M{ZD{ 6 - zeki kaya otomotiv

M
{Z
D{
6
“HIROSHIMA RUHU
MÜKEMMELİN PEŞİNDE
KOŞMAK VE ASLA
VAZGEÇMEMEKTİR.
“YAPABİLİRİM”
DÜŞÜNCESİNİ SÜREKLİ
KORUMAKTIR.”
“KOMPAKT,
HAFİF BİR MOTOR, HAFİF
BİR GÖVDE VE GÜZEL BİR
TASARIM İLE YENİ BİR
OTOMOBİL STANDARDI
OLUŞTURMAYI
AMAÇLIYORUZ.”
KENDİ YOLUNUZU ÇİZİN.
En yeni 'KODO — Hareketin Ruhu' tasarım temamızdan esinlenen Yeni Mazda6, atletik coupe esintileri
taşıyan profili, güçlü hatları ve dinamik alaşım jantları ile dikkat çekerek keyifli bir sürüşün ipuçlarını
veriyor. Güzellik, kendisini SKYACTIV TEKNOLOJİLERİ biçiminde gösteren zeka ile
tamamlanıyor. Her bir temel bileşeni yeni baştan hayal ederek, daha hafif, daha güvenli
ve sürüşü daha keyifli olmakla birlikte üstün yakıt ekonomisi ve emisyonlar sunan
“MAZDA, TÜM
ARAYIŞLARINDA
ZORLUKLARA GÖĞÜS
GERMEYE DEVAM EDECEK.
İŞİMİZİ HEP FARKLI BİR
ŞEKİLDE YAPACAĞIZ.”
bir otomobil yarattık. Bu aynı zamanda bizim i-ELOOP içeren ilk
otomobilimiz. Çünkü zeki bir düşünce tarzı zeki otomobiller üretir.
MASAHIRO MORO
GENEL MÜDÜR
HİKAYEMİZİ M{ZD{-TR.COM
ADRESİNDEN TAKİP EDİN
“TEKNOLOJİDEKİ GELİŞMELERE RAĞMEN, YALNIZCA
BİLGİSAYARLAR VEYA DİĞER BİLİMSEL YOLLARLA ANCAK
BU KADAR İLERİ GİDEBİLİRSİNİZ. EN SON NOKTADA BU İŞ,
OTOMOBİL ÜRETİCİLERİNİN BECERİLERİNE VE
DUYARLILIĞINA KALMIŞTIR.”
HIROTAKA KANAZAWA
YÖNETİCİ GENEL MÜDÜR
2
3
YERİNDE DURURKEN BİLE SİZİ
HEYECANLANDIRIR.
İlerici stil ve akıllı teknolojiler, daha önce hiç olmadığı şekilde, Yeni Mazda6'da birleşiyor. Mazda'nın güçlü
yeni tasarım dili 'KODO — Hareketin Ruhu' ile biçimlenen bir heykel gibi işlenmiş gövdesi, ileriye
atılmaya hazır bir hayvanın gücünü ve kusursuz güzelliğini yansıtır. Göze çarpan ön ızgara,
aracın genişliğini vurgular. Adaleli omuzlar ve zarif hatlar, ince ve sportif karakteri öne
çıkarırken benzersiz farlar bu karakteri daha da belirginleştirir. Dinamik bir stile
sahip 19" çapındaki alaşım jantlar ise araca son rötuşları ekler. Kalbinizin
çarpmaya başladığını duyuyor musunuz?
4
5
SPOR STATION WAGON.
ÖDÜN VERMEZ
Sedanın anında fark edilen yüzü ile uzun ve akıcı bir tavan çizgisini birleştiren Mazda6 station wagon,
dinamik bir cazibeye sahiptir. Bünyesinde ayrıca, yoğun hayat tarzınıza uyum sağlayacak çok
yönlülüğü de barındırır. Sportif yeteneklerini güçlendiren atletik profilinden, orantıları
cömertçe belirlenmiş iç mekana kadar hiç bir yerde, biçim veya işlevsellikten ödün
vermeye gerek kalmaz. Adaleli arka kanatlar, ayırt edici arka farlar ve bagaj
kapağı tasarımı, gövde boyunca hareketin ifadesini yansıtırken, aynı
zamanda zarafet ve kullanışlılığın benzersiz birlikteliğini de vurgular.
Yeni Mazda6 station wagon'u, daha geniş bir iç hacim sunan
bir spor otomobil olarak düşünebilirsiniz.
6
7
M{ZD{ SHINARI.
HAYALLERİ GERÇEĞE DÖNÜŞTÜRÜR
Yeni Mazda6'nın baş döndürücü tasarımı, Shinari konsept otomobilimizin sadece içi boş bir tasarımdan
ibaret olmadığını kanıtlıyor. Konsept aracın keskin hatlarını ve coupe esintili profilini paylaşan Yeni
Mazda6'nın her bir parçası, aynen tasarım ekibinin hayal ettiği gibi heyecan vericidir. 'KODO
— Hareketin Ruhu' tasarım dilinin akıcı hatları, aracın hem içi hem de dışında, güçlü bir
şıklık imgesi ve heyecan verici bir dinamizm oluşturur. Yeni Mazda6,
görünüşünün altında, konseptin SKYACTIV TEKNOLOJİSİ'ni bütünüyle
paylaşarak kayda değer bir performans sağlarken aynı zamanda
yakıt tüketimi ve emisyonları minimum düzeyde tutar. Çığır
açan teknoloji ile harmanlanmış baş döndürücü bir
tasarıma sahip Yeni Mazda6, konsept otomobili
tam özünden yakalar ve onu gerçeğe
dönüştürür.
8
9
TALEP ETTİĞİNİZ GÜÇ.
HAK ETTİĞİNİZ KEYİF
Mazda'nın spor otomobil mirasını, Yeni Mazda6'da açıkça görebilirsiniz. Ancak bu miras direksiyona
geçince daha da belirginleşir. Yeni SKYACTIV TEKNOLOJİSİ'nin yüksek verimli benzinli ve dizel
motorları, istisnai düzeyde keyifli bir sürüş sağlamak üzere kompakt, hızlı geçişli
şanzımanlarla birlikte çalışır. Bağımsız süspansiyon ve hıza duyarlı direksiyon
sayesinde kontrol ve sürüş hızlı ve nettir. Çekiş Kontrolü ve Dinamik Stabilite
Kontrolü dahil olmak üzere en son güvenlik teknolojileri ve güçlü frenler,
güveninizi daha da arttırmak için kusursuz çalışır. Hangi yönden
bakarsanız bakın, beklediğiniz güce ve verimliliğe kavuşacak,
hak
ettiğiniz
saf
Zoom-Zoom
sürüş
zevkini
yaşayacaksınız.
