PDF dökümanını indir - TAV Yatırımcı İlişkileri

TAV HAVALİMANLARI HOLDİNG A.Ş.
2014 Yılsonu Sonuçları
YATIRIMCI SUNUMU
19 Şubat 2015
İçerik
2
Sayfa
•
CEO’nun Mesajı
3
•
TAV Trafik Verileri
4
•
2014 yılı Finansal Sonuçları
5
•
2014’ün Önemli Gelişmeleri
18
•
Hisse Performansı
25
•
İmtiyazlar Genel Görünüm
26
•
Organizasyon Yapısı
27
•
İletişim
29
3
CEO’nun Mesajı
2014 yılındaki faaliyetlerimizdeki başarıyı güçlü finansal sonuçlara tahvil etmeyi başardık. İçinde faaliyet gösterdiğimiz topluma, çevreye ve ekonomiye sağladığımız sosyal faydalar ise bu başarımızı
taçlandırdı. Kurumsal stratejimiz doğrultusunda, mevcut havalimanı portföyümüzü büyütürken, TAV Havalimanları bünyesinde yeni bir büyüme insiyatifi başlatarak hizmet şirketlerimizin TAV dışında
büyümesine odaklandık.
Mart ayında Milas Bodrum Havalimanı ihalesini kazanarak, işlettiğimiz havalimanı sayısını 14’e yükselttik. ATÜ, sene içinde Umman’ın Salalah Havalimanı’nın ve Tunus’ta başkent Kartaca dahil beş
havalimanının gümrüksüz satış mağazalarının işletme hakkını kazandı ve Temmuz 2014 itibarıyla Tunus’daki Monastır Havalimanı gümrüksüz mağazalarının işletmesini devraldı. BTA, İstanbul’un en gözde
alışveriş merkezlerinden biri olmaya aday Uniq’in yiyecek içecek alanlarını işletmeye başladı. TAV İşletme Hizmetleri, Almanya’daki üç havalimanında Air France/KLM özel yolcu salonlarının işletmesini
üstlendi. İşlettiğimiz 14 havalimanına ek 39 havalimanında daha hizmet şirketleriyle faaliyet gösteriyoruz. Toplam 53 havalimanındaki faaliyetlerimiz ile birlikte stratejimiz finansal sonuçlara kayda değer
katkı sağladı. Hizmet şirketleri ile büyüme stratejimizi uygulamaya devam edeceğiz.
TAV Bilişim, Abu Dabi havalimanının bilişim altyapısını kurma ihalesini kazandı. Faaliyet coğrafyasını Medine’yi de içerecek şekilde genişleten HAVAŞ, 2014 yılındaki yeniden yapılanma programı sonucunda
kârlılığını önemli ölçüde artırdı. HAVAŞ’ın, THY ile ortak şirketi TGS ise, Aralık 2014 itibarıyla, THY’nin Türkiye’deki sekiz büyük havalimanı için açmış olduğu yer hizmetleri ihalesini kazandı. 2014 yılında
toplam yolcu sayımız %14 büyüyerek 95 milyona ulaşırken, konsolide ciromuz %9 büyüdü ve 983 milyon avroya ulaştı. Faiz amortisman ve vergi öncesi kârımız %14 artarak 434 milyon avro oldu. Net
kârımız ise %64 büyüyerek 218 milyon avro seviyesinde gerçekleşti. 2014 yılının başında verdiğimiz İstanbul ve toplam yolcu hedeflerini aştık. 2014 yılı yolcu rakamlarına göre İstanbul Atatürk Havalimanı
Avrupa’nın en yoğun dördüncü havalimanı oldu. İstanbul Atatürk Havalimanı’ndaki büyümenin kesintisiz sürmesi için DHMİ ile ortaklaşa çalışarak havalimanını genişletmeye başladık. DHMİ’nin apron
sahasına yaptığı yatırımlarla havalimanının uçak park kapasitesi Kasım 2014 itibarıyla %25 artırıldı. 2015 yılında bu yatırımların tamamlanması ile toplam park kapasite artışı %42’ye ulaşacak. Buna mukabil
TAV Havalimanları olarak biz de dış hatlar terminalinin kapasitesini artırmak için 75 milyon avro tutarında yatırıma başlayacağız. Terminal genişlemesi yatırımlarımız 2016 yılında tamamlanacak. 2014
yılının başında İzmir Adnan Menderes Havalimanı’nın inşaatını tamamlayarak Türkiye’nin en büyük iç hatlar terminalini kullanıma açtık. Mart ayında ihalesini kazandığımız Milas Bodrum Havalimanı’nın iç
hatlar terminalini 2014 yılının Temmuz ayı içerisinde devraldık ve bu sayede yılın ikinci yarısında yaklaşık 1 milyon yolcuya daha hizmet verdik. Bir dünya markası haline gelen Bodrum’un turizm
potansiyelini sonuna kadar kullanabilmesi için pazarlama ekiplerimiz şimdiden geceli gündüzlü çalışıyor. 2014 ayrıca Alanya Gazipaşa Havalimanı’nın %115 gibi baş döndürücü bir yolcu artışıyla 726 bin
yolcuya ulaştığı yıl oldu. Burada yapılan genişleme çalışmaları sonucunda Gazipaşa Havalimanı’nda 2 milyonun üzerinde yolcuyu misafir edebilecek kapasiteye ulaşacağız.
2014 yılında Medine Havalimanı %22’lik yolcu büyümesi ile göz kamaştırıcı performansına devam etti. 2015 yılının ilk çeyreğinde hizmete alacağımız yeni terminal binası ile bu havalimanının kesintisiz
büyümeye devam etmesinin önündeki tüm engelleri kaldırmış olacağız. Gürcistan ve Makedonya’daki havalimanlarımızda hızlı büyüme 2014 yılında da devam ederken, 2013 yılı sonunda Zagreb
Havalimanı’nı işleten konsorsiyuma %15 ortak olarak havalimanı portföyümüzü Doğu Avrupa’yı da içerecek şekilde genişlettik. 2014 yılında Amerika Birleşik Devletleri’nin New York eyaletindeki LaGuardia
Havalimanı’nın işletmesi için verdiğimiz teklifin sonucunu ise bu yıl almayı bekliyoruz. 2014 yılında sene başında açıkladığımız tüm finansal hedeflerimizi tutturduk Elde ettiğimiz net kâr rakamına istinaden
Yönetim Kurulumuz, 306 milyon TL tutarında temettü dağıtımını Genel Kurulda ortakların onayına sunmaya karar verdi. 2014 yılında ise 2013 yılı net kârından 199 milyon TL nakit temettü dağıtmıştık.
Seneyi Kurumsal Yönetimde yönetim kurulu kategorisinde birinci, genel kategoride de Türkiye’deki en iyi üçüncü şirket olarak tamamladık. Gerek sürdürülebilirlik, gerekse kurumsal yönetim alanlarındaki
çalışmalarımız sonucunda sadece 15 şirketin girmeyi başardığı BİST-Sürdürülebilirlik Endeksine dahil edildik. İş yaparken içinde bulunduğumuz topluma faydalı bir kurumsal vatandaş olmaya hep büyük
önem verdik. Vergi ve kira ödemeleriyle sene boyunca kamuya 2005 yılından beri yaptığımız toplam katkı 8 milyar TL oldu. Önümüzdeki dönemde büyümemizin üç sacayağı olacak. Mevcut
havalimanlarımızın organik büyümesi, portföyümüze katacağımız yeni havalimanları ile gelecek büyüme ve hizmet şirketlerinin TAV dışındaki büyümesi. Her üç alanda da şu ana kadar gösterdiğimiz yüksek
performanstan ödün vermeden ilerleyeceğiz. Hissedarlarımıza ve iş ortaklarımıza bize olan güvenleri ve çalışanlarımıza özverili gayretleri için bu vesileyle teşekkürü bir borç bilirim.
Dr. M.Sani Şener
Yönetim Kurulu Üyesi ve İcra Kurulu Başkanı
4
TAV Trafik Verileri
Ocak-Aralık
 TAV Havalimanları toplam yolcu sayısı 2014 yılında organik ve inorganik
büyüme nedeniyle %14 oranında (organik büyüme %10) artış göstererek 95 milyon
seviyesine ulaştı.
 Istanbul Atatürk Havalimanı’nın Dış Hatlar yolcu sayısı %12 büyüme ile çift
haneli büyüme devam ederken, dış hat transfer yolcu sayısı da aynı şekilde %12
oranında artış gösterdi.
 THY’nin agresif büyüme planları Atatürk Havalimanı’ndaki büyümeye öncülük
ediyor.
Ankara Esenboğa İç Hatlar’daki büyüme Sun Express ile devam ediyor.
 Izmir Adnan Menderes’deki büyümenin katalizörleri Sun Express ve Pegasus.
 SAS, SunExpress ve Pegasus’un Gazipasa’ya olan seferleri büyük oranda arttı.
 Suudi Arabistan’ın geçtiğimiz yıl uyguladığı vize kısıtlamalarını gevşetmesi
nedeniyle yolcu sayısında önemli bir artış yaşandı.
 Arap baharının Tunus turizmine olumsuz etkisi devam ediyor.
 Gürcistan’daki havalimanlarımız Türk turist sayılarındaki ve transfer yolculardaki
artış dolayısıyla oldukça iyi bir büyüme yakaladı.
 Makedonya, Wizzair ile birlikte büyümeye devam ediyor.
Zagreb , Hırvatistan Havayolları ile büyümeyi sürdürüyor.
