Mavi yollarda

TÜRKİYE’NİN İKİNCİ EL OTOMOBİL REHBERİ › Her Ay 500 İkİncİ El Araç
MAYIS 2011
İKİNCİ EL TESTİ
VW Golf 1.6 TDI 105 HP DSG
Chr ysler G rand Voyager
› DOD Outlet
Şekerpınar açıldı
› İkİncİ Elde
Bahar Şenlİğİ
Şehirden kaçış
Hyundai Accent B lue
› DOĞUŞ
OTOMOTİV
Kalİteye odaklandı
satışlar %75 artTI
Mavi yollarda
YENİLİK
KLASİK
FIRSAT
Audi
Q3
Ford
Thunderbird
DOD Açık
Artırma
BAYANDAN
ÇOK TEMİZ
2010 model, neredeyse sıfır kilometrede
ateş kırmızısı otomobil.
EDİTÖRDEN
F. Levent Gençağa
DOD Marka Yönetimi Pazarlama Yöneticisi [email protected]
Merhaba,
Oldukça soğuk ve yağışlı bir Nisan ayının ardından sıcak yaz
günlerinin habercisi olan Mayıs ayında sizlerle birlikte olmaktan
büyük mutluluk duyuyoruz. Geçtiğimiz sayılarımızda 2010 yılı değerlendirmelerimiz ve 2011 yılı öngörülerimizle başlayan paylaşımlarımıza, bu sayımızda, yılın ilk çeyregi verilerinin değerlendirmeleriyle devam edeceğiz.
Türkiye otomotiv pazarında 2011 yılı Ocak-Mart döneminde otomobil, hafif ve ağır ticari araç pazarları toplam satışları 192 bin 488
adet olarak gerçekleşti. Geçtiğimiz yılın aynı dönemine göre yüzde
79,6’lık bir artışın yaşandığı bu dönemde, ikinci el pazarı toplam satışlarının da 500 bin adede yaklaştığını düşünüyoruz. Otomobil ve
hafif ticari araç pazarlarını ayrı ayrı değerlendirirsek; Ocak-Mart
döneminde otomobil satışları, bir önceki yılın aynı dönemine göre
yüzde 82,87 artarak 122 bin 895 adede ulaşırken; toplam hafif ticari
araç pazarı, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 63,92 artarak 58
bin 736 adet seviyesinde gerçekleşti. Yılık ilk çeyreğinde otomobil
satışlarına segmentler itibariyle baktığımızda; toplam otomobil pazarının yüzde 84’lük hacminin, vergi oranları düşük olan A, B ve C
segmentlerinde yer alan araçlardan oluştuğunu görüyoruz. Bu üç
segment içinde 54 bin 648 adetle ilk sırada yer alan C segmentinde,
Renault Fluence, Toyota Corolla, Opel Astra, Fiat Linea, Ford Focus
ve VW Jetta kıyasıya bir rekabet içindeler. Nisan ayı itibariyle satışa
sunulan Yeni Focus’un etkisiyle bu segmentte rekabet iyice artacağa benziyor. Yüzde 39 pay ve 47 bin 511 adetle ikinci sırada yer alan
B segmentinde ise, Renault Clio Symbol’ü, Ford Fiesta ve Hyundai
Accent Era izliyor. Dergimizin bu sayısında testini bulabileceğiniz
yeni Accent Blue ile birlikte bu segmentte de, önümüzdeki dönemde
kıyasıya bir rekabet yaşanması muhtemel. Hafif ticari araç pazarında ise, yeni tasarımıyla beğeni toplayan Fiat Doblo’yu, Ford Connect,
Transit, Fiat Fiorino ve VW Caddy modelleri izliyor.
İkinci elde ise Türkiye genelinde 65 noktada faaliyet gösteren DOD
Yetkili Satıcıları’ndan elde edilen verilere göre; C segmenti, sıfır kilometre pazarına paralel bir şekilde toplam otomobil satışlarından
en büyük payı alıyor. VW Jetta, Renault Megane, Fiat Linea ve Ford
Focus modellerinin önde yer aldığı segmette, ağırlıklı talep, bu araçların dizel versiyonlarına yoğunlaşmış durumda. C segmentini, ön
sıralarda VW Polo, Renault Clio Symbol, Ford Fiesta ve Hyundai Accent Era modellerinin yer aldığı B segmenti takip ediyor. Hafif ticari
araçlarda ise, VW Transporter ve Caddy modelleriyle birlikte Ford
Connect, Fiat Doblo ve Peugeot Partner modelleri önde gidiyor. Bu
verilerde, ikinci elde farklı illerdeki müşterilerden gelen talepler kadar, DOD sisteminde yer alan farklı marka ve modeldeki araç stok
yapısının da etkisini gözardı edemeyiz. Mart – Nisan döneminde ikinci elde gözlenen tedarik daralmasının da bu aydan itibaren rahatlayarak pazarın daha yüksek adetlere ulaşması muhtemel.
Yılın ikinci üç aylık döneminde de, otomotiv pazarının mevcut
piyasa şartları itibariyle Ocak-Mart dönemine benzer şekilde sıfır
kilometre ve ikinci el pazarında bu seyirlerini sürdüreceğini öngörüyoruz. Bu öngörümüzü, kredi faiz oranları, döviz kurları, tüketici
güven endeksi, sanayi üretim endeksi gibi ekonomik göstergeler
ve piyasa koşulları da destekliyor.
Önümüzdeki ay görüşmek üzere,
Saygılarımızla,
Ö D Ü LL Ü Y A R I Ş M A !
Erman YERDELEN
Doğuş Grubu İletişim Yayıncılık ve
Ticaret A.Ş.'yi temsilen Yönetim
Kurulu Başkanı ve İmtiyaz Sahibi
Yönetim Yeri
Genel Yayın Yönetmeni
Mehmet Kara
(Sorumlu Müdür)
Editör
Levent Gençağa
Görsel Yönetmen
Kemal Toğanç
Katkıda Bulunanlar
Edmon Bekyan, Barış Diker,
Gökmen Gültekin, Mahmut Karaman
Basım Yeri
Promat Basım Yayın San. ve Tic. A.Ş.
Sanayi Mah. 1673 Sok. No: 34
Esenyurt-İstanbul
Tel: (0212) 622 63 63
İkinci el otomobil alırken her söylenene inanmayın.
DOD’a gelin, 101 nokta kontrolünden geçmiş, güvenilir otomobillerle tanışın.
"DOD'un fiyat ve görüntü
değiştirme hakkı saklı olduğundan
DOD bu konularda güncelleme
yapabilir. Tipografik hatalardan
DOD sorumlu değildir. Resim, fiyat
ve bilgilerde yazım hatası olduğu
takdirde ilgili Yetkili Satıcı'daki bilgi
ve fiyatlar geçerli olacaktır. KDV ve
diğer vergilerdeki değişiklikler ve
gelebilecek yeni vergiler fiyatlara
aynen yansıtılacaktır. Kredi ödeme
seçenekleri, kredi başvurusu VDF
tarafından onaylandığı takdirde
geçerlilik kazanacaktır."
BUSINESS
www.dod.com.tr
dergisinin okurlarına ücretsiz hediyesidir.
Bu sayımızdan itibaren ödüllü bir yarışmaya başlıyoruz. DOD sisteminden
satışa sunulan 500'e yakın araç seçeneğini incelerken, aynı zamanda ödül
kazanmak ister misiniz? Dergimizde yayınlanan araçlar bölümünde üç adet
aracın fotoğrafının altında marka isimleri yer alırken, model bilgisi verilmiyor.
Sıkı bir DOD dergisi okuyucusuysanız ve araç bilgime güveniyorum diyorsanız,
aşağıdaki bölüme bu üç aracın eksik bırakılan detaylarını yazın. 15 Mayıs 2011
tarihine kadar iletişim bilgilerinizle birlikte alttaki adrese bu formu gönderin,
çekilişsiz kurasız 1/43 ölçekli çok şık maket araçlardan birine sahip olun!
Adres: Doğuş Otomotiv Servis ve Ticaret A.Ş., DOD Pazarlama Departmanı,
Atatürk Mahallesi Anadolu Caddesi No: 22 Şekerpınar Çayırova / Kocaeli
Araç 1
Araç 2
Araç 3
Marka.................................
Marka.................................
Marka.................................
Model.................................
Model.................................
Model.................................
...........................................
...........................................
...........................................
Fiyat....................................
Fiyat....................................
Fiyat....................................
Yayınlandığı sayfa no.........
Yayınlandığı sayfa no.........
Yayınlandığı sayfa no.........
ÖRNEK: Marka AUDI, Model A3 1.4 TFSI AMBITION, Fiyat 43.000 TL, Yayımlandığı sayfa no 15
Adı/Soyadı.........................................................................................................................
Adres.................................................................................................................................