10
11
BENZİNLİ MOTORLAR
DİZEL MOTORLAR
ŞANZIMANLAR
SKYACTIV-GÖVDE
SKYACTIV-ŞASİ
Yeni benzinli SKYACTIV-G motor, 14:1 ile
dünyanın en yüksek sıkıştırma oranını sunuyor
— bu oran, Formula 1 aracının motorundan bile
daha yüksektir. SKYACTIV-G, 2.0l 165 PS veya
yüksek performanslı 2.5l 192 PS versiyonları
ile sunuluyor. Yeni 4-2-1 egzoz sistemi, hafif
boşluk pistonları, çok delikli yakıt enjektörleri
ve diğer akıllı yenilikleriyle bu yeni motorlar,
yakıt ekonomisini ve CO2 emisyonlarını
azaltarak tork kuvvetinde etkileyici bir artış
sağlıyor.
Yeni Mazda6'nın motor teknolojisi, dizel
motorlarda da aynı oranda etkileyicidir. Dizel
motorlar için dünyanın en düşük sıkıştırma
oranına sahip olan yüksek verimli SKYACTIVD 2.2l 175 PS motor, yakıt tüketiminde
azalma sağlar. Yeni iki aşamalı turbo şarj
sayesinde, motor devir sınırı olan 5200 dd'ye
kadar yüksek tork elde eder. Sadece 127 g/km
CO2 emisyonu ile en yeni Euro 6 emisyon
düzeylerine uygundur.
SKYACTIV-Drive
Son teknoloji ürünü araç güvenliği, tesadüfler
sonucu oluşmaz. Olağanüstü bir çarpışma
koruması sunan hafif bir gövde yaratmak,
zaman ve özel çalışmalar gerektirir.
Mühendislerimiz, düşük ağırlıklı yüksek çekme
dayanımlı çelik ile en yeni birleştirme
yöntemlerinin kullanıldığı yenilikçi çerçeve
yapısı sayesinde, daha hafif olmasına karşın
daha önceki modellere göre daha sağlam olan
gövde materyalleri oluşturmayı başardılar.
Yeni SKYACTIV-ŞASİ, sürüş dinamiğinde
önemli bir atılım niteliğindedir. Çeviklik,
stabilite, kesinlik ve konfora odaklanarak daha
öncekilere göre daha hafif olan ve aynı
zamanda Mazda’yı diğer markalardan ayırarak
takdir edilen bir “eğlenceli sürüş” duygusunu
sağlayan bir şasi oluşturduk.
Faydaları
■
5,9 l/100 km (SKYACTIV-G 2.0,
ortalama)
■
210 Nm / 4,000 dd maksimum tork
(SKYACTIV-G 2.0)
■
135 g/km CO2 (SKYACTIV-G 2.0)
Faydaları
Otomatik vitesli bir otomobil eğlenceli ve
ekonomik olabilir mi? Yeni SKYACTIV-Drive ile
olabilir. Bu yeni nesil altı ileri şanzıman, daha
hızlı ve pürüzsüz vites geçişleri sağlar. Yeni
kilitli debriyajı sayesinde, aynı zamanda daha
iyi bir yakıt ekonomisi de sunar.
Faydaları
■
Kolay çalıştırma ve hızlanma
4,8 l/100 km (SKYACTIV-D 2.2,
ortalama)
■
Yumuşak, titreşimsiz vites değişimi
■
Daha yüksek sürüş konforu
■
420 Nm / 2,000 dd maksimum tork
(SKYACTIV-D 2.2)
SKYACTIV-MT
■
En yeni Euro 6 emisyon düzeylerini
karşılamaktadır
■
Kusursuz, spor otomobil benzeri vites geçişi
ile yeni SKYACTIV-MT manuel şanzıman ile
Yeni Mazda6'yı sürmek çok eğlenceli. Önceki
modellere göre daha küçük ve daha hafif
olduğu gibi, daha az iç sürtünmeye sahip olan
yeni altı ileri manuel şanzıman, herhangi bir
ödün vermeksizin daha iyi yakıt ekonomisi ve
daha büyük bir sürüş keyfi sunuyor.
Faydaları
■
Faydaları
Sürücünün kendisini araba ile “bir”
hissetmesini sağlar
■
Olağanüstü çarpışma koruması
■
İyileştirilmiş fren performansı
■
Daha iyi yakıt ekonomisi sunan daha
düşük ağırlık
■
Hassas kontrol ile sürüş konforu
arasında ideal denge
■
Daha keyifli bir sürüş sunan üst
düzeyde sert gövde materyalleri
■
Güven ve emniyet duygusu
uyandıran sürüş dinamiği
Faydaları
■
Kısa ve hafif vites değiştirme hissi
■
Sportif vites kalitesi
■
Kesin ve doğru hareketler
skyactiv
teknolojİsİ
SKYACTIV TEKNOLOJİSİ, yakıt ekonomisini, düşük
emisyonları ve sürüşü eğlenceli kılmayı hedefler. Motorlar,
şanzımanlar, şasi ve gövdedeki tüm teknolojileri bir araya getirir.
Otomobili sıfırdan, yeni baştan hayal eden bir anlayışın ürünüdür. Mazda
i-stop ve i-ELOOP gibi yeniliklerle donatılan SKYACTIV TEKNOLOJİSİ, üstün
çevre ve güvenlik performansı ile dengelenen benzersiz bir sürüş zevki sunar.
12
13
DIŞTA GÜZELLİK. İÇTE GÜÇ
Yeni Mazda6'nın etkileyici hatlarının altında, aynı ölçüde etkileyici ve sürüşün keyfini çıkarmanızı
sağlamaya yönelik olarak tasarlanmış olan akıllı ve aktif güvenlik özellikleri bulunur. Yoğun trafikte
Akıllı Şehiriçi Fren Desteği* (SCBS), önünüzdeki araç ile mesafenizi izler. Çok yaklaşırsanız
fren uygular. Şerit Değiştirme Uyarı Sistemi (LDWS), yoldaki şerit çizgilerini izler ve
şeridinizden çıkmak üzereyken sizi uyarır. Mazda Radar Hız Kontrol Sistemi
(MRCC), öndeki aracı güvenli bir mesafeden takip etmenize yardımcı olur.
