ULOD`un sorunları Bakanlıkgündeminde

UD-1:Layout 1 18.04.2015 21:42 Page 1
Trambüs
rüzgârı
daha güçlü
esecek
T
ürkiye’de ilk olarak Malatya’da uygulanmaya başlanan
trambüs projesi ilgi odağı olmaya devam ediyor.
ç S13
20 Nisan 2015
Pazartesi
P.P-BAYRAMPAŞA-222
l 50 KR
Y›l: 14
Say›: 722
www.ulastirmadunyasi.com
Otobüs yatırımları
devleti yanıltmasın
Otobüs yatırımlarında ilk üç ayda yaşanan rekor artışın, sorunların çözüm merci olan devlet nezdinde
yanlış bir algı oluşturmaması gerektiğini belirten sektör duayeni ve Fındıkkale Turizm Yönetim Kurulu
Başkanı Sabri Karataş; “Sektörümüzün durumunun iyi olmadığı, özellikle havayolunun olumsuz etkileri
apaçık ortada. Otobüs yatırımları, sorunlarımıza çözüm beklediğimiz devletimizi yanıltmasın” dedi
O
tobüs yatırımlarında ilk üç ayda yaşanan rekor artışın,
sorunların çözüm merci olan devlette, ‘sektörün durumunun
iyi olduğu’ şeklinde yanlış bir algı oluşturduğuna dikkati
çeken sektör duayeni ve Fındıkkale Turizm Yönetim Kurulu Başkanı
Sabri Karataş; “Sektörümüzün durumunun iyi olmadığı, özellikle
havayolunun olumsuz etkileri apaçık ortada. Otobüs yatırımlarına
devlet dışarıdan baktığında yanılıyor. Otobüs yatırımlarına bakıp
otobüsçünün durumunun çok iyi olduğunu, sorunlarının
olmadığını düşünüyor. Halbuki bu çok yanlış bir algı” dedi.
Temsa, İSTAB’ı
Adana’da ağırladı
İ
STAB Yönetimi, Başkan Ali Bayraktaroğlu
eşliğinde 19 kişilik bir heyetle 10 Nisan Cuma
günü Temsa’nın Adana Fabrikası’na bir ziyaret
gerçekleştirdi. Ziyarette İSTAB yönetimine Temsa
Satış Müdürü Baybars Dağ ve Ant Oto Yönetim
Kurulu Üyesi Hikmet Göksoy eşlik etti. İSTAB
yönetimine üretim süreçleri ve araçlar
ç S7
hakkında bilgiler verildi.
Karsan, vizyonuyla
öncülük ediyor
K
arsan Pazarlama ve Satış
Direktörü Selim Aydınlıoğlu;
“Geniş ürün gamımızla toplu
taşımacılıkta inovatif çözümler
üretiyoruz” dedi.
ç S3
Sektörün havayoluna daha fazla yolcu kaptırmamak
için sürekli yeni yatırım yapmaya mecbur olduğunu da
vurgulayan sektör duayeni Sabri Karataş; “Hani bir söz
vardır; ‘Davulun sesi uzaktan hoş gelir’ derler. Araç
yenilemede yolcuyu kaybetmeme çabası çok
fazla. Firmalar çok para kazandığı için değil,
yolcuyu kaybetmemek için borçlanarak araç
yatırımı yapıyor. Borç bitince yeniden borçlanarak
yeni araç alıyor. Bunların
anlatılması gerekir.
Otobüsçü var olmak için,
havayoluna daha fazla
yolcusunu kaptırmamak için
o yatırımları yapmaya
mecbur. Otobüs yatırımları
sorunlarımıza çözüm
beklediğimiz devletimizi
yanıltmasın. Sektörün çözüm
bekleyen çok önemli
meseleleri var. diye konuştu.
Sabri Karataş, meselelerin
devlete iyi izah edilmesi için
sektörün sivil toplum
kuruluşlarına önemli
görevlerin düştüğünü
çS4
de sözlerine ekledi.
S
cania, zorlu arazi koşullarında
yüksek performans elde etmek
için tasarlanan yeni inşaat araçları ile
ürün gamını genişletti.
ç S11
luslararası Otobüsçüler
Derneği (ULOD),
uluslararası yolcu taşımacılığı
yapan firmaların yaşadığı, başta
yüzde 25 doluluk oranı olmak
üzere, uluslararası korsan
taşımacılık, akaryakıt ile ilgili
problemler ve gümrük kapılarında
yaşanan sorunları ve çözüm
önerilerini Ulaştırma, Denizcilik ve
Haberleşme Bakanlığı’na
ç S6
dosya halinde iletti.
T
ç S4
015 yılının ilk çeyreğinde de
Türkiye’de ürettiği ticari
araçlarıyla sektör ortalamasının
üzerinde satış gerçekleştiren
Mercedes-Benz Türk, otobüs satışlarını
yüzde 10 oranında artırarak 2015’in ilk
çeyreğini zirvede kapattı.
ç S2
Scania, yeni inşaat
araçlarıyla sahnede
U
Yurtdışına yolcu taşıyan
meslektaşlarımızın sorunları
Mehmet ERDOĞAN
2
‘SEKTÖR, DEVLETTEN SORUNLARINA ÇÖZÜM BEKLİYOR’
ULOD’un sorunları Bakanlık gündeminde
ürkiye sathında faaliyet gösteren karayolu ile
yolcu taşımacılığı sektörüne mensup
meslektaşlarımızın pek çok sorununun olduğu su
götürmez bir gerçek. TOFED, yüksek girdi
maliyetlerinden, korsan yolcu taşımacılığına,
diğer ulaşım modları ile yaşanan haksız
rekabete kadar uzayan bu sorunların en aza
indirgenmesi için değişik projelere imza
atıyor. Sorunların çözüm mercileri ile
sektör arasında bir köprü vazifesi de
gören TOFED sadece yurt içi yolcu
taşımacılarının değil uluslararası
yollarda yolcu taşıyan
meslektaşlarımızın sorunlarının
çözümü için de çalışıyor.
Mercedes-Benz
ilk çeyreği
değerlendirdi
Brisa, 2015’te 110 milyon $ yatırım hedefliyor
T
ürkiye lastik pazarının lideri Brisa, 16 Nisan
Perşembe günü “Yıllık Değerlendirme Toplantısı”
düzenledi. Toplantıda basın mensuplarının sorularını
yanıtlayan Brisa Genel Müdürü Hakan Bayman,
ç S8
şirketin 2014 finansal sonuçlarını da açıkladı.
Rent A Bus
filosuna taze kan
T
ürkiye’nin en büyük ücretsiz
servis ağı olan Metro Turizm’in
servis işletmeciliğini yapan Metro Rent
A Bus, filosunu genişletiyor. Firma,
filosuna kattığı 20 Isuzu NovoLux ve
8 Otokar Sultan ile Metro Turizm
yolcularına daha konforlu
ç S2
hizmet sunacak.
Automechanika
Istanbul’a yoğun ilgi
O
tomotiv sektörünün bölgedeki
en kapsamlı etkinliği olan
Automechanika İstanbul, 9-12 Nisan
tarihleri arasında TÜYAP Fuar
Merkezi'nde düzenlendi. Fuara;
yurtiçi ve yurtdışı 41 ülkeden bin 700'e
yakın şirket katıldı.
ç S9
UD-2:Layout 1 18.04.2015 21:39 Page 1
2
GÜNCEL
20 Nisan 2015 Pazartesi
Mercedes-Benz Türk
otobüs satışlarını
yüzde 10 artırdı
2015 yılının ilk çeyreğinde Türkiye’de ürettiği ticari araçlarıyla
sektör ortalamasının üzerinde satış gerçekleştiren
Mercedes-Benz Türk, otobüs satışlarını yüzde 10 oranında
arttırarak 2015’in ilk çeyreğini zirvede kapattı
T
ürkiye otomotiv
sektörünü ve MercedesBenz Türk’ün ticari araç
satışlarını değerlendiren
Mercedes-Benz Türk A.Ş.
Pazarlama ve Satış Direktörü Süer
Sülün; 2015’in ilk çeyreğinde de
liderliklerini devam ettirdiklerini
açıkladı. Sülün; “Mercedes-Benz
Türk olarak Türkiye’de üretimini
gerçekleştirdiğimiz kamyon ve
otobüs satışlarımızda müşteri
odaklı yaklaşımımız ile ilklere imza
atmaya ve trend yaratmaya devam
ediyoruz. Müşterilerimize tek
elden verdiğimiz birinci el satış,
finansman, sigorta; TruckStore ve
BusStore markaları altında ikinci el,
takas, servis anlaşmaları ve satış
sonrası hizmetlerimiz ile müşteri
memnuniyetini ön planda tutuyor
ve başarı çıtamızı her geçen gün
daha da yükseltiyoruz” şeklinde
konuştu.
İLK 3 AYDA 205 OTOBÜS SATIŞI
KAMYON PAZARI YÜZDE 76 BÜYÜDÜ
Süer Sülün 6 ton ve üzeri kamyon pazarının ilk ayda geçen yıla oranla
yüzde 76 büyüdüğüne dikkat çekti. İlk çeyrekte bu pazarda toplam 10 bin
650 adetlik bir satış yapıldığını ifade eden Sülün şöyle konuştu: “Bu
olumlu tabloya pazarın yüzde 70’ini oluşturan çekici ve inşaat kamyonu
segmentlerinin sırasıyla yüzde 88 ve yüzde 80 oranlarında büyümesinin
etkisi büyük oldu. Mercedes-Benz Türk olarak bu büyümeyi
değerlendirerek, ilk çeyrekte satışlarımızı geçtiğimiz yıla kıyasla yüzde 66
oranında arttırdık, toplamda 5 bin 440 adet kamyon ve çekici satışı
gerçekleştirdik. Türkiye çapında kamyon satışı faaliyetlerini sürdüren 33
Mercedes-Benz Türk Yetkili Bayii ile işbirliği içerisinde olan şirketimiz, Mart
sonuna kadar elde edilen 3 bin 429 adet çekici, bin 140 adet inşaat
kamyonu ve 871 adet de nakliye kamyonu satışı ile hem sektörün
rekorunu, hem de kendi rekorunu yenilemeyi başardı.”
Şehirlerarası ve turizm otobüs
pazarının 2015 yılı ilk çeyreği
itibariyle, geçmiş beş yıllık pazar
ortalamasının aynı dönemine
kıyasla daha yüksek adetlerle
kapandığının altını çizen
Mercedes-Benz Türk A.Ş.
Pazarlama ve Satış Direktörü Süer
Sülün, toplam otobüs pazarının
ise 2014 yılının aynı dönemine
oranla yüzde 74 seviyesinde artış göstererek 394 adet ile
kapandığını belirtti.
Sülün; 48 yıldır pazar lideri olan Mercedes-Benz Türk
otobüs ürün grubunun, 2015 yılının ilk çeyreğinde de
başarısını sürdürdüğünü vurgulayarak şunları söyledi:
“Mercedes-Benz Türk A.Ş. olarak 2015 yılının ilk
çeyreğinde 62 adet Travego, 118 adet Tourismo ve 25
adet Setra olmak üzere toplamda 205 adet otobüs satışı
gerçekleştirdik. Bu rakam ile 2014 yılının aynı dönemine
göre satışlarımızı yüzde 10 oranında arttırmayı başardık
ve büyüyerek genişleyen pazar içinde yine liderliğimizi
koruduk. Türkiye şehiriçi otobüs pazarı ise, 2015 yılının ilk
çeyreğinde geçen yılın aynı dönemine oranla yüzde
33’lük bir daralma ile toplamda 272 adet olarak
gerçekleşti. Mercedes-Benz Türk olarak biz ise şehiriçi
otobüs pazarında 93 adet Conecto otobüs satışı
gerçekleştirdik.”