Yolcu Sayısı (1)
Atatürk Havalimanı
Dış Hat
İç Hat
Esenboğa Havalimanı
Dış Hat
İç Hat
İzmir Havalimanı
Dış Hat
İç Hat
Alanya- Gazipaşa Havalimanı
Dış Hat
İç Hat
Milas-Bodrum İç Hatlar Terminali (4)
Medine Havalimanı
Tunus
Gürcistan
Makedonya
Zagreb Havalimanı
TAV TOPLAM (3)
Dış Hat
İç Hat
2013
51.297.790
34.079.118
17.218.672
10.942.060
1.572.228
9.369.832
10.233.140
2.479.157
7.753.983
338.522
227.932
110.590
1.738.027
4.669.181
3.437.849
1.642.597
1.067.467
2.300.231
83.628.606
47.407.199
36.221.407
Ticari Uçak Trafiği (2)
Atatürk Havalimanı
Dış Hat
İç Hat
Esenboğa Havalimanı
Dış Hat
İç Hat
İzmir Havalimanı
Dış Hat
İç Hat
Alanya - Gazipaşa Havalimanı
Dış Hat
İç Hat
Milas-Bodrum İç Hatlar Terminali (4)
Medine Havalimanı
Tunus
Gürcistan
Makedonya
Zagreb Havalimanı
TAV TOPLAM (3)
Dış Hat
İç Hat
2013
385.998
259.432
126.566
85.077
13.051
72.026
69.216
16.617
52.599
2.469
1.698
771
12.718
40.000
23.414
23.512
12.380
38.894
642.066
368.015
274.051
2014
56.954.790
38.200.788
18.754.002
11.012.119
1.445.044
9.567.075
10.936.772
2.577.908
8.358.864
726.252
409.253
316.999
2.017.703
5.703.349
3.332.391
1.788.571
1.278.343
2.430.971
95.127.477
54.615.845
40.511.632
Değ. %
11%
12%
9%
1%
-8%
2%
7%
4%
8%
115%
80%
187%
16%
22%
-3%
9%
20%
6%
14%
15%
12%
Ocak-Aralık
2014
422.174
287.519
134.655
82.239
11.697
70.542
74.048
17.770
56.278
5.349
2.822
2.527
15.642
48.549
22.441
23.804
13.969
38.348
738.570
434.057
304.513
Değ. %
9%
11%
6%
-3%
-10%
-2%
7%
7%
7%
117%
66%
228%
23%
21%
-4%
1%
13%
-1%
15%
18%
11%
Kaynak: DHMI, Gürcistan Sivil Havacılık Otoritesi, TAV Tunisie,TAV Macedonia, TIBAH ve MZLZ
(*) 2014 DHMİ verileri geçicidir. DHMİ yolcu rakamlarına transfer yolcu dahildir.
(1) Gelen ve giden yolcu toplamı, transfer yolcu dahil
(2) Sadece ticari uçuşlar
(3) 2013 yılı verileri Milas-Bodrum ve Zagreb Havalimanı verilerini içermez.
(4) Şirketimiz Milas-Bodrum Havalimanı iç hatlar terminalini 15 Temmuz 2014 itibariyle devralmıştır. Milas-Bodrum Dış Hatlar terminali 22 Ekim 2015
itibariyle devralınacaktır.
5
2014 Yılsonu Finansal Sonuçları*
TFRS Yorum 12 ‘ye göre
Düzeltilmiş Finansallar
m€
2013
2014
Dğş %
Ciro
904
983
9%
FAVÖK
381
434
14%
42.1%
44.1%
2.0 puan
524
570
9%
58.0%
58.0%
0.0 puan
Yabancı Para Çevim Geliri (Gideri)
(32)
16
a.d.
Ertelenmiş Vergi Geliri (Gideri)
(16)
9
a.d.
133
218
64%
(234)
(96)
-59%
Özkaynaklar
594
729
23%
Net Borç
874
933
7%
13,598
14,478
6%
83.6
95.1
14%
- Dış Hat
47.4
54.6
15%
- İç Hat
36.2
40.5
12%
14.8
13.3
-10%
FAVÖK marjı (%)
FAVKÖK
FAVKÖK marjı (%)
Net Kar
Yatırım Harcamaları(2)
Ortalama Çalışan Sayısı
Yolcu Sayısı(m)
Yolcu Başına Duty Free Harcaması(€) (1)
(¹) Transfer yolcu sayısı geçicidir.
(2) TFRS
Kaynak : TAV HavalimanlarıHolding, DHMI, TAV Tunisia, TAV Macedonia, Georgian Aviation Authority, TIBAH, MZLZ
Yolcu Sayısı + 14%: %10 organik büyüme gerçekleşirken, ilave
%4’lik büyüme Zagreb ve Milas-Bodrum Havalimanından
kaynaklanıyor.
Atatürk Dış Hatlar + 12% büyüdü (Dış Hat Transfer yolcu payı
%38’den %37’ye geriledi.)
 Ciro +9%: TL’nin değer kaybetmesi, zayıf seyreden Duty Free
satışları, ciroda yaşanan artışın, yolcu sayısındaki artışın gerisinde
kalmasına neden olurken, diğer taraftan takip edilen projelerden
€15mn tek seferlik gelir kaydedildi.
 Ciro’nun 47%’si havacılık, 53%’ü ise havacılık dışı gelirlerden
kaynaklanıyor.
FAVÖK + 14% : Güçlü operasyonel kaldıraç, Havaş’ta yeniden
yapılanma, döviz kurlarındaki değişim nedeniyle 200 baz puan
marj artışı gerçekleşti.
 Yabancı Para Çevrim Geliri: Avro ’nun ABD doları karşısında
değer kaybetmesi ve aktif döviz pozisyonu yönetimi sayesinde,
parasal varlıkların yeniden değerlemesi sonuncunda gelir oluştu.
Net Kar + 64% : döviz kurlarındaki değişim ertelenmiş verginin
pozitife dönmesi ve €15mn tek seferlik gelir nedeniyle önemli
oranda artış görüldü.
Net Borç +7%: Tamamlanan Izmir iç hatlar inşaatı ve MilasBodrum peşin kira ödemesi (€143mn) nedeniyle artış gösterdi.
*Aksi belirtilmedikçe, TFRS Yorum 12 için düzeltilmiş rakamlar kullanılmıştır
 Yolcu başına DF harcaması €14,8’den €13,3’e geriledi: duty
free mağazalarındaki revovasyon ve kurların etkisiyle (TL,RUB)
nedeniyle azalış gösterdi.
2014 Yılsonu Finansal Sonuçları
6
(€m) *
2013
2014
Dğş. (%)
Havacılık Gelirleri
284
310
9%
Yer Hizmetleri Gelirleri
147
154
5%
Gümrüksüz Mağaza Gelirleri
227
228
0%
Yiyecek&İçecek ve Perakende Gelirleri
Diğer Faaliyet Gelirleri
Toplam Faaliyet Gelirleri
76
171
904
92
199
983
22%
17%
9%
Havacılık Gelirleri+ 9%: Organik yolcu büyümesine çok yakın
seviyede gerçekleşti.
Garanti Yolcu Gelirleri: Ankara Esenboğa için €19,5m (2013’de
€17,5m), İzmir Adnan Menderes için €19,0m (2013’de €18,5m,)
gerçekleşti.
Gümrüksüz Mağaza Gelirleri geçtiğimiz sene ile aynı: Atatürk
Havalimanı gidiş katındaki yenileme çalışmaları, TL ve Ruble’nin
değer kaybı nedeniyle azalış gösterdi. Yenileme çalışmaları 2014
Nisan ayında tamamlanırken, 3. çeyrekten itibaren ciro artışı
yaşandı.
Yolcu Başına Harcama €14.8’den €13,3’ya geriledi: Gidiş
katındaki yenileme çalışmaları, TL ve Ruble’nin değer kaybı
nedeniyle azalış gösterdi.
 Yer Hizmetleri Gelirleri +5%: TL’nin değer kaybı ve yumuşak
geçen kış koşulları nedeniyle azalan de-icing gelirlerine rağmen
yükseliş gösterdi.
 Toplam hizmet verilen uçak sayısı %8 yükseldi. TGS’nin hizmet
verdiği uçuş sayısı %12 artarken, yalnızca HAVAŞ (solo) hizmet
verilen uçak sayısında ise %3 artış görüldü.
 Yiyecek İçecek Gelirleri ve Perakende +22%: Cakes&Bakes’in
gösterdiği başarılı performans ve yeni kurulan lojistik şirketinin
faaliyetleri nedeniyle yüksek bir büyüme yakalandı.
 Diğer Faaliyet Gelirleri +17%: TL’nin değer kaybı nedeniyle
otopark ve otobüs hizmeti gelirlerini olumsuz etkilerken Prime
Class gelirlerinde önemli oranda artış yaşandı. Bunun yanısıra
takip edilen projelerden elde edilen bir defaya mahsus €15mn
gelir de bu artışta etkili oldu.
2014 Yılsonu Finansal Sonuçları
7
(€m)
2013
2014 Dğş.(%)
Yiyecek Ürünlerinin Maliyeti
(27)
(41)
51%
Satılan Hizmet Maliyeti
(51)
(51)
0%
(223)
(234)
5%
(143.4)
(135.8)
-5%
Personel Gideleri
İmtiyaz Kira Giderleri
Istanbul
(128.9)
(129.2)
0%
Ege
(8.7)
0.0
a.d.
