldurulmaktadýr. Yað
deðiþiklikleri bulunulan bölgenin iklim koþullarýna
göre yapýlmalýdýr. Tavsiye edilen viskozite ve
kalite sýnýflarý bu kýlavuzda Bölüm 7’de
verilmektedir. TEMÝZLEME ÖZELLÝÐÝ
OLMAYAN VE KATKISIZ MADENÝ YAÐLAR
ASLA KULLANILMAMALIDIR.
Yeni bir motor ilk birkaç bin kilometrede bir
miktar yað yakabilir. Bu durum rodaj dönemine
ait normal bir özelliktir ve motorda bir sorun
olduðu anlamýna gelmez.
GÜVENLÝK NOTLARI
Egzoz Gazý
UYARI!
Egzoz gazlarý hasta edebilir veya öldürebilir.
Egzoz gazlarý renksiz ve kokusuz karbon
monoksit (CO) gazý içermektedir. Bu gazýn
solunmasý bilincinizi kaybetmenize ve
zehirlenmenize neden olabilir. CO solumadan
kaçýnmak için aþaðýda yer alan tavsiyelere
uyunuz.
l
l
Egzos gazlarýný solumayýnýz. Egzos gazlarýnýn
içinde sizi öldürebilecek renksiz ve kokusuz
bir gaz olan karbon monoksit bulunur. Motoru
asla garaj gibi kapalý bir alanda uzun süre
çalýþtýrmayýnýz ve motor çalýþýrken park etmiþ
bir aracýn içinde asla uzun süre oturmayýnýz.
Araç açýk bir yerde motor çalýþýrken biraz uzun
bir süre durduðunda bile havalandýrma
sistemini ayarlayarak aracýn içine dýþarýdaki
temiz havanýn gelmesini saðlayýnýz.
Aracýnýzýn bakýmlarýný gerektiði þekilde
yaptýrarak karbon monoksite karþý önlem
alýnýz. Araç her kaldýrýldýðýnda, egzos sistemini
kontrol ettiriniz. Anormal durumlarla
l
karþýlaþýldýðýnda derhal onarým yaptýrýnýz.
Onarýlana kadar, aracý tüm yan camlar sonuna
kadar açýk vaziyette sürünüz.
Aracý, bir miktar da olsa, camlar açýk vaziyette
kullanýrken, temiz havanýn aracýn içerisinde
devridaim etmesini saðlamak amacý ile
havalandýrmayý daima panel veya zemin
konumunda çalýþtýrýnýz. Aksi halde zehirli
gazlar aracýn içine çekilebilir.
Aracýn Ýçinde Yapmanýz Gereken
Güvenlik Kontrolleri
Emniyet Kemerleri
Emniyet kemeri sistemini periyodik olarak
inceleyiniz. Emniyet kemeri sisteminde yýrtýlma,
yýpranma ve gevþeme olup olmadýðýný düzenli
olarak kontrol ediniz. Hasarlý kýsýmlarý zaman
kaybetmeden yenileyiniz. Emniyet kemeri
sistemini sökmeyiniz ve üzerinde deðiþiklik
yapmayýnýz.
Ön ve arka emniyet kemerleri kaza sýrasýnda
hasar görmüþlerse (toplayýcýnýn eðilmesi,
kemerin yýrtýlmasý vb.) mutlaka deðiþtirilmelidir.
Emniyet kemeri veya kemer toplayýcýsýnýn
durumuyla ilgili bir tereddüdünüz varsa kemeri
deðiþtiriniz.
Hava Yastýðý Uyarý Lambasý
Bu uyarý lambasý kontak açýldýðýnda (“ON”
konumuna getirildiðinde) ampulün kontrol
edilmesi amacý ile 6 ila 8 saniye süreyle
yanacaktýr. Kontak açýldýðýnda uyarý lambasýnýn
yanmamasý durumunda lambayý kontrol ettiriniz.
Uyarý lambasýnýn sönmemesi ya da seyir halinde
iken yanmasý durumunda sistemin yetkili bir
servis tarafýndan kontrol edilmesi gerekmektedir.
Buðu Çözücüler
Buðu çözme modunu seçtikten sonra faný en
yüksek kademede çalýþtýrarak buðu çözücülerin
çalýþmasýný kontrol ediniz. Ön cama doðru
yönlendirilen havayý hissetmelisiniz.
Aracýn Dýþýnda Yapmanýz Gereken
Periyodik Güvenlik Kontrolleri
Lastikler
Lastiklerin aþýrý derecede veya düzensiz bir
þekilde aþýnýp aþýnmadýðýný kontrol ediniz. Lastik
diþlerinin arasýnda taþ, çivi, cam gibi yabancý
maddelerin bulunup bulunmadýðýný inceleyiniz.
Lastik diþlerinde veya yanaklarda kesikler ve
çatlaklar olup olmadýðýný kontrol ediniz. Jant
bijon somunlarýný sýkýlýðýný ve lastiklerin (stepne
dahil) havasýný kontrol ediniz.
Farlar
Siz aracýn içerisinde far kumandalarýný
çalýþtýrýrken aracýn dýþýnda birinin dýþ lambalarýn
çalýþmasýný kontrol etmesini rica ediniz. Gösterge
panelinde dönüþ sinyali ve uzun huzme uyarý
lambalarýnýn yanýp yanmadýðýný kontrol ediniz.
Sývý Kaçaklarý
Her sabah aracýnýzýn altýnda yakýt, su, yað veya
hidrolik kaçaðý olup olmadýðýný kontrol ediniz.
Yakýt kokusu duyduðunuz taktirde sýzýntý yeri
tespit edilmeli ve arýza derhal giderilmelidir.
29
30
3
ARACINIZIN ÖZELLÝKLERÝ
l
l
AYNALAR ........................................................................... 35
l Gündüz/Gece Ayarlý Ýç Dikiz Aynasý ............................. 35
l Otomatik Karartmalý Ýç Dikiz Aynasý - Varsa ................ 35
l Dýþ Dikiz Aynalarýnýn Katlanma Özelliði ....................... 35
l Dýþ Dikiz Aynalarý ........................................................... 35
l Isýtmalý Dikiz Aynalarý - Varsa ....................................... 36
l Elektrik Kumandalý Dikiz Aynalarý ................................ 36
l Otomatik Olarak Katlanan Dýþ Dikiz Aynalarý - Varsa . 36
l Aydýnlatmalý Makyaj Aynalarý - Varsa ........................... 36
KOLTUKLAR ...................................................................... 36
l Manuel Ön Koltuk Ayarý ................................................. 37
l Ön Koltuk Arkalýðý Ayarý ................................................ 37
l Manuel Bel Desteði Ayarý - Varsa ................................. 37
l Koltuk Baþlýklarý ............................................................. 38
l 8 Yöne Ayarlanabilen Elektrik Kumandalý Sürücü
Koltuðu ............................................................................ 38
l 4 Yöne Ayarlanabilen Elektrik Kumandalý Yolcu
Koltuðu - Varsa ............................................................... 38
l Isýtmalý Koltuklar - Varsa ............................................... 38
l 40/20/40 Oranýnda Katlanan Ýkinci Sýra Koltuk ............ 39
31
50/50 Oranýnda Katlanan Üçüncü Sýra Koltuk .............. 40
SÜRÜCÜ HAFIZA SÝSTEMÝ - VARSA ................................. 41
l Hafýzalý Koltuk Pozisyonlarý ve Uzaktan Kumanda
Cihazýnýn Hafýza Sistemine Programlanmasý ............... 42
l Hafýzaya Kaydedilen Pozisyonun Çaðrýlmasý .............. 42
l Hafýza Sistemine Programlanmýþ Uzaktan Kumanda
Cihazýnýn Devre Dýþý Býrakýlmasý .................................. 43
l Kolay Giriþ Çýkýþlý Koltuk ............................................... 43
MOTOR KAPUTUNUN AÇILIP KAPATILMASI ................. 44
AYDINLATMA SÝSTEMÝ ..................................................... 44
l Ýç Aydýnlatma Lambalarý ................................................ 44
l Ön Harita/Okuma Lambalarý ........................................... 44
l Çok Ýþlevli Kumanda Kolu ............................................. 45
l Akü Koruma Sistemi - Dýþ/Ýç Aydýnlatma Lambalarý ... 45
l Ön Farlar ve Park Lambalarý .......................................... 45
l Gösterge Paneli ve Ýç Aydýnlatma Lambalarý ............... 45
l Far Açýk Uyarýsý .............................................................. 45
l Ön Sis Lambalarý - Varsa ............................................... 45
l Arka Sis Lambalarý ......................................................... 46
l Dönüþ Sinyalleri ............................................................. 46
l Uzun Huzme Kolu ........................................................... 46
l Selektör ........................................................................... 46
l Far Seviye Ayarý - Varsa ................................................ 46
l Gecikmeli Sönen Farlar ................................................ 47
ÖN CAM SÝLECEKLERÝ VE SU FISKÝYELERÝ .................. 47
l Bir Tur Çalýþma Özelliði ................................................. 47
l
l
l
l
l
32
Hýza Duyarlý Fasýlalý Silecek Sistemi ............................ 47
Yaðmura Duyarlý Silecekler - Varsa .............................. 48
YÜKSEKLÝK AYARLI DÝREKSÝYON KOLONU ................. 48
ELEKTRONÝK FREN KONTROL SÝSTEMÝ ........................ 49
l ABS (Kilitlemeyi Önleyici Fren Sistemi) ....................... 49
l TCS (Çekiþ Kontrol Sistemi) ......................................... 49
l BAS (Fren Destek Sistemi) ............................................ 49
l ERM (Elektronik Devrilme Önleme Sistemi) ................ 50
l ESP (Elektronik Denge Programý) ................................. 50
l ESP/BAS Uyarý Lambasý ve ESP/TCS Gösterge
Lambasý ........................................................................... 52
ÖN/ARKA PARK DESTEK SÝSTEMÝ - VARSA .................. 53
l Ön Park Destek Sistemi ................................................. 53
l Arka Park Destek Sistemi .............................................. 54
l Ön/Arka Park Destek Sisteminin Etkinleþtirilmesi/
Devreden Çýkartýlmasý .................................................... 55
l Ön/Arka Park Destek Sisteminin Bakýmý ...................... 55
l Ön/Arka Park Destek Sisteminin Temizlenmesi .......... 55
AYARLANABÝLÝR PEDALLAR - VARSA ........................... 56
ELEKTRONÝK HIZ KONTROLÜ ......................................... 57
l Sistemin Devreye Alýnmasý ........................................... 57
l Ýstenilen Bir Hýza Sabitleme .......................................... 57
l Sistemin Devreden Çýkartýlmasý .................................... 57
l Ayarlý Hýza Geri Dönme ................................................. 57
l Hýz Ayarýnýn Deðiþtirilmesi ............................................ 57
l Sollama için Hýzýn Artýrýlmasý ........................................ 57
l Hýz Kontrol Sisteminin Yokuþlarda Kullanýlmasý ........ 58
l
l
l
l
l
l
l
33
l
l
l
l
l
l
l
l
34
TAVAN KONSOLU - VARSA ............................................. 58
ELEKTRÝK KUMANDALI TAVAN PENCERESÝ - VARSA . 58
l Hýzlý (Ekspres) Açýlma Özelliði ...................................... 59
l Hýzlý (Ekspres) Kapanma Özelliði .................................. 59
l Sýkýþmaya Karþý Koruma Özelliði ................................. 59
l Sýkýþmaya Karþý Koruma Özelliðinin Devreden
Çýkartýlmasý ..................................................................... 59
l Otomatik Havalandýrma Konumu .................................. 59
l Güneþliðin Kullanýlmasý ................................................ 59
l Rüzgar Türbülansý .......................................................... 59
l Açýlýr Tavanýn Bakýmý ..................................................... 59
l Kontak Kapalý Durumda iken Kullanýlmasý .................. 59
l Açýlýr Tavanýn Tamamen Kapatýlmasý............................ 59
COMMAND™-VIEW TAVAN PENCERELERÝ - VARSA .... 60
ELEKTRÝK PRÝZÝ ................................................................ 60
BARDAKLIKLAR ................................................................ 61
BAGAJ BÖLÜMÜ .............................................................. 61
l Bagaj Yükleme Zemini ................................................... 61
ARKA CAM ......................................................................... 62
l Arka Cam Sileceði/Su Fýskiyesi .................................... 62
l Arka Cam Rezistansý - Varsa ......................................... 62
PORTBAGAJ - VARSA ...................................................... 63
AYNALAR
Gündüz/Gece Ayarlý Ýç Dikiz Aynasý Varsa
bu özelliði devreye sokabilir ve devreden
çýkarabilirsiniz. Bu özellik devrede iken ayna
üzerinde bulunan ýþýk yanar.
NOT:
Yolcu tarafýndaki dýþ dikiz aynasýnda bu
özellik bulunmamaktadýr.
Dýþ Dikiz Aynalarýnýn Katlanma Özelliði
Ýç dikiz aynasý arka camdan saðlanan görüntüyü
ortalayacak þekilde ayarlanmalýdýr. Ýki dayanak
noktalý sistem, aynanýn yatay ve dikey olarak
ayarlanabilmesini saðlar. Ayna gündüz
konumunda (ön cama doðru) iken ayarlanmalýdýr.
Tüm dýþ dikiz aynalarý menteþelidir ve zarar
görmemesi için ileri veya geri hareket ettirilebilir.
Menteþelerin üç konumu vardýr: tam ileri, tam
geri ve normal.
Dýþ Dikiz Aynalarý
Otomatik Karartmalý Ýç Dikiz Aynasý
GÜNDÜZ
GECE
Aynanýn altýndaki küçük kol gece konumuna
(aracýn arka tarafýna doðru) getirilerek arkadaki
araçlardan gelen rahatsýz edici far ýþýklarýnýn
etkisi azaltýlabilir
Otomatik Karartmalý Ýç Dikiz Aynasý Varsa
Bu ayna arkadaki araçlarýn farlarýnýn parlaklýðýný
azaltacak þekilde otomatik olarak ayarlanýr.
Aynanýn alt tarafýnda bulunan düðmeye basarak
DÝKKAT!
Temizlik sýrasýnda aynaya zarar vermemek
için aynaya direkt olarak bir temizleme
solüsyonu püskürtmeyiniz. Solüsyonu temiz
bir bez üzerine döküp silerek temizleyiniz.
Sürücü Tarafýndaki Otomatik Karartmalý Dýþ
Dikiz Aynasý - Varsa
Aracýnýzýn donanýmýnda bulunuyorsa, sürücü
tarafýndaki otomatik karartmalý dýþ dikiz aynasý,
otomatik karartmalý iç dikiz aynasý devreye
girdiðinde çalýþmaktadýr. Ýç dikiz aynasýnýn
düðmesiyle kumanda edilen bu ayna, iç dikiz
aynasý ile ayný zamanda çalýþarak arkadaki
araçlarýn farlarýnýn parlaklýðýný azaltmaktadýr.
Aynadan azami þekilde faydalanmak için, yan
þeritteki trafik akýþýný ortalayacak ve iç aynadan
saðlanan görüntüyle hafifçe çakýþacak þekilde
ayarlayýnýz.
UYARI!
Sað taraftaki dýþbükey aynada araçlar ve diðer
cisimler gerçekte olduklarýndan daha küçük
ve uzak görünürler. Yalnýzca bu aynaya
güvenerek hareket etmeniz bir baþka araç
veya cisimle çarpýþmanýza neden olabilir.
Dýþbükey aynada gördüðünüz aracýn
büyüklüðünü ve uzaklýðýný belirlemek için iç
dikiz aynasýný kullanýnýz.
35
Isýtmalý Dikiz Aynalarý - Varsa
Bu aynalar buzu ve buðuyu eritecek
þekilde ýsýtýlýr. Bu özellik Arka Cam
Rezistansý çalýþtýrýldýðýnda devreye
girmektedir.
Elektrik Kumandalý Dýþ Dikiz Aynalarý
Elektrik kumandalý ayna düðmesi, sürücü kapýsý
kaplama paneli üzerinde, elektrikli kapý kilitleme
düðmesinin yanýndadýr. Döner bir düðme ile sol
ayna, sað ayna ve kapalý konumlarý seçilebilir.
Ayna seçimini yaptýktan sonra düðmeyi aynayý
döndürmek istediðiniz yöne çeviriniz. Aynanýn
konumunu kazara deðiþtirmemek için ortadaki
kapalý konumunu kullanýnýz.
Elektrik kumandalý aynanýn önceden seçilmiþ
konumlarý isteðe baðlý Hafýzalý Koltuk Özelliði
ile kontrol edilebilir. Ayrýntýlý bilgi için “Koltuklar”
bölümüne baþvurunuz.
Otomatik Olarak Katlanan Dýþ Dikiz
Aynalarý - Varsa
Aydýnlatmalý Makyaj Aynalarý - Varsa
Aydýnlatmalý makyaj aynasýna ulaþmak için
güneþliklerden birini aþaðý indiriniz.
Kapaðý kaldýrdýðýnýzda ayna ortaya çýkacaktýr.
Ayna ýþýðý otomatik olarak yanar.
Aynalarý katlamak için elektrikli ayna kumanda
düðmesini tamamen sola ya da saða çeviriniz.
Aynayý normal konuma (katlanmamýþ) getirmek
için düðmeyi sol ayna, sað ayna ya da kapalý
(orta) konumlarýndan birine çeviriniz.
KOLTUKLAR
Her iki ayna da daima birlikte hareket edecekler
ve düðmenin her çevriliþinde katlanacaklardýr.
Kontak anahtarýnýn ON (AÇIK) konumunda
olmasýna gerek yoktur.
36
UYARI!
Araç hareket halindeyken koltuk ayarý
yapýlmasý tehlikelidir. Koltuðun ani bir hareketi
aracýn kontrolünü kaybetmenize yol açabilir.
Emniyet kemerinin ayarý düzgün bir þekilde
yapýlmamýþsa yaralanabilirsiniz. Koltuk ayarýný
sadece araç park halindeyken yapýnýz.
Manuel Ön koltuk Ayarý
Ayar kolunu kullanarak koltuðu ileriye veya
geriye doðru ayarlayabilirsiniz. Ayar kolu
koltuðun önünde alt tarafta bulunmaktadýr.
Koltuðu ayarladýktan sonra yuvasýna tamamen
oturduðundan emin olunuz.
Ön Koltuk Arkalýðý - Yatýrma Ayarý
Ön koltuk arkalýðýný ayarlamak için koltuðun dýþ
tarafýndaki kolu yukarý kaldýrdýktan sonra geriye
yaslanarak koltuk arkalýðýný istediðiniz konuma
getirip kolu býrakýnýz. Koltuðu normal konumuna
getirtmek için öne doðru eðilip kolu kaldýrýnýz.
UYARI!
Koltuðu, omuz emniyet kemerinin göðsünüze
temas etmesini önleyecek kadar yatýrarak
yolculuk etmeyiniz. Olasý bir kaza anýnda
kemerin altýndan kayýp ciddi hatta ölümcül bir
þekilde yaralanabilirsiniz. Koltuk yatýrma
tertibatýný sadece araç park halindeyken
kullanýnýz.
UYARI!
l Aracýn içindeki veya dýþýndaki yük taþýma
bölgesinde yolculuk son derece tehlikelidir.
Bir çarpýþma sýrasýnda bu bölgelerde
bulunan kiþilerin yaralanma ya da
hayatlarýný kaybetme riski daha fazladýr.
l Yolcularýn aracýnýzýn koltuk ve emniyet
kemeri bulunmayan herhangi bir yerinde
yolculuk yapmasýna izin vermeyiniz.
l Aracýnýzdaki herkesin bir koltuða
oturmasýna ve düzgün bir þekilde emniyet
kemeri takmasýna dikkat ediniz.
Manuel Bel Desteði Ayarý
Manuel bel desteði ayar kolu, sürücü koltuðunun
sað tarafýnda, yolcu koltuðunun ise sol tarafýnda
bulunmaktadýr. Kolu ileriye itmek ya da geriye
çekmek suretiyle bel desteði seviyesini arttýrýp
azaltabilirsiniz.
Manuel Bel Desteði Ayar Kolu
37
Koltuk Baþlýklarý
Koltuk baþlýklarý arkadan alýnan darbelerde
boyun zedelenmesi riskini azaltmaktadýr. Koltuk
baþlýðýný, üst kenarý mümkün olduðu kadar
yukarýda duracak þekilde ayarlayýnýz. Koltuk
baþlýðýný alçaltmak için baþlýk kýlavuzunda
bulunan düðmeye basarak baþlýðý aþaðýya doðru
itiniz. Baþlýðý yükseltmek için düðmeye
basmanýza gerek yoktur.
8 Yöne Ayarlanabilen Elektrik
Kumandalý Sürücü Koltuðu
Elektrik kumandalý sürücü koltuðu ayar düðmeleri
sürücü koltuðunun alt kýsmýnda, kapý tarafýnda
yer almaktadýr. Alttaki düðme yukarý/aþaðý,
ileri/geri ve beþik hareketlerine kumanda
etmektedir. Üstteki düðme koltuk arkalýðýna
kumanda etmektedir.
Isýtmalý Koltuklar - Varsa
Isýtmalý koltuklar soðuk günlerde konforlu ve
sýcak bir ortam saðlar, kaslarýnýzý ve sýrtýnýzý
dinlendirir. Isýtýcýlar koltuk minderine de sýrtlýðýna
da ayný düzeyde sýcaklýk verir. Ön sürücü ve
yolcu koltuklarý ýsýtmalýdýr. Isýtýcý kumanda
elemanlarý gösterge panelinin altýnda, ortadadýr.
Kontaðý açtýktan sonra High (Yüksek), Off
(Kapalý) ya da Low (Düþük) konumlarýndan birini
seçebilirsiniz. Düðmelerin üst tarafýnda bulunan
sarý renkteki LED’ler ýsý seviyesini göstermektedir.
Yüksek ýsý seviyesi için iki LED, düþük ýsý seviyesi
için bir LED yanar, kapalý konumda herhangi
bir LED yanmaz. Düðmeye bir defa basýldýðýnda
yüksek ýsý ayarý seçilir.
Elektrik Kumandalý Koltuk Düðmeleri
Ayarlanabilir Koltuk Baþlýklarý
38
4 Yöne Ayarlanabilen Elektrik
Kumandalý Yolcu Koltuðu
Elektrik kumandalý ön yolcu koltuðu ayar
düðmeleri yolcu koltuðunun alt kýsmýnda, kapý
tarafýnda yer almaktadýr. Alttaki düðme ileri/geri
hareketine kumanda etmektedir. Üstteki düðme
koltuk arkalýðýna kumanda etmektedir.
NOT:
4 yöne ayarlanabilen koltukta yukarý/aþaðý
ayarý bulunmamaktadýr.
Isýtmalý Koltuk Düðmeleri
Düðmeye ikinci kez basýldýðýnda düþük ýsý ayarý
seçilir. Düðmeye üçüncü kez basýldýðýnda ýsýtma
elemanlarý kapatýlýr.
Yüksek ýsý ayarý seçildiðinde ýsýtýcýlar ilk beþ
dakika daha yüksek ýsý verir. Isý çýkýþý daha sonra
normal yüksek ýsý seviyesine döner. Yüksek ýsý
ayarý seçildiðinde iki saatlik kesintisiz çalýþma
halinde sistem bu sürenin sonunda kendiliðinden
düþük ýsý ayarýna geçer. Bu deðiþikliði belirtmek
üzere yanan LED sayýsý ikiden bire düþer. Düþük
ayarýnda da iki saatlik kesintisiz çalýþma
sonrasýnda sistem otomatik olarak kapatýlýr.
NOT:
Bir ýsý ayarý seçildiðinde etkisi iki ila beþ
dakika içinde kendini gösterir.
UYARI!
Ýlerlemiþ yaþ, kronik hastalýk, þeker hastalýðý,
omurilik yaralanmasý, ilaç kullanýmý, alkol
kullanýmý, yorgunluk veya baþka bir fiziki durum
nedeniyle derilerinde acýyý hissetmeyen kiþiler
koltuk ýsýtýcýsýný kullanýrken çok daha dikkatli
olmalýdýr. Özellikle uzun süre kullanýldýðý
durumlarda düþük sýcaklýklarda dahi yanýklara
neden olabilir.
Koltuðun üzerine ýsýya karþý kalkan vazifesi
gören battaniye veya yastýk gibi bir þey
koymayýnýz. Bu durum koltuk ýsýtýcýsýnýn aþýrý
ýsýnmasýna neden olabilir.
40/20/40 Oranýnda Katlanan Ýkinci Sýra
Koltuk
Katlanýr ve Yatar Ýkinci Sýra Koltuk
Ýkinci sýra koltuðun sol, orta ve sað tarafý daha
fazla bagaj alaný elde etmek için, bir miktar
oturma alaný býrakacak þekilde, öne doðru
katlanabilmektedir.
1. Koltuðun cam tarafýnda bulunan koltuk arkalýðý
kolunu çekiniz.
NOT:
Bu kolun yukarý çekilmesiyle cam tarafýndaki
koltuklar da geri yatýrýlabilmektedir.
2. Koltuk arkalýðýný katlayýp koltuðu öne doðru
yatýrýnýz.
UYARI!
Seyir halinde iken cam kenarýndaki ikinci sýra
koltuklarý yatar durumda býrakmayýnýz. Cam
kenarýndaki ikinci sýra koltuklar
yatýrýlabilmesinden amaç, üçüncü sýra koltuða
kolay çýkýþ imkaný saðlamaktýr. Bu talimatlara
uyulmamasý durumunda yaralanmanýz söz
konusu olabilir.
Katlanýr ve Yatar Koltuk
Koltuk Arkalýðý Serbest Býrakma Kolu
39
NOT:
Üçüncü sýra koltukta oturuyorsanýz koltuðun
arkasýndaki serbest býrakma halkasýný geriye
doðru çekerek koltuðu ile yatýrýnýz.
Serbest Býrakma Halkasý
Orta Koltuk Arkalýðýnýn Katlanmasý (Ýkinci
Sýra Koltuk)
1. Serbest býrakma halkasýný çekiniz.
Serbest Býrakma Halkasý
2. Orta koltuk arkalýðýný indiriniz.
Orta Koltuk Kol Dayanaðý (Ýkinci Sýra Koltuk)Varsa
Ýkinci sýradaki orta koltukta isteðe baðlý olarak
kol dayanaðý sunulabilmektedir. Kol dayanaðýný
indirmek için halkayý çekiniz.
Kol Dayanaðý (Ýkinci Sýra Koltuk)
50/50 Oranýnda Katlanan Üçüncü Sýra
Koltuk
Katlanýr Orta Koltuk Arkalýðý
40
Arka Koltuðun Ýndirilmesi
Üçüncü sýra koltuðun her iki tarafý da daha fazla
bagaj alaný elde etmek için, bir miktar oturma
alaný býrakacak þekilde, öne doðru
katlanabilmektedir.
1. Bagaj kapaðýný açýnýz.
2. Koltuk arkalýðý serbest býrakma kolunu (aracýn
arkasýna doðru) itiniz ve çekme kayýþýný
kullanarak koltuk arkalýðýný yatýrýnýz.
SÜRÜCÜ HAFIZA SÝSTEMÝ - VARSA
Sürücü kapýsý panelinde bulunan 1 ve 2 numaralý
hafýza düðmeleri, programlandýktan sonra,
önceden hafýzaya kaydedilmiþ sürücü koltuðu,
sürücü tarafýndaki dýþ dikiz aynasý, ayarlanabilir
fren ve gaz pedallarý ve radyo istasyon ayarlarýný
çaðýrmak amacý ile kullanýlmaktadýr. Uzaktan
Kumanda cihazlarý da “Kilit açma” düðmesine
basýldýktan sonra hafýzadaki ayarlarý çaðýrmak
amacý ile programlanabilmektedir.
Koltuk Arkalýðý Serbest Býrakma Kolu
3. Bagaj kapaðýný kapatýnýz.
Arka Koltuðun Kaldýrýlmasý
1. Bagaj kapaðýný açýnýz.
2. Çekme kayýþýný koltuðun arkasýndan ayýrýp
koltuk arkalýðýný yerine kilitlenene kadar yukarý
doðru çekiniz. Kayýþý tekrar yerine takýnýz.
Çekme Kayýþý
3. Koltuk baþlýklarýný kaldýrýnýz.
4. Bagaj kapaðýný kapatýnýz.
UYARI!
Araç hareket halinde iken arkasýndaki bagaj
alaný (arka koltuklar dik ya da katlanmýþ
durumda) çocuklar için oyun alaný olarak
kullanýlmamalýdýr. Bir çarpýþma sýrasýnda bu
alanda bulunan çocuklar ciddi þekilde
yaralanabilirler. Çocuklar doðru tipte çocuk
koltuðuna oturmalýdýr.
Sürücü Hafýza Düðmeleri
Aracýnýzla birlikte iki adet uzaktan kumanda
cihazý verilecektir. Bu cihazlarýn herhangi biri
yada her ikisi birden hafýzaya alýnmýþ ayar
pozisyonlarýna programlanabilmektedir. Hafýza
sistemi, her biri iki hafýza pozisyonundan birine
programlanmýþ azami dört adet uzaktan
kumanda cihazý ile çalýþabilecek kapasitededir.
41
Hafýza Pozisyonlarýnýn Ayarlanmasý ve
Uzaktan Kumanda Cihazýnýn Hafýza Sistemine
Programlanmasý
NOT:
SET (S) (Ayar) düðmesine ve numaralý hafýza
düðmelerinden (1 ve 2) birine her basýþýnýzda
ilgili düðmenin mevcut hafýza ayarlarý
silinecek ve yeni ayarlar kaydedilecektir.
1. Kontak anahtarýný yuvaya takýp ON (AÇIK)
konumuna getiriniz.
2. 1inci sürücünün ayarlarýný belirleyecekseniz
sürücü kapýsý üzerindeki 1 numaralý düðmeye,
2nci sürücünün ayarlarýný belirleyecekseniz
sürücü kapýsý üzerindeki 2 numaralý düðmeye
basýp býrakýnýz. Sistem kayýtlý ayarlarý çaðýracaktýr.
3üncü adýma geçmeden önce sistemin
hafýzadaki mevcut ayarlarý çaðýrma iþlemini
tamamlamasýný bekleyiniz.
3. Sürücü koltuðunu, koltuk arkalýðýný ve sürücü
tarafýndaki dikiz aynasýný istediðiniz þekilde
ayarlayýnýz.
4. Fren ve gaz pedallarýný arzu ettiðiniz pozisyona
ayarlayýnýz.
5. Radyoyu açýp istediðiniz istasyonlarý hafýzaya
kaydediniz (azami 10 adet AM ve 10 adet FM
istasyonu hafýzaya kaydedilebilmektedir).
6.Kontak anahtarýný OFF (KAPALI) konumuna
getirip yuvadan çýkartýnýz.
42
7. Sürücü kapýsýnda bulunan SET (S) düðmesine
basýp býrakýnýz.
8. Beþ saniye içerisinde sürücü kapýsý üzerindeki
1 veya 2 numaralý hafýza düðmelerinden birine
basýp býrakýnýz. Hafýzaya kaydedilen
pozisyonlarýn uzaktan kumanda cihazý yardýmýyla
da çaðrýlabilmesini istiyorsanýz bir sonraki adýmý
5 saniye içerisinde gerçekleþtirmeniz
gerekmektedir.
9.Uzaktan kumanda cihazlarýnýn herhangi birinin
üzerindeki LOCK (KÝLÝTLEME) düðmesine basýp
býrakýnýz.
10. Kontak anahtarýný yuvaya takýp ON (AÇIK)
konumuna getiriniz.
11.Elektronik Araç Bilgi Merkezinde (EVIC)
“Remote Linked to Memory” (Uzaktan Kumanda
Cihazý Hafýza Sistemine Programlandý) ya da
“Use Factory Settings” (Fabrikada Yapýlan
Ayarlarý Kullan) menüsünü seçtikten sonra “Yes”
tuþuna basýnýz. Ayrýntýlý bilgi için bu kýlavuzun
Elektronik Araç Bilgi Merkezi (EVIC) bölümünde
Müþteri Tarafýndan Programlanabilen Özellikler
kýsmýna baþvurunuz.
12. Diðer sürücü hafýza düðmesine baþka bir
pozisyon kaydetmek ya da baþka bir uzaktan
kumanda cihazýný hafýza sistemine
programlamak için yukarýda açýklanan adýmlarý
tekrarlayýnýz.
Hafýzaya Kaydedilen Pozisyonun
Çaðrýlmasý
NOT:
Hafýzaya kaydedilen pozisyonlarýn çaðrýlabilmesi için araç Park konumunda olmalýdýr.
Araç Park konumunda deðilken hafýzadan
bir pozisyon çaðýrmaya teþebbüs ettiðiniz
taktirde Elektronik Araç Bilgi Merkezinde
(EVIC) bir uyarý mesajý görüntülenecektir.
Birinci sürücünün hafýza ayarlarýný çaðýrmak için
sürücü kapýsý üzerindeki 1 numaralý hafýza
düðmesine ya da 1 numaralý hafýza pozisyonuna
programlanmýþ olan uzaktan kumanda cihazý
üzerindeki Unlock (Kilit Açma) düðmesine basýp
býrakýnýz.
Ýkinci sürücünün hafýza ayarlarýný çaðýrmak için
sürücü kapýsý üzerindeki 2 numaralý hafýza
düðmesine ya da 2 numaralý hafýza pozisyonuna
programlanmýþ olan uzaktan kumanda cihazý
üzerindeki Unlock (Kilit Açma) düðmesine basýp
býrakýnýz.
Hafýzadan pozisyon çaðýrma iþlemini iptal etmek
için, çaðýrma iþlemi sýrasýnda (S, 1 veya 2)
sürücü kapýsý üzerindeki hafýza düðmelerinden
herhangi birine basýnýz. Çaðýrma iþlemi iptal
edildiðinde sürücü koltuðunun, sürücü tarafýndaki
aynanýn ve pedallarýn hareketi duracaktýr. Ýptal
iþleminin ardýndan baþka bir pozisyonun
çaðrýlabilmesi için bir saniye beklenmesi
gerekmektedir.
Hafýza Sistemine Programlanmýþ Uzaktan
Kumanda Cihazýnýn Devre Dýþý Býrakýlmasý
1. Kontak anahtarýný OFF (KAPALI) konumuna
getirip yuvadan çýkartýnýz.
2. Sürücü kapýsý üzerindeki 1 numaralý hafýza
düðmesine basýp býrakýnýz. Sistem 1. pozisyonda
kayýtlý ayarlarý çaðýracaktýr. 3üncü adýma
geçmeden önce sistemin hafýzadaki mevcut
ayarlarý çaðýrma iþlemini tamamlamasýný
bekleyiniz.
3. Sürücü kapýsýnda bulunan hafýza SET (S)
(Ayar) düðmesine basýp býrakýnýz.
4. Beþ saniye içerisinde sürücü kapýsý üzerindeki
1 numaralý hafýza düðmesine basýp býrakýnýz.
5. Beþ saniye içerisinde Uzaktan kumanda
cihazýnýn üzerindeki UNLOCK (KÝLÝT AÇMA)
düðmesine basýp býrakýnýz.
Herhangi bir hafýza pozisyonuna programlanmýþ
baþka bir uzaktan kumanda cihazýný devre dýþý
býrakmak için 1-5 arasýndaki adýmlarý
tekrarlayýnýz.
NOT:
Hafýza pozisyonlarýna programlanmýþ tüm
uzaktan kumanda cihazlarý kolaylýkla devreye
alýnýp devreden çýkartýlabilmektedir. Ayrýntýlý
bilgi için bu kýlavuzun Elektronik Araç Bilgi
Merkezi (EVIC) bölümünde Müþteri Tarafýndan Programlanabilen Özellikler, Uzaktan
Kumanda cihazýnýn Hafýza sistemine
programlanmasý kýsmýna baþvurunuz.
Kolay Giriþ Çýkýþ Özelliði (Easy Exit
Seat)
Bu özellikle sürücü koltuðu konumu otomatik
olarak ayarlanýp sürücünün araca giriþ ve çýkýþý
kolaylaþtýrýlabilir.
Bu özelliðin iki türlü ayarý mevcuttur:
l Kontak anahtarý yuvasýndan çýkarýldýðýnda
koltuðun baþlangýç konumu, arka koltuk
durma noktasýnýn 90 mm veya daha fazla
önünde ise koltuk minderi yaklaþýk 60 mm
geri gidecektir. Kontak anahtarý yuvasýna
yerleþtirilip LOCK konumuna çevrildiðinde
koltuk yaklaþýk 60 mm öne hareket edecektir.
l Kontak anahtarý yuvasýndan çýkarýldýðýnda
koltuðun baþlangýç konumu arka koltuk durma
noktasýnýn 60-90 mm önünde ise koltuk, arka
koltuk durma noktasýnýn 30 mm önüne
gelecektir. Kontak anahtarý yuvasýna takýlýp
LOCK konumundan RUN konumuna
çevrildiðinde koltuk ileriye, hafýza/sürüþ
konumuna hareket edecektir.
Eðer koltuk arka koltuk durma noktasýna 60
mm’den daha yakýnsa kolay giriþ çýkýþ özelliði
otomatik olarak devre dýþý kalacaktýr. Bu
konumda kolay giriþ çýkýþ için koltuðu hareket
ettirmenin bir anlamý yoktur.
Hafýzada kayýtlý her ayarýn bir kolay giriþ çýkýþ
konumu bulunur.
NOT:
Araç fabrikadan çýktýðýnda kolay giriþ çýkýþ
özelliði etkinleþtirilmemiþ durumdadýr. Kolay
giriþ çýkýþ özelliði, Elektronik Araç Bilgi
Merkezindeki programlanabilir özellikler
menüsünden daha sonra etkinleþtirilebilir
(veya devre dýþý býrakýlabilir). Ayrýntýlý bilgi
için bu kýlavuzun 4. Bölümü olan Elektronik
Araç Bilgi Merkezi (EVIC) bölümünde Müþteri
Tarafýndan Programlanabilen Özellikler
kýsmýna baþvurunuz.
43
MOTOR KAPUTUNUN AÇILIP
KAPATILMASI
bölmesi lambasýndan oluþmaktadýr. Kapýlardan
biri açýldýðýnda ya da çok iþlevli kumanda kolunu
orta kýsmý en üst konuma getirildiðinde tüm iç
aydýnlatma lambalarý yanacaktýr.
Motor kaputunu açmak için gösterge panelinin
alt kýsmýnda, sürücü kapýsýnýn önünde bulunan
açma kolunu çekiniz.
Kapý aydýnlatma/okuma lambalarý
Motor Kaputu Emniyet Mandalý
Motor Kaputu Açma Kolu
Daha sonra motor kaputunda bulunan emniyet
mandalýný çekerek motor kaputunu açýnýz.
Olasý hasarlarýn önüne geçmek için motor
kaputunu çarparak kapatmayýnýz. Motor
kaputunun ortasýndan sýký bir þekilde bastýrarak
her iki mandalýnda kilitlenmesini saðlayýnýz.
UYARI!
Motor kaputu tam kapanmamýþ ise araç
hareket halinde iken açýlýp görüþünüzü
engelleyebilir. Kaza yapabilirsiniz. Yola
çýkmadan önce kaput mandallarýnýn yerine
tam olarak oturduðundan emin olunuz.
AYDINLATMA SÝSTEMÝ
Ýç Aydýnlatma Lambalarý
Ýç aydýnlatma lambalarý gösterge panelinin alt
kýsmýnda bulunan kapý aydýnlatma
lambalarýndan, hem sürücü hem de yolcu
tarafýnda birer okuma lambasýna sahip tavan
konsolu lamba grubundan, arka kapýlarýn
üzerinde bulunan okuma lambalarýndan ve bagaj
44
Bu lambalar, camlarýnýn oyuk kýsmýna basmak
suretiyle yakýlabilmektedir. Bu lambalarý
söndürmek için camlarýnýn oyuk kýsýmlarýna bir
kez daha basýlmasý gerekmektedir. Arka kapýlarýn
üzerlerinde de okuma lambalarý bulunmaktadýr.
Bu lambalar, camlarýnýn ön tarafýndaki oyuk
kýsmýna basmak suretiyle yakýlabilmektedir. Bu
lambalarý söndürmek için camlarýnýn oyuk
kýsýmlarýna bir kez daha basýlmasý gerekmektedir.
Çok Ýþlevli Kumanda Kolu
Çok iþlevli kumanda kolu farlarýn, dönüþ
sinyallerinin, far huzme seçiminin, gösterge
paneli aydýnlatma lambalarý reostasýnýn,
selektörlerin, iç aydýnlatma/tavan lambalarýnýn
ve isteðe baðlý olarak sunulan sis lambalarýnýn
çalýþmasýna kumanda eder.
dakika sonra otomatik olarak söndürecektir.
Kontak anahtarý ON (AÇIK) konumuna
getirildiðinde ya da far kumanda düðmesi baþka
bir konuma getirildiðinde lambalar normal
çalýþma konumuna dönecektir.
Farlar ve Park Lambalarý
Park lambalarýný yakmak için çok iþlevli kumanda
kolunun ucundaki düðmeyi birinci kademeye
getiriniz. Farlarý yakmak için düðmeyi ikinci
kademeye getiriniz.
ler (kilometre sayacý, tavan konsolu, radyo ve
Otomatik klima (varsa)) gün ýþýðý altýnda azami
parlaklýða kavuþacaktýr. Reosta kumanda
düðmesini ikinci kademeye getirdiðinizda iç
aydýnlatma lambalarý yanacaktýr. Reosta
kumanda düðmesini “Off” (Kapalý) konumuna
getirdiðinizde (en alt kademe), kapýlar ve bagaj
kapaðý açýk olsa dahi tüm iç aydýnlatma lambalarý
sönecektir. Reosta kumanda düðmesi “Off”
(Kapalý) konumunda iken gösterge paneli
aydýnlatma lambalarý en düþük parlaklýk
seviyesine getirileceðinden gece sürüþleri için
uygun olmayabilecektir.
Far Açýk Uyarýsý
Farlar veya park lambalarýnýn kontak
kapatýldýktan sonra (OFF konumu) açýk kalmasý
halinde sürücü kapýsý açýldýðýnda bir sesli uyarý
verilerek sürücü bu konuda uyarýlýr.
Ön Sis Lambalarý - Varsa
Dönüþ Sinyali Otomatik Modu - Varsa
Çok iþlevli kumanda koluna bir defa hafifçe
vurduðunuzda dönüþ sinyali (sol veya sað) üç
defa yanýp sönecek, daha sonra otomatik olarak
sönecektir.
Gösterge Paneli ve Ýç Aydýnlatma
Lambalarý
Kontak anahtarý OFF (KAPALI) konumunda iken
çok iþlevli kumanda kolu iç aydýnlatma lambalarý
konumunda, park lambalarý konumunda, ya da
ön far konumunda býrakýldýðý taktirde akü koruma
özelliði iç ve dýþ aydýnlatma lambalarýný sekiz
Çok iþlevli kumanda kolu park lambalarý veya
ön far konumunda iken gösterge paneli
aydýnlatma lambalarýnýn parlaklýðýný ayarlamak
için (reosta) çok iþlevli kumanda kolunun orta
kýsmýndaki düðmeyi yukarý veya aþaðý hareket
ettiriniz. Reosta kumanda düðmesini birinci
kademeye getirdiðinizde tüm elektronik gösterge-
Akü Koruma Sistemi - Dýþ/Ýç Aydýnlatma
Lambalarý
Ön sis lambasý düðmesi çok iþlevli
kumanda kolunun üzerinde yer
almaktadýr. Ön sis lambalarýný yakmak
için park lambalarý veya kýsa huzmeli farlar
yanmakta iken çok iþlevli kumanda kolunun uç
kýsmýný çekiniz. Sis lambalarý yakýldýðýnda
gösterge panelinde bulunan bir uyarý lambasý
da yanacaktýr.
Ön sis lambalarý sisli, yaðmurlu, karlý ya da tozlu
havalarda aracýn ön kýsmýný aydýnlatmaktadýr.
Prensip olarak ön sis lambasý standart far
sisteminin kýsa huzmesine yardýmcý olarak
kullanýlmalýdýr.
45
NOT:
Ön sis lambalarýnýn hüzmeleri karþýdan gelen
sürücülerin gözlerini kamaþtýrmayacak
þekilde ayarlanmalýdýr.
Arka Sis Lambalarý
Arka sis lambasý kumanda düðmesi
çok iþlevli kumanda kolunun üzerinde
yer almaktadýr. Arka sis lambalarýný
yakmak için çok iþlevli kumanda kolunu birinci
ya da ikinci konuma getirdikten sonra uç kýsmýný
çekip üçüncü kademeye getiriniz. Arka sis
lambalarý yakýldýðýnda gösterge panelinde
bulunan bir uyarý lambasý da yanacaktýr.
Dönüþ Sinyalleri
Çok Ýþlevli Kumanda Kolunu yukarý veya aþaðý
hareket ettirdiðinizde gösterge tablosunun her
iki tarafýndaki oklar ön ve arka dönüþ sinyallerinin
düzgün çalýþtýðýný göstermek üzere yanýp söner.
Kolu hafifçe yukarý veya aþaðý hareket ettirerek
þerit deðiþtirme sinyali verebilirsiniz.
Uzun Huzme Kolu
Çok iþlevli kumanda kolunu kendinize doðru
çekerek farlarý kýsa huzmeden uzun huzmeye
alabilirsiniz.
Bu durumda gösterge tablosunda bulunan “Uzun
Huzme Uyarý Lambasý” yanacaktýr. Kolu bir kez
daha çektiðinizde farlar kýsa huzmeye geçecektir.
46
Selektör
Selektör yaparak baþka bir sürücünün dikkatini
çekmek için çok iþlevli kumanda kolunu
direksiyon simidine doðru hafifçe çekiniz. Bu
hareket kol serbest býrakýlýncaya kadar uzun
huzmeli farlarýn yanmasýný saðlar.
Far Seviye Ayarý - Varsa
Aracýnýz isteðe baðlý olarak far seviye ayarý
sistemi ile donatýlmýþ olabilir. Far seviye ayar
sistemi sürücünün, aracýn yük durumu ne olursa
olsun far huzmesini yol zeminine göre olmasý
gerektiði þekilde ayarlamasýna olanak
saðlamaktadýr. Far seviye ayarý kumanda
düðmesi orta konsolda (kalorifer/klima kumanda
elemanlarýnýn üzerinde) bulunmaktadýr.
Far seviye ayar sisteminin kullanýlmasý:
Kumanda düðmesini aþaðýdaki tabloda aracýn
yük durumunda karþýlýk gelen rakamýn üzerine
getiriniz. Yüksek rakamlar kýsa huzmeli farlarýn
yol zeminine göre daha alçak bir seviyeye
getirilmesini saðlamaktadýr.
ARAÇTA
BULUNAN KÝÞÝ
SAYISI
BAGAJ YÜK
DURUMU
DÜÐMENÝN
KONUMU
ÖN
1
2
ARKA
2
2
3
3
1
AZAMÝ* AZAMÝ*
0
0
1
2
3
Hesaplamalar yolcu aðýrlýðý 75 kg kabul edilerek yapýlmýþtýr.
* Sürücü ile yukarýda belirtilen sayýdaki yolcularýn artý bagajda
dengeli bir þekilde daðýtýlmýþ yükün aðýrlýðý aracýn istiap haddini
oluþturmaktadýr.
NOT:
Römork çekerken, düðmeyi yukarýdaki
tabloda aracýn yük durumuna uygun olarak
belirtilen düðme kademesinin bir derece
üzerine getiriniz.
Gecikmeli Sönen Farlar
Bu sistem kontak anahtarý OFF (KAPALI)
konumuna getirildikten sonra farlarýn 30, 60
veya 90 saniye süreyle yanmaya devam
etmesini saðlamaktadýr. Farlarýn gecikmeli olarak
sönmesini saðlamak için kontak anahtarýný OFF
(KAPALI) konumuna getirdikten sonra çok iþlevli
kumanda düðmesini de “Off” (Kapalý) konumuna
getiriniz. Bu süre boyunca sadece ön farlar
yanacaktýr. Bu özelliði etkinleþtirmek/devreden
çýkartmak ya da zaman aralýðýný belirlemek için
bu kýlavuzun 4. bölümün-de EVIC- Müþteri
Tarafýndan Programlanabilen Özellikler kýsmýna
baþvurunuz.
ÖN CAM SÝLECEKLERÝ VE SU
FISKÝYELERÝ
Ön ve arka cam silecekleri ve su fýskiyeleri sað
taraftaki kumanda kolu üzerinde bulunan bir
düðme yardýmýyla çalýþtýrýlýr. Kumanda kolunun
uç kýsmýný çevirerek sistemi “Lo” (Yavaþ), “Hi”
(Hýzlý) kademelerinden birine ya da aracýn hýzýna
duyarlý beþ farklý fasýla ayarýndan birine
getirebilirsiniz. Bu bölümde yer alan “Hýza Duyarlý
Fasýlalý Silecek Sistemi” kýsmýna baþvurunuz.
Arka cam silecekleri ve su fýskiyeleri hakkýnda
bilgi almak için bu bölümde “Arka Cam” kýsmýna
baþvurunuz.
UYARI!
Ön camdaki görüþün aniden kaybolmasý bir
kazaya sebebiyet verebilir. Diðer araçlarý ya
da cisimleri görmenizi engelleyebilir. Çok soðuk havalarda ön camýn aniden buzlanmasýnýn
önüne geçebilmek için cama su püskürtmeden
önce ve su püskürtme sýrasýnda kaloriferi
buðu çözme konumuna getirerek ön camý
ýsýtýnýz.
Bir Tur Çalýþma Özelliði
Ön Cam Silecekleri ve Su Fýskiyeleri Düðmesi
NOT:
Cam sileceklerinin OFF (kapalý) konumuna
dönmesini engelleyebilecek kar birikintilerini
daima temizleyiniz. Silecek düðmesi kapalý
konuma getirildiði halde silecekler kapalý
konuma dönemiyorlarsa silecek motoru
hasar görebilecektir.
Fýskiyeleri kullanmak için kumanda kolunu
kendinize doðru çekerek su püskürtmek
istediðiniz sürece bu þekilde tutmaya devam
ediniz. Silecek fasýlalý konumda çalýþýrken kolun
çekilmesi halinde, kol býrakýldýktan sonra silecek
birkaç saniye daha çalýþacak ve önceden seçilen
fasýlada çalýþmaya devam edecektir.
OFF (KAPALI) konumundayken kolun çekilmesi
halinde, silecekler birkaç tur çalýþýp duracaktýr.
Bu özelliði hava þartlarýnýn cam sileceklerinin
ara sýra çalýþtýrýlmasýný gerektirdiði zamanlarda
kullanabilirsiniz. Kumanda kolunu aþaðýya doðru
çekip býraktýðýnýzda cam silecekleri bir tur çalýþýp
duracaktýr.
Hýza Duyarlý Fasýlalý Silecek Sistemi
Fasýlalý silecek sistemini kullanarak hava
koþullarýna göre sileceðin deðiþebilen zaman
aralýklarýnda, beþ farklý hýz kademesinde, her
seferinde birer kez çalýþmasýný saðlayabilirsiniz.
Kolun ucunu döndürerek beþ farklý gecikme
aralýðýndan birini seçiniz. Gecikme süresi, her
bir tur arasýnda 18 saniyelik bir zaman dilimi
bulunan azami geciktirme konumundan, her
yarým saniyede bir tur çalýþma konumuna kadar
deðiþik sýklýklara ayarlanabilir.
NOT:
Cam sileceði fasýla süresi aracýn hýzýna
baðlýdýr. Aracýn hýzý 16 km/s’den düþük ise
fasýla aralýðý iki katýna çýkacaktýr.
47
Yaðmura Duyarlý Silecekler – Varsa
Bu özellik ön cam üzerindeki nemi algýlayarak
silecekleri otomatik olarak çalýþtýrýr. Bu özellik
özellikle yoldan su sýçradýðýnda veya önünüzde
bulunan bir aracýn ön cam yýkayýcýlarýndan fazla
su püskürtüldüðünde faydalý olmaktadýr. Bu
özelliði etkinleþtirmek için çok iþlevli kumanda
kolunun uç kýsmýný altý ayar seviyesinden birine
getiriniz.
Arka Cam Silecekleri ve Su Fýskiyeleri Düðmesi
Sistemin hassasiyeti çok iþlevli kumanda kolu
yardýmýyla ayarlanabilmektedir. 1, en düþük
hassasiyet ayarýdýr, 5 ise en hassas ayardýr. 3.
kademe ayarlarý normal yaðmur koþullarý için
kullanýlmalýdýr. 1. ve 2 . kademeler hassasiyet
düzeyinin düþük olmasý istendiðinde
kullanýlmalýdýr. 4. ve 5. kademeler Sistemi
kullanmak istemediðinizde cam sileceði
kumanda kolunun OFF (KAPALI) konumuna
getiriniz.
48
NOT:
Silecek düðmesi LOW (Yavaþ) ve HIGH
(Hýzlý) devir konumlarýndayken yaðmur
algýlama özelliði çalýþmaz.
l Ön camýn üzerinde buz, ya da kurumuþ
tuzlu su varken yaðmur algýlama özelliði
düzgün bir þekilde çalýþmayabilecektir.
l Rain-X ürünlerinin ya da mum veya silikon
içeren ürünlerin kullanýlmasý yaðmur
sensörünün performansýný azaltabilecektir.
l Yaðmur Algýlama özelliði Elektronik Araç
Bilgi Merkezinde (EVIC) müþteri tarafýndan
programlanabilen fonksiyonlar yardýmýyla
devre dýþý býrakýlabilmektedir. Ayrýntýlý
bilgi için bu kýlavuzun 4. Bölümünde Elektronik Araç Bilgi Merkezi (EVIC) kýsmýna
baþvurunuz.
Yaðmur algýlama sistemi, cam silecek lastiklerini
ve kollarýný koruyucu özelliklere sahiptir ve
aþaðýdaki durumlarda çalýþmayacaktýr:
l Düþük Ortam Sýcaklýðý – Kontak anahtarý
ilk ON konumuna getirildiðinde yaðmur
algýlama sistemi cam sileceði düðmesi hareket
ettirilene, araç hýzý 0 km/saatin üzerine çýkana
veya dýþ hava sýcaklýðý 0°C’nin üzerine çýkana
kadar devreye girmez.
l
l
Þanzýman N (Boþ) Konumunda – Kontak
anahtarý ON konumunda iken yaðmur
algýlama sistemi cam sileceði düðmesi hareket
ettirilene, araç hýzý 8 km/saatin üzerine çýkana
veya vites kolu N (Boþ) konumundan
çýkarýlana kadar devreye girmez.
YÜKSEKLÝK AYARLI DÝREKSÝYON
KOLONU
Direksiyon simidinin yüksekliðini ayarlamak için
çok iþlevli kumanda kolunun altýnda bulunan
kolu aþaðýya doðru itip direksiyon simidini aþaðý
veya yukarý hareket ettirerek istediðiniz pozisyona getiriniz. Yükseklik ayarýný yaptýktan sonra
direksiyon kolonunun yuvasýna oturmasýný
saðlamak için, kolu kendinize çektikten sonra,
direksiyon kolonu muhafazasýnýn alt yüzeyinin
üzerine çýkacak þekilde kuvvetlice itiniz.
Yükseklik Ayarlý Direksiyon Kolonu
UYARI!
Araç seyir halinde iken direksiyon kolonunu
hareket ettirmek tehlikelidir. Direksiyon kolonu
sabit deðilse, aracýnýzýn kontrolünü kaybederek
kazaya sebebiyet verebilirsiniz. Direksiyon
kolonunun yüksekliðini sadece araç hareket
etmediði zamanlarda ayarlayýnýz. Yola çýkmadan önce direksiyon simidinin yeni konumuna
tam olarak oturmuþ olup olmadýðýný kontrol
ediniz.
ELEKTRONÝK FREN KONTROL
SÝSTEMÝ
Aracýnýz ABS (Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sistemi),
TCS (Çekiþ Kontrol Sistemi), BAS (Fren Destek
Sistemi), ERM (Electronic Rollover Mitigation)
ve ESP (Elektronik Denge Programý) sistemlerini
içeren Geliþmiþ bir elektronik fren kontrol sistemi
ile donatýlmýþtýr. Genellikle ESP olarak
adlandýrýlan bu beþ sistem birlikte çalýþarak
çeþitli sürüþ koþullarýnda aracýnýzýn dengesini
ve kontrolünü artýrýr.
ABS (Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sistemi)
Bu sistem olumsuz frenleme koþullarýnda
sürücünün aracýn hakimiyetini korumasýna
yardýmcý olur. Sistem tekerleklerin kilitlenmesini
ve kaygan yüzeylerde aracýn savrulmasýný
önlemek için hidrolik fren basýncýný kontrol eder.
ABS hakkýnda daha fazla bilgi için bu kýlavuzda,
Bölüm 5’te bulunan “Kilitlnmeyi Önleyici Fren
Sistemi” kýsmýna bakýnýz.
UYARI!
ABS doðal fizik kanunlarýnýn araca etki
etmesini engelleyemez ve aracýn tutunmasýný
artýramaz. ABS virajlara aþýrý hýzla girmek,
öndeki aracý çok yakýndan takip etmek ve
suda kýzaklamak gibi nedenlerle oluþan
kazalarý önleyemez. Kazalarý ancak emniyetli
araç kullanan, dikkatli ve tecrübeli bir sürücü
önleyebilir. ABS donanýmýna sahip bir
otomobilin sýnýrlarý, pervasýzca ve tehlikeli bir
þekilde zorlanarak sürücünün ve diðer
insanlarýn güvenliði tehlikeye atýlmamalýdýr.