Rent A Bus filosuna taze kan
Türkiye’nin en büyük ücretsiz servis ağı olan Metro Turizm’in servis işletmeciliğini
yapan Metro Rent A Bus filosunu genişletiyor. Firma filosuna kattığı; 20 Isuzu NovoLux
ve 8 Otokar Sultan ile Metro Turizm yolcularına daha konforlu hizmet sunacak
O
tobüs, minibüs ve VIP araç kiralama sektöründe
2014 yılında hizmet vermeye başlayan Metro
Rent A Bus, şirketin geniş vizyonu ile kısa zamanda
sektörün önemli oyuncularından biri oldu. Otobüs,
minibüs ve VIP araç kiralamanın yanı sıra, Türkiye’nin en
büyük ücretsiz servis ağı olan Metro Turizm’in servis
işletmeciliğini yapan Metro Rent A Bus, her geçen gün
filosunu büyütmeye devam ediyor. Firma son olarak
20 Isuzu NovoLux ve 8 Otokar Sultan’ı filosuna ekledi.
Isuzu marka araçlar, Isuzu Bayii Yılmazlar Otomotiv
Yönetim Kurulu Başkanı Yılmaz Yılmazlar tarafından
otogarda düzenlenen törenle, Metro Rent A Bus Yönetim
Kurulu Başkanı Metin Korkmaz ve Genel Müdür Cömert
Agat’a teslim edildi. Çok sayıda şehir içi araç kaptanının da
katıldığı törende, Isuzu
bayii Yılmazlar Otomotiv
Yönetim Kurulu Başkanı
Yılmaz Yılmazlar
kaptanlara araçlar
hakkında bilgiler verdi.
Otokar marka 8
aracın Metro Turizm’in
Selimpaşa’da bulunan
aktarma merkezinde
kullanılacağını belirten
Rent A Bus Genel
Müdür’ü Cömert Agat,
20 Isuzu marka aracın ise
Büyük İstanbul Otogarı
ve Harem Otogarı’nda
kullanılacağını söyledi.
UD-3:Layout 1 17.04.2015 19:21 Page 1
OTOMOTİV
20 Nisan 2015 Pazartesi
3
Karsan vizyonuyla öncülük ediyor
‘Sınırsız Ulaştırma Çözümleri Vizyonu’ ile küresel düzeyde ürün ve hizmet sunduklarını belirten Karsan Pazarlama ve Satış
Direktörü Selim Aydınlıoğlu; “5 metreden 18 metreye uzanan geniş ürün gamımızla toplu taşımacılıkta çözümler üretiyoruz.
Karsan, yenilikçi ürünleri ve inovatif yaklaşımıyla sadece Türkiye’de değil uluslararası arenada da öncülük ediyor” dedi
K
arsan’ın ‘Sınırsız Ulaştırma Çözümleri Vizyonu’
hakkında bilgi veren Pazarlama ve Satış Direktörü
Selim Aydınlıoğlu; “10 yılı aşkın süredir otomotiv
sanayinde Türkiye’nin tek bağımsız çok markalı araç üreticisi
konumunda olan Karsan, ‘Sınırsız Ulaştırma Çözümleri Vizyonu’
doğrultusunda toplu taşımacılığa modern ürün ve hizmetler
sunuyor. 5 metreden 18 metreye uzanan geniş ürün gamı,
sektördeki tecrübesi, dünya devleri tarafından onaylanmış
üretim kalitesi, nitelikli iş gücü ve bağımsız şirket yapısıyla
sektördeki iddiasını da sürdürüyor. Karsan vizyonu
doğrultusunda iş ortakları ve lisansörleri ile birlikte yeni ve
mevcut ürünlerin türevlerini geliştirerek yük ve yolcu
taşımacılığında tüm segmentlerde yer almayı hedefliyor. Toplu
taşımacılık segmentinde, yenilikçi ürün ve hizmetleri, fikirden
pazara geliştirmek ve pazara sunmak için faaliyetlerini
sürdüren Karsan, özellikle ‘Ana Üretici’ – OEM (Original
Equipment Manufacturer) iş kolunu güçlendirmeyi
amaçlıyor. Karsan, Ar-Ge’den üretime, pazarlamadan satış ve
satış sonrası faaliyetlere kadar stratejik ortağı olan şirketler ile
otomotiv değer zincirinin tamamını yönetiyor.” dedi.
İETT’NİN YENİ FİLOSUNDA KARSAN DAMGASI
İETT’nin engelsiz ulaşımla ilgili olarak yaptığı yatırımların örnek
olduğunu ve Karsan olarak o projede yer almaktan büyük
memnuniyet duyduklarını ifade eden Selim Aydınlıoğlu; “Engelsiz
ulaşımla ilgili olarak İETT’nin 2011 yılında başlattığı filo yenileme
çalışmaları neticesinde bugün filolarında bulunan tüm otobüsler
artık alçak tabanlı ve erişilebilir düzeye geldi. Bizler de İETT’nin açtığı
bu otobüs ihalelerini kazanmış; Ağustos 2012’de karşılıklı imzaları
atarak İETT’ye toplamda 540 adet (240 adet 12 metre solo tip
doğalgazlı, 300 adet 18 metre dizel) engelsiz otobüs teslimatı
gerçekleştirmiştik. Çağımızın en önemli sosyal sorumluluk
projelerinden biri olan ‘Ulaşımda Engelsiz Erişim’e, ‘Engelsiz Erişim
Rampası’ olan, ‘Alçak Taban’ platformu ile çözüm üreten araçlarla
cevap vermeliyiz. Böylece yolcuların araçlara rahatça ve kolaylıkla
binip inmelerini sağlamalıyız. Kapılarda herhangi bir basamak ya da
engel bulunmaması gerekir ve bu araçların hazır bir şasi üzerine inşa
edilmemiş olması gerekir. Engelleri ortadan kaldırırken yolculukların
da keyif içinde yapılmasını sağlamalıyız. Bunu yaparken yakıt
ekonomisini de düşünmeliyiz. Yüksek performans sağlayan, çevreci
ve mükemmel yakıt ekonomisini standart olarak beraberinde getiren
toplu ulaşım araçları sunmalıyız. Karsan, geliştirdiği ürün gamı ile
ulaşım sistemlerinin işte tüm bu ihtiyaçlarına cevap veriyor” dedi.
İNOVASYONDA ÖNCÜLÜK VE
İTALYA’YA TEKNOLOJİ İHRACATI
Türkiye’nin her zaman uluslararası gelişimleri, değişimleri takip eden
hatta öncülük eden bir pozisyonda olması gerektiğine inandıklarını
belirten ve Karsan olarak bu vizyona uygun hareket ettiklerinin altını
çizen Pazarlama ve Satış Direktörü Selim Aydınlıoğlu; “Günümüzde artık
uluslararası arenada hep çevreci ve engelli erişimine uygun araçları
görüyoruz. Karsan, Türkiye pazarına sunduğu yenilikçi ürünleriyle,
GENİŞ ÜRÜN GAMI İLE
ENGELSİZ ULAŞIM HİZMETİ
geliştirdiği konsept ile teknolojik ve inovatif
yaklaşımıyla yabancı markalardan bir adım öne geçme
fırsatına sahip oldu. Bu sadece Karsan için değil,
Türkiye’den çıkan bir yerli markanın kapasitesini
görebilmek açısından da çok önemli ve gurur verici bir
gelişmedir. Küresel ihtiyaçlara çözüm olarak
geliştirdiğimiz Karsan markalı ürün ailemizi Avrupa’da pazarlamak ve
satmak amacıyla faaliyetlerimizi Torino’da kurduğumuz Karsan-Italy
şirketi ile artık Avrupa’da da sürdürüyoruz. 12 Aralık 2014 tarihinde
kurduğumuz Karsan Italy S.R.L. şirketi; Karsan markalı JEST, ATAK ve
STAR araçlarımızın öncelikli olarak Batı Avrupa’daki pazarlama, satış ve
satış sonrası hizmetlerini yürütecek. Karsan-Italy’nin kuruluşuyla birlikte
Türkiye’nin engelli erişimi kanunu ile eğildiği bu küresel ihtiyaca
uluslararası boyutta cevap vermiş, ürünlerimizle engelli taşımacılığında
konsept ve teknoloji ihracatına başlamış oluyoruz.” diye konuştu.
İdeal ulaşım sistemini insan vücudunun kan dolaşım
sistemine benzeten Karsan Pazarlama ve Satış Direktörü Selim
Aydınlıoğlu; “Ortalama bir insanın vücudunda 96 bin 500 km
uzunluğunda kan damarı bulunuyor ve kan damarlarda saatte
1,5 km. hızla akıyor. Bu sistem kanın vücudun bütün
bölümlerine ulaşmasını sağlıyor, ara damarlar yoluyla ana
damarlara ulaşıyor. Karsan da sahip olduğu 5 metreden
18 metreye ve ötesine uzanan ara arterlerden ana arterleri
besleyecek ürün gamı ile aynı ulaşım ihtiyaçlarını karşılamayı
amaçlıyor.” ifadelerini kullandı.26 Kasım 2014 tarihinde
yürürlüğe giren 6567 sayılı Engelli Kanunu ile engelli
vatandaşların şehir içi toplu taşımada artık daha özgür ulaşım
hakkına sahip olduğunu belirten Aydınlıoğlu; “Yüzbinlerce
engelli vatandaşımızı yakından ilgilendiren bu yasa yürürlüğe
girdiği tarihten itibaren üretilen ve şehir içi toplu taşıma
hizmeti veren minibüslerde engelli erişilebilirliği zorunlu
kılınıyor. Her zaman şehirlerdeki ve toplu taşımacılık
sistemlerindeki değişimleri takip ederek ihtiyaçlara uygun ürün
ve hizmetler geliştirmeyi hedefleyen Karsan, kendi markasıyla
çıkarttığı JEST, ATAK ve STAR’ın bulunduğu toplu taşımacılık
ailesi ile engelsiz toplu taşımacılık yaklaşımını benimsedi.
Herkesin eşit imkânlarla sosyal hayata erişimini sağlamayı
amaçlayan Karsan, JEST ile toplu taşımacılık sistemlerinin
vazgeçilmez parçası olan minibüs segmentine ise iddialı bir
giriş yaptı.” şeklinde konuştu.
UD-4:Layout 1 18.04.2015 21:42 Page 1
4
GÜNDEM
Yurtdışına yolcu taşıyan
meslektaşlarımızın
sorunları
4
925 Sayılı Karayolu Yolcu Taşımacılığı
Kanunu ve buna bağlı yapılan Karayolu
Taşıma Yönetmelikleri bütün taşımalarda
olduğu gibi uluslararası yolcu taşımalarına bir belge
düzeni getirmiştir. Uluslararası Tarifeli Taşımacılık
yapanlar B1 belgesi sahibi olmak zorundadırlar.
B1 belgesi ile faaliyet gösteren firmalarımız, başta
Gürcistan, Irak, Bulgaristan olmak üzere Türk
nüfusunun yoğun olduğu ülkelere yapılan otobüsle
yolcu taşımacılığında da tıpkı yurtiçi yolcu
taşımacılığında olduğu gibi çok önemli sorunlar
yaşanıyor. Ortadoğu, Balkanlar, Türki Cumhuriyetler,
Afrika ve Avrupa’nın pek çok ülkesine yolcu taşıyan ve
bu alanda da dünyaya örnek olacak nitelikte hizmet
veren meslektaşlarımızın sorunlarını da gerekli
mercilere iletiyoruz. Son olarak TOFED üyesi ULOD
(Uluslararası Otobüsçüler Derneği) Ulaştırma
Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Müsteşar
Yardımcısı Talat Aydın’a sorunlar ve çözüm önerilerini
içeren ayrıntılı bir dosya
sundu.
