02 VAX-J Jet Fanlar

%75*
* Yangınlardaki can kayıplarının %75’i dumandan
zehirlenme ve boğulma şeklinde olmaktadır.
Bu nedenle, yangın riski taşıyan kapalı alanlarda
duman tahliyesi yaşamsal önemdedir.
* The rate of deaths at fireplaces is 75% due to
toxic smoke. For this reason, it is important
to remove the smoke to survive the people.
Gündelik havalandırma sağlar
Allows daily ventilation
Yangın dumanını tahliye ederek can ve mal kaybını önler
Removes the smoke to survive people
İtfaiyenin çalışmasını kolaylaştırır
Allows firemen to reach to the fire
-1-
JETFAN
Oto park havalandırma ve duman egzoz
sistemi
Car park ventilation and smoke exhaust
system
Jetfan Sistemi oto parklarda hem günlük
havalandırma amaçlı kullanılabilen, hem de bir
yangın anında zararlı duman ve gazların kontrol
altında tahliyesini sağlayan bir duman egzoz
sistemidir.
Jetfan system is used for smoke exhaust when there
is a fire at car parks besides the daily ventilation. It
prevents smoke to diffuse whole area and provides
fire escapes as smoke free and allows people to
escape.
Yangın dumanının tüm oto parka yayılmasını
engelleyerek kaçış yollarını güvenli halde tutar.
Böylece insanların zehirlenmesi ve boğulması
önlenir. İtfaiyenin yangına müdahalesi kolaylaşır.
Yüksek sıcaklığın ve dumanın çevreye vereceği
zararları en aza indirir.
Fire fighters can access to the source of fire to tackle.
It reduces the harms of the smoke and high
temperature to the building.
Venco will be your partner with his professional and
expert team to guarantee the reliable system
solution and will reduce the energy cost for carpark
ventilation.
Havalandırma sistemleri uzmanı VENCO’nun
profesyonel teknik kadrosunun çözüm desteği ile
jetfan sisteminiz, hem oto parkınızın güvencesi
olacak,
hem
de
havalandırma
enerji
maliyetlerinizi düşürecektir.
-2-
Çalışma prensipleri
• Jetfan Sistemi aksiyal ve/veya induction radyal
tiplerde olmak üzere farklı tip ve güçlerdeki fanlar
ile kurulabilir.
• Jetfanlar itme kuvvetlerine (N) ve model
özelliklerine göre belirli mesafelerde otopark
içerisinde ölü alan kalmayacak şekilde seri ve
paralel olarak yerleştirilirler. (Mimari duruma göre
mesafeler farklılık gösterebilir.)
• İtme kuvvetiyle büyük hava kütlelerini harekete
geçirerek bulundukları bölgedeki CO ve diğer zararlı
gazları temiz hava ile seyreltirler ve tahliyesini
sağlarlar.
• Yangın çıkan bölgedeki dumanın diğer
bölgelere dağılmasını engelleyerek yangın
bölgesini sınırlandırırlar. Zehirli gazlar ve duman
geniş bir alana yayılmadan, kısa sürede tahliye
edilir.
• Otopark katının tamamının zarar görmesi
engellenir. Sınırlanmış ısı ve duman hızla
uzaklaştırılır. İtfaiye görevlilerinin görüş mesafesi
artar ve yangın noktasına 10 m kadar
yaklaşılabilir.
Working principle
• Induction(radial) and/or Impulse(axial) jetfans
with different capacities could be used to make a
proper design and to fulfill the requirements.
• Jetfans with differing trusts 50 N, 86 N or 100 N are
located in a layout to ensure that there is no
stagnant air in the selected zone.
• Jetfans will run at lower speeds to remove the gases
produced by the vehicles and it allows low
operating cost for daily usage.
• Jetfans will run at higher speeds to remove the
smoke and it allows people to escape and fire
fighters to access to the carpark behind the fire and
bring it under control in case of fire.
• Fireman can approach to the fire zone less than 10
m distance and fight the fire in a short time. Thus,
the whole car park area cannot be damaged.
Radial Jetfans
Taze hava
Fresh air
Axial Jetfans
10 m
-3-
Sistemin üstünlükleri
• Jetfan havayı itme kuvvetiyle hareket ettirir,
kanal bağlantısına gerek duymaz. Kanal sistemi
olmadığı için, montaj işçilik maliyeti daha azdır.
