BF 40-50 D_vibrasyon_27,01,2010_1.FH10

Transkript

DIÞTAN TAKMA DENÝZ MOTORU
BF 40 D
BF 50 D
KULLANMA VE BAKIM EL KÝTABI
ÝÇÝNDEKÝLER
Giriþ ..........................................................................................................................................2
Emniyet kurallarý .......................................................................................................................6
Teknik özellikler .......................................................................................................................10
Kullaným - Kontroller ....................................................................................................................14
Bakým..........................................................................................................................................91
Depolama ........................................................................................................................................106
Arýza Bulma .....................................................................................................................................111
Devre Þemalarý .....................................................................................................................................114
Yetkili Servisler............................................................................................................................109
Garanti Belgesi ............................................................................................................................
1
GÝRÝÞ
Bir HONDA dýþtan takma deniz motoru satýn aldýðýnýz için teþekkür ederiz. Bu el kitabý, HONDA dýþtan takma deniz
motorunun kullanma ve bakým bilgilerini içerir. Bu el kitabý, basýmý sýrasýndaki en son üretim bilgileri esas alýnarak
hazýrlanmýþ olup ANADOLU MOTOR ÜRETÝM VE PAZARLAMA A.Þ., hiçbir uyarýda bulunmadan ve hiçbir yükümlülük
altýna girmeden herhangi bir zamanda gerekli gördüðü deðiþiklikleri yapma hakkýný saklý tutar.
Bu el kitabýnýn hiçbir bölümü yazýlý izin alýnmadan yeniden basýlamaz ve çoðaltýlamaz.
Honda dýþtan takma deniz motorunuzu yüksek verimle, ekonomik ve güvenli kullanabilmek için bu el kitabýný dikkatle
okuyun.
Bu el kitabý HONDA dýþtan takma deniz motorunun ayrýlmaz bir parçasý olarak düþünülmeli ve baþka bir þahsa satýlmasý
halinde motor ile birlikte verilmelidir.
Motor sadece tasarým amacýna ve etiket gücüne uygun koþullarda kullanýlmalýdýr.
Bu el kitabýnda belirtilen çalýþtýrma ve bakým iþlemleri dýþýnda motorun hiçbir parçasýna ve ayarlarýna dokunmayýn. Motor
üzerinde deðiþiklik yapmaya çalýþmayýn.
Hiçbir muhafazayý, etiketi, kalkaný, kapaðý ya da baþka bir güvenlik elemanýný çýkarmayýn. Bunlar sizin güvenliðiniz için
konmuþtur.
Yetkili servis dýþýnda yapýlan müdahalelerden doðacak hasar ve arýzalar garanti kapsamý dýþýndadýr.
Motorun bakýmý müþterinin sorumluluðu altýndadýr. Bakýmsýzlýk nedeni ile meydana gelebilecek arýzalar garanti kapsamý
dýþýnda olup Kullanma ve Bakým El Kitabýnda belirtilen bakým iþlemlerinin zamanýnda yapýlmasý gereklidir.
Honda dýþtan takma deniz motorunun bakým ve onarýmý için Anadolu Motor servisleri yetkilidir. Eðer herhangi bir sorunla
karþýlaþýrsanýz veya motorunuz hakkýnda sorularýnýz olursa, bir Anadolu Motor Yetkili Servisine baþvurun. Anadolu Motor
Yetkili Servislerini el kitabýnýzýn arkasýndaki listede bulabilirsiniz.
Garanti Belgesini el kitabýnýn arkasýnda bulacaksýnýz. Garanti Belgesi ibraz edilmeksizin talep edilecek hizmetler
garanti dýþý olarak deðerlendirilecek ve ücreti karþýlýðý verileceklerdir.
2
GÝRÝÞ
NOT
14 Mart 2003 tarihinde yayýmlanan " Sanayi Bakanlýðý 4077 sayýlý Tüketicinin Korunmasý Hakkýnda Kanun" da tüketicinin
tanýmý aþaðýdaki þekilde yapýlmýþtýr:
"Tüketici ; bir mal veya hizmeti ticari veya mesleki olmayan amaçlarla edinen, kullanan veya yararlanan gerçek ya da
tüzel kiþiyi" ifade eder.
Yukarýdaki tüketici tanýmýna uymayan müþterilerimize garanti süresi 1 yýl olarak uygulanacaktýr.
El kitabýnda göreceðiniz aþaðýdaki semboller ve altlarýndaki açýklamalara dikkat edin.
TEHLÝKE
"Talimatlara uyulmaz ise ciddi yaralanmalara hatta ölüme yol açýlacaktýr" demektir.
UYARI
"Talimatlara uyulmaz ise ciddi yaralanmalara ve hatta ölüme yol açýlabilir." demektir.
DÝKKAT
"Talimatlara uyulmaz ise yaralanmalara veya maddi hasara yol açýlabilir " demektir.
NOT
Faydalý bilgiler verilir. Belirtilenlere uyulmaz ise maddi hasarlara yol açýlabilir veya motor zarar görebilir.
UYARI
Honda dýþtan takma deniz motorunun verimli, ekonomik ve güvenle kullanabilmek için bu el kitabýnda belirtilen talimatlara
titizlikle uyulmasý gerekir. Motoru çalýþtýrmadan önce el kitabýný iyice okuyun ve anlayýn. Talimatlara uyulmamasý motora
, çevreye ve kiþilere zarar verebilir.
- Motorun dümen kolu bayi veya yetkili servis tarafýndan takýlmalýdýr.
- El kitabýnda gösterilen þekiller tiplere ve ülkelere göre deðiþiklik gösterebilir.
3
GÝRÝÞ
El kitabýnda çeþitli motor tipleri / versiyonlarý için þu harf kodlarý kullanýlmýþtýr:
Örnek : L
R
T
D
Satýlan bölge
Kaldýrma þekli
Kontrol sistemi
Þaft uzunluðu
Þaft uzunluðu için:
S - kýsa þaft (416 mm)
L - uzun þaft (521 mm)
Y - yarý uzun þaft (556 mm)
X - ekstra uzun þaft (622 mm)
Kontrol sistemi için :
H - dümen kolu ile kumanda
R - uzaktan kumanda
4
Kaldýrma sistemi için:
G - gaz takviyeli kaldýrma (kodlamada gösterilmez)
T - hidrolik kaldýrma (Kaldýrma ve trim)
Satýlan bölge için:
E,W - Avrupa
D - Genel
L - Avustralya
F - Finlandiya
GÝRÝÞ
Uzaktan kumanda tipli motorlar kumanda kutusunun yerine göre 3 kategoriye ayrýlýr:
- Yan tarafa monte edilen tip kumanda kutusu
- Ön tarafa monte edilen tip (Panel tipi) kumanda kutusu
- Üste monte edilen tip kumanda kutusu
El kitabýnda anlatým, yan tarafa monte edilen tip kumanda kutusuna göre yapýlmýþtýr.
Bu el kitabýný okumadan önce motorunuzun model ve tip kodunu kontrol edin. Motoru çalýþtýrmadan önce el kitabýný
dikkatle okuyun. Motorunuzun þasi ve motor numaralarýný el kitabý üzerine not edin. Garanti iþlemleri için veya yedek
parça ile ilgili sorunlarýnýzda bu numaralarýn verilmesi gerekmektedir.
Sol motor braketi
Þasi seri no.
Marþ motoru
Motor seri no.
Motor seri numarasý motor bloðunun marþ motorunun altýnda kalan kýsmýna vurulmuþtur.
ÞASÝ SERÝ NUMARASI
: ....................................................................
MOTOR SERÝ NUMARASI : ....................................................................
* El kitabýndaki þekiller model ve tiplere göre farklýlýklar gösterebilir.
5
EMNÝYET KURALLARI
Kendi güvenliðiniz, baþkalarýnýn güvenliði ve motorunuzun hasar görmemesi için þu hususlara dikkat edin.
Kullanýcýnýn sorumluluðu
Talimatlara uygun olarak kullanýldýðý taktirde almýþ olduðunuz HONDA dýþtan takma deniz motoru size güvenli hizmet
sunacak þekilde tasarlanmýþtýr. Motoru çalýþtýrmadan önce motorla birlikte verilen Kullanma ve Bakým El Kitabýný dikkatli
bir þekilde okuyun ve anlayýn. Yanlýþ bir kullaným sonucunda yaralanabilir baþkalarýný yaralayabilir motorunuza ve
çevreye zarar verebilirsiniz.
Emniyetli çalýþmayý saðlamak ;
.
.
.
.
Yakýt yutulmasý halinde zararlý ve öldürücüdür. Yakýt deposunu çocuklarýn ulaþabileceði yerlerden uzak tutun.
Çalýþma esnasýnda, patlayýcý yanýcý (benzin, kibrit, vb) maddeleri ortamdan uzaklaþtýrýn.
Yakýt doldurma ve boþaltma esnasýnda sigara içmeyin. Yanýcý ve kývýlcým çýkarýcý maddeleri ortamdan uzak tutun.
Yakýt ikmali sýrasýnda motorunuzu mutlaka durdurun. Yakýt doldurma iþleminin bitmesinden sonra yakýt depo kapaðýnýn
tam olarak kapalý olduðundan emin olun.
. Yakýt tankýný aðzýna kadar doldurmayýn. Genleþme ve sarsýlma sonucu yakýt kapak çevresinden sýzabilir.
6
EMNÝYET KURALLARI
Acil durum konumunda motor ileri (FORWARD) veya geri (REVERSE) vitese takýlý iken de çalýþtýrýlabilir. Bu durumda
tekne aniden fýrlayýp kazaya yol açabileceðinden motor çalýþtýrýlmadan önce vitesin boþa (NEUTRAL) alýnmasý gerekir.
Motorun acil durumlarda çalýþtýrýlmasý için Kullanma ve Bakým El Kitabýný okuyun.

Bir tehlike anýnda motorun acil olarak nasýl durdurulacaðýný ve tam olarak nasýl kontrol edileceðini bilin. Kullaným bilgisi
olmayan kiþilere motorunuzu çalýþtýrma ve kullanma izni vermeyin.
Motorun tekneye doðru ve saðlam bir þekilde tesbit edildiðinden emin olun.
HONDA dýþtan takma deniz motorunuzu çalýþtýrmadan önce Kullanma ve Bakým El Kitabýný mutlaka okuyun ve belirtilen
hususlara uyun.
Motorun üzerine yakýt dökülmüþse motorun üzerini ve zemini temizleyin ve yakýt buharý tam olarak daðýlmadan motoru
çalýþtýrmayýn.
Kullaným sýrasýnda motorun gövde ve egzoz sistemi ýsýnýr ve motor durdurulduktan belli bir süre sonra da motor ve
aksam üzerindeki sýcaklýk devam eder. Sýcak kýsýmlara temas edilmesi yanma ve yaralanmalara sebep verebilir.
Taþýmak veya bakým yapmak için mutlaka motorun ve aksamlarýnýn soðumasýný bekleyin.
Suya birisi düþtüðünde derhal motoru durdurun.
Çevrede yüzenler varsa motoru asla çalýþtýrmayýn.
Motor çalýþýrken elinizi pervane çevresinde bulundurmayýn. Pervaneye sarýlmýþ yosun vs yi temizlemeden önce mutlaka
motoru durdurun.
7
EMNÝYET KURALLARI
Karbon monoksit zehirlenmesi tehlikesi
Egzoz gazlarýnýn içinde renksiz, kokusuz ve zehirli bir gaz olan karbon monoksit bulunur. Egzoz gazýný teneffüs etmek
bilinç kaybýna ve ölüme sebep olabilir.
Motorunuzu kapalý veya yarý kapalý bir alanda çalýþtýrýrsanýz hava, egzoz gazý ile tehlikeli þekilde kirlenebilir. Egzoz
gazýnýn birikmesini önlemek için yeterli havalandýrmayý saðlayýn.
Ýkaz etiketleri ve yerleri
Ýkaz etiketleri sizi olasý tehlikelere karþý uyarmak için konulmuþtur.
Bu etiketleri ve el kitabýndaki açýklamalarý dikkatle okuyun.
Etiketler yerinden söküldüðü veya okunamaz hale geldiði zaman yenileri için Anadolu Motor Yetkili Servislerine baþvurun.
El kitabýný okuyun
DÝKKAT
G Tipi
8
El kitabýný okuyun:
Acil çalýþtýrma
El kitabýný okuyun:
Acil çalýþtýrma
EMNÝYET KURALLARI
Yakýt deposu
(Bazý tiplerde)
TEHLÝKE
Yakýt yutulduðu takdirde zararlý hatta öldürücüdür.
Çocuklardan uzak tutun. Yutulmuþ ise kusturmaya
çalýþmayýn. Derhal bir doktor çaðýrýn.
DÝKKAT
Kullanýlmadýðýnda tam kapalý tutun. Isý, kývýlcým
ve alevden uzak olmalý, güvertenin üstünde açýk
alanda bulunmalýdýr. Uzun süreli depolama için
kullanýlmaz.
9
TEKNÝK ÖZELLÝKLER
10
11
12
Ses ve Vibrasyon Deðerleri
ICOMIA standartlarý motorlarýn çalýþma þartlarý ve ölçüm yapýlma þartlarýný belirlemektedir.
13
KULLANIM - KONTROLLER
3. PARÇALARIN TANITILMASI
H tipi (dümen kollu tip)
Motor kapaðý
kilitleme mandalý (ön)
Buji
(kapak içinde) Motor kapaðý
Hidrolik kaldýrma
anahtarý (T tipleri)
Motor kapaðý
mandalý (arka)
Dümen kolu
Yakýt hattý baðlantýsý
Ralanti egzoz çýkýþý
Yað seviye
çubuðu
Su atma deliði
Trim açýsý
ayar çubuðu
Trim kuyruðu
Anod metali
Kuyruk diþli yaðý
seviye tapasý
Yýkama tapasý
Motor yaðý
boþaltma tapasý
kapaðý
Boþaltma valfi
(T tipleri)
Egzoz çýkýþý
Pervane
boþaltma tapasý
Kaldýrma kilidi
Kaldýrma kolu
(G tipleri)
Anod metali
(her iki yanda)
Motor braketi
14
Motor yað doldurma kapaðý
Antikavitasyon
plakasý kapaðý
Soðutma suyu giriþi
Dümen kolu
Göstergeler
(Yað basýncý, sýcaklýk, þarj, PGM-FI )
Acil durdurma
anahtarý
Acil durdurma ipi
(kordon)
Vites kolu
Gaz tutamaðý
sürtünme kovaný
Gaz tutamaðý
Kontak anahtarý
Anahtar
Acil durdurma kancasý
Hidrolik trim/kaldýrma anahtarý
Dümen sürtünme kolu
15
R tipi (uzaktan kumandalý tip)
Buji
(Kapak içinde)
Motor kapaðý
kilitleme mandalý (ön)
Motor kapaðý
Hidrolik kaldýrma
anahtarý (T tipleri)
Motor kapaðý mandalý
(arka)
Yað seviye
çubuðu
Ralanti egzoz çýkýþý
Anod metali
(Her iki yanda)
Motor braketi
Kaldýrma kilidi
Su atma deliði
Motor yaðý
boþaltma tapasý kapaðý
Trim açýsý ayar çubuðu
(G tipi)
Anod metali
seviye tapasý
Yýkama tapasý
boþaltma tapasý
16
Motor yað doldurma kapaðý
Trim kuyruðu
Kaldýrma kolu
(G tipleri)
Boþaltma valfi
(T tipleri)
Egzoz çýkýþý
Pervane
Antikavitasyon plakasý
Uzaktan kumanda kutusu (yana monte edilen tip)
Uzaktan kumanda kolu
Yakýt
göstergesi
Boþ kilit levyesi
Göstergeler
(Yað basýncý,sýcaklýk,þarj PGM-FI)
Hidrolik motor kaldýrma/
Trim anahtarý (T tipleri)
Hýzlý ralanti levyesi
Yedek acil durdurma
kancasý
Yakýt deposu
(Bazý tiplerde
opsiyon)
Yakýt depo kapaðý
Kontak anahtarý
Düdük (kutu içinde)
Anahtar
Kumanda kolu
sürtünme ayarý
Acil durdurma ipi
(Kordon)
TAKOMETRE
(Bazý tiplerde opsiyon)
Acil durdurma
anahtarý
Acil durdurma
anahtarý kancasý
TRÝMMETRE
Havalandýrma
vidasý
Yakýt hattý
(Diþi)
El pompasý
DÝJÝTAL TAKOMETRE
(R tiplerinde opsiyon)
DÝJÝTAL HIZ ÖLÇER
(R tiplerinde opsiyon)
17
4. KONTROL DONANIMI
H tiplerinin kontrol donanýmý
Kontak anahtarý (H tipleri)
Kontak anahtarý (Motor anahtarý)
Boþta
Açýk
Marþ
Vites kolu
Kapalý
Kontak anahtarý
MARÞ AÇIK KAPALI
Boþta
Motor dümen kolunda otomotiv tip bir kontak anahtarý bulunmaktadýr.
Anahtar konumlarý:
MARÞ (START) : Motoru çalýþtýrmak için.
AÇIK (ON)
: Motor çalýþýrken anahtar bu konumda olacak.
KAPALI (OFF) : Motoru durdurmak için.
NOT
Motor çalýþmýyorken kontak anahtarýnýn ON (Açýk) konumunda býrakýlmasý akünün boþalmasýna neden olur.
Vites kolu N (boþta) konumda olmadýkça marþa basýlamaz.
18
Vites kolu (H tipleri)
Ýleri
Boþta
Geri
Vites kolu
Ýleri Boþta Geri
Tekneyi ileri veya geri götürmek veya pervaneye güç iletimini durdurmak için vites kolu kullanýlýr.
Vites kolunun 3 konumu vardýr.
Motorun çalýþtýrýlabilmesi ancak vites kolunun NEUTRAL=Boþ konumda olmasý ile mümkündür.
FORWARD = Ýleri (Tekne ileri yönde hareket eder)
NEUTRAL = Boþta (Motorun gücü pervaneye iletilmez. Tekne hareket etmez)
REVERSE = Geri (Tekne geri yönde hareket eder)
19
Gaz tutamaðý (H tipleri)
Gaz iþareti
Gaz tutamaðý
Hýzlý Yavaþ Marþ
Gaz tutamaðý çevrilerek motor hýzý ayarlanýr. Tutamak saat ibrelerinin tersi yönde (resimdeki ok yönünde) döndürülerek
gaz verilir.
Gaz tutamaðýnda gaz konumunu gösteren bir gaz iþareti vardýr.
Acil durdurma anahtarý (H tipleri)
Acil durdurma anahtarý
Acil durdurma
kancasý
Acil durdurma ipi (Kordon)
Acil durdurma
kancasý Acil durdurma ipi
Acil bir durumda motoru durdurmak için bu anahtara basýlýr.
Acil motor durdurma ipinin bir ucu motoru kullananýn bileðine, kancalý olan diðer ucu da motor durdurma anahtarýna
baðlanýr. Motoru kullananýn suya düþmesi halinde kanca yerinden çýkarak motoru durdurur.
UYARI !
Acil motor durdurma ipi kullanana baðlý olmadýðý takdirde motoru kullanan kiþi suya düþtüðünde motor
durmayacak ve kontrolden çýkacaktýr.
20
Yedek acil durdurma kancasý
NOT
Acil motor durdurma ipinin kancasý motordaki durdurma anahtarýna takýlý olmadýðý sürece motor çalýþmaz. Durdurma
ipi kaybolmuþsa veya motoru kullanan kiþi suya düþmüþse motoru acil olarak çalýþtýrmak için yedek olarak verilen kanca
kullanýlmalýdýr.
Dümen sürtünme kolu
Sürtünme artar
(Kilitli)
Sürtünme azalýr
(Serbest)
Dümen sürtünme kolu ile ayar yapýlarak motorun hafif bir direnç göstererek yumuþak þekilde döndürülebilmesi saðlanýr.