Gece sürüşünde, Uzun Far Kontrolü ve Adaptif Ön Far Sistemi, diğer
sürücüleri rahatsız etmeden, önünüzde uzanan yolu daha iyi
aydınlatır. Yeni Mazda6 yalnızca müthiş bir görünüşe
sahip olmakla kalmaz, siz ve yolcularınız için
üstün koruma da sağlar.
Arka Araç İzleme Sistemi (RVM)
RVM, otomobilin yan aynasına yerleştirilmiş
bir uyarı ışığını etkinleştirerek aracın
arkasındaki algılama bölgesinde bir araç
bulunduğu hakkında sizi uyarır. Ardından bu
yöne döneceğinize dair sinyal verirseniz, uyarı
ışığı yanıp söner ve sistem sizi sesli olarak da
uyarır. (30 km/s'in üzerindeki hızlarda çalışır)
Uzun Far Kontrol Sistemi (HBC)
Gece görüşünü iyileştirmek için, uzun far
kullanımını maksimize eder. Önünüzde başka
araçlar algılandığında, farları otomatik olarak
uzundan kısaya çevirir. Yol açıldığında sistem
tekrar otomatik olarak uzun fara geçer.
14
Dinamik Stabilite Kontrolü (DSC)
DSC, otomobilin, üzerinde hareket halinde
olduğu yol yüzeyinden bağımsız olarak, kritik
durumlarda dengeyi arttırır. Sistem ABS ile
birlikte çalışarak gerekli olduğunda motor
gücünü düşürür ve her bir tekerlekteki fren
basıncını dikkatle düzenleyerek ve maksimum
çekişi ve dengeyi koruyarak, otomobilin
köşelerde veya engellerin etrafında arkadan
veya önden savrulma olmadan dönmesini
sağlar. TCS (Çekiş Kontrol Sistemi) motor
torkunu düzenleyerek 30 km/s’ye kadar olan
hızlarda tekerleklerin, gevşek ve kaygan
yüzeylerde kaymasını engeller.
Mazda Radar Hız Kontrol Sistemi
(MRCC)
Aracın hızını ayarlamanızı ve gaz pedalını
kullanmadan bu hızı sabit tutmanızı sağlar.
Sistem, öndeki aracı izlemek için bir radar
sensörü kullanır ve aracınızın hızını önceden
belirlenmiş bir mesafede tutmak için ayarlar.
Akıllı Şehiriçi Fren Desteği (SCBS)
Akıllı Şehir Fren Desteği ile şehir içinde
otomobil kullanma stresinden kurtulun. Düşük
hızdaki çarpışmaları önlemek veya bu
çarpışmaların etkisini minimuma indirmek
üzere tasarlanan lazer tabanlı sistem, öndeki
araç ile aranızdaki mesafeyi ve bu mesafenin
kapanma hızını sürekli olarak izleyerek
çarpışma ihtimali bulunan durumlarda
otomatik olarak fren uygular. (30 km/s ve
altındaki hızlarda çalışır).
*30 km/s ve altındaki hızlarda çalışır.
Şerit Değiştirme Uyarı Sistemi (LDWS)
Aracın şeritten istem dışı sapması durumunda
sürücüyü uyarmak üzere tasarlanmıştır. Ön
tarafta bulunan bir kamera, yolu izleyerek
arabanın şerit çizgilerine göre konumunu
hesaplar. Sistem, aracın şeritten istem dışı bir
şekilde sapmak üzere olduğunu fark ettiği
anda, sürücüyü uyarmak için hoparlörler
aracılığıyla sesli bir uyarı gönderir.
Adaptif Ön Far Sistemi (AFLS)
Bi-xenon ön farlara sahip Adaptif Ön Far
Sistemi, gece sürüşlerinde dönüş yaparken
önünüzü daha iyi aydınlatmak için farları
otomobilin gidiş yönüne çevirir.
15
DIŞI ŞIK.
İÇİ AKILLI
Mazda olarak biz, zeki otomobillerin zeki bir düşünce tarzı neticesinde üretildiğine inanırız. İşte bu
nedenle, Yeni Mazda6'da en yeni fikirlerimizin gerçeğe dönüştüğünü göreceksiniz. Otomobili
sıfırdan, yeni baştan hayal ederek sürüşten maksimum keyfi almanız için, ileriye dönük
düşüncelerimizden
bazılarını
üretim
sürecine
katmayı
başardık.
SKYACTIV
TEKNOLOJİSİ'nin ardındaki çığır açan düşünceler, ekonomi ve spor otomobil
çevikliğinin güçlü bir kombinasyonunu ortaya koyuyor. Tüm bunlara
benzersiz i-ELOOP rejeneratif fren sistemimiz de eklendiğinde hepsi
birlikte Yeni Mazda6'nın en yüksek verimlilik, güvenlik ve
Zoom-Zoom
sürüş
keyfi
düzeylerini
yakalamasına
yardımcı olur. Liderlik yapmak yerine neden
sürüyü izleyesiniz?
i-stop Akıllı Rölantide Durma Sistemi
Araç beklemedeyken motoru kapatarak yakıt
tüketimini ve emisyonları azaltır. Diğer
sistemlerin aksine i-stop, motoru durdurmak
yerine etkili bir şekilde “duraklatır”. Böylece
motor, sadece 0,35 saniye içinde sorunsuz ve
yakıt tasarrufu sağlayan bir şekilde yeniden
çalıştırılabilir. Bu özellik, hem benzinli hem
de dizel motorlarda standart olarak bulunur.
i-ELOOP
Gücü depolamak için bir kapasitör kullanan
akıllı rejeneratif fren sistemimiz ilk kez Yeni
Mazda6'da yer alıyor. Araç yavaşlamak için
fren yaparken i-ELOOP (Akıllı Enerji Döngüsü)
aracın kinetik enerjisini elektriğe dönüştürür.
Bu enerji, çeşitli elektrikli bileşenleri
çalıştırmak için kullanılarak motorun yükü
hafifletilir. Boşa gidecek bir enerjiyi kullanan
teknoloji, yakıt ekonomisini %5 ila 10 arası
arttırır.
