Ön Inter-M Fren Sistemi

SI-22V0G-05
6.
UYARI
UYARI
1.
Not :
2
Güçlü bir
șekilde çekin
Kılavuz delik
Eğer fren kablosu alıștırılmazsa, kısa bir
süre kullanıldıktan sonra tekrar ayarlanması
gerekecektir.
Not :
Bağlantının arkasından bakarak, iç kablo tespit
civatası ünitesinin yukarıdaki șekilde görülen
konuma sıkı bir șekilde oturduğunu doğrulayın.
2.
İç kablo tespit
civatası ünitesi
5.
2.
BR-IM41-F ön fren ünitesi ve HB-NX50-NT/
HB-IM40 ön hazne ünitesi kesinlikle
sökülmemelidir. Aksi takdirde, ön fren ünitesinde
veya ön hazne ünitesinde hasar veya arıza
meydana gelebilir.
N
PA
JA
Fren kolu
• Bağlantının arkasından bakarak, iç kablo
tespit civatası ünitesinin yukarıdaki șekilde
görülen konuma sıkı bir șekilde oturduğunu
doğrulayın.
Shimano ön Inter-M fren sisteminden en iyi performansı elde
etmek için, așağıdaki kombinasyonları kullanmanız tavsiye edilir.
Dokunur
1 mm veya
daha fazla
Fren kablosu
SB-7S45
BL-IM45
BL-IM36
6.
Fren kablosunun her iki ucunun, hem fren bacağının
hem fren kolunun kablo ayar civatalarına emniyetli
șekilde oturduğundan emin olun.
Fren kablosunun her iki ucu
emniyetli șekilde takılmalıdır.
Kablo ayar civatası
• Fren kolunu sıkarak frenleme performansını
kontrol edin. Eğer frenleme performansı
zayıfsa, "Fren kablosunun ayarlanması" kısmına
bakarak fren kablosunu bir kez daha ayarlayın.
3.
Frenleme performansını kontrol etmek için fren
kolunu sıktıktan sonra, kablo ayar somunuyla kablo
ayar civatasını sabitleyin.
N
GR
EA
SE
Fren kablosunun Montajı
1.
• Furș takımındaki gevșeklik miktarını kontrol etmek
için, șekilde görüldüğü gibi gidonun ortasını ve ön
mașalardan birini tutun ve furș takımını ok ișaretleriyle
gösterilen yönlerde ileri-geri hareket ettirin.
Ayrıca, yukarıda açıklandığı gibi frenleri tamamen
uygulamanız ve tekerlekleri sarsmanız durumunda
frenlerde küçük bir miktar oynama olacağından, furș
takımının gevșekliğini kontrol etmeniz zorlașacaktır.
Fren kablosu seti
GR
EA
SE
Bağlantıyı duruncaya kadar geriye bastırın. Daha
sonra, kabloya tam gerginlik uygulamak için iç
kabloyu çekerken iç kablo tespit civatasını sıkın.
Hazne mili
Kablo ayar somunu
Sıkma torku:
1-2 N•m
Sıkma torku: 6-8 N•m
Braket
2.
Kablo ayar
civatası
Fren kolunu sıkarak, fren kablosu setini braketteki
delikten geçirin.
7.
İç kablo ucunu kablo kancasındaki delikle hizalayın
ve ardından kablo kancasını șekilde görüldüğü gibi
çevirin ve iç kablo ucunu deliğe sokun.
3
GR
EA
SE
Sıkın
İç kablo tespit
somunu
İç kablo ucu
SB-3S30
BL-IM32
AN
HI-POWER CABLE
G
R
E
A
S
E
BR-IM41-F ön fren ünitesini somun-tipi bir hazneyle birlikte
kullanın.
Fren kablosu yuvasını fren
kolundaki kılavuz oluk
boyunca kaydırarak oluğa
yerleștirin.
Vites kablosu yuvası
Not :
Fren kolu
JA
P
A
N
Șapkalı somun
Kablo kancası
3.
Sıkma torku: 30-45 N•m
2 Güçlü bir șekilde
çekin
Bağlantıyı 1
bastırarak
HI-POWER CABLE
JAP
SB-4S30
BL-IM30
SE
Kılavuz delik
Kaynaklı braket
SB-4S35
BL-IM33
EA
İç kablo tespit
civatası ünitesi
• Ön Inter-M fren, içerisine yerleștirilen ve hazneye
uygulanan frenleme kuvvetini kontrol eden bir güç
modülatörüne sahiptir. Fren uygulandığında güç
modülatörünün çalıșması nedeniyle bir ses üretilir; fakat
bu bir arıza belirtisi değildir.
• Eğer bisiklet dururken ön Inter-M frenini güçlü șekilde
uygular ve ardından tekerleği sarsarsanız, frenlerde
küçük bir miktar oynama olduğunu fark edeceksiniz.