✂
Doğuş Grubu İletişim Yayıncılık ve
Tic. A.Ş. Maslak Mah. G-45 Ahi Evran
Polaris Cad. Doğuş Power Center
No: 4 Maslak-İstanbul
Tel: (212) 304 00 00
3
HABERLER
İkinci elde bahar şenliği
100 ülkede birden
Yeni Malıbu
Chevrolet’nin 100 ülkede pazara sunacağı
yeni Malibu’nun iddialı olduğu yönleri
arasında; tasarım, ileri teknoloji, sürüş
performansı ve yakıt tasarrufu sağlayan
geniş motor seçeneği yer alıyor. Camaro
ve Corvette modellerinin DNA’sına sahip
yeni Malibu, bagaja entegre arka spoyleri,
ortadan ikiye ayrılmış ızgarası, HID farları
ve LED arka stoplarıyla dikkat çekiyor.
0.28 sürtünme katsayısıyla sınıfının
en aerodinamik otomobillerinden
olan Malibu'nun kabini, buz mavisi
iç aydınlatması ve mavi kontrast
dikişleriyle farklı bir ortam sunuyor.
10 hava yastığı, şeritten ayrılma
uyarı, çarpışma uyarı ve arka
dikiz kamera sistemlerine sahip
yeni modelde, 10 farklı motor
seçeneği sunuluyor.
İ
Audi’nin yeni
sportif SUV’u Q3
A
udi, merakla beklenen kompakt SUV’u
Q3’ün perdesini kaldırdı. Gelişmiş
mühendisliğin en iyi örneklerinden biri olarak
gösterilen ve tasarımdaki detayların yanı
sıra yenilikçi mültimedya sistemleriyle öne
çıkan Q3’ün Ekim ayında Türkiye’de satışa
sunulması planlanıyor. Ailenin bu sınıftaki diğer üyeleri olan Q7
ve Q5 ile olan benzerliğiyle dikkat çeken
yeni SUV, Xenon Plus farlar, park asistanı,
MMI navigasyon plus sistemi gibi özellikleri
içeren geniş bir opsiyon listesine sahip. LED
aydınlatmalı woofer’ların da bulunduğu Bose
ses sistemiyle araç, aynı zamanda bir eğlence
merkezine dönüşebiliyor. Bluetooth’lu on
line araç telefonu ve WLAN erişim noktasıyla
Q3’te internete erişim de mümkün olacak.
Q3 ilk olarak 2.0 TDI 140 HP, 2.0 TDI 177 HP
S tronic quattro ve 2.0 TFSI 211 HP S tronic
quattro motor seçenekleriyle satışa sunulacak.
140 HP TDI versiyonu 100 kilometrede sadece
5.2 litre yakıt tüketerek etkiliyor.
kinci elde her marka model ve yaşta
geniş ürün yelpazesiyle Türkiye genelinde
65 noktada hizmet veren DOD’un bahar
kampanyası çerçevesinde, 1,04’den başlayan
oranlarla isteyenlere araç sahibi olabilme
fırsatı sunuluyor.
Türkiye’nin ilk ve en büyük kurumsal ikinci
el markası Doğuş Oto Değerlendirme (DOD),
bahar kampanyası çerçevesinde ikinci elde
özel bir kredi kampanyası düzenliyor. DOD –
vdf işbirliğiyle gerçekleştirilen kampanyada
DOD müşterileri, krediyle birlikte kasko ve
kredi koruma sigortası aldıklarında, 24 aya
kadar vadelerde 1,04’lük faiz oranlarıyla
araç sahibi olabiliyor. DOD sisteminde yer
alan her marka ve modeldeki araçlarda
uygulanan bu kampanyayla, 10 yaşa kadar
araçlara cazip kredi imkanı sunuluyor.
Örneğin 2010 model bir VW Polo’ya 10
bin TL peşinat ve 48 ay boyunca sadece
471 TL’lik taksitlerle sahip olunabiliyor.
Kampanyada araç satış bedellerinin %
80’nine kadar kredi kullandırılıyor. Tamamı
101 Nokta Ekspertizi’nden geçerek satışa
sunulan araçların tüm devir, noter ve ruhsat
işlemlerinde de DOD’un uzman ekipleri destek
sağlıyor. Böylece DOD müşterileri, kurumsal
bir muhatap güvencesiyle geçmişi ve mevcut
durumu belgelenen araçlara zahmetsiz ve
hızlı bir şekilde sahip olabiliyorlar.
DOD Outlet
Şekerpınar açıldı
T
Picanto'NUN İLK TEST
SÜRÜŞÜ Türkİye’de
Kia, yenilediği Picanto modelinin
uluslararası test sürüşünü 16-19
Mayıs’ta Türkiye’de gerçekleştirecek. Bu
nedenle bizler için ayrı bir öneme sahip
olan uluslararası etkinliğe Gürcistan,
Azerbaycan, Ukrayna, Ermenistan,
Kazakistan, Makedonya, Birleşik Arap
Emirlikleri, Katar, Suudi Arabistan,
Suriye, Mısır, Tunus'tan 100’den fazla
gazeteci katılacak. Türkiye’de 2005,
2006 ve 2007 yıllarında sınıfının en çok
satan otomobili ünvanını elde eden
Picanto, 2010 yılındada A segmentindeki
satışların yüzde 21’ini oluşturarak
sınıfının lideri olmuştu. Tamamen yeni
bir tasarıma sahip olan, uzunluğu ve
dingil mesafesi artırılan yeni Picanto,
1,25 litre benzinli motor ve düz/otomatik
vites seçeneğiyle satışa sunulacak.
4
Antika Otomobil
Federasyonu kuruluyor
Subaru’nun crossover’ı
yıl sonunda satışta
S
ubaru’nun yeni nesil crossover konsepti
XV, kullanışlılık ve estetiği biraya getiren
bir çalışma olarak tanıtıldı. XV, crossover’ların güçlü siluetini
Subaru’nun karakteristik çizgisiyle
buluşturuyor. Altıgen ızgarası ve kartal
gözünü andıran farlarıyla XV, ailenin yeni bir
üyesi olduğunu hemen belli ediyor.
Mat sarı-yeşil rengi, tamamı cam olan
tavanı ve şişkin çamurlukları sayesinde
görende heyecan uyandıran XV’de kullanılan
siyah jantlar da bu duyguyu destekliyor.
Ferahlık konseptiyle tasarlanan kabinde ise
beyaz deri kullanıldı.
2012’de piyasaya çıkacak Impreza modeli
hakkında ipuçları veren XV konseptinde 2,0
litrelik 4 silindirli Boxer motor, simetrik dört
çeker sistemi ve CVT şanzıman yer alıyor.
Subaru’nun geliştirdiği yeni nesil güvenlik
sistemi (eye sight) ise araca yerleştirilen
kamera ve sensörler sayesinde oluşabilecek
tehlikeleri önceden fark edip kabindeki
ana ekran sayesinde sürücüyü uyarıyor.
XV’nin 2011 yılı bitmeden satışa sunulması
bekleniyor.
ürkiye’de kurumsal ikinci el sektöründe
ilk outlet konsept yatırımı olan DOD Outlet
Şekerpınar faaliyete başladı.
İkinci el otomotiv sektöründe, dünyada
ve özellikle sektörün anavatanı kabul
edilen ABD’nde uzun yıllara dayanan
outlet kavramı, Türkiye’de kurumsal ikinci
el sektörünün öncü markası DOD çatısı
altında ilk kez hayata geçiyor. Nisan ayı
itibariyle Gebze – Şekerpınar’da hizmete
giren tesislerde, yatırım, arazi, personel,
lojistik gibi sabit ve değişken giderleri asgari
düzeyde tutularak, bu alanlarda sağlanan
tasarrufların, doğrudan müşterilere
fayda olarak yansıtılması amaçlanıyor.
Türkiye’de kurumsal ikinci el sektöründe
bu ölçekte bir ilk olan “outlet” kavramıyla,
farklı marka, model ve yaşta 100’den fazla
araç, toplam 3 bin m2’lik bir alanda satışa
sunuluyor. Müşteri bekleme alanı, ofis
alanları, ekspertiz ve görünüm yenileme
alanlarını içeren 350 m2’lik kapalı alanın
bulunduğu tesis için 250 bin Euro yatırım
gerçekleştirildi. Outlet kavramına uygun
fiyatlarla araç sahibi olmak isteyen birçok
müşteriye DOD deneyimi yaşatılmasının
hedeflendiği yatırımda herkese, DOD’un
temel ilkeleri çerçevesinde her zaman
olduğu gibi bireysel – ticari esnaf ayırt
edilmeksizin hizmet sunulacak. DOD Outlet
Şekerpınar tesisleriyle ilgili daha detaylı
bilgileri önümüzdeki sayımızda bulabilirsiniz.
Daha önceki yıllarda Türkiye ve Kuzey
Kıbrıs Türk Cumhuriyeti'nde kurulmuş olan
çeşitli klasik otomobil dernekleri bir araya
gelerek Antika Otomobil Federasyonu’nu
kurma kararı aldı.
Istanbul Radisson Blu Hotel’de, 9 Nisan
tarihinde gerçekleştirilen toplantıda görüş
birliğine varan 10 derneğin temsilcileri,
antika, klasik otomobil, kamyonet,
motosiklet ve farklı motorlu araçların
ülkemiz kültürel varlığına kazandırılması
hedefiyle bu yolda ilk adımı attılar, nihai
hedef ise sözü geçen araçların gelecek
kuşaklara aktarılmasının sağlanması.