Tunus
(5.1)
(5.8)
13%
Makedonya
(0.7)
(0.8)
14%
0
0
0
(69)
(75)
9%
Diğer Faaliyet Giderleri
(112)
(122)
9%
Toplam Faaliyet Gideleri
(625)
(658)
5%
Milas-Bodrum
Amortisman
 Faaliyet Giderleri +5% : TL’nin değer kaybı ve maliyet düşürücü önlemler ve TFRS
12 muhasebe değişikliği nedeniyle düşük gerçekleşti.
Yiyecek Ürünlerinin Maliyeti +51%: Gıda fiyatlarındaki artış sonucu yüksek girdi
maliyetleri ve Cakes&Bakes’in artan iş hacmi nedeniyle artış yaşandı.
Satılan Hizmet Maliyeti 0%: Genel olarak; Havaş operasyonel giderleri, Letonya kira
ödemesi ve az miktarda BTA ve İşletme Hizmetleri maliyetleri oluşturmaktadır.
Personel Giderleri 5%: Ortalama çalışan sayısında 6% artışa rağmen, TL’nin değer
kaybı etkili oldu.
İmtiyaz ve Kira* gideri geçtiğimiz yıla göre %5 oranında azaldı.
 2014 yılına ait Istanbul kira gideri ; kira ödemelerinin amortisman planı nedeniyle, 2012 ve 2013 yılına ait EUR/USD kuruna göre belirlenmektedir.
 İzmir(Ege) kira gideri yeni uygulamaya konan TFRS 12 muhasebe değişikliği nedeniyle 4Ç14 de sıfır olarak kaydedilmiştir.
Milas Bodrum kira gideri yeni uygulamaya konan TFRS 12 muhasebe değişikliği nedeniyle 4Ç14 de sıfır olarak kaydedilmiştir.
 Amortisman giderleri:
İzmir İç Hatlar Terminali açıldı: +€6,5mn
 Ankara Esenboğa Havalimanı İşletim Hakkı’nın DHMI’den alacaklar olarak sınıflandırılması: -€6,7mn
 Ege TFRS 12 muhasebe değişikliği: +€3,1mn
Milas Bodrum: +€1mn
 Diğer Faaliyet Giderleri başlayan yeni operasyonlar nedeniyle %9 oranında artış gösterdi.
* Kira ödemeleri Istanbul Atatürk, İzmir Adnan Menderes ve Milas Bodrum Havalimanları için DHMI’ye yapılmaktadır.
İmtiyaz giderleri Tunus Sivil Havacılık Otoritesi (OACA), Makedonya Ulaştırma ve Havacılık Bakanlığı ve Suudi Arabistan Sivil Havacılık Otoritesine yapılmaktadır.
2014 Yılsonu Finansal Sonuçları
8
(€m)
2013(1)
2014(1)
(%)
FVÖK
312
359
15%
FAVÖK
381
434
14%
FAVÖK marjı
42.1%
44.1% 2.0 puan
FAVKÖK
524
58.0%
570
9%
58.0% 0.0 puan
FAVKÖK marjı
 FVÖK +15%: güçlü operasyonel performans, TL’nin değer kaybı, azalan imtiyaz ve
kira giderleri ve takip edilen projelerden elde edilen tek seferlik €15mn nedeniyle
artış görüldü.
 FAVÖK +14%: güçlü operasyonel performans ve TL’nin değer kaybı nedeniyle artış
görüldü.
 FAVKÖK +9%: güçlü operasyonel performans ve TL’nin değer kaybı nedeniyle artış
yaşandı.
(€m)
2013
2014
(%)
Finansal Gelirler
32
28
-15%
Finansal Giderler
(120)
(82)
-32%
Yabancı Para Çevrim Geliri (Gideri)
Net Finansal Giderler
16
a.d.
(88)
(55)
-38%
Vergi Öncesi Kar
188
266
42%
Vergi Gideri
(55)
(52)
-5%
Cari Dönem Vergi Gideri
(40)
(61)
54%
Ertelenmiş Vergi (gideri)/geliri
(16)
9
a.d.
Dönem Karı
133
214
61%
Ana ortaklara düşen pay
133
(0)
218
(5)
64%
a.d.
Azlık Payları
(1)
(2)
(32)
 Net Finansal Giderler -38%: Yatırım döneminde aktifleşen TAV Ege finansman
giderlerinin artık giderleşmeye başlamasına rağmen, Ankara’da Ticari Alacaklar
kalemine yeniden sınıflananan Havalimanı İşletim Hakkı nedeniyle finansal gelirlerde
€4,6m artış yaşanması nedeniyle giderlerde azalma yaşandı. Diğer taraftan, yeni
uygulamaya konan muhasebe değişkliği nedeniyle İzmir (Ege) ve Milas Bodrum’da
€5,5mn finansal gider oluştu.
Avro’nun ABD doları karşısında zayıflaması ve aktif döviz yönetimi sayesinde
yabancı
gelirivergi
oluştu.
 Vergi para
-5%: çevrim
Ertelenmiş
geliri oluşması nedeniyle.
 Cari Dönem Vergi +54%
 Ertelenmiş Vergi : Yabancı para çevrim farkı etkisinin borçlanma ve Havalimanı
İşletim Hakkına olumlu etkisi nedeniyle pozitife döndü.
 Ana ortaklara düşen Kar (2) + 64% @ €218mn
TFRS Yorum 12 düzeltilmiş
Azlık payları BTA, TAV Tunus, TAV Gürcistan ve HAVAS Europe ‘da azlık hisseleri elinde bulunduran hissedarları yansıtmakta olup, 2014 yılsonu itibariyle €5 milyon net kar oluşmuştur.
2014 Yılsonu Finansal Sonuçları
9
Gelirlerin Dağılımı (%)
FAVÖK Dağılımı (%)
Giderlerin Dağılımı (%)
6%
9%
21%
19%
Havacılık
31% 32%
Duty Free
8%
8%
10%
2%
8%
10%
Istanbul
8%
3%
Yiyecek&İçecek
Diğer
25%
İmtiyaz Kira
36%
36%
11% 11%
Diğer
Diğer Havalimanları
Yer Hizmetleri
16%
16%
Personel
4%
8%
54%
55%
BTA
HAVAŞ
24%
25%
Diğer Hiz. Şirketleri
23%
18%
19%
Amortisman
Sağlanan Hizmetler
23%
Yiyecek& İçecek
21%
2013
2014
Konsolide Ciro (€mn)
FAVÖK (€mn)
9%
Net Kâr (€mn)
14%
64%
983
434
2013
* TFRS Yorum 12’ye göre düzeltilmiş.
133
381
904
2014
2013
218
2014
2013
2014
2014 Yılsonu Finansal Sonuçları
10
Ciro
Havalimanları
Istanbul
Ankara
Izmir (TAV Ege dahil)
Gazipasa
Tunus
Gürcistan
Makedonya
Milas-Bodrum
Hizmet Şirketleri
Havas
BTA
Diğer
Toplam
Eliminasyon
Konsolide
690.5
462.0
47.2
65.4
3.1
51.9
37.2
20.7
3.0
400.5
145.4
138.3
116.9
1,091.0
-108.1
982.9
FAVÖK FAVÖK Marjı
341.4
233.7
22.0
39.7
0.5
13.6
23.7
7.3
0.9
93.7
42.7
9.7
41.3
435.1
-1.1
433.9
49%
51%
47%
61%
16%
26%
64%
35%
Net Borç
23%
29%
7%
35%
40%
635
-71
79
206
33
338
-2
52
-0.4
298
44
3
252
933
44%
933
Not: Yukarıdaki tablolardaki hesaplamalarda Ankara ve İzmir’de işletilen havalimanlarında elde edilen garanti
yolcu gelirleri dahil edilmiştir.
Çalışan Sayısı (Dönem Sonu)
Istanbul
Ankara
Izmir+Ege
Tunus
Gazipaşa
Gürcistan
Makedonya
HAVAŞ
BTA
Holding
TAV İşletme Hizmetleri
TAV Bilişim
TAV Güvenlik
Letonya
Milas Bodrum
Akademi
TOPLAM
2013
2,724
921
686
775
29
806
626
3,648
2,255
99
307
210
270
3
11
13,370
2014
2,811
936
911
780
46
769
638
3,842
2,587
105
302
234
463
4
118
10
14,556 * TFRS Yorum 12’ye göre düzeltilmiş.
CİRO
Havalimanları
Istanbul
Ankara
Izmir (TAV Ege dahil)
Gazipasa
Tunus
Gürcistan
Makedonya
Milas-Bodrum
Hizmet Şirketleri
Havas
BTA
Diğer
Toplam
Eliminasyon
Konsolide
ATU
TGS
TIBAH
2013
658.0
442.1
48.1
60.0
1.8
51.9
35.3
18.8
0.0
344.9
140.5
116.0
88.3
1,002.9
-99.3
903.6
277.1
98.4
28.4
FAVÖK
Havalimanları
Istanbul
Ankara
Izmir (TAV Ege dahil)
Gazipasa
Tunus
Gürcistan
Makedonya
Milas-Bodrum
Hizmet Şirketleri
Havas
BTA (IDO dahil)
Diğer
Toplam
Eliminasyon
Konsolide*
ATU
TGS
TIBAH
2013
303.5
210.6
21.4
27.3
-0.1
17.0
21.6
5.7
0.0
77.4
29.1
11.2
37.1
380.8
-0.2
380.6
32.9
11.9
4.4
2014
690.5
462.0
47.2
65.4
3.1
51.9
37.2
20.7
3.0
400.5
145.4
138.3
116.9
1,091.0
-108.1
982.9
283.9
109.6
34.3
2014
341.4
233.7
22.0
39.7
0.5
13.6
23.7
7.3
0.9
93.7
42.7
9.7
41.3
435.1
-1.1
433.9
27.9
15.4
7.0
Değişim%
5%
5%
-2%
9%
69%
0%
6%
10%
16%
3%
19%
32%
9%
9%
2%
11%
21%
Değişim%
12%
11%
3%
45%
nm
-20%
9%
29%
21%
47%
-13%
11%
14%
14%
-15%
30%
60%
11
2014 yılı hedeflerine ulaşıldı...