Dosyada da ilk sırada
daha önceden duyurduğu
seferini, yüzde 25 doluluk
oranı şartını
yakalayamadığı için
gerçekleştiremeyen ve bu
nedenle mağdur olan
uluslararası yolcu
taşımacılığı yapan
meslektaşlarımızın sorunu
ilk sırada yer aldı.
Yüzde 25 doluluk şartı
Ulaştırma Denizcilik ve
Mehmet Haberleşme Bakanlığı’nın
Ekim 2013 tarihi itibariyle
ERDOĞAN
ülkemizin bütün sınır
kapılarından çıkış yapacak
[email protected]
B1 ve B2 yetki belgesi
sahibi firmaların taşıt
belgelerine kayıtlı tüm taşıtlarını doluluk oranının
yüzde 25 olması gerektiğini bildirmesi sonucu
aranmaya başladı. Bu şart aranmaya başlandı ancak,
bileti satan ve seferi yapacağını duyuran firmalarımız
aracının yüzde 25’i dolu olmadığı takdirde sınır
kapılarından geri döndü. Bu durumda seferini
gerçekleştirememiş oluyor ve cezalarla karşı karşıya
kalıyor.
Sayın Müsteşar Yardımcımız Talat Aydın’a
öncelikle yaşanan sıkıntıların ortadan kaldırılması için
yüzde 25 oranının kaldırılması, kaldırılmasının
mümkün olmaması halinde yüzde 25 doluluk
oranlarının;
Karşılıklı(gidiş-geliş) olarak değerlendirilmesi,
3 aylık veya yıllık doluluk oranlarının ortalamasının
alınması ve bu konuda esneklik getirilmesi, uzun süreli
tatil dönemlerinin dikkate alınması ve bu konuda
esneklik getirilmesi, bu konuda belirlenen doluluk
oranını tamamlamayan firmaların kapatılması veya
cezai müddeilerinin uygulanmasını önerdik.
Dosyada ayrıca akaryakıt ile ilgili yaşanan
problemler, B1 ve B2 yetki belgesinden kiralık araç
oranları ile ilgili yaşanan sorunlar, gümrük kapılarında
yaşanan sıkıntılar, uluslararası korsan taşımacılık,
sürücülerin vize durumları gibi hayati öneme sahip
konular da vardı. Sorunların çözümünde kısa
zamanda önemli adımlar atılmasını sektörümüzün
geleceği adına umut ediyoruz ve bunun gerçekleşmesi
için de var gücümüzle çalışacağız.
20 Nisan 2015 Pazartesi
TŞOF’tan ‘takograf’ çağrısı
Türkiye Şoförler ve Otomobilciler Federasyonu Başkanı Fevzi Apaydın 1996 model
ve sonrası kamyon ve otobüslerin, mevcut takograflarının dijital takograflarla
değiştirilmemesi nedeniyle muayenelerini yaptıramadıklarını belirtti.
Apaydın konuyu Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı ile Ulaştırma, Denizcilik ve
Haberleşme Bakanlığı’na resmi yazı ile ilettiklerini söyledi ve “Uygulama mevcut
biçimi ile devam ederse yaklaşık 80 bin araç sahibi sorun yaşayacak” dedi
1
TOP,
BİLİM, SANAYİ
VE TEKNOLOJİ
BAKANLIĞI’NDA
996 model ve sonrası kamyon ve otobüslerin araç
muayenelerinde mevcut takografların dijital
takograflarla değiştirilmediği için muayenelerini
yaptıramadıklarını belirten TŞOF Başkanı Fevzi Apaydın, Bilim,
Sanayi ve Ticaret Bakanlığı’na çağrıda bulundu. Konuyu resmi
bir yazı ile hem Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme
Bakanlığı’na hem de Sanayi Bakanlığı’na ilettiklerini
kaydeden Apaydın, “Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme
Bakanlığı, Takograf Cihazları Muayene ve Damgalama
Yönetmeliğinin mevcut haliyle sektöre vereceği yüksek
maliyetin yarı sıra ülkemiz ekonomik gerçekleriyle de
örtüşmediğini değerlendiren bir yazıyla Bilim,
Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı’na bildirdi. Bu
durumun bir an evvel çözüme kavuşturulmasını
bekliyoruz. Çünkü hurdaya ayrılma yaşına
gelen araçlara dijital takograf takmak hem
ekonomiye hem de şoför esnafına büyük zarar
verecektir” dedi.
bu
Peyderpey uygulanacak olan
456 bin
,
büs
oto
605
bin
uygulamadan 121
577 bin 683
78 kamyon olmak üzere toplam
n Apaydın,
aracın etkileneceğini vurgulaya
kal
kta maya çalışan
“Ekonomik sıkıntı içerisinde aya
le iyice ezileceği kesin.
şoför esnafının getirilen bu yük
süre sonra hurdaya
bir
Bu araçların çoğunluğu kısa
tarihinde sona eren
4
201
ayrılacak. Belki de 31 Aralık
e dijital takograf takılması
hurda teşvikinin yenilenmesiyl
hurdaya ayrılacak.
istenen bu araçların çoğunluğu
Denizcilik ve Haberleşme
Konuyu inceleyen Ulaştırma,
haklı bulundu.
Bakanlığı yaptığımız itirazımızı
vcut haliyle sektöre
Yönetmelik hükümlerinin me
ı sıra ülkemiz ekonomik
vereceği yüksek maliyetin yan
değerlendirilerek
gerçekleriyle de örtüşmediği
görüşlerimizi
miz
tiği
federasyon olarak ilet
Denizcilik ve
,
ma
ştır
Ula
.
desteklemişlerdir
kararının
bu
nın
ığı’
anl
Bak
Haberleşme
rak
ardından şimdi Federasyon ola
ve
ayi
gözümüz, kulağımız Bilim, San
ği
ece
Teknoloji Bakanlığı’nın ver
kararda” şeklinde
konuştu.
80 BİN ARAÇ SAHİBİ SORUN YAŞAYACAK
Türkiye genelinde 1996-1998 model 21 bin 989 otobüs ve
57 bin 546 kamyon olmak üzere toplamda 79 bin 535 araca
ait takografların dijital takograflarla değiştirilme sorunu
yaşanacağını kaydeden TŞOF Başkanı Fevzi Apaydın, “Araç
muayenelerinin görev ve sorumluluğu Ulaştırma, Denizcilik
ve Haberleşme Bakanlığına aittir. Ancak Bilim Sanayi ve
Teknoloji Bakanlığı’nca 12 Ocak 2012 tarih ve 28171 sayılı
Resmi Gazete’de yayımlanan Takograf Cihazları Muayene ve
Damgalama Yönetmeliği gereğince işlem yapılıyor.
Yönetmelikte dijital takograf cihazlarının kullanımı 20’nci
maddeyle ilk defa takograf takılacaklarla yeni üretilen
araçlar için zorunlu olmasına rağmen geçici 3’üncü
maddesinde kısıtlama getirilerek 1996-1998 model araçlar
için birinci yıl içinde olmak üzere diğer model araçlara da
kademeli olarak geçiş süresi içinde mevcut takografları
yok sayılarak, dijital takograf kullanmaları zorunlu hale
getirildi” diye konuştu.
UND heyeti Batum’da
Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND) Gürcistan yol birimleri tarafından,
özellikle Batum ve çevre bölgesinde Türk araçlarına yazılan haksız trafik
cezaları için girişimlerde bulunuyor. UND’den bir heyet konuyu görüşmek
üzere Türkiye’nin Batum Başkonsolosu Yasin Temizkan’ı ziyaret etti
G
ümrük ve Ticaret Bakanlığı Ataşesi Özay
Kutlu ile Ekonomi Bakanlığı Ataşesi Mikail
Develioğlu’nun da hazır bulunduğu görüşmede,
Türk Nakliyecisinin Gürcistan ‘da karşılaştığı
sorunlar ayrıntılı bir şekilde masaya yatırıldı.
UND Yönetim Kurulu Üyeleri Abdullah Özer
ve Alişan Ender Topaloğlu, UND Karadeniz Bölge
Çalışma Grubu Başkanı Hüseyin Özdemir ve UND
Trabzon Bölge Temsilcisi Hakan Demircan’dan
oluşan heyet Başkonsolos Temizkan’a özellikle
Gürcistan yol kontrol birimleri tarafından,
özellikle Batum ve çevre bölgesinde Türk
araçlarına yönelik haksız ve usulsüz yazılan trafik
cezalarıyla ilgili bilgi verdi.
İTİRAZLAR
SONUÇ VERİYOR
Başkonsolos
Temizkan konu hakkında
gerekli departmanlarla
görüşmeler yaptıklarını,
cezaların yazıldığı
tarihten itibaren 10 gün
içerisinde “Gürcistan
İçişleri Bakanlığı Devriye
Polis Dairesi Acara
Başşubesi”ne yapılacak
yazılı itirazların haklı
bulunması durumunda
cezaların iptal edileceğini
belirtti. Temizkan, itirazların 1- 2 hafta içinde
sonuca ulaştığını da kaydetti.
Görüşmenin devamında ise TIR’ların sıra
düzenine girdikleri sıralı park tesisi ve Sarpi
Gümrük Müdürü gümrük sahası ziyaret edildi.
Park tesisi ziyaretinde, araçlara yönelik sıra
düzeninde adaletsizlik yaşandığı, Türkiye’de
olduğu şekilde ‘ilk gelen ilk çıkar’ kuralının
uygulanmadığı, menfaat karşılığında araçların
çıkışlarına öncelik verildiğine dair şikayetler dile
getirildi.
Şanlıurfa Otogarı’na ödül
Kanal Urfa’da
yayınlanan ‘Adım
Adım Anadolu
Programı’nın
10'uncu yılı
kapsamında
düzenlenen
özel yayında
Şanlıurfa
Otobüsçüler
Derneği Başkanı
Fuat Altun, örnek
çalışmaları
nedeniyle
ödül aldı
A
dım Adım Anadolu Programı’nın
10'uncu yılına girmesi dolayısıyla
Şanlıurfa Esentepe Ziraat Odası Konferans
Salonu'nda düzenlenen törene çok sayıda
belediye başkanı, sivil toplum kuruluşu,
medya temsilcileri ile davetliler katıldı.
Gecede Adım Adım Anadolu Programı'nın
yapımcısı ve sunucusu Uğur
Eren tarafından siyaset, sivil toplum ve
medya dünyasında başarılı olanlara
ödülleri dağıtıldı.
Geçen 10 yılda Şanlıurfa'da ve
sektöründe başarılı hizmetlerinden dolayı
ödül alanlar arasında Şanlıurfa Otobüsçüler
Derneği Başkanı Fuat Altun da vardı.
Türkçenin yanı sıra Arapça, Kürtçe ve
İngilizce olmak üzere 4 ayrı dilde anonsların
yapıldığı ve çığırtkanların bulunmadığı
Şanlıurfa Otogarı’nda, yaklaşık 1 yıl önce
göreve gelen Altun, kısa zamanda önemli
işlere imza atmış ve Şanlıurfa Otogarı’nı
örnek otogar haline getirmişti.
UD-5:Layout 1 17.04.2015 18:57 Page 1
GÜNDEM
20 Nisan 2015 Pazartesi
“SEKTÖR
‘BEN DEĞİL BİZ’
DEMELİ”
Otobüsçülerin sivil
toplum kuruluşlarının bu
süreçte çok etkin
olmaları gerektiğini
belirten sektör duayeni
Sabri Karataş;
“Otobüsçüler sektör
sorunlarında organize
olamıyor, organize
olamayınca da karşımıza
sürekli yeni sorunlar
çıkıyor. Otobüsçü
federasyonları ve
dernekleri
uygulamalarıyla bütün
Türkiye’ye örnek olmalı.