Antika Otomobil Federasyonu, öncelikle
AB uyum sürecinde antika araçlarla
ilgili mevzuatın oluşturulmasında devlet
birimleriyle temasa geçip AB ve dünyayla
uyumlu bir çalışma gerçekleştirilmesinde
etkin bir rol üstlenecek. Derneğin
gerçekeleştirmeyi planladığı diğer
çalışmalar arasında; Türkiye’nin ilk halka
açık Otomotiv Tarihi Kütüphanesi’nin
oluşturulması ve eğitim kurumlarıyla
işbirliği yaparak antika otomobillerin
restorasyonu konusunda mesleki eğitim
sağlanması da yer alıyor. Haziran ayında
resmen kurulmuş olacağı açıklanan
derneğe, yeni antika ve klasik otomobil
derneklerinin de katılması bekleniyor.
Federasyonda yer alan dernekler
• Anadol Otomobil Derneği
• Ankara Klasik Otomobil Kulübü
Derneği
• Antalya Antika ve Klasik Otomobilciler
Dermeği
• Antalya Klasik Otomobil Kulübü
Derneği
• İstanbul Klasik Otomobilciler Derneği
• Kıbrıs Türk Klasik Otomobil Derneği
• Klasik Otomobil Kulübü Derneği
• Kuzey Kıbrıs Klasik ve Spor Otomobil
Kulübü
• Trakya Klasik Otomobilciler Derneği
• Volkswagen Kaplumbağa Otomobilciler
Derneği
5
Kaliteye
odaklandı
satışları
yüzde 75 arttı
Bünyesinde barındırdığı 14 markayla Türkiye’nin
en büyük otomotiv distribütörü olan Doğuş
Otomotiv, 2010 yılında pazar payını yüzde 35
artırarak yüzde 11.2’ye yükseltti.
D
oğuş Otomotiv; çatısı altında yer alan
14 marka, bu markalara ait 80’den fazla model ve 500’ü aşkın müşteri buluşma noktasıyla Türkiye’nin en büyük otomotiv
distribütörü unvanına sahip. 2010 yılına ait
operasyonel ve finansal sonuçların değerlendirildiği ve 2011 yılı hedeflerinin açıklandığı basın toplantısında söz alan Yönetim Kurulu Başkanı Aclan Acar, Doğuş Otomotiv’in
2010 yılında, kalite odaklı faaliyetlerine devam ederek hem satışlarını hem de kârını
artırarak başarılı bir yıl geçirdiğinin altını çizdi. Açar sözlerine şöyle devam etti; “Doğuş
Otomotiv olarak pek çok yönden başarılarla
dolu ve çıtamızı yükselttiğimiz bir yılı geride
bıraktık. 2010 yılı, elde ettiğimiz başarılar ka-
Doğuş Otomotiv 2010 yılı performansı
2010
2009
Değişim
Pazar performansı
Satış adedi
88.245
50.540
DOAŞ pazar payı
% 11.2
% 9.0
İkinci el satışları
12.550
10.746
Finansal performans*
Net satışlar (Milyon TL)
Net dönem kârı (Milyon TL)
Net kar marjı
*SPK verileridir.
6
3.428
2.129
150
31
% 4.4
% 1.4
% 75
% 17
dar, küresel krizin etkilerinden hızla sıyrılan
Türkiye ekonomisinin izlediği olumlu seyir
bakımından da sevindiriciydi. Dünyadaki durgunluğun ve özellikle Akdeniz kuşağındaki
Avrupa ülkelerinin finansal sorunlarının büyük ölçü devam ettiği 2010 yılında Türkiye’nin
sergilediği başarılı performans, uluslararası
ölçekte ses getirdi ve adeta ülkemizi başarılı
bir örnek olarak dünyanın vitrinine çıkardı.
Türkiye’nin dinamizmini ve gelecekteki potansiyelini ortaya koyan bu durum, bir yandan piyasalara canlılık kazandırırken diğer
yandan da bizlere hedeflerimize ulaşmamız
için pozitif bir motivasyon sağladı” dedi.
Sosyal sorumlulukta da örnek
Birçok güçlü markayı içinde barındıran
Doğuş Otomotiv’in, 2010 yılında büyüyen pazardan daha fazla büyüme sağladığına değinen Acar, “Ben bu başarıyı; işimizi sektör
standartlarının üzerinde, kaliteye odaklanarak, planlı ve uzun vadeli adımlarla yapma
yönündeki çabalarımızın bir karşılığı olarak
görüyorum. Kendimizi geliştirmeye yönelik
çabalarımız, halka açıldığımız 2004 yılından
beri kesintisiz bir şekilde sürüyor. Kurumsal
yönetişim ilkelerinin benimsenmesi, etkili raporlama sistemlerinin yaratılması, süreçlerin
doğru yönetilmesi ve operasyonun yalınlaştırılması, bu yönde attığımız adımlardan sadece bazıları. Doğuş Otomotiv’i sadece yönetim
yapısı, kurumsallığı ve finansal başarılarıyla
Doğuş Otomotiv Yönetim Kurulu Başkanı Aclan Acar, CEO Ali Bilaloğlu ve CFO Dr. Berk Çağdaş,
basın toplantısında, 2010 yılına ait operasyonel ve finansal sonuçları ve 2011 yılı hedeflerini açıkladı.
değil, sosyal sorumluluklar açısından da örnek bir şirket haline getirmek amacıyla 2010
yılında Birleşmiş Milletler Küresel İlkeler
Sözleşmesi ’Global Compact’ı imzaladık. Yine
aynı yıl, Türk otomotiv sektörünün ilk Kurumsal Sosyal Sorumluluk Raporu’nu yayımladık
ve devamında gerçekleştirdiğimiz faaliyetlerle bu konuda somut ilerlemeler kaydettik. Ayrıca 2010 yılında Kurumsal Derecelendirme
raporlamasına başladık ve Doğuş Otomotiv’in
dört ana kategoride Kurumsal Yönetim İlkeleri derecelendirme notu 7,75 olarak raporlandı. Şirketimiz bu başarılı puanla IMKB Kurumsal Yönetim Endeksi’ne dâhil olmaya hak
kazandı” diye devam etti.
Doğuş Otomotiv toplam pazarın
büyüme hızını geçti
Doğuş Otomotiv CEO’su Ali Bilaloğlu ise,
Türkiye’de her 10 otomobil sahibinden birinin, distribütörü oldukları markalardan birinin kullanıcısı olduğunu söyledi ve 2010 yılında 20 adede yakın lansman yaparak, ürün
gamını genişlettiklerini hatırlattı. Bilaloğlu,
Türkiye’deki otomotiv sektörünün 2010’da, bir
önceki yıla göre yüzde 47 büyüyerek 799 bin
880 adede yükseldiğini, Doğuş Otomotiv’in ise
satışlarını yüzde 75 artırarak 88 bin 245 adede ulaştığını ve pazardan daha fazla büyüme
elde ederek yüzde dokuz olan pazar paylarını
yüzde 11,2’ye yükselttiklerini hatırlattı. “Tüm
faaliyetlerimizde kaliteye odaklandık. Satış Sonrası Hizmetler’i geliştirmeye yönelik
çalışmalarımızı aralıksız olarak sürdürüyoruz. Bunun sonucunda Volkswagen AG
tarafından tüm dünyada satış sonrasında
en iyi performans gösteren ilk beş kuruluş
arasına girmeyi başardık. Ayrıca dünyadaki Audi yetkili servislerinin servis ve teknik
becerilerinin ölçüldüğü Audi Twin Cup 2010
Dünya Finali’nin servis kategorisinde, Doğuş
Otomotiv-Audi olarak ikincilik elde ettik.”
Bilaloğlu ayrıca, tüm yetkili satıcı ve servis ağıyla birlikte sundukları hizmetlerde
her zaman kaliteye odaklı çalışmanın, satışların artmasında önemli bir rol oynadığının da altını bir kez daha çizdi.
2011 yılında hedef;
90 bin satışa ulaşmak
Bilaloğlu, pazardan fazla büyümeyi başararak rekor satış adedine ulaştıkları 2010
yılında, Doğuş Otomotiv’in kârının 150 milyon lira, net satışlarının ise 3 milyar 428 bin
lira olarak gerçekleştiğini açıkladı. Doğuş
Otomotiv olarak hedeflerini ve otomotiv
sektörüyle ilgili öngörülerini paylaşan Bilaloğlu, 2011 yılında otomotiv sektörünün
2010’a benzer bir performans sergileyeceğini düşündüklerini ve toplam pazarın
720 bin adedin üzerinde gerçekleşmesini
beklediklerini belirtti. Bilaloğlu ”Doğuş
Otomotiv olarak hedefimiz 90 bin adedin
üzerinde satış gerçekleştirmek ve pazar
payımızı artırarak yüzde 12-13 seviyelerine
çıkartmaktır” açıklamasını yaptı.
