KKTC Sivil Havacılık Dairesi Pat Sahası Kullanma Talimatı

Transkript

DOC 001
Döküman Kodu:001
Yayınlanma Tarihi:19.11.2014
Yürürlük Tarihi:01.01.2015
PAT SAHASI KULLANMA TALİMATI
İÇİNDEKİLER
İÇİNDEKİLER
BÖLÜM 1 GENEL
1.1
1.2
1.3
1.4
1.5
KONU
REFERANSLAR
TANIMLAR VE KISALTMALAR
KAPSAM
GÖREV VE SORUMLULUKLAR
1
1
1-5
6
6
BÖLÜM 2 UYGULAMA YÖNTEMLERİ
2.1
2.2
2.3
2.4
2.5
2.6
2.6.1
2.6.2
2.6.3
2.7
2.8
2.9
2.10
2.10.1
2.11
2.12
PAT SAHASINDA UYGULANACAK GENEL ESASLAR
APRONDA GÖREVLİ PERSONELİN UYMASI GEREKEN
KURALLAR
APRON GİRİŞ ÇIKIŞ USULLERİ
PAT SAHASINDA ARAÇ KULLANMA YETKİSİ
PAT SAHASI ARAÇ GEREÇ VE DONANIMNA İLİŞKİN GENEL
KURALLAR
PAT SAHASINDA ARAÇ KULLANIMI GENEL KURALLARI
Pistlerde Araç Kullanma Esasları
Apronda Araç Kullanma Esasları
Bagaj İşlem Sahasında Uygulanacak Kurallar
PAT SAHASINDA FOLLOW-ME HİZMETİ
PAT SAHASINDA MARSHALLING HİZMETİ
PAT SAHASINDA HAVA ARACI YAKIT SİSTEMİ
PAT SAHASININ TEMİZLİĞİ GENEL KURALLAR
Yabancı Madde Hasarı (FOD) Ve Temizliği
HAVA TARAFI İNŞAATI, BAKIM/ONARIM ÇALIŞMALARI
PAT SAHASI ARAÇ KAZALARI GENEL KURALLARI
7
8
9
10-11
12-14
15
15
15-16
16
17
18
19-20
21
21-22
23-24
25-27
BÖLÜM 3 DENETLEME VE KURAL İHLALİ DURUMUNDA YAPILACAK İŞLEMLER
3
DENETLEME VE KURAL İHLALİ DURUMUNDA YAPILACAK
İŞLEMLER
EKLER
EK 1
EK 2
EK 3
EK 4
TRAFİK SÜRÜCÜ BELGESİ SINIFLARINA GÖRE APRON ARAÇ
KULLANMA YETKİSİ
PAT SAHASINDA ARAÇ KULLANMA BELGESİ TALEP VE ONAY
FORMU
SİGORTA KAPSAMLARI VE ALT LİMİT TAVSİYELERİ
PAT SAHASI KAZA ÖN TESPİT RAPORU
28-33
BÖLÜM 1 GENEL
Tarih
Bölüm
Sayfa
26.09.2014
1
1
BÖLÜM 1
GENEL
1.1 – Konu
Bu talimat Ercan Havalimanı PAT Sahası kullanma usullerini belirler.
1.2 – Referanslar
ICAO Annex 14 ve Doc 9137, Havaalanları Yasası Fasıl 300, Hava Limanları
Hizmetler ve Limanlar (Ücretleri) Yasası, Havaalanlarında Kullanılacak Personel
Tanıtma Kartı Tüzüğü, Havaalanı Yapım, Geliştirme, Lisaslandırma ve Çalışma
Sertifikalandırma Tüzüğü.
1.3 – Tanımlar Ve Kısaltmalar
Bakanlık veya BUB: KKTC Bayındırlık ve Ulaştırma Bakanlığı’nı,
SHD: Sivil Havacılık Dairesi’ni,
Havalimanı İşletmecisi: Havaalanı Çalıştırma Sertifikasına Sahip T&T Havalimanı
İşletmeciliği İnşaat Ve Sanayi Ticaret Şirketi Ltd’yi ,
ICAO: Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü’nü,
Yer Hizmetleri Kuruluşu: Hava Limanları ve Limanlar (Ücretleri) Yasası’na uygun
olarak, yer hizmeti yapmak üzere çalışma ruhsatı almış kuruluşu,
ECAC: Avrupa Sivil Havacılık Konferansı’nı
Uluslararası Kural ve Standartlar: ICAO EK-14, EK-17 ve ECAC Döküman 30(Sivil
Havacılık Güvenliği Alanında İlkeler’de) yer alan ve ülkemizde kabul edilmiş kural ve
standartları
Hizmet Sözleşmesi: Havalimanında hizmet veren kamu kurum ve kuruluşlarıyla
yapılan protokoller ile gerçek özel/tüzel kişilerle yapılan sözleşmeleri,
İşletme Sözleşmesi: Bakanlık ile Havalimanı İşletmecisi arasında yapılan İşletme
Hakkı Devir Sözleşmesi ve eklerini ifade eder .
BÖLÜM 1 GENEL
1.3– Tanımlar Ve Kısaltmalar
Tarih
Bölüm
Sayfa
26.09.2014
1
2
ASU (Air Starter Aracı): Bazı uçakların motor ile hareketi için gerekli olan yüksek
basınçlı hava ihtiyacını karşılmak üzere imal edilmiş özel donanımlı araç,
ACU (Air Condition Aracı): Uçakların klima hizmetlerinde kullanılan havayı vermek
üzere imal edilmiş özel donanımlı araç,
Akaryakıt İkmal Tankeri: Havalimanında uçaklara yakıt verilmesi ve/veya yakıt
nakli için kullanılan özel donanımlı araç,
Apron: Bir kara havalanında hava araçlarının yolcu, posta ve kargo indirmebindirme, yakıt ikmali, bakım ve park etme amaçlarına yönelik tanımlanmış alan,
Apron Giriş Kartı (Daimi/Geçici): PATsahalarında hizmet yapacak araçlara SHD
tarafından verilen kart,
Apron Araç Kullanma İzni: Hava Tarfında araç kullanacak tüm şahıslara belirli bir
eğitim ve sınav sistemi sonucunda uygun Trafik Sürücü Belgesi de olması şartıyla
SHD tarafından verilen izin,
Apron Otobüsü: Yapısı itibarı ile sürücüsünden başka en az 15 oturma yeri olmakla
birlikte, apronda daha fazla yolcu taşımak için özel imal edilmiş bulunan (oturma yeri
15’den az da olabilir) ve insan taşımak için imal edilmiş bulunan motorlu taşıt,
Araç Servis Yolu: Genel olarak PAT Sahasının araç trafiğince kullanılması için
çizgilerle belirlenmiş kısmı,
Araç: PAT sahasında kullanılabilen motorlu, motorsuz ve özel amaçlı taşıtlar ile iş
makinelerinin genel adı,
Araç Park Yeri: Araçların park etmesi için kullanılan açık veya kapalı alan,
Asli Kusurlu: Asli kusuru oluşturan fiillerden birini veya bir kaçını işleyen kişi/kişiler,
Bagaj Arabası: Terminal ile uçak arasında bagaj ve kargo naklinde kullanılan ve
motorlu araçlarla çekilen taşıma vasıtası,
Banket (Shoulder): Pat sahalarında kaplama ile bitişiğindeki yüzey arasında geçiş
sağlayacak şekilde hazırlanmış, kaplamanın kenarına bitişik bir alan,
BÖLÜM 1 GENEL
Tarih
Bölüm
Sayfa
26.09.2014
1
3
Bisiklet: En çok 3 tekerlekli olan ve üzerinde bulunan insanın adale gücü ile pedal
veya el ile tekerleği döndürmek suretiyle hareket eden ve yolcu taşımalarında
kullanılmayan motorsuz taşıt,
Boyama Aracı: PAT sahaları işaretlemelerinin boyanmasında kullanılan özel
donanımlı araç,
Çalışma Ruhsatı: Havaalanındaki yer hizmeti yapacak yer hizmeti kuruluşları ile
hava taşıyıcılarına Yer Hizmeti yapmak üzere 5/2013 Sayılı Yasa çerçevesinde SHD
tarafından verilen çalışma belgeleri,
Çöp Arabası: Uçaklardan çıkan çöpleri çöp mahallerine taşıması için kullanılan
kapalı ve muhafazalı araç,
Dolly: Traktörler ile çekilen ve apronda konteyner taşımacılığında kullanılan,
seviyesi fazla yüksek olmayan tekerlekli taşıma aracı,
FOD (Foreign Object Damage): Uçakların motorlarına zarar verecek apron
yüzeyindeki, vida, somun, rondela, emniyet telleri, mekanik aletler, dolma kalemler,
tel, çakıl, asfalt parçaları, tahta vb. maddelerin genel adı,
FOD Temizlik Aracı: PAT sahasının FOD’ dan arındırılması için kullanılan özel
donanımlı temizlik aracı,
Follow – Me Aracı: Havaalanı PAT sahasında yönlendirme, kontrol ve eşlik
hizmetlerinde kullanılan özel donanımlı araç ,
Fork Lift: Yüklerin istiflenmesinde ve kısa mesafe taşımacılığında kullanılan, yük
kaldırma / indirme ve taşıma özelliğine sahip olan donanımlı araç,
Foseptik Aracı: Uçaklarda foseptiğin boşaltılarak götürülmesi için kullanılan özel
donanımlı araç,
Geçiçi Park Sahası: Uçakların park sahasına gelmeden önce uçağa hizmet verecek
araçların bekleme yapması amacıyla sınırları belirlenmiş sahalar,
Geçiçi Apron Kartı: Beliri bir görev veya süre içinde izin almak şartıyla hava
tarfında kullanılacak araçlar için verilen kart,
GPU (Ground Power Unit): Uçaklara harici enerji sağlayıcı ekipman,
Harekat Sahası( Movement Area):Hava araçları ve bunların faaliyetleri ile ilgili araç
ve gereçlerin hareket ve park edilmesinde kullanılan asfalt, beton ve toprak yapıdaki
pist,apron ve taksi yolları ile yakın çevresi,
BÖLÜM 1 GENEL
Tarih
Bölüm
Sayfa
26.09.2014
1
4
Hasta/Özürlü Nakil Aracı (Ambulift) : Hasta ve özürlülerin taşınmasında, uçağa
bindirilmesinde veya uçaktan indirilmesinde kullanılan yükselme ve alçalma
özelliğine sahip özel donanımlı araç,
Hava Taşıyıcısı: Yerli ve yabancı tüm hava yolu kuruluşları,
Hava Tarafı:Havalanında, pistleri, taksi yollarını, apronları ve bunlara bitişik sahaları
ve belirli durumlarda doğrudan uçuş faaliyeti amacıyla kullanılan bina ve yapıları
veya bunların bazı kısımları ve bu bölümlerin hepsine girişin kontrollü olduğu
gümrüksüz alan,
High Loader Aracı: Özellikle palet ve konteynerlerin uçaklara yüklenmesi ve
indirilmesinde kullanılan yükselip / alçalma ve yüklerle hareket verebilme özellikleri
ile donatılmış araç,
İşaret Levhası: Sabit veya taşınabilir bir nesne üzerine yerleştirilmiş ve üzerindeki
sembol, renk, ışık, ve yazı ile özel bir talimatın aktarılmasını sağlayan yönlendirme,
bilgilendirme,
Kamu Hizmet Taşıtı: Kamu hizmeti için yük veya yolcu taşıması yapan resmi plakalı
kamu malı araçlar,
Kargo: Hava taşıyıcılarının kendi hizmetleri ile ilgili kargo ve posta dahil olmak üzere
tüm kargoyu ihtiva eder,
Kaza: Pat sahası üzerinde, bir veya birden fazla aracın (hava araçları dahil)
karıştığı ölüm, yaralanma, veya maddi zarar ile sonuçlanmış olay,
Konteyner: Bagaj, kargo ve posta taşıma için ihdas edilmiş standart ölçülerde metal
ve kutu şeklinde muhafaza,
Konveyör Aracı: Bagaj, kargo ve benzeri malzemelerin yükleme, boşaltma
işlemleri için kullanılan hareketli bant sistemine sahip araç,
Konveyör: Bagaj, kargo ve posta yükleme, boşaltma ve kısa mesafe nakil hizmetleri
için kullanılan hareketli bant sistemi,
LPG (Liquified Petroleum Gas): Sıvılaştırılmış Petrol Gazı,
LNG(Liquified Natural Gas): Sıvılaştırılmış Doğal Gaz,
Marshalling: Uçağa verilen rehberlik hizmeti,
BÖLÜM 1 GENEL
Tarih
Bölüm
Sayfa
26.09.2014
1
5
Minibüs: Yapısı itibarı ile sürücüsünden başka 8 ile 14 oturma yeri olan ve insan
taşımak için imal edilmiş motorlu taşıt,
Otomobil: Yapısı itibarı ile sürücüsünden başka en çok 7 oturma yeri olan ve insan
taşımak için imal edilmiş motorlu taşıt,
Özel Amaçlı Taşıt: Özel amaçla insan veya eşya taşımak için imal edilmiş olan ve
itfaiye, cankurtaran, cenaze, naklen yayın ve kayıt (radyo, sinema, televizyon) Towcar , High – loader, Konveyör, De – Anti lcıng v.b. gibi özel işlerde kullanılan motorlu
