Gemi Tedarikçileri Derneği

Transkript

GEMİ TEDARİKÇİLİĞİ SEKTÖRÜNE
GENEL BİR BAKIŞ
Osman Bilgin
TURSSA - Gemi Tedarikçileri Derneği
Genel Sekreter
1
Osman Bilgin ;
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Mecitözü, Çorum (1973)
Bahçelievler Lisesi, İstanbul (1991)
Dokuz Eylül Üniversitesi, Denizcilik Fakültesi, Denizcilik İşletmeler Yönetimi, Izmir (1998)
Arma Uluslararası Kumanyacılık ve Dış Tic. A.Ş.
: Kurucu Ortak (Y.K. Başkanı)
BTC Denizcilik Hizmetleri ve Dış Tic. A.Ş.
: Kurucu Ortak (Y.K. Başkan Yd.)
EMS Ship Supply
: Ülke Müdürü (Türkiye)
TURSSA - Gemi Tedarikçileri Derneği
: Y.K. Üyesi & Genel Sekreter
İMEAK Deniz Ticaret Odası İzmir Şubesi
: Meclis Üyesi (YK Yedek Üyesi)
DEFMED (D.E.Ü Denizc. Fakültesi Mezunları Derneği): Y.K. Başkanı
Türkiye Kruvaziyer Platformu (IZTO)
: Yürütme Kurulu Üyesi
Uluslararası Deniz Satınalma Derneği (IMPA)
: Delege
Turmepa
: Üye
Beşiktaş Jimnastik Kulubü
: Kongre Üyesi
2
TİCARETİN ORTAYA ÇIKIŞI VE DENİZCİLİK
 Ticaretin ortaya çıkış nedeni, insanın ihtiyaçlarını karşılama
arzusudur. İnsanoğlunun varoluşundan itibaren temel ihtiyaçlarını
karşılamak için, üretimde bulunmak, elindeki ürünleri korumak ve
ticaret yapmak gibi ekonomik karakterli çeşitli faaliyetlerde
bulunduğu bir gerçektir.
 Kaynakların kısıtlı olmasından dolayı insan, kendinde olmayan mal
veya hizmeti bir başkasından sağlamak istemiş, bunun için de
kendinde bulunan mallar ile değiş tokuş yapmaya başlamış, uzak
veya yakın bir yere gidebilmek için tarih boyunca deniz seferleri
düzenlemiş ve yaşamlarını sürdürebilmek için ihtiyaç duydukları
ürünlerin başka ülkelerden taşınmasını sağlamak amacıyla çözümler
üretmiştir. Paranın keşfi, ticaretin kolaylaşmasını ve yaygınlaşmasını
sağlamıştır. Taşımacılığın da gelişmesi ile birlikte ticaret bugünkü
halini almıştır.
3
GEMİ TEDARİKÇİLİĞİ NEDİR?
TEDARİKÇİ KİMDİR?
GEMİ TEDARİKÇİLERİ ; Gemilerin alış veriş yaptıkları Süper-market, Gross-market
ve/veya Yapı-market’ lerdir.
GEMİ TEDARİKÇİLİĞİ ; Denizciliğe bağlı olarak gelişen, ancak önemi ve mahiyeti geçen
yüzyıla kadar tam olarak bilinip anlaşılamayan, gemilerin, gıda, bakım-onarım, kabin,
makine, yedek parça gibi malzeme ihtiyaçlarını karşılayan meslek dalıdır.
Gemi tedarikçileri tüm sistemin sorunsuz(deniz ticareti ve nakliye) çalışabilmesi önemli
bir rol oynamaktadır. Onlar olmadan deniz ticareti lojistiğinin karmaşık dünyası, gemi
tedarikçilerinin farklı büyüklükteki ve özellikteki gemilerin ,farklı zamanlarda farklı
ihtiyaçlarına yanıt bulamazdı. Bugün Gemi tedarikçileri bütün limanlarda katma değer
istihdam sağlayarak büyüyen bir sektörü temsil etmektedir.
4
TEDARİKÇİLER TARAFINDAN SAĞLANAN BELLİ BAŞLI HİZMETLER;
Taze sebze-meyve ve gıda ürünleri,
5
Donmuş gıda, kuru gıda ve konserve ürünleri,