Finansal sonuçlar
2010
2009
Satış adedi
88.245
50.540
% 75
Net Satışlar
3.428
2.129
% 61
485
% 14,1
302
% 14,2
% 61
Faaliyet Giderleri (Milyon TL)
(238)
(224)
% 26
EBIT
EBIT Marjı
202
% 5.9
78
% 3.6
% 160
Net Dönem Kârı (Milyon TL)
Net Kâr Marjı
150
% 4.4
31
% 1.4
% 390
Brüt Kâr (Milyon TL)
Brüt Kâr Marjı
Değişim
7
Dünyada minivan fikrinin
öncüsü olarak kabul edilen
Chrysler Grand Voyager
2008 yılında baştan aşağıya
yenilenen son jenerasyonuyla
bu ay testimize konuk oldu.
A
Yazı ve Fotoğraflar: Levent Gençağa
Automotıve Management Center INC
(AMCI)’in yaptığı 90’dan fazla karşılaştırmalı testler sonucunda “Şimdiye kadar üretilmiş en iyi minivan” olarak
ifade edilen yeni Grand Voyager Limited, 2008 yılında yenilenen beşinci jenerasyonuyla karşımızda. İlk kez 1983
yılı sonbaharında satışa sunulan ve minivan fikrinin öncüsü olarak kabul edilen Voyager, 30 yıla yakın bir süredir
bu segmentte önemli bir referans olmaya devam ediyor.
ABD’de başlayan serüvenine 80’li yılların sonunda Avrupa pazarında devam eden Voyager, 90’lı yıllardan itibaren
de ülkemizde adından daha fazla söz ettirmeye başladı.
Yükleme ve koltuk sistemlerine göre “Stow & Go” ve
“Swivel & Go” adlı iki seçeneği olan Grand Voyager Limited, Türkiye’de sadece 2.8 litre dizel motor seçeneğiyle
satılıyor. 5143 mm uzunluğundaki Grand Voyager, 3078
mm’lik dingil mesafesiyle yedi kişi için oldukça rahat ve
konforlu seyahatler vaad ediyor. Yeni tasarımının yanı sıra
30’dan fazla yeni ve geliştirilmiş özelliğiyle sınıfındaki çıtayı daha da yukarıya taşıyan Grand Voyager’ın satış fiyatı,
geniş donanım özellikleriyle birlikte 74 bin 723 Euro.
Araç, sürücü ve yolcu ön, yan ve perde hava yastıkları;
ABS, EBS ve ESP sistemleri ve lastik basınç monitörü gibi
geniş güvenlik donanımlarıyla öne çıkıyor.Voyager ayrıca,
yüksek konfor özellikleriyle de evinizi aratmayacak bir rahatlık sunuyor. Bunlardan en önemlileri; sekiz elektrikli
ayarlanabilen sürücü ve yolcu koltukları, dokuz hoparlörlü ve subwooferli 506W gücündeki müzik sistemi, 30
GB’lık hard diski, ön ve arkada bulunan elektrik çıkışları,
bluetooth özelliği, vücut ısısına duyarlı üç bölgeli otomatik
kliması, elektrik kumandalı bagaj kapağı ve yan sürgülü
kapıları ve kişiye özel programlanabilir yol bilgisayarı.
Dış tasarım
Tamamen yenilenmiş olan Grand Voyager’da, geleneksel kıvrımlı çizgiler yerine daha köşeli ve sert hatlar
tercih edilmiş. Önde, diğer Chrysler modellerine benzer
yapıdaki karakteristik krom ızgarasıyla elit ve heybetli
bir görünüm sergileyen araç, profilde kullanılan krom
çıtalarıyla da şık duruşunu destekliyor.
8
Krom ızgarasıyla heybetli bir görünüm
sergileyen Grand Voyager'da
geleneksel çizgiler yerine daha köşeli
ve sert hatlar tercih edilmiş.
9
AMERİKAN TARZI
Grand Voyager'ın iç mekanı
tasarımı adeta bir uçak kabini
örnek alınarak yapılmış.
Başüstü konsolundaki iki
monitör bir yolcu uçağının
içinde olduğumuzu sanmamıza
yol açıyor. Orta konsoldaki
dokunmatik ekran, geri vites
kamerası ve direksiyonun hemen
yanındaki vites kolu sürücüye
büyük rahatlık sağlıyor.
TEKN İ K Ö Z E L L İ K L ER
CHRYSLER GRAND VOYAGER
LIMITED 2.8 CRD
Sıralı / 4 silindirli
2777 cc
Maksİmum güç
163 HP / 3800 d/d
Maksİmum tork
360 Nm / 1800 d/d
Şanzıman
6 ileri otomatik
Maksİmum hız
185 km/s
0-100 km/s
12,8 sn
Aktarma
Önden çekiş
Yakıt türü
Dizel
Frenler (ön/arka) Hava kanallı disk / disk
Tüketİm (ş.İçİ - ş.dışı) 12,8 / 7,3 lt / 100 km
Depo kapasİtesİ
78 lt
Bagaj hacmİ
638-3296 lt
Motor
Sİlİndİr hacmİ
+ Konfor, donanım, fonksiyonellik, prestij
-- Önemli bir olumsuzluğu bulunmuyor.
DONANIM
ABS
ESP Hava yastığı sürücü/yolcu/yan
Klİma
Radyo/CD çalar
S
S
S
S
S
İç mekân
İç mekâna geçmeden önce aracın her iki
yanında bulunan elektrik kumandalı sürgülü
kapıları bütünüyle açarak içerideki devasa
alanı gözlemliyoruz. Grand Voyager, mevcut
ölçüleri itibariyle kendi segmentinde gerçekten ülkemizde rakibi olmayan bir model.
Bir yolcu treni kompartmanından esinlenilerek tasarlanmış olan opsiyonel Swivel’n Go
koltuk sisteminin etkisiyle, iç mekânda yedi
10
kişi için oldukça konforlu ve keyifli bir yaşam
alanı sunuluyor. Swivel’ Go sistemi, üçüncü
sıraya bakacak şekilde 180 derece dönebilen ikinci sıra koltuklardan ve iki sıra arasına açılan kaldırılabilir bir masadan oluşuyor. Fonksiyonelliğiyle beğenimizi kazanan
Grand Voyager, elektronik sırt ve yükseklik
ayarı yapılabilen ve tek dokunuşla katlanarak devasa bir yükleme hacmi sunabilen
üçüncü sıra koltuklarıyla da fark yaratıyor.
Aracın içinde; kapı içlerinde, koltuk sırtlarında, kol dayama bölümü içlerinde ve zeminin altında çok sayıda kullanışlı eşya saklama gözü bulunuyor. Test aracımızda yer
alan opsiyonel başüstü konsoluysa, kendimizi bir yolcu uçağının içinde sanmamıza yol
açıyor. Öyle ki, baş üzeri seviyesinde iki adet
monitör bulunan konsolun ekranından her
an kalkış anonsuyla birlikte uçuş güvenliği
filmi yayınlanacakmış gibi hissediyoruz. Yer
yer sert plastiğin kullanıldığı iç mekanda,
Amerikan tarzı tüm detaylarda öne çıkıyor.
Orta konsolda yer alan dokunmatik ekran,
geri vites kamerası ve direksiyonun hemen
yanında konumlandırılarak büyük sürüş kolaylığı sağlayan vites kolu, Grand Voyager’ın
tarzını yansıtan ayrıntılar. Direksiyonun sol
tarafında yer alan ve pedalların elektronik
olarak yüksekliğinin ayarlanmasını sağlayan
kontrol butonuna ise ancak şapka çıkartılır.
Sürüş özellikleri
Grand Voyager, ülkemizde sadece 2.8 litre dizel motor seçeneğiyle satılıyor. Ünite,
altı kademeli otomatik şanzımanla uyumlu
yapısıyla, 3800 d/d’de ürettiği 163 Hp güç
ve 1800 d/d’de sunduğu 360 Nm’lik maksimum tork değeriyle; 2175 kg’lık ağırlıkla başa çıkmayı biliyor. Büyük boyutları ve
MPV segmentindeki bir araçtan beklentiler
gözönüne alındığında işini başarıyla gerçekleştiren motor, ani hızlanma isteklerine
ise vites küçülterek karşılık veriyor. Sertliği iyi ayarlanmış süspansiyon sistemi sayesinde yoldan gelen darbeleri iç mekana
iletmeyen Grand Voyager, son derece konforlu bir yolculuk imkanı sağlıyor. Yüksek
sürüş pozisyonu sayesinde, büyük boyutlarına karşın kullanım kolaylığı sağlayan
araç, sert girilen virajlarda ise beklenildiği
gibi biraz yana yatıyor.
Sonuç
Üst düzey konforu, performansı ve fonksiyonel yapısıyla Grand Voyager, Amerikan
tarzını başarıyla yansıtarak her kesime hitap
eden farklı bir araç. Uzun seyahatlerde ve
tatillerde kalabalık ailelerin keyifli bir yol arkadaşı olabilecek Grand Voyager, işadamları
için, içinde toplantı dahi yapılabilecek konforlu ve prestijli bir makam aracı olabilir.
