EKS 110 - Jungheinrich

Transkript

EKS 110
İşletme Kılavuzu
51229860
11.14
11.09 -
T
Uygunluk beyanı
Uygunluk beyanı
Jungheinrich AG, Am Stadtrand 35, D-22047 Hamburg
Üretici veya bölgede yer alan temsilci
Jungheinrich AG, Am Stadtrand 35, D-22047 Hamburg
Üretici veya bölgede yer alan temsilci
Tip
EKS 110
Opsiyon
Seri No.
Üretim yılı
Tip
EKS 110
Opsiyon
Seri No.
Üretim yılı
Vekaleten
Vekaleten
Tarih
Tarih
T Avrupa Topluluğu- uygunluk beyanı
T Avrupa Topluluğu- uygunluk beyanı
İmza sahipleri bu yazı ile, belirtilen kuvvet tahrikli istif aracının Avrupa
Yönetmeliklerine
2006/42/EG
(Makine
Yönetmeliği)
ve
2004/108/AT
(Elektromanyetik uyumluluk-EMU), bunun getirdiği değişikliklere ve de yasal
yönetmeliklerin ulusal yasaya göre değişmesi için yasal genelgeye uygun olduğunu
onaylamaktadırlar. Her bir imza sahibi teknik belgeleri oluşturma konusunda
yetkilidir.
İmza sahipleri bu yazı ile, belirtilen kuvvet tahrikli istif aracının Avrupa
Yönetmeliklerine
2006/42/EG
(Makine
Yönetmeliği)
ve
2004/108/AT
(Elektromanyetik uyumluluk-EMU), bunun getirdiği değişikliklere ve de yasal
yönetmeliklerin ulusal yasaya göre değişmesi için yasal genelgeye uygun olduğunu
onaylamaktadırlar. Her bir imza sahibi teknik belgeleri oluşturma konusunda
yetkilidir.
11.14 TR
Ek Bilgiler
11.14 TR
Ek Bilgiler
1
1
2
2
11.14 TR
11.14 TR
Önsöz
Önsöz
Kullanım kılavuzu için notlar
Kullanım kılavuzu için notlar
İstif aracının güvenirli bir şekilde kullanılabilmesi için gerekli bilgiler ORİJİNAL
KULLANIM KILAVUZUNDAN öğrenilebilir. Bu bilgiler kısa ve düzenli bir şekilde
sunulmaktadır. Bölümler alfebatik sırayla düzenlenmiştir ve sayfalar
numaralandırılmıştır.
İstif aracının güvenirli bir şekilde kullanılabilmesi için gerekli bilgiler ORİJİNAL
KULLANIM KILAVUZUNDAN öğrenilebilir. Bu bilgiler kısa ve düzenli bir şekilde
sunulmaktadır. Bölümler alfebatik sırayla düzenlenmiştir ve sayfalar
numaralandırılmıştır.
Bu kullanim kılavuzunda çeşitli istif aracı tipleri açıklanmaktadır. Kullanırken ve bakım
çalışmaları yaparken mevcut istif aracı tipi için geçerli olan açıklamaların
kullanılmasına dikkat edilmelidir.
Bu kullanim kılavuzunda çeşitli istif aracı tipleri açıklanmaktadır. Kullanırken ve bakım
çalışmaları yaparken mevcut istif aracı tipi için geçerli olan açıklamaların
kullanılmasına dikkat edilmelidir.
Cihazlarımız sürekli geliştirilmektedir. Yapısal, donanım ve teknik değişiklik hakkımızı
saklı tutmamızı anlayışla karşılayacağınızı umuyoruz. Bu kullanım kılavuzunun
içeriğinde belirtilen nedenden ötürü cihazın özelliklerine yönelik her hangi bir hak
talebi sunulamayacaktır.
Cihazlarımız sürekli geliştirilmektedir. Yapısal, donanım ve teknik değişiklik hakkımızı
saklı tutmamızı anlayışla karşılayacağınızı umuyoruz. Bu kullanım kılavuzunun
içeriğinde belirtilen nedenden ötürü cihazın özelliklerine yönelik her hangi bir hak
talebi sunulamayacaktır.
Güvenlik uyarıları ve işaretler
Güvenlik uyarıları ve işaretler
Güvenlik uyarıları ve önemli açıklamalar için aşağıdaki semboller kullanılmıştır:
Güvenlik uyarıları ve önemli açıklamalar için aşağıdaki semboller kullanılmıştır:
TEHLİKE!
TEHLİKE!
Çok önemli bir tehlikeli durum olduğunu gösterir. Bu uyarının dikkate alınmaması
halinde, görünmez kazalar oluşabilir ve ölüm tehlikesi mevcuttur.
halinde, görünmez kazalar oluşabilir ve ölüm tehlikesi mevcuttur.
UYARI!
UYARI!
halinde, ağır veya ölümcül yaralanmalar oluşabilir.
halinde, ağır veya ölümcül yaralanmalar oluşabilir.
DİKKAT!
DİKKAT!
Tehlikeli bir durumu gösterir. Bu uyarının dikkate alınmaması halinde, hafif veya orta
ölçekli yaralanmalar oluşabilir.
Tehlikeli bir durumu gösterir. Bu uyarının dikkate alınmaması halinde, hafif veya orta
ölçekli yaralanmalar oluşabilir.
DUYURU
DUYURU
Maddi hasarları gösterir Bu uyarının dikkate alınmaması halinde, maddi hasarlar
meydana gelebilir.
Z
Maddi hasarları gösterir Bu uyarının dikkate alınmaması halinde, maddi hasarlar
meydana gelebilir.
Z
Uyarı ve açıklamaların önünde bulunur.
t
o
t
o
Seri donanımı gösterir
Ek donanımı gösterir
Seri donanımı gösterir
Ek donanımı gösterir
Telif hakkı
11.14 TR
Telif hakkı
11.14 TR
Uyarı ve açıklamaların önünde bulunur.
Bu Kullanım Kılavuzunun telif hakkı JUNGHEINRICH AG'ye aittir.
3
Bu Kullanım Kılavuzunun telif hakkı JUNGHEINRICH AG'ye aittir.
3
Adresi: Stadtrand 35
22047 Hamburg - Almanya
Adresi: Stadtrand 35
22047 Hamburg - Almanya
Telefon: +49 (0) 40/6948-0
Telefon: +49 (0) 40/6948-0
www.jungheinrich.com
www.jungheinrich.com
4
11.14 TR
Jungheinrich Anonim Şirketi
11.14 TR
Jungheinrich Anonim Şirketi
4
İçindekiler
İçindekiler
9
A
Kurallara uygun kullanım.........................................................
9
1
2
3
4
5
Genel .......................................................................................................
Amacına uygun kullanım .........................................................................
İzin verilen kullanım koşulları...................................................................
İşleticinin yükümlülükleri ..........................................................................
Ataşman ve/veya aksesuar parçalarının montajı.....................................
9
9
9
11
11
1
2
3
4
5
Genel .......................................................................................................
Amacına uygun kullanım .........................................................................
İzin verilen kullanım koşulları...................................................................
İşleticinin yükümlülükleri ..........................................................................
Ataşman ve/veya aksesuar parçalarının montajı.....................................
9
9
9
11
11
B
Aracın tanımı...........................................................................
13
B
Aracın tanımı...........................................................................
13
1
2
3
3.1
3.2
4
4.1
4.2
4.3
4.4
4.5
4.6
4.7
5
5.1
5.2
Kullanım tanımı........................................................................................
Sürüş yönünün tanımı .............................................................................
Yapı parçaları ve işlevlerinin tanımı.........................................................
Genel bakış- yapı grubu ..........................................................................
Fonksiyon açıklaması ..............................................................................
Teknik Bilgiler ..........................................................................................
Güç verileri ..............................................................................................
Ağırlıklar ..................................................................................................
Lastik .......................................................................................................
Ölçüler .....................................................................................................
EN standartları.........................................................................................
Kullanım koşulları ....................................................................................
Elektrikli koşullar......................................................................................
Uyarı ve tip etiketleri ................................................................................
Tip etiketi .................................................................................................
İstif aracının taşıma kapasitesi levhası....................................................
13
14
15
15
17
19
19
20
20
21
24
25
25
26
28
29
1
2
3
3.1
3.2
4
4.1
4.2
4.3
4.4
4.5
4.6
4.7
5
5.1
5.2
Kullanım tanımı........................................................................................
Sürüş yönünün tanımı .............................................................................
Yapı parçaları ve işlevlerinin tanımı.........................................................
Genel bakış- yapı grubu ..........................................................................
Teknik Bilgiler ..........................................................................................
Güç verileri ..............................................................................................
Ağırlıklar ..................................................................................................
Lastik .......................................................................................................
Ölçüler .....................................................................................................
EN standartları.........................................................................................
Kullanım koşulları ....................................................................................
Elektrikli koşullar......................................................................................
Uyarı ve tip etiketleri ................................................................................
Tip etiketi .................................................................................................
İstif aracının taşıma kapasitesi levhası....................................................
13
14
15
15
17
19
19
20
20
21
24
25
25
26
28
29
C
Taşıma ve ilk çalıştırma ..........................................................
31
C
Taşıma ve ilk çalıştırma ..........................................................
31
1
2
3
4
Vince yükleme .........................................................................................
İstif Aracı Taşınırken Emniyete Alınması.................................................
İlk çalıştırma ............................................................................................
İstif aracı kendi kendine tahrik etme olmadan hareketi ...........................
31
32
33
34
1
2
3
4
Vince yükleme .........................................................................................
İstif Aracı Taşınırken Emniyete Alınması.................................................
İlk çalıştırma ............................................................................................
İstif aracı kendi kendine tahrik etme olmadan hareketi ...........................
31
32
33
34
D
Akü - Bakım, Şarj, Değiştirme .................................................
35
D
Akü - Bakım, Şarj, Değiştirme .................................................
35
1
1.1
2
3
4
5
Asitli akülerle çalışma ile ilgili güvenlik yönetmelikleri .............................
Akülerde genel çalışma işlemleri .............................................................
Akü Tipleri................................................................................................
Akü bölmesinin açılması..........................................................................
Akünün sökülmesi ve takılması ...............................................................
Akünün şarj edilmesi ...............................................................................
35
36
37
38
39
41
1
1.1
2
3
4
5
Asitli akülerle çalışma ile ilgili güvenlik yönetmelikleri .............................
Akülerde genel çalışma işlemleri .............................................................
Akü Tipleri................................................................................................
Akü bölmesinin açılması..........................................................................
Akünün sökülmesi ve takılması ...............................................................
Akünün şarj edilmesi ...............................................................................
35
36
37
38
39
41
11.14 TR
Kurallara uygun kullanım.........................................................
11.14 TR
A
5
5
6
Kullanımı .................................................................................
43
E
Kullanımı .................................................................................
43
1
2
2.1
2.2
2.3
2.4
2.5
2.6
3
3.1
3.2
4
4.1
4.2
4.3
4.4
4.5
4.6
4.7
4.8
4.9
4.10
4.11
4.12
4.13
43
45
45
47
49
50
51
52
54
54
55
56
56
58
59
59
60
61
62
62
64
66
68
70
1
2
2.1
2.2
2.3
2.4
2.5
2.6
3
3.1
3.2
4
4.1
4.2
4.3
4.4
4.5
4.6
4.7
4.8
4.9
4.10
4.11
4.12
4.13
74
76
77
78
80
82
85
87
87
87
88
92
92
4.14
4.15
4.16
4.17
4.18
4.19
5
5.1
5.2
5.3
6
6.1
İstif aracının çalıştırılması ile ilgili güvenlik yönergeleri ...........................
Gösterge ve kumanda elemanları açıklaması .........................................
Kumanda durumu, Sürücü platformu tahrik yönünde ..............................
Yük yönünde(o) 2. Kumanda durumu ....................................................
Ek kaldırma kullanım elemanları .............................................................
Geçiş yönü EKS 110 ile yan engeller ......................................................
Totmann tuşu ve Emniyet dolapları .........................................................
Gösterge Elemanları................................................................................
İstif aracının çalıştırılması........................................................................
Günlük çalışma öncesi yapılması gereken kontroller ve çalışmalar ........
Sürücü yerini düzenleyin .........................................................................
İstif aracı ile çalışma ................................................................................
Aracın sürülmesi ile ilgili güvenlik kuralları ..............................................
Aracın çalışmaya hazır duruma getirilmesi..............................................
İstif aracını emniyetli bir şekilde park edin...............................................
ACİL_KAPATMA .....................................................................................
"Deadman" tuşu.......................................................................................
Sürüş .......................................................................................................
Direksiyon manevrası ..............................................................................
Frenler .....................................................................................................
"Geçiş" tuş çalışmasında sürüş(o) .........................................................
Sürücü platformunu kaldırma ve indirme.................................................
Ek kaldırma kaldırma ve indirme .............................................................
Tuş takımındaki kaldırma ve indirme "Geçiş yönü" .................................
Sürücü platformunun kaldırma kapamasıyla kaldırılması ve indirilmesime (o) .....................................................................................................
Yüklerin alınması, taşınması ve indirilmesi..............................................
Çatal kollarının ayarlanması ....................................................................
Plaka dönüşümüyle işlenmiş yük parçasıyla (o).....................................
Dar geçişlerden geçmek ..........................................................................
Kızak kılavuzlu ve ve vites tanımlaması istif aracı (o) ............................
Acil İndirme..............................................................................................
CanCode kumanda tuşu..........................................................................
Kod kilidi ..................................................................................................
Parametre................................................................................................
Parametre Ayarları ..................................................................................
Arıza yardımı ...........................................................................................
İstif aracı gitmiyor ....................................................................................
43
45
45
47
49
50
51
52
54
54
55
56
56
58
59
59
60
61
62
62
64
66
68
70
4.14
4.15
4.16
4.17
4.18
4.19
5
5.1
5.2
5.3
6
6.1
İstif aracının çalıştırılması ile ilgili güvenlik yönergeleri ...........................
Gösterge ve kumanda elemanları açıklaması .........................................
Kumanda durumu, Sürücü platformu tahrik yönünde ..............................
Yük yönünde(o) 2. Kumanda durumu ....................................................
Ek kaldırma kullanım elemanları .............................................................
Geçiş yönü EKS 110 ile yan engeller ......................................................
Totmann tuşu ve Emniyet dolapları .........................................................
Gösterge Elemanları................................................................................
İstif aracının çalıştırılması........................................................................
Günlük çalışma öncesi yapılması gereken kontroller ve çalışmalar ........
Sürücü yerini düzenleyin .........................................................................
İstif aracı ile çalışma ................................................................................
Aracın sürülmesi ile ilgili güvenlik kuralları ..............................................
Aracın çalışmaya hazır duruma getirilmesi..............................................
İstif aracını emniyetli bir şekilde park edin...............................................
ACİL_KAPATMA .....................................................................................
"Deadman" tuşu.......................................................................................
Sürüş .......................................................................................................
Direksiyon manevrası ..............................................................................
Frenler .....................................................................................................
"Geçiş" tuş çalışmasında sürüş(o) .........................................................
Sürücü platformunu kaldırma ve indirme.................................................
Ek kaldırma kaldırma ve indirme .............................................................
Tuş takımındaki kaldırma ve indirme "Geçiş yönü" .................................
Sürücü platformunun kaldırma kapamasıyla kaldırılması ve indirilmesime (o) .....................................................................................................
Yüklerin alınması, taşınması ve indirilmesi..............................................
Çatal kollarının ayarlanması ....................................................................
Plaka dönüşümüyle işlenmiş yük parçasıyla (o).....................................
Dar geçişlerden geçmek ..........................................................................
Kızak kılavuzlu ve ve vites tanımlaması istif aracı (o) ............................
Acil İndirme..............................................................................................
CanCode kumanda tuşu..........................................................................
Kod kilidi ..................................................................................................
Parametre................................................................................................
Parametre Ayarları ..................................................................................
Arıza yardımı ...........................................................................................
İstif aracı gitmiyor ....................................................................................
F
İstif Aracının Bakımı ................................................................
95
F
İstif Aracının Bakımı ................................................................
95
1
2
3
4
4.1
4.2
5
5.1
İşletme Güvenliği ve Çevre Korunması ...................................................
Bakım İçin Güvenlik Kuralları ..................................................................
Bakım ve Kontrol .....................................................................................
Bakım kontrol listesi.................................................................................
İşletmeci ..................................................................................................
Müşteri hizmetleri ....................................................................................
Çalışma malzemesi ve yağlama planı .....................................................
İşletme sıvılarının güvenli kullanımı.........................................................
95
95
100
101
101
103
108
108
1
2
3
4
4.1
4.2
5
5.1
İşletme Güvenliği ve Çevre Korunması ...................................................
Bakım İçin Güvenlik Kuralları ..................................................................
Bakım ve Kontrol .....................................................................................
Bakım kontrol listesi.................................................................................
İşletmeci ..................................................................................................
Müşteri hizmetleri ....................................................................................
Çalışma malzemesi ve yağlama planı .....................................................
İşletme sıvılarının güvenli kullanımı.........................................................
95
95
100
101
101
103
108
108
6
74
76
77
78
80
82
85
87
87
87
88
92
92
11.14 TR
11.14 TR
E
110
111
112
112
113
114
116
117
118
5.2
5.3
6
6.1
6.2
6.3
6.4
6.5
6.6
7
119
120
121
121
122
123
124
124
11.14 TR
8
8.1
8.2
8.3
9
10
11
Yağlama planı..........................................................................................
Çalışma malzemesi .................................................................................
Bakım ve onarım çalışmaları ...................................................................
İstif aracın bakım ve onarım çalışmalarına hazırlama .............................
Tekerlek somunlarının sıkılması ..............................................................
Direk emniyetinin takılması ve sökülmesi ................................................
Montor kaputunun monte edilmesi ve sökülmesi.....................................
Elektrik Sistemi ........................................................................................
Elektrik Sigortalarının Kontrolü ................................................................
Bakım ve onarım çalışmalarından sonra istif aracının yeniden
çalıştırılması ............................................................................................
İstif Aracının Depoya Alınması ................................................................
Depoya Alma Öncesi Önlemler ...............................................................
Depoda İken Alınacak Önlemler..............................................................
İstif aracının çalıştırılmamasından sonra yeniden çalıştırılması ..............
Belirli Aralıklarla ve Olağanüstü Durumlardan Sonraki Güvenlik Kontrolü
Nihai hurdaya çıkarma, atılması ..............................................................
Mekanik Hareketlerin Ölçümü .................................................................
8
8.1
8.2
8.3
9
10
11
Yağlama planı..........................................................................................
Çalışma malzemesi .................................................................................
Bakım ve onarım çalışmaları ...................................................................
İstif aracın bakım ve onarım çalışmalarına hazırlama .............................
Tekerlek somunlarının sıkılması ..............................................................
Direk emniyetinin takılması ve sökülmesi ................................................
Montor kaputunun monte edilmesi ve sökülmesi.....................................
Elektrik Sistemi ........................................................................................
Elektrik Sigortalarının Kontrolü ................................................................
Bakım ve onarım çalışmalarından sonra istif aracının yeniden
çalıştırılması ............................................................................................
İstif Aracının Depoya Alınması ................................................................
Depoya Alma Öncesi Önlemler ...............................................................
Depoda İken Alınacak Önlemler..............................................................
İstif aracının çalıştırılmamasından sonra yeniden çalıştırılması ..............
Belirli Aralıklarla ve Olağanüstü Durumlardan Sonraki Güvenlik Kontrolü
Nihai hurdaya çıkarma, atılması ..............................................................
Mekanik Hareketlerin Ölçümü .................................................................
110
111
112
112
113
114
116
117
118
119
120
121
121
122
123
124
124
11.14 TR
5.2
5.3
6
6.1
6.2
6.3
6.4
6.5
6.6
7
7
7
8
8
11.14 TR
11.14 TR
Ek
JH-çekişli akü kullanım kılavuzu
JH-çekişli akü kullanım kılavuzu
Z
Bu kullanım kılavuzu Jungheinrich markasına sahip akü tipleri için geçerlidir. Başka
markalar kullanılırsa, üreticinin kullanım kılavuzu dikkate alınmalıdır.
0506.TR
Bu kullanım kılavuzu Jungheinrich markasına sahip akü tipleri için geçerlidir. Başka
markalar kullanılırsa, üreticinin kullanım kılavuzu dikkate alınmalıdır.
0506.TR
Z
Ek
1
1
2
2
0506.TR
0506.TR
A Kurallara uygun kullanım
A Kurallara uygun kullanım
1
1
Genel
Bu kullanıcı el kitabında tarif edilen istif aracı, yükleme ünitelerinin kaldırılmasında,
indirilmesinde ve taşınmasında işlemlerinde bir forklifttir.
Forklift bu işletme kılavuzunda belirtilen verilere uygun olarak kullanılmalı ve
bakılmalıdır. Başka bir kullanım şekli kurallara uygun olmaz ve personel,nakliye,araç
veya maddi zararlara neden olabilir.
2
Bu kullanıcı el kitabında tarif edilen istif aracı, yükleme ünitelerinin kaldırılmasında,
indirilmesinde ve taşınmasında işlemlerinde bir forklifttir.
Forklift bu işletme kılavuzunda belirtilen verilere uygun olarak kullanılmalı ve
bakılmalıdır. Başka bir kullanım şekli kurallara uygun olmaz ve personel,nakliye,araç
veya maddi zararlara neden olabilir.
Amacına uygun kullanım
2
DUYURU
3
Amacına uygun kullanım
DUYURU
Maksimum alınacak yük ve izin verilen maksimum yük mesafesi yük diyagramında
gösterilir ve aşılamaz.
Yük,yük alma malzemesi üzerinde bulunmalıdır ya da üretici tarafından izin verilen
montaj cihazı ile alınmalıdır.
Yük, çatal taşıyıcısının hareket ettirilmesinde ve yük taşıyıcısının ortasında olmalıdır.
Maksimum alınacak yük ve izin verilen maksimum yük mesafesi yük diyagramında
gösterilir ve aşılamaz.
Yük,yük alma malzemesi üzerinde bulunmalıdır ya da üretici tarafından izin verilen
montaj cihazı ile alınmalıdır.
Yük, çatal taşıyıcısının hareket ettirilmesinde ve yük taşıyıcısının ortasında olmalıdır.
– Kaldırma, indirme ve operatör tarafından ve yükün sürülmesi.
– Diğer insanların taşınması ve kaldırılması yasaktır.
– Yük yardım malzemelerinin arasından geçmeye sadece örneğin palet çevre
takviyesi ve palet devrilme emniyeti gibi güvenlik düzenekleriyle müsaade edilir.
– Paletlerin raf sistemine istif yapılması yasaktır.
– Yük ünitelerinin itilmesi veya çekilmesi yasaktır.
– Kaldırma, indirme ve operatör tarafından ve yükün sürülmesi.
– Diğer insanların taşınması ve kaldırılması yasaktır.
– Yük yardım malzemelerinin arasından geçmeye sadece örneğin palet çevre
takviyesi ve palet devrilme emniyeti gibi güvenlik düzenekleriyle müsaade edilir.
– Paletlerin raf sistemine istif yapılması yasaktır.
– Yük ünitelerinin itilmesi veya çekilmesi yasaktır.
İzin verilen kullanım koşulları
3
TEHLİKE!
İzin verilen kullanım koşulları
TEHLİKE!
Hareket yolunun izin verilen yüzeyleri ve noktasal ağırlık kapasitesi aşılmamalıdır.
Belirsiz noktalarda ikinci bir kişi tarafından yönlendirme gereklidir.
Hareket yolunun izin verilen yüzeyleri ve noktasal ağırlık kapasitesi aşılmamalıdır.
Belirsiz noktalarda ikinci bir kişi tarafından yönlendirme gereklidir.
– Endüstriyel ve ticari alanda kullanım.
– Sadece iyi bir görüş açısına sahip olan ve işletmeci tarafından onaylanan yollarda
kullanılabilir.
– Sadece sabitlenmiş, taşınabilir ve düz zeminde DIN15185'e uygun kullanım.
– Eğimli yollar ya da eğik çapraz ve eğik sürmek yasaktır. Yük rampa yönünde
taşınmalıdır.
– Dar geçişlerden geçişlere sadece öngörülen istif araçları için müsaade edilmiştir.
– İzin verilen sıcaklık alanı 5°C 'den 25°C, kısa süreli 40°C'e kadar.
– EN 1726-2 7.3.2. maddesine göre istif aracı ve raf arasındaki güvenlik aralıkları
– Raylardan hareket ettirilen istif aracı ve raf arasındaki güvenlik aralığı en az 100
mm.
– Endüktif kılavuzlu istif aracı ve raf arasındaki güvenlik aralığı en az 125 mm.
– Eğimli yerlerde sürüş yüksüz en fazla %10.
– Eğimli yerlerde sürüş yüksüz en fazla %5 nominal yük ile.
– Endüstriyel ve ticari alanda kullanım.
– Sadece iyi bir görüş açısına sahip olan ve işletmeci tarafından onaylanan yollarda
kullanılabilir.
– Sadece sabitlenmiş, taşınabilir ve düz zeminde DIN15185'e uygun kullanım.
– Eğimli yollar ya da eğik çapraz ve eğik sürmek yasaktır. Yük rampa yönünde
taşınmalıdır.
– Dar geçişlerden geçişlere sadece öngörülen istif araçları için müsaade edilmiştir.
– İzin verilen sıcaklık alanı 5°C 'den 25°C, kısa süreli 40°C'e kadar.
– EN 1726-2 7.3.2. maddesine göre istif aracı ve raf arasındaki güvenlik aralıkları
– Raylardan hareket ettirilen istif aracı ve raf arasındaki güvenlik aralığı en az 100
mm.
– Endüktif kılavuzlu istif aracı ve raf arasındaki güvenlik aralığı en az 125 mm.
– Eğimli yerlerde sürüş yüksüz en fazla %10.
– Eğimli yerlerde sürüş yüksüz en fazla %5 nominal yük ile.
9
11.14 TR
11.14 TR
Genel
9
10
11.14 TR
– Forklift ne yangın, ne de patlama tehlikesi bulunan veya ne kimyasal aşınma
tehlikesi, ne de aşırı tozlanma bulunan alanlarda kullanılmamalıdır.
– İstifleme aracının olağanüstü şartlarda kullanımı için özel bir donanım ve izin
gereklidir.
11.14 TR
– Forklift ne yangın, ne de patlama tehlikesi bulunan veya ne kimyasal aşınma
tehlikesi, ne de aşırı tozlanma bulunan alanlarda kullanılmamalıdır.
– İstifleme aracının olağanüstü şartlarda kullanımı için özel bir donanım ve izin
gereklidir.
10
4
İşleticinin yükümlülükleri
4
Bu kullanıcı el kitabının mantığına göre, işletmen forklifti kendisi kullanan veya
kullanması için görevlendirilen kişidir. Özel durumlarda (Örn. Leasing,ve kiralama)
işletmeci, anlaşmada bulunan mal sahibi ile kullanıcı arasında işletme görevlerini
yerine getirmesi gereken kişidir.
İşletici, nakliye aracın kurallara uygun olarak kullanıldığını ve kullanan kişi ile üçüncü
şahısların hayatlarının tehlikede olmadığından emin olmalıdır. Bunların yanında,
kaza önleyici tedbirlere, diğer teknik güveliği kurallarına ve işletme, bakım ve onarım
talimatlarına dikkat edilmelidir. İşletmeci, bütün kullanıcıların bu kullanım el
kitapçığını okuduğundan ve anladığından emin olmalıdır.
Bu kullanıcı el kitabının mantığına göre, işletmen forklifti kendisi kullanan veya
kullanması için görevlendirilen kişidir. Özel durumlarda (Örn. Leasing,ve kiralama)
işletmeci, anlaşmada bulunan mal sahibi ile kullanıcı arasında işletme görevlerini
yerine getirmesi gereken kişidir.
İşletici, nakliye aracın kurallara uygun olarak kullanıldığını ve kullanan kişi ile üçüncü
şahısların hayatlarının tehlikede olmadığından emin olmalıdır. Bunların yanında,
kaza önleyici tedbirlere, diğer teknik güveliği kurallarına ve işletme, bakım ve onarım
talimatlarına dikkat edilmelidir. İşletmeci, bütün kullanıcıların bu kullanım el
kitapçığını okuduğundan ve anladığından emin olmalıdır.
DUYURU
DUYURU
Bu kullanım kılavunuzunda belirtilen hususların dikkate alınmaması garantinin
geçersiz olmasına sebep olur. Aynı durum, müşteri ve/veya üçüncü kişiler tarafından,
üretici firmadan izin almadan araçta yapılacak kurallara uygun olmayan çalışmalar
için de geçerlidir.
Bu kullanım kılavunuzunda belirtilen hususların dikkate alınmaması garantinin
geçersiz olmasına sebep olur. Aynı durum, müşteri ve/veya üçüncü kişiler tarafından,
üretici firmadan izin almadan araçta yapılacak kurallara uygun olmayan çalışmalar
için de geçerlidir.
Ataşman ve/veya aksesuar parçalarının montajı
5
Ataşman ve/veya aksesuar parçalarının montajı
Yedek parçaların takılması
İstif aracı fonksiyonlarına müdahale edilmesi ya da bu fonksiyonları tamamlayacak ek
düzeneklerin montajı veya kurulumu sadece üreticinin yasal onayıyla yapılabilir.
Gerektiğinde yerel makamlardan izin alınmalıdır.
Resmi makam tarafından verilen izin, üretici tarafından verilecek izin yerine geçemez.
İstif aracı fonksiyonlarına müdahale edilmesi ya da bu fonksiyonları tamamlayacak ek
düzeneklerin montajı veya kurulumu sadece üreticinin yasal onayıyla yapılabilir.
Gerektiğinde yerel makamlardan izin alınmalıdır.
Resmi makam tarafından verilen izin, üretici tarafından verilecek izin yerine geçemez.
11.14 TR
Yedek parçaların takılması
11.14 TR
5
İşleticinin yükümlülükleri
11
11
12
12
11.14 TR
11.14 TR
B Aracın tanımı
B Aracın tanımı
1
1
Kullanım tanımı
Kullanım tanımı
Açık tabanlı veya çapraz tahtalarla yük arabalı plakalar alınabilir. Araç, paletlerin raf
sistemine istif yapılması için uygun değildir. Operatör kabini, kumanda edilecek
yükseklikte çok rahat erişimde olacağı ve çok iyi görünebileceği şekilde yük kaldırma
gereciyle birlikte kaldırılır.
Açık tabanlı veya çapraz tahtalarla yük arabalı plakalar alınabilir. Araç, paletlerin raf
sistemine istif yapılması için uygun değildir. Operatör kabini, kumanda edilecek
yükseklikte çok rahat erişimde olacağı ve çok iyi görünebileceği şekilde yük kaldırma
gereciyle birlikte kaldırılır.
Dolap sistemleri EKS 110 için tasarlanmalıdır. Üretici tarafından talep edilen ve
açıklanan güvenlik aralıklarına (örneğin, EN 1726-2 Madde 7.3.2) mutlaka riayet
edilmelidir.
Dolap sistemleri EKS 110 için tasarlanmalıdır. Üretici tarafından talep edilen ve
açıklanan güvenlik aralıklarına (örneğin, EN 1726-2 Madde 7.3.2) mutlaka riayet
edilmelidir.
Raf ve istif aracı arasındaki güvenlik aralığı
– Ray üzerinde giden istif araçlarında en az 100 mm
– endüktif kılavuzlu istif araçlarında 125 mm olmalıdır.
Raf ve istif aracı arasındaki güvenlik aralığı
– Ray üzerinde giden istif araçlarında en az 100 mm
– endüktif kılavuzlu istif araçlarında 125 mm olmalıdır.
Zemin DIN 15185 uygun olmalıdır. Kızak kılavuz sistemi (SF) için dar geçişlerde
iletken kızaklar mevcut olmalıdır. Araç çerçevesine takılan volkan kılavuz makaraları,
istif aracı iletken kızaklar arasından geçirirler.
Zemin DIN 15185 uygun olmalıdır. Kızak kılavuz sistemi (SF) için dar geçişlerde
iletken kızaklar mevcut olmalıdır. Araç çerçevesine takılan volkan kılavuz makaraları,
istif aracı iletken kızaklar arasından geçirirler.
İstif aracı standart olarak tek katlı asansörle (E asansör) veya iki katlı asansörle (ZZ
asansör) donatılır (Kaldırma yüksekliğibkz. "Teknik Bilgiler" sayfa 19). Opsiyonel
olarak yük çatallarında bir kaldırmayı 800 mm daha izin veren bir ek kaldırmaya
müsaade edilir.
İstif aracı standart olarak tek katlı asansörle (E asansör) veya iki katlı asansörle (ZZ
asansör) donatılır (Kaldırma yüksekliğibkz. "Teknik Bilgiler" sayfa 19). Opsiyonel
olarak yük çatallarında bir kaldırmayı 800 mm daha izin veren bir ek kaldırmaya
müsaade edilir.
11.14 TR
EKS 110 elektromotif bir güç sağlayan dikey bir araçtır. Düz zeminlerde DIN 15185'
e göre al taşımak ve iletmek üzere tasarlanmıştır.
11.14 TR
EKS 110 elektromotif bir güç sağlayan dikey bir araçtır. Düz zeminlerde DIN 15185'
e göre al taşımak ve iletmek üzere tasarlanmıştır.
13
13
2
Sürüş yönünün tanımı
2
Sürüş yönlerinin bilgisi için aşağıdaki tespitler yapılır:
Sürüş yönünün tanımı
Sürüş yönlerinin bilgisi için aşağıdaki tespitler yapılır:
1
2
1
2
3
4
4
Poz.
1
2
3
4
14
Sürüş yönü
Sola
Tahrik yönü
Yük yönü
Sağa
11.14 TR
Sürüş yönü
Sola
Tahrik yönü
Yük yönü
Sağa
11.14 TR
Poz.
1
2
3
4
3
14
3
Yapı parçaları ve işlevlerinin tanımı
3
Yapı parçaları ve işlevlerinin tanımı
3.1
Genel bakış- yapı grubu
3.1
Genel bakış- yapı grubu
13
14
15
7
8
9
16
10
11
5
17
12
11.14 TR
12
6
13
14
6
15
7
8
9
16
10
11
17
11.14 TR
5
15
15
Poz.
5 t
6 o
7 t
8 t
9 t
11 t
10 t
17 t
16 t
15 o
14 t
13 t
12 t
t
o
16
Tanımlama
Operatör kabini tavanı
İki katlı asansör
Sürüş regülatörü
Güvenlik engeli (1200 mm’den sonra)
Tek katlı asansör
Yük çatalı
Sürücü platformu
E-sistemi kapağı
Tahrik kapağı
Kılavuz makara
Sürücü ekranı
Akü kapağı
Tahrik dişlisi
Standart donanım
Ek donanımlar
11.14 TR
Tanımlama
Operatör kabini tavanı
İki katlı asansör
Güvenlik engeli (1200 mm’den sonra)
Tek katlı asansör
Yük çatalı
Sürücü platformu
E-sistemi kapağı
Tahrik kapağı
Kılavuz makara
Sürücü ekranı
Akü kapağı
Tahrik dişlisi
Standart donanım
Ek donanımlar
11.14 TR
Poz.
5 t
6 o
7 t
8 t
9 t
11 t
10 t
17 t
16 t
15 o
14 t
13 t
12 t
t
o
16
Fonksiyon açıklaması
3.2
Güvenlik düzenekleri
İstif aracında kapalı bir araç konturu bulunmaktadır. Tahrik tekerleği sağlam bir
tamponla korunmuştur. Operatör platformu çarpmayı sönümler. Operatör tavanı
operatörü muhtemel düşebilecek parçalardan korur. Operatör platformunun her iki
tarafındaki güvenlik dolaplarını iptal edin, 1200 mm'in üzerinde kaldırma
yüksekliğinde, tüm sürüş ve kaldırma hareketleri. Küçük viteslerdeki „Vites algılamalı
kızak kılavuzu“(o) çalışmasında, sürüş ve kaldrımak için ek olarak ''İki el kumanda'''
(o) tuşuna basılmalıdır. İki el kumandası, sürüş veya kaldırma işlemi sırasında rafa
müdahaleyi önler.
İstif aracında kapalı bir araç konturu bulunmaktadır. Tahrik tekerleği sağlam bir
tamponla korunmuştur. Operatör platformu çarpmayı sönümler. Operatör tavanı
operatörü muhtemel düşebilecek parçalardan korur. Operatör platformunun her iki
tarafındaki güvenlik dolaplarını iptal edin, 1200 mm'in üzerinde kaldırma
yüksekliğinde, tüm sürüş ve kaldırma hareketleri. Küçük viteslerdeki „Vites algılamalı
kızak kılavuzu“(o) çalışmasında, sürüş ve kaldrımak için ek olarak ''İki el kumanda'''
(o) tuşuna basılmalıdır. İki el kumandası, sürüş veya kaldırma işlemi sırasında rafa
müdahaleyi önler.
ACİL KAPATMA: ACİL DURDURMA şalteri tüm elektrikli fonksiyonlar düğmesine
basılmasında devre dışı bırakılır.
ACİL KAPATMA: ACİL DURDURMA şalteri tüm elektrikli fonksiyonlar düğmesine
basılmasında devre dışı bırakılır.
Araç yapısı
Araç yapısı
Araç, kapalı araç kenarı dahilinde bağlantı kollu tahrik tekerleğine sahip bir üç
tekerlekli araçtır. Kolay açılan motor kaputu, hareket edebilir bir akü kapağı ve E
sistemine ait çıkarılabilir kapak tüm donanımlara çok iyi bir erişim sağlamaktadır.
Araç, kapalı araç kenarı dahilinde bağlantı kollu tahrik tekerleğine sahip bir üç
tekerlekli araçtır. Kolay açılan motor kaputu, hareket edebilir bir akü kapağı ve E
sistemine ait çıkarılabilir kapak tüm donanımlara çok iyi bir erişim sağlamaktadır.
Frenler
Frenler
Fren çalışması Deadmann tuşunun serbest bırakılmasında (işletme freni) ya da sürüş
regülatörünün serbest bırakılmasında (kayma freni) gerçekleşir. Elektrik sisteminin
kapatılmasında yaylı fren kuvveti park freni olarak etki eder.
Fren çalışması Deadmann tuşunun serbest bırakılmasında (işletme freni) ya da sürüş
regülatörünün serbest bırakılmasında (kayma freni) gerçekleşir. Elektrik sisteminin
kapatılmasında yaylı fren kuvveti park freni olarak etki eder.
Direksiyon
Direksiyon
Direksiyon çevirme bölgesi her iki tarafa 90°'dır. Direksiyon tahrik tekerleğine
elektrikle etki eder. Düz dişli mekanizma direksiyon hareketini tahrik tekerleğine
aktarır. „Vites algılamalı kızak kılavuzu'' çalışmasında, odireksiyon otomatik olarak
düz konuma gelir.
Direksiyon çevirme bölgesi her iki tarafa 90°'dır. Direksiyon tahrik tekerleğine
elektrikle etki eder. Düz dişli mekanizma direksiyon hareketini tahrik tekerleğine
aktarır. „Vites algılamalı kızak kılavuzu'' çalışmasında, odireksiyon otomatik olarak
düz konuma gelir.
Hidrolik sistem
Hidrolik sistem
Kaldırma fonksiyonunun açılmasıyla pompa aksamı çalışır ve yağ deposundan
kaldırma silindirine hidrolik yağ nakleder. Hidrolik bir stok ve bir miktar regülatör valfı
soğurmalı bir kaldırmaya ve indirmeye izin verir.
Kaldırma fonksiyonunun açılmasıyla pompa aksamı çalışır ve yağ deposundan
kaldırma silindirine hidrolik yağ nakleder. Hidrolik bir stok ve bir miktar regülatör valfı
soğurmalı bir kaldırmaya ve indirmeye izin verir.
11.14 TR
Güvenlik düzenekleri
11.14 TR
3.2
17
17
Kaldırma düzeneği
Kaldırma düzeneği
İstif aracı, kaynak yapılmış modelde tek katlı asansöre sahiptir. Oldukça düşük bir
sürtünme kaybına ve düşük bir akım tüketimine ulaşmak için operatör platformlu ve
yük çatallı iç direk merdane halindeki rulodan geçer. Kaldırma, hidrolik silindirlerin
hareket etmesiyle gerçekleşir. Ek kaldırma çalışmasında ( oo) yük çatalı merkezi
olarak düzenlenmiş bir kaldırma silindiri vasıtasıyla bir yönlendirme zincirinden
kaldırılır. İstif aracı iki katlı bir asansörle donatılmış olabilir.
İstif aracı, kaynak yapılmış modelde tek katlı asansöre sahiptir. Oldukça düşük bir
sürtünme kaybına ve düşük bir akım tüketimine ulaşmak için operatör platformlu ve
yük çatallı iç direk merdane halindeki rulodan geçer. Kaldırma, hidrolik silindirlerin
hareket etmesiyle gerçekleşir. Ek kaldırma çalışmasında ( oo) yük çatalı merkezi
olarak düzenlenmiş bir kaldırma silindiri vasıtasıyla bir yönlendirme zincirinden
kaldırılır. İstif aracı iki katlı bir asansörle donatılmış olabilir.
Kumanda ve gösterge cihazı
Kumanda ve gösterge cihazı
Kumanda ve gösterge elemanları sürücünün kolayca görebileceği şekilde
yerleştirilmiştir. Bir sürüş regülatörü hızı kumanda eder. Kaldırma, indirme ve korna
fonksiyonları tuşla kavrama olmadan kumanda edilebilir. Ek kaldırmalı (o) "Z"
donanımda kaldırma/indirme ek kaldırma kumandası yük tarafına (ek kaldırmada)
düzenlenmiştir. Sürüş ekranı akü şarjını, çalışma saatini, ve de servis ve teşhis
verilerini gösterir. Bir dingil mesafe göstergesi tahrik edilen tekerleğin güncel
direksiyon açısı hakkında bilgi verir.
