Ankara Gözetmen Kurulu Eğitim Sunumları

Ankara Gözetmen Kurulu
Eğitim Sunumları
Drag
AGK 2012 Eğitim Sunumları
1
Drag Nedir?
• İki araç arasında, durarak verilen startla, uzunluğu
tam (kesin olarak) ölçülmüş düz bir parkurda
yapılan bitiş çizgisini (ceza almadan) ilk geçen
aracın en iyi dereceyi yaptığı veya rakibini geçtiği
yarışmalara denir.
• Zemin asfalttır. Bitişi ile başlangıcı arasında en az
402 metre mesafe olması gerekmelidir.
• Fren mesafesi bitiş çizgisinden itibaren en az 350
metre bırakılmalıdır.
• Motor güçleri ve aksesuarlarına göre 6 sınıfa
ayrılan klasmana sıralama zamanlarına göre
yerleşirler.
AGK 2012 Eğitim Sunumları
2
Drag Nedir?
• Yarışmalar, her eşleşmede yapılan üç kalkıştan
ikisinin kazanılması esasına göre elemeli bir
şekilde yapılacaktır.
• Kalkışlarda derecelerin zaman tutularak
belirlenmesi esastır.
• Bu işlem elektronik sistemle yapılacak,
herhangi bir nedenle sistemin bozulması
halinde her araç için üç adet olmak kaydıyla
kronometre ile yapılacaktır.
AGK 2012 Eğitim Sunumları
3
AGK 2012 Eğitim Sunumları
4
Gözetmen Olarak Görevimiz Nedir?
– 1 tane baş gözetmen
– 2 tane start gözetmeni
– 2 tane fodepar gözetmeni (Kırmızı Bayrak)
– 8 tane finiş gözetmeni
– 1 tane servis alanı gözetmeni
– 1 tane kapalı park gözetmeni
• olmak üzere en az 15 gözetmen görev
almalıdır. Seyirci güvenliği için organizatörle
görüşülmesi mümkünse profesyonel güvenlik
hizmeti tahsisi istenilmelidir.
AGK 2012 Eğitim Sunumları
5
Gözetmen Olarak Görevimiz Nedir?
• Derece alınması sağlamaktır.
• Yarışma günü direktörle brifing yapmalıyız ve
program hakkında bilgi almalıyız. Baş
gözetmenimiz programlamalıdır.
• Gözetmen olacağımız noktaların güvenliğinden
şüphemiz varsa mutlaka direktöre bildireceğiz.
Direktörün ilgilenmemesi durumunda mutlaka
Spor Komiserleriyle irtibata geçiniz.
• Görev noktanızda mutlaka en az 6.kg kuru toz
tipi yangın söndürücü olmasını sağlayınız.
AGK 2012 Eğitim Sunumları
6
Gözetmen Olarak Görevimiz Nedir?
• Servis alanından sonraki veya kapalı park çıkışında
araçların yönlendirilmesi için direktörden sesli uyarı
sistemi talebinde bulunmalıyız.
• Lastik ısıtma alanı içerisinde seyirci güvenliğin
sağlandığından emin olunuz. Lastik ısıtma alanına takım
görevlisi ya da servis elemanı harici kimsenin
girmemesi gerekmektedir.
• Pist üzerinde gözetmenler harici organizatör görevlileri
dahil kimse bulunmamalıdır.
• En yakın canlının pistten en az 10 metre uzakta
olduğunu yarış boyunca kontrol edin. Riskli durumlar
için startın durdurulması için direktörle irtibat halinde
olun. Kendi güvenliğiniz kadar diğer kişilerinde
güvenliklerinden de sağlamalısınız.
AGK 2012 Eğitim Sunumları
7
Gözetmen Olarak Görevimiz Nedir?
• En az 8 adet kronometrenin sizlere teslimini sağlayınız.
Organizatörün elektronik start ve derece sistemi olsa bile
manuel yedek sistem bulundurma zorunluluğu vardır.
• Bu kronometrelerin saatlerini senkron etmeyi unutmayınız.
– 1 tane Baş gözetmene kronometre,
– 6 tane finiş gözetmenlerine (3sağ-3sol),
– 1 tane servis gözetmenine verilmelidir.
• 2 adet kırmızı bayrak (fodepar), 2 adet yeşil bayrak (start) ve 2
adet damalı bayrak (finiş) teslim alınmalıdır.
• Her gözetmen yelek giymek zorundadır.
• Haberleşmeyi sağlayacak kadar en az 6 adet telsizi teslim
alınız.
