docverd mz bütün sözler n arkasındayız... - Hava-İş
download 
Şikayet Transkript
verd mz bütün sözler n arkasındayız... - Hava-İş
HAVA-İŞ Türkiye Sivil Havacılık Sendikası Ocak 2016 www.havais.org.tr HAVA- GENEL BA KANI AL KEMAL TATLIBAL: VERD M Z BÜTÜN SÖZLER N ARKASINDAYIZ... İmtiyaz Sahibi Hava-İş Sendikası adına Ali Kemal Tatlıbal Sorumlu Yazı İşleri Müdürü Murat Kallenci Görsel Yönetmen Muhammed Safa Arıkan Haber Müdürü Aslıcan Orhan Editör Mevlüt Çiftcibaşı Grafik-Tasarım Erdem Mermer Yayın Kurulu Yasin Sevgili Celalettin Meriçli Mustafa Akgün Fatma Karaman Hakan Dağ Muhammet Raşit Yılmaz Basım Yeri EKİP MATBAACILIK YAY. İLETİŞİM REKLAM HİZ. SAN. TİC. LTD. ŞTİ. 100 Yıl Mah. MASSİT Matbaacılar Sitesi 5. Cd. No:43 Bağcılar/İstanbul Tel: (0212) 431 71 46 Fax: (0212) 431 71 47 www.ekipmatbaa.com İdare Merkezi İncirli Cad. Volkan Apt. No:68 Daire:1 Bakırköy/İstanbul Tel: (0212) 660 20 95 Fax: (0212) 571 90 51 www.havais.org.tr Türkiye Sivil Havacılık Sendikası (Hava-İş)’nın ücretsiz yayınıdır. 2 ayda bir yayınlanır. De erli Üyelerimiz, Öncelikle ahsım ve sendikamız adına, tüm üye çalı anlarımızı sevgi ve saygı ile selamlıyorum. Sizlerin seçimi ile yönetime geldi imiz 8 Aralık 2013 tarihinden bu yana amaç ve ilkelerimizi gerçekle tirme do rultusunda vermi oldu umuz sözleri tek tek yerine getirmeye aynı azim ve inanç ile devam etmekteyiz. Destek ve takdiriniz ile yönetime geli imizin 2. yılını tamamladı ımız bu zaman diliminde, bildi iniz üzere hepimiz adına yeni hak ve imkanların kazanılmasına vesile olacak Türk Hava Yolları ile imzalayaca ımız Toplu Sözle mesi hazırlık a amalarına girmi bulunmaktayız. AL KEMAL TATLIBAL GENEL BA KAN TÜRK YE S V L HAVACILIK SEND KASI Yegane amaç ve iste i siz emekçi üyelerimizin memnuniyetini sa lamak olan sendikamız, varlı ını ve istikrarını yine sizin deste iniz ve inancınızdan alaca ının bilincindedir. Toplu Sözle mesi nin hepimiz adına zengin ve içerik itibari ile tatmin edici olması bu anlamda sendikamız adına büyük önem arz etmektedir. Söz etti imiz hedeflerin yerine getirilmesine yönelik olarakToplu Sözle mesi çalı malarımıza tüm hızı ile devam etmekteyiz. Eski Toplu Sözle mesi dönemleri boyunca sözle me içeri inin çok fazla de i tirilmemi oldu unu ve sözle me metninin uygulama a amasında yönetici ve amirler tarafından yapılması muhtemel yorumlara açık bırakıldı ı sendikamız tarafından gözlemlenmektedir. Amacımız Toplu Sözle mesinin hedeflenen de erde uygulanmasını sa lamak için gerekli hukuki düzenlemelerin hukuk danı manlarınızın da katkısı ile yapılmasıdır. Buna yönelik olarak siz sendika üyelerimizin hepsinin talep ve arzularına eri mek amacı ile gerek Anadolu il temsilcilerimiz gerekse de stanbul temsilcilerimiz ile toplantılar düzenlemekteyiz. Bahsi geçen bu toplantılar ile sizin taleplerinizin yeni Toplu Sözle mesi nde ses bulmasını sa layacak, i veren nezdinde varlı ımızı sizin istekleriniz do rultusunda gösterece iz. Sözle me metni ile yapaca ımız radikal de i iklikler bizleri daha nitelikli ve verimli bir sendika dönemine götürecektir. Toplu Sözle mesi sendikalı çalı an ile sendikasız çalı an arasındaki farkı ortaya koyacaktır. Özellikle uçucu personel sıfatına haiz çalı anlar açısından, i kanununa tabi olmamalarından kaynaklı olarak mahrum kaldıkları hakları geri kazanabilme yolu toplu i sözle mesinden yararlanmaktan dolayısı ile sendikalı olmaktan geçmektedir. Bu sözle me yeni dönemde, sendikalı olmak adına kendinizden ekonomik olarak yaptı ınız feragatin hakkını verebilecek nitelikte bir hale gelecektir. Her ne kadar Teknik A. . çalı anı üyelerimizin metal i koluna geçirilmi olmasından dolayı üye kaybı ya amı olsak da sizin deste iniz ile yeniden güçlenmekte, hali hazırda ta ımacılık i kolunda hizmet vermekte olan siz üyelerimiz sayesinde üye sayımızı arttırarak yolumuza devam etmekteyiz. Tüm bu hal ve durumların varlı ında dahi üye sayısını 7 bin arttırarak 20 bine ula tıran sendikamız mevcut durumunu güçlendirerek yoluna devam etme gayesindedir. Yeri geldi i için de inmek isteriz ki Yargı kararlarına ve ülkemizdeki hukukun üstünlü üne saygımız ve inancımızın sonsuz olmasına ra men hepimizi hukuka güvende zora bırakan bu karar sonucunda en büyük zararı görecek olan THY Teknik A. . çalı anlarına üzgün oldu umuzu söylemek isteriz. Ancak haklı davamızın takipçisi olmaya devam edecek, bu anlamda hakkımızı i inin ehli avukatlarımızla birlikte Anayasa Mahkemesinde ve A HM de arayaca ız. Emin olmanızı isteriz ki bizler sizin sahip oldu unuz i in güvencesini sa lamak ve eme inizin kar ılı ını almanıza yardımcı olmak için buradayız. Hiçbir üyemiz yoktur ki bir di erinden daha farklı veya ayrıcalıklı bir muamele görsün. Bizler için hepinizin eme i ve i ine duydu u ihtiyaç ve i güvenli i aynı derecede önem ve de ere sahiptir. Bu do rultuda hukuki boyut da son gücümüze kadar yanınızda olaca ımızı bilmeniz bizim için büyük önem arz etmektedir. Bu sebeplerledir ki yönetimi devir aldı ımız tarihten itibaren üyelerimiz için birçok çalı ma yürütmekteyiz. Tüm üyelerimizin katılımına açık Ücretsiz ngilizce Kursları ba lattık. Anla malı oldu umuz kurslarda üyelerimizin kurs üyelerimizin kurs ücretlerinin tamamı sendikamız tarafından kar ılamaktadır. THY bünyesinde iki yüze yakın engelli üyemiz bulunmaktadır. Engelli üyelerimizi hem daha yakından tanımak, hem sorunlarına daha vakıf olup çözüm önerileri geli tirmek amaçlı bir komisyon olu turduk. Üyelerimizi i güvenli i konusunda bilinçlendirmek konusunda her ay Abant ta tüm üyelerimizin katılımına açık Sa lı ı ve Güvenli i E itimleri düzenledik ve düzenlemeye devam ediyoruz. Tüm bunlarla yetinmeyip ITF - International Transport Workers Federation (Uluslararası Ta ıma çileri Federasyonu) ile irtibat halinde olup, sadece Türkiye de de il, Dünya da ta ımacılık sektöründe meydana gelen geli meleri yakından takip etmeye ba ladık. Bununla beraber Lufthansa Havayolları çalı anlarının üye oldu u sendika olan Verdi Sendikası ve Pilotların üye oldu u Cockpit Sendikası ile ileti ime geçip Avrupa daki sendikal faaliyetler ve çalı ma ko ullarına ili kin bilgi alı veri inde bulunma planlarımızı en yakın zamanda uygulamaya ba layaca ız. Tüm bu geli meler ile birlikte Pegasus Hava Ta ımacılı ı A bünyesinde devam eden örgütlenme çalı malarımız tam gaz devam etmektedir. En yakın zamanda Pegasus bünyesinde de toplu i sözle mesi görü melerine ba layaca ımızı siz üyelerimize duyurmaktan gurur duyarım. Bu ve bunlar gibi tüm faaliyetlerimize ili kin bilgilerin yer aldı ı, örgütlenme çalı malarımız, gelecek planlarımız, üyelerimiz için yapmakta oldu umuz etkinlikler, sendikamız ve sendikacılık anlayı ının geli mesine yönelik olarak hukuki ve sosyal alanda izledi imiz yol ve geli meleri sizlere aktarmak ve haberdar etmek amacıyla düzenli olarak çıkacak bu Hava- Dergisini hazırlamı bulunmaktayız. Birlikte çıktı ımız bu yolda birlikte, aynı güç ve inanç ile devam etti imiz sürece büyük ba arılar elde edece iz. Bizim inanç ve güç kayna ımız sizlersiniz. Sayenizde azmetti imiz bütün büyük hedefleri gerçekle tirecek, çok daha iyi ve hayırlı günler görece iz. Kazancınızın bereketli olmasını diler, sizin, ailenizin ve sevdiklerinizin sıhhat ve afiyetini Yüce Rabbim den niyaz ederim. Sevgili üyelerimiz, Yönetime gelir gelmez bazı kesimler bize sarı sendika, bunlar yönetimin adamı gibi yaftalar yapı tırdı. Biz kimsenin adamı de iliz, biz çalı anların adamıyız. Bunu Toplu Sözle mesi nde ispatlayaca ız. Bizim kimin adamı oldu umuzu, kimin yanında durdu umuzu herkes görecek. Hakkımızı son kuru una kadar alaca ız.Bunu da Toplu Sözle mende göreceksiniz. Bizim sizden tek iste imiz var o da bize güvenmeniz. Sevgili arkada lar, size bugüne kadar verdi imiz bütün sözlerin arkasındayız. Sizden tek iste imiz var o da duyumlarla hareket etmemeniz ve bizi de il sadece hak olanı savunmanızdır. Biz yaptı ımız i ten ve hak olanın yanında oldu umuzdan eminiz. Dolayısıyla hak savunmanız bizim için kafidir. AL KEMAL TATLIBAL GENEL BA KAN TÜRK YE S V L HAVACILIK SEND KASI Ali Kemal Tatlıbal, TÜRK-İŞ Yönetimine Seçildi Hava- Sendikası Genel Ba kanımız Ali Kemal Tatlıbal, 3-6 Aralık 2015 tarihlerinde, Ankara Büyük Anadolu Oteli nde gerçekle tirilen, Türkiye nin en büyük i çi konfederasyonu TÜRK- in 22. Ola an Genel Kurulu nda yönetim kurulu yedek üyeli ine seçildi. Türkiye Cumhuriyeti Cumhurba kanı Recep Tayyip Erdo an, Ba bakan Ahmet Davuto lu, Bakanların ve Parti Genel Ba kanları nın da konu ma yaptı ı genel kurulda; Ergün Atalay Türk-i Genel Ba kanı seçildi. Sendika Genel Ba kanımız Ali Kemal Tatlıbal, Türk-i Yönetim Kurulu yedek üyeli ine seçilmesinin ardından basın mensupları ile gerçekle tirdi i konu ma da; Üyelerimizin destek ve takdiri ile yönetime geli imizin 2. yılını tamamladı ımız bu zaman diliminde, Hava-i Sendikası olarak Havacılık sektöründe çalı an üyelerimizin çalı ma ko ullarını iyile tirmek amacıyla belirledi imiz hedeflerimizin gerçekle mesine yönelik Toplu Sözle mesi çalı malarımıza tüm hızı ile devam etmekteyiz. Yönetim de oldu umuz süre zarfında bize destek olan Türkiye nin en büyük i çi konfederasyonu TÜRK- in seçim sonuçlarının; TÜRK- camiasına, çalı ma hayatımıza ve tüm ülkemize hayırlı u urlu olmasını temenni ederiz dedi. TÜRK- Yönetim Kurulu ve Zorunlu Organlara u isimler seçildi; Yönetim Kurulu 1. TÜRK- Genel Ba kanı: Ergün Atalay 2. TÜRK- Genel Sekreteri: Pevrul Kavlak 3. TÜRK- Genel Mali Sekreteri: Ramazan A ar 4. TÜRK- Genel E itim Sekreteri: Nazmi Irgat 5. TÜRK- Genel Te kilatlandırma Sekreteri: Eyüp Alemdar Yönetim Kurulu Yedek Üyeleri 1. Turgut Yılmaz 2. Hüseyin Necip Nalbanto lu 3. Melek Tarak 4. Ali Kemal Tatlıbal 5. Mürsel Ta çı Denetleme Kurulu 1. lhami Polat 2. Zekeriya Nazlım 3. Nurettin Akçul 4. Ergin Al an 5. Habip Karaku Disiplin Kurulu 1. Bayram Bozal 2. Veli Solak 3. Hasan Öztürk 4. Ahmet Demirci 5. Hasan Pekdemir masrafları Hava- Sendikası kar ıladı. Hava- Sendikası yöneticileri, Sa lı ı ve Güvenli i E itimi seminerinin ardından üyeleri ile sohbet toplantısı gerçekle tirdi. Hava - İş Önce Eğitim Diyor Türkiye deki sendikacılık anlayı ını de i tirerek, Üyelerimizden aldı ımızı üyelerimize harcarız anlayı ını benimseyen Havasendikası yönetimi, üyelerine ücretsiz Sa lı ı ve Güvenli i E itimi Semineri veriyor. 4 Ocak 2016 Yönetime geldikten sonra yakla ık 5 milyon lira borcunu ödeyerek, sendikayı borç bata ından kurtaran Hava- Sendikasının yeni yönetimi üyelerine ücretsiz Sa lı ı ve Güvenli i E itimi semineri veriyor. Üyelerine ücretsiz ngilizce kursundan sonra Sa lı ı ve Güvenli i E itimi semineri veren Hava- Sendikası üyelerine hem seminer hem de aileleriyle tatil yapma fırsatı sundu. E itimlerin ba ladı ı günden beri Hava- Sendikası toplam bin iki yüz üyesine Sa lı ı ve Güvenli i E itimi semineri verdi. Üyelerin aileleriyle birlikte bu rakam 3 bin ki i. E itimden arta kalan zamanlarda do a harikası olan Abant gölü ve çevresinde aileleriyle ne eli zamanlar geçiren sendika üyelerinin tüm B ZE DESTEK VER N Sa lı ı ve Güvenli i E itimi seminerinin ardından üyelerle sohbet ederek sorunlarını dinleyen Hava- Sendikası Genel Sekreteri Yasin Sevgili sendika üyelerinden destek istedi. Üyelerinden fikirlerini Hava- Sendikası yönetimiyle payla masını isteyen Yasin Sevgili, Geldi imizde üye sayısı 13 bin 500 idi imdi 20 bin iki yüz oldu. Mesela T S görü melerinde anla ma sa lanamadı sendika greve gidebilecek mi diye soruyorlar. Biz sizin istedi inizi yapaca ız. Greve gidelim derseniz gideriz. Gitmeyelim derseniz gitmeyiz. Bizim mesaimiz sizin dertlerinizle ba lıyor. Sendikaya gelin dertlerinizi anlatın. Biz sizin sorunlarınızı çözmek için buradayız. Olumsuz bir ey ya adı ınızda bize bildirin. Biz bu sorunlarınızı çözeriz. Sendika avukatlarımız var sizlere her türlü yardımı yaparlar. Bizim imdi THY Teknikle Toplu Sözle mesi görü melerine oturmamız gerekiyordu. Ocak ayında da THY Anonim Ortaklı ıyla T S görü melerine ba layaca ız. Bu Toplu Sözle meleri sizin hepinizin içinde Ocak 2016 5 oldu u Toplu Sözle meleri olacak. Bu yapaca ımız Toplu Sözle mesi eskilere benzemeyecek. Onunda müjdesini sizlere veriyorum. Beklenilenin aksine, insanların çekindi inin aksine çok daha iyi sözle me yapaca ız. Bizim Sendikacılı ımız bu iki sözle meyle belli olacak. Yalnız sizlerinde bu süreçte bize destek vermeniz lazım. Ba ka bir ey istemiyoruz sizden. Fikirlerinizi payla ın bizimle. Siz fikirlerinizi payla ırsanız biz daha güçlü olaca ız diye konu tu. söyledi. Abant da ki seminerlere üyelerinin aileleri ve çocuklarıyla geldi ini söyleyen Yasin Özer, Öncelikle bu organizasyonu yapmamızın amaçlarından bir tanesi de Soma da olu an kazadan sonra, gerçi i verende veriyor böyle e itimleri ama, biz i çilere sendika olarak direk vermeyi dü ündük ve onun için planladık. Ankara dan on be çalı anımızı, stanbul