lastik tekerlekli yükleyici

Transkript

MOTOR GÜCÜ
140 HP
KOVA KAPASİTESİ
WA250-6
1.8 – 2.7 m3
WA
250
WA250-6
LASTİK TEKERLEKLİ
YÜKLEYİCİ
Temsili fotoğrafta tercihe bağlı ekipmanlar yer alabilir.
WA250-6
LASTİK TEKERLEKLİ YÜKLEYİCİ
Genel Özellikler
Mükemmel Operatör Ortamı
• HST çekiş kontrol anahtarı
• Elektrik kontrollü istikamet kolu
• Yatırılabilir direksiyon kolonu
• Düşük-sesli kabin tasarımı
• Direksiz, geniş ROPS/FOPS entegre kabin
• Girişi - çıkışı kolay, arka menteşeli kapılar.
Yüksek Üretkenlik ve
Düşük Yakıt Sarfiyatı
• Yüksek performanslı SAA4D107E-1 motoru
• Düşük yakıt sarfiyatı
• Değişken vites kontrol sistemli, elektronik kontrollü HST
• Değişken çekiş kontrol sistemi
• S-modu
Bkz. Sayfa 8 ve 9
Bkz. Sayfa 4 ve 5
Çevre ile Uyumlu
• Epa Tier 3 ve EU Stage 3A emisyon mevzuatına uyumlu
• Gürültü önleyici
• Düşük yakıt sarfiyatı
2
BEYGİR GÜCÜ
104 kW 140 HP @2000 devir / dakika
Artırılmış Güvenilirlik
• Tasarımı ve üretimi Komatsu'ya ait güvenilir
komponentler
• Güçlü ve dayanıklı şase
• Bakım gerektirmeyen, tamamen hidrolik, yağlı disk
servis ve park frenleri
• Yassı yüzeyli O-ring contalar kullanan hidrolik
hortumları
WA250-6
• Astar boyanın yapılırken uygulanan katyon
elektrodepozisyon işlemi uygulanır.
• Ana gövdenin boyanmasında uygulanan toz
kaplama işlemi
• Elektrik bağlantıları için kapalı DT konektörleri
103 kW 138 HP @2000 devir / dakika
KOVA KAPASİTESİ
1.9 – 2.7 m3
Bkz. Sayfa 6
Bakım Kolaylığı
• “EMMS”(Ekipman yönetimi izleme sistemi)
Bkz. Sayfa 7
• Erişimi kolay, martı-kanadı
şeklinde motor yan kapakları
• Otomatik ters döndürülebilir
fan (opsiyonel)
3
WA250-6
YÜKSEK ÜRETKENLİK VE DÜŞÜK YAKIT SARFİYATI
1-Pompa, 2- Motor Sistemi Kullanan Elektronik Kontrollü HST
*1 pompa, 2 motor sistemi, yüksek verimlilik ve yüksek çekiş
gücü sağlar. Motor gücü önce hidrolik olarak bir transfer
kutusuna, sonra manuel olarak diferansiyellere ve oradan da
tekerleklere aktarılır.
*HST, çabuk yürüyüş tepkisi ve malzemeye agresif giriş sağlar.
Değişken deplasmanlı sistem maksimum güç ve verimlilik
sağlamak için çekiş gücünü talebe göre otomatik olarak ayarlar.
*Tam otomatik vites, vites değiştirme ve kick-down
hareketlerini elimine ederek, operatörün kazma ve yükleme
işine yoğunlaşmasına imkân verir.
Yüksek Performanslı SAA6D107E-1 Motor
Ağır hizmet tipi, elektronik “common-rail” yakıt enjeksiyon
sistemi, yakıtın optimum düzeyde yakılmasını sağlar.
Bu sistem aynı zamanda makinanın güçlü çekiş kuvvetini
ve hızlı hidrolik talebini anında karşılayacak özelliklere
sahiptir.
Net: 103 kW 138 HP
Düşük Emisyonlu Motor
Bu motor, makinanın gücünden ve üretkenliğinden taviz
vermeden, EPA Tier 3 emisyon yönetmeliği ve EU Stage 3A
emisyon yönetmeliği ile uyumludur.
Düşük Yakıt Sarfiyatı
Yüksek torklu motor ve düşük devirlerde maksimum verim
sağlayan Hidrostatik Şanzıman (HST) sayesinde yakıt
sarfiyatı azaltılmıştır.
