Picanto(SA)

Transkript

Picanto(SA)

Picanto(SA) K.E.K.qxp
25.02.2008
15:02
Page i
KIA HAKKINDA
Artýk bir KIA sahibisiniz, muhtemelen çevrenizdekilerin
aracýnýz ve þirketi hakkýnda "KIA nedir?", "KIA kimdir?", "'KIA'
ne anlama gelir?" gibi sorularýyla karþýlaþacaksýnýz.
Ýþte size bazý cevaplar. Öncelikle, KIA Kore'deki en eski otomotiv þirketidir. Kia uygun fiyatla yüksek kaliteli araçlar üretmeye
odaklanmýþ binlerce çalýþaný olan bir þirkettir.
KIA kelimesinin ilk hecesi olan KI, "dünyadan doðmak" anlamýna gelir. Ýkinci hece olan A ise "Asya" anlamýna gelir. Bu þekilde
KIA kelimesi "Asya'dan dünyaya doðmak" anlamýna gelmektedir.
Aracýnýzla keyifli sürüþler!
25.02.2008
15:02
Page ii
ÖNSÖZ
Bir KIA aracý seçtiðiniz için teþekkür ederiz.
Aracýnýzda servis çalýþmasý yapýlmasý gerektiðinde, aracýnýzý
en iyi bilenin Kia yetkili servisiniz olduðunu unutmayýnýz. Yetkili servisinizde fabrikada eðitim görmüþ teknisyenler, kullanýlmasý tavsiye edilen özel aletler, orijinal KIA yedek parçalarý
bulunur ve servisiniz kendisini koþulsuz memnuniyetiniz için
adamýþtýr.
Aracýnýzýn sonraki sahiplerinin de bu kýlavuzda bulunan önemli bilgilere ihtiyacý olacaktýr, bu nedenle aracýnýzý sattýðýnýz takdirde bu kýlavuzu da aracýn yeni sahibine teslim ediniz.
Bu kýlavuzda yeni aracýnýzýn kullanýmý, bakýmý ve emniyet
özellikleri ile ilgili bilgiler bulacaksýnýz. Kýlavuzla birlikte verilen Garanti ve Bakým kitabýnda ise aracýnýzýn garantisi ile ilgili önemli bilgiler yer almaktadýr. Yeni aracýnýzý emniyetli ve
keyifli bir þekilde kullanabilmeniz için bu kýlavuzlarý dikkatli
bir þekilde okumanýzý ve kýlavuzlarda yer alan tavsiyeleri uygulamanýzý öneririz.
KIA, ürettiði farklý modeller için deðiþik bir çok seçenek, aksesuar ve özellik alternatifi sunmaktadýr. Bu nedenle, bu kýlavuzda sizin aracýnýzýn modeline ait olmayan donaným özellikleri ve
resimleriyle de karþýlaþabilirsiniz.
i
Bu kýlavuzda verilen bilgiler ve teknik özellikler, kýlavuzun basýldýðý tarihte geçerli olan bilgilerdir. KIA, her zaman, önceden
haber vermeksizin ve herhangi bir yükümlülükle karþý karþýya
kalmaksýzýn teknik özelliklerde ya da tasarýmda deðiþiklik yapma hakkýný saklý tutar. Sorularýnýz için her zaman KIA yetkili
servislerine danýþabilirsiniz.
KIA aracýnýzýn size hiç eksilmeyen bir sürüþ keyfi yaþatacaðýna ve ondan her zaman memnun kalacaðýnýza sizi temin ederiz.
© 2008 KIA MOTORS Corp.
Bütün haklarý saklýdýr. KIA MOTORS Corporation'ýn yazýlý izni olmadan bu yayýnýn hiçbir bölümü, tamamen ya da kýsmen
elektronik, mekanik, fotokopi, kayýt ya da diðer yöntemler kullanýlarak çoðaltýlamaz, bir belge eriþim ya da saklama sisteminde saklanamaz ya da böyle bir sisteme aktarýlamaz ve tercüme
edilemez.
Türkiye'de basýlmýþtýr
25.02.2008
15:02
Page iii
ÝÇÝNDEKÝLER
Giriþ
1
Aracýnýzýn görünüþü
2
Aracýnýzýn güvenlik özellikleri
3
Aracýnýzýn özellikleri
4
Aracýnýzý sürerken
5
Acil bir durumda yapýlmasý gerekenler
6
Bakým
7
Müþteri bilgileri
8
Teknik Özellikler
9
Dizin
I
25.02.2008
15:02
Page iv
25.02.2008
15:02
Page 1
1
Giriþ
Bu kýlavuzdan nasýl faydalanabilirsiniz / 1-2
Kullanýlmasý gereken yakýt / 1-2
Alýþtýrma (rodaj) dönemi / 1-5
Gösterge panelindeki gösterge sembolleri / 1-6
25.02.2008
15:02
Page 2
Giriþ
BU KILAVUZDAN NASIL FAYDALANABÝLÝRSÝNÝZ
Aracýnýzdan en yüksek seviyede sürüþ
keyfi almanýza yardýmcý olmak istiyoruz.
Kullaným Kýlavuzu size birçok konuda
yardýmcý olabilir. Kýlavuzun tamamýný
okumanýzý tavsiye ediyoruz. Ölüm veya
yaralanma riskinizi en aza indirmek için,
kýlavuz içinde çeþitli yerlerde rastlayacaðýnýz UYARI ve DÝKKAT bölümlerini okumanýzý tavsiye ediyoruz.
Kýlavuzda yer alan þekiller, aracýnýzdan
alacaðýnýz sürüþ keyfini nasýl en yüksek
seviyeye çýkarabileceðinizi açýklama konusunda yazýlý kýsmý destekleyecek þekilde kullanýlmýþtýr. Kýlavuzu okuyarak,
aracýnýzýn özellikleri, önemli emniyet bilgileri ve farklý yol koþullarýnda uygulanabilecek sürüþ tavsiyeleri hakkýnda bilgi
edinebilirsiniz.
Kýlavuzun genel düzeni Ýçindekiler bölümünde ortaya konmuþtur. Kýlavuzdaki
tüm bilgileri alfabetik sýrayla veren Dizin
bölümü iyi bir baþlangýç noktasý olabilir.
Bölümler: Bu kýlavuz dokuz bölüm ve bir
dizinden oluþmaktadýr. Her bölümün baþýnda bölümün içeriði kýsa bir þekilde listelenmiþtir, böylece ihtiyaç duyduðunuz
bilgilerin o bölümde olup olmadýðýný bir
bakýþta görebilirsiniz.
1 2
Bu elkitabýnda çeþitli UYARI, DÝKKAT ve
NOT metinleri bulacaksýnýz. Bu UYARI
metinleri, kiþisel emniyetinizi artýrmak
üzere hazýrlanmýþtýr. UYARI, DÝKKAT ve
NOT baþlýklarý altýnda verilen tüm çalýþmalarý ve tavsiyeleri dikkatli bir þekilde
okumanýz ve uygulamanýz gerekir.
UYARI
UYARI, talimatlara uyulmamasý durumunda ciddi yaralanmaya ya da
hayati riske neden olabilecek bir durumu belirtir.
DÝKKAT
DÝKKAT, talimatlara uyulmamasý durumunda aracýnýzda hasara neden
olabilecek bir durumu belirtir.
NOT
NOT bölümlerinde ise ilginç ve faydalý
bilgiler yer almaktadýr.
KULLANIM ÖMRÜ
T.C. Sanayi ve Ticaret Bakanlýðý
tarafýndan belirlenen kullaným ömrü
10 (on) yýldýr.
Aracýn Ticarý Adý:Kia Picanto veya
SA, tipi ise “BA” dýr.
ÜRETÝCÝ FÝRMA
Kia Motors Corporation
231 Yangjae-Dong, Seocho-Gu
Seoul 137-938, Korea
Tel: 82-2-3464-1114
Fax: 82-2-3464-6861
Ýnternet: www.kia.co.kr
ÝTHALATÇI FÝRMA
Çelik Motor Ticaret A.Þ.
Ýçerenköy Umut Sk. No:12 34752
Kadýköy / Ýstanbul
Tel: 216 / 578 86 00
Fax: 216 / 574 06 50
25.02.2008
15:02
Page 3
Giriþ
KULLANILMASI GEREKEN YAKIT
Benzinli motor
Kurþunsuz
Avrupa Ýçin
Aracýnýzýn performansýný en üst seviyeye
çýkarmak için, 95 yada daha yüksek oktanlý kurþunsuz benzin kullanmazý tavsiye ediyoruz.
91 oktanlý kurþunsuz benzin kullanmanýzda da bir sakýnca yoktur fakat bu aracýn performansýnda çok az da olsa bir düþüþe neden olacaktýr.
Avrupa harici
KIA aracýnýz yalnýzca 91 ya da daha yüksek oktanlý kurþunsuz benzinle çalýþacak
þekilde tasarlanmýþtýr.
Yeni aracýnýz, KURÞUNSUZ BENZÝNLE
maksimum performans sunacak, egzoz
emisyonunu ve buji kirlenmesini en düþük
seviyede tutacak þekilde tasarlanmýþtýr.
DÝKKAT
KESÝNLÝKLE KURÞUNLU BENZÝN
KULLANMAYINIZ. Kurþunlu benzin
kullanýmý katalitik konvertör sistemi
için zararlýdýr ve motor kontrol sistemi oksijen sensörünün zarar görmesine neden olacaktýr, ayrýca emisyon
kontrol sistemini olumsuz yönde etkileyecektir.
Yakýt deposuna belirtilmiþ olanlar dýþýnda hiçbir yakýt sistemi temizleyicisi kullanmayýnýz. (Ayrýntýlar için
KIA yetkili servisine danýþýnýz.)
UYARI
• Dolum esnasýnda yakýt pompasý
otomatik olarak kapandýktan sonra
"doldurmaya" devam etmeyiniz.
• Bir kaza esnasýnda yakýtýn etrafa
dökülmesine engel olmak için yakýt kapaðýnýn saðlam bir þekilde
kapatýlýp kapatýlmadýðýný daima
kontrol ediniz.
Kurþunlu (mevcut ise)
Bazý ülkeler için, aracýnýz kurþunlu benzin kullanmak üzere tasarlanmýþtýr. Aracýnýzda kurþunlu benzin kullanmadan önce, aracýnýzýn kurþunlu benzin kullanmaya uygun olup olmadýðýný öðrenmek için
bir yetkili KIA servisine danýþýnýz.
Kurþunlu benzinin oktan seviyesi kurþunsuz benzininkiyle aynýdýr.
Alkol ve metanol içeren benzin
Bazý ülkelerde Gazol (benzin ve etanol
karýþýmý) ya da metanol içeren benzin ya
da Gazol, kurþunlu ve kurþunsuz benzinle birlikte ya da bu ürünlerin yerine benzin istasyonlarýnda satýlmaktadýr.
%10'dan fazla etanol içeren Gazol; metanol
içeren benzin ya da Gazol kullanmayýnýz. Bu
yakýtlar aracýnýzýn kullanýmýný etkileyebilir ve
yakýt sisteminin hasar görmesine neden olabilir. Aracýnýzda kullanýmla ilgili herhangi bir
sorun meydana gelmesi durumunda Gazol
kullanmaya devam etmeyiniz.
Aþaðýdaki durumlarda araçta meydana
gelen hasar ya da kullanýmla ilgili sorunlar,
üretici garantisi kapsamýnda olmayabilir:
1. %10'dan fazla etanol içeren Gazol
kullanýmý.
2. Metanol içeren benzin ya da Gazol
kullanýmý.
3. Kurþunlu benzin ya da kurþunlu Gazol kullanýmý.
DÝKKAT
Kesinlikle metanol içeren Gazol kullanmayýnýz. Aracýnýzda kullanýmla ilgili herhangi bir sorun meydana gelmesi durumunda Gazol kullanmaya
devam etmeyiniz.
1 3
25.02.2008
15:02
Page 4
Giriþ
MTBE kullanýmý
Metanol kullanmayýnýz
Dizel motor
KIA, aracýnýzda, %15.0 hacminin (Oksijen Muhtevasý %2.7 aðýrlýðýnda) üzerinde
MTBE (Metil Tersiyer Bütil Eter) içeren
yakýtlar kullanýlmamasýný tavsiye etmektedir.
Aracýnýzda metanol (odun alkolü) içeren
yakýtlar kullanýlmamalýdýr.
Dizel yakýt
%15.0 hacminin (Oksijen Muhtevasý
%2.7 aðýrlýðýnda) üzerinde MTBE içeren
yakýt aracýn performansýný düþürür ayrýca
buhar kilitlenmesine ve motoru çalýþtýrmanýn zorlaþmasýna neden olur.
DÝKKAT
Metanol veya %15.0 hacminin (Oksijen Muhtevasý %2.7 aðýrlýðýnda) üzerinde MTBE (Metil Tersiyer Bütil
Eter) içeren yakýtlarýn kullanýlmasýndan kaynaklanan yakýt sistemi arýzalarý ve performans sorunlarý Yeni
Araca Saðlanan Sýnýrlý Garanti kapsamýna girmeyebilir.
Bu tip yakýtlar aracýn performansýný düþürebilir ve yakýt sistemi parçalarýna zarar
verebilir.
Daha temiz bir hava için benzin kullanýmý
KIA, havanýn temiz tutulmasýna katký
saðlamak için, motorda tortu oluþmasýnýn
engellenmesine yardýmcý olan arýtýcý katký maddeleri içeren benzin kullanmanýzý
tavsiye etmektedir. Bu tür benzinler motorun daha iyi çalýþmasýna ve Emisyon
Kontrol Sisteminin performansýnýn artmasýna yardýmcý olacaktýr.
Aracýnýzda 52 ve 54 setan dizel yakýt kullanýlmaktadýr. Dizel yakýtýn her iki türü de
mevcut ise, yaz veya kýþ yakýtýný aþaðýda
belirtilen sýcaklýk koþullarýna uygun olarak kullanýnýz.
Aracýn yabancý bir ülkede kullanýlmasý
• -5°C'nin üzerinde... Yaz tipi dizel yakýt.
Aracýnýzla baþka bir ülkeye gidecekseniz;
• -5°C'nin altýnda... Kýþ tipi dizel yakýt.
• Kayýt ve sigorta ile ilgili tüm düzenlemelere uymalýsýnýz.
• Aracýnýza uygun yakýtýn mevcut olduðundan emin olunuz.
1 4
Dizel motor, sadece piyasada bulunan
EN590 veya benzer standartlara uygun dizel yakýt ile çalýþtýrýlmalýdýr. (Buradaki EN
(European Norm) Avrupa normlarýný ifade
etmektedir.) Aþýnmayý arttýrarak motor ve
yakýt sistemine zarar vereceðinden deniz
araçlarýna uygun dizel yakýt, ýsýtma yaðý
veya onaylanmamýþ yakýt katkýlarý kullanmayýnýz. Onaylanmamýþ yakýt ve/veya yakýt katkýlarý kullanmanýz garanti haklarýnýzýn kýsýtlanmasýna neden olabilir.
Depodaki yakýt miktarýný çok dikkatli bir
þekilde takip ediniz: Yakýttan kaynaklanan bir sorun nedeniyle motorun durmasý
durumunda, motorun yeniden çalýþtýrýlabilmesi için tüm devrelerin tamamen boþaltýlmasý gerekmektedir.
25.02.2008
15:02
Page 5
Giriþ
ALIÞTIRMA (RODAJ) DÖNEMÝ
DÝKKAT
• Yakýt deposuna benzin veya su karýþmasýný engelleyiniz. Aksi takdirde depoyu boþaltmanýz ve enjeksiyon pompasýnýn týkanmasýný ve
motorun zarar görmesini engellemek için hatlarýn havasýný tahliye
etmeniz gerekir.
• Kýþýn, sýcaklýðýn -10°C'nin altýna
düþmesi durumunda yakýtýn donmasýný engellemek için yakýta bir
miktar parafin eklenebilir. Asla
%20'yi aþacak miktarda parafin
kullanmayýnýz.
Biyodizel
Piyasada bulunan %5 oranýndan fazla biyodizel içermeyen biyodizel karýþýmlarý
B5-Biyodizel olarak bilinir ve EN14214 veya eþit özelliklere sahip standartlarý karþýlýyorsa aracýnýzda kullanýlabilir. (Buradaki
EN (European Norm) Avrupa normlarýný
ifade etmektedir. Koza tohumu metil ester
(RME), yaðlý asit metil ester (FAME), sebze yaðý metil ester (VME) vb. veya biyodizel ile karýþtýrýlmýþ dizel kullanýlmasý aþýnmada artýþ veya motorda ve yakýt sisteminde hasara neden olabilir. Onaylanmamýþ yakýt kullanýmý nedeniyle zarar görmüþ ve aþýnmýþ parçalarýn deðiþtirilmesi
ya da onarýlmasý imalatçýnýn saðladýðý garanti kapsamýna girmeyecektir.
DÝKKAT
• Dizel ya da B5 biyodizel dahi olsa
güncel petrol iþletim standartlarýný
karþýlamayan hiçbir yakýtý kullanmayýnýz.
• Araç imalatçýsýnýn onaylamadýðý
ya da önermediði yakýt katkýlarýný
kesinlikle kullanmayýnýz.
Özel bir rodaj uygulanmasý gerekmez. Ýlk
1000 km boyunca bazý basit tedbirleri uygulayarak, aracýnýzýn performansýný ve
ekonomisini artýrabilir ve ömrünü uzatabilirsiniz.
• Motora aþýrý yüklenmeyiniz.
• Sürüþ esnasýnda motor devrini
(dev/dak veya bir dakikada yaptýðý devir) 2.000 dev/dak ile 4.000 dev/dak
arasýnda tutunuz.
• Ýster düþük hýzda olsun, ister yüksek
hýzda, uzun bir süre boyunca ayný hýzda seyretmeyiniz. Motorun doðru þekilde alýþtýrýlabilmesi için motor devrinin
sabit tutulmamasý gerekir.
• Frenlerin doðru þekilde alýþtýrýlmasýna
olanak saðlamak için acil durumlar dýþýnda ani frenlemelerden kaçýnýnýz.
• Motorun tek seferde 3 dakikadan uzun
bir süre rölantide kalmasýna izin vermeyiniz.
• Ýlk 2.000 km'lik çalýþma esnasýnda römork çekmeyiniz.
1 5
25.02.2008
15:02
Page 6
Giriþ
GÖSTERGE PANELÝNDEKÝ GÖSTERGE SEMBOLLERÝ
Emniyet kemeri uyarý lambasý
Arýza uyarý lambasý (mevcut ise)
Uzun huzme göstergesi
Hava yastýðý uyarý lambasý (mevcut ise)
Yolcu ön hava yastýðý OFF (DEVRE DIÞI) göstergesi (mevcut ise)
Ýmmobilizer uyarý lambasý (mevcut ise)
Sinyal göstergesi
Düþük yakýt seviyesi uyarý lambasý
ABS uyarý lambasý (mevcut ise)
Kýzdýrma bujisi göstergesi (sadece dizel motorlu
araçlarda)
El freni ve Fren hidroliði uyarý lambasý
Yakýt filtresi uyarý lambasý (Sadece dizel motorlu
araçlarda)
Motor yað basýncý uyarý lambasý
Aþýrý hýz uyarý lambasý (mevcut ise)
ESP göstergesi (mevcut ise)
120
km/h
Bagaj kapaðý açýk uyarý lambasý
ESP OFF (Devre Dýþý) göstergesi (mevcut ise)
O/D
OFF
O/D OFF (DEVRE DIÞI) uyarý lambasý
(mevcut ise)
Þarj uyarý lambasý
EPS
Elektronik Destekli Direksiyon (EPS) sistemi uyarý
lambasý (mevcut ise)
Kapý açýk uyarý lambasý
* Daha ayrýntýlý bilgi için 4. bölümdeki "Gösterge paneli" konusuna bakýn.
1 6
Motor soðutma suyu sýcaklýðý göstergesi
25.02.2008
15:02
Page 1
Ýç görünüþ / 2-2
Gösterge panelinin görünüþü / 2-3
Motor bölmesi / 2-4
2
25.02.2008
15:02
Page 2
ÝÇ GÖRÜNÜÞ
1. Kapý kilitleme/kilit açma kolu..............4-8
2. Dýþ dikiz aynasý kumanda düðmesi 4-22
3. Elektrikli cam kilitleme düðmesi ......4-14
4. Elektrikli cam düðmeleri*..................4-12
5. Havalandýrma kanalý kumanda
düðmeleri ..................................4-54, 63
6. Far yükseklik ayar cihazý* ................4-45
7. ESP OFF (DEVRE DIÞI) düðmesi*..5-21
8. Direksiyon simidi ..............................4-20
9. Direksiyon ayar kolu* ......................4-20
10. Yakýt deposu kapaðýný açma kolu....4-17
* : mevcut ise
2 2
25.02.2008
15:02
Page 3
ÖN GÖÐSÜN GÖRÜNÜÞÜ
1. Gösterge tablosu ............................4-25
2. Far kolu/sinyaller ............................4-41
3. Korna..............................................4-21
4. Silecek/Yýkayýcý kolu ......................4-46
5. Sürücü ön hava yastýðý* ................3-42
6. Kontak svici ......................................5-4
7. Dörtlü flaþör düðmesi ..............4-40, 6-2
8. Klima kontrol sistemi* ....................4-51
9. El freni kolu ....................................5-17
10. Fren pedalý ....................................5-16
11. Gaz pedalý
12. Vites kolu..........................................5-7
13. Koltuk ýsýtýcýsý*..................................3-7
14. Yolcu ön hava yastýðý*....................3-42
15. Torpido gözü ..................................4-70
16. Kaput açma kolu ............................4-15
17. Arka cam rezistans düðmesi ..........4-50
18. Ön sis lambasý düðmesi* ..............4-43
19. Arka sis lambasý düðmesi* ............4-44
* : mevcut ise
2 3
25.02.2008
15:02
Page 4
MOTOR BÖLMESÝ
Benzinli Motor
1. Soðutma suyu haznesi ..................7-25
2. Motor yaðý doldurma kapaðý ..........7-24
3. Fren hidroliði haznesi ....................7-27
4. Hava filtresi ....................................7-34
5. Sigorta kutusu ................................7-52
6. Akünün negatif kutbu......................7-39
7. Akünün pozitif kutbu ......................7-39
8. Otomatik þanzýman yaðý seviye
çubuðu* ..........................................7-29
9. Radyatör kapaðý ............................7-25
10. Motor yaðý seviye çubuðu ..............7-23
11. Cam suyu haznesi ..........................7-31
* : mevcut ise
2 4
25.02.2008
15:02
Page 5
Dizel Motor
1. Soðutma suyu haznesi ..................7-25
2. Motor yaðý doldurma kapaðý ..........7-24
3. Fren hidroliði haznesi......................7-27
4. Yakýt filtresi......................................7-32
5. Hava filtresi ....................................7-34
6. Sigorta kutusu ................................7-52
7. Akünün negatif kutbu ......................7-39
8. Akünün pozitif kutbu ......................7-39
9. Radyatör kapaðý..............................7-25
10. Motor yaðý seviye çubuðu ..............7-23
11. Cam suyu haznesi ..........................7-31
2 5
25.02.2008
15:02
Page 6
25.02.2008
15:02
Page 1
Koltuklar / 3-2
Emniyet kemerleri / 3-14
Çocuk emniyet sistemi / 3-26
Hava yastýðý - yardýmcý güvenlik sistemi / 3-36
3
25.02.2008
15:02
Page 2
KOLTUKLAR
Sürücü koltuðu
(1) Ýleri ve geri
(2) Koltuk arkalýðý açýsý
(3) Koltuk minderi yüksekliði*
(4) Koltuk ýsýtýcýsý*
(5) Baþ desteði
Ön yolcu koltuðu
(6) Ýleri ve geri
(7) Koltuk arkalýðý açýsý
(8) Koltuk ýsýtýcýsý*
(9) Baþ desteði
Arka koltuk
(10) Koltuk sýrtlýðý katlama kolu*
(11) Baþ desteði*
*: mevcut ise
3 2
25.02.2008
15:02
Page 3
UYARI - Yerlerine sabitlen-
memiþ nesneler
Yerlerine sabitlenmemiþ nesneler
sürücünün ayaklarýnýn dibine yuvarlanýp gaz, fren veya debriyaj pedallarýnýn kullanýmýný engelleyebilir ve
kazaya neden olabilir. Ön koltuklarýn
altýna hiçbir þey yerleþtirmeyiniz.
UYARI - Koltuklarý dik kon
ma getirme
Arka koltuk arkalýklarýný yeniden dik
konuma getirirken, koltuk arkalýðýný
tutunuz ve yavaþça eski konumuna
getiriniz ve bu esnada koltuðun yakýnýnda baþka kimsenin olmadýðýndan emin olunuz. Koltuk arkalýðý
saðlam bir þekilde tutularak ve kontrollü bir þekilde dik konuma getirilmezse, koltuðun sýrt kýsmý ön tarafa
doðru yaylanarak koltuktaki kiþiye
zarar verebilir.
UYARI - Sürücünün yolcularla
ilgili sorumluluklarý
Bir ön koltuk arkalýðý yatýrýlmýþ bir
þekilde araç kullanmak veya yolculuk yapmak bir kaza anýnda ciddi yaralanma veya ölüm riskiyle karþý
karþýya kalmanýza neden olabilir.
Kaza anýnda ön koltuk yatýrýlmýþ haldeyse, bu koltukta oturan kiþinin
kalça kýsmý emniyet kemerinin kucak kýsmýnýn altýndan kayabilir ve
korunmasýz durumda olan karýn bölgesine aþýrý kuvvet uygulanabilir. Bu
durum iç organlarýn ciddi ve hayati
risk taþýyacak þekilde zarar görmelerine neden olabilir. Sürücü, yolcuyu araç hareket halindeyken koltuðunu dik konumda tutmasý konusunda uyarmalýdýr.
UYARI - Sürücü koltuðu
• Aracýnýz hareket halindeyken asla
koltuðunuzu ayarlamaya çalýþmayýnýz. Bu, aracýn kontrolünü yitirmenize dolayýsýyla da ciddi yaralanmalara, ölüme ve maddi hasara
yol açan kazalara neden olabilir.
• Hiçbir þeyin koltuk arkalýðýnýn
normal konumda sabitlenmesini
engellemesine izin vermeyiniz.
Koltuk arkalýðýnýn çevresine arkalýðýn uygun þekilde sabitlenmesine engel olacak þekilde nesneler
yerleþtirmek ani bir fren veya çarpýþma esnasýnda ciddi yaralanma
veya hayati riskle karþý karþýya
kalmanýza neden olabilir.
• Aracýnýzý daima koltuk arkalýðý dik ve
emniyet kemerinin kucak kýsmý kalçanýzýn alt kýsmýný sýký bir þekilde
kavrayacak þekilde kullanýnýz. Bu
konum sizi kaza anýnda en etkili þekilde koruyacak olan konumdur.
• Hava yastýðýndan kaynaklanan gereksiz ve belki de aðýr yaralanmalara engel olmak için, daima aracýn kontrolünü rahatça saðlayacak þekilde direksiyon simidinden
mümkün olduðunca uzak durunuz. Göðsünüzün direksiyon simidinden en az 250 mm uzakta olmasý tavsiye edilmektedir.
3 3
25.02.2008
15:02
Page 4
UYARI - Arka Koltuk Sýrtlýklarý
• Arka koltuk arkalýðý saðlam bir þekilde sabitlenmelidir. Sabitlenmemesi durumunda, ani fren veya
kaza esnasýnda yolcular ve eþyalar ön tarafa doðru savrulabilir, bu
da ciddi yaralanmalara hatta ölüme neden olabilir.
• Valizler ve diðer eþyalar bagaj bölümünün zeminine yerleþtirilmelidir. Eþyalar çok büyük veya aðýrsa
düzgün bir þekilde yerleþtirilmeli
ve sabitlenmelidir. Hiçbir koþulda
bagaj bölümündeki eþyalarýn yüksekliði koltuklarýn yüksekliðini aþmamalýdýr. Bu uyarýlara uymamanýz durumunda ani fren veya kaza
anýnda ciddi bir þekilde yaralanabilir hatta hayatýnýzý kaybedebilirsiniz.
• Yolcular bagaj bölümünde veya
katlanmýþ bir koltuðun üzerinde
oturarak veya yatarak yolculuk
yapmamalýdýr. Yolculuk esnasýnda
tüm yolcular koltuklarýnda doðru
bir þekilde oturmalýdýr.
3 4
• Koltuk arkalýklarýný yeniden dik
konuma getirdiðinizde, güvenli bir
þekilde sabitlenip sabitlenmediklerini kontrol etmek için koltuk arkalýklarýný ileriye ve geriye doðru
hareket ettirmeye çalýþýnýz.
• Yangýn ihtimaline karþý bagaj bölümündeki halýyý kaldýrmayýnýz.
Bagaj bölümünün alt kýsmýnda yer
alan emisyon kontrol sistemi parçalarý, sýcaklýðýn çok yüksek seviyelere çýkmasýna neden olmaktadýr.
UYARI
Koltuðu ayarladýktan sonra, serbest
býrakma kolunu kullanmadan koltuðu ileriye ve geriye doðru hareket
etmeye zorlayarak yerine sabitlendiðinden emin olun. Sürücü koltuðunun ani veya beklenmedik bir þekilde hareket etmesi, aracýn kontrolünüzden çýkmasýna ve kazaya neden
olabilir.
25.02.2008
15:02
Page 5
Ön koltuðun ayarlanmasý
Ýleri ve geri
Koltuðu ileri ya da geri almak için:
1. Koltuk minderinin ön kenarýnýn altýnda
bulunan koltuk kaydýrma ayar kolunu yukarý doðru çekiniz ve bu þekilde tutunuz.
2. Koltuðu arzu ettiðiniz konuma gelene
kadar kaydýrýnýz.
3. Kolu býrakýnýz ve koltuðun bu konumda kilitlendiðinden emin olunuz.
Koltuðu yola çýkmadan önce ayarlayýnýz ve
kolu kullanmadan koltuðu ileri geri hareket
ettirmeye çalýþarak koltuðun güvenli bir þekilde kilitlenip kilitlenmediðini kontrol ediniz.
Koltuk hareket ediyorsa, yeterince saðlam
bir þekilde kilitlenmemiþ demektir.
Koltuk arkalýðý açýsý
Koltuk arkalýðýný yatýrmak için:
Koltuk minderi yüksekliði (sürücü koltuðu için) (mevcut ise)
1. Hafifçe öne doðru eðiliniz ve koltuðun
dýþ kenarýnda arkada bulunan koltuk
arkalýðý yatýrma kolunu yukarýya doðru çekiniz.
Koltuk minderinin yüksekliðini deðiþtirmek için, koltuk minderinin dýþ tarafýna
yerleþtirilmiþ olan kolu yukarýya doðru çekiniz veya aþaðýya itiniz.
2. Dikkatli bir þekilde geriye doðru yaslanýnýz ve koltuk arkalýðýný arzu ettiðiniz
konuma gelecek þekilde ayarlayýnýz.
• Koltuk minderini alçaltmak için kolu bir
kaç kez aþaðýya doðru itiniz.
3. Kolu býrakýnýz ve koltuk arkalýðýnýn bu
konumda kilitlenip kilitlenmediðini
kontrol ediniz. (Koltuk arkalýðýnýn kilitlenebilmesi için ayar kolunun orijinal
konumuna gelmesi gerekir.)
• Koltuk minderini yükseltmek için kolu
bir kaç kez yukarýya doðru çekiniz.
3 5
25.02.2008
15:02
Page 6
Baþ desteði
Baþ desteði, ön koltukta oturan yolcuya
ve sürücüye rahatlýk saðlamakla kalmaz
ayný zamanda bir çarpma anýnda boynun
ve baþýn korunmasýna de yardýmcý olur.
UYARI
• Kaza anýnda baþ desteðinden en
üst seviyede yararlanabilmek için
baþ desteðini, orta kýsmý koltukta
oturan kiþinin göz hizasýnda olacak þekilde ayarlayýnýz. Ayrýca, baþýnýzla baþ desteði arasýnda yumruðunuz geniþliðinde bir mesafe
olmasýna dikkat ediniz. Bu nedenle, vücudu koltuk arkalýðýndan
uzaklaþtýran koltuk minderlerinin
kullanýlmasý tavsiye edilmemektedir.
• Kaza esnasýnda yolcularýn aðýr þekilde yaralanmalarýna neden olabileceðinden aracý, baþ destekleri
sökülmüþ bir þekilde kullanmayýnýz. Düzgün bir þekilde ayarlandýklarýnda baþ destekleri, boyun
incinmelerine karþý koruma saðlar.
• Baþ desteklerini araç hareket halindeyken ayarlamayýnýz.
3 6
Baþ desteðinin yükseltilip alçaltýlmasý
Baþ desteðinin sökülmesi
Baþ desteðini yükseltmek için, desteði istediðiniz seviyeye kadar yukarý doðru kaldýrýnýz (1). Baþ desteðini alçaltmak için
ise, baþ desteði dayanaðý üzerindeki
düðmeye basýp, düðmeyi basýlý tutarak
(2) baþ desteðini istediðiniz seviyeye kadar alçaltýnýz (3).
Baþ desteðini sökmek için, önce olabildiðince yükseðe kaldýrýnýz daha sonra yukarý doðru çekerken (2) baþ desteði dayanaðý üzerindeki düðmeye (1) basýnýz.
25.02.2008
15:02
Page 7
DÝKKAT
Koltuk ýsýtýcý (mevcut ise)
Koltuk ýsýtýcýsý soðuk havalarda ön koltuklarý ýsýtmak üzere tasarlanmýþtýr. Sürücü veya ön yolcu koltuðunu ýsýtmak için,
kontak anahtarý ON konumundayken,
düðmelerden birine basýnýz.
Ilýk havalarda veya koltuk ýsýtýcýsýnýn çalýþmasýnýn gerekli olmadýðý koþullarda
düðmeleri KAPALI konumda tutunuz.
• Koltuklarý temizlerken tiner, benzin ve alkol gibi organik solventler
kullanmayýnýz. Bu tür malzemeler
ýsýtýcýnýn veya koltuklarýn yüzeyine
zarar verebilir.
• Koltuk ýsýtýcýsýnýn aþýrý þekilde
ýsýnmasýný önlemek için, ýsýtýcý çalýþýyorken koltuklarýn üzerine battaniye, minder veya örtü yerleþtirmeyiniz.
• Koltuk ýsýtýcýsý olan koltuklarýn
üzerine aðýr veya sivri nesneler
koymayýnýz. Koltuk ýsýtýcýsý parçalarýna zarar verebilirsiniz.
UYARI - Koltuk ýsýtýcýsýndan
kaynaklanan yanýklar
Koltuk ýsýtýcýsý kullanýrken yolcular
aþýrý ýsýnmaya ve yanmaya karþý çok
dikkatli olmalýdýr. Yolcular, koltuðun
aþýrý ýsýndýðýný hissettiklerinde koltuk ýsýtýcýsýný devreden çýkartmalýdýr.
Sürücü özellikle aþaðýda belirtilen
yolcular açýsýndan çok daha dikkatli
olmalýdýr:
1. Bebekler, çocuklar, yaþlýlar,
özürlüler veya hastalar
2. Hassas ciltli kiþiler
3. Yorgun kiþiler
4. Ýçkili kiþiler
5. Uyku ilacý ve soðuk algýnlýðý haplarý gibi, uyuþukluk ve uykuya neden olan ilaçlar kullanan kiþiler
NOT
Koltuk ýsýtýcýsý düðmesi ON konumundayken, koltuklardaki ýsýtma sistemi
koltuk sýcaklýðýna baðlý olarak otomatik
olarak devreye girer veya devreden çýkar.
3 7
25.02.2008
15:02
Page 8
UYARI
Ön yolcu koltuðu altýndaki saklama
bölmesi (mevcut ise)
Çekmeceyi açmak için kolu yukarý doðru
kaldýrýnýz ve çekmeceyi ileriye doðru çekiniz.
UYARI - Yanýcý maddeler
Çekmecenin içinde çakmak, propan
tüp ve benzeri yanýcý/patlayýcý maddeler saklamayýnýz. Bu maddeler,
aracýnýz yüksek sýcaklýkta uzun süre
dýþarýda kaldýðýnda patlayabilir ve
yangýna sebep olabilir
3 8
• Aracýnýzdaki eþyalar sürüþ esnasýnda saða sola kayabileceðinden,
eþyalarýnýzý çekmeceye yerleþtiriniz. Böylece hem eþyalarýn hareketinden kaynaklanan gürültüyü
hem de yaralanma riskini ortadan
kaldýrmýþ olursunuz.
• Sürüþ esnasýnda çekmeceyi daima kapalý tutunuz. Çekmeceye,
kapaðýnýn düzgün bir þekilde kapanmasýna engel olacak kadar
çok eþya koymayýnýz.
DÝKKAT
Eþyalarýnýzýn çalýnmasýna karþý önlem almak açýsýndan, deðerli eþyalarýnýzý çekmecede býrakmayýnýz.
Bu çekmece sürücü veya yolcularýn
ihtiyaç duyduðu küçük ebatlý eþyalarý saklamak için kullanýlabilir.
Arka koltuðun ayarlanmasý
Baþ desteði ayarý (mevcut ise)
Baþ desteði yolculara rahatlýk saðlamakla kalmaz ayný zamanda bir çarpma anýnda boynun ve baþýn korunmasýna da yardýmcý olur.
UYARI
• Kaza anýnda baþ desteðinden en
üst seviyede yararlanabilmek için
baþ desteðini, orta kýsmý koltukta
oturan kiþinin göz hizasýnda olacak þekilde ayarlayýnýz. Vücudu
koltuk arkalýðýndan uzaklaþtýran
koltuk minderlerinin kullanýlmasý
tavsiye edilmemektedir.
• Kaza esnasýnda yolcularýn aðýr þekilde yaralanmalarýna neden olabileceðinden aracý, baþ destekleri
sökülmüþ bir þekilde kullanmayýnýz. Düzgün bir þekilde ayarlandýklarýnda baþ destekleri, ciddi
boyuttaki boyun incinmelerine
karþý koruma saðlar.
25.02.2008
15:02
Page 9
Arka koltuðun katlanmasý
Arka koltuk arkalýklarý (veya minderleri)
uzun eþyalarýn taþýnmasýný saðlamak veya aracýn yük taþýma kapasitesini artýrmak için katlanabilir.
UYARI
Baþ desteðinin yükseltilip alçaltýlmasý
Baþ desteðinin sökülmesi
Baþ desteðini yükseltmek için, desteði istediðiniz seviyeye kadar yukarý doðru kaldýrýnýz (1). Baþ desteðini alçaltmak için
ise, baþ desteði dayanaðý üzerindeki
düðmeye basýp, düðmeyi basýlý tutarak
(2) baþ desteðini istediðiniz seviyeye kadar alçaltýnýz (3).
Baþ desteðini sökmek için, önce olabildiðince yükseðe kaldýrýnýz daha sonra yukarý doðru çekerken (2) baþ desteði dayanaðý üzerindeki düðmeye (1) basýnýz.
Arka koltuk arkalýklarýnýn (veya minderlerinin) katlanabilmesinin amacý,
normalde aracýnýzýn bagaj bölmesine yerleþtiremeyeceðiniz kadar
uzun eþyalarýn taþýnmasýný saðlamaktýr.
Bu uygun bir oturuþ pozisyonu olmadýðýndan ve bu þekilde oturan
yolcular emniyet kemeri kullanamayacaðýndan, araç hareket halindeyken, asla yolcularýn katlanmýþ bir
koltuk arkalýðýnýn üzerine oturmasýna müsaade etmeyiniz. Bu durum,
bir kaza veya ani bir frenleme esnasýnda ciddi yaralanmalara hatta ölüme yol açabilir. Katlanmýþ koltuk arkalýklarý üzerinde taþýnan nesnelerin
yüksekliði ön koltuk sýrtlýklarýnýn
yüksekliðini aþmamalýdýr. Bu durum, ani frenlemeler esnasýnda arkadaki eþyalarýn ön tarafa doðru kayarak yolculara ya da araca zarar
vermesine neden olabilir.
3 9
25.02.2008
15:02
Page 10
Arka koltuk minderini ve arkalýðýný katlamak için:
Bagaj alanýný geniþletmek ve bagaj alanýna geçiþ saðlamak amacýyla arka koltuk
arkalýklarý öne doðru katlanabilir.
• Koltuk arkalýðýný dik konuma almak için
arkalýðý yukarý doðru kaldýrýnýz ve yerine kilitlenene kadar itiniz.
• Koltuk arkalýðýný dik konuma aldýðýnýzda, yolcularýnýzýn emniyet kemerlerini
kullanabilmesi için emniyet kemerlerini
de yerlerine yerleþtiriniz.
UYARI
Sürücünün oturma konumu, sürücünün fiziksel yapýsýna göre ayarlanmamýþsa, arka koltuðu katlamayýnýz. Ani frenleme veya kaza halinde yaralanmalar oluþabilir.
3 10
A Tipi
B Tipi
1. Ön koltuðu ileri konuma kaydýrýnýz ve
emniyet kemerini kemer tutucusuna
sokunuz.
DÝKKAT
Arka koltuðu katlarken veya açarken, ön koltuðu tamamen ileri hareket ettirdiðinizden emin olunuz. Arka
koltuðun katlanmasý için yeterli alan
yoksa, asla koltuðu zorlayarak katlamaya çalýþmayýnýz. Baþ desteði veya
koltuðun diðer ilgili parçalarý hasar
görebilir.
2. Koltuk minderinin ön kýsmýný (1) yukarý doðru kaldýrýnýz. (mevcut ise)
25.02.2008
15:02
Page 11
A Tipi
A Tipi
B Tipi
B Tipi
3. Koltuk minderinin arka kýsmýný (2) yukarý doðru kaldýrýnýz. (mevcut ise)
A Tipi
5. Baþ desteðini mümkün olduðunca
aþaðý indiriniz (4). (mevcut ise)
4. "Klik" sesi duyana kadar koltuk minderini iyice hareket ettiriniz (3). (mevcut ise)
3 11
25.02.2008
15:02
Page 12
A Tipi
A Tipi
UYARI
Sürücünün oturma konumu, sürücünün fiziksel yapýsýna göre ayarlanmamýþsa, arka koltuðu katlamayýnýz. Ani frenleme veya kaza durumunda daha ciddi yaralanmalara yol
açabilir.
B Tipi
6. Kilit serbest býrakma kolunu çekiniz
(4), (5).
3 12
B Tipi
7. Koltuk arkalýðýný önce öne, ardýndan
aþaðý doðru düzgün bir þekilde katlayýnýz (5), (6).
25.02.2008
15:02
Page 13
Arka koltuðu dik konuma almak için:
1. Koltuk arkalýðýný kaldýrýnýz ve yerine
kilitlenene dek saðlam bir þekilde itiniz.
2. Koltuk minderini hareket ettiriniz ve
uygun konuma gelinceye dek aþaðýya
doðru iyice itiniz.
3. Arka emniyet kemerini eski konumuna getiriniz.
Koltuk arkalýðý açýsýnýn ayarlanmasý
(sadece 6:4 parçalý koltuk)
2. Koltuk sýrtlýðýný arzu ettiðiniz konuma
ayarlayýnýz.
Koltuk arkalýðýný yatýrmak için:
3. Kilit açma kolunu kullanmadan ileri ve
geri hareket ettirmeye çalýþarak koltuk arkalýðýnýn güvenli bir þekilde kilitlendiðinden emin olunuz. Koltuk arkalýðý hareket ediyorsa, yeterince saðlam bir þekilde kilitlenmemiþ demektir.
1. Kilit serbest býrakma kolunu çekiniz.
3 13
25.02.2008
15:02
Page 14
EMNÝYET KEMERLERÝ
UYARI
Arka koltuk arkalýðýný katladýktan
sonra tekrar dik konuma getirirken:
Emniyet kemeri kayýþýna ve tokasýna zarar vermemek için dikkatli olunuz. Emniyet kemeri kayýþýnýn ve tokasýnýn arka koltuða takýlmamasýna
veya sýkýþmamasýna özen gösteriniz. Üst kýsmýna bastýrarak, koltuk
arkalýðýnýn dik konumda yerine tam
olarak oturduðundan emin olunuz.
Aksi takdirde, bir kaza veya ani bir
frenleme esnasýnda koltuk katlanabilir ve arkadaki eþyalarýn yolcularýn
yaralanmasýna hatta ölmesine yol
açacak þekilde yolcu bölmesine fýrlamasýna neden olabilir.
DÝKKAT - Arka emniyet kemeri tokalarýnýn zarar görmesi
Arka koltuk sýrtlýðýný katladýðýnýzda,
emniyet kemeri kilidini arka koltuk
sýrtlýðý ile minder arasýndaki cebe
yerleþtiriniz. Bu þekilde, kemer kilitlerinin katlanan arka koltuk arkalýðý
ya da koltuða yerleþtirilen eþyalardan dolayý hasar görmesini engelleyebilirsiniz.
3 14
DÝKKAT - Arka emniyet
ke-merleri
Arka koltuk arkalýklarýný dik konuma
alýrken, arka emniyet kemerlerini eski konumlarýna getirmeyi unutmayýnýz.
UYARI - Eþyalar
Bir çarpýþma esnasýnda eþyalarýn
savrulup araçtaki yolculara ve sürücüye zarar vermesini engellemek
için eþyalar yerlerine sabitlenmelidir. Doðru þekilde sabitlenemeyeceðinden ve kaza anýnda önde oturan
yolculara çarpabileceðinden arka
koltuða herhangi bir eþya yerleþtirmeyiniz.
UYARI - Eþya yükleme
Aracýnýza eþya yüklerken veya aracýnýzdan eþya boþaltýrken, motorun
çalýþmadýðýndan, otomatik þanzýmanlý araçlarda vitesin P (Park) konumunda olduðundan ve park freninin devrede olduðundan emin olunuz. Aksi takdirde, vites kolu yanlýþlýkla baþka bir konuma alýnýrsa araç
hareket edebilir.
Emniyet kemeri sistemi
UYARI
• En üst seviyede koruma saðlamak
için, araç hareket halinde olduðu
sürece daima emniyet kemerleri
kullanýlmalýdýr.
• Emniyet kemerleri en çok, koltuk
arkalýklarý dik konumdayken iþe
yarar.
• 12 ve daha küçük yaþtaki çocuklar
daima düzgün bir þekilde takýlmýþ
bir çocuk koltuðuna oturtulmalýdýr. Çocuklarýn ön yolcu koltuðunda yolculuk yapmasýna kesinlikle
izin vermeyiniz. 12 yaþýný geçmiþ
bir çocuðun ön koltuða oturtulmasý durumunda, çocuðun emniyet
kemeri düzgün bir þekilde baðlanmalý ve koltuk mümkün olduðunca geriye alýnmalýdýr.
• Bir omuz kemerini asla kolunuzun
altýndan veya boynunuzun arkasýndan geçecek þekilde takmayýnýz.
Düzgün þekilde takýlmamýþ olan
emniyet kemerleri kaza esnasýnda
aðýr yaralanmalara neden olabilir.
Omuz kemeri omzunuzun orta kýsmýnda köprücük kemiðinizin üzerinden geçecek þekilde takýlmalýdýr.
25.02.2008
15:02
Page 15
• Kývrýlmýþ emniyet kemeri takmayýnýz. Kývrýlmýþ bir emniyet kemeri
iþlevini tam olarak yerine getiremez. Bir çarpýþma anýnda, sizi
kesmesi dahi mümkündür. Emniyet kemeri kayýþýnýn düz ve kývrýlmamýþ olduðundan emin olunuz.
• Emniyet kemeri kayýþýna ve donanýmýna zarar vermemek için dikkatli olunuz. Emniyet kemeri kayýþý veya donanýmý zarar görmüþse,
deðiþtiriniz.
UYARI
Emniyet kemerleri insan vücudunun
kemikli yapýsýna uygun olarak tasarlanmýþtýr ve leðen kemiðinin, göðsün ve omuzlarýn üzerinden geçirilerek takýlmalýdýr, uygun olaný emniyet
kemerinin kucak kýsmýný karnýn üzerinden geçecek þekilde takmamaktýr.
Emniyet kemerleri, saðlamak üzere
tasarlandýklarý korumayý saðlayabilmeleri için, mümkün olduðunca sýký
bir þekilde ayarlanmalýdýr. Gevþek bir
kemer koltukta oturan kiþiye saðlanan korumayý önemli ölçüde azaltýr.
Emniyet kemeri kayýþýnýn cila, yað,
kimyasal madde ve özellikle de akü
asidi bulaþmamasý için dikkat edilmelidir. Temizlik, yumuþak sabun ve
su kullanýlarak güvenli bir þekilde
gerçekleþtirilebilir. Kayýþý kirlenmiþ,
yýpranmýþ ve hasar görmüþ olan
emniyet kemerleri deðiþtirilmelidir.
Þiddetli bir çarpýþma esnasýnda kullanýlmýþ olan emniyet kemerleri, hasar görüp görmedikleri net olarak
belli olmasa da grup halinde deðiþtirilmelidir. Emniyet kemerleri kayýþlarý bükülmüþ bir þekilde takýlmamalýdýr. Her bir emniyet kemeri grubu tek
bir yolcu tarafýndan kullanýlmalýdýr,
emniyet kemerinin koltukta oturan
bir yetiþkinin kucaðýnda oturan bir
çocuðun üzerinden geçirilmesi oldukça tehlikelidir.
UYARI
Kullanýcý tarafýndan, emniyet kemeri
ayar mekanizmasýnýn veya emniyet
kemeri grubunun emniyet kemerini
sýkmak üzere çalýþmasýný engelleyecek hiçbir modifikasyon veya ekleme yapýlmamalýdýr.
Emniyet kemeri uyarýsý
A Tipi
Sürücüye emniyet kemerini takmasýný
hatýrlatmak için, kontak her açýldýðýnda
emniyet kemeri takýlý olsa da olmasa da
emniyet kemeri uyarý lambasý yaklaþýk 6
saniye boyunca yanýp sönecektir.
Kontak açýldýktan sonra sürücü emniyet
kemeri baðlanmamýþ durumdaysa emniyet kemeri uyarý lambasý yaklaþýk 6 saniye yanýp söner.
Kontak açýldýðý anda sürücü emniyet kemeri baðlý deðilse veya sürücü emniyet
kemerini kontaðý açtýktan sonra çýkardýysa, emniyet kemeri uyarý sesi yaklaþýk 6
saniye boyunca duyulacaktýr. Bu esnada
emniyet kemeri baðlanýrsa uyarý sesi bir
kez duyulacaktýr. (mevcut ise)
3 15
25.02.2008
15:02
Page 16
B Tipi (sadece Avrupa için, mevcut ise)
NOT
sürücü emniyet kemeri uyarý lambasý
yaklaþýk 6 saniye boyunca yanýp sönecek veya sürekli yanacaktýr.
Emniyet kemerini toplayýcýdan dýþarý
çekemiyorsanýz, kemeri sýkýca çekiniz ve
serbest býrakýnýz. Bu þekilde kemer serbest kalacak ve dýþarýya doðru çekilebilecektir.
Kontak açýldýðý anda sürücü emniyet kemeri baðlý deðilse veya ilgili emniyet kemeri kontak açýldýktan sonra çýkarýldýysa,
emniyet kemeri uyarý lambasý kemer
baðlanana kadar yanýp sönecek veya sürekli yanacaktýr.
Kontak açýldýðýnda sürücü emniyet kemeri
baðlanmamýþ durumdaysa ve araç 9
km/s'in üzerinde bir hýzla hareket ediyorsa,
dakika yanýp söndükten sonra uyarý sesi
yaklaþýk 100 saniye boyunca duyulacaktýr.
kemerini çýkardýysa ve araç 9 km/s'in
üzerinde bir hýzla hareket ediyorsa, emniyet kemeri uyarý sesi yaklaþýk 100 saniye
boyunca duyulacaktýr.
Fakat baðlandýktan sonraki 9 saniye içerisinde sürücü emniyet kemeri iki kez takýlýp çýkarýlýrsa, emniyet kemeri uyarý
lambasý ve sesi devre dýþý kalacaktýr.
3 16
Kucak/omuz kemeri
Emniyet kemerinizi takmak için:
Emniyet kemerinizi baðlamak için, kemeri toplayýcý mekanizmadan çýkarýnýz ve
metal dili (1) tokanýn içine yerleþtiriniz.
Kemer dili tokaya kilitlendiðinde "klik" sesi duyulacaktýr. Kemeri, kalçanýzý kavrayacak þekilde ayarlamanýzýn ardýndan
emniyet kemerinin boyu otomatik olarak
ayarlanacaktýr. Yavaþ ve sakin bir þekilde
öne eðilmeniz durumunda kemer uzayarak rahat bir þekilde hareket etmenize
olanak saðlayacaktýr. Ancak, ani bir fren
ya da kaza durumunda kemer kilitlenecektir. Ayný zamanda hýzlýca öne eðilmeniz durumunda da kemer kilitlenecektir.
25.02.2008
15:02
Page 17
Ön koltuk
Alçaltmak için ise, yükseklik ayarlama
mekanizmasýnýn düðmesine basarak (2)
aþaðýya doðru çekiniz (3).
Baðlantý noktasýný istediðiniz konumda
sabitlemek için düðmeyi býrakýnýz. Yerine
sabitlendiðinden emin olmak için yükseklik ayarlama mekanizmasýný kaydýrmayý
deneyiniz.
UYARI
Yükseklik ayarý (mevcut ise)
En üst seviyede rahatlýk saðlayabilmek için
omuz kemerini baðlantý noktasýnýn 4 ayar
kademesinden birine ayarlayabilirsiniz.
Emniyet kemeri yüksekliði boyunuza çok
yakýn olmamalýdýr. Kemerin omuz kýsmý,
omzunuzun orta kýsmýndan, boynunuza
deðil kapýya yakýn olacak þekilde geçip
göðsünüzü saracak þekilde ayarlanmalýdýr.
Emniyet kemeri baðlantý noktasýnýn yüksekliðini ayarlayabilmek için, yükseklik
ayarlama kýsmýný yukarý veya aþaðý doðru
hareket ettirerek uygun konuma getiriniz.
Yükseklik ayarlama mekanizmasýný yükseltmek için, mekanizmayý yukarý doðru
kaldýrýnýz (1).
• Omuz kemeri baðlantý noktasýnýn
uygun yükseklikteki konumuna sabitlendiðinden emin olunuz. Omuz
kemerini asla boynunuzun veya
yüzünüzün üzerinden geçirmeyiniz. Düzgün bir þekilde takýlmamýþ
emniyet kemerleri kaza esnasýnda
aðýr yaralanmalara neden olabilir.
• Kazanýn ardýndan emniyet kemerlerinin deðiþtirilmemesi, hasarlý
emniyet kemerlerinin bu kazadan
sonra koruma saðlamamasýna,
dolayýsýyla da kiþisel yaralanmalara hatta ölüme neden olabilir. Kazanýn ardýndan emniyet kemerlerini mümkün olduðunca kýsa bir süre içerisinde deðiþtiriniz.
UYARI
Emniyet kemerinin kucak kýsmýný,
mümkün olduðunca alçak ve belinizi
deðil kalçalarýnýzý sýkýca saracak bir
þekilde takýnýz. Kucak kemeri belinizin
üzerinde ve çok yüksekteyse, bir çarpýþma esnasýnda yaralanma riskinizi
artýracaktýr. Her iki kol da emniyet kemerinin altýnda ya da üstünde olmamalýdýr. Þekilde gösterildiði gibi kollarýn biri emniyet kemerinin altýnda diðeri ise üzerinde olmalýdýr.
Emniyet kemerini asla kapý tarafýnda
olan kolunuzun altýndan geçecek þekilde takmayýnýz.
3 17
25.02.2008
15:02
Page 18
Arka koltuðun orta kýsmýndaki emniyet
kemerini kullanýrken, üzerinde "CENTER" (ORTA) yazýsý olan kemeri kilidini
kullanýnýz (mevcut ise).
Emniyet kemerini açmak için:
Emniyet kemeri, kilit üzerindeki serbest
býrakma düðmesine (1) basýlarak açýlabilir. Emniyet kemeri açýldýðýnda, otomatik
olarak toplayýcý mekanizmanýn içine çekilmelidir.
Bu mümkün olmazsa, kemerin bükülmüþ
olup olmadýðýný kontrol edin ve yeniden
deneyin.
3 18
Kucak kemeri (mevcut ise)
Emniyet kemerinizi takmak için:
2 noktalý sabit tipteki kemerleri baðlamak
için, metal dili kilidin içine yerleþtiriniz.
Kemer dili tokaya kilitlendiðinde "klik" sesi duyulacaktýr. Emniyet kemerinin saðlam bir þekilde takýlýp takýlmadýðýný ve kemerde bir bükülme olup olmadýðýný kontrol ediniz.
25.02.2008
15:02
Page 19
Çok yüksek
Arka koltuðun orta kýsmýndaki emniyet
kemerini kullanýrken, üzerinde "CENTER" (ORTA) yazýsý olan kemeri kilidini
kullanýnýz (mevcut ise).
Emniyet kemerini açmak için:
Emniyet kemerini açmak istediðinizde, kilit üzerindeki düðmeye (1) basýnýz.
UYARI
Doðru
Kýsaltýn
2 noktalý sabit tipteki bir kemer kullanýlmasý durumunda uzunluk, vücudunuzu saracak þekilde, elle ayarlanmalýdýr. Emniyet
kemerini takýnýz ve kemeri sýkmak üzere
gevþek ucunu çekiniz. Kemer belinizin deðil, kalçalarýnýzýn üzerine yerleþtirilmelidir.
Kemerin çok yüksek olmasý, bir kaza esnasýnda yaralanma riskinizi artýrabilir.
Orta kucak kemerindeki kilit mekanizmasý, arka koltuklardaki omuz
kemerlerinden farklýdýr. Arka koltuk
omuz kemerlerini veya orta kucak
kemerini takarken, emniyet kemeri
sisteminin en üst seviyede koruma
sunmasýný ve düzgün bir þekilde çalýþmasýný saðlamak için dillerin doðru tokalara takýldýklarýndan emin
olunuz.
3 19
25.02.2008
15:02
Page 20
Araç aniden durduðunda ya da koltukta
oturan kiþi ani bir þekilde aracýn önüne
doðru eðildiðinde, emniyet kemeri toplama mekanizmasý kilitlenecektir. Bununla
birlikte önden alýnan belirli tipteki darbelerde emniyet kemeri gericisi de devreye
girecek ve kemeri koltukta oturan kiþinin
bedenine daha sýký temas edecek þekilde
gerecektir.
Kucak/omuz kemeri tipi
• A Tipi
• B Tipi
Kucak kemeri tipi
Emniyet kemeri gericileri
(mevcut ise)
Arka emniyet kemerinin toplanmasý
(mevcut ise)
• Arka koltuk emniyet kemeri tokalarý
kullanýlmadýklarýnda, koltuk arkalýðý ile
koltuk minderi arasýnda bulunan cebe
toplanabilir.
• Orta emniyet kemeri de koltuk arkalýðý
ile koltuk minderi arasýnda bulunan cebe toplanabilir.
3 20
Aracýnýzda sürücü ve ön yolcu emniyet
kemeri gericileri bulunmaktadýr. Emniyet
kemeri gericilerinin amacý, önden alýnan
belirli tipteki darbeler esnasýnda emniyet
kemerlerinin koltukta oturan kiþinin bedenini sýký bir þekilde kavramasýný saðlamaktýr. Önden alýnan darbe þiddetinin belirli bir seviyeyi aþmasý durumunda emniyet kemeri ön gergileri devreye girebilir.
Emniyet kemeri gericisi aktif konumdayken, sistem sürücü veya yolcu emniyet
kemerinin aþýrý gergin olduðunu algýlarsa, emniyet kemeri gericisi içinde yer
alan yük sýnýrlayýcý, ilgili kemeri biraz
gevþetir (mevcut ise).
25.02.2008
15:02
Page 21
UYARI
Emniyet kemeri gerici sistemi aþaðýdaki
temel bileþenlerden oluþur:
Bu bileþenlerin yerleri þekilde gösterilmiþtir:
1. SRS hava yastýðý uyarý lambasý
2. Toplayýcý mekanizmasý gerici grubu
3. SRS kontrol modülü
Emniyet kemeri gericisinden en üst
seviyede fayda saðlayabilmek için:
1. Emniyet kemeri doðru þekilde kullanýlmalý ve uygun konumda ayarlanmalýdýr. Lütfen bu elkitabýnda
yer alan tüm önemli bilgileri ve
aracýnýzdaki yolcularýn güvenliði
ile ilgili önlemleri -emniyet kemerleri ve hava yastýklarý da dahil olmak üzere- okuyunuz ve bunlara
uyunuz.
2. Daima emniyet kemerinizi düzgün
bir þekilde baðlayýnýz ve aracýnýzdaki diðer yolcularýn da emniyet
kemerlerini düzgün bir þekilde
baðladýðýndan emin olunuz.
NOT
• Belli bir seviyeyi aþan ön darbeler esnasýnda hem sürücü hem de ön yolcu
emniyet kemeri ön gergileri devreye
girecektir.
• Emniyet kemeri gericileri devreye girdiðinde, yüksek bir ses duyulabilir ve
duman benzeri ince bir tozun kabin
içinde yayýldýðý görülebilir. Bunlar
normal çalýþma koþullarýdýr, tehlikeli
deðildir.
• Bu toz her ne kadar zararsýz olsa da
cildinizin tahriþ olmasýna yol açabilir
ve uzun bir süre boyunca teneffüs edilmemelidir. Emniyet kemeri gericilerinin devreye girdiði bir kazanýn ardýndan cildinizin tozla temas eden kýsýmlarýný iyice yýkayýnýz.
3 21
25.02.2008
15:02
Page 22
NOT
SRS hava yastýðýný devreye sokan sensör
emniyet kemeri ön gergisine de baðlý olduðundan, kontak anahtarý "ON" konumuna getirildikten sonra gösterge panelindeki SRS hava yastýðý uyarý lambasý ( ) yaklaþýk 6 saniye boyunca yanacak daha sonra sönecektir.
DÝKKAT
Emniyet kemeri gericileri düzgün bir
þekilde çalýþmýyorsa, SRS hava yastýðý sisteminde hiç bir arýza olmasa
da hava yastýðý uyarý lambasý yanacaktýr. SRS hava yastýðý uyarý lambasý kontak "ON" konumuna getirildiðinde yanýp sönmezse, 6 saniye
yandýktan sonra yanmaya devam
ederse veya sürüþ sýrasýnda yanarsa, lütfen SRS hava yastýðý sistemini
en kýsa sürede bir KIA yetkili servisine kontrol ettiriniz.
3 22
UYARI
• Emniyet kemeri gericileri yalnýzca
bir kez kullanýlacak þekilde tasarlanmýþtýr. Bir kaza esnasýnda kullanýlan emniyet kemeri gericilerinin deðiþtirilmesi gerekir. Hangi
tipte olursa olsun bütün emniyet
kemerleri, çarpýþma sýrasýnda
aþýndýktan sonra mutlaka deðiþtirilmelidir.
• Emniyet kemeri gerici grubu mekanizmasý devreye girdiðinde ýsýnacaktýr. Devreye girdikten sonraki birkaç dakika içerisinde emniyet kemeri gerici gruplarýna dokunmayýnýz.
• Emniyet kemeri gericilerini kendi
kendinize kontrol etmeye, tamir
etmeye ya da deðiþtirmeye çalýþmayýnýz. Bu gibi çalýþmalarýn sadece bir KIA yetkili servisince gerçekleþtirilmesi gerekir.
• Emniyet kemeri gerici grubuna
vurmayýnýz.
• Herhangi bir durumda emniyet kemeri gerici sistemini onarmaya
veya bakýmýný yapmaya kalkýþmayýnýz.
• Emniyet kemeri gerici grubunun
uygunsuz bir þekilde kullanýlmasý
ve emniyet kemeri gerici grubuna
vurulmamasý, parçalarý üzerinde
herhangi bir deðiþiklik, bakým ve
onarým iþlemi yapýlmamasý yönündeki uyarýlarýn dikkate alýnmamasý, emniyet kemeri gerici grubunda sorun çýkmasýna ve ciddi yaralanma riskleriyle karþý karþýya kalýnmasýna neden olur.
• Motorlu bir araç kullanýrken veya
motorlu bir araçta yolculuk yaparken mutlaka emniyet kemeri takýnýz.
25.02.2008
15:02
Page 23
Emniyet kemeri ile ilgili önlemler
UYARI
Araçtaki tüm yolcular daima emniyet kemerlerini takmalýdýr. Emniyet
kemerleri ve çocuk koltuklarý bir kaza veya ani bir frenleme durumunda
araçtaki tüm yolcularýn ciddi hatta
ölümcül bir þekilde yaralanmasý riskini azaltýr. Emniyet kemeri kullanýlmamasý durumunda yolcular þiþmekte olan hava yastýðýna çok yaklaþabilir ve araç içindeki yapýlara
çarpabilir ve aracýn dýþýna fýrlayabilir. Düzgün bir þekilde takýlmýþ emniyet kemerleri bu tehlikeleri azaltabilir.
Bu elkitabýnda yer alan, emniyet kemerleri, hava yastýklarý ve koltuklarla ilgili önlemlere daima uyunuz.
Bebek veya küçük çocuk
NOT
Ülkenizdeki özel gereklilikler hakkýnda
bilgi sahibi olmalýsýnýz. Çocuk ve/veya
bebek koltuklarý düzgün bir þekilde yerleþtirilmeli ve arka koltuða takýlmalýdýr. Bu
koltuklarýn kullanýmý ile ilgili daha fazla
bilgi için, bu bölümdeki "Çocuk güvenlik
sistemi" konusuna bakýnýz.
Küçük çocuklarý kaza sýrasýnda yaralanmalara karþý korumanýn en iyi yolu
onlarý, ülkenizdeki Güvenlik Standartlarýný karþýlayan ve arka koltuða düzgün bir þekilde takýlmýþ bir çocuk koltuðuna oturtmaktýr. Bir çocuk koltuðu almadan önce, üzerinde ülkenizin Güvenlik Standartlarýný karþýladýðýný gösteren
bir etiket olduðundan emin olunuz. Bu
çocuk koltuðu, çocuðunuzun boyuna ve
aðýrlýðýna uygun olmalýdýr. Uygun olup
olmadýðýný anlamak için koltuðun üzerindeki etikete bakýnýz. Bu bölümdeki
"Çocuk güvenlik sistemi" konusuna bakýnýz.
UYARI
Bebekler ve çocuklar da dahil olmak
üzere aracýnýzdaki her birey gereði
gibi emniyet altýna alýnmalýdýr. Araç
içinde seyir halindeyken çocuklarý
kesinlikle kollarýnýzda ya da kucaðýnýzda tutmayýnýz. Çarpýþma esnasýnda ortaya çýkan þiddetli darbelerin
etkisiyle çocuk kucaðýnýzdan kayýp
aracýn içine fýrlayabilir. Çocuðunuzun boyuna ve aðýrlýðýna uygun bir
çocuk koltuðu kullanýnýz.
3 23
25.02.2008
15:02
Page 24
Daha büyük çocuklar
Çocuk koltuðuna oturtulamayacak kadar
büyümüþ olan çocuklar mutlaka arka koltukta ve kucak/omuz kemerleri baðlanmýþ bir þekilde seyahat etmelidir. Emniyet
kemerinin kucak kýsmý, kalçalarý saracak
ve mümkün olduðunca alçak olacak þekilde takýlmalýdýr. Kemerin tam oturup
oturmadýðýný düzenli olarak kontrol ediniz. Çocuðun hareketleri emniyet kemerinin ideal konumunu bozabilir. Çocuklar
arka koltuða takýlmýþ saðlam bir çocuk
koltuðunda seyahat ettikleri müddetçe,
olasý bir kazadan en az seviyede etkileneceklerdir. Daha büyük bir çocuðun (12
yaþýn üzerinde) ön koltuða oturtulmasý
gerekiyorsa, çocuk mevcut kucak/omuz
kemeri ile emniyet altýna alýnmalý ve koltuk mümkün olduðunca geri konuma alýnmalýdýr. 12 yaþýndan küçük çocuklar arka
koltukta güvenli bir þekilde oturtulmalýdýr.
12 yaþýndan küçük bir çocuðu ASLA ön
koltuða oturtmayýnýz. Aracýn ön koltuðuna ASLA arkaya bakan bir çocuk koltuðu
takmayýnýz.
3 24
Kemerin omuz kýsmý çocuðun boynuna
ya da yüzüne hafifçe temas ediyorsa, çocuðu koltuðun orta kýsmýna yaklaþtýrýnýz.
Kemer hala çocuðun yüzüne ya da boynuna temas ediyorsa, çocuðun çocuk
koltuðu kullanmaya devam etmesi gerekebilir.
UYARI - Küçük çocuklarda
omuz kemeri
• Araç hareket halindeyken kemerin
omuz kýsmýnýn çocuðun boynuna
ya da yüzüne temas etmesine kesinlikle izin vermeyiniz.
• Emniyet kemerleri doðru takýlmazsa ya da ayarlanmazsa, çocuk ciddi bir þekilde yaralanabilir ya da
hayati riskle karþý karþýya kalabilir.
Hamile bayanlar
Bir kaza esnasýnda yaralanma riskini
azaltmak için hamile bayanlarýn emniyet
kemeri takmalarý tavsiye edilmektedir.
Emniyet kemeri kullanýldýðýnda, kemerinin kucak kýsmý karnýn üzerinde deðil,
mümkün olduðun alçak ve kalçalarý sýkýca kavrayacak konumda olmalýdýr. Özel
öneriler için bir hekime danýþýnýz.
Yaralýlar
Araçla bir yerden baþka bir yere götürülen yaralýlar emniyet kemeri kullanýlmalýdýr. Gerekiyorsa, tavsiye almak için bir
hekime danýþýnýz.
Kiþi baþýna tek emniyet kemeri
Ýki kiþi (çocuklar da dahil olmak üzere)
asla bir emniyet kemerini ortak olarak
kullanmamalýdýr. Bu kaza anýnda oluþabilecek yaralanmalarýn ciddiyetini artýrabilir.
25.02.2008
15:02
Page 25
Dik konumda oturmak
Bir kaza sýrasýnda yaralanma riskini azaltmak ve emniyet sisteminden en üst seviyede fayda saðlayabilmek için, araç hareket
halindeyken tüm yolcular koltuklarýnda dik
bir þekilde oturmalý ve ön ve arka koltuklar
dik konumda olmalýdýr. Yolcunun arka koltukta yatmasý veya ön ya da arka koltuðun
yatýrýlmýþ olmasý durumunda emniyet kemeri gereken korumayý saðlayamaz.
UYARI
Koltuk arkalýklarý yatýrýlmýþ bir þekilde
yolculuk yapmak bir kaza veya ani
frenleme esnasýnda ciddi hatta ölümcül þekilde yaralanma riskini artýrýr.
Koltuk arkalýklarýnýn yatýrýlmasý aracýnýzdaki emniyet sisteminin (emniyet
kemerleri ve hava yastýklarý) saðladýðý
korumayý büyük ölçüde azaltýr. Emniyet kemerleri kalçalarýnýzýn ve göðsünüzün üzerinden geçecek þekilde takýlmalýdýr. Koltuk arkalýðý ne kadar yatýrýlýrsa, koltukta oturan kiþinin kalçalarýnýn kucak kemerinin altýndan kayma riski de o kadar artar. Bu durum,
ciddi iç yaralanmalar ve yolcunun boynunun omuz kemerine takýlmasýna neden olabilir. Sürücüler ve yolcular koltuklarýnda daima, arkalarýna yaslanmýþ, emniyet kemerlerini takmýþ ve
koltuk arkalýklarý dik konuma getirilmiþ bir þekilde oturmalýdýr.
Emniyet kemerlerinin bakýmý
Düzenli kontrol
Emniyet kemerleri asla sökülmemeli ve
modifiye edilmemelidir. Ayrýca, emniyet
kemerleri ve emniyet kemeri donanýmýnýn koltuk menteþeleri, kapýlar veya araçtaki diðer parçalar nedeniyle zarar görmemesi için dikkat edilmelidir.
Tüm emniyet kemerleri düzenli olarak
aþýnma ve hasara karþý kontrol edilmelidir. Tüm hasarlý parçalar en kýsa süre içerisinde deðiþtirilmelidir.
UYARI
Arka koltuk arkalýðýný katladýktan
sonra tekrar dik konuma getirirken
emniyet kemerinin kayýþýna ve tokasýna zarar vermemeye dikkat ediniz.
Emniyet kemeri kayýþýnýn ve tokasýnýn arka koltuða takýlmadýðýndan ve
koltuðun arasýna sýkýþmadýðýndan
emin olunuz. Zarar görmüþ bir emniyet kemeri kayýþý veya kilidi, bir kaza
veya ani bir frenleme esnasýnda gerekli korumayý saðlayamayýp ciddi
yaralanmalara neden olabilir. Kayýþ
veya kilitler hasarlý ise derhal deðiþtirilmelerini saðlayýnýz.
Emniyet kemerlerinin temiz ve kuru tutulmasý
Emniyet kemerleri temiz ve kuru tutulmalýdýr. Kirlenen emniyet kemerleri yumuþak
sabun solüsyonu ve ýlýk su kullanýlarak
temizlenebilir. Çamaþýr suyu, boya, güçlü
deterjanlar veya aþýndýrýcý maddeler kullanýlmamalýdýr; bunlar kumaþýn zarar görmesine ve aþýnmasýna neden olabilir.
Emniyet kemerleri ne zaman deðiþtirilmelidir?
Aracýn bir kazaya karýþmasý durumunda,
kullanan emniyet kemeri grubu veya
gruplarý tamamen deðiþtirilmelidir. Gözle
görülür hiç bir hasar olmasa da bu gerçekleþtirilmelidir. Emniyet kemerlerinin
çalýþmasý ile ilgili tüm sorularýnýz hakkýnda yetkili bir KIA servisinden bilgi alabilirsiniz.
3 25
25.02.2008
15:02
Page 26
ÇOCUK GÜVENLÝK SÝSTEMÝ (MEVCUT ÝSE)
Araçta yolculuk yapan çocuklar arka koltuða oturtulmalý ve kaza, ani fren veya
manevra sýrasýndaki yaralanma riskini en
aza indirmek için daima uygun koruma
önlemleri alýnmalýdýr. Kaza istatistiklerine
göre, çocuklar arka koltukta, gerekli koruyucu donaným kullanýlarak oturtulduklarýnda, ön koltuða oranla çok daha düþük
risk altýndadýrlar. Çocuk koltuðuna oturtulamayacak kadar büyük olan çocuklar
araçtaki emniyet kemerlerinden birini kullanmalýdýr.
Ülkenizdeki özel gereklilikler hakkýnda
bilgi sahibi olmalýsýnýz. Çocuk ve/veya
bebek koltuklarý düzgün bir þekilde yerleþtirilmeli ve arka koltuða takýlmalýdýr. Piyasada bulunan ve ülkenizdeki Güvenlik
Standartlarýný karþýlayan bir çocuk koltuðu kullanmalýsýnýz.
Çocuk emniyet sistemleri, kucak kemeri
veya omuz/kucak tipi kemerin kucak kýsmý ya da üst aský ve/veya ISOFIX baðlantýlarý (mevcut ise) yoluyla araçlarýn koltuklarýna sabitlenecek þekilde tasarlanmýþtýr.
Güvenlik koltuklarý düzgün bir þekilde
yerleþtirilmemiþse, çocuklar bir kaza
anýnda yaralanabilir veya hayatlarýný kay-
3 26
bedebilirler. Küçük çocuklar ve bebekler
için mutlaka bir çocuk veya bebek koltuðu kullanýlmalýdýr. Özel bir çocuk koltuðu
almadan önce bu koltuðun aracýnýza, koltuklarýnýza ve çocuðunuza uygun olduðundan emin olunuz.
Çocuk koltuðunu takarken üretici firmanýn talimatlarýna uyulmalýdýr.
UYARI
• Çocuk koltuðu arka koltuða yerleþtirilmelidir. Çocuk koltuðunu
asla ön yolcu koltuðuna takmayýnýz. Bir kaza olursa ve kaza nedeniyle yolcu yan hava yastýðý açýlýrsa, ön koltuða takýlmýþ çocuk koltuðundaki çocuk veya bebeðin
aðýr bir þekilde yaralanmasýna veya hayatýný kaybetmesine neden
olabilir. Dolayýsýyla, çocuk koltuðunu mutlaka aracýnýzýn arka koltuðuna takýnýz.
• Dýþarýda hava sýcaklýðý çok yoðun
bir þekilde hissedilmese de, emniyet kemeri veya çocuk koltuðu güneþli bir havada kapalý bir araç
içerisinde býrakýldýðýnda aþýrý derecede ýsýnabilir. Çocuðu, çocuk
koltuðuna oturtmadan önce koltuk kýlýfýný ve tokalarý kontrol ediniz.
• Kullanmadýðýnýz zamanlarda çocuk koltuðunu bagaja kaldýrýnýz
veya bir emniyet kemeriyle sabitleyiniz, bu sayede ani fren veya
kaza durumunda ileriye doðru fýrlamasýný engellemiþ olursunuz.
• Hava yastýðýnýn þiþmesi çocuðun
ciddi bir þekilde yaralanmasýna
hatta ölmesine neden olabilir.
Tüm çocuklar, çocuk koltuðuna
oturtulamayacak kadar büyük
olanlar bile, arka koltukta oturtulmalýdýr.
25.02.2008
15:02
Page 27
UYARI
•
•
•
•
•
Ciddi veya ölümcül bir þekilde yaralanma riskini azaltmak için:
Her yaþ grubundaki çocuklar arka
koltuða oturtulduklarýnda çok daha güvende olurlar. Ön koltukta
oturan bir çocuk, hava yastýðýnýn
açýlmasýndan kaynaklanan þiddetli çarpma nedeniyle yaralanabilir
hatta ölebilir.
Çocuk koltuðunun monte edilmesinde her zaman çocuk koltuðu
üreticisinin talimatlarýna uyunuz.
Daima, çocuk koltuðunun araca
saðlam bir þekilde takýldýðýndan
ve çocuðunuzun çocuk koltuðuna
emniyetli bir þekilde oturtulduðundan emin olunuz.
Araç içinde seyir halindeyken çocuklarý kesinlikle kollarýnýzda ya
da kucaðýnýzda tutmayýnýz. Çarpýþma esnasýnda ortaya çýkan þiddetli darbelerin etkisiyle çocuk kucaðýnýzdan kayýp aracýn içine fýrlayabilir.
Asla kucaðýnýzda çocuk varken
emniyet kemerini üzerinizden geçirmeyiniz. Bir çarpýþma sýrasýn-
•
•
•
•
da, kemer çocuða baský yapabilir
ve ciddi iç yaralanmalara neden
olabilir.
Kýsa bir süreliðine olsa da, asla
çocuklarý araçta yalnýz býrakmayýnýz. Araç çok çabuk ýsýnabilir ve
araç içindeki çocuklarýn ciddi bir
þekilde yaralanmasýna neden olabilir. Çok küçük yaþlardaki çocuklar bile yanlýþlýkla aracýn hareket
etmesine neden olabilir, aracýn camýna sýkýþabilir veya kendilerinin
veya baþka kiþilerin aracýn içine
kilitlenmesine yol açabilirler.
Ýki çocuðun veya herhangi iki kiþinin ayný emniyet kemerini kullanmasýna asla izin vermeyiniz.
Çocuklar sýk sýk hareket eder ve
doðru oturuþ pozisyonlarýnýn bozulmasýna neden olur. Omuz kemeri çocuðun kollarýnýn altýndan
veya sýrtýnýn arkasýndan geçecek
þekilde takýlmamalý ve kemeri bu
þekilde takýlmýþ olan bir çocuðun
yolculuk yapmasýna asla izin verilmemelidir. Çocuklarý daima arka
koltukta ve güvende olacaklarý þekilde oturtunuz.
Araç hareket halindeyken çocuk-
larýn koltuklar üzerinde ayaða
kalkmalarýna ya da zeminde dizleri üzerinde durmalarýna kesinlikle
izin vermeyiniz. Bir kaza veya ani
bir frenleme esnasýnda, çocuk
þiddetle savrulup aracýn içindeki
yapýlara çarpabilir ve aðýr bir þekilde yaralanabilir.
• Asla koltuk sýrtlýðýna asýlan türden
bir bebek veya çocuk koltuðu kullanmayýnýz; kaza anýnda yeterli
emniyeti saðlayamayabilir.
• Özellikle, araç doðrudan güneþ
ýþýðý altýnda kalacak þekilde park
edilmiþse, emniyet kemerleri aþýrý
derecede ýsýnabilir. Çocuða emniyet kemerini takmadan önce daima kemer tokalarýný kontrol ediniz.
3 27
25.02.2008
15:02
Page 28
Arka tarafa bakan çocuk koltuðu
Güvenlik nedeniyle, çocuk koltuðu sisteminin arka koltuklarda kullanýlmasýný tavsiye ediyoruz.
UYARI
Ön yolcu hava yastýðýný açýlmasý durumunda çocuk koltuðuna çarpma
ve ölüme neden olma tehlikesi bulunduðundan asla ön yolcu koltuðuna arkaya bakan çocuk koltuðu yerleþtirmeyiniz.