Sürtünme azaldýðýnda daha rahat manevra yapýlýr. Sürtünme arttýðýnda ise motor daha az oynak olur.
NOT
Sürtünme koluna gres yaðý sürmeyin, çünkü yað sürtünme kuvvetini azaltýr.
21
R tiplerinin kontrol donanýmý
Uzaktan kumanda (Remote control) kolu (R1 tipleri)
Uzaktan
kumanda kolu
Ýleri
Boþ kilit levyesi
30°
Vites
Ýleri
Boþta
Boþta
Yavaþ
30° Geri
Vites
Yavaþ
Motor hýzý
Geri
Motor hýzý
Hýzlý
Hýzlý
Ýleri, geri ve boþ vitese geçirmek ve motor hýzýný kontrol etmek için uzaktan kumanda kolu kullanýlýr.
Uzaktan kumanda kolunun kaza ile hareket ettirilmesini önlemek için kolu , vites boþta konumunda iken kilitleyen bir kilit
levyesi konulmuþtur.
Boþ kilit levyesini yukarý doðru itmeden kol hareket ettirilemez.
ÝLERÝ (FORWARD) : Kolu FORWARD konumuna doðru ileri ittiðiniz zaman (NEUTRAL=BOÞTA konumundan 30 derece
kadar ilerde) motor ileri vitese geçecektir. Kol daha da ileri itildiðinde tekne hýzý ileri doðru artacaktýr.
BOÞTA (NEUTRAL) : Bu konumda motor gücü pervaneye iletilmez.
GERÝ (REVERSE) : Kolu REVERSE konumuna doðru geri ittiðiniz zaman (NEUTRAL=BOÞTA konumundan 30 derece
kadar geride) motor geri vitese geçecektir. Kol daha da geri itildiðinde tekne hýzý geriye doðru artacaktýr.
22
Boþ kilit levyesi (R1 tipleri)
Kontak anahtarý (motor anahtarý) (R1 tipleri)
Açýk Marþ
Kapalý
Kontak anahtarý
Boþ kilit levyesi
Uzaktan kumanda kolunun kaza ile hareket
ettirilmesini önlemek için kolu , vites boþta konumunda
iken kilitleyen bir kilit levyesi konulmuþtur.
Boþ kilit levyesini yukarý doðru itmeden kol hareket
ettirilemez.
Uzaktan kumanda kutusunda otomotiv tip bir kontak
anahtarý bulunmaktadýr.
Yana monte edilen tip (R1 tipi) kutuda kontak anahtarý
kullanýcýya doðru arka tarafta yer alýr.
Anahtar konumlarý:
MARÞ (START) : Motoru çalýþtýrmak için
AÇIK (ON)
: Motor çalýþýrken anahtar bu
konumda olacak
KAPALI (OFF) : Motoru durdurmak için
NOT
Motor çalýþmýyorken kontak anahtarýnýn ON
konumunda býrakýlmasý akünün boþalmasýna
neden olur.
NOT
Uzaktan kumanda kolu N (boþta) konumda
olmadýkça marþa basýlamaz.
23
Hýzlý ralanti levyesi (R tipleri)
Acil motor durdurma ipi (R1 tipleri)
Acil durdurma
kancasý
Boþta
Maksimum hýzlý ralanti
Minimum
Hýzlý ralantý levyesi motorun çalýþtýrýlmasýnda veya
soðuk motorun ýsýtýlmasý amacýyla ralanti devrini
arttýrmak için kullanýlýr.
Hýzlý ralanti levyesi karbüratörlü tiplerde vardýr.
Enjeksiyonlu motorlarda bu mekanizmaya gerek
yoktur.
Hýzlý ralanti devresi ancak vites boþta iken hareket
ettirilebilir.
Uzaktan kumanda kolu ise, hýzlý ralanti levyesi tam
kapalý konuma getirilmeden hareket ettirilemez.
24
Acil durdurma ipi
(kordon)
Acil bir durumda motoru durdurmak için bu anahtara
basýlýr.
Acil motor durdurma ipinin bir ucu motoru kullananýn
bileðine, kancalý olan diðer ucu da uzaktan kumanda
kutusundaki acil durdurma anahtarýna baðlanýr.
Motoru kullananýn suya düþmesi halinde kanca yerinden
çýkarak motoru durdurur.
UYARI
Acil motor durdurma ipi kullanana baðlý olmadýðý
takdirde motoru kullanan kiþi suya düþtüðünde
motor durmayacak ve kontrolden çýkacaktýr.
T tiplerinin kontrol donanýmý
Acil durdurma
anahtarý
Hidrolik motor kaldýrma / trim (T tipleri)
H tipleri
Acil durdurma ipi
(kordon)
Acil durdurma
12°
Yedek acil durdurma
kancasý
kancasý
Uzaktan kumanda kutusunda bir adet yedek acil
durdurma kancasý bulunmaktadýr.
NOT
Acil motor durdurma ipinin kancasý motordaki acil
durdurma anahtarýna takýlý olmadýðý sürece motor
çalýþmaz. Durdurma ipi kaybolmuþsa veya motoru
kullanan kiþi suya düþmüþse motoru acil olarak
çalýþtýrmak için takým kutusunun içinde yedek olarak
verilen kanca kullanýlmalýdýr.
Ayna açýsý
12 derece
Hidrolik motor kaldýrma/
trim anahtarý
R1 tipleri
Hidrolik
motor
kaldýrma/ Uzaktan kumanda
kolu
trim anahtarý
4°
Trim açýsý
12°
Kaldýrma açýsý
0°
Düþey çizgi
Trimmetre
25
Hidrolik motor kaldýrma / trim anahtarý (T tipleri)
Hidrolik motor kaldýrma / trim
Uzaktan kumanda kolundaki (R tipleri) veya dümen
kolundaki (standard kollu - H tipleri) hidrolik motor
kaldýrma / trim anahtarýna basýldýðýnda tekne dururken
trim açýsý 12 - 63 derece aralýðýnda ayarlanabilir.
Sýð sularda gezerken, demirli veya baðlý iken motorun
geçici olarak kaldýrýlmasý için kaldýrma kolu kullanýlýr.
Kol kaldýrýldýðýnda motor kilidi açýlýr ve motor kaldýrýlabilir.
Kol aþaðý indirildiðinde motor yerine kilitlenir ve
kaldýrýlamaz.
Teknede 2 motor kullanýlýyorsa her ikisi de ayný anda
kaldýrýlmalý veya indirilmelidir.
Trimmetre (Bazý tiplerde opsiyon)
Ývmelenme, yüksek hýz, güvenli seyir ve yakýt tüketiminin
düþük olmasý için trim açýsýnýn iyi ayarlanmasý gerekir.
Trimmetrenin okuma aralýðý -4 ve +12 derece arasýndadýr.
Motorun trim açýsýnýn doðru ve hassa bir þekilde yapýlmasý
için trimmetre kullanýlmalýdýr.
Hidrolik motor kaldýrma anahtarý
26
Eriþilme kolaylýðý açýsýndan motor üzerinde bulunan bu
anahtar, römork ile çekme veya bakým sýrasýnda motoru
kaldýrmak için kullanýlýr. Anahtar yalnýzca tekne hareket
etmiyor ve motor çalýþmýyorken kullanýlmalýdýr.
Motoru kadýrmak için UP =Yukarý tarafýna; indirmek için
DN=Aþaðý tarafýna basýn
UYARI !
Dalgalý denizde yüksek trim açýsý ile seyretmek
kazaya neden olabilir.
Düþük hýzlarda trim açýsý 0 dereceden büyük
olmalýdýr. Yüksek hýzlarda ise trim açýsýnýn 0 derecenin
üzerinde olmasý sorun yaratabilir. Seyir sýrasýnda
pervane ekseni su yüzeyine paralel olmalýdýr.
Trim açýsýnýn fazla olmasý sonucu pervane kavitasyon
yapabilir, sudan çýkýp motoru ambaleye kaldýrabilir
veya su pompasý lastik pervanesi hasar görebilir.
Boþaltma valfý
Hidrolik Elle
(kapalý) (açýk)
UYARI!
Ý þ l e m s o n r a s ý n d a b o þ a l t m a va l f ý n ý n i y i c e
sýkýþtýrýldýðýndan emin olun. Geri vitese geçtiðinde
motor kalkarak kazaya yol açabilir.
NOT
Boþaltma valfýný 2 turdan fazla gevþetirseniz valfý
yeniden sýkýþtýrdýðýnýzda motoru kaldýramazsýnýz.
G tiplerinin kontrol donanýmý
Boþaltma valfý
Kaldýrma kolu (G tipleri)
Boþaltma valfý
Hidrolik motor kaldýrma/trim sistemi çalýþmadýðý zaman
(örneðin akü boþalmýþ veya hidrolik motor arýzalanmýþsa)
boþaltma valfý açýlarak motor elle kaldýrýlabilir veya
indirilebilir.
Motoru elle kaldýrmak için motor tesbit braketini alt tarafýnda
bulunan valf, bir tornavida yardýmý ile saat ibrelerinin tersi
yönde en fazla 2 ½ tur çevrilir. Motor kaldýrýldýktan sonra
saat ibreleri yönünde sýkýlýr.
Motor kaldýrýlmýþ durumda iken boþaltma valfýný açýp
motoru indirmeden önce motorun altýnda kimse
olmadýðýndan emin olun. Aþaðý inen motor yaralanmalara
neden olabilir.
Açýk
Kilitli
Kaldýrma kolu
Sýð sularda seyrederken veya demirli iken kaldýrma kolu
ile motor geçici olarak kaldýrýlabilir.
Kol yukarý kaldýrýldýðýnda motorun kalkma kilidi açýlýr.
Kol aþaðý indirildiðinde motorun kalkmasý kilitlenir.
27
UYARI!
Hareket etmeden önce kaldýrma kolunu indirip motoru
kilitlediðinizden emin olun. Aksi takdirde geri vitese
geçirildiðinde motor kalkacak ve yaralanmalara neden
olabilecektir.
Motor þaftýnýn teknenin aynasý ile yaptýðý açýyý ayarlamak
için kullanýlýr.
Ayar çubuðunun konumu deðiþtirilerek motor 5 ayrý trim
açýsýna ayarlanabilir.
Ortak kontrol donanýmlarý
Kaldýrma kilitleme levyesi (bütün tipler)
Açýk
UYARI!
Þok emici amortisörü sökmeye çalýþmayýn. Ýçinde
yüksek basýnçlý gaz vardýr.
Trim açýsý ayar çubuðu (G tipleri)
Kilitli
Kaldýrma kilitleme levyesi
Tekne uzun süreli olarak iskeleye baðlandýðý veya
demirlediði zaman motoru kaldýrmak ve bu þekilde
kilitlemek için bu levye kullanýlýr.
Motoru mümkün olduðu kadar yukarý kaldýrýp levyeyi
kilitleme yönünde çevirin.
Trim açýsý ayar çubuðu
28
Yað basýncý gösterge lambasý / düdüðü (bütün tipler)
(H tipleri)
Sýcaklýk ikaz lambasý / düdüðü (bütün tipler)
(H tipleri)
Kýrmýzý
Yeþil
Sýcaklýk lambasý
Yað
basýncý
lambasý
(Düdük içeridedir)
(R1 tipleri)
Yað basýncý
lambasý
(R1 tipleri)
Kýrmýzý
Yeþil
Düdük
Motor yað seviyesi düþük veya basýncý yetersiz olduðunda
yað basýncý lambasý sönecek, düdük ötecek ve motor hýzý
tedricen azalacaktýr.
Sýcaklýk lambasý
Düdük
Motor soðutma devresinde bir arýza olduðunda sýcaklýk
ikaz lambasý yanacak , düdük ötecek ve motor hýzý tedricen
azalacaktýr.
29
ACG (þarj sistemi) ikaz lambasý / düdüðü
(bütün tipler)
(H tipleri)
Kýrmýzý
PGM-FI (programlý yakýt enjeksiyon / motor kontrol
sistemi) ikaz lambasý / düdüðü (bütün tipler)
(H tipleri)
Kýrmýzý
ACG lambasý
PGM-FI
lambasý
(R1 tipleri)
ACG lambasý
PGM-FI
lambasý
(R1 tipleri)
Kýrmýzý
Kýrmýzý
Düdük
Motor þarj sisteminde bir arýza olduðunda ACG (þarj) ikaz
lambasý yanacak ve düdük ötecektir.
30
Düdük
Motor kontrol sisteminde bir arýza olduðunda PGM-FI ikaz
lambasý yanacak ve düdük ötecektir.
Trim kuyruðu (bütün tipler)
Sýkma civatasý
Anod metali (bütün tipler)
Anod metali
Trim kuyruðu
Pervane
Tam gazla seyir sýrasýnda motor bir tarafa doðru çekme
yapýyorsa trim kuyruðu çevrilerek teknenin düz gitmesi
saðlanabilir.
Sýkma cývatasýný gevþeterek trim kuyruðunu saða veya
sola çevirin.
Anod
(Motor braketinde)
Anod
(Her iki yanda)
Anod metali kendi çürüyerek su altýndaki motor aksamýnýn
paslanmasýný önler
NOT
Anod metalini boyamayýn. Boyanmýþ anod metal
görevini yapamaz ve motorun parçalarý korozyona
uðrar.
31
Soðutma suyu kontrol çýkýþý (bütün tipler)
Motor kapaðý kilitleme mandalý (bütün tipler)
(Ön taraf)
(Arka taraf)
Motor
kapaðý
kilitleme
mandalý
(Ön)
Soðutma suyu kontrol çýkýþý
Soðutma suyunun motor içinden dolaþýp dolaþmadýðý ve
sýcaklýðý bu noktadan kontrol edilir.
Motor çalýþtýktan hemen sonra buradan dýþarýya su atýlmasý
lazýmdýr.
Soðutma suyu giriþi (bütün tipler)
Motor soðutma suyu buradan motor içine çekilir.
32
Açýk
Kilitli
Kilitli
Motor
kapaðý
kilitleme
mandalý
(Arka)
Açýk
Motor kapaðýný yerinden sökmek ve takmak için kullanýlýr.
Yakýt deposu kapaðý (Havalandýrma vidasý ve Yakýt
göstergesi ile birlikte) (Bazý tiplerde)
Havalandýrma vidasý
Açýk
Yakýt hortumu baðlantýsý (rakoru) (bütün tipler)
Yakýt hortumu baðlantýsý
Kapalý
(Yakýt deposu tarafý)
Yakýt
göstergesi
Yakýt
deposu kapaðý
Havalandýrma vidasý yakýt deposuna giren-çýkan havanýn
kontrol edilebilmesini saðlar.
(Motor tarafý)
Yakýt deposundan motora yakýt göndermek için yakýt
hortumu rakor baðlantýlarýnýn yapýlmasý lazýmdýr.
Devir saati (Takometre) (Bazý tiplerde opsiyon)
Yakýt göstergesi depo kapaðýnýn içine monte edilmiþ olup
depodaki yakýt miktarýný gösterir.
Depoya yakýt doldururken havalandýrma vidasýný saat
ibrelerinin tersi yönde çevirin ve depo kapaðýný çýkarýn.
Motoru çalýþtýrmadan önce havalandýrma vidasýný 2-3 tur
açýn.
Depoyu taþýrken veya depolarken havalandýrma vidasýný
saat ibreleri yönünde çevirerek iyice kapatýn.
Takometre
Devir saati devir/dakika (rpm) olarak motor devir hýzýný
gösterir.
33
Dijital takometre (R tiplerinde opsiyon)
Dijital hýz ölçer (R tiplerinde opsiyon)
Dijital takometrede þu fonksiyonlar bulunur:
- Takometre (devir ölçer)
- Motor çalýþma saati ölçme
- Trimmetre
- Yað basýnç ikazý
- Aþýrý ýsýnma ikazý
- ACG (þarj sistemi) ikazý
- PGM-FI (motor kontrol sistemi) ikazý
Dijital hýz ölçerde þu fonksiyonlar bulunur:
- Hýz ölçme
- Yakýt seviye göstergesi
- Voltmetre
- Katedilen mesafe göstergesi
- Kalan yakýt miktarý göstergesi
- Yakýt ekonomisi göstergesi
- Yakýt akýþ hýzý
Dijital takometrenin çalýþmasý hakkýnda daha fazla bilgi
için birlikte verilen kýlavuza bakýn.
Dijital hýz ölçerin çalýþmasý hakkýnda daha fazla bilgi için
birlikte verilen kýlavuza bakýn.
34
5. MOTORUN TEKNEYE TAKILMASI
Þaft yüksekliði
NOT
Motorun tekneye doðru takýlmamasý halinde motor
suya düþebilir, tekne düz gitmez veya motor zorlanarak
tekneyi istenilen hýzda götürmez ve yakýt tüketimi
artar.
T
Honda dýþtan takma deniz motorunun bir Anadolu Motor
Yetkili Servisi tarafýndan monte edilmesini tavsiye ederiz.
Seçime baðlý (opsiyon) ekipman için bayiniz veya servisiniz
ile görüþün.
Tekne seçimi motorun gücüne uygun olarak yapýlmalýdýr.
Teknelerin çoðunda ne güçte bir motor ile kullanýlmalarý
gerektiði belirtilmektedir.
BF40 D motor gücü = 40 BG (29,4 kW)
BF50 D motor gücü = 50 BG (36,8 kW)
UYARI
Tekne üreticisinin tavsiye ettiði maksimum güç sýnýrý
aþýlmamalýdýr. Yaralanmalara ve maddi hasara yol
açýlabilir.
Motorun þaft yüksekliði resimdeki T ölçüsü olarak
tanýmlanmýþtýr.
S
L
Y
X
= kýsa þaftlý tiplerde
= yarý-uzun þaftlý tiplerde
= uzun þaftlý tiplerde
= ekstra uzun þaftlý tiplerde
T
T
T
T
= 416 mm
= 521 mm
= 556 mm
= 622 mm
Motor takýlacaðý teknenin ayna yüksekliðine uygun olarak
seçilmelidir.
35
Takma yeri
NOT
Motorun soðutma suyunu iyi emebilmesi için
antikavitasyon plakasý su seviyesinin en az 100 mm
altýnda olmalýdýr. Aksi takdirde yeterli su dolaþýmý
saðlanamayacak ve motor aþýrý ýsýnacaktýr.
Orta eksen
Motor teknenin arka (kýç) aynasýnýn ortasýna baðlanmalýdýr.
Takma yüksekliði
Ayna
yüksekliði
Ralanti
egzoz
çýkýþý
Su
seviyesi
min.
150 mm
0-50 mm
Þaft
(0-2 in)
yüksekliði Antikavitasyon
plaka
Tam
indirilmiþ
Su
seviyesi
Motor þaft yüksekliðinin teknenin ayna yüksekliði ile uyumlu
olmasý gerekir.
Motor yerine takýldýðýnda antikavitasyon plakasý teknenin
altýndan 0-50 mm aþaðýda bulunmalýdýr. Aksi takdirde
motor performansý düþecektir.
36
Motor çok aþaðý (suya çok yakýn) takýldýðýnda motora
su girebilir bu durumda motor hasar görebilir veya
zor çalýþabilir. Bu nedenle tekne tam yüklü durumda
iken ralanti egzoz çýkýþýnýn su seviyesinin en az 150
mm üstünde olmasýna dikkat edilmelidir.
Motorun tespiti
Motor açýsý (Trim)
Motorun maksimum performans vermesi için þaftýn
teknenin aynasý ile yaptýðý açýnýn (trim açýsý) iyi ayarlanmasý
gerekir. Bu açý teknenin þekli, kullanýlan motor, pervane
ve çalýþma / yükleme þar tlarýna göre deðiþir.
Motor braketi
Pul (4)
Ceraskal
kancasý
Somun (4)
Kaldýrma
mapasý
Pul (8)
Civata
12x100 mm(8)
1. Tesbit deliklerine silikon sürün
2. Motoru yerine oturtup tespit ettikten sonra paslanmaz
cývata ve somunlarla aynaya baðlayarak emniyetleyin.
