abs fren sistemi

Şasi
38C
ABS FREN SİSTEMİ
ABS ESP MK60
Vdiag N˚: 08 ve 0C
KISALTMALAR
Teşhis - Giriş
Teşhis - Beyin uçlarının görevleri
Teşhis - Arızaların özet tablosu
Teşhis - Arızaların yorumlanması
Teşhis - Uygunluk kontrolü
Teşhis - Yardım
Teşhis - Durumların yorumlanması
Teşhis - Müşteri şikayetleri
Teşhis - Arıza bulma cetveli
38C - 1
38C - 2
38C - 9
38C - 11
38C - 13
38C - 73
38C - 74
38C - 78
38C - 80
38C - 81
KASIM 2005
"İşbu dokümanda, üretici tarafından öngörülen Onarım Metotları, dokümanın
düzenlenme tarihinde yürürlükte olan teknik spesifikasyonlar doğrultusunda
oluşturulmuştur.
Bu metotlar, üretici tarafından araçların çeşitli organ gruplarının ve aksesuarlarının
imalatında yapılabilecek modifikasyonlar doğrultusunda değiştirilebilir".
EDITION TURQUE
Tüm telif hakları Renault s.a.s.'ye aittir.
Renault s.a.s.'den yazılı izin alınmadan bu dokümanın kısmen veya tamamen kopya
ve tercüme edilmesi ile satılması kesinlikle yasaktır.
© Renault s.a.s. 2005
ABS ESP MK60
Vdiag N°: 08 ve 0C
ABS FREN138C
SİSTEMİ
KISALTMALAR
KISALTMALAR
KISALTMANIN ANLAMI
ABS
ABS Fren Sistemi
ABC
Arıza Bulma Cetveli
APC
Kontak sonrası
AVC
Kontak öncesi
BVA
Otomatik vites kutusu
BVM
Mekanik vites kutusu
BVR
Robotize vites kutusu
CAN
Controller area network
AC
Klima
CD
Kompakt disk
DA
Takviyeli direksiyon (hidrolik)
DAE
Elektrik takviyeli direksiyon
DVD
Dijital video diski
DTC
Teşhis Arıza Kodu
EGR
EGR (exhaust gaz recycling)
ESP
Dinamik sürüş kontrolü (Electronic stability program)
GMV
Fan motor grubu
GNV
Şehir doğalgazı
LPG
Sıvılaştırılmış petrol gazı
HLE
Yüksek elastikiyet sınırı
MAG
Metal Aktif gaz (çelik malzemelerin kaynağı için)
MIG
Metal Asal gaz (alüminyum malzemelerin kaynağı için)
OK
Onarım Kataloğu
TN
Teknik not
OBD
Araç üzerinde teşhis
SER
Elektrikli punta direnç kaynağı
SSPP
Lastik basınçları kontrol sistemi
THLE
Çok yüksek elastikiyet sınırı
OZ
Onarım Zamanı
UCH
Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi
UPC
Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi
UCT
Tavan kontrol ünitesi
UHLE
Aşırı yüksek elastikiyet sınırı
VIN
Şasi numarası
38C-1
38C
ABS FREN138C
SİSTEMİ
Teşhis - Giriş
ABS ESP MK60
Vdiag N°: 08 ve 0C
38C
1. DOKÜMANIN UYGULANABİLİRLİĞİ
Bu doküman aşağıdaki özelliklere uyan bütün beyinler için geçerli teşhisi tanıtır:
Araç(lar): LAGUNA II
İlgili fonksiyon: ABS - Dinamik sürüş kontrol
sistemi (ESP)
Beyin adı: ABS ESP MK60
Program adı: VDIAG N°: 08 ve 0C
2. TEŞHİSTE GEREKLİ ELEMANLAR
Doküman tipi
Teşhis metodları (elinizdeki bu doküman):
– Teşhis yardımı (teşhis aleti menüsüne dahil), Dialogys.
Elektrik şemaları:
– Visu-Schéma Elektrik Şemaları Görüntüleme Programı (CD-Rom), basılı dokümanlar.
Teşhis aleti tipi
– CLIP ve NXR
Gerekli aletlerin tipi
Gerekli özel aletler
Mültimetre
74MK60080C2.0
38C-2
ABS FREN SİSTEMİ
Teşhis - Giriş
ABS ESP MK60
Vdiag N°: 08 ve 0C
38C
Arızalar
Mevcut veya hafızaya alınmış olarak belirtilen arızalar vardır (bazı şartlara göre ortaya çıkarlar ve daha önce veya
hala mevcut, fakat teşhis edilmemiş olarak o anki şartlara göre kaybolurlar).
Mevcut veya hafızaya alınmış arızaların durumu, kontak sonrası + akım gerçekleştikten sonra teşhis aletinin
devreye girmesiyle ele alınmalıdır (sistem elemanlarına hiçbir müdahalede bulunmadan).
Mevcut bir arıza için Arızaların yorumlanması bölümünde belirtilen yöntemi uygulayınız.
Hafızaya alınmış arıza için, görüntülenen arızaları kaydediniz ve Tavsiyeler bölümünde açıklanan yöntemi
uygulayınız.
Eğer arıza tavsiye uygulanarak teyit edilmişse arıza mevcuttur. Arızayı ele alınız.
Arıza teyit edilmemişse aşağıdakileri kontrol ediniz:
– arızayla ilgili elektrik hatlarını,
– bu hatların soketlerini (oksitlenme, kıvrılmış uçlar, vb...),
– arızalı olduğu tespit edilen elemanın direncini,
– kabloların sağlamlığını (yalıtımı erimiş veya kesik, sürtünmeler),
– veya sorunlu parçanın devresini kontrol etmek için teşhisten yararlanınız.
Uygunluk kontrolü
Uygunluk kontrolünün amacı uyumsuz olduklarında teşhis aleti üzerinde arıza olarak gösterilmeyen durumları ve
parametreleri kontrol etmektir. Bu aşama aşağıdakilere imkan verir:
– bir müşteri şikayetine uyabilen ve görüntülenmeyen arızaların teşhisini yapmak,
– sistemin doğru olarak çalıştığını kontrol edebilmek ve arızanın onarımdan sonra yeniden ortaya
çıkmayacağından emin olmak.
Sonuç olarak bu bölümde kontrol şartlarında durumların ve parametrelerin teşhisi bulunmaktadır.
Bir durum normal çalışmıyor veya bir parametre tolerans dışındaysa ilgili teşhisin sayfasına bakınız.
Müşteri şikayetleri - Arıza Bulma Cetveli
Teşhis aletleriyle yapılan kontrol doğru fakat müşteri şikayeti hala devam ediyorsa sorunu müşteri şikayeti ile ele
alınız.
İzlenecek genel yöntemin özeti bir sonraki sayfada tablo şeklinde verilmiştir.
74MK60080C2.0
38C-3
ABS FREN SİSTEMİ
Teşhis - Giriş
ABS ESP MK60
Vdiag N°: 08 ve 0C
38C
4. TEŞHİS YÖNTEMİ
Akü şarjını ve sigortaların iyi
durumda olduğunu kontrol ediniz
Sistemin teşhis formunu yazdırınız
(CLIP, Onarım Kataloğu veya
Teknik Not'ta mevcuttur)
CLIP'i bağlayınız
Beyinle bağlantı
var mı?
hayır
ABC 1'e bakınız
evet
Arızaların okunması
Arıza var mı?
hayır
Uygunluk kontrolü
evet
Mevcut arızaların ele alınması
Arıza belirtisi
devam ediyor
hayır
Arıza
giderildi
Hafızaya alınmış arızaların ele
alınması
ABC' leri kullanınız (Arıza Bulma
Cetvelleri)
Arıza belirtisi
devam ediyor
hayır
Arıza
giderildi
Arıza belirtisi
devam ediyor
evet
hayır
Arıza
giderildi
Doldurduğunuz Teşhis Formuyla
Techline'a başvurunuz
74MK60080C2.0
38C-4
ABS ESP MK60
Vdiag N°: 08 ve 0C
ABS FREN SİSTEMİ
Teşhis - Giriş
38C
4. TEŞHİS YÖNTEMİ (devam)
Kabloların kontrolü:
Teşhis zorluğu:
Soketlerin sökülmesi ve/veya kablolarda yapılan işlemler geçici olarak arızanın kaynağını giderebilir.
Gerilimin, direncin ve yalıtımın elektrik ölçümleri, özellikle analiz sırasında arıza mevcut olmadığında genellikle
doğrudur (hafızaya alınmış arıza).
Gözle kontrol:
Arızaları motor kaputu altında ve araç içinde arayınız.
Koruma sistemlerini, yalıtımları ve kabloların geçtiği yolları dikkatle kontrol ediniz.
Oksitlenme izleri arayınız.
Elle kontrol:
Kabloları söküp takarken, arızaların " hafızaya alınmış" tan " mevcut" a doğru değişimini tespit edecek şekilde teşhis
aletini kullanınız.
Soketlerin doğru olarak kilitlendiğinden emin olunuz,
Soketlere hafifçe bastırınız,
Kablo demetini hareket ettiriniz.
Durumda değişiklik olursa, arızanın kaynağını bulmayı deneyiniz.
Her parçanın incelenmesi:
Soketlerin bağlantılarını sökünüz ve klipslerin ve kablo uçlarının görünümünü ve sıkılığını kontrol ediniz (yalıtımlı
tarafta gevşeklik).
Klipslerin ve kablo uçlarının yuvalarında düzgün kilitlendiğini kontrol ediniz.
Klipslerin veya kablo uçlarının yerine takılırken içine kaçmadığını kontrol ediniz.
Uygun modelde kablo ucu kullanarak klipslerin tam temas ettiğini kontrol ediniz.
Direnç kontrolü:
Hatların sürekliliğini önce tamamını, sonra kısım kısım kontrol ediniz.
Şasede, + 12 V'ta veya başka bir kablo ile arasında bir kaçak arayınız.
Bir arıza algılanırsa, onarım yapınız veya kabloyu değiştiriniz.
74MK60080C2.0
38C-5
ABS FREN SİSTEMİ
Teşhis - Giriş
ABS ESP MK60
Vdiag N°: 08 ve 0C
38C
5. TEŞHİS FORMU
DİKKAT!
DİKKAT
Karmaşık yapılı bir sistemde her türlü arıza için uygun aletler kullanılarak komple bir teşhis
yapılmalıdır. Teşhis sırasında doldurulması gereken TEŞHİS FORMU yapılan teşhisin işlem
akışının oluşturulmasını ve saklanmasını sağlar. Üreticiyle bağlantı kurulmasında temel bir
elemandır.
DOLAYISIYLA HER TEŞHİS İŞLEMİ SIRASINDA BİR TEŞHİS FORMUNUN DOLDURULMASI
ZORUNLUDUR.
Bu form aşağıdaki durumlarda sizden sistematik olarak istenecektir:
● Techline teknik desteği talebi olduğunda.
● Onay zorunluluğu olan parçaların değiştirilmesi sırasında onay talepleri için.
● Geri dönüşü istenen "gözetim altındaki" parçalara iliştirmek için. Garantinin ödenmesini güvence altına alır
ve sökülen parçaların en iyi şekilde incelenmesine katkıda bulunur.
6. GÜVENLİK TALİMATLARI
Mala ve cana gelebilecek her türlü zararı engellemek için bir eleman üzerinde yapılacak işlemler sırasında güvenlik
kurallarına uyulması gerekir:
– Yetersiz şarj durumunda beyinlerde oluşabilecek çalışma bozukluklarını engellemek için, akünün şarj durumunu
kontrol ediniz.
– Uygun aletleri kullanınız.
– Teşhis aleti beyinle bağlantılı olduğu durumda, yol denemesi yapmak yasaktır, çünkü bu sırada ABS
sistemi fonksiyonları ve elektronik fren dağıtım sistemi (REF) devre dışı kalmaktadır. Ön ve arkada fren
devresi basınçları birbirinin aynıdır (ani frenlemelerde spin atma riski vardır).
74MK60080C2.0
38C-6
TEŞHİS FORMU
Sistem: ABS fren sistemi ve ESP (Dinamik sürüş kontrolü)
Sayfa 1/2
Gözetim altındaki parçaların listesi: Beyin
●
İdari tanıtım bilgileri
Tarih
2
0
Formu düzenleyen
Şasi no
Motor
Teşhis aleti
CLIP
Güncelleme versiyonu
●
Müşteri şikayeti
1786
ABS fren sistemi
çalışmıyor
1787
ABS fren sistemi zamansız
çalışıyor
1788
ESP sistemi çalışmıyor
1789
ESP sisteminin zamansız
çalışması
005
Sürüş sırasında
Diğer
●
İkaz ışıklarının yanması
011
Kontak açılınca
Görüşleriniz:
Müşteri şikayetinin oluştuğu şartlar
004
Zaman zaman
009
Ani arıza
Diğer
●
1790
Görüşleriniz:
Teşhis için kullanılan dokümanlar
Kullanılan teşhis metodu
Teşhis kataloğu tipi:
Onarım Kataloğu
Teknik Not
Teşhis yardımı
Teşhis kataloğu numarası:
Kullanılan elektrik şeması
Elektrik Şeması Teknik Notu
numarası:
Diğer dokümanlar
Adı ve/veya referansı:
FD 02
Teşhis Formu
yazdırılacak ve çoğaltılacak sayfa - yazdırılacak ve çoğaltılacak sayfa - yazdırılacak ve çoğaltılacak sayfa
TEŞHİS FORMU
Sistem: ABS fren sistemi ve ESP (Dinamik sürüş kontrolü)
●
Sayfa 2/2
Sistem için değiştirilen parçaların ve beynin belirlenmesi
1. parça referansı
2. parça referansı
3. parça referansı
4. parça referansı
5. parça referansı
Teşhis aletiyle okunacak (tanıtma ekranı):
Beyin referansı
İmalatçı numarası
Program numarası
Yazılım versiyonu
Kalibrasyon numarası
VDIAG
●
Teşhis aletiyle tespit edilen arızalar
Arıza numarası
●
Mevcut
Arızanın adı
Özellikler
Arızanın belirdiği andaki şartlar
Durum veya parametre
numarası
●
Hafızaya
alınmış
Parametre adı
Değer
Birim
Sisteme özgü bilgiler
Tanım:
●
Tamamlayıcı bilgiler
Beyni değiştirmenize neden olan
parçalar hangileridir?
Değiştirilen diğer parçalar hangileridir?
Arızalı diğer fonksiyonlar hangileridir?
Görüşleriniz:
FD 02
Teşhis Formu
yazdırılacak ve çoğaltılacak sayfa - yazdırılacak ve çoğaltılacak sayfa - yazdırılacak ve çoğaltılacak sayfa
ABS ESP MK60
Vdiag N°: 08 ve 0C
ABS FREN SİSTEMİ
Teşhis - Beyin uçlarının görevleri
38C
47 UÇLU SOKET
Uç
Görevi
Kaptör / Aktüatör ucu
1
2
3
4
5
6
Pompa motoru beslemesi
K hattı
Fren pedalı strok kaptörü sinyali (A0, B0)
Kontak sonrası + akım
Fren pedalı strok kaptörü şase bağlantısı (A0, B0)
Enine ivme (B0) veya cluster beslemesi sinyali (C1, E0, E1)
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
+ 5 V fren pedalı strok kaptörü
Kullanılmıyor
Kullanılmıyor
Kullanılmıyor
CAN H
Kullanılmıyor
Kullanılmıyor
Kullanılmıyor
CAN L
Şase
Mastervak solenoid beslemesi (A0, B0)
fren basınç kaptörü + 5 V
Fren basınç kaptörü şasesi
Fren basınç kaptörü sinyali
Kullanılmıyor
Kullanılmıyor
Kullanılmıyor
Bileşik kaptör şasesi (E0) veya ESP kaptörü çift şasesi (B0)
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
CAN L (ESP dinamik sürüş kontrolüne özel)
ESP kaptörü çift beslemesi (B0)
Normal olarak açılan mastervak mikrokontak sinyali (A0, B0)
Mastervak mikrokontak beslemesi
CAN H (ESP için özel)
Normalde kapalı mastervak mikrokontak sinyali (A0, B0)
Mastervak solenoid kumandası (A0, B0)
Elektrovanaların beslemesi
Sağ Ön tekerlek hız kaptörü şasesi
Sağ Ön tekerlek hız kaptörü beslemesi ve sinyali
Stop lambası sönme (A0, B0) veya yanma (E1) röle
kumandası
Sol Arka tekerlek hız kaptörü beslemesi ve sinyali
Sol Arka kaptör şasesi
ASR/ESP devre dışı bırakma girişi
Araç hızı bilgisi kablo hattı
Savrulma kaptörü sinyali(B0)
Fren pedalı kapatma kontağı
Sağ Arka tekerlek hız kaptörü şasesi
Sağ Arka tekerlek hız kaptörü beslemesi ve sinyali
Kullanılmıyor
Sol Ön tekerlek hız kaptörü beslemesi ve sinyali
Sol Ön tekerlek hız kaptörü şasesi
Şase
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
Fren pedalı strok kaptörü 3 no'lu ucu
Fren pedalı strok kaptörü 2 no'lu ucu
Yan ivme kaptörü 1 no'lu ucu veya
cluster kaptörü 3 no'lu ucu
Fren pedalı strok kaptörü 1 no'lu ucu
Mastervak mikrokontağı 4 no'lu ucu
Fren basınç kaptörü 3 no'lu ucu
Fren basınç kaptörü 1 no'lu ucu
Fren basınç kaptörü 2 no'lu ucu
Bileşik kaptörün 5 no'lu ucu veya
kaptörün çift 2 no'lu ucu
Kaptörün çift 3 no'lu ucu
Mastervak mikrokontağı 1 no'lu ucu
Mastervak mikrokontağı 5 no'lu ucu
Mastervak mikrokontağı 2 no'lu ucu
Mastervak mikrokontağı 3 no'lu ucu
Sağ ön tekerlek kaptörünün 1 no'lu ucu
Sağ ön tekerlek kaptörünün 2 no'lu ucu
Sol arka tekerlek kaptörünün 2 no'lu ucu
Sol arka tekerlek kaptörünün 1 no'lu ucu
Savrulma kaptörü 1 no'lu ucu
Sağ arka tekerlek kaptörünün 1 no'lu ucu
Sağ arka tekerlek kaptörünün 2 no'lu ucu
Sol ön tekerlek kaptörünün 2 no'lu ucu
Sol ön tekerlek kaptörünün 1 no'lu ucu
74MK60080C2.0
38C-9
ABS FREN SİSTEMİ
ABS ESP MK60
Vdiag N°: 08 ve 0C
Teşhis - Beyin uçlarının görevleri
38C
BEYİN
SOKET
74MK60080C2.0
38C-10
ABS ESP MK60
Vdiag N°: 08 ve 0C
ABS FREN SİSTEMİ
Teşhis - Arızaların özet tablosu
Arıza kodu
İlgili DTC
DF006
DF007
DF008
DF009
DF010
DF017
DF020
DF026
DF027
DF028
DF029
DF047
DF056
DF066
DF075
DF079
DF080
DF083
DF084
DF088
DF090
DF091
DF092
DF093
DF094
DF095
DF096
DF097
DF098
DF099
DF100
5015
5035
5016
5036
50D3
50C3
5140
5005
5025
5006
5026
50E1
50C6
50E2
5111
5106
5105
5104
5103
5120
5041
5042
5043
5044
50C1
50C0
50CA
50E3
50E4
50E7
50E8
38C
İşlem adı
Sol ön tekerlek hız kaptörü devresi.
