Yeni İleri Teknolojili Ford Ranger Wildrak

BASIN BÜLTENİ
Yeni İleri Teknolojili Ford Ranger Wildrak Dünyada İlk Kez
Cenevre’de Sergileniyor
•
Yeni Ford Ranger Wildtrak pick-up ayırt edici modern tasarımı ve imajıyla önde gelen
lifestyle araçları arasında haklı yerini alıyor
•
Güçlü yeni Ford Duratorq TDCi dizel motorlar kuvvetli, sessiz bir performans ve üstün
yakıt ekonomisi sağlıyor
•
Wildtrak'ın sınıfının lideri, 3350 kg'a kadar çıkan römork çekme yeteneği ve 1112 kg'a
kadar çıkan yük taşıma kapasitesi, Ford Ranger mirası olan sağlamlığın hala çok güçlü
olduğunu kanıtlıyor
•
Yeni global Ford Ranger'ın kafa koruması için yan perde hava yastıkları ve gövde
koruması için ön yan hava yastıklarıyla güvenlik alanında lider olması bekleniyor
•
Ranger Wildtrak, Bluetooth® ve Türkçe Sesli Kontrol gibi akıllı teknolojilerle en yüksek
teknolojili küçük pick-up'lar arasında yer alacak
•
800 mm'ye ulaşan sudan geçiş derinliği ve 230 mm'ye kadar yerden yüksekliğiyle,
Ranger arazi maceraları için mükemmel yol arkadaşını oluşturuyor
İSVİÇRE, Cenevre, 1 Mart, 2011 – Etkileyici güç ve güvenlik, mükemmel yakıt verimliliği ve
büyük yeteneklere sahip sportif küçük pick-up yepyeni Ford Ranger Wildtrak'ın dünya
tanıtımı 2011 Cenevre Otomobil Fuarında yapılıyor. En son araç konfor ve teknolojileriyle
güçlü bir şekilde kendini gösteriyor.
Yeni global Ford Ranger, sürüşü her zamankinden daha kolay, daha güvenli ve daha
eğlenceli hale getiren kapsamlı, sınıfının lideri "akıllı" özelliklere sahip. Sınıfının lideri
güvenlik sunmayı amaçlayan yeni Ranger, tekerleklerinin her türlü koşulda yola iyi
tutunmasını sağlayan Elektronik Denge Programı (ESP) gibi çeşitli teknolojileri içeriyor. Son
derece yetenekli bir araç olmasına rağmen, Ranger'da ayrıca Bluetooth® ve Türkçe sesli
kontrol gibi, daha çok lüks araçlarda bulunan teknolojiler de yer alıyor.
Ranger'ın uzun bir geçmişe sahip yeteneklerinin üzerine inşa edilen bütünüyle yeni model,
Avrupalı versiyonlarının 3350 kg'lık römork çekme yeteneğiyle Ford'un güvenilirliğini daha
da artırıyor. 2.2 litre Ford Duratorq TDCi dizel motora sahip Ranger modellerinde ayrıca
1333 kg'lık üstün bir yük taşıma kapasitesi bulunuyor.
Baştan aşağı yeni olan ve adı dışında her şeyi değiştirilen yeni Ranger, global ürün
programının bir parçası olarak One Ford stratejisine göre üretilen ilk ticari araç oldu ve
Ford'un bütün dünya çapındaki mühendislik uzmanlığını bir araya getiriyor.
Ford basın bültenlerine ve yüksek çözünürlükte fotoğraflara Ford Motor Company Medya Web sitesinden
ulaşabilirsiniz. (http://media.ford.com).
Avustralya'da tasarlanan ve geliştirilen Ranger 4x2 ve 4x4 çekiş sistemlerine, iki farklı sürüş
yüksekliğine ve farklı donanım seçeneğine sahip, her keseye ve ülkeye uygun komple bir
küçük pick-up ailesi olarak sunulacak. Dünyadaki 180'den fazla ülke için Tayland, Güney
Afrika ve Arjantin'de üretilecek.
Ford Avrupa Ticari Araçlar Pazarlama, Satış ve Hizmetler Direktörü Jesus Alonso, "Ranger
markası 1997'de Avrupa'da sunulduğundan beri, Ford Ranger Avrupa pick-up sınıfında
önemli bir oyuncu oldu" dedi. "Bu yeni global model yüksek düzeyde teknolojiler, etkileyici
verimlilik ve güvenlik sunuyor. Ranger'ın başarı öyküsünde yeni bir bölüm açıyoruz."
