ECE 220 - Jungheinrich

Transkript

ECE 220
İşletme Kılavuzu
50439730
10.06
04.04 -
T
Önsöz
İstif aracının güvenirli bir şekilde kullanılabilmesi için gerekli bilgiler ORİJİNAL
KULLANIM KILAVUZUNDAN öğrenilebilir. Bu bilgiler kısa ve düzenli bir şekilde
sunulmaktadır. Bölümler alfabetik sıraya göre verilmiştir. Her bölüm 1. sayfa ile
başlar. Sayfa numarası bölümün alfabetik harfi ve sayfa numarasından oluşmaktadır.
Örneğin: Sayfa B 2, Bölüm B'deki 2. sayfadır.
İstif aracının güvenirli bir şekilde kullanılabilmesi için gerekli bilgiler ORİJİNAL
KULLANIM KILAVUZUNDAN öğrenilebilir. Bu bilgiler kısa ve düzenli bir şekilde
sunulmaktadır. Bölümler alfabetik sıraya göre verilmiştir. Her bölüm 1. sayfa ile
başlar. Sayfa numarası bölümün alfabetik harfi ve sayfa numarasından oluşmaktadır.
Örneğin: Sayfa B 2, Bölüm B'deki 2. sayfadır.
Bu kullanim kılavuzunda çeşitli araç tipleri açıklanmaktadır. Kullanırken ve bakım
çalışmaları yaparken mevcut araç tipi için geçerli olan açıklamaların kullanılmasına
dikkat edilmelidir.
Bu kullanim kılavuzunda çeşitli araç tipleri açıklanmaktadır. Kullanırken ve bakım
çalışmaları yaparken mevcut araç tipi için geçerli olan açıklamaların kullanılmasına
dikkat edilmelidir.
Güvenlik uyarıları ve önemli açıklamalar için aşağıdaki semboller kullanılmıştır:
Güvenlik uyarıları ve önemli açıklamalar için aşağıdaki semboller kullanılmıştır:
F
İnsanlara zarar gelmemesi için dikkate alınması gereken güvenlik uyarılarının
önünde bulunur.
F
İnsanlara zarar gelmemesi için dikkate alınması gereken güvenlik uyarılarının
önünde bulunur.
M
Malzemelerde hasar oluşmaması için dikkate alınması gereken uyarıların önünde
bulunur.
M
Malzemelerde hasar oluşmaması için dikkate alınması gereken uyarıların önünde
bulunur.
Z
Uyarı ve açıklamaların önünde bulunur.
Z
Uyarı ve açıklamaların önünde bulunur.
t Standart donanımı gösterir.
t Standart donanımı gösterir.
o Ek donanımı gösterir.
o Ek donanımı gösterir.
Cihazlarımız sürekli geliştirilmektedir. Yapısal, donanım ve teknik değişiklik hakkımızı
saklı tutmamızı anlayışla karşılayacağınızı umuyoruz. Bu kullanım kılavuzunun
içeriğinde belirtilen bu nedenden ötürü cihazın özelliklerine yönelik herhangi bir hak
talebi sunulamayacaktır
Cihazlarımız sürekli geliştirilmektedir. Yapısal, donanım ve teknik değişiklik hakkımızı
saklı tutmamızı anlayışla karşılayacağınızı umuyoruz. Bu kullanım kılavuzunun
içeriğinde belirtilen bu nedenden ötürü cihazın özelliklerine yönelik herhangi bir hak
talebi sunulamayacaktır
Telif hakkı
Telif hakkı
Bu Kullanım Kılavuzunun telif hakkı JUNGHEINRICH AGye aittir.
Bu Kullanım Kılavuzunun telif hakkı JUNGHEINRICH AGye aittir.
Jungheinrich Aktiengesellschaft
Jungheinrich Aktiengesellschaft
Am Stadtrand 35
22047 Hamburg - ALMANYA
Am Stadtrand 35
22047 Hamburg - ALMANYA
Telefon: +49 (0) 40/6948-0
Telefon: +49 (0) 40/6948-0
www.jungheinrich.com
www.jungheinrich.com
0108.TR
0108.TR
Önsöz
0108.TR
0108.TR
A
Amacına uygun kullanım
A
Amacına uygun kullanım
B
Aracın tarifi
B
Aracın tarifi
1
2
3
3.1
3.2
3.3
3.4
4
4.1
Kullanım tarifi ...................................................................................... B 1
Yapı gruplar ........................................................................................ B 2
Teknik Özellikler Standart Model ........................................................ B 3
Performans verileri .............................................................................. B 3
Ölçüler ................................................................................................. B 4
EN standartları .................................................................................... B 5
Kullanım koşulları ................................................................................ B 5
İşaretleme yerleri ve tip levhalar ......................................................... B 6
Tip levhası, araç .................................................................................. B 7
1
2
3
3.1
3.2
3.3
3.4
4
4.1
Kullanım tarifi ...................................................................................... B 1
Yapı gruplar ........................................................................................ B 2
Teknik Özellikler Standart Model ........................................................ B 3
Performans verileri .............................................................................. B 3
Ölçüler ................................................................................................. B 4
EN standartları .................................................................................... B 5
Kullanım koşulları ................................................................................ B 5
İşaretleme yerleri ve tip levhalar ......................................................... B 6
Tip levhası, araç .................................................................................. B 7
C
Transport ve ilk çalıştırma
C
Transport ve ilk çalıştırma
1
2
3
Vinçle yükleme .................................................................................... C 1
İlk çalıştırma ........................................................................................ C 1
Aracın öz tahriksiz hareket ettirilmesi .................................................. C 2
1
2
3
Vinçle yükleme .................................................................................... C 1
İlk çalıştırma ........................................................................................ C 1
Aracın öz tahriksiz hareket ettirilmesi .................................................. C 2
D
Akü - Bakım, Şarj, Değiştirme
D
Akü - Bakım, Şarj, Değiştirme
1
2
3
4
5
Asitli akülerle çalışma ile ilgili güvenlik yönetmelikleri ......................... D 1
Akü tipleri ............................................................................................ D 2
Akünün ortaya çıkarılması ................................................................... D 2
Akünün şarj edilmesi ........................................................................... D 3
Akünün sökülmesi ve takılması ........................................................... D 4
1
2
3
4
5
Asitli akülerle çalışma ile ilgili güvenlik yönetmelikleri ......................... D 1
Akü tipleri ............................................................................................ D 2
Akünün ortaya çıkarılması ................................................................... D 2
Akünün şarj edilmesi ........................................................................... D 3
Akünün sökülmesi ve takılması ........................................................... D 4
0404.TR
İçindekiler
0404.TR
İçindekiler
I1
I1
E
Kullanım
1
2
3
4
4.1
4.2
4.3
4.4
4.5
4.6
5
5.1
5.2
5.3
5.4
5.5
6
6.1
6.2
6.3
7
Taşıma aracının işletimi için güvenlik yönetmelikleri ........................... E 1
Kumanda ve gösterge elemanlarının açıklanması .............................. E 2
Aracı işletime alın ................................................................................ E 6
Taşıma aracı ile çalışmak ................................................................... E 7
Sürüş için güvenlik kuralları ................................................................ E 7
Sürme, yönetme, frenleme .................................................................. E 8
Beraberinde yürüyerek işletim (o) ...................................................... E 11
Yük birimlerinin alınması ve bırakılması .............................................. E 12
2. düzeye kadar mal tanzimi ............................................................... E 13
Aracın emniyetli şekilde bırakılması .................................................... E 13
Kumanda klavyesi (CANCODE) (o) ................................................... E 14
Kod kilidi .............................................................................................. E 14
Sürüş programları ............................................................................... E 16
Parametreler ....................................................................................... E 16
Parametre ayarları .............................................................................. E 17
Sürüş parametreleri ............................................................................. E 21
Gösterge enstrümanı (CANDIS) (o) ................................................... E 26
Deşarj kontrolü fonksiyonu .................................................................. E 27
İşletme saati göstergesi ...................................................................... E 27
Çalıştırma testi .................................................................................... E 27
Arıza yardımı ....................................................................................... E 28
1
2
3
4
4.1
4.2
4.3
4.4
4.5
4.6
5
5.1
5.2
5.3
5.4
5.5
6
6.1
6.2
6.3
7
Taşıma aracının işletimi için güvenlik yönetmelikleri ........................... E 1
Kumanda ve gösterge elemanlarının açıklanması .............................. E 2
Aracı işletime alın ................................................................................ E 6
Taşıma aracı ile çalışmak ................................................................... E 7
Sürüş için güvenlik kuralları ................................................................ E 7
Sürme, yönetme, frenleme .................................................................. E 8
Beraberinde yürüyerek işletim (o) ...................................................... E 11
Yük birimlerinin alınması ve bırakılması .............................................. E 12
2. düzeye kadar mal tanzimi ............................................................... E 13
Aracın emniyetli şekilde bırakılması .................................................... E 13
Kumanda klavyesi (CANCODE) (o) ................................................... E 14
Kod kilidi .............................................................................................. E 14
Sürüş programları ............................................................................... E 16
Parametreler ....................................................................................... E 16
Parametre ayarları .............................................................................. E 17
Sürüş parametreleri ............................................................................. E 21
Gösterge enstrümanı (CANDIS) (o) ................................................... E 26
Deşarj kontrolü fonksiyonu .................................................................. E 27
İşletme saati göstergesi ...................................................................... E 27
Çalıştırma testi .................................................................................... E 27
Arıza yardımı ....................................................................................... E 28
F
Aracın Bakımı
F
Aracın Bakımı
1
2
3
4
5
5.1
6
6.1
6.2
6.3
6.4
6.5
6.6
7
7.1
7.2
7.3
8
İşletim güvenliği ve çevreyi koruma .................................................... F 1
Bakım için güvenlik yönetmelikleri ...................................................... F 1
Bakım ve servis ................................................................................... F 3
Bakım kontrol listesi ............................................................................ F 4
Yağlama planı ECE 220 ...................................................................... F 6
İşletme malzemeleri ............................................................................ F 7
Bakım için uyarılar ............................................................................... F 8
Aracın bakım ve servis çalışmaları için hazırlanması ......................... F 8
Tekerlek somunlarının sıkılması ......................................................... F 8
Ön kaputu çıkarılması ......................................................................... F 9
Jet-Pilotu bakım amacıyla katlayın (Opsiyon LJ) ................................ F 10
Elektrik sigortalarının kontrolü ............................................................. F 11
Tekrar işletime alma ............................................................................ F 12
Aracın kullanım dışı tutulması ............................................................. F 12
Aracı kullanım dışına almadan önce alınacak önlemler ...................... F 12
Kullanım dışı süresi esnasında alınacak önlemler .............................. F 12
Kullanım dışına almadan sonra tekrar işletim ..................................... F 13
Zamana göre ve olağanüstü durumlardan sonra güvenlik kontrolü
(D: BGV D27'ya göre UVV kontrolü) ............................................... F 13
1
2
3
4
5
5.1
6
6.1
6.2
6.3
6.4
6.5
6.6
7
7.1
7.2
7.3
8
İşletim güvenliği ve çevreyi koruma .................................................... F 1
Bakım için güvenlik yönetmelikleri ...................................................... F 1
Bakım ve servis ................................................................................... F 3
Bakım kontrol listesi ............................................................................ F 4
Yağlama planı ECE 220 ...................................................................... F 6
İşletme malzemeleri ............................................................................ F 7
Bakım için uyarılar ............................................................................... F 8
Aracın bakım ve servis çalışmaları için hazırlanması ......................... F 8
Tekerlek somunlarının sıkılması ......................................................... F 8
Ön kaputu çıkarılması ......................................................................... F 9
Jet-Pilotu bakım amacıyla katlayın (Opsiyon LJ) ................................ F 10
Elektrik sigortalarının kontrolü ............................................................. F 11
Tekrar işletime alma ............................................................................ F 12
Aracın kullanım dışı tutulması ............................................................. F 12
Aracı kullanım dışına almadan önce alınacak önlemler ...................... F 12
Kullanım dışı süresi esnasında alınacak önlemler .............................. F 12
Kullanım dışına almadan sonra tekrar işletim ..................................... F 13
(D: BGV D27'ya göre UVV kontrolü) ............................................... F 13
I2
0404.TR
Kullanım
0404.TR
E
I2
Ek
JH-çekişli akü kullanım kılavuzu
JH-çekişli akü kullanım kılavuzu
Z
Bu kullanım kılavuzu Jungheinrich markasına sahip akü tipleri için geçerlidir. Başka
markalar kullanılırsa, üreticinin kullanım kılavuzu dikkate alınmalıdır.
0506.TR
Bu kullanım kılavuzu Jungheinrich markasına sahip akü tipleri için geçerlidir. Başka
markalar kullanılırsa, üreticinin kullanım kılavuzu dikkate alınmalıdır.
0506.TR
Z
Ek
1
1
2
2
0506.TR
0506.TR
A Amacına uygun kullanım
A Amacına uygun kullanım
Z
Z
M
«Taşıma Taşıtlarının Amacına Ve Kurallara Uygun Kullanımı Yönetmeliği» (VDMA)
bu cihazın sevkiyat kapsamı içindedir.Bu işletme kılavuzunun bir parçasıdır ve
mutlaka dikkate alınmalıdır. Ulusal yönetmelikler kısıtlamasız geçerlidir.
«Taşıma Taşıtlarının Amacına Ve Kurallara Uygun Kullanımı Yönetmeliği» (VDMA)
bu cihazın sevkiyat kapsamı içindedir.Bu işletme kılavuzunun bir parçasıdır ve
mutlaka dikkate alınmalıdır. Ulusal yönetmelikler kısıtlamasız geçerlidir.
Mevcut işletme kılavuzu içinde açıklanan araç, yük birimlerinin kaldırılması ve
transportu için elverişli olan bir taşıma taşıtıdır.
Mevcut işletme kılavuzu içinde açıklanan araç, yük birimlerinin kaldırılması ve
transportu için elverişli olan bir taşıma taşıtıdır.
Bu işletme kılavuzu içinde belirtilen bilgilere göre kullanılmalı, kumanda edilmeli ve
bakımı yapılmalıdır.
Başka işlerde kullanılması amacına uygun değildir ve insanlarda, araçta ve nesnel
değerlerde hasara neden olabilir. Öncelikle çok ağır veya tek taraflı kaldırılan
yüklerden sayesinde aşırı zorlamadan kaçınılmalıdır. Maksimum kaldırılacak yük için
cihazda takılı olan tip etiketi veya yük diyagramı belirleyicidir. Taşıma aracının yangın
tehlikesi, infilak tehlikesi olan bölgelerde ve korozyana neden olan veya aşırı tozlu
bölgelerde işletilmesi yasaktır.
Bu işletme kılavuzu içinde belirtilen bilgilere göre kullanılmalı, kumanda edilmeli ve
bakımı yapılmalıdır.
Başka işlerde kullanılması amacına uygun değildir ve insanlarda, araçta ve nesnel
değerlerde hasara neden olabilir. Öncelikle çok ağır veya tek taraflı kaldırılan
yüklerden sayesinde aşırı zorlamadan kaçınılmalıdır. Maksimum kaldırılacak yük için
cihazda takılı olan tip etiketi veya yük diyagramı belirleyicidir. Taşıma aracının yangın
tehlikesi, infilak tehlikesi olan bölgelerde ve korozyana neden olan veya aşırı tozlu
bölgelerde işletilmesi yasaktır.
İşleticinin yükümlülükleri: İşletici, bu işletme kılavuzunca taşıma aracını kendi
kullanan veya onun adına kullanılan her doğal veya tüzel kişidir. Özel durumlarda
(örneğin Leasing, Kiralama) işletici, taşıma aracının sahibi ile kullanıcı arasındaki
mevcut sözleşmede belirtilen işletme yükümlülüklerini üstlenen kişidir.
İşletici, aracın yalnızca amacına uygun şekilde kullanılmasını ve kullanıcının veya
üçüncü kişilerin hayatı ve sağlığına yönelik tüm tehlikelerin önlenmesini güvence
altına almalıdır. Ayrıca kazaları önleme yönetmeliklerine, diğer güvenlik kurallarına
ve işletme, bakım ve kullanıma hazır tutma yönetmeliklerine riayet edilmesine dikkat
edilmelidir. İşletici, tüm kullanıcıların bu işletme kılavuzunu okumasını ve anlamasını
sağlamalıdır.
İşleticinin yükümlülükleri: İşletici, bu işletme kılavuzunca taşıma aracını kendi
kullanan veya onun adına kullanılan her doğal veya tüzel kişidir. Özel durumlarda
(örneğin Leasing, Kiralama) işletici, taşıma aracının sahibi ile kullanıcı arasındaki
mevcut sözleşmede belirtilen işletme yükümlülüklerini üstlenen kişidir.
İşletici, aracın yalnızca amacına uygun şekilde kullanılmasını ve kullanıcının veya
üçüncü kişilerin hayatı ve sağlığına yönelik tüm tehlikelerin önlenmesini güvence
altına almalıdır. Ayrıca kazaları önleme yönetmeliklerine, diğer güvenlik kurallarına
ve işletme, bakım ve kullanıma hazır tutma yönetmeliklerine riayet edilmesine dikkat
edilmelidir. İşletici, tüm kullanıcıların bu işletme kılavuzunu okumasını ve anlamasını
sağlamalıdır.
M
Bu işletme kılavuzuna riayet edilmemesi durumunda garanti hakkı ortadan kalkar.
Üretici müşteri servisinin onayı alınmadan müşteri ve/veya üçücü kişiler tarafından
cihazda uygun olmayan çalışmalar yapılmışsa aynı durum sözkonusudur.
Aksesuarların takılması: Taşıma aracının fonksiyonlarına müdahale eden veya bu
fonksiyonları tamamlayan ek teçhizatların yalnızca üreticinin yazılı onayı alındıktan
sonra takılması veya montajına izin verilmiştir. Gerekirse yerel resmi dairelerden izin
alınmalıdır.
Ancak resmi dairenin onayı üreticinin onayı yerine geçmez.
0404.TR
0404.TR
Aksesuarların takılması: Taşıma aracının fonksiyonlarına müdahale eden veya bu
fonksiyonları tamamlayan ek teçhizatların yalnızca üreticinin yazılı onayı alındıktan
sonra takılması veya montajına izin verilmiştir. Gerekirse yerel resmi dairelerden izin
alınmalıdır.
Ancak resmi dairenin onayı üreticinin onayı yerine geçmez.
Bu işletme kılavuzuna riayet edilmemesi durumunda garanti hakkı ortadan kalkar.
Üretici müşteri servisinin onayı alınmadan müşteri ve/veya üçücü kişiler tarafından
cihazda uygun olmayan çalışmalar yapılmışsa aynı durum sözkonusudur.
A1
A1
B Aracın tarifi
B Aracın tarifi
1
1
Kullanım tarifi
Araç, kumanda oku yönetmeli veya Jet-Pilot (o) ile donatýlmýţ olan sürücü platformlu
ve kaldýrýlabilir platformlu dört tekerlekli model bir elektrikli transpalettir. Düz zemin
üzerinde malların transportu ve tanzim edilmesi için kullanılır. Tekerlekli arabaların ve
açık tabanlı veya enlemesine tahta çakılı (eğer bu tahtalar yük tekerlekleri bölgesinin
dışında ise) paletlerin alınması mümkündür.
İkinci mal hazırlama düzeyine, sırtlıkta bulunan bir basamak (o) üzerinden ve akü kapağına basılarak erişmek mümkündür.
Anma taşıma kapasitesi tip etiketinden veya Qmax taşıma kapasitesi etiketinden
öğrenilebilir.
1006.TR
1006.TR
Araç, kumanda oku yönetmeli veya Jet-Pilot (o) ile donatýlmýţ olan sürücü platformlu
ve kaldýrýlabilir platformlu dört tekerlekli model bir elektrikli transpalettir. Düz zemin
üzerinde malların transportu ve tanzim edilmesi için kullanılır. Tekerlekli arabaların ve
açık tabanlı veya enlemesine tahta çakılı (eğer bu tahtalar yük tekerlekleri bölgesinin
dışında ise) paletlerin alınması mümkündür.
İkinci mal hazırlama düzeyine, sırtlıkta bulunan bir basamak (o) üzerinden ve akü kapağına basılarak erişmek mümkündür.
Anma taşıma kapasitesi tip etiketinden veya Qmax taşıma kapasitesi etiketinden
öğrenilebilir.
Kullanım tarifi
B1
B1
Yapı gruplar
2
3 4
5
6 7, 8
10
9
Yapı gruplar
3 4
11
12
13
14
2
15
5
6 7, 8
10
9
11
12
13
14
2
1
1
16
17
18
16
17
18
19
21
20
22
22
2
3
t Akü kapağı
t Kumanda oku
13
14
4
5
6
7
t
t
t
o
15
16
17
18
Tanımlama
o Buton «Beraberinde yürüyen»
geri
o Stop butonu
ileri
t Kaldırma düzeni
t Kaldırılabilir platform
t Platform «İndir»
t Platform «Kaldır»
8
o
19
9
10
11
t
t
t
20
21
22
Ana şalter (Acil kapalı)
Sürüş regülatörü
Fren butonu
Kumanda klavyesi
(CANCODE)
Gösterge enstrümanı
(CANDIS)
Anahtar şalteri
Buton «Kaldırma»
Buton «İndirme»
Pos.
12
2
3
t Akü kapağı
t Kumanda oku
13
14
4
5
6
7
t
t
t
o
15
16
17
18
Tanımlama
geri
o Stop butonu
ileri
t Kaldırma düzeni
t Kaldırılabilir platform
t Platform «İndir»
t Platform «Kaldır»
o Jet-Pilot
8
o
19
o Jet-Pilot
t Destek tekerleği
t Tahrik tekerleği
o Yukarı sürülebilen LJ Jet-Pilot
9
10
11
t
t
t
20
21
22
t Destek tekerleği
t Tahrik tekerleği
o Yukarı sürülebilen LJ Jet-Pilot
o = Ek donanım
Pos.
1
1006.TR
Tanımlama
t Ön kaput
t = Seri donanım
B2
19
21
20
Pos.
1
15
Tanımlama
t Ön kaput
Ana şalter (Acil kapalı)
Sürüş regülatörü
Fren butonu
Kumanda klavyesi
(CANCODE)
Gösterge enstrümanı
(CANDIS)
Anahtar şalteri
Buton «Kaldırma»
Buton «İndirme»
t = Seri donanım
B2
Pos.
12
o = Ek donanım
1006.TR
2
3
Teknik Özellikler Standart Model
3
Teknik Özellikler Standart Model
Z
Teknik bilgiler VDI 2198'e göredir.
Teknik değişiklik ve ilave yapma hakkı saklıdır.Performans veriler
Z
Teknik bilgiler VDI 2198'e göredir.
Teknik değişiklik ve ilave yapma hakkı saklıdır.Performans veriler
3.1
Performans verileri
3.1
Performans verileri
Tanım
ECE 220
Standart
ECE 220 ECE 220
LJ
Hızlı
tahrik
Tanım
ECE 220
Standart
ECE 220 ECE 220
LJ
Hızlı
tahrik
Q Nominal taşıma kapasitesi
2000
2000
2000
kg
Q Nominal taşıma kapasitesi
2000
2000
2000
kg
c Standart çatal uzunluğunda
yük ağırlık noktası mesafesi *)
600
600
600
mm
c Standart çatal uzunluğunda
yük ağırlık noktası mesafesi *)
600
600
600
mm
8,5 / 10,5 8,5 / 10,5 9,5 / 12,5
nominal yüklü / yüksüz
sürüş hızı
8,5 / 10,5 8,5 / 10,5 9,5 / 12,5
-
4,0 / 4,5
-
km/
saat
nominal yüklü / yüksüz, kaldırılabilir
operatör platformu ile sürüş hızı
kaldırma hızı
5,0 / 6,0
5,0 / 6,0
5,0 / 6,0
cm/s
indirme hızı
6,0 / 4,0
6,0 / 4,0
6,0 / 4,0
cm/s
*) Daha uzun olan çatal modelinde yük ağırlığı merkezi çatalın ortasındadır.
-
4,0 / 4,5
-
km/
saat
kaldırma hızı
5,0 / 6,0
5,0 / 6,0
5,0 / 6,0
cm/s
indirme hızı
6,0 / 4,0
6,0 / 4,0
6,0 / 4,0
cm/s
*) Daha uzun olan çatal modelinde yük ağırlığı merkezi çatalın ortasındadır.
253
218
388
408
y
253
95
y
e
b1
e
b1
30
132
h3
95
h13
408
30
132
388
c
959
1256
L
c
959
1256
L
218
b3 b11 b12
L2
b3 b11 b12
Wa
L6
a/2
a/2
1006.TR
(L1)
L2
L6
(L1)
a/2
1006.TR
Wa
a/2
km/
saat
h3
nominal yüklü / yüksüz, kaldırılabilir
operatör platformu ile sürüş hızı
km/
saat
h13
sürüş hızı
B3
B3
3.2
Ölçüler
3.2
(tüm ölçüler mm olarak alınmıştır)
Tanımlama
Ön yapı uzunluğu
yük çatalının indirilmiş yüksekliği
Strok
Araç genişliği
Çatal dış aralığı
İz genişliği
Çatal iç genişliği
Çatal genişliği
Emniyet mesafesi
Öz ağırlık
l2
h13
h3
b1
b5
b11
b3
e
a
Standard
1267
90
125
810
510 / 540 / 664
340 / 370 / 494
170 / 200 / 324 / 326
170
200
bkz. tip levhası, araç
Tanımlama
Ön yapı uzunluğu
yük çatalının indirilmiş yüksekliği
Strok
Araç genişliği
Çatal dış aralığı
İz genişliği
Çatal iç genişliği
Çatal genişliği
Emniyet mesafesi
Öz ağırlık
l2
h13
h3
b1
b5
b11
b3
e
a
Çalışma koridoru genişlikleri ECE 220
Çalışma koridoru genişlikleri ECE 220
Standard
1267
90
125
810
510 / 540 / 664
340 / 370 / 494
170 / 200 / 324 / 326
170
200
bkz. tip levhası, araç
l
1000
1150
1400
1400
1450
1600
1600
1950
2180
l1
2267
2417
2667
2667
2717
2867
2867
3217
3447
y1)
1863
2013
2263
1891
1941
2463
2091
2441
2671
x1)
814
964
1214
842
892
1414
1042
1392
1622
l6
1000
1200
1400
1400
1450
1600
1600
2000
2180
Wa1)
2081
2231
2481
2109
2159
2681
2309
2659
2889
Ast3
2467
2667
2867
2867
2917
3067
3067
3467
3647
l
1000
1150
1400
1400
1450
1600
1600
1950
2180
l1
2267
2417
2667
2667
2717
2867
2867
3217
3447
y1)
1863
2013
2263
1891
1941
2463
2091
2441
2671
x1)
814
964
1214
842
892
1414
1042
1392
1622
l6
1000
1200
1400
1400
1450
1600
1600
2000
2180
Wa1)
2081
2231
2481
2109
2159
2681
2309
2659
2889
Ast3
2467
2667
2867
2867
2917
3067
3067
3467
3647
2310
2400
2400
2430
2550
2850
2900
3100
3577
3667
3667
3697
3817
4117
4167
4367
3173
2889
2649
2579
2799
3099
3149
3349
2124
1840
1600
1530
1750
2050
2100
2300
2330
2400
2400
2438
2550
2850
2900
3100
3391
3107
2867
2797
3017
3317
3367
3567
3797
3867
3867
3905
4017
4317
4367
4567
2310
2400
2400
2430
2550
2850
2900
3100
3577
3667
3667
3697
3817
4117
4167
4367
3173
2889
2649
2579
2799
3099
3149
3349
2124
1840
1600
1530
1750
2050
2100
2300
2330
2400
2400
2438
2550
2850
2900
3100
3391
3107
2867
2797
3017
3317
3367
3567
3797
3867
3867
3905
4017
4317
4367
4567
1) yük
bölümü kaldırılmış durumda değerler 89 mm azdır
1006.TR
bölümü kaldırılmış durumda değerler 89 mm azdır
1006.TR
1) yük
B4
Ölçüler
B4
3.3
EN standartları
3.3
Daimi ses basıncı seviyesi: 69 dB(A)
EN standartları
Daimi ses basıncı seviyesi: 69 dB(A)
ISO 4871 ile uyumlu olarak EN 12053'e uygun.
Z
ISO 4871 ile uyumlu olarak EN 12053'e uygun.
Z
Daimi ses basıncı seviyesi standart ön verilerine göre ortalama hesaplanan değerdir
ve sürüş, kaldırma ve rölantideki ses basıncı seviyesini kapsar. Ses basıncı seviyesi
sürücünün kulağında ölçülür.
Vibrasyon:
0,75 m/san2
Daimi ses basıncı seviyesi standart ön verilerine göre ortalama hesaplanan değerdir
ve sürüş, kaldırma ve rölantideki ses basıncı seviyesini kapsar. Ses basıncı seviyesi
sürücünün kulağında ölçülür.
Vibrasyon:
EN 13059'a uygun.
Z
0,75 m/san2
EN 13059'a uygun.
Z
Kumanda pozisyonundayken vücuda tesir eden titreşim hızlanması standart
koşuluna göre linear entegre edilen, dikey hızlanmadır. Bu değer eşiklerden sabit
hızla geçilirken tespit edilir.
Elektromanyetik uyumluluk (EMV)
Kumanda pozisyonundayken vücuda tesir eden titreşim hızlanması standart
koşuluna göre linear entegre edilen, dikey hızlanmadır. Bu değer eşiklerden sabit
hızla geçilirken tespit edilir.
Elektromanyetik uyumluluk (EMV)
Üretici, elektromanyetik parazit yayma ve parazite karşı
dayanıklılık için sınır değerlerinin aşılmadığını ve
EN 12895'e göre statik elektrik deşarj kontrolünü ve
burada belirtilen normların kontrolünü onaylar.
Üretici, elektromanyetik parazit yayma ve parazite karşı
dayanıklılık için sınır değerlerinin aşılmadığını ve
EN 12895'e göre statik elektrik deşarj kontrolünü ve
burada belirtilen normların kontrolünü onaylar.
Z
Elektrikli ve elektronik komponentlerde ve bunların düzeninde herhangi bir değişiklik
yalnızca üreticinin yazılı onayı alındıktan sonra yapılmalıdır.
Z
Elektrikli ve elektronik komponentlerde ve bunların düzeninde herhangi bir değişiklik
yalnızca üreticinin yazılı onayı alındıktan sonra yapılmalıdır.
3.4
Kullanım koşulları
3.4
Kullanım koşulları
Çevre sıcaklığı
Çevre sıcaklığı
- işletimde -10 °C'den +40 °C'ye kadar
Z
Aşırı sıcaklık değişiklikleri veya hava nemliliği değişiklikleri altında sürekli olarak
işletilen taşıma araçları için özel bir donanım ve kullanım izni gereklidir.
1006.TR
Aşırı sıcaklık değişiklikleri veya hava nemliliği değişiklikleri altında sürekli olarak
işletilen taşıma araçları için özel bir donanım ve kullanım izni gereklidir.
1006.TR
Z
- işletimde -10 °C'den +40 °C'ye kadar
B5
B5
İşaretleme yerleri ve tip levhalar
4
İşaretleme yerleri ve tip levhalar
*)
*)
24
*)
23
*)
24
24
23
24
25
25
22
22
22
22
26
28
27
29
B6
28
Qmax 2000kg
27
29
mV
mV
1,5 V
1,5 V
Qmax 2000kg
Pos.
Tanımlama
Pos.
22
Yük dağılımı
22
Yük dağılımı
23
Tip levhası, araç
23
Tip levhası, araç
24
«Dikkat test işletimi» ikaz levhası
*) „Yalnızca tahrik yönünde dokunmalı işletim“ opsiyonu için
24
«Dikkat test işletimi» ikaz levhası
*) „Yalnızca tahrik yönünde dokunmalı işletim“ opsiyonu için
25
Levha «Sýkýţma Tehlikesi»
25
Levha «Sýkýţma Tehlikesi»
26
UVV- kontrol pulu (yalnız D)
26
UVV- kontrol pulu (yalnız D)
Tanımlama
27
Taşıma kapasitesi Qmax
27
Taşıma kapasitesi Qmax
28
Vinçle yükleme için bağlama noktası (iç taraf),
Dikkat «İşletme Kılavuzuna dikkat»
28
Vinçle yükleme için bağlama noktası (iç taraf),
Dikkat «İşletme Kılavuzuna dikkat»
29
«Dikkat elektronik ve düşük gerilim» ikaz levhası
29
«Dikkat elektronik ve düşük gerilim» ikaz levhası
Taşıma kapasitesi levhası (27) maksimum taşıma kapasitesi Qmax'ı gösterir.