TCS (Çekiþ Kontrol Sistemi)
Çekiþ Kontrol Sistemi motor gücünün aktarýldýðý
tekerleklerin patinaja kalma düzeyini
izlemektedir. Patinaja kalan tekerleklere fren
yaptýrýlarak ve motor gücü azaltýlarak aracýn
daha kolay hýzlanmasý ve dengede kalmasý
saðlanmaktadýr. TCS sisteminin kilitli diferansiyel
gibi çalýþan bir fonksiyon ayný aks üzerindeki
tekerleklerin patinaja kalmasýný önlemektedir.
Güç aktarýlan aks üzerindeki tekerleklerden
birinin diðerinden daha hýzlý bir þekilde dönmesi
durumunda, sistem patinaja kalan tekerleði
frenleyecektir. Bu, patinaj yapmayan tekerleðe
daha fazla tork aktarýlmasýný saðlayacaktýr. TCS
ve ESP “Yarý Kapalý” veya “Tam Kapalý”
konumlarýnda iken bu fonksiyon devrede kalýr.
Bu bölümdeki “ESP (Elektronik Denge
Programý)” kýsmýna bakýnýz.
BAS (Fren Destek Sistemi)
BAS acil durumlarda yapýlan fren manevralarýnda
aracýn frenleme kapasitesini artýrmayý
amaçlamaktadýr. Sistem frene hangi hýzla ve
miktarda basýldýðýný tespit ederek acil bir durum
olduðunu anlar ve frenleme optimum basýnç
uygular. Böylece duruþ mesafesinin
kýsaltýlmasýna yardýmcý olur. BAS, kilitlenmeyi
önleyici fren sistemine (ABS) yardýmcý
olmaktadýr. Fren pedalýna aniden ve kuvvetli bir
þekilde basýldýðýnda azami BAS desteði
sunulmaktadýr. Bu sistemden azami þekilde
faydalanabilmek için araç durana kadar fren
pedalýna kuvvetli bir þekilde basýlmasý
gerekmektedir. Fren pedalýna uyguladýðýnýz
basýncý azaltmayýnýz. Fren pedalýndan ayaðýnýz
çektiðinizde sistem de devreden çýkar.
49
UYARI!
BAS (Fren Destek Sistemi) doðal fizik
kanunlarýnýn araca etki etmesini engelleyemez
ve aracýn tutunmasýný artýramaz. BAS virajlara
aþýrý hýzla girme, öndeki aracý çok yakýndan
takip etme ve suda kýzaklama gibi nedenlerle
oluþan kazalarý önleyemez. Kazalarý ancak
emniyetli araç kullanan, dikkatli ve tecrübeli
bir sürücü önleyebilir. BAS donanýmýna sahip
bir otomobilin sýnýrlarý, pervasýzca ve tehlikeli
bir þekilde zorlanarak sürücünün ve diðer
insanlarýn güvenliði tehlikeye atýlmamalýdýr.
ERM (Elektronik Devrilme Önleme
Sistemi)
Bu sistem sürücünün direksiyon simidi girdisini
ve aracýn hýzýný izleyerek tekerleðin
havalanmasýný ihtimalini tespit eder. ERM sistemi
direksiyon simidi açýsý ve araç hýzýnýn tekerleðin
havalanmasýna sebep olabileceðini tespit
ettiðinde fren yapar ve tekerleðin havalanmasý
ihtimalini azaltmak için motor gücünü azaltabilir.
ERM ancak çok ciddi veya ani manevralar
sýrasýnda devreye girer.
ERM, ciddi ve ani manevralarda tekerleðin
havalanmasý ihtimalini ancak azaltabilir. Yol
koþullarý, yoldan çýkma veya cisimlere veya
baþka araçlara çarpma gibi faktörlerden
kaynaklanan havalanmanýn önüne geçemez.
50
NOT:
ESP sistemi “Tam Kapalý” konumunda iken
ERM sistemi de devre dýþýdýr. Mevcut ESP
konumlarýnýn ayrýntýlý açýklamasý için ESP
(Elektronik Denge Programý) kýsmýna bakýnýz.
UYARI!
Aracýn yükü, yol koþullarý, sürüþ koþullarý gibi
birçok faktör tekerleklerin havalanmasýna ya
da aracýn devrilmesine neden olabilir. ERM,
baþta yoldan çýkma veya bir cisme ya da
araca çarpma gibi durumlar olmak üzere her
tekerlek havalanmasýný veya devrilmeyi
önleyemez. Kazalarý ancak emniyetli araç
kullanan, dikkatli ve tecrübeli bir sürücü
önleyebilir. ERM donanýmýna sahip bir
otomobilin sýnýrlarý, pervasýzca ve tehlikeli bir
þekilde zorlanarak sürücünün ve diðer
insanlarýn güvenliði tehlikeye atýlmamalýdýr.
ESP (Elektronik Denge Programý)
Bu sistem çeþitli koþullarda aracýn kontrol altýnda
yönlendirilebilmesini ve dengesini saðlar. ESP
ilgili tekerleðe fren yaptýrarak aracýn
arkadan/önden kaymasýný önler. Aracýn istenen
yönde hareketi için motor gücü de azaltýlabilir.
ESP sürücünün istediði yönü tespit etmek için
sensörlerden faydalanýr ve bunu aracýn gerçek
yönü ile karþýlaþtýrýr. Aracýn gerçek yönü ile
sürücünün gitmek istediði yön birbirini tutmazsa
ESP, aracýn önden/arkadan kaymasýný önlemek
için ilgili tekerleðe fren yaptýrýr.
l Arkadan kayma – aracýn direksiyon simidi
konumu için uygun olandan daha fazla
dönmesi
l Önden kayma – aracýn direksiyon simidi
konumu için uygun olandan daha az dönmesi.
Gösterge tablosunda bulunan “ESP/TCS
Gösterge Lambasý” tekerlekler yola tutunmayý
kaybettiðinde ve ESP sistemi devreye girdiðinde
yanýp sönmeye baþlayacaktýr. “ESP/TCS
Gösterge Lambasý” ayrýca TCS sistemi devrede
iken de yanýp söner. Hýzlanma sýrasýnda
“ESP/TCS Gösterge Lambasý”nýn yanýp
sönmeye baþlamasý halinde ayaðýnýzý gaz
pedalýndan çekip mümkün olduðunca az gaz
veriniz. Hýzýnýzý ve sürüþünüzü yol koþullarýna
göre ayarlayýnýz.
UYARI!
ESP (Elektronik Denge Programý) doðal fizik
kanunlarýnýn araca etki etmesini engelleyemez
ve aracýn yola tutunmasýný artýramaz. ESP
virajlara aþýrý hýzla girmek, kaygan yüzeylerde
sürüþ ve suda kýzaklamak gibi nedenlerle
oluþan kazalarý önleyemez. Kazalarý ancak
emniyetli araç kullanan, dikkatli ve tecrübeli
bir sürücü önleyebilir. ESP donanýmýna sahip
bir otomobilin sýnýrlarý, pervasýzca ve tehlikeli
bir þekilde zorlanarak sürücünün ve diðer
insanlarýn güvenliði tehlikeye atýlmamalýdýr.
4WD Yüksek Hýz Kademesinde ESP sistemi 3
farklý çalýþma konumuna sahiptir. 4WD Düþük
Hýz Kademesinde ise 2 farklý çalýþma konumuna
sahiptir.
Yüksek Hýz Kademesi (4WD Modellerde)
Devrede (On)
Bu konum 4WD Yüksek Hýz Kademesinde ESP
sisteminin normal çalýþma konumudur. Araç her
çalýþtýrýldýðýnda ya da arazi þanzýmaný (varsa)
4WD Düþük Hýz Kademesinden ya da boþ
konumdan 4WD Yüksek Hýz Kademesine
alýndýðýnda, ESP sistemi bu konumda
bulunacaktýr. Her türlü sürüþ koþulunda bu
konum kullanýlmalýdýr. ESP sistemi sadece
aþaðýda belirtilen özel durumlarda, “Partial Off”
(Kýsmen devre dýþý) ya da “Full Off” (Tamamen
devre dýþý) konumlarýna alýnmalýdýr.
Partial Off (Kýsmen devre dýþý)
Bu konuma geçmek için “ESP Kumanda
Düðmesine” bir an için basýp býrakmanýz
gerekmektedir. “Partial Off” (Kýsmen Devre Dýþý)
konumunda iken, ESP sisteminin TCS kýsmý,
TCS bölümünde açýklanan “sýnýrlý kayma” özelliði
dýþýnda, devre dýþý kalacak ve “ESP/TCS Uyarý
Lambasý” yanacaktýr. Bu konumda iken ESP
sisteminin aracýn dengesini korumaya yönelik
diðer tüm iþlevleri normal bir þekilde çalýþacaktýr.
Bu konum, aracýn derin kara, kuma ya da mucura
saplandýðý ve tekerleklerin zemine tutunabilmeleri
için ESP sisteminin normal koþullar altýna izin
vereceðinden daha fazla patinaj yapmalarýnýn
gerektiði durumlarda kullanýlmak amacý ile
sunulmaktadýr. ESP’yi yeniden devreye almak
için “ESP Kumanda Düðmesine” bir an için
basýp býrakmanýz gerekmektedir. Böylece araç
“ESP On” (ESP Devrede) normal çalýþma
konumuna dönecektir.
NOT:
Kar zincirleriyle araç kullanýrken ya da derin
karda, kumda ve çakýlda aracý çalýþtýrýrken
ESP düðmesine basarak sistemi “Partial Off”
(Kýsmen Kapalý) konumuna almak daha iyi
olacaktýr. ESP’nin “Partial Off” konumuna
alýnmasýný gerektiren durum ortadan
kalktýðýnda ESP Kumanda Düðmesine kýsaca
basarak ESP sistemini tekrar devreye alýnýz.
Bu iþlem araç hareket halinde iken yapýlabilir.
Full Off (Tamamen devre dýþý)
Bu konum zeminin durumuna baðlý olarak,
ESP sisteminin aracýn dengesini korumaya
yönelik iþlevlerinin aracýn manevra kabiliyetini
kýsýtlayabileceði otoban dýþý ve arazi koþullarýnda
kullanýlmalýdýr. Bu konumu seçmek için araç
tamamen durduktan sonra motor çalýþýr durumda
iken ESP Kumanda Düðmesine 5 saniye süreyle
basýlmalýdýr. Bu konumda, TCS bölümünde
açýklanan “sýnýrlý kayma” özelliði dýþýnda, tüm
ESP ve TCS iþlevleri devre dýþý kalacaktýr. 5
saniye sonra bir sinyal sesi duyulur, ESP/TCS
Uyarý Lambasý yanar ve Elektronik Araç Bilgi
Merkezinde (EVIC) “ESP OFF” (ESP Devre dýþý)
mesajý görüntülenir. Bu kýlavuzda Bölüm 4’te
bulunan “Elektronik Araç Bilgi Merkezi (EVIC)”
kýsmýna bakýnýz. ESP’yi tekrar devreye almak
için ESP Kumanda Düðmesine kýsa bir süreyle
basýnýz. “ESP On” (ESP devrede) normal çalýþma
konumu tekrar devreye girecektir.
ESP Kumanda Düðmesi
51
NOT:
Vites kolu “P” (Park) konumu dýþýnda
herhangi bir konumdan “P” (Park) alýnýp
sonra tekrar bu konumdan baþka bir konuma
alýndýðýnda “ESP OFF” mesajý
görüntülenecek ve bir sinyal sesi
duyulacaktýr. Bu durum mesaj daha önceden
silinmiþ olsa bile gerçekleþecektir.
UYARI!
ESP devre dýþý iken ESP ve ERM’nin sunduðu
ileri düzey araç dengesi saðlanamaz. Ani bir
acil durum manevrasýnda dengeyi korumak
için ESP ve ERM sistemleri devreye girmez.
“Full Off” ESP konumu, sadece otoban ve yol
dýþý durumlarda kullanýlmalýdýr.
4WD Düþük Hýz Kademesi
Partial Off (Kýsmen Devre Dýþý)
Bu konum 4WD Düþük Hýz Kademesinde ESP
sisteminin normal çalýþma konumudur. Araç
4WD düþük hýz kademesinde çalýþtýrýldýðýnda
ya da arazi þanzýmaný (varsa) 4WD Yüksek Hýz
Kademesinden ya da boþ konumdan 4WD
Düþük Hýz Kademesine alýndýðýnda, ESP sistemi
bu konumda bulunacaktýr. 4WD Düþük Hýz
kademesinde iken, aracýn hýzý 48 km/saate
ulaþana kadar, TCS bölümünde açýklanan “sýnýrlý
kayma” özelliði dýþýnda, tüm ESP ve TCS iþlevleri
devre dýþý kalacaktýr. Araç 48 km/saat hýza
52
ulaþtýðýnda ise, ESP iþlevi devreye girecek ancak
TCS devre dýþý kalmaya devam edecektir. Aracýn
hýzý 40 km/saatin altýna düþtüðünde, ESP sistemi
devre dýþý kalacaktýr. 4WD düþük hýz
kademesinde, araç düþük hýzlarda seyrederken,
arazi kullanýmýna müdahelede bulunmamak
amacý ile ESP sistemi devre dýþý kalacak ancak
48 km/saatin üzerindeki hýzlarda aracýn dengesini
korumaya yönelik iþlevlerin faaliyet göstermesine
olanak saðlamak amacý ile devreye girecektir.
4WD düþük hýz kademesinde ESP devre dýþý
býrakýldýðýnda ESP/TCS Uyarý Lambasý sürekli
olarak yanacaktýr.
Full Off (Tamamen devre dýþý)
Bu konum zeminin durumuna baðlý olarak,
ESP sisteminin aracýn dengesini korumaya
yönelik iþlevlerinin aracýn manevra kabiliyetini
kýsýtlayabileceði otoban dýþý ve arazi koþullarýnda
kullanýlmalýdýr. Bu konumu seçmek için araç
tamamen durduktan sonra motor çalýþýr durumda
iken ESP Kumanda Düðmesine 5 saniye süreyle
basýlmalýdýr. Bu konumda, TCS bölümünde
açýklanan “sýnýrlý kayma” özelliði dýþýnda, tüm
ESP ve TCS iþlevleri devre dýþý kalacaktýr. 5
saniye sonra bir sinyal sesi duyulur, ESP/TCS
Uyarý Lambasý yanar ve Elektronik Araç Bilgi
Merkezinde (EVIC) “ESP OFF” (ESP Devre dýþý)
mesajý görüntülenir. Bu kýlavuzda Bölüm 4’te
bulunan “Elektronik Araç Bilgi Merkezi (EVIC)”
kýsmýna bakýnýz. ESP’yi tekrar devreye almak
için ESP Kumanda Düðmesine kýsa bir süreyle
basýnýz. Böylece 4WD düþük hýz kademesinde
“Partial Off” (Kýsmen Devre Dýþý) normal çalýþma
konumu tekrar devreye girecektir.
NOT:
Vites kolu “P” (Park) konumu dýþýnda
herhangi bir konumdan “P” (Park) alýnýp
sonra tekrar bu konumdan baþka bir konuma
alýndýðýnda “ESP OFF” mesajý görüntülenecek ve bir sinyal sesi duyulacaktýr. Bu
durum mesaj daha önceden silinmiþ olsa
bile gerçekleþecektir.
UYARI!
ESP devre dýþý iken ESP ve ERM’nin sunduðu
ileri düzey araç dengesi saðlanamaz. Ani bir
acil durum manevrasýnda dengeyi korumak
için ESP ve ERM sistemleri devreye girmez.
“Full Off” ESP konumu, sadece otoban ve yol
dýþý durumlarda kullanýlmalýdýr.
ESP/BAS Uyarý Lambasý ve ESP/TCS
Gösterge Lambasý
ESP sistemi arýza gösterge lambasý
BAS göstergesi ile birarada
bulunmaktadýr. Kontak anahtarý “ON”
konumuna getirildiðinde gösterge
panelinde bulunan sarý renkli “ESP/BAS Uyarý
Lambasý” ve sarý renkli “ESP/TCS Gösterge
Lambasý” yanar. Motor çalýþmaya baþladýðýnda
ise sönmeleri gerekir.
“ESP/BAS Uyarý Lambasý” motor
çalýþýrken hala yanýyorsa ESP
sisteminde, BAS sisteminde ya da her
iki sistemde de bir arýza vardýr. Birkaç
çalýþtýrmadan ve araç 48 km/saatten daha büyük
hýzlarda birkaç kilometre kullanýmdan sonra
lamba hala yanýyorsa sorunun teþhisi ve çözümü
için en kýsa zamanda yetkili servisinizle
görüþünüz.
NOT:
l Kontak anahtarý ON (AÇIK) konumuna
getirildiðinde ESP/TCS Gösterge Lambasý
ve ESP/BAS Uyarý Lambasý bir an için yanýp
sönecektir.
l Kontak anahtarý ON (AÇIK) konumuna
getirildiðinde, önceden kapatýlmýþ olsa bile,
ESP Sistemi her seferinde etkinleþtirilecektir.
l ESP Kontrol Sistemi devredeyken výzýltý veya
klik sesi gibi sesler çýkartýr. Bu durum
normaldir. ESP’nin devreye girmesine neden
olan manevra bittikten sonra ESP devre dýþý
kalýp sesler kesilecektir.
ÖN/ARKA PARK DESTEK SÝSTEMÝ –
VARSA
Ön Park Destek Sistemi
Ön Park Destek Sistemi ileri giderken ön tampon
ile tespit edilen cisim arasýndaki mesafeyi sesli
ve görsel uyarýlarla bildirmektedir. Sistemle ilgili
sýnýrlamalar ve öneriler için Uyarý ve Not
bölümlerine baþvurunuz.
Kontak anahtarý RUN/ON (ÇALIÞIR/AÇIK)
konumuna getirildiðinde, Ön Park Destek
Sistemi, kontak en son kapatýldýðýnda sistemin
hangi konumda bulunduðunu (etkin ya da devre
dýþý) hatýrlayacaktýr.
Ön Park Destek Sistemi sadece vites kolu D
(Ýleri) konumunda iken görev yapacaktýr. Ön
Park Destek Sistemi etkinleþtirildiðinde, aracýn
hýzý 18 km/s’ye ulaþana ya da bu hýzý geçene
kadar görev yapmaya devam edecektir. Aracýn
hýzý 16 km/s’ye düþtüðünde sistemi yeniden
etkinleþtirilecektir.
Ön Park Destek Sistemi Sensörleri
Ön tamponda bulunan altý adet sensör, “görüþ
mesafeleri” dahilinde, aracýn önündeki alaný
izlemektedir. Ýzlenen alan oval bir yapýya sahiptir.
Sensörler, engelin yerine, yönüne ve türüne
baðlý olarak, ön tampondan yatay olarak 30 cm
ila 150 cm mesafede bulunan cisimleri tespit
edebilmektedir.
Ön Park Destek Sistemi Uyarý Ekraný
Gösterge panelinde bulunan uyarý ekranýnda,
cismin ön tampona ne kadar mesafede olduðuna
dair sesli ve görsel uyarýlar verilir.
Kontak anahtarý RUN/ON (ÇALIÞIR/AÇIK)
konumuna getirildiðinde, uyarý ekraný tüm LED
uyarý lambalarý 1 saniye süreyle yakacaktýr.
Uyarý ekranýnýn her iki tarafýnda 6’þar adet sarý
ve 2’þer adet kýrmýzý renkli LED uyarý lambalarý
bulunmaktadýr. Kýrmýzý renkli LED uyarý
lambasýnýn yanmasý aracýn cisme çok yaklaþtýðýný
göstermektedir.
Ön tampona 150 cm mesafede bir cisim tespit
edildiðinde, uyarý ekranýnýn dýþýndaki LED’ler
yanacak ve parlaklýklarý gittikçe artacaktýr. Ön
tampon ile tespit edilen cisim arasýndaki mesafe
azaldýkça, daha fazla sayýda LED yanacaktýr.
Ýlk 5 sarý LED’in yanmasý durumunda, uyarý
ekraný yaklaþýk olarak 10 saniye süreyle aralýklý
sesli sinyaller verecektir. Sesli sinyal verilirken
radyonun sesi kýsýlacaktýr. Her ilave LED
yandýðýnda sesli sinyallerin sýklýðý artacaktýr.
Tespit edilen cisimle ön tampon arasýndaki
mesafe 30 cm’ye indiðinde, uyarý ekraný 10
saniye süreyle sürekli olarak sesli sinyal verecek
ve iki kýrmýzý LED’de dahil olmak üzere, ekranýn
cismin bulunduðu tarafýndaki 8 LED’i de
yakacaktýr. Sesli sinyal verilirken radyonun sesi
kýsýlacaktýr.
53
Tespit edilen cisimle ön tampon arasýndaki
mesafe 30 cm’den daha kýsa ise, cismin
konumuna baðlý olarak, uyarý ekranýnda 8 LED
birden yanacak (cisim tespit edildiði taktirde)
ya da sadece dýþtaki LED’ler daha az parlak bir
þekilde yanacaktýr (cisim tespit edilmediði
taktirde).
Arka Park Destek Sistemi
Bu sistem, geri geri giderken arka tampon ile
tespit edilen cisim arasýndaki mesafeyi sesli ve
görsel uyarýlarla bildirmektedir. Sistem ile ilgili
sýnýrlamalar ve öneriler için Uyarý ve Not
bölümlerine baþvurunuz.
Kontak anahtarý RUN/ON (ÇALIÞIR/AÇIK)
konumuna getirildiðinde, Arka Park Destek
Sistemi, kontak en son kapatýldýðýnda sistemin
hangi konumda bulunduðunu (etkin ya da devre
dýþý) hatýrlayacaktýr.
Park Destek Sistemi sadece vites kolu R (Geri
vites) konumunda iken görev yapacaktýr. Araç
geri viteste iken, Arka Park Destek Sistemi
etkinleþtirildiðinde, aracýn hýzý 18 km/s’ye ulaþana
ya da bu hýzý geçene kadar görev yapmaya
devam edecektir. Aracýn hýzý 16 km/s’ye
düþtüðünde sistemi yeniden etkinleþtirilecektir.
Arka Park Destek Sistemi Sensörleri
Arka tamponda bulunan dört adet sensör, “görüþ
mesafeleri” dahilinde, aracýn arkasýndaki alaný
izlemektedir. Ýzlenen alan oval bir yapýya sahiptir.
54
Sensörler, engelin yerine, yönüne ve türüne
baðlý olarak, arka tampondan yatay olarak 30
cm ila 150 cm mesafede bulunan cisimleri tespit
edebilmektedir.
Park Destek Sistemi Uyarý Ekraný
Tavan döþemesinde, arka camýn üzerinde
bulunan uyarý ekranýnda, cismin arka tampona
ne kadar mesafede olduðuna dair sesli ve görsel
uyarýlar verilir.
Kontak anahtarý RUN/ON (ÇALIÞIR/AÇIK)
konumuna getirildiðinde, uyarý ekraný tüm LED
uyarý lambalarý 1 saniye süreyle yakacaktýr.
Uyarý ekranýnýn her iki tarafýnda 6’þar adet sarý
ve 2’þer adet kýrmýzý renkli LED uyarý lambalarý
bulunmaktadýr. Kýrmýzý renkli LED uyarý
lambasýnýn yanmasý aracýn cisme çok
yaklaþtýýðýný göstermektedir.
Arka tampona 150 cm mesafede bir cisim tespit
edildiðinde, uyarý ekranýnýn dýþýndaki LED’ler
yanacak ve parlaklýklarý gittikçe artacaktýr. LED
ile birlikte yarým saniyelik bir sesli uyarý
verilecektir. Arka tampon ile tespit edilen cisim
arasýndaki mesafe azaldýkça, daha fazla sayýda
LED yanacaktýr.
Ýlk 5 sarý LED’in yanmasý durumunda, uyarý
ekraný yaklaþýk olarak 10 saniye süreyle aralýklý
sesli sinyaller verecektir. Sesli sinyal verilirken
radyonun sesi kýsýlacaktýr. Her ilave LED
yandýðýnda sesli sinyallerin sýklýðý artacaktýr.
Tespit edilen cisimle arka tampon arasýndaki
mesafe 30 cm’ye indiðinde, uyarý ekraný 10
saniye süreyle sürekli olarak sesli sinyal verecek
ve iki kýrmýzý LED’de dahil olmak üzere, ekranýn
cismin bulunduðu tarafýndaki 8 LED’i de
yakacaktýr. Sesli sinyal verilirken radyonun sesi
kýsýlacaktýr.
Tespit edilen cisimle arka tampon arasýndaki
mesafe 30 cm’den daha kýsa ise, cismin
konumuna baðlý olarak, uyarý ekranýnda 8 LED
birden yanacak (cisim tespit edildiði taktirde)
ya da sadece dýþtaki LED’ler daha az parlak bir
þekilde yanacaktýr (cisim tespit edilmediði
taktirde).
Ön/Arka Park Destek Sisteminin
Etkinleþtirilmesi/Devreden Çýkartýlmasý
Ön/Arka Park Destek Sistemi orta konsolda
bulunan düðme grubunda yer almaktadýr.
etkinleþtirildiðinde Ön/Arka Park Destek Sistemi
düðmesi üzerindeki LED sönecektir.
Ön/Arka Park Destek Sisteminin Bakýmý
Ön/Arka Park Destek Sistemi arýzalandýðý
taktirde, kontaðýn her açýlýþýnda gösterge tablosu
sesli bir uyarý verecek ve ”SERVICE PARK
ASSIST SYSTEM” (PARK DESTEK
SÝSTEMÝNÝN BAKIMI GEREKÝYOR” mesajýný
görüntüleyecektir. Ayrýntýlý bilgi için bu kýlavuzda
Bölüm 4’te bulunan Elektronik Araç Bilgi Merkezi
(EVIC) kýsmýna baþvurunuz
Ön/Arka Park Destek Sisteminin
Temizlenmesi
Düðmeye basmak suretiyle sistemi devreden
çýkarttýðýnýzda, gösterge tablosunda “PARK
ASSIST DISABLED” (PARK DESTEK SÝSTEMÝ
DEVRE DIÞI) mesajý görüntülenecektir. Ayrýntýlý
bilgi için bu Kýlavuzda Bölüm 4’te bulunan
Elektronik Araç Bilgi Merkezi (EVIC) kýsmýna
baþvurunuz. Sistem devre dýþýnda iken vites
kolu R (Geri vites) ve D(Ýleri) konumuna
getirildiðinde, kontaðýn her açýlýþýnda gösterge
tablosu sesli bir uyarý verecek ve yukarýdaki
mesajý görüntüleyecektir.
Ön/Arka Park Destek Sistemi devre dýþýnda ya
da arýzalý iken Ön/Arka Park Destek Sistemi
düðmesi üzerindeki LED yanacaktýr. Sistem
Ön/Arka Park Destek Sistemi Sensörlerini su,
araç þampuaný ve yumuþak bir bez yardýmýyla
temizleyiniz. Sert veya pütürlü bezler
kullanmayýnýz. Sensörleri çizmeyiniz ve sert
darbelerden kaçýnýnýz. Aksi taktirde hasar
görebileceklerdir.
DÝKKAT!
l Sadece bir park yardýmcýsý olan Ön/Arka
Park Destek Sistemi küçük cisimler de dahil
olmak üzere tüm cisimleri
algýlayamamaktadýr. Park babalarý geçici
olarak algýlanabilmekte ya da hiç
algýlanamamaktadýr. Sensörlerin üstünde
ya da altýnda kalan cisimler araca çok yakýn
iken algýlanamamaktadýrlar.
l Bir engel algýlandýðýnda zamanýnda
durabilmek için Ön/Arka Park Destek
Sistemi devrede iken aracý çok yavaþ
kullanýnz. Arka Park Destek Sistemini
kullanýrken baþýnýzýn arkasýndan geriye
bakmanýz önerilmektedir.
55
UYARI!
l Ön/Arka Park Destek Sistemi devrede olsa
bile ileri ve geri giderken dikkatli olunmalýdýr.
Her zaman aracýnýzýn önünü ve arkasýný
dikkatle kontrol ediniz ve ileri veya geri
hareket etmeden önce yayalara, araçlara,
engellere ve kör noktalara dikkat ediniz.
Sürüþ emniyeti sizin sorumluluðunuzda
olduðundan etrafýnýza dikkat etmeyi
sürdürmeniz gerekmektedir. Aksi taktirde
ciddi yaralanmalara ya da ölüme neden
olabilirsiniz.
l Aracýn römork çekme amacý ile kullanýlmadýðý zamanlarda, Arka Park Destek
Sistemini kullanmaya baþlamadan önce
çeki kancasýnýn sökülmesi þiddetle tavsiye
edilmektedir. Aksi taktirde, uyarý ekranýnda
bulunan LED’ler yandýðýnda, çeki kancasý
aracýn arkasýndaki cisimlere tampondan
daha yakýn olacaðýndan, yaralanmalara ya
da diðer araçlarýn ve cisimlerin hasar
görmesine neden olabilirsiniz. Ayrýca
sensörler, ölçülerine baðlý olarak çeki
kancasý grubunu bir engel olarak algýlayýp
yanlýþ alarm verebileceklerdir.
56
NOT:
Ön/Arka Park Destek Sistemi Sensörlerini
çizmemeye ve hasar vermemeye özen
göstererek düzenli olarak temizleyiniz.
Sensörlerin üzerleri buz, kar, toz ya da çamur
kaplý olmamalýdýr. Aksi taktirde sistem
düzgün çalýþmayabilecektir. Sistem
tamponun önünde veya arkasýnda bulunan
cisimleri algýlayamayabilecek ya da yanlýþ
alarm verebilecektir.
Aracý kullanýrken ön veya arka tampona 30
cm’den daha yakýn bir cisim bulunmamasýna
özen gösteriniz. Aksi taktirde sistem tampona
yakýn cisimleri bir sensör arýzasý olarak
yorumlayabilecek ve gösterge tablosunda
”SERVICE PARK ASSIST SYSTEM” (PARK
DESTEK SÝSTEMÝNÝN BAKIMI GEREKÝYOR”
mesajýnýn görüntülenmesine neden olabilecektir.
Yakýndaki kamyonlarýn havalý frenlerinden, havalý
matkaplardan ve kompresörlerden yayýlan
ultrsonik sesler Ön/Arka Park Destek Sisteminin,
ses kaynaðý ortadan kalkana kadar devre dýþý
kalmasýna neden olabilecektir.
AYARLANABÝLÝR PEDALLAR –
VARSA
Bu özellik direksiyon simidinin daha iyi
kullanýlabilmesi için fren ve gaz pedallarýnýn
sürücüye doðru veya sürücüden uzaða hareket
ettirilmesine olanak saðlamaktadýr. Ayarlanabilir
pedal sistemi direksiyon simidi yüksekliði ve
koltuk konumunun daha rahat bir þekilde
ayarlanmasýna olanak saðlamaktadýr. Fren ve
gaz pedallarýnýn konumlarý, pedallarýn emniyetli
ve rahat bir þekilde kullanýlabilmelerini
saðlayacak þekilde ayarlanabilmektedir.
Ayarlanabilir Pedal Düðmesi
Pedallarý geriye doðru (sürücüye doðru) hareket
ettirmek için düðmenin sol tarafýna basýnýz.
Pedallarý ileriye doðru (sürücüden uzaða) hareket
ettirmek için düðmenin sað tarafýna basýnýz.
l Pedallar kontak kapalý iken (OFF)
ayarlanabilir.
l Pedallar seyir esnasýnda ayarlanabilir.
l Pedallar araç R (Geri Vites) konumundayken
ve Hýz Kontrolü devrede iken ayarlanamaz.
Sistem kilitli iken pedallar ayarlanmaya
çalýþýldýðýnda Elektronik Araç Bilgi Merkezinde
(EVIC) bir mesaj görüntülenecektir
(“Adjustable Pedals Disabled – Cruise Control
Engaged” (Ayarlanabilir Pedallar Devre DýþýHýz Kontrolü Devrede) veya Adjustable
Pedals Disabled – Vehicle in Reverse”
(Ayarlanabilir Pedallar Devre-Araç Geri
Viteste)). Ayrýntýlý bilgi için bu Kýlavuzun 4.
Bölümünde Elektronik Araç Bilgi Merkezi
(EVIC) kýsmýna baþvurunuz.
DÝKKAT!
Ayarlanabilir pedallarýn altýna herhangi bir
cisim yerleþtirmeyiniz veya hareket kabiliyetini
sýnýrlamayýnýz. Pedal kumanda elemanlarýna
zarar verebilirsiniz. Ayarlanabilir pedalýn
önünde bir engel bulunduðunda hareket
mesafesi sýnýrlanabilir.
ELEKTRONÝK HIZ KONTROLÜ
Bu sistem devrede iken, 5.7L motorlarda 40
km/s’nin, 4.7L motorlarda ise 48 km/s’nin
üzerindeki hýzlarda gaz pedalýnýn iþlevini yerine
getirmek amacý ile kullanýlabilmektedir. Kumanda
elemanlarý direksiyon simidinin üzerinde
bulunmakta ve ON-OFF (AÇMA/KAPATMA),
SET (HIZ BELÝRLEME), RESUME-ACCEL
(ÖNCEKÝ AYARA DÖNME/HIZLANMA),
CANCEL (ÝPTAL) ve DECEL (YAVAÞLAMA)
düðmelerinden oluþmaktadýr.
Ayarlý Hýza Geri Dönme
ON-OFF
(AÇMA/
KAPATMA)
RESUME-ACCEL
(ÖNCEKÝ AYARA
DÖNME/HIZLANMA)
CANCEL
(ÝPTAL)
SET
(HIZ BELÝRLEME)
DECEL
(YAVAÞLAMA)
Sistemin Devreye Alýnmasý
Sistemi açmak için “ON/OFF” (AÇMA/
KAPATMA) düðmesine basýnýz. Sistemi
devreden çýkartmak için “ON/OFF” (AÇMA/
KAPATMA) düðmesine bir kez daha basmanýz
gerekmektedir. Sistem kullanýlmadýðý zamanlarda
kapalý (OFF) tutulmalýdýr. Sistem devrede iken
(ON) gösterge tablosunda bulunan CRUISE
uyarý lambasý yanacaktýr.
Ýstenilen Bir Hýza Sabitleme
Araç istediðiniz hýza ulaþtýðýnda SET (HIZ
BELÝRLEME) düðmesine basýp býrakýnýz.
Ayaðýnýzý gaz pedalýndan çekiniz. Araç
belirlediðiniz hýzda ilerlemeye devam edecektir.
Sistemin Devreden Çýkartýlmasý
Elektronik hýz kontrol sistemini, mevcut hýz
ayarýný hafýzadan silmeden devreden çýkartmak
için fren pedalýna hafifçe dokunmanýz, normal
bir þekilde fren yapmanýz ya da “CANCEL”
(ÝPTAL) düðmesine basmanýz gerekmektedir.
“ON/OFF” (AÇMA/KAPATMA) düðmesine
basýldýðýnda ya da kontak kapatýldýðýnda mevcut
hýz ayarý hafýzadan silinecektir.
Önceden belirlemiþ olduðunuz bir hýza geri
dönmek için “RESUME-ACCEL” (ÖNCEKÝ
AYARA DÖNME/HIZLANMA) düðmesine
basýnýz. Ayarlý hýza geri dönme fonksiyonu 5.7L
motorlarda 40 km/s’nin, 4.7L motorlarda ise 48
km/s’nin, 3.0L dizel motorlarda ise 23 km/s’nin
üzerindeki hýzlarda kullanýlabilmektedir.
Hýz Ayarýnýn Deðiþtirilmesi
Hýz kontrol sistemi devrede iken (ON),
“RESUME-ACCEL” (ÖNCEKÝ AYARA DÖNME/
HIZLANMA) düðmesine basýp bu þekilde tutmak
suretiyle aracýn hýzýný artýrabilirsiniz. Düðmeyi
býraktýðýnýzda belirlemiþ olduðunuz yeni hýz
devreye girecektir.
“RESUME-ACCEL” (ÖNCEKÝ AYARA DÖNME/
HIZLANMA) düðmesine her dokunuþunuzda
aracýn hýzý 3 km/s (4.7L motorlar) ya da 2 km/s
(5.7 motorlar) artacaktýr. Düðmeye her
dokunduðunuzda aracýn hýzý artacaðýndan,
örneðin üç kez dokunduðunuzda aracýn hýzý
yaklaþýk 10 km/s (4.7L motorlar) ya da 5 km/s
(5.7 motorlar) artacaktýr.
Hýz kontrol sistemi devrede (ON) ve SET (HIZ
BELÝRLEME) konumunda iken, belirlemiþ
olduðunuz hýzý azaltmak için “DECEL”
(YAVAÞLAMA) düðmesine basýp bu þekilde
tutunuz. Düðmeyi býraktýðýnýzda belirlemiþ
olduðunuz yeni hýz devreye girecektir.
Sollama için hýzýn artýrýlmasý
Normalde yaptýðýnýz gibi gaz pedalýna basýnýz.
Gaz pedalýndan ayaðýnýzý çektiðinizde araç ayarlý
hýzýna geri dönecektir.
57
NOT:
610 metreden yüksek irtifada yokuþ yukarý
çýkarken ya da araç çok yüklü iken (özellikle
römork çekerken) aracýn hýzý belirlenmiþ
hýzýn altýna düþebilecektir. Aracýn hýzýnýn 40
km/s’nin (5.7 L Modelinde) ya da 48 km/s’nin
(4.7 L Modelinde) altýna düþmesi durumunda
hýz kontrol sistemi devreden çýkacaktýr. Bu
durumda gaz pedalýna basmak suretiyle
istediðiniz hýzý koruyabilirsiniz.
Aracýnýz yukarýda belirtilen koþullarda sürekli
olarak vites küçülterek 3üncü vitese
geçebilecektir. Vites küçültme sýklýðýný azaltmak
ve aracýn performansýný artýrmak için overdrive
fonksiyonunu devre dýþý býrakmanýz
önerilmektedir. Orta konsoldaki düðme grubunda
yer alan TOW/HAUL (RÖMORK ÇEKME)
düðmesine basýnýz (Kalorifer/Klima kumanda
elemanlarýnýn altýnda bulunmaktadýr). Bu vites
küçültme iþlemi belirlenmiþ hýzýn korunabilmesi
için gereklidir.
UYARI!
Elektronik hýz kontrol sisteminin kullanýlmadýðý
zamanlarda açýk (ON) býrakýlmasý tehlikeli
sonuçlar doðurabilir. Sistemi yanlýþlýkla
herhangi bir hýza ayarlayabilir ya da
istediðinizden daha yüksek bir hýzla
gidebilirsiniz. Bu durum aracýn kontrolünü
kaybederek kaza yapmanýza neden olabilir.
Kullanmadýðýnýz zamanlarda sistemi mutlaka
kapatýnýz.
58
Hýz kontrol sisteminin Yokuþ Yukarý
veya Aþaðý Kullanýlmasý
Yokuþ yukarý çýkarken ya da yokuþ aþaðý inerken,
Hýz Kontrol sistemi devrede olsa bile, aracýnýz
hýz kaybedebilecek ya da hýzlanabilecektir.
Yokuþ yukarý çýkarken ya da yokuþ aþaðý inerken,
otomatik þanzýman aracýn hýzýný muhafaza
edebilmek amacý ile vites küçültebilecektir.
Aracýn hýz kazanmasýna neden olacak kadar
dik bir yokuþtan aþaðýya inerken fren pedalýna
basýnýz. Böylece Hýz Kontrol sistemi devreden
çýkacak ve aracý daha kolay yavaþlatmanýz
mümkün olacaktýr.
UYARI!
Aracýnýzý kontrol altýnda tutabilmek için aþaðýda
belirtilen koþullar altýnda Hýz kontrol sistemini
kullanmayýnýz:
l
l
l
l
Aracýn belirlemiþ olduðunuz hýzý muhafaza
etmesinin mümkün olmadýðý durumlarda.
Karlý ve buzlu, kaygan zeminlerde.
Yoðun ya da deðiþken trafikte, deðiþken
hýzlarda akan trafikte ya da virajlý yollarda.
Kazara devreye girmesini önlemek için
kullanmadýðýnýz zamanlarda Hýz Kontrol
sistemini OFF (KAPALI) konumuna getiriniz.
TAVAN KONSOLU -VARSA
Tavan konsolunda harita/okuma lambalarý,
güneþ gözlüðü saklama gözü ve isteðe baðlý
olarak sunulan elektrik kumandalý açýlýr tavan
düðmeleri bulunmaktadýr.
ELEKTRÝK KUMANDALI AÇILIR
TAVAN PENCERESÝ – VARSA
Elektrik kumandalý tavan düðmesi tavan
konsolunda güneþliklerin arasýnda
bulunmaktadýr.
UYARI!
l Kontak anahtarý yuvasýnda iken çocuklarý
araçta yalnýz baþýna býrakmayýnýz. Yolcular,
özellikle de çocuklar, elektrik kumandalý
açýlýr tavan düðmelerini kullanýrken açýlýr
tavana sýkýþabilirler. Bu gibi durumlar ciddi
yaralanmalar ve ölümle sonuçlanabilir.
l Olasý bir kaza anýnda açýlýr tavan açýk iken
araçtan dýþarý fýrlama riski daha yüksektir.
Ciddi bir þekilde yaralanabilir veya hayatýnýzý
kaybedebilirsiniz. Daima emniyet kemerinizi
düzgün bir þekilde baðlayýnýz ve
yolcularýnýzýn da baðlamalarýný saðlayýnýz.
l Küçük çocuklarýn açýlýr tavan ile
oynamalarýna izin vermeyiniz. Parmaklarýný
ya da vücutlarýnýnýn baþka bir kýsmýný veya
herhangi bir cismi açýlýr tavandan dýþarý
çýkartmalarýna izin vermeyiniz. Yaralanabilirler.
Hýzlý (Ekspres) Açýlma Özelliði
Düðmeye geriye doðru bastýrýp býraktýðýnýzda,
açýlýr tavan otomatik olarak açýlacaktýr.
Açýlýr tavan tamamen açýlacak ve kendiliðinden
duracaktýr. Bu fonksiyon Hýzlý Açýlma özelliði
olarak adlandýrýlmaktadýr. Hýzlý açýlma iþlemi
sýrasýnda açýlýr tavan kumanda düðmesine
basýldýðýnda açýlýr tavan duracaktýr.
Hýzlý (Ekspres) Kapanma Özelliði
Düðmeye ileriye doðru bastýrýp býraktýðýnýzda,
açýlýr tavan otomatik olarak kapanacaktýr.
Açýlýr tavan tamamen kapanacak ve
kendiliðinden duracaktýr. Bu fonksiyon Hýzlý
Kapanma özelliði olarak adlandýrýlmaktadýr. Hýzlý
kapanma iþlemi sýrasýnda açýlýr tavan kumanda
düðmesine basýldýðýnda açýlýr tavan duracaktýr.
Sýkýþmaya Karþý Koruma Özelliði
Bu özellik, Hýzlý Kapanma iþlemi sýrasýnda açýlýr
tavanýn karþýlaþtýðý engelleri algýlamaktadýr. Açýlýr
tavanýn kapanma yolu üzerinde herhangi bir
engel algýlandýðýnda açýlýr tavan otomatik olarak
açýlacaktýr. Bu durumda söz konusu engeli açýlýr
tavanýn önünden çekiniz. Daha sonra düðmeyi
ileriye doðru bastýrýp Hýzlý Kapanma fonksiyonunu
etkinleþtiriniz.
Sýkýþmaya Karþý Koruma Özelliðinin
Devreden Çýkartýlmasý
Buz, çamur gibi maddeler açýlýr tavanýn
kapanmasýný engelliyorsa, düðmeyi ileriye doðru
bastýrýp, açýlýr tavan geriye doðru hareket etmeye
baþladýktan sonra iki saniye süreyle basmaya
devam ediniz. Böylece açýlýr tavan ileriye doðru
hareket ederek kapanacaktýr.
Not:
Düðmeye bastýðýnýzda sýkýþmaya karþý
koruma özelliði devreden çýkmaktadýr.
Otomatik Havalandýrma Konumu
Açýlýr tavaný havalandýrma konumuna getirmek
için “V” düðmesine basýp býrakýnýz. Otomatik
havalandýrma konumu olarak adlandýrýlan bu
fonksiyon açýlýr tavan hangi konumda olursa
olsun devreye girecektir. Otomatik havalandýrma
iþlemi sýrasýnda sýrasýnda açýlýr tavan kumanda
düðmesine basýldýðýnda açýlýr tavan duracaktýr.
Güneþlik Kullanýlmasý
Güneþlik elle açýlabilmektedir. Ancak açýlýr tavan
açýlýrken güneþlik de otomatik olarak açýlacaktýr.
NOT:
Açýlýr tavan açýk durumda iken güneþliðin
kapatýlmasý mümkün deðildir.
Rüzgar türbülansý
Rüzgar türbülansý kulaklarýnýzda basýnç
oluþmasýna ya da helikopter sesine benzer bir
ses duymanýza neden olacaktýr. Camlar ya da
açýlýr tavan (varsa) açýk durumda iken rüzgar
türbülansý oluþabilmektedir. Bu normal bir
durumdur ve etkisinin azaltýlmasý mümkündür.
Rüzgar türbülansý arka camlar açýk durumda
iken oluþuyorsa, ön ve arka camlarýn birlikte
açýlmasý türbülans etkisini azaltacaktýr. Rüzgar
türbülansý açýlýr tavan açýk durumda iken
oluþuyorsa, açýlýr tavaný bu durumu asgari
düzeye indirecek þekilde ayarlayabilir ya da
herhangi bir camý açarak türbülans etkisini
azaltabilirsiniz.
Açýlýr Tavanýn Bakýmý
Cam paneli sadece aþýndýrýcý olmayan temizlik
maddeleri ve yumuþak bir bez yardýmýyla
temizleyiniz.
Kontak Kapalý Durumda iken
Kullanýlmasý
Açýlýr tavan kontak kapatýldýktan sonra 10 dakika
süreyle çalýþtýrýlabilecektir. Ön kapýlardan
herhangi birinin açýlmasý bu fonksiyonu iptal
edecektir.
Açýlýr Tavanýn Tamamen Kapatýlmasý
Açýlýr tavaný tamamen kapatmak için diðmeyi
ileriye doðru bastýrýp býrakýnýz.
59
COMMAND-VIEWTM TAVAN
PENCERELERÝ - VARSA
Bu prizler kontak anahtarýnýn konumundan (ON
veya OFF (Açýk/Kapalý)) baðýmsýz olarak
doðrudan aküden elektrik almaktadýr.
Akünün boþalmasýný önlemek amacý ile, araç
hareket halinde deðilken, bu prizlere baðlanan
tüm aksesuarlar çýkartýlmalý veya kapatýlmalýdýr.
Ýki adet sabit tavan penceresi ikin koltuk sýrasýnýn
üzerinde bulunmaktadýr. Bu pencereler, ikinci
koltuk sýrasýnda oturan yolcularýn güneþ ýþýðýndan
ve göz alýcý yansýmalardan korumak amacý ile
renkli camlarla donatýlmýþtýr. Her bir tavan
penceresi, gerektiðinde içeriye giren ýþýk miktarýný
daha da azaltmak amacý ile kullanýlabilecek,
gizlenmiþ perdeler ile donatýlmýþtýr.
NOT:
Perde tamamen açýlana ya da kapanana
kadar perde tutamaðýný çekiniz.
Ön Elektrik Prizi
Arka elektrik prizi (varsa) bagaj bölmesinin sol
tarafýnda bulunmaktadýr.
Perde
ELEKTRÝK PRÝZLERÝ
Eþya gözünün sað tarafýnda (orta konsolun alt
orta kýsmýnda) elektrikli aksesuarlar için bir adet
elektrik prizi bulunmaktadýr. Prize ulaþmak için
plastik kapaðýn ucunu hafifçe çekiniz.
60
Arka Elektrik Prizi
DÝKKAT!
Motor çalýþýr durumda deðilken elektrik
prizlerinin kullanýmý
l Prize takýlabilen birçok aksesuar (örneðin
cep telefonlarý vb.) kullanýlmadýðý zaman
bile aracýn aküsünden güç çeker. Eðer bu
aksesuarlar uzun bir süre prize takýlý
býrakýlýrsa, aracýn aküsünü belirgin ölçüde
zayýflatarak akü hizmet ömrünün
kýsalmasýna neden olacak ve/veya motorun
çalýþtýrýlmasýný önleyecektir.
l Daha yüksek güç çeken aksesuarlar
(örneðin soðutucular, elektrik süpürgeleri,
lambalar vb.) akünün daha hýzlý
boþalmasýna neden olacaktýr. Bu
aksesuarlarý sadece kýsa sürelerle ve azami
dikkatle kullanýnýz.
l Yüksek güç çeken aksesuarlarý kullandýktan
sonra veya aracýn uzun süre çalýþtýrýlmadýðý
durumlarda (aksesuarlar prize takýlý
durumda), alternatörün aracýn aküsünü
yeniden doldurmasýný saðlamak için araç
yeteri kadar uzun bir süre kullanýlmalýdýr.
BARDAKLIKLAR
BAGAJ BÖLÜMÜ
Bagaj Yükleme Zemini
Ön Bardaklýklar
Orta konsolda, ön koltuklarda oturanlar için iki
adet bardaklýk bulunmaktadýr.
Her iki tarafý da kullanýlabilen bagaj zemini
pratiklik saðlamaktadýr. Bagaj zemininin bir tarafý
halý kaplýdýr, diðer tarafýnda ise çeþitli eþyalarý
taþýmanýzý saðlayan plastik bir bölme
bulunmaktadýr.
Bagaj yükleme zemini yaylý mandallar ile tespit
edilmektedir. Bagaj zemininden faydalanmak
için aþaðýda belirtilen prosedürü uygulayýnýz:
Bardaklýklar (Ýkinci Sýra Koltuk)
Ön Bardaklýklar
NOT:
Bardaklýk gözü temizlik amacý ile konsoldan
çýkartýlabilmektedir. Geniþ kýsmý yolcu
koltuðuna bakacak þekilde de takýlmasý
mümkündür. Ancak bu durumda üst yüzeyi
konsol yüzeyi ile ayný hizada olmayacaktýr.
Bardaklýklar (Ýkinci Sýra Koltuk)
Ýkinci sýra koltukta orta kol dayamasýnda iki adet
bardaklýk bulunur. Orta kol dayamasýný indiriniz.
Bu bölümdeki “Koltuklar” kýsmýna bakýnýz.
Bardaklýðýn ön tarafýna bastýrdýðýnýzda bardaklýk
kol dayamasýnýn içinden çýkacaktýr.
Bardaklýklar (Üçüncü Sýra Koltuk)
Üçüncü sýra koltukta sol ve sað arka kaplama
panellerinde bardaklýklar bulunmaktadýr.
Arka Saklama Örtüsü
Bardaklýklar (Üçüncü Sýra Koltuk)
NOT:
Bagaj yükleme zemini mandallarýný eþyalarýný
tespit etmek amacý ile kullanmayýnýz.
1. Kancalarý çekerek plastik bölmenin üst
yüzeyinde dik bir þekilde durmalarýný saðlayýnýz.
61
2. Kancalarý çekip 90 derece döndürerek plastik
bölmede bulunan deliklere paralel olmalarýný
saðlayýnýz.
3. Plastik bölmeyi kancalarýn üzerine kaldýrarak
yeniden yerleþtiriniz.
orta kýsmýný DEL (Geciktirme) konumuna ya da
ON (AÇIK) konumuna getirdiðinizde cam sileceði
çalýþmaya baþlayacaktýr. Düðmenin orta kýsmýný
tamamen yukarýya ya da aþaðýya çevirdiðinizde
su fýskiyeleri çalýþmaya baþlayacaktýr. Düðmeye
bastýðýnýz müddetçe su fýskiyesi çalýþmaya
devam edecektir. Düðmeyi býraktýðýnýzda cam
silecekleri üç tur çalýþtýktan sonra önceden
belirlenen konuma döneceklerdir.
getirilmesi gerekmektedir.
Cam Yýkama Sývýsý Eklenmesi
Ön ve arka cam fýskiyeleri yýkama sývýsýný ayný
hazneden almaktadýrlar. Motor bölmesinin ön
kýsmýnda, yolcu tarafýnda bulunan cam yýkama
sývýsý haznesindeki sývý seviyesi düzenli aralýklarla
kontrol edilmelidir. Cam yýkama sývýsý haznesini
uygun cam yýkama solüsyonu ile doldurunuz
(radyatör antifrizi kullanmayýnýz) ve eskiden
kalan sývýnýn atýlmasý için sistemi bir iki saniye
süreyle çalýþtýrýnýz.
Arka Cam Rezistansý - Varsa
Arka cam rezistansýný ve ýsýtmalý yan
aynalarý (varsa) çalýþtýrmak içim bu
düðmeye basýnýz (Klima Kumanda
panelinde bulunmaktadýr). Arka cam
rezistansý devreye girdiðinde düðme
üzerindeki LED yanacaktýr. Rezistans 10 dakika
çalýþtýktan sonra kendini kapatýr.
Bagaj Yükleme Zemini
4. Kancalarý çekip 90 derece döndürerek plastik
bölmede bulunan deliklere dik olmalarýný
saðlayýnýz.
5. Kancalarý yatýrarak plastik bölmenin üst
kýsmýna paralel olmalarýný saðlayýnýz.
ARKA CAM
Arka Cam Sileceði/Su Fýskiyesi
Arka cam sileceðine ve su fýskiyesine direksiyon
kolonunun sað tarafýnda bulunan bir düðme
yardýmýyla kumanda edilmektedir. Düðmenin
62
Arka Cam Sileceði Düðmesi
Arka cam sileceði kontak anahtarý OFF (KAPALI)
konumunda iken çalýþtýrýldýðýnda, kendiliðinden
“Park” konumuna dönecektir.
Bagaj kapaðý camý açýk durumda iken arka cam
sileceði baðlantýsý kesilecek ve çalýþtýrýlmasý
mümkün olmayacaktýr. Bagaj kapaðý camý
kapatýldýðýnda, arka cam sileceðinin yeniden
çalýþtýrýlabilmesi için, arka cam sileceði
düðmesinin ya da kontak anahtarýnýn OFF
(KAPALI) ve ardýndan da ON (AÇIK) konuma
DÝKKAT!
Arka cam rezistansýnýn iletkenlerinin hasar
görmesini önlemek için camýn iç yüzeyinde
raspa, keskin cisimler veya aþýndýrýcý cam
temizleyicileri kullanmayýnýz.
Etiketler ýlýk suyla ýslatýlýp soyulabilir.
PORTBAGAJ - VARSA
Portbagaj aracýn toplam yük taþýma kapasitesinin
artmasýný saðlamamaktadýr. Aracýn içinde taþýnan
yolcularýn ve yükün aðýrlýðý ile portbagajda
taþýnan yükün aðýrlýðýnýn toplamýnýn aracýn istiap
haddini aþmamasý gerekmektedir.
Portbagaj çapraz kollarý isteðe baðlý olarak
sunulmaktadýr. Portbagajda eþya taþýmaya
baþlamadan önce çapraz kollarý takmanýz
gerekmektedir. Aracýnýzýn donanýmýnda
bulunmadýðý taktirde, yetkili bayiniz aracýnýzýn
portbagaj sistemi için özel olarak üretilen Mopar®
çapraz kollarýný ya da kullaným amacýnýza uygun
olarak piyasada satýlan çeþitli çapraz kollarý
sipariþ edip aracýnýza monte edebilecektir.
Ýsteðe baðlý olarak sunulan çapraz kollar, port
bagaj ve çapraz kollar üzerinde yer alan beþ
özel yuva yardýmýyla takýlabilmektedir. Ani fren
yapýldýðýnda hareket etmelerini önlemek amacý
ile, çapraz kollar portbagaj üzerinde bulunan
beþ tespit noktasýndan birine takýlmalýdýr. Çapraz
raylar doðru yönde ve rüzgar akýþý aracýn önüne
doðru oluþacak þekilde takýlmalýdýr (uzun ray
öne doðru bakacak þekilde). Çapraz kollar
kullanýlmadýðýnda rüzgar sesini azaltmak için,
1# tespit noktasýna (aracýn önden birinci tespit
noktasý) ve 4# tespit noktasýna (aracýn arkadan
ikinci tespit noktasý) baðlayýnýz. Aracýn
arkasýndaki tutma kollarý (A) (varsa) çekme aracý
olarak kullanýlmamalýdýr.
NOT:
Arka çapraz kol (ya da herhangi bir metal
cisim) uydu radyo anteni (varsa) üzerine
konulduðunda uydu radyo anteninin çekiþi
bozulabilir. Daha iyi çekiþ için arka çapraz
rayý kullanýlmadýðý zaman 4# tespit noktasýna
baðlayýnýz.