*Kazma, tırmanma veya ilk kalkışta yüksek torka ihtiyaç
duyulduğu zaman, pompa her iki motoru da besler. Bu
kombinasyon, yükleyiciyi çok daha atak ve seri yapar.
*Yavaşlama esnasında HST sistemi, mekanik tahrik sistemi
üzerinde dinamik bir fren gibi etki eder. Dinamik fren, en dik
eğimlerde dahi makinayı bulunduğu konumda tutabilir. Bu
durum, stok yığma ve rampada yükleme uygulamalarında bir
avantaj olabilir.
*Makine hareket edip hız kazandıkça, tork talebi azalır ve düşük
hızlı motor, bir kavrama vasıtasıyla tahrik sisteminden çıkartılır.
Bu noktada akış, yüksek hızlı motora yönelir ve düşük hızlı
motor sistem üzerinde hız kesici olmaz.
*Hassas yaklaşma pedalı, operatörün yürüyüş hızı ile ekipman
hidrolik hızını eş zamanlı olarak mükemmel bir şekilde kontrol
etmesine imkân verir. Hassas yaklaşma pedalına basıldığında,
pompadan motorlara giden akış azalır, yürüyüş hızı düşer ve
operatörün gaz pedalını hidrolik sisteme giden akışı artırmak
için kullanmasına imkân verilir. Hassas yaklaşma pedalına daha
fazla basıldığı takdirde, servis frenleri devreye girer.
Eko Göstergesi
Eko göstergesi, operatörün enerji tasarrufunda bulunmasına
yardımcı olur.
Transfer case
Low speed
piston
motor
Eco indicator
Engine
Piston Pump
To differentials
High speed
piston
motor
4
WA250-6
WA380-6
S-Modu
Operatör, hız selektör düğmesini çevirerek birinci, ikinci,
üçüncü ve dördüncü maksimum vitesler arasında seçim
yapabilir. V- tipi çevrim için operatör vites kontrol düğmesini
1 veya 2 ye getirerek agresif kazma, hızlı tepki ve hızlı
hidrolik elde edebilir. Yükle-ve-taşı çalışması için agresif
kazmadan taviz vermeden
Adjust the machine speed using
the Variable shift control system
1st
daha yüksek yürüyüş
4km/h 13km/h
hızı sağlayan 3. veya 4.
2nd
13km/h
vitesleri seçiniz. Değişken
3rd
18km/h
vites kontrol sistemini
4th
kullanarak makine hızını
38km/h
0
ayarlayınız.
Düğmeyi S moduna aldığınız zaman, kaygan yol
yüzeylerinde, örneğin kar küreme çalışmasında, makinenin
en uygun tahrik kuvvetinde çalışmasını sağlar. Dolayısıyla
lastik patinajı azalır ve çalışma kolaylaşır. Kaygan yol
yüzeylerindeki beklenmedik
lastik kaymaları, düşük
S-mode:
Reduces the tractive effort
hızda seyrederken motor
when traveling at a low speed
devri ve HST motoru
kontrol edilerek engellenir.
(S-modu yalnızca ileri
yürüyüşlerde etkilidir.)
Tractive effort
Variable range of travel speed
0
4
13
Travel speed
(km/h)
Değişken Çekiş Kontrol Sistemi
Tractive effort
Düşük bir hızda seyrederken, çekiş kontrol düğmesi
kullanılarak makinenin çekiş
Max: Traction control switch is OFF.
(Max. tractive effort)
kapasitesi azaltılabilir. Tork orantılı
Max. tractive effort
can be adjusted in
diferansiyellerin fonksiyonu ile
3 stages when the
traction control
birleşince, bu sistem aşağıdaki
switch is ON.
sonuçları verir:
• Makinenin tekerlerinin kaymaya
eğilimli olduğu yumuşak
0
zeminlerde çalışmayı kolaylaştırır.
• Stok yükleme sırasında
verimliliği artırmak için, aşırı kepçe
penetrasyonunu elimine eder ve lastik
patinajını azaltır.