Kumanda ve gösterge elemanları sürücünün kolayca görebileceği şekilde
yerleştirilmiştir. Bir sürüş regülatörü hızı kumanda eder. Kaldırma, indirme ve korna
fonksiyonları tuşla kavrama olmadan kumanda edilebilir. Ek kaldırmalı (o) "Z"
donanımda kaldırma/indirme ek kaldırma kumandası yük tarafına (ek kaldırmada)
düzenlenmiştir. Sürüş ekranı akü şarjını, çalışma saatini, ve de servis ve teşhis
verilerini gösterir. Bir dingil mesafe göstergesi tahrik edilen tekerleğin güncel
direksiyon açısı hakkında bilgi verir.
3.2.1 Çalışma saati sayacı
Z
3.2.1 Çalışma saati sayacı
Z
İstif aracının çalışmaya hazır olmasını sağlayın, bkz. "Aracın çalışmaya hazır
duruma getirilmesi" sayfa 58 veya bkz. "CanCode kumanda tuşu" sayfa 87.
İstif aracı çalışmaya hazır durumda olduğunda ve emniyet butonuna basıldığında
işletim saatleri sayılmaya başlanır.
İstif aracı çalışmaya hazır durumda olduğunda ve emniyet butonuna basıldığında
işletim saatleri sayılmaya başlanır.
3.2.2 Yaya işletiminde işletim saati sayacı
3.2.2 Yaya işletiminde işletim saati sayacı
Z
kumanda
İstif aracı çalışmaya hazır durumda olduğunda ve aşağıdaki
elemanlarından birine basıldığında işletim saatleri sayılmaya başlanır:
– "Yaya - Tahrik yönü” butonu, bakınız sayfa 64.
– "Yaya - Yük yönü” butonu, bakınız sayfa 64.
– "Yaya - Kaldırma” butonu, bakınız sayfa 70.
– "Yaya - İndirme” butonu, bakınız sayfa 70.
11.14 TR
İstif aracı çalışmaya hazır durumda olduğunda ve aşağıdaki
elemanlarından birine basıldığında işletim saatleri sayılmaya başlanır:
– "Yaya - Tahrik yönü” butonu, bakınız sayfa 64.
– "Yaya - Yük yönü” butonu, bakınız sayfa 64.
– "Yaya - Kaldırma” butonu, bakınız sayfa 70.
– "Yaya - İndirme” butonu, bakınız sayfa 70.
18
kumanda
11.14 TR
Z
18
Teknik Bilgiler
Z
Güç verileri
Q
Nominal taşıma kapasitesi
4.1
EKS
EKS
EKS
EKS 110
110( 100 110( 160 110( 190
(280 ZZ)
E)
E)
E)
1000
1000
kg
9,8/10,1
9,0/9,0
Nominal yüklü / yüksüz
kaldırma hızı, Z
0,16/0,20
0,13/0,17
0,21/0,30 m/s
0,16/0,20
0,13/0,17
0,21/0,30 m/s
kaldırma hızı, L
indirme hızı, Z
indirme hızı, L
tırmanma kapasitesi
Sürüş motoru, gücü S2= 60
dak.
Kaldırma motoru gücü S3 =
%15
Güç verileri
Q
km/
saat
0,21/0,19
0,30/0,28 m/s
0,21/0,19
0,30/0,28 m/s
5/10
%
2,8
kW
3
kW
2,2
6
KW
KW
11.14 TR
Kaldırma motoru gücü S3 %5
Kaldırma motoru gücü S3
%20
Başka bir şey belirtilmezse, L ve Z varyasyonları için, tüm veriler geçerlidir.
Tanımlama
Nominal yüklü / yüksüz sürüş
hızı
9,0/9,0
Teknik veriler VDI 2198 göre verilmiştir.
Teknik verilerde değişiklik yapma hakkı saklıdır.
Z
Başka bir şey belirtilmezse, L ve Z varyasyonları için, tüm veriler geçerlidir.
Tanımlama
Teknik Bilgiler
Z
Teknik veriler VDI 2198 göre verilmiştir.
Teknik verilerde değişiklik yapma hakkı saklıdır.
Z
4.1
4
Nominal taşıma kapasitesi
EKS
EKS
EKS
EKS 110
110( 100 110( 160 110( 190
(280 ZZ)
E)
E)
E)
1000
1000
kg
Nominal yüklü / yüksüz sürüş
hızı
9,8/10,1
9,0/9,0
kaldırma hızı, Z
0,16/0,20
0,13/0,17
0,21/0,30 m/s
0,16/0,20
0,13/0,17
0,21/0,30 m/s
kaldırma hızı, L
indirme hızı, Z
indirme hızı, L
tırmanma kapasitesi
Sürüş motoru, gücü S2= 60
dak.
Kaldırma motoru gücü S3 =
%15
Kaldırma motoru gücü S3 %5
Kaldırma motoru gücü S3
%20
9,0/9,0
km/
saat
0,21/0,19
0,30/0,28 m/s
0,21/0,19
0,30/0,28 m/s
5/10
%
2,8
kW
3
kW
2,2
6
KW
KW
11.14 TR
4
19
19
Ağırlıklar
4.2
Tanımlama
Akü dahil kendi ağırlığı L/Z
Ön/arka yüksüz aks yükü
(akü ile) Z
4.3
EKS
EKS
EKS
EKS 110
110( 100 110( 160 110( 190
(280 ZZ)
E)
E)
E)
1756/
1934/
1970/
2270/
1859
2036
2072
2390
481/
461/
461/
755/
2377
2575
2611
2635
(akü ile) Z
1083/
775
1105/
931
1113/
959
1330/
1060
Ön/arka yüklü aks yükü (akü
ile) L
(akü ile) L
476/
2280
1078/
678
456/
2478
1100/
834
456/
2514
1108/
862
765/
2505
1305/
965
Tanımlama
Akü dahil kendi ağırlığı L/Z
kg
(akü ile) Z
kg
(akü ile) Z
1083/
775
1105/
931
1113/
959
1330/
1060
Ön/arka yüklü aks yükü (akü
ile) L
(akü ile) L
476/
2280
1078/
678
456/
2478
1100/
834
456/
2514
1108/
862
765/
2505
1305/
965
kg
kg
mm
mm
20
kg
kg
kg
kg
kg
Lastik
Değer
d1
d2
11.14 TR
d1
d2
4.3
Vulkollan
230x80
150x130
EKS
EKS
EKS
EKS 110
110( 100 110( 160 110( 190
(280 ZZ)
E)
E)
E)
1756/
1934/
1970/
2270/
1859
2036
2072
2390
481/
461/
461/
755/
2377
2575
2611
2635
kg
Lastik
Tanımlama
Lastik
Ön lastik ebadı
Arka lastik ebadı
Ağırlıklar
Tanımlama
Lastik
Ön lastik ebadı
Arka lastik ebadı
Değer
Vulkollan
230x80
150x130
mm
mm
11.14 TR
4.2
20
a/2
a/2
Ast
21
217
y
l2
l1
Wa
a/2
h9
h12
h12
Q
l
x
h6
h3
h1
h6
h3
C
h13
h7
990
h9
h4
h4
4.4
b11
s
s
h7
990
h1
Ölçüler
b5
e
h13
x
b1
e
y
b11
b5
b1
217
11.14 TR
11.14 TR
4.4
Ölçüler
C
Q
l
l2
l1
Wa
a/2
Ast
21
Yükün ağırlık merkezi
mesafesi
x Yük mesafesi L / Z
y Dingil mesafesi
Asansör tam inmişken
h1
yükseklik
EKS 110 EKS 110 EKS 110 EKS 110
(100 E) (160 E) (190 E)
(280 ZZ)
c
h3 Kaldırma
Asansörün kalkmış
h4
yüksekliği (h1 + h3)
Operatör koruyucu tavan
h6
yüksekliği
h7 Koltuk /duruş yüksekliği
Kaldırılmış standart yükseklik
(h3 + h7)
h13 Yükseklik indirilmiştir
800 x 1200 uzun
plakalarında2 iş süreci
Ast
genişliği
L/Z
600
600
mm
143/148
1330
185
1385
mm
mm
Yükün ağırlık merkezi
mesafesi
x Yük mesafesi L / Z
y Dingil mesafesi
Asansör tam inmişken
h1
yükseklik
2260
2560
2251
mm
1000
1600
1900
2800
mm
26601
3830
4130
5034
mm
2230
2230
mm
200
200
mm
h3 Kaldırma
Asansörün kalkmış
h4
yüksekliği (h1 + h3)
Operatör koruyucu tavan
h6
yüksekliği
h7 Koltuk /duruş yüksekliği
800
800
mm
h9 Ek kaldırma Z
3000
mm
80
80
mm
3149/3154
3245
mm
1200
1800
2100
Kaldırılmış standart yükseklik
(h3 + h7)
h13 Yükseklik indirilmiştir
800 x 1200 uzun
plakalarında2 iş süreci
Ast
genişliği
L/Z
h12
2
Tekerlek kolu ile yükleme
alanı arasındaki genişlik
b5 Çatal dış mesafesi
b11 İz genişliği, arka
I1 Toplam uzunluk L/Z
Çatal sırtlığı dahil uzunluk L/
I2
Z
b4
I3 Platform uzunluğu L/Z
I Çatal kol uzunluğu
Wa Dönüş yarıçapı
s /e
Çata kolu ölçüsü L
/l
s /e
Çatal kolu ölçüsü Z
/l
Yüklüyken asansör altındaki
m1
yerden yükseklik
a
22
Güvenlik mesafesi
600
600
mm
143/148
1330
185
1385
mm
mm
16601
2260
2560
2251
mm
1000
1600
1900
2800
mm
26601
3830
4130
5034
mm
2230
2230
mm
200
200
mm
800
800
mm
3000
mm
80
80
mm
3149/3154
3245
mm
3039/3043
3131
mm
810
900
mm
430
520
mm
540
630
540
720
mm
mm
2890/2895
2985
mm
1690/1695
1785
mm
775/710
1200
1548
775/710
mm
mm
mm
1200
1800
2100
2
3039/3043
3131
mm
810
900
mm
430
520
mm
540
630
540
720
mm
mm
2890/2895
2985
mm
1690/1695
1785
mm
775/710
1200
1548
775/710
mm
mm
mm
1603
60 / 160 / 1200
60 / 160 /
1200
mm
65 / 160 / 1200
65 / 160 /
1200
mm
35
35
mm
200
200
mm
1000 x 1200 çapraz palette
Ast iş süreci genişliği
L/Z
b1/
Toplam genişlik
b2
Tekerlek kolu ile yükleme
alanı arasındaki genişlik
b5 Çatal dış mesafesi
b11 İz genişliği, arka
I1 Toplam uzunluk L/Z
Çatal sırtlığı dahil uzunluk L/
I2
Z
b4
I3 Platform uzunluğu L/Z
I Çatal kol uzunluğu
Wa Dönüş yarıçapı
s /e
Çata kolu ölçüsü L
/l
s /e
Çatal kolu ölçüsü Z
/l
Yüklüyken asansör altındaki
m1
yerden yükseklik
11.14 TR
1000 x 1200 çapraz palette
Ast iş süreci genişliği
L/Z
b1/
Toplam genişlik
b2
EKS 110 EKS 110 EKS 110 EKS 110
(100 E) (160 E) (190 E)
(280 ZZ)
c
16601
h9 Ek kaldırma Z
h12
Tanımlama
a
22
Güvenlik mesafesi
1603
60 / 160 / 1200
60 / 160 /
1200
mm
65 / 160 / 1200
65 / 160 /
1200
mm
35
35
mm
200
200
mm
11.14 TR
Tanımlama
Tanımlama
EKS 110 EKS 110 EKS 110 EKS 110
(100 E) (160 E) (190 E)
(280 ZZ)
Tanımlama
EKS 110 EKS 110 EKS 110 EKS 110
(100 E) (160 E) (190 E)
(280 ZZ)
Çatal taşıyıcı ISO 2328, Grup
/Tip A,B
FEM 2A (opsiyonel)
Çatal taşıyıcı ISO 2328, Grup
/Tip A,B
FEM 2A (opsiyonel)
2 VDI 2198 göre yerleştirilmiş plaka yerleri öncesi dönüş için (çapraz metod)
2 VDI 2198 göre yerleştirilmiş plaka yerleri öncesi dönüş için (çapraz metod)
11.14 TR
1 Operatör kabinli donanımda (o) +570 mm
11.14 TR
1 Operatör kabinli donanımda (o) +570 mm
23
23
4.5
Z
Z
Z
EN standartları
4.5
Daimi ses basınç seviyesi
Daimi ses basınç seviyesi
– EKS 110: 68 dB(A)
– EKS 110: 68 dB(A)
EN 12053 göre ISO 4871 ile örtüşerek.
EN 12053 göre ISO 4871 ile örtüşerek.
Z
Daimi ses şiddeti seviyesi standart verilere göre hesaplanmış olan ve sürüş,
kaldırma ve rölantide çalışırken oluşan ses şiddeti seviyesinin ortalamasıdır. Ses
şiddeti seviyesi operatörün kulağında ölçülür.
Daimi ses şiddeti seviyesi standart verilere göre hesaplanmış olan ve sürüş,
kaldırma ve rölantide çalışırken oluşan ses şiddeti seviyesinin ortalamasıdır. Ses
şiddeti seviyesi operatörün kulağında ölçülür.
Titreşim
Titreşim
– EKS 110: 0,96 m/s²
– EKS 110: 0,96 m/s²
EN 13059 doğrultusunda
EN 13059 doğrultusunda
Z
Kullanma pozisyonunda vücuda etki eden titreşim ivmesi, standart varsayıma göre,
lineer entegre edilmiş, ortalama düşey ivmedir. Bu değer, sabit hızda eşik
üzerinden geçerken tespit edilir. Ölçü bilgileri istif aracı için bir kereye mahsus
belirlenmiştir ve Kullanıcı yönetmeliğinin "2002/44/EG/Titreşimler" Human
salınımları ile karıştırılmmalıdır. Human salınımlarının ölçümü için üretici özel bir
servis sunmaktadır, bkz. "Mekanik Hareketlerin Ölçümü" sayfa 124.
Kullanma pozisyonunda vücuda etki eden titreşim ivmesi, standart varsayıma göre,
lineer entegre edilmiş, ortalama düşey ivmedir. Bu değer, sabit hızda eşik
üzerinden geçerken tespit edilir. Ölçü bilgileri istif aracı için bir kereye mahsus
belirlenmiştir ve Kullanıcı yönetmeliğinin "2002/44/EG/Titreşimler" Human
salınımları ile karıştırılmmalıdır. Human salınımlarının ölçümü için üretici özel bir
servis sunmaktadır, bkz. "Mekanik Hareketlerin Ölçümü" sayfa 124.
Elektromanyetik uyumluluk (EMC)
Elektromanyetik uyumluluk (EMC)
Üretici, elektromanyetik parazitlere dayanırlılık veEN 12895'e ve orada belirtilen
atıflara göre statik elektrik boşalması kontrolü yapıldığını onaylamaktadır.
Üretici, elektromanyetik parazitlere dayanırlılık veEN 12895'e ve orada belirtilen
atıflara göre statik elektrik boşalması kontrolü yapıldığını onaylamaktadır.
Z
Elektrikli ve elektronik parçalarda ve yerleşim yelerlerinde değişiklik yapılması için
üretici firmadan yazılı izin alınmalıdır.
UYARI!
Elektrikli ve elektronik parçalarda ve yerleşim yelerlerinde değişiklik yapılması için
üretici firmadan yazılı izin alınmalıdır.
UYARI!
11.14 TR
Tıbbi cihazların iyionize edilmemiş ışınlar ile arızalanması
Forkliftin, iyionize edilmemiş ışın veren elektrikli donanımları, (örn. telsiz veri
aktarımı) kullanıcının tıbbi cihazlarının (kalp pili, işitme cihazları vb.)fonksiyonunu
etkileyebilir ve arıza fonksiyonlarına yol açabilir. Doktora ya da bu tibbi cihazın
üreticisine, forklift aracının çevresinde bu cihazların kullanıp kullanılamayacağı
sorulmalıdır.
11.14 TR
Tıbbi cihazların iyionize edilmemiş ışınlar ile arızalanması
Forkliftin, iyionize edilmemiş ışın veren elektrikli donanımları, (örn. telsiz veri
aktarımı) kullanıcının tıbbi cihazlarının (kalp pili, işitme cihazları vb.)fonksiyonunu
etkileyebilir ve arıza fonksiyonlarına yol açabilir. Doktora ya da bu tibbi cihazın
üreticisine, forklift aracının çevresinde bu cihazların kullanıp kullanılamayacağı
sorulmalıdır.
24
EN standartları
24
4.6
Kullanım koşulları
4.6
Ortam sıcaklığı
Z
4.7
Kullanım koşulları
Ortam sıcaklığı
– işletiminde 5°C 'den 25°C, kısa süreli 40°C'e kadar.
Z
Daimi olarak aşırı sıcaklık veya nem oranı değişikliklerinde, istif araçlarında ek
donanım bulunması ve bu ortam şartlarında çalışmak için uygunluk belgesi
alınması gereklidir.
Elektrikli koşullar
4.7
Daimi olarak aşırı sıcaklık veya nem oranı değişikliklerinde, istif araçlarında ek
donanım bulunması ve bu ortam şartlarında çalışmak için uygunluk belgesi
alınması gereklidir.
Elektrikli koşullar
Üretici elektrikli donanımın kullanılmasında ve üretilmesinde forkliftin amacına uygun
kullanımı şartlarını EN 1175 "Forkliftin güvenliği-elektrikli şartlar" talimatına göre
onaylar.
11.14 TR
11.14 TR
Üretici elektrikli donanımın kullanılmasında ve üretilmesinde forkliftin amacına uygun
kullanımı şartlarını EN 1175 "Forkliftin güvenliği-elektrikli şartlar" talimatına göre
onaylar.
– işletiminde 5°C 'den 25°C, kısa süreli 40°C'e kadar.
25
25
Uyarı ve tip etiketleri
5
Uyarı ve tip etiketleri
20 21
18
1
2
24
24
19
19
23
24
25
26
26
26
25
26
21
28
Tanımlama
„Ezilme tehlikesi“ uyarı levhası
"Kaldırma düzeneğine dokunmak yasaktır" yasak levhası
"Yükün altına girmeyin" yasak levhası
„Dikkat Algılama çalışması“ uyarı levhası
Kontrol plakaları(o)
Taşıma Kapasitesi Etiketi, Taşıma Kapasitesi / Yükün Ağırlık Merkezi /
Kaldırma Yüksekliği
Forklift tip etiketi
Kriko dayanma noktaları
Vinç yükleme dayanma noktaları
2000
5
4
3
25
Poz.
18
19
20
21
22
23
24
25
26
11.14 TR
25
26
20 21
1
0
11 1
23
19
2
12
3
23
Poz.
18
19
20
21
22
6
4
8 7
8 7
6
22
2000
5
9
9
22
19
0
11 1
18
Yük diyagramları, dayanma noktaları ve tip plakaları gibi uyarı ve ikaz şiltleri her
zaman okunabilir olmalı, gerektiğinde yenilenmelidir.
26
25
26
21
28
Tanımlama
„Ezilme tehlikesi“ uyarı levhası
"Kaldırma düzeneğine dokunmak yasaktır" yasak levhası
"Yükün altına girmeyin" yasak levhası
„Dikkat Algılama çalışması“ uyarı levhası
Kontrol plakaları(o)
Taşıma Kapasitesi Etiketi, Taşıma Kapasitesi / Yükün Ağırlık Merkezi /
Kaldırma Yüksekliği
Forklift tip etiketi
Kriko dayanma noktaları
Vinç yükleme dayanma noktaları
11.14 TR
Yük diyagramları, dayanma noktaları ve tip plakaları gibi uyarı ve ikaz şiltleri her
zaman okunabilir olmalı, gerektiğinde yenilenmelidir.
12
5
11.14 TR
Poz. Tanımlama
„Das Mitfahren einer zweiten Person ist verboten“ (İki kişiyle birlikte sürüş
28
yapmak yasaktır) yasak levhası
11.14 TR
Poz. Tanımlama
„Das Mitfahren einer zweiten Person ist verboten“ (İki kişiyle birlikte sürüş
28
yapmak yasaktır) yasak levhası
27
27
Tip etiketi
29
Poz.
29
30
31
32
33
34
31
32
33
Tanımlama
Tip
Seri numarası
Esas taşıma kapasitesi (kg)
Akü gerilimi (V)
Aküsüz boş ağırlık kg olarak
Opsiyon
34
Poz.
35
36
37
38
39
40
28
Tip etiketi
29
35
30
31
32
33
34
35
36
36
37
37
38
38
39
39
40
40
Tanımlama
Üretim yılı
Yükün ağırlık merkezi mm olarak
Tahrik gücü
Akü ağırlığı min/maks kg olarak
Üretici
Üretici logosu
Poz.
29
30
31
32
33
34
Z
İstif aracı ve/veya yedek parça ile ilgili sorularda seri numarası (30) belirtilmelidir.
11.14 TR
Z
30
5.1
Tanımlama
Tip
Seri numarası
Esas taşıma kapasitesi (kg)
Akü gerilimi (V)
Aküsüz boş ağırlık kg olarak
Opsiyon
Poz.
35
36
37
38
39
40
Tanımlama
Üretim yılı
Yükün ağırlık merkezi mm olarak
Tahrik gücü
Akü ağırlığı min/maks kg olarak
Üretici
Üretici logosu
İstif aracı ve/veya yedek parça ile ilgili sorularda seri numarası (30) belirtilmelidir.
11.14 TR
5.1
28
İstif aracının taşıma kapasitesi levhası
5.2
İstif aracının taşıma kapasitesi levhası
Taşıma kapasitesi etiketi (23) asansör dik durumda iken istif aracının taşıma
kapasitesi Ib (kg) değerini belirtir. Belirli bir yük ağırlık merkezinde A/B/D (mm olarak)
ve istenen kaldırma yüksekliğinde C (mm olarak) maksimum taşıma kapasitesi bir
tablo halinde gösterilir.
Maksimum taşıma kapasitesinin hesaplanması için bir örnek
Maksimum taşıma kapasitesinin hesaplanması için bir örnek
Yük ağırlık merkezi değeri C = 600 mm ve maksimum kaldırma yüksekliği H = 1000
mm ise, maksimum taşıma kuvveti Q = 1000 kg olarak hesaplanır.
Yük ağırlık merkezi değeri C = 600 mm ve maksimum kaldırma yüksekliği H = 1000
mm ise, maksimum taşıma kuvveti Q = 1000 kg olarak hesaplanır.
11.14 TR
Taşıma kapasitesi etiketi (23) asansör dik durumda iken istif aracının taşıma
kapasitesi Ib (kg) değerini belirtir. Belirli bir yük ağırlık merkezinde A/B/D (mm olarak)
ve istenen kaldırma yüksekliğinde C (mm olarak) maksimum taşıma kapasitesi bir
tablo halinde gösterilir.
11.14 TR
5.2
29
29
30
30
11.14 TR
11.14 TR
C Taşıma ve ilk çalıştırma
C Taşıma ve ilk çalıştırma
1
1
Vince yükleme
UYARI!
Vince yükleme
UYARI!
Kurallara uygun olmayan şekilde vince yüklenmesi halinde kaza riski
Uygun olmayan kaldırma cihazların ve bunların yetkisiz şekilde kullanılması, istif
aracının vince yüklenmesi sırasında devrilmesine neden olabilir.
Forkliftin ve kaldırma düzeneğinin kaldırılması sırasında etrafa çarpmamasına ve
kontrol dışı hareketlere maruz kalmamasına dikkat edin. Gerektiğinde, forklifti ve
kaldırma düzeneğini, kılavuz halatlar yardımıyla tutun.
Sadece yükleme ve kaldırma cihazları ile ilgili eğitim almış personel, forklifti ve
kaldırma düzeneğini yükleyebilir.
Vince yüklemede kişisel koruma donanımı (örn. güvenlik ayakkabısı,koruyucu
kaskı, uyarı yeleği, koruyucu eldiven, vs.) taşıyın.
Sallanan yükün altında bulunulmamalıdır.
Tehlikeli bölgelerde ve bölmelerde bulunmak yasaktır.
Sadece yeterli düzeyde taşıma kapasitesine sahip kaldırma aletini kullanın
(Forkliftin ağırlık için tip etiketine bakın)
Vinç aksamlarını sadece öngörülen dayanma noktalarında kullanın ve kaymalara
karşı emniyete alın.
Kaldırma elemanlarını sadece öngörülen yükleme yönünde kullanın.
Vincin kaldırma elemanları, kaldırma esnasında yapı parçalarına temas
etmemelidir.
Kurallara uygun olmayan şekilde vince yüklenmesi halinde kaza riski
Uygun olmayan kaldırma cihazların ve bunların yetkisiz şekilde kullanılması, istif
aracının vince yüklenmesi sırasında devrilmesine neden olabilir.
Forkliftin ve kaldırma düzeneğinin kaldırılması sırasında etrafa çarpmamasına ve
kontrol dışı hareketlere maruz kalmamasına dikkat edin. Gerektiğinde, forklifti ve
kaldırma düzeneğini, kılavuz halatlar yardımıyla tutun.
Sadece yükleme ve kaldırma cihazları ile ilgili eğitim almış personel, forklifti ve
kaldırma düzeneğini yükleyebilir.
Vince yüklemede kişisel koruma donanımı (örn. güvenlik ayakkabısı,koruyucu
kaskı, uyarı yeleği, koruyucu eldiven, vs.) taşıyın.
Sallanan yükün altında bulunulmamalıdır.
Tehlikeli bölgelerde ve bölmelerde bulunmak yasaktır.
Sadece yeterli düzeyde taşıma kapasitesine sahip kaldırma aletini kullanın
(Forkliftin ağırlık için tip etiketine bakın)
Vinç aksamlarını sadece öngörülen dayanma noktalarında kullanın ve kaymalara
karşı emniyete alın.
Kaldırma elemanlarını sadece öngörülen yükleme yönünde kullanın.
Vincin kaldırma elemanları, kaldırma esnasında yapı parçalarına temas
etmemelidir.
Forklifte vinç ile yükleme yapılması
Forklifte vinç ile yükleme yapılması
Koşullar
– Yükün indirilmesi
– Çalıştırma kilidinin KAPALI konumuna
getirilmesi
– Anahtarı deliğinden çıkararak, Kod
kilidinde O- Tuşuna basılması.
– ACİL KAPATMA şalterinin KAPALI
konumuna getirilmesi
Koşullar
getirilmesi
– Anahtarı deliğinden çıkararak, Kod
kilidinde O- Tuşuna basılması.
– ACİL KAPATMA şalterinin KAPALI
Kullanılan alet ve malzeme
– Kaldırma aleti
– Vinç halatı
– Kaldırma aleti
– Vinç halatı
Prosedür
• Vinç aksamlarını dayanma noktalarına
(41) dayayın.
Prosedür
• Vinç aksamlarını dayanma noktalarına
(41) dayayın.
41
11.14 TR
İstif aracı şimdi bir vinç ile indirilebilir.
11.14 TR
İstif aracı şimdi bir vinç ile indirilebilir.
41
31
31
2
İstif Aracı Taşınırken Emniyete Alınması
2
UYARI!
UYARI!
Nakliye sırasında kontrol dışı hareketler
İstif aracın ve asansörün kurallara uygun olmayacak şekilde emniyete alınması
halinde nakliye sırasında kötü sonuçlar doğurabilecek kazalar meydana gelebilir.
Yükleme işlemi bu iş için özel olarak eğitilmiş personel tarafından VDI 2700 ve VDI
2703yönetmeliklerine göre yapılmalıdır. Yükleme emniyet önlemlerinin
değerlendirilmesi ve gerçekleştirilmesi her özel durum için ayrıca tespit edilmelidir.
Bir TIR veya römork ile taşınan istif araçları kurallara uygun bir şekilde
bağlanmalıdır.
TIR veya römorkta bağlamak için halkalar bulunmalıdır.
İstemsiz hareketlere karşı istif aracını kemerlerle emniyete alın.
Sadece yeterli sıkma kuvvetleriyle germe veya bağlama kemerleri kullanın.
Nakliye sırasında kontrol dışı hareketler
İstif aracın ve asansörün kurallara uygun olmayacak şekilde emniyete alınması
halinde nakliye sırasında kötü sonuçlar doğurabilecek kazalar meydana gelebilir.
Yükleme işlemi bu iş için özel olarak eğitilmiş personel tarafından VDI 2700 ve VDI
2703yönetmeliklerine göre yapılmalıdır. Yükleme emniyet önlemlerinin
değerlendirilmesi ve gerçekleştirilmesi her özel durum için ayrıca tespit edilmelidir.
Bir TIR veya römork ile taşınan istif araçları kurallara uygun bir şekilde
bağlanmalıdır.
TIR veya römorkta bağlamak için halkalar bulunmalıdır.
İstemsiz hareketlere karşı istif aracını kemerlerle emniyete alın.
Sadece yeterli sıkma kuvvetleriyle germe veya bağlama kemerleri kullanın.
Nakliye için istif aracı emniyete alın
Nakliye için istif aracı emniyete alın
Koşullar
– Yük alma malzemesinin indirilmesi
getirilmesi
– Anahtarı deliğinden çıkararak, Kod kilidinde
O- Tuşuna basılması
– ACİL DURDURMA düğmesine basılması
– Akü soketini ayırın
Koşullar
– Yük alma malzemesinin indirilmesi
getirilmesi
– Anahtarı deliğinden çıkararak, Kod kilidinde
O- Tuşuna basılması
– ACİL DURDURMA düğmesine basılması
– Akü soketini ayırın
42
42
– Bağlayıcı / gerici kemerler
Prosedür
• İstif aracını kamyon ya da römork üzerinde emniyetli bir şekilde park edin.
• En az 2, sol ve sağ taraf için ikişer, gergi kemerini (42) kaldrıma silindirine entegre
edin.
Prosedür
• İstif aracını kamyon ya da römork üzerinde emniyetli bir şekilde park edin.
• En az 2, sol ve sağ taraf için ikişer, gergi kemerini (42) kaldrıma silindirine entegre
edin.
İstif aracı şimdi nakledilebilir.
İstif aracı şimdi nakledilebilir.
11.14 TR
– Bağlayıcı / gerici kemerler
11.14 TR
32
İstif Aracı Taşınırken Emniyete Alınması
32
3
İlk çalıştırma
Z
3
İlk çalıştırma
İlk çalıştırma için hazırlanın
İlk çalıştırma için hazırlanın
Prosedür
• Donanım eksiksiz olup olmadığını kontrol edin.
• Gerektiğinde aküyü monte edin,bkz. "Akünün sökülmesi ve takılması" sayfa 39
Bu istif aracı sadece akü akımı ile sürülmelidir. Empedanslı alternatif akım
elektronik modüllerde hasar oluşturur. Aküye giden kablo bağlantıları (taşınır
kablo) 6 metreden daha kısa olmalıdır.
• Akünün şarj edilmesi,bkz. "Akünün şarj edilmesi" sayfa 41
Prosedür
• Donanım eksiksiz olup olmadığını kontrol edin.
• Gerektiğinde aküyü monte edin,bkz. "Akünün sökülmesi ve takılması" sayfa 39
Bu istif aracı sadece akü akımı ile sürülmelidir. Empedanslı alternatif akım
elektronik modüllerde hasar oluşturur. Aküye giden kablo bağlantıları (taşınır
kablo) 6 metreden daha kısa olmalıdır.
• Akünün şarj edilmesi,bkz. "Akünün şarj edilmesi" sayfa 41
Z
11.14 TR
İstif aracı şimdi çalıştırılabilir,bkz. "İstif aracının çalıştırılması" sayfa 54
11.14 TR
İstif aracı şimdi çalıştırılabilir,bkz. "İstif aracının çalıştırılması" sayfa 54
33
33
4
İstif aracı kendi kendine tahrik etme olmadan hareketi
Frenleri havalandırın
43
4
Frenleri havalandırın
16
DİKKAT!
43
16
DİKKAT!
İstif aracının istem dışı hareketi
Frene, yokuşlarda ve eğimli zeminlerde
hava basmayın.
Frenlerin havasını yine aynı yerde alın.
Hava basılmış frene sahip istif aracını o
şekilde bırakmayın.
– İki M5x42Alyen vidası
– İç altıgen anahtarı
– İki M5x42Alyen vidası
– İç altıgen anahtarı
Prosedür
• Ana şalter "KAPALI" konumda.
• Çalıştırma kilidini "kapalı" konuma getirin ve anahtarı çıkartın.
• Kaymaması için istif aracını emniyete alın.
• Motor kaputunu (16) açın vekenara koyun,bkz. "Montor kaputunun monte edilmesi
ve sökülmesi" sayfa 116.
• İki M5x42 Alyen vidasını (43) dayanma noktasına kadar vidalayın ve bağlantı
plakasını yukarı çekin.
Prosedür
• Ana şalter "KAPALI" konumda.
• Çalıştırma kilidini "kapalı" konuma getirin ve anahtarı çıkartın.
• Kaymaması için istif aracını emniyete alın.
• Motor kaputunu (16) açın vekenara koyun,bkz. "Montor kaputunun monte edilmesi
ve sökülmesi" sayfa 116.
• İki M5x42 Alyen vidasını (43) dayanma noktasına kadar vidalayın ve bağlantı
plakasını yukarı çekin.
Frenlerin havası alınmıştır ve istif aracı hareket ettirilebilir.
Frenlerin havası alınmıştır ve istif aracı hareket ettirilebilir.
Frenlere hava tahliyesi yapın
Frenlere hava tahliyesi yapın
Prosedür
• İki M5x42 Alyen vidasını ı(43) tekrar sökün.
• Motor kaputunu (16) tekrar yerine takın ve kapatın.
Prosedür
• İki M5x42 Alyen vidasını ı(43) tekrar sökün.
• Motor kaputunu (16) tekrar yerine takın ve kapatın.
Frenleme durumu tekrar oluşturulur.
Frenleme durumu tekrar oluşturulur.
11.14 TR
İstif aracının istem dışı hareketi
Frene, yokuşlarda ve eğimli zeminlerde
hava basmayın.
Frenlerin havasını yine aynı yerde alın.
Hava basılmış frene sahip istif aracını o
şekilde bırakmayın.
11.14 TR
34
İstif aracı kendi kendine tahrik etme olmadan hareketi
34
D Akü - Bakım, Şarj, Değiştirme
D Akü - Bakım, Şarj, Değiştirme
1
1
Asitli akülerle çalışma ile ilgili güvenlik yönetmelikleri
Asitli akülerle çalışma ile ilgili güvenlik yönetmelikleri
Bakım personeli
Bakım personeli
Aküler sadece bu konuda kurs görmüş kişiler tarafından şarj edilmeli, bakılmalı ve
değiştirilmelidir. Bu çalışmaları yaparken işletme kılavuzu ile akü ve şarj terminali
üreticisinin firmaların talimatları dikkate alınmalıdır.
Aküler sadece bu konuda kurs görmüş kişiler tarafından şarj edilmeli, bakılmalı ve
değiştirilmelidir. Bu çalışmaları yaparken işletme kılavuzu ile akü ve şarj terminali
üreticisinin firmaların talimatları dikkate alınmalıdır.
Yangına karşı korunma önlemleri
Yangına karşı korunma önlemleri
Akü üzerinde çalışma yaparken sigara içilmesi ve açık ateş yakılması yasaktır. Şarj
etmek için park edilen istif araca minimum 2 m mesafede tutuşabilen maddeler veya
kıvılcım kaynakları bulunmamalıdır. Odanın havalandırılması şarttır. Yangın koruma
malzemeleri hazır bulundurulmalıdır.
Akü üzerinde çalışma yaparken sigara içilmesi ve açık ateş yakılması yasaktır. Şarj
etmek için park edilen istif araca minimum 2 m mesafede tutuşabilen maddeler veya
kıvılcım kaynakları bulunmamalıdır. Odanın havalandırılması şarttır. Yangın koruma
malzemeleri hazır bulundurulmalıdır.
Akünün bakımı
Akünün bakımı
Akü gözlerinin kapakları daima kuru ve temiz olmalıdır. Akü başları ve kablo pabuçları
temiz, kutup gresi ile hafifçe yağlanmış ve sıkı bağlanmış olmalıdır.
Akü gözlerinin kapakları daima kuru ve temiz olmalıdır. Akü başları ve kablo pabuçları
temiz, kutup gresi ile hafifçe yağlanmış ve sıkı bağlanmış olmalıdır.
DİKKAT!
DİKKAT!
Akünün bertaraf edilmesi
Akünün bertaraf edilmesi
Aküler, sadece ulusal çevre koruma yönetmeliklerine veya atık toplama yasalarına
göre bertaraf edilmelidir. Üretici firmanın atık bertaraf bilgileri dikkate alınmalıdır.
Aküler, sadece ulusal çevre koruma yönetmeliklerine veya atık toplama yasalarına
göre bertaraf edilmelidir. Üretici firmanın atık bertaraf bilgileri dikkate alınmalıdır.
11.14 TR
Akü kapağını kapatmadan önce, akü kablosunun hasar görmeyeceğinden emin
olunmalıdır. Hasar görmüş kablolarda kısa devre tehlikesi mevcuttur.
11.14 TR
Akü kapağını kapatmadan önce, akü kablosunun hasar görmeyeceğinden emin
olunmalıdır. Hasar görmüş kablolarda kısa devre tehlikesi mevcuttur.
35
35
1.1
Akülerde genel çalışma işlemleri
1.1
UYARI!
UYARI!
Akü ile işlem yaparken kaza ve yaralanma tehlikesi
Akülerde zehirli ve yakıcı çözülmüş asitler mevcuttur. Akü asidiyle teması önleyin.
Eski akü sıvılarını kurallara uygun şekilde imha ediniz.
Aküde yapılan çalışmalarda mutlaka koruyucu kıyafet ve gözlük kullanılmalıdır.
Akü sıvısının, deri, kıyafet veya göz ile temas etmesinden kaçının, gerektiğinde akü
sıvısını bol suyla temizleyin.
Yaralanmalarda (örn. akü sıvısının cilt veya gözle teması halinde) hemen bir
doktora danışın.
Dökülen akü sıvısını hemen bol suyla nötr hale getirin.
Sadece kapalı kafesli aküler kullanılmalıdır.
Yasal uyarıları dikkate alın.
Akü ile işlem yaparken kaza ve yaralanma tehlikesi
Akülerde zehirli ve yakıcı çözülmüş asitler mevcuttur. Akü asidiyle teması önleyin.
Eski akü sıvılarını kurallara uygun şekilde imha ediniz.
Aküde yapılan çalışmalarda mutlaka koruyucu kıyafet ve gözlük kullanılmalıdır.
Akü sıvısının, deri, kıyafet veya göz ile temas etmesinden kaçının, gerektiğinde akü
sıvısını bol suyla temizleyin.
Yaralanmalarda (örn. akü sıvısının cilt veya gözle teması halinde) hemen bir
doktora danışın.
Dökülen akü sıvısını hemen bol suyla nötr hale getirin.
Sadece kapalı kafesli aküler kullanılmalıdır.
Yasal uyarıları dikkate alın.
UYARI!
UYARI!
Uygun olmayan akülerin kullanılması halinde kaza tehlikesi
Akülerin ağırlıklarının ve boyutlarının istif aracının akü güvenliğine ve taşıma
kapasitesi etkisi oldukça fazladır. Küçük akülerin ağırlık eşitleri önemli olduğundan
akü donanımının değiştirilmesi sadece üreticinin onayı ile mümkündür. Değiştirilen ya
da monte edilen akünün istif aracının akü bölmesine iyice oturmasına dikkat
edilmelidir.
Akü üzerinde çalışma yapmadan önce istif aracı emniyete alınıp park edilmelidir (bkz.
"İstif aracını emniyetli bir şekilde park edin" sayfa 59).
Akü üzerinde çalışma yapmadan önce istif aracı emniyete alınıp park edilmelidir (bkz.
"İstif aracını emniyetli bir şekilde park edin" sayfa 59).
11.14 TR
Uygun olmayan akülerin kullanılması halinde kaza tehlikesi
Akülerin ağırlıklarının ve boyutlarının istif aracının akü güvenliğine ve taşıma
kapasitesi etkisi oldukça fazladır. Küçük akülerin ağırlık eşitleri önemli olduğundan
akü donanımının değiştirilmesi sadece üreticinin onayı ile mümkündür. Değiştirilen ya
da monte edilen akünün istif aracının akü bölmesine iyice oturmasına dikkat
edilmelidir.
11.14 TR
36
Akülerde genel çalışma işlemleri
36
2
Akü Tipleri
2
Akü Tipleri
İstif aracında uygulamaya bağlı olarak farklı akü tipleri kullanılmaktadır. Aşağıdaki
tabloda, kapasite değerleri ve standart olarak hangi akü kombinasyonlarının
kullanıldığı verilmektedir:
İstif aracında uygulamaya bağlı olarak farklı akü tipleri kullanılmaktadır. Aşağıdaki
tabloda, kapasite değerleri ve standart olarak hangi akü kombinasyonlarının
kullanıldığı verilmektedir:
Akü tipi
Kapasite
Ağırlık
Akü tipi
Kapasite
Ağırlık
24 V akü (bakım gerektirmeyen)
24 V - Akü
4 EPzV 480 Ah
4 EPzS 560 Ah
480 kg
24 V akü (bakım gerektirmeyen)
24 V - Akü
4 EPzV 480 Ah
4 EPzS 560 Ah
480 kg
24 V - Akü
4 EPzS 620 Ah
24 V - Akü
4 EPzS 620 Ah
24 V akü (düşük bakım)
4 EPzW 560 Ah
24 V akü (düşük bakım)
4 EPzW 560 Ah
Akünün ağırlığı akünün tip levhasından alınmalıdır. Kutup başları yalıtılmamış olan
aküler, kaymayan bir yalıtım şiltesi ile örtülmelidir.