11
Mavİ
Yollarda!
TEKN İ K Ö Z E L L İ K L ER
H
İlk kez 1976 yılında Pony
adıyla üretilen ve bugüne kadar dünya
çapında en çok satılan Hyundai modeli
unvanını elinde tutan Accent, yedinci
nesliyle bu ay testimize konuk oldu.
Yazı ve Fotoğraflar: Levent Gençağa
12
Kendini her fırsatta
yenilemeye ve geliştirmeye
özen gösteren Hyundai,
Accent Blue modeliyle
çıtayı yükselttiğini açıkça
ortaya koyuyor.
yundai markasının dünyada ve ülkemizde hızlı yükselişi sürüyor. Güney Koreli markanın bu gelişiminde
artan ürün kalitesi kadar, birbiri ardına pazara sunulan farklı modellerin de etkisi büyük. Bu yeni modellerden biri de geçtiğimiz günlerde ülkemizde satışa sunulan
ve Accent serisinin yedinci jenerasyonu olan
Accent Blue modeli. Beş yıllık ürün geliştirme döneminin ardından 180 milyon dolarlık bir yatırımla pazara sunulan yeni Accent
Blue, Hyundai’nin “modern premium” anlayışının da ilk örneği. Ülkemizde 90’lı yılların başında Excel serisiyle adından söz ettirmeye başlayan Güney Koreli üreticinin, Accent modelleriyle elde ettiği başarıyı daha
üst seviyelere taşımayı hedefleyen yeni Accent Blue, dinamik tasarımı, artan işçilik ve
malzeme kalitesi, yeni motor seçenekleri ve
yüksek donanım seviyesiyle bu konudaki iddiasını ortaya koyuyor. Hyundai Assan’ın İzmit Fabrikası’nda üretilen Accent Era modeliyle birlikte satılacak olan yeni Accent Blue,
ilk etapta 109 HP 1.4 litrelik benzinli motor
seçeneğiyle ithal ediliyor. Yılın ikinci yarısında ise, 128 HP 1.6 litre dizel motor seçeneğiyle, talebin yoğunlaştığı sınıftaki yerini alacak. Yeni model, Mode ve Prime olmak üzere iki farklı donanım seviyesiyle sunuluyor.
Sahip olduğu özelliklerle hem küçük, hem
de kompakt segmentten pay alacak olan Accent Blue, 33 bin 900 TL’den başlayan fiyatı ve
yüksek donanım seviyesiyle iddialı. Baz model olan Mode’dan itibaren çift havayastığı,
EBD destekli ABS fren sistemi, ESP, elektrikli
dört cam, immobilizer, direksiyondan ku-
HYUNDAI ACCENT BLUE
1.4 CVVT PRIME
Sıralı/4 silindirli
1396 cc
Maksİmum güç
109 HP / 6300 d/d
Maksİmum tork
139 Nm / 5000 d/d
Şanzıman
4 ileri otomatik
Maksİmum hız
182 km/s
0-100 km/s
13,2 sn
Aktarma
Önden çekiş
Yakıt türü
Benzinli
Frenler (ön/arka) Hava kanallı disk / disk
Tüketİm (ş.İçİ - ş.dışı) 8,7 / 5,2 lt / 100 km
Depo kapasİtesİ
43 lt
Bagaj hacmİ
465 lt
Motor
Sİlİndİr hacmİ
+ Dinamik tasarım, ESP’nin standart
olarak sunulması, artan malzeme
kalitesi, 5 yıl üçlü bakım programı,
geniş bagaj hacmi.
-- Orta havalandırma kapaklarının
kapatılamıyor olması, üst donanım
seviyesinde artan fiyat.
DONANIM
ABS
ESP Hava yastığı sürücü/yolcu/yan
Klİma
Radyo/CD çalar
S
S
S
S
S
mandalı radyo/CD/MP3 çalar, klima, elektrikli yan aynalar, ön sis farları, vites değiştirme göstergesi gibi donanımlara sahip olan
Accent Blue, segmentinde ESP’yi standart
olarak sunan ender modellerden. Üst donanım seviyesi Prime’da ise, Mode’da sunulan
özelliklere ek olarak yan ve perde havayastıkları, park sensörü, Supervision gösterge paneli, bluetooth ses sistemi, elektronik klima,
13
BLUE'NUN RAKİPLERİ
Yüzde 39 pazar payı ve 47 bin 511 satış
adedine sahip B segmentinde, yeni
Accent Blue ile önümüzdeki dönemde
kıyasıya bir rekabet yaşanması
muhtemel. Blue'yu bu segmentte
Hyundai Accent Era, Fiat Albea ve Linea,
Honda City, Kia Cerato ve Renault Clio
Symbol zorlayacak gibi gözüküyor.
Hyundai Accent Era
Yeni Accent Blue'nun şık ve modern konsolu artan malzeme kalitesiyle puan topluyor.
arka bölüm havalandırma kanalı gibi bir üst
segment araçlarda rastladığımız özelliklere
ulaşmak mümkün. Ancak listemize bir de
otomatik şanzıman seçeneği eklendiğinde
aracın satış fiyatı 40 bin TL seviyesine yaklaşıyor ki, bu rakam yoğun rekabet içerisinde
Accent Blue’nun işini zorlaştırıyor.
Dış tasarım
Tasarımında önceki nesil Accent’ların çizgilerinden iz taşımayan Accent Blue, markanın Fluidic Sculpture adlı tasarım felsefesiyle tamamen yeni bir görünüm sergiliyor. Keskin hatlarıyla dinamik bir görünüm
sunan araç, coupe tarzı tavan yapısı, arkaya
doğru yükselen omuz çizgisi ve bagaj kapağına entegre spoyleriyle dikkat çekiyor. Kartal
gözünü çağrıştıran ön farları ve altıgen ızgarasıyla Accent Blue, markanın son dönemde
farklı modellerinde gördüğümüz karakteristik burun tasarımına benzer bir yapıya sahip.
İç mekân
Kabinde artan işçilik ve malzeme kalitesi
dikkat çekiyor. Ön konsolda yer alan yeni tip
gösterge paneli, parlak siyah-metalik renkler ve şık kumanda elemanları, araca yenilikçi bir görünüm kazandırıyor. Kullanılan
sert plastik, desenli yapısıyla olumsuz algı
yumaşatmış. Şık görünen ses sistemi, USB
ve AUX girişlerinin yanısıra Bluetooth desteği de sunarak harici müzik çalar kullanımı
açısından önemli bir artı sağlıyor. 465 litrelik
bagaj hacmi de sınıfının en iyilerinden.
Sürüş özellikleri
Araçta görev yapan 1.4 lt hacmindeki yeni
nesil Gamma motor, birçok Hyundai modelinde olduğu gibi CVVT (sürekli değişken subap zamanlaması) teknolojisine sahip. Ön14
ceki nesil Alpha serisi motorlara göre daha
fazla güç ve daha düşük yakıt tüketimi sunan
ünite, 6300 d/d’da sunduğu 109 hp güç ve
5000 d/d’da sunduğu 139 Nm’lik maksimum
tork değeriyle 1135 kg’lık ağırlıkla başarıyla
mücadele ediyor. Ancak aracın dinamik bir
sürüş sergileyebilmesi için sürekli üst devirlerde kalması gereken ünitesi, iç mekanda
artan bir motor sesine sebep oluyor. Motorla uyum içerisinde çalışan klasik otomatik
şanzıman, hızlı vites değişimleriyle beğeni
toplasa da dört kademeli yapısıyla daha yeni
bir şanzıman beklentisi yaratıyor. Testimiz
süresince şehir içi trafiğinde elde ettiğimiz
8,7 lt/100 km ortalama yakıt tüketim değeri
makul seviyede, ancak daha yeni teknoloji
ürünü bir otomatik şanzımanın, bu tüketim
değerini daha ekonomik seviyelere çekeceğini tahmin ediyoruz. Geliştirilen süspansiyon, yoldaki darbeleri başarıyla emiyor. Yalıtım, eskiye nazaran daha iyi olmakla birlikte,
içeriye hala yol sesini alıyor. Standart donanımında yer alan sürücü ve yolcu havayastıklarıyla EBD destekli ABS fren sisteminin yanı
sıra, baz versiyondan itibaren ESP’nin standart olarak sunulmasıyla övgüyü hak ediyor.
Fiat Albea
Fiat Linea
Honda City
Sonuç
Ülkemizde B sınıfı sedan pazarı, aileler
için olduğu kadar filo kiralama sektörü için
de en önemli pazarların başında yer alıyor.
Yeni tasarımı ve teknolojik özellikleriyle sınıfının iddialı modelleri arasında yer alan
Accent Blue’, dizel motor seçeneklerinin de
gelmesiyle birlikte önceki nesillerde olduğu
gibi yüksek satış adetlerine ulaşacağa benziyor. Bu noktada Accent Blue’nun önündeki en önemli zorluk, artan donanıma paralel
olarak satış fiyatının bir üst segmentteki
araçlara yaklaşıyor olması.