0
Travel speed
Maksimum Çekiş Düğmesi
Maksimum çekiş düğmesi, iş ekipmanı kontrol kolu üzerinde
bulunur. Çekiş kontrol düğmesi açık (ON) konumunda veya
S modu seçilmiş iken, bu düğmeye basmak çekiş kontrol
ayarını geçici olarak iptal eder ve çekiş gücünü mevcut
duruma göre %100 oranında artırır. Maksimum çekiş
düğmesine tekrar basıldığında veya F/R kolu kullanıldığı
takdirde, çekiş gücü otomatik olarak ayarlanmış değere geri
döner. Bu düğme,
Maximum tractive effort
özellikle geçici olarak
(100% tractive effort)
yüksek çekiş gücüne
(i)
(i)
(ii)
Set tractive effort
ihtiyaç duyulan stok
(When traction control is
"ON" or "S-mode" is selected)
yığma çalışmalarında
Tractive effort changes between
(i) and (ii) each time the max. traction
faydalıdır.
switch is pushed.
Tractive effort
Değişken vites düğmesi; operatörün makine hızını, dar alanda
v tipi yükleme gibi uygulamalar sırasında ayarlamasına imkân
verir. 1´de iken operatör; makine hızı ve hidrolikler yürünen
mesafeye denk gelecek şekilde, değişken vites düğmesini
kullanarak yürüyüş hızını ayarlayabilir.
Tractive effort
Değişken Vites Kontrol Sistemli Elektronik – Kontrollü HST
Tractive effort returns to the set value
when the F/R lever is operated.
0
Travel speed
Gaz Pedalı Duyarlı HST Kontrolü
Travel speed
Gaz pedalı açısına göre hassas ayarlı
HST kontrolü darbeleri azaltır ve
daha sarsıntısız seyir ile yüksek enerji
tasarruflu çalışmaya imkan verir.
• Patinajın azalması ile birlikte lastiklerin
ömrünü uzatır.
Maksimum Boşaltma Yüksekliği ve Erişimi
Maks: Çekiş kontrol düğmesi kapalı (Maksimum çekiş gücü)
Uzun lift kolları, yüksek boşaltma yüksekliği ve maksimum
boşaltma yaklaşımına imkan sağlar. Operatör, damperli bir
kamyonun kasasındaki yükleri dahi kolaylıkla düzeltebilir.
Çekiş kontrol düğmesi açık konumda iken, maksimum çekiş
gücü 3 kademeli olarak ayarlanabilir. Ayrıca maksimum çekiş
gücü, çekiş kontrol düğmesi açık (ON) konumunda iken üç
kademeli olarak ayarlanabilir. (Konvansiyonel makinelerde tek
kademedir.) Bu üç kademeli sistem, operatörün değişken yol
koşullarına en uygun çekiş gücünü seçmesine imkân verir.
Boşaltma Yüksekliği : 2780 mm 9’1’
Yanaşma Mesafesi: 1055 mm 3’6'’
(2.3 m3 3.0 yd3 B.O.C.´li kepçe)
5
WA250-6
ARTIRILMIŞ GÜVENİLİRLİK
Komatsu Komponentleri
Yüksek – Dayanımlı Şasiler ve Loder Bağlantıları
Komatsu; bu lastik tekerlekli yükleyicide bulunan motor,
Ön - arka şasiler ve loder mekanizması, gerilimlere
transfer kutusu, akslar
karşı direnci artırmak için daha fazla burulma sertliğine
Engine
ve hidrolik komponentleri
sahiptir. Şasi ve loder bağlantıları gerçek çalışma yüklerini
kendisi üretir. Komatsu
karşılayacak şekilde tasarlanmış olup, simulasyonlu bilgisayar
yükleyiciler, sıkı bir kalite
testleri ile de bu husus teyit edilmiştir.
kontrol sistemi altında bir
entegre üretim sistemi ile
üretilmektedirler.
Front axle
Transfer case
Rear axle
Yağlı Çok Diskli Frenler ve Tam Hidrolik Fren Sistemi
Daha az bakım giderleri ve daha yüksek güvenilirlik anlamına
gelir. Yağlı disk frenler tamamen kapalıdır. Böylece, kirletici
maddelerin içeri girmesi engellenerek aşınma ve bakım
ihtiyacı azalır. Frenlerin aşınma nedeniyle ayarlanması
gerekmez, bu da bakım ihtiyacını daha da azaltır. Yeni park
freni de, yüksek güvenilirlik ve uzun servis ömrü için, ayar
gerektirmeyen yağlı çok disklidir.