Sol arka tekerlek hız kaptörü devresi.
Sol ön tekerlek hız kaptörü sinyali
Sol arka tekerlek hız kaptörü sinyali.
Pompa motoru devresi.
Beyin,
Kilometre göstergesi endeksi programlaması.
Sağ ön tekerlek hız kaptörü devresi.
Sağ arka tekerlek hız kaptörü devresi.
Sağ ön tekerlek hız kaptörü sinyali.
Sağ arka tekerlek hız kaptörü sinyali.
Mültipleks ağ.
Fren pedalı kontaktörleri uyumu
Enjeksiyon mültipleks yayını yok.
Direksiyon açı kaptörü sinyali.
Savrulma kaptörü sinyali.
Savrulma kaptörü devresi.
Enine ivme kaptörü sinyali.
Enine ivme kaptörü devresi.
Basınç kaptörü devresi.
Sağ ön tekerlek kaptör dişlisi.
Sol ön tekerlek kaptör dişlisi.
Sağ arka tekerlek kaptör dişlisi.
Sol arka tekerlek kaptör dişlisi.
Beyin besleme gerilimi çok yüksek.
Beyin besleme gerilimi çok düşük.
Beyin dahili elektronik arızası.
OVK mültipleks yayını yok (alet adı).
UCH mültipleks yayını yok (alet adı).
ABS'ye özel mültipleks ağ.
Direksiyon açısı mültipleks yayını yok.
74MK60080C2.0
38C-11
ABS FREN SİSTEMİ
Teşhis - Arızaların özet tablosu
ABS ESP MK60
Vdiag N°: 08 ve 0C
Arıza kodu
İlgili DTC
DF101
DF102
DF104
DF107
DF108
DF109
DF110
DF111
DF112
DF114
DF115
DF116
DF117
DF118
DF119
DF120
DF121
DF122
DF125
DF126
DF127
DF155
DF176
DF177
DF178
DF179
DF185
50E9
5148
5100
5112
5110
5122
5123
5130
5133
5132
5134
5141
5143
5142
5150
5151
5153
5152
5108
5109
5135
5107
5007
5017
5037
5027
5131
38C
İşlem adı
Birleşik kaptör mültipleks yayını yok.
Kaptörlerin kalibrasyonunu kaydetme
Bileşik kaptör dahili elektronik arızası.
Direksiyon açı kaptörü tanımlayıcısı.
Direksiyon açı kaptörü.
Fren basınç kaptörü sinyali.
Kaptörlerin beslemesi.
Fren pedalı strok kaptörü devresi.
Fren pedal stroğu uyumu.
Fren mastervak'ı mikrokontak devresi.
Mastervak mikrokontağı durum uyumu.
Araç tanıtma işlemi programlaması.
ABS/ESP kalibrasyon programlaması (alet adı).
Araç opsiyonları programlaması.
Vites kutusu tipinin tanıtma işlemi.
Enjeksiyon mültipleks bilgi uyumu.
İstenilen tork gerçekleşmiyor.
Enjeksiyon mültipleks bilgileri yok.
Bileşik kaptör beslemesi.
Bileşik kaptör bilgilerinin kabul edilebilirliği.
Sıcaklık kaptörü devresi.
Yörünge kontrolü fonksiyonu.
Sağ ön tekerlek hız kaptörü frekansı
Sol ön tekerlek hız kaptörü frekansı
Sol arka tekerlek hız kaptörü frekansı
Sağ arka tekerlek hız kaptörü frekansı
Mastervak elektrovana / dahili besleme devresi.
74MK60080C2.0
38C-12
ABS ESP MK60
Vdiag N°: 08 ve 0C
DF006
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
ABS FREN SİSTEMİ
Teşhis - Arızaların yorumlanması
38C
SOL ÖN TEKERLEK HIZ KAPTÖRÜ DEVRESİ
Özellikler: Yok.
TAVSİYELER
DF006
MEVCUT
Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları:
Aşağıda DF006 'da hafızaya alınmış arıza bölümünde belirtilen teşhis yöntemini
uygulayınız .
TAVSİYELER
Özellikler: Yok.
Beynin ve kaptörün bağlantılarını ve soket bağlantılarının durumunu kontrol ediniz.
Kaptörü sökünüz ve kontak açıkken, beyin tarafı kaptör soketinin uçlarında yaklaşık 12 V gerilim olduğunu
kontrol ediniz.
Ölçülen gerilim doğru mu?
EVET
2 ön tekerlek hız kaptörünü birbirlerinin yerine takınız. Beyin hafızasını siliniz.
Kontağı kapatınız. Kontağı tekrar açınız.
Önceden belirtilen DF006 "Sol ön tekerlek hız kaptörü" arızası DF026 "Sağ ön tekerlek hız
kaptörü" mevcut duruma geçtiyse, tekerlek hız kaptörünü değiştiriniz.
Arıza aynı tarafta kalıyorsa, beyin ile kaptör arasındaki kablolarda arıza.
Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda sürekliliği kontrol ediniz ve sağlayınız:
Kaptör soketinin 1 no'lu ucu
Kaptör soketinin 2 no'lu ucu
Beyin soketinin 46 no'lu ucu
Beyin soketinin 45 no'lu ucu
Aynı zamanda bu iki hat arasındaki yalıtımı kontrol ediniz.
HAYIR
Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda sürekliliği kontrol ediniz ve sağlayınız:
Kaptör soketinin 1 no'lu ucu
Kaptör soketinin 2 no'lu ucu
Beyin soketinin 46 no'lu ucu
Beyin soketinin 45 no'lu ucu
Aynı zamanda bu iki bağlantı arasındaki yalıtımı da kontrol ediniz.
Kaptör kablolarını gözle kontrol ediniz.
Bütün kontroller doğruysa, techline'a başvurunuz.
ONARIMDAN
SONRA
Beyin hafızasını siliniz.
Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle bir teşhis gerçekleştiriniz.
74MK60080C2.0
38C-13
ABS ESP MK60
Vdiag N°: 08 ve 0C
ABS FREN SİSTEMİ
Teşhis - Arızaların yorumlanması
38C
DF006
DEVAM
DF006
MEVCUT
TAVSİYELER
Özellikler: Yok.
Beynin ve kaptörün bağlantılarını ve soket bağlantılarının durumunu kontrol ediniz.
İki ön tekerlek hız kaptörünü birbirlerinin yerine takınız.
Beyin hafızasını siliniz.
Yol denemesi yapınız ve ardından teşhis aletiyle yeniden kontrol ediniz.
– Önceden belirtilen DF006 "Sol ön tekerlek hız kaptörü" arızası DF026 "Sağ ön tekerlek hız kaptörü"
mevcut duruma geçtiyse, tekerlek hız kaptörünü değiştiriniz.
– Arıza aynı tarafta kalıyorsa, beyin ile kaptör arasındaki kablolarda arıza.
Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda sürekliliği kontrol ediniz ve sağlayınız:
Kaptör soketinin 1 no'lu ucu
Kaptör soketinin 2 no'lu ucu
Beyin soketinin 46 no'lu ucu
Beyin soketinin 45 no'lu ucu
Aynı zamanda bu iki hat arasındaki yalıtımı kontrol ediniz.
ONARIMDAN
SONRA
Beyin hafızasını siliniz.
Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle bir teşhis gerçekleştiriniz.
74MK60080C2.0
38C-14
ABS ESP MK60
Vdiag N°: 08 ve 0C
DF007
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
ABS FREN SİSTEMİ
Teşhis - Arızaların yorumlanması
38C
SOL ARKA TEKERLEK HIZ KAPTÖRÜ DEVRESİ
Özellikler: Yok.
TAVSİYELER
DF007
MEVCUT
Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları:
Aşağıda DF007 'da hafızaya alınmış arıza bölümünde belirtilen teşhis yöntemini
uygulayınız.
TAVSİYELER
Özellikler: Yok.
Beynin ve kaptörün bağlantılarını ve soket bağlantılarının durumunu kontrol ediniz.
Kaptörü sökünüz ve kontak açıkken beyin tarafı kaptör soketinin uçlarında yaklaşık 12 V gerilim olduğunu
kontrol ediniz.
Ölçülen gerilim doğru mu?
EVET
2 ön tekerlek hız kaptörünü birbirlerinin yerine takınız. Beyin hafızasını siliniz.
Kontağı kapatınız. Kontağı tekrar açınız.
Önceden belirtilen DF007 "Sol arka tekerlek hız kaptörü" arızası DF027 "Sağ arka tekerlek
hız kaptörü" mevcut duruma geçtiyse, tekerlek hız kaptörünü değiştiriniz.
Arıza aynı tarafta kalıyorsa, beyin ile kaptör arasındaki kablolarda arıza.
Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda sürekliliği kontrol ediniz ve sağlayınız:
Kaptör soketinin 1 no'lu ucu
Kaptör soketinin 2 no'lu ucu
Beyin soketinin 37 no'lu ucu
Beyin soketinin 36 no'lu ucu
Aynı zamanda bu iki hat arasındaki yalıtımı kontrol ediniz.
HAYIR
Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda sürekliliği kontrol ediniz ve sağlayınız:
Kaptör soketinin 1 no'lu ucu
Kaptör soketinin 2 no'lu ucu
Beyin soketinin 37 no'lu ucu
Beyin soketinin 36 no'lu ucu
Aynı zamanda bu iki bağlantı arasındaki yalıtımı da kontrol ediniz.
Kaptör kablolarını gözle kontrol ediniz.
Bütün kontroller doğruysa, techline'a başvurunuz.
ONARIMDAN
SONRA
Beyin hafızasını siliniz.
Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle bir teşhis gerçekleştiriniz.
74MK60080C2.0
38C-15
ABS ESP MK60
Vdiag N°: 08 ve 0C
ABS FREN SİSTEMİ
Teşhis - Arızaların yorumlanması
38C
DF007
DEVAM
DF007
MEVCUT
TAVSİYELER
Özellikler: Yok.
Beynin ve kaptörün bağlantılarını ve soket bağlantılarının durumunu kontrol ediniz.
İki ön tekerlek hız kaptörünü birbirlerinin yerine takınız.
Beyin hafızasını siliniz.
Yol denemesi yapınız ve ardından teşhis aletiyle yeniden kontrol ediniz.
– Önceden belirtilen DF007 "Sol arka tekerlek hız kaptörü" arızası DF027 "Sağ arka tekerlek hız kaptörü"
mevcut duruma geçtiyse, tekerlek hız kaptörünü değiştiriniz.
– Arıza aynı tarafta kalıyorsa, beyin ile kaptör arasındaki kablolarda arıza.
Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda sürekliliği kontrol ediniz ve sağlayınız:
Kaptör soketinin 1 no'lu ucu
Kaptör soketinin 2 no'lu ucu
Beyin soketinin 37 no'lu ucu
Beyin soketinin 36 no'lu ucu
Aynı zamanda bu iki hat arasındaki yalıtımı kontrol ediniz.
ONARIMDAN
SONRA
Beyin hafızasını siliniz.
Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle bir teşhis gerçekleştiriniz.
74MK60080C2.0
38C-16
ABS ESP MK60
Vdiag N°: 08 ve 0C
ABS FREN SİSTEMİ
Teşhis - Arızaların yorumlanması
38C
SOL ÖN TEKERLEK HIZ KAPTÖRÜ SİNYALİ
DF008
HAFIZAYA
ALINMIŞ
Birden fazla arıza olması durumunda teşhis önceliği:
Eğer mevcutsa öncelikle DF006 "Sol ön tekerlek hız kaptörü devresi" arızasını ele
alınız.
TAVSİYELER
Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları:
Arıza, yol denemesi sırasında (2 dakika süreyle 20 km/h hız aşıldığında) mevcut
olarak belirir.
Tekerlek hız kaptörü bağlantısının kalitesini kontrol ediniz (doğru klips bağlantısı).
Tekerleğin bir turunda kaptör - dişli manyetik aralığını kontrol ediniz: 0,1 mm < ön tekerlek manyetik aralığı
< 1,1 mm.
Durumu diş sayısı = 48 dişlilerin uygunluğunu kontrol ediniz (SC001 "Dişlerin kontrolü" özel komutunu
kullanarak).
Kaptör soketinin bağlantılarını ve durumunu kontrol ediniz.
Kaptörün kablolarını gözle kontrol ediniz ve beynin 47 uçlu soketi üzerindeki bağlantı kalitesini
denetleyiniz.
Tüm kontrollerin sonucu uygunsa, beyni ve tekerlek hız kaptörünü tekrar bağlayınız, sonra beyin hafızasını
siliniz.
Teşhisten çıkınız ve yol denemesi yapınız. Arıza tekrar belirirse kaptörü değiştiriniz.
ONARIMDAN
SONRA
Beyin hafızasını siliniz.
Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle bir teşhis gerçekleştiriniz.
74MK60080C2.0
38C-17
ABS ESP MK60
Vdiag N°: 08 ve 0C
ABS FREN SİSTEMİ
Teşhis - Arızaların yorumlanması
38C
SOL ARKA TEKERLEK HIZ KAPTÖRÜ SİNYALİ
DF009
HAFIZAYA
ALINMIŞ
Birden fazla arıza olması durumunda teşhis önceliği:
Eğer mevcutsa öncelikle DF007 "Sol arka tekerlek hızı kaptörü devresi" arızasını
ele alınız.
TAVSİYELER
Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları:
Arıza, yol denemesi sırasında (2 dakika süreyle20 km/h hız aşıldığında) mevcut
olarak belirir.
Tekerlek hız kaptörü bağlantısının kalitesini kontrol ediniz (doğru klips bağlantısı).
Tekerleğin bir turunda kaptör - dişli manyetik aralığını kontrol ediniz: 0,3 mm < arka tekerlek manyetik aralığı
< 1,3 mm.
Durumu diş sayısı = 48 dişlilerin uygunluğunu kontrol ediniz (SC001 "Dişlerin kontrolü" özel komutunu
kullanarak).
Kaptör soketinin bağlantılarını ve durumunu kontrol ediniz.
Kaptörün kablolarını gözle kontrol ediniz ve beynin 47 uçlu soketi üzerindeki bağlantı kalitesini
denetleyiniz.
Tüm kontrollerin sonucu uygunsa, beyni ve tekerlek hız kaptörünü tekrar bağlayınız, sonra beyin hafızasını
siliniz.
Teşhisten çıkınız ve yol denemesi yapınız. Arıza tekrar belirirse kaptörü değiştiriniz.
ONARIMDAN
SONRA
Beyin hafızasını siliniz.
Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle bir teşhis gerçekleştiriniz.
74MK60080C2.0
38C-18
ABS ESP MK60
Vdiag N°: 08 ve 0C
DF010
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
TAVSİYELER
ABS FREN SİSTEMİ
Teşhis - Arızaların yorumlanması
38C
POMPA MOTORU DEVRESİ
Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları:
Arıza, fren pedalı tam basılı durumda + AC016 "Pompa motor testi" aktüatör
komutunun verilmesinin ardından mevcut olarak belirir.
ABS şasesini kontrol ediniz (hidrolik grubun üzerinde bulunan kutup başı şase bağlantı cıvatasının sıkılması).
Beyin soketinin 47 ve 16 no'lu uçları ile ABS şasesi arasındaki sürekliliği kontrol ediniz / sağlayınız.
47 uçlu soketin 1 no'lu ucunda kontak öncesi + akım olduğunu kontrol ediniz. Motor sigorta kutusu'ndaki
40 A sigortasının durumunu ve konumunu kontrol ediniz.
Eğer arıza beyni söktükten veya değiştirdikten sonra beliriyorsa, beyni sökünüz ve hidrolik gruptan geçen dahili
(2 uçlu) soket bağlantısının durumunu ve bulunduğunu kontrol ediniz.
Arıza tekrar görülüyorsa, hidrolik grubu değiştiriniz (pompanın mekanik olarak kilitlenmesi,...).
ONARIMDAN
SONRA
Beyin hafızasını siliniz.
Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle bir teşhis gerçekleştiriniz.
74MK60080C2.0
38C-19
ABS ESP MK60
Vdiag N°: 08 ve 0C
DF017
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
TAVSİYELER
ABS FREN SİSTEMİ
Teşhis - Arızaların yorumlanması
38C
BEYİN
Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: Arıza, mevcut veya
hafızaya alınmış olsa da teşhis işlemini uygulayınız.