21. Yüzyıl için sağlam tasarım
Geliştirilen, gergin ve kaslı hatlara sahip yeni Ranger güçlü ve kendinden emin görünecek
şekilde tasarlandı ve hem bir inşaat alanında hem de şık bir lokantanın önünde aynı derece
uyumlu görünüyor. Ön bölümünde kısa bir dingil çıkıntısı ve Ford'un global ticari araç
tasarım öğelerinden olan üç çubuklu ızgara yer alıyor. Ön cam ayrıca daha sportif ve
dinamik bir siluet sağlayacak şekilde yatırıldı ve daha modern ve aerodinamik bir görünüm
yaratıyor.
Omuz çizgisi, yükleme bölümünün raylarıyla birlikte önemli oranda yükseltildi ve Ranger'a
yolda güçlü bir görünüm sağlarken daha derin yükleme alanıyla fonksiyonelliğini de artırıyor.
Daha büyük ön farlar, daha büyük aynalar ve tekerlek çıkıntıları bütün modellerde entegre
bir görünüm sağlıyor ve saldırgan, sportif duruşa katkıda bulunuyor.
Wildtrak versiyonu, öndeki benzersiz renk bölümüyle Ranger'ın sportif görünüşünü daha da
öte götürüyor. Tasarımcılar ön bölümdeki karakter çizgisini yumuşattılar ve alt girişi
vurgulayarak bir zıtlık oluşturdular. Aynı vurgu renkleri yan aynalarda, kapı kollarında ve yan
hava girişlerinde de kullanılarak araca koyu, sportif bir görünüm sağlandı.
Yeni Ranger'ın tasarım şefi Craig Metros "Wildtrak'ın saldırgan görünümü ve yeni, cesur
grafikleri, sportif ve daha çarpıcı imaj isteyenler için mükemmel bir seçenek oluşturuyor. En
son dört tekerlekli motosikletinizi ya da jet-ski'nizi hafta sonu kaçamakları için taşırken harika
görünecek" dedi.
18 inçlik alaşım jantlar üzerinde yüksekte duran Wildtrak ayrıca tavan bagajına ve halkalara
sahip ve bunlar da profilini daha güçlü hale getiriyor. Özel Wildtrak amblemleri ve grafikleri
diğer lifestyle araçlarından ayrılmasını sağlıyor.
Otomobil benzeri konfor ve özellikler
Wildtrak'ın özel iç bölümü dış bölümün koyu, sportif görünümünü yansıtıyor. Müzik
sisteminin etrafındaki özel bir hidrografik kaplama, karbon lifi gibi güçlü ama hafif
malzemeleri andırıyor.
Koltuk döşemesi, spor kıyafetler gibi deri ve dokuma kumaştan üretildi ve havalandırma
bölümlerine sahip; zorlu arazide bile yanlamasına destek ve güven sağlıyor. Hepsi de ayırt
edici Wildtrack Turuncusu zıt renkte dikişler ve koltuğun arkalığı ve minderindeki ince bir
çizgi, iç bölümün lüks hissini vurguluyor.
Ranger'ın kabini sınıfının lideri iç alan ve konfor sağlayacak şekilde uzatıldı. Örneğin, üç
yolcu Wildtrak'ın ikinci sırasına rahatça sığabiliyor. Büyük diz alanı ve B sütunu ile koltuk
arasında daha fazla ayak açıklığı sağlıyor. Bu da yeni Ranger'da arka koltuktaki yolcular için
iniş ve binişlerin eskisinden daha kolay olması anlamına geliyor.
Ford basın bültenlerine ve yüksek çözünürlükte fotoğraflara Ford Motor Company Medya Web sitesinden
ulaşabilirsiniz. (http://media.ford.com).
Kabindeki 23 eşya alanıyla Ranger bütün rakiplerinden daha çok kullanışlı eşya bölmesi
sunuyor. Derin bir konsol bölmesi altıya kadar içecek kutusunu serin tutuyor ve torpido gözü
de bir 16 inçlik dizüstü bilgisayarı alacak kadar büyük. Cep telefonları ve diğer küçük eşyalar
için konsolda birçok yer var.
Ayrıca yenilikçilik konusunda da lider olmak isteyen Ranger Wildtrak, Bluetooth® cep
telefonundan müzik yayını, USB ve iPod bağlantısı gibi özeliklere sahip. Radyo, CD, iPod,
USB, klima ve telefonu sesli olarak kontrol etmek mümkün ve yazılım da İngilizce,
İspanyolca, Fransızca, Almanca, İtalyanca, Portekizce ve Türkçe'yi tanıyor.