dan da yüzün üzerinde arkada ımıza bu e itimleri veriyoruz. Hem burada bir de i iklik oluyor Abant da de i iklik oluyor çalı anlarımıza. Aileleriyle ve çocuklarıyla geliyorlar. Aileleriyle gelmeyince talep fazla olmuyor. Bizim çalı anlarımızın ço unlu u bayan, bizim üyelerimizin yüzde kırk sekizi bayan. Bayan arkada larımızda çocuklarını bırakıp gelemiyorlar. Bunun için biz de aileleriyle gelmelerini planladık. Bu kurslar düzenli olarak yapılıyor. Ankara da bu be inci, stanbul da da zannediyorum yedinci ayımız oldu. Bu arada iki ay bir ara verece iz. Daha sonra dokuzuncu aydan sonra yeniden bu e itimler devam edecek. Çalı anlarımız bu e itimlerden çok ho nut. Bu e itimlere ba ladıktan sonra e itim alan arkada larımız daha dikkatli davranıyor eklinde konu tu. ÜYELER M Z N A LELER B ZE TE EKKÜR ED YOR Bu e itimleri düzenledikten sonra Abant a gelen üyelerinin ailelerinin kendilerine te ekkür etti ini söyleyen Yasin Özer, Daha önce farklı ofislerde çalı an birçok arkada ımız bir birleriyle telefonla konu arak tanıyordu. Bu e itimlerden sonra bir birlerini daha iyi ve yüz yüze tanıma fırsatı buldu. Bu e itimler sayesinde üyelerimiz arasında sıcak bir ba kuruluyor. Bir birlerini daha iyi anlıyorlar. Dostlukları geli iyor. Bu güne kadar buraya e itime gelen üyelerimizin ailelerin bize tepkileri hep iyi oldu. Çok memnun ayrıldılar. Üyelerimizin aileleri bizlere te ekkür ediyor. Bu tür organizasyonların sıkça yapılmasını bizden istiyorlar. u an bu e itimlere talep çok ancak biz sınırlı getirebiliyoruz. Ancak isteyen herkesi bu e itimlere getirece iz dedi. STEYEN TÜM ÜYELER M Z BU E T M SEM NER NE KATILABLR Abant da düzenlenen Sa lı ı ve Güvenli i E itimi seminerine katılan Hava- Sendikası Ankara ube Ba kanı Yasin Özer, bu e itim seminerleri sayesinde üyelerinin daha iyi kayna tı ını 6 Ocak 2016 Ocak 2016 7 bir yere sahiptir. THY yönetim kurulu ba kanı olarak biz de önümüzdeki dönemde birlikte yapaca ımız çalı malarda, birlikte götürece imiz yeni T S sürecinde tabi ki bir yola çıkaca ız, birlikte masaya oturaca ız. artlar do rultusunda Hava- Sendikası taleplerini ortaya koyacak, biz bu talepler kar ısında elimizdeki imkanlar ve artları ortaya koyaca ız. Öncelikle bu süreç ba lama noktasındayken, ben imdiden hem sayın ba kanımıza, hem de sendikamıza ve tüm çalı anlarımıza bu sürecin hayırlı olmasını diliyorum diye konu tu. İlker Aycı Sendikamızı Ziyaret Etti Türk Hava Yolları Yönetim Kurulu Ba kanı lker Aycı, yakla an Toplu Sözle mesi öncesinde sendikamız Hava- e ziyarette bulundu. Türk Hava Yolları (THY) Yönetim Kurulu Ba kanı lker Aycı yakla an Toplu Sözle mesi (T S) öncesinde sendikamız Hava- i ziyaret etti. Ziyaret görü mesinde THY Yönetim Kurulu Ba kanı Abdülkerim Çay ve HavaSendikası yönetim kurulu üyeleri hazır bulundu. Ziyaretin amacını çalı ma barı ına katkıda bulunmak oldu unu belirten THY Yönetim Kurulu Ba kanı lker Aycı, Bu hem sendika hem de bizim açımızdan önemli bir ziyaret. Çalı anların 8 Ocak 2016 temsilcisi sendika ile i verenin temsilcisi bizler bir araya geldik. Çalı ma barı ımız açısından, önümüzdeki günlerde ba layacak Toplu Sözle mesi açısından bu ziyarete de er veriyoruz. Göreve geldikten sonra HavaSendikası Genel Ba kanı Ali Kemal Tatlıbal a iade-i ziyarette bulunamamı tım. Bu eksi imizi tamamlamak bakımından da bugün buraya geldik. Bu ziyarette oldukça verimli konu malar yaptık. Sendikamızın perspektifinden çalı anlarımız açısından HAVA- N ÇALI MALARI B ZE DE I IK TUTACAK Sürecin çalı anların haklarını korumak adına iyi yönetilmesi gerekti ine i aret eden Aycı, Dönemimizde sendika ile olan ili kilerimize azami oranda dikkat etmek ve bu noktada saygın bir ili ki ile saygın bir süreci birlikte yönetmek durumundayız. Sorumluluklarımızın farkında ve bilincinde olarak ta bu dönemi in allah birlikte götürece iz. Ben sayın ba kanın ve ekibinin bize sundu u bakılması, geli tirilmesi ve iyile tirilmesi gerekti i noktalarla ilgili kapsamlı çalı malarını gördü ümde dolayı da ayrıca bir memnuniyet duydum. Sendikamızın THY nin gelecekteki ba arısı için önemli olan, çalı anların çalı ma barı ı ve huzuru için atılması gereken adımlarla ilgili böyle bir kapsamlı görü e sahip olması bizi de sevindirmi tir. Beni de memnun etmi tir. Bu kendi personelimizle ilgili yaptı ımız çalı malara da ı ık tutacaktır. Zira bunların birlikteli inden de güç do acaktır diye dü ünüyorum eklinde konu tu. AMAÇ KAZANIMLARI ÇALI ANLARLA HAKÇA PAYLA MAK THY nin tüm çalı anlarıyla birlikte büyüme arzusunda oldu unu belirten, lker Aycı, Bu hafta sonu Miami hattını açıyoruz. Bu hat geçmi teki iki defa açılmı . O dönemlerdeki zamanlama ve de erlendirmeler o döneme aittir. imdi bugün yaptı ımız de erlendirmelerde THY nin Miami hattında muhakkak olması gerekti ini dü ünüyorduk. Göreve geldi imiz ilk günlerde Amerika daki 7. Hattımız San Francisco yu açmı tık, imdi hamdolsun 8. Uçu noktamız olan Miami hattını açıyoruz. Miami den sonra da 2016 nın Mayıy ayında in allah Atlanta yı açaca ız. Bu arada 5 Kasım da da Güney Afrika da 3. Uçu noktamız olan Durbin hattımızın açılı ını gerçekle tirece iz. Ba ka hatlar bunu takip edecek. Elbette THY büyümesini, ba arısını ve karlılı ını devam ettirecek. Göstergeler bakımından iyi yolda olmayı sürdürecek. Yolcu memnuniyeti önemseyecek ve uçu emniyetini her zaman birinci sıraya yazacak. Uçu emniyetiyle beraber çalı anlarımızın memnuniyetini sa lamak, onlara verece imiz mutlu ve huzurlu çalı ma ortamını sürekli kılmak için, bu konudaki yeni fikirlere açık olarak onların çalı ma hayatındaki ortamlarını geli tirmeyi hiç elden bırakmayaca ız. Önümüzdeki dönemde çalı anlarımızla ilgili sayın Tatlıbal, THY spor kulübüyle ilgili de fikirlerini anlattı. Bunları kar ılıklı olarak isti are ettik. Biz de bu tür sportif faaliyetleri çalı anlarımız lehine yeni imkanlar olarak sunmak niyetindeydik. Ama sa olsunlar, kendi çalı maları bu noktada oldukça geli mi . Umarım önümüzdeki dönemlerde birlikte çalı anlarımızın sosyal faaliyetleri ve spor aktiviteleriyle ilgili, kendilerinin ailelerinin, sendikamızın bizden bekledi i bu tip adımların birlikte atılması için beraber, omuz omuza çalı aca ız. Öyle ya! Sendika ile THY yönetimi her zaman T S pazarlı ı etmez. T S süreci, elbette sonu tatlıya ba lanıp imza töreniyle, hakların açıklanmasıyla bitiyor ama, bu süreçler tatlı bir masada geçirilmeli, çalı anların hakları açısında iyi sonuçlar vermelidir. Geçmi te tatsız T S görü meleri açısında memleketimizde tatlı olmayan örnekler var ama biz onları örnek almıyoruz. Elbette onlar bizden biz onlardan masada birlikte bir süreci ya ayaca ız. önemli konuları de erlendirdik. Bu noktada ben sayın Ali Kemal Tatlıbal a, Hava- Sendikamızın de erli yöneticilerine çok te ekkür ediyorum dedi. T S DE EL M ZDEK MKANLARI ORTAYA KOYACA IZ Hava- Sendikası nın çalı ma barı ı ve hak arayı ı adına önemli çalı malar yaptı ına dikkat çeken Aycı, Türk- e ba lı HavaSendikası önemli geleneklere, Türk Hava Yolları nın tarihinde ve geçmi inde de önemli Ocak 2016 9 Görüyorum ki ba kanımız bize zorlu bir süreç ya atacak, farkındayız. Ama ekibiyle beraber çalı anlarımızın yanında oldukları için bu sonuçta THY nin faydasına bir süreç olarak i letilecektir. Bundan hem çalı anlarımız, hem hissedarlarımız hem de yönetim kurulumuz in allah memnuniyetle çıkarlar. Amacımız irketimizin kazanımlarını çalı anlarımızla hakça payla maktır. Ben THY yönetim kurulumuz adına, hissedarlarımız adına HavaSendikası nın de erli ba kanı ve yönetim kurulu üyelerine bizi a ırladıkları için te ekkür ediyorum. n allah ba layacak olan T S sürecimizin de hayırlı olmasını temenni ediyorum. Yeni açaca ımız hatların da hayırlı olmasını diliyorum. Zira sadece hat açmakla kalmıyoruz, ülkeler, ehirler, ekonomiler, i dünyaları, ö renciler arasında, kültür de i imi, sanat ve spor alanında, yatırımlar ile ticaret sahasında yapılan çalı maların önünü açmı oluyoruz. Milli havayolu ve bayrak ta ıyıcı olarak, sadece yolcu ve kargo de il, ülkemizin medeniyet iddiasını, birikimini, 10 Ocak 2016 kültürünü, insanımızın güzelliklerini tüm dünyaya ta ımaya devam edece iz eklinde konu tu. B R UÇA I YERDE BIRAKMADAN HAKKIMIZI ALACA IZ THY Yönetim Kurulu Ba kanı lker Aycı ya ziyaretleri için te ekkür eden Hava- Genel Ba kanı Ali Kemal Tatlıbal ise Bu ziyaret sendikamız için bir ilk oldu. Göreve geldi imizden bu yana ilk defa bir Türk Hava Yolları Yönetim Kurulu Ba kanı nın sendikamızı ziyaret etmesinden onur duyduk. Bu ziyareti i çi karde lerimiz adına da önemli bir mesaj olarak algılıyorum. çi karde lerime, unu gönül rahatlı ıyla söyleyebilirim ki, sayın Aycı ile görü memizde, sadece otel nöbeti, kabindeki proplemler ve sıkıntılar de il, kul hakkı konusunda da ortak paydada oldu umuzu gördüm. Sadece i le ilgili de il, sosyal alanlarda da ailelerin de faydalanaca ı bir çok projeye beraber imza atabilece imizi kendilerinden duymu oldum. Bu bize ayrıca mutluluk verdi. Çünkü sendikacılık artık 70 li yılların sendikacılı ı de il. Biz kalkıp, Molotof atarak, yürüyü lerle, ba ıra ça ıra, kavga ederek hak aramak istemiyoruz. çi karde lerime unu söylüyorum, biz sadece köprüyüz. te köprü kurdu umuz nokta, i te ileti imin gücü diyorum. Allah nasip ederse hayırlı bir T S imzalayaca ız, haklarımızı almada muvaffak olaca ız. Bunu hiçbir i çi karde imizin hakkı yenmeden ve bir tane uça ı bile yerde bırakmadan yapaca ız. Çünkü bu irket büyüdü ünde benim i çim de huzurlu ve mutlu olacak. Hem irketim ahlanacak, hem i çim refaha kavu acak. Biz bunun böyle olaca ını bu ziyarette hissettik ve gördük. Ocak ayı itibariyle komisyonlarımız görü meleri tamamladı ı takdirde, in allah çok güzel bir T S imzalayaca ız. Sendikamız lker beyle birlikte in allah yeni bir döneme girmi tir. Allah hayırlı mübarek eylesin. çi karde lerimiz de hiç korkmasın, Ocak ayı itibariyle sizlere hayırlı sonuçlar sunacak ekilde güzel sürprizler gelecek in allah diye konu tu. Hava - İş’te Şeffaf Dönem Hava- Mali Genel Sekreteri Celalettin Meriç li THY de birçok birimde çalı tıktan sonra sendika yönetimine geldi ini belirterek, Türk Hava Yollarında 1993 yılında göreve ba ladım. Sırasıyla uçak emniyet, bilet satı muhasebe, harekat koordinatörlü ü ve en son kayıp e ya efi olarak görev yapmaktaydım. 2013 yılında Havayönetimine seçilerek genel mali sekreter görevini üstlendim. Göreve geldi imizde yönetimin adamları yaftalarıyla kar ıla tık. Görevimizi teslim alır almaz sendikamızı mali yönden inceledik. Sendikayı maddi açıdan çok kötü bir durumda teslim aldı ımızı gördük. Hesapta 3 milyon 200 bin TL lik bir borç yükü bize miras kalmı tı. Bir yıla yakın bir sürede bu borcun ödemesini yaptık. Çok ükür artık hiçbir borcumuz yok. Bundan sonra hedefimiz, gelen aidatları üyelerimizin menfaatleri do rultusunda kullanmaktır. Göreve geldi imizden beri yedincisini düzenledi imiz Sa lı ı Güvenli i toplantıları seminerlerine bu yılda Abant ta devam edece iz. Akdeniz Bölgesi için Kütahya da yapılan Salı ı Güvenli i toplantılarımızın ardından, Karadeniz Bölgesi toplantılarını sürdürüyoruz. u ana kadar 1.300 üyemize ücretsiz ngilizce kursu verdik. Bu kurslar yelerimizin talepleri do rultusunda; stanbul, Gaziantep, zmir, Antalya ve Ankara da devam ediyor. Üyelerimizden talep gelirse bu talep Türkiye nin en ücra yerinden ister Kars istersen Çanakkale den bile gelse oralarda bu kursları açıyoruz. Bu kurslardan herhangi bir ücret alınmıyor. Bu kursların ücretlerini sendika olarak biz kar ılıyoruz. Bu hizmetlerden dolayı üyelerimizden bize çok güzel geri dönü ler oluyor. Bundan sonra kurslar olsun, Abant taki toplantılar olsun, bu hizmetler konusunda üyelerimizden öneriler bekliyoruz. Ba ka neler yapabiliriz, siz ne istersiniz tarzından üyelerimizden talep ve öneri bekliyoruz. Bununla beraber seçimden önce vaatlerimiz arasında bulunan Hava- Yapı Kooperatifi ni kurduk. u an çok güzel ilerliyoruz. 800 e yakın üyemiz oldu. n allah yakın zamanda arsamızı alıp, kooperatifin temelini ataca ız. Bu yönde üyelerimiz bize güven duydu u için hepsine çok te ekkür ediyorum. Göreve geldi imizden beri bizim üzerimize bir sürü yaftalar yapı tırıldı. Buradan açıkça söylüyorum. Biz kimsenin adamı olmadık. Bundan sonrada olmayaca ız. Biz çalı anın hizmetindeyiz. Sonuna kadar da hizmetinde olaca ız. Oy veren vermeyen tüm üyelerimizin hizmetindeyiz. Üyelerimize kapımız sonuna kadar açık. Hiç çekinmeden bize gelsinler. Bundan sonra üyelerimizden sadece destek bekliyoruz. Yaptı ımız tüm harcamalar üyelerimizin denetimine açık ve effaftır. Anlımız ak, kimseye veremeyecek hesabımız yok diye konu tu. Ocak 2016 11 Hava - İş İstanbul Temsilciler Toplantısı’nı Düzenledi Sendikamız, yakla an Toplu Sözle mesi öncesinde, üyelerimizin ve çalı anlarımızın sorunlarını görü me masasında çözmek için, stanbul da Temsilciler Toplantısı düzenledi. 