ABS beyninin 47 uçlu soketi üzerindeki soket bağlantılarını kontrol ediniz.
Oksitlenme olmadığını kontrol ediniz.
Oksitlenme varsa, ABS ve beyin kablolarını mutlaka değiştiriniz, yoksa sadece beyni değiştiriniz.
Beynin hafızasını siliniz, teşhisten çıkınız ve kontağı kapatınız.
Teşhis aletiyle yeniden kontrol ediniz. Arıza devam ediyorsa, Techline'a başvurunuz.
ONARIMDAN
SONRA
Beyin hafızasını siliniz.
Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle bir teşhis gerçekleştiriniz.
74MK60080C2.0
38C-20
ABS ESP MK60
Vdiag N°: 08 ve 0C
ABS FREN SİSTEMİ
Teşhis - Arızaların yorumlanması
38C
KİLOMETRE GÖSTERGESİ ENDEKSİ PROGRAMLAMASI
DF020
MEVCUT
TAVSİYELER
Özellikler: Yok.
"Kilometre gösterge fonksiyonlu" ABS/ESP Dinamik sürüş kontrolü TEVES MK60 beyni araçta bu bilgileri
kullananlara araç hız sinyalini iletir (gösterge tablosu, motor kontrolü,...).
Bu araç hızı bilgisi, vites kutusu üzerinde bulunan hız kaptörü tarafından gönderilen bilginin yerini alır.
ABS / ESP beyni Dinamik sürüş kontrolü tekerleklerin devir hızından ve lastik çevre ölçüsünden yararlanarak
aracın hızını hesaplar.
Beyin yeniyse lastik çevresi ölçüsü hafızaya programlanmalıdır. Bu teşhis aletinin VP007 "Kilometre
göstergesi endeksi" kumandası ile "X" endeksinin girilmesi işlemidir.
"VP007" komutuyla endeks girildikten sonra, beyin hafızasını siliniz, ardından kontağı kapatınız. PR030
parametresiyle girilen endeksin beyin tarafından dikkate alındığını kontrol ediniz.
Arıza devam ediyorsa, Techline'a başvurunuz.
ONARIMDAN
SONRA
Beyin hafızasını siliniz.
Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle bir teşhis gerçekleştiriniz.
74MK60080C2.0
38C-21
ABS ESP MK60
Vdiag N°: 08 ve 0C
DF026
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
ABS FREN SİSTEMİ
Teşhis - Arızaların yorumlanması
38C
SAĞ ÖN TEKERLEK HIZ KAPTÖRÜ DEVRESİ
Özellikler: Yok.
TAVSİYELER
DF026
MEVCUT
Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları:
Aşağıda DF026 'da hafızaya alınmış arıza bölümünde belirtilen teşhis yöntemini
uygulayınız .
TAVSİYELER
Özellikler: Yok.
Beynin ve kaptörün bağlantılarını ve soket bağlantılarının durumunu kontrol ediniz.
SOL ÖN çamurluk üst kısmında (R183) kasa altı ara bağlantı rakorları kısmındaki soket bağlantılarını kontrol ediniz
Kaptörü sökünüz ve kontak açıkken beyin tarafı kaptör soketinin uçlarında yaklaşık 12 V gerilim olduğunu kontrol
ediniz.
Ölçülen gerilim doğru mu?
EVET
2 ön tekerlek hız kaptörünü birbirlerinin yerine takınız. Beyin hafızasını siliniz.
Kontağı kapatınız. Kontağı tekrar açınız.
Eğer önceden belirtilen DF006 "Sol ön tekerlek hız kaptörü" arızası mevcut DF026 "Sağ ön
tekerlek hız kaptörü" mevcut durumuna geçtiyse, tekerlek hız kaptörünü değiştiriniz.
Arıza aynı tarafta kalıyorsa, beyin ile kaptör arasındaki kablolarda arıza.
Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda sürekliliği kontrol ediniz ve sağlayınız:
Kaptör soketinin 1 no'lu ucu
Kaptör soketinin 2 no'lu ucu
Beyin soketinin 33 no'lu ucu
Beyin soketinin 34 no'lu ucu
Bağlantı arızası varsa:
Sol ön çamurluğun üst kısmında bulunan R183 2 uçlu ara bağlantı soketini sökünüz ve soket
bağlantısının durumunu kontrol ediniz.
Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda sürekliliği kontrol ediniz ve sağlayınız:
Kaptör soketinin 1 no'lu ucu
Kaptör soketinin 2 no'lu ucu
Ara soketin B ucu
Ara soketin A ucu
Bu hatlar arasındaki yalıtımı sağlayınız.
Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda sürekliliği kontrol ediniz ve sağlayınız:
Kaptör soketinin 33 no'lu ucu
Kaptör soketinin 34 no'lu ucu
Ara soketin B ucu
Ara soketin A ucu
Bu hatlar arasındaki yalıtımı sağlayınız.
ONARIMDAN
SONRA
Beyin hafızasını siliniz.
Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle bir teşhis gerçekleştiriniz.
74MK60080C2.0
38C-22
ABS ESP MK60
Vdiag N°: 08 ve 0C
ABS FREN SİSTEMİ
Teşhis - Arızaların yorumlanması
38C
DF026
DEVAM 1
TAVSİYELER
HAYIR
Özellikler: Yok.
Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda sürekliliği kontrol ediniz ve sağlayınız:
Kaptör soketinin 1 no'lu ucu
Kaptör soketinin 2 no'lu ucu
Beyin soketinin 33 no'lu ucu
Beyin soketinin 34 no'lu ucu
Hatlar arızalı ise:
Sol ön çamurluğun üst kısmında bulunan R183 2 uçlu ara bağlantı soketini sökünüz ve soket
bağlantısının durumunu kontrol ediniz.
Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda sürekliliği kontrol ediniz ve sağlayınız:
Kaptör soketinin 1 no'lu ucu
Kaptör soketinin 2 no'lu ucu
Ara soketin B ucu
Ara soketin A ucu
Bu hatlar arasındaki yalıtımı sağlayınız.
Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda sürekliliği kontrol ediniz ve sağlayınız:
Kaptör soketinin 33 no'lu ucu
Kaptör soketinin 34 no'lu ucu
Ara soketin B ucu
Ara soketin A ucu
Bu hatlar arasındaki yalıtımı sağlayınız.
Kaptör kablolarını gözle kontrol ediniz.
Bütün kontroller doğruysa, techline'a başvurunuz.
ONARIMDAN
SONRA
Beyin hafızasını siliniz.
Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle bir teşhis gerçekleştiriniz.
74MK60080C2.0
38C-23
ABS ESP MK60
Vdiag N°: 08 ve 0C
ABS FREN SİSTEMİ
Teşhis - Arızaların yorumlanması
38C
DF026
DEVAM 2
DF026
MEVCUT
TAVSİYELER
Özellikler: Yok.
Beynin ve kaptörün bağlantılarını ve soket bağlantılarının durumunu kontrol ediniz.
SOL ÖN çamurluk üst kısmında (R183) kasa altı ara bağlantı rakorları kısmındaki soket bağlantılarını kontrol
ediniz.
İki ön tekerlek hız kaptörünü birbirlerinin yerine takınız.
Beyin hafızasını siliniz.
Yol denemesi yapınız ve ardından teşhis aletiyle yeniden kontrol ediniz.
– Eğer önceden belirtilen DF006 "Sol ön tekerlek hız kaptörü" arızası mevcut DF026 "Sağ ön tekerlek hız
kaptörü" mevcut durumuna geçtiyse, tekerlek hız kaptörünü değiştiriniz.
– Arıza aynı tarafta kalıyorsa, beyin ile kaptör arasındaki kablolarda arıza.
Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda sürekliliği kontrol ediniz ve sağlayınız:
Kaptör soketinin 1 no'lu ucu
Kaptör soketinin 2 no'lu ucu
Beyin soketinin 33 no'lu ucu
Beyin soketinin 34 no'lu ucu
Bağlantı arızası varsa:
Sol ön çamurluğun üst kısmında bulunan R183 2 uçlu ara bağlantı soketini sökünüz ve soket bağlantısının
durumunu kontrol ediniz.
Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda sürekliliği kontrol ediniz ve sağlayınız:
Kaptör soketinin 1 no'lu ucu
Kaptör soketinin 2 no'lu ucu
Ara soketin B ucu
Ara soketin A ucu
Aynı zamanda bu iki bağlantı arasındaki yalıtımı da sağlayınız.
Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda sürekliliği kontrol ediniz ve sağlayınız:
Kaptör soketinin 33 no'lu ucu
Kaptör soketinin 34 no'lu ucu
Ara soketin B ucu
Ara soketin A ucu
Bu hatlar arasındaki yalıtımı sağlayınız.
ONARIMDAN
SONRA
Beyin hafızasını siliniz.
Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle bir teşhis gerçekleştiriniz.
74MK60080C2.0
38C-24
ABS ESP MK60
Vdiag N°: 08 ve 0C
DF027
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
ABS FREN SİSTEMİ
Teşhis - Arızaların yorumlanması
38C
SAĞ ARKA TEKERLEK HIZ KAPTÖRÜ DEVRESİ
Özellikler: Yok.
TAVSİYELER
DF027
MEVCUT
Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları:
Aşağıda DF027 'da hafızaya alınmış arıza bölümünde belirtilen teşhis yöntemini
uygulayınız.
TAVSİYELER
Özellikler: Yok.
Beynin ve kaptörün bağlantılarını ve soket bağlantılarının durumunu kontrol ediniz.
Kaptörü sökünüz ve kontak açıkken beyin tarafı kaptör soketinin uçlarında yaklaşık 12 V gerilim olduğunu
kontrol ediniz.
Ölçülen gerilim doğru mu?
EVET
2 ön tekerlek hız kaptörünü birbirlerinin yerine takınız. Beyin hafızasını siliniz.
Kontağı kapatınız. Kontağı tekrar açınız.
Eğer önceden belirtilen DF007 "Sol arka tekerlek hız kaptörü" arızası mevcut DF027
"Sağ arka tekerlek hız kaptörü" mevcut durumuna geçtiyse, tekerlek hız kaptörünü
değiştiriniz.
Arıza aynı tarafta kalıyorsa, beyin ile kaptör arasındaki kablolarda arıza.
Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda sürekliliği kontrol ediniz ve sağlayınız:
Kaptör soketinin 1 no'lu ucu
Kaptör soketinin 2 no'lu ucu
Beyin soketinin 42 no'lu ucu
Beyin soketinin 43 no'lu ucu
Aynı zamanda bu iki hat arasındaki yalıtımı kontrol ediniz.
HAYIR
Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda sürekliliği kontrol ediniz ve sağlayınız:
Kaptör soketinin 1 no'lu ucu
Kaptör soketinin 2 no'lu ucu
Beyin soketinin 42 no'lu ucu
Beyin soketinin 43 no'lu ucu
Aynı zamanda bu iki bağlantı arasındaki yalıtımı da kontrol ediniz.
Kaptör kablolarını gözle kontrol ediniz.
Bütün kontroller doğruysa, techline'a başvurunuz.
ONARIMDAN
SONRA
Beyin hafızasını siliniz.
Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle bir teşhis gerçekleştiriniz.
74MK60080C2.0
38C-25
ABS ESP MK60
Vdiag N°: 08 ve 0C
ABS FREN SİSTEMİ
Teşhis - Arızaların yorumlanması
38C
DF027
DEVAM
DF027
MEVCUT
TAVSİYELER
Özellikler: Yok.
Beynin ve kaptörün bağlantılarını ve soket bağlantılarının durumunu kontrol ediniz.
İki arka tekerlek hız kaptörünü birbirlerinin yerine takınız.
Beyin hafızasını siliniz.
Yol denemesi yapınız ve ardından teşhis aletiyle yeniden kontrol ediniz.
– Eğer önceden belirtilen DF007 "Sol arka tekerlek hız kaptörü" arızası mevcut DF027 "Sağ arka tekerlek
hız kaptörü" mevcut durumuna geçtiyse, tekerlek hız kaptörünü değiştiriniz.
– Arıza aynı tarafta kalıyorsa, beyin ile kaptör arasındaki kablolarda arıza.
Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda sürekliliği kontrol ediniz ve sağlayınız:
Kaptör soketinin 1 no'lu ucu
Kaptör soketinin 2 no'lu ucu
Beyin soketinin 42 no'lu ucu
Beyin soketinin 43 no'lu ucu
Aynı zamanda bu iki hat arasındaki yalıtımı kontrol ediniz.
ONARIMDAN
SONRA
Beyin hafızasını siliniz.
Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle bir teşhis gerçekleştiriniz.
74MK60080C2.0
38C-26
ABS ESP MK60
Vdiag N°: 08 ve 0C
ABS FREN SİSTEMİ
Teşhis - Arızaların yorumlanması
38C
SAĞ ÖN TEKERLEK HIZ KAPTÖRÜ SİNYALİ
DF028
HAFIZAYA
ALINMIŞ
Birden fazla arıza olması durumunda teşhis önceliği:
Eğer mevcutsa öncelikle DF026 "Sağ ön tekerlek hız kaptörü devresi" arızasını ele
alınız.
TAVSİYELER
Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları:
Arıza, yol denemesi sırasında (2 dakika süreyle 20 km/h hız aşıldığında) mevcut
olarak belirir.
Tekerlek hız kaptörü bağlantısının kalitesini kontrol ediniz (doğru klips bağlantısı).
Tekerleğin bir turunda kaptör - dişli manyetik aralığını kontrol ediniz: 0,1 mm < ön tekerlek manyetik aralığı
< 1,1 mm.
Durumu diş sayısı = 48 dişlilerin uygunluğunu kontrol ediniz (SC001 "Dişlerin kontrolü" özel komutunu
kullanarak).
Kaptör soketinin bağlantılarını ve durumunu kontrol ediniz.
(R183) Sol ön çamurluğun üst kısmında bulunan kasa altı ara bağlantılarındaki soket bağlantılarını kontrol
ediniz.
Kaptörün kablolarını gözle kontrol ediniz ve beynin 47 uçlu soketi üzerindeki bağlantı kalitesini
denetleyiniz.
Tüm kontrollerin sonucu uygunsa, beyni ve tekerlek hız kaptörünü tekrar bağlayınız, sonra beyin hafızasını
siliniz.
Teşhisten çıkınız ve yol denemesi yapınız. Arıza tekrar belirirse kaptörü değiştiriniz.
ONARIMDAN
SONRA
Beyin hafızasını siliniz.
Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle bir teşhis gerçekleştiriniz.
74MK60080C2.0
38C-27
ABS ESP MK60
Vdiag N°: 08 ve 0C
ABS FREN SİSTEMİ
Teşhis - Arızaların yorumlanması
38C
SAĞ ARKA TEKERLEK HIZ KAPTÖRÜ SİNYALİ
DF029
HAFIZAYA
ALINMIŞ
Birden fazla arıza olması durumunda teşhis önceliği:
Eğer mevcutsa öncelikle DF027 "Sağ arka tekerlek hız kaptörü devresi" arızasını
ele alınız.
TAVSİYELER
Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları:
Arıza, yol denemesi sırasında (2 dakika süreyle 20 km/h hız aşıldığında) mevcut
olarak belirir.
Tekerlek hız kaptörü bağlantısının kalitesini kontrol ediniz (doğru klips bağlantısı).
Tekerleğin bir turunda kaptör - dişli manyetik aralığını kontrol ediniz: 0,3 mm < arka tekerlek manyetik aralığı
< 1,3 mm.
Durumu diş sayısı = 48 dişlilerin uygunluğunu kontrol ediniz (SC001 "Dişlerin kontrolü" özel komutunu
kullanarak).
Kaptör soketinin bağlantılarını ve durumunu kontrol ediniz.
Kaptörün kablolarını gözle kontrol ediniz ve beynin 47 uçlu soketi üzerindeki bağlantı kalitesini
denetleyiniz.
Tüm kontrollerin sonucu uygunsa, beyni ve tekerlek hız kaptörünü tekrar bağlayınız, sonra beyin hafızasını
siliniz.
Teşhisten çıkınız ve yol denemesi yapınız. Arıza tekrar belirirse kaptörü değiştiriniz.
ONARIMDAN
SONRA
Beyin hafızasını siliniz.
Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle bir teşhis gerçekleştiriniz.
74MK60080C2.0
38C-28
ABS ESP MK60
Vdiag N°: 08 ve 0C
ABS FREN SİSTEMİ
Teşhis - Arızaların yorumlanması
38C
MÜLTİPLEKS AĞ (bus off)
DF047
MEVCUT
TAVSİYELER
Özellikler: Yok.
Mültipleks ağ testini yapınız.
ONARIMDAN
SONRA
Beyin hafızasını siliniz.
Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle bir teşhis gerçekleştiriniz.
74MK60080C2.0
38C-29
ABS ESP MK60
Vdiag N°: 08 ve 0C
DF056
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
TAVSİYELER
ABS FREN SİSTEMİ
Teşhis - Arızaların yorumlanması
38C
FREN PEDALI KONTAKTÖRLERİ UYUMU
Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları:
Fren pedalına basıldıktan sonra arıza mevcut olarak belirir.
ET017 "Fren pedalı" durumunu denetleyerek fren pedalına basınız.
"Pedal serbest" ve "Pedal basılı" kolaylıkla belirlenebiliyor mu ?
EVET
Arka lamba bloğunun şasesini ve stop lambasının iki ampulünü kontrol ediniz (pedal
basılı değilken ampullerin 41 no'lu ucunda şaseleme yapmıyor).
HAYIR
ET017 "Fren pedalı" durumunun yorumlanmasında belirtilen teşhisi uygulayınız.
ONARIMDAN
SONRA
Beyin hafızasını siliniz.
Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle bir teşhis gerçekleştiriniz.
74MK60080C2.0
38C-30
ABS ESP MK60
Vdiag N°: 08 ve 0C
ABS FREN SİSTEMİ
Teşhis - Arızaların yorumlanması
38C
ENJEKSİYON MÜLTİPLEKS YAYINI YOK
DF066
MEVCUT
TAVSİYELER
Özellikler: Yok.