Belirtilen anma taşıma kapasitesinin aşılması yasaktır. «Yük dağılımı» (22) levhası
yük çatalı üzerinde eşit bir yük dağılımını şart koşar.
1006.TR
Z
26
Z
B6
Taşıma kapasitesi levhası (27) maksimum taşıma kapasitesi Qmax'ı gösterir.
Belirtilen anma taşıma kapasitesinin aşılması yasaktır. «Yük dağılımı» (22) levhası
yük çatalı üzerinde eşit bir yük dağılımını şart koşar.
1006.TR
4
Tip levhası, araç
Tip levhası, araç
30
41
30
41
31
40
31
40
32
39
32
39
33
38
33
38
34
37
34
37
Pos. Tanımlama
36
36
35
35
Pos. Tanımlama
30
Tip
36
Üretici
Pos. Tanımlama
Pos. Tanımlama
30
Tip
36
Üretici
Akü ağırlığı min/maks kg olarak
31
Seri No.
37
Akü ağırlığı min/maks kg olarak
31
Seri No.
37
32
Anma taşıma kapasitei kg olarak
38
Tahrik gücü kW olarak
32
Anma taşıma kapasitei kg olarak
38
Tahrik gücü kW olarak
33
Akü:
39
Yük ağırlık noktası aralığı mm olarak
33
Akü:
39
Yük ağırlık noktası aralığı mm olarak
34
Aküsüz ağırlık kg olarak
40
Üretim yılı
34
Aküsüz ağırlık kg olarak
40
Üretim yılı
35
Üretici logosu
41
Opsiyonel
35
Üretici logosu
41
Opsiyonel
Gerilim V
Z
Araçla ilgili sorularda veya yedek parça siparişinde lütfen seri numarasını (31)
belirtin.
1006.TR
Z
4.1
Gerilim V
Araçla ilgili sorularda veya yedek parça siparişinde lütfen seri numarasını (31)
belirtin.
1006.TR
4.1
B7
B7
B8
B8
1006.TR
1006.TR
C Transport ve ilk çalıştırma
C Transport ve ilk çalıştırma
1
1
F
Z
Vinçle yükleme
Yalnızca
yeterli
taşıma
kapasitesi olan kaldırma aracı
kullanın
(Yükleme ağırlığı için aracın tip
levhasına bakınız).
F
1
2
Z
Aracın vinçle yüklenmesi için
çerçevede (1) ve yük çatalında
(2)
bağlantı
noktaları
öngörülmüştür.
– Aracı güvenli bir yerde park
edin (bkz. Bölüm E).
– Ön kaputu (3) açın ve yere
koyun, (bkz. Bölüm F).
– Vinç
halatlarını
bağlantı
yerlerine (1) ve (2) takın.
M
Vinç
halatlarını
bağlantı
yerlerine kesinlikle kayması
mümkün olmayacak şekilde ve
aracı kaldırırken takılı parçalara
temas etmeyecek şekilde takın.
2
M
Yalnızca
yeterli
taşıma
kapasitesi olan kaldırma aracı
kullanın
(Yükleme ağırlığı için aracın tip
levhasına bakınız).
1
2
Aracın vinçle yüklenmesi için
çerçevede (1) ve yük çatalında
(2)
bağlantı
noktaları
öngörülmüştür.
– Aracı güvenli bir yerde park
edin (bkz. Bölüm E).
– Ön kaputu (3) açın ve yere
koyun, (bkz. Bölüm F).
– Vinç
halatlarını
bağlantı
yerlerine (1) ve (2) takın.
M
Vinç
halatlarını
bağlantı
yerlerine kesinlikle kayması
mümkün olmayacak şekilde ve
aracı kaldırırken takılı parçalara
temas etmeyecek şekilde takın.
İlk çalıştırma
2
İlk çalıştırma
Aracı yalnızca akü cereyanı ile sürün! Doğru akıma çevrilen alternatif akım elektronik
elemanlara zarar verir. Aküye giden kablo bağlantıları (Çekme kabloları) 6 m'den kısa
olmak zorundadır.
M
Aracı yalnızca akü cereyanı ile sürün! Doğru akıma çevrilen alternatif akım elektronik
elemanlara zarar verir. Aküye giden kablo bağlantıları (Çekme kabloları) 6 m'den kısa
olmak zorundadır.
3
3
Araç teslim alındıktan veya transporttan sonra aracı işletime hazır duruma getirmek
için şu işler yapılmalıdır:
Araç teslim alındıktan veya transporttan sonra aracı işletime hazır duruma getirmek
için şu işler yapılmalıdır:
– Donanımda herhangi bir eksiklik olup olmadığını ve vaziyetini kontrol edin.
– Gerekirse aküyü monte edin, akü kablosuna hasar vermeyin
(bkz. Bölüm D).
– Aküyü şarj edin (bkz. Bölüm D).
– Aracın şart koşulduğu şekilde işletime alın (bkz. Bölüm E).
– Donanımda herhangi bir eksiklik olup olmadığını ve vaziyetini kontrol edin.
– Gerekirse aküyü monte edin, akü kablosuna hasar vermeyin
(bkz. Bölüm D).
– Aküyü şarj edin (bkz. Bölüm D).
– Aracın şart koşulduğu şekilde işletime alın (bkz. Bölüm E).
Z
Araç bırakıldıktan sonra tekerleklerin hareket yüzeylerinde düzleşmeler meydana
gelebilir. Araç kısa bir süre sürüldükten bu düzleşmeler tekrar kaybolur.
0404.TR
Araç bırakıldıktan sonra tekerleklerin hareket yüzeylerinde düzleşmeler meydana
gelebilir. Araç kısa bir süre sürüldükten bu düzleşmeler tekrar kaybolur.
0404.TR
Z
Vinçle yükleme
C1
C1
3
Aracın öz tahriksiz hareket ettirilmesi
3
Aracın öz tahriksiz hareket ettirilmesi
F
Bu işletim türünün yokuş aşağı ve yokuş yukarı giderken kullanılması yasaktır.
F
Bu işletim türünün yokuş aşağı ve yokuş yukarı giderken kullanılması yasaktır.
Eğer aracın sürüşü etkileyen bir arızanın ortaya çıkmasından sonra hareket
ettirilmesi şartsa aşağıdaki şekilde davranılmalıdır:
–
–
–
–
–
–
Ana şalter «KAPALI» pozisyonunda.
Kontak kilidini «KAPALI» («0») pozisyonuna getirin ve anahtarı çekin.
Aracı hareket etmesine karşı emniyetleyin.
Akü kapağını açın (bkz. Bölüm D).
Ön kaputu (3) açın ve yere koyun, (bkz. Bölüm F).
Kontra somunları (5) çözün ve civataları (4) sıkın.
–
–
–
–
–
–
Fren havalandırılır ve aracın hareket ettirilmesi mümkündür.
F
Eğer aracın sürüşü etkileyen bir arızanın ortaya çıkmasından sonra hareket
ettirilmesi şartsa aşağıdaki şekilde davranılmalıdır:
Ana şalter «KAPALI» pozisyonunda.
Kontak kilidini «KAPALI» («0») pozisyonuna getirin ve anahtarı çekin.
Aracı hareket etmesine karşı emniyetleyin.
Akü kapağını açın (bkz. Bölüm D).
Ön kaputu (3) açın ve yere koyun, (bkz. Bölüm F).
Kontra somunları (5) çözün ve civataları (4) sıkın.
Fren havalandırılır ve aracın hareket ettirilmesi mümkündür.
F
Hedefe varıldığında fren sistemini eski haline getirin! Aracın havalandırılmış frenle
bırakılması yasaktır!
Hedefe varıldığında fren sistemini eski haline getirin! Aracın havalandırılmış frenle
bırakılması yasaktır!
– Civataları (4) tekrar yakl. 5mm dışarı döndürün ve kontra somunlarla (5)
emniyetleyin.
– Civataları (4) tekrar yakl. 5mm dışarı döndürün ve kontra somunlarla (5)
emniyetleyin.
Fren tekrar eski haline getirilmiştir.
Fren tekrar eski haline getirilmiştir.
– Ön kaputu (3) takın.
– Ön kaputu (3) takın.
3
3
4
4
C2
0404.TR
5
0404.TR
5
C2
D Akü - Bakım, Şarj, Değiştirme
D Akü - Bakım, Şarj, Değiştirme
1
1
M
F
Asitli akülerle çalışma ile ilgili güvenlik yönetmelikleri
Asitli akülerle çalışma ile ilgili güvenlik yönetmelikleri
Akülerde yapılacak tüm çalışmalardan önce araç emniyetli bir yere konulmalıdır
(Bölüm E'ye bakınız).
Akülerde yapılacak tüm çalışmalardan önce araç emniyetli bir yere konulmalıdır
(Bölüm E'ye bakınız).
Bakım personeli: Akülerin şarjı, bakımı ve değiştirilmesi yalnızca bu iş eğitim
görmüş kalifiye personel tarafından gerçekleştirilmelidir. Bu işletme kılavuzu ve akü
ve akü şarj istasyonu üreticilerinin yönetmelikleri dikkate alınmalıdır.
Bakım personeli: Akülerin şarjı, bakımı ve değiştirilmesi yalnızca bu iş eğitim
görmüş kalifiye personel tarafından gerçekleştirilmelidir. Bu işletme kılavuzu ve akü
ve akü şarj istasyonu üreticilerinin yönetmelikleri dikkate alınmalıdır.
Yangına karşı koruma tedbirleri: Akülerle çalışılırken sigara içilmesi ve açık alev
kullanılması yasaktır. Şarj edilmesi için bırakılan aracın bulunduğu bölgede en az 2
m'lik mesafede yanıcı maddeler veya kıvılcım oluşturan işletme malzemelerinin
bulunması yasaktır. Odanın havalandırılması şarttır. Yangın koruma malzemeleri
hazır bulundurulmalıdır.
Yangına karşı koruma tedbirleri: Akülerle çalışılırken sigara içilmesi ve açık alev
kullanılması yasaktır. Şarj edilmesi için bırakılan aracın bulunduğu bölgede en az 2
m'lik mesafede yanıcı maddeler veya kıvılcım oluşturan işletme malzemelerinin
bulunması yasaktır. Odanın havalandırılması şarttır. Yangın koruma malzemeleri
hazır bulundurulmalıdır.
Akünün bakımı: Akünün hücre kapakları kuru ve temiz tutulmalıdır. Mandallar ve
kablo başlıkları temiz olmalıdır, hafifçe kutup gresi sürülmüş ve sıkılmış olmalıdır.
İzole edilmemiş kutuplu aküler kaymayan bir izolasyon matı ile örtülmelidir.
Akünün bakımı: Akünün hücre kapakları kuru ve temiz tutulmalıdır. Mandallar ve
kablo başlıkları temiz olmalıdır, hafifçe kutup gresi sürülmüş ve sıkılmış olmalıdır.
İzole edilmemiş kutuplu aküler kaymayan bir izolasyon matı ile örtülmelidir.
Akünün arıtımı: Akülerin arıtımına yalnızca ulusal çevre koruma şartnamelerinin
veya arıtım yasalarının dikkate alınması ve yerine getirilmesi şartıyla izin verilmiştir.
Üreticinin arıtım ile ilgili verdiği bilgilere mutlaka riayet edilmelidir.
Akünün arıtımı: Akülerin arıtımına yalnızca ulusal çevre koruma şartnamelerinin
veya arıtım yasalarının dikkate alınması ve yerine getirilmesi şartıyla izin verilmiştir.
Üreticinin arıtım ile ilgili verdiği bilgilere mutlaka riayet edilmelidir.
M
Akü kapağını kapatmadan önce akü kablolarının hasar görmediğinden emin
olunmalıdır.
F
Aküler zehirli ve yakıcı olan çözülmüş asit içerir. Bu nedenle akülerdeki tüm
çalışmalarda koruma giysisi ve göz koruması kullanılmalıdır. Akü asitine temastan
mutlaka kaçının.
Eğer giysi, deri veya gözler akü asiti ile temasta bulunmuşsa temas eden yerler
derhal bol temiz su ile yıkanmalıdır, deri veya göz temasında ayrıca bir doktara
başvurun. Dökülen akü asiti derhal nötralize edilmelidir.
Akü kapağını kapatmadan önce akü kablolarının hasar görmediğinden emin
olunmalıdır.
Aküler zehirli ve yakıcı olan çözülmüş asit içerir. Bu nedenle akülerdeki tüm
çalışmalarda koruma giysisi ve göz koruması kullanılmalıdır. Akü asitine temastan
mutlaka kaçının.
Eğer giysi, deri veya gözler akü asiti ile temasta bulunmuşsa temas eden yerler
derhal bol temiz su ile yıkanmalıdır, deri veya göz temasında ayrıca bir doktara
başvurun. Dökülen akü asiti derhal nötralize edilmelidir.
M
Yalnızca kapalı bir akü teknesi olan akülerin kullanılmasına izin verilmiştir.
F
Akünün ağırlığı ve ölçüleri aracın işletim güvenliğine önemli ölçüde etkili olur. Akü
donanımının değiştirilmesine yalnızca üretici onayı alınması şartıyla izin verilmiştir.
F
Akünün ağırlığı ve ölçüleri aracın işletim güvenliğine önemli ölçüde etkili olur. Akü
donanımının değiştirilmesine yalnızca üretici onayı alınması şartıyla izin verilmiştir.
1006.TR
Yalnızca kapalı bir akü teknesi olan akülerin kullanılmasına izin verilmiştir.
1006.TR
M
D1
D1
Akü tipleri
2
Akü tipleri
Kullanıma göre araç farklı akü tipleri donatılır.
Müteakip tabloda kapasite belirtilerek hangi kombinasyonların standart olarak
öngörüldüğünü gösterir:
Kullanıma göre araç farklı akü tipleri donatılır.
Müteakip tabloda kapasite belirtilerek hangi kombinasyonların standart olarak
öngörüldüğünü gösterir:
24 V - PzS - Akü
3 PzS 420 Ah L
24 V - PzS - Akü
3 PzS 420 Ah L
24 V - PzS - Akü
yükseltilmiş performanslı
3 PzS 450 Ah-HX
24 V - PzS - Akü
yükseltilmiş performanslı
3 PzS 450 Ah-HX
Akünün ağırlığı tip levhası üzerinde belirtilmiştir.
Akünün ağırlığı tip levhası üzerinde belirtilmiştir.
Akü tipine göre yükseltilmiş performanslı ve bakım gerektirmeyen akülerin de
kullanılması mümkündür.
Akü tipine göre yükseltilmiş performanslı ve bakım gerektirmeyen akülerin de
kullanılması mümkündür.
F
Akünün değiştirilmesinde / montajında, akünün aracın akü bölümünde sağlam
oturmasına dikkat edilmelidir.
F
Akünün değiştirilmesinde / montajında, akünün aracın akü bölümünde sağlam
oturmasına dikkat edilmelidir.
3
Akünün ortaya çıkarılması
3
Akünün ortaya çıkarılması
F
Aracı güvenli bir yerde park edin (bkz. Bölüm E).
F
Aracı güvenli bir yerde park edin (bkz. Bölüm E).
– Kolu (1) yukarıya doğru çekin ve bu esnada kumanda okunu yukarı kaldırın.
– Kolu (1) tekrar bırakın.
– Akü kilitlemesini (2) yukarı kaldırın, sabitleme mekanizmasını yukarı kaldırın ve akü
kapağını (3) açın.
F
D2
2
Kapaklar ve bağlantı yerleri araç işletime alınmadan önce normal işletime hazır
duruma getirilmelidir.
3
1006.TR
3
– Kolu (1) yukarıya doğru çekin ve bu esnada kumanda okunu yukarı kaldırın.
– Kolu (1) tekrar bırakın.
– Akü kilitlemesini (2) yukarı kaldırın, sabitleme mekanizmasını yukarı kaldırın ve akü
kapağını (3) açın.
F
D2
2
Kapaklar ve bağlantı yerleri araç işletime alınmadan önce normal işletime hazır
duruma getirilmelidir.
1006.TR
2
4
Akünün şarj edilmesi
4
Akünün şarj edilmesi
F
Akünün şarj edilmesi için araç kapalı, iyi havalandırılmış bir odaya konulmalıdır.
F
Akünün şarj edilmesi için araç kapalı, iyi havalandırılmış bir odaya konulmalıdır.
M
F
– Aküyü ortaya çıkarın (bkz. Kısım 3).
M
Şarj istasyonu akü fişinin (4) ve şarj kablosunun (7) bağlanması ve çıkarılması, ana
şalterin (6) açılıp kapatılmasına yalnızca aracın ve şarj istasyonunun kapalı olması
durumunda izin verilmiştirr.
F
Şarj işlemi esnasında yeterli havalandırmanın sağlanabilmesi için akü hücrelerinin
yüzeyleri açık olmalıdır. Akünün üzerine metal cisimlerin konması yasaktır. Şarj
işleminden önce tüm kablo ve fiş bağlantılarını görülebilir hasarlara yönelik kontrol
edin.
Akü ve şarj istasyonu üreticilerinin güvenlik yönetmeliklerine mutlaka riayet
edilmelidir.
– Akü fişini (4) yuvasından (5) dışarı çekin.
– Eğer varsa mevcut izolasyon matını akünün üzerinden alın.
– Şarj istasyonunun şarj kablosunu (7) akü fişi (4) ile birleştirin ve şarj cihazını
çalıştırın.
M
5
Şarj istasyonu akü fişinin (4) ve şarj kablosunun (7) bağlanması ve çıkarılması, ana
şalterin (6) açılıp kapatılmasına yalnızca aracın ve şarj istasyonunun kapalı olması
durumunda izin verilmiştirr.
Şarj işlemi esnasında yeterli havalandırmanın sağlanabilmesi için akü hücrelerinin
yüzeyleri açık olmalıdır. Akünün üzerine metal cisimlerin konması yasaktır. Şarj
işleminden önce tüm kablo ve fiş bağlantılarını görülebilir hasarlara yönelik kontrol
edin.
Akü ve şarj istasyonu üreticilerinin güvenlik yönetmeliklerine mutlaka riayet
edilmelidir.
– Akü fişini (4) yuvasından (5) dışarı çekin.
– Eğer varsa mevcut izolasyon matını akünün üzerinden alın.
– Şarj istasyonunun şarj kablosunu (7) akü fişi (4) ile birleştirin ve şarj cihazını
çalıştırın.
M
Aküyü akü ve şarj istasyonu üreticisinin yönetmeliklerine göre şarj edin.
4
– Aküyü ortaya çıkarın (bkz. Kısım 3).
Aküyü akü ve şarj istasyonu üreticisinin yönetmeliklerine göre şarj edin.
6
4
7
5
7
LJ opsiyonunda
LJ opsiyonunda
– Jet-Pilotu sökün ve katlayın
(bkz. Bölüm F, Paragraf 6.4).
– Jet-Pilotu sökün ve katlayın
(bkz. Bölüm F, Paragraf 6.4).
3
3
1006.TR
Akü başlığını (3) açın.
1006.TR
Akü başlığını (3) açın.
6
D3
D3
5
F
M
Akünün sökülmesi ve takılması
F
F
Araç yatay pozisyonda durmalıdır. Kısa devrelerin meydana gelmesini önlemek için,
açık kutuplu akülerin bir lastik matla örtülmesi şarttır. Akü fişi veya akü kablosu öyle
yerleştirilmelidir ki, akü dışarı çekilirken araca takılıp kalmasınlar.
M
Akü vinç halatları ile taşınırken yeterli taşıma kapasitesine dikkat edilmelidir (akü
teknesinde bulunan akü tip levhasının üzerindeki akü ağırlığına bakınız). Akü
teknesinin yanlardan içe doğru bastırılmaması için vinç halatları dik olarak yukarıya
çekmelidir. Kancaları, vinç halatları boştayken akü peteklerinin üzerine düşmeyecek
şekilde bağlama halkalarının (8) içine geçirin.
–
–
–
–
F
5
Aküyü ortaya çıkarın (bkz. Kısım 3).
Akü fişini (4) yuvasından (5) dışarı çekin.
Akü sabitleme mekanizmasını (9) arkaya doğru kapatın.
Aküyü (10) yandan akü değiştirme istasyonunun üzerine çekin ve vinç halatları
sayesinde dikkatlice aracın içinden kaldırarak çıkarın.
Akünün sökülmesi ve takılması
Araç yatay pozisyonda durmalıdır. Kısa devrelerin meydana gelmesini önlemek için,
açık kutuplu akülerin bir lastik matla örtülmesi şarttır. Akü fişi veya akü kablosu öyle
yerleştirilmelidir ki, akü dışarı çekilirken araca takılıp kalmasınlar.
Akü vinç halatları ile taşınırken yeterli taşıma kapasitesine dikkat edilmelidir (akü
teknesinde bulunan akü tip levhasının üzerindeki akü ağırlığına bakınız). Akü
teknesinin yanlardan içe doğru bastırılmaması için vinç halatları dik olarak yukarıya
çekmelidir. Kancaları, vinç halatları boştayken akü peteklerinin üzerine düşmeyecek
şekilde bağlama halkalarının (8) içine geçirin.
–
–
–
–
F
Akü değiştirme istasyonunun işletme kılavuzuna dikkat edin!
Montaj işlemi sökme işleminin ters sıralamasıyla yapılır; burada doğru montaj
pozisyonuna ve akünün doğru bağlanmasına dikkat edin.
F
Tekrar monte edildikten sonra tüm kablo ve fiş bağlantılarını görülebilir hasarlara
yönelik kontrol edin.
Beklenmedik hareketlerden dolayı meydana gelebilecek hasarları önlemek için akü
araç içinde sağlam bir şekilde takılı olmalıdır. Her değiştirme işleminden sonra, akü
sabitleme mekanizması (9) kapatılarak akünün kaymaya karşı emniyetlenmiş olması
güvence altına alınmalıdır.
Akü kapağı güvenli şekilde kapalı olmalıdır.
Aküyü ortaya çıkarın (bkz. Kısım 3).
Akü fişini (4) yuvasından (5) dışarı çekin.
Akü sabitleme mekanizmasını (9) arkaya doğru kapatın.
Aküyü (10) yandan akü değiştirme istasyonunun üzerine çekin ve vinç halatları
sayesinde dikkatlice aracın içinden kaldırarak çıkarın.
Akü değiştirme istasyonunun işletme kılavuzuna dikkat edin!
Montaj işlemi sökme işleminin ters sıralamasıyla yapılır; burada doğru montaj
pozisyonuna ve akünün doğru bağlanmasına dikkat edin.
Tekrar monte edildikten sonra tüm kablo ve fiş bağlantılarını görülebilir hasarlara
yönelik kontrol edin.
Beklenmedik hareketlerden dolayı meydana gelebilecek hasarları önlemek için akü
araç içinde sağlam bir şekilde takılı olmalıdır. Her değiştirme işleminden sonra, akü
sabitleme mekanizması (9) kapatılarak akünün kaymaya karşı emniyetlenmiş olması
güvence altına alınmalıdır.
Akü kapağı güvenli şekilde kapalı olmalıdır.
9
8
9
4
8
D4
1006.TR
10
1006.TR
10
4
D4
E Kullanım
E Kullanım
1
1
F
Taşıma aracının işletimi için güvenlik yönetmelikleri
Taşıma aracının işletimi için güvenlik yönetmelikleri
Sürme izni: Taşıma aracının yalnızca aracı sürmek için eğitim görmüş ve aracı
sürme ve yükleri taşıma ile ilgili kabiliyetini işleticiye veya işleticinin görevlendirdiği
kişiye kanıtlamış ve yine bu kişi tarafından aracın yönetimi için görevlendirilmiş kişiler
tarafından kullanılmasına izin verilmiştir.
Sürme izni: Taşıma aracının yalnızca aracı sürmek için eğitim görmüş ve aracı
sürme ve yükleri taşıma ile ilgili kabiliyetini işleticiye veya işleticinin görevlendirdiği
kişiye kanıtlamış ve yine bu kişi tarafından aracın yönetimi için görevlendirilmiş kişiler
tarafından kullanılmasına izin verilmiştir.
Sürücü için haklar, yükümlülükler ve davranış kuralları: Sürücü hakları ve
yükümlülükleri hakkında bilgilendirilmiş, taşıma aracını kullanması için eğitilmiş ve bu
işletme kılavuzunun içeriğini iyi biliyor olmalıdır.
Sürücüye gerekli yetkilerin verilmesi şarttır. Yanında yürüyerek işletimde kullanılan
taşıma araçlarında güvenlik ayakkabılarının giyilmesi şarttır.
Sürücü için haklar, yükümlülükler ve davranış kuralları: Sürücü hakları ve
yükümlülükleri hakkında bilgilendirilmiş, taşıma aracını kullanması için eğitilmiş ve bu
işletme kılavuzunun içeriğini iyi biliyor olmalıdır.
Sürücüye gerekli yetkilerin verilmesi şarttır. Yanında yürüyerek işletimde kullanılan
taşıma araçlarında güvenlik ayakkabılarının giyilmesi şarttır.
Yetkisiz kişiler için kullanma yasağı: Sürücü kullanım süresi esnasında taşıma
aracından sorumludur. Yetkisiz kişilerin taşıma aracını sürmesini veya çalıştırmasını
yasaklamak zorundadır. Kişilerin bindirilmesi veya kaldırılması yasaktır.
Yetkisiz kişiler için kullanma yasağı: Sürücü kullanım süresi esnasında taşıma
aracından sorumludur. Yetkisiz kişilerin taşıma aracını sürmesini veya çalıştırmasını
yasaklamak zorundadır. Kişilerin bindirilmesi veya kaldırılması yasaktır.
Hasarlar ve kusurlar: Taşıma aracındaki veya ataşmandaki hasarlar ve kusurlar
derhal denetleme personaline bildirilmelidir. İşletimi sakıncalı taşıma araçlarının
(örneğin kabak lastikler veya arızalı frenler) kurallara uygun onarımı yapılıncaya
kadar kullanılması yasaktır.
Hasarlar ve kusurlar: Taşıma aracındaki veya ataşmandaki hasarlar ve kusurlar
derhal denetleme personaline bildirilmelidir. İşletimi sakıncalı taşıma araçlarının
(örneğin kabak lastikler veya arızalı frenler) kurallara uygun onarımı yapılıncaya
kadar kullanılması yasaktır.
Onarımlar: Sürücünün özel bir eğitimi olmadan taşıma aracında onarım veya
değişiklik yapması yasaktır. Kesinlikle emniyet donanımlarını veya şalterleri etkisiz
duruma getirmemelidir veya ayarlarını bozmamalıdır.
Onarımlar: Sürücünün özel bir eğitimi olmadan taşıma aracında onarım veya
değişiklik yapması yasaktır. Kesinlikle emniyet donanımlarını veya şalterleri etkisiz
duruma getirmemelidir veya ayarlarını bozmamalıdır.
Tehlike alanı: Tehlike alanı, taşıma aracının, bunun yük alma elemanlarının (örneğin
çatal uçları veya ataşmanlar) veya yükün sürüş veya kaldırma hareketlerinden dolayı
insanların tehlikede olabildiği alandır. Buna aşağıya düşen yük veya aşağıya inen/
düşen iş donanımı tarafından erişilebilen alan da aittir.
Tehlike alanı: Tehlike alanı, taşıma aracının, bunun yük alma elemanlarının (örneğin
çatal uçları veya ataşmanlar) veya yükün sürüş veya kaldırma hareketlerinden dolayı
insanların tehlikede olabildiği alandır. Buna aşağıya düşen yük veya aşağıya inen/
düşen iş donanımı tarafından erişilebilen alan da aittir.
F
Yetkisiz kişiler tehlike alanından çıkarılmalıdır. İnsanlar için tehlike sözkonusu
olduğunda zamanında ikaz işareti verilmelidir. Yetkisiz kişiler uyarılmalarına rağmen
tehlike alanını terk etmiyorlarsa taşıma aracı derhal durdurulmalıdır.
Güvenlik donanımı ve ikaz levhaları: Burada açıklanan güvenlik donanımları, ikaz
levhaları ve ikaz uyarıları mutlaka dikkate alınmalıdır.
1006.TR
1006.TR
Güvenlik donanımı ve ikaz levhaları: Burada açıklanan güvenlik donanımları, ikaz
levhaları ve ikaz uyarıları mutlaka dikkate alınmalıdır.
Yetkisiz kişiler tehlike alanından çıkarılmalıdır. İnsanlar için tehlike sözkonusu
olduğunda zamanında ikaz işareti verilmelidir. Yetkisiz kişiler uyarılmalarına rağmen
tehlike alanını terk etmiyorlarsa taşıma aracı derhal durdurulmalıdır.
E1
E1
2
Kumanda ve gösterge elemanlarının açıklanması
Poz. Kumanda veya gösterge
elemanı
2
Fonksiyon
elemanı
Fonksiyon
1 Ana şalter
(Acil kapalı)
t Elektrik devresi kesilir tüm elektrikli
fonksiyonlar kapanır ve araç zorunlu olarak
frenlenir.
1 Ana şalter
(Acil kapalı)
t Elektrik devresi kesilir tüm elektrikli
fonksiyonlar kapanır ve araç zorunlu olarak
frenlenir.
2 Buton «İkaz sinyali» (Korna)
t İkaz sinyalinin çalınması.
2 Buton «İkaz sinyali» (Korna)
t İkaz sinyalinin çalınması.
3 Buton «İndirme»
t Kaldırma düzeni indirilir.
3 Buton «İndirme»
t Kaldırma düzeni indirilir.
4 Buton «Kaldırma»
t Kaldırma düzeni kaldırılır.
4 Buton «Kaldırma»
t Kaldırma düzeni kaldırılır.
5 Fren butonu
t Araç duruncaya kadar mümkün olan
maksimum derecede frenlenir.
5 Fren butonu
t Araç duruncaya kadar mümkün olan
maksimum derecede frenlenir.
6 Sürüş regülatörü
t Sürüş yönü ve hız kumanda edilir.
6 Sürüş regülatörü
t Sürüş yönü ve hız kumanda edilir.
7a Kumanda oku
t Araç yönetilir.
7a Kumanda oku
t Araç yönetilir.
7b Jet-Pilot
o Araç yönetilir.
7b Jet-Pilot
o Araç yönetilir.
8 Buton «Beraberinde
yürüyen» ileri
o Sürüş, beraberinde yürüyerek işletimde
ileri (V) yöne doğru başlatılır
(Yavaş sürüş).
yürüyen» ileri
ileri (V) yöne doğru başlatılır
(Yavaş sürüş).
9 Stop butonu
o Elektrik fonksiyonları kapanır, ve araç
zorunlu olarak frenlenir.
9 Stop butonu
o Elektrik fonksiyonları kapanır, ve araç
zorunlu olarak frenlenir.
yürüyen» geri („Yalnızca tahgeri (R) yöne doğru başlatılır
rik yönünde dokunmalı işle(Yavaş sürüş).
tim“ opsiyonu için değil)
yürüyen» geri („Yalnızca tahgeri (R) yöne doğru başlatılır
rik yönünde dokunmalı işle(Yavaş sürüş).
tim“ opsiyonu için değil)
t = Seri donanım
o = Ek donanım
1006.TR
o = Ek donanım
1006.TR
t = Seri donanım
E2
Kumanda ve gösterge elemanlarının açıklanması
E2
3
4
3
6
2
6
2
2
4
5
4
3
5
11, 12
6
2
3
4
4
3
6
13
7b
13
14
7b
7a
8 9 10
1
2
S
TO
P
10
9
8
14
7a
5
11, 12
S
TO
P
10
9
8
8 9 10
1
4
3
4
3
15
17
15
16
17
7b
16
7b
19
1006.TR
19
1006.TR
6
2
5
3
4
6
18
E3
18
E3
elemanı
Fonksiyon
elemanı
11 Kod kilidi
o Çalıştırma kilidinin yerine kullanılır.
Kumanda gerilimi açılır ve kapatılır.
Araç fonksiyonlarının onayı
11 Kod kilidi
o Çalıştırma kilidinin yerine kullanılır.
Kumanda gerilimi açılır ve kapatılır.
Araç fonksiyonlarının onayı
12 Kumanda tulu
(CAN KODU)
o Kod ayarları.
Sürüş programının onayı ve seçimi.
Sürüş parametresinin girişi.
12 Kumanda tulu
(CAN KODU)
o Kod ayarları.
Sürüş programının onayı ve seçimi.
Sürüş parametresinin girişi.
13 Gösterge cihazı
(CANDIS)
o Çalışma saat göstergesi.