Daha fazla güç, daha fazla tork, daha fazla ekonomi
Avrupalı müşteriler iki gelişmiş teknolojili common-rail Ford Duratorq TDCi dizel motor
seçeneğine ve yeni, yakıtı verimli kullanan ve daha fazla güç ve tork için geliştirilmiş altı
vitesli şanzımanlara sahip olacak.
Yeni 2.2 litre dört silindirli dizel 375 Nm en yüksek torka ve 110 kW (150 PS) güce sahip ve
son derece iyi tepki veren ve yakıtı verimli kullanan yeni 3.2 litre beş silindirli dizel de
Wildtrak'a 470 Nm tork ve 147 kW (200 PS) güç sağlıyor. Her iki yeni motor da sınıfın en
iyileri arasında yer alan mükemmel yakıt tüketimi sunacak şekilde geliştirildi. 80 litrelik bir
yakıt deposuna sahip olan Ranger'ın kendi sınıfındaki en uzun menzillerden birine de sahip
olması bekleniyor.
Şanzımanlar ve son dişli oranları sıradışı bir hızlanma, mükemmel yakıt verimliliği ve sessiz
bir yolculuk sağlayacak şekilde dikkatle geliştirildi.
Yeni altı vitesli otomatik şanzıman, sürücünün neredeyse anlayamayacağı kadar yumuşak
çabuk vites değişiklikleri sağlayacak şekilde kapsamlı bir şekilde ayarlandı ve Ranger'ın
otomobil benzeri konforunu güçlendiriyor. Normal durumda, vites değiştirme ayarı konfor ve
yakıt tüketimine önem veriyor. Daha sportif kullanım için vites kolunun çabuk bir hareketi
şanzımanı Performans ayarına getiriyor ve bu durumda daha geç vites değiştiriyor ve
sürücüye vites kolunun ileri (vites küçültme) ve geri (vites büyültme) hareketleriyle elle vites
değiştirme seçeneği sunuyor.
Yeni Ranger ayrıca Adaptif Otomatik Kullanım gibi Ford teknolojilerine de sahip ve vites
değişikliklerini sürüş biçimine ve Grade Control Logic'e göre ayarlıyor; Grade Control Logic
yokuş aşağı giderken ya da frene basıldığında otomatik olarak vites küçültüyor. Bu özellik
şanzımanın daha yüksek bir vitese geçmesini önlüyor.
Daha fazla kontrol isteyenler için altı vitesli düz şanzıman kısa, otomobil gibi vites koluyla
belirgin ve hassas vites değişikliği sağlıyor ve yeni dizellerin büyük torkuyla mükemmel bir
şekilde uyum sağlıyor. Gösterge panelindeki üst vitese geçme göstergesi sürücüleri en iyi
yakıt ekonomisi için yönlendirmeye yardım ediyor.
Yeni global Ford Ranger'ın öncekinden daha düşük yakıt tüketimine sahip olması için
kapsamlı çalışmalar yapıldı. Formula 1 ekipleriyle aynı gelişmiş benzetim (simülasyon)
teknolojisini kullanan aerodinamik uzmanları, 1000'den fazla komple araç aerodinamik
benzetimi yaparak aracın şeklini yakıt ekonomisine uygun bir şekilde geliştirdiler. Ranger,
Akıllı Geri Kazanım Şarjını kullanan ilk ticari araç oldu ve bu sistem hızlanma sırasında
alternatörü devre dışı bırakıyor ve yavaşlama sırasında da devreye sokuyor. Bu da yakıt
ekonomisini geliştiriyor çünkü normal bir araçta olduğu gibi alternatör sürekli olarak aküyü
şarj etmiyor.
Ford basın bültenlerine ve yüksek çözünürlükte fotoğraflara Ford Motor Company Medya Web sitesinden
ulaşabilirsiniz. (http://media.ford.com).
Gelişmiş güvenlik koruması
Her ne kadar Euro NCAP testi yılsonuna kadar yapılmayacaksa da, Ford yeni Ranger'ın
kendi sınıfında güvenlikte lider olacağını tahmin ediyor.
Bütün modern Ford ürünleri gibi, Ranger da kapsamlı güvenlik koruması sağlayacak şekilde
geliştirildi; yüksek güçte çelik kullanılan gövde yapısı yolcuları bir çarpışmada korumak için
son derece koruyucu bir yapıya ve çarpışma enerjisinin yükünü yöneten yeni bir şasiye
sahip. Mühendisler karmaşık bilgisayar modellemelerini kullanarak 9000'den fazla komple
araç çarpışma simülasyonu yaptılar ve sonra ilk prototip araç, fiziksel bir çarpışma testine
tabi tutuldu.
yan perde hava yastıkları tavandaki döşemeden açılarak yandan çarpışma durumunda
yolcuların kafası için koruma sağlıyor. Perde, A sütunundan C sütununa kadar bütün üst
yapıyı ve camları kaplayarak her iki koltuk sırasındaki yolcuları koruyacak şekilde tasarlandı.