6
Et ve Deniz ürünleri,
7
Teknik malzeme ve hırdavat,
Kuzine ve kabin ürünleri, temizlik malzemeleri, bayrak, flamalar
ve notik yayınlar, güvenlik, emniyet ve seyir ekipmanları, teknik
malzemeler ve makina yedek parçalarını içeren ürünler
8
Gemi demiri ve zinciri tedariği, çelik halat, polyester & polipropilen
halatlarının temini ve sertifikalandırma işlemleri ve ilgili aksesuarlar ile
geminin donatılması, Kimyasal malzemeler ve boya temini, gaz dolum
servisleri,
- Çöp ve atık toplama hizmetleri, ilaçlama, Ambar
temizleme
hizmetleri,
karina
temizliği,
- Gemilerin teknik bakım ve onarımı, havuzlama
ve survey hizmetleri,
- Gemide veya karada tamir, ana ve yardımcı
makine onarımı, yedek parça üretimi yaparak
gemideki eksikliklerin giderilmesi,
- Emniyet ve yangın söndürme ekipmanlarının
denetimi ve sertifikalandırma işlemleri
9
SEKTÖRÜN İŞ AKIŞI NASILDIR?
 Gemi tedarikçileri ağırlıklı olarak, temin edilmesi istenilen ürünler bir ‘talep
•
•
•
•
•
listesi’ şeklinde hazır edildiğinde işe dâhil olurlar. Bu talep listesi, ihtiyaçlar
dahilinde teslim gününe kadar sürekli güncellenebilir. Tedarikçiler, aynı
zamanda geminin limanda, alargada yada tersanede kaldığı sürede ihtiyaç
duyacağı herhangi bir hizmet konusunda da yardımcı olmaktadırlar.
Hizmet talebi gelir,
Teklifler hazırlanır ve yollanır,
Teklife gelen teyit sonrasında transit ve lokal malzemeler hazırlanır,
Sevkiyat personeli lokal malzemeleri ikmal yapılacak araca yüklerken,
beyannamesi açılan transit ürünler mühürlü araçlarla Gümrük Kapısından
giriş yapar,
Teslimata müteakip, gerekli evraklara gemiden kaşe vurulur, konu evraklar
operasyon birimine ardından muhasebe departmanına iletilir. Daha sonra
ödeme için müşteriye gönderilir.
10
GEMİ TEDARİKÇİLİĞİ SEKTÖRÜNDE ETKİN KURUMLAR
ISSA (International Shipsuppliers & Services Association)
 ISSA; uluslararası gemi tedarikçiliği derneğidir. 52 ülkeden yaklaşık 2000 üyesi ve uluslararası 43
uluslararası derneği de bünyesinde bulunmaktadır.
 ISSA üyesi firmaları tercih eden, gerek ülkemizde gerekse uluslararası çalışan armatörler ISSA web
sayfasında (www.shipsupply.org) bulunan ISSA register sayfasından tedarikçilerini seçmektedir.
IMPA (International Marine Purchasing Association)
 IMPA; denizciliğin içinde yer alan Satınalma mesleğinin çıkarlarını gözeten, alıcı ile tedarikçi
arasında yakın işbirliği ve anlayış sağlayarak deniz endüstrisinde ‘’SES’’ olmak isteyen bir grup üst
düzey satın alma yöneticisi tarafından 1978 yılında kurulmuştur.
 Tedarikçi firmaların gemilerin ihtiyacı olan ürünlerini hatasız bir şekilde gemiye teslimatının
yapabilmesi için IMPA bir katalog oluşturmuştur.Bu katalogta her ürün ayrı bir kod ile belirtilmiştir.
O.C.E.A.N (European Shipsuppliers Organization)