Kia Cerato
Renault Symbol
Ford Thunderbird,
50’li yılların ikinci yarısına
damgasını vurmakla kalmayıp,
günümüzde de otomobil
koleksiyonerlerinin en gözde
seçimleri arasında yer aldı.
Fırtınalar Estirdi
A
yılında bazı değişiklikler gerçekleştirildi.
larında bile gelişmiş bir model olan Thunmerikan otomotiv tarihinin kiloBagajı büyütmek için stepne dışarı taşındı.
derbird, V8 motoru sayesinde saatte 200
metre taşlarından biri olarak anıKabindeki ortamın motordan gelen sıcak
km hıza ulaşabiliyordu. Yeni model sadece
lan Ford Thunderbird ilk olarak,
havadan etkilenmemesi için ön çamurlukhızıyla değil, o tarihlerde yollarda görülen
20 Şubat 1954 tarihinde Detroit Otomobil
ların arkasına hava çıkışları eklendi. Geri
otomobillerden çok daha küçük olan boFuarında sergilendi. 1954 yılının Eylül ayıngörüşü artırmak içinde sert tavanın yanlayutlarıyla da ilgi çekiyordu.
da bantlardan çıkan otomobil, 1955 model
rına yuvarlak camlar eklendi. 1957 yılında
Performanstan çok konforu ve iddialı
olarak satışa sunuldu. Ford, Thunderbird
ise daha radikal değişiklikler gerçekleştitasarımıyla yollara çıkan otomobilde, 1956
modelinden sadece 10 bin adet üretmeyi
rildi; ön tampon ve panjur yeniplanladıysa da yeni modele ilgi o
den tasarlanırken arka çamurkadar büyük oldu ki sadece 1955
luğun devamı olan kanatlar daha
yılında 16 bin adetten fazla sattı.
belirgin bir görünüme kavuştu,
Ford Thunderbird, çıkartılastepne ise yeniden bagaja alındı.
bilen fiberglas tavana sahipti.
Eski modelde yer alan V8 motoKatlanabilen kumaş tavan ise
run gücü artırılırken 300 ve 340
opsiyon listesinde yer alıyordu.
beygir güç üreten supercharger’lı
Chevrolet Corvette’e rakip gösMcCulloch versiyonu da seçenekterilen otomobilin siparişlerinin
ler arasına eklendi.
büyük çoğunluğu yumuşak tavan
Üretim, Amerika’da iki kapılı
olarak veriliyordu. Ford yeni momodellerin popülaritesini kaydelin tanıtımını, Corvette’in yaptıbetmeye başladığı 1990’lı yıllarda
ğı gibi “Spor otomobil” tanımı yehız kesip 1997 yılında son buldu.
rine “Kişisel otomobil” tanımıyla
Ford, orijinal modelin anısına
gerçekleştirerek bir anlamda bu
2002 yılında Thunderbird adıyla
yarışa dahil olmak istemediğini
yeniden üretime geçti ve 2005
açıkça ortaya koydu.
yılına kadar devam etti. ThunderDört yöne elektrikli olarak
bird logosuyla üretilen otomobilayarlanabilen koltuklarıyla tekThunderbird'ün elektrik yardımıyla ayarlanabilen koltuğu,
ler, 4.5 milyon sınırına ulaştı.
nolojik olarak günümüz standartgünümüz standartlarında bile çok sık rastlanmayan bir özellik.
15
2TESTİ
.EL
VW Golf 1.6 TDI 105 HP DSG
» 2010 model » 57.000 km » 1.6 TDI 105 HP » Comfortline » DSG » 45
İkinci elde satışa sunulan araçların teknik verileri, donanımları, sürüş izlenimleri
gibi birçok bilgiyi bulabileceğiniz “İkinci El Testi” bölümümüzde, bu ayki test
konuğumuz 2010 model VW Golf 1.6 TDI Comfortline modeli.
Yazı ve Fotoğraflar: Levent Gençağa
A
lman üretici Volkswagen’in Beetle
modelinden sonra bir diğer efsanevi modeli olan Golf, bugüne kadar
dünya genelinde 25 milyon adedin
üzerindeki satış adediyle adından sıkça söz
ettirmeye devam ediyor. Uzun yıllardır kompakt segmentte, birçok markanın yeni modeli
pazara sunulduğunda, otoritelerin gerekli değerlendirmeleri için referans aldığı araçların
başında Volkswagen Golf yer alıyor. Selefinde
1.9 TDI ve 2.0 TDI olmak üzere iki ayrı dizel
motor seçeneği bulunan Golf, geçmişte, özellikle ülkemiz gibi motor hacmine bağlı vergi
sistemi bulunan ülkelerde yüksek vergi dilimine girerek, yoğun rekabet ortamında ekonomik çözümler sunamıyordu. Uzun süren
çalışmaların ardından Alman üreticinin paza-
16
ra sunduğu 1.6 litre hacimli dizel motor, güçlü ve ekonomik yapısının yanı sıra düşük yakıt
tüketim değerleriyle de zaten başarılı olan
Golf’ün elini iyiden iyiye güçlendirdi. Altıncı
nesil Golf ile birlikte kullanılmaya başlanan
1.6 TDI motor, selefi 1.9 TDI motora göre yıllık
1.108 TL’lik bir MTV avantajı sunuyor.
Ülkemizde Trendline, Comfortline ve Highline donanım seviyelerinde, benzinli motor
seçeneklerinin yanısıra dizel olarak 1.6 litre
hacimde 90 hp ve 105 hp olarak iki farklı güç
seçeneğiyle satışa sunulan Golf, manuel ve
otomatik şanzıman seçenekleriyle de geniş
bir kullanıcı kitlesine hitap ediyor. Testimize
konuk ettiğimiz model ise, Golf’ün 1.6 TDI 105
hp motor seçeneğine sahip Comfortline donanım seviyesindeki DSG şanzımanlı versiyonu.
Baz donanım seçeneğinden itibaren yüksek güvenlik ve konfor özelliklerine sahip
olan Golf’ün testimize konuk ettiğimiz Comfortline donanım seçeneğinde; sürücü ve yolcu ön ve yan havayastıkları, tavan havayastıkları, sürücü diz havayastığı, ABS, EBD, EDL,
ESP, MSR (elektronik motor çekiş kontrolü),
ASR (Elektronik patinaj önleme sistemi), çift
bölgeli tam otomatik klima, yol bilgisayarı, ön
sis farları, bagajda 12V soket, çok fonksiyonlu
deri direksiyon simidi, ön kol dayama, aux-in
girişi ve 16 inçlik alüminyum görünümlü jantlar standart olarak yer alıyor.
Alman üreticinin kompakt segmentteki tecrübesiyle kusursuz bir karosere sahip olduğunu gözlemlediğimiz altıncı nesil Golf, yüksek
malzeme ve işçilik kalitesiyle dikkatleri üze-
rine çekiyor. Bir üst segmentteki araçlarda
olduğu gibi detaylara önem verilen aracın
başarılı ses izolasyonu sayesinde, dizel veya
benzinli araç kullandığınızı kaputu açmadığınız sürece kabin içerisinden fark edemiyorsunuz. Derli toplu bir konsol yapısına sahip olan
aracın ergonomi konusunda da yine sınıf lideri
kimliğini koruduğunu ifade etmeliyiz. Aydınlık ve ferah bir yapıya sahip olan aracın, iç
mekânında kullanılan malzeme ve işçilik kalitesi yüksek. İkinci el testimize konuk ettiğimiz
Golf, henüz bir yaşında ve 57 bin km’de. Buna
ek olarak, DOD tarafından satışa sunulan tüm
araçlara uygulanan “DOD Araç Görünüm Yenileme” işlemlerinden de geçen araç, temiz
koltuk ve iç döşemeleriyle beğeni topluyor.
İkinci el testimize konuk olan Golf, genç
yaşı ve ikinci el için makul kilometre avantajlarının yanısıra DOD Görünüm Yenileme
işlemleri sırasında uygulanan pasta-cila ve
boya koruma işlemleriyle ilk günkü görünümüne yakın bir görünüm sergiliyor. Golf’ün,
bir aracın DOD sistemi üzerinden satışa sunulması için mutlaka geçmesi gereken 101
Nokta Ekspertiz kontrollerinin sonuçları da
tatminkâr. DOD’un uzman ekibi tarafından
kaporta-boyadan, motor aksamına kadar gerçekleştirilen kontrollerde, aracın genel kondisyonunu etkileyecek önemli bir olumsuzluk
olmadığı görülüyor. Geçmiş kullanım sürecini
ağırlıklı olarak şehir içinde geçirdiği görülen
araçta, bunun etkisiyle, sürtme, küçük çarp-
bin 600 TL
ma gibi etkilerden kaynaklanan boyalı ve değişen parçalar yer alıyor. 101 Nokta Ekspertiz
sonucuna göre, sol ön çamurluğunun ve sol
ön kapısının boyandığı tespit edilen aracın, ön
tampon, motor kaputu ve sağ ön çamurluğu
ise değişmiş. İkinci el deneyimlerimiz, boyalı
parça adedinin, aracın değerini ve durumunu
etkilemediğini; değişen parçalara ilişkin tüm
işlemlerin ise VW yetkili servislerinde gerçekleştirilmiş olmasının olası riskleri bütünüyle
ortadan kaldırdığını gösteriyor. Ancak yine de
piyasa şartlarında 48-49 bin TL seviyesinde
alıcı bulan aracın fiyatına, DOD’un fiyatlandırma uzmanları tarafından yüzde beş seviyesinde bir indirim uygulandığını da belirtmeliyiz.