AGK 2012 Eğitim Sunumları
8
AGK 2012 Eğitim Sunumları
9
Start Gözetmeninin Görevi Nedir?
• Öncelikle direktör ve pist üzerindeki gözetmenlerden
güvenlik konusunda onay almadır. Baş gözetmen startları
yönetmeli ve her kalkış öncesi pistin güvenilir
olduğundan emin olmalıdır. (Direktör onay vermiş olsa
bile)
• Bir kalkıştan sonra yeni araçların hızlı bir şekilde
hazırlanması için sıradaki araçları lastik ısıtmaya
çağırmalıdır.
• Yarışma kalkışlarında araçların her kalkışta farklı
kulvardan start almalarını sağlamak zorundadır.
• Kalkış sırası ve eşleşmeler direktörün sorumluluğundadır.
Size eşleşme ve sıralı start listesi vermesini sağlayınız.
AGK 2012 Eğitim Sunumları
10
Start Gözetmeninin Görevi Nedir?
• Start prosedürü eğer elektronik sistemle başlatılacaksa her iki
kulvardaki start gözetmenleri start çizgisinde araçların
tamponlarını hizalayarak kenara çekilmelidirler. Fotosel varsa
temas etmemeye dikkat edilmelidir.
• Start çizgisine yerleştirmek için start çizgisi üzerinde durunuz
ve aracı el hareketinizle dizlerinize temas edene kadar
kendinize çağırınız.
• Yüksek torka sahip olan araçların ufak hareket etmeleri
araçların kavrama sistemlerine zarar verdiğinden gerekirse elle
itilerek ufak hareket etmelerini sağlayınız.
• Bu prosedürü uygulamak için araçların lastiklerini ısıtma işlemini bitirmiş
olması gerekmektedir. Kendinizi doğrudan pistin üzerine çıkartmayınız.
ÖNCELİK SİZİN GÜVENLİĞİNİZDİR.
AGK 2012 Eğitim Sunumları
11
Start Gözetmeninin Görevi Nedir?
• Gözetmenler kenara çekilmeden göz temasıyla
pilotlardan yarışa hazır olduklarına dair onay almalıdır.
Baş gözetmene bildirmelidirler.
• Eğer hazır olmayan pilot varsa aracın önünden onay
alana kadar ayrılmayınız.
• Fotosel veya elektronik sistem mevcut değilse araçlar
start çizgisine yerleştirildikten sonra baş gözetmen iki
aracın ortasında ve pilotların kendisini görebilecekleri
kadar uzaklıkta (yaklaşık 2 araç boyu) elinde 2 adet
yeşil bayrağı hava kaldırır ve bunları indirdiği anda
startı verebilir.
• Eğer elektronik sistem yoksa bu startlarınızı dakika
başında yapınız, böylece finiş çizgisinden gelen
derecelerin senkronunu sağlamış olursunuz.
AGK 2012 Eğitim Sunumları
12
Start Gözetmeninin Görevi Nedir?
• Start almadan önce zeminden veya titreşimden dolayı
araçlarda hareketlenme olabilir.
• Bunun fodepar olabilmesi için;
– Aracın öne doğru hareket etmesi gerekmektedir.
– Araç en az 10 cm yer değiştirmesi gerekmektedir.
• Fotoselli ve elektronik sistemlerde fodepar otomatik
algınalanabilir ancak bu sistemler yoksa ya da
çalışmazsa fodeparı belirlemek start gözetmenlerinin
görevidir. Aracı start çizgisine yerleştirdikten sonra
kenardan aracın startını kendisi start çizgisine paralel
olacak şekilde eğilerek uzaktan takip etmesi
gerekmektedir.
• Fodeparı farkettiği an kendi tarafındaki (sol-sağ)
fodepar gözetmenini bayrak sallaması için uyarmalıdır.
AGK 2012 Eğitim Sunumları
13
AGK 2012 Eğitim Sunumları
14
Fodepar Gözetmeninin Görevi Nedir?
• Fodepar gözetmeni start çizgisinden 50 metre sonra
sağ ve sol tarafta durmalıdır.
• Kendi tarafındaki start gözetmenini sürekli takip
etmelidir.
• Fodepar yapan araçları sesli ve ışıklı sistemle uyarılması
gerekmektedir.
• Bu sistemler çalışsa bile fodepar gözetmeni kendi
tarafındaki start gözetmeni izlemek ve ondan gelecek
tepkiye göre hemen kırmızı bayrağını sallaması
gerekmektedir.
• Kırmızı bayrağı görmeden ya da görmesine rağmen
devam eden sürücünün o kalkışı iptal edilir.
