Aftermarket news 1/2012

F
T
T İ C A R E T,
MAHLE Aftermarket news bu sayısında, işbirliği içinde çalışmanın izlerini yansıtıyor. Somut olarak, MAHLE ve Behr arasındaki işbirliğinin klima sektöründe yarattığı taze rüzgârı kastediyoruz. Veya orijinal ekipman müşterilerimizle ortak çalışmamızı
da bu konuda örnek gösterebiliriz: Burada size gelecek ile
uyumlu bireysel mobilite konseptinin günlük çalışmalarımızda
ne gibi beklentiler doğurduğunu gözler önüne sermek ve AR-GE
departmanlarımızda seri üretime hazırlanan yeni ürünlerimizi tanıtmak istiyoruz. Yine bu konuda aranılan niteliklere ışık tutmak
ve araç üreticilerinin bu çabalarımızı nasıl takdir ettiklerini ortaya
koyacağız.
E
AT Ö LY E
R
V E
M
A
M O T O R
R
K
E
T
O N A R I M I
D E R G İ S İ
En az bir o kadar önemli olan bir başka husus ise, elbette sektördeki ve araç servislerindeki müşterilerimizin çıkarlarıdır. Bununla
ilgili olarak bu sayımızda İtalyan toptancı şirket Rhiag’ın başkanı
Luca Zacchetti ile söyleşide bulunduk. Ve ayrıca günlük işlerinizi
somut olarak kolaylaştırmak için, bir klima cihazının nasıl çalıştığını göstereceğiz ve su ayrıştırmanın verimli olarak çalışması için
neler yaptığımızdan bahsedeceğiz. Son olarak size, gereksinimlerinize çok daha uygun olarak tasarladığımız yeni internet sitemizi tanıtmak istiyoruz. Ama, www.mahle-aftermarket.com’ı
tıklamadan önce, size MAHLE Aftermarket news’in basılı sayısında hoş bir okuma deneyimi diliyoruz.
1/2012
Satışlarınız
için en uygun hava
Uzman teknik bilgisinden nasıl yararlanabilirsiniz ve MAHLE Aftermarket
üzerinden nasıl Behr klima servis cihazlarına erişebilirsiniz?
Ayrıntılı bilgi için bkz. sayfa 3, 10 ve 11.
Genel Bakış
Editörden
2Arnd Franz, MAHLE Aftermarket
Bölümü Genel Müdürü
Sektör haberleri
3Soğutucu maddeler, klima
servisi ve en iyi araç servis
ekipmanı hakkında
MAHLE inside
4Güç fabrika çıkışında – MAHLE
ürünleri içeren güncel taşıtlar
Göze çarpanlar
Teori & Uygulama
Trendler
7Güncel MAHLE ürün
inovasyonlarına bakış
Müşteri portresi
6Mükemmel! Orijinal donanım
müşterileri MAHLE’yi işte böyle
değerlendiriyor
Yeni ürünler
8Motor parçaları ve filtreler
10Klima: Konstrüksiyonu ve
çalışması
12Su ayrıştırma, enjeksiyon
sistemi için hayat sigortası
14Luca Zacchetti, İtalyan Rhiag
grubu başkanı ile röportaj
Yerinde
15MAHLE lojistik merkezi
Schorndorf: Tam otomatik piston
segmanı ambalajlama tesisi
Piyasa
16Yeni internet sitemiz:
www.mahle-aftermarket.com
w w w.mahle-aftermarket.com
A
Editörden
X
Sayın Bayanlar
ve Baylar,
Arnd Franz,
MAHLE Aftermarket Bölümü
Genel Müdürü.
Bireysel mobilite konusunda, özellikle tahrik sistemlerinde görülen hızlı teknolojik dönüşüm, tüm hızıyla devam etmekte ve hem otomotiv sanayini hem de
tedarikçi sektörleri büyük çaba sarf etmeye zorlamaktadır. Uzun yıllardır teknolojik ilerlemeye kendisini adamış bulunan MAHLE, günümüzdeki trendleri
de en başından beri yoğun bir şekilde takip etmektedir. MAHLE plastik teknolojisi sayesinde, şarj havası yolunda ve yağ devresinde çok önemli ağırlık
tasarrufu sağlayabildik. Motor bileşenleri için en modern alaşımlar, üretim
yöntemleri ve yenilikçi şekil tasarımları, yanma işleminin artık yüksek verimlilikte
gerçekleşmesini mümkün kılmıştır. Motor çevresinde pompa ve turbo şarj gibi
ilave teknoloji kullanımı, modern motorların zararlı madde emisyonunu belirgin
bir şekilde azaltmış ve böylece yasa koyucunun yüksek taleplerinin karşılanmasını sağlamıştır.
MAHLE, inovasyonların rekabetinde
önderlik rolünü üstlenecektir.
Almanya, Frankfurt’da düzenlenen IAA Ticari Araçlar Fuarında, otomobilin
geleceği için yaptığımız çok sayıda belirleyici katkıyı tanıtmış bulunuyoruz.
Gerçi 2020 yılına kadar salt elektrik tahrikli araçlar, yeni trafiğe çıkan tüm araçlar içinde sadece düşük bir yüzde oranına sahip olacaklar, ancak hibrid tahrikli
araçlar, bugünkü durumlarına kıyasla çok daha geniş kullanım alanı bulacak
ve içten yanmalı motorların bileşenleri, hibrid ya da değil, belirgin bir şekilde
daha yüksek termik ve mekanik yüklere dayanmak zorunda kalacaktır. Bu
konuda MAHLE ve Behr, oldukça geniş bir ürün ve teknoloji yelpazesi ile katkıda bulunmaktadır.
MAHLE Range Extender (menzil artırıcı motor), asli olarak elektrikle çalışan bir
otomobilin bataryasını, gerektiğinde şarj eden iki silindirli bir motordur. Belli bir
menzile ulaşıldığında veya aşırı yük bindirme nedeniyle oluşan yüksek elektrik
tüketiminde, böylesi bir gereksinim söz konusu olabilmektedir. Bu konudaki
MAHLE’nin sunduğu çözüm, 15 ve 30 kW pik noktaları, 416 x 327 x 481 mm.
kompakt montaj ölçüsü ve yalnızca 70 kg’lık ağırlığı ile çok sayıda taşıt platformu
için uygun gelmektedir. Taşıtın bataryası, Range Extender kullanımı sayesinde
belirgin bir şekilde daha küçük yapıda ve daha düşük maliyetli tasarlanabilir. Aynı
zamanda tahrik aksamının menzili, kabul edilebilir bir seviyeye çıkarılabilmektedir.
AFTERMARKET
n e w s
2
MAHLE yeni bir piston nesli geliştirerek, binek araç dizel motorlarının gelecekte
oluşacak daha yüksek beklentilerini şimdiden karşılamaktadır. Bu geliştirme
çalışmalarına, on yıllardır süregelen ticari araç çelik pistonları ve binek araç dizel
pistonları üzerindeki deneyimlerimizi de dahil ediyoruz. Temel avantajlar, düşük
ısı genleşmesi sayesinde oluşan sürtünmenin azalması ve daha yüksek sürtünme direnci edilmesidir. Bu durum, daha uzun biyel kolu kullanımına izin
vermekte, bunların daha küçük sapması daha düşük düzeyde yanal kuvvet
oluşturmakta ve böylece sürtünme daha da azaltılmaktadır. MAHLE, diğer motor
parçaları için de sürtünme azalmasını sağlayan yeni üniteler sunmaktadır: Segmanlar ve yataklardaki iyileştirilmiş tasarım ve yeni kaplama yöntemleri, sürtünme
yoluyla meydana gelen kayıpları en aza indirgemekte ve bu sayede içten yanmalı
motorlardaki CO2 oluşumunun daha fazla azalmasını sağlamaktadır.
Behr ile birlikte geliştirilen emme manifolduna entegre edilmiş dolaylı ara
soğutma, MAHLE ve Behr arasındaki işbirliğinden doğan teknolojik potansiyel için mükemmel bir örnek olarak gösterilebilir. Bu ünitenin motor yakınına konumlandırılması, hem gerekli alan hem de besleme havası yolunda
daha az basınç kaybı nedeniyle avantaj sağlamaktadır. Ayrıca, sistemin daha
yüksek termik ataleti sayesinde soğuk hava, daha uzun süre kullanımda
kalmaktadır.
Bu ara soğutma sistemi, Bosch Mahle Turbo Sistemleri’nin turbo şarj teknolojilerini tamamlamaktadır. Bosch ve MAHLE’nin bu ortak şirketi, ilk üretim
yılında bir milyondan fazla turbo şarj tedariğini kapsayan sözleşmeler ile büyük
seri üretime geçmiştir. Bu bağlamda bir kısmı Wastegate turbo şarj, bir kısmı
ise değişken türbin geometrisine sahip olan dizel ve benzinli motor turbo şarjları, hem binek araçlar hem de ticari araç uygulamaları için üretilmektedir. Bu
süreçte Bosch Mahle Turbo Sistemleri, etki derecesi, daimi dayanıklılık ve
akustik disiplinlerinde kıyaslama değerlerini çok yükseklere taşımıştır.