Ön tarafa bakan çocuk koltuðu
Çocuk koltuðunun kullanýlmasý
Küçük çocuklar ve bebekler için çocuk
veya bebek koltuðu kullanýlmasý gerekmektedir. Bu çocuk veya bebek koltuðu
çocuðun vücut ölçülerine uygun olmalý ve
üretici firmanýn tavsiyeleri doðrultusunda
takýlmalýdýr.
3 28
UYARI - Çocuk koltuðu mon-
tajý
• Çocuk koltuðunun araca saðlam
bir þekilde takýlmamasý ve çocuðun koltuða güvenli bir þekilde
oturtulmamasý durumunda, kaza
esnasýnda çocuk aðýr bir þekilde
yaralanabilir hatta ölebilir. Çocuk
koltuðunu takmadan önce, çocuk
güvenlik sistemi üreticisinin tavsiyelerini okuyunuz.
• Emniyet kemeri bu bölümde tarif
edildiði þekilde çalýþmazsa, sistem KIA yetkili servisiniz tarafýndan derhal kontrol edilmelidir.
• Çocuk koltuðu ile ilgili olarak bu
kýlavuzda verilen ve çocuk koltuðu ile birlikte verilen kýlavuzda yer
alan talimatlarýn uygulanmamasý,
bir kaza durumunda yaralanma
riskini ve/veya derecesini artýrabilir.
25.02.2008
15:02
Page 29
3. Çocuk koltuðu üreticisinin talimatlarý
doðrultusunda, kucak kemerini çocuk
koltuðundan geçiriniz.
4. Emniyet kemerinin tokasýný takýnýz ve
kemerin boþtaki ucunu çekerek kucak
kemerini çocuk koltuðunu sýký bir þekilde kavrayacak þekilde ayarlayýnýz.
Çocuk koltuðunu taktýktan sonra,
saðlam bir þekilde takýldýðýndan emin
olmak için koltuðu her yönde hareket
ettirmeye çalýþýnýz.
Çocuk koltuðunun kucak kemeri kullanýlarak takýlmasý (arka koltuðun orta
kýsmýna) (mevcut ise) - Avrupa dýþýndaki ülkelerde
Çocuk koltuðunu arka koltuðun orta kýsmýna takmak için aþaðýdaki talimatlarý takip ediniz:
1. Çocuk koltuðunu orta arka koltuða
yerleþtiriniz.
2. Kucak kemeri dilini uzatýnýz.
Çocuk koltuðunun kucak/omuz kemeri kullanýlarak takýlmasý
Çocuk koltuðunu yan veya arka orta koltuklara takmak için aþaðýdaki talimatlarý
takip ediniz:
1. Koltuk üreticisinin talimatlarý doðrultusunda, çocuk koltuðunu aracýn koltuðuna yerleþtiriniz ve kucak/omuz kemerini koltuðun etrafýndan veya arasýndan geçiriniz. Emniyet kemeri kayýþýnýn bükülmediðinden emin olunuz.
3 29
25.02.2008
15:02
Page 30
Kemeri sýkmanýz gerekiyorsa, emniyet
kemeri þeridini toplama mekanizmasýna
doðru biraz daha çekiniz. Emniyet kemerinin tokasýný açtýðýnýzda ve kemerin toplanmasýna izin verdiðinizde, toplama mekanizmasý kemeri otomatik olarak acil durumlarda kilitlenen normal kullaným konumuna getirecektir.
2. Kucak/omuz kemeri dilini tokaya takýnýz. Kemerin kilitlendiðini iþaret eden
"klik" sesini duyunuz.
Kilit açma düðmesini, acil bir durumda rahatlýkla eriþebileceðiniz þekilde yerleþtiriniz.
3 30
3. Emniyet kemerinin tokasýný takýnýz ve
kemerini gerginleþtiriniz. Çocuk koltuðunu taktýktan sonra, saðlam bir þekilde takýldýðýndan emin olmak için
koltuðu her yönde hareket ettirmeye
çalýþýnýz.
25.02.2008
15:02
Page 31
Emniyet kemeri kullanýlarak takýlan
çocuk koltuklarýnýn oturma pozisyonlarýna uygunluðu - Avrupa için
Resmi olarak onaylanan ve çocuklarýnýz
için uygun olan çocuk koltuklarý kullanýnýz. Çocuk koltuðunun kullanýlmasýnda
aþaðýdaki tabloya baþvurunuz.
Oturma pozisyonu
Yaþ grubu
Ön yolcu
koltuðu
Arka
Arka
koltuðun dýþ koltuðun orta
tarafý
kýsmý
0 : 10 kg'a kadar(0-9 aylýk)
L1, L2,
L3, L4
U
U
0+ : 13 kg'a kadar(0-2 yaþ)
L1, L2
L3, L4
U
U
K: 9 kg'dan 18
kg'a kadar(9 aylýk
ila 4 yaþ arasý)
L3, L5
L7, L8
U, L10
U
II & III : 15 kg ile
36 kg arasý (4 12 yaþ)
L9
UF
UF
L1 : Bu yaþ grubunda kullanýlmak üzere
onaylanmýþ Bebe comfort ELIOS
(E2 037014) için uygun konum
onaylanmýþ GRACO Autobaby (E11
03.44.160 / E11 03.44.161) için uygun konum
onaylanmýþ Romer Lord Plus (E1
0331136) için uygun konum
onaylanmýþ BeSafe iZi COMFORT
UYARI
Ön yolcu hava yastýðý DEVRE DIÞI
BIRAKMA düðmesi "OFF" (KAPALI)
konumunda olsa da çocuk koltuðunun arka koltuða takýlmasýný tavsiye
ediyoruz. Sýra dýþý durumlarda çocuk koltuðunu ön yolcu koltuðuna
takmak zorunda kalýrsanýz, ön yolcu
hava yastýðýný mutlaka devre dýþý býrakýnýz.
onaylanmýþ Maxi-COSI Priori XP
onaylanmýþ Bebe comfort HÝPSOS
(E2 031011/E2 031017) için uygun
konum
L10 :Bu yaþ grubunda kullanýlmak üzere
onaylanmýþ "Römer ISOFIX GR 1"
için uygun konum (Onay No: E1
R44-03301133)
onaylanmýþ PegPerego primo Viaggio (E13 030010) için uygun konum
U:
Bu yaþ grubunda kullanýlmak üzere
onaylanmýþ "genel" kategori için uygun konum
onaylanmýþ Bebe comfort iSEOS
UF: Bu yaþ grubunda kullanýlmak üzere
onaylanmýþ "genel" öne bakým kategorisi için uygun konum
3 31
25.02.2008
15:02
Page 32
UYARI
Çocuk koltuðunun araca saðlam bir
þekilde takýlmamasý ve çocuðun koltuða güvenli bir þekilde oturtulmamasý durumunda, kaza esnasýnda
çocuk aðýr bir þekilde yaralanabilir
hatta ölebilir. Çocuk koltuðunu takarken ve kullanýrken daima koltuk
üreticisinin talimatlarýný dikkate alýnýz.
Çocuk koltuðunun "Baðlantý Askýsý"
(Tether Anchor) sistemiyle sabitlenmesi (mevcut ise)
Çocuk koltuðu kanca tutucularý her iki
koltuðun arkasýnda yer alýr.
1. Çocuk koltuðu kayýþlarýný koltuk arkalýðýnýn üzerinden geçiriniz.
Ayarlanabilir baþ desteði olan araçlarda, baðlantý kayýþýný baþ desteðinin
alt kýsmýndan ve baþ desteðinin dayanma çubuklarýnýn arasýndan, bu
mümkün deðilse koltuk arkalýðýnýn tepesinden geçiriniz.
2. Baðlantý kayýþý kancasýný çocuk koltuðunun uygun kanca tutucusuna baðlayýnýz ve koltuðu sabitlemek için sýkýnýz.
3 32
UYARI - Baðlantý kayýþý
Çocuk koltuðu alt baðlantý noktasýna asla birden fazla çocuk koltuðu
baðlamayýnýz. Çok sayýda çocuk
koltuðunun takýlmasýndan kaynaklanan aþýrý yük, baðlantýlarýn ve baðlantý noktalarýnýn kýrýlmasýna, aðýr
yaralanmalara hatta ölüme neden
olabilir.
25.02.2008
15:02
Page 33
UYARI - Çocuk koltuðunun
kontrol edilmesi
Çocuk koltuðunun saðlam bir þekilde takýlýp takýlmadýðýný kontrol etmek için koltuðu farklý yönlere doðru itiniz ve çekiniz. Yanlýþ takýlmýþ
koltuk, sallanabilir, bükülebilir, vuruntu yapabilir veya koltuktan ayrýlabilir dolayýsýyla da ciddi yaralanmalara ve ölüme neden olabilir.
UYARI - Çocuk koltuðunun
baðlantýlarý
• Çocuk koltuðu baðlantýlarý sadece
doðru þekilde takýlmýþ çocuk koltuklarýnýn yükünü kaldýrmak üzere
tasarlanmýþtýr. Bu baðlantýlar hiç
bir þekilde, yetiþkinler tarafýndan
kullanýlan emniyet kemerleri veya
çeþitli malzeme ya da donanýmlarý
araca baðlamak üzere kullanýlan
kablo demetleri için kullanýlmamalýdýr.
• Baðlantý kayýþý, doðru baðlantý
noktasýna baðlanmadýðý müddetçe düzgün bir þekilde iþ göremez.
Çocuk koltuðunun "ISOFIX" ve "Baðlantý Askýsý" (Tether Anchor) sistemleriyle sabitlenmesi (mevcut ise)
ISOFIX, çocuk koltuklarýnýn araca takýlmasý için standart yetiþkin emniyet kemerlerinin kullanýlmasý gerekliliðini ortadan kaldýran, standartlaþtýrýlmýþ bir montaj yöntemidir. Bu yöntem daha kolay ve
daha hýzlý montaj gibi avantajlara sahip
olmasýnýn yaný sýra, çocuk koltuðunun
daha güvenli ve düzgün bir þekilde yerleþtirilmesini saðlar.
Arka koltuklarýn arkasýndaki kaplama
üzerindeki baðlantý askýlarýnýn yaný sýra
arka koltuðun her iki tarafýnda, minderle
arkalýðýn arasýnda bir çift ISOFIX baðlantý noktasý bulunmaktadýr. Montaj esnasýnda koltuk "klik" sesini duyacaðýnýz þekilde
baðlantý noktalarýna oturtulmalý (tam olarak oturup oturmadýðýný kontrol etmek
için çekiniz!) ve arka tarafta bulunan, ayný noktaya ait üst baðlantý kemerleriyle
sabitlenmelidir.
Bir ISOFIX koltuðu ancak ECER44 yönetmeliði gerekliliklerine göre araca
uyumlu onayýna sahipse monte edilebilir.
3 33
25.02.2008
15:02
Page 34
ISOFIX-çocuk koltuðu bu koltukla birlikte
verilen montaj ve kullaným kýlavuzuna göre takýlmalý ve kullanýlmalýdýr.
UYARI
Aracýnýzýn arka koltuðuna çocuk güvenlik koltuðu takmak için "ISOFIX"
sistemini kullanýrken, arka emniyet
kemerine ait bütün metal plaka ve
tablalar emniyet kemeri tokalarýna
takýlmalý ve çocuðun boþta kalan kemerlere uzanýp çekmesini engellemek için emniyet kemeri çocuk koltuðunun arkasýna toplanmalýdýr. Tokalarýna takýlmamýþ metal plakalar
veya tablalar çocuðun boþta kalan
emniyet kemerine ulaþmasýna imkan verebilir. Bu da çocuk koltuðundaki çocuðun boðulmasýna ve aðýr
bir þekilde yaralanmasýna veya ölmesine neden olabilir.
Çocuk koltuðunu sabitlemek için:
1. Çocuk koltuðunu ISOFIX baðlantý
noktalarýna oturtmak için, koltuk mandallarýný ISOFIX baðlantý noktalarýnýn
içine girecek þekilde yerleþtiriniz. Koltuðun yerleþtiðini iþaret eden "klik"
sesini duyunuz.
DÝKKAT
Arka emniyet kemeri kayýþýnýn montaj esnasýnda ISOFIX koltuk mandalý
ile ISOFIX askýsý arasýna sýkýþmadýðýndan veya hasar görmediðinden
emin olun.
2. Baðlantý kayýþý kancasýný çocuk koltuðunun kanca tutucusuna baðlayýnýz
ve koltuðu sabitlemek için sýkýnýz.
(Önceki sayfaya bakýnýz.)
UYARI
• Aracýn ISOFIX baðlantýlarýný kullanarak arka koltuðun orta kýsmýna
çocuk koltuðu takmayýnýz. ISOFIX
baðlantýlarý sadece arka koltuklarýn dýþa bakan taraflarý için uygundur.
3 34
ISOFIX baðlantýlarýný kullanarak
çocuk koltuðunu arka koltuðun
orta kýsmýna takmaya çalýþýp ISOFIX baðlantýlarýný yanlýþ kullanmayýnýz.
Kaza esnasýnda, çocuk koltuðunu
tutan ISOFIX baðlantýlarý çocuk
koltuðunu aracýn arka koltuðunun
orta kýsmýnda saðlam bir þekilde
tutacak kadar güçlü olmayabilir ve
kýrýlabilir. Bu durum ciddi yaralanmalara hatta ölümlere neden olabilir.
• Çocuk koltuðu alt baðlantý noktasýna birden fazla çocuk koltuðu
baðlamayýnýz. Baðlantý noktalarýna uygulanan aþýrý yük, baðlantý
noktalarýnýn veya askýlarýnýn kýrýlmasýna neden olabilir, bu da ciddi
kazalarý veya ölümleri beraberinde
getirebilir.
• ISOFIX veya ISOFIX benzeri çocuk
koltuklarýný sadece þekilde gösterilen uygun yerlere takýnýz.
• Daima çocuk koltuðu üreticisinin
montaj ve kullaným talimatlarýna
uyunuz.
25.02.2008
15:02
Page 35
Çocuk koltuklarýnýn aracýn ISOFIX oturma pozisyonlarýna uygunluðu - Avrupa için
araç ISOFIX konumlarý
Aðýrlýk Grubu
Puset
0 : 10 kg'a kadar
0+ : 13 kg'a kadar
K: 9 ile 18 kg arasý
Ölçü Sýnýfý
Sabitleme
Ön Yolcu Tarafý
Arka Dýþ Taraf
(Sürücü tarafý)
Arka Dýþ Taraf
(Yolcu tarafý)
Arka Orta
F
ISO/L1
-
X
X
-
G
ISO/L2
-
X
X
-
E
ISO/R1
-
X
IUF
-
E
ISO/R1
-
X
IUF
-
D
ISO/R2
-
X
IUF
-
C
ISO/R3
-
X
IUF
-
D
ISO/R2
-
X
IUF
-
C
ISO/R3
-
X
IUF
-
B
ISO/F2
-
IUF
IUF
-
B1
ISO/F2X
-
IUF
IUF
-
A
ISO/F3
-
IUF
IUF
-
IUF = Bu yaþ grubunda kullanýlmak üzere onaylanmýþ ‘genel’ kategoriye uygun ön
tarafa bakan ISOFIX çocuk koltuklarý.
B1 - ISO/F2X: Boyu Kýsaltýlmýþ Ýkinci Sürüm Ön Tarafa Bakan çocuk koltuðu CRSÇocuk Güvenlik Sistemi (650 mm)
X = Bu yaþ grubu ve/veya bu ölçü sýnýfýndaki ISOFIX konumuna uygun olmayan
ISOFIX çocuk koltuklarý.
C - ISO/R3: Tam Ölçülerde Arkaya Bakan çocuk koltuðu CRS-Çocuk Güvenlik Sistemi
* ISO/R1, ISO/R2 ve ISO/R3 tipleri için ön yolcu koltuðu kullanýlamaz.
* ISOFIX çocuk koltuðu sistemi ebat sýnýflarý ve montaj þekilleri
D - ISO/R2: Küçük Ölçülerde Arkaya Bakan çocuk koltuðu CRS-Çocuk Güvenlik
Sistemi
A - ISO/F3: Tam Uzunlukta Ön Tarafa Bakan çocuk koltuðu CRS-Çocuk Güvenlik
Sistemi (720 mm)
E - ISO/R1: Bebek Ölçüsünde Arkaya Bakan çocuk koltuðu CRS-Çocuk Güvenlik
Sistemi
B - ISO/F2: Boyu Kýsaltýlmýþ Ön Tarafa Bakan çocuk koltuðu CRS-Çocuk Güvenlik Sistemi (650 mm)
F - ISO/L1: Sol Yan Tarafa Bakan konum CRS-Çocuk Güvenlik Sistemi (puset)
G - ISO/L2: Sað Yan Tarafa Bakan konum CRS-Çocuk Güvenlik Sistemi (puset)
3 35
25.02.2008
15:02
Page 36
HAVA YASTIÐI - YARDIMCI GÜVENLÝK SÝSTEMÝ (MEVCUT ÝSE)
(1) Sürücü ön hava yastýðý*
(2) Yolcu ön hava yastýðý*
(3) Yan hava yastýðý*
* : mevcut ise
UYARI
Aracýnýzda hava yastýðý olsa bile siz
ve aracýnýzdaki diðer yolcular çarpma veya takla anýndaki yaralanma
riskini ve þiddetini en aza indirmek
için mutlaka her zaman emniyet kemerlerinizi baðlamalýsýnýz.
* Aracýnýzdaki hava yastýklarýnýn yerleri þekilde gösterilenden farklý olabilir.
3 36
25.02.2008
15:02
Page 37
Hava yastýðý sisteminin iþleyiþi
• Hava yastýklarý sadece kontak anahtarý ON veya START konumundayken
devreye girer (þiþmesi mümkündür).
• Hava yastýklarý yolcularý ciddi fiziksel
yaralanmalardan korumak için önden
veya yandan (yan hava yastýklarý varsa) gelen þiddetli darbelerde açýlýr.
• Hava yastýklarýnýzýn þiþmesinde etkili
olan belirli bir hýz sýnýrý yoktur.
Genel olarak, hava yastýklarý darbenin
þiddetine ve geliþ yönüne göre þiþmek
üzere tasarlanmýþtýr. Bu iki faktör sensörlerin hava yastýðý açma sinyali gönderip göndermeyeceðini belirler.
• Hava yastýklarýnýn açýlýp açýlmayacaðý,
araç hýzýný, darbe geliþ açýsýný ve kaza
anýnda aracýnýzýn çarptýðý aracýn ya da
nesnenin yoðunluðunu ve sertliðini içeren birçok faktöre baðlý olarak belirlenir. Hava yastýklarýnýn açýlýp açýlmayacaðýný belirleyen faktörler yukarýda sýraladýklarýmýzla sýnýrlý deðildir.
• Ön hava yastýklarý çok kýsa bir süre içerisinde þiþecek ve sönecektir.
Kaza anýnda ön hava yastýklarýnýn þiþtiðini görebilmeniz neredeyse imkansýzdýr.
Muhtemelen görebileceðiniz tek þey
kazanýn ardýndan aþaðý sarkan sönmüþ hava yastýklarý olacaktýr.
• Aðýr darbelerde koruma saðlamaya
yardýmcý olabilmek için hava yastýklarýnýn hýzlý bir þekilde þiþmesi gerekir.
Çarpýþma çok kýsa bir süre içinde gerçekleþtiðinden ve süre esnasýnda yolcuyla yolcunun çarpabileceði yapýlar
arasýna hava yastýðý girmesi gerektiðinden hava yastýklarý son derece hýzlý
açýlýr. Hava yastýklarýnýn þiþme hýzý þiddetli çarpýþmalar esnasýnda ortaya çýkan ciddi yaralanma veya ölüm riskini
azaltýr, dolayýsýyla hava yastýðý tasarýmýnýn önemli bir parçasýdýr.
Ancak, hava yastýðýnýn hýzla þiþmesi
ayný zamanda yastýðýn büyük bir kuvvetle açýlmasýna neden olduðundan,
sürücünün ve yolcularýn yüzlerinin sýyrýlmasýna, vücutlarýnýn morarmasýna ve
kemiklerinin kýrýlmasýna yol açabilir.
UYARI
• Hava yastýklarýnýn çarpýþma anýnda açýlmasýndan kaynaklanan yaralanma ve ölüm riskini azaltmak
için, sürücü direksiyon simidinden mümkün olduðunca uzak (en
az 250 mm) oturmalýdýr. Ön koltuktaki yolcular daima koltuðu mümkün olduðunca geriye çekilmiþ
halde ve sýrtý koltuða dayalý bir þekilde oturmalýdýr.
• Çarpýþma esnasýnda hava yastýðý
çok hýzlý bir þekilde açýlýr ve yolcular düzgün bir þekilde oturmuyorlarsa hava yastýðýnýn þiþme kuvvetinden dolayý yaralanabilirler.
• Hava yastýðýnýn açýlmasý, yüzde ve
vücutta tahriþ, kýrýk camlar nedeniyle yaralanma veya yanýklara
neden olabilir.
• Bazý durumlarda, özellikle sürücünün direksiyon simidine çok yakýn
oturmasý halinde, direksiyondaki hava yastýðý ile temas hayati riske yol
açabilecek yaralanmalara neden olabilir.
3 37
25.02.2008
15:02
Page 38
Gürültü ve duman
Hava yastýklarý büyük bir gürültüyle açýlýr
ve aracýn içine duman ve toz yayýlmasýna
neden olur. Bu normaldir ve hava yastýðý
þiþiricisinin ateþlenmesine baðlý olarak
ortaya çýkar. Hava yastýklarýnýn açýlmasýnýn ardýndan, emniyet kemeri ve hava
yastýðýnýn göðsünüzde oluþturduðu baský
ve teneffüs edilen duman ve toz nedeniyle nefes almakta güçlük çekebilirsiniz.
Nefes alma güçlüðünü önlemek ve toz
ve dumana maruz kalýnan süreyi
mümkün olduðunca kýsaltmak için kazanýn hemen ardýndan aracýnýzýn kapýlarýný ve camlarýný açýnýz.
Açýða çýkan toz ve duman zehirli olmasa
da, ciltte (gözlerde, burunda ve boðazda
vs.) kaþýntýya neden olabilir. Böyle bir durumla karþý karþýya kalýrsanýz, kaþýnan
yerlerinizi derhal soðuk suyla yýkayýnýz,
kaþýntýlar devam ederse bir doktora baþvurunuz.
3 38
UYARI
Hava yastýklarý açýldýðýnda, direksiyon simidindeki ve/veya gösterge
panelindeki ve/veya her iki taraftaki
ön ve arka kapýlarýn üzerindeki tavan raylarýnda yer alan ve hava yastýklarýyla baðlantýlý olan parçalar çok
sýcak olur. Yaralanmalarý önlemek
için hava yastýklarý açýldýktan hemen
sonra hava yastýðý tertibatýnýn bulunduðu alandaki iç aksama el sürmeyiniz.
Ayrýca, ön yolcu koltuðuna çocuk koltuðu takmayýnýz.
Ön yolcu koltuðuna asla arkaya bakan bir
çocuk koltuðu yerleþtirmeyiniz. Hava
yastýðý açýldýðýnda, arkaya bakan çocuk
koltuðuna sert bir þekilde çarpacak ve
ciddi yaralanmalara ya da hayati riskin
ortaya çýkmasýna neden olacaktýr.
Ayrýca, ön yolcu koltuðuna öne bakan bir
çocuk koltuðu da yerleþtirmeyiniz. Ön hava yastýðýnýn açýlmasý, çocuðun ciddi bir
þekilde yaralanmasýna ya da hayati riskle
karþý karþýya kalmasýna neden olabilir.
25.02.2008
15:02
Page 39
Kontak anahtarý ON konumuna getirildiðinde, uyarý lambasý 6 saniye boyunca
yanacak sonra da sönecektir.
UYARI
• Çok Önemli! Ön tarafýnda yer alan
bir hava yastýðýyla korunan koltuklara arkaya bakan bir çocuk
koltuðu takmayýnýz!
• Ön yolcu koltuðuna kesinlikle çocuk koltuðu takmayýnýz. Ön hava
yastýðýnýn açýlmasý, çocuðun ciddi
bir þekilde yaralanmasýna ya da
hayati riskle karþý karþýya kalmasýna neden olabilir.
• Aracýn arka koltuðunda, cam kenarýnda çocuklar oturacaksa, çocuk koltuðunu tam olarak doðru
þekilde yerleþtirdiðinizden emin
olunuz.
Aþaðýdaki durumlarda sistemi kontrol ettirmeniz gerekir:
• Kontaðý açtýðýnýzda lamba kýsa bir süre
için yanmýyorsa.
• Lamba, yaklaþýk altý saniye yandýktan
sonra sönmüyorsa.
• Lamba araç seyir halindeyken yanýyorsa.
Hava yastýðý uyarý lambasý
Gösterge panelinde yer alan hava yastýðý
uyarý lambasýnýn görevi, sizi hava yastýðýyla -Yardýmcý Güvenlik Sistemi (SRS)ilgili olasý sorunlara karþý uyarmaktýr.
3 39
25.02.2008
15:02
Page 40
SRS parçalarý ve iþlevleri
SRS aþaðýdaki parçalardan oluþur:
1. Sürücü ön hava yastýðý modülü
2. Yolcu ön hava yastýðý modülü*
3. Yan hava yastýðý modülleri*
4. Toplayýcý mekanizmasý gerici gruplarý*
5. Hava yastýðý uyarý lambasý
6. SRS kontrol modülü (SRSCM)
7. Yan darbe sensörleri*
8. Yolcu ön hava yastýðý OFF (KAPALI)
göstergesi (sadece ön yolcu koltuðunda)*
9. Yolcu ön hava yastýðý ON/OFF (AÇMA/KAPAMA) düðmesi*
*: mevcut ise
Kontak anahtarý ON konumundayken
SRSCM, çarpýþma sonucunda oluþan
darbenin hava yastýklarýnýn veya emniyet
kemeri ön gericisinin devreye girmesini
gerektirecek kadar þiddetli olup olmadýðýna karar vermek için tüm SRS parçalarýný devamlý olarak izler.
Gösterge paneli üzerindeki SRS hava
yastýðý uyarý lambasý, kontak anahtarý
ON konumuna getirildikten sonra yaklaþýk 6 saniye boyunca yanacak, daha sonra da sönecektir. Aþaðýdaki durumlardan
herhangi birinin oluþmasý halinde, bu
SRS'de bir arýza olduðunu gösterir. En kýsa sürede aracýnýzýn hava yastýðý sistemini bir KIA yetkili servisine kontrol ettiriniz.
• Kontaðý açtýðýnýzda lamba kýsa bir süre
için yanmýyorsa.
• Lamba, yaklaþýk altý saniye yandýktan
sonra sönmüyorsa.
• Lamba araç seyir halindeyken yanýyorsa.
3 40
Sürücü ön hava yastýðý (1)
Ön hava yastýðý modülleri hem direksiyon
simidinin ortasýna hem de torpido gözünün üst kýsmýna denk gelecek þekilde ön
yolcu paneline yerleþtirilmiþtir. SRSCM,
aracýn ön tarafýnda, hava yastýklarýnýn
açýlmasýný gerektirecek kadar þiddetli bir
darbe algýladýðýnda ön hava yastýklarýný
otomatik olarak þiþirir.
25.02.2008
15:02
Page 41
Hava yastýklarý açýldýðýnda, doðrudan
yastýk yüzlerinin içine yerleþtirilmiþ olan
dikiþli kýsým hava yastýklarýnýn þiþmesinden kaynaklanan basýnçla ayrýlýr. Yastýk
yüzlerinin daha fazla açýlmasý hava yastýðýnýn tam olarak þiþmesini saðlayacaktýr.
Düzgün bir þekilde takýlmýþ emniyet kemerinin yaný sýra, tam olarak açýlmýþ bir
hava yastýðý sürücünün veya ön koltukta
oturan yolcunun ileri doðru hareketini yavaþlatýr ve baþ ve göðüs yaralanmasý riskini azaltýr.
Hava yastýðý, tamamen açýldýktan çok kýsa bir süre sonra sürücünün ileriyi görebilmesini, direksiyonu ve diðer kumandalarý idare edebilmesini saðlamak üzere
sönmeye baþlar.
Yolcu ön hava yastýðý
UYARI
• Yolcu hava yastýðý olan araçlarda
torpido gözünün üst kýsmýndaki yolcu panelinin üzerine aksesuar (bardak tutucusu, kasetlik, çýkartma vs.)
monte etmeyiniz veya yerleþtirmeyiniz. Yolcu hava yastýðýnýn açýlmasý
durumunda bu tür nesneler tehlikeli
bir þekilde yerlerinden fýrlayabilir ve
yaralanmaya neden olabilir.
• Oto hava temizleyicisi kutusunu
gösterge panelinin yakýnýna veya
üzerine monte etmeyiniz. Yolcu hava
yastýðýnýn açýlmasý durumunda kutu
tehlikeli bir þekilde yerinden fýrlayabilir ve yaralanmaya neden olabilir.
3 41
25.02.2008
15:02
Page 42
UYARI
• Hava yastýðýnýn açýlmasýyla birlikte yüksek bir ses duyulabilir ve
aracýn içine ince bir toz yayýlabilir.
Bunlar normal çalýþma koþullarýdýr, herhangi bir tehlike arz etmez
- hava yastýklarý bu ince toz tabakasýyla kaplýdýr. Hava yastýðýnýn
açýlmasý esnasýnda açýða çýkan bu
toz, astým hastalarýnýn nefes almasýný güçleþtirmenin yaný sýra, deri
veya cildin tahriþ olmasýna neden
olabilir. Hava yastýðýnýn devreye
girdiði bir kazanýn ardýndan, vücudunuzun tozla temas eden kýsýmlarýný ýlýk su ve yumuþak bir sabun
ile yýkayýnýz.
• SRS, ancak, kontak anahtarý ON
konumundayken devreye girer.
SRS hava yastýðý uyarý lambasý
kontak anahtarý "ON" konumuna
getirildiðinde veya motor çalýþtýrýldýðýnda yanmazsa veya yaklaþýk 6
saniye yandýktan sonra yanmaya
devam ederse ya da sürüþ esnasýnda yanarsa, bu SRS'in düzgün
çalýþmadýðý anlamýna gelir. Böyle
bir durumla karþýlaþýrsanýz, aracýnýz derhal bir KIA yetkili servisine
3 42
kontrol ettiriniz.
• Bir sigortayý deðiþtirmeden veya
akü ucunu sökmeden önce, kontak anahtarýný LOCK konumuna
getiriniz ve kontak anahtarýný çýkarýnýz. Hava yastýðýyla ilgili sigorta
veya sigortalarý asla kontak anahtarý ON konumundayken sökmeyiniz veya deðiþtirmeyiniz. Bu uyarýyý dikkate almamanýz SRS hava
yastýðý uyarý lambasýnýn yanmasýna neden olacaktýr.
Sürücü ön hava yastýðý
Sürücü ve yolcu ön hava yastýðý
(mevcut ise)
Aracýnýz Yardýmcý Güvenlik (Hava Yastýðý) Sistemi ile donatýlmýþtýr. Direksiyon simidinin ve yolcu tarafýndaki torpido gözünün üst tarafýndaki panelin üzerindeki hava yastýðý kaplamasýnýn üzerindeki "SRS
AIR BAG" yazýsý aracýnýzda bu sistemin
bulunduðuna iþaret eder.
SRS, direksiyon simidinin ortasýnda ve
torpido gözünün üst kýsmýndaki panelin
üzerinde yer alan kaplamalarýn altýna
yerleþtirilmiþ hava yastýklarýndan oluþmaktadýr.
25.02.2008
15:02
Page 43
Yolcu ön hava yastýðý
UYARI
SRS'in amacý, ön taraftan alýnan belli bir
seviyenin üzerindeki darbelerde aracýn
sürücüsüne ve/veya ön koltukta oturan
yolcuya emniyet kemerleri ile saðlanan
korumaya ilave bir koruma saðlamaktýr.
Her yolculukta mutlaka emniyet kemeri ve çocuk koltuðu kullanýnýz!
Hava yastýklarý oldukça büyük bir
kuvvetle ve bir göz açýp kapama süresi kadar kýsa bir süre içerisinde þiþer. Emniyet kemerleri, sürücü ve
yolcularýn hava yastýklarýndan azami ölçüde faydalanabilmeleri için
uygun konumda oturmalarýna yardýmcý olur. Araçta hava yastýðý olsa
bile, emniyet kemerlerini takmamýþ
veya düzgün takmamýþ yolcular hava yastýklarý açýldýðýnda aðýr bir þekilde yaralanabilir. Bu elkitabýnda
yer alan, emniyet kemerleri, hava
yastýklarý ve koltuklarla ilgili önlemlere mutlaka uyunuz.
Ciddi veya ölümcül bir þekilde yaralanma riskini azaltmak ve aracýnýzýn
güvenlik sisteminden en üst seviyede yararlanabilmek için:
• Asla ön koltuða bir çocuk koltuðu
veya yükseltici koltuk takmayýnýz.
• ABC - Çocuklarý daima arka koltuða oturtunuz. Arka koltuk, her yaþtaki çocuk için en güvenli yolculuk alanýdýr.
• Ön ve yan hava yastýklarý, ön koltukta düzgün bir þekilde oturmayan sürücü ve yolcularýn yaralanmasýna neden olabilir.
• Aracýn kontrolünü kaybetmeyecek
þekilde, koltuðunuzu ön hava yastýklarýndan mümkün olduðunca
gerisinde tutunuz.
• Siz ve aracýnýzdaki yolcular, asla
hava yastýklarýnýn çok yakýnýna
oturmamalý veya yaslanmamalýsýnýz. Düzgün bir þekilde oturmayan
sürücü ve yolcular hava yastýklarýnýn açýlmasýnýn etkisiyle aðýr bir
þekilde yaralanabilir.
• Asla kapýya veya orta konsola
yaslanmayýnýz - daima dik konumda oturunuz.
3 43
25.02.2008
15:03
Page 44
• Yolcu ön hava yastýðýnýn devre dýþý olduðunu gösteren uyarý lambasý yanarken bir yolcunun ön koltukta seyahat etmesine izin vermeyiniz, çünkü önden orta þiddette veya þiddetli bir darbe gelmesi
durumunda hava yastýðý açýlmayacaktýr. (mevcut ise)
• Direksiyon simidinde, gösterge
panelinde ve torpido gözünün üst
tarafýndaki ön yolcu panelinde bulunan hava yastýðý modüllerinin
üzerine veya yakýnýna asla herhangi bir nesne yerleþtirmeyiniz,
çünkü araç hava yastýklarýnýn açýlmasýný gerektirecek þiddette bir
darbe aldýðýnda bu tür nesneler
yaralanmaya ve hasara neden olabilir.
• SRS elektrik tesisatýný veya SRS
sisteminin diðer parçalarýný deðiþtirmeyiniz veya sökmeyiniz. Bunu
yapmak, hava yastýklarýnýn yanlýþlýkla açýlmasýna veya SRS'in çalýþmaz hale gelmesine baðlý olarak
yaralanmalara neden olabilir.
• SRS hava yastýðý uyarý lambasýnýn
araç seyir halindeyken yanýk kalmasý durumunda aracýnýzýn hava
3 44
yastýðý sistemini mümkün olan en
kýsa süre içerisinde bir KIA yetkili
servisine kontrol ettiriniz.
• Hava yastýklarý sadece bir defa
kullanýlabilir - hava yastýklarý açýldýktan sonra mümkün olan en kýsa
süre içerisinde bir KIA yetkili servisine gidip hava yastýklarýný deðiþtirtiniz.
• SRS sadece, araç ön tarafýndan
hava yastýklarýnýn açýlmasýný gerektirecek kadar þiddetli bir darbe
aldýðýnda ve darbe aracýn dikey
eksenine 30 derecenin altýnda bir
açýyla geldiðinde ön hava yastýklarýný þiþirmek üzere tasarlanmýþtýr. Ayrýca, hava yastýklarý sadece
bir kez açýlýr. Emniyet kemerleri
daima takýlmalýdýr.
• Ön hava yastýklarý, aracýn yan veya arka tarafýndan alýnan darbelerde ya da taklalarda açýlmama eðilimi gösterir. Ayrýca, aracýn ön tarafýndan alýnan darbenin hava
yastýðý açýlma eþiðinin altýnda olmasý durumunda ön hava yastýklarý açýlmayacaktýr.
Arka darbe
Yan darbe
Takla
25.02.2008
15:03
Page 45
• Çocuk koltuðu asla ön koltuða
yerleþtirilmemelidir. Bir kaza anýnda hava yastýðýnýn açýlmasýyla çocuk ciddi bir þekilde yaralanabilir
hatta hayatýný kaybedebilir.
• 12 ve daha küçük yaþtaki çocuklar
daima düzgün bir þekilde takýlmýþ
bir çocuk koltuðuna oturtulmalýdýr. Çocuklarýn ön yolcu koltuðunda yolculuk yapmasýna kesinlikle
izin vermeyiniz. 12 yaþýný geçmiþ
bir çocuðun ön koltuða oturtulmasý durumunda, çocuðun emniyet
kemeri düzgün bir þekilde baðlanmalý ve koltuk mümkün olduðunca geriye alýnmalýdýr.
• Her türlü kazada en üst seviyede
koruma saðlamak için, çarpýþma
esnasýna aðýr yaralanma veya
ölüm riskini en düþük seviyeye
tahsis etmek üzere oturma pozisyonlarýna tahsis edilmiþ bir hava
yastýðý olsun ya da olmasýn araçtaki tüm yolcular ve sürücü daima
emniyet kemeri takmalýdýr. Araç
hareket halindeyken, hava yastýklarýnýn çok yakýnýna oturmayýnýz
veya yaslanmayýnýz.
• Ýdeal oturma pozisyonuna aykýrý
bir þekilde oturmak aðýr hatta
ölümcül yaralanmalara neden olabilir. Araçtaki tüm yolcular, araç
park edilene ve anahtar kontaktan
çýkarýlana dek, arkalýklarý dik konuma getirilmiþ olan koltuklarýnda
dik, koltuk minderinin ortasýnda,
emniyet kemerleri takýlý, bacaklarý
düzgünce uzatýlmýþ ve ayaklarý zemine basacak þekilde oturmalýdýr.
• SRS hava yastýðý sistemi çarpýþma esnasýnda gerekli olan korumayý saðlayabilmek için çok kýsa
bir süre içerisinde devreye girmek
durumundadýr. Bir yolcunun, emniyet kemerinin takmamasýndan
dolayý uygun oturuþ pozisyonun
dýþýna çýkmýþ olmasý durumunda
hava yastýðý þiddetle yolcuya çarpýp aðýr bir þekilde yaralanmasýna
hatta ölmesine neden olabilir.
Yolcu ön hava yastýðý DEVRE DIÞI BIRAKMA düðmesi (mevcut ise)
Ön yolcu koltuðuna bir çocuk koltuðu takýldýysa veya koltukta kimse oturmuyorsa, yolcu ön hava yastýðý, yolcu ön hava
yastýðýndaki ON/OFF düðmesiyle devre
dýþý býrakýlabilir.
Sýra dýþý durumlarda çocuk koltuðunu ön
yolcu koltuðuna takmak zorunda kalýrsanýz, yolcu ön hava yastýðýný mutlaka devre dýþý býrakýnýz.
3 45
25.02.2008
15:03
Page 46
NOT
• Yolcu ön hava yastýðý ON/OFF düðmesi ON konumundayken, yolcu ön hava
yastýðý devrede demektir ve bu
durumda ön koltuða kesinlikle bebek
veya çocuk koltuðu takmamalýsýnýz.
• Yolcu ön hava yastýðý ON/OFF düðmesi OFF konumundayken, yolcu ön
hava yastýðý devre dýþý demektir.
DÝKKAT
Yolcu ön hava yastýðýný devreye sokmak
veya devre dýþý býrakmak:
Yolcu ön hava yastýðýný devre dýþý býrakmak için, ana anahtarý yolcu ön hava
yastýðý ON/OFF düðmesi kilidine sokunuz ve düðmeyi OFF konumuna getiriniz.
Yolcu ön hava yastýðýnýn DEVRE DIÞI olduðunu iþaret eden gösterge yanacak ve
hava yastýðý tekrar devreye sokulana kadar yanmaya devam edecektir.
Yolcu ön hava yastýðýný yeniden aktif hale
getirmek için, ana anahtarý yolcu ön hava
yastýðý ON/OFF düðmesi kilidine sokunuz
ve düðmeyi ON konumuna getiriniz. Yolcu
ön hava yastýðýnýn kapalý olduðunu iþaret
eden gösterge ýþýðý sönecektir.
3 46
• Yolcu ön hava yastýðý DEVREDEN
ÇIKARMA düðmesi doðru þekilde
çalýþmýyorsa, gösterge paneli üzerindeki hava yastýðý uyarý lambasý
yanacaktýr.
Yolcu ön hava yastýðýnýn kapalý olduðunu iþaret eden gösterge ýþýðý
yanmayacak, SRS Kontrol Modülü
yolcu ön hava yastýðýný tekrar devreye sokacak ve yolcu ön hava
yastýðý ON/OFF düðmesi OFF konumunda olsa da önden bir darbe
alýnmasý durumunda hava yastýðý
açýlacaktýr.
Böyle bir durumla karþýlaþýrsanýz,
yolcu ön hava yastýðý ON/OFF
düðmesini, emniyet kemeri gerici
sistemini ve SRS hava yastýðý sistemini mümkün olduðunca kýsa
bir süre içerisinde bir KIA yetkili
• Kontak açýldýðýnda SRS hava yastýðý uyarý lambasý yanmazsa veya
sürüþ esnasýnda yanarsa, yolcu
ön hava yastýðý ON/OFF düðmesini, emniyet kemeri gerici sistemini
ve SRS hava yastýðý sistemini
mümkün olduðunca kýsa bir süre
içerisinde bir KIA yetkili servisine
kontrol ettiriniz.
25.02.2008
15:03
Page 47
UYARI
• Yolcu ön hava yastýðý ON/OFF
düðmesinin doðru konumda olmasýndan sürücü sorumludur.
• Yolcu ön hava yastýðýný sadece
kontak anahtarý OFF konumundayken devre dýþý býrakýnýz, aksi
takdirde SRS Kontrol Modülü'nde
arýza meydana gelebilir.
Sürücü ve/veya ön yolcu hava
yastýðýnýn ve/veya yan ve perde
hava yastýðýnýn çarpýþma anýnda
düzgün açýlmamasý ve hiç açýlmamasý gibi bir tehlike teþkil edebilir.
• Yolcu ön hava yastýðýný devre dýþý
býrakmadan, asla ön yolcu koltuðuna arkaya bakan bir çocuk koltuðu yerleþtirmeyiniz. Bir kaza
anýnda hava yastýðýnýn açýlmasýyla
çocuk ciddi bir þekilde yaralanabilir hatta hayatýný kaybedebilir.
• Aracýnýzda yolcu ön hava yastýðý
ON/OFF düðmesi olsa da, siz yine
de ön yolcu koltuðuna çocuk koltuðu yerleþtirmeyiniz. Çocuk koltuðu asla ön koltuða yerleþtirilmemelidir. Çocuk koltuðuna oturtulamayacak kadar büyümüþ olan çocuklar mutlaka arka koltukta ve
kucak/omuz kemerleri baðlanmýþ
bir þekilde seyahat etmelidir. Çocuklar arka koltuða takýlmýþ saðlam bir çocuk koltuðunda seyahat
ettikleri müddetçe, olasý bir kazadan en az seviyede etkileneceklerdir.
• Ön yolcu koltuðuna çocuk koltuðu takýlmadýðý sürece ön yolcu hava yastýðýný tekrar devreye sokunuz.
UYARI
• Yolcu ön hava yastýðý, direksiyon
simidinde bulunan sürücü hava
yastýðýndan daha büyüktür ve çok
büyük bir güçle açýlýr. Açýlan hava
yastýðý, doðru konumda oturmayan ve emniyet kemerini doðru þekilde baðlamamýþ olan yolcunun
ciddi bir þekilde yaralanmasýna ya
da hayati riskle karþý karþýya kalmasýna neden olabilir. Ön koltuktaki yolcular daima koltuðu mümkün olduðunca geriye çekilmiþ
halde ve sýrtý koltuða dayalý bir þekilde oturmalýdýr.
• Otopark içinde kullanýlýyor ya da
garaja giriyor olsa bile araç hareket halindeyken ön yolcunun emniyet kemerinin daima baðlý olmasý gerekir.
3 47
25.02.2008
15:03
Page 48
• Sürücü acil durumlarda ani fren
yaptýðýnda, araçtaki yolcular öne
doðru savrulacaktýr. Önde oturan
yolcular emniyet kemeri takmýyorlarsa, hava yastýðýnýn açýlmasýyla
ortaya çýkan kuvvete doðrudan
maruz kalabilirler. Böyle bir durumda, ciddi yaralanmalar ya da
hayati risk ortaya çýkabilir.
• Önde oturan yolcularýn ellerini veya ayaklarýný gösterge panelinin
üzerine koymalarýna veya yüzlerini panele çok yaklaþtýrmalarýna
izin vermeyiniz. Hava yastýðý açýldýðýnda önde oturan yolculara
çarpabilir.
• Çocuklarýn, yaþlýlarýn ve hamile
bayanlarýn ön yolcu koltuðuna
oturmalarýna asla izin vermeyiniz.
Ayrýca, ön yolcu koltuðuna çocuk
koltuðu takmayýnýz. Hava yastýklarýnýn açýlmasý ön koltukta oturan
bu yolcularýn ciddi bir þekilde yaralanmalarýna neden olabilir.
3 48
• Gösterge panelinin üzerine herhangi bir nesne veya süs eþyasý
koymayýnýz. Ön cama herhangi bir
aksesuar yapýþtýrmayýnýz veya orijinal dikiz aynasýnýn üzerine piyasadan temin edilebilen ve orijinal
olmayan aynalar takmayýnýz. Bunlar hava yastýðýnýn açýlmasýný engelleyebilir veya çok yüksek bir
hýzla bedeninize çarparak ciddi
yaralanmalarla ve hatta hayati
riskle karþý karþýya kalmanýza neden olabilir.
Yan hava yastýðý (mevcut ise)
Aracýnýzýn ön koltuklarý için birer adet yan
hava yastýðý mevcuttur. Hava yastýklarýnýn amacý aracýn sürücüsüne ve/veya
ön koltukta oturan yolculara emniyet
kemerlerinin saðladýðý korumaya ilave
koruma saðlamaktýr.
25.02.2008
15:03
Page 49
Yan darbe hava yastýklarý sadece yandan
gelecek belirli tipteki darbelerde, darbe
þiddetine, açýsýna, hýzýna ve darbenin
geldiði noktaya baðlý olarak açýlýr. Yan
hava yastýklarý yandan gelebilecek her
türlü darbede açýlacak þekilde tasarlanmamýþtýr.
UYARI
• Yan hava yastýklarý, sürücü ve ön
yolcu koltuklarýndaki emniyet kemeri sistemine yardýmcý olmak üzere tasarlanmýþtýr, onlarýn yerini tutmaz. Dolayýsýyla, araç hareket halindeyken emniyet kemeriniz daima
takýlý olmalýdýr. Yan hava yastýklarý,
araçtaki yolcularýn yaralanmasýna
neden olabilecek kadar þiddetli yan
darbelerde açýlýr.
• Yan hava yastýðý sisteminden en
üst seviyede faydalanabilmek ve
yan hava yastýðýnýn açýlmasý nedeniyle yaralanmamak için, hem sürücü hem de ön koltukta oturan yolcu
emniyet kemerleri takýlý bir þekilde
dik konumda oturmalýdýr. Sürücünün elleri 9:00-3:00 konumunda direksiyon simidinin üzerinde olmalýdýr. Yolcularýn elleri ve kollarý ise
dizlerinin üzerinde olmalýdýr.
• Koltuk örtüleri kullanmayýnýz.
• Koltuk örtülerinin kullanýmý sistemin etkisini azaltabilir veya çalýþmasýný engelleyebilir.
• Hava yastýðýnýn bulunduðu bölgeye
herhangi bir aksesuar takmayýnýz.
• Hava yastýðýnýn üzerine veya hava
yastýðý ile sizin aranýza herhangi bir
nesne yerleþtirmeyiniz.
• Ön kapý ve ön koltuk arasýna herhangi bir nesne (þemsiye, çanta
v.b) yerleþtirmeyiniz. Yan hava yastýðýnýn açýlmasý durumunda bu tür
nesneler tehlikeli bir þekilde yerlerinden fýrlayabilir ve yolcularýn yaralanmasýna neden olabilir.
• Yan hava yastýðýnýn beklenmedik
bir þekilde açýlmasýný ve araçtakilerin yaralanmasýna neden olmasýný
önlemek için, kontak anahtarý açýkken yan darbe sensörlerinin darbe
almamasýna dikkat ediniz.
• Aracýnýz yan hava yastýklarýyla donatýlmýþ olduðundan koltuk veya
koltuk döþemesi hasarlý ise, aracýnýzýn bir yetkili KIA servisi tarafýndan kontrol edilmesi ve onarýlmasý
gerekmektedir.
UYARI
• Yan hava yastýklarýnýn en iyi korumayý saðlayabilmeleri için, ön koltuk yolcularýnýn emniyet kemerleri
düzgün bir þekilde takýlmýþ olarak
dik konumda oturmalarý gereklidir.
Daha da önemlisi, çocuklar aracýn
arka koltuðuna takýlmýþ olan saðlam bir çocuk koltuðunda oturtulmalýdýr.
• Ön yolcu koltuðuna bir çocuk
oturtulacaksa, çocuðun mutlaka
uygun bir çocuk koltuðunda oturtulmasý gerekmektedir. Çocuk koltuðunu kapýdan mümkün olduðunca uzaða takýnýz ve saðlam bir
þekilde yerine sabitleyiniz.
• Yolcularýn baþlarýný veya vücutlarýný kapýlara yaslamalarýna, ellerini
kapýlara dayamalarýna, kollarýný
camlardan çýkarmalarýna ya da
yan hava yastýklarýnýn mevcut olduðu araçlarda, oturduklarý koltukla kapýlar arasýna eþya koymalarýna izin vermeyiniz.
3 49
25.02.2008
15:03
Page 50
• Yan hava yastýðý sisteminin hiçbir
parçasýný kesinlikle açmaya ya da tamir etmeye çalýþmayýnýz. Bu gibi çalýþmalarýn sadece bir KIA yetkili servisince gerçekleþtirilmesi gerekir.
Yukarýda sýralanan talimatlarýn ve uyarýlarýn dikkate alýnmamasý bir kaza
anýnda araçtaki yolcularýn yaralanmasýna hatta hayatýný kaybetmesine neden olabilir.
Kaza esnasýnda hava yastýðým neden
açýlmadý? (Hava yastýðýnýn açýldýðý ve
açýlmadýðý durumlar)
Hava yastýklarýnýn ilave bir koruma saðlamasýnýn gereksiz olduðu çok sayýda kaza
türü vardýr. Bunlar arasýnda, düþük hýzla
çarpmalarýn yaný sýra, arkadan çarpmalar
ve birden fazla çarpýþmanýn yaþandýðý
kazalardaki ikinci veya üçüncü çarpmalar
vardýr. Diðer bir deyiþle, aracýnýzda hasar
meydana gelmiþse ve hatta araç hurdaya
ayrýlacak kadar aðýr hasar görmüþse bile
hava yastýklarýnýz açýlmamýþ olabilir. Bu
durum normaldir.
1
2
Hava yastýðý çarpýþma sensörleri
(1) SRS kontrol modülü
3 50
(2) Yan darbe sensörü (mevcut ise)
25.02.2008
15:03
Page 51
UYARI
• Hava yastýklarýnýn veya sensörlerin monte edildiði yerlere vurmayýnýz ve herhangi bir nesnenin bu
yerlere çarpmasýna izin vermeyiniz.
Aksi takdirde, hava yastýklarýnýn
beklenmedik bir zamanda açýlmasýna ve buna baðlý olarak ciddi yaralanmalara ya da hayati riskin ortaya çýkmasýna neden olabilirsiniz.
• Sensörlerin montaj yerleri veya
açýlarý herhangi bir þekilde deðiþtirilirse, hava yastýklarý açýlmamalarý gereken zamanlarda açýlabilir
veya açýlmalarý gereken zamanlarda açýlmayabilir ve bu þekilde ciddi yaralanmalar ve hayati riskle
karþýlaþmanýza neden olabilir. Dolayýsýyla, sensörler üzerinde ve
çevresinde iþlem yapmayýnýz. Aracýnýzýn kontrolünü ve onarýmýný bir
KIA yetkili servisine yaptýrýnýz.
• Yan darbe sensörlerinin yerleþtirilmiþ olduðu ön tampon, gövde
veya B sütununun zarar görmesinden ötürü sensör montaj açýlarýnýn deðiþmesi birtakým sorunlarýn çýkmasýna neden olabilir. Aracýnýzýn kontrolünü ve onarýmýný bir
KIA yetkili servisine yaptýrýnýz.
• Aracýnýz belirli çarpýþmalarda darbenin þiddetini azaltacak ve hava
yastýklarýnýn açýlmasýný saðlayacak þekilde tasarlanmýþtýr. Yan sanayi ürünü tampon koruyucularý
takmak veya tampon parçalarýný
orijinal olmayanlarla deðiþtirmek
aracýnýzýn çarpýþma ve hava yastýklarýnýn açýlmasý esnasýndaki
performansýný olumsuz yönde etkileyebilir.
Hava yastýðýnýn açýldýðý durumlar
Ön hava yastýklarý
Ön hava yastýklarý, çarpýþmanýn þiddetine, hýzýna ve açsýna baðlý olarak önden
çarpýþmalarda açýlacak þekilde tasarlanmýþtýr.
3 51
25.02.2008
15:03
Page 52
Ön hava yastýklarý (sürücü ve ön yolcu
hava yastýklarý) sadece önden darbe
alýndýðýnda açýlacak þekilde tasarlanmýþ
olsa da, ön darbe sensörlerinin belli bir
seviyedeki darbeyi algýlamasý durumunda farklý türlerdeki çarpýþmalarda da açýlabilir. Yan hava yastýklarý, sadece yandan darbe aldýklarýnda açýlacak þekilde
tasarlanmýþ olsa da, yan darbe sensörlerinin belli bir seviyenin üzerindeki darbeyi
algýlamasý durumunda farklý türlerdeki
çarpýþmalarda da açýlabilir.
Aracýn þasisinin engebeli yollardaki tümseklere çarpmasý, hava yastýklarýnýn açýlmasýna neden olabilir. Hava yastýðýnýn
gereksiz yere açýlmasýný önlemek için,
engebeli yollarda ve araç trafiði için uygun olmayan zeminlerde aracýnýzý dikkatli sürünüz.
Yan hava yastýklarý (mevcut ise)
Yan hava yastýklarý, aracýn yan tarafýndan aldýðý darbenin þiddetine, hýzýna veya geliþ açýsýna baðlý olarak yan çarpýþma sensörleri tarafýndan algýlandýðýnda
açýlacak þekilde tasarlanmýþtýr.
3 52
Hava yastýðýnýn açýlmadýðý durumlar
•
Düþük þiddetli bazý çarpýþmalarda hava yastýklarý açýlmayabilir. Hava yastýklarý, bu tür çarpýþmalarda emniyet
kemelerinin saðladýðý korumanýn ötesinde bir koruma saðlamayacaðýndan, bu tür durumlarda açýlmamak
üzere tasarlanmýþtýr.
25.02.2008
15:03
Page 53
•
Darbenin etkisiyle araçtaki yolcularýn
arka tarafa doðru kayma ihtimali olduðundan, ön hava yastýklarý arkadan
çarpmalarda açýlacak þekilde tasarlanmamýþtýr. Bu durumda, þiþmiþ olan
hava yastýklarý herhangi bir fayda
saðlayamayacaktýr.
•
Yandan darbe alýnan çarpmalarda ön
hava yastýklarý açýlmayabilir, çünkü
yolcular darbenin alýndýðý yöne doðru
kayarlar ve dolayýsýyla bu durumda
ön hava yastýklarýnýn açýlmasý yolcular açýsýndan ilave bir koruma saðlayamaz.
•
Çapraz bir çarpýþmada, darbenin þiddetiyle aracýn içindekiler hava yastýklarýnýn herhangi bir koruma saðlayamayacaðý bir yöne doðru kayar dolayýsýyla sensörler hiç bir hava yastýðýný
þiþirmez.
Ancak yan hava yastýklarý darbenin
þiddetine, geliþ açýsýna ve aracýn hýzýna baðlý olarak açýlabilir.
3 53
25.02.2008
15:03
Page 54
• Çarpýþmadan kýsa bir önce sürücüler
genel olarak ani frenleme yapar. Bu tür
bir ani frenleme aracýn ön tarafýný alçaltýr ve aracýn yerden yüksekliði daha
fazla olan baþka bir aracýn altýna "girmesine" neden olur. Böylesi bir "alta
girme" durumunda hava yastýklarý açýlmayabilir, çünkü sensörler tarafýndan
tespit edilen yavaþlama kuvveti bu tür
çarpýþmalarda büyük ölçüde azalýr.
3 54
• Aracýn takla attýðý kazalarda, hava yastýklarý açýlmayabilir. Çünkü böyle bir kazada hava yastýklarý yolculara yeterli
korumayý saðlayamayacaktýr.
Ancak, araçta yan hava yastýklarý mevcut ise ve araç yandan aldýðý bir darbeden dolayý takla attýysa, yan hava yastýklarý açýlabilir.
• Araç elektrik direði veya aðaç gibi nesnelere çarptýðýnda, darbenin tüm þiddeti tek bir noktada toplandýðýndan ve
sensörler bu þiddetin ne boyutta olduðunu tam olarak algýlayamadýðýndan
hava yastýklarý açýlmayabilir.
25.02.2008
15:03
Page 55
SRS Bakýmý
SRS sisteminde bakýmýný sizin yapabileceðiniz hiçbir parça yoktur. SRS hava
yastýðý uyarý lambasýnýn yanmamasý veya sürekli yanmasý durumunda aracýnýzý
derhal bir KIA yetkili servisine kontrol ettiriniz.
SRS sistemi üzerindeki tüm bakým çalýþmalarýnýn (sökme, takma, tamir) ya da direksiyon simidi üzerindeki çalýþmalarýn
bir KIA yetkili servisi tarafýndan yapýlmasý
gerekir. SRS sistemi üzerindeki çalýþmalarýn hatalý bir þekilde yapýlmasý ciddi yaralanmalara neden olabilir.
UYARI
• Hava yastýðý kaplamalarýnýn üzerine marka amblemlerinin eklenmesi veya kaportada deðiþiklik yapýlmasý da dahil olmak üzere SRS
parçalarýnýn veya elektrik tesisatýnýn modifiye edilmesi, SRS'in performansýný olumsuz yönde etkileyebilir ve yaralanmalara neden
olabilir.
• Hava yastýðý kaplamalarýný temizlerken yumuþak, kuru veya saf
suyla ýslatýlmýþ bir bez kullanýnýz.
Solventler veya temizlik malzemeleri hava yastýðý kaplamalarýna zarar verebilir ve sistem düzgün bir
þekilde açýlmasýna engel olabilir.
• Direksiyon simidinde, gösterge
panelinde ve torpido gözünün üst
tarafýndaki ön yolcu panelinde bulunan hava yastýðý modüllerinin
üzerine veya yakýnýna asla herhangi bir nesne yerleþtirmeyiniz,
çünkü araç hava yastýklarýnýn açýlmasýný gerektirecek þiddette bir
darbe aldýðýnda bu tür nesneler
yaralanmaya ve hasara neden ola-
bilir.
• Açýlan hava yastýklarý bir yetkili
KIA servisi tarafýndan deðiþtirilmelidir.
• SRS elektrik tesisatýný veya SRS
sisteminin diðer parçalarýný deðiþtirmeyiniz veya sökmeyiniz. Bunu
yapmak, hava yastýklarýnýn yanlýþlýkla açýlmasýna veya SRS'in çalýþmaz hale gelmesine baðlý olarak
yaralanmalara neden olabilir.
• Hava yastýðý sistemi parçalarýnýn
atýlmasý veya aracýn hurdaya çýkarýlmasý gerekiyorsa, dikkate alýnmasý gereken bir takým önlemler
vardýr. Yetkili KIA servisleri bu önlemler hakkýnda bilgiye sahiptir ve
size gerekli olan bilgileri verebilir.
Bu önlem ve prosedürleri dikkate
almamanýz durumunda, yaralanma riskiniz artar.
• Aracýnýz suya batmýþsa ve halýlarý
ýslanmýþ veya aracýn zemininde su
birikintisi varsa, motoru çalýþtýrmayýnýz ve aracýnýzý bir yetkili KIA
servisine çektiriniz.
3 55
25.02.2008
15:03
Page 56
Ýlave güvenlik önlemleri
• Asla, yolcularýn bagaj bölmesinde
veya katlanmýþ koltuklarýn üzerinde
yolculuk yapmasýna izin vermeyiniz.
Araçtaki herkes koltuklarýnda, dik, arkalarýna yaslanmýþ, emniyet kemerleri
takýlý ve ayaklarý zemine basacak þekilde oturmalýdýr.
• Araç hareket halindeyken yolcular
koltuklarýndan kalkmamalý veya yer
deðiþtirmemelidir. Emniyet kemeri
takmayan bir yolcu, kaza veya ani bir
frenleme esnasýnda aracýn içinde, savrulabilir ya da diðer yolcularýn üzerine
doðru veya aracýn dýþýna fýrlayabilir.
• Her emniyet kemeri bir yolcuyu korumak üzere tasarlanmýþtýr. Birden
fazla kiþinin ayný emniyet kemerini kullanmasý durumunda, bir kaza esnasýnda bu kiþiler aðýr bir þekilde yaralanabilir hatta ölebilir.
• Emniyet kemerleri üzerine herhangi
bir aksesuar takmayýnýz. Yolcunun rahatlýðýný artýrmayý vaat eden veya emniyet kemerinin konumunu deðiþtiren cihazlar emniyet kemerinin saðladýðý korumayý azaltýr ve bir çarpýþma esnasýnda yolcunun yaralanma riskini artýrýr.
• Yolcular, hava yastýklarý ile kendilerinin arasýna sert veya sivri nesneler
yerleþtirmemelidir. Dizlerinizin üzerinde veya aðzýnýzda sert veya sivri nesneler tutmak bir hava yastýðýnýn açýlmasý durumunda yaralanmanýza ne-
3 56
den olabilir.
• Aracýnýzdaki yolcularýn hava yastýðý
kaplamalarýndan uzak durmalarýný
saðlayýnýz. Araçtaki herkes koltuklarýnda, dik, arkalarýna yaslanmýþ, emniyet kemerleri takýlý ve ayaklarý zemine
basacak þekilde oturmalýdýr. Yolcular
hava yastýðý kaplamalarýna çok yakýnsa, hava yastýðý açýldýðýnda yaralanabilirler.
• Hava yastýðý kaplamalarýn üzerine
veya yakýnýna herhangi bir nesne
yapýþtýrmayýnýz veya yerleþtirmeyiniz. Ön veya yan hava yastýðý kaplamalarýn üzerine veya yakýnýna yapýþtýrýlmýþ veya yerleþtirilmiþ nesneler hava
yastýklarýnýn düzgün bir þekilde açýlmasýný engelleyebilir.
• Ön koltuklarý modifiye etmeyiniz. Ön
koltuklarýn modifiye edilmesi, yardýmcý
güvenlik sistemi sensörlerinin ve hava
yastýklarýnýn çalýþmasýný olumsuz yönde etkileyebilir.
• Ön koltuklarýn altýna herhangi bir
nesne koymayýnýz. Ön koltuklarýn altýna birtakým nesneler yerleþtirmek, yardýmcý güvenlik sistemi sensörlerinin ve
elektrik tesisatý kablolarýnýn çalýþmasýný olumsuz yönde etkileyebilir.
• Seyir esnasýnda asla kucaðýnýzda
bir bebek veya çocuk tutmayýnýz. Bir
çarpýþma esnasýnda, kucaðýnýzda tuttuðunuz bebek veya çocuk ciddi bir þekilde yaralanabilir hatta ölebilir. Tüm
bebek ve çocuklar düzgün bir þekilde
takýlmýþ bir çocuk koltuðuna veya emniyet kemerleri takýlý bir þekilde arka
koltuða oturtulmalýdýr.
UYARI
• Ýdeal oturma pozisyonuna aykýrý bir
þekilde oturmak, yolcularý þiþmekte
olan hava yastýðýna çok yaklaþtýrabilir, araç içindeki yapýlara çarpmasýna veya aracýn dýþýna fýrlayarak
ciddi bir þekilde yaralanmasýna veya ölmesine neden olabilir.
• Daima, arkalýðý dik konuma getirilmiþ olan koltuðunuzda dik, koltuk
minderinin ortasýnda, emniyet kemerleriniz takýlý, bacaklarýnýz düzgünce uzatýlmýþ ve ayaklarýnýz zemine basacak þekilde oturunuz.
Hava yastýðý sistemi ile donatýlmýþ
aracýnýza yeni donaným eklemek
ve aracýnýz modifiye etmek
Aracýnýzýn kaportasýný, tampon sistemini,
ön ucunu veya yan metal levhalarýný ya da
sürüþ yüksekliðini deðiþtirmek suretiyle
aracýnýzý modifiye ediyorsanýz bu, aracýnýzdaki hava yastýðý sistemini etkileyebilir.
25.02.2008
15:03
Page 57
1
A Tipi
B Tipi
2
3
(mevcut ise)
A Tipi
B Tipi
Hava yastýðý uyarý etiketi
Hava yastýðý uyarý etiketleri sürücüyü ve yolcularý hava yastýðý sisteminin olasý tehlikelerine karþý uyarmak üzere yapýþtýrýlmýþtýr.
3 57
25.02.2008
15:03
Page 58
25.02.2008
15:03
Page 1
Anahtarlar / 4-2
Uzaktan kumandalý anahtarsýz giriþ / 4-4
Hýrsýz alarm sistemi / 4-6
Kapý kilitleri / 4-8
Bagaj Kapaðý / 4-11
Camlar / 4-12
Kaput / 4-15
Yakýt deposu kapaðý / 4-17
Direksiyon simidi / 4-20
Aynalar / 4-22
Gösterge paneli / 4-25
Arka park yardýmý sistemi / 4-37
Dörtlü flaþör / 4-40
Aydýnlatma / 4-40
Silecekler ve yýkayýcýlar / 4-45
Ýç aydýnlatma / 4-49
Buz çözücü / 4-50
Manuel klima kontrol sistemi / 4-51
Otomatik klima kontrol sistemi / 4-60
Ön cam buðu ve buz çözme / 4-67
Saklama bölmeleri / 4-70
Ýç özellikler / 4-72
Ses sistemi / 4-77
4
25.02.2008
15:03
Page 2
ANAHTARLAR
Anahtar numaranýzý kaydediniz
Anahtarlarýn iþlevleri
Anahtar kod numarasý anahtarlarla birlikte verilen barkod etiketi üzerine basýlmýþtýr. Anahtarlarýnýzý kaybederseniz, bu numarayý kullanarak KIA yetkili servisinde
yeni anahtarlar yaptýrabilirsiniz. Bu barkod etiketini anahtarlarýnýzýn yanýndan
ayýrýnýz ve emniyetli bir yerde saklayýnýz.
Ayrýca, kod numarasýný kaydediniz ve numarayý araç dýþýnda, güvenli bir yerde
saklayýnýz.
(1) Ana anahtar
4 2
Motoru çalýþtýrmak ve kapýlarý kilitleyip açmak için kullanýlýr.
(2) Uzaktan kumanda
Kapýlarý kilitleyip açmak için kullanýlýr
(mevcut ise).
UYARI - Kontak anahtarý
Anahtar kontaða takýlý olmasa dahi,
araçta yalnýzca çocuklar varken kontak anahtarýný araçta býrakmak tehlikelidir. Çocuklar büyükleri taklit ederler, araçtaki çocuklar daha önce gördükleri þekilde anahtarý kontaða sokabilirler. Anahtarýn kontaða sokulmasý, çocuklarýn camlara veya diðer
kontrollere güç vermelerine ve hatta
aracý hareket ettirmelerine olanak
saðlayacaktýr; bu, ciddi yaralanmalara ve hatta hayati riskle karþý karþýya
kalýnmasýna neden olabilir. Çocuklar
aracýn içinde yalnýzken anahtarlarýnýzý asla araçta býrakmayýnýz.
UYARI
Aracýnýzda sadece orijinal KIA kontak
anahtarý kullanýnýz. Piyasadan temin
edilen orijinal olmayan kontak anahtarý kullanýlmasý durumunda anahtar
START konumundan ON konumuna
dönmeyebilir. Bu durumda, marþ motoru çalýþmaya devam edecek ve
marþ motorunda hasar meydana gelecektir, ayrýca kablo tesisatýnýn aþýrý
yüke maruz kalmasý nedeniyle yangýn
ihtimali de ortaya çýkacaktýr.
25.02.2008
15:03
Page 3
Ýmmobilizer sistemi (mevcut ise)
Aracýnýz, çalýnma riskini önlemeye yönelik olarak elektronik immobilizer sistemi
(motor kilidi) ile donatýlmýþtýr.
Ýmmobilizer sistemi kontak anahtarý içindeki küçük bir verici ve aracýn içindeki
elektrikli aletlerden oluþmuþtur. Ýmmobilizer sistemi; kontak anahtarýný kilit silindirine yerleþtirdiðiniz ve anahtarý “ON” konumuna getirdiðinizde kontak anahtarýnýn
doðru anahtar olup olmadýðýna karar verir.
Anahtarýn doðru olduðu tespit edilirse,
motor çalýþacaktýr.
Anahtar doðru deðilse, motor çalýþmayacaktýr.
Ýmmobilizer sistemini devreden çýkarmak için:
Kontak anahtarýný kilit silindirine sokunuz
ve ON konumuna çevirin.
Ýmmobilizer sistemini devreye sokmak
için:
Kontak anahtarýný OFF (KAPALI) konumuna getiriniz.
Ýmmobilizer sistem otomatik olarak devreye girecektir. Aracýnýzda doðru kontak
anahtarýný kullanmadýðýnýzda, motor çalýþmayacaktýr.
UYARI
Aracýnýzýn çalýnmasýnýn önlenmesi
için yedek anahtarlarý asla aracýnýzda býrakmayýnýz. Ýmmobilizer þifreniz, müþteriye özel bir þifredir ve
gizli tutulmalýdýr. Bu numarayý asla
aracýnýzda býrakmayýnýz.
NOT
Motoru çalýþtýrýrken, anahtarýnýzý etraftaki diðer immobilizer anahtarlarla birlikte kullanmayýnýz. Aksi takdirde motor çalýþmayabilir veya çalýþtýktan kýsa
bir süre sonra durabilir. Ýlk çalýþtýrma
sorunlarýnýn önlemleri için anahtarlarý
birbirinden ayrý tutunuz.
DÝKKAT
Kontak anahtarýnýn yakýnýna metal
aksesuarlar yerleþtirmeyiniz.
Metal aksesuarlar, verici sinyalinin
normal þekilde aktarýlmasýný etkileyebileceðinden dolayý motor çalýþmayabilir.
NOT
Yedek anahtara ihtiyacýnýz varsa veya
anahtarý kaybederseniz, KIA yetkili servisine baþvurunuz.
DÝKKAT
Kontak anahtarýnda yer alan verici,
immobilizer sistemin önemli bir parçasýdýr. Yýllarca sorunsuz hizmet verecek þekilde tasarlanmýþ olsa da siz
yine de neme, statik elektriðe ve sert
darbelere maruz kalmasýný önleyin.
Ýmmobilizer sistemi arýzasý oluþabilir.
DÝKKAT
Ýmmobilizer sisteminde herhangi bir
deðiþiklik, uyarlama veya ayarlama
yapmayýnýz, çünkü bu, sistemin arýzalanmasýna yol açabilir. Ýmmobilizer sisteminin bakýmý sadece yetkili
KIA servisi tarafýndan yapýlmalýdýr.
Uygunsuz uyarlama, ayarlama ve
deðiþikliklerden kaynaklanan immobilizer sistemi arýzalarý aracýnýzýn
üretici garantisi kapsamýna girmez.
4 3
25.02.2008
15:03
Page 4
UZAKTAN KUMANDALI KÝLÝT SÝSTEMÝ (MEVCUT iSE)
Kilit açma
Her iki ön kapý da kilitli durumdayken kilitleme/açma (1) düðmesine basýldýðýnda
tüm kapýlar (ve bagaj kapaðý) açýlýr.
Kapýlarýn (ve bagaj kapaðýnýn) hiçbiri kilitli deðilse, dörtlü flaþör iki kez yanýp söner
Bu düðmeye bastýktan sonra, kapýlardan
(ve bagaj kapaðýndan) herhangi biri 30
saniye içerisinde açýlmazsa, otomatik
olarak tekrar kilitlenecektir.
Uzaktan kumandalý anahtarsýz giriþ sisteminin çalýþmasý
Kilitleme
Bir ön kapý kilitli durumda deðilken kilitleme/açma (1) düðmesine basýldýðýnda
tüm kapýlar (ve bagaj kapaðý) kilitlenir.
Bütün kapýlar (ve bagaj kapaðý) kapalýysa, dörtlü flaþör bütün kapýlarýn (ve bagaj
kapaðýnýn) kilitli olduðunu göstermek
üzere bir kez yanýp söner.
Ancak, kapýlardan biri (veya bagaj kapaðý) açýk kalýrsa, dörtlü flaþör yanýp sönmez. Kilitleme düðmesine basýldýktan
sonra tüm kapýlar (ve bagaj kapaðý) kapatýldýðýnda dörtlü flaþörler yanýp söner.
4 4
Uzaktan kumanda ile ilgili önlemler
NOT
Aþaðýdaki durumlarda uzaktan kumanda çalýþmayacaktýr:
• Anahtar kontaða takýlýysa.
• Kullaným mesafesi sýnýrý (yaklaþýk 5
m) aþýlýrsa.
• Uzaktan kumandanýn pili zayýfsa.
• Uzaktan kumanda sinyali diðer araçlar ya da nesneler tarafýndan engelleniyorsa.
• Hava aþýrý derecede soðuksa.
• Uzaktan kumanda radyo istasyonu ya
da hava alaný gibi radyo vericilerinin
bulunduðu bir alanda kullanýlýrsa, bu
vericilerin sinyalleri uzaktan kumandanýn normal þekilde çalýþmasýný engelleyebilir.
Uzaktan kumada düzgün bir þekilde çalýþmýyorsa, kapýyý kontak anahtarýyla
açýp kapayýnýz. Uzaktan kumandayla ilgili bir sorun varsa, bir KIA yetkili servisine baþvurunuz.
DÝKKAT
Uzaktan kumandayý sudan ve diðer sývýlardan uzak tutunuz. Anahtarsýz giriþ
sisteminde uzaktan kumandaya su veya baþka bir sývýnýn temas etmesinden
kaynaklanan arýzalar aracýnýzýn üretici
garantisi kapsamýnda deðildir.
25.02.2008
15:03
Page 5
1. Yýldýz tornavida ile vidayý (1) sökünüz.
DÝKKAT
Uygunluktan sorumlu tarafça yazýlý
olarak onaylanmayan deðiþiklikler
veya modifikasyonlar, kullanýcýnýn
ekipmaný kullanma yetkisini geçersiz kýlabilir. Anahtarsýz giriþ sistemi,
uygunluktan sorumlu tarafça yazýlý
olarak onaylanmýþ olmayan deðiþiklikler veya modifikasyonlar nedeniyle çalýþmaz duruma geldiyse, üretici
tarafýndan saðlanan araç garantisi
geçersiz hale gelir.
2. Kumandanýn yan kýsmýndan, kumandanýn alt ve üst parçalarý arasýndaki
kanala ince bir alet yerleþtiriniz ve hafifçe esneterek kumandayý açýnýz.
3. Pilin kapaðýný (2) çýkarýnýz.
4. Pili yenisiyle deðiþtiriniz. Pili deðiþtirirken pilin (+) kutbunun þekilde de gösterildiði gibi üst tarafa bakmasýna
özen gösteriniz.
Pilin deðiþtirilmesi
Uzaktan kumanda 3 voltluk lityum pil kullanmaktadýr ve normalde bu pilin yýllarca
deðiþtirilmesine gerek yoktur. Pilin deðiþtirilmesi gerekiyorsa aþaðýdaki prosedürleri takip ediniz.
5. Pili sökme iþleminin tersini uygulayarak takýnýz.
4 5
25.02.2008
15:03
Page 6
HIRSIZ ALARM SÝSTEMÝ (MEVCUT ÝSE)
Hýrsýz alarm sistemi hazýr konumda
DÝKKAT
• Anahtarsýz giriþ uzaktan kumandasý size uzun yýllar sorunsuz hizmet verecek þekilde tasarlanmýþtýr. Ancak neme ve statik elektriðe
maruz kalmasý durumunda arýzalanabilir. Uzaktan kumandayý nasýl
kullanacaðýnýzý ve pilini nasýl deðiþtireceðinizi tam olarak bilmiyorsanýz, bir KIA yetkili servisine danýþýnýz.
• Hatalý pil kullanýmý kumandanýn
hatalý çalýþmasýna neden olabilir.
Doðru pil kullandýðýnýzdan emin
olunuz.
• Zarar görmesini önlemek için kumandayý düþürmemeye, ýslatmamaya, ýsýya ya da güneþ ýþýðýna
maruz býrakmamaya özen gösteriniz.
4 6
Aracý park ediniz ve motoru durdurunuz.
Sistemi aþaðýda tarif edildiði gibi hazýr
konuma getiriniz.
Devrede
1. Kontak anahtarýný yuvasýndan çýkarýnýz ve aracý terk ediniz.
Devre dýþý
Alarm aktif
Bu sistem yabancýlarýn araca izinsiz giriþini önlemek üzere tasarlanmýþtýr. Sistem
üç aþamalý olarak çalýþýr: birincisi hýrsýz
alarm sisteminin hazýr konumda olduðu
aþama, ikincisi hýrsýz alarm sisteminin
aktif konumda olduðu aþama, üçüncüsü
ise hýrsýz alarm sistemi devre dýþý olduðu
aþamadýr. Sistem tetiklendiðinde dörtlü
flaþörler yanar ve alarm sesi duyulur.
2. Bütün kapýlarýn (ve bagaj kapaðýnýn)
ve kaputun tamamen kapalý olduðundan emin olunuz.
3. Anahtarsýz giriþ sisteminin uzaktan
kumandasýný kullanarak kapýlarý kilitleyiniz.
Yukarýdaki iþlemleri tamamladýðýnýzda,
sistemin hazýr konumda olduðunu göstermek üzere dörtlü flaþör bir kez yanýp
sönecektir.
Kapýlardan herhangi biri (ya da bagaj kapaðý) veya motor kaputu açýk kalýrsa,
dörtlü flaþör yanmayacak ve hýrsýz alarmý
devreye girmeyecektir. Kilitleme düðmesine basýldýktan sonra tüm kapýlar (ve bagaj kapaðý) ile kaput kapatýldýðýnda, dörtlü flaþörler bir defa yanýp döner ve alarm
sistemi devreye girer.
25.02.2008
15:03
Page 7
NOT
Hýrsýz alarm sistemi aktif konumda
Hýrsýz alarm sistemi devre dýþý
Anahtar ile alarm sistemi yetkili KIA
servisi tarafýndan etkinleþtirilebilir. Bu
iþlevden faydalanmak istiyorsanýz yetkili KIA servisi ile irtibat kurunuz.
Sistem hazýr konumdayken aþaðýdaki
durumlardan biri gerçekleþirse alarm aktif konuma geçecektir.
Kapýlar (ve bagaj kapaðý) uzaktan kumanda ile açýldýðýnda sistem devreden
çýkacaktýr.
• Ön veya arka kapýlardan biri uzaktan
kumanda kullanýlmadan açýldýðýnda.
Uzaktan kumanda üzerindeki kilit açma
düðmesine bastýktan sonra, dörtlü flaþör
sisteminin devre dýþý olduðunu göstermek üzere iki kez yanýp sönecektir. Kilit
açma düðmesine bastýktan sonraki 30
saniye içerisinde, kapýlardan herhangi biri (veya bagaj kapaðý) açýlmazsa sistem
tekrar hazýr konumuna gelecektir.
Tüm yolcular araçtan çýkmadan önce
sistemi hazýr konuma getirmeyiniz.
Yolcu(lar) hala araçtayken sistem hazýr konuma getirilirse, yolcu(lar) araçtan çýkarken alarm devreye girebilir.
• Bagaj kapaðý uzaktan kumanda kullanýlmadan açýldýðýnda.
• Motor kaputu açýldýðýnda.
Yaklaþýk 30 saniye boyunca siren sesi
duyulacak ve dörtlü flaþörler yanýp sönecektir (Avrupa, Orta Doðu Bölgesi ve Çin
için) ardýndan sistem devre dýþý býrakýlmadýðý takdirde alarm 3 kez tekrar edecektir (Avrupa, Orta Doðu Bölgesi ve Çin
hariç). Alarmý durdurmak için kapýlarý
uzaktan kumanda ile açýnýz.
NOT
• Alarm aktif konumdayken motoru çalýþtýrmayý denemeyiniz. Hýrsýzlýk alarmý devrede olduðu esnada aracýn
marþ motoru devre dýþý olacaktýr.
Sistem uzaktan kumandayla devre dýþý býrakýlamýyorsa, kontak anahtarýný
yuvasýna takýnýz ve anahtarý "ON"
(AÇIK) konumuna getirip 30 saniye
bekleyiniz. Sistem devre dýþý kalacaktýr. (Çin Hariç)
• Anahtarlarýnýzý kaybetmeniz durumunda bir yetkili KIA servisine danýþýnýz.
