İndir - Opel

Transkript

İndir - Opel

OPEL Zafira
DİZEL MOTORLU ARAÇLARDA
SADECE EN590 EURO
STANDARTLARINDA EURO DIESEL
YAKIT KULLANINIZ!
“DİZEL MOTORLARI YALNIZCA, AVRUPA EN590-EURO DIESEL ÖZELLİKLERİNE
UYGUN YÜKSEK KALİTELİ YAKITLA ÇALIŞTIRINIZ. KULLANIM KILAVUZUNDAKİ
YAKIT TÜKETİMİ, YAKIT, YAKIT DOLUMU BÖLÜMÜNE BAKINIZ.”
BU ÖZELLİKTE OLMAYAN YAKITLARIN KULLANIMI MOTORUNUZA ZARAR
VERECEKTİR!
Kullanım, Güvenlik, Bakım
Aracınıza ait özel bilgiler
Kolay ulaşabilmek amacıyla aracınıza ait bilgileri lütfen aşağıdaki ilgili yerlere yazın. Bu bilgiler “Teknik Bilgiler” bölümünde olduğu gibi araç tip
etiketinde de bulunmaktadır.
Yakıt
Tanım
Motor yağı
Sınıf
Viskozite
Lastik hava basıncı
Lastik ebadı
3 yolcuya kadar hava basıncı
Azami yükte hava
basıncı
Yaz lastikleri
ön
arka
ön
arka
Kış lastikleri
ön
arka
ön
arka
Ağırlıklar
İzin verilen toplam araç ağırlığı
–
AB'ye göre boş
ağırlık
=
Yük
Zafira'nız
ileri teknolojinin, mükemmel bir emniyet,
çevresel uyum ve kullanımda ekonomik
olmanın ideal sentezini temsil etmektedir.
Aracınızı güvenle kullanmak ve mükemmel
performansını görmek artık sizin elinizde.
Sürücü el kitabı bunun için gerekli tüm bilgileri
sunmaktadır.
Araçta bulunanları yanlış kullanım neticesinde
meydana gelebilecek muhtemel kaza ve
yaralanmalar konusunda bilgilendirin.
Aracınızı kullanmakta olduğunuz ülkenin ilgili
kanunlarına mutlaka uyun. İlgili kanunlar bu
sürücü el kitabındaki bilgilerden farklılık
gösterebilir.
Servis gerektiren durumlarda Opel Yetkili
Servisine başvurmanızı tavsiye ederiz.
Sembollerin anlamları:
Bunun haricinde bütün Opel Bayileri ve Yetkili
Servisleri uygun fiyatlarla birinci sınıf bir servis
sunmaktadır.
3 Bu yıldız, ilgili özelliğin bütün araçlarda
olmadığını belirtir (model farklılıkları, motor
opsiyonları, ülkelere özgü modeller, seçime
bağlı donanım, orjinal Opel parça ve
aksesuarları).
Size hızlı, güvenilir ve bireysel hizmet
sunulmaktadır.
Opel tarafından eğitilmiş tecrübeli
teknisyenler özel Opel standartlarına göre
çalışmaktadır.
Sürücü el kitabının daima kullanıma hazır
olarak torpido gözünde bulundurulması
gerekir.
Sürücü el kitabından yararlanın:
z “Özet bilgiler“ bölümü size genel bir bakış
sunar,
z Kitabın ve her bölümün başındaki
“içindekiler” kısmı aradığınız bilgiyi
bulmaya yardımcı olacaktır,
z İstediğinizi bulmada size yardım edecek bir
fihrist vardır,
z Mükemmel teknoloji ile tanışmanızı sağlar,
6 sonraki sayfayı okumaya devam edin.
9 Uyarı
Üstünde 9 Uyarı başlığı olan metinler,
muhtemel kaza ve yaralanma tehlikelerini
belirtir. Talimatların dikkate alınmaması
yaralanmalara ve hayati tehlikeye neden
olabilir. Bu konu ile ilgili olarak araç içindeki
kişileri bilgilendirin.
Resimlerdeki sarı oklar talimatları veya
yapılması gereken hareketleri göstermektedir.
Resimlerdeki siyah oklar reaksiyonu veya
yapılması gereken ikincil hareketleri
göstermektedir.
Kitap içerisindeki resimlemelerde kullanılan
sağ ve sol, ön ve arka gibi yönlendirme bilgileri
her zaman sürüş yönü baz alınarak verilmiştir.
z Aracınızdan alacağınız zevki arttırır,
Opel'inizi daima zevkle kullanmanızı dileriz
z Aracınızı ustaca kullanmanızda size yardım
eder.
Opel Ekibiniz
Sürücü el kitabı tasarımı, kolay okunabilme ve
iyi bir genel bakışı temin etmektedir.
İçindekiler
Özet bilgiler .................................................... 2
Anahtar, Kapılar,
Camlar ...................................................... 30
Koltuklar, İç bölüm ....................................... 54
Göstergeler,
Kumanda elemanları .............................. 97
Aydınlatma ................................................. 126
Infotainment Sistemi .................................. 134
Klima sistemi ............................................. 137
Sürüş ve Kullanım ...................................... 158
Kendi kendinize yapabileceğiniz işler,
Araç bakımı ............................................ 214
Opel Servisi, bakım ................................... 255
Teknik Bilgiler ............................................. 269
Dizin ............................................................ 291
2
Özet bilgiler
Özet bilgiler
Araç kilidinin ve kapının açılması:
q tuşuna basın, kapı kolunu çekin
6 Kapı kilitleri – Sayfa 30,
Anahtarlar – Sayfa 30, Elektronik şifreli devre
kesici – Sayfa 31, Radyo frekanslı uzaktan
kumanda – Sayfa 32, Merkezi kilit sistemi
– Sayfa 40, Hırsızlık emniyet sistemi 3
– Sayfa 41, Hırsızlık alarm sistemi 3 – Sayfa 46.
Open&Start sisteminde 3 araç
kilitlerinin çözülmesi ve kapıların
açılması:
Elektronik anahtar aracın sinyal
alma alanı içerisindeyken,
kapı kolunu çekin
6 Open&Start Sistemi 3 – Sayfa 34.
Özet bilgiler
Bagaj bölümü kilidinin
ve kapağının açılması:
Uzaktan kumandanın q tuşuna
basın veya Open&Start-sistemine
sahip araçlarda 3 elektronik
anahtar aracın sinyal alma alanı
içerisindeyken, tutamak çıtasında
bulunan düğmeye basın
6 Open&Start Sistemi 3 – Sayfa 34,
Radyo frekanslı uzaktan kumanda – Sayfa 32,
Merkezi kilit sistemi – Sayfa 40, Hırsızlık alarm
sistemi 3 – Sayfa 46.
Ön koltukların ayarlanması:
Kolu çekin, koltuğu kaydırın,
kolu bırakın
Ön koltuk sırtlıklarının
ayarlanması:
Ayar çarkını çevirin
6 Koltuklar – Sayfa 54, Oturma pozisyonu
– Sayfa 56.
Koltuk sırtlıklarını oturma pozisyonuna göre
ayarlayın.
Ayarlamak için koltuk sırtlığının serbest
kalmasını sağlayın.
– Sayfa 56, ön yolcu koltuk sırtlığının
yatırılması – Sayfa 64.
3
4
Özet bilgiler
Ön koltuk yüksekliklerinin 3
ayarlanması:
Koltukların yan tarafında bulunan
kol ile pompalama hareketi yapın
Kol ile pompalama hareketi
Yukarı doğru:
Koltuk yükselir
Aşağı doğru:
Koltuk alçalır
Ön koltuk eğimlerinin 3
ayarlanması:
Koltukların ön tarafında bulunan
içerdeki kolu çekin, eğimi
ayarlayın, kolu serbest bırakın,
koltuğun hissedilebilir bir şekilde
kilitlenmesini sağlayın
– Sayfa 56.
Vücut ağırlığını başka tarafa kaydırarak eğimi
ayarlama.
– Sayfa 56.
Ön koltukların ve ikinci sıradaki dış
koltuk başlıklarının yükseklik ayarı:
Kilidi açmak için düğmeye basın,
yüksekliğini ayarlayın ve kilidin
yerine oturmasını sağlayın
6 Koltuk başlıkları – Sayfa 57, arka orta koltuk
başlığının ve üçüncü sıradaki koltuk
başlıklarının ayarlanması – Sayfa 57,
Koltuk başlıklarının pozisyonu – Sayfa 57,
Koltuk başlıklarının sökülmesi – Sayfa 58.
Özet bilgiler
Emniyet kemerlerinin takılması:
Emniyet kemerini düzgün olarak
çekin, omuzun üzerinden aşırtarak
kemer kilidinin içine sokun
Kemerler takılırken hiçbir tarafı bükülmemelidir.
Kucak kemeri gövde üzerinde sıkıca oturmalıdır.
Ön koltukların koltuk sırtlıkları geriye doğru çok
fazla yatırılmamalıdır (tavsiye edilen maksimum
açı yaklaşık 25°).
Kemeri çıkartmak için kemer tokası üzerindeki
kırmızı düğmeye basın.
6 Üç noktalı emniyet kemerleri – Sayfa 72,
Hava yastığı sistemi – Sayfa 80,
Oturma pozisyonu – Sayfa 56.
Dikiz aynasının ayarlanması:
Ayna gövdesini istenilen yönde
hareket ettirerek ayarlayın
Ayna gövdesinin alt tarafındaki kol ile ayna
yatırılabilir: Bu sayede gece gözlerin
kamaşması azaltılabilir.
6 Ayna – Sayfa 50, gözlerin kamaşmasını
otomatik olarak engelleyen dikiz aynası
– Sayfa 51.
5
Elektrikli yan aynanın 3
ayarlanması:
Sürücü kapısı kolundaki dört
yönlü tuş
Sağ veya sol ayna düğmesine basın: Dört
yönlü tuş ilgili taraftaki aynayı kumanda eder.
6 Ayna – Sayfa 49, Dış bükey aynalar
– Sayfa 49, Yan aynaların kapatılması
– Sayfa 50, Isıtmalı yan aynalar
– Sayfalar 13, 140.
6
Özet bilgiler
Özet bilgiler
1
Sayfa
Park lambası, kısa huzme ..................126
Gösterge aydınlatması .......................131
Arka sis lambası ..................................128
Sis farı 3................................................128
Far seviye ayarlaması 3......................129
2
Yan havalandırma çıkışları .................139
3
Dönüş sinyalleri, selektör,
Kısa ve uzun huzmeler ...................10 127
Yol aydınlatması 3 ..............................130
Park lambası ....................................... 131
Hız sabitleme sistemi 3 ..................... 188
4
Direksiyondan uzaktan kumanda 3 ... 134
5
Korna .....................................................11
Sürücü hava yastığı ............................. 80
6
Göstergeler ............................................97
7
Cam silecekleri,
Cam yıkama sistemi,
Far yıkama sistemi 3 ve arkacam
yıkama sistemi ........................ 11, 12, 124
8
9
10
7
Sayfa
Orta havalandırma çıkışları ................ 139
Sayfa
13 Infotainment Sistemi 3 ...................... 134
Sol koltuk ısıtıcısı 3................................ 140
Lastik basınç kaybı kontrol sistemi 3 .. 193
Lastik hava basıncı kontrol sistemi 3... 194
Park pilot sistemi 3............................... 190
Dörtlü ikaz flaşörü............................ 11, 129
Merkezi kilitleme sistemi ......................... 42
SPOR modu 3......................................... 187
Sağ koltuk ısıtıcısı 3 ............................. 140
Yakıt seçim tuşu
(LPG/Benzin) 3....................................... 180
14 Klima sistemi ile iklimlendirme .......... 137
Saat, tarih, dış hava sıcaklığı,
Infotainment Sistemi 3,
Sistem kontrolü (Check Control) 3 ....... 122
Araç bilgisayarı 3 .........................112, 118
Elektronik kilima sistemi 3 ................... 150
11
Ön yolcu hava yastığı ............................ 80
12
Torpido gözü .................................. 94, 140
15 Vites kolu, manuel şanzıman .............. 14
Easytronic 3 ......................................... 14
Otomatik şanzıman 3 ................... 14, 15
16 Küllük 3 ................................................. 92
17 Start/Stop tuşu 3 ........................... 17, 34
18 Gaz pedalı................................... 172, 174
19 Direksiyon kilidine sahip kontak kilidi .. 9
veya acil durum kumandasının
sensör alanı
Open&Start Sistemi 3........................... 17
20 Fren pedalı ................................. 172, 197
21 Debriyaj pedalı 3................................ 172
22 Direksiyon ayarı ..................................... 9
23 Motor kaputu açma kolu .................. 214
8
Özet bilgiler
Kontrol lambaları
Open&Start Sistemi, arıza,
0
IDS+
Sürekli süspansiyon kontrolü 3,
SPOR-modu 3,
bkz. Sayfa 186.
I
Motor yağı basıncı,
bkz. Sayfa 98.
S
Motor yağ seviyesi 3,
bkz. Sayfa 100, 259.
R
Fren sistemi, Debriyaj sistemi,
bkz. Sayfa 99, 199, 263.
8
Dış aydınlatma,
v
Hava yastığı sistemleri, kemer
gerdiriciler,
bkz. Sayfa 73, 85.
r
Park pilot sistemi 3,
bkz. Sayfa 190.
v
Elektronik stabilite programı
(ESP®Plus) 3,
bkz. Sayfa 185.
O
Dönüş sinyalleri,
bkz. Sayfa 10, 101, 127.
Y
Yakıt seviyesi,
bkz. Sayfa 101, 104, 176.
bkz. Sayfa 36, 98.
X
Emniyet kemeri 3,
bkz. Sayfa 72, 99.
>
Sis farı 3,
Q
Kapılar açık,
bkz. Sayfa 99.
C
Uzun huzme far,
bkz. Sayfa 10, 101, 127.
p
Alternatör,
bkz. Sayfa 99.
r
Arka sis lambası,
W
Soğutma suyu sıcaklığı,
bkz. Sayfa 99, 261.
T
A
Motor elektroniği, şanzıman
elektroniği 3, Elektronik şifreli
devre kesici
Dizel yakıt filtresi 3, arıza,
bkz. Sayfa 31, 164, 171, 182.
Otomatik şanzımanın 3 veya
Easytronic 3 sistemine sahip
araçlarda kış programı,
1
Otomatik şanzıman 3 veya
Easytronic 3 sistemi SPOR modu,
y
Koltuk doluluk algılayıcısı 3,
bkz. Sayfa 85.
j
Easytronic 3, Motorun
çalıştırılması 3
bkz. Sayfa 159.
Z
Egzoz gazı 3,
u
Anti blokaj fren sistemi,
bkz. Sayfa 199.
!
Ön ısıtma sistemi 3, Dizel-partikül
filtresi 3,
bkz. Sayfa 102.
w
Lastik basınç kaybı kontrol
sistemi 3, Lastik hava basıncı
kontrol sistemi 3,
B
Sürüşe duyarlı ön farlar 3, Arıza
m
Hız sabitleme sistemi 3,
bkz. Sayfa 188.
Özet bilgiler
Direksiyon kilidi ve kontak:
anahtarı 1 konumuna getirin.
Kilidi açmak için direksiyonu biraz
hareket ettirin
Konumları:
0 = Ateşleme kapalı
1 = Direksiyon kilidi açık, Ateşleme kapalı
2 = Ateşleme açık,
Dizel motorlarda: Ön ısıtma
3 = Motorun çalıştırılması
6 Motorun çalıştırılması – Sayfa 16, Elektronik
şifreli devre kesici – Sayfa 31, Aracın park
edilmesi – Sayfa 18.
Open&Start sisteminde 3
direksiyon kilidi ve kontak:
Elektronik anahtar araç iç kısmının
sinyal alma alanı içinde olmalıdır,
Start/Stop-tuşuna basın
Kilidi açmak için direksiyonu biraz
hareket ettirin
Direksiyon ayarı:
Kolu aşağıya doğru yatırın,
yüksekliği ve derinliği ayarlayın,
kolu yukarıya doğru kaldırın,
kilitlenmesini sağlayın
Motoru çalıştırmak için fren veya debriyaj
pedalına basın.
6 Hava yastığı sistemi – Sayfa 80.
Direksiyonu kilitlemek için Start/Stop tuşuna
basarak kontağı kapatın, sürücü kapısını açın
ve direksiyonu bloke ettirin, bu esnada araç
hareket etmemelidir.
6 Motorun çalıştırılması – Sayfa 17,
Elektronik şifreli devre kesici – Sayfa 31,
Aracın park edilmesi – Sayfa 18.
Direksiyonu sadece araç sabit ve direksiyon
kilidi açık konumda iken ayarlayın.
9
10
Özet bilgiler
Aydınlatma anahtarını çevirin:
7
= Kapalı konumda
8
= Park lambası
9
= Kısa veya uzun
huzmeli far
AUTO = Kısa huzme farın
otomatik olarak
açılması 3
Düğmeye basın:
>
= Sis farı 3
r
= Arka sis lambası
6 Aydınlatma – Sayfa 126,
Far-açık ikazı – Sayfa 18.
Selektör, uzun huzmeli far ve kısa
huzmeli far:
Selektör
= Kolu direksiyona
doğru itin
Uzun
huzmeli far = Kolu ileri doğru itin
Kısa huzme = Kolu tekrar ileri itin
veya direksiyona
doğru çekin
6 Uzun huzmeli far, selektör – Sayfa 127.
Dönüş sinyalleri:
sağa dönüş = Kol yukarı doğru
sola dönüş = Kol aşağı doğru
6 Dönüş sinyalleri – Sayfa 127.
Özet bilgiler
Dörtlü ikaz flaşörü:
Açık
= ¨ düğmesine basın
Kapalı
konumda = ¨ düğmesine tekrar
basın
6 Dörtlü ikaz flaşörü – Sayfa 129.
Kornanın kullanılması:
Direksiyonun orta kısmına j basın
6 Hava yastığı sistemi – Sayfa 80,
Direksiyondan uzaktan kumanda 3
– Sayfa 134.
11
Cam silecekleri:
Kolu hafifçe yukarıya doğru itin
§ = Kapalı konumda
$ = Fasılalı çalışma konumu
% = Yavaş çalıştırma
& = Hızlı çalıştırma
Kolu § konumundan aşağıya doğru itin:
Tek silme işlemi
6 Cam silecekleri – Sayfa 124, ayarlanabilir
fasılalı silme 3 – Sayfa 124, daha ayrıntılı bilgi
için bkz. Sayfa 253, 264.
12
Özet bilgiler
Yağmur sensörlü silme
otomatiği 3:
Kolu hafifçe yukarıya doğru itin
$ = Yağmur sensörlü silecek
otomatiği
§ = Kapalı konumda
6 Cam silecekleri – Sayfa 124, daha fazla bilgi
için, bkz. – Sayfa 253, 264.
Cam yıkama sistemi ve far yıkama
sisteminin 3 çalıştırılması:
Kolu direksiyona doğru çekin
6 Cam yıkama sistemi ve far yıkama sistemi
– Sayfa 125, daha fazla bilgi için
bkz. Sayfa 253, 266
Arka cam sileceği ve arka cam
yıkama sisteminin çalıştırılması:
Silecekler açık = Kolu ileri
doğru itin
Silecekler kapalı = Kolu tekrar
ileri itin
Yıkama
= Kolu ileri
doğru itin
ve basılı tutun
6 Arka cam sileceği ve arka cam yıkama
sistemi – Sayfa 125, daha fazla bilgi için,
bkz. – Sayfa 253, 264.
Özet bilgiler
Isıtmalı arka cam,
Isıtmalı yan ayna:
Açık
= Ü düğmesine basın
Kapalı
konumda = Ü tuşuna tekrar basın
6 Klima sistemi – Sayfa 137,
Isıtmalı arka cam – Sayfa 140.
Camların buğudan veya buzdan
arındırılması:
Hava dağıtımını l konumuna
getirin, sıcaklık ve hava miktarı
döner anahtarını sağa doğru
çevirin, Klima sistemi 3:
Ayrıca n tuşuna basın;
Otomatik klima sistemi 3:
n ve V tuşlarına basın, sıcaklık
döner anahtarını sağa doğru
çevirin, hava miktarı döner
düğmesini A konumuna çevirin;
elektronik iklim kontrollü klima
sistemi 3: V tuşuna basın
6 Klima sistemi 3 – Sayfa 137.
13
Elektronik klima sisteminin 3
otomatik çalıştırma konumu:
AUTO tuşuna basın, döner düğme
ile sıcaklığı belirleyin,
havalandırma çıkışlarını açın
6 Elektronik klima sistemi 3 – Sayfa 150.
14
Özet bilgiler
Manuel şanzıman:
Geri vites: Araç durur vaziyetteyken debriyaja
bastıktan üç saniye sonra vites kolundaki
düğmeyi yukarı çekin, vitesi takın.
Geri vites geçmedi ise, vites boşta iken
debriyajı kısa süre bırakın ve tekrar bastıktan
sonra yeniden geri vitese takın.
Easytronic 3:
N
= Motorun rölantide
çalışması
o
= Sürüş konumu
+
= yüksek vites
= düşük vites
A/M = Otomatik ve manuel sürüş
modu arasında geçiş
yapma
R
= Geri vites (Vites kolu kilidi
ile birlikte)
Otomatik şanzıman 3:
P
= Park konumu
R
= Geri vites
N
= Boş konum
(Motorun rölanti konumu)
D
= otomatik vites seçimi,
3
= 1. den 3. vitese kadar
2
= 1. ve 2. vites
1
= 1. Vites
Vites kolunu daima dayanma noktasına kadar
ilgili yöne doğru hareket ettirin. Vites kolu her
kullanımdan sonra kendiliğinden orta konuma
geri gelmektedir. Bu nedenle şanzıman
ekranındaki vites / mod göstergesine dikkat edin.
Motoru sadece ayak freni basılı durumdayken
çalıştırın.
6 Easytronic 3 – Sayfa 158.
P konumundan çıkmak için kontağı açın, ayak
frenine basın ve vites kolundaki düğmeye basın.
Yalnızca P veya N konumunda motoru
çalıştırın.
Özet bilgiler
P veya R konumuna takmak için vites
kolundaki düğmeye basın.
P
P
R
Sadece araç durur vaziyetteyken,
önce el frenini çekin
Sadece araç durur vaziyetteyken
R
6 Otomatik şanzıman 3 – Sayfa 165.
Sadece araç durur vaziyetteyken,
önce el frenini çekin
Sadece araç durur vaziyetteyken
6 Otomatik şanzıman 3 – Sayfa 165.
ActiveSelect'li otomatik
şanzıman 3:
P = Park konumu
R = Geri vites
N = Boş konum
(Motorun rölanti konumu)
D = otomatik vites seçimi,
Vites kolu D konumunda solda:
Manuel sürüş modu
+ = Vites veya kademe
yükseltme
- = Vites veya kademe düşürme
Yalnızca P veya N konumunda motoru
çalıştırın.
P veya N konumundan çıkmak için kontağı
açın, ayak frenine basın ve vites kolundaki
düğmeye basın.
15
16
Özet bilgiler
Hareket etmeden önce kontrol edin:
Kontağı açmak için anahtarı sadece 2.
konuma kadar çevirin.
z Lastik basınçları ve lastik durumu,
bkz. Sayfa 200, 281,
6 Elektronik şifreli devre kesici – Sayfa 31,
Dizel yakıt sistemi – Sayfa 261.
z Motor yağı seviyesini ve motor bölümündeki
sıvı seviyelerini, bkz. Sayfa 258 - 266,
z Tüm camlar, aynalar, dış aydınlatma ve
araç plakaları temiz olmalı, üzerinde kar
ve buz olmamalı ve fonksiyonunu yerine
getirecek durumda olmalı,
z Gösterge tablosu üzerinde herhangi bir
cisim bulunmamalıdır. Aynı şekilde hava
yastıkları açılma alanına ve arka cam
önüne eşya koymayın,
z Koltukların, emniyet kemerinin ve aynaların
doğru konuma getirilmiş olması gerekir.
z Frenleri kontrol edin.
Motorun çalıştırılması:
Debriyaj ve fren pedalına basın,
otomatik şanzıman 3 P veya N
konumunda, Easytronic 3:
Frene basın, gaz vermeyin,
benzinli motorda: Anahtarı 3
konumuna çevirin; dizel motorda:
Anahtarı 2 konumuna çevirin;
kontrol lambası !
söndüğünde1),anahtarı 3
konumuna çevirin; motor çalışınca
anahtarı bırakın
Çalıştırma işlemini tekrarlamadan önce veya
motoru durdurmak için kontak anahtarını 0
konumuna geri getirin.
1)
Ön ısıtma sistemi sadece düşük dış hava
şartlarında devreye girer.
Özet bilgiler
17
Kontağı açmak için fren ve debriyaj pedalı
basılı konumda değilken düğmeye sadece
kısaca basın.
Sadece araç durur vaziyetteyken motoru
çalıştırın.
6 Open&Start Sistemi 3 – Sayfa 34,
Elektronik şifreli devre kesici – Sayfa 31,
Dizel yakıt sistemi – Sayfa 261.
Motorun çalıştırılması,
Open&Start-Sistemi 3:
Elektronik anahtar araç iç kısmının
sinyal kapsama alanı içinde
olmalıdır, debriyaj veya fren
pedalına basın, otomatik
şanzıman 3 P veya N konumuna
getirin, Easytronic 3: Frene basın,
gaz vermeyin, benzinli motorda:
Tuşa basın; dizel -motorda:
Düğmeye kısaca basın, kontrol
lambası ! sönünce1), düğmeye
tekrar 1 saniye bayunca basın;
Motor çalışınca düğmeyi bırakın
Çalıştırma işlemini tekrarlamak için veya
motoru durdurmak için düğmeye tekrar basın.
1)
Ön ısıtma sistemi sadece düşük dış hava
El freninin serbest bırakılması:
Kolu biraz yukarıya doğru kaldırın,
açma düğmesine basın, kolu
tamamen indirin.
6 El freni – Sayfa 198.
18
Özet bilgiler
Hırsızlık emniyet sistemini 3 ve hırsızlık
alarm sistemini 3 aktif hale getirmek için
p düğmesine iki defa basın veya Open&Start
sisteminde 3 ön kapı kolundaki sensöre iki
defa dokunun.
6 Ayrıntılı bilgi için – bkz. Sayfa 30,
Open&Start- sistemi – Sayfa 34,
Radyo frekanslı uzaktan kumanda – Sayfa 32,
Merkezi kilitleme sistemi – Sayfa 40,
Hırsızlık alarm sistemi 3 – Sayfa 46,
Aracın uzun süre park edilmesi – Sayfa 268.
Aracın park edilmesi:
El frenini sıkıca çekin, motoru stop
edin, kontağı kapatın, direksiyonu
kilitleyin, aracı kilitleyin
Kilitlemek için radyo frekanslı uzaktan
kumandanın p tuşuna basın veya Open&Start
sisteminde 3 ön kapı kolundaki sensöre
dokunun.
Open&Start sisteminde 3 direksiyon kilidini
etkinleştirmek için sürücü kapısı açılmalıdır.
Aracın park edilmesine yönelik
bilgiler:
z Aracı kolay alevlenebilecek zemin üzerine
park etmeyin, çünkü zemin egzoz sisteminin
yüksek ısısından dolayı alevlenebilir.
z İnişlerde veya yokuşlarda park ederken
mümkün olduğunca el frenini daima sıkıca
çekin. El freni kolunu daha kolay indirmek
için aynı zamanda ayak frenine basın.
z Camları kapatın
z Mekanik şanzımanda birinci veya geri
vitese takın, otomatik şanzımanda 3
vites kolunu P'ye, Easytronic 3 sisteminde
kontağı kapatmadan önce birinci vites veya
geri vitesi seçin (Vites göstergesine dikkat
edin, bkz. Sayfa 158, 166).
Özet bilgiler
19
z Otomatik şanzımanlı 3 araçlarda kontak
anahtarı sadece P vites kolu konumunda
çıkartılabilir. Open&Start sisteminde 3 araç
park edilmeden önce P konumunda
geçilmemiş veya el freni çekilmemiş ise
şanzıman ekranında “P” sembolü bir
kaç saniye boyunca yanıp söner.
Buraya kadar verilen bilgilerde
aracınızı ilk kullanmanızda gerekli
en önemli hususlar belirtilmiştir
z Easytronic 3 sistemi bulunan araçlarda
kontak kapatıldıktan sonra el freni çekili
değilse R kontrol lambası birkaç saniye için
yanıp söner, bkz. Sayfa 99.
Bu bölümün diğer sayfalarında
aracınızın önemli fonksiyonları ile
ilgili bilgileri derledik.
z Open&Start sisteminde 3 motorun
kapatılması araç sadece durur
vaziyetteyken mümkündür.
z Direksiyonu kilitleme hissedilinceye kadar
çevirin (Hırsızlığa karşı koruma), bunun için
kontak anahtarını çıkarın, Open&Start
sisteminde 3 kontağı kapatın ve sürücü
kapısını açın.
z Motor soğutma vantilatörü motor stop
edildikten sonra da çalışmaya devam
edebilir, bkz. Sayfa 258.
6 Daha fazla bilgi için bkz. – Sayfa 267, 268.
Kullanım kılavuzunun diğer
bölümlerinde kullanım, emniyet
ve bakım hakkında daha birçok
önemli bilgi ve bir de fihrist
bulacaksınız.
20
Özet bilgiler
İkinci sıradaki koltuklar
9 Uyarı
Koltuk sıralarını veya koltuk sırtlıklarını
ayarlarken ellerinizi menteşe bölgesinden
uzak tutun, yaralanma tehlikesi vardır.
Koltuk sırasının kaydırılması
Koltuk bankının sağ veya sol kilit açma kolunu
ön tarafa doğru bastırın ve koltuk sırasını öne
veya arkaya doğru kaydırın. Kolu serbest
bırakın ve koltuk sırasının hissedilir bir şekilde
kilitlenmesini sağlayın.
Dış koltuk sırtlıklarının ayarlanması
Koltuk sırtlığının dış tarafındaki kilit açma
kolunu aşağıya doğru bastırın, sırtlığın arkaya
doğru olan eğimi iki değişik pozisyona
ayarlanabilir. Kolu serbest bırakın ve sırtlığın
Koltuk sırtlığı çeşitli pozisyonlarda kilitlenebilir.
Koltuklar dik pozisyonda veya öne doğru
eğimli ike yolcuların seyahat etmesine
müsaade edilmez.
Aracın arka tarafına biniş ve inişi
kolaylaştırmak için dış koltuk sırtlıkları
tamamen ön tarafa doğru yatırılabilir.
Kilit açma kolunu aşağıya doğru bastırın
ve koltuk sırtlığını ön tarafa yatırın.
Koltuk sırtlığını doğrultmak veya arkalık
pozisyonunu değiştirmek için kilit açma kolunu
aşağıya doğru bastırın ve koltuk sırtlığını arzu
edilen pozisyona ayarlayın. Kolu serbest
bırakın ve sırtlığın kilitlenmesini sağlayın.
Üçüncü sıradaki koltuklar
9 Uyarı
Koltukları dik konuma getirirken ve yatırırken
ellerinizi menteşe bölgesinden uzak tutun,
yaralanma tehlikesi vardır.
Koltukların araç tabanından çıkarılması
Taban muhafazasını 3 çıkartın.
Bagaj bölümü örtüsünü 3 sökün,
bkz. Sayfa 64.
Koltukları dik konuma getirmek için ikinci
sıradaki koltuk bankını öne kaydırın, bunun
için koltuk bankının sağ veya sol tarafındaki
kolu ön tarafa doğru bastırın. Koltuk
bankındaki okun ucu dikdörtgen şeklindeki
işaretin önünde durmalıdır. Gerekirse ön
koltukları biraz öne doğru itin.
Özet bilgiler
Emniyet kemerlerini, resimde gösterildiği gibi,
tutucudan geçirin. Kilit dillerini tutucuya takın.
9 Uyarı
FlexOrganizer'e 3 sahip modelde
(bkz. sayfa 68) kemerler bükülmeden araç
zeminin sağ ve solundaki kemer yuvalarına
takılı olmalıdır, üst bölüme ve sayfa 77'a
bakınız, Resim 17420 T.
Tüm bileşenler bagaj bölgesindeki
kızaklardan 3 çıkarılmalıdır.
Bagaj bölümü tarafından koltuğu bir elle
tutamağından yukarıya çekin, arka tarafa
doğru yatırın ve duyulabilecek şekilde
kilitlenene dek doğrultun. Bu esnada diğer elle
sırtlığı üstten destekleyin, bkz. resim 17372T.
21
Koltuklar arasındaki tabanda yer alan kapağı
açın ve kemer kilitlerini yukarı doğru kaldırın,
bkz. Sayfa 22, Resim 17374 T.
Kilit dilini ve kemeri tutucudan çıkarın.
9 Uyarı
Bağlanmak için kemerin tutucudan
geçirilmesine müsaade edilmez.
İkinci koltuk sırasındaki koltuk bankını
kaydırarak arzu edilen pozisyona getirin ve
kilitlenmesini sağlayın, bunun için koltuk
bankını sağ veya sol tarafındaki kolu ön tarafa
doğru bastırın, bkz. Sayfa 20, Resim 17367 T.
Bagaj bölümü örtüsünü 3 üçüncü koltuk
sırasının arkasında muhafaza edin,
bkz. Sayfa 64.
22
Özet bilgiler
Koltukların araç tabanına yatırılması
bkz. Sayfa 64.
Koltukları katlamadan önce ikinci sıradaki
koltuk bankını öne kaydırın, bunun için koltuk
bankının sağ veya sol tarafındaki kolu ön
tarafa doğru bastırın, bkz. Sayfa 20,
Resim 17369 T. Koltuk bankındaki okun ucu
dikdörtgen şeklindeki işaretin önünde
durmalıdır. Gerekirse ön koltukları biraz öne
doğru itin.
Üçüncü koltuk sırasındaki koltuk başlıklarını
tamamen aşağıya doğru itin - bunun için kilit
yaylarına bastırarak başlığın serbest
Emniyet kemerini resimde gösterildiği gibi
tutucudan geçirin ve kilit dillerini tutucuya
takın.
Bagaj bölümü tarafından koltuk sırtlığındaki
üst düğmeye basın, sırtlığı öne doğru yatırın.
Koltuğu arkadan tutamaktan tutarak kaldırın
ve sırtlığı koltuk araç tabanına inene dek önde
doğru yatırmaya devam edin.
Tüm yatırma işlemi süresince koltuğu
tutamaktan tutun.
Kemer kilitlerini tabandaki yuvaya bastırarak
sokun ve kapağını kapatın.
Bagaj bölümü örtüsünü 3 ikinci koltuk sırasının
arkasına takın, bkz. Sayfa 64.
Taban örtüsünü yerleştirin 3
Kızakların bileşenleri 3 ve FlexOrganizer'in 3
bileşenleri, bkz. Sayfa 68, sadece üçüncü
koltuk sırası koltukları yatırılmış konumdayken
ve emniyet kemerleri araç zemininden
sökülmüş konumdayken kullanılabilir,
bkz. Sayfa 77, Resim 17420T. Çözülen kemer
kancalarını tutucunun mıknatıslarına
sabitleyin, bkz. Resim 17399 T, Sayfa 77.
Özet bilgiler
Hava yastığı sistemi
Hava yastığı sistemi birbirinden ayrı birçok
sistemden oluşmaktadır.
Ön hava yastığı sistemi
Ön hava yastığı sistemi aracın ön tarafına etki
edecek ağır kazalarda açılır ve sürücü ve ön
yolcu için emniyet yastıkları oluşturur.
Ön tarafta oturan kişilerin kaza anında ileri
doğru hareket etmesi, hava yastığı sayesinde
sönümlenir ve bu sayede vücudun ön kısmının
ve başın yaralanma riski yüksek oranda azalır.
Yan hava yastığı sistemi 3
Yan hava yastığı, aracın yan tarafının
etkilendiği çarpışmalarda açılır ve sürücü veya
ön yolcu için ilgili ön kapı alanında bir emniyet
yastığı oluşturur. Hava yastığı, aracın yandan
aldığı darbelerde vücudun üst ve kalça kısmının
yaralanma riskini büyük oranda azaltır.
Perde hava yastığı sistemi 3
23
Perde hava yastığı, aracın yan kısmına etki
eden çarpışmalarda açılır ve aracın çarpılan
tarafındaki baş bölgesinde bir emniyet yastığı
oluşturur. Aracın yan taraflarının hasar
gördüğü çarpışmalarda hava yastığı başın
yaralanma riskini büyük oranda azaltır.
6 Hava yastığı sistemi – Sayfa 80.
24
Özet bilgiler
Ön koltuklardaki aktif koltuk
başlıkları 3
Bilgi ekranındaki menülerin
kullanımı 3
Aracın arkasından gelecek darbelerde aktif
koltuk başlıkları bir miktar ön tarafa doğru
yatar. Araç içindeki kişilerin başı bu sayede
daha iyi korunur ve boyun bölgesinde
olabilecek aşırı gerilme tehlikesi azaltılmış olur.
Bu menü fonksiyonlar, menüler üzerinden,
üzerinde ok işareti bulunan tuşlarla veya
Infotainment sistemindeki 3 çok fonksiyonlu
düğme ile veya direksiyondaki sol ayar çarkı 3
ile seçilebilmektedir. İlgili menü seçenekleri
ekranda gösterilir.
Aktif koltuk başlıkları, kılavuz pimlerindeki
ACTIVE yazısından tanınabilir.
6 Koltuk başlıkları – Sayfa 57.
Üzerinde ok işareti bulunan tuşlar ile
kullanım 3: Üzerinde ok işareti bulunan sağ
veya sol tuşuna basın.
Çok fonksiyonlu düğmeyle kullanım 3:
Çok işlevli düğmeyi çevirin ve basın.
Bir menüden çıkmak için çok fonksiyonlu
düğmeyi sola veya sağa doğru Return (geri)
veya Main (ana) konumuna çevirin ve seçin.
Özet bilgiler
Ü
Board Computer
BC 1
1
Tyres
8
Direksiyondaki sol ayar çarkı 3 ile seçim:
Ayar çarkını çevirin ve bastırın.
6 Bilgi ekranı için bkz. – Sayfa 106.
19,5° 19:36
All values
BC 2
Timer
25
257.0
Ø
40
Ø
31.0
7.0
km
km/h
Coolant level
check
Ltr.
Ltr./100km
Araç bilgisayarı
(Board Computer) 3
Araç bilgisayarları (Board Computer) sürekli
olarak aldığı ve elektronik olarak
değerlendirdiği sürüş verileri hakkında bilgi
vermektedir.
İşlevler:
z Menzil (Range)
z Anlık tüketim (Inst. Consumpt.)
z Yolculuk mesafesi (Trip Distance)
z Ortalama hız (Aver. Speed)
z Yolculuk tüketimi (Trip Consump.)
z Ortalama tüketim (Aver. Consumpt.)
z Kronometre
z Lastik hava basıncı 3
6 Araç bilgisayarı 3 – Sayfa 112, 118.
OK
Check kontrolü (sistem kontrolü) 3
Sistem kontrolü (Check Control) aşağıdakileri
kontrol eder:
z Sıvı seviyeleri
z Lastik hava basıncı 3
z Radyo frekanslı uzaktan kumanda pili
z Hırsızlık alarm sistemi 3
z Kablolar ve sigortalar dahil olmak üzere dış
aydınlatmaya ait önemli lambalar.
6 Sistem kontrolü (Check Control) 3
– Sayfa 122.
26
Özet bilgiler
Direksiyondan uzaktan
kumanda 3
Infotainment sistemindeki 3 ve bilgi
ekranındaki fonksiyonlar direksiyondaki
uzaktan kumanda tuşları üzerinden kumanda
edilebilir.
Daha ayrıntılı bilgi için Infotainment sistemi
kullanma kılavuzuna bakın.
6 Infotainment sistemi için uzaktan
kumanda 3 – Sayfa 134, Infotainment Sistemi
– Sayfa 136.
Twin Audio 3 (İkiz yayın sistemi)
Twin Audio, arka koltuktaki yolculara
Infotainment sisteminde ayarlı olan kanalı
ya da başka bir ses kaynağını dinleme imkanı
sunar.
Twin Audio ile sadece Infotainment sisteminde
aktif olmayan ses kaynağı kumanda edilebilir.
İki adet kulaklık bağlantısı bulunmaktadır.
Ses seviyesi ayrı şekilde ayarlanabilir.
6 Twin Audio 3 (İkiz yayın sistemi)
– Sayfa 135.
Elektronik anahtarlı ve uzaktan
kumandalı Open&Start sistemi 3
Open&Start sistemi hırsızlık emniyet sistemi 3
ve hırsızlık alarm sistemi 3 dahil olmak üzere
aracın mekanik anahtar olmadan kilitlenmesi,
kilidinin açılmasını ve ayrıca Start/Stop
düğmesi ile motorun çalıştırılması ve
kapatılmasını mümkün kılar. Sürücünün
sadece elektronik anahtarı yanında taşıması
yeterlidir.
6 Open&Start Sistemi 3 – Sayfa 34.
Özet bilgiler
27
Park pilot sistemi 3
SPOR modu 3
FlexOrganizer 3
Araç geri vitese takıldığında park pilot sistemi
otomatik olarak devreye girer.
Açılması
Park pilot sistemi 25 km/h’in altındaki bir hızda
manuel olarak gösterge panelindeki r
düğmesine basılarak da devreye alınabilir.
SPOR modu seçildiğinde sürüş esnasında
süspansiyon 3, direksiyon 3, gaz verme ve
Easytronic 3 ve otomatik şanzımanda 3 vites
değiştirme noktaları değiştirilmektedir.
Bagaj bölümünün yan duvarlarında sabitleme
çubukları bulunmaktadır. İhtiyaca göre bagaj
bölmesinin bölümlere ayrılması veya eşyaların
emniyete alınması için değişik komponentler
sabitlenebilir.
Araç öne veya arkaya doğru giderken bir
engele yaklaşırsa, yolcu bölümünde kesik
kesik akustik bir sinyal sesi duyulur. Aracın
engele olan mesafesi azaldıkça akustik sinyal
sesi aralıkları da azalır. Aradaki mesafe
30 cm’den daha az kaldığı zaman sürekli bir
sinyal sesi duyulur.
6 Park pilot sistemi 3 – Sayfa 190.
SPORT düğmesine basın.
Süspansiyon ve direksiyon daha sert hale gelir
ve daha iyi bir yol tutuşu sağlamaktadır.
Motor gaz pedalı hareketlerine daha hızlı
cevap verir.
Easytronic 3 sisteminde ve otomatik
şanzımanda 3 vites geçiş zamanları kısaltılır
ve vites değiştirme daha yüksek devir
sayılarında gerçekleşmektedir (hız sabitleme
sistemi 3 açık olduğunda bu geçerli değildir).
6 SPOR sürüş modu 3 – Sayfa 187.
Sistem şu parçalardan oluşur
z Adaptörler
z Değişken ayırıcı ağ
z Yan yüzeyler için muhafaza cepleri
z Bagaj bölümündeki kancalar
6 FlexOrganizer 3 – Sayfa 68.
28
Özet bilgiler
Ü Board Computer
BC 1
BC 2
Timer
Tyres
Lastik basınç kaybı kontrol sistemi
(DDS = Deflation Detection
System) 3
Lastik basıncını kontrol ettikten sonra veya bir
lastik / tekerlek değişiminden sonra sistem
DDS tuşuna basılarak yeniden başlatılmak
zorundadır.
Lastik basınç kaybı kontrol sistemi sürüş
konumunda tekerleklerin devir sayısını sürekli
kontrol etmektedir. Lastikte bir basınç kaybı
olması durumunda lastik çapı küçülür ve bu
tekerlek diğerlerine oranla daha hızlı dönmeye
başlar. Sistem böyle bir devir sayısı farkını
tespit ettiğinde, w kontrol lambası kırmızı
renkte yanar.
6 Lastik basınç kaybı kontrol sistemi 3
– Sayfa 193.
Lastik hava basıncı kontrol
sistemi 3
Lastik hava basıncı kontrol sistemi, sürüş
esnasında aracın dört lastiğinin basıncını ve
devir sayısını kontrol altında tutar.
Aracın her tekerleğinde bir adet basınç
sensörü monte edilmiştir. Her bir tekerleğin
hava basınç değeri bir kumanda cihazına
gönderilir ve orada mukayese edilir.
Güncel lastik basınçları grafik bilgi ekranı veya
renkli bilgi ekranında 3 görüntülenebilir.
Değerinden sapma gösteren lastik hava
basınçları sürüş esnasında bilgi ekranındaki
mesajlar ile gösterilir.
6 Lastik hava basıncı kontrol sistemi 3
– Sayfa 194.
Özet bilgiler
Otoyol farı
Yüksek hızlarda ve sabit düz sürüşlerde kısa
huzme far kendiliğinden biraz yukarı doğru
ayarlanır ve böylece aydınlatma mesafesini
yükseltir.
6 Sürüşe duyarlı ön far 3 – Sayfa 130.
Sürüşe duyarlı ön far
(AFL = Adaptive Forward Lighting) 3
Bi-Xenon far sistemli araçlarda, virajlarda
(viraj lambası) daha iyileştirilmiş bir
aydınlatma sağlar.
Viraj lambası
Xenon ışık huzmesi, direksiyon simidi konumuna
ve hıza (yaklaşık 10 km/s’den itibaren) bağlı
olarak döner.
29
30
Anahtar, Kapılar, Camlar
Anahtar, Kapılar,
Camlar
Yedek anahtarlar
Anahtar numarası araç belgelerinde ve araç
kartında (car pass) 3 belirtilmiştir.
Anahtar, elektronik şifreli devre kesme
sisteminin bir öğesidir. Opel Yetkili Servisinden
edinilen yedek anahtarlar, elektronik şifreli
devre kesme sisteminin kusursuz işlemesini
sağlar.
Open&Start sisteminin elektronik anahtarı
değiştirileceği zaman programlama işlemi için
yetkili Opel Bayiine tüm anahtarlar teslim
edilmelidir.
Yedek anahtarlar .....................................
Araç kartı (car pass) ................................
Katlanabilir kilit dişine sahip anahtar 3.
Elektronik şifreli devre kesici
(Immobilizer) ..........................................
Kişiye özel araç ayarlarının radyo
frekanslı uzaktan kumanda ile
hafızaya alınması 3 ..............................
Mekanik anahtar ile uzaktan
kumanda 3 ............................................
Open&Start Sistemi 3:..............................
Merkezi kilitleme sistemi ..........................
Kilitleme ya da kilit açma fonksiyonunda
arıza........................................................
Bagaj kapağı ............................................
Hırsızlık alarm sistemi 3...........................
Çocuk emniyet kilidi .................................
Yan aynalar ..............................................
Dikiz aynası...............................................
Elektronik kumandalı camlar 3...............
Panoramik tavanın stor perdesi 3..........
30
30
30
31
İkinci anahtarı güvenli bir yerde muhafaza edin.
Kapı kilitleri, bkz. sayfa 253,
Open&Start-sistemi, elektronik anahtar,
bkz. sayfa 34.
Araç kartı (car pass)
32
Araç kartı (Car Pass) güvenlik ile ilgili araç
bilgilerini içerir ve bu nedenle aracın dışında
emniyetli bir yerde muhafaza edilmelidir.
32
34
40
Bir Opel Yetkili Servisine başvurduğunuzda
araç kartını (Car Pass) yanınızda bulundurun.
44
45
46
49
49
50
51
53
Katlanabilir kilit dişine sahip
anahtar 3
Anahtarı dışarı çıkarmak için tuşa basın. İçeri
katlamak için tuşa basın, anahatar dişlisi
duyulacak şekilde yerine oturmalıdır.
(Immobilizer)
Elektronik şifreli devre kesici kontrol
lambası A
Sistem, aracın kullanılan mekanik anahtar
veya Open&Start sisteminin 3 elektronik
anahtarı ile çalıştırılabilme izni olup olmadığını
denetler. Eğer anahtar “müsaade edilen” bir
anahtarsa motor çalıştırılır. Kontrol, anahtarın
içinde bulunan bir verici tarafından yapılır.
Kontak açık konumdayken kontrol lambası
yanıp sönerse, sistemde bir arıza var demektir,
motor bu durumda çalıştırılamaz. Bu durumda
kontağı kapatın ve yeniden açın.
Anahtar kontak kilidinden çıkarıldığında veya
Open&Start sisteminde 3 motorun Start/Stop
düğmesi ile kapatılmasının ardından,
elektronik şifreli devre kesici otomatik olarak
devreye girer.
Elektronik şifreli devre kesme sisteminin kod
numaraları araç kartında (Car Pass)
belirtilmiştir.
Kontak açık konumdayken kontrol lambası A
kısa bir süre yanar.
Kontrol lambası A yanıp sönmeye devam
ederse, motoru yedek anahtar ile çalıştırmayı
deneyin.
31
Kontrol lambası A motor çalıştırıldıktan
sonra yanarsa, motor elektroniğinde veya
şanzıman elektroniği sisteminde 3 bir arıza
var demektir, bkz. Sayfa 164, 171, 182, veya
dizel yakıt filtresinde 3 su olduğu anlamına
gelir, bkz. Sayfa 261.
Açıklamalar
Elektronik şifreli devre kesme sistemi kapıları
kilitlemez. Bu yüzden aracınızı terk ederken
kapıları mutlaka kilitleyin ve hırsızlık alarm
sistemini 3 açın, bkz. Sayfa 40, 47.
32
Kişiye özel araç ayarlarının radyo
frekanslı uzaktan kumanda ile
hafızaya alınması 3
En son seçilen ayarlar
z Elektronik iklim kontrollü klima sisteminin
ayarları 3
z Bilgi ekranının ayarları 3
z Infotainment Sisteminin ayarları 3
z Gösterge aydınlatmasının ayarları
kullanılan araç anahtarına bağlı olarak
otomatik kaydedilir.
Farklı araç anahtarları ile kaydedilen ayarlar,
ilgili araç anahtarı kullanılarak otomatik
olarak etkinleşir.
Aracın her defa kilitlenmesiyle ilgili ayarlar
tekrar kaydedilir.
Mekanik anahtar ile uzaktan
kumanda 3
Aracın donanımına bağlı olarak bu sayfada
gösterilen uzaktan kumandalardan biri
aracınızda kullanılmaktadır.
Open&Start sistemine sahip modelde uzaktan
kumanda 3, bkz. Sayfa 36.
Radyo frekanslı uzaktan kumanda kontak
anahtarına entegre edilmiştir.
Uzaktan kumanda ile
z Merkezi kilitleme,
z mekanik hırsızlık emniyeti 3,
z hırsızlık alarm sistemi 3 kumanda edilebilir.
Donanıma 3 bağlı olarak tüm kapılarda 3
elektronik kumandalı camlara sahip
araçlarda, camlar radyo frekanslı uzaktan
kumanda ile açılıp kapatılabilir, bkz. Sayfa 51.
Radyo frekanslı uzaktan kumandanın etki
mesafesi yaklaşık 5 metredir. Etki mesafesi dış
etkenlerden dolayı değişebilir. Radyo frekanslı
uzaktan kumandayı araca doğru
yönlendirerek kullanın.
Radyo frekanslı uzaktan kumanda itinalı
kullanılmalı, nem ve yüksek ısıdan
korunmalıdır. Kumanda gereksiz
kullanılmamalıdır.
İşlev kontrolü, dörtlü ikaz flanşörünün kısa
süreli yanması ile yapılır.
Merkezi kilitleme sistemi, mekanik
hırsızlık emniyeti 3
bkz. Sayfa 40.
Hırsızlık alarm sistemi 3
bkz. Sayfa 46.
Elektronik kumandalı camlar 3
bkz. Sayfa 51.
33
Arıza
Merkezi kilit sistemi radyo frekanslı uzaktan
kumanda ile çalıştırılamıyorsa bunun sebepleri
şunlar olabilir:
z Radyo frekanslı uzaktan kumandanın etki
mesafesi aşılması,
z Radyo frekanslı uzaktan kumandanın pili
çok zayıflamıştır, pilini değiştirin, bkz. bir
sonraki sütun,
mesafesinin dışında sık sık ve artarda
çalıştırılması (örneğin araca mesafenin uzak
olması radyo frekanslı uzaktan kumandanın
tanınmamasına yol açar). Radyo frekanslı
uzaktan kumandayı senkronize edin,
bkz. sağ sütun,
z Kısa aralıklarla sık sık çalıştırarak merkezi
kilit sistemine aşırı yüklenilmesi sebebiyle
akım beslemesinin kısa süreliğine kesilmesi,
z Harici telsiz tesislerinden yüksek güçte
radyo dalgalarının alınması sebebiyle
meydana gelen parazitler.
Arıza nedeninin giderilmesi için bir Opel Yetkili
Servisinize başvurmanızı tavsiye ederiz.
Sürücü kapısını anahtar ile açın, takip eden
sayfalara bakın. Bkz. Sayfa 44.
Radyo frekanslı uzaktan kumanda
pilinin değiştirilmesi
mesafesi kısaldığında pilini derhal yenisi ile
değiştirin.
Katlanabilir kilit dişine sahip anahtar
Kilit dişinin dışarı çıkarılması, bkz. Sayfa 30.
Radyo frekanslı uzaktan kumandanın
kapağını açın. Yeni pili takın, pil tipi için 284.
sayfaya bakın, bu esnada takma konumuna
dikkat edin. Radyo frekanslı uzaktan
kumandanın kapağını kapatın.
Kullanılmış piller çevre koruma talimatlarına
uygun olarak tasfiye edilmelidir.
Sabit kilit dişine sahip anahtar
Akü değişimini bir servise yaptırın.
34
İşlev arızalarında ve pil değişiminin
ardından radyo frekanslı uzaktan
kumandayı senkronize edin
Pil değişiminden sonra kapının kilidini kontak
anahtarı ile açın. Kontağın açılması ile radyo
frekanslı uzaktan kumanda senkronize edilir.
Open&Start Sistemi 3:
Open&Start sistemi hırsızlık emniyet sistemi 3
ve hırsızlık alarm sistemi 3 dahil olmak üzere
aracın mekanik anahtar olmadan
kilitlenmesini, kilidinin açılmasını, motorun
çalıştırılmasını ve kapatılmasını mümkün kılar.
Sürücünün sadece elektronik anahtarı
yanında taşıması yeterlidir.
Donanıma 3 bağlı olarak tüm kapılarda 3
elektronik kumandalı camlara sahip
araçlarda, camlar araç dışından elektronik
anahtarın uzaktan kumandasıyla açılıp
kapatılabilir, bkz. Sayfa 43.
Aracın kilitlenmesi ve kilidinin açılması için
elektronik anahtarın, aracın yakl. bir metre
çapında olan sinyal alma alanı içerisinde
olması gerekir.
Elektronik anahtar aracın açılabilmesi için
“yetkili” anahtar olarak tanınırsa, kapı
kollarından birinin çekilmesi veya bagaj
kapağı tutamağının altındaki düğmenin
çekilmesi ile aracın kilitleri çözülü konuma gelir
ve bagaj kapağı da dahil olmak üzere tüm
kapılar açılabilir.
35
Fren veya debriyaj pedalı basılı konumdayken
motor Start/Stop düğmesine ilk basıldığında
direkt olarak çalıştırılabilir.
Start/Stop düğmesi bırakıldığında motor
çalıştırma işlemi yarıda kesilir.
Motor ve kontak Start/Stop düğmesine tekrar
basıldığında kapatılır. Bu esnada araç
hareketsiz duruyor olmalıdır. Eşzamanlı olarak
elektronik şifreli devre kesici etkinleştirilir.
Kontak kapalı ve araç sabit konumdayken
direksiyon kilidi sürücü kapısıın açılması veya
kapatılması sırasında otomatik olarak etkinleşir.
Start/Stop düğmesine basılması esnasında
sistem “yetki” durumunu tekrar denetler.
Bu esnada elektronik anahtar araç içinde
tanınabilir. Onay işleminin ardından kontak
açılır. Aynı zamanda elektronik şifreli devre
kesici kapatılır ve elektromanyetik direksiyon
kilidi devre dışı bırakılır. Fren veya debriyaj
pedalı basılı konumdayken veya otomatik
şanzıman 3 P veya N konumundayken Start/
Stop düğmesine tekrar basılması ile motor
çalıştırılır. Araç sabit konumdayken düğmeye
en az bir saniye boyunca basın, duruma göre
motor çalışana kadar basılı tutun.
Kontak açılıp kapatılırken elektronik anahtar,
araç iç kısmının sinyal alma alanı içinde
olmalıdır. Sürücünün elektronik anahtarı
yanında bulundurmasını öneririz. Elektronik
anahtar tanınmaz ise anahtarın başka bir
konumunu seçin.
Elektronik anahtar bagaj bölmesinde veya
bilgi ekranının önünde bırakılmamalıdır.
Araç dışardan kapılar kapalı konumdayken ön
kapılardan birinin kapı kolundaki sensör
kısmına dokunulması ile kilitlenir. Bunun için
elektronik anahtarın, aracın yaklaşık bir metre
çapında olan dış sinyal alma alanı içerisinde
olması gerekir.
Eğer elektronik anahtar bir metre çapındaki
dış sinyal alma alanı dışında ise Open&Start
sistemi 3 aracı otomatik olarak kilitlemez.
36
mesafesi yaklaşık 5 metredir. Etki mesafesi dış
etkenlerden dolayı değişebilir. Radyo frekanslı
uzaktan kumandayı araca doğru
yönlendirerek kullanın.
Radyo frekanslı uzaktan kumanda itinalı
kullanılmalı, nem ve yüksek ısıdan
korunmalıdır. Kumanda gereksiz
İşlev kontrolü, dörtlü ikaz flanşörünün kısa
süreli yanması ile yapılır.
Merkezi kilitleme sistemi, mekanik
hırsızlık emniyeti 3
bkz. Sayfa 40.
Elektronik anahtarın tuşları ile araç uzaktan
kumanda edilerek kilitlenebilir ve kilidi
açılabilir.
Ayrıca uzaktan kumanda ile hırsızlık emniyet
sistemi ve hırsızlık alarm sistemi açılıp
kapatılabilir. Aracınızın donanımına 3 bağlı
olarak tüm kapılarda elektronik kumandalı
camlara 3 sahip araçlarda radyo frekanslı
uzaktan kumanda ile camlar dışardan
açılabilir ve kapatılabilir.
bkz. Sayfa 51.
bkz. Sayfa 46.
Open&Start -sistemi için kontrol
lambası 0
Kontrol lambası 0 kontak açık konumdayken
veya motor çalışırken yanıp sönerse bir
kullanım hatası var demektir, örn. elektronik
anahtar araç iç bölgesinin sinyal alım alanı
içinde bulunmuyor olabilir. Bir sonraki
çalıştırma denemesinde motor çalışmayabilir.
Kontağı kapamak için Start/Stop düğmesine
biraz uzun basın.
0 lambasının yanıp sönmesi elektronik
anahtarın tamamen devre dışı kaldığını da
gösteriyor olabilir. Bu durumda acil durum
kumandası ile işletim hala mümkündür,
bkz. Sayfa 37.
37
Servis ekranındaki InSP3 veya bilgi
ekranındaki 3 sembol elektronik anahtarın
pilinin değiştirilmesi gerektiğini bildirir,
bkz. Sayfa 38.
Kontrol lambası 0 sürekli olarak yanarsa
sistemde bir hata var demektir. Aracı,
gerekirse uzaktan kumanda veya acil durum
anahtarı ile kilitleyin veya kilidini çözün,
bkz. Sayfa 39, veya ikinci anahtar ile
kumanda etmeyi deneyin.
0 lambasının yanması direksiyon kilidinin
etkin olduğu anlamına da gelebilir:
Direksiyonu biraz sağa sola hareket ettirin
ve Start/Stop düğmesine tekrar basın.
Kontrol lambası 0 sürüş esnasında yanarsa
bir sistem arızası var demektir. Vakit
geçirmeden bir servise başvurun.
Acil durum kumandası
Open&Start sisteminin veya elektronik
anahtarın devre dışı kalması durumunda
(kontrol lambası 0 sürekli yanar veya yanıp
söner) sürücü kapısı elektronik anahtarın
içinde bulunan acil durum anahtarı ile
kilitlenebilir ve açılabilir: Anahtarın altındaki
kilit mekanizmasına hafif bastırın ve koruyucu
kapağın üzerine hafif bastırarak kapağı
çıkarın Acil durum anahtarını mandal ile dışarı
itin ve çıkarın.
Acil durum anahtarı ile sadece sürücü kapısı
kilitlenebilir ve kilidi çözülebilir. Aracın tüm
kilitlerini sayfa 44'te gösterildiği gibi çözülür.
Hırsızlık alarm sistemine 3 sahip modelde
kilidi açma esnasında alarm çalabilir, alarmı
kapatmak için ve direksiyon kilidini açmak için
kontağı açın: elektronik anahtarı direksiyon
sütunu kaplamasındaki işaretli yerde tutun ve
Start/Stop düğmesine basın. İşlemi gerekirse
tekrarlayın.
38
Motoru çalıştırmak için anahtarı işaretli yerde
tutun, fren pedalına veya debriyaj pedalına
basın veya otomatik şanzımanda 3 fren
pedalına basın ve vites kolunu P veya N
konumuna getirin. Daha sonra Start/Stop
düğmesine tekrar basın
Motoru durdurmak için Start/Stop düğmesine
en az 2 saniye boyunca basın. Kapıları, sürücü
kapısı hariç, sayfa 44'te gösterildiği gibi
kilitleyin. Sürücü kapısını acil durum anahtarı
ile kilitleyin.
Bu imkan sadece acil durumlar için
düşünülmüştür. Elektronik anahtarın pilini en
kısa zamanda değiştirin ve duruma göre
sistemin onarılmasını sağlayın. Vakit
Elektronik anahtarın pilinin değiştirilmesi
Sistem verimli şekilde çalışmıyorsa veya
uzaktan kumandanın etki mesafesi
kısaldığında pilini derhal yenisi ile değiştirin.
Pilin değiştirilmesinin gerektiği servis
ekranında InSP3 sembolüyle ve sistem
kontrolü (Check-Control) özelliğine sahip 3
araçlarda bilgi ekranındaki ilgili mesaj ile
gösterilir, bkz. Sayfa 122.
Pili değiştirmek için anahtarın altındaki kilit
mekanizmasına hafif bastırın ve koruyucu
kapağın üzerine hafif bastırarak kapağı
çıkarın, bkz. Sayfa 37, Resim 17037 T. Tuşların
olduğu taraftaki amblemli kapağı dışa doğru
bastırarak çıkarın.
Yeni pili takın, pil tipi için 284. sayfaya bakın,
bu esnada takma konumuna dikkat edin.
Koruyucu kapağın yerine oturmasını sağlayın.
Radyo frekanslı uzaktan kumandanın
senkronize edilmesi
Open&Start sisteminde veya uzaktan
kumanda fonksiyonunda arıza
Uzaktan kumanda her start işleminde kendini
otomatik olarak senkronize eder.
Merkezi kilit sistemi devreye alınamıyor veya
motor çalıştırılamıyorsa, bunun sebepleri
şunlar olabilir:
z Elektronik anahtarın sinyal alım alanın veya
uzaktan kumandanın etki alanının dışında
olması,
z Radyo frekanslı uzaktan kumanda pili çok
zayıflamıştır, pilini değiştirin, bkz. Sayfa 38,
mesafesinin dışında sık sık ve artarda
çalıştırılması (örneğin araca mesafenin uzak
olması radyo frekanslı uzaktan kumandanın
tanınmamasına yol açar).
z Harici telsiz tesislerinden yüksek güçte
radyo dalgalarının alınması sebebiyle
meydana gelen parazitler.
39
Arıza sebebinin ortadan kaldırılması için
elektronik anahtarın konumunu değiştirin
veya uzaktan kumandanın pilini değiştirin.
Arızanın devam etmesi halinde bir servise
başvurun.
Acil durumda kumanda işlemi, bkz. Sayfa 37.
40
Merkezi kilitleme sistemi
kapıların, bagaj kapağının ve depo kapağının
kilitlenmesini sağlar.
Kilidin açılması
Mekanik anahtar ile uzaktan kumanda
Uzaktan kumandanın q tuşuna basın.
Kapıları açmak için kapı kolunu çekin. Arka
bagaj kapağını tutamak çıtasında bulunan
düğmeye basarak açın.
Elektronik anahtarlı Open&Start sistemi 3
Elektronik anahtar aracın sinyal alma alanı
içinde olmalıdır. Kapı kollarından birinin
çekilmesi veya bagaj kapağı tutamağının
altındaki düğmenin çekilmesi ile aracın kilitleri
çözülü konuma gelir
– veya –
Elektronik anahtarın uzaktan
kumandasının q tuşuna basın.
Kilitlemek için
Kapıları, bagaj kapağını ve depo kapağını
kapatın.
Radyo frekanslı uzaktan
kumandanın p tuşuna basın.