Şirketimiz, 2014 yılına ilişkin olarak öngördüğü hedeflere ulaşmayı başardı.
Hedefler
Gerçekleşmeler
Konsolide Ciro büyümesi
%9-11
%9
Konsolide FAVÖK büyümesi
%12-14
%14
Konsolide Yatırım Harcaması
€100-120mn
€96mn
Net Kar Büyümesi
Önemli oranda iyileşme
%64 artış
Toplam Yolcu Sayısı artışı
%10-12
%14
Istanbul Atatürk Yolcu Sayısı
artışı
%8-10
%11
Not: Bütün finansal hedefler TFRS Yorum 12 standartlarının etkileri ters çevirilerek düzeltilerek hesaplanmıştır.
Finansal beklentilerin gerçekleşmesi, yolcu beklentilerinin gerçekleşmesine bağlıdır.
Geleceğe Dönük Beklentiler
12
Şirketimizin yolcu varsayımlarına göre, mevcut kur seviyelerinde, 2015 yılına ilişkin beklentileri aşağıda yer almaktadır:
Konsolide Ciro büyümesi
%10-%12
Konsolide FAVÖK büyümesi
%12-14
Yatırım Harcamaları
100-110mn avro
Net Kar Büyümesi
%5-%10
Toplam Yolcu Sayısı artışı
%6-%8
Istanbul Atatürk Dış Hatlar
Yolcu Sayısı artışı
%8-%10
Not: Bütün finansal beklentiler TFRS Yorum 12'ye göre düzeltilerek hesaplanmıştır.
2015 yılı beklentileri 19 Şubat 2015 tarihinde açıklanmıştır.
Izmir (Ege) Kira Giderleşmesi revizyon modeli
 İzmir A. Menderes (TAV Ege) için toplam €610m kira ödemesi yapılacaktır.
Ödenen Kira (2011-2013)
2014 ve ilerleyen yıllardaki
kira Ödemelerinin net bugünkü değeri
İç hat+
Dış Hat
Önce
€60m
Bilanço
Gelir Tablosu
Peşin ödenen imtiyaz kira
gideri
€42m (2013 yılsonu)
Peşin ödenen imtiyaz kira
gideri
€8.7m/yıl iç hat için ve
€23.7 m/yıl dış hat için
Toplam:
€610m
İç Hat
€104m
Amortisman Gideri
€13.6m 2015’te
€32.4m 2032’te
Sonra
Toplam: €610m
İç Hat
€18m
Borç
Havalimanı İşletim Hakkı
+€104m
Alacak
Ticari Borçlar
+€104m
Dış Hat
€42m
Dış Hat
€297m
(Bilançodaki tedarikçilere
verilen avanslar dahil)
Tedarikçilere verilen
avanslar
+€42m
Finansal Gider
(reeskont gideri)
2015’te €17.8m
2032’de €0m
1Ç15 Finansalları ile birlikte
2014 Finansallar
13
Izmir Ege and Milas Bodrum Kira muhasebe Politikası değişikliği
(€m)
Bodrum
Yıl
Nakit
Ödeme
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
2026
2027
2028
2029
2030
2031
2032
2033
2034
2035
TOPLAM
143.4
28.7
28.7
28.7
28.7
28.7
28.7
28.7
28.7
28.7
28.7
28.7
28.7
28.7
28.7
28.7
28.7
28.7
28.7
28.7
28.7
717
Önce
Sonra
İmtiyaz Kira
Finansal
Gideri
Amortisman Giderler
3.5
1.0
2.2
12.8
4.0
7.5
35
11.1
18.8
35
11.9
18.2
35
13.0
17.6
35
14.2
16.9
35
15.5
16.3
35
17.0
15.5
35
18.4
14.8
35
20.0
14.0
35
21.6
13.1
35
23.3
12.2
35
25.1
11.2
35
26.7
10.2
35
28.4
9.2
35
30.0
8.0
35
31.5
6.8
35
33.0
5.6
35
34.3
4.2
35
35.6
2.8
35
36.8
1.3
35
37.9
717
490.5
226.5
Toplam
3.2
11.5
29.9
30.1
30.6
31.1
31.8
32.5
33.2
33.9
34.8
35.5
36.3
37.0
37.6
38.1
38.4
38.5
38.5
38.4
38.1
37.9
717
(€m)
IzmirEge
Yıl
Nakit
Ödeme
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
2026
2027
2028
2029
2030
2031
2032
TOPLAM
12.2
18.3
29
29
29
29
29
29
29
29
29
29
29
29
29
29
29
29
29
29
29
29
610
Önce
Sonra
İmtiyaz Kira
Finansal
Gideri
Amortisman Giderler
8.7
2.7
5.9
8.7
3.0
5.7
8.7
3.1
5.5
32.4
13.6
17.8
32.4
14.4
17.3
32.4
15.2
16.5
32.4
16.0
15.8
32.4
17.0
15.1
32.4
18.0
14.3
32.4
19.0
13.4
32.4
20.1
12.5
32.4
21.2
11.5
32.4
22.3
10.5
32.4
23.5
9.5
32.4
24.6
8.3
32.4
25.9
7.1
32.4
27.1
5.9
32.4
28.4
4.5
32.4
29.7
3.1
32.4
31.0
1.6
32.4
32.4
0
610
408.1
201.9
Toplam
8.6
8.7
8.7
31.4
31.6
31.7
31.8
32.0
32.3
32.4
32.6
32.7
32.9
32.9
33.0
33.0
33.0
32.9
32.8
32.6
32.4
610
14
15
Düzeltilmiş Finansallar ve TFRS 11 etkisi
TFRS 11 Etkileri
•
TFRS 11 standardına göre, iş ortaklıkları 2013 yılından
itibaren
oransal
konsolidasyon
ile
konsolide
olamamaktadır. İş ortaklıklarının «Özkaynak Yöntemi»
kullanılarak konsolide edilmesi gerekmektedir.
•
TAV Havalimanları olarak daha önce oransal konsolidasyon
ile konsolide edilen ATU, TGS, TIBAH (Medine) ve BTA IDO
gibi iş ortakları özkaynak yöntemi ile konsolide edilecektir.
•
TFRS raporunda yukarıda bahsedilen müştereken kontrolü
yapılan şirketler TFRS 11 standartları gereğince Gelir
Tablosunda “Net Gelir” kalemi olarak gösterilmektedir.