Fren sistemi tasarımında iki bağımsız hidrolik devrenin
kullanımı, devrelerden biri arıza yaptığında hidrolik
Yassı Yüzeyli O-Ring Contalar
nipple
Hidrolik hortum bağlantılarını güvenceye
almak için yassı yüzeyli
O-ring contalar kullanılmıştır.
hose
yedekleme sağlayarak güvenliği artırır. Frenlerin tam hidrolik
olması nedeniyle, sistemden hava almaya gerek kalmaz
ve suyun yoğunlaşmasından kaynaklanabilecek kirlenme,
paslanma ve donma sorunları ortaya çıkmaz.
O-ring
Katyon Elektrodepozisyon Astar Boyası / Toz Kaplama Son Boyası
Harici sac ve metal aksama astar boya olarak, katyon
elektrodepozisyon boyası; son kat boya olarak ise, toz
kaplama uygulanır. Bazı harici parçalar plastikten yapılmış
olup, uzun ömürlü ve darbeye dayanıklıdırlar.
Kapalı DT Konektörleri
Ana tesisat ve kontrol kutusu konektörleri; yüksek
güvenirlik, su geçirmezlik ve toz geçirmezlik sağlayan kapalı
DT konektörleri ile donatılmıştır.
Aşırı Devir Önleme Sistemi
Makine altı derece veya altında bir eğimde inerken, HST
pompası ve motor tarafından yürüyüş hızının algılanması ve
yağ akışının kontrollu verilmesi suretiyle, maksimum yürüyüş
hızı otomatik olarak yaklaşık 38 km / saat 23 MPH ile
sınırlandırılır. Bu şekilde, güç kompartmanı komponentlerinin
ve frenlerin zarar görmesi önlenir. Makine dik bir yokuş
inerken, yürüyüş hızı 36 km / saat 22 MPH´ye eriştiği anda,
ikaz lambası yanarak, operatöre hızı azaltması uyarısında
bulunur.
Not: Makine dik bir yokuş inerken, yürüyüş hızını azaltmak
için servis freninin kullanımı gereklidir.
6
WA250-6
WA380-6
BAKIM KOLAYLIĞI
EMMS
Tam Olarak Açılan Martı Kanadı Şeklinde Motor Yan Kapakları
(Ekipman Yönetimi İzleme Sistemi)
Operatör; martı kanadı şeklindeki motor yan kapaklarını
Monitör, operatör
tarafından kolay
amortisörlü piston sayesinde kolayca açıp kapatarak, günlük
kontrolleri yerden yapabilir.
görülebilmesi için
operatörün önüne
yerleştirilmiştir ve
göstergeler ile ikaz lambalarının kolayca görülmesine
imkân verir.
Özel tasarımlı iki çubuklu direksiyon, operatörün enstrüman
panelini kolayca görmesini sağlar.
Kolay Radyatör Temizliği
Makine kötü koşullar altında kullanılıyor ise operatör,
Bakım Kontrol ve Arıza Arama Fonksiyonları
• Aksiyon Kodu Görüntüleme Fonksiyonu: Bir anormallik
durumunda, monitörün alt - orta bölümünde bulunan karakter
ekranında aksiyon detayları görüntülenir.
hidrolik soğutma fanını kabin içinden kontrol paneli
üzerinde bir anahtar vasıtasıyla ters yöne döndürebilir.
Otomatik Ters Döndürülebilir Fan (Opsiyon)
Motor fanı hidrolik tahriklidir. Otomatik olarak ters yönde
• İzleme Fonksiyonu: Kontrol kutusu motor yağ basıncını, soğutma
döndürülebilir. Anahtar otomatik konumda olduğu zaman,
suyu sıcaklığını, hava filtresi tıkanıklığını vs. izler ve bir anormallik
fan her iki saatte bir - iki dakika süreyle ters yönde döner.
durumunda, hata kodu LCD ekranda görüntülenir.
(Varsayılan ayar)
• Değiştirme Zamanı Uyarı Fonksiyonu: Yağ ve filtrelerin değişim
zamanı geldiğinde LCD ekranda bu durum görüntülenir.
• Arıza Hafızası Fonksiyonu: Monitör, arıza arama kolaylığı için
B: Manuel Ters Yön Modu
A: Normal Dönüş Modu
C: Otomatik Ters Yön Modu
anormallikleri kaydeder.
7
WA250-6
OPERATÖR ORTAMI
Yatırılabilir Direksiyon Kolonu
Kolay Kullanım
Operatör, kendisi için en rahat pozisyonu bulacak şekilde
direksiyon kolonunu yatırabilir.