• Kanal basınç kayıpları oluşturmadığından enerji
tasarrufu sağlamış olur.
• Sistemin enerji tüketimi %40 daha azdır.
• Toplam kurulu güç daha azdır.
• Acil durum enerji besleme jeneratörü daha
küçük ve daha az maliyetli olur.
• Montaj ve işletmeye alma süresi kısadır. İşçilik ve
zamandan tasarruf sağlar.
• Cihazlara rahat ulaşılabildiği için temizlik, bakım
ve onarım kolaydır.
• Diğer mekanik ve elektrik tesisatı ile çakışma
olmaz.
• Tavan krişleri arasına yerleştirilebilmesi kat
yüksekliklerini azaltır. İnşaat maliyetleri düşer.
• Jetfan sisteminde, düşey kanallar nedeniyle yer
kaybedilmez. Araç park yeri sayısında artış
sağlanır.
Features and benefits
• Higher system performance – Smoke is controlled
very well and provides better efficiency and quicker
smoke extraction.
• Lower installation cost – The installation is easier
since there is no ductwork
• Lower energy consumption – Total fan power is less
since there is no duct pressure loss. Total energy
consumption is 40% less than the conventional system
• Lower electrical system cost – Emergency power
generator will be smaller with lower cost
• Shorter installation time – The installation is faster
and lowers the installation and commissioning cost
• Easier service – Service and maintenance is easier
• Easier design – It does not coincide with the other
mechanical and electrical equipment since there is no
ductwork
• Lower construction cost – Reduced installation
height and installation between downstream
beams allow the reduced construction built cost
• There is not any loss of parking place since there is
not vertical ductwork
-4-
Carpark with the cleanest air
Jetfan seçim kriterleri
Selection criteria for jetfans
Günlük havalandırma
Daily ventilation
Taşıtlardan yayılan gaz, toz ve ısının otopark içinden
uzaklaştırılması için havalandırma yapılır. CO, egzoz
gazları içinde insan sağlığı için tehlikeli olandır. 50
ppm CO seviyesi tehlike sınırıdır. CO
hissedicilerinden gelen seviye bilgisine göre sistem
çalışır.
Günümüz motor teknolojisinde, CO salınım
değerleri çok azdır. Tehlike sınırına ulaşan CO sinyali
olmasa da havalandırma sistemi, diğer kirleticileri
uzaklaştırmak için en az seviyede çalışmalıdır.
Jetfanlar, taze havayı ortam havası ile karıştırarak
tahliye şaftlarına doğru sürükler. Jetfanlar, mimari
durum dikkate alınarak ölü alan kalmayacak şekilde
yerleştirilir.
Tahliye fanlarının kapasitesi, bina kullanım amacına
göre (TS 3419, VDI 2053);
Ticari binalarda: Toplam otopark alanı x 12 m3/h/m2
Konut binalarda: Toplam otopark alanı x 6 m3/h/m2
olarak hesaplanır.
It is needed to control build up of vehicle exhaust
fumes and heat when the facility is in general use.
CO is the most dangerous gas for the human health.
The system will run according to the signals
generated by the CO sensors.
The jetfan system must run to remove the other
pollutants and at minimum level even the CO level is
not critical in the carpark.
Jetfans acceptable day-to-day air quality is
maintained by removing exhaust gases produced
by vehicles and by ensuring that there are no
pockets of stagnant air
The capacity of the main exhaust fans are
calculated as below (according to TS 3419, VDI
2053);
(Total carpark area) x 12 m3/h/m2 - Commercial building
(Total carpark area) x 6 m3/h/m2 - Residential building
-5-
Save
Lifeotoparklarda
with proper yangına
smoke control
Kapalı
karşı at carpark!
doğru duman kontrolü
HAYAT KURTARIR !
Duman egzozu
Binaların Yangından Korunması Hakkındaki
Yönetmeliğe göre 2000 m2 ve üzerindeki kapalı
otoparklarda saatte 10 hava değişimli mekanik duman
tahliyesi zorunludur. Bu konuda detaylı bilgi BS 7346-7
standardında yer alır.