araç,
PAT Sahası/Sahaları: Pist, Apron ve Taksiyolu sahaları ile havalimanının hava
tarafında araç ve gereçlerin hareket ve park etmesi için düzenlenen diğer tüm
sahalar,
Pist (Runway): Bir havaalanında uçakların iniş ve kalkışı için hazırlanmış dikdörtgen
saha,
Şerit: Taşıtların bir dizi halinde güvenli seyredebilmeleri için hazırlanmış servis
yolunun çizgilerle ayrılmış bölümü,
Taksi yolu (Taxiway): Havalimanında uçakların apronlardan pistlere, pistlerden
apronlara ulaşabilmesi için hazırlanmış ara yol,
Trafik Sürücü Belgesi: 21/1974 Motorlu Araçlar Yol Trafik Yasası ve Tüzüğü
çerçevesinde araç kullanılabilmesi için düzenlenen belge (KKTC Sürüş Ehliyeti) ,
Trafik İşaretleri: Trafiği düzenlemek amacı ile kullanılan işaret levhaları, ışıklı ve
sesli işaretler, yer işaretleri,
Tow Bar: Uçak ile uçak itme/çekme aracı (Tow Car) arasına takılarak uçağın itilmesi
ve çekilmesi işlemlerine kullanılan techizat,
Tow – Traktor: Uçağın ön dikmesine bağlanan ve uçağı iterek park pozisyonundan
ayrılmasını sağlayan yer hizmeti aracı,
Uçak Park Yeri (Aircraft Stand): Bir uçağın park etmesi için apronda belirlenmiş
yerler,
Yolcu Merdiveni: Uçak kapılarına yanaştırılarak, uçaktan iniş ve biniş işlevini
sağlayan araç ve techizatı,
İfade eder.
BÖLÜM 1 GENEL
1.4-Kapsam
1.5 Görev ve Sorumluluklar
Tarih
Bölüm
Sayfa
26.09.2014
1
6
1.4 – Kapsam
a- Bu talimat SHD’ye bağlı Ercan Havalimanı’nda, tüm kamu kurum ve kuruluşları,
havalimanı işletmecisi, hayayolu taşıyıcıları, yer hizmet kuruluşları ile gerçek ve
tüzel kişilerin PAT sahasında verdikleri hizmetleri kapsar.
b- PAT sahasında hizmet veren kamu kurum ve kuruluşları, havalimanı işletmecisi,
havayolu taşıyıcıları, yer hizmet kuruluşları ve gerçek ve tüzel kişiler de yukarda
belirtilen uluslararası düzenlemeler ve ulusal mevzuat ile İşletme/Hizmet
sözleşmelerinde yer alan husular çerçevesinde kendi hizmet ve
uygulamalarından sorumludurlar.
c- Kamu kurum ve kuruluşlarının tabii bulundukları kendi mevzuat hükümleri
saklıdır.
1.5- Görev Ve Sorumluluklar:
a- Bu talimatın hazırlanmasından ve içeriğinin takibinden Sivil Havacılık Dairesi
sorumludur.
b- İçeriği hakkında personelin bilgilendirilmesinden PAT sahasında hizmet veren
tüm kurum ve kuruluşlar sorumludur.
c- Bu talimatın uygulanmasında, PAT sahasında verilen hizmetlerde, ülkemiz
tarafından kabul görmüş Uluslararası Kural ve Standartlar’ın yerine
getirlimesinden SHD sorumludur.
d- PAT sahasında hizmet veren kamu kurum ve kuruluşları, Havaalanı İşletmecisi,
Havayolu Taşıyıcıları, Yer Hizmet Kuruluşları ve gerçek ve tüzel kişiler de
uluslararası düzenlemeler ve ulusal mevzuat ile İşletme/Hizmet Sözleşmelerinde
yer alan hususlar çerçevesinde kendi hizmet ve uygulamalarında sorumludur.
e- Havalimanı İşletmecisi,PAT Sahasının İşletilmesi hususunda kendi İşletme
Sözleşmesi gereği, SHD kontrol ve denetiminde bu talimatın Havayolu
taşıyıcıları, Yer Hizmet Kuruluşları ve gerçek ve tüzel kişilerin hizmet
sözleşmelerinde yer alan husular çerçevesinde yürütülmesinden sorumludur.
Havalimanı İşletmecisi, talimatın yürütülmesinden SHD’ye karşı sorumludur.
f- Bu talimatın yayımlanarak, yürürlüğe girmesinden SHD sorumludur.
2.1-PAT SAHASINDA UYGULANACAK GENEL
ESASLAR
Tarih
Bölüm
Sayfa
26.09.2014
2
7
BÖLÜM 2
UYGULAMA YÖNTEMLERİ
2.1 – PAT SAHASINDA UYGULANACAK GENEL ESASLAR:
a. SHD, PAT sahasında uçuş ve yer emniyetiyle ilgili her türlü kural ve kaideyi
denetlemekten ve gerektiğinde ek tedbirler ve yaptırımlar uygulamaktan sorumlu
ve yetkilidir.
b. Havalimanı PAT sahasında faaliyet gösteren tüm kamu kurum ve kuruluşlar ,
Havaalanı İşletmecisi, Havayolu Taşıyıcıları, Yer Hizmet Kuruluşları ve gerçek ve
tüzel kişiler de Ulusal ve Uluslararası kural ve standartlar ile düzenlemeler
doğrultusunda uçuş ve yer emniyetinin gerektirdiği hususlara birebir uyar. SHD
bu çerçevede gerekli kuralları koyar, uygular, uygulattırır, denetler veya
denetlettirir.
c. Havalimanı İşletmecisi PAT sahasını SHD’nin denetimi altında işletmekten,
işletmenin sürekliliğini ve işletme hizmetlerinde talimatın uygulanmasını
sağlamaktan, SHD’ye karşı sorumludur.
d. PAT sahasında görev yapan tüm kurum ve kuruluşlar ile Havalimanı İşletmecisi
bu talimatta belirtilen husular doğrultusunda personelinde uçuş ve yer emniyeti
bilinci oluşturacak, eğitim , uygulama ve denetleme sistemleri geliştireceklerdir.
e. Park yerinde hava aracına hizmet veren tüm kurum ve kuruluşlar hizmetin gereği
olan tüm emniyet tedbirlerini almak zorundadırlar.
f. Havalimanında hizmetlerin yapılması/verilmesi sırasında uçuş güvenliğini
tehlikeye sokmayan ancak havalimanı işletme düzenini bozan, hizmet
aksamalarına neden olan kusur ve eksiklikler ile SHD tarfından yayınlanan
talimatlara aykırı davranışlar için Havalimanı İşletmecisi, rapor tutup SHD’ye
bildirir.
g. PAT sahası dahilinde sigara içmek yasaktır.
h. Personel tanıtma kartı veya Gecici Görevli Kartı olmayan personel PAT sahasına
giremez.
i. Personel alkol ve/veya keyif verici madde alarak PAT sahasında araç kullanamaz
ve görev yapamaz.
LPG, LNG gibi yakıt sistemi ve türevleri ile çalışan araçlar PAT sahasına giriş
yapamaz.
k. PAT sahasında SHD’nin izni olmaksızın film,fotoğraf vb. çekim yapmak yasaktır.
l. Pat sahasında görev yapan tüm kurum ve kuruluşlar bu talimatta belirtilen
husulara aykırı durumları Havalimanı İşletmecisi ile Sivil Havacılık Dairesi’ne
bildirmekten sorumludur.
j.
2.2-APRONDA GÖREVLİ PERSONELİN UYMASI
GEREKEN KURALLAR
Tarih
Bölüm
Sayfa
26.09.2014
2
8
2.2 – APRONDA GÖREVLİ PERSONELİN UYMASI GEREKEN KURALLAR
a. Apronda görev yapan tüm personel SHD tarafından tanzim edilen Personel
Tanıtma Kartını görev yaptığı sürece yakalarında veya boyunlarında taşımak ve
giriş kartının arkasında yazan talimatlara uygun şekilde hareket etmek
zorundadır.
b. Personel tanıtma kartını takmayan personel uyarılır. Tespiti yapan Havalimanı
İşletmecisi ise uyarılara uymayan personel ile ilgili tutanak tutar. Gerekli cezai
işlemler SHD tarafından uygulanır. Hava sahasında hiç giriş kartı olmaksızın
kaçak giren kişilerin tespit edilmesi durumunda sözkonusu kişiler kontrol altında
tutularak SHD Müdürlüğü’ne ve Ercan Güvenlik Amirliği’ne bildirilir.
c. Apronda görev yapan tüm personel SHD , Ercan Güvenlik Amirliği ve Havalimanı
İşletmecisi tarafından yapılan kontroller esnasında giriş kartı ibraz etmek
zorundadır.
d. Apronda görev yapan tüm personel bu talimata uygun olarak hareket etmek
zorundadır. Ayrıca Havalimanı İşletmecisi tarafından verilecek talimatlara
uymakla yükümlüdür.
e. Apronda görev yapan personel şirket üniformalarının üstüne, uçak park
sahasında çalıştığı şirketi belirten logo, reflektörlü giysi ve/veya fosforlu yelek
giymek zorundadır.
f. Apronda görev yapan personel çalışma bölgelerinin temiz olmasından
sorumludur.
g. Pat sahasında araç, gereç ve teçhizat kullanımı esasında, mobil veya araç
telefonu kullanmak yasaktır.
2.3- APRON GİRİŞ ÇIKIŞ USÜLLERİ
Tarih
Bölüm
Sayfa
26.09.2014
2
9
2.3 – APRON GİRİŞ ÇIKIŞ USÜLLERİ
a. Sivil Havacılık Dairesi uygun görülen başvurular çerçevesinde personel veya
araçlar için gerekli, daimi veya geçici kartların basılmasından verilmesinden ve
geri alınmasından ; bu kapsamda aprona giriş ve çıkışların düzenlenmesinden
Havaalanları ve Limanlar (ücretler) Yasası ile Havaalanında Kullanılacak
Personel Tanıtma Kartı Tüzüğü çerçevesinde sorumlu olup bu işlemler Ercan
Güvenlik Amirliği ile koordineli bir biçimde yapılır.
b. Personel tanıtma kartı ve Apron Araç Kartı başvuruları ile geçici giriş talepleri
SHD Müdürlüğü’ne en az üç gün önceden istenilen belgeler ile birlikte yapılır ve
yapılacak tahsilatlar mesai saatleri içinde gerçekleştirilir.
c. Havaalanı hava tarafında yapılacak her türlü film, fotoğraf çekimi vb. aktiviteler,
SHD Müdürlüğü ile Polis Genel Müdürlüğü’nün onayı ile gerçekleştirilebilir.
2.4-PAT SAHASINDA ARAÇ KULLANMA
YETKİSİ
Tarih
Bölüm
Sayfa
26.09.2014
2
10
2.4- PAT SAHASINDA ARAÇ KULLANMA YETKİSİ
a. PAT sahasında görev yapan araçları, ‘Trafik Sürücü Belgesi’ olan ve ‘Pat
Sahası Araç Kullanma İzin Belgesi’ (EK 2) SHD tarafından onaylanmış personel
haricinde hiç kimse kullanamaz. PAT sahasında Araç Kullanma Belgesi olan
personel sadece bu belgede yetkilendirildiği araçları kullanabilir. (EK-1)
 PAT SAHASINDA Araç Kullanma Belgesi talebinde bulunacak kurum ve
kuruluşlar ‘Araç Kullanama Belgesi’ talep formu ile Sivil Havacılık
Dairesi’ne müracaatta bulunacaktır.(EK-2)
 21/1974 Motorlu Araçlar Yol Trafik Yasası ve Tüzüğü’ne göre alınan
sürücü belgesine uygun PAT sahasında araç kullanma belgesi verilir.(EK1)
 PAT sahasında Araç kullanma Belgesinde, 21/1974 Motorlu Araçlar Yol
Trafik Yasası ve Tüzüğü’nde belirtilen özel maksatlı araçlar ile iş
makinelerinin (çekerli merdiven, konveyör, paletli yükleme aracı vb.)
kullanılabilme yetkisinin verilebilmesi için kullanacağı aracın sınıfına uygun
Trafik Sürücü Belgesi dışında her bir araç/makineye ilişkin olmak üzere;
 Personelin yetkili bir kuruluştan veya eğitim sertifikasına haiz
eğitimci kişiler ile aracın üreticisi/temsilci marifetiyle verilecek
/verdirilecek bir eğitim neticesinde başarılı olduğuna ilişkin
belgenin ibrazı gerekir.