12 Ocak 2016 Hava- Sendikası olarak yakla an Toplu Sözle mesi öncesinde, üyeler ve çalı anların sorunlarını görü me masasında çözmek için, stanbul da Temsilciler Toplantısı düzenledik. Toplantıda sendikamızın Genel Sekreteri Yasin Sevgili, Genel Ba kan Yardımcıları ve Türkiye nin çe itli illerinde görev yapan ube ba kanlarıyla i yeri temsilcileri bulundu. Toplantıda a ırlıklı olarak, istasyonlar arasında mesai, vardiya ve dinlenme sürelerinde ya anan çifte standartlar ile bölgelerdeki keyfi uygulamalar ele alındı. Yakla an Toplu Sözle mesi ne, sorunları nokta atı ı yaparak çözmek adına çok büyük titizlikle hazırlanıldı ını belirten HavaSendikası Genel Sekreteri Yasin Sevgili, Bu toplu sözle me, hem çalı anlar hem de üyelerimiz adına, hepimiz adına büyük kazanımlara sebep olacak. Bu yüzden siz de erli ube ba kanlarımıza ve i yeri temsilcilerimize çok önemli görevler dü üyor. Anadolu da stanbul dan çok farklı bir i yeri düzeni var. Bunu biz yaptı ımız gezilerde bizzat, çalı anları dinleyerek ö rendik. Bir istasyonda Pazar günü mesai yapılıyor, istasyon efi tüm çalı anlara mesai yazıyor, sadece bir arkada ımıza yazmıyor. Sizler Hava- Sendikası nın gücünün farkında, bilinçli temsilciler olarak, i yerlerinde çalı anların dertlerini dinleyeceksiniz, ancak bu sözde kalmayacak, bununla ilgili imzalı kayıt ve rapor tutacaksınız. Elinizde belge olacak. Yarın Toplu Sözle mesi nde i verenin kar ısına çıkıp bakın Anadolu da bu sorunlar ya anıyor, çözüm istiyoruz dedi imizde elimiz güçlü olması lazım. Biz bunu THY yönetimini kö eye sıkı tırmak, birilerini incitmek için istemiyoruz. Sadece üyelerimizin ve çalı anların hakkını Toplu Sözle mesi nde son kuru una kadar almak için istiyoruz. Bir teknisyen arkada ımızı Cumartesi mesaisinde kaybettikten sonra, i veren kazanın üzerinden bir hafta geçemeden, 3 ki iyi daha Cumartesi mesaisini ça ırmı . Hemen Atatürk Havalimanı THY Teknik A. . deki i yeri temsilcimiz, durumu bize rapor etti. Yönetim yapılan hatayı ö rendi imizi duyunca, 1,5 saat çalı an o arkada larımızı apar topar evine geri göndermi . Bu olaydaki gibi tüm i yeri temsilcilerimiz ya anan sıkıntıyı rapor tutarak, kayıt altı- Ocak 2016 13 Sizlerin dertlerini sıkıntılarını çözmek için bu görevdeyiz. Sizden rica ediyorum, i yerinde efseniz efli inizi yine yapın ama çalı anların dertlerini dinleyin. Yapaca ınız i çok basit, sadece bir ka ıt bir kalem gerekiyor. Hiç kimseden korkmayın ve dik durun. Bütün haksızlıkları rapor edip, sendikaya bildirin eklinde konu tu. de i verenle birebir ili kilerinde bu problemleri süratle çözmeye çalı acak. Sizler olmazsanız bu sorunları çözmek imkansız hale gelir. Çünkü buradaki sendika temsilcilerinin 24 saat o i yerlerinde olma ansları yok. Arkada lar tüm sorunları bu masaya sizler getireceksiniz. Dertlerinizi, sıkıntılarınızı söyleyin. Rapor tutup sendika genel merkezine gönderin. Bizler bu sendikanın yöneticileri olarak bu sorunları çözmekle mükellefiz. Onun için bizleri seçtiniz. Bizler yönetime maa almak için gelmedik. na alarak bize bildirirse o sorunu hızla çözeriz. unu tüm üyelerimiz ve çalı anlarımız iyi bilsinler ki ajandamıza aldı ımız en küçük bir sorunu dahi çözmeden onu ajandamızdan çıkarmayaca ız diye konu tu. K MSEDEN KORKMAYIN, HAKSIZLIKLARI RAPOR ED N ! Anadolu da her bölge ve istasyon müdürünün kendi hegemonyasını kurdu una dikkat çeken Hava- 14 Ocak 2016 Sendikası Antalya ube Ba kanı Engin Toncer ise Anadolu da i yerlerindeki uygulamalar tamamen ki ilere endekslenmi . Ya anan bu keyfi uygulamalara son vermek için, hangi i yerinde ne tür bir haksızlık yapılıyorsa bunu hızla genel merkeze bildirmeniz çok büyük önem ta ıyor. Biz Ömer Faruk Öztürk personel ba kanıyken Anadolu gezilerinde ya anan haksızlıkları, farklı uygulamaları içeren bir rapor düzen- TEMS LC LER SORDU HAVAYÖNET M CEVAPLADI Toplantı, söz alan i yeri temsilcilerinin Hava- Yönetimine aktardı ı sorunlar ve bunların çözümüne yönelik atılacak adımlar çerçevesinde devam etti. Kimi temsilci mesailerdeki farklı uygulamalardan, kimi i yerlerinde EASA kurallarına uyulmadı ından, kimi de hafta sonu çalı malarına ra men mesai ücreti verilmedi inden dert yandı. Problemleri tek tek not alan Hava- Sendikası Te kilatlanma Genel Sekreteri Mustafa Akgün, Ben 24 yılımı sizlerin çalı tı ı ortamlarda, alnımın teriyle ekme imi kazanarak geçirdim. Bir teknisyen olarak içinizden gelen biriyim. Sorunların dünden bugüne yansımalarını ve bugün aldı ı ekli çok iyi biliyorum. Tüm zamanımı i yerlerinde çalı anların ve üyelerimizin dertlerini dinleyerek geçiriyorum. Burada huzurunuzda söz veriyorum. Ba ta geçti imiz ay kaybetti imiz Tu rul Tuna Beken karde imizin ya adı ı kazada ihmalleri ortaya çıkarmak boynumuzun borcu. Bu tür elim kazaların bir daha ya anmaması adına bunun sorumlusunu mutlaka bulup, gereken cezayı almasını sa layaca ız. Bunun dı ında, i yerlerinizde ya adı ınız tüm sorunları bizlere iletti iniz takdirde, ben ve yönetici arkada larım hızla çözüm bulmaya çalı aca ız. Bizler, hakkımızı hukuk çizgisinden milim sapmadan aradı ımız takdirde, önümüzde hiçbir güç duramayacaktır eklinde konu tu. ledik ve kendisine sunduk. Bize kraldan çok kralcı var dedi. Ben de kraldan çok kralcı var ama sizler bu toplumu yarattınız cevabını verdim. THY Yönetimi olarak ça ıracaksınız böyle müdürleri, arkada ım sendikanın bu konuda böyle bir talebi var, sizler de bunun dı ında hareket ediyorsunuz. Bu keyfi uygulamalara son verin diyeceksiniz. Ancak i verenin bu konulara bakı açısı çok farklı. Bunu özellikle Anadolu da çok net bir ekilde söylüyorum, kendi hegemonyasında kullanıyor. Bunun önüne geçmek aslında biz ube ba kanlarıyla siz i yeri temsilcilerinin elinde. yeri temsilcisi demek oradaki bütün çalı an arkada ların gözü kula ı olmaktır. Sizler aynı zamanda sendikanın da gözü kula ısınız. Buradaki toplantıya katılan tüm de erli ube ba kanlarımız ve i yeri temsilcilerimiz sendika yönetimine öncü olacak. Dertlerinizi, sıkıntılarınızı, tüm problemlerinizi burada konu acaksınız. Sendika da burada notlarını alacak, planlarını yapacak hem Toplu Sözle mesi nde hem Ocak 2016 15 Türk- in ilkelerini sahip çıkan, 170 bin üyeli Türk- in lokomatifi, Türk Metal Sendikası olarak böyle bir sonucu arzu etmezdik. Çünkü Hava- sendikamızın her zaman yanında olduk. Havasendikamızla her zaman dayanı ma içinde olduk. Bundan sonra da öyle olaca ız diye konu tu. UÇU LE TEKN N FARKLI SEND KALARDA OLMASI C DD HAK KAYIPLARINA YOL AÇAR Gelinen noktada yapılması gerekenler konusunda görü lerini dile getiren Türk- e ba lı Türk Metal Sendikası Danı manı Mecit Hazır, THY Teknik A de Türkolmalı. Burası kuruldu u günden bu yana Türk- e ba lı bir sendikanın i yeriydi. Yine konfederasyon olarak burada Türkolmalıdır. Neden Türk- olmalıdır ? Çünkü uçu bölümünde THY kabinde ve kokpitte u anda Hava- sendikamız yetkilidir. Aynı alanda iç içe çalı an teknik ve uçu bölümünün farklı sendikalara bölünmesi akıl karı de ildir. Teknik ve uçu bölümü her gün uçakları birlikte kaldırıyorsunuz ve hep bir aradasınız. Yarın öbür gün burada bir anla mazlık oldu unda, toplu i sözle mesinde veya ba ka nedenlerle herhangi bir anla mazlık do du unda, iki sendikanın bir arada olması eylem-söylem birli i yapması gerekir. Dayanı ma içinde olması gerekir. Bu iki sendika aynı konfederasyona ba lı sendikalar olursa, burada hak arama kolayla ır. Biz Hava- ile Türkkarde li i içerisinde her zaman bu dayanı mamızı sürdürebiliriz. Ama farklı bir konfederasyona ba lı bir sendika THY Teknik A ye gelirse o zaman biliniz ki çok büyük problemler ya anır, bölünmeler ya anır, farklı sıkıntılara girilir ve bu olayda da i veren kar ısında ciddi hak kayıpları kaçınılmaz olur eklinde konu tu. THY TEKN K A ÇALI ANLARINA SESLEND Programa katılan havacılık i kolu üyelerine özellikle de THY Teknik A çalı anlarına seslenen Hazır, Burada Teknik A den arkada larımız da var. unun iyi bilinmesini istiyorum. Birincisi, bize u sorular ve telefonlar geliyor. te Türk Metal Sendikası Hava- kolundaki tekni in sorunlarını bilmeyebilir. Bunlara nasıl çözüm bulacak, bizim derdimizi nereden bilecek ? gibi sorularla kar ıla ıyoruz. unu bilin ki burayı sizler yöneteceksiniz. Temsilcilerinizi sizler seçeceksiniz. Buraya Türk Metal olarak Havacılık ubesi kuraca ız. Bu ube sizlerin içinden çıkan arkada larımızdan olu acak ve tüm problemlerinizle ilgili çözümleri üretmede bize destek olacaksınız. Mesela bugün THY Teknik A den genç bir karde imiz beni aradı ve abi siz toplu sözle me için bir taslak hazırladınız mı? Toplu sözle mede bize ne vaat ediyorsunuz ? diye sordu. Ben de hayır hazırlamadık dedim. Niye çünkü biz Hava-İş’ten Birlik ve Dayanışma Yemeği Hava- Sendikası nın stanbul da verdi i Birlik ve Dayanı ma yeme ine, üyeler ve çalı anlar yo un ilgi gösterdi. stanbul da gerçekle en organizasyonda konu an Hava ‒ Genel Ba kanı Ali Kemal Tatlıbal, THY Teknik A çalı anlarına seslenerek, Sizi Çelik- e bırakacak de iliz. Türk- 1 milyon ki ilik emek ordusuna sahip güçlü bir çatıdır. Madem ki yargı sizi metal i koluna havale etti, o zaman gelin Türk- e ba lı Türk Metal e üye olun dedi. HER ZAMAN HAVASEND KAMIZIN YANINDA OLACA IZ Programın konu malar bölümünde söz alan Türk- e 16 Ocak 2016 ba lı Türk Metal Sendikası Danı manı Mecit Hazır unun iyi bilinmesini isteriz ki Türk Metal Sendikası buraya gelirken, bir fırsatı yakalamı çasına ko up gelen bir sendika de ildir. Bunu neden söylüyorum. HABOM MetalKolu kuruldu unda o zamanki Türk- genel ba kanımız, Bize oradan çok davet gelmesine ra men, Hava- e ba lı bir sendikanın alanına biz girmeyiz. Orası Hava- in alanıdır ve Hava- sendikamızın olmalıdır dedi. Biz metal i kolunda olmasına ra men biz HABOM a gelmedik. Mahkeme sürecinin sonuçlanmasını bekledik. Ancak Hak- e ba lı Çelik- Sendikası, o zaman bunu fırsat bilerek geldi HABOM da örgütlendi ve hepinizin bildi i gibi o malum toplu i sözle mesini imzaladı. Daha sonra da THY Teknik A yi kendilerine ba lamak için i kolu davası açara bu süreci devam ettirdiler ve geçen hafta Yargıtay ın verdi i kararla da THY Teknik A , Çelik- e yani Hak- metal i koluna geçmi oldu. Bu sonuçtan memnun oldu umuzu söyleyemeyiz. Çünkü biz Türk- içerisinde, Ocak 2016 17 size bir taslak hazırlayıp geldik dersek bunun bir anlamı olur mu ? Sevgili Teknik A çalı anları bu tasla ı siz hazırlayacaksınız. Bu taslak sizlerin, i yerinden gelen temsilcilerimizin, ube üyelerimizin ve karde sendikamız Hava- deste iyle hazırlanacak. Zaten Hava- sendikamız, 1 Temmuz da toplu i sözle mesi için masaya oturacak gibi tüm hazırlıklarını yapmı , sizlerin birikimlerini kendi deneyimlerini ortaya koymu , hazırlık yapmı . Biz Türk Metal olarak, bu hazırlık ve deneyimlerden de Hava- in hafızasından da yararlanaca ız. n allah sizler adına hak kaybı getirmeyecek, daha iyi kazanımları olan bir toplu i sözle mesi imzalayaca ız. u anda HABOM dan THY Teknik A ye geçi te bazı arkada ların sıkıntı ya adı ı konuların da giderilece i ve Türk Metal Sendikası nın büyük gücüyle deneyimleriyle sizlerin ve Hava- sendikamızın hafızasını birle tirip ba arılı bir sözle me dönemi ya ayaca ız. Tabi ki burada tercih mutlaka siz de erli Teknik A çalı anlarınındır. Ancak biz bu hak arama mücadelesinde, sizlerle tek 18 Ocak 2016 yürek tek yumruk olarak birlikte yürümek istiyoruz. Biz beraber olup kucakla mak istiyoruz. Sizlerle birlikte el ele vererek; vatana, millete, devlete ba lı, i ini ve i yerini seven bir güç olmak istiyoruz. Amacımız i yerinin geli mesi, i çinin alın terinin hakkıyla verilmesi sloganıyla gelen bir sendikayız. nsana sevgi eme e saygı diyoruz. Müzakereci bir sendikayız ama aynı zamanda masa ba ında problemlerinizi halledemezsek, sonuna kadar mücadeleden de kaçınmayan bir sendikayız. Sa duyuluyuz. Amacımız i yerine zarar vermek de ildir. Tabiri caizse, gayemiz ba cıyı dövmek de il üzüm yemektir. Tabi önce i yerimiz var olacak büyüyecek, sonra biz büyüyece iz. yerimiz kazanacak, biz de bu kazançtan payımıza dü enin en iyisini alaca ız. n allah Allah bu mübarek günlerin yüzü suyu hürmetine bizleri bir araya getirir ve bu aile meclisi toplu i sözle mesinde de tek yürek tek yumruk olarak yine bir arada oluruz. Hava- sendikamızın hukuken hala mücadelesi ve yüksek mahkemeye itirazları var. Ama burada bir de gerçek durum var. Pazartesi günü itibariyle bakanlık sisteme bilgileri girdi. u anda sistemi açtı ınızda metal i kolundaki Türk Metal sendikamız ve di er sendikalar üye yapmakla yetkili olarak kar ınıza çıkıyor. Yani bir taraftan hukuki süreç, di er taraftan da üyelik prosedürü i liyor. Onun için üyeliklerinizi bir an önce yaptırmanızda yarar var. Ama di er tarafta hukuk süreci devam ediyor. eriatın kesti i parmak acımaz derler. Hukuk e er yine Hava- lehine sonuç verirse, HABOM daki olayın sonradan Hava- lehine dönü