16
17
SİZ RAHAT OLANA KADAR
BİZ DE RAHAT DEĞİLİZ
Kendinden önceki tüm Mazda'lar gibi Yeni Mazda6'nın içi de sürücünün etrafında özel olarak
tasarlanmıştır. Sürücü alanına oturduğunuzda yumuşak dokunuşlu yüzeyler, birinci kalite rötuşlar ve
saten-krom ayrıntıların, size özel bir deneyim yaşatmasına izin verin. Motor çalıştırma
düğmesine dokunduğunuzda en son teknoloji beklentilerinize karşılık verir, ancak bunu
o kadar ustaca yapar ki siz fark etmezsiniz bile. Direksiyona monte edilmiş
kontrol düğmeleri tam elinizin altındadır. Mazda Radar Hız Kontrol Sistemi
(MRCC), öndeki aracı güvenli bir mesafede takip etmenize yardımcı
olur.
Yenilikçi
HMI
çoklu
kumanda
ise
tüm
işlemleri
parmaklarınızın ucuna getirir.
18
Eğlence sistemleri
Dokunmatik ekran
HMI çoklu kumanda
Yeni Mazda6, bir dizi kaliteli ses sistemiyle sizi
eğlendirmeye hazırdır. Yeni Mazda6'da Bluetooth®
sesli kontrol sistemi, USB bağlantısı ve MP3
çalarınız veya iPod®’unuz için jak girişinin yanı sıra,
olağanüstü Bose® surround ses sistemi bulunur. Bu
sistem, kusursuz yerleştirilmiş 11 hoparlör ile
gerçek panoramik ses ve güçlü bas iletimi
sağlamak için hafif, enerji açısından verimli bir
amplifikatöre sahiptir.
5,8" boyutundaki renkli TFT dokunmatik ekran,
bilgiyi ve eğlenceyi parmaklarınızın ucuyla
kontrol etmenize olanak tanır.
Sürücü ile ön yolcu arasında bulunan HMI çoklu
kumanda, çeşitli özellikleri kolayca kontrol
etmenize olanak tanır. Sistem kumandasını
kullanarak renkli ekranda görüntülenen bilgiler
ile müzik sistemi ve Bluetooth® işlemlerini
yapabilirsiniz.
19
HAYATINIZDA
YEPYENİ BİR BOYUT
Yeni Mazda6'nın cömertçe orantılandırılmış iç kısmı, sıradan sedanlardan dünyalar kadar farklıdır. Yüksek
kaliteli işçilik, her ayrıntıda kendini gösterir. Sportif koltuklar, beş kişiye üstün konfor sunar. Sürücü
koltuğu standart olarak altı yönlü elektrikli ayara sahiptir. Direksiyonun eğim ve yükseklik
ayarları sayesinde kendiniz için doğru sürüş pozisyonunu kolayca bulabilirsiniz. Çok
yönlü 60:40 katlanabilir arka koltuklar, tek bir hareketle düz hale gelerek Yeni
Mazda6'nın konforlu, sessiz ve geniş iç kısmına yeni bir boyut ekler.
Hacim ve çok yönlülük
Yük taşıma konusunda Yeni Mazda6 station wagon, sınıfında
benzersizdir. 1,648 litreye kadar yükselebilen hacmi ile bagaj bölmesi,
tavanın sportif hatlarına rağmen size cömertçe kullanabileceğiniz bir
alan sunar.
Karakuri koltuk sistemi
Mazda6 station wagon'un Karakuri koltuk sisteminde, uzaktan katlama
işlevine sahip 60:40 bağımsız arka koltuklar kullanılır. Üç yetişkinin
rahatlıkla oturabileceği arka koltuklar aynı zamanda tek hareketle
kolayca katlanarak büyük ve düz bir yük zemini sunar. Sürücü
koltuğundaki hafıza özelliği ile her zaman tercih ettiğiniz koltuk
pozisyonunu bulabilirsiniz. Kullanımı kolay yük bölmesi kapağı,
bagajınızı meraklı gözlerden korur ve gerekli olmadığında wagon'un
bagaj bölmesinin altında saklanabilir.
20
21
SEÇİM
SPORT
Önemli özellikler
■
■
22
19" alaşım jantlar ve 225/55
R19 lastikler
Adaptif Ön Far Sistemi (AFS) ile
birlikte yıkamalı, bi-xenon ön
farlar
■
Yol bilgisayarı
■
HMI çoklu kumanda
■
Karakuri yük bölmesi kapağı
(yalnızca SW)
■
Geri görüş kamerası
■
CD / MP3 çalar, AM/FM radyo,
USB ve AUX çıkışları
■
Isıtmalı deri döşeme
■
■
Bose® müzik sistemi ve 11
hoparlör
Elektrikli ayarlı, bel destekli ve
hafızalı sürücü koltuğu
■
Anahtarsız giriş ve çalıştırma
sistemi
■
Otomatik yanan ön farlar
■
Ön sis farları
■
Karartılmış arka camlar
■
Bluetooth® sesli kontrol sistemi
■
Elektrikli katlanabilen, ısıtmalı ve
sinyalli yan aynalar
■
Renkli TFT ekran, 5,8"
dokunmatik ekran
■
Ön ve arka park sensörleri
■
■
LED gündüz ışıkları
Deri kaplı direksiyon, el freni ve
vites kolu
■
Çift egzoz sistemi
■
Ön koltukta kayar orta kolçak
■
Köpekbalığı yüzgeci anten
(yalnızca SW)
■
Kendiliğinden kararan dikiz
aynası
■
Tavan rayları (yalnızca SW)
■
Çift bölgeli otomatik klima
■
Elektrikli ön ve arka camlar
■
60:40 katlanabilen arka koltuklar
■
Çok işlevli direksiyon
■
Hız kontrol sistemi
■
Mazda Radar Hız Kontrol Sistemi
(MRCC) (SKYACTIV-G 2.5 ve
SKYACTIV-D 2.2)
■
■
Yokuş Kalkış Desteği
■
Dinamik Stabilite Kontrolü (DSC)
■
Şerit Değiştirme Uyarı Sistemi
(LDW)
■
Uzun Far Kontrol Sistemi (HBC)
■
Arka Araç İzleme Sistemi (RVM)
■
Akıllı Şehiriçi Fren Desteği
(SCBS)
■
Lastik basıncı izleme sistemi
■
Yan ve perde hava yastıkları
■
Alarm
Çeşitli gövde tipleri ve motorlar ile birlikte Yeni Mazda6, Zoom-Zoom sürüş keyfini yaşatmak için üstün bir
donanıma sahip.