ARACIN ÖN
TARAFI
RÜZGAR
AKIÞI
DÝKKAT!
l Aracýnýzýn tavanýna hasar vermemek için
çapraz kollarý takmadan portbagajda eþya
taþýmayýnýz. Eþyalar doðrudan tavana deðil,
çapraz kollarýn üzerine yerleþtirilmeli ve
tespit edilmelidir. Doðrudan tavana eþya
yerleþtirmeniz gerektiði taktirde tavan
yüzeyi ile eþyanýn arasýna bir battaniye ya
da koruma saðlayacak benzeri bir malzeme
yerleþtiriniz.
l Portbagaja ve aracýnýza hasar vermemek
için çapraz kol ve portbagaj sistemlerinin
toplam yükleme kapasitesini (68 kg)
aþmayýnýz. Aðýr yükleri mümkün olduðu
kadar eþit þekilde yayýnýz ve emniyetli bir
þekilde baðlayýnýz.
l Sörf tahtalarý gibi ön camdan taþacak kadar
uzun yükler ile cephesi geniþ yükler aracýn
hem ön hem de arka tarafýndan emniyetli
bir þekilde baðlanmalýdýr.
l Portbagajda aðýr ve geniþ yükler taþýrken
aracýnýzý yavaþ kullanýnýz ve virajlarda
dikkatli olunuz. Yanýnýzdan geçen
kamyonlardan ve doðal þartlardan
oluþabilecek rüzgar ani kaldýrma kuvveti
yaratabilir. Özellikle düz yüzeyli geniþ
yüklerde oluþabilecek bu durum taþýdýðýnýz
yüke ve aracýnýza hasar verebilir.
63
UYARI!
Yola çýkmadan önce portbagajdaki yükü
emniyetli bir þekilde baðlayýnýz. Düzgün þekilde
baðlanmayan yükler özellikle yüksek hýzlarda
araçtan uçarak hasara ya da yaralanmaya
neden olabilir. Portbagajda yük taþýrken
DÝKKAT bölümündeki talimatlara uyunuz.
64
4
ÖN PANEL
l
l
l
l
l
l
l
l
l
GÖSTERGELER VE KUMANDALAR ................................ 67
GÖSTERGE GRUBU ........................................................... 68
l Benzinli Motorlar ............................................................ 68
l Dizel Motorlar ................................................................. 69
GÖSTERGE GRUBU AÇIKLAMALARI ............................. 70
ELEKTRONÝK ARAÇ BÝLGÝ MERKEZÝ - VARSA .............. 73
l Müþteri Tarafýndan Programlanabilen Özellikler ......... 74
l Pusula/Sýcaklýk Göstergesi/Yol Bilgisayarý .................. 75
l Yol Bilgisayarý ................................................................ 76
MÜZÝK SÝSTEMLERÝ ........................................................... 80
REJ YÖN BULMA SÝSTEMÝ - VARSA ................................ 80
l Saat Ayarý ........................................................................ 80
VÝDEO EÐLENCE SÝSTEMÝ (SATIÞ KODU XRV)-VARSA 80
MÜZÝK SÝSTEMÝ UZAKTAN KUMANDALARI - VARSA .... 81
l Radyo .............................................................................. 81
l CD Çalar .......................................................................... 81
KLÝMA KUMANDA ELEMANLARI ..................................... 81
65
l
l
l
l
l
l
l
l
l
66
Klima Kumandalarý - Manuel ......................................... 81
Klima Kullanma Tavsiyeleri ........................................... 84
Otomatik Klima Kumanda Elemanlarý - Varsa ............. 85
Arka Klima Kumandasý - Varsa ..................................... 89
Yaz Çalýþma Ayarý .......................................................... 90
Kýþ Çalýþma Ayarý ........................................................... 90
Aracýn Uzun Süre Kullanýlmamasý ................................ 90
Camlarýn Buðulanmasý .................................................. 90
Dýþarýdan Temiz Hava Giriþi .......................................... 90
GÖSTERGELER VE KUMANDALAR
1. Hava Çýkýþlarý
2. Gösterge Grubu
3. Korna
4. Radyo
5. Torpido Gözü
6. Klima Kumanda Düðmeleri
7. Isýtmalý Koltuk Düðmesi*
8. Elektrik Prizi
9. Park Destek Sistemi Düðmesi*
10. Ayarlanabilir Pedal Düðmesi*
11. Elektronik Denge Kontrol/ Çekiþ
Kontrol Sistemi Düðmesi*
12. Ýlave Elektrik Prizi
13. Kontak Anahtarý
14. Tow/Haul (Römork Çekme) Düðmesi
15. Üst Düðme Grubu
67
GÖSTERGE GRUBU
Benzinli Motorlar
68
Dizel Motorlar
69
GÖSTERGE GRUBU AÇIKLAMALARI
1. Hýz Göstergesi
Aracýn hýzýný gösterir.
2. Fren Sistemi Uyarý lambasý
Kontak ilk açýldýðýnda kýrmýzý BRAKE
(FREN) lambasý yanacak ve ampul
kontrolü amacý ile kýsa bir süre yanýk
kalacaktýr. Motor çalýþtýrýldýðýnda
lambanýn yanmamasý durumunda ampulü en
kýsa zamanda deðiþtiriniz. Lambanýn yanmaya
devam etmesi park freninin serbest
býrakýlmadýðýný göstermektedir.
Park freni devrede deðilken lambanýn yanmaya
devam etmesi, fren hidrolik sisteminde bir arýza
olduðunu ya da hidrolik seviyesinin düþük
olduðunu göstermektedir. Bu durumda sorunun
kaynaðý giderilinceye kadar lamba yanmaya
devam edecektir. Fren sisteminde bir arýza
bulunduðu tespit edildiði taktirde fren sistemi
en kýsa zamanda yetkili serviste kontrol
ettirilmelidir. Aracýn bu durumda uzun süre
kullanýlmasý tehlikelidir.
3. Dönüþ Sinyali Uyarý Lambasý
Dönüþ sinyali kolunu kullandýðýnýzda bu
oklar aracýn dýþýndaki dönüþ sinyalleri
ile eþzamanlý olarak yanýp söneceklerdir.
Araç elektronik sistemi aracýn dönüþ sinyali
vererek yaklaþýk bir buçuk kilometre yol aldýðýný
tespit ettiði taktirde sinyali söndürmeniz için
sesli uyarý verecektir. Sinyallerden herhangi biri
70
hýzlý bir þekilde yanýp sönüyorsa aracýn dýþýndaki
dönüþ sinyallerinden biri arýzalýdýr.
4. Uzun Huzme Uyarý Lambasý
Bu uyarý lambasý uzun huzmeli farlarýn
yanmakta olduðunu bildirmektedir.
5. Arýza Uyarý Lambasý
Bu uyarý lambasý, motor ve otomatik
þanzýman kontrol sistemlerini izleyen
araç arýza teþhis sisteminin (OBD) bir
parçasýdýr. Motor çalýþtýrýlmadan önce
kontak anahtarý ON (Açýk) konumuna getirildiðinde bu lamba kýsa bir süre için yanacak daha
sonra sönecektir. Kontak anahtarýný OFF (Kapalý)
konumundan ON (Açýk) konumuna getirirken
lambanýn yanmamasý durumunda durum derhal
kontrol ettirilmelidir.
Yakýt deposu kapaðýnýn bulunmamasý, yakýt
kalitesinin düþük olmasý gibi belirli durumlarda
bu uyarý lambasý motor çalýþýr durumda iken
yanabilir. Normal kullaným koþullarýnda uyarý
lambasýnýn seyir halinde yanmasý durumunda
aracý yetkili servise götürünüz. Bu durumda
genellikle aracýn kullanýlmasý mümkün olacak
ve çekilmesi gerekmeyecektir.
Arýza Uyarý Lambasýnýn motor çalýþýrken yanýp
sönmeye baþlamasý (flaþ yapmasý) araçta ani
güç kaybýna ya da ciddi bir katalitik konvertör
arýzasýna neden olabilecek ciddi bir durumun
mevcudiyetini göstermektedir. Bu durumda araç
derhal servis iþlemi görmelidir.
6. Hava Yastýðý Uyarý lambasý
Kontak ilk kez açýldýðýnda, uyarý lambasý
yanar ve ampul kontrolü amacý ile 6–8
saniye süreyle bu durumda kalýr. Kontak
ilk kez açýldýðýnda (ON konumu) lamba hiç
yanmazsa, sürekli yanýk kalýrsa veya seyir
halinde iken yanmaya baþlarsa, hava yastýðý
sistemi en kýsa zamanda yetkili servis tarafýndan
kontrol edilmelidir.
7. Kilitlenmeyi Önleyici Fren (ABS) Sistemi
Uyarý Lambasý
Bu lamba Kilitlenmeyi Önleyici Fren
Sistemini (ABS) izlemektedir. ABS uyarý
lambasý kontak anahtarý ON (Açýk)
konumuna getirildiðinde yanacak ve yaklaþýk
dört saniye süreyle yanmaya devam edecektir.
ABS uyarý lambasýnýn yanmaya devam etmesi
ya da seyir halinde iken yanmasý fren sisteminin
ABS bölümünde bir arýza olduðunu ve yetkili
serviste kontrol edilmesi gerektiðini
göstermektedir. Bu durumda fren sistemi
“BRAKE” (FREN) uyarý lambasý yanmýyorsa
klasik fren sistemi normal bir þekilde çalýþmaya
devam edecektir.
ABS uyarý lambasýnýn yanmasý durumunda,
kilitlenmeyi önleyici fren sisteminin
avantajlarýndan faydalanmaya devam edebilmek
için sistemi en kýsa sürede yetkili bir servise
kontrol ettiriniz. Kontak anahtarý ON (AÇIK)
konumuna getirildiðinde ABS uyarý lambasýnýn
yanmamasý durumunda uyarý lambasýný yetkili
bir servise kontrol ettiriniz.
8. Devir Saati
Devir saati kadranýndaki kýrmýzý bölge, her bir
vites kademesinde izin verilen azami motor
devri deðerlerini göstermektedir (devir/dakika x
1000). Kýrmýzý bölgeye yaklaþýldýðýnda ayaðýnýzý
gaz pedalýndan çekiniz.
9. Güvenlik Alarmý Sistemi Uyarý Lambasý Varsa
Araç hýrsýzlýk alarmý kurulurken bu lamba yaklaþýk
15 saniye süreyle hýzlý bir þekilde yanýp
sönecektir. Alarm kurulduktan sonra sürekli
olarak daha yavaþ bir þekilde yanýp sönecektir.
Güvenlik alarmý sistemi uyarý lambasý kontak
anahtarý ON (AÇIK) konumuna getirildiðinde de
üç saniye süreyle yanacaktýr.
10. Yað Basýncý Uyarý Lambasý
Bu uyarý lambasý motor yað basýncýnýn
düþük olduðunu gösterir. Motor ilk
çalýþtýrýldýðýnda uyarý lambasý bir an için
yanacak daha sonra sönecektir. Seyir halinde
iken yanmasý halinde en kýsa zamanda aracý
saða çekip motoru durdurunuz. Bu lamba
yandýðýnda sürekli bir uyarý sesi duyulur.
Arýza giderilmeden aracý tekrar çalýþtýrmayýnýz.
Bu uyarý lambasý motordaki yað miktarýný
göstermez. Motor yað seviyesi ölçüm çubuðu
yardýmýyla kontrol edilmelidir.
11. Elektronik Denge Programý (ESP) Uyarý
Lambasý/Çekiþ Kontrol Sistemi Uyarý
Lambasý
Hýzlanma sýrasýnda bu uyarý
lambasýnýn yanýp sönmeye
baþlamasý durumunda ayaðýnýzý gaz
pedalýndan çekiniz ve mümkün
olduðunca az gaz veriniz. Hýzýnýzý
ve sürüþ tarzýnýzý yol koþullarýna
uygun þekilde belirleyiniz ve ESP ya da TCS’yi
(varsa) devreden çýkartmayýnýz.ESP veya TCS
sistemi etkin durumda iken ve aracýn dengesinin
korunmasýna yardýmcý olmaktayken uyarý
lambasý yanýp sönecektir. Uyarý lambasý sürekli
olarak yanýyorsa, ESP ya da TCS sistemi düzgün
bir þekilde çalýþmayabilecektir.
12. Düþük Yakýt Seviyesi Uyarý Lambasý
Yakýt seviyesi 8.7 litreye düþtüðünde
bu lamba yanar ve yakýt eklenene
kadar yanýk kalýr. “Düþük Yakýt
Seviyesi Uyarý Lambasý” özellikle
sert frenleme, hýzlanma ve dönüþlerde ve
sonrasýnda yanýp sönebilir. Bunun nedeni
depodaki yakýtýn hareket etmesidir. Ayrýca bir
sesli uyarý da duyulur.
13. Hararet Göstergesi
Bu gösterge, motor soðutma sývýsý sýcaklýðýný
göstermektedir. Gösterge ibresinin normal
sýcaklýk bölgesinde bulunmasý sistemin düzgün
bir þekilde çalýþtýðýný göstermektedir.
Sýcak havalarda, dik rampa çýkýþlarýnda ve
römork çekerken ibre biraz daha yüksek bir
sýcaklýðý gösterebilir. Ýbrenin normal sýcaklýk
bölgesinin üst sýnýrlarýný aþmasýna izin
verilmemelidir.
DÝKKAT!
Motor soðutma sistemi aþýrý ýsýnmýþ durumda
iken yola devam etmek aracýnýza hasar
verebilir. Hararet göstergesinin ibresi “H”
(Sýcak) bölgesine kadar yükseldiði taktirde
aracý hemen saða çekip durdurunuz. Ýbre
normal bölgeye gelinceye kadar klimayý
kapatarak aracý rölantide çalýþtýrýnýz. Ýbre “H”
bölgesinden aþaðý inmiyorsa ve devamlý sesli
uyarý veriliyorsa motoru derhal durdurup servisi
çaðýrýnýz.
UYARI!
Aþýrý derecede ýsýnmýþ soðutma sistemi
tehlikelidir. Radyatörden fýþkýran sýcak sývý
veya buhar ciddi bir þekilde yaralanmanýza
neden olabilir. Motor bölmesine kendiniz
bakmak isterseniz bu kýlavuzun 7. bölümüne
baþvurunuz. “Soðutma Sistemi Basýnçlý
Radyatör Kapaðý” baþlýklý paragrafta yer alan
talimatlara uyunuz.
71
14. Elektronik Araç Bilgi Merkezi Ekraný
Uygun koþullar oluþtuðunda, bu ekranda
Elektronik Araç Bilgi Merkezi (EVIC) mesajlarý
görüntülenecektir. Bu bölümde ilerleyen
sayfalarda yer alan “Elektronik Araç Bilgi
Merkezi” kýsmýna baþvurunuz.
15. TOW/HAUL (RÖMORK ÇEKME) Uyarý
Lambasý
TOW/HAUL (RÖMORK ÇEKME)
düðmesine basýldýðýnda bu uyarý
lambasý yanacaktýr. TOW/HAUL
(RÖMORK ÇEKME) düðmesi
gösterge panelinin ortasýnda (klima kumanda
elemanlarýnýn altýnda) yer almaktadýr.
16. 4WD LOW (DÜÞÜK KADEME) Uyarý
Lambasý – Varsa
Bu lamba sürücüyü aracýn 4 WD LOW
(DÜÞÜK KADEME) konumunda
olduðu konusunda uyarmaktadýr. Bu
konumda ön ve arka kardan milleri
birbirlerine kilitlenerek ön ve arka
tekerleklerin ayný hýzda dönmelerini
saðlamaktadýr.
17. Emniyet Kemeri Uyarý Lambasý
Kontak anahtarý ON (Açýk) konumuna
getirildiðinde bu lamba ampul kontrolü
amacý ile 5-8 saniye süre ile
yanacaktýr. Sürücü emniyet kemeri
takýlmamýþ ise, ampul kontrolü sýrasýnda sesli
bir uyarý verilecektir. Ampul kontrolü sonrasýnda
72
ya da araç seyir halinde iken sürücü emniyet
kemerini hala takmamýþ iseniz Emniyet Kemeri
Uyarý Lambasý yanýp sönmeye ya da sürekli
olarak yanmaya devam edecektir. Ayrýntýlý bilgi
için Yolcu Koruma Sistemleri bölümünde “Sürücü
Emniyet Kemeri Geliþmiþ Uyarý Sistemi”
(BeltAlert) kýsmýna baþvurunuz.
18. Cruise (Hýz Kontrol Sistemi) Uyarý
Lambasý
Hýz kontrol sistemi etkinleþtirildiðinde
(ON) bu uyarý lambasý yanacaktýr.
19. Kilometre Sayacý
Kilometre sayacý aracýn kat ettiði toplam mesafeyi
göstermektedir.
20. Þanzýman Vites Kademesi Göstergesi
Bu ekranda otomatik þanzýmanýn hangi vites
kademesinde olduðu gösterilmektedir.
21. Yakýt Göstergesi
Kontak anahtarý ON (Açýk) konumunda iken ibre
depodaki yakýt miktarýný gösterir.
22. Elektronik Gaz Kelebeði Kumanda
Sistemi (ETC) Uyarý Lambasý – Varsa (sadece
5,7 litre motorlarda)
Bu uyarý lambasý Elektronik Gaz
Kelebeði Kumanda Sisteminde bir
arýza olduðunu bildirmektedir. Bir
sorun tespit edildiði taktirde, motor
çalýþýr durumda iken bu uyarý lambasý yanacaktýr.
Aracý tamamen durdurup vites kolunu P (Park)
konumuna getirdikten sonra kontaðý kapatýp
tekrar açýnýz. Uyarý lambasý sönmelidir. Motor
çalýþýr durumda iken lamba yanmaya devam
ederse aracýnýz kullanýlabilecek ve çekilmesi
gerekmeyecektir, ancak aracýnýzý en kýsa zamanda yetkili servise götürmeniz önerilmektedir.
Motor çalýþýr durumda iken bu lambanýn yanýp
sönmesi durumunda, güç kaybý yaþanabilecek,
rölanti devri yükselecek/düzensizleþebilecek,
motor stop edebilecek ve aracýnýzýn çekilmesi
gerekebilecektir. Kontak açýldýðýnda bu lamba
yanacak ve lamba ampul kontrolü amacý ile bir
süre yanmaya devam edecektir. Kontak
açýldýðýnda lambanýn yanmamasý durumunda
sistemin yetkili servis tarafýndan kontrol edilmesi
gerekmektedir.
23. Ön Sis Lambasý Uyarý Lambasý -Varsa
Bu uyarý lambasý ön sis lambalarýnýn
yanmakta olduðunu göstermektedir.
24. Voltaj Uyarý Lambasý
Bu lamba elektrik sisteminin voltajýný
izlemektedir. Motor çalýþtýrýldýðýnda bir
an için yanýp daha sonra sönmelidir.
Bu uyarý lambasýnýn sönmemesi ya da seyir
halinde iken yanmasý þarj sisteminde bir sorun
olduðunu göstermektedir. Sistem derhal yetkili
serviste kontrol ettirilmelidir.
25. Arka Sis Lambasý Uyarý Lambasý -Varsa
Bu uyarý lambasý arka sis lambalarýnýn
yanmakta olduðunu göstermektedir.
26. Kýzdýrma Bujisi Uyarý Lambasý - Sadece
Dizel Motorlarda
Bu lamba kontak anahtarý ilk defa
ON konumuna getirildiðinde yanar.
Aracý çalýþtýrmadan önce lambanýn
sönmesini bekleyiniz. Bu kýlavuzda
Bölüm 5’te bulunan “Çalýþtýrma
Prosedürü” kýsmýna bakýnýz.
27. Elektronik Denge Programý (ESP) Uyarý
Lambasý/Fren Destek Sistemi (BAS) Uyarý
Lambasý
Gösterge tablosundaki ESP/BAS
uyarý lambasý kontak anahtarý ON
konumuna getirildiðinde yanar. Motor
çalýþtýðý zaman lambanýn sönmesi
gerekir. Motor çalýþýrken ESP/BAS
uyarý lambasýnýn sürekli yanmasý
halinde ESP ya da BAS sisteminde bir arýza var
demektir. Lamba sürekli yanýyorsa ESP ve BAS
sisteminizi en kýsa zamanda yetkili servisinize
kontrol ettiriniz.
ELEKTRONÝK ARAÇ BÝLGÝ MERKEZÝ
– VARSA
l
l
l
l
l
l
l
l
Uygun koþullar oluþtuðunda, gösterge
tablosunda bulunan Elektronik Araç bilgi Merkezi
(EVIC), aþaðýdaki mesajlarý ve simgeleri
görüntüler. Bazý mesajlarla birlikte sesli uyarý
da verilecektir:
l
TURN SIGNAL ON (Dönüþ Sinyali Açýk)
PERFORM SERVÝCE (Servis zamaný)
KEY NOT PROGRAMMED – DAMAGED KEY
(Anahtar Programlanmamýþ - Anahtar Hasar Görmüþ)
KEY NOT PROGRAMMED – INVALID KEY (Anahtar
Programlanmamýþ - Anahtar Geçersiz)
KEY NOT PROGRAMMED – EXCEEDED KEY
PROGRAM LIMIT(Anahtar Programlanmamýþ –
Programlanabilecek Anahtar Sayýsý Aþýlmýþ)
PROGRAMMING ACTIVE – NEW KEY
PROGRAMMED (Programlama Ýþlevi Akftif
Durumunda – Yeni Anahtar Programlandý)
SERVICE SECURITY KEY (Servis Güvenlik
Anahtarý)
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
INVALID KEY – TRY ALTERNATE KEY (Geçersiz
Anahtar – Baþka Bir Anahtar Deneyiniz)
DRIVER/PASSENGER DOOR OPEN (Sürücü/Yolcu
Kapýsý Açýk) (grafik görüntüyle)
LEFT/RIGHT REAR DOOR OPEN (Sol/Sað Arka
Kapý Açýk) (grafik görüntüyle)
X DOORS OPEN (X Kapýlar Açýk) (grafik görüntüyle)
LIFTGATE OPEN (Bagaj Kapaðý Açýk) (Grafik
görüntüyle)
LIFTGATE/DOOR OPEN (Bagaj Kapaðý/Kapýsý Açýk)
(grafik görüntüyle)
LIFTGATE/DOORS OPEN (Bagaj Kapaðý/Kapýlar
Açýk) (grafik görüntüyle)
LIFTGLASS OPEN (Bagaj Kapaðý Camý Açýk) (grafik
görüntüyle)
HOOD OPEN (Motor Kaputu Açýk) (grafik görüntüyle)
HOOD/DOOR OPEN (Motor Kaputu/Kapý Açýk)
(grafik görüntüyle)
HOOD/DOORS OPEN (Motor Kaputu/Kapýlar Açýk)
(grafik görüntüyle)
LIFTGATE/HOOD OPEN (Bagaj Kapaðý/Motor
Kaputu Açýk) (grafik görüntüyle)
HOOD/GLASS/DOOR OPEN (Motor
Kaputu/Cam/Kapý Açýk) (grafik görüntüyle)
HOOD/GLASS/DOORS OPEN (Motor
Kaputu/Cam/Kapýlar Açýk) (Grafik görüntüyle)
HOOD/GATE/DOOR OPEN (Motor Kaputu/Bagaj
Kapaðý/Kapý Açýk) (grafik görüntüyle)
HOOD/GATE/DOORS OPEN (MOTOR KAPUTU/BAGAJ
KAPAÐI/KAPILAR AÇIK) (Grafik görüntüyle)
l LIFTGLASS/DOOR OPEN (Bagaj Kaðaðý Camý/Kapý
Açýk) (grafik görüntüyle)
l LIFTGLASS/DOORS OPEN (Bagaj Kapaðý Camý /Kapýlar
Açýk) (grafik görüntüyle)
l
73
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
LIFTGLASS/HOOD OPEN (Bagaj Kapaðý Camý /Motor
Kaputu Açýk) (grafik görüntüyle)
WASHER FLUID LOW (Yýkama Sývýsý Seviyesi Düþük)
(grafik görüntüyle)
CHECK GAUGES (Göstergeleri Kontrol Ediniz)
PARK ASSIST DISABLED (Park Destek Sistemi Devre
Dýþý)
SERVICE PARK ASSIST SYSTEM (Park Destek
Sisteminin Bakýmý Gerekiyor)
TRANSMISSION OVER TEMP (Þanzýman Aþýrý Isýnmýþ)
CHECK SHIFT PROCEDURE (Vites Deðiþtirme
Prosedürünü Kontrol Ediniz)
SERVICE 4 WD SYSTEM (4WD Sisteminin Bakýmý
Gerekiyor)
4WD SYSTEM IN NEUTRAL (4WD Sistemi Boþ
Konumda)
LOW BRAKE FLUID LEVEL (Fren Hidroliði Seviyesi
Düþük)
WARNING! LIMIT SPEED (Uyarý! Hýz Sýnýrlamasý)
CHECK GAS CAP (Yakýt Deposu Kapaðýný Kontrol
Ediniz)
SERVICE SUSPENSION (Süspansiyon Sistemini Kontrol
Ediniz)
ESP OFF (ESP SÝSTEMÝ KAPALI)
MEMORY #1 POSITIONS SET (Hafýza #1 Konum Ayarý)
MEMORY #2 POSITIONS SET (Hafýza #2 Konum Ayarý)
MEMORY SYSTEM DISABLED – SEATBELT
FASTENED (Hafýza Sýstemý Devre Dýþý – Emnýyet Kemerý
Takýlý) (Grafik görüntüyle)
MEMORY SYSTEM DISABLED – VEHICLE NOT IN
PARK (Hafýza Sýstemý Devre Dýþý – Araç Park Konumunda
Deðýl)
DRIVER 1 MEMORY (1. Sürücü Hafýza Ayarlarý)
DRIVER 2 MEMORY (2. Sürücü Hafýza Ayarlarý)
SERVICE TIRE PRESS SYSTEM (Lastik Hava Basýncý
Ýzleme Sisteminin Bakýmý Gerekiyor)
74
l
l
l
l
l
l
l
TIRE PRESSURE LOW (Lastik Hava Basýncý Düþük)
(Sadece Base TPM Sisteminde)
LEFT FRONT LOW PRESSURE (Sol Ön Düþük Basýnç)
(Sadece Premium TPM Sisteminde)
RIGHT FRONT LOW PRESSURE (Sað Ön Düþük
Basýnç) (Sadece Premium TPM Sisteminde)
LEFT REAR LOW PRESSURE (Sol Arka Düþük Basýnç)
(Sadece Premium TPM Sisteminde)
RIGHT REAR LOW PRESSURE (Sað Arka Düþük
Basýnç) (Sadece Premium TPM Sisteminde)
SPARE LOW PRESSURE (Stepne Düþük Basýnç)
(Sadece Premium TPM Sisteminde)
WATER IN FUEL (Yakýtta Su Var) (Sadece Dizel
Modellerde)
seçebilirsiniz. Bu ekranda iken “STEP”
düðmesine basarak English (Ýngilizce), Espanol
(Ýspanyolca), Francais (Fransýzca), Deutsch
(Almanca) veya Italiana (Ýtalyanca) dillerinden
birini seçebilirsiniz. Seçiminizi yaptýktan sonra
ekran yazýlarý istediðiniz dilde görüntülenecektir.
Müþteri Tarafýndan Programlanabilen
Özellikler
Ekranda aþaðýdaki menü seçeneklerinden biri
görüntülenene kadar MENU düðmesine basýnýz:
Language? (Dil)
Bu ekranda yol bilgisayarý da dahil olmak üzere
tüm ekran yazýlarý için beþ dilden birini
Display US or Metric? (Ekran- Amerikan veya
Metrik Ölçü Birimi)
Bu ekranda iken “US” veya “Metric” (Amerikan
veya Metrik ölçü birimi) görüntülenene kadar
“STEP” düðmesine basarak seçiminizi yapýnýz.
Tavan konsolu ve klima kumanda paneli
ekranýndaki deðerler belirlediðiniz ölçü biriminde
görün-tülenecektir.
Remote Unlock Driver’s Door 1st ?(Uzaktan
Kumanda ile Önce Sürücü Kapýsýnýn
Açýlmasý)
Bu fonksiyon seçildiði taktirde uzaktan
kumandanýn kilit açma düðmesine ilk
basýldýðýnda sadece sürücü kapýsýnýn kilidi açýlýr.
Diðer kapýlarýn ve bagaj kapaðýnýn kilitlerini
açmak için düðmeye ikinci kez basýlmasý gerekir.
REMOTE UNLOCK ALL DOORS (Uzaktan
Kumanda ile Tüm Kapýlarýn Açýlmasý) fonksiyonu
seçildiðinde uzaktan kumandanýn kilit açma
düðmesine ilk basýldýðýnda tüm kapýlarýn ve
bagaj kapaðýnýn kilitleri açýlacaktýr. Bu ekranda
“DRIVER’S DOOR 1ST” (ÖNCE SÜRÜCÜ
KAPISI) ya da “ALL DOORS” (TÜM KAPILAR)
ayarlarý arasýnda seçim yapmak için “STEP”
düðmesine basýp býrakýnýz.
Remote Linked to Memory? (Uzaktan
Kumanda ile Hafýzadan Çaðýrma) (Sadece
Hafýzalý Koltuklarla donatýlmýþ modellerde)
Bu fonksiyon seçildiði taktirde, uzaktan kumanda
cihazýnýn “Unlock” (Kilit Açma) düðmesine
basýldýðýnda hafýzalý koltuk, dikiz aynasý ve radyo
ayarlarý hafýzada ayarlý konumlarýna dönecektir.
Bu özellik seçilmediðinde hafýzalý koltuk, dikiz
aynasý ve radyo ayarlarý hafýzada ayarlý konumlarýna sadece kapýda bulunan hafýza düðmesine
basýldýðýnda dönecektir. Bu ekranda “Yes” (Evet)
ve “No” (Hayýr) ayarlarý arasýnda seçim yapmak
için “STEP” düðmesine basýnýz.
Flash Lights with Locks? (Kilitleme/Açmada
Sinyallerin Yakýlýp Söndürülmesi)
Bu iþlev seçildiði taktirde, kapýlar uzaktan kumanda cihazý yardýmýyla kilitlendiðinde veya açýldýðýnda ön ve arka dönüþ sinyalleri yanýp sönecektir.
Bu özellikle birlikte kilitleme sýrasýnda kornanýn
çalýnmasý veya çalýnmamasý tercih edilebilir. Bu
ekranda “Yes” (Evet) ve “No” (Hayýr) ayarlarý
arasýnda seçim yapmak için “STEP” düðmesine
basýnýz.
Headlamp Delay? (Farlarýn Gecikmeli Olarak
Söndürülmesi)
Bu fonksiyon seçildiði taktirde sürücü farlarýn
araçtan çýktýktan sonra 30, 60 veya 90 saniye
süreyle yanýk kalmasýný ya da hemen
söndürülmesini tercih edebilir. Bu ekranda 30,
60 veya 90 saniye ve OFF (KAPALI) seçimlerinden birini yapmak için “STEP” düðmesine
basýp býrakýnýz.
Illuminated Approach? (Farlarýn önceden
yakýlmasý)
Bu fonksiyon seçildiði taktirde sürücü farlarýn
araca girmeden önce 30, 60 veya 90 saniye
süreyle yanýk kalmasýný ya da hiç yanmamasýný
tercih edebilir. Bu ekranda 30, 60 veya 90
saniye ve OFF (KAPALI) seçimlerinden birini
yapmak için “STEP” düðmesine basýp býrakýnýz.
Front Wipers Rain Sense? (Yaðmur Algýlayýcý
Fasýlalý Silecekler) (Sadece Yaðmura Duyarlý
Sileceklerle birlikte)
Bu ekranda STEP düðmesine basarak, “Manual”
(Manuel) ya da “Rain Sense” (Yaðmur Algýlama)
konumlarýndan birini seçebilirsiniz.
Servis Aralýklarý
Benzinli Modellerde - VARSA
Bu özellik, 800 km’lik artýrýmlarla, 3 200 km ile
10 000 km arasýnda bir servis aralýðý
belirlemenize olanak saðlamaktadýr. Bu ekranda
iken STEP düðmesine basarak, 800 km’lik
artýrýmlarla 3 200 km ile 10 000 km arasýnda bir
servis aralýðý seçebilirsiniz.
Dizel Modellerde - VARSA
Bu özellik, 1 000 km’lik artýrýmlarla, 4 000 km
ile 10 000 km arasýnda bir servis aralýðý
belirlemenize olanak saðlamaktadýr. Bu ekranda
iken STEP düðmesine basarak, 1 000 km’lik
artýrýmlarla 4 000 km ile 20 000 km arasýnda bir
servis aralýðý seçebilirsiniz.
Service Interval Reset? (Servis Aralýðýný deðiþtirmek istiyor musunuz?) (Sadece Servis
Aralýðý Deðiþtirilirken Görüntülenmektedir)
Bu iþlev seçildiðinde, mevcut kümülatif servis
mesafesi sýfýrlanarak yeni seçilen servis aralýðý
geçerli olacaktýr. Bu ekranda “YES” (EVET) ve
“NO” (HAYIR) ayarlarý arasýnda seçim yapmak
için “STEP” düðmesine basýnýz.
Easy Entry/Exit Seat (Koltuðun Giriþ/Çýkýþ
Sýrasýnda Otomatik Olarak Geri Alýnmasý)
(Sadece Hafýzalý Koltukta)
Bu iþlev seçildiðinde, sürücünün araçtan daha
kolay bir þekilde çýkabilmesini saðlamak amacý
ile, sürücü koltuðu 5 cm geriye ya da anahtar
kontaktan çýkarýldýðýnda aradaki mesafe 5
cm’den az ise en geri noktaya alýnýr. Kapý uzaktan
kumanda vericisi yardýmýyla açýldýðýnda, koltuk
hafýzada ayarlý konumuna döner (REMOTE
LINK TO MEMORY (Uzaktan Kumanda ile
Hafýzadan Çaðýrma özelliði) YES (EVET) olarak
belirlenmiþ ise). Bu ekranda “YES” (EVET) ve
“NO” (HAYIR) ayarlarý arasýnda seçim yapmak
için “STEP” düðmesine basýnýz.
Pusula/Sýcaklýk Göstergesi/Yol
Bilgisayarý
Bu ekran, dýþ hava sýcaklýðýný, sekiz pusula yönü
üzerinde aracýn gittiði yönü ve yol bilgisayarýnda
bulunan bilgileri gösterir. Bu ekran normalde
pusulayý ve hava sýcaklýðýný göstermektedir. C/T
düðmesine basýldýðýnda pusula/sýcaklýk
göstergesi görüntülenecektir.
75
UYARI!
Özellikle ormanlýk alanlarda ve köprülerde,
ekranda belirtilen sýcaklýk 0oC’den birkaç
derece yüksek olsa dahi yol zemininin
buzlanmýþ olmasý mümkündür. Bu tür
durumlarda herhangi bir kaza yaparak
yaralanmalara ve maddi hasara neden
olmamak için aracý dikkatli kullanýnýz.
76
Yol Bilgisayarý
Gösterge tablosunda bulunan bu özellik, ekran
“Compass/Temperature” (Pusula/Sýcaklýk
Göstergesi) konumunda iken STEP düðmesine
basarak aþaðýdaki bilgilere ulaþabilirsiniz:
Step Düðmesi
Pusula ile yol bilgisayarý ekranlarý arasýnda geçiþ
yapmak için STEP düðmesine basýnýz.
Reset (Sýfýrlama) Düðmesi
RESET (sýfýrlama) düðmesine bastýðýnýzda
görüntülenmekte olan fonksiyon sýfýrlanacaktýr.
RESET düðmesine 2 saniye ya da daha uzun
süreyle bastýðýnýzda tüm fonksiyonlar
sýfýrlanacaktýr (Servis Aralýðý dýþýnda).
Ortalama Yakýt Tüketimi (Average Fuel
Economy)
En son sýfýrlama iþleminden sonra gerçekleþen
ortalama yakýt tüketimini gösterir. Yakýt tüketimi
sýfýrlandýðýnda ekranda iki saniye süreyle RESET
(Sýfýrlandý) yazacak veya çizgiler görüntülenecektir. Daha sonra geçmiþ bilgiler silinecek
ve ortalama iþlemi sýfýrlamadan önceki son yaký
deðeri ortalamasýndan itibaren devam edecektir.
Mevcut Yakýt ile Kat Edilebilir Mesafe
(Distance to Empty)
Yakýt göstergesi E (Boþ) konumuna ulaþmadan
gidilebilecek tahmini mesafeyi gösterir.
Trip A (Yolculuk A)
Son sýfýrlamadan o ana kadarki yolculuk A için
katedilen toplam mesafeyi gösterir.
Trip B (Yolculuk B)
Son sýfýrlamadan o ana kadarki yolculuk B için
katedilen toplam mesafeyi gösterir.
Kontak Açýk Kalma Süresi (Elapsed Time)
En son sýfýrlama iþleminden sonra kontak
anahtarý açýk (ON) konumda iken geçen süreyi
gösterir.
Lastik Hava Basýncý Ekraný -Varsa
4 tekerleðin anlýk hava basýnçlarýný gösterir.
NOT:
Normal kullaným koþullarýnda, lastikler araç
seyir halinde iken ýsýnmaktadýr. Isý normal
kullaným koþullarýnda lastik hava basýnçlarýnýn 14 ila 41 kPa (2 ila 6 psi) artmasýna
neden olmaktadýr. Ayrýntýlý bilgi için 5. Bölümde “Lastik Þiþirme Basýnçlarý” kýsmýna baþvurunuz.
Servis Zamaný (Miles to Service)
Aracýn kaç kilometre sonra servise götürülmesi
gerektiðini göstermektedir.
NOT:
RESET (SIFIRLAMA) düðmesine basýp 3
saniye basýlý tutarak bu ekranýn belirlenmiþ
servis aralýðýný göstermesini saðlayabilirsiniz.
Boþ Ekran
Ekran tamamen kararmýþ durumdadýr. C/T
düðmesine basarak pusula/sýcaklýk göstergesi
ekranýna dönebilirsiniz.
Pusulanýn Elle Kalibrasyonu
Pusula hatalý yönler gösterirse ve ekranda CAL
yazýsý okunmazsa, pusulayý elle Calibration
(Kalibrasyon) moduna almanýz gerekmektedir.
NOT:
Pusulanýn kalibrasyonunu doðru yapmak
için pusulayý elle ayarlamadan önce pusula
sapmasýnýn doðru ayarlanmasýna dikkat
ediniz. Sapma Haritasýna bakýnýz.
77
Kalibrasyon Moduna Girilmesi
Kontaðý açýnýz (ON Konumu) ve “Compass/
Temperature” (Pusula/Sýcaklýk Göstergesi)
ekranýna giriniz. Ekranýn VAR (pusula sapmasý)
ile CAL (pusula kalibrasyonu) konumlarý arasýnda
geçiþ yapmasýný saðlamak için C/T düðmesine
basýnýz ve 10 saniye süreyle basýlý olarak tutunuz.
CAL mesajý görüntülendiðinde, metal nesnelerin
bulunmadýðý ve elektrik
nakil hatlarýnýn geçmediði
o
bir alanda 360 ‘lik bir ya da bir kaç tam tur
yapýnýz. Ekrandaki CAL yazýsý kaybolacak pusula
doðru göstermeye baþlayacaktýr.
78
Pusula Sapmasý, manyetik kuzey ile coðrafi
kuzey arasýndaki farktýr. Bazý bölgelerde,
manyetik kuzey ile coðrafi kuzey arasýndaki fark
pusulanýn yanlýþ göstermesine neden olacak
kadar büyüktür. Bu durum ortaya çýkarsa, Pusula
sapmasý, Pusula Sapma Haritasýna göre
ayarlanmalýdýr.
79
Sapmayý ayarlamak için: Kontaðý açýnýz (ON
konumu) ve “Compass/Temperature” (Pusula/
Sýcaklýk Göstergesi) ekranýna giriniz. C/T
düðmesine basýnýz ve 5 ila 10 saniye süreyle
basýlý tutunuz. Son sapma alan numarasý
görüntülenecektir. STEP düðmesi yardýmýyla
yeni sapma alanýný seçip normal çalýþma
konumuna dönmek için C/T düðmesine basýnýz.
MÜZÝK SÝSTEMLERÝ
Müzik Sistemleri Kitapçýðýna baþvurunuz.
REJ YÖN BULMA SÝSTEMÝ – VARSA
ayrýca stereo radyo ve MP3 çalma kapasitesine
sahip altýlý CD deðiþtirici bulunmaktadýr.
Yön bulma sistemi harita bilgileri üniteye
yüklenmiþ olan DVD’de yer almaktadýr. Ayrýntýlý
bilgi için “Yön Bulma Sistemi Kullaným
Kýlavuzuna” baþvurunuz.
Saat Ayarý
Saat ayarý hakkýnda ayrýntýlý bilgi için Yön Bulma
Sistemi Kullaným Kýlavuzunun “Sistem Ayarlarý”
konusu altýndaki “Saat Ayarý” bölümüne bakýnýz.
VÝDEO EÐLENCE SÝSTEMÝ (SATIÞ
KODU XRV) - VARSA
DVD Çalarýn Yeri
Ýsteðe baðlý VES (Video Eðlence Sistemi) bir
DVD çalar ve LCD (likit kristal ekran), pilli uzaktan
kumanda ve iki kulaklýktan oluþur. DVD çalar
orta konsol depolama gözünün arka tarafýnda
bulunmaktadýr ve açýlabilen bir kapakla
gizlenmiþtir. Ayrýntýlý kullaným talimatlarý için
TM
VES
Kullaným Kýlavuzuna bakýnýz.
LCD ekran ön koltuklarýn arkasýndaki tavan
döþemesinde bulunmaktadýr.
TM
MP3 çalma kapasitesine sahip, CD Çalarlý, Yön
Bulma Sistemli Radyoda (REJ), çeþitli varýþ
noktalarýnýn ve güzergahlarýn seçilmesine olanak
saðlayan haritalarýn, kavþaklarýn, menülerin ve
talimatlarýn renkli ekranda görüntülendiði,
Küresel Konumlandýrma Sistemi ile çalýþan bir
yön bulma sistemi yer almaktadýr. Bu ünitede
80
DVD Ekranýnýn Açýlmasý
Uzaktan Kumandanýn Yeri
MÜZÝK SÝSTEMÝ UZAKTAN
KUMANDALARI - VARSA
Müzik sistemi uzaktan kumandalarý direksiyon
simidinin arka yüzeyinde bulunmaktadýr.
Düðmelere ulaþmak için direksiyonun simidinin
arkasýna ulaþmanýz gerekir.
Sað taraftaki kumanda, ortasýnda bir basma
düðme bulunan devirmeli tip bir düðmedir ve
müzik sisteminin ses düzeyini ve modunu
ayarlar. Devirmeli düðmenin üst kýsmýna
bastýðýnýzda ses verilir, alt tarafýna bastýðýnýzda
ses kýsýlýr.
Orta düðmeye bastýðýnýzda radyo düðmesinin
çeþitli modlarý (AM/FM/TAPE/CD vs.) seçilebilir.
Sol taraftaki kumanda, ortasýnda bir basma
düðme bulunan devirmeli bir tip düðmedir. Sol
kumandanýn iþlevi hangi moda olduðunuza baðlý
olarak deðiþir.
Aþaðýda sol kumandanýn farklý modlarda
çalýþmasý anlatýlmaktadýr:
Radyonun Çalýþtýrýlmasý
Düðmenin üst tarafýna bastýðýnýzda bir sonraki
radyo kanalý, alt tarafýna bastýðýnýzda bir önceki
radyo kanalý aranýr.
Sol kumandanýn ortasýnda bulunan düðme bir
sonraki ayarlý radyo istasyonunu bulur.
CD Çalar
Düðmenin üst kýsmýna bir defa bastýðýnýzda
CD’deki bir sonraki parçaya geçilir. Düðmenin
alt kýsmýna bir defa basýldýðýnda çalan parçanýn
baþýna ya da yeni parça 1 saniye önce
baþlamýþsa, bir önceki parçanýn baþýna dönülür.
Düðmeye aþaðý veya yukarý iki defa basarsanýz
ikinci parçayý, üç defa basarsanýz üçüncü parçayý
vb. çalar.
Devirmeli düðmenin sol tarafýndaki orta
düðmenin tek diskli CD çalarlarda herhangi bir
iþlevi yoktur. Ancak araçta çoklu CD çalar varsa,
orta düðmeye basýldýðýnda CD çalardaki bir
sonraki CD seçilir.
KLÝMA KUMANDA ELEMANLARI
Klima Kumanda Elemanlarý – Manuel
Klima
Bu araçta kalorifer/klima ve havalandýrma
kumandalarý bir dizi döner düðmeden
oluþmaktadýr. Konforunuzu saðlamaya yönelik
bu kumanda elemanlarý içeride istenilen hava
sýcaklýðýn elde edecek þekilde ayarlanabilmektedir.
DÝREKSÝYON SÝMÝDÝNÝN
ARKADAN GÖRÜNÜMÜ
81
Ön göðüs panelinde dört adet çift kanatçýklý
hava akýþ kanalý bulunmaktadýr. Bunlardan ikisi
ön göðüs panelinin dýþ uçlarýnda, ikisi de ön
göðüs panelinin ortasýnda bulunmaktadýr. Bu
kanallar hava akýþýný kýsmen engelleyecek
þekilde kapatýlabilmektedir ve istenildiði takdirde
doðrudan hava akýþý verecek þekilde
ayarlanabilmektedir.
Elektrikli Arka Cam Rezistansý
Arka cam rezistansýný ve ýsýtmalý yan
aynalarý (varsa) açmak için bu düðmeye
basýnýz. Düðme üzerinde bulunan
LED’in yanmasý arka cam rezistansýnýn
çalýþtýðý anlamýna gelir. Rezistans yaklaþýk 10
dakika çalýþtýktan sonra kapanýr.
DÝKKAT!
Arka cam rezistansýnýn iletkenlerinin hasar
görmesini önlemek için camýn iç yüzeyinde
raspa, keskin cisimler veya aþýndýrýcý cam
temizleyicileri kullanmayýnýz.
Etiketler ýlýk suyla ýslatýldýktan sonra çýkartýlabilir.
Fan Kumandasý
Manuel Klima ve Isýtma Kumandalarý
Klimayý açmak ve kapatmak için bu
düðmeye basýnýz. Konum seçme
düðmesi ile seçilen çýkýþlardan serin
kurutulmuþ hava gelecektir. Klimayý
kapatmak için düðmeye ikinci defa basýnýz.
Düðme üzerinde bulunan LED, kompresör
çalýþtýðýnda yanacaktýr.
82
Soldaki döner düðme
fana kumanda eder.
Dört deðiþik hýz
kademesinden biri ya da
OFF (KAPALI) konumu
seçilebilir. Fan motoru
sistem OFF (Kapalý)
konumuna getirilene
kadar ya da kontak kapatýlana kadar çalýþýr.
Sýcaklýk Kumandasý
Havanýn sýcaklýðý
ortadaki sýcaklýk
kumanda düðmesini
döndürerek seçilebilir.
En düþük sýcaklýk ayarý
en solda, en sýcak ayar
en saðdadýr. Düðme
herhangi bir konumda
ayarlanabilir.
Konum (Mod) Seçimi
Konum seçme düðmesi
(saðdaki döner düðme)
çeþitli konumlara
ayarlanabilir. Çeþitli
konumlar arasýndaki
noktalar kullanýcýnýn ince
ayar yapmasýna olanak
tanýyan ara konumlardýr.
Buðu Çözme (Defrost)
Hava, ön camýn alt kýsmýndaki
çýkýþlardan ön cama gönderilir. Hava
ayrýca yan cam buðu çözme
ýzgaralarýndan ön kapý camlarýna
yönlendirilir. Buðu çözme modunda
bir miktar hava da konfor amacýyla
zemine verilir.
Buðu Çözme/Zemin (Defrost/Floor)
Hava ön ve arka zemin çýkýþlarýna ve
ön camýn alt kýsmýndaki çýkýþlara
yönlendirilir. Hava ayrýca yan cam buðu
çözme ýzgaralarýndan ön kapý camlarýna
yönlendirilir. Buðu çözme modunda bir
miktar hava da konfor amacýyla zemine
verilir.
Zemin (Floor)
Hava ön göðüs panelinin altýnda
bulunan zemin çýkýþlarýndan çýkýp ön
koltuklarýn altýnda bulunan havalandýrma
deliklerinden geçerek arka koltuklara
yönlendirilir. Zemin konumunda iken
kabin konforunu muhafaza edebilmek
amacý ile hava akýþýnýn bir kýsmý buðu
çözücülere yönlendirilmektedir.
Ýki seviyeli (Bi-level)
Hava hem ön göðüs panelindeki
çýkýþlara hem de zemindeki çýkýþlara
yönlendirilir. Hava orta konsolun
arkasýndaki kanallardan arka koltuktaki
yolculara yönlendirilir. Bu kanallar hava akýþýný
kýsmen engelleyecek þekilde kapatýlabilir. Orta
konsol çýkýþlarý soðutulmuþ hava, zemin çýkýþlarý
ise ýsýtýlmýþ hava verir.
Ön Panel (Panel)
Hava ön göðüs panelinde bulunan
çýkýþlara yönlendirilir. Hava orta
konsolun arkasýndaki kanallardan arka
koltuktaki yolculara yönlendirilir. Bu
kanallar hava akýþýný kýsmen engelleyecek
þekilde kapatýlabilir.
Sirkülasyon (Recirculation)
Sirkülasyon özelliði konum kumanda
düðmesi ile seçilebilir. Bu konumda
Ýki Seviyeli Sirkülasyon veya Ön
Panel Sirkülasyon hava çýkýþlarýný
seçebilirsiniz. Normalde hava aracýn dýþýndan
gelir. Ancak Sirkülasyon konumunda aracýn
içindeki hava yeniden kullanýlýr. Aracýn içini kýsa
sürede soðutmak için bu konumu kullanýnýz.
Sirkülasyon konumu ayrýca dýþarýdaki kokularý,
dumaný ve tozu geçici bir süreyle önlemek amacý
ile de kullanýlýr.
Camýn Buðulanmasý
Ön camýn içeriden buðulanmasý durumu konum
seçme düðmesini Buðu Çözme konumuna
getirerek kýsa sürede giderilebilir. Buðu
Çözme/Zemin konumu ön camýn buðulanmamasý ve yeterli ýsýtma saðlanmasý için
kullanýlabilir. Yan camlarýn buðulanmasý
durumunda fan hýzýný arttýrýn. Araç camlarý ýlýman
ancak yaðmurlu ve nemli havalarda kolay
buðulanýr.
NOT:
Klima çalýþtýrýlmadan sirkülasyon konumu
uzun süre kullanýlmamalýdýr. Buðulanmaya
neden olabilir.
83
Klima Kullanma Tavsiyeleri
HAVA
HAVA SICAK, ARACIN ÝÇÝ
ÇOK SICAK
Camlarý açýp aracý çalýþtýrýnýz. Konum kumandasýný Ön Panel
veya Ýki Seviyeli Hava
Çýkýþýna
getirip klimayý açýnýz. Fan kumandasýný High (Yüksek) konumuna (tam saat yönü)
getiriniz. Sýcaklýk kumandasýný tam serin konumuna getiriniz. Sýcak hava araçtan dýþarý atýldýktan
sonra klima açýk þekilde Konum kumandasýný Sirkülasyon
konumuna getirip camlarý
kapatýnýz. Rahatladýðýnýzda Konum kumandasýný klima açýk þekilde Ön Panel
veya Ýki
Seviyeli Hava Çýkýþýna
getiriniz.
ILIK HAVA
Hava güneþli ise Konum kumandasýný Ön Panel
konumuna getirip klimayý açýnýz. Bulutlu
veya kapalý ise klima açýk þekilde Konum kumandasýný Ýki Seviyeli Hava Çýkýþýna
getiriniz.
Sýcaklýk kumandasýný istediðiniz þekilde ayarlayýnýz.
SERÝN VEYA SOÐUK VE
NEMLÝ HAVA
Konum kumandasýný Buðu Çözme/Zemin
veya Buðu Çözme
konumuna getiriniz.
Fan kumandasýný High (Yüksek) konumuna (tam saat yönü) getiriniz. Camlar buðulu deðilse Fan
ve Sýcaklýk kumandasýný istediðiniz þekilde ayarlayýnýz.
SOÐUK KURU HAVA
84
KUMANDA AYARLARI
Konum kumandasýný Zemin
konumuna getiriniz. Hava güneþli ise yukarýdan daha fazla
hava gelmesini isteyebilirsiniz. Bu durumda Konum kumandasýný Ýki Seviyeli Hava Çýkýþýna
getiriniz. Çok soðuk havalarda ön camda daha fazla sýcaklýða ihtiyaç duyduðunuzda Konum
kumandasýný duruma göre Buðu Çözme/Zemin
veya Buðu Çözme
konumuna
getiriniz. Fan ve Sýcaklýk kumandasýný istediðiniz þekilde ayarlayýnýz.
Otomatik Klima Kumanda Elemanlarý Varsa
Kýzýlaltý (Infrared) Çift Bölgeli Klima Sistemi
otomatik olarak aracýn içerisinde sürücü ve
yolcunun arzu ettiði konfor düzeyini korur. Bunu
gösterge panelinin üst kýsmýnda bulunan ikili bir
güneþ sensörü ve kumanda ünitesinin ön
kýsmýnda bulunan kýzýlaltý bir sensör yardýmýyla
gerçekleþtirir. Ayrýca sistem tarafýndan izlenen
ve aracýn hýzýný, klima basýncýný, dýþ hava
sýcaklýðýný ve motor soðutma sýcaklýðýný dikkate
alan çeþitli sensörler bulunmaktadýr. Kýzýlaltý
sensör baðýmsýz olarak sürücü ve yolcu yüzey
sýcaklýðýný ölçer. Sensör girdilerine dayanarak
sistem otomatik olarak hava akýþ sýcaklýðýný,
hava akýþ hacmini ve dýþ hava sirkülasyonu
miktarýný ayarlar. Böylece deðiþen koþullar altýnda
bile konforlu bir sýcaklýk saðlanýr.
NOT:
Sýcaklýk kadraný üzerindeki rakamlar, gerçek
hava sýcaklýðýný deðil, Mode düðmesi Auto’ya
ayarlandýðý durumda bir konfor ayarýný
gösterir.
Sistemin çalýþma prensibi çok basittir. Önce sað
konum düðmesini AUTO (OTOMATÝK) konumuna, fan kumanda düðmesini (sol düðme) LO
AUTO (OTOMATÝK DÜÞÜK KADEME) veya HI
AUTO (OTOMATÝK YÜKSEK KADEME) konumuna getirin. LO AUTO konumu sadece ön
koltuktaki yolcular için kullanýlmalýdýr. HI AUTO
konumu ise daha fazla hava akýþý arzu
edildiðinde ya da arka koltukta yolcu olduðunda
kullanýlmalýdýr. Sürücü veya yolcu kumanda
düðmesini çevirerek istediðiniz hava sýcaklýðýný
ayarlayýnýz. Konfor düzeyi seçildiðinde sistem,
kalorifer sistemi yardýmýyla bu seviyeyi
kendiliðinden koruyacaktýr. Ýstenen konfor düzeyinin klimanýn çalýþmasýný gerekli kýlmasý halinde
sistem gerekli ayarý kendiliðinden yapacaktýr.
Klima sisteminden en yüksek verimi klimanýn
otomatik çalýþmasýna izin vererek elde edersiniz.
Fan kumandasý üzerinde OFF (Kapalý)
konumunun seçilmesi sistemi tamamen durdurur
ve dýþarýdan hava giriþini kapatýr.
NOT:
Otomatik klimanýn çalýþmasýný etkilemeksizin
sýcaklýk ayarý istenildiði an ayarlanabilir.
Ancak sürücü ve/veya yolcu sýcaklýk
düðmeleri tam sýcak veya tam soðuk
konumuna ayarlanýrsa kanallarýn dýþýndaki
hava sýcaklýðý da tam sýcak veya tam soðuk
olacaktýr. Sýcaklýk ayarý bu konumlarda iken
sistem otomatik klimayý çalýþtýrmaz.
Bu sistemdeki klima otomatiktir. AUTO
konumunda iken bu düðmeye basýlmasý
halinde LED 3 defa yanýp söndükten
sonra tamamen sönecektir. Bu durum
sistemin AUTO konumunda olduðunu ve
klimanýn gerekli olmadýðýný belirtir.
Sistem sirkülasyonu otomatik olarak
kontrol edecektir. Ama bu düðmeye
basýldýðýnda sistem sirkülasyon
moduna geçici bir süre (on dakika)
geçecektir. Bu mod dýþ ortamda duman, koku,
toz ya da yüksek nemlilik gibi koþullar olduðunda
kullanýlýr. Bu moda geçildiðinde LED yanacaktýr.
10 dakika sonra sistem normal AUTO moduna
dönecek, LED de sönecektir.
NOT:
l Klima kumanda panelinin yüzeyi ile ön
göðüs panelinin orta üst kýsmý klima
kumanda sensörünün yeri nedeniyle temiz
tutulmalýdýr. Ön camýn üzerinde çamur
bulunmasý da sistemin düzensiz
çalýþmasýna neden olabilir.
l Otomatik konumda azami konforunuz için
soðuk havalarda çalýþtýrma sýrasýnda fan,
motor ýsýnana kadar kapalý kalýr. Ancak
buðu çözme konumunun seçilmesi ya da
85
l
l
elle bir fan hýzý ayarlanmasý halinde fan
derhal devreye girer.
Belirli koþullar altýnda (araç durdurulduktan sonra) klima kumanda sistemi
kendini yeniden kalibre edebilir ve 20
saniye süreyle sistemden ses gelebilir. Bu
normal bir durumdur.