Akünün ağırlığı akünün tip levhasından alınmalıdır. Kutup başları yalıtılmamış olan
aküler, kaymayan bir yalıtım şiltesi ile örtülmelidir.
DUYURU
DUYURU
Sadece istif aracının tip etiketinde belirtilen asgari- ve azami alanının dahilinde
yer alan aküleri kullanın.
Öngörülmüş akü-ağırlık aralığının dikkate alınmaması istif aracının dengede
kalmamasına neden olabilir.
11.14 TR
11.14 TR
Sadece istif aracının tip etiketinde belirtilen asgari- ve azami alanının dahilinde
yer alan aküleri kullanın.
Öngörülmüş akü-ağırlık aralığının dikkate alınmaması istif aracının dengede
kalmamasına neden olabilir.
37
37
Akü bölmesinin açılması
Koşullar
– Çalıştırma
kilidinin
KAPALI
– Anahtarı deliğinden çıkararak,
Kod kilidinde O- Tuşuna basılması
– ACİL KAPATMA düğmesinin
KAPALI konumuna getirilmesi
38
Akü bölmesinin açılması
Koşullar
– Çalıştırma
kilidinin
KAPALI
– Anahtarı deliğinden çıkararak,
Kod kilidinde O- Tuşuna basılması
– ACİL KAPATMA düğmesinin
KAPALI konumuna getirilmesi
44
13
Prosedür
• Akü kapağını (13) her iki koldan
(44) tutun ve dayanma noktasına
kadar yukarı doğru hareket ettirin.
Akü
kapağı
sadece
akü
ağırlığından dolayı bu konumda tutulur.
• Koruyucular ve girişler istif aracının ilk çalıştırılmasından önce normal çalışma
durumuna geri alınmalıdır.
• Akü kapağını sadece kollardan (44) tutarak kapatın.
Z
11.14 TR
Z
3
44
13
Prosedür
• Akü kapağını (13) her iki koldan
(44) tutun ve dayanma noktasına
kadar yukarı doğru hareket ettirin.
Akü
kapağı
sadece
akü
ağırlığından dolayı bu konumda tutulur.
• Koruyucular ve girişler istif aracının ilk çalıştırılmasından önce normal çalışma
durumuna geri alınmalıdır.
• Akü kapağını sadece kollardan (44) tutarak kapatın.
11.14 TR
3
38
4
Akünün sökülmesi ve takılması
4
UYARI!
Akünün sökülmesi ve takılması
UYARI!
Akünün sökülmesi ve takılmasında kaza tehlikesi
Akünün sökülmesi ve takılması sırasında, ağırlık ve akü asidi nedeniyle kaymalar ya
da yaralanmalar meydana gelebilir.
Bu bölümdeki "Sıvı akülerle çalışma sırasında emniyet talimatları" başlığını dikkate
alın.
Akünün sökülmesi ve takılmasında güvenlik ayakkabıları giyin.
Sadece hücreleri ve kutup bağlantıları izole olan aküler kullanın.
Akünün kaymasını engellemek için istif aracını düz bir şekilde park edin.
Akü değişimini sadece yeterli taşıma kapasitesine sahip vinç elemanlarıyla
gerçekleştirin.
Sadece izin verilen akü değiştirme düzeneklerini (akü değiştirme elemanı, akü
değiştirme istasyonu, vs.) kullanın.
Akünün, istif aracının akü bölmesinde sıkıca oturduğundan emin olun.
Akünün sökülmesi ve takılmasında kaza tehlikesi
Akünün sökülmesi ve takılması sırasında, ağırlık ve akü asidi nedeniyle kaymalar ya
da yaralanmalar meydana gelebilir.
Bu bölümdeki "Sıvı akülerle çalışma sırasında emniyet talimatları" başlığını dikkate
alın.
Akünün sökülmesi ve takılmasında güvenlik ayakkabıları giyin.
Sadece hücreleri ve kutup bağlantıları izole olan aküler kullanın.
Akünün kaymasını engellemek için istif aracını düz bir şekilde park edin.
Akü değişimini sadece yeterli taşıma kapasitesine sahip vinç elemanlarıyla
gerçekleştirin.
Sadece izin verilen akü değiştirme düzeneklerini (akü değiştirme elemanı, akü
değiştirme istasyonu, vs.) kullanın.
Akünün, istif aracının akü bölmesinde sıkıca oturduğundan emin olun.
Akünün sökülmesi
Akünün sökülmesi
Koşullar
– Forklifti emniyetli bir şekilde park
edin,bkz. "İstif aracını emniyetli bir
şekilde park edin" sayfa 59.
– Akü soketini ayırın.
Koşullar
– Forklifti emniyetli bir şekilde park
edin,bkz. "İstif aracını emniyetli bir
şekilde park edin" sayfa 59.
– Akü soketini ayırın.
– Vinç ya da çatal kolu
– Vinç halatı
– Akü değiştirme terminali (o)
45
– Vinç halatı
46
45
46
Akü sökülmüştür.
Akü sökülmüştür.
11.14 TR
Prosedür
• Akü tutucusunun kıskaç kolunu (47) saat
47
yönünün tersine doğru 180° çevirin.
• Akü kilitleme yukarı doğru çıkartın.
• Akü değiştirme terminali ile sökülmesi
(o)
• Aküyü istif aracından yanlamasına çekin.
Akü değiştirme terminalinin kullanım kılavuzunu dikkate alın.
• Vinç ya da çatal kolu ile sökülmesi
• Vinç ekipmanının kancalarını akünün tahdit gözlerine (45) yerleştirin.
Gerginlikten kurtarılmış vinç halatları akü hücrelerine düşmemlidir.
• Aküyü yavaşça ve dikkatlice istif aracından kaldırın.
11.14 TR
Prosedür
• Akü tutucusunun kıskaç kolunu (47) saat
47
yönünün tersine doğru 180° çevirin.
• Akü kilitleme yukarı doğru çıkartın.
• Akü değiştirme terminali ile sökülmesi
(o)
• Aküyü istif aracından yanlamasına çekin.
Akü değiştirme terminalinin kullanım kılavuzunu dikkate alın.
• Vinç ya da çatal kolu ile sökülmesi
• Aküyü yavaşça ve dikkatlice istif aracından kaldırın.
39
39
Koşullar
– İstif aracı park edilir.
– Akü kilitleme çıkartılmıştır.
Koşullar
– İstif aracı park edilir.
– Akü kilitleme çıkartılmıştır.
– Vinç halatı
– Vinç halatı
Prosedür
• Vinç ya da çatal kolu ile takılması
• Aküyü dikkatlice ve yavaşça istif aracına indirin.
• Akü değiştirme terminali ile takılması
• Akü bölmesinin önünde akü değiştirme terminalini konumlandırın.
• Aküyü, akü bölmesinin dayanma noktasına kadar itin.
• Akü kilitlerini oturtun.
• Akü tutucusunun kıskaç kolunu ( 47) saat yönünün tersine doğru 180° çevirin.
• Akü soketini ( 46) istif aracına takın.
• Diğer kabloları ve soket bağlantılarını görünür hasarlara karşı kontrol edin.
• Akü kapağının kapatılması.
Prosedür
• Vinç ya da çatal kolu ile takılması
• Aküyü dikkatlice ve yavaşça istif aracına indirin.
• Akü değiştirme terminali ile takılması
• Akü bölmesinin önünde akü değiştirme terminalini konumlandırın.
• Aküyü, akü bölmesinin dayanma noktasına kadar itin.
• Akü kilitlerini oturtun.
• Akü tutucusunun kıskaç kolunu ( 47) saat yönünün tersine doğru 180° çevirin.
• Akü soketini ( 46) istif aracına takın.
• Diğer kabloları ve soket bağlantılarını görünür hasarlara karşı kontrol edin.
İstif aracı, akünün takılmasından sonra yeniden çalıştırmaya hazır hale gelecektir.
İstif aracı, akünün takılmasından sonra yeniden çalıştırmaya hazır hale gelecektir.
40
11.14 TR
Akünün takılması
11.14 TR
Akünün takılması
40
5
Akünün şarj edilmesi
5
UYARI!
UYARI!
Yükleme sırasında oluşan gazlar nedeniyle patlama tehlikesi
Akü, yükleme sırasında oksijen ve hidrojen (patlayıcı gaz) karışımı salar. Gaz
karışımı kimyasal bir süreçtir. Bu gaz karışımı patlayıcıdır ve tetiklenmemelidir.
Akü şarj istasyonunun şarj kablolarının akü soketi ile bağlanmas ve ayrılması
sadece şarj istasyonu ve istif aracı kapalıyken gerçekleştirilebilir.
Şarj cihazı akım ve şarj kapasitesi olarak aküde onaylanması gerekir.
Şarj etmeye başlamadan önce tüm kablolarda ve soket bağlantılarında hasar
kontrolü yapılmalıdır.
İstif arafının şarj edildiği bölümün yeterince havalandırılması gerekir.
Akü kapağının açık ve yeterli havalandırmayı sağlamak için akü hücrelerinin üst
yüzeylerinin şarj süreci içersinde boş bulunması gerekir.
Akü üzerinde çalışma yaparken sigara içilmesi ve açık ateş yakılması yasaktır.
Şarj etmek için park edilen istif araca minimum 2 mmesafede tutuşabilen maddeler
veya kıvılcım kaynakları bulunmamalıdır.
Yangın koruma malzemeleri hazır bulundurulmalıdır.
Akünün üzerine metal cisimler koymayın.
Akü ve şarj terminali üreticisinin güvenlik yönergelerine kesinlikle uyulmalıdır.
Yükleme sırasında oluşan gazlar nedeniyle patlama tehlikesi
Akü, yükleme sırasında oksijen ve hidrojen (patlayıcı gaz) karışımı salar. Gaz
karışımı kimyasal bir süreçtir. Bu gaz karışımı patlayıcıdır ve tetiklenmemelidir.
Akü şarj istasyonunun şarj kablolarının akü soketi ile bağlanmas ve ayrılması
sadece şarj istasyonu ve istif aracı kapalıyken gerçekleştirilebilir.
Şarj cihazı akım ve şarj kapasitesi olarak aküde onaylanması gerekir.
Şarj etmeye başlamadan önce tüm kablolarda ve soket bağlantılarında hasar
İstif arafının şarj edildiği bölümün yeterince havalandırılması gerekir.
Akü kapağının açık ve yeterli havalandırmayı sağlamak için akü hücrelerinin üst
yüzeylerinin şarj süreci içersinde boş bulunması gerekir.
Akü üzerinde çalışma yaparken sigara içilmesi ve açık ateş yakılması yasaktır.
Şarj etmek için park edilen istif araca minimum 2 mmesafede tutuşabilen maddeler
veya kıvılcım kaynakları bulunmamalıdır.
Akünün üzerine metal cisimler koymayın.
Akü ve şarj terminali üreticisinin güvenlik yönergelerine kesinlikle uyulmalıdır.
Koşullar
– Aküyü çıkarın.
– Şarj cihazını kapatın.
Koşullar
– Aküyü çıkarın.
– Şarj cihazını kapatın.
Prosedür
• Akü soketini (46) dışarı çekin.
• Gerektiğinde, akü üzerindeki yalıtım
şiltesini alın.
• Akü şarj (48) terminalinin şarj
kablosunu akü fişine (46) bağlayın.
• Şarj cihazını açın. Aküyü şarj terminali
ve akü üreticisinin talimatlarına göre
şarj edin.
Prosedür
• Akü soketini (46) dışarı çekin.
• Gerektiğinde, akü üzerindeki yalıtım
şiltesini alın.
• Akü şarj (48) terminalinin şarj
kablosunu akü fişine (46) bağlayın.
• Şarj cihazını açın. Aküyü şarj terminali
ve akü üreticisinin talimatlarına göre
şarj edin.
46
48
48
11.14 TR
Akü şarj edilir.
11.14 TR
Akü şarj edilir.
46
41
41
42
42
11.14 TR
11.14 TR
E Kullanımı
E Kullanımı
1
1
İstif aracının çalıştırılması ile ilgili
güvenlik yönergeleri
İstif aracının çalıştırılması ile ilgili
güvenlik yönergeleri
Bu istif aracı sadece sürücü kursundan geçmiş, işletmeciye ve onun görevlendirdiği
kişilere yük sürme ve yüklerle çalışma konusunda yetenekli olduğunu kanıtlayan ve
açıkça bu iş için görevlendirilen kişiler tarafından kullanılmalıdır, gerektiğinde ulusal
yönetmeliklere dikkat edilmelidir.
Bu istif aracı sadece sürücü kursundan geçmiş, işletmeciye ve onun görevlendirdiği
kişilere yük sürme ve yüklerle çalışma konusunda yetenekli olduğunu kanıtlayan ve
açıkça bu iş için görevlendirilen kişiler tarafından kullanılmalıdır, gerektiğinde ulusal
yönetmeliklere dikkat edilmelidir.
Operatörün hakları, sorumlulukları ve davranış kuralları
Operatörün hakları, sorumlulukları ve davranış kuralları
Operatör haklarını ve sorumluluklarını bilmeli, istif aracını kullanmasını öğrenmiş
olmalı ve bu işletme kılavuzunun içeriğini okumuş olmalıdır. Operatör gerekli haklara
sahip olmalıdır. Yaya kumandalı istif araçlarını kullananlar güvenlik ayakkabısı
giymelidir.
Operatör haklarını ve sorumluluklarını bilmeli, istif aracını kullanmasını öğrenmiş
olmalı ve bu işletme kılavuzunun içeriğini okumuş olmalıdır. Operatör gerekli haklara
sahip olmalıdır. Yaya kumandalı istif araçlarını kullananlar güvenlik ayakkabısı
giymelidir.
Yetkisiz kişilerin kullanmasının yasaklanması
Yetkisiz kişilerin kullanmasının yasaklanması
İstif aracından kullanma süresince operatör sorumludur. Operatör, yetkisiz kişilerin
istif aracını sürmelerini veya hareket ettirmelerini yasaklamalıdır. Bu araca yolcu
alınmamalı veya insan kaldırılmamalıdır.
İstif aracından kullanma süresince operatör sorumludur. Operatör, yetkisiz kişilerin
istif aracını sürmelerini veya hareket ettirmelerini yasaklamalıdır. Bu araca yolcu
alınmamalı veya insan kaldırılmamalıdır.
Hasarlar ve eksiklikler
Hasarlar ve eksiklikler
İstif aracında veya aksesuarlarında oluşan hasarlar ve diğer arızalar derhal yönetici
personele haber verilmelidir. İşletme güvenliği olmayan istif araçları (aşınmış lastikler
veya arızalı frenler) kurallara uygun bir şekilde onarılana kadar kesinlikle
kullanılmamalıdır.
İstif aracında veya aksesuarlarında oluşan hasarlar ve diğer arızalar derhal yönetici
personele haber verilmelidir. İşletme güvenliği olmayan istif araçları (aşınmış lastikler
veya arızalı frenler) kurallara uygun bir şekilde onarılana kadar kesinlikle
Onarımlar
Onarımlar
Gerekli özel eğitimden geçmemiş veya kendisine izin verilmemiş operatörün istif
aracında onarım veya değişiklik yapması yasaktır. Operatörün güvenlik
donanımlarını veya şalterleri devre dışı bırakması veya ayarlarını değiştirmesi
kesinlikle yasaktır.
Gerekli özel eğitimden geçmemiş veya kendisine izin verilmemiş operatörün istif
aracında onarım veya değişiklik yapması yasaktır. Operatörün güvenlik
donanımlarını veya şalterleri devre dışı bırakması veya ayarlarını değiştirmesi
kesinlikle yasaktır.
11.14 TR
Operatör Belgesi
11.14 TR
Operatör Belgesi
43
43
Tehlikeli bölge
Tehlikeli bölge
UYARI!
UYARI!
Güvenlik donanımları ve ikaz işaretleri
Güvenlik donanımları ve ikaz işaretleri
Bu kullanım kılavuzunda açıklanan güvenlik donanımları, (bkz. "Uyarı ve tip etiketleri"
sayfa 26) ikaz işaretleri ve uyarıları kesinlikle bağlayıcıdır.
Bu kullanım kılavuzunda açıklanan güvenlik donanımları, (bkz. "Uyarı ve tip etiketleri"
sayfa 26) ikaz işaretleri ve uyarıları kesinlikle bağlayıcıdır.
44
11.14 TR
İstif aracının tehlike bölgesinde kaza ve yaralanma tehlikesi
İstif aracının sürme veya kaldırma hareketlerinin, yükleme donanımlarının (örn. çatal
kollar veya aksesuarlar) veya yüklenen malların insanlar için tehlike yarattığı alanlar,
tehlikeli bölge olarak tanımlanır. Bu alana, aşağıya yük düşmesi olanağı bulunan
veya inen/aşağıya düşen çalışma malzemelerinin kapladığı alanlar da dahildir.
Yetkisiz kişilerin tehlike bölgesine girmesi yasaktır.
Kişiler için tehlike arz ettiğinden bir uyarı levhası olmak zorundadır.
Yetkisiz kişiler, uyarılmalarına rağmen tehlikeli bölgeden çıkmazlarsa, istif aracı
derhal durdurulmalıdır.
11.14 TR
İstif aracının tehlike bölgesinde kaza ve yaralanma tehlikesi
İstif aracının sürme veya kaldırma hareketlerinin, yükleme donanımlarının (örn. çatal
kollar veya aksesuarlar) veya yüklenen malların insanlar için tehlike yarattığı alanlar,
tehlikeli bölge olarak tanımlanır. Bu alana, aşağıya yük düşmesi olanağı bulunan
veya inen/aşağıya düşen çalışma malzemelerinin kapladığı alanlar da dahildir.
Yetkisiz kişilerin tehlike bölgesine girmesi yasaktır.
Kişiler için tehlike arz ettiğinden bir uyarı levhası olmak zorundadır.
Yetkisiz kişiler, uyarılmalarına rağmen tehlikeli bölgeden çıkmazlarsa, istif aracı
derhal durdurulmalıdır.
44
2
Gösterge ve kumanda elemanları açıklaması
2
Gösterge ve kumanda elemanları açıklaması
2.1
Kumanda durumu, Sürücü platformu tahrik yönünde
2.1
Kumanda durumu, Sürücü platformu tahrik yönünde
4
5
5
55
56
57 58
4
14
14
59
59
7
7
60
61
60
61
62 63
53
Ek kaldırma Alçaltma
tuşu
54
Uyarı sinyali tuşu
55
Geçiş modu şalterini
indirin
64
65
Fonksiyon
t
t
t
o
o
o
o
t
o
o
5
5
62 63
Poz. Gösterge ve kullanma
ünitesi
49
Sıkma çıtası
50
İndirme tuşu
51
Kaldırma tuşu
52
Ek kaldırma Kaldırma
tuşu
DIN A4-Formatlarının alınması
Sürücü platformunu yük çatalı ile indirin.
Sürücü platformunu yük çatalı ile kaldırın.
Yük çatalını kaldırın
2. Kumanda durumu
Yük çatalını indirin
2. Kumanda durumu
Uyarı sinyali tetikler.
2. Kumanda durumu
Geçiş çalışması ek donanımı: Sürücü
platformunu yük çatalı ile indirin.
11.14 TR
ünitesi
49
Sıkma çıtası
50
İndirme tuşu
51
Kaldırma tuşu
52
tuşu
11.14 TR
52 53 5
45
53
tuşu
54
55
Geçiş modu şalterini
indirin
52 53 5
64
55
56
57 58
65
Fonksiyon
t
t
t
o
o
o
o
t
o
o
DIN A4-Formatlarının alınması
Sürücü platformunu yük çatalı ile indirin.
Sürücü platformunu yük çatalı ile kaldırın.
Yük çatalını kaldırın
2. Kumanda durumu
Yük çatalını indirin
2. Kumanda durumu
Uyarı sinyali tetikler.
2. Kumanda durumu
Geçiş çalışması ek donanımı: Sürücü
platformunu yük çatalı ile indirin.
45
59
ACİL_KAPATMA
7
60
61
Direksiyon simidi
Algılayıcı
İki elle kullanım
62
Kontrol lambası
63
Tuş RESET
64
Anahtarlı şalter kilidi
Kumanda tulu (CAN
KODU)
ISM giriş modülü
ACİL_KAPATMA
t
o
Standart donanım
Ek donanımlar
ünitesi
56
Geçiş çalışması
düğmesini kaldırın
57
Geçiş tahrik yönü tuş
kullanımı
58
Geçiş çatal yönü tuş
kullanımı
14
Sürücü ekranı
o Geçiş çalışması ek donanımı: Sürücü
platformunu yük çatalı ile kaldırın.
o Geçiş modu ek donanımı, sürüş, yan geçiş
tahrik yönünde yapılır (Yavaş sürüş).
çatal yönünde yapılır (Yavaş sürüş).
t Aracın sürülmesi ve yük kaldırılması için
gerekli en önemli parametreler gösterilir;
direksiyona kumanda türleri seçilir ve gösterilir,
ikaz gösterileri, hata uyarıları ve servis
göstergeleri.
t Elektrik akımı kesilir, tüm elektrikli işlevler
kapanır ve istif aracı zorunlu olarak frenlenir.
t Sürüş yönü ve hızını kumanda edin.
o 2. kumanda durumu
t İstif aracını sürün.
o Çalıştırmada kaldırma ve sürüş fonksiyonunu
boşa alır (vites algılamalı kızak kılavuzu
çalışmasında).
o Geçiş sonu emniyeti ek donanımı: Düşürülmüş
araç hızını gösterir
o Geçiş sonu emniyeti ek donanımı: Normal
hızlardaki serbest bırakma.
t Kumanda gerilimi açılır ve kapatılır. Anahtar
çıkartıldığında, aracın yetkisiz kişiler tarafından
çalıştırılması önlenir.
o Kod anahtarı, çalıştırma kilidinin yerine
kullanılır. Kumanda akımı açılır ve kapatılır. İstif
aracının işlevlerine erişim sağlanması. Giriş
kodu değişiklikleri.
o Çalıştırma kilidinin yerine kullanılır. Kart
kontrolü (veya transponder kontrolü). İstif
aracının işlevlerine erişim sağlanması.
Zamanaşımı denetimi. İstif aracı kullanıcıların
işaretleri (kullanımları) ve karta kaydetme.
Çalışma verileri kaydı.
o Geçiş çalışması ek donanımı: Elektrik akımı
kesilir, tüm elektrikli işlevler kapanır ve istif
aracı zorunlu olarak frenlenir.
46
59
ACİL_KAPATMA
7
60
61
Direksiyon simidi
Algılayıcı
İki elle kullanım
62
Kontrol lambası
63
Tuş RESET
64
Anahtarlı şalter kilidi
Kumanda tulu (CAN
KODU)
ISM giriş modülü
11.14 TR
65
Fonksiyon
65
ACİL_KAPATMA
t
o
Standart donanım
Ek donanımlar
Fonksiyon
o Geçiş çalışması ek donanımı: Sürücü
platformunu yük çatalı ile kaldırın.
t Aracın sürülmesi ve yük kaldırılması için
gerekli en önemli parametreler gösterilir;
direksiyona kumanda türleri seçilir ve gösterilir,
ikaz gösterileri, hata uyarıları ve servis
göstergeleri.
t Elektrik akımı kesilir, tüm elektrikli işlevler
o 2. kumanda durumu
çalışmasında).
o Geçiş sonu emniyeti ek donanımı: Düşürülmüş
araç hızını gösterir
o Geçiş sonu emniyeti ek donanımı: Normal
hızlardaki serbest bırakma.
t Kumanda gerilimi açılır ve kapatılır. Anahtar
çıkartıldığında, aracın yetkisiz kişiler tarafından
çalıştırılması önlenir.
o Kod anahtarı, çalıştırma kilidinin yerine
kullanılır. Kumanda akımı açılır ve kapatılır. İstif
aracının işlevlerine erişim sağlanması. Giriş
kodu değişiklikleri.
o Çalıştırma kilidinin yerine kullanılır. Kart
kontrolü (veya transponder kontrolü). İstif
aracının işlevlerine erişim sağlanması.
Zamanaşımı denetimi. İstif aracı kullanıcıların
işaretleri (kullanımları) ve karta kaydetme.
Çalışma verileri kaydı.
11.14 TR
ünitesi
56
Geçiş çalışması
düğmesini kaldırın
57
kullanımı
58
kullanımı
14
Sürücü ekranı
46
2.2
Yük yönünde(o) 2. Kumanda durumu
66 67 68
7
5
5
5
2.2
52
53
66 67 68
54
57
11.14 TR
58
7
60
5
5
5
52
53
57
58
58
65
65
69
69
70
70
Fonksiyon
ünitesi
50
İndirme tuşu
t Sürücü platformunu yük çatalı ile indirin.
t Sürücü platformunu yük çatalı ile kaldırın.
o Kaldırma yük çatalı.
51
52
o Yük çatalı indirilmiştir.
53
t Uyarı sinyali tetikler.
54
57
58
11.14 TR
53
Kaldırma tuşu
tuşu
tuşu
kullanımı
kullanımı
Direksiyon simidi
7
57
Fonksiyon
ünitesi
50
İndirme tuşu
t Sürücü platformunu yük çatalı ile indirin.
51
52
Yük yönünde(o) 2. Kumanda durumu
47
7
60
Kaldırma tuşu
tuşu
tuşu
kullanımı
kullanımı
Direksiyon simidi
t Sürücü platformunu yük çatalı ile kaldırın.
o Kaldırma yük çatalı.
o Yük çatalı indirilmiştir.
t Uyarı sinyali tetikler.
47
48
11.14 TR
Fonksiyon
ünitesi
65
ACİL_KAPATMA
66
Direksiyon (2’inci
o İstif aracını sürün.
kumanda durumu)
67
İki elle kumanda tuşu
(2. kumanda durumu)
çalışmasında).
68
2. Acil kapatma (2’inci
o Elektrik akımı kesilir, tüm elektrikli işlevler
kumanda durumu)
69
o Geçiş çalışması ek donanımı: Kaldırma yük
çatalı.
tuşu
70
o Geçiş çalışması ek donanımı: Yük çatalı
tuşu
indirilmiştir.
t
Standart donanım
o
Ek donanımlar
11.14 TR
Fonksiyon
ünitesi
65
ACİL_KAPATMA
66
Direksiyon (2’inci
o İstif aracını sürün.
kumanda durumu)
67
İki elle kumanda tuşu
(2. kumanda durumu)
çalışmasında).
68
2. Acil kapatma (2’inci
o Elektrik akımı kesilir, tüm elektrikli işlevler
kumanda durumu)
69
o Geçiş çalışması ek donanımı: Kaldırma yük
çatalı.
tuşu
70
o Geçiş çalışması ek donanımı: Yük çatalı
tuşu
indirilmiştir.
t
Standart donanım
o
Ek donanımlar
48
Ek kaldırma kullanım elemanları
2.3
52
71
Ek kaldırma kullanım elemanları
52
71
53
53
Fonksiyon
ünitesi
52
o Yük çatalını kaldırın
tuşu
o 2. Kumanda durumu
Fonksiyon
ünitesi
52
o Yük çatalını kaldırın
tuşu
o 2. Kumanda durumu
53
tuşu
o Yük çatalını indirin
o 2. Kumanda durumu
53
tuşu
71
İ ki elle kumanda tuşu
o Çatalın kaldırması/indirmesi (Ek kaldırma). 4/5
"Kaldırma/İndirme" FEM
tuşlarıyla bağlantılı olarak kullanın.
tuşu
Standart donanım
Ek donanımlar
71
İ ki elle kumanda tuşu
o Çatalın kaldırması/indirmesi (Ek kaldırma). 4/5
"Kaldırma/İndirme" FEM
tuşlarıyla bağlantılı olarak kullanın.
tuşu
Standart donanım
Ek donanımlar
11.14 TR
t
o
t
o
o Yük çatalını indirin
o 2. Kumanda durumu
11.14 TR
2.3
49
49
50
2.4
Geçiş yönü EKS 110 ile yan engeller
57
57
58
58
65
65
56
56
55
55
Poz. Kumanda ve gösterge
Fonksiyon
elemanları
55
Yaya modu indirme
o Yaya modu ilave donanımı: Yük çatallı sürücü
butonu
durma platformunu indirin.
56
Yaya modu kaldırma
butonu
durma platformunu kaldırın.
57
Tahrik yönü yaya
o Yaya modu ilave donanımı; sürüş, tahrik
dokunmatik işletimi
yönünde aracın yanından yürüyerek uygulanır
(yavaş sürüş).
58
Çatal yönü yaya
o Yaya modu ilave donanımı; sürüş, çatal
(yavaş sürüş).
65
ACİL KAPAMA
o Yaya modu ilave donanımı: Elektrik devresi
kesilir, tüm elektrikli fonksiyonlar kapanır ve istif
t
Standart donanım
o
Ek donanımlar
Poz. Kumanda ve gösterge
Fonksiyon
elemanları
55
Yaya modu indirme
butonu
durma platformunu indirin.
56
Yaya modu kaldırma
butonu
durma platformunu kaldırın.
57
Tahrik yönü yaya
o Yaya modu ilave donanımı; sürüş, tahrik
(yavaş sürüş).
58
Çatal yönü yaya
o Yaya modu ilave donanımı; sürüş, çatal
(yavaş sürüş).
65
ACİL KAPAMA
o Yaya modu ilave donanımı: Elektrik devresi
kesilir, tüm elektrikli fonksiyonlar kapanır ve istif
t
Standart donanım
o
Ek donanımlar
50
11.14 TR
Geçiş yönü EKS 110 ile yan engeller
11.14 TR
2.4
2.5
Totmann tuşu ve Emniyet dolapları
2.5
8
72
Totmann tuşu ve Emniyet dolapları
8
72
73
Fonksiyon
ünitesi
8
Güvenlik dolabı
o açık: Kaldırma ve sürme fonksiyonu 1200 mm
kaldırma yüksekliğinden sonra bloke edilir.
kapalı: Kaldırma ve sürme fonksiyonu
onaylanmıştır.
72
"Deadman" tuşu
t serbest bırakıldı: Sürüş kilitlenir veya istif aracı
durur.
basıldığı zaman: Araç sürülebilir.
73
Totmann tuşu 2’inci
o serbest bırakıldı: Sürüş kilitlenir veya istif aracı
kumanda durumu
durur.
basıldığı zaman: Sürüş serbest bırakıldı, 2.
kullanım alanındaki kullanım fonksiyonlarının
dönüştürülmesi.
t
Standart donanım
o
Ek donanımlar
11.14 TR
11.14 TR
Fonksiyon
ünitesi
8
Güvenlik dolabı
o açık: Kaldırma ve sürme fonksiyonu 1200 mm
kaldırma yüksekliğinden sonra bloke edilir.
kapalı: Kaldırma ve sürme fonksiyonu
onaylanmıştır.
72
"Deadman" tuşu
t serbest bırakıldı: Sürüş kilitlenir veya istif aracı
durur.
basıldığı zaman: Araç sürülebilir.
73
Totmann tuşu 2’inci
o serbest bırakıldı: Sürüş kilitlenir veya istif aracı
kumanda durumu
durur.
basıldığı zaman: Sürüş serbest bırakıldı, 2.
kullanım alanındaki kullanım fonksiyonlarının
dönüştürülmesi.
t
Standart donanım
o
Ek donanımlar
73
51
51
2.6
Açıklama
Açıklama
Gösterge ünitesi araçla kullanıcı arasında bir bağlantı noktası oluşturur. Operatör ve
müşteri hizmet servisi teknisyeni için gösterge ve kullanma ünitesi olarak kullanılır.
Gösterge ünitesi araçla kullanıcı arasında bir bağlantı noktası oluşturur. Operatör ve
müşteri hizmet servisi teknisyeni için gösterge ve kullanma ünitesi olarak kullanılır.
Dört ana tuşuna basılması ile ( 89,90,9192) istif aracında ayarlama yapılır. 4 ışıklı
alanda ( 75, 76, 8687) bulunan LED'ler 3 farklı durum gösterebilir. yanar, yanıp söner
veya söner.
Dört ana tuşuna basılması ile ( 89,90,9192) istif aracında ayarlama yapılır. 4 ışıklı
alanda ( 75, 76, 8687) bulunan LED'ler 3 farklı durum gösterebilir. yanar, yanıp söner
veya söner.
Gösterge ünitesinde, direksiyon döndürme açısı, akünün şarj durumu ve diğer seçilen
araç parametreleri ile ilgili bilgiler görünür.
Gösterge ünitesinde, direksiyon döndürme açısı, akünün şarj durumu ve diğer seçilen
araç parametreleri ile ilgili bilgiler görünür.
75
76
77
78
79
80 81 82
75
87
Poz.
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
90
91
77
78
79
80 81 82
83
84
84
87
92
Tanımlama
Yavaş sürüş (yeşil grafik sembolü)
Servis modu aktif (sarı grafik sembolü tornavida), servis aralığı sona erdi
(grafik sembolü yanıp sönüyor)
30°'lik adımlarda ok olarak direksiyon açısı
Sürüş yönü göstergesi
işlevsiz
Saat:dakika formatında saat
Akünün deşarj durumu
Deşarj göstergesi
Güncel profilin ayarlanmış hızı (tahrik yönü) (1 - 5 sütunu olarak)
işlevsiz
Profil numarası (sürücü profili 1,2 veya 3)
Emniyet butonuna basılmamış (sarı grafik sembolü)
85
86
88
89
76
83
85
86
52
Gösterge Elemanları
88
89
Poz.
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
52
90
91
92
Tanımlama
Yavaş sürüş (yeşil grafik sembolü)
Servis modu aktif (sarı grafik sembolü tornavida), servis aralığı sona erdi
(grafik sembolü yanıp sönüyor)
30°'lik adımlarda ok olarak direksiyon açısı
Sürüş yönü göstergesi
işlevsiz
Saat:dakika formatında saat
Akünün deşarj durumu
Deşarj göstergesi
Güncel profilin ayarlanmış hızı (tahrik yönü) (1 - 5 sütunu olarak)
işlevsiz
Profil numarası (sürücü profili 1,2 veya 3)
Emniyet butonuna basılmamış (sarı grafik sembolü)
11.14 TR
Gösterge Elemanları
11.14 TR
2.6
89
90
91
92
Tanımlama
Aşırı sıcaklık (kırmızı grafik sembolü)
Metin (14 segman göstergesi) ve bilgi mesajları olarak uyarı ve hata
mesajları
Yavaş sürüş
işlevsiz
Shift tuşu (göstergeyi değiştirmek ve servis moduna erişim için)
Sürüş modları seçimi için profil tuşu
Gösterge
Aksiyon
Açıklama
LED 81 yanıp
sönüyor
Akü boş, ana kaldırıcı kapalı
Emniyet butonuna basılmamıştır
LED 75
BİLGİ 10
LED 87 açık
Yavaş sürüş devrede veya kilit tarafından
belirlenmiş
Sürüş motoru aşırı sıcaklığı
89
90
91
92
Tanımlama
Aşırı sıcaklık (kırmızı grafik sembolü)
Metin (14 segman göstergesi) ve bilgi mesajları olarak uyarı ve hata
mesajları
Yavaş sürüş
işlevsiz
Shift tuşu (göstergeyi değiştirmek ve servis moduna erişim için)
Sürüş modları seçimi için profil tuşu
Gösterge
11.14 TR
LED 86 açık
BİLGİ 09
Poz.
87
88
Aksiyon
Açıklama
LED 81 yanıp
sönüyor
Akü boş, ana kaldırıcı kapalı
LED 86 açık
Emniyet butonuna basılmamıştır
BİLGİ 09
LED 75
BİLGİ 10
LED 87 açık
Yavaş sürüş devrede veya kilit tarafından
belirlenmiş
Sürüş motoru aşırı sıcaklığı
11.14 TR
Poz.
87
88
53
53
3
İstif aracının çalıştırılması
3
İstif aracının çalıştırılması
3.1
Günlük çalışma öncesi yapılması gereken kontroller ve çalışmalar
3.1
UYARI!
UYARI!
Günlük çalışma öncesi gözle kontol etme
Günlük çalışma öncesi gözle kontol etme
Prosedür
• İstif aracının tamamında dış kısımdan hasar ve sızıntı kontrolü yapın. Hasarlı
hortumlar mutlaka değiştirilmelidir.
• Akü tespitinde ve kablo bağlantılarında hasar ve sabit oturma kontrolü yapın.
• Akü soketinde sıkı oturma kontrolü yapın.
• Akü sigortalarının mevcudiyetini ve işlevini kontrol edin.
• Akü kapağını ve mevcut olduğu taktirde yan kaplamayı sıkı oturuma karşı kontrol
edin.
• Operatör kabininde hasar kontrolü yapın.
• Yük alma malzemesinde yırtık, eğilmiş ve aşırı düzeyde aşınmış yük çatalı gibi
görünebilen hasar kontrolü yapın.
• Tahrik tekerleği ve yük tekerleklerinde hasar kontrolü yapın.
• Kılavuz rulman kızak kılavuzunda pürüzsüzlük ve hasar kontrolü yapın (o).
• Yük zincirinin eşit oranda gerilmiş ve hasarlı olup olmadığını kontrol edin.
• İletkende statik şarj ve mevcudiyet kontrolü yapın.
• Asansör kabini gerginliğini hasara karşı kontrol edin.
Prosedür
• İstif aracının tamamında dış kısımdan hasar ve sızıntı kontrolü yapın. Hasarlı
hortumlar mutlaka değiştirilmelidir.
• Akü tespitinde ve kablo bağlantılarında hasar ve sabit oturma kontrolü yapın.
• Akü soketinde sıkı oturma kontrolü yapın.
• Akü sigortalarının mevcudiyetini ve işlevini kontrol edin.
• Akü kapağını ve mevcut olduğu taktirde yan kaplamayı sıkı oturuma karşı kontrol
edin.
• Operatör kabininde hasar kontrolü yapın.
• Yük alma malzemesinde yırtık, eğilmiş ve aşırı düzeyde aşınmış yük çatalı gibi
görünebilen hasar kontrolü yapın.
• Tahrik tekerleği ve yük tekerleklerinde hasar kontrolü yapın.
• Kılavuz rulman kızak kılavuzunda pürüzsüzlük ve hasar kontrolü yapın (o).
• Yük zincirinin eşit oranda gerilmiş ve hasarlı olup olmadığını kontrol edin.
• İletkende statik şarj ve mevcudiyet kontrolü yapın.
• Asansör kabini gerginliğini hasara karşı kontrol edin.
54
11.14 TR
İstif aracında veya montaj cihazında (özel donanımlar) hasar veya diğer
eksiklikler, kazalara neden olabilir.
Aşağıdaki kontrollerde, istif aracında veya montaj cihazında (özel donanımlar) hasar
veya diğer eksiklikler tespit edilirse, istif aracı düzgün bir şekilde onarılana kadar
Tespit edilen eksiklikleri zaman kaybetmeden yetkililere haber verin.
Bozuk istif aracını işaretleyin ve kullanmayın.
Bozukluğun bulunması ve onarılmasından sonra ancak istif aracı yeniden
çalıştırılabilir.
11.14 TR
İstif aracında veya montaj cihazında (özel donanımlar) hasar veya diğer
eksiklikler, kazalara neden olabilir.
Aşağıdaki kontrollerde, istif aracında veya montaj cihazında (özel donanımlar) hasar
veya diğer eksiklikler tespit edilirse, istif aracı düzgün bir şekilde onarılana kadar
54
3.2
Sürücü yerini düzenleyin
3.2
3.2.1 İkinci kumanda durumunda, kumanda panelinin kişisel montajı
Sürücü yerini düzenleyin
3.2.1 İkinci kumanda durumunda, kumanda panelinin kişisel montajı
DUYURU
DUYURU
Kumanda panelinin yanlış kullanımı sonucu mal tahribatı.
Kumanda panelinin çıkarılması esnasında, hatların ve fişli bağlantıların ezilmemesi
ya da ayrılmamasına dikkat edin.
Kumanda panelini düşmeye karşı koryun.
Kumanda panelinin takılması esnasında, hatların ve fişli bağlantıların ezilmemesi
Kumanda panelinin yanlış kullanımı sonucu mal tahribatı.
Kumanda panelinin çıkarılması esnasında, hatların ve fişli bağlantıların ezilmemesi
Kumanda panelini düşmeye karşı koryun.
Kumanda panelinin takılması esnasında, hatların ve fişli bağlantıların ezilmemesi
2. kumanda durumunun (O) sol ve sağ kumanda panelleri 2 farklı yükseklike, "A" ve
"B",monte edilebilir.
2. kumanda durumunun (O) sol ve sağ kumanda panelleri 2 farklı yükseklike, "A" ve
"B",monte edilebilir.
2. Kumanda durumunun panelini monte edin.
2. Kumanda durumunun panelini monte edin.
A
B
A
B
93
93
Kumanda paneli monte edildi.
Kumanda paneli monte edildi.
11.14 TR
Prosedür
• Her kumanda panelinde 4 tespit vidasını ( 93) sökün, bu esnada kumanda
panelinin düşmemesine dikkat edin.
• Kumanda panelini tahrik yönünde yaklaşık 60 mm dışarı çıkarın.