OCEAN; Avrupa Gemi Tedarikçileri Organizasyonu, Avrupa Birliği üye ülkelerindeki Ulusal Gemi
Tedarikçilerini temsil eden çatı bir kuruluş olup ISSA’ya bağlı hareket etmekte ve Avrupa Birliği
Komisyonu ile ortak çalışmaktadır.
 2010 Ocak ayı itibariyle Gözlemci Üye statüsünde üyeliğimiz onaylanmış olup, tüm toplantılarına
katılım sağlamaktayız.
11
GEMİ TEDARİKÇİLİĞİ SEKTÖRÜNDE ETKİN KURUMLAR
GEMİ TEDARİKÇİLERİ DERNEĞİ
TURSSA (Turkish Ship Suppliers Association)
 Ülkemiz limanlarına gerek ticari, gerekse turizm amaçlı gelen gemiler ile boğazlardan
transit geçiş yapan gemilerin sayısı dikkate alındığında, tedarikçilik sektörünün ülke
ihracatına önemli bir destek oluşturabileceği gerçeğinden hareketle, ülkemizin önde
gelen gemi tedarik firmalarının kurmuş olduğu ve dünya üzerindeki gemi tedarikçilerinin
üyesi olduğu uluslararası bir birlik olan ISSA (International Ship Suppliers Association &
Services)’da Yönetim Kurulu Üyesi’de olan TURSSA - Gemi Tedarikçileri Derneği,
sektörün geleceğini daha verimli, kaliteli ve diğer komşu ülkelerle rekabet edebilir hale
getirmek amacıyla 2003 yılından bugüne yoğun bir faaliyet yürütmektedir.
 En iyi kalite ve fiyatla hizmet vermeyi amaç edinmiş ISSA’ya bağlı 43 uluslar arası
dernekten biri olan TURSSA, genç bir kuruluş olmasına rağmen güçlü değerlere sahip
olup global pazarda ülkemizi başarıyla temsil etmektedir.
 Her alanda olduğu gibi bu alanda da birlikten kuvvet doğacağı fikriyle hareket edilecek
olunursa, sektörü ilgilendiren kararlarda gemi tedarikçilerini bir çatı altında toplamak,
Deniz Ticaret Odası’na bağlı bir birim olarak temsil edilmelerini sağlamak adına kurmuş
bulunduğumuz derneğimizin hali hazırda bugün 29 üyesi bulunmaktadır.
12
GEMİ TEDARİKÇİLERİ DERNEĞİ ÜYELERİMİZ
1- ADAMAR DIŞ TİCARET VE DENİZCİLİK HİZ.GIDA TURİZM SAN.VE TİC.LTD.ŞTİ.
2- ADMİRAL GEMİ İKMAL TİC. LTD.ŞTİ.
3- ALARGA KUMANYACILIK VE GEMİ HİZM.TİC.A.Ş.
4- ALFA DENİZCİLİK TİCARET LTD.ŞTİ.
5- ALTUNAYAR ULUSLARARASI GIDA TAR.KUMANYACILIK BİLG.SİST. İTH İHR SAN.TİC.LTD.ŞTİ.
6- ARMA ULUSLAR ARASI KUMANYACILIK TAŞ. HİZ. VE PAZ. DIŞ TİC. A.Ş.
7- ARTEMİS GEMİ KUMANYACILIK NAK.TURZ.İNŞ.PET.ÜRÜN.GIDA MAD.SAN. VE DIŞ TİC.LTD.ŞTİ.
8- ATLAS ULUSLARARASI KUMANYACILIK TİC.A.Ş.
9- AVS KÜRESEL GEMİ TEDARİĞİ VE YÖNETİMİ A.Ş.
10- ÇAYTRANS KUMANYACILIK LİMAN HİZMETLERİ LTD.ŞTİ.
11- DFS GÜMRÜKSÜZ SATIŞ MAĞAZA İŞLETMECİLİĞİ TİC.A.Ş.
12- DİL-ŞEN DEMİR ÇELİK HIRDAVAT SANAYİ VE TİC.LTD.ŞTİ.
13- DÜZKOÇ TURİZM İTHALAT VE İHRACAT A.Ş.
14- EFE ULUSLAR ARASI KUMANYACILIK VE DIŞ TİC. LTD. ŞTİ.
15- ELA DENİZCİLİK SAN. VE TİC.LTD.ŞTİ.
16- ERTEK CHEMİCALS
17- FALCON GÜMRÜKSÜZ MAĞAZA İŞLETMECİLİĞİ VE TİC.A.Ş.
18- FOOD & DRINK GEMİ KUMANYACILIĞI TUR.İTH.İHR.TİC.LTD.ŞTİ.
19- GİMAŞ TEDARİK VE DAĞITIM PAZARLAMA TİC.A.Ş.
20- HAKBOĞAZİÇİ KOLL.ŞTİ.
21- HAŞİMOĞLU GEMİ KUMANYACILIK TİC.LTD.ŞTİ.
22- HERMES KUMANYACILIK TİCARET LTD.ŞTİ.
23- İSTANBUL KUMANYACILIK PAZ.TİC.LTD.ŞTİ.
24- KAMARİN KUMANYA VE GEMİ MALZEMELERİ SAN. VE TİC. LTD.ŞTİ.
25- ÖZGEN BOYA SANAYİ VE TİCARET A.Ş.
26- ŞEKERCİLER DENİZCİLİK SAN.VE TİC.LTD.ŞTİ.
27- ŞİMŞEKLER GIDA GEMİ SÖKÜM İNŞ.SAN.VE TİC.LTD.ŞTİ.
28- UMUT DENİZCİLİK GEMİ VE YAT MALZEMELERİ SAN.TİC.LTD.ŞTİ.
29- VİRA GEMİ KUMANYACILIĞI İTH.İHR.TİC.LTD.ŞTİ.
13
GEMİ TEDARİKÇİLİĞİ SEKTÖRÜNÜN GETİRİLERİ







