Nisan 2009
Transkript
Nisan 2009
TÜM OTO K‹RALAMA KURULUfiLARI DERNE⁄‹ YAYIN ORGANI Say›:44 Nisan 2009 Araç Kiralamada Büyümenin Anahtar› Panel: ALD Automotive Genel Müdürü: Cihan Diren 44 En Büyük Olmay› De¤il En Kârl› Olmay› Hedefliyoruz Seat Exeo • Mercedes-Benz C 180 K • Audi A4 Allroad Quattro • Peugeot 206+ SEKTÖRDE HAREKETL‹ GÜNLER... TOKKDER; geçti¤imiz ay içerisinde bizleri heyecanland›ran ve bir ilke imza atan iki genifl kat›l›ml› panel düzenledi. Hiç flüphesiz konu s›k›nt›s› çekilmeyecek bir dönemde, ‘kriz’i konu alan bu toplant› oldukça büyük bir kat›l›ma ev sahipli¤i yapt›.. Bunun en önemli bir di¤er nedeniyse, panelistlerin alanlar›n›n en ileri gelenlerinden olmas› idi. Panelin tam içeri¤ini ilerideki sayfalarda okuyabilirsiniz. Ancak bir konu dikkat çekiciydi. Panelistler içerisinde krize ve genel ekonomik durumda daha yak›n olanlar, krizin devam edece¤ini ve hatta daha kötüleflebilece¤ini ifade ettiler. Dünyan›n son yüzy›lda yaflad›¤› belki de bu en kötü kriz içerisinde yurt d›fl› kaynakl› gelirlerin çok fazla olmayaca¤›n› da hesaba katarak 2009 y›l› sonuna kadar devam edece¤ini görmek çok zor de¤il. Her gün yaflanan ifl kay›plar› maalesef tüketimde de düflüfller olarak karfl›m›za ç›kacak. Ancak bunlar›n sonlanmas› bence krizin sonlanmas›d›r. 2008’de b›rakt›¤›m›z seviyelere dönmek uzun sürecek olsa da; 2009 y›l› sonras›nda mutlaka yukar› do¤ru yükselme bafllayacakt›r. editör ÖNDER ERDEM TOKKDER Yönetim Kurulu Baflkan› Geçti¤imiz ay ‹stanbul bir baflka önemli panele de ev sahipli¤i yapt›. Avrupa’daki günlük ve operasyonel araç kiralama ve finansal kiralama flirketlerinin ba¤l› bulunduklar› dernekleri bir araya getiren çok önemli bir kurum olan Leaseurope, y›ll›k Do¤u ve Güneydo¤u Avrupa konferans›n› ‹stanbul’da düzenledi. Böylesine önemli bir panelde TOKKDER’e Türkiye araç kiralama sektörünü anlatmak üzere yer verilmesi bir di¤er ilkimiz olurken; sektör aç›s›ndan mutluluk verici idi. Leaseurope’a TOKKDER olarak üye olmak için giriflimlerimiz devam etmektedir. De¤inmek istedi¤im bir baflka konu ise; operasyonel kiralama flirketlerinin günlük kiralama endüstrisinin özellikle bu dönemde ihtiyac› olan araç tedarikinde esnekli¤i sa¤layabilecek olmas›d›r. Günlük kiralama endüstrisinin, önünü çok net görememesi nedeni ile k›sa süreli araç tedarikine ihtiyac› vard›r. Operasyonel kiralama flirketleri KDV uygulamas› nedeniyle bugün itibari ile satmalar› halinde %18 KDV ödeyecekleri araçlar› k›sa dönemli olarak günlük kiralama kurulufllar›na kiralayarak de¤erlendirebilirler. Ancak bu noktada günlük kiralama flirketleri operasyonel kiralama flirketleri için gerekli olan ticari flartlar› sa¤lamal›d›rlar. Son olarak; ÖTV yasas›n›n sonucu olarak ikinci el piyasas›nda beklenen düflüflün gerçekleflmedi¤ini ifade etmek istiyorum. Özellikle kriz dönemlerinde ikinci ele olan talebin artaca¤› ekonomik bir gerçekliktir. Öte yandan üreticiler ve distribütörler bu dönem içerisinde araç kiralama endüstrisine araç vermekte yetersiz kalm›fllard›r. Araç kiralama endüstrisinin, iyi ve kötü günlerinde her zaman otomotiv endüstrisinin yan›nda yer ald›¤› unutulmamal›d›r. Sayg›lar›mla... ‹Ç‹NDEK‹LER 24 ® Sahibi Tüm Oto Kiralama Kurulufllar› Derne¤i ad›na Önder ERDEM Genel Koordinatör (Sorumlu) Nora KARAKAfi PAfiALI Yay›n Kurulu Önder ERDEM Nora KARAKAfi PAfiALI Osman Nuri AKSOY Müfit MET‹N O¤uz PETORAK ‹brahim TAN Aytekinhan YILDIRICI ‹lhan YILMAZ 32 26 34 46 Yay›n Haz›rl›k Yay›n Koordinatörü Suat NAZARO⁄LU Yaz› ‹flleri Burak YURDANUR Levent BALCI Foto¤raf Editörü Necat NAZARO⁄LU 48 Grafik Tasar›m Cüneyt KALKAN ‹. Fatih BEKTAfi Reklam Grup Baflkan› Nur ALTI [email protected] 54 Reklam Rezervasyon Tel: 0 (212) 211 57 90 Faks: 0 (212) 211 59 51 [email protected] Ortak ‹letiflim Tan›t›m Paz. Ltd. fiti. Ö¤retmen Haflim Çeken Cad. Ceceli ‹fl Merkezi No: 15 Kat: 3 Fulya - fiiflli / ‹stanbul Tel: 0 (212) 211 57 90 Faks: 0 (212) 211 59 51 www.ortakiletisim.com [email protected] 24 ARAÇ TANITIM Seat Exeo 46 ARAÇ TANITIM Peugeot 206 + 26 SÖYLEfi‹ Cihan Diren: En Büyük Olmay› De¤il En Kârl› Olmay› Hedefliyoruz 48 GEZ‹ Tekerlekler Üstünde 15 Gün 54 ARAÇ TANITIM Audi A4 Allroad Quattro 32 ARAÇ TANITIM Mercedes-Benz C 180 K BlueEfficiency 56 TEKNOLOJ‹ 58 KÜLTÜR SANAT 34 PANEL Araç Kiralamada Büyümenin Anahtar› 66 AJANDA Bask› Umur Bas›m ve K›r. San. ve Tic. A. fi. Dudullu Org. San. Böl. 2. Cad. No:5 Ümraniye / ‹stanbul Tel: 0 (216) 645 62 00 Yay›n Türü Ulusal Süreli Yay›n. ‹ki ayda bir yay›mlan›r. Tüm Oto Kiralama Kurulufllar› Derne¤i Barbaros Bulvar› Bahar Sok. Baras Han No: 4 D: 16 Balmumcu - Befliktafl / ‹stanbul Tel: 0 (212) 266 51 73 Faks: 0 (212) 266 42 05 www.tokkder.org [email protected] Rent A Car Dergisi T.C. yasalar›na uygun olarak yay›mlanmaktad›r. Foto¤raf ve bilgilerin kullan›m hakk› Rent A Car Dergisi’ne aittir, izinsiz kaynak gösterilerek dahi al›nt› yap›lamaz. Say›: 44 / Nisan 2009 SEKTÖRDEN TOKKDER MAL‹ GENEL KURULU YAPILDI Tüm Oto Kiralama Kurulufllar› Derne¤i TOKKDER’in Mali Genel Kurulu 21 Mart 2009 tarihinde TOKKDER Genel Merkezi’nde gerçeklefltirildi. TOKKDER Yönetim Kurulu Baflkan› Önder Erdem’in baflkanl›¤›nda düzenlenen Mali Genel Kurul’da, uzun y›llar kiralama sektörüne hizmet etmifl olan Celal Alpay’a TOKKDER Onur Üyeli¤i verilirken, Celal Alpay plaketini Baflaran Ulusoy’un elinden ald›. LEASEUROPE 2009 YILI TOPLANTISI ‹STANBUL’DA DÜZENLEND‹ ‹lerleyen günlerde TOKKDER’in de üye olaca¤›, Bat›, Orta, Güney ve Güneydo¤u Avrupa ülkelerindeki finansal, operasyonel ve günlük kiralama flirketlerini bir çat› alt›nda toplayan Leaseurope’un 2009 y›l› Orta, Do¤u ve Güneydo¤u Avrupa semineri 2-3 Nisan 2009 tarihlerinde ‹stanbul’da gerçeklefltirildi. Sheraton ‹stanbul Maslak Hotel’de düzenlenen ve TOKKDER’i temsilen Yönetim Kurulu Baflkan› Önder Erdem’in Türkiye’de operasyonel kiralama sektörü ile ilgili olarak bir konuflma yapt›¤› seminerde; ülke ve kur riskleri, ürün ve servislerin geliflen pazarlara adaptasyonu, bölgede ifl gelifltirme, yeni ve ikinci el araç pazarlar›ndaki trendler gibi konular ele al›nd›. FERRARI’DEN UZAKDO⁄U’DA SATIfi BAfiARISI Ferrari’nin Hong Kong pazar›nda sat›fl›n› gerçeklefltirdi¤i 1.000. modeli olan Ferrari 612 Scaglietti, dü8>9 zenlenen törenle sahibine teslim edildi. Hong Kong’da Victoria Liman›’nda bir Çin yelkenli gemisinin güvertesinde düzenlenen tören, Ferrari’nin Asya Pasifik bölgesindeki tüm önemli üst düzey yöneticilerinin kat›l›m›yla gerçekleflti. Geçen y›l içinde sadece Hong Kong’ta 115 adet araç sat›fl› gerçeklefltiren Ferrari, Asya Pasifik bölgesinde bir y›l içinde toplam 1.089 adetlik sat›fl baflar›s› elde ederek rakipleri karfl›s›nda üstünlük sa¤lamay› baflard›. 2007 y›l›na göre 2008 y›l›nda % 15’lik art›flla Japonya’da 433 adet ve Çin’de ise 212 adet Ferrari sat›fl› gerçeklefltiren lüks spor otomobil üreticisi, 2009 y›l›nda da etkin sat›fl gücünü korumay› hedefliyor. SEKTÖRDEN D-MAX’IN YEN‹ WEB S‹TES‹ Türkiye’deki macera tutkunlar›n›n gözbebe¤i olan Isuzu D-Max, Mart ay› itibar›yla hizmete giren yeni web sitesiyle art›k hayranlar›na daha da yak›n. Pick-up severlerin www.d-max.com.tr adresinden ulaflabilecekleri yeni sitede, görselli¤in ön planda tutulmas› hedeflenmifl ve buna uygun olarak site tamam›yla flash yaz›l›m ile haz›rlanm›fl. Bu format›yla Isuzu’nun yeni mikro sitesi geleneksel internet sitelerinden ayr›larak; dinamik, renkli ve e¤lenceli bir yap›da tasarlanm›fl. Isuzu D- Max mikro sitesi dört ana menüden olufluyor: “Keflfet”, “Kullan”, “Sat›n Al” ve “Tad›n› Ç›kar”. Sitede kullan›c›lar›n ilgisini en çok, Türkiye’de benzerlerine s›k rastlanmayan, “‹nteraktif Aksesuar Katalo¤u” ve “Online Test Sürüfl Talebi” bölümleri çekiyor. D-Max pickup’lar ile ilgilenenler mikro sitede yer alan online formu doldurarak, kendilerine en yak›n Isuzu bayisinde D-Max test sürüflü yapma imkan› buluyor. Sitede ayn› zamanda D-Max ile ilgili en son görsel ve tan›t›m filmlerine de ulaflmak mümkün. Önümüzdeki aylarda ise pick-up severler yeni web sitesi arac›l›¤›yla kendilerine sunulacak “D-Max Club” avantajlar›ndan yararlanabilecekler. NARYAZ VE OTOANAL‹Z’DEN AKILCI TASARRUF ÇÖZÜMLER‹ Naryaz ve Otoanaliz, y›llard›r kendi uzman olduklar› alanlarda elde ettikleri birikimleri birlefltirerek, “Operasyonel Kiralama” firmalar›na yönelik genifl kapsaml› bir çal›flma bafllatt›lar. “Operasyonel Kiralama” ve “Hasar ve Bak›m Yönetim Sistemleri” konular›nda müflterilerine entegre çözüm üreterek maliyetleri afla¤› çekmeyi hedefleyen Naryaz ve Otoanaliz, operasyonel kiralama firmalar›na, teklif aflamas›ndan otonun al›m›na, kiralanmas›, hasar yönetimi ve sat›fl›na kadar uzanan tüm evrelerde her türlü ihtiyaçlar›n› web tabanl› ve gerçek zamanl› izleme ve yönetme olana¤› sa¤layan sistem için güçlerini birlefltirdiler. Bütçesini düflünen firmalar›n önceden entegre edilmifl sistemlerden kazanç sa¤layaca¤›n› çünkü hem tasarruf hem de etkinliklerini art›rd›klar›n› ifade eden Naryaz Genel Müdürü Aydeniz YILDIRIM ve Otoanaliz Genel Müdürü Cenk ERÖZER, yat›r›m maliyetlerini düflürmek için, yaz›l›m›n kiralanmas› seçene¤inin mevcut oldu¤unu da sözlerine eklediler. LPG ARTIK TÜM HYUNDAI’LERDE ‹lk kez Kas›m 2008’de Accent Era’n›n 1.4 ve 1.6 litrelik benzinli versiyonlar›nda uygulanan garantili LPG sistemi, art›k Hyundai’nin ürün gam›nda yer alan tüm benzinli modellerinde de sunulmaya baflland›. Hyundai için BRC Türkiye distribütörü 2A taraf›ndan özel olarak tasarlanan, en son LPG teknolojileri kullan›larak gelifltirilen ve Avrupa Birli¤i güvenlik standartlar›na (ECE R10>11 67.01) uyumlu olan paket ile % 35’lere varan oranlarda yak›t tasar- rufu sa¤lanabiliyor. Benzinden yaklafl›k % 45 ve mazottan da yaklafl›k % 30 oran›nda ucuz olan LPG, benzine göre daha temiz bir yanma sa¤lad›¤› için karbon ve kurumu nispeten daha az oluflturuyor ve zararl› gaz sal›n›m›n› yaklafl›k % 13 oran›nda düflürüyor. Böylece konvansiyonel içten yanmal› benzinli motorlara göre daha çevre dostu özelli¤iyle de ön plana ç›k›yor. SEKTÖRDEN TRIO CAR RENTAL ANADOLU’NUN BÜTÜN fiEH‹RLER‹NE G‹D‹YOR Sundu¤u esnek kiralama modelleri ve yenilikçi hizmet ürünleriyle Türkiye’de oto kiralama sektörünün genifllemesine katk› sa¤layan ve kendine ayr›cal›kl› bir yer edinen Trio Car Rental, flimdi bayileri vas›tas›yla Türkiye’ye yay›l›yor. Bayilik sistemi ile bünyesine katt›¤› ifl ortaklar›yla Anadolu’ya yay›lan Trio Car Rental, turizmin h›zla yükseldi¤i Samsun, Trabzon, Konya, Kapadokya (Ürgüp), Kayseri, Erzurum gibi flehirlerin yan› s›ra Türkiye turizminin merkezi Antalya’da da kendi markas›yla hizmet verecek. Yine bayileri vas›tas›yla Türkiye’nin yükselen ifl ve ticaret flehirleri olan Samsun, Kayseri ve Erzurum’a da ulaflan Trio Car Rental, böylece üç büyük flehir ile birlikte Anadolu’nun tüm flehirlerine ulaflm›fl olacak. Ürün gam›n› ve hizmet kalitesini belirlerken müflteri beklentileri ve memnuniyetinden yola ç›kan Trio Car Rental; k›sa (günlük) ve uzun dönem araç kiralama, floförlü servis hizmetinin yan› s›ra, turizm sektöründe de transfer hizmetini tüm ofislerinde yenilenen araç filosuyla sürdürmeye devam edecek. VDF’N‹N YEN‹ ‹NTERNET S‹TES‹ ARTIK DAHA FONKS‹YONEL Vdf, yeni internet sitesi ile müflterilerine hizmet vermeye bafllad›. Yönlendirici içerikler ile kredi kullan›m› ve çeflitleri hakk›nda daha kolay bilgi sunman›n ön plana ç›kart›ld›¤› sitede, potansiyel müflteriler online kredi baflvurusunda bulunabiliyorlar. Mevcut müflteriler ise güncel taksit borçlar›n› ve o günkü kredi kapatma tutarlar›n› ö¤renebiliyorlar. Ziyaretçilerin kredi ihtiyaçlar›n› karfl›lamada kullanacaklar› tüm bilgilere ayn› yerden ulaflmalar› hedefi ile oluflturulan sitede kredi hesap ma- kinesi, güncel kurlar ile döviz hesaplama imkanlar› sunuluyor. Kredi hesaplama arac› ile kullan›c›lar Vdf'nin hizmetlerinden ba¤›ms›z, ne tür bir kredi kullanmay› planl›yor olurlarsa olsunlar, faizini ve tutar›n› yazarak prim, ayl›k kredi tutar› vb. gibi tüm bilgilere ulaflabiliyorlar. Ayn› zamanda “yetkili sat›c› arama sistemi” ile Vdf kredi olanaklar›n›n sunuldu¤u tüm yetkili sat›c›lar›n adreslerine ve Google Earth haritas›ndan tam olarak yerlerine ulaflma avantaj› da sunuluyor. TÜRK PIRELLI A.fi’YE ÖDÜL Her y›l dernek üyesi firmalar taraf›ndan yap›lan de¤erlendirme ile otomotiv sektörünün baflar›l› kurulufllar›n› ödüllendiren Otomotiv Sanayii Derne¤i, bu y›l Otomotiv Yan Sanayi sektöründe Pirelli’yi 2008’in en baflar›l› firmalar›ndan biri olarak seçti. Türk Pirelli A.fi., kalite, teslimat güvenilirli¤i, teknoloji gelifltir14>15 medeki ifl birli¤i ve uygun fiyat politikas› konular›ndaki baflar›s› ile bu ödüle lay›k görüldü. 20 Mart 2009 günü ‹stanbul Sanayi Odas›’nda düzenlenen OSD 35. Genel Kurul toplant›s›nda gerçeklefltirilen ödül töreninde Türk Pirelli A.fi. ad›na ödülü flirketin Murahhas Azas› Andrea Pirondini kabul etti. YAKIN PLAN DAHA HIZLI, DAHA GÜÇLÜ Porsche 911 GT3 Porsche’nin hem gelene¤e hem de gelece¤e odaklanan model yelpazesinin güçlü yönlerini, dinamik performans› ve ola¤anüstü ekonomik çal›flma özelliklerini simgelemesinin yan› s›ra performans ve sürüfl dinamikleri aç›s›ndan geliflme kaydeden yeni 911 GT3, bir önceki modele göre daha güçlü, daha h›zl›, çevik ve dinamik. Kendini kan›tlam›fl bir motor olan normal emmeli alt› silindirli ünitenin azami güç ç›k›fl›, eski modele göre 20 HP art›flla flimdi 435 HP’ye ulaflt›. Yol performans› da uy16>17 gun flekilde artan yeni GT3, 100km/s’ye 4,1 saniyede h›zlan›yor ve 312 km/s’lik azami h›z sergiliyor. Yüksek teknoloji ürünü aerodinamik de¤ifliklikler GT3’ün yeni görünümüne katk›da bulunurken, otomobilin bast›rma kuvvetlerini de önceki modele göre iki kattan daha fazla art›r›yor. Porsche GT3’teki bir di¤er yenilik ise, sportif PSM Porsche Denge Yönetimi sisteminin ilk kez kullan›l›yor olmas›. HUKUK Yaz›: Av. fiule TAfiKAN TOKKDER VE RENT A CAR SEKTÖRÜNÜN HUKUK‹ STATÜSÜ 1 996 y›l›nda kurulan derne¤imiz TOKKDER (Tüm Oto Kiralama Kurulufllar› Derne¤i)’in amac›; yasalar ve kurumsal yap› içerisinde tüketiciyi koruma bilinciyle, oto kiralama faaliyetinde bulunan kurulufllar›n, oto kiralama sistemi ve standartlar›n› belirlemek, sosyal sorumluluklar›n› ve aralar›ndaki dayan›flmay› gelifltirmek, uluslararas› benzer kurulufllarla ifl birli¤ine gitmek ve bu sektörde AB normlar›nda uyumlu hale gelmek, sektörün hukuki durumunu belirlenmesi için kaynak çal›flmalar yapmak, sektördeki yasa ve standartlara uygun olmayan faaliyetlerin önüne geçilmesi için gerekli giriflimlerde bulunmak ve baflta ülke ekonomisi olmak üzere, ulafl›m ve turizm sektörüne katk›da bulunmakt›r. • Bugün itibar›yla say›s› 120’ye ulaflan TOKKDER Derne¤i bünyesindeki üyelerimiz, araç say›s› ve toplam ciro olarak, oto kiralama pazar›n›n % 90’›n› temsil ve organize etmektedir. Oto kiralama sektörü, son zamanlardaki süratli geliflimi ile bugün hiç de küçümsenemeyecek bir boyuta gelmifltir. Önümüzdeki 5 y›l için haz›rlanan sektör projeksiyonu tablolar› incelendi¤inde, sektörün boyutu ve bunun derne¤imiz bünyesinde yasalardan alaca¤› yetki ile tamamen tariflenmesi ve yönlendirilmesi gerekti¤inin önemi aç›kça ortaya ç›kmaktad›r. Her fleyden önce TANIMLANMAMIZ gerekiyor. • Bu gün itibar›yla 150.000 adet otomobil ile hizmet sunan bu sektör temsilcilerinin, sahibi oldu¤u ticari araç pazar›nda araç say›s› 50.000’e ulaflm›flt›r. Bu araçlar bafll›ca; g›da, ilaç, finans ve bankac›l›k, turizm, imalat sanayi, lojistik-da¤›t›m, inflaat, tekstil sektörlerinde kullan›l›yor olmas›n›n yan› s›ra kamu kurulufllar› ve yerel yönetimlerce, ambulans, çöp ve temizlik hizmetleri için de ifl makineleri ve benzeri araçlar kiralanmaktad›r. • Özel ve tüzel amaçl› çok genifl bir yelpa18>19 zede hizmet veren bu sektör, bu uygulama ile gerek özel sektör, gerekse kamu kurulufllar›nda da araç sat›n alarak hizmete ayr›lacak finansman kaynaklar›n›n azalmas›n› önlemekte, hem de do¤rudan araç sahibi olmak nedeniyle bofl yere istihdam edilmek zorunda kal›nan personel ve bu personeli ve onar›m giderlerini kontrol edecek personelden tasarruf sa¤lamaktad›r. Zaten tasarruf tedbirleri bünyesinde kiralama yöntemine (Hizmet al›m› suretiyle tafl›t edinilmesine iliflkin esas ve usulleri) geçilmesi, Bakanlar Kurulu Karar› ile özellikle tercih edilmektedir. • Öncelikle kanun, tüzük, yönetmelikle; oto kiralama faaliyeti ve oto kiralama kurulufllar›n›n iflleyifline iliflkin tan›mlamalar ve düzenlemeler yap›ld›¤› takdirde sektör olarak mevzuatta tan›ml› bir statüye geçmemiz gerekir. • Mevzuat›n içinde bir meslek grubu olarak ve bir ticari faaliyet olarak düzenlemeyle beraber al›nmas› gereken tüm yetki belgelerinin kirac› flah›s ve firmalar taraf›ndan da edinebilece¤i fleklinde bir düzenlemenin yap›lmas› gerekir ancak bu flekilde oto kiralama faaliyetinin bir meslek ve bir ticari ifl kolu olarak olabilece¤i gibi ülke ekonomisine gerçek anlamda katk›s› mümkün olur. ‹flletmelerin en önemli finans ihtiyac› olan araç ve tafl›mac›l›k giderlerini en aza indirgeyip, araç ve tafl›mac›l›k finansman›n› do¤rudan üretime kayd›rmalar›n› sa¤layan sektörümüzün desteklenmesini, mevzuatta bir ticari faaliyet olarak tan›mlan›p tüm yetki belgelerinin kiralayan kifli ve kurulufllar taraf›ndan edinebilmesini diliyoruz. • Hükümetimiz gibi biz de sektör içinde çal›flan meslektafllar›m›z›n kay›tl› çal›flmas›n›, haks›z rekabetin önlenmesini, serbest rekabetin geliflmesini, vergi gelirlerimizin artmas›n› istiyoruz. Hazinenin bu derece yüksek sermayelerle kurulan Rent A Car iflletmelerinden yeter miktar vergi tahsil edebilmesi gerekir. Sektör temsilcilerinin, iflletmeci s›fat›n› kazanmas›; kullan›lan araçlar›n yetki belgesi kapsam›na al›nmas›; vergi kayb›n›n önlenmesi; kay›t d›fl›l›¤›n önüne geçilmesi; ihtiyac› karfl›layacak, sektörün önünü açacak, düzenlemeler ile mümkün olacakt›r. • Büyükada’da bisiklet kiralayan en fazla 1.000 TL sermayeli iflletmeci ile milyar USD sermaye sahibi olan Rent A Car flirketleri Türkiye’de ayn› kanun hükümlerine tabidir. Genel hükümlere göre kiralama yapan Rent A Car flirketlerinin flimdilik büyük ço¤unlu¤u Türk sermayelidir. Bu alanda ülkemizde açl›k ve boflluk bulan yabanc› sermaye en gözde sektör olarak Rent A Car sektörünü seçmifltir. Kanuni alt yap›s› eksik ve denetimsiz bir flekilde büyüyen bu yap› ileride uluslar aras› mecrada pazarl›k konusu yap›labilecek hale gelecektir. • Henüz sektörel büyümenin bafl›nda iken Rent A Car Kanunu’nun düzenlenmesi, derne¤imizin bir meslek kuruluflu, bir oda olarak kabulünün sa¤lanmas›, Rent A Car iflletmecili¤inin bir meslek olarak kabul edilip, meslek kurallar›n›n