Çağın değişiminden
sektör de nasibini aldı.
Dernek veya
federasyonların aldığı
kararlar sektöre yönelik
olmalı. Otobüsçü bencil
olmamalı. Sektörün
geleceği için her zaman
‘ben değil biz’ demeliyiz.
Sektörün kendi içinde bir
güven tazelemesi
gerekiyor. ‘Biz’ dediğimiz
sürece sonuç alırız.
Kimsenin elinde sihirli
değnek yok fakat
yapılabilecek, sonuç
alınabilecek konular
sektöre ve devlete iyi
izah edilmeli ” diye
konuştu.
5
Otobüs yatırımları
devleti yanıltmasın
Otobüs yatırımlarında ilk üç ayda yaşanan rekor artışın
sorunların çözüm merci olan devlet nezdinde yanlış bir
algı oluşturmaması gerektiğini belirten sektör duayeni
ve Fındıkkale Turizm Yönetim Kurulu Başkanı Sabri
Karataş; “Sektörümüzün durumunun iyi olmadığı,
özellikle havayolunun olumsuz etkileri apaçık
ortada. Otobüs yatırımları sorunlarımıza çözüm
beklediğimiz devletimizi yanıltmasın” dedi
“KISA VADEDE YİNE
HAVAYOLU ZORLAYACAK”
Hızlı trenin kısa vadede otobüsçüyü
zorlamayacağını vurgulayan sektör
duayeni Sabri Karataş; “Kısa vadede bizi
yine en çok havayolu zorlayacak. Hızlı
trenler ise orta ve uzun vadede zorlayacak.
Sektör, bu süreçte yapısal bir dönüşüm
geçiriyor; küçük firmalar büyük firmaların
şemsiyesi altına giriyor, büyük firmalar
yöresel firmaları bünyesine alıyor. Şu andaki ekonomik
şartlara ve havayolunun rekabetine baktığınız zaman bu
yolun tercih edilmesi doğru bir sistem. Maliyetlerin
sürekli arttığı, gelirlerin artmadığı, bilet fiyatlarının
yerinde saydığı bir ortamda otobüsçü bir çözüm bulmak
zorunda. Firmalar arasında birlikteliklerin artması
gerekiyor. 340 küsur firmayı şu andaki imkânlar
taşımıyor, firmalar birleşerek geleceğini kurtarmalıdır”
şeklinde konuştu.
“HAVAYOLUNA TABAN ÜCRET
UYGULAMASI ŞART”
Haksız rekabetin önlenmesi için havayolunda taban
fiyatın uygulanması gerektiğini söyleyen sektör duayeni
Sabri Karataş; “Havayolu konusunda en makul çözüm
havayolunda da taban ve tavan fiyatın olmasıdır. Olmazsa
olmazı da taban fiyat olmalıdır. Kışın otobüslerin bilet
fiyatının altında yolcu taşımak, sezonda ise fiyat artırmak
rekabet değil haksız rekabettir, diğer sektörü bitirmeye
yönelik girişimdir. Ulaşım modları arasında alternatiflerin olması gerekli fakat
burada dikkat edilmesi gereken de haksız rekabete imkân verilmemesidir.
Otobüsçülüğün bu memleketin ekonomisine, kalkınmasına her zaman
faydası oldu. Otobüsçü kazanırsa, ülke ekonomisi kazanıyor. Sağladığı
istihdam, direk ve dolaylı olumlu etkileri çok büyük. Havayolu da hızlı tren de
gelişsin fakat bu yapılırken de otobüsçü mağdur edilmemeli. Diğerinin
ötekine zarar vermediği, haksız rekabete girişmediği modeller uygulanmalı.
Burada çözüm devlettedir” ifadelerini kullandı.
Y
eni sezon öncesi
değerlendirmelerde bulunan sektör
duayeni ve Fındıkkale Turizm
Yönetim Kurulu Başkanı Sabri Karataş; “Sektör
son yıllarda böyle zor bir kış sezonu
geçirmemişti, önceki yıllarla kıyaslamasını
rahat bir şekilde yapabiliyoruz. Uluslararası
piyasalarda ham petrolün fiyatı düştü fakat
bunun etkisi Türkiye’de yeterince yansımadı,
akaryakıt maliyeti hala en büyük sorun olarak
karşımızda duruyor. Havayolunun
otobüsçüyle olan fiyat rekabeti de başlı
başına bir sorun. Otobüsçülük sektörü halen
8 sene önceki fiyatlarla yolcu taşıyor” dedi.
Otobüslerdeki 2+1 koltuk uygulamasıyla
ilgili de değerlendirmelerde bulunan sektör
duayeni Sabri Karataş; “2+1 uygulaması
otobüsçü için sorun oldu çünkü 2+1 ek bir
maliyet demektir ve ek maliyetin bilet fiyatına
yansıtılması gerekir. Bu yansıtılmadı, maliyet
arttı gelir biraz daha düştü. 2+1’ler, uçaklarla
rekabet için ve yolcuyu daha konforlu seyahat
ettirmek için yapıldı fakat sektör için gelir
düşürücü bir etkisi oldu. Uçaklar daha fazla
yolcu için koltukları küçülttü, bizler
otobüsçüler olarak koltuk söktük, yani tam bir
paradoks oluştu. 2+1’lerde fiyat farkı olsaydı
rantabl olabilirdi. Sektörün ekonomik
imkânları daralırken 2+1’lerde ısrar
edileceğini tahmin etmiyorum. Fiyat farkını
uygulamadan yürüyebilecek bir sistem değil.”
diye konuştu.
YATIRIM ‘SEKTÖR İYİ DURUMDA’ ANLAMINA GELMEZ
KISA MESAFELİ HATLAR VE TURİZM TAŞIMACILIĞI
Sektör duayeni Sabri
Karataş’ın oğlu Serdar
Karataş, Fındıkkale
Turizm’de Yönetim Kurulu
Başkan Yardımcılığı
görevini yürütüyor
Kısa mesafeli taşımacılığa büyük oranda yönelişin olmasını beklemediğini de aktaran
sektör duayeni Sabri Karataş; “Maliyetlerin fazla olması kısa mesafeli hatları da cazip kılmıyor.
Ayrıca o hatlarda öyle büyük bir boşluk yok. Otobüsçülükte son yıllarda D 1’den D 2’ye büyük
bir yöneliş oldu. Şehirlerarası otobüsçülükte şartlar daha da ağırlaşacak. Otobüsçü turizme
yöneldi fakat bu sezon turizmde de zor bir sezon olacak. Ancak biz bölgesel anlamda
Karadeniz’de yayla turizminin geleceğinden ümitliyiz. O alanda bir gelişme potansiyeli var. Bu
beklenti gerçekleşirse tabii ki otobüsçüye de faydası olur. Karadeniz’den İç Anadolu’ya iki yeni
bağlantı daha yapılıyor. Oradan da otobüsçü için bir gelişim olabilir. Biliyorsunuz, OrduGiresun havalimanı yakında açılacak. Bu yeni havalimanı Karadeniz firmalarını çok etkileyecek.
Trabzon ve Samsun’da havalimanı vardı, şimdi Ordu-Giresun havalimanı da devreye giriyor.
Yani, Karadeniz firmalarını çok çetin bir süreç bekliyor” şeklinde konuştu.
Otobüs yatırımlarında ilk üç ayda yaşanan rekor artışın sorunların çözüm
merci olan devlet nezdinde yanlış bir algı oluşturmaması gerektiğini de sözlerine
ekleyen sektör duayeni ve Fındıkkale Turizm Yönetim Kurulu Başkanı Sabri
Karataş; “Sektörümüzün durumunun iyi olmadığı, özellikle havayolunun olumsuz
etkileri apaçık ortada. Otobüs yatırımlarına devlet dışarıdan baktığında yanılıyor.
Otobüs yatırımlarına bakıp otobüsçünün durumunun çok iyi olduğunu
sorunlarının olmadığını düşünüyor. Halbuki bu çok yanlış bir algı. Hani bir söz
vardır ‘Davulun sesi uzaktan hoş gelir’ derler. Araç yenilemede yolcuyu
kaybetmeme çabası çok fazla. Firmalar çok para kazandığı için değil, yolcuyu
kaybetmemek için borçlanarak araç yatırımı yapıyor. Borç bitince yeniden
borçlanarak yeni araç alıyor. Bunların anlatılması gerekir. Otobüsçü var olmak için
havayoluna daha fazla yolcusunu kaptırmamak için o yatırımları yapmaya
mecbur. Otobüs yatırımları sorunlarımıza çözüm beklediğimiz devletimizi
yanıltmasın. Sektörün çözüm bekleyen çok önemli meseleleri var” dedi.
UD-6:Layout 1 17.04.2015 19:22 Page 1
6
GÜNCEL
Gücümüzü
göstermenin
tam zamanı
‘H
ayat siz plan yaparken
başınıza gelenlerdir’
diye bir söz var.
Biliyorsunuz ben de çok sık
kullanıyorum. Yaşlılar, her şey
olacağına varır derdi. Aynı minvalde
iki söz… Biri bizim atalarımızın diğeri
ünlü bir şarkının mısrası. Peki, hayat
hep kendi bildiği gibi mi gider? Hayır
tabii ki… İnsanoğlu, Allah’ın izniyle
aklını kullanmayı başardıkça kendisi
ve çevresi için daha iyi, daha güzel,
daha doğru şeyler yapmaya başladı.
Yine de “kader” dediğimiz o önemli
ayrıntıyı unutmamalıyız. Bundan 100
yıl önce Ankaraİstanbul arasında
yolculuk 36 saat
kadar sürerken,
bugün -trafiğin
yoğunluğuna bağlı
olarak- 3,5-5 saat
sürüyor. Her şey
dijital oldu, yollar
düzeldi, genişledi,
geliş gidiş oldu…
Araçlar daha
konforlu, daha
Salim
güvenli ve daha
Altunhan
ergonomik. Bir de
koltuk arkası
ekranlarla zamanın nasıl geçtiğini
anlamıyorsunuz bile.
Noktadan noktaya seyahat imkânı
veren karayolu yolcu taşımacılığı
sektörünün hizmet kalitesini daha da
arttırması için el birliğiyle çalışmamız,
bir şeyler yapmamız gerek. Tam seçim
arifesinde, sezonun da hemen
öncesinde seçime girecek siyasi
partilerle oturulacak bir müzakere
masası sadece biz otobüsçüleri değil,
yolcuları da rahatlatacak, kaçan
yolcuyu tekrar sektöre
kazandıracaktır. Bu, bir yanıyla ülke
ekonomisinin kalkınması da demektir.
Bizim otobüsçüler olarak devletten
daha doğrusu devleti yönetmeye aday
olan siyasetçilerden beklediğimiz tek
bir şey var: Hizmet sektörünün
gözetilmesi. Hak ettiği oranda, hak
ettiği ölçüde gözetilmesi, asla korunup
kollanması değil. Bu nedir? Bu,
akaryakıtın otobüsçülere daha az
vergilendirilmiş bir şekilde
verilmesidir. Yani, akaryakıtın üzerine
yüklenen onca vergi, ister istemez
bilet fiyatlarına yansıyor. Hatta
verginin vergisi de geldiği için üstüne,
hepimiz ne yapacağımızı şaşırıyoruz.