AGK 2012 Eğitim Sunumları
15
AGK 2012 Eğitim Sunumları
16
Finiş Gözetmeninin Görevi Nedir?
• Elektronik veya fotoselli sistem çalışıyorsa olsa bile ilk geçen
aracın olduğu taraftaki gözetmen damalı bayrağı sallamak
zorundadır.
• 4 finiş gözetmenin 1 tanesi bayrakçıdır, diğeri kronocudur.
• Bayrakçı olan gözetmen, bayrağını sallamadan önce karşı
kulvarındaki (en fazla 15m uzaktaki) gözetmenle göz teması
kurmalıdır. İkisi de aynı anda bayrak sallayamaz.
• Kronocu olan gözetmenler sistem çalışmıyorsa veya startları
baş gözetmen bayrakla ve dakika başlarında veriyorsa araç
önünüzdeki finiş çizgisinden geçtiği anda kronometreye
basılmalıdır.
• Kronocular finiş çizgisine ardarda dizilmeli ve yalnızca çizgiye
bakmalıdırlar.
• Dereceler , okunan kronometrelerin aritmetik ortalaması
olarak belirlenir.
AGK 2012 Eğitim Sunumları
17
Finiş Gözetmeninin Görevi Nedir?
• Okuduğunuz dereceyi direktöre veya neticelendirme
sorumlusuna bildirmelidir. Derece alınırken kronometrenin en
az 1/100 hassasiyette olması gerekmektedir. Mümkünse
1/1000 derece alabilen kronometre direktörden talep
edilmelidir.
• Bu dereceler ve bayraklar her araç için föye veya temiz bir
kağıda not alınmalıdır. Bu notlar yarışma için resmi evrak
niteliği taşımaktadır.
• Finişlerde önceliği belirleme sırası;
– Elektronik veya fotoselli sistemle alınan dereceler,
– Kronometreyle alınan dereceler,
– Bayrakla gösterilen durumlardır.
• Finişler sorunsuz yapılmışsa ve araçlar yan yoldan starta geri
dönüyorsa pistin temiz ve güvenli olduğunu baş gözetmene
bildiriniz.
AGK 2012 Eğitim Sunumları
18
AGK 2012 Eğitim Sunumları
19
Servis Alanı
• Start düzlüğünde veya start alanında (lasitik
ısıtmada) meydana gelebilecek arızalar ilk 10
dakikalık sürede 1 mekanik ve sürücüsü
tarafından onarılabilir.
• Start çizgisinde meydana gelebilecek arızalar için
ise 5 dakikalık sürede sürücünün ve 1 mekaniği
imkanları ile giderilebilir. 5 dakikalıkbu sürenin
sonunda start alamayan sürücüler yarışmadan
ihraç edilir.
• Servis alanı gözetmeni bu zamanları tutmak,
aşılan süreleri baş gözetmene ve direktöre
bildirmek zorundadır.
AGK 2012 Eğitim Sunumları
20
AGK 2012 Eğitim Sunumları
21
Kapalı Park
• Ekiplerin yarışma süresince Kapalı park uygulaması
yapılacağı direktör tarafından belirtilir.
• Kapalı alanda ve araca hiç kimsenin müdahale
etmesine izin verilmeyen alanlardır.
• Bu alanlar genellikle start alanı ile servis alanı
arasında uzak mesafe olan pistlerde uygulanmaktadır.
AGK 2012 Eğitim Sunumları
22
Dikkat Etmemiz Gerekenler
• Kendi güvenliğimizi hiç sayacak şekilde
oturmamalısınız.
• Sürekli yarışa konsantre olun.
• Sigara içmeyin.
• Pilotlarla ve seyircilerle tartışmanız kesinlikle tavsiye
edilmez…
• Her zaman yanınızda tükenmez kalem ve kağıt
bulundurun.
• Kumanyanızı takip edin. Bolca su için.
• Şapka ve bandana kullanın.
AGK 2012 Eğitim Sunumları
23
Seyircilere her zaman dikkat edin…
AGK 2012 Eğitim Sunumları
24
Start noktanız kalabalık olmasın
AGK 2012 Eğitim Sunumları
25
Seyircinin pistten uzak tutulmasını sağlayın.
AGK 2012 Eğitim Sunumları
26
Gözetmen mi?
AGK 2012 Eğitim Sunumları
27
AGK 2012 Eğitim Sunumları
28
SORULARINIZ ?
AGK 2012 Eğitim Sunumları
29
TeŞEKKÜR EDERİZ
AGK 2012 Eğitim Sunumları
30