Bu normaldir ve sürüș sırasında herhangi bir sorun
yaratmayacaktır.
GR
PA
Hazne milinin, mașa ucunun arkasına
dokunduğunu ve fren kolu ucunun, ön mașanın
kaynaklı braketinden 1 mm veya daha fazla çıkıntı
yaptığını doğrulayın. Aynı zamanda, tekerleğin
șapkalı somunla kadroya sıkı bir șekilde tespit
edildiğinde emin olun. Eğer tekerlek doğru șekilde
takılmazsa, sürüș sırasında kadrodan çıkarak
ciddi kazalara sebebiyet verebilir.
Kablo ayar civatası
Not :
JA
5.
JA
Fren kablosunu tekrar takmak için, yukarıdaki
ișlemleri ters sırayla uygulayın.
N
Sıkma torku: 15-20 N•m
PA
İç kablo tespit civatasındaki delik
• Ön Inter-M fren, fren tamburunun gres yağıyla
doldurulması bakımından geleneksel bantlı frenlerden
farklıdır. Bu durum, özellikle soğuk havada tekerleğin
normalden biraz daha ağır dönmesine neden olabilir.
Fren ünitesi tespit somunu
Vites kablosu yuvası
GR
EA
SE
N
N
A
Kılavuz oluk
fren ünitesini çıkarma ve takma konusunda
10. Ön
ayrıntılı bilgi için satıcınıza danıșın.
PA
Ön Inter-M
Fren Sistemi
20-22 mm
olmalıdır
Kablo ayar civatası
JA
E
Kablo ayar civatası
N
R
15 mm’lik oynama
PA
AN
JAP
G
Fren kablosu yuvasını fren kolundaki kılavuz oluk
boyunca kaydırarak oluktan çıkarın.
Kablo ayar civatasını fren kablosu yuvasının ucundan
20-22 mm uzağa yerleștirin ve ardından iç kabloyu
kablo ayar civatasından ve daha sonra iç kablo tespit
civatasının deliğinden geçirin.
Vites kablosu yuvası
• 3x veya 4x jant teli dizilimine sahip bir tekerlek
kullanın. Radyal jant teli dizilimine sahip tekerlekler
kullanılamaz; çünkü frenler uygulandığında jant
telleri ve tekerlek hasar görebilir ve fren gürültüsü
olușabilir.
E
Kol
9.
Kablo ayar civatası veya somunu
Eğer fren kablosu paslanırsa, frenleme performansı
zayıflayabilir. Bu durumda, fren kablosunu orijinal
Shimano fren kablosuyla değiștirin ve frenleme
performansını tekrar kontrol edin.
NOT:
SI-22V0G
Doğru kullanım için, kullanmadan önce bu talimatı dikkatlice okuyun
ve uygulayın
8.
JA
Ön fren ünitesi
Fren ünitesinin veya fren kolunun kablo ayar
civatasını veya somununu çevirerek fren kolunda
yaklașık 15 mm oynama olmasını sağlayın.
Fren kolu oynama miktarı, fren kolunun
çalıșmadığı konumdan fren kolu çekildiğinde
aniden bir kuvvet hissedilen konuma kadar olan
mesafedir.
Kılavuz delik
P
Ön fren ünitesinin fren ünitesi tespit somunuyla
hazne gövdesine sıkıca tespit edilmiș olduğunu
doğrulayın.
S
*
Bağlantıyı
sabitleyin
JA
4.
Shimano ön Inter-M frenden en iyi performansı
almak için, Shimano fren kablolarını ve fren
kollarını takım olarak kullanın. (Ürün serisine
bakın.)
Fren koluna basıldığında iç kablonun hareket
miktarı 14.5 mm veya daha fazla olmalıdır.
Eğer hareket miktarı 14.5 mm’den az olursa,
frenleme performansı düșer ve frenler
çalıșmayabilir.
A
HB-IM40
1
SE
SERVİS TALİMATI
HB-NX50-NT
Yaklașık
10 defa sıkın
A
GRE
• Parçaları monte etmeden önce servis talimatını
dikkatli bir șekilde okuyun. Gevșek, așınmıș veya
hasar görmüș parçalar sürücünün ciddi șekilde
yaralanmasına neden olabilir.
Sadece orijinal Shimano yedek parçalarını
kullanmanızı șiddetle tavsiye ederiz.
BR-IM41-F
1
Bağlantıyı
bastırarak
2
Güçlü bir
șekilde çekin
Fren kablosu çekilirken tekerleğin kolayca
dönmediğini doğruladıktan sonra, fren kolunu
elcik mesafesi kadar yaklașık 10 defa sıkarak fren
kablosunu alıștırın.