Elektronik Kontrollü İstikamet Kolu
Operatör, elini direksiyondan çekmeden parmaklarının bir
dokunuşu ile hareket
yönünü elektronik
bir sistem sayesinde
değiştirebilir.
Kullanımı Kolay, Tek-kollu Loder Kontrolü
PPC (Orantılı Basınç Kontrolü) kullanan yeni bir tek-kol
sayesinde operatörün iş ekipmanını kolayca ve yorulmadan
kullanmasını sağlar ve kontrol kabiliyeti artar. Ayarlanabilir
bel desteği, operatörün
muhtelif çalışma
koşullarına uygun en rahat
oturma şeklini almasına
imkân sağlar.
Sağ Taraf Kontrol Paneli
Operatör; vites aralığını, 1. viteste maksimum yürüyüş hızını
ve çekiş gücünü seçebilir.
4
1
5
2
3
1:Vites aralığı seçme düğmesi 2:Değişken vites düğmesi
3:Çekiş kontrol düğmesi 4:Maks. çekiş düğmesi
5:Fan ters döndürme düğmesi
8
WA250-6
WA380-6
Rahat Kullanım
Düşük-Sesli Tasarım
Direksiz Geniş Kabin
Operatör kulağında ses seviyesi: 70 dB(A)
Geniş ve direksiz düz
Dinamik ses seviyesi (dışarıda): 104 dB(A)
camlar, mükemmel bir
Geniş kabin, Komatsu'nun benzersiz
Silecek kolu, geniş
ROPS/FOPS viskoz yatakları üzerine monte edilmiştir.
bir alanı kapsayarak
ön görüş açısı sağlar.
yağmurlu günlerde bile
Düşük sesli motor, hidrolik tahrikli fan ve hidrolik
pompalar kauçuk yastıklarla monte edilmiştir ve sessiz,
düşük-titreşimli, toz geçirmez kabin yalıtımı ile operatöre
rahat bir çalışma ortamı sağlar.
iyi görüş sağlar. Geniş
kabin hacmi, operatöre azami hareket alanı sağlar. Klima
ünitesinin öne alınması nedeniyle, koltuk kaydırma ve
yatırma mesafeleri artırılmıştır.
Arka Menteşeli Tam Açılır Kabin Kapıları
Yeni Komatsu kabinine
giriş ve çıkış, eğimli
merdiven tipi basamaklar
ve daha büyük çaplı
tutamaklar ile başlar.
Geniş kabin kapıları ters
menteşelidir ve böylece
tamamen açılarak kolay
giriş çıkış imkânı sunar ve
görüşü kısıtlamaz.
9
WA250-6
TEKNİK ÖZELLİKLERİ
Motor
Dİreksİyon sİstemİ
Model . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Komatsu SAA6D107E-1
Tip. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Su soğutmalı, 4–zamanlı
Aspirasyon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Turboşarjlı, ara-soğutmalı
Silindir sayısı. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Silindir çapı x stroku. . . . . . . . . . . . . . . . . 107 mm x 124 mm 4.21" x 4.88"
Piston hacmi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.69 ltr 408 in3
Regülatör. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . her devirde, elektronik
Beygir gücü
SAE J1995. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Brüt 104 kW 140 HP
ISO 9249/SAE J1349* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . N e t 103 kW 138 HP
Nominal devir. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2000 RPM
Radyatör soğutma için fan tahrik tipi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Hidrolik
Yakıt sistemi. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Direk enjeksiyon
Yağlama sistemi:
Metot. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dişli pompa, basınçlı yağlama
Filtre. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tam akışlı tip
Hava Filtresi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . İki elemanlı ve toz atıcılı artı
toz göstergeli kuru tipte.
*Radyatör soğutma fanının en yüksek devrinde net beygir gücü
100 kW 134 hp
Şanzıman
Şanzıman;
Tip. . . . . . . . . . . . . . . Hidrostatik, 1 pompa, hız aralığı seçimli 2 motor
Yürüyüş hızı: km/s mph
17.5 – 25 lastik ile ölçülmüştür.
1.2.3.4.
3.6 - 11.7
2.2 - 7.3
Hem ileri
Hem geri
11.7
7.3
16.2
10.1
34.2
21.2
Tip. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tam hidrolik direksiyon
Dönüş açısı. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Her yöne 38o (40o'de dayanır.)