Hele de son dönemlerde olduğu gibi
hemen her gün mazot fiyatları
değişirken…
Hayatın, başımıza gelenlerden çok
bizim yaptığımız planlar çerçevesinde
yürümesi, yani aklımızı kullanmamız
için önümüzde bir şans var. Buradan
sektörel dernek ve federasyonlara
sesleniyorum: Otobüsçünün
sorunlarını anlatın. Kim, hangi parti
bizim sorunlarımıza vakıfsa ve çözüm
bulacağını vaat ediyorsa, hepimiz o
partiye oy verelim. Otobüsçüler; firma
çalışanları, araç personelleri, terminal
çalışanları, konaklama yerlerinde
hizmet verenler ve tedarikçiler de
eklenince oy potansiyelimiz bütün
partilerin ilgisini çekecektir. Bu güne
kadar ne dedilerse yaptık. Kabul
ettikçe uysal koyun sandılar bizi.
Şimdi gücümüzü göstermenin tam
zamanı!
Yıl: 14 • Sayı: 722 / 20 Nisan 2015 Pazartesi
Kurucusu
Genel Yayın Yönetmeni
Elif YEŞİL
Galip ÖZTÜRK
Sorumlu Yazı İşleri Müdürü
Şeref KILIÇLI
İmtiyaz Sahibi
Avrasya Terminal İşletmeleri A.Ş. adına
Ayten ÖZTÜRK ÜNAL
Haber Merkezi
Nurcan GÜNEŞ
Mehmet Ali SOYTÜRK
Yayın Kurulu Başkanı
Görsel Yönetmen
Necmi HATİPOĞLU
Murat BAŞARAN
Reklam ve Abone Sorumlusu
Genel Müdür
Osman BAŞAR
Cenk YURTTUTMUŞ
Dağıtım
Namık ÖZTÜRK
Yayın Kurulu
Burak GÜNEŞ
Mücahit ÖZKAN
Ayşegül BENCOŞAR
Esra KOÇ
YENİ ULAŞTIRMA DÜNYASI
Gazetesi’nde, yayınlanan
fotoğrafların her türlü telif hakkı
Avrasya Terminal İşletmeleri
A.Ş.’ye aittir. İzin alınmadan kaynak
gösterilerek dahi iktibas edilemez.
Gazetemiz basın iş etiğine ve
ilkelerine uymaya söz vermiştir.
Yazarların fikir ve düşüncelerinden
kendileri sorumludur.
Webmaster
Adem Burak YAZAR
Hukuk Danışmanı
Ercan HASANBAŞOĞLU
www.ulastirmadunyasi.com
Haber Merkezi
(0212) 658 08 92
(0212) 658 05 05/117
(0536) 770 28 92
Yayın türü: Yaygın Bölgesel
Haftalık Gazete
ISSN: 1304-9518
20 Nisan 2015 Pazartesi
Uluslararası yolcu taşımacılarının
sorunları Bakanlık gündeminde
ULOD, uluslararası yolcu taşımacılığı yapan firmaların yaşadığı, başta yüzde 25 doluluk oranı olmak
üzere, uluslararası korsan taşımacılık, akaryakıt ile ilgili problemler ve gümrük kapılarında yaşanan
sorunları ve çözüm önerilerini Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı’na dosya halinde iletti
U
luslararası Otobüsçüler Derneği (ULOD) Genel
Sekreteri aynı zamanda Türkiye Otobüsçüler
Federasyonu Yönetim Kurulu Üyesi Hasan Yüksel
Kurnaz ve ULOD Yönetim Kurulu Üyesi Bertan Söğüt,
Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Müsteşar
Yardımcısı Talat Aydın, Karayolu Düzenleme Genel Müdürü
Mustafa Kaya ve Genel Müdür Yardımcısı Hüseyin Yılmaz’la
bir araya gelerek, uluslararası yolcu taşımacılığı yapan
firmaların yaşadığı sorunları ve çözüm önerilerini paylaştı.
%25’E DÜZENLEME GETİRİLMELİ
VİZE SORUNU ÇÖZÜLMELİ
Sürücülere uygulanan vize engellerinin de değerlendirildiği
toplantıda özellikle Gürcistan’da 26 Kasım 2014 tarihinde uygulanmaya
başlanan yeni vize rejiminin sürücüleri zor durumda bıraktığı da
gündeme getirildi. Yeni vize rejimi çerçevesinde vizeye tabii olsun veya
olmasın tüm yabancı ülke vatandaşlarının Gürcistan’da 180 gün
içerisinde en fazla 90 gün kalabildikleri, Gürcistan’a yolcu taşımacılığı
yapan firmaların otobüs şoförleri de bu kategori içine sokulduğundan
firmaların Gürcistan’a giriş çıkış yapamadığı ifade edilirken, yolcu
taşımacılığı yapan şoför vizelerinin ayrı bir statü içinde
değerlendirilmesi konusunda destek istendi.
ULOD heyetinin oldukça sıcak karşılandığı toplantıda, tüm sorunları
tek tek inceleyen Müsteşar Yardımcısı Talat Aydın, Karayolu Düzenleme
Genel Müdürü Mustafa Kaya ve Genel Müdür Yardımcısı Hüseyin Yılmaz,
sorunların çözümü noktasında çalışmaların başlatılacağını ve ULOD’un
yanında olduklarını belirtti.
Özellikle batı sınır kapılarında ki korsana karşı önlemlerin
artırılacağını belirten Talay Aydın, Gürcü makamları ile de vize
uygulaması konusunda gerekli temasların sürdürüldüğünü belirtti.
Yüzde 25 doluluk oranı ile ilgili de düzenleme yapılabileceğini ifade
eden Aydın, sorunun getirilecek mevsimlik düzenlemeler ile
çözülebileceğini ifade etti.
Özellikle yüzde 25 doluluk oranı ile ilgili yaşanan
sorunların üzerinde durulan toplantıda, iki ülke arasında
yapılan taşımalarda partner firma uygulaması olduğunu ve
söz konusu partner firmalarda yüzde 25 doluluk oranı
aranmaması nedeniyle, bu tek taraflı kararın Türk firmalarını
mağdur ettiği dile getirildi.
Sorunun giderilmesi noktasında yüzde 25 oranının
kaldırılması, kaldırılmasının mümkün olmaması halinde ise
karşılıklı (gidiş-geliş) olarak değerlendirilmesi, 3 aylık veya
yıllık doluluk oranlarının ortalamasının alınması ve bu
konuda esneklik getirilmesi ya da uzun süreli
tatil dönemlerinin dikkate alınması önerilerinde
bulunuldu.
SINIR KAPILARINDA
KORSANA SAVAŞ
batıya çıkış
Özellikle Türkiye’nin
üs ve 6-7
ib
in
yapan kapılarından m
rsa
ko n yolcu
kişilik binek araçlarla
ını belirten
taşımacılığı yapıldığ
ler Derneği
Uluslararası Otobüsçü
n Yüksel
Genel Sekreteri Hasa
ili defalarca
Kurnaz, “Konu ile ilg
. Ancak henüz
girişimlerde bulunduk
madı. Bu da
net bir çözüme ulaşıla
ına ve doluluk
firmaların yolcu kayb
mamasına
oranlarının tamamlan
k; araçların sıkı
neden oluyor” diyere
esi, sürekli
bir şekilde denetlenm
ncı plakalı
giriş-çıkış yapan yaba
i ve gerekli
es
ilm
araçların tespit ed
lebinde
cezaların verilmesi ta
bulundu.
Recep SÖYLEMEZ 0537 272 25 07
Meriç ÖZDEMİR 0535 422 59 02
Belma ŞAHANER 0507 236 15 28
Yönetim Yeri
Büyük İstanbul Otogarı Metro Binası Kat 2 34035 Bayrampaşa / İSTANBUL
İletişim Telefonları: (0212) 658 08 92 - 658 05 05/117 Fax: (0212) 658 08 91
e-mail: [email protected]
ABONELİK: 6 aylık 50 TL- 12 aylık 100 TL
BANKA HESAP NO: İş Bankası-Otogar Şubesi: 1215 - 0113724
BASILDIĞI YER: İhlas Gazetecilik A.Ş. Merkez Mah. 29 Ekim Cad. İhlas Plaza No: 11A/41
Yenibosna-Bahçelievler/İstanbul Tel: 0212 454 30 00
Akaryakıt ile ilgili yaşanan problemlerin de
görüşüldüğü toplantıda, TIR’ların İpsala ve
Kapıkule Sınır Kapılarından ÖTV’siz akaryakıt
alabildiği hatırlatılarak, aynı uygulamanın
otobüslerde de uygulanması talebinde
bulunuldu. Ayrıca otobüslere uygulanan 300
litre kotasının da TIR’larda olduğu gibi 550
litreye çıkarılması ya da güzergâhın
uzunluğuna göre alınacak akaryakıtın
hesaplanması istendi.
Toplantıda sınır kapılarında Ulaştırma,
Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Karayolu
Düzenleme Genel Müdürlüğü’ne ait
birimlerin bulunmaması nedeniyle
mevzuatla ilgili problemlerin çözüme
ulaşamadığının altı çizilirken, bir dönem
hizmet veren ancak daha sonra kaldırılan, söz
konusu büroların yeniden açılması talebi
gündeme getirildi.
BAŞSAĞLIĞI
BAŞSAĞLIĞI
Has Otomotiv
eski Yönetim Kurulu Başkanı
Mustafa DİNÇER’in sevgili annesi
Şirketimiz
eski Yönetim Kurulu Başkanı
Mustafa DİNÇER’in
sevgili annesi
Leyla DİNÇER
’i
kaybetmenin büyük
üzüntüsünü yaşıyoruz.
Merhumeye Allah’tan rahmet,
kederli ailesine,
sevenlerine başsağlığı
ve sabırlar dileriz.
TEMSİLCİLİKLER
KARADENİZ BÖLGE TEMSİLCİSİ:
SAMSUN:
İZMİR:
OTOBÜSÇÜYE DE
ÖTV’SİZ AKARYAKIT
HAS OTOMOTİV
Mercedes-Benz Türk A.Ş. Bayii
Leyla DİNÇER
’in
vefatından büyük üzüntü duydum.
Merhumeye Allah’tan rahmet,
kederli ailesine ve sevenlerine
başsağlığı dilerim.
Galip ÖZTÜRK
Metro Holding Kurucu Onursal Başkanı
BAŞSAĞLIĞI
Has Otomotiv
eski Yönetim Kurulu Başkanı
Mustafa DİNÇER’in sevgili annesi
Leyla DİNÇER
’in
vefatından derin üzüntü duyduk.
Merhumeye Allah’tan rahmet,
kederli ailesine ve sevenlerine
başsağlığı dileriz.
Avrasya Terminal İşletmeleri A.Ş. adına
Yönetim Kurulu Başkanı
Ayten ÖZTÜRK ÜNAL
UD-7:Layout 1 17.04.2015 19:19 Page 1
GÜNCEL
20 Nisan 2015 Pazartesi
7
Temsa, İSTAB’ı
Adana’da ağırladı
İstanbul Taşımacılar Birliği Derneği (İSTAB) Yönetimi, Başkan Ali
Bayraktaroğlu eşliğinde 19 kişilik bir heyetle 10 Nisan Cuma günü
Temsa’nın Adana Fabrikası’na bir ziyaret gerçekleştirdi
Z
iyarette İSTAB yönetimine Temsa Satış
Müdürü Baybars Dağ ve Ant Oto Yönetim
Kurulu Üyesi Hikmet Göksoy eşlik etti. İSTAB
yönetimine üretim süreçleri ve araçlar hakkında
bilgiler verildi.