4 7
25.02.2008
15:03
Page 8
• Kapýlar ayný zamanda uzaktan kumandayla da kilitlenip açýlabilir. (mevcut
ise)
Kilit açma
Kilitleme
• Kapýlarýn kilidini açtýktan sonra, kapý
kollarýný çekerek kapýlarý açabilirsiniz.
• Kapýyý kapatýrken, kapýyý elinizle itiniz.
Kapýlarýn tam olarak kapandýðýndan
emin olunuz.
NOT
Kapýlarýn aracýn dýþýndan kilitlenip
açýlmasý
• Kapý kilidini açmak için anahtarý aracýn
arka tarafýna doðru, kapýyý kilitlemek
için anahtarý aracýn ön tarafýna doðru
çeviriniz.
• Sol ön kapýyý anahtar kullanarak kilitlerseniz ya da kilidini açarsanýz, aracýn
tüm kapýlarý otomatik olarak kilitlenecek ya da kilitleri açýlacaktýr. (merkezi
kilit sistemi mevcut ise)
4 8
• Soðuk ve nemli iklimlerde, kapý kilitleri ve kapý mekanizmalarý donabilir
dolayýsýyla da düzgün bir þekilde çalýþmayabilir.
• Kapý, ister araç anahtarý isterse de kapý kilitleme düðmesi kullanýlarak kýsa
aralýklarla üst üste kilitlenip açýlýrsa,
sistem devreyi korumak ve sistem parçalarýnýn zarar görmesini engellemek
için geçici bir süre devre dýþý kalabilir.
• Bir kapýyý anahtarsýz olarak kilitlemek
için, iç kapý kilidi kolunu (1) "Lock" (Kilitli) konumuna getiriniz ve kapýyý kapatýnýz (2).
• Kapýyý sürücü kapýsý kilitleme düðmesi
(1) ile kilitlerseniz, arcýn tüm kapýlarý
otomatik olarak kilitlenecektir. (merkezi
kilit sistemi mevcut ise)
NOT
Aracýnýzdan ayrýlýrken daima anahtarý
kontaktan çýkarýnýz, el frenini çekiniz,
tüm camlarý kapatýnýz ve tüm kapýlarý
kilitleyiniz.
25.02.2008
15:03
Page 9
Kilit açma
Kilitleme
Kapýlarýn aracýn içinden kilitlenmesi/kilidin açýlmasý
Kapý kilidi düðmesi ile
• Kapýnýn kilidini açmak için kapý kilit
düðmesini (1) "Unlock" (Kilit açma) konumuna getiriniz.
• Kapýyý kilitlemek için, kapý kilit kolunu (1)
"Lock" (Kilitleme) konumuna getiriniz.
• Kapýyý açmak için kapý kolunu (2) kendinize doðru çekiniz.
• Ön kapýyý kapý kilit düðmesini kullanarak kilitlerseniz ya da kilidi açarsanýz,
aracýn tüm kapýlarý otomatik olarak kilitlenecek ya da kilitleri açýlacaktýr. (merkezi kilit sistemi mevcut ise)
UYARI - Kapýlar
• Araç hareket halindeyken kapýlarýn yanlýþlýkla açýlmasýný önlemek
için kapýlarýn tam kapatýlmýþ ve kilitlenmiþ olmasý gerekir. Kilitli kapýlar ayný zamanda araç durduðunda ya da yavaþladýðýnda kötü
niyetli olabilecek kiþilerin araç içine giriþini engelleyecektir.
• Kapýlarý açarken dikkatli olunuz ve
açacaðýnýz kapýya doðru gelen
araçlarý, motosikletleri, bisikletleri
ve yayalarý gözleyiniz. Herhangi
biri kapýya doðru yaklaþýrken kapýyý açmak hasara ve yaralanmaya
neden olabilir.
UYARI - K i l i t l e n m e m i þ
araçlar
Aracýnýzý kilitlemeden býrakmak hýrsýzlara veya siz yokken aracýnýza girip saklanýp size veya yanýnýzdakilere zarar verebilecek kötü niyetli kiþilere davetiye çýkarýr. Aracýnýzdan ayrýlýrken daima anahtarý kontaktan çýkarýnýz, el frenini çekiniz, tüm camlarý kapatýnýz ve tüm kapýlarý kilitleyiniz.
UYARI - Araçta yalnýz býraký-
lan çocuklar
Kapalý durumdaki araç içinde sýcaklýk aþýrý derecede yükselebilir; bu da
araçtan tek baþýna çýkamayan çocuklarýn ya da hayvanlarýn ciddi yaralanma ya da hayati risk ile karþý
karþýya kalmasýna neden olabilir.
Ayrýca, araç içinde yalnýz býrakýlan
çocuklar aracýn bazý fonksiyonlarýný
devreye sokmak suretiyle kendilerine zarar verebilir veya araca giren
yabancý biri tarafýndan saldýrýya uðrayabilirler. Çocuklarý ya da hayvanlarý asla aracýn içinde yalnýz býrakmayýnýz.
4 9
25.02.2008
15:03
Page 10
Darbeye duyarlý kilit açma sistemi
(mevcut ise)
3. Arka kapýyý kapatýnýz.
Arka kapýyý açmak için, dýþ kapý kolunu
çekiniz.
Bir darbe sonucu hava yastýklarýnýn açýlmasý durumunda tüm kapýlar otomatik
olarak açýlýr.
Kapýlar kilitli olmasa da arka kapý çocuk
kilidi açýlana ( ) kadar, arka kapý iç kapý kolu (1) çekilerek açýlmayacaktýr.
Arka kapý çocuk kilidi
Çocuk kilitleri, çocuklarýn yanlýþlýkla arka
kapýlarý içeriden açmalarýný önlemek üzere tasarlanmýþtýr. Araçta çocuk olduðunda arka kapý çocuk kilitleri kullanýlmalýdýr.
1. Arka kapýyý açýnýz.
2. Kapýnýn arka kýsmýnda bulunan çocuk
kilidini "lock" (kilitleme) konumuna getiriniz. Çocuk kilidi kilitli ( ) konumundayken, arka kapý kolu aracýn
içinden çekilse de kapý açýlmaz.
4 10
UYARI - Arka kapý kilitleri
Çocuklar araç hareket halindeyken
yanlýþlýkla arka kapýlarý açarlarsa,
aþaðý düþerek ciddi bir þekilde yaralanabilir ya da hayati riskle karþý
karþýya kalabilirler. Çocuklarýn arka
kapýlarý içerden açmalarýna engel olmak için araçta çocuk varken arka
kapý çocuk kilitlerinin devreye sokulmasý gerekir.
25.02.2008
15:03
Page 11
BAGAJ KAPAÐI
Kilitleme
Kilit
açma
NOT
Bagaj kapaðýnýn kapatýlmasý
Soðuk ve nemli iklimlerde, kapý kilitleri
ve kapý mekanizmalarý donabilir dolayýsýyla da düzgün bir þekilde çalýþmayabilir.
Bagaj kapaðýný kapatmak için kapaðý
aþaðý doðru çekiniz ve iyice bastýrýnýz.
Kapaðýn tam olarak kapandýðýndan emin
olunuz.
UYARI
Bagaj kapaðý yukarý doðru açýlýr. Bagaj kapaðýný açarken, kapaðýn çarpmasýný önlemek amacýyla aracýn arka kýsmýnda hiçbiri kimse ya da nesne bulunmadýðýndan emin olunuz.
Bagaj kapaðýnýn açýlmasý
• Anahtar "Kilitleme" veya "Kilit Açma"
konumuna çevrildiðinde bagaj kapaðý
kilitlenir veya açýlýr.
• Aracýn tüm kapýlarý anahtar, uzaktan
kumanda veya sürücü kapýsý kilitleme
düðmesi ile kilitlendiðinde ya da kilitleri
açýldýðýnda bagaj kapaðý da onlarla birlikte kilitlenir veya açýlýr. (merkezi kilit
sistemi mevcut ise)
• Kilit açýk durumdayken, bagaj kapaðý
kola bastýrýlarak ve kapak yukarýya
doðru çekilerek açýlabilir.
DÝKKAT
Yola çýkmadan önce bagaj kapaðýný
kapattýðýnýzdan emin olunuz. Yola
çýkmadan önce bagaj kapaðýnýn kapatýlmamasý durumunda bagaj kapaðý destek kollarýnda ya da destek kolu baðlantý donanýmýnda hasar meydana gelebilir.
UYARI - Egzoz gazý
Bagaj kapaðý açýk bir þekilde yolculuk yaparsanýz, saðlýða zararlý egzoz
gazý aracýn içine dolabilir ve yolcularýn zehirlenmesine hatta hayatýný
kaybetmesine neden olabilir.
Bagaj kapaðý açýk bir þekilde yolculuk yapmak zorundaysanýz, aracýnýza temiz hava girmesini saðlamak
için havalandýrmayý ve camlarý mutlaka açýk tutunuz.
UYARI - Bagaj bölümü
Yolcularýn kesinlikle yolculara yönelik hiçbir koruma önleminin bulunmadýðý bagaj bölümünde seyahat etmemesi gerekir. Kaza ya da ani fren
durumunda yaralanma ihtimalini ortadan kaldýrmak için yolcularýn daima uygun koruma önlemleri alýnmýþ halde seyahat etmesi gerekir.
4 11
25.02.2008
15:03
Page 12
CAMLAR
(1) Sürücü kapýsý elektrikli cam düðmesi
(2) Ön yolcu kapýsý elektrikli cam düðmesi
(3) Arka kapý (sol) elektrikli cam düðmesi*
(4) Arka kapý (sað) elektrikli cam düðmesi*
(5) Camýn açýlmasý ve kapanmasý
(6) Otomatik elektrikli cam indirme* (Sürücü kapýsý camý)
(7) Elektrikli cam kilitleme düðmesi
* : mevcut ise
NOT
Soðuk ve nemli iklimlerde, elektrikli
camlar donabilir dolayýsýyla da düzgün
bir þekilde çalýþmayabilir.
4 12
25.02.2008
15:03
Page 13
Elektrikli camlar (mevcut ise)
Camýn açýlmasý ve kapanmasý
Elektrikli camlarýn kullanýlabilmesi için
kontak anahtarýnýn ON konumunda olmasý gerekir. Her kapýda, o kapýdaki camý kumanda eden bir elektrikli cam düðmesi yer alýr. Sürücü kapýsýnda bulunan
elektrikli cam kilitleme düðmesi, yolcu kapýlarý üzerindeki elektrikli cam kumanda
düðmelerinin kullanýlmasýný engelleyebilir.
Sürücü kapýsýnda araçtaki tüm camlarý
kontrol eden bir ana düðme vardýr.
Bir camý açmak veya kapamak için, birinci kademeye gelinceye kadar ilgili düðmenin ön tarafýna bastýrýnýz veya ayný
kýsmý yukarý doðru çekiniz (5).
Otomatik cam indirme (mevcut ise)
(Sürücü kapýsý camý)
Elektrikli cam düðmesine düðme ikinci
kademeye (6) gelene kadar kýsa bir süre
basýldýðýnda, düðmeye daha fazla basýlmasa da cam tamamen açýlýr. Cam açýlýrken veya kapanýrken camý istenen konumda durdurmak için, cam düðmesini
camýn hareket ettiði yönün tersi yönünde
çekiniz.
Elektrikli camlar, kontak anahtarýnýn çýkarýlmasý veya ACC ya da LOCK konumuna alýnmasýndan sonra geçen 30 saniye
boyunca kullanýlabilir. Ancak, ön kapýlar
açýksa, elektrikli camlar kontak anahtarý
çýkarýldýktan sonraki 30 saniye içerisinde
çalýþtýrýlamaz (mevcut ise).
NOT
Sürüþ esnasýnda camlardan biri açýkken
araçta rüzgardan kaynaklanan bir uðuldama ya da gümbürdeme meydana geldiðini hissederseniz, açýk camýn karþýsýndaki camý hafifçe aralayarak bu sorunu giderebilirsiniz.
4 13
25.02.2008
15:03
Page 14
DÝKKAT
Elektrikli cam kilitleme düðmesi (mevcut ise)
• Sürücü, sürücü kapýsý üzerinde bulunan elektrikli cam kilitleme düðmesini
LOCK (KÝLÝTLÝ) konumuna getirerek
yolcu kapýlarý üzerinde bulunan elektrikli cam düðmelerini devre dýþý býrakabilir.
• Elektrikli cam kilitleme düðmesi ON
(AÇIK) konumundayken, yolcu camlarýna sürücü kapýsýnda bulunan ana
kumanda düðmesi kullanýlarak kumanda edilemez.
4 14
• Elektrikli cam sisteminin hasar
görmesinin önlenmesi için ayný
anda iki veya daha fazla camý açmayýnýz ya da kapatmayýnýz. Bu
þekilde sigortanýn ömrünü de uzatabilirsiniz.
• Sürücü kapýsýndaki ana düðmeyi
diðer kapýlardan herhangi birindeki cam açma kapama düðmesiyle
asla ayný anda zýt yönlerde çalýþtýrmayý denemeyiniz. Bu yapýldýðýnda cam duracak ve açýlýp kapanmayacaktýr.
UYARI - Camlar
• ASLA kontak anahtarýný aracýn
içinde býrakmayýnýz.
• ASLA çocuklarý araçta yalnýz býrakmayýnýz. Çok küçük yaþlardaki
çocuklar bile yanlýþlýkla aracýn hareket etmesine neden olabilir, aracýn camýna sýkýþabilir veya kendilerinin veya baþkalarýnýn yaralanmasýna yol açabilirler.
• Camý kapatmadan önce, camýn
hareket alaný içinde kimsenin elinin, kolunun, baþýnýn ve cama sýkýþma ihtimali bulunan hiçbir þeyin bulunmadýðýndan emin olmak
için daima çifte kontrol yapýnýz.
• Çocuklarýn elektrikli camlarla oynamasýna izin vermeyiniz. Sürücü
kapýsý üzerinde bulunan elektrikli
cam kilitleme düðmesini LOCK
(KÝLÝTLÝ) konumunda tutunuz. Çocuðun yanlýþlýkla camlarý açmasý
ciddi yaralanmalara neden olabilir.
• Sürüþ esnasýnda baþýnýzý ve kollarýnýzý camdan dýþarý çýkarmayýnýz.
25.02.2008
15:03
Page 15
KAPUT
Manuel camlar (mevcut ise)
Kaputun açýlmasý
Camý indirmek veya kaldýrmak için, cam
kolunu saat yönünde veya saat yönün
tersine doðru çeviriniz.
1. Kaputu açmak için kaput mandalýný
çekiniz. Kaput yavaþça açýlmalýdýr.
2. Aracýn ön tarafýna geçiniz, kaputu yavaþça kaldýrýnýz, iç tarafta kaputun orta kýsmýndaki ikinci mandalý çekiniz
(1) ve kaputu kaldýrýnýz (2).
UYARI
Camlarý kapatýrken veya açarken,
yolcularýnýzýn kollarýnýn, ellerinin ve
gövdelerinin cama sýkýþabilecek konumda olmadýðýndan emin olunuz.
4 15
25.02.2008
15:03
Page 16
Kaputun kapatýlmasý
1. Kaputu kapatmadan önce aþaðýdaki
kontrolleri gerçekleþtiriniz:
• Motor bölmesindeki tüm kapaklar
tamamen kapalý olmalýdýr.
• Motor bölmesinde eldiven, bez parçasý veya tutuþabilecek baþka bir
nesne býrakýlmamalýdýr.
2. Sallanýp gürültü yapmasýný engellemek için destek kolunu tekrar klipsine
takýnýz.
3. Kaputu kaldýrýnýz ve destek kolunun
ucunu yuvanýn içine (1) yerleþtirerek
kaputu açýk tutunuz.
UYARI - Sýcak parçalar
Destek kolunu plastikle kaplanmýþ
bölümünden tutunuz. Plastik sayesinde, motor sýcakken ýsýnan metal
parçalarýn elinizi yakmasý engellenmiþ olur.
4 16
3. Kaputu, tam kapalý konumunun yaklaþýk 30 cm yukarýsýnda olacak kadar
indiriniz ve kendi kendine kapanmasý
için býrakýnýz. Tam olarak kapandýðýndan emin olunuz.
UYARI
• Kaputu kapatmadan önce, kaputun kapanmasýna engel olacak
hiçbir þey olmadýðýndan emin olunuz. Önünde bir engel olduðu halde kaputu kapatmak, maddi hasara veya yaralanmalara neden olabilir.
• Motor bölmesine eldiven, bez parçasý veya tutuþabilecek baþka bir
nesne býrakmayýnýz. Býraktýðýnýz
eþyalar alev alýp yangýna neden
olabilir.
UYARI
• Yola çýkmadan önce, her zaman
kaputun iyice kilitlenip kilitlenmediðini iki kez kontrol ediniz. Kaput
kilitlenmemiþse, seyir esnasýnda
aniden açýlýp sürücünün görüþünü tamamen kapatabilir ve bir kazaya yol açabilir.
• Motor bölmesini kontrol ederken,
kaputun düþmesini ve yaralanmayý önlemek için destek çubuðu kaputun kenarýndaki deliðe takýlmalýdýr.
• Kaput açýkken aracý hareket ettirmeyiniz, bu þekildeyken sürücünün görüþünü engelleyebilir, düþebilir veya hasar görebilir.
25.02.2008
15:03
Page 17
YAKIT DEPOSU KAPAÐI
Yakýt deposu kapaðýnýn kapatýlmasý
1. Kapaðý takmak için saat yönünde,
tam olarak sýkýþýncaya kadar çeviriniz.
2. Yakýt deposu kapaðýný kapatýnýz, hafifçe bastýrýnýz ve tamamen kapandýðýndan emin olunuz.
Yakýt deposu kapaðýnýn açýlmasý
1. Motoru durdurun.
Yakýt deposu kapaðýnýn aracýn içerisinden açýlmasý için sürücü koltuðu altýnda,
tabanda bulunan açma mandalý yukarýya
doðru çekilmelidir.
2. Yakýt deposu kapaðýný açmak için,
yakýt deposu kapaðý açma kolunu çekiniz.
NOT
Yakýt deposu kapaðý, etrafýnda oluþan
buzdan dolayý açýlmýyorsa, etrafýndaki
buzu kýrmak ve kapaðý açmak için kapaðýn üzerine hafifçe vurunuz veya bastýrýnýz. Kapaðý zorlayarak açmaya çalýþmayýnýz. Gerekiyorsa kapaðýn etrafýna
kullanýmý onaylanmýþ bir buz çözücü sývý dökünüz (radyatör antifrizi kullanmayýnýz) ya da aracýnýzý daha sýcak bir
yere götürüp buzun erimesini bekleyiniz.
3. Yakýt deposu kapaðýný (1) açmak için
kapaðý çekiniz.
4. Yakýt deposu kapaðýný çýkarmak için,
kapaðý (2) saat yönünün tersine doðru çeviriniz.
5. Gerektiði kadar yakýt doldurunuz.
UYARI - Yakýt Doldururken
• Basýnçlý yakýtýn fýþkýrmasý durumunda, giysilerinize ve cildinize
yakýt bulaþabilir ve alev alma ve
yanma riski oluþabilir. Yakýt deposu kapaðýný daima dikkatlice ve
yavaþça çýkarýnýz. Kapaktan yakýt
çýkýyorsa ya da bir fýslama sesi
duyuyorsanýz kapaðý tamamen açmadan önce bu durumun geçmesini bekleyiniz.
• Dolum esnasýnda yakýt pompasý
otomatik olarak kapandýktan sonra "doldurmaya" devam etmeyiniz.
• Bir kaza esnasýnda yakýtýn etrafa
dökülmesine engel olmak için yakýt kapaðýnýn saðlam bir þekilde
kapatýlýp kapatýlmadýðýný daima
kontrol ediniz.
4 17
25.02.2008
15:03
Page 18
UYARI - Yakýt doldurma es-
nasýndaki tehlikeler
Otomobil yakýtlarý yanýcý maddelerdir. Yakýt doldururken lütfen aþaðýdaki talimatlarý dikkate alýnýz. Aþaðýdaki talimatlarý dikkate almamanýz
ciddi yaralanmalar, aðýr yanýklar hatta yangýn veya patlamadan kaynaklanan ölümlerle sonuçlanabilir.
• Benzin istasyonundaki tüm uyarlara uyunuz.
• Yakýt doldurmadan önce benzin
istasyonundaki Acil Durumlarda
Benzin Kesme vanasýnýn (böyle
bir vana mevcut ise) nerede olduðuna dikkat ediniz.
• Yakýt pompasýnýn aðzýna dokunmadan önce, statik elektrikten
kaynaklanabilecek olasý tehlikeyi
ortadan kaldýrmak için aracýnýzýn
ön tarafýndaki bir metal parçaya
dokununuz. Dokunduðunuz metal
parça ile yakýt kaynaðý arasýnda
güvenli bir mesafe olduðundan
4 18
emin olunuz.
• Yakýt doldurmaya baþladýktan
sonra aracýnýza dönmeyiniz çünkü
statik elektrik yaratabilecek nesnelere veya kumaþlara (polyester,
saten, naylon gibi) dokunmak suretiyle statik elektrik üretebilirsiniz. Statik elektrik yakýt buharýný
ateþleyebilir ve bu da bir patlamaya neden olabilir. Yakýt doldurduðunuz esnada aracýnýza girmek
zorundaysanýz, statik elektrikten
kaynaklanabilecek olasý tehlikeyi
ortadan kaldýrmak için tekrar aracýnýzýn ön tarafýndaki bir metal
parçaya dokununuz ve bu parça
ile yakýt kaynaðý arasýnda güvenli
bir mesafe olduðundan emin olunuz.
• Onaylanmýþ tipte bir taþýnabilir bir
yakýt kabý kullanýyorsanýz, yakýt
doldurmaya baþlamadan önce kabý mutlaka yere koyunuz. Kaptaki
statik elektrik yakýt buharýný ateþ-
leyip yangýn çýkmasýna neden olabilir. Aracýnýza yakýt doldurmaya
baþladýðýnýzda, yakýt doldurma iþlemini tamamlayana kadar doldurmaya devam ediniz.
Yakýt taþýmak için özel olarak bu iþ
için tasarlanmýþ olan, onaylý tipte
plastik kaplar kullanýnýz.
• Yakýt alýrken cep telefonu kullanmayýnýz. Cep telefonlarýndan kaynaklanan elektrik akýmý ve/veya
elektrik parazitinin yakýt gazýný
ateþleyip yangýn çýkarma ihtimali
vardýr.
• Yakýt doldurmadan önce motoru
daima durdurunuz. Motora baðlý
elektrikli parçalarýn çýkarttýðý kývýlcýmlar yakýt buharýný ateþleyip
yangýn çýkmasýna neden olabilir.
Yakýt doldurma iþlemi tamamlandýðýnda, motoru çalýþtýrmadan önce yakýt deposu kapaðýnýn tamamen kapalý olduðundan emin olunuz.
25.02.2008
15:03
Page 19
• Benzin istasyonundayken, özellikle de yakýt dolduruyorken kibrit
veya çakmak KULLANMAYINIZ,
SÝGARA ÝÇMEYÝNÝZ veya aracýnýzda yanan bir sigara býrakmayýnýz.
Otomobil yakýtý oldukça yanýcý bir
maddedir ve ateþ aldýðýnda yangýna neden olabilir.
• Yakýt dolumu esnasýnda yangýn çýkarsa, araçtan uzaklaþýnýz, derhal
benzin istasyonu yöneticisiyle temasa geçiniz ve ardýndan itfaiyeyi
arayýnýz. Size verdikleri talimatlarý
yerine getiriniz.
DÝKKAT
• Aracýnýza sadece kurþunsuz benzin doldurduðunuzdan emin olunuz.
• Yakýt deposu kapaðýnýn deðiþtirilmesi gerekirse, sadece orijinal
KIA kapak ya da aracýnýza uygun
onaylý muadil kapak kullanýnýz.
Yanlýþ kapak seçimi yakýt sisteminde ya da emisyon kontrol sisteminde ciddi arýzalar meydana
gelmesine yol açabilir.
• Aracýn dýþ yüzeyine yakýt dökmemeye özen gösteriniz. Boyalý yüzeylere dökülen her türlü yakýt, boyanýn bozulmasýna neden olabilir.
• Yakýt doldurduktan sonra, bir kaza
esnasýnda yakýtýn etrafa dökülmesine engel olmak için yakýt kapaðýnýn saðlam bir þekilde kapatýlýp kapatýlmadýðýný daima kontrol ediniz.
4 19
25.02.2008
15:03
Page 20
DÝREKSÝYON
Elektronik Hidrolik
(mevcut ise)
Direksiyon
Hidrolik direksiyon, direksiyonu çevirmek
için sürücünün harcayacaðý gücü azaltmak amacýyla motordan aldýðý gücü kullanýr. Motor çalýþmýyorken ya da hidrolik
direksiyon sistemi devre dýþý kaldýðýnda
da direksiyon çevrilebilir fakat bu gibi durumlarda direksiyonu çevirmek için sürücünün daha fazla güç harcamasý gereklidir.
Hidrolik direksiyon motoru; direksiyon
torku, direksiyon konumu ve motoru yönetecek hýzý algýlayan hidrolik direksiyon
ünitesi tarafýndan kontrol edilir.
Direksiyonun daha rahat kontrol edilebilmesine olanak saðlamak amacýyla aracýn hýzý arttýkça, direksiyon aðýrlaþýr, aracýn hýzý azaldýkça direksiyon hafifler.
Araç normal seyir halindeyken direksiyonu çevirmek için harcamanýz gereken
güçte herhangi bir deðiþiklik olduðunu
hissederseniz, hidrolik direksiyon sistemini KIA yetkili servisinde kontrol ettiriniz.
4 20
NOT
Araç normal seyir halindeyken aþaðýdaki belirtiler görülebilir.
• EPS uyarý lambasý yanmaz.
• Kontak anahtarý açýldýktan sonra direksiyon aðýrlaþýr. Bu durum ESP sisteminde arýza teþhisi gerçekleþtirilirken olur. Arýza teþhisi tamamlandýðýnda direksiyon normal konumuna dönecektir.
• Kontak anahtarý açýldýðýnda ya da kilitli konuma getirildiðinde EPS rölesinde klik sesi duyulabilir.
• Araç durduðunda ya da düþük hýzda
kullanýldýðýnda, motorda gürültü duyulabilir.
• EPS sisteminde arýza teþhis tarafýndan
bir arýza belirlendiðinde ciddi kazalarý önlemek için EPS sistemi devreden
çýkarýlýrsa, direksiyonu çevirmek için
gerekli olan güç aniden artabilir.
Yükseklik ayarlý direksiyon (mevcut ise)
Yükseklik ayarlý direksiyon, yola çýkmadan önce direksiyonu ayarlamanýzý saðlar. Aracýnýza girip çýkarken daha rahat
etmek istiyorsanýz direksiyonu yükseltebilirsiniz.
Direksiyon, aracý konforlu bir þekilde sürmenize olanak tanýyacak ve gösterge panelindeki uyarý lambalarýný ve göstergeleri görmenizi engellemeyecek biçimde
ayarlanmalýdýr.
UYARI
• Direksiyon yüksekliðini kesinlikle
araç hareket halindeyken ayarlamayýnýz. Aksi takdirde direksiyon
hakimiyetini yitirerek ciddi yaralanmalara ya da kazalara neden
olabilirsiniz.
• Ayarlama sona erdikten sonra, direksiyonun yeni konumunda kilitlendiðinden emin olmak için direksiyonu aþaðý-yukarý hareket ettirmeye çalýþýnýz.
25.02.2008
15:03
Page 21
NOT
Korna çalmak için, elinizle direksiyon
üzerindeki korna sembolü üzerine bastýrýnýz (resme bakýnýz). Korna sadece bu
alana bastýðýnýz takdirde çalacaktýr.
DÝKKAT
Kornaya sert bir þekilde vurmayýnýz
ya da yumruk atmayýnýz. Kornaya
sivri uçlu bir aletle basmayýnýz.
Direksiyon simidi açýsýný deðiþtirmek için,
kilit ayýrma kolunu aþaðýya doðru çekiniz
(1), direksiyon simidinin açýsýný istediðiniz þekilde ayarlayýnýz (2) daha sonra direksiyon simidinin konumunu sabitlemek
için kilit ayýrma kolunu yukarýya doðru çekiniz. Yola çýkmadan önce direksiyon simidini istediðiniz konumda ayarladýðýnýzdan emin olunuz.
Korna
Korna çalmak için elinizle direksiyon üzerindeki korna sembolü üzerine bastýrýnýz.
Kornanýn düzgün çaldýðýndan emin olmak için kornayý düzenli olarak kontrol
ediniz.
4 21
25.02.2008
15:03
Page 22
AYNALAR
Ýç dikiz aynasý
Dýþ dikiz aynasý
Dikiz aynasýný arka camý ortalayacak þekilde ayarlayýnýz. Bu ayarý yola çýkamadan önce yapýnýz.
Yola çýkmadan önce aynalarýnýzý ayarlayýnýz.
Gece
UYARI - Arka görüþ alaný
Arka koltuða ya da bagaj bölmesine
arka cam görüþ alanýnýzý engelleyecek nesneler koymayýnýz.
Gündüz
Gündüz/Gece Konumlu Ýç Dikiz Aynasý
(mevcut ise)
Bu iþlemi yola çýkmadan önce ve gece/gündüz mandalý gündüz konumundayken yapýnýz.
Aracýnýzý gece kullanýrken arkadan gelen
araçlarýn farlarýnýn gözlerinizi kamaþtýrmasýný önlemek için gece/gündüz mandalýný gece konumuna alýnýz. Gece konumunda aynanýn daha bulanýk bir görüþ
sunacaðýný unutmayýnýz.
4 22
Aracýnýzýn saðýnda ve solunda arkayý
gösteren dikiz aynalarý vardýr. Bu aynalar,
aracýnýzýn ayna kontrol mekanizmasý tipine baðlý olarak ayar kollarý ya da elektrikli ayar düðmeleri kullanýlarak ayarlanabilir. Araç otomatik yýkama makinesinde yýkanýrken ya da dar bir sokaktan geçerken
aynalar katlanabilir.
UYARI - Aynalar
• Sað yan ayna dýþbükeydir. Bazý ülkelerde sol yan ayna da dýþbükeydir. Aynada görülen nesneler göründüklerinden daha yakýndýr.
• Þerit deðiþtirirken arkadaki araçlarla aranýzdaki mesafeyi daha net
bir þekilde görebilmek için iç dikiz
aynasýný kullanýnýz ya da arkaya
dönüp bakýnýz.
25.02.2008
15:03
Page 23
DÝKKAT
Ayna yüzeyindeki buzu kazýyarak çýkartmaya çalýþmayýnýz, bu aynanýn
zarar görmesine neden olabilir. Buz
aynanýn hareket etmesine engel oluyorsa, aynayý zorlayarak ayarlamaya
çalýþmayýnýz. Buzu temizlemek için
buz çözücü sprey ya da ýlýk suyla ýslatýlmýþ sünger veya yumuþak bez
kullanabilirsiniz.
DÝKKAT
Ayna buzla kaplanmýþsa, aynayý fazla kuvvet uygulayarak ayarlamayýnýz. Mekanizma üzerindeki buzu çözmek için onaylanmýþ bir buz çözücü
sývý (radyatör antifrizi kullanmayýnýz)
kullanýnýz ya da aracýnýzý daha sýcak
bir yere götürüp buzun erimesini
bekleyiniz.
Yan aynalarýn ayarlanmasý
Elle kumanda (mevcut ise)
Dýþ aynayý ayarlamak için, aynayý hareket ettirin.
Manuel kumandalý ayna (mevcut ise)
Dýþ aynalardan birini ayarlamak için camýn ön iç kýsmýnda, köþede bulunan ayar
kolunu kullanýnýz.
UYARI
Dýþ dikiz aynalarýný araç seyir halindeyken ayarlamayýnýz veya katlamayýnýz. Bu, aracýn kontrolünü yitirmenize dolayýsýyla da ciddi yaralanmalara, ölüme ve maddi hasara yol
açan kazalara neden olabilir.
4 23
25.02.2008
15:03
Page 24
DÝKKAT
• Aynalar maksimum ayar açýsýna
ulaþtýðýnda hareket durur fakat
motor düðme basýlý tutulduðu sürece çalýþýr. Düðmeye gereðinden
fazla basmayýnýz, motorun hasar
görmesine neden olabilirsiniz.
• Dýþ dikiz aynasýný elle ayarlamaya
çalýþmayýnýz. Bu þekilde parçalara
zarar verebilirsiniz.
Elektrikli kumandalý ayna (mevcut ise)
Dýþ aynalarýn katlanmasý (kapatýlmasý)
Elektrikli ayna kumanda düðmesi sað ve
sol aynalarýn konumunu ayarlamanýza
olanak saðlar. Sað aynayý ayarlamak için
düðmeyi (1) R (Sað), sol aynayý ayarlamak için ise L (Sol) konumuna alýnýz. Daha sonra, seçtiðiniz aynayý yukarý, aþaðý,
saða ya da sola ayarlamak için ayna kumanda düðmesinin uygun kýsmýna basýnýz.
Dýþ aynalarý katlamak için ayna muhafazasýný tutunuz ve aracýn arka tarafýna
doðru itiniz.
Gerekli ayarlamayý yaptýktan sonra, ayarýn yanlýþlýkla deðiþmesini önlemek için
düðmeyi nötr (orta) konuma getiriniz.
4 24
25.02.2008
15:03
Page 25
GÖSTERGE PANELÝ
Benzinli (A Tipi)
Benzinli (C Tipi)
★
★
Benzinli (B Tipi)
Benzinli (D Tipi)
1. Devir göstergesi (mevcut ise)
5. Uyarý ve gösterge lambalarý
2. Sinyal lambalarý
6. Mesafe Ölçer/Sýfýrlanabilir Mesafe Ölçer
3. Kilometre göstergesi
7. Sýfýrlanabilir mesafe ölçer mode/reset
(mod/sýfýrlama) düðmesi
4. Hararet göstergesi
8. Yakýt göstergesi
+ : Ön yolcu hava yastýðý DEVRE DIÞI
BIRAKMA düðmesi mevcut ise
görüntülenir
Ú Aracýnýzdaki panel þekilde gösterilenden
farklý olabilir.
4 25
25.02.2008
15:03
Page 26
Dizel (A Tipi)
1. Devir göstergesi (mevcut ise)
2. Sinyal lambalarý
3. Kilometre göstergesi
4. Motor sýcaklýk göstergesi
5. Uyarý ve gösterge lambalarý
Dizel (B Tipi)
6. Mesafe Ölçer/Sýfýrlanabilir Mesafe Ölçer
7. Sýfýrlanabilir mesafe ölçer mode/reset
(mod/sýfýrlama) düðmesi
8. Yakýt göstergesi
Ú
4 26
Aracýnýzdaki panel þekilde gösterilenden
farklý olabilir.
25.02.2008
15:03
Page 27
Göstergeler
Kilometre göstergesi
Kilometre göstergesi aracýnýzýn hýzýný
gösterir (ileri hareket esnasýnda).
Kilometre göstergesi mil/saat veya kilometre/saat olarak ayarlanabilir.
Mesafe Ölçer/Sýfýrlanabilir Mesafe Ölçer
Mesafe Ölçer
Sýfýrlanabilir mesafe ölçer düðmesine basarak mesafe ölçer, sýfýrlanabilir mesafe
ölçer A ve sýfýrlanabilir mesafe ölçer B
arasýnda geçiþ yapabilirsiniz.
Mesafe ölçer, aracýn kat ettiði toplam mesafeyi gösterir.
4 27
25.02.2008
15:03
Page 28
Devir göstergesi (mevcut ise)
Yakýt göstergesi
Devir göstergesi, motorun bir dakikada
yaptýðý devri (dev/dak) yaklaþýk bir deðer
olarak gösterir.
Yakýt göstergesi, yakýt deposunda kalan
yaklaþýk yakýt miktarýný gösterir. Yakýt deposunun kapasitesi 9'uncu bölümde belirtilmiþtir. Yakýt göstergesinin yaný sýra
gösterge tablosunda bir de yakýt deposunun boþalmak üzere olduðunu gösteren
bir uyarý lambasý bulunmaktadýr.
Doðru vites deðiþtirme noktalarýný seçmek için ve motor devrinin aþýrý yükselmesini önlemek için devir göstergesini
kullanýnýz.
Sýfýrlanabilir Mesafe Ölçer
TRIP A: Sýfýrlanabilir Mesafe Ölçer A
TRIP B: Sýfýrlanabilir Mesafe Ölçer B
Ýki sýfýrlanabilir mesafe ölçer, son sýfýrlamadan sonra kat edilen mesafeyi gösterir. Sýfýrlanabilir mesafe ölçer A ve B'yi sýfýrlamak için sýfýrlama düðmesine bir saniyeden uzun bir süre boyunca basýlmasý
gerekir.
4 28
Kapý açýkken veya motor 1 dakika içerisinde motor çalýþtýrýlmadýðýnda devir
göstergesi ibresi, motor çalýþýr durumda
olmamasýna raðmen hafifçe yükselebilir.
Bu hareket normaldir ve motor çalýþmaya
baþladýktan sonra devir göstergesinin
motor devrini doðru bir þekilde göstermesini engellemez.
DÝKKAT
Motoru, devir göstergesi ibresinin
kýrmýzý tehlike bölgesine girmesine
neden olacak þekilde kullanmayýnýz.
Bu, motorda çok ciddi arýzalar meydana gelmesine neden olabilir.
Eðimli ya da kývrýmlý yollarda yakýt göstergesi dalgalanma gösterebilir ya da yakýt ikaz lambasý yakýt deposundaki yakýtýn hareketine göre ayarlananmýþ zamandan daha önce yanabilir.
UYARI - Yakýt göstergesi
Yakýtýn bitmesi araçtaki yolcularýn
tehlike altýna girmelerine neden olabilir.
Yakýt uyarý lambasý yandýðýnda veya
gösterge E seviyesine yaklaþtýðýnda
mümkün olan en yakýn yerde durup
yakýt almalýsýnýz.
25.02.2008
15:03
Page 29
Uyarý ve gösterge lambalarý
Kontak anahtarýný ON (AÇIK) konumuna
alarak fren uyarý lambasýný kontrol ediniz
(motoru çalýþtýrmayýnýz). Yanmayan lambalar bir KIA yetkili servisine kontrol ettirilmelidir.
Motor çalýþtýktan sonra, tüm uyarý lambalarýnýn söndüðünden emin olunuz. Uyarý
lambalarýndan herhangi biri yanýyorsa,
bu kontrol edilmesi gereken bir durum olduðunu gösterir. El frenini indirirken, fren
sistemi uyarý lambasý sönmelidir. Yakýt
uyarý lambasý, yakýt seviyesinin düþük olmasý durumunda yanýk kalacaktýr.
Motor sýcaklýk göstergesi
kýrmýzý
Red
Hava yastýðý uyarý
Bu gösterge, kontak ON (AÇIK) konumundayken motor soðutma suyu sýcaklýðýný gösterir.
Bu uyarý lambasý kontak anahtarýný ON
konumuna aldýðýnýzda yaklaþýk 6 saniye
boyunca yanacaktýr.
Motor soðutma suyunun sýcaklýðý
120±3°C'nin üzerindeyse kýrmýzý gösterge yanar.
Bu lamba, Yardýmcý Emniyet Sistemi
(SRS) doðru þekilde çalýþmadýðýnda yanar. Hava yastýðý uyarý lambasý, kontak
anahtarý ON konumuna getirildiðinde veya motor çalýþtýrýldýðýnda yanmýyorsa veya 6 saniye yandýktan sonra sönmüyorsa
ya da sürüþ esnasýnda yanýyorsa, aracýnýzýn SRS sistemini bir KIA yetkili servisine kontrol ettiriniz.
Motor hararet yaparsa, yola devam etmeyiniz. Dizin bölümünde "Hararet" baþlýðýna bakýnýz.
NOT
Kýrmýzý motor sýcaklýk göstergesinin
yanmasý, hararetin motora zarar verebileceði anlamýna gelir.
4 29
25.02.2008
15:03
Page 30
Yolcu ön hava yastýðý OFF
(DEVRE DIÞI) göstergesi
(mevcut ise)
Tekerlek kilitlenmesini
önleyen fren sistemi (ABS)
uyarý lambasý (mevcut ise)
Elektronik frenleme
kuvveti daðýtýmý (EBD)
sistemi uyarý lambasý
Yolcu ön hava yastýðý OFF (KAPALI) göstergesi, kontak anahtarý ON konumuna
getirildikten sonra yaklaþýk 4 saniye yanar.
Kontak anahtarý ON (AÇIK) konumuna
getirildiðinde bu lamba yanacak ve sistem normal bir þekilde çalýþýyorsa, yaklaþýk 3 saniye sonra sönecektir.
Sürüþ esnasýnda iki uyarý
lambasý da ayný anda yanarsa, aracýnýzýn ABS ve EBD
sistemlerinde bir sorun var
demektir.
Yolcu ön hava yastýðý devre dýþý gösterge
lambasý ayrýca yolcu ön hava yastýðý
ON/OFF (AÇMA/KAPAMA) düðmesi
OFF (KAPALI) konumuna getirildiðinde
yanar ve yolcu ön hava yastýðý ON/OFF
(AÇMA/KAPAMA) düðmesi ON (AÇIK)
konumuna getirildiðinde söner.
DÝKKAT
Yolcu ön hava yastýðý ON/OFF (AÇMA/KAPAMA) düðmesinde bir arýza
varsa, yolcu ön hava yastýðýnýn kapalý olduðunu iþaret eden göstergenin ýþýðý yanmayacak ve yolcu ön
hava yastýðý ON/OFF düðmesi OFF
(KAPALI) konumunda olsa da önden
bir darbe alýnmasý durumunda hava
yastýðý açýlacaktýr.
Böyle bir durumla karþýlaþýrsanýz,
yolcu ön hava yastýðý açma kapama
düðmesini ve SRS hava yastýðý sistemini mümkün olduðunca kýsa bir
süre içerisinde bir KIA yetkili servisine kontrol ettiriniz.
4 30
ABS uyarý lambasý yanýk kalýyor, sürüþ
esnasýnda yanýyor veya kontak anahtarý
ON konumuna getirildikten sonra yanmýyorsa, bu, ABS sisteminde bir arýza olabileceði anlamýna gelir. Bu durumda, aracýnýzý en kýsa sürede KIA yetkili servisinde
kontrol ettiriniz. Normal fren sistemi hala
çalýþýr konumda olacaktýr, fakat tekerleklerin kilitlenmesini önleyen fren sisteminin yardýmý olmadan çalýþacaktýr.
Bu durumda, ABS ve standart fren sistemi normal bir þekilde çalýþmayabilir. Aracýnýzý en kýsa sürede KIA yetkili servisinde kontrol ettiriniz.
UYARI
Hem ABS hem de fren uyarý lambalarý ayný anda yanar ve sönmezse,
aracýnýzýn fren sistemi ani bir frenleme esnasýnda doðru þekilde çalýþmayabilir. Bu durumda, aþýrý hýz
yapmaktan ve ani frenlemeden kaçýnýnýz. Aracýnýzý en kýsa sürede KIA
yetkili servisinde kontrol ettiriniz.
25.02.2008
15:03
Page 31
Emniyet kemeri uyarýsý
Emniyet kemeri uyarý lambasý
A Tipi
saniye boyunca yanýp sönecektir. Kontak
açýldýktan sonra sürücü emniyet kemeri
baðlanmamýþ durumdaysa emniyet kemeri uyarý lambasý yaklaþýk 6 saniye yanýp söner.
B Tipi
sürücü emniyet kemeri uyarý lambasý
yaklaþýk 6 saniye boyunca yanýp sönecek veya sürekli yanacaktýr.
Kontak açýldýðý anda sürücü emniyet kemeri baðlý deðilse veya emniyet kemeri
kontak açýldýktan sonra çýkarýldýysa, emniyet kemeri uyarý lambasý kemer baðlanana kadar yanýp sönecek veya sürekli
yanacaktýr.
Fakat baðlandýktan sonraki 9 saniye içerisinde sürücü emniyet kemeri iki kez takýlýp çýkarýlýrsa, emniyet kemeri uyarý
lambasý devre dýþý kalacaktýr.
Sistem açýklandýðý þekilde çalýþmýyorsa,
KIA yetkili servisi ile temas kurunuz.
Emniyet kemeri uyarý sesi (mevcut ise)
A Tipi
Kontak açýldýðý anda sürücü emniyet kemeri baðlý deðilse veya sürücü emniyet
kemerini kontaðý açtýktan sonra çýkardýysa, emniyet kemeri uyarý sesi yaklaþýk 6
saniye boyunca duyulacaktýr. Bu esnada
emniyet kemeri baðlanýrsa uyarý sesi bir
kez duyulacaktýr.
B Tipi
Kontak açýldýðýnda sürücü emniyet kemeri baðlanmamýþ durumdaysa ve araç
9 km/s'in üzerinde bir hýzla hareket ediyorsa, emniyet kemeri uyarý lambasý yaklaþýk 1 dakika yanýp söndükten sonra
uyarý sesi yaklaþýk 100 saniye boyunca
duyulacaktýr.
kemerini çýkardýysa ve araç 9 km/s'in
üzerinde bir hýzla hareket ediyorsa, emniyet kemeri uyarý sesi yaklaþýk 100 saniye
boyunca duyulacaktýr.
Fakat baðlandýktan sonraki 9 saniye içerisinde sürücü emniyet kemeri iki kez takýlýp çýkarýlýrsa, emniyet kemeri sesli uyarý sinyali devre dýþý olacaktýr.
4 31
25.02.2008
15:03
Page 32
Sinyal göstergesi
Gösterge panelinde yanýp sönen yeþil
oklar sinyalin iþaret ettiði yönü gösterir.
Ok görünür fakat yanýp sönmezse, normalde olduðundan daha hýzlý yanýp sönerse veya hiç yanmazsa, bu, sinyal sisteminde bir arýza olduðunun göstergesidir. Bir KIA yetkili servisince kontrol edilmelidir.
Uzun huzme göstergesi
Bu lamba farlar açýkken ve uzun huzme
konumundayken ya da far kolu kullanýlarak selektör yapýldýðýnda yanar.
4 32
Motor yað basýncý uyarý
lambasý
Bu uyarý lambasý, motor yaðý basýncýnýn
düþük olduðunu gösterir.
Araç seyir halindeyken bu lamba yanarsa:
1. Aracýnýzý güvenli bir þekilde yolun kenarýna çekiniz ve motoru durdurunuz.
2. Motor çalýþmýyorken motor yaðý seviyesini kontrol ediniz. Seviye düþükse,
yað ilave ediniz.
Yað ilave ettikten sonra uyarý lambasý yanýk kalýrsa, ya da yað bulamýyorsanýz,
KIA yetkili servisi ile temas kurabilirsiniz.
DÝKKAT
Yað basýncý uyarý lambasý yandýktan
sonra motor derhal durdurulmazsa,
ciddi hasar meydana gelebilir.
DÝKKAT
Yað basýncý uyarý lambasý motor çalýþýr durumdayken yanýyorsa, bu
motorda ciddi bir hasar olduðu anlamýna gelebilir. Yað basýncý normal
seviyenin altýna düþtüðünde, yað
basýncý uyarý lambasý yanabilir. Normal koþullarda, bu lamba kontak
anahtarý açýldýðýnda yanmalý ve motor çalýþmaya baþladýðýnda sönmelidir. Yað basýncý uyarý lambasý motor
çalýþýr durumdayken yanýyorsa, bu
ciddi bir arýza olduðu anlamýna gelebilir.
Böyle bir durumla karþý karþýya kalýrsanýz, aracýnýzý güvenli bir yere çekiniz, motoru durdurunuz ve yað seviyesini kontrol ediniz. Yað seviyesi
düþükse, motora gerekli miktarda
yað ekleyiniz ve motoru yeniden çalýþtýrýnýz. Motor çalýþýrken lamba yine sönmezse, derhal motoru durdurunuz. Motor çalýþýrken yað basýncý
uyarý lambasýnýn yanmasý durumunda, aracý tekrar kullanmadan önce
mutlaka motoru bir KIA yetkili servisine kontrol ettiriniz.
25.02.2008
15:03
Page 33
Park freni ve Fren hidroliði
uyarý lambasý
Park freni uyarýsý
Kontak anahtarý ON (AÇIK) ya da START
(MARÞ) konumundayken park freninin
devrede olmasý durumunda bu lamba yanacaktýr. Uyarý lambasý park freni devreden çýktýðýnda sönecektir.
Düþük fren hidroliði uyarý lambasý
Bu uyarý lambasýnýn yanýk kalmasý, hidrolik kabýndaki fren hidroliði seviyesinin
düþük olduðunu gösterebilir.
Uyarý lambasý yanýk kalýrsa:
1. En yakýn güvenli noktada durunuz ve
motoru stop ediniz.
2. Motor çalýþmýyorken hemen fren hidroliði seviyesini kontrol ediniz ve gerekiyorsa hidrolik kabýna gerekli miktarda fren hidroliði ilave ediniz. Tüm
fren parçalarýný sýzýntý olup olmadýðýný kontrol ediniz.
3. Fren sisteminde herhangi bir kaçak
varsa, uyarý lambasý yanýk kalýyorsa
ya da frenler doðru þekilde çalýþmýyorsa, fren sistemini kontrol ettirmek
ve gerekli tamirleri yaptýrmak için aracýnýzýn KIA yetkili servisine çektiriniz.
Fren sistemini kontrol ettirmek ve gerekli onarýmlarý yaptýrmak için aracýnýzýn KIA yetkili servisine çektiriniz.
Ampulün çalýþýp çalýþmadýðýndan emin
olmak için, el freni ve fren hidroliði uyarý
lambasýnýn kontak anahtarý ON (AÇIK)
konumuna alýndýðýnda yanýp yanmadýðýný kontrol ediniz.
UYARI
Aracýn, uyarý lambasý yanýk halde
kullanýlmasý tehlikelidir. Fren uyarý
lambasý yanýk kalýrsa, frenlerinizi
derhal KIA yetkili servisinde kontrol
ettiriniz.
Düþük fren vakum basýncý uyarý lambasý
(sadece dizel araçlarda)
Bu uyarý lambasýnýn yanýk kalmasý, fren
vakum pompasýnda bir sorun olduðunun
göstergesi olabilir. Dolayýsýyla yüksek hýz
veya ani fren yapmamalýsýnýz ve fren pedalýna eskisine nazaran daha güçlü bir
þekilde basmalýsýnýz. Fren sistemini bir
KIA yetkili servisine kontrol ve gerekiyorsa tamir ettiriniz.
UYARI
• Dik bir yokuþtan inerken sürekli
fren yapmak fren takviyesindeki
vakum seviyesinin bir süreliðine
düþmesine ve uyarý lambasýnýn
yanmasýna neden olur. Bu durumda vites küçültünüz. Uyarý lambasý
yanmaya devam ederse, aracýnýzý
güvenli bir yerde durdurunuz ve
uyarý lambasý sönene kadar bekleyiniz.
• Aracýn, uyarý lambasý yanýk halde
kullanýlmasý tehlikelidir. Fren uyarý lambasý yanýk kalýrsa, frenlerinizi derhal KIA yetkili servisinde
kontrol ettiriniz.
4 33
25.02.2008
15:03
Page 34
Þarj uyarý lambasý
Bagaj kapaðý açýk uyarý
lambasý
Ýmmobilizer uyarý
Bu uyarý lambasý, alternatörde ya da þarj
sisteminde bir sorun olduðunu gösterir.
Bu lamba, kontak anahtarý konumundan
baðýmsýz olarak bagaj kapaðý iyice kapatýlmadýðýnda yanar.
Bu lamba immobilizer anahtarý yuvasýna
yerleþtirildiðinde ve motoru çalýþtýrmak
üzere ON (AÇIK) konumuna getirildiðinde yanar.
Bu esnada motoru çalýþtýrabilirsiniz. Motor çalýþmaya baþladýktan sonra lamba
sönecektir.
Motoru çalýþtýrmadan önce, kontak anahtarý ON (AÇIK) konumundayken bu lamba yanýp sönerse, sistemi bir KIA yetkili
Araç seyir halindeyken bu lamba yanarsa:
1. Aracýnýzý en yakýn güvenli bir noktada
durdurunuz.
2. Motor çalýþmýyorken, alternatör kayýþýnda gevþeme ya da kopma olup olmadýðýný kontrol ediniz.
3. Kayýþ ayarý normalse, þarj sisteminin
baþka bir kýsmýnda sorun olabilir. Sorunu çözmek için en kýsa sürede KIA
yetkili servisiyle temas kurunuz.
O/D OFF (KAPALI) Uyarý
Lambasý (mevcut ise)
O/D
OFF
O/D (over drive) sistemi kapatýldýðýnda
bu lamba yanar.
4 34
Kapý açýk uyarý lambasý
Bu lamba, kontak anahtarý konumundan
baðýmsýz olarak kapýlardan herhangi biri
iyice kapatýlmadýðýnda yanar.
Düþük yakýt seviyesi uyarý
lambasý
Bu lamba, yakýt deposunun hemen hemen boþalmýþ olduðunu gösterir. Lamba
yandýðýnda, mümkün olan en kýsa süre
içerisinde yakýt almalýsýnýz. Yakýt seviyesi uyarý lambasý yanýkken veya yakýt seviyesi "E" iþaretinin altýna düþmüþken
aracýnýzý kullanmaya devam etmeniz,
motorun yanlýþ ateþleme yapmasýna ve
katalitik konvertörün zarar görmesine neden olur.
25.02.2008
15:03
Page 35
Arýza gösterge lambasý
(MIL) (motoru kontrol et
lambasý) (mevcut ise)
Bu uyarý lambasý, emisyon kontrol sistemi bileþenlerini izleyen Motor Kontrol Sistemi'nin bir parçasýdýr. Bu lamba sürüþ sýrasýnda yanarsa, emisyon kontrol sistemlerinde potansiyel bir sorun algýlandýðýný
gösterir.
Bu lamba, ayný zamanda, kontak anahtarý On konumuna getirildiðinde yanar ve
motor çalýþmaya baþladýktan birkaç saniye sonra söner. Sürüþ esnasýnda yanarsa veya kontak anahtarý ON konumuna
getirildiðinde yanmazsa, aracýnýz en yakýn KIA yetkili servisine götürünüz ve sistemi kontrol ettiriniz.
Bu durumda genellikle aracýnýzý normal
bir þekilde kullanmaya devam edebilirsiniz fakat, emisyon sistemini en kýsa süre
içerisinde bir KIA yetkili servisinde kontrol
ettirmeniz gerekir.
DÝKKAT
Aracý, Emisyon Kontrol Sistemi Arýza Uyarý Lambasý yanýk halde uzun
süre kullanmanýz, emisyon kontrol
sisteminin hasar görmesine ve buna
baðlý olarak aracýn hareket kabiliyetinin ve/veya yakýt ekonomisinin
olumsuz yönde etkilenmesine neden
olabilir.
DÝKKAT
Motor Kontrol Sistemi Arýza Ýkaz
Lambasý yanarsa, katalitik konvertörde bir arýza meydana gelmiþ olabilir,bu da motor performansýnýn
azalmasýna yol açabilir. En kýsa sürede Motor Kontrol Sistemini KIA
yetkili servisinde kontrol ettiriniz.
ESP göstergesi
(Elektronik Stabilite
Programý) (mevcut ise)
ESP
Kontak anahtarý "ON" (AÇIK) konumuna
getirildiðinde ESP göstergesi yanacaktýr,
fakat ortalama 3 saniye sonra sönecektir.
ESP göstergesi açýkken, normal sürüþ
þartlarý altýndaki sürüþ koþullarýný görüntüleyecek, ESP lambasý kapalý kalacaktýr.
Kaygan veya yol tutuþunun iyi olmadýðý
zeminlerde, ESP devreye girecek ve
ESP göstergesi ESP'nin devrede olduðunu göstermek için yanýp sönecektir.
ESP OFF (Devre Dýþý)
göstergesi (mevcut ise)
ESP
OFF
getirildiðinde ESP OFF göstergesi yanacak, fakat ortalama 3 saniye sonra sönecektir. ESP OFF (devre dýþý) moduna
geçmek için, "ESP OFF" düðmesine basýnýz. ESP OFF göstergesi ESP'nin devre dýþý olduðunu gösterir. ESP devrede
deðilken gösterge yanmaya devam ederse, ESP’de arýza olabilir. Sistemi kontrol
ettirmek için aracýnýzý bir KIA yetkili servisine götürünüz.
4 35
25.02.2008
15:03
Page 36
Elektronik destekli
direksiyon (EPS) sistemi
uyarý lambasý (mevcut ise)
Lambalar açýk uyarý sesi (mevcut ise)
ESP
Kontak anahtarý açýldýktan sonra gösterge lambasý yanacak ve motor çalýþtýrýldýktan sonra sönecektir. Lamba ESP’de
sorun olduðu zamanda yanacaktýr. Sürüþ
esnasýnda lamba yanarsa, aracýnýzý derhal bir KIA yetkili servisine kontrol ettiriniz.
Far kolu 1'inci veya 2'nci konumda býrakýlýrsa ve sürücü kapýsý açýlýrsa aydýnlatma
uyarý sesi duyulacaktýr.
Anahtar hatýrlatýcý uyarý sesi
(mevcut ise)
Kontak anahtarý "LOCK" ya da "ACC" konumundayken sürücü kapýsý açýldýðýnda,
anahtar hatýrlatma uyarý sesi duyulacaktýr. Bu ses, anahtarlarýnýzý araçta unutmanýzý önlemeye yönelik olarak tasarlanmýþtýr. Anahtar kontaktan çýkarýlana veya
sürücü kapýsý kapatýlana kadar uyarý sesi
duyulacaktýr.
Kýzdýrma bujisi göstergesi
(Dizel motor)
Kontak anahtarý On konumuna getirildiðinde gösterge lambasý yanar. Ön ýsýtma
lambasý söndükten sonra motor yeniden
çalýþtýrýlabilir. Yanma süresi suyun sýcaklýðýna, ortamýn sýcaklýðýna ve akünün durumuna göre deðiþir.
NOT
Ön ýsýtmanýn sona ermesinin ardýndan
geçen 10 saniye içinde motor çalýþtýrýlamamýþsa, kontak anahtarýný önce 10 saniye için LOCK (KÝLÝTLÝ) konumuna,
daha sonra yeniden ýsýtma için ON
(AÇIK) konumuna alýnýz.
DÝKKAT
Ön ýsýnma gösterge lambasý motor
ýsýndýktan sonra ya da seyir esnasýnda yanmaya veya yanýp sönmeye
devam ederse sistemi en kýsa süresinde KIA yetkili servisinde kontrol
ettiriniz.
4 36
25.02.2008
15:03
Page 37
Yakýt filtresi uyarý
lambasý (Dizel motor)
Bu uyarý lambasý, kontak anahtarý ON konumuna getirildikten sonra 3 saniye boyunca yanar ve ardýndan söner. Motor
çalýþýr durumdayken bu uyarý lambasý yanarsa, bu, yakýt filtresinde su biriktiði anlamýna gelir. Bu durumda yakýt filtresindeki suyu boþaltýnýz. Daha fazla bilgi için,
7 bölümdeki "Yakýt filtresi" konusuna bakýnýz.
DÝKKAT
Yakýt filtresi uyarý lambasý yandýðýnda, motor gücü (aracýn hýzý ve rölanti devri) azalabilir. Uyarý lambasý yanýk konumdayken sürüþ yapmaya
devam ederseniz, aracýn motorunun
parçalarýna ve Common Rail enjeksiyon sistemine zarar verebilirsiniz.
Bu durumda, aracýnýzý en kýsa sürede KIA yetkili servisinde kontrol ettiriniz.
Aþýrý hýz uyarýsý
(mevcut ise)
ARKA PARK YARDIMI SÝSTEMÝ
(MEVCUT ÝSE)
120
km/h
Aþýrý hýz uyarý lambasý
Aracýnýzý 120 km/s ya da daha yüksek bir
hýzda kullanýyorsanýz, yüksek hýz uyarý
lambasý yanýp söner. Böylelikle aþýrý hýz
yapmanýz önlenir.
Arka park yardým sistemi
Arka park yardým sistemi, aracýn arka
kýsmýna 120 cm yakýnlýkta bir nesne algýladýðýnda sinyal vermek suretiyle, geriye
doðru giden sürücüye yardýmcý olan bir
sistemdir. Bu sistem sadece bir yardýmcý
sistemdir, sürücünün yine de her durumda çok dikkatli olmasý gerekir. Aracýn arkasýndaki nesneleri ve bu nesnelerin araca olan uzaklýðýný belli sýnýrlar dahilinde
tespit edebilir. Geriye doðru giderken arkanýzda ne olduðuna en az park sensörü
olmayan bir aracý kullanýrken olduðu kadar dikkat ediniz.
4 37
25.02.2008
15:03
Page 38
Arka park yardýmý sisteminin çalýþma
þekli UYARI
Arka park yardýmý sistemi sadece
yardýmcý bir sistemdir. Arka park
Çalýþma
yardýmýkoþullarý
sistemi, çevre koþullarý da
dahil olmak üzere pek çok faktörden
etkilenebilir. Geriye doðru gitmeden
önce ve giderken daima aracýn arka
tarafýný kontrol etmek sürücünün
görevidir.
Arka park yardýmý sisteminin çalýþma þekli
Çalýþma koþullarý
• Bu sistem kontak anahtarý "ON" (AÇIK)
konumundayken geri geri gidildiði esnada devreye girecektir.
Araç 5 km/s üzerinde bir hýzla geri geri
gidiyorsa sistem doðru þekilde çalýþmayacaktýr.
• Arka park yardýmý sistemi çalýþýr durumdayken, araca yaklaþýk 120 cm
uzaklýkta olan nesneleri algýlayabilir.
• Ayný anda birden fazla nesne algýlandýðýnda, ilk olarak en yakýndaki dikkate
alýnacaktýr.
Uyarý seslerinin türleri
• Arka tamponun 120 cm - 81 cm yakýnýnda bir nesne varsa : "Bip" sesi belli
aralýklarla duyulur.
• Arka tamponun 80 cm - 41 cm yakýnýnda bir nesne varsa : "Bip" sesi daha sýk
duyulur.
• Arka tamponun 40 cm yakýnýnda bir
nesne varsa : Uyarý sesi sürekli duyulur.
4 38
Park yardým sensörünün devreye
girmeyeceði durumlar
Arka park yardýmý sistemi aþaðýdaki
durumlarda düzgün bir þekilde çalýþmayabilir:
1. Sensör üzerindeki nem donduðunda.
(Nem temizlendiðinde sistem tekrar
eskisi gibi çalýþacaktýr.)
2. Sensörün kapaðý su veya kar gibi bir
maddeyle örtüldüðünde veya sensör
kapaðý kapatýldýðýnda. (Sensörü örten maddeler temizlendiðinde veya
sensörü kapatan engel kaldýrýldýðýnda
sistem tekrar eskisi gibi çalýþacaktýr.)
3. Engebeli yollarda sürüþ yaparken
(asfaltlanmamýþ yollar, çakýllý zeminler, tümsekler, rampalar).
4. Sensörün algýlama sýnýrý içerisinde
olan ve aþýrý gürültü çýkaran nesneler
(kornalar, gürültülü motosikletler, kamyonlarýn havalý frenleri vb.) olduðunda.
5. Sensörlerin þiddetli yaðmura veya
püskürtülmüþ suya maruz kalmasý
durumunda.
6. Sensörün algýlama sýnýrý içerisinde
cep telefonu veya telsiz gibi cihazlar
olduðunda.
7. Sensör karla kaplandýðýnda.
8. Römork çekerken.
25.02.2008
15:03
Page 39
Sensörün tespit aralýðý aþaðýdaki durumlarda azalabilir:
Arka park yardýmý sistemi ile ilgili olarak alýnacak önlemler
1. Sensöre su veya kar gibi bir madde
bulaþtýðýnda. (Bu maddeler temizlendiðinde sensörün tespit aralýðý normale dönecektir.)
•
Park sensörü tespit ettiði maddelerin
hýzlarýna ve ebatlarýna göre sýralý bir
þekilde sinyal vermeyebilir.
•
Tampon yüksekliði deðiþtirilirse veya
sensör montajýnda hata olursa arka
park yardýmý sistemi düzgün çalýþmayabilir. Orijinal olmayan parça ve aksesuarlarýn kullanýlmasý sensörün
performansýný olumsuz yönde etkileyebilir.
•
Sensör 40 cm'den daha yakýn olan
nesneleri tespit edemeyebilir veya
tespit ettiði mesafe yanlýþ olabilir. Dikkatli olunuz.
2. Dýþarýdaki hava aþýrý derecede sýcak
veya soðuksa.
Aþaðýdaki nesneler sensör tarafýndan
tespit edilemeyebilir:
1. Ýp, zincir veya direk gibi sivri veya ince nesneler.
2. Sensörden yayýlan frekanslarý emebilecek kumaþ, sünger benzeri maddeler veya kar.
3. 1 metreden kýsa ve çapý 14 cm'den
dar nesneler.
•
Sensör donmuþsa veya üzerine kar,
toz, su gibi nesneler bulaþmýþsa, üzerindeki yabancý maddeler yumuþak
bir bezle temizleninceye kadar sensör
düzgün bir þekilde çalýþmayacaktýr.
•
Sensörü itmeyiniz, çizmeyiniz veya
sensöre vurmayýnýz. Sensör zarar görebilir.
NOT
Sistem sadece sensörlerin takýlý olduðu
ve bu sensörlerin tespit sýnýrlarý içerisinde olan nesneleri algýlayabilir; sensör takýlý olmayan alanlardaki nesneleri algýlayamaz. Sistem küçük veya direk gibi
ince nesneleri ya da sensörlerin arasýnda
kalmýþ nesneleri tespit edemeyebilir.
Geriye doðru giderken mutlaka aracýn
arka tarafýný görsel olarak kontrol ediniz.
Sistemin kapasitesine ve sýnýrlarýna baðlý olarak tüm sürücüleri tehlikelere karþý tam anlamýyla bilgilendirmek mümkün olmayabilir.
UYARI
Etrafta çeþitli nesnelerin, yayalarýn
ve özellikle de çocuklarýn olduðu bir
yolda araç kullanýrken çok dikkatli
olunuz. Bazý nesnelerin sensörlere
olan uzaklýklarýndan, boyutlarýndan
ve yapýlarýndan dolayý sensörler tarafýndan algýlanamadýðýný unutmayýnýz. Aracýnýzý herhangi bir yöne doðru hareket ettirmeden önce etrafýnýzda tehlike teþkil edecek bir þeyler
olup olmadýðýný mutlaka görsel olarak dikkatlice kontrol ediniz.
4 39
25.02.2008
15:03
Page 40
DÖRTLÜ FLAÞÖR
Kendi kendine arýza teþhisi
Akü koruma fonksiyonu
(mevcut ise)
Vitesi "R" (Geri) konumuna aldýðýnýzda
sesli uyarý sisteminin aralýklý olarak çýkardýðý sesleri duymuyorsanýz bu, arka uyarý sisteminizde bir arýza olduðunun göstergesi olabilir. Bu durumda, aracýnýzý en
kýsa sürede KIA yetkili servisinde kontrol
ettiriniz.
• Bu özellik akünün boþalmasýný önlemeye yönelik olarak düþünülmüþtür.
Sürücü anahtarý kontaktan çýkarttýðýnda ve sürücü kapýsýný açtýðýnda sistem
lambalarý otomatik olarak kapatacaktýr.
UYARI
Park sensörünün düzgün bir þekilde
çalýþmamasýndan kaynaklanan kazalar ve hasarlar aracýnýzýn garanti
kapsamýna girmez. Aracýnýzý daima
güvenli ve dikkatli bir þekilde kullanýnýz.
Dörtlü flaþör, aracýnýzý tehlikeli bir alanda
durdurmayý gerekli gördüðünüz durumlarda kullanýlýr. Acil bir durumda bu þekilde durmanýz gerektiðinde aracýnýzý yolun
mümkün olduðunca uzaðýna park ediniz.
Dörtlü flaþörler, dörtlü flaþör düðmesine
basýlarak yakýlýr. Bu, tüm sinyal lambalarýnýn yanýp sönmesine neden olacaktýr.
Dörtlü flaþörler, anahtar kontakta olmasa
da yanar.
Dörtlü flaþörleri söndürmek için dörtlü flaþör düðmesine bir kez daha basýnýz.
4 40
AYDINLATMALAR
• Bu özellik nedeniyle, sürücü aracýný
gece yol kenarýna park ettiðinde, park
lambalarý otomatik olarak sönecektir.
Gerekiyorsa, kontak anahtarý çýkarýldýðýnda lambalarý açýk tutmak için aþaðýdaki iþlemleri yapabilirsiniz:
1) Sürücü kapýsýný açýnýz.
2) Far kolunu kullanarak park lambalarýný önce kapatýnýz ardýndan yeniden açýnýz.
25.02.2008
15:03
Page 41
Far kolu
Park lambasý konumu (')
Far konumu (#
Far kolu, Far ve Park lambasý konumuna
sahiptir.
Far kolu park lambasý konumundayken
(1. konum) arka lambalar, plaka lambalarý ve gösterge paneli lambalarý yanar.
Far kolu far konumundayken (2. konum)
farlar, arka lambalar, plaka lambalarý ve
gösterge paneli lambalarý yanar.
Farlarý yakmak için, kontrol kolunun
ucundaki düðmeyi aþaðýdaki konumlara
getiriniz.
(1) OFF (KAPALI) konumu
(2) Park lambasý konumu
")
NOT
Farlarý yakabilmek için kontak anahtarý
ON konumunda olmalýdýr.
(3) Far konumu
4 41
25.02.2008
15:03
Page 42
Uzun huzmenin çalýþmasý
Uzun huzme farlarý yakmak için, far kolunu ileri doðru itiniz. Kýsa farlara dönmek
için kolu geri çekiniz.
Far uzun huzmeleri yaktýðýnýzda, gösterge tablosundaki uzun huzme göstergesi
yanacaktýr.
Akünün boþalmasýný önlemek için, motor
çalýþmýyorken lambalarý uzun süre yanýk
vaziyette býrakmayýnýz.
4 42
Selektör yapmak için, kolu kendinize
doðru çekiniz. Býraktýðýnýzda kol eski konumuna (kýsa huzme) dönecektir. Selektör yapmak için farlarýn yanýk olmasý gerekmez, far kolu hangi konumda olursa
olsun selektör özelliðini kullanabilirsiniz.
Dönüþ ve þerit deðiþtirme sinyalleri
Sinyallerin kullanýlabilmesi için kontaðýn
açýk (ON konumunda) olmasý gerekir.
Sinyalleri yakmak için far kolunu aþaðý
çekiniz ya da yukarý itiniz (A). Hangi taraftaki sinyal lambalarýnýn yandýðýný göstermek üzere gösterge tablosundaki yeþil ok
iþaretleri yanýp sönecektir. Dönüþü tamamlamanýzýn ardýndan sinyal otomatik
olarak kesilecektir. Dönüþün tamamlanmasýnýn ardýndan sinyal hala devam ediyorsa, kolu OFF (kapalý) konumuna alýnýz.
25.02.2008
15:03
Page 43
Þerit deðiþtirme sinyali vermek için, far
kolunu hafifçe aþaðý ya da yukarý hareket
ettiriniz ve bu þekilde tutunuz (B). Kolu býraktýðýnýzda kapalý konumuna (orta konum) dönecektir.
Sinyallerden biri yanýp sönmeden sürekli
bir þekilde yanýk kalýyorsa ya da anormal
bir þekilde yanýp sönüyorsa, sinyal ampullerinden biri yanmýþ olabilir. Bu ampulün deðiþtirilmesi gerekir.
NOT
Sinyallerden biri anormal þekilde hýzlý
veya yavaþ ise, ampul yanmýþ olabilir ve
devredeki elektrik baðlantýsý zayýf olabilir.
Ön sis lambasý (mevcut ise)
Arka sis lambasý (mevcut ise)
Sis lambalarý sis, yaðmur, kar veya benzeri nedenlerden ötürü görüþ þartlarýnýn
kötü olduðu zamanlarda rahat görüþ saðlamak ve kazalarý önlemek amacýyla kullanýlýr. Kontak anahtarý ON konumuna
alýndýktan ve sis lambasý düðmesine basýldýktan sonra sis lambalarý yanar.
Arka sis lambasýný yakmak için önce farlarý yakýnýz, daha sonra arka sis lambasý
düðmesine basýnýz (düðmenin üzerindeki
ýþýk yanacaktýr).
Sis lambalarýný kapatmak için düðmeye
tekrar basýnýz.
DÝKKAT
Sis lambalarý açýk olduklarý esnada
yüksek miktarda güç tüketir. Sis
lambalarýný sadece görüþ mesafesinin kýsa olduðu hallerde kullanýn.
Ön sis lambasý düðmesine basýldýktan ve
far anahtarý park lambasý konumuna getirildikten sonra arka sis lambasý düðmesine basýldýðýnda arka sis lambalarý yanar. (mevcut ise)
Arka sis lambalarýný kapatmak için, arka
sis lambasý düðmesine tekrar basýnýz veya far anahtarýný "OFF" (KAPALI) konumuna getiriniz.
4 43
25.02.2008
15:03
Page 44
NOT
Uygun far yüksekliðine örnek teþkil edecek düðme ayarlarý aþaðýda listelenmiþtir. Aþaðýda listelenenlerin dýþýndaki yük
koþullarý için, düðmenin konumunu listeye göre uygun olan en yakýn konumda
olacak þekilde ayarlayýnýz.
Far kolunu kapalý konuma alarak arka
sis lambasýný söndürdüðünüzde, düðmeye yeniden basarak arka sis lambasýný
da devreden çýkardýðýnýzdan emin olunuz. Arka sis lambasý düðmesi açýk konumdayken sürücü kapýsý açýldýðýnda,
sis lambasý yanar durumda olmasa bile
sesli uyarý duyulabilir.
Düðme ayarlarý:
Yük durumu
Gündüz seyir lambalarý
(mevcut ise)
Gündüz seyir lambalarý (DRL) diðer sürücülerin gündüz saatlerinde aracýnýzý görmesini kolaylaþtýrabilir. Gündüz seyir
lambalarý birçok farklý sürüþ koþulunda
faydalý olabilir (özellikle gün doðumundan sonra ve günbatýmýndan önce).
Gündüz seyir lambalarý fonksiyonu aþaðýdaki durumlarda farlarý söndürecektir:
1. Park lambalarý yakýldýðýnda.
2. Motor durduðunda.
4 44
Konum
Far yükseklik ayarý (mevcut ise)
Araçtaki yolcu sayýsýna ve bagaj bölmesindeki yükün aðýrlýðýna göre far yükseklik seviyesini ayarlamak için far yükseklik
ayar düðmesini çeviriniz. Düðmenin gösterdiði numara ne kadar yüksek olursa,
far yüksekliði o kadar alçak olur. Farlar
her zaman uygun yüksekliðe ayarlanmalýdýr aksi takdirde farlar diðer sürücülerin
gözlerinin kamaþmasýna neden olabilir.
Ön
koltuklar
Arka
Arka bagaj
koltuklar bölmesi
1 sürücü
-
-
2 kiþi
-
-
2 kiþi
3 kiþi
-
2
2 kiþi
3 kiþi
55 kg
3
1 sürücü
-
320 kg
0
1
25.02.2008
15:03
Page 45
SÝLECEKLER VE YIKAYICILAR
Ön cam sileceði/yýkayýcýsý
Arka cam sileceði/yýkayýcýsý
(mevcut ise)
A Tipi
A Tipi
A : Silecek hýzý kontrolü
•
¹(
/ MIST) – Tek silme
• OFF (O) – Kapalý
• INT (---) – Fasýlalý silme
KAPALI
AÇIK
KAPALI
FASILA
• LO (1) – Düþük silecek hýzý
• HI (2) – Yüksek silecek hýzý
YAVAÞ
B : Silecek fasýla süresi ayarý
HIZLI
C : Kýsa silme iþlemleri ile yýkama
D : Arka silecek/yýkayýcý kontrolü
B Tipi
•
B Tipi
•
¾ - Kýsa silme iþlemleri ile yýkama
ON (À) – Sürekli silme
• OFF (O) – Kapalý
C Tipi
BUÐU
KAPALI
FASILA
C Tipi
AÇIK
KAPALI
YAVAÞ
HIZLI
4 45
25.02.2008
15:03
Page 46
Ön cam silecekleri
A Tipi
KAPALI
FAS.
YAVAÞ
HIZLI
B Tipi
C Tipi
BUÐU
KAPALI
FASILA
YAVAÞ
HIZLI
4 46
A Tipi
Kontak anahtarý ON (AÇIK) konumuna
getirildiðinde, ön cam silecekleri aþaðýdaki gibi çalýþýr.
AÇIK
FASILA
¹
: Sileceklerin bir tur çalýþýp son(
)
ra durmasý için silecek kolunu
yukarý doðru itiniz ve daha
sonra kolu OFF (KAPALI) (O)
konumunda býrakýnýz. Silecek
kolunu yukarý doðru iter ve bu
konumda tutarsanýz silecekler
sürekli çalýþýr.
OFF (O) : Silecek çalýþmaz
INT (---) : Silecek eþit aralýklarla fasýlalý
olarak çalýþýr. Bu modu hafif
yaðmurlu veya nemli havalarda kullanýnýz. Sileceðin hýzýný
deðiþtirmek için, hýz kontrol
düðmesini (1) çeviriniz.
LO (1)
: Silecekler normal hýzda çalýþýr
HI (2)
: Silecekler yüksek hýzda çalýþýr
NOT
Ön camda kar veya buz birikmiþse, silecekleri çalýþtýrmadan önce 10 dakika boyunca ön cam buz çözücüsünü çalýþtýrýnýz veya ön camdaki kar veya buz tam
olarak temizleninceye kadar bekleyiniz.
B Tipi
C Tipi
KAPALI
FASILA
25.02.2008
15:04
Page 47
Silecek kolunu INT (---) (fasýlalý) konumuna alýnýz ve kol üzerindeki halkayý (1) çevirerek fasýlayý ayarlayýnýz.
Tek tur silme
A Tipi
KAPALI
Sileceklerin bir tur çalýþýp sonra durmasý
için silecek kolunu yukarý doðru itiniz ve
daha sonra kolu OFF (KAPALI) (O) konumunda býrakýnýz.
Silecek kolunu yukarý doðru iter ve bu konumda tutarsanýz silecekler sürekli çalýþýr.
NOT
B Tipi
• Sileceklerin ya da ön camýn zarar görmesini önlemek için silecekleri ön cam
kuruyken çalýþtýrmayýnýz.
• Silecek lastiklerinin hasar görmesini
önlemek için silecek lastikleri üzerinde ya da yakýnýnda benzin, gaz yaðý,
tiner ya da benzer solventler kullanmayýnýz.
• Silecek kollarýna ve baðlantýlý aksama
zarar vermemek için silecekleri elinizle hareket ettirmeye çalýþmayýnýz.
C Tipi
BUÐU
KAPALI
4 47
25.02.2008
15:04
Page 48
A Tipi
Ön cam yýkayýcý
Ön cama su püskürtmek ve sileceklerin
1-3 tur çalýþmasýný saðlamak için silecek
kolu OFF (KAPALI) (O) konumundayken
kolu yavaþça kendinize doðru çekiniz.
DÝKKAT
Cam suyu pompasýnýn hasar görmesini önlemek için cam suyu haznesi
boþken silecek kolunu su püskürtme (yýkama) konumuna almayýnýz.
Bu fonksiyonu camlar kirliyken kullanýnýz.
Kolu býrakana kadar cam suyu fýskiyeleri
ve silecekler çalýþmaya devam edecektir.
B Tipi
Yýkama sistemi çalýþmazsa, cam suyu
haznesindeki su seviyesini kontrol ediniz.
Yeterli miktarda cam suyu yoksa, cam
suyu haznesine uygun tipte aþýndýrýcý olmayan cam suyu ilave etmeniz gerekir.
Cam suyu haznesinin aðzý motor bölmesinin ön kýsmýnda, yolcu tarafýnda bulunmaktadýr.
C Tipi
4 48
UYARI
Sýfýrýn altýndaki sýcaklýklarda, ön camý rezistans kullanarak ýsýtmadan
önce yýkayýcýyý kullanmayýnýz; cam
suyu, cam üzerinde donarak görüþünüzü kapatabilir.
DÝKKAT
• Sileceklerin ya da ön camýn zarar
görmesini önlemek için silecekleri
ön cam kuruyken çalýþtýrmayýnýz.
• Silecek lastiklerinin hasar görmesini önlemek için silecek lastikleri
üzerinde ya da yakýnýnda benzin,
gaz yaðý, tiner ya da benzer solventler kullanmayýnýz.
• Silecek kollarýna ve baðlantýlý aksama zarar vermemek için silecekleri elinizle hareket ettirmeye çalýþmayýnýz.
25.02.2008
15:04
Page 49
ÝÇ AYDINLATMALAR
A Tipi
Arka cam silecek ve yýkayýcý düðmesi (mevcut ise)
Arka cam silecek ve yýkayýcý düðmesi silecek kolunun ucunda bulunur. Arka cam
silecek ve yýkayýcýyý kullanmak için düðmeyi istediðinizi konuma çeviriniz.
DÝKKAT
Motor çalýþmýyorken iç aydýnlatmalarý uzun süre açýk tutmayýnýz.