Dış lastiğin ekseninden minimum dönüş yarıçapı 5175 mm 17’0”
Hidrolik sistem
Dönüş sistemi:
Hidrolik pompa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dişli tip pompa
Kapasite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Nominal devirde 110lt / dk 29.1 U.S. gal / dk
Tahliye valfi ayarı . . . . . . . . . . . . . . . . . 18.6 MPa 190 kgf/cm2 2,700 psi
Hidrolik silindirler:
Tipi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Çift etkili, pistonlu tip.
Silindir sayısı. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Silindir çapı x strok. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70 mm x 453 mm 2.8" x 17.8"
Loder kontrolü:
Hidrolik pompa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dişli tip pompa
Kapasite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78 ltr / dk 20.6 U.S. gal / dk
Emniyet supabı ayarı . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20.6 mpa 210 kgf / cm2 3.000 psi
Hidrolik silindirler:
Tip . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Çift hareketli, piston tipi.
Silindir sayısı – çap x strok:
Bom silindiri . . . . . . . . . . . . . .2-130 mm x 717 mm 5.1” x 28.2”. . Kepçe silindiri. . . . . . . . . . . . . . . . 1-150 mm x 491 mm 5.9” x 19.3”
Kontrol valfi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-masuralı tip
Kontrol pozisyonları:
Bom . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Kaldır, tut, indir ve yüzdür.
Kepçe. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Geriye yatır, tut ve boşalt
Hidrolik çevrim süresi (kepçede nominal yük)
Kaldır . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.3 sn.
Boşalt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.7 sn
İndir (Boş). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.6 sn
17.5 – 25 lastik ile ölçülmüştür.
Hem ileri
Hem geri
1.
4.0 - 13.0
2.5 - 8.1
2.
13.0
8.1
3.
18.0
11.2
4.
Servİs yenİden doldurma kapasİtelerİ
38.0
23.6
Soğutma sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 ltr
Akslar ve Cerler
Tahrik sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dört tekerlekli tahrik
Ön. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sabit, yarı-yüzer
Arka. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Merkez pim destekli, yarı-yüzer
24” toplam salınım
Redüksiyon dişlisi. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Spiral konik dişli
KEPÇE SEÇME KILAVUZU
Bucket fill factor
Diferansiyel dişlisi. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tork orantılı
3
115
m3
yd3
Frenler
Servis frenleri . . . . . . . . . . . . . . . . Hidrolik tahrikli, dört teker üzerinde
etkili yağlı disk frenler
Park freni. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Transfer çıkış şaftı üzerine etkili,
yağlı çok diskli fren
Acil durum freni. . . . . . . . . . . . . . . . Yaygın olarak park freni kullanılır.
10
100 95%
Hafif malzeme kapçesi (hafif
Light Material Bucket
malzeme
kazma
ve material)
yükleme)
(Scooping
and loading
of light
3
Kepçe
Kapasitesi
Bucket
capacity: m yd
Son redüksiyon dişlisi. . . . . . . . . . . . . . . Planet dişli, tek redüksiyonlu
5.8 U.S. gal
Yakıt tankı. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186 ltr 49.1 U.S. gal
Motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 ltr 6.1 U.S. gal
Hidrolik Sistem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67 ltr 17.7 U.S. gal
Aks (ön ve arka, her birisi) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 ltr 4.8 U.S. gal
Tork konventör ve şanzıman . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 ltr 1.3 U.S. gal
2.7 3.5
Yük kepçesi (toprak, kum ve diğer
Stockpileyaygınca
Bucket uğraşılan malzemelerin
veofkazılması)
(Loadingyüklenmesi
and excavating
soil, sand and a
variety ofKazma
other commonly
handled
kepçesi (kırık
vematerial)
ezilmiş
2.3 3.0
kayaların yüklenmesi ve
Excavating
Bucket
kazılması)
(Loading and excavating of crushed or blasted rock)
1.9 2.5
lb/yd3 1686 2023 2360 2698 3035 3372 3709
kg/m3 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200
Material density: kg/m3 lb/yd3
WA380-6
WA250-6
WA380-6
ÖLÇÜLER
B
F G
48
C
E
D
A
İz genişliği
17.5-25 lastik
1930 mm
6'4"
20.5-25 lastik
1930 mm
6'4"
A
B
C
D
E
F
G
2375 mm
2900 mm
3725 mm
375 mm
395 mm
880 mm
2855 mm
3130 mm
2470 mm
2900 mm
3795 mm
450 mm
465 mm
950 mm
2925 mm
3200 mm
Lastik dışından genişlik
Dingil aralığı
Mafsal pimi yüks. Azami yüks.
