Devamını Oku

yacht
“Lobster” Teknelerde
Yeni Bir Soluk
“Lobster” Breathes New Life
into Boats
A
z yakıt harcayarak uzun mesafelere güvenli bir şekilde gitmek isteyenlerin sayısı arttıkça “Lobster” tipi teknelere olan ilgi gün geçtikçe artıyor. Amerika’nın
kuzeyinde doğan ve dünyanın dört bir yanına ulaşan bu teknelerin fenomen
hale dönüşmesinin altında ise pek çok avantaj yatıyor. Az yakıt harcaması, güvenli seyir imkanı ve sert hava koşullarına karşı dayanıklı olması ise bu avantajlardan sadece bir kaçı. Larus 42 LB, klasik görünümün altında yatan üstün teknolojiyi
deniz tutkunlarına paylaşıyor.
Lobster sınıfının yeni bir örneği...
Yarı deplasman bir tekne olduğunu söyleyebiliriz ancak tam deplasmana yakın. Model,
1935’li yılların klasik havasını tasarımda yansıtmayı başarmış ancak tasarımcıların teknenin güvertesi için yeni yorumlar kattığını söylemek yanlış olmaz. Zira klasik öğeler teknede
yerini alırken günümüzün teknolojisinden de
yararlanılmış ve ortaya kullanışlı bir model
çıkmış. Larus 42 LB’yi hem güvertesiyle hem
de kullanım alanıyla “Boğaz Teknesi” olarak
adlandırabiliriz Modelin 7’incisi denize inmek
üzere, tek ve çift kamaralı gibi alternatifler kullanıcıya sunulsa da müşterinin beklentilerine
göre düzenlemeler yapılabiliyor. Geniş sayılabilecek salon ve kaptan bölümü teknedeki
yerini alırken mutfakta oldukça kullanışlı.
İlgi Hep Var
Denizciliği ve deniz kabiliyeti yüksek olması
sebebiyle “Lobster” sınıfına ait teknelere olan
ilgi hep var. Özellikle yıllarca yelkenle uğraşmış ancak şimdi daha rahat seyahat etmek isteyen kişiler tarafından rahatlıkla tercih edilebiliyor. Çünkü bu tekneler sert ve soğuk hava
koşullarına oldukça dayanıklı... Larus ise tam
boy omurgaya sahip ve bu omurga adeta yelken salması görevini görüyor. Teknenin dengesini ve dalgalara karşı mukavetini arttırıyor.
Diğer sportif teknelerle kıyaslandığında farklı
bir kulvarda olduğunu söylemek mümkün.
Yüksek teknoloji
Larus’un en önemli özelliği Avrupa’nın en
büyük fiberglas üretim merkezlerinden birinde imal edilmiş olması. FipolMarine’nin CTP
hammadde malzemeye ve dünyada bilinen
tüm üretim tekniklerine el yatırması, spray
up, light RTM, RTM, vakum ve infizyon gibi
hakimiyeti, gövdeler ve gövde parçalarının
istenen kalitede üretilmesini sağladı. Gövdeyi oluşturan Jelkot, Elyaf ve Vinilester deniz
suyuna en fazla direnç gösteren malzemelerden seçilmesi ise teknolojinin üstünlüğünü
ortaya koyacak türden. Akrilik modifikasyonlu
NPG katkılı kendinden renkli Jelkot, 0, 45, 90
derece açılı Multiaxial Dokuma sıvı bağlayıcı Mat Elyaf ve izolasyon gereken bölgelere
core malzeme Vinilester Reçine’yle kalıplanır.
Larus’un tüm iç ve dış kontrol mekanizmaları,
ileri düzey teknolojiyle kurgulanan elektronik
aksam ile donatılmış.