Yağmur sensörü
23
SİZE OLAN BAĞLILIĞIMIZ
ÇEVREYE KARŞI DUYARLILIĞIMIZ
Mazda olarak her bir aracımızın kalitesinden gurur duyuyoruz. Fakat iş burada bitmiyor. Tıpkı otomobillerde
Mazda, heyecan veren, sürüşe davet eden, kullanması eğlenceli ve sizi onu tekrar kullanmaya teşvik eden
olduğu gibi, sunduğumuz hizmetler de size birinci sınıf sahiplik deneyimi yaşatmak için tasarlanmıştır. Özel
otomobiller üretir. Ama aynı şekilde çevreye, başka bir deyişle, hepimiz için sürdürülebilir bir gelecek oluşturma
olarak tasarlanmış araç kayıt sistemlerinden markalı ürünlere kadar, kimse Mazda6’ınızı bizden iyi bilemez.
projesine de bağlıyız. Bu, dünyanın kaynaklarını mümkün olduğunca tasarruflu kullanmak ve yaptığımız hiç bir
şeyde çevre ile ilgili faktörleri göz ardı etmemek anlamına gelir.
Mazda Finans
Mazda Hizmet Sözü
Yeni araç satın alımlarınızda ihtiyaç
Daha iyi bakım, daha fazla değer, daha fazla
Mazda Dijital Servis Kayıt
Mazda Dijital Servis Kayıt (DSR) sistemi
duymanız halinde Mazda showroomlarında
tutku. Mazda’nızı sizin sevdiğiniz kadar
sahte servis belgelerine ve kilometre
kolay ve hızlı bir şekilde başvurarak sahip
başkası sevebilir mi? Biz sevebiliriz.
göstergesi üzerinde oynama yapılmasına
olabileceğiniz finansman hizmeti sunuyoruz.
Mazda’nız için mümkün olan en iyi hizmeti
karşı daha yüksek bir güvenlik sağlar, servis
Alternatif çözümler önerilerek tüm
sunma konusunda tutkuluyuz. Bu yüzden
geçmişinin güncel tutulmasına yardımcı olur.
başvurulara en uygun finansman
teknisyenlerimiz Mazda tarafından eğitiliyor,
Merkezi bir veritabanında tutulan DSR,
seçeneğinin sunulduğu bu sistem ile
bu yüzden yüksek kaliteli parçalar
geleneksel kağıt kalemli servis kitabının
showroomdan çıkmadan krediniz hazır.
kullanıyoruz ve bu yüzden kullandığımız her
yerini almakta, aracın ömrü boyunca güvenli,
parçada garanti sunuyoruz. Sonuç,
kesin ve kalıcı bir servis geçmişi
arttırılmış güvenilirlik, yüksek güvenlik, en
oluşturmaktadır.
3 Yıl Yeni Araç Garantisi
Mazda’nın Yeni Araç Garantisi 3 yıl veya
100.000 km için geçerlidir (hangisi önce
dolarsa). Tipik olarak yıpranan parçalar bu
garanti kapsamında değildir.
Delinmeye Karşı 12 Yıl Garanti
Delinmeye karşı verdiğimiz garanti 6 yıl
sürmektedir. Mazda Yetkili Satıcısı veya
Yetkili Servisi yılda bir kez aracın gözle
muayenesini ücretsiz olarak yapacaktır.
3 Yıl Boya ve Yüzey Korozyonu Garantisi
Mazda’nın boya ve yüzey korozyonu
garantisi 3 yıl veya 100.000 km için
geçerlidir (hangisi önce dolarsa). Bu süre
zarfında boyayla ilgili, üreticinin sorumlu
olduğu bir sorun çıkarsa, bu hata Mazda
tarafından yetkilendirilmiş bir bayi veya
servis tarafından düzeltilecektir.
üst düzeye çıkarılmış ikinci el değeri ve tabii
ki, gerçek bir sürüş keyfi.
Orijinal Mazda Parçaları ve Orijinal Mazda
Aksesuarları
Mazda Yol Yardım
Mazda’nızın kendisi gibi dikkat ve tutkuyla
Mazda’nızın arızalandığı durumlarda hızlı,
üretilmiş parçalar buradadır. En yüksek
güvenilir ve uzman Mazda teknisyenleri
kalitede üretilip mükemmel uyum ve hatasız
yardımıyla seyahatlerinizde endişeye yer
bir performans için dikkatle tasarlanmış bu
kalmaz. Bu gibi durumlarda 0212 — 44 44
ürünler rekabetçi fiyatlara sahiptir. Doğal
693 numaralı telefondan Mazda Yol Yardım'ı
olarak, takılma tarihinden itibaren 12 ay
(MES) arayabilirsiniz.
boyunca garantilidirler.
Devam etmekte olan sürdürülebilirlik
Yarı kuru işleme süreci
Geri dönüşüm
programımız, temiz teknolojilerin
Bir otomobildeki dökme metal parçalar,
Geri dönüşüm, doğal kaynakları korur ve atık
geliştirilmesine adanmıştır. Bu, planlamadan
yüzey frezeleme ve delme gibi çeşitli işleme
gömme işlemini azaltır. 1992’de, tamponları
geliştirmeye, imalattan kullanım ve geri
süreçlerinden geçer. Geleneksel işlemede,
geri dönüşüme tabi tutan ilk otomobil
dönüşüm / atma işlemlerine kadar bir aracın
kesme araçlarını soğutmak ve yağlamak,
üreticisi olduk. Ancak, plastiğin yeniden
çevre üzerindeki her türlü etkisini kapsar.
ayrıca atık metali kaldırıp toplamak için çok
boyanabilecek kadar saf hale gelebilmesi için
Çevre politikalarımızın ‘yeşil’ teknolojide
miktarda su bazlı soğutucu kullanılır. Aynı
eski boyanın %99,85’ini çıkarmak zorunda
halihazırda yol açtığı önemli
zamanda soğutucuyu boşaltmak için ihtiyaç
kaldık. Bu, geri dönüştürülmüş tampon
geliştirmelerden yalnızca üç tanesini aşağıda
duyulan pompa da çok miktarda enerji
plastiğini yalnızca otomobilin görünmeyen
bulabilirsiniz.
harcar. Diğer bir sorun ise atık soğutucunun
yerlerinde kullanmakla sınırlı kaldığımız
Bitki kaynaklı plastikler
Endüstride ilk kez, Mazda, otomobillerimizin
iç plastiklerini üretmek üzere yüksek bitki
içeriğine sahip karbon nötr* özellikte bitkisel
biokütle kullanmaktadır. Bu, fosil yakıtlara
olan bağımlılığımızı ve CO2 emisyonlarını
azaltmaktadır. Sürdürülebilir ham maddeler
kullanmanın yanı sıra, imalat süreci de petrol
bazlı polipropilen plastiklerin ihtiyaç
duyduğundan %30 daha az enerjiye ihtiyaç
atılma işlemidir. İşleme esnasında kullanılan
anlamına geliyordu; çünkü geleneksel geri
soğutucu miktarını azaltmak, Mazda için
dönüşüm yöntemleri ancak %98,5 başarı
imalat sürecimizin sürdürülebilirliğini
sağlıyordu. Biz Mazda’da hiçbir zaman
arttırmaya ilişkin çok önemli bir fırsat oldu.