tü ü gibi olursa, biz buna da saygı duyaca ız. O zaman THY Teknik A nin Hava- te kalmasına yine en çok biz sevinece iz. Ancak bu süreçte bo luk olmaması açısından sizleri Türk Metal sendikamıza üye olmaya davet ediyoruz. Allah bu yolda hepimiz için hayırlı sonuçlar göstersin diye konu tu. Türk Metal Sendikası Danı manı Mecit Hazır ın konu ması davetlilerce ayakta alkı landı. TATLIBAL: ÇEL K- TEKN K A DEK RANTIN PE NDE Hava- Genel Ba kanı Ali Kemal Tatlıbal yönetime geldiklerinden beri farklı odakların saldırısına maruz kaldıklad-rına dikkat çekerek, Özellikle Teknik A de çalı an karde lerime sesleniyorum. Bir zamanlar emsi Denizer adında bir sendikacı vardı. Beni emsi Denizer e çevirdiler. Her yerde davayı kazanmı ım. Danı tayda, Bakırköy de mahkemeyi kazanmı ım, gelinen noktada soruyorum bu nasıl adalettir, bu nasıl bir dünyadır ? . Buna ra men gelip hemen Teknik A nin ba ına ü üyor. Niye ? Çünkü Teknik A den ayda yüzde 2,5 tan 500 milyar para geliyor. Teknik A onlar için güzel bir rant yeri. Hava- Türkiye nin en dü ük üyelik aidatı alan sendikasıdır. imdi bakıyorum bülten yayınlamı , Çelik- ben de yüzde 1 alaca ım diyor. Görelim bakalım ne yapacaksınız ? Ama bu dava, bu mücadele burada bitmez..! Mecit Hazır karde imiz de sizlere açıkça anlattı. Teknik A de çok sayıda arkada larımızla da konu tuk. Aynısını ben de yineliyorum. Teknik A çalı anlarından öncelikle helallik istiyorum. Çünkü onlar adına bir sözle me imzalayamıyorum. Bu bana sendika ba kanı olarak çok acı veriyor. Çünkü yönetime geldi imde benden önce açılmı bir i kolu davasını küçük bir çocuk gibi kuca ımda buldum. Yönetim olarak tüm arkada larımızla birlikte mücadele ettik ve normalde buraya kadar getirilmesi mümkün olmayacak gibi gözüken davaları kazandık. Baktılar olmuyor, baktılar Hava- kazanıyor, bakanlıktan yetki belgesini almak üzere, bu defa da harama, dinen caiz olmayan yola girelim dediler. Bize bunu reva görenlere hakkımı helal etmiyorum. Çünkü bu kadar a ır bir vebal benim boynuma bindi. Bu yüzden sizlerden özellikle de Teknik A çalı anlarından helallik istiyorum. Bana hakkınızı helal edin arkada lar..! Sizden binlerce defa özür diliyorum. Bu konuda arkamızdan UTED i TALTA sı hepsi konu uyor. Bu i i beceremediler diyorlar. Ama gerçek öyle de il. Ben gece hiç uyuyamadı ım günler ya adım. 8 aylık evliyim, sekiz kere evimde ak am yeme i yemedim. Sırf bu davaları kazanayım diye. De erli Teknik A çalı anları tekrar helallik istiyorum eklinde konu tu. Davetliler Tatlıbal ın bu ça rısına Hakkımız sana ananın ak sütü gibi helal olsun diye kar ılık verdiler. BU DAVA BURADA B TMEZ, ANAYASA MAHKEMES VE A HM E G DECE Z Mücadeleden bir an bile vazgeçmeden her türlü ihtimale kar ı B planı hazırladıklarına i aret eden Hava- Sendikası Genel Ba kanı Ali Kemal Tatlıbal, imdi sizi Çelik- e pe ke mi çekece iz ? Asla..! Biz i imize bakaca ız. Biz Çelik- i de D SK de HAK- i de çok iyi biliyoruz. Bizden önce Hava- i D SK e ba lı bir ekip yönetiyordu. O zamanları çok fazla de meye gerek yok, çünkü ne durumda oldu unuzu siz de erli Teknik A çalı anları daha iyi biliyorsunuz. Benim THY Teknik A çalı anlarına verilmi bir sözüm var. Teknik A deki hukuk mücadelemiz nereye uzanırsa uzansın, sonuna kadar devam edecek. Gerek Anayasa Mahkemesi, gerekse Avrupa nsan Hakları Mahkemesi nde hakkımızı arayaca ız. Bu a amada THY Teknik A çalı anları olarak sizlerin deste ine çok ihtiyacım olacak. Hakkınızı aramak için mutlaka Anayasa Mahkemesine bireysel ba vuruda bulunun..! Hava- hala sizin sendikanız, ahsım da acizane sizin hizmetkarınızdır. Bu hukuk mücadelesinde yetkili olmasam bile her zora dü tü ünüzle sizinle beraber ko turaca ım. Yönetimimizle, hukukçularımız ve avukatlarımız- la bu mücadelenin her a amasında destekçiniz olaca ım. Her zaman emrinizdeyim, bunu çok iyi bilin. Yargı süreci tamamlanana kadar madem ki ta ımacılım i kolunda de il metal i kolundasınız, benim çatımdan bir yere ayrılmayın. Benim çatım Türk- . Türkiye de 1 milyonluk bir emek ordusunun sahibiyiz. Türk- bir karde lik çatısıdır. Türk Metal benim karde sendikam. Yarın bir gün davayı kazandı ım zaman, uzla arak sizi kendi özünüze yani Hava- çatısına döndürmemiz çok daha kolay olur. E er Türk Metal de olursanız, tekrar Hava- e geçi süreciniz kolay olur. Ama ba ka sendikada olursanız bu i sava a döner. Türk Metal hakkında da bir iki soru geldi. Bursa da ya ananları bize hatırlatıp sorular sordular. Hepiniz orada ya ananları biliyorsunuz. Zaten her kıraathanede sabahtan ak ama hükümetler yıkılır, yeni hükümetler kurulur. Türk Metal olayı da buna benziyor. Burada amaç; hükümeti yıpratmak, seçim öncesi ortalı ı karı tırmak, çalı anları sendikasızla tırmak, belli partileri güçlendirmek, bazılarını da zayıflatmak ve ekonomiyi çıkmaza sokmaktı. Türk Metal gerçe ini bilmeden, basında okudu unuz taraflı haberlerle, bu güzide sendikamızı yargılamayın! Okumadan, içindekileri görmeden kapa ına bakarak kitap hakkında hüküm vermeyin. E er merak eden varsa, Mako da,Tofa ta, Fiat da Çelik- e geçtikten sonra kaç ki i i ten atılmı , oraya gidip sorup ö rensin. 150 i çi atıldı, Çeliksesini bile çıkaramadı. Lütfen bir ara tırın eklinde konu tu. Ocak 2016 19 Temel Kotil, Sendikamızı Ziyaret Etti safta baktı ımızın, kul hakkını savundu umuzun ve mantık ile baktı ımızda bizim sarı sendika olmadı ımızın, sadece i çi lehine do ru karar verebilmek adına her ortamda bir araya gelebildi imizin göstergesi. Bakın Temel beyin arkasında sendikamızın bayra ı duruyor. Bu aslında bir karde li in göstergesidir. Bu aslında yeni bir devrin, yeni bir ça ın ba ladı ının göstergesidir. Neden böyle diyoruz. Biz çünkü bu irketin dü manı de iliz. Daha öncede belirttim. Benim 2 yüz küsur ülkede bayra ım dalgalanıyor. Milyarlarca Dolar katkı sa layan bir irket. Bu irketin nasıl önüne bent olma durumu olsun. Bu irket zarar görse benim üyem zarar görecek. Biz ortak hareket etmek zorundayız. Temel Bey ile birlikte çalı mamızı yapaca ız. Hocam sa olsun ziyaret etti. Her konuda destek olaca ını söyledi. Biz üye arkada larımıza in allah Aralık ayında yaptı ımız görü mede ve neticesini Ocak ayında yaptı ımız görmü ve neticesini hep birlikte görmü ve göstermi olaca ız. Hayırlı bir T S çıkartaca ız in allah. Bunu herkes bir rü tü ispat de il, bunu gerçek bir kul hakkı savunuculu u olarak görece- kler. Hakkı mantık çerçevesinde irkete zarar vermeden ve ili kiyi çok ılımlı seviyede tutarak, tamamlamayı ümit ediyoruz in allah dedi. THY Teknik te i kolu davası yüzünden ya anan sıkıntılar konusundaki görü lerini dile getiren Kotil, Bildi im bir ey var. Allah a ükürler olsun THY Teknik çok güçlü. leriki yıllarda da güçlü olarak faaliyetlerine devam edecek. Bahtı da çok açık. Yalnız THY nin de il aynı zamanda Avrupa nın uçak filosuna bakacak bir hale geldi. Toplu i sözle mesiyle ilgili de bir sıkıntı ya anmayaca ına inanıyorum. THY Teknik kursiyer alarak çok sıkı ekilde kalifiye personel yeti tiriyor. KUR ile i birli i yaparak her dönem 600 kursiyer alıp teknisyen olarak yeti tiriyor, bunları kadrosuna katıyor. Bu kadro her dönem 600 er yeni teknisyenle büyümede devam edecek. Kabin de de sayımız 10 bine geldi. Kabinle de THY teknikteki teknisyen sayısı hemen hemen aynı. Teknikte 10 bin personeli in allah yakında görürüz. Ancak teknisyen yeti tirmek çok kolay olmuyor, biraz zaman alıyor eklinde konu tu. Türk Hava Yolları nın üretime ba lamadan önce sipari verdi i Boeing 737 Max ın üretime ba laması hakkında da konu an Kotil, Bizim bir ton sipari imiz var. Ama gelmeleri 2017-2018 de ba lıyor. u anda üretime ba lanması ve üretim bandına girmesi teslimatın bu gün olaca ı anlamına gelmiyor. Taii bu uçakların özellikleri daha az yakıt kullanacaklar. Motorları da çok sessiz. Bu da çok pozitif. Tabii yakıt ikinci kalır ama bu uçakların ba ka bir özelli i var. Daha uzun uçacaklar. Türk Hava Yolları küçük uçakları bile uzun uçuran ve daha iyi uçuran bir havayolu. Tabii küçük uça ı uzun uçurdu unuz zaman, az yolcu ile ticari hale getiriyorsunuz. Afrika da ki ba arı bundan geliyor. Bu uçaklar bir kat daha bize destek olacak açıklamasında bulundu. Türk Hava Yolları (THY) Genel Müdürü Temel Kotil, HavaSendikası na nezaket ziyaretinde bulundu. Türk Hava Yolları (THY) Genel Müdürü ve Yönetim Kurulu Ba kanvekili Temel Kotil, HavaSendikası na nezaket ziyaretinde bulundu. Hava- Sendikası nın Genel Merkezi nde Ba kan Ali Kemal Tatlıbal ve Yönetim kurulu üyelerini ziyaret eden Kotil, Tatlıbal a uçak maketi hediye etti. Ziyareti sırasında sendika yöneticilerinin Çay içer misiniz? sorusuna Rize çayı varsa içerim diye kar ılık veren Kotil in ziyareti samimi bir ortamda geçti. Ziyaretinin sadece nezaket ziyareti oldu unu söyleyen Kotil, Toplu i sözle mesi yakla tı 20 Ocak 2016 onun için dü ünmeyin. irketimiz Allaha ükür çok iyi gidiyor. Tabii ki irket sadece uçaklardan ibaret de il, birde personeli var. Kabin kokpit hepsi sizin üyeleriniz. Birde Türkiye den tek kabin kokpit bizden size üye Ba kanım. Hayırlı olsun bu bir nezaket ziyareti. Hayırlı u urlu olsun in allah. leriki süreçlerde de iyi olmasını bekliyoruz. Ben on yıldır genel müdürüm biliyorsunuz. Görüntü problemimiz yok. Niyette bir problemimiz yok. Ama biz bu gün toplu i sözle mesi ile ilgili hiçbir ey konu maya gelmedik. Yani hiç o konu yok. Bir nezaket ziyareti bu. Zamanı gelince yetki alacaksınız, yetki aldıktan sonra süreç ba lar. On yıllık tecrübem, evet geçmi te sıkıntılar olsa bile Allahıma ükür olsun her zaman sözle meyi imzaladık. Hem çalı anımız mutlu oldu hem de i verenimiz Türk Hava Yolları mutlu oldu. Zaten irketimiz de Türkiye ye ait herkesin irketi. Çalı anlarında irketi dedi. Türk Hava Yolları Genel Müdürü Temel Kotil in ziyaretinden memnun olduklarını söyleyen HavaSendikası Genel Ba kanı Ali Kemel Tatlıbal ise, Bu ziyaret aynı Ocak 2016 21 yanıyor. Hangardaki çalı ma ortamını çok iyi bilen bir ki i olarak unu söyleyebilirim ki orada çalı an personelin kafasının çok rahat olması gerekiyor. Çünkü bu meslek gerek yorgunluktan, gerekse dalgınlıktan dolayı en küçük hatayı bile affetmez ve ölümle sonuçlanan bu tür üzücü olaylar ya anabilir diye konu tu. SORUMLU K MSE BULACA IZ! Hava- Genel Te kilatlanma Sekreteri Mustafa Akgün, Teknisyen Tu rul Tuna Beken in ölümüyle sonuçlanan kazanın sorumlularını er geç ortaya çıkaracaklarına dikkat çekti. Ak- gün, Bunun için HAVA- , TALTA VE UTED yöneticilerinden olu an bir ara tırma komisyonu kurduk. Savcılık bir taraftan kendi adli soru turmasını yaparken, biz de komisyon olarak, kaza yerinde ara tırmayı sürdürece iz. Bugün Boeing firmasından teknik ekip gelip kazanın ya andı ı 777 ER tipi uçakta inleme yapmı . Oradaki arkada lardan edindi imiz bilgiye göre, uçakta kazayla ilgili bir sorun olmadı ını söylemi ler. Uça ın tekrar sefere verilebilece ini rapor etmi ler. Ancak biz buna mani olduk. Çünkü bu soru turma bitmeden, kazada ihmal olup olmadı ı ortaya çıkmadan ve varsa bunun sorumlusu bulunmadan bu uça ın alel acele sefere verilmesi kanunlara aykırıdır. Hem bizim ara tırma komisyonunuz, hem de savcılık kazanın uçaktaki bir arızadan mı yoksa ba ka bir ihmalden mi kaynaklandı ını ara tırmaya devam ediyor. Ancak sebebi ne olursa olsun Hava- Genel Ba kanımız Sayın Ali Kemal Tatlıbal ın da destekleriyle komisyon olarak bu soru turmayı neticelendirip, e er sorumlu varsa gereken cezayı almasını sa layaca ız. Çünkü bizim için önce çalı anlarımızın i güvenli i gelir. E er biz bu soru turmayı neticelendirmezsek, çalı makta olan personelimiz psikolojik olarak iyice baskı altına girer, Allah korusun yine üzücü bir kaza ya anabilir. Biz bundan korkuyoruz. Bir daha böyle üzücü kazalar ya anmaması için bu soru turmayı neticeye ba layana kadar var gücümüzle çalı aca ız. THY Teknik A de çalı an personelimiz, kendini sahipsiz bilmesin. Gerek mesai saatleri, gerekse di er tüm problemleri için do rudan sendikamıza gelip, çareyi burada arasın. Kapımız bize oy veren veya vermeyen tüm üyelerimize sonuna kadar açık eklinde konu tu. Akgün: hmal Varsa Mutlaka Ortaya Çıkaraca ız Bir taraftan savcılık, di er taraftan Hava- Sendikası, UTED ve TALTA nın kurdu u ara tırma komisyonu, uçak bakımı sırasında hayatı kaybeden THY Teknisyeni nin ölümünde ihmal olup olmadı ını ara tırmaya devam ediyor. Sendikamız, uçak bakımı sırasında kanat flaplarına sıkı arak hayatını kaybeden Tu rul Tuna Beken in ölümünde sorumluyu arıyor. Sendikamızın Genel Te kilatlanma Sekreteri Mustafa Akgün, Tu rul Tuna Beken in Cumartesi mesaisinde elim bir kaza sonucu hayata gözlerini yumdu unu hatırlatarak, Biz 2013 yılında Hava- yönetimine geldi imizde i güvenli i ve mesai saatleri konusunda THY Teknik A yönetimine 22 Ocak 2016 gerekli tüm uyarıları yaptık. Bir yıl zarfında mesai saatlerindeki sıkıntıyı a amadı ımız için, 9 Eylül 2014 tarihinde THY Teknik A yöneticileriyle tekrar bir araya gelerek aynı uyarıları yineledik dedi. SON UYARIYI 3 MART TA YAPTIK ! Kendisi de 24 yıl THY Teknik Hangarı nda çalı tıktan sonra Hava- Yönetimine giren Mustafa Akgün, Son uyarıyı Tu rul Tuna Beken i hayattan koparan kazadan yakla ık iki ay önce yaptık. 