Standard sýkma torku 1,5 - 2,0 kg-m' dir. Teknenin
aynasýnýn malzemesine göre bu tork deðiþebilir.
DÝKKAT !
Motor yerine çok iyi tespit edilmelidir. Baðlantýnýn
gevþek yapýlmasý durumunda motor yerinden fýrlayýp
insanlara veya çevresine zarar verebilir ve suya düþüp
kaybolur.
Motoru kaldýrmak için üste takýlan kaldýrma mapasýný en
az 250 kg kapasiteli bir ceraskalýn kancasýna geçirin.
YANLIÞ - Trim açýsý çok büyük ise teknenin baþý kalkacak,
kýçý suya gömülecektir.
YANLIÞ - Trim açýsý çok küçük olduðunda teknenin baþý
suya batacaktýr.
DOÐRU - Bu durumda maksimum performans elde
edilecektir.
Motor açýsý, þaft suya dik girecek (pervane ekseni su
yüzeyine paralel olacak) þekilde ayarlanmalýdýr.
37
Motor açýsýnýn ayarlanmasý (G tipleri)
Trim ayar çubuðu
Açýk konum
Yukarý çevirin
Kilitleme
Trim ayar çubuðu
Ayar
Kilitli
çubuðu konum
Trim açýsý 5 konumda ayarlanabilir.
1. Motoru istenilen açýya kaldýrýn.
2. Trim ayar çubuðunu itip yukarý çevrin ve çekerek yerinden çýkartýn.
3. Çubuk istenilen konuma uygun deliðe sokun ve aþaðý döndürerek kilitleyin. Kilitleme yaptýktan sonra çubuðu çekerek
yerinden çýkmadýðýndan emin olun.
NOT
Motor veya tekneye zarar gelmesini önlemek için trim ayar çubuðunun yerine kilitlendiðinden emin olun.
38
Akümülatör baðlantýlarý
12 Volt - 55 A-h veya 12 Volt - 65 A-h kapasitede bir akü
kullanýlmalýdýr.
Akümülatör motordan ayrý olarak satýlýr.
UYARI !
Akümülatör þarj edilirken patlayýcý gazlar çýkarýr.
Yakýnlarýnda kývýlcým, alev ve sigara bulunmamalýdýr.
Kývýlcým çýkmasýný önlemek için þarj kablolarý önce
aküye sonra motora baðlanmalýdýr. Kablolarýn
sökülmesine de motor tarafýndan baþlanmalýdýr.
Akümülatörün tekne içinde devrilmemesi ve hasar
görmemesi için þu tedbirler alýnmalýdýr:
- Akümülatör uygun ölçülerde, paslanmaz bir kutunun
içine yerleþtirilmelidir.
- Akümülatör tekneye iyice tesbit edilmelidir.
- Akümülatörün bulunduðu yer güneþ ýþýðý ve su serpintisi
almamalýdýr
- Oluþabilecek kývýlcým tehlikesine karþý akü yakýt
deposunun uzaðýnda olmalýdýr.
KÝMYASAL TEHLÝKE : Akünün içindeki elektrolit
sülfürik asit olup deri ve gözlerde ciddi yanýklara yol
açar. Koruyucu gözlük ve elbise giyilmelidir. Elektrolit
bir zehirdir.
Gözünüze veya derinize elektrolit sýçradýysa ýlýk suyla
en az 15 dakika süreyle yýkayýn ve hemen bir doktor
çaðýrýn.
Elektroliti yanlýþlýkla içtiyseniz bol miktarda su veya
süt veya magnezya sütü veya bitkisel yað için ve
hemen bir doktor çaðýrýn.
AKÜMÜLATÖRÜ ÇOCUKLARIN ERÝÞEBÝLECEÐÝ
YERLERDEN UZAK TUTUN.
39
(-) Kutup
(+) Kutup
NOT
Akü kablolarýný baðlarken önce (+) kabloyu baðlayýn.
Sökmeye de (-) kutuptan baþlayýn.
Kablo baðlantýlarý iyi yapýlmadýðý takdirde marþ motoru
iyi çalýþmayabilir.
Kýrmýzý
Siyah
1. Kýrmýzý uçlu kablo akünün (+) kutbuna baðlanýr
2. Siyah uçlu kablo akünün (-) kutbuna baðlanýr
Akü kablolarýný ters baðlar veya motor çalýþýrken
sökerseniz motorun þarj sistemi arýzalanacaktýr.
Yakýt deposunu akümlatörün yakýnýna yerleþtirmeyin.
Orijinal akü kablolarýný uzatmayýn veya ilave yapmayýn.
Aksi takdirde akünün verdiði gerilim düþecek ve marþa
basýldýðýnda kýsa bir düdük sesi duyulacaktýr.
Uzun akü kablolarý gerilimi düþürerek marþýn
basmasýný zorlaþtýrýr.
Marþ motoruna yeterli gerilim gelmediðinde kýsa bir
düdük sesi duyulur.
NOT
Teknede 2 adet motor kullanýlýyorsa herbir motorun ayrý
akümülatörü bulunmalýdýr.
40
Uzaktan kumanda sisteminin takýlmasý
NOT
Uygun olmayan þekilde ve uygun olmayan parçalar kullanýlarak takýlmýþ direksiyon ve motor uzaktan kumanda
sistemleri ciddi kazalara yol açabilirler.
Bu sistemin doðru takýlabilmesi için yetkili Anadolu Motor / Honda Yetkili Bayi veya Servislerine baþvurun.
Uzaktan kumanda kutusunun yeri (Bazý tiplerde - opsiyon)
Uzaktan kumanda kutularýnýn 3 farklý tipi bulunmaktadýr.
Tekneniz ve kullanma þeklinize en uygun olan tipi seçmek için Anadolu Motor / Honda bayi veya yetkili servislerine
danýþabilirsiniz.
Uzaktan
kumanda
kutusu
Kumanda
kolu
Uzaktan
kumanda
kablolarý
Yana monte edilen tip
uzaktan kumanda kutusu
Uzaktan kumanda kutusunu kumanda kolu ve anahtarlarý en rahat kullanabileceðiniz þekilde yerleþtirin.
Kablolarýn geçtiði yerlerde engel bulunmadýðýndan emin olun.
Diðer tiplerin uzaktan kumanda kutularý da benzer þekilde belirlenir.
41
Uzaktan kumanda kablo boylarý
Pervane seçimi
Pervane seçimi ; yüklü teknede motora tamgaz verildiðinde
motor devri BF40D için 5.000 d/dk , BF50D için 6.000
d/dk olacak þekilde yapýlmalýdýr.
Motor devri pervane ölçülerine ve tekneye göre deðiþir.
Motor belirtilen devir aralýðýnýn dýþýnda çalýþtýðýnda ciddi
sorunlar ortaya çýkar.
Doðru pervanenin kullanýlmasý teknenin ivmelenmesi ,
maksimum hýzý , yakýt tasarrufu , seyir konforu ve motorun
ömrü açýsýndan çok önemlidir.
Kumanda kutusu ortasýndan, kýç aynasý köþesinden
geçerek motorun ortasýna kadar olan mesafeyi ölçün.
Kablo bu bulunan mesafeden 300 mm daha uzun olmalýdýr.
Kabloyu önceden belirlenen yerlerden geçirin ve yeterince
uzun olduðundan emin olun.
Kablolarý motordaki yerlerine baðlayýn ve ezilmediklerinden,
bükülmediklerinden, keskin dönüþlere zorlanmadýklarýndan
emin olun. Kablolar motorun dönmesine engel olmamalý
ve bundan da etkilenmemelidirler.
NOT
Uzaktan kumanda kablosunu 400 mm'den daha küçük
çaplarda eðmeyin. Kablonun ömrü kýsalýr ve kumanda
kollarýnýn hareketi zorlaþýr.
42
Pervane seçimi için Anadolu Motor / Honda Yetkili Bayi
veya Servislerine baþvurun.
6.
ÇALIÞTIRMA
ÖNCESÝ
KONTROLLER
Honda BF40D ve BF50D dýþtan takma motorlarý kurþunsuz
normal benzin kullanan, 4-zamanlý, su soðutmalý
motorlardýr. Motor yaðý ayrý konulacak olup benzine
karýþtýrýlmaz.
Motoru çalýþtýrmadan önce aþaðýdaki kontrolleri yapýn.
DÝKKAT!
Aþaðýdaki ön kontroller motor çalýþmýyorken
yapýlmalýdýr.
Motor kapaðýnýn çýkarýlmasý / takýlmasý
(Ön taraf)
Açýk
Çengel
Motor kapaðý
Kilitli kilitleme mandalý
Kilitli
Motor yaðý
NOT
Motor yaðýnýn motorun performansý ve ömrü üzerinde
çok büyük etkisi vardýr. Yaðlama özellikleri yetersiz
olan deterjansýz ve düþük kaliteli yaðlar
kullanýlmamalýdýr.
Motorun yetersiz yað ile çalýþtýrýlmasý önemli arýzalara
yol açabilir.
Motor yað seviyesi motor soðuk iken kontrol edilmelidir.
(Arka taraf)
Çengel
UYARI!
Motoru, kapaðý takýlý deðilken çalýþtýrmayýn. Hareketli
parçalar yaralanmalara neden olabilir.
Tavsiye edilen yað
Motorunuzda SAE 10W-30 / SAE 20W-50 veya eþdeðeri,
çok viskoziteli (multigrade), SG, SH, SJ sýnýfý , 4-zamanlý
benzinli motor yaðý kullanýn.
Açýk
-Motor kapaðýný açmak için öndeki ve arkadaki
mandallarýný açýn ve kapaðý çýkarýn.
- Motor kapaðýný takmak için önce kapaðý yerine tam
olarak yerleþtirin , ön ve arkadaki çengelleri üstteki
yuvalarýna takýn ve mandallarý aþaðý iterek kilitleyin.
43
Yað seviye kontrolü ve doldurma
Üst seviye
Yakýt seviyesi (Yakýt depolu tiplerde)
Yakýt
depo
kapaðý
Üst seviye
Alt seviye
Yað seviye çubuðu
1. Motoru dikey olarak yerleþtirin ve motor kapaðýný çýkarýn.
2. Yað seviye çubuðunu çýkartýn, temiz bir bez ile silin.
3. Çubuðu yerine sonuna kadar sokun ve çýkartýn. Yað
seviyesini kontrol edin, yað eksilmiþ ise tavsiye edilen
yað ile doldurun ve yað doldurma tapasýný sýkýn. Tapayý
aþýrý sýkmayýn.
Motor yaðý kirli / bulaþmýþ veya rengi deðiþmiþse taze
yað ile deðiþtirilmelidir..
4. Motor kapaðýný yerine takýn ve mandalla kilitleyin.
NOT
Motor yaðýný belirtilen seviyenin üzerinde koymayýn.
Fazla yað konulmasý da yaðýn az olmasý gibi motora
zarar verecektir.
Yakýt göstergesi
Yakýt seviyesini göstergeden kontrol edin, gerekiyorsa
depoyu doldurun. Yakýt,üst seviye hizasýný geçmemelidir.
NOT
Yakýt depo kapaðýný açmadan önce havalandýrma vidasýný
açýn. Havalandýrma vidasý kapalý iken kapaðýn açýlmasý
zor olacaktýr.
Yakýt doldurduktan sonra depo kapaðýný sýkýca kapatýn.
Pompa oktan sayýsý 86 veya daha yüksek olan kurþunsuz
otomobil benzini kullanýn. Kurþunlu benzin veya alkol
karýþtýrýlmýþ benzin kullanýlmasý motora zarar verebilir.
Asla yaðlý benzin veya kirli benzin kullanmayýn. Depoda
kir birikmiþse temizleyin.
Yakýt deposu kapasitesi : 25 Litre
44
UYARI !
Benzin belirli þartlar altýnda son derece yanýcý ve
patlayýcý bir maddedir.
- Yakýt doldurma iþlemini açýkta veya iyi
havalandýrýlmýþ bir yerde ve motor çalýþmýyorken
yapýn.
- Yakýt doldurulan yerde alev , ateþ , kývýlcým olmamalý,
sigara içilmemelidir.
- Yakýt deposunu aþýrý doldurmayýn. Yakýt seviyesi
depo boðazýnýn altýnda kalmalýdýr. Yakýt deposu
kapaðýný ve havalandýrma vidasýný sýkýca kapatýn.
- Yakýt deposunu doldururken taþýrmayýn. Taþmýþ ve
yere dökülmüþ yakýtý hemen silin. Benzin buharý çok
kolay patlayabilir.
- Yakýtýn cildinizle uzun süre temas etmesini önleyin.
ALKOL ÝÇEREN BENZÝN KULLANILMASI
- Alkol içeren benzin kullanýlacaksa benzinin oktan sayýsý
en az belirtilen oktan sayýsý kadar olmalýdýr.
- %10 'dan fazla oranda etil alkol içeren benzinleri
kullanmayýn.
- Metil alkol içeren benzinleri kullanmayýn.
- Alkollü benzin kullanmanýz durumunda benzin içindeki
alkol oranýný muhakkak öðrenin. Motorun çalýþmasýnda
herhangi bir anormallik gördüðünüz anda alkollü benzin
kullanmayý býrakýn.
- Alkol içeren benzin kullanýlmasý sonucu oluþacak arýzalar
garanti kapsamýnda deðildir.
YAKITI ÇOCUKLARIN ERÝÞEBÝLECEÐÝ YERLERDEN
UZAK TUTUN.
45
Pervane ve pim kontrolü
UYARI!
Pervanenin kanatlarý ince ve keskindir. Dikkatsiz temas
edildiðinde yaralanmalara neden olabilir. Pervaneyi
kontrol ederken þu önlemleri alýn:
- Acil durdurma kancasýný yerinden çýkararak motorun
kaza ile çalýþmasýný önleyin.
- Kalýn eldiven takýn.
Maþalý pim
Taçlý somun
Pervane
Seyir sýrasýnda pervane büyük bir hýzla döner. Motoru
çalýþtýrmadan önce pervane kanatlarýnýn hasarlý veya
eðilmiþ olmadýklarýný kontrol edin.
Seyir sýrasýnda olabilecek kazalara karþý yanýnýzda yedek
pervane, taçlý somun, pul ve maþalý pim bulundurun.
Yedek pervaneniz yoksa düþük hýzda seyrederek rýhtýma
dönün.
46
Pervane seçimi için Anadolu Motor / Honda Yetkili Servisi
ile görüþün.
Motor hýzý pervane büyüklüðü ve tekneye göre deðiþir.
Motorun tam gazdaki çalýþma aralýðý dýþýnda kullanýlmasý
önemli sorunlara yol açabilir. Doðru pervane seçimi ile
maksimum ivmelenme ve hýz, düþük yakýt tüketimi, kullanýþ
rahatlýðý ve uzun motor ömrü elde edilecektir.
Þunlarý yapýn:
1. Pervanede hasar, aþýnma, deformasyon olmadýðýný
kontrol edin.
2. Pervanenin yerine doðru takýlmýþ olduðunu kontrol
edin.
3. Maþalý pimde hasar olmadýðýný kontrol edin. Pervane
yerinden her söküldüðünde maþalý pimi de deðiþtirin.
Dümen kolu yükseklik / açý ayarý (H tipleri)
Yükseklik ayar takozunun takma yönü deðiþtirilerek dümen kolunun açý ve yüksekliði 3 ayrý konuma ayarlanabilir.
Dümen kolu açý ve yüksekliði kullanýcý için en uygun konuma ayarlandýktan sonra takoz yerine sabitlenmelidir.
Yükseklik ayar takozunu,
dümen kolu açýsý
burada olacak þekilde takýn.
Kol açýsý= 7°
Kol açýsý= 21°
275 mm
(10.8 in)
Flanþlý civata
8x28 mm
Kol açýsý= 13°
Kol açýsý= 7°
Yükseklik ayar takozu
Yükseklik
336 mm
(13.2 in)
Kol açýsý= 13°
399 mm
(15.7 in)
Referans noktasý
Kol açýsý= 21°
47
Dümen sürtünmesinin ayarlanmasý (H tipleri)
Sürtünme kolu
Uzaktan kumanda kolu sürtünmesinin ayarlanmasý
(R tipleri)
Sürtünme plakasý
Sürtünme
artar
Sürtünme
artar
Sürtünme
azalýr
Dümen sürtünme kolu ile ayar yapýlarak motorun ,hafif
bir direnç göstererek yumuþak þekilde döndürülebilmesi
saðlanýr.
NOT
Sürtünme koluna gres yaðý sürmeyin, çünkü yað sürtünme
kuvvetini azaltýr.
48
Sürtünme
ayar vidasý
Sürtünme
azalýr
Kumanda kolunun rahatça hareket edebilmesi lazýmdýr.
Kolun sürtünmesi , ayar vidasýný saða-sola çevirerek
ayarlanabilir.
Yakýt filtresi
Akümülatör
NOT
Akümülatörler tipine ve üreticisine göre deðiþiklik
gösterebilir. Aþaðýda belirtilenlerin uygulanabilir olup
olmadýðýný anlamak için akümülatör üreticisinin talimatlarýna
bakýn.
Aküdeki asit (elektrolit) seviyesi üst ve alt sýnýrlar arasýnda
olmalýdýr. Seviye düþük ise damýlýtmýþ su (saf su) ile üst
seviyeye tamamlayýn.
Yakýt filtresi
Yakýt filtresi motorun tekne tarafýndaki kapak mandalýnýn
yanýnda bulunur.
Yakýt filtresini kontrol edin. Filtrede su biriktiðinde içerdeki
kýrmýzý halka yüzmeye baþlar. Filtre içindeki su ve pislikleri
temizleyin veya Anadolu Motor / Honda Yetkili Servisi ile
görüþün.
Akümlatör kablo baðlantýlarýnýn sýký ve iyi durumda
olduklarýný her kullanýþta kontrol edin.
Baðlantýlar korozyona uðramýþsa sökün ve iyice
temizledikten sonra yerlerine sýkýþtýrýn.
(+) Kutup
Üst seviye
Alt seviye
49
UYARI !
Akümülatör þarj edilirken patlayýcý gazlar çýkarýr. Yakýnlarýnda kývýlcým, alev ve sigara bulunmamalýdýr. Kývýlcým
çýkmasýný önlemek için þarj kablolarý önce aküye sonra motora baðlanmalýdýr. Kablolarýn sökülmesine de motor
tarafýndan baþlanmalýdýr.
KÝMYASAL TEHLÝKE : Akünün içindeki elektrolit sülfürik asit olup deri ve gözlerde ciddi yanýklara yol açar.
Koruyucu gözlük ve elbise giyilmelidir. Elektrolit biz zehirdir.
Gözünüze veya derinize elektrolit sýçradýysa ýlýk suyla en az 15 dakika süreyle yýkayýn ve hemen bir doktor
çaðýrýn.
Elektroliti yanlýþlýkla içtiyseniz bol miktarda su veya süt veya magnezya sütü veya bitkisel yað için ve hemen
bir doktor çaðýrýn.
AKÜMÜLATÖRÜ ÇOCUKLARIN ERÝÞEBÝLECEÐÝ YERLERDEN UZAK TUTUN.
50
Diðer kontroller
(5) Takým çantasý
10-12 anahtar
Acil çalýþtýrma ipi
Pense
Yað kontrol
tornavidasý
Düz tornavida
Buji anahtarý
Yýldýz tornavida
8 mm anahtar
Tornavida sapý
Þu hususlarý kontrol edin:
(1) Yakýt hortumunda bükülme, hasar veya gevþek baðlantý
olmadýðýný
(2) Uzaktan kumanda kolunda (R tipleri) veya dümen
kolunda (H tipleri) boþluk/ gevþeklik olmadýðý , kollarýn
düzgün çalýþtýðýný
(3) Anahtarlarýn / düðmelerin düzgün çalýþtýklarýný
(4) Motor tesbit braketinde hasar olmadýðýný ve motorun
tekneye doðru tesbit edildiðini
Sigorta çýkarýcý
(5) Takým çantasýnda eksik takým veya parça olmadýðýný
(6) Anod metalin çok aþýnmýþ veya korozyona uðramýþ
olmadýðýný Anod metali kendisi korozyona uðrayarak
motorun su altýnda kalan parçalarýný korozyondan korur.