41
Mekanik hırsızlık emniyeti 3
9 Uyarı
Aracın içinde insan varsa hırsızlık emniyet
sistemini devreye sokmayın! Hırsızlık emniyeti
kilidinin aracın içinden açılması mümkün
değildir.
Elektronik anahtar aracın sinyal alma alanı
içinde olmalıdır. Sürücü kapısı veya sağ ön
kapının sensörüne dokunmak suretiyle tüm
kapılar ve bagaj kapağı kilitlenir
– veya –
kumandasının p tuşuna basın.
Tüm kapılar kapalı olmalıdır. Kilitleme
işleminden en geç 15 saniye sonra uzaktan
kumandanın p tuşuna bir kez daha basın.
Tüm kapı kilit düğmeleri, kapılar
açılamayacak şekilde basılı konuma gelir.
Eğer kontak açık konumda bırakıldıysa, aracın
kilitlenebilmesi için sürücü kapısının bir defa
açılıp kapatılması gerekir.
42
Açıklamalar
Tüm kapılar kapalı olmalıdır. Elektronik
anahtar aracın sinyal alma alanı içinde
olmalıdır. Kilitleme işleminden en fazla
15 saniye sonra sürücü kapısındaki veya sağ
ön kapıdaki sensöre birkez daha dokunun.
– veya –
kumandasının p tuşuna tekrar basın.
Eğer kontak açık konumda bırakıldıysa, aracın
kilitlenebilmesi için sürücü kapısının bir defa
açılıp kapatılması gerekir.
Tüm kapılar açılamayacak şekilde emniyet
altına alınır.
Kapıları kilitleyen ve açan merkezi kilit
düğmesi
Aracın içinden
Orta konsoldaki m düğmesine basın: Kapılar
kilitlenir /veya duruma göre kapı kilitleri
çözülür.
Merkezi kilit düğmesindeki m LED ışığı
uzaktan kumanda ile gerçekleştirilen
kilitlemenin ardından yakl. 2 dakika süre ile
yanar.
Kapılar sürüş esnasında araç içerisinden
merkezi kilitleme düğmesi ile kilitlenirse LED
ışığı m sürekli olarak yanar.
Anahtar kontak kilidindeyken 3, kilitleme
işlemi ancak bütün kapılar kapalı olduğunda
mümkündür.
Mekanik hırsızlık emniyeti 3, bakınız sayfa 41,
devredeyken kapı kilitleri bu düğme ile
çözülemez.
z Sürücü kapısı doğru kapanmadığında
merkezi kilitleme sistemi kilitlenmez.
z Kapıları içerden kilitlemek için (örneğin
araca dışardan izinsiz girilmesini önlemek
için) orta konsoldaki merkezi kilitleme
düğmesine m basın.
z Kapı kilidinin 3 kontak anahtarı ile açılması
ve sürücü kapısının açılmasının ardından
aracın tüm kilitleri çözülü konuma gelir.
z Kapılar merkezi kilitleme sistemi kapalı iken
kapıların iç tarafında bulunan kollardan
çekilerek açılabilir. Bu esnada merkezi
kilitleme sistemi devreden çıkmış ve kapı
kilitleri açılmış olur.
z Bir kaza anında belli bir hasarın üzerinde
kapı kilitleri otomatik olarak açılır (dışardan
gelecek yardım için), ayrıca dörtlü ikaz
flaşörleri devreye girer. Bunu için mekanik
anahtarlı modelde anahtar kontakta
bulunmalıdır.
43
z Open&Start sisteminde 3 kilitleme
işleminden sonra kilit açma işlemi ancak
2 saniye sonra mümkün olmaktadır. Bu süre
içinde kapı kollarından birinin çekilmesi
veya bagaj kapağı tutamağının altındaki
düğmenin çekilmesi ile aracın kilitlenmiş
olup olmadığı kontrol edilebilir.
z Eğer elektronik anahtar bir metre çapındaki
sinyal alma alanı dışında ise (araca olan
mesafe 1 metreden fazlaysa) Open&Start
sistemi 3 aracı otomatik olarak kilitlemez.
z Open&Start sisteminde 3 kilitleme işlemi
esnasında araçta ikinci bir anahtar
olmamalıdır.
z Open&Start sisteminde 3 fonksiyonlarının
kısıtlanmadan kullanılabilmesi için kilitleme
sensörleri temiz tutulmalıdır.
Camların 3 dışardan kumanda edilmesi
9 Uyarı
Elektronik kumandalı camları kullanırken
dikkatli olun. Özellikle çocuklar için
yaralanma tehlikesi söz konusudur.
Araç içindeki kişileri doğru kullanım hakkında
bilgilendirin.
Camlara bir şey sıkışmadığından emin olun.
Araya bir nesnenin sıkışmadığından emin
olun.
Araç donanımına 3 bağlı olarak elektronik
kumandalı camlara sahip araçlarda bütün
kapılardan camlar araç dışından açılıp
kapatılabilir.
Bütüm camlar açılana kadar veya tamamen
kapatılana kadar radyo frekanslı uzaktan
kumandanın q ya da p tuşunu basılı tutun.
Açmak için uzaktan kumandanın q tuşuna
basın Kapamak için p tuşunu basılı tutun
veya kapı kolundaki sensöre uzun süre
dokunun, bu esnada elektronik anahtar,
sinyalleri alınabilir bir uzaklıkta olmalıdır.
Sürücünün elektronik anahtarı yanında
bulundurmasını öneririz.
Camlar ile ilgili ayrıntılı bilgi için, bkz. Sayfa 51.
44
Arıza
Kilitlenmesi
Ön yolcu kapısını açın, sürücü kapısını kapatın,
orta konsoldaki merkezi kilitleme
düğmesine m basın, merkezi kilitleme sistemi
tüm kapıları kilitler, ön yolcu kapısını kapatın.
z Sigorta kutusunda arızalı sigorta,
bkz. Sayfa 234.
Merkezi kilit sisteminde arıza
Arıza sebebinin giderilmesi için bir servise
başvurun.
Kilitleme ya da kilit açma
fonksiyonunda arıza
Uzaktan kumanda fonksiyonunda ve
Open&Start sisteminde arıza 3
Kilidin açılması
Open&Start sisteminde 3 anahtarı veya acil
durum anahtarını, sürücü kapısı kilidi içinde
ileriye gidebildiği kadar öne doğru çevirin,
bkz. sayfa 37. Anahtarı dikey konuma geri
getirin ve çıkarın. Sürücü kapısı açıldığında
araç genelindeki bütün kilitler açılır. Aracın
kilitleri açılır (daha önce hırsızlık emniyet
sistemi 3 devreye alındıysa mümkün değildir).
Hırsızlık emniyet sistemini 3 devreden
çıkarmak için kontağı açın. Open&Start
sisteminin acil durum kumandası 3,
bkz. Sayfa 37.
Kilidin açılması
durum anahtarını, sürücü kapısı kilidi içinde
ileriye gidebildiği kadar öne doğru çevirin,
bkz. sayfa 37. Anahtarı dikey konuma geri
getirin ve çıkarın. Diğer kapılar kapıların iç
tarafında bulunan kollardan çekilerek
açılabilir (eğer hırsızlık emniyet sistemi 3
devredeyse mümkün değildir). Bagaj ve depo
kapağı kilitli kalır. Hırsızlık emniyet sistemini 3
devreden çıkarmak için kontağı açın,
bkz. Sayfa 49.
45
Bagaj kapağı
Kilidin açılması
kumandanın q tuşuna basın, bagaj
bölümünün kilidi diğer kapıların kilitleriyle
birlikte açılır.
Kilitlenmesi
durum anahtarını, bkz. Sayfa 37, kapının iç
tarafında bulunan kilidin üst tarafındaki
deliğe yerleştirin ve bastırarak kilidin
duyulacak şekilde kilitlenmesini sağlayın,
kapıları kapatın. Bu işlem her kapı için
yapılmak zorundadır. Sürücü kapısı kapı
kilidi kullanılarak dışardan da kilitlenebilir.
Kilidi açılan depo kapağı ve bagaj kapağı
kilitlenemez.
Open&Start-sistemi acil kumandası 3,
bkz. Sayfa 37.
Tutamağın altındaki düğmenin çekilmesi ile
bagaj kapağının kilidi kapılar ile birlikte
çözülür ve kapak açılır, bu esnada elektronik
anahtar dış sinyal alım alanında tanınmış
olmalıdır.,
– veya –
kumandasının q tuşuna basın, bagaj
bölümünün kilidi diğer kapıların kilitleriyle
birlikte açılır.
Açılması
Arka bagaj kapağını tutamak çıtasında
bulunan düğmeye basarak açın.
9 Uyarı
Bagaj kapağı açık veya aralıklı konumdayken
seyahat etmeyin, örn. büyük nesnelerin
taşınmasında zehirli egzoz gazları araç içine
nüfus edebilir.
Bagaj kapağına aksesuarların takılması
sonucunda kapağın ağırlığı artar. Ağırlığın çok
fazla olması durumunda bagaj kapağı artık
açık konumda tutulamayabilir.
46
Bu sistem
z Kapıları, bagaj kapağını, motor kaputunu,
z Aracın yolcu bölmesini,
z Aracın eğimini, örn. araç kaldırılırken,
z Ateşlemeyi kontrol eder.
9 Uyarı
Aracın içinde insan varsa hırsızlık emniyet
sistemini devreye sokmayın! Hırsızlık emniyeti
kilidinin aracın içinden açılması mümkün
değildir.
Kapatılması
Kilitlenmesi
Bagaj kapağını iç taraftaki tutamağı
kullanarak kapatın.
Kapıları, bagaj kapağını ve depo kapağını
kapatın.
Tutamak çıtasının altında bulunan düğmeye
basmayın, aksi halde bagaj kapağının kilidi
tekrar çözülür.
kumandanın p tuşuna basın.
kumandasının p tuşuna basın veya ön kapı
kollarındaki sensörlerden birine dokunun, bu
esnada elektronik anahtar, sinyalleri alınabilir
bir uzaklıkta olmalıdır. Sürücünün elektronik
anahtarı yanında bulundurmasını öneririz.
Açılması
Bütün kapılar, camlar, bagaj kapağı ve motor
kaputu kapalı olmalıdır. Kilitleme işleminden
en geç 15 saniye sonra uzaktan
kumandanın p tuşuna bir kez daha basın.
Eğer kontak açık konumda bırakıldıysa,
hırsızlık alarm sisteminin devreye alınabilmesi
için sürücü kapısının bir kez açılıp kapatılması
gerekir.
47
Bütün kapılar, camlar, bagaj kapağı ve motor
kaputu kapalı olmalıdır. Elektronik anahtar
aracın sinyal alma alanı içinde olmalıdır.
Kilitleme işleminden en fazla 15 saniye sonra
sürücü kapısındaki veya sağ ön kapıdaki
sensöre birkez daha dokunun.
– veya –
kumandasının p tuşuna tekrar basın.
Araç iç bölümü ve eğimini
denetlemeksizin çalıştırma
Eğer kontak açık konumda bırakıldıysa, hırsızlık
alarm sisteminin devreye alınabilmesi için sürücü
kapısının bir kez açılıp kapatılması gerekir.
4. Hırsızlık alarm sistemini açın. LED yanar.
10 saniye sonra sistem – araç içi ve araç
eğimini kontrol etmemek üzere – etkinleşir.
LED sistem tekrar kapatılana kadar yanıp
söner.
Örneğin araç içinde hayvan bırakılmak
istendiğinde çalıştırma.
1. Bagaj kapağını ve motor kaputunu kapatın,
2. Tavan konsolundaki b düğmesine basın,
düğmenin m içinde LED yanıp söner
(azami 10 saniye), bir sonraki sütuna bakın,
3. Kapıları kapatın,
48
Işık yayıcı diyod (LED)
Kapatılması
Hırsızlık alarm sisteminin devreye girmesinin
ardından ilk 10 saniye içinde:
kumandanın q tuşuna basın
– veya –
Kontağı açın.
z LED yanarsa
=
z LED hızlı yanıp
sönerse
=
Test, Devreye girme
gecikmesi,
Kapı, bagaj, motor
kaputu açık veya sistem
hatası.
Hırsızlık alarm sisteminin devreye girmesinden
10 saniye sonra:
z LED yavaş yanıp
sönerse
z LED yakl.1 saniye
boyunca yanarsa
=
Sistem açık,
=
Sistem kapalı.
Eğer bir sistem hatası ortaya çıkarsa, yardım
için servise başvurun.
Kapı kollarından birinin çekilmesi veya bagaj
kapağının tutamak kısmındaki düğmenin
çekilmesi durumunda aracın kilitleri açılır,
hırsızlık alarm sistemi kapatılır, bu esnada
elektronik anahtar aracın sinyal alma alanı
içerisinde tanınıyor olmalıdır.
– veya –
kumandasının q tuşuna basın.
Uzaktan kumanda veya Open&Start
sisteminde bir arıza meydana geldiğinde
aracınızı sayfa 44'de açıklandığı gibi açın.
Sürücü kapısını açarken alarm devreye girerse,
hırsızlık alarm sistemini kontağı açarak devre
dışı bırakın.
49
Açıklamalar
Yolcu bölümü içindeki değişiklikler, örn koltuk
kılıfları, araç içi denetiminin fonkisyonunu
olumsuz etkileyebilir.
Alarm
Hırsızlık alarm sistemi açık olduğu müddetçe,
alarm devreye girebilir:
z akustik sinyal (korna) ve
z görsel sinyal (dörtlü ikaz flaşörü).
Alarmın sayısı ve süresi kanunen tespit
edilmiştir.
Radyo frekanslı uzaktan kumandadaki bir
tuşa basarak veya kontağı açarak alarm
kesilebilir. Böylece hırsızlık alarm sistemi de
devre dışı bırakılır.
Çocuk emniyet kilidi
9 Uyarı
Arkadaki koltuklarda çocuk bulunduğu
durumlarda çocuk emniyet kilidini mutlaka
kullanın. Bu hususa dikkat edilmemesi
olabilir. Araç içindeki kişileri doğru kullanım
hakkında bilgilendirin.
Arka kapı kilidindeki döner düğmeyi, anahtar
kullanarak veya tornavida ile yatay
konumdan dikey konuma çevirin: Bu durumda
kapı içeriden açılamaz.
Yan aynalar
Ayar, sürücü kapısındaki çok yönlü tuş ile
yapılır. Sağ veya sol ayna düğmesine basın:
Dört yönlü tuş ilgili taraftaki aynayı kumanda
eder.
Aynanın camı, çok yönlü tuşun hareket
yönüne bağlı olarak ilgili yöne doğru döner.
Dışbükey yan aynalar 3
Dışbükey yan aynalar sayesinde kör açı
küçülür. Aynanın bombeli yapısından dolayı
aynada gözüken nesneler küçülür ve arkada
bulunan aracın mesafesini doğru tahmin etme
olanağı sınırlanır.
50
Yan aynaların kapatılması
Manuel: Yan aynaların gövdesinin dış
kenarına hafifçe basınç uygulayarak yan
aynalar içeriye doğru katlanabilir.
Elektrikli 3: n tuşuna basın, her iki yan ayna
içeri doğru katlanır.
n tuşuna tekrar basın, her iki yan ayna çıkış
konumuna geri döner.
Elektriksel kumanda ile içe doğru katlanmış bir
ayna manuel olarak açılırsa n tuşuna
basıldığında sadece diğer ayna elektriksel
kumanda ile açılır. n tuşuna tekrar
basıldığında her iki ayna elektriksel kumanda
ile içe doğru katlanır.
Sürüş öncesinde aynaları tekrar normal
konumuna getirin.
Yan aynalar yayaların güvenliğini sağlamak
amacıyla bir darbeye maruz kaldıklarında içe
doğru katlanırlar. Hafifçe bastırarak tekrar
normal konumuna getirin.
Dikiz aynası
Ayna gövdesini istenilen yönde hareket
ettirerek ayarlayın.
Geceleri, arkadaki araçlardan kaynaklanan
göz kamaştırıcı far ışıklarını azaltmak için,
ayna gövdesinin altındaki kolu hareket ettirin.
51
9 Uyarı
Elektronik kumandalı camları 3 kullanırken
dikkatli olun. Özellikle çocuklar için
yaralanma tehlikesi söz konusudur. Araç
içindeki kişileri doğru kullanım hakkında
bilgilendirin.
Eğer arka koltukta çocuklar bulunuyorsa
elektrikli camlar için olan çocuk emniyetini 3
açın.
Gözlerin kamaşmasını otomatik olarak
engelleyen dikiz aynası 3
Geceleri, arkadaki araçlardan kaynaklanan
göz kamaştırıcı far ışıkları otomatik olarak
azaltılır.
Kontak kapalıyken gözlerin kamaşması
önlenemez.
Camlara bir şey sıkışmadığından emin olun.
Araya bir nesnenin sıkışmadığından emin
olun.
Elektrik kumandalı camlar şu durumlarda
çalışır:
z Kontak açık olduğunda,
z Kontağın 3 kapatılmasının ardından
5 dakika içinde,
z Kontak anahtarı 1. kademede iken 5 dakika
içinde.
Kontağın kapatılmasının ardından sürücü
kapısı açıldığında, camlar artık kumanda
edilemez konumda kalır.
Sürücü kapısındaki iki ya da dört 3 düğme ile
kullanım. Öndeki düğmeler sürücü ve ön yolcu
kapı camları için, arkadaki düğmeler 3 arka
kapı camları içindir. Ön yolcu kapısında ve
arka kapılarda 3 ilave düğmeler mevcuttur.
Kademeli kumanda için düğmeyi kısaca çekin
veya bastırın. Camları otomatik açmak ve
kapatmak için düğmeleri uzun süre çekin veya
basın, cam hareketini durdurmak için
düğmeleri tekrar çekin veya basın.
52
Koruma fonksiyonu
Cam, otomatik kapanma esnasında orta
nokta üzerinde bir dirençle karşılaşırsa,
kapanma işlemi derhal durur ve cam tekrar
açılır.
Zor çalıştığında, örneğin donma nedeniyle
cam kolay hareket etmediğinde ilgili camın
düğmesini cam kademeli olarak kapanana
kadar birkaç kez çekin.
Arka camlar için çocuk emniyet kilidi 3
Camların dışardan kumanda edilmesi 3
z Öne doğru çekildiğine (kırmızı alan
görülebilir): Arka kapılardaki cam kumanda
düğmelerinin fonksiyonu iptal olur,
z Arkaya doğru çekildiğine (yeşil alan
görülebilir): Arka kapılardaki cam kumanda
düğmeleri kullanımdadır.
Bütüm camlar açılana kadar veya tamamen
kapatılana kadar radyo frekanslı uzaktan
kumandanın q ya da p tuşunu basılı tutun.
Sürücü kapısı kolunun arka kısmındaki
düğmelerin arasındaki düğme z
Donanıma bağlı olarak elektronik kumandalı
camlara sahip araçlarda bütün kapılardan
camlar araç dışından radyo frekanslı uzaktan
kumanda ile açılıp kapatılabilir.
53
Aşırı yüklenme
Kısa aralıklarla sık sık çalıştırıldığında cam
işlevlerinin akım beslemesi kısa süreliğine kesilir.
Sistem, sigorta kutusunda bulunan sigortalar
vasıtasıyla korunmaktadır, bkz. Sayfa 234.
Arıza
Camları otomatik olarak açmak ve kapamak
mümkün değilse, cam elektroniği aşağıda
belirtildiği gibi yeniden aktif hale getirilmelidir:
1. Kapıları kapatın.
2. Kontağı açın.
3. Camı tamamen açın.
Açmak için uzaktan kumandanın q tuşuna
basın Kapamak için p tuşunu basılı tutun
veya kapı kolundaki sensöre uzun süre
dokunun, bu esnada elektronik anahtar,
sinyalleri alınabilir bir uzaklıkta olmalıdır.
Sürücünün elektronik anahtarı yanında
bulundurmasını öneririz.
Kontağın kapatılmasının ardından sürücü
kapısı açıldığında, camlar artık kumanda
edilemez konumda kalır.
4. Camı kapatın ve düğmeyi en az beş saniye
boyunca çekili tutun.
5. Bu işlemi her cam için uygulayın.
Panoramik tavanın stor perdesi 3
Güneş ışınlarının araç içine daha az girmesi
için.
Açılması
G düğmesine basın, perde dayanak
noktasına kadar açılır.
Kapatılması
H düğmesine basın.
Açık konumdayken perde emniyet nedenlerinden
dolayı 20 cm'ye kadar kapanır, tamamen
kapatmak için H düğmesini basılı tutun.
54
Koltuklar, İç bölüm
Ön koltuklar ..............................................
Koltuk başlıkları ........................................
Kol dayanağı 3 ........................................
Üçüncü sıradaki koltukların dik konuma
getirilmesi ...............................................
Bagaj bölümünün büyütülmesi: ..............
Bagaj bölümü örtüsü 3............................
Emniyet ağı 3 ...........................................
Sabitleme halkaları 3. .............................
Bagaj bölmesindeki kızaklar 3 ve
kancalar 3..............................................
FlexOrganizer 3 .......................................
Bagaj bölümündeki taban
muhafazası 3 ........................................
Aracı yükleme talimatı.............................
Üç kademeli emniyet sistemi...................
Üç noktalı emniyet kemerleri...................
Kemer gerdiriciler .....................................
Emniyet kemerlerinin kullanımı................
Çocuk emniyet sistemi 3..........................
ISOFIX çocuk emniyet sistemleri için
tespit mandalı 3....................................
Top-Tether çocuk emniyet sistemi için
sabitleme halkaları 3............................
Hava yastığı sistemi .................................
Sigara çakmağı 3 ....................................
Aksesuar prizi 3 .......................................
Küllük 3.....................................................
Katlanabilir servis masaları 3 .................
Eşya koyma gözleri ..................................
İçecek tutucusu 3.....................................
Güneşlikler.................................................
54
57
58
59
61
64
65
68
68
68
70
70
71
72
73
74
78
79
79
80
91
92
92
93
94
95
96
Ön koltuklar
Koltuk sırtlıklarının ayarlanması
9 Uyarı
Koltukları asla araç seyir halindeyken
ayarlamayın. Koltuklar kontrolsüz bir şekilde
hareket edebilir.
Koltuğun uzunlamasına ayarlanması
Ayarlamak için ön koltuğun ön tarafında
bulunan kolu çekin, koltuğu kaydırın ve kolu
bırakın.
Ayarlamak için ayar çarkını çevirin, bu esnada
koltuk sırtlığının serbest kalmasını sağlayın.
Koltuk sırtlıklarını oturma pozisyonuna göre
ayarlayın.
Koltuk yüksekliğinin 3 ayarlanması
Ayarlamak için koltuğun dış tarafındaki kolu
kullanın.
Kol ile pompalama hareketi
Yukarı doğru:
Koltuk yükselir
Aşağı doğru:
Koltuk alçalır
Koltuk eğiminin 3 ayarlanması
Ön koltuktaki iç kolu çekin, eğimi ayarlayın
ve kolu serbest bırakın.
Koltuğun hissedilebilir bir şekilde kilitlenmesini
sağlayın
Vücut ağırlığını başka tarafa kaydırarak eğimi
ayarlayın.
55
Koltuk omurga desteğinin 3
ayarlanması
Ayarlamak için ayar çarkını çevirin, bu esnada
koltuk sırtlığının serbest kalmasını sağlayın.
Omurga desteğini kendi rahatınıza göre
ayarlayın.
56
Koltuk sırtlıkları arka tarafa doğru çok fazla
yatırılmamalıdır, tavsiye edilen maksimum
eğim açısı yaklaşık 25°.
9 Uyarı
Talimatların dikkate alınmaması
olabilir. Araçta bulunan kişileri daha araca
binmeden önce bu konu hakkında
bilgilendirin.
Spor koltuktaki 3 üst baldır desteğinin 3
ayarlanması:
Döşemenin ön kısmındaki tuşa basın ve üst
baldır desteğini hareket ettirerek ayarlayın.
Üst baldır desteğini kişisel isteğinize göre
ayarlayın.
Oturma pozisyonu
Sürücü koltuğu, dik oturma pozisyonunda
direksiyon üst ispitleri hizasında
tutulduğunda, kollar hafif bir açı yapacak
şekilde ayarlanmalıdır.
Ön yolcu koltuğunu mümkün olduğu kadar
arka tarafa doğru itin.
Koltuk başlıkları
Ön koltuk başlıklarının ve ikinci koltuk
sırasındaki arka dış koltuk başlıklarının
ayarı
Ayar işlemi için düğmeye basın ve yüksekliğini
ayarlayın,
Koltuk başlıklarının yüksekliğini vücut ölçüsüne
göre ayarlayın.
İkinci koltuk sırasının orta koltuğunun
başlığının ve üçüncü koltuk sırası koltuk
başlıklarının ayarı
Başlığı ayarlamak için yukarıya doğru çekin
veya kilit yaylarına bastırarak kilitleri çözün ve
koltuk başlığını aşağıya doğru itin.
Koltukları katlamak için veya koltuklar dolu
olmadığı zaman görüşü iyileştirmek için
başlıkları tamamen aşağıya doğru itin.
Koltuk başlıklarının yüksekliğini vücut ölçüsüne
göre ayarlayın.
57
Koltuk başlıklarının pozisyonu
Koltuk başlığının ortası göz hizasında
olmalıdır. Bu durum, uzun boylu kişiler için
mümkün değilse, mümkün olan en yüksek
konum, çok kısa kişiler için en alt konum
ayarlanmalıdır.
9 Uyarı
olabilir. Araçta bulunan kişileri daha araca
binmeden önce bu konu hakkında bilgilendirin.
58
Aktif koltuk başlıkları 3
Aracın arkasından gelecek darbelerde aktif
koltuk başlıkları bir miktar ön tarafa doğru
yatar. Araç içindeki kişilerin başı bu sayede
daha iyi korunur ve boyun bölgesinde
olabilecek aşırı gerilme tehlikesi azaltılmış olur.
Aktif koltuk başlıkları, kılavuz pimlerindeki
ACTIVE yazısından tanınabilir.
Koltuk başlıklarının sökülmesi
Her iki kilit yayına bastırarak başlığı serbest
konuma getirin ve çekerek çıkarın.
Açıklamalar
Boş olan ön yolcu koltuğunun başlığına
sadece izin verilen cisim veya yapı parçaları
tespit edin.
Kol dayanağı 3
Sürücü koltuğu kol dayanağı
Yukarı kaldırılmış kol dayanağını direnç
noktasına karşı arkaya doğru bastırın ve
aşağıya yatırın.
Kaldırmak suretiyle kol dayanağı çeşitli
pozisyonlara kademeli olarak ayarlanabilir.
Yatırılmış orta koltuk sırtlığındaki kol
dayanağı
Orta koltuk başlığını tamamen aşağı doğru
bastırın, bunun için kilit yaylarını bastırın,
bkz. Sayfa 57.
Orta koltuk sırtlığının arka tarafındaki
tutamağı çekin, sırtlığı oturma yüzeyi üzerine
yatırın ve kilitlenmesini sağlayın,
bkz. Sayfa 63.
Öne yatırılan koltuk sırtlığı kol desteği olarak
kullanılabilir, koltuk sırtlığının iç tarafında
ayrıca içecek tutucusu ve eşya koyma gözleri
bulunmaktadır.
Sırtlığı doğrultmak için sırtlığının önündeki
tutamağı çekin, sırtlığı doğrultun ve
Üçüncü sıradaki koltukların dik
konuma getirilmesi
59
Emniyet kemerlerini, resimde gösterildiği gibi,
tutucudan geçirin. Kilit dillerini tutucuya takın.
9 Uyarı
9 Uyarı
Koltukları dik konuma getirirken ellerinizi
menteşe bölgesinden uzak tutun, yaralanma
tehlikesi.
FlexOrganizer'e 3 sahip modelde
(bkz. sayfa 68) kemerler bükülmeden araç
zeminin sağ ve solundaki kemer yuvalarına
takılı olmalıdır, bkz. resim 17420 T, Sayfa 77.
Taban muhafazasını 3 çıkartın.
bkz. Sayfa 64.
Koltukları dik konuma getirmek için ikinci
sıradaki koltuk bankını öne kaydırın, bunun
için koltuk bankının sağ veya sol tarafındaki
kolu ön tarafa doğru bastırın. Koltuk
bankındaki okun ucu dikdörtgen şeklindeki
işaretin önünde durmalıdır. Gerekirse ön
koltukları biraz öne doğru itin.
Tüm bileşenler bagaj bölgesindeki
kızaklardan çıkarılmış olmalıdır.
60
Bagaj bölümü tarafından koltuğu bir elle
tutamağından yukarıya çekin, arka tarafa
doğru yatırın ve duyulabilecek şekilde
kilitlenene dek doğrultun. Bu esnada diğer elle
sırtlığı üstten destekleyin, bkz. resim 17372T.
açın ve kemer kilitlerini yukarı doğru kaldırın,
bkz. Resim 17386 T.
9 Uyarı
Bagaj bölümü örtüsünü 3 üçüncü koltuk
sırasının arkasında muhafaza edin,
bkz. Sayfa 65.
61
Bagaj bölümünün büyütülmesi:
En büyük bagaj bölümünü elde etmek için
bagaj bölümü örtüsünün 3 çıkarılması, ikinci
ve üçüncü sıra koltuklarla birlikte ön yolcu
koltuk sırtlığının 3 yatırılması gerekir, bundan
sonraki açıklamaya bakın.
9 Uyarı
Koltukları veya koltuk sıralarını yatırırken
ellerinizi menteşe bölgesinden uzak tutun,
yaralanma tehlikesi.
İkinci sıradaki koltuk sırtlıklarının yatay veya
öne doğru eğilmiş pozisyonda olmalarına
sadece bagaj bölümünün büyütülmesi
halinde müsaade edilir, koltuklar yatay
pozisyonda iken yolcuların seyahat etmesine
müsaade edilmez.
Üçüncü sıradaki koltukların araç
tabanına katlanması
Üçüncü koltuk sırasındaki koltuk başlıklarını
tamamen aşağıya doğru itin - bunun için kilit
yaylarına bastırarak başlığın serbest
Koltukları yatırmadan önce ikinci sıradaki
koltuk bankını öne kaydırın, bunun için koltuk
bankının sağ veya sol tarafındaki kolu ön
tarafa doğru bastırın. Koltuk bankındaki okun
ucu dikdörtgen şeklindeki işaretin önünde
durmalıdır. Gerekirse ön koltukları biraz öne
doğru itin.
Emniyet kemerini resimde gösterildiği gibi
tutucudan geçirin ve kilit dillerini tutucuya
takın.
bkz. Sayfa 64.
FlexOrganizer'in 3 bileşenleri kullanılacaksa,
bkz. Sayfa 68, üçüncü koltuk sırasının emniyet
kemerleri araç zemininden çıkarılabilir,
bkz. Sayfa 77, Resim 17420 T. Çözülen kemer
kancalarını tutucunun mıknatıslarına
sabitleyin. bkz Sayfa 68, Resim 17399 T.
62
Bagaj bölümü tarafından koltuk sırtlığındaki
üst düğmeye basın, sırtlığı öne doğru yatırın.
Koltuğu arkadan tutamaktan tutarak kaldırın
ve sırtlığı koltuk araç tabanına inene dek önde
doğru yatırmaya devam edin.
Tüm yatırma işlemi süresince koltuğu
tutamaktan tutun.
İhtiyaca göre her iki koltuğu katlayın.
Kemer kilitlerini tabandaki yuvaya bastırarak
sokun ve kapağını kapatın.
Bagaj bölümü örtüsünü 3 ikinci koltuk sırasının
arkasına takın, bkz. Sayfa 64.
Üçüncü sıradaki koltukların doğrultulması,
bkz. Sayfa 59.
Bagaj bölümü örtüsü 3, bkz. Sayfa 64.
Emniyet ağı 3, bkz. Sayfa 65.
Sabitleme halkaları, bkz. Sayfa 68.
FlexOrganizer 3 için, bkz. Sayfa 68.
İkinci sıradaki dış koltuk sırtlıklarının
yatırılması
Bagaj bölümü örtüsünü 3 gerekirse sökün,
bkz. Sayfa 64.
İkinci sıra dış koltuk başlıklarını aşağı doğru
itin, bunun için yan taraftaki düğmeye basın.
Kemer kilitlerini koltuk bankının yuvasına
yerleştirin.
Bir veya iki koltuk sırtlığı kilit açma kolunu
aşağı doğru bastırın, sırtlıkları dik olarak veya
öne doğru eğimli olacak şekilde ayarlayın
veya koltuk bankı üzerine yatırın, yerine
Doğrultmak için kilit açma kolunu aşağı doğru
bastırın ve koltuk sırtlığını arzu edilen
pozisyonda kilitlenmesini sağlayın.
İkinci sıradaki orta koltuk sırtlığının
yatırılması
Orta koltuk başlığını tamamen aşağı doğru
bastırın, bunun için kilit yaylarını bastırarak
serbest kalmasını sağlayın.
Kemer kilitlerini koltuk bankının yuvasına
yerleştirin.
Orta koltuk sırtlığının arka tarafındaki üst
tutamağı çekin, sırtlığı dik olarak ayarlayın
veya oturma yüzeyi üzerine düz olarak yatırın
ve kilitlenmesini sağlayın.
Doğrultmak için katlanmış vaziyetteki koltuk
sırtlığının ön tarafındaki kolu çekin, sırtlığı
doğrultun ve arzu edilen konumda
63
İkinci koltuk sırasının katlanması ve ön
tarafa kaydırılması
Bagaj bölümü örtüsünü 3 gerekirse sökün,
bkz. Sayfa 64.
Koltuk başlıklarını aşağıya doğru bastırın,
bunun için yan taraftaki düğmeye basın ve
kilit yaylarının serbest kalmasını sağlayın.
Kemer kilitlerini koltuk bankının kemer
yuvasına yerleştirin.
İkinci koltuk sırasının oturma yüzeyini
yükseltin, bunun için koltuk bankının sağ veya
solundaki kolu 1 aşağı doğru bastırın ve koltuk
bankını kilitleninceye kadar yukarıya kaldırın.
Her iki dış koltuk sırtlığındaki kilit açma kolunu
2 aşağı doğru bastırın, sırtlıkları dik konuma
getirin ve kilitlenmesini sağlayın.
64
Orta koltuk sırtlığının arka tarafındaki üst
tutamağı çekin, sırtlığı dik konuma getirin ve
Koltuk bankının sağ veya solundaki kolu 3
bastırın, koltuk bankını en ön pozisyona
kaydırın ve kilitlenmesini sağlayın.
Doğrultmak için kola 3 basın ve koltuk bankını
arzu edilen konuma kaydırın. Koltuk
sırtlıklarının eğimini ayarlayın ve kol 1 ile
oturma yüzeyini aşağı doğru yatırın. Tüm
pozisyonların duyulacak şekilde kilitlenmesi
gerekir.
Ön yolcu koltuk sırtlığının yatırılması 3
Ön yolcu koltuğunun başlığını tamamen
aşağıya itin, bunun için yan taraftaki
düğmeye basın.
Ön yolcu koltuğunu arka tarafa doğru itin.
Ön yolcu koltuğu sırtlığını kilit açma kolunu
kaldırarak ön tarafa doğru yatırın ve
Ön yolcu koltuk sırtlığının yukarı
kaldırılması 3
Doğrultmak için kilit açma kolunu kaldırın ve
ön yolcu koltuğu sırtlığının duyulacak şekilde
Yükleme talimatı,
bkz. Sayfa 70.
Bagaj bölümü örtüsü 3
Ağır ve keskin kenarlı eşyaları bagaj bölümü
örtüsü üzerine koymayın.
Bagaj bölümü örtüsünün kullanımından önce
arka emniyet kemerlerinin yan tutuculara
takılması gerekir, bkz. Resim 17390 T.
Üçüncü koltuk sırası emniyet kemerlerinin
sökülmüş kancalarını 3 yan tutucunun
mıknatısına sabitleyin, bkz. Sayfa 77,
Resim 17399 T.
Kapatılması
Bagaj bölümü örtüsünü tutamaktan tutup
geriye doğru çekin ve yan taraftaki tutuculara
asın.
Açılması
Bagaj bölümü örtüsünü yan taraftaki
tutuculardan çıkarın. Örtü otomatik olarak
toplanır.
Sökülmesi
Bagaj bölümü örtüsünü açın.
Bagaj bölümü örtüsünün sağ tarafındaki
açma kolunu yukarı doğru kaldırın. Kapağı
sağ tarafından kaldırın ve girintilerden çıkarın.
Takılması
Bagaj bölümü örtüsünü solundan girintilere
yerleştirin, sağ taraftaki açma kolunu yukarı
doğru çekin, bagaj bölümü örtüsünü sağa
doğru yerleştirin ve kilitlenmesini sağlayın.
Bagaj kapağının önünde muhafaza
edilmesi
Emniyet ağı 3
Üçüncü koltuk sırası dik konuma getirilmiş
konumdayken bagaj bölümü örtüsünü arka
konuma getirin: Bagaj bölümü örtüsünü
solundan girintilere yerleştirin, sağ taraftaki
açma kolunu yukarı doğru kaldırın, bagaj
bölümü örtüsünü sağa doğru yerleştirin ve
Bir insanın emniyet ağı arkasında yolculuk
etmesine müsaade edilmez.
65
Emniyet ağı, ikinci koltuk sırasının arkasına
veya ikinci koltuk sırası yatırılmışsa ön
koltukların arkasına monte edilebilir.
Takılması
Tavanda iki montaj yuvası bulunmaktadır:
Ağ çubuğunu bir tarafa asın ve kilitlenmesini
sağlayın, çubuğu kenarlarından içe doğru
bastırın, karşı tarafa asın ve kilitlenmesini
sağlayın.
66
Ağ germe kemerlerinin kancalarını ikinci koltuk
sırasının arkasında, tabanda bulunan
sabitleme halkalarına takın ve gerin.
– veya –
Ağ germe kemerinin kancalarını ön koltukların
arkasında tabanda bulunan yuvalara takın ve
gerin.
Sökülmesi
Kemerlerin uzunluk ayarlayıcısını yukarı
kaldırın, kemerleri çıkarın. Üst ağ çubuğunu
kenarlarından içe doğru bastırın ve montaj
yuvasından çıkartın
Emniyet ağının saklanması
Emniyet ağını sökün. Gerdirme bantlarını
resimde gösterildiği gibi ağ üzerine hizalayın.
Üst ağ çubuğunu orta kısma kadar aşağı
doğru yuvarlayın.
Üst ağ çubuğunu gerdirme bandları üzerinden
alt ağ çubuğunun yanına yerleştirin. Üst ağ
çubuğunun ve alt ağ çubuğun dirsek kısımları
birbirine zıt şekilde durmalıdır.
Uzunluk ayarlayıcısının yanındaki cırt bandı
sıkıca ağın etrafına yerleştirin ve sabitleyin.
Uzunlamasına ayarlayıcı ve ağ çubukları
bitişik şekilde yanyana durmalıdır, bkz. Resim.
67
İkinci koltuk sırasının koltuk bankını yukarı
kaldırın, bunun için koltuk bankının sağ veya
solundaki alt kolu aşağı doğru bastırın,
bkz. Sayfa 63. Emniyet ağını koltuk minderinin
altındaki yuvaya sokun, koltuk minderini aşağı
doğru yatırın ve kilitlenmesini sağlayın.
68
Sabitleme halkaları 3.
Sabitleme halkaları, eşya taşırken, sabitleme
kayışlarıyla 3 veya bagaj ağıyla 3 veya
emniyet ağıyla 3, eşyaları kaymaya karşı
emniyete alır.
FlexOrganizer'e 3 sahip modelde sökülebilir
emniyet kemerlerinin yuvaları sabitleme
halkaları olarak kullanılmamalıdır.
Asla üçüncü koltuk sırasının emniyet kemerleri
yüklerin sabitlenmesi için kullanılmamalıdır.
Bagaj bölmesindeki kızaklar 3 ve
kancalar 3
Bagaj bölümünün yan duvarlarında iki adet
kızak bulunmaktadır. Kancaları istenilen
pozisyonda kızaklara yerleştirin: bunun için
kancayı kızağın üstteki yuvasına yerleştirin
ve alttaki yuvanın içine bastırın.
Sökmek için kancayı çekip çıkarın.
FlexOrganizer'in 3 bileşenlerinin kullanılması
durumunda (arka kapağın önündeki ayırıcı ağ
hariç), bkz. sayfa 69, üçüncü koltuk sırasının
koltukları yatırılmış olmalıdır, bkz. Sayfa 61
ve araç tabanındaki emniyet kemerleri
sökülmüş olmalıdır, bkz. Sayfa 77,
Resim 17420 T. Çözülen kemer kancalarını
tutucunun mıknatıslarına sabitleyin,
FlexOrganizer 3
Bagaj bölgesini bölümlere ayırma veya
yüklerin sabitlenmesi için esnek bir sistemdir.
FlexOrganizer'in bileşenlerinin kullanılması
durumunda (arka kapağın önündeki ayırıcı
ağ hariç), üçüncü koltuk sırasının koltukları
yatırılmış olmalıdır,bkz. Sayfa 61, ve araç
tabanındaki emniyet kemerleri sökülmüş
olmalıdır, bkz. Sayfa 77 Resim 17420 T.
Çözülen kemer kancalarını tutucunun
mıknatıslarına sabitleyin, bkz. Resim 17399 T.
Sistem şu parçalardan oluşur
z Adaptörler
z Değişken ayırıcı ağ
z Yan yüzeyler için muhafaza cepleri
z Bagaj bölümündeki kancalar
Bu bileşenler bagaj bölgesinin yan
yüzeylerindeki iki kılavuz kızağa adaptör ya
da kanca kullanılarak monte edilmektedir.
Ayırıcı ağ arka kapağın önündeki çerçeveye
monte edilebilir.
69
Değişken ayırıcı ağ
Kanca ve muhafaza cepleri
Her bir adaptörü bir kızağa yerleştirin:
Tutamak plakasını açın, adaptörü kızağın
üstteki ve alttaki yuvasına yerleştirin, istenilen
pozisyonda ayarlayın. Tutamak plakasını
adaptörü sabitlemek için yukarı doğru yatırın.
Adaptöre yerleştirmeden önce ağın çubukları
uzatılmalıdır: Dört uç parçasının tümünü dışarı
çekin ve sağa döndürerek sabitleyin.
Kancaları istenilen pozisyonda kızaklara
yerleştirin: bunun için kancayı kızağın üstteki
yuvasına yerleştirin ve alttaki yuvanın içine
bastırın. Kancaya muhafaza cebi asılabilir.
Montaj işlemi için çubukları biraz birbirine
bastırın ve adaptörün ilgili yuvalarına
yerleştirin. Uzun olan çubuk üstteki adaptöre
yerleştirilmelidir.
70
Daha kolay yükleme işlemi için üçüncü koltuk
sırası dik konumdayken ilk önce alt çubuğu
yerleştirin, bagaj bölümüne yüklemeyi yapın
ve en son olarak üst çubuğu yerleştirin.
Sökülmesi
Ayırıcı ağın demirini birbirine bastırın ve
adaptörlerden veya blendajın yuvalarından
çıkarın.
Adaptör: Tutamak plakasını açın, adaptörü
alttaki yuvadan çıkarın ve üstteki yuvadan
dışarı çıkarın.
Kancaları kızaklardan çıkarın.
Bagaj kapağının önündeki ayırıcı ağ
Ayırıcı ağ, üçüncü koltuk sırası dik
konumdayken bagaj kapağının önündeki
blendajın yuvalarına monte edilebilir.
Bu sayede yüklerin bagaj kapağı açıldığında
dışarı düşmeleri önlenebilir.
Montajdan önce ağın dört çubuk uç parçası
içeri doğru itilmiş olmalıdır, bunun için her
uç parçasını sola doğru döndürün ve içe
doğru itin.
Montaj işlemi için ayırıcı ağın çubuklarını biraz
birbirine bastırın ve blendajın ilgili yuvalarına
yerleştirin. Uzun olan çubuk üst kısma
yerleştirilmelidir.
Bagaj bölümündeki taban
muhafazası 3
Üçüncü koltuk sırasının kullanılmaması
halinde - koltuklar yatırıldığında - bagaj
bölümü tabanı bir kapak ile kapatılabilir.
Aracı yükleme talimatı
z Bagaj bölümündeki ağır eşyaları, arka
koltuk sırtlıklarına veya arka koltuk sırtlığı
yatırılmış durumda ise, ön koltuk sırtlığına
doğru yerleştirin. Üst üste konulan
eşyalarda en ağır olanı en alta yerleştirin.
Bagaj bölümündeki sabitlenmemiş eşyalar
örn. kuvvetli frenlemelerde büyük bir
kuvvetle ön tarafa doğru fırlarlar.
z Ağır eşyaları sabitleme kayışlarıyla 3
sabitleme halkasına bağlayın,
bkz. Sayfa 68. Sert frenlemede veya viraj
alırken ağır yüklerin kayması direksiyon
hakimiyetini zorlaştırır.
z Bagaj bölümündeki gevşek eşyaları
FlexOrganizer 3 veya bagaj ağı 3 ile
kaymaya karşı emniyete alın.
z Bagajda eşya taşırken emniyet ağını 3
monte edin (bkz. Sayfa 65).
z Bagaj bölümü örtüsünü 3 kapatın, bu
sayede arka camda eşyalardan dolayı
yansıma olmaz.
z Bagajda eşya taşırken koltuk sırtlıkları
yatırılmayacak ise, sırtlıklar dik konumda
ve yuvalarına tam oturmuş olmalıdır,
bkz. Sayfa 63.
z Yük, ikinci koltuk sırası sırtlığının üst
kenarından veya sırtlıklar yatırıldığı taktirde,
ön koltuk sırtlıklarının üst kenarından daha
yüksek olmamalıdır.
z Üçgen ikaz reflektörü 3 ve ilk yardım
çantası 3 her zaman erişilebilecek bir yerde
olmalıdır.
z Eşyaları bagaj bölümü örtüsü 3 ve gösterge
paneli üzerine koymayın. Aksi takdirde bu
eşyalar cama yansır, görüşünüzü engeller
ve örneğin sert frenlemede aracın içerisine
kontrolsüz bir şekilde fırlar.
z Hava yastığının açılması halinde
yaralanma tehlikesi olduğundan, eşyaların
hava yastığı açılma alanına konulmasına
müsaade edilmez.
z Yapılacak yüklemeler pedalların, el freninin
ve vites kolunun kullanılmasını
engellememelidir ve sürücünün hareket
alanını kısıtlamamalıdır. Aracın iç
bölümünde sabit olmayan ve gevşek
konumda eşya bulundurmayın.
z Bagaj kapağı açık konumda seyahat
etmeyin, örn. büyük nesnelerin
taşınmasında zehirli egzoz gazları araç
içine girebilir.
z Ağırlıklar, faydalı yük ve tavan yükü için,
bkz. Sayfa 277.
z Tavan yükü aracın yan rüzgar hassasiyetini
arttırır ve araç ağırlık merkezinin yükselmesi
nedeniyle direksiyon hakimiyetini zorlaştırır.
Tavan yükü ile sürüş,
bkz. Sayfa 173, 176, 205.
9 Uyarı
71
Üç kademeli emniyet sistemi
Şu kısımlardan oluşur:
z Üç noktalı emniyet kemerleri,
z Ön koltuklardaki kemer gerdiriciler,
z Sürücü, ön yolcu ve ikinci koltuk sırasının dış
koltukları için hava yastığı sistemleri 3.
Kazanın ciddiyetine göre üç kademe birbiri
ardına aktif hale gelir:
z Emniyet kemeri kilitleme otomatiği, kemerin
çekilerek açılmasını önler ve yolcuların
koltuklarında kalmalarını sağlar.
z Ön koltuklardaki emniyet kemerleri kemer
kilitlerinden aşağıya doğru çekilir.
Bu sayede emniyet kemerleri gerilir, araç
içindeki yolcuların ileri doğru savrulmaları
henüz savrulma başlamadan önlenir.
Bu sayede vücuda olan yüklenme azalır.
72
z Buna ek olarak, ağır çarpışmalarda, hava
yastıkları açılır ve bu sayede araç içindeki
yolcular için emniyet yastıkları oluşur.
Öndeki hava yastıklarının açılması iki
aşamada gerçekleşir
9 Uyarı
Emniyet kemerini sürüş öncesinde takın.
Şehir trafiğinde ve arka koltuklarda
oturulduğunda da emniyet kemeri
takılmalıdır. Emniyet kemeri hayatınızı
kurtarabilir!
9 Uyarı
Hava yastığı sistemleri, üç noktalı emniyet
kemerlerini ve kemer gerdiricileri
tamamlayan bir sistemdir. Bu nedenle
emniyet kemeri daima takılmalıdır.
Çocuk emniyet sistemi ile birlikte verilen
kullanma kılavuzunu okuyun!
Hamile bayanlar da mutlaka emniyet kemeri
takmalıdır, bkz. Sayfa 74.
Emniyet kemeri takmayan yolcular kaza
esnasında diğer tüm yolcuları ve kendilerini
tehlikeye atmış olurlar.
Üç noktalı emniyet kemerleri
Aracınızdaki üç noktalı emniyet kemerleri,
otomatik geri sarma ve kilitleme tertibatı ile
donatılmıştır. Üç noktalı emniyet kemerleri yay
gerilimi dolayısıyla her zaman vücudunuza
sıkıca otursa da hareket serbestliğinizi hiç bir
şekilde etkilemez.
Doğru oturma pozisyonu için 56, 74 ve 81
sayfalara bakın.
Aracınızdaki ani hızlanma veya frenlemelerde
kemerler bloke olur.
Emniyet kemeri X 3 kontrol lambası için,
bkz. Sayfa 99.
Emniyet kemerlerinin her biri yalnız bir kişi
tarafından kullanılacak şekilde dizayn
edilmiştir. Emniyet kemerleri 12 yaşından
küçük çocuklar veya 150 cm’den daha kısa
olan şahıslar için uygun değildir.
12 yaşından küçük çocuklar için Opel çocuk
emniyet sistemini tavsiye ederiz,
bkz. Sayfa 78.
73
Kemer kuvveti sınırlayıcı
Ön koltuklardaki kemer kuvveti sınırlayıcıları, bir
çarpışma anında araç içindeki yolcuların
vücutlarına etki edicek olan yükü, kemerleri
kademeli olarak gevşetmek suretiyle en aza
indirir. Bu sayede yolcuların öne doğru atılımları
kontrollü bir şekilde gerçekleşmiş olur.
Emniyet kemerinin kontrolü
Kemer sisteminin tüm parçalarının
fonksiyonunu ve parçalarda hasar olup
olmadığını periyodik olarak kontrol edin.
Hasar görmüş parçaların değiştirilmesini
sağlayın. Bir kaza dolayısıyla işlevselliğini
yitirmiş olan emniyet kemerlerinin ve kemer
gerdiricilerin bir servis tarafından yenileriyle
değiştirilmesini sağlayın.
Emniyet kemerlerinde, sabitlemelerinde,
otomatik sarma tertibatında ve kemer
kilitlerinde herhangi bir değişiklik yapmayın.
Kemerin, keskin kenarlı cisimlere takılarak
hasar görmesini veya sıkışmasını engelleyin.
Kemer gerdiriciler
Ön koltuklardaki kemer sistemleri kemer
gerdiriciler ile donatılmıştır. Emniyet kemerleri
kemer kilitlerinin olduğu kısımdan aracın ön
veya arka kısmında olabilecek belli bir şiddetin
üzerindeki çarpışmalarda, aşağı doğru çekilir.
Bu sayede kemerler gerdirilir.
İşlevselliği sona ermiş kemer gerdiriciler
Kemer gerdiricilerin işlevselliğinin sona
erdiği v kontrol lambasının yanması ile belli
olur, bkz. Resim 17105 T.
İşlevselliği sona eren kemer gerdiriciler bir
servis tarafından yenileriyle değiştirilmelidir.
Daha ayrıntılı bilgi için, bkz. Sayfa 74.
Kemer gerdiricileri kontrol lambası v
Kemer gerdiricilerinin işlevselliği hava yastığı
sistemleri ile birlikte elektronik olarak kontrol
edilir ve işlevleri kontrol lambası v ile gösterilir.
Kontak açıldığında gösterge panelindeki
kontrol lambası yaklaşık 4 saniye yanar.
Kontrol lambası yanmıyor veya 4 saniye
sonunda sönmüyor veya sürüş esnasında
yanıyorsa kemer gerdirici sisteminde veya
hava yastığı sisteminde bir arıza var demektir.
Bu durumda bir kaza anında sistemler
fonksiyonlarını yerine getiremezler.
Kemer gerdiricilerin bir defa devreye
girmesinin ardından işlevselliğinin sona
ermesi v kontrol lambasının sürekli yanması
ile gösterilir.
74
9 Uyarı
Arıza nedeninin derhal giderilmesini sağlayın.
Araç sistemi içine entegre edilmiş olan
otomatik teşhis cihazı arızaları derhal tespit
etmede yardım eder.
Önemli açıklamalar
z Aracınızın modeli için öngörülmeyen
aksesuarların montajına ve kemer germe
sistemi (kemer kilitlerinin) etki alanı içerisine
eşya konmasına, kemer gerdiricilerin
çalışmasında yaralanma tehlikesine yol
açabileceğinden dolayı, müsaade edilmez.
z Kemer gerdiricilerde bir değişiklik yapmayın,
aksi takdirde fabrikanın genel müsaadelerinin
ortadan kalkmasına yol açabilirsiniz.
9 Uyarı
Usulüne uygun olmayan kullanım
(örn. kemer ve kemer kilitlerinin sökülmesi
veya takılması) kemer gerdiricinin
işlevselliğinin sona ermesine ve dolayısıyla
yaralanma tehlikesine neden olabilir.
z Kemer germe ve hava yastığı sistemlerinin
kumanda elektroniği, orta konsola
yerleştirilmiştir. İşlev arızalarından
kaçınmak için bu bölüme manyetik özeliğe
sahip nesneler konulmamalıdır.
z Arka koltukları kullanırken ön koltuklardaki
kemerlerinin ayakkabı veya diğer başka
nesneler sebebiyle hasar görmemesine
dikkat edin. Otomatik geri sarma
tertibatında kir ve pisliklerin girmesine
müsaade etmeyin.
z Koltukların sökülme işleminin bir servisi
tarafından yapılmasını tavsiye ederiz.
z Kemer gerdiriciler, fonksiyonları sadece bir
defa gerçekleşecek şekilde dizayn edilmiştir.
Bu bir defalık kullanımla birlikte işlevsellikleri
sona erer. Kemer gerdiricilerin işlevselliğinin
sona erdiği kontrol lambasının v yanması
ile bildirilir. İşlevselliği sona ermiş kemer
gerdiricilerinin bir servis tarafından
değiştirilmesini sağlayın.
z Aracınızı hurdaya çıkarırken konuyla ilgili
geçerli olan yasal emniyet talimatlarını
mutlaka dikkate alın. Lütfen aracınızı bu işle
ilgilenen bir şirket vasıtasıyla hurdaya çıkartın.
Emniyet kemerlerinin kullanımı
Takılması
Emniyet kemerini sarma tertibatından dışarı
doğru çekin, bükülmemesine dikkat ederek
vücudunuzun üzerinden geçirin.
Kemerin ucundaki kilit dilini kilidin içine
yerleştirin. Ön koltuğun sırtlığı arkaya doğru
çok fazla eğimli olmamalıdır. Aksi takdirde
emniyet kemerinin fonksiyonu olumsuz şekilde
etkilenir. Tavsiye edilen koltuk sırtlığı eğimi
yaklaşık 25°'dir. Kemerin bel üzerinden geçen
kısmı bükülmemeli ve vücuda tam olarak
oturmalıdır. Sürüş esnasında kemerin
omzunun üzerinden geçen kısmını çekerek,
kemerin bel kısmını gerdirin.
9 Uyarı
Özellikle hamile bayanlarda, karın üzerine
basınç gelmesini engellemek için kemerin bel
üzerinden gelen kısmı karnın olabildiğince
altından geçmelidir.
Kalın giysiler kemerin vücuda sıkı oturmasını
olumsuz etkiler. Emniyet kemeri, elbise
ceplerinizin içindeki kırılabilir (örneğin dolma
kalem, anahtar ve gözlük vb.) nesnelere
dayanmamalıdır. Aksi durumlarda
yaralanmalar meydana gelebilir. Emniyet
kemeri ile vücudunuz arasında hiçbir nesne,
örn. el çantası, cep telefonu, bulunmamalıdır.
Yükseklik ayarı
Ön koltukların ve ikinci koltuk sırası dış emniyet
kemerlerinin üst yönlendirme noktası yükseklik
ayarı şu şekilde yapılır:
1. Kemeri dışa doğru biraz çekin.
2. Ayar sürgüsündeki düğmeyi aşağı
doğru bastırın.
3. Ayar sürgüsünü yukarı veya aşağı
doğru itin.
4. Ayar sürgüsünün duyulacak şekilde yerine
oturmasını sağlayın.
Yükseklik ayarını sürüş esnasında yapmayın.
75
Yükseklik ayarı, emniyet kemeri omuz
üzerinden geçerek omuza yerleşecek şekilde
yapılmalıdır. Emniyet kemeri boyun veya kol
üzerinden geçirilmemelidir.
76
Kemerin çıkarılması
İkinci koltuk sırası emniyet kemerleri
Üçüncü koltuk sırası emniyet kemerleri
Kemer kilidi üzerindeki kırmızı düğmeye
bastığınızda kemer otomatik olarak kilitten
çıkar ve toplanmaya başlar.
Bagaj bölümünün büyütülmesi için ikinci
koltuk sırası ayarlandığında kemer kilitlerini,
resimde gösterildiği gibi koltuk bankının kemer
yuvasına yerleştirin.
açın ve kemer kilitlerini yukarı doğru kaldırın.
Orta koltuğun emniyet kemeri, sarma tertibatı
tarafından sadece koltuk sırtlığı eğimi arka
pozisyonda kilitli ise çekilebilir.
9 Uyarı
Kullanılmadığı zaman emniyet kemerini
resimde gösterildiği gibi tutucudan geçirin ve
kilit dilini tutucuya takın.
Üçüncü koltuk sırasındaki sökülebilir
emniyet kemerleri 3
FlexOrganizer'in 3 bileşenlerinin bagaj
bölümünde daha verimli kullanılması için
üçüncü koltuk sırasınaki koltuklar yatırılmış
konumdayken emniyet kemerleri araç
zeminindeki kemer yuvalarından sökülebilir.
77
Bunun için yaylı klipse bastırın ve araç
tabanında bulunan kemer yuvasındaki
kancayı sökün. Kemeri sarın ve kancayı kemer
tutucusunun mıknatısına sabitleyin,
bkz. Resim 17399 T.
78
Emniyet kemerini takmak için kancayı
mıknatıslı tutucudan çektirin, kancadaki yaylı
klipse bastırın ve araç tabanındaki kemer
yuvasına takın. Bu esnada kemer bükülmemiş
olmalıdır ve kanca tekrar kapatılmış olan yaylı
klips ile birlikte kemer yuvasına oturtulmuş
olmalıdır.
Üçüncü koltuk sırasının dik konuma getirilmesi
için emniyet kemerini, sayfa 77, 17370 T nolu
resimde gösterildiği gibi tutucudan geçirin ve
kilit dilini tutucuya takın.
9 Uyarı
Üçüncü koltuk sırasını doğrultmadan önce
tüm bileşenler bagaj bölgesindeki
kızaklardan çıkarılmış olmalıdır ve emniyet
kemerleri bükülmemiş olarak araç
tabanındaki kemer tertibatı yuvalarına
takılmış olmalıdır.
z Üçüncü koltuk sırasındaki sökülebilir
emniyet kemerleri kemer üzerindeki
etiketten ayırt edilebilir.
z Yolcunun kemer takması esnasında kemer
kancaları araç tabanındaki temer tertibatı
yuvalarında takılı durumda olmalı ve kemer
kemer tutucusundan geçirilmemiş olmalıdır.
z Üçüncü koltuk sırasındaki sökülebilir
emniyet kemerleri sadece araç tabanındaki
öngörülen kemer tertibatı yuvalarına
takılmalıdır, bkz. Sayfa 77, Resim 17420 T.
z Asla üçüncü koltuk sırasının kemer tertibatı
yuvaları ve emniyet kemerleri yüklerin
sabitlenmesi için kullanılmamalıdır.
z Kemer kancalarında hiçbir nesnenin
bulunmaması gerekir.
Çocuk emniyet sistemi 3
Çocuk emniyet sisteminin kullanılması
durumunda kullanım ve montaj talimatlarını
dikkate alın.
Aracınızı kullanmakta olduğunuz ülkede
çocuk emniyet sistemlerinin belirli koltuklarda
kullanılmasını yasaklanmış olabilir. Mutlaka
yerel veya ülkesel kanun ve yönetmeliklere
uyun.
Doğru sistem seçimi
Çocuğunuz araç içerisinde mümkün
olduğunca arkada taşınmalıdır. Çocuğun çok
zayıf boyun omurgaları bir kazada dik duran
koltuklara göre ters yönde (sürüş istikametinin
ters yönünde) ve yarım yatık pozisyonda daha
az yüklenmeye maruz kalır.
Çocuk emniyet sistemleri için müsaade edilen
kullanım yöntemleri, bkz. Sayfa 289.
9 Uyarı
Çocuk emniyet sistemleri kucakta
taşınmamalıdır. Hayati tehlike.
79
Açıklamalar
z 12 yaşın altında veya 150 cm’den daha
ufak olan çocukların, sadece kendileri için
uygun olan çocuk emniyet koltuğunda
seyahat etmeleri gerekir.
z Çocukların araçta seyahat etmesi için vücut
ağırlıklarına göre değişen çocuk emniyet
sistemleri kullanın.
z Çocuk emniyet sistemlerinin montajının
doğru yapılmasına dikkat edin, çocuk
emniyet sisteminin beraberinde verilen
kılavuzu okuyun.
z Opel çocuk emniyet sisteminin kılıfları
yıkanabilmektedir.
z Çocuk emniyet sistemlerinin üzerine bir şey
yapıştırmayın ve diğer bir malzeme ile
kaplamayın.
z Çocukların araca, araç geçmeyen taraftan
binip inmelerini sağlayın.
z Bir kazadan sonra, kazadan etkilenen
çocuk emniyet sisteminin değiştirilmesi
gerekir.
z Kullanılmayan çocuk emniyet sistemlerinin
emniyetli bir yere koyun veya araçtan
çıkarın.
ISOFIX çocuk emniyet sistemleri
için tespit mandalı 3
Top-Tether çocuk emniyet sistemi
için sabitleme halkaları 3
Koltuk sırtlığı ve oturma yüzeyi arasında
bulunan mandal ISOFIX çocuk emniyet
sistemlerinin sabitlenmesi için
kullanılmaktadır.
İkinci koltuk sırasının dış koltuk sırtlıklarının
enine taşıyıcı traverslerinde Top- Tether çocuk
emniyet sisteminin merkezi şekilde
sabitlenmesi için iki adet halka bulunur.
ISOFIX çocuk emniyet sistemi ile birlikte verilen
kullanma kılavuzunu dikkate alın.
Top-Tether çocuk emniyet sisteminin kemeri
koltuk başlığının altından her iki kılavuz
çubuğun arasından geçmelidir.
Sadece araç için uygun görülmüş olan ISOFIX
çocuk emniyet sistemleri kullanılmalıdır.
Top-Tether çocuk emniyet sistemi ile birlikte
verilen kullanma kılavuzunu dikkate alın.
ISO-FIX sabitleyici ve Top-Tether ile
sabitlerken sadece izin verilen ISO-FIX
universal çocuk emniyet sistemlerinin
kullanılmasına müsaade edilir.
80
İstisna:
Koltuk doluluk algılayıcısı 3 için bir sisteme
sahip ön yolcu koltuğunda. Ön yolcu koltuğu
dolu olmadığı veya verici üniteye sahip bir
Opel çocuk emniyet sistemi 3 ön yolcu
koltuğuna monte edildiği zaman, koltuk
doluluk algılama sistemi ön yolcu için olan ön
ve yan hava yastıklarının 3 açılmasını
engeller. Koltuk doluluk algılayıcısı için,
bkz. Sayfa 85. Verici üniteye sahip Opel çocuk
emniyet sistemi 3 için, bkz. Sayfa 90.
Ön-hava yastığının açılması ile ilgili örnekler:
Hava yastığı sistemi
Ön hava yastığı
Araçta ön hava yastığının bulunduğu
direksiyon üzerinde ve torpido gözünün üst
tarafındaki AIRBAG yazısından anlaşılır.
Ön hava yastığı sistemi şu ünitelerden oluşur:
z Direksiyona ve gösterge paneline takılmış
olan ve şişirme düzeneğine sahip birer hava
yastığı,
z Çarpma sensörlü kumanda elektroniği,
z Gösterge panelindeki hava yastığı sistemi
kontrol lambası v.
z Koltuk doluluk algılayıcısı 3,
z Gösterge panelindeki, verici üniteye 3
sahip Opel çocuk emniyet sistemi y kontrol
lambası.
z Ön hava yastığı şu durumlarda açılır:
z Belirli şiddetin üzerindeki kazalarda,
z Çarpışma türüne göre,
z Resimde gösterilmiş olan etki alanında,
z Yan hava yastığı 3 ve perde hava
yastığından 3 bağımsız olarak.
z Esnek olmayan bir engele çarpıldığı zaman:
Ön hava yastıkları düşük araç hızında da
açılır;
z Esnek bir engele çarpıldığı zaman
(örneğin başka bir araç): Ön hava yastıkları
araç hızı nispeten daha yüksekken açılır.