Akünün boþalmasýna neden olabilir.
À - Yýkama ve silme
ON (¾) - Silecek normal çalýþýr
B Tipi
C Tipi
OFF (O) - Silecek çalýþmýyor
Ýç lamba
(1) OFF (KAPALI) konumunda - Kapý
açýk olsa bile lamba kapalý kalýr.
(2) DOOR (KAPI) - Kapýlardan birinin
açýlmasýna ya da kapanmasýna baðlý
olarak lamba yanar ya da söner.
(3) ON (AÇIK) konumunda - Tüm kapýlar
kapalýyken bile lamba yanar ve yanýk
durumda kalýr.
4 49
25.02.2008
15:04
Page 50
BUZ ÇÖZÜCÜ
DÝKKAT
Arka camýn iç yüzeyine yapýþtýrýlmýþ
olan rezistans tellerine zarar vermemek için camlarý silerken kesinlikle
sivri aletler ya da aþýndýrýcý temizleyiciler kullanmayýnýz.
NOT
Ön camdaki buzu ya da buðuyu gidermek için bu bölümde yer alan "Ön cam
buðu ve buz çözme" baþlýðýna bakýnýz.
Arka cam rezistansý
Bagaj lambasý
Bagaj kapaðý açýldýðýnda lamba yanar.
Dýþ ayna buz çözücüsü (mevcut ise)
Aracýnýzda dýþ ayna buz çözücüsü varsa,
arka cam rezistansýný devreye soktuðunuzda ayný anda çalýþmaya baþlayacaktýr.
Buz çözücü, motor çalýþýr durumdayken
arka camdaki çiði, buðuyu ve ince buzu
temizlemek için camý ýsýtýr. Arka cam rezistansýný devreye sokmak için, arka cam
rezistansý düðmesine basýnýz. Buz çözücü çalýþýrken, arka cam rezistansý düðmesi üzerindeki gösterge yanacaktýr.
Arka camda çok kar birikmiþse, arka cam
rezistansýný kullanmadan önce arka camý
fýrçayla temizleyiniz.
Rezistansý devre dýþý býrakmak için, arka
cam rezistansý düðmesine tekrar basýnýz.
4 50
25.02.2008
15:04
Page 51
MANUEL KLÝMA KONTROL SÝSTEMÝ (MEVCUT ÝSE)
1. Fan hýzý kontrol düðmesi
4. Hava giriþ kontrol kolu
2. Mod seçme düðmesi
5. Klima düðmesi*
3. Sýcaklýk kontrol düðmesi
* : mevcut ise
4 51
25.02.2008
15:04
Kalorifer ve klima
1. Motoru çalýþtýrýn.
2. Mod seçme düðmesini arzu ettiðiniz
konumuna getiriniz.
Isýtma ve soðutma etkinliðini artýrmak
için;
- Isýtma:
- Soðutma:
3. Sýcaklýk kontrol düðmesini arzu ettiðiniz konuma getiriniz.
4. Hava giriþ kontrol düðmesini temiz
(dýþ) hava konumuna alýnýz.
5. Fan hýzý kontrol düðmesini arzu ettiðiniz konuma getiriniz.
6. Klimayý kullanmak istiyorsanýz, klima
sistemini (mevcut ise) açýnýz.
4 52
Page 52
25.02.2008
15:04
Page 53
Yüz-Seviye (B,D)
Hava akýmý bu konumda bedeninizin üst
kýsmýna ve yüzünüze yönlendirilecektir.
Ayrýca, havalandýrma kanallarý, gelen hava akýmýnýn yönünü belirlenebilecek þekilde ayarlanabilir.
Zemin/Buz çözme-Seviyesi (A,C, D)
Hava akýmýnýn büyük bir kýsmý zemine ve
ön cam buz çözücü kanallarýna, kalan
kýsmý ise yan cam buz çözücü kanallarýna yönlendirilir.
Buz çözme-Seviye (A,D)
Çift-Seviye (B,D,C)
Mod seçimi
Mod seçme düðmesi hava akýmýnýn havalandýrma sistemindeki hangi konumdan geleceðini belirler.
Hava akýmý zemine, ön göðse veya ön
cama doðru yönlendirilebilir. Yüz, Çift kademeli, Zemin, Zemin-Buz Çözme ve
Buz çözme modlarýný temsil etmek üzere
beþ sembol kullanýlmaktadýr.
Hava akýmý bu konumda yüzünüze ve zemine yönlendirilecektir.
Hava akýmýnýn büyük bir kýsmý ön cam
buz çözücü kanallarýna, kalan kýsmý ise
yan cam buz çözücü kanallarýna yönlendirilir.
Zemin-Seviyesi (C, A, D)
Hava akýmýnýn büyük bir kýsmý ayaklarýnýza, kalan kýsmý ise ön cam ve yan cam
buðu çözücü kanallarýna yönlendirilir.
4 53
25.02.2008
15:04
Page 54
Gösterge paneli havalandýrma kanallarý
Sýcaklýk kontrolü
Hava giriþ kontrolü
Havalandýrma kanalý, yatay ayar düðmesi kullanýlarak baðýmsýz olarak açýlýp kapanabilir. Havalandýrma kanalýný kapatmak için düðmeyi tamamen sola çeviriniz. Havalandýrma kanalýný açmak için
düðmeyi istediðiniz konuma gelene dek
saða çeviriniz.
Sýcaklýk kontrol düðmesi, havalandýrma
sisteminden gelen hava akýmýnýn sýcaklýðýný ayarlamanýza olanak tanýr. Kabindeki sýcaklýðý deðiþtirmek istediðinizde, sýcaklýðý artýrmak için düðmeyi sað, düþürmek içinse düðmeyi sol tarafa çeviriniz.
Bu düðme, iç hava ya da temiz (dýþ) hava konumunu seçmek için kullanýlýr.
Havalandýrma kanalý kontrol kollarýný þekilde gösterildiði gibi kullanarak, bu kanallardan gelen havanýn çýkýþ yönünü
ayarlayabilirsiniz.
4 54
Hava giriþ konumunu deðiþtirmek için
kontrol kolunu hareket ettiriniz.
25.02.2008
15:04
Page 55
NOT
Kaloriferin uzun süre boyunca sirkülasyon konumunda (klima devrede deðilken) kullanýlmasý ön ve yan camlarda
buðulanmaya ve kabindeki havanýn
aðýrlaþmasýna neden olabilir.
Ayrýca klimanýn uzun süre sirkülasyon
konumunda çalýþtýrýlmasý kabindeki havanýn aþýrý derecede kurumasýna yol
açacaktýr.
Ýç hava konumu
Temiz (dýþ) hava konumu
Ýç hava konumu seçildiðinde, kabindeki
hava sisteme geri alýnacak ve seçilen
fonksiyona uygun olarak ýsýtýlacak ya da
soðutulacaktýr.
Bu konumda, hava dýþarýdan alýnacak ve
seçilen fonksiyona uygun olarak ýsýtýlacak ya da soðutulacaktýr.
4 55
25.02.2008
15:04
Page 56
UYARI
• Klimanýn sürekli iç hava konumunda çalýþtýrýlmasý kabindeki
nem oranýnýn artmasýna neden
olarak camlarýn buðulanmasýna ve
görüþ alanýnýzýn kapanmasýna yol
açabilir.
• Klima veya ýsýtma sistemi açýk haldeyken araçta uyumayýnýz. Aksi
takdirde, oksijen oranýndaki ve/veya vücut sýcaklýðýndaki düþüþ nedeniyle ciddi saðlýk sorunlarý hatta hayati riskle karþý karþýya kalabilirsiniz.
• Klimanýn sürekli iç hava konumunda çalýþtýrýlmasý uyuþukluk ve
uykuya neden olup direksiyon hakimiyetinin yitirilmesine yol açabilir. Hareket halindeyken, hava giriþ kontrol düðmesini mümkün olduðunca temiz (dýþ) hava konumunda tutmaya özen gösteriniz.
Fan hýzý kontrolü
Klima (mevcut ise)
Fanýn çalýþmasý için kontak anahtarýnýn
ON (AÇIK) konumunda olmasý gerekir.
Klima sistemini açmak için A/C (klima)
düðmesine basýnýz (gösterge lambasý
yanacaktýr). Klima sistemini kapatmak
için A/C düðmesine tekrar basýnýz.
Fan hýzý kontrol düðmesi, havalandýrma
sisteminden gelen hava akýmýnýn hýzýný
ayarlamanýza olanak tanýr. Fan hýzýný artýrmak için düðmeyi sað tarafa, azaltmak
için ise sol tarafa çeviriniz.
0 - Fan kapalý
1 - Düþük hýz
2 - Orta hýz
3 - Yüksek hýz
4 - En yüksek hýz
4 56
25.02.2008
15:04
Page 57
Sistemin çalýþmasý
alýnýz.
Havalandýrma
1. Mod seçme düðmesini (
na getiriniz.
Sistemin Çalýþmasýyla Ýlgili Ýpuçlarý
) konumu-
•
Isýtma sistemi
muna getiriniz.
) konu-
•
5. Havadaki nemin alýnmasýný istiyorsanýz, klima sistemini (mevcut ise) açýnýz.
•
Ön cam buðulanýyorsa, mod seçme
düðmesini
veya
konumuna
•
Havalandýrma sistemi kanallarý vasýtasýyla aracýnýza toz veya kötü kokularýn girmesini istemiyorsanýz, geçici
olarak hava giriþ kontrol düðmesinin
iç hava konumuna ayarlayýnýz. Aracýn
içindeki havayý temiz tutmak için, kontrol düðmesinin tekrar temiz hava konumuna getirmeyi unutmayýnýz. Aracýn içindeki havanýn temiz olmasý sürücünün dikkatli ve rahat olmasýna
yardýmcý olur.
Isýtma/soðutma sistemi için gerekli
olan hava, ön camýn hemen önündeki ýzgaralardan alýnýr. Bu ýzgaralarýn,
yaprak, kar, buz veya diðer birtakým
nesneler nedeniyle týkanmamasýna
dikkat ediniz.
Ön camýn buðulanmasýný engellemek
için, hava giriþ kumanda düðmesini
temiz hava konumuna fan hýzýný da
arzu ettiðiniz konuma ayarlayýnýz, klima sistemini açýnýz ve sýcaklýk kumanda düðmesini istediðiniz sýcaklýða getiriniz.
Klima (mevcut ise)
Tüm KIA Klima Sistemlerinde ozon tabakasýna zarar vermeyen çevreyle dost R134a klima gazý kullanýlmýþtýr.
1. Motoru çalýþtýrýn. Klima (A/C) düðmesine basýnýz.
na getiriniz.
) konumu-
4. Fan hýzý kontrol düðmesini ve sýcaklýk
kontrol düðmesini en yüksek seviyede konfor saðlayacak þekilde ayarlayýnýz.
•
Maksimum soðutma için sýcaklýk kontrol düðmesini en sola çeviriniz ve hava giriþ kontrol düðmesini iç hava konumuna alýnýz. Daha sonra da fan hýzý kontrol düðmesini en yüksek seviyeye ayarlayýnýz.
4 57
25.02.2008
15:04
Page 58
NOT
• Sýcak havalarda klima açýk durumda
yokuþ yukarý çýkarken ya da sýkýþýk
trafikte seyrederken hararet göstergesini yakýndan takip ediniz. Klima sisteminin çalýþmasý motorun hararet
yapmasýna neden olabilir. Hararet
göstergesi motor soðutma suyu sýcaklýðýnýn çok arttýðýný gösteriyorsa havalandýrma fanýný kullanmaya devam
edebilirsiniz fakat klima sisteminin
kapatýlmasý gerekir.
• Nemli havalarda cam açýldýðýnda, klima aracýn içinde su damlacýklarý oluþmasýna neden olabilir. Bu su damlacýklarýnýn fazlalaþmasý elektrik sistemine zarar verebileceðinden, klimayý
kullanýrken camlarýn kapalý olmasýna
dikkat ediniz.
•
•
•
•
Sýcak havalarda, araç doðrudan güneþ ýþýðý altýnda kalacak þekilde park
edilmiþse, aracýn içindeki sýcak havayý çýkarmak için camlarý kýsa bir süre
açýk tutunuz.
Yaðýþlý veya nemli günlerde camlarýn
iç kýsmýnda buðu oluþumunu azaltmak
için, klima sistemini kullanarak kabin
içindeki nem oranýný düþürünüz.
4 58
Sistemin düzgün çalýþýp çalýþmadýðýný görmek için, klima sistemini her ay
en az birkaç dakika süreyle çalýþtýrýnýz.
Klima sistemini kullanýrken yolcu tarafýnda zeminde su damlacýklarý (hatta
küçük bir su birikintisi) oluþtuðunu görebilirsiniz. Bu, sistemin çalýþma özelliklerinden kaynaklanan normal bir
durumdur.
•
Klima sisteminin iç hava konumunda
çalýþtýrýlmasý maksimum soðutma elde edilmesini saðlar fakat sistem
uzun süre bu þekilde kullanýldýðýnda,
kabindeki hava aðýrlaþabilir.
•
Soðutma iþlemi esnasýnda, zaman
zaman ani soðuma ve emilen havanýn nemli olmasý nedeniyle nemli hava akýmý hissedebilirsiniz. Bu, sistemin çalýþma özelliklerinden kaynaklanan normal bir durumdur.
Klima sisteminin kullanýmýyla ilgili tavsiyeler
•
Klima devredeyken, klima kompresörünün çalýþmasýna baðlý olarak motor
devrinde ufak bir deðiþim meydana
geldiðini hissedebilirsiniz. Bu, sistemin çalýþma özelliklerinden kaynaklanan normal bir durumdur.
Dýþ hava
Ýç hava
Fan
Polen filtresi
Evaporatör
peteði
Kalorifer
peteði
Polen filtresi (mevcut ise)
Torpido gözünün arka tarafýna yerleþtirilmiþ olan polen filtresi ýsýtma ve klima sistemleri vasýtasýyla araca dýþarýdan gelen
toz ve diðer kirleri tutar. Dýþarýdan gelen
toz ve kirler uzun bir süre filtrede birikirse,
hava kanallarýndan gelen hava akýþý azalabilir ve dýþ (temiz) hava konumu seçilmiþ olsa bile ön camýn iç tarafýnda nem
oluþmasýna neden olabilir. Bu durumda,
klima filtresinin deðiþtirilmesini saðlayýnýz.
25.02.2008
15:04
Page 59
NOT
Hava akýþ oraný ani bir þekilde azalýrsa,
sistem yetkili bir KIA servisine kontrol
ettirilmelidir.
Klimanýn soðutucu gazýnýn ve kompresör yaðýnýn kontrol edilmesi
Soðutucu gaz miktarýnýn az olmasý durumunda, klimanýn performansý düþük olacaktýr. Aþýrý doldurma, klima üzerinde
olumsuz bir etkiye sahiptir.
Dolayýsýyla, klimada bir sorun tespit edildiðinde, sisteminizi bir KIA yetkili servisine kontrol ettiriniz.
NOT
Klima sistemine bakým yapýlýrken, doðru tipte ve miktarda yaðýn ve soðutucunun kullanýlmasý önemlidir. Aksi takdirde, kompresör arýzalanabilir ve sistem
düzgün çalýþmayabilir.
UYARI
Klima sisteminin bakýmý bir KIA yetkili servisi tarafýndan yapýlmalýdýr.
Hatalý bakýmlar, bakýmý gerçekleþtiren kiþinin ciddi bir þekilde yaralanmasýna neden olabilir.
4 59
25.02.2008
15:04
Page 60
OTOMATÝK KLÝMA KONTROL SÝSTEMÝ (MEVCUT ISE)
4 60
1. AUTO (otomatik kontrol) düðmesi
4. Fan hýzý kontrol düðmesi
7. Mod seçme düðmesi
2. Sýcaklýk kontrol düðmesi
5. OFF (Kapama) düðmesi
8. Klima düðmesi
3. Klima ekraný
6. Ön cam buz çözücü düðmesi
9. Hava giriþ kontrol düðmesi
25.02.2008
15:04
Page 61
2. Arzu ettiðiniz sýcaklýðý girmek için
TEMP düðmesini çeviriniz.
Sýcaklýk en düþük deðere ayarlandýysa (Lo), klima sistemi sürekli bir þekilde çalýþacaktýr.
Otomatik ýsýtma ve klima sistemi
Aracýnýz otomatik klima kontrol sistemi ile
donatýlmýþtýr, sistemi ayarlarken sadece
arzu ettiðiniz sýcaklýðý girmeniz yeterlidir.
Tam Otomatik Sýcaklýk Kontrol (FATC)
sisteminin ýsýtma ve soðutma sistemini
otomatik olarak kontrol etmeye baþlamasý için aþaðýdakileri uygulayýnýz:
3. Otomatik çalýþmayý sona erdirmek
için, sýcaklýk kontrol düðmesi haricindeki bir düðmeye basýnýz. Mod seçme düðmesini, klima düðmesini, buðu
çözme düðmesini, hava giriþ kontrol
düðmesini ya da fan hýzý düðmesini
kullanarak bir ayar yapmanýz durumunda, ayarlamýþ olduðunuz fonksiyon dýþýndaki fonksiyonlar sistem tarafýndan otomatik olarak kontrol edilmeye devam edecektir.
NOT
Isýtma ve soðutma sisteminin en yüksek
performansta çalýþmasýný saðlamak için
gösterge panelinde bulunan sensörün
üzerini hiçbir þekilde örtmeyiniz.
1. AUTO (OTOMATÝK) düðmesine basýnýz. Ekranda AUTO yazýsý görüntülenir. Klima modlarý, fan hýzý, hava giriþi ve klima sýcaklýk ayarlarýna göre
otomatik olarak kontrol edilir.
4 61
25.02.2008
15:04
Page 62
Manuel ýsýtma ve klima sistemi
Yüz-Seviye (B,D)
AUTO (OTOMATÝK) dýþýndaki düðmeleri
kullanarak ýsýtma ve soðutma sistemini
elle ayarlayabilirsiniz. Bu durumda, sistem düðmelerin kullaným sýrasýna uygun
bir þekilde çalýþacaktýr.
Otomatik çalýþma fonksiyonu devredeyken AUTO haricinde bir düðmeye basýldýðýnda (veya bir düðme çevrildiðinde), basýlan düðmenin fonksiyonu kabul edilmeyecek ve sistem otomatik olarak kontrol
edilmeye devam edecektir.
1. Motoru çalýþtýrýn.
2. Mod seçme düðmesini arzu ettiðiniz
konumuna getiriniz.
Hava akýmý bu konumda bedeninizin üst
kýsmýna ve yüzünüze yönlendirilecektir.
Ayrýca, havalandýrma kanallarý, gelen hava akýmýnýn yönünü belirlenebilecek þekilde ayarlanabilir.
Çift-Seviye (B,D,C)
Mod seçimi
Mod seçme düðmesi hava akýmýnýn havalandýrma sistemindeki hangi konumdan geleceðini belirler.
Havalandýrma kanallarý aþaðýdaki þekilde
deðiþir:
6. Klimayý kullanmak istiyorsanýz, klima
sistemini açýnýz.
Sistemi tam otomatik çalýþmaya almak
için AUTO düðmesine basýnýz.
4 62
"Manuel klima kontrol sistemi" konusundaki þekle bakýnýz.
Hava akýmý bu konumda yüzünüze ve zemine yönlendirilecektir.
25.02.2008
15:04
Page 63
Zemin-Seviyesi (C, A, D)
Hava akýmýnýn büyük bir kýsmý ayaklarýnýza, kalan kýsmý ise ön cam ve yan cam
buðu çözücü kanallarýna yönlendirilir.
Zemin/Buz çözme-Seviyesi (A,C, D)
Hava akýmýnýn büyük bir kýsmý zemine ve
ön cam buz çözücü kanallarýna, kalan
kýsmý ise yan cam buz çözücü kanallarýna yönlendirilir.
Buz çözme-Seviye (A,D)
Gösterge paneli havalandýrma kanallarý
Hava akýmýnýn büyük bir kýsmý ön cam
buz çözücü kanallarýna, kalan kýsmý ise
yan cam buz çözücü kanallarýna yönlendirilir.
Havalandýrma kanalý, yatay ayar düðmesi kullanýlarak baðýmsýz olarak açýlýp kapanabilir. Havalandýrma kanalýný kapatmak için düðmeyi tamamen sola çeviriniz. Havalandýrma kanalýný açmak için
düðmeyi istediðiniz konuma gelene dek
saða çeviriniz.
Havalandýrma kanalý kontrol kollarýný þekilde gösterildiði gibi kullanarak, bu kanallardan gelen havanýn çýkýþ yönünü
ayarlayabilirsiniz.
4 63
25.02.2008
15:04
Page 64
Sýcaklýk birimlerinin dönüþtürülmesi
Akü baðlantýsý kesildiðinde ya da akü boþaldýðýnda, sýcaklýk birimi Santigrat (C)
olarak ayarlanacaktýr.
Bu normal bir durumdur. Sýcaklýk modunu Santigrat ile Fahrenhayt arasýnda
aþaðýdaki þekilde deðiþtirilebilir;
Sýcaklýk kontrolü
Düðmeyi tamamen sað tarafa çevirdiðinizde, sýcaklýk en yüksek seviyeye (HI)
çýkacaktýr.
Düðmeyi tamamen sol tarafa çevirdiðinizde, sýcaklýk en düþük seviyeye (Lo)
düþecektir.
Düðmeyi çevirirken, sýcaklýk 0.5°C'lik deðerlerle artýp azalacaktýr. En düþük sýcaklýk deðerine ayarlandýðýnda, klima sistemi sürekli bir þekilde çalýþacaktýr.
4 64
AUTO düðmesi basýlýyken, "OFF" düðmesine 3 saniye veya daha uzun bir süre
basýnýz. Gösterge Santigrat'tan Fahrenhayt'a veya Fahrenhayt'tan Santigrat'a
deðiþecektir.
Dýþ ortam sýcaklýðý göstergesi
Mevcut dýþ hava sýcaklýðý 1°C'nin katlarý
olarak görüntülenir. Sýcaklýk aralýðý -40°C
ile 60°C arasýndadýr.
25.02.2008
15:04
Page 65
Ýç hava konumu
Ýç hava konumu seçildiðinde düðmenin üzerindeki
gösterge lambasý yanar.
Ýç hava konumu seçildiðinde, kabindeki hava sisteme geri alýnacak ve seçilen fonksiyona uygun olarak ýsýtýlacak ya da soðutulacaktýr.
Hava giriþ kontrolü
Bu düðme, iç hava ya da temiz (dýþ) hava konumunu seçmek için kullanýlýr.
Hava giriþ konumunu deðiþtirmek için
kontrol düðmesine basýnýz.
seçildiðinde
düðmenin
üzerindeki gösterge lambasý yanar.
Bu konumda, hava dýþarýdan alýnacak ve seçilen
fonksiyona uygun olarak
ýsýtýlacak ya da soðutulacaktýr.
NOT
Kaloriferin uzun süre boyunca sirkülasyon konumunda (klima devrede deðilken) kullanýlmasý ön ve yan camlarda
buðulanmaya ve kabindeki havanýn
aðýrlaþmasýna neden olabilir.
Ayrýca klimanýn uzun süre sirkülasyon
konumunda çalýþtýrýlmasý kabindeki havanýn aþýrý derecede kurumasýna yol
açacaktýr.
UYARI
• Klimanýn sürekli iç hava konumunda çalýþtýrýlmasý kabindeki nem oranýnýn artmasýna neden olarak camlarýn buðulanmasýna ve görüþ alanýnýzýn kapanmasýna yol açabilir.
• Klima veya ýsýtma sistemi açýk haldeyken araçta uyumayýnýz. Aksi takdirde, oksijen oranýndaki ve/veya
vücut sýcaklýðýndaki düþüþ nedeniyle ciddi saðlýk sorunlarý hatta hayati
riskle karþý karþýya kalabilirsiniz.
• Klimanýn sürekli iç hava konumunda çalýþtýrýlmasý uyuþukluk ve uykuya neden olup direksiyon hakimiyetinin yitirilmesine yol açabilir. Hareket halindeyken, hava giriþ kontrol
düðmesini mümkün olduðunca temiz (dýþ) hava konumunda tutmaya özen gösteriniz.
4 65
25.02.2008
15:04
Page 66
Fan hýzý kontrolü
Klima
OFF (KAPALI) modu
Fan hýzý kontrol düðmesine basarak fan
hýzýný arzu ettiðiniz þekilde ayarlayabilirsiniz.
Klima sistemini açmak için A/C (klima)
düðmesine basýnýz.
Klima kontrol sistemini kapatmak için
"OFF" düðmesine basýnýz. Ancak, kontak
açýk olduðu sürece mod seçimi ve havalandýrma düðmelerini kullanabilirsiniz.
Fan hýzý artýrýldýkça sistemde dolaþan hava akýmý kuvvetlenir.
OFF (KAPALI) düðmesine basarak faný
kapatabilirsiniz.
4 66
Klima sistemini kapatmak için A/C düðmesine tekrar basýnýz.
25.02.2008
15:04
Page 67
ÖN CAM BUÐU VE BUZ ÇÖZÜCÜ
UYARI - Ön cam ýsýtma siste-
mi
Çok nemli havalarda soðutma iþlemi
yaparken ( ) veya (k) konumlarýný kullanmayýnýz. Dýþ hava ile ön
cam arasýndaki sýcaklýk farký ön camýn dýþ kýsmýnda buðu oluþumuna
neden olacak ve bu da görüþ alanýnýzýn kapanmasýna yol açacaktýr. Bu
durumda, mod seçme düðmesini
konumuna, fan hýzý kontrol düðmesini ise en düþük seviyeye getiriniz.
•
Azami buz çözme performansý için sýcaklýk kontrol düðmesini en saða yani
en yüksek sýcaklýða ve fan hýzý kontrol düðmesini en yüksek hýza getiriniz.
•
Buðu ya da buz çözme sýrasýnda zemine sýcak hava verilmesini istiyorsanýz, mod seçme düðmesini zemin buðu çözme konumuna getiriniz.
•
Yola çýkmadan önce ön camdaki, arka camdaki, dýþ aynalardaki ve yan
camlardaki kar ve buzu temizleyiniz.
•
Kalorifer ve buðu çözme performansýný artýrmak ve ön camýn iç kýsmýnda
buðu oluþmasý ihtimalini azaltmak için
kaputtaki ve kaputun arka kýsmýnda,
ön camýn altýnda yer alan hava giriþ
menfezindeki kar ve buzu temizleyiniz.
Manuel klima kontrol sistemi
Ön camýn iç kýsmýndaki buðunun çözülmesi
1. Fan hýzýný ayarlayýnýz (0 dýþýndaki bir
konum seçiniz).
2. Arzu ettiðiniz sýcaklýðý seçiniz.
3. (
) veya (
) konumunu seçiniz.
4. Klima sistemini açýn.
5. Temiz (dýþ) hava modunu seçin.
4 67
25.02.2008
15:04
Page 68
Ön camýn dýþ kýsmýndaki buzun çözülmesi
1. Fan hýzýný "3" ya da "4" seviyesine
ayarlayýnýz.
2. Sýcaklýk kontrol düðmesini maksimum sýcak konumuna getiriniz.
3. (
4. Klima sistemini açýn.
5. Temiz (dýþ) hava modunu seçin.
Otomatik klima kontrol sistemi
Ön camýn iç kýsmýndaki buðunun çözülmesi
1. Fan hýzýný arzu ettiðiniz konumuna
ayarlayýnýz.
2. Arzu ettiðiniz sýcaklýðý seçiniz.
3. (
) veya (
4. Klima algýlanan ortam sýcaklýðýna
baðlý olarak çalýþmaya baþlayacak ve
otomatik olarak temiz (dýþ) hava konumu seçilecektir.
Klima ve temiz (dýþ) hava konumu otomatik olarak seçilmezse ilgili düðmeye elle ayarlayýnýz.
konumu seçilirse, düþük fan hýzý otomatik olarak artýrýlýr.
4 68
Ön camýn dýþ kýsmýndaki buzun çözülmesi
1. Fan hýzýný en yüksek (en saða) konuma ayarlayýnýz.
2. En yüksek sýcaklýk deðerini (HI) seçiniz.
3. Buz çözme düðmesine (
) basýnýz.
4. Klima algýlanan ortam sýcaklýðýna
baðlý olarak çalýþmaya baþlayacak ve
otomatik olarak temiz (dýþ) hava konumu seçilecektir.
konumu seçilirse, düþük fan hýzý artýrýlýr.
25.02.2008
15:04
Page 69
Buðu çözme fonksiyonu
Akü boþaldýðýnda veya baðlantýsý kesildiðinde, buðu çözme fonksiyonu konumuna ayarlanýr.
Ön camýn iç kýsmýndaki buðulanma olasýlýðýný azaltmak için, hava giriþ veya klima
kontrol düðmesi
veya
gibi belli
konumlara göre otomatik olarak ayarlanýr. Ýptal etmek veya buðu çözme fonksiyonunu aktif hale getirmek için aþaðýdakileri yapýnýz.
Otomatik klima kontrol sistemi
1. Kontak anahtarýný "ON" (AÇIK) konumuna getiriniz.
2. Buðu çözme düðmesine (
) basarak buðu çözme konumunu seçiniz.
3. Klima (A/C) düðmesine basýlýyken,
hava giriþ konumu düðmesine (
)
3 saniye içinde en az 5 kez basýnýz.
Klima göstergesi 0.5 saniyelik aralýklarla 3 kez yanýp sönecektir. Bu, buðu
çözme fonksiyonunun iptal edildiði
veya program durumuna geri dönüldüðünün göstergesidir.
4 69
25.02.2008
15:04
Page 70
SAKLAMA BÖLMELERÝ
Bu bölmeler sürücü veya yolcularýn ihtiyaç duyduðu küçük ebatlý eþyalarý saklamak için kullanýlabilir.
DÝKKAT
• Eþyalarýnýzýn çalýnmasýna karþý
önlem almak açýsýndan, deðerli
eþyalarýnýzý saklama bölmesinde
býrakmayýnýz.
• Sürüþ esnasýnda saklama bölmelerinin kapaklarýný daima kapalý tutunuz. Saklama bölmesine, kapaðýnýn düzgün bir þekilde kapanmasýna engel olacak kadar çok eþya
koymayýnýz.
UYARI - Yanýcý maddeler
Aracýnýzda çakmak, propan tüp ve
benzeri yanýcý/patlayýcý maddeler
saklamayýnýz. Bu maddeler, aracýnýz
yüksek sýcaklýkta uzun süre dýþarýda
kaldýðýnda patlayabilir ve yangýna
sebep olabilir.
Torpido gözü
Torpido gözünü açmak için, kolu çekiniz,
göz otomatik olarak açýlacaktýr. Ýþiniz bittikten sonra torpido gözünü tekrar kapatýnýz.
UYARI
Kaza ya da ani fren durumunda yaralanma riskini azaltmak için, araç
hareket halindeyken daima torpido
gözü kapaðýný kapalý tutunuz.
4 70
25.02.2008
15:04
Page 71
UYARI
• Gözlük bölmesinde gözlük haricinde bir nesne saklamayýnýz. Bu
tür nesneler, kaza veya ani frenleme esnasýnda yerlerinden fýrlayýp
araçtaki yolcularýn yaralanmasýna
neden olabilir.
• Araç hareket halindeyken gözlük
bölmesini açmayýnýz. Gözlük bölmesi açýldýðýnda iç dikiz aynasýnýn
önünü kapatabilir.
Gözlük bölmesi (mevcut ise)
Gözlük bölmesini açmak için, kapaðý çekin. Gözlüðünüzü camlarý dýþarý bakacak
þekilde yerleþtiriniz. Kapak açýldýktan
sonra kapatýlamayacaktýr.
4 71
25.02.2008
15:04
Page 72
ÝÇ ÖZELLÝKLER
UYARI
• Çakmaðýn aþýrý ýsýnmasýna neden
olmamak için, ýsýnýp attýktan sonra
çakmaðý tekrar yuvasýna doðru
bastýrmayýnýz.
• Çakmak 30 saniye içinde atmazsa,
aþýrý ýsýnmasýný önlemek için çakmaðý çýkarýnýz.
DÝKKAT
Çakmak (mevcut ise)
Çakmaðýn çalýþabilmesi için kontak
anahtarýnýn ACC veya ON konumunda
olmasý gerekir.
Çakmaðý kullanmak için, önce çakmaðý
tamamen yuvasýnýn içine doðru itiniz.
Çakmak yeterince ýsýndýðýnda, atacak ve
kullanýma "hazýr" hale gelecektir.
Çakmaðý deðiþtirmeniz gerekiyorsa, orijinal bir KIA çakmak veya onun onaylanmýþ bir eþdeðerini kullanýnýz.
4 72
Çakmak yuvasýnda sadece orijinal
KIA çakmaðý kullanýlmalýdýr. Çakmak
yuvasýna takýlan aksesuarlarýn kullanýlmasý (örneðin týraþ makineleri,
portatif elektrik süpürgeleri ya da
kahve makineleri) çakmak yuvasýnýn
ya da elektrik sisteminin hasar görmesine neden olabilir.
Küllük (mevcut ise)
UYARI - Küllük kullanýmý
• Araçtaki küllükleri çöplerinizi koymak için kullanmayýnýz.
• Ýçinde yanýcý maddeler varken küllüðe sönmemiþ sigara ya da kibrit
atmanýz durumunda, bir yangýna
neden olabilirsiniz.
Küllüðü kullanmak için kapaðýný açýnýz.
Küllüðü boþaltmak ve temizlemek için çýkartmanýz gerektiðinde, küllüðü yukarý
doðru çekip çýkarýnýz.
25.02.2008
15:04
Page 73
Bardak tutucusu
UYARI - Sýcak içecekler
• Araç hareket halindeyken bardak
tutuculara aðýzlarý kapatýlmamýþ
sýcak içecek dolu bardaklar vb.
koymayýnýz. Bardak içindeki sýcak
içecek dökülerek yanmanýza neden olabilir. Sürücünün yanmasý,
direksiyon hakimiyetini kaybetmesine neden olabilir.
• Ani bir fren ya da kaza anýnda yaralanma riskini azaltmak için, araç
hareket halindeyken bardak tutuculara kapaklarý kapatýlmamýþ þiþe, cam bardak, teneke kutu vb.
yerleþtirmeyiniz.
Ön
Arka (mevcut ise)
Güneþlik
Ön veya yan camlardan direkt gelen güneþ ýþýnlarýndan korunmak için güneþlik
kullanýnýz.
Güneþliði kullanmak için aþaðý doðru çekiniz.
Ön/Arka (mevcut ise)
Güneþliði yan camda kullanmak istediðinizde, güneþliði aþaðý indiriniz, menteþesinden kurtarýnýz (1) ve yana çeviriniz (2).
Bardak kupa veya benzeri içecek kaplarý
bardak tutucusuna yerleþtirilebilir.
4 73
25.02.2008
15:04
Page 74
Saat:
Düðmeyi sola (H) çevirdiðinizde, ekrandaki saat bir saat ileri alýnacaktýr.
Dakika:
Düðmeyi saða (M) çevirdiðinizde, ekrandaki saat bir dakika ileri alýnacaktýr.
Sýfýrlama
Aux, USB ve iPod portu
(mevcut ise)
Aracýnýzda aux ve/veya USB portu (üniversal seri veri yolu) veya iPod varsa, aux
portunu kullanarak ses cihazlarýný baðlayabilir ve USB aygýtý baðlamak için USB
portunu veya bir iPod baðlamak için iPod
portunu kullanabilirsiniz.
NOT
Güç prizine baðlý portatif bir ses cihazý
kullanýldýðýnda, çalýþma sýrasýnda gürültü olabilir. Bu durumda portatif ses cihazýnýn güç kaynaðýný kullanýnýz.
4 74
Dijital saat (mevcut ise)
UYARI
Saati sürüþ esnasýnda ayarlamayýnýz. Aksi takdirde direksiyon hakimiyetini yitirerek ciddi yaralanmalara
ya da kazalara neden olabilirsiniz.
Akü baðlantýsý kesildiðinde veya ilgili sigorta attýðýnda saati tekrar ayarlamanýz
gerekir.
Saat düðmelerini kontak anahtarý ACC
(AKSESUAR) ya da ON (AÇIK) konumundayken aþaðýda belirtilen þekilde kullanabilirsiniz:
Dakika hanesini silmek için düðmeyi 1
saniyeden uzun süre basýlý tutun.
Bu þekilde dakika haneleri ekrandan silinir.
Örneðin, saat 9:01 ile 9:29 arasýnda bir
deðer gösterirken düðmeye basýlýrsa, ekrandaki deðer 9:00 olacaktýr.
Ekrandaki deðer 9:01 ~ 9:29 iken 9:00
olur
Ekrandaki deðer 09:30:00 ~ 09:59:00
iken 10:00:00 olur
25.02.2008
15:04
Page 75
DÝKKAT
Güç çýkýþý (mevcut ise)
Güç çýkýþý, cep telefonu gibi elektrikle çalýþan cihazlarýn aracýn elektrik sistemine
baðlanmasýný saðlamak için tasarlanmýþtýr. Motor çalýþýyorken baðlanan cihazlarýn 10 amperden daha az akým çekmesi
gerekir.
• Güç çýkýþlarýný sadece motor çalýþýyorken kullanýnýz ve iþiniz bittikten sonra fiþi güç çýkýþýndan çýkarýnýz. Motor çalýþmýyorken güç çýkýþýný uzun süre kullanmak akünün boþalmasýna neden olabilir.
• Sadece elektrik gücü 10A'dan düþük olan 12V'luk elektrikli cihazlarý kullanýnýz.
• Güç prizini kullanýrken klima ya da
kaloriferi en düþük seviyede çalýþtýrýnýz.
• Güç prizini kullanmadýðýnýz zamanlarda kapaðýný kapalý tutunuz.
• Bazý elektrikli aletler, aracýn güç
prizine takýldýðýnda parazite neden
olabilir. Bu aletler aracýnýzdaki diðer elektrikli sistemlerin veya aracýnýzda kullandýðýnýz diðer elektrikli aletlerin çalýþmalarýný olumsuz yönde etkileyebilir veya arýzalanmalarýna yol açabilir.
A Tipi
B Tipi
Giysi askýsý (mevcut ise)
DÝKKAT
Askýya aðýr giysiler asmayýnýz bu,
askýnýn zarar görmesine neden olabilir.
4 75
25.02.2008
15:04
Page 76
DÝKKAT
Kýrýlabilecek, büyük ya da aðýr eþyalarý yük sabitleme filesine yerleþtirmeyiniz. Hasar görebilirler.
UYARI
Yük sabitleme filesi (mevcut ise)
Araç hareket halindeyken bagaj bölmesindeki eþyalarýn kaymasýný önlemek
amacýyla yük sabitleme filesini bagaj bölümünde bulunan iki kancaya baðlayabilirsiniz.
4 76
Kancasýndan kurtulup yüzünüze veya gözlerinize çarpma tehlikesine
karþý fileyi çok fazla GERMEYÝNÝZ.
Yüzünüzü ve vücudunuzu filenin
toplanma alanýna ASLA fazla yaklaþtýrmayýnýz. Filede gözle görülür bir
aþýnma veya hasar varsa fileyi KULLANMAYINIZ.
25.02.2008
15:04
Page 77
MÜZÝK SÝSTEMÝ
DÝKKAT
• Alçak bir yere girmeden önce aracýnýzýn anteniniz tamamen toplanmýþ olduðundan emin olunuz.
• Aracýnýzý otomatik yýkamaya sokmadan önce, anteni sökünüz, aksi
takdirde anten hasar görebilir.
• Anteninizin yayýný net bir þekilde
alabilmesi için anteni yuvasýna sýký bir baðlantý saðlayacak þekilde
takmanýz gerekir.
Anten
Tavan anteni (mevcut ise)
Aracýnýzda müzik sistemi varsa, aracýnýza yükseltilebilir bir anten yerleþtirilmiþtir.
Bu anten alçaltýlýp yükseltilebilir veya aracýnýzýn yýkanmasý gibi ihtiyaç duyulduðu
hallerde sökülebilir.
4 77
25.02.2008
15:04
Page 78
FM alýcý
AM (MW, LW) alýcý
ÝYONOSFER
FM radyo istasyonlarý
ÝYONOSFER
Daðlar
Binalar
Açýk arazi
¢ ¢ ¢
¢ ¢¢
¢ ¢¢
Çelik köprüler
Araç müzik sisteminin çalýþmasý
AM (MW, LW) ve FM radyo sinyalleri bulunduðunuz çevrede bulunan radyo verici
istasyonlarýndan gelir. Bu sinyaller aracýnýzýn üzerindeki anten tarafýndan tutulur.
Daha sonra radyonuz bu sinyalleri alýr ve
aracýnýzdaki hoparlörlere aktarýr.
Aracýnýza güçlü bir radyo sinyali geldiðinde, müzik sisteminizin üstün mühendisliði sayesinde mümkün olan en yüksek kalitede ses alýrsýnýz. Ancak bazý durumlarda aracýnýza gelen sinyaller yeterince
güçlü ve net olmayabilir. Bu, radyo istasyonuna çok uzak olmanýzdan, farklý radyo istasyonlarýna çok yakýn olmanýzdan
veya etrafýnýzdaki bina, köprü gibi büyük
yapýlardan kaynaklanýyor olabilir.
4 78
AM (MW, LW) radyo yayýnlar FM yayýnlarýna kýyasla çok daha uzun mesafelerden
alýnabilir. Bunun nedeni AM (MW, LW)
radyo dalgalarýnýn düþük frekanslarda
nakledilmeleridir. Bu uzun, düþük frekanslý radyo dalgalarý atmosfer içerisinde
sadece dümdüz deðil yeryüzünün kavisli
yapýsýna uygun olarak da ilerleyebilir. Ayrýca bir engelle karþýlaþtýklarýnda takýlýp
kalmaz, engelin etrafýndan dolaþabilir,
böylece daha iyi bir sinyal kapsama alaný
oluþturur.
FM radyo yayýnlarý yüksek frekanslarda
nakledilir ve yeryüzünün engebeli yapýsýna uygun olarak ilerleme özelliðine sahip
deðildir. Bu nedenle, FM radyo yayýnlarý
genel olarak istasyondan biraz uzaklaþtýklarýnda bozulmaya baþlar. Ayrýca, FM
sinyalleri bina ve dað gibi engellerden kolayca etkilenir. Bu nedenlerden ötürü radyonuzdan düzgün yayýn alamamanýz
radyonuzda bir sorun olduðunu düþünmenize neden olabilir. Aþaðýda sýralanan
durumlarla karþýlaþmanýz normaldir ve
radyonuzda bir sorun olduðunu göstermez:
25.02.2008
15:04
Page 79
Ýstasyon1
88.1 Mhz
Ýstasyon 2
88.3 Mhz
¢ ¢¢
Cep telefonu veya telsiz kullanýmý
Aracýn içerisinde cep telefonu kullanýldýðýnda, araçtaki müzik sistemi aletlerinden bir
ses gelebilir. Bu müzik sisteminizde bir sorun olduðunu göstermez. Böyle bir durumda cep telefonunuzu müzik sisteminizin
mümkün olduðunca uzaðýnda kullanýnýz.
DÝKKAT
•
Zayýflama - Aracýnýz radyo istasyonundan uzaklaþtýkça sinyal gittikçe
güçsüzleþecek ve ses zayýflamaya
baþlayacaktýr. Bu olduðunda, sinyalleri daha güçlü olan baþka bir radyo
istasyonu dinlemenizi öneriyoruz.
•
Parazit - Zayýf FM sinyalleri veya radyo verici ile radyonuz arasýndaki büyük engeller parazit yaratarak radyo
yayýnýný bozar. Radyonuzdaki tiz ses
seviyesini düþürmek, bozukluk ortadan kalkýncaya kadar, parazit etkisini
azaltabilir.
•
•
Ýstasyonun deðiþmesi - Bir FM sinyali
zayýfladýðýnda ayný frekansa yakýn
olan daha güçlü baþka bir istasyon çalmaya baþlayabilir. Bunun nedeni radyonuzun en net sinyali almak üzere tasarlanmýþ olmasýdýr. Böyle bir durumla
karþý karþýya kalýrsanýz, daha güçlü
sinyali olan baþka bir istasyon seçiniz.
Çok Yollu Bozulma - Radyo sinyallerinin birkaç yönden birden alýnmasý parazite neden olabilir. Bu, ayný istasyondan gelen bir direk bir de yansýma
sinyalden veya birbirine oldukça yakýn frekanslara sahip iki istasyondan
gelen sinyallerden kaynaklanabilir.
Böyle bir durumla karþý karþýya kalýrsanýz, bu durum geçene kadar baþka
bir istasyon seçiniz.
Araçta cep telefonu veya telsiz gibi
bir iletiþim sistemi kullanýlýyorsa, araca harici bir anten takýlmalýdýr. Cep
telefonu veya telsiz sadece kendi anteniyle kullanýlýrsa, bu durum aracýn
elektronik sistemini olumsuz yönde
etkileyebilir ve aracýn güvenli bir þekilde kullanýlmasýna engel olabilir.
UYARI
Aracýnýzý sürerken cep telefonu kullanmayýnýz. Cep telefonuyla konuþmak için güvenli bir yerde durmalýsýnýz.
4 79
25.02.2008
15:04
Page 80
Stereo radyonun çalýþmasý (M445) (mevcut ise)
1. FM/AM Seçme Düðmesi
2. Otomatik Kanal Seçme Düðmesi
3. AÇMA/KAPAMA
4. Kanal Düðmesi
5. AYAR/SES Kontrol Düðmesi
6. ARAMA Düðmesi
7. OTOMATÝK KAYIT Düðmesi
4 80
25.02.2008
15:04
Page 81
FM/AM moduna geçer ve düðmeye her basýldýðýnda FM1 ve FM2 AM FM1 ...
þeklinde geçiþ yapar.
[SEEK] (ARAMA
) düðmesine basýldýðýnda, frekansý 100KHz düþürerek otomatik olarak kanal seçimi yapar. Kanal
bulunamazsa bir önceki frekansta durur.
[SEEK] (ARAMA
) düðmesine basýldýðýnda, frekansý 100KHz artýrarak otomatik olarak kanal seçimi yapar.
Kanal bulunamazsa bir önceki frekansta
durur.
3. AÇMA/KAPAMA & Ses Kontrol
Düðmesi
Kontak anahtarý ACC veya ON konumunda olduðunda sistemi AÇAR/KAPATIR.
Düðme saða doðru çevrildiðinde ses seviyesi yükselir ve sola doðru çevrildiðinde
ses seviyesi azalýr.
4. Kanal Düðmesi
Düðmelerde kayýtlý kanallarý dinlemek
için [1]~[6] düðmelerinden birine 0.8 saniyeden kýsa olmak kaydýyla basýnýz.
Çalýnan kanalý kaydetmek için ilgili kanal
düðmesini 0.8 saniyeden uzun süre basýlý tutun.
5. AYAR/SES Kontrol Düðmesi
Frekansý 100KHz artýrmak için bu düðmeyi saat yönünde bir týrnak çevirin.
Frekansý 100KHz düþürmek için düðmeyi
saat yönünün tersine doðru bir týrnak çevirin.
Düðmeye her basýldýðýnda SES KONTROL moduna geçilir ve BAS MID
TÝZ ÖN ARKA DENGE SAÐ-SOL
DENGE BAS þeklinde modlar arasýnda geçiþ yapýlýr.
Düðmeye basýldýðýnda, en yüksek kalitede alýnan kanallar KANAL düðmelerine
(1~6) kaydedilir ve ilk kanal çalýnmaya
baþlanýr.
AST düðmesine basýldýktan sonra herhangi bir kanal kaydedilmezse çalýnan
son kanal çalmaya devam eder.
DÝKKAT
• Müzik sisteminin yakýnýna içecek
bir þeyler koymayýnýz. Bu içecekler dökülecek olursa müzik sistemi mekanizmasý hasar görecektir.
• Müzik sistemine vurmayýnýz ve
müzik sisteminin darbe almamasýna dikkat ediniz, aksi takdirde sistem mekanizmasý hasar görebilir.
6. ARAMA Düðmesi
Düðmeye basýldýðýnda, her parçanýn ilk
10 saniyesini çalar.
Bu moddan çýkmak için düðmeye yeniden basýnýz.
4 81
25.02.2008
15:04
Page 82
CD çalarýn çalýþmasý (M445) (mevcut ise)
1. CD yükleme yuvasý
2. CD Seçme Düðmesi
3. CD Çýkartma Düðmesi
4. AUX Seçme Düðmesi
5. ÝLERÝ/GERÝ Sarma Düðmesi
6. RASGELE Düðmesi
7. TEKRAR Düðmesi
8. ARAMA Düðmesi
9. Otomatik Parça Seçme Düðmesi
4 82
25.02.2008
15:04
Page 83
Etiketi üst tarafa bakacak þekilde CD'yi
yerleþtiriniz.
Kontak anahtarý ACC veya ON konumuna çevrildiðinde ses sistemi kapalý durumdaysa ve bir CD yüklüyse sistem otomatik olarak açýlýr.
CD çalar 12 cm CD'leri destekler. VCD,
Veri CD'si, MP3 CD'leri yüklendiðinde ekranda "Disc-Err" mesajý görüntülenir ve
CD çýkartýlýr.
CD çalar yuvasýnda bir CD varsa, düðmeye her basýldýðýnda sistem CD moduna geçer.
CD çalýnýrken CD'yi çýkartmak için
düðmeye basýnýz.
Bu düðme kontak anahtarý kapalý durumdayken etkindir.
Sisteme bir harici ses aygýtý baðlý ise,
AUX modu devreye girer ve harici cihazýn
sesi ses siteminden aktarýlýr.
Cihazda disk yoksa ve harici aygýt baðlý
deðilse AUX modu devreye girmez.
5. Geri / Ýleri Sarma Düðmesi
• Geri Sarma Düðmesi
CD çalarken [2 REW] düðmesine basýp basýlý tuttuðunuzda, CD çalar diski ilk 5 saniye boyunca normal hýzýn 5
katý, bundan sonra ise 15 katý hýzla
geriye doðru alýr. Bu düðmeyi basýlý
tuttuðunuz esnada ses seviyesi 12dB
azaltýlýr.
• Hýzlý Ýleri Sarma Düðmesi
CD çalarken [3 FF] düðmesine basýp
basýlý tuttuðunuzda, CD çalar diski ilk 5
saniye boyunca normal hýzýn 5 katý,
bundan sonra ise 15 katý hýzla ileriye
doðru alýr. Bu düðmeyi basýlý tuttuðunuz esnada ses seviyesi 12dB azaltýlýr.
6. RANDOM (RASGELE ÇALMA)
(RDM) Düðmesi
Bu düðmeyle, parçalarý rasgele sýralamayla dinleyebilirsiniz.
CD çalarýn RANDOM (RASGELE) özelliðini kullanmak için, aþaðýdaki adýmlarý takip ediniz:
Kaydedilen parçalarý rasgele sýrayla dinlemek için RDM düðmesine basýnýz. Devreden çýkartmak için RDM düðmesine
tekrar basýnýz.
7. TEKRAR Düðmesi
Bu düðme 0.8 saniyeden kýsa süre basýlý
tutulduðunda çalmakta olan parçayý tekrarlar. Düðme 0.8 saniye veya daha uzun süre basýlý tutulduðunda tüm diski tekrar çalar.
8. ARAMA Düðmesi
Tüm parçalarýn ilk 10 saniyesini çalar.
• Çalmakta olan þarkýyý baþtan çaldýrmak için [SEEK
] düðmesine 0.8
saniyeden kýsa olmak kaydýyla basýnýz.
• Önceki þarkýyý yeniden çalmak için
[SEEK
] düðmesine 0.8 saniyeden
uzun olmamak kaydýyla basýnýz ve 1
saniye içerisinde yeniden basýnýz.
• Çalmakta olan þarkýyý geriye sarmak
için [SEEK
] düðmesini 0.8 saniye
veya daha uzun süre basýlý tutunuz.
• Sonraki þarkýya geçmek için [SEEK
] düðmesini 0.8 saniyeden kýsa
süre basýlý tutunuz.
• Çalmakta olan þarkýyý ileriye sarmak
için [SEEK
4 83
25.02.2008
15:04
Page 84
NOT
• Müzik sisteminin düzgün bir þekilde çalýþmasý için, klima veya kalorifer sistemi
kullanarak aracýnýzýn iç ortam sýcaklýðýný normal seviyelerde tutunuz.
• Sigorta deðiþtirirken, mutlaka doðru
kapasitede bir sigorta kullanýnýz.
• Aracýnýzýn akü baðlantýsý veya cihaza
gelen elektrik gücü kesildiðinde, kaydedilen bütün parça iþaretleri silinecektir. Böyle bir durumda, parçalarý
yeniden iþaretlemeniz gerekecektir.
• Bu cihaz sadece negatif þasili 12 voltluk DC akü ile kullanýlmak üzere tasarlanmýþtýr.
• Bu cihaz hassas parçalardan üretilmiþtir. Parçalarý sökmeyiniz veya deðiþtirmeyiniz.
• Bu cihazýn (hoparlörler ve CD'lerde
dahil olmak üzere) suya veya aþýrý neme maruz kalmasýna izin vermeyiniz.
4 84
DÝKKAT
• CD çalarýnýzda çizilmiþ veya düþük kaliteli CD'ler çalmayýnýz, bu
CD çalarýnýza zarar verebilir.
• Kasetçalarýn içine bozuk para veya benzeri cisimler sokmayýnýz, bu
ünitede arýza oluþmasýna neden
olabilir.
bir þeyler koymayýnýz. Dökülen yiyecekler çalma mekanizmasýna
hasar verebilir.
• Arazide veya bozuk zeminli yollardaki sürüþlerde CD'ler bir takým
sarsýntýlara maruz kalabilir. Bu
þartlar altýnda sürüþ yaparken CD
kullanmamanýzý tavsiye ederiz,
çünkü sarsýntýlar CD'lerin yüzeyine zarar verebilir.
• CD mekanizmasý tarafýndan otomatik olarak içeri alýnýrken CD'yi
tutmaya veya çekmeye çalýþmayýnýz. Bu hem müzik ünitesine hem
de CD'ye zarar verebilir.
• Müzik sisteminizde kopya CD kullanmamaya özen gösteriniz. Sisteminizden kaliteli sonuç alabilmeniz için orijinal CD kullanmanýz
tavsiye edilir.
UYARI
Aracýnýz hareket halindeyken, aracýnýzdaki müzik sesinin dýþarýdan gelen sesleri duymanýzý engelleyecek
kadar yüksek olmamasýna dikkat
ediniz.
25.02.2008
15:04
Page 85
Stereo radyonun çalýþma þekli (PA710) (mevcut ise)
1. FM Seçme Düðmesi
2. AM Seçme Düðmesi
4. AÇMA/KAPAMA
6. BÝLGÝ Düðmesi
9. AYAR Düðmesi
10. GÝRÝÞ/AYAR Düðmesi
11. Kanal Düðmesi
4 85
25.02.2008
15:04
Page 86
1. FM Seçme Düðmesi
FM moduna geçer ve düðmeye her basýldýðýnda FM1 FM2 FM1 þeklinde geçiþ yapar.
2. AM Seçme Düðmesi
AM moduna geçer ve düðmeye her basýldýðýnda AM modunda geçiþ yapar.
Düðmesi
4 86
•
[SEEK
] düðmesine basýldýðýnda,
frekansý 100KHz düþürerek otomatik
olarak kanal seçimi yapar.
Kanal bulunamazsa bir önceki frekansta durur.
•
[SEEK
frekansý 100KHz artýrarak otomatik
olarak kanal seçimi yapar.
Kanal bulunamazsa bir önceki frekansta durur.
RDS iþlevi ile aktarýlan kanal bilgilerini
görüntüler.
deðilse 5 saniye boyunca "NO MEDIA"
(ORTAM YOK) mesajý görüntülenir ve
önceki moda dönülür.
baþlanýr.
OTOMATÝK KAYIT düðmesine basýldýktan sonra herhangi bir kanal kaydedilmezse çalýnan son kanal çalmaya devam
eder.
9. AYAR Düðmesi
SES, KAYDIRMA ayar moduna dönmek
için bu düðmeye basýnýz.
Düðmeye basýldýktan sonra 5 saniye boyunca herhangi bir iþlem yapýlmazsa çalma moduna dönülür. (AYAR moduna girildikten sonra, AYAR düðmesinin sola, saða çevirme ve basma iþlevlerini kullanarak seçenekler arasýnda geçiþ yapabilirsiniz.) AYAR menüsünde sýrasýyla SES
(BAS, MID, TÝZ, ÖN-ARKA DENGE,
SOL-SAÐ DENGE, GERÝ) KAYDIRMA
(AÇIK, KAPALI) GERÝ þeklinde modlar
arasýnda geçiþ yapýlýr.
25.02.2008
15:04
Page 87
10. AYAR/GÝRÝÞ Düðmesi
Frekansý 100KHz artýrmak için bu düðmeyi saat yönünde bir týrnak çevirin.
Frekansý 100KHz düþürmek için düðmeyi
saat yönünün tersine doðru bir týrnak çevirin.
AYAR düðmesini basýlý tutarken bu düðmeye basarak öðeyi etkinleþtirebilir/devreden çýkartabilirsiniz.
Ayar düðmesinin sola ve saða çevirme
iþlevlerini kullanarak AYAR öðesini seçin.
11. Kanal Düðmesi
için [1]~[6] düðmelerinden birine 0.8 saniyeden kýsa olmak kaydýyla basýnýz. Çalýnan kanalý kaydetmek için ilgili kanal düðmesini 0.8 saniyeden uzun süre basýlý tutun.
DÝKKAT
bir þeyler koymayýnýz. Dökülen yiyecekler ses sistemi mekanizmasýna hasar verebilir.
4 87
25.02.2008
15:04
Page 88
CD çalarýn çalýþma þekli (PA710) (mevcut ise)
7. TEKRAR Düðmesi
9. AST (CD TARAMA) Düðmesi
10. MARK Çalma Düðmesi
4 88
25.02.2008
15:04
Page 89
yerleþtiriniz.
Veri CD'si, MP3 CD'leri yüklendiðinde ekranda "Er-6" mesajý görüntülenir ve CD
çýkartýlýr.
2. CD Çýkarma Düðmesi
düðmeye basýnýz. Bu düðme kontak
anahtarý kapalý durumdayken etkindir.
] düðmesine 0.8
•
Önceki þarkýyý yeniden çalmak için
[SEEK
•
Çalmakta olan þarkýyý geriye sarmak
için [SEEK
•
Sonraki þarkýya geçmek için [SEEK
•
Çalmakta olan þarkýyý ileriye sarmak
için [SEEK
Çalýnmakta olan CD PARÇA bilgilerinin
DÝSK ADI SANATÇI PARÇA ADI
PARÇA SANATÇISI TÜM PARÇA
Oynatma Ekraný DÝSK ADI ... (Diskte bilgi yoksa herhangi bir bilgi görüntülenmez.)
Çalan parçadan sonraki parçalarý görüntülemek için bu düðmeyi saat yönünde
çeviriniz.
Çalan parçadan önceki parçalarý görüntülemek için de bu düðmeyi saat yönünün
tersine doðru çeviriniz. Görüntülenen
parçayý dinlemek için düðmeye basarak
çalmakta olan parçayý atlayýnýz.
7. TEKRAR Düðmesi
Bu düðme 0.8 saniyeden kýsa süre basýlý tutulduðunda çalmakta olan parçayý tekrarlar.
Düðme 0.8 saniye veya daha uzun süre
basýlý tutulduðunda tüm diski tekrar çalar.
(RDM) Düðmesi
tekrar basýnýz.
Diskteki tüm parçalarýn ilk 10 saniyesini
çalar.
Çalmakta olan parçayý iþaretlemek veya
mevcut iþareti kaldýrmak için düðmeyi 0.8
saniye veya daha uzun süre basýlý tutunuz.
Ýþaretli olan parçayý çalmak için düðmeyi
0.8 saniyeden kýsa süre basýlý tutun.
4 89
25.02.2008
15:04
Page 90
NOT
• Müzik sisteminin düzgün bir þekilde
çalýþmasý için, klima veya kalorifer sistemi kullanarak aracýnýzýn iç ortam sýcaklýðýný normal seviyelerde tutunuz.
• Aracýnýzýn akü baðlantýsý kesildiðinde,
kaydettiðiniz bütün radyo istasyonlarý
silinecektir. Dolayýsýyla böyle bir durumla karþýlaþýrsanýz, bütün verileri
tekrar ayarlamanýz gerekecektir.
• Müzik sistemine ait dönen parçalara
yað sürmeyiniz. Mýknatýs, tornavida
ve diðer metal parçalarý teyp mekanizmasýndan uzak tutunuz.
• Bu cihazýn (hoparlörler ve kasetler de
4 90
DÝKKAT
olabilir.
hasar verebilir.
tavsiye edilir.
UYARI
ediniz.
25.02.2008
15:04
Page 91
USB AYGITLARI
KULLANIRKEN
ALINACAK ÖNLEMLER
• Harici USB aygýtý kullanacaðýnýz
zaman, motor çalýþtýrýlacaðý esnada aygýtýn sisteme baðlý olmadýðýndan emin olunuz. Aygýtý, motoru çalýþtýrdýktan sonra baðlayýnýz.
• USB aygýtý baðlý durumdayken
motoru çalýþtýrmanýz, USB aygýtýnýn hasar görmesine neden olabilir. (USB, ESA deðildir)
• Harici USB aygýtý baðlý durumdayken motor çalýþtýrýlýr veya durdurulursa, harici USB aygýtý çalýþmayabilir.
• Orijinal olmayan MP3 veya WMA
dosyalarýný çalmayabilir.
1) Sadece
sýkýþtýrma
oraný
8Kbps~320Kbps
arasýnda
olan MP3 dosyalarýný çalabilir.
2) Sadece
sýkýþtýrma
oraný
8Kbps~320Kbps
arasýnda
olan WMA dosyalarýný çalabilir.
• Harici USB aygýtýný baðlarken ve
ayýrýrken statik elektriðe dikkat
ediniz.
• Kodlu MP3 ÇALAR sistem tarafýndan tanýnmaz.
• Harici USB aygýtýnýn durumuna
baðlý olarak baðlý olan harici USB
aygýtý sisten tarafýndan tanýnmayabilir.
• Harici USB aygýtlarýnýn VHAPTTL
baytý/sektörü ayarý 512 bayt veya
2048 bayt olmadýðýnda, USB aygýtý
tanýnmayabilir.
• USB aygýtý sadece FAT 12/16/32
formatlarýnda olmalýdýr.
• USB I/F (UYGULAYICILAR FORUMU) yetkilendirmesi olmayan USB
aygýtlarý sistem tarafýndan tanýnmayabilir.
• USB baðlantý terminalinin insan
vücudu veya diðer herhangi bir
nesne ile temas etmediðinden
emin olunuz.
• USB aygýtýný kýsa aralýklarla baðlar
ve ayýrýrsanýz, cihaz arýzalanabilir.
• USB aygýtýný baðlar ve ayýrýrken
beklenmedik sesler duyabilirsiniz.
• USB modunda müzik çalýndýðý esnada USB aygýtýný ayýrmanýz halinde USB aygýtý arýzalanabilir veya
hasar görebilir. Bu nedenle, harici
•
•
•
•
USB aygýtýný motor çalýþýr durumda deðilken veya sistem farklý bir
moddayken ayýrýn.
Harici USB aygýtýnýn tipine ve kapasitesine ya da aygýtta kayýtlý
dosyalarýn tipine baðlý olarak aygýtýn tanýnma süresi deðiþebilir ve
beklemek zorunda kalabilirsiniz.
USB aygýtýný ses dosyalarý çalmak
dýþýnda amaçlarla kullanmayýnýz.
USB I/F (UYGULAYICILAR FORUMU) kullanarak þarj cihazý veya
ýsýtýcý gibi USB aksesuarlarý kullanýlmasý sistem performansýný düþürebilir veya sorunlara yol açabilir.
Ayrýca satýn alýnmýþ bir USB hub
veya benzeri aygýtlar kullanmanýz
halinde aracýn ses sistemi USB
aygýtýný tanýmayabilir. USB aygýtýný
doðrudan aracýn multimedya terminaline baðlayýnýz.
4 91
25.02.2008
15:04
Page 92
USB (PA710) (mevcut ise)
1. AUX (USB) Seçme Düðmesi
2. Parça Kaydýrma Düðmesi
4. Klasör Kaydýrma Düðmesi
7. TEKRAR Düðmesi
8. ARAMA Düðmesi
4 92
25.02.2008
15:04
Page 93
USB, konsolun içindeki çoklu terminale
baðlýdýr. USB aygýtý baðlandýðýnda, ekranýn sað üst köþesinde 'USB' simgesi görüntülenir.
USB aygýtý baðlýyken, CD modundan
USB moduna geçilir ve USB aygýtýnda
kayýtlý müzik dosyalarý çalýnýr.
Sistem RADYO modunda ve cihaza takýlý CD ya da USB aygýtý yokken ekranda
"NO MEDIA" (ORTAM YOK) mesajý görüntülenir.
Sistem RADYO veya CD modunda ve cihaza takýlý AUX (USB) aygýtý yokken ekranda "NO MEDIA" (ORTAM YOK) mesajý görüntülenir.
] düðmesine 0.8
saniyeden kýsa olmak kaydýyla basýnýz. Önceki þarkýyý yeniden çalmak
için düðmeye 0.8 saniyeden uzun olmamak kaydýyla basýnýz ve 1 saniye
içerisinde yeniden basýnýz.
Parçayý geriye doðru hýzlý çaldýrmak
için düðmeye 0.8 saniye veya daha
uzun süre boyunca basýnýz.
•
Sonraki parçaya geçmek için [SEEK
süre basýlý tutunuz. Parçayý ileriye
doðru hýzlý çaldýrmak için düðmeye
0.8 saniye veya daha uzun süre boyunca basýnýz.
Çalýnmakta olan dosyanýn bilgilerini
DOSYA ADI ÞARKI ADI SANATÇI
ALBÜM KLASÖR TÜM DOSYA
DOSYA ADI sýrasýyla görüntülenir
(Dosyada þarký bilgisi mevcut deðilse ekranda bilgi görüntülenmez).
• [FLDR
mevcut klasörün alt klasörüne geçilir
ve alt klasördeki ilk parça görüntülenir. Görüntülenen klasöre geçmek
için GÝRÝÞ/AYAR düðmesine basýnýz.
Klasördeki ilk parça çalýnýr.
• [FLDR
mevcut klasörün ana klasörüne geçilir ve ana klasördeki ilk parça görüntülenir. Görüntülenen klasöre geçmek için GÝRÝÞ/AYAR düðmesine basýnýz. Klasördeki ilk parça çalýnýr.
Çalýnmakta olan parçadan sonraki parçalarý görüntülemek için bu düðmeyi saat
yönünde çevirin. Çalýnmakta olan parçadan önceki parçalarý görüntülemek için
bu düðmeyi saat yönünün tersine doðru
çevirin.
Seçilen parçayý atlamak için düðmeye
basýn.
Seçili klasördeki parçalarýn rasgele çalýnmasýný devreye sokmak ve devreden çýkartmak için düðmeye 0.8 saniyeden kýsa
olmak kaydýyla basýn.
USB aygýtýndaki tüm parçalarý rasgele sýrayla çalmak için düðmeyi 0.8 saniyeden
uzun süre basýlý tutun.
Moddan çýkmak için düðmeye yeniden
basýn.
7. TEKRAR Düðmesi
Çalýnmakta olan parçayý yeniden çalmak
için düðmeyi 0.8 saniyeden kýsa süre basýlý tutun. USB aygýtýndaki tüm parçalarý
yeniden çalmak için düðmeyi 0.8 saniyeden uzun süre basýlý tutun.
4 93
25.02.2008
15:04
Page 94
8. ARAMA Düðmesi
USB aygýtýndaki tüm parçalarýn ilk 10 saniyesini çalar.
Arama iþlevini devreden çýkartmak için
düðmeye yeniden basýn.
i-Pod CÝHAZI KULLANIMI
ÝLE ÝLGÝLÝ NOT
• Bazý i-Pod modelleri iletiþim protokolünü desteklemeyebilir ve dosyalar çalýnmayabilir. (Desteklenen i-Pod modelleri: Mini, 4G, Photo, Nano, 5G)
• iPod cihazýnda parça arama veya çalma yöntemi, ses sistemi üzerinde kullanýlan yöntemlerden farklý olabilir.
• Ý-Pod dahili bir sorun nedeniyle çökerse, i-Pod cihazýný yeniden baþlatýn.
(Yeniden baþlatma: i-Pod kullaným kýlavuzunuza bakýnýz)
• Pilleri zayýfladýðýnda i-Pod cihazý doðru þekilde çalýþmayabilir.
4 94
i-Pod CÝHAZI
KULLANIMINDA
ALINACAK ÖNLEMLER
• i-Pod cihazýný ses sistemi düðmelerini kullanarak kontrol edebilmeniz için i-Pod özel güç kablosuna
(haricen satýlýr) ihtiyacýnýz olacaktýr. Apple tarafýndan saðlanan PC
kablosu hatalara neden olabilir.
Araç içerisinde kullanmayýnýz.
• Aygýtý bir i-Pod kablosu kullanarak
baðlarken, iletiþimde kopukluk olmamasý için jaký sonuna kadar yuvaya sokun.
• i-Pod cihazýnýn ve ses sisteminin
ses efektlerini ayarlarken, iki cihazýn ses efektleri birbirini etkisiz kýlarak ses kalitesini düþürebilir.
• Ses sisteminin ses seviyesini
ayarlarken i-Pod cihazýnýn ekolayzer iþlevini, i-Pod cihazýnýn ekolayzer iþlevini kullanýrken de ses sisteminin ekolayzer iþlevini devreden çýkartýnýz.
• i-Pod kablosu baðlý durumdayken,
i-Pod cihazý mevcut olmasa bile
sistem AUX moduna alýnabilir ve
bu durum gürültüye neden olur. iPod cihazýný kullanmadýðýnýzda iPod kablosunu sökün.
25.02.2008
15:04
Page 95
i-Pod CÝHAZININ KULLANILMASI (PA710) (mevcut ise)
1. AUX (i-Pod) Seçme Düðmesi
4. Kategori Seçme Düðmesi
7. TEKRAR Düðmesi
4 95
25.02.2008
15:04
Page 96
Özel i-Pod kablosu, konsolun içindeki
çoklu terminale baðlýdýr. i-Pod aygýtý baðlandýðýnda, ekranýn sað üst köþesinde 'iPod' simgesi görüntülenir.
] düðmesine 0.8
4 96
•
DOSYA ADI sýrasýyla görüntülenir
i-Pod cihazýnýn çalýnmakta olan kategorisinden bir üst kategoriye geçer.
Görüntülenen kategoriye (parça) geçmek
(çalma) için GÝRÝÞ/AYAR düðmesine basýn. Seçilen kategorinin alt kategorilerine
eriþim mümkündür. i-Pod kategori geçiþ
sýralamasý PARÇA, ALBÜM, SANATÇI,
TÜR ve i-Pod þeklindedir.
çevirin.
basýn.
olmak kaydýyla basýn. USB aygýtýndaki
tüm parçalarý rasgele sýrayla çalmak için
düðmeyi 0.8 saniyeden uzun süre basýlý
tutun.
basýn.
7. TEKRAR Düðmesi
Çalýnmakta olan parçayý tekrar çalar.
25.02.2008
15:04
Page 97
Stereo radyonun çalýþma þekli (H000) (mevcut ise)
3. TA Seçme Düðmesi
4. AÇMA/KAPAMA
9. AYAR Düðmesi
11. Kanal Düðmesi
4 97
25.02.2008
15:04
Page 98
FM/AM moduna geçer ve düðmeye her
basýldýðýnda FM1 FM2 MW LW
... FM1 ... þeklinde geçiþ yapar.
•
[SEEK
frekansý 50KHz düþürerek otomatik
olarak kanal seçimi yapar. Kanal bulunamazsa bir önceki frekansta durur.
•
[SEEK
frekansý 50KHz artýrarak otomatik
olarak kanal seçimi yapar. Kanal bulunamazsa bir önceki frekansta durur.
3. TA Seçme Düðmesi
FM, CD ve AUX modunda, RDS sisteminden TA kanallarýný alma iþlevini devreden çýkartabilir/devreye sokabilirsiniz.
RDS iþlevi ile aktarýlan kanal bilgilerini
görüntüler.
Düðmesi
deðilse 5 saniye boyunca "NO MEDIA"
(ORTAM YOK) mesajý görüntülenir ve
önceki moda dönülür.
4 98
baþlanýr.
OTOMATÝK KAYIT düðmesine basýldýktan sonra herhangi bir kanal kaydedilmezse çalýnan son kanal çalmaya devam
eder.
9. AYAR Düðmesi
SES, RDS seçeneði, KAYDIRMA ayar
moduna dönmek için bu düðmeye basýnýz. Düðmeye basýldýktan sonra 5 saniye
boyunca herhangi bir iþlem yapýlmazsa
çalma moduna dönülür. (AYAR moduna
girildikten sonra, AYAR düðmesinin sola,
saða çevirme ve basma iþlevlerini kullanarak seçenekler arasýnda geçiþ yapabilirsiniz.)
AYAR menüsünde sýrasýyla SES (BAS,
MID, TÝZ, ÖN-ARKA DENGE, SOL-SAÐ
DENGE, GERÝ) RDS (AF, REG, HABERLER, PTY, SES, GERÝ) KAYDIRMA (AÇIK, KAPALI) GERÝ þeklinde
modlar arasýnda geçiþ yapýlýr.
25.02.2008
15:04
Page 99
11. Kanal Düðmesi
Frekansý 0.05KHz artýrmak için bu düðmeyi saat yönünde bir týrnak çevirin.
için [1]~[6] düðmelerinden birine 0.8 saniyeden kýsa olmak kaydýyla basýnýz. Çalýnan kanalý kaydetmek için ilgili kanal düðmesini 0.8 saniyeden uzun süre basýlý tutun.
Frekansý 0.05KHz azaltmak için bu düðmeyi saat yönünün tersine doðru bir týrnak çevirin.
AYAR düðmesini basýlý tutarken bu düðmeye basarak öðeyi etkinleþtirebilir/devreden çýkartabilirsiniz. Ayar düðmesinin
sola ve saða çevirme iþlevlerini kullanarak AYAR öðesini seçin.
DÝKKAT
hasar verebilir.
4 99
25.02.2008
15:04
Page 100
CD çalar (H000) (mevcut ise)
7. TEKRAR Düðmesi
4 100
25.02.2008
15:04
Page 101
yerleþtiriniz.
Veri CD'si, MP3 CD'leri yüklendiðinde ekranda "Er-6" mesajý görüntülenir ve CD
çýkartýlýr.
2. CD Çýkarma Düðmesi
düðmeye basýnýz. Bu düðme kontak
anahtarý kapalý durumdayken etkindir.
] düðmesine 0.8
• Önceki þarkýyý yeniden çalmak için
[SEEK
•
•
•
Çalmakta olan þarkýyý geriye sarmak
için [SEEK
Sonraki þarkýya geçmek için [SEEK
Çalmakta olan þarkýyý ileriye sarmak
için [SEEK
Çalýnmakta olan CD PARÇA bilgilerinin
DÝSK ADI SANATÇI PARÇA ADI
PARÇA SANATÇISI TÜM PARÇA
Oynatma Ekraný DÝSK ADI .... (Diskte bilgi yoksa herhangi bir bilgi görüntülenmez.)
Çalan parçadan sonraki parçalarý görüntülemek için bu düðmeyi saat yönünde
çeviriniz.
Çalan parçadan önceki parçalarý görüntülemek için de bu düðmeyi saat yönünün
tersine doðru çeviriniz.
Görüntülenen parçayý dinlemek için düðmeye basarak çalmakta olan parçayý atlayýnýz.
7. TEKRAR Düðmesi
Bu düðme 0.8 saniyeden kýsa süre basýlý tutulduðunda çalmakta olan parçayý tekrarlar.
Düðme 0.8 saniye veya daha uzun süre
basýlý tutulduðunda tüm diski tekrar çalar.
(RDM) Düðmesi
tekrar basýnýz.
9. AST (CD TARAMA) Çalma Düðmesi
Diskteki tüm parçalarýn ilk 10 saniyesini
çalar.
Çalmakta olan parçayý iþaretlemek veya
mevcut iþareti kaldýrmak için düðmeyi 0.8
saniye veya daha uzun süre basýlý tutunuz.
Ýþaretli olan parçayý çalmak için düðmeyi
0.8 saniyeden kýsa süre basýlý tutun.
4 101
25.02.2008
15:04
Page 102
NOT
• Müzik sisteminin düzgün bir þekilde
çalýþmasý için, klima veya kalorifer sistemi kullanarak aracýnýzýn iç ortam sýcaklýðýný normal seviyelerde tutunuz.
• Aracýnýzýn akü baðlantýsý veya cihaza
gelen elektrik gücü kesildiðinde, kaydedilen bütün parça iþaretleri silinecektir. Böyle bir durumda, parçalarý
yeniden iþaretlemeniz gerekecektir.
• Bu cihazýn (hoparlörler ve CD'lerde
4 102
DÝKKAT
olabilir.
hasar verebilir.
tavsiye edilir.
UYARI
ediniz.
25.02.2008
15:04
Page 103
USB AYGITLARI
KULLANIRKEN
ALINACAK ÖNLEMLER
• Harici USB aygýtý kullanacaðýnýz
zaman, motor çalýþtýrýlacaðý esnada aygýtýn sisteme baðlý olmadýðýndan emin olunuz. Aygýtý, motoru çalýþtýrdýktan sonra baðlayýnýz.
• USB aygýtý baðlý durumdayken
motoru çalýþtýrmanýz, USB aygýtýnýn hasar görmesine neden olabilir. (USB, ESA deðildir)
• Harici USB aygýtý baðlý durumdayken motor çalýþtýrýlýr veya durdurulursa, harici USB aygýtý çalýþmayabilir.
• Orijinal olmayan MP3 veya WMA
dosyalarýný çalmayabilir.
1) Sadece
sýkýþtýrma
oraný
8Kbps~320Kbps arasýnda olan
MP3 dosyalarýný çalabilir.
2) Sadece
sýkýþtýrma
oraný
8Kbps~320Kbps arasýnda olan
WMA dosyalarýný çalabilir.
• Harici USB aygýtýný baðlarken ve
ayýrýrken statik elektriðe dikkat
ediniz.
• Kodlu MP3 ÇALAR sistem tarafýndan tanýnmaz.
• Harici USB aygýtýnýn durumuna
baðlý olarak baðlý olan harici USB
aygýtý sisten tarafýndan tanýnmayabilir.
• Harici USB aygýtlarýnýn VHAPTTL
baytý/sektörü ayarý 512 bayt veya
2048 bayt olmadýðýnda, USB aygýtý
tanýnmayabilir.
• USB aygýtý sadece FAT 12/16/32
formatlarýnda olmalýdýr.
• USB I/F (UYGULAYICILAR FORUMU) yetkilendirmesi olmayan USB
aygýtlarý sistem tarafýndan tanýnmayabilir.
• USB baðlantý terminalinin insan
vücudu veya diðer herhangi bir
nesne ile temas etmediðinden
emin olunuz.
• USB aygýtýný kýsa aralýklarla baðlar
ve ayýrýrsanýz, cihaz arýzalanabilir.
• USB aygýtýný baðlar ve ayýrýrken
beklenmedik sesler duyabilirsiniz.
• USB modunda müzik çalýndýðý esnada USB aygýtýný ayýrmanýz halinde USB aygýtý arýzalanabilir veya
hasar görebilir. Bu nedenle, harici
•
•
•
•
USB aygýtýný motor çalýþýr durumda deðilken veya sistem farklý bir
moddayken ayýrýn.
Harici USB aygýtýnýn tipine ve kapasitesine ya da aygýtta kayýtlý
dosyalarýn tipine baðlý olarak aygýtýn tanýnma süresi deðiþebilir ve
beklemek zorunda kalabilirsiniz.
USB aygýtýný ses dosyalarý çalmak
dýþýnda amaçlarla kullanmayýnýz.
USB I/F (UYGULAYICILAR FORUMU) kullanarak þarj cihazý veya ýsýtýcý gibi USB aksesuarlarý kullanýlmasý sistem performansýný düþürebilir veya sorunlara yol açabilir.
Ayrýca satýn alýnmýþ bir USB hub
veya benzeri aygýtlar kullanmanýz
halinde aracýn ses sistemi USB aygýtýný tanýmayabilir. USB aygýtýný
doðrudan aracýn multimedya terminaline baðlayýnýz.
4 103
25.02.2008
15:04
Page 104
USB (H000) (mevcut ise)
7. TEKRAR Düðmesi
8. ARAMA Düðmesi
4 104
25.02.2008
15:04
Page 105
USB, konsolun içindeki çoklu terminale
baðlýdýr. USB aygýtý baðlandýðýnda, ekranýn sað üst köþesinde 'USB' simgesi görüntülenir.
] düðmesine 0.8
•
DOSYA ADI ... sýrasýyla görüntülenir
• [FLDR
mevcut klasörün alt klasörüne geçilir
ve alt klasördeki ilk parça görüntülenir. Görüntülenen klasöre geçmek
için GÝRÝÞ/AYAR düðmesine basýnýz.
Klasördeki ilk parça çalýnýr.