Metalin yarýsýndan fazlasý yenmiþ olduðunda anod metali
yenisi ile deðiþtirilmelidir.
NOT
Anod metali boyanýrsa veya aþýrý yendiðinde korozyona
karþý koruma yapamayacaktýr.
Þu malzeme teknede yanýnýzda bulunmalýdýr :
(1) Kullanma ve Bakým El Kitabý
(2) Takým çantasý
(3) Buji, motor yaðý, pervane, pul ve kupilya (maþalý pim)
(4) Yedek acil durdurma kancasý
(5) Tekne kullanýlmasý ile ilgili gerekli bilgi ve kurallar
51
7. MOTORUN ÇALIÞTIRILMASI
Yakýt deposu tekneye emniyetli bir þekilde tesbit edilmelidir.
Böylece tekne sallandýðýnda deponun düþmesi önlenir.
Yakýt pompasý kapasitesinin yeterli olmamasýndan dolayý
yakýt deposu motordan en fazla 2 metre uzakta veya en
fazla 1 metre aþaðýda bulunmalýdýr.
Yakýt hortumunun bükülmemiþ olmasýna dikkat edin.
Yakýt hortumunun depo ve motor baðlantýlarýný doðru
þekilde yapýn.Hortumun motor tarafý baðlantýsýnda mandal
sað tarafa gelmelidir.
(yakýt deposuna)
DÝKKAT!
Yakýt hortumunun motor tarafý baðlantýsý ters takýlmaya
zorlanýrsa contalar hasar görecek ve yakýt kaçýracaktýr.
Benzin buharýnýn birikip patlamaya neden olmamasý
için yakýt deposu havalandýrmasý olan bir bölmeye
yerleþtirilmelidir. Yakýt deposunun üzerine direkt güneþ
vurmamalýdýr.
Havalandýrma vidasý
Açma
Yakýt hattý
baðlantýsý
(motora)
Mandal
Yakýt deposu tarafý
Motor tarafý
1. Yakýt hortumunu depo çýkýþýna þekilde gösterildiði gibi
baðlayýn. Baðlantýnýn yerine tam oturduðundan emin
olun.
2. Hortumun diðer ucunu þekilde gösterildiði gibi, mandal
dýþ tarafta kalacak þekilde motora baðlayýn. Baðlantýnýn
yerine tam oturduðundan emin olun.
52
3. Havalandýrma vidasýný saat ibreleri yönünde 2-3 tur
çevirerek açýn. Böylelikle deponun içindeki basýnç dýþ
havaya eþitlenecek ve depodan yakýt eksildikçe içeri giren
hava basýnç dengesini koruyacaktýr.
Motorun çalýþtýrýlmasý (H tipleri)
Ok iþareti
Çýkýþ ucu
(motor tarafý)
Motor
durma
Acil durdurma
anahtarý
El pompasý
Giriþ ucu
(depo tarafý)
Acil durdurma Acil durdurma
kancasý
ipi (kordon)
4. El pompasýný çýkýþý yukarý gelecek þekilde tutup
avucunuzun içinde birkaç kez sýkýn. Direnç hissettiðinizde
motora yakýt gelmiþ demektir. Motoru çalýþtýrmadan önce
yakýt hatlarýnda bir sýzýntý olmadýðýný kontrol edin.
UYARI !
Çevreye benzin dökmemeye dikkat edin. Buharlaþan
benzin kolayca tutuþabilir. Dökülmüþ benzini iyice
silip kurulamadan motoru çalýþtýrmayýn.
Motor çalýþýrken veya kaldýrýlmýþ durumda iken el
pompasýný sýkmayýn, bu durum buhar ayýrýcýnýn
taþmasýna yol açar.
UYARI!
Egzoz gazlarý içinde zehirli karbon monoksit gazý
bulunur. Motoru havalandýrmasý az olan kapalý bir
yerde çalýþtýrmayýn.
NOT
Motor çalýþtýrýlýrken pervanesi suya indirilmiþ olmalýdýr.
Motorun kuru çalýþtýrýlmasý su pompasýný bozacak ve
motor aþýrý ýsýnacaktýr.
53
1. Acil durdurma ipinin ucundaki kancayý motor durdurma
anahtarýndaki yerine takýn. Ýpin diðer ucu motoru kullananýn
bileðine baðlý olmalýdýr.
Boþta
Vites kolu
UYARI!
takdirde motoru kullanan kiþi suya düþtüðünde motor
kontrolden çýkacak, yolculara ve çevredekilere ciddi
zararlar verebilecektir. Motoru çalýþtýrmadan önce
muhakkak kordonu motoru kullanan kiþinin bileðine
baðlayýn.
NOT
Acil motor durdurma ipinin kancasý motordaki durdurma
anahtarýna takýlý olmadýðý sürece motor çalýþmaz.
Boþta
2. Vites kolunu NEUTRAL=Boþ konumuna getirin. Vites
boþa alýnmadýðý sürece motor çalýþtýrýlamaz.
Gaz tutamaðý
Takým çantasýnda bir yedek kanca bulunmaktadýr. Acil
durdurma ipi yerinden çýktýðýnda ve bulunamadýðýnda
(kullananýn suya düþmesi gibi motoru çalýþtýrmak için bu
kanca kullanýlabilir.
54
Ýþaret
Çalýþtýrma
3. Gaz tutamaðýndaki çalýþtýrma (MARÞ=START) iþaretini
dümen kolundaki üçgen ok iþareti ile karþý karþýya getirecek
þekilde gaz verin.
Kontak anahtarý
Açýk
Çalýþtýrma
Su atma deliði
(Soðutma suyu kontrol çýkýþý)
Kapalý
START
Marþ=Çalýþtýrma
ON
OFF
Açýk
4. Kontak anahtarýný önce ON=Açýk, sonra
START=Marþ/Çalýþtýrma konumuna getirerek motoru
çalýþtýrýn. Motor çalýþýnca kontak anahtarýný býrakýp
ON=Açýk konuma gelmesini saðlayýn.
5. Motor çalýþtýktan sonra soðutma suyu kontrol çýkýþýndan
normal þekilde su attýðýný kontrol edin. Çýkan su miktarýnýn
termostatýn çalýþmasýna göre deðiþiklik göstermesi
normaldir.
NOT
Marþa basýldýðýnda marþ motoru çok akým çeker. Bu
nedenle marþa 5 saniyeden daha uzun süre basmayýn.
Motor bu süre zarfýnda çalýþmamýþsa yeniden marþa
basmadan önce 10 saniye bekleyin.
NOT
Su akýþý kesilmiþse ve çýkýþtan su buharý geliyorsa
motoru hemen durdurun. Kuyruk kýsmýndaki soðutma
suyu giriþini kontrol edin. Bu kýsmýn yosun vs gibi
yabancý maddelerle týkanmamasý lazýmdýr.
Çýkýþ deliðinin de týkanmamýþ olduðunu kontrol edin.
Motor hala su atmýyorsa motoru bir yetkili servise
götürün. Arýza giderilmeden motoru çalýþtýrmayýn.
Motor çalýþýrken marþa basmayýn. Marþ ünitesine
zarar verirsiniz.
NOT
"Boþta çalýþtýrma sistemi" vites kolu NUETRAL=Boþ
konumunda olmadýkça, marþ motoru motoru döndürse
dahi motorun çalýþtýrýlmasýný engelleyecektir.
55
Normal : Lamba yanýyor
Anormal : Lamba yanmýyor
Motor
yað gösterge
lambasý
6. Motor çalýþtýktan sonra yað basýncý lambasýnýn yanar
durumda olduðunu kontrol edin. Lamba yanmýyorsa motoru
durdurup þunlarý kontrol edin:
1) Motordaki yað miktarý normal mi ?
2) Yað miktarý normal ise ve lamba yanmýyorsa motoru
bir yetkili servise götürün
7. Motoru yüklemeden önce bir süre ýsýtýn :
Sýcaklýk 5 derecenin üzerinde ise 2-3 dakika ýsýtmak
yeterlidir.
Sýcaklýk 5 derecenin altýnda ise yakl. 2.000 d/dk 'da en
az 5 dakika ýsýtma yapýlmalýdýr.
56
NOT
Motor yeterli sýcaklýða ulaþmadan gaz verilirse sýcaklýk
ikaz sistemi sesli alarm verir ve motor devri düþer.
Sýcaklýklarýn 0 derecenin altýna düþtüðü yerlerde motor
soðutma sistemindeki su donabilir. Motorun, buzunun
çözülmeden ve ýsýtýlmadan çalýþtýrýlmasý hasara neden
olabilir.
NOT :
Limandan çýkmadan önce acil durdurma anahtarýnýn
düzgün çalýþtýðýný kontrol edin.
Motorun çalýþtýrýlmasý (R tipleri)
R1 Tipleri
Acil durdurma
anahtarý
UYARI!
takdirde motoru kullanan kiþi suya düþtüðünde motor
kontrolden çýkacak, yolculara ve çevredekilere ciddi
zararlar verebilecektir. Motoru çalýþtýrmadan önce
muhakkak kordonu motoru kullanan kiþinin bileðine
baðlayýn.
NOT
Acil durdurma kancasý Acil durdurma ipi
UYARI!
Egzoz gazlarý içinde zehirli karbon monoksit gazý
bulunur. Motoru havalandýrmasý az olan kapalý bir
yerde çalýþtýrmayýn.
NOT
anahtarýndaki yerine takýn. Ýpin diðer ucu motoru kullananýn
bileðine baðlý olmalýdýr.
57
Yedek acil
durdurma
kancasý
Uzaktan kumanda kutusunun üzerinde bir yedek kanca
bulunmaktadýr. Acil durdurma ipi yerinden çýktýðýnda ve
bulunamadýðýnda (kullananýn suya düþmesi gibi motoru
çalýþtýrmak için bu kanca kullanýlabilir.
Boþta
Açýk
Marþ
Kontak anahtarý
4. Kontak anahtarýný önce ON=Açýk, sonra START=Marþ/
Çalýþtýrma konumuna getirerek motoru çalýþtýrýn. Motor
çalýþýnca kontak anahtarýný býrakýp ON=Açýk konuma
gelmesini saðlayýn.
Boþta
NOT
Marþa basýldýðýnda marþ motoru çok akým çeker. Bu
nedenle marþa 5 saniyeden daha uzun süre basmayýn.
Motor bu süre zarfýnda çalýþmamýþsa yeniden marþa
basmadan önce 10 saniye bekleyin.
Marþ
Motor çalýþýrken marþa basmayýn. Marþ ünitesine
zarar verirsiniz.
2. Vites kolunu NEUTRAL=Boþ konumuna getirin. Vites
boþa alýnmadýðý sürece motor çalýþtýrýlamaz.
3. Hýzlý ralantý levyesini START (en alt ) konumunda býrakýn.
58
Kapalý
NOT
"Boþta çalýþtýrma sistemi" vites kolu NEUTRAL=Boþ
konumda olmadýkça, marþ motoru motoru döndürse dahi
motorun çalýþtýrýlmasýný engelleyecektir.
Su atma deliði
(Soðutma suyu kontrol çýkýþý)
5. Motor çalýþtýktan sonra soðutma suyu kontrol çýkýþýndan normal þekilde su attýðýný kontrol edin. Çýkan su miktarýnýn
termostatýn çalýþmasýna göre deðiþiklik göstermesi normaldir.
NOT
Su akýþý kesilmiþse ve çýkýþtan su buharý geliyorsa motoru hemen durdurun. Kuyruk kýsmýndaki soðutma suyu
giriþini kontrol edin. Bu kýsmýn yosun vs gibi yabancý maddelerle týkanmamasý lazýmdýr.
Çýkýþ deliðinin de týkanmamýþ olduðunu kontrol edin. Motor hala su atmýyorsa motoru bir yetkili servise götürün.
Arýza giderilmeden motoru çalýþtýrmayýn.
59
Motor yað gösterge lambasý
Dijital takometre
Normal: Lamba yanýyor
Anormal: Lamba yanmýyor
6. Motor çalýþtýktan sonra yað basýncý lambasýnýn yanar durumda olduðunu kontrol edin. Lamba yanmýyorsa motoru
durdurup þunlarý kontrol edin:
1) Motordaki yað miktarý normal mi ?
2) Yað miktarý normal ise ve lamba yanmýyorsa motoru bir yetkili servise götürün
7. Motoru yüklemeden önce bir süre ýsýtýn :
Sýcaklýk 5 derecenin üzerinde ise 2-3 dakika ýsýtmak yeterlidir.
Sýcaklýk 5 derecenin altýnda ise yakl. 2.000 d/dk 'da en az 5 dakika ýsýtma yapýlmalýdýr.
NOT
Motor yeterli sýcaklýða ulaþmadan gaz verilirse sýcaklýk ikaz sistemi sesli alarm verir ve motor devri düþer.
Sýcaklýklarýn 0 derecenin altýna düþtüðü yerlerde motor soðutma sistemindeki su donabilir. Motorun, buzunun
çözülmeden ve ýsýtýlmadan çalýþtýrýlmasý hasara neden olabilir.
NOT :
Limandan çýkmadan önce acil durdurma anahtarýnýn düzgün çalýþtýðýný kontrol edin.
60
Motorun acil durumlarda çalýþtýrýlmasý
Ön
M6x25 Civatalar
Arka
Kabloyu
çýkarýn
Kelepçe
braketi
Bandý sökün
Muhafaza
Açma
Motor kapaðý mandalý
Açma
Motorun marþ sistemi herhangi bir nedenle çalýþmadýðýnda
motor takým çantasýnda verilen yedek çalýþtýrma ipi ile
çalýþtýrýlabilir.
1. Kontak anahtarýný OFF=Kapalý konuma alýn.
2. Motor kapaðý ön ve arka mandalýný açýp kapaðý çýkartýn.
3. 4 adet M6x25 cývatayý ve volan-alternatör muhafazasýný
sökün
4. kelepçe braketi kablo takýmýný M6X25 cývata ile tesbit
edin.
NOT:
Cývatalarý kaybetmemeye dikkat edin.
61
(H tipleri)
Boþta
(R1 tipleri)
(H tipleri)
Boþta
(R1 tipleri)
Ýþaret
Boþta
Gaz
tutamaðý
Marþ
Vites
kolu
Boþta
Uzaktan
kumanda kolu
5. Vites kolunu / kumanda kolunu NEUTRAL=Boþta
konumuna getirin.
UYARI!
"Boþta çalýþtýrma sistemi" acil durum çalýþtýrmasýnda
devreye girmeyecektir. Bu nedenle motor, vites boþa
alýnarak çalýþtýrýlmalýdýr. Aksi takdirde tekne aniden
fýrlayýp ciddi kazaya hatta ölüme yol açabilir.
62
Marþ
6. (H tiplerinde) : Gaz tutamaðýndaki ilk hareket iþareti
dümen kolundaki üçgen ok iþareti ile karþý karþýya gelecek
þekilde gaz verin.
6. (R1 tiplerinde) : Hýzlý ralanti levyesini en alt konumunda
tutun.
/ acil durdurma anahtarýndaki yerine takýn. Ýpin diðer ucu
motoru kullanan kiþinin bileðine baðlý olmalýdýr.
NOT
Düðüm
Volan- Alternatör
rotoru
7. Acil çalýþtýrma ipinin ucundaki düðümü, ucundaki düðüm
oyuðun içine gelecek þekilde , volan-alternatör rotoruna
( kasnaðýna) saat ibrelerinin tersi yönde dolayýn.
(H Tipleri)
(R1 Tipleri)
Acil durdurma
anahtarý
Acil
Acil
durdurma
kancasý durdurma
ipi
Motoru kullanan suya düþtüðünde teknede kalanýn motoru
çalýþtýrabilmesi için ayrýca bir yedek kanca verilmiþtir.
Yedek acil durdurma kancasý ;
- H tiplerinde takým kutusu içinde
- R1 tiplerinde uzaktan kumanda kutusu üzerinde
bulunur.
Acil durdurma
anahtarý
Acil durdurma
kancasý
Acil
durdurma
ipi
63
(H Tipleri)
Açýk
(R1 Tipleri)
Kontak
anahtarý
Açýk
Çekme yönü
Kontak
anahtarý
9. Kontak anahtarýný ON=Açýk konuma getirin.
NOT
10. Çalýþtýrma ipini direnç hissedene kadar yavaþça daha
sonra kuvvetle çekin.
Motor çalýþmýyor ise Arýza bulma tablosuna bakýn.
UYARI!
Hareketli parçalar cok ciddi yaralanmalara neden
olabileceðinden motor kapaðýný yerine takarken çok
dikkatli olun. Motoru kapaksýz olarak çalýþtýrmayýn.
11. Volan-alternatör muhafazasýný takmayýn, teknenin bir
tarafýnda saklayýn. Motor kapaðýný yerine takýn ve
mandallarýný kilitleyin. Acil durdurma kordonu kullananýn
bileðine baðlý olarak en yakýn limana gidin. En yakýn
Anadolu Motor / Honda Yetkili Servisine baþvurarak motor
ve elektrik sistemini kontrol ettirin.
64
8. MOTORUN KULLANILMASI
Rodaj (alýþtýrma)
Alýþtýrma süresi 10 saattir.
Rodaj döneminde birbiriyle temasta olan hareketli parçalarýn yüzeyleri üniform þekilde aþýnýr ve iyi bir performansýn
yanýsýra motor ömrünün uzun olmasý saðlanýr.
Yeni motorun rodajýný þu þekilde yapýn:
Ýlk 15 dakika : Motoru ralanti hýzýnda veya mümkün olan en düþük hýzda kullanýn.
Sonraki 45 dakika : Motoru 2.000 - 3.000 d/dk da, %10 - %30 yükte çalýþtýrýn.
Sonraki 60 dakika : Motoru en fazla 4.000 - 5.000 d/dk'da veya %50 - %80 yükte çalýþtýrýn. Kýsa süreli tam gaz verilebilir
ancak motor sürekli olarak tam gazda çalýþtýrýlmaz.
Sonraki 8 saat boyunca : 5 dakikadan daha uzun süre tam hýzda çalýþtýrmayýn.
Kolay kalkýþa (kaymaya) geçen teknelerde tekne su üstüne çýkýp kaymaya baþlayýnca gaz azaltýlarak yukarda belirtilen
rodaj programýna uyulmalýdýr.
65
Vitese geçirme (H tipleri)
F (ileri)
R (geri)
Boþta
Gaz tutamaðý
N (boþta)
Vites kolu
Yavaþ
Geri
Ýleri
Yavaþ
Vites kolunun 3 konumu vardýr : FORWARD=Ýleri, NEUTRAL=Boþta, REVERSE= Geri
Vites kolu hizasýndaki çýkartmada konumlar gözükmektedir.
DÝKKAT !
Vitese geçirmeden önce gaz tutamaðýný SLOW=Yavaþ konumuna çevrirerek motorun devrini düþürün ; yüksek
motor devrinde vites deðiþtirmek aktarma sistemine zarar verecektir. Vitesin tam olarak geçtiðinden emin
olduktan sonra motora gaz verebilirsiniz.
1. Gaz tutamaðýný , üzerindeki iþaret SLOW=Yavaþ iþaretine gelecek þekilde çevirip motor devrini düþürün.
NOT
Gaz verme mekanizmasý geri vites ve boþ konumlarýnda tam gaz verilmesini önleyecek þekilde tasarlanmýþtýr. Gaz
tutamaðýný aniden FAST=Hýzlý konumuna çevirmeyin. Ancak FORWARD=Ýleri konumunda tam gaz açýlabilir.