LİMANLARIMIZA UĞRAYIP HİZMET ALAN GEMİLER :
Bunker (Yakıt) ikmali yaparlar, barge’lar / botlar çalışır.
Su ikmali yaparlar, barge’lar / botlar çalışır.
Kumanya ikmali yaparlar, tedarikçiler ve acente motorları çalışır.
Personel değiştirirler havaalanları çalışır.
Yedek parça değiştiriler tersanelerimiz çalışır.
Bütün bu hizmetlere bağlı yan sanayi gelişir.
Istihdam artar, ihracat ve döviz girdisi sağlanır.
KATMA DEĞERİ YÜKSEK GETİRİ !
14
GEMİ TEDARİKÇİLİĞİ SEKTÖRÜ ; ZAYIF YÖNLER
 Sermaye ve finansman yetersizliği,
 Sektördeki belgeli firma yetersizliği ve standardizasyon eksikliği,
 Eğitimli ara eleman yetersizliği, kapasite artışı ile kalifiye eleman darlığı,
 İşletme, yönetim, pazarlama, deniz hukuku vb. konularda eğitim almış iyi yönetici








vasıflarına sahip orta kademe ve üst kademede profesyonel çalışanların eksikliği,
Üniversite eğitiminin yeterli desteği görmemesi ve sahip olduğu potansiyeli tam olarak
sektöre aktarmada karşılaşılan güçlükler,
Bilgi toplumuna geçilememiş olması, bilgi yönetiminin bilinmemesi ve bilginin yeterli değeri
alamaması,
İstanbul dışında çok bilinen ve uygun ikmal ve bakım-onarım bölgelerinin bulunmaması,
Tesis, Antrepo, Depo icin tahsis edilebilecek yeni bölge/arazi bulma zorluğu,
Ucuz yabancı işçi çalıştıran Singapur ve Basra körfezi ülkeleri ile işçilik ücreti bazında
rekabet zorluğu,
Tersanelerin tedarik zinciri sistemi mantığını oturtamamış olması (gümrük problemleri
dahil),
Sirketlerin kurumsallaşamaması,
Sirketlerin Stratejik planlarınin, uzun ve orta dönem tahminlendirme ve planların
bulunmaması.
15
GEMİ TEDARİKÇİLİĞİ SEKTÖRÜ ; TEHDİTLER
 AB’ye uyum çerçevesinde yaşanabilecek mevzuat ve teknoloji yetersizlikleri,
 Olası gelebilecek yeni vergiler ve vergi artışları,
 Bölgesel politik ve askeri tehditler,
 Ters yönde yaşanabilecek uluslararası parite (USD/TL, EUR/USD) hareketleri,
 Enflasyon ve navlunlardaki eksi hareketlenme
 Yasal sınırlamalar (karmaşık filo yapısı / batak para riski / sektörde güvensizlik)
16
GEMİ TEDARİKÇİLİĞİ SEKTÖRÜ ; GÜÇLÜ YÖNLER
1- İŞGÜCÜ (DİNAMİK VE GENÇ NÜFUS) ; (Bilindiği üzere)
2- TÜRKİYE`DE TAŞIMA ŞEKİLLERİ ;
17
3- TÜRKİYE’NİN COĞRAFİ KONUMU)
A) İstanbul ve Çanakkale Boğazları ;
 Dünyadaki stratejik 8 dar boğazın 2 ‘si Türkiye’dedir.
 Uluslararası denizcilikte yoğun bir gemi trafiğine sahip, Karadeniz’e giriş için tek
su yolu olan İstanbul ve Çanakkale Boğazları’nın da ülkemiz sınırları içinde yer
alması, bölge ülkeleri ve bölgeyle ticari bağlantıları olan ülkeler içinde
Türkiye’nin önemli bir müttefik olması gerektiği gerçeğini daima yansıtmaktadır.
18
3- TÜRKİYE’NİN COĞRAFİ KONUMU)
B) Kıyılarımızın uzunluğu ;
 Ülkemizin coğrafi konumu, stratejik bir öneme sahip olması
nedeniyle, ilk çağlardan beri deniz ticaretinin en aktif
noktalarından biri olan Ege, Karadeniz ve Akdeniz kıyıları günümüzde de denizcilik
dünyasının ilgi odağı durumundadır.
19
EK BİLGİ
(DÜNYA DENİZCİLİĞİNDE TÜRKİYE’NİN YERİ)
20
İSTANBUL & ÇANAKKALE BOĞAZI GEMİ TRAFİĞİ 2012
İSTANBUL BOĞAZI
48.329 Gemi Geçişi