64. IAA Ticari Araçlar Fuarında MAHLE, çok sayıda ürün çeşidindeki teknik
uygulamaları ile, içten yanmalı motorun birçok açıdan da hayli fazla potansiyele
sahip olduğunu gözler önüne sermiş, ama aynı zamanda bir şirketin inovasyon
rekabetinde, gerek halen baskın durumda olan geleneksel içten yanmalı
motorlarda, gerekse hibrid ve elektrik tahrikli sistemlerde önderlik rolünü üstlenme becerisini ispat etmiştir.
Bu inovasyon gücünü Aftermarket’teki müşterilerimizin yararına kullanacağız,
aynı zamanda ürün yelpazemizi, pazar odaklı taşıt karşılama oranımızı, yüksek
hazır bulundurma oranımızı hızlı bir şekilde daha da iyileştireceğiz ve profesyonel satış destek önlemleri alacağız.
İş ortaklarımızla yakın işbirliği içinde çalışmak bizim için daima en yüksek
önceliğe sahip hedef olarak kalacaktır. Bu konuda sorumluluk bilincimize
güvenebilirsiniz.
Saygılarımla
Arnd Franz
Sektör Haberleri
Klima
Değiştirme
İki soğutucu madde hakkında bilmeniz gerekenler nedir, bu soğutucu maddeler konusunda bir
klima servisinden beklentiler nasıl değişmektedir ve siz MAHLE Aftermarket üzerinden yeni nesil
Behr klima servis cihazlarına nasıl ulaşabilirsiniz?
Güncel durum: Her araç servisinde iki ayrı soğutucu madde
Bir maddenin küresel ısınmaya katkısı, GWP oranı yardımıyla belirtilmektedir
(Global Warming Potential=Küresel Isınma Potansiyeli), bu oranın aldığı değer
ne kadar küçükse, söz konusu madde çevre sağlığı için o kadar iyidir. Avrupa
Birliği mevzuatı 1.1.2011 tarihinden itibaren geçerli olmak üzere, yeni trafiğe çıkış
izni verilen taşıtlar için en yüksek GWP değeri olarak 150 rakamını saptamış
bulunmaktadır. Şimdiye kadar kullanılan ve GWP’si 1.430 olan soğutucu maddenin (R-134a), 01.01.2017 tarihinden itibaren trafiğe yeni çıkacak araç modellerinde kullanılmasına izin verilmeyecektir. Alternatif olarak gelecekte yararlanmak
üzere HFO-1234yf belirlenmiştir. Bu maddenin GWP’si yalnızca 4’dür. Ancak
mevcut taşıt envanterindeki, yani mevcut araçlarda bulunan klima cihazlarının
modifikasyonu zorunlu olmayacaktır. Araç servisleri için bunun anlamı: Sahip
oldukları R-134a ile uyumlu servis cihazlarını, eski teknoloji ile donatılmış tüm
taşıtların pazardan kaybolduğu tarihe kadar kullanmak zorunda kalmalarıdır, ki
bu da 20 ilâ 30 yıl sürebilir.
Buradaki Zorluk: Yüksek Güvenlik Talepleri
Yeni soğutucu madde, klima devir daimi konusunda taşıt üretiminde oldukça
düşük uyarlamaları zorunlu kılarken, hem araç servisleri hem de servis cihazı
üreticilerini ilave bir zorluk ile karşı karşıya bırakmaktadır: HFO-1234yf yüksek
derecede yanıcı olarak değerlendirilmektedir. Dolayısıyla klima servis cihazlarında katı güvenlik standartları geçerlidir. İşte bu yüzden Behr ACxpert 2000yf,
bağımsız teknik denetim kurumu tarafından incelendi ve onaylandı.
HFO-1234yf için tasarlanan yeni Behr klima servis cihazı, Behr ACxpert
2000yf, VDA çalışma grubu “Service” tarafından öngörülen güvenlik konseptini temel almaktadır. Bu tür cihazlar, bazı araç üreticileri tarafından ve ancak
tüm cihaz konsepti bu hususta uzmanlaşmış kurumlarca denetlendikten
sonra, kendi araç servisleri için kullanımına izin verilmektedir. Güvenlik konseptinin bir unsuru, soğutucu madde olarak yalnızca HFO-1234yf’nin hazır
bulundurulmasını ve emilmesini güvence altına alan, cihaza entegre edilmiş
gaz analizi işlevidir. Aksi takdirde soğutucu maddenin ayrı olarak emilmesi ve
tasfiye edilmesi gerekecektir, çünkü soğutucu maddenin, geri dönüşüm için
yeniden soğutucu madde şişesine konmasına izin verilmemektedir. Kaldı ki
özel olarak HFO-1234yf için öngörülmüş olan servis kavramaları, zaten klima
servisinin başlangıcında yanlışlıkla R-134a emilmesinin önüne geçmektedir.
Kesin Çözüm: İki Ayrı Servis Cihazı Kullanımı
Bu katı güvenlik konseptine riayet etme zorunluluğu, Behr Service’in her iki soğutucu madde için ayrı birer cihaz teknolojisi bulundurmasının nedenidir, çünkü her
şeyden önce HFO-1234yf cihazı, zorunlu patlamaya karşı korumalı kısımları ve özel
tasarlanmış bileşenleri ile, bir R-134a cihazına kıyasla apayrı bir yapıya sahiptir. Bu
bağlamda klima uzmanları, her iki teknolojiyi aynı cihazda birbiriyle bağlantılı olarak
tasarlamayı ya da her ikisinin birlikte olduğu donatım çözümleri üretmeyi tavsiye
etmemektedir.
Niçin klima servis cihazları klima uzmanından tedarik
edilmeli?
Behr Service’in klima servis cihazları, yalnızca gösterişli ürün dizaynları ile değil,
aynı zamanda yüksek kaliteli bileşenlerin kullanımıyla diğer ürünlerden ayırt edilmektedir. HFO-1234yf soğutucu oto klima gazı için tasarlanmış olan Behr
ACxpert 2000yf dayanıklı bir metal muhafaza ile donatılmıştır. Ergonomik tasarlanmış kullanıcı arayüzü ve kolayca anlaşılabilir navigasyon sistemi ve sezgisel
semboller ile donatılmış mantıklı menü sistemi sayesinde, rahat bir çalışma
ortamı sunmaktadır. Ayrıca her iki cihaz da, uzaktan kolayca okunabilen 1. sınıf
basınç manometresine sahiptir. Güncel işlem durumu rahatça görülebilen bir
kontrol lambası ile gösterilmekte ve protokol için entegre bir yazıcı hazır beklemektedir. Özel olarak ilgili bağlantılar için tasarlanmış olan servis adaptörü ve
entegre yıkama fonksiyonu (harici yıkama cihazını kullanmak için), HFO-1234yf
ve R-134a maddeleri için üretilen her iki araç servis cihazının donanımını tamamlamaktadır. Behr Service klima kontrolü için gerekli araç servis donanımlarını,
artık MAHLE Aftermarket üzerinden temin edebilirsiniz.
Tam zamanında, 2012 klima mevsimine girerken MAHLE Aftermarket, MAHLE iş ortağı ve
klima uzmanı Behr tarafından en büyük araç üreticileri ile sıkı bir işbirliği içinde
geliştirilmiş olan, Behr ACxpert klima servisi cihaz ailesini sunuyor.
HFO-1234yf için tasarlanan Behr ACxpert 2000yf:
madde emişi
 Soğutucu madde geri dönüşümü
 Soğutucu madde ve yağın otomatik olarak ayrıştırılması
 Yağ ve soğutucu maddenin otomatik olarak yeniden doldurulması
 Sızdırmazlık kontrolü için vakum ve basınç testleri
 Entegre yıkama fonksiyonu (harici yıkama aleti ile)
 Entegre güvenlik uygulaması
 Entegre soğutucu madde analizi
 Soğutucu
Soğutucu madde R-134a için Behr ACxpert 1000a
madde emişi
 Soğutucu madde geri dönüşümü
 Soğutucu madde ve yağın otomatik olarak ayrıştırılması
 Yağ ve soğutucu maddenin otomatik olarak yeniden doldurulması
 Sızdırmazlık kontrolü için vakum ve basınç testleri
 Entegre yıkama fonksiyonu (harici yıkama düzeneği ile)
 Soğutucu
AFTERMARKET
n e w s
3
Mahle inside
Resim bilgisi: bkz. künye
Odak noktası: Ford B-MAX.
Güç
fabrika çıkışında
Ford B-MAX: Yeni bir boyuta geçiş
B-MAX, Ford’un IAA 2011 fuarında en çok öne çıkan araçlarından biriydi. “Yüksek tavan Fiesta” olarak bilinen bu karma model, eski Fiesta imalat sınıfının en
son modelinin halefi olarak görülmektedir. Gerçi bu imalat sınıfının tekniğinden bazı kısımlar B-MAX’ın özünde yer almaktadır, ancak motorlar ve kaporta tamamen gözden geçirilmiştir.