Mültipleks ağ testini yapınız.
ONARIMDAN
SONRA
Beyin hafızasını siliniz.
Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle bir teşhis gerçekleştiriniz.
74MK60080C2.0
38C-31
ABS ESP MK60
Vdiag N°: 08 ve 0C
ABS FREN SİSTEMİ
Teşhis - Arızaların yorumlanması
38C
DİREKSİYON AÇI KAPTÖRÜ SİNYALİ
DF075
HAFIZAYA
ALINMIŞ
TAVSİYELER
Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları:
Arıza direksiyon tam sağa ve tam sola çevrildiğinde ve yol denemesinde mevcut olarak
belirir.
Beynin değiştirilmesinin ardından, VP003 "Direksiyon açı kaptörü" parametresini seçerek teşhis aleti ile
direksiyon açısı öğretme işlemi yapınız.
Direksiyon açı kaptörünün direksiyon kolonuna doğru bağlandığından ve konumundan emin olunuz.
(Tekerlekler düz konumda, direksiyon açı kaptörünün sarı işaretinin kontrol deliğinin merkezinden
göründüğünü kontrol ediniz ve soketin kaptör tarafındaki durgun mesnede değil de doğrudan kaptöre takılı
olduğunu kontrol ediniz.)
Tekerlekleri düz konuma getiriniz ve parametre bölümünde PR033 'ün - 15º ve +15º arasında olduğunu teşhis
aletiyle kontrol ediniz aksi halde direksiyon açı kaptörü üzerindeki sarı işaretin kontrol deliğinin merkezinden
göründüğünden emin olunuz.
VP003 "Direksiyon açı kaptörü" parametresini seçerek teşhis aleti ile direksiyon açısı öğretme işlemi
yapınız.
Teşhisten çıkınız ve yol denemesi yapınız. Arıza tekrar belirirse kaptörü değiştiriniz.
ONARIMDAN
SONRA
Beyin hafızasını siliniz.
Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle bir teşhis gerçekleştiriniz.
74MK60080C2.0
38C-32
ABS ESP MK60
Vdiag N°: 08 ve 0C
DF079
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
ABS FREN SİSTEMİ
Teşhis - Arızaların yorumlanması
38C
SAVRULMA KAPTÖRÜ SİNYALİ
Birden fazla arıza olması durumunda teşhis önceliği:
Mevcutsa öncelikle "DF080 Savrulma kaptörü devresi" arızasını ele alınız.
TAVSİYELER
Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları:
Arıza, mevcut veya hafızaya alınmış olsa da teşhis işlemini uygulayınız.
Savrulma kaptörünün tabla üzerine doğru yönde takıldığından ve aynı şekilde, durumundan ve 8 N.m torkla
sıkılmış olduğundan emin olunuz ve tablasının el freni takviye sacı üzerine 8 N.m torkla tespit edilmiş
olduğunu, ardından bu sacın taban sacına tespit edildiğini kontrol ediniz.
Savrulma kaptörü soketinin doğru bağlandığını ve durumunu kontrol ediniz
Savrulma kaptörü soket bağlantıları ile enine ivme kaptörünün aralarında ters bağlanmadıklarından emin
olunuz.
Beyin soket bağlantılarını ve durumunu kontrol ediniz.
Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda sürekliliği kontrol ediniz ve sağlayınız:
Kaptör soketinin 1 no'lu ucu
Kaptör soketinin 2 no'lu ucu
Kaptör soketinin 3 no'lu ucu
Beyin soketinin 40 no'lu ucu
Beyin soketinin 24 no'lu ucu
Beyin soketinin 26 no'lu ucu
Bu hatlar arasındaki yalıtımı da kontrol ediniz.
Kaptör kablolarını gözle kontrol ediniz.
Tüm kontroller doğru ise, beyni ve savrulma kaptörünü tekrar bağlayınız, sonra beyin hafızasını siliniz.
Teşhisten çıkınız ve yol denemesi yapınız. Arıza tekrar belirirse kaptörü değiştiriniz.
ONARIMDAN
SONRA
Beyin hafızasını siliniz.
Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle bir teşhis gerçekleştiriniz.
74MK60080C2.0
38C-33
ABS ESP MK60
Vdiag N°: 08 ve 0C
ABS FREN SİSTEMİ
Teşhis - Arızaların yorumlanması
38C
SAVRULMA KAPTÖRÜ DEVRESİ
DF080
MEVCUT
TAVSİYELER
Özellikler: Yok.
Beynin ve kaptörün soket durumunu ve bağlantılarını kontrol ediniz.
Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda sürekliliği kontrol ediniz ve sağlayınız:
Kaptör soketinin 1 no'lu ucu
Kaptör soketinin 2 no'lu ucu
Kaptör soketinin 3 no'lu ucu
Beyin soketinin 40 no'lu ucu
Beyin soketinin 24 no'lu ucu
Beyin soketinin 26 no'lu ucu
Bu hatlar arasındaki yalıtımı da kontrol ediniz.
Kaptör kablolarını gözle kontrol ediniz.
Tüm kontroller doğru ise, beyni ve savrulma kaptörünü tekrar bağlayınız, sonra beyin hafızasını siliniz.
Teşhisten çıkınız ve kontağı kapatınız.
Kontağı açınız ve arıza tekrar görünürse kaptörü değiştiriniz.
ONARIMDAN
SONRA
Beyin hafızasını siliniz.
Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle bir teşhis gerçekleştiriniz.
74MK60080C2.0
38C-34
ABS ESP MK60
Vdiag N°: 08 ve 0C
DF083
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
TAVSİYELER
ABS FREN SİSTEMİ
Teşhis - Arızaların yorumlanması
38C
ENİNE İVME KAPTÖRÜ SİNYALİ
Birden fazla arıza olması durumunda teşhis önceliği:
Mevcutsa öncelikle DF084 "Enine ivme kaptörü devresi" arızasını ele alınız.
Enine ivme kaptörünün tablası üzerinde doğru yönde monte edildiğinden ve aynı şekilde durumundan doğru
olarak klipslendiğinden emin olunuz ve tablasının el freni takviye sacı üzerine 8 N.m torkla sabitlendiğini
ardından bu sacın da taban sacına tespitlendiğini kontrol ediniz.
Enine ivme kaptörü soketinin doğru bağlandığını ve durumunu kontrol ediniz
Savrulma kaptörü soket bağlantıları ile enine ivme kaptörünün aralarında ters bağlanmadıklarından emin
olunuz.
Beyin soket bağlantılarını ve durumunu kontrol ediniz.
Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda sürekliliği kontrol ediniz ve sağlayınız:
Kaptör soketinin 1 no'lu ucu
Kaptör soketinin 2 no'lu ucu
Kaptör soketinin 3 no'lu ucu
Beyin soketinin 6 no'lu ucu
Beyin soketinin 24 no'lu ucu
Beyin soketinin 26 no'lu ucu
Bu hatlar arasındaki yalıtımı da kontrol ediniz.
Kaptör kablolarını gözle kontrol ediniz.
Bütün kontroller doğru ise, beyni ve enine ivme kaptörünü tekrar bağlayınız, beyin hafızasını siliniz.
Teşhisten çıkınız ve yol denemesi yapınız. Arıza tekrar belirirse kaptörü değiştiriniz.
ONARIMDAN
SONRA
Beyin hafızasını siliniz.
Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle bir teşhis gerçekleştiriniz.
74MK60080C2.0
38C-35
ABS ESP MK60
Vdiag N°: 08 ve 0C
ABS FREN SİSTEMİ
Teşhis - Arızaların yorumlanması
38C
ENİNE İVME KAPTÖRÜ DEVRESİ
DF084
MEVCUT
TAVSİYELER
Özellikler: Yok.
Beynin ve kaptörün soket durumunu ve bağlantılarını kontrol ediniz.
Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda sürekliliği kontrol ediniz ve sağlayınız:
Kaptör soketinin 1 no'lu ucu
Kaptör soketinin 2 no'lu ucu
Kaptör soketinin 3 no'lu ucu
Beyin soketinin 6 no'lu ucu
Beyin soketinin 24 no'lu ucu
Beyin soketinin 26 no'lu ucu
Bu hatlar arasındaki yalıtımı da kontrol ediniz.
Kaptör kablolarını gözle kontrol ediniz.
Bütün kontroller doğru ise, beyni ve enine ivme kaptörünü tekrar bağlayınız, beyin hafızasını siliniz.
Teşhisten çıkınız ve kontağı kapatınız.
Kontağı açınız ve arıza tekrar görünürse kaptörü değiştiriniz.
ÖNEMLİ
Her enine ivme kaptörü değişimi sırasında, teşhis aleti ile kaptör kalibrasyonu yapmak zorunludur.
Aşağıdaki işlemleri yapınız.
– Aracı düz bir zemine yerleştiriniz.
– Teşhis aleti ile VP025 "Enine ivme kaptörü" parametrelemesini uygulayınız.
ONARIMDAN
SONRA
Beyin hafızasını siliniz.
Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle bir teşhis gerçekleştiriniz.
74MK60080C2.0
38C-36
ABS ESP MK60
Vdiag N°: 08 ve 0C
ABS FREN SİSTEMİ
Teşhis - Arızaların yorumlanması
38C
FREN BASINÇ KAPTÖRÜ DEVRESİ
DF088
MEVCUT
TAVSİYELER
Özellikler: Yok.
Fren basınç kaptörü devresi soketinin doğru bağlandığını ve durumunu kontrol ediniz.
Beyin soket bağlantılarını ve durumunu kontrol ediniz.
Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda sürekliliği kontrol ediniz ve sağlayınız:
Kaptör soketinin 1 no'lu ucu
Kaptör soketinin 2 no'lu ucu
Kaptör soketinin 3 no'lu ucu
Beyin soketinin 19 no'lu ucu
Beyin soketinin 20 no'lu ucu
Beyin soketinin 18 no'lu ucu
Bu hatlar arasındaki yalıtımı da kontrol ediniz.
Kaptör kablolarını gözle kontrol ediniz.
Basınç kaptörünü sökünüz ve kaptör soketinin 1 ve 3 no'lu uçları arasında kontak sonrası + akımda yaklaşık
5 V gerilim bulunduğunu kontrol ediniz (bu kontrolle beliren yeni arızaları dikkate almayınız).
Eğer gerilim 0 Volt'a yakınsa, beyni değiştiriniz.
Tüm kontroller doğru ise, beyni ve fren basınç kaptörünü tekrar bağlayınız, sonra beyin hafızasını siliniz.
Teşhisten çıkınız ve kontağı kapatınız.
Kontağı açınız ve arıza tekrar görünürse kaptörü değiştiriniz.
ÖNEMLİ
Her fren basınç kaptörü değişimi sırasında, teşhis aleti ile kaptör kalibrasyonu yapmak zorunludur.
Aşağıdaki işlemleri yapınız.
– Bütün işlem süresince fren pedalına basmayınız.
– Teşhis aleti ile VP026 "Basınç kaptörü" parametrelemesini uygulayınız.
ONARIMDAN
SONRA
Beyin hafızasını siliniz.
Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle bir teşhis gerçekleştiriniz.
74MK60080C2.0
38C-37
ABS ESP MK60
Vdiag N°: 08 ve 0C
ABS FREN SİSTEMİ
Teşhis - Arızaların yorumlanması
38C
SAĞ ÖN TEKERLEK KAPTÖR DİŞLİSİ
DF090
HAFIZAYA
ALINMIŞ
TAVSİYELER
Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları:
Yol denemesinden sonra arıza mevcut olarak belirir.
Kaptör taşıyıcının dönmediğini kontrol ediniz.
Tekerlek hız kaptörünün bağlantılarının kalitesini kontrol ediniz (klips bağlantıları).
Durumu, diş sayısı = 48 dişlilerin uygunluğunu kontrol ediniz (SC001 "Dişlerin kontrolü" özel komutunu
kullanarak).
Tüm kontroller doğru ise, arıza hafızasını siliniz.
Teşhisten çıkınız ve yol denemesi yapınız.
Arıza tekrar görülüyorsa, mıknatıslı özel rulmanı değiştiriniz.
ONARIMDAN
SONRA
Beyin hafızasını siliniz.
Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle bir teşhis gerçekleştiriniz.
74MK60080C2.0
38C-38
ABS ESP MK60
Vdiag N°: 08 ve 0C
ABS FREN SİSTEMİ
Teşhis - Arızaların yorumlanması
38C
SOL ÖN TEKERLEK KAPTÖR DİŞLİSİ
DF091
HAFIZAYA
ALINMIŞ
TAVSİYELER
Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları:
Yol denemesinden sonra arıza mevcut olarak belirir.
Kaptör taşıyıcının dönmediğini kontrol ediniz.
Tekerlek hız kaptörünün bağlantılarının kalitesini kontrol ediniz (klips bağlantıları).
Durumu, diş sayısı = 48 dişlilerin uygunluğunu kontrol ediniz (SC001 "Dişlerin kontrolü" özel komutunu
kullanarak).
Tüm kontroller doğru ise, arıza hafızasını siliniz.
Teşhisten çıkınız ve yol denemesi yapınız.
Arıza tekrar görülüyorsa, mıknatıslı özel rulmanı değiştiriniz.
ONARIMDAN
SONRA
Beyin hafızasını siliniz.
Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle bir teşhis gerçekleştiriniz.
74MK60080C2.0
38C-39
ABS ESP MK60
Vdiag N°: 08 ve 0C
ABS FREN SİSTEMİ
Teşhis - Arızaların yorumlanması
38C
SAĞ ARKA TEKERLEK KAPTÖR DİŞLİSİ
DF092
HAFIZAYA
ALINMIŞ
TAVSİYELER
Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları:
Yol denemesinden sonra arıza mevcut olarak belirir.
Kaptör taşıyıcının dönmediğini kontrol ediniz.
Tekerlek hız kaptörünün bağlantılarının kalitesini kontrol ediniz (klips bağlantıları).
Durumu, diş sayısı = 48 dişlilerin uygunluğunu kontrol ediniz (SC001 "Dişlerin kontrolü" özel komutunu
kullanarak).
Tüm kontroller doğru ise, arıza hafızasını siliniz.
Teşhisten çıkınız ve yol denemesi yapınız.
Arıza tekrar görülüyorsa, mıknatıslı özel rulmanı değiştiriniz.
ONARIMDAN
SONRA
Beyin hafızasını siliniz.
Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle bir teşhis gerçekleştiriniz.
74MK60080C2.0
38C-40
ABS ESP MK60
Vdiag N°: 08 ve 0C
ABS FREN SİSTEMİ
Teşhis - Arızaların yorumlanması
38C
SOL ARKA TEKERLEK KAPTÖR DİŞLİSİ
DF093
HAFIZAYA
ALINMIŞ
TAVSİYELER
Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları:
Yol denemesinden sonra arıza mevcut olarak belirir.
Kaptör taşıyıcının dönmediğini kontrol ediniz.
Tekerlek hız kaptörünün bağlantılarının kalitesini kontrol ediniz (klips bağlantıları).
Durumu, diş sayısı = 48 dişlilerin uygunluğunu kontrol ediniz (SC001 "Dişlerin kontrolü" özel komutunu
kullanarak).
Tüm kontroller doğru ise, arıza hafızasını siliniz.
Teşhisten çıkınız ve yol denemesi yapınız.
Arıza tekrar görülüyorsa, mıknatıslı özel rulmanı değiştiriniz.
ONARIMDAN
SONRA
Beyin hafızasını siliniz.
Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle bir teşhis gerçekleştiriniz.
74MK60080C2.0
38C-41
ABS ESP MK60
Vdiag N°: 08 ve 0C
DF094 / DF095
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
TAVSİYELER
ABS FREN SİSTEMİ
Teşhis - Arızaların yorumlanması
38C
BEYİN BESLEME GERİLİMİ
Özellikler:
Arıza, mevcut veya hafızaya alınmış olsa da aşağıda belirtilen teşhis işlemini
uygulayınız. Arıza, motor 24 Volt’luk bir akü veya şarj aleti ile çalıştırılırken mevcut
olarak belirir. Düşük gerilim arızası sadece araç 20 km/h hızın üzerindeyken hafızaya
alınır.
Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: Arıza mevcut veya
hafızaya alınmışsa teşhisi uygulayınız.
Beynin 47 uçlu soketinin 32 no'lu ucunda kontak öncesi + 12 Volt olduğundan emin olunuz.
Beyin beslemesinde doğru bir kontak sonrası + akım elde etmek için gereken müdahaleleri yapınız:
10 V < doğru gerilim < 17 V.
– Akü şarjı kontrolü.
– Şarj devresi kontrolü.
– Akü kutup başlarının durumunun ve sıkılığının kontrolü.
Beynin (5 A sigortası) 47 uçlu soketinin 4 no'lu ucunda kontak sonrası + akım olmasını sağlayınız.
Beynin (motor sigorta kutusunda bulunan 30 A ve 40 A sigortaları) 47 uçlu soketinin 1 ve 32 no'lu ucunda
kontak öncesi + akım olmasını sağlayınız.
Şase bağlantılarının iyi durumda olduğundan (sıkılık, oksitlenme...) emin olunuz, hidrolik grubun üzerine
yerleştirilmiş şase bağlantı cıvatasının ucunun sıkılığını kontrol ediniz.
ONARIMDAN
SONRA
Beyin hafızasını siliniz.
Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle bir teşhis gerçekleştiriniz.
74MK60080C2.0
38C-42
ABS ESP MK60
Vdiag N°: 08 ve 0C
ABS FREN SİSTEMİ
Teşhis - Arızaların yorumlanması
38C
BEYİN DAHİLİ ELEKTRONİK ARIZASI
DF096
MEVCUT
TAVSİYELER
Özellikler: Yok.
Teşhis aletiyle FONKSİYON KOD NUMARASINI kontrol ediniz (CLIP: tanımlama ekranı ve NXR: PR041
parametre ekranı).