Ön koltuklarda sunulan yeni yan hava yastıkları da koltuğun yan bölümünden açılarak
yandan çarpışmalarda gövdeyi koruyor ve sürücü ile öndeki yolcunun hava yastıklarıyla
etkileşimli bir şekilde çalışıyor. Diz hava yastıkları da artık Ranger modellerinde bulunan bir
güvenlik özelliğidir.
Diğer pasif güvenlik teknolojileri arasında bütün koltuklar için üç noktadan bağlantılı emniyet
kemerleri, ön koltuklarda ayrıca kemerler için gergi sistemi ve yük sınırlandırıcıları ve ayrıca
ön koltuktaki yolcuları kemerlerini takmaları için uyaran Ford BeltMinder teknolojisi yer
alıyor.
Ranger ayrıca sürücülerin kazalardan kaçınmasına yardım etmek için aktif güvenlik
teknolojilerini kullanıyor. Önemli bir bileşen de komple özelliklerle sunulan ve Ranger'ın
kullanımını daha da güvenli hale getiren ESP. Römork Yalpalama Kontrolü sistemi çeken
aracın ve römorkun davranışlarını izliyor ve römorkun yalpalamaya başlamasını algılıyor ve
bunun etkilerini azaltmak için frenleme yoluyla önlem alıyor. Adaptif Yük Kontrolü ağır yükler
taşıyan sürücüler için ek denge desteği sağlıyor. Yokuş aşağı giderken, Yokuş İniş Kontrolü
aracın belirlenen hızda kalması için frene basıyor. Ya da dik bir yokuşta durulduğunda,
Yokuş Kalkış Desteği sürücünün herhangi bir geri kayma olmadan yüküyle kendinden emin
bir şekilde hareket etmesine yardım ediyor.
Çeşitli frenleme teknolojileri birlikte çalışarak her türlü koşulda mümkün olan en kısa duruş
mesafesini sağlıyor, örneğin ABS Fren Sistemi, Acil Fren Desteği ve Elektronik Fren Gücü
Dağıtımı. Taşınan yük değiştiğinde arka tekerlekler üzerindeki yüke göre en yüksek fren
gücünü kullanıyor ve en iyi dengeyi sağlıyor. Acil frenleme sırasında, dörtlü sinyaller de
yanarak diğer sürücüler uyarılıyor.
Yeni Ranger, güvenlik teknolojilerine ek olarak yaya koruma özelliklerine sahip olacak
şekilde de geliştirildi. Yaya dostu araç tasarımlarıyla ilgili global bir Ford araştırma projesiyle
ortaya çıkan teknolojiler ilk kez pick-up'a uygulandı. Bunlar arasında yayaların kafa
yaralanmalarını azaltmak için "altıgen" bir motor kapağı altı yapısı ve enerji emici
malzemeler içeren yaya dostu ön tampon tasarımı yer alıyor. Diğer yeni Ranger teknolojileri
arasında Arka Park Yardımı bulunuyor.
Macera için sadık bir arkadaş
Yeni şasisi, ön ve arka süspansiyonu ve direksiyon sistemiyle yeni Ranger otomobil benzeri
konfor, daha kolay direksiyon hareketi, daha hassas kullanım ve daha iyi yol dengesi vaat
Ford basın bültenlerine ve yüksek çözünürlükte fotoğraflara Ford Motor Company Medya Web sitesinden
ulaşabilirsiniz. (http://media.ford.com).
ediyor. Daha uzun bir dingil mesafesine sahip olmasına rağmen, şehirdeki dar sokaklarda
bile dar dönüş çapı sayesinde manevralar daha kolay.
Yol dışındaki maceralara göre dayanıklı bir araç isteyenler için Wildtrak daha sert şasi, 230
mm'ye kadar yerden yükseklik ve zarar görmeyecek şekilde şasi rayının üzerine yerleştirilen
hareketli parçalarıyla çok uygun. Wildtrak ayrıca herhangi bir küçük pick-up'tan daha derine
girebiliyor, 800 derinliğindeki suda ilerleyebiliyor; bu da sınıfının lideri bir özellik.
