mercek - THY OPET
Transkript
mercek - THY OPET
MERCEK Aydn Güne , hava yolu ta macl nda artan rakamlara bakarak potansiyelin öngörüldü ünden çok daha fazla olabilece ine dikkat çekiyor. 20 BizdenHaberler DAHA FAZLA YOLCU, DAHA FAZLA SEFER, DAHA FAZLA ... Türkiyenin her biri kendi alannda lider iki irketinin bir araya gelmesiyle kurulan THY OPET Havaclk Yaktlar A. , kurulu undan iki yl sonra sektör lideri olarak yoluna devam ediyor. Yl sonunda 85 milyon dolar yatrm büyüklü üne ula may bekleyen THY OPETin hedeflerini Genel Müdür Aydn Güne ten dinledik. THY OPET Havaclk Yaktlar A. . Genel Müdürü Aydn Güne , bugün stanbul Atatürk Havalimannda günlük ihtiyacn yakla k yüzde 80ini THY OPETin kar ladna dikkat çekiyor. Kurulu unun henüz ilk ylnda dünyaca tannan hava yolu irketlerini portföyüne ekleyen irket, u anda toplam 222 farkl firmaya jet yakt temin ediyor. Güne , çevre ülkelerin potansiyeliyle bu rakamlarn üzerine çklabilece ine dikkat çekiyor. ket ana sözle mesinin hazrlanp hayata geçirilmesine harcadk. Eylül 2009da irketimiz, yani THY OPET Havaclk Yaktlar A. . kurulmu oldu. irketin ana amac ba ta THY olmak üzere yurt içindeki tüm yerli hava yolu irketleri ile yurt d ndan gelen yabanc hava yolu irketlerinin birinci tercihi olabilmek. kinci a amada ise faaliyetlerimizi öncelikli yurt d pazarlarda operasyonel mükemmeliyetçilik, üst düzey ürün ve hizmet kalitesiyle yaygnla trmak. THY OPET Havaclk Yaktlar A. nin kurulu sürecini bizlere anlatr msnz? Bu irket nasl bir ihtiyaca cevap vermek için kuruldu? Havaclk yaktlar uzunca bir süredir OPETin ilgi alan içindeki bir projeydi. Bu kapsamda 2008 ylnda Türkiyede faaliyette bulunan uluslararas irketlerin sahip oldu u stanbul-Atatürk, Antalya, zmir-Adnan Menderes ve Bodrum havalimanlarndaki jet yakt tesislerini içeren bir operasyonel ortakl a dahil olunmu tu. Havaclk sektörüne giri teki bu ilk admda OPET Air ticari markasn kullanm tk. Ancak jet yakt pazarna giri imiz ile ilgili pazarlama çal malarna ba lad mz bir süreçte Türk Hava Yollar (THY) ile 50/50 ortaklk gündeme geldi ve bu kez tüm enerjimizi yeni olu acak irketin fizibilitesi, ortaklk sözle mesi ve ir- THY OPET Havaclk Yaktlar A. . fiilen ne zaman faaliyete ba lad ve bugün itibariyle toplam kaç ki iye istihdam sa lyor? Yatrm büyüklü ü ne oldu? irketimiz do al olarak ticari faaliyetine ba lamadan önce ba ta genel merkez ofisinin yeri ve tefri i olmak üzere ana yönetim fonksiyonlar için personel istihdam ve muhasebe/finans ve bilgi i lem altyapsnn kurulmas i lemlerine öncelik verdik. Temel irket prosedürlerini olu turduk. Tüm bu i lemlere Ocak 2010 itibariyle fiilen ba ladk. Kurulu a amasnda ortaklarmz THY ve OPETin yannda Koç Holding, ürün temini ve deniz nakliyesi konularnda Tüpra ve Dita , apron içi araçlarn çekicileri konusunda Forddan geni destek gördük. Birinci faz ivedi yatrmlarmz süratle tamamlayarak 1 Temmuz 2010 tarihinde ilk jet yakt ikmalini fiili faaliye- te geçi tarihimizden alt ay gibi ksa bir süre sonra gerçekle tirmi olduk. irketimizin kurulu unda bulunarak bugün sektör lideri olmasnda katklar olan tüm çal anlarmz, her a amada gösterdikleri üst düzey ba arma azmi ile özellikle zamana kar verilen yar ta kendileri açsndan çok önemli kazanm ve tecrübe elde ederken irketimize de katma de er sa ladlar. Her ey söz verdi imiz gibi oldu. Bugün itibariyle irketimizde 160 personel çal makta. Mü terek i letilen tesisler ve yeni devralmalar ile bu rakam yl sonuna kadar 200e ula acak. Yatrm büyüklü ümüz ise yakla k 85 milyon dolar olacak. Ana yatrmlarmzn da tamamland n söyleyebiliriz. Hem OPET hem de THY kendi sektörlerinde mü teri memnuniyetinde lider