Günlük ortalama: 132 Gemi
ÇANAKKALE BOĞAZI
21
İSTANBUL & ÇANAKKALE BOĞAZI GEMİ TRAFİĞİ 2013
İSTANBUL BOĞAZI
ÇANAKKALE BOĞAZI
i
22
İSTANBUL & ÇANAKKALE BOĞAZI GEMİ TRAFİĞİ 2014 (Kasım)
İSTANBUL BOĞAZI
ÇANAKKALE BOĞAZI
i
23
İZMİR GEMİ HAREKETLERİ (2012-2012-2013)
24
KRUVAZİYER GEMİ HAREKETLERİ
25
TÜRKİYE (TÜM LİMANLARDAKİ) GEMİ HAREKETLERİ
26
GEMİ TEDARİKÇİLİĞİ SEKTÖRÜ ;
POTANSİYEL & PAZAR HACMİ & FIRSATLAR
 Yılda 100.000’in üzerinde gemi hareketi mevcut (boğazlar+ limanlar).
 Sadece boğazlardan geçen gemiler değil, limanlara ve tersanelere gelen
gemilerde ikmal potansiyelini oluşturmaktadır.
 Sektörümüzün (TURSSA Üyeleri) pazar büyüklüğü 300 milyon dolar
olduğu tahmin edilmektedir.
 Türkiye’ye gelen gemilerin ancak %30’una ikmal yapılabilmektedir.
27
GEMİ TEDARİKÇİLİĞİ SEKTÖRÜ ; HEDEFLER
 Türkiye; boğazlardan geçen gemilerin yanı sıra, limanlara ve tersanelere gelen gemiler de göz
önüne alındığında ciddi bir ikmal potansiyeline sahiptir. Amacımız hem hizmet verilen gemi
sayısını arttırmak, hem de satılan ürün miktarı ve çeşitliliğini arttırmaktır. Türkiye, iklim avantajı
ile, taze sebze ve meyvenin doğal ortamında yetiştiği bir ülkedir. Türkiye’ye gelen gemilerin
yüzde 30’una ikmal yapılabildiğini tahmin etmekteyiz. Bu şekilde, tedarikçilerin, 300 milyon
dolarlık bir girdi sağladıkları düşünülmektedir. Amaç, pazarı daha da büyütmek olup,
devletimizden rahat ve çabuk operasyon imkânı sağlaması, prosedürlerin ve gümrük
duvarlarının sektörü bu kadar zorlamaması talep edilmektedir.
 Bu doğrultuda, markalaşma ve pazarlama faaliyetlerini güçlendirme adına sarf edilen çaba ile
istenilen kalite ve fiyat avantajı yaratılarak Türkiye’yi Avrupa’nın tüm limanlarına karşı çok ciddi
bir alternatif ve rakip konumuna getireceğimize olan inancımız tamdır.
 Sektörümüzü daha da ileriye götürmek için, en temel amacımız, sektörü karşılaşılan prosedür
sıkıntılarından arındırmak, pazarı genişletmek ve ihracatın artmasına katkıda bulunmaktır.
Türkiye’nin AB müktesebatı uyum çalışmaları kapsamında sektörümüzü ilgilendiren alanlarda
aktif rol alması da önemle üzerinde duracağımız başka bir husustur.
 Ülkemizi Kruvaziyer gemilerinin hedef ikmal merkezlerinden biri
haline getirmek istiyoruz.
28
KRUVAZİYERLERE İKMAL (POTANSİYEL)
PROVISIONING (CRUISE SHIP)
Sample ship ; Celebrity Constellation
Capacity
; 2.000 passengers + 1.000 crew
Consumption for an average 7 day cruise ;
10,993 kg beef
2,290 kg lamb
3,273 kg pork
2,100 kg veal
760 kg sausage
4,632 kg chicken
1,432 kg turkey
6,283 kg fish
11,674 kg fresh vegetables
6,870 kg potatoes
9,073 kg fresh fruit
12,300 lt milk
2,300 lt ice cream
9,235 dozen eggs
2,610 kg sugar
1,700 kg rice
1,115 kg coffee
2,450 tea bags
54 kg herbs/spices
3,400 bottles wines
200 bottles champagne
200 bottles gin
290 bottles vodka
350 bottles whiskey
150 bottles rum
600 bottles liqueurs
10,100 bottles/cans of beer
29
KRUVAZİYERLERE İKMAL (POTANSİYEL)
Cruise Line Purchases (in Europe)
Cruise lines spent an additional €6.4 billion with