Akü kapasitesinin göstergesi.
Sürüş parametre ve servis göstergelerinin
göstergesi.
Aracın hazır çalışma saatleri gösterir.
13 Gösterge cihazı
(CANDIS)
o Çalışma saat göstergesi.
Akü kapasitesinin göstergesi.
Sürüş parametre ve servis göstergelerinin
göstergesi.
Aracın hazır çalışma saatleri gösterir.
14 Çalıştırma kilidi
t Aracı çalıştırın ve stop edin.
Anahtar çıkartıldığında, aracın yetkisiz
kişiler tarafından çalıştırılması önlenir.
14 Çalıştırma kilidi
t Aracı çalıştırın ve stop edin.
Anahtar çıkartıldığında, aracın yetkisiz
kişiler tarafından çalıştırılması önlenir.
15 Set konumlandırma
t Set, istenilen konuma konumlandırılabilir.
15 Set konumlandırma
t Set, istenilen konuma konumlandırılabilir.
16 „Platformu kaldırma“ tuşu
Platform sabit hızla kaldırılır.
16 „Platformu kaldırma“ tuşu
17 „Platformu indirme“ tuşu
Platform sabit hızla indirilir.
17 „Platformu indirme“ tuşu
19 Tutucu ayak emniyeti
18 LJ çekme kolu
konumlandırması
LJ opsiyonunda 2. basamak için tutamak
19 Tutucu ayak emniyeti
o = Ek donanım
t = Seri donanım
1006.TR
t = Seri donanım
o Set, istenilen konuma konumlandırılabilir.
Platform sabit hızla kaldırılır.
Platform sabit hızla indirilir.
o Set, istenilen konuma konumlandırılabilir.
LJ opsiyonunda 2. basamak için tutamak
o = Ek donanım
1006.TR
18 LJ çekme kolu
konumlandırması
E4
Fonksiyon
E4
3
4
3
6
2
6
2
2
4
5
4
3
5
11, 12
6
2
3
4
4
3
6
13
7b
13
14
7b
7a
8 9 10
1
2
S
TO
P
10
9
8
14
7a
5
11, 12
S
TO
P
10
9
8
8 9 10
1
4
3
4
3
15
17
15
16
17
7b
16
7b
19
1006.TR
19
1006.TR
6
2
5
3
4
6
18
E5
18
E5
3
Aracı işletime alın
3
Aracı işletime alın
F
Araç işletime alınmadan, kumanda edilmeden veya bir yük birimi kaldırılmadan önce
sürücü, tehlikeli bölgede herhangi bir kişinin bulunmadığından emin olmalıdır.
F
Araç işletime alınmadan, kumanda edilmeden veya bir yük birimi kaldırılmadan önce
sürücü, tehlikeli bölgede herhangi bir kişinin bulunmadığından emin olmalıdır.
Elektronik sürüş kumandası ve opsiyonel direksiyon kumandası kendi fonksiyonlarını
kendileri denetler. Arıza durumunda sürüş ve direksiyon işletimini keserler.
F
Elektronik sürüş kumandası ve opsiyonel direksiyon kumandası kendi fonksiyonlarını
kendileri denetler. Arıza durumunda sürüş ve direksiyon işletimini keserler.
F
Ortaya çıkan arıza üretici servisi tarafından giderilecektir.
Günlük işletime almadan önce yapılacak kontroller ve işler
– Tüm aracı (özellikle tekerlekler ve kaldırma düzeni) hasarlara yönelik görselolarak
kontrol edin.
– Akü tesbitlemesinin ve kablo bağlantılarının gözle kontrol edilmesi.
M
Z
Ortaya çıkan arıza üretici servisi tarafından giderilecektir.
Günlük işletime almadan önce yapılacak kontroller ve işler
– Tüm aracı (özellikle tekerlekler ve kaldırma düzeni) hasarlara yönelik görselolarak
kontrol edin.
– Akü tesbitlemesinin ve kablo bağlantılarının gözle kontrol edilmesi.
M
Aracın üzerine çıkarken sürüş regülatörüne veya «Yanında yürüme» butonuna (o)
basmayın.
Aracın üzerine çıkarken sürüş regülatörüne veya «Yanında yürüme» butonuna (o)
basmayın.
Aracın çalıştırılması
Aracın çalıştırılması
– Platforma çıkın.
– Kumanda oku ayarlamasını açtıktan sonra kumanda okunu istenen pozisyona
getirin ve kumanda oku ayarlamasını tekrar bırakın.
– Ana şalteri (1) dışarı çekin.
– Kodu kod kilidine (o) (11) girin, gerekirse devre kilidine (14) basın.
– Kornanın (2) fonksiyonunu kontrol edin.
– Sürüş regülatörünün (6) fonksiyonunu kontrol edin (bkz. Bölüm 4.3).
– Platforma çıkın.
– Kumanda oku ayarlamasını açtıktan sonra kumanda okunu istenen pozisyona
getirin ve kumanda oku ayarlamasını tekrar bırakın.
– Ana şalteri (1) dışarı çekin.
– Kodu kod kilidine (o) (11) girin, gerekirse devre kilidine (14) basın.
– Kornanın (2) fonksiyonunu kontrol edin.
– Sürüş regülatörünün (6) fonksiyonunu kontrol edin (bkz. Bölüm 4.3).
Şimdi araç işletime hazırdır.
Şimdi araç işletime hazırdır.
Z
Gösterge enstrümanı (CANDIS (13) (o)) mevcut akü kapasitesini gösterir.
Gösterge enstrümanı (CANDIS (13) (o)) mevcut akü kapasitesini gösterir.
11, 12
R
2
V
6
11, 12
13
R
R
2
1
6
13
R
1
1006.TR
V
1006.TR
V
E6
V
E6
4
Taşıma aracı ile çalışmak
4
Taşıma aracı ile çalışmak
4.1
Sürüş için güvenlik kuralları
4.1
Sürüş için güvenlik kuralları
Aracı sürerken davranış: Sürücü sürüş hızını yerel koşullara göre ayarlamalıdır.
Sürücü örneğin virajlarda, dar geçişlerde, sallanmalı kapılardan geçerken, ve iyi
görüş olmayan yerlerde yavaş gitmelidir. Önünde giden araçlara daima güvenli bir
fren mesafesi tutmalıdır ve aracı daima kontrol altında bulundurmalıdır. Aniden
durma (tehlike durumu hariç), hızlı dönme, tehlikeli veya iyi görüş olmayan yerlerde
sollamak yasaktır. Çalışma ve kumanda alanından dışarı eğilmek veya elleri dışarı
açmak yasaktır. Kişilerin bindirilmesi veya kaldırılması yasaktır.
Aracı sürerken davranış: Sürücü sürüş hızını yerel koşullara göre ayarlamalıdır.
Sürücü örneğin virajlarda, dar geçişlerde, sallanmalı kapılardan geçerken, ve iyi
görüş olmayan yerlerde yavaş gitmelidir. Önünde giden araçlara daima güvenli bir
fren mesafesi tutmalıdır ve aracı daima kontrol altında bulundurmalıdır. Aniden
durma (tehlike durumu hariç), hızlı dönme, tehlikeli veya iyi görüş olmayan yerlerde
sollamak yasaktır. Çalışma ve kumanda alanından dışarı eğilmek veya elleri dışarı
açmak yasaktır. Kişilerin bindirilmesi veya kaldırılması yasaktır.
Sürüş esnasında görüş koşulları: Sürücü sürüş yönüne bakmalıdır ve geçtiği yolu
daima yeterli şekilde görmesi gereklidir. Görüşü kısıtlayan yük birimleri taşınıyorsa,
taşıma aracı yük arkada oacak şekilde gitmelidir. Eğer bu mümkün değilse ikinci bir
kişi haberci olarak aracın önünden yürümelidir.
Sürüş esnasında görüş koşulları: Sürücü sürüş yönüne bakmalıdır ve geçtiği yolu
daima yeterli şekilde görmesi gereklidir. Görüşü kısıtlayan yük birimleri taşınıyorsa,
taşıma aracı yük arkada oacak şekilde gitmelidir. Eğer bu mümkün değilse ikinci bir
kişi haberci olarak aracın önünden yürümelidir.
Yokuşlardan ve inişlerden geçilmesi: Eğer taşıtlara açıksa ve temiz ve lastikler için
iyi tutuş mevcutsa ve aracın teknik spesfikasyonları doğrultusunda güvenli ise
yokuşlardan ve inişlerden geçilmesine izin verilmiştir. Bu yapılırken yük birimi daima
yokuşa doğru yönlendirilmelidir. Yokuşlarda ve inişlerde dönmek, yanlamasına
gitmek ve taşıma aracını park etmek yasaktır. Yalnızca azaltılmış hızla ve sürekli
frenlemeye hazır şekilde yokuş aşağı gidilmelidir.
Yokuşlardan ve inişlerden geçilmesi: Eğer taşıtlara açıksa ve temiz ve lastikler için
iyi tutuş mevcutsa ve aracın teknik spesfikasyonları doğrultusunda güvenli ise
yokuşlardan ve inişlerden geçilmesine izin verilmiştir. Bu yapılırken yük birimi daima
yokuşa doğru yönlendirilmelidir. Yokuşlarda ve inişlerde dönmek, yanlamasına
gitmek ve taşıma aracını park etmek yasaktır. Yalnızca azaltılmış hızla ve sürekli
frenlemeye hazır şekilde yokuş aşağı gidilmelidir.
Asansörlere veya yükleme köprülerine çıkılması: Asansörlerin veya yükleme
köprülerinin üzerine çıkılması, ancak bunlar yeterli taşıma kapasitesine sahipse, yapı
türüne göre üzerine çıkılması için elverişli ve işletici tarafından izin verilmişse
serbesttir. Bu önceden kontrol edilmelidir. Taşıma aracı asansöre yük birimi ile önde
olacak şekilde girmelidir ve duvarlara değmek mümkün olmayacak şekilde bir
pozisyon alınmalıdır.
Asansöre binecek diğer kişiler ancak taşıma aracı güvenli şekilde durduğu zaman
asansöre girmelidir ve taşıma aracından önce çıkmalıdır.
Asansörlere veya yükleme köprülerine çıkılması: Asansörlerin veya yükleme
köprülerinin üzerine çıkılması, ancak bunlar yeterli taşıma kapasitesine sahipse, yapı
türüne göre üzerine çıkılması için elverişli ve işletici tarafından izin verilmişse
serbesttir. Bu önceden kontrol edilmelidir. Taşıma aracı asansöre yük birimi ile önde
olacak şekilde girmelidir ve duvarlara değmek mümkün olmayacak şekilde bir
pozisyon alınmalıdır.
Asansöre binecek diğer kişiler ancak taşıma aracı güvenli şekilde durduğu zaman
asansöre girmelidir ve taşıma aracından önce çıkmalıdır.
Taşınacak yükün niteliği: Yalnızca yönetmeliklere uygun şekilde emniyetlenen
yüklerin taşınmasına izin verilmiştir. Çatal taşıyıcısının veya yük koruma kafesinin
tepesinden daha yüksek istiflenmiş yükler kesinlikle taşınmamalıdır.
Taşınacak yükün niteliği: Yalnızca yönetmeliklere uygun şekilde emniyetlenen
yüklerin taşınmasına izin verilmiştir. Çatal taşıyıcısının veya yük koruma kafesinin
tepesinden daha yüksek istiflenmiş yükler kesinlikle taşınmamalıdır.
1006.TR
Yollar ve çalışma alanları: Yalnızca trafik için serbest bırakılan yollar kullanılmaldır.
Yetkisi olmayan kişiler çalışma alanından uzak durmalıdır. Yükün yalnızca bunun için
öngörülen yerlerde depolanmasına izin verilmiştir.
1006.TR
Yollar ve çalışma alanları: Yalnızca trafik için serbest bırakılan yollar kullanılmaldır.
Yetkisi olmayan kişiler çalışma alanından uzak durmalıdır. Yükün yalnızca bunun için
öngörülen yerlerde depolanmasına izin verilmiştir.
E7
E7
4.2
Sürme, yönetme, frenleme
4.2
Sürme, yönetme, frenleme
F
Araç sürülürken ve yönetilirken özellikle aracın çehresinin dışında çok dikkatli olmak
gerekir.
F
Araç sürülürken ve yönetilirken özellikle aracın çehresinin dışında çok dikkatli olmak
gerekir.
F
Elektrikli direksiyon sistemi kendi kendini denetleyen bir sistem oluşturur.
Elektrikli direksiyon sistemi kendi kendini denetleyen bir sistem oluşturur.
Burada direksiyon kumandası meydana gelen hataların sıklığını belirli bir süre
esnasında kontrol eder. Bu süre içinde bir hata birçok kez tespit edildiğinde
direksiyon kumandası aracın sürüş hızını yavaş sürüşe azaltır. Böyle bir durumda
sürüş hızı aracın kapatılıp açılmasıyla tekrar normal sürüş hızına geri getirilemez.
Meydana gelen bir arızanın giderilmeden silinmesi bu şekilde önlenmiş olur.
Burada direksiyon kumandası meydana gelen hataların sıklığını belirli bir süre
esnasında kontrol eder. Bu süre içinde bir hata birçok kez tespit edildiğinde
direksiyon kumandası aracın sürüş hızını yavaş sürüşe azaltır. Böyle bir durumda
sürüş hızı aracın kapatılıp açılmasıyla tekrar normal sürüş hızına geri getirilemez.
Meydana gelen bir arızanın giderilmeden silinmesi bu şekilde önlenmiş olur.
F
Direksiyon sistemi güvenliği ilgilendiren kompenentlerden olduğu için ortaya çıkan
arızanın üretici servisi tarafından giderilmesi şarttır.
Direksiyon sistemi güvenliği ilgilendiren kompenentlerden olduğu için ortaya çıkan
arızanın üretici servisi tarafından giderilmesi şarttır.
ACİL KAPALI
ACİL KAPALI
– Ana şalteri (1) aşağıya doğru bastırın.
– Ana şalteri (1) aşağıya doğru bastırın.
Tüm elektrikli fonksiyonlar kapatılır.
Tüm elektrikli fonksiyonlar kapatılır.
11, 12
R
2
V
6
13
11, 12
R
8
R
2
V
6
13
8
R
10
10
1
1
V
V
E8
1006.TR
16
1006.TR
16
E8
Sürüş
F
Sürüş
F
Aracı yalnızca kaputlar kapatılmış ve kurallara uygun şekilde kilitlenmiş vaziyette
sürün.
– Aracı işletime alın (bkz. Kısım 3).
– Sürüş regülatörünü (6) istenen sürüş yönüne (ileri (V) veya geri (R)) bastırın.
Z
– Aracı işletime alın (bkz. Kısım 3).
Z
Araç istenen yöne doğru hareket eder.
Sürüş hızı sürüş regülatörü (6) ile ayarlanır.
«Beraberinde yürüyerek işletim» (o) olan araçlarda aracın platform üzerine
çıkılmadan azaltılmış hızla sürülmesi mümkündür.
Yokuşta sürüş
M
M
sürün.
Araç istenen yöne doğru hareket eder.
Sürüş hızı sürüş regülatörü (6) ile ayarlanır.
«Beraberinde yürüyerek işletim» (o) olan araçlarda aracın platform üzerine
çıkılmadan azaltılmış hızla sürülmesi mümkündür.
Yokuşta sürüş
M
Yükün yönü yokuşa doğru verilmelidir
Aracın «Aşağıya yuvarlanmasına» karşı emniyetlenmesi:
İşletme freni sürüş regülatörünün (6) sıfır pozisyonunda kısa sallantıdan sonra
kendiliğinden devreye girer (kumanda sistemi yokuşta geri yuvarlanmayı tespit eder).
İşletme freni sürüş regülatörü (6) üzerinden boşaltılır ve hız ve sürüş yönü seçilir.
Yükün yönü yokuşa doğru verilmelidir
Aracın «Aşağıya yuvarlanmasına» karşı emniyetlenmesi:
İşletme freni sürüş regülatörünün (6) sıfır pozisyonunda kısa sallantıdan sonra
kendiliğinden devreye girer (kumanda sistemi yokuşta geri yuvarlanmayı tespit eder).
İşletme freni sürüş regülatörü (6) üzerinden boşaltılır ve hız ve sürüş yönü seçilir.
Yönetme
Yönetme
Kumanda oklu direksiyon sistemi (t)
Kumanda oklu direksiyon sistemi (t)
– Kumanda (7a) okunu sola veya sağa çevirin.
– Kumanda (7a) okunu sola veya sağa çevirin.
M
Mekanik kumanda oklu araçlarda kumanda oku dar virajlarda aracın çehresinindışına çıkar!
Mekanik kumanda oklu araçlarda kumanda oku dar virajlarda aracın çehresinindışına çıkar!
Jet-Pilot (o)
Jet-Pilot (o)
– Direksiyonu sola veya sağa döndürün.
– Direksiyonu sola veya sağa döndürün.
1006.TR
7a
1006.TR
7a
E9
E9
Frenleme
F
Z
Z
Z
E 10
Aracın frenleme karakteristiği büyük ölçüde yol koşullarına bağımlıdır. Sürücü bunu
dikkate almalıdır.
Aracın üç şekilde frenlenmesi mümkündür:
Aracın üç şekilde frenlenmesi mümkündür:
– İşletme freni ile
– Jeneratorik fren ile (Yuvarlanma freni)
– Karşı akım freni ile (Sürüş regülatörü)
– İşletme freni ile
– Jeneratorik fren ile (Yuvarlanma freni)
– Karşı akım freni ile (Sürüş regülatörü)
F
Aracın tehlike durumunda işletme freni ile frenlenmesi şarttır.
Z
Normal sürme işletiminde jeneratorik fren ve karşı akım freni kullanılmalıdır. Bu
frenleme türleri aşınmayı azaltır ve enerji tasarrufu sağlar (enerji geri besleme).
Aracın tehlike durumunda işletme freni ile frenlenmesi şarttır.
Normal sürme işletiminde jeneratorik fren ve karşı akım freni kullanılmalıdır. Bu
frenleme türleri aşınmayı azaltır ve enerji tasarrufu sağlar (enerji geri besleme).
İşletme freni ile frenleme:
İşletme freni ile frenleme:
– Fren butonuna (5) basın.
– Fren butonuna (5) basın.
Araç mümkün olan maksimum frenleme ile duruncaya kadar frenlenir.
Araç mümkün olan maksimum frenleme ile duruncaya kadar frenlenir.
Z
Aracın hareket ettirlmesi ancak sürüş regülatörü birkez nötr pozisyona getirildikten
sonra mümkündür.
Aracın hareket ettirlmesi ancak sürüş regülatörü birkez nötr pozisyona getirildikten
sonra mümkündür.
Jeneratorik fren ile (Yuvarlanma freni) frenleme:
Jeneratorik fren ile (Yuvarlanma freni) frenleme:
– Sürüş regülatörünü (6) bırakın - Sürüş regülatörü sıfır pozisyonunda.
– Sürüş regülatörünü (6) bırakın - Sürüş regülatörü sıfır pozisyonunda.
Ayara göre yuvarlanma freni ile jeneratorik frenleme yapılır.
Ayara göre yuvarlanma freni ile jeneratorik frenleme yapılır.
Z
Standart araçta frenlemenin kuvveti üretici servisi tarafýndan, CANCODE ve
CANDIS olan araçlarda sisteme girilerek ayarlanabilir.
Standart araçta frenlemenin kuvveti üretici servisi tarafýndan, CANCODE ve
CANDIS olan araçlarda sisteme girilerek ayarlanabilir.
Karşı akım freni ile (Sürüş regülatörü) frenleme:
Karşı akım freni ile (Sürüş regülatörü) frenleme:
– Sürüş regülatörünü (6) sürüş esnasında aksi yöne getirin.
– Sürüş regülatörünü (6) sürüş esnasında aksi yöne getirin.
Araç sürüş aksi yönde devam edinceye kadar karşı akım ile frenlenir.
Araç sürüş aksi yönde devam edinceye kadar karşı akım ile frenlenir.
Z
Frenleme etkisi sürüş regülatörünün pozisyonuna bağımlıdır.
1006.TR
Z
F
Aracın frenleme karakteristiği büyük ölçüde yol koşullarına bağımlıdır. Sürücü bunu
dikkate almalıdır.
Frenleme etkisi sürüş regülatörünün pozisyonuna bağımlıdır.
1006.TR
F
Frenleme
E 10
4.3
F
Z
M
Beraberinde yürüyerek işletim (o)
4.3
F
Dokunmalı işletmede aracın yanında yürürken direksiyonun düz sürüş pozisyonunda
durmasına ve sürücünün engel ile araç arasında sıkışmasının mümkün olmamasına
dikkat edilmelidir.
Z
Kullanıcı dokunmalı işletmede aracın yanında yürüyerek aracı her iki taraftan
kumanda edebiir. Azami hız çok azaltılmıştır.
Beraberinde yürüyerek işletim (o)
Dokunmalı işletmede aracın yanında yürürken direksiyonun düz sürüş pozisyonunda
durmasına ve sürücünün engel ile araç arasında sıkışmasının mümkün olmamasına
dikkat edilmelidir.
Kullanıcı dokunmalı işletmede aracın yanında yürüyerek aracı her iki taraftan
kumanda edebiir. Azami hız çok azaltılmıştır.
Dokunmalı işletme için iki model vardır:
Dokunmalı işletme için iki model vardır:
– sürüş regülatörü (6) üzerinden,
– sırtlık içindeki «Beraberinde yürüyen» (8, 10) butonları üzerinden
– sürüş regülatörü (6) üzerinden,
– sırtlık içindeki «Beraberinde yürüyen» (8, 10) butonları üzerinden
M
„Yalnızca tahrik yönünde dokunmalı işletim“ opsiyonunda beraberinde yürüyerek
işletim yalnızca ileri sürüş yönünde buton (8) üzerinden mümkündür.
„Yalnızca tahrik yönünde dokunmalı işletim“ opsiyonunda beraberinde yürüyerek
işletim yalnızca ileri sürüş yönünde buton (8) üzerinden mümkündür.
6
6
5
5
5
5
6
6
R
V
6
8
R
R
V
6
8
10
10
V
V
Sürüş regülatörü üzerinden sürüş
Sürüş regülatörü üzerinden sürüş
Araç azaltılmış hızla yürür, yakl. 4 km/h'ye kadar ayarlanabilir.
Araç azaltılmış hızla yürür, yakl. 4 km/h'ye kadar ayarlanabilir.
«Beraberinde yürüyen» (o) butonu üzerinden sürüş
«Beraberinde yürüyen» (o) butonu üzerinden sürüş
– «Beraberinde yürüyen» (8, 10) butonlarına basın.
– «Beraberinde yürüyen» (8, 10) butonlarına basın.
1006.TR
1006.TR
R
Araç sabit olarak ayarlanmış hızla yakl. 2 km/h yürür (Yavaş sürüş).
E 11
Araç sabit olarak ayarlanmış hızla yakl. 2 km/h yürür (Yavaş sürüş).
E 11
4.4
Yük birimlerinin alınması ve bırakılması
4.4
Yük birimlerinin alınması ve bırakılması
M
Bir yük birimi alınmadan önce sürücü bunun doğru şekilde paletlenmiş olduğundan
ve aracın izin verilen taşıma kapasitesinin aşılmadığından emin olmalıdır.
M
Bir yük birimi alınmadan önce sürücü bunun doğru şekilde paletlenmiş olduğundan
ve aracın izin verilen taşıma kapasitesinin aşılmadığından emin olmalıdır.
– Aracı kaldırma düzeni ile mümkün olduğu kadar yük biriminin altına sürün. Uzun
malların enlemesine alınması yasaktır.
M
– Aracı kaldırma düzeni ile mümkün olduğu kadar yük biriminin altına sürün. Uzun
malların enlemesine alınması yasaktır.
M
Yük birimini, kaldırma düzeninin uçlarından çok fazla (< 50mm) dışarı çıkmayacak
şekilde alın.
Kaldırma ve indirme
Z
Yük birimini, kaldırma düzeninin uçlarından çok fazla (< 50mm) dışarı çıkmayacak
şekilde alın.
Kaldırma ve indirme
Z
Kaldırma ve indirme hareketi «Kaldırma» (4) veya «İndirme» (3) butonları ile sabit
ayarlanmış hızla gerçekleşir.
Kaldırma ve indirme hareketi «Kaldırma» (4) veya «İndirme» (3) butonları ile sabit
ayarlanmış hızla gerçekleşir.
Kaldırma
Kaldırma
– İstenen kaldırma yüksekliği erişilinceye kadar «Kaldırma» butonuna (4) basın.
– İstenen kaldırma yüksekliği erişilinceye kadar «Kaldırma» butonuna (4) basın.
İndirme
İndirme
– «İndirme» butonuna (3) basın, kaldırma düzeni indirilir.
– «İndirme» butonuna (3) basın, kaldırma düzeni indirilir.
4
4
3
3
3
E 12
4
4
3
3
1006.TR
4
1006.TR
3
4
E 12
4.5
F
2. düzeye kadar mal tanzimi
4.5
Araç, sürücü ayak butonuna (16) bastýđýnda platform ile birlikte 2. düzeye gidecek
ţekilde tasarlanmýţtýr. Ayak butonuna (17) basýlmasý sayesinde platformun tekrar
indirilmesi mümkündür.
Araç, sürücü ayak butonuna (16) bastýđýnda platform ile birlikte 2. düzeye gidecek
ţekilde tasarlanmýţtýr. Ayak butonuna (17) basýlmasý sayesinde platformun tekrar
indirilmesi mümkündür.
Basamak (X) daha büyük bir çalýţma sahasýný mümkün kýlar.
Basamak (X) daha büyük bir çalýţma sahasýný mümkün kýlar.
Kaldýrýlabilir platform
Platformun kaldýrýlmasý:
Platformun kaldýrýlmasý:
– «Platformu kaldýr» butonu (16)
çift týklama sayesinde (1 saniye
içinde) çalýţtýrýlýr.
– Kaldýrma yüksekliđi eriţilinceye
kadar butonu basýlý tutun.
– «Platformu kaldýr» butonu (16)
– Kaldýrma yüksekliđi eriţilinceye
X
Kaldýrma ve indirme hareketi
«Platformu
kaldýr»
veya
«Platformu indir» butonlarý ile
sabit bir hýzla gerçekleţir.
Aracın
emniyetli
bırakılması
şekilde
X
Platformun indirilmesi:
– «Platformu indir» butonu (17)
– Ýndirme yüksekliđi eriţilinceye
16
F
17
4.6
Kısa bir süre için olsa bile araç terkedildiği zaman emniyetlenmiş şekilde
bırakılmalıdır.
F
2. düzeye gidilirken tüm diđer kumanda elemanlarý otomatik olarak kapatýlýr.
Kaldýrýlabilir platform
– «Platformu indir» butonu (17)
– Ýndirme yüksekliđi eriţilinceye
4.6
F
2. düzeye gidilirken tüm diđer kumanda elemanlarý otomatik olarak kapatýlýr.
Platformun indirilmesi:
F
2. düzeye kadar mal tanzimi
Kaldýrma ve indirme hareketi
«Platformu
kaldýr»
veya
«Platformu indir» butonlarý ile
sabit bir hýzla gerçekleţir.
Aracın
emniyetli
bırakılması
şekilde
16
17
Kısa bir süre için olsa bile araç terkedildiği zaman emniyetlenmiş şekilde
bırakılmalıdır.
F
Aracı yokuşlarda park etmeyin! Kaldırma düzeni daima tam indirilmiş olmalıdır.
– Kaldırma düzenini indirin.
– Tahrik tekerleğini «Düz sürüş pozisyonuna» döndürün.
Kumanda oklu direksiyon sistemi: Kumanda okunu düz sürüş pozisyonuna getirin.
Jet-Pilot: Direksiyon kendiliğinden düz sürüşe ayarlanır.
Aracı yokuşlarda park etmeyin! Kaldırma düzeni daima tam indirilmiş olmalıdır.
– Kaldırma düzenini indirin.
– Tahrik tekerleğini «Düz sürüş pozisyonuna» döndürün.
Kumanda oklu direksiyon sistemi: Kumanda okunu düz sürüş pozisyonuna getirin.
Jet-Pilot: Direksiyon kendiliğinden düz sürüşe ayarlanır.
1006.TR
– Kontak kilidini (14) «KAPALI» («0») pozisyonuna getirin ve anahtarı çekin.
– Cancode sisteminde o tuşuna basın.
– Ana şalteri (Acil kapalı) (1) «KAPALI» pozisyonuna bastırın.
1006.TR
– Kontak kilidini (14) «KAPALI» («0») pozisyonuna getirin ve anahtarı çekin.
– Cancode sisteminde o tuşuna basın.
– Ana şalteri (Acil kapalı) (1) «KAPALI» pozisyonuna bastırın.
E 13
E 13
5
Kumanda klavyesi (CANCODE) (o)
Kumanda klavyesi 10 rakam tuşundan, bir Set
tuşundan ve bir o-tuşundan oluşur.
Sürüþ programlarýnýn aktif duruma getirilmesi
1,2,3 nolu tuþlarla yeþil veya yeþil yanýp sönen
ýþýklý diyotlarla gösterilir.
o tuşu kırmızı/yeşil ışıklı diyot sayesinde işletme
durumlarını gösterir.
Şu fonksiyonları vardır:
– Kod kilidi fonksiyonu (Aracın çalıştırılması).
– Sürüþ programýnýn seçilmesi.
– Sürüþ ve akü parametrelerinin ayarlanmasý,
yalnýzca gösterge enstrümaný (CANDIS (o))
ile baðlantýlý olarak.
5
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Set
0
Kumanda klavyesi 10 rakam tuşundan, bir Set
tuşundan ve bir o-tuşundan oluşur.
Sürüþ programlarýnýn aktif duruma getirilmesi
1,2,3 nolu tuþlarla yeþil veya yeþil yanýp sönen
ýþýklý diyotlarla gösterilir.
o tuşu kırmızı/yeşil ışıklı diyot sayesinde işletme
durumlarını gösterir.
Şu fonksiyonları vardır:
– Kod kilidi fonksiyonu (Aracın çalıştırılması).
– Sürüþ programýnýn seçilmesi.
– Sürüþ ve akü parametrelerinin ayarlanmasý,
yalnýzca gösterge enstrümaný (CANDIS (o))
ile baðlantýlý olarak.
o-tuşu en yüksek öncelik derecesine sahiptir, ve
ayarlarda herhangi bir değişiklik yapmadan aracın her işletim durumundan temel
duruma getirilmesini sağlar.
5.1
Kumanda klavyesi (CANCODE) (o)
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Set
0
o-tuşu en yüksek öncelik derecesine sahiptir, ve
ayarlarda herhangi bir değişiklik yapmadan aracın her işletim durumundan temel
duruma getirilmesini sağlar.
Kod kilidi
5.1
Doğru kod girildikten sonra araç işletime hazırdır. Her araç, her kullanıcı veya bir
kullanıcı grubu için özel bir kodun tayin edilmesi mümkündür.
Kod kilidi
Doğru kod girildikten sonra araç işletime hazırdır. Her araç, her kullanıcı veya bir
kullanıcı grubu için özel bir kodun tayin edilmesi mümkündür.
Z
Fabrika çıkışında kullanıcı kodu (Fabrika ayarı 2-5-8-0) yapıştırılmış bir folyo
sayesinde işaretlenmiştir.
M
İlk çalıştırmada, master ve kullanıcı kodu değiştirilmelidir! (bkz. bölüm 5.4)
M
İlk çalıştırmada, master ve kullanıcı kodu değiştirilmelidir! (bkz. bölüm 5.4)
E 14
1006.TR
Fabrika çıkışında kullanıcı kodu (Fabrika ayarı 2-5-8-0) yapıştırılmış bir folyo
sayesinde işaretlenmiştir.
1006.TR
Z
E 14
Z
İlk çalıştırma
İlk çalıştırma
Ana şalter ve anahtarlı şalter açıldıktan sonra LED (18) kırmızı yanar.
Ana şalter ve anahtarlı şalter açıldıktan sonra LED (18) kırmızı yanar.
Doğru kullanıcı kodu girildikten sonra (fabrika tarafından 2-5-8-0 olarak ayarlanmıştır)
LED (18) yeşil renkte yanar.
Doğru kullanıcı kodu girildikten sonra (fabrika tarafından 2-5-8-0 olarak ayarlanmıştır)
LED (18) yeşil renkte yanar.
Yanlış bir kod girildiği zaman, LED (18) iki saniye boyunca kırmızı renkte yanıp söner.
Bundan sonra yeniden bir kod girilmesi mümkündür.