MÜŞTERİYİ DİNLİYOR VE
ÜRÜNLERİMİZİ GELİŞTİRİYORUZ
Temsa Satış Müdürü Baybars Dağ, İstanbullu servis
taşımacılarının sivil toplum örgütü İSTAB yönetimini
fabrikada ağırlamaktan duydukları memnuniyeti dile
getirerek, “İstanbul ulaşımında 50 bin dolayında servis
aracı var ve günlük 2 milyon insanın taşınmasında
onların katkısı ve payı var. İSTAB 23 yıl önce servis
taşımacılarının sorunlarının çözümüne yönelik
kurulmuş bir sivil toplum örgütü ve servisçilerin
sorunlarının çözümünde çok önemli katkıları var.
Temsa olarak servis taşımacılarımızın her zaman
yanında olduğumuzu belirtmek istiyorum. Onların
ürünler konusunda bize yapacağı geri dönüşlerin
önemini en iyi bilen kuruluşlardan birisiyiz. Müşteriyi
dinleyen ve kendi ürün gelişimini bu taleplere göre en
iyi şekilde yapan bir şirket Temsa. Bizi ziyaret ettikleri
için Sayın Ali Bayraktaroğlu ve yönetim kurulu
üyelerine teşekkür ediyoruz” dedi.
ANTOTO İSTANBUL,
SERVISÇİNİN YANINDA
Antoto Yönetim Kurulu Üyesi Hikmet Göksoy,
İstanbul’da servis taşımacılığının kurumsal bir kimlik
çatısında ve üst düzeyde hizmet kalitesi ile yapılmasına
öncü olan sivil toplum kuruluşu İSTAB’ın yönetiminin
Temsa’yı ziyaretlerinden mutluluk duyuyoruz. Temsa
bayisi Antoto olarak İstanbul’daki lokasyonumuzla
onlara araç alımlarında ve takaslarda avantajlı
imkanları sunmak için çaba gösteriyoruz. İstanbul’daki
hizmet koşusunu birlikte yapmaktan büyük mutluluk
duyuyoruz” şeklinde konuştu.
Temsa Genel Müdürü Dinçer Çelik, Mali İşler Direktörü
Ural İnal, Pazarlama ve İş Geliştirme Direktörü Cüneyt
Tekgül, Ar-Ge Direktörü İbrahim Eserce, Fabrika Direktörü
Yunus Yıldız, İnsan Kaynakları Grup Müdürü Erhan Özel,
Muhasebe Müdürü Kemal Savaş ve Kurumsal İletişim
Müdürü Ebru Ersan, mavi lacivert formalarını giyerek,
PTT 1. Llig ekibi Adana Demirspor’u ziyaret etti. Dinçer
Çelik ve yönetim ekibi, sponsoru oldukları kulübe zorlu
maratonda başarılar diledi.
UD-8:Layout 1 17.04.2015 18:52 Page 1
8
GÜNCEL
20 Nisan 2015 Pazartesi
Brisa 110milyon $
yatırım hedefliyor
Türkiye lastik pazarının lideri Brisa 16 Nisan Perşembe günü “Yıllık
Değerlendirme Toplantısı” düzenledi. Toplantıda basın mensuplarının
sorularını yanıtlayan Brisa Genel Müdürü Hakan Bayman, şirketin 2014
finansal sonuçlarını da açıkladı. Bayman, Brisa’nın bir sanayi şirketinden
inovasyon şirketine dönüşümünü başarıyla sürdürdüğünü dile getirdi
T
ürkiye lastik pazarı lideri Brisa’nın
“Yıllık Değerlendirme Toplantısı”, 16
Nisan Perşembe günü, Brisa Genel
Müdürü Hakan Bayman’ın ev sahipliğinde
Feriye Lokantası’nda düzenlendi. Hakan
Bayman, toplantı kapsamında basın
mensuplarına yaptığı sunumda; dünya lastik
pazarı, Avrupa yenileme lastik pazarı, Türkiye
lastik pazarı, Brisa’nın 2014 finansal sonuçları,
2015 hedefleri, yatırımları ve hizmetleri,
ulaşım trendleri ve sürdürülebilirlik gibi
konularla ilgili bilgi paylaşımında bulundu.
AKSARAY KAPASİTEYİ
YÜZDE 30 ARTIRACAK
Brisa’nın ‘yolculuğunuzun geleceğini
tasarlıyoruz’ vizyonuyla bir sanayi şirketinden
inovasyon şirketine dönüşümünü başarıyla
sürdürdüğünü ifade eden Bayman, bu doğrultuda
kendilerini bir lastik üreticisinden çok, bir değer
sağlayıcı olarak konumladıklarına dikkat çekti. Öte
yandan Aksaray Organize Sanayi Bölgesi’nde 2018
yılında faaliyete girecek ikinci fabrikanın da kendilerini
son derece heyecanlandırdığını belirten Bayman, “300
milyon USD’lik bir başlangıç yatırımıyla hayata
geçirilen Aksaray fabrikası projemiz, İzmit’teki
kapasiteye ek olarak, binek ve hafif ticari segmentinde
yıllık 4.2 milyon adet üretim kapasitesi sağlayacak.
Toplam üretimim kapasitemiz ise yüzde 30 oranında
artmış olacak” dedi.
KARBON SALIMI 10 YILDA
YÜZDE 26 AZALDI
Basın toplantısında sürdürülebilirliğe geniş yer
veren Hakan Bayman, “Karbon salınımını son 10 yılda
yüzde 26 azaltırken; enerji tasarrufumuzu ise 2008’e
kıyasla 12 kat artırdık. Çevreci ürün ve hizmetlerimizle
de sektöre öncülük etmeyi sürdürüyoruz. Binek
lastiklerimizin yüzde 28’i Ecopia & Greenways markalı
çevre dostu lastiklerden oluşuyor. Lastik kaplama
markamız Bandag ile de geçtiğimiz yıl içerisinde
yaklaşık 130 bin ticari lastik kaplayarak atıkların
azaltmasını sağladık” dedi.
Brisa çatısı altında yürüttükleri sürdürülebilirlik
faaliyetlerinin yanı sıra, bu alanda global arenada atılan
adımları da yakından takip ettiklerini dile getiren
Bayman, tek damla yakıt kullanmadan, sadece güneş
enerjisi ile dünya turu atmak üzere yola çıkan Solar
Impulse uçağına da bu vizyonla sponsor olduklarını
belirtti.
BRİSA’DAN 2015’TE 110 MİLYON
DOLAR YATIRIM HEDEFİ
2014 yılında 2013’e oranla satış gelirlerini yüzde 14,
net karını ise yüzde 29 arttıran Brisa’nın toplam satış
gelirleri bin 693 milyon TL; net karı ise 186 milyon TL
olarak gerçekleşti. Şirketin ihracat gelirleri de 2014
yılında yüzde 24’lük bir artış göstererek 347 milyon
TL’den 430 milyon TL’ye yükseldi. Brisa, 2015 yılı sonu
itibarıyla yüzde 8-10 aralığında bir ciro artışı sağlamayı
ve 100-110 milyon ABD Doları düzeyinde yatırım
yapmayı hedefliyor. 1988’den bugüne 920 milyon
Dolar tutarında yatırım gerçekleştiren Brisa, yaklaşık
2 bin 500 çalışan istihdam ediyor.
UD-9:Layout 1 17.04.2015 19:19 Page 1
GÜNCEL
20 Nisan 2015 Pazartesi
Automechanika’ya yoğun ilgi
Otomotiv sektörünün bölgedeki en kapsamlı etkinliği olan Automechanika İstanbul, 9- 12 Nisan
tarihleri arasında TÜYAP Fuar Merkezi'nde düzenlendi. 14 salonda toplam 40 bin 516 metrekarelik
alanda organize edilen fuara; yurtiçi ve yurtdışı 41 ülkeden bin 700'e yakın şirket katıldı
A
utomechanika İstanbul, bu yıl bir kez daha rekor
sayılarla açıldı. Bin 667 katılımcı, 14 salonda toplam
40 bin 516 metrekarelik alanda yerini aldı. Fuarda
Türkiye’den yaklaşık 824, yurtdışından da 843 katılımcı yer aldı.
Automechanika İstanbul 2015 fuarının açılış töreni yoğun
ilgi görürken törene; Frankfurt Belediye Başkanı Peter
Feldmann, Messe Frankfurt Fuarcılık Yönetim Kurulu Üyesi
Detlef Braun, Hannover Fairs Turkey Fuarcılık A.Ş. Genel Müdürü
Alexander Kühnel, Taşıt Araçları Yan Sanayicileri Derneği
(TAYSAD) Yönetim Kurulu Başkanı Mehmet Dudaroğlu ve
Otomotiv Yenileme Pazarı Geliştirme Derneği (OYPG) Yönetim
Kurulu Başkanı A. Mesut Urgancılar konuşmacı olarak katıldı. FUAR BAŞARISINI KANITLADI
Frankfurt Belediye Başkanı Peter Feldmann yaptığı
konuşmada; rekor sayılara ulaşan fuarın başarısının her geçen
yıl arttığını belirtti. Avrasya'nın en popüler fuarı olan
Automechanika İstanbul fuarının Frankfurt için öneminden söz
eden Frankfurt Belediye Başkanı Feldmann, "Frankfurt,
Avrupa'nın banka ve finans merkezi haline gelmiştir. Brüksel ve
Strazburg'tan sonra Avrupa'nın 3. büyük başkenti Frankfurt'tur.
Bizim için tüm dünyada yeni pazarlarda yer almak büyük bir
başarı. Dünyanın 3. büyük Automechanika fuarı olan
İstanbul'da da bulunmayı çok önemli görüyoruz" dedi. TAYSAD DESTEKLİYOR
TAYSAD Başkanı Mehmet Dudaroğlu ise Automechanika
fuarını 80'li yılların başından beri desteklediklerini ve giderek
artan bir büyümeyle fuarlarda yer aldıklarını ifade etti.
Dudaroğlu, "Otomotiv tedarikçilerimizin yurtdışına
açılmasındaki ilk kapıyı açan fuar, Automechanika fuarı
olmuştur. Bu yüzden fuarı her zaman destekledik ve
desteklemeye de devam edeceğiz" diye konuştu.
ZF 100 YAŞINDA
ZF Services Türk Automechanika İstanbul 2015
fuarında, özellikle ticari araçlar ve de 9HP otomatik
binek araç şanzımanları gibi yenilikçi ürünlere
odaklandı. Salon B130 nolu Stand’da, ZF’nin şehir içi
ve kısa mesafe şehirler arası otobüsler için
geliştirdiği aynı zamanda özel raylı sistem araçları
için de uygulamaları olan 6 vitesli ZF Ecolife
şanzımanı, şehir içi otobüsler için kullanılan RL 82EC bağımsız ön süspansiyonu sergilendi.. Ayrıca
ticari araç kamyon-çekici uygulamalarında yaygın
kullanılan ZF Ecosplit şanzıman ve Motor Sporları
için geliştirilen özel ürünler de standta yer aldı.
İnci Akü’den bir ilk
İnci Akü, “Automechanika İstanbul”da Incineering Solutions
(IS) Battery Tester markalı akü test ve analiz cihazının lansmanını
ve İnci Akü Start-Stop AGM Serisi’nin tanıtımını yaptı. Fuarla ilgili
değerlendirmede bulunan İnci Akü Genel Müdürü Cihan Elbirlik
yeni ürünle ilgili şu açıklamaları yaptı: ‘‘İletkenlik Testi, Dijital
Multimetre, Hidrometre ve Deşarj Yükleme Testi fonksiyonlarıyla
dünyada ilk ve tek olan ürünümüz, garanti değişimlerinde arıza
yaşanmadan erken teşhis özelliği sayesinde beklenmedik akü
arızalarını, dolayısıyla zaman kayıplarınıve yüksek maliyetli yol
yardım müdahalelerini minimize ediyor. Bu anlamda
ürünümüzün ticari araç filolarına da önemli avantajlar
sunacağına inanıyoruz.”