belirlenmesi, iflletmecilerin niteliklerinin tespit edilmesi gerekir. Tecrübeli ifl adam› niteli¤indeki derne¤imizin üyesi bulunan de¤erli meslektafllar›m›n ifl ahlak› ve çal›flma prensipleri çerçevesinde Rent A Car iflletmesi anlay›fl› belirlenmeye çal›fl›lm›flt›r. Bu ifl anlay›fl ve gelene¤i Osmanl›’daki lonca mant›¤› ile flimdilik sürmektedir. Bunu modern ça¤a uyarlan›p, bir an önce dünya flartlar›na ayak uydurabilecek flekilde düzenlemeye ihtiyaç vard›r. Türkiye’de kanunu olmadan büyüyen her sektör nihayetinde toplumsal sorun haline gelmifltir. Biz de büyüyen bu çocu¤umuza art›k okula gidebilmesi için bir nüfus cüzdan› istiyoruz. Aksi halde okula gidemeyen çocuk sokakta her türlü zararl› tecrübe ile karfl› karfl›ya kalabilir. SEM‹NER FİLO YÖNETİMİ VE MALİYET KONTROL MERKEZİ YAZILIMI LEMMA YAZILIM AMATÖR RUH, PROFESYONEL ÇÖZÜM Tüm Oto Kiralama Kurulufllar› Derne¤i TOKKDER, tafl›ma yetki belgelerinin kullan›m›ndaki yanl›fllar› gidermek amac›yla “Karayollar› Tafl›ma Yetki Belgesi” konulu bir seminer gerçeklefltirdi. S unumunu Görsel Dan›flmanl›k firmas›n›n üstlendi¤i ve 05 Mart 2009 tarihinde TOKKDER Genel Merkezi’nde düzenlenen seminer, gerek konunun önemi gerekse kat›l›m aç›s›ndan, 20>21 SON M sektördeki öncülük görevini sürdüren TOKKDER’in üyelerine sundu¤u hizmetlerin bir yenisi olmufl oldu. Gelen talepler neticesinde, tafl›ma yetki belgelerinin kullan›m›nda bir tak›m yan- l›fll›klar yap›ld›¤›n›n belirlenmesi ve düzenlemelerdeki baz› noktalara aç›kl›k getirilmesi nedeniyle organize edilen seminerde, belgelerin yanl›fl kullan›m› sebebiyle ciddi cezalara maruz kal›nd›¤›na ve sars›c› maddi kay›plar›n yafland›¤›na dikkat çekildi. Üyelerinin iflleyiflinde herhangi bir ceza ile karfl›laflmamas›n› ve ifllerini kanunlara uygun ve verimli bir flekilde yapmas›n› hedefleyen TOKKDER, firmalar›n parklar›nda bulunan ticari araç say›lar›ndan elde edilecek istiap hadlerine göre, beraberce belirlenecek yetki belge türleri konusunda tüm üyelerini ayr› ayr› bilgilendirmeye karar verdi. Yap›lacak tetkikler neticesinde Tüm Oto Kiralama Kurulufllar› Derne¤i TOKKDER’e üye olan firmalar›n her biri için gerekli olan yetki belgesi tespit edilecek ve firmaya bildirilecek. Böylelikle, Karayollar› Tafl›ma Yetki Belgesi konusunda herhangi bir karanl›k nokta kalmayacak. Konuya iliflkin bilgi almak için, www.gorseldanismanlik.com adresi üzerinden irtibata geçilebilir. aliyeti, oluşmadan kontrol edebilmek, doğru veriler ile gerçekçi projeksiyonlar yaparak fiyat rekabeti yaratacak teklifleri hızla, interaktif olarak hazırlamak ve müşterilere sunmak, müşteri tanımından 2. el satışa kadar operasyonel kiralamaya ait tüm süreci internet tabanlı tek bir platformda yönetmek için LEMMA yazılımın hazırladığı internet tabanlı yazılım FLEETBOX tamamlandı ve kullanılmaya başlandı. FLEETBOX ile filo ve operasyon yönetimi az sayıda personel ile yüksek verimlilikte gerçekleştirilebilmektedir. Filo yönetimi için gerekli olan fiyatlandırma, teklif oluşturma, satış destek, bayi yönetimi vs. gibi modüllerin yanında DERECE CAZİP VE BİLİNENİN ÖTESİNDE SAHİP OLMA VE KULLANIM MALİYETİ AVANTAJLARINDAN YARARLANMALISINIZ ayrıca, araç bakım ve onarımı yapılan servisler ile maliyetin oluşması aşamasında interaktif olarak çalışılmakta ve maliyet yönetimi sağlanabilmekte, yani servis ağı dinamik olarak kontrol edilebilmekte ve ayrıca tüm Türkiye genelinde araçlarınızın onarımı için ihtiyaç duyulan tüm yedek parçanın yüksek tasarruf ile ve çok hızlı şekilde tedarik organizasyonunu yapabileceğiniz bir alt yapıyı kullanabilme imkanı sunulmaktadır. Lemma yazılım tarafından hazırlanan FLEETBOX yazılımı araçlara ait teknik verileri bünyesinde bulundurmakta ve bunun ile birlikte grafik ara yüzde araç hasar tespiti ve işçilik maliyet hesapla- ması yapabilmektedir. Ayrıca 35 markaya ait yedek parça orijinal kodları ve fiyatları ile muadil parça marka ve fiyatlarını da bu maliyet hesabında kullanmaktadır. Sistem üzerinde satış destek modülü ile araç temin ve teslim sürecini hızla gerçekleştirme imkanı sağlayacak ortam yaratılmış olup, otomatik faturalama ve tüm gelir ve gider faturalarının otomatik olarak muhasebeleşmesi sağlanmıştır. Ayrıca FLEETBOX bünyesinde araç kullanıcılarının ve kiracı kurumların da interaktif olarak kullanıma dahil edilmiş olması gibi yüksek müşteri memnuniyeti sağlayan başka uygulamalar da bulunmaktadır. LEMMA YAZILIM GOSB Teknopark High-Tech binası 2. kat B10 41480 Gebze /Kocaeli Tel: (0262) 678 89 98 - 99 [email protected] Bu bir iland›r. KARAYOLLARI TAfiIMA YETK‹ BELGES‹ SEM‹NER‹ E⁄‹T‹M Yaz›: Evrim KURAN www.dinamotraining.com HLD K üresel dünyam›z zor zamanlardan geçiyor. Ülkemiz de bu yutulmas› zor lokmadan pay›n› al›yor kuflkusuz. Global kriz canavar›, flimdiden binlerce çal›flana difllerini geçirdi bile. Böyle zamanlarda ortal›k “Biz demifltik!” diyenlerden geçilmiyor. Krizin V tipi mi L tipi mi oldu¤u, krize mortgage kredilerinin yap›s›n›n bozulmas›n›n m› sebep oldu¤u, Marx’›n hakl› m› haks›z m› oldu¤u tart›fl›ladursun, olan yine ortalama vatandafla oluyor. Küresel kriz terörünün global anlamda 1 ayl›k bilançosu bile içler ac›s›: Sadece bir ayda 100 bini aflk›n yeni iflsiz... Geliflmekte olan güzel ülkemizde eski iflsizlerimizin derdine henüz derman olamam›flken, Türkiye’de de pek çok çal›flan her yeni güne ipi boynunda uyan›yor. Araflt›rmac›lar›n bu konuda bize bir iyi bir de kötü haberi var. Önce kötü haber: ‹flsizlik insan›n ruh halini öyle derinden sars›yor ki, yeniden bir ifle girebilme, yeniden üretebilme yetisini de zay›flat›yor. Ve iflte panzehir: Psikolojik sermaye! Araflt›rmalara göre psikolojik sermaye, iflsizli¤in birey üzerindeki olumsuz etkilerini azaltarak, yeniden üretkenlik kazanmas› ve olumlu sonuçlar yaratmas› sürecine h›z kazand›r›yor. Nebraska-Lincoln Üniversitesi’nden Profesör Fred Luthans, psikolojik sermayeyi “bireyin pozitif psikolojik durumu” olarak tan›ml›yor. Luthans’a göre psikolojik sermayenin 4 önemli belirleyeni var: I Zorluklar›n üstesinden gelebilmek için gerekli çabay› koymam›z› sa¤layan öz etkinlik (kendini yeterli bulma) I fiimdi ve gelecekte baflar›l› olabilmek için olumlu tav›r ve olumlu beklentiler (iyimserlik) 22>23 HLD OTOMOTİV operasyonel kiralama şirketleri ve bünyesinde araç barındıran kurumsal işletmeler için yönetim desteği sağlamakta ve maliyet kontrolünde çözümler üretmektedir. Araç operasyonlarına destek veren profesyonel kadrosu ile özel olarak geliştirilmiş internet tabanlı araç yönetimi ve maliyet kontrol sistemini kullanarak, filo operasyon destek hizmetleri (FODS) altında Türkiye genelinde 56 I Hedeflere ulaflmak için azmetmek ve gerekti¤inde hedeflere giden yollar› yeniden gözden geçirmek (umut) I Zorluklar ve s›k›nt›lar dört bir yandan sald›rd›¤›nda bile kendini toplamak ve devam etmek (direnç) Luthans ve bir grup araflt›rmac›n›n 2007 y›l›nda yapt›klar› araflt›rman›n sonuçlar› son derece çarp›c›. Özellikle son dönemlerde kriz sebepli bütçe k›s›tlamalar›n› yapt›¤›m›z alanlar› yeniden gözden geçirmek istersek, bu sonuçlar› dikkate almakta fayda var. Luthans ve ekibi, bir grup yüksek teknoloji firmas› mühendisi ve bir grup sigorta firmas› çal›flan› üzerinde, psikolojik sermayenin ifl performans› üzerindeki etkilerini ölçümleyen analizler yap›yorlar. Araflt›rma sonuçlar›na bak›ld›¤›nda, psikolojik sermayesi yüksek çal›flanlar›n bugünün ifl dünyas›n›n tipik f›rt›nalar›n›n üstesinden gelmekte çok daha baflar›l› oldu¤u ortaya ç›k›yor. Bu önemli bilimsel analizin sonucunda, çal›flanlar›n psikolojik sermayelerine yap›lan yat›r›m›n, çal›flana yap›lan di¤er geleneksel yat›r›m tiplerine k›yasla çok daha fazla geri dönüflü oldu¤u belirleniyor. Luthans’›n bizlere verdi¤i ve asl›nda hiç de flafl›rt›c› olmayan iyi haber flu ki psikolojik sermayenin yukar›da belirtti¤im bileflenleri, yani kendini yeterli bulma, iyimserlik, umut ve direnç, di¤er tüm performans kriterleri gibi ölçülebilir, sürdürülebilir ve iyilefltirilebilir. Bu basit tan›mdan flunu anl›yoruz: Geleneksel kaynaklar ve geleneksel yan›tlar›n yaraya merhem olmad›¤› apaç›k ortadayken, zaman, çal›flanlar›m›z›n psikolojik sermayelerine yat›r›m yapma zaman›d›r. Bu zor dönemeçte, olumlu iklim yaratmak zorunda olan 21. yüzy›l liderinin, organizasyonu, çal›flanlar› ve kendisi için yapabilece¤i en iyi yat›r›m kuflkusuz ki budur. 1 EPTS den sağlanan orijinal ve eşdeğer parça seçenekleri nedeniyle daha ekonomik ve kaliteli hizmet 3 6 Orta ve büyük hasarlarda 3 saat içinde hasar tespitinin ve parça talebinin yapılması. Parça kurtarma öncelikli hasar tespiti ve onarım anlayışı. Oluşan araç hasarlarının tek nokta ile temas kurularak onarılması 2 noktada organize olmuş bulunan HOMER hasarlı araç onarım merkezleri ve Türkiye'nin her noktasından, her noktasına cazip iskontolar ile ve çok hızlı bir şekilde yedek parça tedarik organizasyonu yaparak operasyonel kiralama şirketlerinin ve bünyesinde araç bulunduran kurumların operasyon yönetimlerine destek sağlamaktadır. HLD kendisi için özel olarak yazılmış bulunan ve operasyonel kiralama şirketinin de entegre olarak kullanabildiği internet tabanlı yazılım ile HOMER noktalarında sabit işçilik ücretlendirmesi ve HOMER garantisi altında hasar tespit yapılması, onarım onayı alınması ve onarımın yaptırılarak aracın kullanıcıya teslimi sağlanmaktadır. Diğer taraftan sistem altında entegre olarak çalışan Elektronik Parça Tedarik Onarım maliyetlerinin önceden belirlenmiş ücret seviyelerinde olma garantisi. Elektronik platformda, merkezi hasar tespiti; 4 Çekici hizmeti verilmesi 8 Kaporta göçük, tampon, plastik, koltuk döşeme, deri, boya çizik, torpido ve cam tamiri 7 Tüm faturalamaların takibi 5 Tüketiciyi Koruma Yasaları çerçevesinde Parça ve İşçilik Garantili onarım. Küçük hasarlarda 24 saat içinde teslim taahhüdü Sistemi (E.P.T.S.) ile Türkiye genelinde, tüm markalarda 400 yedek parça tedarikçisinden oluşan network ile tüm yedek parça ihtiyacınızın yüksek iskontolar ile ve büyük bir hızla temin edilmesini sağlar. HLD, sizin kullanımınıza da sunduğu internet tabanlı yazılım ortamında araç filonuzun / parkınızın bakım-arıza dahil olmak üzere, tüm teknik ve idari takibi ile her türlü operasyonel takibi detaylı olarak yapabilmenizi, detaylı maliyet raporlarını alabilmenizi ücretsiz olarak sağlamaktadır. HLD OTOMOTİV İnkılap Mah. Dr. Fazıl Küçük Cad. No: 13 34678 Ümraniye / İstanbul Tel: (0216) 630 16 90 / 634 39 71 [email protected] ENTEGRE ÇÖZÜMLER • Filo kiralama şirketleri, • Birden fazla aracı olan kurumlar için, OPERASYON MERKEZİ YÖNETİMİ • Bildirimin incelenmesi • Aracın uygun onarım noktasına yönlendirilmesi HASAR TESPİTİ • Kullanmakta olduğumuz “î BOX Filo Maliyet Kontrol Merkezi “ ile aracın hasarının grafik ortamda oluşturulması. YEDEK PARÇA TEMİNİ • Değişimi kararlaştırılan parçaların tamirat noktasına ulaşımı LASTİK TALEPLERİNİN İNCELENMESİ YÖNLENDİRİLMESİ İKAME ARAÇ TALEPLERİNİN İNCELENMESİ KARŞILANMASI Bu bir iland›r. PS‹KOLOJ‹K SERMAYE HLD OTOMOTİV FİLO OPERASYONU DESTEK SİSTEMİ (FODS) İLE GÜVENİLİR ÇÖZÜM ORTAĞINIZ ARAÇ TANITIM SEAT’IN SEDANI EXEO HAZ‹RAN’DA TÜRK‹YE’DE Seat’›n B segmentindeki ilk modeli olan Exeo ile lüks, konfor, genifl mekân ve Seat modellerini karakterize eden dinamik tasar›m›yla dikkat çekiyor. Seat Exeo, Haziran ay›nda Türkiye yollar›yla buluflacak. Ü st segment araç sat›n almak isteyen araç kullan›c›lar›na ideal bir çözüm oluflturan Exeo, dinamik ve zarif tasar›m›, çevikli¤i, güvenli¤i, performans özellikleri ve yüksek konforuyla filo kullan›c›lar›n›n ve araç kiralama firmalar›n›n da tercih edece¤i bir model olacak. Dört ba¤lant›l› mükemmel süspansiyon sistemi ile Exeo, sportif bir sürüfl ve çevik kullan›m sa¤l›yor. 1.6 lt 102 HP, 1.8 lt T 150 HP, 2.0 lt TSI 200 HP, olmak üzere 3 benzinli motor seçene¤i ve 2.0 lt CR 143 HP, 2.0 lt CR 170 HP DPF olmak üzere 2 yeni dizel teknolojili motor seçene¤i bulunan Exeo’nun, Referans ve Style olarak iki farkl› donan›m seviyesi ile sat›fla sunulmas› planlan›yor. Exeo’da konfor ve güvenlik için her fley düflünülmüfl; yedi hava yast›¤›n›n yan› s›ra opsiyonel olarak al›nabilinen iki ilave arka koltuk gö¤üs hava yast›¤›, ABS, EBA, ESP, yol bilgisayar›, elektrikli ön ve arka camlar, ›s›tmal›, elektrikli kap› aynalar›, sis lambalar›, uzaktan kumandal› merkezi kilitleme, MP3, aux-in ve dört hoparlörlü CD radyo ve ilave üst ba¤lant› mekanizmas›yla birlikte ön yolcu koltu¤u ve arka cam kenar› koltuklarda Isofix tespit noktalar› gibi birçok özellik mevcut. Yeni Ibiza, Yeni Ibiza SportCoupe, Cordoba, Leon ve Altea XL modellerinden sonra, Haziran ay›nda Türk tüketicilerin be¤enisine sunulacak olan sedan karoserli Exeo modeli ile geniflleyen Seat model yelpazesinde herkese göre bir seçenek sunuluyor. 24>25 SÖYLEfi‹ ALD Automotive Genel Müdürü Cihan Diren: EN BÜYÜK OLMAYI DE⁄‹L EN KÂRLI OLMAYI HEDEFL‹YORUZ ALD Automotive olarak, Avustralya d›fl›nda dört k›tada, 40 ülkede faaliyet gösteriyoruz ve toplam araç say›m›z 800 bin. Biz, Türkiye ALD olarak en büyük olmay› amaçlam›yoruz. Olursak çok güzel olur ama biz elimizdeki araçlar› en kârl› flekilde kiralamay› hedefliyoruz. ürkiye’den 20 yafl›ndayken ayr›lan Cihan Diren’in esas mesle¤i bankac›l›k. Kendisi halen Société Générale Grubu’nun bir ifltiraki olan ALD Automotive Turizm ve Tic. A.fi.’nin Genel Müdürü. Üniversiteyi okumak için ‹ngiltere’ye giden Diren, iflletme tahsilinin ard›ndan Fransa’ya geçer ve 16 y›l Fransa’da çal›fl›r. 2008 Haziran ay›nda da Société Générale Grubu kendisini Türkiye’ye tayin eder. Bu vesile ile Türkiye’ye dönen Cihan Diren ile uzun dönem araç kiralama sektörünü konufltuk. T Foto¤raflar: Murat ÖZBEY Bir bankac› olarak kiralama sektörüne adapte olmakta zorland›n›z m›? Cihan Diren: Benim as›l mesle¤im bankac›l›k. Asl›nda bizim yapt›¤›m›z ifl de müflterilere kredi vermekten farkl› de¤il. Ama kulland›¤›m›z araç otomobil. Biz müflterinin kredi ifllemleriyle u¤raflmas›na gerek b›rakmadan, alaca¤› krediyi araba olarak kap›lar›na götürüyoruz. ‹kisinin aras›nda fazla bir fark yok, sadece biraz arabalar› bilmek gerekiyor. O konuda da arkadafllar›m bana yard›mc› oluyorlar. Benim için araba, dört tekerle¤i olan bir ulafl›m arac›. Benim araba tutkum yok. Baz› insanlar vard›r, bütün arabalar›n özelliklerini bilirler. Ben küçüklü¤ümden beri öyle olmad›m, olaca¤›m› da düflünmüyorum. Ben bir arabaya bakt›¤›mda onu finansal bir araç olarak görüyorum. ALD’nin Türkiye’deki oluflumundan bahsedebilir misiniz? Cihan Diren: Biz yaklafl›k 4 sene önce yerel bir flirketin % 51’ini sat›n alarak, isCihan Diren 26>27 mini ALD Automotive Türkiye olarak de¤ifltirdik ve Türkiye’ye geldik. Geçti¤imiz Nisan ay›nda geri kalan % 49 hisseyi de sat›n ald›ktan sonra, firma tamamen bünyemize geçti. ALD Automotive ayn› zamanda, Société Générale’in % 100 ifltiraki. Société Générale de Avrupa’n›n ilk on grubu içerisinde olan bir banka. ALD Automotive olarak, Avustralya d›fl›nda dört k›tada, 40 ülkede faaliyet gösteriyoruz ve toplam araç say›m›z 800 bin. Biz, Türkiye ALD olarak en büyük olmay› amaçlam›yoruz. Olursak çok güzel olur ama biz elimizdeki araçlar› en kârl› flekilde kiralamay› hedefliyoruz. ALD dünyada en büyük firmalardan bi ri. Siz Türkiye olarak en büyük olmay› amaçlam›yoruz diyorsunuz. Bu hedefiniz krizden dolay› verilmifl bir karar m› yoksa bafltan itibaren böyle bir kararla m› hareket ediyordunuz? Cihan Diren: Sermayenin getirisini hesap etti¤iniz zaman, minimum bir getirisi olmas› gerekiyor. O nedenle bu kriz zaman›nda, kiralad›¤› arac›n paras›n› ödeyebilecek ve bize para kazand›racak insanlarla çal›flmak istiyoruz. Herkese araba verip, say›m›z› art›rmak gibi bir düflüncemiz yok. Para kazanmad›ktan sonra say› art›rman›n anlam› yok. Ben Türkiye’deki otomotiv sektörünü çok yak›ndan tan›m›yorum ama gördü¤üm kadar›yla Türkiye’deki firmalar, araç say›s›n› art›r›p, portföy belli bir say›ya ulafl›nca, bu portföyü yabanc›lara satmay› düflünüyorlar. Ama biz zaten yabanc› bir flirket oldu¤umuz için amac›m›z, verdi¤imiz araçlardan SÖYLEfi‹ bi insanlar. Çünkü biz bir araba verirken bir kredi dosyas› haz›rl›yoruz. Ve genelde serbest meslek sahibi olan insanlar›n kredi dosyalar› bir sürü nedenden dolay› pek sa¤lam olmayabiliyor. Biz biliyoruz ki asl›nda o insanlar›n ödeme gücü var, fakat bilançolar› zay›f. Bunu biz ka¤›t üzerinde gösteremedi¤imiz için o insanlara kredi ç›kart›p araba veremiyoruz. fiimdi bir banka ile bu yönde çal›flmam›z var. Onu en geç 1 ay içerisinde tamamlayaca¤›m›z› düflünüyoruz. O zaman serbest meslek sahibine de araba verebilece¤iz. Yener Cenk Fad›ll›o¤lu: Baz› markalarla anlafl›p özel kampanyalar yap›yoruz. Yak›nda bafllayaca¤›m›z yeni bir kampanya üzerinde çal›fl›yoruz. Özellikle do¤ru segmenti tutturdu¤umuz zaman inan›lmaz sat›fllar yakalayabilece¤imizi düflünüyoruz. Müflteriler hepimizin müflterisi. Do¤ru bilgiyi aktaral›m, en önemlisi bu. Çünkü do¤ru aktar›m› yapmad›¤›n›z zaman bir kere kiralayan bir daha kiralamaz. TOKKDER bu konuda hakikaten iyi çal›fl›yor. Özellikle son panel daha önce sektörde yap›lmam›fl bir etkinlik oldu. kâr etmek. Bizim minimum hizmetimiz baz› flirketlerin maksimum hizmetinden çok daha fazla. Mesela bizim araçlar›m›z kendi markas›n›n yetkili servislerine gitmek zorunda. Üçüncü sene sonunda müflteriden arac› al›rken, nas›l kullan›ld›¤›n› bilemesek de, arac›n bak›m›n›n yetkili serviste ve gerekti¤i kadar iyi bak›ld›¤›n› biliyoruz. Bizim iflimizin önemli parças› da araçlar› 2. elde satabilmek. Araçlar›n iyi bak›lmas› 2. elde di¤er araçlardan daha iyi fiyata satmam›z› sa¤l›yor. Toplam çal›flan say›n›z nedir? Cihan Diren: 55 kifliyiz. Sat›fl pazarlama departman› 10 kifli. fiirketimizin önemli bir k›sm› operasyon bölümünde çal›fl›yor. Arabalar›n bak›mlar›, lastikleri, plakaland›r›lmas›, yedek araç, trafik tescil bu gibi servisler yaklafl›k 25 kifli orada çal›fl›yor. 28>29 Yener Cenk Fad›ll›o¤lu: Dip noktaya bakt›¤›n›zda müflteri memnuniyeti. Hepimiz gelip bu noktada odaklan›yoruz. Çünkü ne kadar çok memnun müflteriniz varsa o kadar tavsiye ediliyorsunuz. Zaten tavsiye yolu ile gelen çok müflterimiz var. Müflterilerinize nas›l ulafl›yorsunuz, kendinizi nas›l anlat›yorsunuz? Cihan Diren: Üç yolla diyebiliriz. Birincisi; ALD ile ifl iliflkisi olan uluslararas› flirketlerle çal›fl›yoruz. Diyorlar ki “Biz ALD’yi biliyoruz, onlarla çal›flal›m.”