Teknik Özellikler / Technical Specifications
Tam Boy / Full length : 12,90 m
Gövde Boyu / Hull size : 12,06 m
Genişlik / Beam : 3,65 m
Su Kesimi / Draft : 1,07 m
Yükseklik / Height : 4,70 m
Yükseklik (Direkli) / Height (mast) : 6,75 m
Ağırlık / Weight : 11,100 kg
Maksimum Deplasman / Maximum
displacement : 14,100 kg
Yakıt Kapasitesi / Fuel capacity : 800 lt
Temiz Su Kapasitesi / Fresh water capacity : 750 lt
Gri Su Kapasitesi / Grey water capacity : 200 lt
Siyah Su Kapasitesi / Black water capacity : 200 lt
Body: GRP
www.boranova.com.tr
Esneklik ve konfor
Dış malzemenin yanı sıra Larus’un iç ve dış
ahşap mobilyaları içinde özel ahşap kalıplama
sistemi tercih edilmiş. Gerçek ağaçlarla çok
kısa sürede ve son derece uzun ömürlü olarak
üretilen iç malzemeler, iç yerleşim ve tasarım
seçeneklerinin tekne sahiplerinin zevklerine
göre planlamasına kolaylık sağlıyor. Salon,
master kamara, misafir kamarası, mutfak,
banyo/WC, koridor tasarımları ve dekorasyonlarında standart donanımlara ek olarak pek
çok opsiyonel seçenek de bulunuyor. Orijinal
klasik Lobster tasarımına göre daha yüksek
tavana (1,90 m) sahip Larus, dışarıda dalgalarla boğuşsa da ieçride ev konforunu yaşatıyor.
LARUS’un Yeni Trawler Projesi
LARUS’s New Trawler Project
TERNA 78
30
Yacht Life & Travel
yacht
A
s the number of people who demand to make safe trips with fuel efficiency rises,
so does the interest on Lobster type boats. Lobster was created in North America
and attracted great interest in the whole world because of a couple of advantages it offers. Fuel efficiency, safe cruising, withstanding extreme weather conditions are among these advantages. Larus 42 LB provides superior technology beneath its
classic look to real mariners.
Lobster is the newest of its class
We can say it’s half-displacement but it’s very
clse to full displacement. We can say that the
design reflects the classic mood of the 1935s
with modern touches. The motoryacht has
classic design elements and today’s technology and functionality that creates a high performance model. The seventh of the Lobster
series, Larus 42 LB can be called a Bosphorus
boat because of its deck and usage area. It offers single or double cabin alternatives as well
as other modifications to be made by the users. The boat includes a fairly spacious saloon,
wheelhouse and a convenient kitchen.
Attracts Great Interest
Lobster class boats always attract great interest because of their mariner characteristics
and high performance. It’s usually preferred
by mariners who sailed for years but also care
about their comfort because it’s durable for
challenging weather conditions. Larus has an
overall long centerboard and this serves as
the sailing keel. It increases the durability and
the balance of the boat. In comparison with
other sports yachts it’s possible to say it’s in
another class.
High Technology
Larus was built in one of the biggest fiberglass
production centers of Europe. This is its most
important quality. Fipol Marine’s expertise on
CTP raw material and production techniques
on hand-lay up, spray up, resin transfer molding and vacuum infusion technologies result
in high quality deck and deck components.
Materials that consist of Gelcoat, Vinylester
and Fiberglas used in the body of the boat
show the maximum resistance to seawater. Acrylic modificated NPG reinforced self
colored Gelcoat, multiaxial textured emulsion
bound matte fiber with 0, 45 and 90 degree
angle and areas that need to be isolated are
molded with core material vinyl ester resin.
Larus’s all internal and external control mechanisms are built with advanced techniques
and the latest electronic technologies.
Flexibility and Comfort
Larus uses real wood laminates with an advanced molding system for all of their interior
and exterior wood and furniture pieces The
use of the advanced wood molding system
creates extremely durable and long lasting
woodwork which also retain their shape and
color. Salon, master cabin, guest cabins, galley, bathroom / WC, and hallway designs and
decorations are standard amenities; there are
many optional choices for owners to reflect
their own style and needs. The Larus Classic
Lobster ceiling is designed at a comfortable
1.90m. When you are inside Larus, even in
challenging weather conditions, you’ll experience all the comforts and security of home.
Yacht Life & Travel
31