PAT sahasında Araç kullanma Belgesi verilebilmesi için personelin SHD
tarafından düzenlenecek eğitimi başarı ile tamamlaması gerekmektedir.
 SHD, PAT sahasında Araç Kullanma Belgesi talep edilen
personele, PAT sahasında ilişkin araç kullanma ve diğer
kurallar, kazalarda uygulanacak yöntem ve aykırı davranışlarda
uygulanacak cazai müeyyideler gibi konuları kapsayan teorik ve
pratik olmak üzere iki aşamalı eğitim verecektir.
b. Sürücü personel, PAT sahasında, görev yaptığı kuruluşun sorumluluğunda olan
aracı kullanabilir. Ancak 5/2013 Sayılı Havalimanı Hizmetler ve Limanlar
(Ücretleri) Yasası çerçevesinde yer hizmeti veren kuruluşlar, SHD’nin onayı ile
kendi yer hizmetini yapan hava taşıyıcılarının bu hizmetleri için kullandıkları araç
– gereç veya donanımından biri veya birkaçını, aralarında yapacakları anlaşma
çerçevesinde hizmet aksamaması için , diğer bir yer hizmeti kuruluşu veya hava
taşıyıcılarından geçici olarak temin edebilir. Yapılan anlaşma ve/veya
sözleşmenin bir süreti SHD’ye verilecektir.
2.4-PAT SAHASINDA ARAÇ KULLANMA
YETKİSİ
Tarih
Bölüm
Sayfa
26.09.2014
2
11
c. SHD, PAT Sahasında araç kullanan tüm personelin izinli olup olmadığını ve
uygun ‘Trafik Sürücü Belgesi’ne sahip olup olmadığını kontrol eder. Ayrıca
Havalimanı İşletmecisi bu talimatın geregi SHD adına sözkonusu denetimi yapıp
SHD’ye rapor verebilecektir.
d. PAT Sahasına giriş izni olmayan ancak kullandığı araca uygun ‘Trafik Sürücü
Belgesi’ bulunan sürücülerin kullandığı, hizmetler için PAT sahasına girmesi
gereken Ambulans, Cenaze Aracı, Banka Aracı vb. araçlar SHD’nin izni ile
Havalimanı İşletmecisinin yetkilendirilmiş görevlisinin rehberliğinde (Follow-me)
aprona çıkabilir.
e. ‘PAT Sahalarında Araç Kullanma Belgesi’ nin kaybedilmesi durumunda, bu
husus kaybedilen belgeyi düzenleyen Sivil Havacılık Dairesi’ne resmi yazıyla
bildirilmek zorundadır. Bu esnada kaybedilen sözkonusu belge kapsamı aynı
veya farklı olacak şekilde yeni belge düzenlenmesi talep edilir. Kaybolan belge
kapsamına ilave yapılmasının istenmesi durumunda, ilave edilmesi istenen
hususa ilişkin sertifika ve belgenin SHD’ye verilmesi gerekmektedir.
f. PAT Sahasında Araç Kullanma izni olup da KKTC Sürüş Ehliyeti iptal olan
sürücü personelin PAT Sahasında Araç Kullanma İzin Belgesi ayni süre
içerisinde geçersiz olur.
g. PAT Sahasına giriş izni bulunmayan personel PAT Sahasında Araç kullanma
Belgesi ile PAT Sahasına giremez ve PAT Sahasında araç kullanamaz.
2.5-PAT SAHASI ARAÇ GEREÇ VE DONANIMA
İLİŞKİN GENEL KURALLAR
Tarih
Bölüm
Sayfa
26.09.2014
2
12
2.5- PAT SAHASI ARAÇ GEREÇ VE DONANIMINA İLİŞKİN GENEL KURALLAR
a. PAT sahasında daimi görev yapacak araçlar için veya geçici süreli görev
yapacaklar için Sivil Havacılık Dairesi Müdürlüğü tarafından verilen ‘Daimi
Apron Giriş Kartı’ veya ‘Geçici Apron Araç Kartı’ alınması zorunludur.
b. PAT Sahasında hizmet yapacak her bir araca ‘Daimi Apron Giriş Kartı’ ile
hizmet gereği kullanılacak trafik plakalı her bir araca ‘Geçici Apron Araç Kartı’
SHD tarafından verilecektir.
c. ‘Daimi Apron Giriş Kartı’ bulunan her bir araç buna uygun apron plakası
yaptırmak ve takmakla yükümlüdür.Apron plakalarının şekli Sivil Havacılık
Dairesi’ne onaylatılacaktır.
d. Yer Hizmet Kuruluşları ile Hava Taşıyıcıları, çalışma ruhsatlarında belirtilen
bulundurulması zorunlu araçlarına, akaryakıt şirketleri de PAT Sahasında hizmet
verecek araçlarına ‘Daimi Apron Giriş Kartı’ almak zorundadır.
e. Yer Hizmet Kuruluşları, Hava Taşıyıcıları, Ticari Kuruluşlar ile kamu kuruluşları
havalimanında hizmet gereği kullanacakları trafik plakalı RHA araçlarına ‘Apron
Giriş Kartı’ almak zorundadır.
f. Geçici Apron Araç Kartı almış olanların haricinde PAT sahasında görev yapacak
bütün araçlara, her yönden görülebilen sarı flaşörlerin takılması ve görev
esnasında sürekli yakılması mecburidir.
g. PAT sahalarında araç ve techizatı bulunan bütün kişi/kuruluşlar, yapacakları
hizmetler nedeniyle uçak, yolcu ve 3.Şahıs Mali Mesuliyet Sigorta poliçesini
yaptırmak zorundadır. İstenilen nitelikteki sigorta poliçesi bulunmayan
kişi/kuruluş, araç ,gereç ve techizatın PAT Sahasına girmesine izin
verilmez.Sigorta kapsam ve alt limitleri ile ilgili tavsiyeler EK 3’ te verilmektedir.
h. Devlet araçları (RHA) ve havalimanında görev yapan ve görevi nedeniyle PAT
Sahasına girmesi gereken Emniyet, Gümrük ve benzeri görev/hizmet yapan
kamu kurumları hizmetlerinde kullanılan araçlar kendi sigorta mevzuatları
kapsamında değerlendirilir.
i.
‘Apron Giriş Kartı’nın aracın görünür bir yerinde bulundurulması zorunludur.
j.
Apron’da hizmet veren, her türlü araç ve gereç üzerine kuruluşun adı
bulunacaktır.
Tarih
Bölüm
Sayfa
26.09.2014
2
13
k. Hizmet araç – gereç ve donanımları, SHD’nin iznini müteakip mesai saatleri
içerisinde Havalimanı İşletmecisi’nin koordinesiyle PAT sahası dışına
çıkartılabilir.
l.
İ)
Araç, gereç ve donanım,tam, faal ,temiz,bakımlı ve boyalı olarak, Havalimanı
İşletmecisi tarafından tahsis edilen alanlarda düzenli olarak bulundurulmalıdır.
PAT sahasında kullanılacak/bulunacak araçların renkleri ile dış yüzeyinde yer
alacak logo veya işaretere ilişkin esaslar aşağıda yer almaktadır:
1) Araçların renkleri ile dış yüzeyinde yer alacak logo veya özel işaret ve/veya
tanıtımın SHD’nin onayını almak kaydıyla;
I) Kurum ve kuruluşların birbirinden, özel amaçlı araçların ise diğer
araçlardan ayırt edilebilmesini sağlayacak özellikte olması,
II) Araç kullanan personelin dikkatini dağıtmayacak renk ve parlaklıkta
olması,
III) Görüntü kirliliği yaratmayacak şekilde olması,
IV) Aracın ait olduğu kuruluş logosunun bulundurulması ve net görünebilecek
şekilde olması esastır.
V) Araçların dış yüzeyinde başkasının logo veya özel işaret ve/veya
tanıtımının bulunabilmesi için SHD’nin izninin alınması şarttır.
2) Apron Hizmet Araçları için kabul edilen renkler aşağıdaki gibidir:
İtfaiye, yangın ve kurtarma araçları: Kırmızı
Apron Yönetim Araçları
: Sarı, Sarı Siyah
Diğer Hizmet Araçları
: Sarı, siyah ve kırmızı dışında kalan
bir renk.
J)
İlk çalışma ruhsatı alacaklar ile çalışma ruhsatı olanların ilave olarak alacakları
teçhizatların (Doğru ve Alternatif Akım Jeneratörü, Air Starter Unit, Yükleme
Aracı, Bagaj Çekme Aracı, Uçak Çekme-İtme Aracı, Motorlu ve Çekerli Yolcu
Merdiveni, Palet, Konteyner, Dolly, Foseptik Aracı, Su İkmal Aracı, Havalandırma
Aracı İle İkram Yükleme Aracı, v.b) ilgili uluslararası standartlara uygun olması
zorunludur.
K)
Daimi Apron Giriş Kartı almış araçların ekonomik ömürlerini doldurmaları
halinde PAT Sahası dışına çıkarılmaları gereklidir. SHD’nin onayı ve Havalimanı
İşletmesi’nin koordinesi ile PAT Sahası dışına çıkarılmayan araçlardan ücret
tarifesine göre Daimi Apron Giriş Kartı ücreti alınmasına devam edilir.
SHD,ekonomik ömrünü doldurduğunu veya apronda hizmet veremeyecek
durumda olduğunu bildirip PAT sahası dışına aldırabilir.
SHD, PAT sahasında hizmet veren kuruluş veya hava taşıyıcılarına ait araç ve
gereçlerin teknik ve trafik muayenelerini kontrol etmekten sorumludur.
M)
Tarih
Bölüm
Sayfa
26.09.2014
2
14
Havalimanı İşletmecisi tarafından yapılan denetimlerde tespit edilen eksiklikler
Sivil Havacılık Dairesi’ne bildirilir.Kontroller esnasında bu kuruluş veya hava
taşıyıcılarına ait araç ve gereçlerin teknik ve trafik muayenelerinin zamanında
yapılmamış olduğu tespit edildiğinde izlenecek usuller aşağıda belirtilmiştir:
1) Belirlenen araca ait “Apron Giriş Kartı” bu eksiklik giderilinceye kadar SHD
tarafından geri alınır.
2) Bu süre içerisinde belirtilen araçların PAT sahasında hizmet yapmalarına izin
verilmez.
3) Kusurun giderilmesi sonucunda yapılan başvuru ile SHD tarafından uygun
görülmesi halinde 5/2013 Havalimanı Hizmetler ve Limanlar (Ücretleri) Yasası
ile belirlenen tarifeye göre ücret yeniden tahsil edilir.
4) Yukarıdaki işlemlerin tamamlanmasını müteakip SHD, “Apron Giriş Kartı” ‘nı
ilgili kuruluş yetkilisine verir.
Kontroller esnasında bu kuruluş veya hava taşıyıcılarına ait araç ve gereçlerde
eksiklerinin bulunduğu tespit edildiğinde izlenecek usuller aşağıda belirtilmiştir:
1) Belirlenen araca ait “Apron Giriş Kartı” bu eksiklik giderilinceye kadar SHD
tarafından geri alınır.
2) Bu süre içerisinde belirtilen araçların PAT sahasında hizmet yapmalarına izin
verilmez.
3) Eksikliğin giderilmesini müteakip SHD, “Apron Giriş Kartı” ‘nı ilgili kuruluş
yetkilisine verir.
m)
LPG, LNG ve türevleri yakıtla çalışan araçlar PAT sahasına giremez ve görev
yapamaz, tespiti durumunda havalimanı hava sahası dışına çıkartılır.
n)
“Apron Giriş Kartı” bulunan aracın yerine ayni tip yeni model aracın alınması
durumunda PAT Sahası dışına çıkartılan eski aracın kartı yeni araç için SHD
onayıyla kullanılabilir.
2.6-PAT SAHASI ARAÇ KULLANIMI GENEL
KURALLARI
2.6-
Tarih
Bölüm
Sayfa
26.09.2014
2
15
PAT SAHALARINDA ARAÇ KULLANIMI GENEL KURALLARI
a) PAT Sahasında araç, gereç ve teçhizat kullananların, Apron trafik
işaretlerine ve kurallarına uymaları zorunludur.
b) Acil durumlarda müdahale etmek amacıyla, olay yerine çabuk ulaşmaya
çalışan itfaiye, ambulans, Follow-me, güvenlik aracı v.b araçlara öncelik
verilecektir.
c) Bir olaya müdahale eden İtfaiye teşkilatının çalışmalarına engel olunmaması
amacıyla, olaya müdahale eden itfaiye araçları dışındaki araçlar olay mahaline
girmeyecek ve park etmeyecektir.
d) PAT sahasında görev yapan tüm araçlarda, aracın büyüklüğüne uygun yangın
söndürme cihazı bakımlı ve her an kullanılabilir durumda bulunacaktır.
e) PAT sahası üzerinde arıza yapan araç, gereç ve teçhizat, en seri şekilde Sivil
iHavacılık Dairesi Hava Trafik Kontrol Kulesi’ne haber verilerek bu sahadan
çıkarılır.
f) Araç, gereç ve teçhizatın tamirat/onarımı, kuruluşlara tahsisli mahallerde
yapılabilir.
g) PAT sahası içerisinde sigara içmek yasaktır.
h) PAT sahasında görev yapan araçlar 25 km/saat hızı aşmamalıdır.
2.6.1 Pistlerde Araç Kullanma Esasları
a) SHD kuleden izin almadan hiçbir araç pist ve taksi yoluna çıkamaz.
b) Pist ve taksi yoluna çıkacak araçların her birinde ayrı ayrı telsiz cihazı
bulunması ve SHD kule ile sürekli temas halinde olmaları zorunludur.
c) Pist veya taksi yolu üzerinde hava aracı, kaza, kırım, role kaçırma veya arıza
yaptığında, daha önce belirlenmiş müdahale ekiplerinin dışında hiç kimse olay
mahaline gitmeyecektir.
d) Manevra sahası üzerinde bulunan tüm araç kullanıcıları kule frekansında
sürekli dinlemede olacaklar ve kule talimatlarına uyacaklardır.
2.6.2 Apronda Araç Kullanma Esasları
a) Ercan Havalimanı PAT Sahası içinde hiçbir personel gerekli önlemler
alınmadan tedbirsiz bir şekilde motorlu araç kullanamaz.
b) Apron ve servis yollarında motorlu araç kullanan kişiler kurallara uymakla
yükümlüdür.
c) Apronda azami hız 25 km’dir.
d) Apronda hizmet eden araçlar hiçbir şekilde uçakların hareketlerine engel
olmayacaktır.
e) Apronda iki tekerlekli motorlu ve motorsuz araç kullanılması yasaktır.
f) Uçak park sahasında geri manevra yapılmaz. Geriye manevra gerektiğinde
Marshall ( gözcü) yönlendirmesi ile yapılacaktır.
g) Hiçbir zaman hareket halindeki uçağın önünden veya arkasından geçilmez.
2.6-PAT SAHASI ARAÇ KULLANIMI GENEL
KURALLARI
Tarih
Bölüm
Sayfa
26.09.2014
2
16
h) Bagaj çeker traktörlere en çok 6 adet boş veya 4 adet dolu bagaj arabası
bağlanabilir veya dollylerden yükü olan varsa çekilen bagaj arabası ve dolly
sayısı 4’ü geçmez.
i) Dolly ve bagaj arabası dışında kalan çeker konveyör, çeker yolcu merdiveni
v.b. çekerli araçlar tek olarak çekilir.
j) Apronda hizmet veren araçlarda meydana gelebilecek yangınlarda ilk
müdahalenin yapılabilmesi için, apronda görev yapan tüm araçlarda faal
durumda ve aracın büyülüğüne göre trafik kurallarında belirtilen ağırlıkta
yangın söndürme cihazı bulundurulacaktır.
k) Hava tarafında görev yapan tüm kurum ve kuruluş personeli PAT sahasında
FOD oluştuğunda/gördüklerinde en kısa sürede Havalimanı İşletmecisi’ne
haber verecektir.
l) Apronda uçaklara verilen hizmetler esnasında itfaiye ve akaryakıt araçlarının
önü sürekli açık kalacak şekilde çalışılacaktır.
m) Apronda hizmet veren araçlar, bütün durma noktalarında duracak, gerekli
kontroller yapılacak ve uygun zamanda (uçaklara öncelik verecek şekilde)
hareket edeceklerdir.
2.6.3 Bagaj İşlem Sahasında Uygulanacak Kurallar
a) Bagaj işlem sahasında hizmet veren tüm araçlar 10 km/h hız limitini
aşmayacaklardır.
b) Bagaj işlem sahasında uçağa yaklaşan araçlar hız limitini düşürüp, aracın fren
sistemini kontrol ederek yaklaşacaklar ve gerekli emniyet tedbirlerini alarak
park edeceklerdir.
c) Hiçbir bagaj nakil aracı, bagaj işlem sahasının trafiğini ve hizmet akışını
aksatacak şekilde gelişigüzel ve çalışır vaziyette bırakılamaz.
d) Bagaj işlem sahasında ve uçak altında görev yapan yükleme ve boşaltma
görevlileri, çalıştıkları mahalin temizliğinden sorumludurlar.
2.7-PAT SAHASINDA FOLLOW-ME HİZMETİ
Tarih
Bölüm
Sayfa
26.09.2014
2
17
2.7- PAT SAHASINDA FOLLOW-ME HİZMETİ
a-)Follow- me hizmeti, hava araçlarına isteğe bağlı olarak Havalimanı İşletmecisi
ve/veya Yer Hizmet Kuruluşları tarafından verilecektir.Uçaklara verilen follow-me
hizmeti esasları aşağıda belirtilmiştir:
 Follow-me hizmeti verilirken SHD kule ile sürekli irtibat halinde
olunmalıdır.
 Follow-me hizmeti, uçağın her türlü maniadan arındırılmış emniyetli bir
şekilde seyrini sağlamalıdır.
 Hizmet alacak uçağın bilgileri, uçak inmeden önce follow-me aracına
bildirilmelidir.
 Follow-me aracı ile uçak arasındaki mesafe ayarlanmalıdır.Bu mesafe,
pilotun follow-me panosunda verilen bilgileri görebileceği ve aracı
kullananın da , dikiz aynasından pilot mahalini görebileceği mesafede
olmalı, follow-me aracı ile uçak bir bütünlük arzetmelidir.Ayrıca bu
hizmet sırasında uçağın arkasından ve altından kesinlikle
geçilmemelidir.
 Follow-me hizmetine başlanmadan önce, aracın sarı renkte tepe
lambaları ve ‘ FOLLOW-ME’ yazısı yakılır. Uçak durdurulmak istenirse
‘ FOLLOW-ME’ yazısı kapatılır ve ‘STOP’ yazısı yakılır. Hizmetin
bitiminde pano ışıkları ve tepe lambaları kapatılarak, araç uçak
önünden ayrılır.
 Düşük görüş şartları oluşmamışsa, inen uçak için follow-me hizmeti,
taksiyolunun aprona giriş noktasından başlar, uçak park sahasında
sona erer.
 Düşük görüş şartlarında inen uçak için Follow-me hizmeti, pisti terk
eden taksiyolunda başlar, park sahasında biter. Kalkışa gidecek uçak
için park sahasında başlar, kalkış pisti giriş taksiyolunda sona erer.
b-) PAT Sahasına Geçici Apron Araç Giriş Kartı tahsis edilerek giriş/çıkış yapacak
tüm araçlar follow-me hizmetini Havalanı İşletmecisi’nden almak zorundadır.
Araçlara verilen follow-me hizmeti esasları aşağıda belirtilmiştir:

Havalimanı dışından gelip PAT Sahası kurallarını bilmeyen
sürücülerin kullandığı araçlara apron, taksiyolu ve pist giriş ve
katedişlerde, kule ile irtibatlı bir biçimde follow-me hizmeti verilir.
c-) Hava tarafında yaptırılacak inşaat, bakım ve onarım çalışmaları için PAT
Sahasına giriş/çıkış yapacak tüm araçlara follow-me hizmeti verilmesi mecburidir.
d-)Follow-me araçlarında bulunması gerekli özellikler aşağıda belirtilmiştir:
 Sarı veya sarı-siyah damalı renkte ve araç genişliğinde sinyal
panosu,
 Panoda, en az dönüşümlü kullanılan yeşil renkte ışıklı ‘FOLLOWME’ ve kırmızı renkte ‘STOP’ yazıları, pano yanlarında sarı renkte
iki adet flaşör,panoda sağa ve sola dönüş sinyal sistemi,
 Kule-yer kontrol frekansına uygun muhabere cihazı,
 Araç içinde marshalling hizmeti için birer ışıklı ve ışıksız flama.
2.8-PAT SAHASINDA MARSHALLİNG HİZMETİ
Tarih
Bölüm
Sayfa
26.09.2014
2
18
2.8- PAT SAHASINDA MARSHALLING HİZMETİ
Uçakların hizmet verilerek parklandırılması ve gerekiyorsa park sahasından
ayrılmasının sağlanması olan marshalling hizmetinin esasları aşağıdadır:
 Marshalling hizmetlerinde uluslararası işaretler kullanılır.
 Havaalanına gelen tüm uçaklara marshalling hizmeti verilerek parklandırılma
yapılır.
 Uçaklara marshalling hizmeti öncelikli olarak yer hizmetleri kuruluşları yetkili
personeli tarafından verilir.
 Uçağın park sahasına herhangi bir nedenle yer hizmetleri kuruluşu veya hava
taşıyıcısı personeli gelmemiş ise, uçak ‘Havalimanı İşletmecisi’ yetkili personeli
tarafından marshalling hizmeti verilerek parklandırılır.
 Marshalling hizmetini veren personel, marshalling işaretleri, uçak park sahaları,
uçak park sahası çizgileri, uçak tipleri ve apron emniyet kuralları hakkında
eğitimden geçirilmiş olmalıdır.Eğitim belgelerinin Sivil Havacılık Dairesi’ne onay
için sunulması gerekmektedir.
2.9- PAT SAHASINDA HAVA ARACI YAKIT
HİZMETİ
Tarih
Bölüm
Sayfa
26.09.2014
2
19
2.9- PAT SAHASINDA HAVA ARACI YAKIT HİZMETİ
Hava Aracı Yakıt Hizmetlerinde uygulanacak genel kurallar aşağıda
sıralanmaktadır:
 Yakıt İkmal Aracı (Tanker/Dispanser) Operatörü 25km/saat hız limitine
uyacak, yolcu geçiş alanlarında 10km/saat hiz limitine riayet edecek ve
özellikle park yeri giriş çıkışları olmak üzere tedbirli olacaktır.
 Hangar vb. kapalı alanlarda yakıt ikmali yapılmayacaktır.
 Yakıt İkmal araçları üzerinde ‘Sigara İçilmez’ ikazları olacak ve yangın
söndürme cihazları hazır bulundurulacaktır.
 Yakıt İkmal Aracı apronda İşletmeci Şirket tarafından gösterilen
bekleme noktasında bekleyecektir.
 Yakıt İkmal Aracı önü boş olacak şekilde uçağa paralel bir biçimde
yakıt ikmali yapacaktır.
 Yakıt İkmal Aracı, sürücüleri yakıt ikmali yaparken aracı
terketmeyecektir. Herhangi bir sızıntı tesbit edildiğinde Havalimanı
İşletmecisine derhal haber verilecektir.
 Yakıt İkmali başlamadan önce hava aracı ve yakıt ikmal aracı arasında
topraklama ve/veya eşitleme için gerekli emniyet tedbirleri havayolu ve
yakıt hizmet kuruluşları tarafından alınacaktır.
 Yakıt İkmali esnasında hava aracı altında hizmet veren tüm araç,gereç
ve teçhizatın, kıvılcım oluşturmaması için gerekli bakımlarının yapılmış
olmasından ilgili hizmet kuruluşları sorumludur.
 Yakıt İkmal personeli çakmak ve kibrit taşımayacaklardır. Ayrıca
üzerlerinde düştüğünde kıvılcım oluşturacak tornavida vb. eşya
bulundurmayacaklardır.
 Yakıt İkmali esnasında hava aracına bakım onarım yapılmayacaktır.
 Şimşek ya da gürültülü hava hadiselerinde yakıt ikmali
yapılmayacaktır, yapılıyor ise ara verilecektir.
 Yakıt İkmal Aracı apronda kesinlikle geri manevra yapamaz.
 Hava Aracı Yakıt İkmal faaliyetleri ile ilişkili olarak bu talimat içinde yer
alan hususlar konu ile ilşkili yayınlanmış uluslarası ve ulusal mevzuat
hükümlerini ortadan kaldırmaz .
a-) Hava Aracı İçinde Yolcu Varken veya Hava Aracına Yolcu İniş/Binişi
Esnasında Yakıt İkmalinde Alınacak Ek Tedbirler:

Yolcu alımı sırasında, yolcular hava aracı içindeyken ya da yolcu
indirme sırasında Sivil Havacılık Dairesi Meydan İtfaiye Şube Amirliği
aracı refakati olmadan kesinlikle hortumlar takılmayacak ve yakıt ikmali
yapılamayacaktır.
2.6-PAT SAHASINDA HAVA ARACI YAKIT
HİZMETİ



Tarih
Bölüm
Sayfa
26.09.2014
2
20
Yakıt ikmali sırasında hava aracına binen veya inen yolcuklar yakıt ikmal
alanı içinden geçirilmeyecektir.Gerekli durumlarda güvenlik tedbirleri
alınarak yapılacaktır.
Hava aracının kapıları tam açık ve merdiven kullanılabilir durumda
olmalıdır.
Yakıt ikmali sırasında uçağın içinde yakıt buharı tesbit edilmesi
durumunda ,uçağın içi temizlenene kadar yakıt alma işine ara
verilmelidir.
b-)Yakıt Dökülmesi Durumunda Uygulanacak Usuller



Yakıt ikmali esnasında veya herhangi bir nedenle yakıt dökülmesi
durumunda ilgili hizmet kuruluşu tarafından gerekiyorsa yakıt dökülen
bölgedeki insanlar bölgeden uzaklaştırılarak, yakıt dökülen bölgeye etkisi
olan araç ve gereçler emniyete alınarak, yakıt dökülen bölge ve büyüklüğü
hakkında Havalimanı İşletmecisi’ne derhal haber verilir.
Alınan bilgi vakit geçirmeden Havalimanı İşletmecisi tarafından Sivil
Havacılık Dairesi Meydan itfaiye Şube Amirliği’ne, Hava Trafik Kontrol
Şube Amirliği’ne bağlı Kontrol Kulesine ve Sivil Havacılık Dairesi
Müdürlüğü’ne bildirilir.
Havayolu yetkilileri ve hizmetle ilgili gerekli personel haricindeki kişiler
yakıtın döküldüğü sahaya girmeyecektir.
2.10-PAT SAHASININ TEMİZLİĞİ GENEL
KURALLAR
Tarih
Bölüm
Sayfa
26.09.2014
2
21
2.10 PAT SAHASININ TEMİZLİĞİ GENEL KURALLAR
a. Ercan Havalimanı PAT sahasında görev yapan tüm personel hizmet
esnasında PAT sahasının temizliğine dikkat edecektir.
b. PAT sahasında görev yapan kurum ve kuruluşlar faaliyetleri esnasında
ortaya çıkan yağ, yakıt vb. kimyasal atıklar için gerekli işlemi yapacaklardır.
c. Uçak park yerlerinin temizliğinden yer hizmetleri kuruluşu, dolum
esnasında yakıt dökülmesi durumlarında ilgili bölgenin temizliğinden hizmet
veren akaryakıt kuruluşu sorumludur.
d. PAT sahasında yabancı madde veya kirli bölge tespit eden personel,
durumu Havalimanı İşletmecisi’ne rapor etmekle sorumludur.
e. Hizmet sırasında gerekli tedbirlerin alınmaması nedeniyle apronların
kirletilmesi ve kirleten tarafından gerekli şekilde temizlenmemesi halinde,
Havalimanı İşletmecisi kirli mahalin temizletilmesini sağlar. Havalimanı
İşletmecisi talimatta belirtilen hususlarda temizleme ve ücretlendirmeyi ilgili
tarifeler çerçevesinde koordine edecektir.
f. PAT Sahası dahilinde İnşaat bakım onarım, tadilat amaçlı (inşaat, elektrik,
elektronik, makine v.b) çalışmalarda FOD oluşturulması ve gerekli şekilde
temizlenmemesi durumunda g e r e k l i t e m i z l i ğ i y a p a r a k / y a p t ı r a r a k
ücretlendirme yapabilir .
g. Tüm ücretlendirmelerde ilgili yasa, tüzük ile onaylanmış tarifeler ve/veya
aktedilen hizmet sözleşmeleri esas alınır.
h. Apronda uçak yıkamak yasaktır.Yıkama işlemleri Sivil Havacılık Dairesi
tarafından gösterilen yerlerde yapılır. (B-Apron)
2.10.1 Yabancı Madde Hasarı (FOD) ve Temizliği
a. Ercan Havalimanı PAT sahasında görev yapan tüm kurum ve
kuruluşlar personelini yabancı maddelerin uçaklara verecekleri zarar
konusunda bilgilendirir ve uyarır.
b. Havalimanı İşletmecisi, E r c a n
Havalimanı’nda yabancı madde
tahribatına nelerin sebep olabileceğini (Nelerin FOD’ye sebep olduğu) tespit
eder ve böyle bir tahribatın meydana gelmemesi için önleyici tedbirler
alınmasını sağlar.
c. Havalimanı İşletmecisi, PAT sahası yüzeyinde bulunabilecek yabancı
maddeler nedeniyle oluşacak zararların önlenmesi için uçak hareket
sahasının sürekli olarak temiz tutulmasını sağlamakla sorumludur.
d. PAT sahasında yabancı madde yaratan kişi veya kuruluşlar Havalimanı
İşletmecisi tarafından yazılı olarak ikaz edilecek ve Sivil Havacılık Dairesi’ne
bilgi verilecektir.
2.10-PAT SAHASININ TEMİZLİĞİ GENEL
KURALLARI
Tarih
Bölüm
Sayfa
26.09.2014
2
22
e. PAT sahası FOD temizliği bu talimat doğrultusunda yapılacaktır. Bu
kapsamda Havalimanı kullanıcıları aşağıda belirtilen kural ve kaidelere
uymakla/uygulamakla yükümlüdür:
1. Apron park sahasında uçağa hizmet verme esnasında meydana
gelen FOD, uçak park sahasından ayrılmadan önce park sahasını
kullanan Yer Hizmet kuruluşu/hava taşıyıcısı tarafından (hizmet öncesi
ve hizmet sonrası) temizlenerek park sahası temiz
olarak
bırakılacaktır.
2. Kargo apronu uçak park sahasında, yükleme/boşaltma işlemleri
sırasında sandıklardan veya konteynerlerden dökülen/kopan her türlü
parça park sahasını kullanan Yer hizmet kuruluşu veya hava taşıyıcısı
tarafından temizlenerek park sahası temiz olarak bırakılacaktır.
3. Yağışlı havalarda bagajların üzerine örtülen naylonlar ile çöp
poşetleri gerekli tedbirler alınmaması durumunda rüzgarın etkisiyle çok
kısa zamanda harekat sahasına ulaşarak hava araçları için tehlike
yaratmaktadır. Apronda hizmet veren tüm kuruluşlar uçaklara tehlike
oluşturabilecek bu tür FOD için önlem almak zorundadır.
4. Yer Hizmet kuruluşları, uçaktan çıkan çöp v.b malzemeleri çöp
poşeti içerisinde ağzı kapalı, tam dolu olmaksızın kapalı çöp taşıma
araçları ile çöp toplama merkezine götürecektir.
5. Çöp toplama merkezine götürülen çöpler, çöp konteynerlerine
konulacak ve açıkta çöp bırakılmayacaktır.
6. Havalimanı hava tarafında hizmet veren tüm kurum/kuruluşlar
kendilerine tahsisli alanlar ile bina, tesis, ofis ve araç park alanlarını
temiz tutacaklardır.
7. Pat sahasında apron hizmet araçları için düzenlenmiş yıkama yerleri
haricinde yıkama işlemleri yapılması yasaktır.
8. Apron yüzeyine su veya sıvı boşaltılması yasaktır.
9. Bagaj etiketlerinin araçlara yapıştırılmaması, ayrıca bagaj araçları
üzerine örtülen naylon veya benzeri malzemelerin PAT sahasına
yayılmaması
konularındaki
gerekli
tedbirler
Yer Hizmet
kuruluşları tarafından alınacaktır.
10. Havalimanı sınırları içinde Hava/Kara tarafında yapılacak bakım/onarım
çalışmalarında FOD oluşmaması için tüm kurum ve kuruluşlar
çalışmaya başlamadan önce gerekli
tüm emniyet tedbirlerini
alacaktır.
11. Uçak park sahasında uçak teknisyenleri tarafından yapılan her
türlü bakım/onarım çalışmaları esnasında apron yüzeyine herhangi bir
sıvının dökülmemesi/kirletilmemesi için gerekli önlemler alınacaktır.
Yukarıda bahsi geçen hususlara riayet edilmemesi halinde Havalimanı İşletmecisi
durumu Sivil Havacılık Dairesi’ne rapor edecektir.
2.11-HAVA TARAFI İNŞAATI; BAKIM/ONARIM
ÇALIŞMALARI
Tarih
Bölüm
Sayfa
26.09.2014
2
23
2.11- HAVA TARAFI İNŞAATI, BAKIM/ONARIM ÇALIŞMALARI
Ercan Havalimanı hava tarafında yapılacak tüm inşaat, bakım/onarım
çalışmaları Sivil Havacılık Dairesi onayı ile Havalimanı İşletmecisi tarafından
aşağıda izah edildiği şekilde yapılacaktır:
a. Hava tarafında yapılacak her türlü inşaat, elektrik, elektronik, bilgi işlem,
vb. işler; Sivil Havacılık Dairesi onayı ile Havalimanı İşletmesinin
sorumluluğunda olacaktır.
b. Uçuş emniyetini etkileyecek ve/veya acil müdahale gerektirecek
bakım/onarım çalışmalarında ilgili birim doğrudan SHD Kule ile irtibata
geçecek ve Sivil Havacılık Dairesi bilgilendirilerek çalışmaya başlanacaktır.
c. Hava tarafında yapılacak çalışma, dışarıdan hizmet alma şeklinde yapılacak
ise;
Havalimanı İşletmecisi çalışma başlamadan önce aşağıdaki konuları
kapsayacak bir protokol düzenleyecektir:
Pat Sahası Genel Kuralları
Çalışma Gün ve Saatleri ile Çalıştırılacak Personel Listesi
Çalışma alanı krokisi veya projesi,
Çalışma bölgesinde alınacak emniyet tedbirleri,
Çalışmayı gerçekleştirecek araçların hava tarafına giriş,
çıkış ve park etme usulleri, araç gereç listeleri,
 NOTAM gerekliliği,