‘geleneksel’ olan ile yetinmeyiz; bu nedenle,
Bizim ‘yarı kuru’ işleme sürecimiz bu duruma
eski boyanın %99,9’unu çıkaran yeni bir geri
en iyi yanıtı üretti; çünkü bu yeni süreç,
dönüşüm işlemi geliştirdik. Böylece şimdi
büyük miktarda geleneksel soğutucu yerine,
eski plastik tamponları alıp bunları yeni hale
bir hava püskürtücü içinde bulunan küçük
getirebiliyoruz.
miktarlardaki atomize ve biyolojik olarak
parçalanabilir yağ ile değiştirmektedir.
Bu gelişmiş araç, Mazda’nın hidrojenli rotary
duyar.
Yarı kuru işlemenin faydaları:
motorunu hibrit sürüş sistemi ile
Otomobil parçaları olarak kullanıma uygun
■
İşleme süreçlerinin %90’ında Mazda’nın
birleştiriyor. Hidrojen motoru elektrik üretir
yarı kuru sisteminin benimsenmesi,
ve bu elektrik, elektrikli motor aracılığıyla
gerekli soğutucu miktarında %84
tekerleklere iletilir. Bu, istisnai düzeyde araç
azalmayla sonuçlanmıştır.
tepkisi sağlayan ve azami ölçüde enerji
Mazda, işleme hatlarındaki elektrik
verimliliğine sahip bir sistemdir. Dolayısıyla,
tüketimini %40 azaltmıştır. Bu
sürücü mükemmel bir performansın keyfini
azalmanın üçte ikisi yarı kuru işleme
sürer ve hidrojen yakıtıyla 200 kilometre
sürecinden kaynaklanmaktadır.
yapabilir. Daha fazla mesafe kat etmek için,
Kesme ve yağlama işlemi için kullanılan
ikili yakıt sistemi aracın, hidrojenin yanı sıra
yağı geri dönüşüme tabi tutarak, yağ
benzinle de çalışmasını sağlar.
olabilmeleri için, biyoplastiklerin sağlamlık
ve ısı direnci açısından bazı katı kriterleri
karşılaması gerekir. Mazda’nın biyoplastiği,
geleneksel biyoplastiklere göre üç kat daha
güçlü ve ısıya karşı %25 daha dayanıklıdır —
■
bu, parçaların daha hafif olmasına olanak
sağlar ve yakıt ekonomisini artırır. Ek olarak,
yalnızca presle biçimlendirme için uygun
olan geleneksel biyoplastiklerin aksine bizim
ürettiğimiz biyoplastik kalıp ile üretilmeye
uygun olduğundan otomobildeki çok çeşitli
parçalar için mükemmel bir malzeme
olmasını sağlar.
24
Mazda Premacy Hidrojen RE
■
bazlı atık sıvı hacmi azaltılmıştır. İşleme
hatları tarafından üretilen atık sıvı
miktarı, %80 oranında azaltılmıştır.
*Biyoplastik ayrıştığında veya yandığında ortaya
çıkan CO2 miktarının aynısı, gelişmekte olan bitkiler
tarafından emilir. Dolayısıyla bizim ürettiğimiz
biyoplastiğin toplam atmosferik CO2 düzeyleri
üzerinde gözardı edilebilir bir etkisi vardır.
25
MEKANİK ÖZELLİKLER VE TEKNİK BİLGİLER
Modellere Göre
Şanzıman:
Tipi
SKYACTIV-G 2.0l (165BG)
SKYACTIV-G 2.5l (192BG)
SKYACTIV-D 2.2l (175BG)
6 ileri otomatik
6 ileri otomatik
6 ileri otomatik
Tavsiye edilen yakıt
——————————————— Kurşunsuz 95 RON ———————————————
Sedan:
Sport
Station Wagon:
Sport
TEKNİK BİLGİLER
—
Dizel (51 setan)
Performans ve Ekonomi
Sedan
SKYACTIV-G 2.0l (165BG)
Otomatik
SKYACTIV-G 2.5l (192BG)
Otomatik
SKYACTIV-D 2.2l (175BG)
Otomatik
Hızlanma 0-100km/s (sn)
10,1
7,8
8,4
Maksimum hız (km/s)
209
223
216
Şehir içi
7,5
8,5
5,9
Şehir dışı
4,9
5,0
4,2
Ortalama
5,9
6,3
4,8
135
148
127
Yakıt tüketimi1) (lt/100km):
—
= Mevcut.
CO2 emisyonu1) (g/km)
Motor Tipi
Hacim (cc)
1998
2488
2191
Silindir çapı x strok (mm)
83,5mm x 91,2mm
89,0mm x 100,0mm
86,0mm x 94,2mm
Silindir sayısı
4
4
4
Maksimum güç [kW (BG) / dd]
121 (165) / 6000
141 (192) / 5700
129 (175) / 4500
Maksimum tork (Nm / dd)
210 / 4000
256 / 3250
420 / 2000
Sıkıştırma oranı
14.0:1
13.0:1
14.0:1
EC emisyon seviyesi
Yakıt deposu kapasitesi (lt)
Minimum dönüş çapı (duvardan duvara) (m)
*Station Wagon.
——————————— Elektronik Güç Destekli Direksiyon (EPAS) kremayer dişlisi ———————————
12,0 / 11,8*
12,0 / 11,8*
12,0 / 11,8*
EC Stage VI
62
62
62
Hızlanma 0-100km/s (sn)
—
—
8,6
Maksimum hız (km/s)
—
—
215
Şehir içi
—
—
6,1
Şehir dışı
—
—
4,2
Ortalama
—
—
4,9
CO2 emisyonu1) (g/km)
—
—
129
EC emisyon seviyesi
—
—
EC Stage VI
Yakıt deposu kapasitesi (litre)
—
—
62
Station wagon
Yakıt tüketimi1) (lt/100km):
Direksiyon
Direksiyon dişlisi
——————————————— EC Stage V ———————————————
Yakıt tüketimi ve CO2 emisyon değerleri, 1999/100/EC’ye göredir. Değerler i-ELOOP'a sahip araçlara aittir. Önemli not: Gösterilen yakıt tüketimi ve CO2 emisyon verileri yalnızca bilgi
amaçlıdır.