16
Gelir Tablosu
TFRS Gelir Tablosu, mn Avro
2013
2014
210.4
867.7
247.6
146.5
227.5
75.5
170.5
(210.4)
(625.3)
(27.0)
(51.1)
(223.2)
(143.4)
(68.7)
(111.9)
33.6
276.0
32.2
(120.2)
188.0
(55.3)
39.6
944.3
271.7
153.7
227.7
80.4
210.8
(39.6)
(658.1)
(40.7)
(51.0)
(234.3)
(135.8)
(74.1)
(122.2)
34.6
320.8
27.6
(82.2)
266.2
(52.4)
Ana Ortaklara Düşen Pay
Azlık Payları
132.9
(0.2)
218.4
(4.7)
Net Dönem Karı
132.7
213.7
İnşaat Gelirleri
Toplam Faaliyet Gelirleri
Havacılık Gelirleri
Yer Hizmetleri Gelirleri
Gümrüksüz Mağaza İmtiyaz Gelirleri
Yiyecek İçecek Gelirleri
Diğer Gelirler
İnşaat Giderleri
Toplam Faaliyet Gideleri
Yiyecek Ürünlerinin Maliyeti
Satılan Hizmet Maliyeti
Personel Giderleri
İmtiyaz ve Kira Giderleri
Amortisman Giderleri
Diğer Giderler
Özkaynak Yöntemiyle Değerlenen Yatırımların Karlarındaki Paylar
Faaliyet Karı
Finansal Gelirler
Finansal Giderler
Vergi Öncesi Kar
Vergi Gideri
17
Bilanço
TFRS, mn Avro
2013
2014
TFRS, mn Avro
Varlıklar
Maddi Duran Varlıklar
Maddi Olmayan Duran Varlıklar
Havalimanı İşletim Hakkı
Özkaynak Yöntemiyle Değerlenen Yatırımların Karlarındaki Paylar
Diğer Yatırımlar
Şerefiye
Peşin Ödenen İmtiyaz ve Kira Gideri
Türev Finansal Araçlar
Ticari Alacaklar
Uzun Vadeli ilişlkili taraflardan alacaklar
Diğer Duran Varlıklar
Ertelenmiş Vergi Varlığı
Toplam Duran Varlıklar
157
20
972
92
0
136
22
0
113
0
2
72
1,586
180
18
1,092
104
0
136
15
9
107
3
1
73
1,738
8
129
1
82
15
66
98
382
780
10
110
6
110
26
198
58
392
908
2,366
2,647
Stoklar
Peşin Ödenen İmtiyaz ve Kira Gideri
Türev Finansal Enstruımanlar
Ticari Alacaklar
İlişkili Taraflardan Ticari Alacaklar
Kısa Vadeli Diğer Alacaklar
Nakit ve Nakit Benzerleri
Kullanımı Kısıtlı Banka Bakiyeleri
Toplam Dönen Varlıklar
Toplam Varlıklar
2013
2014
Kaynaklar
Ödenmiş Sermaye
Hisse Senedi İhraç Primleri
Yasal Yedekleri
Diğer Yedekler
Değer Artış Yedeği
Ortak Yönetim Altındaki İşletmeler
Finansal Riskten Korunma Yedeği
Yabancı Para Çevrim Farkları
Geçmiş Yıllar Karları
Ana ortaklara düşen Paylar
Kontrol gücü olmayan Paylar
Toplam Özkaynak
162
220
78
-18
1
40
-69
-16
194
594
32
626
162
220
86
-18
1
40
-92
-9
338
729
17
746
Yükümlülükler
Finansal Borçlar
Kıdem Tazminatı Karşılığı
İlişkili taraflara borçlar
Türev Finansal Enstruımanlar
Ertelenmiş Gelirler
Diğer Borçlar
Ertelenmiş Vergi Yükümlülüğü
Toplam Uzun Vadeli Yükümlülükler
1,068
12
10
122
24
107
4
1,347
1,178
13
8
146
29
180
3
1,558
Faizsiz Spot Kredi
Finansal Borçlar
Ticari Borçlar
İlişkili taraflara borçlar
Türev Finansal Araçlar
Cari Dönem Vergi Borcu
Diğer Borçlar
Karşılıklar
Ertelenmiş Gelirler
Toplam Kısa Vadeli Yükümlükler
Toplam Yükümlülükler
2
283
41
9
1
10
29
6
11
393
1,740
2
202
44
6
0
16
52
7
12
343
1,901
Toplam Kaynaklar
2,366
2,647
18
2014’ün Önemli Gelişmeleri
04.02.2014, Yönetici Sorumluluk Sigortası
3 Ocak 2014 tarihinde yayımlanan Sermaye Piyasası Kurulu Kurumsal Yönetim Tebliği’nin 4.2.8 maddesine uygun olarak; şirketimiz Yönetim Kurulu Üyeleri ve Üst Düzey
Yöneticilerimiz için halihazırda varolan “Yönetici Sorumluluk Sigortası” toplam tutarı, şirket sermayemizin %25’ini aşan bir bedel karşılığı olarak, 45 milyon Amerikan
Dolarına yükseltilmiştir.
18.02.2014, 2013 yılına ilişkin Kar Dağıtım Kararı Hk.
Şirketimizin 2013 Yılına ait yapılacak olan Olağan Genel Kurul Toplantısında ortaklarımızın onayına sunulmak üzere;
1. Şirketimizin 01 Ocak 2013 / 31 Aralık 2013 tarihleri arasında icra ettiği faaliyetleri neticesinde Sermaye Piyasası Kurulu'nun Seri:II, No:14.1 sayılı "Sermaye Piyasasında
Finansal Raporlamaya İlişkin Esaslar Tebliği" hükümleri uyarınca hazırlanmış olan bağımsız denetimden geçmiş konsolide mali tablolara göre oluşan karının 336.088.000 TL,
Türk Ticaret Kanunu ve Vergi Usul Kanunu hükümleri çerçevesinde hesaplanan ticari karının ise 239.800.280 TL olduğuna,
2. Konsolide mali tablolara göre oluşan vergi sonrası kardan 336.088.000 TL'lik karın Sermaye Piyasası Kurulu'nun Kar Payı Tebliği (II-19.1) uyarınca kar dağıtımına esas
olduğuna,
3. Türk Ticaret Kanunu’nun 519’ıncı maddesi çerçevesinde, ödenmiş sermayenin %20’sini buluncaya kadar birinci tertip yasal yedek akçe ayrılması zorunludur. Buna göre;
11.990.014 TL’nın 2013 yılı için birinci tertip yasal yedek akçe olarak ayrılmasına,
4. Konsolide mali tablolara göre 324.097.986 TL tutarındaki 2013 yılı dağıtılabilir karına yıl içinde yapılan 295.297 TL tutarındaki bağışların eklenmesi ile oluşan 324.393.283
TL’nin birinci temettü matrahı olarak belirlenmesine,
5. Sermaye Piyasası Kurulunun Kar Payı Tebliği (II-19.1)’ne uygun olarak birinci temettü matrahı olarak dikkate alınan 324.393.283 TL’nin %20’sine karşılık gelen 64.878.657
TL’nin nakit birinci temettü olarak dağıtılmasına, 134.130.108 TL’nin ise nakit ikinci temettü olarak dağıtılmasına,
a. Toplam nakit olarak dağıtılacak 199.008.765 TL’nin tamamının dönem net karından dağıtılmasına,
b. Bu itibarla hissedarlarımıza 1 TL nominal değerinde beher hisse için brüt 0,5478 TL (%54,78) olmak üzere toplam brüt 199.008.765 TL nakit temettü ödenmesine,
6. Sermaye Piyasası Mevzuatı ve Türk Ticaret Kanunu uyarınca, dağıtılacak olan karın düşülmesinden sonra kalan tutarın olağanüstü yedek olarak ayrılmasına, oybirliği ile
karar verilmiştir.
19
2014’ün Önemli Gelişmeleri
18.02.2014, Kurumsal Yönetim Komitesi
Sermaye Piyasası Kurulu tarafından 03.01.2014 tarih ve 28871 sayılı Resmi Gazetede yayımlanan Kurumsal Yönetim Tebliği'nin (II-17.1) 11. Maddesinin 2. fıkrası kapsamında, TAV Havalimanları
Holding Yatırımcı İlişkileri Direktörü Sn. Nursel İlgen’in, Kurumsal Yönetim Komitesi Üyesi olarak seçilmesine karar verilmiştir. Bu kapsamda Kurumsal Yönetim Komitesi aşağıdaki şekilde
şekillenmiştir:
Kurumsal Yönetim Komitesi Başkanı
- Tayfun Bayazıt
Kurumsal Yönetim Komitesi Üyeleri
- Augustin de Romanet
- Edward Arkwright
- Ali Haydar Kurtdarcan
- D. Sevdil Yıldırım
- Pelin Akın
- Nursel İlgen
18.02.2014, 2014 yılına ilişkin beklentiler hk.
Şirketimizin, normal piyasa koşulları altında 2014 yılına ilişkin beklentileri aşağıda yer almaktadır:
- TAV Havalimanları Holding toplam yolcu büyümesi %10-%12 arasında,
- İstanbul Atatürk Havalimanı yolcu büyümesi %8-%10 arasında,
- Ciro büyümesi %9-%11 arasında,
- FAVÖK büyümesi %12-%14 arasında,
- Yatırım harcamaları 100 - 120 milyon avro seviyesinde,
- Net Kar artışında önemli oranda iyileşme beklenmektedir.
Not: Bütün finansal beklentiler TFRS Yorum 12’ye göre düzeltilerek hesaplanmıştır. Finansal beklentilerin gerçekleşmesi, yolcu beklentilerinin gerçekleşmesine bağlıdır.
18.02.2014, Kar Dağıtım Politikası Hk.
Sermaye Piyasası Kurulu’nun II-19.1 sayılı “Kâr Payı Tebliği” uyarınca Şirketimiz Kar Dağıtım Politikasının Genel Kurul’da ortaklarımızım onayına sunulmak üüzere aşağıdaki şekilde belirlenmesine
karar verilmiştir.
Şirketimiz kar dağıtımına ilişkin kararlarını Türk Ticaret Kanunu, Sermaye Piyasası Mevzuatı, Sermaye Piyasası Kurulu Tebliğleri ve Kararları, Vergi Hukuku, diğer ilgili mevzuat ve Şirketimiz esas
sözleşmesi ışığında belirlemektedir.
Buna göre, Sermaye Piyasası mevzuatına göre Uluslararası Finansal Raporlama Standartlarına (UFRS) uygun olarak düzenlenmiş olan periyodik mali tablolara göre hesaplanmış olan “ilgili döneme ait
konsolide net kar’ın” %50’si, ya nakit olarak ya da ilgili meblağın şirket sermayesine eklenmesiyle bedelsiz hisse senedi olarak, Şirketimiz genel kurulunca alınacak bir kararla, dağıtılacaktır.
Şirketin, iştiraklerinin ve bağlı ortaklarının uzun vadede gelişmesi için doğabilecek yatırım ya da kaynak ihtiyacı veya ekonomik şartlardaki olağandışı gelişmeler aksini gerektirmedikçe, yukarıda
belirtilen kar dağıtımı politikasının sürdürülebilirliği Şirketimizin temel amaçlarından biridir.
20
2014’ün Önemli Gelişmeleri
03.03.2014, Kurumsal Yönetim Derecelendirme Notu Hk.