Yanlış bir kod girildiği zaman, LED (18) iki saniye boyunca kırmızı renkte yanıp söner.
Bundan sonra yeniden bir kod girilmesi mümkündür.
Z
Set tuşunun (19) kullanıcı modunda herhangi bir fonksiyonu yoktur.
Kapatma
20
21
Kapatma
22
Araç, o-tuşuna (23) basılarak kapatılır.
Z
Set tuşunun (19) kullanıcı modunda herhangi bir fonksiyonu yoktur.
20
21
22
Araç, o-tuşuna (23) basılarak kapatılır.
Kapatma işleminin ön ayarlanmış bir süre
dolduktan
sonra
otomatik
olarak
gerçekleşmesi mümkündür. Bunun için ilgili
kod kilidi parametresinin ayarlanmasý
þarttýr (bkz. Bölüm 5.4).
19
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Set
0
Z
23
Kapatma işleminin ön ayarlanmış bir süre
dolduktan
sonra
otomatik
olarak
gerçekleşmesi mümkündür. Bunun için ilgili
kod kilidi parametresinin ayarlanmasý
þarttýr (bkz. Bölüm 5.4).
19
2
3
4
5
6
7
8
9
Set
0
23
1006.TR
18
1006.TR
18
1
E 15
E 15
5.2
Sürüş programları
5.2
1, 2, ve 3 nolu tuşlara basarak üç ayrı sürüş programını seçmek mümkündür. Aktif
edilen program ilgili tuş içindeki yeşil ışıklı diyotlar (20), (21), (22) ile gösterilir.
Z
1, 2, ve 3 nolu tuşlara basarak üç ayrı sürüş programını seçmek mümkündür. Aktif
edilen program ilgili tuş içindeki yeşil ışıklı diyotlar (20), (21), (22) ile gösterilir.
Z
Sürüş programlarının farkı, sürüş hızının yüksekliği, hızlanma ve frenleme
derecesidir.
Sürüş programlarının farkı, sürüş hızının yüksekliği, hızlanma ve frenleme
derecesidir.
Fabrika tarafından yapılan ayar şöyledir:
Fabrika tarafından yapılan ayar şöyledir:
– Program 1: Yavaş sürüş
– Program 2: Normal işletim
– Program 3: Güç işletimi (ilk çalıştırmada önseçilmiştir)
– Program 1: Yavaş sürüş
– Program 2: Normal işletim
– Program 3: Güç işletimi (ilk çalıştırmada önseçilmiştir)
Z
Sürüþ programlarýnýn araca göre istendiði þekilde ayarlanmasý mümkündür (bkz.
Bölüm 5.4).
Z
Sürüþ programlarýnýn araca göre istendiði þekilde ayarlanmasý mümkündür (bkz.
Bölüm 5.4).
5.3
Parametreler
5.3
Parametreler
Kumanda klavyesi, programlama modunda kod kilidi fonksiyonlarının ayarlanmasını
ve sürüş programlarının uyarlanmasını mümkün kılar. Ek olarak akü parametrelerinin
ayarlanması mümkündür.
Z
Kumanda klavyesi, programlama modunda kod kilidi fonksiyonlarının ayarlanmasını
ve sürüş programlarının uyarlanmasını mümkün kılar. Ek olarak akü parametrelerinin
ayarlanması mümkündür.
Z
Gösterge enstrümanı (CANDIS (o))
olmayan araçlarda yalnızca kod kilidi
parametrelerinin ayarlanması mümkündür.
Parametre grupları
Parametre grupları
Parametre numarası iki rakamdan oluşur. Birinci hane parametre grubunu 1 nolu
tablo bazında tanımlar. İkinci ve üçüncü hane 00'dan 99'a kadar numaralandırılır.
Parametre numarası iki rakamdan oluşur. Birinci hane parametre grubunu 1 nolu
tablo bazında tanımlar. İkinci ve üçüncü hane 00'dan 99'a kadar numaralandırılır.
1006.TR
No. Parametre grubu
0xx Kod kilidi ayarları
(Kodlar, sürüş programlarını serbest bırakılması, otomatik kapatma, vs.)
1xx 1 nolu sürüş programının sürüş parametreleri
(Hızlanma, frenleme, hız, vs.)
4xx Sürüş programına bağımlı olmayan parametreler
1006.TR
No. Parametre grubu
0xx Kod kilidi ayarları
(Kodlar, sürüş programlarını serbest bırakılması, otomatik kapatma, vs.)
4xx Sürüş programına bağımlı olmayan parametreler
E 16
Gösterge enstrümanı (CANDIS (o))
olmayan araçlarda yalnızca kod kilidi
parametrelerinin ayarlanması mümkündür.
E 16
5.4
Parametre ayarları
5.4
Araç ayarının değiştirilmesi için master kodunun girilmesi şarttır.
Z
M
F
Araç ayarının değiştirilmesi için master kodunun girilmesi şarttır.
Z
M
Master kodunun fabrika ayarı 7-2-9-5'tir.
İlk çalıştırmada master kodu değiştirilmelidir (bkz. Bölüm 5.1).
F
Gösterge enstrümanlı araçlar için güvenlik bilgileri (CANDIS (o))
– Parametre ayarları çok dikkatli şekilde ve yalnızca bunun için eğitim görmüş kalifiye
personel tarafından yapılmalıdır. Şüpheli durumIarda üretici servisi
görevlendirilmelidir.
– Her ayar prosedürünün gösterge enstrümanındaki LCD ekranında (CANDIS (o))
kontrol edilmesi şarttır. Şüpheli durumda ayar işleminin o-tuşuna (23) basılarak
iptal edilmesi şarttır.
– Aracın sürüş karakteristiği değiştiği için, parametre değişikliği yapıldıktan sonra her
defasında uygun bir çalışma alanı dahiinde deneme sürüşünün yapılması şarttır.
Master kodunun fabrika ayarı 7-2-9-5'tir.
İlk çalıştırmada master kodu değiştirilmelidir (bkz. Bölüm 5.1).
Gösterge enstrümanlı araçlar için güvenlik bilgileri (CANDIS (o))
– Parametre ayarları çok dikkatli şekilde ve yalnızca bunun için eğitim görmüş kalifiye
personel tarafından yapılmalıdır. Şüpheli durumIarda üretici servisi
görevlendirilmelidir.
– Her ayar prosedürünün gösterge enstrümanındaki LCD ekranında (CANDIS (o))
kontrol edilmesi şarttır. Şüpheli durumda ayar işleminin o-tuşuna (23) basılarak
iptal edilmesi şarttır.
– Aracın sürüş karakteristiği değiştiği için, parametre değişikliği yapıldıktan sonra her
defasında uygun bir çalışma alanı dahiinde deneme sürüşünün yapılması şarttır.
Master kodunun girilmesi:
Master kodunun girilmesi:
– o-tuşuna basın
– Master kodunu girin
– o-tuşuna basın
– Master kodunu girin
Gösterge
enstrümaný
(CANDIS)
İşletme saatleri
gösterilir
Z
Parametre ayarları
284.0
LED (18) LED (20) LED (21) LED (22)
o-tuţu
Buton 1 Buton 2 Buton 3
yeşil
yanıp
söner
vaziyette
kapalı
kapalı
Gösterge
enstrümaný
(CANDIS)
kapalı
İşletme saatleri
gösterilir
284.0
LED (18) LED (20) LED (21) LED (22)
o-tuţu
Buton 1 Buton 2 Buton 3
yeşil
yanıp
söner
vaziyette
kapalı
kapalı
kapalı
Kod kilidi parametreleri
Kod kilidi parametreleri
Gösterge enstrümansız araçlar için ayarlama prosedürü (CANDIS (o)):
Gösterge enstrümansız araçlar için ayarlama prosedürü (CANDIS (o)):
– Üç haneli parametre numarasının girişini Set tuşu (19) ile tasdikleyin.
– Ayar değerini parametre listesine göre girin veya değiştirin ve Set tuşu (19) ile
tasdikleyin.
tasdikleyin.
Z
İzinsiz bir veri girildiği zaman o-tuşunun (23) LED'i (18) kırmızı renkte yanar.
Parametre numarası yeniden girildikten sonra ayar değerinin girilmesi veya
değiştirilmesi mümkündür.
Başka parametrelerin girilmesi için prosedür tekrarlanacaktır. Veri girişinin
tamamlanması için, o-tuşuna (23) basın.
1006.TR
1006.TR
E 17
E 17
Gösterge enstrümaný (CANDIS (o)) olan ve olmayan araçlarda ayarlama iþlemi:
– Gösterge enstrümanı (CANDIS (o)) içinde işletme saatleri gösterilir. Gösterge
değiştiği zaman, ayarlama prosedürü o-tuşu (23) ile kapatılmalıdır ve yeniden
başlatılmalıdır.
tasdikleyin.
– Gösterge enstrümanı (CANDIS (o)) içinde işletme saatleri gösterilir. Gösterge
değiştiği zaman, ayarlama prosedürü o-tuşu (23) ile kapatılmalıdır ve yeniden
başlatılmalıdır.
tasdikleyin.
Z
Müteakip parametrelerin girilmesi mümkündür:
Kod kilidi parametre listesi
Kod kilidi parametre listesi
Poz.
Fonksiyon
Saha
Ayar değeri
Kod kilidi
000 Master kodunun
0000 - 9999
değiştirilmesi
veya
00000 - 99999
Master kodunun
veya
uzunluðu (4-6 haneli)
000000 - 999999
kullanýcý kodunun da
uzunluðunu (4-6 haneli)
belirler. Kullanıcı kodları
programlı olduğu sürece
yalnızca eşit uzunlukta
olan yeni bir kodun
girilmesi mümkündür.
Kod uzunluğu
değiştirilecekse bu
yapılmadan önce tüm
kullanıcı kodlarının
silinmesi şarttır.
Kullanıcı kodu ekleme
(maks. 600)
0000 - 9999
veya
00000 - 99999
veya
000000 - 999999
Standart
Ayar değeri
Notlar
Çalışma akışı
7295
(LED 20 yanıp
sönüyor)
Aktüel
kodun girilmesi
Poz.
tasdikleme (Set)
(LED 21 yanıp
sönüyor)
Yeni kodun girilmesi
tasdikleme (Set)
(LED 22 yanıp
sönüyor)
yeni kodun
tekrarlanması
2580
Fonksiyon
Saha
Ayar değeri
Kod kilidi
000 Master kodunun
0000 - 9999
değiştirilmesi
veya
00000 - 99999
Master kodunun
veya
uzunluðu (4-6 haneli)
000000 - 999999
kullanýcý kodunun da
uzunluðunu (4-6 haneli)
belirler. Kullanıcı kodları
programlı olduğu sürece
yalnızca eşit uzunlukta
olan yeni bir kodun
girilmesi mümkündür.
Kod uzunluğu
değiştirilecekse bu
yapılmadan önce tüm
kullanıcı kodlarının
silinmesi şarttır.
tasdikleme (Set)
(LED 21 yanıp
sönüyor)
001
tasdikleme (Set)
Kullanıcı kodu ekleme
(maks. 600)
0000 - 9999
veya
00000 - 99999
veya
000000 - 999999
Standart
Ayar değeri
Notlar
Çalışma akışı
7295
(LED 20 yanıp
sönüyor)
Aktüel
kodun girilmesi
tasdikleme (Set)
(LED 21 yanıp
sönüyor)
tasdikleme (Set)
(LED 22 yanıp
sönüyor)
yeni kodun
tekrarlanması
2580
tasdikleme (Set)
(LED 21 yanıp
sönüyor)
tasdikleme (Set)
(LED 22 yanıp
sönüyor)
kod girişinin
tekrarlanması
(LED 22 yanıp
sönüyor)
kod girişinin
tekrarlanması
tasdikleme (Set)
tasdikleme (Set)
1006.TR
001
E 18
1006.TR
Z
Gösterge enstrümaný (CANDIS (o)) olan ve olmayan araçlarda ayarlama iþlemi:
E 18
Poz.
Fonksiyon
Kod kilidi
002 Kullanıcı kodunu
değiştirme
003
Kullanıcı kodunu silme
Saha
Ayar değeri
Standart
Ayar değeri
0000 - 9999
veya
00000 - 99999
veya
000000 - 999999
Notlar
Çalışma akışı
Poz.
Fonksiyon
Kod kilidi
002 Kullanıcı kodunu
değiştirme
(LED 20 yanıp
sönüyor)
Aktüel kodun
girilmesi
tasdikleme (Set)
Standart
Ayar değeri
0000 - 9999
veya
00000 - 99999
veya
000000 - 999999
(LED 20 yanıp
sönüyor)
Aktüel kodun
girilmesi
tasdikleme (Set)
(LED 21 yanıp
sönüyor)
tasdikleme (Set)
tasdikleme (Set)
(LED 22 yanıp
sönüyor)
kod girişinin
tekrarlanması
(LED 22 yanıp
sönüyor)
kod girişinin
tekrarlanması
003
Kullanıcı kodunu silme
tasdikleme (Set)
tasdikleme
(LED 21 yanıp
sönüyor)
Bir kodun
girilmesi
0000 - 9999
veya
00000 - 99999
veya
000000 - 999999
tasdikleme (Set)
(LED 22 yanıp
sönüyor)
kod girişinin
tekrarlanması
004
otomatik kapatma
tasdikleme (Set)
3265 = sil
3265
00 - 31
(LED 22 yanıp
sönüyor)
kod girişinin
tekrarlanması
00
004
başka veri girişi =
silme
00 = kapatma
gerçekleşmez
010
Kod belleğini silme
(tüm kullanıcı kodlarını
siler)
otomatik kapatma
tasdikleme (Set)
3265 = sil
3265
00 - 31
00
başka veri girişi =
silme
00 = kapatma
gerçekleşmez
01 ile 30 arası =
Kapatma süresi
dakika olarak
01 ile 30 arası =
Kapatma süresi
dakika olarak
31 = 10 saniye sonra kapatma
31 = 10 saniye sonra kapatma
20-22 nolu LED'ler 1-3 nolu tuş alanlarının içindedir (bkz. Bölüm 5.2).
1006.TR
1006.TR
010
Kod belleğini silme
(tüm kullanıcı kodlarını
siler)
Notlar
Çalışma akışı
(LED 21 yanıp
sönüyor)
tasdikleme
(LED 21 yanıp
sönüyor)
Bir kodun
girilmesi
0000 - 9999
veya
00000 - 99999
veya
000000 - 999999
Saha
Ayar değeri
E 19
20-22 nolu LED'ler 1-3 nolu tuş alanlarının içindedir (bkz. Bölüm 5.2).
E 19
Poz.
Fonksiyon
Kod kilidi
021 Sürüş programı 1*)
İzin
022
023
Sürüş programı 2*)
İzin
İzin
Saha
Ayar değeri
Standart
Ayar değeri
Notlar
Çalışma akışı
0 veya 1
1
0 = Sürüş
programına izin
verilmemiştir
0 veya 1
0 veya 1
1
1
Poz.
Fonksiyon
Kod kilidi
021 Sürüş programı 1*)
İzin
1 = Sürüş
programına izin
verilmiştir
0 = Sürüş
programına izin
verilmemiştir
022
1 = Sürüş
programına izin
verilmiştir
0 = Sürüş
programına izin
verilmemiştir
023
İzin
İzin
Saha
Ayar değeri
Standart
Ayar değeri
Notlar
Çalışma akışı
0 veya 1
1
0 = Sürüş
programına izin
verilmemiştir
0 veya 1
0 veya 1
1 = Sürüş
programına izin
verilmiştir
030
1
1 = Sürüş
programına izin
verilmiştir
0 = Sürüş
programına izin
verilmemiştir
1 = Sürüş
programına izin
verilmiştir
Düzenlenmiþ kullanýcý
kodlarýnýn sayýsýnýn
gösterilmesi *)
030
Düzenlenmiþ kullanýcý
kodlarýnýn sayýsýnýn
gösterilmesi *)
*) yalnızca gösterge enstrümanı ile bağlantılı olarak (CANDIS (o))
*) yalnızca gösterge enstrümanı ile bağlantılı olarak (CANDIS (o))
Kumanda klavyesinin hata mesajları
Kumanda klavyesinin hata mesajları
Müteakip hatalar LED'in (18) kırmızı renkte yanıp sönmesi ile gösterilir:
Müteakip hatalar LED'in (18) kırmızı renkte yanıp sönmesi ile gösterilir:
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
Yeni master kod zaten bir kullanıcı kodudur.
Yeni kullanıcı kodu zaten bir master koddur.
Değiştirilecek kullanıcı kodu yoktur.
Kullanıcı kodu zaten mevcut olan bir kullanıcı koduna değiştirilmek isteniyor.
Silinecek bir kullanıcı kodu yoktur.
Yeni master kod zaten bir kullanıcı kodudur.
Yeni kullanıcı kodu zaten bir master koddur.
Değiştirilecek kullanıcı kodu yoktur.
Kullanıcı kodu zaten mevcut olan bir kullanıcı koduna değiştirilmek isteniyor.
Silinecek bir kullanıcı kodu yoktur.
1006.TR
Kod belleği doludur.
1006.TR
Kod belleği doludur.
E 20
1
1 = Sürüş
programına izin
verilmiştir
0 = Sürüş
programına izin
verilmemiştir
E 20
5.5
Sürüş parametreleri
5.5
Sürüş parametreleri
Z
Gösterge enstrümanı olmayan araçlarda (CANDIS (o)) sürüş parametrelerinin
ayarlanması yalnızca üretici servisi tarafından mümkündür.
Z
Gösterge enstrümanı olmayan araçlarda (CANDIS (o)) sürüş parametrelerinin
ayarlanması yalnızca üretici servisi tarafından mümkündür.
Müteakip örnekte sürüþ programý 1 içinde hýzlanmanýn parametre ayarýnýn
(Parameter 101) deðiþtirilmesi gösterilir.
Müteakip örnekte sürüþ programý 1 içinde hýzlanmanýn parametre ayarýnýn
(Parameter 101) deðiþtirilmesi gösterilir.
Örnek hızlanma
Örnek hızlanma
aktüel
ayar
gösterilir
değiştirilmiş
ayar
gösterilir
Gösterge enstrümanı LED (18) LED (20) LED (21) LED (22)
(CANDIS)
o-tuţu Buton 1 Buton 2 Buton 3
yeşil
kapalı
kapalı
kapalı
yanıp
söner
vaziyette
yeşil
kapalı
kapalı
kapalı
yanıp
söner
vaziyette
Parametre Parametr
numarası
e ayar
değeri
101 6
aktüel
ayar
gösterilir
101 8
değiştirilmiş
ayar
gösterilir
– Üç haneli parametre numarasýnýn (101) giriþini Set tuþu (19) ile tasdikleyin.
– Gösterge enstrumanının LCD ekranının kontrolü (CANDIS (o)) (Parametre
numarası ve aktüel parametre değeri gösterilir).
Gösterge enstrümanı LED (18) LED (20) LED (21) LED (22)
(CANDIS)
o-tuţu Buton 1 Buton 2 Buton 3
yeşil
kapalı
kapalı
kapalı
yanıp
söner
vaziyette
yeşil
kapalı
kapalı
kapalı
yanıp
söner
vaziyette
Parametre Parametr
numarası
e ayar
değeri
101 6
101 8
– Üç haneli parametre numarasýnýn (101) giriþini Set tuþu (19) ile tasdikleyin.
– Gösterge enstrumanının LCD ekranının kontrolü (CANDIS (o)) (Parametre
numarası ve aktüel parametre değeri gösterilir).
Z
Yakl. 5 saniye süreyle veri girisi olmadiginda, gösterge kendiliginden isletme saatine
geri atlar.
Z
Yakl. 5 saniye süreyle veri girisi olmadiginda, gösterge kendiliginden isletme saatine
geri atlar.
F
Eğer istenen parametre numarasından farklı bir numara gösterilirse, işletme saati
göstergesine geçilinceye kadar beklenmesi şarttır.
F
Eğer istenen parametre numarasından farklı bir numara gösterilirse, işletme saati
göstergesine geçilinceye kadar beklenmesi şarttır.
– Parametre değerini parametre listesine uygun şekilde girin veya değiştirin.
– Gösterge enstrumanının LCD ekranının kontrolü (CANDIS (o)) Set tuşu (19) ile
tasdikleyin.
– o-tuşunun (23) LED'i (18) kısa süre daimi ışığa geçer ve yakl. 2 saniye sonra yanıp
sönmeye başlar.
Z
– Parametre değerini parametre listesine uygun şekilde girin veya değiştirin.
– Gösterge enstrumanının LCD ekranının kontrolü (CANDIS (o)) Set tuşu (19) ile
tasdikleyin.
– o-tuşunun (23) LED'i (18) kısa süre daimi ışığa geçer ve yakl. 2 saniye sonra yanıp
sönmeye başlar.
Z
Başka parametrelerin girilmesi için o-tuşunun (23) LED'i (18) yanıp sönmeye
başladığı anda prosedür tekrarlanacaktır. Veri girişinin tamamlanması için, o-tuşuna
(23) basın.
1006.TR
1006.TR
Başka parametrelerin girilmesi için o-tuşunun (23) LED'i (18) yanıp sönmeye
başladığı anda prosedür tekrarlanacaktır. Veri girişinin tamamlanması için, o-tuşuna
(23) basın.
E 21
E 21
Z
Parametre girişi esnasında sürüş fonksiyonu kapalıdır. Ayar deðeri programlama
modu içinde kontrol edilecekse þu þekilde hareket edilmelidir:
– Parametre deðeri deðiþtirildikten sonra iþlenen sürüþ programýný seçin, Set tuþu
(19) ile tasdikleyin.
– Araç sürüş modundadır ve kontrolü yapılabilir.
– Ayar işlemine devam etmek için Set tuşu (19) tekrar tasdiklenmelidir.
– Parametre deðeri deðiþtirildikten sonra iþlenen sürüþ programýný seçin, Set tuþu
(19) ile tasdikleyin.
– Araç sürüş modundadır ve kontrolü yapılabilir.
– Ayar işlemine devam etmek için Set tuşu (19) tekrar tasdiklenmelidir.
No.
Fonksiyon
Saha
Ayar değeri
Standart
Ayar değeri
Notlar
0-9
2
Parametre 101'in
değeri >=
Parametre 100
0-9
2
0-9
3
0-9
3
Parametre 103'ün
değeri >=
Parametre 102
0-9
8
Sürüş şalterine
bağımlı
105 Tahrik yönünde sürüş
regülatörü üzerinden
beraberinde yürüme hızı
0-9
5
Sürüş şalterine
bağımlı
106 Sırtlık içindeki buton
üzerinden tahrik yönünde
0-9
3
108 Çatal yönünde sürüş
maksimum hız
0-9
8
0-9
üzerinden çatal yönünde
0-9
No.
Saha
Ayar değeri
Standart
Ayar değeri
Notlar
Fonksiyon
0-9
2
Parametre 101'in
değeri >=
Parametre 100
0-9
2
0-9
3
0-9
3
Parametre 103'ün
değeri >=
Parametre 102
0-9
8
Sürüş şalterine
bağımlı
0-9
5
Sürüş şalterine
bağımlı
sürüş şalterine
bağımlı değil
(sabit hız)
Sürüş şalterine
bağımlı
0-9
3
maksimum hız
0-9
8
sürüş şalterine
bağımlı değil
(sabit hız)
Sürüş şalterine
bağımlı
5
Sürüş şalterine
bağımlı
0-9
5
Sürüş şalterine
bağımlı
3
sürüş şalterine
bağımlı değil
(sabit hız)
0-9
3
sürüş şalterine
bağımlı değil
(sabit hız)
Sürüş programı 1
100 Hızlanma
Beraberinde yürüyerek
işletim
101 Hızlanma
Sürüş işletimi
102 Yuvarlanma freni
Sürüş işletiminde
işletim
maksimum hız
1006.TR
100 Hızlanma
işletim
101 Hızlanma
Sürüş işletimi
işletim
maksimum hız
E 22
Parametre girişi esnasında sürüş fonksiyonu kapalıdır. Ayar deðeri programlama
modu içinde kontrol edilecekse þu þekilde hareket edilmelidir:
1006.TR
Z
E 22
Fonksiyon
Saha
Ayar değeri
Standart
Ayar değeri
Notlar
0-9
5
Parametre 201'in
değeri >=
Parametre 200
0-9
5
0-9
4
0-9
4
Parametre 203'ün
değeri >=
Parametre 202
0-9
8
Sürüş şalterine
bağımlı
0-9
5
Sürüş şalterine
bağımlı
0-9
3
maksimum hız
0-9
8
0-9
0-9
Saha
Ayar değeri
Standart
Ayar değeri
Notlar
0-9
5
Parametre 201'in
değeri >=
Parametre 200
0-9
5
0-9
4
0-9
4
Parametre 203'ün
değeri >=
Parametre 202
0-9
8
Sürüş şalterine
bağımlı
0-9
5
Sürüş şalterine
bağımlı
sürüş şalterine
bağımlı değil
(sabit hız)
Sürüş şalterine
bağımlı
0-9
3
maksimum hız
0-9
8
sürüş şalterine
bağımlı değil
(sabit hız)
Sürüş şalterine
bağımlı
5
Sürüş şalterine
bağımlı
0-9
5
Sürüş şalterine
bağımlı
3
sürüş şalterine
bağımlı değil
(sabit hız)
0-9
3
sürüş şalterine
bağımlı değil
(sabit hız)
1006.TR
200 Hızlanma
işletim
201 Hızlanma
Sürüş işletimi
işletim
maksimum hız
Nr.
Fonksiyon
200 Hızlanma
işletim
201 Hızlanma
Sürüş işletimi
işletim
maksimum hız
1006.TR
Nr.
E 23
E 23
Fonksiyon
Saha
Ayar değeri
Standart
Ayar değeri
Notlar
0-9
7
Parametre 301'in
değeri >=
Parametre 300
0-9
7
0-9
7
0-9
7
Parametre 303'ün
değeri >=
Parametre 302
0-9
8
Sürüş şalterine
bağımlı
0-9
5
Sürüş şalterine
bağımlı
0-9
3
maksimum hız
0-9
8
0-9
0-9
Saha
Ayar değeri
Standart
Ayar değeri
Notlar
E 24
Fonksiyon
0-9
7
Parametre 301'in
değeri >=
Parametre 300
0-9
7
0-9
7
0-9
7
Parametre 303'ün
değeri >=
Parametre 302
0-9
8
Sürüş şalterine
bağımlı
0-9
5
Sürüş şalterine
bağımlı
sürüş şalterine
bağımlı değil
(sabit hız)
Sürüş şalterine
bağımlı
0-9
3
maksimum hız
0-9
8
sürüş şalterine
bağımlı değil
(sabit hız)
Sürüş şalterine
bağımlı
5
Sürüş şalterine
bağımlı
0-9
5
Sürüş şalterine
bağımlı
3
sürüş şalterine
bağımlı değil
(sabit hız)
0-9
3
sürüş şalterine
bağımlı değil
(sabit hız)
300 Hızlanma
işletim
301 Hızlanma
Sürüş işletimi
işletim
maksimum hız
1006.TR
300 Hızlanma
işletim
301 Hızlanma
Sürüş işletimi
işletim
maksimum hız
Nr.
1006.TR
Nr.
E 24
Akü parametreleri
Z
Akü parametreleri
Z
Gösterge enstrümanı olmayan araçlarda (CANDIS (o)) akü parametrelerinin Ayarı
yalnızca üretici servisi tarafından yapılabilir.
Gösterge enstrümanı olmayan araçlarda (CANDIS (o)) akü parametrelerinin Ayarı
yalnızca üretici servisi tarafından yapılabilir.
Ayar sürüş parametrelerinde olduğu gibi gerçekleşir.
Ayar sürüş parametrelerinde olduğu gibi gerçekleşir.
Nr.
Fonksiyon
Akü parametreleri
411 Akü tipi (Normal/
Yükseltilmiş/Kuru)
412 Deşarj denetleme
fonksiyonu
Saha
Ayar değeri
Standart
Ayar değeri
0-2
0
0/1
Notlar
Nr.
Fonksiyon
Akü parametreleri
411 Akü tipi (Normal/
Yükseltilmiş/Kuru)
0 = Normal (sıvılı)
Saha
Ayar değeri
Standart
Ayar değeri
0-2
0
Notlar
0 = Normal (sıvılı)
1 = Performansı
yükseltilmiş (sıvılı)
1 = Performansı
yükseltilmiş (sıvılı)
2 = kuru
(bakım gerektirmeyen)
2 = kuru
(bakım gerektirmeyen)
1
412 Deşarj denetleme
fonksiyonu
1
1006.TR
Ayar değeri sahası 0 / 1 anlamı: 0 = Kapalı 1 = Açık
1006.TR
Ayar değeri sahası 0 / 1 anlamı: 0 = Kapalı 1 = Açık
0/1
E 25
E 25
6
Gösterge enstrümanı (CANDIS) (o)
6
Gösterge şunu gösterir:
– Akünün geriye kalan þarj durumu (Iþýklý
diyot kolonu (25)),
– İşletme saatleri
24
(LCD gösterge (27)).
Ek olarak elektronik komponentlerinin ve
parametre değişikliklerinin hata mesajları
gösterilir.
Gösterge şunu gösterir:
25
– Akünün geriye kalan þarj durumu (Iþýklý
diyot kolonu (25)),
– İşletme saatleri
24
(LCD gösterge (27)).
26
Ek olarak elektronik komponentlerinin ve
parametre değişikliklerinin hata mesajları
gösterilir.
27
25
26
27
Deşarj durumunun gösterilmesi
Deşarj durumunun gösterilmesi
Ayarlanmış olan akü tipine bağımlı olarak ek göstergelerin (24) «İkaz» ve (26) «Stop»
devreye girme sınırları da elde edilir.
Ayarlanmış olan akü tipine bağımlı olarak ek göstergelerin (24) «İkaz» ve (26) «Stop»
devreye girme sınırları da elde edilir.
Adet Şarj durumu
Kolon
Sıvılı akü
Bakım gerektirmeyen akü
LED (sarı)
LED (kırmızı) LED (sarı) LED (kırmızı)
İkaz
Stop
İkaz
Stop
10
90,1- 100%
Kapalı
Kapalı
Kapalı
Kapalı
9
80,1 - 90%
Kapalı
Kapalı
Kapalı
Kapalı
Kapalı
Kapalı
Kapalı
8
70,1 - 80%
Kapalı
7
60,1 - 70%
Kapalı
Kapalı
Kapalı
Kapalı
6
50,1 - 60%
Kapalı
Kapalı
Kapalı
Kapalı
5
40,1 - 50%
Kapalı
Kapalı
Açık
Kapalı
4
30,1 - 40%
Kapalı
Kapalı
Açık
Açık
3
20,1 - 30%
Açık
Açık
Açık
Açık
2
10,1 - 20%
Açık
Açık
Açık
Açık
Sıvılı akülerde %20 sınırının yada bakım gerektirmeyen akülerde %40 sınırının
altına düşülmesinden kaçınılmalıdır.
1006.TR
Sıvılı akü
Bakım gerektirmeyen akü
LED (sarı)
LED (kırmızı) LED (sarı) LED (kırmızı)
İkaz
Stop
İkaz
Stop
10
90,1- 100%
Kapalı
Kapalı
Kapalı
Kapalı
9
80,1 - 90%
Kapalı
Kapalı
Kapalı
Kapalı
Kapalı
Kapalı
Kapalı
8
70,1 - 80%
Kapalı
7
60,1 - 70%
Kapalı
Kapalı
Kapalı
Kapalı
6
50,1 - 60%
Kapalı
Kapalı
Kapalı
Kapalı
5
40,1 - 50%
Kapalı
Kapalı
Açık
Kapalı
4
30,1 - 40%
Kapalı
Kapalı
Açık
Açık
3
20,1 - 30%
Açık
Açık
Açık
Açık
2
10,1 - 20%
Açık
Açık
Açık
Açık
Sıvılı akülerde %20 sınırının yada bakım gerektirmeyen akülerde %40 sınırının
altına düşülmesinden kaçınılmalıdır.
1006.TR
Adet Şarj durumu
Kolon
E 26
Gösterge enstrümanı (CANDIS) (o)
E 26
6.1
Deşarj kontrolü fonksiyonu
6.1
Deşarj sınırına erişildiğinde (Stop-LED'i devreye girer) deşarj kontrolü fonksiyonunun
aktif olması durumunda kaldırma fonksiyonu kapatılır. Aracın sürülmesi ve indirme
fonksiyonu mümkündür. Sıvılı akülerde geriye kalan kapasite %20, bakım
gerektirmeyen akülerde %40. Sıvılı akülerde geriye kalan kapasite %30 yada bakım
gerektirmeyen akülerde %50'den itibaren akünün tekrar şarj edilmesi gereklidir (ikaz
olarak sarı LED yanar).