irketler. Ortaklk sonucu olu an bu yeni irket bu memnuniyeti nasl sa lyor? in güzel ve onur verici taraf arkamzdaki ortaklarmz ve onlarn mü teri memnuniyetlerindeki sektör lideri konumlardr. Bu resim bize ciddi bir sorumluluk da yüklemektedir. Bu gerçekten hareket ederek ba ta istihdam politikamz ve yo un e itim süreçleriyle ba layan ve hiç bitmeyen mükemmeli arayan yönetim anlay mzla operasyon standartlarmz uluslararas normlara göre her gün daha ileriye ta maktayz. Özellikle ürün kali- BizdenHaberler 21 MERCEK Aydn Güne , THY OPET olarak deniz yoluyla jet yakt teminini oldukça önemsediklerini söylüyor tesinde sfr hata i imizin olmazsa olmazdr. Ayrca, havaclktaki önemli temel ba ar kriterlerinden biri olan rötarsz hizmet anlay mz meyvelerini hemen ilk günlerde vermi ve toplam mü teri memnuniyetinin olu masnda ciddi katk sa lanm tr. Bundan sonraki çabamz ise kazanmlarn sürdürülebilir olmasn sa lamak ve geli tirmek olacaktr. u anda kaç noktada kaç irkete hizmet veriliyor? Yurt içinde 42 meydanda jet yakt hizmeti vermekteyiz. THY bu meydanlarn tamamna uçmaktadr. Ayrca bir ba langç olarak da yurt d nda üç meydanda; Singapur, Banglade -Dakka ve Kuzey KbrsErcanda THY uçaklarnn ikmalini sa lamaya ba ladk. A ustos itibariyle THY ile birlikte toplamda 222 farkl mü teriye servis verdi imizi söyleyebiliriz. Mü terilerimiz filo büyüklü ü ve uçtuklar meydan saylar bakmndan oldukça farkllk göstermektedirler. Mü terilerimiz arasnda Lufthansa, British Airways, Iberia, Polonya LOT ve Bosna Hersek gibi bayrak ta yc (Flag 22 BizdenHaberler SEKTÖR UÇU A GEÇ YOR Hava yolu ta macl nn son be ylna dair art lar umut veriyor % 38 HAVA TRAF NDEK ARTI % 55 YOLCU SAYISINDAK ARTI % 50 UÇAK SAYISINDAK ARTI % 40 JET YAKITI TÜKET M ARTI Carrier) firmalar da bulunmaktadr. Daha operasyonumuzun ilk ylnda itibarl ve dünyaca tannan hava yolu irketlerinin portföyümüze katlmalarnn önemli bir kazanm oldu unu vurgulamak isterim. Ülkemize yakn co rafyalarda havayolu irketlerinin de gördü ü büyük bir potansiyel var. Siz bu potansiyeli nasl de erlendirmeyi ve hangi ülkelerde büyümeyi hedefliyorsunuz? Bizim yurt içinde yapabileceklerimiz tabiatyla ülkemizin sunduklaryla snrldr. Ancak son yllarda ülkemizde havayolu ta macl ndaki hava trafi i ve yolcu saysndaki art inceledi imizde potansiyelin öngördü ümüzden çok daha fazla olabilece ini dü ünüyoruz. Bu olumlu gidi at bizim için de daha fazla jet yakt talebi demek ve temel çk noktamz yurt içi potansiyelini öncelikle maksimize etmektir. Bu yeter mi? Tabii ki hayr. Uzaklk ayrm yapmadan di er co rafyalarda da pastadan pay almak hedefini uzun vadeli planlarmza koyduk. Bu yakla mla özellikle Avrupa ve Asya-Pasifik bölgeleri öncelikli hedeflerimiz olarak üzerinde çal t mz pazarlardr. Ayrca yakn co rafyamzdaki Kuzey Afrika ve Orta Do u ülkeleri de yakinen takip etti imiz ve istikrarn tesisiyle birlikte ciddi olarak dü ünebilece imiz hedeflerdir. Bu amaca yönelik olarak bir i plan çerçevesinde yeni pazar aray larmz devam edecektir. Lojistik depolama anlamnda hangi noktalar kullanlyor? Lojistik imkanlar i imizin bir di er olmazsa olmaz diyebiliriz. Bizim entegre lojistik a mzda denizden ve/veya karadan ürün temin etti imiz Tüpra Rafinerileri, meydanlara ürün sevkiyatnda rafinerilere ilaveten kulland mz deniz terminalleri ve nihayetinde meydanlarda bulunan sabit ve mobil lojistik imkanlarmz mevcuttur. irketimizin lojistik yatrmlar arasnda en büyü ü ve en önemlisi stanbul Atatürk Havalimanndaki 33 bin 500 m3 kapasiteli jet yakt terminali ve buna ba l olarak deniz ikmalimizi mümkün klan sistemdir. Bu sayede daha önce onlarca kara tankeri ile yaplan ikmal, artk gemilerle yüksek