Ön hava yastıkları milisaniyelik bir zaman
zarfında şişerek, sürücü ve ön yolcu için birer
emniyet yastığı oluşturur. Ön tarafta oturan
kişilerin kaza anında ileri doğru hareket
etmesi, hava yastığı sayesinde sönümlenir
ve bu sayede vücudun ön kısmının ve başın
yaralanma riski yüksek oranda azalır.
Görüşün kısıtlanmasından korkulmamalıdır,
çünkü hava yastığı kaza sırasında fark
edilmeyen bir hızla şişer ve iner.
81
9 Uyarı
9 Uyarı
Ön hava yastığı sistemi ile mükemmel bir
koruma; koltuklar, koltuk sırtlıkları ve
başlıklar doğru bir şekilde ayarlandığı
taktirde sağlanır: Sürücü koltuğu vücut
ölçüsüne göre ve direksiyon, dik oturma
pozisyonunda üst ispitleri hizasında
tutulduğunda, kollar hafif bir açı yapacak
şekilde ayarlanmalıdır. Ön yolcu koltuğu,
mümkün olduğu kadar arka tarafa çekilmeli
ve koltuk sırtlığı dik konumda olmalıdır,
bkz. Sayfa 3, 54, 56. Baş, vücut, eller ve
ayaklar hava yastığı sistemi kapakları
üzerine konmamalıdır.
Üç noktalı emniyet kemeri, mutlaka doğru bir
şekilde takılmış olmalıdır, bkz. Sayfa 74.
Hava yastıklarının açılma alanına hiçbir eşya
yerleştirmeyin. Önemli açıklamalar,
bkz. Sayfa 88.
Ön hava yastığı şu durumlarda açılmaz:
z Kontak kapalı olduğunda,
z Aracın ön tarafının etkilendiği hafif
çarpışmalarda (darbelerde),
z Araç takla attığında,
z Yandan ve arkadan gelecek darbelerde,
Diğer bir ifadeyle, araç içinde bulunan
yolcuların yararına olmadığı taktirde hava
yastığı şişmez.
82
9 Uyarı
Bu nedenle emniyet kemerleri daima takılı
olmalıdır. Ön hava yastığı sistemi, üç noktalı
emniyet kemerlerine ilave bir emniyet sağlar.
Emniyet kemeri takmayanlar, kazalarda çok
daha ağır bir şekilde yaralanma ve hatta
araçtan dışarı fırlama riskiyle karşı karşıyadır.
Emniyet kemeri, ön hava yastıklarının bir
kaza anında sizi etkin bir şekilde koruması
için doğru oturma pozisyonunda kalmanıza
yardımcı olur.
Buna ek olarak koltuk doluluk algılayıcısına 3
sahip araçlarda ön yolcu hava yastığı aşağıda
belirtilen durumlarda şişmez:
z Ön yolcu koltuğu boş olduğunda,
z Verici üniteye sahip Opel çocuk emniyet
sistemi kurallara uygun şekilde monte
edildiğinde. Koltuk doluluk algılayıcısı için,
bkz. Sayfa 85. Verici üniteye sahip Opel
çocuk emniyet sistemi için, bkz. Sayfa 90.
Yan hava yastığı 3
Yan hava yastığı şu durumlarda açılır:
Yan hava yastığı sistemi şu ünitelerden oluşur:
z Sürücü ve ön yolcu bölümündeki orta kapı
sütununda, resimde gösterilen etki alanı
dahilinde,
z Ön hava yastığı sisteminden bağımsız
olarak.
Araçta yan hava yastığı sisteminin bulunduğu,
ön koltuk sırtlıklarının yan taraflarındaki
AIRBAG yazısından anlaşılır.
z Sürücü ve ön yolcu koltuğu sırtlıklarına
takılmış olan, şişirme düzeneğine sahip birer
hava yastığı,
z Kumanda elektroniği,
z Yan çarpma sensörleri,
kontrol lambası v.
z Koltuk doluluk algılayıcısı 3,
z Gösterge panelindeki, verici üniteye 3 sahip
Opel çocuk emniyet sistemi y kontrol
lambası.
İstisna:
Koltuk doluluk algılayıcısı 3 için bir sisteme
sahip ön yolcu koltuğunda. Ön yolcu koltuğu
dolu olmadığı veya verici üniteye sahip bir
Opel çocuk emniyet sistemi ön yolcu
koltuğuna monte edildiği zaman, koltuk
doluluk algılama sistemi ön yolcu için olan ön
ve yan hava yastıklarının 3 açılmasını
engeller. Koltuk doluluk algılayıcısı için,
bkz. Sayfa 85. Verici üniteye sahip Opel çocuk
emniyet sistemi için, bkz. Sayfa 90.
83
9 Uyarı
Hava yastıklarının açılma alanında ve koltuk
sırtlıkları ile karoseri arasında herhangi bir
nesnenin bulunmaması gerekir. Eller veya
kollar hava yastığı sistemi kapakları üzerine
konmamalıdır. Önemli açıklamalar,
bkz. Sayfa 88.
Yan hava yastığı şu durumlarda açılmaz:
Yan hava yastığı, milisaniyelik bir zaman
zarfında açılır ve sürücü / ön yolcu için ilgili
kapı alanında bir emniyet yastığı oluşturur.
Aracın yan taraflarının hasar gördüğü
çarpışmalarda hava yastığı vücudun üst ve
kalça kısmının yaralanma riskini büyük oranda
azaltır.
z
z
z
z
Kontak kapalı olduğunda,
Aracın ön tarafına gelen darbelerde,
Araç takla attığında,
Aracın arka kısmının maruz kaldığı
darbelerde,
z Yolcu kabini haricindeki bölgeler darbeye
maruz kaldığında.
Bunlara ek olarak koltuk doluluk
algılayıcısına 3 sahip araçlarda yan hava
yastığı 3 aşağıda belirtilen durumlarda
açılmaz:
z Ön yolcu koltuğu boş olduğunda,
z Verici üniteye sahip Opel çocuk emniyet
sistemi kurallara uygun şekilde monte
edildiğinde. Koltuk doluluk algılayıcısı için,
bkz. Sayfa 85. Verici üniteye sahip Opel
çocuk emniyet sistemi için, bkz. Sayfa 90.
84
Perde hava yastığı 3
Perde hava yastığı şu durumlarda açılır:
Perde hava yastığı sistemi şu ünitelerden
oluşur:
z Sürücü ve ön yolcu bölümündeki orta kapı
sütununda, resimde gösterilen etki alanı
dahilinde,
z Yan hava yastığı sistemi 3 ile birlikte,
z Koltuk doluluk algılayıcısından 3 bağımsız
olarak,
z Ön hava yastığı sisteminden bağımsız olarak.
Araçta perde hava yastığı sisteminin
bulunduğu, tavan sütunu kaplamasındaki
AIRBAG yazısından anlaşılır.
z Sürücü ve ön yolcu tarafında tavan
çerçevesine takılmış olan, şişme düzeneğine
sahip birer hava yastığı,
z Kumanda elektroniği,
z Yan çarpma sensörleri,
kontrol lambası v.
Perde hava yastığı milisaniyelik bir zaman
zarfında gaz ile şişerek aracın ilgili tarafının
baş bölgesinde bir emniyet yastığı oluşturur.
Aracın yan taraflarının hasar gördüğü
çarpışmalarda hava yastığı başın yaralanma
riskini büyük oranda azaltır.
Perde hava yastığı sistemi üçüncü koltuk
sırasında oturan şahıslar için bir koruma
sağlamaz.
85
9 Uyarı
9 Uyarı
Hava yastıklarının açılma alanında ve koltuk
sırtlıkları ile karoseri arasında herhangi bir
nesnenin bulunmaması gerekir. Eller veya
kollar hava yastığı sistemi kapakları üzerine
konmamalıdır. Önemli açıklamalar,
bkz. Sayfa 88.
Arıza nedeninin derhal bir servis tarafından
giderilmesini sağlayın.
Araç sistemi içine entegre edilmiş olan
otomatik teşhis cihazı arızaları derhal tespit
etmede yardım eder.
Koltuk doluluk algılayıcısı 3
Perde hava yastığı şu durumlarda açılmaz:
z
z
z
z
Kontak kapalı olduğunda,
Aracın ön tarafına gelen darbelerde,
Araç takla attığında,
Aracın arka kısmının maruz kaldığı
darbelerde,
z Yolcu kabini haricindeki bölgeler darbeye
maruz kaldığında.
Hava yastığı sistemleri kontrol
lambası v
Hava yastığı sistemleri, koltuk doluluk
algılayıcısıyla 3 ve kemer gerdiricileriyle
birlikte elektronik olarak kontrol edilir ve
fonksiyonları kontrol lambası v ile gösterilir.
Kontak açıldığında gösterge panelindeki
kontrol lambası yaklaşık 4 saniye yanar.
Kontrol lambası yanmıyor veya 4 saniye
sonunda sönmüyor veya sürüş esnasında
yanıyorsa hava yastıklarında, koltuk doluluk
algılayıcısında 3 veya kemer gerdiricilerde bir
arıza var demektir, bkz. Sayfa 73.
Bu durumda bir kaza anında sistemler
fonksiyonlarını yerine getiremezler.
Hava yastıklarının bir defa devreye girmesinin
ardından işlevselliğinin sona ermesi, v kontrol
lambasının sürekli yanması ile gösterilir.
Ön yolcu koltuğu dolu olmadığı veya verici
üniteye sahip bir Opel çocuk emniyet sistemi 3
ön yolcu koltuğuna monte edildiği zaman,
koltuk doluluk algılama sistemi ön yolcu için
olan ön ve yan hava yastıklarının 3 açılmasını
engeller. Perde hava yastığı sistemi 3 aktif
kalmaya devam eder.
Koltuk doluluk algılayıcısının kontrol
lambası y, gösterge panelinde bulunur.
Kontak açıldıktan sonra y kontrol lambası
yaklaşık 4 saniye boyunca yanarsa, araç
koltuk doluluk algılayıcısı ile donatılmış
demektir, bkz. Resim 17117 T.
Verici üniteye sahip Opel çocuk emniyet
sistemi 3 monte edildiğinde, kontrol
lambası y kontak açıldıktan sonra, sistem
çocuk emniyet sistemini algıladığında hemen
yanmaya başlar. Verici üniteye sahip çocuk
emniyet sistemi 3 ancak kontrol lambası
yandıktan sonra kullanılmaya başlanmalıdır.
86
9 Uyarı
Ön yolcu koltuğu üzerinde sadece verici
üniteye sahip Opel çocuk emniyet
sistemlerinin 3 montajına müsaade edilir,
vericisiz sistemlerin kullanımında hayati
tehlike söz konusudur.
sistemleri 3 üzerlerindeki etiketten tanınabilir.
Koltuk doluluk algılayıcısına sahip araçlarda
ön yolcu koltuğunun alt kısmında ayrıca bir
etiket bulunur, üstteki resme bakınız.
sistemi 3 ön yolcu koltuğuna kurallara uygun
olarak monte edildiğinde otomatik olarak
algılanır. Çocuk emniyet sistemi ön yolcu
koltuğunda kullanıldığında, ön yolcu için olan
ön ve yan hava yastıklarının etkinliği iptal
edilir. Perde hava yastığı sistemi aktif kalmaya
devam eder. Koltuk doluluk algılayıcısı 3
kontrol lambasına y mutlaka dikkat edin.
sistemi 3 kontrol lambası y
Verici üniteye sahip bir Opel çocuk emniyet
sisteminin 3 bulunduğu, kontak açıldıktan
sonra koltuk doluluk algılayıcısı çocuk emniyet
sistemini algılar algılamaz gösterge
panelindeki kontrol lambasının y sürekli
olarak yanması ile gösterilir.
Verici üniteye sahip çocuk emniyet sistemi 3
doğru bir şekilde monte edildiği zaman kontrol
lambası yanıp sönerse, bir arıza var demektir.
Bu durumda çocuk için tehlike söz konusudur.
Çocuk emniyet sistemini arka koltuğa monte
edin. Arıza nedeninin bir servis tarafından
Verici üniteye 3 sahip Opel çocuk emniyet
sistemi monte edilmediği zaman, kontrol
lambasının yanmaması veya yanıp
sönmemesi gerekir. Aksi takdirde ön yolcu
hava yastığı sistemleri fonksiyonlarını yerine
getiremezler. Arıza nedeninin bir servis
tarafından giderilmesini sağlayın.
Kontrol lambası sürüş esnasında yanmadığı
takdirde, ön yolcu için olan ön ve yan hava
yastıklarının 3 fonksiyonları iptal edilmez.
Bu durumda çocuk için hayati tehlike
mevcuttur. Çocuk emniyet sistemini arka
koltuğa monte edin. Arıza nedeninin bir servis
Çocuk emniyet sistemi doğru monte
edilmediğinde veya verici birim arızalı
olduğunda kontrol lambası yanıp söner.
Çocuk emniyet sisteminin doğru monte edilip
edilmediğini kontrol edin. Verici üniteye sahip
çocuk emniyet sisteminin 3 montajı için çocuk
emniyet sisteminin beraberinde verilen
kılavuzu okuyun.
87
9 Uyarı
sistemlerinin 3 kurallara uygun olarak monte
edilmesi halinde, gösterge panelinde
bulunan vericili Opel çocuk emniyet
sisteminin kontrol lambası kontak açıldıktan
sonra yanmalıdır.
Kontrol lambası sürüş esnasında
yanmıyorsa,ön yolcu hava yastığı
sistemlerinin olası bir kaza durumunda
şişmesi engellenmez. Hayati tehlike!
Bu durumda çocuk emniyet sistemini arka
koltuğa monte edin. Arıza nedeninin bir
servis tarafından giderilmesini sağlayın.
88
z Aksesuarların ve diğer malzemelerin, hava
yastığı etki alanı içinde bir yerde
bulundurulmasına, hava yastığının açılması
esnasında yaralanma tehlikelerine sebep
olabileceğinden müsaade edilmez.
z Hava yastığı sistemleri ile araç içerisinde
bulunanlar arasında herhangi bir şey
bulunmamalıdır. Aksi takdirde yaralanma
tehlikesi söz konusudur.
9 Uyarı
Çocuk emniyet sistemleri ve diğer eşyalar
kucakta taşınmamalıdır. Hayati tehlike !
z Tavan çevresinde, el tutamağında bulunan
askı kancalarına 3 hafif giysileri askısız
olarak asın. Bu giysilerin ceplerinde
herhangi bir şey bulundurmayın, yaralanma
tehlikesi!
z Orta konsol bölümünde hava yastığı
ve kemer germe sisteminin kumanda
elektroniği bulunmaktadır. İşlev arızalarına
sebebiyet vermemek için, bu bölümde
manyetik özellikli eşyalar bulundurmayın.
z Hava yastıkları ve ön yolcu koltuğunun
oturma yüzeyi alanlarında, direksiyon,
gösterge paneli, ön koltuk sırtlıkları ve tavan
çerçevesine herhangi bir şey yapıştırmayın
ve başka malzemelerle kaplamayın.
z Direksiyonu, gösterge panelini, ön koltuk
sırtlıklarını, tavan çerçevesini ve ön yolcu
koltuğu oturma yüzeyini sadece kuru bezle
veya araç içi temizleme maddesi ile
temizleyin. Tahriş edici temizleme
maddeleri kullanmayın.
z Aracınızın ön koltuklarında sadece, yan
hava yastığına sahip aracınız için öngörülen
koltuk kılıflarını kullanın. Ön koltuklara
koltuk kılıfı takılırken, ön koltuk sırtlıklarının
dış tarafındaki hava yastığı ünitelerinin
kılıfla örtülmemesine dikkat edin.
z Hava yastıkları birbirlerinden bağımsız
olarak, belirli şiddetin üzerindeki bir kazada
ve çarpışma türüne bağlı olarak açılır.
Yan hava yastığı sistemi ve perde hava
yastığı sistemi 3 birlikte açılır.
z Her hava yastığı sadece bir defa açılır.
İşlevselliği sona ermiş hava yastığının derhal
bir servis tarafından değiştirilmesini sağlayın.
z Araç hızları, hareket yönleri ve çarpılan
araçların veya engellerin deformasyon
özellikleri, kazanın şiddetine ve hava
yastıklarının açılmasına etki eder. Sadece
aracınızdaki hasar derecesi ve bunun
sonucundaki ortaya çıkan tamir masrafları,
hava yastıklarının açılması için tek başına
kriter oluşturmaz.
z Hava yastığı sisteminin elemanlarında bir
değişiklik yapmayın, aksi takdirde
fabrikanın genel müsaadelerinin ortadan
kalkmasına yol açabilirsiniz.
9 Uyarı
Usulüne uygun olmayan kullanım hava
yastıklarının patlama şeklinde açılmasına ve
dolayısıyla yaralanma tehlikesine yol açabilir.
z Direksiyon, gösterge panosu, tüm
kaplamalar, kapı contaları, tutamaklar ve
ön koltukların sökülme işlemlerinin bir servis
tarafından yürütülmesini tavsiye ederiz.
z Aracınızı hurdaya çıkarırken konuyla ilgili
geçerli olan yasal emniyet talimatlarını
mutlaka dikkate alın. Lütfen aracınızı bu işle
ilgilenen bir şirket vasıtasıyla hurdaya
çıkartın.
z 35 kg’dan daha az vücut ağırlığına sahip
kişilerin arka koltukta seyahat etmeleri
gerekir. Bu kural, verici üniteye sahip çocuk
emniyet sistemi 3 ile yolculuk yapan
çocuklar için geçerli değildir.
z Koltuk doluluk algılayıcısına 3 sahip
araçlarda ön yolcu koltuğu üzerine ağır
eşya koymayın, aksi taktirde bir kaza
halinde ön yolcu koltuğu hava yastıkları
açılabilir.
z Koltuk doluluk algılayıcısına 3 sahip
araçlarda, fonksiyon arızalarından kaçınmak
için, ön yolcu koltuğunu kılıfla kaplamayın
ve bu koltuk üzerine minder koymayın.
z Ön yolcu koltuğu üzerinde, verici üniteye
sahip Opel çocuk emniyet sistemi 3
kullanıldığında, işlev arızalarından
kaçınmak için, çocuk emniyet sisteminin
altında örneğin folyo, çıkarma ve ısıtmalı
altlık gibi eşyaların bulunmaması gerekir.
9 Uyarı
Çocuk emniyet sistemleri ve diğer eşyalar
kucakta taşınmamalıdır. Hayati tehlike! Verici
üniteli çocuk emniyet sistemleri 3 kucakta
taşınırsa, koltuk doluluk algılayıcısına 3 sahip
araçlarda, koltuk dolu olarak algılanıp ve ön
yolcu hava yastıklarının bir kaza anında
açılmamasına sebep olabilir.
89
Hava yastığı sistemlerine sahip
araçlarda çocuk emniyet sisteminin 3
ön yolcu koltuğunda koltuk doluluk
algılayıcısı 3 olmadan kullanılması
9 Uyarı
Çocuk emniyet sisteminin 3 ön yolcu
koltuğunun üzerine montajına izin verilmez.
Hayati tehlike.
90
Araçta ön yolcu için hava yastığının
bulunduğu, torpido gözünün üst tarafındaki
AIRBAG yazısından ve ön yolcu kapısı açık
olduğunda gösterge panosunun yanındaki
yapışkan etiketten anlaşılmaktadır, bakınız
resim 17118 T.
Araçta yan hava yastığı sisteminin 3
bulunduğu, ön koltuk sırtlıklarının yan
taraflarındaki AIRBAG yazısından anlaşılır.
Koltuk doluluk algılayıcısı 3, bkz. Sayfa 85.
Hava yastığı sistemi ve koltuk doluluk
algılayıcısına 3 sahip araçlarda çocuk
emniyet sisteminin 3 kullanılması
9 Uyarı
Ön yolcu koltuğu üzerinde sadece verici
sistemlerinin 3 montajına müsaade edilir,
vericisiz sistemlerin kullanımında hayati
Koltuk doluluk algılayıcısına sahip araçlarda
ön yolcu koltuğunun alt kısmında ayrıca bir
etiket bulunur, bkz. Resim 17116 T.
Ayrıca araçta koltuk doluluk algılama sisteminin
olduğu gösterge panelindeki kontrol
lambasından y anlaşılabilir. Kontak açıldıktan
sonra y kontrol lambası yaklaşık 4 saniye
boyunca yanarsa, araç koltuk doluluk algılayıcısı
ile donatılmış demektir, bkz. Sayfa 85.
Koltuk doluluk algılama sistemi verici üniteye
sahip Opel çocuk emniyet sistemini 3 algılar
ve ön yolcu için olan ön ve yan hava
yastıklarının 3 açılmasını engeller. Perde hava
yastığı sistemi 3 aktif kalmaya devam eder.
Koltuk doluluk algılayıcısı için, bkz. Sayfa 85.
sistemleri 3 üzerlerindeki etiketten tespit
edilebilir, bkz. Resim 17424 T.
91
Sigara çakmağı 3
Ön koltukların arasındaki konsolda bir sigara
çakmağı bulunur.
Çakmağa bastırın. Rezistansı yeteri kadar
kızdığında çakmak otomatik olarak atar.
Çakmağı yerinden çıkarın.
92
Aksesuar prizi 3
Aksesuar prizleri ön koltukların arasındaki
konsolda ve ikinci koltuk sırasının önündeki
konsolda ve bagaj bölümünün sağ tarafında
bulunmaktadır.
Aksesuar prizleri elektrikli aksesuarların
bağlanması için kullanılabilir. Motor
çalıştırılmadığı zaman prize bir aksesuar
takılırsa akü boşalır.
Uygun olmayan soketleri takarak prizleri
hasara uğratmayın.
Prizlere bağlanan elektrikli aksesuarın
maksimum akım çekişi 120 Watt’ı
aşmamalıdır.
Şarj cihazı veya akü gibi akım sağlayıcı
aksesuarları bağlamayın.
Bağlanan elektrikli aksesuarların
elektromanyetik dayanıklılığı DIN VDE 40 839
normuna uygun olmalıdır. Aksi takdirde
araçta işlev arızaları meydana gelebilir.
Lastik tamir seti 3 kullanılırken ön aksesuar
prizine başka bir elektrik tüketici cihaz takılı
olmamalıdır.
Küllük 3
Küllüğü sadece kül için kullanın, içerisine yanıcı
artık maddeler atmayın.
9 Uyarı
yaralanmalara veya hayati tehlikeye neden
olabilir. Araç içindeki kişileri bu konu
Ön küllük
Küllüğü girinti kısmından açın.
93
Katlanabilir servis masaları 3
Ön koltukların arka tarafında.
Dışarı çıkarmak için yerine oturuncaya kadar
yukarı çekin.
Aşağı katlamak için direnç noktasına karşı
aşağı doğru bastırın.
Üzerine ağır eşyalar koymayın.
Boşaltmak için yaya bastırın, küllüğü
tamamen açın ve dışarı çıkartın.
Kutu şeklinde küllük
Çok amaçlı kullanım için orta konsolda, tüm
kapıların iç kaplamalarındaki kapı ceplerinde
ve arka yan kaplamalarda da kullanılabilen
silindir şeklinde kutu tipi küllük bulunur.
Kullanım için kapağı açın.
94
Eşya koyma gözleri
Torpido gözü
Ön yolcu koltuğu altındaki eşya koyma
gözü 3
Açmak için tutamağı çekin.
Eşya koyma gözünü tutamak yuvasından
tutup kaldırın ve öne doğru dışarı çıkarın.
Maksimum yük taşıma kapasitesi: 1,5 kg.
Eşya koyma gözünü kapatmak için koltuk
altına itin ve yerine oturmasını sağlayın.
Kapağın iç tarafında bir kalem tutucusu
bulunmaktadır.
Sürüş esnasında torpido gözü kapalı olmalıdır.
Soğutmalı torpido gözü 3 için, bkz. Sayfa 140.
Gözlük bölmesi 3
Sürücü tarafında: Açmak için aşağı doğru
yatırın.
Muhafaza gözünde ağır eşyalar saklamayın.
Tavan döşemesindeki eşya koyma
gözleri 3
Açmak için resimde gösterilen noktalara
bastırın.
Öndeki iki eşya koyma gözlerinin müsaade
edilen maksimum taşıma kapasitesi 1 kg’dır.
Arkadaki üç eşya koyma gözünün kapasitesi
ise 2 kg'dır.
Sürüş esnasında eşya koyma gözleri kapalı
olmalıdır.
Bagajdaki eşya koyma gözleri
Arka araç tabanında, bir kapağın altında
avadanlık ile birlikte kriko 3, çekme halkası ve
römork çekme tertibatının 3 topuzlu bağlama
çubuğu bulunmaktadır. Kapağı açmak için
taban halısını kaldırın. Metal halkayı yukarı
kaldırın, çevirin ve yukarı çekin.
Kapağın arkasında bagaj bölümünün yan
kaplamasının sol kısmında sigorta kutusu
bulunmaktadır, bkz. Sayfa 234.
Kapağın arkasında sağ tarafta lastik tamir
seti 3 bulunmaktadır, bkz. Sayfa 226.
Bagaj kapağındaki ilk yardım çantası, üçgen
ikaz reflektörü için, bkz. Sayfa 220.
95
İçecek tutucusu 3
İçecek tutucusu, ön kısımda ön koltukların
arasındaki orta konsolda, tüm kapıların iç
kaplamalarındaki kapı ceplerinde ve arka yan
kaplamalarda bulunur.
96
Güneşlikler
Güneşlikler, gözleri kamaşmaya karşı korumak
amacıyla aşağı ve yana doğru
döndürülebilirler.
Sürüş esnasında güneşliklerdeki aynaların
koruyucu kapakları kapalı olmalıdır.
Diğer içecek tutucusu öne yatırılmış
durumdaki ikinci sıra koltuk sırtlığında
bulunmaktadır.
Orta koltuk sırtlığını öne yatırın, bunun için
orta koltuk sırtlığının arka kısmındaki tutamağı
çekin.
Göstergeler, Kumanda elemanları
Göstergeler,
Kumanda elemanları
Kontrol lambaları .....................................
Göstergeler ...............................................
Bilgi ekranı ................................................
Uyarı sesleri...............................................
Cam silecekleri..........................................
97
103
106
123
124
Kontrol lambaları
Burada belirtilen kontrol göstergeleri tüm araç modellerinde bulunmamaktadır.
Buradaki tanımlamalar, tüm gösterge versiyonları için geçerlidir.
97
98
Kontrol lambaları renklerinin anlamları:
z
z
z
z
kırmızı
Sarı
Yeşil
Mavi
Tehlike, önemli hatırlatma,
Uyarı, açıklama, arıza,
Etkinleştirme onayı,
Etkinleştirme onayı.
0
Open&Start Sistemi 3
Kontrol lambası sarı renkte yanar veya yanıp
söner.
Kontrol lambası yanıp sönerse:
Sistem araç içerisinde elektronik anahtarı
tanıyamıyor. Muhtemel sebepler:
– Elektronik anahtarın araç içindeki
konumu hatalı (anahtarı bagaj bölümüne
veya bilgi ekranının önüne koymayın),
veya elektronik anahtar araç içinde değil,
veya dıştan olumsuz bir etki mevcut
(yakın çevredeki büyük verici kuleler,
parazit yayınlar).
veya
– Elektronik anahtarın devre dışı kalması,
acil durumda kumanda için
bkz. Sayfa 37.
Elektronik anahtarın pilinin değiştirilmesinin
gerektiği servis ekranında InSP3 sembolüyle ve
sistem kontrolü (Check-Control) özelliğine
sahip 3 araçlarda bilgi ekranındaki ilgili
açıklama ile gösterilir, bkz. Sayfa 38.
Kontrol lambası yanarsa
Open&Start sisteminde arıza. Aracı gerekirse
uzaktan kumanda veya acil durum anahtarı
ile kilitleyin veya kilidini çözün, bkz. Sayfa 39,
veya ikinci anahtar ile kumanda etmeyi
deneyin.
Acil durumda kumanda işlemi, bkz. Sayfa 37.
0 lambasının yanması direksiyon kilidinin
etkin olduğu anlamına da gelebilir:
Direksiyonu biraz sağa sola hareket ettirin ve
Start/Stop düğmesine tekrar basın.
0 kontrol lambası sürüş esnasında yanarsa
bir sistem hatası söz konusudur, duruma bağlı
olarak bu hata sistemin tamamen
çalışmamasına sebep olabilir.
0 kontrol lambasının yanmasından veya
yanıp sönmesinin ardından Kontağı
kapatmak için Start/Stop düğmesine biraz
uzun basın, araç bir sonraki çalıştırma
denemesinde çalıştırılamayabilir.
0 kontrol lambasının sürekli olarak yanması
veya yanıp sönmesi durumunda bir servise
başvurun.
I
Motor yağı basıncı
Kontrol lambası kırmızı renkte yanar.
Kontrol lambası, kontak açıldıktan sonra
yanar, motor çalıştıktan kısa bir süre sonra
söner.
Motor çalışırken yanarsa
Motorun yağlanması kesilmiş olabilir. Motorun
hasar görmesine veya tahrik tekerleklerinin
bloke olmasına neden olabilir:
1. Debriyaja basın.
2. Şanzımanı ve Easytronic 3 sistemini boşa
alın, otomatik şanzımanlı 3 araçlarda vites
kolunu N konumuna getirin.
3. Diğer araçlara engel olmayacak şekilde,
mümkün olduğunca çabuk şekilde akıcı
trafikten uzaklaşın.
4. Kontağı kapatın
9 Uyarı
Kontak kapalı iken frenleme ve direksiyon
çevirmek için daha fazla kuvvet uygulamak
gerekir.
Araç tamamen durmadan önce kontak
anahtarını çıkartmayın, aksi taktirde
direksiyon beklenmedik bir şekilde kilitlenebilir.
Bir servise başvurun.
R
Fren sistemi, Debriyaj sistemi
Kontrol lambası kırmızı renkte yanar veya
yanıp söner.
Kontrol lambası kontak açıldıktan sonra, el
freni çekili ise veya fren ve debriyaj hidrolik
seviyesi çok düşük olduğu zaman yanar.
Daha fazla bilgi için, bkz. Sayfa 199, 263.
Easytronic 3 sistemli araçlarda el freni
çekilmeden kontak kapatılıyorsa ikaz lambası
bir kaç saniyeliğine yanar.
9 Uyarı
El freni çekilmediği zaman yanarsa: Aracınızı
durdurun, sürüşe devam etmeyin. Bir servise
başvurun.
v
Hava yastığı sistemleri 3,
Kemer gerdiriciler 3
Hava yastığı veya kemer gerdirici
sistemlerinde arıza, bkz. Sayfa 73, 85.
v
Elektronik stabilite programı
(ESP®Plus) 3
söner.
Sürüş esnasında yanıp sönmesi;
Sistem etkin bir şekilde devre girer,
bkz. Sayfa 185.
Sürüş esnasında yanması
Sistem devre dışıdır 3 ya da elektronik stabilite
programında bir arıza söz konusudur,
bkz. sayfa 185.
X
Emniyet kemeri 3
Kontrol lambası kırmızı renkte yanar veya
yanıp söner.
Kontrol lambası, kontak açıldıktan sonra
emniyet kemeri takılana kadar yanar. Harekete
geçtikten sonra kontrol lambası yanar.
Emniyet kemerini takın, bkz. Sayfa 72.
Q
Kapılar açık
Kapılar açık olduğunda veya bagaj bölümü
açık olduğunda yanar.
99
p
Alternatör
Kontrol lambası kontak açıldıktan sonra
yanar. Motor çalıştıktan kısa bir süre sonra
söner.
Aracınızı durdurun, motoru stop edin. Akü şarj
etmiyor demektir. Motorun soğutması kesilmiş
olabilir. Dizel motorlarda fren servo desteği
sona ermiş olabilir. Bir servise başvurun.
W
Soğutma suyu sıcaklığı
Aracınızı durdurun, motoru stop edin.
Soğutma suyu sıcaklığı çok yüksek: Motor için
tehlike. Soğutma suyu seviyesini derhal kontrol
edin, bkz. Sayfa 261.
100
A
Motor elektroniği, Şanzıman
elektroniği 3, elektronik şifreli devre
kesici, dizel yakıt -filtresi 3
söner.
Kontak açıldığında birkaç saniye süreyle yanar.
Motor elektroniği veya şanzıman elektroniği
sisteminde arıza var demektir. Sürüşe devam
edebilmek için elektronik sistem acil sürüş
programına geçer, bu durumda yakıt tüketimi
artabilir ve aracın sürülebilme kabiliyeti
bozulabilir, bkz. Sayfa 182. Vakit geçirmeden
bir servise başvurun.
InSP4 ile birlikte servis göstergesinde yanarsa:
Yakıt filtresinin suyunu boşaltın,
bkz. Sayfa 261.
Kontak açık olduğunda yanıp sönerse
Elektronik şifreli devre kesme sisteminde arıza
var demektir, motor bu durumda
çalıştırılamaz, bkz. Sayfa 31.
j
S
Easytronic 3, Motorun çalıştırılması
Motor yağ seviyesi 3
Fren pedalına basılmadığında kontrol lambası
yanar. Fren pedalına basıldığında kontrol
lambası söner. Motor sadece ayak frenine
basıldığında çalıştırılabilir, bkz. Sayfa 159.
Motor yağ seviyesi kontrolü otomatik olarak1)
uygulanır.
Kontrol lambası sarı yanıyor.
IDS+
İnteraktif sürüş sistemi 3, Sürekli
süspansiyon kontrolü (CDC) 3,
SPORT -Modu 3
Kontak açıldığında birkaç saniye süreyle yanar.
Sistemde bir arıza olduğunu belirtir.
IDS+, bkz. Sayfa 184, CDC, bkz. Sayfa 186,
SPOR modu, bkz. Sayfa 187.
Motor yağ seviyesi çok düşük. Motor yağ
seviyesini kontrol edin, gerekirse yağ ilave
edin, bkz. Sayfa 259.
8
Dış aydınlatma
Kontrol lambası yeşil yanar.
Kontrol lambası dış aydınlatma açık
olduğunda yanar, bkz. Sayfa 126.
r
Park pilot sistemi, bakınız sayfa 190.
1)
Z 20 LEH motorlu araçlarda değil, satış tanımı
için bkz. Sayfa 271.
O
Dönüş sinyal lambaları
101
>
Sis farı 3
1
Otomatik şanzıman 3 veya Easytronic 3
sistemi SPOR modu
Yanan sinyal tarafına göre ilgili kontrol
lambası yanıp söner.
Kontrol lambası sis farları açık olduğunda
yanar, bkz. Sayfa 128.
Dörtlü ikaz flaşörü çalıştığında, her iki kontrol
lambası yanıp söner.
Sembol, spor sürüş programı etkin
konumdayken şanzıman ekranında yanar,
bkz. Sayfalar 161, 168.
Uzun huzme far
Hızlı yanıp sönme: Sinyal lambası ampülünün
veya ilgili sigortanın veya römorktaki 3 sinyal
lambası ampülünün arızalı olduğunun bir
göstergesidir.
Ampullerin değiştirilmesi, bkz. Sayfa 239.
Sigortalar, bkz. Sayfa 234.
C
Kontrol lambası mavi yanar.
Kontrol lambası uzun huzmeli far açıkken ve
selektörü yapılırken yanar, bkz. Sayfa 10, 127
r
Arka sis lambası
Y
Yakıt seviyesi
Kontrol lambası arka sis lambası olduğunda
yanar, bkz. Sayfa 128.
söner.
T
Otomatik şanzıman 3 veya Easytronic 3
sistemi kış programı
Yakıt rezervi azalmıştır, yakıt göstergesi rezerv
alanındadır.
Yakıt tamamen bitmiştir, derhal yakıt ikmali
yapın.
Hiçbir zaman yakıt deposu tamamen
boşalıncaya kadar aracınızı sürmeyin!
Düzensiz yakıt ikmali yapılması katalitik
konvertörün aşırı derecede ısınmasına neden
olabilir, bkz. Sayfa 181.
Dizel motorlarda: Depo tamamen
boşalıncaya kadar araç sürüldükten sonra
214 sayfada açıklandığı gibi yakıt sisteminin
havası alınır.
Sembol, kış programı etkin konumdayken
şanzıman ekranında yanar
bkz. Sayfalar 161, 169.
y
Koltuk doluluk algılayıcısı 3
Sembol, kilometre ekranında yanar veya
yanıp söner.
Koltuk doluluk algılayıcısı verici üniteye sahip
bir çocuk emniyet sistemi tepit etti. Ön yolcu
hava yastığı sistemleri devre dışı bırakılmıştır,
bkz. Sayfa 85.
Sistemde arıza var veya verici üniteye sahip
çocuk koltuğu doğru monte edilmedi,
bkz. Sayfa 85.
102
Z
Egzoz gazı 3
söner.
Kontrol lambası, kontak açıldıktan sonra yanar,
motor çalıştıktan kısa bir süre sonra söner.
Egzoz gazı emisyon sisteminde arıza var
demektir. Bu durumda müsaade edilen
egzoz gazı emisyon değerleri aşılabilir.
Vakit geçirmeden bir servise başvurun.
Motor çalışırken yanıp sönerse
Katalitik konvertörün hasar görmesine neden
olabilecek arıza var demektir, bkz. sayfa 182.
u
Anti Blokaj Fren Sistemi (ABS) 3
Antiblokaj sisteminde arıza var demektir,
bkz. Sayfa 199.
!
Ön ısıtma sistemi 3, Dizel-partikül
filtresi 3
söner.
Ön ısıtma sistemi aktif, sadece düşük dış hava
(dizel partikül filtreli araçlarda):
Dizel partikül filtresi temizlenmesi gerekiyor.
Sürüşe devam edin, yol ve trafiğin durumu
müsait olur olmaz, hızı 40 km/h'nın üzerine
çıkarın, dizel partikül filtresinin temizlenme
işlemi başlatılacaktır. Temizleme işlemi biter
bitmez kontrol lambası söner. Temizleme
işlemi sırasında kontağı kapatmamanızı
tavsiye ederiz.
w
Lastik basınç kaybı kontrol sistemi 3,
Lastik hava basıncı kontrol sistemi 3
Kontrol lambası kırmızı veya sarı renkte yanar.
Kontrol lambası kırmızı yanıyor
Lastik basınç kaybı, bkz. Sayfa 193.
Kontrol lambası sarı yanıyor
Sistemde arıza, bkz. Sayfa 193, 196. Bir servise
başvurun.
B
Sürüşe duyarlı ön farlar 3 (AFL)
söner.
Sistem simetrik kısa huzmeli fara
ayarlanmıştır.
AFL için bkz. Sayfa 130.
m
Hız sabitleme sistemi 3
Kontrol lambası Sistem devredeyken yanar,
bkz. Sayfa 188.
Göstergeler
Bazı modellerde kontak açıldığında motor
devir saati, kilometre saati, yakıt göstergesinin
ibresi son dayanma noktalarına kadar kısa
süreli gidip gelebilirler.
Motor devir saati
Motor devir sayısı göstergesi.
İkaz alanı: Müsaade edilen maksimum devir
sayısı aşılmıştır, motor için tehlike.
103
Kilometre saati
Kilometre ekranı
Hızın gösterimi.
Üst satır:
Seyahat sayacı
Sıfırlamadan sonra sürülen kilometre miktarını
gösterir.
Sıfırlamak için, kontak açık iken ayar
düğmesine yaklaşık bir saniye basın.
Alt satır:
Kilometre sayacı
Sürülen kilometre miktarını gösterir.
104
Gösterge:
1/1 - depo basıncı yakl. 200 bar
1/4 - depo basıncı yakl. 50 bar.
LPG kullanımında maksimum kilometre
yolculuk yapabilmek için tüm yedek yakıt
bölgesinin kullanılmasını tavsiye ederiz.
Benzin kullanımında:
Gösterge:
1/1 - depodaki yakıt miktarı yakl. 14 Litre
LPG yakıt göstergesi 3
Yakıt göstergesi
İbre sol alanda ise
veya Y yanıyorsa
veya Y yanıp
sönüyorsa
= Yedek yakıt bölgesi
= Yakıt doldurma,
bkz. Sayfa 178
Hiçbir zaman depo tamamen boşalıncaya
kadar aracınızı sürmeyin!
Dizel motorlarda: Depo tamamen
boşalıncaya kadar araç sürüldükten
sonra 214. sayfada açıklandığı gibi yakıt
sisteminin havası alınır.
Aracınızın yakıt deposunda yakıt kalması
nedeniyle, doldurulacak yakıt miktarı yakıt
deposu kapasitesinden daha az olabilir.
Bu gösterge LPG veya benzin ile çalıştırmaya
bağlı olarak ilgili LPG deposu veya benzin
deposunun doluluk durumunu gösterir.
LPG kullanımı
veya Y yanıyorsa
veya Y yanıp
sönüyorsa
= Yedek yakıt bölgesi.
= alt yedek yakıt
bölgesi, araç kısa bir
sürenin geçmesinin
ardından otomatik
olarak benzin ile
çalışmaya başlar,
bkz. Sayfa 180.
Depodaki benzin miktarı alt dolum alanında
ise virajlarda motor stop edebilir. Bu yüzden Y
kontrol lambası yanıp sönmeye başladığında
en kısa zamanda yakıt doldurun!
Hiçbir zaman benzin deposu tamamen
boşalıncaya kadar aracınızı sürmeyin!
105
Sistem kontrolüne (Check Control) 3 sahip
araçlarda InSP2 ve InSP3 yerine bilgi
ekranında ilgili bir mesaj gösterilir.
ESPoff
ESPon
LPG kullanımı esnasında 3 kilometre
sayacındaki ekran
Servis ekranı
InSP
LoFuEL Benzin deposunu doldurun. Daha
ayrıntılı bilgi için, bkz. Sayfa 178.
Bu mesaj ayar düğmesine basılarak
onaylanabilir. Kilometre durumu gösterilir.
InSP2
InSP3
InSP4
Servis aralıkları göstergesi.
Bir sonraki servise kadar olan kat
edilebilecek mesafe gösterilir. Daha
ayrıntılı bilgi için, bkz. Sayfa 257.
Ampul arızalı 3, bkz. Sayfa 239,
Uzaktan kumandanın veya
Open&Start sisteminin elektronik
anahtarının pil gücü zayıf olması
durumunda 3, bkz. Sayfa 33, 38,
Dizel yakıt filtresinde su var 3.
Elektronik stabilite programı 3
kapalı, bkz. Sayfa 185.
Elektronik stabilite programı 3
açık, bkz. sayfa 185.
106
Easytronic 3 sisteminde, motor çalışırken
ve ayak frenine basılmamış konumdayken A,
M veya R seçilmiş ise birkaç saniye süre ile
gösterge yanar.
12:01 17 ,0 °C
FM 3 90,6 MHz
REG
Şanzıman ekranı 3
Otomatik şanzımanda 3 seçilen sürüş
kademesini ya da Easytronic 3 sisteminde
seçilen vitesi veya modu gösterir:
P
R
N
A
M
D
Otomatik şanzımanda park konumu.
Geri vites.
Boş veya rölanti konumu.
Easytronic sisteminde otomatik mod.
Easytronic sisteminde manuel mod.
Otomatik şanzımanda otomatik sürüş
modu.
1-4
Otomatik şanzımanda seçilen vites.
1-5
Manuel sürüş modu,
1-6 3 Easytronic sisteminde seçilen vites.
AS
RDS
TP
Bilgi ekranı
Üçlü bilgi ekranı
Saat, dış hava sıcaklığı, tarih ve eğer açıksa
Infotainment sistemini gösterir.
Saat, tarih ve dış hava sıcaklığı kontak kapalı
iken ekranın alt tarafındaki iki düğmeden
birine kısaca basıldığında yaklaşık 15 saniye
süreyle ekranda gösterilir.
Ekrandaki F göstergesi bir hata olduğunu
gösterir. Arıza nedeninin bir servis tarafından
11:25 }
21 .5 °C
Board Computer
Timer
[TP]
257km
Araç bilgi ekranı 3
Infotainment sistemini gösterir.
19,5° 19:36
1
257.0
Ø
40
8
Ø
31.0
7.0
Gösterilen bilgiler ve bunlara ait işaretler
aracın donanımına ve araç bilgisayarının 3,
elektronik iklim kontrollü klima sisteminin 3 ve
Infotainment sisteminin 3 ayarlarına bağlıdır.
Bazı mesajlar ekranda kısaltılmış olarak
gösterilir.
All values
BC 2
Range
RDS
Ü
BC 1
107
km
km/h
Ltr.
Ltr./100km
Grafik bilgi ekranı 3,
renkli -bilgi -ekranı 3
Infotainment sistemini ve ayrıca elektronik
klima sistemini 3 de gösterir.
Grafik bilgi ekranında bilgiler tek renkli
gösterilmektedir. Renkli bilgi ekranı ise bilgileri
renkli gösterir.
Elektronik iklim kontrollü klima sistemi,
bkz. sayfa 150. Infotainment sistemi, bakınız
Infotainment sistemi kullanma kılavuzu.
108
8:56
5 ,5 °C
07.04.2004
:
,5 °C
8:56
-5
07.04.2004
Slippery road
-2,5 °C
OK
Dış hava sıcaklığı
Düşen sıcaklık hemen, artan sıcaklık ise
gecikmeli olarak gösterilir.
Eğer sıcaklık 3 °C ve altına düşerse kaygan
yollara uyarı olarak : sembolü görüntülenir.
Üçlü veya araç bilgi ekranına 3 sahip
araçlarda. Sıcaklığın artması durumunda :
sembolü söner ancak 5 °C 'yi geçtikten sonra.
Grafik bilgi ekranına 3 veya renkli bilgi
ekranına 3 sahip araçlarda zeminde
oluşabilecek buzlanmaya karşı ekranda bir
uyarı mesajı görüntülenir. -5 °C altında uyarı
mesajı gösterilmez.
9 Uyarı
Dikkat: Ekranda 0 °C’nin birkaç derece
üzerinde olduğu gösterilmesine rağmen
zeminde buzlanma oluşmuş olabilir.
Üçlü bilgi ekranı
Saat ve tarih ayarı
Infotainment sistemi kapalı, ekranın altında
bulunan Ö ve ; tuşlarına aşağıdaki şekilde
basın:
Ö yaklaşık 2 saniye:
Gün hanesi yanıp söner,
;: Günü ayarlayın,
Ö:
;:
Ay hanesi yanıp söner,
Ayı ayarlayın,
Ö:
;:
Yıl hanesi yanıp söner,
Yılı ayarlayın,
Ö:
;:
Saat hanesi yanıp söner,
Saati ayarlayın,
Ö:
;:
Dakika hanesi yanıp söner,
Dakikaları ayarlayın,
Ö:
Saat çalışmaya başlar.
Saat düzeltme 3
Bazı RDS istasyonları doğru saat sinyalleri
göndermezler. Bundan dolayı saat sürekli
yanlış gösteriyorsa, otomatik zaman
ayarlıyıcısını 3 devreden çıkarın,
(bkz. bir sonraki sütun) ve saati manuel
olarak ayarlayın.
Otomatik ayarlama ekranında } işareti ile
gösterilmektedir.
Otomatik zaman ayarlamasının kapatılması
ve açılması: Infotainment sistemi kapalı,
ekranın altında bulunan Ö ve ; tuşlarına
aşağıdaki şekilde basın:
Ö
yaklaşık 2 saniye basılı tutun, zaman
göstergesi ayar moduna geçecektir,
Ö
iki defa basın (yıl hanesi yanıp
sönünceye kadar),
Ö
basın, ekranda } işareti yanıp
sönünceye 3 kadar ve “RDS TIME”
göstergesi görününceye kadar yaklaşık
3 saniye basılı tutun (bu süre içerisinde yıl
hanesi yanıp söner),
;
;
Ö
basın, ekran göstergesinde:
RDS TIME 0 = kapalı,
basın, ekran göstergesinde:
RDS TIME 1 = açık,
üç defa basın.
11:25 }
109
21 .5 °C
Range
257km
Araç bilgi ekranı 3,
Fonksiyonların seçilmesi
Araç bilgi ekranı üzerinden bazı
donanımların 3 fonksiyonları ve ayarları
yapılmaktadır.
Bu işlem Infotainment sisteminin 3 menü ve
tuşlarıyla veya direksiyondaki sol ayar
çarkıyla 3 yapılır. İlgili menü seçenekleri
ekrandaki bir alt satırda gösterilir.
Sistem kontrolüne (Check-Control) 3 ait uyarı
mesajları gösterildiğinde ekran diğer
göstergeler için kapalıdır. Uyarı mesajını
onaylayın. Birden fazla uyarı mesajı söz
konusuysa, sırayla onaylayın.
kullanım
Menü seçeneklerini Infotainment sistemindeki
tuşlarla seçin.
OK tuşu
İşaretli noktaları seçin, komutları onaylayın.
110
Fonksiyonlar aşağıdaki sırayla
gösterilmektedir:
11:25 }
21 .5 °C
System
Yukarı doğru çevirin
Önceki menü noktası,
Aşağı doğru çevirin
Sonraki menü noktası,
Basmak
Seçilenlerin onaylanması, görevlerin seçilmesi.
Sistem ayarları, bkz. Sayfa 110.
Araç bilgisayarı, bkz. Sayfa 112.
Araç bilgi ekranı 3,
Sistem ayarları
Infotainment sistemindeki Settings (ayarlar)
düğmesine basın, Audio (ses) veya System
(sistem) menü noktaları gösterilir.
System menü noktasına gelmek için ok işareti
bulunan sol taraftaki tuşa basın. System menü
noktasını seçin. System (sistem) menüsünün ilk
fonksiyonu seçilmiş olur.
z Zaman ayarlayıcısı
z Zaman, saat ayarı
z Zaman, dakika ayarı
z Tarih, gün ayarı
z Tarih, ay ayarı
z Tarih, yıl ayarı
z Kontak mantığı
z Lisan seçimi
z Ölçüm birimleri ayarı
gösterilir.
111
Otomatik ayarlama ekranında } işareti ile
gösterilmektedir.
11:25 }
21 .5 °C
Clock Sync.On
RDS üzerinden düzeltme yapmak için Settings
(ayarlar) menüsündeki zaman ayarlayıcısı
seçeneğini seçin.
11:25 }
İstediğiniz ayarı yapın.
21 .5 °C
Deutsch
Saat ve tarih ayarı
Settings (ayarlar) menüsünde saat ve tarih
(Time, Date) ayarları için olan menü noktasını
seçin.
Saat düzeltme 3
göndermezler. Bu nedenle saat sürekli yanlış
gösteriyorsa, otomatik zaman ayarlayıcısını 3
devreden çıkarıp saati manuel olarak ayarlayın.
Yapılan ayar menü noktası kapatıldıktan
sonra hafızaya alınır.
Kontak mantığı 3
Infotainment sistemi kullanma kılavuzuna
bakınız.
Lisan seçimi
Bazı fonksiyonların metin gösterge lisanı
seçilebilir.
Settings (ayarlar) menüsünden lisan seçimi
için olan menü noktasını seçin ve istenilen
ayarı yapın.
112
Araç bilgi ekranı 3, Araç
bilgisayarı 3 (Board Computer)
11:25 }
21 .5 °C
Unit Europe-SI
Araç bilgisayarı (Board Computer) sürekli
değerlendirdiği sürüş verileri hakkında
bilgi verir.
Araç bilgisayarı sürüş verilerini görüntülemek
için Infotainment sistemindeki BC tuşuna veya
direksiyondaki ayar çarkına 3 basın.
gösterilir.
Ölçüm birimleri ayarı
Ölçüm birimi seçilebilir.
Settings (ayarlar) menüsünden ölçüm birimleri
için olan menü noktasını seçin ve istenilen
ayarı yapın.
Bir Audio fonksiyonu seçildikten sonra seçilen
araç bilgisayarı fonksiyonu alt satırda
gösterilmeye devam eder.
Fonksiyonlar aşağıdaki sırayla
gösterilmektedir:
z
z
z
z
z
z
z
Anlık tüketim (Inst. Consumpt.)
Ortalama tüketim (Aver. Consumpt.)
Yolculuk tüketimi (Trip Consump.)
Ortalama hız (Aver. Speed)
Yolculuk mesafesi (Trip Distance)
Menzil (Range)
Kronometre
11:25 }
21 .5 °C
Inst. Consumpt.
7.6 l/100km
Anlık tüketim (Mom. Verbrauch)
Araç hızına bağlı olarak gösterim
değişmektedir.
l/h (litre/saat olarak)
l/100 km olarak
13 km/h araç hızının
altında,
üstünde
Ortalama tüketimin gösterilmesi. Ölçüm her
an yeniden başlatılabilir, “Araç bilgisayarı
bilgilerinin sıfırlanması” (reset) bölümüne
bakın.
Tüketilen yakıt miktarını gösterir. Ölçüm her an
yeniden başlatılabilir, “Araç bilgisayarı
bilgilerinin sıfırlanması” (reset) bölümüne
bakın.
Ortalama hızın gösterilmesi. Ölçüm her an
yeniden başlatılabilir, “Araç bilgisayarı
bilgilerinin sıfırlanması” (reset) bölümüne bakın.
Seyahat esnasında kontak kapalı haldeki
duruşlar hesaba katılmaz.
Sürüş esnasında yapılan kilometreler gösterilir.
Ölçüm her an yeniden başlatılabilir,
“Araç bilgisayarı bilgilerinin sıfırlanması”
(reset) bölümüne bakın.
113
Reset: Araç bilgisayarı bilgilerinin
sıfırlanması
11:25 }
21 .5 °C
Range
257km
Menzil (Range)
Menzil, o anki depodaki yakıt miktarı ile anlık
tüketimden hesaplanmaktadır. Ortalama
değerler ile gösterilir.
Yakıt ikmalinden sonra menzil kısa bir süre
sonra otomatik olarak güncellenir.
Depodaki yakıt miktarı 50 km’den daha az bir
mesafe için yeterli seviyede ise, ekranda
“Range” (menzil) mesajı görüntülenir.
Depodaki yakıt miktarı ancak 30 km’den daha
az bir mesafe için yeterli ise, ekranda “Refuel”
(yakıt doldurun) 3 mesajı görüntülenir.
Uyarı mesajlarını, 114. sayfada belirtildiği
şekilde onaylayın.
Aşağıda belirtilen araç bilgisayar bilgileri
sıfırlanabilir (Sıfırlama ve ölçümlerin ya da
hesaplamaların yeniden başlatılması):
z Ortalama tüketim,
z Yolculuk tüketimi,
z Ortalama hız,
z Yolculuk mesafesi.
İstenilen araç bilgisayarı bilgisini seçin.
Direksiyondaki sol ayar çarkına 3 veya
Infotainment sistemindeki OK tuşuna basarak
bilgileri sıfırlayın.
114
11:25 }
21 .5 °C
FM AS
Stop Watch
01:22:32 h
Kronometre
Fonksiyonların seçilmesi, üzerinde ok işareti
bulunan tuşlar ile kullanım:
Üzerinde ok işareti bulunan sol taraftaki tuş
Start menü noktasını seçin ve başlatmak/
durdurmak için OK tuşuna basın.
Üzerinde ok işareti bulunan sağ taraftaki tuş
Reset menü noktasını seçin ve OK tuşuna
basarak sıfırlayın
Direksiyondaki sol ayar çarkı 3 ile kullanım:
Basmak
Start/Stop.
Güç kaynağı kesintisi
Güç kaynağı kesintisinden sonra veya akü
voltajının çok düşmesinden sonra araç
bilgisayarında hafızaya alınan değerler silinir.
[TP]
�
19,5°
REG
CDin
MP3
90.6 MHz
19:36
Grafik bilgi ekranı 3 veya renkli
bilgi ekranı 3,
Fonksiyonların seçilmesi
Grafik bilgi ekranı veya renkli bilgi ekranı
üzerinden bazı donanımların 3 fonksiyonları
ve ayarları yapılmaktadır.
Bu fonksiyonlar, üzerinde ok işareti bulunan
tuşlarla 3 Infotainment sistemindeki çok
fonksiyonlu düğme 3 veya direksiyondaki sol
ayar düğmesi 3 ile menüler içinden seçilir veya
uygulanır.
Sistem kontrolüne (Check-Control) 3 ait uyarı
mesajları gösterildiğinde ekran diğer
göstergeler için kapalıdır. Uyarı mesajını
onaylayın. Birden fazla uyarı mesajı söz
konusuysa, sırayla onaylayın.
kullanım
Menü seçeneklerini menüler üzerinden ve
Infotainment sistemindeki tuşlarla seçin.
OK tuşu
İşaretli noktaları seçin, komutları onaylayın.
Bir menüden çıkmak için üzerinde ok işareti
bulunan sağ veya sol tuşa basın; böylece
Return (geri) veya Main (ana menü) noktasına
gelebilirsiniz.
FM AS
[TP]
�
REG
Çevirme
Menü seçeneklerini veya komutları işaretleme,
fonksiyon alanlarının seçimi
Basmak
Bir menüden çıkmak için çok fonksiyonlu
Yukarı doğru çevirin
önceki menü noktası,
Aşağı doğru çevirin
sonraki menü noktası,
Basmak
MP3
90.6 MHz
19,5°
Çok fonksiyonlu düğmeyle seçim
CDin
115
19:36
Fonksiyon alanları
Her fonksiyon alanı için bir ana sayfa (Main)
mevcuttur, bunlar üst ekran kenarından seçilir
(Mobil telefon portalı olmayan Infotainment
sistemi CD 30 için geçerli değil):
z Audio,
z Navigasyon 3,
z Telefon 3,
z Araç bilgisayarı 3.
Audio, navigasyon 3 ve telefon 3 işlev
alanları için, İnfotainment sistemi kullanım
kılavuzuna bakınız.
116
7
Settings
Time, Date
19,5° 19:36
7 Time, Date
19,5° 19:36
19:36
Time
19:36
25 . 10 . 2006
Date
25 . 10 . 2006
Language
Units
Contrast
Day / Night
Ign. logic
Sistem ayarları
Ayarlar Settings menüsü üzerinden
yapılmaktadır.
Infotainment sistemindeki Main (ana)
düğmesine 3 (bütün Infotainment
sistemlerinde mevcut değildir) basın
(ana göstergenin seçilmesi).
Infotainment sistemindeki Settings (ayarlar)
düğmesine basın. Infotainment sitemi
CD 30'da hiçbir menü seçili olmamalıdır.
Synchron. clock automatical.
Saat ve tarih ayarı 3
Settings (ayarlar) menüsünde, Time,
Date, (saat, tarih) menü noktasını seçin.
Saat, tarih (Time, Date) için olan menü
gösterilir.
Saat düzeltme 3
GPS alıcısı1) olan sistemlerde bir GPS uydu
sinyalinin alınmasından sonra saat ve tarih
otomatik olarak ayarlanır. Gösterilen saat
yerel saat ile aynı değilse saat, manuel olarak
veya RDS saat sinyalleri2) alındığında
otomatik olarak düzeltilir 3.
göndermezler. Saat sıkça yanlış gösteriyorsa,
otomatik zaman ayarlıyıcısını 3 devreden
çıkarıp saati manuel olarak ayarlayın.
RDS üzerinden saat düzeltmesi yapmak için
Time, Date (saat, tarih) menüsünde Synchron.
clock automatical. (otomatik zaman
senkronizasyonu) seçeneğini seçin.
Synchron. clock automatical. (otomatik zaman
senkronizasyonu) menü noktasının önündeki
alan işaretlidir, bakınız resim 17340 T.
İstenilen menü noktasını seçin.
Settings (ayarlar) menüsü görüntülenir.
1)
GPS = Global Pozisyon Sistem, pozisyon
2)
RDS = Radyo Data Sistemi.
belirlemek için dünya çapında uydu sistemi.
7
Settings
19,5° 19:36
7
13 Languages
19,5° 19:36
Deutsch
Time, Date
7 Settings
Deutsch
English
Language
Units
English
Español
Units
Contrast
Español
Nederlands
Contrast
Day / Night
...
Français
Day / Night
Italiano
Ign. logic
Lisan seçimi
Bazı fonksiyonların metin gösterge lisanı
seçilebilir.
Settings (ayarlar) menüsünden,
Language (lisan) menü noktasını seçin.
Mevcut lisanların listesi görüntülenir.
İstediğiniz lisanı seçin.
19,5° 19:36
Time, Date
Language
Ign. logic
117
Europe-SI
Japan
Great Britain
USA
Seçilen birim türü menü noktası önündeki 6
işareti ile gösterilir.
Ölçüm birimleri ayarı
Sesli mesaj özelliğine 3 sahip sistemlerde
ekrandaki lisan ayarı değiştirildikten sonra,
mesaj sesinin de değiştirilip değiştirilmeyeceğine
dair bir soru gelir, Infotainment sistemi kullanma
kılavuzuna bakın.
Settings (ayarlar) menüsünden
Units (birimler) menü noktasını seçin.
Ölçüm birimi seçilebilir.
Mevcut ölçüm birimlerinin listesi görüntülenir.
İstenilen ölçüm birimini seçin.
Seçilen birim türü menü noktası önündeki o
118
Ekran modu ayarı 3
7 Contrast
19,5° 19:36
12
Ekran gösterimi ışık ortamına göre
uyarlanabilir, açık zemin üzerine siyah veya
renkli metin ya da koyu zemin üzerine beyaz
veya renkli metin.
Settings (ayarlar) menüsünde, Day / Night
(gündüz/gece) menü noktasını seçin.
Mevcut seçenekler gösterilir.
Automatic: Ayarlama aracın aydınlatmasına
bağlı olarak gerçekleşir.
Always day design: Açık zemin üzerine siyah
veya renkli metin.
Kontrast ayarı 3 (Grafik -bilgi -ekranı)
Settings (ayarlar) menüsünden
Contrast (kontrast) menü noktasını seçin.
Contrast (kontrast) için olan menü
görüntülenir.
İstediğiniz ayarı teyid edin.
Always night design: Koyu zemin üzerine
beyaz veya renkli metin.
Seçilen birim türü menü noktası önündeki o
Kontak mantığı 3
Infotainment sistemi kullanma kılavuzuna
bakınız.
Ü
Board Computer
BC 1
BC 2
Timer
19,5° 19:36
All values
1
Tyres
8
257.0
Ø
40
Ø
31.0
7.0
km
km/h
Ltr.
Ltr./100km
Grafik bilgi ekranı 3 veya renkli
bilgi ekranı 3, Araç bilgisayarı 3
Araç bilgisayarları (Board Computer) sürekli
değerlendirdiği sürüş verileri hakkında bilgi
vermektedir.
Araç bilgisayarı ana sayfası (Main) menzil,
anlık tüketim ve ortalama tüketim hakkında
bilgi vermektedir 3.
Diğer araç bilgisayarı sürüş verilerini
görüntülemek için Infotainment
sistemindeki 3 BC tuşuna basın, ekranda araç
bilgisayarı menüsünü seçin veya
direksiyondaki sol ayar çarkına 3 basın.
119
Sürüş esnasında yapılan kilometreler gösterilir.
Ölçüm her an yeniden başlatılabilir,
“Araç bilgisayarı bilgilerinin sıfırlanması”
(reset) bölümüne bakın.
Range
257 km
Inst. Consumpt.
7.6 Ltr./100km
Aver. Consump.
7.0 Ltr./100km
19,5°
23°
5
Eco
x
19:36
Ortalama hızın hesaplanması. Ölçüm her
Range
33km
Seyahat esnasında kontak kapalı haldeki
duruşlar hesaba katılmaz.
OK
Menzil (Range)
Menzil, o anki depodaki yakıt miktarı ile anlık
tüketimden hesaplanmaktadır. Ortalama
değerler ile gösterilir.
Yakıt ikmalinden sonra menzil kısa bir süre
sonra otomatik olarak güncellenir.
Depodaki yakıt miktarı 50 km’den daha az bir
mesafe için yeterli seviyede ise, ekranda
“Range” (menzil) mesajı görüntülenir.
Depodaki yakıt miktarı ancak 30 km’den daha
az bir mesafe için yeterli ise, ekranda
“Please refuel” (lütfen yakıt doldurun!) 3
mesajı görüntülenir.
Uyarı mesajlarını, 114. sayfada belirtildiği
şekilde onaylayın.
Anlık tüketim (Inst.Consumpt.)
Araç hızına bağlı olarak gösterim değişmektedir.
l/h (litre/saat olarak)
l/100 km olarak
altında,
üstünde
Tüketilen yakıt miktarını gösterir. Ölçüm her
Ortalama tüketimin hesaplanması. Ölçüm her
120
Ü
Board Computer
BC 1
BC 2
Timer
19,5° 19:36
All values
1
Tyres
8
257.0
Ø
40
Ø
31.0
7.0
Ü Reset BC 1
19,5° 19:36
Ø
257.0
40
km/h
Ltr.