• Kumanda panelini istenilen "A" veya "B" yüksekliğinde tekrar takın.
• Kumanda panelini tekrar dört tespit vidasıyla ( 93) sabitleyin.
• Tespit vidalarına ( 93) sıkı oturma kontrolü yapın.
• Çalışma panelinin kumanda elemanını kusursuz işeyip işlemediğini kontrol edin.
11.14 TR
Prosedür
• Her kumanda panelinde 4 tespit vidasını ( 93) sökün, bu esnada kumanda
panelinin düşmemesine dikkat edin.
• Kumanda panelini tahrik yönünde yaklaşık 60 mm dışarı çıkarın.
• Kumanda panelini istenilen "A" veya "B" yüksekliğinde tekrar takın.
• Kumanda panelini tekrar dört tespit vidasıyla ( 93) sabitleyin.
• Tespit vidalarına ( 93) sıkı oturma kontrolü yapın.
• Çalışma panelinin kumanda elemanını kusursuz işeyip işlemediğini kontrol edin.
55
55
İstif aracı ile çalışma
4
İstif aracı ile çalışma
4.1
Aracın sürülmesi ile ilgili güvenlik kuralları
4.1
Aracın sürülmesi ile ilgili güvenlik kuralları
56
Sürüş yolları ve çalışma alanları
Bu araç sadece sürülmesine izin verilen yollarda sürülebilir. Yetkili olmayan üçüncü
kişiler çalışma alanından uzak durmalıdır. Yükler sadece öngörülen yerlere
depolanmalıdır.
Forklift sadece yeterli aydınlatmanın mevcut olduğu çalışma alanarında, kişilerin ve
malzemelerin hasar görmesinden kaçınmak için,hareket ettirilmelidir. Yetersiz ışık
hareketlerinde forkliftin çalıştırılması için ek donanım gereklidir.
Bu araç sadece sürülmesine izin verilen yollarda sürülebilir. Yetkili olmayan üçüncü
kişiler çalışma alanından uzak durmalıdır. Yükler sadece öngörülen yerlere
depolanmalıdır.
Forklift sadece yeterli aydınlatmanın mevcut olduğu çalışma alanarında, kişilerin ve
malzemelerin hasar görmesinden kaçınmak için,hareket ettirilmelidir. Yetersiz ışık
hareketlerinde forkliftin çalıştırılması için ek donanım gereklidir.
Aracın sürülmesi
Aracın sürülmesi
Operatör aracın hızını yerel şartlara göre ayarlamalıdır. Örneğin virajlarda, dar
koridorlarda ve döner kapılardan ve karmaşık yerlerden geçerken yavaşlamalıdır.
Önünde giden araçlarla kendi aracı arasında belirli bir güvenlik mesafesi bırakmalı ve
istif aracına daima hakim olabilmelidir. Ani duruşlar (tehlike durumu hariç), hızlı
dönüşler, tehlikeli veya karmaşık yerlerde yasaktır. Çalışma ve kullanma alanı dışına
sarkmak veya el çıkartmak yasaktır.
Operatör aracın hızını yerel şartlara göre ayarlamalıdır. Örneğin virajlarda, dar
koridorlarda ve döner kapılardan ve karmaşık yerlerden geçerken yavaşlamalıdır.
Önünde giden araçlarla kendi aracı arasında belirli bir güvenlik mesafesi bırakmalı ve
istif aracına daima hakim olabilmelidir. Ani duruşlar (tehlike durumu hariç), hızlı
dönüşler, tehlikeli veya karmaşık yerlerde yasaktır. Çalışma ve kullanma alanı dışına
sarkmak veya el çıkartmak yasaktır.
Sürüş anındaki görüş koşulları
Sürüş anındaki görüş koşulları
Operatör aracı sürerken daima öne hareket yönüne doğru bakmalı ve önünde
bulunan yolu kontrol altında tutmalıdır. Görüşe engel olan yükler taşındığında, istif
aracı yük arkaya alınarak sürülmelidir. Eğer bu da mümkün değil ise ikinci bir kişinin
istif aracının yanından yürüyerek yolu gözlemlemeli ve sürücü ile gçz temasında
bulunarak talimatla verebilmelidir. Bu sırada yürüme hızında ve dikkatli bir şekilde
hareket edilmelidir. Şoför ile göz teması sağalamadığında istif aracının hemen
durdurulması gerekir.
Operatör aracı sürerken daima öne hareket yönüne doğru bakmalı ve önünde
bulunan yolu kontrol altında tutmalıdır. Görüşe engel olan yükler taşındığında, istif
aracı yük arkaya alınarak sürülmelidir. Eğer bu da mümkün değil ise ikinci bir kişinin
istif aracının yanından yürüyerek yolu gözlemlemeli ve sürücü ile gçz temasında
bulunarak talimatla verebilmelidir. Bu sırada yürüme hızında ve dikkatli bir şekilde
hareket edilmelidir. Şoför ile göz teması sağalamadığında istif aracının hemen
durdurulması gerekir.
Eğimli ve yokuşlu yerlerde sürülmesi
Eğimli ve yokuşlu yerlerde sürülmesi
Bu araç eğimli yerlerde sadece, bu yolların kullanılmasına izin verildiğinde, temiz ve
kullanımı kolay ise ve aracın teknik özellikleri buralarda sürülmesinde bir mahsur
yoksa, sürülebilir. Bu durumda yük daima yokuşa doğru yüklenmiş olmalıdır. İstifleme
araçlarıyla eğimli yerlerde dönüş yapmak, eğik olarak sürmek ve park etmek yasaktır.
Yokuş aşağı sürerken daima fren yapmaya hazır olunmalı ve hız düşürülmelidir.
Bu araç eğimli yerlerde sadece, bu yolların kullanılmasına izin verildiğinde, temiz ve
kullanımı kolay ise ve aracın teknik özellikleri buralarda sürülmesinde bir mahsur
yoksa, sürülebilir. Bu durumda yük daima yokuşa doğru yüklenmiş olmalıdır. İstifleme
araçlarıyla eğimli yerlerde dönüş yapmak, eğik olarak sürmek ve park etmek yasaktır.
Yokuş aşağı sürerken daima fren yapmaya hazır olunmalı ve hız düşürülmelidir.
Asansör veya yükleme köprüleri üzerinde sürme:
Asansör veya yükleme köprüleri üzerinde sürme:
Asansörlerin üzerinde sadece, bunların kaldırma kapasiteleri yeterli ise ve yapı tipleri
ile işletici üzerlerinde araç sürülmesine izin veriyorsa sürülebilir. Bu durum sürüşten
önce kontrol edilmelidir. İstif aracı asansöre malzeme önden yüklenmiş olarak girmeli
ve şaft duvarlarına temas etmemelidir.
Asansörlerin üzerinde sadece, bunların kaldırma kapasiteleri yeterli ise ve yapı tipleri
ile işletici üzerlerinde araç sürülmesine izin veriyorsa sürülebilir. Bu durum sürüşten
önce kontrol edilmelidir. İstif aracı asansöre malzeme önden yüklenmiş olarak girmeli
ve şaft duvarlarına temas etmemelidir.
Birlikte yolculuk yapacak kişiler asansöre istif aracı emniyete alındıktan sonra binmeli
ve araçtan önce de asansörden çıkmalıdır.
Birlikte yolculuk yapacak kişiler asansöre istif aracı emniyete alındıktan sonra binmeli
ve araçtan önce de asansörden çıkmalıdır.
Taşınacak yüklerin özellikleri
Taşınacak yüklerin özellikleri
Operatör, yüklerin düzgün alınmasına uğraşmalıdır. Sadece güvenli ve itinalı
yerleştirilen yükler hareket ettirilmelidir. Yük parçalarının devrilme tehlikesi söz
konusuysa, uygun koruyucu önlemler alınmalıdır.
Operatör, yüklerin düzgün alınmasına uğraşmalıdır. Sadece güvenli ve itinalı
yerleştirilen yükler hareket ettirilmelidir. Yük parçalarının devrilme tehlikesi söz
konusuysa, uygun koruyucu önlemler alınmalıdır.
11.14 TR
Sürüş yolları ve çalışma alanları
56
11.14 TR
4
Operatör, operatör kabinini kaldırılmış konumda terk etmemelidir - yapısal
düzeneklere veya başka istif aracına çıkılması ve de koruyucu alanlar ve yan dolaplar
gibi emniyet düzeneklere çıkılması yasaktır. Euor paletlerin uzunlamasına
yerleştirilmesinde paket parçalarına yardımcı malzeme olmadan muhtemelen
kullanıcı platformundan ulaşılamaz. Paket parçalarını tehlikesizce taşınması için
kullanıcı personele uygun yardımcı malzeme hazırlamalıdır.
Operatör, operatör kabinini kaldırılmış konumda terk etmemelidir - yapısal
düzeneklere veya başka istif aracına çıkılması ve de koruyucu alanlar ve yan dolaplar
gibi emniyet düzeneklere çıkılması yasaktır. Euor paletlerin uzunlamasına
yerleştirilmesinde paket parçalarına yardımcı malzeme olmadan muhtemelen
kullanıcı platformundan ulaşılamaz. Paket parçalarını tehlikesizce taşınması için
kullanıcı personele uygun yardımcı malzeme hazırlamalıdır.
Yük yardım malzemelerinin arasından geçmeye sadece örneğin palet çevre takviyesi
ve palet devrilme emniyeti gibi güvenlik düzenekleriyle müsaade edilir.
Yük yardım malzemelerinin arasından geçmeye sadece örneğin palet çevre takviyesi
ve palet devrilme emniyeti gibi güvenlik düzenekleriyle müsaade edilir.
11.14 TR
Devrilme emniyetleri
11.14 TR
Devrilme emniyetleri
57
57
Z
Aracın çalışmaya hazır duruma getirilmesi
4.2
İstif aracını çalıştırın
İstif aracını çalıştırın
Prosedür
• Platforma ayak basın.
İstif aracına binerken sürüş regülatörünü veya "Geçiş" tuşuna basın.
• ACİL KAPATMA (59,65, 68 ) şalterini çevirerek kilidini açın.
• İstif aracını çalıştırın, bunun için
• Anahtarı kilide ( 64) takın ve istif aracını çalıştırın.
• Kodu kod kilidine ( o) takın.
• Kartı veya alıcı, verici cihazını ISM giriş modülünün önüne doğru tutun ve
ayarına göre ISM giriş modülündeki yeşil tuşa basın (o).
• Uyarı sinyalininin ( 54) işeyip işlemediğini kontrol edin.
• Totmann tuşu ( 72,73) ve sürüş regülatörünü ( 7) işeyip işlemediklerine ilişkin
kontrol edin.
Prosedür
• Platforma ayak basın.
İstif aracına binerken sürüş regülatörünü veya "Geçiş" tuşuna basın.
• ACİL KAPATMA (59,65, 68 ) şalterini çevirerek kilidini açın.
• İstif aracını çalıştırın, bunun için
• Anahtarı kilide ( 64) takın ve istif aracını çalıştırın.
• Kodu kod kilidine ( o) takın.
• Kartı veya alıcı, verici cihazını ISM giriş modülünün önüne doğru tutun ve
ayarına göre ISM giriş modülündeki yeşil tuşa basın (o).
• Uyarı sinyalininin ( 54) işeyip işlemediğini kontrol edin.
• Totmann tuşu ( 72,73) ve sürüş regülatörünü ( 7) işeyip işlemediklerine ilişkin
kontrol edin.
Z
İstif aracı çalışmaya hazırdır. Direksiyon düz konumadır.
İstif aracı çalışmaya hazırdır. Direksiyon düz konumadır.
Saati (80) ayarlayın
Saati (80) ayarlayın
89
71
91
92
89
71
91
92
Prosedür
• "Saati ayarla" menüsü görüntüleninceye kadar Shift tuşuna (91) 8 saniye basın.
• Up (89) ve Down (71) tuşları ile saatleri ayarlayın.
• Shift tuşu (91) ile onaylayın.
• Up (89) ve Down (71) tuşları ile dakikaları ayarlayın.
• Normal işletim moduna geri dönmek için Shift tuşu (91) veya profil tuşuna (92)
basın.
Prosedür
• "Saati ayarla" menüsü görüntüleninceye kadar Shift tuşuna (91) 8 saniye basın.
• Up (89) ve Down (71) tuşları ile saatleri ayarlayın.
• Shift tuşu (91) ile onaylayın.
• Up (89) ve Down (71) tuşları ile dakikaları ayarlayın.
• Normal işletim moduna geri dönmek için Shift tuşu (91) veya profil tuşuna (92)
basın.
Saat ayarlanmıştır.
Saat ayarlanmıştır.
11.14 TR
58
Aracın çalışmaya hazır duruma getirilmesi
11.14 TR
4.2
58
4.3
İstif aracını emniyetli bir şekilde park edin
4.3
DİKKAT!
DİKKAT!
İstif aracının emniyete alınmaması halinde kaza tehlikesi
İstif aracını sadece düz zeminde bırakın.
Yük çatalını her zaman tamamen indirin.
İndirilen çatal uçları nedeniyle kimsenin yaralanmayacağı bir yer seçin.
4.4
Z
İstif aracının emniyete alınmaması halinde kaza tehlikesi
İstif aracını sadece düz zeminde bırakın.
Yük çatalını her zaman tamamen indirin.
İndirilen çatal uçları nedeniyle kimsenin yaralanmayacağı bir yer seçin.
59
59
64
64
Prosedür
• Yükleme donanımı alçaltılmıştır
• Devre kilidini (64) kapatın ve anahtarı çıkarın.
• Kod kilidinde o- tuşuna basın.
• ACİL KAPATMA ( 59) şalterine basın.
Prosedür
• Yükleme donanımı alçaltılmıştır
• Devre kilidini (64) kapatın ve anahtarı çıkarın.
• Kod kilidinde o- tuşuna basın.
ACİL_KAPATMA
4.4
ACİL_KAPATMA
ACİL KAPAMAYA basın
ACİL KAPAMAYA basın
Prosedür
• ACİL KAPATMA ( 65,59, 68) şalterine basın.
ACİL KAPAMA (65,59, 68) şalterini çalışma freni olarak kullanmayın. Üzerinde
bulunabilecek maddelerle ACİL KAPATMA şalterin ( 65, 59, 68)çalışmasına mani
olunmamalıdır.
Prosedür
• ACİL KAPATMA ( 65,59, 68) şalterine basın.
ACİL KAPAMA (65,59, 68) şalterini çalışma freni olarak kullanmayın. Üzerinde
bulunabilecek maddelerle ACİL KAPATMA şalterin ( 65, 59, 68)çalışmasına mani
olunmamalıdır.
Z
11.14 TR
Elektrikli işlevlerin tümü devre dışı kalır. İstif aracı durana kadar frenlenir.
11.14 TR
Elektrikli işlevlerin tümü devre dışı kalır. İstif aracı durana kadar frenlenir.
59
59
4.5
"Deadman" tuşu
4.5
8
72
8
72
73
73
Kaldırma (ana kaldırma) ve ek kaldırma fonksiyonları (o) (72, 73)totmann şalterine
basmadan da kullanılabilir.
Totmann şalteri ( 72,73) sürüş sırasında terk edilirse, istif aracı azami alternatör
frenlemesiyle durma konumuna getirilir.
Totmann şalteri ( 72,73) sürüş sırasında terk edilirse, istif aracı azami alternatör
frenlemesiyle durma konumuna getirilir.
İkinci bir kumanda durumu bulunan istif araçlarında (o) Deadman tuşu ( 72, 73)
kilitleme olarak çalışır. Sadece kumanda elemanlarının bir tarafı çalışır durumdadır
ve bunların totman şalterine (72, 73) ilk önce basılabilir.
İkinci bir kumanda durumu bulunan istif araçlarında (o) Deadman tuşu ( 72, 73)
kilitleme olarak çalışır. Sadece kumanda elemanlarının bir tarafı çalışır durumdadır
ve bunların totman şalterine (72, 73) ilk önce basılabilir.
11.14 TR
Kaldırma (ana kaldırma) ve ek kaldırma fonksiyonları (o) (72, 73)totmann şalterine
basmadan da kullanılabilir.
11.14 TR
60
"Deadman" tuşu
60
4.6
Sürüş
4.6
Sürüş
14
14
7
7
60
60
Z
İstif aracını sürün
İstif aracını sürün
Koşullar
– İstif aracı işletime alınır.
– 1200 mm’lik bir kaldırma yüksekliğinden sonra sürüş ve kaldırma fonksiyonları
(Ana kaldırma) için güvenlik dolapları (8) kapatılmış olmalıdır.
– Kapağı kapanır ve kurallara uygun olarak kilitlenir.
Koşullar
– İstif aracı işletime alınır.
– 1200 mm’lik bir kaldırma yüksekliğinden sonra sürüş ve kaldırma fonksiyonları
(Ana kaldırma) için güvenlik dolapları (8) kapatılmış olmalıdır.
– Kapağı kapanır ve kurallara uygun olarak kilitlenir.
Prosedür
• Totmann tuşuna (72, 73) basın.
• Sürüş regülatörünü (7) istenilen sürüş yönüne doğru çalıştırın. Sürücü ekranında
tahrik tekerleğinin sürüş yönüne (14) dikkat edin.
Ulaşılabilen araç hızları platforma ve ek kaldırma yüksekliğine bağlıdır (o)
Prosedür
• Totmann tuşuna (72, 73) basın.
• Sürüş regülatörünü (7) istenilen sürüş yönüne doğru çalıştırın. Sürücü ekranında
tahrik tekerleğinin sürüş yönüne (14) dikkat edin.
Ulaşılabilen araç hızları platforma ve ek kaldırma yüksekliğine bağlıdır (o)
Z
11.14 TR
İstif aracı, istenilen yöne sürülür.
11.14 TR
İstif aracı, istenilen yöne sürülür.
61
61
4.7
Yük çatalına sahip istif araçları (versiyon L)
Yük çatalına sahip istif araçları (versiyon L)
– 1200 mm platform yüksekliğine kadar azami hız
– 1200 mm platform yüksekliğinden itibaren
<diresiyon açısında ±10 derece: Sürüş hızı 4 km/sa (yavaş sürüş )
>diresiyon açısında ±10 derece: Sürüş hızı 2,5 km/sa (yavaş sürüş )
– 1200 mm platform yüksekliğinden itibaren
<diresiyon açısında ±10 derece: Sürüş hızı 4 km/sa (yavaş sürüş )
>diresiyon açısında ±10 derece: Sürüş hızı 2,5 km/sa (yavaş sürüş )
Ek kaldırmaya sahip istif araçları (versiyon Z)
Ek kaldırmaya sahip istif araçları (versiyon Z)
ana kaldırmada< 100 mm
direksiyon açısında 1.200 mm platform yüksekliğinden itibaren < +/- 10 derece:
Sürüş hızı 4 km/sa (yavaş sürüş )
direksiyon açısında 1.200 mm platform yüksekliğinden itibaren > +/- 10 derece:
Sürüş hızı 2,5 km/sa (yavaş sürüş )
ana kaldırmada< 100 mm
direksiyon açısında 1.200 mm platform yüksekliğinden itibaren < +/- 10 derece:
direksiyon açısında 1.200 mm platform yüksekliğinden itibaren > +/- 10 derece:
ana kaldırmada> 100 mm
direksiyon açısında 520 mm platform yüksekliğinden itibaren < +/- 10 derece:
direksiyon açısında 520 mm platform yüksekliğinden itibaren > +/- 10 derece:
2000 mm platform yüksekliğinden itibaren: Sürüş hızı 2,5 km/sa (yavaş sürüş )
ana kaldırmada> 100 mm
direksiyon açısında 520 mm platform yüksekliğinden itibaren < +/- 10 derece:
direksiyon açısında 520 mm platform yüksekliğinden itibaren > +/- 10 derece:
2000 mm platform yüksekliğinden itibaren: Sürüş hızı 2,5 km/sa (yavaş sürüş )
Direksiyon manevrası
4.7
Direksiyon (60, 66) sola ya da sağa çevirin ve istenilen yöne doğru sürün.
Frenler
4.8
62
Frenler
İstif aracının fren yapıldığında nasıl hareket edeceği zemin koşullarına bağlıdır.
Operatör aracı sürerken bu durumu dikkate almalıdır.
İstif aracının fren yapıldığında nasıl hareket edeceği zemin koşullarına bağlıdır.
Operatör aracı sürerken bu durumu dikkate almalıdır.
İstif aracının üç farklı şekilde frenlenmesi mümkündür:
– Çalışma freniyle
– kayma freni ile
– ters hareket freniyle
İstif aracının üç farklı şekilde frenlenmesi mümkündür:
– Çalışma freniyle
– kayma freni ile
– ters hareket freniyle
İstif aracını çalışma freniyle durdurun
İstif aracını çalışma freniyle durdurun
Prosedür
• Deadmmann tuşunun (72, 73) seyir esnasında bırakılması.
İstif aracını maksimum, alternatör frenleme ile durgun konuma getirildi.
Prosedür
• Deadmmann tuşunun (72, 73) seyir esnasında bırakılması.
İstif aracını maksimum, alternatör frenleme ile durgun konuma getirildi.
İstif aracını hareket yavaşlama freni ile frenleyin
İstif aracını hareket yavaşlama freni ile frenleyin
Prosedür
• Aracı sürerken (7) sürüş regülatörünü serbest bırakın. Sürüş regülatörü nötr
konumdadır.
İstif aracı kayma freni ile durdurulur.
Prosedür
• Aracı sürerken (7) sürüş regülatörünü serbest bırakın. Sürüş regülatörü nötr
konumdadır.
İstif aracı kayma freni ile durdurulur.
Z
Frenlemenin kuvveti üretici servisi tarafından ayarlanabilir.
11.14 TR
Z
Direksiyon (60, 66) sola ya da sağa çevirin ve istenilen yöne doğru sürün.
Frenlemenin kuvveti üretici servisi tarafından ayarlanabilir.
11.14 TR
4.8
62
İstif aracını dönüş freni ile frenleyin
Prosedür
• Sürüş regülatörünü (7) sürüş sırasında zıt yöne getirin.
Sürüş zıt yöne geçene kadar istif aracı zıt akımla frenlenir.
Prosedür
• Sürüş regülatörünü (7) sürüş sırasında zıt yöne getirin.
Sürüş zıt yöne geçene kadar istif aracı zıt akımla frenlenir.
Z
Fren etkisi sürüş regülatörünün konumuna bağlıdır.
11.14 TR
Fren etkisi sürüş regülatörünün konumuna bağlıdır.
11.14 TR
Z
İstif aracını dönüş freni ile frenleyin
63
63
"Geçiş" tuş çalışmasında sürüş(o)
4.9
64
"Geçiş" tuş çalışmasında sürüş(o)
57
58
58
65
65
56
56
55
55
11.14 TR
57
11.14 TR
4.9
64
DİKKAT!
Yaya modu esnasında istif aracı nedeniyle sıkışma tehlikesi
Yaya modunda istif aracı nedeniyle kullanıcı ve diğer kişi için bir sıkışma tehlikesi
bulunmaktadır.
Kişisel koruyucu donanım kullanılmalıdır (ör n. güvenlik ayakkabısı, ...).
Kullanıcı yaya modu esnasında istif aracının yanında bulunmalıdır.
Yaya modu esnasında istif aracı, özellikle dikkatli kullanılmalıdır.
Yaya modu esnasında istif aracı ve engel arasında kişilerin bulunması yasaktır.
Direksiyon düz konumda olmalıdır.
Yaya modu esnasında durma platformunda kişilerin bulunması yasaktır.
Yaya modu esnasında istif aracı nedeniyle sıkışma tehlikesi
Yaya modunda istif aracı nedeniyle kullanıcı ve diğer kişi için bir sıkışma tehlikesi
bulunmaktadır.
Kişisel koruyucu donanım kullanılmalıdır (ör n. güvenlik ayakkabısı, ...).
Kullanıcı yaya modu esnasında istif aracının yanında bulunmalıdır.
Yaya modu esnasında istif aracı, özellikle dikkatli kullanılmalıdır.
Yaya modu esnasında istif aracı ve engel arasında kişilerin bulunması yasaktır.
Direksiyon düz konumda olmalıdır.
Yaya modu esnasında durma platformunda kişilerin bulunması yasaktır.
Prosedür
• "Tahrik yönü geçiş" (57) tuşuna basın. İstif aracı , ykl. 2,5 km/s (Yavaş sürüş) sabit
ayarlanmış hızla sürüş yapar.
• "Geçiş çatal yönü" (58) tuşuna basın. İstif aracı , ykl. 2,5 km/s (Yavaş sürüş) sabit
ayarlanmış hızla yük yönünde sürüş yapar.
Kullanıcı geçiş konumunda istif aracını terk ederse bu kazara kumandalara karşı
emniyet altına alınmalıdır.
Prosedür
• "Tahrik yönü geçiş" (57) tuşuna basın. İstif aracı , ykl. 2,5 km/s (Yavaş sürüş) sabit
ayarlanmış hızla sürüş yapar.
• "Geçiş çatal yönü" (58) tuşuna basın. İstif aracı , ykl. 2,5 km/s (Yavaş sürüş) sabit
ayarlanmış hızla yük yönünde sürüş yapar.
Kullanıcı geçiş konumunda istif aracını terk ederse bu kazara kumandalara karşı
emniyet altına alınmalıdır.
Z
11.14 TR
11.14 TR
Z
DİKKAT!
65
65
4.10 Sürücü platformunu kaldırma ve indirme
4.10 Sürücü platformunu kaldırma ve indirme
8
8
72
66
73
Sürücü platformunu kaldırma
Sürücü platformunu kaldırma
Prosedür
• İstenen kaldırma yüksekliğine ulaşana kadar kaldırma (51 ) tuşuna basın.
"Geçiş yönü çalışması" olan istif araçlarında (o) L versiyonunda, azami kaldırma
yüksekliğine kadar kaldırabilmesi için (51)totman şalterinin ( 72, 73) kaldırma
tuşuna da basılması gerekir.
Prosedür
"Geçiş yönü çalışması" olan istif araçlarında (o) L versiyonunda, azami kaldırma
yüksekliğine kadar kaldırabilmesi için (51)totman şalterinin ( 72, 73) kaldırma
tuşuna da basılması gerekir.
11.14 TR
Z
11.14 TR
Z
72
73
66
50
51
50
61
61
Sürücü platformunun indirilmesi
Sürücü platformunun indirilmesi
Prosedür
Ek kaldırma tertibatı ve demir çatallara FEM 2A sahip istif araçlarında sürücü
platformunun "indirilmesi" sadece indirme (50) ve "iki elle kumanda" (61) tuşuna eş
zamanlı basılması halinde gerçekleştirilebilir.
Bu noktada kullanımın sırasına da dikkat edilmesi gerekir: İlk olarak ”indirme” (50)
tuşuna basın ve bu şekilde basılı tutun, bunun ardından "iki elle kumanda" tuşuna
( 61)basılması gerekir. "İndirme" tuşunun bırakılmasından sonra ( 50) "iki elle
kumanda" tuşunun (61) da bırakılması gerekir.
Prosedür
Ek kaldırma tertibatı ve demir çatallara FEM 2A sahip istif araçlarında sürücü
platformunun "indirilmesi" sadece indirme (50) ve "iki elle kumanda" (61) tuşuna eş
zamanlı basılması halinde gerçekleştirilebilir.
Bu noktada kullanımın sırasına da dikkat edilmesi gerekir: İlk olarak ”indirme” (50)
tuşuna basın ve bu şekilde basılı tutun, bunun ardından "iki elle kumanda" tuşuna
( 61)basılması gerekir. "İndirme" tuşunun bırakılmasından sonra ( 50) "iki elle
kumanda" tuşunun (61) da bırakılması gerekir.
Z
11.14 TR
11.14 TR
Z
51
67
67
4.11 Ek kaldırma kaldırma ve indirme
4.11 Ek kaldırma kaldırma ve indirme
Ek kaldırma, operatör platformunda bir kaldırma olmadan yük çatalının kaldırılmasına
izin verir.
52 53
55
Ek kaldırma, operatör platformunda bir kaldırma olmadan yük çatalının kaldırılmasına
izin verir.
56
52 53
61
56
61
53
67
52
53
11.14 TR
52
11.14 TR
67
68
55
68
Ek kaldırmanın kaldırılması
Prosedür
• İstenen kaldırma yüksekliğine ulaşana kadar ek kaldırma (52 ) tuşuna basın
Prosedür
• İstenen kaldırma yüksekliğine ulaşana kadar ek kaldırma (52 ) tuşuna basın
Ek kaldırmanın indirilmesi
Ek kaldırmanın indirilmesi
Prosedür
• İstenen kaldırma yüksekliğine ulaşana kadar ek kaldırma alçaltma (53 ) tuşuna
basın
Ek kaldırma (52) tertibatı ve demir çatallara FEM 2A sahip istif araçlarında ek
kaldırmanın "indirilmesi" ve ''kaldırılması'' fonksiyonları sadece ''ek kaldırma''(53)
ve "iki elle kumanda" (61,67) tuşuna eş zamanlı basılması halinde
gerçekleştirilebilir.
Bu noktada kullanımın sırasına da dikkat edilmesi gerekir: İlk olarak ”ek kaldırma”
kaldırma (52) ya da ''ek kaldrıma'' indirme tuşuna (53) basın ve bu şekilde basılı
tutun, bunun ardından "iki elle kumanda" tuşuna (61,67) basılır. "Ek kaldırma"
tuşunu kaldırma (52) ya da ''ek kaldırma'' tuşunu indirme (53) tuşunun her
defasında bırakılmasından sonra "iki elle kumanda" tuşunun (61,67) da bırakılması
gerekir.
Prosedür
• İstenen kaldırma yüksekliğine ulaşana kadar ek kaldırma alçaltma (53 ) tuşuna
basın
Ek kaldırma (52) tertibatı ve demir çatallara FEM 2A sahip istif araçlarında ek
kaldırmanın "indirilmesi" ve ''kaldırılması'' fonksiyonları sadece ''ek kaldırma''(53)
ve "iki elle kumanda" (61,67) tuşuna eş zamanlı basılması halinde
gerçekleştirilebilir.
Bu noktada kullanımın sırasına da dikkat edilmesi gerekir: İlk olarak ”ek kaldırma”
kaldırma (52) ya da ''ek kaldrıma'' indirme tuşuna (53) basın ve bu şekilde basılı
tutun, bunun ardından "iki elle kumanda" tuşuna (61,67) basılır. "Ek kaldırma"
tuşunu kaldırma (52) ya da ''ek kaldırma'' tuşunu indirme (53) tuşunun her
defasında bırakılmasından sonra "iki elle kumanda" tuşunun (61,67) da bırakılması
gerekir.
Z
11.14 TR
11.14 TR
Z
Ek kaldırmanın kaldırılması
69
69
4.12 Tuş takımındaki kaldırma ve indirme "Geçiş yönü"
4.12 Tuş takımındaki kaldırma ve indirme "Geçiş yönü"
"Geçiş" tuş kullanımında kaldırma ve indirme fonksiyonları istif aracın her iki
tarafından ek donanım olarak mümkündür.
"Geçiş" tuş kullanımında kaldırma ve indirme fonksiyonları istif aracın her iki
tarafından ek donanım olarak mümkündür.
Yük çatalı olan istif araçlarında (versiyon L) "geçiş" tuş alanındaki kaldırma ve
indirmede tüm operatör kabini yük çatalıyla kaldırılabilir ve indirilebilir.
Yük çatalı olan istif araçlarında (versiyon L) "geçiş" tuş alanındaki kaldırma ve
indirmede tüm operatör kabini yük çatalıyla kaldırılabilir ve indirilebilir.
Ek kaldırma muhafazası olan istif araçlarında (versiyon Z) "geçiş" tuş alanındaki
kaldırma ve indirmede ek kaldırma yük çatalı kaldırılabilir ve indirilebilir.
Ek kaldırma muhafazası olan istif araçlarında (versiyon Z) "geçiş" tuş alanındaki
kaldırma ve indirmede ek kaldırma yük çatalı kaldırılabilir ve indirilebilir.
4.12.1 Sürücü platformunun kaldırılması ( versiyon L)
4.12.1 Sürücü platformunun kaldırılması ( versiyon L)
DİKKAT!
İstif aracı nedeniyle ezilme tehlikesi
Direskiyonun düz konumda olması.
Kullanıcı, geçiş modu sırasında aracın yanında durmalıdır.
Kişilerin istif aracı ve engeller arasında durması yasaktır.
Sürücü platformunu üzerinde kişilerin bulunması yasaktır.
Kaldırma
Kaldırma
Prosedür
Güvenlik nedenlerinden dolayı yük çatalındaki kaldırma yüksekliği 625 mm olarak
sınırlanmıştır.
Prosedür
Güvenlik nedenlerinden dolayı yük çatalındaki kaldırma yüksekliği 625 mm olarak
sınırlanmıştır.
70
11.14 TR
Z
11.14 TR
Z
DİKKAT!
70
4.12.2 Sürücü platformunun indirilmesi( versiyon L)
4.12.2 Sürücü platformunun indirilmesi( versiyon L)
UYARI!
UYARI!
İndirme
İndirme
Prosedür
• İndirme tuşuna (55) basın. Sürücü platformu yük çatalı indirilir.
Prosedür
• İndirme tuşuna (55) basın. Sürücü platformu yük çatalı indirilir.
11.14 TR
Kaldırılan yükün ve operatör kabininin altında ya da üstünde durmak yasaktır!
Yük alma malzemesinin üzerine kişilerin çıkması yasaktır.
Kişilerin kaldırılması yasaktır.
İstif aracının tehlike bölgesinde kişilerin bulunmasını engelleyin.
Aracı kullanan kişinin istif aracının ve yükün çevresinde olmaması gerekir.
11.14 TR
71
71
4.12.3 Yük çatalının kaldırılması (versiyon Z)
4.12.3 Yük çatalının kaldırılması (versiyon Z)
DİKKAT!
DİKKAT!
69
69
70
70
Prosedür
• İstenen kaldırma yüksekliğine ulaşana kadar kaldırma (69) tuşuna basın.
Prosedür
• İstenen kaldırma yüksekliğine ulaşana kadar kaldırma (69) tuşuna basın.
72
11.14 TR
Kaldırma
11.14 TR
Kaldırma
72
4.12.4 Yük çatalının indirilmesi (versiyon Z)
4.12.4 Yük çatalının indirilmesi (versiyon Z)
UYARI!
UYARI!
İndirme
İndirme
Prosedür
• İndirme tuşuna (70) basın. Yük çatalı indirilir.
Prosedür
• İndirme tuşuna (70) basın. Yük çatalı indirilir.
11.14 TR
11.14 TR
73
73
4.13 Sürücü platformunun kaldırma kapamasıyla kaldırılması ve
indirilmesime (o)
50
4.13 Sürücü platformunun kaldırma kapamasıyla kaldırılması ve
indirilmesime (o)
51
50
74
11.14 TR
61
11.14 TR
61
51
74
Kaldırma kapaması opsiyonuna sahip istif araçlarında(o) sürücü platformu , azami
kaldırma yüksekliğinden daha düşük olan önceden tanımlanmış kapama
yüksekliğine kadar kaldırılır.
Kaldırma
Kaldırma
Prosedür
• Tanımlanan kapama yüksekliğine ulaşana kadar kaldırma (51 ) tuşuna basın.
• Tanımlaman kapama yüksekliğinin üzerine çıkmak için, aşağıdaki gibi hareket
edin:
• Kaldırma tuşuna ( 51) basın ve basılı tutun.
• Ardından ek olarak "iki elle kumanda" tuşunu (61) çalıştırın.
Prosedür
• Tanımlanan kapama yüksekliğine ulaşana kadar kaldırma (51 ) tuşuna basın.
• Tanımlaman kapama yüksekliğinin üzerine çıkmak için, aşağıdaki gibi hareket
edin:
• Kaldırma tuşuna ( 51) basın ve basılı tutun.
• Ardından ek olarak "iki elle kumanda" tuşunu (61) çalıştırın.
İndirme
İndirme
Prosedür
• İndirme tuşuna (50) basın. Sürücü platformu indirilir.
Sürücü platformu tanımlanan kapama yüksekliğinin indirilmesinde durmaz.
Prosedür
• İndirme tuşuna (50) basın. Sürücü platformu indirilir.
Sürücü platformu tanımlanan kapama yüksekliğinin indirilmesinde durmaz.
11.14 TR
Z
11.14 TR
Z
Kaldırma kapaması opsiyonuna sahip istif araçlarında(o) sürücü platformu , azami
kaldırma yüksekliğinden daha düşük olan önceden tanımlanmış kapama
yüksekliğine kadar kaldırılır.
75
75
4.14 Yüklerin alınması, taşınması ve indirilmesi
Z
Yük parçaların arasından geçmek yasaktır (palet çevre takviyesi opsiyonu hariç
(o))
76
Uzun yüklerin çapraz yüklenmesi yasaktır.
Yük parçaların arasından geçmek yasaktır (palet çevre takviyesi opsiyonu hariç
(o))
Yüklerin alınması
Yüklerin alınması
Koşullar
– Yükleme birimi kurallara uygun şekilde yerleştirilmiştir.
– Paletin çatal kolu mesafesini kontrol edin, gerektiğinde ayarlayın.
– Yükleme biriminin ağırlığı, istif aracının taşıma kapasitesine denktir.
– Yükler ağırken çatal uçları aynı oranda yükleyin.
Koşullar
– Yükleme birimi kurallara uygun şekilde yerleştirilmiştir.
– Paletin çatal kolu mesafesini kontrol edin, gerektiğinde ayarlayın.
– Yükleme biriminin ağırlığı, istif aracının taşıma kapasitesine denktir.
– Yükler ağırken çatal uçları aynı oranda yükleyin.
Prosedür
• İstif aracını yavaşça paletlere doğru sürün.
• Çatal kolları, çatal sırtı paletlere dayanana kadar paletlere yönlendirin.
Yükleme ünitesi, çatal kolları uçlarını 50 mm'den fazla aşamaz.
Prosedür
Yükleme ünitesi, çatal kolları uçlarını 50 mm'den fazla aşamaz.
Z
Yükleme ünitesini taşıyın
Yükleme ünitesini taşıyın
Koşullar
– Kusursuz zemin özellikleri.
Koşullar
– Kusursuz zemin özellikleri.
Prosedür
• İstif aracı rahatça hızlandırın.
• İstif aracını eşit hızla sürün.
• Yükü, raf geçişin haricinde olabildiğince düşük, zemin üzerinde taşıyın. Zemin
serbestliğini dikkate alın.
Prosedür
• İstif aracı rahatça hızlandırın.
• İstif aracını eşit hızla sürün.
• Yükü, raf geçişin haricinde olabildiğince düşük, zemin üzerinde taşıyın. Zemin
serbestliğini dikkate alın.
Yükün yere bırakılması
Yükün yere bırakılması
Koşullar
– Depo yeri, yükün depolanması için uygundur.
Koşullar
– Depo yeri, yükün depolanması için uygundur.
Prosedür
• İstif aracını dikkatlice depo alanına sürün.
• Yük alma malzemesini, çatal kolların yükten boşa çıkacağı şekilde indirin.
Yüke ve yükün bırakıldığı yere zarar vermemek için yükün sert şekilde indirilmesini
önleyin.
• Çatal kollarını plakadan dikkatlice dışarıya doğru çekin.
Prosedür
• İstif aracını dikkatlice depo alanına sürün.
• Yük alma malzemesini, çatal kolların yükten boşa çıkacağı şekilde indirin.
Yüke ve yükün bırakıldığı yere zarar vermemek için yükün sert şekilde indirilmesini
önleyin.
• Çatal kollarını plakadan dikkatlice dışarıya doğru çekin.
Z
11.14 TR
Z
Z
Z
Uzun yüklerin çapraz yüklenmesi yasaktır.
11.14 TR
Z
Z
4.14 Yüklerin alınması, taşınması ve indirilmesi
76
4.15 Çatal kollarının ayarlanması
”Çatal taşıyıcısı ile ayarlanabilir ve sökülebilir çatal kollar” opsiyonu ile donatılmış istif
araçlarında çatal kolların mesafesi yükün alımından önce kontrol edilmesi ve
gerektiğinde ayarlanması gerekir.
”Çatal taşıyıcısı ile ayarlanabilir ve sökülebilir çatal kollar” opsiyonu ile donatılmış istif
araçlarında çatal kolların mesafesi yükün alımından önce kontrol edilmesi ve
gerektiğinde ayarlanması gerekir.
Çatal kollarının ayarlanması
Çatal kollarının ayarlanması
Koşullar
– İstif aracını emniyetli bir şekilde park edin, bkz.
"İstif aracını emniyetli bir şekilde park edin"
sayfa 59.
Z
4.15 Çatal kollarının ayarlanması
Koşullar
– İstif aracını emniyetli bir şekilde park edin, bkz.
"İstif aracını emniyetli bir şekilde park edin"
sayfa 59.
94
95
Prosedür
96
• Kilitleme kolunu (94) yukarıya döndürün.
• Çatal taşıyıcıdaki (95) çatal kolları (96) doğru
konuma getirin.
Güvenli bir yükleme sağlayabilmek için95
çatal kolları birbirlerinden mümkün olduğu
kadar açılmalı ve çatal kolların ortasına ayarlanmalıdır. Yükün ağırlık merkezi çatal
kollarının (95)ortasında olmalıdır.
• Kilit kolunu (94 )aşağıya döndürün ve çatal kollarını kaydırarak, kolun yuvasına
oturmasını sağlayın.
Z
95
Prosedür
96
• Kilitleme kolunu (94) yukarıya döndürün.