Mazda'nın tahmini değerleridir.
1)
26
27
TEKNİK BİLGİLER
Boyutlar ve Ağırlık
Sedan
TEKNİK BİLGİLER
SKYACTIV-G 2.0l (165BG)
Otomatik
Toplam uzunluk / genişlik / yükseklik (mm)
Akslar arasında yerden yükseklik (mm) — yüksüz
SKYACTIV-G 2.5l (192BG)
Otomatik
SKYACTIV-D 2.2l (175BG)
Otomatik
——————————————————————————— 4870 / 1840 / 1450 ———————————————————————————
165
165
Ön tekerlek izi / arka tekerlek izi (mm)
165
1595 / 1585
Aks mesafesi (mm)
2830
2830
2830
Boyutlar ve Ağırlık
Station wagon
SKYACTIV-G 2.0l (165BG)
Otomatik
SKYACTIV-G 2.5l (192BG)
Otomatik
SKYACTIV-D 2.2l (175BG)
Otomatik
Toplam uzunluk / genişlik / yükseklik (mm)
—
—
4805 / 1840 / 14751)
Akslar arasında yerden yükseklik (mm) — yüksüz
—
—
165
Ön tekerlek izi / arka tekerlek izi (mm)
—
—
1595 / 1585
Aks mesafesi (mm)
—
—
2750
Ön baş mesafesi / bacak mesafesi / omuz mesafesi (mm)
——————————————————————————— 975 / 1073 / 1450 ———————————————————————————
Ön baş mesafesi / bacak mesafesi / omuz mesafesi (mm)
—
—
975 / 1073 / 1450
Arka baş mesafesi / bacak mesafesi / omuz mesafesi (mm)
———————————————————————————— 942 / 984 / 1410 ————————————————————————————
Arka baş mesafesi / bacak mesafesi / omuz mesafesi (mm)
—
—
971 / 955 / 1408
Bagaj hacmi, VDA (I)’ya
göre:
5 koltuklu mod (kemer çizgisine)
—
—
506
2 koltuklu mod
—
—
1648
Bagaj hacmi, VDA (I)’ya göre
489
489
489
Boş ağırlık (kg), sürücü dahil (75 kg) (min)
1340*
1360
1420
İzin verilen toplam araç
ağırlığı (kg):
Toplam
1975
2000
2070
Boş ağırlık (kg), sürücü dahil (75 kg) (min)
—
—
1430
Ön / arka
1015 / 960
1040 / 960
1105 / 965
Toplam
—
—
2110
İzin verilen aks yükü, ön / arka (kg)
1050 / 1025
1075 / 1025
1140 / 1030
İzin verilen toplam araç
ağırlığı (kg):
Ön/arka
—
—
1090 / 1020
Çekme sınırı (kg):
Frenli (%8 eğim)
1700
1700
1800
İzin verilen aks yükü, ön / arka (kg)
—
—
1110 / 1100
Frenli (%12 eğim)
1500
1500
1600
Çekme sınırı (kg):
Frenli (%8 eğim)
—
—
1800
Frenli (%12 eğim)
—
—
1600
—
—
100
*Değerler i-ELOOP'a sahip araçlara aittir.
Maksimum tavan yükü (kg)
Tavan rafı ile birlikte toplam yükseklik 1480 mm'dir.
1)
1475 mm
1450 mm
1595 mm
1840 mm
28
2830 mm
4870 mm
1595 mm
1840 mm
2750 mm
4805 mm
29
DONANIM
Gövde, şasi ve süspansiyon
Ön ve arka bölümlerde darbeyi emen bölgelere sahip, kendi kendini destekleyen, sert ve bükülmeye dirençli tamamı çelik gövde; kapılarda yan darbe
desteğine sahip, dengeli yolcu güvenlik hücresi
DONANIM
Sport
Emniyet ve Güvenlik
Sport
Yolcuları çarpma kuvvetine karşı korumaya yardımcı olan SKYACTIV-Gövde tasarımlı "triple H" gövde yapısı
SKYACTV-Gövde, bir kaza sırasında kritik iç alanı güvence altına almak üzere tasarlanmıştır
İlave Sınırlama Sistemi (SRS) — Çarpma sensörlü merkezi kontrol birimi, ön koltuk emniyet kemeri ön gergi sistemi, yük sınırlayıcılar ve çift ön hava
yastıkları
Ön: MacPherson gergileri ve 6 noktalı kauçuk montaj sistemi ile bağımsız süspansiyon
Elektronik Fren Basıncı Dağıtımına (EBD) ve Acil Fren Desteğine (EBA) sahip Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sistemi (ABS)
Arka: Bagaj hacmini maksimuma çıkarmak için tek tüplü amortisör ve alçak takılı yaya sahip çok-bağlantılı süspansiyon
Dinamik Stabilite Kontrolü (DSC) ve Çekiş Kontrol Sistemi (TCS)
= Standart.
Arka Araç İzleme Sistemi (RVM):
Arka şerit değiştirme yardımı ile birlikte radar tabanlı sistem
Engel Sensörlü Akıllı Şehiriçi Fren Desteği (SCBS)
Şerit Değiştirme Uyarı Sistemi (LDW)
Uzun Far Kontrol Sistemi (HBC)
Ön hava yastıkları
Ön yan hava yastıkları
Ön ve arka perde hava yastıkları
Yolcu hava yastığı kapatma anahtarı
Emniyet kemeri hatırlatıcısı (sürücü, yolcu ve arka koltuk), sesli uyarı
Emniyet kemerleri:
Önde, 3-noktalı (ELR) x 2 adet ön gergili ve yük sınırlayıcılarla, yüksekliği ayarlanabilir
Arkada 3 adet, 3 noktalı (ELR)
ISOFIX çocuk koltuğu bağlantı noktaları
Bebek ve çocuk koltukları
A
Immobilizer sistemi
30
Hırsız alarmı:
Ultrasonik sensörle
= Standart;
A = Ekstra ödemeyle isteğe bağlı aksesuar.