 Çalışma bölgesinin temizliği,
 Uçuş ve yer emniyetine ilişkin alınacak tedbirler,
 Acil durumlarda yapılacak işlemler.
d. Havalimanı İşletmecisi, yapılacak çalışmalardan önce, çalışmalarla ilgili
gerekli tüm bilgileri ve varsa protokolü Sivil Havacılık Dairesi’ne, çalışma
bölgesine bağlı olarak da SHD Kule’ye bildirecektir.
e. Çalışma yapacak şirketlerin personeli d o ğ b i l e c e k t e h l i k e l i
d u r u m l a r a i l i ş k i n o l a r a k Havalimanı İşletmecisi tarafından
bilgilendirileceklerdir.
f. Çalışma bitiminde Havalimanı İşletmecisi çalışılan bölgenin temizliğini ve
kullanılabilirliğini kontrol edecektir.
g. Havalimanı İşletmecisi, olağan planlamada oluşabilecek değişimler, ek
maddeler, yapılacak işlerde oluşabilecek aksaklıklar, sebep-sonuç ilişkileri
ile birlikte hazırlanacak yeni planlamayı Sivil Havacılık Dairesi’ne
2.11-HAVA TARAFI İNŞAAT, BAKIM/ONARIM
ÇALIŞMALARI
Tarih
Bölüm
Sayfa
26.09.2014
2
24
bildirecektir.
h. Pist, apron ve taksi yollarında yapılacak çalışmalarda, H a v a l i m a n ı
İ ş l e t m e c i s i S i v i l H a v a c ı l ı k D a i r e s i ’ d e n prosedürlere uygun
olarak NOTAM talebinde bulunacaktır.
i. Havalimanı İşletmecisi, park yerlerinde yapılacak çalışmalar sebebi ile park
yerinin geçici olarak NOTAM’lanması talebini Sivil Havacılık Dairesi’ne
bildirecektir.
j. Hava tarafında yapılacak çalışmalarda, çalışmayı gerçekleştiren
birim/kurum ve kuruluş PAT Sahası Kullanma Talimatı’ndaki kural ve
kaidelere uymakla yükümlüdür.
2.12-PAT SAHASI ARAÇ KAZALAR GENEL
KURALLARI
Tarih
Bölüm
Sayfa
26.09.2014
2
25
2.12 PAT SAHASI ARAÇ KAZALARI GENEL KURALLARI
a) PAT Sahasında meydana gelen trafik kazalarında, kazayı inceleyip
gerekli tesbitleri yaparak ön kaza raporu(EK-4) düzenlemeden, Sivil
Havacılık Dairesi ve Havalimanı İşletmecisi sorumludur.
Hazırlanan ön rapor ve olay ile ilgili evraklar Sivil Havacılık Dairesi
Müdürlüğü’ne iletilir.
b) PAT sahasında meydana gelen kazalarda, kazaya sebep olan aracı kullanan
kişi veya olayla ilgili görgü tanığı, kazayı en kısa sürede SHD’ye ve
Havalimanı İşletmecisi’ne bildirmekle yükümlüdür.
c) SHD ve Havalimanı İşletmecisi yetkilileri kaza mahaline gelmeden, acil durum
gerekleri (yaralı kurtarma, yangın önleme/söndürme vb.) dışında işlem
yapılmaz. Kazada yaralanma ve/veya ölüm olması durumunda, kazaya
karışanlar ve/veya görenler tarafından, Sivil Havacılık Dairesi’nin yanı sıra,
adli işlemlerin başlatılması/yürütülmesi için Ercan Güvenlik Amirliği’ne de
haber verilir.
d) Görevli Apron çalışanı ilk olarak kaza yerinde gerekli emniyet tedbirlerini
sağlar ve durumu Havalimanı İşletmecisi’ne bildirir. Kazaya karışan personel
ve araçların gerekli evraklarını temin eder.
e) Ercan Havalimanı’nda görev yapan tüm kuruluşlara ait araçların, PAT
sahasında yaptıkları kazalar sonucu meydana gelecek zarar ziyanı, ilgili
kuruluş kusuru oranında tazmin etmek zorundadır.
f) SHD ve Havalimanı İşletmeci tarafından hazırlanan PAT Sahası Kaza Tespit
Ön Raporu ve gerektiği durumlarda Polis raporu sonucunda Sivil Havacılık
Dairesi tarafından, kazaya karışan asli kusurlu olarak tespit edilen personelin
‘Personel Tanıtma Kartı’ ve ‘PAT Sahası Araç Kullanma Belgesi’ne el konacak
ve cezai müeyyide uygulanacaktır.
g) Kaza halinin seyrüsefer hadisesi kapsamına girmesi durumunda Hava Trafik
Kontrol Şube Amirliği de konuya ilişkin rapor hazırlayacaktır.
h) Bir trafik kazasında olaya karışanlardan yaralanmamış olan veya hafif yaralı
olanlar;



Araç sürücüsü iseler;
 Apron trafiği için ek bir tehlike yaratmayacak şekilde hemen
durmak,
 Trafik güvenliği için ışıklı işaret veya yansıtıcı (reflektör)
koymak,
 Gereken tedbirleri almak,
Apron Trafiğini, can ve mal güvenliğini etkilemeyen, ölümlü, yaralanmalı veya
hasarlı kazalarda, sorumluluğun belirlenmesine yarayacak iz ve deliller dahil,
kaza yerindeki durumu değiştirmemek,
Olayda taraf olanlar, istendiğinde Apron Trafik yetkililerine istenen belge ve
BÖLÜM 3 DENETLEME VE KURAL
İHLALİ DURUMUNDA YAPILACAK
İŞLEMLER


Tarih
Bölüm
Sayfa
26.09.2014
3
26
bilgileri vermek,
Yaralılara ilk yardım ve acil müdahale yapmak maksadıyla kaza mahalinden
ayrılma hali hariç, olayı yetkili ve görevlilere bildirmek ve bunlar gelinceye
kadar veya bunların iznini almadan kaza yerinden ayrılmamak,
En kısa sürede yetkililere haber vermek zorundadır.
i) SHD ve Havalimanı İşletmecisi tarafından düzenlenen ‘PAT Sahası Kaza
Tespit Ön Raporu’na (EK 4) ilişkin esas ve usuller aşağıdadır ;
 Havalimanı İşletmecisi tarafından PAT Sahası Kaza Tespit Raporu
eksiksiz olarak hazırlanacaktır.
 Bu raporla birlikte aşağıda belirtilen evraklar hazırlanarak kaza
dosyası oluşturulur;
 Kazaya ilişkin kroki
 Kazaya karışanların ‘Personel Tanıtma Kartları’, ‘Trafik
Sürücü Belgeleri’ ve ‘PAT Sahası Araç Kullanma Belgeleri’nin
fotokopileri,
 Kazaya karışanlar ve görgü tanıklarının yazılı bildirimleri
 Kazaya karışanlara ait alkol muayene raporları,
 Kaza esnasındaki hava durumu raporu (Ercan Meteoroloji)
 Kazaya ait fotoğraflar
 Kazaya karışan trafik tescilli araçların sigorta poliçeleri
 Hazırlanan ‘ PAT Sahası Kaza Tespit Ön Raporu’ yukardaki
evraklar ile birlikte Sivil Havacılık Dairesi’ne gönderilir.
j) Sivil Havacılık Dairesi Müdürlüğü, hazırlanan kaza dosyası ve Polisten gelen
raporlar doğrultusunda durumu değerlendirerek, asli kusurlu personeli ve
kusur oranlarını belirleyecektir.
k) PAT Sahası Kaza Tespit Raporu veya asli kusurlu ile kusur oranlarına itiraz
olması durumunda Sivil Havacılık Dairesi koordinasyonunda ‘Kaza İnceleme
Komisyonu’ oluşturulur. İtiraz konuları bu komisyonca görüşülerek ilave
belgeler , kamera kayıtları vb. incelenerek ,sonuçlandırılır.
l) PAT Sahası Trafik Kazalarında asli kusurlu sayılan haller aşağıda
sıralanmaktadır.
 Apron trafik memurlarının talimatına uymamak,
 PAT Sahası içerisinde trafik yönlendirme işaretleri ile trafik
kurallarına riayet etmemek,
 Arkadan çarpmak,
 Uçağa çarpmak,
 Doğrultu değiştirme manevralarını yanlış yapmak
 Karşı şeride tecavüz etmek,
 Geçiş önceliğine uymamak,
 Manevralarda düzenlenen genel şartlara uymamak,
 PAT sahası içerisinde, zorunlu haller dışında park etme veya
duraklama veya her durumda gerekli tedbirleri almamak
 Park için ayrılmış yerlerde veya araç servis yolu dışında kurallara
uygun olarak park edilmiş araçlara çarpmak,
 Bu talimatta belirtilen hız sınırlamalarına uymamak,
Tarih
26.09.2014
Bölüm
3
Sayfa
27
İŞLEMLER
 Yetkisiz araç, teçhizat kullanmak
 Alkol, uyuşturucu ve benzeri keyif verici maddeler alarak araç
kullanmak,
İŞLEMLER
Tarih
Bölüm
Sayfa
26.09.2014
3
28
BÖLÜM 3
DENETLEME VE KURAL İHLALİ DURUMUNDA YAPILACAK
İŞLEMLER
PAT sahasında, çeşitli durumlarda değişik nitelikte cezayi
müeyyideler uygulanır:
a. Aşağıda belirtilen hususlara uygun olarak araç gereç
ve teçhizat kullanmadığı tespit edilen personelin Personel
Tanıtma Kartı ve PAT Sahasında Araç Kullanma Belgesi,
hiçbir yazılı ikaza lüzum kalmaksızın Sivil Havacılık Dairesi’nce
geri alınır.
1. PAT sahasında araç kullanma belgesi olmadan araç kullanmak,
2. Araç Kullanma belgesinde belirtilen araçların dışında araç kullanmak,
3. Hareket halindeki hava aracının önünden ya da arkasından
tehlikeli şekilde geçmek,
4. İzinsiz pist ve taksiyollarına girmek,
5. PAT sahasında meydana gelen kazalarda asli kusurlu olmak,
6. PAT sahasında alkol, uyuşturucu veya keyif verici maddeler alarak araç
kullanmak.
Cezai Uygulama:

Sivil Havacılık Dairesi 7 (yedi) gün süre ile Personel Tanıtma Kartına el
koyar. İlgili şirket yetkilisi Yeni Personel Tanıtma Kartı için Sivil
Havacılık Dairesi’ne müracaat eder. Havalimanları, Hizmetler ve
Liman (Ücretleri) yasasında yer alan ücret tarifelerine göre Personel
Tanıtma Kartı bedeli ödenerek yeni kart teslim edilir. Ayrıca söz
konusu personelin, Apron Araç Kullanma Belgesine en az 7(yedi) gün
süreyle el konur. Ayrıca işlediği suçtan ötürü KKTC Sürüş Ehliyeti iptal
olan sürücü personelin PAT Sahasında Araç Kullanma İzin Belgesi ayni
süre içerisinde geçersiz olur.
b. Aşağıda belirtilen hususlara uygun olarak araç gereç ve teçhizat
kullanmadığı tespit edilen personel için rapor hazırlanır:
1. PAT sahasında sigara içmek,
2. PAT sahası için belirlenen 25 km/h hız limiti ile bagaj manipülasyon
alanları için belirlenmiş olan 10 km/h limitini aşmak,
3. PAT sahasında temizlik kurallarına ve FOD hususlarına riayet etmemek,
4. Bagaj arabaları ve benzeri bagaj taşıyıcılarını kurallarına göre
yüklememek ve taşımamak,
5. Araç rehber çizgileri dışında araç kullanmak,
Tarih
26.09.2014
Bölüm
3
Sayfa
29
İŞLEMLER
6. Sivil Havacılık Dairesi ve Havalimanı İşletmecisi tarafından istenen bilgi ve
belgeleri vermemek,
7. Apron ve servis yollarında kurallara aykırı geri vitesle
araç kullanmak,
8. PAT sahasında rastgele ve hizmeti aksatacak şekilde
araç park etmek,
9. PAT sahası içerisinde araçların hangi kurum veya kuruluşa ait
olduğunu gösterir tanıtıcı yazı, logo v.b bulunmadan araç kullanmak,
10. PAT sahası içerisinde bakımsız araç ve gereç kullanmak,
11. PAT sahası içerisinde araç üzerinde usulüne uygun yangın söndürme
cihazı bulunmadan araç kullanmak,
12. PAT sahası içerisinde LPG, LNG ve türevleri ile çalışan araç kullanmak,
13. PAT sahası içerisinde daimi veya Geçici Apron Kartı almadan araç
kullanmak,
14. PAT sahasında araç içerisinde ruhsatta belirtilen koltuk kapasitesinin
üzerinde personel taşımak veya araç kasalarında personel taşımak,
15. PAT sahası dahilinde kaza mahallindeki
delilleri karartmak,
16. Apronlarda karşıdan karşıya yaya olarak
geçmek,
17. PAT sahasında kendine ait veya görev yaptığı kuruluşun
sorumluluğu dışında araç kullanmak,
18. PAT sahası kullanma talimatında apron hizmet araçları için belirtilen
araç renklerine uymadan araç kullanmak,
19. PAT sahası dahilinde araçların farlarını veya sarı renkli flaşörlerini açmadan
araç kullanmak,
20. PAT sahası dahilinde hizmet veren araçların trafik ve teknik
muayenelerini eksik yapmak, zamanında yapmamak veya bu
muayeneler hiç yapılmadan araç kullanmak,
21. Bagaj arabaları ve dollyleri kurallarına göre taşımamak (4 dolu, 6 boş,
aşırı yükleme vb. )
22. PAT sahasında hizmet esnasında araç kapıları açık olarak araç
kullanmak,
23. Havalimanının hava tarafında hizmet veren şirketlere tahsis edilen
(Bina, Ofis, Hangar, Sundurma vb.) alan ve çevrelerinde Temizlik(FOD)
hususlarına riayet etmemek,
24. Personel Tanıtma Kartı’nda kapalı olan alanlara giriş yapmak,
25. Sivil Havacılık Dairesi Daimi/Geçici Apron plakalarını tahsisli araç dışında
kullanmak,
26. Sivil Havacılık Dairesi’nin ilgili birimleri ile koordinasyon kurulmadan
hava tarafında izinsiz (inşaat, elektrik, elektronik, makine, vb.) çalışma
yapmak,
Tarih
26.09.2014
Bölüm
3
Sayfa
30
İŞLEMLER
27. PAT sahası dahilinde araç geçiş yollarında araç sollamak,
28. PAT sahasında Apron Araç Kullanma Belgesi ve uygun trafik ehliyeti
yanında olmadan araç kullanmak,
29. Uçak park sahasında görev esnasında fosforlu ve logolu yelek
giymeden görev yapmak,
30. Apron plakası kırık veya okunamaz halde araç kullanmak,
31. Araç kullanırken ve seyir halindeyken cep telefonu ile konuşmak.
32. Aşağıda belirtilen Güvenlik Talimatı (Yer Emniyeti Talimatı) hükümlerine
uymamak;
GÜVENLİK TALİMATI (YER EMNİYETİ TALİMATI)
i.
Uçağa hizmet esnasında tespit ettiğiniz emniyeti etkileyen hususları
(uçağa çarpma, yağ yakıt sızıntısı, koku, duman vb.) en kısa sürede
yetkililere haber veriniz.
ii.
Araç geçiş yollarında kurallara uyunuz. Dur noktalarında uçak
olmasa da durup gerekli kontrolleri yapınız. Kontrolsüz geçiş
yapmayınız.
iii. Terminallerden park yerlerine
yaya geçişlerinde yaya hareketi
mevcut ise emniyetli mesafede durup bekleyiniz. Yaya geçişinin
tamamlanmasını müteakiben
kontrollü
olarak
araç
geçişi
sağlanacaktır. Bu bölgelerde Yer Hizmet kuruluşları emniyetli geçişi
temin etmek için gerekli ilave tedbirleri alacaktır. Bu tedbirler
kapsamında yapılacak yönlendirmelere uyunuz.
iv. Araç kullanmadan önce aracın işletimine ilişkin tüm sistemleri kontrol
ediniz. Aracın bir problemini tespit ettiğinizde görünür bir yerine
gayrifaal etiketi asınız ve ilgililere bildirerek dehal çekilmesini
sağlayınız.
v.
Araç geçiş yollarında araç kullanırken önünüzdeki araçlara yakın takip
yapmayınız.
vi. Apronlara su ve kimyevi madde dökmeyiniz. Dökülmesi durumunda
ivedilikle yetkililere haber veriniz.
vii. SHD ‘nin ilgili birimleri ile koordine yapılmadan hava tarafında
inşaat, tadilat vb. çalışmalar yapmayınız.
viii. Araç kullanırken dikkatli olunuz, ani manevra yapmayınız.
ix. Düşük görüş şartlarında (yağmur, sis, kar) ve kaygan
zeminde(yağmur,buz, kar) aracınızı düşük süratte ve dikkatli
kullanınız.
x. Çöpleri çöp araçlarına yükleyiniz. Uçaktan çıkan çöpleri açıkta
bırakmayıp poşetleri ağzı kapalı olarak çöp araçlarına yükleyiniz.
xi. FOD kutularına çöp atmayınız. FOD kutularına uçak park yeri
kontrollerinde bulunması muhtemel pul, civata, somun vb. küçük
FOD'leri atınız.
Tarih
26.09.2014
Bölüm
3
Sayfa
31
İŞLEMLER
xii.
Kullandığınız kağıt, naylon, bardak, pet şişe vb. FOD oluşturacak
malzemeyi çöpe atınız. Sorumluluğunuz altında olan rüzgârla uçabilecek
ve yuvarlanabilecek tür malzemeyi serbest bırakmayınız.
xiii. Size ait olmasa da gördüğünüz FOD'yi alıp çöpe atınız.
Alamayacağınız türden FOD'yi Havalimanı İşletmecisine haber
veriniz.
xiv. Hava aracının park yerlerine giriş/çıkışlarında ilgili yer hizmet
görevlisi hazır bulunacaktır. Hava aracının park yerine girişinden
önce ve çıkışından sonra FOD kontrolü yapınız. Push back
operasyonunu tamamladıktan sonra push back aracının arkasından
FOD kontrolü yaparak bölgeyi terk ediniz.
xv. Uçak karşılamada standart flama ve ekipman kullanarak uçakları
işaretlenmiş dur noktalarında emniyetli olarak park ettiriniz.
xvi. VIP operasyonlarında veya herhangi bir nedenden dolayı kukalarla
ve benzeri şekilde kapatılan yollardan geçmeyiniz, diğer araç geçiş
yollarını kullanınız.
xvii. Uçaklara akaryakıt ikmali yapan araçların ve itfaiye araçlarının önünü
açık bırakınız.
xviii. Hava tarafında çevreyi rahatsız edecek şekilde korna çalmayınız,
yüksek sesli müzik dinlemeyiniz ve araç içerisinde uyumayınız.
xix. Araç flaşörlerini(tepe lambası) her yönden görülebilir şekilde
araç üzerinde bulundurunuz.
xx. Uçak park yerlerine, akaryakıt istasyonlarına araçla girerken/çıkarken
dikkatli ve yavaş hareket ediniz.
xxi. Hava tarafında arızalı araç ve ekipman çekilmesi işlemini, uygun
çeki demiri/çeki halatı ile follow-me eşliğinde yapınız.
xxii. Araç ve ekipmanı park ettiğinizde el frenini çekiniz ve diğer emniyet
tedbirlerini alınız.
xxiii. Hava tarafında sahipsiz eşya, bavul, paket, çanta gördüğünüzde
ivedi olarak Havalimanı İşletmecisi’ne haber veriniz.
xxiv. Yakıt, yağ vb. kimyasalların aprona dökülmesi durumunda motorlu
araçları durdurunuz ve cep telefonu ile konuşmayınız. İvedi olarak
Havalimanı İşletmecisi’ne haber veriniz.
xxv. Hizmet binaları civarında araç kullanırken bina köşelerinde karşıdan
gelen trafiği kontrol ederek çok dikkatli ve yavaş manevra yapınız.
xxvi. Araç geçiş yollarında yolcu indirme, bindirme ve bekleme yapmayınız.
xxvii. Hizmet esnasında aracınızı çalışır vaziyette bırakmayınız,
çalışırken yanından ayrılmayınız.
İŞLEMLER
Tarih
Bölüm
Sayfa
26.09.2014
3
32
Cezai Uygulama:
Sivil Havacılık Dairesi en az 3(üç) gün en fazla 6(altı) gün süre ile
Personel Tanıtma Kartı’na el koyar. İlgili şirket yetkilisi Yeni Personel
Tanıtma Kartı
için Sivil Havacılık Dairesine müracaat eder.
Havalimanları, Hizmetler ve Liman (Ücretleri) yasasında yer alan
ücret tarifelerine göre Personel Tanıtma Kartı bedeli ödenerek yeni
kart teslim edilir. Ayrıca söz konusu personelin, Apron Araç Kullanma
Belgesine de en az 3(üç) en fazla 6 (altı) gün süreyle el konur.
c. Hizmetin gereği olarak apronda araç, teçhizat ve malzeme konulacak
mahalleri S i v i l H a v a c ı l ı k D a i r e s i ’ n i n o n a y ı i l e H a v a l i m a n ı
İ ş l e t m e c i s i tespit eder. Kendilerine tahsis edilen mahallerin dışında yer işgal
eden kişi ve kuruluşlar kendilerine verilen talimatı müteakip motorlu araçları
derhal, çekilerek hareket ettirilen teçhizatları ise en geç 1 (bir) saat içerisinde
bulundukları yerlerden kendilerine tahsisli yerlere kaldıracaktır. Teçhizat ve
araç kaldırılmadığında, bunlar Havalimanı İşletmcisince
çekilir ve/veya
çektirilir, bu işlemden doğacak zararlardan Havalimanı İşletmeci’si sorumlu
olmaz. Çekilme işlemi ile ilgili masrafları ilgili şirket Havalimanı İşletmecisi ile
yaptığı hizmet sözleşmesi çerevesinde öder.
d. PAT sahasının kirletilmesi ve ilgili kuruluş tarafından gerekli şekilde
temizlenmemesi halinde, kirletilen mahal Havalimanı İşletmecisi tarafından
temizletilir ve hizmet bedeli ilgili kuruluştan tahsil edilir. Ayrıca Hizmet
Sözleşmesine göre ilgili kuruluşa cezai müeyyide uygulanır.
e. Teknik ve trafik muayeneleri zamanında yapılmamış veya eksiklikleri