Sürüş ve performans özelliklerini incelediğimizde, 4400 d/d’da 105 hp güç sağlayan
common-rail motorun, 1300 kg ağırlığındaki
Golf’e tatmin edici bir performans sağladığını belirtmeliyiz. Sessiz ve sarsıntısız yapısıyla
beğenimizi kazanan motor, testimiz süresince elde ettiğimiz ortalama 5,8 lt/100 km tüVW’nin çift kavramalı
7 ileri DSG şanzımanı,
sahip olduğu üstün
teknolojiyle yüksek
performansı, yakıt
ekonomisiyle birlikte
başarıyla sunarken, 1.6
TDI üniteyle mükemmel
uyumu ve sarsıntısız
vites değişimleriyle
sürüş keyfini en üst
noktaya taşıyor.
ketim değeriyle oldukça ekonomik olduğunu
ortaya koyuyor. Motorla uyum içerisinde çalışan 7 ileri DSG şanzıman, başarılı bir sürüş
karakteri sağlıyor.
Aracımızın motor aksamının detaylı incelemelere tabi tutulduğu gösteren DOD 101
Nokta Ekspertizi raporunun mekanik kısmını
incelediğimizde, aracın motor, şanzıman ve
yürür aksamında olumsuz bir bulguya rastlanmadığını görüyoruz.
Sonuç
İkinci el testimize konuk olan 2010 model
VW Golf 1.6 TDI Comfortline DSG modeli,
sahip olduğu yüksek donanım seviyesi, ekonomik TDI motoru ve mükemmel otomatik
şanzımanıyla dikkat çeken bir alternatif. DOD
101 Nokta Ekspertiz sonuçlarına ve test izlenimlerimize göre kondisyonu oldukça iyi durumda olan aracın, 0 km fiyatına göre yaklaşık
yüzde 20 aşağıda olan cazip satış fiyatı da aracı makul bir alternatif haline getiriyor.
TEKN İ K Ö Z E L L İ K L ER
VW GOLF 1.6 TDI 105 HP
COMFORTLINE DSG
Sıralı / 4 silindirli, turbo dizel
Motor
Önde, enlemesine
1598 cc
Maksİmum güç
105 HP / 4400 d/d
Maksİmum tork
205 Nm / 1500-2500 d/d
Şanzıman
7 ileri otomatik (DSG)
Maksİmum hız
189 km/s
0-100 km/s
11,2 sn
Aktarma
Önden çekiş
Yakıt türü
Dizel
Frenler (ön/arka) Hava kanallı disk / disk
Tüketİm (ş.İçİ - ş.dışı) 5.6 / 4.2 lt / 100 km
Depo kapasİtesİ
55 lt
Bagaj hacmİ
350 lt
Yerleşİm
Sİlİndİr hacmİ
+ Motor, düşük tüketim, şanzıman,
iç mekan, ses izolasyonu, imaj
-- Test aracının olumsuz bir özelliği
bulunmuyor.
DONANIM
ABS
ESP Hava yastığı sürücü/yolcu/yan
Klİma
Radyo/CD çalar
S
O
S
S
S
17
İKİNCİ ELİ UZMANINA SORUN
DOD İkinci El Sistemi Fiyatlandırma Yöneticisi olan Barış Diker, otomobil
tercihi ve alım satımı hakkında rehberlik yapıyor ve sorularınızı yanıtlıyor.
Sorularınız için: [email protected]
kazalar gelebiliyor ve dolayısıyla parçaları
değişiyor. Büyük kısmı İstanbul’da bulunan
kiralama araçları da genelde makam aracı
oldukları ve şirketleri temsili ettikleri için
boya ve parça değişim işleminden geçiriliyor. Dolayısıyla, İstanbul’da tamamen orijinal araç bulmak hem zor hem de bu kriter
ancak bir-iki yaşında az kilometre yapmış
araçlar için geçerli oluyor. İstanbul dışına
çıkıldığında ise, özellikle trafiği daha rahat
olan Ankara gibi şehirlerde, boyalı- değişen
meselesi büyük önem kazanıyor, hatta bazı
alıcılar için tampon boyası bile aracın “kazalı” statüsüne alınması için yeterli bir neden.
Ancak Türkiye daha rasyonel bir ekonomiye
geçtikçe, alıcılarının büyük çoğunluğu giderek aracın genel mekanik durumuna daha
fazla önem vermeye başladı.
Boyanan parça,
aracın orijinalliğini
kaybettirir mi?
Merhaba,
İkinci el otomobil satın alırken hangi parçaların orijinal olması önemlidir? Kaporta-boya
durumu gerçekten önemli midir?
Çok teşekkürler.
İsmail Kuru
Sayın İsmail Kuru,
Sorunuzun iki cevabı var. Piyasada aracınızı satacaksanız, bütün kaporta parçalarının orijinal olması ve tampon dışında araçta
boya – değişen olmaması mutlaka aracınızın avantajını artırıyor. Ancak teknik açıdan
baktığımızda bunun ciddi bir önemi olmadığını, hatta birkaç yıldır trafikte olan bir
araçta boyanan parça olmasının araca artı
değer kattığını bile söyleyebiliriz. Görüldüğü
gibi, teknik ve pratik bizi birbirinin zıttı iki uç
noktaya götürüyor ki; bu da ülkemizdeki piyasa yapısından kaynaklanıyor.
Geçen yıl bu köşede araç alım satımıyla
ilgili olarak yayınlamış olduğumuz yazı dizisinde de belirttiğimiz gibi; marka tarafından
uygunluk verilmiş bir yetkili servisin uygun
koşullarında ve ehil ellerde boyanmış bir
aracın, değer kaybetmemesi gerekir. Ancak
ülkemiz piyasasında, motor-mekanikten
18
çok kaporta orijinalliğine prim veriliyor. Bu
nedenle, bütün fiyatlamalar ve alımlarda bu
husus öncelikli bir konu olageldi.
Piyasada satılacak bir aracın, öndeki dört
parçasının birden boyalı veya değişeninin
olması satışı zorlaştırarak aracın daha düşük bir fiyattan satılmasına neden oluyor.
Siz de bu tip bir aracı satın alacaksanız,
emsallerinden yüzde üç-dört oranında daha
ucuz olmasına dikkat etmenizi öneririz.
Aynı şekilde tavanı boyanmış olan araçlar
da halkımızın genel beğeni kriterleri açısından avantajlı değil. Bu durumdaki aracın fiyatı, piyasa fiyatının en az yüzde beş altında
ise, bu aracı satın almanızı öneririz.
Ancak belirtilen bu oranların; ikinci el
galerileri, kurumsal ikinci el merkezleri veya otomotiv yetkili satıcıları tarafından bütün araç satışlarında uygulandığı düşüncesi her
koşulda doğru olmayabiliyor. Piyasadaki araç durumu, stokta araç
bulundurma zorunluluğu veya aracın takasta yüksek fiyata alınması
gibi sebeplerden, boyalı-değişen
parça indirimleri fiyata her zaman
yansıtılamıyabiliyor.
Öte yandan bu durum, İstanbul ve
İstanbul dışında değişkenlik gösteriyor. Yoğun İstanbul trafiğinde
araçların çoğunun başına küçük
Aynı fiyattaki küçük ve
büyük sınıf araçtan
hangisi tercih edilmeli?
Barış Bey selamlar,
Alt sınıf otomobil segmentinde artan donanım özellikleri ve yükselen fiyatlar karşısında
orta sınıf otomobil segmentine yönelmek doğru bir karar mıdır? Saygılarımla,
Ahmet Baydemir
Sayın Ahmet Baydemir,
Günümüzde küçük otomobiller, birçok
sebeple tercih ediliyor. Bunlar:
• Düşük yakıt tüketimi.
• Kolay park özelliği.
• İlk araç olarak diğerlerine oranla daha
düşük fiyata sahip olmaları.
• Şehir içinde, özellikle bayan sürücüle-
rin günlük ihtiyaçları için ailenin ikinci aracı
olma özelliği taşımaları.
• Yine şehir içinde genç aile bireylerinin
kullanımına uygun olmaları.
Görüldüğü gibi birçok farklı ihtiyaç sebebiyle her gelir grubundan küçük segment
araçlara talep geliyor. Bu nedenle bu araçların donanımları da, kimi zaman bir üst segment donanımına yaklaşıyor, bu da doğal olarak fiyata yansıyarak aracın fiyatını artırıyor.
İkinci el değeri açısından bakıldığında ise, alt
segment bir aracın en yüksek donanımı, zaman geçtikçe büyük değer kaybına uğruyor.