Ltr./100km
Ø
31.0
7.0
Reset: Araç bilgisayarı bilgilerinin
sıfırlanması
Aşağıda belirtilen araç bilgisayar bilgileri
sıfırlanabilir (Ölçümlerin yeniden başlatılması):
z Yolculuk mesafesi,
z Ortalama hız,
z Yolculuk tüketimi,
z Ortalama tüketim.
Araç bilgisayarı menüsünde BC 1 veya BC 2
seçeneğini seçin.
19,5° 19:36
All values
All values
km
Ü Reset BC 1
Ø
257.0
40
Ø
31.0
7.0
km
km/h
Ltr.
Ltr./100km
Her iki araç bilgisayarının bilgileri ayrı olarak
sıfırlanabilir ve böylece farklı zamanlara ait
verilerin değerlendirilmesi imkanını
vermektedir.
İstenilen araç bilgisayarı bilgisini seçin.
Seçilmiş olan fonksiyon değeri, sıfırlanır ve
yeniden hesaplanır.
km
km/h
Ltr.
Ltr./100km
Bir araç bilgisayarının tüm araç bilgisayar
bilgilerini sıfırlamak için All values (tüm değerler)
menü noktasını seçin.
Sıfırlama işleminden sonra seçilmiş olan araç
bilgisayarı bilgi ekranında “- - -” işareti
görüntülenir. Kısa bir süre sonra hesaplanmış
olan yeni değerler gösterilir.
Güç kaynağı kesintisinden sonra veya akü
voltajının çok düşmesinden sonra araç
bilgisayarında hafızaya alınan değerler silinir.
121
Options 3 (seçenekler) menüsünde
kronometre için farklı göstergeler
seçilebilmektedir:
Ü Board Computer
19,5° 19:36
BC 1
BC 2
00:00:00
Ü Board Computer
Aracın hareket halinde olduğu zaman
ölçülmektedir. Durma süreleri dikkate alınmaz.
BC 1
Driving Time incl. Stops
Timer
Tyres
Driving Time excl. Stops
Start
Reset
Options
Aracın hareket halinde olduğu zaman
ölçülmektedir. Buna ilave olarak kontak
anahtarının kontak kilidinde olduğu durma
süreleri de dikkate alınır.
BC 2
Timer
Tyres
Travel Time
Kronometre (Timer)
Board Computer (araç bilgisayarı)
menüsünden Timer (kronometre) menü
noktasını seçin.
Manuel çalıştırma Start ve kapatma Reset
arasındaki süre ölçülmektedir.
Güncel lastik basıncının
gösterilmesi 3
Board Computer (araç bilgisayarı) menüsünden
Tyres (lastikler) menü noktasını seçin.
Timer (Kronometre) menüsü görüntülenir.
Her lastik için güncel lastik basıncı gösterilir.
Kronometreyi başlatmak için Start menü
noktasını seçin.
Kronometreyi sıfırlamak için Reset (sıfırlama)
menü noktasını seçin.
122
Check kontrolü (sistem kontrolü) 3
Sistem kontrolü (Check Control) bazı sıvıların
seviyelerini, lastik basıncını 3, uzaktan
kumandanın pilini, hırsızlık alarm sistemini 3,
fren lamba anahtarını, kablolar ve sigortalar
dahil olmak üzere dış aydınlatmaya ait önemli
lambaları denetler. Römork kullanımı
esnasında römorkun aydınlatmasını da
denetlemektedir.
Uyarı mesajları:
Remote Control
Battery
check
(uzaktan kumanda pilini kontrol edin)
Uzaktan kumandanın veya Open&Start
sisteminin elektronik anahtarının pil gücü zayıf
olması durumunda 3, bkz. Sayfa 33, 38.
Uyarı mesajları ekranda gösterilir. Birden fazla
uyarı mesajları varsa, hepsi sırayla gösterilir.
Brakelight switch
check
Bazı uyarı mesajları ekranda kısaltılmış olarak
gösterilir.
(Fren lamba anahtarını kontrol edin)
Uyarı mesajları grafik bilgi ekranlı 3 ve renkli
bilgi ekranı 3 için örnek olarak gösterilmiştir.
Araç bilgi ekranında bilgiler kısmen kısaltılmış
şekilde gösterilir.
Uyarı mesajlarını, 109 ve 114. sayfada
belirtildiği şekilde onaylayın. Onaylanmayan
uyarı mesajları bir süre sonra tekrar ekranda
gösterilebilir.
Arıza. Frenleme esnasında fren lambası
yanmıyor. Arıza nedeninin derhal bir servis
Safeguard
check
(Alarm sistemini kontrol edin)
Arıza. Hırsızlığı önleme alarm sisteminde
arıza. Arıza nedeninin derhal bir servis
Coolant level
check
OK
Aydınlatma sisteminde bir arıza olması
durumunda ilgili arıza kaynağı metin olarak
görünür, örneğin:
Brakelight
check right
(Sağ fren lambasını kontrol edin)
Lastik hava basıncı kontrol sistemi 3 olan
araçlarda lastik basıncının çok düşük olması
durumunda kontrol edilecek lastiğin belirtildiği
bir gösterge ekrana gelir, örneğin:
Tyre pressure
check rear
right
(value in bar)
(Sağ arka lastik basıncını kontrol edin – bar
olarak)
İlk fırsatta lastik basıncını uygun bir hava
basıncı kontrol cihazı ile kontrol edin. Lastik
hava basıncı kontrol sistemi 3, bkz. Sayfa 194.
Lastik hava basıncını kontrol edin,
araçlarda lastik basıncının aşırı düşmesi
durumunda ilgili lastiğin belirtildiği bir
gösterge ekrana gelir, örneğin:
Attention!
Rear left tyre
pressure loss
(value in bar)
(Dikkat! Sol arka lastikte basınç kaybı – bar
olarak)
Derhal aracı durdurun ve lastiği ve lastik
basıncını kontrol edin. Lastik hava basıncı
kontrol sistemi 3, bkz. Sayfa 194.
Washer
Fluid Level
check
(Yıkama suyu seviyesini kontrol edin)
Cam yıkama sisteminin sıvı seviyesi çok düşük
demektir. Yıkama sıvısı ilave edin,
bkz. Sayfa 266.
Coolant level
check
(Soğutma suyu seviyesini kontol edin)
Motor soğutma sisteminin sıvı seviyesi çok
düşük demektir. Soğutma suyu seviyesini
derhal kontrol edin, bkz. Sayfa 261.
Hafızaya alınmış olan uyarı mesajları sırayla
ekranda gösterilir.
123
Uyarı sesleri
Motor çalıştırılırken ve sürüş esnasında:
z Open&Start sisteminin 3 elektronik
anahtarının tanınmaması veya mevcut
olmaması durumunda,
z Emniyet kemerinin 3 takılmadığı uyarısı,
z Hareket sırasında kapıların veya bagaj
kapağının tam olarak kapanmadığı uyarısı,
z Belirli bir hızdan 3 itibaren el freninin çekili
olduğu uyarısı,
z Belirlenen azami hızın 3 üstüne çıkıldığı
uyarısı.
z Easytronic 3 sisteminde, motor çalışırken A,
M veya R ayak frenine basılmamış
konumdayken seçilmiş ve sürücü kapısı
açılmış ise.
Aracın park edilmesi ve kapıların açılması:
z Kontak anahtarı kontak kilidi 3 içindeyse,
z Park lambası veya kısa huzmenin açık
olduğu durumlarda,
z Open&Start sistemi 3 ve otomatik
şanzımanda, vites kolu P konumunda
olmadığında.
z Easytronic 3 sisteminde, motor
durdurulmuş konumdayken el freni çekili
değil ve vites takılı değilse,
124
Cam silecekleri
Çalıştırmak çin kolu hafifçe yukarıya doğru itin.
§
$
%
&
=
=
=
=
Kapalı konumda
Ayarlanabilir fasıla devresi
Yavaş çalıştırma
Hızlı çalıştırma
Kol her zaman başlangıç konumuna geri
döner. Bir sonraki üst veya alt kademeye
geçiş: Kola hafifçe dokunun.
Kolu direnç noktasını geçecek şekilde basılı
tutun: Silecek kademeleri sırayla geçilir,
§ pozisyonunda sinyal sesi duyulur.
Kolu § konumundan aşağıya doğru itin:
Tek silme işlemi
Ayarlanabilir fasılalı silme 3
Fasılalı silme aralıklarının 2 ve 15 saniye
arasındaki bir değere ayarlanması:
Kontağı açın, kolu § konumundan aşağıya
doğru itin, istenilen fasıla aralığı kadar bekleyin,
kolu fasılalı silme konumuna $ getirin.
Yağmur sensörlü silme otomatiği 3
Çalıştırmak çin kolu hafifçe yukarıya doğru itin.
$
§
=
=
Yağmur sensörlü silecek otomatiği
Kapalı konumda
Seçilen fasılalı silme aralığı diğer bir değişime
veya kontak kapatılana kadar hafızada kalır.
Yağmur sensörü cam üzerindeki su miktarını
algılar ve silecekleri otomatik olarak kumanda
eder.
Kontak açıldıktan sonra ve kol $ konumuna
getirildikten sonra fasılalı silme aralığı
6 saniyeye ayarlanır.
Yağmur sensörünün sensör alanının cam
yıkama sistemini çalıştırarak temiz durumda
Cam yıkama sistemi ve far yıkama
sistemi 3
Arka cam sileceği ve arka cam yıkama
sistemi
Çalıştırmak için kolu direksiyona doğru çekin.
Çalıştırmak için kolu ileri doğru itin.
Silecekler birkaç silme hareketi yapmak üzere
çalıştırılır. Düşük araç hızında bir silme
hareketi yapılır.
Arka cam silecekleri fasılalı olarak çalışır.
Far yıkama sistemi 3 farlar açık iken
çalıştırılabilir. Yıkama sıvısı farlara bir kez
püskürtülür. Püskürtme işleminden sonra far
yıkama sistemi iki dakikalığına devre dışı kalır.
Yağmur sensörlü araçlarda 3 sensör alanını
kirden arındırın ve temiz tutun.
Arka cam sileceği, ön cam silecekleri açık
konumdayken geri vitese takıldığı zaman
Kapatmak için kolu tekrar ileri doğru itin.
Kol öne doğru bastırılmış konumda tutulursa
arka cam yıkama sistemi kol bastırıldığı sürece
çalışır.
125
126
Aydınlatma
Gündüz sürüş farı 3 bulunan modellerde:
Kontak açık ve far şalteri 7 veya AUTO
konumunda iken, park lambası açılır.
Motor çalışırken kısa huzmeli far açılır.
Aydınlatma
Gündüz sürüş farı kontak kapatıldığında söner.
Gündüz sürüş farı devredeyken sis farını 3
açtığınızda ülkeye özgü talimatları dikkate alın.
Yurt dışı seyahati, bkz. Sayfa 133.
Dış aydınlatma .........................................
Uzun huzmeli far, Selektör.......................
Kısa huzmeli farın otomatik olarak
açılması 3...............................................
Dönüş sinyal lambaları ............................
Sis farı > 3 ...............................................
Arka sis lambası r...................................
Geri vites lambası.....................................
Dörtlü ikaz flaşörü ....................................
Far seviye ayarlaması ?..........................
Sürüşe duyarlı ön farlar 3 (AFL =
Adaptive Forward Lighting) .................
Yol aydınlatması 3...................................
Park lambası 3.........................................
Gösterge aydınlatması, Bilgi -ekranı
aydınlatması ..........................................
İç aydınlatma............................................
Zemin aydınlatma lambası 3 .................
Akü boşalma emniyeti .............................
Lamba kapakları......................................
Yurtdışı seyahatinde farlar......................
126
127
127
127
128
128
128
129
129
130
130
131
131
131
133
133
133
133
Dış aydınlatma
Aydınlatma anahtarını çevirin:
7
8
9
=
=
=
Kapalı konumda
Park lambası
Kısa huzme
veya uzun huzmeli far
8 ve 9 pozisyonlarında arka lambalar ve
plaka aydınlatması da yanar.
Kontrol lambası 8 için, bkz. Sayfa 100.
Kısa huzmeli far ve uzun huzmeli farın açık
olduğu durumlarda park lambası yanar
Aydınlatma
Uzun huzmeli far, Selektör
Uzun huzmeli fardayken selektör yapmak için
kolu ileri doğru itin.
Tekrar uzun huzmeli fara dönmek için kolu
tekrar ileri doğru itin veya direksiyona doğru
çekin.
Kolun direksiyona doğru çekilmesi selektörü
çalıştırır. Kolun çekili olduğu sürede uzun
huzmeli far açık kalır.
Uzun huzme far veya selektör açıldığında
mavi C kontrol lambası yanar.
Kısa huzmeli farın otomatik olarak
açılması 3
Aydınlatma anahtarını AUTO konumuna
getirin: Kısa huzme far motor çalıştığında
dışardaki ışık durumuna göre otomatik olarak
açılır.
127
Dönüş sinyal lambaları
Dönüş sinyalerini çalıştırmak için kolu yukarı
veya aşağı doğru bastırın.
Kol yukarı doğru
Kol aşağı doğru
=
=
Sağ sinyal
Sol sinyal
Dış aydınlatma kontağın kapatılmasıyla
birlikte kapatılır.
Sinyal kolu dokunulduktan sonra başlangıç
konumuna geri döner.
Emniyet açısından aydınlatma anahtarı sürekli
AUTO konumunda bırakılmalıdır.
Baskı noktasının ötesine doğru bastırıldığında
sinyal lambası sürekli olarak çalışır.
Direksiyonun geri çevrilmesiyle dönüş sinyali
otomatik olarak söner.
128
Aydınlatma
Kısa süreli sinyal verme: Kolu hissedilir bir
direnç oluşana kadar bastırın ve serbest
bırakın. Sinyal üç kere yanıp söner, örneğin
şerit değiştirmek için.
Daha uzun sinyal vermek için kolu hissedilir bir
direnç oluşana kadar bastırın ve bu durumda
tutun.
Kola dokunarak dönüş sinyallerini manuel
olarak kapama.
Sis farı > 3
Sis farları sadece kontak açık durumdayken
aydınlatma açık konumundayken açılabilir.
Açık
=
Kapalı
konumda =
> düğmesine basın,
göstergede > yanar
> düğmesine tekrar basın
veya kontağı / aydınlatmayı
kapatın
Arka sis lambası r
Arka sis lambaları sadece kontak açık
durumdayken, park lambası veya kısa
huzmenin açık olduğu durumlarda açılabilir.
Açık
Kapalı
konumda
= r düğmesine basın,
göstergede r yanar
= r düğmesine tekrar basın
veya kontağı / aydınlatmayı
kapatın
Karavan/römork kullanımında aracın arka sis
lambaları devre dışı bırakılır.
Geri vites lambası
Kontak açıkken ve araç geri vitesteyken yanar.
Aydınlatma
129
Far seviye ayarlaması olmayan araç
0 = Ön koltuklar dolu
1 = Tüm koltuklar dolu
2 = Tüm koltuklar dolu ve bagaj
bölmesinde yük var
3 = Sürücü koltuğu dolu ve bagaj
Dörtlü ikaz flaşörü
Devreye almak için ¨ düğmesine basın,
devreden çıkarmak için ¨ düğmesine tekrar
basın.
Düğmenin kolayca bulunmasına yardımcı
olmak amacıyla kontak açık olduğu süre
içerisinde düğmenin kırmızı alanı aydınlatılır.
Dörtlü ikaz flaşörü açıldığında düğmenin
kontrol lambası, dönüş sinyal lambaları ile
birlikte fasılalı olarak yanıp söner.
Dörtlü ikaz flaşörü hava yastığının açılmasıyla
birlikte otomatik olarak devreye girer, ayrıca
merkezi kilitleme sistemi tüm kapıların kilitlerini
açar. Dörtlü ikaz flaşörlerini kapatmak
için ¨ düğmesine basın.
Far seviye ayarlaması ?
Manuel far seviye ayarlaması 3
Kıza huzmeli far yanarken, faz menzilini araç
yüküne uyacak şekilde dört pozisyondan
birine ayarlayın: Düğmeye basarak serbest
kalmasını sağlayın ve arzu edilen pozisyona
çevirin.
Farların doğru bir şekilde ayarlanmış olması,
karşıdan gelen araç sürücülerinin gözlerinin
kamaşmasını azaltır.
Otomatik seviye ayarlaması 3 için bkz
Sayfa 192.
Far seviye ayarlamalı araçta
0 = Ön koltuklar dolu
1 = Tüm koltuklar dolu
1 = Tüm koltuklar dolu ve bagaj
2 = Sürücü koltuğu dolu ve bagaj
Otomatik far seviye ayarlaması 3
Xenon far sistemine sahip araçlarda far
seviyesi aracın yüküne bağlı olarak otomatik
şekilde ayarlanır.
130
Aydınlatma
Sürüşe duyarlı ön farlar 3
(AFL = Adaptive Forward Lighting)
Sürüşe duyarlı ön far için kontrol
lambası B
Yol aydınlatması 3
Bi-Xenon far sistemli araçlarda, virajlarda
(viraj lambası) daha iyileştirilmiş bir
aydınlatma sağlar.
Kontrol lambası yanarsa: Sistemde bir arıza
olduğunu belirtir. Sistem bu durumda işlevini
yerine getiremez.
Viraj lambası
Viraj lambasının far dönme tertibatı devre dışı
kaldığına ilgili kısa huzmeli far kapatılır.
Emniyet sebeplerinden dolayı ilgili sis farı
otomatik olarak devreye alınır.
Açılması
3. Sürücü kapısını açın.
Kontrol lambası B kontağın açılmasından
sonra yaklaşık 4 saniye boyunca yanıp
sönerse, far sisteminin simetrik kısa huzmeli
fara ayarlandığı hatırlatılmış olur,
bkz. Sayfa 133 “Yurt dışı seyahatinde farlar”.
4. Dönüş sinyal kolunu direksiyon simidine
doğru çekin.
Xenon ışık huzmesi, direksiyon simidi
konumuna ve hıza (yaklaşık 10 km/s’den
itibaren) bağlı olarak döner.
Farlar, seyir yönüne doğru sağda ve solda
15°’ye kadar ışık yayar.
Otoyol farı
Yüksek hızlarda ve sabit düz sürüşlerde kısa
huzme far kendiliğinden biraz yukarı doğru
ayarlanır ve böylece aydınlatma mesafesini
yükseltir.
Kısa huzmeli far ve geri vites lambası 3
araçtan inildikten ve sürücü kapısının
kapatılmasından sonra yaklaşık 30 saniye
yanar.
1. Kontağı kapatın
2. Kontak anahtarını çıkarın 3.
5. Sürücü kapısını kapatın.
Sürücü kapısı kapatılmazsa ışık iki dakika
sonra söner.
Anahtarın kontak kilidine sokulması veya
sürücü kapısı açık iken dönüş sinyal kolunun
direksiyon simidine doğru tekrar çekilmesi ile
ışık derhal kapanır.
Aydınlatma
Park lambası 3
Ön park lambası ve arka lambalar araç park
halindeyken birlikte devreye sokulabilir:
1. Aydınlatma anahtarını 7 veya AUTO 3
konumuna getirin,
2. Kontağı kapatın,
3. Dönüş sinyal kolunu tamamen yukarıya
(sağ park lambası) veya aşağıya
(sol park lambası) çekin.
Gösterge aydınlatması,
Bilgi -ekranı aydınlatması
Aydınlatma, kontak açık olduğunda yanar.
Parlaklık dış aydınlatma lambaları açık
olduğunda ayarlanabilir: k düğmesine
bastırarak serbest kalmasını sağlayın, arzu
edilen parlaklık ayarlanana kadar düğmeyi
sağa veya sola çevirin.
Ekran modu 3, bkz. Sayfa 118.
131
İç aydınlatma
İç aydınlatma otomatiği
Araç kilitleri uzaktan kumanda ile açıldığında,
kapı açıldığında veya kontak kapatıldığında
ve anahtar kontak kilidinden çıkarıldığında
Kapılar kapatıldıktan sonra gecikmeli olarak,
kontak açıldığında veya kapıların
kilitlenmesinin ardından direkt olarak
otomatik şekilde devreden çıkar.
Kontrol için bir sinyal sesi duyulur ve
göstergedeki kontrol lambası O kısa
süreliğine yanar.
Ön iç bölüm aydınlatması
Fonksiyonu kapamak için kontağı açın veya
dönüş sinyal kolunu başka bir yöne hareket
ettirin.
Açık
=
Kapalı konumda =
Kapılar kapalı konumdayken araç içinden
manuel şekilde kumanda edilmesi:
c düğmesine basın
c düğmesine tekrar
basın
132
Aydınlatma
Ön okuma lambaları 3
Kontak açık olduğu zaman sol ve sağ okuma
lambaları ayrı ayrı açılabilir:
Açık
=
Kapalı konumda =
a düğmesine basın
a düğmesine tekrar
basın
Arka iç bölüm aydınlatması ve arka
okuma lambaları 3
Ortadaki iç bölüm aydınlatması
ve okuma lambaları 3
Sol ve sağ arka okuma lambaları kontak açık
olduğunda ayrı ayrı açılabilir:
İç bölüm aydınlatmasını 3 devre dışı bırakmak
için c düğmesine basın.
Açık
=
Kapalı konumda =
Sağ ve sol arka okuma lambaları kontak açık
olduğunda ayrı ayrı açılabilir:
Düğme orta konumdayken: Orta ve arka iç
bölüm aydınlatması ön kısım ile birlikte yanar.
Düğme konumu I
Düğme konumu 0
İç bölüm aydınlatması ön kısım ile birlikte
yanar.
Açık
Kapalı konumda
=
=
a düğmesine basın
a düğmesine tekrar
basın
Aydınlatma
Giriş aydınlatması 3
Aracın kilitleri açıldıktan sonra gösterge ve
düğme aydınlatmaları birkaç saniye süreyle
yanar.
Kapı kolu aydınlatması 3
Öndeki kapıların açılması için olan iç tutamaklar
dış aydınlatmalar açıkken aydınlatılır.
Güneşliklerde bulunan aydınlatmalı
ayna 3
Zemin aydınlatma lambası 3
Bunu önlemek için şu önlemleri alın:
Aracın kilitleri açıldıktan sonra plaka
aydınlatması birkaç saniye süreyle yanar.
Halojen-far sistemli veya Xenon far
sistemli araçlar 3
Akü boşalma emniyeti
Farların ayarını serviste değiştirin.
İç aydınlatma lambaları, okuma lambaları,
bagaj bölümü lambası ve torpido gözü
lambası, kontak kapatıldıktan sonra, akünün
boşalmasını önlemek için 10 dakika sonra
kapanır.
Sürüşe duyarlı ön farı (AFL) 3 olan
araçlar
Kapak açıldığında lamba yanar.
Lamba kapakları
Torpido gözü aydınlatması
Lamba kapaklarının iç kısmı yağmurlu ve
soğuk havalarda, aşırı yağmurda veya aracın
yıkanmasına bağlı olarak kısa süreli olarak
buğulanabilir. Kapaklardaki buğu kısa süre
sonra kendiliğinden kaybolur, buğunun
kaybolmasını hızlandırmak için ışığı açın.
Kapak açıldığında yanar.
Sigara çakmağı ve küllük lambası 3
Kontak açık olduğunda yanar.
Bagaj bölümü aydınlatması
Bagaj kapağı açıldığında yanar.
Otomatik ayarlı orta konsol aydınlatma
lambası 3
İç dikiz aynasının gövdesinde spot lamba
bulunmaktadır.
Kontak açık olduğunda gün ışığına bağlı
olarak, otomatik ayarlı orta konsol
aydınlatma lambası yanar.
Yurtdışı seyahatinde farlar
Asimetrik kısa huzmeli far, yolun ön yolcu
tarafındaki görüş alanını arttırır.
Bu durum, trafiğin soldan aktığı ülkelerde
karşıdan gelen araç sürücülerinin gözlerinin
kamaşmasına yol açar.
133
1. Direksiyondaki uzun huzme kolunu
(selektör) çekin ve tutun.
2. Kontağı açın.
3. Yaklaşık 3 saniye sonra bir sinyal sesi
duyulur, akabinde AFL kontrol lambası B
yaklaşık 4 saniye boyunca yanıp söner.
Ayar değişikliğinden sonra AFL kontrol
lambası B kontak her açıldığında 4 saniye
boyunca yanıp söner.
Asimetrik kısa huzmeyi ayarlamak için, uzun
huzme kolunu yeniden çekin ve tutun, kontağı
açın ve sinyal sesinin gelmesini bekleyin.
AFL kontrol lambası B bu durumda artık
yanıp sönmez.
Kontrol lambası B için, bkz. Sayfa 130.
134
Infotainment Sistemi
Radyo 3
Yayınların araç radyosundan alınış kalitesi ile
evlerdeki radyolarla alınan yayın kalitesi
farklıdır:
Araç antenleri yere yakın olduğundan, radyo
yayın şirketlerinin yükseğe monte edilmiş
anten kullanan bir ev radyosu ile elde edilen
alış kalitesini garanti etmelerine imkan yoktur.
z Verici mesafesindeki farklılıklar,
z Yansıma nedeniyle parazitli alış,
z Gölgelenme
yayında ıslık sesine, hışırtıya, parazite veya
yayının kaybolmasına neden olabilir.
Radyo 3 ....................................................
Direksiyondan uzaktan kumanda 3.......
Twin Audio 3 (İkiz yayın sistemi) ............
AUX-Girişi 3..............................................
Cep telefonu ve telsiz cihazları 3............
Infotainment Sistemi 3 ............................
134
134
135
135
135
136
Direksiyondan uzaktan
kumanda 3
Infotainment sistemindeki 3 ve bilgi
ekranındaki fonksiyonlar direksiyondaki tuşlar
üzerinden kumanda edilebilir.
Daha ayrıntılı bilgi için sayfa 115'ye ve ilgili
kullanma kılavuzuna bakabilirsiniz.
135
Cep telefonu ve telsiz cihazları 3
Bir cep telefonunun takılmasında
ve kullanımında Opel-Montaj talimatlarının
ve telefon üreticisinin kullanma talimatlarının
dikkate alınması gerekir. Aksi takdirde aracın
kullanma müsaadesi ortadan kalkabilir
(AB-Direktifleri 95/54/EG).
Arızasız kullanım için yerine getirilmesi
gereken şartlar:
Twin Audio 3 (İkiz yayın sistemi)
AUX-Girişi 3
Twin Audio, arka koltuktaki yolculara
Infotainment sisteminde ayarlı olan kanalı ya
da başka bir ses kaynağını dinleme imkanı
sunar.
AUX-girişi, orta konsolda, el freninin önünde
bulunmaktadır.
Twin Audio ile sadece Infotainment sisteminde
aktif olmayan ses kaynağı kumanda edilebilir.
AUX-Girişini daima temiz ve kuru tutun.
İki adet kulaklık bağlantısı bulunmaktadır.
Ses seviyesi ayrı şekilde ayarlanabilir.
AUX-Girişi üzerinden harici bir ses kaynağı,
örneğin bir taşınabilir CD-çalar takılabilir.
z Dış antenin usulüne uygun olarak monte
edilmesiyle maksimum etki mesafesine
sahip olunur,
z Maksimum yayın gücü 10 Watt,
z Telefonun uygun yere monte edilmesi,
sayfa 88'deki ilgili açıklamaları dikkate alın.
Dış antenin öngörülen montaj yeri veya
cihazın tutucu parçası konusunda ve yayın
gücü 10 Watt üstündeki cihazların kullanımına
yönelik olanaklar ile ilgili bilgi edinmenizi
öneririz. Bir Opel Yetkili Servisine başvurmanızı
tavsiye ederiz. Opel Yetkili Servisiniz sizin için
aksesuar konsolu olarak çeşitli kurulum setleri
bulundurmakta ve bunları talimatlara uygun
olarak takmaktadır.
136
GSM 900/1800/1900 ve UMTS cep telefonu
standartlarına sahip dış antensiz bir handsfree donanımı, cep telefonun yayın gücü
ancak GSM 900'de 2 Watt'ı ve diğer
standartlarda 1 Watt'ı aşmaması şartıyla
kullanılabilir. Telefon ve hands-free donanım
üreticisinin kullanma talimatlarının mutlaka
dikkate alınması gerekir.
Emniyet açısından sürüş esnasında cep
telefonu ile görüşme yapmamanızı tavsiye
ederiz. Ellerin serbest kalmasını sağlayan set
de trafikte dikkatinizin dağılmasına yol açar.
Ülkelere özgü kanunları dikkate alın.
9 Uyarı
Yukarıdaki talimatlara uyulmaması
durumunda, dış anteni olmayan araçlarda
cep telefon ve telsiz cihazlarının araç içinde
kullanılması, araç elektronik sistemlerinde
işlev arızalarına sebebiyet verebilir.
Telsiz cihazları ve yukarıdaki cep telefonu
standartlarına uymayan cep telefonları,
sadece aracın dışına bir anten takılmış ise
kullanılmalıdır.
Infotainment Sistemi 3
Infotainment sistemini beraberinde verilen
kullanma kılavuzuna göre kullanın.
Klima sistemi
137
Klima sistemi
Kalorifer ve havalandırma sistemi, klima
sistemi 3.................................................
Otomatik klima sistemi 3 ........................
Elektronik iklim kontrollü klima sistemi 3
Havalandırma çıkışları .............................
Arka cam ısıtıcısı, ısıtmalı yan aynalar 3
Isıtmalı ön koltuklar 3..............................
Soğutmalı torpido gözü 3.......................
Kalorifer ve havalandırma sistemi ..........
Klima sistemi 3.........................................
Otomatik klima sistemi 3 ........................
Elektronik iklim kontrollü klima sistemi 3
Hava girişi .................................................
Temiz hava (polen) filtresi .......................
Açıklamalar...............................................
Bakım ........................................................
137
138
138
139
140
140
140
141
143
146
150
156
156
157
157
Kalorifer ve havalandırma sistemi,
klima sistemi 3
Havalandırma, ısıtma ve soğutma 3,
işlev üniteleri en üst düzeyde konfor için, tüm
mevsimlerde, her türlü iklim koşuluna ve dış
hava sıcaklıklarına uygun olarak ayarlanabilir.
Klima cihazı 3 açık olduğunda hava soğutulur
ve hava içerisindeki nem alınır.
Kalorifer ünitesi, bütün çalışma koşullarında
ihtiyaca göre ve sıcaklık anahtarının
konumuna bağlı olarak havayı ısıtır. Hava
girişi, fan ile ihtiyacınıza göre ayarlanabilir.
Klima n ve hava sirkülasyon 4 tuşları
sadece opsiyonel klima tertibatlı 3 modellerde
mevcuttur.
Klima sistemi 3, bkz. Sayfa 143.
138
Klima sistemi
Ayarlanan değerlerin gösterimi bilgi
ekranında gerçekleştirilir.
Elektronik klima sistemi için, bkz. Sayfa 150.
Otomatik klima sistemi 3
Her türlü iklim koşullarında, dış hava
sıcaklıklarında ve tüm mevsimlerde araç yolcu
bölümü içerisinde en üst düzeyde konfor sağlar.
Sıcaklık ayar birimi kullanılarak araç yolcu
bölümü için bir sıcaklık değerinin belirlenmesi
ile yolcu bölümüne aktarılacak hava miktarı ve
sıcaklığı otomatik olarak ayarlanır. Bu sayede
dış hava sıcaklıklarına bağlı olarak araç
içerisinde homojen ve uygun bir hava
otomatik şekilde elde edilir.
Otomatik klima sistemi – bkz. Sayfa 146.
Elektronik iklim kontrollü klima
sistemi 3
Tüm koşullarda yolcu bölümü içerisinde en üst
düzey konfor sağlar.
Aracın içinde homojen ve uygun bir hava
sağlamak için hava akımının sıcaklığı, hava
miktarı ve hava dağılımı, dış hava sıcaklıklarına
ve belirlenen araç içi sıcaklık değerlerine uygun
bir şekilde otomatik olarak ayarlanır.
Klima sistemi
Havalandırma çıkışları
Sıcaklık ayar anahtarının konuma bağlı olarak
araç iç bölümü için konforlu bir havalandırma
elde edilir.
Hava girişini arttırmak için fanı bir üst
kademeye ayarlayın ve hava dağıtım
anahtarını M veya L konumuna getirin.
Gösterge panelindeki orta
havalandırma çıkışları
Havalandırma çıkışını açmak için:
Yatay ayar çarkını I konumuna getirin.
Kanatçıkları döndürerek ve yatırarak hava
akım yönünü ayarlayın.
Hava çıkışını kapamak için ayar
çarkını 0 konumuna getirin.
Gösterge panelindeki üst orta
139
Hava çıkışını açın ve hava akımının yönünü
ayarlayın: Kanatçıkları dik konuma getirin.
Gösterge panelindeki yan
havalandırma çıkışları ve ön koltuklar
arasındaki konsolda bulunan
Hava çıkışlarını kapatmak için kanatçıkları
aşağıya yönlendirin.
Hava çıkışını açmak için:
Dikey ayar çarkını I konumuna getirin.
Kanforlu kullanım için tavsiye: Hava akımının
yönünün kanatçıklar en dik konumdayken
ayarlanması ikinci ve üçüncü koltuk sırasındak
yolcular için optimum havalandırma sağladığı
gibi ısıtılmış veya soğutulmuş havanın tüm araç
içine en iyi şekilde dağılımını mümkün kılar.
Kanatçıkları döndürerek ve yatırarak hava
akım yönünü ayarlayın.
Hava çıkışını kapamak için ayar
çarkını 0 konumuna getirin.
İlave hava çıkışları
Ön camın önünde, yan camların önünde ve
ayak bölgesinde ilave hava çıkışları bulunur.
140
Klima sistemi
Arka cam ısıtıcısı, ısıtmalı yan
aynalar 3
Isıtmalı ön koltuklar 3
Soğutmalı torpido gözü 3
Kontak açık olduğunda kumanda edilebilir:
Kontak açık konumdayken arka cam ve yan
yaynalar Ü tuşuna basılarak ısıtılır.
İstenilen ısıtma gücüne göre ilgili
koltuğun ß düğmesine bir veya birkaç defa
basın, üç kademenin hangisinin aktif olduğu
düğmedeki kontrol lambaları üzerinden
anlaşılabilir.
Soğutulmuş hava bir havalandırma çıkışı
yardımı ile torpido gözüne yönlendirilir.
LED Ü yanıyor: Arka cam ve yan ayna ısıtıcısı
devrede.
LED Ü yanmıyor: Arka cam ve yan ayna
ısıtıcısı devre dışı.
Isıtma işlemi sadece motor çalışırken
gerçekleşir ve yaklaşık 15 dakika sonra
otomatik olarak devre dışı kalır.
Dizel partikül filtreli araçlarda 3 Partikül filtresi
temizlenirken ısıtmalı arka cam otomatik
olarak devreye girer.
Hassas cilde sahip kişilerde koltuk ısıtmasının
sürekli olarak en üst kademede tutulması
tavsiye edilmez.
Kapatılması: Düğmedeki kontrol lambaları
sönünceye kadar ß düğmesine basın.
Koltukların ısıtılması motor çalışırken
gerçekleşir.
Torpido gözünün soğutulması gerekmediği
zaman, sürgüyü ön tarafa doğru itin.
Klima sistemi
141
Kalorifer ve havalandırma sistemi
Sıcaklık
Hava dağıtımı
Ayarlama ortadaki döner anahtar ile yapılır.
Ayarlama sağdaki döner anahtar ile yapılır.
Ayarlama, soldaki döner anahtar ile yapılır.
kırmızı alan
mavi alan
Dört hız kademeli:
L
M
l
J
K
Ayarlanabilen hava kanalları üzerinden
baş bölgesine, ayak bölgelerine
baş bölgesine
Ön cama ve ön yan camlara
Ön cama, ön yan camlara, ayak
bölgesine
ayak bölgesine
Ara konumları ayarlamak mümkündür
L veya M pozisyonuna ayarladığınız zaman
havalandırma çıkışlarını açın.
Hava miktarı
=
=
sıcak
soğuk
x
4
Kapalı
Maksimum hava üflemesi
Hava üfleme miktarı fan ile belirlenir.
Bu nedenle fanı sürüş esnasında da açın.
142
Klima sistemi
Kalorifer
Isıtma kapasitesi, soğutma suyunun
sıcaklığına bağlıdır ve bu nedenle de motor
ısınıncaya kadar tamamen temin edilemez.
Yolcu bölümünü çabuk bir şekilde ısıtmak için
z Hava dağıtım anahtarını istenilen
pozisyona ayarlayın, tercihen J konumuna
ayarlayın, bkz. Sayfa 141,
z Sıcaklık anahtarını tamamen sağa çevirin,
z Fan kademesini 3’e getirin,
z Havalandırma çıkışlarını açın
Havalandırma
z Baş bölgesinin maksimum düzeyde
havalandırılması için: Hava dağıtım
anahtarını M konumuna getirin, hava
çıkışlarını açın, üst orta hava çıkışlarını tam
dik konuma getirin, bkz. Sayfa 139,
z Sıcaklığı ihtiyaca göre ayarlayın,
z Fanı açın, fanı ihtiyacınıza göre ayarlayın,
z Ayak bölgelerinin havalandırılması için: Hava
dağıtım anahtarını K konumuna getirin,
z Ayak ve baş bölgesinin aynı anda
havalandırılması: Hava dağıtım anahtarını
L konumuna getirin.
Quickheat (çabuk ısıtma) 3 özelliğine sahip
araçlarda: Dış hava sıcaklığı ve motor
sıcaklığına bağlı olarak elektrikli bir ilave ısıtıcı
devreye girerek yolcu bölümünün hızlı bir
şekilde ısınmasını sağlar.
Elektrikli ilave ısıtıcı otomatik olarak devreye
girer.
Yolcuların genel huzur ve rahatı büyük çapta,
havalandırma ve ısıtma ayarlarının doğru
yapılmasına bağlıdır.
Döner anahtarın K veya J havalandırma
konumuna getirilmesi ile “başı serin ve
ayakları sıcak tutarak” hoşa giden bir sıcaklık
katmanı sağlanmış olur. Sıcaklık için olan
döner anahtarı istediğiniz konuma getirin
(Sıcaklık katmanı sağlamak için orta bölgeye
getirin).
Ayak bölümünün ısıtılması
z Hava dağıtım anahtarını K konumuna
getirin,
z Sıcaklık anahtarını sağdaki alana çevirin,
z Fanı açın.
Klima sistemi
143
z Fanı 3 veya 4 konumuna getirin,
z Arka cam ısıtıcısını Ü açın,
z Yan havalandırma çıkışlarını ihtiyaca göre
açın ve yan camlara doğru yönlendirin,
Klima sistemi 3
z Aynı anda ayak bölgesinin de ısıtılması için
hava dağıtım anahtarını J konumuna
getirin.
Soğutma ve kurutma gerekmediği zaman,
yakıt tasarrufu sağlamak için soğutma
sistemini kapatın.
Klima sistemi, kalorifer ve havalandırma
sisteminin çalışmasına ek olarak araç içine
alınan havayı soğutur ve nemini alır (kurutur).
Düşük dış hava sıcaklıklarında soğutma işlemi
otomatik olarak kesilir.
Camların buğudan ve buzdan
arındırılması
9 Uyarı
Açıklamalara dikkat edilmemesi camların
buğulanmasına veya buzlanmasına ve
dolayısıyla görüşün kısıtlanması sonucunda
kazalara sebep olabilir.
Camlar buğulandığında, örneğin nemli,
rutubetli havalarda veya düşük dış hava
sıcaklıklarında:
z Hava dağıtım anahtarını l konumuna
getirin,
z Sıcaklık anahtarını tamamen sağa çevirin
(sıcak konum),
144
Klima sistemi
Devreye sokulan hava sirkülasyon sistemi
hava değişimini engeller. Hava içerisindeki
nem artar, camlar buğulanabilir. Zaman
geçtikçe araç içerisindeki havanın kalitesi
bozulur, bu durum araç içinde bulunanların
yorgunluk belirtileri göstermesine yol açar.
Hava dağıtımı l konumundayken: Hava
sirkülasyon sistemi camların buğusunun hızlı
bir şekilde giderilmesi ve camın buğulanmasını
önlemek için otomatik olarak kapanır.
Soğutma n
Hava sirkülasyon sistemi 4
Düğmelerin üzerinde çalıştırma kontrol
lambası bulunmaktadır.
Dışarıdan rahatsız edici duman veya koku
geldiğinde: Hava sirkülasyonunu 4 geçici
olarak devreye sokun.
Soğutma işlemi ancak motor çalışırken ve fan
açıkken gerçekleşebilir.
Açık
= n düğmesine basın
Kapalı = n düğmesine tekrar basın
Hava sirkülasyon düğmesine 4 basıldığında
hava sirkülasyonu devreye girer (düğme
üzerindeki çalıştırma kontrol lambası yanar).
Dış hava sıcaklık değerleri çok yüksek
olduğunda araç içi soğutma performansını
arttırmak için hava sirkülasyon sistemini geçici
olarak devreye alın.
Klima sistemi
Konfor ayarı
z Soğutma fonksiyonunu n ihtiyacınıza
uygun olarak ayarlayın,
z Hava sirkülasyonunu 4 kapatın,
z Hava dağıtım anahtarını M veya L
konumuna getirin,
z Sıcaklık anahtarını ihtiyaca göre ayarlayın,
z Fanı açın, ihtiyaca göre ayarlayın,
z Hava çıkışlarını ihtiyacına göre açın ve
ayarlayın.
Sıcaklık ayar anahtarı orta konumdayken:
Ayak bölgesine sıcak, yukarıya ise daha serin
hava gider. Sıcak hava yan havalandırma
çıkışlarından, serin hava ise orta
havalandırma çıkışlarından gelir.
Maksimum soğutma
Isınan havanın dışarı çıkabilmesi için camları
kısa süreliğine açın.
z Soğutma fonksiyonunu n devreye alın,
z Hava sirkülasyonunu 4 açın,
z Hava dağıtım anahtarını M konumuna
getirin,
z Sıcaklık dağıtım anahtarını dayanma
noktasına kadar sola çevirin (soğuk konum),
z Fanı 4. kademeye getirin,
z Tüm hava çıkışlarını açın.
145
arındırılması
9 Uyarı
sıcaklıklarında:
146
Klima sistemi
düşük dış hava sıcaklıklarında (buzlanma)
soğutma ünitesi (klima kompresörü)
otomatik olarak kapanır,
z Hava dağıtım anahtarını l konumuna
getirin,
z Sıcaklık anahtarını sağa çevirin.
z Fanı 4. kademeye getirin,
z Arka cam ısıtıcısını Ü açın,
Otomatik klima sistemi 3
uygun bir şekilde otomatik olarak ayarlanır.
Dış etkenlere bağlı sıcaklık değişiklikleri, örneğin
güneş ışınları, otomatik olarak dengelenir.
Otomatik çalıştırma
Maksimum düzeyde konfor için temel ayar:
z Fan anahtarını A konumuna getirin,
z Hava dağıtım anahtarını ihtiyaca göre
ayarlayın, bir sonraki sütuna bakın,
z Sıcaklığı döner düğmeyi kullanarak 22 °C'ye
ayarlayın, ihtiyaca göre daha yükseğe veya
düşük değere ayarlayın,
z Klima kompresörünü açın, bkz. Sayfa 148,
z Ön taraftaki tüm havalandırma çıkışlarını
açın, gerektirdiğinde arkadakileri de 3 açın,
Klima kompresörünün kapatılması konfor ve
güvenliğin etkilenmesine yol açabilir,
bkz. Sayfa 148.
Klima sistemi
147
Hava dağılımı
Sıcaklık ayarı
Hava miktarı
Ayarlama, soldaki döner anahtar ile yapılır.
Ayarlama ortadaki döner anahtar ile yapılır.
Ayarlama sağdaki döner anahtar ile yapılır.
L
Döner düğmeyi 17 °C ve 27 °C arasındaki bir
değere getirin. Ara konumları ayarlamak
mümkündür
1-4
M
l
J
K
baş bölgesine, ayak bölgelerine
baş bölgesine
Ön cama ve ön yan camlara
Ön cama, ön yan camlara, ayak
bölgesine
ayak bölgesine
Ara konumları ayarlamak mümkündür
L veya M pozisyonuna ayarladığınız zaman
havalandırma çıkışlarını açın.
Fan hızını manuel ayarlamak ve ara
konumları ayarlamak mümkündür.
Fan hızının otomatik ayarı
Fan kapalı
Seçilen sıcaklık sabit tutulur.
A
x
Konfor açısından sıcaklığı sadece küçük
kademelerle değiştirin.
Fan hızı, ayarlı olan sıcaklığı sürekli sağlamak
için gerekli hava üfleme miktarını belirler.
Sıcaklık 17 °C'nin altına (soldaki en son konum)
veya 27 °C'nin üstüne (sağdaki en son konum)
ayarlandığında sıcaklık ayarı yapılmaz. Klima
sistemi bu durumlarda maksimum soğutma
veya ısıtma gücü ile çalışır.
En üst düzeyde konfor için otomatik çalıştırma
modunu seçin.
Fan kapatıldığında klima kompresörü devre
dışı bırakılır.
148
Klima sistemi
Klima kompresörünü (soğutma) n açma
ve kapama
Soğutma işlemi ancak motor çalışırken ve fan
açıkken gerçekleşebilir.
Açık
=
Kapalı =
n düğmesine basın
n düğmesine tekrar basın
Düğmelerin üzerinde çalıştırma kontrol
lambası bulunmaktadır.
Soğutma ünitesi açıldığında (Klima kompresörü)
hava soğutulur ve hava içerisindeki nem alınır.
Soğutma veya kurutma gerekmediği zaman,
yakıt tasarrufu sağlamak için soğutma sistemini
kapatın.
Manuel hava sirkülasyon modu
Hava sirkülasyon sistemi açıldığında havanın
dışardan araç içine girmesi engellenir ve araç
içindeki havanın sirkülasyonu sağlanır.
4 düğmesine basın, düğmedeki kontrol
lambası yanar.
Hava sirkülasyon modundayken araç içindeki
havanın değişimi engellenir. Zaman geçtikçe
araç içerisindeki hava kalitesi bozulur, bu
durum araç içinde bulunanların yorgunluk
belirtileri göstermesine yol açar. Soğutma
fonksiyonu devreye alınmadan hava
sirkülasyon modu seçilirse havadaki nem oranı
artar, camlar buğulanabilir. Bu nedenle
manuel hava sirkülasyon modunu sadece kısa
süreli olarak açın.
Manuel hava sirkülasyon modunun
kapatılması:
Düğmeye 4 tekrar basın, düğmedeki kontrol
lambası söner.
Havalandırma
z Baş bölgesinin maksimum düzeyde
havalandırılması için: Hava dağıtım
anahtarını M konumuna getirin, bütün hava
çıkışlarını açın,
z Ayak bölgelerinin havalandırılması için:
Hava dağıtım anahtarını K konumuna
getirin,
z Ayak ve baş bölgesinin aynı anda
havalandırılması: Hava dağıtım
anahtarını L konumun getirin,
z istenilen sıcaklık değerini ayarlayın,
z Fan anahtarını A konumuna getirin, ihtiyaç
halinde fan manuel olarak da ayarlanabilir:
Döner anahtarı 1 - 4 konumuna getirin, ara
konumları da ayarlamak mümkündür.
Klima sistemi
Kalorifer
Isıtma kapasitesi, soğutma suyunun
sıcaklığına bağlıdır ve bu nedenle de motor
ısınıncaya kadar tamamen temin edilemez.
Yolcu bölümünü çabuk bir şekilde ısıtmak için
z Hava dağıtım anahtarını istenilen
pozisyona ayarlayın, bkz. Sayfa 141,
z ortadaki döner anahtarı istenilen sıcaklığa
ayarlayın, tavsiye edilen değer yakl. 22 °C.
z Fan anahtarını A konumuna getirin, ihtiyaç
halinde fan manuel olarak da ayarlanabilir:
Döner anahtarı 1 - 4 konumuna getirin, ara
konumları da ayarlamak mümkündür.
149
girer.
Yolcuların genel huzur ve rahatı büyük çapta,
havalandırma ve ısıtma ayarlarının doğru
yapılmasına bağlıdır.
Döner anahtarın K veya J havalandırma
konumuna getirilmesi ile “başı serin ve
ayakları sıcak tutarak” hoşa giden bir sıcaklık
katmanı sağlanmış olur. Sıcaklık için olan
döner anahtarı yaklaşık 22 °C dereceye getirin
ve orta havalandırma çıkışlarını açın.
Araç içerisi sıcaklığının yüksek olduğu
durumlarda maksimum soğutma
Isınan havanın dışarı çıkabilmesi için camları
kısa süreliğine açın.
z Hava dağıtım anahtarını M konumuna getirin,
z Sıcaklık ayar anahtarını istenilen sıcaklık
değerine getirir,
z Fan anahtarını A konumuna getirin,
z Tüm hava çıkışlarını açın.
Otomatik klima çalışma modunda, maksimum
soğutma gücü ile otomatik olarak belirtilen
değere ulaşılacak şekilde soğutma yapılır.
Sıcaklık 17 °C'nin altına ayarlandığında
(döner anahtarın en sol konumu) sistem
sürekli olarak maksimum soğutma gücü ile
çalışır. Klima kompresörü devreye alındığında
sistem otomatik olarak hava sirkülasyon
moduna geçirilir.
150
Klima sistemi
z Sıcaklığı maksimum ısıtma gücüne
ayarlayın, yani döner anahtarı sonuna
kadar sağa çevirin (28 °C),
z Arka cam ısıtıcısını Ü açın.
Düşük dış hava sıcaklıklarında klima
çalıştırılarak (klima kompresörü) soğutma
yapmak mümkün değildir.
Kapatmak için V düğmesine yeniden basın,
otomatik klima sistemi önceden belirlenen
ayarla çalışır.
arındırılması
9 Uyarı
sıcaklıklarında:
z V düğmesine basın: Fan 4 konumunda
otomatik olarak en yüksek devir sayısına
geçer, hava dağıtımı ön cama yönlendirilir,
sistemi 3
uygun bir şekilde otomatik olarak ayarlanır.
Dış etkenlere bağlı sıcaklık değişiklikleri,
örneğin güneş ışınları, otomatik olarak
dengelenir.
Göstergeler bilgi ekranında görüntülenir.
Bazı ayarların değişiklikleri bilgi ekranında
kısa süreli olarak gösterilir ve sonra söner.
Bu esnada güncel menü görüntüsü bu mesaj
tarafından kapatılır.
Ekranın tipine göre görüntü farklı olabilir,
bkz. Sayfa 106.
Elektronik klima sisteminin ayarları araç
kilitlenirken araç anahtarına kaydedilir,
“Kişiye özel araçayarlarının araç anahtarında
hafızaya alınması” bölümüne bakınız, sayfa 32.
Klima sistemi
FM AS
[TP]
�
REG
CDin
MP3
90.6 MHz
Farklı radyo frekanslı uzaktan kumanda ile
hafızaya alınan ayarlar ilgili uzaktan
kumanda kullanılarak otomatik olarak tekrar
görüntülenir.
Otomatik hava sirkülasyon sistemi 3 bir hava
kalite sensörünün yardımıyla zararlı çevre
gazlarını belirler ve otomatik olarak hava
sirkülasyon modunu çalıştırır.
Soğutma ünitesi ve hava dağıtımı olmadan
çalışma modu gibi manuel ayarlar menüde
yapılabilir, bkz. Sayfa 152.
Elektronik iklim kontrollü klima sistemi
otomatik çalışma konumundayken, hemen
hemen tüm koşullarda en uygun ayarlamaları
yapar. İhtiyaç duyulduğunda elektronik iklim
kontrollü klima sistemi manuel olarak da
ayarlanabilir.
Soğutma ünitesi açıldığında (Klima kompresörü)
hava soğutulur ve hava içerisindeki nem alınır.
Dışarıdan gelen hava içerisindeki toz, kurum,
çiçek tozları ve sporlar polen filtresi ile
temizlenir.
151
Elektronik iklim kontrollü klima sisteminin tüm
fonksiyonları sadece motor çalışırken etkindir.
Düşük dış hava sıcaklıklarında soğutma
ünitesi (klima kompresörü) otomatik olarak
kapanır.
Otomatik çalıştırma
Maksimum düzeyde konfor için temel ayar:
z
z
z
z
AUTO düğmesine basın,
Bütün havalandırma çıkışlarını açın,
Klima kompresörünü açın, bkz. Sayfa 154,
Sol döner düğme ile sıcaklık ön ayarını
22 °C'ye ayarlayın.
İhtiyaç duyulduğunda bu sıcaklık daha düşük
veya daha yüksek derecelere ayarlanabilir.
Klima kompresörünün kapatılması
(ekranda Eco ibaresi görünür) konfor ve
güvenliğin etkilenmesine yol açabilir,
bkz. Sayfa 154.
Bütün havalandırma çıkışları otomatik çalışma
konumunda otomatik kumanda edilir.
Bu yüzden havalandırma çıkışları her zaman
açık olmalıdır, bkz. Sayfa 139.
152
Klima sistemi
Otomatik hava sirkülasyon modu 3
dışardan içeri girmesi önlenir ve araç içindeki
havanın sirkülasyonu sağlanır.
Otomatik hava sirkülasyon sistemi bir hava
Düşük dış hava sıcaklıklarında ve soğutma
ünitesi kapatılmışken (klima kompresörü)
otomatik hava sirkülasyon modu sadece kısıtlı
olarak yapılabilmektedir. Bu sayede camların
buğu tutması önlenir. Gerektiğinde hava
sirkülasyon modunu manuel olarak
çalıştırabilirsiniz.
Otomatik hava sirkülasyon modunun
çalıştırılması ve kapatılması için,
bkz. Sayfa 155.
Manuel hava sirkülasyon modu için,
bkz. Sayfa 155.
Sıcaklık ayarı
Sıcaklıklar sol taraftaki döner düğme ile 16 °C
ve 28 °C değerleri arasında ayarlanabilir.
Climate
Air distribut.
AC
Konfor açısından sıcaklığı sadece küçük
kademelerle değiştirin.
Autom. blower
Auto. recirc
girer.
Sıcaklık 16 °C’nin altında ayarlandığında
ekranda Lo ibaresi belirir. Bu durumda
elektronik klima sistemi sürekli olarak
maksimum soğutma gücü ile çalışır, sıcaklık
ayarı yapılmaz.
Sıcaklık 28 °C’nin üstünde ayarlandığında
ekranda Hi ibaresi belirir. Bu durumda
elektronik klima sistemi sürekli olarak
maksimum ısıtma gücü ile çalışır, sıcaklık ayarı
yapılmaz.
Manuel yapılan ayarlar
Özel durumlarda (örneğin camlar
buğulandığında veya buzlandığında)
elektronik klima sistemi işlev ayarları manuel
olarak yapılabilir.
Elektronik klima sisteminin ayarları merkezi
döner düğme ile, ilgili tuşlarla ve ekranda
gösterilen menülerle değiştirilebilir.
Merkezi döner düğmeye basın, ekranda
elektronik klima sistemi manuel ayarlarının
menüsü görüntülenecektir.
Klima sistemi
Air distribut.
FM AS
[TP]
�
REG
CDin
MP3
90.6 MHz
153
Sıcaklık, hava dağıtımı otomatik olarak
ayarlanır, fan yüksek kademede çalışır, camlar
buğudan ve buzdan çabucak arındırılır.
Hava miktarı sağdaki döner düğme ile
arttırılabilir veya azaltılabilir.
Otomatik çalıştırma moduna geri dönmek için:
V veya AUTO düğmesine basın.
Isıtmalı arka cam, bkz. Sayfa 140.
Her bir menü noktası merkezi döner düğmenin
döndürülmesi ile işaretlenir ve düğmeye
basılarak seçilir. Bazı menü noktalarının içinde
ilgili menü düğmesine basılarak ilave
menüler 3 görüntülenir.
Bir menüden çıkmak için merkezi döner
arındırılması
9 Uyarı
sıcaklıklarında:
V düğmesine basın, ekranda V sembolü
görünür ve düğmenin üzerindeki kontrol
lambası yanar.
154
Klima sistemi
Air distribut.
Climate
Air distribut.
AC
Autom. blower
Auto. recirc
Air conditioning
FM AS
[TP]
�
on / off
REG
CDin
MP3
90.6 MHz
Klima kompresörünü açma ve kapama
Hava dağıtımı
Hava miktarı
Soğutma ve kurutma gerekmediği zaman,
klima kompresörünü kapatın (yüksek düzeyde
yakıt tasarrufu): Manuel ayarlar menüsünde
AC menü noktasını işaretleyin ve düğmeye
basarak seçin. Ekranda Eco ibaresi belirir.
Merkezi döner düğmeyi çevirin, ekranda arka
arkaya mümkün olan hava dağıtım ayarları
görüntülenmektedir.
Sağ döner düğmeyi sağa veya sola doğru
çevirin. Seçilen fan kademesi ekranda x işareti
ve rakamlar ile gösterilir.
Hava dağıtımı Air distribut. (hava dağıtım)
menüsünde de ayarlanabilir:
0 kademesinde fan ve soğutma fonksiyonu
(klima kompresörü) kapalıdır.
Yukarı
Otomatik çalıştırma moduna geri dönmek için:
AUTO düğmesine basın:
Araç içine giren hava soğutulmaz ve nemi
alınmaz, bu durumda elektronik klima
sisteminin sunduğu konfor kısıtlanmış olur.
Bunun neticesinde örneğin camlar
buğulanabilir.
Soğutma fonksiyonunu açmak için: Manuel
ayarlar menüsünde AC menü noktasını seçin
ve düğmeye basarak soğutma fonksiyonunu
deveye sokun.
Orta
Aşağı
Ön cama ve ön yan camlara hava
dağıtımı.
Ayarlanabilen ön havalandırma
çıkışları sayesinde araç içersinde
bulunanlara hava dağıtımı.
Ayak bölgesine hava dağıtımı.
Otomatik hava dağıtımına geri dönmek için:
İlgili ayarı devre dışı bırakın ya da AUTO
tuşuna basın.
Klima sistemi
Automatic blower
155
Climate
Strong
Normal
Weak
Otomatik çalışma modunda fanın
çalışma durumu 3
Fanın otomatik çalışma modundaki çalışma
durumuna etki edilebilir.
Manuel ayarlar menüsünde Automatic
blower (fan otomatiği) menü noktasını
işaretleyin ve istenilen çalışma durumunu
seçin.
Yapılan ayara göre azami hava akımı ve buna
bağlı olarak ses seviyesi de yükselmektedir.
Air distribut.
AC
Autom. blower
Auto. recirc
Automatic
recirculation
air control at
bad outside air
Otomatik hava sirkülasyon modunun 3
açılması ve kapatılması
Otomatik hava sirkülasyon sistemi bir hava
Manuel ayarlar menüsünde Auto. recirc
(otom. hava sirkülasyonu) menü noktasını
seçin ve düğmeye basarak devreye sokun
veya devreden çıkartın.
İhtiyaç halinde manuel hava sirkülasyon
modunu seçin.
Manuel hava sirkülasyon modu
dışardan araç içine girmesi engellenir ve araç
içindeki havanın sirkülasyonu sağlanır.
4 düğmesine basın, düğmedeki kontrol
lambası yanar.
Hava sirkülasyon modundayken araç içindeki
havanın değişimi engellenir. Zaman geçtikçe
araç içerisindeki hava kalitesi bozulur, bu
durum araç içinde bulunanların yorgunluk
belirtileri göstermesine yol açar. Soğutma
fonksiyonu devreye alınmadan hava
sirkülasyon modu seçilirse havadaki nem oranı
artar, camlar buğulanabilir. Bu nedenle
manuel hava sirkülasyon modunu sadece kısa
süreli olarak açın.
Manuel hava sirkülasyon modunun
kapatılması: 4 düğmesine tekrar basın,
düğmedeki kontrol lambası söner.
156
Klima sistemi
Temiz hava (polen) filtresi
Dışarıdan gelen hava içerisindeki toz, kurum,
çiçek tozları ve sporlar polen filtresi ile
temizlenir. Aktif karbon katmanı 3 hava
içerisindeki kokuları ve çevredeki zararlı
gazları önemli ölçüde azaltır.
Residual air conditioning on
Temiz hava (polen) filtresi, servis kitapçığında
belirtilen aralıklarda değiştirilmelidir.
Motor çalışmadığı zaman iklimlendirme
Araç sabit konumdayken ve kontak
kapalıyken soğutma sisteminde halen mevcut
olan sıcaklık ve soğukluk araç içi için
kullanılabilir, örneğin bir tren yolu geçidine
dururken.
Bunun için kontak kapalı konumdayken AUTO
düğmesine basın, Residual air conditioning
on (arta kalan iklimlendirme açık) ibaresi
ekranda kısa bir süre için görülür.
Klima sistemindeki arta kalan havanın
kullanımı kısa sürelidir.
Zamanından önce sonlandırmak için AUTO
düğmesine basın.
Hava girişi
Motor bölümünde ön camın ön tarafındaki
hava girişleri tıkalı olmamalıdır. Gerektiğinde
yapraklar, pislikler veya kar birikimleri
temizlenmelidir.
Klima sistemi
Açıklamalar
Bakım
Nemli havalarda ön cam buğulanırsa, sistemi
geçici olarak “camların buğudan ve buzdan
arındırılması” bölümünde anlatıldığı gibi
ayarlayabilirsiniz, bkz. Sayfa 143, 145 ve 153.
Klima sisteminin devamlı surette randımanlı
çalışmasını temin etmek amacıyla, hava
durumuna ve zamana bakılmaksızın klima
kompresörünün 3 ayda bir kere bir kaç
dakika çalıştırılması gerekir. Elektronik klima
sisteminde bu durum sürüş esnasında
otomatik olarak gerçekleşir.
Klima kompresörünün düşük dış hava
sıcaklıklarında çalıştırılması mümkün değildir.
Soğutma fonksiyonu 3, camlar kapalı olduğu
zaman en etkili şekilde çalışır. Aracınız uzun
süre güneş ışınlarına maruz kaldığında, araç
içerisindeki ısınan havanın çabuk bir şekilde
dışarıya atılması için camları ve sürgülü açılır
tavanı 3 kısa bir süre için açınız.
Soğutma fonksiyonu 3 açık olduğu zaman
yoğunlaşma olur ve aracın altından yoğuşma
suyu damlar.
Buharlaştırıcının hava akımı eksikliği nedeniyle
donmaması için soğutma fonksiyonu 3
(klima kompresörü) açık olduğunda en
azından bir hava çıkışı açık olmalıdır,
Elektronik klima sisteminin 3 arızasız çalışması
için, gösterge paneli üzerindeki sensörlerin
üzerinin kapatılmaması gerekir.
Bir arıza durumunda bir servise başvurun.
157
158
Sürüş ve Kullanım
Easytronic 3
Otomatik fonksiyonlu mekanik şanzımana
sahip Easytronic sistemi ile otomatik debriyaj
kumandası kullanılarak hem manuel vites
değişimi (manuel mod) hem de otomatik vites
değişimi (otomatik mod) mümkün
olabilmektedir.
9 Uyarı
Easytronic 3..............................................
Otomatik şanzıman 3..............................
Sürüşle ilgili hatırlatmalar ........................
Yakıt tasarrufu, Çevre koruma................
Yakıtlar, Yakıt dolumu .............................
Katalitik konvertör, Egzoz gazları...........
Sürüş kontrol sistemleri ............................
Fren sistemi ...............................................
Anti blokaj fren sistemi (ABS u).............
Tekerlekler, Lastikler ................................
Tavan üstü bagaj taşıyıcısı 3..................
Çekme tertibatı 3.....................................
Karavan ve römork kullanımı ..................
yaralanmalara ve hayati tehlikeye
neden olabilir.
158
165
172
174
176
181
184
197
199
200
205
206
210
Şanzıman ekranı
Seçilen modun ve vitesin göstergesi.
Motor çalışırken ve ayak frenine basılmamış
konumdayken A, M veya R seçilmiş ise
birkaç saniye süre ile gösterge yanar.
Motorun çalıştırılması
Motoru çalıştırırken aynı zamanda ayak freni
pedalına basın. Motor sadece ayak frenine
basıldığında çalıştırılabilir. Şanzıman ekranında
“N” gösterilir. Ayak freni basılı olmazsa
göstergede j 3 kontrol lambası yanar, aynı
zamanda şanzıman ekranında “N” yanıp söner,
motor çalışmaz.
Tüm fren lambaları arızalı ise motoru
çalıştırmak mümkün olmaz.
Boş vites konumunun motoru çalıştırmadan
önce seçilmesine gerek yoktur.
Vites takılı durumda ise şanzıman motorun
çalışmasından önce ayak freni basılı olduğu
zaman otomatik olarak boş vites
konumuna (N) geçer. Bu nedenle motorun
çalışması kısa bir süre için gecikebilir.