bulunan araç ve gereçlerin tespit edilmesi halinde, Sivil Havacılık Dairesi
ilgili kuruluşa yazılı bildirimde bulunularak, PAT sahasında hizmet
yapmalarına izin vermez. Tespit edilmiş eksiklikler giderilmemiş olarak söz
konusu araç veya gereçlerin PAT sahasında hizmet yaptıklarının
belirlenmesi halinde, bu araçların A p r o n
Araç
Plakaları,
eksiklikler giderilinceye kadar geri alınır ve PAT sahasında hizmet
yapmalarına izin verilmez. İlgili kuruluş veya hava taşıyıcısının kusurun
giderildiğine dair başvurusu üzerine, gerekli kontroller yapıldıktan sonra
Havalimanları Hizmetler ve Liman(Ücretleri) Yasası Ücret Tarifelerine göre, ilk
veriliş ücreti yeniden alınarak Daimi Apron Plakası geri verilir.
f. Kurallara aykırı kişisel davranışlarda bulundukları için, bir takvim yılı içinde
toplam olarak 3 defa veya yıl limiti olmaksızın toplam 5 defa Personel Tanıtma
Kartı ve Apron Araç Kullanma Belgesi geri alınan personele bir daha Personel
Tanıtma Kartı ve Apron Araç Kullanma Belgesi verilmez. Daimi Giriş Kartı ile
ilgili durum Havalimanı İşletmecisi ve Ercan Güvenlik Amiriliği’ne bildirilir.
İŞLEMLER
Tarih
Bölüm
Sayfa
26.09.2014
3
33
g. Bu talimatta belirtilen kusurlu davranışlara uygulanacak cezai
müeyyidelerin yanında Havalimanları Hizmetler ve Limanlar(Ücretleri)
yasasında yer alan ayni kapsamdaki cezai müeyyideler de uygulanabilir.Ayrıca
Havalimanı İşletmecisine de İşletme Hakkı Devir Sözleşmesi ve Ekleri
kapsamında cezai müeyyideler uygulanır.
h. Bu Talimatla Belirlenen Cezai Müeyyidelere İtiraz Mercii
Cezai Müeyyidelere itiraz mercii Sivil Havacılık
D a i r e s i ’ d i r . Yapılan itirazlar S i v i l H a v a c ı l ı k D a i r e s i tarafından
oluşturulan v e k o n u n u n u z m a n l a r ı n d a n m ü t e ş e k k i l 5 k i ş i l i k bir
komisyon tarafından incelenerek sonuçlandırılır.Yargı yolu açıktır.
Yetkili merci KKTC Lefkoşa Mahkemeleri’dir.
YÜRÜRLÜK
Bu talimat 01.01.2015 tarihinde yürülüğe girer.
EK 1
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
TRAFİK SÜRÜCÜ BELGESİ SINIFLARINA GÖRE APRON ARAÇ KULLANMA YETKİSİ
KKTC Sürüş Özel Maksatlı
Ehliyeti
Araçların
Araç Cinsi/Kategorisi
Sınıfı
Sertifika/Belge
Otomobil
D
İstenmiyor.
Minibüs
C
İstenmiyor.
Kamyonet
B
İstenmiyor.
Bagaj Çekme Aracı
A-B-C-D Gereklidir.
Forklift
K
Gereklidir.
Follow-me
D
İstenmiyor.
Boyama Aracı
A-B-C-D İstenmiyor.
Ambulans
A-B-C-D İstenmiyor.
Yükselebilir Platform
A-B-C-D Gereklidir.
Kamyon
B
İstenmiyor.
Havalandırma Aracı (Aircondition)
A-B-C-D Gereklidir.
Hava Aracı Doğru/Alternatif Akım Jen.
A-B-C-D Gereklidir.
Hava Aracı Motor Çalıştırma Ünitesi(Air Starter Unit) A-B-C-D Gereklidir.
Akaryakıt İkmal Aracı
A-B
İstenmiyor.
Yolcu Merdiveni Motorlu/Çekerli
A-B-C-D Gereklidir.
Foseptik Aracı/Çöp arabası/Su İkmal aracı
A-B-C-D Gereklidir.
Çöp Arabası
A-B
İstenmiyor.
Su İkmal Aracı
A-B
İstenmiyor.
Yükleme Aracı (High Loader)
A-B-C-D Gereklidir.
Bantlı Yükleyici (Konveyör vb.)
A-B-C-D Gereklidir.
İkram Yükleme Aracı
A-B-C-D Gereklidir.
Ambulift (Yükselebilir Platforumlu Hasta Nakil Aracı) A-B-C-D Gereklidir.
Grayder
K
İstenmiyor.
Dozer
K
İstenmiyor.
Vinç
K
İstenmiyor.
Lastik İzi Silme Aracı
A-B-C-D Gereklidir.
PAT Sahası Temizlik Aracı
A-B-C-D Gereklidir.
Towcar-Uçak itme çekme Aracı
A-B-C-D Gereklidir.
Apron Otobüsü
A
İstenmiyor.
Otobüs
A
İstenmiyor.
Çekici
A-B
İstenmiyor.
PAT Sahasında kullanılan Özel Maksatlı araçlar ve iş makinelerinin (çekerli mediven , konveyör, paletli
yükleme aracı vb.) kullanılabilme yetkisinin verilebilmesi için, kullanacağı aracın üreticisi/temsilcisi
marifetiyle verilecek/verdililecek eğitimde başarılı olduğuna dair sertifika sahibi olması gerekir.
EK 2
PAT SAHASINDA ARAÇ KULLANMA BELGESİ TALEP ve
ONAY FORMU
3-1 adet
Vesikalık
Fotoğraf
yapıştırılacaktır.
)
)
)
)
)
)
)
)
EKLER: 1-KKTC Kimlik Kartı veŞürüş Ehliyeti fotokopisi
2-Kullanacağı her bir özel maksatlı araç için sertifika
belgesi
renkli fotoğraf formda belirtilen yere yapıştırılacak.
BELGE TALEP EDİLEN KİŞİNİN
KKTC. KİMLİK NO
ADI -SOYADI
BABA ADI
DOĞUM YERİ VE TARİHİ
KURULUŞU
GÖREV/ÜNVAN
KKTC SÜRÜŞ EHLİYETİ VERİLİŞ
TARİHİ VE NO
KKTC ŞÜRÜŞ EHLİYETİ SINIFI
TALEP EDİLEN ARAÇ CİNSİ
1-Bagaj Çekme Aracı
(
) 14-İkram Yükleme Aracı
(
2-Forklift
(
) 15-Ambulift
(
3-Follow-Me Aracı
(
) 16- Grayder
(
4-Boyama Aracı
(
) 17- Dozer
(
5-Havalandırma Aracı
(
) 18-Vinç
(
6-Alter.Akım Jen.
(
) 19-PAT Sahası Temizlik A.
(
7-Air Starter Unit
(
) 20-Towcar-İtme/Çekme A.
(
8-Akaryakıt Tankeri
(
) 21-Ambulans
(
9-Yolcu Merdiveni
(
) 2210-Fosseptik Aracı
(
) 2311-Çöp Aracı
(
) 2412-Su İkmal Aracı
(
) 2513- High Loader
(
) Listede bulunmayan araç ilave edilecektir.
ONAY
EKLER BİR TAMAM GÖRÜLMÜŞ VE ONAYLANMIŞTIR.
Talep Eden Yetkili Adı Soyadı ve İmza
SİVİL HAVACILIK DAİRESİ TARAFINDAN DOLDURULACAKTIR.
UYGUN BULUNUP ONAYLANAN ARAÇ CİNSİ
1-Bagaj Çekme Aracı
(
) 14-İkram Yükleme Aracı
(
)
2-Forklift
(
) 15-Ambulift
(
)
3-Follow-Me Aracı
(
) 16- Grayder
(
)
4-Boyama Aracı
(
) 17- Dozer
(
)
5-Havalandırma Aracı
(
) 18-Vinç
(
)
6-Alter.Akım Jen.
(
) 19-PAT Sahası Temizlik A.
(
)
7-Air Starter Unit
(
) 20-Towcar-İtme/Çekme A. (
)
8-Akaryakıt Tankeri
(
) 21-Ambulans
(
)
9-Yolcu Merdiveni
(
) 2210-Fosseptik Aracı
(
) 2311-Çöp Aracı
(
) 2412-Su İkmal Aracı
(
) 2513- High Loader
(
) Listede bulunmayan araç ilave edilecektir.
EK 3
SİGORTA KAPSAMLARI VE ALT LİMİT TAVSİYELERİ
SIGORTA POLIÇELERININ KAPSAMI
Üçüncü Şahıslara Karşı Mali Mesuliyet Sigorta Poliçesi içeriğine ilişkin esaslar aşağıda yer almaktadır.
a) Düzenlenecek Üçüncü Şahıslara Karşı Mali Mesuliyet Sigorta Poliçesinde; sigortalının PAT
Sahalarında bulunan personel, araç, gereç ve teçhizatı ve/veya yapacakları hizmetler nedeniyle,
sigortalının havalimanı tesislerine, hava araçlarına, hizmet araç, gereç ve teçhizatına ve üçüncü
şahıslara karşı vereceği zararların karşılanacağı hususu herhangi bir tereddüde mahal bırakmayacak
şekilde açık olarak ifade edilecektir.
b) Sigorta poliçesinde bu poliçenin geçerli olduğu havalimanı/havalimanlarının ya ayrı ayrı ismi
yazılacak ya da poliçenin sigortalının faaliyet gösterdiği tüm havalimanlarında geçerli olduğu hususu
açık olarak ifade edilecektir.
c) Sigorta poliçesinde bu poliçenin kapsadığı araç gereç ve teçhizatın bilgisi/listesi ya da poliçenin
sigortalının faaliyet gösterdiği tüm havalimanı/havalimanları PAT Sahalarında bulunan araç gereç ve
teçhizatını kapsadığı hususu açık olarak ifade edilecektir.
d) Sigorta poliçesinde sigortalının faaliyetine uygun sigorta alt limit miktarı ve bu sigorta alt limitinin
toplamda değil beher kaza/olay başına olduğu açık olarak ifade edilecektir.
SIGORTA ALT LIMITLERI
Üçüncü Şahıslara Karşı Mali Mesuliyet Sigortası’nın beher kaza/olay başına alt limit miktarı; verilen
hizmet için aktivitenin niteliği ve hacmi, uluslararası standartlar da göz önünde bulundurularak
aşağıda belirlenmiştir. Söz konusu sigorta alt limitleri;
a) Çalışma Ruhsatına sahip yer hizmet kuruluşları için1.000.000- (Bir milyon ) ABD Dolarıdır.
b) Çalışma Ruhsatına sahip Havayolu Şirketleri için 500.000- (beş yüzbin) ABD Dolarıdır.
c) İkram Servis ve üretim Hizmeti Çalışma Ruhsatına sahip kuruluşlar için 1.000.000.- (Bir milyon) ABD
Dolarıdır.
d) Akaryakıt ikmal kuruluşları için 100.000.000.- (Yüz milyon) ABD Dolarıdır.
e) PAT Sahalarında en fazla 5 aracı bulunan kişi/kuruluşlar için 500.000.- (Beşyüzbin) ABD Dolarıdır.
f) PAT Sahalarında 5’den fazla aracı bulunan kişi/kuruluşlar için 1.000.000.- (Bir milyon) ABD
Dolarıdır.
g) Sigortaların geçerlilik süresi içinde araç ilave edilmek istenir ise söz konusu sigorta alt limiti PAT
Sahalarındaki toplam araç sayısına uygun hale getirilecektir.
h) Kişi/kuruluşların PAT Sahalarında birden fazla hizmet yapmaları halinde, yukarıda belirlenen sigorta
teminat limitlerinin en yükseğinden sigorta yaptırılacaktır.
EK 4
PAT SAHASI KAZA ÖN TESPİT RAPORU
RAPOR TARİHİ VE SAYISI
……../……./……..
1-KAZAYA İLİŞKİN TEMEL BİLGİLER
Kaza Tarih,Saat ve Yeri ……../……/…….
Sayı:…………..
……… : ………(Yerel)
Kaza Türü: 1-Araç-Araç (…..) 2.Araç-Tesis(…..) 3.Araç-İnsan(…..) 4.Araç-Uçak(…..) 5.Diğer/……-……(…..)
Hava
Durumu(Açık/Bulutlu/vb.)
Yol/Zemin Durumu
(Kuru/Islak/Çamur/Kar/Yağ)
Gün/Görüş Durumu
(Gündüz/Gece/Alacakaranlık)
2-KAZAYA KARIŞAN ŞAHIS/KİŞİ
Adı Soyadı
Kimlik No
Trafik Sürücü Belgesi
Cinsi veNo
KAZA İLE İLGİLİ ARAÇ/TESİS/V.B.
Ait Olduğu
Apron/Trafik
Kuruluş
Plaka No
Marka,
Model, Cins
EK/LER:KAZAYA İLİŞKİN BİLGİ VE BELGELER
Kaza krokisi
Yazılı Bildirim Tutanağı
Kaza Şahit Bildirim Tutanağı
Alkol Muayene Raporları
Personel Tanıtma Kartı veya Geçici
İzin Fotokopileri
KKTC Sürüş Ehliyeti Fotokopisi
Araç Kullamna
Belgesi Cinsi veNo
Sigorta
Poliçesi
Bilgileri
Çalıştığı
Kuruluş
Hasar
Durumu
Sağlık
Durumu
Diğer Bilgiler
Apron Araç Kullanma Belgesi
Fotokopisi
Apron Araç Kullanma Belgesi (Aslı)
Sigorta Poliçesi Fotokopisi
Olay Yeri Fotoğraf
Kamera, telefon vb. kayıtları
………………………………………………
KAZAYA SEBEP OLAN KUSURLAR/UNSURLAR
KAZANIN ÖZETİ
SİVİL HAVACILIK DAİRESİ
Adı Soyadı
Görevi
Tarih ve İmza
...../....../......
HAVALİMANI İŞLETMECİSİ
...../...../......
i

KKTC Sivil Havacılık Dairesi Pat Sahası Kullanma Talimatı

Transkript

Benzer belgeler

bezelye çeşitleri - van Waveren Saaten GmbH

Sessiz çağanoz

Deney 01 : Mikrobilgisayar Donanımı (DIGIAC 2000 / PAT 80286) 7

Hava Limanı Şube Müdürlüğü - İzmir İl Emniyet Müdürlüğü

19 MAYIS ÖZEL !!! PARİS TURU Paris (3) AİR FRANCE TARİFELİ

Slayt 1 - Anakent Koleji

Pittsburgh Uluslararası Havalimanı Altyapı İyileştirmeleri Referans