31
DONANIM
DONANIM
Dış Donanım
Sport
Lastikler ve jantlar:
19" alüminyum alaşımlı jantlar ve 255/45 R19 lastikler
Çamurluklar:
Ön ve arka, siyah
İç Donanım Özellikleri
Koltuklar ve baş dayanakları:
A
Sürücü koltuğu elektrikli bel desteği
Lastik tamir seti
Hafızalı sürücü koltuğu
Metalik / Mika boya
Isıtmalı ön koltuklar
Krom üst radyatör ızgarası
Ön koltuklarda yüksekliği ayarlanabilir baş dayanakları
Tamponlar, ön ve arka:
Gövde rengi
Kayan orta kolçak
Arka tampon basamak levhası
A
Paslanmaz çelik arka tampon basamak plakası (yalnızca SW)
A
Arka tavan rüzgarlığı (spoiler):
Astar kaplamalı (yalnızca SW)
A
'Karakuri' katlanır koltuk sistemi (yalnızca SW)
Arka rüzgarlık:
Astar kaplamalı (yalnızca sedan)
A
Baş dayanakları
Kapı kolları:
Gövde rengi
Egzoz:
Çift egzoz sistemi
Deri döşeme
Arka koltuklar:
Ön, yağmur sensörüyle birlikte otomatik
Ön farlar:
Adaptif Ön Far Sistemine (AFLS) sahip Bi-xenon, far yıkama
Direksiyon simidi kontrolleri
Vites kontrolleri (SKY-G 2.5 ve SKY-D 2.2 için)
Otomatik yanan farlar
Vites kolu:
Deri kaplı
LED gündüz ışıkları
Kapı döşemesi:
Vinil
Otomatik
Marşpiyeller:
Mazda6 logolu, aydınlatmalı
El freni kolu:
Deri kaplı
Ön sis farları
Arka sis lambası
Park sensörü:
Ses sistemi:
Bose® ses sistemi ile birlikte CD / MP3 çalar, Bluetooth® ve 11 hoparlör
Direksiyona monte edilmiş ses kontrolü
Köpekbalığı yüzgeci şeklinde
anten:
Yalnızca SW
Yan aynalar:
Elektrikli, ısıtmalı, katlanabilen, sinyalli, gövde rengi
Tavan rayları:
Gümüş renkli, yalnızca SW
Tavan taşıyıcı sistemi:
Yalnızca sedan
A
Çapraz taşıyıcı:
Yalnızca SW
A
Çeki demiri:
Sökülebilir
A
Çeki demiri düzeneği (7 pinli ve 13 pinli)
A
= Opsiyonel;
A
HMI kumandası
Ön ve arka
Geri görüş kamerası
= Standart;
Deri kaplı
Eğim ve yükseklik ayarı
Silecekler:
Far yükseklik ayarı:
60/40 katlanabilme
Orta kolçak
Direksiyon:
Karartılmış arka camlar
32
Sport
Elektrik ayarlı ön koltuklar
A = Ekstra ödemeyle isteğe bağlı aksesuar.
Araç giriş aydınlatması:
Ayak bölgesi, sürücü ve yolcu tarafı (LED)
A
Çakmak
A
Küllük
A
Bozuk para kutusu
Bagaj kompartmanı:
Bagaj kaplaması
A
Arka tampon koruyucusu işlevi ile birlikte bagaj matı
A
Bagaj kompartman ışığı
İç dikiz aynası:
Kendiliğinden kararan
= Standart;
= Opsiyonel; A = Ekstra ödemeyle isteğe bağlı aksesuar.
Bose® ve Bose logosu, ABD’de ve diğer ülkelerde Bose Corporation’ın tescilli ticari markalarıdır. İzin alınarak kullanılmıştır.
®
Bluetooth sözcüğü ve logolarının sahibi Bluetooth SIG, Inc. kuruluşudur ve Mazda Motor Company bu markaları lisans karşılığında kullanmaktadır. Diğer ticari markalar ve ticari adlar
marka sahiplerine aittir.
33
DONANIM
renkler ve koltuk döşemelerİ
Konfor ve Rahatlık
Sport
Elektrikli kapı kilitleri ve süper kilitleme
Anahtarsız giriş ve çalıştırma
sistemi:
Motor başlatma düğmesi ile
Hidrolik direksiyon:
Elektrikli
Hız kontrol sistemi
Mazda Radar Hız Kontrol Sistemi (yalnızca SKY-G 2.5 ve SKY-D 2.2 ile)
Elektrikli camlar:
Ön ve arkada, her camda tek dokunuşla otomatik açılma
Global kapanma (anahtar ile tüm camların merkezi kapanması)
Klima:
Çift bölgeli otomatik
Yer döşemeleri:
Halı döşeme malzemesi, siyah
Güneşlikler:
Sürücü ve ön yolcu için, ayna, belge cebi ve aydınlatma
= Standart;
34
A
Siyah kumaş (Türkiye'de
sunulmamaktadır)
Siyah deri
Krem deri
Kutup Beyazı (A4D)
Sedefli İnci Beyazı (25D)
Alüminyum Grisi metalik
(38P)
Meteor Grisi mika (42A)
Ateş Kırmızısı metalik
(41V)
Refleks Mavisi mika (42B)
Fırtına Mavisi mika (35J)
Jet Siyahı mika (41W)
A = Opsiyonel.
35
ALIŞILMIŞA MEYDAN OKU
Mazda bayiniz:
Mazda Motor Europe, devam etmekte olan ürün geliştirme süreci nedeniyle, teknik özelliklerde ve donanımda değişiklik
yapma hakkını saklı tutar. Bu broşürde gösterilen renk ve koltuk döşeme örnekleri, baskıdan kaynaklanan nedenlerle
gerçek renklerinden farklılık gösterebilir. Bunlarla ilgili olarak Mazda bayinizle görüşmeniz tavsiye edilir.
Bose® ABD’de ve diğer ülkelerde Bose Corporation’ın tescilli ticari markasıdır. İzin alınarak kullanılmıştır.
Bluetooth® sözcüğü ve logolarının sahibi Bluetooth SIG, Inc. kuruluşudur ve Mazda Motor Company bu markaları lisans
karşılığında kullanmaktadır. Diğer ticari markalar ve ticari adlar ilgili sahiplerine aittir.
Mart 2013.
BJN 201996/TUR tr/V2
İnternet: www.mazda-tr.com