Easytronic sisteminin vites kolu ile
kumanda edilmesi
Vites kolunu daima dayanma noktasına kadar
ilgili yöne doğru hareket ettirin. Vites kolu her
kullanımdan sonra kendiliğinden orta konuma
geri gelmektedir. Bu nedenle şanzıman
ekranındaki vites ya da mod göstergesine
dikkat edin.
Vites kolunu N yönüne hareket ettirin
159
Hareket etme
Ayak frenine basın, el frenini çözün, vites
kolunu A, + veya - yönüne doğru hareket
ettirin, Easytronic sistemi otomatik modda
bulunur ve birinci vites seçilidir (kış programı
devredeyken ikinci vites seçilir). Şanzıman
ekranında “A1” (kış programı devredeyken
“A2”) gösterilir.
Frenden ayağınızı çektiğiniz zaman araç
yavaş yavaş hareket etmeye başlar.
160
Araç otomatik sürüş modunda bulunduğunda
Easytronic, vites kolu + veya - yönüne hareket
ettirilerek manuel sürüş moduna geçer ve vites
yükseltir veya düşürür. Şanzıman
göstergesinde “M” ve seçilen vites gösterilir.
Ayak freni kullanılmadan hareket etmek de
mümkündür, örneğin vites kolunu hareket
ettirdikten hemen sonra gaz pedalına
basılırsa. Gaz pedalına veya frene basılmazsa
vites seçili konuma gelmez ve “A” göstergesi
yanıp söner. Birkaç saniye sonra gösterge
tekrar “N” konumuna geçer. Daha sonra
yukarda açıklandığı gibi kalkış işlemini
tekrarlayın.
Vites kolunu R yönüne hareket ettirin
Sadece araç durur vaziyette iken geri vitese
takın.
Ayak frenine basın, el frenini çözün, vites
kolunu R yönüne hareket ettirin. Geri vites
seçilidir. Şanzıman ekranında “R” gösterilir.
Otomatik sürüş modunda diğer viteslere
otomatik olarak geçilir, sürüş koşullarına bağlı
olarak.
Frenden ayağınızı çektiğiniz zaman araç
yavaş yavaş hareket etmeye başlar.
Vites kolunu A yönüne hareket ettirin
Otomatik ve manuel sürüş modu arasında
değişim
Manuel sürüş modunda vitesler manuel olarak
değiştirilebilir. Şanzıman ekranında “M” ve
seçilen vites gösterilir.
Motor devir sayısı çok düşük olduğu
durumlarda Easytronic, manuel sürüş
modunda da daha düşük viteslere otomatik
olarak geçer. Bu sayede motorun stop etmesi
önlenir.
Vites kolunu + veya - yönüne hareket
ettirin
+
-
Daha yüksek bir sürüş kademesine geçiş
Daha düşük bir sürüş kademesine geçiş.
Düşük hızda bir üst kademeye veya yüksek
hızda bir alt kademeye geçiş seçildiğinde,
herhangi bir değişiklik olmaz. Böylece
motorun aşırı düşük veya çok yüksek devir
sayılarında çalışması önlenir.
Vites kolunu kısaca arka arkaya hareket
ettirerek vitesler atlanabilir.
Ayak freni kullanılmadan geri viteste hareket
etmek de mümkündür, örneğin vites kolunu
hareket ettirdikten hemen sonra gaz pedalına
basılırsa. Gaz pedalına veya frene basılmazsa
vites seçili konuma gelmez ve “R” göstergesi
yanıp söner. Birkaç saniye sonra gösterge
tekrar “N” konumuna geçer. Daha sonra
yukarda açıklandığı gibi kalkış işlemini
tekrarlayın.
161
Elektronik kontrollü sürüş programları
z Otomatik sürüş modunda çalışma sıcaklığı
programı soğuk çalıştırmadan sonra,
gecikmeli otomatik vitese geçme sayesinde
(arttırılmış motor devir sayısı), zararlı
madde miktarının en aza indirgenmesi için
gerekli ısıyı katalitik konvertöre otomatik
olarak sağlar.
z Otomatik sürüş modunda uyarlama
programları, diğer viteslere geçmeyi
otomatik olarak sürüş koşullarına uyarlayan
programlardır, örneğin römork
kullanımında, aracın fazla yüklü olması
durumunda ve yokuş çıkarken.
z SPOR sürüş modu devredeyken vites geçiş
zamanları kısaltılır ve vites değiştirme daha
yüksek devir sayılarında gerçekleşmektedir
(hız sabitleme sistemi açık olduğunda bu
geçerli değildir). SPOR modu, bkz. Sayfa 187.
z Kış programı: T tuşuna basın, sonraki
sayfaya bakın.
Kış programı T
Kaygan yol üzerinde kalkış yaparken T
düğmesine basın (“A”, şanzıman ekranında
seçilen vites ve T gösterilir). Easytronic
otomatik modüse geçer ve 2. vitese takar.
Kış programı aşağıda belirtildiği şekilde devre
dışı bırakılır:
z T tuşuna yeniden basarak,
z Kontağı kapatarak.
Easytronic hasardan kaçınmak için kış sürüş
programı yüksek debriyaj sıcaklıklarında
otomatik olarak kendini kapatır.
162
Kış programının devreye alınması muhtemelen
açık olan SPOR sürüş modunu devre dışı bırakır.
Şanzıman kickdown'da iken, motorun üst devir
sayısı sınırına yaklaşması halinde, manuel
sürüş modunda da bir üst vitese geçer.
Kış programı devredeyken manuel sürüş
moduna geçiş yapılırsa, kış programı devre
dışı bırakılır. Otomatik sürüş moduna tekrar
geri dönülürse, kış programı yine aktif hale
gelir.
Bu otomatik vites değiştirme manuel sürüş
modunda kickdown'sız yapılmaz.
SPOR sürüş modu devredeyken Kickdown ile
hareket edilmesi halinde tahrikli tekerlekler
hafifçe patinaj yapabilir. Bu aracın azami hız
yapmasına imkan vermektedir.
Motor freni ile frenleme desteği
Kickdown
Gaz pedalına direnç noktasından öteye
basılması: Belirli hızların altında direnç noktasını
geçecek şekilde gaz pedalına basıldığı zaman
şanzıman daha küçük bir vitese geçer.
Hızlanmak için tüm motor gücü kullanılır.
Kickdown'da viteslerin manuel olarak
değiştirilmesi münkün değildir.
Otomatik sürüş modu
Easytronic, rampa inerken daha yüksek motor
devir sayılarında daha üst viteslere geçer.
Fren yapıldığında Easytronic uygun bir
zamanda bir alt vitese geçişi sağlar.
Manuel sürüş modu
Rampa inerken motorun frenleme gücünden
yararlanmak için, uygun bir zamanda bir alt
vitese takın.
163
“Aracın saplandığı yerden kurtarılması”
Aracın durdurulması
Aracı kum, çamur, kar veya bir çukurdan
kurtarmak için ileri geri hareket ettirmek
gerektiği zaman, bir taraftan gaz pedalına
hafifçe basarken diğer taraftan vites kolunu
dönüşümlü olarak R ve A (veya + veya -)
konumlarına alın. Motor devir sayısını mümkün
olduğu kadar düşük tutun ve ani gaz
vermekten kaçının.
Otomatik veya manuel sürüş modundayken
araç durduğunda birinci vites (kış programı
devredeyse ikinci vites) otomatik olarak seçilir
ve debriyaj kilidi açılır. R konumunda geri vites
takılı kalır.
Motor çalışırken, vitese takılıyken ve ayak freni
basılı durumda sürücü kapısı açıldığında bir
uyarı sesi duyulur. El freni çekilmediğinde araç
yavaşça hareket etmeye başlar.
Vites kolunu N yönüne hareket ettirin ve el
frenini çekin.
Bu uygulama, sadece yukarda anılan istisnai
durumlar için bir öneridir.
Aracın manevrası
Aracınızı örneğin park etmeye uğraşırken veya
bir garaj girişinde ileri geri manevra yaparken,
fren pedalını hafifçe bırakarak aracınızın
salınım hareketinden yaralanabilirsiniz.
Yokuşta dururken mutlaka el frenini çekin
veya fren pedalına basın. Eğer bir sürüş
vitesine geçirmişseniz, dururken pürüzsüz bir
rölanti temin etmek amacıyla debriyajın aşırı
derecede ısınmasından kaçınmak için motor
devrini yükseltmeyin.
Gaz ve fren pedalına hiçbir zaman aynı anda
basmayın.
Hasara karşı kendini korumak için Easytronic
çok yüksek debriyaj sıcaklıklarında otomatik
olarak kapanır.
Hasara karşı kendini korumak için Easytronic
çok yüksek otomatik debriyaj sıcaklıklarında
“salınımlı hareket etme fonksiyonunu” kapatır.
Örneğin trafik sıkışıklığında veya bir tren
geçidinde uzun süre duracaksınız, motoru
stop edin.
164
Aracın park edilmesi
Araçtan çıkmadan önce
z El frenini çekin,
z Kontak anahtarını çıkarın veya Open&Start
sisteminde 3 elektronik anahtarı araçtan
çıkarın.
En son takılı olan vites (şanzıman ekranı
göstergesi) konumunda kalınır. N konumunda
vites seçili değildir.
Kontak kapatıldıktan sonra Easytonic sistemi
vites kolu hareketlerine duyarsız kalmaktadır.
Aracı kilitleyin, aksi taktirde bu durum aracın
uzun süreli duruşlarında akünün boşalmasına
neden olabilir.
El freni çekilmediğinde, kontak kapatıldıktan
sonra birkaç saniye süreyle R kontrol lambası
yanıp söner.
Motor durdurulmuş ve el freni çekili değil
konumundayken sürücü kapısı açıldığında bir
ikaz sesi duyulur ve kontrol lambası R
yanarsa, kontağı açın, vitesi takın, kontağı
kapatın ve el fenerini çekin.
Arıza
Easytronic arıza durumunda kontrol
lambası A yanar. Daha ağır bir arızada buna
ek olarak ekranda “F” gösterilir.
Araç aküsü boşaldığında, vitese takıldığında
debriyaj kilidi açılmaz. Araç hareket ettirilemez.
Eğer sadece A kontrol lambası yanarsa,
sürüşe devam etmek mümkündür.
Bu durumda Manuel moda artık geçilemez.
Ekranda buna ek olarak “F” gösterilirse sürüşe
devam etmek artık mümkün değildir.
Arıza nedeninin bir servis tarafından
giderilmesini sağlayın. Sisteme entegre edilen
otomatik teşhis cihazı sayesinde arızalar
derhal tespit edilir.
Akü boşaldığında çalıştırma yardımını
uygulayın, bkz. Sayfa 216.
Güç kaynağı kesintisi akünün boşalmış
olmasından kaynaklanmıyorsa bir servise
başvurun. Aracın akıcı trafikten
uzaklaştırılması gerkiyorsa, debriyaj kilidini
aşağıda belirtilen şekilde açın:
1. El frenini çekin, kontağı kapatın.
2. Motor kaputunu açın ve destek çubuğunu
dayayın.
3. Easytronic yatak kapağı (bkz. şekil)
bölümünü, yatak kapağı çıkarıldığında
açıklığa pislik girmeyecek şekilde temizleyin.
4. Yatak kapağını döndürerek çözün ve
yukarıya doğru çekip çıkarın, bkz. Resim.
5. Yassı tornavida ile (araç takımları 3,
bkz. Sayfa 220) rulman kapağı altındaki
ayar cıvatasını, açık bir karşı koyma direnci
hissedilinceye kadar sağa doğru döndürün.
Debriyaj kilidi açılmıştır.
dirence karşı döndürmeye devam etmeyin,
Easytronic hasar görebilir.
6. Temizlenmiş olan yatak kapağını tekrar
monte edin. Yatak kapağının tamamen
gövde üzerine oturması gerekir.
Bu şekilde debriyaj kilidi açılanbir aracın
çekilmesine ve motorun çalıştırılmasına
müsaade edilmez, araç sadece kısa bir
mesafe için hareket ettirilebilir
165
Otomatik şanzıman 3
Otomatik şanzıman otomatik vites değiştirme
(Otomatik sürüş modu) ve ActiveSelect'e
sahip modellerde manuel vites değiştirme
(Manuel sürüş modu) imkanını sağlar 3.
Motor ancak P veya N konumundayken
çalıştırılabilir. Motoru N konumunda çalıştırırken
fren pedalına basın veya el frenini çekin.
Motoru çalıştırdıktan sonra bir sürüş kademesini
seçmeden önce frene basın. Seçim işlemi
yapılırken gaz pedalına basmayın.
Sürüş kademesi seçiliyken ve el freni
indirilmişken araç “hafifçe hareket eder”.
Gaz ve fren pedalına asla aynı anda basmayın.
Seçilmiş olan sürüş kademesi şanzıman
ekranında görüntülenir, bkz. Sayfa 166.
9 Uyarı
yaralanmalara ve hayati tehlikeye
neden olabilir.
166
D sürüş konumuna geçildiğinde, şanzıman
otomatik sürüş modunda bulunmaktadır.
ActiveSelect olmayan modellerde sadece
otomatik vites yükseltmeden kaçınmak veya
motor yardımıyla frenleme etkisinden daha
fazla yararlanılması gerektiği durumlarda, 3,
2 ve 1. viteslere geçin.
ActiveSelect'li modellerde vites kolu D
konumundayken sola doğru çekildiğinde,
manuel sürüş programına geçilmiş olur, vites
kademeleri, vites kolunun + veya - yönüne
doğru hareket ettirilmesi ile manuel seçim
yapılabilir.
Şanzıman ekranı
Seçilen mod ya da sürüş kademesi şanzıman
ekranının sol kısmında gösterilir. Seçilen vites
şanzıman ekranının sağ tarafında gösterilir.
P
Park konumu.
R
Geri vites.
N
D
Otomatik sürüş modu
M
Manuel sürüş modu 3, seçili vites
kademesi de beraberinde görüntülenir
3, 2, 1
Seçili vites kademesi 3
Vites kolu konumları P, R, N ve D
(Otomatik sürüş modu)
P
Park konumu. Ön tekerlekler kilitlidir.
Yalnız araç sabit durumda ve el freni
çekili iken kullanın. Şanzıman ekranında
“P” gösterilir.
R
Geri vites. Sadece araç durur
vaziyetteyken bu vitese takın.
Şanzıman ekranında “R” gösterilir.
N
Boş vites veya rölanti konumu.
Şanzıman ekranında “N” gösterilir.
D
Birinciden en yüksek vitese kadar sürekli
normal sürüş pozisyonu. Şanzıman
ekranında “D” ve seçilen vites gösterilir.
Vites kolu yalnızca kontak açık konumdayken
ve fren pedalı basılı iken P veya N
konumundan çıkarılabilir (vites kolu kilidi).
Vites kolunun N konumunda, vites kolu kilidi
belli bir gecikmenin ardından ve sadece araç
sabit durumdayken devreye girer.
P veya N konumlarında vites kolu
kadranındaki j kontrol lambası vites kolu
bloke olduğu sürece kırmızı yanar.
Motor ancak P veya N konumundayken
çalıştırılabilir. Motoru N konumunda
çalıştırırken fren pedalına basın veya el
frenini çekin.
Seçim işlemi yapılırken gaz pedalına
basmayın.
167
Vites kademesi 3 3, 2, 1
3, 2, 1 Şanzıman seçilen kademenin dışına
çıkmaz.
3 veya 1 konumuna takmak için vites
Şanzıman ekranında güncel vites durumu
gösterilir.
168
Motor devir sayısının çok düşük olduğu
durumlarda otomatik olarak düşük bir vites
kademesi seçilir, ancak belli bir hıza ulaşılmaz
ise bu seçim gerçekleşmez.
Motor devir sayısının yüksek olduğu
durumlarda yüksek vites kademesine
otomatik olarak geçilmez.
Emniyet nedenlerinden dolayı Kickdown
sistemi manuel sürüş modundayken de aktif
konumdadır, bkz. Sayfa 170.
Şanzıman ekranında seçilmiş olan vites
kademesi görüntülenir, bkz. Sayfa 166.
ActiveSelect (Manuel sürüş modu) 3
Vites kolunu D konumundan sola doğru
çektikten sonra ileri veya geriye doğru hareket
ettirin.
+
-
Daha yüksek bir sürüş kademesine geçiş
Daha düşük bir sürüş kademesine geçiş
Düşük hızda bir üst kademeye veya yüksek
hızda bir alt kademeye geçiş seçildiğinde,
herhangi bir değişiklik olmaz. Böylece
motorun aşırı düşük veya çok yüksek devir
sayılarında çalışması önlenir.
Elektronik kontrollü sürüş programları
z SPOR modu devredeyken vites değişimi
yüksek devir sayılarında gerçekleşir
(Hız sabitleme sistemi devredeyken değil).
Şanzıman ekranında 1 kontrol lambası
yanar. SPOR modu, bkz. Sayfa 187.
z Kış programı: T tuşuna basın,
bkz. Sayfa 169.
z Otomatik boş vitese geçme fonksiyonu yakıt
tüketimini azaltmak amacıyla şanzımanı
kendiliğinden N konumuna geçirir, örneğin
trafik ışıklarında.
Otomatik boş vitese geçme fonksiyonu
aşağıdaki durumlarda aktif hale gelir:
Active Select'li modellerde devreye almak
Kış programı otomatik sürüş modunda
etkinleştirilebilir (şanzıman ekranında T
sembolü yanar) Yol yapısına bağlı olarak araç
2. veya 3. viteste kalkar.
Kapatılması
Kış programı aşağıda belirtildiği şekilde devre
dışı bırakılır:
– Vites kolu otomatik sürüş modunda
veya manuel sürüş modunda 3,
– Vites kolu 3, 2 veya 1 3 konumunda
– fren pedalına basıldığında,
– araç durduğunda,
– gaz pedalına basılmadığında,
– şanzıman yağı sıcaklığı 0 °C’nin
üzerindeyse.
Fren pedalı bırakılıp gaz pedalına basılır
basılmaz araç normal şekilde kalkar.
z Çalışma sıcaklığı programı soğuk
çalıştırmadan sonra, uygun vites
kademesine geçerek (arttırılmış motor devir
sayısı), zararlı madde miktarının en aza
indirgenmesi için gerekli ısıyı katalitik
konvertöre otomatik olarak sağlar.
z Uyarlama programları, diğer viteslere
geçmeyi otomatik olarak sürüş koşullarına
uyarlayan programlardır, örneğin aracın
fazla yüklü olması durumunda ve yokuş
çıkarken.
169
Kış programı T
Kaygan bir yol üzerinde aracı hareket
ettirmekte zorlanıyorsanız T düğmesine
basın.
Active Select'siz modellerde devreye almak
Kış programı P, R, N, D, 3 konumlarında
etkinleştirilebilir (şanzıman ekranında T
sembolü yanar). Araç 2. viteste kalkar.
z T tuşuna yeniden basarak,
z 2 veya 1 3 viteslere manuel olarak
geçilerek,
z Manuel moda geçerek.
z Kontağı kapatarak.
Hasardan kaçınmak için kış sürüş programı
çok yüksek şanzıman yağı sıcaklıklarında
otomatik olarak kendini kapatır.
170
Motor freni ile frenleme desteği
ActiveSelect'siz model
Rampa inerken motorun frenleme etkisinden
yararlanmak için, zamanında 3., 2. vitese veya
şartlar gerektiriyorsa 1. vitese takın.
Frenleme etkisi en çok 1. sürüş kademesinde
etkilidir. 1. sürüş kademesi çok yüksek bir
hızda seçilirse, 1. vitese geçiş mümkün
oluncaya kadar - örneğin frenleme yaparak şanzıman 2. viteste kalır.
Kickdown
ActiveSelect'li model
Otomatik şanzıman sürüş programlarını
kendiliğinden optimum motor freni etkisine
göre seçmektedir.
Gaz pedalına direnç noktasından öteye
basılması: Motor devrine bağlı olarak şanzıman
daha düşük bir vites kademesine geçer.
Hızlanmak için tüm motor gücü kullanılır.
Gerektiğinde manuel sürüş modunda da
motor freni etkisini artırmak amacıyla daha
düşük vites kademeleri seçilebilir. 1. vites
kademesi en büyük frenleme etkisine sahiptir.
Emniyet nedenlerinden dolayı Kickdown
sistemi hem otomatik sürüş modu hem de
manuel sürüş modunda iken aktif
konumdadır.
“Aracın saplandığı yerden kurtarılması”
Aracı kum, çamur, kar veya bir çukurdan
kurtarmak için ileri geri hareket ettirmek
gerektiği zaman, bir taraftan gaz pedalına
hafifçe basarken diğer taraftan vites kolunu
dönüşümlü olarak D ve R konumlarına alın.
Motor devir sayısını mümkün olduğu kadar
düşük tutun ve ani gaz vermekten kaçının.
Bu uygulama, sadece yukarda anılan istisnai
durumlar için bir öneridir.
Aracın manevrası
Aracınızı park etmeye uğraşırken veya bir
garaj girişinde ileri geri manevra yaparken,
fren pedalını hafifçe bırakarak aracınızın
yavaş hareketinden yaralanabilirsiniz.
Gaz ve fren pedalına hiçbir zaman aynı anda
basmayın.
Aracın durdurulması
ActiveSelect'siz model
2. vites devre dışıdır. Vites kolunu kullanarak
1., 3. ve 4. viteslere elle geçilebilir:
Seçilen vites kademesi motor çalışırken araç
durduğunda etkin kalabilir.
1
2
3, D
Yokuşta dururken mutlaka el frenini çekin
veya fren pedalına basın. Seçili vites
konumunda, şanzımanın aşırı ısınmasını
engellemek için motor devir sayısını
yükselterek rölanti konumunda bırakmayın.
Kontak anahtarı sadece P vites kolu
konumunda çıkarılabilir.
Kontağın kapatılmasından sonra vites kolu
P konumunda bulunmuyorsa, vites kolu
kadranındaki j ve P kontrol lambası yanıp
söner, bkz. Sayfa 167, resim 17441 T, vites
kolunu P konumuna getirin.
Open&Start sisteminde araç park edilmeden
önce P konumunda geçilmemiş veya el freni
çekilmemiş ise şanzıman ekranında “P”
sembolü kontak kapalıyken 10 saniye
boyunca yanıp söner.
=
=
=
1. Vites
3. Vites
4. Vites
ActiveSelect'li model
Manuel sürüş modunda 2. ve en yüksek vites
kademesi seçilebilir. Arızanın türüne göre
sadece en yüksek vites kademesi kullanılabilir.
Örneğin trafik sıkışıklığında veya bir tren
geçidinde uzun süre duracaksınız, motoru
stop edin.
Aracı terk etmeden önce, önce el frenini çekin,
sonra vites kolunu P konumuna getirin. Kontak
anahtarını çıkarın veya Open&Start sisteminde
elektronik anahtarı araçtan çıkarın. Aracı
kilitleyin, aksi taktirde bu durum aracın uzun
süreli duruşlarında akünün boşalmasına
neden olabilir.
171
Otomatik sürüş modunda D pozisyonu
seçiliyken sadece en yüksek vites kademesi
kullanılabilir.
Arıza
Otomatik şanzımanda bir arıza olması
durumunda A kontrol lambası yanar.
Şanzıman artık otomatik olarak vites
değiştirmez. Sürüşe devam edilebilir.
A kontrol lambasının yanması motor
elektroniğinde bir arızanın olduğunu da
gösterebilir, bkz. Sayfa 183.
Z 19 DTL, Z 19 DT, Z 19 DTH dizel
motorlarında1) A kontrol lambasının
yanması, dizel yakıt filtresindeki birikmiş suyun
boşaltılması gerektiği anlamına da gelebilir,
bkz. Sayfa 261.
1)
Satış tanımı, bkz. Sayfa 272.
172
Sürüşle ilgili hatırlatmalar
İlk 1000 km
Aracınızı çeşitli hızlarda sürün. Tam gaz
kullanmayın. Motoru düşük devirlerde asla
zorlamayın.
Bütün viteslerden gerektiği şekilde yararlanın.
Gaz pedalına, bütün vites ve sürüş hızlarında
mevcut pedal hareket mesafesinin
en çok 3/4'ünü kullanacak şekilde basın.
Aracınızı azami hızın 3/4'ünden daha hızlı
sürmeyin.
İlk 200 kilometrede gereksiz bir şekilde sert
frenleme yapmayın.
Araç aküsünün boşalması durumunda vites
kolu P veya N konumundan çıkarılamaz.
Akü boşaldığında çalıştırma yardımını
uygulayın, bkz. Sayfa 216.
Eğer sorun boşalmış aküden
kaynaklanmıyorsa, vites kolu kilidini açın:
1. El frenini çekin.
2. Küllüğü 3 dışarı çıkartın, bkz. Sayfa 92.
Metal muhafazadaki cıvatayı 3 sökün ve
her iki parçayı çıkartın. Araç takımları için,
bkz. Sayfa 220.
3. Küllük yuvasını 3 veya muhafazayı
yerinden çıkarın: Bunun için üst kenardaki
delikten küllük yuvası 3 ve muhafazayı
dışarı bastırın ve çıkarın.
4. İpi çekin ve vites kolunu P veya N
konumundan çıkarın.
5. Küllük yuvasını 3 veya muhafazayı takın ve
yerine oturmasını sağlayın.
6. Metal muhafazayı cıvatayı takarak
sabitleyin. Küllüğü 3 yerleştirin,
bkz. Sayfa 92.
P veya N konumuna yeniden takmak tekrar
kilitlenmeye yol açar. Soğutma suyu kaybına
neden olan arızanın bir servis tarafından
Asla motoru stop ederek aracınızı
sürmeyin
Bu takdirde ünitelerden birçoğu (örneğin; fren
gücü takviyesi, elektro servo direksiyon)
çalışmaz. Bu şekilde sürüş hem sizin için hem
de başkaları için tehlikelidir.
Fren gücü takviyesi
Motor durdurulduğunda, ayak frenine bir iki
defa bastıktan sonra, fren gücü takviyesi
etkisini kaybeder. Fren etkisi bu nedenden
dolayı azalmamaktadır, fakat aracı
durdurabilmek için fren pedalına daha fazla
basmak gerekir.
173
Elektro servo direksiyon
Aracın stop edilmesi
Yakıt kesme
Direksiyon servo etkisi ortadan kalkarsa –
örneğin; araç motoru stop edilmiş olarak
çekildiği zaman – araç hala yönlendirilebilir,
fakat daha fazla güç harcamak gereklidir.
Motor stop edildikten sonra, agregatların
soğutulması için, motor bölümündeki
vantilatör belirli bir süre çalışmaya devam
edebilir.
Dağlık arazide sürüş, Römork kullanımı
Yüksek soğutma suyu sıcaklığında örneğin;
dağlık arazide sürdükten sonra: Isı birikimini
önlemek için kontağı kapatmadan önce
motoru yaklaşık iki dakika kadar rölantide
çalıştırın.
Örneğin uzun rampa inerken veya fren
yaparken yakıt enjeksiyonu otomatik olarak
kesilir. Bu durumda yakıt kesme özelliğinin
etkisini gösterebilmesi için gaz vermeyin veya
debriyaja basmayın. Katalitik konvertörün
hasar görmesini önlemek için yakıt kesme
yüksek katalitik konvertör sıcaklıklarında
zaman zaman devre dışı bırakılır.
Soğutma vantilatörü elektrikle çalışmaktadır.
Dolaysıyla soğutma kapasitesi motorun devir
sayısına bağlı değildir.
Yüksek motor devir sayısında çok miktarda ısı,
düşük devir sayısında ise daha az ısı oluşması
nedeniyle yokuş yukarı sürerken araç yüksek
meyili tırmanabildiği sürece vitesi küçültmeyin.
Tavan yükü ile sürüş
Müsaade edilen tavan yükünü aşmayın,
bkz. Sayfa 205, 277. Emniyet açısından yük,
tüm tavana eşit olarak dağıtılmalı ve yükün
kaymamasını emniyet altına almak için
kemerlerle sabitlenmelidir. Lastik basınçlarını
yük durumuna göre ayarlayın.
120 km/saatten daha hızlı sürmeyin.
Tavan yükü sabitleyicilerini sıkça kontrol edin
ve gerektiğinde gerin. Ulusal yönetmeliklere
uyun.
Turbo motorlu araçlar 3
Yüksek motor devir sayılarından veya yüksek
motor yükünden sonra, turbo şarjı korumak
için motoru düşük yükte veya yaklaşık
30 saniye boyunca rölantide çalıştırın.
Turbo motorlu araçlar 3
Ayağınızı hızlı bir şekilde gaz pedalından
çektiğiniz zaman turbo şarjda meydana gelen
hava akımlarından dolayı sesler meydana
gelebilir.
Devir sayısı
Enerjiden tasarruf ederek daha fazla
kilometre yapın
Bütün viteslerde aracınızı mümkün olduğunca
düşük motor devrinde sürün.
“ilk 1000 kilometre” bölümündeki, ilk kullanım
süresi ile açıklamaları ve bundan sonraki
sayfalarda belirtilen enerji tasarrufu ile ilgili
önerileri lütfen dikkate alın.
Motorun ısıtılması
Teknik açıdan doğru ve ekonomik sürüş,
aracınızın performansını ve kullanım ömrünü
arttırır.
Motor sürülerek ısıtılmalıdır, rölantide
çalıştırılarak ısıtılmaya çalışılmamalıdır.
Çalışma sıcaklığına ulaşılıncaya kadar tam
gaz sürülmemelidir.
Otomatik şanzıman 3 ve otomatik moddaki
Easytronic 3 sistemi soğuk çalıştırmadan sonra
ancak yüksek devir sayılarında üst viteslere
geçiş yapar. Bu sayede katalitik konvertör,
zararlı madde çıkışının en aza indirgenmesi için
gerekli ısıya daha çabuk erişir.
174
Doğru vites seçimi
Soğutma vantilatörü
Motor rolantide iken ve düşük viteslerde
motorun devrini yükselterek uğuldamasına
sebep vermeyin. Her viteste yüksek hızla ya da
dur kalk yapılan trafikte aracınızı kullanmak,
motorun aşınmasını ve yakıt tüketimini arttırır.
Soğutma vantilatörü bir termostat şalter
üzerinden kumanda edilmekte ve bundan
dolayıda sadece ihtiyaç durumunda
çalışmaktadır.
Vites küçültme
Hız keserken bir önceki vitese takın. – Motor
yüksek devirde iken debriyajı kaydırmayın.
Bu husus özellikle yokuş tırmanırken önemlidir.
Debriyaj
Vites değiştirme zorluklarından ve şanzıman
hasarından kaçınmak için debriyaj pedalını
daima tam basın.
Seyir halindeyken debriyaj pedalını ayak
dayanağı olarak kullanmayın, aksi takdirde
debriyaj daha çabuk aşınır.
Dizel partikül filtreli araçlarda 3 Partikül filtre
temizliği sırasında soğutma vantilatörü
Pedallar
Pedalların altına kayarak pedal hareketini
kısıtlayabilecek herhangi bir eşyayı ayak
bölümüne koymayın.
Tam pedal hareketinden yararlanabilmek için
pedalların bulunduğu alanda paspas
olmamalıdır.
Aküye itina edilmesi
Yavaş hareket eden şehir trafiği gibi
durumlarda, kısa mesafeli sürüşlerde veya
konvoyda beklerken, mümkün olduğu
hallerde, gerekli olmayan tüm elektrik yüklerini
(örneğin ısıtmalı arka camı, ısıtmalı koltukları)
devre dışı bırakın.
Motoru çalıştırırken, marş motoru ile akünün
yükten kurtulması için debriyaj pedalına basın.
Yakıt tasarrufu, Çevre koruma
Geleceğe yönelik teknoloji
Aracınızın geliştirilmesinde ve imalatında
çevre dostu malzemeler kullanılmıştır ve
kullanılan bu malzemeler ileride tekrar
değerlendirilebilmektedir. Aracınızın üretim
yöntemleri çevreyi korumaya yöneliktir.
Üretim artık maddelerinin tekrar
değerlendirilmesi sayesinde tüketim
azaltılmaktadır. Enerji ve su ihtiyacının
azaltılması da, doğal kaynakların
korunmasına yol açmaktadır.
Üst düzeyde gelişmiş dizayn, araç ömrü
tamamlandıktan sonra aracın parçalara
bölünmesine ve malzemelerinin ayrılarak
tekrar kullanılmasına imkan vermektedir.
Asbest ve kadmiyum gibi malzemeler artık
kullanılmamaktadır. Klima cihazı 3
soğutucusu CFC içermez.
Su, yeni boya metotlarında çözücü madde
olarak kullanılmaktadır.
Eski aracın geri alınması
Eski araçların geriye alınması ile ve eski
araçların tekrar değerlendirilmesi ile ilgili
bilgileri bir Opel Yetkili Servisinden
edinebilirsiniz.
Aracınızı enerji ve çevre bilinciyle
kullanın
z Yakıt tüketimi, gürültü seviyesi ve egzoz
gazı emisyonunun artması daha ziyade
enerji ve çevre bilinçsiz sürüş stilinden
kaynaklanmaktadır.
z Bu yüzden aracınızı enerji bilinciyle kullanın:
“Daha az yakıt ile daha fazla kilometre”
yapın.
Çevre bilinçli bir sürüş yöntemi uygulayarak
gürültü seviyesini ve egzoz gazı emisyonunu
azaltın. Bu tarzda bir sürüş büyük ölçüde
tasarruf sağlar ve yaşam kalite seviyesini
arttırır.
Yakıt tüketimi genelde kişisel sürüş stilinize
bağlıdır. Aşağıda belirtilen bilgiler yakıt
tüketiminin norm ölçüm değerlerine yakın
bir yakıt tüketim değerinin erişilmesinde size
yardımcı olur, bkz. Sayfa 274.
Aracınıza her yakıt ikmali yaptığınızda yakıt
tüketimini kontrol edin. Bu şekilde yüksek
yakıt tüketimine sebebiyet veren nedenleri
zamanında tespit edebilirsiniz.
Motorun ısıtılması
z Tam gaz verme veya rölantide ısıtma;
motorun aşınmasını, yakıt tüketimini, egzoz
gazı emisyonunu, egzoz gazındaki zararlı
madde miktarını ve gürültü seviyesini arttırır.
z Motoru çalıştırdıktan sonra derhal yola çıkın.
Sabit bir hızla sürün
z Telaşlı sürüş tarzı yakıt tüketimini, egzoz
gazı emisyonunu, egzoz gazındaki zararlı
madde miktarını ve gürültü seviyesini
önemli ölçüde arttırır.
z Aracınızda gereksiz hızlanma ve frenleme
işlemleri yapmaktan kaçınarak önünüzdeki
sürüş şartlarını önceden kestirerek sabit bir
hızla sürün.
Yolculuğunuzu iyi bir şekilde planlayarak sık
sık kalkış ve duruşlardan, örneğin trafik
ışıklarında, kısa mesafeli ve konvoylu
trafikte sürüşten kaçının. İyi bir trafik akışına
sahip olan yolları seçin.
Motorun rölantide çalışması
z Motor rölantide çalıştığı zaman da yakıt
tüketir.
z Bir dakikadan fazla bekleyişlerde, motorun
stop edilmesine değer. Motorun beş dakika
süreyle rölantide çalışması, yaklaşık bir
kilometre sürüş yakıt değerine eşittir.
Yakıt kesme
175
z Örneğin uzun rampa inerken veya fren
yaparken yakıt enjeksiyonu otomatik olarak
kesilir, ayrıca sayfa 173'e bakınız.
z Bu durumda yakıt kesme özelliğinin yakıt
tasarrufu sağlamasında etkili olabilmesi için
gaz vermeyin veya debriyaja basmayın.
z Doğru vites seçimi
z Yüksek devir sayıları aşınmayı ve yakıt
tüketimini arttırır.
z Motorun uğuldamasına sebebiyet
vermeyin. Yüksek devir sayılarında sürüşten
kaçının.
Motor devir saati dikkate alınarak sürüş,
yakıt tasarrufu sağlamanıza yol açar.
Mümkünse aracınızı her viteste düşük devir
sayısı ile ve sabit hızla sürün. Mümkün
olduğu sürece en büyük viteste sürün,
mümkün olduğu kadar erken bir üst vitese
geçin ve motor düzensiz çalışmadığı sürece
vites küçültmeyin.
176
Yüksek hız
z Hız ne kadar yüksek olursa yakıt tüketimi ve
gürültü seviyesi de o kadar artar. Tam gaz
sürüşte çok daha fazla yakıt tüketir, daha
fazla gürültü yaratır ve egzoz gazı
emisyonunu arttırırsınız.
z Gaz pedalından ayağın hafifçe çekilmesi
dahi, büyük bir hız kaybı olmaksızın belirgin
bir yakıt tasarrufu sağlar.
Aracınızın azami hızının yaklaşık 3/4
oranında kullanmanız, kayda değer bir
zaman kaybı olmadan yaklaşık %50 oranında
yakıt tasarrufu sağlamanıza yol açar.
z Lastik hava basıncının yetersiz olması,
dönme direncini arttırması nedeniyle iki
şekilde para israfına neden olur: Daha fazla
yakıt tüketimi ve daha çabuk lastik
aşınması.
z Kontrolleri düzenli olarak yaparsanız
(her 14 günde bir) karşılığını alırsınız.
Ek elektrik yükleri
z Elektrik akımı gerektiren ek ekipmanlar yakıt
tüketimini arttırır.
z İhtiyaç duyulmadığı takdirde elektrik akımı
gerektiren ekipmanları (örneğin; klima
cihazını 3, arka cam ısıtıcısını) devre dışı
bırakın.
Tavan üstü bagaj taşıyıcısı, kayak
tutucular
z Araç üstü bagajlar ve kayak tutucular, artan
hava direnci nedeniyle yakıt tüketimini
yaklaşık olarak 100 km’de 1 lt. arttırır.
z Gerekmediği zaman bunları çıkarınız.
Onarım ve bakım
z Ayar, bakım ve onarım işlerinin gereği gibi
yapılmaması, yakıt tüketimini arttırır.
Motor ile ilgili işleri kendiniz yapmayın.
Artık maddelerin/malzemelerin
yönetmeliklere uygun olarak ortadan
kaldırılması gerektiğinden, bilmeyerek çevre
ve güvenlik kanunlarını ihlal edebilirsiniz.
Tekrar değerlendirilebilen (geri dönüşümü
mümkün) parçalar gereken yerlere
ulaşamayabilir.
İlgili maddelerin bazılarına temas etmek
sağlığınıza zararlı olabilir.
z Onarım ve bakım işlerinizi bir Opel Yetkili
Servisine yaptırmanızı öneririz.
Olağanüstü sürüş koşulları
z Rampa çıkış, virajlı ve kötü yollarda sürüş veya
kış sürüş koşulları yakıt tüketimini arttırır.
Şehir trafiğinde ve kış sürüş koşullarında,
özellikle çalışma sıcaklığına erişilmeyen kısa
mesafeli sürüşlerde, yakıt tüketimi önemli
ölçüde artar.
z Bu koşullar altında da, yakıt tüketimini
belirli bir sınırda tutabilmek için yukarıda
belirtilen talimatları lütfen dikkate alın.
Yakıtlar, Yakıt dolumu
Yakıt tüketimi
Yakıt tüketimi belirtilmiş olan sürüş şartlarına
göre tespit edilmektedir, bkz. Sayfa 274.
Özel donanımlar aracın ağırlığını
arttırmaktadır. Bunun sonucunda yakıt tüketimi
artabilir ve belirtilen azami hız azalabilir.
Motor ve şanzıman parçalarının sürtünmeleri
ilk birkaç bin kilometrelik sürüş esnasında
daha fazladır. Bu nedenle yakıt tüketimi
yükselmektedir.
Benzinli motorlar için yakıt
Piyasada bulunan, maksimum etanol oranı
DIN EN 228 normuna göre %5 olan yüksek
kaliteli yakıtlar uygundur (Katalitik konvertör
için bkz. Sayfa 181, oktan sayıları için
bkz. Sayfa 271, 272). Yakıt kalitesi motorun
gücünü, çalışmasını ve ömrünü önemli ölçüde
etkiler. Yakıta ilave edilen katkı maddeleri bu
nedenle çok önemlidir. Bu yüzden sadece katkı
maddeli ve yüksek kaliteli yakıt doldurun.
Etonol oranı %5'ten fazla olan yakıtlat
DIN EN 228 normuna uymaz ve bu yüzden
kullanılmamalıdır. Ancak araç özel olarak bu tip
yakıt için geliştirilmiş ve kullanıma izin verilmişse
istisnai bir durum söz konusu olabilir.
Çok düşük oktanlı yakıt avans vuruntusuna
neden olabilir. Bundan doğabilecek olan
hasarlardan dolayı Opel hiçbir sorumluluk
üstlenmeyecektir.
Daha yüksek oktanlı yakıtlar her zaman
kullanılabilir.
Z 22 YH motor1) bulunan araçlarda 91 oktanlı
yakıtın kullanılmasına müsaade
edilmemektedir.
Ateşleme, doldurulan yakıt türüne göre
(oktan sayısı) bağlı olarak otomatik olarak
ayarlanır, bkz. Sayfa 271, 272.
Ekonomik sürüşe 95 oktanlı yakıtla ulaşılır.
Z 20 LEH1) motor bulunan araçlarda 95 ROZ
yakıt kullanıldığında daha az motor gücü ve
tork elde edilir.
1)
Satış tanımı, bkz. Sayfa 271.
177
Dizel motorlar için yakıt
LPG kullanımı için yakıtlar
Dizel motorlarını, sadece DIN EN 590
spesifikasyonuna uygun piyasada bulunan
dizel yakıt ile çalıştırınız. Deniz motoru yakıtı,
fuel oil, kısmen veya tamamen bitkilerden elde
edilmiş olan dizel yakıtı örn. kolza yağı veya
Bio-dizel, yağ veya benzer şekilde seyreltilmiş
dizel yakıtlarını kullanmayın.
Piyasadaki LPG'li araçlar için kullanılan yasal
LPG gazları kullanılabilir.
Dizel yakıtın akışkanlığı ve filtre edilebilirliği
sıcaklığa bağlıdır.
Bu nedenle kış aylarında piyasada düşük
sıcaklık özelliğine sahip dizel yakıtları
bulunmaktadır. Soğuk mevsimlerin
başlamasından önce kışlık dizel yakıtı kullanın.
İmalatçı tarafından garanti edilen kış
özelliklerine sahip dizel yakıtı ve dış hava
sıcaklığına bağlı olarak, ısıtmalı dizel yakıt
filtresi kullanıldığında, motorlarda herhangi
bir katkı maddesine gerek yoktur.
Dizel yakıtların benzinli motorlarda benzinin
inceltilmesi için kullanılmasına izin verimez.
LPG gazı %78 - 99 metan gazından oluşur
ve bu yüzden “Metan” olarak da isimlendirilir.
Federal Almanya'da LPG gazı metan gazı
oranına bağlı olarak iki gaz türüne ayrılmıştır.
L-Gaz (Low-düşük) yaklaşık %78 - 87 metan
gazı ve H-Gaz (High-yüksek)
ise yaklaşık %87 - 99 oranında metan
gazı oranına sahiptir.
Teknik sebeplerden dolayı LPG ile çalışan
araçlar sıvı gazla çalışmaz (ve tersi).
Buna karşı LPG ile çalışan bir araç aynı metan
gazı oranına sahip, kimyasal olarak işlenmiş
ve kükürdü giderilmiş biogaz ile çalıştırılabilir.
Benzin kullanımında:
Benzinle çalışan motorlar için piyasada yasal
olarak kullanılan ve oktan oranı 95 olan (ROZ)
kaliteli yakıtlar kullanılabilir.
178
Yakıt dolum kapağı
9 Uyarı
Yakıt dolum kapağının değiştirilmesi
durumunda, işlevini tam bir şekilde yerine
getirmesi için yalnızca aracınıza uygun orijinal
yakıt deposu kapağını kullanın. Dizel motoruna
sahip araçların özel depo kapakları vardır.
Yakıtlar yanıcı ve patlayıcı özelliğe sahiptir.
Bu nedenle yakıtla ilgili işlerde veya bu tür
maddelerin yakınında açık ateş veya kıvılcım
oluşmasını engelleyin. Sigara içmeyin!
Bu kural, yakıt kokusu duyulan yerler için
de geçerlidir. Aracın içinde yakıt buharının
kokusu duyulursa, derhal arıza nedeninin bir
Yakıt doldurma
9 Uyarı
Yakıtla uğraşırken dikkatli olun!
Yakıt doldurmadan önce motoru ve eğer
mevcutsa yanma odalı ısıtma sistemlerini
(depo kapağındaki etiketten anlaşılabilir)
mutlaka kapatın. Cep telefonlarını kapatın.
Yakıtın doğru doldurulması genelde yakıt
pompası tabancasının düzgün olarak
kullanılmasına bağlıdır:
1. Yakıt pompası tabancasını dayanak
noktasına kadar yerleştirin ve tabancayı
çalıştırın.
2. Tabanca otomatik olarak attıktan sonra,
yakıt deposunun nominal içeriğine kademeli
iki ilave dolumdan sonra ulaşılır. Yakıt
pompası tabancasını bu esnada dayanak
noktasına kadar yerleştirin ve bu konumda
bırakın.
Yakıt deposu doldurma boğazı, aracın sağ
arka tarafındadır.
Yakıt deposu kapağının kilidi kapılar ile birlikte
açılır, bkz. Sayfa 40.
Yakıt deposu kapağını açın.
Yakıt dolum kapağını çevirerek açın, çıkarın
ve yakıt deposu kapağına asın.
Yakıt deposunda, deponun aşırı doldurulmasını
önleyen bir sınırlama sistemi vardır.
Yakıt dolum kapağını takın ve kapak kilidi
duyulacak şekilde yerine oturuncaya kadar
çevirin.
Yakıt deposu kapağını kapatın.
Taşan yakıtı derhal silin.
179
LPG yakıt dolumu 3
9 Uyarı
LPG ile uğraşırken dikkatli olun!
Yakıt doldurmadan önce motoru ve eğer
mevcutsa yanma odalı ısıtma sistemlerini
mutlaka kapatın.
LPG yanıcı ve patlayıcıdır. Bu nedenle LPG ile
ilgili işlerde veya bu tür maddelerin yakınında
açık ateş veya kıvılcım oluşmasını engelleyin.
Sigara içmeyin! Bu kural, LPG kokusu
duyulan yerler için de geçerlidir.
Aracın içinde LPG kokusu duyulursa, hemen
nedenini LPG'li araçların bakımları
konusunda yetkili bir servise başvurarak
tespit ettirin ve giderilmesini sağlayın.
LPG ve benzin için Yakıt deposu doldurma
boğazları aracın sağ arka tarafında
bulunmaktadır.
180
Yurtdışında yakıt doldurma işlemi
Yurtdışında yakıt doldururken, LPG araçların
her ülkeye özgü değişik adlarla anıldığına
dikkat edin:
z Almanca
z İngilizce
z Fransızca
z İtalyanca
LPG ile çalışan araçlar
NGV´s = Natural Gas Vehicles
Véhicules au gaz naturel
– veya –
Véhicules GNV
Metano auto
Aynı durum yakıt olarak LPG kullanıldığında
da geçerlidir:
LPG deposu doldurma boğazı için olan
koruyucu kapağı çıkarın.
9 Uyarı
z Almanca
z İngilizce
z Fransızca
Araca LPG yakıtı doldururken akaryakıt
istasyonunun işletim ve emniyet
talimatlarına dikkat edin.
LPG deposu sadece ısı dengelemeli akaryakıt
istasyonunda ve maksimum 250 bar'lık
doldurma basıncı ile doldurulmalıdır.
Depo dolum işlemi talimatlara uygun olarak
bitirilmelidir, örn. yakıt doldurma boğazının
havasının alınması.
Yakıt dolumunun ardından koruyucu kapağı
tekrar yerine yerleştirin.
z İtalyanca
Yakıt olarak LPG
CNG = Compressed Natural
Gas
GNV = Gaz Naturel (pour)
Véhicules
– veya –
CGN = carburant
gaz naturel
Metano (per auto)
Yakıt seçim tuşu 3, LPG
Y tuşuna basmak suretiyle benzin ve LPG
kullanımı arasında seçim yapılabilir.
Ani hızlanmalarda ve tam gaz sürüşte LPG ve
benzin kullanımı arasında geçiş yapmak
mümkün olmaz. LED lambalarının durumu
güncel kullanım türünü ifade eder.
LPG kullanımı
Benzin kullanımı
= LED kapalı
= LED yanar.
LPG deposu boşaldığında kontak kapatılana
kadar otomatik olarak benzin kullanımına
geçilir. Bu durum LED lambalarının yanması ile
gösterilir.
Aşağıdaki talimatlara dikkat edilmediği
takdirde, katalitik konvertör veya araç
bundan zarar görebilir:
LPG deposu doldurulmaz ise motorun bir
sonraki startında manuel olarak benzin
kullanımına geçilmelidir. Bu işlem katalitik
konvertörde (düzensiz yakıt beslemesi
sebebiyle aşırı ısınma) oluşabilecek muhtemel
hasarları engellemek için gereklidir.
Seçim tuşuna kısa süre içinde bir defadan
fazla basılırsa değiştirme kilidi devreye girer.
Motor güncel yakıt ile çalışmaya devam eder.
Kontak kapatılana kadar bu kilit devrede
kalmaya devam eder.
Yakıt olarak benzin kullanımında az da olsa
performans ve tork kayıpları beklenebilir, bu
sebeple sürüş tarzını (örn. araç sollama) ve
araç yüklerini (örn. aravan/römork çekme
yükü) buna göre belirleyin.
Benzin deposu her 6 ayda bir yedek yakıt
bölgesine ulaşana kadar yakıt dolumu
yapmadan aracınızı sürün ve yedek yakıt
bölgesine ulaşınca yakıt dolumu yapın.
Bu işlem yakıt olarak benzin kullanımı için şart
olan sistem fonksiyonlarını ve yakıt kalitesini
gerekli seviyede tutmak için gereklidir.
181
Katalitik konvertör, Egzoz gazları
Benzinli motorlar için katalitik konvertör
Kurşunlu yakıt katalitik konvertöre ve
elektronik sistemin parçalarına hasar verir ve
bunları çalışmaz hale getirir.
Sayfa 176 ve 271'te belirtilen kaliteli yakıtların
haricindeki yakıtlar (örn. LRP1)), katalitik
konvertöre hasar verebilir.
Açıklama:
Oktan oranı minimum 95 (ROZ) olan yakıt
doldurulmalı ve kullanılmalıdır. Oktan oranı
95'ten (ROZ) daha az olan yakıtın
(örn. yanlışlıkla) kullanılması durumunda tam
yüklenmeden kaçınmak şartıyla (örn. aşırı
hızlanma, tam gaz sürüşler) yedek rezerv
bölgesine ulaşana kadar yeniden yakıt
dolumu yapmadan aracınızı sürün ve daha
sonra doğru yakıt dolumu yapın.
1)
LRP = Lead Replacement Petrol.
z Ateşleme sisteminde bir arıza
bulunabileceğini gösteren erken ateşleme,
soğuk çalıştırmadan sonra düzensiz
çalışma, önemli motor gücü kaybı veya
başka olağan dışı bir çalışma olması
halinde, en kısa zamanda bir servisine
başvurmanızı tavsiye ederiz. Acil
durumlarda kısa bir süre için düşük hızla ve
düşük devir sayısıyla sürüşe devam edin.
Elektronik stabilite programı ESP®Plus 3
devredeyken motorun düzensiz çalışması ve
motor gücü kaybı, sistemin çalışmasından
kaynaklanır ve bu yüzden önemli değildir,
bkz. Sayfa 185.
182
z Yanmamış yakıtın katalitik konvertöre
girmesi, aşırı ısınmaya ve katalitik
konvertörün hasar görmesine neden olabilir.
Bu nedenle marş basma sırasında marş
motorunu gereksiz olarak uzun süre
çalıştırmaktan, yakıt deposu boşalıncaya
kadar aracınızı sürmekten (düzensiz yakıt
doldurma aşırı ısınmaya yol açabilir)
ve aracı iterek veya çekerek motoru
çalıştırmaktan kaçının.
z Egzoz gazı kontrol lambası Z yanıp
söndüğünde, yanıp sönme sona erinceye
ve kontrol lambası yanıncaya dek gaz kesin.
Vakit geçirmeden bir servise başvurun. Egzoz
gazı kontrol lambası Z, bkz. Sayfa 183.
Dizel motorlar için katalitik konvertör
Aşağıdaki talimatlara dikkat edilmediği
takdirde, dizel katalitik konvertör veya araç
bundan zarar görebilir:
z Motorun düzensiz çalışması, önemli motor
gücü kaybı veya başka bir hatalı çalışma
olması halinde, en kısa zamanda bir servise
başvurun. Acil durumlarda kısa bir süre için
düşük hızla ve düşük devir sayısıyla sürüşe
devam edin.
Elektronik stabilite programı ESP®Plus 3
devredeyken motorun düzensiz çalışması ve
motor gücü kaybı, sistemin çalışmasından
kaynaklanır ve bu yüzden önemli değildir,
bkz. Sayfa 185.
Egzoz gazı kontrollü motor
Özellikle enjeksiyon sistemi ve ateşleme
sistemindeki yapısal değişiklikler sayesinde,
egzoz gazı içindeki Karbonmonoksit (CO),
Hidrokarbonlar (CH) ve Azotoksitler (NOx) gibi
sağlığa zararlı maddelerin oranı asgariye
düşürülmüştür.
183
Lambanın kısa süreli yanması ve daha sonra
sönmesi önemli değildir.
A lambasının yanması, dizel yakıt filtresinde 3
su olduğu anlamına da gelebilir, aynı anda
servis göstergesinde bir mesaj gösterilir,
bkz. Sayfa 105. Yakıt filtresini olası su
birikintilerine karşı kontrol edin, bkz. Sayfa 261.
Kontak açıldıktan sonra kontrol lambası yanıp
sönerse, elektronik şifreli devre kesme
sisteminde bir arıza var demektir, bkz. Sayfa 31.
Egzoz gazları
Egzoz gazı Z kontrol lambası
Kontak açık konumdayken ve marş esnasında
yanar. Motor çalıştıktan kısa bir süre sonra
söner.
Motor çalışırken kontrol lambası yanarsa,
egzoz gazı emisyon sisteminde bir arıza var
demektir. Bu durumda müsaade edilen egzoz
gazı emisyon değerleri aşılabilir. Vakit
Motor çalışırken kontrol lambası yanıp
sönerse, katalitik konvertörün hasar
görmesine yol açabilecek bir arıza var
demektir. Hasara sebep vermeden sürüşe
devam edebilmek için, kontrol lambasının
yanıp sönmesi duruncaya ve sabit bir şekilde
yanıncaya kadar, ayağınızı gazdan çekin.
Motor elektroniği kontrol lambası A
Kontak açıldığında birkaç saniye süreyle
yanar.
Motor çalışırken kontrol lambası yanarsa,
motor veya şanzıman elektronik sisteminde bir
arıza var demektir. Elektronik sistem acil
çalışma programına geçer, yakıt tüketimi
yükselebilir ve aracın sürüş kabiliyeti olumsuz
yönde etkilenebilir.
Bazı durumlarda motorun durdurulması ve
yeniden çalıştırılması ile arıza giderilebilir.
Kontrol lambası motor çalıştırıldığında tekrar
yanarsa, arıza sebebinin giderilmesi için bir
servise başvurun.
9 Uyarı
Motor egzoz gazları renksiz ve kokusuz olan
zehirli karbonmonoksit gazı içerir. Öldürücü
olduğu için bu gazları solumamaya dikkat
edin.
Egzoz gazları aracın içine girdiği takdirde
camları açın ve bir servise başvurun.
Aynı şekilde bagaj kapağı açık araç
kullanmamaya özen gösterin, çünkü aracın
iç kısmına egzoz gazı girebilir.
Aracın ilk kez sürülmesi esnasında egzoz
sistemindeki yağ ve mum yanarak duman
çıkmasına neden olabilir. İlk sürüşten sonra
aracı açık bir yerde park edin, çıkan dumanları
solumaktan kaçının.
184
Dizel partikül filtresi 3
Dizel partikül filtresi, egzoz gazındaki zararlı
kurum partiküllerini filtreler.
Sistem belli aralıklarda devreye giren otomatik
temizleme fonksiyonuna sahiptir. Filtre, kurum
partiküllerinin yüksek sıcaklıkta yakılması
sonucu temizlenir. Bu işlem belirli sürüş
koşullarında otomatik olarak çalışmaya başlar
ve 25 dakikaya kadar sürebilir. Bu sürede yakıt
tüketiminde artış meydana gelebilir. Ortaya
çıkan koku ve duman oluşumu normaldir.
Belirli sürüş koşullarında, örneğin kısa mesafeli
sürüşlerde sistem otomatik olarak temizlenmez.
Kontrol lambası ! yanıp söndüğünde sürüşe
devam edin, yol ve trafiğin durumu müsait olur
olmaz, hızı 40 km/h'nın üzerine çıkarın, dizel
partikül filtresinin temizlenme işlemi
başlatılacaktır. Temizleme işlemi, yüksek
hızlarda ve yük altındayken daha kısa sürer.
Motor devir sayısı, 2000 devir/dakikanın altına
düşmemelidir. Temizleme işlemi biter bitmez
kontrol lambası söner.
Temizleme işlemi sırasında kontağı
kapatmamanızı tavsiye ederiz.
Bakım
Bütün bakım çalışmalarını belirtilen aralıklarla
yaptırın. Bir Opel Yetkili Servisine başvurmanızı
tavsiye ederiz. Bu servisler, yapılması gereken
çalışmalar için uygun cihazlara ve eğitimli
personele sahiptir. Elektronik kontrol sistemleri
arızaların hızlı tespit edilmesini ve düzeltilmesini
sağlamaktadır. Ancak bu sayede aracın tüm
elektrik parçalarının, enjeksiyon ve ateşleme
sistemlerinin doğru çalışacağından, aracınızın
düşük zararlı madde emisyonu değerlerine
sahip olduğundan ve katalitik konvertör sistemi
ömrünün uzun olacağından emin olabilirsiniz.
Böylece havanın temiz tutulması ve egzoz
gazı ile ilgili yasal yükümlülüklerin yerine
getirilmesi konusunda önemli bir katkıda
bulunmuş olursunuz.
Enjeksiyon sistemi ve ateşleme sisteminin
kontrolü ve ayarlaması, servis bakım
kapsamına girmektedir. Bu nedenle bütün
servis işlerini Servis Kitapçığında belirtilen
aralıklarla düzenli olarak yaptırın.
Sürüş kontrol sistemleri
İnteraktif dinamik sürüş kontrol sistemi
(IDS+ = Interactive Driving System) 3
IDS+ sistemi, elektronik stabilite programı
(ESP®Plus), anti blokaj fren sistemi ve sürekli
süspansiyon kontrolü (CDC) sisteminin sensör
ve elektronik kontrol ünitelerini
birleştirmektedir. Böylece yüksek bir sürüş
emniyetinin yanında belirgin bir sürüş
dinamiği elde edilmektedir.
Elektronik stabilite programı (ESP®Plus) 3
ESP®Plus ihtiyaç duyulduğunda, yol yapısına
ve tekerleklerin yolu kavramasına bağlı
olmaksızın tüm sürüş koşullarında sürüş
performansını iyileştirir. ESP sistemi, yol
yapısına ve tekerleklerin yolu kavramasına
bağlı olmaksızın, tahrik tekerleklerinin
patinajını da önler.
Sistem araç hareketini izler. Araç patinaj
yapma eğilimi ve savrulma etkisi
gösterdiğinde hemen motor gücü azaltılır
(motor sesi değişir) ve her bir tekerlek amaca
yönelik olarak frenlenir. Bu özellik, bilhassa
karlı, buzlu, ıslak veya kaygan yollarda aracın
sürüş performansını önemli ölçüde arttırır.
Kontak açıldığında ve kontrol lambası v
söndüğünde ESP®Plus sistemi çalışmaya hazırdır.
ESP®Plus sisteminin ayar işlevi sırasında kontrol
lambası v yanıp söner.
185
Aracınız bu durumda kritik bir konumdadır;
ESP®Plus, aracın kontrolsüz bir sürüş stiline
geçmesini önler ve size yol şartlarına uygun hız
yapmanızı hatırlatır.
9 Uyarı
Ancak bu özel emniyet faktörünün, aracınızı
sürerken sizde riskleri göze alma alışkanlığı
yaratmamasına dikkat edin.
Trafik güvenliği, ancak sorumlu bir sürüş stili
ile sağlanabilir.
Kontrol lambası v
yanar. Sistem bu anda çalışmaya hazırdır.
Sürüş esnasında yanıp sönmesi;
sistemin devrede olduğunu gösterir.
Motor gücü azalabilir (motor sesi değişir)
ve araç otomatik olarak biraz frenlenir.
Sürüş esnasında yanması;
Sistem devre dışıdır ya da bir arıza söz
konusudur. Sürüşe devam edilebilir. Ancak yol
yapısına bağlı olarak aracın sürüş performansı
kötüleşebilir.
ESP®Plus sistemini tekrar devreye alın ya da
arıza nedenini giderin. Sisteme entegre edilen
186
Elektronik süspansiyon kontrolü 3
(CDC = Continuous Damping Control)
Sistemin kapatılması 3
ESP®Plus sistemi SPOR modu 3
(SPORT düğmesindeki LED lambası yanar)
devredeyken kapatılabilir:
SPORT düğmesine yakl. 4 saniye boyunca
basın, v kontrol lambası yanar. Ayrıca servis
göstergesinde ESPoff gösterilir, bkz. Sayfa 105.
CDC sistemi aracın süspansiyonunu sürüş
koşullarına ve tekerleklerin yolu kavramasına
bağlı olarak ayarlar.
Sistem sürekli olarak tekerleklerin ve aracın
hareketini takip eder ve her bir amortisörün
süspansiyonunu buna göre değiştirir. Aracın
yürür aksamı böylece ilgili sürüş koşullarına ve
tekerleklerin yolu kavramasına yönelik en iyi
uyumu sağlar.
9 Uyarı
RunFlat lastikler 3 kullanıldığında lastikler
basınçsız konumdayken ESP®Plus sistemi
devre dışı bırakılmamalıdır.
Yeniden SPORT tuşuna basıldığında veya
kontak tekrar açıldığında ESP®Plus sistemi
tekrar devreye alınır.
SPOR modu, bkz. Sayfa 187.
SPOR modu devredeyken, süspansiyon
ayarlaması daha sportif bir sürüş özelliğine
göre ayarlanır (“daha sert” yürür aksam
özelliği).
SPOR modu, sağdaki sütuna bakınız.
187
SPOR modu 3
SPOR modu seçildiğinde sürüş esnasında
süspansiyon 3, direksiyon 3, gaz verme 3 ve
otomatik şanzıman 3 ile Easytronic
sisteminde 3 vites değiştirme noktaları
değiştirilmektedir.
Süspansiyon ve direksiyon daha sert hale gelir
ve daha iyi bir yol tutuşu sağlamaktadır.
Motor gaz pedalı hareketlerine daha hızlı
cevap verir.
Elektronik süspansiyon kontrolü için IDS+
kontrol lambası
Sürücü kapısı açıldıktan sonra yaklaşık
10 saniye boyunca yanar. Sürüş esnasında
kontrol lambası yanarsa, sistemde bir arızanın
olduğunu gösterir. Sistem bu durumda işlevini
yerine getiremez. Emniyet nedeniyle daha sert
yürür aksam özelliğine geçilmektedir. Arıza
nedeninin bir servis tarafından giderilmesini
sağlayın. Sisteme entegre edilen otomatik
teşhis cihazı sayesinde arızalar derhal tespit
edilir.
Otomatik şanzımanda 3 ve Easytronic
sisteminde 3 vites geçiş zamanları kısaltılır ve
vites değiştirme daha yüksek devir sayılarında
gerçekleşmektedir (hız sabitleme sistemi açık
olduğunda bu geçerli değildir).
Açılması
SPORT düğmesine basın, düğmedeki LED
lambası yanar.
Easytronic 3 veya otomatik şanzımanda 3
ayrıca 1 kontrol lambası da yanmaktadır.
Kış programı 3 devredeyken (Easytronic 3
veya otomatik şanzımanlı 3 araçlar)
SPOR modu devreye alınamaz. Kış programı,
bkz. Sayfa 169.
188
Hız sabitleme sistemi 3
Kapatılması
SPORT düğmesine tekrar basın veya kontağı
kapatın. Düğmedeki LED lambası söner.
Hız sabitleme sistemi yaklaşık 30 ila 200 km/h
arasındaki tüm hızları hafızaya alma ve sabit
tutabilme imkanını sağlar. Rampa iniş ve
çıkışlarda hafızaya alınan hızda sapmalar
olabilir.
Düğmeye uzun süre basarak ESP®Plus
sistemini kapatabilirsiniz, bkz. Sayfa 186.
SPOR modu devrede kalır.