Oldukça Cömert: Kabin Genişliği
Son derece dikkat çekici, 4 kapılı modelin yenilikçi kaporta konsepti: Klasik B-sütunlardan vazgeçilmiş ve arka koltuktaki yolculara, arka bölüme girişte her iki tarafta
1,5 metre genişlikte tamamen serbestçe erişim imkânı veren sürme kapılar sunmaktadır. Sunulan bu geniş alan duygusu, bir cam panoramik tavan ile güçlendirilmektedir. Özellikle bagaj bölümü hususunda B-MAX, selefine kıyasla avantajını artırmıştır. Sürücü yanı koltuk ve arka koltuk katlandığında, 2,35 metre uzunluğunda
yükleme alanı oluşmaktadır.
Oldukça Alçak Gönüllü: Yeni Üç Silindirli Model
B-MAX ile çok tasarruflu ve düşük emisyonlu olan bir direkt enjeksiyonlu benzinli araç, turbo şarjlı ve değişken supap kontrollü olarak ilk defa sahneye çıkmaktadır. Küçülerek güçlenme konseptine (downsizing) sahip bu üç silindirli motor, 1,0 litre silindir hacmiyle 1,6 litrelik geleneksel bir motorun performansını gösterirken, sadece 120 g/km CO2 emisyonu salmaktadır.
MAHLE’nin bu yüksek verimli motor yelpazesine olan katkısı: Pistonlar, piston segmanları ve pimleri, yataklar, burçlar, eksantrik milleri, supap gaydları (kılavuzları), supap bagaları, hava emiş modülleri, hava filtreleri ve yağ filtre modülleri.
Mahle motor parçaları ve mahle filtreleri ŞU markaların araçlarında kullanılmaktadır:
Alfa Romeo, Audi, BMW, Case, Caterpillar, Chevrolet, Citroën, Cummins, Dacia, DAF, Deutz, Ducati, Ferrari, Fiat, Ford, GM, Harley Davidson, Honda, Hyundai, Isuzu, Iveco,
Jaguar, John Deere, Kia, Komatsu, Lancia, Land Rover, Mack Trucks, Magna Steyr, MAN, Maserati, Mazda, Mercedes-Benz, Mitsubishi, MWM International, New Holland,
Nissan, Opel, Perkins, Peugeot, Porsche, Renault, Renault Trucks, Saab, Scania, Seat, Škoda, Smart, Steyr, Stihl, Subaru, Suzuki, Toyota, Vauxhall, VW, Volvo, Yamaha.
AFTERMARKET
n e w s
4
MAHLE INSIDE
1 Fiat Panda
30 yılı aşkın süredir bir başarı modeli, şimdi 3. neslinde: Fiat Panda Boyutları bir
miktar arttı (11 cm. daha uzun, 5 cm. daha geniş, 1 cm. daha yüksek) ve selefine
kıyasla belirgin bir şekilde daha yuvarlak hale geldi. İç kısmında en modern motorlar, MAHLE’nin pistonları, segmanları, yağ filtresi modülleri, yağ buharı separatörleri, supap gaydları (kılavuzları) ve supap bagaları ile çalışmaktadır. TwinAir
teknolojisine sahip iki benzinli araç özellikle tutumlu olarak yollarda boy göstermekte, Fiat tarafından yeni geliştirilen bu bütünsel konsept, elektro hidrolik supap
kumandasını iki silindirli downsizing turbo motoru ile bağdaştırmaktadır.
2 Mercedes-Benz Actros
En yüksek sürüş konforu, ödün vermeyen güvenlik, dayanıklılık, performans ve
tutumluluk yetenekleri ile kombine edilmiş: Actros, uluslararası uzun mesafe
trafiğinde en önde yoluna devam etmektedir. Mercedes-Benz, artık ana yolların
kralını, tüketimi azaltılmış motor gibi çok sayıda teknolojik inovasyon ile yeniden
gözler önüne seriyor: 310 kW (422 PS) ilâ 375 kW (510 PS) arasında değişen 4
ayrı performans sınıfında temin edilebilen bu araçlar, standart olarak otomatik
vites ile donatılmıştır ve son derece tutumlu bir sürüş zevkini sağlamaktadır. Bu
güç paketinin içeriğinde: MAHLE’nin silindir gömlekleri, piston pimleri, biyel kolları,
supap bagaları, yakıt filtresi modülleri ve yağ filtresi modülleri yer almaktadır.
1
2
3 BMW M5
Münih, yeni BMW M5 ile atağa geçiyor. Radyatör için büyük hava girişine sahip
yeni dizayn edilmiş ön rüzgârlığı bir tarafa bırakacak olursak, bu sedanın içerdiği
güç hemen fark edilmiyor. 2 turbo şarj tarafından desteklenen 4,4 litre V8 motor,
412 kW (560 PS) güç ortaya koymaktadır. Kısaca: Maksimum hızı 250 km/
saattir ve sıfırdan 100 km/saat hıza ise 4,4 saniyede ulaşmaktadır. Bu sürüş
keyfine MAHLE’nin ürünleri de katkıda bulunmaktadır: Hava emiş modülleri,
hava filtreleri, hava kanalları, yağ buharı separatörleri, yağ filtreleri, yağ pompaları, supaplar, pistonlar, piston segmanları ve pimleri.
3
4 Chevrolet Camaro Coupé
Eğer bir Amerikan modeli olmasaydı, uygun fiyatlı spor araba sınıfında sayılan V8
motoruna sahip bu yeni Chevrolet Camaro Coupé, neredeyse bir halk coupe’si
ilan edilebilirdi. Manuel vitesli modeli 318 kW/432 PS güce ulaşırken, otomatik
versiyonu 298 kW/405 PS’lik bir performans göstermektedir. Sportif dizaynı ile
sağ şeritteki sürücüleri hayran bırakabilecek olan bu 5. nesil Chevrolet, 5,2 saniyede sıfırdan 100 km/saat hıza ulaşabilmektedir ve maksimum hızı 250 km/saat
olarak düzenlenmiştir. Muscle car (Amerikan klasik spor arabaları) olarak adlandırılan bu Amerikan efsanesi, MAHLE’nin pistonları, piston segmanları ve pimleri,
biyel kolları, hava filtreleri ve hava kanalları ile çalışmaktadır.
4
5 Opel Astra GTC
“Man’s new Baby” (erkeklerin yeni bebeği): Astra GTC için hoş beklenti içindeki
hamile erkeklerle ilgili 5 komik ve aynı zamanda garip bölümden oluşan bir film
dizisi ile Opel, ilk defa internet üzerinden bir modelini lanse etmekte ve böylece
hedef kitleye hitap etmede yepyeni bir yönteme başvurmaktadır. Elbette yeni
GTC, otomobil tekniği açısından yeni inovasyonlar ile gelmektedir: Örneğin
yüksek verimlilikte motorlar, 74 kW (100 PS) gücünde 1,4 litre benzinli araçlardan 132 kW (180 PS) gücünde 1,6 litre turbo destekli motorlara kadar.
MAHLE’nin bu ilerici motor teknolojisine katkısı, pistonlar, piston segmanları
ve pimleri, biyel kolları, yataklar, burçlar, eksantrik milleri, supaplar ve yağ
buharı separatörleri ile gerçekleşmektedir.
6 Audi Q3
5
Audi, Q3 modeli ile bir “kentli arazi taşıtını” görücüye çıkardı. Bu düşünce, kaslı
bir gövde, ön kısma hakim olan tek çerçeveli radyatör ızgarası, şık ve coupé
benzeri tavan hattı ile taşıtın dış görünüşünde kendisini yansıtmaktadır. Kaputun altında son derece verimli TFSI motorları çalışmakta, bir FSI motorun
avantajlarını egzoz turbo kompresörünün avantajları ile birleştirmektedir, aynı
şekilde TDI dizel varyasyonları da bir seçenek olarak mevcuttur. MAHLE’nin
katkısı: MAHLE yağ filtresi modülleri, supaplar, piston kolları, pistonlar, piston
segmanları ve pimleri.
6
Resim bilgisi: bkz. künye
AFTERMARKET
n e w s
5
Göze çarpanlar
X
Mükemmel!
Otomotiv sanayi MAHLE’yi nasıl değerlendiriyor ve bunun Aftermarket için anlamı nedir?
Bir şirket ne kadar inovatif çalışmaktadır? Üretim kalitesi ne durumdadır? Seri
imalat ürünlerin pazara sunulması ne derece sorunsuz gerçekleşmektedir?
Ve işbirliği genel olarak nasıl yürütülmektedir? Bunlar, uluslararası otomotiv
sanayinin her yıl kendisine yeniden sorduğu çok sayıda sorudan akla gelen
bir kaç tanesidir ve tedarikçiler sürekli olarak bu tür soruların yanıtlarını dikkatlice incelemek zorunda kalmaktadır. Otomotiv sanayi her yıl MAHLE gibi
saygın üretici firmaları bu konuda “takdir belgesi” için uygun görür ve kendi iş
ortakları arasından en iyilerine bu kıymetli ödülleri verir.