Çoðu zaman Otomatik çalýþma sýrasýnda
Recirc (Geri Çevrim/Sirkülasyon) düðmesine basarak sistemi geçici olarak
sirkülasyon konumuna alabilirsiniz. Ancak,
belirli koþullar altýnda sistem buðu çözme
kanallarýndan hava üfleyecektir. Bu
86
koþullar mevcut olduðunda ve Recirc
düðmesine basýldýðýnda uyarý lambasý
yanýp söndükten sonra tamamen
sönecektir. Bu uyarý, bu durumda Sirkülasyon konumunu çalýþtýramayacaðýnýzý
belirtmektedir. Sirkülasyon konumunu
çalýþtýrmak için önce konum düðmesini
ön panel, ön panel/zemin ya da zemin
konumuna getirmeniz, daha sonra Recirc
düðmesine basmanýz gerekir. Bu özellik
camlarýn buðulanmasý ihtimalini azaltýr.
Manuel Çalýþma
Bu sistem Fan Tercih Edilen Otomatik, Konum
Tercih Edilen Otomatik veya Fan ve Konum
Tercih Edilen Otomatik ayarlarýndan oluþan
bütün manuel devreden çýkarma özelliklerini
sunar. Yani faný, konumu ya da her ikisini de
devreden çýkartabilirsiniz. AUTO ayarý
istenmediðinde kullanýlan bir manuel fan kademe
ayarý bulunmaktadýr. Sol kumanda düðmesini
çevirerek herhangi bir sabit fan hýzýna
ayarlayabilirsiniz.
NOT:
Ayrýntýlý bilgi için lütfen bir sonraki sayfada
yer alan Otomatik Klima Çalýþma Tablosuna
bakýnýz.
Otomatik Klima
Çalýþmasý
Çalýþma
Tam Otomatik Çalýþma
Sistem...
Nasýl Çalýþýr?
Fan düðmesini Hi veya Lo Auto konumuna
getirin. Sýcaklýk düðmesini istediðiniz
dereceye ayarlayýn.
Fan Otomatik Tercih Edildi ise Fan düðmesini Hi veya Lo Auto’dan farklý
bir hava akýþ düzeyine getirin. Sýcaklýk
düðmesini istediðiniz þekilde ayarlayýn.
Fan Kumandasý
Konum
Kumandasý
Hava Sýcaklýðý
Kumandasý
Hava Devridaim
Kumandasý
Konum
Kumandasý
Otomatik
Otomatik
Otomatik
Otomatik ancak
devre dýþý
býrakýlabilir
Otomatik
Kullanýcý tarafýndan
herhangi bir hýz
kademesi seçilebilir
Otomatik
Otomatik
Otomatik ancak
devre dýþý
býrakýlabilir
Otomatik
Manuel
*Hava sýcaklýðýnýn
Manuel-otomatik
denetimi devre dýþýdýr. Kullanýcý istenen sýcaklýðý sýcaklýk düðmelerinden
ayarlamalýdýr.
Kullanýcý tarafýndan Kullanýcý tarafýndan
seçilebilir. Klima
tarafýndan
açýk veya
seçilebilir. Dýþ veya
kapalý
sirkülasyon
Manuel
Hava sýcaklýðýnýn
Manuel-otomatik
denetimi devre dýþýdýr. Kullanýcý istenen sýcaklýðý sýcaklýk düðmelerinden
ayarlamalýdýr.
Kullanýcý tarafýndan Kullanýcý tarafýndan
seçilebilir. Klima
tarafýndan
açýk veya
seçilebilir. Dýþ veya
kapalý
sirkülasyon
Konum Otomatik Tercih Edilen Konum düðmesini herhangi bir hava daðýtým Otomatik Auto Lo
veya Hi seçilebilse de
ve Manuel Sýcaklýk Denetimi
noktasýna getirin. Sýcaklýk düðmesini
optimum konfor için
istediðiniz þekilde ayarlayýn.
manuel olarak seçilen
bir hava akýþý seviyesi
tavsiye edilir.
Tüm Manuel Çalýþma
Fan düðmesini Hi veya Lo Auto’dan farklý
bir hava akýþ düzeyine getirin. Konum
düðmesini Auto dýþýnda herhangi bir hava
daðýtým noktasýna getirin. Sýcaklýk düðmesini
istediðiniz þekilde ayarlayýn.
Manuel
*Manuel Hava Sýcaklýðý Kumandasýnýn Çalýþmasý :
Konuým kumanda düðmesi Auto (Otomatik) dýþýnda herhangi bir konuma getirildiðinde, Sýcaklýk düðmesi otomatik dýþý konfor konumunda çalýþacaktýr. Bu konumda Sýcaklýk 817dd45b
kadranýndaki deðerler geçerli olmayacaktýr. Bu konum sürücünün istediði hava sýcaklýðýný belirlemesine olanak saðlayaacktýr. Sýcaklýk kumanda düðmesi tamamen saatin
aksi yönüne getirildiðinde, hava sýcaklýðý düþecektir. Düðme saat yönünde çevrildikçe sýcaklýk tedricen artacak ve düðme tamamen saat yönüne getirildiðinde en yüksek
sýcaklýða ulaþýlacaktýr.
87
NOT:
Çalýþma tipinden baðýmsýz olarak bir sýcaklýk
düðmesi saat yönünde veya saat yönünün
tam tersinde tam tur çevrildiðinde sistem
kanallardan tam sýcak hava ya da tam soðuk
hava verecektir.
Kullanýcý AUTO konumunu devre dýþý býrakabilir
ve havanýn yönünü sað konum düðmesini
çevirerek aþaðýdaki konumlardan birine
ayarlayabilir: AUTO konumundan baþka bir
konum ayarlandýðýnda otomatik hava sýcaklýðý
denetimi devre dýþý býrakýlýr. Kullanýcý istediði
sýcaklýðý sýcaklýk düðmelerinden ayarlamalýdýr.
l Buðu Çözme (Defrost)
Hava, ön camýn alt kýsmýndaki
çýkýþlardan ön cama gönderilir. Hava
ayrýca yan cam buðu çözme
ýzgaralarýndan ön kapý camlarýna
yönlendirilir. Buðu çözme modunda bir
miktar hava da konfor amacýyla zemine
verilir.
NOT:
Buðu Çözme modu otomatik olarak seçilmez.
istendiðinde manuel olarak seçilmelidir.
l Buðu Çözme/Zemin (Defrost/Floor)
Hava ön ve arka zemin çýkýþlarýna ve
ön camýn alt kýsmýndaki çýkýþlara
yönlendirilir. Hava ayrýca yan cam buðu
çözme ýzgaralarýndan ön kapý camlarýna
yönlendirilir. Buðu çözme modunda bir
88
miktar hava da konfor amacýyla zemine
verilir.
l Zemin (Floor)
Hava ön göðüs panelinin altýnda bulunan
zemin çýkýþlarýndan çýkýp ön koltuklarýn
altýnda bulunan havalandýrma
deliklerinden geçerek arka koltuklara
yönlendirilir.Kumanda zemin
konumunda iken kabin konforu
saðlamak amacýyla havanýn bir kýsmý
buðu çözücü çýkýþlarýna yönlendirilir.
l Ýki seviyeli (Bi-level)
Hava hem ön göðüs panelindeki çýkýþlara
hem de zemindeki çýkýþlara yönlendirilir.
Hava orta konsolun arkasýndaki
kanallardan arka koltuktaki yolculara
yönlendirilir. Bu kanallar hava akýþýný
kýsmen engelleyecek þekilde
kapatýlabilir.Orta konsol çýkýþlarý
soðutulmuþ hava, zemin çýkýþlarý ise
ýsýtýlmýþ hava verir.
l Ön Panel (Panel)
Hava ön göðüs panelinde bulunan
çýkýþlara yönlendirilir. Hava orta
konsolun arkasýndaki kanallardan arka
koltuktaki yolculara yönlendirilir. Bu
kanallar hava akýþýný kýsmen engelleyecek
þekilde kapatýlabilir.
Sadece manuel çalýþma sýrasýnda
klimayý açmak ve kapatmak için bu
düðmeye basýnýz. Böylece dýþarýnda alýnan
iklimlendirilmiþ hava konum kumanda kadraný
üzerinde seçilen çýkýþlardan verilir. Düðme
üzerinde manuel çalýþma seçildiðinde yanan bir
LED bulunmaktadýr.
NOT:
Klimaya elle kumanda (manuel) edilebilmesi
için konum seçme düðmesi AUTO
konumundan baþka bir konuma getirilmelidir.
Arka cam rezistansýný ve ýsýtmalý yan
aynalarý (donatýlmýþsa) açmak için
bu düðmeye basýnýz. Düðme
üzerinde bulunan bir LED yanarak
arka cam rezistansýnýn çalýþtýðýný
belirtir. Düðmeye bir kez basýldýðýnda rezistans yaklaþýk 10 dakika
çalýþýp kendiliðinden kapanýr. Ýkinci
kez basýldýðýnda yaklaþýk 5 dakika
çalýþýp yine kendiliðinden kapanýr.
DÝKKAT!
Arka cam rezistansýnýn iletkenlerinin hasar
görmesini önlemek için camýn iç yüzeyinde
raspa, keskin cisimler veya aþýndýrýcý cam
temizleyicileri kullanmayýnýz.
Etiketler ýlýk suyla ýslatýldýktan sonra soyulabilir.
Bu düðme duman, koku, toz, yüksek
nem gibi dýþ hava etkilerinin
önlenmesi ve hýzlý soðutma için
kullanýlabilir. Sirkülasyon konumu
sadece geçici süreyle kullanýlmalýdýr.
Düðme üzerinde bulunan LED yanarak
sirkülasyon konumunun etkinleþtirildiðini
belirtmektedir. Bu özelliði ayrý olarak
kullanabilirsiniz.
NOT:
Sirkülasyon konumunun uzun süre kullanýmý
camlarýn buðulanmasýna yol açabilir. Camlar
içten buðulanmaya baþlarsa dýþ havaya
dönmek için “Recirculate” simge düðmesine
basýnýz. Bazý sýcaklýk/nem koþullarý içeride
tutulan havanýn camlarda yoðuþmasýna ve
görüþ kabiliyetini etkilemesine yol açar. Bu
nedenle sistem buðu çözme veya buðu
çözme/zemin konumlarýnda “Recirculate”
(Sirkülasyon) iþlevinin seçilmesine izin
vermez. Bu konumlarda iken sirkülasyon
iþlevini kullanmaya çalýþtýðýnýz taktirde
düðme üzerindeki LED’in yanýp sönerek uyarý
verdikten sonra tamamen sönecektir.
Arka sýcaklýk, fan hýzý ve konum denetimi üçüncü
sýra yolcularý tarafýndan istendiði gibi ayarlanabilir.
NOT:
Arka klima denetim sistemi ön koltuktan
kumanda edilemez; sadece açýlýp
kapatýlabilir. Arka sistemin tüm denetimi
arka koltuk yolcularýnca gerçekleþtirilmelidir.
Arka Konum Kumandasý
Arka tarafýn ýsýtýlmasý/soðutulmasý istendiðinde
Arka Kiima Açma/Kapama Düðmesine
(kumandalarýn yukarýsýndaki üst düðme sýrasýnda
bulunmaktadýr) basýnýz ve Arka Kumanda
Panelinden (sað arka çamurluk iç kaplamasýnda
bulunan saðdaki düðme) “Floor” (Zemin), “BiLevel” (Ýki Seviyeli) veya “Panel” (Panel)
konumunu seçiniz.
l
l
Arka Klima Denetimi – Varsa
Manuel Arka Klima Denetim Sistemi bir zemin
hava çýkýþýna (yolcu tarafý) ve arka çamurluk iç
kaplamasýnda iki adet panel hava çýkýþýna sahiptir
(her iki tarafta). Cihaz zemin ve üst çýkýþlardan
ýlýk ve serin hava verir.
Arka Kumanda Paneli
l
Arka Klima Açma/Kapama Düðmesi
Floor (Zemin)
Hava, arka zeminin sað tarafýnda bulunan
zemin çýkýþýndan arka oturma alanýna
verilir.
Bi-Level (Ýki Seviyeli)
Hava, hem arka çamurluk panellerinde
bulunan çýkýþlardan hem de zeminde
bulunan çýkýþtan verilir. Arka çamurluk
iç kaplama panel çýkýþlarý hava akýþýný
engelleyecek þekilde kapatýlabilir.
Panel (Panel)
Hava arka çamurluk iç kaplama
panellerinde bulunan çýkýþlardan verilir.
Bu kanallar hava akýþýný engelleyecek
þekilde kapatýlabilir.
89
Arka Fan Denetimi
Arka Kumanda üzerindeki sol düðme dört
konuma sahiptir: kapalý konumu ve üç deðiþik
hýz konumu. Bu, üçüncü sýra koltuk yolcularýna
aracýn arka tarafýna verilen hava hacmini kontrol
etme imkaný verir.
DÝKKAT!
Ýç hava Manuel Arka Klima Denetim sistemine
üçüncü koltuðun arkasýnda bulunan yolcu
tarafý kaplama panelindeki giriþ ýzgarasýndan
girer. Isýtýcý çýkýþlarý sürgülü kapýnýn hemen
arkasýndaki yolcu tarafý kaplama panelinde
bulunmaktadýr.Giriþ ýzgarasýnýn veya ýsýtýcý
çýkýþlarýnýn önünü kapatmayýnýz ve herhangi
bir cisim yerleþtirmeyiniz. Bu durum elektrik
sistemine aþýrý yük bindirebilir ve fan motoruna
zarar verebilir.
Arka Sýcaklýk Denetimi
Arka Kumanda Panelindeki orta düðme üçüncü
sýra koltuk yolcularýnýn arka tarafa verilen sýcaklýðý
aþaðýdaki þekilde kontrol etmesine olanak verir:
l Sýcaklýk düðmesi soðuk (Mavi) konumunda
iken çýkýþlardan soðuk hava verilir. Sýcaklýk
düðmesi sýcak (Kýrmýzý) konumuna çevrildikçe
hava ýsýnacaktýr.
90
Yaz Çalýþma Ayarý
Camlarýn Buðulanmasý
Klimalý araçlarda motor soðutma sistemi
korozyona ve motorun aþýrý ýsýnmasýna karþý
koruma saðlamak için kaliteli bir antifriz sývý ile
korunmalýdýr. Suda %50’lik bir etilen glikol antifriz
sývýsý çözeltisi tavsiye edilir. Uygun soðutma
sývýsý seçimi için bu kýlavuzda Bölüm 7, Bakým
Ýþlemlerine baþvurunuz.
Ön camýn içten buðulanmasý konum seçicisini
Defrost (Buðu Çözme) konumuna getirerek kýsa
sürede giderilebilir. Buðu Çözme/Zemin konumu
ön camýn buðulanmamasý ve yeterli ýsýtma
saðlanmasý amacýyla kullanýlabilir. Yan camlarýn
buðulanmasýnýn sorun teþkil etmesi halinde fan
devrini arttýrýnýz. Araç camlarý ýlýman ancak
yaðmurlu veya nemli havalarda kolay buðulanýr.
NOT:
Klima çalýþtýrýlmadan sirkülasyon konumu
uzun süre kullanýlmamalýdýr. Buðulanmaya
neden olabilir.
Kýþ Çalýþma Ayarý
Camlarýn buðulanmasýna yol açabileceði için
kýþ aylarýnda hava sirkülasyon konumunun
kullanýlmasý tavsiye edilmemektedir.
NOT:
Farklý hava koþullarýnda önerilen kumanda
ayarlarý için bu bölümde yer alan Klima
Kullanma Tavsiyeleri tablosuna (Manuel
Klima Kumandasý için) bakýnýz.
Aracýn Uzun Süre Kullanýlmamasý
Aracýnýzý iki hafta ya da daha fazla süreyle
kullanmayacaðýnýz zamanlarda klima sistemini
temiz havada ve yüksek fan devrinde rölantide
yaklaþýk beþ dakika çalýþtýrýn. Bu sayede sistem
yeterince yaðlanýr ve sistem tekrar çalýþtýrýldýðýnda
kompresör hasarý olasýlýðý en aza indirilir.
Temiz Hava Giriþi
Ön camýn hemen önünde bulunan hava giriþ
kanalýnýn önünde yaprak gibi engeller
bulunmadýðýný kontrol ediniz. Hava giriþ
kanalýnda toplanan yapraklar hava akýþýný
düþürebilir ve ýzgara bölmesine girmeleri halinde
su tahliye çýkýþlarýný týkayabilir. Kýþ aylarýnda
hava giriþ kanalýnda buz ve kar olmadýðýný kontrol
ediniz.
5
ARACIN ÇALIÞTIRILMASI VE
KULLANILMASI
l
l
l
l
l
l
l
ÇALIÞTIRMA PROSEDÜRLERÝ ......................................... 94
l Normal Çalýþtýrma - Benzinli Motorlar .......................... 94
l Motor Çalýþmazsa ........................................................... 94
l Normal Çalýþtýrma - Dizel Motorlar ................................ 94
ÞANZIMAN........................................................................... 95
l Beþ Ýleri Vitesli Otomatik Þanzýman ............................. 95
l Vites Kademeleri ............................................................ 96
l Saplanmýþ Aracýn Ýleri Geri Yapýlarak Kurtarýlmasý ..... 98
DÖRT TEKERLEKTEN ÇEKÝÞ SÝSTEMÝNÝN
KULLANILMASI .................................................................. 99
l Quadra-Trac II® Kullanma Talimatlarý/Uyarýlar ............ 99
l Vites Pozisyonlarý .......................................................... 99
l Vites Deðiþim Prosedürleri ......................................... 100
l Quadra-Drive® Sistemi - Varsa ................................... 101
PARK FRENÝ ..................................................................... 101
KÝLÝTLENMEYÝ ÖNLEYÝCÝ FREN SÝSTEMÝ (ABS) ........... 102
NORMAL (DÜZ) YOLDA ARAÇ KULLANMA
TEKNÝKLERÝ ..................................................................... 103
ARAZÝDE ARAÇ KULLANMA TEKNÝKLERÝ ................... 103
l 4WD LOW (Düþük Kademe) Ne Zaman
Kullanýlmalýdýr - Varsa ................................................. 103
l Su Yataklarýndan Geçiþ ............................................... 103
91
Aracýn Karda, Çamurda ve Kumda Kullanýlmasý ....... 104
Týrmanma ...................................................................... 104
l Ýniþler ............................................................................. 104
l Aracýnýzý Arazide Kullandýktan Sonra ......................... 105
ÇOKLU SÝLÝNDÝR HACMÝ SÝSTEMÝ - Sadece 5.7L
Motorda ............................................................................ 105
LASTÝKLER - GENEL BÝLGÝLER ..................................... 105
l Lastik Hava Basýnçlarý ................................................. 105
l Lastik Þiþirme Basýnçlarý ............................................. 106
l Yüksek Hýzda Kullaným ................................................ 106
l Radyal Tabanlý Lastikler .............................................. 106
l Lastiklerin Patinaja Kalmasý ........................................ 106
l Lastik Zincirleri ............................................................. 107
l Lastik Aþýnma Göstergeleri ......................................... 107
l Lastik Hizmet Ömrü ..................................................... 107
l Yeni Lastik Alýrken ....................................................... 108
l Üzerinde Takma Yönü Belirtilen Lastikler - Varsa ..... 108
l Lastik Rotasyon Önerileri (sadece üzerinde takma
yönü belirtilmeyen lastikler için) ................................. 109
l Rot ve Balans Ayarý ..................................................... 109
LASTÝK HAVA BASINCI ÝZLEME SÝSTEMÝ ..................... 109
l Lastik Basýncýnýn Ýzlenmesi - “Base” Sistem ............. 109
l Lastik Basýncýnýn Ýzlenmesi - “Premium” Sistem
- Varsa ............................................................................ 110
YAKIT ÖZELLÝKLERÝ ....................................................... 112
l Metanol .......................................................................... 112
l
l
l
l
l
l
92
Temiz Hava Yakýtý ..........................................................112
Yakýt Katkýlarý ............................................................... 112
YAKIT ÖZELLÝKLERÝ - DÝZEL MOTORLARDA ............... 112
YAKIT DEPOSU KAPAÐI ................................................. 113
l Yakýt Deposu Kapaðý Açýk Mesajý ............................... 113
RÖMORK ÇEKME ............................................................ 114
l Ýlgili Tanýmlar ................................................................ 114
l Römork Çekme Aðýrlýklarý (Azami Römork Aðýrlýk
Deðerleri) ...................................................................... 115
l Römork ve Baðlantý Aðýrlýðý ........................................ 115
l Römork Çekme Koþullarý ............................................ 116
l Römork Çekme ile Ýlgili Tavsiyeler ............................. 117
ARIZALANAN ARACIN ÇEKÝLMESÝ (MOTOKARAVAN
VS. ARKASINDA) ............................................................. 118
l Quadra-Trac II/Quadra Drive II 4WD Modellerinde
Römork Çekme ............................................................. 118
l
l
l
l
l
l
93
ÇALIÞTIRMA PROSEDÜRÜ
Motoru çalýþtýrabilmeniz için vites kolu N (Boþ)
ya da P (Park) konumunda olmalýdýr. Herhangi
bir sürüþ vitesine geçmeden önce frene basýnýz.
Normal Çalýþtýrma – Benzinli Motorlar
Soðuk veya sýcak bir motorun Normal
Çalýþtýrýlmasý gaz pedalýný pompalamadan veya
pedala basmadan gerçekleþtirilmelidir. Kontak
anahtarýný “START” (ÇALIÞTIRMA) konumuna
getirip motor çalýþtýðýnda býrakýnýz. Motor 10
saniye içinde çalýþmazsa kontak anahtarýný
“OFF” (Kapalý) konumuna getirip 5 saniye
bekleyiniz ve daha sonra normal çalýþtýrma
prosedürünü tekrar ediniz.
Motor Çalýþmazsa
Motor, normal çalýþtýrma prosedürünü
uyguladýðýnýz halde çalýþmýyorsa boðulmuþ
olabilir. Gaz pedalýna sonuna kadar basýnýz ve
bu konumda tutarken marþa basýnýz. Bu iþlemler
boðulmuþ motordaki fazla yakýtý temizleyecektir.
NOT:
Marþ motoruna zarar vermemek için her
seferinde 15 saniyeden daha uzun süre
marþa basmayýnýz. Tekrar denemeden önce
10-15 saniye bekleyiniz.
Motor boðulmuþsa bu iþlemlerin ardýndan
çalýþmaya baþlayabilir, ancak anahtar
býrakýldýðýnda çalýþmaya devam etmek için yeterli
güce sahip olmayabilir. Bu durumda gaz
pedalýna sonuna kadar basarak marþa basmaya
94
devam ediniz. Motor düzgün çalýþmaya
baþladýðýnda gaz pedalýný ve anahtarý býrakýnýz.
Ayaðýnýz gaz pedalýndayken iki kere 15 saniye
süreyle marþa basmanýza raðmen motorda
hiçbir çalýþma belirtisi yoksa normal çalýþtýrma
prosedürü tekrar edilmelidir.
UYARI!
Gaz kelebeðinin hava giriþinden içeriye asla
yakýt veya yanýcý bir baþka madde dökerek
aracý çalýþtýrmaya teþebbüs etmeyiniz.
Döktüðünüz maddenin aniden alev almasý
sonucunda ciddi þekilde yaralanabilirsiniz.
Normal Çalýþtýrma-Dizel Motorlar
1. Kontak anahtarýný ON (AÇIK) konumuna
getiriniz.
2. EVIC’te görüntülenen “Wait To Start”
(Çalýþtýrmadan Önce Bekleyiniz) mesajýný takip
ediniz. Bu mesaj motor sýcaklýðýna baðlý olarak
2 ila 10 saniye süreyle ya da daha uzun bir
müddet görüntülenecektir. “Wait To Start”
(Çalýþtýrmadan Önce Bekleyiniz) mesajý
söndüðünde motor çalýþtýrmaya hazýr olacaktýr.
3. Gaz pedalýna basmayýnýz. Kontak anahtarýný
START (ÇALIÞTIRMA) konumuna getirip kýsa
bir süre bu konumda tuttuktan sonra býrakýnýz.
Marþ motoru çalýþmaya devam edecek ve aracýn
motor çalýþmaya baþladýðýnda otomatik olarak
duracaktýr.
NOT:
Çok soðuk havalarda aracýn motoru çalýþana
kadar marþ motorunun azami 30 saniye
süreyle çalýþmasý mümkündür. Gerektiði
taktirde kontak anahtarýný OFF (KAPALI)
konumuna getirerek marþ motorunu
durdurabilirsiniz.
4. Motor çalýþtýktan sonra, aracý kullanmadan
önce yaklaþýk 30 saniye rölantide býrakýn.
Böylece yaðýn sirküle olmasýný ve turboþarj
biriminin yaðlanmasýný saðlamýþ olursunuz.
Çalýþtýrma ve Kullanma Tavsiyeleri – Dizel
Motorlarda
UYARI!
Hava giriþinden içeriye asla yakýt veya yanýcý
bir baþka madde dökerek aracý çalýþtýrmaya
teþebbüs etmeyiniz. Döktüðünüz maddenin
aniden alev almasý sonucunda ciddi þekilde
yaralanabilirsiniz.
l
l
Rölantide veya seyir sýrasýnda soðuk motora
gerektiðinden fazla devir yaptýrmak motor
parçalarýna zarar verebilir.
Turbo dizel motorunuzu durdurmadan
önce rölanti devrine düþmesini bekleyip
bu þekilde birkaç saniye çalýþtýrýnýz. Bu
sayede turboþarj gerektiði þekilde
yaðlanacaktýr. Özellikle aðýr kullaným
koþullarýnda seyrettikten sonra bu iþlem
mutlaka yapýlmalýdýr.
Turboþarjlý Dizel Motorlarda Soðutma Süresi
Tablosu
NOT:
Uzun süreli kullanýmýn ardýndan motorun bir
süre rölantide çalýþtýrýlmasý türbin gövdesinin sýcaklýðýnýn normal çalýþma sýcaklýðýna
düþmesini saðlayacaktýr.
Aþaðýdaki tablo, motor durdurulmadan önce
turboþarjýn soðutulmasý için motorun, kullaným
koþuluna ve aracýn yüküne baðlý olarak rölantide
çalýþtýrýlmasý gereken sürenin belirlenmesine
yardýmcý olacaktýr.
TURBOÞARJ SOÐUTMA TABLOSU
Kullaným Koþulu
Dur-kalk
Dur-kalk
Otoyol kullanýmý
Þehir içi kullanýmý
Otoyol kullanýmý
Týrmanma
Yük Durumu
Boþ
Orta
Orta
Araç Azami Yüklü
Araç Azami Yüklü
Araç Azami Yüklü
Turboþarjýn Sýcaklýðý
Soðuk
Sýcak
Sýcak
Sýcak
Sýcak
Çok sýcak
ÞANZIMAN
UYARI!
Motor rölanti devrinden daha yüksek bir
devirde çalýþýrken vites kolunun “P” (Park)
veya “N” (Boþ) konumlarýndan çýkartýlmasý
tehlikeli sonuçlar doðurabilir. Fren pedalýna
iyice basmadýðýnýz takdirde araç ileri veya geri
yönde aniden hýzlanabilir. Bu durumda aracýn
kontrolünü kaybederek kaza yapabilirsiniz.
Sadece motor normal bir þekilde rölantide
çalýþýrken ve fren pedalýna iyice bastýktan
sonra vitese takýnýz.
Beþ Ýleri Vitesli Otomatik Þanzýman
Elektronik olarak kumanda edilen þanzýman
viteslerin hassas bir þekilde deðiþtirilmesini
saðlamaktadýr. Þanzýmanýn elektronik sistemi
otomatik olarak kalibre edildiðinden yeni araçta
ilk birkaç vites deðiþtirme iþlemi sert bir þekilde
gerçekleþebilecektir. Bu normal bir durumdur
ve araç birkaç yüz kilometre yol yaptýktan sonra
vitesler hassas ve yumuþak bir þekilde
deðiþtirilecektir.
Motor Durdurulmadan önce Rölantide
Çalýþtýrma Süresi (dakika)
1 dakikadan az
Otomatik Vites Kumanda Elemanlarý
95
Fren/Þanzýman Kilitleme Sistemi
Aracýnýz, kontak anahtarý LOCK (KÝLÝTLÝ)
konumunda iken vites kolunu Park konumunda
tutan fren/þanzýman kilitleme sistemi (BTSI) ile
donatýlmýþtýr. Vites kolunu Park konumundan
çýkartmadan kontak anahtarýný ON (AÇIK)
konumuna getirmeniz ve mutlaka fren pedalýna
basmanýz gerekmektedir.
Vites Kademeleri
NOT:
Herhangi bir vites kademesini seçtikten
sonra hýzlanmadan önce seçilen vitesin
geçmesi için bir süre bekleyiniz. Motor
soðukken bu durum daha da önemlidir.
Motoru yeniden çalýþtýrmanýz gerekiyorsa
anahtarý önce LOCK (Kilitli) konumuna
getiriniz. Kontak anahtarý önce LOCK
konumuna getirilmezse edilmezse motor
yeniden çalýþtýrýldýktan sonra vitesin geçmesi
bir süre gecikebilir.
P (Park)
Þanzýmaný kilitleyerek park frenine destek olur.
Motor bu konumda çalýþtýrýlabilir. “P” (Park)
konumunu araç hareket halinde iken asla
kullanmayýnýz. Þanzýman “P” (Park) konumunda
iken araçtan ayrýlýrken park freni kolunu sonuna
kadar çekiniz.
96
UYARI!
Aracýn istenmeyen hareketi aracýn içindekilerin
ve çevresindekilerin yaralanmasýna yol açabilir.
Tüm araçlarda olduðu gibi motor çalýþýr
haldeyken araçtan ayrýlmamanýz gerekir.
Araçtan ayrýlmadan önce park freni kolunu
çekmeniz, vitesi P (Park) konumuna almanýz
ve kontak anahtarýný çýkartmanýz gerekir.
Kontak anahtarý çýkartýldýðýnda þanzýman vites
kolu P (Park) konumunda kilitlenerek aracýn
istenmeden hareket etmesini önler. Çocuklar
araç içinde hiçbir zaman yalnýz
býrakýlmamalýdýr.
R (Geri Vites)
Vites kolunu bu vites konumuna sadece araç
tamamen durmuþ vaziyetteyken getiriniz.
N (Boþ)
Þanzýman bu konumda iken motordan kardan
miline güç aktarýmý yapýlmamaktadýr. Fren pedalý
býrakýldýðýnda aracýn hareket ettirilmesi (itilmesi
ya da çekilmesi) mümkün olacaktýr. Aracýn
kayma tehlikesi ile karþýlaþtýðý (örneðin buzlu
yollarda) durumlar dýþýnda seyir halinde iken
vites kolunu asla N (Boþ) konumuna getirmeyiniz.
NOT:
Vites kolu N (Boþ) konumunda iken aracýn
çekilmesi ya da seyir halinde iken vites
kolunun N (Boþ) konumuna alýnarak aracýn
salýnmasý þanzýmanýn ciddi þekilde hasar
görmesine neden olabilecektir.
Ayrýntýlý bilgi için bu Kullaným Kýlavuzunun
5. Bölümünde “Römork Çekme” ve 6.
Bölümünde “Arýzalý Aracýn Çekilmesi”
kýsýmlarýna baþvurunuz.
D (Ýleri Vites)
Þanzýman beþinci vitese kadar otomatik olarak
vites büyütecektir. D (Ýleri) konumu her türlü
normal kullaným koþulunda optimum sürüþ
karakteri sunmaktadýr.
Elektronik Kademe Seçimi (ERS)
Elektronik Kademe Seçimi (ERS) sistemi, D
(Ýleri) konumunda iken vites kolunu sola (-) ya
da saða (+) hareket ettirmenize olanak
saðlamaktadýr. Örneðin sürücü vites kolunu 3
konumuna (üçüncü vites) getirdiði taktirde
þanzýman asla üçüncü vitesin üstüne
çýkmayacak ancak gerektiðinde 2. ya da 1.
vitese düþebilecektir.
UYARI!
Kaygan yüzeylerde motor freni yapmak
amacýyla vites küçültmeyiniz. Motor gücünün
iletildiði tekerlekler yola tutunmayý kaybedebilir
ve araç kayabilir.
Ekrandaki görüntü
1
Kullanýmýna izin
verilen vites
kademeleri
1
2
3
4
D
1-2 1-3 1-4 1-5
NOT:
Azami yavaþlama saðlamak amacý ile doðru
vites kademesini kullanabilmek için, vites
kolunu sola “D(-)” konumuna getirip bu
þekilde tutunuz. Þanzýman aracýn en etkin
þekilde yavaþlamasý için en uygun vites
kademesini kullanacaktýr.
Yüksek Vites (Overdrive)
Yüksek vitesli otomatik þanzýmanda elektronik
kumandalý dördüncü ve beþinci vites kademeleri
sunulmaktadýr (Yüksek Vites). Aþaðýda belirtilen
koþullar mevcutsa, þanzýman otomatik olarak
3. vitesten Overdrive (Yüksek Vites) konumuna
geçecektir:
l Vites kolu D (Ýleri) konumunda ise,
l Motor soðutma sývýsý normal çalýþma
sýcaklýðýna ulaþmýþ ise,
l Aracýn hýzý yaklaþýk 48 km/saatin üzerinde
ise,
l TOW/HAUL (RÖMORK ÇEKME) düðmesi
basýlý durumda deðil ise,
l Þanzýman normal çalýþma sýcaklýðýna ulaþmýþ
ise.
NOT:
Aracýn çok soðuk bir ortamda çalýþtýrýlmasý
durumunda, þanzýman Yüksek Vites
(Overdrive) konumuna geçmeyerek, otomatik
olarak bu sýcaklýk için en uygun vites
kademesini seçecektir. Þanzýman hidroliði
sýcaklýðý uygun bir seviyeye çýktýðýnda
normal çalýþma düzenine geçilecektir. Bu
bölümde ilerleyen sayfalarda yer alan tork
konvertörü balatasý kýsmýnda yer alan Not’a
baþvurunuz.
Þanzýmanýn aþýrý derece de ýsýnmasý durumunda, otomatik olarak bu sýcaklýk için en
uygun vites kademesi seçilecektir. Þanzýman
sýcaklýðý çok yükseldiði taktirde, “TRANMISSION OVER TEMP” (ÞANZIMAN SICAKLIÐI ÇOK YÜKSEK) mesajý görüntülenebilecek ve þanzýman vites küçültüp Yüksek vites
konumundan çýkarak soðuyana kadar
Yüksek vites konumuna dönmeyecektir.
Þanzýman soðuduktan sonra normal çalýþma
düzenine geçecektir.
Yüksek ortam sýcaklýklarýnda yüksek hýzda ve
yüklü durumda seyredilirken, vites büyütüldükten
hemen sonra vites küçültülebilecektir. Bu durum,
“Tow/Haul” (/Römork Çekme) konumunda yer
alan koruma stratejisinin normal uygulamasýdýr.
Aracýn hýzý 56 km/s’nin üzerinde iken gaz
pedalýna sonuna kadar basýldýðýnda, þanzýman
Yüksek vites (Overdrive) konumundan, en uygun
vites kademesine geçecektir.
“TOW/HAUL” (RÖMORK ÇEKME) Konumunun Kullanýlmasý - Varsa
Daðlýk bölgelerde seyrederken, römork çekerken
ve aðýr yükler taþýrken þanzýman sýk sýk vites
deðiþtiriyorsa, “TOW/HAUL” (RÖMORK
ÇEKME) düðmesine basýnýz. Bu sayede aracýn
performansý artacak ve viteslerin sýk sýk
deðiþtirilmesi önlenerek þanzýmanýn ýsýnmasý ve
arýzalanmasý engellenecektir.
TOW/HAUL” (RÖMORK ÇEKME) konumunda
þanzýman 3. vitese geçecek ve sabit hýzla
ilerleme fýrsatý bulduðunda 4. vitesi kullanacaktýr.
Bu düðmeye basýldýðýnda gösterge tablosunda
bulunan “TOW/HAUL” (RÖMORK ÇEKME) uyarý
lambasý yanacaktýr. Düðmeye ikinci kez
basýldýðýnda normal çalýþma düzenine
dönülecektir. Aracýn TOW/HAUL” (RÖMORK
ÇEKME) konumunda çalýþmasý isteniliyor ise,
motor her çalýþtýrýldýðýnda bu düðmeye
basýlmalýdýr.
97
Þanzýman Arýza Modu
Þanzýmandaki normal dýþý durumlar takip edilir.
Þanzýman hasarýna neden olabilecek bir durum
tespit edildiðinde þanzýman arýza modu devreye
girer. Bu moda araç durdurulana kadar þanzýman
ayný viteste kalýr.
Þanzýmaný setlemek için aþaðýdaki iþlemler
gerçekleþtirilmelidir:
1. Aracý durdurun.
2. Vitesi P (Park) konumuna alýnýz.
3. Motoru durdurunuz ve kontak anahtarýný
LOCK (Kilitli) konumuna getiriniz.
4. Yaklaþýk 10 saniye bekleyip motoru tekrar
çalýþtýrýnýz.
5. Vites kolunu istediðiniz vites kademesine
getiriniz.
Sorun yoksa þanzýman normal çalýþmaya devam
edecektir. Sorun devam ederse P (Park), R
(Geri) ve N (Boþ) çalýþmaya devam edecektir.
Sadece Ýkinci vites kademesi D (Ýleri) vites
konumunda çalýþmaya devam edecektir.
Þanzýmaný en kýsa zamanda yetkili servisinize
kontrol ettiriniz.
Tork Konvertör Balatasý
Tüm otomatik þanzýmanlarda, yakýt tasarrufunu
artýran bu sistem kullanýlmaktadýr. Tork
konvertörü içindeki bir balata, gaz kelebeði hafif
açýk durumda iken kalibre edilmiþ bir hýzda
otomatik olarak devreye girecektir. Ani hýzlanma
98
sýrasýnda daha yüksek hýzlarda devreye
girecektir. Bu durum yüksek viteste seyir halinde
iken biraz farklý bir hisse ya da tepkiye neden
olabilecektir. Aracýn hýzý kalibre edilmiþ hýz
seviyesinin altýna düþtüðünde veya hýzlanýrken
balata otomatik ve yumuþak bir þekilde kavrama
yapacaktýr.
NOT:
Tork konvertörü balatasý þanzýman hidroliði
ile motor soðutma sývýsý ýsýnmadan devreye
girmeyecektir (genellikle araç 1.6-4.8 km
kullanýldýktan sonra). Tork konvertör balatasý
devrede deðilken motor devri daha yüksek
olacaðýndan, þanzýmanýn soðukken Yüksek
Vitese geçmediði düþünülebilecektir. Bu
normal bir durumdur. Þanzýman yeteri kadar
ýsýndýktan sonra TOW/HAUL” (RÖMORK
ÇEKME) düðmesine basýldýðýnda,
þanzýmanýn Yüksek Vitese geçebileceði ve
bu konumda iken vites küçültebileceði
görülecektir.
NOT:
Araç birkaç gün boyunca kullanýlmamýþ ise,
þanzýman vitese geçtikten sonra ilk birkaç
dakika yavaþ çalýþabilecektir. Bunun nedeni
þanzýman hidroliðinin bir kýsmýnýn tork
konvertörden þanzýmana tahliye edilmesidir.
Bu durum normaldir ve þanzýmanýn hasar
görmesine neden olmayacaktýr. Park
konumundan baþka bir konuma geçildiðinde
tork konvertörü beþ saniye içerisinde
yeniden doldurulacaktýr.
Saplanmýþ Aracýn Ýleri Geri Yapýlarak
Kurtarýlmasý
Aracý saplanmýþ olduðu çamurlu, karlý veya
kumlu zeminden ileri geri yaparak kurtarmak
mümkün olabilir. Daha sonra gaz pedalýna
hafifçe basarak, vites kolunu düzenli bir þekilde
D (ileri vites) ile R (geri vites) arasýnda oynatýnýz.
NOT:
Aracý saplandýðý yerden kurtarmak için ileri
geri hareket ettirmeye baþlamadan önce
Elektronik Denge Programýný (ESP) ve Çekiþ
Kontrol Sistemini (varsa) devreden çýkarýnýz.
Bu Kullaným Kýlavuzunun 3. Bölümüne
baþvurunuz.
Bu iþlem sýrasýnda tekerlekleri patinaja
býrakmadan ve motora aþýrý devir yaptýrmadan
gaz pedalýna çok az basarak en iyi sonucu
alabilirsiniz. Aracý saplandýðý yerden kurtarmak
için hýrslanarak motora aþýrý devir yaptýrmak ya
da tekerleklerin patinaja kalmasýna neden olmak
þanzýmanýn aþýrý derecede ýsýnarak
arýzalanmasýna yol açabilecektir. Aracý ileri geri
hareket ettirirken, her beþ seferde bir, en az bir
dakika süre ile vites kolunu n (Boþ) konumuna
alarak motorun rölantide çalýþmasýný saðlayýnýz.
Bu iþlem, saplanmýþ bir aracý kurtarmak için
uzun süre uðraþýldýðý durumlarda, þanzýmanýn
aþýrý ýsýnmasý ve arýzalanmasý riskini asgari
düzeyde tutacaktýr.
DÝKKAT!
Aracý “Birinci” ile Geri vites (R) arasýnda ileri
geri hareket ettirerek saplandýðý yerden
kurtarýrken tekerleklerinize 24 km/s hýzýn
üzerinde patinaj yaptýrmayýnýz. Aksi taktirde
güç aktarma organlarý hasar görebilecektir.
DÖRT TEKERLEKTEN ÇEKÝÞ
SÝSTEMÝNÝN KULLANILMASI
Quadra-Trac II® Kullanma
Talimatlarý/Uyarýlar
Quadra-Trac II® arazi þanzýmaný, normal
kullanýmda 4 HI konumunda tam otomatik olarak
görev yapmaktadýr. Quadra-Trac II ® arazi
þanzýmaný üç konuma sahiptir. Bunlar yüksek
kademede dört tekerlekten çekiþ, boþ ve düþük
kademede dört tekerlekten çekiþ konumlarýdýr.
Bu arazi þanzýmaný 4 HI konumunda tam
otomatik olarak görev yapmaktadýr. Motor
torkunun yüzde 48’ini ön aksa, yüzde 52’sini
ise arka aksa aktardýðýndan, motor torku ön ve
arka akslar arasýnda hemen hemen eþit bir
þekilde daðýtýlmaktadýr. Ön ve arka kardan
milleri arasýndaki hýz farký arttýðý taktirde, arazi
þanzýmaný motor torkunun yüzde 100’ünü ön
veya arka kardan millerine aktarabilmektedir.
Aracýn çekiþ gücünün artýrýlmasý gerektiði
taktirde, arazi þanzýmanýndaki 4LOW konumu
kullanýlarak ön ve arka kardan milleri birbirine
kilitlenir ve ön ve arka tekerlekler ayný hýzda
dönmeye zorlanýr. 4LOW konumu sadece
gevþek ve kaygan yol zeminlerinde
kullanýlmalýdýr. Aracýn kuru ve sert zeminli
yollarda 4LOW konumlarýnda kullanýlmasý,
lastiklerin daha fazla aþýnmasýna ve güç aktarma
organlarý aksamýnýn hasar görmesine neden
olabilir.
Aracýnýz 4LOW konumunda iken, motor devri
hýzý, 4HI konumunudaki motor devirlerinin
yaklaþýk üç katý olacaktýr. Motor aþýrý yüksek
devirde kullanmamaya ve 40 km/s hýzý
aþmamaya dikkat ediniz.
Dört tekerlekten çekiþli araçlarýn düzgün bir
þekilde çalýþmalarý, her tekerlekteki lastiklerin
ayný ebatta, tipte ve çevre ölçüsünde olmasýna
baðlýdýr. Bu özelliklerdeki herhangi bir farklýlýk,
vites deðiþtirme iþlemini olumsuz olarak
etkileyecek ve arazi þanzýmanýnýn hasar
görmesine neden olacaktýr.
Dört tekerlekten çekiþ özelliði aracýn yol tutuþ
kabiliyetini arttýrdýðý için sürücüde viraj ve fren
emniyet hýz sýnýrlarýný aþma eðilimi yaratýr. Yol
koþullarýnýn izin verdiðinden daha hýzlý gitmeyiniz.
UYARI!
Aracýnýzý, park freni kolunu sonuna kadar
çekmeden arazi þanzýmaný N (Boþ) konumda
iken terk ettiðiniz taktirde, hem siz ve hem de
çevrenizdeki kiþiler yaralanabilir. Arazi
þanzýmanýnýn N (Boþ) konumu hem ön hem
de arka kardan millerini güç aktarma
sisteminden ayýrýr ve þanzýman hangi konumda
olursa olsun araç hareket edebilir. Sürücü
araçta deðilken park freni kolu daima çekilmiþ
olmalýdýr.
Arazi Þanzýmaný Kademeleri
Arazi þanzýmanýnýn her kademesini doðru olarak
kullanmak için aþaðýdaki bilgilere dikkat ediniz:
4HI Kademesi
Yüksek kademede dört tekerlekten çekiþ – Buzlu,
karlý, stabilize, kumlu ve kuru sert zeminlerde
kullanýlabilir.
N (Boþ) Konum
Boþ – Hem ön hem de arka kardan millerini güç
aktarma sisteminden ayýrýr. Aracýn baþka bir
aracýn arkasýnda çekilmesi sýrasýnda arazi
þanzýmanýnýn bu konumda olmasý gerekmektedir.
Bu Kullaným Kýlavuzunda Bölüm 5’te Aracýn
Çekilmesi kýsmýna baþvurunuz.
99
4LOW Konumu
Düþük kademede dört tekerlekten çekiþ – Düþük
hýzda 4 tekerlekten çekiþ olanaðý sunar. Ön ve
arka kardan millerini birbirine kilitler. Ön ve arka
tekerlekleri ayný hýzda dönmeye zorlar. Sadece
gevþek ve kaygan yol zeminlerinde aracýn yol
tutuþunu iyileþtirir ve azami çekme kuvveti saðlar.
40 km/s hýzý aþmayýnýz.
Arazi Þanzýmanýnda Kademe
Deðiþtirme Ýþlemi
Arazi Þanzýmanýnýn 4 HI Konumundan 4 LOW
Konumuna Alýnmasý
Araç, kontak anahtarý ON (AÇIK) konumunda
ya da motor çalýþýr durumda, 0 ila 5 km/s hýzla
ilerlerken þanzýmaný N (Boþ) konuma getiriniz
ve arazi þanzýmaný T-kolunu yukarýya kaldýrýnýz.
Gösterge tablosundaki “4WD LOW” uyarý
lambasý yanýp sönmeye baþlayacak ve kademe
deðiþtirme iþlemi tamamlandýðýnda sürekli olarak
yanacaktýr. T-kolunu býrakýnýz.
NOT:
Kademe deðiþtirme koþullarý mevcut deðilse/
kilitler birbirini kavramýyorsa ya da arazi þanzýmaný motoru aþýrý ýsýnmaya karþý koruyorsa,
EVIC’te (Elektronik Araç Bilgi Merkezi) CHECK
SHIFT PROCEDURE (VÝTES DEÐÝÞ-TÝRME
PROSEDÜRÜNÜ KONTROL EDÝNÝZ) mesajý
görüntülenecektir. Bu Kullaným Kýlavuzunun
4. Bölümünde, “Elektronik Araç Bilgi Merkezi
(EVIC)” kýsmýna baþvurunuz.
100
Arazi Þanzýmanýnýn 4 LOW Konumundan 4
HI Konumuna Alýnmasý
Araç, kontak anahtarý ON (AÇIK) konumunda
ya da motor çalýþýr durumda, 0 ila 5 km/s hýzla
ilerlerken þanzýmaný N (Boþ) konuma getiriniz
ve arazi þanzýmaný T-kolunu yukarýya kaldýrýnýz.
Gösterge tablosundaki “4WD LOW” uyarý
lambasý yanýp sönmeye baþlayacak ve kademe
deðiþtirme iþlemi tamamlandýðýnda sönecektir.
T-kolunu býrakýnýz.
NOT:
Kademe deðiþtirme koþullarý mevcut deðilse/
kilitler birbirini kavramýyorsa ya da arazi
þanzýmaný motoru aþýrý ýsýnmaya karþý koruyorsa, EVIC’te (Elektronik Araç Bilgi Merkezi)
CHECK SHIFT PROCEDURE (VÝTES DEÐÝÞTÝRME PROSEDÜRÜNÜ KONTROL EDÝNÝZ)
mesajý görüntülenecektir. Bu Kullaným
Kýlavuzunun 4. Bölümünde, “Elektronik Araç
Bilgi Merkezi (EVIC)” kýsmýna baþvurunuz.
NOT:
Arazi þanzýmanýnýn 4WD LOW konumuna
getirilmesi ya da bu konumdan çýkartýlmasý
araç tamamen durduðunda da gerçekleþtirilebilmektedir. Bununla birlikte, birbiriyle düzgün bir þekilde hizalanmayan diþler nedeniyle
güçlük çekilebilir. Balata diþlerinin hizalanmasý ve kademe deðiþtirme iþleminin
tamamlanmasý için birkaç teþebbüs gerekebilir. Tavsiye edilen yöntem aracýn,
þanzýman boþta iken 0 ila 5 km/s hýzla
kullanýlmasýdýr. Araç 0 ila 5 km/saatten daha
hýzlý giderken arazi þanzýmaný kademe
deðiþtirilmesine izin vermeyecektir.
Arazi þanzýmanýnýn N (Boþ) konumuna alýnmasý
1. Kontak anahtarý ON (AÇIK) konumunda,
motor çalýþmýyor.
2. Araç hareketsiz durumda, fren pedalýna
basýnýz.
3. Þanzýmaný N (Boþ) konumuna alýnýz.
4. N (Boþ) “pimini” (kalem ya da benzeri bir
aletle), pimin yanýndaki LED lambasý yanýp
sönmeye baþlayarak kademe deðiþtirme
iþleminin devam etmekte olduðunu belirtene
kadar, 4 saniye süreyle aþaðýya doðru bastýrýnýz.
Arazi þanzýmanýnýn boþ kademeye alýnmasý
iþlemi tamamlandýðýnda lambanýn yanýp sönmesi
duracaktýr (sürekli olarak yanmaya
baþlayacaktýr). EVIC’te (Elektronik Araç Bilgi
Merkezi) 4WD SYSTEM IN NEUTRAL (4WD
SÝSTEMÝ BOÞ KONUMDA) mesajý görüntülenecektir. Bu Kullaným Kýlavuzunun 4. Bölümünde,
“Elektronik Araç Bilgi Merkezi (EVIC)” kýsmýna
baþvurunuz.
5. Arazi þanzýmanýný boþ konumdan çýkartmak
için 1-4 arasýndaki adýmlarý tekrarlayýnýz.
NOT:
Kademe deðiþtirme koþullarý mevcut deðilse/
kilitler birbirini kavramýyorsa ya da arazi
þanzý-maný motoru aþýrý ýsýnmaya karþý
koruyorsa, EVIC’te (Elektronik Araç Bilgi
Merkezi) CHECK SHIFT PROCEDURE (VÝTES
DEÐÝÞTÝRME PROSEDÜRÜNÜ KONTROL
EDÝNÝZ) mesajý görüntülenecektir. Bu
Kullaným Kýlavuzunun 4. Bölümünde,
“Elektronik Araç Bilgi Merkezi (EVIC)”
kýsmýna baþvurunuz.
PARK FRENÝ
Park frenini devreye sokmak için kolu mümkün
olduðu kadar sýký bir þekilde çekiniz. Kontak
açýkken (ON konumu) el freni çekildiðinde
gösterge tablosundaki “Fren Uyarý Lambasý”
yanacaktýr.
NOT:
Gösterge tablosundaki “Fren Uyarý Lambasý”
sadece park freni kolunun çekildiðini
gösterir. Ne kadar çekildiðini göstermez.
Quadra-Drive® Sistemi – Varsa
Ýsteðe baðlý olarak sunulan Quadra-Drive®
Sisteminde üç adet tork aktarma kaplini görev
yapmaktadýr. Bu kaplinler ELSD (Elektronik
Kilitli Diferansiyel) ön ve arka akslar ile QuadraTrac II® arazi þanzýmanýný da içermektedir.
Ýsteðe baðlý olarak sunulan ELSD akslar
tamamen otomatik olarak çalýþmakta ve
sürücünün müdahalesine gerek duymamaktadýr.
Normal sürüþ koþullarýnda, bu ünite, torku sol
ve sað tekerlekler arasýnda eþit olarak daðýtan
standart bir aks olarak görev yapmaktadýr. Sol
ile sað tekerlekler arasýnda tutunma farký
olduðunda, kaplinler aradaki hýz farkýný
algýlayacaklardýr. Tekerleklerden biri diðerinden
daha hýzlý dönmeye baþladýðýnda, tork otomatik
olarak yola daha az tutunan tekerlekten, yola
daha fazla tutunan tekerleðe aktarýlacaktýr. Arazi
þanzýmaný ile aks kaplinleri farklý tasarýmlara
sahip olsalar da, çalýþma prensipleri birbirlerine
benzemektedir. Bu sistemde kademe
deðiþtirmek için bir önceki bölümde yer alan
Quadra-Trac II® arazi þanzýmaný kademe
deðiþtirme iþlemine baþvurunuz.
Park Freni
Aracý bir tepe üzerinde park edip yanýndan
ayrýlmadan önce park freninin sonuna kadar
çekilmesine ve vites kolunun P (Park) konumuna
getirilmesine dikkat ediniz. Arazi þanzýmanýný
vitese takýnýz. Bu önlemlerin alýnmamasý, aracýn
yokuþ aþaðý kaymasýna, hasara ve yaralanmaya
neden olabilir
Bir tepenin üzerine park ederken vites kolunu
P (Park) konumuna getirmeden önce park
freninin çekilmesi gereklidir. Aksi halde,
þanzýman kilitleme mekanizmasý üzerindeki yük,
vites kolunun P (Park) konumundan
çýkartýlmasýný güçleþtirebilir.
Sürücü araçta deðilken mutlaka park freni
çekilmiþ olmalýdýr.
UYARI!
l Çocuklarýn araçta yalnýz baþýna býrakýlmasý
birkaç sebepten dolayý çok tehlikelidir.
Çocuklar veya baþka kiþiler yaralanabilir.
Çocuklara park frenine, fren pedalýna veya
vites koluna dokunmamalarý hatýrlatýlmalýdýr.
Anahtarlarý kontak üzerinde býrakmayýnýz.
Araçta bulunan çocuklar otomatik camlarý
veya baþka kumandalarý çalýþtýrabilir veya
aracý hareket ettirebilir.
l Sýcak havalarda park halindeki araçlarýn
içerisinde çocuklarýnýzý ve evcil hayvanlarýnýzý
býrakmayýnýz. Ýçerideki sýcaklýk ciddi yaralanmalara ya da ölüme neden olabilecektir.
Park frenini býrakmak için hafifçe yukarý çekin,
ortadaki düðmeye basýp kolu tamamen indirin.
Yola çýkmadan önce park freninin tamamen
serbest býrakýldýðýndan emin olunuz. Aksi taktirde
fren sistemi arýzalanarak kaza yapmanýza neden
olabilecektir.
NOT:
Park freninin ayar ve bakým iþlemleri yetkili
servis tarafýndan yapýlmalýdýr.
101
KÝLÝTLENMEYÝ ÖNLEYÝCÝ FREN
SÝSTEMÝ (ABS)
Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sistemi (ABS),
sürücünün zor koþullarda fren yaparken aracýn
kontrolünü kaybetmemesini saðlamak amacý ile
tasarlanmýþtýr. Bu sisteme özel bir bilgisayar
kumanda eder ve hidrolik basýncýný ayarlayarak
kaygan zeminlerde tekerleklerin kilitlenmesini
ve aracýn kaymasýný önler.
Bilgisayara doðru sinyaller göndermek için aracýn
tüm jantlarý ve lastikleri ayný ölçüde ve tipte
olmalý ve lastikler öngörülen basýnçlara
þiþirilmelidir.
UYARI!
Lastik hava basýnçlarýnýn aþýrý derecede yüksek
veya düþük olmasý ve ön ve arka akslarda
farklý ebatlarda jant ve lastik kullanýlmasý fren
performansýný azaltacaktýr.
Kilitlenmeyi önleyici fren sistemi yaklaþýk 20
km/s hýzda bir test uygulamaktadýr. Bu test
gerçekleþtirilirken ayaðýnýzý hafifçe fren pedalýnýn
üzerine koyarsanýz pedalýn hafifçe hareket ettiðini
hissedebilirsiniz. Bu hareket buzlu ve karlý
zeminlerde daha belirgin bir þekilde
hissedilecektir. Bu durum normaldir.
Bu test sýrasýnda ve araç ABS yardýmýyla
yavaþlarken kilitlenmeyi önleyici fren sistemi
pompa motoru çalýþmaktadýr. Pompa motoru
hafif bir ses çýkartmaktadýr. Bu ses normaldir.
102
UYARI!
ABS Frenlerin manuel olarak ayaðýnýzla
pompalanmasý fren etkinliklerini azaltýr ve
kazaya neden olabilir. Pompalama, durma
mesafesinin uzamasýna neden olur.
Yavaþlamanýz veya durmanýz gerektiðinde
fren pedalýnýza sýký bir þekilde basýnýz.