3 Mart 2015 Salı günü hem Cumartesi mesaileri hem de 15 dakikaya indirilen çay molasının tekrar 30 dakikaya çıkarılması için THY Teknik A yöneticileriyle görü tük. Ancak araya Nisan daki THY Genel Kurulu girdi, yönetim de i ti bu yüzden yine netice alamadık. Allah kimseye böyle acı vermesin, Tu rul karde imiz için çok canımız Ocak 2016 23 Rakamlarla SG (Dünya) ILO ya göre, kayıtlara girmeyenlerle birlikte Dünyada her yıl 2.000.000 çalı an i le ba lantılı kazalar ve meslek hastalıkları sonucu hayatını kaybetmekte ve bu sayının artma e iliminde oldu u tahmin edilmektedir. Kısaca her yıl Dünya nüfusunun yakla ık 1/3000 i i kazalarında ölmekte. Yakla ık 1/12 si i kazası ya da meslek hastalı ına tutulmaktadır. Rakamlar çocuk ve ya lılar hariç tutularak i gücüne oranlandı ında, bu rakamların iki kat fazla olaca ı da göz önüne alınmalıdır (1500 ki ide 1 ölüm, 6 ki ide bir i kazası). Kaynaklara göre; endüstrile mi ülkelerde i kazaları ve meslek hastalıklarının toplam maliyeti bu ülkelerin Gayri Safi Milli Hasılalarının %1 i ile %5 i arasında de i mektedir. Bu maliyet, özellikle kalkınmakta olan ülkelerin göz ardı edemeyece i kadar a ır bir maliyettir. ILO ya göre her yıl Dünya gelirinin % 4 ü yani yakla ık 1.25 trilyon dolar SG ile ilgili sorunlar nedeniyle kaybedilmektedir. Dünya genelinde nüfusun yakla ık olarak %50-60 ının ücretli olarak çalı tı ı dikkate alınırsa ve bu orana kayıt dı ı çalı an- ların oranı da eklenirse SG nin önemi daha da artmaktadır. kazalarının % 98 i, meslek hastalıklarının da tamamı önlenebilir özelliktedir. Bu ba lamda, güvenli çalı manın sa lanması, çalı anların sürdürülebilir bir refah seviyesine ula abilmeleri açısından SG ülkelerin çözmek zorunda oldukları sorunların ba ında gelir. Ülkemizde her gün; 220 i kazası olmaktadır (6,5 dakikada bir). 4 ki i, i kazası sonucu hayatını kaybetmektedir (6 saatte bir i çi). 8 ki i, i kazası sonucu i göremez hale gelmektedir (3 saatte 1 i çi) SG nin Ekonomik Boyutu TÜ K istatistiklerine göre ülkemizde çalı anların % 46 sı kayıt dı ıdır. Kayıt dı ı çalı anlar tarımda yo unla makla birlikte, sanayide çalı anların genellikle a ır ve tehlikeli i lerde (in aat gibi) çalı tıkları bilinmektedir. TÜ K in bir ara tırmasında, bir yıl içinde istihdam edilenlerin % 2,9 unun i le ilgili kaza veya rahatsızlı a maruz kaldı ı tespit edilmi tir. Buna göre ülkemizde her yıl i kazası geçiren ki i sayısı yılda 600 bin civarında olabilir. kazaları ve meslek hastalıklarının sosyal güvenlik sistem- imizde olu turdu u kayıp yıllık 4 milyar TL dir. TÜ K in GSMH rakamlarına göre toplam kayıp yılda yakla ık 35 milyar TL yi bulmaktadır. SG Ülkemiz çin Neden Önemli? Bu tablo en ba ta uluslararası prestijimizi sarsmakta. Çok büyük ekonomik kayıplar olu turmakta. Çok önemli sosyal sorunlara yol açmakta. Ayrıca, firmalarımızın rekabet kabiliyetini ve pazarlama gücünü olumsuz etkilemektedir. kazalarıyla kar ıla an ki iler i güçlerinin tümünü veya bir kısmını belirli bir süre yitirmektedirler. Bu, ücret gelirinin tümünün ya da bir bölümünün yitirilmesi anlamına gelmektedir. Üretken olan i çi, artık tüketici ve belki de ba kalarına muhtaç hale gelir. Bu sıkıntıların ailesine yansıması da kaçınılmazdır. Bu açıdan i çinin sa lık ve güvenli inin sa lanması, sosyal anlam ve barı açısından tüm toplumu ilgilendirmektedir. SG nin Ekonomik Boyutu - kazası ve meslek hastalı ı nedeniyle ölen ya da i göremez duruma dü en i çinin i letme ve ülke ekonomilerinde yarattı ı İş Sağlığı ve Güvenliği Neden Önemlidir? Türkiye nin i kazalarının önüne geçebilmek için, yenilikçi ve önemli kanunlar çıkarmasına ra men, ya anan i kazalarının önüne geçilememesinden ziyade, kaza sayısında kale de er bir azalma 24 Ocak 2016 gerçekle memi tir. Dahası, i kazaları ve buna ba lı ölüm sayılarının giderek artı göstermekte olması hemen hemen her gün önemli bir gündem konusu olmaya devam etmektedir. Rakamlarla Sa lı ı ve Güvenli i (DÜNYA) Resmi rakamlara göre Dünyada her yıl ortalama 270 Milyon i kazası meydana gelmekte. 160 Milyon ki i meslek hastalı ına tutulmakta. Yılda 1,2 milyon i çi ölmektedir. Ocak 2016 25 kayıplar: a) nsan gücünün (eme in) kaybı b) çinin gelecekte yarataca ı üretim ve hasılanın kaybı c) çinin yeti tirilmesi için yapılan e itim harcamalarının kaybı d) günü kaybı e) Çalı madı ı günlerin tazmini f) Yapılan sa lık giderleri g) Maddi-manevi tazminatlar h) Mahkeme masrafları i) Yapılan harcamaların fırsat maliyeti SG nin letmeler Açısından Önemi - letmeler, sistemli ve planlı bir ekilde SG çalı maları yapmadı ı takdirde a a ıdaki maliyetlerle kar ıla abilir. a) çilerin i günü kayıpları artar. b) Bakım onarım masrafları artar. c) Hammadde-malzeme kayıpları artar. d) Sa lık harcamaları artar, ayrıca SSK nın rücu davalarına muhatap olunabilir. 26 Ocak 2016 e) Ma durlara ödenecek maddi-manevi tazminatlar söz konusu olur. f) Mahkeme masrafları artar. g) göremeyen i çinin yerine alınan i çiler için e itim, sigorta masrafları artar. i) durdurulabilir veya i yeri kapatılabilir. j) Para ve hapis cezaları söz konusu olabilir. k) Sipari ler gecikebilir ve i letme pazar kaybına u rayabilir. l) Vasıflı i gücü i letmeden kaçabilir. Rekabet Gücü Açısından SG nin Önemi - Küreselle en Dünyada ba arıyı belirleyen en önemli faktör, Dünya piyasalarına açılan mal ve hizmetlerin, firmaların ve ülkelerin rekabet kabiliyetidir. - Ucuzluk ve kalite, ku kusuz rekabetin en önemli iki unsuru olmakla birlikte, artık tüketicilerin piyasadaki mal ve hizmetlerle ilgili çok farklı beklentilere sahip oldu u da tartı masızdır. - Bu anlamda, günümüzün bilinçli ve seçici tüketicisi, mal ve hizmetlerin üretim sürecinin çevre ve insan sa lı ı açısından ne derece güvenli oldu u ile de ilgilenmektedir. Rekabet Gücü Açısından SG nin Önemi - Bu do rultuda, firmaların alaca ı SG tedbirleri, kendilerine uluslar arası piyasalarda rekabet üstünlü ü sa layacaktır. - Öte yandan günümüzde DTÖ, UÇÖ gibi uluslar arası kurulu lar çalı ma ko ulları, sa lık ve çevre gibi konularda yatırım yapan ülkelerle yapmayan ülkeler arasındaki maliyet farklarının, ülkeler arasında haksız rekabete yol açtı ından hareketle; uluslar arası ticarette bu konularla ilgili bazı standartlar getirilmesi üzerinde uzun süredir tartı maktadır. - Bu nedenle AB kapısındaki ülkemizin, SG konusundaki standartlarını geli tirmesi, uluslar arası rekabet ko ullarına adapte olmasını da kolayla tırabilir. TÜRK-İŞ 22. Olağan Genel Kurulu Gerçekleşti TÜRK- 22. Ola an Genel Kurulu, 3-6 Aralık 2015 tarihleri arasında Ankara da gerçekle ti. Büyük Anadolu Termal Otel de gerçekle en Genel Kurul, 6 Aralık 2015 günü yapılan seçimlerle son buldu. Genel Kurula, Cumhurba kanı Recep Tayyip Erdo an, Ba bakan Ahmet Davuto lu, Ba bakan Yardımcıları Mehmet Simsek, Lütfi Elvan, Çalı ma ve Sosyal Güvenlik Bakanı Süleyman Soylu, CHP Genel Ba kanı Kemal Kılıçdaro lu, Vatan Partisi Genel Ba kanı Do u Perinçek, Emek Partisi Genel Ba kanı Selma Gürkan, MHP Genel Ba kan Yardımcısı Ahmet Kenan Tanrıkulu, Ba ımsız Türkiye Partisi Merkez Yürütme Kurulu Üyesi Harun Göksel, Milletvekilleri, TOBB Yönetim Kurulu Ba kanı Rıfat Hisarcıklıo lu, Kesk Genel Ba kanı Lami Özgen, bürokratlar, TÜRK- üyesi Sendikaların Yönetim Kurulu üyeleri, Bölge Temsilcileri ve Ba kanları katıldı. Genel Kurulun açılı ını, TÜRKGenel Sekreteri Pevrul Kavlak yaptı. Kavlak, 22. Ola an Genel Kurulun toplanması için yasal ço unlu un mevcut oldu unu belirterek gündemi okudu. Ardından Genel Kurul Divanı seçimi için verilen önergeyi okuyarak oylamaya sundu. Oylama sonucunda, ittifak ile kabul edilen 22. Ola an Genel Kurul Divan Üyeleri u ekilde olu tu; Divan Ba kanı Cemail Bakındı, Divan Ba kan Yardımcıları, Turgut Yılmaz, Veli Solak, Kâtipler, Mustafa Kuleli, Melek Çelebi ahan. 22. Ola an Genel Kurul Divan Üyelerinin belirlenmesinden sonra, Divan Ba kanlı ına seçilen Toleyis Sendikası Genel Ba kanı Cemail Bakındı, Genel Kurula hitaben bir konu ma yaptı. Divan Ba kanı Bakındı nın konu masından sonra Türkiye Cumhuriyeti Cumhurba kanı Recep Tayyip Erdo an, TÜRK22. Ola an Genel Kuruluna te rif etti. Cumhurba kanının te rifleri ile birlikte TÜRK- Genel Ba kanı Ergün Atalay, 22. Ola an Genel Kurul Açı Konu masını yaptı. Genel Ba kan Atalay ın Açı Konu masından sonra Çalı ma ve Sosyal Güvenlik Bakanı Süleyman Soylu Genel Kurula hitap etti. Genel Kurulun ikinci günü TÜRKüye sendikaların genel ba kanları ve yönetim kurulu üyeleri konu ma yaptılar. Genel Kurulun ikinci günü nün 4 Aralık Dünya Madenciler Günü olması sebebi ile konu malar maden sektöründe örgütlü TÜRK- e üye iki maden sendikası, Türkiye Maden ve Genel Maden Sendikası genel ba kanları nın konu maları ile ba ladı. Genel kurul üçüncü günü ö leden önce programı, komisyon raporları ve adaylık ba vurularının görü ülmesi ile ba ladı. Görü melerin tamamlanmasının ardından gündemin Ele tirilere Cevap bölümüne geçildi. Divan Ba kanı Cemail Bakındı konu maların ardından TÜRK- Yönetim Kurulu Adaylarını açıklayarak ö leden önceki programı kapattı. Genel kurul üçüncü gün ö leden sonraki programı Ba bakan Ahmet Davuto lu nun Genel Kurul Salonuna te rifleri ile ba ladı. TÜRK- Genel Ba kanı Ergün Atalay Genel Kurula hitaben bir konu ma yaptı. Daha sonra Ba bakan Ahmet Davuto lu konu malarını gerçekle tirdiler. Ba bakanın Genel Kurula te riflerinin ardından Divan, TÜRK22. Ola an Genel Kurulunun kapanı ını yaptı. Genel Kurulun dördüncü ve son günü delegeler kurulan üç sandıkta oylarını kullandılar. Ocak 2016 27 De erli Arkada lar, Aralık 2004 - Aralık 2013 yılları arasında kabin personeli olarak görev yapmı , aranızdan gelen biri olarak, tüm uçu personelinin en büyük ihtiyacının i yerindeki huzur ve ailelerimize, sosyal ya antımıza ayıraca ımız zaman oldu unu sizler kadar iyi bilmekteyim. Ne yazık ki özellikle son bir senedir i ya antısındaki huzur, güven ve i barı ının kayboldu unu üzülerek takip etmekteyiz. Aslına baktı ımızda gerçekle tirilen tüm uçu operasyonunun sorunsuz ve sa lıklı bir ekilde yapılabilmesinde ki en büyük rolü, sizlerinde çok iyi bildi i üzere tüm personelin aidiyet duygusu altında gösterdi i özverili çalı ma almaktadır. Maalesef bizce en elzem sorumlulukları sizler gibi çok kritik görevler alan personelin huzurunu sa lamak olan bazı yöneticilerin bu hususa gerekli hassasiyeti göstermediklerini, uyarılarımızın tamamına yakınını kulak ardı ettiklerini siz de erli üyelerimizle payla mak isteriz. MURAT KALLENC GENEL BA KAN YARDIMCISI TÜRK YE S V L HAVACILIK SEND KASI Sizlerle alakalı görevde oldu umuz süreç boyunca birçok kural dı ı uygulamaları ve düzeltilmesinin önem arz etti ini dü ündü ümüz sorun ve aksaklıkları i veren temsilcileri ile görü mü bulunmaktayız. Sendikamız temsilcilerinin de katıldı ı bu toplantıların ana ba lıklarını öyle sıralandırabiliriz. - T S in 99. madde 3-e ve 3-d bentlerine riayet edilmeme - Sinyorite çalı maları - Otel nöbetleri - A ı, vize ve pasaport uzatma görevlerinin bo günlere planlanması - Uçu De erlendirme Sisteminin (UOS) sıkıntıları - Uçu personelinin mazeret izni kullanması durumunda ücret kesintisi yapılması Özellikle son zamanlarda T S te yer alan ve gayet açık, yoruma yer bırakmayan 99. madde 3 no lu Görev Sınırlandırmaları (d) bendi ve yine 99. madde 3 no lu 24 saat tebli kuralı (e) bendinin aksine tehdit ve dayatmacı bir tutum ile kural dı ı olarak üyelerimize tebli ler yapılması sendikamız tarafından katiyen kabul edilmemektedir. Sendikamızın hiç bir görü ü alınmadan KHB nin yayın- 28 Ocak 2016 lamı oldu u 2014-161/31.12.2014 sayı ve tarihli duyurunun T S in 99. madde 3-d bendini açıkça çi nemi oldu unu ve bu uygulamanın hiçbir HAVA- üyesini ba lamadı ını bildirmek isteriz. Bu tarz tutumlara maruz kalan tüm üyelerimizin sendikamız koruması altında olduklarını bilmeleri ve hiçbir ekilde ceza alırım veya aksaklık olur korkusu ya amadan bizlerle irtibata geçmeleri önem arz etmektedir. Otel nöbetleri hususunda yapmı oldu umuz görü melerde ise i veren, uçu a katılamayacak olan personelin operasyonu sıkıntıya sokacak ekilde son dakika durum bildirmesinin neticesinde bunun zaruri bir uygulama oldu unu bildirmi tir. Ne etik i ili kisine ne de vicdanlara sı abilecek bu uygulamanın ortadan kaldırılabilmesi için sendikamızca bir çok alternatif çözüm yolu sunulmu , neticede gelinen son nokta da sa lık raporu beyan edecek ve mazeret iznini kullanacak personelin 4 saat önceden bildirmesi ve bunun kar ılı ı olarak imdiye kadar yapılan ücret kesintisinin yapılmaması, böylece son dakika gelmeme durumunun büyük ölçüde