Sermaye Piyasası Kurulu'nun (Kurul) 01.02.2013 tarih ve 4/105 sayılı toplantısında,
- Kurumsal Yönetim ilkelerine uyum derecelendirmesinde kullanılacak ağırlıkların ana başlıklar itibariyle "Pay Sahipleri" için %25, "Kamuyu Aydınlatma ve Şeffaflık" için %25, "Menfaat Sahipleri" için
%15 ve "Yönetim Kurulu" için % 35 olarak belirlenmesine,
- Kurumsal Yönetim ilkelerinde belirtilen asgari unsurların yerine getirilmiş olması halinde o sorudan/ilkeden en çok tam puanın %85'inin verilebileceği ve müşterinin kurumsal yönetim ilkelerine
uyumu notlanırken ilgili ilke asgari şart belirtmişse ve müşteri uygulamaları asgari şartların üzerinde ise, o ilkeden verilen puanın iyi kurumsal yönetim uygulamasının özelliğine göre tam puana
yaklaştırılabileceğine karar verilmiştir.
Diğer yandan, 6362 sayılı Sermaye Piyasası Kanunu'na (SPKn) uyum kapsamında hazırlanan II-17.1 sayılı en son "Kurumsal Yönetim Tebliği" 3 Ocak 2014 tarih ve 28871 sayılı Resmi Gazete'de
yayımlanarak yürürlüğe girmiş ve Kurul tarafından yayımlanan kurumsal yönetim ilkeleri anılan Tebliğ kapsamında güncellenmiştir.
Yukarıdaki gelişmeler çerçevesinde Kurumsal Yönetim İlkelerine uyum derecelendirmesi metodolojisi ana başlıkların ağırlıkları, asgari unsurların notlandırılması ve kurumsal yönetim ilkelerindeki
değişiklikleri yansıtacak şekilde güncellenmiştir.
Bu çerçevede; 23 Ağustos 2013 tarihinde 93,97 (10 üzerinden 9,39) olarak açıklanmış olan Kurumsal Yönetim Derecelendirme Notumuz, 91,76 (10 üzerinde 9,17) olarak revize edilmiştir.
Kurumsal Yönetim derecelendirme notunun alt başlıklar itibariyle dağılımı aşağıda verilmektedir.
Alt Kategoriler / Ağırlık / Alınan Not :
Pay Sahipleri: 0.25 / 91,36
Kamuyu Aydınlatma ve Şeffaflık: 0.25 / 96,51
Menfaat Sahipleri: 0.15 / 90,07
Yönetim Kurulu: 0.35 / 89,38
Toplam: 1.00 / 91,76
07.03.2014, Dalaman Havalimanı İhalesi Sonucu Hk.
Devlet Hava Meydanları İşletmesi tarafından Dalaman Havalimanı Mevcut Dış Hatlar Terminali, İç Hatlar Terminali ve mütemmimlerinin İşletme Haklarının Devri ile ilgili 7 Mart 2014 tarihinde yapılan
ihalede en iyi teklifin başka bir şirket tarafından verildiği öğrenilmiştir.
21.03.2014, Milas-Bodrum Havalimanı İhalesi Sonucu
Şirketimiz, Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ) Genel Müdürlüğü tarafından düzenlenen Milas-Bodrum Havalimanı Mevcut Dış Hatlar Terminali, CIP/Genel HavacılıkTerminali ile İç Hatlar
Terminali ve mütemmimlerinin İşletme Haklarının kiralanmak suretiyle işletilme hakkı verilmesine ilişkin ihaleyi en iyi teklifi vermek suretiyle kazanmıştır. İhale şartnamesi uyarınca kazanan taraf
olarak şirketimiz, Dış Hatlar Terminali için işletme hakkını, 22 Ekim 2015 tarihinden itibaren 31 Aralık 2035 yılına kadar (yaklaşık 20 yıl 2 ay), iç hatlar için ise DHMI tarafından oluşturulan Devir-Teslim
komisyonu marifetiyle şirkete işletilmek üzere teslim edildiği tarihten itibaren devralmak suretiyle yine 31 Aralık 2035 tarihine kadar işletmesini üstlenecektir.
İşletim süresi boyunca yolcu başına hizmet bedeli giden dış hat yolcular için 15 Avro, iç hat giden yolcuları için ise 3 Avro olarak belirlenmiştir. 2035 yılı sonuna kadar sürecek olan havalimanı işletim
hakkı için, DHMİ'ye toplam KDV hariç 717 milyon Avro imtiyaz bedeli olarak ödenecektir.
21
2014’ün Önemli Gelişmeleri
11.07.2014
TAV Milas Bodrum Terminal İşletmeciliği A.Ş. unvanlı şirketin kuruluşu ve DHMI ile İmtiyaz Sözleşmesi imzalanması Hk.
Şirketimizin, Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ) Genel Müdürlüğü tarafından açılan Milas Bodrum Havalimanı Mevcut Dış Hatlar Terminali, CIP/Genel Havacılık Terminali
ile İç Hatlar Terminali ve Mütemmimlerinin İşletme Hakkının Devrine İlişkin ihaleyi kazandığı 21 Mart 2014 tarihli özel durum açıklamamızda, ilgili ihaleye ilişkin Rekabet Kurumu
onayı da 10 Nisan 2014 tarihli özel durum açıklamamızda duyurulmuştu. Milas Bodrum Havalimanı Mevcut Dış Hatlar Terminali, CIP/Genel Havacılık Terminali ile İç Hatlar
Terminali ve Mütemmimlerinin işletilmesi faaliyetlerini yürütmek üzere “TAV Milas Bodrum Terminal İşletmeciliği A.Ş.” ünvanı altında yeni bir şirket kurulmuş ve tescil edilmiştir.
TAV Havalimanları Holding A.Ş., 96.500.000TL tutarındaki sermayeli şirkete %100 oranında iştirak etmiştir. Milas Bodrum Havalimanı Mevcut Dış Hatlar Terminali, CIP/Genel
Havacılık Terminali ile İç Hatlar Terminali ve Mütemmimlerinin İşletme Hakkının Devrine İlişkin İmtiyaz Sözleşmesi yeni kurulan TAV Milas Bodrum Terminal İşletmeciliği A.Ş. ve
DHMİ arasında 11 Temmuz 2014 tarihinde imzalanmıştır. İmtiyaz Sözleşmesinin imzalanmasını müteakiben Milas Bodrum Havalimanı İç Hatlar Terminali ve Mütemmimlerinin
işletmesi devralınacaktır. 2035 yıl sonuna kadar sürecek olan “Milas Bodrum Havalimanı Mevcut Dış Hatlar Terminali, CIP/Genel Havacılık Terminali ile İç Hatlar Terminali ve
Mütemmimlerinin İşletme Hakkı için, DHMİ'ye toplam KDV hariç 717 milyon Avro imtiyaz bedeli olarak ödenecektir.
04.08.2014 Umman Salalah Havalimanı'nda bulunan Gümrüksüz Satış Alanları Hk.
Şirketimizin sermayesine %50 oranında ortak olduğu iştirakimiz ATÜ Turizm İşletmeciliği A.Ş. (ATÜ), Umman Salalah Uluslararası Havalimanı'nda bulunan Gümrüksüz Satış
Alanlarının kiraya verilmesi ihalesinde en iyi teklifi veren şirket seçilmiştir. ATU, Ocak 2015'ten itibaren 2 yıl opsiyonlu olmak üzere 2025 yılına kadar (10+2 yıl) gümrüksüz satış
alanlarının işletmesini üstlenecektir. 2013 yılında 746.994 yolcuya hizmet veren Salalah Uluslararası Havalimanında bulunan toplam gümrüksüz satış bölgesi yaklaşık 700
metrekare alanı kapsamaktadır. Salalah Uluslararası Havalimanı'nda ATU'nun yanısıra bağlı ortaklarımızdan %67 oranında paya sahip olduğumuz BTA Yiyecek İçecek Hizmetleri
A.Ş. ile tamamına sahip olduğumuz TAV İşletme Hizmetleri yiyecek ve içecek hizmeti ile ticari faaliyetler hizmeti vereceklerdir.
08.10..2014 Tunus'da bulunan beş havalimanının Gümrüksüz Satış Alanları İhalesi Hk.
Şirketimizin iştiraklerinden ATÜ Turizm İşletmeciliği A.Ş. (ATÜ), başkent Tunis-Carthage, Djerba-Zarzis, Sfax-Thyna, Tozeur-Nefta ve Tabarka-Ain Draham olmak üzere Tunus'da
beş uluslararası havalimanında yer alan gümrüksüz satış mağazalarının işletme hakkını Kasım 2014 tarihinde başlamak üzere 8 yıl 2 ay süre boyunca kazanmıştır. 2013 yılında 8
milyon yolcuya hizmet veren havalimanlarında bulunan toplam gümrüksüz satış bölgesi 5.406 metrekarelik alanı kapsamaktadır.
23.10.2014 Istanbul Sabiha Gökçen Havalimanı Hk.
Şirketimizin 15 Eylül 2014 tarihli özel durum açıklamasında; toplam azami 285 milyon Avro bedel karşılığında, Limak Yatırım Enerji Üretim İşletme Hizmetleri İnşaat A.Ş. ve Limak
İnşaat San ve Tic A.Ş. şirketlerinin (Satıcılar) sahip olduğu İstanbul Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanı Yatırım Yapım ve İşletme A.Ş. (ISG)’deki %40 ve LGM Havalimanı
İşletmeleri Ticaret ve Turizm A.Ş. (LGM)’deki %40 oranındaki paylarının devralınmasına ilişkin hisse alım sözleşmesi imzalandığı ve ilgili diğer ortakların sahip oldukları aşağıda
belirtilen ön alım haklarını kullanmamaları durumunda, Şirketimiz ve Satıcılar’ın İstanbul Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanı Yer Hizmetleri A.Ş. (ISG Yer Hizmetleri)’nin %19,6
oranındaki paylarının devralınmasına ilişkin hisse alım sözleşmesi imzalamayı taahhüt ettikleri duyurulmuştu. Bu çerçevede, ISG ve LGM mevcut ortaklarından Malaysia Airports
MSC Sdn Bhd (MAMSC) ile ISG, LGM ve ISG Yer Hizmetleri mevcut ortaklarından Malaysia Airports Holdings Berhad (MAHB)’ın sahip oldukları söz konusu ön alım haklarını
kullanıp kullanmama kararlarının beklenildiği belirtilmişti.