Motor kaldýrma kolunun LOCK=Kilitleme konumunda olduðundan emin olun (G tiplerinde)
2. Vites kolunu istenen konuma (Ýleri- Geri) getirin.
66
Dümen (H tipleri)
Saða dönme
Sola dönme
Dümen sürtünme kolu ile ayar yapýlarak motorun ,hafif
bir direnç göstererek yumuþak þekilde döndürülebilmesi
saðlanýr. Böylelikle motor çok oynak olmaz ve tekne kararlý
bir þekilde seyreder.
Sürtünmeyi arttýrmak ve teknenin kararlý seyretmesini
saðlamak için dümen sürtünme kolunu "KÝLÝTLÝ"
konumuna doðru getirin.
Dümen kolunu
saða çevirin
Dümen kolunu
sola çevirin
Tekne, motorun dümen kolunu çevirdiðiniz yönün tersi
yönde dönecektir.
Dümen
sürtünme
kolu
Sürtünme
plakasý
Sürtünme
artar
(Kilitli)
Sürtünmeyi azaltmak ve teknenin kolay dönmesini
saðlamak için dümen sürtünme kolunu "SERBEST"
konumuna doðru getirin.
NOT
Sürtünme koluna gres yaðý sürmeyin, çünkü yað sürtünme
kuvvetini azaltýr.
Direksiyon (R tipleri)
Uzaktan kumandalý tiplerde tekneyi otomobil
direksiyonunda olduðu gibi yönlendirebilirsiniz.
Sürtünme
azalýr
(Serbest)
67
Seyir (H tipleri)
2. Vites kolunu FORWARD=Ýleri konumuna getirin.
3. Gaz tutamaðýný FAST=Hýzlý konumuna çevirerek hýzý
arttýrabilirsiniz.
Hidrolik kaldýrma/
trim anahtarý
Yakýt tüketimini düþük tutmak için normal seyirde tam
gazýn %80'i kadar gaz verin.
DN
aþaðý
En aþaðý konum
1. T tiplerinde hidrolik kaldýrma / trim anahtarýnýn
(DN=Aþaðý) tarafýna basarak motoru en aþaðý konumuna
getirin.
Ýleri
Sürtünme kovaný
Hýzlý
Vites
kolu
Ýleri
68
Gaz
tutamaðý
Hýzlý
Gaz tutamaðýný istediðiniz gaz ayarýnda tutmak için gaz
sürtünme kovanýný saat ibreleri yönünde sýkýþtýrýn.
Tutamaðýn serbest dönmesini saðlamak için sürtünme
kovanýný saat ibrelerinin tersi yönde çevirerek gevþetin.
NOT
Tam gazda seyir halinde motor devri ; BF40D için 5.000
- 6.000 d/dk , BF50D için 5.500 - 6.000 d/dk olmalýdýr.
Bir dalganýn üzerinden geçerken motor devri aniden
artýyorsa veya pervane boþta çalýþýyorsa hýzý azaltýn.
Pervane seçimi için ilgili kýsma bakýn.
DÝKKAT !
Motoru kapaksýz olarak çalýþtýrmayýn. Hareketli
parçalar yaralanmalara neden olabilir; motora sýçrayan
su arýzalara yol açabilir.
NOT
Motordan maksimum verim alýnabilmesi için yolcularýn
tekne içinde eþit daðýlmýþ olarak oturmalarý gerekir.
Motor trim açýsýnýn ayarlanmasý
Kaldýrma açýsý
Trim açýsý
Düþey çizgi
(Ayna açýsý 12°)
BF40D ve BF50D motorlarda bulunan hidrolik motor kaldýrma / trim sistemi, seyir sýrasýnda veya tekne hareketsiz halde
iken motor açýsýnýn (trim açýsý) ayarlanabilmesini ve hýzlanma, yakýt tasarrufu ve dengeli seyir açýsýndan optimum kullanma
þartlarýnýn elde edilmesini saðlar.
69
R1 Tipleri
H Tipleri
Hidrolik motor kaldýrma/Trim anahtarý
Kaldýrmak için UP
Kaldýrmak için UP
Ýndirmek için DN
Ýndirmek için DN
Uzaktan
kumanda
kolu
Motor kaldýrma/Trim anahtarý
Motor açýsýný seyir þartlarýna göre ayarlamak için kaldýrma/trim anahtarýnýn UP (Yukarý) ve DN (DOWN=Aþaðý) taraflarýna
basýlýr. Anahtar basýlý tutulduðu sürece motorun kalkmasý veya inmesi devam eder.
Motoru hafifçe kaldýrmak için motor kaldýrma / trim anahtarýnýn UP=Kaldýrma tarafýna kýsa süreli ama tam olarak bir
kere basýn.
Motoru hafifçe indirmek için motor kaldýrma / trim anahtarýnýn DOWN=Ýndirme tarafýna ayný þekilde basýn.
DÝKKAT !
- Motor trim açýsýnýn doðru ayarlanmamasý teknenin idaresini güçleþtirecektir.
- Dalgalý sularda motorun fazla kaldýrýlmasý kazaya yol açabilir.
- Trim açýsýnýn fazla olmasý pervanenin çürük suda çalýþmasýna, kavitasyon yapmasýna ve su pompasýnýn hasar
görmesine yol açabilir.
NOT
- Kuvvetli rüzgara karþý giderken trim açýsýný azaltarak teknenin kararlý bir þekilde seyretmesini saðlayýn
- Uygun olmayan trim açýsý teknenin kararsýz seyretmesine neden olur.
70
Vitese geçirme (R1 tipleri)
Ýleri
Boþta
Boþta
Ýleri
Boþta
Geri
Tam gaz
Tam gaz
Yukarý çekin
Boþ kilit levyesi
Geri
Marþ
Boþ kilit levyesi
Kumanda kolu , üzerindeki boþ kilit levyesini yukarý çekerek ileri veya geri 30 derece hareket ettirildiðinde motor vitese
geçer (diþli kavramasý). Kol daha da fazla itildiðinde gaz verilir ve motor hýzlanýr.
DÝKKAT !
Kumanda kolunun ani hareket ettirilmesi teknenin aniden fýrlamasýna ve kazalara neden olabilir.
Kumanda kolu sakin bir þekilde hareket ettirilmelidir. Önce motorun vitese geçtiðinden emin olunmalý , daha
sonra gaz verilerek hýzlanma saðlanmalýdýr.
NOT
Boþ kilit levyesi kaldýrýlmadan kumanda kolu hareket ettirilemez.
Motor kaldýrma kolunun LOCK=Kilitleme konumunda olduðundan emin olun (G tiplerinde)
71
Seyir (R1 tipleri)
Trim açýsý
Trim açýsý çok düþük
Hidrolik kaldýrma/
trim anahtarý
Trim açýsý çok yüksek
Doðru trim açýsý
DN
Aþaðý
En aþaðý konum
1. T tiplerinde hidrolik kaldýrma / trim anahtarýnýn (DN=
Aþaðý) tarafýna basarak motoru en aþaðý konumuna getirin.
Boþta
Geri
Ýleri
Uzaktan
kumanda
kolu
Ýleri
2. Kumanda kolunu NEUTRAL=Boþ konumdan
FORWARD=Ýleri konuma getirin. Kumanda kolu 30 derece
hareket ettiðinde motor vitese geçer (diþli kavramasý). Kol
daha da ileri itildiðinde gaz verilir ve motor hýzlanýr.
Yakýt tüketimini düþük tutmak için normal seyirde tam
gazýn %80'i kadar gaz verin.
72
Seyir sýrasýnda :
(A) Rüzgar þiddetli ise trim açýsýný hafifçe düþürerek
teknenin baþýný indirip teknenin kararlýlýðýný arttýrýn.
(B) Rüzgar arkadan esiyorsa trim açýsýný hafifçe
yükselterek teknenin baþýný kaldýrýp teknenin kararlýlýðýný
arttýrýn.
('C) Çok dalgalý sularda motorun trim açýsýný çok düþük
veya çok yüksek tutmak tekneyi kararsýz hale getirir ve
tekneye yön vermek zorlaþýr.
Trim metre (Bazý tiplerde opsiyon)
Trim metre motorun trim açýsýný gösterir. Trim açýsý hidrolik
motor kaldýrma / trim anahtarýnýn (UP=yukarý) ve
(DN=Aþaðý) tarafýna basýlýp ayarlanarak optimum hýz ve
seyir kararlýlýðý saðlanýr.
1. Yük öne yýðýlmýþ
2. Trim açýsý çok düþük
Teknenin baþý gömülüyor
Dijital trimmetre
1. Yük arkaya yýðýlmýþ
2. Trim açýsý çok yüksek
Teknenin baþý kalkýyor
Dijital trimmetre
UYARI !
Teknede 2 adet motor kullanýlýyorsa trim ayarlarýný
uzaktan kumanda kolunun üzerindeki anahtarla yapýn.
Panodaki anahtarla trim ayarý yapmaya kalkarsanýz
motorlar arasýndaki denge bozulur , teknenin kararlýlýðý
bozulur ve kullanýlmasý zorlaþýr.
Motor trim açýsý düþük olduðunda trimmetre þekildeki gibi
gösterecektir. Teknenin baþýný kaldýrmak için hidrolik
motor kaldýrma / trim anahtarýnýn (UP=Yukarý) kýsmýna
basarak trim açýsýný arttýrýn.
Motor trim açýsý yüksek olduðunda trimmetre þekildeki
gibi gösterecektir. Teknenin baþýný indirmek için hidrolik
motor kaldýrma / trim anahtarýnýn (DN=Aþaðý) kýsmýna
basarak trim açýsýný düþürün.
Þekil R1 tiplerini göstermektedir. Ancak diðer tiplerde de
ayarlama benzer þekilde yapýlýr.
73
Motorun kaldýrýlmasý (T tipleri)
Tekne kýyýya çekilmiþken veya çok sýð sularda pervanenin dibe vurmasýný önlemek için motorun kaldýrýlmasý gerekir.
Teknede 2 adet motor kullanýlýyorsa her ikisinin de birlikte kaldýrýlmasý gerekir.
H Tipleri
R1 Tipleri
Motor kaldýrma/trim anahtarý
Motor kaldýrma/trim anahtarý
1. Vitesi boþa alýn ve motoru durdurun.
2. Hidrolik motor kaldýrma / trim anahtarýnýn (UP=Yukarý) kýsmýna basarak motoru uygun konuma kaldýrýn.
74
Motorun kaldýrýlmasý (G tipleri)
Tekne kýyýya çekilmiþken veya çok sýð sularda pervanenin dibe vurmasýný önlemek için motorun kaldýrýlmasý gerekir.
1. Vitesi boþa alýn ve motoru durdurun.
Tutamak
Serbest
Kilitli
Serbest
Kilitli
Kaldýrma
kolu
Serbest
Kilitli
Serbest
Kilitli
Kaldýrma kolu
Kaldýrma kolu
2. Motor kaldýrma kolunu FREE=Serbest konumuna alýn. Motor kapaðýndaki tutamak yerinden çekerek motoru kaldýrýn
(motor kademesiz olarak kaldýrýlabilir).
3. Motor istenilen konuma kaldýrýldýðýnda kaldýrma levyesi LOCK=Kilitli konumuna alýnarak motor bu durumda sabitlenebilir.
4. Motoru eski konumuna getirmek için kaldýrma kolunu FREE=Serbest konuma alýn. Motoru tutamaktan tutup hafifçe
kaldýrýn ve býrakýp istediðiniz konuma inmesini saðlayýn.
DÝKKAT !
Motor kaldýrma kolunun FREE = Serbest veya LOCK=Kilitli konumlarýna tam olarak getirilmesine dikkat edilmelidir.
75
Ýskeleye baðlama / Demirleme
Tekne iskeleye baðlandýðýnda veya demirlediðinde
kaldýrma kilidi mekanizmasý kullanýlarak motor tam kaldýrýlýr.
NOT
Motor tam kaldýrýlmadan önce normal çalýþma konumunda
(düþey olarak) bir dakika kadar býrakýlarak kanallarý içindeki
suyun boþalmasý saðlanmalýdýr.
Kaldýrma kilidi
Serbest
Kilitli
Kaldýrma kilidi
Motorun tam kaldýrýlmasý (T tipleri)
1. Hidrolik kaldýrma sistemi ile motoru en yukarý konuma
kaldýrýn.
2. Kaldýrma kilidini LOCK=Kilitli konuma getirin ve kaldýrma
kilidi motor braketine deðene kadar motoru indirin.
3. Motoru indirmek için motoru hafifçe kaldýrýp kaldýrma
kilidini FREE=Serbest konuma alýn ve motoru istenen
konuma indirin.
76
Motorun tam kaldýrýlmasý (G tipleri)
1. Motor kaldýrma kolunu FREE=Serbest konumuna alýn.
Motor kapaðýndaki tutamak yerinden çekerek motoru
tam olarak (en yukarý) kaldýrýn.
2. Kaldýrma kilidini LOCK=Kilitli konuma alýn ve motoru
yavaþça indirin.
3. Kaldýrma kilidini LOCK=Kilitli konuma tam getirin.
4. Motoru indirmek için kaldýrma kolunu FREE=Serbest
konuma alýn, motoru hafifçe kaldýrýrken kaldýrma kilidini
FREE=Serbest konuma alýn, daha sonra kaldýrma
kolunu yine LOCK=Kilitli konuma getirin.
Boþaltma valfý
Boþaltma valfi
Hidrolik
(Kapama)
Elle
(Açma)
UYARI!
Boþaltma valfýnýn iyice sýkýþtýrýldýðýndan emin olun.
Geri vitese geçtiðinde motor kalkarak kaza ve
yaralanmalara neden olabilir.
Hidrolik motor kaldýrma / trim anahtarý (Motor üzerinde)
(T tipleri)
Motor kaldýrma anahtarý
Hidrolik motor kaldýrma / trim sistemi çalýþmadýðý zaman
(örneðin akü boþalmýþ veya hidrolik motor arýzalanmýþsa)
boþaltma valfý açýlarak motor elle kaldýrýlabilir.
Motoru elle kaldýrmak için motor tesbit braketini alt tarafýnda
bulunan valf, bir tornavida yardýmý ile saat ibrelerinin tersi
yönde 2 1/2 tur çevirin.
NOT
Boþaltma valfýný 2 1/2 turdan fazla gevþetirseniz valfý
yeniden sýkýþtýrdýðýnýzda motoru kaldýramazsýnýz.
Motor kaldýrýldýktan / indirildikten sonra valfý saat ibreleri
yönünde sýkýn.
Motor kaldýrýlmýþ durumda iken boþaltma valfýný açýp
motoru indirmeden önce motorun altýnda kimse
olmadýðýndan emin olun. Valf açýldýðýnda aniden aþaðý
inen motor yaralanmalara neden olabilir.
Eriþilme kolaylýðý açýsýndan motor üzerinde bulunan bu
anahtar, uzaktan kumanda kolundan uzakta iken , römork
ile çekme veya bakým sýrasýnda motoru kaldýrmak için
kullanýlýr. Uzaktan kumanda kolundaki anahtarla ayný
fonksiyonlara sahiptir.
DÝKKAT !
Bu anahtar yalnýzca tekne hareket etmiyor ve motor
çalýþýyorken kullanýlmalýdýr.
77
Trim kuyruðunun ayarlanmasý
Pervane dönerken oluþan torktan dolayý tam gazla seyir sýrasýnda motor bir tarafa doðru çekme yapýyorsa (dönme
sýrasýnda motorun dümen kolunu /direksiyonu bir tarafa döndürmek daha zor oluyorsa) trim kuyruðu çevrilerek döndürme
kuvvetinin dengelenmesi ve teknenin düz gitmesi saðlanabilir.
Teknedeki yükü eþit olarak daðýtýn ve düz bir suda hafif dönmeler yaparak dümen kolunun / direksiyonun saða / sola
dönerken gösterdiði karþý kuvvetin eþit olup olmadýðýný kontrol edin.
Saða
Sola
Sola
Saða
Trim kuyruðu
Sýkma civatasý
Sýkma civatasý
Trim
kuyruðu
Tekne sola çok rahat dönüyorsa:
Sýkma cývatasýný gevþetip kuyruðu sola çevirin. Sýkma cývatasýný iyice sýkýn.
Tekne saða çok rahat dönüyorsa:
Sýkma cývatasýný gevþetip kuyruðu saða çevirin. Sýkma cývatasýný iyice sýkýn.
Trim kuyruðu ayarý doðru yapýlmadýkça rahat bir dümen kullanýmý saðlanamaz.
Ayar yapýldýktan sonra motor birçok kez kullanýlýp en uygun ayar belirlenmelidir.
Trim kuyruðu anod metali olarak da görev yaptýðýndan boyanmamalýdýr.
78
Motor koruma sistemleri :
Motor yað basýncý - Motor sýcaklýðý - PGM-FI (Motor
kontrol sistemi) - ACG (þarj sistemi) ikazlarý
Yað basýncý
lambasý
(Yeþil)
Yað basýncý
lambasý
(Yeþil)
Su sýcaklýðý
lambasý
(Kýrmýzý)
ACG (Þarj)
lambasý
(Kýrmýzý)
Yað basýncý düþtüðünde;
Yað basýncý düþtüðünde yeþil renkli yað basýncý lambasý
SÖNER.
Düdük ile ikaz verilir.
Motor koruma sistemi motor hýzýný sýnýrlar.
Gaz verilse dahi motor hýzý yükselmez.
Ýkaz nedeni ortadan kalktýðýnda motor hýzý tedricen artar.
PGM-FI
lambasý
(Kýrmýzý)
Motor aþýrý ýsýndýðýnda;
Kýrmýzý renkli sýcaklýk lambasý YANAR.
Düdük ile ikaz verilir.
Motor koruma sistemi motor hýzýný sýnýrlar.
Gaz verilse dahi motor hýzý yükselmez.
Ýkaz nedeni ortadan kalktýðýnda motor hýzý tedricen artar.
ACG (Þarj)
lambasý
(Kýrmýzý)
Su sýcaklýðý
lambasý
(Kýrmýzý) Düdük
PGM-FI
lambasý
(Kýrmýzý)
Dijital takometre
Yað basýncý
göstergesi
(Düdük içeride)
(R1 tipleri)
(H tipleri)
(R tipleri)
Motor yað basýncý düþtüðünde veya motor aþýrý ýsýndýðýnda
kaz sistemleri devreye girecektir.
AGJ (Þarj)
göstergesi
Motor koruma sistemi motor hýzýný sýnýrlamaya baþladýktan
20 saniye sonra aþýrý ýsýnma devam ederse motor
duracaktýr.
Sýcaklýk göstergesi
PGM-FI göstergesi
79
Motor yað basýncý - Motor sýcaklýðý - PGM-FI (Motor kontrol sistemi) - ACG (þarj sistemi) ikazlarýnýn çalýþma þekli
aþaðýdaki tabloda açýklanmýþtýr.
NOT
Arýzanýn durumuna göre birkaç alarm ayný anda devreye girebilir.
(*) Arýzanýn durumuna göre yanýp sönebilir.
NOT
Arýzanýn durumuna göre birkaç alarm ayný anda devreye girebilir.
(*) Arýzanýn durumuna göre yanýp sönebilir
(1) Dijital takometrede bu fonksiyon bulunmaktadýr.
80
Yað basýncý ikaz sistemi devreye girdiðinde (yeþil renkli
yað basýncý lambasý sönecektir) þunlarý yapýn:
1) Motoru hemen durdurun ve yað seviyesini kontrol edin.
2) Yað seviyesi normalse motoru düþük hýzda 30 saniye
kadar çalýþtýrýn. Ýkaz sistemi devreye girmiyorsa normal
çalýþtýðý anlamýna gelir.
NOT
Tam gaz seyir halinde iken aniden gaz kesilirse motor
hýzý, geçici bir süre için belirtilen ralanti hýzýnýn altýna
düþebilir. Böyle bir durumda yað basýncý ikaz lambasý
sönebilir.