6.2
Deşarj sınırına erişildiğinde (Stop-LED'i devreye girer) deşarj kontrolü fonksiyonunun
aktif olması durumunda kaldırma fonksiyonu kapatılır. Aracın sürülmesi ve indirme
fonksiyonu mümkündür. Sıvılı akülerde geriye kalan kapasite %20, bakım
gerektirmeyen akülerde %40. Sıvılı akülerde geriye kalan kapasite %30 yada bakım
gerektirmeyen akülerde %50'den itibaren akünün tekrar şarj edilmesi gereklidir (ikaz
olarak sarı LED yanar).
İşletme saati göstergesi
6.2
Gösterge sahası 0,0 ve 99.999,0 saat arasındadır. Sürüş ve kaldırma hareketleri
tespit edilir. Göstergenin arkaalanı ışıklandırılmıştır.
Z
Z
Deşarj kontrolü fonksiyonu
İşletme saati göstergesi
Gösterge sahası 0,0 ve 99.999,0 saat arasındadır. Sürüş ve kaldırma hareketleri
tespit edilir. Göstergenin arkaalanı ışıklandırılmıştır.
Z
Bakım gerektirmeyen akülerde işletme saati göstergesi (27) içinde bir «T» sembolü
görünür.
Bakım gerektirmeyen akülerde işletme saati göstergesi (27) içinde bir «T» sembolü
görünür.
Hata mesajları
Hata mesajları
İşletme saati göstergesi hatalrın gösterilmesi için de kullanılır. Hata göstergesi iki
bölümden oluþur ve Component anlamýna gelen bir «C» ile ve üç haneli bir komponent numarasý ile baþlar ve sonra üç haneli hata numarasý ile deðiþimli olarak Error
anlamýna gelen bir «E» görünür.
Eğer aynı zamanda birden fazla hata meydana gelirse bunlar arka arkaya gösterilir.
Hatalar, mevcut olduklarý süre boyunca gösterilirler (daima Cxxx / Exxx kombinasyonu olarak). Hata mesajları işletme saati göstergesindeki bilgilerin üzerine yazılır.
Hataların çoğu acil stop'un devreye girmesine neden olur. hata göstergesi, kumanda
devresi kapatılıncaya (Devreye sokma kilidi) kadar gösterilir.
İşletme saati göstergesi hatalrın gösterilmesi için de kullanılır. Hata göstergesi iki
bölümden oluþur ve Component anlamýna gelen bir «C» ile ve üç haneli bir komponent numarasý ile baþlar ve sonra üç haneli hata numarasý ile deðiþimli olarak Error
anlamýna gelen bir «E» görünür.
Eğer aynı zamanda birden fazla hata meydana gelirse bunlar arka arkaya gösterilir.
Hatalar, mevcut olduklarý süre boyunca gösterilirler (daima Cxxx / Exxx kombinasyonu olarak). Hata mesajları işletme saati göstergesindeki bilgilerin üzerine yazılır.
Hataların çoğu acil stop'un devreye girmesine neden olur. hata göstergesi, kumanda
devresi kapatılıncaya (Devreye sokma kilidi) kadar gösterilir.
Z
Hata kodları ile birlikte detaylı komponent açıklamaları üretici servisinde vardır.
Parametre değişikliklerinde gösterge (Sürüş programları)
LCD ekranı (27), kumanda klavyesi ile bağlantılı olarak (CANCODE (o)) ayar
parametrelerinin gösterilmesi içindir. Göstergenin ilk üç hanesi parametre
numaralarını gösterir, son üç hane parametre değerini gösterir.
Hata kodları ile birlikte detaylı komponent açıklamaları üretici servisinde vardır.
Parametre değişikliklerinde gösterge (Sürüş programları)
LCD ekranı (27), kumanda klavyesi ile bağlantılı olarak (CANCODE (o)) ayar
parametrelerinin gösterilmesi içindir. Göstergenin ilk üç hanesi parametre
numaralarını gösterir, son üç hane parametre değerini gösterir.
Z
0XX Parametre grubunun (Kod kilidi) ayar değerleri gösterilmez.
Z
0XX Parametre grubunun (Kod kilidi) ayar değerleri gösterilmez.
6.3
Çalıştırma testi
6.3
Çalıştırma testi
– gösterge cihazýnýn yazýlým versiyonu (kýsa süreli olarak),
– işletme saati,
– deşarj durumu.
– gösterge cihazýnýn yazýlým versiyonu (kýsa süreli olarak),
– işletme saati,
– deşarj durumu.
1006.TR
Çalıştırdıktan sonra şunlar gösterilir:
1006.TR
Çalıştırdıktan sonra şunlar gösterilir:
E 27
E 27
Arıza yardımı
Bu bölüm kullanıcıya basit arızaları veya hatalı kullanımın sonuçlarını kendisinin
lokalize etmesini ve gidermesini mümkün kılar. Arıza sınırlandırılırken tablo içinde
önverilen işlerin sıralamasına göre çalışılmalıdır.
Arıza
Giderme önlemleri
Arıza
– Akü fişini kontrol edin,
gerekirse takın.
– Ana şalteri açın.
Araç
– Akü fişi takılı değildir.
yürümüyo.
– Ana şalter (Acil kapalı)
basılıdır.
– Kontak kilidi «0»
pozisyonundadır.
– Kod kilidi kapalı
– Akü şarjı azdır.
Olası sebep
– Platform şalteri basılı
değildir.
– Sigorta arızalıdır.
– Kontak kilidini «I» pozisyonuna
getirin.
– Kullanıcı kodunu girin.
– Akü şarjını kontrol edin,
gerekirse aküyü şarj edin.
– Platform şalterine basın.
– Tüm «Araç yürümüyor»arızası
altında sıralanan giderme
önlemlerini gerçekleştirin.
– Hidrolik yağı seviyesini kontrol edin.
Platform
kaldýrýla
mýyor
– Araç işletime hazır değildir.
Olası sebep
– Platform şalteri basılı
değildir.
– Sigortaları F1 ve 1F1 kontrol edin.
Yük
kaldırılamı
yor.
– Hidrolik yağı seviyesi
düşüktür.
– Akü deşarj denetleyicisi
kapatmıştır ve «STOP»
gösterir.
– Fazla ağır yük.
düşüktür.
gösterir.
– Aküyü şarj edin
– Sigortayı 2F1 kontrol edin.
– Maksimum taşıma kapasitesine
dikkat edin (bkz. Tip levhası).
– Sigortayı F2 kontrol edin.
Z
Arıza «Giderme önlemleri» uygulandıktan sonra giderilemiyorsa, lütfen üretici
servisine haber verin, çünkü bundan sonraki arıza giderme işleri yalnızca özel
eğitilmiş ve kalifiye servis personel tarafından yapılabilir.
Giderme önlemleri
– Akü fişini kontrol edin,
gerekirse takın.
– Ana şalteri açın.
– Kontak kilidini «I» pozisyonuna
getirin.
– Kullanıcı kodunu girin.
– Akü şarjını kontrol edin,
gerekirse aküyü şarj edin.
– Platform şalterine basın.
– Sigortaları F1 ve 1F1 kontrol edin.
Yük
kaldırılamı
yor.
düşüktür.
gösterir.
– Fazla ağır yük.
Platform
kaldýrýla
mýyor
düşüktür.
gösterir.
1006.TR
E 28
Arıza yardımı
Bu bölüm kullanıcıya basit arızaları veya hatalı kullanımın sonuçlarını kendisinin
lokalize etmesini ve gidermesini mümkün kılar. Arıza sınırlandırılırken tablo içinde
önverilen işlerin sıralamasına göre çalışılmalıdır.
Araç
– Akü fişi takılı değildir.
yürümüyo.
– Ana şalter (Acil kapalı)
basılıdır.
– Kontak kilidi «0»
pozisyonundadır.
– Kod kilidi kapalı
– Akü şarjı azdır.
Z
7
– Sigortayı 2F1 kontrol edin.
– Maksimum taşıma kapasitesine
dikkat edin (bkz. Tip levhası).
– Sigortayı F2 kontrol edin.
Arıza «Giderme önlemleri» uygulandıktan sonra giderilemiyorsa, lütfen üretici
servisine haber verin, çünkü bundan sonraki arıza giderme işleri yalnızca özel
eğitilmiş ve kalifiye servis personel tarafından yapılabilir.
1006.TR
7
E 28
F Aracın Bakımı
F Aracın Bakımı
1
1
İşletim güvenliği ve çevreyi koruma
Bu bölüm içine sıralanan kontroller ve bakım işleri, bakım kontrol listelerinin
müddetlerine göre yapılmalıdır.
F
M
Bu bölüm içine sıralanan kontroller ve bakım işleri, bakım kontrol listelerinin
müddetlerine göre yapılmalıdır.
F
Araçta her tür değişikliğin -özellikle güvenlik donanımlarında- yapılması yasaktır.
Taşıma aracının çalışma hızlarının değiştirilmesi kesinlikle yasaktır.
M
Yalnızca orijinal yedek parçalar kalite kontrolümüzden geçer. Emniyetli ve güvenilir
bir işletimin sağlanması için yalnızca üreticinin yedek parçaları kullanılmalıdır. Eski
parçalar ve değiştirilmiş işletme malzemeleri uygun şekilde ve geçerli çevreyi koruma
yönetmeliklerine göre arıtılmalıdır. Yağ değişimi için üreticinin yağ servisi size hizmet
vermek için hazırdır.
Kontroller ve bakım işleri gerçekleştirildikten sonra, „Tekrar işletime alma“ kısmının
işleri gerçekleştirilmelidir (Bölüm F'ye bakınız).
2
M
İşletim güvenliği ve çevreyi koruma
Araçta her tür değişikliğin -özellikle güvenlik donanımlarında- yapılması yasaktır.
Taşıma aracının çalışma hızlarının değiştirilmesi kesinlikle yasaktır.
Yalnızca orijinal yedek parçalar kalite kontrolümüzden geçer. Emniyetli ve güvenilir
bir işletimin sağlanması için yalnızca üreticinin yedek parçaları kullanılmalıdır. Eski
parçalar ve değiştirilmiş işletme malzemeleri uygun şekilde ve geçerli çevreyi koruma
yönetmeliklerine göre arıtılmalıdır. Yağ değişimi için üreticinin yağ servisi size hizmet
vermek için hazırdır.
Kontroller ve bakım işleri gerçekleştirildikten sonra, „Tekrar işletime alma“ kısmının
işleri gerçekleştirilmelidir (Bölüm F'ye bakınız).
Bakım için güvenlik yönetmelikleri
2
Bakım için güvenlik yönetmelikleri
Bakım için personel: Taşıma araçlarının bakımının ve onarımının yalnızca üreticinin
uzman personeli tarafından yapılmasına izin verilmiştir. Üreticinin servis
organizasyonunda özel olarak bu görevler için eğitilmiş teknisyenler vardır. Bu
nedenle size üreticinin servis destek noktası ile bir bakım sözleşmesini yapmanızı
tavsiye ederiz.
Bakım için personel: Taşıma araçlarının bakımının ve onarımının yalnızca üreticinin
uzman personeli tarafından yapılmasına izin verilmiştir. Üreticinin servis
organizasyonunda özel olarak bu görevler için eğitilmiş teknisyenler vardır. Bu
nedenle size üreticinin servis destek noktası ile bir bakım sözleşmesini yapmanızı
tavsiye ederiz.
Kaldırma ve takoz üzerine alma: Taşıma aracının kaldırılması için bağlantı
elemanlarının yalnızca bunun için öngörülmüş yerlere takılmasına izin verilmiştir.
Takoz üzerine alınırken aracın kayması veya devrilmesi uygun malzemelerle (kama,
ağaç takozlar) önlenmelidir. Kaldırılmış yük çatalı altında çalışmaların yapılmasına
yalnızca bu çatal yeterli güçte olan bir zincirle tutulduğu takdirde izin verilmiştir.
Kaldırma ve takoz üzerine alma: Taşıma aracının kaldırılması için bağlantı
elemanlarının yalnızca bunun için öngörülmüş yerlere takılmasına izin verilmiştir.
Takoz üzerine alınırken aracın kayması veya devrilmesi uygun malzemelerle (kama,
ağaç takozlar) önlenmelidir. Kaldırılmış yük çatalı altında çalışmaların yapılmasına
yalnızca bu çatal yeterli güçte olan bir zincirle tutulduğu takdirde izin verilmiştir.
Temizlik işleri: Taşıma aracının yanıcı sıvılarla temizlenmesi yasaktır. Temizleme
çalışmalarına başlamadan önce kıvılcım oluşumunu (örneğin kısa devreden dolayı)
önlemek için tüm güvenlik önlemleri alınmalıdır. Akü ile işletilen taşıma araçlarında
akü fişinin çekilmesi şarttır. Elektrik ve elektronik yapı grupları zayıf emme veya
basınçlı hava ve iletmeyen, antistatik fırça ile temizlenmelidir.
Temizlik işleri: Taşıma aracının yanıcı sıvılarla temizlenmesi yasaktır. Temizleme
çalışmalarına başlamadan önce kıvılcım oluşumunu (örneğin kısa devreden dolayı)
önlemek için tüm güvenlik önlemleri alınmalıdır. Akü ile işletilen taşıma araçlarında
akü fişinin çekilmesi şarttır. Elektrik ve elektronik yapı grupları zayıf emme veya
basınçlı hava ve iletmeyen, antistatik fırça ile temizlenmelidir.
M
Araç su veya yüksek basınçlı temizleyici ile temizlenirse önceden tüm elektrik ve
elektronik yapı gruplarının iyice kapatılması şarttır, çünkü rutubet hatalı fonksiyonlara
neden olabilir.
Buharlı temizlemeye izin verilmemiştir.
Temizlik işinden sonra „Tekrar işletime alma“ kısmında tarif edilen çalışmalar
gerçekleştirilmelidir.
1006.TR
1006.TR
Temizlik işinden sonra „Tekrar işletime alma“ kısmında tarif edilen çalışmalar
gerçekleştirilmelidir.
Araç su veya yüksek basınçlı temizleyici ile temizlenirse önceden tüm elektrik ve
elektronik yapı gruplarının iyice kapatılması şarttır, çünkü rutubet hatalı fonksiyonlara
neden olabilir.
Buharlı temizlemeye izin verilmemiştir.
F1
F1
Kaynak çalışmaları: Elektrik ve elektronik komponentlerde hasarların önlenmesi için
bu komponentlerin kaynak çalışmaları yapılmadan önce taşıma aracından sökülmesi
şarttır.
Kaynak çalışmaları: Elektrik ve elektronik komponentlerde hasarların önlenmesi için
bu komponentlerin kaynak çalışmaları yapılmadan önce taşıma aracından sökülmesi
şarttır.
Ayar değerleri: Tamirlerde ve hidrolik / elektrik / elektronik komponentlerin
değiştrilmesinde araca bağımlı ayar değerlerinin dikkate alınması şarttır.
Ayar değerleri: Tamirlerde ve hidrolik / elektrik / elektronik komponentlerin
değiştrilmesinde araca bağımlı ayar değerlerinin dikkate alınması şarttır.
Lastikler: Lastiklerin kalitesi taşıma aracının duruş güvenliğini ve sürüş
karakteristiğini etkiler. Fabrika tarafından monte edilen lastiklerin değiştirilmesi
durumunda mutlaka üreticinin orijinal yedek parçaları kullanılmalıdır, aksi takdirde tip
levhası verilerinin uygulanması mümkün değildir. Tekerleklerin veya lastiklerin
değiştirilmesinde taşıma aracının eğik pozisyonda durmamasına dikkat edilmelidir
(Tekerlek değişimi örneğin daima sol ve sağ aynı zamanda yapılmalıdır).
Lastikler: Lastiklerin kalitesi taşıma aracının duruş güvenliğini ve sürüş
karakteristiğini etkiler. Fabrika tarafından monte edilen lastiklerin değiştirilmesi
durumunda mutlaka üreticinin orijinal yedek parçaları kullanılmalıdır, aksi takdirde tip
levhası verilerinin uygulanması mümkün değildir. Tekerleklerin veya lastiklerin
değiştirilmesinde taşıma aracının eğik pozisyonda durmamasına dikkat edilmelidir
(Tekerlek değişimi örneğin daima sol ve sağ aynı zamanda yapılmalıdır).
Kaldırma zincirleri: Kaldırma zincirleri yağlama yapılmadığı zaman hızla aşınır.
Bakım kontrol listesi içindeki servis aralıkları normal kullanım içindir. Yoğun
taleplerde (Toz, sıcaklık) daha sık yağlama yapılmalıdır. Şart koşulan zincir spreyi
yönetmeliğe uygun şekilde kullanılmalıdır. Dıştan gres yağının sürülmesi sayesinde
yeterli yağlama elde edilemez.
Kaldırma zincirleri: Kaldırma zincirleri yağlama yapılmadığı zaman hızla aşınır.
Bakım kontrol listesi içindeki servis aralıkları normal kullanım içindir. Yoğun
taleplerde (Toz, sıcaklık) daha sık yağlama yapılmalıdır. Şart koşulan zincir spreyi
yönetmeliğe uygun şekilde kullanılmalıdır. Dıştan gres yağının sürülmesi sayesinde
yeterli yağlama elde edilemez.
Hidrolik hortum hatları: Altı yıllık kullanım süresinden sonra hortum hatları
değiştirilmelidir. Hidrolik komponentlerin değişiminde bu hidrolik sistemin içindeki
hortumlar da değiştirilmelidir.
Hidrolik hortum hatları: Altı yıllık kullanım süresinden sonra hortum hatları
değiştirilmelidir. Hidrolik komponentlerin değişiminde bu hidrolik sistemin içindeki
hortumlar da değiştirilmelidir.
F2
1006.TR
Elektrik sistemdeki çalışmalar: Elektrik sistemindeki çalışmalar yalnızca
elektroteknik eğitim almış kalifiye personel tarafından yapılmalıdır. Çalışmaya
başlamadan önce bir elektriksel kazanın önlenmesi için gerekli tüm önlemleri
almalıdırlar. Akü ile işletilen taşıma araçlarında araç ek olarak akü fişinin çekilmesiyle
gerilimsiz duruma getirilmelidir.
1006.TR
Elektrik sistemdeki çalışmalar: Elektrik sistemindeki çalışmalar yalnızca
elektroteknik eğitim almış kalifiye personel tarafından yapılmalıdır. Çalışmaya
başlamadan önce bir elektriksel kazanın önlenmesi için gerekli tüm önlemleri
almalıdırlar. Akü ile işletilen taşıma araçlarında araç ek olarak akü fişinin çekilmesiyle
gerilimsiz duruma getirilmelidir.
F2
3
Bakım ve servis
3
Esaslı ve uzman bir bakım hizmeti taşıma aracının güvenli kullanımı için önemli ön
koşullardan biridir. Düzenli bakımın ihmal edilmesi taşıma aracının devre dışı
kalmasına neden olur ve buna ek olarak işletmedeki kişiler için tehlike potansiyeli
oluşturur.
M
Belirtilen bakım aralıkları tek vardiyalı işletimi ve normal iş koşullarını baz alır. Aşırı
toz, aşırı sıcaklık değişimleri veya çok vardiyalı kullanım gibi yoğun taleplerde bakım
aralıkları kısaltılmalıdır.
Belirtilen bakım aralıkları tek vardiyalı işletimi ve normal iş koşullarını baz alır. Aşırı
toz, aşırı sıcaklık değişimleri veya çok vardiyalı kullanım gibi yoğun taleplerde bakım
aralıkları kısaltılmalıdır.
Müteakip bakım kontrol listesi yapılacak işleri ve yapılacağı zamanı gösterir. Bakım
aralıkları olarak belirlenmiştir:
Müteakip bakım kontrol listesi yapılacak işleri ve yapılacağı zamanı gösterir. Bakım
aralıkları olarak belirlenmiştir:
W
A
B
C
W
A
B
C
=
=
=
=
Her
50 işletme saatinde, ancak en az haftada 1 kez
Her 500 işletme saatinde, ancak altı ayda bir en az 1x
Her 1000 işletme saatinde, ancak yılda en az 1x
Z
W bakımları işletici tarafından yapılmalıdır.
Forkliftin yaklaşık 100 çalışma saatinden sonra kalkış aşamasında veya bir
onarımdan sonra operatör tarafından tekerlek somunları veya bijonlar ile ilgili bir
kontrol yapılmalı ve gerektiğinde tekrar sıkılmalıdır.
1006.TR
Z
Esaslı ve uzman bir bakım hizmeti taşıma aracının güvenli kullanımı için önemli ön
koşullardan biridir. Düzenli bakımın ihmal edilmesi taşıma aracının devre dışı
kalmasına neden olur ve buna ek olarak işletmedeki kişiler için tehlike potansiyeli
oluşturur.
=
=
=
=
Her
50 işletme saatinde, ancak en az haftada 1 kez
Her 500 işletme saatinde, ancak altı ayda bir en az 1x
W bakımları işletici tarafından yapılmalıdır.
Forkliftin yaklaşık 100 çalışma saatinden sonra kalkış aşamasında veya bir
onarımdan sonra operatör tarafından tekerlek somunları veya bijonlar ile ilgili bir
kontrol yapılmalı ve gerektiğinde tekrar sıkılmalıdır.
1006.TR
M
Bakım ve servis
F3
F3
Çerçeve /
Üst yapı
1.1
1.2
1.3
Tahrik
sistemi
2.1
2.2
2.3
Tekerlekler 3.1
3.2
Direksiyon 4.1
4.2
4.3
Fren
sistemi
Hidrolik
sistem
5.1
5.2
5.3
6.1
6.2
6.3
Elektrik
sistemi
6.4
6.5
6.6
7.1
7.2
7.3
7.4
7.5
7.6
Elektrik
motorları
8.1
8.2
8.3
F4
Bakımaralıkları
Standart
= t W
Soğuk hava deposu = k
Tüm taşıyıcı elemanları hasarlara yönelik kontrol edin
Vida bağlantılarını kontrol edin
Durma platformunu fonksiyona ve hasara yönelik kontrol
edin
Dişli kutusunu seslere ve kaçaklara yönelik kontrol edin
Dişli kutusu yağı seviyesini kontrol edin
Dişli kutusu yağını değiştirin
Aşınmaya ve hasara yönelik kontrol edin
t
Yataklamayı tesbitlemeye yönelik kontrol edin
l
Direksiyon boşluğunu kontrol edin
Direksiyon zincirini ve zincir dişlisini aşınmaya yönelik
kontrol edin, ayarlayın ve yağlayın
Direksiyon sütunun mekanik parçalarını kontrol edin,
gerekirse yağlayın
Fonksiyonu ve ayarını kontrol edin
l
Fren balatalarının aşınmasını kontrol edin
Fren mekanizmasını kontrol edin, gerekirse ayarlayın
Fonksiyonunu kontrol edin
l
Bağlantıları ve yuvaları sızdırmazlığa ve hasara yönelik
l
kontrol edin
Hidrolik silindiri sızdrımazlığa, hasar ve bağlantıya yönelik l
kontrol edin
Yağ seviyesini kontrol edin
l
Hidrolik yağını filtre kartuşunu değiştirin
Basınç sınırlama ventillerinin fonksiyonunu kontrol edin
Kablo bağlantılarının sağlam oturmasını ve hasarlı olup
olmadığını kontrol edin
Sigortaların doğru değerlerini kontrol edin
Şalteri ve devreye sokma kamının sağlam oturup
oturmadığını kontrol edin
İkaz donanımlarının ve emniyet devrelerinin fonksiyonunu l
kontrol edin
Kontaktörleri kontrol edin, gerekirse aşınma parçalarını
yenileyin
Kömür fırçaları aşınmasını kontrol edin (yalnız kaldırma
agregatı)
Motor tesbitlemesini kontrol edin
Motor gövdesini temizleyin, kolektörde aşınma olup
l
olmadığını kontrol edin (yalnız kaldırma agregatı)
4
Bakım kontrol listesi
A B C
t
t
t
Çerçeve /
Üst yapı
t
t
Tahrik
sistemi
1.1
1.2
1.3
2.1
2.2
2.3
Tekerlekler 3.1
3.2
Direksiyon 4.1
4.2
l t
t
t
l t
t
4.3
t
t
t
t
t
Fren
sistemi
Hidrolik
sistem
t
5.1
5.2
5.3
6.1
6.2
6.3
t
l t
l t
t
t
Elektrik
sistemi
t
6.4
6.5
6.6
7.1
7.2
t
7.3
7.4
t
7.5
t
7.6
t
Elektrik
motorları
t
t
8.1
8.2
8.3
F4
Bakımaralıkları
Standart
= t W
Tüm taşıyıcı elemanları hasarlara yönelik kontrol edin
Vida bağlantılarını kontrol edin
Durma platformunu fonksiyona ve hasara yönelik kontrol
edin
Dişli kutusunu seslere ve kaçaklara yönelik kontrol edin
Dişli kutusu yağı seviyesini kontrol edin
Dişli kutusu yağını değiştirin
Aşınmaya ve hasara yönelik kontrol edin
t
Yataklamayı tesbitlemeye yönelik kontrol edin
l
Direksiyon boşluğunu kontrol edin
Direksiyon zincirini ve zincir dişlisini aşınmaya yönelik
kontrol edin, ayarlayın ve yağlayın
Direksiyon sütunun mekanik parçalarını kontrol edin,
gerekirse yağlayın
Fonksiyonu ve ayarını kontrol edin
l
Fren balatalarının aşınmasını kontrol edin
Fren mekanizmasını kontrol edin, gerekirse ayarlayın
l
Bağlantıları ve yuvaları sızdırmazlığa ve hasara yönelik
l
kontrol edin
Hidrolik silindiri sızdrımazlığa, hasar ve bağlantıya yönelik l
kontrol edin
Yağ seviyesini kontrol edin
l
Hidrolik yağını filtre kartuşunu değiştirin
Basınç sınırlama ventillerinin fonksiyonunu kontrol edin
Kablo bağlantılarının sağlam oturmasını ve hasarlı olup
olmadığını kontrol edin
Sigortaların doğru değerlerini kontrol edin
Şalteri ve devreye sokma kamının sağlam oturup
oturmadığını kontrol edin
İkaz donanımlarının ve emniyet devrelerinin fonksiyonunu l
kontrol edin
Kontaktörleri kontrol edin, gerekirse aşınma parçalarını
yenileyin
Kömür fırçaları aşınmasını kontrol edin (yalnız kaldırma
agregatı)
Motor tesbitlemesini kontrol edin
Motor gövdesini temizleyin, kolektörde aşınma olup
l
olmadığını kontrol edin (yalnız kaldırma agregatı)
A B C
t
t
t
t
t
l t
t
t
l t
t
t
t
t
t
t
t
t
l t
l t
t
t
t
t
t
t
t
t
t
1006.TR
Bakım kontrol listesi
1006.TR
4
9.1
9.2
9.3
9.4
Kaldırma
düzeni
10.1
10.2
10.3
Yağlama
servisi
Genel
ölçümler
12.1
12.2
12.3
12.4
13.1
13.2
Elektrik sistemi ve şaseyle kısa devreyi kontrol edin
Sürüş hızını ve fren mesafesini kontrol edin
Kaldırma ve indirme hızını kontrol edin
Güvenlik donanımlarını ve kapatmaları kontrol edin
Anma yük ile deneme sürüşü
Bakım işlemi tamamlandıktan sonra aracı bir görevliye
gösterin
t
Akü
9.1
t
9.2
t
9.3
t
9.4
t
t
Kaldırma
düzeni
t
10.1
10.2
10.3
t
Yağlama
servisi
Genel
ölçümler
t
t
t
t
t
l t
Kontrol
1006.TR
Kontrol
11.1
A B C
11.1
12.1
12.2
12.3
12.4
13.1
13.2
Bakımaralıkları
Standart
= t W
Asit yoğunluğunu, asit durumunu ve hücre gerilimini konrol l
edin
Bağlantı terminallerinin sağlam oturup oturmadığınıkontrol l
edin, kutup civatası gresi ile gresleyin
Akü fişi bağlantılarını temizleyin, sağlam oturup
l
oturmadıklarını kontrol edin
Akü kablosunu hasara yönelik kontrol edin gerekirse
değiştirin
Fonksiyonunu, aşınmayı ve ayarı kontrol edin
Hareket rulmanlarının, kayıcı parçaların ve bağlantı
l
elemanlarının görsel kontrolü
Çatal uçlarını ve çatal taşıyıcıyı aşınmaya ve hasara yönelik l
kontrol edin
Aracı yağlama şemasına göre yağlayın
l
Elektrik sistemi ve şaseyle kısa devreyi kontrol edin
Sürüş hızını ve fren mesafesini kontrol edin
Kaldırma ve indirme hızını kontrol edin
Güvenlik donanımlarını ve kapatmaları kontrol edin
Anma yük ile deneme sürüşü
Bakım işlemi tamamlandıktan sonra aracı bir görevliye
gösterin
A B C
t
t
t
t
t
t
t
t
t
t
t
t
t
l t
1006.TR
Akü
Bakımaralıkları
Standart
= t W
Asit yoğunluğunu, asit durumunu ve hücre gerilimini konrol l
edin
Bağlantı terminallerinin sağlam oturup oturmadığınıkontrol l
edin, kutup civatası gresi ile gresleyin
Akü fişi bağlantılarını temizleyin, sağlam oturup
l
oturmadıklarını kontrol edin
Akü kablosunu hasara yönelik kontrol edin gerekirse
değiştirin
Fonksiyonunu, aşınmayı ve ayarı kontrol edin
Hareket rulmanlarının, kayıcı parçaların ve bağlantı
l
elemanlarının görsel kontrolü
Çatal uçlarını ve çatal taşıyıcıyı aşınmaya ve hasara yönelik l
kontrol edin
Aracı yağlama şemasına göre yağlayın
l
F5
F5
5
Yağlama planı ECE 220
5
Yağlama planı ECE 220
1)
A+C
A
1)
0,7 l
E
s E
A+C
A
F
0,7 l
s E
F
G
1,4 l
B+C
1,4 l
B
b
B
b
s
a
g
s
Kayma yüzeyleri
Yağlama nipeli
Hidrolik yağı doldurma borusu
Dişli kutusu yağı doldurma borusu
Dişli kutusu yağı boşaltma civatası
Soğuk hava deposu kullanımı
b
a
Kayma yüzeyleri
Yağlama nipeli
Hidrolik yağı doldurma borusu
Dişli kutusu yağı doldurma borusu
Dişli kutusu yağı boşaltma civatası
Soğuk hava deposu kullanımı
1) Soğuk
hava deposu kullanımı karıştırma oranı 1:1
1006.TR
hava deposu kullanımı karıştırma oranı 1:1
1006.TR
1) Soğuk
F6
F
1)
B+C
s
a
b
a
F
G
1)
g
s
E
F6
5.1
İşletme malzemeleri
5.1
İşletme malzemeleri ile çalışma: İşletme malzemeleri ile çalışma daima kurallara
uygun ve üretici yönetmeliklerine göre gerçekleşmelidir.
F
İşletme malzemeleri
İşletme malzemeleri ile çalışma: İşletme malzemeleri ile çalışma daima kurallara
uygun ve üretici yönetmeliklerine göre gerçekleşmelidir.
F
Kurallara riayet edilmemesi sağlık, yaşam ve çevre için tehlike oluşturur. İşletme
malzemelerinin yalnızca yönetmeliklere uygun kablar içinde depolanmasına izin
verilmiştir. Bunlar yanıcı olabilir, bu nedenle sıcak parçalara veya açık aleve
yaklaştırmayın.
Kurallara riayet edilmemesi sağlık, yaşam ve çevre için tehlike oluşturur. İşletme
malzemelerinin yalnızca yönetmeliklere uygun kablar içinde depolanmasına izin
verilmiştir. Bunlar yanıcı olabilir, bu nedenle sıcak parçalara veya açık aleve
yaklaştırmayın.
İşletme malzemelerini doldururken yalnızca temiz kablar kullanılmalıdır. Değişik
kalitede işletme malzemelerinin karıştırılması yasaktır. Bu yönetmeliğin dışına
yalnızca ilgili işletme kılavuzunda karıştırma şart koşulduğu takdirde çıkılmalıdır.
İşletme malzemelerini doldururken yalnızca temiz kablar kullanılmalıdır. Değişik
kalitede işletme malzemelerinin karıştırılması yasaktır. Bu yönetmeliğin dışına
yalnızca ilgili işletme kılavuzunda karıştırma şart koşulduğu takdirde çıkılmalıdır.