önüne geçilerek otel nöbeti ihtiyacının da ortadan kaldırılmı olaca ı konusunda sendikamız ve i verence görü birli ine varılmı tır. Aldı ımız sözler neticesinde hak ve emek gaspı yapılan bu uygulamanın takipçisi olmakla birlikte en kısa sürede taraflarca anla ılarak tamamıyla ortadan kaldırılaca ı dü üncesindeyiz. Malumunuz yakla an 25. Dönem T S in imzalanması hususunda imdiye kadar kazanılmı olan tüm haklarımızın korunması ve yeni kazanımlarla beraber hepimizi tatmin edecek yeni zam oranlarıyla imzalanması, Sn. Ba kanımız Ali Kemal Tatlıbal liderli inde tüm sendika yöneticilerinin kırmızı çizgisidir. Bu süreçte bütün deste inizle yanımızda oldu unuza dair inancımız tamdır. Kazanacak oldu umuz yeni zaferimizin en kısa sürede sizlerle birlikte kutlamak dile i ile... Yazımı bitirirken son olarak THY A.O. üst yönetimi ile payla mı oldu umuz UDS sisteminin sakıncalarını açı a vuran çalı mamızı sizlerle payla mak isterim. UDS sistemini tartı acak olursak gerek dünyada gerekse de ülkemizde, bilimsel bir realitesi ve optimum faydası reel olarak saptanamamı bir sistem oldu u durumu a a ıdaki bilimsel ara tırmalarda da mevcuttur. Ara tırmalar gösteriyor ki sistemin zaafları vardır ve sujenin sujeli inden kurtulup i levsel bazda objektif de erlendirme yapması ve gerçekçi sonuçlar vermesi çok zor görünmektedir. Kaldı ki edindi im izlenimler neticesinde, sistem, çalı anlar arasında, standart mevzuatı yerine getirmekten ziyade, birbirlerinin sempatilerini kazanmak adına irket kurallarını süistimale götürmektedir. Puanlama ço unlukla insani faktörlere göre yapılıp kurum çıkarları gözetmeksizin de erlendirilmektedir. insan faktörünün etkisinin büyük oldu u rasyonel sonuçlarının minimumda oldu u UDS puanlamasının, genel itibariyle sümen altında,ki isel baskınlık kurma amacı gütmektedir. Sistemin varolu amacı durum tespitiyken, amacını a mı ceza mekanizmasında kendine yer bulmu ve tüm pozitif i levselli ini yitirmi çalı anlar arasında bir motivasyon aracı olması gerekirken bir korku unsuru haline dönü mü , neticesinde çalı anın kabindeki etkinli ini sa layan en temel etkenlerden kuruma ba lılık, aidiyet duygusu ve çalı ma evki yerine adeta bir korku unsuru olmu tur. Ve yine talebim odur ki; UDS sisteminin kurumumuzda ne denli rasyonel sonuçlar verip vermedi inin ara tırılmasıdır. Ülkemizde adı geçen sistem üzerine yapılan bazı ara tırmaları bilgilerinize sunarım. Kamuda Bireysel Performans Yönetim Sistemi Nehir AK R N BORLUK un bir ara tırması- Sanayi ve Teknoloji Uzmanı (Verimlilik Genel Müdürlü ü) Performans yönetimi, örgüt hedeflerinin ba arılması için birey ve takım performanslarının geli tirilmesine yönelik sistematik bir yakla ımdır.2 Literatür incelendi inde birçok kaynakta performans de erlendirme ile performans yönetimi kavramlarının e anlamlı olarak kullanıldı ı görülmektedir. Performans de erlendirme, bir di er ifadeyle çalı anların performansına not verme çalı ması PYS nin sadece bir a amasıdır. PYS ise çalı anların performanslarının planlanması, izlenmesi ve rehberlik edilmesi, de erlendirilmesi ve geli tirilmesi üzerine odaklanan bütünle ik bir süreçtir. Bu süreçten sadece performans de erlendirmeyi seçerek di er süreçleri göz ardı etmek çalı an verimlili ini artırmayaca ı gibi olumsuz etkilere de neden olacaktır. Çalı an güçlü ve zayıf yönlerini bilemeyecek, eksikliklerini gidermek için kendini geli tiremeyecek ve sonunda da performans de erlendirmeyi bir cezalandırma aracı olarak algılayacaktır **** Zeki Atıl Bulut a ait letmelerde Performans De erlendirme Çalı maları ve Uygulanan Yöntemler ara tırmasından Performans de erlendirme ki inin herhangi bir konudaki etkinli inin ve ba arı düzeyinin belirlenmesine yönelik çalı maları ifade eder. Etkinlik düzeyi ve ba arıyı ölçmek ise oldukça zor bir i tir. Bu zorlu un ba lıca nedeni, söz konusu olanın, bir insana yönelik de erlendirme olmasıdır. Di er bir zorluk ise performans veya ba arının sübjektif bir kavram olmasıdır. Performans de erlemenin potansiyel sakıncaları vardır. Bunlar a a ıdaki gibidir: -Adil bir performans de erleme sisteminin olmaması i görenin motivasyonunu bozar, -De erleme, özellikle de ele tiriyi kabul etmek istemeyen i gören söz konusu oldu u durumlarda, günlük çalı ma ili kilerine zarar verebilir, - gören, geçmi te iyi planlanmamı sistemlerle ilgili kötü deneyimlere sahipse de erlendirme i lemine üphe ile bakabilir, -De erleme yapan insanlar ço u kez kötü puan vermekten kaçınmakta ve bu da önemli bir sorun yaratmaktadır, -Aynı zamanda de erlemeyi etkileyen taraflı veya ırkçı davranı lar da olabilmektedir, -De erleme programlarının uygulanması hem vakit almakta hem de çok pahalıya mal olmaktadır. Performans De erlemede Kar ıla ılan Sorunlar gören de erlendirmesinden daha önce sözü edilen bir takım yararlar sa lanması, de erlendirme süreci ile ilgili olarak a a ıda belirtilen sorunlara tutarlı çözümler bulunmasıyla mümkündür. Bu sorunlar unlardır: - De erlendirmeyi kimin yapması gerekti i sorunu, -De erlendirmeye personelin kendisinin mi yoksa, yaptı ı i miktarının mı ya da her ikisinin birden mi konu olaca ı sorunu, -De erlendirmeye konu olanların kar ıla tırılmasının neye göre yapılaca ı sorunu, -De erlendirmenin nesnelli i sorunu, -De erlendirmede gereksiz esneklik sorunu, -De erlendirmenin personele olumsuz etkisinin olması sorunu, -De erlendirme yapacak amirlerin, ba arılı bir de erlendirme yapabilecekleri ast sayısı sorunu, -Son olarak, de erlendirmenin hizmetlerin hangi zamanında yapılmasının daha uygun olaca ı sorunu. Performans De erlemede Olu abilecek Ba arısızlık Nedenleri Performans de erlendirme sistemi dört ana nedenden dolayı ba arısız olabilir: -Üst yönetimin sözleriyle oldu u kadar davranı larıyla da performans de erlendirme sistemini desteklememeleri, -Orta kademe yönetimin sistemin gerçekle tirilme çalı malarına dahil edilmemesi ve bu sebeple hedef koymanın zaman kaybı oldu unu dü ünmeleri, -Yönetici ve çalı ana yeterli e itimi ve sürekli rehberlik verilmemesi, -Uygulama sonuçlarına göre sistemin etkinli inin ölçülmemesi ve güncelle tirilmemesi. Performans De erlemede Yapılan Hatalar Performans de erleme sürecinde yaygın olarak yapılan hatalar unlardır: Halo Etkisi (Halo Effect): Çalı anın ayrıcalıklı olarak çok iyi oldu u alana göre yani di er alanlardaki seviyesi dikkate alınmadan de erlendirilmesi. Boynuzlama Etkisi (Horns Effect): Halo etkisinin tersidir. Yani çalı anın özellikle zayıf oldu u faktörlere göre de erlendirilmesidir. Ocak 2016 29 Merkezi E ilim (Central Tendency): Çalı anın hem güçlü hem de zayıf oldu u alanların de erlendirilmesinden kaçınılarak, bütün de erlendirmelerin ortalama bir kategoride toplanarak de erlendirilmesidir. Müsamaha Etmek (Leniency): De erlendiricilerin i görene hak etti inden fazla puan vermesidir. Tolare Etmemek (Severity): De erlendiricilerin i görene hak etti inden daha az puan vermesidir. Benzerlik Hatası (Similar-to-me): Bazı de erlendiricilerin, i göreni, ya am öyküsü, davranı ları vb. nedenlerle kendilerine benzettikleri için ona yüksek puan vermeleri durumudur. Farklılık Etkisi (Contrast Effect): De erlendiricilerin i görenleri bireysel performans de erlendirme kriterlerinden ziyade birbirleriyle ili kili olarak de erlendirilmesi durumudur. ******** Ba kent üniversitesi fen bilimleri tarafından yapılan bir ara tırma PD (performans de erlendirme) Sisteminin Dezavantajları PD nin yararları yanında potansiyel zararları da vardır. Bunlar u ekilde sıralanabilir: • Adil bir PD sisteminin olmaması, çalı anın motivasyonunu bozabilir, • De erleyiciler ço u kez kötü puan vermekten kaçınmakta ve bu da önemli bir sorun yaratmaktadır, • De erleme programlarının uygulanması hem vakit almakta, hem de pahalıya mal olmaktadır. Ayrıca çok me gul olan yöneticilerin bu i leme yeterince ilgi göstermeye ikna edilmesi de zor olabilir, • E er ücrete dayalı PD sistemi uygulanıyorsa ücretin adil bir ekilde performansa dayandırılması da zor olabilir. PD Sırasında Yapılan Hatalar nsan kaynaklarına ili kin hiçbir uygulamanın mükemmel olması dü ünülemez. nsan söz konusu oldu unda, çok sayıda ihtiyaç, duygu, de er ve tutumların olu turdu u karma ık bir yapı ortaya çıkmaktadır. Yanlı ele alınan PD, ki isel sorunları 30 Ocak 2016 performans sorunlarıyla karı tırmaya e ilim gösterir. Birçok sorun yönetici ve de erlendirenlerin, çalı anların performansını nasıl arttıracakları konusunda e itimsiz olmasından kaynaklanmaktadır. PD çalı maları her zaman istenen sonucu vermeyebilir. Seçilen yöntem ve uygulamaya ba lı olarak ortaya çıkan de erleme sorunları olacak ve bu sorunlar da PD çalı malarında yetersizlikleri do uracaktır. Yeterli bir PD çalı masının yapılabilmesi için öncelikle çok kar ıla ılan hataları iyi bilmek ve gerekli önlemleri almak gerekir. Hale etkisi Hale etkisi de erlendiricinin de erlenenin performansındaki, birbirinden ba ımsız ve belirgin özellikler arasındaki farklılıkları görememesi ve bu do rultuda hatalı de erleme yapması anlamına gelmektedir. Ki inin hale etkisinin altında kalmasının çe itli nedenleri vardır. Bunlardan biri ki inin ilk izlenime göre hatalı de erleme yapma e ilimidir. lk kar ıla tırmada ki i de erlendiriciyi olumlu ya da olumsuz etkilemi tir ve de erlendirici de kısa bir süre içinde edindi i bu ilk izlenime göre de erlemelerini sürdürecektir. Hale etkisini açıklayan di er bir durum da, ki inin performansının bir yönü/boyutunun ola anüstü iyi ya da kötü olması ve de erlendiricinin de bu özellikten etkilenerek tüm de erlemeyi bu do rultuda yapmasıdır. Hale etkisinin önlenmesi ya da azaltılması yönünde pek çok öneri geli tirilmi tir. Özellikle bu hatanın bilinçli olarak yapılmadı ı varsayımıyla, verilecek e itimler yolu ile de erlendiricilerin bilinçlenebilece i ve bu tür hataları yapmaktan kaçınaca ı dü ünülmektedir. ******* YER SORUNLARI TAK B VE ÇÖZÜM YOLLARI konulu yapılan ara tırmadan... Çalı anların performansları, ki isel özellikleri, davranı ları ve yaptıkları i ler temelinde de erlen- dirilmektedir. Ancak i in özü, çalı anın özelliklerinin ve davranı larının gözlenmesi, yaptı ı i lerin takip edilmesinden olu maktadır. Bu nedenle, de erlendirme sürecinin temel unsuru gözlem yapan, de erlendiren ki i veya Önyargılar sorunu De erlendirmeyi yapanın insan olması, de erlendirme sürecinin içine duyguların fazlaca karı masına neden olmakta ve de erlendirmeye olan güvenilirli i ortadan kaldırmaktadır. Bunu engellemek, de erlendirme yapanın belli kriterleri ölçü alarak de erlendirme yapmasını sa lamak amacıyla, çalı anların ki isel özellikleri, i yerindeki davranı ları ve ortaya çıkarmı oldukları sonuçlar belirli bir sınıflandırmaya tabi tutularak, de erlendirme yapanın alanı sınırlanmaya çalı ılmaktadır. Ancak; i in içinde insan faktörü oldu undan, ne kadar sınırlanırsa sınırlansın de erlendirme süreci öznel olmaya e ilimlidir. De erlendirme yapan ki i gözlemledi i ve de erlendirece i i çi hakkında de erlendirmeyi yapmadan önce bir görü e sahiptir. çiyle ilk defa kar ıla mamaktadır, ortak bir geçmi leri vardır. Dolayısıyla de erlendirmeyi yaparken de erlendirdi i, puan verdi i i çi hakkında olumlu ya da olumsuz bir önyargısı vardır. Performans de erlendirme kurulları Çalı anın ortaya çıkarmı oldu u sonuçlara (verimlilik, miktar vb.) göre yapılan de erlendirmeler somut, elle tutulur özellikler ta ımasına ra men, ki isel özellikleri ve davranı larına yönelik de erlendirmeler de erlendirmeyi yapana ba ımlıdır. Bu nedenle, de erlendirme yapanın vermi oldu u rapor, içinde mutlaka sendika uzman ve temsilcilerinin yer aldı ı daha geni bir kurul tarafından ve bizzat çalı anın itirazlarını da dinleyecek biçimde yeniden ele alınmalı ya da bu kriterlere göre de erlendirme çalı anın toplam performans de erlendirmesinde oldukça az yer tutmalı yani a ırlı ı az olmalı ve kriterler somut olgularla kanıtlanabilir olmalıdır. Levent Bayramo lunun Performans De erlendirme Sistemi üzerine yaptı ı bir çalı madan... Örgütler, bu yöntem ile çe itli sorunlar da ya amaktadırlar. Yöntem içerisinde de erlendirmeye; çalı anın i arkada ları, yöneticiler, üstler, kendisine do rudan rapor verenler (astlar), iç ve dı mü teriler, parçası oldu u proje takımlarının di er üyeleri ve de kendisi katılmaktadır. De erlendirmeye katılanların sayısı arttı ı için, de erleyici- lerden kaynaklanan hatalarda artı olabilecektir. Bu da çalı manın nesnelli ini olumsuz yönde etkileyebilecektir. Bununla birlikte, de erleyici sayısı artı ına ba lı olarak performans de erlendirme sürecinin maliyeti ve karma ıklı ı da artmaktadır. 