3) Ýkaz sistemi hala devrede ise düþük hýzda sahile gidin
ve sistemi kontrol ettirin.
1) Derhal gaz kesip vitesi boþa alýn ve motor ralanti hýzýnda
çalýþýrken soðutma suyu kontrol çýkýþýndan (su atma deliði)
su gelip gelmediðini kontrol edin.
2) Su geliyorsa motoru 30 saniya kadar daha ralanti
hýzýnda çalýþtýrmaya devam edin. Ýkaz sistemi devre dýþý
kalýyorsa normal çalýþtýðý anlamýna gelir.
NOT
Motor tam gazda uzun süre çalýþtýrýldýktan hemen sonra
durdurulmuþsa içerdeki su aþýrý ýsýnacaktýr. Bu durumda
motor yeniden çalýþtýrýlýrsa sýcaklýk ikaz sistemi kýsa bir
süre için devreye girebilir. Bu nedenle mecbur kalýnmadýkça
tam gazda çalýþan bir motor aniden durdurulmamalý, bir
süre ralantide çalýþtýrýlarak soðumasý beklenmelidir.
Yüksek sýcaklýk ikaz sistemi devreye girdiðinde (30 saniye
kadar) þunlarý yapýn:
(Her iki yanda)
Soðutma suyu giriþ aðýzý
Soðutma suyu kontrol çýkýþý
3) Ýkaz sistemi hala devrede ise motoru durdurun. Motoru
kaldýrýp soðutma suyu giriþlerinin týkalý olup olmadýklarýný
kontrol edin. Herhangi bir týkanýklýk yoksa giriþ düþük
hýzda sahile gidin ve Anadolu Motor / Honda Yetkili
Servisine baþvurarak sistemi kontrol ettirin.
81
NOT
Motoru susuz çalýþtýrmak, aþýrý ýsýnma sonucu motorun ciddi þekilde hasar görmesine neden olur. Motor çalýþýyorken
sýk sýk su atma deliðinden suyun çýktýðý kontrol edilmelidir. Su gelmediðinde motor durdurulmalý ve arýzanýn nedeni
araþtýrýlmalýdýr.
PGM-FI (motor kontrol) sistemi devreye girdiðinde (kýr mýzý lamba yanacaktýr) þunu yapýn:
1) Anadolu Motor / Honda Yetkili Servisine baþvurarak sistemi kontrol ettirin.
ACG (þarj) sistemi devreye girdiðinde (kýrmýzý lamba yanacaktýr) þunu yapýn:
1) Akümülatörü kontrol edin (ilgili kýsma bakýn). Aküde herhangi bir problem göremiyorsanýz Anadolu Motor / Honda
Yetkili Servisine baþvurarak þarj sistemini kontrol ettirin.
Aþýrý devir sýnýrlayýcýsý
Motor devrinin aþýrý yükselmesini önlemek için bir devir sýnýrlayýcý konulmuþtur. Devir sýnýrlayýcý seyir sýrasýnda, motoru
kaldýrýrken veya ani dönmelerde pervane boþa çýktýðýnda devreye girebilir.
Devir sýnýrlayýcý devreye girdiðinde þunlarý yapýn:
1. Hýzý derhal azaltýn ve trim açýsýný kontrol edin
2. Trim açýsý doðru ise ancak hýz sýnýrlayýcý hala devrede kalýyorsa teknenin durumunu, pervanenin hasar görmediðini
ve doðru pervane kullanýldýðýný kontrol edin.
Anadolu Motor / Honda Yetkili Servisine baþvurarak gerekli tedbirin alýnmasýný saðlayýn.
82
Anod metali
Sýð sularda seyir
Anod
(her iki yanda)
Anod
(motor braketinde)
Anod metali kendi çürüyerek su altýndaki motor aksamýnýn
paslanmasýný önler.
NOT
Anod metalini boyamayýn. Boyanmýþ anod metal görevini
yapamaz ve motorun parçalarý korozyona uðrar.
Motor bloðunun su geçiþ kanallarýnda ayrýca 2 adet anod
metali bulunmaktadýr.
NOT
Motor trim açýsýnýn çok büyük olmasý halinde pervane
su yüzeyine yakýn çalýþacaðýndan kavitasyon yapar
ve devir aþýrý yükselir. Bu durumda su emiþi de iyi
yapýlamayacaðýndan motor aþýrý ýsýnýr ve su pompasý
hasar görür.
Sýð sularda seyrederken kuyruk ve pervanenin dibe vurup
hasar görmemesi için motoru kaldýrýn ve düþük hýzda
seyredin.
Soðutma suyu kontrol çýkýþýndan (su atma deliði) su
geldiðini kontrol edin. Motor, soðutma suyu su giriþi su
seviyesinin üstüne gelecek kadar çok kaldýrýlmamalýdýr.
Motor kaldýrýlmýþ olarak (ileri vites) seyir yapýyorsanýz
fazla gaz vermeyin.Fazla gaz vermeniz halinde motor trim
çubuðu ile belirlenmiþ olan trim açýsýna geri gelecektir (G
tipleri)
83
Normal durumda motoru durdurmak (H tipleri)
9. MOTORUN DURDURULMASI
(H tipleri)
Acil durdurma
anahtarý
Acil
durdurma
kancasý
Acil
durdurma
ipi (kordon)
Boþta
(R1 tipleri)
Acil durdurma
anahtarý
Vites
kolu
Yavaþ
Acil durdurma
kancasý
Acil durdurma
ipi (kordon)
Acil durumda motoru durdurmak
Acil bir durumda motoru durdurmak gerektiðinde durdurma
ipini (kordon) çekip kancanýn anahtardan çýkmasýný
saðlayýn. Motor duracaktýr.
NOT
Arasýra motorun durdurmasýný acil durdurma ipini (kordon)
çekmek suretiyle yaparak acil durdurma sisteminin çalýþýp
çalýþmadýðýný kontrol edin.
Motoru bu þekilde durdurduktan sonra kontak anahtarýný
OFF=Kapalý konuma getirmeyi unutmayýn.
84
Gaz
tutamaðý
Yavaþ
Boþta
1. Gaz tutamaðýný SLOW=Yavaþ konuma getirin, vitesi
boþa alýn.
NOT
Tam gazda uzun süre seyrettikten sonra motoru
durdurmadan önce birkaç dakika ralantide çalýþtýrarak
motorun soðumasýný saðlayýn.
Kontak anahtarý
Normal durumda motoru durdurmak (R1 tipleri)
Kontak
anahtarý
Boþta
Boþta
Kapalý
Kapalý
Acil
durdurma
anahtarý
2. Kontak anahtarýný OFF=Kapalý konuma getirin.
Uzaktan
kumanda kolu
NOT
Motor, kontak anahtarýný kapattýðýnýz halde durmuyorsa
acil durdurma ipini çekip kancasýný acil durdurma
anahtarýndaki yerinden çýkarýn.
1. Uzaktan kumanda kolunu NEUTRAL=Boþta konumuna
alýn.
3. Motoru uzun süre kullanmayacaksanýz kontak anahtarýný
ve acil durdurma ipini yerinden çýkararak saklayýn.
NOT
Tam gazda uzun süre seyrettikten sonra motoru
durdurmadan önce birkaç dakika ralantide çalýþtýrarak
motorun soðumasýný saðlayýn.
2. Kontak anahtarýný OFF=Kapalý konuma getirin.
NOT
Motor, kontak anahtarýný kapattýðýnýz halde durmuyorsa
acil durdurma ipini çekip kancasýný acil durdurma
anahtarýndaki yerinden çýkarýn.
85
10. MOTORUN TAÞINMASI
Motorun taþýnmasý
Yakýt hortumunun sökülmesi
Motoru taþýmadan önce yakýt hattýný (yakýt hortumunu)
aþaðýda belirtildiði þekilde sökün.
DÝKKAT !
Motoru motor kapaðýndan tutarak taþýmayýn. Kapak,
kilidinden kurtulabilir ve motor düþerek kiþileri
yaralayabilir veya hasar görebilir.
UYARI !
- Taþmýþ ve yere dökülmüþ yakýtý silmeden motoru
taþýmayýn . Benzin buharý çok kolay patlayabilir.
- Yakýt doldurulan yerde alev, ateþ, kývýlcým olmamalý,
Yakýt hattý
baðlantýsý
1. Yakýt hortumu baðlantýsýnýn yandaki mandalýna basarak
çekin ve motordan ayýrýn.
2. Depo tarafýnda, hortum yüksüðünü çekerek (veya
çevirerek) çekin ve hortumu depodan ayýrýn.
86
Kaldýrma
mapasý
Motoru bir araç vasýtasý ile taþayacaðýnýz zaman þunlarý
yapýn:
Çek
Bas
Mandal
Ceraskal
kancasý
1. Motor kapaðýný çýkartýn ve benzin buharý ayrýcý içindeki
benzini boþaltýn.
2. Ceraskal kancasýný motorun üstündeki kaldýrma
mapasýna geçirip motoru tekneden dýþarý alýn.
3. Motoru bir sehpa üzerine yerleþtirip cývata ve somunlarla
sabitleyin.
Kapak koruyucu
Dýþtan takma motor sehpasý
4. Motor kapaðýný yerine takýn.
Motoru yan yatýrýlmýþ olarak depolayacaðýnýz veya
taþýyacaðýnýz zaman kapak koruyucunun üstüne yatýrýlmýþ
olmasýna dikkat edin.
DÝKKAT!
Motoru yatay olarak taþýmaya baþlamadan önce yaðýný
ve benzinini boþaltýn.
Motoru yatay olarak taþýmak için yatýrdýðýnýzda altýna
sünger veya bezden bir yastýk koyarak hasar görmesini
önleyin.
87
Römork (treyler) ile taþýma (H tipleri)
Dümen
sürtünme
kolu
Sürtünme
plakasý
Sürtünme Sürtünme
artar
azalýr
(kilitli)
(serbest)
Tekneyi motor takýlý olarak taþýrken motorun normal
çalýþma durumunda olmasý ve dümen sürtünme cývatasýnýn
sýkýlmýþ olmasý tavsiye edilir.
Römork (treyler) ile taþýma (R tipleri)
Tekneyi motor takýlý olarak taþýrken motorun normal
çalýþma durumunda olmasý tavsiye edilir.
88
NOT
Treylerle taþýma sýrasýnda motor kaldýrýlmýþ durumda
olmamalýdýr. Düþme halinde motor ve tekne ciddi
hasar görebilir.
Treylerle taþýma sýrasýnda motor normal çalýþma
konumunda olmalýdýr. Bu durumda kuyruk yere çok yakýn
duruyorsa bir koruma demiri ile desteklenmesi þartý ile
motor kaldýrýlabilir. Bu sýrada kaldýrma kolu da "motor
kalkýk" konumunda olmalýdýr. Bu mümkün deðilse motor
tekneden sökülmelidir.
11. TEMÝZLEME VE YIKAMA
Motor tuzlu suda veya kirli suda her kullanýldýktan sonra
aþaðýda açýklandýðý gibi temizlenmeli ve yýkanmalýdýr.
NOT
Motor kapaðý altýnda kalan triger kayýþý , O2 sensörü gibi
lastik ve elektrik parçalarýna su veya korozyondan koruyucu
maddeler deðdirilmemelidir. Korozyondan koruyucu
maddeler uygulanmadan önce kayýþýn ve O2 sensörünün
üzeri örtülmelidir.
UYARI!
Emniyet bakýmýndan pervane çýkartýlmalýdýr.
Motor sehpaye saðlam bir þekilde oturtulmuþ olmalý
ve çalýþýrken baþýnda bulunulmalýdýr.
Çocuklar ve ev hayvanlarý çalýþan motora
yaklaþmamalýdýrlar.
Motorun hareketli parçalarýnda uzak durulmalýdýr.
Su hortum baðlantýsý
adaptörü ile yýkama
(opsiyon)
Soðutma suyu
kontrol çýkýþý
Yýkama
tapasý
Hortum adaptörü (opsiyon) ile yýkama
1. Motoru düþey konuma getirin.
2. Motorun dýþýný temiz tatlý su ile yýkayýn.
3. Yýkama tapasýný sökün.
4.Hortum adaptörünü yýkama deliðine takýn. Hortumun
diðer ucunu temiz tatlý su saðlayacaðýnýz bir musluða
baðlayýn.
NOT
Motoru susuz çalýþtýrmak, aþýrý ýsýnma sonucu motorun
ciddi þekilde hasar görmesine neden olur. Motor
çalýþýyorken sýk sýk su atma deliðinden suyun çýktýðý
kontrol edilmelidir. Su gelmediðinde motor
durdurulmalý ve arýzanýn nedeni araþtýrýlmalýdýr.
89
Hortum adaptörsüz olarak yýkama
Hortum adaptörü kullanýlmadýðý zaman motor, kuyruðu
uygun büyüklükte bir kova veya tank içersine sokularak
da yýkanabilir.
Soðutma suyu
giriþ aðýzý
5. Soðutma suyu giriþlerini bandlayarak kapatýn.
6. Pervaneyi sökün.
7. Vites kolunu / kumanda kolunu Neutral=Boþta
konumuna alýn.
8. Musluðu açarak temiz tatlý su gelmesini saðlayýn.
9. Motoru boþta en az 10 dakika süre ile çalýþtýrarak
motorun içinin temizlenmesini saðlayýn.
10. Yýkama iþlemi bittikten sonra hortumu çýkarýp yýkama
tapasýný yerine takýn.
11. Soðutma suyu giriþlerindeki bandlarý sökün.
12. Motoru kaldýrýn ve kaldýrma kilidini LOCK=Kilitli konuma
getirin.
Antikavitasyon
plakasý
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
90
Motoru düþey konuma getirin.
Motorun dýþýný temiz tatlý su ile yýkayýn.
Pervaneyi sökün.
Uygun büyüklükte bir su tanký bularak kuyruðu içine
sokun. Su seviyesi antikavitasyon plakasýnýn en az 100
mm üzerinde olmalýdýr.
Vites kolunu / kumanda kolunu Neutral=Boþta
konumuna alýn.
Suyun eksilmemesi için kovanýn içine hortumla taze
su verin.
Motoru boþta en az 5 dakika süre ile çalýþtýrarak motorun
içinin temizlenmesini saðlayýn.
Yýkama iþlemi bittikten sonra motoru durdurun, su
musluðunu kapatýn ve motoru su kovasýndan çýkartýn.
Motoru kaldýrýn ve kaldýrma kilidini LOCK=Kilitli konuma
getirin.
BAKIM
12. BAKIM
Motorun verimli çalýþmasý ve uzun ömürlü olmasý için
belirtilen kontrollerin ve bakým iþlemlerinin düzenli olarak
yapýlmasý gerekir.
Yalnýzca orijinal Honda yedek parçalarýný kullanýn.
Üretici spesifikasyonlarýna uygun olmayan taklit
parçalar kýsa ömürlü olmakta, motorunuzun
performansýný düþürmekte ve bunun ötesinde büyük
hasarlara yol açmaktadýrlar
UYARI!
Bakým iþlemine baþlamadan önce motoru durdurun.
Motorun çalýþmasý gerekiyorsa bulunulan bölgeye
yeterli miktarda taze hava girdiðinden emin olun.
Motoru asla kapalý ve havalandýrmasýz bir yerde
çalýþtýrmayýn. Egzoz gazlarý içinde bulunan karbon
monoksit gazý bilinç kaybýna ve ölüme neden olabilir.
Motoru çalýþtýrmadan önce motor kapaðýný yerine
takýn ve mandallar ile kilitleyin.
Takým çantasý ve yedek parçalar
Motorun bakýmý, ayarý ve acil tamir iþleri için þu takým ve
parçalar takým çantasý içinde verilmektedir.
Takým çantasý
10-12 anahtar
Yað kontrol tornavidasý
Düz tornavida
Yýldýz tornavida
Tornavida sapý
Pense
Buji anahtarý
8 mm anahtar
Çanta
Yedek
acil durdurma
kancasý
NOT
Motor çalýþtýrýlmak zorunda ise su seviyesi
antikavitasyon plakasýnýn en az 100 mm üzerinde
olmalýdýr; aksi takdirde pompa motora yeterli su
basamayacak, motor aþýrý ýsýnacaktýr.
Soðutma sisteminin iyi durumda kalmasý için motor
tuzlu veya kirli suda çalýþtýktan sonra her sefer temiz
tatlý su ile yýkanmalýdýr.
91
BAKIM
Motor yaðýnýn deðiþtirilmesi
Düþük kaliteli veya kirli motor yaðý birbiri üzerinde kayan
parçalarýn aþýnmasýna yol açarak motorun ömrünü
kýsaltacaktýr.
Yað deðiþtirme aralýklarý:
Yeni motorda ilk 20 saat çalýþmadan sonra. Daha sonra
her 100 saat veya 6 ayda bir.
Karter yað kapasitesi:
2,0 Litre (Yað filtresi deðiþmediðinde)
Karter yað kapasitesi:
2,1 Litre (Yað filtresi deðiþtiðinde)
Motorunuzda SAE 10W-30 / SAE 20W-50 veya eþdeðeri,
çok viskoziteli (multigrade) , SG , SH , SJ sýnýfý , 4-zamanlý
benzinli motor yaðý kullanýn.
Yað doldurma kapaðý
Yað boþaltma
tapasý kapaðý
Yaðýn hýzlý ve tam olarak boþalabilmesi için motor yaðý
motor sýcakken deðiþtirilmelidir.
1. Motoru dik olarak oturtun. Motor Kapaðýný çýkartýn. Yað
doldurma kapaðýný sökün.
2. Motor yað boþaltma tapasý kapaðýný vidasýný gevþeterek
çýkartýn.
Yað
boþaltma
tapasý
Pul
Yað
boþaltma
tapasý
3. Kapaðý þekilde gösterildiði gibi çevirip takýn ve yaðýn
buradan akarak uygun bir kaba boþalmasýný saðlayýn.
4. 12 mm anahtarla yað boþaltma tapasýný sökün ve motor
yaðýný boþaltýn. Tapayý yerine takarken yeni conta kullanýn
ve tapayý iyice sýkýn.
Vida
92
BAKIM
Buji bakýmý
Motorun düzgün çalýþmasý için buji týrnak aralýklarýnýn
doðru ve birikintilerden temizlenmiþ olmasý gerekir.
Üst seviye
Alt seviye
Yað seviye çubuðu
5. Seviye çubuðundaki normal seviyeye kadar tavsiye
edilen temiz motor yaðý doldurun.
6. Yað seviye çubuðunu ve yað boþaltma tapasý kapaðý
takýn .
7. Yað doldurma kapaðýný yerine takýn. Fazla
sýkýþtýrmamaya dikkat edin.
8. Motor kapaðýný takýn ve mandallarýyla kilitleyin.
DÝKKAT!
Motorun çalýþmasý sýrasýnda bujiler çok ýsýnýr ve motor
durduktan sonra dahi bir süre sýcak kalýrlar.
Kontrol aralýklarý:
Her 100 saat çalýþmadan sonra veya 6 ayda bir.
Deðiþtirme aralýklarý :
Her 200 saat çalýþmadan sonra veya yýlda bir.
Tavsiye edilen buji :
D R 7 E B ( N G K ) v eya X 2 2 E S R - U B ( D E N S O )
NOT
Yalnýzca tavsiye edilen buji veya eþdeðerini kullanýn.
Isýl aralýðý uygun olmayan bujiler motora hasar
verebilirler.
NOT:
Kullanýlmýþ motor yaðýný çöpe atmayýn veya yere / denize
/ göle / ýrmaða dökmeyin. Kullanýlmýþ yaðý sýkýca
kapatýlabilen bir kap içinde servis istasyonunuza verirseniz
ç ev r ey i ko r u m a k u ra l l a r ý n a g ö r e, o r t a m d a n
uzaklaþtýrýlmasýný saðlarsýnýz.
Kullanýlmýþ yað ile temastan sonra ellerinizi sabunla
yýkayýn.
