Türk otomotiv sektörü uzun vadeli fırsatlara odaklanıyor

Basın Bülteni
07.02.2014
Türk otomotiv sektörü uzun vadeli
fırsatlara odaklanıyor
Uluslararası denetim ve danışmanlık şirketi EY’nin otomotiv sektörü üzerine
hazırladığı “Riskler ve Fırsatlar” raporuna göre, Çin, Hindistan ve Brezilya küresel
otomotiv sektörünün geleceğinde önemli bir kaldıraç etkisi yaratacak. Bu ülkelerde
araç sahiplik oranının düşüklüğü, ekonomik gelişme ve orta sınıfın artan alım gücü
küresel otomotiv sektörünün hızla büyümesinde lokomotif rolü oynayacak.
Türkiye’de ise kısa vadede döviz kurundaki dalgalanmalar otomotiv sektörü için her
ne kadar risk olarak görülse de uzun vadede, kişi başına düşen araç sayısının düşük
olması ve hükümetin gündeminde yer alan hurda araç teşviki uzun vadede fırsat
olarak değerlendiriliyor.
EY’nin otomotiv sektörü özelinde hazırladığı “Riskler ve Fırsatlar” raporuna göre, Çin,
Brezilya ve Hindistan gelecek dönemde otomotiv sektörünün parlayan yıldızları
arasında yer alacak. Türkiye’de ise, sektör tarafından her ne kadar döviz kurlarındaki
dalgalanmalar ile faiz ve ÖTV oranlarındaki artışlar risk olarak tanımlansa da, otomotiv
pazarının kişi başına düşen araç sayısına göre Avrupa’ya oranla halen doymamış bir
pazar olması ve gündemde yer alan hurda araç teşvikinin uzun vadede büyümede iki
temel unsur olacağı tahmin ediliyor.
Rapor ile ilgili değerlendirmelerde bulunan EY Otomotiv Sektör Lideri Serdar Altay,
Türk otomotiv pazarının ekonomideki olumsuz gelişmelere rağmen yakın gelecekte ana
oyuncuların iştahını kabartacağına vurgu yapıyor. Sektörün 2013’te geçmiş yıllarda
meydana gelen yaralarını sardığını kaydeden Altay, üretim ve satış adetlerinin artış
gösterdiğini bildirdi. Serdar Altay, 2013 yılında geçen yıla göre otomobil ve hafif ticari
araç pazarının yüzde 9,72’lik artışla 853 bin 378 adede ulaştığını, aynı dönemde
otomobil satışlarının ise yüzde 19,48 artış göstererek 550 bin 280 adetten 664 bin 655
adete yükseldiğini kaydetti.
Altay sözlerini şöyle sürdürdü: “Söz konusu talep artışının yanında Türkiye otomotiv
pazarının gelişmesi ve genişlemesinde katkısı olduğunu düşündüğümüz unsurlardan
bazıları taşıt kredileri stokunun artması ve şirketlerin filo kiralama sektörüne olan ilgisi.
Türkiye otomotiv pazarının önümüzdeki dönemlerde de talebe dayalı olarak gelişmesi
yanında, sağlanan teşviklerle ülkemizde otomotiv sektöründe üretim ve istihdamın
artırılması, yurt dışındaki üreticilerin Türkiye’ye yatırım yapması ve ihracatın
artırılması hedefleniyor.”
Motorlu Taşıtlar Vergisi ve hurda araç teşviki sektörü hareketlendirecek
2014 sonu veya 2015 başlarında hurda araç teşvikinin beklendiğini ve sağlanacak
teşvikin otomotiv sektöründe yoğun bir hareketlenme sağlayacağına vurgu yapan Altay,
“Türkiye’de yaklaşık her bin kişiden 130’u, otomotiv üretiminde lokomotif durumunda
olan Almanya’da ise her bin kişiden 600’ü araç sahibi. Bugüne baktığımız zaman,
Türkiye’de 2 milyonu binek otomobil olmak üzere yaklaşık 4 milyondan fazla 20 yaş
üzeri araç bulunduğunu görüyoruz. Hurda araç teşviki 4 milyon civarında aracın
trafikten çekilmesi anlamına geliyor” dedi. Bir diğer beklentilerinin ise karbondioksit
salınımıyla ilgili olduğunu dile getiren Altay, “Motorlu Taşıtlar Vergisi konusunda
yapılacak düzenlemeyle, AB ülkelerindeki gibi “kirlettiğin kadar öde” diye tanımlanan
karbondioksit salınımına göre hesaplanan vergi uygulamasının, tüketici tercihleri
üzerinde etkili olmasını bekliyoruz” diye konuştu.