hacimlerde yaplabiliyor ve bu da bize nakliyede ölçek ekonomisi sa lam oluyor. Kurdu umuz tüm tesisler sektörde kullanlan en son teknolojileri ve donanma sahiptir. Uça a servis olarak ifade edilen Into plane servisleri yapan özel donanml apron içi araçlarmzda da çekici ve üst yap olarak en güvenilir ve tecrübe edilmi firmalarla i birli i yaptk. Bugün stanbul Atatürk Havalimannn toplam günlük ihtiyacnn yakla k yüzde 80i irketimiz tarafndan ve tamam deniz yoluyla kar lanmaktadr. Bu da bizim için bir gurur vesilesidir. stanbulun üs olma hedefi giderek gerçe e dönü üyor. Bu süreç sizi ve bulundu unuz sektörü nasl etkiliyor? Ülkemizin co rafi konumlamas hava ta macl nda üs ya da toplama ve aktarma merkezi konseptine çok uygun. THY, do u ile bat arasnda köprü görevi gören co rafyamzn sundu u bu imkan en iyi ekilde de erlendirmekte ve transit yolcu ta maclndaki büyümede çok önemli ba arlar elde etmektedir. Size bunu, ya ad m bir örnekle anlatmak isterim. ki ay kadar önce IATA (Uluslararas Hava Ta maclar Birli i) ki biz de irket olarak üyeyiz, toplants için THY uça yla Singapura gittik. Uçak dolu gitti, dolu geldi. Dönü te bavullarmz alma nok- tasna gitti imizde bandn etrafnda bavul bekleyen yolcu saysnn sadece 10-15 civarnda oldu unu gördük. Uçak doluydu, dolaysyla bu beklenmedik durumun mantkl bir açklamas olmalyd. Ancak ksa sürede olayn farkna vardk ki yolcularn büyük bir ksm THYnin transit yolcusuydu. Yani bu yolcularn bavullar do rudan aktarma yapacaklar uça a gitmi ti. te gelinen nokta bu... Daha fazla yolcu, daha fazla sefer, daha fazla i ... Petrol fiyatlarndaki de i imler hava yolu irketlerini de do rudan etkiliyor. Bu kapsamda mevcut durumdan sektör hangi yönde etkileniyor? Jet yakt faturas hava yolu irketlerinde tüm gider kalemleri içerisinde tarihsel olarak hep üst sralarda yer almaktadr. Akaryaktn pay petrol fiyatlarnn seyrine göre toplam giderler içinde yüzde 30-35e kadar yükselebilmektedir. Bu bedeller günün sonunda bilet fiyatna da yansyarak seyahat maliyetini Avrupa ve Asya-Pasifik bölgeleri öncelikli hedeflerimiz. Ayrca Kuzey Afrika ve Ortado u ülkeleri de istikrarn tesisiyle birlikte ciddi olarak dü ünebilece imiz hedefler. artrmaktadr elbette. Her eye ra men hava ta macl nda son yllardaki hava trafi i, ta nan yolcu, faaliyete geçen ve büyütülen meydanlarn istatistiklerine bakt mzda havaclk sektörünün göz kama trc bir ekilde büyüdü ünü net biçimde görebiliyoruz. Hava ta macl , güvenlik, konfor ve kolayl nedeniyle yolcular için önemli bir tercih nedeni olmaya dünden bugüne artan oranda devam etmektedir. Sektörün gelece ini nasl görüyorsunuz. Bu do rultuda nasl bir pozisyon alyorsunuz? Hedefleriniz neler? Bu sorunun cevabn sektör rakamlarna bakarak verelim ve bu kez rakamlar konu sun. Ülkemizde son be yla bakt mzda, hava trafi i yani uçu says yüzde 38, yolcu says yüzde 55, uçak says yüzde 50 ve jet yakt tüketimi ise yüzde 40 artm . Böylece bu rakamlarla tüm zamanlarn rekorlar krlm . Sanrm bu tablo, sektörün gelece ine umutla bakmamz için yeterince ipucunu ve güvenceyi bizlere vermektedir. Bize dü en de bu pazardan layk oldu umuz hisseyi alabilmek için planl, sistematik ve sonuç odakl çal malarmz sürdürmek ve hissedarlarmzn hisse de erlerini artrmaktr. Bitirirken; buradan, projenin ba ndan, bugüne gelinceye kadar ki tüm süreçlerde bize güvenen, kaynak sa layan ve cesaretlendiren tüm Yönetim ve Denetim Kurulu üyelerimize te ekkürlerimizi göndermeyi THY OPET ailesi olarak bir borç biliriz. Soldan sa a; kmal ve Operasyon Genel Müdür Yardmcs M. A. Levent Kutan, Genel Müdür Aydn Güne ile Mali ve dari ler Genel Müdür Yardmcs Bekir U ur. BizdenHaberler 23