• Çatal taşıyıcıdaki (95) çatal kolları (96) doğru
konuma getirin.
Güvenli bir yükleme sağlayabilmek için95
çatal kolları birbirlerinden mümkün olduğu
kadar açılmalı ve çatal kolların ortasına ayarlanmalıdır. Yükün ağırlık merkezi çatal
kollarının (95)ortasında olmalıdır.
• Kilit kolunu (94 )aşağıya döndürün ve çatal kollarını kaydırarak, kolun yuvasına
oturmasını sağlayın.
11.14 TR
Çatal uçlar ayarlanmıştır.
11.14 TR
Çatal uçlar ayarlanmıştır.
94
77
77
4.16 Plaka dönüşümüyle işlenmiş yük parçasıyla (o)
4.16 Plaka dönüşümüyle işlenmiş yük parçasıyla (o)
DİKKAT!
DİKKAT!
Üzerinde yürünebilen paletlerin devrilme tehlikesi
Paletlerin üzerinden palet çevre takviyesi bulunmaması durumunda (o) geçilmez.
1200 >mm kaldırma yüksekliğinden itibaren, sürüş, kaldırma ve indirme (ana
asansör) fonksiyonlarının serbest kalması içinemniyet dolaplarının kapalı olması
gerekir.
Kaydırılabilir alan olarak tek yol plakaları kullanılamaz.
Kusursuz zemin özellikleri.
Sadece plaka dönüşü için ön görülen ölçülere sahip plakalar kullanın.
97
98
78
98
99
100
100
101
101
11.14 TR
99
11.14 TR
97
Üzerinde yürünebilen paletlerin devrilme tehlikesi
Paletlerin üzerinden palet çevre takviyesi bulunmaması durumunda (o) geçilmez.
1200 >mm kaldırma yüksekliğinden itibaren, sürüş, kaldırma ve indirme (ana
asansör) fonksiyonlarının serbest kalması içinemniyet dolaplarının kapalı olması
gerekir.
Kaydırılabilir alan olarak tek yol plakaları kullanılamaz.
Kusursuz zemin özellikleri.
Sadece plaka dönüşü için ön görülen ölçülere sahip plakalar kullanın.
78
Z
Paletlerin alınması
Paletlerin alınması
Prosedür
• Sürücü platformunu (ana asansörü) tamamen indirin.
• Paka dönüşümünün yan kafeslerini paletlerin ortasına doğru konumlayın.
Plakanın kayma emniyetinin (101) arkasından çatal uçlarıyla , çatalın arka
tarafında plakaların devrilme emniyetine (98) tümüyle sabitlenmesi gerekir.
• Yükseltilen yüklemeyle plakaların kaldırılmasını mümkün kılmak için
• Geçme saplamaların kolunu (99) kitlemek için yarım dönüşle yukarıya doğru itin.
• Kafesi (100) yukarıya çekin.
• Geçme saplamalarının kolunu (99) yeniden aşağı indirin.
• Geçme saplamaların kilitleme çubukları kilitlenene kadar kafesi (100) kaydırın.
• Paletleri aldıktan sonra kafesi tekrardan en alçak konuma getirin, bunun için
• Ana şalteri (100) aşağıya bastırın.
Prosedür
• Sürücü platformunu (ana asansörü) tamamen indirin.
• Paka dönüşümünün yan kafeslerini paletlerin ortasına doğru konumlayın.
Plakanın kayma emniyetinin (101) arkasından çatal uçlarıyla , çatalın arka
tarafında plakaların devrilme emniyetine (98) tümüyle sabitlenmesi gerekir.
• Yükseltilen yüklemeyle plakaların kaldırılmasını mümkün kılmak için
• Kafesi (100) yukarıya çekin.
• Paletleri aldıktan sonra kafesi tekrardan en alçak konuma getirin, bunun için
• Ana şalteri (100) aşağıya bastırın.
Z
11.14 TR
Paletler alınır.
11.14 TR
Paletler alınır.
79
79
4.17 Dar geçişlerden geçmek
4.17 Dar geçişlerden geçmek
4.17.1 Dar geçişlerden geçişl için güvenlik bilgileri
4.17.1 Dar geçişlerden geçişl için güvenlik bilgileri
UYARI!
UYARI!
80
11.14 TR
Yetkisiz sürüş ya da dar geçitlerden geçerken, diğer araçlar ya da kişiler
nedeniyle kaza tehlikesi
Dar geçişlerden geçmek (emniyet mesafesi < 500 mm olan raf sistemlerde araçların
trafik yolu) yetkisiz kişilerce ve de kişilerin geçiş trafiği yasaktır. Bu çalışma bölgesi
buna göre işaretlenmelidir.
İstif araçlarında veya raf sisteminde mevcut olan emniyet düzenekleri, tehlikeleri
önlemek ve kişileri korumak amacıyla günlük olarak kontrol edilmelidir.
İstif araçlarındaki veya raf sistemlerindeki mevcut güvenlik düzenlemeleri, etkisiz
hale getirilemez, kötü niyetli kullanılamaz, ayarları değiştirilemez ve sökülemez.
Güvenlik düzenlemelerindeki eksikliklerin hemen yetkililere bildirilmesi gerekir.
Bozuk raf sistemlerini işaretleyin ve buralarda sürüş yapılmasını engelleyin.
Bozukluğun bulunması ve onarılmasından sonra ancak ayar sistemleri yeniden
DIN 15185 parça 2 uyarılarını dikkate alın.
Dar geçişlerden geçişlere sadece öngörülen istif araçları için müsaade edilmiştir.
Dar geçişe sürüş yapmadan önce operatör, bu geçiş bölgesinde kişilerin veya
başka araçların bulunup bulunmadığını kontrol etmelidir. Sadece boş dar
geçişlerde geçin. Dar koridorda kişiler ya da araçlar bulunursa çalışma hemen
durdurulmalıdır.
11.14 TR
Yetkisiz sürüş ya da dar geçitlerden geçerken, diğer araçlar ya da kişiler
nedeniyle kaza tehlikesi
Dar geçişlerden geçmek (emniyet mesafesi < 500 mm olan raf sistemlerde araçların
trafik yolu) yetkisiz kişilerce ve de kişilerin geçiş trafiği yasaktır. Bu çalışma bölgesi
buna göre işaretlenmelidir.
İstif araçlarında veya raf sisteminde mevcut olan emniyet düzenekleri, tehlikeleri
önlemek ve kişileri korumak amacıyla günlük olarak kontrol edilmelidir.
İstif araçlarındaki veya raf sistemlerindeki mevcut güvenlik düzenlemeleri, etkisiz
hale getirilemez, kötü niyetli kullanılamaz, ayarları değiştirilemez ve sökülemez.
Güvenlik düzenlemelerindeki eksikliklerin hemen yetkililere bildirilmesi gerekir.
Bozuk raf sistemlerini işaretleyin ve buralarda sürüş yapılmasını engelleyin.
Bozukluğun bulunması ve onarılmasından sonra ancak ayar sistemleri yeniden
DIN 15185 parça 2 uyarılarını dikkate alın.
Dar geçişlerden geçişlere sadece öngörülen istif araçları için müsaade edilmiştir.
Dar geçişe sürüş yapmadan önce operatör, bu geçiş bölgesinde kişilerin veya
başka araçların bulunup bulunmadığını kontrol etmelidir. Sadece boş dar
geçişlerde geçin. Dar koridorda kişiler ya da araçlar bulunursa çalışma hemen
durdurulmalıdır.
80
4.17.2 Kızak kılavuzuyla istif aracı (o)
4.17.2 Kızak kılavuzuyla istif aracı (o)
Dar koridorlarda ray kılavuzlu istif araçlarıyla sürüş
Prosedür
• İsitf aracı, dolap geçişiyle aynı hizada olana kadar
dolap geçişinden başka bir tarafa sürün.
• Sürüş yoluna entegre edilen işaretlere (örneğin geçiş
orta çizgisi) dikkat edin.
• Aracı yavaşça ileri sürün ve araca ait kılavuz
makaraların (103) dolap geçişine ait yan kızaklara
(102) geçmesine dikkat edin.
102
102
103
11.14 TR
103
11.14 TR
Prosedür
• İsitf aracı, dolap geçişiyle aynı hizada olana kadar
dolap geçişinden başka bir tarafa sürün.
• Sürüş yoluna entegre edilen işaretlere (örneğin geçiş
orta çizgisi) dikkat edin.
• Aracı yavaşça ileri sürün ve araca ait kılavuz
makaraların (103) dolap geçişine ait yan kızaklara
(102) geçmesine dikkat edin.
Dar koridorlarda ray kılavuzlu istif araçlarıyla sürüş
81
81
4.18 Kızak kılavuzlu ve ve vites tanımlaması istif aracı (o)
4.18 Kızak kılavuzlu ve ve vites tanımlaması istif aracı (o)
Vites tanımlı kızak kılavuzlu çalışma için uyarı
Vites tanımlı kızak kılavuzlu çalışma için uyarı
"Lamba tuşu üzerinden vites tanımı" opsiyonu ile donatılmış istif araçlarında azami
araç hızı olarak operatör kabini kaldırma yüksekliği 1200 mm ya da 520 mm olarak
ana kaldırma olan istif araçlarında mümkündür.
"Lamba tuşu üzerinden vites tanımı" opsiyonu ile donatılmış istif araçlarında azami
araç hızı olarak operatör kabini kaldırma yüksekliği 1200 mm ya da 520 mm olarak
ana kaldırma olan istif araçlarında mümkündür.
Vites tanımlı kızak kılavuzlu araçlarda sürüş ve kaldırma ya da indirme ek olarak "iki
elle kumanda" (61) tuşuyla kumanda edilmesi gerekir.
Vites tanımlı kızak kılavuzlu araçlarda sürüş ve kaldırma ya da indirme ek olarak "iki
elle kumanda" (61) tuşuyla kumanda edilmesi gerekir.
Vites tanımlı kızak kılavuzlu çalışma sisteminde direksiyon işlevsiz kalırsa, tahrik
tekerinin otomatik olarak düz durması gerekir.
Vites tanımlı kızak kılavuzlu çalışma sisteminde direksiyon işlevsiz kalırsa, tahrik
tekerinin otomatik olarak düz durması gerekir.
Dar geçişlerde sürüş
Dar geçişlerde sürüş
102
102
103
103
104
104
82
11.14 TR
Prosedür
• İsitf aracı, dolap geçişiyle aynı hizada olana kadar dolap geçişinden başka bir
tarafa sürün.
• İstif aracını yavaşça dolap geçişine doğru sürün ve araca ait kılavuz makaraların
(103) dolap geçişine ait yan kızaklara (102) geçmesine dikkat edin.
Araç yönüne göre ilk lamba şalteri (104) yan kılavuzlar (102)tarafından
etkinleştirilirse (yan kılavuzlar arasındaki kılavuz rulo çiftine sahip araçlarda), araç
hızı otomatik olarak 2,5 km/s düşürülür (yavaş sürüş), kumanda bu süre zarfında
mümkündür.
Eğer ikinci lamba tuşu (104)yan kızak tarafından (102)etkinleştirilirse, araç bunun
ardından otomatik olarak durgun konuma kadar frenlenir ve direksiyon otomatik
olarak düz konuma gelir.
11.14 TR
Prosedür
• İsitf aracı, dolap geçişiyle aynı hizada olana kadar dolap geçişinden başka bir
tarafa sürün.
• İstif aracını yavaşça dolap geçişine doğru sürün ve araca ait kılavuz makaraların
(103) dolap geçişine ait yan kızaklara (102) geçmesine dikkat edin.
Araç yönüne göre ilk lamba şalteri (104) yan kılavuzlar (102)tarafından
etkinleştirilirse (yan kılavuzlar arasındaki kılavuz rulo çiftine sahip araçlarda), araç
hızı otomatik olarak 2,5 km/s düşürülür (yavaş sürüş), kumanda bu süre zarfında
mümkündür.
Eğer ikinci lamba tuşu (104)yan kızak tarafından (102)etkinleştirilirse, araç bunun
ardından otomatik olarak durgun konuma kadar frenlenir ve direksiyon otomatik
olarak düz konuma gelir.
82
61
Z
Z
61
51
51
50
50
• İstif aracı durgun konuma geldikten sonra, sürüş, kaldırma ve indirme
fonksiyonlarının bir sonraki kullanım için ”iki elle kumanda ” (61) tuşuna basılması
gerekir. Direksiyon bu noktadan itibaren işlevsiz kalır ve tahrik tekeri otomatik
olarak düz konuma sabitlenir.
Bu noktada kullanımın sırasına da dikkat edilmesi gerekir: İlk olarak kaldırma (51)
ya da 'indirme tuşuna (50) basın ve bu şekilde basılı tutun, bunun ardından "iki elle
kumanda" tuşuna ( 61)basın. Her defasında "kaldırma" (51) ya da ''indirme''
tuşunun bırakılmasından sonra50) "iki elle kumanda" tuşunun (61) da bırakılması
gerekir.
Z
• İstif aracı durgun konuma geldikten sonra, sürüş, kaldırma ve indirme
fonksiyonlarının bir sonraki kullanım için ”iki elle kumanda ” (61) tuşuna basılması
gerekir. Direksiyon bu noktadan itibaren işlevsiz kalır ve tahrik tekeri otomatik
olarak düz konuma sabitlenir.
Bu noktada kullanımın sırasına da dikkat edilmesi gerekir: İlk olarak kaldırma (51)
ya da 'indirme tuşuna (50) basın ve bu şekilde basılı tutun, bunun ardından "iki elle
kumanda" tuşuna ( 61)basın. Her defasında "kaldırma" (51) ya da ''indirme''
tuşunun bırakılmasından sonra50) "iki elle kumanda" tuşunun (61) da bırakılması
gerekir.
Dar geçitlerden geçiş
Dar geçitlerden geçiş
Araç yönündeki ilk lamba tuşu yan kızaklar tarafından serbest bırakılırsa (yan kızak
dışındaki ilk kılavuz rulo çiftine sahip araçlar), araç hızı otomatik olarak 2,5 km/sa
değerine düşürülür (yavaş sürüş) ve sürüş, kaldırma ve indirme fonksiyonları "iki elle
kumanda" (61) tuşuna basmadan da uygulanabilir.
Araç yönündeki ilk lamba tuşu yan kızaklar tarafından serbest bırakılırsa (yan kızak
dışındaki ilk kılavuz rulo çiftine sahip araçlar), araç hızı otomatik olarak 2,5 km/sa
değerine düşürülür (yavaş sürüş) ve sürüş, kaldırma ve indirme fonksiyonları "iki elle
kumanda" (61) tuşuna basmadan da uygulanabilir.
Z
Araç yönündeki ilk lamba tuşu yan kızak tarafından yeniden serbest bırakılırsa,
tahrik tekerinin düz konuma otomarik olarak sabitlenmesi sağlanmış olur.
Sürücünün aracı bu süreden itibaren direksiyonla kullanması gerekir.
Eğer ikinci lamba tuşu da yan kızak tarafından serbest bırakılırsa, araç hızının
düşüşü yeniden artmaya başlar.
11.14 TR
11.14 TR
Eğer ikinci lamba tuşu da yan kızak tarafından serbest bırakılırsa, araç hızının
düşüşü yeniden artmaya başlar.
Araç yönündeki ilk lamba tuşu yan kızak tarafından yeniden serbest bırakılırsa,
tahrik tekerinin düz konuma otomarik olarak sabitlenmesi sağlanmış olur.
Sürücünün aracı bu süreden itibaren direksiyonla kullanması gerekir.
83
83
4.18.1 Vites limit emniyetli istif araçları (o)
4.18.1 Vites limit emniyetli istif araçları (o)
63
63
62
62
"Koridor sonu emniyeti” opsiyonuna sahip istif araçları, sürüş sırasında yere
serpiştirilmiş mıknatıslar sayesinde (genelde dar geçitlerin veya kolidorların sonunda)
araç hızı otomatik olarak 2,5 km/s olarak düşürülür (yavaş sürüş) ve koridor sonu
emniyetinin kontrol lambaları (62) yanar.
Z
"Koridor sonu emniyeti” opsiyonuna sahip istif araçları, sürüş sırasında yere
serpiştirilmiş mıknatıslar sayesinde (genelde dar geçitlerin veya kolidorların sonunda)
araç hızı otomatik olarak 2,5 km/s olarak düşürülür (yavaş sürüş) ve koridor sonu
emniyetinin kontrol lambaları (62) yanar.
Z
Araç hızının düşürülmesi, istif aracının yerdeki mıknatısın üzerine geldiği her
seferinde sürüş yönünden ve gidişi sırasından bağımsız olarak tetiklenir.
Bunun ardından normal araç hızıyla sürüşe devam etmek için, reset tuşuna (63)
basılması gerekir. Kontrol lambası (62) yeniden söner.
Z
"Koridor sonu emniyeti" ile donatılmış araçlarda bu durum aracın çalıştırılmasıyla
otomarik olarak etkinleştirilir (kontrol lambası (62) yanar). Çalıştırdıktan sonra
aracın normal hızıyla sürüş yapabilmek için reset tuşuna (63) basılması gerekir
(kontrol lambası (62) söner).
Z
Geçiş sonu emniyeti, kullanıcıyı destekleyen ve kullanıcıyı kendi sorumluluğu
altında bırakan, örneğin vites limitinde frenlemenin denetlenmesi ve gerekirse
frenin devreye sokulması, ilave bir fonksiyondur. Alternatif olarak "kordor sonu
emniyeti" araç hızının 2,5 km/s olarak düşürülmesi yerine araç hızının durma
konumuna kadar tetiklenmesini de sağlayabilir. Fonksiyon karakteristiğinin ilgili
değişikliği üretici servisi tarafından yapılabilir.
11.14 TR
Z
Bunun ardından normal araç hızıyla sürüşe devam etmek için, reset tuşuna (63)
basılması gerekir. Kontrol lambası (62) yeniden söner.
84
"Koridor sonu emniyeti" ile donatılmış araçlarda bu durum aracın çalıştırılmasıyla
otomarik olarak etkinleştirilir (kontrol lambası (62) yanar). Çalıştırdıktan sonra
aracın normal hızıyla sürüş yapabilmek için reset tuşuna (63) basılması gerekir
(kontrol lambası (62) söner).
Geçiş sonu emniyeti, kullanıcıyı destekleyen ve kullanıcıyı kendi sorumluluğu
altında bırakan, örneğin vites limitinde frenlemenin denetlenmesi ve gerekirse
frenin devreye sokulması, ilave bir fonksiyondur. Alternatif olarak "kordor sonu
emniyeti" araç hızının 2,5 km/s olarak düşürülmesi yerine araç hızının durma
konumuna kadar tetiklenmesini de sağlayabilir. Fonksiyon karakteristiğinin ilgili
değişikliği üretici servisi tarafından yapılabilir.
11.14 TR
Z
Araç hızının düşürülmesi, istif aracının yerdeki mıknatısın üzerine geldiği her
seferinde sürüş yönünden ve gidişi sırasından bağımsız olarak tetiklenir.
84
4.19 Acil İndirme
4.19 Acil İndirme
DİKKAT!
DİKKAT!
Asansörde yaralanma tehlikesinin oluşması
Acil indirme sırasında kişilerin tehlike bölgesinde bulunmasını engelleyin.
İstif aracını, ancak sorun giderildikten sonra çalıştırın.
Asansörde yaralanma tehlikesinin oluşması
Acil indirme sırasında kişilerin tehlike bölgesinde bulunmasını engelleyin.
İstif aracını, ancak sorun giderildikten sonra çalıştırın.
Asansör gövdesinin acil indirilmesi E-direği
Asansör gövdesinin acil indirilmesi E-direği
Koşullar
– 3 mm çapında kalem, alet vs.
Koşullar
– 3 mm çapında kalem, alet vs.
Prosedür
• Motor kaputunun çıkartılması.
• Acil indirme valfını (74) uygun bir nesne ile (Kalem, alet veya benzeri: 3 mm
çapında) dengeli içeri bastırın ve basılı tutun.
Prosedür
• Acil indirme valfını (74) uygun bir nesne ile (Kalem, alet veya benzeri: 3 mm
çapında) dengeli içeri bastırın ve basılı tutun.
74
74
11.14 TR
Asansör gövdesi indirilir.
11.14 TR
85
85
Asansör gövdesinin acil indirilmesi ZZ-direği
Asansör gövdesinin acil indirilmesi ZZ-direği
Prosedür
• Çapraz vidayı (105) döndürerek ( ykl. 2 döndürme) saat yönünün tersine çevirerek
sökün.
Prosedür
• Çapraz vidayı (105) döndürerek ( ykl. 2 döndürme) saat yönünün tersine çevirerek
sökün.
105
105
86
11.14 TR
11.14 TR
86
5
CanCode kumanda tuşu
5
CanCode kumanda tuş takımının tanımlanması
CanCode kumanda tuş takımının tanımlanması
Bu klavyede 10 rakam tuşu, bir "Set" tuşu ve bir o
Bu klavyede 10 rakam tuşu, bir "Set" tuşu ve bir o
O- tuşu, kırmızı/yeşil diyot lambası ile aşağıda verilen
işletim durumunu gösterir:
– Kod kilidi işlevi (istif aracının çalıştırılması).
– Ayara ve istif aracına bağlı olarak sürüş programının
ayarlanması.
– Parametrelerin ayarlaması ve değiştirilmesi.
5.1
CanCode kumanda tuşu
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Set
0
O- tuşu, kırmızı/yeşil diyot lambası ile aşağıda verilen
işletim durumunu gösterir:
– Kod kilidi işlevi (istif aracının çalıştırılması).
– Ayara ve istif aracına bağlı olarak sürüş programının
ayarlanması.
– Parametrelerin ayarlaması ve değiştirilmesi.
Kod kilidi
5.1
Dorğu kodun girilmesinin ardınan istif aracı işletime hazırdır. Her istif aracı, her
operatör veya kullanıcı grubuna özel bir kod atamak mümkündür. Teslim edilme
aşamasında söz konusu kod yapıştırılmış bir folyo ile işaretlenmiştir. İlk kullanım
sırasında Master ve kullanım kodu değiştirilmelidir!
10
Prosedür
• ACİL KAPAMA'yı devreye alın.
LED (111) kırmızı yanar.
• Kodu girin.
Kod doğru ise LED (111) yeşil yanar.
LED'in (111) kırmızı yanıp sönmesi
durumunda kod yanlış girilmiştir, girişi
tekrarlayın.
11
İstif aracı çalıştırılmıştır.
Z
11.14 TR
Z
5.2
Z
Yolucu ve geçişli istif araçları için farklı kodlar ayarlanmaldıır.
İlk kullanım
10
10
2
3
4
5
6
7
8
9
Set
0
• Kodu girin.
Kod doğru ise LED (111) yeşil yanar.
LED'in (111) kırmızı yanıp sönmesi
durumunda kod yanlış girilmiştir, girişi
tekrarlayın.
10
10
11
İstif aracı çalıştırılmıştır.
11
Z
Set tuşu (110) kumanda kipinde işlevsizdir.
Kapatma
Prosedür
• O- tuşuna basın.
Prosedür
• O- tuşuna basın.
İstif aracı kapalıdır.
İstif aracı kapalıdır.
Z
Araç, önceden ayarlanmış bir süre sonunda otomatik olarak da kapatılabilir. Bunun
için gerekli kod kilidi parametresi önceden ayarlanmalıdır, bkz. "Parametre
Ayarları" sayfa 88.
87
5
6
7
8
9
Set
0
5.2
10
10
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Set
0
10
11
Set tuşu (110) kumanda kipinde işlevsizdir.
Kapatma
Parametrelerin programlama kipinde klavye üzerinden ayarlanabilir.
4
Prosedür
• ACİL KAPAMA'yı devreye alın.
LED (111) kırmızı yanar.
Parametre
3
Kod kilidi
İlk kullanım
1
2
Dorğu kodun girilmesinin ardınan istif aracı işletime hazırdır. Her istif aracı, her
operatör veya kullanıcı grubuna özel bir kod atamak mümkündür. Teslim edilme
aşamasında söz konusu kod yapıştırılmış bir folyo ile işaretlenmiştir. İlk kullanım
sırasında Master ve kullanım kodu değiştirilmelidir!
11.14 TR
Z
1
Araç, önceden ayarlanmış bir süre sonunda otomatik olarak da kapatılabilir. Bunun
için gerekli kod kilidi parametresi önceden ayarlanmalıdır, bkz. "Parametre
Ayarları" sayfa 88.
Parametre
Parametrelerin programlama kipinde klavye üzerinden ayarlanabilir.
87
5.3
Parametre grupları
Parametre grupları
Parametre numaraları üç basamaklı bir sayıdan oluşmaktadır. Sayıların birinci
basamakları Tablo 1'de verilen parametre gruplarını tanımlar. İkinci ve üçüncü
basamaklar ise 00 ile 99 arasındaki sıra numaralarıdır.
Parametre numaraları üç basamaklı bir sayıdan oluşmaktadır. Sayıların birinci
basamakları Tablo 1'de verilen parametre gruplarını tanımlar. İkinci ve üçüncü
basamaklar ise 00 ile 99 arasındaki sıra numaralarıdır.
No.
0XX
No.
0XX
Parametre grupları
Kod kilidi ayarları (Kodlar, sürüş programlarını serbest bırakma, otomatik
kapatma vb.)
Parametre Ayarları
5.3
İstif aracına ait ayarların değiştirilmesi için master kodunun girilmesi gerekir.
Z
Z
Z
Parametre Ayarları
İstif aracına ait ayarların değiştirilmesi için master kodunun girilmesi gerekir.
Z
Master kodunun fabrika ayarı 7-2-9-5 şeklindedir. Master kodunu ilk çalıştırmada
değiştirin!
Z
Master kodunun fabrika ayarı 7-2-9-5 şeklindedir. Master kodunu ilk çalıştırmada
değiştirin!
İstif aracı ayaralrını değiştirin
İstif aracı ayaralrını değiştirin
Prosedür
• O- tuşuna (109) basın.
• Master kodu girin.
• Üç basamaklı parametre numarasının girilmesi.
• SET tuşuyla (110) onaylayın.
• Parametre listesinden bir ayar değerini girin.
Girilen değer geçersiz ise, (111) O-tuşundaki (109) LED kırmızı renkte yanar.
• Parametre numarasını tekrar girin.
• Ayar değerini tekrar girin ya da değiştirin.
• İşlemi diğer parametreler için tekrarlayın.
• Son olarak O-tuşuna (109) basın.
Prosedür
• Üç basamaklı parametre numarasının girilmesi.
• Parametre listesinden bir ayar değerini girin.
Girilen değer geçersiz ise, (111) O-tuşundaki (109) LED kırmızı renkte yanar.
• Parametre numarasını tekrar girin.
• Ayar değerini tekrar girin ya da değiştirin.
• İşlemi diğer parametreler için tekrarlayın.
• Son olarak O-tuşuna (109) basın.
Z
11.14 TR
Ayarlar kaydedildi.
11.14 TR
Ayarlar kaydedildi.
88
Parametre grupları
Kod kilidi ayarları (Kodlar, sürüş programlarını serbest bırakma, otomatik
kapatma vb.)
88
Parametre listesi
No.
000
Parametre listesi
Fonksiyon
Ayar değeri aralığı Standart ayar
değeri
7295
0000 - 9999
Master kodunun
veya
değiştirilmesi: Master
00000 - 99999
kodunun uzunluğu (4-6
veya
haneli) kodun (4-6
000000 - 999999
basamaklı) uzunluğunu
da belirler. Kodlarının
programlanmış olduğu
durumlarda sadece aynı
uzunluğa sahip yeni bir
kod girilebilir. Kodun
uzunluğunun
değiştirilmesi
gerekiyorsa, önce tüm
kodlar silinmelidir.
001
Kodun eklenmesi
(maks. 250)
0000 - 9999
veya
00000 - 99999
veya
000000 - 999999
002
Kodun değiştirilmesi
0000 - 9999
veya
00000 - 99999
veya
000000 - 999999
2580
Çalışma Süreci
Açıklamaları
– (LED 106 yanıp
söner)
Güncel kod
girişini
– onaylayın
(Set 110)
– (LED 107 yanıp
söner)
Yeni bir kod girişi
– onaylayın
(Set 110)
– (LED 108 yanıyor)
Yeni kodun tekrar
girilemesini
– onaylayın
(Set 110)
– (LED 107 yanıp
sönüyor)
Bir kod girişini
– onaylayın
(Set 110)
kod girişinin
tekrarını
– onaylayın
(Set 110)
– (LED 106 yanıp
söner)
Aktüel kodun girişi
– onaylayın
(Set 110)
– (LED 107 yanıp
söner)
– onaylayın
(Set 110)
– (LED 108 yanıp
söner)
kod girişinin
tekrarlanması
– onaylayın
(Set 110)
No.
000
değeri
7295
0000 - 9999
Master kodunun
veya
değiştirilmesi: Master
00000 - 99999
kodunun uzunluğu (4-6
veya
haneli) kodun (4-6
000000 - 999999
basamaklı) uzunluğunu
da belirler. Kodlarının
programlanmış olduğu
durumlarda sadece aynı
uzunluğa sahip yeni bir
kod girilebilir. Kodun
uzunluğunun
değiştirilmesi
gerekiyorsa, önce tüm
kodlar silinmelidir.
001
Kodun eklenmesi
(maks. 250)
0000 - 9999
veya
00000 - 99999
veya
000000 - 999999
002
Kodun değiştirilmesi
0000 - 9999
veya
00000 - 99999
veya
000000 - 999999
2580
Çalışma Süreci
Açıklamaları
– (LED 106 yanıp
söner)
Güncel kod
girişini
– onaylayın
(Set 110)
– (LED 107 yanıp
söner)
– onaylayın
(Set 110)
Yeni kodun tekrar
girilemesini
– onaylayın
(Set 110)
– (LED 107 yanıp
sönüyor)
Bir kod girişini
– onaylayın
(Set 110)
kod girişinin
tekrarını
– onaylayın
(Set 110)
– (LED 106 yanıp
söner)
Aktüel kodun girişi
– onaylayın
(Set 110)
– (LED 107 yanıp
söner)
– onaylayın
(Set 110)
– (LED 108 yanıp
söner)
kod girişinin
tekrarlanması
– onaylayın
(Set 110)
11.14 TR
LED 106- 108 1 - 3 arasındaki tuşların üzerinde bulunurlar.
11.14 TR
Fonksiyon
89
89
No.
Fonksiyon
değeri
0000 - 9999
veya
00000 - 99999
veya
000000 - 999999
003
Kodun silinmesi
004
Kod hafızasının
silinmesi (tüm kodları
siler)
3265
010
Otomatik kapanma
süresi
00-31
00
Çalışma Süreci
Açıklamaları
– (LED 107 yanıp
sönüyor)
Yeni bir kodun
girilmesini
– onaylayın
(Set 110)
Kodun tekrar
girilmesi
– onaylayın
(Set 110)
– 3265 = silme
– başka bir giriş =
silmemek için
– 00 = otomatik
kapanma yok
– 01 - 30 = Dakika
olarak girilecek
kapanma süresi
– 31 = Kapanma 10
saniye sonra
Fonksiyon
değeri
0000 - 9999
veya
00000 - 99999
veya
000000 - 999999
003
Kodun silinmesi
004
Kod hafızasının
silinmesi (tüm kodları
siler)
3265
010
Otomatik kapanma
süresi
00-31
00
Çalışma Süreci
Açıklamaları
– (LED 107 yanıp
sönüyor)
Yeni bir kodun
girilmesini
– onaylayın
(Set 110)
Kodun tekrar
girilmesi
– onaylayın
(Set 110)
– 3265 = silme
– başka bir giriş =
silmemek için
– 00 = otomatik
kapanma yok
– 01 - 30 = Dakika
olarak girilecek
kapanma süresi
– 31 = Kapanma 10
saniye sonra
Sürüş programı startının düzenlenmesi (istif aracına bağlı)
Sürüş programı startının düzenlenmesi (istif aracına bağlı)
Sürüş programları koda bağlıdır. Her kod için sürüş programları özel olarak
onaylanabilir veya kilitlenebilir. Her koda bir sürüş programı startı düzenlenebilir.
Sürüş programları koda bağlıdır. Her kod için sürüş programları özel olarak
onaylanabilir veya kilitlenebilir. Her koda bir sürüş programı startı düzenlenebilir.
Kullanıcı kodunun düzenlenmesinin ardından global olarak tüm sürüş programları
onaylanmıştır, geçerli start sürüş programı 2’dir.
Ardından, kodun konfigürasyonu 024 program numarası üzerinden değiştirilebilir.
Kullanıcı kodunun düzenlenmesinin ardından global olarak tüm sürüş programları
onaylanmıştır, geçerli start sürüş programı 2’dir.
Ardından, kodun konfigürasyonu 024 program numarası üzerinden değiştirilebilir.
No.
Fonksiyon
No.
Fonksiyon
024
Kodun konfigürasyonu
024
Kodun konfigürasyonu
Ayar değeri aralığı Standart ayar Çalışma Süreci
değeri
Açıklamaları
1112
Ayar değeri aralığı Standart ayar Çalışma Süreci
değeri
Açıklamaları
1112
11.14 TR
1. Yer: Sürüş programı 1 onayı (0=kilitli veya 1=serbst)
2. yer: Sürüş programı 2 onayı (0=kilitli veya 1=serbst)
4. yer: Start-Sürüş programı (0, 1, 2 veya 3)
11.14 TR
1. Yer: Sürüş programı 1 onayı (0=kilitli veya 1=serbst)
4. yer: Start-Sürüş programı (0, 1, 2 veya 3)
90
No.
90
Prosedür
• Üç basamaklı 024 parametre numarasını girin.
• Değiştirilecek olan kodu girin ve SET ile onaylayın.
• Konfigürasyonu girin (4 basamaklı) ve SET ile onaylayın.
• Konfigürasyon girişini tekrarlayın (4 basamaklı) ve SET ile onaylayın.
• İşlemi diğer kodlar için tekrarlayın.
• Son olarak O-tuşuna basın.
Prosedür
• Üç basamaklı 024 parametre numarasını girin.
• Değiştirilecek olan kodu girin ve SET ile onaylayın.
• Konfigürasyonu girin (4 basamaklı) ve SET ile onaylayın.
• Konfigürasyon girişini tekrarlayın (4 basamaklı) ve SET ile onaylayın.
• İşlemi diğer kodlar için tekrarlayın.
• Son olarak O-tuşuna basın.
Sürüş programları kodlar ile eşleştirilmiştir
Sürüş programları kodlar ile eşleştirilmiştir
Kullanım tuşlarının durum mesajları
Kullanım tuşlarının durum mesajları
Aşağıdaki durmlar, LED'in (111) kırmızı renkte yanıp sönmesi şeklinde gösterilir:
– Yeni master kodunun zaten kod olarak kullanılması
– Yeni kodun zaten master kodu olarak kullanılması
– Değiştirilecek bir kodun bulunmaması
– Kodun, zaten mevcut olan bir koda değiştirilmek istenmesi
– Silinecek kodun bulunmaması
– Kod belleğinin dolu olması.
Aşağıdaki durmlar, LED'in (111) kırmızı renkte yanıp sönmesi şeklinde gösterilir:
– Yeni master kodunun zaten kod olarak kullanılması
– Yeni kodun zaten master kodu olarak kullanılması
– Değiştirilecek bir kodun bulunmaması
– Kodun, zaten mevcut olan bir koda değiştirilmek istenmesi
– Silinecek kodun bulunmaması
– Kod belleğinin dolu olması.
11.14 TR
Sürüş programları konfigürasyonunun kodlara göre ayarlanması
11.14 TR
Sürüş programları konfigürasyonunun kodlara göre ayarlanması
91
91
6
Arıza yardımı
6
Arıza yardımı
Bu bölüm operatörün basit arızaları veya arızalar sonucu hatalı çalışmaları tespit
etmesinde ve gidermesinde yardımcı olacaktır. Arızanın sınırlandırılmasında tabloda
belirtilen işlemlerin sırasına göre hareket edilmelidir.
6.1
Z
Arıza, "arıza giderme önlemlerinde" istenen işlemlerin yerine getirilmesiyle
giderilemiyorsa, üretici firmaya haber verilmelidir. Bu durumda hatalar sadece, özel
olarak eğitim görmüş ve uzmanlaşmış servis elemanları tarafından giderilebilir.
Amaca yönelik ve hızlı bir şekilde hasara müdehale etmek için müşteri hizlerlerinin
şu verileri önemlidir ve yardımı dokunabilir:
- İstif aracının seri numarası
- Gösterge birimindeki arıza numarası (mevcut olduğunda)
- Arıza tanımı
- istif aracının güncel yeri.
İstif aracı gitmiyor
Arıza
6.1
Olası nedeni
– Akü soketi takılmamış.
– ACİL KAPAMA şalteri
basılı.
– Kontak kilidi O
konumunda.
– Akü şarjı çok az.
– Bariyer kapalı değil.
92
Arıza
– Akü soketini kontrol
edin, gerekirse takın.
– ACİL KAPAMA şalterinin
kilidini açın.
– Kontak kilidini I
konumuna getirin.
– Akü şarjını kontrol edin,
gerekirse aküyü şarj
edin.
– Sürücü durma
platformunun her iki
tarafındaki bariyerleri
kapatın.
– Çift el kumanda tuşuna
basın (o).
– Emniyet butonuna basın.
– 1F ve F1 sigortalarını
kontrol edin.
Olası nedeni
– Akü soketi takılmamış.
– ACİL KAPAMA şalteri
basılı.
– Kontak kilidi O
konumunda.
– Akü şarjı çok az.
– Çift el kumanda basılı
değil (o).
– Emniyet butonuna
basılmamıştır.
– Sigorta arızalı.
11.14 TR
değil (o).
– Emniyet butonuna
basılmamıştır.
Arıza giderme önlemleri
Arıza, "arıza giderme önlemlerinde" istenen işlemlerin yerine getirilmesiyle
giderilemiyorsa, üretici firmaya haber verilmelidir. Bu durumda hatalar sadece, özel
olarak eğitim görmüş ve uzmanlaşmış servis elemanları tarafından giderilebilir.
Amaca yönelik ve hızlı bir şekilde hasara müdehale etmek için müşteri hizlerlerinin
şu verileri önemlidir ve yardımı dokunabilir:
- İstif aracının seri numarası
- Gösterge birimindeki arıza numarası (mevcut olduğunda)
- Arıza tanımı
- istif aracının güncel yeri.
– Akü soketini kontrol
edin, gerekirse takın.
– ACİL KAPAMA şalterinin
kilidini açın.
– Kontak kilidini I
konumuna getirin.
– Akü şarjını kontrol edin,
gerekirse aküyü şarj
edin.
– Sürücü durma
kapatın.
– Çift el kumanda tuşuna
basın (o).
– Emniyet butonuna basın.
– 1F ve F1 sigortalarını
kontrol edin.
11.14 TR
Z
Bu bölüm operatörün basit arızaları veya arızalar sonucu hatalı çalışmaları tespit
etmesinde ve gidermesinde yardımcı olacaktır. Arızanın sınırlandırılmasında tabloda
belirtilen işlemlerin sırasına göre hareket edilmelidir.
92
Arıza
Yük kaldırılamıyor
Olası nedeni
– İstif aracı çalışmaya
hazır değil.
– Hidrolik yağı seviyesi
çok düşük.
– İstif aracı hareket
etmiyor arızası altında
bahsi geçen tüm sorun
giderme önlemlerini
uygulayın.
– Hidrolik yağı seviyesini
kontrol edin.
Arıza
Yük kaldırılamıyor
– Hidrolik yağı seviyesi
çok düşük.
– Sürücü durma
kapatın.
değil (o).
– Akü deşarj denetleyicisi – Çift el kumanda tuşuna
basın (o).
kapandı.
– Aküyü şarj edin.
– İstif aracı hareket
etmiyor arızası altında
bahsi geçen tüm sorun
giderme önlemlerini
uygulayın.
– Hidrolik yağı seviyesini
kontrol edin.
– Sürücü durma
kapatın.
değil (o).
– Akü deşarj denetleyicisi – Çift el kumanda tuşuna
basın (o).
kapandı.
– Aküyü şarj edin.
– Sigortaları kontrol edin.
– Azami yük taşıma
kapasitesini dikkate alın,
bkz. tip etiketi.
– Çok ağır yük.
– Sigortaları kontrol edin.
– Azami yük taşıma
kapasitesini dikkate alın,
bkz. tip etiketi.
11.14 TR
11.14 TR
– Çok ağır yük.
Olası nedeni
– İstif aracı çalışmaya
hazır değil.
93
93
94
94
11.14 TR
11.14 TR
F İstif Aracının Bakımı
F İstif Aracının Bakımı
1
1
İşletme Güvenliği ve Çevre Korunması
UYARI!
UYARI!
Kaza ve parçanın hasar görme tehlikesi
İstifleme aracında herhangi bir değişiklik - özellikle emniyet tertibatlarında - yapılması
yasaktır. İstifleme aracının çalışma hızları kesinlikle büyük hızlara göre
değiştirilmemelidir.
Kaza ve parçanın hasar görme tehlikesi
İstifleme aracında herhangi bir değişiklik - özellikle emniyet tertibatlarında - yapılması
yasaktır. İstifleme aracının çalışma hızları kesinlikle büyük hızlara göre
değiştirilmemelidir.
DUYURU
DUYURU
Sadece orijinal parçalar kalite kontrolü altındadır. Güvenli ve güvenilir bir çalışma için
sadece üreticinin yedek parçalarını kullanınız.
Güvenlik nedenlerinden dolayı kumanda ve IF anten sensörleri gibi bileşenlerin istif
aracına kurulduğu bilgisayar bölümüne sadece istif aracına özel üreticiler onaylanır.