Bu ödüllerden birisi de, Ford’un kalite, teknoloji, maliyet verimliliği ve teslimat
güvenilirliği konularında mükemmel performans nedeniyle uluslararası
alanda en iyi tedarikçilerine verdiği World Excellence Award’dır. Morristown,
ABD’de faaliyet gösteren MAHLE Engine Components Inc., dünya çapında
yalnızca 15 şirkete verilen bu kıymetli ödülü altın olarak elde etmiştir. Toyota
tarafından verilen ödüller de sektörde çok değerlidir, özellikle Superior Quality Performance Award: Bu ödül fark edilebilir şekilde kalite iyileştirmesine
katkıda bulunan tedarikçilere verilmektedir, MAHLE şirketler grubu geçenlerde yine bu ödülü kazananlar arasında idi. Teknik açıdan tasarruf etme de
aynı şekilde ödüllendirilmektedir. Bu konuda MAHLE şirketler grubu, PSA
grubunun Supplier Award ödülünü maliyet yönetimi kategorisinde kazanmıştır: MAHLE mühendisleri, DV6 motorlarının bir bölümünde piston soğutma
kanalından tasarruf edebilmeyi başarmışlardır.
Lider otomobil üreticileri ve sektörün saygın kuruluşları tarafından sürekli
olarak ödüllendiriliyor: MAHLE’nin inovasyon gücü ve ürün kalitesi.
AFTERMARKET
n e w s
6
Diğer kurumlar ve kuruluşlar da düzenli olarak anlamlı ödüller vermektedir.
Örneğin, Society of Plastic Engineers (SPE): Bu kuruluş geçenlerde MAHLE
Filtersysteme GmbH’yı, “Parts & Components – PowerTrain” kategorisinde,
BMW için üretilen, ilk defa çeşitli işlevleri bir araya getiren, yenilikçi modüler tasarıma sahip, sentetik malzemeden yağ filtresi ailesi nedeniyle ödüllendirdi. Ve elbette büyük rağbet gören PACE-Award’dan da söz etmek
gerekir, her yıl Amerikan uzmanlık dergisi Automotive News tarafından,
danışmalık şirketi Ernst & Young ile birlikte dağıtılan bu ödül, “Tedarik Sektörünün Oscarı” olarak görülmektedir. “Ürün” kategorisinde, örneğin
MAHLE’nin elektrikli turbo şarj Wastegate çalıştırıcısı gibi otomobil sektöründe üstün inovasyonlar ödüllendirilmektedir: Bu cihazın hızlı ve hassas
ayar elemanı, atık gaz akımındaki by pass valfını civardaki basınç etkenlerinden bağımsız olarak kumanda etmekte ve böylece belirgin yakıt tasarrufunu mümkün kılmaktadır.
Bütün bu ödüllerde hep aynı kalan olgu: MAHLE’nin otomobil sektörüne
sürekli olarak verdiği ilham gücünün takdir edilmesidir. Günümüzde orijinal ekipmanlar için geliştirilen ve kullanılan inovasyonları, yarın ve öbür
gün sektörde ve araç servislerinde talebi arttıran satış faktörü olarak
görmekteyiz. Elbette inovasyonlar, aynı zamanda olumlu bir imaj faktörüdür. Ama her şeyden önce, hepimizin bağımsız olarak hareket edebilmesinin güvencesidir.
Trendler
X
Gelecekte
Neye Bineceğiz?
Kaynakları koruma, verimlilik artışı, zararlı madde emisyonunun en aza indirgenmesi, mobil olma konuları,
sürekli olarak yeni sorular ortaya koymaktadır. Bu sorulara yanıtlar, MAHLE’nin araştırma ve geliştirme
merkezlerinde elde edilmektedir.
Elektrikli tahrikin geleceği:
Daha uzun menzil
Elektro aracın ana problemlerinden birisi akü kapasitesidir.
Çözüm: Range Extender prensibi. Bu prensibe göre, elektromotorun yanına destek amacıyla küçük bir içten yanmalı motor
konmakta ve bu ünite gerektiğinde aküyü bir jeneratör üzerinden doldurmaktadır. MAHLE Powertrain, Range Extender
(menzil arttırıcı) olarak, (416 x 327 x 481 mm) dış ölçüleri ve
70 kg’lık bir ağırlıkla son derece kompakt bir yapıya sahip olan
bir benzin motoru geliştirmiş bulunuyor: Bu motor, 2 silindir,
0,9 litre silindir hacmi, 30 kW’lık nominal güç ve bir entegre
jeneratöre sahiptir. Ve 5 kWh lityum iyon akü yardımıyla, elektro
aracın içindeki 55 kW gücünde sürekli senkron motorunu destekler. Sonuç: Geleneksel tahrik sistemlerine kıyasla, tüm sürüş
devreleri ve yükleme biçimlerinde CO2 emisyon değerleri daha
düşük çıkmaktadır.
Benzin Motorunun Geleceği:
3 Silindirli
Küçülerek güçlenme uygulamasının (downsizing) ikinci nesli ile
MAHLE, içten yanmalı motordaki tasarruf potansiyellerini göz
önüne sermektedir. MAHLE Powertrain tarafından geliştirilen
üç silindirli motor (120 kW, maksimum tork 286 Nm), sürüşe
hazır bir orta sınıf araca, kendisinin neredeyse iki katı büyüklüğündeki bir doğal emişli motoru ikame edilerek monte edilmiştir. Sonuç: Sürüş performansı mükemmel, günlük yaşamda
kullanılabilirlik seviyesi yüksek, yakıt tüketimi daha az ve emisyon değerleri daha düşük. Bu özellikler, MAHLE tarafından
çeşitli test serilerinde ve deneme sürüşlerinde uzman izleyici
kitlesi önünde kanıtlanmıştır.
Ara Soğutmanın Geleceği:
Dolaylı ve Entegre
Modern turbo şarjlar, etkin bir ara soğutmaya (intercooler) ihtiyaç
duyar. MAHLE ve Behr, % 20 daha düşük basınç kaybına sahip
olan bir entegre dolaylı intercooler geliştirerek, her silindir için
yoğunluk geri kazanımı ve dolum miktarının artmasını sağlamış
bulunuyor. Termik ataletin artması sayesinde, soğuk hava çok
daha uzun süre motorda kalmakta ve bu da motorun yanıt vermesine ve motor gücüne olumlu bir şekilde yansımaktadır. Emme
manifolduna entegre edilmesi nedeniyle besleme havası hatlarına
gerek kalmamakta, besleme havası yolu % 80 oranında kısalmakta ve mümkün olan en iyi sistem sızdırmazlığı sağlanmakta
ve böylece dolaylı ara soğutmanın avantajlarını bir kez daha
güçlendirmektedir.
Kam Milinin Geleceği: Değişken
Tam yük ve yüksek devir sayısında geniş olmalı, düşük devir sayısında ise ince kalmalı, egzoz kamının ideal durumu işte böyle
tanımlanmaktadır. MAHLE’nin çözümü: CamInCam® kam mili®. İç
içe geçmiş iki milden oluşan bu kam mili, boşaltma supabını değişen miktarlarda kumanda etmekte ve tork akışı, performans, yakıt
tüketimi ve emisyon hususlarında belirgin avantajlar sunmaktadır.
Yağ Pompasının Geleceği: Bi-dinamik
MAHLE tarafından patentlendirilmiş olan kumanda edilebilir kaydırmalı sarkaçlı yağ pompası, içten yanmalı motorlarda halen kendisini
milyon kez kanıtlamış durumdadır. Artık bu ünite, bi-dinamik bir
basınç pompasına geliştirilmiş bulunmaktadır, bu meyanda hem
otomatik şanzımanda, hem de iki ayrı yağ devridaimini beslediği
hibrid tahrik sistemlerinde kullanılabilmektedir.
Pistonun Geleceği: Çelik
TopWeld®pistonları, entegre bir soğutma kanalına sahip, kaynaklanmış iki çelik elamandan oluşmaktadır. Malzeme özelliği nedeniyle piston yüksekliği yaklaşık olarak % 30 azaltılabilmektedir,
bu durum montaj alanı tasarrufuna ve yanal kuvvetlerin en aza
indirgenmesine yaramaktadır. Alüminyum pistonlara kıyasla azaltılmış olan termik genleşme sayesinde % 5’e varan yakıt tasarrufu
elde edilebilmektedir.
Piston Segmanlarının Geleceği:
Optimum Sürtünme Katsayısı
Motordaki sürtünme kaybı, dikkate değer tasarruf potansiyeli
sunmaktadır. Piston segmanlarındaki sürtünme katsayısını en iyi
duruma getirmek için, segman gerilimi ve segman yüksekliği
azaltıldı, yüzey profili iyileştirildi ve kaplamalar yapıldı. Sonuç: Yakıt
tüketiminde % 2’ye varan azalma!