• [FLDR
mevcut klasörün ana klasörüne geçilir ve ana klasördeki ilk parça görüntülenir. Görüntülenen klasöre geçmek için GÝRÝÞ/AYAR düðmesine basýnýz. Klasördeki ilk parça çalýnýr.
çevirin.
basýn.
basýn.
7. TEKRAR Düðmesi
Çalýnmakta olan parçayý yeniden çalmak
için düðmeyi 0.8 saniyeden kýsa süre basýlý tutun. USB aygýtýndaki tüm parçalarý
yeniden çalmak için düðmeyi 0.8 saniyeden uzun süre basýlý tutun.
4 105
25.02.2008
15:04
Page 106
8. ARAMA Düðmesi
USB aygýtýndaki tüm parçalarýn ilk 10 saniyesini çalar.
Arama iþlevini devreden çýkartmak için
düðmeye yeniden basýn.
i-Pod CÝHAZI KULLANIMI
ÝLE ÝLGÝLÝ NOT
• Bazý i-Pod modelleri iletiþim protokolünü desteklemeyebilir ve dosyalar çalýnmayabilir. (Desteklenen i-Pod modelleri: Mini, 4G, Photo, Nano, 5G)
• iPod cihazýnda parça arama veya çalma yöntemi, ses sistemi üzerinde kullanýlan yöntemlerden farklý olabilir.
• Ý-Pod dahili bir sorun nedeniyle çökerse, i-Pod cihazýný yeniden baþlatýn.
(Yeniden baþlatma: i-Pod kullaným kýlavuzunuza bakýnýz)
• Pilleri zayýfladýðýnda i-Pod cihazý doðru þekilde çalýþmayabilir.
4 106
i-Pod CÝHAZI
KULLANIMINDA
ALINACAK ÖNLEMLER
• i-Pod cihazýný ses sistemi düðmelerini kullanarak kontrol edebilmeniz için i-Pod özel güç kablosuna
(haricen satýlýr) ihtiyacýnýz olacaktýr. Apple tarafýndan saðlanan PC
kablosu hatalara neden olabilir.
Araç içerisinde kullanmayýnýz.
• Aygýtý bir i-Pod kablosu kullanarak
baðlarken, iletiþimde kopukluk olmamasý için jaký sonuna kadar yuvaya sokun.
• i-Pod cihazýnýn ve ses sisteminin
ses efektlerini ayarlarken, iki cihazýn ses efektleri birbirini etkisiz kýlarak ses kalitesini düþürebilir.
• Ses sisteminin ses seviyesini
ayarlarken i-Pod cihazýnýn ekolayzer iþlevini, i-Pod cihazýnýn ekolayzer iþlevini kullanýrken de ses sisteminin ekolayzer iþlevini devreden çýkartýnýz.
• i-Pod kablosu baðlý durumdayken,
i-Pod cihazý mevcut olmasa bile
sistem AUX moduna alýnabilir ve
bu durum gürültüye neden olur. iPod cihazýný kullanmadýðýnýzda iPod kablosunu sökün.
25.02.2008
15:04
Page 107
i-Pod CÝHAZININ KULLANILMASI (H000) (mevcut ise)
1. AUX (i-Pod) Seçme Düðmesi
7. TEKRAR Düðmesi
4 107
25.02.2008
15:04
Page 108
Özel i-Pod kablosu, konsolun içindeki
çoklu terminale baðlýdýr. i-Pod aygýtý baðlandýðýnda, ekranýn sað üst köþesinde 'iPod' simgesi görüntülenir.
] düðmesine 0.8
4 108
•
DOSYA ADI ... sýrasýyla görüntülenir
i-Pod cihazýnýn çalýnmakta olan kategorisinden bir üst kategoriye geçer.
Görüntülenen kategoriye (parça) geçmek
(çalma) için GÝRÝÞ/AYAR düðmesine basýn. Seçilen kategorinin alt kategorilerine
eriþim mümkündür. i-Pod kategori geçiþ
sýralamasý PARÇA, ALBÜM, SANATÇI,
TÜR ve i-Pod þeklindedir.
çevirin.
basýn.
basýn.
7. TEKRAR Düðmesi
Çalýnmakta olan parçayý tekrar çalar.
25.02.2008
15:04
Page 1
Yola çýkmadan önce / 5-3
Anahtar konumlarý / 5-4
Motorun çalýþtýrýlmasý / 5-5
Düz þanzýman / 5-7
Otomatik þanzýman / 5-10
Fren sistemi / 5-16
Ekonomik kullaným / 5-26
Özel sürüþ koþullarý / 5-28
Kýþ mevsiminde sürüþ / 5-32
Römork çekme / 5-36
Araç aðýrlýðý / 5-44
5
25.02.2008
15:04
Page 2
UYARI - EGZOZ GAZI ZARARLI OLABÝLÝR!
Egzoz gazý son derece zararlý olabilir. Aracýnýzýn içerisinde egzoz gazý kokusu hissederseniz derhal camlarý açýnýz.
• Egzoz gazýný solumayýnýz.
Egzoz gazý karbon monoksit içerir ve renksiz ve kokusuz olan bu gaz bilinç kaybýna ve solunum eksikliðine baðlý olarak ölüme
neden olabilir.
• Egzoz sisteminde kaçak olmadýðýndan emin olunuz.
Araç yað deðiþimi veya baþka bir amaçla kaldýrýldýðýnda, egzoz sistemi de kontrol edilmelidir. Egzozdan farklý bir ses geldiðini
duyarsanýz veya sürüþ esnasýnda aracýnýzýn altýna bir þey çarparsa, mümkün olan kýsa süre içerisinde aracýnýzýn egzoz sistemini bir KIA yetkili servisine kontrol ettiriniz.
• Kapalý bir alanda aracýnýzýn motorunu çalýþtýrmayýnýz.
Garajýnýzýn kapýsý açýk olsa bile, garajýn içindeyken motoru rölantide çalýþtýrmak oldukça tehlikeli olabilir. Garajýn içindeyken motoru asla uzun süre çalýþtýrmayýnýz. Motor marþ alýr almaz aracýnýzý garajdan çýkarýnýz.
• Aracýn içinde insanlar varken, motoru uzun süre rölantide çalýþtýrmaktan kaçýnýnýz.
Aracýn içinde insanlar varken, motoru uzun süre rölantide çalýþtýrmanýz gerekiyorsa, aracýnýzýn açýk bir alanda olduðundan ve
aracýn içine temiz hava giriþi saðlamak üzere hava giriþ sisteminin "Temiz" hava moduna, fanýn ise yüksek hýzlardan birine ayarlý olduðundan emin olunuz.
Bagaja sýðmayacak büyüklükte nesneler taþýdýðýnýz için bagaj kapaðý açýk bir þekilde yolculuk yapmak zorunda kalýrsanýz:
1. Tüm camlarý kapatýnýz.
2. Yan havalandýrma kanallarýný açýnýz.
3. Hava giriþ kontrol düðmesini "Temiz" hava moduna, hava akýþ kontrol düðmesini "Zemin" veya "Yüz" moduna ve faný da yüksek hýzlardan birine ayarlayýnýz.
Havalandýrma sisteminin düzgün bir þekilde çalýþmasý için, ön camýn hemen ön tarafýnda bulunan havalandýrma sistemi hava giriþ kanallarýnýn kar, buz, yaprak veya benzeri nedenlerden ötürü týkanmamasýna dikkat ediniz.
5 2
25.02.2008
15:04
Page 3
YOLA ÇIKMADAN ÖNCE
Araca binmeden önce
•
Tüm göstergeleri kontrol ediniz.
•
Tüm camlarýn, aynalarýn ve dýþ aydýnlatmalarýn temiz olduðundan emin
olunuz.
•
Kontak anahtarý ON konumuna alýndýðýnda uyarý lambalarýnýn yanýp yanmadýðýný kontrol ediniz.
•
Lastiklerin durumunu kontrol ediniz.
•
•
Aracýn altýndan herhangi bir sýzýntý ya
da kaçak olup olmadýðýný kontrol ediniz.
Park frenini serbest býrakýnýz ve fren
uyarý lambasýnýn söndüðünden emin
olunuz.
•
Aracýnýzý geri alacaksanýz, arkada hiçbir engel olmadýðýndan emin olunuz.
Gerekli kontroller
Yað/sývý seviyelerinin (örneðin motor yaðý,
motor soðutma suyu, fren hidroliði ve cam
suyu) düzenli olarak kontrol edilmesi gerekir. Kesin kontrol periyotlarý yað/sývý tipine
göre deðiþir. Daha detaylý bilgi 7. bölümdeki "Bakým" konusunda yer almaktadýr.
Emniyetli kullaným için aracýnýzý ve aracýnýzýn donaným özelliklerini iyi tanýmanýz
gerekir.
UYARI
Araç hareket halindeyken tüm yolcularýn emniyet kemerleri düzgün
bir þekilde takýlý olmalýdýr. Emniyet
kemerlerinin doðru kullanýmý hakkýnda daha fazla bilgi için 3. bölümdeki "Emniyet kemerleri" konusuna
bakýnýz.
Motoru çalýþtýrmadan önce
•
Tüm kapýlarý kapatýnýz ve kilitleyiniz.
•
Koltuðunuzu tüm kumandalara rahatça eriþmenize olanak saðlayacak þekilde ayarlayýnýz.
•
Ýç ve dýþ aynalarý ayarlayýnýz.
•
Tüm aydýnlatmalarýn çalýþtýðýndan
emin olunuz.
UYARI - Alkol veya ilaç etkisi
altýnda araç kullanýmý
Alkollü araç kullanmak son derece
tehlikelidir.
Alkollü araç kullanýmý trafik kazalarýnýn en önemli nedenlerinden biridir.
Küçük bir miktar alkol bile sürücünün reflekslerini, algý durumunu ve
karar alma yeteneðini olumsuz yönde etkileyecektir. Bazý durumlarda,
ilaç etkisi altýnda araç kullanmak, alkollü araç kullanmaktan bile tehlikeli olabilir.
Alkollü veya ilaç almýþ bir durumda
araç kullanýrken kaza yapma riskiniz
oldukça artar.
Alkollüyseniz veya ilaç aldýysanýz,
araç kullanmayýnýz. Alkollü veya ilaç
almýþ bir sürücünün kullandýðý araçta
yolculuk yapmayýnýz. Mümkünse alkol almamýþ birinin direksiyona geçmesini saðlayýnýz veya taksi çaðýrýnýz.
UYARI
Vites kolunu D (Sürüþ) veya R (Geri)
konumuna lamadan önce, aracýnýzýn
etrafýnda herhangi bir, özellikle de
çocuk, olup olmadýðýný kontrol ediniz.
UYARI
Aracý motor çalýþýr durumda park etmek veya durdurmak istiyorsanýz,
uzun süre boyunca gaz pedalýný basýlý tutmamaya dikkat ediniz. Motor veya egzoz sistemi aþýrý ýsýnabilir ve
yangýna neden olabilir.
5 3
25.02.2008
15:04
Page 4
ANAHTAR KONUMLARI
ACC (AKSESUAR)
START (MARÞ)
Bu konumda direksiyon kilidi açýlmýþtýr ve
elektrikli aksesuarlar kullanýlabilir durumdadýr.
Motoru çalýþtýrmak için kontak anahtarýný
START (MARÞ) konumuna alýnýz. Marþ
motoru, siz anahtarý bu konumda tuttuðunuz sürece çalýþacaktýr; daha sonra
anahtar ON (AÇIK) konumuna dönecektir. Bu konumda fren uyarý lambasý kontrol edilebilir.
NOT
Kontak anahtarýný ACC konumuna alýrken güçlük çekiyorsanýz, direksiyonu
hafifçe saða ya da sola çeviriniz ve daha
sonra anahtarý çevirmeye çalýþýnýz.
ON (AÇIK)
Kontak anahtarý konumlarý
LOCK (KÝLÝTLÝ)
Hýrsýzlýða karþý bir tedbir olarak direksiyon kilitlenir. Anahtar kontaktan sadece
LOCK konumunda çýkarýlabilir.
Kontak anahtarýný LOCK konumuna alýrken, ACC konumunda anahtarý içeri doðru itiniz ve anahtarý daha sonra LOCK konumuna çeviriniz.
5 4
Motor çalýþtýrýlmadan önce uyarý lambalarý kontrol edilebilir. Motorun çalýþtýrýlmasýnýn ardýndan kontak anahtarýnýn bulunmasý gereken normal çalýþma konumu
budur.
Akünün boþalmasýný önlemek için motor
çalýþmýyorken kontak anahtarýný ON
(AÇIK) konumunda býrakmayýnýz.
UYARI - Kontak Anahtarý
• Araç hareket halindeyken kontak
anahtarýný asla LOCK ya da ACC
konumuna almayýnýz. Bu direksiyon hakimiyetinin ve aracýn frenleme kabiliyetinin kaybedilmesine
yol açarak ani bir kazaya neden
olabilir.
• Direksiyon kilidi park freninin yerini tutmaz. Sürücü koltuðundan
kalkmadan önce, daima vites kolunu 1 konumuna (düz vites) ya da
P (Park) konumuna (otomatik vites) alýnýz; park frenini tam olarak
devreye sokunuz ve motoru durdurunuz. Bu tedbirlerin alýnmamasý durumunda araç beklenmedik
ve ani bir þekilde hareket edebilir.
25.02.2008
15:04
Page 5
MOTORUN ÇALIÞTIRILMASI
• Araç hareket halindeyken kesinlikle elinizi direksiyon simidinden
geçirerek kontak anahtarýna ya da
diðer kontrollere uzanmaya çalýþmayýnýz. Ellerinizin ya da kollarýnýzýn bu alanda bulunmasý direksiyon hakimiyetini kaybetmenize,
buna baðlý olarak bir kazaya ve yaralanmalarla ya da hayati riskle
karþý karþýya kalmanýza neden
olabilir.
• Sürücü koltuðunun etrafýna hareket edebilecek nesneler yerleþtirmeyiniz, sürüþ esnasýnda bu nesneler kayabilir ve sürücünün direksiyon hakimiyetini kaybetmesine, dolayýsýyla da kazaya yol açabilir.
UYARI
Aracýnýzý kullanýrken uygun ayakkabýlar giyiniz. Yüksek topuklu ayakkabýlar ve kayak botlarý gibi ayakkabýlar fren ve gaz pedallarýný kullanmanýza engel olabilir.
1. Park freninin basýlý olduðundan emin
olunuz.
2. Manuel Þanzýman - Debriyaj pedalýna sonuna kadar basýnýz ve vitesi boþa alýnýz. Kontak anahtarýný START
konumuna alýrken, debriyaj ve fren
pedallarýný basýlý tutunuz.
Otomatik Þanzýman - Vites kolunu P
(Park) konumuna alýnýz. Fren pedalýna sonuna kadar basýnýz. Motoru vites kolu N (Boþ) konumundayken de
çalýþtýrabilirsiniz.
3. Kontak anahtarýný START konumuna
alýnýz ve motor çalýþana kadar bu konumda tutunuz (en fazla 10 saniye),
daha sonra anahtarý býrakýnýz.
4. Çok soðuk havalarda (-18°C'nin altýnda) ya da araç birkaç gün boyunca
kullanýlmamýþsa, gaz pedalýna basmadan motoru ýsýtýnýz.
Motorun her durumda (motor soðukken
ya da sýcakken), gaz pedalýna basýlmadan çalýþtýrýlmasý gerekir.
DÝKKAT
Motor araç hareket halindeyken stop
edecek olursa, vites kolunu P (Park)
konumuna almaya çalýþmayýnýz. Trafik ve yol koþullarý elveriyorsa, araç
hala hareket halindeyken vites kolunu N (Boþ) konumuna alýp kontak
anahtarýný START konumuna çevirerek motoru tekrar çalýþtýrmayý deneyiniz.
DÝKKAT
Marþa 10 saniyeden daha uzun süre
basmayýnýz. Motor stop ederse ya da
çalýþmazsa, marþa yeniden basmadan önce 5-10 saniye bekleyiniz.
Marþ motorunun hatalý bir þekilde
kullanýlmasý hasar görmesine neden
olabilir.
5 5
25.02.2008
15:04
Page 6
Dizel motorun çalýþtýrýlmasý (mevcut
ise)
Kýzdýrma bujisi gösterge lambasý
Soðuk dizel motorun çalýþtýrýlmadan önce ve yola çýkýlmadan önce ýsýtýlmasý gerekir.
1. Motor çalýþmaya baþladýktan hemen
sonra gaz pedalýna ya da motora yüklenmeyiniz.
1. Park freninin basýlý olduðundan emin
olunuz.
2. Manuel Þanzýman - Debriyaj pedalýna sonuna kadar basýnýz ve vitesi boþa alýnýz. Kontak anahtarýný START
konumuna alýrken, debriyaj ve fren
pedallarýný basýlý tutunuz.
Otomatik Þanzýman - Vites kolunu P
(Park) konumuna alýnýz. Fren pedalýna sonuna kadar basýnýz. Motoru vites kolu N (Boþ) konumundayken de
çalýþtýrabilirsiniz.
Motor soðuksa, turbo kompresör ünitesindeki yaðlama yeterli seviyeye
ulaþana kadar motoru birkaç saniye
rölantide çalýþtýrýnýz.
3. Motoru ýsýtmak için kontak anahtarýný
ON (AÇIK) konumuna alýnýz. Kýzdýrma
bujisi gösterge lambasý yanacaktýr.
4. Kýzdýrma bujisi gösterge lambasý sönerse, kontak anahtarýný START konumuna alýnýz ve motor çalýþana kadar bu konumda tutunuz (en fazla 10
saniye), daha sonra kontak anahtarýný býrakýnýz.
NOT
Ön ýsýtmanýn sona ermesinin ardýndan
geçen 10 saniye içinde motor çalýþtýrýlamamýþsa, kontak anahtarýný önce 10 saniye için LOCK (KÝLÝTLÝ) konumuna,
daha sonra yeniden ýsýtma için ON
(AÇIK) konumuna alýnýz.
5 6
Turbo kompresör ara soðutucusu (intercooler) bulunan motorun çalýþtýrýlmasý ve
durdurulmasý
2. Aracýn motorun zorlanmasýna ve aþýrý yüke maruz kalmasýna neden olacak þekilde yüksek hýzda ya da uzun
süre kullanýlmasý durumunda, motoru
durdurmadan önce yaklaþýk 1 dakika
rölantide çalýþtýrýnýz.
Uygulanan rölanti süresi, turbo kompresörün motor stop edilmeden önce
soðumasýna imkan tanýr.
DÝKKAT
Aþýrý yüke maruz kalmýþ motoru hemen durdurmayýnýz. Bu, motorda ya
da turbo kompresöründe ciddi hasar
meydana gelmesine neden olabilir.
25.02.2008
15:04
Page 7
DÜZ ÞANZIMAN (MEVCUT ÝSE)
Düz þanzýmanýn çalýþmasý
A Tipi
Düz þanzýman 5 ileri vites konumuna sahiptir.
Vites konumlarý vites kolundaki topuzun
üzerinde gösterilmektedir. Þanzýman tüm
ileri viteslerle tamamen senkronize olduðundan, vites kolaylýkla küçültülür veya
büyütülür.
Vites deðiþtirirken debriyaj pedalýna sonuna kadar basýnýz, daha sonra ayaðýnýzý yavaþ yavaþ pedaldan çekiniz.
Vites kolunun R (Geri) konumuna alýnmadan önce boþa alýnmasý gerekir.
Vitesi R (Geri) konumuna almadan önce
aracýn tamamen durduðundan emin olunuz.
Motoru asla devir göstergesi ibresinin kýrmýzý tehlike bölgesine girmesine yol açacak bir þekilde kullanmayýnýz.
B Tipi
Vites kolu halka (1) çekilmeden
hareket ettirilebilir.
Vites kolu halka (1) çekilmeden
hareket ettirilemez.
DÝKKAT
• Beþinci vitesten dördüncü vitese
geçerken, yanlýþlýkla vites deðiþtirme kolunun yan taraflarýna bastýrmamaya dikkat edilmelidir, bu
aracýn ikinci vitese alýnmasýna neden olabilir. Vitesin böyle ani bir
þekilde küçültülmesi motor devrinin, devir göstergesi ibresinin kýrmýzý tehlike bölgesine girmesine
neden olacak þekilde artmasýna
yol açabilir. Motor devrinin aþýrý
þekilde artmasý motora zarar verebilir.
• Vites konumunu bir seferde 2 vitesten fazla küçültmeyiniz veya
aracýnýz yüksek bir devirdeyken
(5.000 dev/dak veya daha fazla)
bunu yapýnýz. Bu þekilde vites küçültmek motora zarar verebilir.
Aracýnýzda vitesin yanlýþlýkla 5'ten R'ye
(Geri) takýlmasýný önleyen özel bir güvenlik fonksiyonu bulunmaktadýr. (A Tipi)
5 7
25.02.2008
15:04
Page 8
•
Soðuk havalarda, þanzýman yaðý ýsýnana kadar vites deðiþtirmek zor olabilir. Bu, normal bir durumdur, þanzýmana zarar vermez.
•
Aracýnýz tamamen durduysa ve vitesi
1. veya R (Geri) konumuna almakta
zorlanýyorsanýz, vites kolunu N (Boþ)
konumuna getiriniz ve ayaðýnýzý debriyaj pedalýndan çekiniz. Tekrar debriyaj pedalýna basýnýz ve ardýndan vites
kolunu 1. veya R (Geri) konumuna
getiriniz.
DÝKKAT
• Debriyaj balatasýnýn vaktinden önce aþýnmasýný ve hasar görmesini
önlemek için ayaðýnýzý debriyaj pedalý üzerinde tutmayýnýz. Ayrýca
yokuþta, örneðin trafik lambasýnýn
yanmasýný beklerken, aracý sabit
tutmak için debriyajý kullanmayýnýz.
• Sürüþ esnasýnda elinizi vites kolu
üzerinde tutmayýnýz. Bu, þanzýman
vites çatallarýnýn erken aþýnmasýna neden olabilir.
5 8
UYARI
• Sürücü koltuðundan kalkmadan
önce, daima park frenine sonuna
kadar basýnýz ve motoru durdurunuz. Daha sonra aracýnýz yokuþ
yukarý bir pozisyonda park halindeyse vitesi 1'e; yokuþ aþaðý bir
pozisyonda ise R (GERÝ) vitese
taktýðýnýzdan emin olunuz. Bu tedbirlerin verilen sýraya uygun bir
þekilde uygulanmamasý durumunda araç aniden ve beklenmedik bir
þekilde hareket edebilir.
• Aracýnýz, kontak kilidi bulunmayan bir manuel þanzýmanla donatýlmýþsa, istem dýþý olarak hareket
edebilir ve park freni devrede deðilken ve vites kolu N (Boþ) konumundayken debriyaj pedalýna basýlmadan marþa basýldýðýnda ciddi
bir kazaya neden olabilir.
Debriyaj kullanýmý
Vites deðiþtirmeden önce debriyaj pedalýna tamamen basýlmalý, ardýndan pedal
yavaþ yavaþ býrakýlmalýdýr. Sürüþ esnasýnda debriyaj pedalýna basýlmamalýdýr.
Seyir esnasýnda ayaðýnýzý debriyaj pedalý üzerinde tutmayýnýz. Bu, erken aþýnmaya neden olabilir. Aracý rampada tutmak
için debriyaj pedalýna kýsmi olarak basmayýnýz. Bu, erken aþýnmaya neden olur.
Aracý rampada tutmak için freni veya
park frenini kullanýnýz. Debriyaj pedalýna
hýzla ve ardý ardýna basmayýnýz.
25.02.2008
15:04
Page 9
Vites Küçültme
Yoðun trafikte yavaþlamanýz gerektiðinde
ya da rampa çýkarken motor devri çok
düþmeden önce vites küçültünüz. Vites
küçültme motorun stop etme ihtimalini
azaltýr ve hýzýnýzý artýrmanýz gerektiðinde
daha yüksek bir hýzlanma performansý
saðlar. Araç yokuþ aþaðý giderken vites
küçülterek emniyetli bir hýzda seyredebilir ve frenlerin ömrünü uzatabilirsiniz.
•
•
Çapraz rüzgarlarla karþýlaþmanýz durumunda aracýnýzýn hýzýný düþürünüz.
Bu, aracýnýzý daha iyi kontrol etmenizi
saðlayacaktýr.
•
Vitesi geri konumuna almadan önce
aracýn tamamen durduðundan emin
olunuz. Aksi takdirde, þanzýman zarar
görebilir. Vitesi geri konumuna almak
için, debriyaj pedalýna basýnýz, vitesi
boþa alýnýz, 3 saniye bekleyiniz ardýndan vites kolunu geri konumuna getiriniz.
•
Kaygan zeminlerde sürüþ yaparken
aþýrý derecede dikkatli olunuz. Özellikle de fren yaparken, hýzlanýrken ve
vites deðiþtirirken dikkatli olunuz.
Kaygan zeminlerde, aracýn hýzýnda
ani bir deðiþimin olmasý durumunda
tahrik tekerleklerinin çekiþ gücü azalabilir ve aracýn kontrolü yitirilebilir.
Ýyi sürüþe yönelik öneriler
•
Asla vitesi boþa alýp yokuþ aþaðý sürüþ yapmayýnýz. Bu, oldukça tehlikelidir. Aracýnýzý daima vitesi takýlý konumda býrakýnýz.
•
Fren pedallarý basýlý bir þekilde yol almayýnýz. Bu, frenlerin aþýrý ýsýnmasýna veya arýzalanmasýna neden olabilir. Uzun bir rampadan aþaðý inerken,
yavaþlamayý ve vitesi küçültmeyi tercih ediniz. Bunu yaptýðýnýzda, motor
freni aracýn yavaþlamasýna yardýmcý
olacaktýr.
Vites küçültmeden önce aracýn hýzýný
düþürünüz. Bu, motor devrinin aþýrý
yükselmesini ve motorun zarar görmesini engellemenize yardýmcý olacaktýr.
UYARI
• Daima emniyet kemerinizi takýnýz!
Çarpýþma esnasýnda, emniyet kemerini takmamýþ olan yolcu, emniyet kemerini takmýþ olan yolcuya
kýyasla çok daha aðýr bir þekilde
yaralanma riski taþýmaktadýr.
• Virajlarda ve dönüþlerde aþýrý hýz
yapmaktan kaçýnýnýz.
• Sert bir þekilde þerit deðiþtirme ya
da hýzlý ve keskin dönüþler gibi ani
direksiyon manevralarý yapmayýnýz.
• Yüksek hýzlarda aracýnýzýn kontrolünü kaybetmeniz durumunda, takla atma riski büyük oranda artar.
• Ýki ya da daha fazla tekerleðin yoldan çýkmasý durumunda sürücü
aracý tekrar yola sokmak için direksiyonu sert bir þekilde çevrilmesi durumunda direksiyon hakimiyeti kaybedilebilir.
• Aracýnýzýn yoldan çýkmasý durumunda, sert direksiyon manevralarý yapmayýnýz. Bunun yerine aracý tekrar yola sokmaya çalýþmadan önce yavaþlamaya çalýþýnýz.
• Hýz sýnýrý levhalarýnda gösterilen
hýz sýnýrlarýný asla aþmayýnýz.
5 9
25.02.2008
15:04
Page 10
OTOMATÝK ÞANZIMAN (MEVCUT ÝSE)
Otomatik þanzýmanýn çalýþmasý
Kilit açma düðmesi, düðmeye basmadan vites kolunun
hareket etmesini önler.
O/D (Overdrive) düðmesi
Otomatik þanzýman, 4 ileri ve bir geri vitese sahiptir. Vites kolunun konumuna
göre viteslerin her biri otomatik olarak seçilir.
Vites kolunu P (Park) konumundan çýkartmak için, fren pedalýna ve kilit açma
düðmesine basýnýz.
NOT
Akü baðlantýsý kesilmiþ ise, yeni bir
araçtaki ilk birkaç vites deðiþimi biraz
ani olabilir. Bu, normal bir durumdur ve
vitesler TCM (Þanzýman Kontrol Modülü) veya PCM (Aktarma Kontrol Modülü) tarafýndan bir kaç kez deðiþtirildikten sonra vites deðiþimi sýrasý ayarlanacaktýr.
Önce fren pedalýna ve vites deðiþtirirken de düðmeye basýnýz.
Vites kolunu hareket ettirmeden önce kilit açma düðmesine basýlmasý gerekir.
Vites kolu, kilit açma düðmesine basýlmadan hareket ettirilebilir.
5 10
25.02.2008
15:04
Page 11
Sorunsuz kullaným için vites kolunu N
(Boþ) konumundan herhangi bir ileri ya
da geri vites konumuna almadan önce
fren pedalýna basýnýz.
UYARI - Otomatik Þanzýman
• Vites kolunu D (Sürüþ) veya R
(Geri) konumuna almadan önce,
aracýnýzýn etrafýnda herhangi biri,
özellikle de çocuklar olup olmadýðýný kontrol ediniz.
• Sürücü koltuðundan kalkmadan
önce, vites kolunu daima P (Park)
konumuna alýnýz, daha sonra park
frenine sonuna kadar basýnýz ve
motoru stop durdurunuz. Bu tedbirlerin verilen sýraya uygun bir
þekilde uygulanmamasý durumunda araç aniden ve beklenmedik bir
þekilde hareket edebilir.
DÝKKAT
• Þanzýmana zarar vermemek için,
vites kolu R (Geri) konumundayken ya da ileri vites konumlarýndan herhangi birindeyken ve frenler basýlý haldeyken gaza basmayýnýz.
• Yokuþ yukarý durduðunuzda, aracý
motor gücü kullanarak sabit tutmaya çalýþmayýnýz. Fren pedalýný
ya da park frenini kullanýnýz.
• Motor devri rölanti devrinin üzerindeyken vites kolunu N (Boþ) ya
da P (Park) konumundan D (Sürüþ)
ya da R (Geri) konumuna almayýnýz.
Vites konumlarý
P (Park)
Vites kolu P (Park) konumuna alýnmadan
önce aracýn mutlaka tamamen durmuþ
olmasý gerekir. Vites kolu bu konumdayken þanzýman kilitlenir ve ön tekerleklerin
dönmesini önler.
UYARI
• Araç hareket halindeyken vites
kolunu P (Park) konumuna almanýz, motor gücü aktarýlan tekerleklerin kilitlenmesine ve buna baðlý
olarak direksiyon hakimiyetini yitirmenize neden olacaktýr.
• Park freni uygulamak yerine P
(Park) konumunu kullanmayýnýz.
Vites kolunu daima P (Park) konumuna alýnýz ve park frenine sonuna kadar basýnýz.
• Asla çocuklarý araçta yalnýz býrakmayýnýz.
DÝKKAT
Araç hareket halindeyken vites kolunu P (Park) konumuna alýrsanýz þanzýman hasar görebilir.
5 11
25.02.2008
15:04
Page 12
R (Geri)
D (Sürüþ)
L (Düþük)
Aracý geriye doðru sürmek için bu vites
konumunu kullanýnýz.
Bu konum, normal sürüþ (ileri hareket)
konumudur. Þanzýman otomatik olarak 4
vitesten birini seçerek en iyi yakýt tasarrufunu ve gücünü saðlayacaktýr.
Çekiþin güç olduðu durumlarda ve dik
rampalara çýkarken vites kolunu bu konuma alýnýz.
Baþka bir aracý sollarken veya rampa týrmanýrken ihtiyaç duyduðunuz ekstra güç
için, gaz pedalýna tamamen basýnýz, þanzýman otomatik olarak vites düþürecektir.
2 (Ýkinci Vites) veya L (Düþük) seçili
durumdayken tavsiye edilen hýzý aþmayýnýz. Aracýn 2 (Ýkinci Vites) veya
L (Düþük) kademesi için tavsiye edilen azami hýzýn üzerinde sürülmesi
aþýrý ýsýnmaya ve otomatik þanzýmanýn hasar görmesine neden olabilir.
DÝKKAT
Bu bölümde yer alan "Aracýn ÝleriGeri Sallanmasý" konusunda açýklanan durumlarýn haricinde, vitesi R
(Geri) konumuna almadan veya R
konumundan çýkarmadan önce aracýn tamamen durmuþ olmasý gerekir; araç hareket halindeyken vitesi
(R) konumuna alýrsanýz þanzýmanýn
hasar görmesine neden olabilirsiniz.
NOT
Vites kolu D (Sürüþ) konumuna alýnmadan önce aracýn mutlaka tamamen durmuþ olmasý gerekir.
N (Boþ)
Tekerlekler ve þanzýman kavramýþ durumda deðildir. Park freni uygulanmamýþsa ya da fren pedalý basýlý deðilse, araç
en ufak bir eðimde dahi kendi kendine
hareket etmeye baþlayacaktýr.
5 12
2 (Ýkinci Vites)
2 (Ýkinci Vites) konumunu rampa çýkarken daha fazla güç ve yokuþ aþaðý giderken daha fazla motor freni elde etmek
için kullanýnýz. Bu konum ayrýca tekerlek
dönmesinin azalmasýna yardýmcý olur. Vites kolu 2 konumundayken (Ýkinci Vites)
þanzýman otomatik olarak 1. vites’ten 2.
vitese geçecektir.
DÝKKAT
25.02.2008
15:04
Page 13
O/D OFF (O/D KAPALI) Uyarý lambasý
Vites kilit sistemi (mevcut ise)
Gösterge tablosunda bulunan bu uyarý
lambasý O/D sistemi kapatýldýðýnda yanar.
Otomatik þanzýman, güvenliðiniz açýsýndan, fren pedalýna basýlmadýðý müddetçe
vitesin P (Park konumundan R (Geri) konumuna geçmesini engelleyen bir kilit
sistemine sahiptir.
NOT
O/D OFF (KAPALI) uyarý lambasýnýn
yanýp sönmeye baþlamasý, þanzýmanda
bulunan elektrikle ilgili bir soruna iþaret
eder. Bu durumda, aracýnýzý en kýsa sürede KIA yetkili servisinde kontrol ettiriniz.
O/D (Over Drive) sistemi (mevcut ise)
O/D sistemi düðmesine basarak overdrive sistemini devreye sokabilir ya da kapatabilirsiniz.
O/D sistemi kapatýldýðýnda, O/D OFF
(O/D KAPALI) göstergesi yanar ve vites
konumu 1 ila 3 arasýnda sýnýrlýdýr. O/D
düðmesine tekrar basýlarak O/D sistemi
açýlana kadar otomatik þanzýman 4. vitesi kullanamaz.
O/D açýk halde (4. vites) yokuþ aþaðý giderken O/D düðmesine basýp O/D'yi kapatarak frenleri kullanmaya gerek kalmadan
aracýn hýzýný azaltmasýný saðlayabilirsiniz.
Kontak kapatýldýðýnda, O/D OFF (O/D KAPALI) modu otomatik olarak kapatýlýr.
Vitesi P (Park) konumundan R (Geri) konumuna almak için:
1. Fren pedalýna basýnýz ve basýlý tutunuz.
2. Motoru çalýþtýrýnýz ve kontak anahtarýný ON (AÇIK) konumuna getiriniz.
3. Kilit açma düðmesine basýnýz ve vites
kolunu hareket ettiriniz.
Vites kolu P (Park ) konumundayken fren
pedalýna sürekli basýlýp býrakýlýrsa, vites
kolunun yakýnlarýndan çatýrdama sesi gelebilir. Bu normal bir durumdur.
UYARI
Aracýn beklenmedik bir þekilde hareket etmesini ve etraftaki insanlara
ve diðer araçlara zarar vermesini engellemek için vitesi P (Park) konumundan baþka bir konuma getirmeden önce ve getirirken mutlaka fren
pedalýna iyice basýnýz.
5 13
25.02.2008
15:04
Page 14
Kontak anahtarý kilitleme sistemi
(mevcut ise)
Vites kolu P (Park) konumunda olmadýðý
müddetçe kontak anahtarý yuvasýndan
çýkarýlamaz. Kontak anahtarý LOCK (KÝLÝTLÝ) konumunun dýþýnda herhangi bir
konumdaysa, kontak anahtarýnýn yuvasýndan çýkarýlmasý yine mümkün deðildir.
5 14
Ýyi sürüþe yönelik öneriler
•
Gaz pedalý basýlý konumdayken, asla
vites kolunu P (Park) veya N (Boþ)
konumundan baþka bir konuma almayýnýz.
•
Araç hareket halindeyken asla vites
kolunu P (Park) konumuna almayýnýz.
•
Vitesi R (Geri) konumuna almadan
önce aracýn tamamen durduðundan
emin olunuz.
•
Asla vitesi boþa alýp yokuþ aþaðý sürüþ yapmayýnýz. Bu, oldukça tehlikeli
olabilir. Araç hareket halindeyken daima vitesi takýlý konumda tutunuz.
•
Fren pedallarý basýlý bir þekilde yol almayýnýz. Bu, frenlerin aþýrý ýsýnmasýna veya arýzalanmasýna neden olabilir. Uzun bir rampadan aþaðý inerken,
yavaþlamayý ve vitesi küçültmeyi tercih ediniz. Bunu yaptýðýnýzda, motor
freni aracýn yavaþlamasýna yardýmcý
olacaktýr.
•
Vites küçültmeden önce aracýn hýzýný
düþürünüz. Aksi takdirde, vites küçültmeniz mümkün olmayabilir.
•
Daima park frenini kullanýnýz. Aracýnýzýn hareket etmesini önlemek için sadece vitesi P (Park) konumuna getirmekle yetinmeyiniz.
•
Kaygan zeminlerde sürüþ yaparken
aþýrý derecede dikkatli olunuz. Özellikle de fren yaparken, hýzlanýrken ve
vites deðiþtirirken dikkatli olunuz.
Kaygan zeminlerde, aracýn hýzýnda
ani bir deðiþimin olmasý durumunda
tahrik tekerleklerinin çekiþ gücü azalabilir ve aracýn kontrolü yitirilebilir.
•
Gaz pedalýna yumuþak bir þekilde
basmak ve ayaðýnýzý gaz pedalýndan
ayný þekilde çekmek suretiyle aracýnýzdan üst seviyede performans ve
ekonomi saðlarsýnýz.
25.02.2008
15:04
Page 15
UYARI
• Daima emniyet kemerinizi takýnýz!
Çarpýþma esnasýnda, emniyet kemerini takmamýþ olan yolcu, emniyet kemerini takmýþ olan yolcuya
kýyasla çok daha aðýr bir þekilde
yaralanma riski taþýmaktadýr.
• Virajlarda ve dönüþlerde aþýrý hýz
yapmaktan kaçýnýnýz.
• Sert bir þekilde þerit deðiþtirme ya
da hýzlý ve keskin dönüþler gibi ani
direksiyon manevralarý yapmayýnýz.
• Yüksek hýzlarda aracýnýzýn kontrolünü kaybetmeniz durumunda, takla atma riski büyük oranda artar.
• Ýki ya da daha fazla tekerleðin yoldan çýkmasý durumunda sürücü
aracý tekrar yola sokmak için direksiyonu sert bir þekilde çevrilmesi durumunda direksiyon hakimiyeti kaybedilebilir.
• Aracýnýzýn yoldan çýkmasý durumunda, sert direksiyon manevralarý yapmayýnýz. Bunun yerine aracý tekrar yola sokmaya çalýþmadan önce yavaþlamaya çalýþýnýz.
• Hýz sýnýrý levhalarýnda gösterilen
hýz sýnýrlarýný asla aþmayýnýz.
UYARI
Aracýnýz kara, çamura veya kuma
saplanýrsa, aracýnýzý saplandýðý yerden çýkarmak için ileri geri hareket
ettiriniz. Aracýn yakýnýnda insanlar
veya nesneler varsa bu prosedürü
gerçekleþtirmeyiniz. Aracý saplandýðý yerden çýkarmak için ileri geri hareket ettirirken araç öne veya arkaya
doðru aniden kayabilir ve aracýn
çevresindeki insanlarýn veya nesnelerin zarar görmesine neden olabilir.
Dik yokuþta kalkýþ
Dik bir yokuþta kalkýþ yapmak için, fren
pedalýna basýnýz ve vites kolunu "D" (Sürüþ) konumuna getiriniz. Aracýn yük durumuna ve yokuþun eðimine baðlý olarak
uygun bir vites seçiniz ve ayaðýnýzý fren
pedalýndan çekiniz. Park frenini serbest
býrakýrken gaz pedalýna yavaþ yavaþ basýnýz.
Dik bir yokuþta kalkýþtan sonra hýzlanýrken, araç geriye doðru kayma eðilimi gösterebilir. Vitesi 2. vites konumuna almak, aracýn geriye doðru kaymasýný önleyebilir.
5 15
25.02.2008
15:04
Page 16
FREN SÝSTEMÝ
Hidrolik frenler
Aracýnýzda normal kullaným esnasýnda
otomatik olarak ayarlanan hidrolik fren
sistemi kullanýlmýþtýr.
Motorun stop etmesine ya da diðer bir
nedene baðlý olarak frenlerin güçten düþmesi durumunda, fren pedalýna normalde
uyguladýðýnýzdan daha fazla kuvvet uygulayarak aracýnýzý durdurmanýz gerekir.
UYARI - Frenler
•
•
Bununla birlikte duruþ mesafesi uzayacaktýr.
Motor çalýþmýyorken, depolanmýþ haldeki
fren gücü, fren pedalýna her bastýðýnýzda
biraz azalacaktýr. Hidrolik takviye kesilmiþ haldeyken fren pedalýný pompalamayýnýz.
Fren pedalýný sadece kaygan zeminlerde
direksiyon hakimiyetini kaybetmemek için
pompalayarak kullanýnýz.
5 16
•
Sürüþ sýrasýnda ayaðýnýzý sürekli
fren pedalý üzerinde tutmayýnýz.
Bu fren sistemi sýcaklýðýnýn çok
fazla yükselmesine, fren balatalarýnýn çok hýzlý aþýnmasýna ve
duruþ mesafesinin uzamasýna
neden olacaktýr.
Uzun ve dik bir yokuþtan aþaðý
inerken, frene sürekli basmamak
için vites küçültünüz. Frene sürekli basmak frenlerin aþýrý ýsýnmasýna ve geçici fren gücü kaybýna neden olabilir.
Islak frenler, aracýn emniyetli bir
þekilde yavaþlama becerisini
azaltýr; frenler uygulandýðýnda
araç yana çekebilir. Fren pedalýna hafif bir þekilde basarak frenlerde böyle bir durum olup olmadýðýný görebilirsiniz. Su birikintilerinden geçtikten sonra mutlaka
frenlerinizi bu þekilde test ediniz.
Frenlerin kurumasýný saðlamak
için, fren performansý normale
dönene kadar normal seyir hýzýnýzý korurken fren pedalýna hafifçe basýnýz.
Fren sisteminde arýza olmasý durumunda
Araç hareket halindeyken ayak freninin
arýzalanmasý gibi, acil bir durumda park
frenini kullanarak fren yapabilirsiniz.
Bununla birlikte duruþ mesafesi uzayacaktýr.
UYARI - El freni
Araç normal hýzda seyir halindeyken park freni uygulanmasý direksiyon hakimiyetinin aniden yitirilmesine neden olabilir. Aracý durdurmak
için park frenini kullanmak zorundaysanýz, park freni uygularken çok
dikkatli olunuz.
25.02.2008
15:04
Page 17
Disk fren aþýnmasý göstergesi
Aracýnýzda disk frenler kullanýlmýþtýr.
Fren balatalarý aþýndýðýnda ve balatalarýn
deðiþtirilmesi gerektiðinde, ön veya arka
frenlerden gýcýrtý benzeri bir ses gelecektir. Bu sesi ara sýra ya da fren pedalýna
bastýðýnýzda duyabilirsiniz. Sürüþ ya da
iklim koþullarý nedeniyle frene ilk bastýðýnýzda (ya da frene hafifçe bastýðýnýzda)
gýcýrtý benzeri bir ses duyabilirsiniz. Bu
normaldir ve fren sisteminde bir sorun olduðunu göstermez.
DÝKKAT
• Yüksek fren tamiri masraflarýyla
karþýlaþmamak için aracýnýzý fren
balatalarý aþýnmýþ halde kullanmaya devam etmeyiniz.
• Daima fren balatalarýný ön - arka
takým halinde deðiþtiriniz.
UYARI - Fren aþýnmasý
Fren balatasý uyarý sesi, aracýnýzýn
bakýma ihtiyacý olduðunu gösterir.
Bu sinyali dikkate almazsanýz, aracýnýzý fren kabiliyetini kaybedebilir ve
ciddi bir kazayla karþý karþýya kalabilirsiniz.
Arka kampana frenler (mevcut ise)
Arka kampana frenlerin aþýnma göstergeleri yoktur. Bu nedenle, arka frenlerde
sürtünme sesi varsa arka fren balatalarýnýzý kontrol ettiriniz. Ayrýca, her lastik deðiþiminde ve rotasyonunda ve ön frenlerinizi deðiþtirirken arka frenlerinizi de kontrol ettiriniz.
El freni
Park freninin uygulanmasý
El frenini çekmek için, fren pedalýna basarken el frenini sýký bir þekilde ve sonuna kadar yukarý doðru çekiniz.
DÝKKAT
Aracý park freni pedalýna basýlý bir
þekilde hareket ettirmek fren balatasýnýn(veya pabucu) ve rotorunun
aþýrý þekilde aþýnmasýna neden olabilir.
5 17
25.02.2008
15:04
Page 18
UYARI
Park freni pedalýnýn serbest býrakýlmasý
El frenini indirmek için kolu hafifçe yukarý
çekiniz ve kolun üzerindeki düðmeye basýnýz, daha sonra düðme basýlý halde el
frenini indiriniz.
5 18
• Durduðunuzda ve araçtan ayrýlýrken aracýnýzýn yanlýþlýkla hareket
etmesini istemiyorsanýz, vites kolunu park freni yerine kullanmayýnýz. Park freni pedalýna sonuna
kadar basýnýz ve düz þanzýmanlý
araçlarda vitesi 1'e ya da geriye;
otomatik þanzýmanlý araçlarda ise
P (Park) konumuna alýnýz.
• Araba kullanmayý bilmeyenlerin
veya çocuklarýn park frenine dokunmasýna izin vermeyiniz. Park
freninin yanlýþlýkla serbest býrakýlmasý, ciddi yaralanmalara neden
olabilir.
• Park edilen aracýn yanlýþlýkla hareket ederek araç içindeki yolcularýn
veya yayalarýn yaralanmasýna neden olmasýný engel olmak için aracý park ettiðinizde mutlaka park
freni uygulayýnýz.
Kontak anahtarýný ON (AÇIK) konumuna
alarak fren uyarý lambasýný kontrol ediniz
(motoru çalýþtýrmayýnýz). Kontak anahtarý
ON (AÇIK) ya da START (MARÞ) konumundayken park frenine basýlý olmasý durumunda bu lamba yanacaktýr. Hareket
etmeden önce, park frenine tamamen basýldýðýndan ve fren uyarý lambasýnýn söndüðünden emin olunuz.
El freni indirildikten sonra fren uyarý lambasý yanýk kalýrsa, fren sisteminde bir sorun olabilir. Böyle bir durumda çok dikkatli davranýlmasý gerekir.
Mümkünse, aracý hemen durdurunuz. Bu
mümkün deðilse, aracý kullanýrken çok
dikkatli olunuz ve aracý yalnýzca güvenli
bir nokta bulana kadar kullanýnýz.
25.02.2008
15:04
Page 19
Tekerlek kilitlenmesini önleyen
fren sistemi (ABS) (mevcut ise)
UYARI
ABS (veya ESP) hatalý veya tehlikeli
sürüþ manevralarýndan kaynaklanan kazalarý önleyemez. Acil frenleme esnasýnda aracýn kontrolü artýrýlmýþ olsa da, aracýnýz ile aracýnýzýn
önündeki nesneler arasýnda mutlaka
güvenli bir mesafe býrakýnýz. Zorlu
yol koþullarýnda aracýn hýzý mutlaka
düþürülmelidir. Tekerlek kilitlenmesini önleyen fren sistemi (veya Elektronik Stabilite Programý) ile donatýlmýþ olan araçlarýn frenleme mesafesi, aþaðýda belirtilen yol koþullarýnda bu sisteme sahip olmayan araçlarýnkinden daha fazla olabilir.
Bu koþullar altýnda araç daha düþük
hýzlarda kullanýlmalýdýr:
• Bozuk, çakýl veya karla kaplý yollarda.
• Lastik zinciri takýlýyken.
• Yol yüzeyinin aþýndýðý veya üzerinde farklý yüzey yüksekliklerinin
olduðu yollarda.
ABS (veya ESP) ile donatýlmýþ araçlarýn güvenlik özellikleri yüksek hýzlarda kontrol edilmemelidir. Bu, sizin ve diðerlerinin hayatýný tehlikeye
atabilir.
ABS sistemi, tekerleklerin hýzýný daima
algýlar. Tekerlekler kilitlenecek olursa,
ABS sistemi tekerleklere defalarca hidrolik fren basýncý uygular.
Tekerleklerin kilitlenebileceði bir konumda fren pedalýna bastýðýnýzda, frenlerden
gelen bir "titreþim" sesi duyabilir veya
fren pedalýnda hafif bir hareket hissedebilirsiniz. Bu normal bir durumdur, ABS
sisteminin devrede olduðunu gösterir.
Acil durumlarda ABS sisteminden en üst
düzeyde yararlanmak istiyorsanýz, fren
basýncýnýzý deðiþtirmeye veya frenlerinizi
pompalamaya kalkmayýnýz. Fren pedalýna mümkün olduðunca veya içinde bulunduðunuz koþullar elverdiði ölçüde kuvvetli bir þekilde basýnýz ve ABS sisteminin
frenlere gelen gücü kontrol etmesine izin
veriniz.
5 19
25.02.2008
15:04
Page 20
NOT
DÝKKAT
Motor çalýþtýrýldýktan sonra araç hareket etmeye baþladýðýnda motor bölmesinden "klik" sesi gelebilir. Bu normal
bir durumdur ve tekerlek kilitlenmesini
önleyen fren sisteminin sorunsuz bir þekilde çalýþtýðýný gösterir.
• Aracýnýz ABS ile donatýlmýþ olsa dahi
durmak için yeterli bir duruþ mesafesine ihtiyaç duyacaktýr. Daima önünüzdeki araçla aranýzda güvenli bir takip
mesafesi býrakýnýz.
• Virajlarda daima yavaþlayýnýz. ABS
yüksek hýzlarda meydana gelebilecek
kazalarý önleyemez.
• Gevþek ya da dengesiz zeminli yollarda, ABS'nin devreye girmesi, duruþ
mesafesinin standart fren sistemi bulunan araçlara oranla uzamasýna neden
olabilir.
5 20
DÝKKAT
• ABS uyarý lambasý yanar ve yanýk
kalýrsa, ABS sisteminde bir sorun
olabilir. Bu gibi bir durumda, frenler standart fren sistemi gibi çalýþacaktýr.
• ABS uyarý lambasý kontak anahtarý
ON (AÇIK) konumuna alýndýktan
sonra yaklaþýk 3 saniye boyunca yanýk kalacaktýr. Bu süre zarfýnda, ABS
kendi kendini teþhis iþlemini gerçekleþtirecektir ve her þey yolundaysa, uyarý lambasý sönecektir.
Lamba yanýk kalýrsa, ABS sisteminde bir sorun olabilir. En kýsa sürede
KIA yetkili servisiyle temas kurunuz.
• Buzlu yollar gibi, yol tutuþunun oldukça düþük olduðu yollarda sürüþ yapýyorsanýz ve sýk sýk frene
basýyorsanýz, ABS sistemi sürekli
devreye girebilir ve dolayýsýyla da
ABS uyarý lambasý devamlý yanabilir. Aracýnýzý güvenli bir yere çekiniz ve motoru durdurunuz.
• Motoru yeniden çalýþtýrýnýz. ABS
uyarý lambasý sönüyorsa, ABS sistemi normal demektir. Aksi takdirde, ABS sisteminde bir sorun olabilir. En kýsa sürede KIA yetkili
servisiyle temas kurunuz.
NOT
Akünün boþalmasý nedeniyle motorun
akü takviyesiyle çalýþtýrýlmasý durumunda, motor düzgün çalýþmayabilir ve bu
esnada ABS uyarý lambasý yanabilir. Bu
durum düþük akü voltajýndan kaynaklanmaktadýr. ABS sisteminde bir arýza
olduðu anlamýna gelmez.
• Frenleri pompalamayýnýz!
• Aracý kullanmadan önce aküyü þarj
ettiriniz.
25.02.2008
15:04
Page 21
UYARI
Elektronik Stabilite Programý
(ESP) (mevcut ise)
Elektronik Stabilite Programý (ESP) viraj
alýrken aracýn dengesini saðlamak amacýyla tasarlanmýþ bir sistemdir. ESP direksiyonu hangi yöne hareket ettirdiðinizi
ve aracýn gerçekte hangi yöne hareket
ettiðini kontrol eder. ESP her bir tekerleðe ayrý ayrý fren uygular ve aracýn dengede kalmasý için motor yönetimine müdahale eder.
Yol koþullarýna baðlý olarak aracýnýzý
asla çok hýzlý kullanmayýnýz ve virajlara çok ani bir þekilde girmeyiniz.
Elektronik stabilite programý (ESP)
kazalarý önleyemez. Virajlardaki aþýrý hýz, ani manevralar ve ýslak zeminlerdeki kýzaklanma hala ciddi kazalara neden olabilmektedir. Sadece
aracýn yol tutuþunu kaybetmesine
neden olan manevralar yapmaktan
kaçýnan bilinçli ve dikkatli bir sürücü bu tür kazalarý engelleyebilir. Aracýnýzda ESP sistemi olsa da, yol koþullarýna baðlý olarak güvenli hýzlarda sürüþ yapmak da dahil olmak
üzere, sürüþle ilgili normal önlemlerin tamamýna uymalýsýnýz.
Elektronik stabilite programý (ESP) sistemi, zor koþullar altýnda sürücüye aracýn
kontrolünü korumasý için yardýmcý olmak
üzere geliþtirilen bir sistemdir. Aracýnýzda
bu sistemin olmasý sürüþ esnasýnda bir
sorunla karþýlaþmayacaðýnýz anlamýna
gelmez. Hýz, yol koþullarý ve sürücünün
direksiyon kullanýmý gibi faktörler, ESP
sisteminin aracýn kontrolden çýkmasýnýn
engellenmesi açýsýndan etkili olup olmamasýný etkiler. Sürüþ ve dönüþler esnasýnda uygun hýz limitleri içerisinde kalmak ve yeterli bir güvenlik payý býrakmak
yine sizin sorumluluðunuzdadýr.
Tekerleklerin kilitlenebileceði bir konumda fren pedalýna bastýðýnýzda, frenlerden
gelen bir "titreþim" sesi duyabilir veya
fren pedalýnda hafif bir hareket hissedebilirsiniz. Bu normal bir durumdur, ESP
sisteminin devrede olduðunu gösterir.
NOT
Motor çalýþtýrýldýktan sonra araç hareket etmeye baþladýðýnda motor bölmesinden "klik" sesi gelebilir. Bu normal
bir durumdur ve Elektronik Stabilite
Programý Sistemi'nin sorunsuz bir þekilde çalýþtýðýný gösterir.
5 21
25.02.2008
15:04
Page 22
ESP'nin çalýþma þekli
ESP "ON" (AÇIK) durumu
-
• Kontak açýldýðýnda "ESP" ve
"ESP OFF" gösterge lambalarý yaklaþýk 3 saniye süreyle
yanar, daha sonra "ESP" gösterge lambasý söner.
• ESP'yi devre dýþý býrakmak
için kontak açýkken "ESP
OFF" düðmesine en az yarým
saniye süreyle basýnýz. ("ESP
OFF" gösterge lambasý yanacaktýr). ESP'yi aktif hale getirmek için, "ESP OFF" düðmesine basýnýz ("ESP OFF" gösterge lambasý sönecektir)
• Motoru çalýþtýrýrken hafif bir týkýrdama sesi duyabilirsiniz.
Bu ses ESP'nin otomatik olarak gerçekleþtirdiði kontrolden kaynaklanmaktadýr, aracýnýzda bir sorun olduðunun
göstergesi deðildir.
5 22
Çalýþýrken
ESP
ESP çalýþýrken, ESP gösterge
lambasý yanýp söner.
• Elektronik Stabilite Programý
düzgün bir þekilde çalýþýrken,
aracýnýzda hafif bir titreþim
hissedebilirsiniz. Bu fren kontrolünün etkisiyle gerçekleþir
ve olaðan dýþý bir durum olduðunun göstergesi deðildir.
• Çamurlu veya kaygan bir yolda hareket halindeyken, gaz
pedalýna basmak motor devrini artýrmaya yetmeyebilir.
ESP'nin devre dýþý olmasý
ESP "OFF" (KAPALI) konumunda
ESP
OFF
• ESP'yi devre dýþý býrakmak
için, "ESP OFF" düðmesine
basýnýz
• ESP devre dýþýyken kontak
anahtarý "LOCK" (KÝLÝTLÝ) konumuna getirildiðinde, ESP
devre dýþý kalýr. Motor yeniden çalýþtýrýldýðýnda ESP otomatik olarak aktif hale gelecektir.
25.02.2008
15:04
Page 23
ESP gösterge lambasý (yanýp sönüyor)
ESP
ESP OFF gösterge lambasý (yanýyor)
ESP
OFF
Gösterge lambasý
getirildiðinde, gösterge lambasý bir süre
yanar, ESP sistemi sorunsuz çalýþýyorsa
söner.
ESP çalýþtýðýnda gösterge lambasý yanýp
söner.
ESP düðmeyle devre dýþý býrakýldýðýnda
veya herhangi bir sorundan ötürü çalýþmadýðýnda "ESP OFF" gösterge lambasý
yanar.
DÝKKAT
Farklý boyutlarda tekerlek veya jantlar kullanmak ESP sisteminin arýzalanmasýna neden olabilir. Tekerlekleri deðiþtirirken, mutlaka aracýnýzýn
orijinal lastikleri ile ayný ebatta olan
lastikler kullanýnýz.
UYARI
Elektronik Stabilite Programý sadece bir sürüþ destek programýdýr; güvenli sürüþ için virajlarda, karlý veya
buzlu yollarda yavaþlamak gibi önlemleri almayý ihmal etmeyiniz. ESP
gösterge lambasý yanýp sönerken
veya kaygan bir yolda hareket halindeyken hýzlanmayýnýz.
"ESP OFF" fonksiyonunun kullanýmý
Sürüþ esnasýnda
•
Normal sürüþ koþullarýnda, mümkün
olduðu sürece ESP'yi açýk tutmanýz
tavsiye edilir.
•
Sürüþ esnasýnda ESP'yi devre dýþý
býrakmak için, düz bir yolda ilerlerken
"ESP OFF" düðmesine basýnýz.
ESP aktifken (ESP gösterge lambasý yanýp sönüyorken) asla "ESP OFF" düðmesine basmayýnýz.
ESP aktifken "ESP OFF" düðmesine basýlýrsa araç kontrolden çýkabilir.
NOT
• Aracýnýzý bir dinamometre üzerinde
çalýþtýrýrken, ESP sisteminin devre dýþý olduðundan ("ESP OFF" gösterge
lambasýnýn yandýðýndan) emin olunuz.
ESP açýk býrakýlýrsa aracýn hýzlanmasýný engelleyebilir ve yanlýþ bir teþhise
varýlmasýna yol açabilir.
• ESP'nin devre dýþý olmasý ABS veya
fren sisteminin çalýþmasýný etkilemez.
5 23
25.02.2008
15:04
Page 24
UYARI
ESP aktifken asla "ESP OFF" düðmesine basmayýnýz.
ESP aktifken "ESP OFF" düðmesine
basýlýrsa araç kontrolden çýkabilir.
Sürüþ esnasýnda ESP'yi devre dýþý
býrakmak için, düz bir yolda ilerlerken "ESP OFF" düðmesine basýnýz.
5 24
Ýyi frenlemeye dair öneriler
•
Yola çýkmadan önce park frenine basýlý olmadýðýndan ve park freni gösterge lambasýnýn yanmadýðýndan emin
olunuz.
•
Suyun içinden geçmek frenlerin ýslanmasýna neden olabilir. Ayrýca, frenler
araç yýkandýðýnda da ýslanabilir. Islak
frenler tehlikeli olabilir! Frenler ýslak
olduðunda aracýnýz normaldeki kadar
hýzlý durmayacaktýr. Islak frenler aracýn bir tarafa çekmesine neden olabilir.
UYARI
• Aracýnýzý terk ederken veya park
ederken mutlaka park frenini sonuna kadar devreye sokun ve aracýn þanzýmanýný tam olarak park
konumuna geçirin. Park freni tam
olarak devrede olmadýðýnda, araç
beklenmedik þekilde harekete geçebilir ve sizin ve çevrenizdekilerin yaralanmasýna neden olabilir.
• Park edilen aracýn yanlýþlýkla hareket ederek araç içindeki yolcularýn
veya yayalarýn yaralanmasýna neden olmasýný engel olmak için aracý park ettiðinizde mutlaka park
Frenlere kurutmak için, frenleme hareketi normale dönene kadar frenlere
yavaþça basýnýz ve bu esnada aracý
kontrol altýnda tutmaya özen gösteriniz. Frenleme hareketi normale dönmezse, mümkün olan en kýsa süre
içerisinde güvenli bir yerde durunuz
ve yardým için bir KIA yetkili servisini
arayýnýz.
25.02.2008
15:04
Page 25
•
Vitesi boþa alýp yokuþ aþaðý sürüþ
yapmayýnýz. Bu, oldukça tehlikelidir.
Aracýnýzý daima vitesi takýlý þekilde tutunuz, yavaþlamak için frenleri kullanýnýz, motor freninin uygun hýzý korumanýza yardýmcý olmasý için vitesi küçültünüz.
•
Fren pedallarý basýlý bir þekilde yol almayýnýz. Frenlerin aþýrý ýsýnmasýna ve
etkinliklerini yitirmesine neden olacaðýndan, sürüþ esnasýnda ayaðýnýzýn
fren pedalý üzerinde olmasý tehlikeli
olabilir. Ayrýca fren sistemi parçalarýnýn aþýnmasýný da hýzlandýrýr.
•
Sürüþ esnasýnda lastik patlarsa, hafifçe frene basýnýz ve yavaþlarken aracýnýzý düz konumda tutunuz. Yeterince düþük hýzda ilerlerken uygun olduðunda, aracýnýzý yolun kenarýna çekiniz ve güvenli bir yere park ediniz.
•
Aracýnýz otomatik þanzýmanlýysa,
aracýnýzýn öne doðru kaymasýna izin
vermeyiniz. Öne doðru kaymayý engellemek için, araç durduðunda ayaðýnýzý sýkýca fren pedalýnýn üzerinde
tutunuz.
•
Aracýnýz yokuþa park ederken dikkatli olunuz. Park frenine sýkýca basýnýz
ve vites kolunu P (Park) (otomatik
þanzýmanlý araçlarda) ya da 1. veya
geri vites (düz þanzýmanlý araçlarda)
konumuna getiriniz. Aracýnýzýn ön tarafý yokuþ aþaðý bakýyorsa, aracýnýzýn
kaymasýný önlemek için ön tekerlekleri kaldýrýma doðru çeviriniz. Aracýnýzýn
ön tarafý yokuþ yukarý bakýyorsa, aracýnýzýn kaymasýný önlemek için ön tekerleklerini kaldýrýmýn tersi yönünde
çeviriniz. Aracýnýzý park ettiðiniz yerde
kaldýrým yoksa veya aracýnýzýn kaymasýný önlemek için farklý önlemler almanýz gerekiyorsa tekerleðin önüne
takoz yerleþtiriniz.
•
Bazý koþullar altýnda, park freni basýlý
konumdayken donabilir. Bu, daha çok
arka frenlerin etrafýnda kar veya buz
birikmesi olduðunda veya frenler ýslandýðýnda olur. Park freninin donmasý gibi bir risk varsa, vites kolunu P
(Park) (otomatik þanzýmanlý araçlarda) konumuna ya da 1. veya geri vites düz þanzýmanlý araçlarda) konumuna getirirken geçici bir süre için
park freni uygulayýnýz ve aracýn yuvarlanmamasý için arka tekerleklere
takoz yerleþtiriniz. Daha sonra park
frenini serbest býrakýnýz.
•
Aracýnýzý gaz pedalýna basarak yokuþta tutmayýnýz. Bu, þanzýmanýn aþýrý ýsýnmasýna neden olabilir. Daima
fren pedalýný veya park frenini kullanýnýz.
5 25
25.02.2008
15:04
Page 26
EKONOMÝK KULLANIM
Aracýnýzýn yakýt ekonomisi esas olarak
sürüþ tarzýnýza ve aracýnýzý kullandýðýnýz
yere ve zamana baðlýdýr.
yakýt tüketimini azaltmanýn en etkili
yollarýndan biridir.
•
Bu faktörlerin her biri bir litre yakýtla kaç
kilometre gidebileceðinizi etkiler. Aracýnýzý mümkün olduðunca ekonomik bir þekilde kullanarak hem tamir masraflarýndan
hem de yakýt masraflarýndan tasarruf etmek için aþaðýdaki tavsiyeleri uygulayabilirsiniz:
•
•
Aracýnýzý zorlamadan sürünüz. Makul
bir seviyeye kadar hýzlanýnýz. Ani veya tam gaz kalkýþlardan kaçýnýnýz ve
hýzýnýzý belli bir seviyede tutmaya çalýþýnýz. Trafik ýþýklarý arasýnda yarýþ
yapmayýnýz. Gereksiz yere sürekli hýz
deðiþtirmemek için aracýnýzýn hýzýný
trafiðe göre ayarlayýnýz. Mümkünse
yoðun trafiðe girmemeye çalýþýnýz.
Gereksiz frenlemelerden kaçýnmak
için diðer araçlarla aranýzda belli bir
emniyet mesafesi koruyunuz. Bu, ayný zamanda frenlerin aþýnmasýný da
azaltýr.
Aracýnýzý makul bir hýzda sürünüz. Ne
kadar hýzlý sürerseniz, o kadar çok
yakýt harcarsýnýz. Aracýnýzý, özellikle
otobanda, makul bir hýzda kullanmak
5 26
•
•
Fren pedallarý basýlý bir þekilde yol almayýnýz. Bu, yakýt tüketiminin artmasýna ayný zamanda da bu parçalarýn
aþýnmasýna neden olabilir. Ek olarak,
ayaðýnýzý fren pedalý üzerinde tutarak
sürüþ yapmanýz frenlerin aþýrý ýsýnmasýna neden olabilir ki bu da, frenlerin veriminin düþürebilir ve çok daha
ciddi sonuçlara yol açabilir.
Lastiklerinize iyi bakýnýz. Lastik basýnçlarýnýn tavsiye edilen deðerlerde
olmasýný saðlayýnýz. Lastik basýncýnýn
tavsiye edilen deðerin çok altýnda veya çok üstünde olmasý lastiklerin erken aþýnmasýna neden olur. Lastik
basýnçlarýný en az ayda bir kez kontrol ediniz.
Tekerleklerin doðru þekilde hizalandýklarýndan emin olunuz. Kaldýrýmlara
çarpmak veya engebeli zeminlerde
yüksek hýzla sürüþ yapmak tekerleklerin hizalarýnýn bozulmasýna neden
olabilir. Hizalarýnýn bozuk olmasý, daha fazla yakýt tüketilmesinin yaný sýra
tekerleklerin daha hýzlý aþýnmasýna
ve diðer sorunlara neden olabilir.
•
Aracýnýzýn iyi durumda olmasýný saðlayýnýz. Yakýt tüketimini ve bakým maliyetlerini azaltmak için, aracýnýzýn bakýmýný 7. bölümdeki bakým programýna göre yaptýrýnýz. Aracýnýzý zorlu koþullarda kullanýyorsanýz, daha sýk bakým yaptýrmanýz gerekir (ayrýntýlar için
7. bölüme bakýnýz).
•
Aracýnýzý temiz tutunuz. En üst seviyede verim için, aracýnýzýn temiz ve
aþýndýrýcý maddelerden uzak tutulmasý gerekir. Özellikle, aracýnýzýn alt tarafýnda çamur, toz, buz vb. malzemelerin birikmemesi çok önemlidir. Aþýrý
yük yakýt tüketiminin artmasýna ve
aþýnmanýn hýzlanmasýna neden olabilir.
•
Seyir esnasýnda aracýnýzýn hafif olmasýný saðlayýnýz. Aracýnýzda gereksiz aðýrlýklar taþýmayýnýz. Aðýrlýk yakýt
tüketimini artýrýr.
•
Motoru gereðinden fazla rölantide çalýþtýrmayýnýz. Bekleme yapýyorsanýz
(trafikte deðil), motoru durdurunuz ve
yola çýkmaya hazýr olduðunuzda yeniden çalýþtýrýnýz.
25.02.2008
15:04
Page 27
•
•
Aracýnýzýn çok fazla ýsýnmasý gerekmediðini unutmayýnýz. Motor çalýþtýktan sonra, harekete geçmeden önce
motoru 10-20 saniye çalýþtýrýnýz. Ancak, soðuk havalarda, motorun ýsýnma süresini biraz daha uzun tutunuz.
•
•
Yüksek hýzlarda camlarýn açýk olmasý
yakýt sarfiyatýný artýrabilir.
Motoru aþýrý yavaþ veya aþýrý hýzlý çalýþtýrmayýnýz. Yüksek bir vites seçili
içen aracý çok yavaþ kullanmak motorun titremesine neden olur. Bu durumda vitesi küçültünüz. Motor devrinin
aþýrý yükseltilmesi, güvenli sýnýrýn
aþýlmasý anlamýna gelir. Tavsiye edilen hýzlarda vites deðiþtirilerek, bu engellenebilir.
•
Araç rüzgara karþý kullanýlýrken ya da
yandan rüzgar alýrken yakýt sarfiyatý
artacaktýr. Sarfiyattaki bu artýþý bir ölçüde telafi etmek için aracýnýzý bu gibi koþullarda kullanýrken hýzýnýzý azaltýnýz.
Klimayý çok sýk kullanmayýnýz. Klima
sistemi motor gücüyle çalýþýr, dolayýsýyla klimayý açtýðýnýzda aracýnýzýn tükettiði yakýt miktarý artar.
Aracýn en uygun çalýþma koþullarýnda tutulmasý hem ekonomi hem de emniyet
açýsýndan önemlidir. Bu nedenle KIA yetkili servisine giderek aracýnýzýn periyodik
bakým ve kontrollerini yaptýrýnýz.
UYARI - Aracýn motor stop
edilmiþ halde kullanýlmasý
Araç hareket halindeyken (yokuþ
aþaðý gitmek vb. nedenle) kesinlikle
motoru stop etmeyiniz. Motor çalýþmýyorken hidrolik direksiyon ve hidrolik frenler düzgün çalýþmayacaktýr.
Motoru durdurmak yerine, yeterli
motor freni elde etmek için vites küçültünüz. Ayrýca, sürüþ esnasýnda
kontaðý kapatmak direksiyonun kilitlenmesine ve aracýn kontrolünün yitirilmesine dolayýsýyla da ciddi yaralanmalara hatta ölüme yol açabilir.
5 27
25.02.2008
15:05
Page 28
ÖZEL SÜRÜÞ KOÞULLARI
• ABS frenleri olmayan bir araçta fren
yaparken, araç tamamen durana kadar
fren pedalýný hafifçe pompalayýnýz.
UYARI - ABS
ABS sistemi olan araçlarda fren pedalýný pompalamayýnýz.
•
Tehlikeli sürüþ koþullarý
Aracýnýzý su, kar, buz, çamur ve kum gibi
tehlike arz eden koþullarda kullanýrken
aþaðýdaki tavsiyelere uyunuz:
• Aracýnýzý dikkatli bir þekilde kullanýnýz
ve daha uzun bir duruþ mesafesi býrakýnýz.
• Ani frenleme ve direksiyon hareketlerinden kaçýnýnýz.
5 28
•
Aracýnýz kara, çamura ya da buza
saplanýrsa, ikinci vitesi kullanýnýz. Motor gücü aktarýlan tekerleklerin patinaj
yapmamasý için gaz pedalýna yavaþ
ve kademeli bir þekilde basýnýz.
Aracýnýz kara, çamura ya da buza
saplanýrsa lastiklerin zemine tutunmasýný saðlamak için motor gücü aktarýlan tekerleklerin altýna kum, kaya
tuzu, lastik zinciri gibi kaymayý önleyecek malzemeler yerleþtiriniz.
UYARI - Vites küçültme
Otomatik þanzýmanlý bir araçlarla
kaygan zeminli bir alanda sürüþ yaparken vites küçültmek kazaya yol
açabilir.
Lastik hýzlarýnda meydana gelen ani deðiþim lastiklerin kýzaklanmaya baþlamasýna neden olabilir. Kaygan zeminlerde vites küçültürken dikkatli olunuz.
Aracýn yaylandýrýlmasý (ileri geri
hareket ettirilmesi)
Aracý kardan, kumdan ya da çamurdan
kurtarmak için yaylandýrmanýz gerekiyorsa, ön tekerlekler arasýndaki alaný boþaltmak için önce direksiyonu saða ve sola
çeviriniz. Daha sonra, otomatik þanzýmanlý araçlarda vitesi R (Geri) ve ileri hareket konumlarýndan herhangi biri arasýnda deðiþtiriniz. Motor devrinin çok fazla
yükselmesine izin vermeyiniz. Tüm bu
çabanýn ardýndan araç hala saplandýðý
yerden kurtarýlamadýysa, motorun hararet yapmasýný ve þanzýmanýn hasar görmesini önlemek için kurtarýcý çaðýrýnýz.
DÝKKAT
Aracýn uzun süre ileri-geri hareket
ettirilmesi motorun aþýrý ýsýnmasýna,
þanzýman hasarýna veya arýzasýna ve
lastiklerin hasar görmesine neden
olabilir.
25.02.2008
15:05
Page 29
UYARI - Patinaj
Özellikle 56 km/s'in üzerindeki hýzlarda, patinaj yapmamaya özen gösteriniz. Daha yüksek hýzlarda araç
hareket halinde deðilken patinaj yapýlmasý lastiklerin aþýrý ýsýnmasýna,
hasar görmesine ve etraftaki insanlarýn yaralanmasýna neden olabilir.
NOT
Aracý yaylandýrmadan önce ESP sistemi
(mevcut ise) devre dýþý býrakýlmalýdýr.
UYARI
Aracýnýz kara, çamura veya kuma
saplanýrsa, aracýnýzý saplandýðý yerden çýkarmak için ileri geri hareket
ettiriniz. Aracýn yakýnýnda insanlar
veya nesneler varsa bu prosedürü
gerçekleþtirmeyiniz. Aracý saplandýðý yerden çýkarmak için ileri geri hareket ettirirken araç öne veya arkaya
doðru aniden kayabilir ve aracýn
çevresindeki insanlarýn veya nesnelerin zarar görmesine neden olabilir.
Yumuþak dönüþ
Gece sürüþ
Virajlarda frenleme yapmaktan ve vites
deðiþtirmekten kaçýnýnýz, özellikle de yollar ýslakken. En ideal olaný, virajlarýn hafifçe hýzlanarak dönülmesidir. Bu tavsiyeleri dikkate alýrsanýz, lastiklerin aþýnmasý
çok düþük seviyeye inecektir.
Gece araç kullanmak, gündüz araç kullanmaya oranla daha tehlikelidir; gece
sürüþ sýrasýnda dikkat edilmesi gereken
bazý noktalar aþaðýda verilmiþtir:
•
Gece görüþ mesafesi özellikle cadde
aydýnlatmalarý bulunmayan alanlarda
daha kýsýtlý olduðundan, hýzýnýzý azaltýnýz ve diðer araçlarla aranýzdaki takip mesafesini artýrýnýz.
5 29
25.02.2008
15:05
Page 30
•
Aynalarýnýzý, arkanýzdaki araçlarýn
farlarýnýn gözlerinizi kamaþtýrmasýný
önleyecek þekilde ayarlayýnýz.
•
Farlarýnýzý temiz tutunuz ve otomatik
far ayarlama özelliði olmayan araçlarda farlarýnýzý düzgün bir þekilde ayarlayýnýz. Kirli ya da hatalý ayarlanmýþ
farlar geceleyin görüþ mesafenizin iyice daralmasýna neden olacaktýr.
•
Karþýdan gelen araçlarýn farlarýna
bakmayýnýz. Aksi takdirde geçici olarak önünüzü göremeyebilirsiniz ve
gözlerinizin yeniden karanlýða alýþmasý için birkaç saniye geçmesi gerekebilir.
5 30
•
•
Yaðmurlu havalarda sürüþ
Islak zeminde araç kullanmaya hazýr deðilseniz yaðmurlu havada ve ýslak zeminde araç kullanmak tehlikeli olabilir. Aþaðýda yaðmurlu havada araç kullanýrken aklýnýzdan çýkartmamanýz gereken birkaç
nokta verilmiþtir:
• Saðanak yaðýþ görüþ alanýnýzý kapatacak ve aracýnýzýn duruþ mesafesini uzatacaktýr, bu nedenle hýzýnýzý azaltýnýz.
• Cam sileceklerinizin iyi durumda ve
bakýmlý olmasý gerekir. Ön camda çizgiler ya da silinmemiþ alanlar býrakmaya baþlayan silecek lastiklerinin
deðiþtirilmesi gerekir.
• Lastiklerinizin durumu iyi deðilse, ýslak zeminde yapacaðýnýz ani bir fren
•
lastiklerinizin kýzaklanmaya baþlamasýna ve bir kazaya yol açabilir. Lastiklerinizin iyi durumda olduðundan
emin olunuz.
Diðer sürücülerin sizi daha rahat görmesini saðlamak amacýyla farlarýnýzý
yakýnýz.
Su birikintilerinden hýzlý bir þekilde
geçmek frenlerinizin olumsuz yönde
etkilenmesine neden olabilir. Su birikintilerinden geçmeniz gerekiyorsa,
yavaþlayýnýz.
Frenlerinizin ýslanmýþ olabileceðini
düþünüyorsanýz, frenleriniz normale
dönene kadar seyir esnasýnda fren
pedalýna hafifçe basýnýz.
Su baskýnýna uðramýþ alanlarda
sürüþ
Su seviyesinin tekerlek göbeðinin alt kýsmýndan daha düþük olduðundan emin olduðunuz durumlar haricide, aracýnýzý su
baskýnýna uðramýþ alanlarda kullanmayýnýz. Su birikintilerinden yavaþça geçiniz.
Fren performansý sudan olumsuz yönde
etkilenebileceðinden, yeterli duruþ mesafesi býrakýnýz. Sudan geçtikten sonra,
araç yavaþ bir þekilde ilerliyorken fren pedalýna üst üste birkaç kez basarak frenleri kurutunuz.
25.02.2008
15:05
Page 31
UYARI
TAMAM
TAMAM
TAMAM
Otoyolda araç kullanýmý
Lastikler
Lastik basýnçlarýný belirtilen deðere ayarlayýnýz. Düþük lastik basýncý, lastiklerin
aþýrý ýsýnmasýna ve zarar görmesine neden olacaktýr.
Çekiþ gücünün azalmasýna ve lastiklerden kaynaklanan sorunlarýn çýkmasýna
neden olabilecek aþýnmýþ veya zarar görmüþ lastikler kullanmayýnýz.
NOT
Lastiklerin üzerinde belirtilen azami
lastik þiþirme basýncý deðerini asla aþmayýnýz.
• Gereðinden fazla veya az þiþirilmiþ lastikler yol tutuþunun zayýflamasýna, aracýn kontrolünün kaybedilmesine ve kaza, yaralanma
hatta ölüme yol açan ani lastik sorunlarýna neden olabilir. Yola çýkmadan önce daima lastik basýncýnýn uygun olup olmadýðýný kontrol
ediniz. Uygun lastik basýnçlarý
hakkýnda bilgi edinmek için 9. bölümdeki "Lastikler ve tekerlekler"
konusuna bakýnýz.
• Diþleri tamamen veya kýsmen
aþýnmýþ lastiklerle yolculuk yapmak oldukça tehlikelidir. Aþýnmýþ
lastikleri aracýn kontrolden çýkmasýna, kazalara, yaralanmaya hatta
ölüme neden olabilir. Aþýnan lastikler en kýsa süre içerisinde deðiþtirilmeli ve bu lastiklerle asla
yola çýkýlmamalýdýr. Yola çýkmadan önce lastik diþlerini mutlaka
kontrol ediniz. Lastik diþleri ve
aþýnma limitleri hakkýnda daha
fazla bilgi edinmek için 7. bölümdeki "Lastikler ve tekerlekler" konusuna bakýnýz.
Yakýt, motor soðutma suyu ve motor
yaðý
Aracýn yüksek hýzda kullanýlmasý, þehir
içindeki kullanýma kýyasla daha fazla yakýt tüketilir. Motor soðutma suyu ve motor
yaðý seviyelerini kontrol etmeyi unutmayýnýz.
Tahrik kayýþý
Gevþek veya hasar görmüþ bir tahrik kayýþý motorun aþýrý ýsýnmasýna neden olabilir.