Bu bileşenler (bilgisayar, kumandalar, IF sensörleri (antenleri) bunun için aynı yapı
sırasında olan istif araçlarının aynı parçalarıyla değiştirilebilir.
2
Sadece orijinal parçalar kalite kontrolü altındadır. Güvenli ve güvenilir bir çalışma için
sadece üreticinin yedek parçalarını kullanınız.
Güvenlik nedenlerinden dolayı kumanda ve IF anten sensörleri gibi bileşenlerin istif
aracına kurulduğu bilgisayar bölümüne sadece istif aracına özel üreticiler onaylanır.
Bu bileşenler (bilgisayar, kumandalar, IF sensörleri (antenleri) bunun için aynı yapı
sırasında olan istif araçlarının aynı parçalarıyla değiştirilebilir.
Bakım İçin Güvenlik Kuralları
2
Bakım İçin Güvenlik Kuralları
Bakım elemanları
Bakım elemanları
İstif aracının bakım ve kurulum çalışmaları, bu iş için üretici müşteri hizmetleri
tarafından eğitilmiş personel tarafından gerçekleştirilebilir. Bu nedenle, yetkili üretici
servisi ile bir bakım sözleşmesi yapmanızı önermekteyiz.
İstif aracının bakım ve kurulum çalışmaları, bu iş için üretici müşteri hizmetleri
tarafından eğitilmiş personel tarafından gerçekleştirilebilir. Bu nedenle, yetkili üretici
servisi ile bir bakım sözleşmesi yapmanızı önermekteyiz.
Kaldırma ve alttan destekleme
Kaldırma ve alttan destekleme
UYARI!
İstif aracının güvenli şekilde kaldırılması ve bloke edilmesi
İstif aracını kaldırmak için kullanılacak halatlar veya zincirler sadece bu iş için
öngörülen yerlere bağlanmalıdır.
Kaldırılan yük alma malzemesinin veya kaldırılmış kabinin altında yapılan çalışmalar
sadece, yeterli güçte zincirler veya emniyet saplamaları ile güvenlik oluşturulduğunda
uygulanabilir.
İstif aracını emniyetli bir şekilde kaldırmak ve bloke etmek için şu şekilde hareket
edilmelidir:
İstif aracını sadece düz zeminde kilitleyin ve istemsiz hareketlere karşı emniyete
alın.
Sadece yeterli taşıma gücüne sahip liftler kullanılmalıdır. Alttan uygun gereçlerle
(kama, sert ahşap takozlar) desteklenerek kayması veya devrilmesi önlenmelidir.
 İstif aracını kaldırmak için kullanılacak halatlar veya zincirler sadece bu iş için
öngörülen yerlere bağlanmalıdır,bkz. "Uyarı ve tip etiketleri" sayfa 26.
Alttan uygun gereçlerle (kama, sert ahşap takozlar) desteklenerek kayması veya
devrilmesi önlenmelidir.
95
11.14 TR
UYARI!
11.14 TR
İşletme Güvenliği ve Çevre Korunması
uygulanabilir.
edilmelidir:
alın.
95
Temizlik çalışmaları
Temizlik çalışmaları
DİKKAT!
DİKKAT!
Yanma tehlikesi
İstif aracı kesinlikle tutuşabilir maddelerle temizlenmemelidir.
Temizlik çalışmalarına başlamadan önce akü bağlantısını akırın (akü soketini
çıkartın).
Temizlik çalışmalarına başlamadan önce tüm emniyet tedbirleri alınmalı ve kıvılcım
oluşması (örn. kısa devre) önlenmelidir.
Yanma tehlikesi
İstif aracı kesinlikle tutuşabilir maddelerle temizlenmemelidir.
Temizlik çalışmalarına başlamadan önce akü bağlantısını akırın (akü soketini
çıkartın).
Temizlik çalışmalarına başlamadan önce tüm emniyet tedbirleri alınmalı ve kıvılcım
oluşması (örn. kısa devre) önlenmelidir.
DİKKAT!
DİKKAT!
Elektrik sisteminde hasar olma tehlikesi
Elektrik sistemi parçalarının su ile temizlenmesi halinde elektrik sisteminde hasar
oluşabilir. Elektrik sisteminin su ile temizlenmesi yasaktır.
Elektrik sistemini su ile temizlemeyin.
Elektrik sistemini hafif oranda vakumlu veya basınçlı havayla (su ayrıştırıcı
kompresör kullanın) ve yarı iletken, antistatik uç ile temizleyin.
Elektrik sisteminde hasar olma tehlikesi
Elektrik sistemi parçalarının su ile temizlenmesi halinde elektrik sisteminde hasar
oluşabilir. Elektrik sisteminin su ile temizlenmesi yasaktır.
Elektrik sistemini su ile temizlemeyin.
Elektrik sistemini hafif oranda vakumlu veya basınçlı havayla (su ayrıştırıcı
kompresör kullanın) ve yarı iletken, antistatik uç ile temizleyin.
DİKKAT!
DİKKAT!
İstif aracının temizlenmesi sırasında parçalarda hasar oluşma tehlikesi
İstif aracı su püskürterek veya yüksek basınçlı temizleyicilerle yıkanmadan önce,
elektrikli ve elektronik yapı parçalarının üzerleri örtülerek ıslanmaları önlenmelidir.
Buhar püskürterek temizlenmesine izin verilmez.
Z
96
Temizlikten sonra bölüm "temizlik veya bakım çalışmasından sonra istif aracının
yeniden çalıştırılması" anlatılan çalışmaları uygulayın (bkz. "Bakım ve onarım
çalışmalarından sonra istif aracının yeniden çalıştırılması" sayfa 119).
11.14 TR
Temizlikten sonra bölüm "temizlik veya bakım çalışmasından sonra istif aracının
yeniden çalıştırılması" anlatılan çalışmaları uygulayın (bkz. "Bakım ve onarım
çalışmalarından sonra istif aracının yeniden çalıştırılması" sayfa 119).
11.14 TR
Z
İstif aracının temizlenmesi sırasında parçalarda hasar oluşma tehlikesi
İstif aracı su püskürterek veya yüksek basınçlı temizleyicilerle yıkanmadan önce,
elektrikli ve elektronik yapı parçalarının üzerleri örtülerek ıslanmaları önlenmelidir.
Buhar püskürterek temizlenmesine izin verilmez.
96
Elektrik sisteminde yapılacak çalışmalar
Elektrik sisteminde yapılacak çalışmalar
UYARI!
UYARI!
Kaza tehlikesi
 Elektrik sisteminde sadece, elektroteknik konusunda eğitim almış uzman
elemanlar çalışma yapabilir.
Çalışmaya başlamadan önce, bir elektrik kazasının önlenmesi için gerekli her türlü
önlem alınmalıdır.
Çalışmaya başlamadan önce akü bağlantısını akırın (akü soketini çıkartın).
Kaza tehlikesi
 Elektrik sisteminde sadece, elektroteknik konusunda eğitim almış uzman
elemanlar çalışma yapabilir.
Çalışmaya başlamadan önce, bir elektrik kazasının önlenmesi için gerekli her türlü
önlem alınmalıdır.
Çalışmaya başlamadan önce akü bağlantısını akırın (akü soketini çıkartın).
UYARI!
UYARI!
Elektrik akımı nedeniyle kaza tehlikesi
Elektrik sisteminde sadece gerilim olmadığı taktirde çalışma yapılabilir. Elektrik
sisteminde bakım çalışmalarına başlamadan önce:
İstif aracını emniyetli bir şekilde park edin (bkz. "İstif aracını emniyetli bir şekilde
park edin" sayfa 59).
ACİL KAPATMA şalterine basın.
 Akü bağlantısını ayırın (akü soketini çıkartın).
Küpeler, metal bilezikler vs. elektrik parçalarında çalışma yapmadan önce
çıkartılmalıdır.
Elektrik akımı nedeniyle kaza tehlikesi
Elektrik sisteminde sadece gerilim olmadığı taktirde çalışma yapılabilir. Elektrik
sisteminde bakım çalışmalarına başlamadan önce:
İstif aracını emniyetli bir şekilde park edin (bkz. "İstif aracını emniyetli bir şekilde
park edin" sayfa 59).
ACİL KAPATMA şalterine basın.
 Akü bağlantısını ayırın (akü soketini çıkartın).
Küpeler, metal bilezikler vs. elektrik parçalarında çalışma yapmadan önce
çıkartılmalıdır.
Kullanılmış malzemelr ve eski parçalar
DİKKAT!
DİKKAT!
Kaynak çalışmaları
Kaynak çalışmaları
Kaynak çalışmalarını uygulamadan önce elektrik ve elektronik bileşenlerini hasar
görmemeleri için istif aracından sökün.
Kaynak çalışmalarını uygulamadan önce elektrik ve elektronik bileşenlerini hasar
görmemeleri için istif aracından sökün.
Ayar değerleri
Ayar değerleri
Onarım çalışmalarında ve hidrolik, elektrikli ve/veya elektronik komponentler
değiştirilirken, araca özgü ayar değerleri göz önünde bulundurulmalıdır.
Onarım çalışmalarında ve hidrolik, elektrikli ve/veya elektronik komponentler
değiştirilirken, araca özgü ayar değerleri göz önünde bulundurulmalıdır.
11.14 TR
Kullanılmış malzemeler ve eski parçalar çevreye zararlıdır
Eski parçalar ve değiştirilen işletme sıvıları kurallara ve geçerli çevre koruma
yönetmeliklerine uygun olarak bertaraf edilmelidir. Yağ değişimi için, bu iş için özel
olarak eğitilmiş, üretici müşteri yetklisi sizin için hazır bulunmaktadır.
Bu maddelerle çalışma yaparken, güvenlik talimatlarını dikkate alın.
11.14 TR
97
97
Tekerlekler
Tekerlekler
UYARI!
UYARI!
Üretici özelliklerine uymayan tekerlerin kullanılması halinde kaza tehlikesi
İstif aracının devrilmeye karşı sağlamlığı ve sürüş davranışı lastiklerin kalitesine
bağlıdır.
Aşınma eşit oranda olmadığı taktirde, istif aracının dengesi kaybolur ve fren mesafesi
artar.
Tekerlerin değişiminde, istif aracının eğik durmadığından emin olun.
Tekerleri her zaman çift olarak, yani sol vesağ tekeri aynı anda değiştirin.
Z
Üretici özelliklerine uymayan tekerlerin kullanılması halinde kaza tehlikesi
İstif aracının devrilmeye karşı sağlamlığı ve sürüş davranışı lastiklerin kalitesine
bağlıdır.
Aşınma eşit oranda olmadığı taktirde, istif aracının dengesi kaybolur ve fren mesafesi
artar.
Tekerlerin değişiminde, istif aracının eğik durmadığından emin olun.
Tekerleri her zaman çift olarak, yani sol vesağ tekeri aynı anda değiştirin.
Z
Fabrika tarafından monte edilen tekerlekler değiştirilirken sadece üretici tarafından
sunulan orijinal yedek parçalar kullanılmalıdır. Aksi takdirde üretici özelliklerinde
belirtilen değerlere uyulamaz.
Hidrolik hortum hatları
Hidrolik hortum hatları
UYARI!
UYARI!
Hidrolik sistemlerin sızdırması nedeniyle kaza tehlikesi
Sızdıran ve bozuk hidrolik hattından hidrolik yağı sızabilir.
Tespit edilen eksiklikler durumunda derhal yetkililere haber verilmelidir.
Arızalı istif aracını işaretleyin ve kullanmayın.
Ancak arızanın bulunmasından ve onarılmasından sonra istif aracı yeniden
Sızan hidrolik yağı hemen uygun bir bağlayıcı madde ile temizleyin.
Bağlayıcı madde ve işletim malzemelerinden oluşan karışım talimatlara uygun bir
şekilde imha edilmelidir.
Hidrolik sistemlerin sızdırması nedeniyle kaza tehlikesi
Sızdıran ve bozuk hidrolik hattından hidrolik yağı sızabilir.
Tespit edilen eksiklikler durumunda derhal yetkililere haber verilmelidir.
Arızalı istif aracını işaretleyin ve kullanmayın.
Ancak arızanın bulunmasından ve onarılmasından sonra istif aracı yeniden
Sızan hidrolik yağı hemen uygun bir bağlayıcı madde ile temizleyin.
Bağlayıcı madde ve işletim malzemelerinden oluşan karışım talimatlara uygun bir
UYARI!
UYARI!
11.14 TR
Arızalı hidrolik hortumlar nedeniyle yaralanma ve enfeksiyon tehlikesi
Basınç altında olan hidrolik yağı ince deliklerden ya da kılcal çatlaklardan hidrolik
hortumlarına sızabilir. Çatlak olan hidrolik hortumlar işletim sırasında patlayabilir.
Forklift yakınında bulunan insanlar sızan hidrolik yağından yaralanabilir.
Yaralanma durumlarında derhal bir doktora başvurulmalıdır.
Basınç altında olan hidrolik hortumlarına dokunulmamalıdır.
Tespit edilen hatalar, anında amire bildirilmelidir.
Arızalı forklift işaretlenip durdurulmalıdır.
Forklift ancak hasar tespit edilip ve arıza ortadan kaldırıldıktan sonra işletime
alınmalıdır.
11.14 TR
Arızalı hidrolik hortumlar nedeniyle yaralanma ve enfeksiyon tehlikesi
Basınç altında olan hidrolik yağı ince deliklerden ya da kılcal çatlaklardan hidrolik
hortumlarına sızabilir. Çatlak olan hidrolik hortumlar işletim sırasında patlayabilir.
Forklift yakınında bulunan insanlar sızan hidrolik yağından yaralanabilir.
Yaralanma durumlarında derhal bir doktora başvurulmalıdır.
Basınç altında olan hidrolik hortumlarına dokunulmamalıdır.
Tespit edilen hatalar, anında amire bildirilmelidir.
Arızalı forklift işaretlenip durdurulmalıdır.
Forklift ancak hasar tespit edilip ve arıza ortadan kaldırıldıktan sonra işletime
alınmalıdır.
98
Fabrika tarafından monte edilen tekerlekler değiştirilirken sadece üretici tarafından
sunulan orijinal yedek parçalar kullanılmalıdır. Aksi takdirde üretici özelliklerinde
belirtilen değerlere uyulamaz.
98
DUYURU
DUYURU
Hidrolik hortumların kontrolü ve değiştirilmesi
Hidrolik hortumlarda eskimeden dolayı çatlaklar oluşabilir ve düzenli aralıklarla
kontrol edilmelidir. Forkliftlerin kullanım koşulları hidrolik hortumların eskimesine dair
ciddi etkiler yaratır.
Hidrolik hortumlar yılda en az 1 defa kontrol edilmeli ve gerekirse değiştirilmelidir.
Aşırı kullanım koşulları söz konusu olduğunda kontrol aralıkları ona uygun şekilde
kısaltılmalıdır.
Normal kullanım koşullarında hidrolik hortumlarının önleyici değişimi 6 yıllar sonra
tavsiye edilir. Tehlikesiz uzun süreli bir kullanım için işleten kişi risk değerlendirmesi
yürütmelidir. Bunun sonucunda elde edilen önlemlere uyulmalı ve kontrol aralıkları
ona uygun şekilde kısaltılmalıdır.
Hidrolik hortumların kontrolü ve değiştirilmesi
Hidrolik hortumlarda eskimeden dolayı çatlaklar oluşabilir ve düzenli aralıklarla
kontrol edilmelidir. Forkliftlerin kullanım koşulları hidrolik hortumların eskimesine dair
ciddi etkiler yaratır.
Hidrolik hortumlar yılda en az 1 defa kontrol edilmeli ve gerekirse değiştirilmelidir.
Aşırı kullanım koşulları söz konusu olduğunda kontrol aralıkları ona uygun şekilde
kısaltılmalıdır.
Normal kullanım koşullarında hidrolik hortumlarının önleyici değişimi 6 yıllar sonra
tavsiye edilir. Tehlikesiz uzun süreli bir kullanım için işleten kişi risk değerlendirmesi
yürütmelidir. Bunun sonucunda elde edilen önlemlere uyulmalı ve kontrol aralıkları
ona uygun şekilde kısaltılmalıdır.
Kaldırma zincirleri
Kaldırma zincirleri
UYARI!
UYARI!
Yağlanmış ve yanlış temizlenmiş kaldırma zincirleri nedeniyle kaza tehlikesi
Kaldırma zincirleri güvenlik elemanlarıdır. Kaldırma zincirinde aşırı kirlenme
olmamalıdır. Kaldırma zincirleri ve dönme uçlarının herzaman temiz ve yağlı olması
gerekir.
Kaldırma zincirlerinin temizliği, sadece parafin içerikli maddelerle gerçekleşmelidir,
örneğin Benzin, Petrol veya dizel yakıt.
Kaldırma zincirlerini buharlı tazyik temizleyiciyle, soğuk temizleyiciyle veya
kimyasal temizleyicilerle temizlemeyin.
Temizlikten hemen sonra kaldırma zincirini basınçlı havayla kurutun ve üzerine
zincir sprayi sıkın.
Kaldırma zincirini sadece yüklü olmayan durumda yağlanması gerekir.
Kaldırma zincirini özellikle avara mafsalları alanında itinayla yağlayın.
11.14 TR
11.14 TR
Yağlanmış ve yanlış temizlenmiş kaldırma zincirleri nedeniyle kaza tehlikesi
Kaldırma zincirleri güvenlik elemanlarıdır. Kaldırma zincirinde aşırı kirlenme
olmamalıdır. Kaldırma zincirleri ve dönme uçlarının herzaman temiz ve yağlı olması
gerekir.
Kaldırma zincirlerinin temizliği, sadece parafin içerikli maddelerle gerçekleşmelidir,
örneğin Benzin, Petrol veya dizel yakıt.
Kaldırma zincirlerini buharlı tazyik temizleyiciyle, soğuk temizleyiciyle veya
kimyasal temizleyicilerle temizlemeyin.
Temizlikten hemen sonra kaldırma zincirini basınçlı havayla kurutun ve üzerine
zincir sprayi sıkın.
Kaldırma zincirini sadece yüklü olmayan durumda yağlanması gerekir.
Kaldırma zincirini özellikle avara mafsalları alanında itinayla yağlayın.
99
99
3
Bakım ve Kontrol
3
Bakım ve Kontrol
İstif aracının güvenilir bir şekilde kullanılabilmesi için kapsamlı ve kaliteli bir bakım
şarttır. Periyodik bakım çalışmalarının ihmal edilmesi istif aracının arızalanmasına ve
ayrıca işletme ve personel için tehlike kaynağı oluşmasına sebep olur.
İstif aracının güvenilir bir şekilde kullanılabilmesi için kapsamlı ve kaliteli bir bakım
şarttır. Periyodik bakım çalışmalarının ihmal edilmesi istif aracının arızalanmasına ve
ayrıca işletme ve personel için tehlike kaynağı oluşmasına sebep olur.
UYARI!
Z
UYARI!
Bir taşıma aracının kapsamlı kullanma koşulları bakım parçalarının aşınmasına
oldukça etkisi vardır.
Jungheinrich müşteri danışmanı olarak önerimiz, aşınma hasrlarını tamamen ortadan
kaldırmak adına bir analiz ve buna uyumlu bir bakım aralığını hazırlamanızdır.
Buradaki bakım aralıkları sadece tek vardiya ve normal çalışma koşulları için
verilmiştir. Çok tozlu, aşırı sıcaklık değişimi gibi zor şartlar altında veya birden fazla
vardiyada kullanıldığında daha sık bakım yapılmalıdır.
Bir taşıma aracının kapsamlı kullanma koşulları bakım parçalarının aşınmasına
oldukça etkisi vardır.
Jungheinrich müşteri danışmanı olarak önerimiz, aşınma hasrlarını tamamen ortadan
kaldırmak adına bir analiz ve buna uyumlu bir bakım aralığını hazırlamanızdır.
Buradaki bakım aralıkları sadece tek vardiya ve normal çalışma koşulları için
verilmiştir. Çok tozlu, aşırı sıcaklık değişimi gibi zor şartlar altında veya birden fazla
vardiyada kullanıldığında daha sık bakım yapılmalıdır.
Aşağıdaki Bakım Kontrol Listesi'nde yapılacak çalışmalar ve bu çalışmaların ne
zaman yapılması gerektiği verilmektedir. Bakım aralıklarının tanımlanması:
Aşağıdaki Bakım Kontrol Listesi'nde yapılacak çalışmalar ve bu çalışmaların ne
zaman yapılması gerektiği verilmektedir. Bakım aralıklarının tanımlanması:
W
A
B
C
t
=
=
=
=
=
Her 50 çalışma saatinden sonra, fakat en az haftada bir kez
Her 500 çalışma saatinde bir
Her 1000 çalışma saatinde bir ya da en az yılda bir kez
Standart bakım aralığı
W
A
B
C
t
=
=
=
=
=
Her 50 çalışma saatinden sonra, fakat en az haftada bir kez
Her 500 çalışma saatinde bir
Standart bakım aralığı
k
=
Soğuk hava deposu bakım aralığı (Standart bakım aralığına tamamlayıcı
olarak)
k
=
Soğuk hava deposu bakım aralığı (Standart bakım aralığına tamamlayıcı
olarak)
Z
Bakım periyotları W, işletmeci tarafından uygulanmalıdır.
100
11.14 TR
Forkliftin kalkış safhasında - yaklaşık 100 çalışma saatinden sonra - operatör
tarafından somunların ve saplamaların bir kontrolü yapılmalı ve gerektiğinde sıkılarak
sağlanmalıdır.
11.14 TR
Forkliftin kalkış safhasında - yaklaşık 100 çalışma saatinden sonra - operatör
tarafından somunların ve saplamaların bir kontrolü yapılmalı ve gerektiğinde sıkılarak
sağlanmalıdır.
Bakım periyotları W, işletmeci tarafından uygulanmalıdır.
100
4
Bakım kontrol listesi
4
Bakım kontrol listesi
4.1
İşletmeci
4.1
İşletmeci
4.1.1 Standart donanım
Frenler
1 Frenlerin fonksiyonunu kontrol edin.
W A B C
t
Frenler
W A B C
t
Elektrik
W A B C
1 Uyarı ve emniyet tertibatlarını kullanım kılavuzuna göre kontrol edin. t
2 ACİL KAPAMA şalterinin fonksiyonunu kontrol edin.
t
Elektrik
W A B C
1 Uyarı ve emniyet tertibatlarını kullanım kılavuzuna göre kontrol edin. t
t
Enerji beslemesi
1 Akü ve akü bileşenlerini kontrol edin.
Akü kablosunun bağlantılarını sabit yerleşim açısından kontrol edin,
2
gerektiğinde kutupları gresleyin.
Akü soketini hasarlar, fonksiyon ve sabit yerleşim açısından kontrol
3
edin.
W A B C
t
Enerji beslemesi
2
3
edin.
W A B C
t
Sürüş
1 Tekerleklerde aşınma ve hasar kontrolü yapın.
W A B C
t
Sürüş
W A B C
t
Şasi ve yapı
1 Kapıları ve/veya kaplamaları kontrol edin.
Operatör kabini koruyucu tavanını ve/veya kabinini hasarlar ve
2
sabitlik açısından kontrol edin.
3 Bilgi plakalarının eksiksiz ve okunabilir olup olmadığını kontrol edin.
4 Koruyucu camı hasarlar açısından kontrol edin.
W A B C
t
Şasi ve yapı
2
W A B C
t
Hid. hareketler
Çatal kollarında veya yük tespit elemanında aşınma ve hasar
1
kontrolü yapın.
2 Hidrolik sistemin fonksiyonunu kontrol edin.
3 Hidrolik yağ seviyesini kontrol edin, gerektiğinde düzeltin.
4 Yük zinciri yağını kontrol edin, gerektiğinde yük zincirini yağlayın.
W A B C
W A B C
t
t
t
Hid. hareketler
1
kontrolü yapın.
Kararlaştırılan İşler
1 İstif aracını yağlama planına göre yağlayın.
W A B C
k
W A B C
k
t
t
t
t
t
t
t
t
t
t
t
t
t
11.14 TR
11.14 TR
t
t
101
101
4.1.2 Ek donanım
4.1.2 Ek donanım
Çalışma farları
Elektrik
1 Aydınlatmanın fonksiyonunu kontrol edin.
Çalışma farları
W A B C
t
Elektrik
Flaş lamba / Tepe lambası
Elektrik
W A B C
Flaş lamba / tepe lambasını fonksiyon ve hasarlar açısından kontrol
1
t
edin.
Elektrik
W A B C
1
t
edin.
Operatör kabini koruyucu tavanı
Şasi ve yapı
1
W A B C
Şasi ve yapı
1
t
Ray kılavuzu
Sürüş
1 Kızak kılavuz makaralarını aşınma ve hasar açısından kontrol edin.
W A B C
t
Sürüş
t
W A B C
t
Yan bariyerler / korkuluk
Şasi ve yapı
Bariyerleri, parmaklıkları ve kapıları fonksiyon, ölçü katiyeti ve
1
hasarlar açısından kontrol edin.
t
W A B C
t
11.14 TR
W A B C
11.14 TR
102
W A B C
Ray kılavuzu
Şasi ve yapı
1
W A B C
t
102
4.2
Müşteri hizmetleri
4.2
Frenler
Manyetik frenin havalandırma aralığını kontrol edin, gerekirse
1
ayarlayın.
Müşteri hizmetleri
W A B C
Frenler
Manyetik frenin havalandırma aralığını kontrol edin, gerekirse
1
ayarlayın.
t
t
W A B C
t
t
Elektrik
W A B C
1 Göstergelerin ve kumanda elemanlarının fonksiyonunu kontrol edin.
t
2 Uyarı ve emniyet tertibatlarını kullanım kılavuzuna göre kontrol edin.
t
3 Sigorta değerlerinin doğru olduğunu kontrol edin.
t
Elektrikli kablo donanımını hasar [izolasyon hasarları, bağlantılar]
4 bakımından kontrol edin. Kabloların bağlantılara sıkıca takıldığını
t
kontrol edin.
5 Mikro şalterin fonksiyonunu kontrol edin, gerektiğinde ayarlayın.
t
6 Şasi bağlantısı kontrolü uygulayın.
t
7 Kablo ve motor tespitini kontrol edin.
t
Kömür fırçalarını kontrol edin, gerekirse yenileri ile değiştirin. Bilgi:
8
t
Kömür fırçalarını değiştirirken motoru basınçlı hava ile temizleyin.
t
Elektrik
W A B C
1 Göstergelerin ve kumanda elemanlarının fonksiyonunu kontrol edin.
t
2 Uyarı ve emniyet tertibatlarını kullanım kılavuzuna göre kontrol edin.
t
t
Elektrikli kablo donanımını hasar [izolasyon hasarları, bağlantılar]
4 bakımından kontrol edin. Kabloların bağlantılara sıkıca takıldığını
t
kontrol edin.
5 Mikro şalterin fonksiyonunu kontrol edin, gerektiğinde ayarlayın.
t
6 Şasi bağlantısı kontrolü uygulayın.
t
7 Kablo ve motor tespitini kontrol edin.
t
Kömür fırçalarını kontrol edin, gerekirse yenileri ile değiştirin. Bilgi:
8
t
Kömür fırçalarını değiştirirken motoru basınçlı hava ile temizleyin.
t
Enerji beslemesi
W A B C
t
2
t
3 Akünün asit yoğunluğunu ve gerilimini kontrol edin.
t
4
t
edin.
Enerji beslemesi
W A B C
t
2
t
3 Akünün asit yoğunluğunu ve gerilimini kontrol edin.
t
4
t
edin.
Sürüş
1 Şanzımanda ses ve sızıntı kontrolü yapın
2 Tekerlek yatağını ve tekerlek bağlantısını kontrol edin.
4 Emniyet butonunun fonksiyonunu kontrol edin.
5 Bilgi: Şanzıman yağını 10000 çalışma saatinden sonra değiştirin.
Sürüş
1 Şanzımanda ses ve sızıntı kontrolü yapın
2 Tekerlek yatağını ve tekerlek bağlantısını kontrol edin.
4 Emniyet butonunun fonksiyonunu kontrol edin.
5 Bilgi: Şanzıman yağını 10000 çalışma saatinden sonra değiştirin.
W A B C
t
t
t
t
11.14 TR
11.14 TR
W A B C
t
t
t
t
103
103
W A B C
t
t
Hid. hareketler
W A
İletken parçaların ve dayanakların ayarını ve aşınma durumunu
1
kontrol edin, gerekirse iletken parçaları ayarlayın.
Asansör makaralarında görsel kontrol yapın ve hareket yüzeylerinin
2
aşınma durumunu kontrol edin.
Asansör bağlantılarının ve çatal taşıyıcısının yan boşluğunu kontrol
3
edin.
4 Yük zincirlerinin ayarını kontrol edin, gerekirse ayarlayın.
5
kontrolü yapın.
Hidrolik bağlantılar, hortum ve boru hatlarının sabit yerleşim, sızıntı
7
ve hasarlar açısından kontrolünü yapın.
Silindir ve piston kollarını hasar, sızıntı ve sabitleme bakımından
8
kontrol edin.
10 Acil indirme fonksiyonunu kontrol edin.
Basınç sınırlama valfi fonksiyonunu kontrol edin, gerektiğinde
11
ayarlayın.
12 Hidrolik yağını değiştirin.
13 Hidrolik yağ filtresini, tahliye ve dolum filtrelerini yenileri ile değiştirin.
k
Şasi ve yapı
1 Asansör sabitlemesini / yataklamasını kontrol edin.
3
5 Şasi ve vida bağlantılarını hasarlara karşı kontrol edin.
6 Durma platformunda işlev ve hasar kontrolü yapın.
Ayarlanabilir taban plakası fonksiyonunu ve sabitlemesini kontrol
8
edin.
t
t
t
t
t
t
B C
Hid. hareketler
W A
İletken parçaların ve dayanakların ayarını ve aşınma durumunu
1
kontrol edin, gerekirse iletken parçaları ayarlayın.
Asansör makaralarında görsel kontrol yapın ve hareket yüzeylerinin
2
aşınma durumunu kontrol edin.
Asansör bağlantılarının ve çatal taşıyıcısının yan boşluğunu kontrol
3
edin.
4 Yük zincirlerinin ayarını kontrol edin, gerekirse ayarlayın.
5
kontrolü yapın.
Hidrolik bağlantılar, hortum ve boru hatlarının sabit yerleşim, sızıntı
7
ve hasarlar açısından kontrolünü yapın.
Silindir ve piston kollarını hasar, sızıntı ve sabitleme bakımından
8
kontrol edin.
10 Acil indirme fonksiyonunu kontrol edin.
Basınç sınırlama valfi fonksiyonunu kontrol edin, gerektiğinde
11
ayarlayın.
12 Hidrolik yağını değiştirin.
13 Hidrolik yağ filtresini, tahliye ve dolum filtrelerini yenileri ile değiştirin.
k
t
t
t
t
t
t
t
t
t
t
t
k t
k t
t
t
t
t
t
t
t
B C
t
t
t
t
t
t
t
t
t
t
t
k t
k t
t
W A B C
t
2 Başarılı bakımdan sonra uygulama.
t
Nominal yük ile deneme sürüşü, gerektiğinde müşteriye özgü yük ile
3
t
uygulanır.
11.14 TR
W A B C
t
2 Başarılı bakımdan sonra uygulama.
t
Nominal yük ile deneme sürüşü, gerektiğinde müşteriye özgü yük ile
3
t
uygulanır.
104
W A B C
t
t
11.14 TR
Şasi ve yapı
1 Asansör sabitlemesini / yataklamasını kontrol edin.
3
5 Şasi ve vida bağlantılarını hasarlara karşı kontrol edin.
6 Durma platformunda işlev ve hasar kontrolü yapın.
Ayarlanabilir taban plakası fonksiyonunu ve sabitlemesini kontrol
8
edin.
104
W A B C
1 Elektrikli direksiyon ve bileşenlerinin fonksiyonunu kontrol edin.
t
Direksiyon yatağı, direksiyon boşluğu ve direksiyon dişlilerini veya
2 direksiyon zincirini kontrol edin. Direksiyon dişlilerini veya direksiyon
t
zincirini yağlayın.
W A B C
1 Elektrikli direksiyon ve bileşenlerinin fonksiyonunu kontrol edin.
t
Direksiyon yatağı, direksiyon boşluğu ve direksiyon dişlilerini veya
2 direksiyon zincirini kontrol edin. Direksiyon dişlilerini veya direksiyon
t
zincirini yağlayın.
4.2.2 Ek donanım
4.2.2 Ek donanım
İzolasyon bandı
Elektrik
Antistatik aktarma bandını mevcut olup olmaması ve hasarlar
1
bakımından kontrol edin.
İzolasyon bandı
W A B C
Elektrik
Antistatik aktarma bandını mevcut olup olmaması ve hasarlar
1
bakımından kontrol edin.
t
Akustik ikaz tertibatları
Elektrik
W A B C
Siren / uyarı cihazını fonksiyon, sabitlik ve hasarlar açısından kontrol
1
t
edin.
Aquamatik
Aquamatik
W A B C
Enerji beslemesi
Aquamatik tıpasının, hortum bağlantılarının ve şamandıranın
1
fonksiyonunu ve sızdırmazlığını kontrol edin.
2 Akım göstergesinin fonksiyonunu ve sızdırmazlığını kontrol edin.
t
t
Çalışma farları
Elektrik
W A B C
t
t
Çalışma farları
W A B C
t
Elektrik
Akü geri yükleme sistemi
Enerji beslemesi
Geri yükleme sisteminin fonksiyonunu ve sızdırmazlığını kontrol
1
edin.
t
Akustik ikaz tertibatları
Elektrik
W A B C
Siren / uyarı cihazını fonksiyon, sabitlik ve hasarlar açısından kontrol
1
t
edin.
Enerji beslemesi
Aquamatik tıpasının, hortum bağlantılarının ve şamandıranın
1
fonksiyonunu ve sızdırmazlığını kontrol edin.
2 Akım göstergesinin fonksiyonunu ve sızdırmazlığını kontrol edin.
W A B C
W A B C
t
Akü geri yükleme sistemi
W A B C
Enerji beslemesi
Geri yükleme sisteminin fonksiyonunu ve sızdırmazlığını kontrol
1
edin.
t
W A B C
t
Elektrik
W A B C
1
t
edin.
11.14 TR
11.14 TR
Elektrik
W A B C
1
t
edin.
105
105
Veri kayıt cihazı
Elektrik
1 Veri kayıt cihazının sabitlik ve hasar kontrolünü yapın.
Veri kayıt cihazı
W A B C
t
Elektrik
1 Veri kayıt cihazının sabitlik ve hasar kontrolünü yapın.
Veri frekansı
Sistem bileşenleri
1 Kablo donanımını sabitlenme ve hasar bakımından kontrol edin.
3 Tarayıcının, fonksiyon, hasar, ve temizlik kontrolünü yapın.
Veri frekansı
W A B C
t
t
t
Sistem bileşenleri
1 Kablo donanımını sabitlenme ve hasar bakımından kontrol edin.
3 Tarayıcının, fonksiyon, hasar, ve temizlik kontrolünü yapın.
Elektrolit sirkülasyonu
Enerji beslemesi
1 Hava filtresinin filtre elemanını yenisi ile değiştirin.
2 Hortum bağlantılarını ve pompanın fonksiyonunu kontrol edin.
W A B C
t
t
Enerji beslemesi
1 Hava filtresinin filtre elemanını yenisi ile değiştirin.
2 Hortum bağlantılarını ve pompanın fonksiyonunu kontrol edin.
W A B C
Şasi ve yapı
1
t
W A B C
Yangın söndürücüsünün mevcudiyetini, sabitlenmesini ve kontrol
1
aralığını kontrol edin.
t
t
W A B C
t
Koridor sonu emniyeti - Optik
Sistem bileşenleri
W A B C
1 Koridor sonu emniyeti ve koridor algılama fonksiyonunu kontrol edin.
t
Sistem bileşenleri
W A B C
1 Koridor sonu emniyeti ve koridor algılama fonksiyonunu kontrol edin.
t
Kaldırma kapatması
Kaldırma kapatması
Hid. hareketler
Kaldırma son devre kapatmasını / kaldırma devre kapatmasını
1
fonksiyon, sabitlik ve hasarlar açısından kontrol edin.
t
W A B C
t
11.14 TR
W A B C
11.14 TR
106
W A B C
Yangın söndürücü
Koridor sonu emniyeti - Optik
Hid. hareketler
Kaldırma son devre kapatmasını / kaldırma devre kapatmasını
1
fonksiyon, sabitlik ve hasarlar açısından kontrol edin.
W A B C
t
t
Yangın söndürücü
Yangın söndürücüsünün mevcudiyetini, sabitlenmesini ve kontrol
1
aralığını kontrol edin.
W A B C
t
t
t
Elektrolit sirkülasyonu
Şasi ve yapı
1
W A B C
t
106
Ray kılavuzu
Sürüş
2 Kızak kılavuz makaralarının yerleşimini ve sabitliğini kontrol edin.
Kılavuz kasnaklarla iletken raylar arasındaki mesafeyi toplam kızak
3
uzunluğunda kontrol edin.
Ray kılavuzu
W A B C
t
t
Sürüş
2 Kızak kılavuz makaralarının yerleşimini ve sabitliğini kontrol edin.
Kılavuz kasnaklarla iletken raylar arasındaki mesafeyi toplam kızak
3
uzunluğunda kontrol edin.
t
Şok sensörü
Elektrik
1 Şok sensörünün tespit ve hasar kontrolünü yapın.
W A B C
t
Elektrik
1 Şok sensörünün tespit ve hasar kontrolünü yapın.
W A B C
t
W A B C
Şasi ve yapı
1
t
Akünün yandan çıkarılması
Enerji beslemesi
1 Akü kilidinin / akü sabitlemesinin fonksiyonunu kontrol edin.
t
Şok sensörü
Şasi ve yapı
1
W A B C
t
t
W A B C
t
Akünün yandan çıkarılması
W A B C
t
Enerji beslemesi
1 Akü kilidinin / akü sabitlemesinin fonksiyonunu kontrol edin.
Erişim modülü
W A B C
t
Erişim modülü
Elektrik
W A B C
t
1 Erişim modülünü fonksiyon, tespit ve hasarlar açısından kontrol edin.
11.14 TR
11.14 TR
Elektrik
W A B C
t
1 Erişim modülünü fonksiyon, tespit ve hasarlar açısından kontrol edin.
107
107
5
Çalışma malzemesi ve yağlama planı
5
Çalışma malzemesi ve yağlama planı
5.1
İşletme sıvılarının güvenli kullanımı
5.1
İşletme sıvılarının güvenli kullanımı
İşletme sıvılarının kullanımı
İşletme sıvılarının kullanımı
Çalışma malzemeleri her zaman amacına ve üreticisinin talimatlarına uygun olarak
kullanılmalıdır.
Çalışma malzemeleri her zaman amacına ve üreticisinin talimatlarına uygun olarak
kullanılmalıdır.
UYARI!
UYARI!
Amacına uygun olmayan kullanım sonucu sağlık, hayat ve çevre için tehlike
oluşabilir
Çalışma malzemesi yanıcı olabilir.
Çalışma malzemesini sıcak parçalarla veya alevle temas etmesini engelleyin.
Çalışma malzemesini sadece güvenlik talimatlarına uygun haznelerde muhafaza
edin.
Çalışma malzemesini sadece temiz haznelere doldurun.
Farklı kalitelere sahip çalışma malzemelerini karıştırmayın. Bu talimat, bu işletme
kılavuzunda karıştırılması istenen maddeler için geçerli değildir.
Amacına uygun olmayan kullanım sonucu sağlık, hayat ve çevre için tehlike
oluşabilir
Çalışma malzemesi yanıcı olabilir.
Çalışma malzemesini sıcak parçalarla veya alevle temas etmesini engelleyin.
Çalışma malzemesini sadece güvenlik talimatlarına uygun haznelerde muhafaza
edin.
Çalışma malzemesini sadece temiz haznelere doldurun.
Farklı kalitelere sahip çalışma malzemelerini karıştırmayın. Bu talimat, bu işletme
kılavuzunda karıştırılması istenen maddeler için geçerli değildir.
DİKKAT!
DİKKAT!
108
11.14 TR
Sıvıların dökülmesi halinde kayma ve çevreyi kirletme tehlikesi
Sıvıların dökülmesi halinde kayma tehlikesi oluşur. Bu tehlike su olduğunda artar.
Sıvıları sallamayın.
Dökülen sıvılar hemen uygun bir bağlayıcı ile temizlenmelidir.
Bağlayıcı malzeme ve malzemelerden oluşturulan karışım talimatlara uygun bir
11.14 TR
Sıvıların dökülmesi halinde kayma ve çevreyi kirletme tehlikesi
Sıvıların dökülmesi halinde kayma tehlikesi oluşur. Bu tehlike su olduğunda artar.
Sıvıları sallamayın.
Dökülen sıvılar hemen uygun bir bağlayıcı ile temizlenmelidir.
108
UYARI!
UYARI!
Yağlar (zincir sprayi / hidrolik yağı) yanıcı ve zehirlidir.
Eski yağları kurallara uygun olarak imha edin. Eski yağı uygun şekilde imha
etmeden önce güvenli bir şekilde muhafaza edin
Yağları dökmeyin.
Dökülen ve/veya sızan sıvılar hemen uygun bir bağlayıcı ile temizlenmelidir.
Yağlarla çalışma yaparken yasal uyarılara uyulması gerekir.
Yağlarla çalışma yaparken koruyucu eldiven giyilmelidir.
Yağların, sıcak motor parçalarıyla temas etmesini engelleyin.