UYARI!
l Kilitlenmeyi önleyici fren sistemi (ABS) doðal
fizik kanunlarýnýn araca etki etmesini
engelleyemez ve aracýn fren sisteminin ve
lastiklerinin durumu ile aracýn yola tutunmasý
gibi etkenlerin izin verdiðinden daha etkili
bir frenleme yapmanýzý saðlayamaz ve
direksiyon hakimiyetini daha fazla artýramaz.
l ABS virajlara aþýrý hýzla girmek, öndeki aracý
çok yakýndan takip etmek ve suda
kýzaklamak gibi nedenlerle oluþan kazalarý
önleyemez. Kazalarý ancak emniyetli araç
kullanan, dikkatli ve tecrübeli bir sürücü
önleyebilir.
l ABS donanýmýna sahip bir otomobilin
sýnýrlarý, pervasýzca ve tehlikeli bir þekilde
zorlanarak sürücünün ve diðer insanlarýn
güvenliði tehlikeye atýlmamalýdýr.
DÝKKAT!
ABS Fren Sistemi, araca düzgün bir þekilde
takýlmayan yan sanayi radyolarýn veya
telefonlarýn neden olduðu elektronik
parazitlerden olumsuz bir þekilde etkilenebilir.
NOT:
Sert frenaj sýrasýnda fren pedalýnda bir titreþim hissedebilir ve bir týkýrtý duyabilirsiniz.
Bunlar Kilitlenmeyi Önleyici Fren sisteminin
devreye girdiðini gösteren normal
belirtilerdir.
UYARI!
Fren ve gaz pedallarýný daha güvenli bir þekilde
kullanabilmek için aþaðýdaki tavsiyelere
uyunuz:
l Normal sürüþ koþullarýnda ayaðýnýzý devamlý
fren pedalýnýn üzerinde tutarak frenleri
“çiðnemeyiniz”. Bu durum frenlerin aþýrý þekilde
ýsýnmasýna neden olarak fren sisteminin
beklenmedik tepkiler vermesine, duruþ
mesafesinin uzamasýna ve fren sisteminin
hasar görmesine yol açabilir.
l Uzun süreli rampa iniþlerinde sürekli fren
yapýlmasý frenlerin kaçýrmasýna ve fren
kontrolünün kaybedilmesine yol açabilir.
Mümkün mertebe vites küçültüp motor frenini
kullanarak ve þanzýmanýn yüksek vitesi
kullanmasýný engelleyerek, sürekli fren
pedalýna basmaktan kaçýnýnýz.
l
l
l
Aracýnýzýn motoru ýsýnýrken yüksek rölanti
devirlerinde çalýþacaðýndan, arka tekerleklerin
patinaja kalmasýna ve aracýn kontrolünü
kaybetmenize neden olabilecektir. Özellikle
kaygan zeminlerde araç kullanýrken, dar
alanlarda manevra yaparken, aracýnýzý park
ederken ve durdururken dikkatli olunuz.
Özellikle ýslak ve kaygan zeminlerde yol
koþullarýnýn izin verdiðinden daha hýzlý araç
kullanmayýnýz. Lastik diþleri ile yol zemini
arasýnda bir su tabakasý oluþabilecektir. Bu
kýzaklama aracýn yola tutunamamasýna ve
frenleme kabiliyetinin zayýflamasýna yol açarak
aracýn hakimiyetini kaybetmenize neden
olabilecektir.
Derin bir su birikintisinden geçtikten ya da
aracýnýzý yýkattýktan sonra frenler ýslanarak
fren performansýnýn azalmasýna ve fren
sisteminin beklenmedik tepkiler vermesine
neden olabilecektir. Bu durumlarda aracýnýzý
çok düþük hýzlarda kullanýp ara ara hafif bir
þekilde fren yaparak frenlerinizin kurumasýný
saðlayýnýz.
NORMAL (DÜZ) YOLDA ARAÇ
KULLANMA TEKNÝKLERÝ
Arazi amaçlý araçlarýn her çeþit arazi koþullarýnda
kullanýlabilmelerini saðlamak amacý ile, yerden
yükseklikleri daha fazladýr ve tekerlekler arasýndaki mesafe daha dardýr. Belirli tasarým özellikleri
nedeniyle aðýrlýk merkezleri normal araçlardan
daha yüksektedir.
Yerden daha yüksek olmalarý size yolu daha iyi
görme ve olasý sorunlarý önceden tespit etme
avantajý saðlamaktadýr. Alçak spor otomobillerin
arazi koþullarýnda kullanýlmak üzere tasarlanmamýþ olduklarý gibi, bu araçlar da klasik 2 tekerlekten çekiþli araçlarla ayný hýzda viraj alacak þekilde
tasarlanmamýþtýr. Bu nedenle keskin dönüþlerden ve ani manevralardan kaçýnýnýz. Aksi halde
bu sýnýftaki tüm araçlarda olduðu gibi, aracý doðru bir þekilde kullanmadýðýnýz taktirde, kontrolü
kaybedebilir ve aracýn devrilmesine neden
olabilirsiniz.
ARAZÝDE ARAÇ KULLANMA
TEKNÝKLERÝ
NOT:
Aracýnýzý arazi koþullarýnda kullanmaya
baþlamadan önce, hasar görmesini önlemek
amacý ile ön spoileri sökünüz. Ön tamponun
alt kýsmýna kelebek tipi baðlantý elemanlarý
ile tespit edilen ön spoiler elle sökülebilmektedir.
4WD LOW (Düþük Kademe) Ne Zaman
Kullanýlmalýdýr – Varsa
Aracýnýzý arazide kullanýrken vitesi 4WD LOW
konumuna getirerek aracýnýzýn çekiþ gücünü
artýrabilirsiniz. Bu kademe sadece derin kar,
çamur ya da kum gibi düþük hýzda aracýn çekiþ
gücünün artýrýlmasý gerektiði özel durumlarda
kullanýlmalýdýr. 4WD LOW konumunda aracýn
hýzý 40 km/s’yi geçmemelidir.
Su Yataklarýndan Geçiþler
Aracýnýz sudan geçme kabiliyetine sahip olsa
da, suya girmeden önce dikkat edilmesi gereken
bir takým hususlar bulunmaktadýr:
DÝKKAT!
Suda ilerlerken 5 km/s hýzý aþmayýnýz. Bir
önlem olarak suya girmeden önce mutlaka
suyun derinliðini ölçünüz ve sudan çýktýktan
sonra aracýn tüm sývýlarýný kontrol ediniz. Su
geçiþleri yeni araç kapsamýna girmeyebilecek
hasarlara neden olabilecektir.
Beþ on santimetreden daha derin su geçiþleri
emniyetinizi saðlamak ve aracýnýzýn hasar
görmesini önlemek için fazladan dikkat
gösterilmesini gerektirmektedir. Mutlaka sudan
geçmeniz gerekiyorsa, suya girmeden önce
derinliðini ve zemininin durumunu (ve suyun
içerisinde herhangi bir engel bulunup
bulunmadýðýný) kontrol ediniz. Suyun içerisinde
dikkatli bir þekilde ilerleyiniz ve derin suda
ilerlerken dalga yaratmamak için 8 km/s’den
daha düþük, sabit bir hýzla yol alýnýz.
Akar su
Geçmeyi düþündüðünüz su, (sel suyu gibi) hýzlý
akýyor ve yükseliyorsa, geçmek için su
seviyesinin ve/veya hýzýnýn azalmasýný bekleyiniz.
Akar sudan mutlaka geçmeniz gerekiyorsa, 23
cm’den derin geçiþlerden kaçýnýnýz. Akar su
dere yataðýný aþýndýrarak aracýnýzýn derin suya
batmasýna neden olabilecektir. Aracýn akýntýda
sürüklenebileceðini göz önünde bulundurarak,
suyun akýþ yönüne göre, suya girdiðiniz noktadan
daha aþaðýda bir çýkýþ noktasý belirleyiniz.
103
Su Birikintileri
51 cm’den daha derin su birikintilerine girmekten
kaçýnýnýz ve dalga yaratmamak için hýzýnýzý
gerektiði þekilde azaltýnýz. 51 cm derinlikte su
geçiþlerinde azami hýz sýnýrý 8 km/s’dir.
Bakým
Derin su geçiþlerinin ardýndan, aracýnýzýn
sývýlarýnýn ve yaðlarýnýn (motor yaðý, þanzýman
yaðý, aks yaðý, arazi þanzýmaný yaðý) kirlenip
kirlenmediðini kontrol ediniz. Parçalarýn hasar
görmemesi için, kirlenmiþ sývýlar ve yaðlar
(bulanýk, köpüklü) en kýsa zamanda
temizlenmeli/deðiþtirilmelidir.
Aracýn Karda, Çamurda ve Kumda
Kullanýlmasý
Derin karda, yük çekerken veya düþük hýzlarda
kontrolü artýrmak amacý ile gerekirse vites
düþürüp arazi þanzýmanýný 4WD LOW (Düþük)
konumuna getiriniz. Bu bölümde “Dört
Tekerlekten Çekiþ Sisteminin Kullanýlmasý”
kýsmýna baþvurunuz. Aracýn yönünü
kaybetmemesi için gerektiðinden daha düþük
bir vitese takmayýnýz. Motorun yüksek devirde
çalýþmasý tekerleklerin patinaja kalmasýna ve
aracýn yola tutunmakta zorlanmasýna neden
olabilecektir.
Buzlu veya kaygan yollarda aniden vites
küçültmeyiniz. Motor freni aracýn kaymasýna ve
kontrolü kaybetmenize neden olabilir.
104
Týrmanma
NOT:
Bir tepeye týrmanmaya baþlamadan önce
zirvedeki ve/veya tepenin diðer tarafýndaki
koþullarý öðreniniz.
Sarp bir tepeyi týrmanmadan önce, þanzýmaný
düþük vitese takýnýz ve arazi þanzýmanýný 4WD
LOW (Düþük kademe) konumuna getiriniz.
Birinci vitesi ve 4LOW (Düþük kademe)
konumunu çok sarp tepeleri týrmanmak için
kullanýnýz.
Sarp bir tepeyi týrmanýrken, motor durursa
veya araç yönünü kaybetmeye baþlarsa,
aracýnýzýn durmasýný bekleyiniz ve hemen frene
basýnýz. Motoru yeniden çalýþtýrýnýz ve vitesi R
(Geri) konuma takýnýz. Motorun kompresyon
freni yardýmýyla ve þanzýmanýn hýzýnýzý
ayarlamasýyla yavaþça tepeden aþaðý ininiz. Bu
sýrada aracýn hýzýný ayarlamak için fren yapmanýz
gerekirse, lastiklerin kilitlenmesini ve kaymasýný
önlemek için fren pedalýna hafifçe basýnýz.
UYARI!
Eðer sarp bir tepeyi týrmanýrken motor durursa
veya araç yönünü kaybederse, asla aracýn
burnunu geri döndürmeye çalýþmayýnýz. Aksi
halde aracýnýz devrilebilir veya takla
atabilirsiniz. Daima vites R (Geri)
konumundayken dikkatli bir þekilde dümdüz
geriye gelerek aþaðý ininiz. Tepeden inerken
asla vitesi N (Boþ) konumuna getirerek sadece
frenle aþaðý inmeyiniz.
Tepeye asla çapraz olarak týrmanmaya çalýþmayýnýz, daima düz þekilde çýkýnýz veya ininiz.
Tepenin zirvesine yaklaþtýðýnýzda tekerlekler
patinaja kalýrsa, ayaðýnýzý gaz pedalýndan biraz
kaldýrýnýz ve ön tekerlekleri yavaþça sola ve
saða döndürerek aracýn yönünü kaybetmemesini
saðlayýnýz. Bu sayede zeminde taze diþ izleri
oluþacak ve muhtemelen týrmanmayý tamamlayacak tutunma saðlanacaktýr.
Ýniþler
Vites kolunu düþük kademeye ve arazi
þanzýmanýný 4WD LOW (Düþük) kademesine
getiriniz. Aracý motor kompresyonu yardýmýyla
dört tekerleði de dönerek tepeden aþaðý indiriniz.
Bu sayede aracýn hýzý ve yönü kontrol altýnda
tutulacaktýr.
Daðlardan veya tepelerden inerken sürekli frene
basýlmasý frenlerin kaçýrmasýna ve zayýflamasýna
neden olabilecektir. Mümkün mertebe vites
küçülterek frenleri sürekli þekilde kullanýp
zorlamaktan kaçýnýnýz.
Aracýnýzý Arazide Kullandýktan Sonra
Aracýnýzý arazide kullanmak normal yolda
kullanmaktan daha fazla yorar. Arazide
kullandýktan sonra araçta hasar olup olmadýðýnýn
kontrol edilmesi daima tavsiye edilir. Böylece
olasý sorunlarý hemen giderebilir ve aracýnýzý
daima kullanýma hazýr bir þekilde muhafaza
edebilirsiniz.
l Aracýnýzýn gövde altýný iyice kontrol ediniz.
Lastiklerde, þaside, direksiyonda, süspansiyon
ve egzos sisteminde hasar olup olmadýðýný
kontrol ediniz.
l Özellikle þasi, güç aktarým organlarý, direksiyon
ve süspansiyon parçalarýndaki baðlantý
elemanlarýnýn sýkýlýklarýný kontrol ediniz.
Gerektiði taktirde yeniden sýkýnýz.
l Aracýnýzýn altýnda bitki veya çalý parçalarý
bulunup bulunmadýðýný kontrol ediniz. Bu tip
parçalar yangýn tehlikesi yaratabilir veya yakýt
borularýndaki, fren hortumlarýndaki, aks
pinyonu keçelerindeki ve kardan mili
üzerindeki hasarý görmemenize sebep olabilir.
l Aracý çamurda, kumda, suda veya benzeri
kirli koþullarda uzun süre kullandýktan sonra
fren disklerini, fren balatalarýný ve aks
boyunduruklarýný en kýsa zamanda kontrol
ettiriniz ve temizletiniz.
UYARI!
Frenlerin herhangi bir bölümüne giren aþýndýrýcý
maddeler, frenlerin aþýrý derecede aþýnmasýna
veya beklenmeyen frenleme sorunlarýna
neden olabilir. Bir kazayý önlemek için
ihtiyacýnýz olduðunda tam frenleme gücünüz
olmayacaktýr. Eðer aracýnýzý tozlu ortamlarda
kullanýyorsanýz, frenleri kontrol ettiriniz ve
gerekirse temizletiniz.
l
Aracýnýzý çamurlu ortamlarda kullandýktan
sonra alýþýlmadýk bir titreþim hissederseniz,
tekerleklerde yabancý maddeler olup
olmadýðýný kontrol ediniz. Yabancý maddeler
tekerlek balanslarýnýn bozulmasýna neden
olur, temizleterek tekerlekleri normal haline
getiriniz.
ÇOKLU SÝLÝNDÝR HACMÝ SÝSTEMÝ
(MULTI DISPLACEMENT SYSTEM)
(MDS) – Sadece 5.7 L Motorda
Bu özellik, hafif yük altýnda ve ortalama hýzlarda
seyrederken motorun sekiz adet silindirinin
dördünü devreden çýkartarak yakýt tasarrufunu
artýrmaktadýr. Sistem otomatik olarak
çalýþmaktadýr ve sürücünün müdahale etmesine
ya da fazladan bir sürüþ becerisine sahip
olmasýna gerek yoktur.
NOT:
Akü baðlantýsý ayrýldýðýnda MDS sisteminin
tam kapasite ile çalýþmasý biraz zaman
alabilir.
LASTÝKLER –GENEL BÝLGÝLER
Lastik Hava Basýnçlarý
Aracýn güvenli ve tatminkar bir þekilde çalýþmasý
bakýmýndan lastiklerin uygun basýnca sahip
olmasý çok önemlidir. Lastik basýnçlarýnýn uygun
olmamasýndan baþlýca üç alan etkilenmektedir.
1. Güvenlik
UYARI!
Uygun miktarda þiþirilmemiþ lastikler tehlikelidir
ve kazalara neden olabilir.
l Lastiklerin az þiþirilmesi lastiðin esnemesini
artýrarak çabuk aþýnmasýna neden olur.
l Lastiðin fazla þiþirilmesi zeminden aldýðý
darbeleri yumuþatmasýný önler. Yol üzerinde
bulunan cisimler ve çukurlar lastiðinize zarar
verebilir.
l Farklý lastik hava basýnçlarý aracýn saða
veya sola çekmesine neden olabilir. Bu durum
aracýnýzýn kontrolünü kaybetmenize yol açabilir.
l Gereðinden az veya fazla þiþirilmiþ lastikler
aracýn yol tutuþ özelliklerini etkileyebilir ve
aniden patlayarak aracýn kontrolünü
kaybetmenize neden olabilir.
Aracýnýzý daima lastikleri önerilen hava
basýncýna göre þiþirilmiþ olarak kullanýnýz.
105
2. Ekonomi
Uygun olmayan lastik hava basýnçlarý lastik
diþlerinin düzensiz bir þekilde aþýnmasýna neden
olabilir. Bu düzensiz aþýnmalar lastiðin ömrünü
azaltarak erken deðiþtirilmesine neden olabilir.
Lastik hava basýncýnýn gereðinden düþük olmasý
lastiðin yuvarlanma direncini artýrarak yakýt
tüketiminin yükselmesine neden olacaktýr.
3. Sürüþ Konforu ve Aracýn Dengesi
Uygun lastik hava basýnçlarý sürüþ konforuna
katkýda bulunur. Lastik hava basýnçlarýnýn
gereðinden yüksek olmasý titreþime neden olarak
sürüþ konforunu azaltýr. Lastiklerin gereðinden
az veya fazla þiþirilmesi aracýn dengesini
olumsuz þekilde etkileyerek direksiyonun çok
yavaþ tepki vermesine veya aþýrý tepki vermesine
neden olabilir.
Farklý lastik hava basýnçlarý, direksiyonun
dengesiz ve beklenmedik tepkiler vermesine
neden olabilir.
Aracýn iki tarafýnda farklý lastik hava basýnçlarý,
aracýn saða veya sola çekmesine neden olabilir.
Lastik Þiþirme Basýnçlarý
Aracýnýz için doðru soðuk lastik þiþirme
basýnçlarý, sürücü kapýsý üzerinde veya sürücü
tarafýndaki “B” sütununda bulunan bir etiket
üzerinde belirtilmiþtir. Binek otomobiller dýþýndaki
araçlarda, doðru soðuk lastik þiþirme basýnçlarý
sürücü tarafýndaki “B” sütununda bulunan bir
etiket üzerinde ya da Sertifikasyon etiketinde
belirtilmiþtir.
106
Lastik hava basýnçlarý ayda en az bir kez düzenli
olarak kontrol edilmeli düzeltilmelidir. Lastik
hava basýnçlarý sýcaklýk farklýlýklarýna baðlý olarak
deðiþebileceði için dýþ ortam sýcaklýklarýn büyük
farklýlýk gösterdiði ortamlarda lastik hava
basýnçlarýný daha sýk kontrol ediniz.
Etiket üzerinde belirtilen lastik hava basýnçlarý
“Soðuk Lastik Þiþirme Basýncý” deðeridir. Soðuk
lastik þiþirme basýncý en az 3 saat kullanýlmamýþ
ya da 3 saatlik bir park süresinin sonunda en
fazla 1 km yol yapmýþ bir aracýn lastik hava
basýncý olarak tanýmlanmaktadýr. Soðuk lastik
þiþirme basýncý lastik yanaðýnda belirtilen azami
deðerleri aþmamalýdýr.
Lastik hava basýncý aracýn kullanýlmasý sýrasýnda
14 ila 41 kPa (2 ila 6 psi) [0.138 ila 0.414 bar]
arasýnda artýþ gösterebilmektedir. Kullaným
neticesinde oluþan bu normal basýnç artýþýný
gidermek amacý ile lastiðin havasýný
ÝNDÝRMEYÝNÝZ.
Yüksek Hýzda Kullaným
Aracýnýzýn belirlenmiþ yasal hýz sýnýrlarý dahilinde
güvenli hýzlarda kullanýlmasý tavsiye edilmektedir.
Yasal hýz sýnýrlarýnýn veya koþullarýn daha yüksek
hýzlarda kullanýma izin vermesi halinde lastik
hava basýnçlarýnýn doðru olmasý çok büyük önem
kazanmaktadýr.
Radyal Tabanlý Lastikler
UYARI!
Radyal lastiklerin aracýnýzda baþka tip
lastiklerle birlikte kullanýlmasý aracýn yol
tutuþunu olumsuz etkileyebilir. Aracýn
dengesini kaybetmesi sonucunda kazaya
neden olabilir. Radyal lastikleri her zaman
dörtlü takým halinde kullanýnýz. Radyal lastikleri
asla baþka tip lastiklerle bir arada
kullanmayýnýz.
Radyal lastiklerdeki kesik ve delikler lastik
yanaðýnýn esnek olmasý nedeniyle sadece lastik
diþlerinin bulunduðu lastik tabanýnda onarýlabilir.
Radyal lastiklerin onarýmý ile ilgili bilgi için yetkili
lastik satýcýnýza baþvurunuz.
Lastiklerin Patinaja Kalmasý
Çamur, kar veya buzda saplandýðýnýzda
tekerleklerinize 55 km/saat hýzdan yüksek hýzda
patinaj yaptýrmayýnýz.
UYARI!
Hýzlý patinaj yapan lastikler tehlikeli sonuçlar
doðurabilir. Aþýrý yüksek hýz nedeniyle oluþan
kuvvetler lastiðin hasar görmesine neden olabilir. Lastik patlayarak þahýslarýn yaralanmasýna neden olabilir. Yumuþak bir zemine
saplandýðýnýz takdirde tekerleklerinize 55 km/s
hýzýn üzerinde patinaj yaptýrmayýnýz. Tekerleðin
hýzý ne olursa olsun patinaj yaparken aracýn
etrafýna kimseyi yaklaþtýrmayýnýz.
Lastik zincirleri
DÝKKAT!
Aracýnýza veya lastiklerinize hasar gelmesini
önlemek için aþaðýdaki hususlara dikkat ediniz:
l Lastikler ile süspansiyon sisteminin diðer
parçalarý arasýndaki sýnýrlý zincir boþluðu
nedeniyle sadece iyi durumdaki zincirler
kullanýlmalýdýr. Kopuk zincirler ciddi hasarlara
yol açabilir. Zincir kopmasýný belirtebilecek
bir ses gelmesi halinde aracý derhal
durdurunuz. Tekrar kullanmadan önce
zincirin hasarlý parçalarýný çýkartýnýz.
l Zincirleri arka tekerleklere mümkün
olduðunca sýký bir þekilde takýnýz ve 0,8 km
sonra tekrar sýkýnýz.
l 48 km/saat hýzý aþmayýnýz.
l Aracýnýzý dikkatli bir þekilde kullanýnýz.
Özellikle araç yüklü ise sert dönüþlerden ve
yüksek tümseklerden geçmekten kaçýnýnýz.
l Kuru asfalt üzerinde uzun süre zincir
kullanmayýnýz.
l Zincir takma yöntemi, kullaným hýzý ve
kullaným koþullarý konusunda zincir
üreticisinin talimatlarýna uyunuz. Üretici
tarafýndan tavsiye edilen hýzdan farklý ise
her zaman zincir üreticisinin önerdiði düþük
hýzý tercih ediniz.
NOT:
Lastiklerin, zincirlerin veya aracýn hasar
görmesini önlemek için kuru asfalt üzerinde
uzun süre zincir kullanmayýnýz. Zincir takma
yöntemi, kullaným hýzý ve kullaným koþullarý
konusunda zincir üreticisinin talimatlarýna
uyunuz.
Zincir üreticisinin ve araç üreticisinin azami hýz
önerileri birbirinden farklý ise daima düþük olan
hýzý tercih ediniz. Bu uyarý kablolu (radyal)
zincirler de dahil olmak üzere her türlü zincir
için geçerlidir.
Lastik Aþýnma Göstergeleri
Bu göstergeler 1,6 mm geniþliðindeki dar
þeritlerdir ve diþ kanallarýnda bulunurlar.
Diþ bu aþýnma göstergelerine kadar aþýndýðýnda,
lastikler deðiþtirilmelidir.
AÞINMIÞ LASTÝK
YENÝ LASTÝK
LASTÝK AÞINMA
GÖSTERGELERÝ
Aracýnýzýn aþýrý yüklenmesi, çok sýcak havada
uzun yolculuklar yapýlmasý ve kötü yollarda
kullanýlmasý, daha fazla aþýnmaya neden olabilir.
Lastik Hizmet Ömrü
Bir lastiðin hizmet ömrü aþaðýdakilerle sýnýrlý
olmak üzere çeþitli faktörlere baðlýdýr:
l Sürüþ stili
l Lastik hava basýncý
l Katedilen mesafe
107
UYARI!
Lastikler ve stepne lastiðin ne kadar aþýnmýþ
olduðuna bakýlmaksýzýn altý senede bir
deðiþtirilmelidir. Aksi taktirde lastiklerde ani
bir problem yaþandýðýnda aracýn hakimiyetini
kaybedebilir ve ciddi yaralanma veya ölüme
neden olabilirsiniz.
Araca takmadýðýnýz lastikleri serin ve kuru bir
yerde ve mümkün olduðunca ýþýktan uzak
tutunuz. Lastikleri yað, gres ve benzinle temastan
koruyunuz.
Yeni Lastik Alýrken
Aracýnýzýn orijinal lastikleri birçok özelliði optimal
bir þekilde sunmaktadýr. Lastiklerin aþýnma
seviyesi ve hava basýnçlarý düzenli bir þekilde
kontrol edilmelidir. Üretici, lastiklerin deðiþtirilmesi
gerektiðinde yeni alacaðýnýz lastiklerin aracýn
orijinal lastikleri ile ayný ölçülere, kaliteye ve
performansa sahip olmasýný önemle tavsiye
etmektedir (lastik aþýnma göstergeleri hakkýndaki
paragrafa bakýnýz). Yeni lastiklerin aracýn orijinal
lastiklerine eþdeðer olmamasý aracýnýzýn
güvenliðini, yol tutuþ özelliðini ve sürüþ konforunu
olumsuz yönde etkileyecektir. Lastiklerin teknik
özellikleri hakkýndaki sorularýnýz için aracýn orijinal
lastiklerini üreten firmanýn yetkili bayii ile temas
kurmanýzý tavsiye ederiz.
108
UYARI!
l Aracýnýzýn lastik etiketinde belirtilen lastik
tipine, jant ebadýna ve hýz ile yük deðerine
uygun olmayan bir lastik kullanmayýnýz.
Onaylanmamýþ bazý lastik ve jant kombinasyonlarý aracýnýzýn süspansiyon ölçülerini ve
performans özelliklerini etkileyerek aracýnýzýn
yönlendirme, yol tutuþ ve frenleme özelliklerinin deðiþmesine neden olabilir. Bu durum
aracýnýzýn beklenmedik tepkiler vermesine
neden olacak ve direksiyon ve süspansiyon
aksamýna aþýrý yük binmesine yol açacaktýr.
Aracýn hakimiyetini kaybederek yaralanma
veya ölümle sonuçlanabilecek bir kaza
yapmanýza neden olabilir. Sadece aracýnýzda
kullanýlmasýna izin verilen tipte ve ebatta,
izin verilen hýz ve yük deðerine sahip lastik
ve jantlar kullanýnýz.
l Asla aracýnýzýn lastik etiketinde belirtilen
minimum ebattan daha küçük ebatta bir
lastik kullanmayýnýz. Daha küçük bir lastik
kullanýlmasý lastik üzerine binen yükün
artmasýna ve lastiðin patlamasýna neden
olacaktýr.
l Aracýnýza uygun hýz kapasitesine sahip olmayan bir lastik kullanmak lastiðin aniden
patlamasýna ve aracýn kontrolünü kaybetmenize neden olabilir.
l Lastiklerinize aþýrý yük bindirmek tehlikeli
sonuçlar doðurabilir. Yeteri kadar þiþirilmemesi gibi, lastiðe aþýrý yük bindirilmesi de
lastiðin patlamasýna neden olabilir. Aracýnýza
uygun yük kapasitesine sahip lastikler kullanýnýz ve lastiklerinize aþýrý yük bindirmeyiniz.
DÝKKAT!
Aracýn orijinal lastiklerinin farklý ebattaki
lastiklerle deðiþtirilmesi, aracýn hýz göstergesi
ile kilometre sayacýnýn hatalý deðerler
göstermesine neden olabilir. Lastiklerinizi farklý
ebattaki lastiklerle deðiþtirmeden önce yetkili
bayinize danýþýnýz
Üzerinde Takma Yönü Belirtilen
Lastikler – Varsa
Aracýnýz üzerinde takma yönü belirtilen lastikler
ile donatýlmýþ olabilir. Bu lastikler hem kuru hem
de ýslak zeminde azami performans ve yol tutuþ
özellikleri sergilemektedir. Bu tasarýma sahip
lastiklerin saðladýðý tüm avantajlardan
yararlanabilmek için rotasyon iþlemi sýrasýnda
doðru yönde takýlmalarýna özen göstermeniz
gerekmektedir. Bu tip lastiklerin rotasyon yönü
yanaklarýnda belirtilmektedir. Normal boydaki
stepne aracýn sað tarafýndaki lastiklerle doðrudan
deðiþtirilebilmektedir. Aracýn sol tarafýndaki
lastiklerden birinin patlamasý durumunda normal
boydaki stepneyi kullanabilirsiniz. Ancak bu
durumda, ýslak zemin performansýný muhafaza
edebilmek için en kýsa zamanda lastik
rotasyonunu doðru bir þekilde yapmanýz
gerekmektedir.
Lastik Rotasyon Önerileri (sadece
üzerinde takma yönü belirtilmeyen
lastikler için)
Araçlarýn ön ve arka akslarýnda bulunan lastikler
farklý yüklere maruz kalýrlar ve yönlendirme, yol
tutuþ ve frenleme konularýnda farklý görevler
üstlenirler. Bu nedenlerden dolayý farklý oranlarda
aþýnýrlar ve farklý yýpranma düzenleri oluþtururlar.
Bu etkiler lastikleri düzenli bir þekilde rotasyona
tabi tutmak suretiyle azaltýlabilmektedir. Lastik
rotasyonu özellikle asfalt/arazi lastikleri gibi
iddialý diþ tasarýmýna sahip lastiklerde büyük
önem kazanmaktadýr. Lastiklerin rotasyona tabi
tutulmasý diþ ömrünü uzatmakta, lastiðin
çamurlu, karlý ve ýslak zeminlerde tutunma
özelliðini korumasýna yardýmcý olmakta ve
yumuþak, sessiz bir sürüþ saðlamaktadýr.
ÖN
yapýlabilir. Lastiklerin yerlerini deðiþtirmeden
önce hýzlý ve anormal aþýnma nedenleri
düzeltilmelidir.
Rot ve Balans Ayarý
Lastiklerinizi öngörülen hizmet ömürlerinin
sonuna kadar kullanabilmeniz için aracýnýzýn
süspansiyon aksamýnýn düzenli bir þekilde kontrol
edilip gerekli ayarlarýn yapýlmasý gerekmektedir.
Süspansiyon ayarlarýnýn bozuk olmasý aþaðýda
belirtilen sorunlarýn yaþanmasýna neden olabilir:
l lastiklerin hýzlý aþýnmasý,
l lastiklerin tek taraflý ve düzensiz bir þekilde
aþýnmasý,
l aracýn saða veya sola çekmesi.
Lastikler de aracýnýzýn saða veya sola çekmesine
neden olabilirler. Rot ayarý bu durumun
düzeltilmesini saðlamaz. Sorunun doðru bir
þekilde teþhis edilebilmesi için yetkili servise
baþvurunuz.
Rot ayarýnýn bozuk olmasý araçta titreþim
oluþmasýna yol açmaz. Araçta meydana gelen
titreþimler lastik ve jantlarýn balanslarýnýn bozuk
olmasýndan kaynaklanabilir. Doðru balans ayarý
titreþimleri, lastiklerin yalpalamasýný ve bölgesel
aþýnmalarý azaltacaktýr.
LASTÝK HAVA BASINCI ÝZLEME
SÝSTEMÝ
Lastiklerinizi bu kýlavuzun “Bakým Çizelgeleri”
bölümünde önerilen aralýklarla rotasyona tabi
tutunuz. Arzu edildiði takdirde daha sýk rotasyon
Lastik Basýncýnýn Ýzlenmesi – “Base”
Sistem
Lastik Hava Basýncý Ýzleme Sistemi (TPM),
jantlara yerleþtirilmiþ elektronik sensörler
yardýmýyla, lastik hava basýnçlarýný kablosuz
iletiþim teknolojisinden yararlanarak izlemektedir.
Her bir tekerlekte, supap gövdesinin bir parçasýný
oluþturan sensörler, lastik hava basýncý
deðerlerini Alýcý Modülüne göndermektedir.
NOT:
Tüm lastiklerinizin hava basýnçlarýný düzenli
olarak kontrol etmeniz ve doðru hava
basýncýna sahip olmalarýný saðlamanýz büyük
bir önem taþýmaktadýr.
Lastiklerden birinin ya da birkaçýnýn
hava basýncý düþük ise, gösterge
tablosunda bulunan Lastik Hava Basýncý
Ýzleme Sistemi Uyarý Lambasý yanacak
ve sesli uyarý verilecektir. Sistemde bir arýza
tespit edildiði taktirde Lastik Hava Basýncý Ýzleme
Sistemi Uyarý Lambasý on saniye süreyle yanýp
sönecektir. Arýza giderilip sistem sýfýrlanana
kadar her on dakikada bir on saniye süreyle
yanýp sönecektir.
Lastik Hava Basýncý Ýzleme Sistemi aþaðýda
belirtilen parçalardan oluþmaktadýr:
l Alýcý Modülü
l 5 adet Tekerlek Sensörü (Normal Boy Stepne
Dahil)
l Sarý Renkli Lastik Hava Basýncý Ýzleme Sistemi
Uyarý Lambasý
Sistem, supap gövdesi yuvasý yoluyla her bir
tekerleðe yerleþtirilen lastik hava basýncý izleme
sensörlerinden, merkezi alýcý modülünden ve
sarý renkli Uyarý Lambasýndan oluþmaktadýr.
Araç normal boyda bir stepne ile donatýlmýþ ise,
stepnede de bir sensör bulunacaktýr.
109
NOT:
Ýsteðe baðlý olarak sunulan farklý ebattaki
jantlar/lastikler ile donatýlan ve lastik
etiketlerinde belirtilen hava basýnçlarý
normalden belirgin ölçüde farklý olan
araçlarýn lastik etiketlerinde belirtilen hava
basýnçlarý ve düþük basýnç eþik deðeri, üretici
tarafýndna önerilen ve müþteri tarafýndan
tercih edilen lastik/jant kombinasyonlarýna
göre yetkili servis tarafýndan yeniden
programlanabilmektedir.
DÝKKAT!
TPM sistemi arajýn orijinal ekipmanýnda yer
alan lastikler ve jantlar için optimize edilmiþtir.
TPM sistemi basýnç deðerleri aracýnýzda
kullanýlan lastik ölçülerine göre belirlenmiþtir.
Ayný ebatta, türde ve/veya tarzda lastikler
kullanýlmadýðý taktirde sistem hatalý bir þekilde
çalýþabilecek ya da sensörler hasar görebilecektir. Piyasada aksesuar olarak satýlan jantlar
sensörlerin hasar görmesine neden olabilecektir. Aracýnýz TPM sistemi ile donatýlmýþ ise
tüplü lastik onarým kitleri ya da balans
kurþunlarý kullanmayýnýz. Aksi taktirde
sensörler hasar görebilecektir.
110
DÝKKAT!
Lastik hava basýnçlarýný kontrol ettikten veya
düzelttikten sonra supap kapaðýný mutlaka
takýnýz. Böylece, supap gövdesine, jantta
bulunan sensörün hasar görmesine neden
olacak nemin ve tozun girmesini
önleyebilirsiniz.
NOT:
TPM sistemi lastiklerin hava basýnçlarýnýn
düþük olduðunu sürücüye bildirmektedir.
l TPM sistemi normal lastik bakýmý iþleminin
yerini almak veya lastiðin patladýðýný belirtmek ya da durumu hakkýnda bilgi vermek
amacýný taþýmamaktadýr.
l Lastik hava basýncý kontrol edilirken TPM
sistemi lastik hava basýncý göstergesi
olarak kullanýlmamalýdýr.
l
Lastik Basýncýnýn Ýzlenmesi –
“Premium” Sistem (Varsa)
Lastik Hava Basýncý Ýzleme Sistemi (TPM),
jantlara yerleþtirilmiþ elektronik sensörler
yardýmýyla, lastik hava basýnçlarýný kablosuz
iletiþim teknolojisinden yararlanarak izlemektedir.
Her bir tekerlekte, supap gövdesinin bir parçasýný
oluþturan sensörler, lastik hava basýncý
deðerlerini Alýcý Modülüne göndermektedir.
Jantlarda bulunan sensörler, aracýn dört lastiðinin
ve stepnesinin hava basýncýný ve durumunu
izlemektedir. Stepnenin hava basýncý izlenmekte
ancak ekranda görüntülenmemektedir.
NOT:
Tüm lastiklerinizin hava basýnçlarýný düzenli
olarak kontrol etmeniz ve doðru hava
basýncýna sahip olmalarýný saðlamanýz büyük
bir önem taþýmaktadýr.
Lastiklerden birinin ya da birkaçýnýn
hava basýncý düþük ise, gösterge
tablosunda bulunan Lastik Hava
Basýncý Ýzleme Sistemi Uyarý Lambasý
yanacak ve sesli uyarý verilecektir. Sistemde bir
arýza tespit edildiði taktirde Lastik Hava Basýncý
Ýzleme Sistemi Uyarý Lambasý on saniye süreyle
yanýp sönecektir. Arýza giderilip sistem sýfýrlanana
kadar her on dakikada bir on saniye süreyle
yanýp sönecektir.
Lastik Hava Basýncý Ýzleme Sistemi aþaðýda
belirtilen parçalardan oluþmaktadýr:
l Alýcý Modülü
l 5 adet Tekerlek Sensörü (Normal Boy Stepne
Dahil)
l 4 adet Tekerlek Sensörü Tetikleme Modülleri
l EVIC’te Lastik Hava Basýncý Ýzleme Sistemi
Ekran Mesajlarý
l Sarý Renkli Lastik Hava Basýncý Ýzleme Sistemi
Uyarý Lambasý
Sistem, supap gövdesi yuvasý yoluyla her bir
tekerleðe yerleþtirilen lastik hava basýncý izleme
sensörlerinden, merkezi alýcý modülünden, dört
adet tekerlek yuvasýnýn üçünde bulunan Tekerlek
Sensörü Tetikleme Modüllerinden, EVIC’te çeþitli
Lastik Hava Basýncý Ýzleme Sistemi Ekran
Mesajlarýndan ve sarý renkli Uyarý Lambasýndan
oluþmaktadýr. Araç normal boyda bir stepne ile
donatýlmýþ ise, stepnede de bir sensör
bulunacaktýr.
NOT:
Ýsteðe baðlý olarak sunulan farklý ebattaki
jantlar/lastikler ile donatýlan ve lastik
etiketlerinde belirtilen hava basýnçlarý
normalden belirgin ölçüde farklý olan
araçlarýn lastik etiketlerinde belirtilen hava
basýnçlarý ve düþük basýnç eþik deðeri, üretici
tarafýndna önerilen ve müþteri tarafýndan
tercih edilen lastik/jant kombinasyonlarýna
göre yetkili servis tarafýndan yeniden
programlanabilmektedir.
Aþaðýda belirtilen “uyarýlar” bir uyarý mesajýnýn
görüntülenmesine, sesli bir uyarý verilmesine
ve “Lastik Hava Basýncý Ýzleme Sistemi Uyarý
Lambasýnýn” yanmasýna neden olacaktýr. Tespit
edilen her uyarý için, kontak her açýldýðýnda sesli
bir uyarý verilecektir. “Lastik Hava Basýncý Ýzleme
Sistemi Uyarý Lambasý” sürekli olarak yanacak
ve uyarý verilmesine neden olan durum ortadan
kalkana kadar yanmaya devam edecektir.
NOT:
Uyarý Lambasý sadece aracýn üzerinde
kullanýlan dört adet lastik için yanacaktýr.
Stepnenin hava basýncýnýn düþük olmasý
Uyarý Lambasýnýn yanmasýný saðlamayacaktýr.
Uygun koþullar oluþtuðunda, gösterge
tablosunda bulunan Elektronik Araç bilgi Merkezi
(EVIC), aþaðýdaki mesajlarý ve simgeleri
görüntüler:
LEFT FRONT, LEFT REAR, RIGHT FRONT,
RIGHT REAR, SPARE LOW PRESURE (SOL
ÖN, SOL ARKA, SAÐ ÖN, SAÐ ARKA,
STEPNE DÜÞÜK BASINÇ)
Bir ya da birkaç lastiðin hava basýncý düþük ise
yukarýda yer alan mesajlarýn biri ya da bir kaçý
görüntülenecektir.
Tüm lastiklerin hava basýnçlarýnýn doðru olup
olmadýðýný kontrol ediniz. Lastik hava basýnçlarý
düzeltildikten sonra araç 24 km/s hýzda ya da
daha yüksek bir hýzda en az 2 dakika süreyle
kullanýldýðýnda, TPM sistemi uyarýsý otomatik
olarak sýfýrlanacaktýr.
CHECK TPM SYSTEM (TPM SÝSTEMÝNÝ
KONTROL EDÝNÝZ)
EVIC’te bu mesaj görüntülendiði taktirde yetkili
servisinizi ziyaret ediniz. Bu mesaj sistemide
bir arýza tespit edildiðini belirtmektedir.
DÝKKAT!
TPM sistemi arajýn orijinal ekipmanýnda yer
alan lastikler ve jantlar için optimize edilmiþtir.
TPM sistemi basýnç deðerleri aracýnýzda
kullanýlan lastik ölçülerine göre belirlenmiþtir.
Ayný ebatta, türde ve/veya tarzda lastikler
kullanýlmadýðý taktirde sistem hatalý bir þekilde
çalýþabilecek ya da sensörler hasar
görebilecektir. Piyasada aksesuar olarak
satýlan jantlar sensörlerin hasar görmesine
neden olabilecektir. Aracýnýz TPM sistemi ile
donatýlmýþ ise tüplü lastik onarým kitleri ya da
balans kurþunlarý kullanmayýnýz. Aksi taktirde
sensörler hasar görebilecektir.
DÝKKAT!
Lastik hava basýnçlarýný kontrol ettikten veya
düzelttikten sonra supap kapaðýný mutlaka
takýnýz. Böylece, supap gövdesine, jantta
bulunan sensörün hasar görmesine neden
olacak nemin ve tozun girmesini
önleyebilirsiniz.
111
NOT:
l TPM sistemi lastiklerin hava basýnçlarýnýn
düþük olduðunu sürücüye bildirmektedir.
l TPM sistemi normal lastik bakýmý iþleminin
yerini almak veya lastiðin patladýðýný
belirtmek ya da durumu hakkýnda bilgi
vermek amacýný taþýmamaktadýr.
l Lastik hava basýncý kontrol edilirken TPM
sistemi lastik hava basýncý göstergesi
olarak kullanýlmamalýdýr.
YAKIT ÖZELLÝKLERÝ - BENZÝNLÝ
MOTORLAR
Aracýnýz minimum 91 oktan yüksek kaliteli
kurþunsuz benzinle mükemmel yakýt tasarrufu
saðlayacak ve tüm emisyon standartlarýna
uyacak þekilde üretilmektedir.
Aracýnýzda minimum 91 oktan normal kurþunsuz
benzin ile minimum 98 oktan süper kurþunsuz
benzin arasýndaki tüm oktan deðerlerine sahip
kurþunsuz benzinleri kullanabilirsiniz.
Dünya çapýnda 40’tan fazla otomobil üreticisi
aracýnýzýn emisyon deðerlerinin iyileþtirilmesini,
motor performansýnýn ve dayanýklýlýðýnýn
artýrýlmasýný saðlayacak yakýt özelliklerini
tanýmlayan yakýt teknik özellikleri belgesini
düzenleyip imzalamýþlardýr (The Worldwide Fuel
Charter, WWFC). Mümkün mertebe WWFC
standartlarýna uygun yakýt kullanýlmasý tavsiye
edilmektedir.
112
Düþük devirlerde ortaya çýkan hafif motor vuruntu
motorunuza zarar vermez. Ancak yüksek
devirlerde ortaya çýkan sürekli ve þiddetli vuruntu
motorunuza zarar verebilir. Bu durum en kýsa
sürede yetkili servise bildirilmelidir. Þiddetli
vuruntudan kaynaklanan motor hasarý yeni araç
garantisi kapsamýna girmeyebilir.
Uygun oktan deðerine sahip kurþunsuz benzinin
yaný sýra yakýt temizleme özelliði ile korozyonu
önleyici ve stabiliteyi artýrýcý katký maddelerine
sahip benzin kullanýlmasý tavsiye edilmektedir.
Bu tür katký maddelerine sahip benzin
kullanýlmasý yakýt tasarrufunu artýracak, emisyon
deðerlerini azaltacak ve aracýn performansýnýn
korunmasýna yardýmcý olacaktýr.
Düþük kaliteli benzin zor çalýþma, bayýlma ve
sarsýntýlý çalýþma gibi sorunlara neden olabilir.
Bu tür sorunlarla karþýlaþtýðýnýzda aracý servise
götürmeden önce baþka marka benzin
kullanmayý deneyiniz.
Metanol
(Metil veya Odun Ýspirtosu) kurþunsuz benzin
ile harmanlanarak çeþitli konsantrasyonlarda
kullanýlabilmektedir. Piyasada yardýmcý solvent
adý verilen diðer alkol türlerinin yaný sýra %3
veya daha fazla metanol içeren benzinler
satýlmaktadýr
Metanol içeren benzin kullanmayýnýz.
Metanol/benzin karýþýmýnýn kullanýlmasý motorun
zor çalýþmasýna ve teklemesine neden
olabileceði gibi yakýt sisteminin önemli
parçalarýna da zarar verebilmektedir.
Metanol/benzin karýþýmýnýn kullanýmý sonucunda
oluþacak sorunlar yeni araç garantisi kapsamýna
girmeyebilir.
Temiz Hava Yakýtý
Özellikle hava kirliliði oranýnýn yüksek olduðu
bölgelerde birçok benzin çeþidi temiz havaya
katkýda bulunacak þekilde harmanlanmaktadýr.
Yeniden formüle edilmiþ benzin olarak
adlandýrýlan bu yeni karýþýmlar daha temiz yanan
bir yakýt elde edilmesini saðlamaktadýr.
Havanýn temizlenmesine yönelik tüm uðraþlarý
desteklemekteyiz. Siz de mümkün mertebe bu
tür yakýtlarý kullanarak bu çabalara yardýmcý
olabilirsiniz.
Yakýt Katkýlarý
Yakýt sistemini temizleyici maddelerin rasgele
kullanýmýndan kaçýnýlmalýdýr. Benzinin içerisinde
bulunan katraný ve verniði gidermeyi amaçlayan
bu maddelerin çoðu aktif solvent ve benzeri
kimyasal maddeler içermektedir. Bu maddeler
yakýt sisteminde kullanýlan conta ve diyaframlara
hasar verebilmektedir.
YAKIT ÖZELLÝKLERÝ-DÝZEL
MOTORLARDA
Bir çok yakýt istasyonunda Dizel yakýtý
bulunmaktadýr. Sadece Setan sayýsý 50 ve daha
yüksek olan, çok kaliteli dizel yakýtý kullanmanýzý
önermekteyiz.
Ayrýca üretici 50 ppm’den az kükürt içeriðine
sahip dizel yakýtý kullanýlmasýný tavsiye
etmektedir. Bölgenizde bulabileceðiniz yakýtlar
ile ilgili ayrýntýlý bilgi almak için lütfen yetkili
servisinize baþvurunuz.
Dizel yakýtýnýn önerilen kalite düzeyinden daha
düþük olduðu (yüksek miktarda kükürt ve su
içerdiði) bölgelerde yakýt filtresinin kirlenip
kirlenmediðinin kontrol edilmesi ve EVIC’te (Bkz.
Bölüm 4) “Yakýtta Su Var” mesajýnýn görüntülenip
görüntülenmediðinin izlenmesi büyük bir önem
taþýmaktadýr. Yakýt sisteminde yukarýda belirtilen
hususlarla ilgili olarak gerekli bakým iþlemlerinin
yapýlmamasý motorun hizmet ömrünü önemli
ölçüde azaltabilecek ve motorda önemli arýzalarýn
oluþmasýna neden olabilecektir. Bu tür koþullar
altýnda, yakýt filtresi/su ayýrýcýsý ünitesi için Bakým
Programýnda öngörülenden daha sýk bakým
aralýklarý uygulanmasý gerekebilecektir. Ayrýntýlý
bilgi için yetkili bayinize ya da distribütöre
danýþýnýz.
YAKIT DEPOSU KAPAÐI
Kilitli yakýt deposu kapaðý aracýnýzýn sol tarafýnda
bulunmaktadýr. Yakýt deposu kapaðýnýn
kaybolmasý ya da hasar görmesi durumunda
alacaðýnýz yeni kapaðýn aracýnýza uygunluðundan
emin olunuz.
l
l
Yakýt deposu doldurma kapaðýný yerine
takmak için doldurma boðazýna takýnýz ve en
azýndan üç klik sesi iþitilene kadar saða doðru
döndürünüz.
Eðer aracýnýzýn donanýmýnda bulunuyorsa,
yakýt deposu kapaðý baðlantý kayýþýnýn kapaðýn
altýna sýkýþmadýðýndan emin olunuz.
DÝKKAT!
Yakýtý yere dökmemeye ve gereðinden fazla
doldurmamaya özen gösterin.
DÝKKAT!
Aracýnýza uygun olmayan bir yakýt deposu
kapaðý yakýt sistemi ile emisyon kontrol
sisteminin hasar görmesine neden
olabilecektir. Yerine tam oturmayan bir kapak
yakýt deposuna yabancý maddelerin kaçmasýna
yol açabilir. Piyasadan temin edilen ve yerine
tam olarak oturmayan bir yakýt deposu kapaðý,
sistemden sýzan yakýt buharý nedeniyle Arýza
Uyarý Lambasýnýn yanmasýna neden olacaktýr.
l
l
l
Motoru durdurunuz.
Kontak anahtarýný yakýt deposu kapaðýna
takýnýz ve ¼ tur saða döndürdükten sonra
yakýt deposu kapaðýný sola çevirerek çýkartýnýz.
Kontak anahtarýný çýkarmak için sola
döndürünüz.
NOT:
Yakýt pompasýnýn klik sesi çýkartmasý ya da
atmasý deponun dolduðunu göstermektedir.
Daha fazla doldurma yapmayýn.
Yakýt Deposu Kapaðý Açýk Mesajý
Araç teþhis sistemi, yakýt deposu kapaðýnýn
tamamen kapalý olmadýðýný, yerine tam
oturmadýðýný ya da hasarlý olduðunu tespit ettiði
taktirde, EVIC’te (Elektronik Araç Bilgi Merkezi)
“CHECK GAS CAP” (YAKIT DEPOSU
KAPAÐINI KONTROL EDÝNÝZ) mesajý
görüntülenecektir. Kullaným Kýlavuzunun 4.
Bölümünde, “Elektronik Araç Bilgi Merkezi”
kýsmýna baþvurunuz. Mesajý silmek için yakýt
deposu kapaðýný sýkýca kapatýp kilometre sayacý
sýfýrlama düðmesine basýnýz. Sorun devam ettiði
taktirde aracýn ilk çalýþtýrýlýþýnda mesaj yine
görüntülenecektir. Ayrýntýlý Bilgi için kullaným
kýlavuzunun 7. Bölümünde “Elektronik Arýza
Teþhis Sistemi” kýsmýna baþvurunuz.
113
UYARI!
l Yakýt doldurma boðazýndan yakýt sýçrayarak
yaralanmanýza neden olabilir. Bunun için
yakýt deposu kapaðýný yavaþça çýkartýnýz.
l Yakýt uçucu özellikleri nedeniyle yakýt
deposunda aracýnýzý kullanýrken yakýt artan
bir basýnç oluþumuna yol açabilir. Bu basýnç,
sýcak durumdaki bir araçta kapak
çýkarýldýðýnda yakýt ve/veya buhar
sýçramasýna yol açabilir. Kapaðýn yavaþça
çýkarýlmasý basýncýn salýnmasýný saðlayarak
yakýt sýçramasýný önler.
l Yakýt deposu çýkartýlmýþ durumda iken veya
araca yakýt ikmali yapýlýrken aracýn içinde
veya yakýnýnda sigara içmeyiniz.
l Motor çalýþýrken asla yakýt ikmali yapmayýnýz
UYARI!
Aracýn içinde ya da bir pikabýn yük bölümünde
bulunan bir bidona yakýt doldurulmasý yangýna
neden olabilir. Ciddi þekilde yanabilirsiniz.
Yakýt bidonlarýný daima aracýn dýþýnda ve yere
koyarak doldurunuz.
114
RÖMORK ÇEKME
Bu bölümde aracýnýzla kullanabileceðiniz
römorkla ilgili güvenlik tavsiyeleri ve sýnýr
deðerlerle ilgili bilgiler bulacaksýnýz. Yükünüzü
en etkin ve güvenli þekilde çekebilmek için
römork çekmeden önce bu bilgileri dikkatle
inceleyiniz.
Garantinizin geçerliliðini korumasý için bu
kýlavuzda römork çekme ile ilgili belirtilen þartlarý
ve tavsiyeleri yerine getiriniz.
Ýlgili Tanýmlar
Römork çekme ile ilgili aþaðýdaki tanýmlar
aþaðýdaki bilgileri daha iyi anlamanýza yardýmcý
olacaktýr:
Brüt Araç Aðýrlýk Deðeri (GVWR)
GVWR, aracýnýzýn toplam izin verilen aðýrlýðýdýr.
Bu deðere sürücü, yolcular, yük ve baðlantý
aðýrlýðý dahildir. Toplam yük GVWR deðerini
aþmayacak þekilde sýnýrlandýrýlmalýdýr.
Brüt Römork Aðýrlýðý (GTW)
Brüt römork aðýrlýðý (GTW), römorkun aðýrlýðý ile
römorkun “yüklü ve kullanýma hazýr” durumunda
römorkun içinde veya üzerinde bulunan tüm
yük, sarf malzemeleri ve ekipmanýn (sürekli
veya geçici) aðýrlýðýnýn toplamýna eþittir. GTW
deðerini ölçmek için tavsiye edilen yöntem, tam
yüklü römorku bir araç kantarýnda tartmaktýr.
Römorkun bütün aðýrlýðý kantar tarafýndan
desteklenmelidir.
Brüt Aks Aðýrlýðý Deðeri (GAWR)
GAWR deðeri, ön ve arka akslarýn azami
kapasitesidir. Yükü ön ve arka akslara eþit bir
þekilde daðýtýnýz. Ön GAWR deðerini de arka
GAWR deðerini de aþmamaya dikkat ediniz.
UYARI!
Azami ön ve arka GAWR deðerlerini
aþmamanýz çok önemlidir. Bu iki deðerden
herhangi birinin aþýlmasý durumunda tehlikeli
bir durum ortaya çýkabilir. Aracýnýzýn kontrolünü
kaybedebilir ve kaza yapabilirsiniz.
Baðlantý Aðýrlýðý (TW)
Römorkun çeki kancasýna aþaðýya doðru
uyguladýðý kuvvet. Römork yükünün %4’ünden
ve 25 kg’den az olmamalýdýr. Bunu aracýnýza
binen yükün bir parçasý olarak düþünmeniz
gerekir.
Ön Alan
Bir römorkun ön tarafýnýn azami yüksekliði ve
azami geniþliði.
Yük taþýyýcý baðlantý kolu
Yük taþýyýcý baðlantý kolu, römork çeki
kancasýnda ya da aracýn diðer bir baðlantý
noktasýnda bulunan bir cisim gibi, römork çeki
kancasý aðýrlýðýný desteklemektedir. Bu tür
baðlantý kollarý günümüzde piyasada çok raðbet
görmekte ve küçük ila orta boy römorklarda
yaygýn olarak kullanýlmaktadýr.
Yük daðýtýcý baðlantý kolu
Yük daðýtýcý baðlantý kolu, römorku çekecek
araca tespit edilen bir çeki kancasý
baðlantýsýndan, baðlantý yuvasýna tespit edilen
sökülebilir bir çeki kancasý ve yaylý kol grubundan
ve yaylý kollarý römorkun þasisine tespit eden
kancalý braketlerden oluþmaktadýr.
Römork Çekme Aðýrlýklarý (Azami Römork Aðýrlýðý Deðerleri)
Aþaðýdaki tabloda farklý motor/þanzýman uygulamalarýna göre azami römork aðýrlýklarý yer almaktadýr.
Motor/Þanzýman
4.7L Benzinli
5.7L Benzinli
3.0L Dizel
Azami GTW (Brüt Römork Aðýrlýðý) Azami GTW (Brüt Römork Aðýrlýðý)
– Römork Frensiz
– Römork Frenli
750 kg
3500 kg
750 kg
3500 kg
750 kg
3500 kg
Azami Baðlantý Aðýrlýðý
(bkz. Not)
140 kg
140 kg
140 kg
Yerel yasalarca daha düþük bir hýz öngörülmüyorsa azami römork çekme hýzý 100 km/s’dir.
NOT:
Römork baðlantý aðýrlýðý yolcularýn ve yükün
birleþik aðýrlýðýnýn bir parçasý olarak
görülmelidir ve Lastik ve Yükleme Bilgileri
posterinde belirtilen aðýrlýðý hiçbir zaman
aþmamalýdýr. Bu kýlavuzdaki Lastik-Genel
Bilgiler kýsmýna bakýnýz.