– Fonksiyon kod numarası A0, B0 ise, (sistemde elektrikli acil fren destek sistemi vardır) motoru çalıştırınız
ve AC161 "Fren mastervak'ı elektrovanası" komutunu veriniz.
DF185 "Mastervak elektrovana / dahili besleme devresi" belirirse, bu arıza ile ilgili teşhisi uygulayınız.
DF185 arızası görülmüyorsa, beyni değiştiriniz.
– Fonksiyon kod numarası D0, E0 veya E1 ise, (sistemde mekanik fren destek sistemi vardır), o zaman
techline'a başvurunuz.
ONARIMDAN
SONRA
Beyin hafızasını siliniz.
Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle bir teşhis gerçekleştiriniz.
74MK60080C2.0
38C-43
ABS ESP MK60
Vdiag N°: 08 ve 0C
ABS FREN SİSTEMİ
Teşhis - Arızaların yorumlanması
38C
OTOMATİK VİTES KUTUSU MÜLTİPLEKS YAYINI YOK
DF097
MEVCUT
TAVSİYELER
Özellikler: Yok.
Mültipleks ağ testini yapınız.
ONARIMDAN
SONRA
Beyin hafızasını siliniz.
Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle bir teşhis gerçekleştiriniz.
74MK60080C2.0
38C-44
ABS ESP MK60
Vdiag N°: 08 ve 0C
ABS FREN SİSTEMİ
Teşhis - Arızaların yorumlanması
38C
ARAÇ İÇİ MERKEZİ KONTROL ÜNİTESİ MÜLTİPLEKS YAYINI YOK
DF098
MEVCUT
TAVSİYELER
Özellikler: Yok.
Mültipleks ağ testini yapınız.
ONARIMDAN
SONRA
Beyin hafızasını siliniz.
Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle bir teşhis gerçekleştiriniz.
74MK60080C2.0
38C-45
ABS ESP MK60
Vdiag N°: 08 ve 0C
ABS FREN SİSTEMİ
Teşhis - Arızaların yorumlanması
38C
ABS' YE ÖZEL MÜLTİPLEKS AĞ (bus off)
DF099
MEVCUT
TAVSİYELER
Özellikler: Yok.
Olası özel ekipmanların (Telsiz, Radyo-telefon...) yerleşimi ve bağlantılarının ABS' nin çalışmasını
etkilemediğinden emin olunuz.
Teşhis aletiyle FONKSİYON KOD NUMARASINI kontrol ediniz (CLIP: tanımlama ekranı ve NXR: PR041
parametre ekranı).
– A0, B0, D0 sistemin bileşik kaptörlü olmadığını gösterir.
– E0, E1 sistemin bileşik kaptörlü olduğunu gösterir.
A0, B0, D0, için direksiyon açı kaptörünün soket bağlantılarını ve durumunu kontrol ediniz.
– Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda sürekliliği ve yalıtımı sağlayınız:
Beyin soketinin 29 no'lu ucu
3 ve 4 no'lu uçları Direksiyon açı kaptörünün
Beyin soketinin 25 no'lu ucu
2 no'lu uç
Direksiyon açı kaptörü
Tüm kontroller doğruysa direksiyon açı kaptörünü değiştiriniz.
E0, E1 için direksiyon açı kaptörünün ve bileşik kaptörün soket bağlantılarını ve durumunu kontrol ediniz.
– Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda sürekliliği ve yalıtımı sağlayınız:
Beyin soketinin 29 no'lu ucu
3 no'lu uç
Direksiyon açı kaptörü +
2 no'lu uç
Birleşik kaptör
Beyin soketinin 25 no'lu ucu
2 no'lu uç
Direksiyon açı kaptörü +
1 no'lu uç
Birleşik kaptör
– Arıza devam ediyorsa kontağı kapatınız bileşik kaptörü sökünüz ve kontağı tekrar açınız.
DF099 hafızaya alınmışsa bileşik kaptörü değiştiriniz. İşlem sırasında görünen yeni arızaları dikkate
almayınız.
– DF099 arızası sürekli varsa, kontağı kapatınız, bileşik kaptörü tekrar bağlayınız, direksiyon açı kaptörü
bağlantısını sökünüz ve kontağı tekrar açınız.
DF099 arızası hafızaya alınmışsa, direksiyon açı kaptörünü değiştiriniz. İşlem sırasında görünen yeni
arızaları dikkate almayınız.
Bütün kontroller doğruysa, Techline'a başvurunuz.
ONARIMDAN
SONRA
Beyin hafızasını siliniz.
Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle bir teşhis gerçekleştiriniz.
74MK60080C2.0
38C-46
ABS ESP MK60
Vdiag N°: 08 ve 0C
ABS FREN SİSTEMİ
Teşhis - Arızaların yorumlanması
38C
DİREKSİYON AÇISI MÜLTİPLEKS YAYINI YOK
DF100
MEVCUT
TAVSİYELER
Özellikler: Yok.
Direksiyon açı kaptörünün ve beynin soket bağlantısını ve durumunu kontrol ediniz.
– Aşağıdaki uçlar arasındaki hatların sürekliliğini sağlayınız:
Beyin soketinin 25 no'lu ucu
Direksiyon açı kaptörünün 2 no'lu ucu
Beyin soketinin 29 no'lu ucu
Direksiyon açı kaptörünün 3 no'lu ucu
Direksiyon açı kaptörünün 1 ve 5 no'lu uçları arasında kontak sonrası + 12 V olduğunu kontrol ediniz.
Teşhis aletiyle FONKSİYON KOD NUMARASINI kontrol ediniz (CLIP: tanımlama ekranı ve NXR: PR041
parametre ekranı).
Fonksiyon kod numarası B0 ise, direksiyon açı kaptörü soketinin 3 ve 4 uçları arasında sürekliliği sağlayınız.
Sorun devam ediyorsa, direksiyon açı kaptörünü değiştiriniz.
ONARIMDAN
SONRA
Beyin hafızasını siliniz.
Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle bir teşhis gerçekleştiriniz.
74MK60080C2.0
38C-47
ABS ESP MK60
Vdiag N°: 08 ve 0C
ABS FREN SİSTEMİ
Teşhis - Arızaların yorumlanması
38C
BİLEŞİK KAPTÖR MÜLTİPLEKS YAYINI YOK
DF101
MEVCUT
TAVSİYELER
Özellikler: Yok.
Beyin ve bileşik kaptörle ilgili soketlerin durumunu ve bağlantılarını kontrol ediniz.
Kaptör kablolarını gözle kontrol ediniz.
Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda sürekliliği ve yalıtımı kontrol ediniz ve sağlayınız:
Kaptör soketinin 1 no'lu ucu
Kaptör soketinin 2 no'lu ucu
Kaptör soketinin 3 no'lu ucu
Kaptör soketinin 5 no'lu ucu
Beyin soketinin 25 no'lu ucu
Beyin soketinin 29 no'lu ucu
Beyin soketinin 6 no'lu ucu
Beyin soketinin 24 no'lu ucu
Bu hatlar arasındaki yalıtımı da kontrol ediniz.
Kontak sonrası + akımda bileşik kaptör soketinin 5 ve 3 no'lu uçları arasındaki gerilimi ölçünüz.
Gerilim kontak sonrası + akımla aynı değerde değilse beyni değiştiriniz.
Bütün kontroller doğru ise, beyni ve bileşik kaptörü tekrar bağlayınız, sonra beyin hafızasını siliniz.
Teşhisten çıkınız ve kontağı kapatınız.
Kontağı açınız ve arıza tekrar görünürse kaptörü değiştiriniz.
ONARIMDAN
SONRA
Beyin hafızasını siliniz.
Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle bir teşhis gerçekleştiriniz.
74MK60080C2.0
38C-48
ABS ESP MK60
Vdiag N°: 08 ve 0C
DF102
MEVCUT
TAVSİYELER
ABS FREN SİSTEMİ
Teşhis - Arızaların yorumlanması
38C
KALİBRASYONLARIN KAYDEDİLMESİ (beyin tanıtımı ve kaptör
kalibrasyonu)
Özellikler: Yok.
Aşağıdaki tanıtma işlemi komutlarını teşhis aleti yardımıyla çalıştırınız:
– CF077 "ABS/ESP kalibrasyonu".
Kalibrasyon araçtaki motor tipinin seçilmesiyle yapılır.
– Mesafe kontrollü hız regülatörü:
Teşhis aletinde CF078 kumandasını seçiniz.
– Vites kutusu tipi:
Teşhis aletinde CF079 kumandasını seçiniz.
– Araç parametreleri (motor torku endeksi + fren sisteminin tanımı):
Teşhis aletinde CF080 kumandasını seçiniz.
– Direksiyon açısı öğretme işlemi:
Teşhis aletinde VP003 kumandasını seçiniz.
– Kilometre göstergesi endeksinin programlanması:
Teşhis aletinde VP007 kumandasını seçiniz.
Kalibrasyon denemesi başarısız olursa, Techline'a başvurunuz.
ONARIMDAN
SONRA
Beyin hafızasını siliniz.
Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle bir teşhis gerçekleştiriniz.
74MK60080C2.0
38C-49
ABS ESP MK60
Vdiag N°: 08 ve 0C
ABS FREN SİSTEMİ
Teşhis - Arızaların yorumlanması
38C
BİLEŞİK KAPTÖR DAHİLİ ELEKTRONİK ARIZASI
DF104
MEVCUT
TAVSİYELER
Özellikler: Yok.
Bileşik kaptörü değiştiriniz.
ÖNEMLİ
Her bileşik kaptör değişimi sırasında, teşhis aleti ile kaptör kalibrasyonu yapmak zorunludur.
Aşağıdaki işlemleri yapınız.
– Aracı düz bir zemine yerleştiriniz.
– Teşhis aleti ile VP025 "Enine ivme kaptörü" parametrelemesini uygulayınız.
ONARIMDAN
SONRA
Beyin hafızasını siliniz.
Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle bir teşhis gerçekleştiriniz.
74MK60080C2.0
38C-50
ABS ESP MK60
Vdiag N°: 08 ve 0C
ABS FREN SİSTEMİ
Teşhis - Arızaların yorumlanması
38C
DİREKSİYON AÇI KAPTÖRÜ TANIMLAYICISI
DF107
MEVCUT
TAVSİYELER
Özellikler: Yok.
VP003 "Direksiyon açı kaptörü" parametresini seçerek teşhis aleti ile direksiyon açısı öğretme işlemi
yapınız.
Öğretme işlemi yapılamıyorsa direksiyon açı kaptörünü değiştiriniz.
ONARIMDAN
SONRA
Beyin hafızasını siliniz.
Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle bir teşhis gerçekleştiriniz.
74MK60080C2.0
38C-51
ABS ESP MK60
Vdiag N°: 08 ve 0C
DF108
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
ABS FREN SİSTEMİ
Teşhis - Arızaların yorumlanması
38C
DİREKSİYON AÇI KAPTÖRÜ
Özellikler: Araç güç test standına alındıysa veya araç altına direksiyon açısında hiçbir
değişiklik yapılmaksızın kriko üzerinde araç tekelekleri döndürüldüğünde bu arızayı
dikkate almayınız.
TAVSİYELER
Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: Arıza mevcut veya
hafızaya alınmışsa teşhisi uygulayınız.
Direksiyon açı kaptörünün ve beynin soket bağlantısını ve durumunu kontrol ediniz.
Teşhis aletiyle FONKSİYON KOD NUMARASINI kontrol ediniz (CLIP: tanımlama ekranı ve NXR: PR041
parametre ekranı).
Kod numarası E0 ve E1 ise:
– Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda sürekliliği sağlayınız:
Beyin soketinin 25 no'lu ucu
Direksiyon açı kaptörünün 2 no'lu ucu
Beyin soketinin 29 no'lu ucu
Direksiyon açı kaptörünün 3 no'lu ucu
Eğer kod numarası B0 ise:
– Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda sürekliliği sağlayınız:
Beyin soketinin 25 no'lu ucu
Direksiyon açı kaptörünün 2 no'lu ucu
Beyin soketinin 29 no'lu ucu
Direksiyon açı kaptörünün 3 ve 4 no'lu ucu
Direksiyon açı kaptörü soketinin 1 ve 5 no'lu uçları arasında kontak sonrası + 12 V olduğundan emin olunuz.
Bütün kontroller doğru ise, beyni ve direksiyon açı kaptörünü tekrar bağlayınız daha sonra beyin hafızasını
siliniz.
Teşhisten çıkınız ve yol denemesi yapınız. Arıza tekrar belirirse kaptörü değiştiriniz.
ONARIMDAN
SONRA
Beyin hafızasını siliniz.
Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle bir teşhis gerçekleştiriniz.
74MK60080C2.0
38C-52
ABS ESP MK60
Vdiag N°: 08 ve 0C
DF109
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
ABS FREN SİSTEMİ
Teşhis - Arızaların yorumlanması
38C
FREN BASINÇ KAPTÖRÜ SİNYALİ (uyum)
Özellikler: DF088 "Fren basınç kaptörü devresi" ve DF056 "Fren pedalı
kontaktörleri uyumu" arızaları mevcutsa öncelikle ele alınız.
TAVSİYELER
Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: Arıza mevcut veya
hafızaya alınmışsa teşhisi uygulayınız.
Hidrolik devrede kaçak olmadığından emin olunuz.
Motor çalışmıyorken, fren pedalına birçok kez basınız. Pek çok kez bastıktan sonra fren pedalı sertleşmelidir.
Basınç kaptörü sökülmüş veya değiştirilmişse, basınç kaptöründe sıkışmış hava kabarcıkları ve kaptör
tarafından yayınlanan değeri hatalı gösterebilir. Kaptörü sökünüz ve takmadan önce devreye fren hidroliği
doldurunuz.
Sorun devam ediyorsa fren basınç kaptörünü değiştiriniz.
Bütün kontrol sonuçları uygunsa, beyin hafızasını siliniz.
Teşhisten çıkınız ve yol denemesi yapınız.
Arıza tekrar belirirse kaptörü değiştiriniz.
ONARIMDAN
SONRA
Beyin hafızasını siliniz.
Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle bir teşhis gerçekleştiriniz.
74MK60080C2.0
38C-53
ABS FREN SİSTEMİ
Teşhis - Arızaların yorumlanması
ABS ESP MK60
Vdiag N°: 08 ve 0C
DF110
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
38C
KAPTÖRLERİN BESLEMESİ (basınç ve tekerlek hız kaptörleri hariç
diğer kaptörler ).
Özellikler: FONKSİYON KOD NUMARASINI kontrol ediniz (CLIP: tanımlama ekranı
ve NXR: PR041 parametre ekranı).
TAVSİYELER
Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: Arıza mevcut veya
hafızaya alınmışsa teşhisi uygulayınız.
Eğer kod numarası B0 ise:
Bütün kaptörleri sökünüz (Yan ivme, savrulma, pedal hareket kaptörü) ilgili soketlerin uçlarında kontak
öncesinde+ 5 Volt gerilim olduğundan emin olunuz:
– 3 ve 2 no'lu uçlar arasında savrulma kaptörü soketi.
– 3 ve 2 no'lu uçlar arasında yan ivme kaptörü soketi.
– 1 ve 2 no'lu uçlar arasında fren pedalı strok kaptörü.
Gerilim hatalıysa kabloları kontrol ediniz.
Savrulma ve yan ivme kaptörlerinin ve beyin soketlerinin bağlantılarının ve durumunun iyi olduğundan emin
olunuz.
Aşağıdaki uçlar arasındaki hatların sürekliliğini sağlayınız:
Beyin soketinin 40 no'lu ucu
Savrulma kaptörü soketinin 1 no'lu ucu
Beyin soketinin 6 no'lu ucu
Yan ivme kaptörü soketinin 1 no'lu ucu
Beyin soketinin 26 no'lu ucu
Savrulma kaptörü soketinin 3 no'lu ucu
Beyin soketinin 26 no'lu ucu
Yan ivme kaptörü soketinin 3 no'lu ucu
Beyin soketinin 24 no'lu ucu
Savrulma kaptörü soketinin 2 no'lu ucu
Beyin soketinin 24 no'lu ucu
Yan ivme kaptörü soketinin 2 no'lu ucu
Ayrıca bu hatlar arasındaki yalıtımı da sağlayınız.
Beyin ve fren pedalı strok kaptörü soket bağlantılarının durumundan ve doğru bağlanmış olduğundan emin
olunuz.
Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda sürekliliği kontrol ediniz ve sağlayınız:
Fren pedal stroğu kaptör soketinin 1 no'lu ucu
Beyin soketinin 7 no'lu ucu
Fren pedal stroğu kaptör soketinin 2 no'lu ucu
Beyin soketinin 5 no'lu ucu
Fren pedal stroğu kaptör soketinin 3 no'lu ucu
Beyin soketinin 3 no'lu ucu
Bu hatlar arasındaki yalıtımı da kontrol ediniz.
Arıza devam ediyorsa techline'a başvurunuz.
ONARIMDAN
SONRA
Beyin hafızasını siliniz.
Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle bir teşhis gerçekleştiriniz.
74MK60080C2.0
38C-54
ABS ESP MK60
Vdiag N°: 08 ve 0C
ABS FREN SİSTEMİ
Teşhis - Arızaların yorumlanması
38C
DF110
DEVAM
Fonksiyon kod numarası A0 ise
Fren pedalı strok kaptörünün 1 ve 2 no'lu uçları arasında kontak sonrasında + 5 V olduğunu kontrol ediniz.
Gerilim hatalıysa kabloları kontrol ediniz.
Beyin ve fren pedalı strok kaptörü soket bağlantılarının durumundan ve doğru bağlanmış olduğundan emin
olunuz.
Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda sürekliliği kontrol ediniz ve sağlayınız:
Fren pedal stroğu kaptör soketinin 1 no'lu ucu
Beyin soketinin 7 no'lu ucu
Fren pedal stroğu kaptör soketinin 2 no'lu ucu
Beyin soketinin 5 no'lu ucu
Fren pedal stroğu kaptör soketinin 3 no'lu ucu
Beyin soketinin 3 no'lu ucu
Bu hatlar arasındaki yalıtımı da kontrol ediniz.