93
BAKIM
Buji anahtarý
NOT:
Yeni bujilerde conta da yeni olduðundan bujiyi 1/2 tur
sýkýþtýrmak gerekir. Kullanýlmýþ bujide ise 1/8 - 1/4 tur
sýkmak contanýn ezilmesi için yeterli olacaktýr.
Buji baþlýklarý
1. Motor kapaðýný çýkarýn.
2. Buji baþlýklarýný çýkarýn.
3. Bujileri sökmek için takým çantasýndaki buji anahtarý
ve tornavidayý kullanýn.
4. Bujileri gözle muayene edin. Týrnaklarý aþýnmýþ veya
izolatörü çatlamýþ ise deðiþtirin. Buji kullanýlabilir
durumda ise elektrod kýsmýný tel fýrça ile temizleyin.
Týrnak (Yan elektrod)
0.6-0.7 mm
(0.024-0.028 in.)
Conta
Ýzolatör
94
5. Buji týrnaklarý arasýndaki boþluðu sentil çakýsý ile ölçün.
Yan elektrodu eðerek týrnak aralýðýný 0,60 - 0,70 mm'ye
ayarlayýn
6. Buji oturma contasýný kontrol edin. Yanlýþ diþ kapmamasý
için bujiyi yerine elle vidalayýn.
7. Buji anahtarý ile conta iyice ezilecek þekilde bujiyi sýkýn.
NOT:
Buji yerine iyi sýkýlmalýdýr. Gevþek kaldýðýnda buji çok
ýsýnýr ve motora hasar verebilir.
8. Buji baþlýklarýný takýn.
9. Motor kapaðýný yerine takýn ve mandallarýyla kilitleyin.
BAKIM
Akümülatörün bakýmý
NOT
Akümülatörlerin bakýmý tipine ve üreticisine göre
deðiþiklik gösterebilir. Aþaðýda belirtilenlerin
uygulanabilir olup olmadýðýný anlamak için akümülatör
üreticisinin talimatlarýna bakýn.
ÇOCUKLARIN ERÝÞEBÝLECEÐÝ YERLERDEN UZAK
TUTUN.
Akümülatör kablo baðlantýlarýnýn sýký ve iyi durumda
olduklarýný her kullanýþta kontrol edin.
Baðlantýlar korozyona uðramýþsa sökün ve iyice
temizledikten sonra yerlerine sýkýþtýrýn.
UYARI !
biz zehirdir.
çaðýrýn.
95
BAKIM
Üst seviye
Negatif
(-) kutup
Pozitif
(+) kutup
Kýrmýzý
Kapakçýklar
Alt seviye
Akümülatör elektrolit seviyesi kontrolü
Akünün içindeki elektrolit üst ve alt seviyeler arasýnda
olmalýdýr. Akümülatörün kapaçýklarý üzerinde bulunan
havalandýrma delikleri týkalý olmamalýdýr.
Akünün içindeki elektrolit seviyesi düþükse üst seviye
çizgisine gelinceye kadar damýtýlmýþ (saf) su ekleyin.
Akümlatörün temizlenmesi
1. Akü kablolarýný sökerken önce (-) kabloyu, sonra (+)
kabloyu sökün.
2. Aküyü çýkartýp kutup baþlarýný ve kablo baþlarýný tel
fýrça veya zýmpara kaðýdý ile temizleyin.
Aküyü sýcak sodalý su ile yýkayýn. Sodalý suyun akü
gözlerine kaçmamasýna dikkat edin. Daha sonra aküyü
iyice kurulayýn.
96
Siyah
3. Akü kablolarýný akü kutup baþlarýna (+) ve (-) kutuplar
karþýlýklý gelecek þekilde baðlayýn ve sýkýþtýrýn. Kutup
baþlarýný korozyondan korumak için gres ile yaðlayýn.
DÝKKAT !
Akü kablolarýný sökmeye (-) uçtan baþlayýn. Kablolarý
takmaya ise (+) uçtan baþlayýn. El aletleri genelde þasi
parçalarýyla temastadýrlar. Bu aletler herhangi bir
þekilde (+) kutba temas ettiklerinde kýsa devre yaparlar.
Bu nedenle (-) þase kablosu en önce sökülmeli, en
sonra takýlmalýdýr.
Baðlantý kontrolü
Akü kutup baðlantýlarý temiz ve sýký olmalýdýr. Gevþek
baðlantýlarý sýkýn.
BAKIM
Yaðlama
Motorun dýþýný temiz yaða daldýrýlmýþ bir bezle silin.
Resimde gösterilen kýsýmlarý korozyon önleyici deniz tipi
yað ile yaðlayýn:
Dümen kolu (H tipleri)
Kaldýrma mili
Yaðlama aralýklarý:
Yeni motorda ilk 20 saat çalýþmadan sonra. Daha sonra
her 100 saat veya 6 ayda bir.
NOT:
- Gres yaðýnýn giremediði mafsal kýsýmlarýna korozyon
önleyici yað sürün.
- Motor tuzlu suda çalýþýyorsa daha sýk yaðlama yapýn.
Yakýt filtresi
Yakýt filtresi yakýt hortumu baðlantýsý ve yakýt pompasý
arasýnda bulunmaktadýr. Filtrede birikecek su veya
birikintiler güç kaybýna ve çalýþtýrma güçlüðüne neden
olurlar. Motorun düzgün çalýþmasý için yakýt filtresi periyodik
olarak kontrol edilmeli ve deðiþtirilmelidir.
Kontrol aralýðý:
Her 100 saat çalýþmadan sonra veya 6 ayda bir.
Deðiþtirme aralýðý:
Her 400 saat çalýþmadan sonra veya 2 yýlda bir.
Üst dönme mafsalý
Pervane
Alt dönme mafsalý
97
BAKIM
Yakýt filtresinin kontrolü
Yakýt filtresinin deðiþtirilmesi
Aský atkýsý
Yakýt filtresi
braketi
Çek
Bas
Yakýt
filtresi
Yakýt
hortumlarý
Yakýt filtresi
(Süzgeç haznesinin içinde)
1. Yakýt deposu hortumunu motordan ayýrýn.
2. Motor kapaðýný çýkartýn.
3. Þeffaf süzgeç haznesinin içine bakarak su birikmesi
veya kir týkanmasý olmadýðýný kontrol edin.
Gerektiðinde yakýt filtresini temizleyin veya deðiþtirin.
Yakýt filtresi
Aský atkýsý
Kelepçeler
Yakýt
Kelepçe penseleri
(Piyasada bulunur) hortýmlarý
1. Yakýt filtresi aský atkýsýný yakýt filtre braketinden çýkarýn,
daha sonra yakýt filtresi komplesini sökün.
NOT
Yakýt filtresini çýkartmadan önce hortum aðýzlarýný kelepçe
penseleriyle sýkarak benzinin akmasýný önleyin.
2. Yakýt hortumlarýný yakýt filtresinden ayýrýn.
98
BAKIM
Yakýt filtre çanaðý
Lastik conta
(O-Ring)
Süzgeç
Ýki yakýt hortumunun
merkezi ve aský atkýsýnýn
üzerindeki ok iþareti ayný
hizada olmalýdýr.
Þamandýra
(Kýrmýzý halka)
Süzgeç haznesi
(Þeffaf)
Altýgen kýsým
3. Süzgeç haznesinin alttaki altýgen kýsmýný saat ibrelerinin
tersi yönde çevirerek hazneyi filtre çanaðýndan ayýrýn.
4. Yakýt süzgecini ve haznesini iyice temizleyin. Süzgeç
týkalý ise yenisiyle deðiþtirin.
5. Yakýt süzgecini , lastik contalarýný ve þamandrayý takýn,
hazne ve filtre çanaðýný toplayýn.
Sýkma torku = 0,3 Kg-m.
6. Yakýt filtresini aský atkýsýna baðlayýn.
7. Yakýt filtresi ve askýsýný braketine eski pozisyonunda
takýn.
NOT
Filtre ters takýldýðýnda yakýt geçiþi engellenecektir.
8. Yakýt hortumunu yakýt deposu ve motora baðlayýn.
Yakýt depo kapaðýndaki havalandýrma vidasýný gevþeterek
OPEN=Açýk konuma getirin. El pompasýný sýkarak yakýt
pompalayýn, filtre ve hortumlarda kaçak olmadýðýný kontrol
edin.
NOT
Yakýt filtresinde ve deposunda biriken su ve pislikler
motorun zor çalýþmasýna ve güçten düþmesine sebep
olurlar. Gerektiðinde yakýt deposunun içini temizleyin.
Gerektiðinde yakýt filtresini ve yakýt deposunun içini komple
temizleyin ve yeni benzin doldurun.
99
BAKIM
Yakýt deposu ve depo süzgecinin temizlenmesi
(Bazý tiplerde)
Yakýt hortumu
Yakýt deposu baðlantýsý
(Rakor)
Süzgeç
Yakýt deposu ve filtresini her 200 saat çalýþmadan sonra
veya yýlda bir temizleyin.
1. Yakýt hortumunu depodan ayýrýn.
2. Depoyu boþaltýn, içine az bir miktar temiz benzin koyun,
iyice çalkalayýn ve kirlenmiþ benzini boþaltýn.
3. Depo filtre baðlantýsýný saat ibrelerinin tersi yönde
çevirerek sökün ve yakýt deposu süzgecini çýkarýn.
4. Süzgeçi temiz benzin veya solvent içinde temizleyin.
Gerekiyorsa yenisiyle deðiþtirin.
5. Süzgeçi yerine takýn ve baðlantýyý iyice sýkýn.
100
EMÝSYON KONTROL SÝSTEMÝ
Benzinin yanmasý sonucu karbon monoksit ve çeþitli
hidrokarbonlar meydana gelir. Bu gazlar insan saðlýðý
açýsýndan zararlý ve tehlikeli olmalarýnýn yanýsýra
hidrokarbonlar güneþ ýþýðýnýn etkisi altýnda bir sis
oluþmasýna yol açarlar.
Dýþtan takma motorunuzda þu belirtileri hissettiðiniz anda
Anadolu Motor / Honda Yetkili Servislerine baþvurarak
motorunuzu kontrol ettirin:
1. Motorun zor çalýþmasý veya ilký harekete geçtikten
sonra kesik kesik çalýþmasý.
2. Ralantide sert çalýþmasý
3. Ývmeleme sýrasýnda geri tepme - geri ateþleme- tutukluk
yapmasý
4. Performansýn düþmesi, yakýt tüketiminin artmasý
BAKIM
Elektrik sigortasýnýn deðiþtirilmesi
Sigorta attýðýnda motor çalýþýrken aküyü þarj etmeyecektir.
Sigortayý deðiþtirmeden önce hatlarý ve baðlý aksesuarlarý
kontrol ederek bir anormallik olmadýðýndan emin olun.
Yedek sigortalar
10A, 15A, 20A
Sigortalar
10A
15A
20A
(Takým çantasýnda)
Sigorta kutusu kapaðý
BLOWN FUSE
UYARI!
Belirtilen deðerden farklý bir sigorta kullanmayýn.
Elektrik sistemine zarar verir veya yangýna neden
olabilirsiniz.
Sigortayý çýkarmadan önce akümülatörün negatif (-)
kutup baþýný ayýrýn. Aksi halde kýsa devreye neden
olabilirsiniz.
Sigortayý deðiþtirmek için:
1. Motoru durdurun ve akü kablosunu sökün.
2. Motor kapaðýný çýkartýn.
3. Sigorta kutusu kapaðýný çýkartýn ve atmýþ sigortayý
takým çantasýnda verilen sigorta çýkarýcý yardýmýyla çekerek
dýþarý alýn.
4. Yeni sigortayý yerine takýn
Takýlacak sigorta deðeri 15 Amper - 10 Amper
NOT
Sigorta atmýþ ise nedenini araþtýrýn. Sigortayý ayný
amper deðerindeki yenisiyle deðiþtirin. Atma nedenini
bulmazsanýz sigorta yine atacaktýr.
101
BAKIM
Pervanenin deðiþtirilmesi
Maþalý pim
Pervane
Özel pul
Düz pul
Maþalý pim
Trast (itme) pulu
Taçlý somun
Pervane sert bir cisme vurarak hasar görmüþse pervaneyi
þu þekilde deðiþtirin:
UYARI !
Pervane pimlerini deðiþtirirken motorun aniden
çalýþmamasý için acil durdurma kancasýný yerinden
çýkartýn.
Pervane kanatlarý ince ve keskindir. Ellerinizi korumak
için kalýn eldiven takýn.
Pervaneyi sökme:
1. Maþalý pimi, taçlý somunu, düz pulu, pervaneyi ve trast
pulunu çýkarýn.
2. Pervaneyi kontrol edin : Vurma sunucu çatlak , kýrýk
veya deformasyon olabilir. Dolaþmýþ ip , balýk aðý , olta
misinasý olmadýðýný kontrol edin.
102
Pervaneyi takma :
1. Pervane miline deniz suyuna dayanýklý gres yaðý sürün.
2. Trast pulunu takýn. Trast pulu oyuk tarafý kuyruk diþli
kutusuna bakacak þekilde takýlmalýdýr.
3. Pervaneyi takýn.
4. Özel pulu ve düz pulu gösterildiði gibi takýn.
5. Taçlý somunu takýp elle veya anahtarla boþluk
kalmayýncaya kadar vidalayýn.
6. Tork anahtarý kullanarak taçlý somunu 0,1 Kg-m torka
sýkýn.
7. Tork anahtarý ile sýkma yaparken taçlý somunun
boþluklarýnadn biri pim deliðine gelince sýkmayý býrakýn.
NOT
Taçlý somunu fazla sýkmayýn. Aksi takdirde pervane miline
zarar verirsiniz.
8. Maþalý pimi yerine takýn. Maþalý pim her çýkartýldýðýnda
yenisi ile deðiþtirilmelidir.
Orijinal Honda veya eþdeðeri paslanmaz çelik maþalý pim
kullanýn. Pimin ucunu resimde gösterildiði gibi eðerek
yerinden çýkmasýný önleyin.
Bu iþ için kullanýlan takýmlar motorla birlikte verilen takým
çantasýnda bulunmamaktadýr.
Daha fazla bilgi için Anadolu Motor / Honda Yetkili
Servislerine baþvurun.
BAKIM
Suya düþmüþ motorun bakýmý
Suya düþmüþ bir motor, korozyona uðramamasý için sudan
çýkarýldýktan sonra derhal bakýma alýnmalýdýr.
Yakýnda bir yetkili servis varsa motoru hemen servise
götürün, yoksa þu þekilde hareket edin:
1. Motor kapaðýný çýkartýn, motoru tatlý temiz suda
yýkayarak tuzlu su, çamur vs temizleyin.
2. Buhar ayýrýcýyý boþaltýn , içini temizleyin.
4. Motorun yaðýný deðiþtirin.
5. Buji deliklerinden herbir silindirin içine bir çay kaþýðý
yað koyarak ipi birkaç kez çekip silindir cidarlarýnýn
iyice yaðlanmasýný saðlayýn. Bujileri yerine takýn.
6. Motor kapaðýný yerine takýn ve mandallarýný kapatýn.
7. Motoru çalýþtýrmaya çalýþýn.
- Motor çalýþmýyorsa bujileri sökün, elektrodu temizleyip
kurutun ve motoru çalýþtýrmayý yeniden deneyin.
- Motor çalýþýyorsa ve görünürde bir aksaklýk yoksa
motoru 1/2 saat veya biraz daha fazla çalýþtýrýn (su
seviyesinin antikavitasyon plakasýnýn en az 10 cm
üzerine olmasýna dikkat edin).
- Karter içine su kaçmýþsa veya yað, su ile karýþma
nedeniyle beyazlaþmýþsa motor yeni yaðla 1/2 saat
çalýþtýrýldýktan sonra yaðýn yeniden deðiþtirilmesi gerekir.
- Motoru en kýsa zamanda bir Anadolu Motor / Honda
Yetkili Servisine götürüp kontrol edilmesini saðlayýn.
3. Bujileri sökün. Volan-alternatör muhafazasýný sökün ve
acil çalýþtýrma ipi ile motoru birçok kez döndürerek silindir
içindeki suyun tamamen boþalmasýný saðlayýn.
NOT
Motor çalýþýyorken suya düþmüþse biyel eðrilmiþ
olabilir. Bu nedenle çalýþtýrma ipini çekerken motorda
bir sýkýþma hissederseniz zorlamayýp yetkili servise
baþvurun.
103
BAKIM
HONDA BF 40D / BF 50D DIÞTAN TAKMA DENÝZ MOTORLARI BAKIM TABLOSU
Motorunuzun verimli çalýþmasý ve uzun ömürlü olmasý için belirtilen kontrollerin ve bakým iþlemlerinin düzenli olarak
yapýlmasý gerekir.
PARÇA ADI
ÝÞLEM SIKLIÐI (3)
(Hangisi önce gelirse)
MOTOR YAÐI
SEVÝYE KONTROLÜ
Her kullanmada
MOTOR YAÐ FÝLTRESÝ
Ýlk ay veya
20 saat
Her 6 ay veya
100 saat
O
O (2)
DEÐÝÞTÝRME
KONTROL + AYAR
GAZ KUMANDA BAÐLANTISI
KONTROL + AYAR
RALANTÝ HIZI
KONTROL + AYAR
SUPAP ARALIKLARI
KONTROL + AYAR
BUJÝ
KONTROL + AYAR
O (2)
O (2)
O (2)
O (2)
O (2)
O (2)
O (2)
O
O
DEÐÝÞTÝRME
PERVANE VE MAÞALI PÝM
KONTROL
ANOD METALÝ (Motorun dýþýnda)
KONTROL
ANOD METALÝ (Motorun içinde)
GRESLEME
YAKIT DEPOSU VE SÜZGECÝ
TEMÝZLEME
TERMOSTAT
O
O
O (2)
KONTROL
YAÐLAMA
KONTROL
Her 2 yýl veya
400 saat
O
O (2)
DEÐÝÞTÝRME
TRIGGER KAYIÞI
Her yýl veya
200 saat
O
DEÐÝÞTÝRME
KUYRUK YAÐI
Kullanmadan
sonra
O (1)
O (1)
O
O (2)
(1) Motor tuzlu suda çalýþýyorsa daha sýk yaðlanmalýdýr.
(2) Bu bakýmlar Anadolu Motor / Honda Yetkili Servisleri tarafýndan yapýlmalýdýr. Kullanýcýnýn bu iþlemleri yapabilmesi
için mekanik bilgi ve beceriye sahip olmasý , gerekli takýmlarýn bulunmasý gerekir. Servis El Kitabýnda belirtilen talimatlara
uyulmalýdýr.
(3) Profesyonel veya ticari kullaným durumunda çalýþma saatleri ve bakýmlar kaydedilerek zamanýnda yapýlmalarý
saðlanmalýdýr.
104
BAKIM
PARÇA ADI
ÝÞLEM SIKLIÐI (3)
(Hangisi önce gelirse)
YAKIT FÝLTRESÝ
(Düþük basýnç hattý)
YAKIT FÝLTRESÝ
(Yüksek basýnç hattý)
YAKIT HORTUMU
KONTROL
Her kullanmada
Kullanmadan
sonra
O (5)
CIVATA VE SOMUNLAR
KARTER HAVALANDIRMA BORUSU
SU KANALLARI
Her 6 ay veya
100 saat
Her yýl veya
200 saat
O
O (2)
KONTROL
O (2)
DEÐÝÞTÝRME
KONTROL
SEVÝYE-SIKILIK KONT.