Yağlarla çalışma yaparken sigara içmeyin.
Temas etmeyin ve yutmayın. Yutulması halinde istifrağ etmeye çalışmayın, hemen
bir doktorla iletişim kurun.
Yağ dumanının veya buharının solunması halinde temiz havaya çıkın.
Yağ ile cildiniz temas ettiği taktirde, cildinizi su ile yıkayın.
Yağ gözünüze geldiğinde, gözünüsü su ile yıkayın ve hemen bir doktorla iletişim
kurun.
Elbisenize ve ayakkabınıza gelmesi halinde bunları hemen değiştirin.
Yağlar (zincir sprayi / hidrolik yağı) yanıcı ve zehirlidir.
Eski yağları kurallara uygun olarak imha edin. Eski yağı uygun şekilde imha
etmeden önce güvenli bir şekilde muhafaza edin
Yağları dökmeyin.
Dökülen ve/veya sızan sıvılar hemen uygun bir bağlayıcı ile temizlenmelidir.
Yağlarla çalışma yaparken yasal uyarılara uyulması gerekir.
Yağlarla çalışma yaparken koruyucu eldiven giyilmelidir.
Yağların, sıcak motor parçalarıyla temas etmesini engelleyin.
Yağlarla çalışma yaparken sigara içmeyin.
Temas etmeyin ve yutmayın. Yutulması halinde istifrağ etmeye çalışmayın, hemen
bir doktorla iletişim kurun.
Yağ dumanının veya buharının solunması halinde temiz havaya çıkın.
Yağ ile cildiniz temas ettiği taktirde, cildinizi su ile yıkayın.
Yağ gözünüze geldiğinde, gözünüsü su ile yıkayın ve hemen bir doktorla iletişim
kurun.
Elbisenize ve ayakkabınıza gelmesi halinde bunları hemen değiştirin.
DİKKAT!
DİKKAT!
11.14 TR
11.14 TR
109
109
Yağlama planı
5.2
g
E
Yağlama planı
g
Fk
G
Fk
G
k A+C
k A+C
A
A
2)
2)
k A+C
k A+C
1)
A
2l
3)
B
1)
A
2l
3)
1,05 l
B
a
110
E
1,05 l
a
g Kaygan yüzeyler
k Soğuk hava deposu katkı maddesi
g Kaygan yüzeyler
k Soğuk hava deposu katkı maddesi
s
Gres basma nipeli
b Şanzıman yağı doldurma ağzı
s
Gres basma nipeli
b Şanzıman yağı doldurma ağzı
Hidrolik yağı doldurma ağzı
a Şanzıman yağı boşaltma vidası
Hidrolik yağı doldurma ağzı
a Şanzıman yağı boşaltma vidası
1 Soğuk hava deposu karışım oranı 1:1
2 Doldurma miktarı .
3 Şanzıman yağ miktarı bir referans değerdir. Alın dişlisi yakl. 2 mm yağa
daldırılmalıdır.
3 Şanzıman yağ miktarı bir referans değerdir. Alın dişlisi yakl. 2 mm yağa
daldırılmalıdır.
11.14 TR
1 Soğuk hava deposu karışım oranı 1:1
2 Doldurma miktarı .
110
11.14 TR
5.2
5.3
Çalışma malzemesi
5.3
Kod
Sipariş No. Teslimat
miktarı
Tanımlama
A
29 200 670
5,0 l
B
50 380 904
C
E
Kullanım
Çalışma malzemesi
Kod
Sipariş No. Teslimat
miktarı
Tanımlama
H-LP 46, DIN 51524 Hidrolik sistem
A
29 200 670
5,0 l
H-LP 46, DIN 51524 Hidrolik sistem
5,0 l
Fuchs Titan Dişlisi
HSY 75W-90
B
50 380 904
5,0 l
Fuchs Titan Dişlisi
HSY 75W-90
29 200 810
5,0 l
H-LP 10, DIN 51524 Şanzıman,
Hidroliksistem
C
29 200 810
5,0 l
H-LP 10, DIN 51524 Şanzıman,
Hidroliksistem
29 201 430
1,0 kg
Gres, DIN 51825
Yağlama servisi
E
29 201 430
1,0 kg
Gres, DIN 51825
Yağlama servisi
Şanzıman
Kullanım
Şanzıman
F
29 200 100
1,0 kg
Gres, TTF52
Yağlama servisi
F
29 200 100
1,0 kg
Gres, TTF52
Yağlama servisi
G
29 201 280
0,4 l
Zincir spreyi
Zincirler
G
29 201 280
0,4 l
Zincir spreyi
Zincirler
Gres için referans değerler
Gres için referans değerler
25 °C'deki NLG1 sınıfı
penetrasyon
değeri
Kod
Sabunlaşma
türü
Damlama
noktası
°C
E
Lityum
185
265 - 295
F
--
--
310 - 340
Tüketim
sıcaklığı ×C
Kod
Sabunlaşma
türü
Damlama
noktası
°C
2
-35/+120
E
Lityum
185
265 - 295
2
-35/+120
1
-52/+100
F
--
--
310 - 340
1
-52/+100
Hidrolik yağ doldurma miktarları
25 °C'deki NLG1 sınıfı
penetrasyon
değeri
Tüketim
sıcaklığı ×C
Hidrolik yağ doldurma miktarları
mm olarak kaldırma yüksekliği
Litre olarak miktar
mm olarak kaldırma yüksekliği
Litre olarak miktar
1000
3,0
5,0
1600
5,0
1900
5,0
1900
5,0
2800
12,0
2800
12,0
11.14 TR
3,0
1600
11.14 TR
1000
111
111
6
Bakım ve onarım çalışmaları
6
Bakım ve onarım çalışmaları
6.1
İstif aracın bakım ve onarım çalışmalarına hazırlama
6.1
İstif aracın bakım ve onarım çalışmalarına hazırlama
Bakım ve onarım çalışmalarında kaza olmaması için gerekli her önlem alınmalıdır.
Aşağıdaki koşullar yerine getirilmelidir:
Bakım ve onarım çalışmalarında kaza olmaması için gerekli her önlem alınmalıdır.
Aşağıdaki koşullar yerine getirilmelidir:
Prosedür
• İstif aracını emniyetli bir şekilde park edin, bkz. "İstif aracını emniyetli bir şekilde
park edin" sayfa 59.
• Akü soketini çıkartın ve bu şekilde forklifti istem dışı çalışmaya karşı emniyete alın.
Prosedür
• İstif aracını emniyetli bir şekilde park edin, bkz. "İstif aracını emniyetli bir şekilde
park edin" sayfa 59.
• Akü soketini çıkartın ve bu şekilde forklifti istem dışı çalışmaya karşı emniyete alın.
UYARI!
UYARI!
112
11.14 TR
Yük alma malzemesinin, operatör kabininin ve istif aracının altında yapılan
çalışmalarda kaza tehlikesi
İstif aracı / sürüş yeri taşıyıcısı veya yük çatalında çalışma yapılması gerektiğinde,
çatal ve araç düşmeye, devrilmeye veya kaymaya karşı emniyete alınmalıdır.
İstif aracının kaldırılmasında öngörülen talimatlara uyulmalıdır, bkz. "Taşıma ve ilk
çalıştırma" sayfa 31. El freninde çalışma yaptığınızda, istif aracını istemsiz
kaymalara karşı emniyete alın (örn. kamalarla).
11.14 TR
Yük alma malzemesinin, operatör kabininin ve istif aracının altında yapılan
çalışmalarda kaza tehlikesi
İstif aracı / sürüş yeri taşıyıcısı veya yük çatalında çalışma yapılması gerektiğinde,
çatal ve araç düşmeye, devrilmeye veya kaymaya karşı emniyete alınmalıdır.
İstif aracının kaldırılmasında öngörülen talimatlara uyulmalıdır, bkz. "Taşıma ve ilk
çalıştırma" sayfa 31. El freninde çalışma yaptığınızda, istif aracını istemsiz
kaymalara karşı emniyete alın (örn. kamalarla).
112
6.2
Tekerlek somunlarının sıkılması
6.2
112
112
4
4
2
2
1
1
5
5
3
3
113
113
Z
Tahrik tekerleklerindeki bijonlar, bakım kontrol listesindeki bakım aralıklarına göre
sıkılmalıdır, bkz. "Bakım kontrol listesi" sayfa 101
114
Tahrik tekerleklerindeki bijonlar, bakım kontrol listesindeki bakım aralıklarına göre
sıkılmalıdır, bkz. "Bakım kontrol listesi" sayfa 101
Koşullar
– İstif aracının bakım ve onarım çalışmalarına hazırlanması, bkz. "İstif aracın bakım
ve onarım çalışmalarına hazırlama" sayfa 112
Koşullar
– İstif aracının bakım ve onarım çalışmalarına hazırlanması, bkz. "İstif aracın bakım
ve onarım çalışmalarına hazırlama" sayfa 112
– Tork anahtarı
– Tork anahtarı
Prosedür
• Tahrik tekerini, (113) bijonlar (112) delikten (114) sıkılabilecek şekilde
konumlandırın.
• Tüm bijonları (112) tork anahtarı ile darbe korumasındaki delikten (114) sıkın.
Bunun için belirtilen sıralamada bijonları
• öncelikle 10 Nm ile sıkın
• ardından 150 Nm ile sıkın.
Prosedür
• Tahrik tekerini, (113) bijonlar (112) delikten (114) sıkılabilecek şekilde
konumlandırın.
• Tüm bijonları (112) tork anahtarı ile darbe korumasındaki delikten (114) sıkın.
Bunun için belirtilen sıralamada bijonları
• öncelikle 10 Nm ile sıkın
• ardından 150 Nm ile sıkın.
Bijonlar sıkıldı
Bijonlar sıkıldı
11.14 TR
11.14 TR
Z
114
113
113
6.3
Direk emniyetinin takılması ve sökülmesi
6.3
Direk emniyetleri ESK 110 100E
Direk emniyetinin takılması ve sökülmesi
Direk emniyetleri ESK 110 100E
115
115
115
115
116
116
Direk emniyetleri ESK 110 280ZZ
Direk emniyetleri ESK 110 280ZZ
115
115
115
115
114
11.14 TR
116
11.14 TR
116
114
Z
Direği emniyet altına almak için araca dört veya tek ana kaldırmada 2 adet emniyet
bloğu entegre edilmiştir.
Direği emniyet altına almak için araca dört veya tek ana kaldırmada 2 adet emniyet
bloğu entegre edilmiştir.
Direk emniyetinin kurulması
Direk emniyetinin kurulması
Koşullar
– İstif aracın bakım ve onarım çalışmalarına hazırlama (bkz. "İstif aracın bakım ve
onarım çalışmalarına hazırlama" sayfa 112).
Koşullar
– İç altıgen anahtarı boyutu 10
Prosedür
• Motor kapağını açın.
• Emniyet bloklarının (116) cıvatalarını (115) sökün.
• Emniyet bloklarına ait vida dişi boşa çıkana kadar direği kaldırın.
• Direkteki (115) sigorta bloklarını vidalayın.
• Emniyet blokları direk traverslerine dayanana kadar direği indirin.
Prosedür
• Motor kapağını açın.
• Emniyet bloklarının (116) cıvatalarını (115) sökün.
• Emniyet bloklarına ait vida dişi boşa çıkana kadar direği kaldırın.
• Direkteki (115) sigorta bloklarını vidalayın.
• Emniyet blokları direk traverslerine dayanana kadar direği indirin.
Direk emniyeti kurulmuştur.
Direk emniyeti kurulmuştur.
Direk emniyeti çıkarılmıştır
Direk emniyeti çıkarılmıştır
Koşullar
Koşullar
Prosedür
• Emniyet blokları boşa çıkana kadar direği kaldırın.
• Direğin (115) sigorta bloklarını sökün.
• Direği tamamen indirin.
• Emniyet bloklarını motor bölmesinde öngörülen yere takın.
Cıvataları, çalışma şartları ile meydana gelen sallanma sonucunda gevşemeyecek
şekilde takın.
Prosedür
• Emniyet blokları boşa çıkana kadar direği kaldırın.
• Direğin (115) sigorta bloklarını sökün.
• Direği tamamen indirin.
• Emniyet bloklarını motor bölmesinde öngörülen yere takın.
Cıvataları, çalışma şartları ile meydana gelen sallanma sonucunda gevşemeyecek
şekilde takın.
Z
11.14 TR
Direk emniyeti sökülmüştür.
11.14 TR
Direk emniyeti sökülmüştür.
115
115
Montor kaputunun monte edilmesi ve sökülmesi
6.4
116
Montor kaputunun monte edilmesi ve sökülmesi
117
117
16
16
Motor kaputunun sökülmesi
Prosedür
• Cıvataları (117) sökün.
• Motor kaputunu (16) kaldırın ve çıkartın.
• Motor kaputunu (16) güvenilir şekilde indirin.
Prosedür
• Cıvataları (117) sökün.
• Motor kaputunu (16) kaldırın ve çıkartın.
• Motor kaputunu (16) güvenilir şekilde indirin.
Motor kaputu sökülmüştür.
Motor kaputunun monte edilmesi
Motor kaputunun monte edilmesi
Prosedür
• Motor kaputunu (16) yerleştirin.
• Cıvataları (117) sıkın.
Prosedür
• Motor kaputunu (16) yerleştirin.
• Cıvataları (117) sıkın.
11.14 TR
Motor kaputunun sökülmesi
11.14 TR
6.4
116
Elektrik Sistemi
6.5
Elektrik Sistemi
Elektrik Sistemini açın
Elektrik Sistemini açın
Prosedür
• Akü kapağını açın, bkz. "Akü
bölmesinin açılması" sayfa 38.
• E-sisteminin (13) kapağını yukarıdan
tutun ve üstteki iki bağlantı kancası
kilidi açılana kadar istif aracını
çıkartın.
• Kapaktaki ölçüm kablosunun (118)
soket bağlantısını sökün.
• İki bağlantı kancası kilidi açılana
kadar kapağı (13) araçtan sökün.
• Kapağı bir yere koyun.
Prosedür
• Akü kapağını açın, bkz. "Akü
bölmesinin açılması" sayfa 38.
• E-sisteminin (13) kapağını yukarıdan
tutun ve üstteki iki bağlantı kancası
kilidi açılana kadar istif aracını
çıkartın.
• Kapaktaki ölçüm kablosunun (118)
soket bağlantısını sökün.
• İki bağlantı kancası kilidi açılana
kadar kapağı (13) araçtan sökün.
• Kapağı bir yere koyun.
2
1
13
118
Elektrik sistemi çıkarılmıştır ve sürüş
akım
kumandasına
ve
araç
emniyetlerine bakım çalışmaları için
erişim sağlanır.
2
1
13
118
Elektrik sistemi çıkarılmıştır ve sürüş
akım
kumandasına
ve
araç
emniyetlerine bakım çalışmaları için
erişim sağlanır.
3
Elektrik Sistemini kapatın.
Prosedür
• Kapağı, yerine oturana kadar, alt bağlantı kancasına bastırın.
• Kapaktaki ölçüm kablosunun (118) soket bağlantısını bağlayın.
• Kapağı (13), yerine oturana kadar, üst bağlantı kancasına bastırın.
Prosedür
• Kapağı, yerine oturana kadar, alt bağlantı kancasına bastırın.
• Kapaktaki ölçüm kablosunun (118) soket bağlantısını bağlayın.
• Kapağı (13), yerine oturana kadar, üst bağlantı kancasına bastırın.
E-sistemi tekrar kapatılmıştır.
E-sistemi tekrar kapatılmıştır.
11.14 TR
Elektrik Sistemini kapatın.
3
11.14 TR
6.5
117
117
6.6
Elektrik Sigortalarının Kontrolü
6.6
119
Sigortaları kontrol edin
121
Prosedür
• Sigortalarının
değerlerini
ve
durumunu doğru değer açısından
kontrol edin.
• Hasar görmüş sigortaları tabloya
göre değiştirin.
• E sistemini kapatın.
124
125
119
Sigortaları kontrol edin
120
Koşullar
– İstif aracının bakım ve onarım
çalışmaları hazırlanımştır.
– E sistemini çıkarın.
Elektrik Sigortalarının Kontrolü
122
123
126
127
128
Sigortalar kontrol edilmiştir.
120
Koşullar
– İstif aracının bakım ve onarım
çalışmaları hazırlanımştır.
– E sistemini çıkarın.
121
Prosedür
• Sigortalarının
değerlerini
ve
durumunu doğru değer açısından
kontrol edin.
• Hasar görmüş sigortaları tabloya
göre değiştirin.
• E sistemini kapatın.
124
125
118
127
128
Değer
30
10
2
10
10
10
10
3
300
150
150
Poz.
119
120
121
122
123
124
125
126
127
128
129
Tanımlama
3F6
F4
3F9
F1
5F2
5F5
6F1
4F1
F1.1
2F2
2F1
Başlangıç izolasyonu
Direksiyon motoru
Ana savak kapağı kumanda sigortası
Direksiyon kumandası ana sigortası
Kontrol ana sigorta
DC/DC konvertörü (o)
Aydınlatma/Rezerv
Deşarj göstergesi kumanda sigortası
Korna Kumanda Sigortası
Sürüş kumanda sigortası
Ek kaldırma pompa motoru (o)
Pompa motoru
Değer
30
10
2
10
10
10
10
3
300
150
150
11.14 TR
Başlangıç izolasyonu
Direksiyon motoru
Ana savak kapağı kumanda sigortası
Direksiyon kumandası ana sigortası
Kontrol ana sigorta
DC/DC konvertörü (o)
Aydınlatma/Rezerv
Deşarj göstergesi kumanda sigortası
Korna Kumanda Sigortası
Sürüş kumanda sigortası
Ek kaldırma pompa motoru (o)
Pompa motoru
126
129
11.14 TR
Tanımlama
3F6
F4
3F9
F1
5F2
5F5
6F1
4F1
F1.1
2F2
2F1
123
Sigortalar kontrol edilmiştir.
129
Poz.
119
120
121
122
123
124
125
126
127
128
129
122
118
7
Bakım ve onarım çalışmalarından sonra istif aracının
yeniden çalıştırılması
Z
7
Prosedür
• İstif aracını iyice yıkayın.
• İstif aracın yağlama şemasına göre yağlanması, bkz. "Yağlama planı" sayfa 110.
• Aküyü temizleyin, kutup vidalarına kutup yağı sürün ve aküyü bağlayın.
• Akünün şarj edilmesi, bkz. "Akünün şarj edilmesi" sayfa 41.
• Şanzıman yağında kondensat suyu olup olmadığını kontrol edin, gerektiğinde
şanzıman yağını değiştirin.
• Hidrolik yağında kondensat suyu olup olmadığını kontrol edin, gerektiğinde hidrolik
yağını değiştirin.
Üretici, bu görevler için eğitimli müşteri hizmetine sahiptir.
Bakım ve onarım çalışmalarından sonra istif aracının
yeniden çalıştırılması
Z
UYARI!
Frenler bozulduğunda kaza tehlikesi
Frenin etkin olup olmadığını kontrol etmek için aracı çalıştırdıktan sonra mutlaka bir
çok kez deneme frenlemeleri yapın.
UYARI!
• İstif aracının çalıştırılması, bkz. "İstif aracının çalıştırılması" sayfa 54.
Elektrik devrelerinde zorluk çıkarsa, açıktaki kontaklara kontak spreyi sıkın ve
kullanma elemanlarına birkaç defa basarak, üzerlerinde kalmış olabilecek olan
oksit tabakasını silin.
Z
11.14 TR
11.14 TR
Z
Prosedür
119
119
8
İstif Aracının Depoya Alınması
Z
8
İstif Aracının Depoya Alınması
Z
İstif aracı örneğin çalışma nedenlerine baplı olarak, bir aydan uzun bir süre durgun
kalması halinde, araç mutlaka passız ve kuru bir bölümde muhafaza edilmelidir.
Durma öncesinde, süresince ve durma sürecinden sonra alınacak önlemleri
aşağıdaki gibi uygulayın.
UYARI!
UYARI!
uygulanabilir.
edilmelidir:
alın.
İstif aracı kriko depolama süresince kaldırılıp alttan desteklendiğinde, tekerlekleri
yere değmemelidir. Bu sayede tekerleklerin ve tekerlek yataklarının hasar görmesi
önlenir.
İstif aracı kriko depolama süresince kaldırılıp alttan desteklendiğinde, tekerlekleri
yere değmemelidir. Bu sayede tekerleklerin ve tekerlek yataklarının hasar görmesi
önlenir.
İstif aracı 6 aydan fazla bir süre kullanılmayacak ise, diğer önlemler için üretici
firmanın müşteri hizmetlerine danışılmalıdır.
İstif aracı 6 aydan fazla bir süre kullanılmayacak ise, diğer önlemler için üretici
firmanın müşteri hizmetlerine danışılmalıdır.
11.14 TR
uygulanabilir.
edilmelidir:
alın.
11.14 TR
120
İstif aracı örneğin çalışma nedenlerine baplı olarak, bir aydan uzun bir süre durgun
kalması halinde, araç mutlaka passız ve kuru bir bölümde muhafaza edilmelidir.
Durma öncesinde, süresince ve durma sürecinden sonra alınacak önlemleri
aşağıdaki gibi uygulayın.
120
8.1
Z
8.2
Depoya Alma Öncesi Önlemler
8.1
Prosedür
• İstif aracını iyice temizleyin.
Prosedür
• İstif aracını iyice temizleyin.
UYARI!
UYARI!
• Frenlerin çalışıp çalışmadığını kontrol edin.
• Hidrolik yağ seviyesini kontrol edin ve gerektiğinde hidrolik yağ ilave edin,bkz.
"Çalışma malzemesi" sayfa 111
• Boyanmamış olan tüm mekanik yapı parçalarına ince bir tabaka yağ veya gres
sürün.
• Akü başlarını sökün, temizleyin ve kutup vidalarına kutup yağı sürün.
Ayrıca akü üreticisinin uyarıları da dikkate alınmalıdır.
• Açıkta bulunan bütün elektrik kontaklarına kontak spreyi sıkın.
• Frenlerin çalışıp çalışmadığını kontrol edin.
• Hidrolik yağ seviyesini kontrol edin ve gerektiğinde hidrolik yağ ilave edin,bkz.
"Çalışma malzemesi" sayfa 111
• Boyanmamış olan tüm mekanik yapı parçalarına ince bir tabaka yağ veya gres
sürün.
• Akü başlarını sökün, temizleyin ve kutup vidalarına kutup yağı sürün.
Ayrıca akü üreticisinin uyarıları da dikkate alınmalıdır.
• Açıkta bulunan bütün elektrik kontaklarına kontak spreyi sıkın.
Z
Depoda İken Alınacak Önlemler
8.2
DUYURU
Depoda İken Alınacak Önlemler
DUYURU
Tam deşarj olma nedeniyle akünün hasar görmesi
Akünün otomatik deşarj olması nedeniyle akü hasar görebilir. Tümüyle deşarj olma
durumu akünün ömrünü kısaltır.
Aküyü en az 2 ayda bir şarj edin.
Tam deşarj olma nedeniyle akünün hasar görmesi
Akünün otomatik deşarj olması nedeniyle akü hasar görebilir. Tümüyle deşarj olma
durumu akünün ömrünü kısaltır.
Aküyü en az 2 ayda bir şarj edin.
Z
Aküyü şarj edin bkz. "Akünün şarj edilmesi" sayfa 41.
11.14 TR
Aküyü şarj edin bkz. "Akünün şarj edilmesi" sayfa 41.
11.14 TR
Z
Depoya Alma Öncesi Önlemler
121
121
8.3
Z
İstif aracının çalıştırılmamasından sonra yeniden çalıştırılması
8.3
Prosedür
Z
UYARI!
122
Prosedür
UYARI!
11.14 TR
Z
11.14 TR
Z
İstif aracının çalıştırılmamasından sonra yeniden çalıştırılması
122
Belirli Aralıklarla ve Olağanüstü Durumlardan Sonraki
Güvenlik Kontrolü
Z
Belirli Aralıklarla ve Olağanüstü Durumlardan Sonraki
Güvenlik Kontrolü
Z
Ulusal yönetmeliklere uygun bir güvenlik kontrolünün uygulanması gerekmektedir.
Jungheinrich, FEM Yönetmeliği 4.004’e göre bir kontrolü önermektedir.
Jungheinrich, bu kontroller için eğitim görmüş elemanları bulunan özel bir güvenlik
servisine sahiptir.
Ulusal yönetmeliklere uygun bir güvenlik kontrolünün uygulanması gerekmektedir.
Jungheinrich, FEM Yönetmeliği 4.004’e göre bir kontrolü önermektedir.
Jungheinrich, bu kontroller için eğitim görmüş elemanları bulunan özel bir güvenlik
servisine sahiptir.
İstif araçları en az yılda bir defa (Ulusal yönetmeliği dikkate alın) veya olağanüstü
durumlardan sonra, bu iş için özellikle eğitim görmüş bir kişi tarafından kontrol
edilmelidir. Bu kişi ekspertizini ve kararını işletme ve ekonomik durumlardan
etkilenmeden, sadece güvenlik açısından bakarak vermelidir. Bu, istif aracının
durumunu ve koruyucu düzeneğin etkinliğini teknik kurallara göre ve istif araçları
kontrolünün ilkelerine göre değerlendirmek için yeterli düzeyde bilgilere ve
deneyimlere sahip olduğunu ispat etmelidir.
İstif araçları en az yılda bir defa (Ulusal yönetmeliği dikkate alın) veya olağanüstü
durumlardan sonra, bu iş için özellikle eğitim görmüş bir kişi tarafından kontrol
edilmelidir. Bu kişi ekspertizini ve kararını işletme ve ekonomik durumlardan
etkilenmeden, sadece güvenlik açısından bakarak vermelidir. Bu, istif aracının
durumunu ve koruyucu düzeneğin etkinliğini teknik kurallara göre ve istif araçları
kontrolünün ilkelerine göre değerlendirmek için yeterli düzeyde bilgilere ve
deneyimlere sahip olduğunu ispat etmelidir.
Burada istif aracının kazalara karşı güvenirliliği teknik bakımdan kontrol edilmelidir.
İstif aracında ayrıca, yanlış kullanım sonucu oluşmuş olabilecek hasarlar da kontrol
edilmelidir. Bu kontrolden sonra bir rapor düzenlenmelidir. Kontrol sonuçları en
azından bir sonraki kontrole kadar saklanmalıdır.
Burada istif aracının kazalara karşı güvenirliliği teknik bakımdan kontrol edilmelidir.
İstif aracında ayrıca, yanlış kullanım sonucu oluşmuş olabilecek hasarlar da kontrol
edilmelidir. Bu kontrolden sonra bir rapor düzenlenmelidir. Kontrol sonuçları en
azından bir sonraki kontrole kadar saklanmalıdır.
Eksikliklerin derhal giderilmesinden işletici sorumludur.
Eksikliklerin derhal giderilmesinden işletici sorumludur.
Z
Yapılan kontrol sonrası, araca bir kontrol etiketi yapıştırılır. Bu etikette, bir sonraki
kontrolün hangi yıl ve ay yapılacağı yazılıdır.
11.14 TR
Z
9
Yapılan kontrol sonrası, araca bir kontrol etiketi yapıştırılır. Bu etikette, bir sonraki
kontrolün hangi yıl ve ay yapılacağı yazılıdır.
11.14 TR
9
123
123
10
Z
Nihai hurdaya çıkarma, atılması
10
Z
Aracın nihai ve kesin olarak hurdaya çıkarılması veya istif aracının atılması,
kullanıldığı ülkenin yürürlükteki yasalarına göre yapılmalıdır. Özellikle akünün,
işletme maddelerinin, elektronik ve elektrik sistemin atılması ile ilgili kurallara dikkat
edilmelidir.
İstif aracının demontajı sadece uzman personel tarafından, üreticinin öngördüğü
işlemler uygulanarak gerçekleştirilebilir. Servis dokümantasyonunda öngörülen
güvenlik talimatları dikkate alınmalıdır.
İstif aracının demontajı sadece uzman personel tarafından, üreticinin öngördüğü
işlemler uygulanarak gerçekleştirilebilir. Servis dokümantasyonunda öngörülen
güvenlik talimatları dikkate alınmalıdır.
Mekanik Hareketlerin Ölçümü
11
Z
Gün içerisinde sürücüye sürüş esnasında etki eden salınımlar, mekanik hareket
olarak tanımlanırlar. Çok yüksek mekanik hareketler sürücüde uzun süreli sağlık
sorunlarına sebep olur. Sürücü koruması için Avrupa İşletme Yönetmeliği "2002/
44/EG/Titreşim" yürürlüğe konmuştur.
Ekleme durumunu doğru tahmin eden işletmecileri desteklemek için üretici, bu
mekanik hareketlerinin ölçümünü servis olarak sunmaktadır.
11.14 TR
Z
124
Aracın nihai ve kesin olarak hurdaya çıkarılması veya istif aracının atılması,
kullanıldığı ülkenin yürürlükteki yasalarına göre yapılmalıdır. Özellikle akünün,
işletme maddelerinin, elektronik ve elektrik sistemin atılması ile ilgili kurallara dikkat
edilmelidir.
Mekanik Hareketlerin Ölçümü
Gün içerisinde sürücüye sürüş esnasında etki eden salınımlar, mekanik hareket
olarak tanımlanırlar. Çok yüksek mekanik hareketler sürücüde uzun süreli sağlık
sorunlarına sebep olur. Sürücü koruması için Avrupa İşletme Yönetmeliği "2002/
44/EG/Titreşim" yürürlüğe konmuştur.
Ekleme durumunu doğru tahmin eden işletmecileri desteklemek için üretici, bu
mekanik hareketlerinin ölçümünü servis olarak sunmaktadır.
11.14 TR
11
Nihai hurdaya çıkarma, atılması
124
A Kuru tip akü eki
A Kuru tip akü eki
İçindekiler
İçindekiler
1
1
2
3
4
4.1
4.2
4.3
5
5.1
5.2
5.3
6
6.1
6.2
6.3
6.4
6.5
6.6
6.7
6.8
6.9
6.10
7
7.1
8
9
10
11
Kurallara uygun kullanım .........................................................................
Tip etiketi .................................................................................................
Güvenlik notları, uyarı notları ve diğer notlar...........................................
Zırhlı plaka hücreli ve sıvı elektrolitli kurşunlu aküler ..............................
Tanımlama...............................................................................................
Çalışma ...................................................................................................
Zırhlı plaka hücreli kurşunlu akülerin bakımı ...........................................
Kapalı zırhlı plaka hücreli kurşunlu aküler PzV ve PzV-BS .....................
Tanımlama...............................................................................................
Çalışma ...................................................................................................
Bakım, kapalı zırhlı plaka hücreli kurşunlu aküler PzV ve PzV-BS .........
Su ekleme sistemi Aquamatik .................................................................
Su ekleme sistemi yapısı.........................................................................
Doldurma .................................................................................................
Su basıncı................................................................................................
Dolum süresi............................................................................................
Su kalitesi ................................................................................................
Akü hortum tertibatı .................................................................................
Çalışma sıcaklığı .....................................................................................
Temizlik önlemleri....................................................................................
Servis aracı..............................................................................................
Elektrolit sirkülasyonu (EUW) ..................................................................
Akülerin temizlenmesi..............................................................................
Akünün depolanması...............................................................................
Arıza yardımı ...........................................................................................
İmha etme................................................................................................
2
2
3
4
4
5
8
9
9
10
13
14
14
15
15
15
16
16
16
16
17
17
18
18
20
22
22
22
A
Kuru tip akü eki .......................................................................
1
1
2
3
4
4.1
4.2
4.3
5
5.1
5.2
5.3
6
6.1
6.2
6.3
6.4
6.5
6.6
6.7
6.8
6.9
6.10
7
7.1
8
9
10
11
Kurallara uygun kullanım .........................................................................
Tip etiketi .................................................................................................
Güvenlik notları, uyarı notları ve diğer notlar...........................................
Zırhlı plaka hücreli ve sıvı elektrolitli kurşunlu aküler ..............................
Tanımlama...............................................................................................
Çalışma ...................................................................................................
Zırhlı plaka hücreli kurşunlu akülerin bakımı ...........................................
Kapalı zırhlı plaka hücreli kurşunlu aküler PzV ve PzV-BS .....................
Tanımlama...............................................................................................
Çalışma ...................................................................................................
Bakım, kapalı zırhlı plaka hücreli kurşunlu aküler PzV ve PzV-BS .........
Su ekleme sistemi Aquamatik .................................................................
Su ekleme sistemi yapısı.........................................................................
Doldurma .................................................................................................
Su basıncı................................................................................................
Dolum süresi............................................................................................
Su kalitesi ................................................................................................
Akü hortum tertibatı .................................................................................
Çalışma sıcaklığı .....................................................................................
Temizlik önlemleri....................................................................................
Servis aracı..............................................................................................
Elektrolit sirkülasyonu (EUW) ..................................................................
Akülerin temizlenmesi..............................................................................
Akünün depolanması...............................................................................
Arıza yardımı ...........................................................................................
İmha etme................................................................................................
2
2
3
4
4
5
8
9
9
10
13
14
14
15
15
15
16
16
16
16
17
17
18
18
20
22
22
22
03.13 TR
Kuru tip akü eki .......................................................................
03.13 TR
A
1
1
1
Kurallara uygun kullanım
2
1
Kurallara uygun kullanım
Kullanım kılavuzunun dikkate alınmaması, orijinal olmayan yedek parçalar
kullanılması, yetkisiz müdahaleler, elektrolit katkılarının kullanılması durumlarında,
teminat talebi geçerliliğini yitirir.
Kullanım kılavuzunun dikkate alınmaması, orijinal olmayan yedek parçalar
kullanılması, yetkisiz müdahaleler, elektrolit katkılarının kullanılması durumlarında,
teminat talebi geçerliliğini yitirir.
Kullanım esnasında aküler için Ex I ve Ex II uyarınca koruma türünün korunmasına
dair bilgiler dikkate alınmalıdır (bkz. ilgili belge).
Kullanım esnasında aküler için Ex I ve Ex II uyarınca koruma türünün korunmasına
dair bilgiler dikkate alınmalıdır (bkz. ilgili belge).
Tip etiketi
2
Tip etiketi
1,2
3
1,2
3
4
5
4
5
6
7
6
7
8
9
8
9
10
15
10
15
11
11
13
12
13
12
14
1
2
3
4
5
6
7
9
8
15
10
11
13
12
14
2
Akü tanımı
Akü tipi
Üretim haftası/üretim yılı
Seri numarası
Teslimatçı numarası
Nominal gerilim
Nominal kapasite
Akü ağırlığı, kg olarak
Hücre sayısı
Elektrolit miktarı, litre olarak
Akü numarası
Üretici
Üretici logosu
CE tanımı, sadece 75 V'dan itibaren akülerde
Güvenlik ve uyarı notları
03.13 TR
Akü tanımı
Akü tipi
Üretim haftası/üretim yılı
Seri numarası
Teslimatçı numarası
Nominal gerilim
Nominal kapasite
Akü ağırlığı, kg olarak
Hücre sayısı
Elektrolit miktarı, litre olarak
Akü numarası
Üretici
Üretici logosu
CE tanımı, sadece 75 V'dan itibaren akülerde
Güvenlik ve uyarı notları
03.13 TR
1
2
3
4
5
6
7
9
8
15
10
11
13
12
14
14
2
Güvenlik notları, uyarı notları ve diğer notlar
3
Güvenlik notları, uyarı notları ve diğer notlar
Kullanılan aküler özellikle denetlenmesi gereken yeniden
kullanılabilir atıklardır.
Geri dönüşüm işareti ve üzeri çizilmiş çöp kutusu ile işaretlenmiş
aküler, evsel atık ile birlikte
imha edilmemelidir.
aküler, evsel atık ile birlikte
imha edilmemelidir.
İade etme türü ve tekrar kullanım işlemi için, §8 Batt G uyarınca
üretici ile uzlaşılmalıdır.
İade etme türü ve tekrar kullanım işlemi için, §8 Batt G uyarınca
Sigara içmek yasaktır!
Sigara içmek yasaktır!
Patlama ve yangın tehlikesi nedeniyle, akünün yakınlarında açık
alevler, kor veya kıvılcımlar bulunmamalıdır!
Patlama ve yangın tehlikesi nedeniyle, akünün yakınlarında açık
alevler, kor veya kıvılcımlar bulunmamalıdır!
Patlama ve yangın tehlikesi, aşırı ısınma nedeniyle kısa devreler
önlenmelidir!
Patlama ve yangın tehlikesi, aşırı ısınma nedeniyle kısa devreler
önlenmelidir!
Açık alevlerden ve güçlü ısı kaynaklarından uzak tutulmalıdır.
Açık alevlerden ve güçlü ısı kaynaklarından uzak tutulmalıdır.
Hücreler ve akülerde yapılacak çalışmalar esnasında bir kişisel
koruma donanımı (örn. koruyucu gözlük, koruyucu eldiven)
takılmalıdır.
Çalışmalardan sonra eller yıkanmalıdır. Sadece izolasyonlu aletler
kullanılmalıdır. Akü mekanik olarak işlenmemeli,
çarpılmamalı, sıkıştırılmamalı, bastırılmamalı, çentik açılmamalı,
deforme edilmemeli veya başka türlü değiştirilmemelidir.
Tehlikeli gerilim! Akü hücrelerinin metal parçaları her zaman gerilim
altındadır, bu nedenle akünün üzerine yabancı nesneler veya aletler
bırakılmamalıdır.
Ulusal kaza önleme talimatları dikkate alınmalıdır.
Hücreler ve akülerde yapılacak çalışmalar esnasında bir kişisel
koruma donanımı (örn. koruyucu gözlük, koruyucu eldiven)
takılmalıdır.
Çalışmalardan sonra eller yıkanmalıdır. Sadece izolasyonlu aletler
kullanılmalıdır. Akü mekanik olarak işlenmemeli,
çarpılmamalı, sıkıştırılmamalı, bastırılmamalı, çentik açılmamalı,
deforme edilmemeli veya başka türlü değiştirilmemelidir.
Tehlikeli gerilim! Akü hücrelerinin metal parçaları her zaman gerilim
altındadır, bu nedenle akünün üzerine yabancı nesneler veya aletler
bırakılmamalıdır.
Ulusal kaza önleme talimatları dikkate alınmalıdır.
İçindeki maddelerin dışarıya çıkması durumunda, buharlar
solunmamalıdır. Koruyucu eldiven takılmalıdır.
İçindeki maddelerin dışarıya çıkması durumunda, buharlar
solunmamalıdır. Koruyucu eldiven takılmalıdır.
Kullanım kılavuzu dikkate alınmalıdır ve depolama yerinde
görünecek şekilde asılmalıdır!
Kullanım kılavuzu dikkate alınmalıdır ve depolama yerinde
görünecek şekilde asılmalıdır!
Aküdeki çalışmalar sadece uzman bir kişinin talimatlarına göre
yapılmalıdır!
Aküdeki çalışmalar sadece uzman bir kişinin talimatlarına göre
yapılmalıdır!
03.13 TR
Kullanılan aküler özellikle denetlenmesi gereken yeniden
kullanılabilir atıklardır.
03.13 TR
3
3
3
4
Zırhlı plaka hücreli ve sıvı elektrolitli kurşunlu aküler
4
Zırhlı plaka hücreli ve sıvı elektrolitli kurşunlu aküler
4.1
Tanımlama
4.1
Tanımlama
Jungheinrich çekme bataryaları, zırhlı plaka hücreli ve sıvı elektrolitli kurşunlu
akülerdir. Çekme bataryalarının tanımı: PzS, PzB, PzS Lib ve PzM.
Jungheinrich çekme bataryaları, zırhlı plaka hücreli ve sıvı elektrolitli kurşunlu
akülerdir. Çekme bataryalarının tanımı: PzS, PzB, PzS Lib ve PzM.
Elektrolit
Elektrolit
Elektrolitin nominal yoğunluğu, 30 °C ve tam dolu konumdaki nominal elektrolit
seviyesine dayanır. Daha yüksek sıcaklıklar elektrolit yoğunluğunu azaltır, daha
düşük sıcaklıklar ise yükseltir. İlgili düzeltme faktörü K başına ± 0,0007 kg/l'dir, örn.
45 °C'deki elektrolit yoğunluğu 1,28 kg/l olduğunda bu, 30°C'de 1,29 kg/l yoğunluğa
denktir.
Elektrolitin nominal yoğunluğu, 30 °C ve tam dolu konumdaki nominal elektrolit
seviyesine dayanır. Daha yüksek sıcaklıklar elektrolit yoğunluğunu azaltır, daha
düşük sıcaklıklar ise yükseltir. İlgili düzeltme faktörü K başına ± 0,0007 kg/l'dir, örn.
45 °C'deki elektrolit yoğunluğu 1,28 kg/l olduğunda bu, 30°C'de 1,29 kg/l yoğunluğa
denktir.
Elektrolit, DIN 43530 bölüm 2 uyarınca saflık yönetmeliği ile uyumlu olmalıdır.
Elektrolit, DIN 43530 bölüm 2 uyarınca saflık yönetmeliği ile uyumlu olmalıdır.
4.1.1 Akünün nominal verileri
1.
Ürün
Çekme bataryası
1.
Çekme bataryası
2.
Nominal gerilim
2,0 V x hücre sayısı
2.
Nominal gerilim
3.
Nominal kapasite C5
Tip plakasına bakın
3.
Nominal kapasite C5
4.
Deşarj akımı
C5/5h
4.
Deşarj akımı
1
1,29 kg/l
5.
Elektrolitin nominal yoğunluğu
6.
Nominal sıcaklık2
7.