5 31
25.02.2008
15:05
Page 32
KIÞ KOÞULLARINDA SÜRÜÞ
Sert hava koþullarý daha fazla aþýnmaya
ve diðer sorunlara neden olabilir. Kýþ koþullarýnda sürüþten kaynaklanan sorunlarýn en düþük seviyeye indirmek için, aþaðýdaki tavsiyeleri dikkate almalýsýnýz:
Karlý veya buzlu yollarda kullaným
Kar lastikleri
Aracýnýzý çok karlý bir zeminde sürebilmeniz için, kar lastiði kullanmanýz veya lastik zinciri takmanýz gerekebilir. Kar lastiði
kullanmanýz gerekiyorsa, kullandýðýnýz
lastikler aracýnýzýn orijinal lastikleriyle ayný tipte ve ebatta olmalýdýr. Aksi takdirde,
aracýnýzýn güvenliði ve yol tutuþu olumsuz yönde etkilenebilir. Daha da ötesi, hýz
yapma, ani hýzlanma, ani frenleme ve
sert dönüþler potansiyel olarak oldukça
tehlikeli sürüþ manevralarýdýr.
Aracýnýzda kar lastikleri kullanacaksanýz,
takýlacak lastiklerin radyal lastikler olduðundan ve aracýnýzýn orijinal lastikleri ile
ayný ebatta ve yük aralýðýnda olduðundan
emin olunuz. Aracýnýzýn yol tutuþunu her
türlü hava koþulunda dengeleyebilmek
için dört tekerleðe birden kar lastiði taktýrýnýz. Kuru yollarda kar lastiklerinin sunacaðý yol tutuþunun aracýnýzýn orijinal lastikleri kadar yüksek olmayabileceðini
unutmayýnýz. Kardan temizlenmiþ yollarda bile aracýnýzý dikkatli kullanmanýz gerekir. Kar lastiði için geçerli azami hýz sýnýrlamalarý ile ilgili bilgi için lastik satýcýsýna danýþýnýz.
Yavaþlama esnasýnda, en üst seviyede
motor freni kullanýnýz. Karlý veya buzlu
yollarda ani frenleme yapmak aracýn kaymasýna neden olabilir. Aracýnýz ile aracýnýzýn önünde hareket halinde olan diðer
araç arasýnda belli bir mesafe koruyunuz.
Ayrýca, frene hafifçe basýnýz. Lastiklerin
üzerine zincir takmak daha fazla tahrik
gücünü artýracaðýný ancak yana kaymalarý önleyemeyeceðini unutmayýnýz.
NOT
Lastik zincirleri her ülkede yasal deðildir. Lastik zinciri takmadan önce bulunduðunuz ülkenin yasalarýný kontrol ediniz.
5 32
UYARI - Kar lastiði ebadý
Kullanýlacak kar lastikleri, ebat ve
tip açýsýndan araçtaki standart lastiklere uygun olmalýdýr. Aksi takdirde, aracýnýzýn emniyeti ve yol tutuþu
olumsuz etkilenecektir.
Telli lastiklerin olasý yasal kullaným kýsýtlamalarý hakkýnda bilgi edinmeden, telli
lastik kullanmayýnýz.
25.02.2008
15:05
Page 33
DÝKKAT
Lastik zincirleri
Radyal lastiklerin yanak kýsýmlarý daha
ince olduðundan, bazý kar zincirlerinden
zarar görebilir.
Dolayýsýyla kar zinciri kullanmak yerine
tavsiye edilen kar lastiklerini kullanýnýz.
Alüminyum jantlý araçlara zincir takmayýnýz, zincirler tekerleklerin hasar görmesine neden olabilir. Kar zinciri kullanmak
zorundaysanýz, kalýnlýðý 15 mm'nin altýnda olan tipteki kar zincirlerini kullanýnýz.
Uygunsuz kar lastiði kullanýmýndan kaynaklanan hasarlar aracýnýzýn garanti kapsamýna girmez.
• Kar zincirlerinin lastikleriniz için
uygun boyutta ve tipte olduðundan emin olunuz. Yanlýþ kar zinciri
kullanýmý aracýnýzýn gövdesine ve
süspansiyonuna zarar verir ve bu
zararlar üretici garantisi kapsamýnda deðildir. Ayrýca, aracýn parçalarýna temas eden kar zinciri
baðlantý kancalarý zarar görebilir,
bu durumda kar zincirleri lastikten
ayrýlabilir. Kullandýðýnýz kar zincirlerinin SAE "S" sertifikalý olmalarýna özen gösteriniz.
• Zincirlerin düzgün bir þekilde takýldýðýndan emin olmak için 500 m
veya 1 km ilerledikten sonra durunuz ve kontrol ediniz. Zincirler
gevþemiþse sýkýnýz veya yeniden
takýnýz.
Zincirin takýlmasý
Zincirleri üreticinin talimatlarýna uygun bir
þekilde ve mümkün olduðunca gergin bir
þekilde takýnýz. Lastiklerinizde zincir takýlýyken aracýnýzý yavaþ sürünüz. Zincirin
kaportaya ya da þasiye çarptýðýný duyarsanýz, aracý durdurunuz ve zincirleri gerdiriniz. Eðer zincirler hala gövde parçalarýna temas ediyorsa, ses kesilene kadar
yavaþlayýnýz. Kardan temizlenmiþ yollarda zincirlerinizi derhal çýkartýnýz.
UYARI - Zincirlerin takýlmasý
Kar zinciri takarken, aracýnýzý trafikten uzak düz bir zemine park ediniz.
Dörtlü flaþörleri yakýnýz ve mevcut
ise üçgen acil durum uyarý tabelasýný aracýn arkasýna yerleþtiriniz.
Kar zincirlerini takmadan önce daima aracýnýzý park ediniz, park freni
uygulayýnýz ve motoru durdurunuz.
Zincirleri sadece ön lastiklere takýnýz.
5 33
25.02.2008
15:05
Page 34
UYARI - Lastik zincirleri
• Lastik zinciri kullanýmý direksiyon
hakimiyetini olumsuz yönde etkileyebilir.
• 30 km/s'i ya da zincir üreticisi daha düþük bir hýz sýnýrý belirlemiþse, zincir üreticisinin belirlediði
hýz sýnýrýný aþmayýnýz.
• Aracýnýzý dikkatli bir þekilde kullanýnýz ve tümseklerden, çukurlardan, keskin dönüþlerden ve aracýn
yaylanmasýna neden olacak yoldaki benzer engellerden kaçýnýnýz.
• Keskin dönüþlerden ve ani manevralardan kaçýnýnýz.
DÝKKAT
• Hatalý ebattaki ya da hatalý þekilde
takýlmýþ zincirler aracýnýzýn fren
borularýna, süspansiyon sistemine, gövdesine ya da jantlara zarar
verebilir.
• Zincirlerin aracýnýza çarptýðýný duyarsanýz derhal aracýnýzý durdurunuz ve zincirleri geriniz.
5 34
Yüksek kalitede etilen glikol soðutma suyu kullanýnýz
Gerekiyorsa kýþ koþullarýna uygun
yað kullanýnýz
Aracýnýz, soðutma sisteminde yüksek kalitede etilen glikol soðutma suyu ile birlikte teslim edilir. Soðutma sisteminin paslanmasýnýn önlenmesine yardýmcý olduðu, devridaim pompasýný yaðladýðý ve
donmayý engellediði için, kullanmanýz gereken tek soðutma suyu türü budur. Aracýnýzýn soðutma suyunu 7. bölümde yer
alan bakým programýna uygun olarak deðiþtirmeyi veya suya ilave yapmayý ihmal
etmeyiniz.
Bazý iklimlerde, soðuk havalarda daha
düþük viskozite deðerine sahip, kýþ koþullarýna uygun yað kullanýlmasý tavsiye
edilmektedir. Tavsiyeler için 9. bölüme
bakýnýz. Hangi yoðunlukta yað kullanmanýz gerektiðini bilmiyorsanýz, bir KIA yetkili servisine danýþabilirsiniz.
Kýþtan önce, aracýnýzdaki soðutma suyunun donma noktasýnýn kýþ için öngörülen
hava sýcaklýklarý uygun olup olmadýðýný
kontrol ediniz.
Aracýnýzdaki bujileri 7. bölümde tarif edildiði þekilde kontrol ediniz ve gerekiyorsa
deðiþtiriniz. Ayrýca, ateþleme sisteminin
elektrik tesisatýný ve tüm parçalarýný, herhangi bir çatlak, aþýnma ve hasar olup olmadýðýný tespit etmek için kontrol ediniz.
Aküyü ve kablolarý kontrol ediniz
Kýþ, akü sisteminin üzerindeki yükü de
artýrýr. Aküyü ve kablolarý 7. bölümde tarif
edildiði gibi bakarak kontrol ediniz. Aracýnýzýn aküsündeki þarj seviyesi bir KIA yetkili servisi tarafýndan veya bir servis istasyonunda kontrol edilebilir.
Bujileri ve ateþleme sistemini kontrol ediniz (benzinli motor için)
25.02.2008
15:05
Page 35
Kilitlerin donmasýný önlemek için
Kilitlerin donmasýný önlemek için, üzerlerine onaylanmýþ bir buz çözücü sývý veya
gliserin püskürtünüz. Kilidin üzeri buzla
kaplanmýþsa, buzu çözmek için buz çözücü sývý püskürtünüz. Anahtar deliðinin
içi donmuþ ise, ýsýtýlmýþ bir anahtar kullanarak deliðin içindeki buzu çözebilirsiniz.
Yaralanmamak için ýsýtýlmýþ anahtarý dikkatli bir þekilde tutunuz.
Sistemde onaylanmýþ cam yýkama
suyu antifrizi kullanýnýz
Cam yýkama sistemindeki suyun donmasýný engellemek için, kutusunun üzerindeki talimatlar doðrultusunda onaylanmýþ
cam yýkama suyu antifrizi ekleyiniz. Cam
yýkama suyu antifrizini bir KIA yetkili servisinden ve otomotiv parçalarý satan maðazalardan temin edebilirsiniz. Boyaya
zarar verme ihtimali olduðundan, motor
soðutma suyu veya diðer türdeki antifrizleri kullanmayýnýz.
Aracýnýzýn par freninin donmasýna
izin vermeyiniz
Yanýnýzda acil durum ekipmaný bulundurunuz
Bazý koþullar altýnda, park freni basýlý konumdayken donabilir. Bu, daha çok arka
frenlerin etrafýnda kar veya buz birikmesi
olduðunda veya frenler ýslandýðýnda olur.
Park freninin donmasý gibi bir risk varsa,
vites kolunu P (Park) (otomatik þanzýmanlý araçlarda) konumuna ya da 1. veya geri vites düz þanzýmanlý araçlarda)
konumuna getirirken geçici bir süre için
park freni uygulayýnýz ve aracýn yuvarlanmamasý için arka tekerleklere takoz yerleþtiriniz. Daha sonra park frenini serbest
býrakýnýz.
Hava koþullarýna baðlý olarak uygun acil
durum donanýmýný yanýnýzda taþýmanýz
gerekmektedir. Aracýnýzda bulundurmak
isteyeceðiniz acil durum ekipmanlarý arasýnda, lastik zinciri, çekme halatý veya
zinciri, el feneri, iþaret fiþeði, kum, kürek,
akü takviye kablosu, buz kazýyýcý, eldiven, yaygý, örtü ve battaniye gibi malzemeler yer almaktadýr.
Aracýnýzýn alt tarafýnda buz veya
kar birikmesine izin vermeyiniz
Bazý durumlarda aracýnýzýn altýnda kar ve
buz birikintileri oluþabilir ve birikintiler
aracýnýzýn yönlendirilmesini olumsuz yönde etkileyebilir. Böyle bir durumla karþýlaþabileceðiniz bir yerde, aðýr kýþ koþullarý
altýnda sürüþ yaparken, ön tekerleklerin
rahatça hareket ettiðinden ve aracýn yönlendirilmesi açýsýndan herhangi bir sorun
olmadýðýndan emin olmak için aracýnýzýn
altýný sýk sýk kontrol etmelisiniz.
5 35
25.02.2008
15:05
Page 36
RÖMORK ÇEKME (AVRUPA ÝÇÝN)
Aracýnýzla römork çekmeyi düþünüyorsanýz, yasal gereklilikler hakkýnda bilgi
edinmek için, öncelikle bulunduðunuz ülkedeki Motorlu Araçlar Departmaný'na
danýþýnýz.
Çünkü römork, otomobil veya diðer araçlarýn çekilmesi ile ilgili gereklilikler kanunlara göre farklýlýk gösterebilir. Aracýnýz ile
herhangi bir araç çekmeden önce, daha
detaylý bilgi için bir KIA yetkili servisine
danýþýnýz.
UYARI - Römork çekme
Doðru donanýmý kullanmaz ve aracýnýzý doðru þekilde sürmezseniz, römork çekerken direksiyon hakimiyetini kaybedebilirsiniz.
Örneðin, eðer römork çok aðýrsa,
frenler yeterli bir þekilde çalýþmayabilir, hatta hiç çalýþmayabilir. Yolcularýnýz ve siz ciddi ve hatta hayati
riske neden olabilecek bir þekilde
yaralanabilirsiniz. Sadece bu bölümde belirtilen adýmlarý eksiksiz bir þekilde uyguladýysanýz römork çekiniz.
5 36
UYARI - Aðýrlýk sýnýrlarý
Römork çekmeden önce, toplam römork aðýrlýðýnýn, römork ve aracýn
toplam brüt aðýrlýðýnýn, aracýn, aksýn
ve römork baðlantýsýnýn brüt aðýrlýðýnýn aðýrlýk sýnýrlarýný aþmadýðýndan emin olunuz.
DÝKKAT
Römorku hatalý bir þekilde çekmek,
aracýnýzýn hasar görmesine ve garanti kapsamýnda olmayan yüksek
maliyetli tamirlere neden olabilir.
Doðru bir þekilde römork çekmek
için bu bölümde yer alan tavsiyeleri
uygulayýnýz.
Uygun donanýmý kullanarak aracýnýzla römork çekebilirsiniz. Aracýnýzýn römork
çekme kapasitesini öðrenmek için bu bölümde daha sonraki sayfalarda yer alan
"Römork aðýrlýðý" baþlýðýna bakýnýz.
Römork çeken bir aracý kullanmak römork çekmeyen bir aracý kullanmaktan
farklýdýr. Römork çekerken, yol tutuþta,
direksiyon hakimiyetinde ve yakýt ekonomisinde deðiþiklikler meydana gelecektir.
Römorkun emniyetli bir þekilde baðlanmasý için doðru ekipmanýn doðru þekilde
kullanýlmasý gerekir.
Bu bölümde, römork çekmeyle ilgili olarak yýllar boyunca denenmiþ ve önemli
tavsiyeler ve emniyet kurallarý verilmektedir. Bu bilgiler yolcularýnýzýn ve sizin
emniyetiniz için çok önemlidir. Römork
çekecekseniz lütfen bu bölümü dikkatli
bir þekilde okuyunuz.
Aracýn yükü artýrýldýðýnda, motor, þanzýman, tekerlek gruplarý ve lastikler gibi hareket saðlayan organlarýn üzerlerine binen
yük artar ve bu organlar daha fazla çalýþmak durumunda kalýr. Motor daha fazla
yük altýnda ve nispeten daha yüksek devirde çalýþmak zorunda kalýr. Fazla yük
fazla ýsýya neden olur. Römork rüzgar direncini de önemli ölçüde artýrýr, bu da çekiþ gücünün artýrýlmasýný zorunlu kýlar.
25.02.2008
15:05
Page 37
Kancalar
Römorku araca baðlamak için doðru kanca ekipmanýnýn kullanýlmasý gerekir. Yandan gelen rüzgar, yandan geçen uzun
araçlar, bozuk zeminli yollar doðru kanca
ekipmaný kullanmanýzý zorunlu kýlan nedenlerden sadece birkaçýdýr. Kanca seçimi ve kullanýmýyla ilgili olarak uygulamanýz gereken bazý kurallar aþaðýda verilmiþtir:
• Römork kancasýný takmak için araç gövdesinde delik açmanýz gerekiyor mu?
Gerekiyorsa, römork kancasýný söktükten sonra delikleri kapatmanýz gerekir.
PANEL-ARKA ZEMÝN
Delikleri kapatmazsanýz, aracýnýzýn içine egzoz gazý içinde yer alan ölümcül
karbon monoksit (CO) gazý, çamur ya
da su girebilir.
(SOL PANEL)
ARKA ZEMÝN KENAR ELEMANI
(SAÐ PANEL)
• Aracýnýzýn tamponlarý römork kancasý
takýlacak þekilde tasarlanmamýþtýr.
Tamponlara portatif römork kancalarý
ya da tampona baðlanan tip römork
kancalarý takmayýnýz. Sadece tampona
baðlanmayan, þasiye baðlanan tip römork kancalarý kullanýnýz.
• KIA römork baðlantýsý seti yetkili KIA
bayilerinde mevcuttur.
5 37
25.02.2008
15:05
Page 38
Emniyet zincirleri
Römork frenleri
Römork çekme
Aracýnýz ile römork arasýnda mutlaka emniyet zinciri kullanmanýz gerekir. Römork
baðlantýsýnýn römork kancasýndan kurtularak yola temas etmesini önlemek için
emniyet zincirini römork baðlantýsýnýn altýndan geçiriniz.
Römorkunuzda fren sistemi mevcut ise,
bu sistemin bulunduðunuz ülkedeki düzenlemelere uygun olduðundan, römorka
doðru þekilde takýldýðýnda ve düzgün çalýþtýðýndan emin olunuz.
Römork çekmek için belirli bir tecrübe
edinmiþ olmanýz gerekir. Yola çýkmadan
önce, kendinizi römork çeken bir araç
kullanmaya alýþtýrmanýz gerekir. Römorkun yüklediði ekstra aðýrlýk nedeniyle direksiyon hakimiyetinde ve fren performansýnda ne gibi deðiþiklikler meydana
geldiðini kontrol ediniz. Ayrýca römork nedeniyle aracýnýzýn uzunluðunun eskisine
oranla daha fazla olduðunu ve artýk aracýnýzýn eskisi (yani römorksuz hali) kadar
atak olmadýðýný unutmayýnýz.
Emniyet zinciri ile ilgili kullaným talimatlarý römork kancasý ya da römork üreticisi
tarafýndan verilecektir. Emniyet zincirini
baðlarken üreticinin talimatlarýný uygulayýnýz. Zinciri daima römorkun aracýnýzla
birlikte dönmesine yetecek kadar gevþek
býrakýnýz. Ayrýca, zincirin yerde sürünmesine kesinlikle izin vermeyiniz.
Römorkunuzun aðýrlýðý frensiz azami römork aðýrlýðýný aþýyorsa, römorkunuza
yeteri derecede güçlü frenler takýlmalýdýr.
Fren sistemini doðru bir þekilde takmak,
ayarlamak ve sistemin bakýmýný doðru bir
þekilde yapmak için römork frenleri ile ilgili kullaným talimatlarýný okuyunuz ve uygulayýnýz.
•
Römork fren sistemini aracýnýzýn fren
sistemine baðlamayýnýz.
UYARI - Römork frenleri
Fren sistemini doðru bir þekilde
ayarlamayý bilmiyorsanýz, fren sistemi bulunan römork kullanmayýnýz.
Bu, amatörce gerçekleþtirilebilecek
bir çalýþma deðildir. Bu çalýþmayý,
deneyimli ve ehliyetli bir römork
atölyesinde yaptýrýnýz.
5 38
Motoru çalýþtýrmadan önce, römork kancasýný ve platformunu, emniyet zincirlerini, elektrik konektörlerini, lambalarý, lastikleri ve ayna ayarlarýný kontrol ediniz.
Römork elektrikli fren sistemine sahipse,
aracýnýzý römork baðlý haldeyken harekete geçiriniz ve römork frenlerinin çalýþtýðýndan emin olmak için römork fren kumandasýný çekiniz. Bu, ayný anda elektrik
baðlantýsýný da kontrol etmenize olanak
tanýr. Seyahat esnasýnda, arada sýrada
römorktaki eþyalarýn römorka sýký bir þekilde baðlý olup olmadýðýný ve römork
lambalarýnýn ve frenlerinin doðru çalýþýp
çalýþmadýðýný kontrol ediniz.
25.02.2008
15:05
Page 39
Takip mesafesi
Aracýnýzý römork takýlmýþ þekilde kullanýrken takip mesafesini normale göre iki kat
artýrýnýz. Bu þekilde, ani fren ya da direksiyon manevrasý yapýlmasýný gerektiren
durumlardan kurtulabilirsiniz.
Sollama
Römork çekerken, sollama yaptýðýnýzda,
önünüzde daha uzun bir mesafe olmasý
gerekir. Ayrýca, aracýnýzýn uzunluðu arttýðýndan, sollama yaptýktan sonra solladýðýnýz aracýn önüne geçmeden önce daha
uzun bir mesafe almanýz gerekir.
Geri gitme
Bir elinizle direksiyonu alt kýsmýndan kavrayýnýz. Daha sonra, römorku sola çevirmek için elinizi sola doðru hareket ettiriniz.
Römorku saða çevirmek için, elinizi saða
doðru hareket ettiriniz. Römork takýlý halde
aracý geri alýrken daima yavaþ hareket ediniz ve mümkünse, aracýn dýþýndaki bir kiþiden size yardýmcý olmasýný isteyiniz.
Dönüþler
Römork takýlý haldeyken aracýnýzla dönüþ yapmanýz gerektiðinde, normalden
daha geniþ bir yay çizecek þekilde dönüþ
yapýnýz. Römorkun kaldýrýma, yol iþaret-
lerine, aðaçlara ya da benzer nesnelere
çarpmamasý için bu noktayý göz önünde
tutunuz. Ani ve sarsýntýya neden olacak
manevralar yapmayýnýz. Dönüþ yapmadan önce sinyal veriniz.
Sadece onaylý bir römork kablo demeti
kullanýnýz.
Kablo tesisatýný taktýrmak için KIA yetkili
servisine baþvurabilirsiniz.
Römork çekerken dönüþ sinyali vermek için
Römork çekerken, aracýnýzda farklý bir
sinyal sistemi ve ekstra bir kablo tesisatý
kullanýlmasý gerekir. Gösterge panelindeki yeþil sinyal lambalarý dönüþ ya da þerit
deðiþtirmek için sinyal verdiðinizde yanýp
sönecektir. Doðru þekilde baðlanmýþ olan
römork lambalarý da sinyal verildiðinde
ya da fren yapýldýðýnda yanacaktýr.
Römork çekerken, römork lambasý üzerindeki ampuller patlamýþ olsa dahi gösterge
panelindeki sinyal lambalarý normal þekilde yanýp sönmeye devam edecektir. Buna
baðlý olarak siz diðer sürücülerin verdiðiniz
sinyalleri gördüklerini düþünürken aslýnda
durum böyle olmayacaktýr. Arada sýrada
römork ampullerinin çalýþmasýný kontrol
etmeniz gerekir. Ayrýca, kablolarý söktükten ve taktýktan sonra da lambalarýn çalýþmasýný kontrol etmeniz gerekir.
Römork aydýnlatma sistemini direkt olarak aracýnýzýn aydýnlatma sistemine baðlamayýnýz.
Onaylý römork kablo demetinin kullanýlmamasý aracýn elektrik sisteminin hasar görmesine ve/veya yaralanmalara neden olabilir.
UYARI
Yokuþlarda sürüþ
Dik veya uzun bir yokuþtan aþaðý inmeden önce hýzýnýzý azaltýnýz ve vites küçültünüz. Vites küçültmezseniz, frenlerinizi
çok sýk kullanmanýz gerekir, bu durumda
da frenleriniz ýsýnacak ve fren performansý azalacaktýr.
Uzun bir yokuþu çýkarken vites küçültünüz ve motorun ya da þanzýmanýn aþýrý
ýsýnmasý ihtimalini azaltmak için hýzýnýzý
70 km/s civarýna düþürünüz.
Römorkunuz frensiz azami römork aðýrlýðýný aþýyorsa ve aracýnýz otomatik vitesliyse, römork çekerken aracýnýzý D (sürüþ) konumunda kullanýnýz.
Römork çekerken aracýn D (Sürüþ) konumunda kullanýlmasý ýsý oluþumunu asgariye indirecek ve þanzýmanýn ömrünü
uzatacaktýr.
5 39
25.02.2008
15:05
Page 40
DÝKKAT
• Dik rampalarda (%6'yý aþan) römork çekerken, motorun hararet
yapmamasý için motor soðutma
suyu sýcaklýk ölçüm aletine çok
dikkat ediniz. Motor soðutma suyu
sýcaklýk ölçüm aletinin ibresi "H"
(SICAK) (veya 130°C) iþaretine
doðru hareket ediyorsa, kenara
çekiniz, ortam müsaitse durunuz
ve ibre tekrar düþük bir seviyeye
gelene kadar motoru rölantide tutunuz. Motor yeterince soðuduktan sonra yolunuza devam edebilirsiniz.
• Motorun hararet yapmasýný ve
þanzýmanýn aþýrý derecede ýsýnmasýna engel olmak için sürüþ hýzýnýzý römork aðýrlýðýna ve rampanýn
dikliðine göre ayarlayýnýz.
5 40
Aracýn yokuþta park edilmesi
Normal koþullar altýnda aracýnýzý römork
baðlý haldeyken yokuþta park etmemeniz
gerekir. Aracýn ve römorkun yokuþ aþaðý
kaymaya baþlamasý durumunda ciddi ve
hatta hayati riske neden olabilecek yaralanmalarla karþýlaþabilirsiniz ve hem aracýnýz hem de römorkunuz hasar görebilir.
UYARI - Aracýn yokuþta park
edilmesi
Aracýnýzý römork baðlý haldeyken
yokuþta park etmeniz, aracýn ve römorkun yokuþ aþaðý kaymaya baþlamasý durumunda ciddi ve hatta hayati riske neden olabilecek yaralanmalara neden olabilir.
Bununla birlikte, aracýnýzý yokuþta park
etmek zorunda kalýrsanýz aþaðýdakileri
yapmanýz gerekir:
1. Frene basýnýz fakat þanzýmaný vitese
takmayýnýz.
2. Yolcularýnýzdan birinden römorkun tekerleklerine takoz koymasýný isteyiniz.
3. Takozlar yerleþtirildikten sonra tekerleklerin yükü takozlara binene kadar
ayaðýnýzý fren pedalýndan çekiniz.
4. Frene tekrar basýnýz. Park freni uygulayýnýz, daha sonra düz þanzýmanlý
araçlarda vitesi R (Geri) konumuna,
otomatik þanzýmanlý araçlarda ise P
(Park) konumuna alýnýz.
5. Ayaðýnýzý fren pedalýndan çekiniz.
UYARI - El freni
Park frenine sonuna kadar basmadan
araçtan inmeniz tehlikeli olabilir.
Motoru çalýþýr halde býrakýrsanýz, araç
aniden harekete geçebilir. Yolcularýnýz ya da siz ciddi bir þekilde yaralanabilir ya da hayati riskle karþý karþýya kalabilirsiniz.
Yokuþta park edilmiþ aracý hareket ettirmek
1. Vites kolu düz þanzýmanlý araçlarda N
(Boþ), otomatik þanzýmanlý araçlarda
P (Park) konumunda olduðunda, aþaðýdakileri yaparken fren pedalýna basýnýz ve park freni pedalýna basýnýz:
• Motoru çalýþtýrýnýz.
• Þanzýmaný vitese takýnýz.
• Park frenini serbest býrakýnýz.
2. Ayaðýnýzý yavaþça fren pedalýndan
kaldýrýnýz.
3. Römork takozlardan kurtulana kadar
aracýnýzý yavaþça sürünüz.
4. Durunuz ve yolcularýnýzdan birinden
takozlarý almasýný ve araca yerleþtirmesini isteyiniz.
25.02.2008
15:05
Page 41
Römork çekme ve bakým
Aracýnýzý düzenli olarak römork çekmek
için kullanýyorsanýz, aracýnýz daha sýk bakýma ihtiyaç duyacaktýr. Dikkat edilmesi
gereken önemli maddeler arasýnda motor
yaðý, otomatik þanzýman yaðý, aks gresleri ve motor soðutma suyu yer almaktadýr. Frenler de sýk sýk kontrol edilmesi gereken parçalar arasýnda yer almaktadýr.
Tüm bu maddelere bu kýlavuz içinde yer
verilmiþtir, bunlarý Dizin bölümünden hýzlý bir þekilde bulabilirsiniz. Aracýnýzý römork çekmek için kullanýyorsanýz, yola
çýkmadan önce bu konularý gözden geçirmeniz faydalý olabilir. Ayrýca römork ve
römork kancasý da bakýma ihtiyaç duyar.
Römorkla birlikte verilen kullaným kýlavuzundaki bakým programýný takip ediniz ve
römorku sýk sýk kontrol ediniz. Kontrolü
mümkünse sabah yola çýkmadan önce
yapýnýz. Kontrolle ilgili en önemli nokta
römork kancasý somunlarýnýn ve cývatalarýnýn kontrolüdür.
DÝKKAT
• Römork kullanýrken araç yükünde
meydana gelen artýþa baðlý olarak
sýcak havalarda ya da yokuþ yukarý çýkarken motor hararet yapabilir.
Hararet göstergesi ibresi motorun
hararet yaptýðýný gösteriyorsa, lütfen klimayý kapatýnýz ve aracý güvenli bir yere çekerek soðumasý
için bekleyiniz.
• Römork çekiyorsanýz þanzýman
yaðýný daha sýk kontrol ediniz.
• Aracýnýzda klima yoksa, motorun
römork çekerken performansýný
artýrmak için kondansatör faný taktýrýnýz.
5 41
25.02.2008
15:05
Page 42
Römork çekmeye karar verirseniz
Römork çekmeye karar verdiðinizde göz
önünde tutmanýz gereken bazý noktalar
aþaðýda verilmiþtir:
•
•
Savrulma kontrolü kullanabilirsiniz.
Bunun için römork kancasý satýcýsýndan bilgi alabilirsiniz.
Aracýnýzýn motorunun rodaj (alýþtýrma) dönemini düzgün bir þekilde tamamlayabilmesi için, ilk 2.000 kilometre boyunca aracýnýzla baþka araç
çekmeyiniz. Bu uyarý dikkate almamanýz, motorun veya þanzýmanýn ciddi bir hasar almasýyla sonuçlanabilir.
•
Römork çekerken, çekme takýmý gibi
ilave gereklilikler hakkýnda daha fazla
bilgi edinmek için KIA yetkili servisine
danýþýnýz.
•
Daima aracýnýzý makul bir hýzda kullanýnýz (100 km/s'nin altýnda).
•
Uzun bir yokuþu çýkarken, hýzýnýzý 70
km/s'nin üzerine çýkarmayýnýz ya da
70 km/s'nin altýnda olan römork çekme hýz sýnýrýný aþmayýnýz.
•
Aðýrlýkla ilgili olarak göz önünde bulundurulmasý gereken önemli noktalar
aþaðýdaki tabloda mevcuttur:
5 42
Motor
Benzinli Motor
Dizel Motor
Düz þanzýman
Otomatik
þanzýman
Fren Sistemi yoksa
400 (882)
0 (0)
400 (882)
Fren Sistemi varsa
700 (1543)
400 (882)
700 (1543)
Ýzin verilen azami römork kancasý statik dikey
yükü kg (Ibs.)
28 (62)
25 (55)
28 (62)
Arka tekerlek orta noktasý ile römork kancasý
baðlantý noktasý arasýnda bulunmasý tavsiye
edilen mesafe mm (inç)
565 (22.2)
565 (22.2)
565 (22.2)
Madde
Azami römork aðýrlýðý kg (Ibs)
25.02.2008
15:05
Page 43
Römork Baðlantýsý Aðýrlýðý
Toplam Römork Aðýrlýðý
Brüt Aks Aðýrlýðý
Brüt Araç Aðýrlýðý
Römork aðýrlýðý
Römork baðlantýsý aðýrlýðý
Emniyetli bir þekilde çekilebilecek römorkun aðýrlýðý ne olmalýdýr? Römork frenli
azami römork aðýrlýðýný asla geçmemelidir. Fakat bazen bu bile çok aðýr olabilir.
Aðýrlýk, römorku nasýl kullanacaðýnýza
baðlý olarak deðiþir. Örneðin, hýz, yükseklik, yol eðimi, dýþ sýcaklýk ve aracýnýzýn ne
sýklýkta römork çektiði römork aðýrlýðýnýn
belirlenmesinde rol oynayan önemli faktörlerdir. Ýdeal römork aðýrlýðý ayný zamanda aracýnýzda bulunan özel donanýma baðlý olarak da deðiþebilir.
Römork baðlantýsý aðýrlýðý aracýnýzýn brüt
araç aðýrlýðýný etkileyen ve ölçülmesi gereken bir aðýrlýktýr. Brüt araç aðýrlýðý, aracýn boþ aðýrlýðýný ve araçtaki yolcu ve
yüklerin toplam aðýrlýðýný kapsar. Römork
çekecekseniz, römork baðlantýsý aðýrlýðýný da brüt araç aðýrlýðýna ilave etmeniz
gerekir.
Römork baðlantýsýnýn aðýrlýðý, toplam yüklü römork aðýrlýðýnýn azami %10'u olmalýdýr ve izin verilen azami römork baðlantýsý
sýnýrlarý içerisinde olmalýdýr. Römorkunuzu
yükledikten römorku ve römork baðlantýsýný ayrý ayrý kantara alýnýz ve bunlarýn aðýrlýklarýnýn doðru deðerde olup olmadýðýný
kontrol ediniz. Þayet aðýrlýklar doðru seviyede deðilse, römork içindeki bazý eþyalarýn yerlerini deðiþtirerek aðýrlýklarý doðru
seviyeye getirebilirsiniz.
UYARI - Römork
• Römorku kesinlikle arka kýsmý
önünden daha aðýr olacak þekilde
yüklemeyiniz. Römorku toplam römork yükünün yaklaþýk %60'ý ön
kýsýmda, %40'ý ise arka kýsýmda
olacak þekilde yüklemeniz gerekir.
• Römork ve römork çekme ekipmaný için belirtilen azami aðýrlýk sýnýrlarýný kesinlikle aþmayýnýz. Römorkun hatalý bir þekilde yüklenmesi
aracýnýzýn hasar görmesine ve/veya yaralanmalara neden olabilir.
Aðýrlýk ve yükleme kontrollerini
kantarda yapmanýz gerekir.
• Düzgün bir þekilde yüklenmemiþ
römork, aracýn kontrolünün kaybedilmesine neden olabilir.
5 43
25.02.2008
15:05
Page 44
ARAÇ AÐIRLIÐI
Bu bölüm size, aracýnýzý ve/veya römorkunuzu aracýnýzýn taþýma kapasitesine
uygun olarak yüklemeniz konusunda yardýmcý olacaktýr. Uygun þekilde yüklediðinizde, aracýnýzýn performansýndan azami
ölçüde faydalanabilirsiniz. Aracýnýzý yüklemeden önce, aracýnýzýn römorklu veya
römorksuz taþýma kapasitesini belirlemek
için aracýnýzýn teknik özelliklerinden ve
uygunluk etiketinden alýnan aþaðýdaki terimler hakkýnda bilgi edininiz:
Yük aðýrlýðý
GVWR (Brüt araç aðýrlýðý kapasitesi)
Bu aðýrlýk deðeri, aracýnýza yüklenen yük
ve ilave donanýmlar da dahil olmak üzere
Temel Boþ Aðýrlýða eklenen tüm aðýrlýklarý içerir.
Bu, tamamen yüklü bir aracýn (opsiyonel
donanýmlar, yolcular ve yük dahil) taþýmasýna izin verilen azami aðýrlýk miktarýdýr. GVWR deðeri sürücü kapýsýnýn pervazýna yapýþtýrýlmýþ olan uygunluk etiketinde gösterilmektedir.
GAW (Brüt aks aðýrlýðý)
Bu, her bir aks (ön ve arka) üzerindeki,
toplam aðýrlýktýr - buna aracýn boþ aðýrlýðý ve tüm yükler de dahildir.
Temel boþ aðýrlýk
GAWR (Brüt aks aðýrlýðý kapasitesi)
Bu, aracýn dolu yakýt deposunu ve tüm
standart donanýmlarýný içeren aðýrlýðýdýr.
Yolcularýn, araçtaki yükün veya opsiyonel
donanýmýn aðýrlýðý buna dahil deðildir.
Bu, tek bir aks (ön veya arka) tarafýndan
taþýnmasýna izin verilen azami aðýrlýktýr.
Bu deðerler uygunluk etiketi üzerinde
gösterilmektedir. Her bir aks üzerindeki
toplam aðýrlýk asla GAWR deðerini aþmamalýdýr.
Aracýn boþ aðýrlýðý
Bu, ilave aksesuarlar da dahil olmak üzere yeni aracýnýzýn bayiden alýndýðýndaki
aðýrlýðýdýr.
5 44
GVW (Brüt araç aðýrlýðý)
Bu, Temel Boþ Aðýrlýk, gerçek Yük Aðýrlýðý ve yolcularýn aðýrlýðýnýn toplamýdýr.
Aþýrý yükleme
UYARI - Aracýn aðýrlýðý
Aracýnýz için geçerli toplam aks aðýrlýðý ve toplam araç aðýrlýðý sürücü
(veya ön yolcu) kapýsýnda yer alan
sertifikasyon bilgileri etiketinde bulunur. Bu deðerlerin aþýlmasý kazalara ya da aracýn hasar görmesine yol
açacaktýr. Araçtaki yüklerin ve eþyalarýn (ve kiþilerin) aðýrlýðýný bunlarý
araca yerleþtirmeden önce hesaplayabilirsiniz. Aracýnýzý aþýrý yüklememeye dikkat ediniz.
25.02.2008
15:05
Page 1
Diðer sürücüleri uyarmak için / 6-2
Sürüþ esnasýnda acil durumda yapýlmasý gerekenler / 6-2
Motor çalýþmazsa / 6-3
Aracýn acil durumda çalýþtýrýlmasý / 6-4
Motor aþýrý ýsýnýrsa / 6-6
Lastik patlarsa (stepne iþe) / 6-7
Lastik patlarsa (Lastik tamir takýmý ile) / 6-15
Çekme / 6-24
Acil durum gereçleri / 6-28
Acil bir durumda yapýlmasý gerekenler 6
25.02.2008
15:05
Page 2
DÝÐER SÜRÜCÜLERÝ UYARMAK ÝÇÝN
Dörtlü flaþörün acil durumlarda araç üzerinde tamir çalýþmasý yapýlýrken ya da
araç yol kenarýna çekildiðinde kullanýlmasý gerekir.
Dörtlü flaþör düðmesine kontak anahtarý
hangi konumda olursa olsun basabilirsiniz. Dörtlü flaþör düðmesi orta konsoldaki düðme panelinde yer alýr. Bu düðmeye
basýldýðýnda tüm sinyal lambalarý ayný
anda yanýp sönmeye baþlayacaktýr.
SÜRÜÞ ESNASINDA ACÝL DURUMDA YAPILMASI GEREKENLER
Kavþakta veya hemzemin geçitte
motorun bayýlmasý durumunda
•
Motorun bir kavþakta veya hemzemin
geçitte bayýlmasý durumunda vites
kolunu N (Boþ) konumuna alýnýz ve
aracý güvenli bir yere çekiniz.
•
Aracýnýzda, kontak kilidi bulunmayan
manuel bir þanzýman varsa, araç
2'nci veya 3'üncü viteste ve debriyaja
basýlmadan marþa basýlarak ileriye
doðru hareket ettirilebilir.
•
Dörtlü flaþörün kullanýlabilmesi için
motorun çalýþmasý gerekmez.
Dörtlü flaþör
•
Dörtlü flaþör açýkken sinyaller kullanýlamaz.
Sürüþ esnasýnda lastik patlarsa
Dörtlü flaþör, diðer sürücüleri aracýnýza
yaklaþýrken ya da aracýnýzý sollarken çok
dikkatli olmalarý için uyarýr.
•
Aracýn çekilmesi halinde dörtlü flaþörler mutlaka yakýlmalýdýr.
1. Ayaðýnýzý gaz pedalýndan çekiniz ve
düz ileri konumda ilerlerken aracý yavaþlatýnýz. Ani bir þekilde frene basmayýnýz veya aracýn kontrolünü kaybetmenize neden olacaðýndan aracýnýzý yolun kenarýna çekmeyiniz. Aracýnýz yeterince yavaþladýðýnda, dikkatli bir þekilde frenlere basýnýz ve
aracýnýzý yolun kenarýna çekiniz. Aracýnýzý mümkün olduðunca kenara çekiniz ve sert ve düz bir zemine park
ediniz. Bölünmüþ bir otobanda iseniz,
aracýnýzý iki trafik þeridinin ortasýndaki alana park etmeyiniz.
6 2
Sürüþ esnasýnda lastik patlarsa:
25.02.2008
15:05
Page 3
MOTOR ÇALIÞMAZSA
2. Aracýnýzý durdurduktan sonra, dörtlü
flaþörleri yakýnýz, park freni uygulayýnýz ve vites kolunu P (otomatik þanzýmanlý araçlarda) veya geri vites (düz
þanzýmanlý araçlarda) konumuna getiriniz.
3. Tüm yolcularýn araçtan çýkmasýný
saðlayýnýz. Araçtan çýkan yolcularýn,
aracýn trafiðin aktýðý tarafýnda durmadýklarýndan emin olunuz.
4. Patlak lastiði deðiþtirirken bu bölümde daha sonra verilecek talimatlara
uyunuz.
Araç sürüþ esnasýnda stop ederse
1. Düz bir þerit boyunca ilerlerken, aracýnýzýn hýzýný kademeli olarak düþürünüz. Aracýnýzý dikkatli bir þekilde yol
kenarýna güvenli bir yere çekiniz.
2. Dörtlü flaþörleri yakýnýz.
3. Motoru tekrar çalýþtýrmayý deneyiniz.
Motor çalýþmazsa, bir KIA yetkili servisini veya kalifiye yardým hizmeti veren baþka bir servisi arayýnýz.
Marþ basmýyorsa veya yavaþ marþ
basýyorsa
Motor normal bir þekilde döndüðü
halde çalýþmazsa
1. Aracýnýz otomatik þanzýmanlýysa, vites
kolunun N (Boþ) veya P (Park) konumunda olduðundan ve acil durum freninin uygulandýðýndan emin olunuz.
2. Temiz ve saðlam olduklarýndan emin olmak için akü baðlantýlarýný kontrol ediniz.
3. Ýç aydýnlatmalarý yakýnýz. Marþ motorunu çalýþtýrdýðýnýzda aydýnlatmalarýn
ýþýðý azalýyorsa veya tamamen sönüyorsa, bu, akünün þarjýnýn bittiði anlamýna gelir.
4. Emniyetli bir þekilde baðlanmýþ olduklarýndan emin olmak için marþ motoru
baðlantýlarýný kontrol ediniz.
5. Aracý çalýþtýrmak için itmeyiniz veya
çekmeyiniz. "Akü takviyesi ile çalýþtýrma" talimatlarýna bakýnýz.
1. Yakýt seviyesini kontrol ediniz.
2. Kontak anahtarý LOCK konumundayken, kontak, ateþleme bobini ve bujilerdeki konektörleri kontrol ediniz. Sökülmüþ veya gevþemiþ olanlarýný tekrar takýnýz.
3. Motor bölmesindeki yakýt hatlarýný
kontrol ediniz.
4. Motor yine de çalýþmazsa, bir KIA yetkili servisini veya kalifiye yardým hizmeti veren baþka bir servisi arayýnýz.
UYARI
Motor çalýþmazsa, çalýþtýrmak için
aracý itmeyi veya çekmeyi denemeyiniz. Bu, çarpýþmaya veya farklý hasarlarýn meydana gelmesine neden
olabilir. Ayrýca, aracý iterek veya çekerek çalýþtýrmak katalitik konvertörün aþýrý ýsýnmasýna ve yangýna yol
açmasýna neden olabilir.
6 3
25.02.2008
15:05
Page 4
Akü takviyesiyle çalýþtýrma
Akü takviye kablolarý
(-)
(+)
(-)
(+)
Takviye için
kullanýlacak akü
Boþalmýþ
akü
Kablolarý belirtilen sýraya uygun olarak
baðlayýnýz. Kablolarý takma sýrasýnýn tersini takip ederek sökünüz.
Akü takviyesi hatalý bir þekilde uygulandýðýnda tehlikeli olabilir. Bu nedenle, yaralanmalara neden olmamak ve aracýnýzýn
ve akünüzün zarar görmesine yol açmamak için açýklanan akü takviyesi iþlemlerini uygulayýnýz. Kendi baþýnýza akü takviyesi yaparak aracýnýzý çalýþtýrmayacaðýnýzý düþünüyorsanýz bu iþlemi yapmasý
için KIA yetkili servisini çaðýrmanýzý tavsiye ederiz.
DÝKKAT
Akü takviyesi için sadece 12 voltluk
güç kaynaðý kullanýnýz 24 voltluk bir
güç kaynaðý (seri baðlanmýþ iki 12
voltluk akü ya da 24 voltluk jeneratör)
kullanýmý, marþ motorunun, ateþleme
siteminin ve diðer elektrikli aksamýn
tamir edilemeyecek bir þekilde hasar
görmesine neden olacaktýr.
UYARI - Akü
Akünün elektrolit seviyesini kontrol
etmeye kalkýþmayýnýz bu, akünün
çatlamasýna veya patlamasýna neden olabilir dolayýsýyla da aðýr yaralanmalara yol açabilir.
6 4
UYARI - Akü
• Alev ve kývýlcýmlarý aküden uzak
tutunuz. Akü alev ya da kývýlcýmlarla temas ettiðinde patlayan hidrojen gazý içerir.
• Donmuþ durumdaki ya da akü suyu seviyesi düþük aküye akü takviyesi yapmayýnýz, akü çatlayabilir
ya da patlayabilir.
25.02.2008
15:05
Page 5
Akü takviyesi iþlemi
1. Takviye yapmak için kullanýlacak akünün 12 voltluk olduðundan ve negatif
kutup baþýnýn topraklý (araç þasisine
baðlý) olduðundan emin olunuz.
2. Takviye yapmak için kullanýlacak akü
baþka bir araçtaysa, iki aracýn birbirine temas etmemesi gerekir.
3. Gereksiz tüm elektrikli ekipmaný kapatýnýz.
4. Akü takviye kablolarýný, þekilde belirtilen sýraya göre takýnýz. Önce akü takviye kablosunun bir ucunu boþalmýþ
akünün pozitif kutup baþýna (1) , diðer
ucunu takviye aküsünün pozitif kutup
baþýna (2) baðlayýnýz.
Daha sonra diðer akü kablosunun bir
ucunu takviye aküsünün negatif kutup
baþýna (3), diðer ucunu ise boþalmýþ
akünün bulunduðu araçta, akünün
uzaðýndaki sabit ve saðlam bir metal
parçaya (örneðin motor kulaðý) (4)
baðlayýnýz. Kablonun bu ucunu motor
çalýþtýðýnda hareket eden bir parçaya
ya da böyle bir parçanýn yakýnýna
baðlamayýnýz.
Akü takviye kablolarýnýn doðru akü kutup
baþlarý ya da doðru þasi noktasý dýþýnda
hiçbir þeye temas etmemesi gerekir. Baðlantýlarý yaparken akünün üzerine doðru
eðilmeyiniz.
DÝKKAT - Akü kablolarý
Takviye aküsünün negatif kutup baþýna baðladýðýnýz kablonun diðer
ucunu boþalmýþ akünün negatif kutup baþýna baðlamayýnýz. Bu, boþalmýþ akünün aþýrý þekilde ýsýnmasýna
ve çatlamasýna dolayýsýyla da akü
asidinin açýða çýkmasýna neden olabilir.
5. Takviye aküsünün bulunduðu aracýn
motorunu çalýþtýrýnýz ve motorun
2.000 dev/dak çalýþmaya devam etmesini saðlayýnýz. Daha sonra aküsü
boþalmýþ olan aracýn motorunu çalýþtýrýnýz.
Ýterek çalýþtýrma
Düz þanzýmanlý araçlar itilerek çalýþtýrýlmamalýdýr çünkü bu aracýn emisyon kontrol sistemine zarar verebilir.
Otomatik þanzýmanlý araçlar itilerek çalýþtýrýlamaz.
Bu bölümde, akü takviyesiyle çalýþtýrma
baþlýðý altýnda verilen talimatlarý uygulayýnýz.
UYARI
Aracý kesinlikle çekerek çalýþtýrmayý
denemeyiniz, motor çalýþtýðý anda
aracýn ileri doðru yapacaðý hamle,
aracýn çekici araca çarpmasýna neden olacaktýr.
Akünün neden boþaldýðý bilinmiyorsa,
aracýnýzý KIA yetkili servisinde kontrol ettirmeniz gerekir.
6 5
25.02.2008
15:05
Page 6
MOTOR HARARET YAPARSA
Hararet göstergesi motorun hararet yaptýðýný gösteriyorsa, motor performansý
düþtüyse ya da kuvvetli bir vuruntu sesi
duyuyorsanýz muhtemelen motor hararet
yapmýþtýr. Böyle bir durumda, þunlarý
yapmalýsýnýz:
1. Aracýnýz yol kenarýna çekiniz ve güvenli bir yerde durunuz.
2. Vites kolunu P (otomatik þanzýmanlý
araçlarda) veya boþ vites (düz þanzýmanlý araçlarda) konumuna getiriniz
ve park freni uygulayýnýz. Klima açýksa, kapatýnýz.
3. Aracýn alt tarafýndan motor soðutma
suyu akýyorsa veya kaputtan buhar
çýkýyorsa, motoru durdurunuz. Soðutma suyunun akýþý veya kaputtan gelen buhar kesilmeden kaputu açmayýnýz. Görünürde motor soðutma suyu
akýþý veya buhar yoksa, motoru çalýþýr durumda býrakýnýz ve motor soðutma sistemi fanýnýn çalýþýp çalýþmadýðýný kontrol ediniz. Fan çalýþmýyorsa,
motoru durdurunuz.
4. Devridaim pompasý tahrik kayýþýnýn
yerinde olup olmadýðýný kontrol ediniz. Yerinde ise, gerginliðini kontrol
ediniz. Tahrik kayýþýnýn durumu iyi gö-
6 6
rünüyorsa, radyatörde, hortumlarda
veya aracýn altýnda soðutma suyu kaçaðý olup olmadýðýný kontrol ediniz.
(Sürüþ esnasýnda klimayý kullandýysanýz, aracýnýzý durdurduðunuzda soðuk su tahliyesi olmasý normal bir durumdur.)
UYARI
Yaralanmamak için, motor çalýþýrken, saçýnýzý, ellerinizi ve kýyafetlerinizi motorun fan ve tahrik kayýþlarý
gibi hareket eden parçalarýndan
uzak tutunuz.
5. Devridaim pompasý tahrik kayýþý kýrýlmýþsa veya motor soðutma sisteminde kaçak varsa, motoru derhal durdurunuz ve en yakýnýnýzdaki KIA yetkili
servisini yardýma çaðýrýnýz.
UYARI
Motor sýcakken radyatör kapaðýný
sökmeyiniz. Bu, soðutma suyunun
fýþkýrmasýna olanak saðlayarak ciddi yanýklara neden olabilir.
6. Hararetin nereden kaynaklandýðýný
bulamýyorsanýz, motorun sýcaklýðý
normal seviyeye gelene kadar bekleyiniz. Ardýndan, soðutma suyunda
azalma olup olmadýðýný kontrol ediniz, su seviyesi haznenin orta kýsmýnda bulunan iþarete gelinceye dek dikkatlice hazneye soðutma suyu ekleyiniz.
7. Bu iþlemleri büyük bir dikkatle gerçekleþtiriniz ve motorun hararet yaptýðýný
gösteren iþaretler olup olmadýðýný
gözlemleyiniz. Motor tekrar hararet
yaparsa, yardým için bir KIA yetkili
servisini çaðýrýnýz.
DÝKKAT
Motor soðutma suyunda çok miktarda azalma olmasý, motor soðutma
sisteminde kaçak olduðunu gösterir
ve sistem en kýsa süre içerisinde bir
KIA yetkili servisine kontrol ettirilmelidir.
25.02.2008
15:05
Page 7
LASTÝK PATLARSA (STEPNE MEVCUT ÝSE)
A Tipi
(1) Kriko kolu
Kriko kullaným talimatlarý
(2) Kriko
Kriko sadece acil durumlarda lastiklerin
deðiþtirilmesi gerektiðinde kullanýlmalýdýr.
(3) Bijon anahtarý
Araç hareket halindeyken krikonun gürültü çýkarmasýný önlemek için, krikoyu düzgün bir þekilde yerine yerleþtiriniz.
Yaralanma riskini azaltmak için kriko kullaným talimatlarýný uygulayýnýz.
B Tipi
UYARI - Lastiklerin deðiþtiril-
mesi
• Aracýnýzý kesinlikle yolun trafiðin
akmakta olan kýsmýnda tamir etmeye çalýþmayýnýz.
• Lastiði deðiþtirmeden önce aracýnýzý mutlaka yoldan çýkartýp yol
kenarýna alýnýz. Kriko sert ve düz
bir zeminde kullanýlmalýdýr. Yol kenarýnda sert ve düz zeminli bir
nokta bulamazsanýz, yardým için
kurtarýcý çaðýrýnýz.
Kriko ve aletler
Kriko, kriko sapý ve bijon anahtarý bagaj
bölmesinde yer almaktadýr.
Bu aletlere ulamak için bagajdaki saklama bölmesi kapaðýný çekiniz.
6 7
25.02.2008
15:05
Page 8
• Araç üzerindeki doðru kaldýrma
(kriko dayama) noktalarýný kullanmaya dikkat ediniz; krikoyu kesinlikle tamponlara ya da aracýn diðer
kýsýmlarýna dayamayýnýz.
• Araç krikodan kolayca kayarak yaralanmalara ve hayati riskle karþý
karþýya kalmanýza neden olabilir.
Hiç kimse sadece krikoyla desteklenen bir aracýn altýna girmemeli
vücudunun herhangi bir kýsmýný
aracýn altýna sokmamalýdýr; araç
destek sehpalarý kullanýnýz.
• Araç kriko üzerindeyken aracý çalýþtýrmayýnýz.
• Araç kriko üzerindeyken kimsenin
araç içerisinde kalmasýna izin vermeyiniz.
• Bu iþlemleri yaptýðýnýz sýrada yanýnýzda çocuklar varsa, çocuklarýn
yoldan ve araçtan uzakta güvenli
bir yerde olmalarýna dikkat ediniz.
6 8
Stepnenin çýkarýlmadý ve saklanmasý
Stepneyi yerinde tutan cývatayý saat yönünün tersine çeviriniz.
Tekerleði çýkarma iþleminin tersini uygulayarak yerine koyunuz.
Araç hareket halindeyken stepnenin ve
diðer aletlerin gürültü çýkarmasýný önlemek için, hepsini düzgün bir þekilde yerlerine yerleþtiriniz.
Lastiklerin deðiþtirilmesi
1. Aracý düz bir zemine park ediniz ve el
frenini sýký bir þekilde çekiniz.
2. Vites kolunu düz þanzýmanlý araçlarda R (Geri), otomatik þanzýmanlý
araçlarda ise P (Park) konumuna getiriniz.
3. Dörtlü flaþörü yakýnýz.
25.02.2008
15:05
Page 9
UYARI - Lastiðin deðiþtiril-
mesi
• Lastik deðiþtirirken aracýn hareket
etmesini önlemek için, daima el
frenini sonuna kadar çekiniz ve
daima deðiþtirdiðiniz lastiðin çaprazýnda bulunan tekerleðin önüne
ve arkasýna takoz yerleþtiriniz.
• Tekerleklerin önüne takoz koyulmasýný ve kaldýrýlan aracýn altýnda
kimsenin kalmamasýný tavsiye ediyoruz.
4. Bijon anahtarýný, krikoyu, kriko sapýný
ve stepneyi araçtan çýkartýnýz.
5. Krikonun yerleþtirildiði noktanýn çaprazýnda bulunan tekerleðin önüne ve
arkasýna takoz yerleþtiriniz.
6. Bijonlarý saatin aksi yönünde birer tur
gevþetiniz, lastik yerden kaldýrýlana
kadar bijonlarý sökmeyiniz.
6 9
25.02.2008
15:05
Page 10
7. Krikoyu deðiþtirdiðiniz lastiðe yakýn
olan ön ya da arka kriko noktasýna
yerleþtiriniz. Krikoyu þasinin altýndaki
belirlenen yerlere yerleþtiriniz. Kriko
dayama noktalarý þasiye kaynak yapýlmýþ iki týrnak ve bir kabartma noktasý bulunan plakalardýr.
UYARI - Krikonun yeri
Yaralanma riskini azaltmak için, sadece aracýnýzda bulunan krikoyu
kullanýnýz, krikoyu doðru konumda
kullanmaya dikkat ediniz. Kriko yeri
haricinde asla aracýn baþka bir bölgesini kullanmayýnýz.
6 10
8. Kriko sapýný krikoya yerleþtiriniz ve tekerlek yerden kesilinceye kadar saat
yönünde döndürünüz. Tekerlek ile yer
arasýnda olmasý gereken boþluk yaklaþýk 30 mm'dir. Bijonlarý sökmeden
önce, aracýn dengede olduðundan ve
kayma ya da harekete geçme riski
bulunmadýðýndan emin olunuz.
9. Tekerlek bijonlarýný gevþetiniz ve elinizle sökünüz. Tekerleði saplamalardan çýkarýnýz ve yuvarlanmayacaðý
þekilde yere koyunuz. Tekerleði göbeðe yerleþtirmek için, stepneyi kaldýrýnýz, delikleri saplamalarla ayný hizaya
getiriniz ve tekerleði saplamalarýn
üzerine yerleþtiriniz. Bu zorsa, tekerleði eðiniz ve tekerleðin üst tarafýndaki deliði üst taraftaki saplama ile ayný
hizaya getiriniz. Ardýndan, tekerlekteki tüm delikler saplamalar üzerine
yerleþene kadar tekerleði hafifçe ileri
geri sallayýnýz.
25.02.2008
15:05
Page 11
UYARI
Tekerlekler ve tekerlek kapaklarýnýn
kenarlarý keskin olabilir. Yaralanmamak için dikkatlice tutunuz. Tekerleði yerine yerleþtirmeden önce, tekerlek veya göbek üzerinde tekerleðin tam olarak yerine oturmasýný engelleyecek herhangi bir þey (çamur,
katran, çakýl vs. gibi) olmadýðýndan
emin olunuz.
Varsa, temizleyiniz. Tekerlek ve göbeðin eþleþen yüzeyleri arasýndaki
temas iyi deðilse, tekerlek bijonlarý
gevþeyebilir ve tekerleðin yerinden
çýkmasýna neden olabilir. Tekerleðin
yerinden çýkmasý ise aracýn kontrolünün kaybedilmesiyle sonuçlanabilir. Bu da, ciddi yaralanmalara hatta
ölüme yol açabilir.
10. Tekerleði yeniden takmak için, tekerleði saplamalar üzerinde tutunuz, tekerlek bijonlarýný saplamalarýn üzerine takýnýz ve parmaklarýnýzla sýkýþtýrýnýz. Bijonlar konik, küçük çaplý uçlarý
iç tarafa bakacak þekilde takýlmalýdýr.
Tam olarak yerine oturduðundan
emin olmak için tekerleði ileri geri hareket ettiriniz ardýndan parmaklarýnýzla yeniden, mümkün olduðunca sýký
bir þekilde sýkýnýz.
11. Bijon anahtarýný saat yönünün tersine
çevirerek aracý alçaltýnýz.
Ardýndan anahtarý þekilde gösterildiði gibi yerleþtiriniz ve tekerlek bijonlarýný sýkýnýz. Soketin bijon üzerine tam olarak
oturduðundan emin olunuz. Anahtar kolunun üzerine basmayýnýz veya kola uzatma borusu takmayýnýz. Tüm bijonlarý sýrayla iyice sýkýnýz. Ardýndan, iyi sýkýlýp sýkýlmadýklarýný bir kez daha kontrol ediniz.
Tekerleði deðiþtirdikten sonra, en kýsa
zamanda bir KIA yetkili servisine giderek
tekerlek bijonlarýný uygun tork deðerine
sýktýrýnýz.
Tekerlek bijonu sýkma torku:
Çelik jant & alüminyum alaþýmlý jant:
9~11 kg•m (65~79 lb•ft)
6 11
25.02.2008
15:05
Page 12
Lastik basýncý ölçme aletiniz varsa, supap kapaðýný çýkarýný ve lastik basýncýný
kontrol ediniz. Basýnç tavsiye edilen deðerin altýndaysa, en yakýndaki servis istasyonuna kadar yavaþça gidiniz ve lastikleri þiþirtiniz. Basýnç çok yüksekse, uygun seviyeye gelene kadar ayarlayýnýz.
Lastik basýncýný kontrol ettikten veya
ayarladýktan sonra daima supap kapaðýný tekrar takýnýz. Kapak takýlmazsa, lastik
hava kaçýrabilir. Supap kapaðýný kaybederseniz, en kýsa sürede yenisi alýp takýnýz.
Tekerlekleri deðiþtirdikten sonra, patlak
lastiði, krikoyu ve diðer parçalarý yerlerine yerleþtiriniz.
6 12
DÝKKAT
Tekerlek saplamalarýnda ve bijonlarda metrik kýlavuzlar bulunmaktadýr.
Tekerleði sökerken söktüðünüz bijonlarý eski konumlarýna takmaya
dikkat ediniz. Bijonlarý deðiþtirdiðinizde, metrik kýlavuzlu ve ayný kýlavuz yapýsýna sahip bijonlar kullanmaya dikkat ediniz. Metrik saplamaya metrik olmayan bijon takýlmasý ya
da tersi durumda bijon, tekerleði
poryaya düzgün þekilde baðlayamayacak ve saplamada hasar meydana
gelmesine neden olacaktýr. Bu durumda saplamanýn deðiþtirilmesi gerekecektir.
Birçok bijon metrik kýlavuzlu deðildir. Piyasadan aldýðýnýz bijonlarý ya
da jantlarý takmadan önce bijonun
kýlavuzlarýný dikkatli bir þekilde inceleyiniz. Sorularýnýz için KIA yetkili
servisine danýþabilirsiniz.
UYARI - Tekerlek saplamalarý
Tekerlek saplamalarý hasar gördüðünde tekerleði tutamaz. Bu, tekerleðin yerinden çýkarak bir kazaya yol
açmasýna ve aðýr yaralanmalara neden olabilir.
Kriko, kriko sapý, bijon, bijon anahtarý ve
stepnenin araç hareket halindeyken gürültü çýkartmasýný önlemek için bunlarý
doðru bir þekilde yerlerine yerleþtiriniz.
UYARI - Yetersiz stepne ba-
sýncý
Stepneyi taktýktan sonra en kýsa süre içinde lastik basýnçlarýný kontrol
ediniz. Gerekiyorsa lastik basýnçlarýný ayarlayýnýz. 9. bölümdeki "Lastikler ve tekerlekler" konusuna bakýnýz.
25.02.2008
15:05
Page 13
Önemli - küçük stepnenin kullanýmý
(mevcut ise)
Aracýnýzda bir küçük stepne bulunmaktadýr. Küçük stepne normal boyuttaki bir
lastikten daha az yer kaplar. Bu lastik
normal lastiklerden daha küçüktür ve sadece geçici bir süre için kullanýlmak üzere tasarlanmýþtýr.
DÝKKAT
• Küçük stepne taktýðýnýzda aracýnýzý çok dikkatli kullanýnýz. Bu stepne ilk fýrsatta normal boyutlarda
bir lastik ve jantla deðiþtirilmelidir.
• Aracýnýzda ayný anda birden fazla
küçük stepne kullanmamanýz tavsiye edilir.
UYARI
Kompakt stepne sadece acil durumlarda kullanýlmak üzere tasarlanmýþtýr. Kompakt stepne takýlý durumdayken aracýnýzýn hýzýný 80 km/s'in üzerine çýkarmayýnýz. Orijinal lastik en
kýsa süre içerisinde onarýlarak stepnenin hasar görmesi halinde oluþabilecek yaralanmalý veya ölümlü kazalar önlenmelidir.
Küçük stepne 420 kPa (60 psi) basýnçla
þiþirilmelidir.
Küçük stepne kullanýrken aþaðýdaki önlemleri almayý ihmal etmeyiniz:
•
Hiç bir koþulda aracýnýzýn hýzý 80
km/s'i aþmamalýdýr; 80 km/s'i aþmak
tekerleðin zarar görmesine neden
olabilir.
•
Tüm tehlikelerden kaçýnmak için aracýnýzý yavaþ sürdüðünüzden emin
olunuz. Büyük çukurlar veya tümsekler gibi yolda karþýnýza çýkabilecek
tehlikeler, küçük stepneye ciddi þekilde zarar verebilir.
•
Küçük stepnenin uzun süre kullanýlmasý, lastiðin zarar görmesine, araç
hakimiyetinin yitirilmesine ve sürücünün ve yolcularýn yaralanmalarýna neden olabilir.
•
Araca, küçük stepnenin yanak kýsmýnda belirtilen azami yük kapasitesini aþacak miktarda yük yüklemeyiniz.
•
Engellerin üzerinden geçmemeye
özen gösteriniz. Küçük stepnenin çapý normal bir lastiðin çapýndan daha
küçüktür ve aracýn yerden yüksekliðini yaklaþýk 25 mm kýsaltýr, bu da aracýn yerden darbe alma riskini artýrýr.
NOT
Stepneyi taktýktan sonra lastik þiþirme
basýncýný ölçünüz. Gerekiyorsa lastik
basýncýný gerektiði þekilde ayarlayýnýz.
6 13
25.02.2008
15:05
Page 14
•
Küçük stepne takýlý olduðu sýrada
aracýnýzý otomatik yýkamaya sokmayýnýz.
•
Bu tekerlek üzerine zincir takmayýnýz.
Boyutlarý normal bir lastikten daha küçük olduðu için, zincir bu lastiðe tam
olarak uymaz. Bu durum, aracýnýzýn
zarar görmesine ve zincirin kaybolmasýna neden olabilir.
•
Karlý veya buzlu bir yolda sürüþ yapmanýz gerekiyorsa küçük stepneyi ön
aksa takmayýnýz.
•
Aracýnýza ait küçük stepneyi baþka bir
araçta kullanmayýnýz, çünkü bu lastik
özellikle sizin aracýnýza göre tasarlanmýþtýr.
•
Küçük stepne normal bir lastikten daha kýsa sürede aþýnýr. Stepneyi düzenli olarak kontrol ediniz ve aþýnmýþ
stepneyi ayný ebat ve tasarýma sahip
baþka bir stepneyle deðiþtiriniz. Küçük stepneyi deðiþtirmeniz durumunda ayný tekerleði kullanmaya özen
gösteriniz.
6 14
•
Kompakt stepne, normal lastikler ve
kar lastikleri farklý ebattaki tekerleklere takýlmamalýdýr ve kompakt stepne
ile birlikte tekerlek kapaklarý veya jant
halkalarý kullanýlmalýdýr. Aksi takdirde,
bu parçalar veya aracýn diðer parçalarý zarar görebilir.
•
Bir seferde birden fazla kompakt
stepne kullanmayýnýz.
•
Aracýnýzda kompakt stepne takýlýyken
römork çekmeyiniz.
25.02.2008
15:05
Page 15
LASTÝK PATLARSA (LASTÝK TAMÝR TAKIMI MEVCUT ÝSE)
Giriþ
Lastik tamir takýmýný sayesinde lastiðiniz
patladýktan sonra bile yolunuza devam
edebilirsiniz. Kompresör ve dolgu maddesi uygulama sistemleri etkili bir biçimde
bir araya gelerek, çivi veya benzeri nesneler nedeniyle patlayan binek araç lastiklerini patlak yerlere dolgu maddesi uygulayarak kolayca tamir eder ve lastiði
yeniden þiþirir. Lastiðin kullanýma hazýr
olduðundan emin olduktan sonra, 80
km/s'yi aþmamak kaydýyla, lastiði deðiþtirmek üzere bir otomobil servisine veya
tamirhaneye varana kadar bu lastikle yolunuza devam edebilirsiniz.
Lastik tamir takýmýný (TireMobilityKit) kullanmadan önce mutlaka kullaným talimatlarýný okuyunuz.
(1) Lastik tamir takýmý
(2) Dolgu maddesi þiþesi
Bu talimat, size patlak bir lastiði kolay ve
güvenilir bir þekilde nasýl onaracaðýnýzý
adým adým göstermektedir. "Lastik tamir
takýmýnýn güvenli bir þekilde kullanýmýna
yönelik öneriler" bölümünü okuyunuz.
UYARI
Lastik, uzun süre patlak veya havasý
inik bir þekilde kullanýldýðý için aþýrý
derecede yýpranmýþsa lastik tamir
takýmýný kullanmayýnýz. Lastik tamir
takýmý kullanýlarak, sadece lastik tabanýnda yer alan patlaklar conta ile
kapatýlabilir. Güvenlik nedenlerinden ötürü, lastiðin yanak kýsmý bu
þekilde onarýlmamalýdýr.
Üzerinde büyük delik açýlan veya yanak
kýsmý zarar görmüþ olan lastikler tam olarak onarýlamayabilir. Lastikteki hava basýncýnýn düþmesi, lastiðin performansýný
olumsuz yönde etkileyebilir. Bu nedenle,
özellikle de araç çok yüklüyse veya römork çekiliyorsa, direksiyonu aniden kýrmaktan veya diðer sert manevralardan
kaçýnmalýsýnýz. Lastik tamir takýmý, lastiklerde kalýcý onarýmlar gerçekleþtirmek
üzere tasarlanmamýþtýr ve sadece bir kullanýmlýktýr.
6 15
25.02.2008
15:05
Page 16
Lastik patladýðýnda yapýlmasý gerekenler
Patlak bir lastik iki aþamada tamir onarýlýr. Birinci aþamada, lastiðin içini dolgu
maddesi ve hava verilir ardýndan, dolgunun lastiðin içinde yayýlmasýný saðlamak
için araç yaklaþýk 3 kilometre sürülür.
Ýkinci þamada, lastiðin basýncý ölçülür ve
gerekiyorsa lastiðe hava verilir. Daha
sonra araç, 80 km/s'i aþmamak kaydýyla,
lastiði deðiþtirmek üzere bir otomobil servisine veya tamirhaneye varana kadar bu
lastikle sürülebilir. Lastik tamir takýmý sürücülere büyük bir kolaylýk sunmaktadýr.
1’inci Aþama: Lastiðin içine dolgu
maddesi ve hava pompalayýnýz
1. Kapaðý açýnýz, lastik tamir takýmý üzerindeki hýz limiti etiketini (1) çýkarýnýz
ve tamir takýmý aracýn içine sürücünün görebileceði bir yere yerleþtiriniz.
6 16
2. Lastik tamir takýmýnýn içinde yer alan
hortumu (2) ve güç kablosunu (3) çýkarýnýz.
25.02.2008
15:05
Page 17
5. Patlak lastiðin supap kapaðýný çýkarýnýz.
6. Lastik tamir takýmýna baðlý hortumu
(7) lastiðin supabýna takýnýz.
7. Açma kapama düðmesinin (8) "O" konumunda olduðundan emin olunuz.
8. Güç kablosunu (9) çakmak soketine
takýnýz (12 voltluk soket).
Araçtaki baþka elektrik soketini kullanmayýnýz.
3. Conta þiþesi üzerindeki kepi (4) ve
kapaðý (5) çýkarýnýz.
4. Þiþenin aðzýný kompresördeki soketin
üzerine yerleþtiriniz ve sýkýca yerine
oturana kadar þiþeyi (6) saat yönünde
çeviriniz.
DÝKKAT
Conta þiþesini soketin içine yerleþtirip döndürmek þiþedeki contanýn akmasýný saðlayacaktýr. Dolu bir þiþeyi
soketten çýkarmayýnýz - conta etrafa
dökülebilir.
9. Aracýn motorunu çalýþtýrýnýz. (Aracýn
açýk alanda olmasý kaydýyla!)
UYARI
Motorun, havalandýrmasý olamayan
veya çok az havalandýrýlan bir alanda çalýþtýrýlmasý karbon monoksit
zehirlenmesi veya nefes týkanýklýðýna neden olabilir.
6 17
25.02.2008
15:05
Page 18
DÝKKAT
Patlat lastiðin þiþirilmesi esnasýnda
lastiðin yakýnýnda durmayýnýz. Lastiðin yanak kýsýmlarýnda sýra dýþý baloncuklar veya deformasyon olup olmadýðýný kontrol ediniz.
Lastikte sýra dýþý bir görünüm varsa,
lastiði þiþirme iþlemini durdurunuz
ve basýnç tahliyesi bölümünü (10)
kullanarak lastiðin havasýný indiriniz.
10. Açma kapama düðmesini (8) "I" konumuna getiriniz.
Önemli not: Lastiðin içine supap vasýtasýyla dolgu maddesi pompalandýðýnda, basýnç göstergesinin gösterdiði deðer ortalama 4-6 bar artacak, ancak, 30 saniye sonra tekrar düþecektir.
6 18
11. 7 dakika içerisinde lastiði en az 1.8 en
fazla 3.5 bar þiþiriniz. Basýnç ölçme
aletinin gösterdiði deðeri okumak için,
açma kapama düðmesinin "O" tarafýna basarak kompresörü kapatýnýz.
DÝKKAT
7 dakika içerisinde lastik basýncý 1.8
bar olmazsa, bu lastiðin aþýrý þekilde
hasar gördüðü anlamýna gelir. Bu
durumda yolunuza bu lastikle devam etmemelisiniz. Yol yardýmý servisini veya çekici hizmeti veren bir
þirketi arayýnýz.
25.02.2008
15:05
Page 19
12. Lastik basýncý 1.8 bar seviyesine ulaþýrsa, açma kapama düðmesini "O"
konumuna getiriniz ve hýzlý bir þekilde
hortumu lastikten çýkarýnýz. Fiþi de
çakmak soketinden çýkarýnýz. Þiþeyi
çýkarmayýnýz. Lastik basýncýný tekrar
ölçmek gerekli olabileceðinden, lastik
tamir takýmýný, þiþenin kapaðýný ve tutucu kepi dikkatli bir þekilde aracýn içine ulaþmasý kolay bir yere yerleþtiriniz.
13. Dolgu maddesinin patlaðý kapatmasýný saðlamak için, aracý yaklaþýk 3 kilometre boyunca dikkatli bir þekilde sürünüz. 80 km/s'i aþmayýnýz. Sürüþ esnasýnda sýra dýþý bir titreme veya sürüþ bozukluðu hissederseniz ya da
gürültü duyarsanýz , hýzýnýzý düþürünüz ve aracýnýzý dikkatli bir þekilde yol
kenarýna çekiniz. Yol yardýmý servisini
veya çekici hizmeti veren bir þirketi
arayýnýz.
DÝKKAT
Lastik basýncý 1.3 bar'ýn altýndaysa,
yola devam etmeyiniz. Yol yardýmý
servisini veya çekici hizmeti veren
bir þirketi arayýnýz.
2’nci Aþama: Lastik basýncýný kontrol
ediniz
14. Aracýnýzý yaklaþýk 3 kilometre sürdükten sonra, patlak lastiðin basýncýný
aþaðýda tarif edildiði þekilde kontrol
ediniz:
a) Kompresörün açma kapama düðmesinin (8) "O" konumunda olduðundan
emin olunuz.
b) Hortumu patlak lastiðin supabýna takýnýz.
c) Güç kablosunu çakmak soketine takýnýz (12 voltluk soket).
d) Lastik tamir takýmý göstergesi üzerindeki basýnç deðerini okuyunuz.
6 19
25.02.2008
15:05
Page 20
17. Þiþeyi çýkarmayýnýz. Lastik tamir takýmýný güvenli bir þekilde araca kaldýrýnýz.
UYARI
15. Lastik basýncý 1.3 bar veya daha fazla ise, açma kapama düðmesini "I"
konumuna getiriniz ve lastik basýncýný
tavsiye edilen basýnç deðerine ayarlayýnýz (bölüm 9'daki "Lastikler ve
jantlar" konusuna bakýnýz). Fazla basýncý, basýnç tahliyesi supabýný (10)
kullanarak düþürünüz.
16. Açma kapama düðmesini "O" konumuna getirerek takýmý kapatýnýz. Hortumu lastik supabýndan, fiþi de elektrik soketinden çýkarýnýz.
6 20
Patlak lastik dolgu maddesi uygulanarak onarýldýktan sonra izin verilen
azami hýz limiti 80 km/s'tir ve hasar
görmüþ olan lastik bir an önce deðiþtirilmelidir. Bu lastikle en fazla
200 km yol kat edilebilir. Sürüþ esnasýnda sýra dýþý bir titreme veya sürüþ bozukluðu hissederseniz ya da
gürültü duyarsanýz , hýzýnýzý düþürünüz ve aracýnýzý dikkatli bir þekilde
yol kenarýna çekiniz. Yol yardýmý
servisini veya çekici hizmeti veren
bir þirketi arayýnýz.
8. Lastiði deðiþtirmek üzere en yakýn
otomobil servisine veya lastik satýcýsýna gidiniz.
UYARI
Aracýnýzý uzun süre kullanmadýysanýz, yola çýkmadan önce lastik basýncýný kontrol ediniz.
19. Lastikteki patlaðý onarmak üzere lastik tamir takýmýný kullandýktan sonra,
hortumu, dolgu maddesini ve diðer
parçalarý kaldýrýnýz. Bu kýlavuzun son
sayfasýna bakýnýz. Patlak lastiði deðiþtirirken, lastiði çýkarmadan önce
tamirciye bu lastiðe dolgu maddesi
uyguladýðýnýzý söyleyiniz.
25.02.2008
15:05
Page 21
9. Açma kapama düðmesini (8) "I" konumuna getiriniz ve lastik basýncýný tavsiye edilen basýnç deðerine ayarlayýnýz.
10. Lastik tamir takýmýný kapatýnýz ve lastik basýncýný tekrar kontrol ediniz.
11. Lastiði þiþirdikten sonra, hortumu çýkarýnýz, fiþi soketten çekiniz ve lastik
tamir takýmýný güvenli bir þekilde araca kaldýrýnýz.
3’üncü Aþama: Lastik basýncýný kontrol ederken yapýlmasý gerekenler
1. Lastik tamir takýmý üzerindeki kapaðý
çýkarýnýz.
2. Hortumu (2) ve güç kablosunu (3) çýkarýnýz.
3. Patlak lastiðin supap kapaðýný çýkarýnýz.
4. Hortumu (7) lastiðin supabýna takýnýz.
5. Þimdi, lastik basýncý deðerini okuyabilirsiniz. Basýncýn yükseltilmesi gerekiyorsa, adým 6'da tarif edilen iþlemi
gerçekleþtiriniz.
6. Açma kapama düðmesinin (8) "O" konumunda olduðundan emin olunuz.
7. Güç kablosunu (9) çakmak soketine
takýnýz (12 voltluk soket).
8. Motoru çalýþtýrýnýz (aracýn açýk alanda
olmasý kaydýyla!).
6 21
25.02.2008
15:05
Page 22
Lastik tamir takýmýnýn güvenli bir
þekilde kullanýmýna yönelik öneriler
•
Aracýnýzý yol kenarýna park ediniz,
böylece lastik tamir takýmýnýn kullanýmý esnasýnda trafiðin uzaðýnda olursunuz. Üçgen reflektörünüzü, diðer
araç sürücülerinin sizi fark etmelerini
saðlayacak bir yere koyunuz.
•
Her ne kadar düz bir zemine park etmiþ olsanýz da, aracýnýzýn hareket etmeyeceðinden emin olmak için park
•
•
Lastik tamir takýmýný sadece binek
araç lastiklerinin onarýlmasý/þiþirilmesinde kullanýnýz. Motosiklet, bisiklet
veya diðer araçlarýn lastiklerinde kullanmayýnýz.
Lastiðin patlamasýna neden olan nesneyi (çivi, vida vs.) lastikten çýkarmayýnýz.
6 22
•
Lastik tamir takýmýný kullanmadan önce, dolgu maddesi þiþesi üzerindeki
öneri ve uyarýlarý okuyunuz.
•
Araç açýk alandaysa, motoru çalýþýr
durumda býrakýnýz. Aksi takdirde,
kompresörün çalýþmasý akünün boþalmasýna neden olabilir.
•
Lastik tamir takýmý kullanýmý esnasýnda araçtan çok uzaklaþmayýnýz.
•
Kompresörü bir seferde 10 dakikadan
fazla çalýþtýrmayýnýz, aþýrý ýsýnabilir.
•
Ortam sýcaklýðý -30°C'nin altýndaysa,
lastik tamir takýmý kullanmayýnýz.
•
Þiþesinin üzerindeki etikette yazýlý
olan son kullanma tarihi geçmiþse,
dolgu maddesini kullanmayýnýz.
•
Çocuklardan uzak tutunuz.
DÝKKAT
Lastik, uzun süre havasý inik bir þekilde kullanýldýðý için aþýrý derecede
yýpranmýþsa (örn. tekerleðin üzerinde baloncuklar, kesikler, çatlaklar ve
benzeri hasarlar varsa), lastik tamir
takýmýný kullanmayýnýz. Sadece lastik tabanýnda yer alan patlaklar conta ile kapatýlabilir. Güvenlik nedenlerinden ötürü, lastiðin yanak kýsmý
dolgu maddesi ile onarýlmamalýdýr.
25.02.2008
15:05
Page 23
Teknik Veriler
Sistem voltajý:
DC 12 V
Boyut:
Kompresör: 170 x 150 x 65 mm
Sývý dolgu þiþesi: 142 x 88 ø mm
Çalýþma voltajý:
Kompresör aðýrlýðý:
DC 10 -15 V
0.95 kg (2.1 lbs)
Amper seviyesi:
maksimum 10 A
Dolgu maddesi ve yedek parçalar yetkili
bir servisten temin edilebilir ve deðiþtirilebilir. Boþ dolgu maddesi þiþeleri eve dönüldüðünde atýlmalýdýr. Dolgu maddesinden geriye kalan atýklar aracýnýzýn veya
kullandýðýnýz tekerleðin bayisi tarafýndan
ya da yerel atýk imhasý düzenlemelerine
göre imha edilmelidir.