Mafsal pimi, taşıma pozisyonu
Zemin açıklığı
Çeki pimi yüksekliği
Toplam yüks. egzoz tepesinden
Toplam yükseklik, ROPS kabin
17.5 - 25-16PR (L2) astik ve ROPS/FOPS kabin ile ölçülmüştür.
Genel amaçlı kova
Civatalı ağız bıçakları
Tırnaklı
Kova kapasitesi: yığma
Tepeleme
Kova ağırlığı
Boşaltma yüksekliği, azami yükseklik ve 45o boşaltma açısı*
2130 mm (7”) yükseklik ve 45o boşaltma açısından yanaşma* Çalışma yüksekliği (tam kaldırılmış)
Toplam uzunluk
Loder çalışma yayı (kova taşıma konumu, kovanın dış köşesinden)
Kazma derinliği: 0˚
10˚
Statik devrilme yükü: düz
38˚ tam dönüş
Koparma kuvveti
Çalışma ağırlığı
2.3 m3
3.0 yd3
2.0 m3
2.6 yd3
2685 mm
8'10"
960 kg
2,116 lb
2780 mm
9'1"
1535 mm
5'0"
2305 mm
7'7"
4995 mm
16'5"
7055 mm
23'2"
145 mm
5.7"
335 mm
1'1"
11110 kg
24,495 lb
9780 kg
21,560 lb
121 kN
12340 kgf
27,210 lb
10965 kg
24,170 lb
2.1 m3
2.7 yd3
1.8 m3
2.4 yd3
2705 mm
8'10"
865 kg
1,907 lb
2665 mm
8'9"
1560 mm
5'1"
2450 mm
8'0"
4995 mm
16'5"
7200 mm
23'7"
160 mm
6.3"
375 mm
1'3"
11205 kg
24,705 lb
9860 kg
21,740 lb
106 kN
10830 kgf
23,875 lb
10870 kg
23,965 lb
Kazı kovası
Cıvatalı ağız bıçakları
1.9 m3
2.5 yd3
1.6 m3
2.1 yd3
2685 mm
8'10"
905 kg
1,995 lb
2855 mm
9'4"
1495 mm
4'11"
2200 mm
7'3"
4875 mm
16'0"
6950 mm
22'10"
145 mm
5.7"
315 mm
1'0"
11230 kg
24,760 lb
9885 kg
21,790 lb
136 kN
13850 kgf
30,535 lb
10910 kg
24,050 lb
7'10"
9'6"
12'3"
1'3"
1'4"
2'11"
9'4"
10'3"
8'1"
9'6"
12'5"
1'6"
1'6"
3'1"
9'7"
10'6"
Hafif malzeme kovası
Tırnaklı
1.8 m3
2.4 yd3
1.5 m3
2.0 yd3
2705 mm
8'10"
810 kg
1,786 lb
2740 mm
9'0"
1530 mm
5'0"
2345 mm
7'8"
4875 mm
16'0"
7095 mm
23'3"
160 mm
6.3"
355 mm
1'2"
11325 kg
24,970 lb
9965 kg
21,970 lb
117 kN
12010 kgf
26,475 lb
10815 kg
23,845 lb
Civatalı ağız bıçakları
2.7 m3
3.5 yd3
2.3 m3
3.0 yd3
2685 mm
8'10"
1050 kg
2,315 lb
2685 mm
8'10"
1580 mm
5'2"
2430 mm
8'0"
5130 mm
16'10"
7185 mm
23'7"
145 mm
5.7"
355 mm
1'2"
10960 kg
24,160 lb
9645 kg
21,265 lb
108 kN
11000 kgf
24,250 lb
11055 kg
24,370 lb
*
Cıvatalı ağız bıçağının ucundan
Bütün ölçüler, ağırlıklar ve performans değerleri SAE J732c ve J742b standartlarına göredir.
Gösterilen statik devrilme yükü ve çalışma ağırlığı; yağlar, soğutma suyu, dolu yakıt tankı, ROPS kabin ve operatörü kapsamaktadır. Makinenin stabilitesi ve
çalışma ağırlığı; karşı ağırlık, lastik ebadı ve diğer ataşmanlar tarafından etkilenir.