Sistem nominal elektrolit seviyesi "Max" elektrolit seviyesi işaretine kadar
Nominal sıcaklık2
7.
Sistem nominal elektrolit seviyesi "Max" elektrolit seviyesi işaretine kadar
3
C5/5h
1
30 °C
5.
6.
Sınır sıcaklığı
Sınır sıcaklığı3
55 °C
1,29 kg/l
30 °C
55 °C
03.13 TR
1. İlk 10 devir içerisinde ulaşılır.
2. Daha yüksek sıcaklıklar kullanım ömrünü azaltır, daha düşük sıcaklıklar
kullanılabilen kapasiteyi düşürür.
3. İşletim sıcaklığı olarak izin verilmez.
03.13 TR
1. İlk 10 devir içerisinde ulaşılır.
3. İşletim sıcaklığı olarak izin verilmez.
4
Ürün
4
4.2
Çalışma
4.2
4.2.1 Doldurulmamış akülerin işletime alınması
Z
4.2.1 Doldurulmamış akülerin işletime alınması
Z
Gerekli işlemler üreticinin müşteri hizmetleri veya üretici tarafından yetkilendirilmiş
bir müşteri hizmeti tarafından uygulanmalıdır.
4.2.2 Doldurulmuş ve şarj edilmiş akülerin işletime alınması
Z
4.2.2 Doldurulmuş ve şarj edilmiş akülerin işletime alınması
Prosedür
• Akünün mekanik olarak kusursuz durumda olup olmadığı kontrol edilmelidir.
• Akü tahliye kablosu kutuplarının doğru (artı artıya veya eksi eksiye) ve temas
edecek şekilde bağlanıp bağlanmadığı kontrol edilmelidir.
• Tahliye kablolarının ve bağlantıların kutup civataları (M10 = 23 ±1 Nm) sıkma torku
kontrol edilmelidir.
• Akü tekrar şarj edilmelidir.
• Elektrolit seviyesi kontrol edilmelidir.
Elektrolit seviyesi, taşma korumasının veya separatörün üst kenarının üzerinde
bulunmalıdır.
• Elektrolit, arındırılmış su ile nominal seviyeye kadar doldurulmalıdır.
Prosedür
• Elektrolit seviyesi kontrol edilmelidir.
Elektrolit seviyesi, taşma korumasının veya separatörün üst kenarının üzerinde
bulunmalıdır.
• Elektrolit, arındırılmış su ile nominal seviyeye kadar doldurulmalıdır.
Z
Kontrol uygulanmalıdır.
4.2.3 Akünün boşaltılması
Z
En uygun kullanım ömrüne ulaşmak için nominal kapasitenin %80'den fazla
işletime dayalı deşarjı önlenmelidir (tam deşarj). Bu, deşarj işleminin sonunda 1,13
kg/l'lik bir asgari elektrolit yoğunluğuna denktir. Boşalmış aküler derhal şarj
edilmelidir.
03.13 TR
En uygun kullanım ömrüne ulaşmak için nominal kapasitenin %80'den fazla
işletime dayalı deşarjı önlenmelidir (tam deşarj). Bu, deşarj işleminin sonunda 1,13
kg/l'lik bir asgari elektrolit yoğunluğuna denktir. Boşalmış aküler derhal şarj
edilmelidir.
03.13 TR
Z
Çalışma
5
5
4.2.4 Akünün şarj edilmesi
UYARI!
UYARI!
Şarj sırasında oluşan gazlar nedeniyle patlama tehlikesi
Akü, şarj sırasında oksijen ve hidrojen (patlayıcı gaz) karışımı salar. Gazlanma
kimyasal bir süreçtir. Bu gaz karışımı aşırı oranda patlayıcıdır ve ateşlenmemelidir.
Şarj cihazı ve akü sadece şarj cihazı ve istif aracı kapalıyken bağlanmalı veya
ayrılmalıdır.
Şarj cihazı gerilim, şarj kapasitesi ve akü teknolojisi bakımından aküye uyarlanmış
olmalıdır.
Şarj işlemine başlamadan önce tüm kablolarda ve soket bağlantılarında hasar
İstif aracının şarj edildiği odanın yeterince havalandırılması gerekir.
Yeterli derecede havalandırılmalarını sağlamak için şarj işlemi esnasında akü
hücrelerinin yüzeyleri serbest kalmalıdır, bkz. istif aracının kullanım kılavuzu,
bölüm D, aküyü şarj etme.
Akü kullanımı esnasında sigara içilmesi ve açık ateş yakılması yasaktır.
Şarj etmek için park edilen istif aracına minimum 2 m mesafede tutuşabilen
maddeler veya kıvılcım kaynakları bulunmamalıdır.
Akünün üzerine metal cisimler bırakılmamalıdır.
Akü ve şarj istasyonu üreticisinin güvenlik yönergelerine kesinlikle uyulmalıdır.
ayrılmalıdır.
olmalıdır.
NOT
NOT
6
03.13 TR
Akü sadece doğru akım ile şarj edilmelidir. DIN 41773 ve DIN 41774 uyarınca
tüm şarj işlemlerine izin verilir.
03.13 TR
Akü sadece doğru akım ile şarj edilmelidir. DIN 41773 ve DIN 41774 uyarınca
tüm şarj işlemlerine izin verilir.
6
Z
Z
Z
Şarj etme sırasında elektrolit sıcaklığı yaklaşık 10 K artar. Bu nedenle şarj işlemine
ancak, elektrolit sıcaklığı 45 °C'nin altında olduğunda başlanmalıdır. Şarj etme
öncesinde akülerin elektrolit sıcaklığının en azından +10 °C olması gerekir, aksi
halde usulüne uygun bir şekilde şarj edilemez. 10 °C'nin altında, standart şarj
tekniğinde akü düzgün şarj edilemez.
Koşullar
– Min. 10 °C ila maks. 45 °C arası elektrolit sıcaklığı
Koşullar
– Min. 10 °C ila maks. 45 °C arası elektrolit sıcaklığı
Prosedür
• Akü montaj yerlerinin tekne kapağı veya kapakları açılmalı veya çıkarılmalıdır.
Sapmalar, istif aracının kullanım kılavuzundan meydana gelir. Kapak tapaları
hücrelerin üzerinde veya kapalı kalır.
• Akü, doğru kutuplanarak (artı artıya veya eksi eksiye) kapalı şarj cihazına
bağlanmalıdır.
• Şarj cihazını açılmalıdır.
Prosedür
Sapmalar, istif aracının kullanım kılavuzundan meydana gelir. Kapak tapaları
hücrelerin üzerinde veya kapalı kalır.
bağlanmalıdır.
Z
Akü şarj edilmiştir
Z
Z
Elektrolit yoğunluğu ve akü gerilimi 2 saat boyunca aynı seviyede kalırsa, şarj
işlemi sonra ermiş demektir.
Dengeleme şarjı işlemi
Dengeleme şarjı işlemleri, kullanım ömrünü ve tam deşarjlardan ve tekrarlanan yeterli
olmayan şarj işlemlerinden sonra kapasiteyi korumak için uygulanır. Dengeleme şarj
işleminin şarj akımı en fazla 5 A/100 Ah nominal kapasite olabilir.
olmayan şarj işlemlerinden sonra kapasiteyi korumak için uygulanır. Dengeleme şarj
işleminin şarj akımı en fazla 5 A/100 Ah nominal kapasite olabilir.
Z
Dengeleme şarj işlemi her hafta uygulanmalıdır.
Ara şarj işlemi
Ara şarj işlemi
Akünün ara şarj işlemleri, günlük kullanım süresini uzatan kısmi şarjlardır. Ara şarj
işlemi esnasında, akülerin kullanım ömrünü kısaltan daha yüksek ortalama
sıcaklıkları meydana gelir.
işlemi esnasında, akülerin kullanım ömrünü kısaltan daha yüksek ortalama
Z
Ara şarj işlemleri ancak, 60 %'den küçük bir şarj durumunda uygulanmalıdır.
Düzenli olarak ara şarj işlemi uygulamak yerine, yedek aküler kullanılmalıdır.
03.13 TR
Z
Ara şarj işlemleri ancak, 60 %'den küçük bir şarj durumunda uygulanmalıdır.
03.13 TR
Z
Şarj etme sırasında elektrolit sıcaklığı yaklaşık 10 K artar. Bu nedenle şarj işlemine
ancak, elektrolit sıcaklığı 45 °C'nin altında olduğunda başlanmalıdır. Şarj etme
öncesinde akülerin elektrolit sıcaklığının en azından +10 °C olması gerekir, aksi
halde usulüne uygun bir şekilde şarj edilemez. 10 °C'nin altında, standart şarj
tekniğinde akü düzgün şarj edilemez.
7
7
4.3
Zırhlı plaka hücreli kurşunlu akülerin bakımı
4.3
Su kalitesi
Z
Su kalitesi
Z
Elektrolitlerin doldurulması için kullanılan suyun kalitesi, arındırılmış veya damıtık
suyun kalitesi ile aynı olmalıdır. Arındırılmış su, damıtma veya iyon değiştirme
işlemi ile musluk suyundan elde edilebilir ve bu durumda elektrolit üretimi için
uygun hale getirilmiş olur.
4.3.1 Günlük
Z
– Akü, her deşarjdan sonra şarj edilmelidir.
– Şarj işlemi sona erdikten sonra, elektrolit durumu kontrol edilmelidir.
– Eğer gerekirse, şarj işlemi sona erdikten sonra arındırılmış su ile nominal seviyeye
kadar doldurulmalıdır.
Z
Elektrolit seviyesi, taşma korumasının veya separatörün üst kenarının veya
elektrolit seviyesi markası "Min"'in altına düşmemeli ve "Maks"'ı aşmamalıdır.
Elektrolit seviyesi, taşma korumasının veya separatörün üst kenarının veya
elektrolit seviyesi markası "Min"'in altına düşmemeli ve "Maks"'ı aşmamalıdır.
– Tekrar şarj işleminden sonra kirlenme veya mekanik arızalar bakımından görsel
kontrol.
– IU eğrisi uyarınca düzenli olarak şarj edildikten sonra bir dengeleme şarj işlemi
uygulanmalıdır.
4.3.3 Aylık
4.3.3 Aylık
– Şarj işleminin bitimine doğru tüm hücrelerin gerilimi şarj cihazı açık durumdayken
ölçülmeli ve kaydedilmelidir.
– Şarj işlemi bittikten sonra tüm hücrelerin elektrolit yoğunluğu ve elektrolit sıcaklığı
– Ölçüm sonuçları, daha önceki ölçüm sonuçları ile kıyaslanmalıdır.
Z
Önceki ölçümlere göre aşırı değişiklikler veya hücreler arasında farklılıklar tespit
edildiğinde, üreticinin müşteri hizmetleri talep edilmelidir.
4.3.4 Yıllık
– Şarj işleminin bitimine doğru tüm hücrelerin gerilimi şarj cihazı açık durumdayken
– Şarj işlemi bittikten sonra tüm hücrelerin elektrolit yoğunluğu ve elektrolit sıcaklığı
4.3.4 Yıllık
– EN 1175-1 uyarınca istif aracının izolasyon direnci ölçülmelidir.
– EN 1987-1 uyarınca akünün izolasyon direnci ölçülmelidir.
Z
Akünün tespit edilen izolasyon direnci DIN EN 50272-3 uyarınca Volt başına 50 Ω
nominal gerilim değerinin altına düşmemelidir.
03.13 TR
03.13 TR
8
– Şarj işlemi sona erdikten sonra, elektrolit durumu kontrol edilmelidir.
– Eğer gerekirse, şarj işlemi sona erdikten sonra arındırılmış su ile nominal seviyeye
kadar doldurulmalıdır.
4.3.2 Haftalık
– Tekrar şarj işleminden sonra kirlenme veya mekanik arızalar bakımından görsel
kontrol.
– IU eğrisi uyarınca düzenli olarak şarj edildikten sonra bir dengeleme şarj işlemi
uygulanmalıdır.
Z
4.3.1 Günlük
4.3.2 Haftalık
Z
Zırhlı plaka hücreli kurşunlu akülerin bakımı
8
5
Kapalı zırhlı plaka hücreli kurşunlu aküler PzV ve PzV-BS
5
Kapalı zırhlı plaka hücreli kurşunlu aküler PzV ve PzV-BS
5.1
Tanımlama
5.1
Tanımlama
PzV aküleri, tüm kullanım süresi boyunca su ilave edilmesine izin verilmeyen sabit
elektrolitli kapalı akülerdir. Kapak tapası olarak, açıldığında hasar gören yüksek
basınç valfleri kullanılır. Elektrik çarpmasını, elektrolit şarj gazlarının patlamasını ve
ayrıca hücre haznelerinin hasar görmesi durumunda aşındırıcı elektrolit nedeniyle bir
tehlikenin oluşmasını önlemek için kullanım esnasında kapalı akülerden, sıvı
elektrolitli aküler için talep edilen güvenlik taleplerinin aynıları talep edilir.
Z
PzV aküleri, tüm kullanım süresi boyunca su ilave edilmesine izin verilmeyen sabit
elektrolitli kapalı akülerdir. Kapak tapası olarak, açıldığında hasar gören yüksek
basınç valfleri kullanılır. Elektrik çarpmasını, elektrolit şarj gazlarının patlamasını ve
ayrıca hücre haznelerinin hasar görmesi durumunda aşındırıcı elektrolit nedeniyle bir
tehlikenin oluşmasını önlemek için kullanım esnasında kapalı akülerden, sıvı
elektrolitli aküler için talep edilen güvenlik taleplerinin aynıları talep edilir.
Z
PzV aküleri az miktarda gazlanma yapar, fakat tam olarak gazlanmasız değildir.
PzV aküleri az miktarda gazlanma yapar, fakat tam olarak gazlanmasız değildir.
Elektrolit
Elektrolit
Elektrolit, jel içinde bulunan sülfürik asittir. Elektrolitin yoğunluğu ölçülemez.
Elektrolit, jel içinde bulunan sülfürik asittir. Elektrolitin yoğunluğu ölçülemez.
1.
Ürün
Çekme bataryası
1.
Ürün
Çekme bataryası
2.
Nominal gerilim
2.
Nominal gerilim
3.
Nominal kapasite C5
3.
Nominal kapasite C5
4.
Deşarj akımı
C5/5h
4.
Deşarj akımı
C5/5h
5.
Nominal sıcaklık
30 °C
5.
Nominal sıcaklık
30 °C
45 °C, işletim sıcaklığı olarak izin
verilmez
45 °C, işletim sıcaklığı olarak izin
verilmez
6.
Ölçülemez
6.
Ölçülemez
7.
Sistem nominal elektrolit seviyesi Ölçülemez
7.
Sistem nominal elektrolit seviyesi Ölçülemez
03.13 TR
03.13 TR
9
9
5.2
Çalışma
5.2
5.2.1 İlk kullanım
5.2.1 İlk kullanım
Prosedür
• Aküyü şarj edin.
Prosedür
• Aküyü şarj edin.
Z
Z
Z
En uygun kullanım ömrüne ulaşmak için nominal kapasitenin %60'ından fazla
deşarjlar önlenmelidir.
Z
Nominal kapasitenin %80'inden fazla işletime bağlı deşarjlar nedeniyle, akünün
kullanım ömrü belirgin oranda azalır. Deşarj olmuş veya kısmen deşarj olmuş
aküler derhal şarj edilmeli ve bekletilmemelidir.
En uygun kullanım ömrüne ulaşmak için nominal kapasitenin %60'ından fazla
deşarjlar önlenmelidir.
Nominal kapasitenin %80'inden fazla işletime bağlı deşarjlar nedeniyle, akünün
kullanım ömrü belirgin oranda azalır. Deşarj olmuş veya kısmen deşarj olmuş
aküler derhal şarj edilmeli ve bekletilmemelidir.
UYARI!
UYARI!
03.13 TR
ayrılmalıdır.
olmalıdır.
03.13 TR
ayrılmalıdır.
olmalıdır.
10
Çalışma
10
NOT
NOT
Akünün yanlış şarj edilmesi nedeniyle maddi hasar
Akünün usulüne uygun olmayarak şarj edilmesi, elektrik hatlarının ve kontakların aşırı
yüklenmesine, izin verilmeyen gaz oluşumuna ve elektrolitlerin hücrelerden
çıkmasına neden olabilir.
Akü yalnız düz akım ile şarj edilmelidir.
DIN 41773 uyarınca tüm şarj yöntemlerine, üretici tarafından onaylanmış türde izin
verilir.
Akü sadece, akü büyüklüğü ve akü tipi için izin verilen şarj cihazına bağlanmalıdır.
Şarj cihazı gerekirse üreticinin müşteri hizmetleri tarafından uygunluk bakımından
Gazlanma alanındaki sınır akımlar DIN EN 50272-3 uyarınca aşılmamalıdır.
03.13 TR
03.13 TR
Akünün yanlış şarj edilmesi nedeniyle maddi hasar
Akünün usulüne uygun olmayarak şarj edilmesi, elektrik hatlarının ve kontakların aşırı
yüklenmesine, izin verilmeyen gaz oluşumuna ve elektrolitlerin hücrelerden
çıkmasına neden olabilir.
Akü yalnız düz akım ile şarj edilmelidir.
DIN 41773 uyarınca tüm şarj yöntemlerine, üretici tarafından onaylanmış türde izin
verilir.
Akü sadece, akü büyüklüğü ve akü tipi için izin verilen şarj cihazına bağlanmalıdır.
Şarj cihazı gerekirse üreticinin müşteri hizmetleri tarafından uygunluk bakımından
Gazlanma alanındaki sınır akımlar DIN EN 50272-3 uyarınca aşılmamalıdır.
11
11
Z
Koşullar
– Elektrolit sıcaklığı +15 °C ve 35 °C arasında
Koşullar
– Elektrolit sıcaklığı +15 °C ve 35 °C arasında
Prosedür
bağlanmalıdır.
Şarj etme sırasında elektrolit sıcaklığı yaklaşık 10 K artar. Sıcaklıklar sürekli olarak
40 °C'den yüksek veya 15° C'den düşük ise, şarj cihazının sıcaklığa bağlı sabit
gerilim ayarı yapılmalıdır. Bu durumda düzeltme faktörü K başına -0,004 V/Z ile
uygulanmalıdır.
Prosedür
bağlanmalıdır.
Şarj etme sırasında elektrolit sıcaklığı yaklaşık 10 K artar. Sıcaklıklar sürekli olarak
40 °C'den yüksek veya 15° C'den düşük ise, şarj cihazının sıcaklığa bağlı sabit
gerilim ayarı yapılmalıdır. Bu durumda düzeltme faktörü K başına -0,004 V/Z ile
uygulanmalıdır.
Z
Z
Z
12
olmayan şarj işlemlerinden sonra kapasiteyi korumak için uygulanır.
olmayan şarj işlemlerinden sonra kapasiteyi korumak için uygulanır.
Z
Ara şarj işlemi
Ara şarj işlemi
işlemi esnasında, akülerin kullanım ömrünü kısaltabilen daha yüksek ortalama
işlemi esnasında, akülerin kullanım ömrünü kısaltabilen daha yüksek ortalama
Z
Ara şarj işlemleri ancak % 50'den küçük bir şarj durumunda uygulanmalıdır.
Z
PZV aküleri ile ara şarjlardan kaçınılmalıdır.
03.13 TR
Z
Z
Ara şarj işlemleri ancak % 50'den küçük bir şarj durumunda uygulanmalıdır.
PZV aküleri ile ara şarjlardan kaçınılmalıdır.
03.13 TR
Z
12
5.3
Z
Bakım, kapalı zırhlı plaka hücreli kurşunlu aküler PzV ve PzV-BS
5.3
Z
Su ilave edilmemelidir!
5.3.1 Günlük
5.3.2 Haftalık
5.3.2 Haftalık
– Kirlenme ve mekanik arızalar bakımından görsel kontrol.
– Kirlenme ve mekanik arızalar bakımından görsel kontrol.
5.3.3 Üç ayda bir
Z
5.3.3 Üç ayda bir
– Toplam gerilim ölçülmeli ve kaydedilmelidir.
– Münferit gerilimler ölçülmeli ve kaydedilmelidir.
Z
Şarj tam olarak doldurulduktan ve ardından en az 5 saat beklendikten sonra
ölçümler uygulanmalıdır.
Z
5.3.4 Yıllık
– Toplam gerilim ölçülmeli ve kaydedilmelidir.
– Münferit gerilimler ölçülmeli ve kaydedilmelidir.
Şarj tam olarak doldurulduktan ve ardından en az 5 saat beklendikten sonra
ölçümler uygulanmalıdır.
5.3.4 Yıllık
Z
03.13 TR
03.13 TR
Z
Su ilave edilmemelidir!
5.3.1 Günlük
Z
Bakım, kapalı zırhlı plaka hücreli kurşunlu aküler PzV ve PzV-BS
13
13
6
Su ekleme sistemi Aquamatik
6
Su ekleme sistemi Aquamatik
6.1
Su ekleme sistemi yapısı
6.1
Su ekleme sistemi yapısı
15
15
>3m
16
16
17
17
>3m
18
18
19
19
20
+
+
15
16
17
18
19
20
14
-
Su haznesi
Küresel valfli mil yivi
Akım göstergesi
Kapatma valfi
Kapak kaplini
Akü üzerindeki kapak soketi
03.13 TR
Su haznesi
Küresel valfli mil yivi
Akım göstergesi
Kapatma valfi
Kapak kaplini
Akü üzerindeki kapak soketi
03.13 TR
15
16
17
18
19
20
20
-
14
6.2
6.3
6.2
Su ekleme sistemi Aquamatik, istif araçları tahrik akülerinin nominal elektrolit
seviyesinin otomatik olarak ayarlanması için kullanılır.
Su ekleme sistemi Aquamatik, istif araçları tahrik akülerinin nominal elektrolit
seviyesinin otomatik olarak ayarlanması için kullanılır.
Akü hücreleri hortumlar ile birbirleriyle bağlıdır ve fiş yardımıyla su dağıtıcısına (örn.
su haznesi) bağlanır. Kapatma valfi açıldıktan sonra tüm hücreler suyla doldurulur.
Aquamatik tapa, gerekli su miktarını ayarlar ve valfteki ilgili su basıncında su
beslemesinin ve valfin emniyetli bir şekilde kapatılmasını sağlar.
Akü hücreleri hortumlar ile birbirleriyle bağlıdır ve fiş yardımıyla su dağıtıcısına (örn.
su haznesi) bağlanır. Kapatma valfi açıldıktan sonra tüm hücreler suyla doldurulur.
Aquamatik tapa, gerekli su miktarını ayarlar ve valfteki ilgili su basıncında su
beslemesinin ve valfin emniyetli bir şekilde kapatılmasını sağlar.
Tapa sistemlerinin optik bir dolum seviyesi göstergesi, sıcaklığı ve elektrolit
yoğunluğunu ölçmek için bir diyagnoz deliği ve bir gaz tahliye deliği bulunmaktadır.
Tapa sistemlerinin optik bir dolum seviyesi göstergesi, sıcaklığı ve elektrolit
yoğunluğunu ölçmek için bir diyagnoz deliği ve bir gaz tahliye deliği bulunmaktadır.
Doldurma
6.3
Akülerin suyla doldurulma işlemi mümkünse akünün tam olarak doldurulma işleminin
bitmesinden kısa bir süre önce uygulanmalıdır. Böylece eklenen su miktarının,
elektrolit ile karıştığından emin olunabilir.
Doldurma
Akülerin suyla doldurulma işlemi mümkünse akünün tam olarak doldurulma işleminin
bitmesinden kısa bir süre önce uygulanmalıdır. Böylece eklenen su miktarının,
elektrolit ile karıştığından emin olunabilir.
Su basıncı
6.4
Su basıncı
Su ekleme sistemi, su hattında 0,3 ila 1,8 barlık bir su basıncı ile çalıştırılmalıdır. İzin
verilen basınç alanlarından sapmalar, sistemin çalışma emniyetini etkiler.
Akan su
Akan su
Akü yüzeyinin üzerine yerleştirme yüksekliği 3 - 18 m arasındadır. 1 m, 0,1 bar
demektir.
Akü yüzeyinin üzerine yerleştirme yüksekliği 3 - 18 m arasındadır. 1 m, 0,1 bar
demektir.
Basınçlı su
Basınçlı su
Basınç düşürme valfinin ayarı, sisteme bağlıdır ve 0,3 - 1,8 bar arasında olmalıdır.
Basınç düşürme valfinin ayarı, sisteme bağlıdır ve 0,3 - 1,8 bar arasında olmalıdır.
03.13 TR
Su ekleme sistemi, su hattında 0,3 ila 1,8 barlık bir su basıncı ile çalıştırılmalıdır. İzin
verilen basınç alanlarından sapmalar, sistemin çalışma emniyetini etkiler.
03.13 TR
6.4
15
15
6.5
Dolum süresi
6.5
Bir akünün dolum süresi elektrolit seviyesine, çevre sıcaklığına ve dolum basıncına
bağlıdır. Doldurma işlemi otomatik olarak bitirilir. Su hattı akünün dolum işlemi
bittikten sonra ayrılmalıdır.
6.6
Z
6.7
6.8
Bir akünün dolum süresi elektrolit seviyesine, çevre sıcaklığına ve dolum basıncına
bağlıdır. Doldurma işlemi otomatik olarak bitirilir. Su hattı akünün dolum işlemi
bittikten sonra ayrılmalıdır.
Su kalitesi
6.6
Z
Akü hortum tertibatı
Münferit tapaların hortum tertibatı, mevcut
gerçekleştirilmiştir. Değişiklik yapılmamalıdır.
6.7
elektrik
devresi
boyunca
Su kalitesi
Akü hortum tertibatı
Münferit tapaların hortum tertibatı, mevcut
gerçekleştirilmiştir. Değişiklik yapılmamalıdır.
Çalışma sıcaklığı
6.8
elektrik
devresi
boyunca
Çalışma sıcaklığı
03.13 TR
Otomatik su ekleme sistemlerine sahip olan aküler sadece > 0 °C sıcaklıklardaki
mekanlarda depolanmalıdır, aksi taktirde sistemlerin donma tehlikesi bulunmaktadır.
03.13 TR
Otomatik su ekleme sistemlerine sahip olan aküler sadece > 0 °C sıcaklıklardaki
mekanlarda depolanmalıdır, aksi taktirde sistemlerin donma tehlikesi bulunmaktadır.
16
Dolum süresi
16
6.9
Temizlik önlemleri
6.9
Tapa sistemlerinin temizlenmesi sadece arındırılmış su ile DIN 43530-4 uyarınca
gerçekleştirilmelidir. Tapaların hiçbir parçası çözücü maddeler veya sabunlar ile
temas etmemelidir.
Temizlik önlemleri
Tapa sistemlerinin temizlenmesi sadece arındırılmış su ile DIN 43530-4 uyarınca
gerçekleştirilmelidir. Tapaların hiçbir parçası çözücü maddeler veya sabunlar ile
temas etmemelidir.
6.10 Servis aracı
6.10 Servis aracı
Münferit hücreleri doldurmak için pompa ve doldurma tabancalı mobil su doldurma
aracı. Depolama haznesinde bulunan daldırma pompası, gerekli olan dolum
basıncını oluşturur. Servis aracının bulunduğu seviye ve akünün bulunduğu yüzeyi
arasında yükseklik farkı olmamalıdır.
03.13 TR
03.13 TR
Münferit hücreleri doldurmak için pompa ve doldurma tabancalı mobil su doldurma
aracı. Depolama haznesinde bulunan daldırma pompası, gerekli olan dolum
basıncını oluşturur. Servis aracının bulunduğu seviye ve akünün bulunduğu yüzeyi
arasında yükseklik farkı olmamalıdır.
17
17
7
Elektrolit sirkülasyonu (EUW)
7
Elektrolit sirkülasyonu (EUW)
7.1
7.1
Şarj cihazına monte edilmiş bir pompa, bir hortum sistemi üzerinden akü hücrelerine
iletilen gerekli basınçlı havayı oluşturur. Elektrolit sirkülasyonu, iletilen hava ile
gerçekleşir ve tüm elektrot uzunluğu boyunca aynı elektrolit yoğunluğu değerleri
meydana gelir.
Şarj cihazına monte edilmiş bir pompa, bir hortum sistemi üzerinden akü hücrelerine
iletilen gerekli basınçlı havayı oluşturur. Elektrolit sirkülasyonu, iletilen hava ile
gerçekleşir ve tüm elektrot uzunluğu boyunca aynı elektrolit yoğunluğu değerleri
meydana gelir.
Pompa
Pompa
Arıza durumunda, örn. basınç denetim sisteminin açıklanamayan tetiklenmesi
durumunda, filtreler kontrol edilmeli ve gerekirse değiştirilmelidir.
Arıza durumunda, örn. basınç denetim sisteminin açıklanamayan tetiklenmesi
durumunda, filtreler kontrol edilmeli ve gerekirse değiştirilmelidir.
Akü bağlantısı
Akü bağlantısı
Pompa modülünde, şarj hatları ile birlikte şarj cihazından şarj soketine kadar iletilen
bir hortum bulunmaktadır. Sokete entegre edilmiş olan EUW kaplini kılavuzu
üzerinden hava, aküye iletilir. Hortumlar döşenirken, bunların kıvrılmamasına dikkat
edilmelidir.
Pompa modülünde, şarj hatları ile birlikte şarj cihazından şarj soketine kadar iletilen
bir hortum bulunmaktadır. Sokete entegre edilmiş olan EUW kaplini kılavuzu
üzerinden hava, aküye iletilir. Hortumlar döşenirken, bunların kıvrılmamasına dikkat
edilmelidir.
Basınç denetim modülü
Basınç denetim modülü
EUW pompası, şarj işleminin başında devreye alınır. Basınç denetim modülü
üzerinden şarj işlemi esnasında basınç oluşumu denetlenir. Bu modül, EUW ile şarj
işlemi esnasında gerekli olan hava basıncının mevcut olmasını sağlar.
EUW pompası, şarj işleminin başında devreye alınır. Basınç denetim modülü
üzerinden şarj işlemi esnasında basınç oluşumu denetlenir. Bu modül, EUW ile şarj
işlemi esnasında gerekli olan hava basıncının mevcut olmasını sağlar.
Muhtemel arıza durumlarında, örn.
– Akü hava kaplini, sirkülasyon modülü ile bağlı değil (ayrı kaplinli modelde) veya
arızalı,
– Akünün üzerinde sızdıran veya arızalı hortum bağlantıları veya
– Emme filtresi kirli
Muhtemel arıza durumlarında, örn.
– Akü hava kaplini, sirkülasyon modülü ile bağlı değil (ayrı kaplinli modelde) veya
arızalı,
– Akünün üzerinde sızdıran veya arızalı hortum bağlantıları veya
– Emme filtresi kirli
gibi durumlarda, şarj cihazında optik bir arıza mesajı görünür.
gibi durumlarda, şarj cihazında optik bir arıza mesajı görünür.
18
03.13 TR
Elektrolit sirkülasyonu, şarj işlemi esnasında hava beslemesi yardımıyla elektrolitin
karışmasını sağlar ve böylece asit katmanlaşmasını önler, şarj süresini kısaltır (şarj
faktörü yakl. 1,07) ve şarj işlemi esnasında gaz oluşumunu azaltır. Şarj cihazı akü ve
EUW için onaylanmış olmalıdır.
03.13 TR
Elektrolit sirkülasyonu, şarj işlemi esnasında hava beslemesi yardımıyla elektrolitin
karışmasını sağlar ve böylece asit katmanlaşmasını önler, şarj süresini kısaltır (şarj
faktörü yakl. 1,07) ve şarj işlemi esnasında gaz oluşumunu azaltır. Şarj cihazı akü ve
EUW için onaylanmış olmalıdır.
18
NOT
NOT
Şematik gösterim
Şematik gösterim
Akünün üzerindeki EUW kurulumu ve ayrıca şarj cihazı üzerinden hava beslemesi.
Akünün üzerindeki EUW kurulumu ve ayrıca şarj cihazı üzerinden hava beslemesi.
03.13 TR
Bir EUW sistemi kullanılmadığında veya düzenli olarak kullanılmadığında veya
akü aşırı sıcaklık değişimlerine maruz kaldığında, elektrolit hortum sistemine
geriye akabilir.
Hava besleme hattı ayrı bir kaplin sistemi ile donanmalıdır, örn.: Akü tarafı kapak
kaplini ve hava besleme tarafı geçiş kaplini.
03.13 TR
Bir EUW sistemi kullanılmadığında veya düzenli olarak kullanılmadığında veya
akü aşırı sıcaklık değişimlerine maruz kaldığında, elektrolit hortum sistemine
geriye akabilir.
Hava besleme hattı ayrı bir kaplin sistemi ile donanmalıdır, örn.: Akü tarafı kapak
kaplini ve hava besleme tarafı geçiş kaplini.
19
19
Akülerin temizlenmesi
8
20
Akülerin temizlenmesi
Akülerin ve bölmelerin temizlenmesi şu nedenlerden dolayı gereklidir:
– Hücrelerin birbirlerine, toprağa veya yabancı iletken parçalara karşı izolasyonlarını
korumak için
– Paslanma ve kaçak akımlar nedeniyle hasarların önlenmesi için
– Münferit hücrelerin veya blok akülerin kaçak akımlar nedeniyle daha fazla ve farklı
oranda deşarj olmasını önlemek için
– Kaçak akımlar nedeniyle elektrikli kıvılcım oluşumunu önlemek için
Akünün temizlenmesi esnasında aşağıda belirtilenlere dikkat edilmesi gerekir:
– Temizlik için kurulum yerinin, oluşacak elektrolit içerikli yıkama suyunun, bunun için
uygun olan atık su işleme tertibatına iletilecek şekilde seçilmesine.
– kullanılmış elektrolitin veya ilgili yıkama suyunun imha edilmesi esnasında, iş
emniyeti ve kaza önleme yönetmeliklerine ve ayrıca su ve atık yasaları
yönetmeliklerine uyulmasına.
– koruyucu gözlük ve koruyucu elbise giyilmesine.
– hücre tapalarının çıkarılmamasına veya açılmamasına.
– akünün plastik parçalarının, özellikle hücre haznelerinin, sadece katıksız su veya
katıksız suya daldırılmış bezlerle temizlenmesine.
– temizledikten sonra akü yüzeyinin uygun malzemelerle kurutulmasına, örn.
basınçlı hava veya bezlerle.
– Akü bölmelerine giren sıvı tahliye edilmeli ve yukarıda belirtilmiş olan talimatlar
dikkate alınarak imha edilmelidir.
Akünün temizlenmesi esnasında aşağıda belirtilenlere dikkat edilmesi gerekir:
– Temizlik için kurulum yerinin, oluşacak elektrolit içerikli yıkama suyunun, bunun için
uygun olan atık su işleme tertibatına iletilecek şekilde seçilmesine.
– kullanılmış elektrolitin veya ilgili yıkama suyunun imha edilmesi esnasında, iş
emniyeti ve kaza önleme yönetmeliklerine ve ayrıca su ve atık yasaları
yönetmeliklerine uyulmasına.
– koruyucu gözlük ve koruyucu elbise giyilmesine.
– hücre tapalarının çıkarılmamasına veya açılmamasına.
– akünün plastik parçalarının, özellikle hücre haznelerinin, sadece katıksız su veya
katıksız suya daldırılmış bezlerle temizlenmesine.
– temizledikten sonra akü yüzeyinin uygun malzemelerle kurutulmasına, örn.
basınçlı hava veya bezlerle.
– Akü bölmelerine giren sıvı tahliye edilmeli ve yukarıda belirtilmiş olan talimatlar
dikkate alınarak imha edilmelidir.
03.13 TR
Akülerin ve bölmelerin temizlenmesi şu nedenlerden dolayı gereklidir:
– Hücrelerin birbirlerine, toprağa veya yabancı iletken parçalara karşı izolasyonlarını
korumak için
– Paslanma ve kaçak akımlar nedeniyle hasarların önlenmesi için
– Münferit hücrelerin veya blok akülerin kaçak akımlar nedeniyle daha fazla ve farklı
oranda deşarj olmasını önlemek için
– Kaçak akımlar nedeniyle elektrikli kıvılcım oluşumunu önlemek için
03.13 TR
8
20
Z
Z
Aküyü yüksek basınçlı temizleyici ile temizleme
Aküyü yüksek basınçlı temizleyici ile temizleme
Koşullar
– Hücre konektörü sıkılmış veya sıkı takılmış
– Hücre tapası kapalı
Koşullar
– Hücre konektörü sıkılmış veya sıkı takılmış
– Hücre tapası kapalı
Prosedür
• Yüksek basınçlı temizleyicinin kullanım kılavuzu dikkate alınmalıdır.
• Temizlik katkı maddeleri kullanılmamalıdır.
• Temizlik cihazı için izin verilen 140° C'lik sıcaklık ayarına uyulmalıdır.
Böylece çıkış memesinin arkasından 30 cm mesafede 60° C'lik bir sıcaklığın
aşılmaması sağlanır.
• 50 bar'lık azami işletim basıncına uyulmalıdır.
• Akü yüzeyine en az 30 cm mesafe bırakılmalıdır.
• Yerel aşırı ısınmaları önlemek için akü geniş alanlı huzme ile temizlenmelidir.
Maks. 60 °C'lik akü yüzey sıcaklığının aşılmaması için bir yer 3 saniyeden uzun bir
süre boyunca huzme ile temizlenmemelidir.
• Akü yüzeyi temizlendikten sonra uygun bir malzeme ile kurutulmalıdır, örn. basınçlı
hava veya bez.
Prosedür
• Yüksek basınçlı temizleyicinin kullanım kılavuzu dikkate alınmalıdır.
• Temizlik katkı maddeleri kullanılmamalıdır.
• Temizlik cihazı için izin verilen 140° C'lik sıcaklık ayarına uyulmalıdır.
Böylece çıkış memesinin arkasından 30 cm mesafede 60° C'lik bir sıcaklığın
aşılmaması sağlanır.
• 50 bar'lık azami işletim basıncına uyulmalıdır.
• Akü yüzeyine en az 30 cm mesafe bırakılmalıdır.
• Yerel aşırı ısınmaları önlemek için akü geniş alanlı huzme ile temizlenmelidir.
Maks. 60 °C'lik akü yüzey sıcaklığının aşılmaması için bir yer 3 saniyeden uzun bir
süre boyunca huzme ile temizlenmemelidir.
• Akü yüzeyi temizlendikten sonra uygun bir malzeme ile kurutulmalıdır, örn. basınçlı
hava veya bez.
Z
Z
03.13 TR
Akü temizlenmiştir.
03.13 TR
Akü temizlenmiştir.
21
21
9
Akünün depolanması
9
Akünün depolanması
NOT
10
NOT
Akü 3 aydan fazla bir süre boyunca boz bir durumda depolanmamalıdır, aksi taktirde
sürekli olarak çalışır durumda kalmaz.
Akü 3 aydan fazla bir süre boyunca boz bir durumda depolanmamalıdır, aksi taktirde
sürekli olarak çalışır durumda kalmaz.
Aküler uzun süre kullanılmayacaksa, bunlar tam dolu olarak kuru, buzlanmayan bir
mekanda depolanmalıdır. Akünün kullanıma hazır durumda kalmasını sağlamak için,
aşağıda belirtilen şarj işlemleri seçilebilir:
Aküler uzun süre kullanılmayacaksa, bunlar tam dolu olarak kuru, buzlanmayan bir
mekanda depolanmalıdır. Akünün kullanıma hazır durumda kalmasını sağlamak için,
aşağıda belirtilen şarj işlemleri seçilebilir:
– PzS ve PzB aküleri için aylık dengeleme şarjları veya PzV aküleri için 3 aylık tam
şarj.
– PzS, PzM ve PzB aküleri için 2,23 V x hücre sayısı veya PzV aküleri için 2,25 V x
hücre sayısı şarj geriliminde koruyucu şarjlar.
– PzS ve PzB aküleri için aylık dengeleme şarjları veya PzV aküleri için 3 aylık tam
şarj.
– PzS, PzM ve PzB aküleri için 2,23 V x hücre sayısı veya PzV aküleri için 2,25 V x
hücre sayısı şarj geriliminde koruyucu şarjlar.
Aküler uzun süre ( > 3 ay) kullanılmayacaksa, bunlar mümkün olduğunca %50'lik bir
şarj seviyesi ile kuru, soğuk ve buzlanmayan bir mekanda depolanmalıdır.
Aküler uzun süre ( > 3 ay) kullanılmayacaksa, bunlar mümkün olduğunca %50'lik bir
şarj seviyesi ile kuru, soğuk ve buzlanmayan bir mekanda depolanmalıdır.
Arıza yardımı
10
Aküde veya şarj cihazında arızalar tespit edilirse, üreticinin müşteri hizmetleri talep
edilmelidir.
Z
İmha etme
11
22
İmha etme
aküler, evsel atık ile birlikte imha edilmemelidir.
aküler, evsel atık ile birlikte imha edilmemelidir.
İade etme türü ve tekrar kullanım işlemi için, § 8 BattG uyarınca
İade etme türü ve tekrar kullanım işlemi için, § 8 BattG uyarınca
03.13 TR
11
Aküde veya şarj cihazında arızalar tespit edilirse, üreticinin müşteri hizmetleri talep
edilmelidir.
03.13 TR
Z
Arıza yardımı
22

EKS 110 - Jungheinrich

Transkript

Benzer belgeler

oentech CH 24

DC Guc Kaynagi kritik hatalarin duzeltilmesi

05-204 traktor akülü çocuk arabası pdf

Escape 150 Adventure Kit

SÜPER BAS TAŞINABİLİR HOPARLÖR