Arıza devam ediyorsa techline'a başvurunuz.
Eğer kod numarası E1, E0 ise.
Fren basıncı kaptörünün 1 ve 3 no'lu uçları arasında kontak sonrası + 5 V olduğunu kontrol ediniz.
Gerilim hatalıysa kabloları kontrol ediniz.
Beynin ve fren basınç kaptörü soket bağlantılarının durumundan ve doğru bağlanmış olduğundan emin olunuz.
Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda sürekliliği kontrol ediniz ve sağlayınız:
Fren basınç kaptör soketinin 1 no'lu ucu
Beyin soketinin 19 no'lu ucu
Fren basınç kaptör soketinin 2 no'lu ucu
Beyin soketinin 20 no'lu ucu
Fren basınç kaptör soketinin 3 no'lu ucu
Beyin soketinin 18 no'lu ucu
Bu hatlar arasındaki yalıtımı da kontrol ediniz.
Kontroller doğru ise, fren basıncı kaptörünü değiştiriniz.
Beynin hafızasını siliniz ve bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle yeni bir kontrol yapınız.
Sorun devam ediyorsa, Techline'a başvurunuz.
ONARIMDAN
SONRA
Beyin hafızasını siliniz.
Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle bir teşhis gerçekleştiriniz.
74MK60080C2.0
38C-55
ABS ESP MK60
Vdiag N°: 08 ve 0C
ABS FREN SİSTEMİ
Teşhis - Arızaların yorumlanması
38C
FREN PEDALI STROK KAPTÖRÜ DEVRESİ (Fren potansiyometresi)
DF111
MEVCUT
TAVSİYELER
Özellikler: DF110 "Kaptörlerin beslemeleri" arızası mevcutsa öncelikle ele alınız.
Fren pedalı strok kaptörü soketinin doğru bağlandığını ve durumunu kontrol ediniz.
Beyin soket bağlantılarını ve durumunu kontrol ediniz.
Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda sürekliliği kontrol ediniz ve sağlayınız:
Kaptör soketinin 1 no'lu ucu
Beyin soketinin 7 no'lu ucu
Kaptör soketinin 2 no'lu ucu
Beyin soketinin 5 no'lu ucu
Kaptör soketinin 3 no'lu ucu
Beyin soketinin 3 no'lu ucu
Bu hatlar arasındaki yalıtımı da kontrol ediniz.
Kaptör kablolarını gözle kontrol ediniz.
Tüm kontroller doğru ise, beyni ve fren pedalı strok kaptörünü tekrar bağlayınız, sonra beyin hafızasını siliniz.
Yol denemesi yapınız ve ardından teşhis aletiyle yeniden kontrol ediniz.
Arıza tekrar belirirse kaptörü değiştiriniz.
ONARIMDAN
SONRA
Beyin hafızasını siliniz.
Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle bir teşhis gerçekleştiriniz.
74MK60080C2.0
38C-56
ABS ESP MK60
Vdiag N°: 08 ve 0C
ABS FREN SİSTEMİ
Teşhis - Arızaların yorumlanması
38C
FREN PEDALI STROĞU UYUMU
DF112
MEVCUT
TAVSİYELER
Özellikler: Yok.
Teşhis aletiyle durumlar ekranından ET017 fren pedalı serbest ve basılı konumlarının doğru tanındığını kontrol
ediniz.
Pedal konumu tanınmıyorsa, ET017' yi öncelikle ele alınız.
Teşhis aletiyle PR039 fren pedalı konumunu kontrol ediniz.
– Pedalı basılı değil: PR039 < 5,5 mm.
Değer farklıysa kaptörü değiştiriniz.
ONARIMDAN
SONRA
Beyin hafızasını siliniz.
Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle bir teşhis gerçekleştiriniz.
74MK60080C2.0
38C-57
ABS ESP MK60
Vdiag N°: 08 ve 0C
ABS FREN SİSTEMİ
Teşhis - Arızaların yorumlanması
38C
FREN MASTERVAKI MİKROKONTAKT DEVRESİ
DF114
MEVCUT
TAVSİYELER
Özellikler: Yok.
Fren mastervakı soketinin doğru bağlandığını ve durumunu kontrol ediniz.
Fren sistemi amplifikatörünün sökülü olan soketi üzerinden şase ile 5 no'lu ucu arasında, kontak sonrası
+ 12 Volt gerilim olduğunu kontrol ediniz.
Gerilim hatalıysa kabloları değiştiriniz.
Aşağıdaki hatlar arasındaki yalıtımı ve sürekliliği sağlayınız:
Mastervak soketinin 5 no'lu ucu
Beyin soketinin 28 no'lu ucu
Süreklilik ile yalıtım varsa ve gerilim hala hatalıysa, Techline'a başvurunuz.
Fren mastervakının 6 uçlu soketinin ve beyin soketinin bağlantısını ve durumunu kontrol ediniz.
Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda sürekliliği kontrol ediniz ve sağlayınız:
Mastervak soketinin 2 no'lu ucu
Mastervak soketinin 1 no'lu ucu
Beyin soketinin 30 no'lu ucu
Beyin soketinin 27 no'lu ucu
Bu hatlar arasındaki yalıtımı da kontrol ediniz.
Tüm kontroller doğru ise, beyni ve fren mastervakını tekrar bağlayınız, sonra beyin hafızasını siliniz.
Arıza tekrar görülürse fren mastervakını değiştiriniz.
ONARIMDAN
SONRA
Beyin hafızasını siliniz.
Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle bir teşhis gerçekleştiriniz.
74MK60080C2.0
38C-58
ABS ESP MK60
Vdiag N°: 08 ve 0C
ABS FREN SİSTEMİ
Teşhis - Arızaların yorumlanması
38C
FREN MASTERVAKI MİKROKONTAKT DURUM UYUMU
DF115
MEVCUT
TAVSİYELER
Özellikler: Yok.
ET017 ' yi çalıştırarak fren kontaktörünün iyi çalıştığından emin olunuz. (durumların yorumlanması)
Fren mastervakı soketinin doğru bağlandığını ve durumunu kontrol ediniz.
Basılı olmayan fren pedalı beyni soketinin 30 ve 28 no'lu uçları arasındaki süreklilikten emin olunuz.
Bir operatör tarafından basılan fren pedalı beyni soketinin 27 ve 28 no'lu uçları arasındaki süreklilikten emin
olunuz.
Teşhis aletiyle PR039 fren pedalı konumunu kontrol ediniz.
– Pedalı basılı değil: PR039 < 5,5 mm.
Değer farklıysa kaptörü değiştiriniz.
ONARIMDAN
SONRA
Beyin hafızasını siliniz.
Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle bir teşhis gerçekleştiriniz.
74MK60080C2.0
38C-59
ABS ESP MK60
Vdiag N°: 08 ve 0C
ABS FREN SİSTEMİ
Teşhis - Arızaların yorumlanması
38C
ARAÇ TANITIM PROGRAMI
DF116
MEVCUT
TAVSİYELER
Özellikler: Yok.
Araçta bulunan motor tipini tanıtmak için CF080 "Araç parametreleri" tanıtım komutunu çalıştırınız.
Tanıtma işlemi yapılamıyorsa, Techline'a başvurunuz.
ONARIMDAN
SONRA
Beyin hafızasını siliniz.
Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle bir teşhis gerçekleştiriniz.
74MK60080C2.0
38C-60
ABS ESP MK60
Vdiag N°: 08 ve 0C
ABS FREN SİSTEMİ
Teşhis - Arızaların yorumlanması
38C
ABS/ESP KALİBRASYON PROGRAMLAMASI
DF117
MEVCUT
TAVSİYELER
Özellikler: Yok.
CF077 "ABS/ESP Kalibrasyonu" tanıtma komutunu çalıştırınız.
Kalibrasyon araçtaki motor tipinin seçilmesiyle yapılır.
Tanıtma işlemi başarısız olursa, Techline'a başvurunuz.
ONARIMDAN
SONRA
Beyin hafızasını siliniz.
Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle bir teşhis gerçekleştiriniz.
74MK60080C2.0
38C-61
ABS ESP MK60
Vdiag N°: 08 ve 0C
ABS FREN SİSTEMİ
Teşhis - Arızaların yorumlanması
38C
ARAÇ OPSİYONLARI PROGRAMLAMASI
DF118
MEVCUT
TAVSİYELER
Özellikler: Yok.
Aracın ekipmanını tanıtmak için CF078 "Mesafe kontrollü hız regülatörü" ve CF079 "Vites kutusu tipi"
tanıtma komutlarını çalıştırınız.
Tanıtma işlemi başarısız olursa, Techline'a başvurunuz.
ONARIMDAN
SONRA
Beyin hafızasını siliniz.
Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle bir teşhis gerçekleştiriniz.
74MK60080C2.0
38C-62
ABS ESP MK60
Vdiag N°: 08 ve 0C
DF119
MEVCUT
TAVSİYELER
ABS FREN SİSTEMİ
Teşhis - Arızaların yorumlanması
38C
VİTES KUTUSU TİPİ TANITILMASI (mültipleks ağ sinyal dizisi ve
beyin tanıtımı arasındaki uyum)
Birden fazla arıza olması durumunda teşhis önceliği:
Mevcut ise öncelikle DF097 "Otomatik vites kutusu mültipleks yayını yok" arızasını
ele alınız.
Vites kutusu tipini tekrar tanıtmak için CF079 "Vites kutusu tipi" tanıtma komutunu çalıştırınız.
Tanıtma işlemi başarısız olursa, Techline'a başvurunuz.
ONARIMDAN
SONRA
Beyin hafızasını siliniz.
Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle bir teşhis gerçekleştiriniz.
74MK60080C2.0
38C-63
ABS ESP MK60
Vdiag N°: 08 ve 0C
DF120
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
TAVSİYELER
ABS FREN SİSTEMİ
Teşhis - Arızaların yorumlanması
38C
ENJEKSİYON MÜLTİPLEKS BİLGİLERİ UYUMU.
Özellikler: Arıza ESP beyni hafızasına alınmış olmasına rağmen ABS/ESP
bileşenlerinden değil enjeksiyon bileşenlerinden kaynaklanmaktadır. Dolayısıyla
enjeksiyon teşhisi yapılmalıdır.
Uyarı: Enjeksiyon beyni, bu geçici arızaları ABS/ESP beyni gibi hızlı bir şekilde her
zaman hafızasına alamaz.
Enjeksiyon beyninde hafızaya alınmış arıza bulunmuyorsa, motoru çalıştırınız ve hiçbir
mevcut arıza belirmezse Techline'a başvurunuz. Enjeksiyon sistemindeki sorunu
çözüme ulaştırdıktan sonra, ABS/ESP beyninin arıza hafızasını siliniz.
Enjeksiyonun mültipleks yayını, ABS/ESP beynine Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi
aracılığıyla gönderilir.
Enjeksiyon teşhisine başvurunuz.
Arıza devam ediyorsa Techline'a başvurunuz.
ONARIMDAN
SONRA
Beyin hafızasını siliniz.
Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle bir teşhis gerçekleştiriniz.
74MK60080C2.0
38C-64
ABS ESP MK60
Vdiag N°: 08 ve 0C
DF121
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
TAVSİYELER
ABS FREN SİSTEMİ
Teşhis - Arızaların yorumlanması
38C
TALEP EDİLEN TORK YAPILAMIYOR
Özellikler: Arıza ESP beyni hafızasına alınmış olmasına rağmen ABS/ESP
bileşenlerinden değil enjeksiyon bileşenlerinden kaynaklanmaktadır. Dolayısıyla
enjeksiyon teşhisi yapılmalıdır.
Uyarı: Enjeksiyon beyni, bu geçici arızaları ABS/ESP beyni gibi hızlı bir şekilde her
zaman hafızasına alamaz.
Enjeksiyon beyninde hafızaya alınmış arıza bulunmuyorsa, motoru çalıştırınız ve hiçbir
mevcut arıza belirmezse Techline'a başvurunuz. Enjeksiyon sistemindeki sorunu
çözüme ulaştırdıktan sonra, ABS/ESP beyninin arıza hafızasını siliniz.
Enjeksiyonun mültipleks yayını, ABS/ESP beynine Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi
aracılığıyla gönderilir.
Enjeksiyon teşhisine başvurunuz.
Arıza devam ediyorsa Techline'a başvurunuz.
ONARIMDAN
SONRA
Beyin hafızasını siliniz.
Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle bir teşhis gerçekleştiriniz.
74MK60080C2.0
38C-65
ABS ESP MK60
Vdiag N°: 08 ve 0C
DF122
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
TAVSİYELER
ABS FREN SİSTEMİ
Teşhis - Arızaların yorumlanması
38C
ENJEKSİYON MÜLTİPLEKS BİLGİLERİ YOK
Özellikler: Arıza ESP beyni hafızasına alınmış olmasına rağmen ABS/ESP
bileşenlerinden değil enjeksiyon bileşenlerinden kaynaklanmaktadır. Dolayısıyla
enjeksiyon teşhisi yapılmalıdır.
Uyarı: Enjeksiyon beyni, bu geçici arızaları ABS/ESP beyni gibi hızlı bir şekilde her
zaman hafızasına alamaz.
Enjeksiyon beyninde hafızaya alınmış arıza bulunmuyorsa, motoru çalıştırınız ve hiçbir
mevcut arıza belirmezse Techline'a başvurunuz. Enjeksiyon sistemindeki sorunu
çözüme ulaştırdıktan sonra, ABS/ESP beyninin arıza hafızasını siliniz.
Enjeksiyonun mültipleks yayını, ABS/ESP beynine Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi
aracılığıyla gönderilir.
Enjeksiyon teşhisine başvurunuz.
Arıza devam ediyorsa Techline'a başvurunuz.
ONARIMDAN
SONRA
Beyin hafızasını siliniz.
Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle bir teşhis gerçekleştiriniz.
74MK60080C2.0
38C-66
ABS ESP MK60
Vdiag N°: 08 ve 0C
ABS FREN SİSTEMİ
Teşhis - Arızaların yorumlanması
38C
BİLEŞİK KAPTÖR BESLEMESİ
DF125
MEVCUT
TAVSİYELER
Birden fazla arıza olması durumunda teşhis önceliği:
Eğer DF094/095 "Beyin besleme gerilimi" arızası mevcutsa öncelikle ele alınız.
Beyin ve bileşik kaptörün soket bağlantılarını ve durumunu kontrol ediniz.
Kontağı açınız ve kaptör soketinin 3 ve 5 no'lu uçları arasında kontak sonrası + akım olduğunu kontrol ediniz.
– Gerilim doğruysa bileşik kaptörü değiştiriniz.
Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda sürekliliği ve yalıtımı kontrol ediniz ve sağlayınız:
Kaptör soketinin 3 no'lu ucu
Beyin soketinin 6 no'lu ucu
Kaptör soketinin 5 no'lu ucu
Beyin soketinin 24 no'lu ucu
Bu hatlar arasındaki yalıtımı da kontrol ediniz.
Bu kontroller doğruysa, Techline'a başvurunuz.
ONARIMDAN
SONRA
Beyin hafızasını siliniz.
Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle bir teşhis gerçekleştiriniz.
74MK60080C2.0
38C-67
ABS ESP MK60
Vdiag N°: 08 ve 0C
DF126
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
TAVSİYELER
ABS FREN SİSTEMİ
Teşhis - Arızaların yorumlanması
38C
BİLEŞİK KAPTÖR BİLGİLERİNİN KABUL EDİLEBİLİRLİĞİ.
Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları:
Arıza, mevcut veya hafızaya alınmış olsa da teşhis işlemini uygulayınız.
Bileşik kaptörün tablasında 8 Nm ile sıkılığına ve durumuna göre takılış yönünün doğru olduğundan emin
olunuz ve tablanın taban sacında bağlantısını kontrol ediniz (orta konsolun altında vites kolu ve el freni kolu
arasında).
Bileşik kaptör soketinin doğru bağlandığını ve durumunu kontrol ediniz
Olası özel ekipmanların (Telsiz, Radyo-telefon, Amplifikatör, Bas hoparlör (Subwoofer tipi)...) onayı, yerleşimi
ve bağlantılarının ABS' nin çalışmasını etkilemediğinden emin olunuz.
Tüm kontroller doğruysa, bileşik kaptörü tekrar bağlayınız ve beyin hafızasını siliniz.
Arıza tekrar belirirse bileşik kaptörü değiştiriniz.
ONARIMDAN
SONRA
Beyin hafızasını siliniz.
Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle bir teşhis gerçekleştiriniz.
74MK60080C2.0
38C-68
ABS ESP MK60
Vdiag N°: 08 ve 0C
ABS FREN SİSTEMİ
Teşhis - Arızaların yorumlanması
38C
SICAKLIK KAPTÖRÜ DEVRESİ
DF127
MEVCUT
TAVSİYELER
Özellikler: Yok.
Techline'a başvurunuz.
74MK60080C2.0
38C-69
ABS ESP MK60
Vdiag N°: 08 ve 0C
ABS FREN SİSTEMİ
Teşhis - Arızaların yorumlanması
38C
YÖRÜNGE KONTROLÜ FONKSİYONU
DF155
MEVCUT
TAVSİYELER
Özellikler: Bu arızanın seçili viteste ilerledikten sonra belirmesi normaldir (direksiyon
simidi açı değeri olmaksızın yan hızlanmalarla). Arızanın düşük hızda virajın yan
yükseltisinde ilerlerken belirmediğinden emin olunuz.
Tabla üzerindeki enine ivme/ savrulma açısı kaptörlerinin veya bileşik kaptörün ve taban sacı grubunun
bağlantılarını kontrol ediniz.
Tekerlekler düz konumda PR033 "Direksiyon açısı" nı kontrol ediniz.
VP003 "Direksiyon açı kaptörü" parametresini seçerek teşhis aleti ile direksiyon açısı öğretme işlemi yapınız.
Kalibrasyon hatalı veya değer- 15°° ve + 15°° arasında değilse direksiyon açı kaptörünü değiştiriniz.