360 derece de erlendirme yöntemi hızlı çözüm arayı larına cevap olabilecek basit bir sistem ya da program de ildir. En az be senelik bir süreci kapsamaktadır. Ya anan süreç uzun oldu u için, yapılan de erlendirmelerden daha sonuç alınmadan, örgüt içerisinde yeni birtakım de i iklik ihtiyacı ortaya çıkabilecek bu durum da hiç bitmeyen bir de erlendirme sürecini ortaya çıkarabilecektir. Söz konusu uygulamada, bazı örgütler içerisinde i birli ini reddeden, otokratik yönetim anlayı ına sahip yöneticilerin direni i ile kar ıla ılabilmektedir. Örgütün verimlili i açısından bu durum birtakım olumsuz sonuçlar ortaya çıkarabilmektedir.Örgüt içerisinde demokratik bir yönetim anlayı ı hâkim de ilse bazı yöneticiler astların kendilerini de erlendirmesini kabullenmekte zorlanabilmektedir. Ayrıca yöntemin benimsenmesine kadar geçecek süre zarfında de erlemeyi yapan ki iler, de erlenenin gerçek performansını yansıtmaktan kaçınabilirler (Argon ve Eren, 2004). De erlendirmeye katılan ki iler yapılan çalı mayı; de erlenen ki i ya da ki iler için duygu ve dü üncelerini açıklayabilecekleri, dile getiremedikleri birtakım davranı larını ifade edebilecekleri uygun bir fırsat olarak de erlendirebilirler. Bununla birlikte, de erlendirmeye katılan ki ilerin e itimi, bilgi birikimleri, tecrübeleri her zaman tartı ılabilecek bir konu olarak kar ımıza çıkmaktadır **** ****** ki ilerdir. Bunlar i verenlerin yetki verdi i, amir, ustaba ı vb. insanlardan olu abilece i gibi, i yerinde performans de erlendirmesiyle ilgi özel bir birim de (insan kaynakları birimi) olu turulabilmektedir. Oysa, geli mi ülkelerdeki uygulamalar, performans de erlendirmesi yapan ki inin bu konuda özel olarak uzmanla mı (sertifika sahibi) ki ilerden olu tu unu göstermektedir Mü teri memnuniyeti ve çalı an motivasyonu Gerek irkette edindi im izlenimler gerek akademik e itimim neticesinde edindi im ve yararlı olabilece ini dü ündü üm bazı saptamaları sizinle payla mak istedim. Öncelikle irketimiz bünyesinde katıldı ım mü teri memnuniyeti seminerlerinde ve derslerinde kabin çalı anlarına , motivasyon sa lamak amacıyla öncelikle kazan kazan mantı ı yani irket ne kadar kazanırsa çalı anda o kadar kazanır mantı ını empoze edip ardından da türk misafir perverli ini yolcularımıza göstermemiz gerekti ini bunun kültürümüzün bir parçası oldu unu di er taraftanda kültürümüzün sembolü ho görü , sabır ve güleryüzlü olmamız gerekti i anlatıldı ve bununla beraber güleryüzlü olmamız gerekti i ve bu durumun uds sistemi tarafından de erlendirme kriteri oldu u , bunun mü teri memnuniyeti açısından gerekli oldu u söylendi. Buraya kadar hersey normalmi gibi görünebilir.Fakat bir kurumda, çalı an tavrını belirlemede teorik altyapı kurulur, zihniyet (mantalite) yapılandırılır ve bu turarlı zihniyet sistemli bir biçimde çalı ana gerek e itim ve seminerlerle gerekse de i ortamında a ılanır. Bu bir determinasyon sürecidir ki , çalı an neyi ne amaçla yaptı ını kavrar ve tutarlı bir davranı sergiler. Öncelikle bize anlatılanlardan yola çıkacak olursak kazan kazan mantı ı tamamen pragmatik olup yararcı bir felsefe gütmekte ve altyapısını maddecilikten almaktadır. Bu ba lamda tamamen kendi gelenek ve kültürümüzdeki ho görü ve misafirperverlik anlayı ıyla ba da mayan ve çeli en bu tutum konuklarımıza maddi bir meta olarak bakmamızı ve bize maddi yarar sagladı ı için sahte ve menfi davranı lar sergilememizi söyler. Yaptı ımız i in kar ılı ında tabiki ücretimizi almaktayız , fakat burdaki samimi konuk severlik tavrı, maddi kar ılı ı olmaksızın bizim genlerimizde varolan bu co rafyanın dokusuna i lemi alçak gönüllülük, konukseverlik ve misafiri yüceltme dü üncesidir. Bizi bu noktada batı kültüründen ayıran en büyük özelliklerden birtanesidir, Fakat buradaki tutum maddecidir çıkara dayalıdır. kinci unsur ise türk misafir perverli ini göstermek gelenekçidir , kar ılık beklemeksizin yapılır. Kültürümüzün yapıta larını olu turan ruhani hayat anlayı ını barındırır ve yıne kültürümüzün temel önermelerinden birey kendi mutlulu unu toplum mutlulu uyla temellendirir önermesiyle yola çıkar ve birey kendi mutlulu unu karsılık beklemeksizin etrafındaki insanları mutlu ederek arar ve iç huzura ererek mutlulu u bulur. Yapı ta larını tasavvuftan ve islami imgelerden alan bu kültürün kazan kazan mantı ıyla tamamen çeli ti ini burda görmekteyiz. Bir di er faktör ise güleryüzlü olmak zorunda oldu umuz ve bu durumun uds sistemi tarafından de erlendirme kriteri oldu u , bunun mü teri memnuniyeti açısından gerekli oldu u, her ne kadar sorun yokmu gibi görünse de bu önermeninde di er iki önermeyle tamamen çeli ti ini, asıl olarak yolcu memnuniyetinin uds karnesine baglı olmasını ve bu durumun bir korkutma unsuru oldu unu ve çalı anın karne derecesinin dü ük gelme kaygısıyla, yolcuya yapay gülümsemeler sergileyece ini ve bu kaygınında bilinç altında bir antipati ve stress olu turaca ını belirtmek isterim. bu üç önermeninde birbiriyle çeli ti i ve çalı anın bu çeli kili üç önermeyi bünyesine alıp süreç içinde davranı ını sergilerken neyi neden yapması gerekti i konusunda tutarsız tavırlar sergilemektedir ki dünyada toplumsal tarihi sürece baktı ımız zaman gerek sosyolojik gerek psikolojik her davranı ın temelinde birey ve toplumun kavrayıp inandı ı ya da inandıkları eyleri daha bir kararlılık ve özveriyle yaptıkları görülmü tür. Bu örne i tarihteki bir çok örnekle zenginle tirebiliriz.Burdan yola çıkarsak birey davranı ının temelinde yapılanmı , gerek mantıksal gerekse amaç erek ba lamında tutarlılı ı olan davranı ları daha bir kararlılıkla ve samimiyetle sergileyece ini ve sonucunda ne herhangi bir korku yada yaptırım neticesi ne de maddesel çıkar beklentisi gütmeden tamamen samimi içten gelerek yapılan bir eylem olacaktır. Ocak 2016 31 Hakkımızı Anayasa Mahkemesi’nde Arayacağız Yargıtay ın, THY Teknik A. çalı anlarının, ta ımacılık i kolundan metal i koluna geçti i yönündeki kararı, sendikamızda büyük üzüntüye sebep oldu. Yargıtay ın, THY Teknik A. çalı anlarının, ta ımacılık i kolundan metal i koluna geçti i yönündeki kararı, sendikamızda büyük üzüntüye sebep oldu. Konuyla ilgili açıklama yapan Genel Ba kanımız Ali Kemal Tatlıbal, Biz iki davayı kazan- 32 Ocak 2016 mı ken, Türkiye Cumhuriyeti tarihinde görülmemi bir hızla, 13 gün içinde üyelerimizin metal i koluna geçmesine karar verildi. Yargı kararına elbette saygılıyız ama burada en büyük zararı THY Teknik A çalı anları görecek. Biz buna üzülüyoruz diye konu tu. Sendikamızın Avukatı eniz Uluköklü, de Bu a amadan sonra hakkımızı Anayasa Mahkemesi nde arayaca ız dedi. Hukuki süreç ve gelinen noktada izlenecek yol haritası konusunda bilgi veren Avukat eniz Uluköklü, Bu sürece gelmeden önce de 2015 yılı ba ında, Hava- Sendikası nın 4 dönemdir toplu sözle me imzaladı ı THY Teknik A nin faaliyetleri Çalı ma ve Sosyal Güvenlik Bakanlı ı nca metal i kolu olarak belirlenmi ti. Bu i kolu tespit kararına kar ı Hava- Sendikası mahkemeye ba vurarak, yo un hukuki mücadeleler sonucunda davayı kazandı. Danı tay ve Bakırköy yerel mahkemesi, THY Teknik A faaliyetlerinin ta ımacılık i kolunda oldu una karar verdi. Davalı tarafında olan Metal- e ba lı Çelikbu davayı temyize ta ıdı ve Yargıtay 13 gün gibi kısa bir sürede kararı kesin olarak bozdu. Geldi imiz noktada THY Teknik A faaliyetlerinin metal i koluna girdi i hukuki olarak kesinle ti dedi. HAVA- N HUKUK SAVA I SÜRECEK! Yasal olarak THY Teknik A faaliyetlerinin metal i koluna geçmesinin her eyin bitti i anlamına gelmedi ine dikkat çeken Avukat eniz Uluköklü HavaSendikası nın çok yo un bir ekilde toplu i sözle melerine hazırlandı ı bu dönemde gelinen nokta THY Teknik A çalı anları için çok üzücü bir durum. Verilen karar hukuki olar kesindir. Ancak Hava- bu konuda mü- cadeleyi bırakmayacak. Çalı ma ve Sosyal Güvenlik Bakanlı ı ba ta olmak üzere hakkını aramak için birçok kuruma müracaat edecek. Bununla ilgili Anayasa Mahkemesi ne bireysel ba vuru ve devamındaki hukuki süreçle ilgili çalı malarımız devam edecek. Hava- Sendikası nın amacı, davayı kaybetmi olsa da THY Teknik A çalı anlar için bir eyler yapmak. Çünkü 30 Haziran da toplu i sözle mesi sona eriyor. u an fiili manada yetkili sendika halen HavaSendikası dır. Çünkü çalı anlar hala Hava- Sendikası na üye. Dolayısıyla çalı anlar açısından belirsiz bir süreç ba layaca ı için Hava- Sendikası üyelerini ma dur etmemek için elinden gelen çabayı gösterecek diye konu tu. Ocak 2016 33 TATLIBAL: ÇALI ANLAR ADINA ÇOK ÜZGÜNÜZ Yargıtay ın kararına saygılı olduklarına dile getiren HavaSendikası Genel Ba kanı Ali Kemal Tatlıbal ise Bu konuda çok üzgünüz. Ama kendi adımıza de il, i çiler adına üzgünüz. Burada olan THY Teknik A de çalı an karde lerimize oldu. imdi ne olacak? Bu kadar çalı an bana üyeyken benden yetkiyi aldın ama fiiliyatta ortada yeni bir sendika yok, sözle me yapamadın. Hangi maddeye dayanarak çalı anın hakkını savunacaksın. Çerçeveye genel batkımızda Türkiye de tüm i kollarında bir sendikasızla tırma gayreti görüyoruz. imdi sıra Hava- e geldi. Yönetime geldi imizde devam eden bir süreçti. THY Teknik A çalı anlarının ta ımacılık i kolunda olması gerekti i yolunda mücadele ettik. Danı tay ve Bakırköy deki i mahkemesi Hava- in lehine karar verdi. Yargıtay daki hocaları yeti tiren, hocaların hocası Prof. Dr. Aziz Can Tuncay ve Prof. Dr. Nur en Canikli bilirki i olarak bulundukları mahkemede THY Teknik A faaliyetleri ta ımacılık i kolunda olmalıdır dediler. Buna ra men THY Teknik A nin 13 gün için de nasıl metal i koluna döndü ünü 34 Ocak 2016 anlamakta zorlanıyoruz. Davayı kazandı ımıza garanti gözüyle bakıyorduk. Çalı ma ve Sosyal Güvenlik Bakanlı ı ndan yetki belgesini almak üzereyken, bütün hukuk otoriteleri bu i in ta ımacılık i kolunda oldu unu kabul ederken Yargıtay dan böyle bir karar çıkması manidardır eklinde konu tu. TEKN SYENE EASA DAN NASIL L SANS ALACAKLAR ? Kararın ardından çalı anlar açısından belirsiz bir fiili durum ortaya çıktı ına dikkat çeken Tatlıbal, imdi THY Teknik A çalı anlarını metal i koluna geçirdiniz. Benim teknisyenim metal i kolundayken EASA dan lisansı nasıl alacak? Metal i kolundaki teknisyen bakımlarını yapacak ve uçak havalanabilir diye mühür vuracak. Bunun için B1ve B2 tiplerinde lisansları alabilecek durumda olmaları lazım. Ancak EASA, teknisyeni hava i kolunda çalı an ki i olarak kabul ediyor ve buna göre lisans veriyor. imdi burada büyük bir çeli ki yok mu? Metal i teknisyene nasıl lisans alacak bilemiyorum. Bunların hepsi artık bir muammadır. THY Teknik A çalı anına yazık oluyor diye konu tu. T S E DÖRT DÖRTLÜK HAZIRLANMI TIK THY Teknik A ile yapılacak toplu i sözle mesine dört dörtlük hazırlandıklarını belirten Hava- Sendikası Genel Ba kanı Ali Kemal Tatlıbal, Bakın süreç ne hale geldi ? Biz komisyonlar kurarak çalı anın tüm sorunlarını belirledik. çimize hangi avantajı sa larız, hakkını son kuru una kadar nasıl alırız, hak kaybına u ramı üyemizi çalı tı ı birimde daha iyi konuma nasıl geçiririz, bunları en ince ayrıntısına kadar hesapladık. Tam çok güçlü bir ajanda ile toplu i sözle mesi masasına oturacakken, her türlü konuya hakimken, imdi konuya vakıf olmayan metal i çalı anın hakkını nasıl savunacak ? Metal i HABOM dan THY Teknik A ye geçen çalı anın sorununu nasıl bilecek ? Hat bakımda çalı anlar bazen ö len yeme i yemeden, hiç mola vermeden 40 dakikada bir uça ın kontrollerini yaparak havalanmasını sa lıyor. Bu insana yazıktır günahtır. Ben bu çalı anımın hakkını almak için u ra ıyorum, hazırlı ımı yapmı ım, davaları kazanmı ım, bilirki i lehime rapor vermi , her ey Hava- in lehine yürürken Yargıtay dan Sen çekil kenara deniyor. Bunu anlamak akıl karı de il eklinde konu tu. 22 M LYON SEND KASIZI BIRAKTILAR GÖZLER N HAVAE D KT LER Ya ananlara hakkaniyet penceresinden bakmak gerekti ine i aret eden Tatlıbal, Türkiye de 25 milyon SGK lı çalı an var. Bunun 22 milyonu sendikasızken, Hak- neden hazır lokma pe inde ko uyor. E er ben ezilenden yanayım diyorsa sendikasız olanları üye yapmanın derdine dü sün. Ama Hak- in bir hastalı ı var. Nerede örgütlü bir sendika var, oraya saldırır ve üyeleri çalmaya çalı ır. Bu 22 milyon sendikasız insanı sendikala tırmayı hiç dert edinmez. Aslında sendikalar birbirleriyle u ra mayı bırakıp, sendikasızla tırma politikalarına kar ı güç birli i yaparak tek yumruk halinde durmalı. Bakın bu amaçla Hava- olarak Nev ehir de balon i inde çalı anları bile sendikamız çatısına alarak, haklarını savunmanın mücadelesini veriyoruz. te 22 milyon sendikasız varken Hak- in yapmadı ı bu. Hak- , hiç zahmet çekmeden Türk- çatısı altında örgütlü tüm sendikalara kancayı atarak, üye çalmaktan ba ka i yapmıyor. Olay, cephede Türk- sava sın, masada Hakkazansın ekline döndü diye konu tu. THY TEKN K ÇALI ANLARINA SESLEN YORUM...! Bu konuda takdiri halka ve çalı anlara bıraktıklarını belirten Tatlıbal, THY Teknik A deki karde lerime sesleniyorum. Hava- Sendikası olarak haklarınızı savunurken, haksızlı a u radık. Bu yüzden hepiniz haklarınızı helal edin. Ama bu dava burada bitmedi. Elimizden geleni yapmak için hukuk çizgisinden sapmadan mücadeleye devam edece iz. E er Hava- te olmayaca ınıza hükmedilmi se, unu iyi bilin ki sizi bu çatıdan ba ka bir yere de göndermem. E er THY Teknik A metal i kolunda kalacaksa, biz de sizi 700 bin ki ilik güçlü bir kadroya sahip, güçlü bir federasyon olan Türk- in dı ına çıkartmayaca ız. Türkin metal i kolunda da güçlü bir sendikası var. Sizi Çelik- e bırakmayaca ız, bundan hiç üpheniz olmasın! 