. ‹kinci tür müflterilerimiz ise Türkiye’deki büyük flirketler. Onlar› da arkadafllar›m›z ziyaret ediyorlar. ‹halelere giriliyor. Mesela Aral›k ay›n›n sonunda Türkiye’nin büyük bir ilaç firmas›na 384 tane araç verdik. Üçüncü tip müflteri grubuna flu anda eriflemiyoruz. Bunlar serbest meslek sahi- A¤›rl›kl› olarak hangi sektörlerde müfl terileriniz var? Cihan Diren: fiu anda a¤›rl›kl› çal›flt›¤›m›z sektörler, ilaç, h›zl› tüketim, biliflim ve finans sektörleri. Biz portföyümüzde finans sektörünü art›rmak istiyoruz. Finans sektörü bizim için hedef sektör. Yener Cenk Fad›ll›o¤lu: Az kilometre yapan, arabalara iyi bakan ve bizim hedef portföyümüze uyan bir sektör finans sektörü. Kendimiz de finansç› oldu¤umuzdan dolay›, isteklerini çok iyi bilebiliyoruz. Di¤er sektörlere de uzak de¤iliz. Kullan›ma, y›pranmaya göre fiyatland›rmay› ayarl›yoruz. Cihan Diren: Biz herkesle çal›flmak istemiyoruz. Kendi kurallar›m›za ve kredi analizlerimize uyan firmalara çal›fl›yoruz. Bizim kafam›zda belli bir say› var, o say›ya ulaflmak istiyoruz. Ama biz para kazanarak büyümek istiyoruz, ne pahas›na olursa olsun büyümek istemiyoruz. Müflteri portföyümüze bakt›¤›m›zda 2. kontrat›n› yapanlar var hatta 24 ayl›k kiralama yapt›¤› için 3. kontrat›n› yapanlar da var. Türk insan›n›n gönül ba¤› vard›r ama mutsuz olduklar› yerde devam etmezler. ALD Automotive Sat›fl ve Pazarlama Direktörü Yener Cenk Fad›ll›o¤lu Yener Cenk Fad›ll›o¤lu: Bu flirket zaman›nda bir fleylerden geçerek büyümüfl ve ALD de flirketi sat›n alm›fl. Ondan sonras›nda aradaki fark› gösterebilmek ad›na yurt d›fl›ndaki standard› buraya uygulamak gerekiyor. Biz ilk evreyi geçerek ikinci evreye geldik. Sat›fl›n tamamlanmas›ndan sonraki yeniden yap›lanma, sistemlerin oturmas›, fiyat politikalar›n belirlenmesi gibi evreleri yafl›yoruz. Cihan Diren: ALD’nin birtak›m kurumsal kurallar› vard›r. Amac›m›z buray› sat›n ald›ktan sonra kurumsal bir hale getirmekti, bunu da baflard›¤›m›z› zannediyorum. Türkiye birçok ülkeden farkl› bir yap›ya sahip, ALD’nin dünyada uygulam›fl oldu¤u kurallar› burada uygulamak kolay m›? Cihan Diren: Ben Türk’üm fakat, sekiz aydan beri Türkiye’de çal›fl›yorum. Üstesinden gelmemiz gereken zor konu fluydu: ‹nsanlar üç ifli, befl ifli ayn› anda yap›yorlar ve her ifli ayn› anda yapt›klar› için hiçbir ifl tam anlam›yla do¤ru olmuyor. Bu da insanlar›n ifli bilmemesinden de¤il, karfl›s›ndakine “hay›r” diyememesinden kaynaklan›yor. Burada arkadafllara öncelikli olarak bunu ö¤rettik. ‹lk zamanlar- da gördü¤üm en büyük engel buydu, bunu da aflt›¤›m›z› söyleyebilirim. Siz kendi içinizde kurumsal yap›ya kavufltunuz ama müflterileriniz bu yaklafl›mlar›n›za adapte olabiliyorlar m›? Cihan Diren: Biz kurumsal olduk ama piyasaya da adapte olmak zorunday›z. Benim burada genel müdür olma nedenlerinden biri de bu. Ben, ALD’nin kurumsal yap›s›n› bilen bir Türk olarak yabanc› bir flirketin genel müdürüyüm. Piyasan›n d›fl›nda kal›rsan›z tek bafl›n›za kal›rs›n›z. Size bir örnek vereyim, müflterilerimizden bir tanesi bize mektup yaz›yor; “Sizden Euro ile araba kiralam›flt›m, çok devalüasyon oldu, acaba Euro kurunu düzenleyebilir misiniz?”. Bu tamam›yla bir Türk yaklafl›m› ama kendisi yabanc› bir flirketin, yabanc› bir genel müdürü. Onlar adapte olmufllar piyasaya, biz de adapte olmaya çal›fl›yoruz. Ayr›ca uluslararas› müflterilerimiz, yurt d›fl›nda ald›klar› servisin ayn›s›n› Türkiye’de de almak istiyorlar. Biz de bunu sa¤lamaya çal›fl›yoruz. Yener Cenk Fad›ll›o¤lu: Bu tip uluslararas› flirketlerin belli kriterleri var. Belli segmentteki araçlar belli kiflilere veriliyor ve ayn› yap›y› Türkiye’de de devam ettiriyorlar. Ayr›ca, 40 ülkedeki araçlar›n›n analizlerini tek bir raporla görebiliyorlar. ‹flte bu da, bizim profesyonelli¤imizi Türkiye’ye getirerek, bu flirketleri uluslararas› seviyedeki noktalarda raporlama baz›nda takip ederek, TCO (Total Cost of Ownership) dedi¤imiz, insanlar›n 500 Euro kira ile bafllay›p neden 450 Euro’ya indi¤ini kan›tl›yor. Az kaza, az kullan›m, yak›t tüketiminin azalt›lmas›, sigorta oranlar›n›n düflmesi, kazas›zl›ktan dolay› araçlar›n ikinci ellerinin yüksek olmas› hep art› kat›yor. Bu noktada da kira bedelleri afla¤›ya iniyor. ‹flte bu nedenle uluslararas› firmalar, yeni girdikleri ülkelerde de ALD ile çal›flmak istiyorlar. Bizim arkam›zda Société Générale gibi güçlü bir banka olmas› nedeniyle kriz ortam›nda dahi, bir imza ile milyonlarca Euro hesaplar›m›za geçiyor. Bizim fiyatland›rmam›z çok özel bir sistemden ç›k›yor. Bu sistem 1980’li y›llarda 40 ekonomistin (matematikçi, istatistikçi, vb) bir araya gelmesiyle oluflturulmufl bir sistem. Cihan Diren: Genellikle uluslararas› flirketler bizim fiyatlama sistemimizi kullan›yorlar. Ama birtak›m firmalar var ki, girdi¤imiz ihalelerde görüyoruz; mesela SÖYLEfi‹ 100 Euro fiyat veriyoruz, karfl› firma diyor ki “ALD ne veriyorsa 10 Euro afla¤›s›n› veriyorum.”. Bu bir fiyat verme mant›¤› de¤il. Belki ben müflteriye, portföyündeki 1.000 arac› alabilmek için 50 arac› zarar›na veriyorum. Benim 10 Euro alt›na fiyat veren firma benim kâr edip etmedi¤imi bilmiyor, ben zarar ediyorsam ve bir de o 10 Euro alt›na fiyat veriyorsa demek ki bu firma tamamen zarar›na ifl yap›yor. Bu firmalar›n orta vadede de¤il sektörde, ticarette bile kalmalar›na imkan yok. Türkiye’deki yerli firmalar›n ço¤u ve baz› yabanc› firmalar fiyat odakl›. Siz bir arac›n fiyat›yla beraber verdi¤iniz servisi de öne ç›kard›¤›n›z zaman insanlar diyor ki “Tamam ama baflka firma bana daha ucuza veriyor. Araç bozuldu¤u zaman yerine yenisini getiriyorlar, benim için önemli de¤il.”. Biz böyle firmalarla çal›flmak istemiyoruz. Bizim verdi¤imiz servisi ve fiyat› arayan firmalarla çal›fl›yoruz. Bizim uluslararas› müflterilerimizden dolay› zaten belli bir hacmimiz var. Biz kârl› olarak büyümek istiyoruz, yoksa kâr yapmadan büyümek çok kolay. Kontratlar›n›z yenilendi¤inde müflterile riniz sizi neden tercih ediyor? Yener Cenk Fad›ll›o¤lu: Müflteri portföyümüze bakt›¤›m›zda 2. kontrat›n› yapanlar var hatta 24 ayl›k kiralama yapt›¤› için 3. kontrat›n› yapanlar da var. Türk insan›n›n gönül ba¤› vard›r ama mutsuz olduklar› yerde devam etmezler. Biz sözleflme ile bir evlili¤e ad›m at›yoruz. Önemli olan imzay› att›ktan sonra neler yapt›¤›n›z. ‹mza att›ktan sonra yaflad›klar›m›z ve yaflatt›klar›m›z hofl olsa gerek ki hâlâ bizimle devam eden müflterilerimiz var. Bizden kiralanan araçlarda herhangi temlik veya rehin olmamas› sektörde bize avantaj sa¤lamaktad›r.. Cihan Diren: Ve hepsinin önünde de ALD var. Benim ortalama 800 bin arabam varsa, her arabama 4 lastik alsam minimum 3,2 milyon adet lastik için konufluyorum. 2001 y›l›nda Türkiye’de bir kriz oldu, bu krizde çürük bankalar sistemden temizlendi. fiu anda görüyoruz ki Türkiye’deki bankac›l›k sistemi gayet sa¤lam. Bence bu kriz de bu sektör için bir umut, bir olanak. Çürük olan firmalar temizlensin ve kalanlar sa¤lam bir flekilde yoluna devam etsin. Sektörün kendi içinde, birlikte hareket ederek yapabilece¤i neler var? Yener Cenk Fad›ll›o¤lu: Tüm sektördeki firmalar›n sat›fl ekiplerinin müflterileri birebir ziyaret ederek sektörü iyice anlatmalar› gerekiyor. Sadece 100 TL fiyat verip, 100 TL’nin arkas›nda neler oldu¤u- Önümüzdeki 6 ay içerisinde yapmak istedi¤imiz fley, yurtd›fl›nda oldu¤u gibi Türkiye’de de ALD ismini 2. elde bir marka haline getirmek. 30>31 nu göstermek ve beraberce ne yaparsak o 100 TL’yi afla¤›ya indiririz, bunlar› konuflmak laz›m. Cihan Diren: Baz› müflterilerin bizim neler yapt›¤›m›z› çok iyi anlad›klar›n› zannetmiyorum. Operasyonel leasing ile Rent A Car aras›nda çok büyük fark var. Baz› müflterilerimiz kontrat bitifl tarihinden önce arabay› bize geri vermek istiyorlar. Biz de diyoruz ki “Kontrata göre ceza ödemelisiniz.”. “Nas›l olur, Rent A Car de¤il mi bu?” diyorlar. Ayn› fley de¤il. Biz bu arabay› kiralayabilmek için gidip yenisini sat›n al›yoruz. Bizim de bir yat›r›m maliyetimiz var. Ve 3 sene boyunca kiralay›p, kazanaca¤›m›z paray› hesaplayarak ticaret yap›yoruz. Yener Cenk Fad›ll›o¤lu: Operasyonel leasing firmalar›n›n hiç birinin sto¤unda araba yok. Siz bana müflteri olarak geldi¤inizde ben size bir teklif veriyorum. Teklif kabul edildikten sonra, kredi, sözlefl- me ve kontrat süreçleri tamamland›ktan sonra s›f›r arac› al›p size teslim ediyorum. Cihan Diren: Neden benden araba kiral›yorsunuz? Bu paray› bir anda veremeyece¤iniz için. Ama siz o yat›r›m› yapam›yorsan›z o ifli de yapan benim. Ama sürekli sizin kazanman›z diye bir fley söz konusu de¤il, bu bir ticaret. O servisi siz benden istiyorsunuz ve o servisin bir fiyat› var. Ben de o fiyat› size sunuyorum ve siz hür iradenizle benim fiyat›m› kabul edip araba kiral›yorsunuz. 2. eli nas›l de¤erlendiriyorsunuz? Cihan Diren: Biz 2. elleri birkaç yöntemle sat›yoruz ama en büyük yöntemimiz kemikleflmifl al›c›lar›m›z var, onlar›n da kemikleflmifl sat›n al›c›lar› var. Di¤er bir k›s›msa bizim internet sitemizden, sat›l›k arabalar›m›z›n listelerini görerek fiyat veren, aç›k art›rmalara kat›lanlar. Önümüzdeki 6 ay içerisinde yapmak istedi¤imiz fley, yurt d›fl›nda oldu¤u gibi Türkiye’de de ALD ismini 2. elde bir marka haline getirmek. Ekonomik flartlar iyileflirse daha önce de olabilir. Bir bankac› gözüyle ekonomiyi nas›l gö rüyorsunuz? Ekonomik flartlarda iyilefl me olacak m›? Cihan Diren: Ben 6 ay önce arkadafllara diyordum ki “Dikkat edin! Amerika, Avrupa çok kötü durumda. Kriz Türkiye’ye geliyor.”. Bana felaket tellâll›¤› yapt›¤›m› söylediler. Ama ne oldu? Dünya ekonomisi hiç iyi bir yerde de¤il. Eskiden Türkiye krizleri nas›l atlat›yordu? ‹hracatla. Ne ihracat›m›z var? Tekstil ve otomotiv. Bugün zaten Avrupa ve Amerika’daki dev otomotiv flirketleri batma aflamas›nda. Nereye mal satacaks›n›z? Herkes bir fleyden tasarruf etmeye çal›fl›yor. Ben s›k s›k Fransa’ya gidiyorum, gitti¤im zaman görüyorum insanlar›n durumu hiç iyi de¤il ekonomik olarak. Onun için söylendi¤i gibi 2 ay sonra bu kriz Türkiye’de bitmeyecek. ARAÇ TANITIM 4 silindirli, 1.597 cc hacimli yeni bir motorla donat›lan araç, 115 kW/156 HP güce ve 230Nm/3000 dev/dk torka sahip. Daha önceki C 180 K’n›n 1.8 lt hacmindeki motoru ile ayn› güç ve torku sa¤layan Yeni C180 K BlueEfficiency, s›n›f›nda 1.600 cc motorla bu gücü üretebilen tek araç. Tabandaki aerodinamik iyilefltirmeler, % 10 daha az sürtünme sa¤layan lastikler ve gerekmedi¤inde devreden ç›kan direksiyon pompas› sayesinde, yeni C180 K BlueEfficiency % 10’a varan yak›t tüketimi avantaj› sa¤l›yor, 0-100km h›za 9,5 saniyede ulafl›yor, azami h›z› ise 230 km/saat. Ayr›ca km bafl›na karbondioksit sal›n›m›nda ise % 10 iyilefltirme bulunuyor. Mercedes-Benz C 180 K BlueEfficiency Yüksek güvenlik, konfor ve çeviklik gibi karakteristik özelliklere sahip C-Serisi, 4.581 mm’lik boyu,1.770 mm’lik eni ve 2.760 mm’lik aks mesafesi ile sürücü ve yolculara iç mekanda yüksek konfor sunuyor. Mercedes-Benz C-Serisi’nin tüm model seçeneklerinde yer alan teknolojik yenilikler Agility Control (Çeviklik Kontrol Sistemi) bafll›¤› alt›nda toplan›yor. Standart olarak sunulan sistem, yolun durumu ve sürüfl tarz›na ba¤l› olarak amortisör sertli¤ini kontrol eden, sakin ve dinamik sürüflte, her seyahati güvenli ve konforlu bir hale getiren sistemi ve arac›n her yol koflulunda kolayl›kla kontrol edilebilmesini sa¤layan direksiyon sistemini içeriyor. Bu özelliklere ilave olarak sürücünün bir tufl vas›tas›yla arac› daha 32>33 sportif bir kullan›m tarz›na uygun hale getirmesini sa¤layan opsiyonel Advanced Agility (‹leri Çeviklik) sistemi bulunuyor. Bu sisteme sahip araçlar 15 mm daha alçak olmalar›n›n yan› s›ra daha hassas direksiyonlara sahip ve vites de¤iflimleri daha seri bir flekilde yap›labiliyor. Ayr›ca tek bir tufl yard›m› ile süspansiyon sistemi ”Sport” moduna al›n›p sertlefltirilebiliyor. C-Serisi’nin di¤er bir özelli¤i ise SSerisi’nde bulunan teknolojinin gelifltirilmifl versiyonu olan ve yokufllarda kalk›fl›, acil durumlarda ve ›slak zeminde fren yapmay› kolaylaflt›ran çift zamanl› hidrolik fren sistemi Adaptive Brake (Adaptif Fren) sistemi. Araçta standart olarak olarak 7 adet hava yast›¤› bulunuyor. Arac›n standart donan›m›nda olan di¤er bir koruyucu sistem ise NeckPro. Otomobilin arka bölümden, belli bir güçle darbe almas› durumunda devreye giren bu sistem, ön koltuklardaki bafl dayama yast›klar›n›n hafif yükselerek ileriye do¤ru hareket etmesi ve bu flekilde sürücü ile ön koltukta oturan yolcunun boynunun çarp›flma s›ras›nda daha iyi flekilde desteklenmesini sa¤l›yor. Mercedes-Benz C-Serisi’nin EuroNCAP(New Car Assessment Programme) çarp›flma testlerinden ald›¤› 5 y›ld›z da arac›n üstün güvenlik konseptinin teyidi niteli¤ini tafl›yor. PANEL Araç Kiralamada Büyümenin Anahtar› TOKKDER, düzenledi¤i panelde otomotiv ve finans dünyas›n›, araç kiralama flirketleri ile buluflturdu. O Günümüz ekonomisinde yaflanan likidite s›k›nt›s› ve azalan talebin otomotiv sektörüne etkilerinin ve bunun araç kiralama firmalar›na yans›malar›n›n de¤erlendirildi¤i panele operasyonel ve günlük kiralama firma temsilcilerinin yan›s›ra distribütör, yetkili sat›c›, finans ve sigorta flirketlerinden büyük kat›l›m gerçekleflti. Yaklafl›k 400 kiflinin takip etti¤i panelin moderatörlü¤ünü yapan Central Car Rental Yönetici Direktörü ve TOKKDER Yönetim Kurulu Üyesi Nora Karakafl Paflal›’n›n sunuflunun ard›ndan ilk sözü TOKKDER Yönetim Kurulu Baflkan› Önder Erdem ald›: Önder Erdem: Sevgili dostlar›m›z, ifl ortaklar›m›z, üyelerimiz. Bu kadar seçkin bir toplulu¤un önünde olmak, hem TOKKDER ad›na hem de araç kiralama endüstrisi ad›na gerçekten gurur verici. 34>35 Foto¤raflar: Murat ÖZBEY tomotiv ve finans sektörünün önde gelen isimleri, Tüm Oto Kiralama Kurulufllar› Derne¤i TOKKDER’in 25 fiubat 2009 Çarflamba günü ‹stanbul’da düzenledi¤i “Araç Kiralamada Büyümenin Anahtar›” konulu panelde biraraya geldi. TOKKDER Yönetim Kurulu Baflkan› Önder Erdem’in aç›l›fl konuflmas›n› yapt›¤› panele, Garanti Bankas› Genel Müdürü Ergun Özen ve Hyundai Assan Genel Müdürü Kurthan Tarakç›o¤lu’nun yan› s›ra Prof. Dr. Arman K›r›m, Prof. Dr. Kerem Alkin ve Derindere Filo Kiralama Murahhas Üyesi ve TOKKDER Yönetim Kurulu Üyesi Aytekinhan Y›ld›r›c› konuflmac› olarak kat›ld›lar. Yönetim Kurulumuz ad›na hepinize çok teflekkür ederim. Araç kiralama endüstrisini, 125 bin’i operasyonel, 15 bin’i günlük olmak üzere toplam 140 bin araç ve yaklafl›k 3 milyar USD’lik aktif büyüklükle tan›mlayabiliriz. Operasyonel kiralama, son y›llar›n gözde endüstrisi ve bugün itibariyle kurumsal araç tedari¤inde en çok tercih edilen yöntem. Son 5 y›l içerisinde ortalama y›ll›k % 42’lik bir oran ile büyüdü. Günlük kiralama ise, turizmde Türkiye’nin son y›llarda yapt›¤› at›l›mlar sonucu önemli bir geliflme gösterdi. 12. y›l›n içerisinde olan ve araç kiralama endüstrisini temsil eden tek kurulufl olan TOKKDER, Türkiye’nin önde gelen günlük ve operasyonel kiralama flirketlerini bir çat› alt›nda toplam›flt›r. Sizlere bir parça TOKKDER’den bahsetmek istiyorum; 2008 y›l› içerisinde ifl bafl› yapan yeni yönetim olarak öncelikle dernek yap›s›n› kurumsallaflt›rmaya çal›flt›k. Bununla ilgili somut ad›mlar atm›fl bulunuyoruz. ‹fl ortaklar›m›z›n ba¤l› bulundu¤u sivil toplum kurulufllar› ile iliflkilerimizi gelifltirmeye çal›flt›k. Otomotiv endüstrisi dernekleriyle yak›n iliflkide olduk. 2007 y›- l› sonunda yap›lan KDV de¤iflikli¤inin haks›z k›sm›n›n geri al›nmas›nda bu iliflkilerin faydas›n› fazlas›yla gördü¤ümüzü düflünüyorum. Yine bu vesile ile OSD, ODD ve OYDER’e ve sorunlar›m›z› dinleyen bürokratlar›m›za teflekkür etmek isterim. Geçti¤imiz dönemde operasyonel kiralama ve günlük kiralaman›n önünde bulunan önemli sorunlar› belirledik. Ve birer komite oluflturarak bu sorunlar›n üzerine gitmeye bafllad›k. Bu çal›flmalardan bir tanesi olan operasyonel kiralama sözleflmelerinde olmazsa olmaz flartlarla ilgili çal›flmam›z geçti¤imiz ay içerisinde tamamland›. Di¤er komitelerimiz de çal›flmalar›n› sürdürmektedir. Bunun içerisinde moderatörümüz Say›n Nora Karakafl Paflal›’n›n liderli¤ini yapt›¤› e¤itim komitesinin ayr› bir önemi oldu¤unu dü- flünüyorum. ‹fl ve etik kurallar›m›z ve özellikle finans konusunda dernek vas›tas›yla düzenlenecek e¤itimlerin, ekiplerimizi gelifltirmek ad›na çok faydal› olaca¤›n› düflünüyorum. Komite çal›flmalar›m›z, sorunlar›n gündeme al›nmas› ve sektörümüzü temsil etmek ad›na gerekli bilgilerin toplanmas› için tüm üyelerimizin daha fazla paylafl›m›na ihtiyac›m›z var. Bizi k›rmayarak panelimize kat›lan birbirinden de¤erli konuflmac›lar›m›z var. Kendileri araç kiralama endüstrisine krizin yönetimi ile ilgili çok de¤erli bilgiler verecekler. Ben konuya daha farkl› aç›dan yaklaflmak istiyorum. “Kriz” gibi itici bir kelime kullanmamak ad›na panelin ad›n› “Araç Kiralamada Büyümenin Anahtar›” koyduk. Krizi bahane edip oturarak hiçbir yere varamay›z. Ve de bu süreci hükü- Aytekinhan Y›ld›r›c›, Kurthan Tarakç›o¤lu, Ergun Özen ve Prof. Dr. Kerem Alkin Nora Karakafl Paflal› PANEL Rekabetin çok ve ifl birli¤inin s›f›r oldu¤u noktada rakiplerle belli alanlarda ifl birli¤i modeline geçmelisiniz. metten beklentilerle geçiremeyiz. Tabi sektörel s›k›nt›lar›m›z› kamu nezdinde dile getiriyor ve çözüm ar›yor olaca¤›z. Öncelikle kendi içimize dönmemiz gerekiyor. Operasyonel kiralama endüstrisinin süratli yükselifli ve günlük araç kiralamada ifl yapma kolayl›¤› birçok giriflimciyi bu ifl kollar›na çekti. Ancak rekabeti sadece fiyat nezdinde yapan bir yap› geliflti. Sadece fiyat ile yap›lan rekabet kolayd›r ancak y›k›c› oldu¤u unutulmamal›d›r. Hiçbir zaman unutmamal›y›z ki iflletmenin birinci amac› kâr etmektir ve kârs›z büyüme eflyan›n do¤as›na ayk›r›d›r. Bu anlamda kamudan beklentimiz, daha çok ifl kollar›m›z› regüle etmesi, gerekli kanun ve düzenlemeleriyle merdiven alt›n› ve haks›z rekabeti engellemesi olmal›d›r. Geçmifl dönem baflkan›m›z Say›n ‹lhan Y›lmaz yönetimindeki meslek kanunu komitesi bu konu ile ilgili çal›flmalar›na bafllam›flt›r. Afl›r›l›klar› dengeleyen böyle krizlerin bu anlamda da faydal› olaca¤›n› eklemek isterim. Bizlerin ise ilgili kanunlar dahilinde çal›flan, vergilerini ödeyen, k›sa dönemli kârlardan ziyade uzun vadeli düflünen kurulufllar olmam›z, kamudan taleplerimizi almam›zda esast›r. Sahnede bulunan de¤erli akademisyenlerimiz, finans ve otomotiv endüstrilerinin ileri gelenleri, kiralama endüstrisi ile de¤erli görüfllerini paylaflacaklar. Araç kiralama endüstrisi bu krizde otomotivin en büyük müflterisi olmaya devam edecek36>37 tir hatta önemi daha da artacakt›r. Ancak otomotivin, sadece araç sat›fl›yla de¤il sat›fl sonras› ve 2. el uygulamalar›yla kiralamaya destek olmas› gerekmektedir. Otomotiv endüstrisi bu anlamda en büyük müflterisine karfl› sorumlu olup onu desteklemelidir ki karfl›l›¤›nda onun da deste¤ini