Yatağın Geleceği: Kaplamalı
Start-stop sistemli veya hibrid tahrikli taşıtlar çok daha fazla
araç çalıştırma işlemine gerek duyar. Dolayısıyla motordaki
yatak yerlerine daha fazla yük biner. MAHLE’nin çözümü:
Yüksek aşınma dayanıklılığına, ısı direncine ve kimyasal dayanıklılığa sahip polimer kaplamalar.
Üre Filtrenin Geleceği: Tamamen Sentetik
Modern dizel motorların egzoz sisteminde amonyak kullanılarak,
nitrojen oksit, nitrat ve su olarak ayrıştırılır. Üre hazırlamak için
MAHLE, ısıya aşırı dayanıklı, tamamen sentetikten mamul özel bir
filtre malzemesi geliştirmiştir.
MAHLE Range Extender.
MAHLE Behr emiş modülü, dolaylı ara
soğutma sistemi entegre edilmiştir.
MAHLE CamInCam® eksantrik mili.
AFTERMARKET
n e w s
7
Yeni ürünler
Turbo şarj
Binek araçlar
için
Parça No.
VW Group, Audi A3, Golf IV, Bora, Škoda Octavia
(Motor: 1.9 TDI, motor kodu ALH, AHF, AJM)
030 TC 15116 000 (MAHLE Original)
Kabin filtresi elemanı LA 624
Pistonlar
Binek araçlar için Chevrolet Matiz, Spark
Özellikler
Enjeksiyon döküm filtre, kolay montaj için bükülebilir
Parça No.
70537698 (MAHLE Original) ya da 70537699 (Knecht)
Binek araçlar
için
Özellikler
Parça No.
AFTERMARKET
n e w s
8
Yataklar
Yakıt filtresi KL 485/15 D
Binek araçlar Audi A3, A4, Škoda Octavia, Seat Leon, VW Passat, Jetta, Golf Plus (motor:
için
CCSA, ALZ, ANA, ARM vb., imalat yılı 05/2000’den itibaren)
Özellikler
Kol yatak seti, ana yatak seti ve kenar ay yatak seti (gezinti ayı seti) ürün
programımızda bulunmaktadır
Parça No.
029 HS 20864 000/025/050, 029 PS 20896 000/025/050,
029 AS 20866 000 (her biri MAHLE Original ve Perfect Circle ile donatılmıştır)
Binek araçlar için
Özellikler
Parça No.
VW T5 ve Touareg (Motor: BPC + BPD,
imalat yılı 01/2006 – 05/2010)
Segman taşıyıcıları, soğutma kanalı,
soğutma yağı püskürme ağzı için yuva,
grafit kaplama, profilli piston pimi ve
pim yuvası burçlu olarak donatılmıştır
silindir 1/2: 028 20 00 (MAHLE Original)
ya da 56 14408 0 (Perfect Circle)
silindir 3/4/5: 028 21 00 (MAHLE Original) ya da 56 14418 0 (Perfect Circle)
Renault Mégane III CC tüm dizel araçlar
Çubuk ısıtıcı için beraber gönderilen O-ringler (3)
ve su seviye sensörü (1)
70539065 (MAHLE Original) ya da 70539064 (Knecht)
Yeni ürünler
Y EN İ Ü R Ü NLE R LE İ LG İ L İ D E TAY LI B İ LG İ LE R İ S Ü R EKL İ O LA R AK G Ü N C ELLENEN V E
www.mahle-aftermarket.com ADRESİNDE YER ALAN ONLİNE KATALOGLARDA BULABİLİRSİNİZ
Supaplar
Yağ filtresi elemanı OX 389/1 D Eco
Binek araçlar Mercedes-Benz A150/170/190/200/210, B150/200, Vaneo (Motor:
için
M166/M266)
Özellikler
Emme supabı: Tek metal, nitrürlenmiştir
Egzoz supabı: Bimetal, nitrürlenmiştir ve oturma yüzeyi güçlendirilmiştir
Parça No.
Emme: 001 VE 30984 000; Egzoz: 001 VA 30985 000 (her biri
MAHLE Original ve Perfect Circle ile donatılmıştır)
Transporter için
Özellikler
Parça No.
Opel Movano-B 2.3 CDTI, Renault Master IV 2.3 DCI
Keçe disk ve plastik dahili destek parçası
70531332 (MAHLE Original) ya da 70531331 (Knecht)
Hava filtresi elemanı 1841/1
Motosikletler için
Özellikler
Parça No.
BMW S 1000 RR
4.795 cm2’lik filtre alanı
70523686 (MAHLE Original) ya da
70523685 (Knecht)
Turbo şarj
Ticari taşıtlar için
Parça No.
Caterpillar (Motor: F-302)
127 TC 15298 000 (MAHLE Original)
Piston segman seti
Ticari taşıtlar
için
Parça No.
Perkins ve Massey-Ferguson MF5435, MF5445,
MF5455, MF6445, MF6455 (motor: 1104C-E44T,
imalat yılı 9/2003’den itibaren)
043 93 N0 (MAHLE Original)
ya da 47 90713 0 (Perfect Circle)
AFTERMARKET
n e w s
9
Teori & Uygulama
Klimanın
Çalışması
Araç klima cihazlarının bakımını ve onarımını üstlenen kişilerde çok
sayıda soru oluşur. Umarız ki, yeni soğutucu madde HFO-1234yf (ve
bunun klima servisi için sonuçları) hakkındaki sorularınızı sayfa 3’te
yanıtlamış oluruz. Burada ise konunun özüne değinmek, yani bir klima
cihazının nasıl çalıştığından söz etmek istiyoruz.
Sadece Rahatlık Duygusu Edinmek İçin Değil
22 °C ve yaklaşık % 50 bağıl hava nemi olan bir ortam, kendimizi en rahat
hissettiğimiz ortamdır, işimize odaklanabiliriz ve en uygun bir şekilde reaksiyon gösterebiliriz. Ortam sıcaklığı ve hava nemi yükselmeye başladığında,
bünyemiz ciddi olarak zorlanır: 27 °C’de bile nabız ve vücut sıcaklığı artmaya
başlar, bunun sonucunda ise konsantrasyon yeteneğinde azalma, yorgunluk
eğilimi ve saldırganlık artar. Yapılan çalışmalar göstermiştir ki, sıcaklığın 10 °C
daha yükselmesi durumunda kaza riski % 20 artar, çünkü sürücü kendisini,
bu ortam koşullarında sanki kanında 0,5 promil alkol bulunuyor gibi hisseder.
Dolayısıyla sürücüye, çevresindeki iklimlendirme koşullarını kendi gereksinimleri doğrultusunda düzenlemesini mümkün kılan bir klima cihazı, sadece bir
rahatlık duygusu vermesinden fazlasını sağlar. Bu cihaz, taşıtın faal güvenlik
sistemleri arasında yer almaktadır.
AFTERMARKET
n e w s
10
Klima Cihazları Tipolojisi
Günümüzde piyasada çok sayıda klima tanımları bulunmaktadır, ancak işlevleri ve tasarımları itibarıyla bu cihazlar 3 ana grupta toplanabilir.
 Manuel
Klimalar
Sıcaklık, hava dağılımı ve fan gücü el ile ayarlanır. Bu cihazlarda, klima
kompresörü açılır veya kapatılır ve yolcu kabinindeki sıcaklık, ısıtma sistemi
üzerinden kumanda edilir.

Sıcaklık
Kontrollü Klimalar
Burada sıcaklık önceden tanımlanır ve sabit tutulur, hava dağılımı ve fan
gücü ise manuel olarak ayarlanabilmektedir. Klima kompresörü, kumanda
düzeneği tarafından gerekli olduğu şekilde ayarlanır (açılır, kapatılır).
 Tam
Otomatik Klimalar/Otomatik Klima
Önceden tanımlanmış sıcaklık taşıtın içinde sabit tutulur. Bunun için birçok
sensör, sürekli olarak sıcaklığı ve kısmen hem araç kabinindeki çeşitli bölgelerdeki hem de taşıt dışındaki hava kalitesini kontrol eder ve kumanda
düzeneğine geri bildirimde bulunur. Bu düzeneğin elektroniği ise sıcaklığı,
hava akımını ve fan gücünü optimum seviyede ve ihtiyaç odaklı olarak
düzenler.
Teori & Uygulama
2
1
5
4
3
6
Soğutma Bileşenlerinin Görevleri
1 Kompresör (yoğunlaştırıcı): Yoğunlaştırmak ve Isıtmak
Kompresör, motor tarafından çalıştırılan yardımcı bir ekipmandır ve gaza benzer
soğutucu maddeyi emer ve yoğunlaştırır. Bu sayede ısınan soğutucu madde,
daha sonra kondensere sıkıştırılarak basılır.
2
Kondenser: Soğutmak ve Sıvılaştırmak
Kondenser, genellikle soğutucudan önce yerleştirilmiştir ve sürüş rüzgârı akışına
maruz kalır. Kondenserin içerisine akan, 100 °C sıcaklığa kadar ısıtılmış soğutucu madde hızla soğur ve bu süreçte sıvılaşır.
