Wichita State University Libraries SOAR: Shocker Open Access

Wichita State University Libraries SOAR: Shocker Open Access

Wichita State University Libraries
SOAR: Shocker Open Access Repository
Mehmet Bayram Yildirim
Industrial & Manufacturing Engineering
Mecidiyekoy Meydanindaki Trafik Isiklarinin Dűzenlenmesi
Scheduling Traffic Lights in a Capacitated Junction
Deniz A Ksen*
Murat Aksu*
I. Kuban Altinel*
Mehmet Bayram Yildirim*
[email protected] * Boğaziçi University. Department of Industrial Engineering __________________________________________________________ Recommended citation
Ksen, Deniz A ., Murat Aksu, I. Kuban Altinel and Mehmet Bayram Yildirim. 2004.
Mecidiyekoy Meydanindaki Trafik Isiklarinin Dűzenlenmesi = Scheduling Traffic Lights in a Capacitated
Junction. Endűstri Műhendisligi = Turkish Industrial Engineering Journal, v.5:6, 3-16.
This paper is posted in Shocker Open Access Repository
http://soar.wichita.edu/dspace/handle/10057/3375 MECiDiYEKOY MEYDANINDAKi
.
TRAFIK ISIKLARININ
..
.
DUZENLENMESI
Bilkent Universitesi ve Yoneylem
Ara;tmnasl Dernegince duzenlenen XVI. Yoneylem Ara;tlrmaSI
ve Endustri Muhendisligi Kongresinde, lisans ogrencilerinin bilimsel ara;tmna (:abalannt te;vik
etmek amaClyla bir ara;tlrma yan;maSI duzenlenmi;tir. Bu yan;rnada birincilik odiilu kazanan
(:alt;rnaya ilgili ogretim uyesinin
de katktlan ile duzenlenmi; haliyle, yaym politikamlz dogrultusunda yaymltyoruz. ilk deja
duzenlenen bu yan;rnaya kattlan
film lisans ogrencilerine ve onlann (:alt;rnalannt degerlendiren
juri uyelerine te;ekkiir eder, bu gibi (:alt;malann surekliligini dileriz.
Anahtar sozcukler:
<;izelgeleme, KarJ~lk TamsaYI
Programlama, Kav:;;ak, Trafik 1:;;lklan
Deniz A KSEN
Murat AKSU
i. Kuban ALTINEL
M. Bayram YIWIRIM
Bogazifi Universitesi
Endiistri Miihendisligi Boliimii
GiRi~
tekniklerini
Trafik genel olarak ta~ltlar
i<;:indeki insanlar ve yayalar 01mak uzere iki temel insan akl~lndan olu~ur. Bu akl~lar <;:e~itli
nedenlerle birbirlerini keser ve
denetlenmediginde sure kayblna neden olan bir karma~a dogururlar. Bu dOzensizligi <;:ozmenin en etkin yontemlerinden
birisi trafik 1$lklan kullanmaktlr.
Trafik 1~lklan her ne kadar karga~ayl onleseler de iyi duzenlenmedikleri zaman her iki tip
insan akl~lnda birikmelere yol
a<;:an gereksiz duraklamalar
olu~ur. Ozetle trafik 1~lklan kullanmak uygundur, ancak 1~lk­
lann
yol
a<;:tlgl
bekleme
kaYlplannl en aza indirgemek
i<;:in bir <;:izelgeleme yapllmasl,
eniyi klrmlzl ve ye~il yanma surelerinin, ba~ka bir deyi~le
r;evrim sOrelerinin, bulunmasl
gerekir.
1~lklar ile duzenlenen kav~aklardaki trafik akl~1n1n matematiksel tamml uzun sureden
beri ara~tlrmacilann ilgisini <;:eken bir konudur. Bu ama<;:la saYlslz model geli~tirilmi~ ve
bunlan <;:ozmek i<;:in daha <;:ok
eniyileme tabanll olan, bilgisaYisal yontemler onerilmi~tir.
Bunlar i<;:inde birle~ik eniyileme
CiIt: 5 Sayl: 6 1994 -------El'"~DDsTn.!
kullananlar
(bkz.
Stoffers, 1968), karma tamsayill programlama kullananlar
(bkz. Improta ve Cantarella,
1984; Little, 1966; Gartner,
Little ve Gabbay, 1975), kullanarak dogrudan arama yapanlar (bkz. Hallworth, 1980)
ve sistem dinamigi yakla~lmlnl
uygulayanlar (bkz. Stephanopoulos ve Michalopoulos, 1979)
saYllabilir.
Kav~aklardaki
trafigin
kontrolu i<;:in onerilen yontemler
iki ana kume halinde toplanabilir. Bunlardan ilkini olu~tu­
ranlar, sinyal dongu surelerini
sabit tutup ye~il 1~lk surelerini
eniyilemeyi ama<;:layan, normal
ve doymu~ akl~lann bilindigini
varsayan
modellerdir
(bkz
Allsop, 1972; Yagar, 1974).
Ikinci kOmeyi olu~turan modellerde de, yollardaki normal ve
doymu~ akl~lann bilindigi varsayillr ve eniyi ye~il yanma sureleri hesaplanlr. Ancak bu
sureler bulunurken farkll olarak
kav~agl olu~turan akl~lardaki
kesi~meler ve uyumlar da goz
onune allnlr (bkz. Stoffers,
1968, Zuzarte Tully ve Murchland, 1978; Improta ve Cantarella, 1984).
Tum bu modeller kullanl-
1\1U!{El'"~DiSLiGi - - - - - - - - 3