alabilsin. Bugün itibar›yla en büyük sorun 2. el gibi gözükmekte. Türkiye’de araç sahipli¤i geliflmifl ülke ortalamalar›n›n sadece % 25’i seviyesindedir. Böyle bir ülkede 2. elin neden s›k›nt›da oldu¤unu kendi kendimize sormam›z gerekir. Bunun nedeni 2. el ticaretinin ve yap›lar›n›n operasyonel kiralamaya paralel geliflme göstermemifl, üretici ve distribütörlerin bu alana yeteri kadar e¤ilmemifl olmas›d›r. fiu da unutulmamal›d›r ki kriz dönemlerinde tüketici aç›s›ndan 2. el daha mant›kl› bir alternatiftir. Bankac›l›k siteminde likidite s›k›fl›kl›¤› sonras› reel sektör s›k›nt› yaflamaktad›r. Finans sektörü nezdinde sorunlu kredilerin oluflmas› kaç›n›lmazd›r. Ancak bunu takiben finans kurulufllar› kaliteli aktif yaratma aray›fl›na gireceklerdir. Ayn› zamanda finansal bir fonksiyon icra eden operasyonel kiralama sa¤lam teminat ve nakit ak›fl› ile bunun en kuvvetli aday›d›r. Ayn› flekilde bu sene içerisinde çok etkilenmemesi beklenen turizm sektörüne hizmet eden günlük araç kiralama güvenilir müflteri olacakt›r. Buradan sayg›de¤er panelistlerimize organizasyonda eme¤i geçen dernek çal›flanlar›m›za, yönetim kurulumuza ve sponsorumuz Otokoç’a teflekkür etmek isterim. Sektörümüze nice böyle paneller diliyorum. Arman K›r›m: Ben, flirketler bu kriz ortam›nda ne yapabilirler, nas›l para kazanabilirler, nas›l büyüme f›rsatlar› yaratabilirler, onun üstüne birkaç tane fikir vermek istiyorum. fiu anda yaflanan 2 tane büyük problem var; bir tanesi finansal kredi, di¤eri de son birkaç hafta içinde kendisini çok ciddi olarak hissettirmeye bafllayan imalat sanayi. Bu kriz ortam›nda karfl› karfl›ya kald›¤›m›z riskler, stratejik risklerdir. O yüzden esas mesele, stratejik riskleri alg›lay›p bunlar› nas›l yönetece¤iniz meselesidir. Böyle bir dönemde müflterileriniz sizi üç kurufl için terk edebilir, buna müflteri riski diyoruz. ‹kincisi, sektörünüz s›f›r kâr bölgesine dönüflebilir. Buna da s›f›r kâr riski diyoruz. Üçüncüsü de, flirketiniz büyüme süratini kaybedebilir buna da durgunluk riski diyoruz. fiunu unutmamak laz›m, stratejik riskler ifl modelinizi öldürebilir. Mevcut ifl modeliniz, mevcut ifl yapma flekliniz bu riskler alt›nda ezilip gidebilir. Durum bu kadar radikal flekilde de¤ifltiyse bizim de kendimizi de¤ifltirmemiz laz›m. fiu anda derdimiz, çuvalla para kazanma de¤il, hayatta kalabilme derdi. Hayatta kal›p kârl›l›¤›n geri geldi¤i zamanlarda sa¤lam flekilde kâr› yeniden yakalayabilecek duruma ulaflabilmek. H›zl› flekilde bu riskleri nas›l yönetebiliriz? Bu 3 tanesini ele alarak bafllayay›m. Bu risklerin korunma teknikleri var. Birincisi müflteri riski; müflteri riskini azaltman›n bir tane yolu var; müflterinizin ne istedi¤ini tahmin etmek yerine müflterinizin ne istedi¤ini bileceksiniz. Müflterilerin davran›fllar›, tercihleri çok h›zl› flekilde de¤ifliyor. Müflteri yerinde durmaz sürekli de¤iflir. Bugün filo kiralar, yar›n sat›n almaya bakar, bugün 2. el önem kazan›r, yar›n önemini yitirir. Gideceksin müflteriyi anlayacaks›n, dinleyeceksin ne istiyor, neyi bulam›yor, nas›l de¤iflmifl, ondan sonra gelip ofisine bu adamlar›n arad›¤›, rekabetin sunamad›¤› fleyleri onlara nas›l sunar›m, bunun stratejisini yapacaks›n. selmesi, perakende flirketlerinin gücünün yükselmesi fleklinde karfl›m›za ç›k›yor. S›f›r kâr riskinden kurtulman›n en önemli yollar›ndan bir tanesi, flu anda yaflad›¤›m›z gibi derin krizlerde iflinizin zor oldu¤unu bileceksiniz. ‹kincisi, rekabetin çok ve ifl birli¤inin s›f›r oldu¤u noktada rakiplerle belli alanlarda ifl birli¤i modeline geçmelisiniz. ‹kinci temel konu; s›f›r kâr riski. S›f›r kâr riski ile nas›l bafl edersiniz? Tüm sektör, tüm endüstri s›f›r kâr bölgesine girdi¤inde ne yapacaks›n›z? Birincisi, bakt›n›z hiçbir gelecek görmüyorsunuz, piyasadan ç›kmak laz›m. ‹novasyonun en yüksek oldu¤u elektronik, telefon, bilgisayar endüstrilerinde bile insanlar s›f›r kârla ifl yap›yorlar. Türkiye’deki turizm sektörü gibi. Oteller fiyat indiriyor, her fley dahil 40 Euro. Di¤er otel 35 Euro’ya çekiyor fiyat›. Kendileri zarar etti¤i gibi, ülkenin turizm sektörünü de afla¤› çekiyorlar. S›f›r kâr; rekabetin artmas›, tüketici bask›s›n›n yük- Ben rakiple ifl birli¤i yap›n demiyorum, rakiple daha güzel rekabet edebilmek için gereksiz alanlar› rakiple ortaklafla yap›n diyorum. Y›k›c› ve gereksiz rekabettense farkl›laflma getirecek alanlarda rekabet yapmak laz›m. Bankalar senelerce ATM makinelerini kendileri ürettiler, kurye firmalar›n› kendi bünyelerinde tuttular. Ne farkl›laflma getirdi? Hiçbir fley. Tam tersine maliyet getiren unsurlar bunlar. Bunu uygulayabilmek için flunu bilmek laz›m, ezeli rakiple ortak olma becerisini acaba gösterebilecek miyiz? Çünkü siz, ezeli rakibi öldürmek üzerine e¤itildiniz. Sizden Prof. Dr. Arman K›r›m beklenen budur. Ezeli rakiple rekabet edin ama bir araya gelip y›k›c› rekabet unsurlar›n› nas›l ortak yap›p da tasarruf edebilece¤inizi de düflünmeniz gerekiyor. HP ve Canon printer iflinde birbirine rakip ama HP, printer motorlar›n› Canon’a sat›yordu. Sony ile Samsung da birbirine rakip ama Güney Kore’de ikisinin ortak 2 milyar dolara kurdu¤u TV fabrikas› var. Türkiye’nin % 4 büyüyece¤ini söylüyorlar, kim söylerse söylesin kesinlikle inanmay›n. Böyle bir fley olamaz. ‹hracat› durmufl olan, d›flardan sermaye ithalat› kesilmifl olan bir ülkenin büyümesi söz konusu de¤il. Ülke küçülecek, sizin iflleriniz de küçülecek. Ve durgunluk riski karfl›n›zda dev gibi duran risk. Bu riski yönetmenin bir tane yolu var; talep inovasyonu. Daha önce hiç kimsenin düflünmedi¤i yepyeni talep alanlar› oluflturaca¤›z. Onun için de müflteriyi iyi tan›yabilmek, müflterinin karfl›lanmam›fl ihtiyaçlar›n› anlayabilmek ve bunun karfl›s›nda da müflteriye yepyeni de¤erler sunabilmek gerekir. PANEL Kiralama sektörü, orta gelir düzeyindeki insanlar›n artt›¤› bir dünyada önemi giderek artacak olan bir sektördür. Prof. Dr. Kerem Alkin: Ben, 2009’da Türkiye ekonomisinin % 4 büyümesini bekliyorum. Bu dönemin bizler için zor oldu¤unu ifade etmek laz›m. Sizler için hayli zor, iktisatç›lar için de hayli zor. Bunu anlatan en klasik f›kra iktisatç›larla ilgili olarak fludur: Balonla uçmaya son derece merakl› olan bir kifli yine balonunu fliflirmifl, havalanm›fl, mutlu bir flekilde seyahatini gerçeklefltirirken korkunç bir f›rt›na patlam›fl. Ve kendisini hiç tan›mad›¤› co¤rafik bir alana sürüklenmifl bulmufl. Bir yandan da balon zarar görmüfl ve hava kaç›r›yor. Telaflla kum paketlerini at›yor, a¤›rl›klar› at›yor, havada tutmaya çal›fl›yor balonu. O s›rada çay›rdan bir adam›n yürüdü¤ünü görmüfl ve “Beyefendi!” diye seslenmifl. Adamca¤›z bir bakm›fl yukar›, balonda bir adam. Balondaki adam demifl “Ben neredeyim?”, yerdeki adam da “Siz san›r›m hava kaç›rmakta olan bir balonda yavafl yavafl bilinmeyen bir yere sürükleniyorsunuz.”. Balondaki adam demifl ki “Siz iktisatç›s›n›z galiba.”. Adam flafl›rm›fl, “Nas›l bildiniz?” diye sormufl. Balondaki adam da demifl ki; “Söyledi¤iniz her fley do¤ru ama bir halta yaram›yor.”. Bizim mesle¤in böyle bir sorunu oldu¤unu ifade etmek laz›m. Bu krizin ç›k›fl nedenini belki Sovyetler Birli¤i’nin da¤›lmas›na kadar tafl›yabilmek mümkün. Bütün bu olaylar› iki temel rakamdan dolay› yaflad›k, önümüzdeki dönemde de belki yaflamaya devam edece¤iz. Bunlardan bir tanesi; dünyan›n toplam mal ve hizmet üretimi. Nisan ay›nda IMF Dünya Bankas› bahar toplant›s› için Washing38>39 Prof. Dr. Kerem Alkin ton’da bir araya gelinecek. Bu toplant›da 2008 rakamlar›n› kabaca ö¤renmifl olaca¤›z ama flimdilik dünya ekonomisinin 52 trilyon USD mal üreten bir büyüklü¤e sahip oldu¤unu gözümüzde canland›r›yoruz. Buraya kadar bir problem yok, problem flu andan itibaren bafll›yor; 52 Trilyon USD civar›ndaki dünya gayrisafi yurt içi has›las›n›n 17 trilyon USD’si bunu üreten ülke vatandafllar› taraf›ndan tüketilemiyor. Neden böyle diye bakt›¤›m›zda iki kategori ülke ç›k›yor karfl›m›za. Birincisi, Almanya ve Japonya gibi üretimde art›k en ileri seviyeye ulaflm›fl, muhteflem bir teknoloji, korkunç bir üretim performans›, ancak dönüp de demokratik olarak bu ülkelerin nüfus yap›lar›na bakt›¤›n›z zaman durum parlak de¤il. Bu ülkeler ürettikleri mal› kendi toplumlar›nda tüketebilme becerisini kaybediyorlar. Çünkü söz konusu ekonomilerde ciddi say›da yafllanan nüfus var, do¤urganl›k problemi var. Çin ve Hindistan’a bakt›¤›m›z zaman bunlar da ikinci kategori ülkeler. Bu ülkeler de yaflam standartlar› itibar›yla ürettikleri mal›n birço¤unu henüz tüketebilecek durumda de¤iller. Dünya ekonomisinin büyümesi için bu 17 trilyon USD mal ve hizmetin baflka ülkelere sat›lmas› gerekiyor. Peki bu 17 trilyon USD’lik mal ve hizmeti kim al›r? Amerika her y›l 2.2 trilyon USD mal ve hizmet ithalat› yaparak dünya ekonomisini finanse ediyor. Kendisi de dünyaya 1,5 trilyon USD mal sat›yor. Dolay›s›yla her y›l vermekte oldu¤u cari aç›k 700 milyar USD. Buna 500 milyar USD civar›nda bir bütçe a盤›n› da katt›¤›n›zda, 2009 mali y›l›nda Amerika’n›n verece¤i tahmini bütçe a盤› 1,2 ile 1,3 trilyon USD aras›nda. Amerika böyle bir tabloyu ne kadar daha finanse edecek? Bir yandan da kendi bankac›l›k sektörünü de ayakta tutmaya çal›flacak. Herhalde tarihimizde bat› bankac›l›¤› için ilk defa böyle bir çöküfl yafl›yoruz. Dolay›s›yla dünya ekonomisinde mücadele edilmesi gereken sorunlardan bir tanesi küresel yoksullaflma ile mücadeledir. Kiralama sektörü, orta gelir düzeyindeki insanlar›n artt›¤› bir dünyada önemi giderek artacak olan bir sektördür. Önümüzdeki dönemde bu küresel kriz e¤er baflar› ile atlat›l›rsa, 2020’lere do¤ru, dünyada 1.6 milyar insan›n daha orta gelir düzeyine ç›kmas› söz konusu. Dünya nüfusu 7.2 milyarlara ulaflacak 2020’lerde. Ve zaten var olan orta gelir seviyesindeki insanlara 1.6 milyar daha insan kat›lacak. Benim ekonomik durumum ve gelece¤e bak›fl aç›m biraz daha farkl› olsa belki ben bile araç kiralamay› düflünebilirim. Dünya bankac›l›k sektörünün gayri nakdi krediler hariç, bütün dünyadaki reel sektör müflterilerine y›lda 41 trilyon USD kredi satmas› gerekiyor. Bunun 23 trilyon USD’si kurumsal, 18 trilyon USD’si bireysel kredi. Böyle bir kredi hacmini kulland›rmaya devam edebilmek için, dünya ekonomisi ortalama % 4 büyümeye devam etmesinin yan› s›ra küresel yoksullukla daha iyi mücadele edilmesi ve bireysel bankac›l›k alan›nda gelifltirmeye devam edilmesi gerekiyor. Bence dünya ekonomisinin büyüme performans› önümüzdeki dönemde sektörümüzü ilgilendiren en önemli unsurlardan bir tanesi olma noktas›nda. 2009 bu yönü ile bak›ld›¤› zaman çok parlak bir tabloya iflaret etmiyor ama 2010’dan itibaren IMF’nin dünya ekonomisi için öngörüsü h›zl› bir toparlanman›n olaca¤› do¤rultusunda. Ancak bunun gerçekleflebilmesi için muhakkak bat›l› ekonomilerde bankac›l›k sektörü ile ilgili yeniden yap›lanman›n tamamlanmas› laz›m. Ve flu anda san›yorum Türk bankac›l›k sektörü, ortaya koydu¤u baflar›l› yap›lanma ile bütün dünyaya örnek teflkil edebilecek bir co¤rafik alan konumunda. fiu an için dünya ekonomisine yönelik olarak, 2010 y›l›ndan itibaren h›zl› bir toparlanma kendini gösteriyor. Ama bu yönü ile bak›ld›¤› zaman sanayi üretimi boyutunda ve buna ba¤l› olarak sanayi mal› ihracat›nda oldukça tats›z bir tablo ile karfl› karfl›ya oldu¤umuzu ifade etmek laz›m. Son dönemde 3 tane temel gösterge dünya ekonomisinde küresel krizin bitmesi ve sürecin toparlanmas› anlam›nda önemli bir gösterge olacak denilmekte. Birincisi, Balt›k Denizi kuru yük tafl›mac›l›¤›ndaki navlun ücreti. Bu rakam aral›k ay›n- da 774 puana kadar düfltü ama sonra Ocak ay›nda yaklafl›k % 70’in üzerinde artt›. fiubat’ta da artmaya devam etti. Dünya ticaretinde gemi talebi artt›¤› zaman bu fiyat›n artmas› söz konusu. Uluslararas› finansal istikrar için di¤er gösterge, 3 ayl›k Libor faiz oran› seviyesi gelecekte son derece önemli olacak. ABD’nin Merkez Bankas› faiz oran› ile bu rakam›n birbirine mümkün oldu¤u kadar yak›n olmas› laz›m. Bir de bu krizin bafllamas›na neden teflkil eden ABD’deki konut fiyat endeksinin de toparlanmas› gerekiyor. Niflantafl›’l› bir Musevi dostumuz olan Prof. Nouriel Rubini’nin önlem olarak sundu¤u maddelerden, mevduata tam güvence verilmesi flu anda yap›labilecek bir fley de¤il. Lehman Brothers’›n batt›¤› dönemde deniyordu ki mevduat›n tümüne garanti verilirse bu, sektörü bütünü ile koruyan bir mekanizma olur. O s›rada Yunanistan ile ‹rlanda böyle bir karar ald›lar. fiimdi Türkiye’de bu karar› almaya kalkarsan›z Ergün Bey’in temsil etti¤i çok flubeli bankalarla küçük flubeli banklar aras›nda, geçmiflte oldu¤u gibi haks›z rekabet süreci do¤ar. Reel sektöre yönelik hacizlerin ask›ya al›nmas› ve iflas›na izin verilmemesi... Güzel bir laf ama bunun finansman› nas›l olacak? Türkiye bu finansman› yapabilecek bir ekonomi mi? Sadece bankac›l›k sektörü de¤il, di¤er finansal kurumlar›n deste¤i ne olacak? Rubini ayr›ca, sektöre yönelik kredilerin art›r›lmas› gerekti¤ini, bankalar›n sermayesinin takviye edilmesi gerekti¤ini ve devletin altyap› yat›r›mlar›n›n art›r›lmas› gerekti¤ini söylüyor. Fakat flöyle bir endiflem var, diyoruz ki; “Hükümet paket açmakta gecikti.”. De¤erli arkadafllar, paket açan ülkelere hiç bakt›n›z m›, kim aç›yor? ‹ki tür ülke var; birincisi ABD ve AB. Çünkü adamlar USD ve Euro’yu basan co¤rafi kavram. Adam diyor ki “Kardeflim USD ile Euro bana ait, istedi¤im kadar basar›m ve dolay›s›yla bu paketleri bast›¤›m para ile finanse ederim.”. Bu konuda neye güveniyor, USD ve Euro’nun hâlâ dünyada rezerv para olarak alg›land›¤›n›n ve bas›lan paran›n makul bir bölümünün dünya taraf›ndan emilece¤inin fark›ndalar. Di¤er gruba bak›n, paket açabilenler ciddi Merkez Bankas› rezervi olan ülkeler. Türkiye nas›l paket açacak arkadafllar? Türkiye’nin 70 milyar USD Merkez Bankas› rezervi var. 70 milyar USD rezervin 20 milyar USD’lik bölümünü paket açmak için mi kullanaca¤›z yoksa baflka kötü günler için saklamak m› durumunday›z? Paket açmaya kalkt›¤›m›zda Türkiye Cumhuriyeti Merkez Bankas›’na dönüp para bas dersek, geçmiflteki enflasyon dönemine döneriz. Zaten AB içerisinde flu anda en büyük kap›flma “Bu sorun bizi hiper enflasyona götürür.” diyen Almanya ile “Mal› kurtaral›m.” diyen Fransa ile ‹talya aras›nda geçiyor. fiu anda iktisadi fraksiyon anlam›nda AB içerisinde büyük kap›flma var. PANEL Biz IMF ile anlaflamayaca¤›z gibi gözüküyor. IMF ile niye anlaflmayaca¤›z çünkü bilmenizi isterim ki flu anda Ankara’da Türkiye ekonomisini önemli ölçüde ayakta tutan büyük gruplarla, küçük ve orta büyüklükteki iflletmeler aras›nda Adalet ve Kalk›nma Partisi’ni etkilemek anlam›nda müthifl mücadele bafllad›. Küçük ve orta büyüklükteki iflletmeler diyorlar ki “Say›n Baflbakan sak›n IMF anlaflmas›n› imzalamayal›m, anlaflma imzalan›rsa kur düfler bizim dengelerimiz bozulur. Haz›r kurlar yükselmiflken biz bundan yararlan›yoruz, sak›n IMF anlaflmas›n› imzalamayal›m.”. IMF anlaflmas›n›n imzalanmamas›n›n maliyetine haz›r m›y›z, asl›nda bunlar› da bir miktar sorgulamak gerekiyor. Arman Bey’in söylediklerine, sizin sektörünüze katk› sa¤lamak ad›na flunlar› ekleyebilirim: Önümüzdeki dönemde, bizim gibi henüz ulafl›lmayan bireysel müflterilere yönelik olarak, bizi bu sektöre çekebilecek, kendi arac›m›zla u¤raflmaktan kurtarabilecek yeni aç›l›mlar ne olabilir, mevcut müflterilerinizin memnuniyetini art›rmak ad›na neler yap›labilir onu düflünmek gerekir. Bir de filo kiralamalar›nda önümüzdeki dönemde flirketler, maliyeti k›smak için kendi personeline tahsis ettikleri arabalardaki masraflar› personeline devretmeye bafllayacak. fiirketin üst düzey yöneticisi kiralad›¤› arac›n baz› ödemelerini kendisi ödemek durumunda kalacak. Dolay›s›yla filo kiralamalar›nda flirketin personeli ile olan iliflkinizde yeni aç›l›mlar ne olabilir bunlar› düflünmek yararl› olabilir. Teflekkür ederim. Ergun Özen: Hepinizi sevgi ve sayg› ile selaml›yorum. Kriz neden ç›kt›? Konut fiyatlar› düflmeye bafllad›¤› için. Krizden nas›l ç›kaca¤›z? Amerika’daki konut fiyatlar› yükselmeye bafllarsa ç›kaca¤›z. Burada çok büyük hatalar var. Madem bu bir güven krizi, bunu aflmak için herkes kendi yapt›¤› hatalar› kabul edecek. Üç meseleye de¤inece¤im. Birincisi, sadece Türkiye’de de¤il, uluslararas› bazda makro politikay› belirleyenler, liderler. Uluslararas› bazda makro politikalarda çok yanl›fllar yap›ld›. Çok uzun bir dönem ucuz para, baflta bankac›lar olmak üzere baz›lar›n› cesaretlendirdi. Para o kadar ucuz ve o kadar boldu ki bankac›lar, paran›n 40>41 maliyetinden korkmadan inovasyon ad›na çok ciddi hatalar yapmaya bafllad›lar. Matematik modelleri akl› selimin önüne geçti. Akl› selimi her zaman korumam›z gerekir. Bankac› da koruyacak, oto kiralamac› da koruyacak. Bunun üzerine, yönetim tarz› olarak yapt›¤›n›z hatalar da gelince insanlar hiçbir zaman flirketlerin 3- 5 -10 y›l sonras›n› düflünmez oldular. Herkes kendi cebini düflünmeye bafllad›. Bankac›l›k kesiminin yapt›¤› hatalar da bunlard›r. Öz denetim mekanizmas› tamam›yla çökmüfltür, flirketlerindeki riskten haberleri yoktur, ne oldu¤unu bilmemektedirler. Dolay›s›yla bu krizin ne kadar sürece¤ini ben de bilmiyorum. Otoriteler hiçbir zaman için kendilerini yenileyemediler, birikmifl zehirli aktifleri hiçbir zaman göremediler. IMF’nin her yapt›¤› revize afla¤› do¤ru oluyor ve afla¤› do¤ru olmak durumunda kalacak. Geliflmekte olan ekonomiler 2009’da binde 3.4, geliflmifller binde -2 ve dünya ekonomisi binde 5 büyüyecek deniyor. Bir revizyon daha gelirse tüm dünya ekonomisi eksiye gidecek. Bu sadece enflasyona yarad›, enflasyon binde 2.8 bekleniyor dünyada, binde 3 olacak geliflmifl ülkelerde, geliflmekte olan ekonomilerdeyse binde 5.8 olacak. Geliflmifl ülke merkez bankalar› piyasaya çok yo¤un likidite verdiler. fiimdi diyeceksiniz ki, her fleyin bafl› bol likidite de¤il midir, reel faizler de¤il midir? S›f›r faiz dedi¤imiz fley bir politikad›r asl›nda. Hem para bas›yorsunuz hem de faizleri çok ciddi afla¤›ya çekiyorsunuz. Tüketiciye destek ödemeleri yap›l›yor muazzam mücadele var. Fransa, ‹ngiltere, Almanya bir fley yapmaya çal›fl›yorlar. Hep zannettik ki Çin bizi kurtar›r, Çin de bizi kurtarmaya yetmedi. Türkiye de Amerika da a¤z›yla kufl tutsa kendi bafl›na iflin içinden ç›kamaz. Bu ifl tamamen koordineli ç›k›lacak bir ifl. Dolay›s›yla bizim G20’de olmam›z gerekiyor diye düflünüyorum. Özel tüketim harcamalar›nda çok ciddi daralma var, bütün dünyada bu böyle. O yüzden bu krizden kamu harcamazsa ç›kamayaca¤›z. Aç›k ekonomilerde para politikalar› daha etkili. Çekirdek enflasyon 3,7. Çok büyük de¤ifliklik olacak gibi durmuyor. Cari ifllemler küçülüyor ama finansman› zorlafl›yor. Bu sene bütün geliflmekte olan ülkelere 166 milyar USD para girecek. 