Dökmekten kaçınılmalıdır. Yere dökülen sıvı derhal uygun bir bağlama malzemesi ile
giderilmeli ve işletme malzemesi bağlma malzemesi karışımı kurallara uygun şekilde
arıtılmalıdır.
Dökmekten kaçınılmalıdır. Yere dökülen sıvı derhal uygun bir bağlama malzemesi ile
giderilmeli ve işletme malzemesi bağlma malzemesi karışımı kurallara uygun şekilde
arıtılmalıdır.
Kod
Sipariş No. Sevkiyat miktarı Tanımlama
Kullanım
Kod
Sipariş No. Sevkiyat miktarı Tanımlama
Kullanım
A
29 200 670
5,0 l
H-LP 46, DIN 51524 Hidrolik sistem
A
29 200 670
5,0 l
H-LP 46, DIN 51524 Hidrolik sistem
B
50380904
5,0 l
Fuchs Titan Gear
HSY 75W-90
B
50380904
5,0 l
Fuchs Titan Gear
HSY 75W-90
C
29 200 810
5,0 l
H-LP 10, DIN 51524 Dişli kutusu, hidrolik
sistemi
C
29 200 810
5,0 l
H-LP 10, DIN 51524 Dişli kutusu, hidrolik
sistemi
E
29 201 430
1,0 kg
Gres yağı, DIN51825 Yağlama servisi
E
29 201 430
1,0 kg
Gres yağı, DIN51825 Yağlama servisi
F
29 200 100
1,0 kg
Gres yağı,TTF52
Yağlama servisi
F
29 200 100
1,0 kg
Gres yağı,TTF52
Yağlama servisi
G
29 201 280
0,4 l
Zincir spreyi
Zincirler
G
29 201 280
0,4 l
Zincir spreyi
Zincirler
Dişli kutusu
Gres kılavuz değerleri
Dişli kutusu
Gres kılavuz değerleri
Damlama
noktası °C
25 °C'de
dinkleme girimi
NLG1
sınıfı
E
Lityum
F
—
Kullanım
sıcaklığı °C
Kod
Sabunlaşma
türü
Damlama
noktası °C
185
265-295
—
310 - 340
25 °C'de
dinkleme girimi
NLG1
sınıfı
2
-35/+120
E
Lityum
1
-52 / +100
F
—
Kullanım
sıcaklığı °C
185
265-295
2
-35/+120
—
310 - 340
1
-52 / +100
1006.TR
Sabunlaşma
türü
1006.TR
Kod
F7
F7
6
Bakım için uyarılar
6
Bakım için uyarılar
6.1
Aracın bakım ve servis çalışmaları için hazırlanması
6.1
Aracın bakım ve servis çalışmaları için hazırlanması
F
6.2
M
Bakım ve servis çalışmalarında kazaların önlenmesi için gerekli olan tüm güvenlik
önlemleri alınmalıdır. Müteakip ön koşullar hazırlanmalıdır:
Bakım ve servis çalışmalarında kazaların önlenmesi için gerekli olan tüm güvenlik
önlemleri alınmalıdır. Müteakip ön koşullar hazırlanmalıdır:
– Aracı güvenli bir yerde park edin (bkz. Bölüm E).
– Akü fişini çekin ve böylece aracı istenmeden çalıştırmaya karşı emniyetleyin (bkz.
Bölüm D).
– Aracı güvenli bir yerde park edin (bkz. Bölüm E).
– Akü fişini çekin ve böylece aracı istenmeden çalıştırmaya karşı emniyetleyin (bkz.
Bölüm D).
F
Kaldırılmış aracın altında yapılan işlerde araç, devrilmesi veya kayması mümkün
olmayacak şekilde emniyetlenmelidir. Araç kaldırılırken ek olarak «Transport ve ilk
işletime alma» bölümünün yönetmeliklerine riayet edilmelidir.
El freninde yapılan çalışmalarda araç yuvarlanmaya karşı emniyetlenmelidir.
Tekerlek somunlarının sıkılması
6.2
Kaldırılmış aracın altında yapılan işlerde araç, devrilmesi veya kayması mümkün
olmayacak şekilde emniyetlenmelidir. Araç kaldırılırken ek olarak «Transport ve ilk
işletime alma» bölümünün yönetmeliklerine riayet edilmelidir.
El freninde yapılan çalışmalarda araç yuvarlanmaya karşı emniyetlenmelidir.
Tekerlek somunlarının sıkılması
Tahrik tekerleğindeki tekerlek civataları bakım kontrol listesindeki bakım aralıkları
doğrultusunda sıkılmalıdır.
Tahrik tekerleğindeki tekerlek civataları bakım kontrol listesindeki bakım aralıkları
doğrultusunda sıkılmalıdır.
– Tahrik tekerleğini (3) aracın uzunlamasına yönünün enine pozisyona getirin.
– Tüm tekerlek civatalarını (1) lokma anahtarla çarpma korumasının içindeki delikten
(2) sıkın (Sıkma torku 105Nm).
– Tahrik tekerleğini (3) aracın uzunlamasına yönünün enine pozisyona getirin.
– Tüm tekerlek civatalarını (1) lokma anahtarla çarpma korumasının içindeki delikten
(2) sıkın (Sıkma torku 105Nm).
M
Tekerlek civatalarını sıktıktan sonra lokma anahtarını delikten (2) çıkarın.
Tekerlek civatalarını sıktıktan sonra lokma anahtarını delikten (2) çıkarın.
1
1
2
2
F8
1006.TR
3
1006.TR
3
F8
6.3
Ön kaputu çıkarılması
6.3
– Akü kapağını açın (bkz. Bölüm D).
– Cıvataları sökün.
– Ön kaputu (4) kaldırın ve yere koyun.
4
Ön kaputu çıkarılması
– Akü kapağını açın (bkz. Bölüm D).
– Cıvataları sökün.
– Ön kaputu (4) kaldırın ve yere koyun.
5
4
5
6
F
sürün.
1006.TR
F
Z
Takma işlemi ters sıralamayla gerçekleşir.
Takma işlemi ters sıralamayla gerçekleşir.
sürün.
1006.TR
Z
6
F9
F9
6.4
F 10
Jet-Pilotu bakım amacıyla katlayın (Opsiyon LJ)
Akü değişimi gibi bakım amaçları için Jet-Pilot katlanabilir.
Akü değişimi gibi bakım amaçları için Jet-Pilot katlanabilir.
Bunun için:
Bunun için:
– Yük çatalını ve platformu indirin.
– Aracı kapatın (Ana şalteri aşağıya
bastırın)
– 10mm’lik bir alyen anahtar ile
sabitleme vidasını (bkz. düz ok)
sola döndürmek suretiyle sökün.
– Jet-Pilotu arkaya doğru katlayın.
– Yük çatalını ve platformu indirin.
– Aracı kapatın (Ana şalteri aşağıya
bastırın)
– 10mm’lik bir alyen anahtar ile
sabitleme vidasını (bkz. düz ok)
sola döndürmek suretiyle sökün.
– Jet-Pilotu arkaya doğru katlayın.
Son olarak akü kapağı açılabilir.
Son olarak akü kapağı açılabilir.
Jet-Pilotun yeniden kurulumu için bu dizinin tam tersini uygulamak gerekir.
Jet-Pilotun yeniden kurulumu için bu dizinin tam tersini uygulamak gerekir.
F
Jet-Pilotun çalışma anında istemsiz olarak sökülmesini önlemek için sabitleme
vidasını sıkıca sıkıştırın.
1006.TR
F
Jet-Pilotu bakım amacıyla katlayın (Opsiyon LJ)
Jet-Pilotun çalışma anında istemsiz olarak sökülmesini önlemek için sabitleme
vidasını sıkıca sıkıştırın.
1006.TR
6.4
F 10
6.5
Elektrik sigortalarının kontrolü
6.5
– Aracın bakım ve işletime hazır tutma çalışmaları için hazırlanması
(bkz. Kısım 6.1).
– Ön kaputu çıkarın (bkz. Kısım 6.3).
– Tüm sigortaları tabloya göre doğru değere ve muhtemel hasara yönelik kontrol
edin, gerekirse yenisiyle değiştirin.
10
Poz.
7
8
9
10
11
12
11
Elektrik sigortalarının kontrolü
– Aracın bakım ve işletime hazır tutma çalışmaları için hazırlanması
(bkz. Kısım 6.1).
– Ön kaputu çıkarın (bkz. Kısım 6.3).
– Tüm sigortaları tabloya göre doğru değere ve muhtemel hasara yönelik kontrol
edin, gerekirse yenisiyle değiştirin.
12
10
9
9
8
8
7
7
Tanımlama
6F1
F1
3F6
F2
1F1
2F1
Sigorta:
Akü deşarj göstergesi / İşletme saati sayacı
Toplam kumanda sigortası
Direksiyon motoru
Platformu «Kaldýr / Ýndir»
Sürüş motoru
Pompa motoru
Değer
2A
10 A
30 A
7,5 A
300 A
175 A
Poz.
7
8
9
10
11
12
12
Sigorta:
Akü deşarj göstergesi / İşletme saati sayacı
Toplam kumanda sigortası
Direksiyon motoru
Platformu «Kaldýr / Ýndir»
Sürüş motoru
Pompa motoru
Değer
2A
10 A
30 A
7,5 A
300 A
175 A
1006.TR
– Ön kaputu tekrar takın
(Bkz. Kısım 6.3).
1006.TR
– Ön kaputu tekrar takın
(Bkz. Kısım 6.3).
Tanımlama
6F1
F1
3F6
F2
1F1
2F1
11
F 11
F 11
6.6
7
Tekrar işletime alma
6.6
Temizlikten veya bakım çalışmaları yapıldıktan sonra aracın tekrar işletime
alınmasına ancak müteakip işler gerçekleştirildikten sonra izin verilmiştir:
Temizlikten veya bakım çalışmaları yapıldıktan sonra aracın tekrar işletime
alınmasına ancak müteakip işler gerçekleştirildikten sonra izin verilmiştir:
–
–
–
–
–
–
–
–
Kornanın fonksiyonunu kontrol edin.
Ana şalterin fonksiyonunu kontrol edin.
Frenin fonksiyonunu kontrol edin.
Araç, yağlama planına uygun şekilde yağlanmalıdır.
Aracın kullanım dışı tutulması
7
Taşıma aracı örneğin işletmeye özel nedenlerden dolayı 2 aydan uzun süre kullanım
dışı tutulacaksa yalnızca buzlanma olmayan ve kuru bir odada durdurulmasına izin
verilmiştir ve kullanım dışı kalma öncesi, esnasında ve sonrası alınacak önlemler
aşağıda açıklandığı şekilde yapılacaktır.
M
M
Taşıma aracı kullanım dışı kaldığı sürece tüm tekerlekler yerden serbest duracak
şekilde takoz üstüne alınmalıdır. Tekerleklerin ve rulmanların hasar görmemesi
yalnızca bu şekilde sağalanbilir.
7.1
–
–
–
–
Taşıma aracını iyice temizleyin.
Frenleri kontrol edin.
Hidrolik yağı seviyesini kontrol edin, gerekirse ilave edin (Bölüm F'ye bakınız).
Üzerine boya sürülmeyen tüm mekanik elemanların üzerine bir yağ veya gres yağı
tabakası uygulayın
– Aracı yağlama planına göre yağlayın (Bölüm F'ye bakınız).
– Aküyü şarj edin (Bölüm D'ye bakınız).
– Aküyü çıkarın, temizleyin ve kutup civatalarını kutup gresi ile yağlayın.
Ek olarak akü üreticisinin bilgilerini dikkate alınız.
7.2
Kullanım dışı süresi esnasında alınacak önlemler
F 12
Taşıma aracı kullanım dışı kaldığı sürece tüm tekerlekler yerden serbest duracak
şekilde takoz üstüne alınmalıdır. Tekerleklerin ve rulmanların hasar görmemesi
yalnızca bu şekilde sağalanbilir.
Aracı kullanım dışına almadan önce alınacak önlemler
–
–
–
–
Taşıma aracını iyice temizleyin.
Frenleri kontrol edin.
Hidrolik yağı seviyesini kontrol edin, gerekirse ilave edin (Bölüm F'ye bakınız).
Üzerine boya sürülmeyen tüm mekanik elemanların üzerine bir yağ veya gres yağı
tabakası uygulayın
– Aracı yağlama planına göre yağlayın (Bölüm F'ye bakınız).
– Aküyü çıkarın, temizleyin ve kutup civatalarını kutup gresi ile yağlayın.
– Tüm açıkta bulunun elektrik kontaklarının üzerine uygun kontak spreyi sıkın.
Z
Ek olarak akü üreticisinin bilgilerini dikkate alınız.
7.2
Kullanım dışı süresi esnasında alınacak önlemler
– Tüm açıkta bulunun elektrik kontaklarının üzerine uygun kontak spreyi sıkın.
Her 2 ayda bir:
Her 2 ayda bir:
Akünün düzenli olarak şarj edilmesi mutlaka devam ettirilmelidir, aksi takdirde akünün
kendiliğinden deşarj olması nedeniyle alçak şarj ortaya çıkar ve bununla bağlantılı
olarak sülfatlama aküyü tahrip eder.
1006.TR
M
Akünün düzenli olarak şarj edilmesi mutlaka devam ettirilmelidir, aksi takdirde akünün
kendiliğinden deşarj olması nedeniyle alçak şarj ortaya çıkar ve bununla bağlantılı
olarak sülfatlama aküyü tahrip eder.
1006.TR
M
Aracın kullanım dışı tutulması
Araç 6 aydan fazla kullanılmayacaksa daha başka önlemler için üreticinin servisi ile
kararlaştırılmalıdır.
Aracı kullanım dışına almadan önce alınacak önlemler
Z
Kornanın fonksiyonunu kontrol edin.
Ana şalterin fonksiyonunu kontrol edin.
Frenin fonksiyonunu kontrol edin.
Araç, yağlama planına uygun şekilde yağlanmalıdır.
Taşıma aracı örneğin işletmeye özel nedenlerden dolayı 2 aydan uzun süre kullanım
dışı tutulacaksa yalnızca buzlanma olmayan ve kuru bir odada durdurulmasına izin
verilmiştir ve kullanım dışı kalma öncesi, esnasında ve sonrası alınacak önlemler
aşağıda açıklandığı şekilde yapılacaktır.
Araç 6 aydan fazla kullanılmayacaksa daha başka önlemler için üreticinin servisi ile
kararlaştırılmalıdır.
7.1
Tekrar işletime alma
F 12
7.3
Kullanım dışına almadan sonra tekrar işletim
7.3
– Taşıma aracını iyice temizleyin.
– Taşıma aracını yağlama planına göre yağlayın (Bölüm F'ye bakınız).
– Aküyü temizleyin, kutup civatalarını kutup gresi ile yağlayın ve aküyü
bağlayın.
– Dişli kutusu yağını yoğuşma suyuna yönelik kontrol edin, gerekirse değiştirin.
– Hidrolik yağını yoğuşma suyuna yönelik kontrol edin, gerekirse değiştirin.
– Taşıma aracını işletime alın (Bölüm E'ye bakınız).
F
8
Z
Elektrik sisteminde devre sorunlarında açıkta bulunan kontaklara kontak spreyi
sıkılmalıdır ve kumanda elemanlarının kontakları üzerinde muhtemel oksit tabakasını
birçok kez çalıştırma sayesinde çıkarılmalıdır.
F
İşletime almadan hemen sonra birden fazla deneme frenlemesi yapın.
(D: BGV D27'ya göre UVV kontrolü)
8
Elektrik sisteminde devre sorunlarında açıkta bulunan kontaklara kontak spreyi
sıkılmalıdır ve kumanda elemanlarının kontakları üzerinde muhtemel oksit tabakasını
birçok kez çalıştırma sayesinde çıkarılmalıdır.
İşletime almadan hemen sonra birden fazla deneme frenlemesi yapın.
(D: BGV D27'ya göre UVV kontrolü)
Taşıma aracı yılda en az bir kez veya özel durumlardan sonra bu iş için özel sertifikalı
kişi tarafından kontrol edilmelidir. Bu kişi raporunu ve değerlendirmesini işletme ve
ekonomik koşullarından etkilenmeden yalnızca güvenlik hususunu gözönünde
bulundurarak hazırlamalıdır. Bu kişi, taşıma aracının durumunu ve uygulanan
koruma donanımının etkisini taşıma araçlarının kontrolü için olan teknik kurallara ve
esaslara göre değerlendirebilmesi için yeterli bilgiye ve deneyime sahip olmalıdır.
Taşıma aracı yılda en az bir kez veya özel durumlardan sonra bu iş için özel sertifikalı
kişi tarafından kontrol edilmelidir. Bu kişi raporunu ve değerlendirmesini işletme ve
ekonomik koşullarından etkilenmeden yalnızca güvenlik hususunu gözönünde
bulundurarak hazırlamalıdır. Bu kişi, taşıma aracının durumunu ve uygulanan
koruma donanımının etkisini taşıma araçlarının kontrolü için olan teknik kurallara ve
esaslara göre değerlendirebilmesi için yeterli bilgiye ve deneyime sahip olmalıdır.
Burada kaza güvenliği baz alınarak taşıma aracının teknik durumunun tam kontrolü
yapılmalıdır. Ayrıca araç itinalı şekilde muhtemelen bilgisizce kullanımdan dolayı
meydana gelmiş olabilen hasarlara yönelik kontrol edilmelidir. Bir kontrol raporu
hazırlanmalıdır. Kontrol sonuçları en azından bundan sonra takip eden ikinci kontrole
kadar saklanmalıdır. Kusurların en kısa zamanda giderilmesini işletici sağlamalıdır.
Burada kaza güvenliği baz alınarak taşıma aracının teknik durumunun tam kontrolü
yapılmalıdır. Ayrıca araç itinalı şekilde muhtemelen bilgisizce kullanımdan dolayı
meydana gelmiş olabilen hasarlara yönelik kontrol edilmelidir. Bir kontrol raporu
hazırlanmalıdır. Kontrol sonuçları en azından bundan sonra takip eden ikinci kontrole
kadar saklanmalıdır. Kusurların en kısa zamanda giderilmesini işletici sağlamalıdır.
Z
Kontrol işleri için üreticinin özel eğitilmiş çalışanları ile bir özel güvenlik servisi vardır.
Kontrol gerçekleştirildikten sonra taşıma aracına optik uyarı olarak bir kontrol pulu
yapıştırılır. Bu pul, birsonraki kontrolün hangi yılın hangi ayında yapılacağını gösterir.
1006.TR
Z
– Taşıma aracını iyice temizleyin.
– Taşıma aracını yağlama planına göre yağlayın (Bölüm F'ye bakınız).
– Aküyü temizleyin, kutup civatalarını kutup gresi ile yağlayın ve aküyü
bağlayın.
– Dişli kutusu yağını yoğuşma suyuna yönelik kontrol edin, gerekirse değiştirin.
– Hidrolik yağını yoğuşma suyuna yönelik kontrol edin, gerekirse değiştirin.
– Taşıma aracını işletime alın (Bölüm E'ye bakınız).
Kontrol işleri için üreticinin özel eğitilmiş çalışanları ile bir özel güvenlik servisi vardır.
Kontrol gerçekleştirildikten sonra taşıma aracına optik uyarı olarak bir kontrol pulu
yapıştırılır. Bu pul, birsonraki kontrolün hangi yılın hangi ayında yapılacağını gösterir.
1006.TR
Z
Kullanım dışına almadan sonra tekrar işletim
F 13
F 13
Kullanım talimatı
Kullanım talimatı
Jungheinrich Çekiş aküsü
İçindekiler
İçindekiler
1
1
2
Zırhlı plaka hücreli EPzS ve EpzB kurşun aküler ....................................2-6
Zırhlı plaka hücreli EPzS ve EpzB kurşun aküler ....................................2-6
Tip levhası Jungheinrich Çekiş aküsü ................................................7
Kullanım talimatı
Eu ekleme sistemi Aquamatic/BFS III .....................................................8-12
Kullanım talimatı
Eu ekleme sistemi Aquamatic/BFS III .....................................................8-12
Kullanım talimatı
Elektrolit devridaimi EUW........................................................................13-14
Aküleri temizlemek/Araç tahrik akülerini temizlemek ..............................15-16
Kullanım talimatı
Elektrolit devridaimi EUW........................................................................13-14
Aküleri temizlemek/Araç tahrik akülerini temizlemek ..............................15-16
Kapalı zırhlı plaka hücreli EPzV kurşun aküler
ve EPzV-BS ............................................................................................17-21
2
0506.TR
0506.TR
Kapalı zırhlı plaka hücreli EPzV kurşun aküler
ve EPzV-BS ............................................................................................17-21
1
1
1
Zırhlı plaka hücreli EPzS ve EPzB kurşun aküler
Zırhlı plaka hücreli EPzS ve EPzB kurşun aküler
Nominal veriler
Nominal veriler
1.Nominal kapasite C5:
bkz. Tip levhası
bkz. Tip levhası
2.Nominal gerilim:
3.Deşarj akımı:
4.Elektrolitlerin nominal yoğunluğu*
Tip EPzS:
Tip EPzB:
Çekme aydınlatması:
5.Nominal sıcaklık:
6.Nominal elektrolit seviyesi:
2,0 V x hücre sayısı
C5/5h
2.Nominal gerilim:
3.Deşarj akımı:
4.Elektrolitlerin nominal yoğunluğu*
Tip EPzS:
Tip EPzB:
Çekme aydınlatması:
6.Nominal elektrolit seviyesi:
C5/5h
1,29 kg/l
1,29 kg/l
Tip plakasına bakın
30° C
“max.“ elektrolik seviyesi işaretine kadar
* İlk 10 döngü içerisinde ulaşılır.
1,29 kg/l
1,29 kg/l
Tip plakasına bakın
30° C
“max.“ elektrolik seviyesi işaretine kadar
* İlk 10 döngü içerisinde ulaşılır.
•Kullanım talimatını dikkate alın ve yük yerine görülebilir şekilde entegre edin!
•Uzman personelin izniyle ancak akülerde çalışma yapılır!
•Kullanım talimatını dikkate alın ve yük yerine görülebilir şekilde entegre edin!
•Uzman personelin izniyle ancak akülerde çalışma yapılır!
•Akülerde çalışırken koruyucu gözlük ve elbise giyin!
•Kaza önleme talimatlarını ve de DIN EN 50272-3, DIN 50110-1 normlarını dikkate
alın.
•Akülerde çalışırken koruyucu gözlük ve elbise giyin!
•Kaza önleme talimatlarını ve de DIN EN 50272-3, DIN 50110-1 normlarını dikkate
alın.
•Sigara içmek yasaktır!
•Akünün yakınında alev veya kıvılcım türü şeyler bulundurmayın, aksi durumda
patlama ve yanma tehlikesi!
•Sigara içmek yasaktır!
•Akünün yakınında alev veya kıvılcım türü şeyler bulundurmayın, aksi durumda
•Göze ve cilde asit temas ettiğinde bol duru suyla yıkayın. Daha sonra mutlaka
doktora başvurun.
•Asitle kirlenmiş elbiseyi suyla yıkayın.
doktora başvurun.
•Asitle kirlenmiş elbiseyi suyla yıkayın.
•Patlama ve yanma tehlikesi, kısa devreleri önleyin!
•Patlama ve yanma tehlikesi, kısa devreleri önleyin!
•Elektrolit aşırı yakıcıdır!
•Elektrolit aşırı yakıcıdır!
•Aküyü devirmeyin!
•Sadece müsaade edilen kaldırma ve taşıma düzeneklerini kullanın, örneğin VDI
3616 normuna göre kaldırma halatı. Kaldırma askıları hücrelerde, bağlayıcılarda
veya bağlantı kablolarında hasarlara neden olmamalıdır!
•Aküyü devirmeyin!
•Sadece müsaade edilen kaldırma ve taşıma düzeneklerini kullanın, örneğin VDI
•Tehlikeli elektrik gerilimi!
•Dikkat! Akü hücrelerinin metal parçaları her zaman gerilimin altındadır, bu
nedenle akünün üstüne başka cisimler ve malzemeler bırakılmamalıdır.
•Tehlikeli elektrik gerilimi!
•Dikkat! Akü hücrelerinin metal parçaları her zaman gerilimin altındadır, bu
0506.TR
2
0506.TR
1
2
Kullanım talimatı dikkate alınmadığında, orijinal olmayan yedek parçalarla
onarımında, kişisel müdahalelerde, elektrolitlerle ilgili katkıların kullanılmasında
(belirtilen düzeltme maddesi) garanti hakkı ortadan kalkar.
I ve II’ye göre olan aküler için çalışma sırasında ilgili koruma türüne uyulmasıyla
ilgili uyarılar dikkate alınmalıdır (bkz. ilgili belge).
1. Doldurulmuş ve yüklenmiş akülerin ilk çalıştırılması. (Doldurulmamış bir
akünün ilk çalıştırılması için bkz. özel talimat.)
1. Doldurulmuş ve yüklenmiş akülerin ilk çalıştırılması. (Doldurulmamış bir
akünün ilk çalıştırılması için bkz. özel talimat.)
Akülerde mekanik kusursuz durum kontrolü yapılmalıdır.
Akü uç kablosu kontak olarak emniyetlidir ve kutupları doğru olarak bağlanmalıdır,
aksi takdirde aküler, araç veya şarj cihazı parçalanabilir.
Akü uç kablosu kontak olarak emniyetlidir ve kutupları doğru olarak bağlanmalıdır,
aksi takdirde aküler, araç veya şarj cihazı parçalanabilir.
Uç iletken ve bağlayıcının kutup cıvataları için sıkma torkları:
Çelik
23 ± 1 Nm
M 10
Çelik
23 ± 1 Nm
Elektrolit seviyesi kontrol edilmelidir. Güvenli bir şekilde koruyucunun veya üst
kenarın üstünde durmalıdır.
Elektrolit seviyesi kontrol edilmelidir. Güvenli bir şekilde koruyucunun veya üst
kenarın üstünde durmalıdır.
Aküle 2.2 maddesine göre şarj edilmelidir.
Aküle 2.2 maddesine göre şarj edilmelidir.
Elektrolit temiz suyla nominal seviyeye kadar doldurulmalıdır.
Elektrolit temiz suyla nominal seviyeye kadar doldurulmalıdır.
2. Çalışma
2. Çalışma
Araç tahrik akülerinin çalıştırılması için «elektro araç için tahrik aküler» DIN EN
50272-3 normu geçerlidir.
2.1 Deşarj etmek
2.1 Deşarj etmek
Havalandırma aralıkları kapatılmamalı veya üstü örtülmemelidir.
Elektrikli bağlantıların açılması veya kapatılması (örneğin soketler) sadece akımsız
durumda gerçekleşmelidir.
Uygun bir ömre ulaşmak için nominal kapasitenin %80’ninden fazla çalışmaya uygun
deşarjlar önlenmelidir (derin deşarjlar).
Uygun bir ömre ulaşmak için nominal kapasitenin %80’ninden fazla çalışmaya uygun
deşarjlar önlenmelidir (derin deşarjlar).
Buna, deşarjın sonunda 1,13 kg/l değerindeki bir elektrolit yoğunluk eşdeğerdir.
Deşarj edilen aküler hemen şarj edilmeli ve bırakılmamalıdır. Bu husus, kısmen
deşarj edilmiş aküler için geçerlidir.
Buna, deşarjın sonunda 1,13 kg/l değerindeki bir elektrolit yoğunluk eşdeğerdir.
Deşarj edilen aküler hemen şarj edilmeli ve bırakılmamalıdır. Bu husus, kısmen
deşarj edilmiş aküler için geçerlidir.
2.2 Şarj etme
2.2 Şarj etme
Sadece düz akımla şarj edilmelidir. DIN 41773 ve DIN 41774 normuna göre tüm yük
yöntemleri geçerlidir. Elektrikli kablolarda ve kontaklarda, geçersiz gaz oluşumu ve
hücrelerde elektrolit çıkışını önlemek için bağlantı sadece düzenli, akü büyüklüğü için
uygun şarj cihazı içindir.
Sadece düz akımla şarj edilmelidir. DIN 41773 ve DIN 41774 normuna göre tüm yük
yöntemleri geçerlidir. Elektrikli kablolarda ve kontaklarda, geçersiz gaz oluşumu ve
hücrelerde elektrolit çıkışını önlemek için bağlantı sadece düzenli, akü büyüklüğü için
uygun şarj cihazı içindir.
Gazlama bölgesinde DIN EN 50272-3‘e göre sınır akımları aşılmamalıdır. Şarj cihazı
aküyle birlikte sipariş edilmemişse, bu aküde müşteri hizmeti tarafından uygunluk
kontrolü yaptırılmalıdır.
Gazlama bölgesinde DIN EN 50272-3‘e göre sınır akımları aşılmamalıdır. Şarj cihazı
aküyle birlikte sipariş edilmemişse, bu aküde müşteri hizmeti tarafından uygunluk
kontrolü yaptırılmalıdır.
Şarj edildiğinde kusursuz şarj gazı çekilmesi sağlanmalıdır. Kapak veya koruyucular
akü montaj bölmelerinden açılmalı veya çıkartılmalıdır. Bağlantı tapaları hücrelerde
kaldır veya kapalı kalır.
akü montaj bölmelerinden açılmalı veya çıkartılmalıdır. Bağlantı tapaları hücrelerde
kaldır veya kapalı kalır.
3
0506.TR
0506.TR
M 10
3
Elektrolit yoğunluk ve akü gerilimi 2 saatten fazla sabit olarak kalıyorsa şarj
tamamlanmış olarak geçerli olur. Tehlike bölgesinde akülerin çalışması için özel
uyarı: Bu aküler, EN 50 014, DIN VDE 0170/0171 Ex I normuna göre kötü hava
tehlikesinde veya Ex II normuna göre patlama tehlikesinde olan bölgelerde
kullanılandır. Hazne kapağı şarj ve ek gazlama sırasında, oluşan patlama eğilimli bir
gaz karışımı yeterli havalandırma sayesinde ateşleme özelliğini kaybedecek şekilde
kaldırılmalı veya açılmalıdır. Kapak plaka koruyucu plakaları olan akülerde en erken
tamamlanan şarjdan sonra bir yarım saat bırakılmalı veya kapatılmalıdır.
Elektrolit yoğunluk ve akü gerilimi 2 saatten fazla sabit olarak kalıyorsa şarj
tamamlanmış olarak geçerli olur. Tehlike bölgesinde akülerin çalışması için özel
uyarı: Bu aküler, EN 50 014, DIN VDE 0170/0171 Ex I normuna göre kötü hava
tehlikesinde veya Ex II normuna göre patlama tehlikesinde olan bölgelerde
kullanılandır. Hazne kapağı şarj ve ek gazlama sırasında, oluşan patlama eğilimli bir
gaz karışımı yeterli havalandırma sayesinde ateşleme özelliğini kaybedecek şekilde
kaldırılmalı veya açılmalıdır. Kapak plaka koruyucu plakaları olan akülerde en erken
tamamlanan şarjdan sonra bir yarım saat bırakılmalı veya kapatılmalıdır.
2.3 Eşit şarjlar
2.3 Eşit şarjlar
Eşit şarjlar ömrün emniyetine ve kapasitenin dayanmasına yarar. Derin deşarjlardan
sonra, tekrarlanan yetersiz şarjdan sonra ve IU eğrisine göre şarjdan sonra gereklidir.
Eşit şarjlar son olarak normal şarjlarda yapılmalıdır. Şarj akımı maks. 5 A/100 Ah
nominal kapasite olabilir (şarj sonu için bkz. madde 2.2.).
Eşit şarjlar ömrün emniyetine ve kapasitenin dayanmasına yarar. Derin deşarjlardan
sonra, tekrarlanan yetersiz şarjdan sonra ve IU eğrisine göre şarjdan sonra gereklidir.
Eşit şarjlar son olarak normal şarjlarda yapılmalıdır. Şarj akımı maks. 5 A/100 Ah
nominal kapasite olabilir (şarj sonu için bkz. madde 2.2.).
Sıcaklığı dikkate alın.
Sıcaklığı dikkate alın.
2.4 Sıcaklık
2.4 Sıcaklık
30 °C’lik elektrolit sıcaklığı nominal sıcaklık olarak tanımlanır. Yüksek sıcaklıklar
ömrü kısaltır, düşük sıcaklıklar kullanılan kapasiteyi azaltır. 55 °C sınır sıcaklıktır ve
çalışma sıcaklığı olarak geçerli değildir.