European businesses in support of their cruises
30
GEMİ TEDARİKÇİLİĞİ SEKTÖRÜ ; TAHMİNLER
• Önümüzdeki 10 yılda, geçtiğimiz 100 yılda yaşadığımızdan daha fazla değişikliğe
şahit olacağız.
• AB müktesebatı uyum çalışmaları kapsamında sektörümüzü ilgilendiren alanlarda
büyük değişimler olacaktır. Nihayetinde uluslararası sisteme dahil olacağız ve de
beraberinde çok daha fazla sorumluluk yükleneceğiz.
• Kuralları doğru okuyan ve değerlendiren ülkeler pazar payların genişleteceklerdir.
• Pazar payının genişlemesi ile birlikte ihracat rakamlarında da artış yaşanacaktır.
31
ÖZEL SEKTÖRÜN YAPMASI
GEREKENLER
32
ÖZEL SEKTÖRÜN YAPMASI GEREKENLER
• Limanlar (ve ikmal noktaları) mevcut şartlarında iyileştirmeye gitmelidir.
• Şirketler, ihtiyaca zamanında yanıt verebilen , teknik ve yüksek kalite özelliklerine sahip
ve şirketin temel prensipleri ile örtüşen ara tedarikçilerle çalışmalıdır.
• Maliyetleri azaltacak hizmeti ön plana çıkartacak projeler yapmalıdır.
• Pazarı genişletmek amacıyla bakış açımızı değiştirmeliyiz. Farklı yaklaşımlar
beraberinde yeni çözümlerde getirecektir.
• Teknolojiden daha fazla yararlanmalıyız.
• Verimli çalışma ve rakip limanlara karşı avantaj elde etmek için rasyonel yatırımlar
(antrepolar-soğuk hava depoları vb) yapmalıyız.
• Kurumlarımızın işleyişi uluslararası işleyişler ile entegre hale getirilmelidir.
33
RESMİ MAKAMLARIN DİKKATE ALMASI
GEREKEN DÜZENLEMELER
( BEKLENTİLERİMİZ )
34
RESMİ MAKAMLARDAN BEKLENTİLERİMİZ ;
•
•
•
•
7/24 ikmal yapılabiliyor. 7/24 işlem yapılmalı
Gümrüklerde yaşanan mesai sorunu ortadan kaldırılmalı.
Sektör karşılaşılan prosedür sıkıntılarından arındırılmalı.
Kontrol mekanizması ticareti yavaşlatmayacak şekilde işletilmeli, teknolojiden daha fazla
yararlanılmalı.
• Bir ikmal merkezimiz olmalı (uygun lokasyonlarda yatırım teşvikleri verilmelidir.
• Haksız rekabet koşullarını önlemek için merdiven altı çalışan firmalara asla prim
verilmemelidir.
• Kötü niyetliler için ilave önleyici kontrol mekanizmaları oluşturarak önlem alınmalı ;
Kanunlar, Yönetmelikler ve Kurallar belirlenirken Rekabetçi Uluslararası Ticaret işleyişi
esas alınmalı. Kanunlar ve Kurallar kötü niyetliler (suistimal yapan, kaçakçı, hırsız,
dolandırıcı) baz alınarak değil, muteber şirketlerin verimli işleyişi baz alınarak yapılmalı.
• Piyasaya yeni giren tanınmamış bir şirketle, senelerdir piyasada faaliyet gösteren
muteber şirkete yaklaşım farklı olmalı. Herkese eşit mesafede durmak amacı ile,
Devlet düzgün şirketlere kaçakçı, kaçakçılara da muteber şirket yaklaşımı
gösterirse, kurallara uyan, vergisini ödeyen dürüst şirketler kanunlara uyduğu için
cezalandırılmış, Kaçakçılar da ödüllendirilmiş olur.
35
SORUNLARIMIZ; GÜMRÜKLERDE MESAİ (TEBLİĞ)
Gümrüklerde mesai saatleri dışında iş yapılabilmesi için 27.10.1999 tarih ve
4458 sayılı Gümrük Kanununun 221 inci maddesine göre fazla çalışma ücreti
(mesai ) ödemek ile yükümlüyüz,
36
SORUNLARIMIZ; GÜMRÜKLERDE MESAİ
 Gümrüğe sunulan evraklar mesai saatleri içinde teslim edilse bile, ilgili memur