4
3
Kısma/Genleşme valfı: Genleştirmek ve Soğutmaya Devam Etmek
Sıvı hale dönüştürülmüş soğutucu madde, üretici firmaya bağlı olarak ya genleşme valfı ya da sabit bir kısma düzeneği yardımıyla, evaporatör yönünde sevk
edilir. Oradaki genleşme nedeniyle soğutucu madde, gaz haline buharlaşır.
Soğutucu maddenin basıncı, evaporatöre geçişinde yüksek hızla düştüğünden,
bu madde belirgin bir şekilde soğur.
Evaporatör: Soğutmak ve Dönüştürmek
Evaporatör, yolcu a fanın önüne monte edilmiştir. Buraya soğutucu madde aktığında, evaporatör soğumaya başlar. Sıvı halden gaz hale dönüştürme işlemi
sırasında soğuyan evaporatör, içinden geçen havanın ısısını alır ve böylece yolcu
kabinini soğutur.
4
6
c Behr GmbH & Co. KG
Klima Cihazları Su Sevmez
Soğutucu maddeler higroskopiktir, yani suyu çekerler. Soğutma sistemindeki
bir sızıntı, suyun soğutma devir daimine nüfus etmesine neden olabilir. Sıkıştırılması mümkün olmayan bu sıvılar kompresörü tahrip edebilir. Bu yüzden
soğutucu madde besleme tankı, dengeleme haznesi olarak hizmet verir.
Kurutucu madde kartuşu, adsorpsiyon (yüzeye tutunma) yoluyla sistemin
nemini alır. Kurutucu, ayrıca bir filtre görevini yapabilecek şekilde dizayn
edilmiştir.
Soğutucu Madde: Dönüşüm Hali
Soğutma devresinde dolaşan soğutucu madde iki bilinen olgudan yararlanır: Yoğuşma ve buharlaşma. Soğutucu maddenin gaz haline dönüştürülmesi sırasında ısı ortaya çıkar, bu da soğutucu maddeyi 100 °C’ye kadar
ısıtır. Soğutucu madde gazı, dışarıdaki sürüş rüzgârı sayesinde soğutulmuş
olan kondensere yönlendirilmesi sırasında hızla soğur ve bu süreçte gaz
halinden sıvı durumuna dönüşür. Kısma veya genleşme valfı, evaporatöre
akan ve orada daha alçak basınç seviyesi nedeniyle buharlaşan soğutucu
madde miktarını kontrol eder ve düzenler. Sıvı durumdan gaz durumuna
geçiş için ısı gereklidir, bu ısı fan aracılığıyla evaporatör üzerinden sevk
edilmiş olan hava tarafından emilir. Bu sayede soğutulan hava, daha sonra
yolcu kabinine akar.
Bakıma Gerek Var
Soğutucu maddenin higroskopik (nem çeker) niteliği ve olağan kompresör
aşınması nedeniyle, bir klima cihazı düzenli olarak bakım çalışmasına tabi
tutulmalıdır. Bu zahmetin ne kadar gerekli olduğu sürücüye kolayca izah
5
Radyatör
6
Eşanjör
edilebilir, sonuçta klima bakım çalışmalarının ihmal edilmesi, sistemde ve
hatta insan sağlığında hasara neden olabilmektedir.
İyi Yağlandı
Klima bileşenlerini korozyondan korumak için, devir daimde bulunan soğutucu maddeye özel bir yağ ilave edilir, bu yağ, kompresörün yağlanması,
parçacıkları bağlama ve sürtünmeyi azaltma görevlerini üstlenir. Bakım planına göre düzenli olarak yapılması gereken klima servisinde, soğutucu madde
ve yağ dışarıya emilir: Soğutucu madde temizlenir, kurutulur ve gerekirse
ilave edilir, yağ ise ayrıştırılır ve tamamen yenilenir.
Sızıntı Kontrolü
Klima servisi kapsamında soğutucu maddeye, sıvı ultraviyole indikatörünün
katılması tavsiye edilir. Böylece uzman kuruluş, bir sızıntı söz konusu olduğunda, sızdıran yeri siyah ışık ekipmanı yardımıyla tespit edebilir. Bir arıza
durumunda devir daim artık doldurulamadığından ve böylece indikatör de
artık ilave edilemediğinden, dolayısıyla pahalıya gelen parça parça değiştirmek önlenebilir, bu avantajlı durum müşteriye kolayca izah edilebilir.
Önce Sağlık!
Evaporatörün karanlık ve nemli ortamında mantarlar, bakteriler ve diğer mikro
organizmalar kolayca ve bir engelle karşılaşmadan üreyebilir. Bu virüsler
havalandırma sistemi üzerinden yolcu kabinine ulaşabilir ve dolayısıyla yolcularda göz yaşarması, soğuk algınlığı, alerji ve daha ciddi hastalıklara neden
olabilir. Bu yüzden periyodik klima servisinde kabin hava filtresi zorunlu olarak
değiştirilmeli ve havalandırma sistemi dezenfekte edilmelidir.
AFTERMARKET
n e w s
11
Teori & Uygulama
Su Ayrıştırma:
yakıt enjeksiyon Sistemi İçin
Hayat
Sigortası
Güvenilir filtreleme ve verimli su ayrıştırma işlemi
için MAHLE tarafından patentlendirilmiş çözüm.
AFTERMARKET
n e w s
12
Teori & Uygulama
X
Otomobil üretimi alanında dünya gittikçe küçülmekte, gün
geçtikçe daha fazla otomobil üreticisi dünya motoru (veya
dünya otomobili) trendini takip etmektedir. Bu trendin
bileşenler ile ilgili araştırma ve geliştirme çalışmalarına
etkisi ise: Bu bileşenler öyle tasarlanmalıdır ki, her yerde,
en zor iklim koşullarında dahi optimum seviyede görevlerini icra edebilmelidir. Yakıt filtreleme alanında beklentiler
kesin olarak tanımlanmıştır: Filtre, yakıtı kir parçacıklarından arındırmalı ve su kısmını kontrollü bir şekilde ayrıştırmalıdır.
Dizel araçlarda yakıt hazırlama işlemi burada özel bir zorluk olarak
görünmektedir, zira dizel yakıt için dünya çapında bir standartlaşma bulunmamaktadır ve su oranı bölgelere bağlı olarak büyük
farklılıklar göstermektedir: Avrupa’daki toplam su miktarının üst
sınırı 200 ppm, yani % 0,02’dir, bu oran, örneğin ABD gibi kötü
yakıt kalitesine sahip ülkelerde çok daha fazla olabilmektedir.
Dizeldeki su miktarı ne kadar fazlaysa, enjeksiyon sistemlerinin
hasar görme riski, örneğin paslanma veya bazı kısımların yetersiz
yağlanması gibi nedenlerden dolayı o kadar yüksek olur, ayrıca su
ayrıştırma sisteminin verimli çalışması da bir o kadar önem kazanır.
Güvenilir su ayrıştırma sisteminden bir diğer beklenti ise, teknolojik ilerleme nedeniyle artık yakıt filtresinin basınç tarafına monte
edilmesidir, yani filtre, yakıt pompasının arkasında yer almaktadır.
Standart filtreler, burada söz konusu olan güvenilir su ayrıştırmayı artık sağlayamamaktadır.
Patentlendiren: MAHLE iki kademeli su ayrıştırma sistemine sahip yakıt filtreleri: KL228/2D, KL490D ve KL490/1D
Yakıt filtresi basınç tarafında monte edilirse, bu durum su ayrıştırma sistemini doğrudan etkiler: Emiş tarafında bulunan büyük
su damlaları enjeksiyon basıncı nedeniyle o kadar küçülür ki,
yakıt ve su, birlikte emülsiyon (sıvı çözelti) oluşturur.
Emülsiyon oluşumu, aslında su ayrıştırma sürecini etkileyen faktörlerden yalnızca biridir. Bu süreç ayrıca, hacimsel debi, akışın
şekli, emülsiyonun dengesi, su geçirmeyen filtre tabakasının
Entegre Su Separatörüne Sahip İki Kademeli
Dizel Yakıt Filtresinin Çalışma Prensibi
hidrofobik yapısı ve yakıttaki katkı maddeleri gibi faktörlerden
etkilenmektedir.
Çözüm: MAHLE tarafından özel olarak dizel araçların basınç
kısmında kullanımı için geliştirilen iki kademeli su ayrıştırma
sistemidir. Bu bağlamda su ayrıştırma işlemi iki ayrı adımda
gerçekleştirilir. Bu filtre sisteminde uygulanan yeni fikirler
MAHLE tarafından patentlendirilmiştir.