Ancak, MAHB söz konusu ön alım hakkını kullanmaya karar verdiğini ilgili borsaya 23 Ekim 2014 tarihiyle yaptığı açıklama ile beyan etmiştir. MAHB tarafından Satıcılar’a ön alım
bildiriminin usulüne uygun yapıldığı ve söz konusu ön alım haklarının geçerli olarak kullanıldığı tespit edildiği takdirde, Şirketimiz söz konusu işleme taraf olmayacaktır.
22
2014’ün Önemli Gelişmeleri
17.11.2014
Istanbul Atatürk Havalimanı Gelişim Projesi
TAV Havalimanları Holding A.Ş.'nin tamamına sahip olduğu TAV İstanbul Terminal İşletmeciliği A.Ş. ("TAV İstanbul"), 17.11.2014 tarihinde; Atatürk Havalimanı Gelişim
Projesi kapsamında Devlet Hava Meydanları İşletmesi Genel Müdürlüğü (DHMİ) ile Dış Hatlar Terminali tadilatı ve büyütülmesine yönelik ek sözleşme ("mukavele")
imzalamıştır.
Devlet Hava Meydanları İşletmesi, Türk Hava Yolları ve TAV Havalimanları arasından oluşturulan "Birlikte Karar Alma Projesi" kapsamında yapımı planlanan gelişim
projesiyle, Atatürk Havalimanı'nda artan yolcu trafiği nedeniyle terminal kapasitenin artırılması, Atatürk Havalimanı'nı kullanan yolcuların konforu ile sunulan hizmetin
kalitesinin artırılması ve kaynakların en verimli şekilde kullanılması hedeflenmektedir. Ek sözleşme uyarınca; Dış Hatlar Terminali mevcut yapıda; 224 adet olan check-in
pozisyonuna ilave olarak 32 adet check-in pozisyonu inşaa edilecek, mevcut bagaj handling sisteminin kapasitesi artırılacak, kara tarafında bulunan asma kat hava tarafına
alınarak mevcut yolcu hareket alanı genişletilecektir. Ayrıca Dış Hatlar Terminali'nin büyütülmesi için mevcut kargo terminali yıkılarak yerine yaklaşık 27.000 m yeni yolcu
salonları inşaa edilecektir. Dış Hatlar Terminali'nde 26 yolcu köprüsüne 4 adet yolcu köprüsü ilave edilecek olup bu köprüler alternatifli olarak kullanılabilecektir. Park
edecek uçakların gövde büyüklüğüne göre, tek koridorlu uçaklar için 8 adet, çift koridorlu uçaklar için 4 adet park imkanı sağlanacaktır. Böylece Dış Hatlar Terminali'nde 26
adet olan köprü sayısı 34'e çıkarılacaktır. Proje kapsamında mevcut açık otoparka 17.000 m 'lik ilave açık otopark tesis edilecektir.
2 Ocak 2021'e kadar olan İstanbul Atatürk Havalimanı Dış ve İç Hatlar Terminal Binası, Kapalı Otopark ile Genel Havacılık Terminali'nin işletme hakkının kira süresinde ve
bedelinde herhangi bir değişiklik olmayacaktır. Ek sözleşme konusu ilave tesis bünyesindeki ticari alanlar ve reklam alanlarının tüm gelirleri işletim süresince TAV İstanbul'a
ait olacak; yeni otoparktan elde edilecek gelirler DHMİ ile paylaşılacaktır.
Yapımı devam eden Yeni İstanbul Havalimanı'nın hizmete alınması nedeniyle Kira Sözleşmesi'nin 2 Ocak 2021 tarihinden önce hitam bulması halinde, ek sözleşmeye konu
olan yatırım bedeli ve bu yatırımdan edilecek gelirler, DHMİ tarafından daha önceden belirtilmiş olan kar kaybı hesabına dahil edilecek ve DHMİ tarafından ödenecektir.
Proje için öngörülen yatırım tutarı yaklaşık 75 milyon Avro olup, inşaat süresi yer tesliminden itibaren 16 ay olarak planlanmaktadır. Proje için TAV İstanbul'un kendi
kaynakları kullanılacak olup, proje ek bir finansman ihtiyacı doğurmayacaktır.
17.11.2014
Esas Sözleşme Tadili, Bağışlar Hk
Sermaye Piyasası Kurulu'nun II-19.1 sayılı "Kar Payı Tebliği"nin 6. Maddesi uyarınca; Ortaklıklar tarafından bağış yapılabilmesi için esas sözleşmede hüküm bulunması gereği
dolayısıyla, Şirketimiz Esas Sözleşmesinin, Amaç ve Konu başlıklı 4. Maddesine 29 numaralı bendin eklenmek suretiyle, ekte yer alan şekilde tadil edilmesine uygun görüş
verilmesi talebiyle Sermaye Piyasası Kurulu Başkanlığı'na başvurulmasına karar verilmiştir.
Esas Sözleşme değişikliği Sermaye Piyasası Kurulu ve Gümrük ve Ticaret Bakanlığı'nın onayının alınmasını takiben Genel Kurulumuzun onayına sunulacaktır.
23
2014’ün Önemli Gelişmeleri
08.12.2014, THY Yer Hizmetleri İhalesi
Şirketimizin tamamına sahip olduğu Havaalanları Yer Hizmetleri A.Ş. (HAVAŞ) ve HAVAŞ'ın yüzde 50'sine sahip olduğu TGS Yer Hizmetleri A.Ş., Türk Hava Yolları A.O.
(THY)'nın İstanbul Atatürk (IST), Ankara Esenboğa (ESB), İstanbul Sabiha Gökçen (SAW), İzmir Adnan Menderes (ADB), Antalya (AYT), Adana Şakir Paşa (ADA),
Bodrum (BJV) ve Dalaman (DLM) Havalimanları için açmış olduğu toplam sekiz havalimanının yer hizmetleri ihalesine tekliflerini sunmuştur.
18.12.2014, Bağımsız Yönetim Kurulu Adayları
Aday Gösterme Komitemiz tarafından yapılan değerlendirme sonrasında Yönetim Kurulumuz, Sermaye Piyasası Kurulu'nun (SPK) II-17.1 sayılı Kurumsal Yönetim
Tebliğine uygun olarak, yapılacak ilk Genel Kurul'un onayına sunulmak üzere; halihazırda Bağımsız Yönetim Kurulu Üyelerimiz olan; Sayın Didar Sevdil Yıldırım, Sayın
Jérome Paul Jacques Marie Calvet, Sayın Tayfun Bayazıt ve Sayın Necmi Rıza Bozantı'nın Bağımsız Yönetim Kurulu Üyesi adayları olarak tekrar belirlenerek, SPK'ya
uygun görüş talebinde bulunulmasına karar vermiştir.
24
TAV ve Sektörel Ortam
Seçili Havalimanlarındaki büyüme oranları (Oca-Ara’14)
Türkiye’yi ziyaret eden turistlerin son 12 aylık değişimi
2014/2013
2013/2012
TAV
9,5%
8,9%
7,7%
7,6% 7,3%
7,2%
5,7% 5,9%
6,6%
5,6% 5,5% 5,6%
13,7%
Fraport Group
4,6%
Schiphol
4,6%
AENA
4,5%
ADP
Changi
Oca
Şub
Mar
Nis
May
Haz
Tem
Agu
Eyl
Eki
Kas
Ara
TAV Havalimanları Pazar Payı
48,9%
48,7%
48,6%
2012
2013
2014
41,1%
40,9%
2010
2011
2,6%
0,7%
Hisse Performansı (11 Şubat 2015 itibariyle)
TAVHL ($)
BIST 100' e göre
9,20
25%
8,80
20%
8,40
15%
8,00
10%
7,60
5%
7,20
0%
6,80
31.01.2015
31.12.2014
30.11.2014
31.10.2014
30.09.2014
31.08.2014
31.07.2014
30.06.2014
-15%
31.05.2014
5,60
30.04.2014
-10%
31.03.2014
6,00
28.02.2014
-5%
31.01.2014
6,40
31.12.2013
25
Hisse Performansı
Son 1 ay
TL
USD
BIST 100’e göre
Son 3 ay 2014 yılbaşından beri
1%
4%
27%
-7%
-6%
9%
6%
-3%
3%
Piyasa Değeri:
2,8 milyar USD
26
İmtiyazlar Genel Görünüm
Havalimanı
Tür/İşletim Süresi
TAV Payı
Faaliyet Alanı
100%
Terminal
İmtiyaz Kira
Istanbul Ataturk
(Ocak 2021)
Ücret/yolcu
Dış Hat
Ücret/yolcu
İç Hat
Garanti Yolcu
İmtiyaz/Kira Bedeli
€3
-
$140m/yıl + KDV
US$15
€2.5 (Transfer)
0,6 M. İç Hat , 0,75
Dış Hat (2007)+%5
yıllık artış
Ankara Esenboga
Yap-İşlet-Devret(YİD)
(Mayıs 2023)
100%
Terminal
€ 15
€3
Izmir A.Menderes
YİD+İmtiyaz Kira
(Aralık 2032)
100%
Terminal
€ 15
€3
100%
Havalimanı
€ 8(5)
TL6(5)
-
$50,000+KDV(4)
100%
Terminal
€15
€3
-
€28,7mn+KDV(9)
80%
Havalimanı
US$22
US$6
-
-
76%
Havalimanı
US$12
US$7
-
-
67%
Havalimanı
€9
€1
-
2010 ile 2047 yılları
arasında Cironun 1126%'sı
100%
Havalimanı
€17.5 Üsküp,
€16.2 Ohrid
-
-
33%
Havalimanı
SAR 80 (2)
-
-
Havalimanı
€15 (7),
€4(transfer)
Alanya - Gazipasa
Milas Bodrum (8)
Tiflis
Batum
Monastir&Enfidha
Üsküp & Ohrid
Medine
Zagreb
İmtiyaz Kira
(Mayıs 2034)
İmtiyaz Kira
Aralık 2035
YİD
(Şubat 2027)
YİD
(Ağustos 2027)
YİD+İmtiyaz
(Mayıs 2047)
YİD+İmtiyaz
(Mart 2030)
YDİ+İmtiyaz
2037
YİD+İmtiyaz
(Nisan 2042)
15%
€7
€29m 2013 yılından
itibaren başlayarak (6)
-
1) İmtiyaz kira bedeli, her iki havalimanını kullanan yolcu sayısı 1 milyona ulaşıncaya kadar yıllık brüt cironun %15’i olup, yolcu sayısı 1 milyonu aştıgı zaman, bu oran yolcu sayısına baglı olarak %4 ile %2 arasında degişecektir
2) Giden ve gelen yolcunun her biri için 80 SAR yolcu başına ücret alınmaktadır. Yolcu başına ücret, 3 yılda bir kümülatif Tüketici Fiyatı Endekesine göre artış gösterecektir.