2007’de 928 milyar USD idi. Geçen sene 450 milyar USD geldi. Zaten sinyaller vard›, bu rakamlara bak›p takip etmek laz›m. ‹lk iki ayda problem oldu mu, bu yüzden batanlar oldu mu? Biz göremiyoruz. Bankac›l›k sektöründe takipteki kredilerimiz art›yor. Özellikle de KOB‹ düzeyinde çok firma var. Yabanc› para mevduata bakt›¤›n›z zaman düflüyor. Bizim param›z var, likiditemiz var diyoruz kur 1.70’e ç›k›yor. Hemen sat›veriyoruz dövizi ve TL’ye geçiyoruz. Bankac›l›k likiditesinin çok büyük hareketleri oluyor. Niye düfltü diyorsan›z, halk orada baya¤› para kaybetti diye düflünüyorum. Yurt d›fl›na kaçan para de¤il bu sefer hakikaten, yurtd›fl›ndaki bankalar daha problemli oldu¤u için bizde kald› para ve çokça TL’ye döndü. 1.40’lardan 1.50’lerden 1.60’lardan TL’ye döndü, baya¤› zarar edildi onu da söyleyeyim. Dolar tahminim yukar›ya do¤ru. Türkiye’de model yüksek faiz, düflük kuvvetli yerel para birimi TL. ‹leriye do¤ru bakt›¤›m›z zaman, 10-10.5 Merkez Bankas› faizi, enflasyon da 6.5-7 olacak derseniz % 3 reel faiz gözüküyor ki tarihimizin en düflük reel faizlerinden bir tanesi. Dolay›s›yla eskiden IMF program› ile uygulad›¤›m›z yüksek reel faiz kuvvetli para birimi modeli flu an 2009 için geçerli de¤il. Geri dönecek miyiz o modele bilemiyorum. E¤er dönmeyeceksek kur çok daha yukar› gidebilir. Sendikasyon kredilerinde çok ciddi problem var. 25 senelik bankac›y›m hiç bu kadar zorland›¤›m›z› bilmiyorum. Evet, krediler azal›yor, Türk bankac›l›k sektöründe bu gibi durumlarda kimse artmas›n› beklemesin. Bu konuda elefltirileri çok sa¤l›kl› bulmuyorum. Otomobil kredileri hakikaten burada çok h›zl› kapan›yor. Satam›yoruz bir türlü otomobil kredisi. Ben Garanti Bankas›’ndan biliyorum, benim bafl edemedi¤im tek konu bu TL otomobil kredileri oldu. Bir türlü fiyatlarda rekabet yapam›yoruz. 2007 2008’de de Garanti Bankas› Türkiye’nin en fazla kredi veren bankas› ama elefltirilere daima a盤›z. Sektörün son y›llarda yaflad›¤› h›zl› büyüme çerçevesinde, rekabetin artmas› nedeniyle kârl›l›¤a önem vermek laz›m. Ergun Özen Otomobil piyasas›nda yaflanan genel durgunlu¤un 2. el piyasas›na yans›mas› sektörü olumsuz etkiliyor. Bankalar›n kredi verme flartlar›n› 2008 y›l›n›n 2. yar›s›ndan itibaren gözden geçirmeye bafllad›k. Sektörde finansman zorluklar›n›n oluflmaya bafllad›¤›n› görüyoruz. Bankalar›n kredi kulland›r›m› için daha yüksek özkaynak görmek istiyoruz çünkü risk artt›. ‹lave teminatlar görmek istiyoruz çünkü fiyatlar düfltü, teminat aç›klar› oluflmaya bafllad›. Filo kiralamalar›nda daha seçici olunmas›, yeni filo tahsislerinde kriterlerin s›k›laflt›r›lmas› ve mevcut müflterilerde risk izleme ve takibine daha çok önem veriyoruz. Alacaklar›n takibi çok çok önemli. Fiyatland›rman›n sektör genelinde kârl›l›k odakl› yukar›ya çekilmesi önemli, bunlara bak›yoruz. 2. el araçlar›n de¤erlerinin hesaplanmas›nda analitik yaklafl›m›n oluflturulmas› ve muhafazakar davran›lmas› gerekiyor. Bunu siz yapmazsan›z biz yap›yoruz, size söyleyeyim. Bizim kötü senaryomuzla sizinki bir olmaz. Bir tane muhasebe, bir tane bilanço olacak, bir tane nakit ak›m› olacak. Hakikaten fleffafl›k çok önemli diye düflünüyorum. S›n›rs›z km kiralamalar› ve benzer uygulamalardan kaç›n›lmas› yolu ile maliyetlerin kontrolü de önemli. Bir de havuz mant›- Filo kiralamalar›nda daha seçici olunmas›, yeni filo tahsislerinde kriterlerin s›k›laflt›r›lmas› ve mevcut müflterilerde risk izleme ve takibine daha çok önem veriyoruz. ¤›n› b›rakmam›z laz›m. Bankac›l›¤›n flu anda en sevmedi¤i fley havuza kredi vermek. Paran›n nereye gidece¤ini bilmemiz laz›m, en çok bundan korkar›z. Baflka banka kredisinin kapanmas› ödümüzü kopart›yor. Ben o paray› havuza verip de baflka bankan›n kredisini kapatacaksam olmaz. Bütün bunlara ilaveten, do¤ru bankay› seçin. 1-2 banka ile çal›fl›n ama abartmay›n. Bu sayede bankalarla daha kuvvetli iliflkiler gelifltirebilirsiniz. PANEL Kurthan Tarakç›o¤lu: Kerem Hoca iktisatç› olarak çok do¤ru tespitlerde bulundu ama uzun soluklu stratejilerimizde kullanam›yoruz bu tespitleri. Türkiye’nin ekonomik yap›s›ndan dolay› k›sa vadeli hareket etmek zorunda kal›yoruz. Ergün Bey’in tavsiyelerine de çok teflekkür ediyorum. fiöyle bir gönderme yapmak istiyorum, Garanti Bankas›, 2008 senesinin kârl›l›¤› en yüksek bankas› seçildi. fiimdi bu kötü oldu asl›nda, bize bunun biraz hesab›n› vermesi gerekiyor. Ya bu ifl nas›l yap›l›yor ö¤renmemiz gerekiyor ya da bu kadar yüksek kârdan bizi kredi olarak faydaland›rmas› gerekiyor. Kiralama sektörünün en büyük ve ana tedarikçisi olarak flimdi size sesleniyorum. Asl›nda bafl baflay›z. Kriz denilen mesele karar an›d›r. Evlenme karar›n› verirken, herhangi bir okula girme karar›n› verirken veya ifl yerinde herhangi karar› verirken her daim kriz yafl›yoruz. Bunun sonucunda ya tehditler var ya da f›rsatlar var. Bunu karar verdikten sonra anl›yoruz. Biz bugün hem endüstri taraf› hem kiralama taraf› olarak do¤ru kararlar› vermek zorunday›z. Çünkü bence bir cehenneme girdik. Cehennemin kap›s›nda falan de¤iliz, içeri girdik bile. Bu cehennemin ad› da durgunluk hatta afl›r› durgunluk. Negatife giden bir meselenin içerisindeyiz ve her an do¤ru kararlar› vermek durumunday›z. Bu do¤ru kararlar› vermek konusunda öncelikle bizim otomotiv iflinin, özellikle de perakende taraf›n›n nas›l bir boyutta oldu¤unu anlatmaya çal›flaca¤›m. Hiçbiriniz yabanc› de¤ilsiniz k›saca bilgi vermek istiyorum ve distribütör taraf›ndan otomotiv perakendesi taraf›ndan kiralaman›n nas›l göründü¤ü ile ilgili birtak›m göstergelere iflaret etmek istiyorum. Birço¤unuz özellikle bu ifli kuran, sektörü büyüten birço¤unuz ve bizim de bilgi olarak beslendi¤imiz birço¤unuz alayl›s›n›z, bu ifli bizden daha iyi biliyorsunuz. Ancak bu arada mektepli say›s› da art›yor kiralama sektöründe. Gün geçtikçe hele hele bankalar flemsiyesi alt›nda kurulmakta olan veya yurt d›fl›ndan gelen birtak›m yat›r›mc›larla kurulmakta olan firmalar›n say›s› da artmakta. Mücbir sebeplerin hepsi gerçekleflti, geçen y›l yan salonda OYDER’in sektör toplant›s›nda yine panelist olarak bulunuyordum ve demifltim ki “Otomotiv sektörü çok ümit vadeden sektör ancak mücbir se42>43 Kurthan Tarakç›o¤lu bepler var ve bunlar›n gerçekleflmesi durumunda bir miktar ciddi bir geriye gitme olabilir ve bunlar›n da sinyallerini al›yoruz.”. Neydi bu mücbir sebepler; 3 tane ana çapa var ekonomide, bu 3 çapan›n yerinden oynama riski vard›. Birincisi d›fl konjonktür, likidite bollu¤u, risk ifltah›, yabanc›n›n durumu gibi meselelerin de¤iflmesi ve negatife gitmesi söz konusu olabilirdi. Bir di¤eri siyasal istikrar. Çok de¤inmeye gerek yok, hepimiz için aflikar. Sonuncusu da ekonomik istikrar, cari aç›k, enflasyon gibi meselelerin de¤iflmesi. Bu kadar ümit vadeden bir pazar›n maalesef durgunlu¤a girmesi söz konusu olabilirdi ve hep birlikte de girdik. Bunun neticesinde devletten birtak›m taleplerimiz oldu, özellikle ÖTV için. Ancak bu kadar gecikmesinin nedeni de pek tabi ki kabul görmüyor olmas›d›r. Tarihçeye bakacak olursak günlük kiralamadan çok operasyonel kiralama taraf›n› çok ilgilendiren bir k›s›m var. Operasyonel kiralama ifli 20012002 kriz döneminde krizden faydaland›. 2010 senesine kadar operasyonel kiralaman›n büyüklü¤ü 300 bin olabilir gibi düflünülüyor. Doymam›fl bir pazar olmas› sebebiyle yabanc› yat›r›mc› için önemli cazibe merkezi. Aran›zda birçok arkadafl›m›n, birçok iflletmenin s›çrama yapt›¤› dönem otomotiv sektörünün ve Türkiye ekonomisinin dibe vurdu¤u 2001 ve 2002 senesidir. O zamanlarda ben sat›fl müdürü olarak çal›fl›rken görüflüyorduk. Ben bugün büyük bir otomotiv firmas›n›n genel müdürü olarak 2008- 2010 dönemi için “Cehennemdeyiz.” diyorum. Sözümü esirgemiyorum, abartt›¤›m› da düflünmüyorum. Bu pazar›n büyüklü¤ünün son 10 y›l ortalamas› 480 bin adetken son 4 y›l 602 bin adet. Dolay›s›yla yukar› do¤ru giden bir trend var. Ancak 2006’da düflüfl dönemi bafllad›. 2006’dan itibaren bir talep erteleme dönemine girildi. Bu trendi belirleyen ana kriterlerden biri araç yenileme iste¤i, bir di¤eri ise bu sene sat›n al›nan arac›n bundan 3- 4 sene sonra müflteriler taraf›ndan de¤ifltirilme iste¤i. Ümit vadeden potansiyel bir süreli¤ine durgunlu¤a giriyor ancak uzun soluklu olarak devam edece¤ini düflünüyorum. J.D. Powers 1996 senesindeki raporunda; “Art›k iyi veya kötü araba yok çünkü üretilen tüm araçlar›n hepsi iyidir. Çünkü hepsi birbirine benzer. Tedarikçileri üç afla¤› befl yukar› ayn›. Dolay›s›yla bundan sonra önemli olan teknoloji de¤il. Bu bir s›r de¤il, yeni savafl alan› art›k tasar›m, garanti, servis hizmetleri, imaj ve ödeme paketidir.” demiflti. Dolay›s›yla art›k ihtisaslaflma ile insanlar ön plana ç›k›yor bizim taraf›m›zda. Bu pek tabi ki size de yans›yan bir trend olarak geliyor ve gelecek. Ve bir dönüflümden bahsediyoruz. Günümüzde otomotiv ifli birçok faktörün iyi yönetilmesine ba¤l›d›r. Ve ölçek ekonomisinden faydalanan büyümeye odaklan›yoruz. Nedir bu; birincisi ak›ll› finans yönetimi gerekiyor ki bu sizlerin çok iyi bildi¤i bir yöntem. ‹kincisi, profesyonel hizmet deste¤i sunmak, tüketici ve tedarik flebekeleri ile etkin iletiflim, insan kaynaklar›, çoklu zekaya dayanan pazarlama ve yönetimde teknolojiden yararlanma. ‹flte benim meslektafllar›m bugün, bu kadar kompleks hale gelmifl bir perakende sistemi içerisinde otomotiv sektöründe hizmet veriyorlar. Siz onlar›n müflterisi, onlar da sizin ana tedarikçiniz otomotiv perakendecisi. Otomotiv perakendecisi bundan böyle art›k sadece al-sat ile u¤raflan bir esnaf de¤il. Art›k çok büyük organizasyonlar› yönetmekte olan bu iflin finans›yla, profesyonel hizmet deste¤i sunmas›yla, insan kaynaklar›yla her gün ve her daim u¤raflmakta olan bir entegre sistemle karfl› karfl›yas›n›z. Dolay›s›yla ifl yaparken de kazan kazan yöntemini mutlaka izliyor olmak durumundas›n›z. Yetkili sat›c›l›k öyle bir hale geldi ki birçok unsuru içine alan sat›fl ve pazarlama, sat›fl sonras› hizmetler, destek operasyonlar›ndan oluflmufl çok büyük sistemler yönetiliyor. Biz bu transformasyonu beceremedik tüm sektör olarak. Bu transformasyonu becerebilmek için iflte bu kadar entegre bir yap›da ölçek ekonomisi dedi¤imiz fleyin alt›nda yani daha düflük kârlarla hatta kârs›zl›kla mücadele halinde oldu¤umuzun herkes taraf›ndan anlafl›lmas› gerekiyor. Biz sizlerle olan iliflkimizi, tüm ticari operasyonumuzun içerisinde k›sa vadeli kiralama ile uzun vadeli kiralama olarak yü- rütmeye çal›fl›yoruz. Operasyonel kiralama taraf›nda yapm›fl oldu¤umuz ne gibi f›rsatlar, ne gibi tehditler var çal›flmas› neticesinde birtak›m sonuçlara geldik. K›saca f›rsatlar›n üzerinden geçece¤im. Bir kere sat›n almaya göre avantaj anlafl›lmaya bafllad› piyasada filo müflterileri taraf›ndan. fiirketin esas ifli için iflletme sermayesi ihtiyac› var. Bütün flirketler bunu görüyorlar zaten. Para asl›nda orada, onlar›n filolar›nda duruyor ve dolay›s›yla bu filolar› bir flekilde nakde çevirecekler ve bunun karfl›l›¤›nda da sizlerden araç kiralayacaklar. Turizmde yüksek bir düflüfl beklenmiyor, dolay›s›yla günlük kiralamac›lar› da f›rsat bekliyor. 2010 ve sonras›nda büyüyecek bir pazar söz konusu. Yeni yasa tasar›lar›yla kamu sektörünün potansiyel ilgisi var bu konuyla dolay›s›yla bununla ilgili geliflmeler her an olabilir. 2010 senesine kadar operasyonel kiralaman›n büyüklü¤ü 300 bin olabilir gibi düflünülüyor. Doymam›fl bir pazar olmas› sebebiyle yabanc› yat›r›mc› için önemli cazibe merkezi. Uzun dönemli kiralamada en önemli de¤erin araçlar›n 2. el de¤er projeksiyonu oldu¤unun unutulmamas› en hassas nokta. Krizlerin de hesaba kat›larak 2. el iflinin 2. el fiyat›n›n do¤ru hesaplanmas› gerekiyor. Bizim için f›rsat olacak hurda yasas›n›n sizin için ne büyük tehdit oldu¤unu biliyorum ama bunu bafltan hesaplar da kendi maliyetinize yans›t›rsan›z bu riski bir flekilde yok etmifl olursunuz. Bizim distribütörler olarak en çekindi¤imiz konu, nakit s›k›nt›s› durumunda araçlar›n 2. el de¤erlerinin yanl›fl oluflturarak piyasaya sürülüyor olmas›. PANEL Dolay›s›yla sizin bu ifli daha istikrarl› yap›yor olman›z, daha hesaplam›fl yap›yor olman›z zaman içerisinde her iki sektörün birlikte daha sa¤l›kl› daha tutarl› çal›flmas›na yol açacakt›r. Talep inovasyonu oluflturmak için bu de¤er katan hizmetlerden faydalan›lmas› gerekiyor. Nedir bunlar? Buy-back sistemi ile müflterinin mevcut araçlar›n›n sat›n al›nmas›, TL anlaflmalarla müflteriye kur riski yüklememek ve uydu takip sistemi gibi hizmetler sunulabilir. Bölgesel yetkili servis imkanlar›, k›fl lasti¤i imkan›, 7 gün 24 saat yol yard›m›, kaza ve acil t›bbi destek imkan›, kaza ar›za veya bak›m›n uzamas› durumunda ikame araç hizmeti ve yeni sigorta imkanlar› gibi çeflitli hizmetlerin sizler taraf›ndan müflteriye fiyat yerine sunulmas› bu pazar›n bundan sonraki süreçte daha tutarl› yürümesini sa¤layabilir diye düflünüyorum. Avrupa pazar› filo trendine bakacak olursak, direkt sat›n almada 2010 senesine do¤ru, % 45’lerden % 40’lara do¤ru bir azalma görülüyor. Operasyonel kiralamada ise % 30’lu seviyelerden % 40’lar seviyesine yükseliyor. Bunlar 2007 senesinde yap›lm›fl öngörüler. 2007 senesinde Türkiye’de filo oranlar› % 45 iken Almanya’da % 60, ‹ngiltere’de % 55’ler seviyesinde, Portekiz’de % 75’ler seviyesinde seyrediyor. Avrupa pazar›na göre hemen hemen ortalama seviyede filo oran›na sahibiz. Pazar yap›s›na bakacak olursak, perakende sat›fllar hemen hemen % 55’lerde seyrediyor 2007 ve 2008 senesinde. Müflteri orada, pazar burada finansman konusunda birtak›m darbo¤azlar yafland›, ümit ediyorum 2009 senesinde bu oranlar› en az›ndan tutturabiliriz hep birlikte. Hepinize teflekkür ediyorum ve bol flans diliyorum. Aytekinhan Y›ld›r›c›: Her fleyden önce bu salonu dolduran bize ilgi gösteren de¤er veren tüm konuklar›m›za, buraya konuflmac› olarak kat›lan tüm dostlar›ma tek tek teflekkür etmek istiyorum. Ve bunu sa¤layabilmifl olmaktan dolay› da bu sektöre bu kadar uzun ömür veren bir insan olarak gerçekten çok mutluluk duyuyorum. Benim bu sektöre giriflim 1975 y›l›d›r. 44>45 ‹brahim Tan, Prof. Dr. Kerem Alkin, Aytekinhan Y›ld›r›c›, Osman Aksoy, Suat Sar›, Ergun Özen, Önder Erdem, Kurthan Tarakç›o¤lu, Vedat Uygun, Tar›k Taflar, Nora Karakafl Paflal›, Müfit Metin, ‹lhan Y›lmaz ve O¤uz Petorak. Aytekinhan Y›ld›r›c› 1975 y›l›nda çok küçük sektördü ve bilinmiyordu. 1984’te yani benim bu sektöre giriflimin 9. y›l›nda eflimi babas›ndan istemeye gittim. Kay›npeder ne ifl yapt›¤›m› sordu. Ben de dedim ki “Europcar diye dünyada çok büyük otomobil kiralama flirketi var, onun Türkiye’de temsilcili¤ini yapan bir flirkette çal›fl›yorum, sat›fl eleman›y›m.” . Bana dedi ki “O¤lum, iyi bir çocu¤a benziyorsun ama benim böyle maceral› ifllerle u¤raflan birine verecek k›z›m yok.”. Bu sektör, analar›n babalar›n k›zlar›n› vermekten imtina etti¤i insanlar›n çal›flt›¤› bir sektörken bugünlere geldi. Biz otomobil kiralamay› sürdüren insanlar olarak, kimsenin cebinden daha fazla para almak veya sat›fl anlam›nda konsensüs oluflturmak için otomobil kiralama flirketlerini bir araya toplamad›k. Bizim amac›m›z bu ifl daha do¤ru nas›l yap›l›r, risklerden nas›l korunmak ge- rekir sorular›na çözüm bulmak. 2003 y›l›nda 21 bin tane araba varm›fl bu sektörde. 2004, 2005, 2006’da rakamlar katlanarak gidiyor. 2007’de 125 bin ve 2008’i tamamlad›¤›m›zda ki 2008 ciddi durgunluk yaflad›¤›m›z bir y›l olmas›na ra¤men 140 bin adetlik bir parka ulafl›yor. Dün babalar›n k›zlar›n› vermedi¤i sektörde nas›l rakamlar konufluyor bir de onlara bakal›m: 2006 y›l›nda biz otomobil kiralama flirketleri olarak 35 bin adet araba alm›fl›z. 2007’de 70 bin araç ve 2008’de 45 bin adet araç. Son 3 y›lda piyasada sat›lan toplam binek araçlar›n % 14’ü araç kiralama flirketlerine sat›lm›fl. Son 10 y›la çok kabaca bakt›¤›m›zda 250 bin adet araç bu sektöre sat›lm›fl. Bu araç al›m›n›n yat›r›m büyüklü¤ü 5 milyar Euro. Bankalar›n bu sektöre bu geride kalan 10 y›lda aktard›¤› kaynak 4,5 milyar Euro. Bankalara çok haks›zl›k etmeyelim bize pa- ra vermiyorlar diye. Devlet ciddi gelirler elde ediyor. Son 10 y›lda dolayl› vergi denilen ÖTV, KDV gibi vergilerle toplam 2 milyar Euro tutar›nda bir vergi ödemifliz. 2008 y›l›na bakt›¤›m›zda toplamda 1 milyar Euro’luk ciroya ulaflm›fl›z. Bunun 650 milyon Euro’su kira gelirlerimizden, 350 milyon Euro’luk k›sm› da 2. el sat›fllar›ndan oluflmufl. fiu an çok kabaca ölçüldü¤ünde de bankalar›n bizim üzerimizde tafl›d›¤› risk 1,5 milyar Euro civar›nda. Türkiye’de hemen hemen toplam araç sat›fl›n›n iki misli tutar›nda 2. el hareketi vard›r. E¤er biz 500 bin adet araba sat›yorsak 2. elde 1 milyon araç hareket ediyordur. Sadece total pazar içerisinden bu son 3 y›ldaki veridir. 