Emniyet nedenlerinden dolayı hız sabitleme
sistemi ancak bir kez ayak frenine basıldıktan
sonra aktif hale getirilebilir.
Kış programının 3 devreye alınmasıyla
(Easytronic 3 veya otomatik şanzımanlı 3
araçlar) SPOR modu devre dışı
bırakılmaktadır. Kış programı, bkz. Sayfa 169.
Hız sabitleme sistemi dönüş sinyal kolu
üzerindeki m, g, ve § düğmeleri ile çalıştırılır.
SPOR modu için IDS+ kontrol lambası
Sürücü kapısı açıldıktan sonra yaklaşık
10 saniye boyunca yanar. Sürüş esnasında
kontrol lambası yanarsa, sistemde bir arızanın
olduğunu gösterir. Sistem bu durumda işlevini
yerine getiremez. Arıza nedeninin bir servis
tarafından giderilmesini sağlayın. Sisteme
entegre edilen otomatik teşhis cihazı
sayesinde arızalar derhal tespit edilir.
Eğer hızın sabit tutulması faydalı değilse
(örneğin sizin veya diğer sürücülerin tehlike
durumlarında, yoğun trafikte, çok virajlı,
kaygan veya çamurlu yollarda) hız sabitleme
sistemini açmayın.
189
Easytronik 3 ve otomatik şanzımanda 3 hız
sabitleme sistemini sadece otomatik sürüş
modunda devreye alın.
Hız sabitleme sistemi açık olduğunda reaksiyon
gösterme süresi, ayağın değişik bir konumda
olmasından ötürü daha uzun olabilir.
9 Uyarı
Hız sabitleme sistemi devreye alındığında da
sürücü gerekli hız sınırlarına uymak
konusunda sorumludur. Talimatların dikkate
alınmaması yaralanmalara ve hayati
tehlikeye neden olabilir.
Kontrol lambası m
Sistem sürüş konumunda devreye alındığı
anda, kontrol lambası m yanar.
Açılması
m düğmesine basıp bırakın: O anki hız
hafızaya alınır ve saklanır. Gaz pedalından
ayağınızı çekebilirsiniz.
Gaz vererek hızı arttırmak mümkündür.
Gaz pedalından ayağınızı çektiğinizde,
önceden hafızaya alınmış hız miktarı ile sürüşe
tekrar devam edilir.
190
Hızlandırma
Hız sabitleme sistemi açık iken m düğmesine
basın veya bu düğmeye birçok kez basıp bırakın:
Hız, gaz pedalına basılmadan 2’şer km/h
kademeli veya sürekli olarak yükselir.
m düğmesi bırakıldığında seçilen hız hafızaya
alınır ve saklanır.
Yavaşlatma
Hız sabitleme sistemi açık iken g düğmesine
basın veya bu düğmeye birçok kez basıp
bırakın: Hız, 2’şer km/h kademeli veya sürekli
olarak azalır.
g düğmesi bırakıldığında seçilen hız hafızaya
alınır ve saklanır.
Kapatılması
§ düğmesine basıp bırakın: Hız sabitleme
sistemi kapanır, kontrol lambası m söner, araç
yavaş yavaş hızını düşürür. Sürüşe devam
etmek için gaz pedalına normal kullanımdaki
gibi basın.
Hız sabitleme sistemi emniyet nedenlerinden,
belirli sürüş koşullarında otomatik olarak
Örneğin:
z hız yaklaşık 30 km/h’in altına düştüğünde
veya
z fren pedalına basıldığında veya
z debriyaj pedalına basıldığında veya
z Otomatik şanzımanın 3 veya Easytronic 3
sisteminin vites kolunu N konumuna getirin.
Hafızaya alınan hızın çağrılması
30 km/h üzerindeki bir hızda g düğmesine
basıp bırakın: Devre dışı kalmadan önceki hız
ayarlanır.
Hafızaya alınan bu hız değeri, kontağın
kapatılmasıyla silinir.
Park pilot sistemi, aracın önünde ve arkasında
bulunabilecek olası bir engel ile araç
arasındaki mesafeyi ölçerek yolcu bölümünde
akustik bir sinyal ile sizi ikaz eder.
191
9 Uyarı
Belirli koşullar altında, eşyalar veya giysiler
üzerindeki çeşitli yansıtıcı yüzeyler ve harici
ses kaynakları, sistemin engelleri
algılamamasına yol açabilir. Bu nedenle
örneğin geri viteste giderken park pilot
sistemi aktif olsa dahi dikkat etmek gerekir.
Bu durum özellikle yayaların dikkate alınması
için geçerlidir.
Sistem aradaki mesafeyi ön ve arka tampon
üzerindeki dört sensör yardımı ile kaydeder.
Açılması
Kontak açık olduğu zaman, geri vites takılırsa
park pilot sisteminin ön ve arka sistemi
devreye alınır.
Park pilot sistemi 25 km/h’in altındaki bir hızda
manuel olarak gösterge panelindeki r
düğmesine basılarak da devreye alınabilir.
Sistemin çalışmaya hazır olduğu düğmedeki
LED lambasının r yanması ile gösterilir.
Araç öne veya arkaya doğru giderken bir
engele yaklaşırsa, yolcu bölümünde kesik
kesik akustik bir sinyal sesi duyulur. Aracın
engele olan mesafesi azaldıkça akustik sinyal
sesi aralıkları da azalır. Aradaki mesafe
30 cm’den daha az kaldığı zaman sürekli bir
sinyal sesi duyulur.
Kapatılması
Sistemin kapatılması gerektiği zamanlarda,
r düğmesine basın, düğmedeki LED
lambası söner.
Sistem ileri sürüş konumunda yaklaşık 25 km/h
hızın üzerine çıktığında otomatik olarak devre
dışı kalır.
192
Römork çekme tertibatı 3, Römork kullanımı
Eğer araca bir çekme tertibatı takılı ise, sistem
bunu otomatik olarak algılar.
Araca bir römork bağlandığı takdirde, römork
kablosunun prize takılması nedeni ile arka
park pilot sistemi otomatik olarak devreden
çıkar.
Araç arkasına monte edilen tertibatlar 3
Araç arkasına monte edilen tertibatlar,
örneğin bisiklet taşıma düzeneği, sensörlerin
yakınına monte edildikleri zaman sistemin
bozulmasına neden olabilirler.
Kontrol lambası r
Kontrol lambası yanarsa:
Sistemde bir arıza olduğunu belirtir. Sistem bu
durumda işlevini yerine getiremez. Arıza
edilir.
Yanıp sönerse:
Söz konusu arıza, kirlenme, buzlanma veya
kar nedeni ile kaplanmış sensörlerden
dolayıdır. Sensörlerin hasar görmeden kirden
ve aynı şekilde kardan ve buzdan temizlenmiş
olması gerekir.
Dış kaynaklı ultrasonik ses kaynakları
nedeniyle (örneğin basınçlı hava ile çalışan
beton kırma tabancası, cadde süpürme
makinaları) meydana gelmiş olabilir. Eğer
arıza nedeni ortadan kalkarsa, o zaman
sistem normal şartlardaki gibi çalışmaya
devam eder.
Otomatik seviye ayarlaması 3
Otomatik seviye ayarlama sistemi, aracın
çeşitli yük durumlarında bile –örneğin römork
varken- arka tarafın yüksekliğini yüklemeye
bağlı olarak büyük oranda sabit tutmakta ve
böylece aracın sürüş stili önemli ölçüde
iyileştirilmiş olmaktadır.
Sürüş esnasında aracın seviyesi, arka tarafta
otomatik olarak kaldırılmaktadır, böylece
yaylanma mesafesi ve araç tabanı
yükseltilmektedir.
Bu dengeleme olayı, aracın yüküne ve yol
yapısına bağlı olarak, yaklaşık 3 km’lik bir
yolda gerçekleşir.
Far seviye ayarlaması, bkz. Sayfa 129.
Fonksiyon arızalarında araç tam dolu olarak
yüklenmemelidir. Arıza nedeninin derhal bir
Lastik basınç kaybı kontrol sistemi
(DDS = Deflation Detection System) 3
9 Uyarı
Lastik basınç kaybı kontrol sistemi sürüş
konumunda tekerleklerin devir sayısını sürekli
kontrol etmektedir. Lastikte bir basınç kaybı
olması durumunda lastik çapı küçülür ve bu
tekerlek diğerlerine oranla daha hızlı dönmeye
başlar. Sistem böyle bir devir sayısı farkını
tespit ettiğinde, w kontrol lambası kırmızı
renkte yanar.
Lastik basınç kaybı kontrol sistemi, ayarı
yapılmış olan manuel bir lastik hava basıncı
kontrol cihazının yerine geçmez.
Lastik basınçlarını en az her 14 günde bir ve
uzun bir yolculuğa çıkmadan önce, lastikler
soğukken kontrol edin. Stepneyi 3 kontrol
etmeyi unutmayın.
Derhal aracı durdurun ve lastik basıncını
kontrol edin. Gerekirse stepneyi monte edin,
Bu sistem, kontağın açılması ile birlikte
çalışmaya başlar ve yaklaşık olarak 30 km/h’lik
bir araç hızından itibaren oluşan bir basınç
kaybını tespit eder.
193
Lastik hava basıncı, bkz. Sayfa 201, 281.
Kontrol lambası w
w kontrol lambasının sürüş esnasında kırmızı
renkte yanması, bir basınç kaybı olduğunu
gösterir. Derhal aracı durdurun ve lastik
basıncını kontrol edin. RunFlat lastikler 3
kullanıldığında müsaade edilen maksimum hız
80 km/h'dır. 204. sayfadaki açıklamaları
dikkate alın.
w kontrol lambasının sarı renkte yanması
sistemde bir arıza olduğunu gösterir. Arıza
edilir.
Kontrol lambasının üç defa yanıp sönmesi
sisteminin yeniden başlatıldığını gösterir.
194
Lastik hava basıncı kontrol sistemi 3
Lastik hava basıncı kontrol sistemi, sürüş
esnasında aracın dört lastiğinin basıncını ve
devir sayısını kontrol altında tutar.
Aracın her tekerleğinde bir adet basınç
sensörü monte edilmiştir. Her bir tekerleğin
hava basınç değeri dakikada bir defa bir
kumanda cihazına gönderilir ve orada
mukayese edilir. Sistem bir veya birden fazla
basınç farkı tespit ederse, bilgi ekranında bir
mesaj gösterilir.
Güncel lastik basınçları bilgi ekranında
gösterilmektedir.
Sistemin yeniden başlatılması
Lastik basıncını kontrol ettikten sonra veya bir
lastik / tekerlek değişiminden sonra sistem
yeniden başlatılmak zorundadır: Kontak açık
durumdayken DDS düğmesine yakl. 4 saniye
süreyle basın, w kontrol lambası üç defa yanıp
söner. Belirli bir sürüş mesafesi geçildikten
sonra sistem çalışmaya hazır konuma gelir.
Sistemi sadece tüm tekerlekler öngörülen
lastik basıncına sahipse başlatın.
Sistemin çalışabilmesi için ön koşul, her dört
lastiğin de öngörülmüş olan basınç değerinde
şişirilmiş olmasıdır. Araçtaki lastik hava basıncı
kontrol sistemi, 3 kişiye kadar olan yolcu
yüküne göre basıncı ya da tam yüke göre
lastik hava basıncıyla aracın sürüldüğünü fark
eder.
Bu sistem, kontağın açılması ile birlikte
çalışmaya başlar ve yaklaşık olarak 30 km/h’lik
bir araç hızından itibaren lastik basıncını sürekli
olarak kontrol eder.
9 Uyarı
Lastik hava basıncı kontrol sistemi, ayarı
yapılmış olan manuel bir lastik hava basıncı
kontrol cihazının yerine geçmez.
etmeyi unutmayın.
Lastik hava basıncı, bkz. Sayfa 201, 281.
Ü Board Computer
Navi active
BC 1
BC 2
Timer
Tyres
Tyre pressure
check rear
left
(value in bar)
OK
Güncel lastik basıncının gösterilmesi
Board Computer (araç bilgisayarı)
menüsünden Tyres (lastikler) menü noktasını
seçin.
Her lastik için güncel lastik basıncı gösterilir.
Uyarı mesajları
Değerinden sapma gösteren lastik hava
basınçları sürüş esnasında bilgi ekranındaki
mesajlar ile gösterilir. Araç donanımına göre
mesaj kısaltılmış şekilde gösterilir.
Bu mesajlar örneğin aşağıdaki gibi olabilir:
Aynı zamanda arka sol lastiğe ait bir grafik ve
güncel lastik hava basıncı gözükür: Düşük
miktarda bir basınç sapması söz konusudur.
İlk fırsatta lastik basıncını, ayarı yapılmış olan
bir hava basınç cihazı yardımı ile kontrol edin
ve gerekiyorsa, lastiğe hava basın.
Bu mesaj, renkli bilgi ekranında sarı renkte
gösterilir.
195
Navi active
Attention!
Front left tyre
pressure loss
(value in bar)
OK
Aynı zamanda ön sol lastiğe ait bir grafik ve
güncel lastik hava basıncı gözükür: Yüksek
miktarda basınç farkı söz konusudur veya
basınç kaybı olmaktadır! Derhal seyir
halindeki trafiğin içinden diğer araçları
engellemeden çıkın, aracı durdurun ve
lastikleri kontrol edin.
Gerekirse stepneyi 3 monte edin,
bkz. Sayfa 221, 223. RunFlat lastikler 3
kullanıldığında müsaade edilen maksimum
hız 80 km/h'dır. 204. sayfadaki açıklamaları
dikkate alın.
Bu mesaj, renkli bilgi ekranında kırmızı renkte
gösterilir.
Uyarı mesajlarının onayı için, bkz. Sayfa 122.
196
Genel açıklamalar
Basınç sensörü ile donatılmamış olan yedek
lastiğin ya da stepnenin kullanılması halinde,
lastik hava basıncı kontrol sistemi çalışmaya
hazır değildir, kontrol lambası w sarı yanar.
Lastik basıncı belirtilirken ekranda –.–
gösterilir. Lastik basıncı bundan sonra lastik
basınç kaybı kontrol sistemi tarafından konrol
edilir, bkz. Sayfa 193.
Kontrol lambası w
Sürüş esnasında kontrol lambasının w sarı
renkte yanması durumunda, lastik hava
basıncı kontrol sisteminde bir arızanın olduğu
anlaşılmalıdır. Basınç sensörü olmayan bir
tekerleğin (örn. stepne 3) takılması da
sistemde arıza oluşmasına neden olur.
Sistemin yeniden başlatılması
Bir lastik veya tekerlek değişiminden sonra
sistem yeniden başlatılmalıdır:
Kontak açık durumdayken DDS düğmesine
yaklaşık 4 saniye süreyle basın, w kontrol
lambası üç defa yanıp söner. Belirli bir sürüş
mesafesi geçildikten sonra sistem çalışmaya
hazır konuma gelir.
Sistemi sadece tüm tekerlekler öngörülen
lastik basıncına sahipse başlatın (lastikler
soğuk iken).
Lastik hava basıncı kontrol sistemi sensörleri
ile donatılmamış olan komple bir lastik
takımının kullanılması halinde, örneğin dört
adet kış lastiği gibi, sistemde bir hata mesajı
gösterilmez. Lastik basıncı kontrol sistemi bu
durumda çalışmaya hazır konumda değildir.
Sensöre sahip olmayan komple bir lastik
takımının lastik basıncı, lastik basınç kaybı
kontrol sistemi tarafından konrol edilir,
bkz. Sayfa 193.
Lastik hava basınç kontrol sistemi sensörleri
sonradan istek üzerine bir servis tarafından
monte edilebilir.
Fren sistemi
Hava basınç kontrol cihazı ile lastik basıncını
manuel olarak kontrol ederken, adaptörü
sübaba vidalayın, bkz. Sayfa 201, 281.
Yüksek etkinlik sağlama açısından, yeni disk
fren balataları takıldıktan sonra, ilk 200 km’de
gereksiz sert frenlemelerden kaçının.
Her lastik değişiminde lastik hava basıncı
kontrol sisteminin sübap elemanları ve
contalar bir servis tarafından yenilenmek
zorundadır.
Fren balatalarının aşınması, belli bir sınırı
aşmamalıdır. Bu nedenle Servis Kitapçığında
belirtilmiş olan bakım çalışmalarının düzenli
olarak yapılması, trafik emniyeti bakımından
son derece önemlidir.
Piyasada bulunan sıvı lastik dolum basınç
sistemlerinin veya tamir setlerinin kullanılması
durumunda, sistemin çalışma fonksiyonu
etkilenebilir. Opel tarafından serbest bırakılan
sistemler kullanılabilir.
Aracın çevresinde kullanılan telsiz verici
tertibatları (örneğin telsiz başlığı, telsiz
konuşma cihazları), lastik hava basıncı kontrol
sisteminde arızaya neden olabilir.
197
Frenler trafik emniyeti bakımından önemli bir
faktördür.
Aşınmış olan fren balatalarının bir servis
tarafından değiştirilmesini sağlayın.
Ancak kontrolü yapılmış ve kullanımı
onaylanmış balatalardan en iyi fren
performansı alabilirsiniz.
Minimum değere kadar aşınmış fren balataları,
frenleme sırasında sürtünme sesi çıkarabilir.
Sürüşe devam edilebilir. Fren balatalarını en
kısa zamanda değiştirin. Fren balatalarının
değişimi için servise başvurun.
Fren asistanı
Sert frenlemelerde mümkün olan en kısa fren
mesafesini elde etmek için, fren pedalına hızlı
ve kuvvetli bir şekilde basıldığında, otomatik
olarak azami fren gücü takviyesi ile frenleme
yapılır (fren asistanı).
Sert frenleme etkisini sürdürmek istediğiniz
müddetçe, fren pedalındaki basıncı
azaltmayın. Fren pedalından ayağınızı
çektiğiniz zaman azami fren gücü takviyesi
198
Sürüşe duyarlı fren lambası 3
Her sürüşten önce fren lambalarını kontrol
edin. Check kontrol ünitesine (sistem
kontrolü) 3 sahip olan araçlarda, fren
lambalarının kontrolü otomatik olarak
gerçekleşir, bkz. Sayfa 122.
Ayak freni
Sürüşe başladıktan kısa bir süre sonra, fren
tertibatını hız düşük iken ve akan trafiği
engellemeyecek şekilde, etkinliğini kontrol
edin. Özellikle ıslak frenlerde, örneğin aracın
yıkanmasından sonra.
Sert frenlemelerde ABS devreye girip etkin
olduğu süre zarfında fren lambalarına ilave
olarak arka lambalar da fren lambaları ile
aynı parlaklıkta yanar.
Ayak freni birbirinden bağımsız, iki ayrı fren
devresine sahiptir.
Fren devrelerinden biri arızalandığı takdirde,
araç kalan ikinci fren devresi ile durdurulabilir.
Eğer böyle bir durum olursa, fren etkisi için fren
pedalına daha fazla bir basınçla, sonuna
kadar basılması gerekir. Bunun için oldukça
yüksek bir kuvvet uygulanmalıdır. Fren
mesafesi artar. Sürüşe devam etmeden önce
bir servisten yardım talep edin.
Özellikle bir fren devresi arızası olması halinde,
tam pedal hareketinden yararlanabilmek için,
pedalların bulunduğu alanda paspas
olmamalıdır. bkz. Sayfa 174.
Motor durdurulduğunda, fren pedalına bir iki
defa bastıktan sonra, fren gücü takviyesi
kalmaz. Fren etkisi azalmamaktadır, fakat
daha fazla bir ayak baskısı gerekli olacaktır.
Özellikle araç çekilirken bu noktaya dikkat
edin.
Fren hidroliği seviyesinin yeterli olmasına
dikkat edin, çok düşük fren hidroliği
seviyesinde ve el freni serbest bırakıldığında
göstergedeki kontrol lambası R yanar,
bkz. Sayfa 99.
Yokuşta kalkış desteği 3
(HSA = Hill Start Assist)
Bu sistem yokuşlarda ilk hareketi
kolaylaştırmaktadır. Ayak frenini bıraktıktan
sonra ve el freni çekili değilken fren ancak
2 saniye sonra serbest bırakılır. Aracın geriye
kaymasını önlemek için yeterli gaz verilir
verilmez fren serbest kalır.
El freni
İnişlerde veya yokuşlarda park ederken
mümkün olduğunca el frenini daima sıkıca
çekin.
Mekanik el freni arka tekerleklerin frenlerine
etki eder. El freni çekildiğinde otomatik olarak
devreye girer.
El frenini çözmek için, kolu hafifçe yukarıya
kaldırın, düğmeye basın, kolu tamamen
aşağıya indirin.
El freni kolunu daha kolay indirmek için aynı
zamanda ayak frenine basın.
199
Tekerleklerden birisi bloke (kilitlenme) eğilimi
gösterir göstermez, ABS söz konusu tekerleğin
frenleme basıncını ayarlar. Araç örneğin
virajlarda veya yoldaki bir engelden kaçmak
amacı ile ani manevra durumlarında çok sert
fren yapıldığında dahi, direksiyon hakimiyetini
korur. Hatta tüm güçle frenleme durumunda
dahi, frenleri serbest bırakmadan bir engelin
etrafından geçilebilir.
ABS ayarlaması, fren pedalının titremesi ve
ayarlama işleminin gürültüsü ile kendini
hissettirir.
Fren sistemi kontrol lambası R
9 Uyarı
Kontrol lambası kontak açıldıktan sonra, el
freni çekili ise veya fren ya da debriyaj hidrolik
seviyesi çok düşük olduğu zaman yanar. Fren
hidroliği seviyesi, bkz. Sayfa 263.
Optimum bir frenleme etkisi elde etmek
amacı ile, tüm frenleme süresince fren
pedalına, titreyen pedala rağmen, kuvvetlice
basın, basma kuvvetini azaltmayın.
Easytronic 3 sistemli araçlarda el freni
çekilmeden kontak kapatılıyorsa ikaz lambası
bir kaç saniyeliğine yanar.
Ancak bu özel emniyet faktörünün, aracınızı
sürerken sizde riskleri göze alma alışkanlığı
yaratmamasına dikkat edin.
9 Uyarı
Trafik güvenliği, ancak sorumlu bir sürüş stili
ile sağlanabilir.
El freni indirildiğinde kontrol lambası
yanarsa, aracınızı durdurun, sürüşe devam
etmeyin. Bir servise başvurun.
Anti blokaj fren sistemi (ABS u)
ABS araç fren donanımını devamlı olarak
kontrol eder, yol yapısı ve lastik kavrama
durumundan bağımsız olarak, frenlemede
tekerleklerin blokajını önler.
ABS kontrol lambası u
yanar. Kontrol lambasının sönmesinden sonra,
sistem çalışmaya hazırdır.
Kontrol lambası birkaç saniye sonra
sönmediği veya seyir halinde iken yandığı
takdirde, ABS sisteminde bir arıza var
demektir. Fren tertibatı bu durumda, ABS
ayarlaması olmadan çalışır durumdadır.
200
Otomatik kontrol
Lastik donanımının değiştirilmesi
Kontağın her açılmasnın ve motorun her
çalıştırılmasının ardından, araç 3 km/h'dan
daha fazla bir hızda seyretmeye başladığında
sistem kendi içinde muhtemelen duyulan bir
kontrol gerçekleştirir.
Araca başka lastikler veya jantlar takmadan
önce gereken değişiklikler ile ilgili bilgileri
dikkate alın.
Arıza
9 Uyarı
ABS sisteminde bir arıza varsa, arka
tekerlekler ani bir frenleme anında bloke
olma eğilimi gösterebilir. ABS sisteminin
getirdiği avantajlar artık mevcut değildir.
Araç bu durumda kontrol edilemez ve yoldan
çıkabilir.
Sürüşünüze temkinli ve dikkat ederek devam
edebilirsiniz.
Tekerlekler, Lastikler
Uygun lastikler veya sınırlamalar için,
bkz. Sayfa 280.
Fabrika tarafından takılan lastikler, aracın
şasisine uyarlanmıştır. Bu lastikler en uygun
sürüş konforu ve güvenliğini sağlamaktadır.
Fabrikada takılan lastiklerden daha büyük
lastikler kullanıldığında, yapılan hızın doğru
olarak gösterilebilmesi için elektronik
kilometre sayacının muhtemelen yeniden
programlanması gerekir.
9 Uyarı
Uygun olmayan lastik veya jantların
kullanılması, bir kaza ile sonuçlanabilir ve
fabrikanın genel işletme izinlerinin ortadan
kalkmasına yol açabilir.
Lastik hava basınç kontrol sistemine 3 sahip
araçlar
Kış lastiklerinin kullanılması veya başka
büyüklükteki lastiklerin takılması halinde,
isteğe bağlı olarak, lastik hava basıncı kontrol
sistemi için bir servis tarafından sensörler
takılabilir. Aksi halde sistem lastiklerdeki hava
basıncı sapmasını gösteremeyecektir.
bkz. Sayfa 193, Lastik hava basıncı kontrol
sistemi 3, bkz. Sayfa 194.
RunFlat lastiklere sahip araçlar 3
Araç lastikleri değiştirileceğinde (örneğin kış
lastikleri takılacaksa) RunFlat özelliğine sahip
lastikler kullanın, çünkü araçta stepne veya
lastik tamir seti bulunmaz.
RunFlat lastikler 3 için, bkz. Sayfa 204.
Yeni lastiklerin takılması
Lastikleri çift olarak, en iyisi takım olarak
değiştirin. Bir aksta;
z aynı ebatta,
z aynı dizaynda,
z aynı marka,
z aynı profil yapısında olan lastikleri kullanın.
Lastikler, öngörülmüş olan dönme yönü sürüş
istikametinde dönecek şekilde monte
edilmelidir. Dönme yönü, lastiklerin yanağında
bulunan bir sembol (örneğin bir ok) ile
belirlenmiştir.
Dönme yönü sürüş istikametinin tersine
gelecek şekilde monte edilmiş lastikler
(örneğin tekerlek değişiminde), mümkün olan
en kısa zamanda aslına uygun olarak monte
edilmelidir. Ancak bu sayede lastiklerin
yapısal özelliklerinden optimum düzeyde
yararlanmak mümkündür.
RunFlat lastikleri 3 normal (RunFlat olmayan)
lastiklerle birlikte kullanmayın.
Lastiklerin tasifiye edilmesinde ilgili
yönergeleri dikkate alın.
201
Bazı lastik markalarında hafif alaşımlı jantları
hasarlardan korumak için jantın tüm
çevresinde bir koruma kenarı bulunmaktadır.
Çelik jant ile kenarında jant koruması olan
lastikleri bir arada kullanırken jant kapağı
takılmak istenirse, aşağıdaki işlem
aşamalarına uyulmalıdır:
z Sadece Opel tarafından ilgili araç için
müsaade edilen ve böylece ilgili tekerlek/
lastik kombinasyonu şartlarına uygun olan
jant kapakları ve lastikler kullanılmalıdır.
z Opel tarafından müsaade edilmeyen jant
kapaklarının ve lastiklerin kullanılması
durumunda, lastiklerde jant koruma kenarı
bulunmamalıdır.
9 Uyarı
Uygun olmayan lastiklerin veya jant
kapaklarının kullanılması ani hava basıncı
kaybına ve böylece kazalara yol açaçabilir.
Lastik hava basınçlarını, en az 14 günde bir ve
uzun bir yolculuğa çıkmadan önce lastikler
etmeyi unutmayın.
araçlarda, sübap kapağı anahtarı içinde bir
adaptör bulunmaktadır. Lastik basıncı kontrol
cihazını takmadan önce adaptörü sübaba
vidalayın, bkz. Sayfa 194.
Lastik sübap kapaklarının daha kolay
çözülmesi için, sübap kapağı anahtarı
kullanın. Bu anahtar, yakıt deposu kapağının
iç tarafında bulunmaktadır.
Lastik basınçları için, bkz. Sayfa 281 ve yakıt
deposu kapağının iç tarafındaki etikete 3
bakın. Değişik ebatlı lastik taktırdığınızda, bu
etiketi yetkili bir serviste değiştirin.
Lastiklerin ısınması sonucu artan hava
basıncının düşürülmemesi gerekir. Aksi
taktirde hava basıncı, kabul edilen asgari
basınç değerinin altına düşer.
202
Sübap kapaklarını kontrolden sonra, sübap
kapağı anahtarı ile sıkıca vidalayın.
Lastik hava basınçlarının belirtilen
değerlerden daha yüksek veya daha düşük
olması, güvenliği, aracın kullanımı, rahatlığı ve
yakıt tasarrufunu olumsuz yönde etkiler ve
lastik aşınmasını hızlandırır.
Lastik hava basıncı, öngörülen değerin altında
ise, bu durum lastiğin önemli miktarda
ısınmasına ve içten hasara uğramasına neden
olarak, yüksek hızlarda lastik tabanının
yarılmasına, hatta lastiğin patlamasına yol
açabilir.
Gizli lastik hasarları, lastik hava basıncı
düzeltilerek ortadan kaldırılmaz.
9 Uyarı
Yanlış lastik hava basıncı, lastiğin
patlamasına yol açabilir.
Lastik ve jant durumu
Profil derinliği
Keskin kenarlar üzerinden yavaşça ve
mümkün olduğunca dik açı ile geçin. Aracın
keskin kenarlar üzerinden geçirilmesi, ancak
sonradan fark edilebilen gizli lastik ve jant
hasarlarına neden olabilir.
Profil derinliğini düzenli olarak kontrol edin.
Park ederken, lastiklerin kaldırım kenarına
dayanmamasına dikkat edin.
Lastikleri, hasar (batmış yabancı cisimler,
yara, kesik yarık ve yanaklarda balon)
bakımından düzenli olarak kontrol edin.
Jantları hasar yönünden kontrol edin. Hasar
veya anormal aşınma olması durumunda bir
servise başvurun.
9 Uyarı
Hasarlar, lastiğin patlamasına neden olabilir.
Ön lastiklerde, arkadakilerden daha fazla bir
aşınma görüldüğünde, öndeki lastiklerle
arkadakilerin yerlerini değiştirin.
Lastik hava basıncını düzeltin. Lastik basınç
kaybı kontrol sistemine 3 veya lastik hava
basıncı kontrol sistemine 3 sahip araçlarda
sistemi yeniden aktif hale getirin,
Genel açıklamalar
z Profil derinliklerinin düşük olması halinde,
yağmurda kayma tehlikesi (Aquaplaning)
daha fazladır.
z Lastikler az kullanıldıkları zaman veya hiç
kullanılmadıkları zaman dahi eskirler. Altı yıl
süreyle hiç kullanılmamış olan bir stepne,
sadece acil durumlarda kullanılmalı ve araç
yavaş sürülmelidir.
z Geçmişi hakkında bilgi sahibi olmadığınız
kullanılmış lastikleri asla kullanmayın.
z Frenlerin soğumasını engellememek için,
sadece aracınızda kullanıma müsaade
edilen jant kapakları kullanın.
Lastikler, profil derinlikleri 2-3 mm olduğu
zaman, emniyet açısından yenilenmelidir
(Kış lastiklerinde bu derinlik 4 mm’dir).
Kanunen müsaade edilen asgari profil
derinliğine (1,6 mm), lastik aşınma
göstergelerine (TWI1)) kadar aşındığı zaman
erişilmiş olur. Birçok lastik aşınma göstergeleri
eşit aralıklarla lastik profil tabanında
bulunmaktadır. Göstergelerin yerleştirildiği
yerler, lastiğin yanaklarında bulunan
işaretlerle gösterilmektedir.
1)
TWI = Tread Wear Indicator.
203
Lastik tanımları
Anlamı:
Örneğin 195/65 R 15 91 H
195 = Lastik genişliği / mm cinsinden
65 = Enine kesit oranı
(yüzdesel olarak lastik yüksekliğinin
lastik genişliğine olan oranı)
R = Lastik kemeri yapı türü: Radyal
RF = Yapı türü: RunFlat
15 = Jant çapı / inç cinsinden
91 = Taşıma kapasitesi tanım numarası
örneğin: 91 618 kiloya karşılık
gelmektedir.
H = Hız tanım kodu
Hız tanım kodları:
Q
S
T
H
V
W
160 km/saate kadar
180 km/saate kadar
190 km/saate kadar
210 km/saate kadar
240 km/saate kadar
270 km/saate kadar
204
RunFlat özelliğine sahip lastikler
(RFT = Run-Flat Tyres) 3
Runflat lastikler ekstra taşıyıcı özelliğe sahip
ve güçlendirilmiş yanaklara sahiptirler.
Bu güçlendirme sayesinde lastikler basınçsız
kaldıklarında da kısıtlı olarak sürüşe devam
edebilirler.
Plus
RunFlat lastik donanımına sadece ESP®
ve lastik basınç kaybı kontrol sistemi veya
lastik basıncı kontrol sistemine sahip
araçlarda izin verilir.
9 Uyarı
RunFlat lastikler kullanılırken de lastik basıncı
düzenli olarak kontrol edilmelidir.
soğukken kontrol edin.
RunFlat özelliğine sahip lastikler lastik
üreticisine bağlı olarak lastik yanağındaki
işaretlerinden anlaşılabilir. Örn.: Goodyear'da
ROF = RunonFlat veya Continental'de SSR =
Self Supporting Runflat
RunFlat lastiklerin sadece Opel tarafından
müsaade edilmiş hafif alışımlı jantlar ile
kullanımına izin verilir. Bu durum kış lastikleri
için de geçerlidir.
Hasarlı lastik ile sürüş
Lastikteki basınç kaybı, lastik basınç kaybı
kontrol sistemi 3 veya lastik basıncı kontrol
sistemi 3 tarafından gösterilir.
Lastik basınçsız kalsa da sürüşe devam etmek
sadece şu şartlarla mümkündür:
z maksimum 80 km/h sürüş hızı
z maksimum 80 km'lik mesafeye kadar
9 Uyarı
Basınçsız lastikle 80 km/h hızı geçmemek
şartıyla en fazla 80 km mesafe katedilebilir.
Bu değerler aşılmamalıdır.
Direksiyon döndürme ve sürüş kabiliyeti
olumsuz olarak etkilenir, fren mesafesi uzar.
Sürüş tarzınızı ve hızınızı değişen şartlara
göre ayarlayın.
Lastik tamir setinin kullanımına müsaade
edilmez.
bkz. Sayfa 193, Lastik hava basıncı kontrol
sistemi 3, bkz. Sayfa 194.
Kış lastikleri 3
Yeni lastiklerin montajı ile ilgili hatırlatmalar
için, bkz. Sayfa 200.
Sınırlamalar ile ilgili hatırlatmalar için,
bkz. Sayfa 280.
Kış lastikleri 7 °C’nin altındaki sıcaklıklarda
sürüş emniyetini artırır ve bu nedenle aracın
tüm tekerleklerine takılmalıdır.
Yaz lastikleri yapıları nedeni ile kış koşullarına
sınırlı olarak uyum sağlarlar.
Kış lastiklerinin müsaade edilen azami hızı,
aracın azami hızından daha az ise, kış
lastiklerinin müsaade edilen azami hızını
belirten bir talimat etiketi, sürücünün görüş
alanına yapıştırılması gerekir1).
Yaz lastikli stepnenin kış lastiği olarak
kullanılırsa: Özellikle kaygan yol yüzeylerinde
değişik sürüş özellikleri oluşur. Hasarlanan
lastiği en kısa zamanda tamir ettirin, balans
ayarını yaptırın ve tekrar taktırın.
Jant kapakları 3
Opel tarafından müsaade edilmeyen jant
kapaklarının ve lastiklerin kullanılması
durumunda, lastiklerde jant koruma kenarının
olmamasına dikkat edilmelidir,
bkz. Sayfa 201.
1)
Yasal düzenlemeler nedeniyle ülkeden ülkeye
değişir.
Acil durum tekerleği 3
Acil durum tekerleğinde kar zincirinin
takılmasına müsaade edilmez. Ön lastiklerden
biri patladığı zaman, eğer kar zinciri
kullanmak gerekiyorsa, acil durum tekerleğini
arka aksa takın ve arka tekerleği de ön aksa
takın.
Acil durum tekerleği ile ilgili hatırlatmalar için,
bkz. Sayfa 222.
Tekerleklerin değiştirilmesi ile ilgili
hatırlatmalar için, bkz. Sayfa 223.
Kar zincirleri 3
Sınırlamalar ve daha ayrıntılı bilgi için
bkz. Sayfa 280.
Kar zincirleri sadece tahrikli tekerleklere
(ön aksa) takılabilir. Tam olarak oturmalarını
temin etmek için simetrik olarak takılmaları
gerekir.
Lastik taban ve lastik iç yanakları üzerinden
zincir kilidi ile birlikte 10 mm’den fazla
taşmayan ince baklalı zincir kullanın.
Çelik jantlı tekerleklerin jant kapakları, zincirin
bazı kısımları ile temas edebilir ve bu nedenle
hasar görebilir. Jant kapaklarını çıkarın,
bkz. Sayfa 223.
Kar zincirleri, yalnızca 50 km/h hıza kadar
kullanılabilir ve üzerinde kar bulunmayan
yollarda seyrederken, sert satıh üzerinde
çabuk aşınacakları için ve kopmaları ihtimali
olduğundan dolayı, yalnızca kısa sürelerle
kullanılmaları gerekir.
Lastik hava basıncını düzeltin. Lastik basınç
kaybı kontrol sistemi 3, bkz. Sayfa 193, Lastik
hava basıncı kontrol sistemi 3, bkz. Sayfa 194.
205
Tavan üstü bagaj taşıyıcısı 3
9 Uyarı
Emniyet açısından ve aracın tavanına zarar
vermemek için, Opel tarafından kullanımı
onaylanmış olan Opel tavan üstü bagaj
taşıyıcı sistemini kullanın.
Tavan üstü bagaj taşıyıcısını sistem ile birlikte
verilen montaj kılavuzuna uygun olarak monte
edin.
Sürüş ile ilgili hatırlatmalar için,
bkz. Sayfa 173.
206
Çekme tertibatı 3
9 Uyarı
Tavan rayı olmayan model
Montaj bağlantı yuvalarının kapaklarını yukarı
doğru kaldırarak açın.
Tavan taşıyıcısını ilgili noktalardan tespit edin,
beraberinde verilen tavan üstü bagaj taşıyıcısı
montaj kılavuzuna bakın.
Tavan rayı olan model 3
Tavan üstü bagaj taşıyıcısının sabitlenmesi
için montaj pimlerini resimde gösterilen
deliklere sokun, bkz. beraberinde verilen
tavan üstü bagaj taşıyıcısı montaj kılavuzu.
Sadece aracınıza uygun müsaade edilen bir
römork çekme tertibatı kullanın. Çekme
tertibatının sonradan montajını bir servis
tarafından yapılmasını sağlayın. Servisinizden
karavan / römork yükündeki muhtemel artışlar
hakkında bilgi alabilirsiniz. Opel Yetkili
Servisleri aynı zamanda çekme tertibatı
montajı ve ayrıca soğutma sistemi, sıcaklık
koruma plakaların veya diğer ünitelerle ilgili
olarak, araçta yapılması gerekli değişiklikler
konusundaki spesifikasyonlara da sahiptir.
9 Uyarı
Römork kullanılmadığı zaman topuzlu
bağlama çubuğu sökülmelidir.
Römork çekme tertibatı montaj ölçüleri için,
bkz. Sayfa 288.
Topuzlu bağlama çubuğunun
bulunduğu yer
Topuzlu bağlama çubuğu, bagaj bölümü
tabanındaki bir kapağın altında, sol eşya
koyma gözünde, bir torbanın içinde plastik
bant ile sabitlenmiştir.
Taban kapağını açmak için, taban halısını
kaldırın, metal ringi döndürün ve yukarı
doğru çekin.
Yerleştirirken topuzlu bağlama çubuğu
döndürme tutamağının üst tarafa bakmasına
dikkat edin.
207
Topuzlu bağlama çubuğunun takılması
Prizi yerinden çıkartın ve aşağı katlayın.
Topuzlu bağlama çubuğu yuvasından
kapama tapasını çekin ve bagaj bölmesinde
muhafaza edin.
208
Topuzlu bağlama çubuğunun gerilme
konumunu kontrol edin
z Döndürme tutamağındaki beyaz işaret
topuzlu bağlama çubuğundaki yeşil işarete
bakmalıdır,
z Döndürme tutamağı ile topuzlu bağlama
çubuğu arasındaki boşluk yaklaşık
6 milimetredir.
z Anahtar kilide takılıdır ve pozisyon 1'de
bulunmalıdır.
Aksi halde topuzlu bağlama çubuğu,
bağlama yuvasına takılmadan önce
gerilmelidir:
z Topuzlu bağlama çubuğu kilidini açın
(anahtar pozisyon 1'de),
bakınız resim 17222 T.
z Döndürme tutamağını dışarıya doğru çekin
ve çekili konumda dayanak noktasına
kadar sağa doğru çevirin,
bkz. resim 17223 T.
Topuzlu bağlama çubuğunun takılması
Bazı modellerde 3 topuzlu bağlama çubuğu
yerleştirilmeden önce tampondaki ilgili kapak
çıkarılmalıdır: Kapağı alttaki tırnaklarından
arkaya doğru yanlamasına çekerek dışarı
çıkarın ve bagaja yerleştirin.
Gerilmiş olan topuzlu bağlama çubuğunu
bağlama yuvası içine sokun ve topuzlu
bağlama çubuğu duyulacak kadar kilitlenene
kadar kuvvetli bir şekilde yukarıya doğru
bastırın.
Döndürme tutamağı kendiliğinden ilk
konumuna geri gelir ve tekrar topuzlu
bağlama çubuğu üzerinde kalır.
9 Uyarı
Takma işleminde döndürme tutamağına
dokunmayın, yaralanma tehlikesi!
209
Önemli talimatlar
Topuzlu bağlama çubuğunun doğru monte
edildiğini kontrol edin:
z Döndürme tutamağındaki beyaz işaret
topuzlu bağlama çubuğundaki yeşil işarete
bakmalıdır,
z Döndürme tutamağı ile topuzlu bağlama
çubuğu arasında boşluk bulunmamalıdır,
z Topuzlu bağlama çubuğu bağlama
yuvasına sıkıca oturmalıdır,
z Topuzlu bağlama çubuğu kilitli ve anahtarı
çekip çıkarılmış olmalıdır.
Topuzlu bağlama çubuğu kilidini kapatın
(anahtar pozisyon 2'de, bkz. Sayfa 208,
resim 17222 T). Anahtarı çekip çıkarın ve
koruma dilini kapatın.
Topuzlu bağlama çubuğu kapatıldıktan
sonra, döndürme tutamağı artık dışarıya
doğru çekilemez.
9 Uyarı
Karavan/Römork kullanımına sadece topuzlu
bağlama çubuğu yerine doğru yerleştirildiyse
müsaade edilir. Eğer topuzlu bağlama
çubuğu doğru şekilde monte edilemiyorsa,
bir servise başvurun.
Römork fren kablo gözü
Frenli römorklarda/karavanlarda fren telini
çekme halkasına takın, 17225 T resimindeki ok.
Topuzlu bağlama çubuğunun sökülmesi
Topuzlu bağlama çubuğu kilidini açın
(anahtar pozisyon 1'de, bkz. Sayfa 208,
resim 17222 T).
Döndürme tutamağını dışarıya doğru çekin
ve çekili konumda dayanak noktasına kadar
sağa çevirin, topuzlu bağlama çubuğunu
bağlama yuvasından aşağı doğru çekin.
Topuzlu bağlama çubuğunun saklanması,
bkz. Sayfa 207.
210
Kapama tapasını, topuzlu bağlama çubuğu
yuvasına takın. Prizi içeri katlayın,
bkz. Sayfa 207, resim 17221 T.
Başka bir modelde 3 tampondaki kapağın
tekrar yerleştirilmesi gerekir: Kapağın
kenarlarındaki kılavuz çubukların alttan ilk
önce ön kısmını sonra arka kısmını tampona
oturtun ve yerine yerleşmesini sağlayın.
Bu esnada kapağı hafifçe bastırın.
Topuzlu bağlama çubuğunu buhar
püskürtücü temizleyiciler veya diğer yüksek
basınçlı temizleme cihazları ile temizlemeyin.
Karavan ve römork kullanımı
Karavan/römork çekme yükü1)
Müsaade edilen karavan/römork çekme yük
değerleri, araç ve motor özelliklerine bağlı
azami değerlerdir ve bu değerlerin aşılmaması
gerekir. Gerçek karavan/römork yükü,
karavan/römorkun gerçek toplam ağırlığı ile
bağlı durumdayken bağlama topuzuna etki
eden gerçek kuvvet yükü arasındaki farktır.
Karavan/römork yükünü kontrol ederken,
sadece karavan/römork tekerlekleri kantar
üzerinde olmalıdır, pruva tekerleği kantar
üzerinde olmamalıdır.
Aracınız için müsaade edilen karavan/römork
yükü, araca ait resmi belgelerde belirtilmiştir.
Aksi belirtilmiş olmadıkça müsaade edilen
karavan/römork yükü azami %12 meyile
kadar geçerlidir.
1)
Ulusal yönetmeliklere uyun.
Müsaade edilen karavan/römork yükü, sadece
büyük veya ağır karavan/römork çekme
konusunda tecrübeye sahip sürücüler için
geçerlidir.
Müsaade edilen karavan/römork yükü
belirtilen eğime ve deniz seviyesinden
1000 metre yüksekliğe kadar geçerlidir
(NN = normal sıfır). Yüksekliğin artması ile
havanın özgül ağırlığının düşmesi neticesinde
motor performansı ve tırmanma kabiliyeti
azalır, Bu nedenle her 1000 metre tırmanışta
müsaade edilen toplam çekme ağırlığının %10
oranında azaltılması gerekir. Hafif rampalı
yolların kullanılması durumunda (%8’den
küçük, örn. otoyol) toplam çekme ağırlığının
azaltılmasına gerek yoktur.
Gerçek karavan/römork yükü ve çekici aracın
gerçek toplam ağırlık birlikte müsaade edilen
toplam çekme ağırlığını aşmamalıdır. Örneğin
müsaade edilen toplam ağırlık kadar yük
çekilecekse, karavan/römork yükü sadece
müsaade edilen toplam çekme ağırlığı kadar
olmalıdır. Müsaade edilen toplam çekme
ağırlığı tip etiketinde belirtilmiştir,
bkz. Sayfa 269.
Bağlama soketi yükü
Römork kullanımında arka aks yükü
Karavan/römork tarafından bağlama topuzu
üzerine etki eden kuvvet yükünü belirtir.
Bu yük, karavanı/römorku yüklerken ağırlık
dağılımını değiştirmek suretiyle ayarlanabilir.
Karavan/Römork bağlıyken ve araçtaki tüm
yolcular dahil çekici araç tamamen yüklüyken
(tip etiketi veya araç belgelerinde belirtilen
değerlere bakın) müsaade edilen toplam
ağırlığın 90 kg ve müsaade edilen toplam
ağırlığın 75 kg aşılmasına izin verilir. Müsaade
edilen arka aks yükü aşıldığında, 100 km/h’in
üzerinde hız yapılmamalıdır. Ulusal
yönetmeliklere göre karavan/römork kullanımı
için daha düşük azami hızlar geçerliyse,
bunlara uyulmalıdır.
Çekme aracının müsaade edilen azami
bağlama soketi yükü (75 kg), karavan/römork
çekme tertibatı tip etiketinde ve araç
belgelerinde belirtilmiştir. Özellikle ağır
karavan/römorklar için daima azami bağlama
soketi yükünü hedefleyin. Bağlama soketi
yükü asla 25 kg’dan daha az olmamalıdır.
Bağlama soketi yükünü ölçerken, yüklü
karavan/römork çekme çubuğu, daha sonra
karavanın/römorkun yüklü çekme aracına
bağlandığı zaman aynı yükseklikte olmalıdır.
Bu husus, özellikle çift akslı karavanlar/
römorklar için önemlidir.
211
Çekici aracın lastik basınçlarını azami yüke
göre verilen değerlere göre yükseltin,
bkz. Sayfa 281. Stepnenin ve karavan/römork
tekerleklerindeki lastik hava basınçlarını da
kontrol edin.
Römork stabilite asistanı 3
(TSA = Trailer Stability Assist)
TSA sistemi römork kullanıldığında araç
hareketlerini kontrol etmektedir. Sistem
kuvvetli bir savrulma hareketi algıladığında
motor gücü düşürülür ve bağlanan römork
savrulma hareketi durana kadar kontrollü
olarak frenlenmektedir.
TSA, elektronik stabilite programının
(ESP®Plus) bir fonksiyonu dur, bkz. sayfa 185.
212
Park pilot sistemi 3 karavan/römork
kullanımında devre dışı bırakılır.
Karavanın/Römorkun yüklenmesi, aracın sürüş
özelliklerini önemli ölçüde etkiler. Yükler bu
nedenle kaymayacak ve mümkün olduğunca
ortada, yani aksın üzerinde toplanacak
şekilde yerleştirilmelidir.
Düşük sürüş performansına sahip römorklarda
ve müsaade edilen toplam ağırlığı 1300 kg’ın
üzerinde olan karavanlarda 80 km/saat hızın
aşılmasına müsaade edilmez; sürtünme
prensibine göre yalpalama hareketleri için bir
sönümleyicinin kullanılması tavsiye edilir.
Sürüş özellikleri, Sürüş hatırlatmaları
Frenli römorklar için, ilgili fren kablosunu
çekme halkasına bağlayın.
Karavan/römorku bağlamadan önce çekme
tertibatı topuzunu yağlayın. Bağlama
topuzuna etki eden yalpalama hareketlerinin
sönümlenmesi için bir stabilizatörün
kullanılması durumunda, bağlama topuzu
yağlanmamalıdır.
Yola çıkmadan önce karavan/römork
aydınlatmalarını kontrol edin. Karavan/
römork kullanımında aracın arka sis lambaları
LED dönüş sinyal lambalarına sahip
romörkler, ampul tipli sinyal lambalarındaki
ampul denetleme sistemi ile aynı işlevi gören
bir tertibata sahip olmalıdırlar.
Dönüş sinyali kontrol lambaları, bkz. Sayfa 101.
Mümkünse, daha yüksek hızda sürüşe izin
verilen ülkelerde dahi 80 km/saat’ten hızlı araç
sürmeyin.
Yeteri kadar manevra alanının olmasına
dikkat edin. Ani manevralardan kaçının.
Karavan/römork yalpalamaya başlarsa, daha
yavaş sürün, direksiyonu düzeltmeye
kalkmayın, acil durumlarda sert fren yapın.
Ani sert frenleme gerektiren durumlarda fren
pedalına mümkün olduğunca kuvvetli bir
şekilde basın.
Karavan/römork bağlıyken, karavanın/
römorkun fren donanımına sahip olması veya
olmaması durumuna göre, frenleme
mesafesinin daima normalden daha fazla
olacağını dikkate alın.
Frenlerde araç karavan/römork kullanımında
uzun rampa inişlerinde frenlenirken,
römorksuz kullanıma göre daha fazla
yüklenme olur. Bu nedenle rampayı çıktığınız
vitesle ve yaklaşık çıktığınız hızla inin.
Otomatik şanzıman 3 ya da Easytronic 3
sistemi otomatik sürüş modunda iken en üst
motor fren etkisine sahip sürüş programını
kendiliğinden seçer.
Gerektiğinde 3, 2 veya 1 sürüş kademeleri
manuel olarak da seçilebilir.
Soğutma vantilatörü elektrikle çalışmaktadır.
Dolaysıyla soğutma kapasitesi motorun devir
sayısına bağlı değildir.
Yüksek motor devir sayısında çok miktarda ısı,
düşük devir sayısında ise daha az ısı oluşması
nedeniyle yokuş yukarı sürerken araç yüksek
meyili tırmanabildiği sürece vitesi küçültmeyin.
Otomatik şanzımanlı 3 veya Easytronic 3
sistemine sahip araçlarda otomatik konumda
iken tam gaz vermeniz yeterlidir.
Zor koşullarda (bağlanan yükün büyük
olması, yüksek eğimli rampalarda) kalkıştan
önce gereksiz tüm elektrik tüketicilerini
kapatın, örneğin arka cam ısıtıcısı, klima
sistemi 3, koltuk ısıtıcısı 3 gibi.
Meyilde kalkış
Mekanik şanzımanlı benzinli motorlarda
meyilde kalkış için en uygun motor
devri 2500-3000 dev./dak. arasında,
dizel motorlarda ise 2000-2200 dev./dak.
arasındadır. Bu motor devrini sabit tutun,
debriyajı yavaş yavaş bırakın, el frenini bırakın
- ve tam gaz verin. Bu esnada motor devir
sayısının düşmesine izin vermeyin.
213
214
Kendi kendinize yapabileceğiniz işler, Araç bakımı
Kendi kendinize
yapabileceğiniz işler,
Araç bakımı
Dizel yakıt sistemi, Yakıt sistemi
havasının alınması.................................
Motor kaputu............................................
Motorun çalıştırılması...............................
Motorun ara kablo 3 ile çalıştırılması.....
Aracın çekilmesi........................................
Üçgen ikaz reflektörü ¨ 3, ilk yardım
çantası + 3...........................................
Araç krikosu £ 3 ve takımları ................
Stepne 3 ...................................................
Tekerlek değiştirme ..................................
Lastik tamir seti 3 ....................................
Elektrik sistemi ..........................................
Sigortalar ve korudukları en önemli akım
devreleri ................................................
Ampullerin değiştirilmesi..........................
Halojen far sistemi ...................................
Xenon far sistemi 3, Sürüşe duyarlı ön
far sistemi 3..........................................
Sis farı 3....................................................
Arka lambalar ..........................................
Plaka lambası ...........................................
İç aydınlatma lambası .............................
Araç Bakımı ..............................................
Dizel yakıt sistemi, Yakıt sistemi
havasının alınması
Hiçbir zaman yakıt deposu tamamen
boşalıncaya kadar aracınızı sürmeyin! Bundan
dolayı Y kontrol lambasının yanması
durumunda en kısa süre içersinde yakıt
deposunu doldurun, yanıp sönüyorsa derhal
yakıt alın.
214
214
215
216
218
220
220
221
223
226
231
234
239
240
245
246
246
248
249
251
Araç, yakıt deposu tamamen boşaldıktan
sonra da çalıştırılabilir. Zor çalıştırma olacağı
hesaba katılmalıdır. Kontağı üç defa 15 saniye
süreyle açın. Daha sonra motoru maksimum
40 saniye boyunca çalıştırın. Motor çalışmazsa
bu işlemi 5 saniye sonra tekrarlayın. Eğer
motor bundan sonra çalışmazsa bir sevise
başvurun.
Motor kaputu
Motor kaputunu açmak için sürücü tarafında
gösterge panosu altındaki açma kolunu çekin.
Motor kaputu mandalından kurtulur ve
açılabilecek kadar aralanır. Açma kolunu
tekrar ilk konumuna getirin.
215
Motorun çalıştırılması
Hızlı şarj cihazı ile çalıştırmayın
Elektronik yapı parçalarının korunması için.
Aracı iterek veya çekerek motoru
çalıştırmayın
Aracınız bir katalitik konvertör ile donatılmıştır
ve bu sebepten dolayı iterek veya çekerek
çalıştırılmasına müsaade edilmez,
bkz. Sayfa 181.
Open&Start sistemine sahip araçlar 3 akü
boşalmış konumdayken çekilmemelidir, çünkü
direksiyon kilidi açılamaz.
Motor kaputunun alt tarafında bir emniyet
mandalı bulunmaktadır. Mandalı yukarı
bastırın ve motor kaputunu açın.
Motor kaputunda bulunan kir veya karlar
kaput açılırken ön cama doğru kayabilir ve
hava giriş kanallarını tıkanmasına sebep
olabilir.
Hava girişleri için bkz. Sayfa 156.
Motor kaputunu açık durumda tutmak için,
radyatör ızgarası üzerinde boylamasına
uzanan destekleme çubuğunu, motor
kaputunun altındaki uzunlamasına yuvaya
takarak yerleştirin. Kaputu kapatmadan önce
destekleme çubuğunu tutucu içine sıkıca
bastırın.
Motoru kaputunu kendi ağırlığı ile kapanacak
şekilde bırakın.
Motor kaputunu ön kenarından çekerek,
kilitlenip kilitlenmediğini kontrol edin.
Kilitlenmediyse yukarda açıklanan işlemi
tekrarlayın.
Motorun çalıştırılması ancak çalıştırma
yardımı ile mümkündür, birsonraki bölüme
bakınız.
216
z Aynı voltaja sahip (12 Volt) bir yardımcı akü
kullanın. Yardımcı akünün kapasitesi (Ah)
şarj edilmekte olan akünün kapasitesinden
önemli ölçüde düşük olmamalıdır. Voltaj ve
kapasite akülerin üzerinde belirtilmiştir.
Motorun ara kablo 3 ile
çalıştırılması
Aküsü boşalmış olan bir aracın motorunu,
başka bir aracın aküsü ve ara kablo ile
çalıştırın.
9 Uyarı
Motorun ara kablo ile çalıştırılması işlemi çok
dikkatli bir şekilde yapılmalıdır. Aşağıdaki
talimatlardan herhangi bir sapma, akünün
patlamasından doğan yaralanmalara ve
aynı zamanda her iki araçtaki elektrik
donanımının hasarına yol açabilir.
z Aküyü asla açık alev veya kıvılcıma
yaklaştırmayın.
z Boşalmış bir akü 0 °C sıcaklıklarda dahi
donmuş olabilir. Donmuş bir aküyü marş
ara kablosu bağlamadan önce, mutlaka
çözülmesini sağlayın.
z Akü elektrolitinin gözlere, cilde, kumaşa ve
boyalı yüzeylere temas etmemesine dikkat
edin. Elektrolit, direkt temas halinde
yaralanma ve hasara neden olabilecek olan
sülfürik asit içermektedir.
z Akü ile ilgili çalışmalarda koruyucu gözlük
ve koruyucu elbise kullanın.
z Kablo uçları izolasyonlu ve kablo kesiti en
az 16 mm2, dizel motorlarda 25 mm2, olan
marş ara kablosu kullanın.
z Boşalmış olan aküyü araçtan ayırmayın.
z Gereksiz elektrik tüketicilerini kapatın.
z Takviye çalışması yaptığınız süre içinde
akünün üzerine eğilmeyin.
z Kablo kutup başlarından birisi diğer
kablonun kutup başına değmemelidir.
z Araçlar çalıştırma yardımı esnasında
birbirine değmemelidir.
z El frenini çekin. Mekanik şanzıman veya
Easytronic 3 boş konumda, otomatik
şanzıman 3 P konumunda.
z Kabloyu boşalmış olan akünün eksi
kutbuna bağlamayın!
z Bağlama noktası, boşalmış olan aküden
mümkün olduğu kadar uzak olmalıdır.
z Kabloları, motor bölmesindeki hareket eden
parçalara takılmayacak şekilde geçirin.
z Takviye sağlayan aracın motorunu çalıştırın.
z 5 dakika sonra diğer aracın motorunu
çalıştırın. Aküsü boşalmış olan araca birer
dakika aralıklarla marş basılmalı ve marş
basma 15 saniyeden uzun sürmemelidir.
Kabloları resimde gösterilen sırayla bağlayın:
1. Birinci kablonun ucunu yardımcı akünün artı
kutbuna 1 (+ işareti akü gövdesinde veya
kutup başında işaretli) bağlayın.
2. Aynı kablonun diğer ucunu boşalmış olan
akünün artı kutbuna 2 bağlayın (+ işareti ile
tanımlanan)
3. İkinci kablonun ucunu yardımcı akünün eksi
kutbuna 3 (- işaretli) bağlayın.
4. İkinci kablonun 4 öteki ucunu aküsü boşalan
araçtaki şasiye – örneğin motor bloğuna
veya motor bağlantısındaki vida
bağlantısına – bağlayın.
217
z Çalıştırdıktan sonra her iki motoru, kablolar
bağlı olarak yaklaşık 3 dakika süreyle
rölantide çalıştırın.
z Elektrik sisteminde aşırı voltajın meydana
gelmesinden kaçınmak için, kabloyu
çıkarmadan önce, akım yüklenen araçtaki
bir elektrik tüketicisini (örneğin aydınlatma,
arka cam ısıtıcısı) açın.
z Kabloları sökerken yukarıdaki işlem sırasının
tam tersini uygulayın.
218
Open&Start sistemine sahip araçlar 3 akü
boşalmış konumdayken çekilmemelidir, çünkü
direksiyon kilidi açılamaz. Çekme işlemi ancak
kontak açık konumdayken mümkündür,
gerekirse kontağı açmak için çalıştırma
yardımı alın, bkz. Sayfa 216.
Mekanik şanzıman veya Easytronic 3 boş
konumda, otomatik şanzıman 3 N
konumunda olmalıdır.
Aracınızın kalkışını yavaşça yapın. Hızlı ve ani
kalkış yapmayın. Müsaade edilmeyen yüksek
çekme kuvvetleri araca hasar verebilir.
Aracın çekilmesi
Kendi aracınız çekildiğinde
Çekme halkasının 3 takılması için aracın sağ
ön taraftaki çekme halkası kapağını açın:
Çekme halkası kapağı kilidini alttan açın,
kenera itin ve çekip çıkarın.
Başka bir modelde 3 çekme halkasının
takılması için aracın sağ ön taraftaki çekme
halkası kapağını açın: Çekme halkası kapağı
kilidini alttan açın ve alttan çekip çıkarın.
Çekme halkası araç takımları ile birlikte bagaj
bölümü tabanında, eşya koyma bölümündeki
bir cebin içinde bulunmaktadır. Bu bölmeyi
açmak için, taban halısını kaldırın, metal ringi
döndürün ve yukarı doğru çekin,
Çekme halkasını saat yönünün tersine
vidalayın ve dayanak noktasına kadar sıkıp
yatay konuma getirin.
Çekme halatını 3 – daha iyisi bir çekme
çubuğunu 3 – halkaya bağlayın.
Çekme halkası sadece araç çekmek için
kulanılmalıdır, araç kurtarma çalışmalarında
Direksiyon kilidini açmak, bkz. Sayfa 9, fren
lambalarının, kornanın ve cam sileceklerinin
çalışmasını sağlamak için kontağı açın.
9 Uyarı
Frenleme ve yönlendirme için daha fazla
kuvvet gerekmektedir. Fren gücü takviyesi ve
Servo direksiyon desteği sadece motor
çalışırken etkilidir.
Hava sirkülasyon sistemini 3 açın ve çekici
aracın egzoz gazları aracın içine girmemesi
için camları kapatın.
219
Otomatik şanzımanlı 3 araçlar sadece ileri
doğru çekilmelidir ve 80 km/saatten fazla
hızla ve de 100 km'den uzak mesafeye
çekilmemelidir. Şanzıman arızalıysa, yüksek
hızda veya aracın daha da uzağa çekilmesi
durumunda aracı ön aksından kaldırın.
Easytronic 3 donanımlı araçlarda, bir güç
kaynağı kesintisi meydana geldiği zaman
debriyaj manuel olarak çözülürse, aracın
çekilmesine müsaade edilmez, bkz. Sayfa 164.
Çekme işleminin ardından çekme halkasını
sağa doğru döndürerek çıkarın ve çekme
halkası kapağını kapatın.
Çekme servisi
Aracınızı kendi seçeceğiniz çekme servisine
emanet edin. Bir çekme servisi tutmadan önce
çekme fiyatlarını öğrenin. Bu suretle, gereksiz
masraflardan ve tazminat talebi işlemleri
sırasında muhtemel sigorta problemlerinden
kaçınabilirsiniz.
Diğer bir aracın çekilmesi
Çekme halkasının takılması için aracın sağ
arka taraftaki çekme halkası kapağını açın:
Çekme halkası kapağı kilidini alttan açın ve
alttan çekip çıkarın.
Çekme halkası araç takımları ile birlikte bagaj
bölümü tabanında, eşya koyma bölümündeki
bir cebin içinde bulunmaktadır. Bu bölmeyi
açmak için, taban halısını kaldırın, metal ringi
döndürün ve yukarı doğru çekin,
Çekme halkasını saat yönünün tersine
vidalayın ve dayanak noktasına kadar sıkıp
yatay konuma getirin.
Aracın arka alt tarafındaki sabit halkanın
çekme halkası olarak kullanılmasına kesinlikle
müsaade edilmez.
Çekme halatını 3 – daha iyisi bir çekme
çubuğunu 3 – halkaya bağlayın.
Çekme halkası sadece araç çekmek için
kulanılmalıdır, araç kurtarma çalışmalarında
Aracınızın kalkışını yavaşça yapın. Hızlı ve ani
kalkış yapmayın. Müsaade edilmeyen yüksek
çekme kuvvetleri araca hasar verebilir.
Çekme işleminin ardından çekme halkasını
sağa doğru döndürerek çıkarın ve çekme
halkası kapağını kapatın.
220
Üçgen ikaz reflektörü ¨ 3, ilk
yardım çantası + 3
Üçgen ikaz reflektörünü ve ilk yardım çantasını
arka kapı iç kaplamasındaki tutucu bantlara
yerleştirin.