Hem otomatik hem de düz vitesli dört tekerlekten çekişli modellerde kendini kanıtlamış
elektronik kontrollü bir aktarma kutusu bulunuyor ve hareket halindeyken sürücülerin
konsolda kolay bir yerde bulunan bir düğme yoluyla istedikleri anda 4x2'den 4x4'e
geçmelerine olanak tanıyor. Tekerleklerde daha fazla torka ya da yokuş aşağı daha fazla
frenlemeye ihtiyaç duyulduğunda, düşük dişli oranı da devreye sokulabiliyor. Çeşitli
müşterilerin ihtiyaçlarını karşılamak için Ranger çok farklı son dişli oranlarıyla sipariş
edilebiliyor.
Ranger'ın ESP sistemi bir yol dışı kullanım mantığını da içeriyor ve araç bozuk yollarda
kullanıldığında bunu tanıyor ve sistemi, denge ile müdahale zamanlaması arasında en iyi
dengeyi sağlayacak şekilde değiştiriyor. 4x4 modellerinde, ESP sistemi kısmen kapatılarak
aracın önden ya da arkadan dışa kayma kontrolü devre dışı bırakılabiliyor ama fren
müdahaleli çekiş kontrol sistemi devrede kalıyor. Bu ayar derin kum ya da aşırı çamurda
kullanım sırasında çok uygun çünkü aracın hareketi korunurken mevcut yol tutuşundan da
en iyi şekilde yararlanılıyor. ESP fren müdahalesi, karlı ve buzlu koşullarda kalkışta yardımcı
olmayı değiştirmek için ikinci bir ayara getirilebiliyor.
Arazi gerçekten zorlu bir hal aldığında ve Ranger dört tekerlekten çekişli düşük dişli
oranındayken, sürücüye daha ağır ve daha az hassas hale gelen gaz pedalı yoluyla daha
fazla kontrol sağlıyor. Bu da bozuk yolda giderken sürücünün ayağının hoplama hareketleri
nedeniyle istemeden hızlanmaya neden olmasını önlüyor.
Jesus Alonso, "Yepyeni Ranger hem yolda hem de yol dışında çok yetenekli ve kendinden
emin bir araç" dedi. "Global bir araç olarak tasarlandı ve birçok farklı özelliği, sportif bir
yaşam biçimine uygun, bir tonluk bir araçta bir araya getiriyor; sıra dışı güvenlik, üstün yakıt
ekonomisi, modern tasarım, iç konfor, gelişmiş teknolojiler ve sınıfının lideri römork çekme
ve yük taşıma yetenekleri."
###
Not: Bu bilgiler geçici ön bilgilerdir ve baskı tarihinde doğrudurlar. Ama Ford sürekli ürün geliştirme
politikasına sahiptir. Bu ayrıntıları herhangi bir zamanda değiştirme hakkı saklıdır.
Bütün Teknik Bilgiler Ranger'ın piyasaya sunuş basın kitinde yer alacaktır.
Ford Motor Company Hakkında
Merkezi Dearborn, Michigan ABD'de bulunan Ford Motor Company, altı kıtada araç üreten ya da
dağıtımını yapan lider global otomotiv şirketlerinden biri. Dünya çapında 164,000 civarında çalışana
ve 70 civarında fabrikaya sahip şirketin otomotiv markaları arasında Ford ve Lincoln yer alıyor. Şirket,
Ford Motor Credit Company yoluyla finansal hizmetler sağlıyor. Ford'un ürünleriyle ilgili daha fazla
bilgi için lütfen web sitesini ziyaret edin: www.fordmotorcompany.com.
Ford Avrupa Hakkında
Ford basın bültenlerine ve yüksek çözünürlükte fotoğraflara Ford Motor Company Medya Web sitesinden
ulaşabilirsiniz. (http://media.ford.com).
51 ülkede Ford marka araçları üretmekten, satmaktan ve servis hizmeti vermekten sorumlu ve
yaklaşık 66,000 çalışana sahip. Ford Motor Credit Company'ye ek olarak Ford Avrupa kuruluşları
arasında Ford Customer Service Division (Müşteri Hizmetleri Bölümü) ve ortak yatırımlar dahil 22
üretim tesisi yer alıyor. Avrupa'ya ilk Ford otomobil gönderimi Ford Motor Company'nin kurulduğu yıl
olan 1903'te, Avrupa'da ilk üretim ise 1911'de başladı.
Bilgi için:
Detlef Jenter
+ 49 221 9018745
[email protected]
Ford basın bültenlerine ve yüksek çözünürlükte fotoğraflara Ford Motor Company Medya Web sitesinden
ulaşabilirsiniz. (http://media.ford.com).