3 y›lda 2 milyon tane araç 2. elde el de¤ifltirmifl, bunun sadece 60 bin adedi otomobil kiralama sektöründen 2. ele ç›kan araba. Kiralama sektörü olarak bizlerin asl›nda 2. el fiyat›n›n h›zl› düflmesine çok etkimiz yok. 2. el sat›fl› olarak toplam pazardan ald›¤›m›z pay % 3. Sektör olarak, 175 milyon Euro’luk hizmet al›m bütçesi oluflturmufluz ve 10 bin kiflilik do¤rudan istihdam›m›z var. Türkiye’de 81 ile yay›lm›fl vaziyetteyiz, bacas›z bir fabrikay›z adeta. Sektörün 20062007 y›llar›ndaki yükseliflinin ard›ndan 2008’deki durgunlu¤unun önemli bir nedeni de sene bafl›nda KDV’nin % 1’den % 18’e ç›kmas›yd›. Maliyetlerimiz % 1114 civar›nda artt›. Bunu kira rakamlar›m›za yans›tt›¤›m›z zaman müflteri bunu anlamak istemedi. Dolay›s›yla o arada bir durgunluk oldu. Gelece¤e do¤ru bir projeksiyon yapt›¤›m›z zaman 2010’da 300 bin gibi bir rakam konufluldu. Bu rakam 2010 için keflke 300 bin keflke 500 bin olsa. Bu hedefi koyanlardan bir tanesiyim ama bu hedefin tutma ihtimali yok. Neden yok çünkü bu kriz, 2001’deki 2002’deki krize benzemiyor. fiu anda oluflan talebin gerçek talep olup olmad›¤›n› bilmiyorum ki ben büyüme yönünde istekli ve ifltahl› olay›m. Çok büyük firmalar, dev planlama yapabilen firmalar benden Eylül ay›nda araba kiralay›p, Kas›m Aral›k ay›nda kiralad›¤› araban›n % 25’ini iade edebilmek için gayret sarf ediyor. Yani müflterinin çok nitelikli olmas› da krizi yönetmemiz, alg›lamam›z konusunda çok ›fl›k vermiyor. Dolay›s›yla önümüze gelen çok nitelikli firmalar›n taleplerinin bile çok iyi de¤erlendirilmesi ve sözleflmelerin bu ba¤lamda bizleri koruyan bir noktada olmas› laz›m. Çünkü karfl›mdaki müflteri arabas›n› iade edip çekildi¤i zaman benim yapacak hiçbir fleyim yok. Fi- nans› verenle karfl› karfl›yay›m. Arabay› al›p satmaya kalksan›z satamazs›n›z çünkü de¤eri ald›¤›n›z›n çok daha alt›na gitmifl vaziyette. Ben 2009 y›l›nda, 2010 y›l›nda sektörün bir miktar daha küçülece¤ini düflünüyorum. Bu y›l sonunda % 10 - 15 civar›nda küçülece¤ini düflünüyorum. Bankalara asl›nda teflekkür etmemiz laz›m. Bankalar bizi müflterilerimizle büyütürken çok ilginç bir flekilde terbiye ettiler. Bankalara gitti¤imiz zaman dedik ki “A müflterisine araba veriyoruz.” dediler ki “Hay›r ona kaynak vermiyoruz.”, “B müflterisine ver.”, “Ona veririz.” dediler. Bizi asl›nda riskli müflteriden korudular. Ben bu teknik konuflman›n sonras›nda bu camian›n çok eski bir yüzü olarak farkl› konuflmalar› yapmak isterdim ama maalesef benim burada yapaca¤›m en önemli konuflma, verece¤im en önemli mesaj, lütfen risk almaktan kaç›n›n. Çünkü ald›¤›n›z risk size ait risk de¤il. Ve riski tafl›yan sizsiniz. Ben X firma için borçlan›yorum ama sorumlulu¤u benim üstümde ve bununla karfl› karfl›ya kalmak zorunday›m. Kat›l›m›n›z için hepinize çok teflekkür ediyorum. ARAÇ TANITIM 206 VE DAHA FAZLASI Peugeot 206+ Küçük ve orta boy otomobil segmentinin önemli markalar›ndan olan Peugeot, ürün gam›n› 1998’den bu yana yaklafl›k 6,5 milyon adet üretilen 206’n›n mirasç›s› 206+ ile zenginlefltiriyor. Öncüsünün dünya çap›nda kabul gören genetik özeliklerini devralan bu model böylece aslanl› markan›n ürün gam›n› tamaml›yor. 46>47 P eugeot 206+ pazarda referans oluflturacak modern bir otomobil. Genifl kitlelerin eriflebilece¤i fiyat›yla 206+, ödünsüz bir cazibeye sahip ve müflteri beklentileriyle uyumlu bir model. Dalga tasar›ml› yeni torpido paneli ve motosiklet dünyas›n› ça¤r›flt›ran dekor unsurlar›yla, iç mekan› son derece özenli. Do¤rudan 207’nin soylu ön yüzünden esinlenen modern d›fl tasar›m›, yeni motor kaputu, yeni panjur ve farlar› otomobilin güçlenen kiflili¤ine katk›da bulunuyorlar. Fransa’da Mulhouse Fabrikas›’nda üretilen 206+ Avrupa pazar›n›n kalbine yönelik olarak gelifltirildi. Benzinli motorlar› 44 kW (60 HP) 1.1 l ve 55 kW (75 HP) 1.4 l ile birlikte 110 g/km düzeyine düflürülmüfl CO2 sal›n›- m›yla arac›n çevreye etkisini s›n›rl› tutan 50 kW (70 HP) 1.4 l HDi dizel motor ile tüketicilerin be¤enisine sunuluyor. 206+, boyutlar› ve fiyat-donan›m seviyesi ile Avrupa pazar›nda Peugeot gam›nda 107, 1007 ve 207 modelleri aras›nda yerini al›yor. ‹yi konumland›r›lm›fl olan bu ürün gam›, pratik ve becerikli flehir modeli ile gerek flehir içinde gerekse flehirleraras› yollarda ve otoyollarda rahat kullan›m olana¤› sunan çok yönlü küçük aile modeli aras›nda böylece gerçek bir denge oluflturuyor. Peugeot gam›n›n flafl modeli ve uluslararas› üne sahip 206’dan bayra¤› devralan 206+’›n tasar›m›, mimarisi ve uygun fiyat-donan›m seviyesi ile 2009 y›l›n›n 2. yar›s›nda da Türkiye pazar›na sunulmas› planlan›yor. GEZ‹ Yaz›: ‹lkay ERSOY Geçen say›m›zda ilk bölümünü yay›nlad›¤›m›z gezinin ikinci ve son bölümü yine birbirinden güzel mekanlarda ve eflsiz co¤rafyada devam ediyor Trogir ara sokaklar S ekizinci Gün: Sürpriz keflfi Trogir. Amac›m›z Dubrovnik’e do¤ru tüm Dalmaçya sahillerinden inmek. Arada Bosna Hersek / Mostar. Ama yolda karfl›m›za öyle bir mücevher ç›kt› ki dayanamay›p bir baflka Sobe bulup bu flehirde kald›k. Odam›z›n hemen penceresi önüne park ettik. Resim 3 Bir ada ile anakara aras›na s›k›flm›fl küçücük bir baflka ada hayal edin. Etraf› surlarla çevrili, sanki ortaça¤dan kalm›fl bir flehir. (Resim 1) Birleflmifl Milletler Dünya Miras› listesinde yer alan her noktan›n tart›flmas›z görülmesi gerekiyor. Bu gezide 8 adet böyle noktadan geçtik ve tamam› da muhteflemdi. Trogir Sahil (Resim 2) Dokuzuncu Gün: Trogir Keflfinden sonra rotam›z Split, Brac Adas› ve akflama hayalimizdeki nokta Mostar. Sabah erkenden güzel flehir Split. Split’in en önemli özelli¤i Roma ‹mparatoru Diocletian’›n yapt›rd›¤› Saray. Diocletian Saray› mutlaka görülmeli. Biz çok zaman ay›ramad›k çünkü Brac Adas› feribotunu son anda yakalad›k. (Resim 3) Resim 1 Resim 4 48>49 Resim 2 Feribot manzaras› Hajduk Split (Resim 4). Brac Adas›, adan›n muhteflem Golden Horn burnu ve biraz deniz sefas› ard›ndan Makarska’ya do¤ru tekrar anakaraya dönüfl yolculu¤u (Resim 5) ve da¤lara t›rmanarak kara içlerine, do¤ru Bonsa Hersek’e. Gece Bosna’ya girifl yapt›k. GEZ‹ Onuncu Gün: Dubrovnik Günü... Takip eden gün Mostar’a veda edip yola c›kt›k, tekrar H›rvatistan. Dalmaçya sahillerinin hemen hemen sonlar›na ulaflt›k gibi. En önemli noktalardan biri Dubrovnik (Resim 9). Sobe bakmad›k ama oteller inan›lmaz pahal›. Gecelik konaklama için otelin y›ld›z say›s›n› 100 ile çarp›p sonuna EUR eklemeniz gerekiyor. Ama harika bir flehir. Trogir için “köylü güzeli” Dubrovnik için ise bol makyajl› flehirli güzeli diyebiliriz. Ben Trogir’i tercih ederim ama Dubrovnik de hayatta bir kez mutlaka görülmesi gereken yerlerden biri. Resim 5 Motosikletleri park edip sur kap›s›ndan girdik. Me¤er biz tepede bir kap›dan girmifliz. Dipsiz görünen bir merdiven inifliyle karfl›land›k. Etkileyiciydi. Aytekinhan A¤abey’in Dubrovnik’i gördü¤ünde yüz ifadesi. (Resim 10) Ve iflte içindeyiz... (Resim 11). O gece Dubrovnik’te 500 EUR alt›na otel bulamay›nca 20 km Resim 6 daha güneyde Cavtat’a gittik. Sevimli mi sevimli, Çeflme benzeri küçücük bir kasaba. Hotel Croatia’ya att›k kendimizi. 2 gün dinlenme ve deniz keyfi ilan ettik. ‹lk kez bir yerde 2 gün üst üste konaklad›k. Onikinci Gün: ‹ki gün dinlenmenin ard›ndan art›k H›rvatistan’› terk ediyoruz. Rotam›z Karada¤. Karada¤’da internetten dostum Goran ile buluflaca¤›z. Buluflma noktam›z sayfiye kasabas› Budva. Budva’da Goran’›n motoruyla gelmesini beklerken, önümüzde bir araba park etti ve içinden dökülen gençler bize sar›lmaya bafllad›. Me¤er Kosoval› Türk ve Arnavut’lardan oluflan bir grup Budva’ya gezmeye gelmifller. Plakalar›m›z gördüklerinde de inan›lmaz bir sevinçle önümüzü kestiler. Çok flaflk›nl›k vericiydi. (Resim 12). Onlarla takip eden gün Kosova’da buluflma sözüyle ayr›ld›k. Goran sa¤ olsun bizi bolca gezdirdi. Aytekinhan A¤abey ile birlikte oldu¤umuz tek foto¤raf› da Goran çekti. Harika yemek ve biralardan sonra Goran’dan ayr›ld›k. Art›k rotam›z Karada¤’›n da¤lar›. Hedefimiz Grand Kanyon’dan sonra dünyan›n en derin ikinci kanyonu olan Tara Kanyonu ve üstündeki muhteflem köprü. Resim 9 Resim 8 Resim 7 50>51 Resim 11 Resim 10 Mostar, eski Osmanl› flehri. Yeri bambaflka tabii (Resim 6). Savafl›n tüm izleri halen görülebiliyor (Resim 7). Ama Mostar deyince köprü tart›flmas›z flehrin tek simgesi. (Resim 8) GEZ‹ Resim 14 Resim 15 Resim 20 Resim 22 Resim 18 Resim 19 Resim 12 Resim 16 Resim 17 cakkanl›, misafirperver ve aç›kças› Türklere karfl› hafif bir k›skançl›k içeren gizli bir sayg›lar› var. Ondördüncü Gün: Kosoval› kardefllerimizin tarif etti¤i nefis bir rotadan Makedonya’ya gidiyoruz. (Resim 22). Onüçüncü Gün: Art›k biraz daha sakat bir bölgeye giriyoruz. S›rbistan’a girip, özel güvenlik bölgesinden geçip, BM kontrolündeki özerk bölge Kosova’ya girece¤iz. Normalde sorun olmaz ancak Türk plakal› iki arac›n, ba¤›ms›zl›k isteyen Müslüman bir bölgeye girmesinde S›rp s›n›r polisinin tepkisini bilemiyoruz. Yol virajl› tam motosiklet yolu. Aytekinhan A¤abey azma niyetinde, onu b›rakt›m açt› gaz› gitti. Ben de foto¤raf çeke çeke gidiyorum. Bir anda karfl›mda KFOR kontrol noktas›. As›k suratlarla önümü kesitler. Yand›k dedim, Aytekinhan A¤abey tehlikeli geçti noktay›, onu yakalayamad›lar beni durdurdular. Me¤er oradaki devriyede görevli iki Türk bafl komiser plakalar› görünce önümüzü kesmifller. Hofl bir sürprizdi. Birleflmifl Milletler askerleri s›rayla motor üstünde foto¤raf çektiler... (Resim 23). Orman içinden yar› toprak bir yoldan belli bir h›zda giderken hemen bir viraj›n ard›ndan S›rp kontrol noktas›n› gördük, yavafllayamad›k ama S›rp Polisi plakalar› göremeden “geç” iflareti yapt›. Onlar plakalar› gördü¤ünde biz çoktan gazlam›flt›k. Resim 13 Y›llar önce o köprünün resmini görüp ahdetmifltim, “Bir gün bu köprüden motosikletle geçece¤im”, iflte o gün geldi. Uzaktan Tara Kanyon Köprüsü (Resim 13) ve köprü üstünde (Resim 14). Tara Kanyon’undan ayr›ld›ktan sonra yol üstünde tan›flt›¤›m›z bir S›rp (ki ismi yine Goran) bize bir fleyler ›smarlad›. (Resim 15). ‹flin ilginci o esnada sohbet o kadar derinleflti ki, bizi b›rakmad›lar, bir arkadafllar›n›n oteline yerlefltirip o akflam basket oynamaya ça¤›rd›lar. ‹flte o maç (Resim 16). O akflam Goran ve arkadafllar›n›n misafiri olduk. S›rplar inan›lmaz s›cak insanlar. Aç›kças› biz Karada¤ ve ard›ndan S›rbistan’a giderken çok çekiniyorduk. Özellikle Karada¤’l› S›rplar›n afl›r› milliyetçi oldu¤unu bildi¤imizden, tedirgindik. Ancak bize çok benzeyen, s›52>53 Resim 21 Sonunda Kosova’ya girdik. Hemen önümüzde KFOR bar›fl gücünden Alman devriyesi. (Resim 17). Biraz sonra neredeyse tamam› bir Türk flehri olan Prizren’e girdik. Dün karfl›laflt›¤›m›z Kosoval› dostlar hemen sar›p sarmalad›. Sanki memlekete amcao¤lunun yan›na gitmifl gibiyiz. (Resim 18). Herkes Türkçe konufluyor. Çok ilginçtir, Laz flivesiyle konufluluyor. Prizren ve çevresi KFOR Türk kuvvetlerinin denetimi alt›nda. Gitmiflken oray› da ziyaret ettik. (Resim 19). Biz sevgiyle karfl›lanaca¤›m›z› san›rken, kap›daki astsubay neredeyse dövecekti bizi. Allahtan içerde bir Te¤men bizimle ilgilendi. Askeriye bambaflka bir düzen. Prizren’den iki görünüm. (Resim 20), (Resim 21). O akflam çok iyi a¤›rland›k, keyifle Prizren’i gezdik. Sabah Makedonya. Resim 23 Plan›m›z Makedonya’y› da geçip Selanik’te konaklama veya Bulgaristan’a girip Sofya’da kalmak. Makedonya da birçok Türk kökenli insan›n yaflad›¤› bir ülke. Üsküp güzel flehir. Kahve molas› verip biraz turlay›p yola devam. Resim 24 Rota olarak Selanik’i seçiyoruz çünkü benim motosikletin fren balatalar›n› de¤ifltirmeden yola ç›kt›¤›m için tükendi. Selanik’te son bak›m (Resim 24). bir rota olmas›. Görülmeden, yaflanmadan anlafl›lacak bir gezi de¤il. Ljubljana’dan itibaren Türkçe konuflan birileriyle her flehirde karfl›laflt›k. Bir yerde Garson öbür yerde dondurmac›, di¤er yerde resepsiyon görevlisi vs. Hemen her noktada Osmanl›’n›n izlerini gördük. Birçok insanla birlikte yemek yedik sohbet ettik, kahve içtik, basket bile oynad›k. Selanik’te konaklamay›p Kavala’ya gidiyoruz. Kavala’da gece kahve içince kendimizi gereksiz bir enerjiklik içinde bulup Türkiye’ye gazlama karar› ald›k. En olmad› Edirne’de konaklar›z. Ama nerede? O sabaha karfl› hiç uyumadan ‹stanbul’a vard›k. Sabah Prizren akflam ‹stanbul. SONUÇ: Bu gezinin özelli¤i, önceden “görülecek” fleklinde not al›nm›fl noktalar›n birleflmesiyle oluflturulan Aytekinhan A¤abey ile birlikte bir sonraki gezimiz için ‹pek yolu planl›yoruz. Ama 1 aydan afla¤› sürmeyece¤i için zaman bulmak, her ikimizin birden DRD’den ayr›lmas› ne zaman mümkün olacak bilmiyoruz. Ama hayal kurmaya devam ediyoruz, bu da bir hayalle bafllam›flt›. ARAÇ TANITIM T Audi, quattro sürekli dört tekerlekten çekifl sistemi ve art›r›lm›fl yerden yüksekli¤iyle, sportif bir kiflili¤e sahip yeni modeli A4 allroad quattro’yu pazara sunuyor. Her türlü yol kofluluna ve araziye uyum sa¤layan A4 allroad quattro, s›n›r tan›mayan bir araç. asar›m›yla A4 Avant’› ça¤r›flt›ran Audi A4 allroad quattro’da, keskin çizgiler, k›vr›mland›r›lm›fl yüzeyleri kavr›yor ve alçak tavan çizgisi coupe benzeri bir siluet oluflturuyor. Audi A4 allroad quattro boyutlar›yla da etkileyici. Uzunlu¤un 4.72 m., dingil mesafesinin 2.81 m., geniflli¤in 1.84 m. ve yüksekli¤in ise 1.50 m. oldu¤u A4 allroad, Avant’a göre daha yüksek bir yer aç›kl›¤›na sahip; Audi A4 allroad quattro’nun yüksüzken yerden yüksekli¤i 180 mm. A4 allroad quattro, bafllang›çta biri benzinli ve ikisi dizel olmak üzere üç farkl› motor seçene¤iyle sunulacak. Motorlardan ilki, üst üste dört defa “Y›l›n Motoru” seçilen 2.0 TFSI. 54>55 Dört silindirli motor, 1.500 ile 4.200 d/dk aras›nda krank miline 350 Nm tork gönderiyor. Azami güç ç›k›fl›n›n 211 HP oldu¤u 2.0 TFSI, Audi A4 allroad quattro’yu 100 km/s’e sadece 6,9 saniyede ulaflt›r›yor. 230 km/s’lik bir azami h›za sahip araç, ortalama olarak, 100 km’de yaln›zca 8,1 litre yak›t harc›yor. Di¤er seçenek ise, gelmifl geçmifl en baflar›l› dizel motorunun devam› niteli¤indeki 2.0 TDI. ‹ki litrelik dizel motor, 1.750 ve 2.500 d/dk aral›¤›nda 350 Nm tork üretirken, 170 hp’lik kayda de¤er güç ç›k›fl› sa¤l›yor. 100 kilometrede sadece 6,4 litre yak›ta ihtiyaç duyan Audi A4 allroad quattro 2.0 TDI, 100 km/s’i 8,9 saniyede al›yor ve 213 km/s’lik azami h›za ulafl›yor. Üç motorun en üstünü ise 3.0 TDI. Bu V6 dizel, 240 HP güç üretiyor ve 1.500 ile 3.000 d/dk aras›nda krank miline 500 Nm tork aktar›yor. S tronic ile birlikte 3.0 TDI, Audi A4 allroad quattro’yu 100 km/s’e 6,4 saniyede ulaflt›r›yor ve azami h›z› da 236 km/s. A4 allroad 2.0 TDI, gücünü alt› ileri manuel flanz›mana aktar›rken, 3.0 TDI ve 2.0 TFSI, Audi’nin yeni nesil dinamik ve çok verimli S tronic flanz›man›yla donat›lm›fl. Bu yenilikçi, çift kavramal› flanz›man yumuflak bir flekilde ve saniyenin birkaç yüzde birlik bölümünde vites de¤iflimi gerçeklefltiriyor. Yedi ileri S tronicin flanz›man› ayr›ca, direksiyon simidinin üzerindeki de¤ifltirme butonlar› arac›l›¤›yla vites de¤ifltirmeye de olanak tan›yor. TEKNOLOJ‹ 8 ‹fiLEMC‹L‹ MAC PRO GEL‹YOR CREA’DAN YÜKSEK KAPAS‹TE Apple’›n 8 ifllemcili bilgisayar› Mac Pro gün yüzüne ç›kt›. Yeni Apple Mac Pro, Intel'in Xeon ve Nehalem ifllemci yap›s›n› ve NVIDIA'n›n 512 MB'l›k GeForce GT 120'sini birarada sunacak. Mac Pro'nun, 4 çekirdekli ve 8 çekirdekli (2x Nehalem) olmak üzere iki modeli bulunacak. 4 çekirdekli ifllemci sunan Mac Pro orta seviyedeki kullan›c›lara hitap ederken, 8 çekirdek yap›l› Mac Pro en üst gelir grubuna hitap edecek. Dört çekirdekli ifllemcilerin h›z› 2.66 GHz olurken, sekiz çekirdekli ifllemcilerin h›z› 2.80 GHz olacak. Mac Pro, özellikle grafikerler ve profesyonel video iflleriyle u¤raflanlar için vaz geçilmez bir yard›mc› olacak. Crea CXP i7 500 GB’l›k bir sabit diske sahip ve kullan›c›lar herhangi bir tafl›nabilir diske gerek kalmadan verilerini saklayabilecek. CXP i7’nin öne ç›kan di¤er bir fark› da, Blu-ray sürücüsü bulunmas›. Blu-ray disklerde tek katmanda 25, çift katmanda ise 50 GB bilgi saklanabiliyor. CXP i7’nin kullan›c›lara sundu¤u di¤er bir avantaj da Intel hyper-threading teknolojisi. Bu teknoloji sayesinde bilgisayar›n ifllemcisi birden fazla uygulaman›n ayn› anda çal›flmas›n› sa¤l›yor. Böylece bilgisayar›n baz› uygulamalarda çift ifllemcili gibi çal›fl›p performans kayb›n› engelliyor. CXP i7 ayr›ca Intel Turbo Boost teknolojisiyle tüketicilere ihtiyaçlar›na ve ifl yüküne uygun hale getirerek performanslar› art›rma olana¤› sunuyor. iPOD ARTIK KONUfiUYOR Apple, en küçük ve en ucuz kiflisel müzikçalar› iPod shuffle serisini güncelledi. Bir önceki modelin yar› büyüklü¤ünde olan yeni model, bir kalem pil boyutundan daha küçük. Pazara sürüldü¤ü günden beri, ekrana sahip olmamas› nedeniyle o an oynat›lan flark›n›n ne oldu¤unun görülememesi ile elefltirilen iPod shuffle'›n yeni modelinde, Apple bu problemi iPod'u konuflturarak çözmüfl. Ana ünite üzerinde herhangi bir dü¤me bulunmuyor. Tüm kontroller standart kulakl›k üzerinde bulunan dü¤meler üzerinden gerçeklefltiriliyor. Dü¤meye bas›ld›¤›nda, o an çal›nmakta olan flark› iPod taraf›ndan sesli olarak belirtiliyor. 4GB haf›zaya sahip yeni iPod shuffle, ayn› zamanda Türkçe de konuflabiliyor. 56>57 CANON SX110 IS ÇOK fiEY ‹STEYENLERE Canon’un PowerShot ürün grubuna eklenen son halkas› 9 Megapiksel PowerShot SX110 IS, kompakt ve hafif bir gövdeye sahip.PowerShot SX110 IS, 10x Canon optik zoom daha da uzaktaki cisimleri görüntüye al›p, okuldaki spor faaliyetlerinden aile tatillerine kadar her türlü etkinlik için mükemmel bir foto¤raf makinesi olma özelli¤i tafl›yor. Canon’un Optik Görüntü Sabitleyici teknolojisi foto¤raf makinesi sallant›lar›n›n etkilerini giderirken, foto¤raf makinesinin genifl yak›nlaflt›rma menzilinde keskin ve bulan›k olmayan resimler çekilmesine olanak tan›yor. PowerShot SX110 IS, genifl bir ›fl›k ortam› yelpazesinde en iyi sonuçlar›n elde edilmesi için tasarlanm›fl 20 çekim modu içeriyor. Bu, yeni bafllayanlardan deneyimli foto¤rafç›lara kadar bütün seviyeden kullan›c›lar için ola¤anüstü bir katk›y› ifade ediyor. SAMSUNG INNOV8 ‹LE ÇOK fiEY DE⁄‹fiT‹RECEK Avrupa’da pazara sunulan ilk 8 megapiksel destekli telefon olan INNOV8, foto¤raf ve video çekimlerinde oldukça iddial›. Cihaz, çekim kolayl›¤›n›n yan› s›ra son aflamas›na kadar ‘zum’ yap›ld›¤›nda bile netlikte iyi sonuçlar veriyor. 2.8 inç ekrana sahip olan ve DivX, WMV, Real Player ve MPEG4 gibi video oynat›c› formatlar›n› destekleyen cihazla, ‘3D surround’ ses kalitesinde film izlenebiliyor. Tufl tak›m›n›n ortas›ndaki optik fare internet kullan›m›nda sayfalarda normal bir bilgisayardaki gibi rahat hareket imkân› sa¤l›yor. HSDPA yüksek h›zl› internet ve Wi-Fi ba¤lant›s› kullan›c›lar›n kesintisiz internete girmelerine olanak veriyor. Cihaz, internet ba¤lant›s› üzerinden ses transferi (VoIP) deste¤ini de içinde bulunduruyor. SANYO XACTI SER‹S‹ ‹LE B‹R ‹LKE ‹MZA ATIYOR Sanyo, yüksek kalitede video ve foto¤raf çekim imkan›n› ayn› anda yapabilen Xacti serisininin müjdesini verdi. Xacti “photo” veya “video” butonuna basit bir dokunuflla, mod de¤iflimine gerek kalmadan yüksek çözünürlüklü resimler ve hareketli görüntüler çekilmesini sa¤l›yor. Yüksek h›zda ard›fl›k çekim yapabilen bu dual kameralar, saniyede 60 kare kaydedebiliyor. Xacti serisindeki tüm dual kameralar zoom ve farkl› çekim seçenekleri de sunuyor. Baz› modellerde ise SRL kameralarda bulunan lens de¤ifltirme özelli¤i de var. Üstelik serideki baz› kameralar 3 saat 20 dakika gibi çok yüksek bir çekim süresine sahip. Xacti ayr›ca, dünyan›n ilk gerçek full HD 1080 60p kameralar› olma özelli¤ini de tafl›yor. KÜLTÜR SANAT FREIDA PINTO BOND KIZI OLMAYA ÇOK YAKIN Yeni Bond filminin bafl yap›mc›s› Barbara Broccoli 24 yafl›ndaki Freida Pinto’yu James Bond’un yeni maceras›nda görmeyi umuyor. Oscar ödüllü “Slumdog Millionaire” filmi ile flöhreti yakalayan Pinto, son Bond filmi olan “Quantum of Solace”›n seçmelerine girmifl ama çok genç oldu¤u gerekçesi ile geri çevrilmiflti. Yeni Bond filmi için ad› geçen tek isim Freida Pinto de¤il. “Slumdog Millionaire”in yönetmeni Danny Boyle da, Bond filminin yönetmen koltu¤unun en güçlü aday›. Sinema çevreleri Boyle’›n yönetmen olmas›n›n, Pinto’nun Bond k›z› olma flans›n› art›raca¤›n› düflünüyorlar. 