Sývý dolgu hacmi:
560 ml
Kullanýmýnýn uygun olduðu sýcaklýklar:
-30 ~ +70°C
Azami çalýþma basýncý:
6 bar
6 23
25.02.2008
15:05
Page 24
ÇEKME
Araç arka tekerlekleri yerle temas edecek
þekilde (taþýyýcý araba kullanýlmadan) ve
ön tekerlekleri yerden kesilmiþ halde çekilebilir. Yük tekerlekleri veya süspansiyon parçalarýndan herhangi biri zarar
görmüþse ya da araç ön tekerlekleri zeminle temas edecek çekiliyorsa, ön tekerleklerin altýna tekerlek kaldýrma teçhizatý
yerleþtiriniz.
taþýyýcý
Araç çekici hizmetleri veren bir þirket tarafýndan taþýyýcý araba kullanýlmadan çekiliyorsa, her zaman aracýn arka tekerlekleri deðil ön tekerlekleri kaldýrýlmalýdýr.
DÝKKAT
Çekme hizmeti
Acil durumda aracýnýzýn çekilmesi gerekirse, KIA yetkili servisini aramanýzý öneririz. Aracýnýzýn hasar görmemesi için uygun kaldýrma ve çekme iþlemlerinin uygulanmasý gerekir. Tekerlek kaldýrma teçhizatý ve taþýyýcý araba kullanýlmasýný tavsiye ederiz.
Römork çekme konusundaki talimatlar
için, 5. bölümdeki "Römork çekme" konusuna bakýnýz.
6 24
Aracý çekmeden önce otomatik þanzýman yaðý seviyesini kontrol ediniz.
Seviye, ölçme iþareti üzerindeki
"HOT" iþaretinin altýndaysa yað ekleyiniz. Yað ekleyemiyorsanýz, tekerlek kaldýrma teçhizatý kullanýnýz.
DÝKKAT
• Aracýnýzý ön tekerlekleri yerde olacak þekilde çektirmeyiniz, bu aracýnýza zarar verebilir.
• Aracýnýzý aský tipi çekme teçhizatý
bulunan bir çekiciye çektirmeyiniz. Tekerlek kaldýrma teçhizatý bulunan bir çekici üzerinde ya da
kurtarýcý üzerinde çektiriniz.
25.02.2008
15:05
Page 25
Acil bir durumda aracýnýzý tekerlek kaldýrma teçhizatý olmadan çekerken:
1. Kontak anahtarýný ACC konumuna
alýnýz.
2. Vitesi N (Boþa) konumuna alýnýz.
3. Park frenini serbest býrakýnýz.
DÝKKAT
Vitesi N (Boþa) konumuna almamak
þanzýmana zarar verebilir.
Baðlama kancasý (kurtarýcý üzerinde taþýma için) (mevcut ise)
DÝKKAT
Aracýn ön ve arka alt tarafýndaki kancayý, aracýnýzý çekmek için kullanmayýnýz. Bu kancalar SADECE taþýnmasý sýrasýnda çekici üzerine baðlanmasý amacýyla tasarlanmýþtýr. Baðlama kancalarý çekiþ amacýyla kullanýlýrsa, zarar görebilir ve ciddi hasarlara neden olabilir.
Sökülebilen çekme kancasý (ön)
(mevcut ise)
1. Bagaj kapaðýný açýnýz ve alet kutusundan çekme kancasýný çýkarýnýz.
2. Ön tamponda bulunan deliðin üzerindeki kapaðýn alt kýsmýna bastýrarak,
deliðin aðzýný açýnýz (1).
3. Kancayý saat yönünde çevirerek deliðin içine tamamen sokunuz (2).
4. Ýþiniz bittikten sonra kancayý delikten
çýkarýnýz ve deliðin kapaðýný kapatýnýz.
6 25
25.02.2008
15:05
Page 26
Acil bir durumda çekici hizmeti verilemiyorsa, aracýnýz aracýnýzýn önünde (veya
arkasýnda) alt tarafta bulunan acil durum
çekme kancasýna takýlan bir halat veya
zincir yardýmýyla geçici olarak çekilebilir.
Aracýnýzý çekerken çok dikkatli olunuz.
Çekme sýrasýnda direksiyonu döndürmek
ve frenleri kontrol etmek üzere araçta
mutlaka bir sürücü olmalýdýr.
DÝKKAT
• Çekme kancasýna çekme halatý
baðlayýnýz.
• Çekme sýrasýnda aracýn çekme
kancasý dýþýndaki bir kýsmýnýn kullanýlmasý aracýnýzýn gövdesinin
hasar görmesine neden olabilir.
• Özellikle araçlarýn çekilmesi sýrasýnda kullanýlmak üzere tasarlanmýþ bir halat veya zincir kullanýnýz.
Çekme halatýný veya zincirini araçtaki çekme kancasýna sýkýca baðlayýnýz.
Bu þekilde bir çekme iþlemi sadece sert
yüzeyli yollarda, kýsa mesafede ve düþük
hýzda yapýlmalýdýr. Ayrýca, tekerlekler,
akslar, güç aktarma organlarý, direksiyon
ve frenlerin tamamý iyi durumda olmalýdýr.
Acil durumda çekme
Aracýnýzýn çekilmesi gerekiyorsa, bunu bir KIA yetkili servisine veya oto
kurtarma ve çekici hizmetleri veren bir
þirkete yaptýrmanýzý tavsiye ederiz.
6 26
•
Aracýnýz çamur, kum veya benzeri bir
yüzeye saplandýysa ve kendi motor
gücüyle hareket edemiyorsa, bu durumda aracýnýzý çekmek için çekme
kancalarýný kullanmayýnýz.
•
Çekilen aracýn çekici araçtan daha
aðýr olmamasý gerekir.
•
Her iki araçtaki sürücülerin birbirleriyle irtibat kurmalarý gerekir.
•
Acil bir durumda çekme iþlemine baþlamadan önce çekme kancasýnýn kýrýk veya hasarlý olup olmadýðýný kontrol ediniz.
•
Çekme halatýný veya zincirini kancaya
sýkýca baðlayýnýz.
•
Kancayý ani ve þiddetli bir þekilde
çekmeyiniz. Eþit güçle, sabit þekilde
güç uygulayýnýz.
•
Kancaya zarar vermemek için, aracýnýzý yan taraftan veya dikey bir açýyla
çekmeyiniz. Çekme iþlemini daima
aracýnýz düz ileri konumunda olacak
þekilde yapýnýz.
25.02.2008
15:05
Page 27
UYARI
Aracýnýzý çekerken çok dikkatli olunuz.
• Acil durum çekme kancasý ve çekme halatý veya zinciri üzerine aþýrý
baský yapacak ani kalkýþlardan veya düzensiz sürüþ manevralarýndan kaçýnýnýz. Çekme kancasý,
çekme halatý veya zinciri kopup
ciddi zarara veya yaralanmalara
neden olabilir.
• Araç hareket ettirilemiyorsa, çekme iþlemini devam ettirmeyiniz.
Yardým için bir KIA yetkili servisiyle veya çekici hizmetleri veren bir
þirketle temasa geçiniz.
• Çekme sýrasýnda aracýnýzýn mümkün olduðunca düz hareket etmesine dikkat ediniz.
• Çekme sýrasýnda araçtan uzak durunuz.
•
•
Uzunluðu 5 m'den az olan bir çekme
halatý kullanýnýz. Halatýn ortasýna kolay görmeyi saðlamak için beyaz ya
da kýrmýzý (geniþliði 30 cm civarýnda)
bir kumaþ parçasý baðlayýnýz.
Sürüþ sýrasýnda çekme halatýnýn gevþememesi için araçlarý dikkatli bir þekilde kullanýnýz.
Acil durumda çekme esnasýnda alýnmasý gereken önlemler
•
Direksiyonun kilitlenmemesi için kontak anahtarýný ACC konumuna alýnýz.
•
Vitesi N (Boþa) konumuna alýnýz.
•
El frenini indiriniz.
•
Fren performansý azaldýðýndan, fren
pedalýna normalden daha sert basýnýz.
•
Hidrolik direksiyon devre dýþý kaldýðýndan, direksiyonu çevirmek için daha fazla güç harcanmasý gerekir.
•
Uzun bir rampadan aþaðý iniyorsanýz,
frenler aþýrý ýsýnabilir ve buna baðlý
olarak fren performansý düþebilir. Sýk
sýk durarak frenlerin soðumasýný bekleyiniz.
DÝKKAT
Araç dört tekerleði de yerle temas
edecek þekilde çekiliyorsa, sadece
ön taraftan çekilebilir. Vitesin boþta
olduðundan emin olunuz. Aracý, 40
km/s'in üzerindeki hýzlarda ve 25
km'den daha uzun bir mesafe boyunca çekmeyiniz. Kontak anahtarýný
ACC konumuna getirerek direksiyonun kilitlenmemesini saðlayýnýz. Çekme sýrasýnda direksiyonu döndürmek
ve frenleri kontrol etmek üzere araçta
mutlaka bir sürücü olmalýdýr.
6 27
25.02.2008
15:05
Page 28
ACÝL DURUM GEREÇLERÝ (MEVCUT ÝSE)
Araçta, acil bir durumla karþýlaþtýðýnýzda
size yardýmcý olacak bazý acil durum gereçleri vardýr.
Yangýn söndürücü
Küçük çaplý bir yangýn çýkarsa ve yangýn
söndürücüyü nasýl kullanacaðýnýzý biliyorsanýz, aþaðýdaki adýmlarý dikkatlice takip
ediniz.
1. Yanlýþlýkla basýlmasýný engellemek
için yangýn söndürücünün üzerine
monte edilmiþ olan pimi çekiniz.
Ýlk yardým çantasý
Ýlk yardým çantasýnda, yaralanmýþ birine
ilk müdahaleyi yapabilmek için gerekli
olan makas, sargý bezi, plaster gibi malzemeler vardýr.
Üçgen reflektör
Aracýn herhangi bir sorundan ötürü yol
kenarýna park ettiði acil durumlarda yoldan geçen araçlarý uyarmak için yola bir
üçgen reflektör yerleþtiriniz.
2. Hortum kýsmýný yangýnýn olduðu yöne
çeviriniz.
Lastik basýnç göstergesi
(mevcut ise)
3. Ateþin yaklaþýk 2.5 metre uzaðýnda
durunuz ve yangýn söndürme malzemesinin püskürtmek için söndürücünün mandalýna bastýrýnýz. Söndürücünün mandalýný serbest býraktýðýnýzda, püskürtme iþlemi son bulacaktýr.
Lastikler normal olarak zamanla bir miktar hava kaybeder ve siz de periyodik olarak lastiklerinizi þiþirtmek durumunda kalabilirsiniz. Bu lastiklerinizin hava kaçýrdýðý anlamýna gelmez, normal bir eksilmedir. Lastik basýncýný daima lastikleriniz
soðukken kontrol ediniz çünkü sýcaklýk
arttýkça lastiklerin basýncý da artar.
4. Hortumu yangýnýn olduðu yöne doðru
ileri geri, saða sola hareket ettiriniz.
Yangýn sönmüþ gibi göründükten
sonra, yeniden alev almayacaðýndan
emin olmak için dikkatlice bakýnýz.
6 28
Lastik basýncýný kontrol etmek için aþaðýdaki adýmlarý izleyiniz;
1. Jant üzerinde bulunan supap kapaðýný sökünüz.
2. Göstergeyi lastik valfine doðru bastýrýnýz ve o þekilde tutunuz. Bu iþleme
baþladýðýnýzda bir miktar hava kaçacaktýr, göstergeyi sýkýca bastýrmadýðýnýzda ise daha fazla hava kaçacaktýr.
3. Hava kaçýrmadan sýkýca bastýrýldýðýnda gösterge devreye girecektir.
4. Lastik basýncýnýn düþük mü yoksa
yüksek mi olduðunu görmek için gösterge üzerindeki lastik basýncý deðerini okuyunuz.
5. Lastik basýnçlarýný belirtilen basýnç
deðerlerine ayarlayýnýz. 9. bölümdeki
"Lastikler ve tekerlekler" konusuna
bakýnýz.
6. Supap kapaðýný yerine takýnýz.
25.02.2008
15:05
Page 1
Motor bölmesi / 7-2
Bakým servisleri / 7-4
Kullanýcýnýn yapabileceði bakýmlar / 7-6
Periyodik bakým / 7-8
Periyodik bakým maddelerinin açýklamasý / 7-21
Motor yaðý / 7-23
Motor soðutma suyu / 7-25
Fren/debriyaj hidroliði / 7-27
Otomatik þanzýman yaðý / 7-29
Cam yýkama suyu / 7-31
Park freni / 7-31
Yakýt filtresi / 7-32
Hava filtresi / 7-34
Klima polen filtresi / 7-35
Silecek lastikleri / 7-37
Akü / 7-39
7
Bakým
Lastikler ve jantlar / 7-41
Sigortalar / 7-51
Ampuller / 7-58
Dýþ bakým / 7-64
Emisyon kontrol sistemi / 7-70
25.02.2008
15:05
Page 2
Bakým
MOTOR BÖLMESÝ
Benzinli Motor
1. Soðutma suyu haznesi
2. Motor yaðý doldurma kapaðý
3. Fren hidroliði haznesi
4. Hava filtresi
5. Sigorta kutusu
6. Akünün negatif kutbu
7. Akünün pozitif kutbu
8. Otomatik þanzýman yaðý seviye çubuðu*
9. Radyatör kapaðý
10. Motor yaðý seviye çubuðu
11. Cam suyu haznesi
* : mevcut ise
7 2
25.02.2008
15:05
Page 3
Bakým
Dizel Motor
1. Soðutma suyu haznesi
2. Motor yaðý doldurma kapaðý
3. Fren hidroliði haznesi
4. Yakýt filtresi
5. Hava filtresi
6. Sigorta kutusu
7. Akünün negatif kutbu
8. Akünün pozitif kutbu
9. Radyatör kapaðý
10. Motor yaðý seviye çubuðu
11. Cam suyu haznesi
7 3
25.02.2008
15:05
Page 4
Bakým
BAKIM ÝÞLEMLERÝ
Aracýnýzýn hasar görmesine ya da yaralanmalara neden olmamak için bakým ya
da kontrol çalýþmalarýný gerçekleþtirirken
çok dikkatli olmanýz gerekir.
Aracýnýzýn kontrolü ya da bakýmýyla ilgili
herhangi bir þüpheniz varsa, bir KIA yetkili servisine danýþmanýzý tavsiye ederiz.
KIA yetkili servisinde fabrikada eðitim
görmüþ teknisyenler ve aracýnýzdaki servis çalýþmalarýnýn doðru bir þekilde gerçekleþtirilmesi için gerekli olan orijinal
KIA yedek parçalarý bulunur. Uzman tavsiyeleri ve kaliteli servis için KIA yetkili
servisine gidebilirsiniz.
Yetersiz ya da eksik bakým çalýþmasý,
araçta hasara, kazaya ya da yaralanmaya neden olabilecek sorunlar çýkmasýna
yol açabilir.
Araç sahibinin sorumluluklarý
NOT
Bakým iþlemlerinin gerçekleþtirilmesi ve
servis kayýtlarýnýn saklanmasý araç sahibinin sorumluluðundadýr.
Aracýnýzda, sonraki sayfalarda yer alan
periyodik bakým programýna uygun bir
þekilde bakým yapýldýðýný kanýtlayan belgeleri saklamanýz gereklidir. Aracýnýzýn
garantisinin servis ve bakým zorunluluklarýný karþýladýðýnýzý belgelemek için bu bilgiye ihtiyaç duyacaksýnýz.
Garanti ile ilgili kapsamlý bilgi Garanti ve
Bakým kitapçýðýnda bulunmaktadýr. Hatalý bakýma ya da bakýmýn gerçekleþtirilmemesine baðlý olarak meydana gelen tamir
ve ayar iþlemleri garanti kapsamýnda yer
almamaktadýr.
Aracýnýzýn bakýmýný ve onarýmýný bir KIA
yetkili servisine yaptýrmanýzý tavsiye ederiz. KIA yetkili servisleri, KIA'nýn yüksek
hizmet kalitesi standartlarýný karþýlamakta ve sizin aldýðýnýz hizmetten memnun
kalmanýzý saðlamak için KIA'dan teknik
destek almaktadýr.
7 4
Araç sahibinin yapabileceði bakým
çalýþmalarý ile ilgili uyarýlar
Hatalý ya da eksik servis sorunlara neden
olabilir. Bu bölümde sadece kolayca gerçekleþtirilebilecek çalýþmalar ile ilgili talimatlar verilmiþtir.
Bu bölümün daha önceki sayfalarýnda
açýklandýðý üzere, belirli iþlemler sadece
özel aletler kullanan yetkili KIA servisi tarafýndan gerçekleþtirilebilir.
NOT
Garanti süresi içinde kullanýcý tarafýndan gerçekleþtirilen hatalý bakým iþlemleri garanti kapsamýný etkileyebilir. Ayrýntýlar için, araçla birlikte verilen Garanti ve Bakým kitabýnda bakýnýz. Yapýlmasý gereken bir bakým ya da servis çalýþmasý konusunda þüpheleriniz varsa,
bu çalýþmayý KIA yetkili servisinde yaptýrýnýz.
25.02.2008
15:05
Page 5
Bakým
UYARI - Bakým Çalýþmasý
• Araç üzerinde bakým çalýþmasý
yapmak tehlikeli olabilir. Bazý bakým çalýþmalarýný gerçekleþtirirken ciddi bir þekilde yaralanabilirsiniz. Yeterli bilgi ve deneyime ya
da gerekli alet ve ekipmana sahip
deðilseniz, bakým çalýþmasýný yetkili bir KIA servisine yaptýrýnýz.
• Kaput altýnda motor çalýþýr durumdayken çalýþma yapmak tehlikelidir. Üzerinizde bilezik ya da kolye
gibi aksesuarlar varken ya da gevþek kýyafetler giymiþ halde tehlike
daha da artar. Aksesuarlarýnýz ve
kýyafetleriniz hareketli parçalara
dolanarak yaralanmalara yol açabilir. Bu nedenle, kaput altýnda çalýþma yaparken motoru çalýþtýrmanýz gerekiyorsa, motora ya da fanlara yaklaþmadan önce üzerinizdeki aksesuarlarý (özellikle yüzük,
bilezik, saat ve kolye vb.) ve kravat, atký ve benzer gevþek kýyafetleri çýkarttýðýnýzdan emin olunuz.
UYARI - Dizel Motor
Motor çalýþýr durumdayken veya
durduktan sonraki 30 saniye içerisinde, asla enjeksiyon sistemi üzerinde çalýþmayýnýz. Yüksek basýnç
pompasý, yakýt hattý, enjektörler ve
yüksek basýnç borularý motor durduktan sonra bile yüksek basýnca
maruzdur. Yakýt sýzýntýsý dolayýsýyla
vücudunuza sýcak yakýt deðerse bu,
ciddi yaralanmalara neden olabilir.
Kalp pili kullanan kiþiler motor çalýþýrken ECU'ya veya motor bölümündeki kablo demetlerine 30 cm'den
fazla yaklaþmamalýdýr, çünkü elektronik motor kontrol sistemindeki
yüksek akým büyük çapta manyetik
alan oluþturur.
7 5
25.02.2008
15:05
Page 6
Bakým
ARAÇ SAHÝBÝNÝN YAPABÝLECEÐÝ BAKIM ÇALIÞMALARI
Sonraki sayfalarda verilen listelerde, aracýn emniyetli ve güvenilir bir þekilde çalýþmasýna yardýmcý olmak için araç sahibi
ya da yetkili KIA servisi tarafýndan yüksek
sýklýkta yapýlmasý gereken kontrol iþlemleri yer almaktadýr.
Araç sahibinin yapabileceði bakým
çalýþmalarý programý
•
Motor yaðý seviyesini kontrol edin.
Araçta meydana gelen sorunlarýn en kýsa
süre içinde yetkili servise bildirilmesi gerekir.
•
Motor soðutma suyu haznesinde bulunan soðutma suyu seviyesini kontrol ediniz.
Araç sahibinin yapabileceði bakým çalýþmalarý genellikle garanti kapsamýnda yer
almaz ve iþçilik, parça ve yaðlar için sizden ücret talep edilebilir.
•
Cam suyu seviyesini kontrol ediniz.
•
Lastiklerin basýncýný kontrol ediniz.
Benzin istasyonuna gittiðinizde:
UYARI
Motor sýcakken motor soðutma suyu seviyesini kontrol ederken dikkatli olunuz. Basýnçtan dolayý sýcak
su ya da buhar fýþkýrabilir. Bu da
yanmanýza veya aðýr bir þekilde yaralanmanýza neden olabilir.
7 6
Aracýnýzý kullanýrken:
• Egzoz sesinde meydana gelen deðiþikliklere ya da kabin içindeki egzoz
kokusuna karþý dikkatli olunuz.
• Direksiyonda titreþim meydana gelip
gelmediðini kontrol ediniz. Direksiyonu çevirmek için harcadýðýnýz güçte
herhangi bir artýþ olup olmadýðýný, direksiyonda bir boþluk olup olmadýðýný
ve direksiyon konumunda bir deðiþiklik olup olmadýðýný kontrol ediniz.
• Araç düz bir yolda giderken herhangi bir
tarafa çekme olup olmadýðýný ya da aracýn sürekli bir þekilde, hafifçe dönme eðiliminde olup olmadýðýný kontrol ediniz.
• Frene bastýðýnýzda tuhaf sesler duyulup duyulmadýðýný, çekme olup olmadýðýný, fren pedalý hareket mesafesinde artýþ olup olmadýðýný veya fren pedalýnda sertleþme olup olmadýðýný
kontrol ediniz.
• Þanzýmanýn çalýþmasý sýrasýnda bir deðiþiklik ya da kaçýrma meydana gelirse,
þanzýman yaðý seviyesini kontrol ediniz.
• Otomatik þanzýmanlý araçlarda P (Park)
konumu fonksiyonunu kontrol ediniz.
• Park freninin kontrol edilmesi
• Aracýn altýnda herhangi bir kaçak olup
olmadýðýný kontrol ediniz (klimayý kullanýrken veya kullanýldýktan sonra klimadan su damlamasý normaldir).
25.02.2008
15:05
Page 7
Bakým
En az ayda bir kez:
•
•
•
Motor soðutma suyu haznesinde bulunan soðutma suyu seviyesini kontrol ediniz.
Fren lambalarý, sinyaller ve dörtlü flaþör fonksiyonu da dahil olmak üzere
tüm dýþ aydýnlatmalarýn çalýþmasýný
kontrol ediniz.
En az yýlda iki kez (yani her Sonbahar
ve Ýlkbaharda):
•
•
Stepne de dahil olmak üzere tüm lastiklerin basýncýný kontrol ediniz.
Radyatör, klima ve kalorifer hortumlarýný kaçaklara ve hasara karþý kontrol
ediniz.
Ön cam yýkama fýskiyelerinin ve sileceklerin çalýþmasýný kontrol ediniz. Silecek lastiklerini cam suyuna batýrýlmýþ temiz bir bez kullanarak temizleyiniz.
•
Far ayarýný kontrol ediniz.
•
Susturucuyu, egzoz borularýný, ýsý
kalkanlarýný ve kelepçeleri kontrol ediniz.
•
Emniyet kemerlerinin çalýþmasýný ve
aþýnma durumunu kontrol ediniz.
•
Lastikleri aþýnmaya, bijonlarý gevþemeye karþý kontrol ediniz.
En az yýlda bir kez:
•
Gövde ve kapýdaki tahliye deliklerini
temizleyiniz.
•
Kapý menteþelerini, durdurucularý ve
kaput menteþelerini yaðlayýnýz.
•
Kapý ve kaput kilitlerini ve kilit karþýlýklarýný yaðlayýnýz.
•
Kapý lastiklerini ve fitillerini yaðlayýnýz.
•
Klima sistemini kontrol ediniz.
•
Otomatik þanzýman baðlantýsýný ve
kontrollerini kontrol ediniz ve yaðlayýnýz.
•
Aküyü ve akü kutup baþlarýný temizleyiniz.
•
Fren/debriyaj hidroliði seviyesini kontrol ediniz.
7 7
25.02.2008
15:05
Page 8
Bakým
PERÝYODÝK BAKIM SERVÝSÝ
Aþaðýdaki durumlardan herhangi biri söz
konusu deðilken aracýnýz çalýþýyorsa
Normal Periyodik Bakým Programý'ný takip ediniz. Aþaðýdaki durumlardan herhangi biri söz konusu olduðunda ise Aðýr
Koþullar Ýçin Periyodik Bakým Programý
prosedürünü takip ediniz.
•
Sürekli kýsa mesafede sürüþ.
•
Tozlu yollarda ve kumlu alanlarda sürüþ.
•
Frenlerin yoðun bir þekilde kullanýlmasý.
•
Tuz veya benzeri aþýndýrýcý maddelerin kullanýldýðý bölgelerde sürüþ.
•
Bozuk zeminli veya çamurlu yollarda
sürüþ.
•
Daðlýk alanlarda sürüþ
•
Uzun süre rölantide veya çok düþük
hýzda sürüþ.
•
Çok soðuk ve/veya nemli ortamlarda
uzun süreli sürüþ.
•
Toplam kullanýmýn %50'sinden fazlasýnýn 32°C'yi aþan sýcaklýkta, yoðun
trafikte olduðu kullaným.
7 8
Aracýnýz yukarýda belirtilen koþullar altýnda kullanýlýyorsa, Normal Periyodik Bakým Programý'ndakilere kýyasla daha sýk
bakým ve onarým yaptýrmalýsýnýz.
Aracýnýzý aldýktan 96 ay sonra veya
120,000 km (Benzinli motor) / 160,000
km (Dizel motor) yol kat ettikten sonra
aþaðýda sýralanan bakým aralýklarýný takip
etmeye devam ediniz.
25.02.2008
15:05
Page 9
Bakým
NORMAL BAKIM PROGRAMI - BENZÝNLÝ MOTOR
Ay veya mesafe, önce hangisi dolarsa o baz alýnýr
BAKIM
KONUSU Ay
BAKIM
ARALIKLARI
Tahrik kayýþlarý
12
24
36
48
60
72
84
96
Mil x 1,000
10
20
30
40
50
60
70
80
Km x 1,000
15
30
45
60
75
90
105
120
I
I
I
I
I
I
I
R
R
R
R
R
R
R
I
I
*1
Motor yaðý ve motor yaðý filtresi
*2
R
Motor triger kayýþý
I
Gerdirici, avara, damper kasnaðý
Hava filtresi
Bujiler
I
Avrupa Ýçin
Avrupa Dýþýndaki Ülkeler Ýçin
R
Tahrik veya triger kayýþýný deðiþtirirken kontrol ediniz
R
I
R
R
I
I
R
R
R
Her 40.000 km'de bir deðiþtiriniz*3
I: Kontrol ediniz ve gerekiyorsa ayarlayýnýz, düzeltiniz, temizleyiniz veya deðiþtiriniz.
R : Deðiþtiriniz.
*1 : Alternatörü, hidrolik direksiyonu (ayrýca devridaim pompasý tahrik kayýþýný) ve klima tahrik kayýþýný (mevcut ise) ayarlayýnýz. Kontrol ediniz ve
gerekiyorsa düzeltiniz veya deðiþtiriniz.
*2 : Her 500 km'de bir veya uzun yola çýkmadan önce motor yaðý seviyesini ve yað haznesinde sýzýntý olup olmadýðýný kontrol ediniz.
*3 : Rahatýnýz için, bakým zamaný gelmemiþ olsa bile diðer parçalarýn bakýmýný yaparken deðiþtirebilirsiniz.
7 9
25.02.2008
15:05
Page 10
Bakým
NORMAL BAKIM PROGRAMI - BENZÝNLÝ MOTOR (DEVAMI)
BAKIM
KONUSU Ay
12
24
36
BAKIM
ARALIKLARI
48
60
72
84
96
Mil x 1,000
10
20
30
40
50
60
70
80
Km x 1,000
15
30
45
60
75
90
105
120
Supap boþluðu *4
I
I
I
I
Buhar hortumu ve yakýt doldurma kapaðý
I
I
I
I
Vakum horumu ve karter havalandýrma hortumlarý
I
I
I
I
Vakum hortumu (VGT, gaz kelebeði gövdesi ve SCV
için) (mevcut ise)
I
Yakýt filtresi *5
I
I
I
I
I
I
Avrupa Ýçin
I
I
R
R
Yakýt hatlarý, hortumlarý ve baðlantýlarý
Soðutma sistemi
I
I
I
I
I
I
I
I
I
"Motor soðutma suyu seviyesini ve haznede sýzýntý olup olmadýðýný" her gün kontrol ediniz
Tahrik veya triger kayýþýný deðiþtirirken "Devridaim pompasýný" kontrol ediniz
R : Deðiþtiriniz.
*4 : Aþýrý supap gürültüsü ve/veya motor titremesi olup olmadýðýný kontrol ediniz ve gerekiyorsa ayarlayýnýz. Bu iþlem bir KIA yetkili servisi tarafýndan gerçekleþtirilmelidir.
*5 : Çalýþtýrmada zorluk veya anormal yakýt basýncý varsa, yakýt filtresini bakým programýndan baðýmsýz olarak derhal deðiþtiriniz.
7 10
25.02.2008
15:05
Page 11
Bakým
BAKIM
KONUSU Ay
Mil x 1,000
BAKIM
ARALIKLARI
Motor soðutma
suyu *6
Km x 1,000
Avrupa Ýçin
Akünün durumu
12
24
36
48
60
72
84
96
10
20
30
40
50
60
70
80
15
30
45
60
75
90
105
120
Ýlk kez, 100.000 km veya 60 ay sonra deðiþtiriniz: bundan sonra, her 40.000 km'de
veya 24 ayda bir deðiþtiriniz*7
Ýlk kez, 48,000 km veya 24 ay sonra deðiþtiriniz: bundan sonra, her 40.000 km'de
I
Tüm elektrikli sistemler
Fren hatlarý, hortumlarý ve baðlantýlarý
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
Fren pedalý, debriyaj pedalý (mevcut ise)
I
I
I
I
El freni
I
I
I
I
Fren/debriyaj
hidroliði
Avrupa Ýçin
I
R
I
R
I
R
I
R
I
I
I
I
I
I
I
I
Disk frenler ve balatalar
I
I
I
I
I
I
I
I
Kampanalar ve balatalar (mevcut ise)
I
I
I
I
R : Deðiþtiriniz.
*6 : Soðutma suyu eklerken, sadece kaliteli soðutma suyu katkýsý kullanýnýz ve asla fabrikada doldurulan soðutma suyuna sert su ilave etmeyiniz.
Uygun olmayan soðutma suyu karýþýmý ciddi arýzalara neden olabilir veya motora zarar verebilir.
*7 : Rahatýnýz için, bakým zamaný gelmemiþ olsa bile diðer parçalarýn bakýmýný yaparken deðiþtirebilirsiniz.
7 11
25.02.2008
15:05
Page 12
Bakým
BAKIM
KONUSU Ay
BAKIM
ARALIKLARI
12
24
36
48
60
72
Mil x 1,000
10
20
30
40
50
60
70
80
Km x 1,000
15
30
45
60
75
90
105
120
I
I
I
I
I
I
I
I
Direksiyon diþlisi kremayeri, baðlantýsý ve körükleri
Tahrik mili ve körükler
I
I
84
I
96
I
Lastik (basýnç ve lastik aþýnmasý)
I
I
I
I
I
I
I
I
Ön süspansiyon rotilleri
I
I
I
I
I
I
I
I
Þasi ve gövde üzerindeki cývata ve somunlar
I
I
I
I
I
I
I
I
Klima soðutucusu (mevcut ise)
I
I
I
I
I
I
I
I
Klima kompresörü (mevcut ise)
I
I
I
I
I
I
I
I
Polen filtresi - ýzgara tipi (mevcut ise)
I
I
I
I
I
I
I
I
Düz þanzýman yaðý (mevcut ise)
I
I
I
I
I
I
I
I
Avrupa Ýçin
I
I
I
I
I
R
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
Otomatik þanzýman yaðý (mevcut ise)
R : Deðiþtiriniz.
7 12
25.02.2008
15:05
Page 13
Bakým
AÐIR KOÞULLAR ÝÇÝN PERÝYODÝK BAKIM PROGRAMI -BENZÝNLÝ MOTOR
Aðýr koþullar altýnda kullanýlan araçlarda aþaðýdaki kontrol ve bakým iþlemleri daha sýk gerçekleþtirilmelidir.
Uygun bakým aralýklarý için aþaðýdaki tabloya baþvurunuz.
R : Deðiþtirin
I: Kontrol ediniz ve gerekiyorsa ayarlayýnýz, düzeltiniz, temizleyiniz veya deðiþtiriniz
BAKIM KONUSU
Bakým iþlemi
Bakým aralýklarý
Sürüþ koþulu
Motor yaðý ve motor yaðý filtresi
R
Her 7.500 km veya 6 ayda bir
A, B, C, D, E, F, G, H, I, K
Hava filtresi
R
Duruma göre daha sýk deðiþtiriniz
C, E
Bujiler
R
B, H
Motor triger kayýþý
R
Her 60,000 km veya 48 ayda bir
D, E, F, G
Avrupa Ýçin
R
Her 90.000 km'de
C, D, E, G, H, I, K
Avrupa Dýþýndaki Ülkeler
Ýçin
R
Her 100.000 km'de
Avrupa Ýçin
R
Her 45.000 km'de
Avrupa Dýþýndaki Ülkeler
Ýçin
R
Her 40.000 km'de
I
Duruma göre daha sýk kontrol ediniz
Düz þanzýman yaðý
(mevcut ise)
Otomatik þanzýman yaðý
(mevcut ise)
A, C, D, E, F, G, H, I, K
C, D, E, F, G
7 13
25.02.2008
15:05
Page 14
Bakým
BAKIM KONUSU
Bakým iþlemi
Bakým aralýklarý
Sürüþ koþulu
I
C, D, E, F, G
Disk frenler ve balatalar, kaliper ve rotor
I
C, D, E, G, H
I
C, D, E, G, H
El freni
I
C, D, G, H
I
C, D, E, F, G, H, I
I
C, E, G
Aðýr Kullaným Koþullarý
A : Sürekli kýsa mesafede kullaným
B : Uzun süre rölantide çalýþma
C : Tozlu, bozuk zeminli yollarda kullaným
D : Tuz ya da paslanmaya ve aþýnmaya neden olabilecek diðer malzemelerin kullanýldýðý alanlarda ya da çok soðuk ortamlarda kullaným
E : Kumlu alanlarda kullaným
F : Toplam kullanýmýn %50'sinden fazlasýnýn 32°C'yi aþan sýcaklýkta,
yoðun trafikte gerçekleþtiði kullaným
7 14
G : Daðlýk alanlarda sürüþ
H : Römork çekme
I
: Devriye aracý, taksi, ticari araç olarak ya da araç çekmeye yönelik
kullaným
J
: Soðuk havada araç kullanýmý
K : 170 km/s'in üzerinde bir hýzla sürüþ
L : Aracýn sýkça dur kalk konumunda kullanýlmasý
25.02.2008
15:05
Page 15
Bakým
NORMAL BAKIM PROGRAMI - DÝZEL MOTOR
BAKIM
KONUSU Ay
BAKIM
ARALIKLARI
Tahrik kayýþlarý
12
24
36
48
60
72
84
96
Mil x 1,000
12.5
25
37.5
50
62.5
75
87.5
100
Km x 1,000
20
40
60
80
100
120
140
160
I
I
I
I
I
I
I
I
R
R
R
R
R
R
R
R
I
R
*1
Motor yaðý ve motor
yaðý filtresi *2
Avrupa Ýçin
Avrupa Dýþýndaki
Ülkeler Ýçin
Her 10.000 km'de veya 12 ayda bir deðiþtiriniz
Gerdirici, avara, damper kasnaðý
Hava filtresi
Tahrik kayýþýný deðiþtirirken kontrol ediniz
I
R
I
R
I
R
R : Deðiþtiriniz.
*1 : Alternatörü, hidrolik direksiyonu (ayrýca devridaim pompasý tahrik kayýþýný) ve klima tahrik kayýþýný (mevcut ise) ayarlayýnýz. Kontrol ediniz ve
gerekiyorsa düzeltiniz veya deðiþtiriniz.
*2 : Her 500 km'de bir veya uzun yola çýkmadan önce motor yaðý seviyesini ve yað haznesinde sýzýntý olup olmadýðýný kontrol ediniz.
7 15
25.02.2008
15:05
Page 16
Bakým
NORMAL BAKIM PROGRAMI - DÝZEL MOTOR (DEVAMI)
BAKIM
KONUSU Ay
BAKIM
ARALIKLARI
12
24
36
48
60
72
84
96
Mil x 1,000
12.5
25
37.5
50
62.5
75
87.5
100
Km x 1,000
20
40
60
80
100
120
140
160
Yakýt doldurma kapaðý
I
I
I
Vakum horumu ve karter havalandýrma hortumlarý
I
I
I
I
I
I
I
I
Vakum hortumu (VGT, gaz kelebeði gövdesi ve SCV için)
(mevcut ise)
I
I
I
I
I
I
I
I
Vakum pompasý ve vakum hortumu
I
I
I
I
I
I
I
I
Vakum pompasý yað hortumu
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
R
I
I
R
I
I
I
I
I
I
Yakýt filtresi kartuþu *3
Avrupa Ýçin
Soðutma sistemi
Her 30.000 km'de veya 24 ayda bir deðiþtiriniz
I
I
I
I
"Motor soðutma suyu seviyesini ve haznede sýzýntý olup olmadýðýný"
her gün kontrol ediniz
Tahrik kayýþýný deðiþtirirken "Devridaim pompasýný" kontrol ediniz
R : Deðiþtiriniz.
*3 : Bu aralýk, kullanýlan yakýtýn kalitesine baðlýdýr. Sadece "EN 590 veya eþdeðeri" özelliklere sahip yakýt kullanýlmasý halinde geçerlidir.
Dizel yakýt özellikleri EN590 Avrupa standartlarýný karþýlamýyorsa, daha sýk deðiþtiriniz. Ayrýntýlar için KIA yetkili servisine danýþýnýz.
Motor gücünün yetersiz olmasý veya yakýt filtresindeki yakýt basýncýnýn düþmesi durumunda, bakým programýndan baðýmsýz olarak derhal yakýt
filtresini deðiþtiriniz.
7 16
25.02.2008
15:05
Page 17
Bakým
BAKIM
KONUSU Ay
BAKIM
ARALIKLARI
Motor soðutma suyu
*4
Mil x 1,000
Km x 1,000
Avrupa Ýçin
Avrupa Dýþýndaki
Ülkeler Ýçin
12
24
36
48
60
72
84
96
12.5
25
37.5
50
62.5
75
87.5
100
20
40
60
80
100
120
140
160
Ýlk kez, 100.000 km veya 60 ay sonra deðiþtiriniz: bundan sonra, her 40.000 km'de
Ýlk kez, 48,000 km veya 24 ay sonra deðiþtiriniz: bundan sonra, her 40.000 km'de
Akünün durumu
I
I
I
I
I
I
I
I
Tüm elektrikli sistemler
I
I
I
I
I
I
I
I
Fren hatlarý, hortumlarý ve baðlantýlarý
I
I
I
I
I
I
I
I
Fren pedalý, debriyaj pedalý (mevcut ise)
I
I
I
I
I
I
I
I
Park freni
I
I
I
I
I
I
I
I
I
R
I
R
I
R
I
R
I
I
I
I
I
I
I
I
Disk frenler ve balatalar
I
I
I
I
I
I
I
I
Fren/debriyaj hidroliði
Avrupa Ýçin
Avrupa Dýþýndaki
Ülkeler Ýçin
I
I
I
R : Deðiþtiriniz.
*4 :Soðutma suyu eklerken, sadece kaliteli soðutma suyu katkýsý kullanýnýz ve asla fabrikada doldurulan soðutma suyuna sert su
ilave etmeyiniz. Uygun olmayan soðutma suyu karýþýmý ciddi arýzalara neden olabilir veya motora zarar verebilir.
*5 :Rahatýnýz için, bakým zamaný gelmemiþ olsa bile diðer parçalarýn bakýmýný yaparken deðiþtirebilirsiniz.
7 17
25.02.2008
15:05
Page 18
Bakým
BAKIM
KONUSU Ay
12
24
36
48
60
72
84
96
Mil x 1,000
12.5
25
37.5
50
62.5
75
87.5
100
Km x 1,000
20
40
60
80
100
120
140
160
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
Lastik (basýnç ve lastik aþýnmasý)
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
Þasi ve gövde üzerindeki cývata ve somunlar
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
Klima kompresörü (mevcut ise)
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
BAKIM
ARALIKLARI
I : Kontrol ediniz ve gerekiyorsa ayarlayýnýz, düzeltiniz, temizleyiniz veya deðiþtiriniz.
R : Deðiþtiriniz.
7 18
25.02.2008
15:05
Page 19
Bakým
AÐIR KOÞULLAR ÝÇÝN PERÝYODÝK BAKIM PROGRAMI -DÝZEL MOTOR
Aðýr koþullar altýnda kullanýlan araçlarda aþaðýdaki kontrol ve bakým iþlemleri daha sýk gerçekleþtirilmelidir. Uygun bakým aralýklarý
için aþaðýdaki tabloya baþvurunuz.
R : Deðiþtirin
I: Kontrol ediniz ve gerekiyorsa ayarlayýnýz, düzeltiniz, temizleyiniz veya deðiþtiriniz
BAKIM KONUSU
Bakým iþlemi
Bakým aralýklarý
Sürüþ koþulu
Avrupa Ýçin
R
Her 10,000 km veya 6 ayda bir
A, B, C, F, G, H, I, J, K, L
R
Her 5.000 km veya 6 ayda bir
Hava filtresi
R
C, E
R
Her 100.000 km'de
C, D, E, G, H, I, K
I
C, D, E, F, G
Motor yaðý ve motor
yaðý filtresi
7 19
25.02.2008
15:05
Page 20
Bakým
BAKIM KONUSU
Bakým iþlemi
Bakým aralýklarý
Sürüþ koþulu
I
C, D, E, F, G
Disk frenler ve balatalar, kaliper ve rotor
I
C, D, E, G, H
I
C, D, E, G, H
Park freni
I
C, D, G, H
Tahrik mili ve körükleri
I
C, D, E, F, G, H, I
I
C, E, G
Aðýr Kullaným Koþullarý
A : Sürekli kýsa mesafede kullaným
G: Daðlýk alanlarda sürüþ
B: Uzun süre rölantide çalýþma
H: Römork çekme
C: Tozlu, bozuk zeminli yollarda kullaným
I:
D: Tuz ya da paslanmaya ve aþýnmaya neden olabilecek diðer
malzemelerin kullanýldýðý alanlarda ya da çok soðuk ortamlarda kullaným
J: Soðuk havada araç kullanýmý
E: Kumlu alanlarda kullaným
L : Aracýn sýkça dur kalk konumunda kullanýlmasý
F: Toplam kullanýmýn %50'sinden fazlasýnýn 32 °C'yi aþan sýcaklýkta,
yoðun trafikte gerçekleþtiði kullaným
7 20
Devriye aracý, taksi, ticari araç olarak ya da araç çekmeye yönelik
kullaným
K : 170 km/s'nin üzerinde bir hýzla sürüþ
25.02.2008
15:05
Page 21
Bakým
PERÝYODÝK BAKIM MADDELERÝNÝN AÇIKLAMASI
Motor yaðý ve filtresi
Motor yaðý ve filtresi periyodik bakým tablosunda belirtilen aralýklarla deðiþtirilmelidir. Aracýn zorlu koþullar altýnda kullanýlmasý durumunda, yaðýn ve filtrenin daha
sýk deðiþtirilmesi gerekir.
Tahrik kayýþlarý
Kesik, çatlak, aþýrý aþýnma veya yað doygunluðu olup olmadýðýný tespit etmek için
tüm tahrik kayýþlarýný kontrol ediniz ve
gerekiyorsa deðiþtiriniz. Tahrik kayýþlarýnýn uygun gerginlikte olup olmadýklarý periyodik olarak kontrol edilmeli ve gerekiyorsa ayarlanmalýdýr.
Yakýt filtresi (kartuþ)
Týkalý bir yað filtresi aracýn hýz kapasitesini düþürür, emisyon sistemine zarar verir
ve motorun marþ almasýný zorlaþtýrýr. Çok
miktarda yabancý madde yakýt deposunda birikirse, filtrenin daha sýk deðiþtirilmesi gerekebilir.
Yeni bir filtre taktýktan sonra, motoru birkaç dakika çalýþtýrýnýz ve baðlantý noktalarýn kaçak olup olmadýðýna bakýnýz. Yakýt filtreleri bir KIA yetkili servisi tarafýndan takýlmalýdýr.
Buhar hortumu ve yakýt doldurma
kapaðý
Yakýt hatlarýnda, hortumlarýnda ve baðlantýlarýnda kaçak ve hasar olup olmadýðýný kontrol ediniz. Hasarlý veya kaçak
yapan parçalarý derhal bir KIA yetkili servisine deðiþtirtiniz.
Buhar hortumu ve yakýt deposu kapaðý,
periyodik bakým tablosunda belirtilen aralýklarla kontrol edilmelidir. Yeni bir buhar
hortumunun veya yakýt deposu kapaðýnýn
doðru þekilde takýldýðýndan emin olunuz.
UYARI - Sadece dizel araçlar
Motor çalýþýr durumdayken veya
durduktan sonraki 30 saniye içerisinde, asla enjeksiyon sistemi üzerinde çalýþmayýnýz. Yüksek basýnç
pompasý, yakýt hattý, enjektörler ve
yüksek basýnç borularý motor durduktan sonra bile yüksek basýnca
maruzdur. Yakýt sýzýntýsý dolayýsýyla
vücudunuza sýcak yakýt temas ederse bu, ciddi yaralanmalara neden
olabilir. Kalp pili kullanan kiþiler motor çalýþýrken ECU'ya veya motor
bölümündeki kablo demetlerine 30
cm'den fazla yaklaþmamalýdýr, çünkü Common Rail sistemindeki yüksek akým büyük çapta manyetik alan
oluþturur.
Vakum karter havalandýrma hortumlarý (mevcut ise)
Hortum yüzeylerinde ýsýnma ve/veya mekanik bir arýza olup olmadýðýný kontrol
ediniz. Kauçuðun sert ve kolayca kýrýlýr
hale gelmesi, çatlaklar, yýrtýlmalar, kesikler, çizikler ve aþýrý kabarma bozulmanýn
iþaretidir. Egzoz manifoldu gibi yüksek ýsý
kaynaklarýna yakýn olan hortum yüzeyleri
çok dikkatli bir þekilde kontrol edilmelidir.
Hortumlarýn ýsý kaynaklarýna, keskin veya
hareketli parçalara deðmediðinden emin
olmak için hortumlarýn dolaþýmýný kontrol
ediniz. Bu tür parçalarla temas etmeleri
durumunda hortumlar ýsýdan dolayý zarar
görebilir veya mekanik olarak aþýnabilir.
Saðlam olduklarýndan ve görünürde hiç
bir kaçak olmadýðýndan emin olmak için,
klips ve aský gibi tüm hortum baðlantýlarýný kontrol ediniz. Herhangi bir bozulma
veya hasar göstergesi varsa, hortumlar
derhal deðiþtirilmelidir.
7 21
25.02.2008
15:05
Page 22
Bakým
Hava filtresi
Soðutma suyu
Fren hidroliði
Deðiþtirilen hava filtresinin yerine orijinal
bir KIA hava filtresi takýlmasý tavsiye edilmektedir.
Soðutma suyu periyodik bakým tablosunda belirtilen aralýklarla deðiþtirilmelidir.
Fren hidroliði haznesindeki fren hidroliði
seviyesini kontrol ediniz. Hidrolik seviyesinin kabýn yan kýsmýnda bulunan "MAX"
ve "MIN" iþaretleri arasýnda olmasý gerekir. Sadece, DOT 3 veya DOT 4'e uygun
fren hidroliði kullanýnýz.
Bujiler (benzinli motor için)
Manuel þanzýman yaðý
(mevcut ise)
Doðru ýsý aralýðý için, yeni bujiler taktýðýnýzdan emin olunuz.
Manuel þanzýman yaðýný periyodik bakým
tablosuna uygun olarak kontrol ediniz.
Supap boþluðu (mevcut ise)
(mevcut ise)
Aþýrý supap gürültüsü ve/veya motor titremesi olup olmadýðýný kontrol ediniz ve
gerekiyorsa ayarlayýnýz.
Bu iþlem bir KIA yetkili servisi tarafýndan
gerçekleþtirilmelidir.
Soðutma sistemi
Radyatör, soðutma suyu haznesi, hortumlar ve baðlantý noktalarý gibi soðutma
sistemi parçalarýnda aþýnma veya hasar
olup olmadýðýný kontrol ediniz. Hasarlý
parçalarý deðiþtiriniz.
7 22
Motor ve þanzýman normal çalýþma sýcaklýðýndayken yað seviyesi, seviye çubuðu üzerindeki "HOT" (SICAK) aralýðýnda olmalýdýr. Motor çalýþýyor, el freni uygulanmýþ ve vites boþtayken, otomatik
þanzýman yaðý seviyesini kontrol ediniz.
Fren hatlarý ve hortumlarý
Düzgün takýlýp takýlmadýklarýný, sürtünme, çatla, bozulma ve kaçak olup olmadýðýný gözünüzle kontrol ediniz. Bozulmuþ
veya hasarlý parçalarý derhal deðiþtiriniz.
Park freni
El freni pedalý ve kablolarý da dahil olmak
üzere el freni sistemini kontrol ediniz.
Arka fren kampanalarý ve
balatalar (mevcut ise)
Arka fren kampanalarýnda ve balatalarýnda aþýrý aþýnma, yanma, yað sýzýntýsý, kýrýk parçalar olup olmadýðýný kontrol ediniz.
Fren diskleri ve balatalar,
kaliper ve rotor
Balatalarýn ve disklerin aþýnýp aþýnmadýðýný, kaliperlerde ise kaçak olup olmadýðýný kontrol ediniz.
25.02.2008
15:05
Page 23
Bakým
MOTOR YAÐI
Süspansiyon montaj cývatalarý
Tahrik milleri ve körükleri
Süspansiyon baðlantýlarýnda gevþeklik
veya aþýnma olup olmadýðýný kontrol ediniz. Belirtilen torka sýkýnýz.
Tahrik millerinde, körüklerinde ve kelepçelerinde çatlak, bozulma veya hasar
olup olmadýðýný kontrol ediniz.
Direksiyon diþli kutusu, baðlantý &
körük/alt kol bilyalý mafsalý
Araç park konumundayken ve motor çalýþmýyorken, direksiyondaki boþluðu kontrol ediniz.
Baðlantýda bükülme veya hasar olup olmadýðýný kontrol ediniz.
Toz körüklerinde ve bilyalý mafsallarda
bozulma, çatlak veya hasar olup olmadýðýný kontrol ediniz. Hasarlý parçalarý deðiþtiriniz.
Hasarlý parçalarý deðiþtiriniz ve gerekiyorsa yeniden yaðlayýnýz.
Klima soðutucusu hatlarýnda ve baðlantýlarýnda kaçak ve hasar olup olmadýðýný
kontrol ediniz.
Motor yaðý seviyesinin kontrol
edilmesi
1. Aracýn düz zemine park edildiðinden
emin olunuz.
2. Motoru çalýþtýrýnýz ve normal çalýþma
sýcaklýðýna gelene kadar bekleyiniz.
Triger kayýþý (mevcut ise)
Triger kayýþý ile baðlantýlý tüm parçalarý
hasar ve deformasyon olup olmadýðýný
tespit etmek için kontrol ediniz. Hasarlý
parçalarý derhal deðiþtiriniz.
7 23
25.02.2008
15:05
Page 24
Bakým
Motor yaðý ve yað filtresinin deðiþtirilmesi
3. Motoru stop ediniz ve yaðýn kartere
geri dönmesi için birkaç dakika (yaklaþýk 5 dakika) bekleyiniz.
Motor yaðýný ve filtresini, bu bölümün baþýndaki Bakým Programý'na uygun olarak
bir KIA yetkili servisine deðiþtirtiniz.
4. Yað seviye çubuðunu çekiniz, siliniz
ve deliðine sokunuz.
UYARI - Radyatör hortumu
Kontrol ederken ve motor yaðý eklerken radyatör hortumuna dokunmamaya dikkat ediniz, eliniz yanabilir.
5. Çubuðu tekrar çýkartýnýz ve seviyeyi
kontrol ediniz. Yað seviyesinin F ile L
arasýnda olmasý gerekir.
UYARI
Seviye L'deyse ya da L'ye yakýnsa, seviye F'ye gelene kadar yað ilave ediniz. Bu
seviyeyi geçecek þekilde yað doldurmayýnýz.
Yaðýn motor parçalarý üzerine dökülmesini önlemek için huni kullanýnýz.
Sadece belirtilen tip motor yaðýný kullanýnýz. (9. bölümde yer alan "Tavsiye edilen
yaðlar ve kapasiteleri" konusuna bakýnýz.)
7 24
Kullanýlmýþ motor yaðý ciltle uzun
süre temas ederse, cildinizin tahriþ
olmasýna hatta cilt kanserine neden
olabilir. Kullanýlmýþ motor yaðýnýn
laboratuar hayvanlarý üzerinde kansere neden olduðu ortaya çýkmýþtýr.
Cildinizi korumak için kullanýlmýþ
motor yaðýna dokunduktan sonra ellerinizi mutlaka sabunla ve ýlýk suyla
yýkayýnýz.
25.02.2008
15:05
Page 25
Bakým
MOTOR SOÐUTMA SUYU
Yüksek basýnçlý soðutma sistemine fabrikada dört mevsim antifrizli soðutma suyu
doldurulmuþtur. Soðutma suyu fabrikada
doldurulmuþtur.
Antifriz korumasýný ve soðutma suyu seviyesini en az yýlda bir kez, kýþ mevsimi
baþýnda ve daha soðuk bölgelere yolculuk yapmadan önce kontrol ediniz.
Soðutma suyu seviyesinin kontrol
edilmesi
UYARI - Radyatör kapaðýnýn
çýkarýlmasý
• Motor çalýþýr durumdayken kesinlikle radyatör kapaðýný çýkarmaya
çalýþmayýnýz. Aksi takdirde, soðutma sisteminde ve/veya motorda
hasar meydana gelmesine ve radyatörden fýþkýran sýcak su ya da
buhara baðlý olarak ciddi yaralanmalar meydana gelmesine neden
olabilirsiniz.
• Motoru stop ediniz ve motor soðuyana kadar bekleyiniz. Radyatör
kapaðýný sökerken dikkatli olunuz.
Kapaðýn etrafýna kalýn bir havlu
sarýnýz ve ilk kademeye kadar saatin aksi yönünde ve yavaþ yavaþ
kapaðý çeviriniz. Soðutma sistemi
basýncý boþalýrken sistemden
uzak durunuz. Basýncýn tamamen
boþaldýðýndan emin olduktan sonra, havlu kullanarak kapaðý aþaðý
doðru bastýrýnýz ve kapaðý saatin
aksi yönünde çevirmeye devam
ederek kapaðý açýnýz.
• Motor çalýþmýyorken bile, motor
ve radyatör sýcak haldeyken radyatör kapaðýný açmayýnýz ve tahliye tapasýný sökmeyiniz. Fýþkýran
sýcak su ya da buhar ciddi yaralanmalara neden olabilir.
Tüm motor soðutma sistemi hortumlarýnýn ve kalorifer hortumlarýnýn durumunu
ve baðlantýlarý kontrol ediniz. Þiþmiþ ya
da bozulmuþ hortumlarý deðiþtiriniz.
Motor soðukken, soðutma suyu seviyesinin radyatör kapaðýnýn yan tarafýnda bulunan F ve L iþaretleri arasýnda olmasý
gerekir.
Soðutma suyu seviyesi düþükse, donmaya ve paslanmaya karþý koruma saðlayacak özelliðe sahip soðutma suyundan gerekli miktarda ilave ediniz. F seviyesine
kadar doldurunuz, bu seviyeyi geçmeyiniz. Sýk sýk soðutma suyu ilavesi gerekiyorsa, soðutma sistemini kontrol etmesi
için KIA yetkili servisine gidiniz.
7 25
25.02.2008
15:05
Page 26
Bakým
Tavsiye edilen motor soðutma suyu
•
•
•
•
Soðutma suyu karýþýmýnda sadece
yumuþak (demineralize edilmiþ) su
kullanýnýz.
Aracýnýzýn motorunda alüminyum
parçalar yer almaktadýr ve motorun
paslanmaya ve donmaya karþý korunmasý için etilen-glikol tabanlý soðutma
suyu karýþýmý kullanýlmasý gerekir.
Alkol ya da metanol içeren soðutma
suyu karýþýmý kullanmayýnýz ve bu
maddeleri belirtilen soðutma suyuna
karýþtýrmayýnýz.
% 60'tan fazla veya % 35'ten daha az
antifriz içeren bir soðutma suyu karýþýmý kullanmayýnýz, bu karýþýmýn etkinliðini azaltacaktýr.
7 26
Karýþým yüzdesi için aþaðýdaki tabloya
bakýnýz.
Ortam
Sýcaklýðý
Karýþým yüzdesi
(hacim olarak)
Antifriz
Su
-15°C
35
65
-25°C
40
60
-35°C
50
50
-45°C (-49°F)
60
40
UYARI - Radyatör kapaðý
Radyatör ve motor sýcakken radyatör kapaðýný açmayýnýz. Fýþkýran sýcak su ya da buhar ciddi yaralanmalara neden olabilir.
25.02.2008
15:05
Page 27
Bakým
FRENLER/DEBRÝYAJ HÝDROLÝÐÝ (MEVCUT ÝSE)
Soðutma suyunun deðiþtirilmesi
Hidrolik seviyesi düþükse, MAX seviyesine kadar hidrolik ekleyiniz. Seviye aracýn
kat ettiði mesafedeki artýþa baðlý olarak
azalacaktýr. Bu, fren balatalarýndaki aþýnmaya baðlý olarak ortaya çýkan normal bir
durumdur.
Soðutma sistemini, bu bölümün baþýndaki Bakým Programý'na uygun olarak bir
Kia yetkili servisine deðiþtirtiniz.
DÝKKAT
Hidrolik seviyesi çok düþükse, fren sistemini bir KIA yetkili servisinde kontrol ettiriniz.
Soðutma suyunun jeneratöre veya
motorun diðer parçalarýna sýçramasýna engel olmak için soðutma suyunu doldurmadan önce radyatör kapaðýnýn etrafýna kalýn bir bez parçasý
sarýnýz.
UYARI - Soðutma suyu
• Cam suyu haznesine motor soðutma suyu ya da antifriz koymayýnýz.
• Cam suyu haznesine motor soðutma suyu doldurulmuþsa, ön cama
su sýkýldýðýnda, motor soðutma
suyu görüþünüzün kapanmasýna
ve direksiyon hakimiyetini kaybetmenize neden olabilir ya da boyanýn ve gövde parçalarýnýn hasar
görmesine yol açabilir.
Fren/debriyaj hidroliði seviyesinin
kontrol edilmesi
Sadece belirtilen fren/debriyaj hidroliðini
kullanýnýz. (9. bölümde yer alan "Tavsiye
edilen yaðlar ve kapasiteleri" konusuna
bakýnýz.)
Hidrolik kabý içindeki hidrolik seviyesini
düzenli olarak kontrol ediniz. Hidrolik seviyesinin kabýn yan kýsmýnda bulunan
MAX ve MIN iþaretleri arasýnda olmasý
gerekir.
Farklý tip hidrolikleri kesinlikle karýþtýrmayýnýz.
Hidrolik kabý kapaðýný çýkartmadan ve
fren/debriyaj hidroliði eklemeden önce,
fren/debriyaj hidroliðinin kirlenmesini önlemek hidrolik kabý kapaðýnýn etrafýndaki
alaný iyice temizleyiniz.
hidroliðinin
azalmasý
Fren sistemine sýk sýk hidrolik eklenmesi gerekiyorsa, aracýn KIA yetkili servisinde kontrol ettirilmesi gerekir.
UYARI - Fren
7 27
25.02.2008
15:05
Page 28
Bakým
UYARI - Fren/debriyaj hidroli-
ði
Fren/debriyaj hidroliði ilave ederken
ve hidrolik deðiþimi sýrasýnda hidroliði dikkatli bir þekilde tutunuz. Hidroliðin gözlerinizle temas etmemesi
gerekir. Fren/debriyaj hidroliði gözlerinize temas edecek olursa, bol su
ile gözlerinizi yýkayýnýz.
En kýsa süre içinde doktora giderek
gözlerinizi kontrol ettiriniz.
7 28
DÝKKAT
Fren/debriyaj hidroliðinin aracýn boyasýna temas etmemesi gerekir, aksi
takdirde boya hasarý meydana gelecektir. Uzun süre havayla temas etmiþ fren/debriyaj hidroliðinin kalitesi
garanti edilemez bu nedenle bu durumdaki hidroliðin kesinlikle kullanýlmamasý gerekir. Doðru þekilde
atýlmalýdýr. Hatalý tip yað kullanmayýnýz. Birkaç damla mineral yað bile
fren/debriyaj sistemi parçalarýnýn
hasar görmesine neden olmaya yeter.
25.02.2008
15:05
Page 29
Bakým
OTOMATÝK ÞANZIMAN YAÐI (MEVCUT ÝSE)
2. Þanzýman yeteri kadar ýsýndýðýnda
(hidrolik sýcaklýðý 70~80°C), örneðin
normal bir koþullar altýnda 10 dakika
sürüldüðünde ýsýndýðý kadar, vites kolunu önce tüm konumlara getiriniz ardýndan "N (Boþ) veya P (Park)" konumunda býrakýnýz.
SICAK
SOÐUK
Otomatik þanzýman yaðý seviyesinin kontrol edilmesi
Otomatik þanzýman yaðý seviyesinin düzenli olarak kontrol edilmesi gerekir.
Aracýnýzý el freni çekili bir þekilde düz bir
zemine park ediniz ve aþaðýdaki talimatlar doðrultusunda hidrolik seviyesini kontrol ediniz.
1. Vites kolunu N (Boþ) konumuna getiriniz ve motorun rölantide çalýþtýðýndan emin olunuz.
3. Hidrolik yað seviyesinin, seviye göstergesi üzerindeki "HOT" (SICAK)
aralýðýna geldiðinden emin olunuz.
Hidrolik seviyesi daha düþükse, doldurma deliði vasýtasýyla, tavsiye edilen hidrolikten ekleyiniz. Hidrolik seviyesi daha yüksekse, hidroliði tahliye
deliðinden boþaltýnýz.
4. Hidrolik seviyesi hidrolik soðukken
kontrol ediliyorsa (hidrolik sýcaklýðý
20~30°C) "COLD" (SOÐUK) çizgisine
kadar hidrolik ekleyiniz ve yukarýda
belirtilen 2. maddeye uygun olarak
hidrolik seviyesini tekrar kontrol ediniz.
7 29
25.02.2008
15:05
Page 30
Bakým
UYARI - Þanzýman yaðý
Þanzýman yaðý seviyesi motor normal çalýþma sýcaklýðýndayken kontrol edilmelidir. Çünkü motor, radyatör, radyatör hortumu, egzoz sistemi
ve diðer parçalar çok sýcak olabilir.
Kontrol iþlemini gerçekleþtirirken
kendinizi yakmamaya dikkat ediniz.
DÝKKAT
• Düþük yað seviyesi þanzýmanýn sýyýrma ya da kaçýrma yapmasýna
neden olacaktýr. Fazla yað köpüklenmeye, yað kaybýna ve þanzýmanda sorun ve arýza meydana
gelmesine neden olabilir.
• Belirtilen þanzýman yaðý dýþýnda
bir þanzýman yaðý kullanýlmasý
þanzýmanda sorun ve arýza meydana gelmesine neden olabilir.
7 30
UYARI - El freni
Aracýn aniden harekete geçmesini
önlemek için vites kolunu hareket
ettirmeden önce el frenini uygulayýnýz ve fren pedalýna basýnýz.
Sadece belirtilen otomatik þanzýman yaðýný kullanýnýz. (9. bölümde yer alan "Tavsiye edilen yaðlar ve kapasiteleri" konusuna bakýnýz.)
NOT
Otomatik þanzýman yaðýnýn deðiþtirilmesi
"COLD" (SOÐUK) aralýðý sadece referans içindir ve þanzýman yaðý seviyesini
belirlemek için kullanýlmaz.
Otomatik þanzýman yaðýný, bu bölümün
baþýndaki Bakým Programý'na uygun olarak bir KIA yetkili servisine deðiþtirtiniz.
NOT
Yeni iken, otomatik þanzýman yaðý kýrmýzý olmalýdýr. Kýrmýzý boya eklenmesinin nedeni, fabrikada otomatik þanzýman yaðýný tanýmlamak ve motor yaðýndan veya antifrizden kolayca ayýrt edebilmektir. Yað kalitesinin bir belirtisi olmayan kýrmýzý boya, sürekli kalmaz.
Araç kullanýldýkça otomatik þanzýman
yaðý daha koyu hale gelmeye baþlar. En
sonunda renk açýk kahverengi görünebilir.
Otomatik þanzýman yaðýný bu bölümün
baþýnda yer alan Periyodik Bakým programýna göre bir KIA yetkili servisine deðiþtirtiniz.
25.02.2008
15:05
Page 31
Bakým
YIKAMA SUYU
Cam suyu seviyesinin kontrol edilmesi
Cam suyu haznesi þeffaftýr, seviyeyi bir
bakýþta görebilirsiniz.
Cam suyu haznesindeki cam suyu seviyesini kontrol ediniz ve gerekiyorsa cam
suyu ilave ediniz. Cam suyu yoksa saf su
kullanabilirsiniz. Bununla birlikte, soðuk
havalarda suyun donmasýný önlemek için
antifriz özelliðine sahip cam suyu karýþýmý kullanýlmasý gerekir.
EL FRENÝ
UYARI - Soðutma suyu
• Cam suyu haznesine motor soðutma suyu ya da antifriz koymayýnýz.
• Cam suyu haznesine motor soðutma suyu doldurulmuþsa, ön cama
su sýkýldýðýnda, motor soðutma
suyu görüþünüzün kapanmasýna
ve direksiyon hakimiyetini kaybetmenize neden olabilir ya da boyanýn ve gövde parçalarýnýn hasar
görmesine yol açabilir.
• Cam suyu bir miktar alkol içerir ve
bazý koþullar altýnda alev alabilir.
Cam suyunun veya cam suyu haznesinin kývýlcým veya ateþle temas
etmesine izin vermeyiniz. Araca
veya araçtaki yolculara zarar verebilir.
• Cam suyu insanlar ve hayvanlar
açýsýndan zehirli maddeler içerir.
Cam suyunu içmeyiniz ve cam suyunun vücudunuza deðmesine
izin vermeyiniz. Ciddi yaralanmalarla veya hayati riskle karþý karþýya gelebilirsiniz.
El freninin kontrol edilmesi
El frenini sonuna kadar çekerken duyulan
"klik sesi" (diþ) sayýsýný hesaplayarak el
freni hareket mesafesini kontrol ediniz.
Ayrýca, park freninin tek baþýna aracý dik
bir yokuþta güvenilir þekilde sabit tutabilmesi gerekir Hareket mesafesi belirtilenden teknik deðerden fazla ya da azsa,
park frenini KIA yetkili servisinde ayarlattýrýnýz.
Hareket mesafesi: 20 kg'lýk kuvvet uygulandýðýnda 6~8 “klik’’ sesi.
7 31
25.02.2008
15:05
Page 32
Bakým
YAKIT FÝLTRESÝ (DÝZEL MOTORLU ARAÇLAR ÝÇÝN)
Yakýt filtresindeki suyun boþaltýlmasý
Yakýt filtresi dizel motorlar için yakýttaki
suyun ayrýþtýrýlmasýnda ve ayrýþtýrýlan su
ayýrýcýnýn dibinde biriktirilmesinde önemli
rol oynar.
Yakýt filtresinde su birikmiþse, kontak
anahtarý ON konumundayken uyarý lambasý yanacaktýr. Bu uyarý lambasýnýn
yanmasý durumunda sistemi kontrol ettirmek için aracýnýzý bir KIA yetkili servisine
götürünüz.
7 32
DÝKKAT
Yakýt filtresinde biriken su zamanýnda boþaltýlmazsa, yakýt filtresine su
girmesine baðlý olarak yakýt sisteminde hasar meydana gelebilir.
•
Yakýt filtresinin altýna bir kap yerleþtiriniz.
•
Tahliye tapasýný gevþetiniz ve suyu
boþaltýnýz.
•
Su boþaltýldýktan sonra, tahliye tapasýný iyice sýkýnýz.
•
Motoru çalýþtýrdýktan sonra yakýt filtresi uyarý lambasýnýn sönüp sönmediðini kontrol ediniz.
25.02.2008
15:05
Page 33
Bakým
Yakýt filtresindeki havanýn tahliye
edilmesi
Yakýt filtresi kartuþunun deðiþtirilmesi
Yakýt deposundaki yakýt bittiðinde ya da
yakýt filtresini deðiþtirdiðinizde, yakýt sistemindeki havayý boþaltmanýz gerekir,
aksi taktide motoru çalýþtýrmanýz güçleþir.
Yakýt filtresi kartuþunu deðiþtirirken,
orijinal KIA parçalarý kullanýnýz.
NOT
1. Havalandýrma civatasýný yakýt filtresinden sökün.
2. Tapadan yakýt çýkmaya baþlayana kadar pompa pistonunu aþaðý yukarý
pompalayýnýz.
NOT
• Etrafa yakýt sýçratmamak için havayý
boþaltýrken bez kullanýnýz.
• Yangýn riskini önlemek için motoru
çalýþtýrmadan önce yakýt filtresi ve enjeksiyon pompasý etrafýndaki yakýtý
temizleyiniz.
• Son olarak, tüm parçalarý yakýt kaçaklarýna karþý kontrol ediniz.
7 33
25.02.2008
15:05
Page 34
Bakým
HAVA FÝLTRESÝ
Filtrenin deðiþtirilmesi
Gerektiðinde filtrenin deðiþtirilmesi zorunludur, filtre temizlenip yeniden kullanýlmamalýdýr.
1. Hava filtresi kapaðýný açmak için baðlantý klipslerini gevþetiniz ve kapaðý
açýnýz.
2. Hava filtresini deðiþtiriniz.
3. Kapaðý, kapak baðlantý klipslerini kullanarak kilitleyiniz.
7 34
25.02.2008
15:05
Page 35
Bakým
POLEN FÝLTRESÝ (MEVCUT ÝSE)
Filtreyi Bakým Programý'na uygun olarak
deðiþtiriniz.
Araç aþýrý kumlu ya da tozlu ortamlarda
kullanýlýyorsa, hava filtresini programda
belirtilenden daha sýk deðiþtiriniz. (Bu bölümde yer alan "Aðýr koþullar için periyodik bakým" kýsmýna bakýnýz.)
DÝKKAT
• Aracý hava filtresi sökülmüþ halde
kullanmayýnýz, bu motorda çok
fazla aþýnma meydana gelmesine
neden olacaktýr.
• Hava filtresini sökerken, hava giriþine toz ya da kir dökmemeye dikkat ediniz. Aksi takdirde hasar
meydana gelebilir.
• Orijinal KIA parça kullanýnýz. Orijinal olmayan parça hava akýþ sensörüne veya turboþarja zarar verebilir.
Filtrenin kontrol edilmesi
Polen filtresi her 10.000'de km'de bir kontrol edilmelidir. Aracýnýzý hava kirliliðinin
yoðun olduðu þehirlerde veya uzun süre
tozlu yollarda kullanýyorsanýz filtre daha
sýk kontrol edilmelidir. Ancak, hava akýþý
hacminin hýzla düþtüðü durumlarda da
kontrol edilmelidir. Polen filtresini temizlemek için aþaðýdaki prosedürü uygulayýnýz ve diðer parçalarýn hasar görmemesine dikkat ediniz.
Filtrenin deðiþtirilmesi
1. Torpido gözü açýkken, torpido gözü
sadece menteþelerinden baðlý bir konumda sarkacak þekilde her iki taraftaki
stoperleri çýkarýnýz.
7 35
25.02.2008
15:05
Page 36
Bakým
2. Polen filtresi muhafazasýnýn (1) kancalarýný dýþarýya doðru çekin.
3. Basýnçlý hava tabancasý veya elektrik
süpürgesi kullanarak polen filtresini
(2) temizleyin.
4. Sökme iþleminin tam tersini uygulayarak parçalarý yerlerine takýnýz.
NOT
Polen filtresini temizledikten sonra uygun biçimde takýnýz. Aksi halde, sistemden gürültü gelebilir.
7 36
25.02.2008
15:05
Page 37
Bakým
SÝLECEK LASTÝKLERÝ
Ön camýn ya da silecek lastiklerinin yabancý maddeler nedeniyle kirlenmesi durumunda sileceklerin etkinliði azalabilir.
Kirlenmeye yol açan genel nedenler arasýnda böcekler, aðaç reçinesi ve bazý otomatik araç yýkama makinelerinde kullanýlan sýcak cila çeþitleri yer almaktadýr. Silecekler ön camý düzgün bir þekilde temizlemiyorsa, camý ve silecek lastiklerini
iyi bir temizleyici ya da nötr temizlik maddesi ile temizleyiniz ve temiz su ile iyice
durulayýnýz.
Silecek lastiklerinin kontrol edilmesi
NOT
Otomatik araç yýkama makineleri tarafýndan uygulanan sýcak cilalarýn ön camýn temizlenmesini güçleþtirdiði bilinmektedir.
DÝKKAT
Silecek lastiklerinin hasar görmesini
önlemek için silecek lastikleri üzerinde ya da yakýnýnda benzin, gaz
yaðý, tiner ya da benzer solventler
kullanmayýnýz.
Silecek lastiklerinin deðiþtirilmesi
Silecekler ön camý yeterince temizlemiyorsa, lastikler aþýnmýþ ya da çatlamýþ
olabilir ve deðiþtirilmeleri gerekir.
DÝKKAT
Silecek kollarýna veya diðer parçalarýn hasar görmesini önlemek için silecekleri elinizle hareket ettirmeye
çalýþmayýnýz.
DÝKKAT
Belirtilenler dýþýndaki silecek lastiklerinin kullanýlmasý sileceklerde sorun ve arýza meydana gelmesine neden olabilir.
7 37
25.02.2008
15:05
Page 38
Bakým
Arka cam silecek lastiði
Silecek kollarýna veya diðer parçalarýn
hasar görmesini önlemek için, silecek
lastiðini bir KIA yetkili servisine deðiþtirtiniz.
Ön can silecek lastiði
1. Silecek kolunu kaldýrýnýz ve silecek
lastiði grubunu çevirerek plastik kilit
klipsini dýþarý çýkarýnýz.
DÝKKAT
Silecek kolunun ön cam üzerine
düþmesine izin vermeyiniz, ön camýn çizilmesine veya çatlamasýna
neden olabilir.
2. Klipsi bastýrarak silecek lastiði grubunu aþaðý doðru kaydýrýnýz.
3. Koldan ayýrýnýz.
4. Silecek lastiðini sökme iþleminin tersini uygulayarak takýnýz.
7 38
25.02.2008
15:05
Page 39
Bakým
AKÜ
UYARI - Aküyle ilgili
tehlikeler
OSA077020
Akünün görevini en iyi þekilde
gerçekleþtirebilmesi için
•
Aküyü yerine sýký bir þekilde sabitleyiniz.
•
Akünün üst kýsmýný temiz ve kuru tutunuz.
•
Kutup baþlarýný ve baðlantýlarý temiz,
sýký kutup baþý gresi ile kaplanmýþ
halde tutunuz.
•
Aküden damlayan elektroliti (akü suyunu) derhal karbonat - su karýþýmý
kullanarak siliniz.
•
Araç uzun bir süre kullanýlmayacaksa, akü kablolarýný ayýrýnýz.
Aküyle çalýþýrken aþaðýdaki
talimatlarý her zaman dikkatlice okuyunuz.
Yanan sigara ve benzeri diðer alev ve kývýlcým kaynaklarýný aküden uzak tutunuz.
Akü hücrelerinde kolay tutuþabilen bir gaz olan hidrojen her zaman mevcuttur ve
ateþlendiðinde patlayabilir.
Aküleri çocuklarýn ulaþamayacaklarý yerlerde saklayýn, çünkü aküler yüksek
derecede aþýndýrýcý SÜLFÜRÝK ASÝT içerir.
Akü asidinin cildinize, gözlerinize, kýyafetlerinize ve
boyaya temas etmesine
izin vermeyiniz.
Elektrolit gözlerinize bulaþýrsa, gözünü en az 15 dakika boyunca temiz suyla
yýkayýnýz ve derhal týbbi
yardým alýnýz.
Cildinize elektrolit temas
ederse, ilgili bölgeyi iyice
yýkayýnýz. Acý veya yanýk
hissi duyuyorsanýz, derhal
týbbi yardým alýn.
Aküyü þarj ederken veya
akünün yanýnda çalýþýrken
koruyucu gözlük takýnýz.
Kapalý bir ortamda çalýþtýðýnýzda her zaman havalandýrma saðlayýn.
• Plastik aküyü kaldýrýrken çok fazla baský uygulanmasý akü asidi
sýzýntýsýna, bu da yaralanmalara
neden olacaktýr. Akü taþýyýcýsýyla
veya ellerinizle her iki yandan
kavrayarak kaldýrýn.
• Akü kablolarý takýlýyken aküyü
þarj etmeye kalkýþmayýnýz.
7 39
25.02.2008
15:05
Page 40
Bakým
• Ateþleme sistemi yüksek voltajla
çalýþýr. Motor çalýþýrken veya kontak açýkken bu parçalara kesinlikle dokunmayýnýz.
Yukarýdaki uyarýlarý dikkate almamanýz ciddi yaralanmalara hatta
ölüme neden olabilir.
Akünün þarj edilmesi
Aracýnýzda bakým gerektirmeyen, kalsiyum içeren akü kullanýlmýþtýr.
•
•
Akü kýsa sürede deþarj oluyorsa (örneðin, motor çalýþmýyorken farlarýn ya
da iç lambalarýn yanýk býrakýlmasý nedeniyle), aküyü 10 saat boyunca yavaþ þarja tabi tutunuz.
Akü, araç çalýþýr durumdayken yüksek elektrik yükü nedeniyle yavaþ yavaþ deþarj oluyorsa, 20 - 30A ile iki
saat þarj ediniz.
7 40
• Akü üzerinde bakým ya da þarj iþlemi gerçekleþtirmeden önce, tüm
aksesuarlarý kapatýnýz ve motoru
stop ediniz.
• Akü sökülürken akü negatif kutup
baþýnýn önce ayrýlmasý ve en son
baðlanmasý gerekir.
UYARI - Akünün þarj edilme-
si
Aküyü þarj ederken aþaðýdaki tedbirleri uygulayýnýz:
• Akü araçtan sökülmeli ve iyi havalandýrýlan bir yere yerleþtirilmelidir.
• Kývýlcým, alev veya sigara türünden her çeþit maddeyi aküden
uzak tutunuz.
• Þarj sýrasýnda aküyü izleyiniz ve
akü hücreleri aþýrý þekilde fokurdamaya baþlarsa ya da elektrolit
(akü suyu) sýcaklýðý 49°C'yi aþarsa, þarjý durdurunuz ya da akýmý
düþürünüz.
• Þarj sýrasýnda aküyü kontrol ederken gözlük kullanýnýz.
• Þarj cihazýný aküden aþaðýda verilen sýraya uygun bir þekilde ayýrýnýz.
1. Akü þarj cihazý ana düðmesini kapatýnýz.
2. Negatif kablo kelepçesini akünün
negatif kutup baþýndan ayýrýnýz.
3. Pozitif kablo kelepçesini akünün
pozitif kutup baþýndan ayýrýnýz.
Yeniden ayarlanacak parçalar
Akü boþaldýðýnda veya baðlantýsý kesildiðinde yeniden ayarlanmasý gereken parçalar:
•
Otomatik cam indirme iþlevi (bölüm
4'e bakýn)
•
Klima kontrol sistemi (Bkz. 4. Bölüm)
•
Saat (Bkz. 4. Bölüm)
•
Müzik sistemi (Bkz. 4. Bölüm)
25.02.2008
15:05
Page 41
Bakým
LASTÝKLER VE TEKERLEKLER
Lastik bakýmý
DÝKKAT
Doðru bakým, emniyet ve azami yakýt
ekonomisi için lastiklerin daima tavsiye
edilen basýnçta olmasýný, yük sýnýrlarý
içinde kullanýlmasýný ve yük daðýlýmýnýn
aracýnýz için tavsiye edilen þekilde yapýlmasýný saðlamanýz gerekir.
Soðuk lastik için tavsiye edilen
lastik basýncý
Tüm lastik basýnçlarý (stepne dahil olmak
üzere) lastikler soðukken kontrol edilmelidir. Aracýn en az üç saat boyunca kullanýlmadýðý ya da 1.6 km'den daha kýsa bir
mesafe için kullanýldýðý durumlarda lastikler soðuk olacaktýr.