Global otomotiv sektöründeki büyüme beklentileri yeniden tanımlanıyor
Ekonomik büyümeye ilişkin tahminlerin, geçtiğimiz çeyrekten itibaren küçüldüğüne
vurgu yapan Altay, buna bağlı olarak global otomotiv piyasasını gelecek dönemde zor
günlerin beklediğini belirtti. Altay, hafif ticari araçta 2012-2017 arasında global pazarın
yıllık birleşik büyüme oranı tahmini yüzde 6,3’den yüzde 5,9’a çekildiğine dikkat çekti ve
sözlerine şöyle devam etti;
“Kuzey Amerika pazarında hafif ticari araçta 5 yıllık büyüme rakamı, ortalama yüzde
3,1’den yüzde 3’e düştü. Çin otomotiv üretimini kendi bünyesinde tüketerek ihracata
dayalı büyümeden iç tüketime doğru kaydırma isteğinde olacak. 5 yıllık vadede Çin için
hafif ticari araç satış tahminlerinin yıllık ortalama yüzde 10,6 olarak artacağı
öngörülüyor.”
Rapor öne çıkan diğer konular şu şekilde:





Geçen sene Çin’de 15, Hindistan’da 3, Brezilya’da ise yaklaşık 4 milyon yolcu
taşıtı satıldı.
Bu üç bölgede artan orta sınıf harcamaları ve gelişen alt yapıların otomobil
satışlarında patlama yaratacak.
Bu gelişmelerin otomotiv sektöründe yeni talepler oluşturacağı ve söz konusu
taleplerin çoğunun ilk kez araç sahibi olanların oluşturacağının tahmin ediliyor.
Brezilya, 45 farklı marka, 2.000 model ve 4.000 bayi ile dünyadaki en büyük
dördüncü otomotiv piyasası olma yolunda hızla ilerliyor.
Çin’in 2013 yılında ABD’yi sollayarak en büyük pazar olması bekleniyor.
EY Hakkında
EY bağımsız denetim, vergi, kurumsal finansman ve danışmanlık hizmetlerinde bir dünya lideridir. Anlayışımız ve
kaliteli hizmetlerimiz dünya ekonomisi ve sermaye piyasalarında güvenin oluşmasına katkıda bulunmaktadır. EY,
güçlü yönetim ekibiyle tüm paydaş gruplarına verdiği sözleri yerine getirmekte ve bu şekilde çalışanları,
müşterileri ve içinde yer aldığı diğer çevreler için daha iyi bir çalışma hayatı oluşturulmasında önemli bir rol
üstlenmektedir.
EY adı küresel organizasyonu temsil eder ve Ernst & Young Global Limited'in her biri ayrı birer tüzel kişiliğe sahip
olan bir veya daha çok üye firmasını temsil edebilir. Sınırlı sorumlu bir Birleşik Krallık şirketi olan Ernst & Young
Global Limited müşteri hizmeti sunmamaktadır. Daha fazla bilgi için lütfen ey.com adresini ziyaret ediniz.
© 2013 EYGM Limited. Tüm Hakları Saklıdır.
Sadece genel bilgi verme amacıyla sunulan bu yayın muhasebe, vergi veya diğer profesyonel hizmetler alanında
geçerli bir kaynak olarak kullanılması amacıyla hazırlanmamıştır. Belirli bir konuya ilişkin olarak ilgili danışmana
başvurulmalıdır.