Bir üst segmentte durum biraz daha farklı. Düşük yakıt tüketimi ve kolay park özelliği
gibi günümüz şehir hayatında öne çıkan gereksinimler, bu segmentte yerlerini konfor
ve güvenlik gibi öğelere bırakıyor. Tercihiniz
bu yönde ise, daha üst segment bir araç almanızın isabetli olacağını düşünüyoruz; ikinci el değeri de görece daha yüksek olacaktır.
İnce yanak lastik
sorun yaratır mı?
Merhaba,
Göze güzel göründüğü düşünülerek normal
jantların yerine büyük inç’li jantlar kullanmak
ve lastikleri ince yanaklı lastiklerle değiştirmek otomobile zarar verir mi? Saygılarımla,
Mert Savaş Aslan
Sayın Mert Savaş Aslan,
Fabrika testlerini başarıyla geçerek karayollarına çıkan bütün araçların motor,
şanzıman ve yürür aksam açısından bütünlük arz etmesi gerekir. Yola çıkan her araç;
lastik ölçüleri, jantlar, süspansiyon özellikleri, akslar, salıncaklar, rot kolları ve burada saymakla bitiremeyeceğimiz yüzlerce
parçanın uyumlu bileşiminden oluşur, bu
uyumu en iyi sağlayan markalar, kalitelerini
tescil ettirerek marka değerlerini artırırlar.
Jant boyunu büyütmek ve ince yanaklı
lastiğe geçmek, aracın yol performansını
mutlaka artırır ama yollardaki her türlü çukur, hasar vs.ye karşı aracı daha dayanaksız
yapar, ayrıca aracın konforunu da ciddi anlamda etkiler. Dolayısıyla, aracınızı kullandığınız yollar ülkemiz yol standardının çok
üzerinde değilse, jantlar ve lastiklerle oynamamanızı öneririz. Ancak bu husus spor
araçlar için pek geçerli değil; spor araçların
hem yürür aksamında hem de motorlarında
sıkça modifiye yapılıyor ve piyasaları da bu
modifikasyonlara göre oluşuyor.
Audi TT mi,
Peugeot RCZ mi?
Barış Bey merhaba,
Peugeot firmasının iddialı
modeli RCZ, Audi firmasının
TT modeline rakip olabilir mi?
RCZ modeli, Audi firmasının TT
modeline göre daha hesaplı
araç arayan kullanıcılar için
yeni bir tercih olabilir mi? Teşekkür ederim.
Kadri Yandaş
Peugeot RCZ
Sayın Kadri Yandaş,
Audi TT, spor otomobiller içinde kendini
kanıtlamış ve arkasına aldığı Audi teknolojisiyle kullanıcısına çok heyecanlı sürüş
dinamikleri yaşatan bir araç. Peugeot 308
RCZ ise adeta Peugeot’nun spor kullanım
konusundaki uzmanlığının ulaştığı son
nokta. Fiyatlara bakıldığında, tercih sebebi
olabilecek büyük bir fark görünüyor. Teknik
verilerde ise Audi’nin üstünlüğü tartışılmaz;
Peugeot yol tutuşu itibarıyla Audi TT’yle aynı
seviyede olsa da, Audi TT’nin kararlı tork
verisi bariz bir fark yaratıyor. Beygir gücü
açısından bariz bir üstünlük göze çarpmıyor
ancak hızlanma verisi TT’nin daha atak bir
görünüm sergilediğini gözler önüne seriyor.
Genç bir kullanıcı için bu veriler her zaman büyük bir anlam ifade etmeyebiliyor.
Bütün verilere rağmen RCZ, fayda/maliyet
analizine göre yeterli bir araç olarak değerlendirilebilir. RCZ’nin 200 HP’lik versiyonunu tercih ederseniz, performans ibresini
biraz daha yukarı çıkarmış olursunuz.
Ancak daha düşük yakıt tüketimi, daha
konforlu bir sürüş ve TFSI motoru denemek
istiyorsanız, Audi TT için vereceğiniz farkın,
rasyonel bir fark olacağını da ekleyelim.
Aşağıda her iki aracın muadil motorlarının
verilerini bilginize sunuyoruz.
Araç Karşılaştırma
TEKNİK ÖZELLİKLER
Peugeot RCZ 1.6 THP
156 HP
Hacim (cc)
Maksimum Güç (HP/dd
)
Maximum Tork (NM/d/d
)
Maksimum Hız (km/sa
)
Hızlanma 0-100 km (sn
)
Yakıt Tüketimi (Şİ/lt/1
00 km)
Yakıt Tüketimi (ŞD/lt/100
km)
CO2 Emisyonu (gr/km
)
Yakıt Deposu (lt)
1598
156 / 6000
240 / 1400
213
8.4
10.3
5.5
168
55
Audi TT 1.8 TFSI
160 HP
1798
160 / 4500-6200
250 / 1500-4500
226
7.2
9.0
5.3
155
55
Audi TT
19
DOD Açık Artırma Fırsatları
Tüm Hızıyla Devam Ediyor
Kuruluşundan bu yana açık artırma konusunda uzman kadrosuyla hizmet
veren DOD, farklı marka ve modelden oluşan çok sayıda aracı, güvenli ve
hızlı açık artırma hizmetiyle yeni sahipleriyle buluşturmaya devam ediyor.
2
011 yılına kaçırılmayacak açık artırma
fırsatlarıyla başlayan DOD, her Cumartesi saat 11:00’de İstanbul Esenyurt DOD
City tesislerinde düzenlediği açık artırma
organizasyonlarını tüm hızıyla sürdürüyor.
Müşterilerin yoğun ilgisine sahne olan açık
artırmalarda farklı marka model ve yaştaki
araçlar, cazip koşullarla yeni sahiplerinin
oluyor. Alıcıların sadece satın almayı hedefledikleri araç bazında 500 TL katılım ücreti
ödeyerek katılabildikleri organizasyonlarda
katılım bedeli, satın alınan araç bedelinden
düşülüyor. Araç satın alınmaması duru-
munda ise katılım ücreti beş iş günü içerisinde katılımcılara iade ediliyor. Bu şekilde;
bireysel ya da tüzel tüm katılımcılar, keyifli
bir ortamda, DOD’un kaliteli hizmetlerinden ve cazip imkanlarından yararlanarak
zahmetsizce araç sahibi olabiliyorlar.
Geleneksel DOD açık artırmaları, Mayıs
ayında da tüm hızıyla devam ediyor. Açık artırmaların düzenleneceği tarih ve lokasyonları, açık artırma araç listelerini ve DOD açık
artırmaları ile ilgili merak ettiğiniz tüm noktaları www.dod.com.tr’den ya da 0212 456 54
00 no’lu telefondan öğrenebilirsiniz.
Satılan Fırsat
Araçlardan Örnekler
Nisan ayında Geleneksel DOD Açık
Artırmalarında birçok araç cazip
koşullarda yeni sahiplerine kavuştu.
Ford Mondeo
2.0 TDCi GHIA Auto
2006
190.000 km
Model yılı:
Km:
Başlangıç Fİyatı:
Nİhaİ Satış Fİyatı:
19.800 TL
20.100 TL
Renault Scenic II
1.6 16V Privilege Aut.
2005
43.000 km
Model yılı:
Km:
Başlangıç Fİyatı:
Nİhaİ Satış Fİyatı:
24.300 TL
24.800 TL
Hyundai Tucson
2.0 CRDi H-Matic
2005
114.000 km
Model yılı:
Km:
Başlangıç Fİyatı:
Nİhaİ Satış Fİyatı:
32.000 TL
32.400 TL
Renault Megane II 1.6
16V Dynamique Aut.
2004
140.000 km
Model yılı:
Km:
Başlangıç Fİyatı:
Nİhaİ Satış Fİyatı:
19.100 TL
19.500 TL
Nisan ayında Günün Değişen Fırsatı'nda satılan
araçlardan örnekler
www.dod.com.tr’de yayınlanan
“Günün Değişen Fırsatı”
uygulamasıyla, belli araçlara,
satın alınana kadar fiyatı
her gün 200 TL düşerek sahip
olabileceğinizi biliyor musunuz?
DOD sisteminde satışa sunulan belli araçların fiyatları, “Günün Değişen
Fırsatı” uygulamasıyla, satın alınana kadar hergün 200 TL düşüyor. Farklı
marka ve modelde birçok fırsat aracın satışa sunulduğu bu özel fırsattan
yararlanmak için, www.dod.com.tr web adresini dikkatle incelemek ve fiyatı
en uygun bulduğunuz anda ilk kapora bedelini yatıran kişi olmanız yeterli.
20
Ford Fiesta 1.4 TDCi Comfort ABS
2008
67.000 km
Model yılı:
Km:
Başlangıç Fİyatı:
Nİhaİ Satış Fİyatı:
21.500 TL
17.900 TL
Renault Laguna 1.6 16V Privilege
2009
16.000 km
Model yılı:
Km:
Başlangıç Fİyatı:
Nİhaİ Satış Fİyatı:
40.000 TL
38.000 TL
21