Konforlu sürüþ, üstün yol tutuþ ve asgari
lastik aþýnmasý için tavsiye edilen lastik
basýnçlarýnýn korunmasý gerekir.
Tavsiye edilen lastik basýnçlarý hakkýnda
bilgi edinmek için 9. bölümdeki "Lastikler
ve tekerlekler" konusuna bakýnýz.
Tüm teknik deðerler (ebat ve basýnç) araca yapýþtýrýlmýþ olan etikette bulunabilir.
UYARI - Lastik
basýncýnýn
düþmesi
Lastik hava basýncýnýn çok düþük
olmasý lastiklerin aþýrý ýsýnmasýna,
patlamasýna, lastik diþlerinin ayrýlmasýna ve lastiklerle ilgili baþka sorunlara yol açabilir. Bu tip sorunlar,
aracýn hakimiyetinin yitirilmesine ve
ciddi yaralanmalara hatta ölüme neden olabilir. Sýcak havalarda ve aracýn yüksek hýzla uzun süre kullanýlmasý durumunda bu risk daha da artar.
• Lastik basýnçlarýnýn düþük olmasý
ayrýca, lastiðin aþýrý þekilde aþýnmasýna, yol tutuþunun azalmasýna
ve yakýt sarfiyatýnýn artmasýna neden olur. Bu durumda tekerleðin
zarar görmesi de mümkündür.
Lastik basýncýný doðru seviyede
tutunuz. Lastiklerden birine sürekli hava vurulmasý gerekiyorsa, bu
lastiði KIA yetkili servisinde kontrol ettiriniz.
• Lastiðin fazla þiþirilmesi sert bir
sürüþe, lastiðin orta kýsmýnýn aþýnmasýna ve yoldaki sorunlara baðlý
olarak araçta hasar meydana gelmesi olasýlýðýnýn artmasýna yol
açacaktýr.
7 41
25.02.2008
15:05
Page 42
Bakým
DÝKKAT
• Isýnmýþ lastiklerin basýncý tavsiye
edilen normal basýnç deðerinden 4
ila 6 psi (28 ila 41 kPa) fazla çýkabilir. Lastik basýnçlarýný ayarlamak
için ýsýnmýþ durumdaki lastiklerin
havasýný almayýnýz, aksi takdirde
lastik basýnçlarýnýn düþük olmasýna neden olursunuz.
• Supap kapaðýný yerine taktýðýnýzdan emin olunuz. Supap kapaðý olmazsa, supaba toz veya nem gidebilir ve bu da hava kaçaðýna neden
olabilir. Supap kapaðý kaybolursa,
mümkün olan en kýsa süre içerisinde yenisini takýnýz.
UYARI - Lastik Basýncý
Lastiðin gereðinden fazla ya da az
þiþirilmesi, lastik ömrünü kýsaltabilir, yol tutuþu ve direksiyon hakimiyetini olumsuz yönde etkileyebilir
ve lastiklerde sorun meydana gelmesine neden olabilir. Bu, direksiyon hakimiyetinin kaybedilmesine
ve kazaya yol açabilir.
7 42
DÝKKAT - Lastik basýncý
Daima aþaðýdaki talimatlara uyunuz:
• Lastik basýncýný lastikler soðukken kontrol ediniz. (Araç en az üç
saattir park halindeyken veya motor çalýþtýrýldýktan sonra kat ettiði
toplam mesafe 1.6 km'yi aþmamýþken.)
• Diðer lastiklerin basýncýný kontrol
ettiðinizde mutlaka stepnenin basýncýný da kontrol ediniz.
• Aracýnýzý asla aþýrý yüklemeyiniz.
Mevcut ise aracýnýzýn port bagajýna çok yük yüklememe konusunda dikkatli olunuz.
• Aþýnmýþ ve eski lastikler kaza yapmanýza neden olabilir. Aracýnýzýn
lastikleri çok aþýnmýþsa veya zarar
görmüþse deðiþtiriniz.
Lastik þiþirme basýncýnýn kontrol
edilmesi
Aracýnýzýn lastiklerini ayda bir kez veya
daha sýk kontrol ediniz.
Ayrýca, stepnenin lastik basýncýný da kontrol ediniz.
Kontrol iþleminin gerçekleþtirilmesi
Lastik basýncýný kontrol etmek için kaliteli
bir gösterge kullanýnýz. Sadece gözlerinizle kontrol ederek aracýnýzdaki lastiklerin basýncýnýn iyi olup olmadýðýný söyleyemezsiniz. Radyal lastikler, basýnçlarý düþük olsa da basýnçlarý düzgün seviyedeymiþ gibi görünebilirler.
Lastik þiþirme basýncýný lastikler soðukken kontrol ediniz. - Lastiðin "soðuk" olmasý için, aracýn en az üç saattir park halinde olmasý veya motor çalýþtýrýldýktan
sonra aracýn kat ettiði toplam mesafenin
1.6 km'yi aþmamýþ olmasý gerekir.
25.02.2008
15:05
Page 43
Bakým
Supap kapaðýný lastik supabý gövdesinden çýkarýnýz. Basýncý ölçmek için ölçüm
aletini sýkýca supabýn üzerine bastýrýnýz.
Lastik soðukken ölçülen lastik basýncý
deðeri, lastik üzerindeki etikette yazýlý
olan, önerilen lastik basýncý deðeriyle
uyuþuyorsa, herhangi bir iþlem yapmaya
gerek yoktur. Lastik basýncý düþükse,
önerilen seviyeye gelene kadar hava ekleyiniz.
Lastiðe fazla hava doldurursanýz, lastik
supabýnýn ortasýndaki metal çubuða bastýrarak fazla havayý boþaltabilirsiniz. Ölçüm aleti yardýmýyla lastiðin basýncýný yeniden ölçünüz. Supap kapaklarýný yeniden yerlerine taktýðýnýzdan emin olunuz.
Supap kapaklarý kir ve nemi dýþarýda tutarak hava kaçaðýnýn engellenmesine
yardýmcý olurlar.
UYARI
• Lastik hava basýnçlarýnýzýn doðru
seviyede olup olmadýðýný ve lastiklerde hasar olup olmadýðýný düzenli olarak kontrol ediniz. Her zaman lastik hava basýncý göstergesi kullanýnýz.
• Gereðinden fazla veya az þiþirilmiþ lastikler dengesiz lastik aþýnmasýna, yol tutuþunun zayýflamasýna, aracýn kontrolünün kaybedilmesine ve kaza, yaralanma hatta
ölüme yol açan ani lastik sorunlarýna neden olabilir. Aracýnýz için
tavsiye edilen soðuk hava basýnçlarý bu elkitabýnda ve sürücü tarafýndaki orta sütunda bulunan lastik bilgi etiketinde bulunabilir.
• Aþýnmýþ lastikler kaza yapmanýza
neden olabilir. Eski, dengesiz
aþýnmýþ veya hasarlý lastikleri deðiþtiriniz.
• Stepnenizin hava basýncýný kontrol etmeyi unutmayýnýz. KIA, aracýnýzýn diðer lastiklerindeki hava
basýncýný kontrol ederken stepnenizi de kontrol etmenizi tavsiye etmektedir.
Lastik rotasyonu (Yer deðiþtirme)
Lastiklerin eþit þekilde aþýnmasýný saðlamak için her 12.000 km'de bir ya da lastiklerde düzensiz aþýnma meydana gelmesi durumunda bu mesafenin dolmasý
beklenmeden lastiklerin yerlerinin deðiþtirilmesi gerekir.
Lastiklerin yerleri deðiþtirilirken, lastik balansýnýn da kontrol edilmesi gerekir.
Yer deðiþtirme sýrasýnda lastikleri düzensiz aþýnmaya ve hasara karþý kontrol ediniz. Anormal aþýnma genellikle hatalý lastik basýncýndan, hatalý ön düzen ayarýndan, balanssýz lastiklerden, ani frenlerden ya da ani dönüþlerden kaynaklanýr.
Lastik diþlerinde ya da yanaklarýnda þiþlikler ya da baloncuklar olup olmadýðýný
kontrol ediniz.
Bu sorunlarla karþýlaþýrsanýz, lastiði deðiþtiriniz. Lastiðin içindeki elyaf ya da kordon görülüyorsa da lastiði deðiþtiriniz.
Lastiklerin yerlerini deðiþtirdikten sonra,
ön ve arka lastiklerin basýncýný teknik
özelliklere uygun bir þekilde ayarlayýnýz
ve bijonlarý kontrol ediniz.
9. bölümdeki "Lastik ve tekerlekler" konusuna bakýnýz.
7 43
25.02.2008
15:05
Page 44
Bakým
Standart stepneyle
Lastiklerin yerleri deðiþtirildiðinde, disk
fren balatalarýnýn kontrol edilmesi gerekir.
NOT
Asimetrik diþ desenine sahip radyal lastiklerde ön - arka deðiþimi yapýnýz, sað sol deðiþimi yapmayýnýz.
Stepne olmadan
Yönlü lastikler (mevcut ise)
7 44
UYARI
• Lastik rotasyonunda küçük stepne kullanmayýnýz.
• Hiç bir koþulda, çapraz ve radyal
tip lastikleri ayný anda kullanmayýnýz. Bu durum yol tutuþunun
olumsuz yönde deðiþmesine dolayýsýyla da maddi hasara, aðýr yaralanmalara hatta ölüme neden olabilir.
Ön düzen ve balans
Aracýnýzýn uzun süreli üstün bir performans sergileyebilmesi için aracýnýzdaki
lastiklerin rot balans ayarý fabrikada yapýlmýþtýr.
Pek çok durumda, lastiklerinizin rot balans ayarýný tekrar yaptýrmanýz gerekmez. Ancak, aracýnýzda olaðandýþý bir
aþýnma varsa veya aracýnýz bir yöne doðru kayma yapýyorsa rot balans ayarýnýn
tekrar yapýlmasý gereklidir.
Yumuþak bir yolda sürüþ yaparken aracýnýzýn titrediðini hissediyorsanýz, lastiklerinizin balans ayarýnýn yeniden yapýlmasý
gerekiyor olabilir.
DÝKKAT
Uygun olmayan balans aðýrlýklarý
alüminyum jantlarýnýzýn hasar görmesine neden olabilir. Sadece onaylý balans aðýrlýklarý kullanýnýz.
25.02.2008
15:05
Page 45
Bakým
Diþ aþýnmasý göstergesi
Lastiðin deðiþtirilmesi
Lastik düzenli bir þekilde aþýnmýþsa, lastik yüzeyinde þerit halinde bir aþýnma görülecektir. Bu, lastikte 1.6 mm'den daha
az aþýnma payý kaldýðýný gösterir. Diþ
aþýnma göstergesini gördüðünüzde lastiði deðiþtiriniz.
Lastiði deðiþtirmek için diþ aþýnma göstergesinin tamamen ortaya çýkmasý için
beklemeyiniz.
UYARI - Lastiklerin deðiþtiril-
mesi
Lastik patlamasý veya kontrolün
kaybedilmesi sonucu ciddi ya da
ölümcül yaralanmalarla sonuçlanacak kazalar olmasý ihtimalini azaltmak için:
• Eski, dengesiz aþýnmýþ veya hasarlý lastikleri deðiþtiriniz. Aþýnmýþ lastikler fren, direksiyon kontrolü ve çekiþ etkinliðini azaltabilir.
• Aracýnýzý, lastiklerde çok az veya
çok fazla hava basýncý varken kullanmayýnýz. Bu durum lastiklerin
dengesiz aþýnmasýna ve lastiðin
patlamasýna neden olabilir.
• Lastikleri deðiþtirirken, asla radyal lastiklerle çapraz kuþaklý lastikleri bir arada kullanmayýnýz.
Radyal lastiklerden çapraz kuþaklý
lastiklere geçecekseniz tüm lastikleri deðiþtiriniz (stepne dahil).
• Tavsiye edilen ebatlarýn dýþýnda
lastik ve jant kullanýlmasý, alýþýlmadýk yol tutuþ özellikleri görülmesine, yol tutuþun zayýflamasýna
ve ciddi kazalara neden olabilir.
• KIA teknik þartnamelerine uygun
olmayan lastikler araca tam uymayabilir ve aracýn hasar görmesine,
yol tutuþun zayýflamasýna ve aracýn kontrolünün zorlaþmasýna neden olabilir.
7 45
25.02.2008
15:05
Page 46
Bakým
Küçük stepnenin deðiþtirilmesi (mevcut ise)
Küçük stepnenin kullaným ömrü normal
boyuttaki bir lastikten daha kýsadýr.
Lastikte aþýnmanýn baþladýðýný gösteren
þeritler gördüðünüzde, lastiði deðiþtiriniz.
Küçük stepneyi deðiþtirirken, deðiþtirdiðiniz stepnenin yeni aracýnýzla birlikte aldýðýnýz stepneyle ayný ebat ve tasarýma sahip olmasýna ve stepneyi ayný janta takmaya özen gösteriniz. Küçük stepne normal boyuttaki bir lastiðin takýldýðý janta takýlacak þekilde tasarlanmamýþtýr, ayrýca
küçük stepne için tasarlanan jant da normal boyuttaki lastiklere uymaz.
Jantlarýn deðiþtirilmesi
Lastiðin yol tutuþu
Jantlarý deðiþtirirken, yeni jantlarýn çaplarýnýn, geniþliklerinin ve eðiminin orijinal
jantlarla ayný olmasýna dikkat ediniz.
Aþýnmýþ, düzgün þiþirilmemiþ lastiklerle
veya kaygan zeminlerde sürüþ yaparken
lastiðin yol tutuþ performansý düþebilir.
Lastikler aþýndýðýnda deðiþtirilmelidir. Direksiyon hakimiyetini kaybetmemek için
yaðmurlu, karlý ve buzlu yollarda aracýnýzý yavaþ sürünüz.
UYARI
Doðru ebatta olmayan jant, jant ve
rulman ömrünü, fren ve duruþ kabiliyetini, yol tutuþ karakteristiklerini,
yerden yüksekliði, gövde - lastik
mesafesini, lastik zinciri boþluðunu,
kilometre göstergesi ayarýný, far
ayarýný ve tampon yüksekliðini
olumsuz yönde etkileyebilir.
Lastik bakýmý
Lastik basýncýnýn uygun sevide olmasýnýn
yaný sýra, tekerleklerin doðru þekilde hizalanmasý lastiklerin daha az aþýnmasýna
yardýmcý olacaktýr. Aracýnýzýn lastikleri
düzensiz bir þekilde aþýnýyorsa, aracýnýzýn tekerlek hizalamasýný kontrol ettiriniz.
Aracýnýza yeni lastik taktýrdýðýnýzda, balans ayarlarýnýn yapýldýðýndan emin olunuz. Bu, aracýnýzý daha rahat kullanmanýzý ve lastiklerin ömrünün uzamasýný saðlayacaktýr. Ayrýca, janttan ayrýlan lastiklerde mutlaka balans yapýlmasý gerekir.
7 46
25.02.2008
15:05
Page 47
Bakým
2. Lastik ebadý bilgileri
ka sý
Lastiðin mar
Lastiðin yanak kýsmýnda lastik ebadý bilgileri yer almaktadýr. Aracýnýzýn lastiklerini deðiþtirirken bu bilgilere ihtiyacýnýz olacaktýr. Aþaðýda lastik ebadýnda yer alan
harflerin ve rakamlarýn ne anlama geldiði
açýklanmaktadýr.
Örnek lastik ebadý bilgileri:
TÝÐÝ N MODELÝ
LAS
Lastiðin yanak kýsmýnýn etiketlendirilmesi
Bu bilgiler, lastiðin genel özelliklerini tanýmlar ve açýklar. Lastiðin yanak kýsmýndaki etikette ayrýca güvenlik standartlarýna uygun olarak verilen bir lastik tanýtým
numarasý (TIN) vardýr. TIN numarasý aracýnýzýn lastiklerini deðiþtirirken ayný özellikteki lastikleri istemek için kullanýlabilir.
155/70 R13 75T
(Bu numaralar sadece örnek olmasý
amacýyla verilmiþtir; sizin lastiðinizin boyutlarý hakkýndaki bilgiler aracýnýza baðlý
olarak deðiþir.)
155 - Milimetre cinsinden lastik geniþliði.
70 - Lastik kesitinin yüksekliðinin yüzde
cinsinden enine oraný. Lastik kesitinin yüksekliðinin yüzde cinsinden
enine oraný.
R
T-
Hýz Sýnýfý Sembolü. Daha fazla bilgi için bu bölümde yer alan hýzý sýnýfý tablosuna bakýnýz.
Jant ebadý bilgileri
Jantlar üzerinde de, jantlarý deðiþtirirken
ihtiyaç duyacaðýnýz önemli bilgiler yer almaktadýr. Aþaðýda jant ebadýnda yer alan
harflerin ve rakamlarýn ne anlama geldiði
açýklanmaktadýr.
Örnek jant ebadý bilgileri:
4.0 B x 13
4.0 - Ýnç cinsinden jant geniþliði.
B-
Jant kontur tasarýmý.
13 - Ýnç cinsinden jant çapý.
Lastik yapý kodu (Radyal).
13 - Ýnç cinsinden jant çapý.
1. Üretici firmanýn veya markanýn adý
Üretici firmanýn veya Markanýn adý gösterilir.
75 - Yük Endeksi, lastiðin taþýyabileceði
azami yükü gösteren rakamsal kod.
7 47
25.02.2008
15:05
Page 48
Bakým
Lastik hýz sýnýfý
Aþaðýdaki tabloda binek araç lastikleri
için kullanýlmakta olan hýz sýnýflarý gösterilmektedir. Hýz sýnýfý sembolü, lastiðin
yanak kýsmýnda bulunan lastik ebadý bilgileri içinde yer almaktadýr. Sembol, lastik
için belirlenmiþ olan azami güvenli hýz sýnýrýný göstermektedir.
3. Lastiðin yaþýnýn kontrol edilmesi
(TIN: Lastik Tanýtým Numarasý)
Üretim tarihi itibariyle 6 yaþýndan daha
eski lastikler (stepne dahil), yenileriyle
deðiþtirilmelidir. Lastiðin üretim tarihini
lastiðin yanak kýsmýnda (muhtemelen sadece iç tarafýnda), DOT iþaretinin olduðu
yerde bulabilirsiniz.
DOT kodu rakamlardan ve Ýngiliz harflerinden oluþan bir seri numarasýdýr. DOT
numarasýnýn son dört rakamý lastiðin üretim tarihini iþaret eder.
Hýz sýnýfý
sembolü
Azami Hýz
S
180 km/s (112 mil/s)
T
190 km/s (118 mil/s)
H
210 km/s (130 mil/s)
DOT : XXXX XXXX OOOO
V
240 km/s (149 mil/s)
Z
240 km/s'in (149 mil/s) üzerinde
DOT numarasýnýn baþlangýç kýsmý fabrika üretim kodunu, lastik ebadýný ve diþ tipini; son dört rakam ise lastiðin üretim
haftasýný ve yýlýný gösterir.
Örneðin :
DOT XXXX XXXX 1607, lastiðin 2007 yýlýnýn 16. haftasýnda üretildiðini gösterir.
7 48
UYARI - Lastiðin yaþý
Lastikler kullanýlmasýlar dahi zaman
içerisinde iner.
Lastik yüzeyinin aþýnmasýndan baðýmsýz olarak, lastiklerin genellikle
normal þartlar altýnda altý (6) yýlda
bir deðiþtirilmesi önerilir. Sýcak iklimden kaynaklanan ýsý ya da sýklýkla aþýrý yükleme durumu eskime sürecini hýzlandýrabilir. Bu uyarýnýn
dikkate alýnmamasý ani lastik patlamasýyla sonuçlanabilir ve bu durum
da kontrol kaybý ve ciddi yaralanma
ya da ölüme sebebiyet verecek bir
kazaya neden olabilir.
4. Lastik katmaný yapýsý ve materyali
Lastikte lastik kaplý kumaþtan oluþan kaç
katman olduðu belirtilmiþtir. Lastik üreticisi lastiðin üretiminde hangi materyalleri
(çelik, naylon, polyester vs.) kullandýðýný
belirtmek zorundadýr. "R" harfi radyal tip,
"D" harfi çapraz tip, "B" harfi ise çapraz
kuþaklý tip lastik anlamýna gelir.
25.02.2008
15:05
Page 49
Bakým
5.
Ýzin verilen azami lastik basýncý
Bu numara, lastiðe uygulanabilecek azami basýnç miktarýný ifade eder. Ýzin verilen
azami lastik basýncýný aþmayýnýz. Tavsiye
edilen lastik basýncý için Lastik ve Yükleme Bilgileri etiketine bakýnýz.
6. Azami yük kapasitesi
Bu numara, lastiðin kaldýrabileceði azami
yük sýnýrýný kilogram ve pound cinsinden
ifade eder. Aracýnýzýn lastiklerini deðiþtirirken, ayný miktarda yük taþýma kapasitesine sahip lastikler kullanmaya özen
gösteriniz.
7. Lastik kalitesi sýnýfý
Lastik aþýnmasý
Lastik aþýnmasý puaný, devlet tarafýndan
belirlenen belirli test alanlarýnda kontrollü
koþullar altýnda test edilen lastiðin aþýnma hýzýný gösteren karþýlaþtýrma puanýdýr. Örneðin, puaný 150 olan bir lastik puaný 100 olan bir lastiðe göre ayný test alanýnda bir buçuk (1 1/2) kat daha iyi aþýnma performansý sergileyecektir.
Lastiklerin performansý kullaným þekillerine baðlýdýr, ancak sürüþ tarzýndaki, bakým uygulamalarýndaki, yol yapýlarýndaki
ve iklim özelliklerindeki farklar nedeniyle
lastik performansý normlara kýyasla büyük fark gösterebilir.
Bu puanlar, binek araç lastiklerinin yanaklarýna basýlmýþtýr.
Yol tutuþ - AA, A, B ve C
Yol tutuþ sýnýflarý yüksekten düþüðe doðru AA, A, B ve C'dir. Bu sýnýflar lastiklerin
devlet tarafýndan belirlenen belirli test
alanlarýnda, kontrollü koþullar altýnda ve
ýslak asfalt ya da beton zeminde durma
kabiliyetlerini gösterir. C sýnýfý bir lastik
daha düþük yol tutuþ performansýna sahip olabilir.
UYARI
Bu lastikler için belirlenen yol tutuþ
sýnýfý, düz sürüþte gerçekleþtirilen
tutunma testleri ile belirlenmiþtir ve
hýzlanma, viraj alma, suda kayma
veya azami çekiþ özellikleri deðerlendirilmemiþtir.
Araçlarýnýzda standart ya da opsiyonel
olarak kullanýlan lastiklerin puanlarý farklýlýk gösterebilir.
7 49
25.02.2008
15:05
Page 50
Bakým
Sýcaklýk - A, B ve C
Sýcaklýk sýnýflarý A (en yüksek), B ve C'dir,
bu sýnýflar belirli laboratuarlarda, kontrollü koþullar altýnda test tekerleklerinde test
edilen lastiklerin ýsý oluþumuna karþý gösterdiði direnci ve ýsý yayma özelliklerini
gösterir.
Yüksek sýcaklýðýn yayýlmamasý lastiði
oluþturan maddelerin özelliklerini kaybetmelerine ve lastik ömrünün kýsalmasýna;
aþýrý yüksek sýcaklýk ise lastiklerde aniden sorunlar çýkmasýna neden olacaktýr.
A ve B sýnýflarý, laboratuardaki test tekerleðinde ilgili kanun tarafýndan gerekli kýlýnan deðere göre daha yüksek performans seviyelerini göstermektedir.
7 50
UYARI - Lastik sýcaklýklarý
Lastik üzerinde bulunan sýcaklýk sýnýfý, doðru basýnçla þiþirilmiþ ve aþýrý yüklenmemiþ lastikler için geçerlidir. Aþýrý hýz, düþük lastik basýncý ya
da aþýrý yükleme ýsý oluþumuna yol
açarak lastiklerin sorun çýkartmasýna neden olabilir.
Bu, direksiyon hakimiyetinin kaybedilmesine ve ciddi kazalara ya da
hayati riskle karþýlaþmanýza sebebiyet verebilir.
25.02.2008
15:06
Page 51
Bakým
SÝGORTALAR
Bacaklý tip
Normal
Yanmýþ
Kartuþ tipi
Normal
Elektrik sistemi çalýþmýyorsa, önce sürücü tarafýndaki sigorta panelini kontrol ediniz. Söktüðünüz sigortanýn yerine daima
ayný ampere sahip bir sigorta takýnýz.
Yanmýþ
Sigortalý baðlantý
Normal
Araçta iki (veya 3) sigorta paneli yer almaktadýr. Bunlardan biri sürücü tarafýnda
alt yan panelde, diðeri ise motor bölmesinde bulunur. Aracýnýzýn lambalarý, aksesuarlarý ya da kontrolleri çalýþmazsa, ilgili sigortalarý kontrol ediniz. Sigortalardan biri yandýðýnda, sigorta içinde bulunan metal baðlantý eriyecektir.
Yeni taktýðýnýz sigorta da yanarsa, bu
elektrik sisteminde bir sorun olduðunu
gösterir. Sigortasý atan devreyi kullanmayýnýz ve derhal KIA yetkili servisi ile temas kurunuz. Üç tip sigorta kullanýlmýþtýr:
Düþük amperaj için bacaklý tip, yüksek
amperaj için ise kartuþ tipi ve sigortalý
baðlantý.
UYARI - Sigortalarýn deðiþti-
rilmesi
• Yanmýþ olan sigorta yerine sadece
ayný amperdeki bir sigorta takýnýz.
• Daha yüksek amperli sigorta kullanýlmasý bir hasara ve muhtemelen bir yangýna neden olabilir.
• Sigorta yerine geçici olarak bile
olsa kesinlikle tel parçasý kullanmayýnýz. Aksi takdirde, elektrik
sisteminde büyük bir hasara ve
muhtemelen bir yangýna neden
olabilirsiniz.
DÝKKAT
Sigortalarý sökmek için kesinlikle
tornavida ya da benzer metal aletler
kullanmayýnýz. Bunlar kýsa devreye
ve sistemin hasar görmesine neden
olabilir.
Yanmýþ
Aracýn elektrik sistemi sigortalar aracýlýðýyla aþýrý yüklenmelere karþý korunur.
7 51
25.02.2008
15:06
Page 52
Bakým
Yedek sigorta kalmamýþsa, kullanýlmasý
zorunlu olmayan bir sisteme (çakmak gibi) ait ayný ampere sahip bir sigortayý kullanýnýz.
Farlar veya diðer elektrikli sistemler çalýþmýyorsa ve sigortalarda bir sorun yoksa,
motor bölmesindeki sigorta kutusunu
kontrol ediniz. Sigortalardan biri yanmýþsa, deðiþtiriniz.
Ön göðüsteki sigortalarýn deðiþtirilmesi
1. Kontaðý ve tüm düðmeleri kapatýnýz.
2. Sigorta paneli kapaðýný açýnýz.
3. Yandýðýndan þüphelendiðiniz sigortayý çekerek çýkartýnýz. Motor bölmesindeki sigorta panelinde bulunan sigorta maþasýný kullanýnýz.
4. Söktüðünüz sigortayý kontrol ediniz;
yanmýþsa deðiþtiriniz.
Yedek sigortalar, ön göðüs sigorta panelinde (veya motor bölmesindeki sigorta panelinde) yer alýr.
5. Ayný ampere sahip yeni bir sigorta takýnýz, sigortanýn yuvasýna tam olarak
oturduðundan emin olunuz.
Sigorta yuvasýna tam olarak oturmadýysa, KIA yetkili servisine baþvurunuz.
7 52
25.02.2008
15:06
Page 53
Bakým
NOT
• Hafýza sigortasý hafýza panelinden çýkarýldýðýnda, sesli uyarý, müzik sistemi, saat ve iç aydýnlatmalar çalýþmayacaktýr. Sigorta yerine tekrar yerine
takýldýktan sonra, bazý fonksiyonlarýn
yeniden ayarlanmasý gerekir. Bu bölümdeki "Akü" konusuna bakýnýz.
• Hafýza sigortasý çýkartýlmýþ olsa dahi,
akü, farlarýn ya da diðer elektrikli
ekipmanýn kullanýmýna baðlý olarak
boþalabilir.
Hafýza sigortasý
Aracýn uzun süre park halinde býrakýlmasý durumunda akünün boþalmasýný önlemek üzere aracýnýzda bir hafýza sigortasý
bulunmaktadýr. Aracýnýzý uzun süreliðine
park etmeden önce, aþaðýdaki iþlemleri
uygulayýnýz.
1.
Motoru durdurun.
2.
Farlarý ve arka lambalarý söndürünüz.
3.
Motor bölmesi sigorta kutusu kapaðýný açýnýz ve "KABÝN LAMBASI
10A/SES 15 A" sigortasýný sökünüz.
Motor bölmesindeki sigortalarýn
deðiþtirilmesi
1. Kontaðý ve tüm düðmeleri kapatýnýz.
2. Týrnaðýn üzerine bastýrarak ve çekerek sigorta paneli kapaðýný sökünüz.
7 53
25.02.2008
15:06
Page 54
Bakým
NOT
3. Söktüðünüz sigortayý kontrol ediniz;
yanmýþsa deðiþtiriniz. Sigortayý sökmek veya takmak için, motor bölmesindeki sigorta panelinde bulunan sigorta çekicisini kullanýnýz.
Ana sigorta atmýþsa, bir KIA yetkili servisine danýþýnýz.
4. Ayný ampere sahip yeni bir sigorta takýnýz, sigortanýn yuvasýna tam olarak
oturduðundan emin olunuz. Sigorta
yuvasýna tam olarak oturmadýysa,
KIA yetkili servisine baþvurunuz.
DÝKKAT
Motor bölmesindeki sigorta panelini
kontrol ettikten sonra, sigorta paneli kapaðýný düzgün bir þekilde takýnýz. Sigorta kutusunun kapaðýný takmadýðýnýz takdirde, sigorta kutusuna
su sýzabilir ve elektrik arýzalarý oluþabilir.
Ana sigorta
AKÜ sigortasý atmýþsa, sigortanýn aþaðýda belirtilen þekilde deðiþtirilmesi gerekir:
1. Akü eksi kablosunu çýkarýn.
2. Yukarýdaki þekilde gösterilen civatalarý sökünüz.
3. Sigortanýn yerine ayný ampere sahip
yeni bir sigorta takýnýz.
4. Parçalarý sökme esnasýnda izlediðinizi sýranýn tersini takip ederek takýnýz.
7 54
25.02.2008
15:06
Page 55
Bakým
Sigorta/röle paneli özellikleri
Sigorta/röle paneli kapaklarýnýn içinde, sigorta/röle adlarýný ve amperlerini gösteren sigorta/röle etiketi bulunur.
Ön göðüsteki sigorta paneli
Motor bölmesi ana sigorta paneli
NOT
Bu elkitabýndaki tüm sigorta paneli tanýmlarý aracýnýza uymayabilir. Tanýmlar, bu elkitabýnýn basýldýðý tarih için geçerlidir. Aracýnýzdaki sigorta panelini
kontrol ederken, sigorta paneli etiketine
bakýnýz.
Motor bölmesi alt sigorta paneli
(Sadece benzinli motor)
Motor bölmesi alt sigorta paneli
(Sadece dizel motor)
7 55
25.02.2008
15:06
Page 56
Bakým
Ön göðüsteki sigorta paneli
Taným
AMPER
Taným
AMPER
START SIG
10A
Marþ motoru
C/DR LOCK
20A
Merkezi kapý kilitleme
RR FOG LP
10A
Arka sis farý
A/BAG IND
10A
Hava yastýðý uyarýsý
15A
Otomatik þanzýman
Korunmuþ parçalar
A/CON SW
10A
Klima
TCU B/UP
CLUSTER
10A
Gösterge tablosu
DSL ECU1
20A
-
SEAT HTD
15A
Koltuk ýsýtýcýsý
DSL ECU2
10A
-
C/LIGHTER
15A
Çakmak
A/BAG
10A
Hava yastýðý
RR WIPER
15A
Arka silecek
ABS/ESP
10A
ABS/Elektronik Stabilite Programý
IGN COIL
15A
Kontak
T/SIG LP
10A
Sinyal lambasý
HTD GLASS1
20A
HTD GLASS2
10A
P/WDW RR
25A
Elektrikli cam (arka)
IGN O/S MIR FATC
10A
Yan ayna
P/WDW FRT
25A
Elektrikli cam (ön)
FRT WIPER
20A
Ön silecek
H/LP (LH)
10A
Far (sol)
H/LP (RH)
10A
Far (sað)
FUEL PUMP
10A
Yakýt pompasý
INJ
15A
Enjeksiyon
SNSR
10A
O2 Sensörü
7 56
Korunmuþ parçalar
25.02.2008
15:06
Page 57
Bakým
Motor bölmesi ana sigorta paneli
Taným
ECU1
AMPER
Korunmuþ parçalar
20A (30A) Motor kontrol ünitesi
STOP
10A
Fren lambasý
FR/FOG
10A
Ön sis lambasý
A/CON
10A
Klima
HORN
10A
Korna
ECU2
10A
SPARE
SPARE
Taným
AMPER
RAD
BATT
30A
Korunmuþ parçalar
Radyatör faný
100A (120A) Alternatör, Akü
FR FOG
-
Ön sis lambasý rölesi
A/CON
-
Klima rölesi
HORN
-
Korna rölesi
START
-
Marþ motoru rölesi
Motor kontrol ünitesi
RAD1
-
Radyatör faný rölesi
10A
Yedek sigorta
RAD2
-
Radyatör faný rölesi
15A
Yedek sigorta
RR FOG
-
Arka sis lambasý rölesi
TAIL
-
Arka lamba rölesi
ABS2
40A
ABS
ABS1
40A
ABS
B+
30A
Panelde B+
BLOWER
30A
Fan
Taným
AMPER
IGN1
30A
Kontak
MDPS
80A
Motor bölmesi alt sigorta paneli (Benzinli motor)
Korunmuþ parçalar
Motor tahrikli hidrolik direksiyon
IGN2
30A
Kontak
TAIL LH
10A
Arka lamba (sol)
Taným
AMPER
TAIL RH
10A
Arka lamba (sað)
FFHTS
30A
Yakýt filtresi ýsýtýcýsý sýcaklýk sensörü
DRL
10A
Gündüz seyir lambasý
GLOW PLUG
80A
Kýzdýrma bujisi
HAZARD
15A
Dörtlü flaþör
MDPS
80A
Motor tahrikli hidrolik direksiyon
R/LP
10A
Ýç lamba
PTC HTR1
40A
PTC kaloriferi 1
40A
PTC kaloriferi 2
40A
PTC kaloriferi 3
Motor bölmesi alt sigorta paneli (Dizel motor)
AUDIO
15A
Müzik sistemi
PTC HTR2
P/WDW
30A
Elektrikli cam
PTC HTR3
Korunmuþ parçalar
7 57
25.02.2008
15:06
Page 58
Bakým
AMPULLER
UYARI - Ampuller üzerinde
çalýþma yaparken
Ampuller üzerinde çalýþma yapmadan önce, aracýn aniden harekete
geçmesini ve parmaklarýnýzýn yanmasýný ya da elektrik çarpmasýný önlemek için el frenini sonuna kadar
çekiniz, kontak anahtarýný "LOCK"
konumuna alýnýz ve lambalarý kapatýnýz.
Sadece belirtilen Watt'a sahip ampulleri
kullanýnýz.
DÝKKAT
Deðiþtirdiðiniz ampulün yerine ayný
Watt'a sahip bir ampul kullandýðýnýzdan emin olunuz. Aksi takdirde, sigorta veya elektrik kablosu sistemine zarar verebilirsiniz.
7 58
DÝKKAT
Ampul deðiþtirmek için yeterli gerecinizi, doðru özellikteki ampul ve deneyiminiz yoksa, bir KIA yetkili servisine danýþýnýz. Pek çok durumda,
araçtaki ampulleri deðiþtirmek zordur çünkü ampulü deðiþtirmek için
öncelikle araçtaki pek çok parçayý
sökmeniz gerekmektedir. Bu durum
özellikle ampul deðiþtirmek için far
grubunu sökmeniz gerektiðinde geçerlidir. Far grubunun sökülüp takýlmasý aracýnýza zarar verebilir.
NOT
Þiddetli bir yaðmurdan veya aracýnýzý
yýkadýktan sonra ön ve arka lambalarda
buðulanma olabilir. Bu durum lambanýn
iç ve dýþ tarafý arasýndaki sýcaklýk farkýndan kaynaklanýr. Bu yaðmurlu bir
havada sürüþ yaparken aracýnýzýn camlarýnýn iç taraftan buðulanmasýna benzer bir durumdur, aracýnýzda herhangi
bir sorun olduðunun göstergesi deðildir.
Su lambanýn içinden ampul devresine sýzarsa, aracýnýzý bir KIA yetkili servisine
kontrol ettiriniz.
Far, park lambasý, sinyal lambasý,
ön sis lambasý ampullerinin deðiþtirilmesi
(1) Far (Uzun/Kýsa) / Park lambasý
(2) Ön sinyal lambasý
(3) Ön sis lambasý (mevcut ise)
25.02.2008
15:06
Page 59
Bakým
• Ampul hasar görür ya da çatlarsa,
derhal deðiþtiriniz ve dikkatli ve
uygun biçimde çöpe atýnýz.
• Ampul deðiþtirirken gözlük kullanýnýz. Ampule dokunmadan önce
soðumasýný bekleyiniz.
Far ampulü
UYARI - Halojen ampuller
• Halojen ampuller içinde basýnçlý
gaz bulunur, ampul kýrýldýðýnda
cam parçalarý basýnç nedeniyle etrafa saçýlacaktýr.
• Daima ampulleri dikkatli bir þekilde tutunuz ve çizmemeye dikkat
ediniz. Yanmýþ durumdaki ampule
sývýlarýn temas etmesini önleyiniz.
Kesinlikle ampule çýplak elle dokunmayýnýz. Elinizden ampule bulaþan yað ampulün aþýrý ýsýnmasýna ve patlamasýna neden olabilir.
Ampulün sadece fara takýldýktan
sonra yakýlmasý gerekir.
1. Kaputu açýnýz.
2. Far ampulü arka kapaðýný saatin aksi
yönünde çevirerek çýkarýnýz.
3. Far ampulü duy konektörünü ayýrýnýz.
4. Ucuna basýp yukarý doðru iterek far
ampulü tespit telini yuvasýndan çýkarýnýz.
5. Ampulü far grubundan çýkarýnýz.
6. Yeni far ampulünü takýnýz ve teli ampul üzerindeki yiv ile hizalayarak far
ampulü tespit telini yerine takýnýz.
7. Far ampulü duy konektörünü baðlayýnýz.
8. Far ampulü arka kapaðýný saat yönünde çevirerek yerine takýnýz.
7 59
25.02.2008
15:06
Page 60
Bakým
Ön sinyal, park ve sis lambalarýnýn
ampullerinin deðiþtirilmesi (mevcut
ise)
A Tipi
2. Ampul konektörünü ayýrýnýz.
3. Duyu, duy üzerindeki týrnaklar LAMBA CAMI üzerindeki yuvalar ile hizalanana kadar saatin aksi yönünde çevirerek muhafazadan ayýrýnýz.
Ampul yanmýyorsa, aracýnýzý bir KIA yetkili servisine kontrol ettiriniz.
4. Ampulü çekerek çýkarýnýz.
5. Duya yeni bir ampul takýnýz.
6. Duyu ve lamba camýný takýnýz.
7. Ampul konektörünü takýnýz.
B Tipi
8. Lamba grubunu araç gövdesine takýnýz.
B Tipi
Ampul yanmýyorsa, aracýnýzý bir KIA yetkili servisine kontrol ettiriniz.
Yan sinyal lambasý ampulünün deðiþtirilmesi (mevcut ise)
A Tipi
1. Camlarýný çýkarýp dýþ tarafa doðru çekerek lamba grubunu araçtan sökünüz.
7 60
25.02.2008
15:06
Page 61
Bakým
Arka aydýnlatma ampullerinin deðiþtirilmesi
(1) Fren ve arka lamba
(2) Arka sinyal lambasý
(3) Geri vites lambasý / Arka sis lambasý
(mevcut ise)
1. Bagaj kapaðýný açýnýz.
2. Vidayý saat yönünün tersine doðru
çevirerek ve grubu çekerek arka lamba grubunu sökün.
3. Duyu, duy üzerindeki týrnaklar LAMBA GRUBU üzerindeki yuvalar ile hizalanana kadar saatin aksi yönünde
çevirerek muhafazadan ayýrýnýz.
4. Ampulü içeri doðru bastýrarak ve ampul üzerindeki týrnaklar duy üzerindeki yuvalar ile hizalanana kadar çeviriniz, Daha sonra ampulü çekerek çýkartýnýz.
5. Yeni ampulü duya sokunuz ve kilitlenene kadar çeviriniz.
7 61
25.02.2008
15:06
Page 62
Bakým
6.
Duyu, duy üzerindeki týrnaklarý lamba grubu üzerindeki yuvalar ile hizalayarak lamba grubuna takýnýz. Duyu lamba grubuna doðru bastýrýnýz
ve saat yönünde çeviriniz.
7.
Servis kapaðýný yerine takýnýz ve vidalarý sýkýnýz.
7 62
Üçüncü fren lambasýnýn deðiþtirilmesi (mevcut ise)
Plaka lambasý ampulünün deðiþtirilmesi
Lamba yanmýyorsa, aracýnýzý bir KIA yetkili servisine kontrol ettiriniz.
1. Yýldýz tornavida ile lamba grubu tespit
vidalarýný sökünüz.
2. Ampul konektörünü ayýrýnýz.
3. Duyu, duy üzerindeki týrnaklar lamba
camý üzerindeki yuvalar ile hizalanana kadar saatin aksi yönünde çevirerek muhafazadan ayýrýnýz.
6. Duyu ve lamba camýný takýnýz.
7. Ampul konektörünü takýnýz.
8. Lamba grubunu yerine yerleþtirip sabitleme vidalarý ile tam olarak sabitleyiniz.
25.02.2008
15:06
Page 63
Bakým
Tavan lambasý
Ýç aydýnlatma ampullerinin deðiþtirilmesi
1. Düz tornavida kullanarak iç aydýnlatma camýný dikkatli bir þekilde esnetiniz.
UYARI
Bagaj bölmesi lambasý
Ýç Aydýnlatmalar üzerinde herhangi
bir çalýþma yapmadan önce, parmaklarýnýzýn yanmasýný ve elektrik
çarpmasýný önlemek için lamba düðmesini "OFF" (KAPALI) konumuna
alýnýz.
4. Lamba camý týrnaklarýný lamba muhafazasýndaki týrnak yuvalarý ile hizaladýktan sonra camý yerine oturtunuz.
DÝKKAT
Lensi, lens týrnaðýný ve plastik muhafazalarý kirletmemek ve herhangi
bir hasara neden olmamak için dikkatli olunuz.
7 63
25.02.2008
15:06
Page 64
Bakým
DIÞ BAKIM
Dýþ bakým
Dýþ bakýmla ilgili genel uyarý
Kimyasal temizleyici ya da cila kullanýlýrken ürün kutusu üzerindeki etikette yer
alan kullaným talimatlarýnýn takip edilmesi
çok önemlidir. Etiketteki tüm uyarý ve
ikazlarý okuyunuz.
Boya bakýmý
Yýkama
Aracýnýzýn boyasýný paslanmaya ve bozulmaya karþý korumak için aracýnýzý soðuk ya da ýlýk su kullanarak ayda en az
bir kez olmak üzere sýk sýk ve tamamen
yýkayýnýz.
Aracýnýzý arazide kullanýyorsanýz, her
araziye çýkýþýnýzýn ardýndan aracýnýzý yýkamanýz gerekir. Tuz, kir, çamur ya da diðer yabancý maddelerin biriktiði alanlarýn
temizlenmesine özel bir önem veriniz.
Kapýlarýn ve gövdenin alt kenarlarýndaki
tahliye deliklerinin açýk olmasýna özel bir
önem veriniz.
7 64
Böcek, katran, aðaç reçinesi, kuþ pislikleri, sanayi kirliliði ve benzeri maddeler hemen temizlenmediði takdirde aracýnýzýn
boyasýna zarar verecektir.
Aracýnýzý sadece suyla yýkayarak bu pislikleri tamamen temizleyemeyebilirsiniz.
Boyalý yüzeylerde kullanýmý uygun olan
nötr bir sabun kullanabilirsiniz.
Yýkadýktan sonra aracýnýzý soðuk ya da
ýlýk su kullanarak iyice durulayýnýz. Sabunun araç üzerinde kurumasýna izin vermeyiniz.
DÝKKAT
Aracýnýzý yýkarken kuvvetli sabun,
deterjan ya da sýcak su kullanmayýnýz ve aracý güneþ altýnda ya da kaporta sýcakken yýkamayýnýz.
UYARI - Islak frenler
Aracý yýkadýktan sonra, frenlerin sudan etkilenip etkilenmediðini görmek için aracý yavaþ bir þekilde kullanýrken frenleri test ediniz. Fren
performansý azalmýþsa, araç düþük
bir hýzda ilerlerken fren pedalýna hafifçe basarak frenleri kurutunuz.
DÝKKAT
• Yüksek basýnçlý yýkama da dahil
olmak üzere motor bölmesinin yýkanmasý burada yer alan elektrik
devrelerinde hasar meydana gelmesine neden olabilir.
• Aracýn içindeki elektrikli/elektronik parçalara su veya diðer sývýlarýn temas etmesine asla izin vermeyiniz çünkü bu, elektrikli/elektronik parçalarýn arýzalanmasýna
neden olabilir.
25.02.2008
15:06
Page 65
Bakým
Cilalama
Boya tamiri
Parlak metal parçalarýn bakýmý
Su boya üzerinde damlacýklar halinde
toplanmýyorsa cila yapýnýz.
Boyalý yüzeylerde meydana gelen derin
çiziklerinin ya da taþ çapaklarýnýn derhal
tamir edilmesi gerekir. Havayla temas
eden sac hýzla paslanmaya baþlayacak
ve bu durumda tamir masrafý artacaktýr.
•
Zift ve böcek kalýntýlarýný temizlemek
için zift temizleyici kullanýnýz, spatula
ya da sivri bir alet kullanmayýnýz.
•
Parlak metal parçalarýn yüzeyini paslanmaya karþý korumak için bu parçalarýn üzerine cila ya da krom koruyucu sürünüz ve parlatýnýz.
•
Kýþ aylarýnda ya da sahil bölgelerinde, parlak metal parçalarýn üzerine
daha kalýn bir tabaka halinde cila ya
da koruyucu uygulayýnýz. Gerekiyorsa, parçalarýn üzerine paslanmaya
yol açmayan gres ya da benzer koruyucu maddeler uygulayýnýz.
Cila yapmadan önce aracý yýkayýnýz ve
kurutunuz. Kaliteli sývý ya da pasta cila
kullanýnýz ve üreticinin talimatlarýný uygulayýnýz. Korumak ve parlaklýðý artýrmak
için tüm metal parçalarý cilalayýnýz.
Leke temizleyici madde kullanýlarak yað,
zift ve benzer maddelerin temizlenmesi
durumunda genellikle boyanýn üzerindeki
cila tabakasý zarar görecektir. Aracýn kalan kýsmýnýn cilalanmasýna gerek olmasa
bile, bu alanlarý mutlaka cilalayýnýz.
DÝKKAT
NOT
Aracýnýz hasar görmüþse ve sac parça
tamiri ya da deðiþimi gerekiyorsa, tamiri yaptýrdýðýnýz servis noktasýnda tamir
edilen parça ya da yeni parça üzerinde
pas önleyici tedbirler uygulandýðýndan
emin olunuz.
• Kuru bir bezle kaporta üzerindeki
toz ve kirin silinmesi durumunda
boya çizilecektir.
• Kromajlý veya alüminyum parçalar
üzerinde bulaþýk teli, aþýndýrýcý temizlik maddeleri veya kuvvetli deterjanlar kullanmayýnýz. Bu, koruyucu tabakanýn hasar görmesine
ve boyanýn renk deðiþtirmesine ya
da bozulmasýna yol açabilir.
7 65
25.02.2008
15:06
Page 66
Bakým
Alt gövde bakýmý
Kar ve buzun eritilmesi için kullanýlan
aþýndýrýcý maddeler alt gövdede birikebilir. Bu maddeler temizlenmezse, yakýt borularý, þasi, karter ve egzoz sistemi gibi
alt gövdede bulunan parçalar, paslanmaya karþý koruyucu tedbirler uygulanmýþ
olmasýna raðmen hýzlý bir þekilde paslanmaya baþlayacaktýr.
Aracýn alt kýsmýný ve çamurluklarýn içlerini ýlýk ya da soðuk suyla ayda bir kez,
aracýnýzý arazi koþullarýnda kullandýktan
sonra ve her kýþ sonunda yýkayýnýz. Aracýn bu bölümlerindeki çamur ve kiri görmek kolay deðildir, bu nedenle bu kýsýmlarý yýkarken özel bir özen gösteriniz. Çamuru temizlemez, sadece ýslatýrsanýz, bu
yarardan çok zarar getirecektir. Kapýlarýn
alt kenarlarýnda, gövde ve þasi parçalarýnda yer alan tahliye deliklerinin týkanmamasý gerekir, bu noktalarda kalan su,
bu parçalarýn paslanmasýna neden olabilir.
7 66
UYARI
Aracý yýkadýktan sonra, frenlerin sudan etkilenip etkilenmediðini görmek için aracý yavaþ bir þekilde kullanýrken frenleri test ediniz. Fren
performansý azalmýþsa, araç düþük
bir hýzda ilerlerken fren pedalýna hafifçe basarak frenleri kurutunuz.
Alüminyum jant bakýmý
Alüminyum jantlar üzerinde þeffaf koruyucu bir tabaka bulunur.
•
Alüminyum jantlar üzerinde aþýndýrýcý
temizlik maddeleri, solvent ya da tel
fýrça kullanmayýnýz. Bunlar, koruyucu
tabakanýn çizilmesine ya da hasar
•
Sadece nötr sabun ve nötr deterjan
kullanýnýz ve yýkamanýn ardýndan
jantlarý iyice durulayýnýz. Ayrýca, aracýnýzý tuzlanmýþ yollarda kullandýktan
sonra jantlarý temizleyiniz. Bu þekilde
paslanmayý önlemeye yardýmcý olabilirsiniz.
•
Jantlarýnýzý yüksek hýzlý oto yýkama
fýrçalarý ile yýkamayýnýz.
•
Asit içeren deterjan kullanmayýnýz. Bu
tip deterjanlar þeffaf koruyucu tabakanýn hasar görmesine ve paslanmaya
neden olabilir.
25.02.2008
15:06
Page 67
Bakým
Korozyona karþý koruma
Aracýnýzý korozyona karýþý koruma
Korozyona karþý geliþtirilen en ileri tasarýmlarý ve yapý uygulamalarýný kullanarak,
en yüksek kalitede araçlar üretiyoruz. Ancak, bu, iþin sadece bir kýsmý. Araçlarý korozyona karþý uzun süre koruyabilmek
için, araç sahiplerinin desteðine ve yardýmýna ihtiyaç duyulur.
Korozyonun baþlýca nedenleri
Aracýnýzda korozyon oluþmasýnýn baþlýca
nedenleri:
•
Yoldan gelen tuz, kir ve aracýn altýnda
tortu birikmesine neden olan nem.
•
Boyanýn veya koruyucu tabakanýn
taþ, çakýl, sürtünme, çizik ve çökme
gibi nedenlerle, korumasýz olan metal
yüzeyin korozyona maruz kalmasýna
neden olacak þekilde kalkmasý.
Daha fazla korozyon riski taþýyan bölgeler
Nem korozyona neden olur
Aracýnýzýn yoðun olarak aþýndýrýcý materyallere maruz kaldýðý bir bölgede yaþýyorsanýz, korozyona karþý önlem almak çok
daha fazla önem taþýr. Hýzlý aþýnmanýn
baþlýca nedenlerinden bazýlarý yol tuzu,
yola toz kalkmasýný önlemek amacýyla
dökülen kimyasal maddeler, okyanus havasý ve endüstriyel kirliliktir.
Nem, korozyonun oluþmasýnýn muhtemel
olduðu koþullarý meydana getirir. Örneðin, yüksek nem oraný, özelliklede sýcaklýklar donma derecesinin az üzerindeyse,
korozyonu hýzlandýrýr. Bu koþullar altýnda, yavaþ buharlaþan nem nedeniyle
aþýndýrýcý materyaller aracýn yüzeyi ile temas halinde kalýr.
Çamur da oldukça aþýndýrýcý maddelerden biridir çünkü yavaþ kurur ve aracýn
daha uzun süre neme maruz kalmasýna
neden olur. Çamur kurumuþ gibi görünse
de, yine de nemli olabilir ve korozyon
oluþmasýna katký saðlayabilir.
Yüksek sýcaklýklar da, düzenli olarak havalandýrýlmayan dolayýsýyla da nemli kalan parçalarýn korozyona uðramasýný hýzlandýrabilir.
Bu nedenlerden ötürü, aracýnýzý temiz
tutmanýz ve çamur ve benzeri maddelerden arýndýrmanýz çok önemlidir. Bu, sadece görünen yüzeyler için deðil, ayný zamanda aracýn alt tarafý için de geçerlidir.
7 67
25.02.2008
15:06
Page 68
Bakým
Korozyonu önlemeye yardýmcý olmak için
•
Aþaðýdaki önerileri dikkate almak suretiyle korozyon oluþumunu önlemeye yardýmcý olabilirsiniz:
Aracýnýzý temiz tutunuz
Korozyon oluþumunu önlemenin en iyi
yolu aracýnýzý temiz tutmak ve aþýndýrýcý
maddelerden arýndýrmaktýr. Aracýn alt tarafýna dikkat etmek oldukça önemlidir.
•
•
Yüksek korozyon riski taþýyan bir bölgede yaþýyorsanýz –yollarýn tuzlandýðý, okyanusa yakýn, endüstriyel kirliliðe sahip, asit yaðmurlarý görülen vs.–
korozyonu önlemek için ekstra çaba
sarf etmeniz gerekmektedir. Kýþýn,
aracýnýzýn alt tarafýný en az ayda bir
kez hortumla temizleyiniz ve kýþýn ardýndan aracýnýz alt tarafýnýn temiz olduðundan emin olunuz.
7 68
Aracýnýzýn alt tarafýný temizlerken, çamurluklarýn altýndaki parçalarýn ve görünmeyen bölgelerin de temizlenmesine özen gösteriniz. Temizleme iþini
düzgün bir þekilde yapýnýz; birikmiþ
çamuru yýkamayýp sadece ýslatmak,
býrakýn korozyonu önlemeyi korozyon
oluþumunu hýzlandýracaktýr. Basýnçlý
su ve buhar, birikmiþ çamur ve diðer
aþýndýrýcý maddelerin temizlenmesinde oldukça etkili yöntemlerdir.
Alt kapý panellerini, gövdeyi ve þasi
parçalarýný temizlerken tahliye deliklerinin açýk olduðundan emin olunuz.
Böylece, nem buralardan çýkar ve
aracýn içinde kalýp korozyon oluþunun
hýzlanmasýna neden olmaz.
Garajýnýzý kuru tutunuz
Aracýnýzý nemli ve az havalandýrýlan bir
garaja park etmeyiniz. Bu, korozyonun
oluþmasý için uygun ortam saðlar. Bu,
özellikle de aracýnýzý garajýn içinde yýkadýðýnýz veya aracýnýz ýslak ya da kar veya buzla kaplýyken garaja soktuðunuzda
geçerlidir. Sýcak bir garaj bile yeterince iyi
havalandýrýlmýyorsa, korozyon oluþumuna katký saðlayabilir.
Boya ve kaplamanýn iyi durumda olmasýný saðlayýnýz
Koruyucu tabaka üzerindeki çizikler ve
sýyrýklar, korozyon ihtimalini önlemek için
mümkün olan en kýsa süre içerisinde "rötuþ" boya içe kapatýlmalýdýr. Çýplak metal
görünüyorsa, yetkili bir kaporta ve boya
atölyesinde bakým yaptýrmanýz tavsiye
edilmektedir.
Kuþ pislikleri: Kuþ pislikleri oldukça aþýndýrýcýdýr ve sadece birkaç saat içersinde
boyalý yüzeylere zarar verebilir. Kuþ pisliklerini mümkün olduðunca kýsa süre
içinde temizleyiniz.
Kabinin içini ihmal etmeyiniz
Zemindeki paspaslarýn ve halýlarýn altýnda biriken nem, korozyona neden olabilir.
Halýlarýn kuru olduklarýndan emin olmak
için paspaslarýn altýný düzenli olarak kontrol ediniz. Aracýnýzda gübre, temizlik
malzemesi veya kimyasal malzeme taþýyorsanýz daha dikkatli olunuz.
Bu tür malzemeler uygun kaplar içerisinde taþýnmalý, etrafa dökülen maddeler temiz su ile temizlenmeli ve temizlenen
alan iyice kurutulmalýdýr.
25.02.2008
15:06
Page 69
Bakým
Ýç bakým
Ýç bakýmla ilgili genel uyarýlar
Parfüm ve kozmetik ürünlerin ön panele
temas etmemesi gerekir, aksi takdirde bu
tip kostik maddeler hasara ya da renk
aðarmasýna neden olabilir. Parfüm ya da
kozmetik ürünlerin ön panele temas etmesi durumunda, bu alanlarý derhal siliniz. Vinil döþemelerin nasýl temizleneceðini görmek için aþaðýdaki açýklamayý
okuyunuz.
DÝKKAT
Aracýn içindeki elektrikli/elektronik
parçalara su veya diðer sývýlarýn temas etmesine asla izin vermeyiniz
çünkü bu, elektrikli/elektronik parçalarýn arýzalanmasýna neden olabilir.
Döþeme ve iç panellerin temizlenmesi
Vinil
Vinil döþeme üzerindeki tozu ve derine
iþlememiþ kiri elbise fýrçasý ya da elektrik
süpürgesi kullanarak temizleyiniz. Vinil
yüzeyleri vinil temizleyicisi kullanarak temizleyiniz.
Kumaþ
Kumaþ döþeme üzerindeki tozu ve derine
iþlememiþ kiri elbise fýrçasý ya da elektrik
süpürgesi kullanarak temizleyiniz. Temizliði döþeme ve halý üzerinde kullanýlmasý
uygun olan nötr sabun solüsyonu kullanarak yapýnýz. Yeni lekeleri kumaþ için
uygun leke temizleyicisi kullanarak derhal temizleyiniz. Yeni lekeler derhal temizlenmezse, leke kumaþýn içine iþleyebilir ve kumaþýn rengi bozulabilir. Ayrýca
yeterli bakým yapýlmamasý durumunda
kumaþýn ateþe karþý direnci azalabilir.
Emniyet kemerinin temizlenmesi
Kemeri, döþeme ya da halý temizliði için
uygun nötr sabun solüsyonu kullanarak
temizleyiniz. Ürün üzerinde bulunan talimatlarý uygulayýnýz. Kemerin boyanmasý
ya da çamaþýr suyuna sokulmasý kemerin dayanýklýlýðýný azaltacaktýr.
Camlarýn iç kýsýmlarýnýn temizlenmesi
Camlarýn iç kýsýmlarý puslanýrsa (yaðlý bir
tabakayla kaplanýrsa), cam temizleyici
kullanýlmasý gerekir. Cam temizleyici
üzerindeki talimatlarý uygulayýnýz.
DÝKKAT
Arka camýn iç yüzeyini kazýmayýnýz
ve çizmeyiniz. Aksi takdirde, arka
cam rezistansý tellerinin kýrýlmasýna
neden olabilirsiniz.
DÝKKAT
Tavsiye edilen temizlik maddeleri ve
temizlik yöntemleri dýþýnda madde
ya da yöntemler kullanýlmasý kumaþýn görünümünü ve ateþe karþý göstereceði direnci olumsuz yönde etkileyebilir.
7 69
25.02.2008
15:06
Page 70
Bakým
EMÝSYON KONTROL SÝSTEMÝ (MEVCUT ÝSE)
Aracýnýzýn emisyon kontrol sistemi sýnýrlý
ve yazýlý bir garanti kapsamýndadýr. Aracýnýzla birlikte verilen Garanti ve Bakým
kitabýnda yer alan, garanti ile ilgili konulara bakýnýz.
Kontrol ve Bakým Testinde Dikkat Edilecek Noktalar (Elektronik Stabilite
Programý (ESP) sistemi ile)
•
Dinamometre testi esnasýnda yanlýþ ateþlemeyi engellemek için,
ESP düðmesine basarak Elektronik
Stabilite Programý (ESP) sistemini
devre dýþý býrakýnýz.
•
Dinamometre testi tamamlandýktan
sonra, ESP düðmesine tekrar basarak ESP sistemini devreye sokunuz.
Aracýnýzda, tüm geçerli emisyon yönetmeliklerine uygun bir emisyon kontrol sistemi bulunmaktadýr.
Aþaðýda da sýralandýðý gibi üç adet emisyon kontrol sistemi vardýr.
(1) Karter emisyon kontrol sistemi
(2) Buharlaþma emisyon kontrol sistemi
(3) Egzoz emisyon kontrol sistemi
Emisyon kontrol sistemlerinin düzgün þekilde çalýþtýðýndan emin olmak için, bu elkitabýnda yer alan bakým programýna uygun olarak aracýnýzý bir KIA yetkili servisine kontrol ettirmeniz ve bakýmýný yaptýrmanýz tavsiye edilmektedir.
7 70
1. Karter emisyon kontrol sistemi
Kaçak gazlarýn karterden emilmesinden
kaynaklanan hava kirliliðini önlemek için
pozitif karter havalandýrma sistemi kullanýlýr. Bu sistem, hava giriþ hortumlarý vasýtasýyla kartere filtrelenmiþ temiz hava
saðlar. Karterin içinde, temiz hava kaçak
gazla karýþýr ardýndan PVC valfi vasýtasýyla endüksiyon sistemine gider.
2. Buharlaþma emisyon kontrol
(ORVR: Araç Üstü Yakýt Doldurma Buhar Tahliyesi dahil) sistemi
Buharlaþma Emisyon Kontrol Sistemi yakýt buharýnýn atmosfere karýþmasýný önlemek üzere tasarlanmýþ bir sistemdir.
(ORVR sistemi, benzin istasyonunda yakýt dolumu esnasýnda, yakýt deposundan
gelen buharýn kanistere yüklenmesini
saðlamak ve böylece yakýt buharýnýn atmosfere karýþmasýný önlemek üzere tasarlanmýþtýr.)
25.02.2008
15:06
Page 71
Bakým
Kanister
3. Egzoz emisyon kontrol sistemi
Yakýt deposunda oluþan yakýt buharý
araç üstündeki kanister tarafýndan emilir
ve tutulur. Motor çalýþýrken, kanisterde
toplanmýþ olan yakýt buharý, tahliye kontrol solenoid valfi vasýtasýyla genleþme
tankýna çekilir.
Egzoz Emisyon Kontrol Sistemi, bir taraftan aracýn performansýný koruyan diðer
taraftan da egzoz emisyonunu kontrol
eden oldukça etkili bir sistemdir.
Tahliye Kontrol Selenoid Valfi (PCSV)
Tahliye kontrol solenoid valfi Motor Kontrol Modülü (ECM) tarafýndan kontrol edilir; rölanti esnasýnda motor soðutma suyu
sýcaklýðý düþük olduðunda, buharlaþan
yakýtýn motorun içine alýnmamasý için
PCSV kapanýr. Normal bir sürüþ esnasýnda motor ýsýndýktan sonra, buharlaþan
yakýtýn motorun içine alýnmasýný saðlamak için PCSV açýlýr.
Araçtaki deðiþiklikler (modifikasyonlar)
Araçta deðiþiklik yapýlmamalýdýr. Aracýnýzda yapýlacak deðiþiklikler, performansý, emniyeti ya da dayanýklýlýðý olumsuz
yönde etkileyebilir ve hatta emniyet ve
emisyon yönetmeliklerinin ihlaline dahi
neden olabilir.
Ayrýca, yapýlan deðiþikliklerden (modifikasyonlardan) kaynaklanan hasarlar ya
da performans sorunlarý garanti kapsamýnda deðerlendirilmeyecektir.
Egzoz gazý ile ilgili tedbirler (karbon
monoksit)
•
Egzoz gazýnda karbon monoksit bulunur. Bu nedenle aracýnýzýn içinde egzoz kokusu hissederseniz, aracýnýzý
derhal kontrol ettiriniz. Aracýnýzýn içine egzoz gazý sýzýntýsý olduðunu düþünüyorsanýz, aracýnýzý yalnýzca bütün camlarý açýlmýþ halde kullanýnýz.
Aracýnýzý derhal kontrol ettiriniz.
UYARI - Egzoz
Egzoz gazý karbon monoksit (CO)
içerir. Renksiz ve kokusuz olan bu
gaz tehlikelidir ve solunmasý durumunda ölüme yol açabilir. Karbon
monoksit zehirlenmesi tehlikesini
önlemek için aþaðýdaki talimatlara
uyunuz.
7 71
25.02.2008
15:06
Page 72
Bakým
•
Kapalý alanlarda (garaj gibi) motoru
yalnýzca aracýnýzý dýþarý çýkarmak ya
da içeri almak için çalýþtýrýnýz.
•
Araç açýk bir alanda motor çalýþýr halde park edildiyse, havalandýrma sistemini (gereken þekilde) aracýn içine
dýþarýdan hava alacak þekilde ayarlayýnýz.
•
Kesinlikle motor çalýþýr halde park
edilmiþ bir araçta uzun süre oturmayýnýz.
•
Aracýnýzýn stop etmesi ya da çalýþmamasý durumunda, motoru üst üste çok
kez çalýþtýrmayý denemek emisyon
kontrol sistemine zarar verebilir.
7 72
Katalitik konvertörlerle ilgili önlemler
UYARI - Yangýn
Sýcak egzoz sistemi aracýnýzýn altýndaki yanýcý nesnelerin alev almasýna
neden olabilir. Aracýnýzý kuru ot, kaðýt, yaprak gibi kolayca tutuþabilecek maddelerin bulunduðu alanlara
park etmeyiniz.
Aracýnýz katalitik konvertör emisyon kontrol sistemi ile donatýlmýþtýr. Bu nedenle,
aþaðýdaki tedbirlerin uygulanmasý gerekir:
•
Benzinli araçlarda yalnýzca KURÞUNSUZ BENZÝN kullanýnýz.
•
Motorda tekleme ya da performans
kaybý gibi bir arýzayla ilgili belirtiler
varsa, aracýnýzý kullanmaya devam
etmeyiniz.
•
Motoru hatalý ve uygun olmayan þekilde kullanmayýnýz. Hatalý ve uygunsuz kullanýma örnek olarak, aracýn
kontak kapalý halde seyretmesi ve
aracýn vitesteyken kontak kapalý halde dik rampalardan inmesi gösterilebilir.
•
Motoru uzun süre (5 dakika ya da daha uzun bir süre) yüksek rölanti devrinde çalýþtýrmayýnýz.
•
Motor ya da emisyon kontrol sisteminin hiçbir parçasýný deðiþtirmeyiniz ve
kurcalamayýnýz. Tüm kontrol ve ayarlama iþlemlerinin KIA yetkili servisi tarafýndan yapýlmasý gerekir.
•
Çok az yakýtla yola çýkmaktan kaçýnýnýz. Aracýnýzdaki benzininin bitmesi
motorun yanlýþ ateþleme yapmasýna
ve katalitik konvertöre aþýrý þekilde
yüklenilmesine neden olur.
Bu tedbirlerin dikkate alýnmamasý katalitik konvertör sisteminin ve aracýnýzýn hasar görmesine neden olabilir. Ayrýca, bu
gibi durumlarda aracýnýz garanti kapsamý
dýþýnda kalabilir.
25.02.2008
15:06
Page 1
Araç tanýmlama numarasý (Þasi Numarasý) (VIN) / 8-2
Araç sertifikasyon etiketi / 8-2
Lastik özellikleri ve hava basýncý etiketi / 8-2
Motor numarasý / 8-3
Teknik Deðerler
8
25.02.2008
15:06
Page 2
Müþteri bilgileri
ARAÇ KÝMLÝK NUMARASI (ÞASÝ
NUMARASI) (VIN)
ARAÇ SERTÝFÝKA ETÝKETÝ
LASTÝK ÖZELLÝKLERÝ VE HAVA
BASINCI ETÝKETÝ
Þasi Numarasý
VIN Etiketi (mevcut ise)
Yeni aracýnýzda takýlý olan lastikler normal sürüþte en iyi performansý saðlamak
üzere seçilmiþtir.
Orta sütununun sürücü tarafýnda yer alan
lastik etiketi, aracýnýz için tavsiye edilen
basýnç deðerlerini içermektedir.
Araç kimlik numarasý (Þasi Numarasý)
(VIN), aracýnýzýn kaydýný yaptýrýrken ve
aracýn mülkiyeti ile ilgili tüm yasal iþlemlerde vs. kullanýlan numaradýr.
8 2
Araç sertifikasyon etiketi, aracýn tanýmlama numarasýný (VIN) içerir.
25.02.2008
15:06
Page 3
Müþteri bilgileri
MOTOR NUMARASI
Benzinli motor
Benzinli motor
Motor numarasý þekilde gösterildiði gibi
motor bloðunun üzerine basýlmýþtýr.
8 3
25.02.2008
15:06
Page 4
25.02.2008
15:06
Page 1
Ebatlar / 9-2
Ampul vat deðerleri / 9-2
Lastikler ve jantlar / 9-3
Tavsiye edilen yaðlar ve kapasiteler / 9-4
Teknik Özellikler
9
25.02.2008
15:06
Page 2
Müþteri bilgileri
BOYUTLAR
Madde
AMPUL VAT DEÐERÝ
Ampul
mm (inç)
Toplam uzunluk
3,535 (139.17)
Toplam geniþlik
1,595 (62.80)
Toplam yükseklik
1,480 (58.27)
Farlar (Kýsa)
55
Farlar (Uzun)
Ön sinyal lambalarý
Vat
60
Avrupa Ýçin
21
28
Avrupa Ýçin
5
8
Ön iz açýklýðý
1,400 (55.11)
Park lambalarý
Arka iz açýklýðý
1,385 (54.53)
Yan sinyal lambalarý*
5
Dingil mesafesi
2,370 (93.31)
Ön sis lambalarý*
27
Arka sis farý*
21
Fren ve arka lambalar
21/5
Arka sinyal lambalarý
21
Geri vites lambasý
21
Üçüncü fren lambasý*
16
Plaka lambasý
5
Tavan lambalarý
10
Bagaj lambasý
5
* : Mevcut ise
9 2
25.02.2008
15:06
Page 3
Müþteri bilgileri
LASTÝKLER VE TEKERLEKLER
Lastikler
Lastik basýncý bar (psi, kPa)
Madde
Motor
Jant:
Bijon torku kg•m
(lb•ft, N•m)
Ön
Geri
2. 2 (32, 220)
2. 2 (32, 220)
9~11 (65~79,
88~107)
155/70 R13
4.0B x 13
165/60 R14
5.0J x 14
175/50 R15
5.5J x 15
Dizel
175/60 R14
5.0J x 14
2. 2 (32, 220)
2. 2 (32, 220)
9~11 (65~79,
88~107)
-
T105/70 D14
4.0T x 14
4.2 (60, 420)
4.2 (60, 420)
9~11 (65~79,
88~107)
Benzinli
Büyük boy lastik
Küçük stepne
Lastik
9 3
25.02.2008
15:06
Page 4
Müþteri bilgileri
TAVSÝYE EDÝLEN YAÐLAR VE KAPASÝTELER
Motorun ve aktarma organlarýnýn doðru performansta çalýþmalarýna ve dayanýklý olmalarýna yardýmcý olmak için sadece doðru ve
kaliteli yaðlarý kullanýnýz. Doðru yaðlar motor verimliliðini ve buna baðlý olarak yakýt ekonomisini de artýrmaya da yardýmcý olur.
Aracýnýzda aþaðýdaki yaðlarý kullanmanýz tavsiye edilmektedir.
Yað
Motor yaðý
*1 *2
Düz þanzýman yaðý
Soðutma suyu
Fren/debriyaj hidroliði
Yakýt
Hacim
Sýnýflandýrma
Benzinli Motor
3.0 l
API Servis SJ, SL veya üzeri,
ILSAC GF-3 veya üzeri
Dizel Motor
5.3 l
API Servis CH-4 veya üzeri, ACEA B4
1.9 l
API Service GL-4 (SAE 75W-85, ömür boyu kullaným)
Benzinli Motor
6.1 l
Diamond ATF SP-III, SK ATF SP-III
Benzinli Motor
4.7 l
Dizel Motor
5.3 l
Benzinli Motor
Diesel Engine
Alüminyum radyatör için uygun etilen glikol bazlý
0.7~0.8 l
FMVSS116 DOT-3 or DOT-4
35 l
EURO N590 (Dizel motor için)
*1
Bir sonraki sayfadaki tavsiye edilen SAE viskozite deðerlerine bakýnýz.
*2
Piyasada Enerji Tasarruflu Yað etiketli motor yaðlarý mevcuttur. Diðer faydalarýnýn yaný sýra bu yaðlar motordaki sürtünmeyi azaltarak yakýt miktarýný azaltarak yakýt ekonomisine katkýda bulunur. Bu yaðlarýn saðladýðý avantajlarýn gündelik kullanýmda fark edilmesi güç olabilir fakat yýllar
geçtikçe bu yaðlarýn bütçe ve yakýt tasarrufu konusunda saðladýðý katkýlarý fark edebilirsiniz.
9 4
25.02.2008
15:06
Page 5
Müþteri bilgileri
Tavsiye edilen SAE viskozite deðeri
DÝKKAT
Yað seviyesini kontrol etmeden ya
da yaðý boþaltmadan önce daima
doldurma tapasý, tahliye tapasý ya da
yað seviye çubuðu etrafýndaki alaný
temizleyiniz. Bu, özellikle araç tozlu
ya da kumlu alanlarda ve asfaltlanmamýþ zeminlerde kullanýlýyorsa
önemlidir. Tapa ve yað seviye çubuðu etrafýndaki alanýn temizlenmesi,
toz ve kumun motora ve diðer mekanizmalara girerek bunlara hasar vermesini önleyecektir.
Motor yaðý viskozitesinin (akýþkanlýðýnýn)
yakýt ekonomisi ve soðuk havada kullaným üzerinde etkisi vardýr (ilk çalýþtýrma
ve yað akýþý). Düþük viskoziteli motor
yaðlarý yakýt ekonomisini ve soðuk hava
performansýný artýrabilir, fakat sýcak havalarda yeterli yaðlama için yüksek viskoziteli motor yaðlarý kullanýlmasý gerekir.
Tavsiye edilenden farklý viskoziteye sahip
motor yaðlarý kullanýlmasý motorun hasar
Motor yaðý seçerken, aracýnýzýn bir sonraki yað deðiþiminden önce hangi sýcaklýk aralýðý içinde kullanýlacaðýný düþününüz. Daha sonra aþaðýdaki tablodan tavsiye edilen yað viskozitesini seçiniz.
SAE Viskozite Sýcaklýk Aralýðý
Sýcaklýk
°C -30
-20
-10
0
10
20
30
40
(°F)
-10
0
20
40
60
80
100
50
120
20W-50
Benzinli Motor
Yaðý *1
15W-40
10W-30
5W-20, 5W-30
15W-40
10W-30
Dizel Motor Yaðý
5W-30
0W-30 *2
1. Daha iyi yakýt tasarrufu için, SAE 5W-20, 5W-30 (ARI SJ, SL / ILSAC GF-3) viskozite derecesine sahip motor yaðý kullanýlmasý tavsiye edilmiþtir. Ancak ülkenizde bu motor yaðý bulunmuyorsa, motor yaðý viskozite
tablosu yardýmýyla uygun bir motor yaðý seçiniz.
2. Bu aþýrý soðuk bölgeler içindir ve sürüþ þartlarýna ve sürüþ yapýlan alana göre kýsýtlý kullanýma sahiptir. (Özellikle, aþýrý yüklenmiþ ve sürekli yüksek hýzda yapýlan sürüþler için tavsiye edilmez.)
9 5
25.02.2008
15:06
Page 6
25.02.2008
15:06
Page 1
Dizin
I
25.02.2008
15:06
Page 2
Dizin
A
C
Acil durum gereçleri ........................................................6-28
Akü....................................................................................7-39
Alýþtýrma (rodaj) dönemi ....................................................1-5
Ampul vat deðeri ..............................................................9-2
Ampuller ..........................................................................7-58
Anahtar konumlarý ............................................................5-4
Anahtarlar ..........................................................................4-2
Aracýn acil durumda çalýþtýrýlmasý ....................................6-4
Araç aðýrlýðý ....................................................................5-44
Araç kimlik numarasý (Þasi Numarasý) (VIN)....................8-2
Araç sahibinin yapabileceði bakým çalýþmalarý ................7-6
Araç sertifika etiketi ..........................................................8-2
Arka park yardým sistemi..................................................4-37
Aydýnlatmalar ....................................................................4-40
Aynalar ............................................................................4-22
Cam Suyu..........................................................................7-31
Camlar ..............................................................................4-12
B
Bagaj kapaðý......................................................................4-11
Bakým iþlemleri ..................................................................7-4
Boyutlar ..............................................................................9-2
Bu kýlavuzdan nasýl faydalanabilirsiniz ............................1-2
Buz Çözücüsü (Rezistans) ..............................................4-50
I 2
Ç
Çekme ..............................................................................6-24
Çocuk güvenlik sistemi ....................................................3-26
D
Dýþ bakým ..........................................................................7-64
Diðer sürücüleri uyarmak için ............................................6-2
Direksiyon simidi..............................................................4-20
Dörtlü flaþör ......................................................................4-40
Düz þanzýman......................................................................5-7
E
Ekonomik Kullaným ........................................................5-26
Emisyon kontrol sistemi ..................................................7-70
Emniyet kemerleri ............................................................3-14
F
Fren sistemi ......................................................................5-16
25.02.2008
15:06
Page 3
Dizin
Fren/debriyaj hidroliði ......................................................7-27
G
Gösterge panelindeki gösterge sembolleri ........................1-6
Gösterge panelinin görünüþü ............................................2-3
Gösterge tablosu ..............................................................4-25
H
L
Lastik özellikleri ve hava basýncý etiketi ..........................8-2
Lastik patlarsa (Lastik tamir takýmý ile) ..........................6-15
Lastik patlarsa (Stepne mevcut) ........................................6-7
Lastikler ve tekerlekler ..............................................7-41, 9-3
M
Ýç görünüþ ..........................................................................2-2
Ýç lamba ............................................................................4-49
Ýç özellikler ......................................................................4-72
Manuel klima kontrol sistemi ..........................................4-51
Motor bölmesi ............................................................2-4, 7-2
Motor çalýþmazsa ..............................................................6-3
Motor çalýþtýrma ................................................................5-5
Motor hararet yaparsa ........................................................6-6
Motor numarasý ..................................................................8-3
Motor soðutma suyu ........................................................7-25
Motor yaðý ........................................................................7-23
Müzik sistemi ..................................................................4-77
K
O
Kapý kilitleri ........................................................................4-8
Kaput ................................................................................4-15
Kýþ koþullarýnda sürüþ ......................................................5-32
Koltuklar ............................................................................3-2
Kullanýlmasý gereken yakýt ................................................1-2
Otomatik klima kontrol sistemi ......................................4-60
Otomatik þanzýman ..........................................................5-10
Otomatik þanzýman yaðý ..................................................7-29
Hava filtresi ......................................................................7-34
Hava yastýðý - yardýmcý güvenlik sistemi ........................3-36
Hýrsýz alarm sistemi ..........................................................4-6
Ý
I 3
25.02.2008
15:06
Page 4
Dizin
Ö
U
Ön cam buðu ve buz çözücü ............................................4-67
Özel sürüþ koþullarý ........................................................5-28
Uzaktan kumandalý anahtarsýz giriþ....................................4-4
P
Park freni ..........................................................................7-31
Periyodik bakým ................................................................7-8
Periyodik bakým maddelerinin açýklamasý ......................7-21
Polen filtresi ....................................................................7-35
R
Römork çekerken ............................................................5-36
S
Saklama bölmeleri ..........................................................4-70
Sigortalar ..........................................................................7-51
Silecek lastikleri ..............................................................7-37
Silecekler ve yýkayýcýlar ..................................................4-45
Sürüþ esnasýnda acil durumda yapýlmasý gerekenler ..........6-2
T
Tavsiye edilen yaðlar ve kapasiteleri ..................................9-4
I 4
Y
Yakýt deposu kapaðý ........................................................4-17
Yakýt filtresi ......................................................................7-32
Yola çýkmadan önce ............................................................5-3

Picanto(SA)

Transkript

Benzer belgeler

sınav koleji 8. akıl oyunları – 2015 - akil

Ortaçağ elyazmalarında kullanılan malzeme ve teknikler

Yorumsuz: Pişmanım,pişmanım,pişmanım

Yönerge Dosyası - Akıl Oyunları

Yönerge Dosyası - Akıl Oyunları

seminerde enerji oturumu

kamping projesi yeni - Ankara - Türkiye Kamp Karavan Derneği

Araç Üretimi - Ae2 Project