önündeki iş yoğunluğunu göstererek, işlemin mesaiden sonra yapabileceğini
belirtmektedir.
İzmir limanında yanaşık olan bir gemiye, mesai saatleri dışında verilecek bir
servisle ilgili olarak transit beyanname işlemi için gümrüğe gittiğimizde; normal
olarak mesai ödemekteyiz lakin ek olarak yollukta yatırmamız talep edilmektedir.
Mesai saatleri içerisinde yapılabilecek bir işlem, muayene memurunun yerinde
olmaması ve mesai saatleri sonunda yerine gelmesi nedeniyle (mesai saatleri
içerinde evraklarımızı gümrüğe sunmamıza rağmen) mesai ücretine tabi
tutulmaktadır.
Mesai ücretleri bütün gümrüklerde farklılık göstermektedir ; Ege Serbest Bölge
Gümrük Müdürlüğü’nde bir tane transit beyanname işlem için ödediğimiz ücret
110 TL iken, İzmir Gümrük Müdürlüğü’nde bu rakam 345 TL ve Haydarpasa
Gümrüğünde ise 340 TL dir.
İzmir gümrüğü 17:30 dan sonra mesai uygularken, Haydarpaşa Gümrüğü 16:30
dan sonra, Çanakkale gümrüğü 24 saat geçerli mesai uygulaması yapmaktadır
(Gümrüklerde standart bir mesai sistemi uygulanması talebimiz vardır)
37
SORUNLARIMIZ; LİMAN GİRİŞ ÜCRETLERİ
38
SORUNLARIMIZ; KURUNUN YANINDA YAŞ DA YANMASIN!
39
SORUNLARIMIZ; KURUNUN YANINDA YAŞ DA YANMASIN!
40
EMEKÇİYİZ! 7/24 İŞ BAŞINDAYIZ!
41
42
“Herkes denizden anlar sanma.
Asıl deniz ehli, hürmet sahibidir.
Deniz ilmini iyi bilir öylesi, mevsimleri de.
Ayın gökte yürüyüşünü de bilir, kalplerin kapısını açmayı da.
Başladığı her işi bitirir. İyilik yapar, adı iyi anılır her yerde.
Hırstan uzak olur.
Sen de bundan örnek al, kendini bil…
Azim gerek denizciye.“
Piri Reis: Asıl Deniz Ehli…
43
“...... Denizciliği, Türk’ün büyük
ulusal ülküsü olarak düşünmeli ve
onu az zamanda başarmalıyız.....”
Mustafa Kemal Atatürk
44

Sabrınız için teşekkürler!
Sağlıklı, Başarılı ve bol kazançlı bir
yeni yıl dilerim.
Saygılarımla
Osman Bilgin
45

Gemi Tedarikçileri Derneği

Transkript

Benzer belgeler

Uçan Hollandalı

Cevat Atilhan

mezunlarımızın bölüm hakkındaki düşünceleri

Gemi Fiyatları

Bölüm Haber Sayı 7 - İstanbul Teknik Üniversitesi

22.08.2015 TM Motivasyon Basın Bülteni EFSANEVİ UÇAN

Fiona Swan _ tr copy

Bölüm Haber Sayı 8 - İstanbul Teknik Üniversitesi