1. adım: Su damlacıkları büyür
Enjeksiyon nedeniyle oluşan emülsiyonu yeniden iki fazlı sıvıya
dönüştürmek için, önce mikro damlacıkları yeniden büyütmek
gerekir. İşte koalesens (bir araya getirme) olarak tanımlanan bu
süreç, yakıttaki kir parçacıklarının filtreleme işlemiyle birlikte
esas itibariyle filtre malzemesi üzerinden gerçekleşir: Selülozden oluşan filtre malzemesinde, kirli tarafta kalmak üzere bir
meltblown (yeni bir malzeme /nonwovenn-dokuma olmayan)
tabakası, yani tamamen sentetikten bir PES elyaf tabakası, kir
tutma kapasitesini artırma amacıyla yerleştirilmiştir. Baz kağıt
ve meltblown tabakası çok sayıdaki su damlacıklarını en iyi
şekilde bir araya getirir ve bir kıvrımlı yıldız olarak tasarlanmış
olan parçacık filtresi, en küçük su damlacıklarını dahi toplar.
2. adım: Su ayrıştırılır
İkinci filtre aşamasında gözenek büyüklüğü 25 mikron olan hidrofobik kumaştan (suyu bünyesine almayan özel yapı) oluşan su
ayırıcısı, şimdi daha kararsız hale gelmiş emülsiyonu çözer ve
suyu ayırır. Su dizelden daha ağır olduğundan, su damlacıkları
su toplama haznesine doğru batar. Daha hafif olan dizel, filtre
çıkışına doğru akmaya devam eder. Bu prosedür sayesinde yakıt
enjeksiyon sistemi, dizel yakıttaki aşırı yüksek su miktarından
güvenli bir şekilde korunur.
İki kademeli yakıt filtreleri, saygın otomobil üreticileri tarafından
araç seri üretiminde monte edilmektedir, bakım ve onarım
sektöründe ise MAHLE Original ve Knecht markaları altında
temin edilebilir; örneğin Chrysler, Jeep, Mercedes-Benz,
Mitsubishi ve Smart araçları için piyasaya sunulmaktadır.
Isıtmalı İki Kademeli Yakıt Filtresi Kesiti
Elektrikli ısı ve su
algılama ünitesi
Pompaya giden
emülsiyon
Parçacık ayrıştırılması
ve su damlacıklarının
toplanması
Filtrelenmiş yakıt
Yakıt çıkışı
Yakıt girişi
Filtre elemanı
Su damlacıklı
saf dizel
Su separatörü
Hidrofobik ızgara
Elektrikli ısıtıcı
Su toplama hacmi
Su toplama haznesi
Su tahliyesi
Küçük Yakıt Filtresi Sözlüğü
Bir araya toplama
Su damlacıklarının biriktirilmesi ya da diğer
bir deyişle bir araya toplanması.
Emülsiyon
Genelde karıştırılamayan sıvıların,
görünür bir ayrışma olmadan çok ince
dağılmış bir karışımda bir araya gelmesi.
Hidrofob
Su tutmaz ya da su geçirmez.
Koalesens (toplaşım)
Daha küçük damlacıkların birleşmesiyle
büyük damlaların oluşması.
Su algılayıcısı
AFTERMARKET
n e w s
13
Müşteri Portresi
X
Piyasa Odaklı
Büyüme
İtalya, İsviçre, Orta ve Doğu Avrupa: Bu bölge, binek ve ticari araç yedek parçalarının satış ve dağıtımında uzmanlaşmış
olan Rhiag grubunun etki alanıdır. 2.500 çalışanı ve neredeyse 700 milyon Euro ciro ile bu şirket, Avrupa bağımsız yedek
parça pazarında lider konumundadır: 10 ana depo, 165 yerel satış merkezi ve 1.000.000 metreküp depolama alanı, yılda
50 milyon sevk edilen ürün ile kuruluşun lojistik performansı oldukça etkileyicidir. MAHLE Aftermarket news, grubun
başkanı Luca Zacchetti ile konuştu.
Luca Zacchetti,
Rhiag grubu başkanı.
MAHLE Aftermarket news: Sayın Zacchetti, başlangıçtan söz
ederek başlayalım …
ürün seviyesini, yüksek verimliliği ve böylece optimum seviyede
müşteri hizmetlerinin verilmesin güvence altına almaktadır.
Luca Zacchetti: Rhiag, 1962 yılında İtalya’da kuruldu ve o tarihten
beri sürekli olarak büyüdü. 70’li yılların sonunda uluslararası
düzeyde, önce İsviçre yönüne doğru gelişti. Daha sonra 1995
yılında Elit Grubunun devralınması ile Doğu Avrupa pazarına ayak
bastı. 2000 yılında Bertolotti şirketini satın alarak iç pazardaki
konumumuzu daha da geliştirdik. Bunu, 2010 tarihinde şu an
itibariyle en son devralma takip etti: Çek şirketi Auto Kelly CZ ve
onun kardeş şirketi Auto Kelly Slovakya. Günümüzde İtalyan, Çek
ve Slovak pazarlarında en önemli şirketler arasında gösterilmekteyiz, İsviçre, Macaristan, Romanya ve Ukrayna’da merkezlerimiz
bulunmaktadır.
MAHLE Aftermarket news: Hizmetten söz etmişken, müşterilerinize en iyi şekilde hizmet verebilmek için daha başka neler
yapıyorsunuz?
MAHLE Aftermarket news: Farklı pazarlara hitap etmektesiniz.
Luca Zacchetti: Evet, biz bir yandan İtalya ve İsviçre gibi yerleşik
pazarlarda iyi bir konumda bulunuyoruz, diğer yandan da Orta ve
Doğu Avrupa gibi yüksek büyüme potansiyeli olan pazarlarda da
faaliyetlerimizi yürütüyoruz. Büyümeyi sürdürebilmek için uluslararası alanda faaliyet göstermek çok önemlidir, bu süreçte elbette
İtalya gibi yerleşik pazarlarda edindiğimiz deneyimlerimizi kademeli olarak gelişen pazarlara aktarmaktayız.
MAHLE Aftermarket news: Müşterileriniz kimdir? Araç servisleri, toptancılar, sürücüler?
Luca Zacchetti: Değişik bölgesel etkinlik alanına sahip, 60.000’den
fazla işletmeye sevkiyat yapıyoruz: İtalya’da yerel satış ortakları,
Doğu Avrupa’da ağırlıklı olarak araç servisleri, İsviçre’de ise çoğunlukla toptancı şirketler. Avrupa’nın doğusundaki satışlarımız, bağlı
şirketimiz Auto Kelly’ye ait satış kanalı üzerinden, kısmen de doğrudan kişiye özel olarak yürütülmektedir.
MAHLE Aftermarket news: Bu yüzden lojistikte farklılıklar
oluşmuyor mu?
Luca Zacchetti: Bir ülkedeki satış organizasyonu yapısı, o pazarın
karakteristik yapısı ile bağlantılı oluşmaktadır. Ancak tüm organizasyonlarımızda “ürün çekme prensibi” (pull principle) uygulaması
aynı kalmaktadır. Bunun anlamı: Depo ve ambarlarımızın işletilmesi, müşteri talepleri ve bu talepler sonucunda ortaya çıkan
sipariş akışı doğrultusunda gerçekleşmektedir. Bu süreçte etkin
bilişim teknolojileri sistemi, sürekli bilgi alışverişini, ideal mevcut
AFTERMARKET
n e w s
14
Luca Zacchetti: Şasi, kaporta ve motor parçalarından, elektrik ve
elektronik bileşenlere kadar, genişliği ve derinliği itibariyle bu ülkelerdeki tüm taşıt envanteri ihtiyacını karşılayabilecek büyüklükte
bir ürün yelpazesi sunmaktayız. En önemli üretici firmaların iş
ortağıyız. Filtre alanında 80’li yılların sonundan beri Knecht markası ile çalışmaktayız, 1996 yılından itibaren MAHLE Original
motor parçalarının satışını yapmaktayız. Bu yapıcı işbirliğinin bir
diğer aşaması, 90’lı yılların başında birlikte azimle yürüttüğümüz
ürün programının genişletilmesi çalışmalarıdır. 2006 yılında bilgi
işlem destekli optimum stok seviyesini tespit etme ve bunu optimumda tutma sistemi kurduk, böylesi bir çalışma serbest yedek
parça sektöründe ilk defa gerçekleşmiş oluyor.
Hizmet alanında ise müşterilerimize, elektronik katalog ve
e-ticaret gibi sipariş sürecini kolaylaştıran araçların yanısıra,
çeşitli konularda teknik eğitim imkânları sunmaktayız. Dolayısıyla,
Aftermarket’in son kullanıcılara profesyonel ve kalifiye hizmet
sunma yeteneğine katkıda bulunmaktayız.
MAHLE Aftermarket news: Ortalama yaşı 7 olan İtalyan
otomobil envanteri, Avrupa’nın en genç envanteri olarak görülmektedir?
Luca Zacchetti: Genç taşıt envanterine sahip bir pazarda, gerek
yeni ürünlerin pazara sürümünde, gerekse araç servislerine akan
onarım verilerinin işlenmesinde hızlı olmak zorundasınız.