10 hava değişimli sistem
Bu sistemde, zon kontrolü yoktur. Duman yangının
çıktığı katta yayılır. Jetfanlar, harekete geçirdikleri büyük
hava kütlesi ile dumanın yoğunluğunu ve sıcaklığını
azaltır. Dumanın hızla tahliyesini sağlar. Büyük alanlı
otoparklarda, sprinkler zon büyüklüklerine uygun
olacak şekilde duman zonları oluştrulabibilir. Bu alan
5000 m2 yi geçmemelidir. Yangın en büyük hacimli olan
katta ve tek bir noktada çıkacağı dikkate alınarak ana
fanların kapasitesi hesaplanır. En büyük katın hacmi (m3)
x 10 değişim/saat= Yangın tahliye fanı debisi (m3/h)
Duman ve ısı kontrol sistemi
Bu sistem yangın bölgesi 2000 m2 den büyük olamaz.
Her bir bölge içerisinde ayrı bir duman tahliye şaftı
olmalıdır.
Yangın bölgesinin kesitinde 1 m/s hız sağlanacak
şekilde ana fan kapasiteleri belirlenir. Jetfan sayısı, 10
değişimli sisteme göre daha çoktur. Yangın dumanı ve
ısısı küçük bir alanla sınırlı olduğundan, kaçış ve
müdahale kolaylığı sağlar, çevreye zarar en az
düzeydedir.
Smoke exhaust
There are different design criteria for almost each country
and regulations. It is necessary to get 10 air changes per
hour (ACH) according to Turkey’s Regulation on Fire
Protection for carparks bigger than 2000 m2.
10 ACH systems
There is no zone control in this system. Smoke is diffused at
the floor which fire starts. Jetfans decreases the smoke and
heat concentration by running at maximum speed and
provides the exhaust of the smoke.
It is possible to separate the whole area in zones for bigger
carparks by considering the sprinkler zones. The area of
the zone must not exceed 5.000 m2. The capacity of the
main exhaust fans are calculated by accepting the fire will
start only one place at biggest floor as below;
Volume of the biggest floor (m3) x 10 ACH = Air volume
of main exhaust fan (m3/h)
Smoke and heat control system
Each zone can’t be bigger than 2.000 m2in this system and
each zone have a smoke extract point or shaft.
The capacity of the main exhaust fans is calculated by
considering the air speed as 1 m/s at the zone. The
number of the jetfans is higher than the 10 ACH system.
Smoke and the heat is restricted in an area(zone) By the
way, escape of people and access of the fire fighters to the
source of fire are provided. Fire fighters can access up to 10
m to the source of the fire from the fresh air side.
-6-
Genel özellikler
General features
Jetfan etki mesafeleri
Throw distance
Jetfan tipi
Jetfan type
• Jetfanlar itme kuvvetlerine göre seçilirler
• Jetfans are selected regarding to the thrust values;
EN 12101-3 standartlarına göre sıcaklık
dayanım sınıfları
F200
F300
F400
F600
F842
Sıcaklık/Temp. (°C)
200
300
400
600
842
Süre / Time (min)
120
60
120
60
-
Paralel mesafe Seri mesafe
(yan yana)
(arka arkaya)
Distance
Distance in
Between
front
Aksiyal Jetfan
50N
15 m
30 m
Aksiyal Jetfan
80N
15 m
50 m
Induction Santrifüj Jetfan
50N
15-17 m
40 m
Induction Santrifüj Jetfan
100N
15-20 m
80 m
• Kiriş aralarına yerleştirilebilir. Kirişe olan en az mesafeye
dikkat edilmeli ya da kiriş altına sarkıtılmalıdır.
• Tahliye şaftlarına yerleştirilen ana fanlar %50
yedeklemeli olmalıdır.
• Yangın sinyali ile birlikte, ilgili ana tahliye fanları
yangın kapasitesinde derhal devreye girer.
• Jetfanlar, insan kaçışına müsaade etmek için 3
dakika bekledikten sonra çalıştırılır.
• Jetfans can be installed between the downstream
beams as indicated below.
• Main extract fans are must beat least 50% redundancy
• The main extract fans must run when there is fire signal
• Jetfans must start to run about 3 min. later to allow
the people escape from the area
• EN 12101 - 3 Standardına ve F300 (300°C, 2 saat.)
sıcaklık sınıfına göre sertifikalı olmalarıdır.