58>59 DEV ÖDÜL DOMINGO’NUN BRUCE WILLIS DEDEKT‹F ROLÜNDE Klasik müzik alan›nda her y›l ‹sveçli soprano Birgit Nilsson an›s›na verilen 1 milyon dolarl›k ödülü bu y›l ‹spanyol tenor Placido Domingo ald›. Ünlü sopranonun kurdu¤u Nilsson Vakf›’ndan yap›lan aç›klamaya göre ödül sahibini, 2005’teki ölümünden önce bizzat Nilsson belirledi. Domingo ismini 1990’larda belirleyen Nilsson, birkaç y›l sonra Nilsson Vakf›’n›n baflkan› Rubert Reisch’e, belirledi¤i ismin yer ald›¤› bir mektup verdi, mektubun da ölümünden 3 y›l sonra aç›lmas›n› istedi. Reisch, Nilsson’›n, “opera ve konser dünyas›n›n en büyük sanatç›lar›n› onurland›rmak istedi¤ini” söyledi. Ödül töreni, ‹sveç Kraliyet Opera Salonu’nda bu y›l içinde yap›lacak. Ünlü aktör Bruce Willis, yap›mc›l›¤›n› Warner Bros.’un üstlenece¤i ''A Couple of Cops'' adl› komedi filminde Tracy Morgan ile kamera karfl›s›na geçecek. Kevin Smith'in yönetmen koltu¤una oturaca¤› ve senaryosunu Robb ve Marc Cullen'›n kaleme alaca¤› yap›m, iki polis dedektifinin, çal›nan bir beysbol kart›, bir Meksika güzelinin kurtar›lmas›, gangsterlerle anlaflma ve uyuflturucudan gelen kara paran›n aklanmas› gibi farkl› konulara el atarak çözümlemeye çal›flmas›n› konu al›yor. URFA’DA P‹fiER B‹ZE DE DÜfiER Halil Soran ve Munise Yetkin Soran’›n haz›rlad›klar› “Urfa’da Pifler Bize de Düfler Urfa Mutfa¤›” adl› kitap Alfa Yay›nlar›’ndan ç›kt›. Özenle haz›rlanan ve 367 sayfadan oluflan Urfa Yemekleri 25 y›l gibi uzun bir eme¤in sonucunda haz›rland›. Urfa’da yayg›n olarak yap›lan yemeklerin, yap›ld›¤› flekilde ve Urfa a¤z›nda bilinen ad›yla yer ald›¤›n›n dikkatten kaçmad›¤› kitapta unutulmaya yüz tutmufl yöresel yemek adlar›n› ö¤renmek mümkün. Her yeme¤in denenerek yap›ld›¤› ve resimlendi¤i bu kitapta yer alan yemek ve tatl› çeflitlerinden bir k›sm›n›n foto¤raflar› ve ismi ilk defa literatüre girdi¤i için bu kitap di¤er yemek kitaplar›ndan ayr›l›yor. H‹SSEL‹ HAR‹KALAR KUMPANYASI BROADWAY’DE 1980’li y›llar›n unutulmaz müzikali Hisseli Harikalar Kumpanyas› perdelerini y›llar sonra Broadway’de açacak. May›s ay›n›n son haftas› New York’ta Broadway’de galas› yap›lacak müzikalin baflrolünü Burak Kut oynayacak. Müzikalin yazar› Haldun Dormen’in de onur konu¤u olan galada 13 kiflilik Amerikal› oyuncu gurubu oyunu ‹ngilizce seslendirecek. 70 kiflilik bir ekibin sergileyece¤i Müzikal, Broadway’de 3 bin kiflilik ünlü Beacon Tiyatrosu’nda sahnelenecek. MICHAEL JACKSON KONSER‹N‹N B‹LETLER‹ 5 SAATTE TÜKEND‹ Müzi¤i, sesi, dans›, estetik ameliyatlar› ve skandallar›yla her zaman için gündemde kalmay› baflaran Michael Jackson’›n 50. yafl›na atfen “Jackson 50” ad›n› tafl›yan konserin biletleri ilk partide 360 bin, ikinci ve son partide 500 bin adet sat›larak 5 saatte tükendi. Temmuz ay›nda Londra’n›n güneyinde dev “02 Arena” tesisinde toplanacak Jackson hayranlar›, flark›c›n›n 2005’te beraat etti¤i “çocuk istismar›” davas›ndan beri ilk defa sahnede görünmesini büyük heyecanla bekliyor. Biletler, 50 ila 75 Sterlinden sat›l›rken ön s›radaki yerler için internet ortam›nda biletler 1.800-2.500 Sterlin’e al›c› buldu. ÜYELER 2 M TOURISM Ansera ‹fl Merkezi Portakal Çiçe¤i Sk. No: 17/127-128-129 06540 Çankaya/Ankara Tel: (0312) 442 70 70 Faks: (0312) 442 70 72 www.2m.com.tr•[email protected] [email protected]•[email protected] ASF F‹LO K‹RALAMA Dalaman Havaliman› /Mu¤la E-5 Yan Yol Pamukkale Sok. Fidan Plaza No: 2 So¤anl›k-Kartal/‹stanbul Tel: (0216) 427 04 27 Faks: (0216) 427 15 45 www.asfotomotiv.com.tr•[email protected] [email protected] ‹ç Hatlar Tel: (0252) 792 51 68 D›fl Hatlar Tel: (0252) 792 51 18-19 Denizli fiehir Ofisi Tel: (0258) 263 44 44 BA⁄DATLILAR OTO. SAN. VE T‹C. LTD. fiT‹. Tel: (0216) 588 02 11 Çobançeflme Sanayi Cad. No: 34 Yenibosna/‹stanbul Tel: (0212) 652 57 40 Faks: (0212) 551 24 94 www.bagdatlilar.com•[email protected] Tel: (0232) 274 11 11 Diyarbak›r Tel: (0212) 259 33 64 Faks: (0212) 259 29 18 AFF‹KS OTOMOT‹V ORGAN‹ZASYON SAN.T‹C.LTD.fiT‹. Eski Büyükdere Cad. No.17 4.Levent/‹stanbul Tel: (0212) 444 05 47 Faks: (0212) 269 57 57 www.affix.com.tr•[email protected] AKS ARAÇ K‹RALAMA Yeni Ziraat Mah. 15.Sok. 23/A Alt›nda¤/Ankara Tel: (0312) 341 46 72/73 Faks: (0312) 341 25 11 www.aksrent.com.tr•[email protected] [email protected] AfiARMAK OTOMOT‹V SAN. VE T‹C. LTD. fiT‹. Diyarbak›r Havaliman› Yedpa ‹fl Merkezi D. Cad. No: 60 Kay›flda¤›/‹stanbul Tel: (0216) 471 05 45 Faks: (0216) 471 05 34 [email protected]•[email protected] Erzurum ATAKO DESTEK Rüzgarl›bahçe Mah. Acarlar ‹fl Merkezi F Blok K: 4 Kavac›k/Beykoz/‹stanbul Tel: (0216) 425 42 10 Faks: (0216) 425 42 32-33 www.atakodestek.com•[email protected] AUTO RENT AKSAM OTOMOT‹V ‹Ç VE DIfi T‹C. A.fi. Ayaza¤a Mah. Atatürk Org. San. Sit. 2. K›s›m 9 Sok. No: 213 Ata Plaza K: 3 Maslak/‹stanbul Tel: (0212) 285 41 67 Faks: (0212) 286 52 34 www.aksamoto.com•[email protected] [email protected] ALD AUTOMOTIVE Rüzgarl›bahçe Mah. Cumhuriyet Cad. S‹SMER Plaza No: 2 Kat: 5 Kavac›k- Beykoz / ‹stanbul www. aldautomotive.com.tr•[email protected] Tel: (0216) 413 00 00 Faks: (0216) 413 20 00 E-80 Karayolu Önerler Mevkii 5.Km Çorlu/Tekirda¤ Tel: (0282) 685 44 22 Faks: (0282) 685 42 40 www.autorent.com.tr•[email protected] Tel: (0442) 233 80 88 BALET TUR‹ZM 41 Ada Ata 4-4 Çarfl› Kat:1 No: 14 Ataflehir/‹stanbul Tel: (0216) 455 49 41 Faks: (0216) 455 93 18 www.balettur.com•[email protected] AUTOLAND Mersin Trabzon EKAN TOUR‹SM & CAR RENTAL Tel: (0462) 248 12 00 / (0535) 363 19 83 Erzurum Havaliman› Tel: (0442) 327 00 16 / (0506) 663 15 13 Side Adana Tel: (0242) 753 41 18 Tel: (0322) 458 92 52 Faks: (0322) 468 92 53 Fethiye/Mu¤la Tel: (0252) 612 37 19 BEYAZ F‹LO Tel: (0342) 582 11 41 fiehit Kurbani Akbo¤a Sokak No: 24 Birlik 06610 Çankaya ANKARA Tel: (0312) 454 20 20 Faks: (0312) 454 20 32 ‹zmit ‹stanbul Tel: (0262) 325 25 55 0(216) 457 77 66 Faks: (0216) 457 98 84 Sakarya ‹zmir Tel: (0264) 282 03 33 - 282 41 66 (0530) 660 90 96 Faks: (0232) 371 58 90 www.beyazfilo.com [email protected] [email protected] Gaziantep ‹stanbul/Taksim Tel: (0212) 297 96 10-11 ‹stanbul/Kad›köy ‹ç Hatlar Tel: (0212) 465 34 54-58 D›fl Hatlar Tel: ( 0212 ) 465 34 55-56 ‹stanbul/ Sabiha Gökçen Havaliman› ‹ç Hatlar Tel: (0216) 585 51 54 - 588 00 48 ‹zmir Alsancak B‹KA F‹LO K‹RALAMA E-5 Karayolu üzeri Siba Kent Önü Mimar Sinan Mevkii B.Çekmece / ‹stanbul Tel: (0212) 863 30 60 Faks: (0212) 863 30 80 www.bika.com.tr•[email protected] Antalya Tel: (0242) 316 75 05 Faks: (0242) 316 75 04 BUSINESS CAR RENTAL Göztepe Mah. ‹nönü Cad. 1119 Mahmutbey/ Ba¤c›lar/‹stanbul Tel: (0212) 445 05 20 Faks: (0212) 454 40 54 www.autolink.com.tr•[email protected] Tel: (0256) 612 11 51 Faks: (0256) 612 26 47 CENTRAL CAR RENTAL Tel: (0212) 343 40 30 Faks: (0212) 343 40 33 Giz 2000 Plaza No:7/9 Maslak/‹stanbul Tel: (0212) 290 67 10 Faks: (0212) 290 67 17 www.centralcarrental.com•[email protected] CEYL‹N CAR RENTAL Anadolu Cad. No: 32 /13 Ç›narl› / ‹zmir Tel: (0232) 435 22 66 Faks: (0232) 435 44 52 www.ceylin.com.tr•[email protected] Kayseri fiehir Ofisi Tel: (0352) 222 61 96 Kayseri Havaliman› B‹RMOT Ayd›nevler Mah. Dumlup›nar Cad. No: 24/1 Küçükyal›/‹stanbul Tel: (0216) 587 98 11 Faks: (0216) 489 19 40 www.birmot.com.tr•[email protected] ‹ç HatlarTel: (0352) 338 05 94 Esentepe Mah.Kartal Yanyol üzeri Köy Hizmetleri Anadolu Lisesi Karfl›s› Kartal/‹stanbul Tel: (0216) 586 30 30 Faks: (0216) 387 25 49 www.celikmotorkiralama.com•[email protected] ÇETUR-ÇELEB‹ TUR‹ZM T‹C. A.fi. Bas›n Ekspres Yolu Evkur Plaza No:29 K: 5 34303 Halkal› / ‹stanbul Tel: (0212) 473 55 00 Faks: (0212) 495 30 33 www.cetur.com.tr•[email protected] Konya fiehir Ofisi BORUSAN OTOMOT‹V Tel: (0332)-237 37 50 Tel: (0212) 662 33 90 Faks: (0212) 662 04 31 Ayd›nevler Mah. Dumlup›nar Cad. No:24/1 34854 Küçükyal›/ ‹stanbul Tel: (0216) 587 99 00 Faks: (0216) 489 19 40 www.avis.com.tr • www.avis.com.tr Ankara Adana fiakir Pafla Havaliman› Tel: (0422) 238 56 44 Firuzköy Yolu No: 21 Avc›lar/‹stanbul Tel: (0212) 412 00 00 Faks: (0212) 412 01 69 Direkt: (0212) 412 01 68 www.bmw.com.tr•[email protected] [email protected] Tel/Faks: (0312) 287 12 61 Marmaris Antalya ‹ç Hatlar Tel: (0322) 435 04 76 D›fl Hatlar Tel: (0322) 435 59 75 Tel: (0242) 316 57 20 Faks: (0242) 316 57 21 Ankara/ Kavakl›dere Mardin Bodrum / Mu¤la Tel: (0312) 467 23 13-14 Tel: (0482) 312 10 47 - 312 56 47 Tel: (0252) 316 93 76 Faks: (0252) 316 80 48 Ankara Esenbo¤a Havaliman› Samsun fiehir Ofisi Dalaman / Mu¤la ‹ç Hatlar Tel: (0312) 398 03 15 Tel:(362) 231 67 50 Tel: (0252) 692 13 66 Faks: (0252) 692 13 69 Antalya Samsun Çarflamba Havaliman› Marmaris / Mu¤la Tel: (0242) 248 17 72-73 D›fl Hatlar Tel: (0362) 844 86 57 Ayd›nevler Mah. Dumlup›nar Cad. No:24/1 34854 Küçükyal›/ ‹stanbul Tel: (0216) 587 99 00- 587 99 90 Faks: (0216) 489 53 69 www.budget.com.tr Tel: (0252) 413 39 99 Faks: (0252) 413 45 48 Antalya Havaliman› Side Adana ‹ç Hatlar Tel: (0242) 330 30 73 - 330 34 30 Tel: (0242) 753 13 48 Tel: (0322) 459 92 22 / (0533) 715 80 82 Kemer fianl›urfa fiehir Ofisi Ankara fiehir Ofisi Fatih Mah. ‹stasyon Cad. No.48/C Kocasinan/Kayseri Tel: (0352) 222 68 29 Faks: (0352) 222 67 84 www.altotur.com•[email protected]•[email protected] Tel: (0242) 814 76 70 Tel: 0414 315 00 53 Tel: (0312) 466 03 36 – 37 Alanya fianl›urfa Havaliaman› Ankara Havaliman› Tel: (0242) 513 31 13 ‹ç Hatlar Tel: 0414 315 00 53 Tel: (0312) 398 20 34 Kayseri Ayval›k/Bal›kesir Tekirda¤: Antalya Havaliman› Tel: (0352) 222 68 29 Faks: (0352) 222 67 84 Tel: (0266) 312 24 56 - 312 37 34 Tel: (0282) 261 68 31 ‹ç Hatlar Tel: (0242) 330 33 95 / 96 Kayseri Havaliman› Belek Trabzon Havaliman› Bodrum Havaliman› Sahilyolu Abay Cad. No: 184 34760 Zeytinburnu/‹stanbul Tel: (0212) 414 14 14 Faks: (0212) 414 14 00 www.drd.com.tr•[email protected] [email protected]•[email protected] Tel/Faks: (0352) 338 95 55 Tel: (0242) 322 71 00 ‹ç Hatlar: (0462) 325 55 82- 326 35 20 D›fl Hatlar Tel: (0252) 523 02 71 Bodrum fiehir Ofisi/Mu¤la Ürgüp Kartal / ‹stanbul ‹stanbul Sabiha Gökçen Havaliman› Dalaman Havaliman› Tel: (0216) 586 85 86 Faks: (0216) 586 88 88 Tel: (0216) 588 01 40 Faks: (0216) 588 01 42 24 Saat Acil (0212) 465 59 99 Tel: (0252) 316 23 33-316 19 96 Tel:(0384) 341 2177 D›fl Hatlar Tel: (0252) 792 51 50 – 51 Van fiehir Ofisi Samsun Bodrum Havaliman›/ Mu¤la ‹stanbul Taksim Tel: (0362) 266 94 00 Faks: (0362) 266 87 81 ‹ç Hatlar: (0252) 523 02 01 D›fl Hatlar: (0252) 523 02 03-04 Tel: (432) 214 63 75 Tel: (0212) 297 43 93 – 94 Van Havaliman› ‹stanbul Suadiye ECONOMIC TOURISM & RENT A CAR Turgutreis-Bodrum/Mu¤la ‹ç Hatlar Tel: (0432) 217 88 78 Tel: (0216) 380 56 55 Cumhuriyet Caddesi No: 47/1-A Taksim/‹stanbul Tel: (0212) 297 63 50/51 Faks: (0212) 297 63 52 www.economictour.com•[email protected] ‹stanbul ALTOTUR AM‹RAL F‹LO YÖNET‹M‹ NEZ‹RO⁄LU Neziro¤lu Plaza Konya Yolu No: 208 06520 Balgat/Ankara Tel: (0312) 285 22 00 Faks: (0312) 287 50 60 www.amiralfilo.com.tr• [email protected] 60>61 AV‹S RENT A CAR Kufladas› Tel: (0256) / 614 14 75 – 614 46 00 Malatya Bodrum / Mu¤la Tel: (0252) 313 77 64 Faks: (0252) 316 61 98 ‹stanbul Gaziantep Tel: (0342) 339 97 20 Faks: (0342) 335 25 73 EKAR TUR‹ZM SAN. T‹C. LTD. fiT‹. Mücahitler Bulv. Kurtulufl Mah. Bankalar Apt. Alt› 88/G Seyhan / Adana Tel: (0322) 454 55 55 Faks: (0322) 458 77 82 www.ekartur.com•[email protected] [email protected] ÇEL‹K MOTOR A.fi. ‹zmir Adnan Menderes Havaliman› ‹ç Hatlar: (0232) 274 17 90 D›fl Hatlar: (0232) 274 00 10 Kufladas› / Ayd›n Tarabya Cad. No: 21 Sar›yer/ ‹stanbul Tel: (0212) 223 58 58 Faks: (0212) 299 02 62 www.bcr.com.tr•[email protected] Tel: (0232) 441 44 17-18 AUTOL‹NK F‹LO YÖNET‹M‹ Kavakl›dere Sok. No: 23/3 fiili Meydan› / Ankara Tel: (0312) 426 69 69•Faks: (0312) 427 71 61 www.ekantourism.com•[email protected] ‹ç Hatlar Tel: (0533) 364 78 28 – (0532) 200 58 30 ‹stanbul Atatürk Havaliman› Bas›n Ekspres Yolu No: 5 B Blok Halkal› / ‹stanbul Tel: 0(212) 697 87 85 Faks: 0(212) 548 76 30 www.autoland.com.tr [email protected] Tel: (0352) 231 76 33 / (0532) 443 14 41 Tem Otoyolu Kavfla¤› Ford Plaza Gürbafllar Rüzgarl›bahçe/Beykoz/‹stanbul Tel: (0216) 425 77 57 Faks: (0216) 425 51 66 [email protected] Erzurum Havaliman› Tel: (0216) 355 3665- 350 4878 ALM‹RA HOLIDAY AUTOS Atatürk Cad. No: 250/A Alsancak/‹zmir Tel: (0232) 464 30 88 Faks: (0232) 464 65 12 www.almiragroups.com•[email protected] [email protected] ‹ç Hatlar Tel: (0412) 236 13 24- 229 02 76 Kayseri ECR RENT A CAR Tel: (0324) 238 34 74 / (0533) 397 93 78 Tel: (0412) 229 02 75-76 ‹stanbul ‹zmir Havaliman› Tel: (0252) 412 26 38 BUDGET CAR RENTAL Tel: (0252) 382 38 51-382 66 79 ‹stanbul Atatürk Havaliman› Bursa fiehir Ofisi ‹ç Hatlar Tel: (0212) 465 69 09 / 10 Tel: (0224) 236 51 33- 233 27 22 ‹stanbul Sabiha Gökçen Havaliman› DAIMLER FLEET SERVICES A.fi. Tem Otoyolu Had›mköy Ç›k›fl› Mercedes Cad. 34500 Bahçeflehir /‹stanbul Tel: (0212) 866 65 65 Faks: (0212) 858 09 67 www.daimler.com•[email protected] D‹NAM‹K RENT A CAR Atatürk Bulvar› No:70 Ata Apartman Kufladas› / Ayd›n Tel: (0256) 612 11 51 Faks: (0256) 612 26 47 www.dinamikcar.com•[email protected] [email protected] DRD DER‹NDERE F‹LO K‹RALAMA ERK CAR RENTAL Kartaltepe Mah. 24'lük Yol No: 2 Bayrampafla/‹stanbul Tel: (0212) 616 48 00 Faks: (0212) 563 81 81 www.erkplaza.com [email protected]•[email protected] ERMO RENT A CAR Receppafla Cad. No:12/A Taksim / ‹stanbul Tel: (0212) 237 05 06 Faks: (0212) 237 62 04 www.ermorentacar.com•[email protected] ESTAfi - ES‹N TUR‹ZM Karayollar› Mah. Kadir Akdo¤an Cad.No:2 (Estafl) Küçükköy/Gaziosmanpafla/‹stanbul Tel: (0212) 538 05 55 Faks: (0212) 538 25 42 www.estasmarble.com•[email protected] [email protected]•[email protected] EUROPCAR E5 Yanyol Pamukkale Sok. Fidan Plaza No: 2 So¤anl›k Kartal / ‹stanbul Tel: (0216) 427 04 27 Faks: (0216) 427 15 45 www.europcar.com.tr•[email protected] [email protected]•[email protected] Adana Tel: (0322) 453 47 75 Faks: (0322) 458 15 29 Adana Havaliman› D›fl Hatlar Tel: (0322) 433 29 57 Faks: (0322) 436 60 83 ‹ç Hatlar Tel: (0322) 436 25 63 Faks: (0322) 436 60 83 Alanya / Antalya Tel: (0242) 513 19 29/513 52 39 Faks: (0242) 512 05 84 Ankara Tel: (0312) 426 46 06 Faks: (0312) 426 16 36 Ankara Havaliman› Tel: (0312) 398 05 03 Faks: (0312) 398 05 06 ÜYELER Antalya Havaliman› FORA CAR RENTAL Tel: (0242) 330 30 68 Faks: (0242) 330 30 88 Altunizade Mah. ‹cadiye Ba¤larbafl› Yolu No:18-20 Üsküdar/‹stanbul Tel: (0216) 651 76 50 Faks: (0216) 651 76 55 www.foraotomotiv.com.tr•[email protected] Belek / Antalya Tel: (0242) 715 34 80-81 Faks: (0242) 715 34 82 Bodrum / Mu¤la GRUP OTO K‹RALAMA Konya Yolu 8.Km No:160 Balgat / Ankara Tel: (0312) 442 76 52 Faks: (0312) 442 76 51 www.grupvolvo.com•[email protected] [email protected] Tel: (0252) 313 08 85 Faks: (0252) 313 90 25 Ankara Merkez Ofis Bodrum Havaliman› Tel: (0312) 284 61 10 Faks: (0312) 284 61 25 Tel: (0252) 559 02 14 Faks: (0252) 559 02 17 Bursa Tel: (0224) 235 32 70 Faks: (0224) 235 32 71 Çeflme Tel: (0232) 723 26 86 Faks: (0232) 723 26 86 FORCE CAR At›flalan› Cd. No: 123 Esenler / ‹STANBUL Tel: (0212) 429 63 73 Faks: (0212) 429 56 57 www.leventturizm.com.tr•[email protected] [email protected] GÜL TUR‹ZM ‹stiklal Cad. Ada Çarfl›s› No: 1 Antakya / Hatay Tel - Faks: (0326) 213 41 50-51 GSM: (0532) 261 76 18 www.gulturizm.com•[email protected] Dalaman Havaliman› GÜLAN OTOMOT‹V SAN. VE T‹C. A.fi Tel: (0252) 792 54 14 Faks: (0252) 792 54 29 Dalyan / Mu¤la FUN RENT A CAR Tel: (0252) 284 28 16/284 41 29 Faks: (0252) 284 31 57 Diyarbak›r Tel: (0412) 228 68 54 Faks: (0412) 228 68 53 Diyarbak›r Havaliman› Portakal Çiçe¤i Bulvar› Manavo¤lu Apt. No: 5/B Yeflilbahçe/Antalya Tel: (0242) 312 02 96/97 Faks: (0242) 312 02 98 www.funrentacar.com•[email protected] Tel: (0412) 236 09 33 Faks: (0412) 228 68 53 GED‹ZLER MOTORLU ARAÇLAR T‹C. A.fi. Erzurum Tel: (0442) 234 61 60 Faks: (0442) 234 80 32 Fethiye / Mu¤la Tel: (0252) 614 49 95/614 19 91 Faks: (0252) 614 93 62 Gaziantep Yeni fiile Otoban› Yan› No: 1 Çekmeköy//‹stanbul Tel: (0216) 641 33 33 Faks: (0216) 641 33 51 www.gedizler.com.tr•[email protected] Emniyet Mah. Yunus Emre Sok. No: 2 Üsküdar/‹st. Tel: (0216) 422 40 28 Faks: (0216) 422 51 11 www.gulanotomotiv.com.tr•[email protected] Tel: (0212) 254 77 10/254 71 54 Faks: (0212) 254 71 57 Atatürk Havaliman› / ‹stanbul Taksim Ofis fiehit Muhtar Cad. No: 38 Talimhane Taksim/‹st. Tel: (0212) 254 71 00 Faks: (0212) 253 33 55 D›fl Hatlar Tel: (0212) 465 36 95 Faks: (0212) 465 36 97 ‹ç Hatlar Tel: (0212) 465 62 84 Faks: (0212) 465 62 87 GENÇ OTO K‹RALAMA Cemalpafla Mah. Baraj Yolu 2.5 Durak No: 108/B Seyhan/Adana Tel: (0322) 458 60 20 Faks: (0322) 458 51 31 www.gencoto.com•[email protected] [email protected] Adana Tel: (0322) 456 10 10 Faks: (0322) 456 16 76 ‹stanbul Kartal HEDEF F‹LO H‹ZMETLER‹ Meflrutiyet Mah. 19 May›s Caddesi Dr. Hüsnü ‹smet Öztürk Sokak fiiflli Plaza Ofis Bloklar› E Blok B1 fiiflli / ‹stanbul Tel: (0212) 380 23 43 Faks: (0212) 380 23 53 Operasyon Faks: (0212) 380 23 25 www.hedeffilo.com•[email protected] Tel: (0216) 427 04 27 Faks: (0216) 427 15 45 ‹zmir Havaliman› D›fl Hatlar Tel:(0232) 274 21 63 / 274 22 43 Faks:(0232) 274 43 22 ‹ç Hatlar Tel:(0232) 274 64 20 / 274 64 21 Faks:(0232) 274 60 22 Kayseri Tel: 0352-338 00 44 0352-338 05 08 Kemer / Antalya Tel: (0242) 814 11 40 Faks: (0242) 814 11 50 Konya Tel: (0332) 238 49 49 Faks: (0332) 237 86 65 Konya Havaliman› Tel: (0533) 370 30 90 Faks: (0332) 237 86 65 Kufladas› / Ayd›n Tel: (0256) 614 67 70 Faks: (0256) 614 94 73 Marmaris / Mu¤la Tel: (0252) 417 45 88 Faks: (0256) 417 45 96 Side Tel: (0242) 753 17 64 / 753 18 47 Faks: (0242) 753 33 35 fianl›urfa Tel: (0414) 316 47 46 Faks: (0414) 316 47 46 Ürgüp Tel: (0384) 341 88 55 Faks: (0384) 341 43 15 Van Tel: (0432) 215 89 90 Faks: (0432) 215 89 91 Van Havaliman› Tel: (0536) 415 75 41 Faks: (0432) 215 89 91 FLEET CORP TURKEY Fatih Sultan Mehmet Mah. Atatürk Cad. No:7 34470 Küçük Armutlu, Etiler / ‹stanbul Tel: (0212) 362 06 00 Faks: (0212) 323 52 52 www.fleetcorp-turkey.com•[email protected] 62>63 GERÇEK RENT A CAR Barbaros Bulvar› Darphane Önü 103/A Befliktafl/‹stanbul Tel: (0212) 227 47 62/310 04 10 Faks: (0212) 259 74 83/310 03 99 www.gercekoto.com.tr•[email protected] GCR CAR RENTAL G‹SAD Plaza Yenibosna, Merkez Mh.