O
HER 2 YILDA BÝR / GEREKTÝÐÝNDE (2)
O
O (2)
SIKILIK KONTROL
O (2)
O (2)
KONTROL
O (4)
TEMÝZLEME
SU POMPASI
KONTROL
ACÝL DURDURMA ANAHTARI
KONTROL
MOTOR YAÐ KAÇAKLARI
KONTROL
KUMANDALARIN ÇALIÞMASI
KONTROL
MOTORUN ÇALIÞMASI
KONTROL
HÝDROLÝK KALDIRMA / TRÝM
KONTROL
Her 2 yýl veya
400 saat
O
DEÐÝÞTÝRME
DEÐÝÞTÝRME
AKÜMÜLATÖR VE BAÐLANTILARI
Ýlk ay veya
20 saat
O (2)
O
O
O (6)
O
O (2)
(1) Motor tuzlu suda çalýþýyorsa daha sýk yaðlanmalýdýr.
(2) Bu bakýmlar Anadolu Motor / Honda Yetkili Servisleri tarafýndan yapýlmalýdýr. Kullanýcýnýn bu iþlemleri yapabilmesi
için mekanik bilgi ve beceriye sahip olmasý , gerekli takýmlarýn bulunmasý gerekir. Servis El Kitabýnda belirtilen
talimatlara uyulmalýdýr.
(3) Profesyonel veya ticari kullaným durumunda çalýþma saatleri ve bakýmlar kaydedilerek zamanýnda yapýlmalarý
saðlanmalýdýr.
(4) Tuzlu veya kirli sularda motor her kullanýmdan sonra temiz tatlý su ile yýkanmalýdýr.
(5) Filtre içinde biriken su çalýþtýrýlmadan önce boþaltýlmalýdýr.
(6) Motorun kolay çalýþtýrýlmasý , sesi ve soðutma suyu kontrol çýkýþýndan normal þekilde su atmasýný kontrol edilmelidir.
105
DEPOLAMA
13. DEPOLAMA
Motorunuzun uzun ömürlü olmasý için depolamadan önce
bir Anadolu Motor / Honda Yetkili Servisi tarafýndan bakým
yapýlmasýný tavsiye ederiz.
Bu mümkün deðilse depolama hazýrlýðýný , az sayýda
takým kullanarak aþaðýdaki þekilde yapabilirsiniz.
Yakýt
NOT
Benzin, ýþýk, sýcaklýk ve zamanla kýsa sürede bozulabilen
bir maddedir. Kötü durumda 30 gün içinde benzin
gomlaþabilir, içindeki lastiksi maddeler benzin hatlarýnýn
týkanmasýna, supaplarýn yapýþmasýna neden olabilir.
Kötü benzin kullanýlmasý sonucu ortaya çýkacak arýzalar
garanti kapsamýna alýnmamaktadýr.
Bu problemlerle karþýlaþmamak için þu hususlara kesinlikle
uyun:
- Yalnýz belirtilen türde benzin kullanýn.
- Taze (uzun süre beklememiþ) ve temiz benzin kullanýn.
- Benzinin bozulmasýný önlemek için yakýtý kurallara
uygun bir yakýt deposuna koyun.
- Motoru 30 günden daha uzun bir süre depolayacaksanýz
benzin buharý ayýrýcýsýný ve yakýt deposunu boþaltýn.
106
UYARI !
- Benzin bulunan yerde alev , ateþ , kývýlcým olmamalý,
- Etrafa yakýt taþýrmayýn veya dökmeyin . Taþmýþ ve
yere dökülmüþ yakýtý hemen silin. Benzin buharý
çok kolay patlayabilir.
- Yakýtýn cildinizle uzun süre temas etmesini önleyin.
YAKITI ÇOCUKLARIN ERÝÞEBÝLECEÐÝ YERLERDEN
UZAK TUTUN.
DEPOLAMA
1. Düþük basýnç hattýndaki yakýt filtresini kontrol edin.
Ýçeride su veya pislik birikmiþse filtreyi temizleyin veya
deðiþtirin.
2. Benzin buharý ayýrýcýsýný boþaltýn.
3. Çýkan benzin içinde su olmadýðýný kontrol edin.
4. Boþalan benzinde su yoksa boþaltma tapasýný sýkýn.
5. Boþalan benzinde su varsa þunlarý yapýn:
- Boþaltma tapasýný sýkýn
- Motoru düþey konuma getirin ve temiz benzin dolu
bir yakýt deposuna baðlayýn.
- El pompasý ile buhar ayýrýcýyý taze benzinle
doldurduktan sonra motoru çalýþtýrýn.
DÝKKAT !
Yakýt enjeksiyon sistemi yakýtýn içindeki suya karþý
çok hassastýr. Bu nedenle benzin içinde su ve baþka
maddeler bulunmamasý çok önemlidir.
NOT
Çalýþtýrmadan önce motor suya indirilmiþ olmalýdýr. Motor
susuz çalýþtýrýlýrsa su pompasý zarar görür ve motor aþýrý
ýsýnýr.
UYARI !
Boþaltma tapasýný sýktýðýnýzdan emin olmadan el
pompasýný çalýþtýrmayýn. Boþaltma tapasý gevþek
olduðunda benzin hemen dýþarý taþacaktýr.
- Motor çalýþtýktan sonra 3 dakika süre ile ralantide çalýþtýrýn.
- Buhar ayýrýcýdaki benzini boþaltýn.
- Boþalan benzin içinde su olup olmadýðýný kontrol edin.
- Boþalan benzinin içinde yine su varsa yukarýda anlatýlan
iþlemi, boþalan benzinde su kalmayýncaya kadar,
tekrarlayýn.
107
DEPOLAMA
Benzin buharý ayýrýcýsýnýn boþaltýlmasý
Hortum
kelepçesi
Boþaltma
tapasý
Buhar
ayýrýcý
Boþaltma
borusu
1. Motor yakýt hortumu baðlantýsýný çýkarýn.
2. Motor kapaðýný çýkarýn.
3. Yüksek basýnç hattýndaki boþaltma borusunu
kelepçesinden çýkarýp ucunu motorun dýþýna aþaðý
doðru yönlendirin.
4. Buhar ayýrýcýsýnýn boþaltma tapasýný açýn.
5. Motoru yukarý kaldýrýn.
6. Boþaltma borusundan benzin akmaya baþladýðýnda
motoru yeniden düþey duruma getirin ve benzin akýþý
duruncaya kadar bu konumda tutun.
Boþalan benzini uygun bir kaba doldurun.
7. Buhar ayýrýcýsýndan benzin boþalmasý bittikten sonra
boþaltma tapasýný sýkýn ve boþaltma borusunu yüksek
basýnç hattýna kelepçeleyin.
108
NOT :
Motoru uzun süre depolamadan önce yakýt hortumunu
çýkartýp 2.000 - 3.000 d/dk'da stop edene kadar
çalýþtýrmanýzý tavsiye ederiz.
Motor yaðý
1. Motor yaðýný deðiþririn.
2. Bujileri sökün. Acil durdurma kancasýný yerinden çýkarýn.
3. Her silindirin içine bir kaþýk dolusu kadar (5-10 cm3)
motor yaðý koyun.
4. Motoru birkaç tur döndürerek yaðýn silindir cidarlarýna
sývanmasýný saðlayýn.
5. Bujileri yerlerine takýn.
DEPOLAMA
Akümülatörün depolanmasý
NOT
Akümülatörlerin bakýmý tipine ve üreticisine göre
deðiþiklik gösterebilir. Aþaðýda belirtilenlerin
uygulanabilir olup olmadýðýný anlamak için akümülatör
üreticisinin talimatlarýna bakýn.
UYARI !
biz zehirdir.
çaðýrýn.
(-) Kutup
(+) Kutup
Kýrmýzý
Siyah
Üst seviye
1. Akü kablolarýný sökerken önce (-) kabloyu, sonra (+)
kabloyu sökün.
2. Aküyü çýkartýp kutup baþlarýný ve kablo baþlarýný tel
fýrça veya zýmpara kaðýdý ile temizleyin.
Aküyü sýcak sodalý su ile yýkayýn. Sodalý suyun akü
gözlerine kaçmamasýna dikkat edin. Daha sonra aküyü
iyice kurulayýn.
3 Aküyü damýtýlmýþ su ile normal seviyesine kadar
doldurun. Aþýrý doldurmaktan kaçýnýn.
4. Aküyü düz bir yerde, kuru ve iyi havalandýrýlmýþ bir
ortamda saklayýn. Akü direkt güneþ ýþýðý almamalýdýr.
5. Ayda bir akü gözlerindeki elektrolit seviyesini ve
yoðunluðunu ölçün ve aküyü þarj edin. Böylelikle akü
ömrünü uzatýrsýnýz.
AKÜMÜLATÖRÜ ÇOCUKLARIN ERÝÞEBÝLECEÐÝ
YERLERDEN UZAK TUTUN.
109
DEPOLAMA
Taþýma ve depolama sýrasýnda motorun duruþu
Kapak koruyucu
Dýþtan takma
motor sehpasý
(Motoru, gösterildiði gibi,
sancak tarafýna yatýrýn.)
Motor yatýrýlmýþ veya düþey olarak, dümen kolu kaldýrýlmýþ
durumda depolanabilir. Motor taþýma sehpasýna taþýma
braketinden oturtulup cývata ve somunlarla tesbit edilmelidir.
Ortam iyi havalandýrýlmýþ ve nemsiz olmalý, motor direkt
güneþ ýþýðý almamalýdýr.
Düþey taþýma veya depolama
Motoru sehpaya yerleþtirip braket vidalarýný sýkýn.
Yatay taþýma veya depolama
Motoru sað tarafýndaki (sancak tarafý) kapak koruyucunun
üstüne yatýrýn.
110
DÝKKAT !
Motorun yukardakilerin dýþýnda bir þekilde taþýnmasý
ve depolanmasý durumunda hasar veya yað kaçaðý
meydana gelebilir.
ARIZA BULMA
14. HONDA BF40D / BF50D DIÞTAN TAKMA DENÝZ MOTORLARI ARIZA BULMA TABLOSU
SORUNLAR
Marþ motoru çalýþmýyor
Motor çalýþmýyor
Motor sendeliyor, devir deðiþtiriyor
MUHTEMEL NEDENÝ VE GÝDERÝLMESÝ
Kontak anahtarý kapalý
Acil durdurma kancasý yerine takýlý deðil
Vites kolu NEUTRAL=Boþta konumunda deðil
Sigorta atmýþ
Akümülatör þarjsýz veya kutup baþlarý gevþek
Depoda benzin yok
Depo havalandýrma vidasý açýlmamýþ
El pompasý çalýþtýrýlmadýðý için karbüratöre benzin gitmiyor
Akümülatör þarjsýz veya kutup baþlarý gevþek
Buji baþlýklarý tam takýlmamýþ
Benzin kirli
Yakýt hortunu baðlantýlarý hatalý
Yakýt hortumu ezilmiþ veya katlanmýþ
Sigorta atmýþ
Motorun çalýþtýrýlmasý sýrasýnda yapýlmasý gereken iþlemler
doðru sýrada yapýlmamýþ.
Motor yine de çalýþmýyorsa yakýnýnýzdaki Anadolu Motor /
Honda Yetkili Servisi'ne götürün.
Yakýt seviyesi düþük
Yakýt filtresi týkanmýþ
Buji kirlenmiþ
Buji týrnak aralýðý hatalý
Buji ýsýl deðeri yanlýþ
111
ARIZA BULMA
SORUNLAR
Motor hýzý artmýyor (gaz yemiyor)
Motor aþýrý ýsýnýyor
Motor aþýrý devirde çalýþýyor (ambale)
Hidrolik motor kaldýrma / trim sistemi çalýþmýyor
112
Yakýt filtresi týkanmýþ
Motor yað seviyesi çok düþük
Pervane seçimi yanlýþ
Teknenin içinde yolcular eþit daðýlmamýþ
Motor tekneye doðru þekilde baðlanmamýþ
Su giriþ - çýkýþ delikleri týkalý
Tekne aþýrý yüklenmiþ, yolcular tekne içinde eþit þekilde
daðýtýlmamýþ
Termostat hatalý
Pervanede kavitasyon var
Pervane kavitasyon yapýyor
Pervane hasarlý
Pervane seçimi yanlýþ
Trim açýsý hatalý
Akü þarjý zayýf
Boþaltma valfý gevþek
Hidrolik yað seviyesi düþük veya hava yapmýþ
ARIZA BULMA
SORUNLAR
Sýcaklýk ikaz sistemi devreye giriyor:
- Sýcaklýk ikaz lambasý yanýyor
- Düdük ötüyor
- Motor hýzý azalýyor ve sonunda motor duruyor
- Motor hýzý gaz vererek arttýrýlamýyor
- Motor hýzý düþtükten 20 saniye sonra motor duruyor
Yað basýncý ikaz sistemi devreye giriyor:
- Yað basýncý ikaz lambasý sönüyor
- Düdük ötüyor
- Motor hýzý azalýyor
- Motor hýzý gaz vererek arttýrýlamýyor
PGM-FI (Motor kontrol) ikaz sistemi devreye giriyor:
- PGM-FI ikaz lambasý yanýyor
- Düdük kesikli ötüyor
ACG (Þarj) ikaz sistemi devreye giriyor:
- ACG ikaz lambasý yanýyor
- Düdük kesikli ötüyor
Soðutma suyu giriþ aðýzlarý týkanmýþ. Temizleyin.
Bujilerin ýsýl deðerleri yanlýþ. Belirtilen tip bujileri kullanýn.
Su pompasý arýzalý. Yetkili Servise baþvurun.
Termostat hatalý. Yetkili servise baþvurun.
Su kanallarý týkanmýþ. Yetkili Servise baþvurun.
Soðutma kanallarýna egzoz gazý kaçmýþ. Yetkili Servise baþvurun.
Motor yað seviyesi çok düþük. Normal seviyeye tamamlayýn.
Uygun olmayan tip yað kullanýlmýþ. Belirtilen tip yað ile deðiþtirin.
Motor kontrol sisteminde bir problem var. Yetkili Servise baþvurun.
Akü voltajý çok yüksek veya çok düþük. Aküyü kontrol edin.
Þarj sisteminde bir problem var. Yetkili Servise baþvurun.
113
DEVRE ÞEMALARI
16. HONDA BF40D / BF50D DIÞTAN TAKMA DENÝZ MOTORLARI ELEKTRÝK DEVRE ÞEMALARI
Þu elektrik þemalarý verilmiþtir :
W1
Dümen kollu tip motorlar
W2
Uzaktan kumanda kutusu yan tarafa monte edilen motorlar (Analog göstergeli)
W3
Uzaktan kumanda kutusu yan tarafa monte edilen motorlar (Dijital göstergeli)
W4
Uzaktan kumanda kutusu ön tarafa monte (panel tipi) edilen motorlar (Analog göstergeli)
W5
Uzaktan kumanda kutusu ön tarafa monte (panel tipi) edilen motorlar (Dijital göstergeli)
114
DEVRE ÞEMALARI
Þu kýsaltmalar kullanýlmýþtýr :
Kýsaltma
ALT
Bat.
BiMaT
Bz
ComC
CKPSe
CoPaAs
DLC
ECTSe
EBTSe
EmSw
EOPSw
F In1
F In2
F In3
FP
FReSW
Fu
FuBx
Fus
GND
HO2Se
HRMe
IACVa
IATSe
IgC 1
IgC 2
IgC 3
IgSw
Parça adý
ALTERNATÖR
AKÜMÜLATÖR (12 V)
SÝYAH MARKALAMA BORUSU
DÜDÜK
ÝLETÝÞÝM BAÐLANTISI
KRANK MÝLÝ SENSÖRÜ
KONTROL PANOSU KOMPLESÝ
DATA HATTI BAÐLANTISI
ECT SENSÖRÜ
MOTOR BLOÐU SICAKLIK SENSÖRÜ
ACÝL DURDURMA ANAHTARI
MOTOR YAÐ BASINCI MÜÞÝRÝ
No:1 YAKIT ENJEKTÖRÜ
No: 2 YAKIT ENJEKTÖRÜ
No:3 YAKIT ENJEKTÖRÜ
YAKIT POMPASI
YEDEK YAKIT SENSÖRÜ
SÝGORTA
SÝGORTA KUTUSU
SÝGORTALAR
TOPRAKLAMA
ISITILMIÞ OKSÝJEN SENSÖRÜ
MOTOR ÇALIÞMA SAATÝ
IAC VALFI
IAT SENSÖRÜ
No: 1 ATEÞLEME BOBÝNÝ
KONTAK ANAHTARI
Kýsaltma
MaRL
MAPSe
MeHrnA
MeHrnB
NSw
OP or Eq
PL
(M/A/Ov/OP)
(PT/TTO)
PT/Tmo
PT/TRL
PT/TSw
PTiSw
PuC
PuRo
ReCoBxAs
Re/Re
SD
SpMe
StMo
StSolSw
THA
TMe
ToLtSw
ToSPMe
TrASe
TRMe
Vme
Parça adý
ANA RÖLE
MAP SENSÖRÜ
GÖSTERGE KABLO TAKIMI A
GÖSTERGE KABLO TAKIMI B
VÝTES BOÞTA ANAHTARI
OPSÝYON veya EKÝPMAN
GÖSTERGE LAMBASI
(MIL,ALTERNATÖR,AÞIRI SICAKLIK,YAÐ BASINCI)
YALNIZCA HÝDROLÝK MOTOR KALDIRMA/TRÝM
HÝDROLÝK MOTOR KALDIRMA/TRÝM
HÝDROLÝK MOTOR KALDIRMA/TRÝM RÖLESÝ
HÝDROLÝK MOTOR KALDIRMA/TRÝM ANAHTARI
HÝDROLÝK KALDIRMA ANAHTARI
PULS BOBÝNÝ
PULS ROTORU
UZAKTAN KUMANDA KUTUSU KOMPLESÝ
REGÜLATÖR / DOÐRULTUCU
ZIRHLI KABLO
HIZ ÖLÇER
MARÞ MOTORU
MARÞ MOTORU SOLENOÝD ANAHTARI
DÜMEN KOLU KOMPLESÝ
TAKOMETRE
LAMBA ANAHTARINA gider
HIZ ÖLÇERE gider
TRÝM AÇISI SENSÖRÜ
TRÝMMETRE
VOLTMETRE
115
DEVRE ÞEMALARI
Kablo renkleri için kýsaltmalar:
Bl
Br
Bu
G
Gr
Lb
Lg
Na
O
P
R
W
Y
Siyah
Kahverengi
Mavi
Yeþil
Gri
Açýk mavi
Açýk yeþil
Doðal
Portakal rengi / Turuncu
Pembe
Kýrmýzý
Beyaz
Sarý
Anahtar baðlantýlarý :
Kontak anahtarý
YUKARIDA
NORMAL
AÞAÐIDA
Ýtin veya
kancayý çýkarýn
Acil durdurma
kancasý
Vites boþta anahtarý
BOÞTA
VÝTESTE
Hidrolik motor kaldýrma anahtarý
RENK
YUKARIDA
KAPALI
NORMAL
AÇIK
AÞAÐIDA
MARÞ
116
Hidrolik motor kaldýrma / trim anahtarý
DEVRE ÞEMALARI
HONDA BF40D / BF50D DIÞTAN TAKMA DENÝZ MOTORLARI ELEKTRÝK DEVRE ÞEMALARI
ELEKTRÝK
DEVRE ÞEMASI
W1
117
DEVRE ÞEMALARI
ELEKTRÝK
DEVRE ÞEMASI
W2
118
DEVRE ÞEMALARI
ELEKTRÝK
DEVRE ÞEMASI
W3
119
DEVRE ÞEMALARI
ELEKTRÝK
DEVRE ÞEMASI
W4
120
DEVRE ÞEMALARI
ELEKTRÝK
DEVRE ÞEMASI
W5
121
ANADOLU GRUBU
20505300034 / Rev: 01
UM. 08.10 - 100
Anadolu Motor Üretim ve Pazarlama A.Þ.
Esentepe Mahallesi Anadolu Caddesi No: 5
Kartal 34870 Ýstanbul
Tel: (0216) 306 41 80 (6 Hat)
Faks: (0216) 353 31 98
E-mail: [email protected]
www.anadolumotor.com.tr