30 °C’lik elektrolit sıcaklığı nominal sıcaklık olarak tanımlanır. Yüksek sıcaklıklar
ömrü kısaltır, düşük sıcaklıklar kullanılan kapasiteyi azaltır. 55 °C sınır sıcaklıktır ve
çalışma sıcaklığı olarak geçerli değildir.
2.5 Elektrolit
2.5 Elektrolit
Elektrolitlerin nominal yoğunluğu 30 °C ile ilgilidir ve nominal elektrolit seviyesi tam
şarj durumundadır. Yüksek sıcaklıklar elektrolit yoğunluğu azaltır, alçak sıcaklıklar
ise yükseltir. Buna ait olan düzeltme faktörü her K için ± 0,0007 kg/l’dir, örn. Elektrolit
yoğunluğu 1,28 kg/l 45 °C’de 30°C’de 1,29 kg/l değerindeki bir yoğunluğa eşdeğerdir.
Elektrolitlerin nominal yoğunluğu 30 °C ile ilgilidir ve nominal elektrolit seviyesi tam
şarj durumundadır. Yüksek sıcaklıklar elektrolit yoğunluğu azaltır, alçak sıcaklıklar
ise yükseltir. Buna ait olan düzeltme faktörü her K için ± 0,0007 kg/l’dir, örn. Elektrolit
yoğunluğu 1,28 kg/l 45 °C’de 30°C’de 1,29 kg/l değerindeki bir yoğunluğa eşdeğerdir.
Elektrolit DIN 43530 kısım 2‘ye göre talimatlara eşdeğer olmalıdır.
Elektrolit DIN 43530 kısım 2‘ye göre talimatlara eşdeğer olmalıdır.
4
0506.TR
Akü kutup yönünde (artı artıya veya eksi eksiye) kapalı şarj cihazına bağlanmalıdır.
Daha sonra şarj cihazı çalıştırılmalıdır. Şarj edildiğinde elektrolit sıcaklığı ykl. 10 K
kadar artar. Bu nedenle şarj ancak, elektrolit sıcaklığı 45 °C‘nin altındaysa
başlamalıdır. Akülerin elektrolit sıcaklığı şarjdan önce en az +10 °C olmalıdır, aksi
takdirde düzgün şarja ulaşılmaz.
0506.TR
Daha sonra şarj cihazı çalıştırılmalıdır. Şarj edildiğinde elektrolit sıcaklığı ykl. 10 K
kadar artar. Bu nedenle şarj ancak, elektrolit sıcaklığı 45 °C‘nin altındaysa
başlamalıdır. Akülerin elektrolit sıcaklığı şarjdan önce en az +10 °C olmalıdır, aksi
takdirde düzgün şarja ulaşılmaz.
4
3.1 Günlük
3.1 Günlük
Her deşarjdan sonra aküyü şarj edin. Şarjın sonuna karşı elektrolit seviyesi kontrol
edilmelidir. Gerektiğinde, şarjın sonuna karşılık nominal seviyeye kadar temiz su
eklenmelidir. Elektrolit seviyesinin yüksekliği koruyucuyu veya üst kenarı veya
elektrolit seviyesi işaretinin “Min“ altında kalmamalıdır.
Her deşarjdan sonra aküyü şarj edin. Şarjın sonuna karşı elektrolit seviyesi kontrol
edilmelidir. Gerektiğinde, şarjın sonuna karşılık nominal seviyeye kadar temiz su
eklenmelidir. Elektrolit seviyesinin yüksekliği koruyucuyu veya üst kenarı veya
elektrolit seviyesi işaretinin “Min“ altında kalmamalıdır.
3.2 Haftalık
3.2 Haftalık
Tekrar şarjdan sonra kirlenme veya mekanik hasar üzerinde görsel kontrol. IU
eğrisine göre düzgün şarj edilmesinde eşit bir şarj (bkz. madde 2.3.) yapılmalıdır .
Tekrar şarjdan sonra kirlenme veya mekanik hasar üzerinde görsel kontrol. IU
eğrisine göre düzgün şarj edilmesinde eşit bir şarj (bkz. madde 2.3.) yapılmalıdır .
3.3 Aylık
3.3 Aylık
Şarj işleminin sonunda tüm hücrelerin veya blok akülerin gerilimleri açık şarj
cihazında ölçülmeli ve kaydedilmelidir. Şarjın sonunda tüm hücrelerin elektrolit
yoğunluğu ve elektrolit sıcaklığı ölçülmeli ve kaydedilmelidir.
Şarj işleminin sonunda tüm hücrelerin veya blok akülerin gerilimleri açık şarj
cihazında ölçülmeli ve kaydedilmelidir. Şarjın sonunda tüm hücrelerin elektrolit
yoğunluğu ve elektrolit sıcaklığı ölçülmeli ve kaydedilmelidir.
Önceki ölçümlerle ilgili önemli değişiklikler veya hücre yada blok aküler arasında
farklar tespit edilirse, müşteri hizmetinden kalan kontrol veya onarım istenmelidir.
3.4 Yıllık
3.4 Yıllık
DIN VDE 0117 normuna göre gerektiğinde, yılda en az bir kere , aracın izolasyon
direnci ve aküsü uzman bir kuruluş tarafından kontrol edilmelidir.
Akü izolasyon direncinin kontrolü DIN EN 60 254-1 normuna göre yapılmalıdır.
Akü izolasyon direncinin kontrolü DIN EN 60 254-1 normuna göre yapılmalıdır.
Akülerin belirlenen izolasyon direnci DIN EN 50272-3 normuna göre her volt nominal
gerilimi 50 Ù değerinin altında kalmamalıdır.
20 V nominal gerilimine kadar olan akülerde minimum değer 1000’dir Ω
20 V nominal gerilimine kadar olan akülerde minimum değer 1000’dir Ω
4. Bakım
4. Bakım
Aküler, akımları önlemek için mutlak surette temiz ve kuru tutulmalıdır. ZVEI bilgi
sayfasına «araç akülerini temizlemek» göre temizlemek.
sayfasına «araç akülerini temizlemek» göre temizlemek.
Akü teknesindeki sıvı emilmeli ve kuralına uygun şekilde giderilmelidir. Tekne
izolasyondaki hasarlar, izolasyon değerlerini DIN EN 50272-3 normuna göre
sağlamak ve teknede korozyonu önlemek için hasarlı olan yerleri temizlendikten
sonra iyileştirilmelidir. Hücrelerin sökülmesi gerekirse, müşteri hizmetine başvurmak
amacına uygun olur.
Akü teknesindeki sıvı emilmeli ve kuralına uygun şekilde giderilmelidir. Tekne
izolasyondaki hasarlar, izolasyon değerlerini DIN EN 50272-3 normuna göre
0506.TR
3. Bakım
0506.TR
3. Bakım
5
5
5. Saklama
5. Saklama
Aküler uzun süre çalıştırılmazsa, bunlar tamamen şarj edilmiş olarak kuru, passız bir
ortamda saklanmalıdır.
Akülerin kullanım hazırlığını sağlamak için, aşağıdaki şarj işlemleri seçilmelidir:
1. 2.3 maddesine göre aylık eşit şarj
1. 2.3 maddesine göre aylık eşit şarj
2. 2,23 V x hücre sayısındaki bir şarj geriliminde stok şarjlar. Saklama süresi ömür
süresinde dikkate alınmalıdır.
2. 2,23 V x hücre sayısındaki bir şarj geriliminde stok şarjlar. Saklama süresi ömür
süresinde dikkate alınmalıdır.
6. Arızalar
6. Arızalar
Arızalar aküde veya şarj cihazında tespit edilirse, mutlaka müşteri hizmetine
başvurulmalıdır. 3.3 göre ölçüm verileri arıza aramayı ve arızanın giderilmesini
kolaylaştırır.
kolaylaştırır.
Tarafımızla bir servis kaydı arızaların zamanında tanınmasını kolaylaştırır.
Kullanılan aküler özel denetim gerektiren atıklarda değerlendirilir.
Bunlar, geri dönüşüm işareti ve çöple işaretlenmiş aküler ev çöpüne
atılmamalıdır.
atılmamalıdır.
Geri dönüşüm ve değerlendirme türü § 8 BattV’a göre üreticisiyle
birlikte kararlaştırılır.
6
0506.TR
Teknik değişiklikler saklıdır.
0506.TR
6
7. Tip levhası, Jungheinrich Çekiş aküsü
2/3
4
10
12
7
1
2
Typ
Type
Baujahr
Year of manufacture
Serien-Nr.
Serial-Nr.
3
Lieferanten Nr.
Supplier No.
5
Kapazität
Capacity
Nennspannung
Nominal Voltage
7
9
Hersteller
Manufacturer
9
Konum Tanım
1
Logo
2
akü tanımı
3
Akü tipi
4
Akü numarası
5
Tedarikçi no.
6
Teslimat tarihi
7
Akü üreticisi logo
4
6
5
Batteriegewicht min/max
Battery mass min/max
Zellenzahl
Number of Cells
8
8
6
5
11
13
2/3
4
10
12
Jungheinrich AG, D-22047 Hamburg, Germany
Pb
Pb
7
1
1
5
Kapazität
Capacity
7
9
Hersteller
Manufacturer
Konum Tanım
1
Logo
2
akü tanımı
3
Akü tipi
4
Akü numarası
5
Tedarikçi no.
6
Teslimat tarihi
7
4
6
5
8
6
5
11
13
Pb
Pb
1
14
KonumTanım
8 Geri dönüşüm işaretleri
9 Çöp kutusu/malzeme bilgisi
10 Akü nominal gerilimi
11 Akü nominal kapasitesi
12 Akü hücre sayısı
13 Akü ağırlığı
14 Güvenlik ve uyarı hatırlatmaları
0506.TR
* CE işaretler sadece 75 volttan büyük bir nominal gerilimi olan aküler için.
0506.TR
Lieferanten Nr.
Supplier No.
Nennspannung
Nominal Voltage
9
KonumTanım
Baujahr
Year of manufacture
3
Zellenzahl
Number of Cells
8
14
2
Typ
Type
Serien-Nr.
Serial-Nr.
7
7
Zırhlı plaka hücreli EPzS ve EPzB Jungheinrich-çekişli aküler için su ekleme
sistemi Aquamatic/BFS III
Zırhlı plaka hücreli EPzS ve EPzB Jungheinrich-çekişli aküler için su ekleme
sistemi Aquamatic/BFS III
Kullanım talimatı için Aquamatic-tıpa düzenlemesi
Kullanım talimatı için Aquamatic-tıpa düzenlemesi
Hücre grup sırası*
EPzS
EPzB
2/120 – 10/ 600
2/ 42 – 12/ 252
2/160 – 10/ 800
2/ 64 – 12/ 384
–
2/ 84 – 12/ 504
–
2/110 – 12/ 660
–
2/130 – 12/ 780
–
2/150 – 12/ 900
–
2/172 – 12/1032
–
2/200 – 12/1200
–
2/216 – 12/1296
2/180 – 10/900
–
2/210 – 10/1050
–
2/230 – 10/1150
–
2/250 – 10/1250
–
2/280 – 10/1400
–
2/310 – 10/1550
–
Aquamatic tıpa tipi (uzunluk)
Frötek (sarı)
BFS (siyah)
50,5 mm
51,0 mm
50,5 mm
51,0 mm
50,5 mm
51,0 mm
50,5 mm
51,0 mm
50,5 mm
51,0 mm
50,5 mm
51,0 mm
50,5 mm
51,0 mm
56,0 mm
56,0 mm
56,0 mm
56,0 mm
61,0 mm
61,0 mm
61,0 mm
61,0 mm
61,0 mm
61,0 mm
61,0 mm
61,0 mm
72,0 mm
66,0 mm
72,0 mm
66,0 mm
Hücre grup sırası*
EPzS
EPzB
2/120 – 10/ 600
2/ 42 – 12/ 252
2/160 – 10/ 800
2/ 64 – 12/ 384
–
2/ 84 – 12/ 504
–
2/110 – 12/ 660
–
2/130 – 12/ 780
–
2/150 – 12/ 900
–
2/172 – 12/1032
–
2/200 – 12/1200
–
2/216 – 12/1296
2/180 – 10/900
–
2/210 – 10/1050
–
2/230 – 10/1150
–
2/250 – 10/1250
–
2/280 – 10/1400
–
2/310 – 10/1550
–
* Hücre grubu iki ila on (oniki) olumlu hücreleri kapsamaktadır
* Hücre grubu iki ila on (oniki) olumlu hücreleri kapsamaktadır
uzunluk
uzunluk
uzunluk
Teşhis aralıkları olan
Aquamatic tıpalar BFS III
Teşhis aralığı olan
Aquamatic tıpalar
uzunluk
Bir hücrenin tip tanımlaması örn. 2 EPzS 120’dir.
Kaldırma
Burada söz konusu olan positiv plaka 60Ah olan hücreler söz konusudur. .
Bir hücrenin tip tanımlaması örn. 2 EPzS 120’dir.
Kaldırma
Burada söz konusu olan positiv plaka 60Ah olan hücreler söz konusudur. .
Kaldırma
Plakalar örn. Boşluk EPzS -> 2/120 – 10/600.
Kaldırma
Plakalar örn. Boşluk EPzS -> 2/120 – 10/600.
Teşhis aralığı olan
Aquamatic tıpalar
Teşhis aralıkları olan
Aquamatic tıpalar BFS III
0506.TR
0506.TR
8
Aquamatic tıpa tipi (uzunluk)
Frötek (sarı)
BFS (siyah)
50,5 mm
51,0 mm
50,5 mm
51,0 mm
50,5 mm
51,0 mm
50,5 mm
51,0 mm
50,5 mm
51,0 mm
50,5 mm
51,0 mm
50,5 mm
51,0 mm
56,0 mm
56,0 mm
56,0 mm
56,0 mm
61,0 mm
61,0 mm
61,0 mm
61,0 mm
61,0 mm
61,0 mm
61,0 mm
61,0 mm
72,0 mm
66,0 mm
72,0 mm
66,0 mm
8
Su ekleme sistemi
teçhizatı
Su ekleme sistemi
teçhizatı
1. Su stok haznesi
1. Su stok haznesi
2. Seviye şalteri
2. Seviye şalteri
3. Vanalı hücre yeri
3. Vanalı hücre yeri
4. Solenoid valflı hücre yeri
4. Solenoid valflı hücre yeri
5. Şarj cihazı
6. Başlık kavraması
7. Başlık rakoru
5. Şarj cihazı
6. Başlık kavraması
7. Başlık rakoru
minimum 3 m
Şematik gösterimi
minimum 3 m
Şematik gösterimi
9. Su borusu girişi
9. Su borusu girişi
10. Şarj hattı
10. Şarj hattı
1. Yapım türü
1. Yapım türü
Aquamatic/BFS akü su ekleme sistemi nominal elektrolit seviyesinin otomatik
ayarlanması için kullanılır. Şarj sırasında oluşan şarj gazlarının çekilmesinde ilgili gaz
alma aralıkları öngörülmüştür. Tıpa sistemleri optik doldurma seviyesi göstergesinin
yanında sıcaklığı ve elektrolit yoğunluğu ölçmek için bir teşhis aralığına sahiptir.
EPzS; EPzB tip sıralı tüm akü hücreleri Aquamatic/BFS ekleme sistemiyle
donatılabilir. Her bir Aquamatic/BFS tıpalarının hortum bağlantılarıyla merkezi başlık
kavraması üzerinden su ekleme mümkündür.
Aquamatic/BFS akü su ekleme sistemi nominal elektrolit seviyesinin otomatik
ayarlanması için kullanılır. Şarj sırasında oluşan şarj gazlarının çekilmesinde ilgili gaz
alma aralıkları öngörülmüştür. Tıpa sistemleri optik doldurma seviyesi göstergesinin
yanında sıcaklığı ve elektrolit yoğunluğu ölçmek için bir teşhis aralığına sahiptir.
EPzS; EPzB tip sıralı tüm akü hücreleri Aquamatic/BFS ekleme sistemiyle
donatılabilir. Her bir Aquamatic/BFS tıpalarının hortum bağlantılarıyla merkezi başlık
kavraması üzerinden su ekleme mümkündür.
2. Kullanma
2. Kullanma
Akü su ekleme sistemi Aquamatic/BFS istif araçlarına ait tahrik tekerleklerinde
kullanılır. Su beslemesi için su ekleme sistemi merkezi bir su bağlantısıyla donatılır.
Bu bağlantı ve de her bir tıpanın hortumu yumuşak -PVC-hortumuyla yapılır. Hortum
uçları T veya< parçalarının hortum giriş manşonlarına takılır.
Akü su ekleme sistemi Aquamatic/BFS istif araçlarına ait tahrik tekerleklerinde
kullanılır. Su beslemesi için su ekleme sistemi merkezi bir su bağlantısıyla donatılır.
Bu bağlantı ve de her bir tıpanın hortumu yumuşak -PVC-hortumuyla yapılır. Hortum
uçları T veya< parçalarının hortum giriş manşonlarına takılır.
3. Fonksiyon
3. Fonksiyon
Şamandıra ve şamandıra kollarıyla bağlantılı olarak tıpada bulunan valf gerekli su
miktarıyla ilgili olarak ekleme işlemini kumanda eder. Aquamatic sisteminde mevcut
su basıncı valfta su beslemesinin kesilmesine ve valfın güvenli bir şekilde
bağlanmasına yarar. BFS sisteminde şamandıra ve şamandıra kolları üzerinden bir
kaldırma sistemi kullanılarak valf, maksimum dolum seviyesine ulaşıldığında be kat
tahrik gücüyle kapatılır ve böylelikle su beslemesini keser.
Şamandıra ve şamandıra kollarıyla bağlantılı olarak tıpada bulunan valf gerekli su
miktarıyla ilgili olarak ekleme işlemini kumanda eder. Aquamatic sisteminde mevcut
su basıncı valfta su beslemesinin kesilmesine ve valfın güvenli bir şekilde
bağlanmasına yarar. BFS sisteminde şamandıra ve şamandıra kolları üzerinden bir
kaldırma sistemi kullanılarak valf, maksimum dolum seviyesine ulaşıldığında be kat
tahrik gücüyle kapatılır ve böylelikle su beslemesini keser.
0506.TR
8. Solenoid valflı ve iletim
değer ölçeri olan iyon
değiştirme fişekleri
0506.TR
8. Solenoid valflı ve iletim
değer ölçeri olan iyon
değiştirme fişekleri
9
9
Akü suyuyla aküleri doldurmak akü tam şarjı bitmeden kısa süre önce yapılmalıdır,
burada, eklenen su miktarının elektrolitlerle karıştırıldığı sağlanır. Normal modda
doldurma işlemini haftada bir kez yapmak yeterli olur.
Akü suyuyla aküleri doldurmak akü tam şarjı bitmeden kısa süre önce yapılmalıdır,
burada, eklenen su miktarının elektrolitlerle karıştırıldığı sağlanır. Normal modda
doldurma işlemini haftada bir kez yapmak yeterli olur.
5. Giriş basıncı
5. Giriş basıncı
Su ekleme sistemi, su hattında 0,3 bar ila 1,8 bar su basıncı olacak şekilde
çalıştırılmalıdır. Aquamatic sistemi 0,3 bar la 0,6 bar’lık bir basınç çalışma bölgesine
sahiptir. BFS sistemi 0,3 bar la 1,8 bar’lık bir basınç çalışma bölgesine sahiptir.
Basınç bölgelerindeki farklılıklar sistemde fonksiyon güvenliğini olumsuz yönde
etkiler. Bu basınç bölgesi üç doldurma türüne izin verir.
Su ekleme sistemi, su hattında 0,3 bar ila 1,8 bar su basıncı olacak şekilde
çalıştırılmalıdır. Aquamatic sistemi 0,3 bar la 0,6 bar’lık bir basınç çalışma bölgesine
sahiptir. BFS sistemi 0,3 bar la 1,8 bar’lık bir basınç çalışma bölgesine sahiptir.
Basınç bölgelerindeki farklılıklar sistemde fonksiyon güvenliğini olumsuz yönde
etkiler. Bu basınç bölgesi üç doldurma türüne izin verir.
5.1 Doldurmalı su
5.1 Doldurmalı su
Hangi su ekleme sistemi kullanılırsa stok haznesinin yüksekliği seçilmelidir.
Aquamatic sistemi doldurma yüksekliği 3 m ila 6 m ve BFS sistemi duruş yüksekliği 3
m ila 18 m akü üst yüzeyinin üstünde.
Hangi su ekleme sistemi kullanılırsa stok haznesinin yüksekliği seçilmelidir.
Aquamatic sistemi doldurma yüksekliği 3 m ila 6 m ve BFS sistemi duruş yüksekliği 3
m ila 18 m akü üst yüzeyinin üstünde.
5.2 Basınçlı su
5.2 Basınçlı su
Basınç azaltma valfının ayarlanması Aquamatic sistemi 0,3 bar ila 0,6 bar. BFS
sistemi 0,3 bar ila 1,8 bar.
Basınç azaltma valfının ayarlanması Aquamatic sistemi 0,3 bar ila 0,6 bar. BFS
sistemi 0,3 bar ila 1,8 bar.
5.3 Su ekleme aracı (mobil servis)
5.3 Su ekleme aracı (mobil servis)
Mobil servisin stok haznesinde bulunan daldırma pompası gerekli dolum basıncının
oluşturur. Mobil servisin durduğu yer ile akü duruş seviyesi arasında yükseklik farkı
oluşmamalıdır.
Mobil servisin stok haznesinde bulunan daldırma pompası gerekli dolum basıncının
oluşturur. Mobil servisin durduğu yer ile akü duruş seviyesi arasında yükseklik farkı
oluşmamalıdır.
6. Dolum süresi
6. Dolum süresi
Akülerin doldurma süresi akülerin kullanma şartlarına , çevre sıcaklığına ve doldurma
türü veya doldurma basıncına bağımlıdır. Doldurma süresi ykl. 0,5 ila 4 dakikadır. Su
hattı doldurma işleminden sonra manuel dolumda aküden ayrılmalıdır.
Akülerin doldurma süresi akülerin kullanma şartlarına , çevre sıcaklığına ve doldurma
türü veya doldurma basıncına bağımlıdır. Doldurma süresi ykl. 0,5 ila 4 dakikadır. Su
hattı doldurma işleminden sonra manuel dolumda aküden ayrılmalıdır.
7. Su kalitesi
7. Su kalitesi
Akülerin doldurulması için sadece DIN 43530 kısım 4 kalitesine eşdeğer olan ekleme
suyu kullanılmalıdır. Ekleme sisteminde (stok kabı, boru hatları, valflar v.s.)
Aquamatic-/BFS-tıpaların fonksiyon güvenliğini olumsuz yönde etkileyen hiçbir kir
bulunmamalıdır. Güvenlik nedenlerinden dolayı akünün ana hattında maksimum 100
ila 300 µm değerinde bir debiye sahip olan bir filtre elemanı (seçenek) takılması
tavsiye edilir.
Akülerin doldurulması için sadece DIN 43530 kısım 4 kalitesine eşdeğer olan ekleme
suyu kullanılmalıdır. Ekleme sisteminde (stok kabı, boru hatları, valflar v.s.)
Aquamatic-/BFS-tıpaların fonksiyon güvenliğini olumsuz yönde etkileyen hiçbir kir
bulunmamalıdır. Güvenlik nedenlerinden dolayı akünün ana hattında maksimum 100
ila 300 µm değerinde bir debiye sahip olan bir filtre elemanı (seçenek) takılması
tavsiye edilir.
10
0506.TR
4. Doldurma (manuel/otomatik)
0506.TR
4. Doldurma (manuel/otomatik)
10
Her bir tıpanın hortum bağlantısı mevcut elektrik devresi boyunca yapılmalıdır.
Değişiklikler yapılmamalıdır.
Her bir tıpanın hortum bağlantısı mevcut elektrik devresi boyunca yapılmalıdır.
Değişiklikler yapılmamalıdır.
9. Çalışma sıcaklığı
9. Çalışma sıcaklığı
Tahrik akülerinin çalışma sınır sıcaklığı 55°C ile tespit edilmiştir. Bu sıcaklığı aşmak
aküde zararlara yola açar. Akü doldurma sistemleri > 0 °C ila maks. 55 °C arasındaki
bir sıcaklık bölgesinde çalıştırılmalıdır.
Tahrik akülerinin çalışma sınır sıcaklığı 55°C ile tespit edilmiştir. Bu sıcaklığı aşmak
aküde zararlara yola açar. Akü doldurma sistemleri > 0 °C ila maks. 55 °C arasındaki
bir sıcaklık bölgesinde çalıştırılmalıdır.
DİKKAT:
Otomatik su ekleme sistemi olan akülerde sadece > 0 °C sıcaklığı olan yerlerde
saklanabilir (aksi takdirde sistemlerin donma tehlikesi).
DİKKAT:
Otomatik su ekleme sistemi olan akülerde sadece > 0 °C sıcaklığı olan yerlerde
saklanabilir (aksi takdirde sistemlerin donma tehlikesi).
9.1 Teşhis aralığı
9.1 Teşhis aralığı
Asit yoğunluğunun ve sıcaklığın problemsiz ölçümünü sağlamak için su ekleme
sistemleri ø 6,5 mm Aquamatic-tıpaları 7,5 mm BFS- tıpaları olan bir teşhis aralığına
sahiptir.
Asit yoğunluğunun ve sıcaklığın problemsiz ölçümünü sağlamak için su ekleme
sistemleri ø 6,5 mm Aquamatic-tıpaları 7,5 mm BFS- tıpaları olan bir teşhis aralığına
sahiptir.
9.2 Şamandıra
9.2 Şamandıra
Hücrenin yapım türüne ve tipine göre çeşitli şamandıralar kullanılır.
Hücrenin yapım türüne ve tipine göre çeşitli şamandıralar kullanılır.
9.3 Temizleme
9.3 Temizleme
Tıpa sistemlerini temizlemek sadece suyla gerçekleşmelidir. Tıpaların hiçbir parçası
çözücü içerikli maddelerle veya şeritlerle temasa gelmemelidir.
Tıpa sistemlerini temizlemek sadece suyla gerçekleşmelidir. Tıpaların hiçbir parçası
çözücü içerikli maddelerle veya şeritlerle temasa gelmemelidir.
10. Aksesuar
10. Aksesuar
10.1 Akım göstericisi
10.1 Akım göstericisi
Doldurma işlemini denetlemek için akü tarafindan su hattına bir akım göstericisi
takılabilir. Doldurma işleminde ilmik dişlileri akan suyla çevrilir. Doldurma işlemi
bittikten sonra dişliler, doldurma işleminin sona erdiğini de göstererek durur. (Tanım
no.: 50219542).
Doldurma işlemini denetlemek için akü tarafindan su hattına bir akım göstericisi
takılabilir. Doldurma işleminde ilmik dişlileri akan suyla çevrilir. Doldurma işlemi
bittikten sonra dişliler, doldurma işleminin sona erdiğini de göstererek durur. (Tanım
no.: 50219542).
10.2 Tıpa kaldırıcı
10.2 Tıpa kaldırıcı
Tıpa sistemini sökmek için sadece buna ait olan özel alet (tıpa kaldırıcı)
kullanılmalıdır. Tıpa sisteminde hasarları önlemek için tıpaların kanırtılması büyük bir
itinayla yapılmalıdır.
Tıpa sistemini sökmek için sadece buna ait olan özel alet (tıpa kaldırıcı)
kullanılmalıdır. Tıpa sisteminde hasarları önlemek için tıpaların kanırtılması büyük bir
itinayla yapılmalıdır.
0506.TR
8. Akü hortumu
0506.TR
8. Akü hortumu
11
11
10.2.1 Sıkma halkası malzemesi
10.2.1 Sıkma halkası malzemesi
Sıkma halkası malzemesiyle hortum bağlantısının pres basıncını arttırmak için
tıpaların hortum ucuna bir sıkma halkası kaydırılmalı veya tekrar çözülmelidir.
Sıkma halkası malzemesiyle hortum bağlantısının pres basıncını arttırmak için
tıpaların hortum ucuna bir sıkma halkası kaydırılmalı veya tekrar çözülmelidir.
10.3 Filtre elemanı
10.3 Filtre elemanı
Akü su beslemesine giden akü kablosunda güvenlik nedenlerinden dolayı bir filtre
elemanı (tanım no..: 50307282) takılabilir. Bu filtre elemanında 100 ila 300µm
değerinde maksimum bir debi kesitine sahiptir ve hortum filtresi olarak gönderilmiştir.
Akü su beslemesine giden akü kablosunda güvenlik nedenlerinden dolayı bir filtre
elemanı (tanım no..: 50307282) takılabilir. Bu filtre elemanında 100 ila 300µm
değerinde maksimum bir debi kesitine sahiptir ve hortum filtresi olarak gönderilmiştir.
10.4 Başlık kavraması
10.4 Başlık kavraması
Su ekleme sistemine (Aquamatic/BFS) giden su akışı bir merkezi hat üzerinden
gerçekleşir. Bu, bir başlık kavrama sistemi üzerinden akü şarj hücresinin su besleme
sistemiyle bağlanır. Akü tarafına bir başlık rakoru (tanım no.: 50219538) monte
edilmiştir Su besleme tarafından bir başlık kavraması (50219537 tanım
numarasından alınmalıdır) öngörülmüştür.
Su ekleme sistemine (Aquamatic/BFS) giden su akışı bir merkezi hat üzerinden
gerçekleşir. Bu, bir başlık kavrama sistemi üzerinden akü şarj hücresinin su besleme
sistemiyle bağlanır. Akü tarafına bir başlık rakoru (tanım no.: 50219538) monte
edilmiştir Su besleme tarafından bir başlık kavraması (50219537 tanım
numarasından alınmalıdır) öngörülmüştür.
11. Fonksiyon verileri
11. Fonksiyon verileri
PS- Kendi kendine kapanan basınç Aquamatic > 1,2 bar
PS- Kendi kendine kapanan basınç Aquamatic > 1,2 bar
BFS - sistem yok
BFS - sistem yok
D1- mevcut 0,1 bar 2 ml/dakikalık bir basınçta kapalı valfın müsaade edilen
maksimum sızıntı oranı
D1- mevcut 0,1 bar 2 ml/dakikalık bir basınçta kapalı valfın müsaade edilen
maksimum sızıntı oranı
T - Müsaade edilen sıcaklık bölgesi 0 °C ila maks. 65 °C
T - Müsaade edilen sıcaklık bölgesi 0 °C ila maks. 65 °C
Pa- Çalışma basınç bölgesi 0,3 ila 0,6 bar Aquamatic sistemi.
Çalışma basıncı bölgesi 0,3 ila 1,8 bar BFS sistemi
Pa- Çalışma basınç bölgesi 0,3 ila 0,6 bar Aquamatic sistemi.
Çalışma basıncı bölgesi 0,3 ila 1,8 bar BFS sistemi
12
0506.TR
D - Açılan valfın debi miktarı mevcut bir 0,1 bar 350ml/dk. basınçta
0506.TR
D - Açılan valfın debi miktarı mevcut bir 0,1 bar 350ml/dk. basınçta
12
Gerekli ek donanım
Gerekli ek donanım
Akü:
Akü:
Her akü hücresi için bir hava besleme borusu ve de ilgili hortum bağlantısı ve
kavrama sistemleri.
Her akü hücresi için bir hava besleme borusu ve de ilgili hortum bağlantısı ve
kavrama sistemleri.
Şarj düzelticisi:
Şarj düzelticisi:
Şarj düzelticisine entegre edilmiş basınç denetimli bir pompa modülü; bu hortum ve
kavrama sistemini nominal olarak 1,20’den 1,05 ila 1,07‘ye değişmesine yarar.
Şarj düzelticisine entegre edilmiş basınç denetimli bir pompa modülü; bu hortum ve
kavrama sistemini nominal olarak 1,20’den 1,05 ila 1,07‘ye değişmesine yarar.
Etkime şekli:
Etkime şekli:
Akü şarjına başlanmasıyla her hücrede hava besleme borucukları üzerinden tozsuz
hava iletilir. Elektrolitleri devridaimini Mammut pompa prensibine göre bir “sıvı
pompası” ile gerçekleşir. Böylelikle şarja başlamadan önce toplam elektrot
uzunlukları üzerinden eşit elektrolit yoğunluk değerleri ayarlanır.
Akü şarjına başlanmasıyla her hücrede hava besleme borucukları üzerinden tozsuz
hava iletilir. Elektrolitleri devridaimini Mammut pompa prensibine göre bir “sıvı
pompası” ile gerçekleşir. Böylelikle şarja başlamadan önce toplam elektrot
uzunlukları üzerinden eşit elektrolit yoğunluk değerleri ayarlanır.