• Certified regarding to EN 12101-3 Standard and F300
class (300°C and 2 hours) Fire resistant classes
regarding to EN 12101-3
Sınıfı/Class
İtme
kuvveti
Thrust
Jetfan yerleşimi
• Mimari özelliklere, havalandırma şartlarının
yerine ve sayısına göre belirlenen yangın zonlarına göre sistem tasarlanır.
• Mimarinin uygun olması durumunda, zon sınırlarında çift yönlü jetfan kullanımı duman
kontrolünü kolaylaştırır.
Jetfan Layout
• The jetfan layout designed according to the architectural plan, fire zones and extract points or shafts.
• It is possible to use truly reversible jetfans to make a
proper design
H
Aksiyal Jetfanların tavan kirişleri arasındaki
montaj şekli
Installation detail of Axial Jetfan between the
downstream beams
L
L
H (mm)
400
2000
500
2500
600
3000
Radyal Jetfanlar kirişlerden uzaklaştırılarak türbülans azaltılır
Radial Jetfans decreases when the unit installed away from the beams
-7-
L min. (mm)
Otomatik kontrol sistemi ve elektrik panoları
• Günlük havalandırma için CO seviye sinyaline,
yangın anında yangın alarm sinyaline göre sistem
çalışır.
• Gelen sinyalin bölgesi için yazılmış senaryo ile PLC
üzerinden ilgili jet fanlar ve ana tahliye fanları
istenen yön ve kapasitede çalıştırılır.
• Frekans sürücüler ana tahliye fanlarının kapasitesini
ve çalışma yönünü kontrol eder. Enerji tasarrufu
sağlanır.
• Yangın anında frekans değiştiriciler by-pass
edilerek fanlar tam güçte çalıştırılır.
• Sistem, BMS tarafından izlenebilir olmalıdır.
• Pano üzerinde acil durumda elle çalıştırma
anahtarı olmalıdır.
Automatic control system and MCC panels
• The system runs regarding to the CO level inside the
carpark for daily ventilation. Moreover, the system runs
regarding to the fire alarm which is generated by the fire
detection system in case of a fire.
• The main axial fans, jetfans, dampers run regarding to
the scenario of the PLC panel
• Frequency convertors runs at the desired capacity which
results the better control and energy saving
• The fans must run at the maximum speed by-passing
the frequency convertors
• The whole system can be traced by the BMS
• There must be manual emergency start at the MCC panel
-8-
CFD çalışması
CFD analysis
Otopark içerisinde belirlenen kritik yangın
noktasına göre yangın sürecinin canlandırılmasıdır. Sprinkler sisteminin olduğu otoparklar
için 4 MW yangın yüküne göre; sıcaklık, görüş
mesafesi (duman), hava hızları, zamana bağlı
olarak değişen şekilde görülebilir.
It is a computational simulation for the temperature, distribution of smoke, air speed depending on
time as shown at the figure. One burning car with a
total fire potential of 4MW is assumed for these
calculations. The simulation is done accepting a
critical fire starting point.
Time 1200.000 s
Probe value
0.186330
Avarage value
0.709879
3 boyutlu oto park projesi-3D car park plan
Oto park içerisindeki hız dağılımı-Velocity
Time 20.00000 min
Probe value
2.576809
Avarage value
24.23772
Time 20.00000 min
Probe value
32.98312
Avarage value
23.38767
20. Dakikadaki Sıcaklık Dağılımı
Temperature 20 minutes after ignition
20. Dakikadaki Görüş Mesafesi
Sight Length 20 minutes after ignition
-9-
Radyal Jetfan
Radial (Induction) Jetfan
• Yüksek itme kuvvetine sahiptir. 100 N itme
kuvvetine sahip modeli 70 m den fazla etki
mesafesine sahiptir. Böylece sistemde daha az
fan kullanılır. Kablo maliyeti ve montaj işçiliği
azalır.
• Geriye eğik seyrek kanatlı radyal fanı ile daha az
türbülanslı atış yapar.
• Maksimum 335 mm gövde yüksekliği sayesinde
alçak tavanlı katlar için idealdir.
• EN 12101-3 standardına uygun sertifikalı,
300°C’de 2 saat sıcaklık dayanımlıdır.
• Çift hızlı motor seçeneği vardır.