Römork ve Baðlantý Aðýrlýðý
Lastikler üzerinde dengelenmiþ veya arkada
daha aðýr olan yükler römorkun yanlara doðru
ciddi bir þekilde yalpalamasýna ve aracýn ve
römorkun hakimiyetini kaybetmenize yol açabilir.
Römork kazalarýnýn çoðu daha aðýr yüklerin ön
tarafa yüklenmemesinden kaynaklanmaktadýr.
Römork baðlantý kolu üzerinde belirtilen azami
baðlantý aðýrlýðý deðerini asla aþmayýnýz.
Aracýn arka aksý üzerindeki aðýrlýðý hesaplarken
aþaðýdaki hususlarý dikkate alýnýz:
l
l
l
Römorkun baðlantý aðýrlýðý.
Aracýnýzýn içindeki veya üzerindeki baþka tür
yük ve ekipman aðýrlýðý.
Sürücü ve tüm yolcularýn aðýrlýðý.
NOT:
Römorkun içine veya üzerine konan her þey
aracýnýzýn yüküne eklenir. Fabrikada veya
bayide takýlan isteðe baðlý donaným da
aracýnýzýn toplam yükünü hesaplarken
dikkate alýnmalýdýr.
115
Römork Çekme Koþullarý
Aracýnýzýn güç aktarma sistemi aksamýnýn rodaj
döneminde düzgün bir þekilde alýþmasý için
aþaðýda belirtilen önerilere uyunuz:
DÝKKAT!
l Aracýn ilk 805 km’sinde römork çekmemeye
çalýþýnýz. Aksi halde aracýnýz hasar görebilir.
l Römork çekmenin ilk 805 km’sinde hýzýný
80 km/s ile sýnýrlayýnýz.
Bu kýlavuzda Bölüm 8’de belirtilen bakým
iþlemlerini gerçekleþtiriniz. Römork çekerken
GAWR deðerlerini hiçbir zaman aþmayýnýz.
UYARI!
Römork çekme iþlemlerini yanlýþ yapmanýz
yaralanmalara neden olabilir. Azami güvenlik
için aþaðýdaki hususlara dikkat ediniz:
Römorktaki yükün iyice tespit edildiðini kontrol
ediniz ve yolculuk sýrasýnda hareket
etmeyeceðinden emin olunuz. Yükün iyice
tespit edilmemesi halinde yolculuk sýrasýnda
yerleri deðiþen yükler aracýn hakimiyetini
zorlaþtýrabilir. Aracýnýzýn kontrolünü
kaybedebilir ve kaza yapabilirsiniz.
116
Tüm baðlantýlarý aracýnýza profesyonel bir
þekilde monte edilmelidir.
l Yük taþýrken veya römork çekerken aracýnýzý
veya römorkunuzu aþýrý yüklemeyiniz. Aþýrý
yükleme durumunda aracýn hakimiyetini
kaybedebilirsiniz ve frenler, akslar, motor,
þanzýman, direksiyon, süspansiyon, þasi veya
lastiklerin performansý düþebilir ve hasar
görebilirler.
l Aracýnýz ile römork arasýnda her zaman
emniyet zincirleri kullanýlmalýdýr. Emniyet
zincirlerini daima araç çeki kancasý baðlantýsý
çerçevesine ya da kancalý tespit elemanlarýna
baðlayýnýz. Zincirleri baðlantý kolunun altýndan
çapraz þekilde geçiriniz ve dönüþler için biraz
gevþek býrakýnýz.
l Römorklu araçlar rampalara park
edilmemelidir. Park ederken çekici aracýn park
frenini çekiniz. Otomatik þanzýmaný P (Park)
konumuna alýnýz. Dört tekerlekten çekiþli
araçlarda arazi þanzýmanýnýn boþ konumda
olmamasýna özen gösteriniz. Römork
tekerleklerinin önüne her zaman bir engel
veya takoz koyunuz.
l Toplam aðýrlýk, çekici araç ile römork
arasýnda aþaðýdaki dört deðeri aþmayacak
þekilde daðýtýlmalýdýr:
1. GVWR
2. GTW
l
3. GAWR
4.Kullanýlan römork baðlantýsýnýn aðýrlýðý.
Römork Çekme Koþullarý – Lastikler
- Aracýnýzýn güvenli ve tatminkar bir þekilde
çalýþmasý için lastik þiþirme basýnçlarýnýn doðru
olmasý çok önemlidir. Doðru lastik þiþirme
basýnçlarý için bu kýlavuzun Lastikler – Genel
Bilgiler bölümüne bakýnýz.
- Römorku kullanmadan önce römork
lastiklerinin de doðru þiþirme basýnçlarýna
sahip olup olmadýðýný kontrol ediniz.
- Römork çekmeden önce lastiklerde herhangi
bir aþýnma veya hasar olup olmadýðýný kontrol
ediniz. Bunun için Lastikler – Genel Bilgiler
bölümünde bulunan Lastik Aþýnma
Göstergeleri konusuna bakýnýz.
- Lastik deðiþtirmeden önce bu kýlavuzun
Lastikler – Genel Bilgiler bölümüne bakýnýz.
Lastiklerin daha yüksek yük taþýma
kapasitesine sahip lastiklerle deðiþtirilmesi
aracýnýzýn GVWR ve GAWR kapasitelerini
artýrmayacaktýr.
Römork Çekme Koþullarý – Römork Frenleri
- Aracýnýzýn hidrolik fren sistemini veya vakum
sistemini römorkun fren veya vakum
sistemlerine baðlamayýnýz. Bu durum yetersiz
frenlemeye ve bunun sonucunda yaralanmaya
sebep olabilir.
- Hidrolik kumandalý fren sistemi ile donatýlmýþ
bir römork çekerken bir elektronik fren
denetleyicisine ihtiyaç vardýr.
- Römork frenleri 450 kg’nin üzerindeki
römorklar için tavsiye edilir, 750 kg’nin
üzerindeki römorklar içinse þarttýr.
DÝKKAT!
Römorkun yüklü aðýrlýðý 450 kg’den fazla ise
yeterli kapasiteye sahip kendi frenleri
bulunmalýdýr. Aksi halde fren balatalarýnýn
aþýnmasý hýzlanabilir, fren pedalý aðýrlaþabilir
ve duruþ mesafeleri artabilir.
UYARI!
Römork frenlerini aracýnýzýn hidrolik fren
hatlarýna baðlamayýnýz. Fren sisteminize aþýrý
yük bindirip arýzaya neden olabilir. Frenlere
ihtiyacýnýz olduðunda kullanamayabilir ve kaza
yapabilirsiniz.
Römork çekiþi her halükarda duruþ mesafenizi
artýracaktýr. Onun için aracýnýz ile önünüzdeki
araç arasýnda yeterli mesafe býrakmanýz
gerekir. Aksi halde kaza yapabilirsiniz.
Römork Çekme Koþullarý – Römork
Lambalarý ve Kablo Tesisatý
Bir römork çektiðinizde büyüklüðü ne olursa
olsun güvenliðiniz için römorkun fren lambalarý
ve dönüþ sinyalleri bulunmalýdýr.
Römork Çekme Paketinde 7 ve 13 uçlu kablo
tesisatý bulunabilir. Fabrika onaylý bir römork
kablo demeti ve soketi kullanýnýz.
NOT:
Bu kablolarý aracýn kablo demetine
baðlamayýnýz.
Aracýn komple römork elektrik baðlantýsý hazýrlýðý
yapýlmýþtýr, kablo demetini bir römork soketine
baðlamanýz yeterli olacaktýr.
Römork Çekme ile ilgili Tavsiyeler
Uzun bir yolculuða çýkmadan önce, trafiðin
yoðun olmadýðý bir alanda römorkla dönüþ, fren
ve geri manevra alýþtýrmalarý yapýnýz.
Römork Çekme ile ilgili Tavsiyeler – Otomatik
Þanzýman
Römork çekerken “D” (Ýleri) vites kademesi
kullanýlabilir. Ancak þanzýmanýn sýk sýk vites
deðiþtirmesi halinde, bu durumun önüne
geçebilmek için, “Tow Haul” (Römork Çekme)
konumu (varsa) veya “3” kademesi seçilmelidir.
Daha dik rampalarda vites kolunu D (Ýleri) 2
konumuna alýnýz.
NOT:
Aðýr yük koþullarý altýnda “Tow Haul”
(Römork Çekme) konumu (varsa) veya “3”
kademesinin kullanýlmasý aþýrý vites
deðiþtirmeyi ve ýsý oluþumunu azaltarak
performansý ve þanzýmanýn hizmet ömrünü
artýracaktýr. Ayrýca daha iyi motor frenlemesi
saðlayacaktýr.
45 dakikadan fazla sürelerle DÜZENLÝ OLARAK
bir römork çekiyorsanýz otomatik þanzýman sývýsý
ve filtresi deðiþtirilmelidir. Þanzýman sývýsý
deðiþtirme aralýklarý için bu kýlavuzun 8.
bölümünde yer alan “B” Programýna bakýnýz.
NOT:
Römork çekmeden önce mümkünse
otomatik þanzýman sývýsý seviyesini kontrol
ediniz.
117
Römork Çekme ile ilgili Tavsiyeler –
Elektronik Hýz kontrolü (varsa)
- Daðlýk arazide ve aðýr yüklerle kullanmayýnýz.
- Elektronik hýz kontrol sistemi devrede iken
aracýn hýzýnda 16 km/s’den daha fazla bir
düþüþ yaþadýðýnýz taktirde araç normal hýzýný
muhafaza edecek hale gelene kadar sistemi
devreden çýkartýnýz.
- Yakýt randýmanýný azami düzeye çýkarmak için
elektronik hýz kontrol sistemini düz arazide
ve hafif yüklerle kullanýnýz.
Römork Çekme ile ilgili Tavsiyeler – Soðutma
Sistemi
Motorun ve þanzýmanýn aþýrý ýsýnmasý ihtimalini
azaltmak için aþaðýdaki talimatlara uyunuz:
- Þehir içinde:
Kýsa süreler için durduðunuzda þanzýmaný boþa
alýnýz ve motor rölanti devrini artýrýnýz.
- Otobanda:
Hýzý azaltýnýz.
- Klima:
Geçici olarak kapatýnýz.
- Daha fazla bilgi için bu kýlavuzun Bakým
bölümünde yer alan Soðutma Sisteminin
Çalýþmasý konusuna bakýnýz.
118
ARIZALI ARACIN ÇEKÝLMESÝ
(MOTORKARAVAN ARKASINDA VB.)
Quadra-Trac II / Quadra-Drive II 4WD
modellerinde römork çekme
DÝKKAT!
Römork çekme sýrasýnda ön veya arka
tekerlekler kaldýrýlmamalýdýr. Arýzalý aracýn
çekilmesi sýrasýnda ön veya arka tekerleklerin
kaldýrýlmasý halinde þanzýmanda veya arazi
þanzýmanýnda dahili hasar oluþabilir.
NOT:
Arýzalý aracýn çekilmesi sýrasýnda arazi
þanzýmaný N (Boþ) konumunda, þanzýman P
(Park) konumunda olmalýdýr.
Boþ (N) konumuna geçiþ:
Arýzalý aracýnýzý çekme iþlemine hazýrlamak için
aþaðýdaki prosedürü izleyiniz:
DÝKKAT!
Dahili parçalarýn hasar görmemesi için arýzalý
aracý çekmeye baþlamadan önce arazi
þanzýmanýnýn N (Boþ) konumunda olduðundan
emin olmak için aþaðýdaki adýmlar izlenmelidir:
1. Fren pedalýna basýnýz.
2. Kontak anahtarýný ON konumuna getiriniz ve
motoru durdurunuz.
3. Þanzýmaný N (Boþ) konumuna alýnýz.
4 Arazi þanzýmanýný N (Boþ) konumuna alýnýz.
N (Boþ Konum) “pimine”, pimin yanýnda bulunan
LED lambasý konum deðiþtirme iþleminin
gerçekleþmekte olduðunu belirtmek amacý ile
yanýp sönmeye baþlayana kadar kalem veya
benzeri bir cisim ile 4 saniye süreyle basýnýz.
Vites boþa geçtiðinde lambanýn yanýp sönmesi
duracak, devamlý yanýk durumda kalacaktýr.
EVIC (Elektronik Araç Bilgi Merkezi) ekranýnda
“4WD SYSTEM IN NEUTRAL” (4WD sistemi
boþta) mesajý görüntülenecektir. Bu kýlavuzun
4. bölümünde yer alan “Elektronik Araç Bilgi
Merkezi (EVIC)” konusuna bakýnýz.
Boþ Konum Düðmesi
5. Motoru çalýþtýrýnýz.
6. Þanzýmaný D (Ýleri) konumuna alýnýz.
7. Fren pedalýný býrakýnýz ve aracýn hareket
etmediðinden emin olunuz.
8. Motoru durdurunuz.
9. Þanzýmaný P (Park) konumuna alýnýz.
10. Kontak anahtarýný OFF (Kapalý) konumuna
alýp anahtarý çýkarýnýz.
11. Park frenini çekiniz.
12. Aracý bir çeki demiri ile çekici araca
baðlayýnýz.
13. Park frenini býrakýnýz.
N (Boþ Konum) “pimine”, pimin yanýnda bulunan
LED lambasý konum deðiþtirme iþleminin
gerçekleþmekte olduðunu belirtmek amacý ile
yanýp sönmeye baþlayana kadar kalem veya
benzeri bir cisim ile 4 saniye süreyle basýnýz
Vites boþa geçtiðinde lamban sönecektir. EVIC
(Elektronik Araç Bilgi Merkezi) ekranýndaki “4WD
SYSTEM IN NEUTRAL” (4WD sistemi boþta)
mesajý kaybolacaktýr. Bu kýlavuzun 4. bölümünde
yer alan “Elektronik Araç Bilgi Merkezi (EVIC)”
konusuna bakýnýz.
DÝKKAT!
Þanzýmanýn arazi þanzýmaný N (Boþ) konumda
ve motor çalýþýr durumda iken P (Park)
konumuna alýnmasý halinde þanzýman hasar
görebilirArazi þanzýmaný N (Boþ) konumunda
iken þanzýmaný P (Park) konumuna almadan
önce motoru durdurunuz (yukarýdaki adým 78’e bakýnýz).
Boþ (N) konumunda çýkýþ
Aracýnýzý normal kullanýma hazýrlamak için
aþaðýdaki prosedürü izleyiniz:
1. Fren pedalýna basýnýz.
2. Kontak anahtarýný ON konumuna getirip
motoru durdurunuz.
3. Þanzýmaný N (Boþ) konumuna alýnýz.
4. Arazi þanzýmanýný N (Boþ) konumndan
çýkartýnýz.
NOT:
Arazi þanzýmanýný N (Boþ) konumundan
çýkartýrken diþlilerin birbirine çarpmasýný
önlemek amacý ile motorun durdurulmasý
gerekebilecektir.
UYARI!
Önce park frenini tam olarak çekmeden arazi
þanzýmaný N (Boþ) konumunda iken aracýn
baþýndan ayrýlýrsanýz yaralanabilir veya
baþkalarýnýn yaralanmasýna neden
olabilirsiniz.Arazi Þanzýmaný N (Boþ) konumu
ön ve arka kardan millerini motordan ayýrýr ve
þanzýmanýn konumu ne olursa olsun aracýn
hareket etmesine neden olabilir. Sürücü araçta
deðilken park freni her zaman çekilmelidir.
DÝKKAT!
Aracýnýzda tampona baðlanan geçme çeki
demiri kullanmayýnýz. Tampon yüzeyi hasar
görecektir.
Boþ Konum Pimi
5. Þanzýmaný P (Park) konumuna alýnýz.
6. Motoru çalýþtýrýnýz.
7. Þanzýmaný D (Ýleri) konumuna alýnýz.
119
120
6
ACÝL DURUMLAR
l
l
l
l
l
l
DÖRTLÜ FLAÞÖR .....................................................122
ARACINIZ HARARET YAPARSA ..............................122
ARACIN KRÝKOYA KALDIRILMASI VE LASTÝK
DEÐÝÞTÝRÝLMESÝ .......................................................122
l Krikonun yeri ..........................................................123
l Yedek lastik yuvasý ................................................123
l Yedek lastiðin çýkartýlmasý ....................................123
l Aracý Krikoya Kaldýrmak için Yapýlmasý
Gereken Hazýrlýklar ................................................123
l Krikoya kaldýrma iþlemi talimatlarý .......................124
AKÜ ZAYIFLADIÐINDA TAKVÝYE ÝLE ÇALIÞTIRMA 125
ACÝL DURUM ÇEKÝ KANCALARI ..............................126
YOLDA KALMIÞ BÝR ARACIN ÇEKÝLMESÝ ...............127
l Sadece 4WD Modellerinde ....................................127
121
DÖRTLÜ FLAÞÖR
ARACINIZ HARARET YAPARSA
Aracýnýzda bulunan dörtlü flaþör bir acil durum
uyarý sistemidir. Dörtlü flaþör düðmesine
basýldýðýnda aracýn önündeki ve arkasýndaki tüm
dönüþ sinyalleri yanýp sönecektir. Bu sistemi
aracýnýz yolun üzerinde ya da yol kenarýnda
hareketsiz durumda kaldýðýnda kullanýnýz. Bu
sistem diðer sürücüleri aracýnýza dikkat etmeleri
konusunda uyarmaktadýr. Bu bir acil durum
sistemidir ve araç sürülürken kullanýlmamalýdýr.
Aþaðýda belirtilen durumlarda gerekli önlemleri
alarak hararet riskini azaltabilirsiniz.
l Otoyollarda - Yavaþlayýnýz.
l Þehir içi trafikte - Araç durduðunda, vitesi
boþa (N konumu) alýnýz ancak motorun rölanti
devrini arttýrmayýnýz.
NOT:
Hararet yükselmeye baþladýðýnda, düþürmek
için aþamalý olarak bazý iþlemler
yapabilirsiniz. Klimanýz açýksa kapatýnýz.
Klima sistemi motor soðutma sisteminin
hararetini arttýrýr ve klima kapatýldýðýnda bu
ýsý kaybolur. Sýcaklýk kumandasýný azami
sýcaklýk konumunda çalýþtýrýnýz, Hava
Yönlendirme düðmesini zemin hava
çýkýþlarýna, fan kumandasýný Yüksek
kademeye getiriniz. Bu durumda aracýn
kalorifer sistemi radyatöre destek olur ve
motor soðutma sistemindeki aþýrý ýsýnmanýn
giderilmesine yardým eder.
Dörtlü Flaþör düðmesi
Dörtlü Flaþörü yakmak için, direksiyon kolonunun
üzerinde bulunan düðmeye, kilitlenecek þekilde
basýnýz. Dörtlü flaþörü kapatmak için düðmeye
ikinci defa basýnýz.
NOT:
Flaþör uzun süre açýk kalýrsa aracýn aküsünü
boþaltabilir.
122
DÝKKAT!
Motor soðutma sistemi aþýrý ýsýnmýþ durumda
iken yola devam etmek aracýnýza hasar
verebilir. Hararet göstergesinin ibresi “H”
(Sýcak) bölgesine kadar yükseldiði taktirde
aracý hemen saða çekip durdurunuz. Ýbre
normal bölgeye gelinceye kadar klimayý
kapatarak aracý rölantide çalýþtýrýnýz. Ýbre “H”
bölgesinden aþaðý inmiyorsa ve devamlý sesli
uyarý veriliyorsa motoru derhal durdurup servisi
çaðýrýnýz.
ARACIN KRÝKOYA KALDIRILMASI
VE LASTÝK DEÐÝÞTÝRÝLMESÝ
UYARI!
l Kriko ile kaldýrýlmýþ bir aracýn altýna girmek
tehlikelidir. Araç krikodan kayýp üzerinize
düþebilir, ezilebilirsiniz. Vücudunuzun hiçbir
kýsmýný krikoya kaldýrýlmýþ bir aracýn altýna
sokmayýnýz. Kaldýrýlmýþ bir aracýn altýna
girmeniz gerektiðinde aracý lifte
kaldýrýlabileceði bir servise götürünüz.
l Kriko sadece lastik deðiþtirmek amacý ile
tasarlanmýþ bir takýmdýr. Kriko onarým ve
bakým amacý ile aracýn kaldýrýlmasýný
saðlamak için kullanýlmamalýdýr. Araç ancak
düzgün bir zemin üzerinde krikoya
kaldýrýlmalýdýr. Buzlu ve kaygan zeminlerde
aracý krikoya kaldýrmayýnýz.
Krikonun Yeri
Makas tipi kriko ve lastik deðiþtirme takýmlarý
ikinci koltuk sýrasýnýn arkasýndaki bir bölmede
yer almaktadýr.
UYARI!
Lastiði aþaðý indirmek ya da yukarý kaldýrmak
amacý ile elektrikli aletler kullanmayýnýz. Darbeli
tip aletler vinç mekanizmasýna zarar verebilir.
DÝKKAT!
Vinç mekanizmasý sadece aracýn kriko koluyla
çalýþacak þekilde üretilmiþtir. Havalý bijon
anahtarýnýn ya da elektrikli diðer takýmlarýn
kullanýlmasý tavsiye edilmez. Bu tür takýmlarýn
kullanýlmasý vinç mekanizmasýnýn hasar
görmesine neden olacaktýr.
Yedek lastik ortaya çýktýðýnda halatýn ucunda
bulunan tespit elemanýný yukarý kaldýrýp yedek
lastiðin göbeðinden çýkartýnýz.
Aracý Krikoya Kaldýrmak için Yapýlmasý
Gereken Hazýrlýklar
Krikonun yeri
Yedek Lastik Yuvasý
Yedek lastik halatlý bir vinç mekanizmasý
yardýmýyla aracýn arka tarafýnda, altýna
yerleþtirilmiþtir. Yedek lastiði çýkartmak ya da
yerine yerleþtirmek için “yedek lastik” tespit
bijonunu kriko kolu yardýmýyla gevþetip sýkýnýz.
Tespit bijonu bagaj zemininin arkasýnda ortada,
bagaj kapaðý açýklýðýnýn hemen iç kýsmýnda
bulunan bir plastik kapaðýn altýnda yer almaktadýr.
Yedek Lastiðin Çýkartýlmasý/Takýlmasý
Yedek Lastiðin Çýkartýlmasý
Kriko kolunu tespit bijonuna yerleþtiriniz. Bijonu
sola çevirerek yedek lastiðin zemine inmesini
ve halatýn yedek lastiði aracýn altýnda çekmenizi
saðlayacak kadar boþalmasýný saðlayýnýz.
Aracý düz ve saðlam bir zemine park ediniz.
Buzlu ve kaygan zeminlere park etmeyiniz. Park
freni kolunu çekiniz ve vites kolunu P (Park)
konumuna getiriniz. Kontaðý kapatýnýz (OFF
konumu).
UYARI!
Trafik akýþýnýn olduðu tarafta lastik
deðiþtirmeye çalýþmayýnýz. Krikoyu kullanýrken
veya lastiði deðiþtirirken bir araç tarafýndan
çarpýlma tehlikesini ortadan kaldýrabilmek için
aracý trafik akýþýndan mümkün olduðu kadar
uzaða park ediniz.
l
Dörtlü flaþörleri yakýnýz.
123
Deðiþtireceðiniz
lastiðin çaprazýnda kalan tekerleðin önüne
ve arkasýna takoz
koyunuz. Örneðin sað ön lastiði
deðiþtiriyorsanýz
sol arka tekerTAKOZ
leðe takoz koyunuz.
Araç krikoya kaldýrýlýrken araçta kimse
bulunmamalýdýr.
l
l
Krikoya Kaldýrma Ýþlemi Talimatlarý
1.Yedek lastiði, krikoyu ve takýmlarý yuvasýndan
çýkartýnýz.
2.Tekerlekler henüz yerdeyken tekerlek bijon
somunlarýný bir tur sola çevirerek gevþetiniz ama
çýkartmayýnýz.
3.Krikoyu ve ilgili parçalarý þekilde gösterildiði
gibi monte ediniz: Kriko kolunu (A) iki adet
uzatmaya (B) geçiriniz, sonra bunun ucuna bijon
anahtarýný (C) takýnýz.
124
ÝNDÝRME
KALDIRMA
4.Krikoyu resimde gösterildiði þekilde
yerleþtiriniz. Ön aks için, resimde gösterildiði
þekilde, süspansiyon alt baðlantý kolunun altýna
yerleþtiriniz. Arka aks için de, aksýn altýna,
deðiþtirmek istediðiniz tekerleðin yakýnýna
yerleþtiriniz. Arka aksý kaldýrýrken, krikonun
tekerleðin iç kýsmýna yakýn olmasýna dikkat
ediniz. Krikonun tam olarak oturduðundan
emin olmadan aracý kaldýrmayýnýz.
Ön Krikoya Kaldýrma Noktasý
Arka Krikoya Kaldýrma Noktasý
5.Kriko kolunu saat yönünde çevirerek aracý
kaldýrýnýz. Aracý sadece patlak lastiði çýkarmaya
ve yedek lastiði takmaya yetecek kadar kaldýrýnýz.
Ne kadar az kaldýrýrsanýz aracýn dengesini o
kadar korursunuz.
UYARI!
Aracýn gerektiðinden fazla yükseðe kaldýrýlmasý
dengesini bozabilir. Krikodan kayýp birilerini
yaralayabilir. Aracý lastiði çýkarmaya yetecek
kadar kaldýrýnýz.
6.Bijon somunlarýný sökünüz ve tekerleði
çýkartýnýz.
7.Yedek lastiði takýnýz. Bijon somunlarýný konik
yüzeyleri tekerleðe bakacak þekilde takýnýz.
Bijon somunlarýný hafifçe sýkýnýz. Aracý krikodan
düþürme riskine girmemek için araç tamamen
yere indirilmeden bijon somunlarýný sýkmayýnýz.
8.Kriko kolunu saatin aksi yönünde çevirerek
aracý yere indiriniz. Krikoyu ve takozlarý çýkartýnýz.
9.Bijon somunlarýný sýkýnýz. Bijon somunlarýný
sýkarken güç almak için kolu aþaðýya doðru
bastýrýnýz. Bijon somunlarýný dönüþümlü olarak
iki defa sýkýnýz. Bijon somunlarýný 130 Nm tork
deðerine sýkýnýz. Bijon somunlarýnýn doðru deðere
sýkýlýp sýkýlmadýðýndan kuþku duyuyorsanýz emin
olmak için yetkili servisinizde veya bir servis
istasyonunda tork anahtarý ile kontrol ettiriniz.
10.Krikoyu uygun pozisyonuna kapatýnýz.
UYARI!
Lastiði aþaðý indirmek ya da yukarý kaldýrmak
amacý ile elektrikli aletler kullanmayýnýz. Darbeli
tip aletler vinç mekanizmasýna zarar verebilir.
UYARI!
Yerine tam oturmamýþ bir lastik veya kriko bir
çarpýþma ya da ani frenleme sýrasýnda ileri
fýrlayarak aracýn içindeki kiþiler için tehlike
yaratabilir. Kriko parçalarýný ve yedek lastiði
daima özel bölmelerinde muhafaza ediniz.
12. Kauçuk tapayý bagaj bölmesi zeminine
takýnýz.
11.Krikoyu ve kolunu yerine yerleþtiriniz.
AKÜ ZAYIFLADIÐINDA TAKVÝYE ÝLE
ÇALIÞTIRMA
NOT:
Yedek lastik “dýþ” tarafý yukarýya bakacak
þekilde yerleþtirilmelidir. Lastiðin aksi yönde
yerleþtirilmesi jant yüzeyinin çizilmesine ya
da hasar görmesine neden olabilecektir.
Vinci, üç kez “boþa dönme sesi” çýkartana
kadar sarýnýz. Lastiðin aracýn alt kýsmýna
iyice oturup oturmadýðýný iki kez kontrol
ediniz. Aracýn lastik yerine iyice oturmadan
kullanýlmasý durumunda vinç hasar
görebilecektir.
NOT:
Akünün üzerindeki þarj göstergesini kontrol
ediniz. Gösterge açýk veya sarý renkte ise
aküyü deðiþtiriniz.
1. Koruyucu gözlük takýnýz ve saat, künye gibi
elektrik kontaðýna yol açabilecek madeni
aksesuarlarýnýzý çýkartýnýz.
2. Baþka bir araçta bulunan bir aküden takviye
saðlandýðýnda bu aracý takviye kablosunun
eriþebileceði ve araçlarýn birbirine temas
etmeyeceði bir uzaklýða park ediniz. Her iki
aracýn park frenini çekip otomatik þanzýmaný P
(Park) konumuna alarak kontak anahtarlarýný
OFF (Kapalý) konumuna getiriniz.
3. Kaloriferi, radyoyu ve tüm gereksiz elektrik
yüklerini kapatýnýz.
125
4.Takviye kablosunun bir ucunu boþalmýþ
akünün pozitif kutup baþýna baðlayýnýz. Ayný
kablonun diðer ucunu takviye aküsünün pozitif
kutup baþýna baðlayýnýz.
5.Diðer kabloyu önce takviye aküsünün negatif
kutup baþýna, daha sonra da aküsü boþalmýþ
aracýn motor bölmesinde boyalý olmayan metal
bir yüzeye (þasiye) baðlayýnýz. Motor bölmesi
üzerinde tam temas olmasý gerekir.
6. Takviye akünün bulunduðu aracýn motorunu
çalýþtýrýp birkaç dakika rölantide býrakýnýz. Daha
sonra aküsü boþalmýþ aracýn motorunu
çalýþtýrýnýz.
7. Takviye kablolarýný çýkartýrken yukarýdaki iþlem
sýrasýný tersinden birebir takip ediniz. Hareketli
kayýþlara ve fana dikkat ediniz.
NOT:
Takviye aküyü baðladýktan sonra motoru
çalýþtýrmadan, ön kapýlardan birinin kilit
silindirini çevirmek ya da uzaktan kumanda
cihazýnýn düðmesine basmak suretiyle
Güvenlik Alarmý Sistemini devreden
çýkartýnýz.
126
UYARI!
Aracý takviye ile çalýþtýrmak tehlikeli olabilecek
bir iþlemdir. Yaralanmalarý ya da aracýn elektrik
aksamýnýn hasar görmesini önlemek amacý
ile aþaðýda belirtilen uyarýlara dikkat ediniz:
l
l
l
l
l
Akü elektrodu yakýcý bir asit çözeltisidir; akü
elektrodunun gözünüze, cildinize veya
giysilerinize temas etmemesine özen
gösteriniz. Takviye kablosu kýskaçlarýný
takarken akünün üzerine eðilmeyiniz.
Gözünüze veya cildinize asit sýçramasý halinde
bölgeyi bol su ile yýkayýnýz.
12 volttan daha güçlü takviye akü veya baþka
takviye kaynaðý kullanmayýnýz (Örneðin 24
voltluk bir güç kaynaðý kullanmayýnýz).
Donmuþ bir aküye takviye iþlemi yapmayýnýz.
Takviye ile çalýþtýrma sýrasýnda akü patlayabilir
ya da kutusu kýrýlabilir.
Aracýnýzýn takviye aküsünün bulunduðu araca
temas etmemesine özen gösteriniz.
Aracýnýzý takviye ile çalýþtýrýrken bu kullaným
kýlavuzunun 7. Bölümünde yer alan Akü
kýsmýndaki uyarýlara dikkat ediniz.
UYARI!
Aracýnýzý çalýþtýrmak için itmeye veya çekmeye
çalýþmayýnýz. Yanmamýþ yakýt katalitik
konvertöre girebilir ve motor çalýþtýrýldýðýnda
yanmaya baþlayarak hem konvertöre hem
de aracýnýza zarar verebilir.
ACÝL DURUM ÇEKÝ KANCALARI
Aracýnýzda biri önde biri de arkada olmak üzere
iki adet çeki kancasý bulunmaktadýr. Öndeki çeki
kancasýaracýn sað tarafýnda bulumaktadýr.
Arkadaki çeki kancasý ise aracýn sol tarafýnda
bulunmaktadýr.
Çeki kancalarý serbestçe hareket edebilen bir
aracýn, çeki halatý araçla ayný hizada bulunacak
þekilde çekilmesi amacý ile kullanýlacak þekilde
tasarlanmýþtýr. Çeki kancalarý aracýn azami yüklü
aðýrlýðýnýn (GVW) yarýsý kadar bir azami yükü
çekme kabiliyetine sahiptir.
DÝKKAT!
Çeki kancalarý sadece arazi koþullarýnda, acil
durumlarda gerçekleþtirilecek kurtarma
iþlemleri için sunulmaktadýr. Çeki kancalarýný
aracýnýzý kurtarma aracýna baðlamak ya da
otoyolda çektirmek amacý ile kullanmayýnýz.
Aksi taktirde aracýnýza hasar verebilirsiniz.
UYARI!
Aracýnýzý çeki kancalarý yardýmýyla çekerken
uzakta durunuz. Çeki halatlarý ve zincirleri
koparak ciddi bir þekilde yaralanmanýza neden
olabilecektir.
YOLDA KALMIÞ BÝR ARACIN
ÇEKÝLMESÝ
Sadece 4WD modellerinde
Üretici aracýn dört tekerleði de HAVADA olarak
çekilmesini tavsiye etmektedir. Alternatif olarak
araç açýk kasalý bir çekici üzerinde veya bir ucu
havada bir ucu yerde bir çekme kýzaðý üzerinde
çekilebilir.
127
128
7
ARACINIZIN BAKIMI
l
l
l
l
l
l
4.7L MOTOR ............................................................131
5.7L MOTOR ............................................................132
3.0L DÝZEL MOTOR..................................................133
ELEKTRONÝK ARIZA TEÞHÝS SÝSTEMÝ (OBD) .....134
YEDEK PARÇALAR ................................................134
BAKIM ÝÞLEMLERÝ ..................................................134
l Motor Yaðý ............................................................134
l Tahrik Kayýþlarý - Aþýnma ve Gerginlik Kontrolü136
l Bujiler ....................................................................136
l Katalitik Konvertör ...............................................136
l Karter Emisyon Kontrol Sistemi .........................137
l Hava Filtresi .........................................................137
l Bakým Gerektirmeyen Akü ..................................137
l Klima Bakýmý ........................................................138
l Hidrolik Direksiyon – Hidrolik Seviyesi
Kontrolü.................................................................139
l Gövdenin Yaðlanmasý .........................................139
l Ön Cam Silecek Lastikleri ...................................139
l Cam Fýskiyeleri – Ön ve Arka .............................139
l Egzoz Sistemi .......................................................140
129
Soðutma Sistemi ...................................................140
Hortumlar ve Vakum/Yakýt Buharý Hatlarý ...........142
l Fren Sistemi ..........................................................142
l Otomatik Þanzýman ..............................................143
l Arazi þanzýmaný ....................................................144
l Ön/Arka Diferansiyel Yaðý ....................................145
l Aracýn Dýþ bakýmý ve Korozyona Karþý Koruma .145
SÝGORTA KUTUSU ...................................................147
l Ýç Kabindeki Sigortalar .........................................147
l Motor Bölmesindeki Sigortalar
(Güç Daðýtým Merkezi) ...........................................148
l Motor bölmesindeki sigortalar
(Entegre Güç Modülü) ...........................................149
ARACIN KULLANILMADAN MUHAFAZA EDÝLMESÝ 150
YEDEK AMPULLER ..................................................150
SIVI KAPASÝTELERÝ .................................................151
SIVILAR, YAÐLAR VE ORÝJÝNAL YEDEK
PARÇALAR ..............................................................152
l Motor.......................................................................152
l Þasi ........................................................................153
l
l
l
l
l
l
l
130
4.7L MOTOR
MOTOR SOÐUTMA
SIVISI REZERVUARI
HAVA
FÝLTRESÝ
ÞANZIMAN YAÐ
SEVÝYESÝ KONTROL
ÇUBUÐU
SOÐUTMA SIVISI
BASINÇLI KAPAÐI
GÜÇ DAÐITIM MERKEZÝ
(SÝGORTA KUTUSU)
MOTOR YAÐI
DOLUM KAPAÐI
MOTOR YAÐ SEVÝYESÝ
KONTROL ÇUBUÐU
FREN
MERKEZÝ
ÖN CAM
YIKAMA SIVISI
REZERVUARI
ENTEGRE GÜÇ
MODÜLÜ
AKÜ
131
5.7L MOTOR
MOTOR SOÐUTMA
SIVISI REZERVUARI
HAVA
FÝLTRESÝ
132
ÞANZIMAN YAÐ SEVÝYESÝ
KONTROL ÇUBUÐU
SOÐUTMA SIVISI
BASINÇLI KAPAÐI
GÜÇ DAÐITIM MERKEZÝ
(SÝGORTA KUTUSU)
MOTOR YAÐI
DOLUM KAPAÐI
MOTOR YAÐ SEVÝYESÝ
KONTROL ÇUBUÐU
FREN
MERKEZÝ
ÖN CAM
YIKAMA SIVISI
REZERVUARI
ENTEGRE GÜÇ
MODÜLÜ
AKÜ
3.0L DÝZEL MOTOR
MOTOR SOÐUTMA
SIVISI REZERVUARI
MOTOR YAÐ SEVÝYESÝ
KONTROL ÇUBUÐU
GÜÇ DAÐITIM MERKEZÝ
(SÝGORTA KUTUSU)
MOTOR YAÐI
DOLUM KAPAÐI
FREN
MERKEZÝ
ÖN CAM
YIKAMA SIVISI
REZERVUARI
ENTEGRE GÜÇ
MODÜLÜ
AKÜ
133
ELEKTRONÝK ARIZA TEÞHÝS
SÝSTEMÝ (OBD)
Aracýnýz OBD olarak adlandýrýlan, geliþmiþ bir
elektronik arýza teþhis sistemine sahiptir. Bu
sistem emisyon, motor ve otomatik þanzýman
kumanda sistemlerinin performansýný
izlemektedir. Bu sistemler düzgün çalýþtýðý sürece
aracýnýz mükemmel bir performans sergileyecek
ve yakýt tasarrufu saðlayacak ayný zamanda
motor emisyonlarý yürürlükteki yasal mevzuat
tarafýndan öngörülen seviyelerde olacaktýr.
Bu sistemlerden herhangi birinin bakýma ihtiyacý
olduðunda OBD sistemi Arýza Uyarý lambasýný
yakacaktýr. Bu sistem ayrýca servis teknisyeninin
bakým sýrasýnda gereksinim duyacaðý arýza teþhis
kodlarýný ve diðer bilgileri de hafýzasýnda
saklayacaktýr. Arýza Uyarý Lambasý yandýðýnda
aracýnýz genellikle çekilmeye gerek duyulmadan
kullanýlabilecek durumda olacaktýr, ancak yine
de bir an önce aracý yetkili servise götürmeniz
gerekmektedir.
DÝKKAT!
Arýza Uyarý lambasý yanarken aracýn uzun
süre kullanýlmasý, emisyon kontrol sisteminin
hasar görmesine neden olacaktýr. Bu durum
yakýt tasarrufunu ve sürüþ konforunu da
olumsuz þekilde etkileyebilir.
Arýza Uyarý lambasýnýn devamlý yanýp sönmesi,
katalitik konvertörün kýsa bir süre sonra ciddi
bir þekilde hasar göreceðini ve aracýn güç
134
kaybýna uðrayacaðýný belirtmektedir. Aracýn en
kýsa zamanda servise götürülmesi
gerekmektedir.
YEDEK PARÇALAR
Aracýnýzýn ilk günkü performansýný koruyabilmesi
için normal bakýmlarda ve onarým iþlemlerinde
orijinal Mopar® parçalarýný kullanmanýzý önemle
tavsiye ederiz. Onarým ve bakým iþlemleri
sýrasýnda takýlan Mopar® dýþýndaki parçalarýn
neden olduðu arýza ve hasarlar Üretici tarafýndan
sunulan garanti kapsamýna alýnmayacaktýr.
BAKIM ÝÞLEMLERÝ
Bu bölümde aracýnýzýn tasarýmýný yapan
mühendisler tarafýndan belirlenen gerekli bakým
iþlemleri açýklanmaktadýr.
Aracýnýzda düzenli olarak bakým yapýlmasý
gereken parçalarýn yaný sýra periyodik bakýma
gerek duyulmadan tatminkar bir þekilde çalýþmasý
gereken parçalar da bulunmaktadýr. Ancak bu
parçalarýn arýzalanmasý motorun veya aracýn
performansýný olumsuz yönde etkileyebilir. Bu
parçalarda bir sorun tespit ettiðiniz veya böyle
bir durumdan þüphelendiðiniz takdirde bu
parçalarý yetkili serviste kontrol ettiriniz
Motor Yaðý
Yað Seviyesinin Kontrolü
Motorun düzgün bir þekilde yaðlanmasýný
saðlamak için motor yaðýnýn gerekli seviyede
olmasýna özen gösteriniz. Motor yaðý seviyesini
düzenli aralýklarla, örneðin her benzin alýþýnýzda
kontrol ediniz.
Motor yaðý seviyesini kontrol etmek için en uygun
zaman, tamamen ýsýnmýþ bir motor stop
edildikten 5 dakika sonra veya araç bütün gece
çalýþtýrýlmadan bekledikten sonra sabah motoru
çalýþtýrmadan hemen öncedir.
Motor yaðý seviyesinin araç düz bir zemindeyken
kontrol edilmesi daha saðlýklý bir sonuç verecektir.
Yað seviyesinin SAFE (GÜVENLÝ) bölgesinde
olmasýný saðlayýnýz. Yað seviyesi SAFE
(GÜVENLÝ) bölgesinin dibinde iken 0.95 L yað
ilave edildiði taktirde yað seviyesi SAFE
(GÜVENLÝ) bölgesinin üst kýsmýna çýkacaktýr.
DÝKKAT!
Gereðinden fazla veya az yað konulmasý yaðýn
köpüklenmesine veya yað basýncýnýn
düþmesine neden olacaktýr. Bu durum
motorunuza zarar verebilir.
Motor Yaðýnýn Deðiþtirilmesi
Yol koþullarý ve sürüþ tarzýnýz yað deðiþtirme
aralýðýný etkiler. Aþaðýdaki listeyi inceleyerek
durumunuza uygun olan koþullarý tespit ediniz:
O
l Gündüz ve gece hava sýcaklýðýnýn 0 C’nin
altýnda olmasý.
l Aracýn yoðun trafikte sýk sýk dur-kalk yaparak
kullanýlmasý
l Motorun uzun süre rölantide çalýþtýrýlmasý
l Aracýn tozlu ortamlarda kullanýlmasý
l Aracýn sýk sýk 16.2 km’den daha kýsa
mesafelerde kullanýlmasý
Aracýn %50’den daha fazla oranda 32OC’nin
üzerindeki sýcaklýklarda uzun süre yüksek
hýzda kullanýlmasý.
l Römork çekme.
l Aracýn taksi, polis aracý veya kurye aracý
olarak kullanýlmasý (ticari amaçlý)
l Arazide veya çölde kullaným.
Yukarýda belirtilen koþullardan HERHANGÝ biri
durumunuza uyuyorsa motor yaðýný her 5 000
km’de ya da 3 ayda bir, hangisi önce gelirse,
deðiþtiriniz ve bu kullaným kýlavuzunun “Bakým
Programýnda belirtilen bakým önerilerine uyunuz.
Yukarýda belirtilen koþullardan hiçbirisi
durumunuza uymuyorsa motor yaðýný her 10
000 km’de ya da 6 ayda bir, hangisi önce gelirse,
deðiþtiriniz.
NOT:
Yað deðiþtirme aralýðý hiçbir koþul altýnda,
10 000 km’yi ya da 6 ayý, hangisi önce gelirse,
aþmamalýdýr.
l
Motor Yaðý Seçimi – ACEA Dýþý Kategoriler
(Benzinli motorlarda)
Her türlü çalýþma koþulunda
en iyi performans ve azami
koruma için
üretici sadece
API sertifikasýna
sahip ve Daimler Chrysler’in
MS-6395 sayýlý
Malzeme Standartlarýnýn koþullarýný karþýlayan
motor yaðlarýnýn
kullanýlmasýný tavsiye etmektedir. MS-6395’in
koþullarýný karþýlayan Mopar veya eþdeðer yað
kullanýnýz. Bu Sertifikalý Yaðlarda yað kutusunun
önünde Amerikan Petrol Enstitüsü (API) Motor
Yaðý Sertifikasyon Sembolü bulunmaktadýr. Bu
sembol motor yaðýnýn Amerikan Petrol Enstitüsü
(API) tarafýndan test edildiðini, onaylandýðýný ve
üreticiler tarafýndan öngörülen yað standartlarýný
karþýladýðýný belirtir.
Motor Yaðý Seçimi – ACEA Kategorileri
(4.7/5.7L Motorlarda)
Serviste doldurulan yaðlarda ACEA Avrupa Yað
Kategorilerini kabul eden ülkelerde ACEA A3/B3,
A3/B4 veya A5/B5 koþullarýný karþýlayan motor
yaðlarýný kullanýnýz.
Motor Yaðý Seçimi – ACEA Kategorileri (3.0L
Motorlarda)
Serviste doldurulan yaðlarda ACEA Avrupa Yað
Kategorilerini kabul eden ülkelerde ACEA
A3/B4/C3 koþullarýný karþýlayan MB 229.31 için
onaylanmýþ motor yaðlarýný kullanýnýz.
Motor Yaðý Viskozitesi (4.7L Motorlarda)
Tüm çalýþma sýcaklýklarýnda SAE 5W-30 motor
yaðlarý tavsiye edilmektedir. Bu motor yaðlarý
düþük sýcaklýklarda çalýþtýrma özelliklerini
iyileþtirmekte ve aracýn yakýt tasarrufunu
arttýrmaktadýr. Motor yaðý dolum kapaðýnda da
aracýnýz için önerilen motor yaðý viskozitesi
yazmaktadýr.
Motor yaðý dolum kapaðýnýn yeri için bu
bölümdeki Motor Bölmesi çizimine bakýnýz.
Motor yaðý sertifikasyon iþareti ve doðru SAE
viskozite sýnýfý numarasý yazmayan yaðlar
kullanýlmamalýdýr.
Motor Yaðý Viskozitesi (5.7L Motorlarda)
Tüm çalýþma sýcaklýklarýnda SAE 5W-20 motor
yaðlarý tavsiye edilmektedir. Bu motor yaðlarý
düþük sýcaklýklarda çalýþtýrma özelliklerini
iyileþtirmekte ve aracýn yakýt tasarrufunu
arttýrmaktadýr. SAE 5W-20 motor yaðý
bulunamazsa SAE 5W-30 motor yaðý da
kullanýlabilir. Motor yaðý dolum kapaðýnda da
aracýnýz için önerilen motor yaðý viskozitesi
yazmaktadýr.
135
Motor yaðý dolum kapaðýnýn yeri için bu
bölümdeki Motor Bölmesi çizimine bakýnýz.
Motor yaðý sertifikasyon iþareti ve doðru SAE
viskozite sýnýfý numarasý yazmayan yaðlar
kullanýlmamalýdýr.
Motor Yaðý Viskozitesi (3.L Dizel Motorda)
Tüm çalýþma sýcaklýklarýnda ACEA A3/B4/C3
koþullarýný karþýlayan MB 229.31 için onaylanmýþ
SAE 5W-30 motor yaðlarý tavsiye edilmektedir.
Bu motor yaðý düþük sýcaklýklarda çalýþtýrma
özelliklerini iyileþtiren ve aracýn yakýt tasarrufunu
arttýran düþük kül seviyesine sahip bir üründür.
Motor yaðý dolum kapaðýnda da aracýnýz için
önerilen motor yaðý viskozitesi yazmaktadýr.
Motor yaðý dolum kapaðýnýn yeri için bu
bölümdeki Motor Bölmesi çizimine bakýnýz.
Motor Yaðýna Eklenen Katký Maddeleri
Üretici öngörülen motor yaðýna (kaçak tespit
boyalarý dýþýnda) herhangi bir katký maddesi
eklenmesini kesinlikle tavsiye etmemektedir.
Motor yaðý iþlenmiþ bir üründür ve katký
maddeleri bu ürünün performansýný olumsuz
yönde etkileyebilmektedir.
Kullanýlmýþ Motor Yaðýnýn Atýlmasý
Kullanýlmýþ motor yaðlarý atýlýrken özen
gösterilmelidir. Rasgele atýlan kullanýlmýþ yaðlar
çevreye zararlý olabilir. Kullanýlmýþ yað ve yað
filtrelerinin nereye ve nasýl atýlacaðý konusunda
bayinize, servis istasyonunuza veya ilgili
belediyeye danýþýnýz.
136
Motor Yaðý Filtresi
Her yað deðiþiminde yað filtresi de
deðiþtirilmelidir
Motor Yaðý Filtresi Seçimi
Araç üreticisi tarafýndan üretilen tüm motorlarda
kullanýldýktan sonra atýlan, tam akýþlý yað filtreleri
kullanýlmaktadýr. Yað filtresi deðiþimlerinde bu
tip bir yað filtresi kullanýnýz. Piyasada çok çeþitli
kalite seviyelerinde yað filtreleri bulunmaktadýr.
En iyi performansý alabilmek için sadece en
kaliteli yað filtrelerini kullanmanýz gerekmektedir.
Mopar® Motor Yaðý Filtreleri yüksek kaliteli yað
filtreleridir ve kullanmanýz tavsiye edilmektedir.
Tahrik Kayýþlarý – Aþýnma ve Gerginlik
Kontrolü
Kayýþlarýn gerginliði bir otomatik gerdirici
vasýtasýyla kontrol edilir. Özel bir gerginlik ayarýna
gerek yoktur. Ancak kayýþlar ve gerdiriciler
belirtilen aralýklarla kontrol edilmeli ve gerekirse
deðiþtirilmelidir. Bunun için yetkili servisinize
baþvurunuz.
Bakým programýnda gösterilen kilometrelerde
tüm tahrik kayýþlarýnýn ve gerdiricinin durumu
kontrol ediniz. Kayýþ gerginliðinin hatalý olmasý,
kayýþýn kayarak kopmasýna neden olacaktýr.
Tahrik kayýþlarýnda kesik, çatlak ve sertleþme
veya yýpranma olup olmadýðýný kontrol ediniz
ve kayýþýn kopmasýna neden olacak bir hasar
gördüðünüz takdirde kayýþý deðiþtiriniz.
Alternatörkayýþýnýn gerginliðinin az olmasý akünün
arýzalanmasýna neden olabilir.
Kayýþýn yerleþimini de kontrol ederek diðer
motor aksamýna temas etmediðinden emin
olunuz.
Bujiler
Motorun azami performansla çalýþmasý ve
emisyon kontrolünün saðlýklý bir þekilde
yapýlabilmesi için bujilerin düzgün bir þekilde
ateþleme yapmasý þarttýr. Bujilerin ilgili bakým
programýnda belirtilen kilometrelerde yeni
bujilerle deðiþtirilmesi gerekmektedir. Motorda
bujilerden kaynaklanan bir sorun yaþanýyorsa
bujilerin tamamý deðiþtirilmelidir. Buji özellikleri
motor bölmesinde “Vehicle Emmision Control
Information” (Araç Emisyon Kontrol Bilgileri)
etiketinde yer almaktadýr.
Katalitik Konvertör
Katalitik konvertör sadece kurþunsuz yakýt
(benzinli motorlar için) kullanýlmasýný gerektirir.
Kurþunlu benzin katalizöre zarar vererek
emisyon kontrolü görevini yerine getirmesine
mani olacaktýr.
Normal çalýþma koþullarý altýnda katalitik
konvertör bakým gerektirmemektedir. Ancak
katalizörün düzgün bir þekilde çalýþmasý ve hasar
görmemesi için motorun düzenli bir þekilde
bakým görmesi gerekmektedir.
DÝKKAT!
Aracýnýzýn bakýmsýz kalmasý katalitik
konvertörün hasar görmesine neden olacaktýr.
Motorda tekleme ya da performans kaybýna
neden olan baþka bir arýzanýn ortaya çýkmasý
durumunda aracýnýzýn bakýmýný zaman
kaybetmeden yaptýrýnýz. Aracýnýzýn bu tür ciddi
bir arýza ile kullanýlmasý, katalitik konvertörün
aþýrý derecede ýsýnmasýna ve dolayýsýyla hem
konvertörün hem de aracýn hasar görmesine
neden olacaktýr.
UYARI!
Aracýnýzý kolaylýkla tutuþabilen maddelerin
üzerine park ettiðiniz takdirde sýcak egzoz
sistemi yangýn çýkmasýna neden olabilir. Kuru
yapraklar ya da kurumuþ otlar bu tür bir yangýn
çýkmasýna yol açabilir. Aracýnýzý kolayca
tutuþabilecek maddelerin bulunduðu
bölgelerde kullanmayýnýz ve bu tür maddelerin
üzerine park etmeyiniz.
Motorun çok düzensiz çalýþtýðý olaðan dýþý
durumlarda katalitik konvertörden aþýrý ýsýnma
nedeniyle bir yanýk kokusu gelebilir. Bu durumda
aracý hemen durdurup motoru stop ediniz ve
soðumasýný bekleyiniz. Bu durumda aracýn
ayarlarýnýn üretici tarafýndan öngörülen
deðerlerde yapýlmasý için bir an önce yetkili
servise götürülmesi gerekmektedir.
Katalizörde oluþmasý muhtemel bir hasar
olasýlýðýný en aza indirmek için aþaðýdaki
hususlara dikkat ediniz:
l Araç vitesteyken ve hareket halindeyken
motoru durdurmayýnýz veya ateþlemeyi
kesmeyiniz.
l Aracý iterek veya çekerek motoru çalýþtýrmaya
uðraþmayýnýz.
l Arýza teþhis testi yaparken buji kablolarýndan
herhangi birisi çýkartýlmýþ olarak motoru
rölantide çalýþtýrmayýnýz.
l Rölantinin düzensiz olduðu ya da aracýn
teklediði durumlarda motoru uzun süre
rölantide çalýþtýrmayýnýz.
l Aracýn yakýtýnýn bitmemesine özen gösteriniz.
NOT:
Emisyon kontrol sistemlerine müdahaleye
teþebbüs edilmesinin yasal cezasý vardýr.
Karter Emisyon Kontrol Sistemi
Bu sistemin düzgün bir þekilde çalýþmasý, araç
yol kat ettikçe oluþan birikintiler nedeniyle
tutukluk yapmamasýna veya týkanmamasýna
baðlýdýr. Araç yol yaptýkça PCV valfýnda ve
kanallarda pislik birikebilecektir. PCV valfý
düzgün bir þekilde çalýþmazsa, yenisiyle
deðiþtiriniz. ESKÝ VALFÝ TEMÝZLEMEYE
ÇALIÞMAYINIZ!
Havalandýrma hortumunda hasar veya týkanýklýk
izleri olup olmadýðýný kontrol ediniz. Gerekirse
deðiþtiriniz.
Hava Filtresi
Normal kullaným koþullarýnda, hava filtresini “A”
Bakým Programýnda gösterilen sýklýkta
deðiþtiriniz. Ancak, aracýnýzý sýk sýk tozlu veya
aðýr koþullarda kullanýyorsanýz sürerseniz, filtre
elemaný periyodik olarak kontrol edilmeli ve
gerektiði taktirde “B” Bakým Programýnda
gösterilen sýklýkta deðiþtirilmelidir.
UYARI!
Hava filtresi motorun geri tepmesine karþý
koruyucu bir parçadýr. Hava filtresini bakým
onarým iþlemleri haricinde, gerekmedikçe
sökmeyiniz. Hava filtresi sökülmüþ bir motoru
çalýþtýrýrken motor bölmesinin yakýnýnda
kimsenin bulunmamasýna dikkat ediniz. Aksi
takdirde ciddi yaralanmalara neden
olabilirsiniz.
Bakým Gerektirmeyen Akü
Aracýnýz bakým gerektirmeyen bir akü ile
donatýlmýþtýr. Aküye saf su eklenmesi veya
düzenli olarak kontrol edilmesi gerekmemektedir.
137
UYARI!
Akü kutup baþlarý kurþun ve kurþun bileþikleri
ihtiva etmektedir. Akü üzerinde çalýþtýktan
sonra ellerinizi yýkayýnýz.
TAKVÝYE
ÝLE
ÇALIÞTIRILABÝLÝR
AKÜ
DURUM
GÖSTERGESÝ
TAKVÝYE
ÝLE
ÇALIÞTIRMAYINIZ
GÖSTERGE KOYU RENKLÝ VE YEÞÝL NOKTA VAR )
lAKÜ ÞARJI NORMAL
lSU SEVÝYESÝ NORMAL
GÖSTERGE KOYU RENKLÝ. YEÞÝL NOKTA YOK
lAKÜ ÞARJI DÜÞÜK
lSU SEVÝYESÝ NORMAL
GÖSTERGE SARI VEYA AÇIK RENKLÝ
lAKÜ ÞARJ SEVÝYESÝ BÝLÝNMÝYOR
lSU SEVÝYESÝ DÜÞÜK
(MEVCUT ÞARJ SEVÝYESÝ ARACINIZI
ÇALIÞTIRMAK ÝÇÝN YETERLÝ OLABÝLÝR)
Akü þarj seviyesini belirlemek için akünün üst
kýsmýnda bulunan (varsa) göstergeyi kontrol
ediniz. Yukarýdaki þekle baþvurunuz.
138
DÝKKAT!
Akü kablolarýný deðiþtirirken pozitif kablonun
pozitif kutup baþýna, negatif kablonun da
negatif kutup baþýna baðlanmasýna özen
gösteriniz. Akü kutup baþlarý pozitif (+) ve
negatif (-) iþaretleriyle belirtilmekte, bu iþaretler
akü kutusunun üzerinde de yer almaktadýr.