SE
C R
C, askı frenlerle uyumluluk için konum
pozisyonunu ifade eder.
R, silindirik frenlerle uyumluluk için
konum pozisyonunu ifade eder.
Hazne
Fren tamburu
Ön Inter-M fren sistemi sadece 26” veya daha
büyük olan bir bisikletin sol tarafına monte
edilmelidir. Eğer 26 inçten daha küçük bir bisiklet
üzerinde kullanılırsa, frenleme kuvveti çok büyük
olabilir ve kazalara yol açabilir.
İç kablo tespit
civatası ünitesi
R
3.
Fren
7.
İç kablo tespit
civatası ünitesi
Eğer frenler sık kullanılırsa, fren tamburu ısınabilir.
Bisikletten indikten sonra en az 30 dakika fren
tamburuna dokunmayın.
1.
A
GRE
V
C
1) ve 2) durumlarında, sorunun nedeni yetersiz
fren gresi olabilir; satıcınızdan mekanizmayı özel
silindirik fren gresiyle greslemesini isteyin.
Fren kablosunun ayarlanması
SE
V
1.
Bağlantıyı hareket etmemesi için tutarak sabitlerken,
iç kablo tespit civatası ünitesini kılavuz delik boyunca
kaydırarak monte edin.
Kılavuz delik
Bağlantıyı duruncaya kadar geriye bastırın. Daha
sonra, iç kablo tespit civatası ünitesini kılavuz
delik boyunca kaydırarak delikten çıkarın. Eğer
iç kablo tespit civatası ünitesini çıkarmak zorsa,
kablo ayar civatasını saat yönünde çevirerek
kablo gerginliğini gevșetin ve daha sonra iç kablo
tespit civatası ünitesini çıkarın.
A
GRE
2.
C.R konum pozisyonu
1) Frenler uygulandığında anormal bir ses çıkarsa
2) Frenleme kuvveti anormal ölçüde fazlaysa
3) Frenleme kuvveti anormal ölçüde zayıfsa
4.
SE
• SB-7S45/BL-IM45 fren kolları, konum değiștirme
mekanizmasıyla donatılmıștır. BR-IM41-F'yi
bu mekanizmayla C.R. konum pozisyonunda
kullandığınızdan emin olun.
Shimano Inter-M fren sistemi, dağ bisikletleriyle
kullanılamaz. Ayrıca, bu fren sistemi bașka tip
bisikletlerle kullanıldığında eğimli arazilerde rampa
așağı uzun mesafeler katederken frenleri sürekli
uygulamaktan kaçının. Aksi takdirde, iç fren
parçaları çok ısınacak ve frenleme performansı
zayıflayacaktır. Bu, aynı zamanda fren içerisindeki
fren gresi miktarının azalmasına da neden olarak
anormal ani frenleme gibi sorunlara yol açabilir.
Shimano Inter-M fren sisteminin tasarımı, ISO
4210 ve DIN 79100-2 gibi standartlar esas
alınarak gerçekleștirilmiștir. Bu standartlar, 100 kg
toplam ağırlık için performansı tanımlamaktadır.
Eğer toplam ağırlık 100 kg’ı așarsa, sistemin
sağladığı frenleme kuvveti doğru frenleme için
yetersiz kalabilir ve ayrıca sistemin kullanım ömrü
azalabilir.
Fren kablosunun ön fren
ünitesinden sökülmesi
A
GRE
• Bisikletinizin fren sisteminin çalıșmasını iyice
anlamanız önemlidir. Bisikletinizin fren sistemini
uygun șekilde kullanmamanız kontrolünüzü
kaybetmenize veya kaza yaparak ciddi șekilde
yaralanmanıza neden olabilir. Kullanım her
bisiklette farklılık gösterebilir. Bu nedenle (fren
kolu kuvveti ve bisiklet kontrol özellikleri dahil)
uygun fren yapma tekniğini ve bisikletinizin çalıșma
șeklini öğrendiğinizden emin olun. Bunun için
bisiklet satıcınıza danıșın ve bisikletinizin kullanım
kılavuzunu inceleyin. Pratik yaparak sürüș ve fren
yapma tekniğinizi geliștirin.
Frenleri kullanırken așağıdaki durumlardan
herhangi biri olușursa, derhal bisikleti durdurun ve
kontrol ve tamir için satıcınıza bașvurun:
Kılavuz
oluk
İç kablo tespit somununu sıktıktan
sonra, iç kablo kapsülünü iç
kablonun ucuna takın. Daha sonra,
iç kablo kapsülünü bağlantıya ve
jant tellerine dokunmayacak șekilde
ayarlayın.
Lütfen dikkat: Teknik özelliklerde önceden haber verilmeden değișiklik
yapılabilir. (Türkçe)