Fren Teknik
25. yılını fuarda
kutladı
A
ğır taşıt sürücülerine
danışmanlık, üreticilerin
filolarına servis ve üst yapıcılara
test hizmeti verdiklerini belirten
Fren Teknik Genel Müdür Alpay
Lök, Türkiye’nin ilk akredite test
laboratuvarının Fren Teknik
olduğunu belirtirken, “Ağır
vasıtalar için biz bir hastane
konumundayız” diye konuştu.
9
İMDAT ILICALI!
YASAKLAR DELİNİYOR!
B
u; sayın Prof. Dr. Mustafa Ilıcalı’dan ‘nci
İMDAT talebidir. Çünki o, İBB Başkan
Başdanışmanıdır. İstanbul Trafiği için de en
fazla O’nun görüşü ve sözü geçer!
Aşağıdaki fotolar, aslında tüm
ilimizin ve ülkemizin örnekleridir
amma, senin etkin olduğun bir
ilde ve ülkemizin ekonomik,
bilim, tıp, tarih –ve ülkeye
olumlu örneklik- başkentine hiç
yakışmıyor, bu manzaralar.
Umarım, -bilim adına- benim
yazılarımdan incinmiyorsundur,
amma ben de objektifim, en
başta kendime, sonra da her
insana sorumluyum.
(ILICALI’ ya Not: Sn. Hocam,
Ahmet
üzüntünü paylaşıyorum; seni
Türkoğlu
aday etmediler, ama kendileri
kaybettiler . Birçok ünvandaşını
da almadılar listeye. Demek ki uzmanlara ihtiyaç
yokmuş. Demek ki, başta İstanbul olmak üzere
ülkemize daha yakından ve daha çok hizmet etmen
gerekiyormuş. Şimdi üzülsen de, ileride
sevineceksindir belki de bu duruma.)
FOTOĞRAFLAR KONUŞUYOR!
UD-10:Layout 1 17.04.2015 19:36 Page 1
10
GÜNCEL
20 Nisan 2015 Pazartesi
Turizm
gençlerin yanında
Yıldız Teknik Üniversitesi’nin öncülüğünde 10-12 Nisan tarihleri
arasında İstanbul Lütfü Kırdar Kongre Merkezi’nde düzenlenen
Genç Türkiye Zirvesi, Türkiye’nin dört bir yanından üniversite
öğrencisi ve genç profesyonelleri bir araya getirdi
T
ürkiye’nin en geniş otobüs
filosu ile en çok yolcuyu
taşıyan firması Metro Turizm,
165 ülkeden yüzlerce gencin yoğun ilgi
gösterdiği geniş katılımlı Zirve’nin altın
sponsorlarından biri oldu.
Toplam 3 binden fazla gencin
katıldığı zirveye Ekonomi Bakanı Nihat
Zeybekçi, Enerji ve Tabii Kaynaklar
Bakanı Taner Yıldız, Gençlik ve Spor
Bakanı Akif Çağatay Kılıç, Yıldız Teknik
Üniversitesi Rektörü Prof. Dr. İsmail
Yüksek, Türkiye İhracatçılar Meclis
Başkanı Mehmet Büyükekşi, İstanbul
Büyükşehir Belediyesi Genel Sekreteri
Dr. Hayri Baraçlı’nın yanı sıra Metro
Turizm Yönetim Kurulu Başkanı
Şenol Ayyıldız da katıldı.
Metro Turizm’in etkinliğe gelen
gençlerin ulaşımını üstlendiğini
belirten Ayyıldız, “Gençler ülkemizin
gelecek umudu olduğu gibi firmamızın
da en büyük yolcu potansiyelini
oluşturuyor. Şirket olarak her zaman
gençlerin yanında olmaya devam
edeceğiz” dedi.
Metro Turizm Yönetim Kurulu Başkanı Şenol Ayyıldız, gençlere
verdiği destek dolayısıyla Metro Turizm ailesi için hazırlanan
plaketi Ekonomi Bakanı Nihat Zeybekçi’nin elinden aldı.
Metro Turizm
Lütfü Kırdar
Kongre
Merkezi’nde
açtığı stantta
verdiği hizmetler
hakkında
katılımcıları
bilgilendirdi.
Stantta özellikle
Metro Akademi
projesi ile ilgili
bilgi verildi
“Çocukları sağlıklı ve
bilgili yetiştirilmeyen
uluslar, temeli çürük
binalar gibi çabuk
yıkılırlar.” - Atatürk
Milli iradenin
kalbinin attığı yer olan
Türkiye Büyük Millet Meclisi’nin
açılışının 95. yılını ve
23 Nisan Ulusal Egemenlik
ve Çocuk Bayramı’nı
canı gönülden kutlarız.
Av. Dilek KİRAZ
Anadolu Samsun Dernekler Federasyonu
Genel Başkanı
UD-11:Layout 1 17.04.2015 19:22 Page 1
GÜNCEL
20 Nisan 2015 Pazartesi
11
Yeni Scania inşaat araçları sahaya indi
Scania, zorlu arazi koşullarında yüksek performans elde etmek için
tasarlanan yeni inşaat araçları ile ürün gamını genişletti. 17,5 mm.
güçlü şasisi, yeni Opticruise-otomatik şanzıman seçeneği, “Off-Road
Performans” modu ve düşük hızda dahi üstün fren performansı
sağlayan yeni Scania, Retarder opsiyonu ile öne çıkıyor
S
cania yeni inşaat serisi araçları ile
bu segmentte de çekici pazarında
elde ettiği satış rakamlarına ve
pazar payına ulaşmayı hedefliyor. Doğuş
Otomotiv Scania Genel Müdürü İlhami
Eksin, yeni inşaat serisi araçlarının çok daha
ulaşılabilir fiyatlarla pazara sunulduğunu
belirterek, “Mevcut pazar konumumuzdan
memnunuz, yeni araçlarımızla bu
konumumuzu daha da güçlendirmek
istiyoruz” dedi.
Scania müşterilerinin verimlilik ve
karlılığını artırmak için ürün ve hizmetlerini
geliştirmeyi, kullanıcıların tüm ihtiyaçlarına
cevap vermeyi hedeflediklerini belirten
Eksin, “Şantiyeler, çalışma şartları açısından
en zor yerlerdir. Biz de yeni inşaat
araçlarımızla bu alanda faaliyet gösteren
müşterilerimize maksimum destek vererek
işlerini hafifletmeyi hedefliyoruz.
Halihazırda devam eden ve planlanan bir
çok büyük inşaat projesi ve tüm bunların
yanı sıra hemen her yerde devam eden
kentsel dönüşüm projeleri var. Scania
markası olarak tüm büyük projelerde yer
almak istiyoruz. Tanıtımını
gerçekleştirdiğimiz yeni Scania inşaat
araçlarımız ile bunu başaracağımıza
inanıyoruz. Çok daha ulaşılabilir fiyatlarla
pazara sunulan Yeni Scania İnşaat Araçları
serisi hem inşaat sektöründe faaliyet
gösteren müşterilerimize hem de ülke
ekonomisine katkı sağlayacaktır ”
açıklamasında bulundu.
Eksin ve ekibi, yeni inşaat serisinin
tanıtımını 13 Nisan Pazartesi
günü İstanbul Park’ta yaptı
PAZARDA YÜZDE 80 ARTIŞ VAR
Eksin, 2015 yılı ağır ticari araç pazarını değerlendirirken, ilk
çeyrekte bir önceki yıla göre toplam pazarda yüzde 80’e varan artış
yaşandığını hatırlatarak sözlerine şöyle devam etti; “Pazarda
yaşanan bu artış beklentilerin üzerinde bir artış. Scania olarak yılın
ilk çeyreğinde toplam pazardaki büyümenin çok üstünde bir
performans göstererek toplam pazarın 3 katı üzerinde bir artışla
741 adetlik satış gerçekleştirdik. Bu sayede pazar payımızı 4
puandan fazla artırdık. Müşterilerimize Scania markamıza
duydukları güven nedeniyle teşekkür ederiz ” dedi.
Test edildi, onaylandı...
Y
eni Scania inşaat araçları, Avrupa’nın en büyük
test merkezinde şiddetli yağmur ve kar
fırtınalarının oluşturulduğu iklim tüneli başta olmak
üzere birçok ağır testten geçirildi.
–35 ile +50 derece arası sıcaklık, yüzde 15 ile
yüzde 96 arası nemli ortam testlerini başarıyla geçen
inşaat araçlarında en iyi performans değerleri elde
edildi. Yeni Scania inşaat araçları tabi tutulduğu
testlerde, devrilme, çarpışma ve darbe testlerinden
de en yüksek puanları alma başarısı
gösterdi.
Yeni Scania İnşaat serisi araçlarda,
SCR sistemine sahip 9, 13 ve 16 litrelik
motor yelpazesinde, 250 beygir
gücünden Scania’nın en güçlü
motoru olan 730 beygir gücüne
kadar, Euro 5 normlarına sahip geniş
bir yelpaze sunuluyor. Şanzıman
seçenekleri ise manuel ve OpticruiseOtomatik Şanzıman tercihi ile daha da zenginleşiyor.
Ayrıca, 8+1 ve 12+2 vites Scania şanzımanlar
karıncalı ve karıncasız seçeneklere de sahip.
Overdrive şanzıman, yol seyri devirlerini
sınırlamak ve böylece yakıt tasarrufu sağlamak
amacıyla geliştirildi. Scania Opticruise-Otomatik
Şanzımanda “Off-Road” modu ağır koşullarda ideal
sürüş imkanı sunuyor.
Yeni inşaat serisinde dikkat çeken önemli
özelliklerden biri de opsiyonel yeni Scania Retarder.
Frenleme, hız kontrolü, vites değiştirme ve soğutma
sistemleri önceki versiyona benzerlik gösterirken,
yeni Retarder’da frenleme torku 3.500Nm’den 4.100
Nm’ye çıkartılarak düşük hızlarda frenleme
performansı bir önceki versiyona kıyasla daha da
iyileştirildi.
İnşaat alanlarının zorlu koşullarında saatlerce
çalışmak zorunda kalan sürücülerin konforunu göz
ardı etmeyen Scania, P ve G olmak üzere 2 farklı kabin
seçeneği ile sunduğu inşaat araçlarını, her türlü
ihtiyaca cevap verecek şekilde tasarladı.
HER TÜRLÜ ÜSTYAPIYA UYGUN ALTYAPI
Scania yeni inşaat serisi, her
türlü kullanıma uygun geniş bir
ürün yelpazesine sahip. 4x2’den
8x4’e kadar farklı dingil
konfigürasyonu seçeneği bulunan
araçlar, özel sipariş seçeneğiyle
8x6’dan 12x4’e kadar ihtiyaçlara da
cevap verebiliyor. Ayrıca yeni seri,
müşteri tercihine göre damper, vinç, beton mikseri,
beton pompası, ağır damper, ağır nakliye, kancalı
yükleyiciler ve hidroliftler gibi farklı üstyapı
seçeneklerinin kolayca uygulanabileceği bir altyapıya
sahip.
Scania’nın hafif şasileri sayesinde taşıma
kapasitesi artırılırken, hafif disk frenler, havalı
süspansiyon ve alüminyum jantlar opsiyonel olarak
tercih edilerek kapasite daha da yukarı çıkarılabiliyor.
Müşterilerin talep ettiği üstyapının uygulanma
sürelerinin de kısaltılması için ön hazırlıkların tümü
üretim aşamasında tamamlanıyor.