ONARIMDAN
SONRA
Beyin hafızasını siliniz.
Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle bir teşhis gerçekleştiriniz.
74MK60080C2.0
38C-70
ABS ESP MK60
Vdiag N°: 08 ve 0C
DF176
DF177
DF178
DF179
HAFIZAYA
ALINMIŞ
ABS FREN SİSTEMİ
Teşhis - Arızaların yorumlanması
38C
TEKERLEK KAPTÖRLERİ FREKANSI
Birden fazla arıza olması durumunda ele alma işleminin özellikleri: Aynı kaptörde
iki arızanın birden fazla olması durumunda tekerlek hız kaptörü devresi arızasını
öncelikle ele alınız.
TAVSİYELER
Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları: Arıza, bir yol denemesi
sırasında mevcut olarak belirir (2 dakika boyunca 20 km/h’nin geçilmesi).
Tekerlek hız kaptörü bağlantısının kalitesini kontrol ediniz (doğru klips bağlantısı).
Tekerleklerin her birinin bir turunda, kaptör / manyetik dişli aralığını kontrol ediniz:
0,1 mm < Ön Tekerlek aralığı < 1,1 mm
0,3 mm < Arka Tekerlek aralığı < 1,3 mm
Durumu diş sayısı = 48 dişlilerin uygunluğunu kontrol ediniz (SC001 "Dişlerin kontrolü" özel komutunu
kullanarak).
Kaptör soket bağlantılarının bağlantısını ve durumunu kontrol ediniz.
Sol ön çamurluğun üst kısmında bulunan kasa altı ara bağlantılarındaki soket bağlantılarını (R183) kontrol
ediniz.
Kaptörün kablolarını gözle kontrol ediniz ve beynin 47 uçlu soketi üzerindeki bağlantı kalitesini
denetleyiniz.
Tüm kontrollerin sonucu uygunsa, beyni ve tekerlek hız kaptörünü tekrar bağlayınız, sonra beyin hafızasını
siliniz.
Teşhisten çıkınız ve bir yol denemesi yapınız. arıza tekrar belirirse kaptörü değiştiriniz.
ONARIMDAN
SONRA
Beyin hafızasını siliniz.
2 dakika boyunca 20 km/h hızın üstünde bir yol denemesinden sonra teşhis aletiyle
yeni bir kontrol yapınız.
74MK60080C2.0
38C-71
ABS ESP MK60
Vdiag N°: 08 ve 0C
DF185
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
ABS FREN SİSTEMİ
Teşhis - Arızaların yorumlanması
38C
MASTERVAK ELEKTROVANA / DAHİLİ BESLEME DEVRESİ
Özellikler: FONKSİYON KOD NUMARASINI kontrol ediniz (CLIP: tanımlama ekranı
ve NXR: PR041 parametre ekranı).
TAVSİYELER
Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları:
Arıza, mevcut veya hafızaya alınmış olsa da teşhis işlemini uygulayınız.
Fonksiyon kod numarası A0, B0 ise
Fren mastervakı soketinin doğru bağlandığını ve durumunu kontrol ediniz.
Fren mastervakının 6 uçlu soketinin ve beyin soketinin bağlantısını ve durumunu kontrol ediniz.
Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda sürekliliği kontrol ediniz ve sağlayınız:
– Fren mastervak'ı soketinin 4 no'lu ucu
Beyin soketinin 17 no'lu ucu
– Fren mastervak'ı soketinin 3 no'lu ucu
Beyin soketinin 31 no'lu ucu
Bu hatlar arasındaki yalıtımı da kontrol ediniz.
Fren mastervakı kablolarını gözle kontrol ediniz.
Fren mastervakının direncini kontrol ediniz R = 2 Ω . Direnç hatalıysa, fren mastervakını değiştiriniz.
Fren mastervakının soketinde şase ile 4 no'lu ucu arasında kontak sonrası + 12 V olduğunu kontrol ediniz.
Gerilim hatalıysa, Techline'a başvurunuz.
Tüm kontroller doğru ise, beyni ve fren mastervakını tekrar bağlayınız, sonra beyin hafızasını siliniz.
Arıza tekrar görülürse fren mastervakını değiştiriniz.
Fonksiyon kod numarası D0, E0 veya E1 ise
Techline'a başvurunuz.
ONARIMDAN
SONRA
Beyin hafızasını siliniz.
Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle bir teşhis gerçekleştiriniz.
74MK60080C2.0
38C-72
ABS ESP MK60
Vdiag N°: 08 ve 0C
TAVSİYELER
ABS FREN SİSTEMİ
Teşhis - Uygunluk kontrolü
38C
Bu uygunluk kontrolünü teşhis aletiyle tam bir kontrolden sonra yapınız.
Sıra
Fonksiyon
Parametre veya Durum kontrol veya
İşlem
Görüntüleme ve Uyarılar
Teşhis
1
Teşhis aletiyle
bağlantı
-
ABS/ESP MK60
ABC 1
2
Beyin tanıtma
işlemi
PR030:
KİLOMETRE
GÖSTERGESİ ENDEKSİ
Elde edilen endeksin aracın
lastiklerine uygunluğundan
emin olunuz ("yardım"
bölümüne bakınız.)
Yok
3
Fren pedalı
basılı değil
bilgisinin
tanınması
ET017:
FREN PEDALI
"Basılı değil" durumu fren
pedalının basılı olmadığını
teyit eder
ET017
4
Fren pedalı
basılı bilgisinin
tanınması
ET017:
FREN PEDALI
"Basılı" durumu fren
pedalının basılı olduğunu
teyit eder
ET017
5
Aktif yörünge
kontrolünün
yeniden
tanıtılması
ET023:
ESP çalıştırma/durdurma
BUTONU
"Basılı" durumu butonun
basılı olduğunu bildirir
ET023
6
Aktif yörünge
kontrolünün
yeniden
tanıtılması
ET023:
ESP çalıştırma/durdurma
BUTONU
"Serbest" durumu butonun
basılı olmadığını bildirir
ET023
74MK60080C2.0
38C-73
ABS FREN SİSTEMİ
Teşhis - Yardım
ABS ESP MK60
Vdiag N°: 08 ve 0C
38C
Kumanda modlarının kullanılması:
Kumanda modlarını kullanmadan önce akü şarjının iyi olduğundan emin olunuz.
Hidrolik kontrol için tekerlek elektrovanalarının kumandası:
Tekerlekleri döndürebilecek şekilde aracı kaldırınız ve rahatça döndüklerini kontrol ediniz.
Elle test edilecek tekerleğin dönmesini engellemek için fren pedalını basılı tutunuz (serbest kalma sınırında
kalması için frene çok sert basmayınız).
Söz konusu tekerlek komutunu seçiniz ve onaylayınız ("Sol ön tekerlek elektrovanaları",...)
Söz konusu tekerleği elle döndürünüz, bu tekerlekte beş kez kilitleme/serbest bırakma çevrimi
gözlenmelidir.
Pompa motorunun kumandası:
"Pompa motoru testi" kumandasını seçiniz.
Motorun 5 saniye boyunca çalıştığını gözlemlemek gerekir.
Hidrolik devrelerin havasının alınması:
"Onarım Kataloğu" başlıklı Teknik Notta yer alan "devrelerin havasının alınması" ile ilgili konuda belirtilen
yöntemi uygulayınız.
FONKSİYON KODLARININ listesi:
–
–
–
–
–
A0: ABS + Elektrikli AFU
B0: ABS + AFU Elektrikli + ESP + ESP Çiftli kaptörü
D0: ABS + mekanik AFU
E0: ABS + Mekanik AFU + ESP + CLUSTER
E1: ABS + Mekanik AFU + ESP + CLUSTER + CSV
Elektrikli AFU: Elektrikli Acil Fren Takviyeli Sistem.
Elektrikli AFU veya ADAM: Elektrikli Acil Fren Takviyeli Sistem.
ESP: Yörünge kontrolü.
ESP Çiftli kaptörü: Bir savrulma hız kaptörü + bir enine İvme Kaptörü.
CLUSTER (Bileşik kaptör): Savrulma Hız Kaptörü ve enine İvme kaptörü fonksiyonlarını bir araya getiren tek
bir kaptör.
ACC: Mesafe kontrollü hız regülatörü.
CSV: Savrulma kontrolü.
Mekanik Acil Fren Destek Sistemi olan bir ABS / Yörünge kontrol sistemi (ESP) ile elektrik Acil Fren Destek
Sistemi olan bir ABS/Yörünge kontrol sistemi (ESP) birbirinden nasıl ayırt edilir?
Elektrikli AFU' de mekanik AFU'de olmayan aşağıdaki elemanlar bulunur:
– Bir stop lambası kesme rölesi.
– Bir fren mastervakı elektrovanası.
– Bir fren sistemi potansiyometresi (Fren pedalı stroğu).
Fonksiyon koduna göre teşhis aletinin bazı durum ve parametreleri fonksiyonel değildir.
74MK60080C2.0
38C-74
ABS ESP MK60
Vdiag N°: 08 ve 0C
ABS FREN SİSTEMİ
Teşhis - Yardım
38C
BEYNİN DEĞİŞTİRİLMESİ:
Bir beynin değiştirilmesi sırasında aşağıdaki tanıtma işlemlerini yapınız:
– "Kilometre göstergesi endeksinin" tanıtılması.
"Kilometre gösterge fonksiyonlu" ABS/ESP TEVES MK60 beyni araçta bu bilgileri kullananlara araç hız
sinyalini iletir (gösterge tablosu, motor kontrolü,...).
Bu araç hızı bilgisi, vites kutusu üzerinde bulunan hız kaptörü tarafından gönderilen bilginin yerini alır.
ABS/ESP beyni tekerleklerin hızından ve araçta bulunan lastik çevre ölçüsünden yararlanarak aracın hızını
hesaplar.
Beyin yeniyse lastik çevresi ölçüsü hafızaya programlanmalıdır. Bu teşhis aletinin VP007 "Kilometre
göstergesi endeksi" kumandası ile "X" endeksinin girilmesi işlemidir.
"VP007" komutuyla endeks girildikten sonra, beyin hafızasını siliniz, ardından kontağı kapatınız.
PR030 parametresiyle girilen endeksin beyin tarafından dikkate alındığını kontrol ediniz.
– ABS/ESP kalibrasyonu:
Teşhis aletinde CF077 kumandasını seçiniz.
– Mesafe kontrollü hız regülatörü:
Teşhis aletinde CF078 kumandasını seçiniz.
– Vites kutusu tipi:
Teşhis aletinde CF079 kumandasını seçiniz.
– Araç parametreleri (motor torku endeksi + fren sisteminin tanımı):
Teşhis aletinde CF080 kumandasını seçiniz.
– Direksiyon açısı öğretme işlemi:
Teşhis aletinde VP003 kumandasını seçiniz.
74MK60080C2.0
38C-75
ABS ESP MK60
Vdiag N°: 08 ve 0C
ABS FREN SİSTEMİ
Teşhis - Yardım
38C
STOP LAMBALARI KABLO TESİSATI KILIFI LAMBALARIN SÖNDÜRÜLMESİ (fonksiyon kodu B0).
Fonksiyon koduna, teşhis aletindeki "PARAMETRELER" (PR041) ekranından veya "TANIMLAMA" ekranından
ulaşılabilir.
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
A: Kontak sonrası + akım.
B: Stop lambaları kontaktörü.
C: Enjeksiyon beyni.
D: Otomatik vites kutusu beyni.
E: UCH (Araç içi merkezi kontrol ünitesi).
F: Araç içi sigorta ve röle kutusu.
G: Stop lambaları.
H: Söndürme rölesi.
I : ABS/ESP beyni.
35 : ABS / ESP beyninin 35 no'lu ucu.
Not:
A0, D0, E0 fonksiyon kodları için röle tertibatı yok.
74MK60080C2.0
38C-76
ABS ESP MK60
Vdiag N°: 08 ve 0C
ABS FREN SİSTEMİ
Teşhis - Yardım
38C
STOP LAMBASI KABLO DEMETİ KILIFI (Sadece E1 fonksiyon kodu için çalışan devreye alma rölesi).
Fonksiyon koduna, teşhis aletindeki "PARAMETRELER" (PR041) ekranından veya "TANIMLAMA" ekranından
ulaşılabilir.
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
A: Kontak sonrası + akım.
B: Stop lambaları kontaktörü.
C: Enjeksiyon beyni.
D: Otomatik vites kutusu beyni.
E: UCH (Araç içi merkezi kontrol ünitesi).
F: Araç içi sigorta ve röle kutusu.
G : Stop lambaları.
I : ABS/ESP beyni.
J : Yanma rölesi.
35 : ABS / ESP beyninin 35 no'lu ucu.
Not:
A0, D0, E0 fonksiyon kodları için röle tertibatı yok.
74MK60080C2.0
38C-77
ABS ESP MK60
Vdiag N°: 08 ve 0C
ABS FREN SİSTEMİ
Teşhis - Durumların yorumlanması
38C
FREN PEDALI
ET017
TAVSİYELER
Özellikler: Bu kontrolleri sadece pedal konumu ile, basılı ve basılı değil durumları
arasında uyumsuzluk varsa uygulayınız.
DURUM "Serbest", fren pedalı basılı.
Stop lambaları çalışıyorsa:
– Fren kontaktörü soketinin A3 ucu ile beyin soketinin 41 no'lu ucu arasındaki hattın sürekliliğini kontrol ediniz ve
sağlayınız.
Stop lambaları çalışmıyorsa:
– Stop lambası sigortasıyla fren kontaktörünün montajını ve durumunu kontrol ediniz.
– Fren kontaktörü soketinin A1 ve B1 uçlarında kontak sonrası + akım olduğunu kontrol ediniz ve sağlayınız.
– Fren kontaktörünü sökünüz ve çalışmasını kontrol ediniz:
Uçlar arasındaki süreklilik
Uçlar arasındaki yalıtım
Kontaktör basılı
(fren pedalı basılı değil)
A1 ve B3
A3 ve B1
Kontaktör serbest
(Fren pedalı basılı)
A3 ve B1
A1 ve B3
– Gerekirse kontaktörü değiştiriniz.
DURUM "Basılı", fren pedalı serbest.
– Stop lambası sigortasıyla fren kontaktörünün montajını ve durumunu kontrol ediniz.
– Fren kontaktörünü sökünüz ve çalışmasını kontrol ediniz:
Uçlar arasındaki süreklilik
Uçlar arasındaki yalıtım
Kontaktör basılı
(fren pedalı basılı değil)
A1 ve B3
A3 ve B1
Kontaktör serbest
(Fren pedalı basılı)
A3 ve B1
A1 ve B3
– Gerekirse kontaktörü değiştiriniz.
Kontaktör düzgün çalışıyorsa ve PR041 parametresi E1 ise, yanma rölesinin çalıştığını kontrol ediniz (yapışmış
kontak, sürekli kumanda. Röle çıkarıldığında durumun normal çalıştığını kontrol ediniz).
– Beyin soketinin 41 no’lu ucu ile fren kontaktörü soketinin A3 ucu arasındaki hattın 12 volt yalıtımını sağlayınız.
ONARIMDAN
SONRA
Yol denemesi yapınız ve sonra teşhis aletiyle tekrar kontrol ediniz.
74MK60080C2.0
38C-78
ABS ESP MK60
Vdiag N°: 08 ve 0C
ABS FREN SİSTEMİ
Teşhis - Durumların yorumlanması
38C
ESP çalıştırma/durdurma BUTONU
ET023
TAVSİYELER
Özellikler: Bu kontrolleri sadece buton konumu ile, basılı ve basılı değil durumları
arasında uyumsuzluk varsa uygulayınız.
DURUM Buton serbest
ESP çalıştırma/durdurma anahtarının soket bağlantısının ve durumunun iyi olduğundan emin olunuz.
Gerekiyorsa onarınız.
Serbest konumdayken butonun A2 ile B1 uçları arasında süreklilik olmadığını kontrol ediniz. Süreklilik varsa,
anahtarı değiştiriniz.
Aşağıdaki uçlar arasındaki hatta şaseye göre yalıtımı sağlayınız:
Anahtar soketinin B1 ucu
Beyin soketinin 38 no'lu ucu
DURUM Buton basılı
ESP çalıştırma/durdurma anahtarının soket bağlantısının ve durumunun iyi olduğundan emin olunuz.
Gerekiyorsa onarınız.
Basılı konumdayken butonun A2 ile B1 uçları arasında sürekliliği kontrol ediniz. Süreklilik yoksa, anahtarı
değiştiriniz.
Buton soketinin A2 ucunda şase bağlantısını sağlayınız.
ONARIMDAN
SONRA
Yol denemesi yapınız ve sonra teşhis aletiyle tekrar kontrol ediniz.
74MK60080C2.0
38C-79
ABS ESP MK60
Vdiag N°: 08 ve 0C
TAVSİYELER
ABS FREN SİSTEMİ
Teşhis - Müşteri şikayetleri
38C
Bu müşteri şikayetlerini teşhis aletiyle tam bir kontrolden sonra inceleyiniz.
ABS/FREN DÜZENLEMELİ FREN SİSTEMİNDE GÖZLENEN ARIZALAR
Bir veya birden fazla tekerleğin kilitlenmesi.
ABC 2
Çekme.
ABC 3
Yalpalama.
ABC 4
Pedala hafif basıldığında ve düşük hızda ABS'nin beklenmedik çalışması.
ABC 5
Kötü zemin üzerinde ABS'nin beklenmedik çalışması
ABC 6
Özel ekipmanlar kullanılması durumunda ABS 'nin beklenmedik çalışması
(radyo-telefon, telsiz, ...)
ABC 7
Düzenleme safhasını takiben fren pedalı stroğunun uzaması (düzenlemeye
girişte pedalın kaçırması)
ABC 8
Düşük pedal
ABC 9
Fren pedalında titreşim
ABC 10
Pompa, hidrolik fren devreleri veya hidrolik grupta ses
ABC 11
ABS beyniyle bağlantı yok.