Ç›nar Cd. No: 6/1 Bahçelievler/‹ST Tel: (0212) 454 95 50 Faks: (0212) 454 95 59 www.gcr.com.tr • [email protected] GLS ULUS. TAfi. OTO K‹R. TUR. T‹C. LTD. fiT‹. Hakimiyeti Milliye Cad. Emlak ‹fl Han› Kat: 3 No: 191 Üsküdar/‹stanbul Tel: (0216) 342 86 11 Faks: (0216) 492 97 30 www.glsrentacar.com•[email protected] [email protected] GRAND RENT A CAR Gençlik Mah. Fevzi Çakmak Cad. Orkun Apt. No: 10/2 Antalya Tel: (0242) 241 88 22/242 50 76 Faks: (0242) 241 88 22/242 50 76 [email protected] GREEN CAR RENTAL Mithatpafla Cad. No: 310 Z-1 Karatafl/‹zmir Tel: (0232) 446 90 60 Faks: (0232) 425 34 62 www.greenautorent.com•[email protected] Alsancak / ‹zmir Tel/Faks: (0232) 446 91 31 Tel/Faks: (0232) 446 91 23 ‹stanbul Atatürk Hava Liman› D›fl Hatlar Tel: (0232) 274 36 10 Faks: (0232) 274 22 87 ‹ç Hatlar Tel: (0232) 274 22 48 Faks: (0232) 274 20 99 D›fl Hatlar Gelifl Terminali Tel: (0212) 465 35 46 Faks: 0(212) 465 35 46 ‹çhatlar Gelifl Terminali Tel: (0212) 465 77 93 Faks: (0212) 465 31 57 HEY RENT A CAR Çavuflo¤lu Mah. Eski Yakac›k Yolu Seçenler Dura¤› No:9 34873 Kartal / ‹stanbul Tel: (0216) 473 08 83 Faks: (0216) 306 25 04 www.heyrentacar.com•[email protected] [email protected] HERTZ RENT A CAR Ba¤dat Cad. No: 146 Feneryolu-Kad›köy/‹stanbul Tel: (0216) 349 30 40 Faks: (0216) 349 47 65 www.hertz.com.tr•[email protected] ‹stanbul Atatürk Havaliman› D›fl Hatlar Tel: (0212) 465 59 99 Faks: (0212) 465 59 98 ‹ç Hatlar Tel: (0212) 465 59 95 Faks: (0212) 465 59 90 Ankara NEH‹R OTOMOT‹V A.fi. Tel: (0312) 427 64 53 - 426 45 65 Faks: (0312) 426 63 87 Yeni Sahra Halk Cad. Metin Sok. Ça¤r› Sigorta No: 2 Kad›köy / ‹stanbul Tel: (0216) 466 38 81 Faks: (0216) 466 38 86 [email protected] Ankara Esenbo¤a Havaliman› ‹çhatlar Gelifl Terminali Tel: (0312) 398 21 66 Faks: (0312) 398 21 67 ‹zmir NTB ARAÇ K‹RALAMA TAfi. PET. TUR. ‹Nfi. A.fi. Tel: (0232) 422 71 07 Faks: (0232) 422 24 99 Cemal Reflit Rey Konser Salonu Alt› Otopark› 34367 Harbiye/‹stanbul Tel: (0212) 444 99 77 Faks: (0212) 232 43 54 www.interlimousine.com.tr•[email protected] [email protected] ‹zmir Adnan Menderes Hava Liman› Organize Sanayi Bölgesi 6.Cadde No: 1 Eskiflehir Tel: (0222) 236 21 00 Faks: (0222) 236 21 04 www.ntbas.com•[email protected]•[email protected] [email protected] ‹ç Hatlar Gelifl Terminali Tel: (0232) 274 39 10 Faks: (0232) 274 39 11 D›fl Hatlar Gelifl Terminali Tel: (0232) 274 62 65 Faks: (0232) 274 62 75 ‹ç ve D›fl Hatlar Gelifl Terminali Tel: (0322) 432 27 43 Atatürk Bulvar› 13/A fianl›urfa Tel: (0414) 312 09 09 Faks: (0414) 316 83 49 www.otocarrental.com.com•[email protected] [email protected]•[email protected] Antalya ‹stanbul Tel: (0242) 321 08 96 Faks: (0242) 321 08 97 Tel: (0212) 213 66 00 Faks: (0212) 213 16 00 Antalya Hava Liman› Ankara ‹ç Hatlar Gelifl Terminali Tel: (0242) 330 35 57 Faks: (0242) 330 35 58 D›fl Hatlar Gelifl Terminali Tel: (0242) 330 33 16 Faks: (0242) 330 33 17 Tel: (0312) 426 31 58 Faks: (0312) 426 31 59 Bodrum Tel: (0412) 229 35 35 Faks: (0412) 229 01 34 Tel: (0322) 453 09 87 Faks: (0322) 458 33 78 LEASEPLAN Polaris Plaza Ahi Evran Cad. No.1 K.3 34398 Maslak/‹stanbul Tel: (0212) 335 71 00 Faks: (0212) 346 02 78 www.leaseplan.com.tr [email protected] MAKS TUR‹ZM OTO K‹RALAMA Çavuflo¤lu Mah. Spor Cad. Alacakaya ‹fl Merkezi No: 84 K:1 Kartal/‹stanbul Tel: (0216) 488 31 73 Faks: (0216) 488 31 78 www.maksturizm.com•[email protected] MAR CAR RENTAL Silahtara¤a Cad. No:163/1 SSK Hastanesi Yan› Eyüp/‹stanbul Tel: (0212) 417 29 29 Faks: (0212) 615 00 71 www.marcarrental.com•[email protected] Adana fiakirpafla Havaliman› Tel: (0252) 313 61 10 Faks: (0252) 313 62 54 Karayollar› Mah. Kadir Akdo¤an Cad. No: 2 (Estafl) Küçükköy Gaziosmanpafla / ‹stanbul Tel: (0212) 538 05 55 Faks: (0212) 538 25 42 [email protected] Malatya Tel: (0422) 325 34 34-321 13 13 Faks: (0422) 325 75 85 Trabzon Tel: (0462) 248 12 00 Faks: (0462) 248 88 06 Tel: (0342) 336 77 18 Faks: (0342) 339 13 39 MENGERLER K‹RALAMA Y›lanl› Ayazma Sok. No: 12 34020 Davutpafla / ‹stanbul Tel: 0(212) 484 35 75 Faks: 0(212) 841 80 15 www.mengerlerkiralama.com [email protected] MILLER CAR RENTAL ‹ncirlik / Adana Gaziantep Havaliman› ‹ç Hatlar ve D›fl Hatlar Tel: (0342) 336 77 18 Faks: (0342) 339 13 39 Malatya Tel: (0422) 325 34 34 Nevflehir Tel: (0384) 341 65 41 Faks: (0384) 341 65 43 Hilton / Mersin Cumhuriyet Cad. 243/A Harbiye/‹stanbul Tel: (0212) 246 06 47 Faks: (0212) 240 20 60 www.millercarrental.com•[email protected] [email protected] Tel: (0324) 326 50 00 Çanakkale Tel: (0252) 417 22 17 Ankara Tel: (0286) 212 73 33 Faks: (0286) 213 73 03 Marmaris Tel: (0312) 468 62 90 Faks: (0312) 467 65 41 Gelibolu / Çanakkale Tel: (0252) 417 23 13 Ankara Esenbo¤a Havaliman› Tel: (0286) 566 29 29 Faks: (0286) 566 22 44 Konya Tel: (0312) 398 05 35 Faks: (0312) 398 03 96 ‹zmir Tel: (0332) 237 99 92 Antalya Havaliman› Tel: (0232) 463 18 00/01 Faks: (0232) 464 16 66 Denizli Bas›n Express Yolu Onura ‹fl Merkezi Güneflli/‹stanbul Tel: (0212) 693 94 10 Faks: (0212) 693 94 19 www.hondapark.com•[email protected] Dalaman PARTNER FLEET SOLUTIONS Ahi Evran Cad. Polaris Plaza Kat:5 D:27 Maslak/‹stanbul Tel: (0212) 346 09 20 Faks: (0212) 346 09 19 www.partner-pfs.com•[email protected] Diyarbak›r PAS‹F‹K OTO Tel: (0412) 223 22 55 Bursa Dalaman Havaliman› Tel: (0224) 235 32 70 Tel: (0252) 313 78 96 Faks: (0252) 316 34 46 Tem Otoyolu Kavac›k Kavfla¤› Ford Plaza K.4 Rüzgarl›bahçe - Beykoz / ‹stanbul Tel: (0216) 680 06 90 pbx Faks:(0216) 680 06 99 www.yesnational.com•[email protected] Bodrum Havaliman› ‹stanbul Kavac›k Tel: (0256) 618 35 75 Tel: (0252) 523 01 37 Faks: (0252) 523 01 38 Tel: (0216) 680 06 90 (pbx) Faks: (0216) 680 06 99 ‹stanbul Taksim Tel: (0212) 254 77 19 - 253 58 17 Faks: 0212) 253 58 17 Ali Dede Sok. Demirli Sitesi No: 7 B Blok No: 1 Kofluyolu-Kad›köy/‹stanbul Tel: (0232) 464 34 40 Faks: (0232) 464 52 15 Eyüp Bulvar› No: 63 Eyüp / ‹stanbul Tel: (0212) 674 26 26/613 44 44 Faks: (0212) 612 62 68 www.ozdemirrentacar.com•[email protected] PARK OTOMOT‹V NAK. SAN. T‹C. A.fi. NATIONAL & ALAMO CAR RENTAL ‹zmir ÖZDEM‹R OTO TRANSFER VE KURTARICI H‹ZM. T‹C. LTD. fiT‹. Tel: (0462) 248 12 00 Tel: (0252) 412 25 52 Faks: (0252) 412 31 15 Bodrum / Mu¤la Atatürk Cad. No: 374/A D:4 Alsancak/‹zmir Tel: (0232) 464 61 50 Faks: (0232) 422 05 50 www.olmezlergrup.com•[email protected] Trabzon Tel: (0258) 262 33 43 Faks: (0258) 264 33 54 D›fl Hatlar Tel: (0242) 330 38 48 Faks: (0242) 330 38 49 ‹ç Hatlar Tel: (0242) 330 34 65 Faks: (0242) 330 36 88 Tel: (0252) 792 54 20 Faks: (0252) 792 54 19 ÖLMEZLER - ‹BS TUR‹ZM Gaziantep Tel: (0442) 234 30 25 Marmaris / Mu¤la Diyarbak›r OTOSER RENT A CAR Erzurum Tel: (0322) 324 28 08 Tel: (0342) 336 53 53 Faks: (0342) 336 11 65 Tel: (0352) 338 21 40 Faks: (0352) 338 21 50 Tel: (0322) 458 50 62 Faks: (0322) 453 12 10 Hilton / Adana Gaziantep Kayseri Adana Tel: (0322) 316 10 66 OTOCAR ARAÇ K‹RALAMA Adana Taksim / ‹stanbul Tel: (0212) 225 64 04 Faks: (0212) 225 65 06 Tel: (0216) 326 81 03/340 23 59 Faks: (0216) 325 49 01 www.nazcarrental.com•[email protected] [email protected] INTER LIMOUSINE HAVAfi TUR‹ZM Pafla Liman› Cad. No: 73 Paflaliman› Üsküdar/‹st. Tel: (0216) 531 24 00 Faks: (0216) 531 25 38 www.havasturizm.com.tr•[email protected] Tel: (0342) 339 97 20 Faks: (0342) 335 25 73 Taksim / ‹stanbul ‹zmir Adnan Menderes Havaliman› Mersin Koreflehitleri Cad. 37/4 D:5 Zincirlikuyu/‹stanbul Tel: (0212) 275 42 44 Faks: (0212) 272 04 61 www.pasifikoto.com.tr•[email protected] Tel: (0324) 325 91 26 Ankara Kufladas› Tel: (0312) 426 08 88 pbx Faks: (0312) 426 07 77 NAZCAR OTO K‹RALAMA PLAN TOURS Cumhuriyet Cad. No: 83/1 Elmada¤/‹stanbul Tel: (0212) 234 77 77 Faks: (0212) 231 89 65 www.plantours.com•[email protected] ÜYELER PRAT‹K TUR‹ZM OTOMOT‹V NAK. T‹C. ve SAN. LTD. fiT‹. Birlik Org. San. Sitesi 1.Cad. No: 52-54-56-58 Beylikdüzü/‹stanbul Tel: (0212) 876 48 62 Faks: (0212) 875 25 29 www.pratikaraba.com•[email protected] PUSULA OTO K‹RALAMA Ressam Salih Ermez Cad.15/1 Gözcübaba Göztepe/‹stanbul Tel: (0216) 565 48 47 Faks: (0216) 566 25 99 www.pusulaoto.com•[email protected] RICH RENT A CAR Tel: (0322) 459 61 20 Faks: (0322) 459 61 02 Tel: (0252) 313 18 02-(0252) 313 25 06 Faks: (0252) 313 28 45 Bursa Marmaris Tel: (0224) 234 55 61 Faks: (0224) 234 05 04 Tel: (0252) 412 67 38 Faks: (0252) 412 67 39 Bodrum Dalaman Tel: (0252) 522 39 70 Faks: (0252) 522 39 71 Tel: (0252) 692 39 51 Faks: (0252) 313 28 81 Adana Dalaman Tel: (0252) 692 15 25 Faks: (0252) 692 10 33 ‹stanbul Taksim Tel: (0212) 291 69 79 Faks: (0212) 291 75 77 ‹stanbul Atatürk Havaliman› D›fl Hatlar Tel: (0212) 465 36 45 Faks: (0212) 465 36 47 ‹zmir Adnan Menderes Havaliman› ‹ç Hatlar Tel: (0232) 274 66 16 Faks: (0232) 274 66 15 Konya Sefa Sirmen Bulv.Grand Yükselifl Oteli Lobby Kat› ‹zmit/Kocaeli Tel: (0262) 335 55 00 Faks: (0262) 335 17 60 www.richrent.com•[email protected] [email protected] Tel: (0332) 238 69 19 Faks: (0332) 238 50 25 ‹zmit / Kocaeli Gaziantep Tel: (0262) 325 06 07 Faks: (0262) 324 55 22 Tel: (0342) 339 61 10 Faks: (0342) 336 25 89 Gölcük / Kocaeli Erzurum Tel: (0262) 412 86 86 Faks: (0262) 412 09 60 Tel: (0442) 234 34 05 Faks: (0442) 234 34 05 S‹MEN‹T OTO K‹RALAMA O¤uzlar Mah. 1.Cad. No: 46/E Balgat/Ankara Tel: (0312) 284 15 00 Faks: (0312) 284 15 99 www.simenit.com•[email protected] [email protected] SIXT RENT A CAR Cumhuriyet Bulvar› No:141/A Alsancak / ‹zmir Tel: (0232) 463 89 99 Faks: (0232) 463 13 75 Rezervasyon Merkezi: 444 00 76 www.sixt.com.tr [email protected] ‹zmir Adnan Menderes Havaliman› Tel: (0232) 274 66 22 Faks: (0232) 463 13 75 ‹stanbul Etiler Kayseri Tel: (0352) 338 60 95 Faks: (0352) 338 60 96 Samsun Trabzon Tel: 0(462) 326 18 70 Faks: 0(462) 326 28 71 TAN AUTO LEASE Tekstil Merkezi Fatih Cad. Alaybey Sok. No: 9 Merter/Güngören/‹stanbul Tel: (0212) 449 52 52 Faks: (0212) 504 94 78 www.tanautolease.com•[email protected] [email protected] TEB ARVAL ARAÇ F‹LO K‹RALAMA A.fi. Haktan ‹fl Merkezi No:39 Setüstü/Kabatafl 34427 ‹stanbul Tel: (0212) 292 64 66 Faks: (0212) 292 64 30 www.tebarval.com.tr•[email protected] Tel: (0216) 456 63 37 Faks: (0216) 456 63 38 ‹stanbul Astoria AVM Taksim Taflk›flla Cad. Hyatt Regency Otel No:1 Beyo¤lu/‹stanbul Tel: (0212) 240 88 20 Faks: (0212) 240 81 10 www.travelium.com.tr•[email protected] [email protected] TR‹O CAR RENTAL Leylak Sok. Murat ‹fl Merkezi B Blok K.5 D.20 Mecidiyeköy-fiiflli/‹stanbul Tel: (0212) 266 39 98 Faks: (0212) 266 39 95 www.triocarrental.com•[email protected] Direkt Rezervasyon ‹stanbul / Bak›rköy Tel: (0212) 661 06 62 (pbx) Faks: (0212) 661 03 47 Ankara Tel: (0312) 426 97 37-38 Faks: (0312) 426 97 60 ‹zmir Tel: (0232) 251 84 69 Faks: (0232) 252 60 51 Antalya Tel: (0212) 266 54 37-111 Faks: (0212) 266 28 48 Ac›badem Köftüncü Sok. No:1 Kad›köy/‹stanbul Tel: (0216) 327 44 44 Faks: (0216) 545 07 08 www.kemaltepretogullari.com.tr•[email protected] Antalya ‹zmir Tel: (0242) 312 00 24 Faks: (0242) 312 89 03 Tel: (0232) 274 31 67 Faks: (0232)274 31 57 Bodrum / Mu¤la Ankara Tel: (0252) 313 24 65 Faks: (0252) 313 25 07 Tel: (0312) 441 22 55 Faks: (0312) 442 46 66 Tel: (0362) 844 81 27 Faks: (0362) 230 02 57 Tel: (0384) 341 67 60 Faks: (0384) 341 67 61 Samsun Tel: (0362) 230 02 55 Faks: (0362) 230 02 57 Erzurum Tel: (0442) 233 88 47 Faks: (0442) 233 88 47 A. Bayman Cad. No:7 Ayaza¤a / ‹stanbul Tel: (0212) 280 27 27 Faks: (0212) 280 27 45 www.vitesse.com.tr•[email protected] [email protected] Tel: (0252) 522 41 12 Faks: (0252) 522 41 13 Dalaman Tel: (0252) 792 54 20 Faks:(0252) 792 54 19 Marmaris Tel: (0252) 412 25 52 Faks: (0252) 412 31 15 TFS OTO K‹RALAMA Tunus Cad. No: 77/3 Kavakl›dere/Ankara Tel : (0312) 428 01 45 Faks: (0312) 428 01 35 www.twinsrentacar.com•[email protected] ‹zmir UÇAR OTOMOT‹V A.fi. Tel: (0232) 374 28 20 Faks: (0232) 374 28 40 Altunizade Mah. K›s›kl› Cad. No: 113 Üsküdar/‹stanbul Tel: (0216) 422 30 40 Faks: (0216) 422 30 37 www.ucarotomotiv.com.tr•[email protected] THRIFTY-GARAGE CAR RENTAL Tel: (0256) 612 11 51 Faks: (0256) 612 26 47 Tel: (0352) 232 77 47 Faks: (0353) 231 26 79 Kayseri Erkilet Havaliman› Tel: (0352) 339 84 82 Faks: (0352) 231 26 79 SUN RENT A CAR K›s›kl› Cad. Nurbaba Sok. No : 1 34692 K›s›kl› Üsküdar - ‹stanbul Tel: (0216) 318 90 40 Faks: (0216) 321 40 14 www.sunrent.com Ankara Tel: (0312) 428 01 45 Faks: (0312) 428 01 35 Antalya 2. D›fl Hatlar Gelifl Terminali Tel: (0242) 330 31 10 Faks: (0242) 330 31 80 64>65 TWINS RENT A CAR Bostanc› Ba¤dat Cad. Ata Apt. No: 524 D: 4 Kad›köy/‹stanbul Tel: (0216) 384 53 80 Faks: (0216) 384 53 82 www.tfs.com.tr•[email protected] Kufladas› Kayseri Afyon Tel: (0272) 315 40 07 Antakya Tel: (0326) 221 65 11 Faks: (0326) 221 11 79 Bodrum / Mu¤la Tel: (0252) 313 77 64 Faks: (0252) 316 61 98 WAY CAR RENTAL Bursa Köybafl› Cad. Çeflme Sok. No: 14/1 Yeniköy/‹stanbul Tel: (0212) 262 30 62 Faks: (0212) 262 04 94 www.waycarrental.com•[email protected] [email protected] Tel: (0224) 224 35 87 Antalya Tel: (0252) 284 33 33 Faks: (0252) 284 34 96 Tel: (0242) 312 00 24 Faks: (0242) 312 89 03 Denizli Marmaris / Mu¤la Tel: (0533) 966 29 32 (Gsm) Tel: (0252) 413 66 51 Faks: (0252) 413 66 53 Diyarbak›r ‹zmir Tel: (0412) 229 46 00 Faks: (0412) 229 46 02 Tel: (0232) 441 11 77 Faks: (0232) 441 11 15 Eskiflehir Çorum Tel: (0364) 225 06 69 Faks: (0364) 225 47 79 Dalyan / Mu¤la Tel: (0222) 228 06 32 Faks: (0222) 228 09 57 WHITE RENT A CAR Erzurum fiirinyal› Mah. Sinano¤lu Cad. No: 60/1 Antalya Tel: (0242) 316 45 33 Faks: (0242) 316 45 83 www.whiterentacar.com•[email protected] Tel: (0442) 234 74 84 Faks: (0442) 234 74 93 Gaziantep Tel: (0342) 215 31 20 Faks: (0342) 215 33 32 Kapadokya / Nevflehir Tel: (0384) 341 33 44 Faks: (0384) 341 44 40 WORLD RENT A CAR Kayseri Atatürk Havaliman› ‹ç Hatlar Gelifl Terminali No: 4 Yeflilköy/‹stanbul Tel: (0212) 465 55 75 Faks: (0212) 465 55 74 www.wrc.com.tr•[email protected] [email protected] Tel: (0352) 231 31 78 Faks: (0352) 231 39 94 ‹stanbul Sabiha Gökçen Havaliman› Malatya ‹ç Hatlar Tel: (0216) 588 01 18 Fax: (0216) 588 01 19 D›fl Hatlar Tel: (0216) 588 01 17 Tel: (0422) 325 90 41 Faks: (0422) 325 90 49 Konya Tel: (0332) 236 51 79 Faks: (0332) 238 94 34 Isparta Tel: (0246) 212 11 90 Faks: (0246) 212 17 11 Samsun Tel: (0362) 233 32 88 Faks: (0362) 233 03 07 Ankara Esenbo¤a Havaliman› Milas Bodrum Havaliman› Tel: (0212) 273 24 00 Faks: (0212) 273 28 88 Tel: (0322) 436 74 09 Faks: (0322) 431 60 04 VITESSE F‹LO K‹RALAMA Tel: (0212) 215 24 19 Faks: (0212) 215 22 98 Tel: (0312) 398 21 90 Faks: (0312) 398 21 93 ‹stanbul Adana Tel: (0352) 337 14 14 Faks: (0352) 337 73 33 Trabzon Antalya Tel: (0242) 323 92 44 Faks: (0242) 323 93 73 Kayseri Nevflehir TEPRENT A CAR VERDE CAR Tel: (0212) 444 01 34 / 273 24 00 Faks: (0212)273 28 88 www.zeplincar.com•[email protected] Ç›ld›r Mah.‹nönü Cad. No: 37/1 48700 Marmaris/Mu¤la Tel: (0252) 413 66 51 Faks: (0252) 413 66 53 www.verdeltd.com •[email protected] TRAVELIUM TOURISM AND TRAVEL AGENCY Tel: (0212) 266 54 37-110 [email protected] ‹stanbul Atatürk Havaliman› ‹stanbul Ataflehir Akkonak Mah. 1810 Sok. Konak Apt. No: 2 Denizli Tel: (0258) 265 53 65 Faks: (0258) 265 53 98 [email protected] Tel: (0362) 844 83 95 Faks: (0362) 844 83 96 Tel: (0212) 352 91 81 Faks: (0212) 352 91 80 Tel: (0212) 465 25 91 Faks: (0212) 465 25 93 TIME RENT A CAR Tel: (0212) 465 35 16 Faks: (0212) 465 35 17 www.ulgerrentacar.com•[email protected] Cumhuriyet Mah. E-5 Yan Yol Üzeri Garage & Formak Plaza No: 8 K: 3 Kartal/‹stanbul Tel: (0216) 451 38 38 Faks: (0216) 452 58 59 www.thrifty.com.tr•[email protected] ULUKAR OTOMOT‹V T‹C. A.fi. Ankara Kartaltepe Mah. Hay›rl› Cad. No: 79 Küçükçekmece/‹stanbul Tel: (0212) 426 19 33 Faks: (0212) 424 24 28 www.ulumotor.com•[email protected] [email protected]•[email protected] Tel: (0312) 428 35 17-(0312) 428 35 18 Faks: (0312) 428 35 16 ULUSOY RENT A CAR ‹zmir Tel: (0232) 422 55 50-(0232) 422 02 43 Faks: (0232) 422 00 29 Cumhuriyet Cad. No:161/2 34373 Elmada¤ / ‹stanbul Tel: (0212) 225 10 00 Faks: (0212) 232 03 36 www.ulusoyrentacar.net•[email protected] YILDIRIM OTOMOT‹V A.fi. Trabzon Akgüvercin Sok. No: 3/5 Küçükyal›/‹stanbul Tel: (0216) 417 32 32 Faks: (0216) 388 82 87 www.yildirim.com.tr•[email protected] [email protected] Tel: (0462) 321 94 24 Faks: (0462) 326 40 71 YUNUS OTO K‹RALAMA Tepecik Yolu No.14 Etiler - ‹stanbul Tel: (0212) 257 80 80 Faks: (0212) 257 86 50 www.yunusrent.com•[email protected] ZAFER RENT A CAR Akdeniz Cad. No: 8 35210 Pasaport-Alsancak/‹zmir Tel: (0232) 425 66 00 Faks: (0232) 483 09 04 www.zaferrentacar.com•[email protected] ‹zmir Havaliman› Tel/Faks: (0232) 274 23 74 Rezervasyon Tel: (0232) 425 66 00 Antalya Tel: (0242) 243 77 16-(0242) 243 17 33 Faks: (0242) 243 35 17 Bodrum ÜLGER RENT A CAR Atatürk Havaliman› D›fl Hatlar Gelifl Terminali No: 1/A Yeflilköy/‹stanbul ZEPL‹N CAR RENTAL Kore fiehitleri Cad.38/8 Zincirlikuyu / ‹stanbul AJANDA 24 Nisan ATA DEM‹RER STAND UP GÖSTER‹S‹ Ata Demirer, geçen y›l bafllad›¤› gösterisine, 2008 2009 sezonunda da devam ediyor. Sanatç›n›n, Türkiye’den manzaralar› özel tipleriyle anlatt›¤› ve müzikal geçifllerle süsledi¤i, kendine has tarz›n› yans›tan gösterisi Bostanc› Gösteri Merkezi’nde. 30 Nisan BLUESAINT BLUES BAND KONSER‹ 14 Mayıs DEPECHE MODE KONSER‹ Dünyan›n en büyük ve en iyi konser gruplar›ndan Depeche Mode'un 'Tour of The Universe 2009 dünya turnesi hiç flüphesiz önümüzdeki senenin en önemli müzik etkinliklerinden biri olacak. 10 May›s tarihinde ‹srail’de bafllayacak turne, 22 ülke ve 28 flehri kapsayacak. 28 y›ll›k görkemli kariyerlerinde, 75 milyondan fazla albüm satan Depeche Mode, Tour of The Universe 2009 dünya turnesi kapsam›nda 14 May›s'ta santralistanbul' da. 1998’de Güray Oskay ve Kerem Köseo¤lu taraf›ndan kurulan grubun rock’n roll ve swing`lerle süslü repertuar›, aslen 1920`lerin delta köklerinden 80`lerin modern yorumlar›na uzanan genifl bir blues yelpazesinden olufluyor. Sekiz kiflilik kadrosu ve sahne hakimiyetiyle çok renkli bir orkestra olan Bluesaint, müthifl repertuar›yla Gettho’da sahne alacak ve dinleyicilere s›n›rs›z bir gece yaflatacak. 21 Mayıs OI VA VOI KONSER‹ 5 Mayıs TÜRKAN KARAL‹ SERAM‹K SERG‹S‹ 1967 y›l›nda Erzurum Aflkale’de do¤an Türkan Karali, 1993 y›l›nda Mimar Sinan Üniversitesi Güzel Sanatlar Fakültesi’nin Seramik Bölümü’nden mezun oldu. 1995 y›l›nda kendi atölyesini açarak çal›flmalara bafllayan sanatç›n›n sergisi 5 May›s’ta ‹stinye, Enka Vakf› Sadi Gülçelik Spor Tesisleri’nde izlenebilecek. 66>67 Londral› alt› genç müzisyenin kimlik aray›fllar›n›n dahiyane sonucu olarak ortaya ç›kan Oi Va Voi, Digital Folklore ve Laughter Through Tears albümleri ile çingenelerin dünyas›na bambaflka bir kap›dan girerek dünya çap›nda büyük bir ün kazand›. Müzikleri soul, ska, trip hop, drum’n bass ve Balkan ritimlerinin hofl bir kombinasyonundan olufluyor. Bu müthifl performans› izlemek isteyenler 21 May›s akflam› Babylon’da olacaklar.