• Tek hızlı modeller frekans sürücü ile farklı
kapasitelerde çalıştırılarak daha fazla enerji
tasarrufu sağlanır.
• They have 100 N and 50 N trust models which
allows less number of jetfan for the design. By the
way, cabling and installation cost can be reduced.
• Backward curved radial fans allow less turbulence of air
• The maximum height of the radial jetfan is 335
mm and they are ideal for height restricted carpark
design.
• The jetfans are tested and approved at 300 ° C temperature for 2 hours regarding to EN 12101-3
standard.
• Two speed motors are optional
• One speed motor jetfans can be driven by frequency
convertor at the desired capacity for better
performance and energy saving
F
VRJ
G
A
C
D
B
E
15
R6
12
1
DETAIL 1
Induction çift hızlı Jetfan 400 V 3 faz, IP 55, 300°C sıcaklığa 2 saat dayanımlı
Two speed induction Jetfan 300°C and 2 hour
Model
İtme kuvveti Hava hızı (m/s) Ses seviyesi (dB(A)@1m)
Air speed
Sound level
(N) Thrust
Hız (d/dk)
Speed
Motor gücü AOM (kW)
Motor power
Akım (A) Ağırlık (kg)
Current
Weight
A
B
C
D
E
F
G
VRJ-50
50/12
25.6/12.6
73/58
1440/720
1.44/0.36
3.5/1.55
83
1265 795 230
80
VRJ-100
96/17
31.5/13.3
74/59
1440/720
2.64/0.66
6.05/2.42
143
1830 1150 290
67 1200 1275 335
-10-
837 920 295
Aksiyal Jetfan
Axial Jetfan
• Çift yönlü ve çift hızlı çalışma seçenekleri
mevcuttur.
• Her iki tarafı susturuculudur.
• Susturucular yuvarlak gövdelidir.
• Atış ağızlarında yönlendirici kanatlar mevcuttur.
• EN 1210-3 standardına uygun sertifikalı, 300 °C’de
2 saat sıcaklık dayanımlıdır.
• There are uni-directional and reversible models
which allow design flexibility
• Jetfan has silencers at both sides to have a laminar
flow besides reducing the noise level.
• Uni-directional jetfan has deflector one side and
zinc plated guard. Reversible jetfan has deflector at
both ends.
• The jetfans are tested and approved at 300°C
temperature for 2 hours regarding to EN 12101-3
standard.
VAX-J
VAX-JR
C
B
B
C
9
9
D
D
DETAIL 1
E
G
G
F
1
E
1
F
DETAIL 1
A
A
Tek yönlü çift hızlı Jetfan 400 V 3 faz, IP 55, 300°C sıcaklığa 2 saat dayanımlı
Uni-Directional Two Speed Jetfan 300°C and 2 hour
Model
VAX-J
400-50
VAX-J
400-85
İtme kuveti (N) Hava hızı (m/s) Ses seviyesi (dB(A)@1m)
Air speed
Sound level
Thrust
Hız (d/dk)
Speed
Motor gücü AOM (kW)
Motor power
Akım (A) Ağırlık (kg)
Current
Weight
A
B
C
D
E
F
G
50/13
18.2/9.3
63/50
2880/1440
1.32/0.3
2.99/0.96
72
2250 515 535 465 420 400 350
85/21
23.7/11.8
70/54
2880/1440
2.64/0.6
5.56/1.85
73
2250 515 535 465 420 400 350
Çift yönlü çift hızlı Jetfan 400 V. 3 faz, IP 55, 300°C sıcaklığa 2 saat dayanımlı
Reversible Two Speed Jetfan 300°C and 2 hour
Model
VAX-JR
400-50
VAX-JR
400-75
İtme kuvveti
(N) Thrust
Hava hızı (m/s) Ses seviyesi (dB(A)@1m)
Air speed
Sound level
Hız (d/dk)
Speed
Motor gücü AOM (kW)
Motor power
Akım (A) Ağırlık (kg)
Current
Weight
A
B
C
D
E
F
G
50/13
18.2/9.3
64/51
2880/1440
1.32/0.3
2.99/0.96
72
2300 515 535 465 420 400 350
75/19
23.3/11.2
71/55
2880/1440
2.64/0.6
5.56/1.85
73
2300 515 535 465 420 400 350
-11-