ABC 1
Stop lambalarının yanma sorunu (fonksiyon kodu E1)
ABC 12
Stop lambalarının yanma sorunu (fonksiyon kodu B0)
ABC 13
DİĞER DURUMLAR
74MK60080C2.0
38C-80
ABS FREN SİSTEMİ
Teşhis - Arıza bulma cetveli
ABS ESP MK60
Vdiag N°: 08 ve 0C
ABC 1
TAVSİYELER
38C
ABS beyniyle bağlantı yok
Yok
Bir başka araç üzerindeki beyin ile bağlantı kurmayı deneyerek, arızanın nedeninin teşhis aletinin kendisi
olmadığından emin olunuz. Arızanın nedeni teşhis aletinin kendisi değilse ve aynı araçtaki hiçbir beyinle
bağlantı kurulamıyorsa, arızalı bir beyin K teşhis hattını etkiliyor olabilir.
Bu beyni belirlemek için sırayla soket bağlantılarını sökünüz.
Akü gerilimini kontrol ediniz ve uygun bir gerilim elde etmek için gerekli müdahaleleri yapınız
(9,5 V < akü gerilimi < 17,5 V).
Araç içi sigorta tablasındaki (5 A) ve motor bölmesindeki 2 (30 A ve 40 A) ABS sigortalarının durumunu ve
varlığını kontrol ediniz.
Beynin ve soket bağlantılarının durumunu kontrol ediniz.
Şase bağlantılarının iyi durumda olduğundan (sıkılık, oksitlenme, kılıfın sızdırmazlığı...) emin olunuz, ABS
grubu üzerindeki şase bağlantı cıvatasının sıkılığını kontrol ediniz).
Beynin düzgün beslendiğini kontrol ediniz:
– 47 uçlu soketin 16 ve 47 uçlarında şase.
– 47 uçlu soketin 1 ve 32 no'lu uçlarında kontak öncesi + akım.
– 47 uçlu soketin 4 no'lu ucunda kontak sonrası + akım.
Diagnostik priz beslemesinin doğru yapıldığını kontrol ediniz:
– 16 no'lu ucunda kontak öncesi + akım.
– 1 no'lu ucunda kontak sonrası + akım.
– 5 no'lu uçta şase.
Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda sürekliliği ve yalıtımı kontrol ediniz / sağlayınız:
Beyin soketinin 2 no'lu ucu
diagnostik prizin 7 no'lu ucu
Yapılan bu çeşitli kontrollerden sonra iletişim hala yoksa, Techline'a başvurunuz.
ONARIMDAN
SONRA
Beyin hafızasını siliniz.
Bir yol denemesinin ardından teşhis aletiyle bir teşhis gerçekleştiriniz.
74MK60080C2.0
38C-81
ABS ESP MK60
Vdiag N°: 08 ve 0C
ABC2
TAVSİYELER
ABS FREN SİSTEMİ
Teşhis - Arıza bulma cetveli
38C
Bir veya birden fazla tekerleğin kilitlenmesi
Bu müşteri şikayetini teşhis aletiyle tam bir kontrol yaptıktan sonra inceleyiniz.
Hatırlatma: ABS' li fren sistemine sahip bir araçta müşteri tarafında kilitlenme olarak nitelendirilen tekerleklerin
kilitlenmesi veya lastiklerin kayması sistemin doğal tepkisinden kaynaklanabilir ve doğrudan arıza olarak
değerlendirilmemelidir:
– 6 km/h hızın altında izin verilen kilitlenme (sistem düzenleme yapmaz),
– Kötü yolda ABS düzenlemeli frenleme (önemli kayma).
Tekerlekte veya tekerleklerde kilitlenme varsa, aracı tekerlekleri dönebilecek şekilde kaldırınız ve aşağıdakini
kontrol ediniz:
– Hız kaptörlerinin olası ters bağlantısını.
İlgili tekerlekleri yavaşça döndürerek PR001, PR002, PR003 ve PR004 parametrelerini kullanınız ve elde
edilen sonuçların uyumlu olduklarından emin olunuz.
Ölçülen değer sıfır ise, kaptörlere ait olası ters elektrik bağlantısını tekerlekleri çevirerek teyit ediniz ve varsa
kabloları onarınız.
– Hidrolik grupta boruların ters bağlanmış olma olasılığı.
Fren pedalına basarken "Sol ön tekerleklerin elektrovanaları", "Sağ ön tekerleklerin elektrovanaları", "Sol
arka tekerleklerin elektrovanaları", "Sağ arka tekerleklerin elektrovanaları" komutlarını kullanınız ve ilgili
tekerlekte on defa açma-kapama çevrimi olduğunu kontrol ediniz ("yardım" bölümüne bakınız). Test edilen
tekerlekte (tekerlek kilitli durumda) on çevrim olmuyorsa, başka bir tekerlek üzerinde gerçekleştiğini kontrol
ediniz (ters bağlanmışsa: onarınız).
Hortumların ters bağlantısı söz konusu olmadan, tekerlek üzerinde on çevrim gerçekleşmiyorsa hidrolik
grubu değiştiriniz.
Kaptör taşıyıcının dönmediğini kontrol ediniz.
Tekerlek hız kaptörlerinin bağlantılarının durumunu kontrol ediniz (klipsleme).
Kaptör dişlilerinin uygunluğu kontrol ediniz: durum, dişli sayısı = 48 ("kaptör dişlilerinin dişli kontrolü"
komutunun kullanılması).
Bu kontrollerde arıza devam ediyorsa, hidrolik grubu değiştiriniz.
ONARIMDAN
SONRA
Yol denemesi yapınız daha sonra teşhis aletiyle yeniden kontrol ediniz.
74MK60080C2.0
38C-82
ABS FREN SİSTEMİ
Teşhis - Arıza bulma cetveli
ABS ESP MK60
Vdiag N°: 08 ve 0C
ABC3
38C
Çekme
TAVSİYELER
Bu müşteri şikayetini teşhis aletiyle tam bir kontrol yaptıktan sonra inceleyiniz.
Bir tekerlek hız kaptörünü sökünüz.
Motoru çalıştırınız ve sadece ABS arıza
ikaz ışığının yandığından emin olunuz. Fren
arıza ikaz ışığı da yanıyorsa aracınızla yola
çıkmayınız çünkü "fren kompansatörü"
fonksiyonu artık çalışmamaktadır.
ABS bu şekilde devre dışıyken bir yol
denemesi yapınız.
Bu şartlarda arıza devam ediyor mu?
evet
Fren pedalı hareket mesafesi uzunsa, fren
devresinin havasını alınız.
Hareket mesafesi normalse, lastiklerin
basınçlarını, ön takımı veya devrede kaçak
olmadığını kontrol ediniz.
hayır
Aracı tekerlekleri dönebilecek şekilde
kaldırınız ve aşağıdakileri kontrol ediniz:
– Hız kaptörlerinin olası ters bağlantısını.
– Hidrolik grupta boruların ters bağlanmış
olma olasılığı.
Bu iki test için ABC2' de belirtilen
metodlara başvurunuz ve uygulayınız.
ABS dişlilerinin durumlarını ve
uygunluklarını kontrol ediniz.
Aynı şekilde ön ve arka tekerleklerin her
birinde bir turda kaptör-dişli manyetik
aralığını kontrol ediniz.
Arıza devam ediyorsa, hidrolik grubu
değiştiriniz.
ONARIMDAN
SONRA
Yol denemesi yapınız daha sonra teşhis aletiyle yeniden kontrol ediniz.
74MK60080C2.0
38C-83
ABS FREN SİSTEMİ
Teşhis - Arıza bulma cetveli
ABS ESP MK60
Vdiag N°: 08 ve 0C
ABC4
38C
Yalpalama
TAVSİYELER
Bu müşteri şikayetini teşhis aletiyle tam bir kontrol yaptıktan sonra inceleyiniz.
Bir tekerlek hız kaptörünü sökünüz.
Motoru çalıştırınız ve sadece ABS arıza
ikaz ışığının yandığından emin olunuz. Fren
arıza ikaz ışığı da yanıyorsa aracınızla yola
çıkmayınız çünkü "fren kompansatörü"
fonksiyonu artık çalışmamaktadır.
ABS bu şekilde devre dışıyken bir yol
denemesi yapınız.
Bu şartlarda arıza devam ediyor mu?
evet
hayır
Seyir halindeki ABS sistemine bağlı
olmayan tutum arızası.
Fren balatalarının uygunluğunu ve
durumunu, lastik basınçlarını, ön takımı,...
kontrol ediniz
Bozuk veya simetrik olmayan yol üzerinde
tutunma sırasında düzenleme fazında
sistemin çalışmasına bağlı normal bir
durum.
ONARIMDAN
SONRA
Yol denemesi yapınız daha sonra teşhis aletiyle yeniden kontrol ediniz.
74MK60080C2.0
38C-84
ABS ESP MK60
Vdiag N°: 08 ve 0C
ABC5
TAVSİYELER
ABS FREN SİSTEMİ
Teşhis - Arıza bulma cetveli
38C
Pedala hafif basıldığında ve düşük hızda ABS fren sisteminin
zamansız çalışması
Bu müşteri şikayetini teşhis aletiyle tam bir kontrol yaptıktan sonra inceleyiniz.
Dikkat ABS düzenlemesi, kötü yol tutuş şartlarında «hassastır» (buz, ıslak zemin...)
Bazı özel durumlarda sistemin tepkilerine bağlı olarak fren pedalında titreşim hissedilebilir:
– Kasis geçişlerinde.
– Sert viraj alınırken iç arka tekerleğin kalkmasında.
Bunun hissedilmesi, arka takımda basınç sınırlaması sırasında "fren kompansatörü" fonksiyonunun normal
şekilde devreye girmesine bağlı olabilir.
Problem farklı ise, hız kaptörü soketlerini ve dişlileri kontrol ediniz (mikro kesiklikler).
ONARIMDAN
SONRA
Yol denemesi yapınız daha sonra teşhis aletiyle yeniden kontrol ediniz.
74MK60080C2.0
38C-85
ABS ESP MK60
Vdiag N°: 08 ve 0C
ABC6
TAVSİYELER
ABS FREN SİSTEMİ
Teşhis - Arıza bulma cetveli
38C
Bozuk zemin üzerinde kullanımda ABS fren sisteminin zamansız
çalışması
Bu müşteri şikayetini teşhis aletiyle tam bir kontrol yaptıktan sonra inceleyiniz.
Bozuk yolda, düzgün yola göre daha fazla ses yapması, pedalda titreşim ve darbeler hissedilmesi normaldir.
Frenleme etkisinde normal kabul edilmesi gereken bir değişiklik hissedilir.
ONARIMDAN
SONRA
Yol denemesi yapınız daha sonra teşhis aletiyle yeniden kontrol ediniz.
74MK60080C2.0
38C-86
ABS ESP MK60
Vdiag N°: 08 ve 0C
ABC7
TAVSİYELER
ABS FREN SİSTEMİ
Teşhis - Arıza bulma cetveli
38C
Özel ekipmanlar kullanılması durumunda ABS' nin zamansız
çalışması (radyo-telefon, telsiz,...)
Bu müşteri şikayetini teşhis aletiyle tam bir kontrol yaptıktan sonra inceleyiniz.
Kullanımı sırasında problem yaratan ekipmanın onaylanmış olduğunu kontrol ediniz.
Bu ekipmanın orjinal kablolarının, özellikle ABS kablolarının değiştirilmeden montajının doğru yapıldığını
kontrol ediniz (şase üzerinde ve ABS' nin Kontak sonrası / Kontak öncesi + akım bağlantısı ön görülmez).
ONARIMDAN
SONRA
Yol denemesi yapınız daha sonra teşhis aletiyle yeniden kontrol ediniz.
74MK60080C2.0
38C-87
ABS ESP MK60
Vdiag N°: 08 ve 0C
ABC8
TAVSİYELER
ABS FREN SİSTEMİ
Teşhis - Arıza bulma cetveli
38C
Düzenleme safhasında fren pedalı stroğunun artması
(düzenlemeye girişte pedalın kaçırması)
Bu müşteri şikayetini teşhis aletiyle tam bir kontrol yaptıktan sonra inceleyiniz.
Hidrolik grup düzenleme kanallarından fren devresine doğru hava geçişi.
Onarım Kataloğunda anlatılan yöntemi uygulayarak devrelerin havasını alınız (teşhis aletinin komutlarını
kullanınız).
Müdahaleden sonra, ABS fren sistemi düzenlemesiyle yol denemesi yapınız.
Arıza devam ediyorsa, önceki işlemi bir veya iki defa uygulayınız.
Müşteri şikayeti tekrarlanıyorsa ve hava tahliyesi düzeltme getirmiyorsa hidrolik grubu değiştiriniz.
ONARIMDAN
SONRA
Yol denemesi yapınız daha sonra teşhis aletiyle yeniden kontrol ediniz.
74MK60080C2.0
38C-88
ABS ESP MK60
Vdiag N°: 08 ve 0C
ABS FREN SİSTEMİ
Teşhis - Arıza bulma cetveli
ABC9
TAVSİYELER
38C
Düşük pedal
Bu müşteri şikayetini teşhis aletiyle tam bir kontrol yaptıktan sonra inceleyiniz.
Fren devresinde hava var.
Sağ arka frenden başlayarak, sol arka, sol ön, sağ ön fren devrelerinin havasını alınız. Gerekiyorsa işlemi
tekrarlayınız.
ONARIMDAN
SONRA
Yol denemesi yapınız daha sonra teşhis aletiyle yeniden kontrol ediniz.
74MK60080C2.0
38C-89
ABS ESP MK60
Vdiag N°: 08 ve 0C
ABC10
TAVSİYELER
ABS FREN SİSTEMİ
Teşhis - Arıza bulma cetveli
38C
Fren pedalında titreşim
Bu müşteri şikayetini teşhis aletiyle tam bir kontrol yaptıktan sonra inceleyiniz.
Arka takımda ABS düzenleme veya basınç sınırlama evresi sırasında fren pedalında normal tepki ("fren
kompansatörü" fonksiyonu).
ONARIMDAN
SONRA
Yol denemesi yapınız daha sonra teşhis aletiyle yeniden kontrol ediniz.
74MK60080C2.0
38C-90
ABS ESP MK60
Vdiag N°: 08 ve 0C
ABC11
TAVSİYELER
ABS FREN SİSTEMİ
Teşhis - Arıza bulma cetveli
38C
Pompa, hidrolik fren devreleri veya hidrolik grupta ses
Bu müşteri şikayetini teşhis aletiyle tam bir kontrol yaptıktan sonra inceleyiniz.
– Grupta titreşim: Grup mesnedinin ses kesici tablanın mevcut olduğunu ve durumunu kontrol ediniz.
– Borularda titreşim: Bütün boruların tespitleme agraflarına iyi kelepçelendiğini, boruların kendi aralarında ve
borularla karoseri arasında temas olmadığını kontrol ediniz.
Sesin nereden geldiğini belirlemek amacıyla fren pedalına basarken elektrovanalara kumanda etmek için "Sol
ön tekerlek elektrovanaları", "Sağ ön tekerlek elektrovanaları", "Sol arka tekerlek elektrovanaları" ve "Sağ arka
tekerlek elektrovanaları" komutları kullanılabilir.
ONARIMDAN
SONRA
Yol denemesi yapınız daha sonra teşhis aletiyle yeniden kontrol ediniz.
74MK60080C2.0
38C-91
ABS ESP MK60
Vdiag N°: 08 ve 0C
ABC12
TAVSİYELER
ABS FREN SİSTEMİ
Teşhis - Arıza bulma cetveli
38C
Stop lambalarının yanma sorunu.
Fonksiyon kodu numarası (CLIP: tanımlama ekranı ve NXR: PR041
parametresi ekranı): E1.
Bu müşteri şikayetini teşhis aletiyle tam bir kontrol yaptıktan sonra inceleyiniz.
Teşhis aletiyle ET017 işlevinin doğru çalıştığını kontrol ediniz.
Aksi halde daha önceki sayfalarda belirtilen ET017 ile ilgili teşhis yöntemini uygulayınız.
ONARIMDAN
SONRA
Yol denemesi yapınız daha sonra teşhis aletiyle yeniden kontrol ediniz.
74MK60080C2.0
38C-92
ABS ESP MK60
Vdiag N°: 08 ve 0C
ABC13
TAVSİYELER
ABS FREN SİSTEMİ
Teşhis - Arıza bulma cetveli
38C
Stop lambalarının yanma sorunu.
Fonksiyon kodu numarası (CLIP: tanımlama ekranı ve NXR: PR041
parametresi ekranı): B0.
Bu müşteri şikayetini teşhis aletiyle tam bir kontrol yaptıktan sonra inceleyiniz.
Teşhis aletiyle ET017 işlevinin doğru çalıştığını kontrol ediniz.
Aksi halde daha önceki sayfalarda belirtilen ET017 ile ilgili teşhis yöntemini uygulayınız.
Teşhis aleti ile FONKSİYON KODU NUMARASI kontrol ediniz (CLIP: tanıtma ekranı ve NXR: parametre
ekranı PR041): B0'dır.
– Arka lambalarda şase olduğunu doğrulayınız.
– Röle mesnedi üzerindeki (röle takılıyken) C3 ve C4 uçları arasındaki sürekliliği kontrol ediniz.
Süreklilik yoksa, söndürme rölesini değiştiriniz.
Stop lambaları kontak sonrası + akımda hala yanmıyorsa.
Beyin soketinin 35 no'lu ucu ve stop lambası kesme rölesinin C2 ucu arasında yalıtımı şaseye göre
sağlayınız.
Arıza devam ediyorsa, arka lamba soketi ile fren kontaktörü A3 uçları arasında süreklilik olduğundan emin
olunuz.
ONARIMDAN
SONRA
Yol denemesi yapınız daha sonra teşhis aletiyle yeniden kontrol ediniz.
74MK60080C2.0
38C-93