Kurulum:
Kurulum:
Şarj düzelticisine takılan, elektrikle çalışan hareketli pompa, hortum sistemi
üzerinden akü hücrelerine ulaşan gerekli basınçlı havayı oluşturur. Burada T-bağlantı
parçaları üzerinden akü hücrelerinin hava besleme borucuklarına hava iletilir. Özel
olarak EUW’ye uyarlanmış şarj soket sistemi aynı anda elektrikli ve hava girişinin
emniyetli bir kavramasını sağlar. Hava girişi ayrı bir kavrama sisteminden
gerçekleşebilir.
Şarj düzelticisine takılan, elektrikle çalışan hareketli pompa, hortum sistemi
üzerinden akü hücrelerine ulaşan gerekli basınçlı havayı oluşturur. Burada T-bağlantı
parçaları üzerinden akü hücrelerinin hava besleme borucuklarına hava iletilir. Özel
olarak EUW’ye uyarlanmış şarj soket sistemi aynı anda elektrikli ve hava girişinin
emniyetli bir kavramasını sağlar. Hava girişi ayrı bir kavrama sisteminden
gerçekleşebilir.
Pompa:
Pompa:
Akü bileşiğinde hücrelerin sayısına göre 800; 1000; 1500 l/h değerinde pompa güçleri
kullanılır. Hava filtresinin değiştirilmesinin dışında (hava kirlenme derecesine göre
yılda 2-3 kez) pompalar bakım gerektirmez. Örneğin basınç denetiminin ne olarak
yapılmaması durumunda gerektiğinde, filtreler kontrol edilmelidir ve gerekirse filtre
vatkası değiştirilmelidir. Pompa akü şarjının başlangıcı için kumanda edilir ve
aralıklarla şarj sonuna kadar etkin olur.
Akü bileşiğinde hücrelerin sayısına göre 800; 1000; 1500 l/h değerinde pompa güçleri
kullanılır. Hava filtresinin değiştirilmesinin dışında (hava kirlenme derecesine göre
yılda 2-3 kez) pompalar bakım gerektirmez. Örneğin basınç denetiminin ne olarak
yapılmaması durumunda gerektiğinde, filtreler kontrol edilmelidir ve gerekirse filtre
vatkası değiştirilmelidir. Pompa akü şarjının başlangıcı için kumanda edilir ve
aralıklarla şarj sonuna kadar etkin olur.
Akü bağlantısı:
Akü bağlantısı:
Pompa modülünde bulunan 6 mm iç çapa sahip iki hortum girişi bulunur. Bunlar, bir
Y hortum dağıtma parçası üzerinden 9 mm’lik bir iç çapa sahip bir hortumla birleştirilir.
Bu hortum şarj hatlarıyla birlikte şarj düzelticisinden şarj soketine kadar ulaştırılır.
Sokete entegre edilen EUW-kavrama uygulamaları üzerinden hava aküye kadar
iletilmeye devam edilir. Döşendiğinde, hortumun bükülmemesine dikkat edilmelidir.
Pompa modülünde bulunan 6 mm iç çapa sahip iki hortum girişi bulunur. Bunlar, bir
Y hortum dağıtma parçası üzerinden 9 mm’lik bir iç çapa sahip bir hortumla birleştirilir.
Bu hortum şarj hatlarıyla birlikte şarj düzelticisinden şarj soketine kadar ulaştırılır.
Sokete entegre edilen EUW-kavrama uygulamaları üzerinden hava aküye kadar
iletilmeye devam edilir. Döşendiğinde, hortumun bükülmemesine dikkat edilmelidir.
0506.TR
Elektrolit devridaimi EUW
0506.TR
Elektrolit devridaimi EUW
13
13
Basınç denetim modülü:
Basınç denetim modülü:
EUW pompası şarjın başlatılması için etkinleştirilir. Basınç denetim modülü
üzerinden şarj başlangıcı sırasında basınç kurulumu denetlenir. Bu, gerekli hava
basıncının EUW ile şarj edildiğinde mevcut olmasını sağlar.
EUW pompası şarjın başlatılması için etkinleştirilir. Basınç denetim modülü
üzerinden şarj başlangıcı sırasında basınç kurulumu denetlenir. Bu, gerekli hava
basıncının EUW ile şarj edildiğinde mevcut olmasını sağlar.
Olası arıza durumlarında, örneğin
Olası arıza durumlarında, örneğin
•
•
•
•
Akü hava kavraması devridaim modülüyle bağlanmamıştır (ayrı kavramada) veya
arızalı.
aküde sızıntılı veya arızalı hortum bağlantıları
Emiş filtresi kirlenmiş, bir optik arıza mesajı gerçekleşir.
•
•
Dikkat:
Kurulmuş bir EUW sistemi kullanılmaz veya doğru kullanılmazsa veya akülerde
büyük sıcaklık dalgalanmaları varsa hortum sisteminde elektrolitlerin geri akması söz
konusu olur. Bu durumlarda hava besleme hattı ayrı bir kavrama sistemiyle
donatılmalıdır.
Kurulmuş bir EUW sistemi kullanılmaz veya doğru kullanılmazsa veya akülerde
büyük sıcaklık dalgalanmaları varsa hortum sisteminde elektrolitlerin geri akması söz
konusu olur. Bu durumlarda hava besleme hattı ayrı bir kavrama sistemiyle
donatılmalıdır.
- Akü tarafından başlık kavraması
- Akü tarafından başlık kavraması
- Hava besleme tarafından geçiş kavraması.
- Hava besleme tarafından geçiş kavraması.
Aküde EUW kurulumunun ve şarj düzelticisi üzerinden hava beslemesinin şematik
gösterimi.
Aküde EUW kurulumunun ve şarj düzelticisi üzerinden hava beslemesinin şematik
gösterimi.
0506.TR
Dikkat:
0506.TR
14
Akü hava kavraması devridaim modülüyle bağlanmamıştır (ayrı kavramada) veya
arızalı.
aküde sızıntılı veya arızalı hortum bağlantıları
Emiş filtresi kirlenmiş, bir optik arıza mesajı gerçekleşir.
14
Aküleri temizlemek (ZVEI bilgi sayfasından alıntı – araç tahrik akülerini temizlemek)
Aküleri temizlemek (ZVEI bilgi sayfasından alıntı – araç tahrik akülerini temizlemek)
Kazaları ve hasarları ve de akü ömrünün ve kullanımının kısalmasını önlemek için
temiz bir akünün kullanılması mutlaka gereklidir.
Kazaları ve hasarları ve de akü ömrünün ve kullanımının kısalmasını önlemek için
temiz bir akünün kullanılması mutlaka gereklidir.
Akülerin ve teknelerin temizlenmesi, hücrelerin gerekli yalıtımını karşılıklı olarak,
toprağa veya yabancı iletken parçalara karşı sağlamak için gereklidir. Ayrıca
korozyon ve akım sonucunda hasarlar önlenmiş olur.
Akülerin ve teknelerin temizlenmesi, hücrelerin gerekli yalıtımını karşılıklı olarak,
toprağa veya yabancı iletken parçalara karşı sağlamak için gereklidir. Ayrıca
korozyon ve akım sonucunda hasarlar önlenmiş olur.
DIN EN 50272-3’e göre tahrik akülerinin izolasyon direnci her volta göre en az 50 Ù
nominal gerilim tutmalıdır. DIN EN 50272-1 normuna göre Elektro istif araçlarının
akülerinde izolasyon direnci 1000 Ù değerinden küçük olmamalıdır.
DIN EN 50272-3’e göre tahrik akülerinin izolasyon direnci her volta göre en az 50 Ù
nominal gerilim tutmalıdır. DIN EN 50272-1 normuna göre Elektro istif araçlarının
akülerinde izolasyon direnci 1000 Ù değerinden küçük olmamalıdır.
Aküler, izolasyon koruyucularıyla bir temas koruyucusuna sahip olan girişli elektrikli
bir çalışma malzemesidir.
Aküler, izolasyon koruyucularıyla bir temas koruyucusuna sahip olan girişli elektrikli
bir çalışma malzemesidir.
Ancak bu elektrikli bir yalıtımla eşit tutulmamalıdır, çünkü kutuplar ve elektrik
iletmeyen bir plastik kapaktan gelen girişler arasında bir gerilim vardır.
Ancak bu elektrikli bir yalıtımla eşit tutulmamalıdır, çünkü kutuplar ve elektrik
iletmeyen bir plastik kapaktan gelen girişler arasında bir gerilim vardır.
Kullanılan yere ve kullanım süresine göre aküde bir toz kalıntısı oluşmaz. Gaz
geriliminin üst tarafında akü şarjı sırasında düşük miktarda meydana gelen elektrolit
parçacıkları hücrelerde veya blok kapaklarda çok fazla veya çok az zayıf iletkenli bir
tabaka oluştururlar. Bu tabakayla akımlar geçer. Her bir hücrenin veya blok akülerin
yüksek ve çeşitli kendi kendine şarjına yol açar.
Kullanılan yere ve kullanım süresine göre aküde bir toz kalıntısı oluşmaz. Gaz
geriliminin üst tarafında akü şarjı sırasında düşük miktarda meydana gelen elektrolit
parçacıkları hücrelerde veya blok kapaklarda çok fazla veya çok az zayıf iletkenli bir
tabaka oluştururlar. Bu tabakayla akımlar geçer. Her bir hücrenin veya blok akülerin
yüksek ve çeşitli kendi kendine şarjına yol açar.
Bunlar, elektro araç operatörlerinin hafta sonu bir akünün sabit beklemesinden sona
eksik kapasite hakkında şikayet ettiklerinin nedenleridir.
Bunlar, elektro araç operatörlerinin hafta sonu bir akünün sabit beklemesinden sona
eksik kapasite hakkında şikayet ettiklerinin nedenleridir.
Yüksek akımlar geçerse, hücre tıpasından veya hücre valflarından çıkan şarj gaz
sonucu patlamaya kadar gidebilen elektrikli kıvılcımlar söz konusu olur.
Yüksek akımlar geçerse, hücre tıpasından veya hücre valflarından çıkan şarj gaz
sonucu patlamaya kadar gidebilen elektrikli kıvılcımlar söz konusu olur.
Böylelikle akülerin temizlenmesi sadece yüksek kullanımının emniyeti için gerekli
değildir, aksine kaza önleme talimatlarına uyulması konusunda önemli bir unsurdur.
Böylelikle akülerin temizlenmesi sadece yüksek kullanımının emniyeti için gerekli
değildir, aksine kaza önleme talimatlarına uyulması konusunda önemli bir unsurdur.
Araç tahrik akülerini temizlemek
Araç tahrik akülerini temizlemek
• Araç tahrik akülerinin kullanım talimatıyla ilgili tehlike uyarıları dikkate alınmalıdır.
• Temizlemek için akü araçtan sökülmelidir.
• Temizlemek için kurulum yeri, bu sırada oluşacak elektrolit içerikli yıkama
suyunun bunun için uygun bir atık su işleme tesisine aktarılacağı şekilde
seçilmelidir. Kullanılan elektrolitlerin veya ilgili yıkama suyunun atılmasında
çalışma koruyucu ve kaza önleme talimatları ve de su ve atık atmaya uygun
talimatlar dikkate alınmalıdır.
0506.TR
0506.TR
• Araç tahrik akülerinin kullanım talimatıyla ilgili tehlike uyarıları dikkate alınmalıdır.
• Temizlemek için akü araçtan sökülmelidir.
• Temizlemek için kurulum yeri, bu sırada oluşacak elektrolit içerikli yıkama
suyunun bunun için uygun bir atık su işleme tesisine aktarılacağı şekilde
seçilmelidir. Kullanılan elektrolitlerin veya ilgili yıkama suyunun atılmasında
çalışma koruyucu ve kaza önleme talimatları ve de su ve atık atmaya uygun
talimatlar dikkate alınmalıdır.
15
15
• Bir koruyucu gözlük ve koruyucu elbise giyilmelidir.
• Hücre tıpaları çıkartılmamalı veya açılmamalıdır, aksine hücreler kapalı
tutulmalıdır. Üreticinin temizleme talimatları dikkate alınmalıdır.
• Özellikle hücre kabı olmak üzere akünün plastik parçalar sadece su veya katkısız
su geçirmeyen bezlerle temizlenmelidir.
• Temizledikten sonra akü üst yüzeyi uygun malzemelerle kurutulmalıdır, örneğin
basınçlı hava veya bezlerle.
• Akü teknesine sızan sıvı emilmeli ve değinilen talimatlar dikkate alınarak imha
edilmelidir. (Bununla ilgili ayrıntılar için bkz. DIN EN 50272-3 taslağı veya ZVEI
bilgi sayfası: “Kurşun aküler için elektrolitle çalışırken dikkat önlemleri“.)
• Bir koruyucu gözlük ve koruyucu elbise giyilmelidir.
• Hücre tıpaları çıkartılmamalı veya açılmamalıdır, aksine hücreler kapalı
tutulmalıdır. Üreticinin temizleme talimatları dikkate alınmalıdır.
• Özellikle hücre kabı olmak üzere akünün plastik parçalar sadece su veya katkısız
su geçirmeyen bezlerle temizlenmelidir.
• Temizledikten sonra akü üst yüzeyi uygun malzemelerle kurutulmalıdır, örneğin
basınçlı hava veya bezlerle.
• Akü teknesine sızan sıvı emilmeli ve değinilen talimatlar dikkate alınarak imha
Araç tahrik aküleri yüksek basınç temizleme cihazlarıyla da temizlenebilir. Bu sırada
ek olarak yüksek basınç temizleyicisinin kullanım kılavuzu dikkate alınmalıdır.
Araç tahrik aküleri yüksek basınç temizleme cihazlarıyla da temizlenebilir. Bu sırada
ek olarak yüksek basınç temizleyicisinin kullanım kılavuzu dikkate alınmalıdır.
Temizleme işlemi sırasında hücre kapağı, hücre bağlayıcısının izolasyonu ve tıpa gibi
plastik parçalarda hasarları önlemek için aşağıdaki maddeler dikkate alınmalıdır:
Temizleme işlemi sırasında hücre kapağı, hücre bağlayıcısının izolasyonu ve tıpa gibi
plastik parçalarda hasarları önlemek için aşağıdaki maddeler dikkate alınmalıdır:
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
0506.TR
•
•
•
Hücre bağlayıcıları sıkıca sıkılmalı veya sıkıca takılmış olmalıdır.
Hücre tıpaları yerleştirilmelidir, yani kapatılmalıdır.
Temizlik katkısı kullanılmamalıdır.
Temizleme cihazı için maksimum müsaade edilen sıcaklık ayarı: 140° C.
Böylelikle, 30 cm’lik mesafede çıkış kanalının arkasında 60° C’lik bir sıcaklığın
aşılmaması sağlanır.
Bİr ışın temizleyicisine ait çıkış kanalının akü süt yüzeyinden mesafesi 30 cm’nin
altında kalmamalıdır.
Maksimum çalışma basıncı 50 bar olmalıdır.
Yerel aşırı ısınmaları önlemek için aküler geniş yüzeyde yansıtılmalıdır.
3 saniyeden fazla bir hücre ışına maruz kalmamalıdır. Temizledikten sonra akü
üst yüzeyi uygun malzemelerle kurutulmalıdır, örneğin basınçlı hava veya
bezlerle.
Açık alevli veya ısı telleri olan sıcak hava cihazları kullanılmalıdır.
Maksimum 60° C’lik akünün bir üst yüzey sıcaklığı aşılmamalıdır.
Akü teknesine sızan sıvı emilmeli ve değinilen talimatlar dikkate alınarak imha
16
Hücre bağlayıcıları sıkıca sıkılmalı veya sıkıca takılmış olmalıdır.
Hücre tıpaları yerleştirilmelidir, yani kapatılmalıdır.
Temizlik katkısı kullanılmamalıdır.
Temizleme cihazı için maksimum müsaade edilen sıcaklık ayarı: 140° C.
Böylelikle, 30 cm’lik mesafede çıkış kanalının arkasında 60° C’lik bir sıcaklığın
aşılmaması sağlanır.
Bİr ışın temizleyicisine ait çıkış kanalının akü süt yüzeyinden mesafesi 30 cm’nin
altında kalmamalıdır.
Maksimum çalışma basıncı 50 bar olmalıdır.
Yerel aşırı ısınmaları önlemek için aküler geniş yüzeyde yansıtılmalıdır.
3 saniyeden fazla bir hücre ışına maruz kalmamalıdır. Temizledikten sonra akü
üst yüzeyi uygun malzemelerle kurutulmalıdır, örneğin basınçlı hava veya
bezlerle.
Açık alevli veya ısı telleri olan sıcak hava cihazları kullanılmalıdır.
Maksimum 60° C’lik akünün bir üst yüzey sıcaklığı aşılmamalıdır.
Akü teknesine sızan sıvı emilmeli ve değinilen talimatlar dikkate alınarak imha
0506.TR
•
•
•
•
16
2
Kapalı zırhlı plaka hücreli EPzV ve EPzV-BS kurşunlu aküler
Kapalı zırhlı plaka hücreli EPzV ve EPzV-BS kurşunlu aküler
Nominal veriler
Nominal veriler
bkz. Tip levhası
bkz. Tip levhası
2.Nominal gerilim:
2.Nominal gerilim:
3.Deşarj akımı:
C5/5h
3.Deşarj akımı:
C5/5h
30° C
30° C
EPzV-aküleri, toplam kullanma süresi üzerinden su eklenmesinin yasak olduğu sabit
elektrolitleri olan kapalı akülerdir. Başlık tıpaları olarak açıldığında parçalanan aşırı
basınç valfları kullanılır.
EPzV-aküleri, toplam kullanma süresi üzerinden su eklenmesinin yasak olduğu sabit
elektrolitleri olan kapalı akülerdir. Başlık tıpaları olarak açıldığında parçalanan aşırı
basınç valfları kullanılır.
Kullanımı sırasında, bir elektrik çarpmasını, elektrolitik şarj gazı patlamasını ve de
hücre kabının parçalanması durumunda tahriş edici elektrolitler sonucunda
oluşabilecek tehlikeleri önlemek için kapalı akülere aynı sıvı elektrolitli akülere olduğu
gibi aynı güvenlik talepleri sunulur.
Kullanımı sırasında, bir elektrik çarpmasını, elektrolitik şarj gazı patlamasını ve de
hücre kabının parçalanması durumunda tahriş edici elektrolitler sonucunda
oluşabilecek tehlikeleri önlemek için kapalı akülere aynı sıvı elektrolitli akülere olduğu
gibi aynı güvenlik talepleri sunulur.
• Kullanım talimatını dikkate alın ve yük yerine görülebilir şekilde entegre edin!
• Uzman personelin izniyle ancak akülerde çalışma yapılır!
• Akülerde çalışırken koruyucu gözlük ve elbise giyin!
• Kaza önleme talimatlarını ve de DIN EN 50272, DIN 50110-1 normlarını dikkate
alın.
• Akülerde çalışırken koruyucu gözlük ve elbise giyin!
• Kaza önleme talimatlarını ve de DIN EN 50272, DIN 50110-1 normlarını dikkate
alın.
• Sigara içmek yasaktır!
• Akünün yakınında alev veya kıvılcım türü şeyler bulundurmayın, aksi durumda
• Sigara içmek yasaktır!
• Akünün yakınında alev veya kıvılcım türü şeyler bulundurmayın, aksi durumda
doktora başvurun.
• Asitle kirlenmiş elbiseyi suyla yıkayın.
doktora başvurun.
• Asitle kirlenmiş elbiseyi suyla yıkayın.
• Patlama ve yanma tehlikesi, kısa devreleri önleyin!
• Patlama ve yanma tehlikesi, kısa devreleri önleyin!
• Elektrolit çok güçlü tahriş eder!
• Normal çalışmada elektrolitlere temas etmek yasaktır. Muhafazanın
parçalanmasında açığa çıkan elektrolit tıpkı sıvı gibi tahriş edicidir.
• Elektrolit çok güçlü tahriş eder!
• Normal çalışmada elektrolitlere temas etmek yasaktır. Muhafazanın
parçalanmasında açığa çıkan elektrolit tıpkı sıvı gibi tahriş edicidir.
• Aküleri devirmeyin!
• Sadece müsaade edilen kaldırma ve taşıma düzeneklerini kullanın, örneğin VDI
• Aküleri devirmeyin!
• Sadece müsaade edilen kaldırma ve taşıma düzeneklerini kullanın, örneğin VDI
• Tehlikeli elektrikli gerilim!
• Dikkat! Akü hücrelerinin metal parçaları her zaman gerilimin altındadır, bu
• Tehlikeli elektrikli gerilim!
• Dikkat! Akü hücrelerinin metal parçaları her zaman gerilimin altındadır, bu
0506.TR
• Kullanım talimatını dikkate alın ve yük yerine görülebilir şekilde entegre edin!
• Uzman personelin izniyle ancak akülerde çalışma yapılır!
0506.TR
2
17
17
onarımında, kişisel müdahalelerde garanti hakkı ortadan kalkar.
onarımında, kişisel müdahalelerde garanti hakkı ortadan kalkar.
1. Devreye alma
1. Devreye alma
Akü uç kablosu kontak olarak emniyetlidir ve kutupları doğru olarak bağlanmalıdır
Akü uç kablosu kontak olarak emniyetlidir ve kutupları doğru olarak bağlanmalıdır
Aksi takdirde aküler, araç veya şarj cihazı parçalanabilir.
Aksi takdirde aküler, araç veya şarj cihazı parçalanabilir.
Aküler 2.2 maddesine göre şarj edilmelidir
Aküler 2.2 maddesine göre şarj edilmelidir
Çelik
23 ± 1 Nm
Çelik
23 ± 1 Nm
2. Çalışma
2.1 Deşarj etmek
2.1 Deşarj etmek
Uygun bir ömre ulaşmak için nominal kapasitenin %60’ndan fazla çalışmaya uygun
deşarjlar önlenmelidir.
Uygun bir ömre ulaşmak için nominal kapasitenin %60’ndan fazla çalışmaya uygun
deşarjlar önlenmelidir.
Nominal kapasitenin %80’ninden fazlasını deşarj olmasında derin deşarjlar yasaktır.
Akünün kullanma süresinin oldukça kısaltır. Deşarj durumunu belirlemek için sadece
akü üreticisi tarafından müsaade edilen deşarj durum göstergesi kullanılmalıdır.
Nominal kapasitenin %80’ninden fazlasını deşarj olmasında derin deşarjlar yasaktır.
Akünün kullanma süresinin oldukça kısaltır. Deşarj durumunu belirlemek için sadece
akü üreticisi tarafından müsaade edilen deşarj durum göstergesi kullanılmalıdır.
Deşarj edilen aküler hemen şarj edilmeli ve deşarj durumda bırakılmamalıdır. Bu
husus, kısmen deşarj edilmiş aküler için geçerlidir.
Deşarj edilen aküler hemen şarj edilmeli ve deşarj durumda bırakılmamalıdır. Bu
husus, kısmen deşarj edilmiş aküler için geçerlidir.
2.2 Şarj etme
2.2 Şarj etme
Sadece düz akımla şarj edilmelidir. DIN 41773 ve DIN 41774 yük yöntemleri sadece
üretici tarafından müsaade edilen modifiyede kullanılmalıdır. Bu nedenle sadece akü
üreticisi tarafından kullanılmalıdır. Elektrikli kablolarda ve kontaklarda, geçersiz gaz
oluşumu için bağlantı sadece düzenli, akü büyüklüğü için uygun şarj cihazı içindir.
Sadece düz akımla şarj edilmelidir. DIN 41773 ve DIN 41774 yük yöntemleri sadece
üretici tarafından müsaade edilen modifiyede kullanılmalıdır. Bu nedenle sadece akü
üreticisi tarafından kullanılmalıdır. Elektrikli kablolarda ve kontaklarda, geçersiz gaz
oluşumu için bağlantı sadece düzenli, akü büyüklüğü için uygun şarj cihazı içindir.
EpzV aküleri gaz yönünde fakirdir, ancak gazsız da değildir.
EpzV aküleri gaz yönünde fakirdir, ancak gazsız da değildir.
akü montaj bölmelerinden açılmalı veya çıkartılmalıdır.
akü montaj bölmelerinden açılmalı veya çıkartılmalıdır.
Daha sonra şarj cihazı çalıştırılmalıdır.
Daha sonra şarj cihazı çalıştırılmalıdır.
0506.TR
2. Çalışma
Şarj edildiğinde aküdeki sıcaklık ykl. 10 K kadar artar. Bu nedenle şarj ancak, sıcaklık
18
M 10
Şarj edildiğinde aküdeki sıcaklık ykl. 10 K kadar artar. Bu nedenle şarj ancak, sıcaklık
18
0506.TR
M 10
Burada DIN EN 50272-1 (taslak) normuna göre her K için -0,005 V/Z düzeltme faktörü
kullanılmalıdır.
Burada DIN EN 50272-1 (taslak) normuna göre her K için -0,005 V/Z düzeltme faktörü
kullanılmalıdır.
Tehlike bölgesinde akülerin çalışması için özel uyarı:
Tehlike bölgesinde akülerin çalışması için özel uyarı:
Bu aküler, EN 50014, DIN VDE 0170/0171 Ex I normuna göre kötü hava tehlikesinde
veya Ex II normuna göre patlama tehlikesinde olan bölgelerde kullanılandır. Aküdeki
uyarı hatırlatmaları dikkate alınmalıdır.
Bu aküler, EN 50014, DIN VDE 0170/0171 Ex I normuna göre kötü hava tehlikesinde
veya Ex II normuna göre patlama tehlikesinde olan bölgelerde kullanılandır. Aküdeki
uyarı hatırlatmaları dikkate alınmalıdır.
2.3 Eşit şarj
2.3 Eşit şarj
Eşit şarjlar ömrün emniyetine ve kapasitenin dayanmasına yarar. Eşit şarjlar son
olarak normal şarjlarda yapılmalıdır.
Eşit şarjlar ömrün emniyetine ve kapasitenin dayanmasına yarar. Eşit şarjlar son
olarak normal şarjlarda yapılmalıdır.
Derin şarjlar sonrası ve tekrarlanan yetersiz şarj sonrası gereklidir. Derin şarj için aynı
şekilde akü üreticisi tarafından kullanılmalıdır.
Derin şarjlar sonrası ve tekrarlanan yetersiz şarj sonrası gereklidir. Derin şarj için aynı
şekilde akü üreticisi tarafından kullanılmalıdır.
Sıcaklığı dikkate alın
Sıcaklığı dikkate alın
2.4 Sıcaklık
2.4 Sıcaklık
30 °C’lik akü sıcaklığı nominal sıcaklık olarak tanımlanır. Yüksek sıcaklıklar ömrü
kısaltır, düşük sıcaklıklar kullanılan kapasiteyi azaltır.
30 °C’lik akü sıcaklığı nominal sıcaklık olarak tanımlanır. Yüksek sıcaklıklar ömrü
kısaltır, düşük sıcaklıklar kullanılan kapasiteyi azaltır.
45°C sınır sıcaklıktır ve çalışma sıcaklığı olarak geçerli değildir.
45°C sınır sıcaklıktır ve çalışma sıcaklığı olarak geçerli değildir.
2.5 Elektrolit
2.5 Elektrolit
Elektrolit, jelde tespit edildiği gibi kükürt asittir. Elektrolitlerin yoğunluğu ölçülemiyor.
Elektrolit, jelde tespit edildiği gibi kükürt asittir. Elektrolitlerin yoğunluğu ölçülemiyor.
3. Bakım
3. Bakım
Su eklemeyin!
Su eklemeyin!
3.1 Günlük
3.1 Günlük
Her deşarjdan sonra aküyü şarj edin.
Her deşarjdan sonra aküyü şarj edin.
0506.TR
35 °C‘nin altındaysa başlamalıdır. Sıcaklık şarjdan önce en az 15 °C olmalıdır, aksi
takdirde düzgün şarja ulaşılmaz. Sıcaklıklar 40 °C’den yüksek veya 15° C’den
düşükse, şarj cihazının sıcaklığa bağımlı bir sabit gerilim ayarı gereklidir.
0506.TR
35 °C‘nin altındaysa başlamalıdır. Sıcaklık şarjdan önce en az 15 °C olmalıdır, aksi
takdirde düzgün şarja ulaşılmaz. Sıcaklıklar 40 °C’den yüksek veya 15° C’den
düşükse, şarj cihazının sıcaklığa bağımlı bir sabit gerilim ayarı gereklidir.
19
19
Kirlenme ve mekanik hasar üzerine görsel kontrol.
Kirlenme ve mekanik hasar üzerine görsel kontrol.
3.3 Dört yılda bir
3.3 Dört yılda bir
Tam şarjdan ve en az 5 saatlik bir sabit süreden sonra ölçülmeli ve kaydedilmelidir:
Tam şarjdan ve en az 5 saatlik bir sabit süreden sonra ölçülmeli ve kaydedilmelidir:
• Toplam gerilim
• Toplam gerilim
• Tekli gerilimler
• Tekli gerilimler
3.4 Yıllık
3.4 Yıllık
Akü izolasyon direncinin kontrolü DIN 435391 bölüm 1 normuna göre yapılmalıdır.
Akü izolasyon direncinin kontrolü DIN 435391 bölüm 1 normuna göre yapılmalıdır.
20 V nominal gerilimine kadar olan akülerde minimum değer 1000’dir Ù
20 V nominal gerilimine kadar olan akülerde minimum değer 1000’dir Ù
4. Bakım
4. Bakım
sayfasına « akülerini temizlemek» göre temizlemek.
sayfasına « akülerini temizlemek» göre temizlemek.
Akü teknesindeki sıvı emilmeli ve kuralına uygun şekilde giderilmelidir.
Akü teknesindeki sıvı emilmeli ve kuralına uygun şekilde giderilmelidir.
Tekne izolasyondaki hasarlar, izolasyon değerlerini DIN EN 50272-3 normuna göre
Tekne izolasyondaki hasarlar, izolasyon değerlerini DIN EN 50272-3 normuna göre
5. Saklama
5. Saklama
1. 2.2 maddesine göre yılda dört kez tam şarj. Kapalı tüketicilerde, örn. ölçüm ve
kontrol düzeneklerinde, tam şarj 14 gün gerekli olabilir.
1. 2.2 maddesine göre yılda dört kez tam şarj. Kapalı tüketicilerde, örn. ölçüm ve
kontrol düzeneklerinde, tam şarj 14 gün gerekli olabilir.
2. 2,25 V x hücre sayısındaki bir şarj geriliminde stok şarjlar.
2. 2,25 V x hücre sayısındaki bir şarj geriliminde stok şarjlar.
Saklama süresi ömür süresinde dikkate alınmalıdır.
Saklama süresi ömür süresinde dikkate alınmalıdır.
20
0506.TR
3.2 Haftalık
0506.TR
3.2 Haftalık
20
6. Arızalar
6. Arızalar
kolaylaştırır.
kolaylaştırır.
atılmamalıdır.
atılmamalıdır.
2/3
4
10
12
7
1
2
Baujahr
Year of manufacture
Typ
Type
Serien-Nr.
Serial-Nr.
3
Lieferanten Nr.
Supplier No.
5
Kapazität
Capacity
Nennspannung
Nominal Voltage
7
9
8
9
Konum Tanım
1
Logo
2
akü tanımı
3
Akü tipi
4
Akü numarası
5
Tedarikçi no.
6
Teslimat tarihi
7
6
5
Zellenzahl
Number of Cells
Hersteller
Manufacturer
4
8
6
5
11
13
2/3
4
10
12
Pb
Pb
7
1
1
Kapazität
Capacity
Nennspannung
Nominal Voltage
7
9
Hersteller
Manufacturer
Konum Tanım
1
Logo
2
akü tanımı
3
Akü tipi
4
Akü numarası
5
Tedarikçi no.
6
Teslimat tarihi
7
4
6
5
8
6
5
11
13
Pb
Pb
1
14
KonumTanım
0506.TR
0506.TR
Lieferanten Nr.
Supplier No.
Zellenzahl
Number of Cells
9
KonumTanım
3
5
8
14
2
Baujahr
Year of manufacture
Typ
Type
Serien-Nr.
Serial-Nr.
21
21
22
22
0506.TR
0506.TR

ECE 220 - Jungheinrich

Transkript

Benzer belgeler

DC Guc Kaynagi kritik hatalarin duzeltilmesi

05-204 traktor akülü çocuk arabası pdf

Escape 150 Adventure Kit

Victron BlueSolar Charge Controller MPPT 75/50 1 - Solar

modulera serisi