3) İmtiyaz kira bedeli, inşaat bitiminin ardından 2 yıl boyunca %27,3' e düşürülecektir.
4) TAV Gazipaşa Yatırım Yapım ve İşletme A.Ş. işletme süresinin sonuna kadar yıllık 50.000 ABD$+KDV sabit ödeme yapacak olup her işletme yılının sonunda da net dönem karının % 65’ini DHMİ’ye kar payı olarak ödeyecektir.
5) Yolcu başı tarifler 1 Ocak 2015 itibariyle revize edilmiştir.
6) Nakit baz alınarak.
7) Nisan 2014 öncesinde sırasıyla €10, €4, €4 dış hat, iç hat ve transfer yolcu hizmet bedelidir.
8) Milas Bodrum Dış hatlar terminali 22 Ekim 2015 itibariyle devralınacaktır.
9) TAV Milas Bodrum Havalimanı için ihale bedelinin %20’sini oluşturan €143m Ağustos 2014 ‘de peşin olarak ödenmiştir.
Yıllık Brüt Cironun %4’ü
(1)
54.5% (3)
€2.0 - €11.5m sabit
0.5% (2016) - 61%
(2042) değişken
27
Organizasyon Yapısı (31 Aralık 2014 itibariyle)
Ortaklık Yapısı
Proje Şirketleri
Hizmet Şirketleri
(2)
8.1%
Atatürk (100%)
ATU (50%)
(3)
8.1%
(4)
2.0%
(5)
3.5%
(1)
38.0%
Esenboğa (100%)
BTA (67%)
Adnan Menderes
(100%)
Havas (100%)
Alanya Gazipaşa
(100%)
Milas-Bodrum
(100%)
TGS (50%)
Medine (33%)
Havas Europe (67%)
Tiflis (80%)
& Batum (76%)
Hissedarlar
TAV İşletme Hiz.
(100%)
Monastir &
Enfidha (67%)
TAV BT (100%)
Üsküp & Ohrid
(100%)
TAV Güvenlik
(100%)
Letonya (100%)
Zagreb (15%)
(6)
40.3%
TAV Akademi
(100%)
1. Aéroports De Paris*
Aéroports de Paris aralarında Paris-Charles de Gaulle, Paris-Orly ve ParisLe Bourget’in de olduğu havalimanları geliştiriyor ve işletiyor.
2. Tepe Insaat Sanayi A.Ş.
1969 yılından bu yana faaliyet gösteren Tepe İnşaat, sektörün lider
şirketlerinden biridir
3. Akfen Holding A.Ş.
Başta altyapı yatırımı olmak üzere, liman, ulaşım, GYO, inşaat ve enerji
sektöründe faaliyet göstermektedir.
4. Sera Yapi Endustrisi A.Ş.
Türkiye ve Orta Dogu & Kuzey Afrika bölgesindeki inşaat faaliyetlerine
odaklanmıştır
5. Diğer Halka Açık Olmayan Kısım
6. Diğer Halka Açık Kısım
28
Uyarı
Bu sunumda yer alan bilgiler TAV Havalimanları A.Ş. tarafından hazırlanmışţır. Burada sunulan fikirler yazım esnasında bir araya getirilen genel bilgiye
dayanır ve bildirisiz degişiklige tabidir. Şirket güvenilir olduguna inandıgı kaynaklardan topladıgı bilgiye dayanır ancak bu bilginin gerçeklik ve
eksiksizligini garanti etmez. Bu materyal gelecekteki sonuçlara ve beklentilere dair ifadeler içerebilir. Bu materyalde yer alan ve geçmişte dayanagı
olmayan tüm ifadeler, bilinen ve bilinmeyen riskleri, belirsizlikleri ve bizim gerçek sonuçlarımız, performansımız ve başarılarımızın gelecege yönelik
ifadelerle belirtilen ve ima edilen sonuçlar, performans ve başarılardan farklı olmasına neden olabilecek diger faktörleri içerir.
Burada gerçek sonuçları yansıtmak için yer alan gelecege yönelik ifadeleri, bu ifadeleri etkileyen varsayımlardaki ve faktörlerdeki degişiklikleri
güncellemek için kanuni zorunluluklar dışında hiçbir yükümlülük üstlenmemekteyiz. Bu sunum satış için bir teklif veya davet teşkil etmez, ya da hiçbir
menkul kıymeti önceden talep etmek ya da almak için teklif teşviki içermez ve burada yer alan hiçbir bilgi herhangi bir kontrat ya da taahhüdün
temelini oluşturmaz. Bu sunumda yer alan bilgiler ya da bu bilgilerin eksiksizligi, gerçekligi ve dogrulugu herhangi bir amaç için güven vermeyebilir. Bu
sunumdaki bilgiler dogrulanmaya, tamamlanmaya ve degişiklige tabidir. Dolayısıyla, bilgilerin gerçekligi, eksiksizligi ve dogruluguna baglı olarak şirket
veya şirket ortakları, yöneticileri, çalışanları ve diger gerçek kişiler adına belirtilen veya ima edilen hiçbir beyan veya teminat yapılmamıştır veya
verilmemiştir. Ne şirket, ne şirket ortakları, yöneticileri, çalışanları, ne de diger kişiler her nasıl olursa olsun bu sunumun kullanımından ya da
içeriginden kaynaklanan hiçbir zarar için herhangi bir yükümlülük kabul etmez.
Sermaye Piyasası Kurulu (SPK) Finansal Raporlamaya İlişkin Esaslar (II-14.1) tebliğinden bağımsız olarak hazırlanmış olup ve SPK TFRS raporda yer
alan finansal verileri içermez.
Bu sunumda yer alan bilgiler 19 Şubat 2015 itibariyle hazırlanmıştır.
29
Yatırımcı İlişkileri Takımı
Daha fazla bilgi için,
[email protected] adresinden ya da
0-212-463 3000 (x2122, 2123, 2124) ‘dan bize ulaşabilirsiniz.
TAV Havalimanları Holding A.Ş.
Istanbul Ataturk Havalimanı Dış Hatlar Terminali
(A Kapısı-VIP Yanı)
34149 Yesilkoy, Istanbul
Nursel İLGEN, CFA
Yatırımcı İlişkileri Direktörü
[email protected]
Ali Özgü CANERİ
Yatırımcı İlişkileri Müdürü
[email protected]
twitter.com/irTAV/
facebook.com/irTAV/
Besim MERİÇ
Yatırımcı İlişkileri Müdürü
[email protected]
TAV Havalimanları Holding Hk.
Dünyanın önde gelen havalimanı işletmecileri arasında yer alan TAV Havalimanları, Türkiye’de İstanbul Atatürk, Ankara Esenboğa, İzmir Adnan Menderes , Antalya
Gazipaşa ve Milas Bodrum Havalimanı’yla, Suudi Arabistan’da bir, Makedonya, Tunus ve Gürcistan’da ikişer havalimanının ve Hırvatistan’da Zagreb Havalimanı’nın
işletmesini yürütüyor. TAV Havalimanları duty free, yiyecek-içecek hizmetleri, yer hizmetleri, bilgi işlem, güvenlik ve işletme hizmetleri gibi havalimanı operasyonunun
diğer alanlarında da faaliyet gösteriyor.
TAV ayrıca Letonya’nın başkenti Riga Havalimanı’nda da ticari alanların işletmesini yönetiyor. TAV Havalimanları, 2014’de yaklaşık 743 bin uçak seferine ve yaklaşık 95
milyon yolcuya hizmet sundu. Şirket hisseleri 23 Şubat 2007’den itibaren “TAVHL” işlem kodu ile Borsa İstanbul’da işlem görüyor.