Aküye araç üzerinde “hýzlý þarj” yapýlacaksa
þarj cihazýný aküye baðlamadan önce akü
kablolarýnýn ikisini de sökünüz. “Hýzlý þarj”
cihazýný motoru çalýþtýrmak için kullanmayýnýz
aksi takdirde aküye zarar verebilirsiniz.
Klima Bakýmý
Mümkün olan en iyi performansý elde etmek için
sýcak havalar baþlarken klimanýn bakým onarýmý
Yetkili Servis tarafýndan gerçekleþtirilmelidir. Bu
bakým onarým sýrasýnda kondensör kanatçýklarý
temizlenmeli ve bir performans testi yapýlmalýdýr.
Bu sýrada tahrik kayýþý gerginliði de kontrol
edilmelidir.
UYARI!
Klima sisteminizde sadece üretici
tarafýndan onaylanmýþ soðutma gazlarý ve
kompresör yaðlarýný kullanýnýz.
Onaylanmamýþ bazý soðutma gazlarý
yanýcýdýr ve parlayarak sizi yaralayabilir.
Diðer onaysýz soðutma gazlarý veya yaðlar
sistemin arýzalanmasýna ve pahalý
onarýmlara neden olabilir.
l Klima sisteminde yüksek basýnç altýnda
tutulan soðutucu gaz bulunmaktadýr.
Yaralanmalarý ve sistemin hasar görmesini
önlemek amacý ile soðutucu gaz eklenmesi
iþlemi ve hat baðlantýlarýnýn sökülmesini
gerektiren onarým iþlemleri deneyimli bir
teknisyen tarafýndan gerçekleþtirilmelidir.
l
Soðutma Gazýnýn Geri Kazanýlmasý ve Geri
Dönüþümü
Aracýnýzýn klima sisteminde atmosferin üst
kýsmýnda bulunan ozon tabakasýna zarar
vermeyen ve Çevre Koruma Dairesi (Amerika)
tarafýndan onaylanmýþ, R-134a hidrofolorokarbon
soðutucu gazý kullanýlmaktadýr. Üretici, klima
bakým iþlemlerinin uygun geri kazaným ve geri
dönüþüm donanýmýna sahip yetkili servislerde
ve atölyelerde yapýlmasýný tavsiye etmektedir.
Hidrolik Direksiyon – Hidrolik Seviyesi
Kontrolü
Aracýnýzýn hidrolik direksiyon sisteminde Mopar®
Hydraulic System Power Steering Fluid (Mopar®
Direksiyon Hidroliði) (P/N 05142893AA) veya
DaimlerChrysler MS-10838 Malzeme
Standartlarýný karþýlayan eþdeðerini kullanýnýz.
DÝKKAT!
Bu aracýn hidrolik direksiyon sisteminin
bakýmýný yaparken Otomatik Þanzýman
Hidroliði (ATF) ya da diðer direksiyon
hidroliklerini kullanmayýnýz. Yanlýþ direksiyon
hidroliði kullanýmý hidrolik direksiyon sisteminin
hasar görmesine neden olabilecektir.
Direksiyon hidroliði seviyesinin belirli bir aralýkla
kontrol edilmesine gerek yoktur. Direksiyon
hidroliði sadece bir kaçak þüphesi olduðunda,
anormal sesler geldiðinde ve/veya sistem
beklenen düzeyde çalýþmadýðýnda kontrol
edilmelidir. Direksiyon hidroliði kontrolünü yetkili
bir DaimlerChrysler bayiine danýþarak yaptýrýnýz.
UYARI!
Direksiyon hidrolik seviyesi kontrolü, hareketli
parçalarýn insanlara zarar vermesini önlemek
ve doðru bir sonuç elde etmek amacý ile düz
bir zeminde ve motor durdurulduktan sonra
yapýlmalýdýr. Aþýrý seviyede hidrolik ilave
etmeyiniz. Sadece üretici tarafýndan tavsiye
edilen direksiyon hidroliðini kullanýnýz.
Gerektiði takdirde yeterli düzeye kadar direksiyon
hidroliði ekleyiniz. Sývý dökülen yüzeyleri temiz
bir bezle siliniz. Aracýnýzda kullanmanýz gereken
hidrolik tipi için Önerilen Sývýlar, Yaðlar ve Orijinal
Parçalar bölümüne bakýnýz.
Gövdenin Yaðlanmasý
Kilitler ve koltuk kýzaklarý, kapýlar ve bagaj kapaðý
ve motor kaputu menteþeleri gibi gövde baðlantý
mekanizmalarý sessiz ve yumuþak bir þekilde
çalýþmalarýnýn saðlanmasý ve pasa ve aþýnmaya
karþý korunmalarý amacý ile düzenli olarak
yaðlanmalýdýr. Herhangi bir yaðlamadan önce
ilgili parçalar toz ve çakýldan temizlenmeli,
yaðlamadan sonra fazla yað ve gres alýnmalýdýr.
Düzgün çalýþmalarý için motor kaputu
menteþelerine de özellikle dikkat edilmelidir.
Motor kaputu altýnda baþka bakýmlar
gerçekleþtirilirken motor kaputu mandalý, açma
mekanizmasý ve emniyet mandalý temizlenmeli
ve yaðlanmalýdýr.
Dýþ kilit silindirleri yýlda iki defa, tercihen
sonbaharda ve ilkbaharda yaðlanmalýdýr. Kilit
silindirine Mopar® Kilit Silindiri Yaðý gibi yüksek
kaliteli bir yaðdan az bir miktar uygulayýnýz.
Ön Cam Silecek Lastikleri
Silecek lastiklerinin kenarlarý ve ön cam periyodik
olarak bir sünger veya yumuþak bir bez ve
aþýndýrýcý olmayan bir temizlik maddesi ile
temizlenmelidir. Bu iþlem birikmiþ tuz ve tozu
temizleyecektir.
Sileceklerin kuru cam üzerinde uzun süre
çalýþmasý silecek lastiklerinin bozulmasýna yol
açabilir. Kuru bir ön camdan tuz ve kiri
temizlemek için silecekleri her zaman yýkama
suyu ile kullanýnýz.
Cam sileceklerini camdaki buðulanmayý ve
buzlanmayý gidermek amacý ile kullanmamaya
çalýþýnýz. Silecek lastiklerinin motor yaðý ve
benzin gibi petrol türevlerine temas etmemelerine
özen gösteriniz.
Cam Fýskiyeleri – Ön ve Arka
Araç Bilgi Merkezi ile donatýlmýþ araçlarda, cam
suyu seviyesi azaldýðýnda sürücü uyarýlmaktadýr.
Sensör cam suyu seviyesinin düþük olduðunu
algýladýðýnda, grafik ekranda ön cam
aydýnlatýlacak ve “Washer Fluid Low” (Yýkama
Sývýsý Seviyesi Düþük) mesajý görüntülenecektir.
Ön ve arka cam fýskiyeleri yýkama sývýsýný ayný
hazneden almaktadýrlar. Motor bölmesinin ön
kýsmýnda, yolcu tarafýnda bulunan cam yýkama
sývýsý haznesindeki sývý seviyesi düzenli aralýklarla
kontrol edilmelidir. Cam yýkama sývýsý haznesini
uygun cam yýkama solüsyonu ile doldurunuz
139
(radyatör antifrizi kullanmayýnýz) ve eskiden
kalan sývýnýn atýlmasý için sistemi bir iki saniye
süreyle çalýþtýrýnýz.
UYARI!
Piyasada bulunabilen ön cam yýkama sývýlarý
yanýcý olabilir. Bunlar tutuþabilir ve sizi yakabilir.
Ön cam yýkama sývýsý doldururken veya bunun
yakýnýnda çalýþýrken dikkatli olunmalýdýr.
Egzoz Sistemi
Aracýn içerisine karbon monoksit gazý girmesini
önlemenin en iyi yolu, egzoz sisteminin saðlam
ve bakýmlý durumda olmasýný saðlamaktýr.
Egzoz sisteminin sesinin deðiþtiðini fark etmeniz,
aracýn içine egzoz dumaný girmesi ya da aracýn
alt veya arka kýsmýnýn hasar görmesi
durumunda, komple egzoz sisteminin ve
civarýndaki bölgelerin kýrýlmýþ, hasar görmüþ,
bozulmuþ ya da yerinden oynamýþ parçalarýn
tespit edilmesi amacý ile uzman bir teknisyen
tarafýndan kontrol edilmesini saðlayýnýz. Arasý
açýlmýþ ek yerleri ve gevþek baðlantý noktalarý,
egzoz dumanýnýn aracýn içerisine sýzmasýna yol
açabilir. Araç yaðlama veya motor yaðý deðiþimi
iþlemleri için lifte kaldýrýldýðýnda egzoz sistemini
de kontrol etmeyi alýþkanlýk haline getiriniz.
Gerekli görülen parçalarý deðiþtiriniz.
140
Soðutma Sistemi
UYARI!
Radyatörden fýþkýran sýcak antifriz/soðutma
sývýsý veya buhar ciddi bir þekilde
yaralanmanýza neden olabilir. Motor
kaputunun altýndan buhar çýktýðýný görür veya
duyarsanýz radyatör soðuyana kadar motor
kaputunu açmayýnýz. Radyatör veya soðutma
sývýsý rezervuarý sýcakken soðutma sisteminin
basýnçlý kapaðýný asla açmaya çalýþmayýnýz.
Soðutma Sývýsýnýn Kontrolü
Soðutma sývýsýnýn koruyucu özelliðini muhafaza
edip etmediðini her 12 ayda bir (dondurucu
soðuklarýn yaþandýðý bölgelerde bu soðuklar
baþlamadan önce) kontrol ediniz Soðutma sývýsý
kirli ve paslý bir görünüme sahipse soðutma
sistemi boþaltýlmalý, temizlenmeli ve yeni
soðutma sývýsý doldurulmalýdýr.
Klima kondansörünün önünde böcek, yaprak
vb. olmamasýna özen gösteriniz. Bir bahçe
hortumu ile kondansörünü n önünden basýnçlý
olmayan su tutarak radyatörü temizleyiniz.
Soðutma sistemi hortumlarýnda gevreme,
çatlama, yýrtýlma, kesik olup olmadýðýný ve
rezervuar ve radyatör baðlantýlarýn sýkýlýðýný
kontrol ediniz. Tüm sistemde kaçak olup
olmadýðýný kontrol ediniz.
Motor normal çalýþma sýcaklýðýnda iken (ancak
çalýþýr durumda deðilken) radyatör tahliye
musluðundan bir miktar soðutma sývýsý
boþaltarak soðutma sývýsý basýnçlý kapaðýnýn
vakum sýzdýrmazlýðýný kontrol ediniz. Kapak
sýzdýrmazlýk saðlýyorsa genleþme kabýndan
soðutma sývýsý akmaya baþlayacaktýr.
SOÐUTMA SÝSTEMÝ SICAKKEN BASINÇLI
KAPAÐI ÇIKARTMAYINIZ.
Soðutma Sistemi – Boþaltma, Temizleme ve
Tekrar Doldurma
Soðutma sistemi, ilgili bakým programýnda
belirtilen aralýklarla boþaltýlmalý, temizlenmeli ve
yeniden doldurulmalýdýr.
Soðutma sývýsýnýn kirli olmasý ve yüksek miktarda
tortu içermesi durumunda sistemi güvenilir bir
soðutma sistemi temizleme maddesi ile
temizleyiniz. Tüm tortulardan ve kimyasal
maddelerden arýndýrmak için iyice durulayýnýz.
Eski antifrizi/soðutma sývýsýný uygun þekilde
atýnýz.
Soðutma Sývýsý Seçimi
Sadece üretici tarafýndan tavsiye edilen
antifrizi/soðutma sývýsýný kullanýnýz. Aracýnýzda
kullanmanýz gereken antifriz/soðutma sývýsý için
Önerilen Sývýlar, Yaðlar ve Orijinal Parçalar
bölümüne bakýnýz.
DÝKKAT!
Soðutma sývýlarýna, HOAT olarak
tanýmlanandan baþka tip antifriz/soðutma sývýsý
karýþtýrýlmasý, korozyondan korunmanýn
azalmasýna ve motorun hasar görmesine
neden olabilir. Acil durumlarda soðutma
sistemine HOAT dýþýnda bir antifriz/soðutma
sývýsý konulursa, en kýsa zamanda öngörülen
antifriz/soðutma sývýsý ile deðiþtirilmelidir.
Tek baþýna normal su veya alkol esaslý
antifriz/soðutma sývýsý ürünlerini kullanmayýnýz.
Pas geciktirici veya paslanmayý önleyici katký
maddeleri kullanmayýnýz. Bunlar
antifriz/soðutma sývýsý ile uyumlu olmayabilir
ve radyatörü týkayabilir.
Bu araç Propilen Glikol esaslý antifriz/soðutma
sývýsý ile kullanýlmak üzere tasarlanmamýþtýr.
Propilen Glikol esaslý antifrizlerin/soðutma
sývýlarýnýn kullanýlmasý tavsiye edilmez.
Soðutma Sývýsý Eklenmesi
Aracýnýz bakým aralýklarýnýn uzatýlmasýný saðlayan
geliþmiþ bir antifriz/soðutma sývýsý ile donatýlmýþtýr.
Uzatýlmýþ bakým süresinin kýsaltýlmasýný önlemek
için aracýnýzýn hizmet ömrü boyunca ayný tip
antifrizin/soðutma sývýsýnýn kullanýlmasý büyük
bir önem taþýmaktadýr. Lütfen Hibrit Organik
Katký Teknolojili (HOAT) antifriz/soðutma sývýsý
kullanýmý ile ilgili tavsiyelerimizi hatýrdan
çýkartmayýnýz.
Soðutma sývýsý ilave edilirken asgari %50
oranýnda, önerilen 5 Yýl ya da 160 000 km
Formüllü HOAT (Hibrit Organik Katký Teknolojili)
Mopar® Antifriz/Soðutma Sývýsý ile su karýþýmý
kullanýlmalýdýr. Hava sýcaklýðýnýn -37C’den düþük
olmasý bekleniyorsa daha yüksek konsantrasyon
oranlarý (%70’yi aþmamak üzere) kullanýlmalýdýr.
Su/antifriz karýþýmýný hazýrlarken sadece
damýtýlmýþ veya iyondan arýndýrýlmýþ yüksek
safiyette su kullanýnýz. Düþük kaliteli su
kullanýlmasý, motor soðutma sisteminin
korozyona karþý saðladýðý korumanýn etkinliðini
azaltacaktýr.
Aracýn, kullanýldýðý bölgedeki genel hava
koþullarýna uygun þekilde donmaya karþý
korunmasý, araç sahibinin sorumluluðundadýr.
NOT:
Antifrizlerin/Soðutma sývýlarýnýn karýþtýrýlarak
kullanýlmasý, antifrizin/soðutma sývýsýnýn
hizmet ömrünü kýsaltacak ve antifrizin/
soðutma sývýsýnýn daha sýk deðiþtirilmesine
neden olacaktýr.
Soðutma Sývýsý Basýnçlý Kapaðý
Antifriz/soðutma sývýsý kaybýnýn önlenmesi ve
antifrizin/soðutma sývýsýnýn radyatörden
genleþme kabýna geri dönüþünün saðlanmasý
için soðutma sývýsý basýnçlý kapaðý sýkýca
kapatýlmalýdýr.
Soðutma sývýsý basýnçlý kapaðý kontrol edilmeli
ve sýzdýrmaz yüzeylerde yabancý maddeler
birikmiþse iyice temizlenmelidir.
UYARI!
Soðutma sývýsý basýnçlý kapaðýnýn üzerinde
yer alan “DO NOT OPEN HOT” (“SICAKKEN
AÇMAYINIZ”) ibaresi bir emniyet önlemi olarak
yazýlmýþtýr. Motor hararet yaptýðýnda radyatöre
asla antifriz/soðutma sývýsý ilave etmeyiniz.
Hararet yapmýþ bir motoru soðutmak için
soðutma sývýsý basýnçlý kapaðýný gevþetmeyiniz
ve çýkartmayýnýz. Isý, soðutma sisteminde
basýnç oluþumuna neden olmaktadýr. Yanma
ve yaralanma riskini önlemek için sistem
sýcakken veya basýnç altýnda iken soðutma
sývýsý basýnçlý kapaðýný asla açmayýnýz.
Kullanýlmýþ Motor Soðutma Sývýsýnýn Atýlmasý
Etilen glikol bazlý antifriz/soðutma sývýsý, yasal
düzenlemelere uygun þekilde atýlmasý gereken
bir maddedir. Bu maddenin ne þekilde atýlmasý
gerektiði konusunda bilgi almak için ilgili
belediyeye baþvurunuz. Çocuklar ve hayvanlar
tarafýndan yutulmasýný önlemek için etilen glikol
bazlý antifrizi/soðutma sývýsýný aðzý açýk kaplarda
muhafaza etmeyiniz ve yerde birikinti
oluþturmasýna imkan vermeyiniz. Çocuklar
tarafýndan yutulmasý halinde hemen doktor
çaðýrýnýz. Yere dökülmesi halinde bir an önce
temizleyiniz.
141
Soðutma Sývýsý Seviyesi
Soðutma sývýsý genleþme kabý sayesinde
antifriz/soðutma sývýsý seviyesinin yeterli olup
olmadýðý kolayca görülebilir. Motor normal
çalýþma sýcaklýðýna ulaþmýþ durumda rölantide
çalýþýrken antifriz/soðutma sývýsý seviyesi
genleþme kabý üzerinde belirtilen iþaretlerin
arasýnda olmalýdýr.
Radyatör normal koþullar altýnda hep dolu
olacaðýndan, antifrizin/soðutma sývýsýnýn donma
noktasýný ölçmek veya yeni antifriz/soðutma
sývýsý eklemek gibi iþlemler dýþýnda soðutma
sisteminin basýnçlý kapaðýnýn çýkartýlmasýna gerek
yoktur. Aracýnýzýn bakým iþlemlerini yapan kiþilere
bu durum hakkýnda bilgi veriniz. Motor çalýþma
sýcaklýðýnda bir sorun olmadýðý taktirde genleþme
kabýnýn ayda bir kez kontrol edilmesi yeterli
olacaktýr.
Ýlave antifriz/soðutma sývýsý gerektiðinde
genleþme kabýna ekleyiniz. Aþýrý seviyede
doldurmayýnýz.
Hatýrda Tutulmasý Gereken Noktalar
NOT:
Birkaç kilometre yol aldýktan sonra motoru
durduðunuzda motor bölmesinin ön
kýsmýndan buhar çýktýðýný görebilirsiniz. Bu
durum yaðmur, kar ve yüksek rutubet
nedeniyle radyatörde oluþan nemin,
termostat açýldýðýnda radyatöre giren sýcak
antifriz/soðutma sývýsý nedeniyle
buharlaþmasýnýn normal sonucudur.
Motor bölmesinde yapacaðýnýz kontrol
sonucunda radyatörde veya hortumlarda bir
142
kaçak belirtisine rastlamadýðýnýz takdirde aracýnýzý
güvenle kullanmaya devam edebilirsiniz. Motor
bölmesinden çýkan buhar bir süre sonra
kaybolacaktýr.
l Soðutma sývýsý genleþme kabýný aþýrý seviyede
doldurmayýnýz.
l Radyatördeki ve genleþme kabýndaki
antifrizin/soðutma sývýsýnýn donma noktasýný
kontrol ediniz. Antifriz/soðutma sývýsý ilave
etmeniz gerekiyorsa, soðutma sývýsý
genleþme/vakumlu
kabýndaki
antifrizin/soðutma sývýsýnýn da donmaya karþý
korunmasý gerekmektedir.
l Sisteme sýk sýk antifriz/soðutma sývýsý ilave
etmeniz gerekiyorsa ya da motor
soðuduðunda genleþme kabýndaki sývý
seviyesi düþmüyorsa, soðutma sisteminde
basýnçlý kaçak testi yapýlmasý gerekmektedir.
l Motorunuzun alüminyum parçalarýnýn
korozyona karþý etkili bir þekilde korunabilmesi
için antifrizin/soðutma sývýsýnýn (asgari) % 50
HOAT antifriz/soðutma sývýsý konsantrasyonuna sahip olmasý gerekmektedir.
l Radyatör ve soðutma sývýsý genleþme kabý
hortumlarýnýn kývrýlýp bükülmediklerinden emin
olunuz.
l Radyatörün önünü temiz tutunuz. Aracýnýz
klima sistemi ile donatýlmýþsa klima
kondansörünün önünü de temiz tutunuz.
l Termostatýn ayarýný yaz ve kýþ aylarýna göre
deðiþtirmeyiniz. Pek olasý olmamakla birlikte
termostatýn deðiþtirilmesi gerektiði takdirde
SADECE uygun tipte termostat takýnýz. Diðer
tipler yetersiz soðutma performansýna, yakýt
tüketiminin ve egzoz emisyonlarýnýn artmasýna
neden olabilir.
Hortumlar ve Vakum/Yakýt Buharý Hatlarý
Hortumlarýn ve plastik borularýn yüzeylerinin
yüksek ýsýdan ve mekanik etkenlerden etkilenmiþ
olup olmadýðýný kontrol ediniz. Sert ya da
yumuþak bölgeler, lastiðin gevremesi, çatlaklar,
kesikler, yýrtýklar, aþýnma ve aþýrý þiþme, lastiðin
deforme olduðunu göstermektedir.
Egzoz manifoldu gibi ýsý kaynaklarýnýn yakýnýnda
bulunan hortumlara bilhassa dikkat ediniz.
Hortumlarýn güzergahlarý boyunca, aþýrý ýsý veya
mekanik aþýnma nedeniyle hasar görmelerine
neden olabilecek ýsý kaynaklarýna ve hareketli
parçalara temas etmediklerinden emin olmak
için hortum güzergahlarýný kontrol ediniz.
Bu bölgelerden geçen plastik hortumlarýn
erimediklerinden ve ezilmediklerinden emin
olunuz.
Hortum baðlantýlarýnýn yapýldýðý kelepçe ve
kaplinlerin sýký olduðundan ve sýzýntý
yapmadýklarýndan emin olunuz. Arýzaya neden
olabilecek en ufak bir aþýnma veya hasar
görüldüðünde bu parçalar derhal deðiþtirilmelidir.
Fren Sistemi
Fren sisteminin performansýný korumasý için tüm
fren sistemi parçalarý periyodik olarak kontrol
edilmelidir. Önerilen servis aralýklarý bu kullanma
kýlavuzunun Bakým Programlarý baþlýklý 8.
bölümünde bulunabilir.
UYARI!
Aracýn fren pedalýna devamlý basýlarak
kullanýlmasý, frenlerin tutmamasýna ve kaza
yapmanýza neden olabilir. Ayaðýnýzýn devamlý
fren pedalýnýn üzerinde durmasý frenlerin aþýrý
þekilde ýsýnmasýna, fren balatalarýnýn anormal
derecede aþýnmasýna ve fren sisteminin hasar
görmesine neden olacaktýr. Acil durumlarda
fren sisteminden tam randýman
alamayabilirsiniz.
Fren ve Hidrolik Direksiyon Sistemi
Hortumlarý
Periyodik bakým sýrasýnda hortumlarýn ve plastik
borularýn yüzeylerinin yüksek ýsýdan ve mekanik
etkenlerden etkilenmiþ olup olmadýðýný kontrol
ediniz. Sert ve gevrek bölgeler, çatlaklar, kesikler,
yýrtýklar, aþýnma ve aþýrý þiþme, lastiðin deforme
olduðunu göstermektedir. Egzos manifoldu gibi
ýsý kaynaklarýnýn yakýnýnda bulunan hortum
yüzeylerine bilhassa dikkat ediniz.
Bu bölgelerden geçen plastik hortumlarýn
erimediklerinden ve ezilmediklerinden emin
olunuz.
Hortum baðlantýlarýnýn yapýldýðý kelepçe ve
kaplinlerin sýký olduðundan ve sýzýntý
yapmadýklarýndan emin olunuz.
NOT:
Fabrika montaj hatlarýnda, hortumlarýn
kaplinlere kolayca takýlmasýný saðlamak
amacý ile motor yaðý, direksiyon hidroliði ve
fren hidroliði gibi sývýlarýn kullanýlmasý yaygýn
bir uygulamadýr. Dolayýsýyla hortum baðlantý
noktalarýnda göreceðiniz yað izleri mutlak
bir sýzýntý belirtisi olarak algýlanmamalýdýr.
Hortumu kaçak nedeniyle deðiþtirmeden
önce sistem basýnç altýnda iken (araç
çalýþýrken) gerçekten sýzýntý olup olmadýðýný
kontrol ediniz.
NOT:
Tüm fren bakým iþlemleri ve yað deðiþimleri
sýrasýnda fren hortumlarý kontrol edilmelidir.
gereken hidrolik tipi için Önerilen Sývýlar, Yaðlar
ve Orijinal Parçalar bölümüne bakýnýz.
UYARI!
Yýpranmýþ fren hortumlarý patlayarak frenlerin
tutmamasýna neden olabilir. Bu durum kaza
yapmanýza yol açabilir. En ufak bir çatlak,
sýyrýlma ya da aþýnma tespit ettiðiniz takdirde
fren hortumunu derhal deðiþtiriniz.
UYARI!
Fren hidroliði haznesinin gereðinden fazla
doldurulmasý fren hidroliðinin sýcak motor
parçalarý üzerine dökülmesine alev almasýna
neden olabilir.
Fren Merkezi
Motor bölmesinde bakým iþlemleri yapýlýrken
fren merkezi hidrolik seviyesi de kontrol
edilmelidir. Fren sistemi uyarý lambasý sistem
arýzasý belirttiðinde fren merkezi hidrolik seviyesi
derhal kontrol edilmelidir.
Kapaðýný açmadan önce fren merkezinin üst
kýsmýný iyice temizleyiniz. Gerektiði taktirde,
hidrolik miktarýný hidrolik haznesinin üzerinde
belirtilen seviyeye getirecek þekilde fren hidroliði
ilave ediniz. Disk frenlerde fren balatalarý
aþýndýkça hidrolik seviyesi düþecektir. Ancak
hidrolik seviyesinin düþük olmasý bir kaçaktan
da kaynaklanabileceðinden sistemin genel olarak
kontrol edilmesi gerekebilir
Sadece üretici tarafýndan tavsiye edilen fren
hidroliðini kullanýnýz. Aracýnýzda kullanmanýz
Fren sistemine yabancý maddelerin ve nemin
girmesini önlemek için sadece sýkýca kapatýlmýþ
kutularda muhafaza edilen fren hidroliði
kullanýnýz.
UYARI!
Ýlk kaynama noktasý öngörülen deðerden
düþük olan veya teknik özellikleri belli olmayan
bir fren hidroliði uzun süreli sert frenlerde
frenlerinizin aniden boþalmasýna ve kaza
yapmanýza neden olabilir.
Otomatik Þanzýman
Þanzýman Yaðý Seçimi
Þanzýmanýn optimum performans sunabilmesi
için uygun bir þanzýman yaðý kullanýlmasý
gerekmektedir. Sadece Chrysler tarafýndan
önerilen þanzýman yaðý kullanýlmalýdýr. Aracýnýzda
kullanmanýz gereken þanzýman yaðý hakkýnda
bilgi almak için Önerilen Sývýlar, Yaðlar ve Orijinal
Parçalar bölümüne baþvurunuz. Þanzýman yaðý
miktarýnýn, önerilen tipte þanzýman yaðý ilave
edilerek öngörülen seviyede tutulmasý
gerekmektedir.
143
DÝKKAT!
Üretici tarafýndan önerilen þanzýman yaðý
dýþýnda bir yað kullanýlmasý, þanzýmanýn vites
deðiþtirme kalitesinin düþmesine ve/veya tork
konvertörünün titreþimli çalýþmasýna neden
olabilir. Üretici tarafýndan önerilen þanzýman
yaðý dýþýnda bir yað kullanýlmasý þanzýman
yaðý ile yað filtresinin daha sýk deðiþtirilmesine
yol açabilir. Aracýnýzda kullanmanýz gereken
þanzýman yaðý hakkýnda bilgi almak için
Önerilen Sývýlar, Yaðlar ve Orijinal Parçalar
bölümüne baþvurunuz.
Þanzýman yaðý seviyesinin kontrolü
NOT:
Aracýnýz þanzýman yaðý seviyesi kontrol
çubuðu ile donatýlmýþ ise, aþaðýda belirtilen
prosedürü izleyiniz. Aracýnýzýn þanzýman
yaðý seviyesi kontrol çubuðu borusunun
üzerinde bir kapak bulunuyorsa, bu boru
üretim sýrasýnda kapatýlmýþ demektir ve
kesinlikle kurcalanmamalýdýr. Þanzýman
yaðýnýn doðru seviyede olup olmadýðýný
kontrol etmek için gerekli özel takýmlar yetkili
servislerde mevcuttur.
Þanzýman yaðý seviyesini þanzýman normal
çalýþma sýcaklýðýnda iken ölçünüz. Bu deðere
araç en az 25 km kullanýldýktan sonra
ulaþýlmaktadýr. Normal çalýþma sýcaklýðýnda yað
parmaklarýnýzýn arasýna alamayacaðýnýz kadar
sýcaktýr.
Otomatik þanzýman yaðý seviyesini doðru bir
þekilde kontrol etmek için aþaðýda açýklanan
prosedürü uygulayýnýz:
144
1.Motoru normal çalýþma sýcaklýðýnda rölanti
devrinde çalýþtýrýnýz.
2.Araç düz bir zeminde durmalýdýr.
3.Park frenini sonuna kadar çekiniz ve fren
pedalýna basýnýz.
4.Vites kolunu tüm konumlara takýp çýkarttýktan
sonra P (PARK) konumunda býrakýnýz.
5.Yað seviyesi ölçüm çubuðunu çýkartýp
temizledikten sonra yeniden yuvasýna yerleþtiriniz.
6.Yað seviyesi ölçüm çubuðunu tekrar çýkartýp
her iki tarafýndaki yað seviyesini kontrol ediniz.
Normal çalýþma sýcaklýðýnda, yað seviyesi “HOT”
(SICAK) referans delikleri (üst) arasýnda olmalýdýr.
Yað seviyesi ölçümünün saðlýklý ve geçerli
olabilmesi için, yað seviyesi ölçüm çubuðunun
her iki tarafýnda da kalýn bir yað tabakasý
bulunmalýdýr. Yað seviyesi düþük ise, yað seviyesi
ölçüm çubuðu borusundan gerekli miktarda yað
ilave ediniz. Aþýrý miktarda doldurmayýnýz. Miktarý
ne olursa olsun, yað dolum borusundan yað ilave
ettikten sonra, yað seviyesini tekrar kontrol
etmeden, ilave ettiðiniz yaðýn borudan süzülerek
tamamen þanzýmana akmasý için asgari iki (2)
dakika bekleyiniz.
NOT:
Þanzýman yaðý seviyesini, þanzýman normal
çalýþma sýcaklýðýna ulaþmadan kontrol etmeniz
gerektiði taktirde, yað sýcaklýðý yaklaþýk 21OC
iken (oda sýcaklýðý), yað seviyesi, ölçüm
çubuðu üzerindeki iki adet “COLD” (SOÐUK)
(alt) deliði arasýnda bulunmalýdýr. Yað seviyesi
oda sýcaklýðýnda doðru bir þekilde ölçülmüþ
ise, þanzýman 82 O C sýcaklýða ulaþtýðýnda
“HOT” (SICAK) referans delikleri (üst) arasýnda
olmalýdýr. Þanzýman yaðýnýn normal çalýþma
sýcaklýðýnda ölçülmesinin daha iyi sonuç
vereceðini hatýrýnýzdan çýkartmayýnýz.
DÝKKAT!
Þanzýman yaðý sýcaklýðý 10OC’den düþük ise,
yað seviyesi ölçüm çubuðu üzerinde yað
görülmeyebilecektir. Yað sýcaklýðý doðru bir
ölçüm yapacak seviyeye çýkmadan yað ilave
etmeyiniz.
7. Sýzýntý olup olmadýðýný kontrol ediniz. Park
frenini býrakýnýz.
Þanzýmana pislik ve su girmesini önlemek için
yað seviyesini kontrol edip gerekli yað ilavesini
yaptýktan sonra seviye kontrol çubuðu kapaðýnýn
yerine iyice oturmasýna özen gösteriniz. Contasý
yað seviyesi ölçüm çubuðu borusunun üzerinde
sýký bir þekilde kaldýðý müddetçe, ölçüm çubuðu
kapaðýnýn yuvasýna tamamen oturduktan sonra
yerinden hafifçe oynamasý normal bir durumdur.
Özel Katký Maddeleri
Üretici þanzýmana herhangi bir yað katkýsý ilave
edilmesini önermemektedir. Bu durumun tek
istisnasý yað kaçaklarýnýn tespiti amacý ile kullanýlan
özel izleme boyalarýdýr.
Arazi Þanzýmaný
Yað Seviyesinin Kontrolü
Arazi þanzýmanýnda yað sýzýntýsý olup olmadýðýný
kontrol ediniz. Herhangi bir yað sýzýntýsý tespit
edildiði taktirde, arazi þanzýmaný yað seviyesini,
arka tarafýnda bulunan dolum tapasýný çýkartarak
kontrol edebilirsiniz. Araç düz bir zeminde iken
sývý seviyesi dolum deliðinin alt kenarýnda
olmalýdýr.
Yað Eklenmesi
Araç düz bir zeminde iken taþana kadar yað
dolum deliðinden yað ilave ediniz.
Tahliye
Ýlk olarak dolum tapasýný, ardýndan da tahliye
tapasýný çýkartýnýz. Tahliye ve dolum tapalarý için
tavsiye edilen sýkma torku 20–34 Nm’dir (15 –
25 ft.lbs).
DÝKKAT!
Tapalarý takarken fazla sýkmayýnýz. Tapalara
hasar verebilir ve sýzýntý yapmalarýna neden
olabilirsiniz.
Yað Seçimi
Sadece Chrysler tarafýndan önerilen tipte yað
kullanýlmalýdýr. Aracýnýzda kullanmanýz gereken
arazi þanzýmaný yaðý hakkýnda bilgi almak için
Önerilen Sývýlar, Yaðlar ve Orijinal Parçalar
bölümüne baþvurunuz.
Ön/Arka Diferansiyel Yaðý
Ön Diferansiyel Yað Seviyesi Kontrolü
Yað seviyesi, dolum deliðinin alt kenarýnda
olmalýdýr.
Arka Diferansiyel Yað Seviyesi Kontrolü
Yað seviyesi, dolum deliðinin 1 cm altýnda
olmalýdýr.
Yað Eklenmesi
Sadece dolum deliðinden ve ancak yukarýda
belirtilen seviyeye kadar yað ekleyiniz.
Yað Seçimi
Sadece Chrysler tarafýndan önerilen tipte yað
kullanýlmalýdýr. Aracýnýzda kullanmanýz gereken
diferansiyel yaðý hakkýnda bilgi almak için
Önerilen Sývýlar, Yaðlar ve Orijinal Parçalar
bölümüne baþvurunuz.
Aracýnýzý Arazide Kullandýktan Sonra
yapýlacak bakým iþlemleri
Aracý çamurda, kumda, suda veya benzeri kirli
koþullarda uzun süre kullandýktan sonra fren
disklerini, fren balatalarýný ve aks mafsallarýný
en kýsa zamanda kontrol ettiriniz ve temizletiniz.
Böylece frenlerin herhangi bir bölümüne giren
aþýndýrýcý maddelerin, frenlerin aþýrý derecede
aþýnmasýna veya beklenmeyen frenleme
sorunlarýna neden olmasý önlenebilecektir.
Arazide kullandýktan sonra aracýnýzýn altýný iyice
kontrol ettiriniz. Lastiklerde, gövdede,
direksiyonda, süspansiyonda ve egzoz
sisteminde hasar olup olmadýðýný kontrol ettiriniz.
Özellikle þasi, güç aktarým organlarý, direksiyon
ve süspansiyon parçalarýndaki baðlantý
elemanlarýnýn sýkýlýklarýný kontrol ediniz. Gerektiði
taktirde Servis Kitapçýðýnda belirtilen tork
deðerlerine yeniden sýkýnýz. Aracýnýzýn altýnda
bitki veya çalý parçalarý bulunup bulunmadýðýný
kontrol ediniz. Bunlar yangýn tehlikesi yaratabilir
veya yakýt borularýndaki, fren hortumlarýndaki,
aks pinyonu keçelerindeki ve kardan mili
üzerindeki hasarý gizleyebilir.
DÝKKAT!
Sürekli aðýr çalýþma koþullarýnda, aþýrý
derecede aþýnmayý önlemek için, tüm yað
deðiþim iþlemlerini ve gövde parçalarýnýn,
kardan mili baðlantýlarýnýn ve direksiyon
baðlantýlarýnýn yaðlanmasý iþlemlerini normal
bakým süresinden daha sýk gerçekleþtiriniz.
Aracýn Dýþ Bakýmý ve Korozyona Karþý
Koruma
Kaporta ve Boyanýn Korozyona Karþý
Korunmasý
Gövde koruma gereksinimi aracýn kullanýldýðý
bölgenin coðrafi konumuna ve aracýn kullaným
koþullarýna baðlý olarak farklýlýk göstermektedir.
Karlý ve buzlu yollarý açmak için kullanýlan
kimyasal maddeler ile aðaçlara sýkýlan ve yollara
serpilen diðer kimyasal maddeler aracýnýzýn
metal aksamýnda yüksek seviyede korozyona
neden olmaktadýr.
Aþaðýda, aracýnýzda bulunan korozyona karþý
koruma sisteminden azami derecede
faydalanmanýzý saðlayacak bakým önerileri yer
almaktadýr.
Korozyona Neden Olan Etkenler
Korozyon, aracýnýzýn üzerindeki boyanýn ve
koruyucu tabakanýn sýyrýlmasý sonucunda ortaya
çýkmaktadýr.
En yaygýn sebepler þunlardýr:
l Tuz, kir ve nemin birikmesi.
l Taþ ve mýcýrlarýn çarpmasý.
145
Böcekler, aðaç özleri ve zift.
Deniz kýyýsýndaki bölgelerde havada bulunan
tuz.
l Atmosferde bulunan kimyasal maddeler/
sanayi atýklarý.
Yýkama
l Aracýnýzý düzenli þekilde yýkayýnýz. Aracýnýzý
daima gölgede ve Mopar® Car Wash
þampuaný veya yumuþak bir oto þampuaný
ile yýkayýnýz ve temiz su ile durulayýnýz.
l Aracýnýza yapýþan böcekleri, zifti ve benzeri
maddeleri Mopar® Super Kleen Bug and
Tar Remover (Super Kleen Böcek ve Zift
Giderici) ürünleri ile temizleyiniz.
l Aracýnýzýn üstündeki lekeleri çýkartmak ve
aracýnýzý cilalamak için Mopar® oto cilasý
kullanýnýz. Boyayý çizmemeye özen gösteriniz.
l Boyanýn parlaklýðýný azaltan ve boyayý incelten
aþýndýrýcý pasta maddelerini ve elektrikli cila
makinelerini kullanmayýnýz.
l
l
DÝKKAT!
Çelik yünü veya ovalama tozu gibi, boyalý ve
metal yüzeyleri çizen aþýndýrýcý ve güçlü
temizlik maddeleri kullanmayýnýz.
146
Özel Bakým
Aracýnýzý tuzlu ve tozlu yollarda ya da denize
yakýn bölgelerde kullanýyorsanýz aracýnýzýn
altýný ayda en az bir kez basýnçlý su ile
yýkayýnýz.
l Kapýlarýn, çamurluklarýn ve bagaj kapaðýnýn
alt kýsmýnda bulunan tahliye deliklerinin temiz
ve açýk olmalarýný saðlayýnýz.
l Aracýnýzýn boyasýnda taþ izleri ya da çizikler
görürseniz ilgili bölgeyi hemen rötuþlayýnýz.
Bu tür onarým giderleri araç sahibine aittir.
l Aracýnýzýn boyasýnýn ve koruyucu tabakanýn
bir kaza nedeniyle hasar görmesi durumunda
aracýnýzýn onarýmýný mümkün olduðu kadar
çabuk yaptýrýnýz. Bu tür onarým giderleri araç
sahibine aittir.
l Alüminyum jantlar korozyonu önlemek için
düzenli olarak yumuþak bir sabun ve su ile
temizlenmelidir. Birikmiþ toprak kalýntýlarýný
temizlemek için Mopar® Wheel Cleaner (Jant
Temizleyici) veya aþýndýrýcý olmayan ve asit
içermeyen bir temizleyici ile temizleyiniz.
Zýmpara kaðýdý, çelik yünü, sert fýrça veya
metal cilasý kullanmayýnýz. Sadece Mopar®
temizleyicilerin kullanýmý tavsiye edilmektedir.
Fýrýn temizleyicisi kullanmayýnýz. Jantlarýn
koruyucu katmanýna zarar verebilecek asitli
solüsyonlar veya sert fýrçalar kullanan oto
yýkama makinelerine girmeyiniz.
l Kimyasal maddeler, gübre, buz çözücü tuz
gibi özel maddeler taþýrken bu maddelerin
çok iyi paketlenmiþ olmasýna ve sýzýntý
yapmamasýna özen gösteriniz
l
l
l
Aracýnýzý sýk sýk mýcýrlý yollarda kullanýyorsanýz
tüm tekerleklerin arkasýna çamur veya taþ
paçalýklarý taktýrýnýz.
Çizikleri ve taþ izlerini derhal Mopar rötuþ
boyasý ile kapatýnýz. Aracýnýzýn rengine uygun
rötuþ boyasýný yetkili servisinizde bulabilirsiniz.
Kabin Ýçi Bakýmý
Kumaþ döþemeleri ve paspaslarý temizlemek
için Mopar Kumaþ Döþeme Temizleyicisi
kullanýnýz.
Kumaþ döþemeleri ve paspaslarý temizlemek
için Mopar® Total Clean ürününü kullanýnýz.
Ýç döþemeleri temizlemek için nemli bir bez,
daha sonra Mopar® Total Clean ile ýslatýlmýþ bir
bez ve daha sonra eðer gerçekten gerekliyse
Mopar® Spot & Stain Remover (Leke ve ve Kir
Temizleyici) ürününü kullanýnýz. Sert
temizleyiciler veya Armorall kullanmayýnýz. Vinil
döþemeleri temizlemek için Mopar® Total Clean
kullanýnýz.
Deri koltuklarýn bakýmý ve temizliði
Deri döþemeler için özellikle Mopar® Total Clean
tavsiye edilmektedir.
Deri döþemeler en iyi þekilde düzenli olarak
nemli bir bezle silinerek korunmaktadýr. Deri
üzerinde aþýndýrýcý etki yaparak deri döþemeye
hasar verebilecek küçük toz parçacýklarý derhal
nemli bir bezle silinmelidir. Ýnatçý lekeler Mopar®
Total Clean ve yumuþak bir bez yardýmýyla
kolayca temizlenebilmektedir. Deri döþemenin
herhangi bir sývý ile ýslatýlmamasýna özen
gösteriniz. Deri döþemeyi temizlemek için cila
maddesi, yað, temizleme sývýsý, solvent, deterjan
veya amonyaklý temizlik maddesi kullanmayýnýz.
Derinin orijinalliðini korumak amacý ile deri
koruyucu kullanmanýza gerek yoktur.
UYARI!
Temizlik amacý ile uçucu solvent kullanmayýnýz.
Parlayýcý özelliðe sahip olan bu maddeler
kapalý alanlarda kullanýldýklarý takdirde solunum
sistemine zarar verebilmektedir.
Cam Yüzeyler
Tüm cam yüzeyler Mopar® Glass Cleaner
veya piyasadan temin edebileceðiniz ev tipi cam
temizleme maddeleri ile düzenli olarak
temizlenmelidir.
Dikiz aynasýný temizlerken bir sprey temizleyiciyi
önce havlu veya bez parçasýna püskürtüp, sonra
aynayý siliniz. Sprey temizleyiciyi doðrudan cama
püskürtmeyiniz.
Plastik Gösterge Tablosu Camlarýnýn
Temizlenmesi
Göstergelerin önündeki camlar þeffaf plastiktir.
Plastik camlarý temizlerken camý çizmemeye
özen gösterilmelidir.
1. Islak, yumuþak bir bezle temizleyiniz.
Yumuþak bir sabun solüsyonu kullanýlabilir,
ancak yüksek alkol ihtiva eden veya aþýndýrýcý
temizleyiciler kullanmayýnýz. Sabun kullanmanýz
halinde, temiz, nemli bir bez ile temizleyiniz.
2. Yumuþak bir mendil ile temizleyiniz.
Emniyet Kemerlerinin Bakýmý
Emniyet kemerlerini kimyasal solventler veya
aþýndýrýcý temizleyiciler ile aðartmayýnýz,
boyamayýnýz veya temizlemeyiniz. Bu iþlem
kumaþa zarar verecektir. Kumaþa güneþ ýþýðý
da zarar vermektedir.
Kemerlerin temizlenmesi gerekiyorsa Mopar®
Total Clean, yumuþak bir sabun solüsyonu veya
ýlýk su kullanýnýz. Kemerleri yýkamak için araçtan
sökmeyiniz.
Kemerler yýpranmýþ veya aþýnmýþsa veya tokalarý
düzgün çalýþmýyorsa kemerleri deðiþtiriniz.
Sigorta
Amperajý/Rengi Açýklama
1
30 Amper/
Pembe
Müzik Sistemi Yükselticisi
(B+)
2
15 Amper/
Mavi
Tavan Penceresi (B+)
3
10 Amper/
Kýrmýzý
Isýtmalý ayna (EBL)
4
20 Amper/
Sarý
Arka Elektrik Prizi (B+)
5
10 Amper/
Kýrmýzý
Arka HVAC (R/O)
SÝGORTA KUTUSU
6
OCM (B+)
Ýç Kabindeki Sigortalar
Sigorta paneli ön göðsün alt tarafýnda, direksiyon
kolonunun solunda yer almaktadýr.
10 Amper/
Kýrmýzý
7
20 Amper/
Sarý
Kapý Kilitleri (B+)
8
15 Amper/
Mavi
Direksiyon Kolonu Kilidi
(B+)
147
Sigorta
Amperajý/Rengi Açýklama
Sigorta
Amperajý/Rengi Açýklama
Sigorta
Amperajý/Rengi Açýklama
9
20 Amper/
Elektrik Prizi (B+)
25
10 Amper/
Kýrmýzý
ABS, Arazi Þanzýmaný
Düðmesi (R/S)
3
30 Amper/
Pembe
Arka cam sileceði/Kontak
Anahtarý R/O
Kontak anahtarý Run
(Çalýþýr)
CB1
20 Amper
Döngülü-Cam Silecekleri
(B+)
4
ABS Pompasý
CB2
20 Amper
Döngüsüz-Koltuklar (B+)
5
CB3
20 Amper
Döngüsüz-Camlar
(Geciktirme)
30 Amper/
Pembe
50 Amper/
Kýrmýzý
6
50 Amper/
Kýrmýzý
ASD
7
30 Amper/
Pembe
Arka HVAC (XK)
8
40 Amper/Yeþil Aksesuar Geciktirme/Koltuklarý
9
Yedek
10
40 Amper/Yeþil
Sarý
10
10 Amper/
Kýrmýzý
11
Yedek
12
10 Amper/
Kýrmýzý
13
Yedek
14
20 Amper/Sarý
Çakmak
15
10 Amper/
Kýrmýzý
Lastik Hava Basýncý Ýzleme
Sistemi
16
10 Amper/
Kýrmýzý
SCM, Gösterge Tablosu
OBD (B+)
17
15 Amper/
Mavi
Bagaj Kapaðý Camý (B+)
19
10 Amper/
Kýrmýzý
OCM (R/S)
20
10 Amper/
Kýrmýzý
WCM Gösterge Tablosu
(R/S)
21
15 Amper/
Mavi
Otomatik Cam Sileceði
(Geciktirme)
Hafýza Düðmesi Ýç Aydýnlatma Lambasý (B+)
22
15 Amper/Mavi Arka Cam Sileceði (B+)
24
10 Amper/
Kýrmýzý
148
PDC, FCM, A580 (R/S)
Motor bölmesindeki sigortalar (Güç Daðýtým
Merkezi)
Kabin ýsýtýcýsý1 (Sadece Dizel)
motorlu modellerde
Marþ Motoru/Sigorta Kutusu
Elektrik Beslemesi
11
30 Amper/
Pembe
12
40 Amper/Yeþil
EBL/Isýtmalý Ayna
13
40 Amper/Yeþil
Sigorta Kutusu Elektrik
Beslmesi
14
50 Amper/
Kýrmýzý
Kabin Isýtýcý 2 (Sadece Dizel
motorlu modellerde
15
50 Amper
Kýrmýzý
Kabib Isýtýcý 3 (Sadece Dizel
motorlu modellerde)
16
25 Amper/
Renksiz
IPM/Bobinler
Güç Daðýtým Merkezi
Sigorta
Amperajý/Rengi Açýklama
1
40 Amper/Yeþil HVAC Faný
2
30 Amper/
Pembe
Elektrik Prizleri
Çakmak/Römork Çekme
Sigorta
Amperajý/Rengi Açýklama
Sigorta
Amperajý/Rengi Açýklama
17
Yedek
28
18
20 Amper/Sarý
TCM/Klima Kavramasý
25 Amper/
Renksiz
19
20 Amper/Sarý
Kontak Anahtarý
29
Yedek
20
20 Amper/
PCM Akü (Sadece Benzinli
30
Yedek
31
Mini Röle
21
22
30 Amper/
Yedek
Kabin Isýtýcýsý 1 (Sadece Dizel
Motorlu Modellerde)
32
Mikro Röle
23
20 Amper/Sarý
FDCM
TCM Rölesi (Sadece Benzinli
Modellerde)
24
20 Amper/Sari
Yakýt Pompasý
33
Mikro Role
Marþ Motoru Rolesi
25
20 Amper/Sari
FDCM/Elektronik Diferansiyel
34
Mikro Role
Klima Kavramasý Rolesi
26
15 Amper/Mavi Hid./PCM (Sadece Dizel
Motorlu Modellerde)
35
Mikro Role
Yakýt Pompasý Rolesi
36
Mini Role
27
15 Amper/Mavi Fren Lambalarý
Kabin Isýtýcýsý 3 (Sadece Dizel
Motorlu Modellerde)
38
Mini Role
Kabin Isýtýcýsý 2 (Sadece Dizel
Motorlu Modellerde)
Modellerde)
ABS Valfler (Geciktirme)
NGC/Enjektörler
39
Mini Role
HVAC Faný Rolesi
40
Mini Role
ASD Rölesi
Motor bölmesindeki sigortalar (Entegre Güç
Modülü)
Entegre Güç Modülü
Sigorta
Amperajý/Rengi Açýklama
1
Mikro Röle
Cam sileceði Çalýþtýrma/
Durdurma Rölesi
2
Mikro Röle
Cam sielceði Hýzlý/Yavaþ
Rölesi
3
Mikro Röle
Korna Rölesi
4
Mikro Röle
Arka Sis Lambasý Rölesi
(Sadece Ýhraç modellerinde)
5
Mikro Röle
Sol Römork Çekme Fren/
Dönüþ Sinyal Lambasý Rölesi
149
Sigorta
Amperajý/Rengi Açýklama
Sigorta
Amperajý/Rengi Açýklama
6
Mikro Röle
Sað Römork Çekme Fren/
Dönüþ Sinyal Lambasý Rölesi
19
20 Amper/Sarý
Sol Römork Çekme Fren/
Dönüþ Sinyal Lambasý
7
Mikro Röle
Park Lambasý Rölesi
20
20 Amper/Sarý
FCM Akü #3
8
10 Amper/
Kýrmýzý
Sol Park Lambalarý
21
20 Amper/Sarý
Sað Römork Çekme Fren/
Dönüþ Sinyal Lambasý
9
10 Amper/
Kýrmýzý
Çeki Park Lambalarý
22
30 Amper/
Pembe
FDCM Mod
10
10 Amper/
Kýrmýzý
Sað Park Lambalarý
23
50 Amper/
Kýrmýzý
Radyatör Faný
11
Mikro Röle
Radyatör Faný Hýzlý Kademe
Rölesi
24
Mini Röle
Radyatör Faný Yavaþ
Kademe Rölesi
12
20 Amper/Sarý
FCM Akü #4
25
Mikro Röle
Ön Sis Lambasý Rölesi
13
20 Amper/Sarý
FCM Akü #2
26
Mikro Röle
Ayarlanabilir Pedal Rölesi
14
20 Amper/Sarý
Ayarlanabilir Pedallar
27
15 Amper/Mavi IOD #1
15
20 Amper/Sarý
Ön Sis Lambalarý
28
20 Amper/Sarý
IOD #2 (Müzik Sistemi)
16
20 Amper/Sarý
Korna
29
ORC (Kontak R/S)
17
20 Amper/Sarý
Arka Sis Lambalarý
10 Amper/
Kýrmýzý
18
20 Amper/Sarý
FCM Akü #1
30
10 Amper/
Kýrmýzý
ORC (Kontak R/O)
ARACIN KULLANILMADAN
MUHAFAZA EDÝLMESÝ
Aracýnýzý 21 günden uzun bir süre için
kullanmayacaksanýz aküyü korumak için aþaðýda
belirtilen önlemleri almanýz gerekir:
l Entegre Güç Modülünde bulunan 27# Ignition
Off Draw (IOD#1) (Kontak Anahtarý) sigortasýný
çýkartýnýz
l Ya da akü negatif kablosunu aküden sökünüz.
l Aracý iki hafta veya daha fazla bir süre
kullanmayacaksanýz (tatil gibi) temiz havada
ve yüksek fan devrinde klimayý beþ dakika
süreyle rölantide çalýþtýrýnýz. Bu iþlem sistemin
yeterince yaðlanmasýný saðlayacak ve sistem
tekrar çalýþtýrýldýðýnda kompresörün zarar
görme ihtimalini en aza indirecektir.
YEDEK AMPULLER
Ýç Aydýnlatma Lambasý Ampulleri
Ampul Tipi
Torpido gözü lambasý .............................194
Tutamak lambasý ...................L002825W5W
Tavan Konsolu Okuma Lambasý ......VT4976
Bagaj Lambasý.....................................214-2
Güneþlik Makyaj Aynasý Lambasý.....V26377
Panel Altý Aydýnlatma Lambalarý ............906
Gösterge Tablosu (Genel Aydýnlatma)103
Uyarý Lambasý ..........................................74
*Sadece yetkili servisten temin edilebilmektedir.
150
Dýþ Lamba Ampülleri
Ampül Tipi
Geri Vites Lambasý .............................3057K
Ön Sis Lambalarý ..................................9145
Ön Park/Dönüþ Sinyali Lambalarý ......3157K
Yan Sinyal Lambalar.............................2825
Farlar (Kýsa Huzme)..............................9006
Farlar (Uzun Huzme) ............................9005
Arka Plaka Lambasý ...............................168
Arka Lamba/Fren Lambasý .................3057K
Arka Dönüþ Sinyali Lambalarý (2) .........3057
NOT:
Yukarýdaki numaralar, yetkili servisinizden
satýn alabileceðiniz ampul tiplerini
göstermektedir.
Herhangi bir ampulün deðiþtirilmesi gerektiðinde
yetkili servisi ziyaret ediniz ya da ilgili Servis
kitapçýðýna baþvurunuz.
SIVILAR VE SIVI KAPASÝTELERÝ
Yakýt (takribi)
Metrik
U.S.
78 Litre
20.6 Galon
Motor Yaðý – Filtre ile
4.7 Litre Motorlar
5.7 Litre
6 qts
5.7 Litre Motorlar
6.6 Litre
7 qts.
3.0 Litre Dizel Motorlar
9.5 Litre
10 qts
4.7 Litre Motorlar (Mopar® Antifriz/Soðutma Sývýsý 5 Yýl/100.000 Mil Formüllü)
13.7 Litre
14.5 qts.
5.7 Litre Motorlar (Mopar® Antifriz/Soðutma Sývýsý 5 Yýl/100.000 Mil Formüllü)
13.7 Litre
14.5 qts
13.2 Litre
14 qts
Soðutma Sistemi*
3.0 Litre Dizel Motor (Mopar® Antifriz/Soðutma Sývýsý 5 Yýl/100.000 Mil Formüllü)
*Kalorifer sistemi dahildir, soðutma sývýsý geniþleme kabý MAX seviyesindeyken.
151
ÖNERÝLEN SIVILAR, YAÐLAR VE ORÝJÝNAL YEDEK PARÇALAR
Motor
Parça
Motor Soðutma Sývýsý
Sývýlar, Yaðlar ve Orijinal Parçalar
Mopar® Antifriz/Soðutma Sývýsý 5 Yýl/100.000 Mil Formüllü HOAT (Hibrid Organik Katký Teknolojisi)
Motor Yaðý – Benzinli motorlarda
(ACEA Dýþý Kategoriler)
Her türlü çalýþma koþulunda en iyi performans ve en çok koruma için üretici sadece API sertifikasýna
sahip ve DaimlerChrysler’in MS-6395 sayýlý Malzeme Standartlarýnýn koþullarýný karþýlayan motor
yaðlarýnýn kullanýlmasýný tavsiye etmektedir. MS-6395’in koþullarýný karþýlayan Mopar veya eþdeðer yað
kullanýnýz. Bu Sertifikalý Yaðlarda yað kutusunun önünde Amerikan Petrol Enstitüsü (API) Motor Yaðý
Sertifikasyon Sembolü bulunmaktadýr. Bu sembol motor yaðýnýn Amerikan Petrol Enstitüsü (API)
tarafýndan test edildiðini, onaylandýðýný ve üreticiler tarafýndan öngörülen yað standartlarýný karþýladýðýný
belirtir.