Araç krikosu £ 3 ve takımları
Araç krikosu ve araç takımları, bagaj
bölümünün tabanındaki bölmede bir cep
içersinde plastik bir bant ile sabitlenmiştir.
Bu bölmeyi açmak için, taban halısını arkadan
kaldırın, metal ringi döndürün ve yukarı doğru
çekin.
Kapatmak için, kapağın ön kenarındaki
tırnakları yuvasına oturtun ve kilitleyin.
Stepne 3
Stepne arkada araç tabanının altında
bulunmaktadır.
Araç donanıma bağlı olarak bir stepne yerine
lastik tamir seti ile donatılmış olabilir,
bkz. Sayfa 226.
z Bagaj bölmesi tabanındaki araç takımları
bölmesini açın, bkz. Sayfa 220,
resim 17452 T.
z Tabandaki bölmenin altıköşe cıvatasını
bijon anahtarı ile dayanak noktasına kadar
çözün.
z Stepne tutucusunu kaldırın.
z Kancadan kurtarın ve stepne tutucusunu
indirin.
z Emniyet halatını kurtarın.
z Tutucuyu tamamen indirin ve stepneyi
çıkarın.
z Değiştirilen tekerleği dış tarafı yukarı
bakacak şekilde yedek tekerlek yerine koyun.
Tekerleklerin değiştirilmesi ile ilgili
hatırlatmalar için, bkz. Sayfa 223.
221
z Stepne tutucusunu kaldırın, emniyet halatını
yerine takın.
z Stepne tutucusunu kaldırın ve kancayı
yerine geçirin. Kancanın açık tarafı sürüş
yönünde olmalıdır.
222
Kış lastikleri 3 kullanıldığında ve stepnenin
yaz lastiği olması halinde: Bu stepne
kullanıldığında değişik sürüş özellikleri
meydana gelebilir. Hasarlanan lastiği en kısa
zamanda tamir ettirin, balans ayarını yaptırın
ve tekrar taktırın.
Stepne, araca takılan tekerleklere göre daha
küçük bir lastik ve daha küçük bir jant ile
donatılmış olabilir1): Bu stepne kullanıldığında
değişik sürüş özellikleri meydana gelebilir.
Hasarlanan lastiği en kısa zamanda tamir
ettirin, balans ayarını yaptırın ve tekrar
taktırın.
z Tabandaki bölmenin altıköşe cıvatasını
bijon anahtarı ile döndürerek stepne
tutucusunu dayanak noktasına kadar
yukarı doğru çekin.
z Eşya koyma gözünün kapağını kapatın ve
kilitleyin.
Genel açıklamalar
Stepne, aracın modeline bağlı olarak, acil
durum tekerleği 3 olarak donatılmıştır, bu
bölümdeki ve sayfa 205, 226, 281’deki
açıklamalara dikkat edin.
Araç hafif alaşımlı jantlar 3 ile donatılmışsa,
stepne çelik jantlı olabilir.
Acil durum tekerleği ile ilgili
açıklamalar 3
z Acil durum tekerleği kullanıldığında değişik
sürüş özellikleri meydana gelebilir, özellikle
de kış lastiklerinin 3 kullanılması
durumunda. Hasarlanan lastiği en kısa
zamanda tamir ettirin, balans ayarını
yaptırın ve tekrar taktırın.
z Sadece bir tane acil durum tekerleği
monte edin.
z 80 km/saatten daha hızlı sürmeyin.
z Virajlarda yavaş sürün.
z Sürekli kullanmayın.
z Acil durum tekerleğini bir an önce orijinal
tekerlek ile değiştirin.
1)
Ülkeye özgü model: Stepne, donanıma bağlı
olarak sadece acil durum tekerleği olarak
öngörülmüştür.
z Acil durum tekerleğinde kar zincirlerinin
kullanımına müsaade edilmez. Ön
lastiklerden biri patladığı zaman, eğer kar
zinciri kullanmak gerekiyorsa, acil durum
tekerleğini arka aksa takın ve arka tekerleği
de ön aksa takın. Lastik basıncını kontrol
edin ve gerekirse düzeltin, bkz. Sayfa 281.
z Sayfa 205, 226, 281’deki acil durum
tekerleği ile ilgili açıklamaları dikkate alın.
Dönme yönü belirtilmiş olan lastikler 3
Dönüş yönü belirtilmiş olan lastikler sadece
öngörülen dönüş yönüne uygun olarak monte
edildiklerinde maksimum performans
sağlarlar. Bir lastik patlamasından sonra
yedek lastik belirtilen dönüş yönünün tersi
yönünde monte edilirse şu noktalar mutlaka
dikkate alınmalıdır:
z Özellikle kaygan yol yüzeylerinde değişik
sürüş özellikleri oluşur. Hasarlanan lastiği en
kısa zamanda tamir ettirin, balans ayarını
yaptırın ve tekrar taktırın.
z 80 km/saatten daha hızlı sürmeyin.
z Özellikler ıslak, karlı ve buzlu yollarda çok
dikkatli sürün.
z Dönüş yönü belirtilen lastiklerle ilgili daha
ayrıntılı bilgiler için, bkz. Sayfa 204.
Tekerlek değiştirme
Bir stepne yerine lastik tamir seti konulmuş
olabilir, bkz. Sayfa 226.
Tekerlek değişiminde kendi güvenliğiniz için
aşağıda belirtilen hazırlıkları yapın ve
açıklamaları dikkate alın:
z Aracı düz, sağlam ve kaygan olmayan bir
zemin üzerine park edin.
z Dörtlü ikaz flaşörlerini yakın, el frenini çekin,
otomatik şanzımanlı 3 araçlarda vites
kolunu P konumuna, manuel şanzıman
veya Easytronic 3 sistemine sahip
araçlarda ise 1. vitese veya geri vitese takın.
z Üçgen ikaz reflektörünü 3 kurallara uygun
olarak yerleştirin. Üçgen ikaz reflektörü,
bkz. Sayfa 220.
z Stepneyi çıkarın, bkz. Sayfa 221.
z Aracı kaldırmadan önce ön tekerlekleri düz
konuma getirin.
z Asla birden fazla tekerleği aynı anda
değiştirmeyin.
z Değiştirilecek olan tekerleğin çaprazındaki
tekerleğin ön ve arkasına, kama şeklinde
takozları veya buna benzer cisimleri
koyarak tekerleği bloke edin.
z Krikoyu 3 yalnız tekerleği değiştirmek için
kullanın.
z Krikonun dayandığı zemin yumuşaksa,
krikonun 3 altına maksimum 1 cm
kalınlığında sağlam bir altlık konulmalıdır.
Daha kalın altlıkların kullanılması
krikonun 3 ve aracın hasar görmesine yol
açabilir.
z Kaldırılmış olan araçta yolcu veya hayvan
bulunmamalıdır.
z Krikoyla kaldırılmış olan bir aracın altına
asla girmeyin.
z Araç kriko ile kaldırılmış konumdayken,
motoru çalıştırmayın.
z Tekerlek değişimi esnasında bijon
cıvatalarını sıkmadan önce her bijon
cıvatasının konik ucu greslenmelidir.
Bu işlem için piyasada bulan gres yağlarını
kullanabilirsiniz.
223
1. Jant kapağını araç takımları 3 içinde
bulunan kanca ile çekip çıkarın.
Araç takımları için, bkz. Sayfa 220.
Bijonları görülebilir jant kapaklarında 3
jant kapağı tekerlek üzerinde kalabilir.
Bijonlardaki emniyet pulları 3
çıkarılmamalıdır.
224
Hafif metal alaşımlı tekerlekler 3:
Bijon kapaklarını tornavidayla çektirerek
yuvasından çıkarın. Bu esnada jantları
korumak için tornavida ve hafif alaşımı jant
arasına yumuşak bir bez koyun.
2. Bijon anahtarını 3 cıvatalara tam oturtun
ve tekerlek cıvatalarını bijon anahtarı 3 ile
yarım tur çözün.
3. Araç karoserisinin alt kenarındaki işaretler
kriko 3 destekleme noktalarını
göstermektedir.
Marşbiyel kaplamasına sahip araçlarda 3
kriko 3 kullanılmamalıdır. Aksi takdirde
araçta hasar meydana gelebilir.
4. Krikoyu 3 yerleştirmeden önce krikonun
kolunu çevirerek gerekli yüksekliğe kadar
elle ayarlayın. Krikoyu 3, kriko çenesi dikey
kuşağı saracak ve kuşağın içindeki oyuğu
kavrayacak şekilde ön veya arkaya
yerleştirin. Doğru oturmasına dikkat edin.
Kriko ayağı dayanak noktasına dik ve
kaymayacak şekilde yerleştirilmelidir.
Çevirme kolunu dişli çubuğunun deliğine
geçirin, kolu döndürerek aracı kaldırın.
Kaldırma esnasında kriko ayağı yere dik
olmazsa, aracı hemen kriko ile dikkatlice
indirin ve krikoyu yerleştirme işlemini
tekrarlayın.
5. Bijon cıvatalarını döndürerek çıkarın ve bir
bezle silerek temizleyin. Daha sonra bijon
cıvatalarının konik ucunu hafifçe gresleyin.
Bu esnada cıvata dişleri greslenmemelidir.
Bijon cıvatalarını dişleri kirlenmeyecek
şekilde bir yere koyun.
Bijonlarda emniyet pulları 3 var ise emniyet
pulları sökülmemelidir.
225
6. Tekerleği değiştirin. Stepne ile ilgili
açıklamalar, bkz. Sayfa 222, Acil durum
tekerleği ile ilgili açıklamalar,
bkz. Sayfa 222.
ve tekerlek cıvatalarını dayanak noktasına
kadar hafifçe sıkın.
8. Aracı indirin.
ve tekerlek cıvatalarını çaprazlama bir
sırayla sıkın.
226
10. Jant kapağını takmadan önce, tekerleğin
kapak tutma klipsleri bölgesini temizleyin.
Jant kapağının arka yüzündeki sübap
sembolü 3, tekerleğin üzerindeki sübap
yönüne bakacak şekilde olmalıdır.
Jant kapağını veya bijon kapaklarını 3
takın ve yerine oturtun.
Hafif metal alaşımlı tekerlekler 3:
Bijon kapaklarını 3 takın ve yerine oturtun.
11. Hasarlı tekerleği, araç takımlarını ve üçgen
ikaz reflektörünü 3 bagaj bölümündeki
yerlerine koyun, bkz. Sayfa 220, 221.
12. Araca yeni takılan tekerleğin lastik hava
basıncını kontrol edin, gerekirse düzeltin.
13. Araca yeni takılan tekerleğin cıvatalarında
sıkma torkunu tork anahtarı ile kontrol
ettirin, gerekirse düzeltilmesini sağlayın.
Sıkma torkları için, bkz. Sayfa 281.
14. Değiştirilen hasarlı lastiği tamir ettirerek
tekrar yerine takın.
15. Monte edilen acil durum tekerleğini 3 bir
an önce orijinali ile değiştirin.
16. Lastik basınç kaybı kontrol sistemi 3 ya da
lastik hava basıncı kontrol sisteminin 3
yeniden başlatılması, bkz. Sayfa 193, 194.
Lastik tamir seti 3
Önemli açıklamalar, bkz. Sayfa 230.
Örneğin sivri bir maddenin batması sonucunda
lastik tabanında oluşan ufak lastik hasarları
lastik tamir seti ile giderilebilir (Bu durum
RunFlat lastikler için geçerli değildir).
Lastiğin patlaması durumunda aşağıda
belirtilenleri yapın:
z Dörtlü ikaz flaşörlerini yakın, el frenini çekin,
otomatik şanzımanlı 3 araçlarda vites
kolunu P konumuna, düz şanzımanda veya
Easytronic 3 sisteminde 1. vitese veya geri
vitese takın,
z Üçgen ikaz reflektörünü 3 kurallara uygun
şekilde yerleştirin, üçgen ikaz reflektörü için
bkz. Sayfa 220.
Batan maddeyi lastikten çıkarmayın.
Lastikteki 4 mm'den daha büyük hasarlar
veya lastik yan yüzeyindeki hasarlar lastik
tamir seti ile onarılamaz.
9 Uyarı
Düşük hava basınçlı veya havası boşalmış
lastiklerle sürüş, lastiklerde görülemeyen
lastik hasarlarının oluşmasına yol açabilir.
Bu lastik hasarları lastik tamir seti ile
giderilemez. Aracı durdurun ve vakit
Lastik tamir seti bagaj bölümünün sağ
tarafında bir muhafaza gözünde
bulunmaktadır.
Gözü açmak için kilit dillerini öne doğru
bastırın ve muhafazayı çıkarın.
1. Sızdırmazlık maddesi şişesini ve tutucuyu
hava hortumu ile birlikte muhafaza
gözünden çıkarın.
227
2. Hava hortumunu sarılı olduğu tutucudan
çıkarın ve sızdırmazlık maddesi şişesinin
bağlantı noktasına vidalayın.
228
3. Sızdırmazlık maddesi şişesini resimde
gösterildiği gibi tutucuya takın. Şişenin
devrilmemesini sağlayın.
4. Patlak lastiğin sübap kapağını çıkarın.
5. Lastik dolum bağlantısını lastik sübabına
vidalayın.
6. Hava hortumunu kompresördeki
bağlantıya vidalayın.
7. Elektrikli bağlantı noktasının kapağını sol
taraftan açın, 17944 T resimdeki oka bakın
ve soketi dışarı çıkarın.
229
11. Sızdırmazlık maddesinin tamamı lastiğin
içine pompalanır. Ardından lastik hava ile
şişirilir.
12. Öngörülen uygun lastik hava basıncına,
bkz. Sayfa 281, 10 dakika içersinde
erişilmesi gerekir. Belirtilen basınç
erişildikten sonra kompresörü <
düğmesine tekrar basarak kapatın.
Öngörülen uygun lastik hava basıncına
10 dakika içersinde erişilmemesi halinde,
lastik çok fazla hasar görmüştür. Aracı
durdurun ve vakit geçirmeden bir servise
başvurun.
8. Bagaj bölmesinin sağ arka kısmındaki
aksesuar prizlerinin kapaklarını açın ve
lastik tamir setinin soketini yerleştirin.
Akünün boşalmasını engellemek için
motoru rölantide çalıştırın.
9. Kompresördeki < düğmesine basın, lastik
sızdırmazlık maddesi ile doldurulur.
Oluşan yüksek lastik hava basıncını
] düğmesine basarak azaltın.
10. Sızdırmazlık maddesi şişesinin boşalması
esnasında (yaklaşık 30 saniye)
kompresördeki basınç göstergesi kısa
süreli olarak 6 bar basıncı gösterir.
Ardından basınç tekrar düşer.
Kompresörü 10 dakikadan fazla
çalıştırmayın, sayfa 230'deki “Önemli
açıklamalar” bölümüne bakın.
230
13. Soketi aksesuar prizinden çıkarın, soket
muhafaza gözüne yerleştirin ve lastik
tamir setini sökün. Sızdırmazlık maddesi
şişesini tutucudan çıkarırken tutucudaki
kilitleme ucuna basın. Lastik dolum
bağlantısını sızdırmazlık maddesi
şişesindeki boş bağlantı ucuna vidalayın.
Böylece sızdırmazlık maddesinin sızması
engellenmiş olur. Lastik tamir setini bagaj
bölümündeki yerine koyun.
17. Sızdırmazlık maddesinin lastikte homojen
bir şekilde dağılması için hemen sürüşe
devam edin. Yaklaşık 10 km
(en geç 10 dakika) sonra aracınızı durdurun
ve lastik hava basıncını kontrol edin. Bunun
için hava hortumunu doğrudan lastik
sübabına ve kompresöre vidalayın.
14. Akan sızdırmazlık maddesini bir bezle silin.
Lastik hava basıncı 1,3 bar basınçtan
daha fazla ise, basıncı öngörülen değere
göre düzeltin. Basınç kaybı oluşmayana
kadar işlemi tekrarlayın.
15. Üçgen ikaz reflektörünü 3 toparlayın,
bagaj kapağındaki yerine yerleştirin,
bkz. Sayfa 220.
Lastik hava basıncı 1,3 bar basınçtan
daha az ise, aracın kullanılmasına artık
müsaade edilmez. Bir servise başvurun.
16. Sızdırmazlık maddesi şişesi ile birlikte
verilen ve müsaade edilen azami hızı
gösteren etiketi, sürücü görüş alanındaki
bir yere yapıştırın. Etiket, bkz. Sayfa 228,
resim 17469 T.
18. Lastik tamir setini bagaj bölümünün sağ
tarafındaki yan kaplamda bulunan
kapağın arkasına koyun. Kapağını
kapatmak için önce kapağı arka tarafa
takın ve kaplamanın içine oturtun.
9 Uyarı
80 km/saatten daha hızlı sürmeyin.
Sürekli kullanmayın.
Tamir edilen lastikte direksiyon döndürme ve
sürüş kabiliyeti azalabilir.
Onarılmış lastik sürüş konforunu oldukça
azaltır, bu nedenle bu lastiği en kısa zamanda
değiştirin.
Sıradışı gürültü veya kompresörün aşırı
ısınması neticesinde kompresörü 30 dakika
için kapatın.
Entegre edilmiş olan emniyet sübabı 7 bar
basınçta açılır.
Kompresörü ıslaklıktan ve yağmurdan
koruyun.
Sızdırmazlık sıvısı yaklaşık 4 yıl boyunca
depolanabilir. Bu süreden sonra sızdırmazlık
özelliği kalmaz. Sızdırmazlık maddesi şişesi
üzerindeki kullanma süresini dikkate alın.
Sızdırmazlık maddesi şişesi sadece bir defa
kullanılabilir Kullanılan sızdırmazlık maddesi
şişesini değiştirin.
Elektrik sistemi
9 Uyarı
Elektronik ateşleme sistemleri çok yüksek bir
elektrik gerilimi ile çalışır. Bu nedenle
cereyanlı parçalara dokunmayın, hayati
Kompresör ve sızdırmazlık maddesi yaklaşık
-30 °C'den sonra kullanılabilir.
Sigortalar
Kullanılmış lastik tamir setinin kanuni
talimatlara uygun olarak atılmasını sağlayın.
Araçta iki sigorta kutusu bulunmaktadır:
Bagaj bölümünün solunda kapağın arkasında
ve motor odasında sol ön tarafta.
Birlikte verilen adaptörler 3 örn. top, şişme
yatak, bot gibi nesnelerin şişirilmesi için
kullanılabilir.
Lastik tamir seti kullanılırken ön aksesuar
prizine başka bir elektrik tüketici cihaz takılı
olmamalıdır.
231
Yedek bir sigorta takımı setinin daima
bulundurulmasını öneririz.
Yedek sigortaları bagaj bölümündeki sigorta
kutusunda muhafaza edin. Kapağı açın,
bkz. Sayfa 234.
Bir sigortayı değiştirmeden önce, ilgili anahtarı
veya kontağı kapatın.
Bir sigortanın arızalı olduğu -bir sonraki
resimlere bakın -telinin erimiş olmasından
anlaşılır. Yeni bir sigorta ancak arızanın
nedeni tespit edilip giderildikten sonra
takılmalıdır.
232
Farklı sigorta modelleri kullanılmaktadır.
Sigortaların,
Tanım rengi
açık kahverengi
kahverengi
kırmızı
mavi
sarı
şeffaf
yeşil
Sigortaların,
Akım değeri
5A
7,5 A
10 A
15 A
20 A
25 A
30 A
Sigortaların,
Tanım rengi
mavi
şeffaf
pembe
yeşil
Sigortaların,
Akım değeri
20 A
25 A
30 A
40 A
Sigortaların değişimi için bagaj bölümündeki
sigorta kutusunda bir sigorta çıkarıcısı
bulunmaktadır, örnek için resim 17258 T'ye
bakın.
Sigorta çıkarıcısını üstten veya yandan farklı
modellereki sigortalara yerleştirin ve ilgili
sigortayı dışarı çıkarın.
Sadece öngörülen akım değerine sahip
sigortalar kullanılmalıdır.
233
Akım değeri her sigorta üzerinde belirtilmiştir
ve ayrıca renginden de anlaşılmaktadır.
234
Aracınızın donanımına bağlı olarak bagaj
bölümünde farklı akım devreleri sağlayan iki
farklı sigorta kutusu bulunmaktadır:
z Versiyon A – bkz. Resim 18504 T
z Versiyon B – bkz. Resim 18502 T
Yedek sigortalar, sigorta çıkarıcısı,
Sigortalar ve korudukları
en önemli akım devreleri
Bagajdaki sigorta kutusu
Sigorta kutusu bagaj bölümünün solunda
kapağın arkasında bulunmaktadır.
Gözü açmak için kilit dillerini öne doğru
bastırın ve muhafazayı çıkarın.
Kapağın arkasında eşya muhafaza etmeyin.
Sigorta kutusu - Versiyon A
Bazı fonksiyonlar birden fazla sigorta ile
emniyet altın alınmış olabilir, sigortanın
değiştirilmesi için ilgili koruyucu kapağı
bastırarak çıkarın.
No. Akım devresi
1
2
3
4
5
6
7
8
Sis farı
Arkadaki priz
Bagaj bölümü prizi
Geri vites lambası
Elektrik kumandalı cam, arka
Klima sistemi
Elektrik kumandalı cam, ön
Isıtmalı yan ayna
Akım
değeri
15 A
15 A
15 A
7,5 A
30 A
10 A
30 A
7,5 A
No. Akım devresi
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
Sigorta kutusu - Versiyon B
korunmuş olabilir.
18
19
20
21
22
23
Elektrik kumandalı cam, ön
–
Göstergeler
Kalorifer, Klima sistemi,
Elektronik klima sistemi
Hava yastığı
–
–
–
–
–
Isıtmalı arka cam
Arka cam sileceği
Park pilot sistemi
Kalorifer, Klima sistemi
–
Koltuk doluluk algılama
sistemi, Open&Start Sistemi
Yağmur sensörü, hava kalite
sensörü, lastik hava basıncı
kontrol sistemi, dikiz aynası
Göstergeler, Düğmeler
–
CDC
Isıtmalı yan ayna
–
Elektrik kumandalı cam, arka
Akım
değeri
25 A
–
7,5 A
5A
7,5 A
–
–
–
–
–
25 A
15 A
5A
7,5
–
5A
5A
5A
–
10 A
7,5 A
–
25 A
No. Akım devresi
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
235
Akım
değeri
Arıza teşhis soketi
7,5 A
–
–
Elektrikli katlanabilir yan ayna 7,5 A
Ultrasonik sensör, hırsızlık
5A
alarm sistemi
–
–
Sigara çakmağı, öndeki priz
15 A
Arkadaki priz
15 A
–
–
–
–
Open&Start Sistemi
15 A
–
–
Arkadaki priz
15 A
Römork çekme tertibatı
20 A
–
–
Merkezi kilitleme sistemi,
25 A
Klemens 30
Koltuk ısıtıcısı, sol
15 A
Koltuk ısıtıcısı, sağ
15 A
–
–
–
–
–
–
–
–
236
9 Uyarı
Motor bölümündeki sigorta kutusunu
açmadan önce motoru durdurun, yaralanma
tehlikesi, bkz. Sayfa 258.
Açmak için kapağın kilitlerini tornavida ile
yerinden çıkarın, bunun için tornavidayı
dayanak noktasına kadar açıklığa sokun ve
yana doğru hareket ettirin. Kapağı yukarı
katlayın ve çıkarın.
Motor bölmesindeki sigorta kutusu
Sigorta kutusu motor bölümünde sol ön
tarafta bulunmaktadır.
Aracınızın donanımına bağlı olarak motor
bölmesinde, farklı akım devreleri sağlayan iki
farklı sigorta yerleşim düzeni bulunmaktadır:
z Bagaj bölümünde A versiyonu bir sigorta
kutusu varsa (bkz. Resim 18504 T,
Sayfa 234), motor bölmesindeki sigorta
yerleşim düzeni olarak versiyon A geçerlidir,
alt kısma bakınız.
z Bagaj bölümünde B versiyonu bir sigorta
kutusu varsa (bkz. Resim 17958 T,
Sayfa 235), motor bölmesindeki sigorta
yerleşim düzeni olarak versiyon B geçerlidir,
bir sonraki sayfaya bakınız.
Yedek sigortalar, sigorta çıkarıcısı,
No. Akım devresi
1 ABS
2 ABS
3 Elektronik klima sistemi araç
içi fanı
4 Araç içi fanı, Kalorifer, Klima
sistemi
5 Radyatör vantilatörü 1
(motora göre)
6 Radyatör vantilatörü 2
(motora göre)
Sigorta yerleşim düzeni - Versiyon A
korunmuş olabilir.
7 Merkezi kilitleme sistemi
8 Cam yıkama sistemi, bagaj
kapağı
9 Isıtmalı arka cam, ısıtmalı yan
ayna
10 Arıza teşhis soketi
11 Göstergeler
12 Cep telefonu, dijital radyo,
Twin Audio, ekran
13 İç aydınlatma
14 Cam silecekleri
15 Cam silecekleri
16 Korna, ABS, Fren lamba
anahtarı, klima sistemi
17 Dizel filtresi veya klima sistemi
18 Marş motoru
19 –
Akım
değeri
20 A
30 A
40 A
40 A
30 A
40 A
20 A
30 A
40 A
20 A
10 A
30 A
7,5 A
7,5 A
7,5
5A
30 A
30 A
5A
25 A
20 A
25 A
–
No. Akım devresi
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
237
Akım
değeri
Korna
15 A
Motor elektroniği
20 A
Motor elektroniği
7,5 A
Far seviye ayarlaması
5A
Yakıt pompası
15 A
–
–
Motor elektroniği
10 A
Kalorifer, Klima sistemi, Hava 7,5 A
kalite sensörü
–
–
Servo direksiyon
5A
Motor elektroniği
10 A
Arka cam sileceği
15 A
Fren lamba anahtarı
5A
Far seviye ayarlaması,
5A
aydınlatma şalteri, kavrama
anahtarı, gösterge, sürücü
kapısı modülü
Direksiyon sütunu modülü
7,5 A
kontrol ünitesi
İnfotainment Sistemi
20 A
Sigara çakmağı, öndeki priz
15 A
238
No. Akım devresi
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Sigorta yerleşim düzeni - Versiyon B
korunmuş olabilir.
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
Akım
değeri
ABS
20 A
ABS
30 A
Elektronik klima sistemi araç içi 40 A
fanı
Araç içi fanı, Kalorifer,
40 A
Klima sistemi
Radyatör vantilatörü 1
30 A
(motora göre)
40 A
Radyatör vantilatörü 2
20 A
(motora göre)
30 A
40 A
Cam yıkama sistemi
10 A
Korna
15 A
Far yıkama sistemi
25 A
Merkezi kilit sistemi acil durum 20 A
kilit açma birimi
–
–
–
–
Sis farı
15 A
Cam silecekleri
30 A
Cam silecekleri
30 A
Kontrol ünitesi elektroniği,
5A
Open&Start sistemi, ABS,
Fren lamba anahtarı
Kalorifer dizel filtresi
25 A
Marş motoru
25 A
Şanzıman elektroniği
30 A
Klima sistemi
10 A
No. Akım devresi
21 Motor elektroniği
23 Sürüşe Duyarlı Ön Farlar, Far
seviye ayarlaması
24 Yakıt pompası
25 Şanzıman elektroniği
27 Servo direksiyon
seviye ayarlaması
32 Fren sistemi, Klima sistemi,
Kavrama anahtarı
seviye ayarlaması, Aydınlatma
şalteri
34 Direksiyon sütunu modülü
kontrol ünitesi
35 İnfotainment Sistemi
36 Cep telefonu, dijital radyo,
Twin Audio, ekran
Akım
değeri
20 A
7,5 A
10 A
15 A
15 A
10 A
5A
5A
7,5 A
10 A
10 A
5A
5A
7,5 A
20 A
7,5 A
Ampullerin değiştirilmesi
Far ayarı
Far ayarının bir servis tarafından yapılmasını
tavsiye ederiz. Bu servisler özel ayar
cihazlarına sahiptir.
Bir ampulü değiştirmeden önce kontağı ve
ilgili anahtarı kapatın.
Yeni ampulleri sadece soketlerinden tutun!
Ampul camını çıplak elle tutmayın, çünkü cam
üzerindeki parmak izleri buharlaşıp leke
bırakır. Cam üzerindeki katı ve sıvı artıklar
reflektör üzerinde yapışıp kalır ve reflektörün
yansıtma gücünü azaltır. Lekelenmiş olan
ampuller, alkol veya beyaz ispirto kullanılarak
iz bırakmayan temiz bir bezle temizlenmelidir.
Yedek ampul, arızalı lamba soketindeki
verilere uygun olmalıdır. Lamba soketi
üzerinde yazılı Watt değerini aşmayın.
239
Far ayarını yaparken manuel far seviye
ayarlaması 3 0 konumunda olmalıdır.
Ön dış lambaların ampul değişimi öndeki
tekerlek yuvalarında bulunan açıklıklar
arasından gerçekleştirilmektedir: Tekerlekleri
uygun şekilde döndürün, kilit dilini çıkarın ve
kapağı dışarı alın.
240
Halojen far sistemi
Uzun huzme 1 (iç lambalar) ve kısa huzme
2 (dış lambalar) için birbirinden ayrı ampullere
sahip far sistemi.
Kısa huzme
1. Ampul değişimi tekerlek yuvaları arasındaki
boşluktan yapılmaktadır: Tekerleği uygun
şekilde döndürün, kilit dilini çıkarın ve
kapağı dışarı alın, bkz. Sayfa 238.
2. Far kapağını çekip çıkarın.
3. Lamba taşıyıcısını sola doğru döndürün ve
yuvadan çıkmasını sağlayın.
241
8. Lamba taşıyıcısını dayanak noktasına
kadar sağa çevirin.
9. Far muhafaza kapağını yerleştirin ve
kapatın.
10. Kapağı tekerlek yuvasındaki boşluğa
yerleştirin ve yerine oturtun.
4. Lamba taşıyıcısını ampulle reflektörden
çıkarıp alın.
5. Ampulü lamba taşıyıcısından çekip çıkarın.
6. Yeni ampulü lamba taşıyıcısına takın, bu
arada ampul camına dokunmayın.
7. Lamba taşıyıcısını, lamba taşıyıcısı tespit
kulakları reflektördeki kanallara oturacak
şekilde takın.
242
8. Yaylı tel tutucuyu oturtun, soketi ampul
üzerine yerleştirin.
9. Far muhafaza kapağını yerleştirin ve
kapatın.
Sağ tarafın ampullerini değiştirdikten
sonra hava filtresindeki hava hortumu
bağlantısını yerleştirin ve yerine oturtun.
Sol tarafın ampullerini değiştirdikten sonra
fiş bağlantısını sigorta kutusuna yerleştirin
ve yerine oturtun.
Uzun huzme far
dayayın.
2. Ampul değişimi motor bölmesinden doğru
yapılmaktadır.
Sağ tarafın ampullerini değiştirirken hava
filtresindeki hava hortumu bağlantısını ayırın.
Sol tarafın ampullerini değiştirmek için
sigorta kutusundaki fiş bağlantısını ayırın.
3. Far kapağını çekip çıkarın.
4. Soketi ampulden çekip çıkarın.
5. Yaylı tel kelepçeyi, sabitleme
kulaklarından öne doğru hareket ettirin ve
aşağı doğru çekip çıkarın.
6. Ampulü reflektör gövdesinden çıkarıp alın.
7. Yeni ampülü takarken tespit kulakları
reflektördeki kanallara oturtacak şekilde
takın, bu arada ampul camına dokunmayın.
Park lambası
dayayın.
yapılmaktadır.
4. Reflektörün içinden park lambası
ampulünün duyunu çıkarın.
243
5. Ampulü duyundan çıkarıp alın.
6. Yeni ampulü takın, bu arada ampul camına
dokunmayın.
7. Ampul duyunu reflektöre takın, far
muhafaza kapağını yerleştirin ve kapatın.
filtresindeki hava hortumu bağlantısını
ayırın.
Sağ tarafın ampullerini değiştirdikten sonra
hava filtresindeki hava hortumu
ve yerine oturtun.
3. Uzun huzme far muhafaza kapağını çekip
çıkarın.
244
Ön sinyal lambası
dayayın.
2. Ampul değişimi tekerlek yuvaları arasındaki
boşluktan yapılmaktadır: Tekerleği uygun
şekilde döndürün, kilit dilini çıkarın ve
kapağı dışarı alın, bkz. Sayfa 238.
3. Koruyucu kapağı çıkarın.
4. Lamba duyunu sola doğru döndürün ve
dokunmayın.
5. Ampulü duyun içine biraz bastırın, sola
doğru döndürün ve dışarı çıkarın.
7. Lamba duyunu reflektörün içine yerleştirin,
sağa doğru döndürün ve oturtun.
8. Kapağı tekerlek yuvasındaki boşluğa
yerleştirin ve yerine oturtun.
245
Xenon far sistemi 3,
Sürüşe duyarlı ön far sistemi 3
Xenon far sistemi, direksiyonun manevrasına
bağlı olarak viraj aydınlatması.
9 Uyarı
Xenon farlar çok yüksek bir elektrik gerilimi ile
çalışır. Bu nedenle cereyanlı parçalara
dokunmayın, hayati tehlike söz konusudur.
Kısa huzme, uzun huzme, dönüş lambası,
park lambası değişimini sadece bir servise
yaptırın.
Ön sinyal lambası
dayayın.
yapılmaktadır.
filtresindeki hava hortumu bağlantısını ayırın.
3. Lamba duyunu sola doğru döndürün ve
4. Ampulü duyun içine biraz bastırın, sola
doğru döndürün ve dışarı çıkarın.
dokunmayın.
6. Lamba duyunu reflektörün içine yerleştirin,
sağa doğru döndürün ve oturtun.
Sağ tarafın ampullerini değiştirdikten sonra
hava filtresindeki hava hortumu
ve yerine oturtun.
246
Sis farı 3
Ampul değişimini bir servise yaptırın.
Arka lambalar
1. Sağ tarafın ampullerini değiştirirmek için
yan muhafazayı açın: Kilit dillerini öne
doğru bastırın ve muhafazayı çıkarın.
Lastik tamir setini köpük maddesinden
oluşan gözle birlikte 3 dışarı çıkarın.
Sol tarafın ampullerini değiştirirmek için,
bagaj bölümü örtüsünün yuvalarını çekerek
çıkarın ve yan muhafazayı açın: Kilit dillerini
öne doğru bastırın ve muhafazayı çıkarın.
2. Kablo soketini kenarlarından bastırın ve
lamba taşıyıcısından çekip çıkarın.
3. İki adet plastik tespit somununu içerden elle
çıkarın.
4. Lamba gövdesini geriye doğru çıkarıp alın.
5. Lamba taşıyıcısındaki kilit dillerini açın ve
ampul taşıyıcısını çıkarın.
247
Lamba taşıyıcısındaki ampuller:
1
2
3
=
=
=
4
=
Arka lamba/Fren lambası
Sinyal lambası
Arka sis lambası (Ülkeye özgü
model: Arka sis lambası sadece sol
tarafta bulunmaktadır. Sağ tarafta
bulunan ampul yedek olarak
kullanılabilir)
Geri vites lambası
248
Yeni ampulü takın, bu arada ampul camına
dokunmayın. Lamba taşıyıcısını lamba
gövdesine oturtun. Kablo soketini oturtun.
Lamba gövdesini karoseriye yerleştirin ve
tespit somununu elle sıkın. İçinde lastik
tamir seti 3 bulunan köpük maddesinden
oluşan gözü sağ tarafa yerleştirin.
Koruyucu kapağı bagaj bölümüne
yerleştirin. Bagaj bölümü örtüsünün
yuvalarını oturtun.
7. Lamba değişiminin ardından arka
lambaların doğru çalışıp çalışmadığını
kontrol edin:
–
–
–
Kontağı açın
Frene basın
Park lambasını açın.
Plaka lambası
1. Tornavidayı, resimde gösterdiği gibi, lamba
muhafazasına dik bir şekilde yerleştirin,
yana doğru itin ve yayı çözün.
2. Lamba gövdesini alttan dışarı çıkartın, bu
esnada kablodan çekmeyin.
3. Girintiyi kaldırın ve soketi lamba duyundan
çekip çıkarın.
249
ikinci ve üçüncü koltuk sırasının
üzerindeki iç aydınlatma lambaları ve
okuma lambaları
4. Lamba duyunu sola doğru çevirin ve
dokunmayın.
İç aydınlatma lambası
Ön iç aydınlatma lambası, Okuma
lambaları 3
Sökmeden önce lambada akım olmaması için
kapıları kapatın.
8. Soketi lamba duyuna yerleştirin.
1. Lamba camını resimde gösterildiği
noktalardan tutarak elle yuvasından
oynatın, biraz aşağı doğru hareket ettirin ve
arkaya doğru eğik bir şekilde çıkarın.
9. Lamba gövdesini yerleştirin ve oturtun.
7. Lamba duyunu lamba gövdesine yerleştirin
ve sağa döndürerek yerine oturtun.
dokunmayın.
4. Lamba camını takın ve sabitleyin.
250
Gösterge aydınlatması, Bilgi-ekranı
aydınlatması 3
Torpido gözü aydınlatması, bagaj
bölümü aydınlatması, ayak bölümü
aydınlatması 3
Sökmeden önce lambada akım olmaması için
kapıları kapatın veya kontak şalterini basılı
tutun.
1. Lambayı tornavidayla çektirerek
yuvasından dışarı çıkarın.
2. Ampulü hafifçe yaylı kelepçeye doğru
bastırın ve dışarı çıkarın.
dokunmayın.
4. Lambayı yuvasına yerleştirin ve
Araç Bakımı
Bakım çalışmalarında, özellikle aracınızı
yıkarken, ulusal kanuni çevre yönetmeliklerine
uyun.
Aracınızın bakımını düzenli olarak
yaptırmanız, onun güzel görünmesine ve
değerini yıllarca korumasına önemli ölçüde
katkı sağlar. Ayrıca bu husus, boya veya
korozyon hasarlarında sağlanan garanti ile
ilgili tazminat talepleri için de bir ön koşuldur.
Aracınızın bakımı ile ilgili vermiş olduğumuz
bakım önerileri doğru uygulandığı takdirde,
kaçınılmaz zararlı çevresel etkilerin giderilmesi
için size yardımcı olacaktır.
Araç bakımı ile ilgili maddeler 3
Araç yıkama:
z Yıkama fırçası,
z Şampuan,
z Sünger,
z Haşere temizleme süngeri,
z Güderi.
Araç bakımı:
z Boya temizleyicisi,
z Boya cilası,
z Oto kremi,
z Metalik boya cilası,
z Pasta cila,
z Rötuş boyası,
z Rötuş ve aerosol boya,
z Jant koruyucu,
z Zift çıkarma spreyi,
z Haşere temizleyicisi,
z Cam temizleyicisi,
z Opel temizleme ve antifriz maddesi,
z Plastik contalar için silikon yağı,
z Araç içi temizleyicisi.
Yıkama
Aracınızın boyası çevre koşullarından etkilenir:
Örneğin hava şartlarındaki sürekli
değişiklikler, endüstriyel atık gazlar, toz veya
erimiş yol tuzu gibi. Bu nedenle aracınızı
düzenli olarak yıkayın ve pastalayıp cilalayın.
Araç yıkama tesislerini kullandığınız zaman,
yıkamadan sonra pasta cila programına sahip
bir servisi seçin.
251
Kuş pisliği, ölü haşarat, reçine, polen tozu ve
benzeri nesneler boyaya nüfuz eden zararlı
maddeler içermektedir ve boya hasarına
neden olabileceklerinden derhal yıkanarak
çıkarılmaları gerekir.
Araç yıkama tesislerini kullandığınız zaman
yıkama cihazı imalatçısının talimatlarını
dikkate alın. Cam sileceği ve arka cam sileceği
kapalı olmalıdır, bkz. Sayfa 11, 12. Çubuk
anteni 3 ve tavan üstü bagaj taşıyıcısını 3
sökün, bunları daha rahat sökebilmek için kapı
eşiğine basın.
Aracınızı elle yıkadığınız takdirde,
çamurlukların iç kısımlarını da su ile iyice
durulayın.
Açık kapılar üzerindeki kenar ve katlanma
yerlerini, kapakları ve bunların örttüğü alanları
temizleyin.
Aracı iyice durulayın ve güderi ile kurulayın.
Güderiyi sık sık çalkalayın. Boya ve cam
yüzeyler için ayrı güderi kullanın: Ön cam
üzerinde kalabilecek pasta cila kalıntıları
görüşü bozabilir.
252
Panoramik tavan 3
Zift lekeleri
Açık kapılar üzerindeki kenar ve katlanma
yerlerini, kapakları ve bunların örttüğü alanları
aynı şekilde cilalayın.
Panoramik tavana hiçbir şekilde etiket vb.
yapıştırılmamalıdır ve plastik örtü
Dış aydınlatma
Cilalama
Jantlar
Cilalama, sadece boyalı yüzey üzerindeki katı
birikintiler kaportaya yapıştığı veya boya
matlaşıp kötü bir görüntü kazandığı zaman
gerekli olur.
Jantların temizlenmesi için sertlik (pH) değeri
nötr olan bir jant temizleyicisi kullanın.
Pastalama ve cilalama
Özellikle yıkamada şampuan kullanıldığı
takdirde, en geç su boyanın üzerinde boncuk
gibi akmadığı zaman, düzenli olarak pasta
cila uygulayın. Aksi takdirde boya kurur.
Silikonlu araç cilası, pastalamayı
gerektirmeyecek şekilde koruyucu bir
tabaka oluşturur.
Plastik karoseri parçalarına, örneğin
panoramik tavanın tavan modülüne pasta ve
cila uygulamayın.
Metalik boyalı araçlarda, metalik pasta cilası
kullanın.
Temizlik esnasında asla aşındırıcı, çözücü,
tahriş edici (örn. boya çıkarıcı, aseton içeren
çözücüler vb.), asit içeren veya sert alkalik
maddeler ve aşındırıcı köpükler kullanmayın.
Jantlar boyalı olduğundan, karoseride
kullanılan maddeler ile aynı işleme tabi
tutulabilirler. Hafif alaşımlı jantların bakımı için
hafif alaşımlı bir jant koruyucusunun
kullanılması gerekir.
Boya hasarları
Taş izleri, sıyrıklar gibi ufak boya hasarları
üzerinde paslanma başlamadan önce, derhal
rötuş ve aerosol boya uygulanması gerekir.
Paslanma başlamışsa, paslanma nedeninin
bir servis tarafından giderilmesini sağlayın.
Paslanmanın, aracın yere en yakın olan yüzey
ve kenarlarında farkına varılmadan
oluşabileceğini unutmayın.
Zift lekeleri asla sert cisimlerle çıkarılmamalı,
bunun yerine zift çıkarma spreyi ile derhal
temizlenmelidir. Far ve dış aydınlatma lamba
kapaklarının üzerindeki zift lekelerini zift
çıkarma spreyi ile temizlemeyin.
Far ve lamba kapakları plastik maddeden
yapılmıştır. Araç yıkandığında plastik lamba
kapaklarının yeterince temizlenmemesi
halinde, bunları araç şampuanı ile temizleyin.
Buz kazıcı, ovalama gerektiren veya aşındırıcı
temizleme maddelerini kullanmayın ve kuru
temizleme yapmayın.
Plastik ve kauçuk parçalar
Araç yıkandığında plastik ve kauçuk
parçaların yeterince temizlenmemesi halinde,
iç bakım temizleyici maddeleri kullanmanız
tavsiye edilir. Başka madde ve özellikle tahriş
edici çözeltiler veya benzin kullanmayın.
Yüksek basınçlı püskürtme aletlerini
kullanmayın.
Tekerlek ve lastikler
kullanmayın.
253
İç bölüm ve döşemeler
Camlar
Kapı kilitleri
Gösterge paneli kaplaması ve trim kaplamalar
dahil, aracın içini iç bakım temizleyici
maddeleri ile temizleyin.
Isıtmalı arka camları temizlerken arka cam iç
tarafındaki ısıtma tellerine hasar vermeyin.
Kapı kilitleri fabrika tarafından yüksek değerli
bir kilit silindir yağı ile greslenmiştir.
Buz çözücü maddeleri sadece mecbur kalınan
durumlarda kullanın, çünkü kapı kilit yağlarını
gideren bir etkisi vardır ve kilitlerin çalışmasını
etkiler. Buz çözücü maddeler kullandıktan
sonra kapı kilitlerinin bir servis tarafından
yeniden greslenmesini sağlayın.
Gösterge panelinin koruyucu camını sadece
yumuşak bir nemli bezle temizleyin.
Kumaş kaplamaları, elektrik süpürgesi ve fırça
ile temizleyin. Lekeleri çıkarmada, hem kumaş
hem de suni deri için uygun olan iç bölüm
temizleyicisi kullanmanızı öneririz.
Aseton, karbontetraklorür, boya tineri, boya
çıkarıcı, tırnak cilası temizleyicisi, çamaşır tozu
veya beyazlatıcı maddeler kullanmayın.
Benzin de bu tür işler için uygun değildir.
Giysilerinin açık konumdaki amerikan
fermuarları koltuk kaplamalarına zarar
verebilir. Amerikan fermuarları kapatın.
Emniyet kemerleri
Emniyet kemerlerini daima temiz ve kuru
tutun.
Temizleme için ılık su veya iç bakım temizleyici
maddeleri yeterlidir.
Haşere temizleyici ve cam temizleyici ile
birlikte yumuşak, iz bırakmayan bir bez veya
güderi kullanın.
Camlardaki buzların çözülmesi için Opel
temizleme maddesi ve antifriz maddesi
kullanılmalıdır.
Buzların mekanik olarak temizlenmesi için
keskin kenarlı buz kazıma aleti kullanın.
Kazıyıcının altına pislik girmemesi ve camı
çizmemesi için kazıyıcıyı cama iyice bastırın.
Cam silecek lastikleri
Araç yıkama tesislerinde kullanılan mum gibi
maddeler, cam silecekleri çalıştırıldığında
camda çizik oluşmasına neden olabilir.
Yağlanan silecek lastiklerini, yumuşak bir bez,
Opel temzileme maddesi veya antifriz madde
ile temizleyin, gerekirse değiştirin,
bkz. Sayfa 264.
254
Motor bölmesi
Aracın alt gövdesi
Aracın boyandığı boya ile boyanmış olan
motor bölmesi yüzeyleri, diğer boyalı
yüzeylerle aynı işleme tabi tutulmalıdır.
Aracınızın tekerlek yuvaları içinde, boy
kuşakları dahil, devamlı bir koruma sağlayan
ve özel bir bakım gerektirmeyen, fabrika
tarafından uygulanan bir PVC alt kaplaması
vardır. PVC ile kaplanmamış olan araç altı
yüzeyleri, kritik olan bölgelerde sürekli
koruyucu bir mum kaplama ile korunmuştur.
Motor bölmesini kış mevsiminden önce ve
sonra yıkayın ve mum ile pasta cila uygulayın.
Motoru yıkamadan önce, alternatörü ve fren
hidrolik kabını bir plastik örtü ile örterek
koruyun.
Buhar püskürtücü ile motorun yıkanması
halinde, buhar püskürtücüyü anti blokaj fren
sistemi, klima cihazı, elektronik klima
otomatiği ve tahrik kayışı yapı parçalarına
yönlendirmeyin.
Motor yıkandığı zaman, uygulanmış olan
koruyucu kaplama da çıkar. Bu nedenle,
motoru yıkadıktan sonra motor bölmesi
içindeki fren tertibatı parçalarının,
yönlendirmeli aks aksamının ve ayrıca karoseri
parçaları ile boş alanların koruyucu kaplama
ile bir servis tarafından kaplanmasını sağlayın.
Aracın motoruna yapışan ve muhtemelen tuz
içeren pisliğin çıkarılması için soğuk mevsimin
sona ermesinden sonra araç motorunun
yıkanması gerekir. Koruyucu mum kaplamayı
kontrol edin ve gerekiyorsa onarılmasını
sağlayın.
kullanmayın.
Araç altı yıkama tesisleri bulunan araç yıkama
tesislerinde sık sık yıkanan araçların üzerindeki
koruyucu mum kaplama, kir çözücü katkı
maddelerinin etkisi ile bozulmuş olabilir.
Bu nedenle yıkamadan sonra aracınızın altını
kontrol ettirin ve gerekirse koruyucu mum
kaplama ile kaplatın. Soğuk mevsimler
başlamadan önce, PVC kaplamayı ve
koruyucu mum kaplamayı kontrol edin ve
gerekiyorsa kaplamanın onarılmasını
sağlayın.
Dikkat, Piyasada bulunan bitümlü ve kauçuklu
maddeler PVC kaplamayı bozabilir. Araç
altındaki çalışmaların bir servis tarafından
yapılmasını tavsiye ederiz. Bu servisler
öngörülen malzeme ve yapılması gereken
çalışmalar ile ilgili bilgiye sahiptir.
Aracın alt gövdesine yapışan ve muhtemelen
tuz içeren pisliğin çıkarılması için soğuk
mevsimin sona ermesinden sonra araç altının
yıkanması gerekir. Koruyucu mum kaplamayı
kontrol edin ve gerekiyorsa onarılmasını
sağlayın.
LPG sistemi 3
Buhar püskürtücü veya yüksek basınçlı
püskürtme aletleri ile motor veya araç alt
tabanının yıkanması durumunda
püskürtücüyü LPG sisteminin yapı parçalarının
üzerine tutmayın. Özellikle LPG deposu ve
araç alt tabanındaki ve motor bölmesinin alın
duvarındaki basınç valfleri basınçlı su veya
buhar basıncından korunmalıdır.
Bu yapı parçalarına asla kimyasal
temizleyiciler veya koruyucu maddeler
sürülmemelidir.
LPG sisteminin yapı parçalarının temizliğini
LPG'li araçların bakımları konusunda yetkili bir
servise yaptırın.
Opel Servisi, bakım
255
Bütün parçalar güvenilirlik ve Opel araçlarına
uygunluğu sağlamak amacıyla özel kalite ve
hassasiyet kontrollerine tabi tutulmaktadır.
Opel Servisi, dünyanın önde gelen otomobil
imalatçılarından birinin tecrübesi ile
desteklenmektedir.
Dünyanın her tarafındaki Adam Opel
GmbH’nın Servis Departmanları ve General
Motors şubeleri size gerekli bilgi ve yardımı
sağlayacaktır:
Bakım kontrol sistemi ...............................
Orijinal Opel Parça ve Aksesuarları ........
Emniyet talimatı .......................................
Sıvı seviyelerinin kontrolü ve
tamamlanması.......................................
Motor yağı ................................................
Dizel yakıt filtresi ......................................
Soğutma suyu...........................................
Fren hidroliği.............................................
Cam silecekleri..........................................
Cam yıkama sistemi, Far yıkama
sistemi 3.................................................
Akü ............................................................
Elektronik yapı parçalarının korunması..
Aracın uzun süre kullanılmaması halinde
alıncak önlemler ....................................
Aracın tekrar kullanıma alınması ............
257
258
258
258
259
261
261
263
264
266
267
267
268
268
Hedefimiz: Aracınızdan memnun kalmanızı
sağlamaktır.
Teknik bir arıza meydana geldiğinde,
kaygılanmanıza gerek yoktur, çünkü Opel
Assistance/Opel Mobil Servis arıza anında
Türkiye’de ve diğer 30 Avrupa ülkesinde
daima yanınızdadır.
Bunun haricinde bütün Opel Bayileri ve Yetkili
Servisleri uygun fiyatlarla birinci sınıf bir servis
sunmaktadır.
Size hızlı, güvenilir ve bireysel hizmet
sunulmaktadır.
Opel tarafından eğitilmiş tecrübeli
teknisyenler özel Opel standartlarına göre
çalışmaktadır.
Bütün Opel Yetkili Servislerinden,
“Orijinal Opel Parça ve Aksesuarlarını”
ve piyasaya özellikle aracınızın modeli için arz
edilen tadilat parçalarını temin edebilirsiniz.
Lüksenburg’da iseniz, lütfen Belçika
Antwerpen bölgesindeki Opel Servis
Departmanına başvurunuz
Telefon 00 32-34 50 63 29
Arnavutluk, Bosna-Hersek, Bulgaristan,
Hırvatistan, Estonya, Letonya, Litvanya,
Makedonya, Romanya, Sırbistan-Karadağ ve
Slovenya’da iseniz, lütfen Budaörs Macaristan’daki General Motors Servis
Departmanına başvurunuz.
Telefon 00 36-23 446 100
General Motors Belgium N.V.
Noorderlaan 401 – Haven 500
2030 Antwerpen – Belçika
Telefon 00 32-34 50 63 29
256
General Motors Danmark
Jaegersborg Alle 4
2920 Charlottenlund – Danimarka
Telefon 00 45-39 97 85 00
General Motors Ireland Ltd.
Opel House, Unit 60, Heather Road
Sandyford, Dublin 18 – İrlanda
Telefon 00 353-1-216 10 00
General Motors Suisse S.A.
Stelzenstraße 4
8152 Glattbrugg – İsviçre
Telefon 00 41-44 828 28 80
ADAM OPEL GmbH
Bahnhofsplatz 1
65423 Rüsselsheim – Almanya
Telefon 00 49-61 42-77 50 00 veya
00 49-61 42-7 70
General Motors Italia Srl
Piazzale dell'Industria 40
00144 Rom – İtalya
Telefon 00 39-06-5 46 51
General Motors Southeast Europe,
org. zloka
Apollo Business Centre
Mlynské Nivy 45
821 09 Bratislava – Slovakya
Telefon 00 421-2 58 275 543
Vauxhall Motors Ltd.
Customer Care
Griffin House, Osborne Road
Luton, Bedfordshire, LU1 3YT – İngiltere
Telefon 00 44-1582 -42 72 00
General Motors Finland Oy
Pajuniityntie 5
00320 Helsinki – Finlandiya
Telefon 00 358-9 817 101 47
General Motors France
1 -9, avenue du Marais
Angle Quai de Bezons
95101 Argenteuil Cedex – Fransa
Telefon 00 33-1-34 26 30 51
General Motors Hellas S.A.
56 Kifisias Avenue & Delfon str.
Amarousion
151 25 Athen – Yunanistan
Telefon 00 30-1-6 80 65 01
General Motors India
Sixth Floor, Tower A
Global Business Park
Mehrauli – Gurgaon Road
Gurgaon – 122 022, Haryana – Hindistan
Telefon 00 91-124 280 3333
General Motors Nederland B.V.
Lage Mosten 49 – 63
4822 NK Breda – Hollanda
Telefon 00 31-76-5 44 83 00
General Motors Norge AS
Kjeller-Vest 6
2027 Kjeller – Norveç
Telefon 00 47-23 50 01 04
General Motors Austria GmbH
Groß-Enzersdorfer Str. 59
1220 Wien – Avusturya
Telefon 00 43 1-2 88 77 444 veya
00 43-1-2 88 77 0
General Motors Poland Sp. z o. o.
Domaniewska 41
06-672 Warschau – Polonya
Telefon 00 48-22 -606 17 00
General Motors Portugal
Quinta da Fonte
Edificío Fernão Magalhães, Piso 2
2780-190 Paço d’Arcos – Portekiz
Telefon 00 351-21 440 75 00
General Motors Norge AS
Årstaängvägen 17
100 73 Stockholm – İsveç
Telefon 00 46-20.333.000
General Motors España S.L.
Paseo de la Castellana, 91
28046 Madrid – İspanya
Telefon 00 34-902 25 00 25
General Motors Southeast Europe,
org. sloka
Olbrachtova 9
140 00 Prag – Çek Cumhuriyeti
Telefon 00 420-2 39 004 321
General Motors Türkiye Ltd. Şti.
Kemalpaşa yolu üzeri
35860 Torbalı/İzmir – Türkiye
Telefon 00 90 232 850 40 00
General Motors Southeast Europe Ltd.
Szabadság utca 117.
2040 Budaörs – Macaristan
Telefon 00 36-23.446.100
Aracın akü kutup başlarının çıkarılmış
durumdaki durma zamanları, servis aralığı
göstergesi tarafından dikkate alınır.
Esnek motor yağı değişimi ve servis
aralıklarına sahip araçlarda kullanım
koşullarına bağlı olarak yağ değişimi ve servis
aralıkları birçok parametre yardımıyla esnek
bir şekilde belirlenir. Bunun için motora özgü
sürekli değişken veriler tespit edilir ve bu veriler
kullanılarak bir sonraki servis bakım tarihine
kadar kat edilebilecek mesafe hesaplanır 31).
Bakım kontrol sistemi
Aracınızın çalışma ve trafik güvenliği için ve
aracınızın değerini korumak açısından, tüm
bakımların öngörülen aralıklarla yapılması
önemlidir.
Sabit motor yağı değişimi ve servis aralıklarına
sahip araçlarda gereken servis çalışmaları
öncesinde, kontak açıldıktan sonra kilometre
sayacı ekranında InSP ibaresi görüntülenir. Bir
hafta içinde veya 500 km içinde gereken servis
işlerinin bir servis tarafından yapılması gerekir.
Kat edilebilecek olan bu mesafe kontak kapalı
konumdayken görüntülenebilir: Günlük
kilometre sayacının sıfırlama düğmesine kısa bir
süre basın, kilometre göstergesi yanar. Ayar
düğmesine yakl. 2 saniye basın, InSP ve kat
edilebilecek geri kalan mesafe gösterilir 31).
Kat edilebilecek mesafe 1500 km’den daha az
ise, kontak açıldıktan ve kapatıldıktan sonra
InSP kat edilebilecek mesafe 1000 km olarak
gösterilir. 1000 km’den daha az ise
birkaç saniye süre ile InSP gösterilir: Bir hafta
içinde veya 500 km içinde gereken servis
işlerinin yaptırılması gerekir. Garanti hakkının
kaybedilmemesi için bir Opel Yetkili Servisini
görevlendirin 31).
1)
Aracın kullanılmakta olduğu ülkenin yol ve iklim
şartlarına göre değişkenlik gösteren servis ve
bakım koşulları için lütfen Opel Servis Kitapçığı'nı
dikkate alınız.
257
Bakım ve bakım kontrol sistemi ile ilgili daha
ayrıntılı bilgiyi Servis Kitapçığında
bulabilirsiniz. Kitapçık torpido gözünde
bulunmaktadır.
Bakımlar gibi, karoseri ve diğer ünitelerdeki
onarım işlerinin de servisteki bir uzmana
yaptırılması gerekmektedir. Bir Opel Yetkili
Servisine başvurmanızı tavsiye ederiz. Bu
servisler Opel araçlarını çok iyi bilmekte olup,
ayrıca gerekli özel aletlere ve Opel’in güncel
servis talimatlarına sahiptirler. Garanti
hakkının, özellikle garanti süresi dahilinde
kaybedilmemesi için, bir Opel Yetkili Servisine
başvurmanızı tavsiye ederiz. Ayrıntılı bilgiler
için Servis Kitapçığına bakınız.
Özel korozyon önleme servisi
Servis kitapçığında belirtilen aralıklarla ilgili
bakım çalışmalarının yapılmasını sağlayın.
258
Orijinal Opel Parça ve Aksesuarları
“Orijinal Opel Parça ve Aksesuarlarını” ve
özellikle kendi aracınızın tipi için piyasaya
sürülmüş olan yedek parçaları kullanmanızı
öneririz. Bu parçalar güvenilirlik, emniyet ve
Opel araçlarına uygunluklarının tespiti amacı
ile özel testlere tabi tutulmuşlardır. Yapılan
devamlı piyasa kontrollerine rağmen, bu
özellikleri başka ürünler için, bu ürünler ilgili
makamların onayını almış veya bir başka
şekilde garanti edilmiş olsalar dahi, biz takdir
ve garanti edemeyiz.
“Orijinal Opel Parça ve Aksesuarlarını” ve
Opel tarafından onaylı tadilat parçalarını tabii
ki Opel yetkili servisinden temin edebilirsiniz.
Burada onaylı teknik değişiklikler hakkında da
size kapsamlı bilgi verilmekte ve montajlarınız
kurallara uygun şekilde yapılmaktadır.
Emniyet talimatı
Motor bölmesindeki bütün kontroller (örneğin
fren hidrolik seviyesi veya motor yağ seviyesi
kontrolleri gibi), ateşleme gerilimine sahip
kablolar tarafından yaralanma tehlikesi
bulunduğundan, sadece kontak kapatıldıktan
sonra yapılmalıdır.
9 Uyarı
Soğutma vantilatörü bir termostat şalter
üzerinden kumanda edilmektedir,
bu nedenle kontak kapalıyken dahi
beklenmedik bir anda çalışmaya başlayabilir
ve yaralanma tehlikesi vardır.
Elektronik ateşleme sistemleri çok yüksek
bir elektrik gerilimi ile çalışır. Bu nedenle
Aracınızın hiçbir onarım, ayar ve bakım
çalışmasını kendiniz yapmayın. Bu durum
özellikle motor, şasi ve emniyetle ilgili parçalar
üzerindeki çalışmalar için geçerlidir. Bilmeden
yasal yükümlülükleri ihmal etmiş olabilir ve
kurallara uygun olmayan işlem nedeniyle
kendinizi ve trafikte seyreden diğer insanları
tehlikeye sokabilirsiniz.
Sıvı seviyelerinin kontrolü ve
tamamlanması
Daha kolay tanınabilmesi açısından, motor
yağı, soğutma suyu, yıkama suyu dolum
kapakları ve yağ seviyesi ölçüm çubuğunun
tutamağı sarı renktedir.
259
Motor yağı
Motor yağı ile ilgili bilgileri Servis Kitapçığında
bulabilirsiniz.
Motor yağ seviyesi, motor yağ tüketimi
Her motorun bir miktar yağ tüketmesi teknik
açıdan normaldir. Gerçek motor yağ tüketimi
ancak uzun bir yol yapıldıktan sonra
belirlenebilir, başlangıçta yağ tüketimi
belirtilen değerlerin üzerinde olabilir. Sık sık
yüksek devir sayıları ile sürüş yapmak motor
yağı tüketimini arttırır.
Motor yağ seviyesi kontrolü otomatik olarak1)
uygulanır, bkz. Sayfa 100. Uzun bir yola
çıkmadan önce motor yağı seviyesinin kontrol
edilmesi tavsiye edilir.
Motor yağ seviyesi kontrolü, motor
yağının doldurulması
Resimler bir benzinli motor ve bir dizel
motorda yapılan kontrolleri göstermektedir.
1)
Z 20 LEH motorlu araçlarda değil, satış tanımı için
bkz. Sayfa 271.
Motor yağ seviyesi kontrolü sadece araç düz
bir zeminde park edilmiş konumdayken ve
motor çalışma sıcaklığında yapılmalıdır.
Kontrolden önce, dolaşım sistemi içindeki
yağın kartere akabilmesi için, en az 5 dakika
bekleyin.
260
Motor yağı değişimi, motor yağ filtresi
değişimi
Servis aralıkları göstergesinden hareketle yağ
ve yağ filtresi değişiminin bir servis tarafından
yapılmasını sağlayın.
Orijinal motor yağı filtresini kullanmanızı
tavsiye ederiz.
9 Uyarı
Motor yağı seviyesini kontrol etmek amacıyla
silinmiş yağ ölçüm çubuğunu tutamaktan
tutup dayanma noktasına kadar boruya
sokun. Motor yağı seviyesi MIN işareti
seviyesinin yakınlarına kadar düşmüşse yağ
ilave edin.
Yağ ilave etmeniz gerektiğinde, bir önceki yağ
değişiminde kullanıdğınız yağ markasını
kullanmaya gayret edin, Servis Kitapçığındaki
açıklamaları dikkate alın.
Yağ seviyesinin, seviye ölçüm çubuğu
üzerindeki MAX işaretini aşmaması gerekir.
Doldurulan fazla yağın akıtılması veya
emilmesi gerekir. Yağ seviyesinin MAX
işaretini aşması halinde, motor veya katalitik
konverterde hasar oluşma tehlikesi mevcuttur.
Dolum miktarları, bkz. Sayfa 285, 286.
MIN ve MAX işaretleri arasındaki ilave dolum
miktarları için, bkz. Sayfa 285, 286.
Kapağı kapatırken düz oturtun ve sonuna
kadar sıkıca çevirin.
Boş motor yağı kutuları ev çöpüne
atılmamalıdır. Çevrenin ve sağlığınızın
korunmasını sağlayan kullanılmış atık yağ
ve motor yağ filtresi tasfiyesi ile ilgili
yönergelerini dikkate alın.
Dizel yakıt filtresi
Soğutma suyu
Her motor yağı değişiminde yakıt filtresinin bir
servis tarafından olası su birikintisine karşı
kontrol edilmesini.
Glikol bazlı soğutma suyu, soğutma ve ısıtma
sisteminin korozyonuna ve aynı zamanda
-28 °C’ye kadar olan soğuk havalarda
donmaya karşı mükemmel koruma sağlar.
Soğutma suyu soğutma sisteminde bütün yıl
boyunca kalır ve değiştirilmesine gerek yoktur.
