Dieci Agri Plus 40.7 VS EVO2 Guiness Rekoru Kırdı
Transkript
Dieci Agri Plus 40.7 VS EVO2 Guiness Rekoru Kırdı
2 GÖRÜŞ Sevgili Temsa İş Makinaları Dostları, 2014 yılının ikinci yarısına girerken, Temsa İş Makinaları olarak, sizlere daha da üstün hizmet vermek için büyümeye ve gelişmeye devam ediyoruz. Geçtiğimiz aylarda yaptığımız açılışlarla servis ağımızı genişlettik. Kayseri, Erzurum ve Trabzon’da servis ağımıza kattığımız değerli bayilerimizle birlikte güçlendik. İzmir’de yeni bir teknik hizmet yapılanmasına gittik. İstanbul ve Ankara’daki teknik merkezlerimizle de yatırımlarımız devam ediyor, kısa bir süre sonra hizmetinizde olacağız. Geçtiğimiz çeyrekte bizler için çok önemli bir gelişme, Temsa İş Makinaları’nın artık bir Türk-Japon ortaklığı olması. 30 yılı aşkın süredir iş birliği içinde olduğumuz Japon Marubeni Corporation, şirketimizin %49 hissesini alarak Türkiye’nin geleceğine, Temsa İş Makinaları’na olan güvenini ifade etti. Bu gelişme, sizler için, uluslararası iş ağı daha da kuvvetlenmiş, dünyadaki en iyi seviyede distribütörlük uygulamalarını ülkemize getirebilen bir Temsa İş Makinaları demek. T.İ.M. MAGAZİN Dieci Agri Plus 40.7 VS EVO2 Guiness Rekoru Kırdı İtalyan teleskopik yükleyici uzmanı Dieci, teleskopik yükleyiciyle yapılan en uzun yolculuk alanında Guinness Dünya Rekoru kırdı. İtalya Montecchio’daki Dieci fabrikasından Çek Cumhuriyeti’ndeki Humpolec’a kadar 878 km’lik bir mesafede yapılan yolculuk için, Dieci ve Çek ithalatçı firma Manatech CZ, Agri Plus 40.7 VS EVO2 makinasını seçti. Geçtiğimiz aylarda Soma’da yaşanan ve tüm halkımıza derin üzüntü yaşatan iş güvenliği felaketi; ulusça iş güvenliğine vermemiz gereken en üst seviye önemi bir kez daha hatırlattı. Temsa İş Makinaları, bu konudaki sorumluluğunu iş güvenliğini en yüksek düzeyde tutan teknolojiler, ürünler ve çözümler üreterek yerine getiriyor ve çalışmalarını uzman eğitmenlerin düzenli olarak verdiği eğitimlerle sürdürüyor. Temsa İş Makinaları’nın büyüyen hedefleriyle hem sektörlerin gelişmesine, hem de ülke ekonomisine katkıları giderek artıyor. Yıl içerisinde Komatsu Maden Grubu ile birlikte, Türkiye madencilik endüstrisine hak ettiği gelişmiş, ileri teknoloji çözüm önerilerini sağlamak için atılımlarda bulunduk. Her gün genişleyen servis ağımız ve gelişen hizmet kalitemizle sadece satış sırasında değil, satış sonrası desteklerimizle ve ikinci el satışlarda da yanınızdayız. Çünkü biz, daima makinamızın arkasındayız. Sene içerisinde düzenlenen Konya ve Afyon fuarlarında sizlerle buluşmuş olmaktan ve TİM dergi vasıtasıyla başarılarımızı paylaşmaktan mutluluk duyuyoruz. Bu vesileyle tüm okurlarımızın Ramazan ayını kutluyor, mutlu bayramlar diliyorum. Sevgi ve saygılarımla, Cevdet Alemdar Genel Müdür Temsa İş Makinaları Magazin İmtiyaz Sahibi: Temsa İş Makinaları İmalat, Pazarlama ve Satış A.Ş. Sorumlu Yazı İşleri Müdürü: Sera Üner İletişim: Kısıklı Cad. Şehit Teğmen İsmail Moray Sok. No: 2/1 34662 Altunizade / İstanbul Tel: 0(216) 544 58 01 - 02 www.temsaismakinalari.com Yayına Hazırlayan: dgT ajans Meşrutiyet Cad. No:94 Kat:6 34430 Beyoğlu / İstanbul Tel: 0(212) 249 09 21 www.dgt.com.tr Baskı: Sonnokta Matbaacılık San. Tic. Ltd. Şti. Davutpaşa / İstanbul Tel: 0(212) 222 28 30 - 36 www.sonnoktamatbaa.com Sertifika No: 12168 (Temsa İş Makinaları Magazin Dergisi ücretsizdir, parayla satılmaz.) 36 Saatte 4 Ülke 36 saat 32 dakika ve 6 saniye süren yolculukta, Manatech CZ’nin sahibi Milos Lesina, firmasının ithal ettiği Agri Plus’ı Miroslav Apron ve Frantisek Fiala ile dönüşümlü olarak sürdü. Günde 140 ile 160 km arasında yol kat edilen yolculukta beş noktada mola verildi. İtalya, Avusturya, Almanya ve Çek Cumhuriyeti’nden geçildi. Agri Plus 40.7 VS EVO2 standart ekipmanlarla donatılmıştı. Dieci, güzergâhın en zorlayıcı kısımları olan Brenner Geçidi ve Alpler’in, konfor ve güvenilirlik açısından hiçbir sorun yaşanmadan geçildiğini belirtti. Agri Plus 40.7 VS EVO2 Özellikleri Agri Plus, bir Stage IIIB/Tier 4 interim motoruna ve sürekli hız değiştirme özelliği ile birleşik Dieci Vario System EVO2 şanzımanına sahip. Bu şanzıman, geleneksel hidrostatik şanzımanlarla karşılaştırıldığında, sürekli hız değiştirme özelliği ve vites değiştirmeyi gerektirmeyen teknolojisiyle yakıtta %20’den fazla tasarruf sağlıyor. Dieci, vites kutusunun iki hidrostatik motorla birleştirilmesinin çok sayıda uygulamayı mümkün kıldığını belirtiyor. İkinci motorun bağlantı özelliği ise yüksek hızlarda kesilebilir ve tekerlekler yüksek torka ihtiyaç duyulduğunda yeniden bağlanabilir olması. Çevre Dostu Agri Plus Bazı aşamaların beklenenden daha kısa sürede tamamlandığı yolculukta toplam yakıt tüketiminin yalnızca 379 litre dizel olduğu belirtildi. Yapılan her km için ise engelli insanlara yardım eden ve bir Çek Yardım Kuruluşu olan Tango Havlíckuv Brod’a 1 Euro bağışlandı.