UD-12:Layout 1 17.04.2015 19:24 Page 1
12
İLAN
20 Nisan 2015 Pazartesi
n
a
is
N
3
2
Ulusal Egemenlik ve
Çocuk Bayramınız kutlu olsun.
Havza Belediye Başkanlığı Murat İKİZ
Havza Belediye Başkanı
adına
UD-13:Layout 1 17.04.2015 19:25 Page 1
GÜNCEL
20 Nisan 2015 Pazartesi
13
Trambüs rüzgârı
daha güçlü esecek
Türkiye’de ilk olarak Malatya’da uygulanmaya başlanan
trambüs projesi ilgi odağı olmaya devam ediyor. Trambüsün
altyapı ve işletme maliyetinin raylı sistemlere göre çok daha
düşük olması orta ölçekli şehirlerin dikkatini çekiyor
M
alatya’daki bir
trambüsün test
aşamasında kısmi
olarak yanmasının ve yapılan
karalama kampanyalarının
olumsuz imaj oluşturmadığını
belirten İTÜ İnşaat Fakültesi
Ulaştırma Ana Bilim Dalı Öğretim
Üyesi Doç. Dr. Murat Ergün;
“Geçtiğimiz ay, Malatya’daki
trambüste test aşamasında öyle bir
kaza meydana gelmişti. Kaza her
zaman olabilir. Büyükşehir
belediyesi gerekli iyileştirmeyi
mutlaka yapacaktır. İşletme
sürecinde böyle bir problemin
olmaması için gerekli önlemler
mutlaka alınır. Trambüsün sistemi
fosil yakıtlılara göre daha güvenli. Trambüsün birçok
avantajı var: Birincisi; trambüs elektrik kullanıyor,
enerjide dışa bağımlılıktan kurtuluyorsun, fosil
yakıtlılarda enerjideki bağımlılıktan dolayı ucuz ve
ekonomik bir taşıma sistemi ortaya koyamıyorsunuz.
İkincisi çevreci olması. Tabi yerli dizayn olması da
avantaj. Malatya’daki sistem işledikçe diğer iller de
trambüsün avantajlarını görecekler. Trambüs, altyapı
maliyeti de işletme maliyeti de düşük olan en
ekonomik sistem. İnşaat süreci de kısa sürüyor.
1 milyona kadar nüfuslu orta ölçekli kentler için toplu
taşımada en ideal çözüm trambüstür.” dedi.
‘TRAMBÜSÜ TERCİH EDEN ŞEHİR SAYISI ARTACAK’
Trambüsün toplu taşımacılıkta en ekonomik sistemi
sağladığını vurgulayan Kalyon Ulaşım ve Trafik Yönetim
Kurulu Başkanı Cihat Kalyoncuoğlu; “Kalyon Ulaşım ve
Trafik olarak; köprü, kavşak, yol projeleri, toplu taşıma
optimizasyon, trafik sirkülasyon, ulaşım mastır planı
projeleri yapmaktayız. Malatyada’ki trambüs
projesinde de firma olarak yer aldık. Trafik mühendisi
olarak genel bilinen adıyla modern troleybüsun;
Milli iradenin
kalbinin attığı yer olan
Türkiye Büyük Millet Meclisi’nin
açılışının 95. yılını ve
23 Nisan Ulusal Egemenlik
ve Çocuk Bayramı’nı
canı gönülden kutlarız.
Metin SİNECEK
Atakum Esnaf ve Sanatkarlar
Kredi ve Kefalet Kooperatifi Başkanı
Türkiye’de bizim kullandığımız adı ile trambüs
sisteminin; ülkemizin toplu ulaşım sistemine, en doğru,
çevre dostu, en ekonomik hizmeti sağlayacağına
inanıyoruz. Taşıdığı yolcu kapasitesi ile raylı sistemleri
aratmayacağı kanaatindeyiz. Sistemi incelemek için
daha önce birçok yurtdışı ziyaret gerçekleştirdik. Firma
olarak Malatya’daki trambüs uygulama projelerini
yapmış bulunmaktayız ve şu anda başka iki şehrimiz
için de fizibilite çalışmalarımızı sürdürüyoruz. Büyük
olasılıkla o şehirlerimiz de doğru bir toplu ulaşım
sistemi olan trambüsü tercih edecek. Nüfusu bir
milyona kadar olan şehirlerimizin toplu ulaşımda tercih
edebilecekleri trambüs, hem ekonomik olması hem de
yolcu taşıma kapasitesi ile dikkat çekmektedir. Yerlilik
oranının yüzde 60-70 arasında olması, istihdamını
destekleyen yönü de dikkat çekicidir. İmalat aşaması ve
süreleri raylı sistemlerden kat kat daha kısa olan bir
sistemdir.Trambüs sistemi; Türkiye'de enerji
bağımlılığına sebep olan ve ekonomik olmayan bir çok
ulaşım sistemine alternatif olarak tercih
edilmelidir.Kalyon Ulaşım ve Trafik olarak, trambüs
sisteminin yaygınlaştırılmasında öncü firma olmaya
devam edeceğiz.” diye konuştu.
UD-14:Layout 1 17.04.2015 19:32 Page 1
14
GÜNCEL
20 Nisan 2015 Pazartesi
Elvan, Antalya’ya
müjdelerle geldi
Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme eski Bakanı Lütfi Elvan, Antalya'yı
hızlı tren kenti yapmaya kararlı olduklarını belirterek, iki ayrı hat
üzerinde çalışıldığını söyledi. Elvan ayrıca, THY'nin Ankara - Antalya
arasında doğrudan uçuşlara başlayacağını da müjdeledi
U
laştırma, Denizcilik ve Haberleşme eski
Bakanı Lütfü Elvan, Antalya Kültür
Merkezi'nde düzenlenen "Antalya 25. Dönem
Milletvekili Adayları Tanıtımı Toplantısı"nda, Torosların
çocuğu olduğunu, bugüne kadar Torosların diğer
yanında verdiği hizmeti, şimdi de tüm Toroslar'da hep
birlikte vereceklerini söyledi. Başbakan Davutoğlu'nun
"Toroslar için ne gerekiyorsa yapın" dediğini ifade eden
Elvan, "Antalya'yı şantiyeye dönüştüreceğiz. Antalya'yı
dünyaya örnek, marka bir şehir yapacağız" diye konuştu.
Elvan, AK Parti'nin laf değil, iş ürettiğini, bunun
örneklerinin 12 yıllık iktidarlarında yaptıkları
hizmetlerden görülebileceğini belirtti. 2002
yılında devletle milleti kavuşturma yolunda kutlu bir
yola çıktıklarının altını çizen Elvan, Türkiye'nin dört bir
yanında yol, köprü ve fabrikalar yaptıklarını kaydetti.
"Son 12 yılda 15 milyar liralık kamu yatırımı
gerçekleştirdik" diyen Elvan, şöyle devam etti: “AK Parti
iktidarlarıyla ülke istikrara kavuştu. Türkiye'de güçlü bir
istikrar var. Ardı ardına devasa projeleri yürütüyoruz.
Büyük, mega projeleri hayata geçiriyoruz.
Projelerimizden hem dışarıdaki bazı mihraklar hem de
içerideki yandaşları rahatsız oluyor. Bu ülkede, devleti
yatırım yaptığı zaman rahatsız olan kesimler var. Böyle
bir anlayış olabilir mi.?"
Elvan, Türkiye'nin çevresinin bir ateş topu
durumunda bulunduğunu kaydederek, buna rağmen
istikrarlı bir şekilde büyümeye devam ettiklerini anlattı.
Bunun ancak AK Parti sayesinde olabildiğini ifade
eden Elvan, şöyle konuştu: "Hiç kimseden korkmuyoruz.
Birilerinin dediği gibi 'Şapkamı alır giderim'
demiyoruz. 12 yıldan beri demokrasi için mücadele
ediyoruz. Milli iradenin hakim olabilmesi için mücadele
ettik. Bu mücadelemiz devam edecek. Türkiye'nin
güçlenmesine ve büyümesine yönelik mücadelemiz
kesintisiz devam edecek. İnşallah bu istikrarı ülkede
sürdüreceğiz. Daha da güçlendireceğiz, daha da
büyüteceğiz."
Karayolunun
fidanları
Eskişehir’de
yetiştiriliyor
Orman ve Su İşleri Bakanı Prof. Dr. Veysel Eroğlu’nun karayolu kenarlarının
ağaçlandırmasına hız verilmesi talimatının ardından başlatılan yol
ağaçlandırma projeleri için kullanılan fidanlar Eskişehir’de yetiştiriliyor
KONYA-ANTALYA ARASI
2 SAATE DÜŞECEK
Antalya'nın inanılmaz bir potansiyeli bulunduğunu,
bunu daha güçlü konuma getireceklerini söyleyen
Elvan, Antalya ile Burdur'un arasının kısalacağını, Muğla
ile olan bölünmüş yoldaki eksiği tamamlayacaklarını,
Antalya-Mersin arasını bölünmüş yolla bağlayacaklarını
kaydetti.
Elvan, Konya ile Antalya'yı Beyşehir üzerinden
bağlayacaklarını dile getirerek, iki şehrin arasının 2 saate
düşeceğini belirtti. Antalya ile Eskişehir arasında hızlı
tren yapımının yetişirse2015, yetişmezse 2016'da
başlayacağını bildiren Elvan, Antalya'nın batı kısmına
havaalanı yapılması için de kapsamlı bir çalışma
yürütüleceğini anlattı.
Elvan, 2-3 hafta önce Karaman'ın Türkiye'nin ilk akıllı
kenti olduğunun altını çizerek, ikinci akıllı kentin de
Antalya olacağını belirtti. Antalya'yı layık olduğu yere
getireceklerini ifade eden Elvan, “Antalya'yı Türkiye'nin
ikinci akıllı kenti yapacağız “dedi.
B
u çerçevede Eskişehir Orman Fidanlığı’nda
refüj ağaçlandırmalarında kullanılmak
üzere yıllık 500 bin fidan ve süs bitkisi üretiliyor.
Karayolları ağaçlandırılırken görüşü
engellemeyecek şekilde olan, bodur türlerden
dağ muşmulası, ateş dikeni, berberis, yayılıcı ardıç
ve katırtırnağı türleri kullanılıyor. Büyük bir özen
ile yetiştirilen bu türler 1 yaşından sonra dikime
hazır hale geliyor ve yol ağaçlandırmasının
yapılacağı yere sevk ediliyor.
15 BİN 479 KM AĞAÇLANDIRILDI
Ülke genelinde ağaçlandırma çalışmalarına
büyük önem verdiklerini ve bugüne kadar 15 bin
479 km karayolunu ağaçlandırdıklarını ifade eden
Orman ve Su İşleri Bakanı Prof. Dr. Veysel Eroğlu
"Orman ve Su İşleri Bakanlığı olarak karayolu
ağaçlandırma çalışmalarına her yıl olduğu gibi bu
yılda hız kesmeden devam ediyoruz. 2014 yılı sonu
itibarıyla 2 bin 310 km karayolunu ağaçlandırdık.
2014 ve 2016 yıllarını kapsayan yol kenarı
ağaçlandırma eylem planı çerçevesinde ise 6 bin
400 km karayolu ağaçlandırması yapmayı
hedefliyoruz. Dikilen bütün fidanların bakım ve
sulama çalışmaları da Orman Genel Müdürlüğümüz
tarafından yürütülecek" dedi. Prof. Dr. Eroğlu ayrıca,
bugüne kadar gerçekleştirilen yol kenarı
ağaçlandırma uzunluğunun da, ülkemizin en
doğusu ile en batısı arasındaki mesafe olan bin 650
km’lik mesafenin yaklaşık 8 katına tekabül ettiğini
de sözlerine ekledi.