MAHLE Aftermarket news: Pazar konumunuzu sağlamlaştırmak ve daha da büyütmek için hangi stratejileri takip ediyorsunuz?
Luca Zacchetti: Yerleşik pazarlarda ürün ve hizmet arzımızı devamlı
iyileştirerek organik büyümeyi sürdüreceğiz. Yüksek büyüme
potansiyeli bulunan ülkelerde kesinlikle devralma yoluyla hızla
büyümeyi düşünüyoruz. Genel olarak bakıldığında yedek parça
pazarı dağınık olarak kalacak, karmaşık yapısı daha da artacaktır.
Bu demektir ki, bizim şirketimiz gibi bir şirketin başarılı olabilmesi
için, her bir pazar için, bu pazarlara özgü stratejiler geliştirme
yeteneğine sahip olması gerekmektedir.
Yerinde
X
MAHLE
Piston Segmanı Ambalajları:
Süreci Kısaltıyor
MAHLE Original segman setlerinin ambalajlama süreci otomatikleştirildi ve Schorndorf’daki merkezi depolama tesisine nakledildi. Mahle
Aftermarket müşterileri için bunun anlamı: Yeni ambalaj ebatları, yeni iç cepler, yeni etiketler ve siparişlerin daha hızlı işlenmesi.
Geçen yılın sonundan itibaren satış bölgesi Avrupa'dan gelen MAHLE Original
segman siparişleri, Schorndorf'daki MAHLE lojistik merkezinde iki tam otomatik
ambalajlama hattında paketlenmektedir. Tüm tesis saniyede bir segman olarak
ritimlendirilmiştir ve vardiya başına yıllık 1,8 milyon segman seti üretim kapasitesine sahiptir.
Çalışma yerinin sağlamlaştırılmasındaki temel avantaj, pistonlar ile segmanların
birleştirilmesi, yani pistonların gerekli segmanlar ve segman setleri ile donatılması
işleminde kendisini göstermektedir. Her iki işlemin artık Schorndorf’da gerçekleştirilebilmesi nedeniyle, aynı segmanlar tek süreçte birleştirilebilmektedir. Bu
sayede ürün stoku optimum seviyeye getirilmiş ve böylece bu ürünleri hazır
bulundurma yeteneği belirgin bir şekilde iyileştirilebilmiştir. Aynı anda, zaman
açısından da esneklik artırılmıştır: Merkezi depolama tesisine taşınma ile birlikte
üretilecek segman setlerine erişim süresi bir hayli azalmıştır.
Segmanlar Böyle Paketlere Giriyor
Segmanlar, müşteri siparişlerine bağlı olarak otomatik bir şekilde küçük parça
deposundan alınır ve bir sevk bandı üzerinden segman ambalajlama makinesi
önüne paketlenmeye hazır bekletilir. Daha sonra segmanlar, segman taşıyıcısı
üzerinden bilgi işlem destekli olarak segman cepleri yapıştırma makinesine sevk
edilir, burada hava geçirmeyen özel kâğıt torbalara konur. Artık bunların üzerine,
segmanın nereye yerleştirilmesi gerektiğini belirten (donatım varyasyonuna bağlı
olarak 1., 2., 3., 4. veya 5. segman kanalı) etiketler yapıştırılır. Bir diğer makinede
ise, segman setleri otomatik olarak hazırlanır ve montaj kılavuzu ile birlikte ayrı
kartonlara konur, her karton güvenlik etiketi donatılır ve gerekli bilgiler üzerine
yazılır. Son olarak kartonlar bir dış ambalajda bir araya getirilir ve gereken bilgiler üzerine yazılır ve nerede ihtiyaç duyuluyorsa oraya gönderilir.
MAHLE Aftermarket Müşterileri İçin Ne Değişmektedir?
MAHLE Original piston segmanları daha önce nasılsa öyle kalıyor, hep aynı
kalitede. İyileştirme ve ambalajlama sürecinin nakledilmesi sayesinde, MAHLE
Aftermarket siparişlerinize artık daha esnek yanıt verebilmektedir. Çoklu iç cep
yerine, artık tekli cepler iki standart ebatta (125 x 125 x 30 ve 190 x 190 x 30
mm) sevk edilmektedir. Piston kanalının belirtildiği piktogram (resimli işaretleme)
artık kırmızı değil, siyah olarak bir etiketin üzerine basılmaktadır. Her iki segman
ambalaj çeşidi, adaptasyon sürecinde aynı anda dolaşımda olacaktır.
MAHLE lojistik merkezi Schorndorf’daki yeni piston segmanı ambalajlama hattı
Burada piston segmanları ihtiyaç odaklı
olarak sevkiyat için bekletiliyor.
Segman cepleri yapıştırma makinesi çalışırken.
Segman seti katlanır kutuya giriyor.
Dış ambalaj, katlanır kutuları bir araya getirir.
AFTERMARKET
n e w s
15
Piyasa
Çevrimiçi
Nasıl Bilgi Edinebilirsiniz?
Bilgiye artık çevrimiçi ulaşabilirsiniz: Yeni MAHLE Aftermarket web sayfası.
Bilgi tüketme tarzımız da dahil olmak üzere, internet birçok şeyi değiştirdi. Buna bağlı olarak, bize bilgi sunan bu medyadan beklentiler de
artmıştır: Veriler ve olgular etkin ve hızlı bir şekilde anlaşılabilir olmalıdır.
Geliştirilmiş işlevler ayrıca, modern bir katman yönlendirmesi sunmakta,
bunun sayesinde zaman alan her bir menü ögesini tıklamaktan zorunda
kalınmamaktadır. İnternet sitesinin içinde arama ve çevrimiçi katalogda say-
KÜNYE
MAHLE Aftermarket news 1/2012
REDAKSİYON: MAHLE Aftermarket news
MAHLE Aftermarket GmbH
Pragstraße 26–46
70376 Stuttgart
www.mahle-aftermarket.com
İÇERİKTEN sorumlu KİŞİ: Arnd Franz
Redaktörler: Andrea Arnold, Yves Canaple, Christoph Dutschke,
Eckart Fritz, Andreas Kimmerle, Hans-Ulrich Melchert, Peter Riedmayer
faları çevirme çok daha hızlı ve isabetli olarak gerçekleşmektedir: Mevcut
filtre, motor parçaları ve motor çevre birimleri katalogları birleştirilmiştir.
Yeni internet sitesinde sunulan bilgilerin, MAHLE Aftermarket satış ortaklarının müşterileri tarafından da bulunabilmesi için, kapsamlı arama motoru
optimizasyon önlemleri (SEO) alınmış bulunmaktadır. Ziyaretçiyi yeni bölümler ve pratiğe uygun bir yükleme merkezi
beklemektedir, burada güncel turbo şarj hasar broşürü gibi
yararlı yayınları indirebilirsiniz. Ama size niye anlatıyoruz ki,
haydi kendiniz deneyin: www.mahle-aftermarket.com
Dış REDAKSİYON: Ingrid Münzer, Sabine Steinmaier
(Bransch & Partner GmbH, Stuttgart)
Tasarım ve ÜRETİM: Bransch & Partner GmbH, Stuttgart
Fotoğraflar: Bransch & Partner GmbH, Stuttgart, MAHLE GmbH, Stuttgart,
Blühdorn GmbH, Stuttgart, Fabrika/Araç resmi (Ford B-MAX, S. 4; Mercedes-Benz
Actros, S. 5, Şek. 2; Chevrolet Camaro Coupé, S. 5, Şek. 4), A. Avarvarii/Araç resmi
(Fiat Panda, S. 5, Şek. 1), W. Gregor-Meier/Araç resmi (BMW M5, S. 5, Şek. 3),
S. Krieger/Araç resmi (Opel Astra GTC, S. 5, Şek. 5), T. Bader/Araç resmi
(Audi Q3, S. 5, Şek. 6)
Reprodüksiyon: HKS-Artmedia GmbH, Stuttgart
Baskı ve Satış: Raff GmbH, Riederich
Tüm hakları saklıdır. Kısmen de olsa her türlü yeniden baskı ve yayınlama, elektronik ortamlar dahil,
sadece MAHLE Aftermarket GmbH firmasının yazılı izni ile gerçekleştirilebilir. Ayrıntılı bilgi ve baskı
örnekleri: MAHLE satış ortağınız üzerinden temin edilebilir.
AFTERMARKET
n e w s
16
Printed in Germany.Ra.01/12
Yeni MAHLE Aftermarket internet sitesi ziyaretçilerin gereksinimlerine uygun
olarak yeniden düzenlendi. Bu bağlamda sezgisel menü kumandasına ve kullanıcı dostu tasarımına özel olarak önem verildi. Aynı nedenden, yeni web sayfası
artık akıllı bir yol atama konsepti ile çalışmaya başlamıştır, bu sistem kullanıcının
hangi bölgeden geldiğini saptayıp onu otomatik olarak, tarayıcının tanımladığı
MAHLE tarafından desteklenen dildeki ülkeye özel sayfaya yönlendirmektedir.