Aşağıdaki ağırlık değişimlerini çalışma ağırlığına ve statik devrilme yüküne uygulayınız.
11
Ağırlık değİşİmlerİ
Çalışma
Ağırlığında Değişim
121 lb
Devrilme Yükünde Değişim
Düz
Tam Dönüşte
Zemin
Dikey
Açıklığı
Ölçülerde Değişim
0"
Değişim
55 kg
20.5-25-12PR (L2)
280 kg
617 lb 215 kg
474 lb 190 kg
419 lb 2470 mm
8'1" 465 mm 1'6"
70 mm
2.8" –70 mm –3.0"
20.5-25-12PR (L3)
430 kg
948 lb 325 kg
717 lb 280 kg
617 lb 2470 mm
8'1" 465 mm 1'6"
70 mm
2.8" –70 mm –3.0"
35 kg
77 lb 2375 mm 7'10" 395 mm 1'4"
Yanaşmada
17.5-25-16PR (L3)
45 kg
99 lb
Lastikler
Arası Genişlik
0 mm
0 mm
ROPS kanopisi (kabin yerine) takılırsat -150 kg –331 lb -150 kg –331 lb -130 kg –287 lb
İlave Karşı Ağırlık
300 kg
661 lb 580 kg 1,279 lb 510 kg 1,124 lb
Standart ekipman
• Bom ve kepçe kontrolleri için 2-masuralı
valf
• Klima
• Alternatör, 60 A
• Mod seçme sistemli otomatik vitesli
şanzıman
• Geri vites alarmı
• Geri vites lambası
• Aküler, 110Ah/2 x 12V
• Kepçe otomatiği
• Karşı ağırlık
• Dönüş sinyalleri
• Motor, Komatsu SAA6D107E-1 diesel
• Motor kapatma sistemi, elektrikli
• Paspas
• Su separatörlü yakıt ön filtresi
• Ters döndürmeli, hidrolik kontrollü fan
• Lift silindirleri ve kepçe silindiri
• Standart lift kollu loder bağlantıları
• EMMS’li (Ekipman Yönetim İzleme
Sistemi) ana monitör paneli
• PPC parmak ucu kontrolü, tek kollu
• Radyatör perdesi, örgü şeklinde
• Rezistanslı arka cam
• Dikiz aynası
• Arka cam yıkayıcı ve silecek
• ROPS / FOPS kabin
• Koltuk, yatırılabilir sabit tip
• Emniyet kemeri
• Servis frenleri, yağlı disk tipi
• Marş motoru, 4,5 kW / 24V
• Direksiyon simidi, yatırılabilir
• Güneşlik
• Lastikler (17.5 – 25 – 16 PR, L2 iç
lastiksiz) ve jantlar
• Şanzıman, 4 ileri ve 4 geri
Opsİyonel Ekİpman
• 3-masuralı valf
• İlave karşı ağırlık
• AM / FM radyo
• AM / FM stereo radyo kasetçalar
• Bom otomatiği
• Kepçe tırnakları (civatalı tipi)
• Kepçe tırnakları (uç tipi)
• Ağız bıçakları (civatalı tipi)
• Delux süspansiyonlu koltuk
CEN00259-01
www.temsaismakinalari.com • 0216 544 58 01 - 0 2
• ECSS (Elektronik kontrollü süspansiyon
sistemi)
• Acil durum direksiyonu (SAE)
• Yükseltilmiş motor ön hava temizleyicisi
• Yangın söndürücü
• Ön çamurluklar
• Yüksek lift kolu
• Sınırlı kaymalı diferansiyel (Ön/Arka)
• Arka tam boy çamurluk
• ROPS kanopisi
• Takım kiti
• Hırsızlıktan koruma kiti
Malzeme ve özellikler önceden haber vermeksizin değiştirilebilir.
Komatsu, bir Komatsu Ltd. Japan ticari markasıdır.
0"

lastik tekerlekli yükleyici

Transkript

Benzer belgeler

zl50g q motorlu.cdr

WA320-6 - Komatsu

Komatsu wa320

HİDROLİK EKSKAVATÖR

AKROS IDRAULIC 32 Cod. 2208

Teknik Özellikler

HİDROLİK EKSKAVATÖR

APEX - IV