Motor Yaðý – Benzinli motorlarda
(ACEA Kategorileri)
Serviste Doldurulan Yaðlarda ACEA Avrupa Yað Kategorilerini kabul eden ülkelerde ACEA A1/B1,
A2/B2 veya A3/B3 koþullarýný karþýlayan motor yaðlarýný kullanýnýz.
Motor Yaðý –Dizel motorlarda
Sadece API (Amerikan Petrol Enstitüsü) CH-3 veya CH-4 Kalite Sýnýfýna uygun Dizel Motor Yaðlarýný
kullanýnýz. Serviste doldurulan yaðlarda ACEA Avrupa Yað Kategorilerini kabul eden ülkelerde ACEA
B3 veya B4 koþullarýný karþýlayan motor yaðlarýný kullanýnýz.
Bujiler
Motor bölmesinde bulunan Araç Emisyon Kontrol Bilgileri Etiketine baþvurunuz.
Yakýt Seçimi (Benzinli Motorlarda)
91 Oktan
Yakýt Seçimi (Dizel Motorlarda)
Sadece Setan sayýsý 50 ve daha yüksek olan, çok kaliteli dizel yakýtý kullanmanýzý önermekteyiz. Ayrýca
üretici 50 ppm’den az kükürt içeriðine sahip dizel yakýtý kullanýlmasýný tavsiye etmektedir.
152
Þasi
Parça
Otomatik Þanzýman (Benzinli Motorlarda)
Otomatik Þanzýman (Dizel Motorlarda)
Arazi þanzýmaný yaðý
Sývýlar, Yaðlar ve Orijinal Parçalar
Mopar® ATF+4 Otomatik Þanzýman Yaðý
Shell® 3403 Otomatik Þanzýman Yaðý
Mopar® ATF+4 Otomatik Þanzýman Yaðý
Diferansiyel (Ön-Arka)
Mopar Sentetik Diþli& Diferansiyel Yaðý SAE 75W-140 (API-GL5) ya da sürtünme azaltýcý katký maddesi
bulunan eþdeðeri
Fren Ana Merkez Silindiri
Mopar® DOT 3, SAE J1703 kullanýlmalýdýr. DOT 3, SAE J1703 fren hidroliði bulunamadýðý taktirde
DOT 4 kullanýlabilir. Sadece önerilen fren hidroliklerini kullanýnýz.
Direksiyon Hidroliði Haznesi
Bu hidrolik direksiyon sisteminde Mopar® Hydraulic System Power Steering Fluid (Mopar® Direksiyon
Hidroliði) (P/N 05142893AA) veya DaimlerChrysler MS-10838 Malzeme Standartlarýný karþýlayan
eþdeðerini kullanýnýz.
153
154
8
BAKIM PROGRAMLARI
l
l
BAKIM PROGRAMLARI - BENZÝNLÝ MOTORLAR ......... 156
BAKIM PROGRAMLARI - DÝZEL MOTORLAR ............... 162
155
BAKIM PROGRAMLARI – BENZÝNLÝ
MOTORLAR
Normal þartlar altýnda aracýnýz her 10.000 km’de
bir ya da 6 ayda bir (hangisi önce dolarsa)
bakýma tabi tutulmalýdýr. Bununla beraber
aþaðýdaki durumlardan herhangi biri sizin için
de geçerliyse aracýnýz 5.000 km’de bir ya da 3
ayda bir (hangisi önce dolarsa) bakýma tabi
tutulmalýdýr.
l Gündüz ve gece hava sýcaklýðýnýn 0ºC’nin
altýnda olmasý.
l
Aracýn yoðun trafikte sýk sýk dur-kalk yaparak
kullanýlmasý
l
Motorun uzun süre rölantide çalýþtýrýlmasý
l
Aracýn tozlu ortamlarda kullanýlmasý
l
Aracýn sýk sýk 16 km’den daha kýsa
mesafelerde kullanýlmasý
l
Aracýn %50’den daha fazla oranda 32ºC’nin
üzerindeki sýcaklýklarda uzun süre yüksek
hýzda kullanýlmasý.
l
Römork çekme.
l
Aracýn taksi, polis aracý veya kurye aracý olarak
kullanýlmasý (ticari amaçlý)
l
Arazide veya çölde kullaným.
156
DÝKKAT!
Gerekli bakým iþlemlerinin yapýlmamasý halinde
araç hasar görebilir.
Her Benzin Alýþýnýzda
l Sýcak motor stop edildikten yaklaþýk 5 dakika
sonra motor yaðý seviyesini kontrol ediniz.
Motor yaðý seviyesinin araç düz bir zemin
üzerinde iken kontrol edilmesi ölçümünüzün
doðruluðunu arttýracaktýr. Sadece yað seviyesi
ADD (EKLE) ya da MIN iþaretinde veya daha
aþaðýda iken yað ilave ediniz.
l
Ön cam yýkama suyunu kontrol ediniz ve
gerektiði takdirde ekleme yapýnýz.
Ayda Bir Defa
l Lastik hava basýnçlarýný ve lastiklerde anormal
bir aþýnma veya hasar olup olmadýðýný kontrol
ediniz.
l
Aküyü kontrol ediniz, akü kutup baþlarýný
temizleyip sýkýþtýrýnýz.
l
Soðutma sývýsý kabýndaki, fren ana
merkezindeki ve þanzýmandaki sývý seviyelerini
kontrol ediniz ve gerektiði takdirde ilave
yapýnýz.
l
Tüm lamba ve farlar ile diðer elektrik aksamýnýn
düzgün çalýþýp çalýþmadýðýný kontrol ediniz.
Her Yað Deðiþiminde
l Motor yað filtresini deðiþtiriniz.
l
Egzoz sistemini kontrol ediniz.
l
Fren hortumlarýný kontrol ediniz.
l
Sabit hýz mafsallarýný ve ön süspansiyon
parçalarýný kontrol ediniz.
l
Arazi kullanýmýndan sonra aracýn alt tarafýný
boydan boya kontrol ediniz.
l
Soðutma sývýsý seviyesini, hortumlarý ve
kelepçeleri kontrol ediniz.
Periyodik Bakým Aralýðý
Normal þartlar altýnda, aracýnýz her 10.000 km’de
bir ya da 6 ayda bir (hangisi önce gelirse) Yetkili
Serviste bakýma tabi tutulmalýdýr.
NOT:
Yað deðiþim aralýðý hiçbir koþulda 10.000
km veya 6 ayý (hangisi önce gerçekleþirse)
aþmamalýdýr.
NOT:
Servis Bakým Aralýklarý ülkeden ülkeye
deðiþiklik gösterebilir.
NOT:
Bazý durumlarda yapýlan bakýmlarý ibraz
etmeniz gerekeceðinden bakým kayýtlarýný
tutmak sizin sorumluluðunuzdadýr. Eðer
aracýnýzý elden çýkartacak olursanýz, bu
kayýtlarý ve bu kullaným kýlavuzunu lütfen
yeni sahibine veriniz. Ýnceleme ve bakým;
arýzadan þüphelenildiði anlarda da
yapýlmalýdýr.
PERÝYODÝK BAKIMLAR
Ücretsiz ilk 1000 km Kontrol:
l
Motor Yaðýnýn kontrol edilmesi,
l
Þanzýman Yaðýnýn kontrol edilmesi,
l
Hava Filtresinin kontrol edilmesi,
l
Tüm sývý seviyelerinin kontrol edilmesi,
l
Yað, yakýt ve sývý sýzýntýsý olup olmadýðýna
bakýlmasý,
l
Görünen cývata ve somunlarýn sýkýlýðýnýn kontrol
edilmesi (tork anahtarý ile),
l
Motor soðutma sývý seviyesinin ve donma
sýcaklýðýnýn (baum metre ile) kontrol edilmesi,
l
Direksiyon sisteminin kontrol edilmesi,
l
V kayýþýnýn kontrol edilmesi.
157
JEEP COMMANDER BENZÝNLÝ MOTOR (5.7L HEMI) PERÝYODÝK BAKIM TABLOSU
AYLAR
6
12
18
24
30
KÝLOMETRE X 1000
10
20
30
40
50
Motor Yaðý ve Yað Filtresi Deðiþimi
X
X
X
X
X
Hava Filtresi Kontrol (daha önce deðiþmemiþse deðiþimi)
X
(X)
X
(X)
X
Fren Sistemi ve Balatalar Kontrol
X
X
X
X
X
Yakýt Filtresi Deðiþimi
X
Arazi Þanzýman Yaðý Deðiþimi
X
Ön&Arka Diferansiyel Yaðý Deðiþimi*
X
X
X
X
PCV Valfi Kontrol
X
Throttle Body Kontrol
Bujilerin Deðiþimi
X
Dir.&Süsp.Mafsal Bað. Üst Porya Mafsal Baþýnýn Yaðlanmasý
X
X
X
X
X
Kuru Yaðlama*
X
X
X
X
X
Tüm Sývý Seviyeleri Kontrol
X
X
X
X
X
Fren Kaliper Pinlerini Temizleme ve Yaðlama
X
X
Akü Kontrol
X
X
X
X
X
Ön Takým, Süspansiyon Sistemi Aktarma Organlarý Kontrol
X
X
X
X
X
X
X
Egzoz Sistemi Kontrol
X
Lastikler ve Lastik Basýnçlarý Kontrol ve Rotasyon
X
X
X
X
X
Araç Modülleri (Arýza Teþhis Cihazý ile) Kontrol
X
X
X
X
X
Kontroller; temizleme, tork deðerine sýkma, ekleme ve gerekirse deðiþtirmeyi de kapsamaktadýr.
* Trac-lok veya Vari-lok diferansiyel ise katký (friction modifier) eklenecek.
** Kuru yaðlama; aktarma organlarý, ön takým ve süspansiyon sistemi, direksiyon sistemi, tüm menteþe ve kilit sistemlerinin yaðlanmasýný içerir.
158
JEEP COMMANDER BENZÝNLÝ MOTOR (5.7L HEMI) PERÝYODÝK BAKIM TABLOSU
AYLAR
36
42
48
54
60
KÝLOMETRE X 1000
Motor Yaðý ve Yað Filtresi Deðiþimi
Otomatik Þanzýman Yaðý ve Filtresi Deðiþimi
Yakýt Filtresi Deðiþimi
Hava Filtresi Kontrol (daha önce deðiþmemiþse deðiþimi)
Fren Sistemi ve Balatalar Kontrol
Fren Hidrolik Sývýsý Deðiþimi
Arazi Þanzýman Yaðý Deðiþimi
Ön&Arka Diferansiyel Yaðý Deðiþimi*
Motor Soðutma Sývýsý Deðiþimi ve Sistemin Temizlenmesi
PCV Valfi Kontrol (daha önce deðiþmemiþse deðiþimi)
Throttle Body Kontrol
Bujilerin Deðiþimi
Dir.&Süsp.Mafsal Bað. Üst Porya Mafsal Baþýnýn Yaðlanmasý
Buji Kablosu Kontrol, Gerekirse Deðiþimi (Sadece 5.7L)
V Kayýþý Kontrol
Kuru Yaðlama**
Tüm Sývý Seviyeleri Kontrol
Fren Kaliper Pinlerini Temizleme ve Yaðlama
Akü Kontrol
Ön Takým, Süspansiyon Sistemi Aktarma Organlarý Kontrol
Egzoz Sistemi Kontrol
Lastikler ve Lastik Basýnçlarý Kontrol ve Rotasyon
Araç Modülleri (Arýza Teþhis Cihazý) Kontrol
60
70
80
90
X
X
X
X
(X)
X
X
X
(X)
X
X
X
X
100
X
X
X
(X)
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
Kontroller; temizleme, tork deðerine sýkma, ekleme ve gerekirse deðiþtirmeyi de kapsamaktadýr.
* Trac-lok veya Vari-lok diferansiyel ise katký (friction modifier) eklenecek.
** Kuru yaðlama; aktarma organlarý, ön takým ve süspansiyon sistemi, direksiyon sistemi, tüm menteþe ve kilit sistemlerinin yaðlanmasýný içerir.
X
X
X
(X)
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
159
JEEP COMMANDER BENZÝNLÝ MOTOR (5.7L HEMI) PERÝYODÝK BAKIM TABLOSU
AYLAR
66
72
78
84
90
KÝLOMETRE X 1000
110
120
130
140
150
X
X
X
X
X
Hava Filtresi Kontrol (daha önce deðiþmemiþse deðiþimi)
X
(X)
X
(X)
X
Fren Sistemi ve Balatalar Kontrol
X
X
X
X
X
Motor Yaðý ve Yað Filtresi Deðiþimi
Yakýt Filtresi Deðiþimi
X
Arazi Þanzýman Yaðý Deðiþimi
X
Ön&Arka Diferansiyel Yaðý Deðiþimi*
X
X
X
X
PCV Valfi Kontrol (daha önce deðiþmemiþse deðiþimi)
X
Throttle Body Kontrol
Bujilerin Deðiþimi
X
Dir.&Süsp.Mafsal Bað. Üst Porya Mafsal Baþýnýn Yaðlanmasý
X
X
X
X
X
Kuru Yaðlama**
X
X
X
X
X
Tüm Sývý Seviyeleri Kontrol
X
X
X
X
X
Fren Kaliper Pinlerini Temizleme ve Yaðlama
X
X
Akü Kontrol
X
X
X
X
X
Ön Takým, Süspansiyon Sistemi Aktarma Organlarý Kontrol
X
X
X
X
X
Egzoz Sistemi Kontrol
X
X
Lastikler ve Lastik Basýnçlarý Kontrol ve Rotasyon
X
X
X
X
X
Araç Modülleri (Arýza Teþhis Cihazý ile) Kontrol
X
X
X
X
X
Kontroller; temizleme, tork deðerine sýkma, ekleme ve gerekirse deðiþtirmeyi de kapsamaktadýr.
* Trac-lok veya Vari-lok diferansiyel ise katký (friction modifier) eklenecek.
** Kuru yaðlama; aktarma organlarý, ön takým ve süspansiyon sistemi, direksiyon sistemi, tüm menteþe ve kilit sistemlerinin yaðlanmasýný içerir.
160
JEEP COMMANDER BENZÝNLÝ MOTOR (5.7L HEMI) PERÝYODÝK BAKIM TABLOSU
AYLAR
96
102
108
114
120
KÝLOMETRE X 1000
Motor Yaðý ve Yað Filtresi Deðiþimi
Otomatik Þanzýman Yaðý ve Filtresi Deðiþimi
Yakýt Filtresi Deðiþimi
Hava Filtresi Kontrol (daha önce deðiþmemiþse deðiþimi)
Fren Sistemi ve Balatalar Kontrol
Fren Hidrolik Sývýsý Deðiþimi
Arazi Þanzýman Yaðý Deðiþimi
Ön&Arka Diferansiyel Yaðý Deðiþimi*
Motor Soðutma Sývýsý Deðiþimi ve Sistemin Temizlenmesi
PCV Valfi Kontrol (daha önce deðiþmemiþse deðiþimi)
Throttle Body Kontrol
Bujilerin Deðiþimi
Dir.&Süsp.Mafsal Bað. Üst Porya Mafsal Baþýnýn Yaðlanmasý
Buji Kablosu Kontrol, Gerekirse Deðiþimi (Sadece 5.7L)
V Kayýþý Kontrol
Kuru Yaðlama**
Tüm Sývý Seviyeleri Kontrol
Fren Kaliper Pinlerini Temizleme ve Yaðlama
Akü Kontrol
Ön Takým, Süspansiyon Sistemi Aktarma Organlarý Kontrol
Egzoz Sistemi Kontrol
Lastikler ve Lastik Basýnçlarý Kontrol ve Rotasyon
Araç Modülleri (Arýza Teþhis Cihazý ile) Kontrol
160
170
180
190
X
X
X
X
(X)
X
X
X
X
(X)
X
X
X
200
X
X
X
(X)
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
Kontroller; temizleme, tork deðerine sýkma, ekleme ve gerekirse deðiþtirmeyi de kapsamaktadýr.
* Trac-lok veya Vari-lok diferansiyel ise katký (friction modifier) eklenecek.
** Kuru yaðlama; aktarma organlarý, ön takým ve süspansiyon sistemi, direksiyon sistemi, tüm menteþe ve kilit sistemlerinin yaðlanmasýný içerir.
X
X
X
X
X
X
X
(X)
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
161
BAKIM PROGRAMLARI – DÝZEL
MOTORLAR
Normal þartlar altýnda aracýnýz her 10.000 km’de
bir ya da 6 ayda bir (hangisi önce dolarsa)
bakýma tabi tutulmalýdýr. Bununla beraber
aþaðýdaki durumlardan herhangi biri sizin için
de geçerliyse aracýnýz 5.000 km’de bir ya da 3
ayda bir (hangisi önce dolarsa) bakýma tabi
tutulmalýdýr.
l Gündüz ve gece hava sýcaklýðýnýn 0ºC’nin
altýnda olmasý.
l
Aracýn yoðun trafikte sýk sýk dur-kalk yaparak
kullanýlmasý
l
Motorun uzun süre rölantide çalýþtýrýlmasý
l
Aracýn tozlu ortamlarda kullanýlmasý
l
Aracýn sýk sýk 16 km’den daha kýsa
mesafelerde kullanýlmasý
l
Aracýn %50’den daha fazla oranda 32ºC’nin
üzerindeki sýcaklýklarda uzun süre yüksek
hýzda kullanýlmasý.
l
Römork çekme.
l
Aracýn taksi, polis aracý veya kurye aracý olarak
kullanýlmasý (ticari amaçlý)
l
Arazide veya çölde kullaným.
162
DÝKKAT!
Gerekli bakým iþlemlerinin yapýlmamasý halinde
araç hasar görebilir.
Her Benzin Alýþýnýzda
l Sýcak motor stop edildikten yaklaþýk 5 dakika
sonra motor yaðý seviyesini kontrol ediniz.
Motor yaðý seviyesinin araç düz bir zemin
üzerinde iken kontrol edilmesi ölçümünüzün
doðruluðunu arttýracaktýr. Sadece yað seviyesi
ADD (EKLE) ya da MIN iþaretinde veya daha
aþaðýda iken yað ilave ediniz.
l
Ön cam yýkama suyunu kontrol ediniz ve
gerektiði takdirde ekleme yapýnýz.
Ayda Bir Defa
l Lastik hava basýnçlarýný ve lastiklerde anormal
bir aþýnma veya hasar olup olmadýðýný kontrol
ediniz.
l
Aküyü kontrol ediniz, akü kutup baþlarýný
temizleyip sýkýþtýrýnýz.
l
Soðutma sývýsý kabýndaki, fren ana
merkezindeki ve þanzýmandaki sývý seviyelerini
kontrol ediniz ve gerektiði takdirde ilave
yapýnýz.
l
Tüm lamba ve farlar ile diðer elektrik aksamýnýn
düzgün çalýþýp çalýþmadýðýný kontrol ediniz.
Her Yað Deðiþiminde
l Motor yað filtresini deðiþtiriniz.
l
Egzoz sistemini kontrol ediniz.
l
Fren hortumlarýný kontrol ediniz.
l
Sabit hýz mafsallarýný ve ön süspansiyon
parçalarýný kontrol ediniz.
l
Soðutma sývýsý seviyesini, hortumlarý ve
kelepçeleri kontrol ediniz.
l
Motor V kayýþlarýný inceleyiniz, gerekirse
deðiþtiriniz.
l
Yakýt Filtresi/su seperatöründe su birikintisi
olup olmadýðýný kontrol ediniz.
Periyodik Bakým Aralýðý
Normal þartlar altýnda, aracýnýz her 10.000 km’de
bir ya da 6 ayda bir (hangisi önce gelirse) Yetkili
Serviste bakýma tabi tutulmalýdýr.
NOT:
Yað deðiþim aralýðý hiçbir koþulda 10.000
km veya 6 ayý (hangisi önce gerçekleþirse)
aþmamalýdýr.
NOT:
Servis Bakým Aralýklarý ülkeden ülkeye
deðiþiklik gösterebilir.
NOT:
Bazý durumlarda yapýlan bakýmlarý ibraz
etmeniz gerekeceðinden bakým kayýtlarýný
tutmak sizin sorumluluðunuzdadýr. Eðer
aracýnýzý elden çýkartacak olursanýz, bu
kayýtlarý ve bu kullaným kýlavuzunu lütfen
yeni sahibine veriniz. Ýnceleme ve bakým;
arýzadan þüphelenildiði anlarda da
yapýlmalýdýr.
PERÝYODÝK BAKIMLAR
Ücretsiz ilk 1000 km Kontrol:
l
Motor Yaðýnýn kontrol edilmesi,
l
Þanzýman Yaðýnýn kontrol edilmesi,
l
Hava Filtresinin kontrol edilmesi,
l
Tüm sývý seviyelerinin kontrol edilmesi,
l
Yað, yakýt ve sývý sýzýntýsý olup olmadýðýna
bakýlmasý,
l
Görünen cývata ve somunlarýn sýkýlýðýnýn kontrol
edilmesi (tork anahtarý ile),
l
Motor soðutma sývý seviyesinin ve donma
sýcaklýðýnýn (baum metre ile) kontrol edilmesi,
l
Direksiyon sisteminin kontrol edilmesi,
l
V kayýþýnýn kontrol edilmesi.
163
JEEP COMMANDER DÝZEL MOTOR (3.0L CRD) PERÝYODÝK BAKIM TABLOSU
AYLAR
6
12
18
24
30
KÝLOMETRE X 1000
10
20
30
40
50
Motor Yaðý ve Yað Filtresi Deðiþimi
X
X
X
X
X
Yakýt Filtresi/Su Seperatörü Deðiþimi
X
Hava Filtresi Kontrol (daha önce deðiþmemiþse deðiþimi)
X
(X)
X
(X)
X
Fren Sistemi ve Balatalar Kontrol
X
X
X
X
X
Arazi Þanzýman Yaðý Deðiþimi
X
Ön&Arka Diferansiyel Yaðý Deðiþimi*
X
X
Dir.&Süsp.Mafsal Bað. Üst Porya Mafsal Baþýnýn Yaðlanmasý
X
X
X
X
X
Kuru Yaðlama**
X
X
X
X
X
Tüm Sývý Seviyeleri Kontrol
X
X
X
X
X
Fren Kaliper Pinlerini Temizleme ve Yaðlama
X
X
Akü Kontrol
X
X
X
X
X
Ön Takým, Süspansiyon Sistemi Aktarma Organlarý Kontrol
X
X
X
X
X
Egzoz Sistemi Kontrol
X
X
Lastikler ve Lastik Basýnçlarý Kontrol ve Rotasyon
X
X
X
X
X
Araç Modülleri (Arýza Teþhis Cihazý ile) Kontrol
X
X
X
X
X
Kontroller; temizleme, tork deðerine sýkma, ekleme ve gerekirse deðiþtirmeyi de kapsamaktadýr.
* Trac-lok veya Vari-lok diferansiyel ise katký (friction modifier) eklenecek.
** Kuru yaðlama; aktarma organlarý, ön takým ve süspansiyon sistemi, direksiyon sistemi, tüm menteþe ve kilit sistemlerinin yaðlanmasýný içerir.
164
JEEP COMMANDER DÝZEL MOTOR (3.0L CRD) PERÝYODÝK BAKIM TABLOSU
AYLAR
36
42
48
54
60
KÝLOMETRE X 1000
60
70
80
90
100
Motor Yaðý ve Yað Filtresi Deðiþimi
X
X
X
X
X
Otomatik Þanzýman Yaðý ve Filtresi Deðiþimi
X
Yakýt Filtresi/Su Seperatörü Deðiþimi
X
Hava Filtresi Kontrol (daha önce deðiþmemiþse deðiþimi)
(X)
X
(X)
X
(X)
Fren Sistemi ve Balatalar Kontrol
X
X
X
X
X
Fren Hidrolik Sývýsý Deðiþimi
X
Arazi Þanzýman Yaðý Deðiþimi
Ön&Arka Diferansiyel Yaðý Deðiþimi*
X
X
X
X
Motor Soðutma Sývýsý Deðiþimi ve Sistemin Temizlenmesi
X
Dir.&Süsp.Mafsal Bað. Üst Porya Mafsal Baþýnýn Yaðlanmasý
X
V Kayýþý Deðiþimi
X
Kuru Yaðlama**
Tüm Sývý Seviyeleri Kontrol
Fren Kaliper Pinlerini Temizleme ve Yaðlama
X
Akü Kontrol
X
X
X
X
X
Ön Takým, Süspansiyon Sistemi Aktarma Organlarý Kontrol
X
X
X
X
X
Egzoz Sistemi Kontrol
X
Lastikler ve Lastik Basýnçlarý Kontrol ve Rotasyon
X
X
X
X
X
Araç Modülleri (Arýza Teþhis Cihazý ile) Kontrol
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
Kontroller; temizleme, tork deðerine sýkma, ekleme ve gerekirse deðiþtirmeyi de kapsamaktadýr.
* Trac-lok veya Vari-lok diferansiyel ise katký (friction modifier) eklenecek.
** Kuru yaðlama; aktarma organlarý, ön takým ve süspansiyon sistemi, direksiyon sistemi, tüm menteþe ve kilit sistemlerinin yaðlanmasýný içerir.
X
165
JEEP COMMANDER DÝZEL MOTOR (3.0L CRD) PERÝYODÝK BAKIM TABLOSU
AYLAR
66
72
78
84
90
KÝLOMETRE X 1000
110
120
130
140
150
X
X
X
X
X
Motor Yaðý ve Yað Filtresi Deðiþimi
Yakýt Filtresi/Su Seperatörü Deðiþimi
X
Hava Filtresi Kontrol (daha önce deðiþmemiþse deðiþimi)
X
(X)
X
(X)
X
Fren Sistemi ve Balatalar Kontrol
X
X
X
X
X
Arazi Þanzýman Yaðý Deðiþimi
X
Ön&Arka Diferansiyel Yaðý Deðiþimi*
Dir.&Süsp.Mafsal Bað. Üst Porya Mafsal Baþýnýn Yaðlanmasý
X
X
V Kayýþý Deðiþimi
X
X
X
X
X
X
Kuru Yaðlama**
X
X
X
X
X
Tüm Sývý Seviyeleri Kontrol
X
X
X
X
X
Fren Kaliper Pinlerini Temizleme ve Yaðlama
X
X
Akü Kontrol
X
X
X
X
X
Ön Takým, Süspansiyon Sistemi Aktarma Organlarý Kontrol
X
X
X
X
X
Egzoz Sistemi Kontrol
X
X
Lastikler ve Lastik Basýnçlarý Kontrol ve Rotasyon
X
X
X
X
X
Araç Modülleri (Arýza Teþhis Cihazý ile) Kontrol
X
X
X
X
X
Kontroller; temizleme, tork deðerine sýkma, ekleme ve gerekirse deðiþtirmeyi de kapsamaktadýr.
* Trac-lok veya Vari-lok diferansiyel ise katký (friction modifier) eklenecek.
** Kuru yaðlama; aktarma organlarý, ön takým ve süspansiyon sistemi, direksiyon sistemi, tüm menteþe ve kilit sistemlerinin yaðlanmasýný içerir.
166
JEEP COMMANDER DÝZEL MOTOR (3.0L CRD) PERÝYODÝK BAKIM TABLOSU
AYLAR
96
102
108
114
120
KÝLOMETRE X 1000
160
170
180
190
200
X
X
X
X
X
Motor Yaðý ve Yað Filtresi Deðiþimi
Otomatik Þanzýman Yaðý ve Filtresi Deðiþimi
X
Yakýt Filtresi/Su Seperatörü Deðiþimi
X
Hava Filtresi Kontrol (daha önce deðiþmemiþse deðiþimi)
(X)
X
(X)
X
(X)
Fren Sistemi ve Balatalar Kontrol
X
X
X
X
X
Fren Hidrolik Sývýsý Deðiþimi
X
X
Arazi Þanzýman Yaðý Deðiþimi
Ön&Arka Diferansiyel Yaðý Deðiþimi*
X
X
X
X
Motor Soðutma Sývýsý Deðiþimi ve Sistemin Temizlenmesi
X
Dir.&Süsp.Mafsal Bað. Üst Porya Mafsal Baþýnýn Yaðlanmasý
X
Motor Sente Kayýþýný ve Avare Kasnaklarý Deðiþimi
X
Motor Sente Kayýþý Gergisi Kontrol, Gerekirse Deðiþimi
X
Kuru Yaðlama**
X
X
X
X
X
Tüm Sývý Seviyeleri Kontrol
X
X
X
X
X
Fren Kaliper Pinlerini Temizleme ve Yaðlama
X
Akü Kontrol
X
X
X
X
X
Ön Takým, Süspansiyon Sistemi Aktarma Organlarý Kontrol
X
X
X
X
X
Egzoz Sistemi Kontrol
X
Lastikler ve Lastik Basýnçlarý Kontrol ve Rotasyon
X
X
X
X
X
Araç Modülleri (Arýza Teþhis Cihazý ile) Kontrol
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
Kontroller; temizleme, tork deðerine sýkma, ekleme ve gerekirse deðiþtirmeyi de kapsamaktadýr.
* Trac-lok veya Vari-lok diferansiyel ise katký (friction modifier) eklenecek.
** Kuru yaðlama; aktarma organlarý, ön takým ve süspansiyon sistemi, direksiyon sistemi, tüm menteþe ve kilit sistemlerinin yaðlanmasýný içerir.
X
167
Birinci Bakým
Ýkinci Bakým
Kilometre _____________________________________________________
Kilometre _____________________________________________________
Onarým Emri No. _______________________________________________
Onarým Emri No. _______________________________________________
Tarih ________________________________________________________
Tarih ________________________________________________________
YETKÝLÝ SERVÝS KAÞE VE ÝMZASI
YETKÝLÝ SERVÝS KAÞE VE ÝMZASI
Üçüncü Bakým
Dördüncü Bakým
Kilometre _____________________________________________________
Kilometre _____________________________________________________
Onarým Emri No. _______________________________________________
Onarým Emri No. _______________________________________________
Tarih ________________________________________________________
Tarih ________________________________________________________
YETKÝLÝ SERVÝS KAÞE VE ÝMZASI
YETKÝLÝ SERVÝS KAÞE VE ÝMZASI
168
Beþinci Bakým
Altýncý Bakým
Kilometre _____________________________________________________
Kilometre _____________________________________________________
Onarým Emri No. _______________________________________________
Onarým Emri No. _______________________________________________
Tarih ________________________________________________________
Tarih ________________________________________________________
YETKÝLÝ SERVÝS KAÞE VE ÝMZASI
YETKÝLÝ SERVÝS KAÞE VE ÝMZASI
Yedinci Bakým
Sekizinci Bakým
Kilometre _____________________________________________________
Kilometre _____________________________________________________
Onarým Emri No. _______________________________________________
Onarým Emri No. _______________________________________________
Tarih ________________________________________________________
Tarih ________________________________________________________
YETKÝLÝ SERVÝS KAÞE VE ÝMZASI
YETKÝLÝ SERVÝS KAÞE VE ÝMZASI
169
Dokuzuncu Bakým
Onuncu Bakým
Kilometre _____________________________________________________
Kilometre _____________________________________________________
Onarým Emri No. _______________________________________________
Onarým Emri No. _______________________________________________
Tarih ________________________________________________________
Tarih ________________________________________________________
YETKÝLÝ SERVÝS KAÞE VE ÝMZASI
YETKÝLÝ SERVÝS KAÞE VE ÝMZASI
Onbirinci Bakým
Onikinci Bakým
Kilometre _____________________________________________________
Kilometre _____________________________________________________
Onarým Emri No. _______________________________________________
Onarým Emri No. _______________________________________________
Tarih ________________________________________________________
Tarih ________________________________________________________
YETKÝLÝ SERVÝS KAÞE VE ÝMZASI
YETKÝLÝ SERVÝS KAÞE VE ÝMZASI
170
Onüçüncü Bakým
Ondördüncü Bakým
Kilometre _____________________________________________________
Kilometre _____________________________________________________
Onarým Emri No. _______________________________________________
Onarým Emri No. _______________________________________________
Tarih ________________________________________________________
Tarih ________________________________________________________
YETKÝLÝ SERVÝS KAÞE VE ÝMZASI
YETKÝLÝ SERVÝS KAÞE VE ÝMZASI
Onbeþinci Bakým
Onaltýncý Bakým
Kilometre _____________________________________________________
Kilometre _____________________________________________________
Onarým Emri No. _______________________________________________
Onarým Emri No. _______________________________________________
Tarih ________________________________________________________
Tarih ________________________________________________________
YETKÝLÝ SERVÝS KAÞE VE ÝMZASI
YETKÝLÝ SERVÝS KAÞE VE ÝMZASI
171
172
9
DÝZÝN
173
ABS (Kilitlenmeyi önleyici fren sistemi)70, 102
Acil Durumlarda
Aracýn Krikoya Kaldýrýlmasý.......................122
Aracýn Takviye ile Çalýþtýrýlmasý ................125
Dörtlü Flaþörler ........................................122
Saplanmýþ Aracýn Kurtarýlmasý ..................98
Açýlýr Tavan ................................................58
Akü ..........................................................137
Acil durumlarda çalýþtýrma ...................125
Uzaktan kumanda cihazýnýn pillerinin
deðiþtirilmesi ..........................................12
Koruma Sistemi .....................................45
Alarm ...................................................13, 71
Alarm (Güvenlik Alarmý) ......................13, 71
Alarm Sistemi ......................................13, 71
Alarm Sistemi (Güvenlik Alarmý) ................13
Ampul Deðiþtirme ....................................150
Anahtarlar ....................................................9
Antifriz (Motor Soðutma Sývýsý) ................151
Aracýn Arazide Kullanýmý .................103, 145
Aracýn Dýþ Bakýmý ....................................145
Aracýn Dýþ Bakýmý ....................................146
Aracýn Dýþýnda Yapmanýz Gereken Güvenlik
Kontrolleri ..................................................29
Aracýn Ýçinde Yapmanýz Gereken Güvenlik
Kontrolleri ..................................................29
Aracýn Normal Yolda Kullanýmý ........103, 145
Aracýn Uzun Süre Kullanýlmadan Muhafaza
Edilmesi .............................................90, 150
174
Aracýn Yýkanmasý .....................................146
Araç Ýçi Arýza Teþhis Sistemi ...................134
Araç Þasi Numarasý (VIN) ...........................6
Araç üzerinde yapýlacak modifikasyonlar ....6
Arazi Þanzýmaný ......................................144
Bakýmý ..................................................144
Arýzalanan Aracýn Çekilmesi ....................118
Arazi Þanzýmanýnýn Boþ (N) Konumuna
Alýnmasý ..................................................118
Arazi Þanzýmanýnýn Boþ (N) Konumundan
Çýkarýlmasý ...........................................119
Arýza Teþhis Sistemi, Araç Ýçi ..................134
Arýza Uyarý Lambasý (Motor Kontrol) .........70
Arka Aks (Diferansiyel) ............................145
Arka Bagaj Kapaðý .....................................10
Arka Bardaklýk ...........................................61
Arka Cam Özellikleri ..................................62
Arka Cam Rezistansý ...........................62, 82
Arka Cam Sileceði/Su Fýskiyesi .................62
Arka Isýtýcý ..................................................89
Arka Klima .................................................89
Arka Koltuk, Katlanýr ve Yatar ...................39
Arka Koltuk, Katlanýr ............................39, 40
Arka Park Destek Sistemi ..........................53
Aþýrý Isýnma (Hararet), Motor .............71, 122
Atýlmasý
Kullanýlmýþ Motor Sývýsý ........................136
Motor Yaðý ...........................................136
Autostick ....................................................96
Ayarlanabilir pedallar .................................56
Aydýnlatmalý Giriþ .......................................10
Aynalar ......................................................35
Dýþ .........................................................35
Dýþ Katlanýr ................................................35
Dikiz .......................................................35
Elektrikli .................................................36
Elektrikli Uzaktan Kumandalý .................36
Isýtmalý ...................................................36
Kendiliðinden Kararan Aynalar ..............35
Makyaj .......................................................36
Bagaj Bölümü ............................................61
Portbagaj ...............................................63
Bagaj Kapaðý .............................................13
Bagaj Kapaðý Camý ....................................14
Bagaj Kapaðý Camý Sileceði/Su Fýskiyesi ..62
Bagaj Yükleme Zemini ..............................61
Baðlantý Aðýrlýðý/Römork Aðýrlýðý ..............115
Bakým Gerektirmeyen Akü .......................137
Bakým Ýþlemleri ........................................134
Bakým Programý ...............................156, 166
“A” Bakým Programý ....................157, 167
“B” Bakým Programý .....................160, 168
Dizel ....................................................166
Hafif Hizmet Programý ...................“A” 167
Hafif Hizmet Programý ...................“B” 168
Bakým Programlarý ...................................156
Bardaklýk ....................................................61
Bebek Koltuðu ...........................................24
Bel Desteði ................................................37
Bel/Omuz Emniyet Kemerleri ....................16
Benzin Kapaðý (Yakýt Dolum Kapaðý) ......113
Benzin, Temiz Hava ................................112
Benzin (Yakýt) ..........................................112
Bilgi Merkezi, Araç .....................................73
Boðulmuþ Motorun Çalýþtýrýlmasý ...............94
Boya Bakýmý ............................................146
Boya Hasarý .............................................145
Brüt Aks Aðýrlýðý Deðeri ...........................114
Brüt Araç Aðýrlýðý Deðeri ..........................114
Buðu Çözücü, Ön Cam .................29, 83, 88
Bujiler ......................................................136
Cam, Bagaj Kapaðý ...................................14
Camlar .......................................................14
Elektrik Kumandalý .................................14
Camlarýn Buðulanmasý ........................83, 90
Cam Temizliði ..........................................147
Cam Yýkama Sývýsý Eklenmesi ...................62
Command View Tavan Penceresi .............60
Çalýþtýrma ..................................................94
Acil Durumlarda (Takviye ile Çalýþtýrma)125
Motorun Çalýþmamasý ................................94
Otomatik Þanzýman ...............................94
Çeki Kancalarý .........................................126
Çekiþ Kontrol .............................................49
Çekiþ Kontrol Lambasý ..............................71
Çekme .............................................114, 127
Aðýrlýðý ..................................................115
Arýzalanan Araç ...................................118
Kýlavuzu ...............................................115
Yolda Kalmýþ Araç ...............................127
Çocuk Koltuðu .....................................24, 27
Çocuk Koltuðu Alt Tespit Kancalarý ve
Baðlantý Kayýþý (LATCH) ......................26, 27
Çocuk Koltuðu Baðlantý Kayýþý Tespit
Kancalarý .............................................26, 27
Çocuk Koruma Kilitleri ...............................10
Çok Ýþlevli Kumanda Kolu .........................45
Devir Saati .................................................71
Dýþ Dikiz Aynalarý ......................................35
Dikiz Aynalarý .............................................35
Direksiyon Simidi Müzik Sistemi
Kumandalarý ..............................................81
Direksiyon Sistemi
Hidrolik ................................................139
Kolonu Yükseklik Ayarý ..........................48
Diþ Aþýnma Göstergeleri ..........................107
Dizel Motor Bakýmý ..................................166
Dizel Yakýtý ...............................................112
Dizel Yakýt Özellikleri ...............................112
Dönüþ Sinyalleri ..................................46, 70
Dörtlü Flaþör ............................................122
Dört Tekerlekten Çekiþ ..............................99
Kullanýmý ................................................99
Sistemler ...............................................99
Dört Tekerlekten Çekiþ Sisteminin
Kullanýlmasý ...............................................99
Döþeme Bakýmý .......................................146
DVD Çalar (Video Eðlence Sistemi) ..........80
Egzos Gazý, Dikkat Ýbaresi ........................29
Egzos Sistemi ..........................................140
Elektrik Kumandalý
Açýlýr Tavan ............................................58
Aynalar ............................................34, 36
Camlar ...................................................14
Kapý Kilitleri ............................................11
Koltuklar ....................................................38
Priz ............................................................60
Elektrik Kumandalý Aynalar .......................36
Elektrik Kumandalý Camlarýn Otomatik
Açýlma Özelliði ...........................................14
Elektrik Prizi ...............................................60
Elektronik Araç Bilgi Merkezi (EVIC) ...72, 73
Elektronik Denge Programý (ESP) .............50
Elektronik Fren Denetim Sistemi ...............49
Elektronik Gaz Kelebeði Kumanda Sistemi
Uyarý Lambasý ...........................................72
Elektronik Hýz Kontrolü ..............................57
Emniyet Kemerleri .....................................16
Ayarlanabilir Üst Omuz Kemeri Tespit
Kancasý ..................................................18
Bakým ................................................29, 147
Çocuk Koltuðu .....................................24, 27
Gergiler ..................................................19
Hatýrlatma Sistemi .....................................72
Kontrol ...................................................29
Omuz Kemeri Tespit Kancasý ....................18
Ön Koltuk ...................................................16
Ve Hamile Kadýnlar ................................19
175
Emniyet Kemeri Bakýmý .............................29
Entegre Güç Modülü (Sigortalar) .............149
Evcil Hayvanlar ..........................................28
Evcil Hayvanlarýn Taþýnmasý .....................28
Farlar .........................................................45
Seviye Ayarý ..........................................46
Fasýlalý Ön Cam Silecekleri .......................47
Filtreler
Hava ....................................................137
Motor Yað ............................................136
Flaþörler ..................................................122
Dörtlü ...................................................122
Dönüþ Sinyali ........................................70
Flaþörler, Dörtlü .......................................122
Fren Denetim Sistemi, Elektronik ..............49
Fren Destek Sistemi ..................................49
Fren Sistemi ............................................142
Fren merkezi .......................................143
Hortumlar .............................................143
Kilitlenmeyi Önleyici (ABS) ............49, 102
Park .....................................................101
Uyarý Lambasý .......................................70
Fren/Þanzýman Kilitleme Sistemi ...............96
Gecikmeli Sönen Farlar .............................47
Genel Bilgiler .............................................12
Gergiler
Emniyet Kemerleri .................................19
Giriþ .............................................................4
Giriþ Sistemi, Aydýnlatmalý .........................10
Gösterge Grubu ...................................68, 70
176
Göstergeler
Devir Saati .............................................71
Hýz Göstergesi .......................................70
Soðutma Sývýsý Sýcaklýðý ........................71
Yakýt ......................................................72
Gösterge Paneli Camlarýnýn Temizliði .....147
Gösterge Paneli ve Kumanda Elemanlarý ..67
Gövde Mekanizmasýnýn Yaðlanmasý .......139
Güç Daðýtým Merkezi (Sigortalar) ............148
Güvenlik Notlarý .........................................29
Hafýza Özelliði (Hafýzalý Koltuk) .................41
Hafýzalý Koltuk ............................................41
Hafýzalý Koltuklar ve Radyo .......................41
Hamile Kadýnlar ve Emniyet Kemerleri ......19
Hatýrlatma, Far Açýk ...................................45
Hava Basýncý, Lastik ................................106
Hava Filtresi ............................................137
Hava Yastýðý ..............................................19
Hava Yastýðý Lambasý ....................23, 29, 70
Hava Yastýðýnýn Açýlmasý ...........................22
Hava Yastýðýnýn Bakýmý ..............................23
Hýz Göstergesi ...........................................70
Hýz Kontrol Sistemi ....................................57
Hýz Kontrol Sistemi Uyarý Lambasý ............72
Hidrolik Direksiyon ...................................139
Hortumlar .................................................142
Isýtmalý Aynalar ..........................................36
Isýtmalý Koltuklar ........................................38
Ýç Aydýnlatma .............................................44
Ýç Aydýnlatma Lambalarý ......................44, 45
Ýç Dikiz Aynasý ...........................................35
Ýlave Koruma Sistemi – Hava Yastýðý ........19
Ýmmobilizer (Sentry Key) .............................9
Ýzleme Sistemi, Lastik Hava basýncý ........109
Kabindeki Sigortalar ................................147
Kabin Ýçi Bakýmý .......................................146
Kaçaklarý, Sývý ............................................29
Kapaklarý, Dolum
Yakýt ....................................................113
Radyatör (Soðutucu Sývý Basýncý) ........141
Kapasiteleri, Sývý ......................................151
Kapý Kilitleri ................................................10
Kapýlar .......................................................10
Kar Zincirleri (Lastik Zincirleri) .................107
Karbon Monoksit Uyarýsý ...........................29
Karter Emisyonlarý Kontrol Sistemi ..........137
Katalitik Konvertör ...................................136
Katlanýr arka koltuk ..............................39, 40
Katlanýr ve yatar arka koltuk ......................39
Katkýlarý, Yakýt ..........................................112
Kayýþlar, Tahrik ........................................136
Kaza Anýnda Ani Çýkýþ ...............................23
Kemerler, Emniyet .....................................16
Kendiliðinden Kararan Aynalar ..................35
Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sistemi
(ABS) .................................................49, 102
Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sistemi Uyarý
Lambasý .....................................................70
Kilitler .....................................................10
Bagaj Kapýsý ..........................................10
Çocuk Koruma .......................................10
Elektrik Kumandalý Kapý ........................11
Kapý Kilitleri ................................................10
Kilometre Sayacý .......................................72
Günlük Kilometre Sayacý .......................72
Klima .........................................................81
Klima, Arka ................................................89
Klima Bakýmý ............................................138
Klima, Kullanma Tavsiyeleri ......................84
Klima, Otomatik .........................................85
Klima Soðutma Gazý ................................138
Klima Sistemi .............................................81
Koltuk Baþlýklarý .........................................38
Koltuklar ....................................................36
Arka Katlanýr ........................................39, 40
Ayar iþlemi .............................................37
Baþlýklar .....................................................38
Bel Desteði ............................................37
Elektrik kumandalý .....................................38
Hafýzalý .......................................................41
Isýtmalý ...................................................38
Katlanýr ve Yatar Arka ...........................39
Kolay Giriþ .............................................43
Koltuk Arkalýðý Serbest Býrakma ............40
Temizlenmesi ......................................146
Yatýrmalý ....................................................37
Kontak Anahtarý ...........................................9
Kontak Anahtarý Takýlý Uyarýsý .....................9
Konsol, Tavan ...........................................58
Kontrolleri, Güvenlik ..................................29
Konvertör, Katalitik ..................................136
Koruma Sistemi, Çocuk .............................24
Koruma Sistemi, Yolcu ..............................15
Kriko Kullanýmý .................................122, 124
Krikoya Kaldýrma Hazýrlýðý .......................123
Krikoya Kaldýrma Hazýrlýðý .......................124
Krikonun Yeri ...........................................123
Lambalar .............................................28, 40
Akü Koruma ...........................................45
Alarm .....................................................29
Arýza Uyarý Lambasý .............................62
Arka Sis .................................................46
Aydýnlatmalý Giriþ ...................................10
Çekiþ Kontrol Sistemi ......................52, 71
Dönüþ Sinyali ..................................45, 46
Dörtlü Flaþör ........................................122
Dört Tekerlekten Çekiþ Gösterge ..........72
Elektronik Denge Programý (ESP)
Gösterge ..........................................52, 73
Elektronik Gaz Kelebeði Uyarý ...............72
Emniyet Kemeri Hatýrlatma ....................72
Far Açýk Uyarýsý .....................................45
Far Düðmesi ..........................................45
Far Seviye .............................................46
Fren Destek Uyarý ...........................52, 73
Fren Uyarý ..............................................70
Gösterge Grubu .....................................45
Harita Okuma Lambasý ..........................40
Hava Yastýðý ....................................23, 70
Hýz .........................................................72
Ýç Aydýnlatma Lambalarý ..................44, 45
Ýç Aydýnlatma/Okuma ............................44
Kilitlenmeyi Önleyici ..............................70
Makyaj Aynasý .......................................36
Motor Bakýmý Uyarý Lambasý (Arýza
UyarýLambasý) .......................................70
Okuma ...................................................44
Reosta Düðmesi, Far ......................45, 46
Römork Çekme Uyarý ............................72
Selektör .................................................46
Sigortalar .............................................147
Sis ...................................................45, 72
Uzun Huzme Uyarý Lambasý ..................70
Voltaj .....................................................72
Yað Basýncý ...........................................71
Lastikler .............................................29, 105
Deðiþtirilmesi .......................................122
Diþ Aþýnma Göstergeleri ......................107
Güvenlik ................................................29
Hava Basýncý .......................................106
Hava Basýncý Ýzleme Sistemi (TPMS)...109
Krikoya Kaldýrma .................................122
Patinaja Kalmasý ..................................106
Patlak Lastiðin Deðiþtirilmesi ...............108
Radyal .................................................106
Rot Ayarý ..............................................109
Rotasyon .............................................109
Þiþirme Basýnçlarý.................................106
Yedek Lastik ........................................123
Yüksek Hýzda Kullaným.........................106
177
Zincirleri ...............................................107
LATCH (Çocuk Koltuðu Alt Tespit
Kancalarý ve Baðlantý Kayýþý) ...............26, 27
Makyaj Aynalarý .........................................36
Merkezi, Fren ..........................................143
Metanol ....................................................112
Metanol Yakýtý ..........................................112
Mopar Yedek Parçalarý ............................134
Motor
Alýþtýrma (Rodaj) Tavsiyeleri ..................28
Aþýrý Isýnma (Hararet) ..........................122
Bölmesi ................................................131
Hava Filtresi ........................................137
Çalýþmadýðý Durumlarda ........................94
Çalýþtýrma ..............................................94
Egzoz Gazý Uyarýsý ................................29
Sýcaklýk Göstergesi ................................71
Soðutma Sistemi .................................140
Takviye ile Çalýþtýrma ..........................125
Yað ..............................................134, 151
Yað Atýlmasý ........................................136
Yað Deðiþtirme Aralýðý .........................134
Yað Filtresi ..........................................136
Yað Filtresinin Atýlmasý ........................136
Yað Seçimi ..................................135, 151
Yakýt Özellikleri ....................................151
Motor Alýþtýrma Tavsiyeleri, Yeni Araç .......28
Motor Bakýmý Uyarý Lambasý (Arýza Uyarý
Lambasý) ....................................................70
Motor Bölmesindeki Sigortalar ........148, 149
178
Motor Hava Filtresi ..................................137
Motor Kaputunun Açýlmasý ........................44
Motor Yaðý Viskozitesi .............................136
Motor Yaðý Viskozite Tablosu ..................136
Multi-Displacement Engine System .........105
Müzik Sistemi (Radyo) Uzaktan
Kumandalarý ..............................................81
Müzik Sistemleri Müzik Sistemleri Kitapçýðýna
Baþvurunuz
Müzik Sistemleri (Radyo) ..........................80
Oktan Deðeri, Benzin (Yakýt) ...................112
Omuz Kemerleri ........................................16
Oto Yýkama ..............................................146
Otomatik Klima (ATC) ...............................85
Otomatik Þanzýman ..........................95, 143
Hidrolik ekleme ....................................144
Hidrolik ve Filtre Deðiþimi ........................143
Özel Katkýlar ........................................144
Tork Konvertörü .....................................98
Yað Seçimi ..........................................143
Yað Seviyesinin Kontrolü ....................144
Ön Aks (Diferansiyel) ..............................145
Ön Cam Fýskiyeleri ....................................47
Sývýsý ....................................................139
Ön Cam Silecek Lastikleri .......................139
Ön Cam Silecekleri ....................................47
Ön Cam Silecekleri, Fasýlalý ......................47
Ön Park Destek Sistemi ............................53
Park Destek Sistemi, Ön ...........................53
Park Destek Sistemi, Arka .........................53
Park Freni ................................................101
Pasta Cila ................................................146
Patlak Lastiðin Deðiþtirilmesi ...................122
Pedallar, Ayarlanabilir ...............................56
Portbagaj ...................................................63
Programlanabilir Elektronik Özellikler ........74
Program, Bakým ...............................156, 166
Pusula .......................................................75
Pusula Sapmasý ........................................78
Radyal Tabanlý Lastikler ..........................106
Radyo (Müzik Sistemleri) ..........................80
Reosta Düðmesi, Far ................................46
Rezistansý, Arka Cam ..........................62, 82
Rot ve Balans Ayarý .................................109
Rotasyon, Lastik ........................................98
Römork Aðýrlýðý ........................................115
Römork Çekme .......................................114
Asgari Koþullar ....................................116
Kablo Tesisatý ......................................117
Römork ve Baðlantý Aðýrlýðý .................115
Soðutma Sistemi ile ilgili Tavsiyeler ....118
Römork Çekme Kýlavuzu .........................115
Römork Çekme Uyarý Lambasý .................72
Rüzgar Türbülansý ...............................15, 59
Saat ...........................................................80
Saatin Ayarlanmasý ...................................80
Saklama ..................................................150
Saplanmýþ Aracýn Ýleri Geri Hareket
Ettirilerek Kurtarýlmasý ...............................98
Saplanmýþ Aracýn Kurtarýlmasý ..................98
Sapmasý, Pusula .......................................78
Selektör .....................................................46
Sentry Key (Ýmmobilizer) .............................9
Sýcaklýk Göstergesi, Motor Soðutma Sývýsý 71
Sývý Kaçaklarý .............................................29
Sývý Kapasiteleri .......................................151
Sývý Seviyesi Kontrolleri
Hidrolik Direksiyon ...............................139
Motor Yaðý ...........................................134
Otomatik Þanzýman .....................143, 144
Sývýlar, Yaðlar ve Orijinal Yedek Parçalar.152
Sigortalar .................................................147
Silecekler, Yaðmura Duyarlý ......................48
Sinyal Lambalarý, Dönüþ .....................46, 70
Sis Lambalarý .......................................45, 72
Sistem, Yön Bulma ....................................80
Soðutma Sistemi .....................................140
Basýnçlý Kapaðý ........................................141
Boþaltma, Temizleme ve Tekrar Doldurma140
Hatýrda Tutulmasý Gereken Noktalar .......142
Kontrol .....................................................140
Kullanýlmýþ Soðutma Sývýsýnýn Atýlmasý ....141
Radyatör Kapaðý ......................................141
Soðutma Sývýsý (Antifriz) Seçimi ......140, 151
Soðutma Sývýsý (Antifriz) Eklenmesi......... 141
Soðutma Sývýsý Kapasitesi .......................151
Soðutma Sývýsý Seviyesi ..........................142
Soðutucu Gazý .........................................138
Su Fýskiyeleri, Ön Cam ......................47, 139
Sürüþ .......................................................103
Yol dýþýnda ...........................................103
Arazide ................................................103
Þanzýman
Bakým ..................................................143
Deðiþtirme .............................................95
Otomatik .......................................95, 143
Vites Kademesi Göstergesi ...................72
Þiþirme Basýnçlarý, Lastik ........................106
Tahrik Kayýþlarý ........................................136
Takviye ile Çalýþtýrma ..............................125
Tavan Konsolu ..........................................58
Tavan Penceresi, Command View ............60
Temiz Hava Benzini ................................112
Tork Konvertörü .........................................98
Uyarý ve Dikkat Ýbareleri ..............................6
Uzaktan Kumanda .....................................11
Uzaktan Kumanda Sistemi ........................11
Uzaktan Kumandanýn Pilinin Deðiþtirilmesi 12
Uzun Huzme/Kýsa Huzme Düðmesi ..........46
Uzun Huzme Uyarý Lambasý ......................70
Vakum, Yakýt Buharý Hatlarý ....................142
Video Eðlence Sistemi (Arka Koltuk Video
Sistemi) .....................................................80
Viskozite, Motor Yaðý ...............................136
Vites Deðiþtirme
Otomatik Þanzýman ...............................95
Vites Kademeleri .......................................96
Yað, Motor ..............................................134
Basýnç Uyarý Lambasý ............................71
Deðiþtirme Aralýðý ................................134
Filtre ....................................................136
Kapasite ..............................................151
Katký Maddeleri ....................................136
Seviye Ölçüm Çubuðu .........................134
Tavsiyeler ....................................135, 151
Viskozite ......................................136, 151
Yað Seviyesi Ölçüm Çubuðu
Hidrolik Direksiyon ...............................139
Otomatik Þanzýman .............................144
Yað (Motor) .........................................134
Yaðlama, Gövde ......................................139
Yaðmura Duyarlý Silecekler .......................48
Yakýt ........................................................112
Benzin .................................................112
Deposu Kapasitesi ..............................151
Dolum Kapaðý (Benzin Kapaðý) ...........113
Göstergesi .............................................72
Katkýlarý ................................................112
Oktan deðeri ........................................112
Özellikleri .....................................112, 151
Yakýt Sistemi Uyarý Ýbaresi ......................113
Yatýrmalý Ön Koltuklar ................................37
Yedek Lastik ............................................123
Yeni Araç Alýþtýrma (Rodaj) Dönemi ..........28
Yeni Lastik Alýrken ...................................108
Yýkama sývýsý eklenmesi ............................62
Yol Bilgisayarý ............................................75
Yol Bilgisayarý ............................................76
Yolcu Koruma Sistemleri ...........................15
Yolda Kalmýþ Aracýn Çekilmesi ................127
Yön Bulma Sistemi ....................................80
Yükleme Zemini, Bagaj .............................61
Yükseklik Ayarlý Direksiyon Kolonu ...........48
Yüksek Vites (Overdrive) ...........................97
Yüksek Vites Devreden Çýkarma Düðmesi 97
Zincirleri, Lastik ........................................107
179
EK/CJT/SSH/KKXH/0306-REV.00
XH06