Yakıt filtresinde su olduğu A kontrol
lambasının yanması ile gösterilir 3.
Yüksek nem (özellikle sahil bölgelerinde), son
derece yüksek veya düşük çevre sıcaklığı ve
gece-gündüz sıcaklıkları arasında çok fark
olması gibi zorlayıcı çalışma koşullarında,
yakıt filtresi daha kısa aralıklarla kontrol
edilmelidir.
261
Piyasada, kullanıldığında motorun hasarına
yol açabilen don önleyici antifriz maddeler
bulunmaktadır. Bu nedenle, ihtiyaç duyulması
halinde kullanımı onaylanmış antifriz
maddeleri kullanmanızı tavsiye ederiz.
9 Uyarı
Antifriz maddesi sağlığa zararlıdır, bu
nedenle sadece kendi orijinal kaplarında
ve çocukların erişemeyeceği bir yerde
muhafaza edilmelidir.
Donmaya ve korozyona karşı koruma
Kış mevsimi başlamadan önce, soğutma suyu
yoğunluğunun bir servis tarafından kontrol
edilmesini sağlayın. Soğutma suyu içindeki
antifriz miktarı, yaklaşık olarak -28 °C’ye
kadar dona karşı koruma sağlamalıdır. Düşük
antifriz yoğunluğu, donma ve korozyona karşı
korumayı azaltır. Gerekiyorsa antifriz madde
ilave edin.
Soğutma suyu kaybında su ilave edilirse,
antifriz maddesi yoğunluğunu kontrol edin ve
gerekiyorsa antifriz maddesi ilave ettirin.
262
Motor çalışma sıcaklığındayken soğutma suyu
seviyesi artar ve motor soğuduğu zaman
tekrar düşer. Eğer soğutma suyu seviyesi
KALT/COLD işaretinin altına düşerse, işaretin
biraz üzerine gelecek şekilde soğutma suyu
ilave edilmelidir.
Antifriz madde ekleyin. Antifriz madde yoksa,
temiz içme suyu doldurun veya saf su ekleyin.
İçme suyu veya saf su eklendikten sonra,
antifriz maddesi yoğunluğunu kontrol ettirin
ve gerekirse antifriz madde karıştırın.
Soğutma suyu kaybına neden olan arızanın bir
Soğutma suyu seviyesi
Soğutma sistemi kapalı bir devre olduğundan,
hemen hemen hiç soğutma suyu kaybı olmaz.
Bu nedenle soğutma suyu ilavet etmek çok
nadir hallerde gerekebilir.
Genleşme kabındaki soğutma suyu seviyesi,
sistem soğuk olduğu zaman KALT/COLD
(soğuk) işaretinin biraz üzerinde olmalıdır.
Soğutma suyu seviyesi dengeleme kabının
dışından bakılarak anlaşılabilir.
9 Uyarı
Soğutma suyu kapağını açmadan önce
motorun soğumasını bekleyin. İçerideki
yüksek basıncın yavaşça çıkması için
soğutma kapağını dikkatle açın, aksi
takdirde yanma tehlikesi bulunmaktadır.
Soğutma suyu seviyesinin çok düşük olması
motor hasarlarına sebep olabilir.
Kapağı kapatırken düz oturtun ve sonuna
kadar sıkıca çevirin.
Soğutma suyu sıcaklığı
W kontrol lambası yandığında soğutma suyu
sıcaklığı çok yüksek demektir. Soğutma suyu
seviyesini hemen kontrol edin:
z Soğutma suyu seviyesi çok düşük:
Soğutma suyu ekleyin, bunun için mutlaka
“Donma ve korozyona karşı koruma” ve
“Soğutma suyu seviyesi” bölümündeki
açıklamaları dikkate alın. Soğutma suyu
kaybına neden olan arızanın bir servis
z Soğutma suyu seviyesi uygun:
Yüksek soğutma suyu sıcaklık nedeninin
giderilmesini sağlayın. Bir servise başvurun.
Piyasada, kullanıldığında hasara yol açabilen
veya frenleme etkisini azaltan fren hidroliği
bulunmaktadır. Bu nedenle, ihtiyaç duyulması
halinde kullanımı onaylanmış yüksek
performanslı fren hidroliği kullanmanızı
tavsiye ederiz.
Fren hidroliğinde en küçük bir kirlilik fren
sisteminin çalışmamasına yol açacağından
dolayı dolum esnasında temizliğe çok dikkat
edilmelidir.
Fren hidroliği seviyesinin düzeltilmesinden
sonra fren hidroliği kaybına neden olan
arızanın bir servis tarafından giderilmesini
sağlayın.
Fren hidroliği
Fren hidroliği seviyesi
9 Uyarı
Fren hidroliği zehirli ve tahriş edicidir.
Gözlere, cilde, kumaşa ve boyalı yüzeylere
temas etmemesine dikkat edin. Doğrudan
temas, yaralanmalara ve hasara neden
olabilir.
Kabın içindeki fren hidroliği seviyesi MAX
işaretinin üstünde ve MIN işaretinin altında
olmamalıdır.
263
Fren hidroliği değişimi
Fren hidroliğinin higroskopik özelliğe sahip
olmasından ötürü suyu emer. Kuvvetli
frenleme esnasında, örneğin uzun rampa
inişlerinde frenleme etkisini azaltan
(su miktarına bağlı olarak) buhar kabarcıkları
meydana gelebilir.
Bu nedenle Servis Kitapçığında belirtilen
değişim aralıklarına uyulması gerekir.
9 Uyarı
Fren hidroliği değişiminin bir servis tarafından
yapılmasını sağlayın. Çevrenin ve sağlığınızın
korunmasını sağlayan kullanılmış fren hidroliği
tasfiyesi ile ilgili yönergeleri dikkate alın.
264
Cam silecekleri
Emniyetli sürüş için berrak bir görüş esastır.
Bu nedenle, cam sileceklerinin ve far yıkama
sisteminin 3 temizleme etkisini düzenli bir
şekilde kontrol edin. Silecek lastiklerini en geç
1 yıl sonra değiştirmenizi tavsiye ederiz.
Kirlenmiş olan camlarda silecekleri veya
yağmur sensörlü 3 silecek otomatiğini
çalıştırmadan önce, silecek lastiklerinin
aşınmaması için önce cam yıkama sistemini
çalıştırın.
Silecekleri veya yağmur sensörlü silecek
otomatiğini 3, camların buz tutması halinde
çalıştırmayın, çünkü silecek lastikleri veya
silecek sistemi hasar görebilir.
Donarak cama yapışan cam sileceklerini buz
çözücü sprey ile çözmenizi tavsiye ederiz.
Yağlanan silecek lastiklerini, yumuşak bir bez,
Opel temzileme maddesi veya antifriz madde
ile temizleyin.
Lastikleri sertleşmiş, çatlamış veya silikonla
kaplanmış olan silecek lastiklerinin
değiştirilmesi gerekir. Buz, erimiş yol tuzu,
sıcaklık veya temizleme maddelerinin yanlış
kullanılması ile oluşan olumsuz etkilerin
sonucunda böyle bir işlem gerekli olabilir.
Silecekleri veya yağmur sensörlü silecek
otomatiğini 3 araç yıkama tesislerinde
kapatın, bkz. Sayfa 11, 12, 251.
Cam sileceklerinin bakımı için, bkz. Sayfa 253.
Yağmur sensörünün 3 kusursuz şekilde
çalışmasını sağlamak için, sensör alanı toz, kir
ve buzdan arındırılmış olmalıdır, bu nedenle
cam yıkama sistemini düzenli aralıklarla
çalıştırın veya sensör alanındaki buzu çözün.
Yağmur sensörü 3 olan araçlar ön camın
üstündeki sensör alanından tanınabilir.
265
Ön cam sileceklerinin servis konumu
Ön cam silecek lastikleri
Arka cam silecek lastiği
Örneğin ön silecek lastiklerinin değiştirilmesi
veya temizlenmesi için.
Servis konumunu aktif hale getirin, bir önceki
sayfaya bakın. Silecek kolunu kaldırın, silecek
kolundaki her iki sürgüyü bastırın, silecek
lastiğinin serbest konumda kalmasını sağlayın
ve çıkarın.
Silecek kolunu kaldırın. Silecek lastiğini,
resimde gösterildiği gibi serbest kalmasını
sağlayın ve çıkarın.
Kontak anahtarı kontağın içindeyken 3
kontağı kapattıktan sonra 4 saniye içerisinde
ve Open&Start-Sisteminde 3 kontağın
kapatılmasının ardından ve sürücü kapısı
açılmadan önce silecek kolunu aşağı doğru
bastırın. Silecekler dik konuma gelir gelmez
silecek kolunu bırakın.
266
Cam yıkama sistemi ve far yıkama sistemi kış
aylarında donmaması için:
Donmaya karşı
koruma sınırları
-5 °C
-10 °C
-20 °C
-30 °C
Cam yıkama sistemi, Far yıkama
sistemi 3
Cam yıkama sistemi ve far yıkama sistemi 3
rezerv kabı doldurma boğazı önde sol farın
yanındadır.
Dolum miktarları, bkz. Sayfa 285, 286.
Memelerin tıkanmasını önlemek için, sadece
temiz su doldurun. Temizleme etkisini
arttırmak için suya biraz Opel temizleme
maddesi ve antifriz ilave etmenizi tavsiye
ederiz.
Opel temizleme
maddesi ve antifriz
ile su karışım oranı
1:3
1:2
1:1
2:1
Rezerv kabını kapatırken, kapağı bastırarak
kıvrık kenarlara çepeçevre oturmasını
sağlayın.
Aracın 4 haftadan daha uzun bir süre
kullanılmaması akünün boşalmasına neden
olabilir. Böyle bir durumda akünün ömrü
kısalabilir. Bu nedenle akünün eksi (-)
kutbundan akü kablosunu ayırın (Hırsızlık
alarm sistemi 3 bu durumda devre dışı kalır).
Akünün kutup başlarını sadece kontak kapalı
konumdayken bağlayın. Bundan sonra
aşağıda belirtilen işlemlerin yerine getirilmesi
gerekir:
Akü
Bakım gerektirmez.
9 Uyarı
Akü değişimini bir servise yaptırın. Çevrenin
ve sağlığınızın korunmasını sağlayan
kullanılmış akülerin tasfiyesi ile ilgili
yönergeleri dikkate alın.
Sonradan takılan elektrikli veya elektronik
aksesuarlar nedeniyle, aküye ilave yük
gelebilir veya akü boşalabilir. Daha yüksek
güç kapasitesine sahip bir akünün takılması
konusundaki teknik imkanlar hakkında bilgi
almanızı tavsiye ederiz.
z Bilgi ekranındaki tarih ve saati ayarlayın,
bkz Sayfa 108, 111, 116.
z Gerekirse cam elektroniğini 3 aktif hale
getirin, bkz. Sayfa 53.
Akünün boşalmasını engellemek için bazı
tüketiciler, örneğin iç aydınlatma lambası
yaklaşık 10 dakika sonra otomatik olarak
kapanır.
Araç aküsünün araç şebekesinden
ayrılması ya da bağlanması
Aküyü şarj etmeden önce araç şebekesinden
ayırın: Bunun için önce eksi (-) sonra artı (+)
kablosunu çıkarın.
Akü kutup başları, yani artı ve eksi kabloların
bağlantıları birbiri ile karıştırılmamalıdır.
Kabloları tekrar bağlarken önce artı kabloyu
sonra eksi kabloyu takıp sabitleyin.
267
Elektronik yapı parçalarının
korunması
Elektrik sistemindeki elektronik yapı
parçalarının arızalanmasını önlemek için,
motor çalışırken veya kontak açıkken asla
aküyü ayırmayın veya bağlamayın. Asla akü
ayrılmış durumda iken motoru çalıştırmayın,
örneğin ara kablo ile çalıştırırken.
Aracın hasar görmesini engellemek için,
elektrik sisteminde hiçbir değişikliğin
yapılmasına müsaade edilmez, örneğin ilave
tüketicilerin bağlanması veya elektronik
kontrol ünitelerine müdahale (Chip-Tuning).
9 Uyarı
Elektronik ateşleme sistemleri çok yüksek bir
elektrik gerilimi ile çalışır. Bu nedenle
268
Aracın uzun süre kullanılmaması
halinde alıncak önlemler
Eğer araç birkaç ay çalıştırılmayacaksa,
hasarlardan kaçınmak için aşağıdaki işlerin bir
servis tarafından yapılması gerekir.
z Aracı yıkayın ve pasta cila uygulayın,
bkz. Sayfa 251.
z Motor bölümü ve alt gövdedeki koruyucu
kaplamayı kontrol edin ve gerekirse
onarılmasını sağlayın.
z Kapak ve kapıların plastik contalarını
temizleyin ve koruyucu sürün.
z Motor yağını değiştirin, bkz. Sayfa 260.
z Donma ve korozyona karşı korumayı
kontrol edin, bkz. Sayfa 261.
z Soğutma suyu seviyesini kontrol edin,
gerektiğinde antifriz ilave edin,
bkz. Sayfa 262.
z Cam yıkama sistemi ve far yıkama sistemi
suyunu boşaltın.
z Lastik basıncını azami yük için belirtilen
değerlere göre yükseltin, bkz. Sayfa 281.
Aracın park edilmesi
z Aracı kuru ve iyi havalanan bir mekanda
park edin. Mekanik şanzıman veya
Easytronic 3 sisteminde 1. vites veya geri
vitesi seçin, otomatik şanzımanda 3 vites
kolunu P konumuna alın. Takoz veya buna
benzer bir şey ile aracın hareket etmemesini
emniyet altına alın.
z El frenini çekmeyin.
z Akünün eksi kutup bağlantısını sökerek araç
şebekesinden ayırın, bkz. Sayfa 267.
Aracın tekrar kullanıma alınması
Aracı tekrar çalıştırmadan önce aşağıda
belirtilen işlemleri yapın:
z Aküyü bağlayın, bkz. Sayfa 267.
z Lastik basıncını kontrol edin, gerekirse
düzeltin, bkz. Sayfa 281.
z Cam yıkama sistemini doldurun,
bkz. Sayfa 266.
z Motor yağ seviyesini kontrol edin,
bkz. Sayfa 259.
z Soğutma suyu seviyesini kontrol edin,
gerektiğinde antifriz ilave edin,
bkz. Sayfa 262.
z Gerekirse plakayı monte edin.
Teknik Bilgiler
269
Teknik Bilgiler
Araç belgeleri, Tip etiketi.........................
Araç tanım verileri ....................................
Soğutma suyu, fren hidroliği, yağlar ......
Motor verileri.............................................
Performans ...............................................
Yakıt tüketimi, CO2-Emisyonu .................
Ağırlıklar, faydalı yük ve tavan yükü ......
Lastikler.....................................................
Elektrik sistemi ..........................................
Dolum miktarları.......................................
Ebatlar.......................................................
Karavan/römork çekme ekipmanının
montaj boyutları ....................................
269
270
270
271
273
274
277
280
284
285
287
288
Araç belgeleri, Tip etiketi
Tip etiketindeki veriler:
Teknik bilgiler, Avrupa Birliği standartlarına
göre tespit edilmiştir. Bu konuda değişiklik
yapma hakkını saklı tutmaktayız. Araç
belgelerinde belirtilen teknik spesifikasyonlar,
bu el kitabında verilen bilgilere göre daima
önceliğe sahiptir.
1
2
3
4
5
6
7
8
Tip etiketi, sağ ön kapı çerçevesinde
bulunmaktadır.
Üretici
Onay numarası
Araç tanım numarası
Müsaade edilen toplam araç ağırlığı
Müsaade edilen toplam çekme ağırlığı
Müsaade edilen azami ön aks yükü
Müsaade edilen azami arka aks yükü
Araca özel veya ülkelere özel veriler
270
Teknik Bilgiler
Soğutma suyu, fren hidroliği,
yağlar
Sadece izin verilen sıvıları kullanın.
Uygun olmayan sıvıların kullanımı araçta ağır
hasarlara yol açabilir.
Motor yağları
Motor yağı ile ilgili bilgileri Servis Kitapçığında
bulabilirsiniz.
Araç tanım verileri
Araç tanım numarası, tip etiketi üzerine ve sağ
ön kapı ile koltuk arasındaki bir kapağın
altında araç tabanına basılmıştır.
Araç tanım numarası gösterge panosu
üzerinde de basılı olabilir.
Motor tanım kodu ve motor numarası:
Motorun sol tarafına, motor bloğuna
basılmıştır.
Teknik Bilgiler
Motor verileri
Satış tanımı
Motor tanım kodu
1.6
Z 16 XEP
1.6
Z 16 XE1
1.6 CNG
Z 16 YNG
1.8
Z 18 XER
2.0 Turbo
Z 20 LER
2.0 Turbo
Z 20 LEH
2.2
Z 22 YH
Silindir sayısı
4
4
4
4
4
4
4
Silindir hacmi (cm )
1598
1598
1598
1796
1998
1998
2198
Motor gücü (kW)
dev/dak.
77
6000
77
6000
69
6200
103
6300
147
5400
177
5600
110
5600
Tork (Nm)
dev/dak.
150
3900
150
3900
133
4200
175
3800
262
4200
320
2400-5000
215
4000
Benzin
Benzin
LPG/Benzin
Benzin
Benzin
Benzin
Benzin
Oktan ihtiyacı (ROZ)
kurşunsuz
veya kurşunsuz
veya kurşunsuz
95 (S)3)
98 (SP)3)
91 (N)3)4)
95 (S)3)
98 (SP)3)
91 (N)3)4)
95 (S)3)
98 (SP)3)
–7)
95 (S)3)
98 (SP)3)
91 (N)3)4)
95 (S)3)
98 (SP)3)
91 (N)3)4)
95 (S)3)5)
98 (SP)3)
91 (N)3)6)
95 (S)3)
98 (SP)3)
–7)
Müsaade edilen azami motor devri,
Sürekli kullanım (dev./dak.) yakl.
6500
6500
6400
6400
6400
6400
6500
Yağ tüketimi (1/1000 km)
0,6
0,6
0,6
0,6
0,6
0,6
0,6
3
Yakıt türü1)
2)
1)
2)
3)
4)
5)
6)
7)
Standart yüksek kaliteli yakıtlar, kurşunsuz DIN EN 228. LPG kullanımında piyasadaki metan içeren standartlara uygun, yasal LPG gazı kullanılabilir.
Standart yüksek kaliteli yakıtlar: N = Normal, S = Süper, SP = Süper Plus; koyu olarak yazılmış değerler: Tavsiye edilen yakıt.
Vuruntu kontrol sistemi, doldurulan yakıt cinsine (oktan sayısına) bağlı olarak ateşlemeyi otomatik olarak ayarlar.
91 ROZ kullanıldığında çok az bir güç ve tork kaybı olur.
95 ROZ kullanıldığında daha az motor gücü ve tork elde edilir. Yakıt tüketimi az da olsa yükselmektedir.
Şayet kurşunsuz süper benzin yoksa, yüksek motor devirlerinden ve tam gazdan ve römorkla yapılan rampa sürüşlerinden kaçınmak şartıyla 91 ROZ yakıtının
kullanılması mümkündür.
91 ROZ oktan sayısına sahip bir yakıtın kullanılması yasaktır.
271
272
Teknik Bilgiler
Motor verileri
Satış tanımı
Motor tanım kodu
1,9 CDTI
Z 19 DTL
1,9 CDTI
Z 19 DT
1,9 CDTI
Z 19 DTH
Silindir sayısı
4
4
4
3
Silindir hacmi (cm )
1910
1910
1910
Motor gücü (kW)
dev/dak.
74
3500
88
3500
110
4000
Tork (Nm)
dev/dak.
260
1700-2500
280
2000-2750
320
2000-2750
Dizel
Dizel
Dizel
Yakıt türü1)
2)
Setan ihtiyacı (CZ)
49 (D)
49 (D)
49 (D)3)
Müsaade edilen azami motor devri,
Sürekli kullanım (dev./dak.) yakl.
5200
5200
5200
Yağ tüketimi (1/1000 km)
0,6
0,6
0,6
1)
2)
3)
Standart yüksek kaliteli yakıtlar, Dizel DIN EN 590.
Standart yüksek kaliteli yakıtlar: D = Dizel.
Dizel kış yakıtlarında bu değerin altına düşülebilir.
3)
3)
Teknik Bilgiler
Performans
(yakl. km/h)
Motor1)
Z 16 XEP
Z 16 XE1
Z 16 YNG
Z 18 XER
Z 20 LER
Z 20 LEH
Azami hız2)
Manuel şanzıman
Easytronic
Otomatik şanzıman
177
–
–
177
–
–
165
–
–
197
197
–
225
–
–
231
–
–
Motor1)
Z 22 YH
Z 19 DTL
Z 19 DT
Z 19 DTH
200
–
190
174
–
–
186
–
182
202
–
198
2)
Azami hız
Manuel şanzıman
Easytronic
Otomatik şanzıman
1)
2)
Satış tanımı, bkz. Sayfa 271, 272.
Azami hıza, boş ağırlıkta (sürücü olmadan) artı 200 kg yük ile ulaşılabilir. Özel donanımlar azami hızı azaltabilir.
273
274
Teknik Bilgiler
Yakıt tüketimi, CO2-Emisyonu
1996 yılından itibaren yakıt tüketiminin
ölçümünde, en son 1999/100/AB ile değiştirilen
yeni 80/1268/AET standardı geçerlidir.
Bu standart gerçek durumu dikkate
almaktadır: Ölçümde, şehir içi trafiği yaklaşık
olarak 1/3 ve şehir dışı trafiği yaklaşık olarak 2/
3 oranlanmaktadır (şehir içi ve şehir dışı yakıt
tüketimi). Burada soğuk çalıştırma ve
hızlanma aşamaları da dikkate alınmaktadır.
Ayrıca CO2 emisyonunun verilmesi de,
standardın bir parçasıdır.
Belirtilen değerler, ilgili aracın gerçek yakıt
tüketimi için garanti edilen değerler olarak
algılanmamalıdır.
Tüm değerler, seri donanıma sahip
EU standart modeli için geçerlidir.
1999/100/AB standardına göre yakıttüketimi
belirlemesi, bu standarda uygun olarak kabul
edilmiş olan araç boş ağırlığını dikkate
almaktadır. İlave donanımlar, verilen tüketim
ve CO2 değerlerinden az dahi olsa daha
yüksek değerler elde edilmesine neden olabilir.
Yakıt tasarrufu, çevre koruma, bkz. Sayfa 174.
Yakıt tüketimi, LPG
Yakıt tüketimi ile ilgili verilere referans yakıt
G20 ile (Metal oranı %99 - 100 mol) öngörülen
sürüş koşulları altında ulaşılmıştır. (birönceki
sütuna bakın). Metan gazı oranı daha az olan
LPG kullanımında yakıt tüketimi belirtilen
değerden sapabilir.
Teknik Bilgiler
275
Yakıt tüketimi (yakl. l/100 km), CO2-Emisyonu (yakl. g/km) (195 mm lastik genişliğine kadar)
Motor1)
Z 16 XEP
Z 16 XE1
Z 18 XER
Z 20 LER
Z 20 LEH
Z 22 YH
Manuel şanzıman/Easytronic/Otomatik şanzıman
Şehir içi trafikte
Şehir dışı trafikte
Toplam
CO2
9,3/–/–
5,8/–/–
7,1/–/–
170/–/–
9,3/–/–
5,8/–/–
7,1/–/–
170/–/–
10,1/ 9,9/–
6,2/ 6,0/–
7,6/ 7,4/–
182/178/–
–/–/–
–/–/–
–/–/–
–/–/–
–/–/–
–/–/–
–/–/–
–/–/–
–/–/–
–/–/–
–/–/–
–/–/–
Z 19 DTL
Z 19 DT
Z 19 DTH
–/–/–
–/–/–
–/–/–
–/–/–
–/–/–
–/–/–
–/–/–
–/–/–
–/–/–
–/–/–
–/–/–
–/–/–
Toplam
CO2
Yakıt tüketimi (yakl. l/100 km), CO2-Emisyonu (yakl. g/km) (225 mm lastik genişliğine kadar)
Motor1)
Z 16 XEP
Z 16 XE1
Z 18 XER
Z 20 LER
Z 20 LEH
Z 22 YH
Toplam
CO2
9,5/–/–
6,0/–/–
7,3/–/–
175/–/–
9,5/–/–
6,0/–/–
7,3/–/–
175/–/–
10,3/10,1/–
6,4/ 6,2/–
7,8/ 7,6/–
187/ 182/–
13,3/–/–
7,3/–/–
9,5/–/–
228/–/–
13,4/–/–
7,4/–/–
9,6/–/–
230/–/–
11,3/–/11,6
6,4/–/ 6,7
8,2/–/ 8,5
197/–/204
Z 19 DTL
Z 19 DT
Z 19 DTH
7,5/–/–
5,0/–/–
5,9/–/–
159/–/–
7,5/–/9,7
5,0/–/5,6
5,9/–/7,1
159/–/192
7,6/–/ 9,7
5,1/–/ 5,6
6,0/–/ 7,1
160/–/192
Toplam
CO2
1)
276
Teknik Bilgiler
Yakıt tüketimi (H-Gaz)1) [m3/100 km]
Motor2)
Z 16 YNG
Manuel şanzıman
Toplam
9,8
6,6
8,0
Yakıt tüketimi (H-Gaz)1) [kg/100 km]
Motor2)
Z 16 YNG
Manuel şanzıman
Toplam
6,5
4,3
5,2
CO2 emisyonu3) (LPG kullanımı, g/km, 80/1268/EEC'ye göre) [g/km]
Motor2)
Z 16 YNG
CO2 Toplam
140
1)
2)
3)
Bu değerler kontrol gazı G20 (H-Gaz) ve hesaplama metodu 1999/100/EG kullanılarak elde edilmiştir.
Euro4 uyarınca zararlı madde oranı düşün.
Teknik Bilgiler
Ağırlıklar, faydalı yük ve tavan
yükü
Faydalı yük, müsaade edilen toplam ağırlık
(Tip etiketine bakın, Sayfa 269) ve AB’ye göre
boş ağırlık arasındaki farktır.
AB’ye göre boş ağırlığın hesaplanması için,
aracınızın bilgilerini buraya kaydedin:
z Boş ağırlık Tablo 1,
sayfa 278
+ .............. kg
z Tablo 2'deki donanım
tiplerinde fazla ağırlık,
sayfa 279
+ .............. kg
z Tablo 3'ten ağır aksesuar
ağırlığı, sayfa 279
+ .............. kg
Toplam
= .............. kg
Bu rakam aracınızın AB’ye göre ağırlığıdır.
Özel donanım ve aksesuarlar boş ağırlığı
arttırır ve dolayısıyla az da olsa faydalı yükü
değiştirir.
Araç belgelerindeki ağırlık alanlarını dikkate
alın.
Ön ve arka aks yüklerinin toplamı müsaade
edilen toplam ağırlığı aşmamalıdır. Eğer,
örneğin müsaade edilen azami ön aks
yükünden yararlanılıyorsa, arka aks yükünün,
müsaade edilen toplam araç ağırlığını
aşmayacak kadar olması gerekir.
Karavan/Römork bağlıyken ve araçtaki tüm
yolcular dahil çekici araç tamamen yüklüyken
(tip etiketi veya araç belgelerinde belirtilen
değerlere bakın) müsaade edilen toplam
ağırlığın 90 kg ve müsaade edilen toplam
ağırlığın 75 kg aşılmasına izin verilir. Müsaade
edilen arka aks yükü aşıldığında, 100 km/h’in
üzerinde hız yapılmamalıdır. Ulusal
yönetmeliklere göre karavan/römork kullanımı
için daha düşük azami hızlar geçerliyse,
bunlara uyulmalıdır.
Müsaade edilen aks yükleri, araç tip etiketine
veya araç belgelerine bakın.
277
Tavan yükü
Müsaade edilen tavan yükü 75 kg'dır. Tavan
yükü, aracın üzerine takılan tavan üstü bagaj
taşıyıcısı ve yükün toplamına eşittir.
Sürüş ile ilgili hatırlatmalar için,
bkz. Sayfa 172. Tavan yükü taşıyıcısı, römork
kullanımı, bkz. Sayfa 205.
278
Teknik Bilgiler
Tablo 1, kg cinsinden boş ağırlık1)
Model
Motor2)
Manuel şanzıman
Easytronic
Otomatik şanzıman
Zafira
Z 16 XEP
1505
–
–
Z 16 XE1
1505
–
–
Z 16 YNG
1590
–
–
Z 18 XER
1503
1503
–
Z 22 YH
1570
–
1595
Z 19 DTL
1613
–
–
Z 19 DT
1613
–
1643
Z 19 DTH
1613
–
1643
Z 16 XEP
1520
–
–
Z 16 XE1
1520
–
–
Z 16 YNG
1605
–
–
Z 18 XER
1518
1518
–
Z 20 LER
1610
–
–
Z 20 LEH
1665
–
–
Z 22 YH
1585
–
1610
Z 19 DTL
1628
–
–
Z 19 DT
1628
–
1658
Z 19 DTH
1628
–
1658
Klimalı veya
elektronik iklim
kontrollüne sahip
Zafira
1)
2)
AB standardına göre sürücü için varsayılan ağırlık (68 kg), el bagajı (7 kg) ve tüm sıvı maddeler dahil (Yakıt deposu %90 dolu).
Teknik Bilgiler
Tablo 2, Donanım tiplerinin ek ağırlıkları
Motor1)
Z 16 XEP
Z 16 XE1
Z 16 YNG
Z 18 XER
Z 20 LER
Z 20 LEH
Edition/Enjoy
10
10
10
10
5
–
Cosmo
23
23
23
23
16
–
Sport
20
20
–
20
13
–
Elegance
12
12
12
12
4
–
OPC
–
–
–
–
–
2)
Motor1)
Z 22 YH
Z 19 DTL
Z 19 DT
Z 19 DTH
Edition/Enjoy
5
5
5
5
Cosmo
16
16
16
16
Sport
13
13
13
13
Elegance
5
5
5
5
OPC
–
–
–
–
Tablo 3, ağır aksesuarlar (kg olarak)
Aksesuar
Panoramik tavan Römork çekme
tertibatı
Far yıkama
sistemi
Sürüşe duyarlı ön far
Ağırlık
35
3
4
1)
2)
Değerler baskı anında mevcut değildi.
17
279
280
Teknik Bilgiler
Lastikler
Kış lastikleri 3
Kar zincirleri 3
Sınırlamalar
225/40 R 18, 235/35 R 19 ebadındaki lastiklerin
kış lastiği olarak kullanılmasına müsaade
edilmez.
Kar zincirlerinin sadece ön aks tekerleklerinde
225/45 R 17 ebadındaki lastiklerin sadece
elektronik stabilite programı 3 ile birlikte
kullanılmalarına izin verilir.
Piyasada bulunan lastiklerin bazıları gerekli
olan yapısal talepleri karşılayamamaktadır.
Uygun lastik modellerini bir Opel Yetkili
Servisinden öğrenmenizi tavsiye ederiz.
Bu lastikler güvenilirlik, emniyet ve Opel
araçlarına uygunluğu sağlamak amacıyla
özel denetimlere tabi tutulmaktadır. Diğer
lastikler için – bazı lastikler resmi makamlar
veya buna benzer kuruluşlar tarafından
onaylanmış olsalar dahi – sürekli pazar
takibine rağmen hüküm verilememektedir.
Tekerlekler
Bijon cıvatalarının sıkma torku 110 Nm’dir.
Kış lastikleri 3 kullanıldığında ve stepnenin
yaz lastiği olması halinde: Bu stepne
ve tekrar taktırın.
Zafra OPC'de kış lastiklerine sadece sadece
Opel tarafından izin verilen hafif alaşımlı jant
ile birlikte kullanılırsa müsaade edilir.
Lastik taban ve lastik iç yanakları üzerinden
zincir kilidi ile birlikte 10 mm’den fazla
taşmayan ince baklalı kar zinciri kullanmanızı
tavsiye ederiz.
225/40 R 18 ve 235/35 R 19 ebadındaki
lastiklere kar zincirlerinin kullanımına
müsaade edilmez.
Teknik Bilgiler
Stepne 3
Stepne, donanıma bağlı olarak acil durum
tekerleği 3 olarak öngörülmüştür: Bu stepne
ve tekrar taktırın. Bu sayfadaki ve sayfa 205,
222'teki açıklamalara dikkat edin.
Araç hafif alaşımlı jantlar 3 ile donatılmışsa,
stepne çelik jantlı olabilir.
Stepne, araca takılan tekerleklere göre daha
küçük bir lastik1) ve daha küçük bir jant ile
donatılmış olabilir:
1)
Ülkeye özgü model: Stepne, donanıma bağlı
olarak sadece acil durum tekerleği olarak
öngörülmüştür.
Lastik basıncı (Yüksek basınç)
kPa/bar
Lastik hava basıncı değerleri, soğuk lastik için
geçerlidir. Uzun süreli sürüşten sonra oluşan
daha yüksek lastik hava basıncı
azaltılmamalıdır. Sonraki sayfalarda verilen
lastik hava basınçları yaz ve kış lastikleri için
geçerlidir.
Stepneyi 3 daima azami yük için geçerli olan
lastik basıncı ile doldurun, gelecek
sayfalardaki tablolara bakınız.
Acil durum tekerleği 3 lastik basıncı için,
gelecek sayfalardaki tablolara bakınız.
281
araçlarda, sübap kapağı anahtarı içinde bir
adaptör bulunmaktadır. Lastik basıncı kontrol
cihazını takmadan önce adaptörü sübaba
vidalayın, bkz. Sayfa 201.
Ayrıntılı bilgiler için, bkz. Sayfa 200 - 205.
282
Teknik Bilgiler
Devam:
Lastik basıncı (Yüksek basınç)
kPa/bar
3 yolcuya kadar
lastik basıncı
3 yolcuya kadar
olan ECO1) lastik
basıncı
Azami yükte lastik
hava basıncı
ön
arka
ön
Motor2)
Lastikler
ön
Z 16 XEP,
Z 16 XE1,
Z 18 XER
195/65 R 15,
205/55 R 16,
225/45 R 17
200/2,0 200/2,0 250/2,5
250/2,5
210/2,1 260/2,6
225/40 R 18
220/2,2 220/2,2 –
–
230/2,3 280/2,8
Z 16 YNG
205/55 R 16
210/2,1 250/2,5 260/2,6
260/2,6
230/2,3 310/3,1
Z 22 YH
205/55 R 16,
225/45 R 17
220/2,2 200/2,0 260/2,6
260/2,6
240/2,4 290/2,9
225/40 R 18
240/2,4 220/2,2 –
–
250/2,5 300/3,0
205/55 R 16,
225/45 R 17
250/2,5 230/2,3 –
–
260/2,6 310/3,1
225/40 R 18
260/2,6 240/2,4 –
–
280/2,8 320/3,2
Stepne
420/4,2 420/4,2 –
(Acil durum tekerleği)3)
–
420/4,2 420/4,2
Z 20 LER
tümü
arka
arka
1)
Mümkün olan en düşük yakıt tüketimine ulaşmak için. RunFlat lastiklerde bu değer geçerli değildir.
2)
3)
Acil durum tekerleği ile ilgili hatırlatmalar için, bkz. Sayfa 222.
Teknik Bilgiler
Devam:
Lastik basıncı (Yüksek basınç) kPa/
bar
Motor2)
Lastikler
173),
3)4)
283
3 yolcuya kadar
lastik basıncı
3 yolcuya kadar
olan ECO1) lastik
basıncı
Azami yükte lastik
hava basıncı
ön
ön
arka
ön
arka
arka
Z 20 LEH
205/50 R
225/45 R 17 ,
225/40 R 18,
235/35 R 19
250/2,5 230/2,3 –
–
270/2,7 320/3,2
Z 19 DTL,
Z 19 DT,
Z 19 DTH
195/60 R16
260/2,6 240/2,4 –
–
280/2,8 320/3,2
205/55 R 16,
225/45 R 17
240/2,4 220/2,2 –
–
260/2,6 310/3,1
225/40 R 18
250/2,5 230/2,3 –
–
270/2,7 310/3,1
205/55 R 16,
225/45 R 17
250/2,5 230/2,3 –
–
2602,6
Stepne6
420/4,2 420/4,2 –
–
420/4,2 420/4,2
Z 19 DTH
tümü
5)
310/3,1
1)
Mümkün olan en düşük yakıt tüketimine ulaşmak için. RunFlat lastiklerde bu değer geçerli değildir.
2)
3)
Sadece kış lastiği olarak kullanımına müsaade edilir.
4)
Yapılan hızın doğru olarak gösterilebilmesi için elektronik kilometre sayacının muhtemelen yeniden
programlanması gerekir.
5)
Otomatik şanzımanlı ve panoramik tavana sahip model.
6)
Acil durum tekerleği ile ilgili hatırlatmalar için, bkz. Sayfa 222.
284
Teknik Bilgiler
Elektrik sistemi
Akü,
Voltaj
12 Volt
Kapasite
44 Ah / 55 Ah 3 / 60 Ah 3 / 66 Ah 3 / 70 Ah 3
Merkezi kilit sisteminin radyo frekanslı uzaktan
kumandası ve Open&Start sisteminin elektronik
anahtarı için pil
CR 20 32
Teknik Bilgiler
285
Dolum miktarları
(yaklaşık olarak, litre)
Motor1)
Z 16 XEP
Z 16 XE1
Z 18 XER
Z 20 LER
Z 20 LEH
Z 22 YH
Yakıt deposu (nominal hacim)
56
56
56
56
56
56
Filtre değişimi ile motor yağı
yağ ölçüm çubuğu üzerindeki MIN ve MAX işaretleri arasında
4,5
1,0
4,5
1,0
4,5
1,0
4,25
1,0
5,0
1,0
5,0
1,0
Cam yıkama sistem rezerv kabı
Far yıkama sistemi ile
2,3
4,2
2,3
4,2
2,3
4,2
2,3
4,2
2,3
4,2
2,3
4,2
Motor1)
Z 16 YNG
Yakıt deposu
LPG (kg cinsinden nominal hacim)
Benzin (litre cinsinden nominal hacim)
212)
14
3,5
1,0
2,3
4,2
1)
2)
21 kg (ortadaki dolum üst sınırı) 124 litre depo hacmine eşttir. Kg cinsinden dolum dış hava sıcaklığı, dolum basıncı ve yakıt doldurma tertibatının tipine bağlıdır.
286
Teknik Bilgiler
Dolum miktarları
(yaklaşık olarak, litre)
Motor1)
Z 19 DTL
Z 19 DT
Z 19 DTH
Yakıt deposu (nominal hacim)
56
56
56
4,3
0,7
4,3
0,7
4,3
0,7
2,3
4,2
2,3
4,2
2,3
4,2
1)
Teknik Bilgiler
Ebatlar
(yaklaşık mm)
Zafira
Zafira OPC
Uzunluk
4467
4503
Genişlik
1801
1801
İki dış ayna ile birlikte genişlik
2025
2025
Yükseklik
1635
1635
Panoramik tavan ile birlikte yükseklik
1670
1670
Bagaj bölümü uzunluğu (tabandan)
1088
1088
Bagaj bölümü genişliği
1071
1071
Bagaj bölümü açılma yüksekliği
895
895
Dingil mesafesi
2703
2703
Duvardan duvara dönüş dairesi çapı1)
11,50
11,85
1)
Veriler metre ölçüm biriminde.
287
288
Teknik Bilgiler
Karavan/römork çekme
ekipmanının montaj boyutları
Tüm ölçüler, fabrika tarafından monte edilen
karavan/römork çekme tertibatı içindir.
9 Uyarı
Sadece aracınıza uygun müsaade edilen bir
römork çekme tertibatı kullanın. Sonradan
takılacak bir karavan/römork çekme
tertibatının bir servis tarafından yapılmasını
tavsiye ederiz.
Ölçü
mm
A
76,4
B
425,4
C
448,7
D
404,0
E
510,5
F
466,0
G
188,5
H
168,0
I
466,0
K
510,5
Teknik Bilgiler
289
Çocuk emniyet sistemleri için müsaade edilen kullanım yöntemleri1)
Ağırlık veya
yaş sınıfı2)
Grup 0:
10 kg'a kadar
ve yakl.
10 ay'a kadar
Ön yolcu koltuğu
İkinci koltuk sırasındaki
dış koltuklar
İkinci koltuk sırasındaki
orta koltuk
Üçüncü koltuk sırasının
koltukları
B1, +
U, +
U
X
B2, +
U, +, ++
U
UF
X
U
U
UF
Grup 0+:
13 kg'a kadar
ve yakl.
2 yaşında kadar
Grup I:
9 - 18 kg arası
ve yakl.
8 ay 4 yaş arası
Grup II:
15 - 25 kg arası
ve yakl.
3 - 7 yaş arası
Grup III:
22 - 36 kg arası
ve yakl.
6 - 12 yaş arası
1)
2)
Emniyet açısından çocuk koltuklarını ikinci koltuk sırasındaki dış koltuklara yerleştirilmesini tavsiye ederiz.
İlgili sistemleri azami yük değerlerine kadar kullanmanızı tavsiye ederiz.
290
Teknik Bilgiler
B1 = Koltuk doluluk algılayıcısı ve verici
sistemi olması şartıyla.
Çocuk emniyet sisteminin üç noktalı
emniyet kemeri ile sabitlenmesi
esnasında koltuk yükseklik ayarını 3
en üst konuma getirin. Ön yolcu
koltuğunu arkaya doğru tam itin ve ön
yolcu emniyet kemerinin yükseklik
ayarını en düşük pozisyona getirin.
B2 = Koltuk doluluk algılayıcısı ve verici
sistemi olması şartıyla.
Çocuk emniyet sisteminin üç noktalı
emniyet kemeri ile sabitlenmesi
esnasında koltuk yükseklik ayarını 3
en üst konuma getirin. Ön yolcu
koltuğunu arka tarafa doğru iterek
araç emniyet kemerinin, yönlendirme
noktasından öne doğru gitmesini
sağlayın.
U
= Üç noktalı emniyet kemer ile birlikte
çok amaçlı kullanıma uygun
UF = İleri yöne bakacak şekilde
konumlandırılan çocuk emniyet
sistemlerinin üç noktalı emniyet kemer
ile birlikte çok amaçlı kullanıma uygun
+
= ISOFIX sabitleyicili koltuk kullanılabilir.
ISOFIX sabitleyici ile sabitlerken
sadece araç için izin verilen ISOFIX
çocuk emniyet sistemlerinin
kullanılmasına izin verilir.
++ = ISOFIX sabitleyicili koltuk kullanılabilir.
ISO-FIX sabitleyici ve Top-Tether ile
sabitlerken sadece izin verilen ISO-FIX
universal çocuk emniyet sistemlerinin
X
= Bu ağırlık gurubunda çocuk emniyet
sistemine müsaade edilmez.
Dizin
Dizin
A
ABS (Anti Blokaj Fren Sistemi)................... 199
Acil durum tekerleği ...................205, 222, 281
Ağırlıklar...................................................... 277
Akaryakıt istasyonu
Cam yıkama sistemi............................... 266
Dolum miktarları............................. 285, 286
Lastik hava basıncı ........................ 176, 281
Motor kaputunun açılması .................... 214
Motor yağ seviyesi ................................. 259
Yakıtlar....................................177, 271, 272
Aksesuar ..................................................... 220
Aksesuar prizi ............................................... 92
Akü ..............................................174, 267, 284
Güç kaynağı kesintisi ...............53, 164, 172
Akü boşalma emniyeti ............................... 133
Alarm............................................................. 49
Alarm sistemi ................................................ 46
Alternatör...................................................... 99
Ampul değişimi........................................... 239
Ampuller...................................................... 239
Anahtar......................................................... 30
Çekip çıkartmak ....................................... 18
Dışarı çıkarma........................................... 30
Kapı kilidi .................................................. 40
Kontak kilidi ................................................ 9
Motorun çalıştırılması..................... 9, 16, 17
Anten................................................... 134, 251
Aquaplaning............................................... 203
Aracın çekilmesi.......................................... 218
Aracın itilmesi, çekilmesi ............................ 215
Aracın kullanıma alınması ......................... 268
Aracın park edilmesi .................................... 18
291
Aracın uzun süre park edilmesi .................268
Araç alt tabanının yıkanması ....................254
Araç anahtarı, bkz. Anahtarlar ...................30
Araç bakımı .................................................251
Araç bilgi ekranı..........................................106
Araç bilgisayarı
(Board Computer)...................... 25, 112, 118
Araç ebatları ...............................................287
Araç kartı (car pass) .....................................30
Araç krikosu........................................ 220, 225
Araç takımları .............................................220
Araç tanım numarası..................................270
Arka cam sileceği........................................125
Arka cam yıkama sistemi....12, 125, 251, 266
Arka koltuk sırtlıkları .....................................20
Arka lambalar.............................................126
Ampul değişimi .......................................246
Arka sis lambası..........................................128
Ampul değişimi .......................................246
Arka stop lambaları....................................126
Ampul değişimi .......................................246
Ateşleme sistemi ................................ 258, 267
Avans vuruntusu .........................................177
Ayak freni ....................................................197
Aydınlatma................................... 10, 100, 126
Yurt dışı seyahati ....................................133
Aydınlatma anahtarı ......................... 126, 127
Aydınlatma şalteri ........................................10
Ayna ................................................... 5, 49, 50
292
Dizin
B
C
Bagaj, bkz. Bagaj bölmesi ...........................45
Bagaj bölmesi
Ampul değişimi .......................................250
Aydınlatma .............................................133
FlexOrganizer ...........................................68
Kilitleme.....................................................45
Sabitleme halkaları...................................68
Yükleme.................................... 70, 210, 277
Bagaj bölümünün büyütülmesi ...................61
Bagaj bölümü örtüsü..............................64, 65
Bagaj kapağı ................................................45
Bagaj taşıyıcısı ........................... 176, 205, 277
Bağlama soketi yükü..................................211
Bakım
Cam silecekleri ........................................264
Donmaya karşı koruma..........................261
Fren hidroliği ...........................................263
Frenler......................................................197
Katalitik konvertör ..................................184
Klima sistemi ...........................................157
Lastik hava basıncı.................................201
Lastikler .......................................... 202, 203
Motor yağı...............................................259
Yakıt tüketimi ..........................................176
Bakım kontrol sistemi ........................ 105, 257
Benzin ......................................... 177, 271, 272
Benzin istasyonu
Araç bilgileri ............................................270
Bilgi ekranı...................................................106
Bilgiler ....................................................30, 269
Boya hasarları.............................................252
Buhar püskürtücü .............................. 210, 254
Camlar
arındırılması ........... 13, 143, 145, 150, 153
Camların buğudan ve buzdan arındırılması
Elektronik iklim kontrollü
klima sisteminde................................... 153
Klima sisteminde ............................ 145, 150
Camların buğulanması ................13, 143, 153
Cam silecekleri..............................11, 124, 264
Cam yıkama sistemi............................. 12, 125
Dolum miktarı ................................. 285, 286
Donmaya karşı koruma ......................... 266
Rezerv kabı ............................................. 266
CDC (Continuous Damping Control).....100, 186
Cep telefonu ............................................... 135
CO2 emisyonu............................................. 274
Ç
Çalışma sıcaklığı ......................................... 173
Çekme halkası .................................... 218, 219
Çekme tertibatı........................................... 206
Çevre koruma .....................................251, 260
Çocuk emniyet kilidi ............................... 49, 52
Çocuk emniyet sistemi ................................. 78
D
Debriyaj....................................................... 174
Değiştirme kilidi .......................................... 181
Deri kaplamalar ......................................... 253
Devir sayıları ............................................... 173
Devre kesici ................................................... 31
Dış hava sıcaklığı göstergesi ..................... 108
Dikiz aynası............................................... 5, 50
Direksiyon ayarı ..............................................9
Direksiyondan kumanda tuşları ......... 26, 134
Direksiyon kilidi .........................................9, 18
Direksiyon servo etkisi,
bkz. Elektro servo direksiyon....................173
Dizel partikül filtresi ................... 102, 140, 174
Dizel yakıt filtresi.........................................261
Dizel yakıt sistemi .............................. 214, 261
Dizel yakıt sistemi havasının alınması.......214
Dolum basıncı .............................. 28, 194, 281
Dolum miktarları .........................................285
Donmaya karşı koruma..................... 261, 266
Dönüş sinyalleri ...........................................127
Ampul değişimi ...................... 244, 245, 246
Dörtlü ikaz flaşörü ............................... 11, 129
E
Easytronic ............................................. 14, 158
Arıza.........................................................164
Güç kaynağı kesintisi..............................164
Hareket etme ..........................................159
Kış programı............................................161
Kickdown ................................ 162, 164, 165
Sürüş programları ...................................161
Vites kolu ...................................................14
Ebatlar ................................................ 286, 287
Egzoz gazı kontrol lambası........................183
Egzoz gazları ..............................................183
Egzoz sistemi...............................................183
Eğim ayarı
Koltuklar ....................................................55
Ekonomik sürüş ...........................................175
Ekran............................................................106
Ekran modu .................................................118
Dizin
Elektrik sistemi............................ 231, 267, 284
Elektronik iklim kontrollü
klima sistemi..................................... 138, 150
Elektronik kumandalı camlar .......................51
Elektronik stabilite programı......................185
(Immobilizer) ...............................................31
Elektronik yapı parçaları ............................267
Elektro servo direksiyon..............................173
El freni ............................................. 17, 18, 198
Emniyet ağı ...................................................65
Emniyet kemerleri .......................... 72, 74, 253
Enerji tasarrufu............................................174
ESP (Elektronik stabilite programı) ............185
Eşya koyma gözleri.................................94, 95
F
Fan...................................................... 141, 258
Far..................................................................10
Açık ikazı .................................................123
Geri vites lambası ...................................128
Gündüz sürüş farı ...................................126
Far seviye ayarlaması ....................... 129, 239
Far şalteri ......................................................10
Far yıkama sistemi....................... 12, 125, 266
FlexOrganizer ...............................................68
Fren asistanı................................................197
Fren lambası ...............................................198
Frenler
ABS .......................................................... 199
Ayak freni................................................ 197
El freni ..................................................... 198
Fren asistanı ........................................... 197
Fren gücü takviyesi ................................ 172
Fren hidroliği........................................... 263
Fren lambaları ........................................ 246
Fren sistemi................................................... 99
G
Gaz türleri
H-Gaz .............................................. 177, 276
L-Gaz....................................................... 177
Geri vites lambası
Ampul değişimi....................................... 246
Giriş aydınlatması....................................... 133
Gösterge aydınlatması .............................. 131
Ampul değişimi....................................... 250
Göstergeler ........................................... 97, 103
Gösterge paneli .............................................. 6
Gösterge panosu, bkz. Gösterge paneli....... 6
Gözlerin kamaşmasını otomatik
olarak engelleyen dikiz aynası................ 51
Gözlük bölmesi ............................................. 94
Grafik bilgi ekranı....................................... 107
Güç kaynağı kesintisi ...................53, 120, 123
Easytronic ............................................... 164
Elektronik kumandalı camlar................... 53
Vites kolu kilidi........................................ 172
Gündüz sürüş farı ....................................... 126
Güneşlikler............................................. 96, 133
293
H
Halojen far sistemi ......................................240
Ampul değişimi .......................................240
Hareket etmeden önce.................................16
Hava basıncı ........................28, 194, 201, 281
Hava girişi ...................................................156
Hava kalite sensörü ....................................152
Havalandırma ....................137, 142, 148, 154
Havalandırma çıkışları ...............................139
Hava sirkülasyon modu .............................155
Hava sirkülasyon sistemi................... 144, 148
Hava yastığı ..................................................80
Hava yastığı sistemi ...............................23, 80
Hırsızlığa karşı koruma.................................18
Hırsızlık alarm sistemi ...................................46
Hırsızlık emniyet sistemi ...............................41
Römork çekme tertibatı..........................209
Hız ....................................................... 175, 176
Yakıt tüketimi ................................. 175, 176
Hız sabitleme sistemi..................................188
Hill Start Assist ............................................198
I
IDS+ (İnteraktif sürüş sistemi)............ 184, 186
Infotainment Sistemi.......................... 134, 136
Isıtmalı arka cam ................................. 13, 140
Isıtmalı koltuklar..........................................140
Isıtmalı yan ayna ................................. 13, 140
ISOFIX ............................................................79
294
Dizin
İ
İç aydınlatma ..............................................131
Ampul değişimi .......................................249
İçecek tutucusu .............................................95
İçten kilitleme ................................................42
İkinci sıradaki koltuklar.................................20
İlk 1000 km ..................................................172
İlk yardım çantası .......................................220
İnteraktif sürüş sistemi (IDS+)............ 184, 186
İzinsiz kullanıma karşı emniyet ................9, 19
J
Jantlar..........................................................200
K
Kalorifer.............................................. 137, 142
sisteminde .............................................152
Klima sisteminde............................ 145, 150
Koltuklar ..................................................140
Kapı kilidi...................................................2, 40
Kapı kilitleri............................................30, 253
Kapı kolu aydınlatması ..............................133
Kapılar ...........................................................99
Karavan/römork çekme yükü ....................210
Karavan ve römork kullanımı ........... 173, 210
Kar zincirleri ....................................... 205, 280
Katalitik konvertör ..................... 181, 184, 215
Kemer gerdiriciler..........................................73
Kemer kuvveti sınırlayıcı...............................73
Kendi kendinize yapabileceğiniz işler....... 214
Bilgi ekranı .............................................. 108
Elektronik kumandalı camlar................... 53
Otomatik şanzıman ............................... 171
Radyo frekanslı uzaktan kumanda .. 33, 39
Kısa huzme ................................................... 10
Kısa huzmeli far
Ampul değişimi....................................... 240
Kış lastikleri ......................................... 204, 280
Kış programı ....................................... 161, 169
Kış şartlarında kullanım
Akü .......................................................... 174
arındırılması .......................................... 143
Cam yıkama sistemi, Donmaya karşı
koruma.................................................. 266
Dizel motorlar için yakıt......................... 177
İlk hareket yardımı ................................. 161
Kalorifer ..................................137, 145, 150
Kapı kilitleri ............................................. 253
Kar zincirleri .................................... 205, 280
Soğutma suyu,
Donmaya karşı koruma ....................... 261
Yakıt tüketimi ......................................... 176
Kızdırma start düğmesi ............................... 17
Kilometre saati ........................................... 103
Kilometre sayacı......................................... 103
Klima sistemi....................................... 137, 144
Kol dayanağı ................................................ 58
Koltuk ayarı .............................................. 3, 54
Koltuk başlıkları ................................24, 57, 58
Koltuk doluluk algılayıcısı ............................ 85
Koltuklar.............................................. 3, 54, 55
Isıtmalı ..................................................... 140
Kontak anahtarı..............................................9
Kontak kilidi.....................................................9
Kontak mantığı .................................. 111, 118
Kontrast .......................................................118
Kontrol lambaları............................... 8, 97, 98
ABS (Anti Blokaj Fren Sistemi) ...............199
DDS ..........................................................193
Devre kesici ...............................................31
Egzoz gazı ...............................................183
ESP (Elektronik stabilite programı) ........185
Fren sistemi .............................................199
Hava yastığı ..............................................85
Hız sabitleme sistemi..............................189
IDS+ ................................................. 187, 188
Kemer gerdiriciler......................................73
Lastik basınç kaybı kontrol sistemi........193
Lastik hava basıncı kontrol sistemi .......196
Motor elektroniği.....................................183
Park pilot sistemi.....................................192
Sürüşe duyarlı ön far (AFL) ........... 102, 130
Şanzıman.................................................168
Korna .............................................................11
Korozyon koruması............................ 252, 257
Kronometre (Stoppuhr) ..............................114
Kullanılmış yağ............................................260
Kurşunsuz yakıt.......................... 177, 181, 271
Küllük .................................................... 92, 133
L
Lastik basınç kaybı
kontrol sistemi (DDS) ......................... 28, 193
Lastik donanımının değiştirilmesi ..............200
Lastik durumu .............................................202
Lastik hasarı ................................................226
Dizin
Lastik hava basıncı.............. 28, 194, 201, 281
Lastik hava basıncı kontrol sistemi .....28, 194
Lastik tamir seti ..........................................226
Lisan seçimi ........................................ 111, 117
LPG ..................................... 104, 105, 177, 180
M
Manuel şanzıman, bkz. şanzıman...............14
Marş kablosu...............................................216
Merkezi kilitleme sistemi...............................40
Motor devir saati ........................................103
Motor kaputu ..............................................214
Motor kontrol lambası................................183
Motor tanım kodu...................... 270, 271, 272
Motorun çalıştırılması .............. 9, 31, 159, 215
Kendi kendinize yapabileceğiniz işler ...215
Motorun yıkanması.....................................254
Motor yağ değişimi.....................................260
Motor yağı...................................................259
Motor yağı basıncı........................................98
Motor yağ seviyesi............................. 100, 259
Motor yağ tüketimi .....................................259
Müsaade edilen toplam yük ......................277
N
Numara plaka aydınlatması......................248
O
Oktan sayısı........................................ 176, 271
Okuma lambaları........................................132
Omurga desteği............................................55
Opel Servisi..................................................255
Open&Start Sistemi.................... 17, 26, 34, 98
Orijinal Opel Parça
ve Aksesuarları............................... 255, 258
Otomatik hava sirkülasyon modu ....152, 155
Otomatik şanzıman .......................14, 15, 165
Arıza ........................................................ 171
Güç kaynağı kesintisi ............................. 172
Kış programı ........................................... 169
Kickdown................................................. 170
Manuel sürüş modu................................ 168
Otomatik sürüş modu ............................ 166
Sürüş programları................................... 168
Vites kolu.............................14, 15, 166, 168
Otomatik teşhis cihazı ...................74, 85, 200
Otoyol farı............................................. 29, 130
Oturma pozisyonu ....................................... 56
Ö
Ölçüm birimleri ................................... 112, 117
Ön ısıtma............................................... 17, 102
P
Panoramik tavan.................................. 53, 252
Parçalar............................................... 255, 258
Park etme......................................18, 190, 268
Park lambası......................................... 10, 131
Ampul değişimi....................................... 243
Park pilot sistemi .................................. 27, 190
Pedallar....................................................... 174
Perde hava yastığı ....................................... 84
Performans ................................................. 274
Pil değişimi
kumanda...................................33, 39, 284
Plaka ........................................................... 268
Plaka lambası
Ampul değişimi....................................... 248
295
Polen filtresi .................................................156
Profil derinliği ..............................................202
Q
Quickheat (Çabuk ısıtma) ......... 142, 149, 152
R
Radyo...........................................................134
Bagaj bölmesi .............................................3
Merkezi kilitleme sistemi.......... 2, 26, 32, 36
Renkli bilgi ekranı........................................107
Rezerv kabı, Cam yıkama sistemi..............266
Rodaj............................................................172
Frenler......................................................197
Rölanti konumu, Şanzıman ..........................14
Römork çekme tertibatı..............................288
Römork stabilite asistanı (TSA)..................211
RunFlat lastikler ..........................................204
S
Saat..................................................... 108, 111
Saat düzeltme.................................... 111, 116
Sabitleme halkaları.......................................68
Selektör ................................................. 10, 127
Servis aralıkları göstergesi .........................257
Servis göstergesi
LPG...........................................................105
Servis işleri ...................................................257
Servis masası .................................................93
Servo direksiyon,
bkz. Elektro servo direksiyon....................173
Seviye ayarlaması.......................................192
Seyahat sayacı............................................103
Sıcaklık ayarı ...................................... 141, 152
296
Dizin
Sıkma torku ........................................ 226, 280
Sigara çakmağı.....................................91, 133
Sigorta çıkarıcısı ..........................................232
Sigortalar.....................................................231
Silme otomatiği.....................................12, 124
Sinyal lambası...............................................10
Sinyal tertibatı...............................................11
Sis farı ..........................................................128
Ampul değişimi .......................................246
Sistem ayarları ................................... 110, 116
Sistem kontrolü (Check Control) ..........25, 122
Soğuk çalıştırma .........................................173
Soğutma ............................................. 145, 149
Soğutmalı torpido gözü .............................140
Soğutma suyu .............................................261
Soğutma suyu seviyesi ...............................262
Soğutma suyu sıcaklığı.................................99
Spor modu...................................................100
Spor sürüş programı .............................27, 187
Stepne................................................. 221, 223
Stor perde......................................................53
Susturucu, bkz. Egzoz sistemi ....................183
Sübap kapağı anahtarı..................... 201, 281
Sürekli süspansiyon kontrolü ............ 100, 186
Sürücü hava yastığı ......................................80
Sürüşe duyarlı ön far (AFL) ........................130
Ampul değişimi .......................................245
Sürüşle ilgili hatırlatmalar ..........................172
Ş
Şanzıman, Easytronic................................. 158
Arıza ........................................................ 164
Kış programı ........................................... 161
Kickdown.................................162, 164, 165
Vites kolu........................................... 14, 159
Şanzıman, Manuel şanzıman ...................... 14
Şanzıman, otomatik.......................14, 15, 165
Arıza ........................................................ 171
Kış programı ........................................... 169
Kickdown................................................. 170
Kontrol lambası ...................................... 168
Otomatik sürüş modu ............................ 166
Vites kolu...................................14, 166, 168
Vites kolu kilidi.......................................... 14
Şanzıman ekranı.........................106, 158, 166
Şarj dinamosu, bkz. alternatör.................... 99
Şasi numarası, bkz. araç tanım numarası.... 270
T
Tarih .................................................... 108, 111
Tavan üstü bagaj taşıyıcısı........176, 205, 277
Tavan yükü .......................... 71, 173, 176, 277
Tekerlek değiştirme.................................... 223
Tekerlekler, Lastikler .................................. 200
Teknik Bilgiler.............................................. 269
Telefon, bkz. Cep telefonu ........................ 135
Telsiz cihazı................................................. 135
Temiz hava (polen) filtresi................. 156, 157
Temizlik ....................................................... 251
Tempomat, bkz. Hız regülatörü ................188
Tip etiketi.....................................................269
Toplam yük .................................................277
Top-Tether.....................................................79
Torpido gözü........................................ 94, 140
Torpido gözü aydınlatması........................133
Ampul değişimi .......................................250
TSA (Trailer Stability Assist) .......................211
Twin Audio (İkiz yayın sistemi) ........... 26, 135
U
Uyarı mesajları ................................... 109, 114
Uyarı sesleri .................................................123
Uzaktan kumanda
Direksiyon ......................................... 26, 134
Merkezi kilitleme sistemi.......................2, 26
Uzun huzmeli far.................................. 10, 127
Ampul değişimi .......................................242
Kontrol lambası.......................................101
Ü
Üçgen ikaz reflektörü .................................220
Üçlü bilgi ekranı ..........................................106
Üçüncü sıradaki koltuklar ............... 20, 59, 61
V
Viraj lambası ........................................ 29, 130
Vites kolu ............................................ 159, 166
Vites kolu kilidi ............................... 14, 15, 166
Vitesler ...........................................................14
X
Xenon far sistemi
Ampul değişimi .......................................245
Dizin
Y
Yağ basıncı ...................................................98
Yağ değişimi ...............................................260
Yağlama maddeleri .......................... 259, 270
Yağlar ..........................................................259
Yağmur sensörü........................... 12, 124, 264
Yağ seviyesi.................................................259
Yağ tüketimi................................................259
Yakıt doldurma ...........................................178
LPG ..........................................................179
Yakıt dolum kapağı................................179
Yakıt göstergesi ......................................104
Yakıt dolum kapağı....................................178
Yakıt filtresi .................................................261
Yakıt göstergesi ..........................................104
Yakıtın vuruntu direnci ...............................176
Oktan sayısı.............................................271
Yakıt ikmali
Yakıt göstergesi ............................. 104, 105
Yakıt kesme........................................ 173, 175
Yakıtlar ....................................... 177, 271, 272
Yakıt seçim tuşu..........................................180
Yakıt seviyesi...............................................104
Yakıt sistemi, Dizel......................................214
Yakıt tüketimi ............................. 175, 176, 274
Yan aynalar ..................................... 5, 49, 140
Yan hava yastığı...........................................82
Yedek anahtar ..............................................30
Yedek sigortalar .........................................231
Yokuşta kalkış desteği................................198
Yol aydınlatması.........................................130
Yurt dışı seyahati ....................... 177, 255, 256
Yükleme.............................................. 210, 277
Yüksek basınçlı püskürtme aletleri ... 210, 254
Yükseklik ayarı
Direksiyon ................................................... 9
Emniyet kemerleri..................................... 75
Koltuklar................................................ 4, 55
Z
Zemin aydınlatma lambası ....................... 133
297

İndir - Opel

Transkript

Benzer belgeler

Eroğlu - Kıbrıs Postası

hastanede - Migesplus

Bayim Olur Musun?

Otobüs Rayiç Bedelleri - izmir yüksek teknoloji enstitüsü

TOPLUMBİLİMLERDE ENDÜKSİYON

Facebook paylaşım detaylarını kişiselleştirme

Limanın dertleri kendisi kadar eski Limanın dertleri