1.5 yıldır THY Teknik A için verdi imiz eme in meyvesini almı tık ama meyveyi 13 gün içinde zehirlediler. Acımız çok büyük, rahatsızlı ımız çok derin ama kavgamız henüz bitmedi. E er bu bir kavgaysa gözümüzün ne kadar kara oldu unu imdi gösterme zamanıdır. Teknik A de çalı an karde im imdi senin birlik olma zamanın! Senin dirayetli ve dik durma, tek yumruk olarak hareket etme zamanın! Sakına bir tehdide ve baskıya boyun e me! Çünkü imdi onun zamanı geldi. Hava- i kenara çekecekler seni Çelik- e üye yapmak için baskılar gelecek. Bu baskıya boyun e me Teknik A ! Kendini ezdirme, sakın tehditlere kar ı gev eyip amirlerine boyun e me! Sen yeter ki dik dur, bundan sonraki süreçte sendikan olmasa da Hava- yine senin yanında olacak. Her türlü baskıya kar ı yanında destekçin olacak. Çünkü seni Çelik- e üye yapmak için her türlü baskıyı uygulayacaklar. 10 gün sonra sözle meniz bitiyor. Hava- olarak sizin adınıza 12 gün sonda masaya oturacaktık. Bu 12 gün içinde Çelik- yetki alsın diye mutlaka çalı malar yapılacak. Teknik A deki karde im, sabırlı ol ve gönlünü ferah tut. Sen sadece birlik ve beraberli i bozmadan dim dik ayakta dur. Allah ın izniyle seni kimse yıkamaz. Havaolarak sizi kimseye kaptırmayaca ız eklinde konu tu. Ocak 2016 35 İstanbul Havalimanları Muhabirleri Derneği Üyeleri ile Buluştuk Hava Genel Ba kanı Ali Kemal Tatlıbal, stanbul Havalimanları Muhabirleri Derne i üyelerine yönelik basın toplantısı düzenledi. Sendika yönetimine geldiklerinde çok farklı algılar ve yaftalarla kar ıla tıklarına dikkat çeken Tatlıbal, Bize bunlar birilerinin adamı diyenler oldu. Ama bunları a tık ve borçlarımızı ödeyerek temiz bir sayfa açtık. Geldi imizde 13 bin 562 üyemiz vardı, imdi 20 bin 280 üyeye sahibiz. Biz havacılık sektöründe çalı an 700 bin ki iyi sendikamıza üye yapmanın mücadelesini veriyoruz. Bu anlamda yönetimde bulundu umuz 1.5 yılın sonunda kendini ispatlamı bir sendika olmayı ba ardık. Toplu Sözle mesi öncesinde THY Teknik, THY Anonim ortaklı ı ile ilgili çalı ma komisyonlarımız kuruldu. Her konuda sorunları iyi bilen, çalı anların içinden gelen yöneticilerimiz gece gündüz var güçleriyle çalı ıyorlar. Tüm birimlerdeki eksiklikler, sorunlar, sıkıntılar neyse bunlar masaya yatırılıyor. Bu do rultuda çalı anlarımızın problemlerini çözecek nitelikte Toplu Sözle mesi ne 36 Ocak 2016 ajandamız dolu olarak girece iz. Çalı anların ve üyelerimizin hakkını son kuru una kadar alaca ız. Teknik A. nin ve Aralık ayında da THY Anonim Ortaklı ı nın Toplu Sözle mesini imzalayaca ız. Biz çalı anlara ve üyelerimize diyoruz ki, bize güvenin, varsa bir sorun mutlaka sendikaya gelin, çözümü birlikte üretelim. Sendikanıza sahip çıkın. Çünkü burası bizim de il sizin sendikanız. Sözle meyi biz kendimiz için de il sizler için yapıyoruz. Gözden kaçırdı ımız problemler konular olabilir, sendika gelin bunları bize aktarın ki T S de hakkınızı savunabilelim. Ben sadece çalı anlardan ve üyelerimizden güven bekliyorum ve bu güveni de toplu i sözle meleri sonunda kazanaca ımıza inanıyorum diye konu tu. KAZANIN SORUMLUSUNU MUTLAKA BULACA IZ Tatlıbal, geçti imiz ay uça ın flaplarını kontrol ederken, kaza sonucu hayatını kaybeden teknisyen Tu rul Tuna Beken le ilgili soru turmanın devam etti ini vurguladı. Soru turmadaki son durum hakkında bilgi veren Tatlıbal, Bu karde imize öncelikle Allah tan rahmet diliyorum. Nur içinde yatsın. Bir ana baba için gencecik evladını topra a vermek çok büyük acı. Yanlı anla ılmasın ama o babanın titreyen elleriyle toprak alıp evladının üstüne attı ını gören birisi olarak söylüyorum, evlat acısını Allah kimseye ya atmasın. Bir komisyon kurduk, varsa sıkıntı mutla giderilmeli dedik. Burada sorun yönetici, personel eksikli i veya fazla mesai de ise bu mutlaka ortaya çıkarılacak. Komisyon çalı maları devam ediyor, yönetim olarak biz de konu yakından takip ediyoruz. Tu rul karde imizin ailesinin de bizzat üzerine bastırarak söyledi i bir konu var. Ailesi Biz tazminat davasını açıyoruz ama asla para pul için de il. Bir daha böyle can kaybı ya anmasın diye diyor. Bu can kayıplarının önüne geçmek boynumuzun borcu. ki ki inin yapaca ı i i bir ki iye yaptırırsanız böyle üzücü kazalara kapı açmaya ba larsınız. Ben demiyorum ki çalı tırmayın. Ekmek kazanmak için alın teri dökece iz. Bedava ekmek istemiyoruz ama her i in bir standardı ve kuralı var. Biz THY olarak büyüyen bir firmayız. Büyürken kontrollü gitmemiz, yeterli personel ve ekipmanı sa layarak, ekibi kurarak bunu yapmamız lazım. Tu rul karde imiz kanadın altında flaplara bakarken, o anda kokpitteki di er arkada ımız kontrol ediyor muydu, etmiyor muydu ? u an savcılık ve komisyonumuz bunu ara tırıyor. Çünkü bu çok önemli bir nokta. Flapları indirip kaldıran bir tu var. Acaba o tu un ba ında biri var mıydı yok muydu? Onu bilmiyoruz, ona bakaca ız. Yada ba ka bir hata veya kusur var mıydı? Onları ara tıraca ız, nasıl bir ihmal varsa üzerine gidip, mutlaka ortaya çıkaraca ız. Derdimiz, davamız bir daha böyle can kayıplarının bir daha ya anmaması eklinde konu tu. Hava - İş Facebook ve Twitter’da Facebook ve Twitter sayfasını aktif olarak kullanan Hava- in Hava- in tüm duyurularına www.facebook.com/Havaisorgtr ve www.twitter.com/havaisorgtr linklerinden eri ebilirsiniz. Türkiye deki sendikacılık anlayı ını de i tirerek her zaman üyelerinin yanında olan ve onların problemlerine çözüm arayan Türkiye Sivil Havacılık Sendikası Hava- , sosyal medyada da yer alıyor. Facebook sayfasını aktif olarak kullanan Hava- , güncel duyurularını facebook sayfasından yayınlıyor. Hava- in tüm duyurularına https://www.facebook.com/ Havaisorgtr linkine tıklayarak eri ebilirsiniz. Ocak 2016 37 Hava-İş Emekçilerin Bayramı’nı Kutladı Hava-i Sendikası Genel Ba kanı, Sendika Yönetim Kurulu, temsilcilerin ve ailelerinin katılımıyla, 1 Mayıs bayramını büyük co kuyla kutladı. Hava-i Sendikası Genel Ba kanı, Sendika Yönetim Kurulu, temsilcilerin ve ailelerinin katılımıyla, TÜRK- Ba kanlar Kurulu nun aldı ı kararla 1 Mayıs Emek ve Dayanı ma Günü merkezi olarak seçilen Zonguldak ta, 1 Mayıs bayramını büyük co kuyla kutladı. stanbul Hava- Genel Merkez den ve Hava-i Ankara ube den otobüslerle hareket 38 Ocak 2016 edilerek Zonguldak Garında saat 09:30 da kortej olu turup madenci anıtının oldu u miting alanına do ru sloganlar e li inde yürüdüler. Türk Hava Yollarının farklı birimlerinde çalı an temsilciler ve aileleri Hava-i Alanda, Çalı anla Kol Kola sloganlarıyla, Zonguldak ta seslerini duyurdular. güvenli i ve ta eronun temel gündem maddeleri olarak konu uldu u mitingin ardından Hava-i Genel Ba kanı Ali Kemal Tatlıbal, Yönetim Kurulu Üyeleri ve Ankara ube Ba kanı, THY temsilcileri ile yemek yiyerek THY çalı anlarının birimlerdeki talep ve sorunlarını dinleyerek, yeni projelerinden ve Toplu Sözle mesi hazırlıklarından bahsettiler. Büyük co kuyla kutlanan 1 Mayıs Bayramının ardından otobüslerle stanbul ve Ankara ya dönü gerçekle tirdiler. Türkiye Sivil Havacılık Sendikası Genel Ba kanı Ali Kemal Tatlıbal da 1 Mayıs mesajında unları söyledi: 1 Mayıs, bedenini ve beyin gücünü kullanarak, özenle ve sorumluluk anlayı ı içinde fedakarca çalı arak, ülkemizin ekonomik ve sosyal kalkınma yolunda en büyük gücü olan emekçilerimizin günüdür... 1 Mayıs, yüz yıllardır süren emek mücadelesinin simgele en günüdür... Ekmek, adalet temeline dayalı barı , siyasal ve ekonomik özgürlük, tüm emekçilerin hakları için bugün bizde alanlardayız... Emekçilerin çıkarları sava ta de il barı tadır. Emekçi karde lerimizin hak mücadelesinden taviz vermeden barı ın her alanda egemen olması için çaba gösterilmelidir. Emekçi karde lerimizin sorumlu temsilcileri olarak çalı ma ya amının daha iyi standartlara ula ması için hep birlikte gayret göstermeli, i sa lı ı ve güvenli inin, her eyden önce bir hak ve insani bir sorumluluk oldu unu her fırsatta hatırlatmalıyız. Tüm i verenler, resmi kurumlar, yöneticiler, çalı anlar i birli iyle güvenli ve sa lıklı çalı ma ko ullarını yaratmalıyız. Hz. Peygamber (SAV) kul haklarının ihlâli niteli indeki tutum ve davranı ların yanlı lı ını, kötülü ünü, dünya ve ahirette do uraca ı zararları birçok hadiste anlatmı ve insanları kul hakkı ihlâllerinden sakındırmı tır. Kul hakkının yenmedi i çalı ma ortamları yaratmak için tüm sivil toplum kurulu ları ortak mücadelemizi sürdürmeliyiz. Eme iyle hayatını kazanan, alın teriyle geçimini temin eden ve ülkemizin kalkınmasında büyük katkılar sa layan tüm emekçilerin, 1 Mayıs Emek ve Dayanı ma Gününü kutlar; aileleri ile birlikte sa lık, huzur ve ba arı dolu günler dilerim. Ocak 2016 39 sa lar. Bu sayede kulak zarının her iki tarafındaki hava basıncı e itlenir. E er bir ekilde basınç farkı olu ursa kulaklar tıkalı gibi hissedilir. Kulaklarınız “Uçmaya” Hazır mı? Op. Dr. Mustafa ÜZEY R Uçak yolculu u sırasında niçin kulaklarınızda sık sık ani bir basınç hissi veya a rı, ini e geçildi inde ise neden çocukların a ladı ını merak ettiniz mi? ENT Tıp Merkezi KBB ve Ba -Boyun Cerrahisi Uzmanlarından Op. Dr. Mustafa ÜZEY R uçak yolculu u sırasında en sık rastlanan kulak problemleri hakkında dergimize önemli açıklamalarda bulundu. Uçak yolculu u esnasında nadiren geçici a rı ve i itme kaybı olabilir. Hafif kulak problemlerini nasıl çözebilece inizi ve koruna- 40 Ocak 2016 bilece inizi ö renmek isterseniz a a ıdaki yazıyı okumanız yeterli... Kulak yapısı genel olarak üç bölüme ayrılır: Dı Kulak: Ba ın yan tarafında görülen kulak kepçesi ile içeriye kulak zarına kadar devam eden dı kulak yolundan olu ur. Orta Kulak: Kulak zarı ile iç kulak arasında kalan ufak bo luktur. Burada üç adet kemikçik, kulak kemi inin hava bo lukları bulunur. ç Kulak: Kulak kemi inin iç kısmında bulunan ve i itme ile denge sinir uçlarını ihtiva eden bölümdür. Hava yolculu u sırasında probleme yol açan orta kulak bölümüdür. Ufak bir hava bo lu u oldu u için basınç de i ikliklerinden etkilenir. Normal olarak her yutkundu unuzda (veya ikinci üçüncü yutkundu unuzda) kulaklarınızda ufak bir çıt sesi veya basınç oynaması hissedersiniz. Bu esnada genizle orta kulak arasındaki östaki borusu vasıtası ile orta kula ınıza hava kabarcı ı geçmi tir. Orta kulaktaki hava burayı dö eyen doku tarafından sürekli emilir. Di er taraftan östaki borusu her yutkunu ta sürekli hava Östaki borusu neden tıkanır? Birçok sebepten dolayı östaki borusu tıkanabilir veya a zı kapanabilir. Bu durumda orta kulak basıncı e itlenemez. Orta kulaktaki hava sürekli emilip yenilenemedi i için vakum olu ur, kulak zarı içeri do ru çöker. Gergin kulak zarı normal olarak titre emez, sesler donuk ve az gelir. Kulak zarının gerginle mesi de a rı olu turabilir. ayet bu durum devam ederse, orta kulaktaki basıncı e itleyebilmek için orta kula ı dö eyen dokudan kan serumuna benzer bir sıvı sızarak burayı doldurur. Bu duruma orta kulakta sıvı , seröz otit veya aero-otit ismi verilir. Östaki borusunu tıkanmasına yol açan sebepler; basit so uk algınlı ı, sinüs iltihapları ve burun alerjileridir (saman nezlesi gibi). Di er sebeplerde birisi de dokularda i li e yol açan orta kulak iltihaplarıdır. Östaki borusu yeti kinlere göre daha dar oldu u için çocuklar tıkanıklı a daha yatkındırlar. Hava yolculu unda neden problem ya anır? Hava yolculu u sırasında ani basınç de i iklikleri olur. Bu basınç de i ikliklerinin e itlenmesi için östaki borusunun o sırada hemen açılıp kapanabilmesi gerekir. Bu olay özellikle uçak ini e geçti inde görülür. lk dönemde basınç e itlenmesi sa lanamayan uçaklarda bu gerçek bir problem olu turmaktayken günümüzde en aza dü ürülmü tür. Buna ra men hâlâ bazı önlenemeyen basınç de i iklikleri olabilmektedir. Gerçekte, basınç de i ikli ine yol açan her türlü durum problem yaratır. Yüksek binalarda hızla hareket eden asansörlerin içinde veya suya dalarken aynı durumla kar ıla ırsınız. Derine dalan dalgıç ve pilotlara bu durumla nasıl ba edecekleri ö retilir. Siz de kendi yönteminizi geli tirebilirsiniz. Kulaklarınızın tıkanmasını nasıl önleyebilirsiniz? Yutma i lemi östaki borusunu açan kasları harekete geçirir. Sakız çi nerken veya naneli eker yerken daha sık yutkunursunuz. Bunlar ini e geçmeden önce yapılabilecek iyi egzersizlerdir. Esnemek daha bile iyidir. Esnerken bu kas daha iyi uyarılır. ni sırasında uyumamaya dikkat etmeniz gerekir. Çünkü uyurken yutkunma i lemi çok yava lar (uçu ekibi ini e geçildi inde sizi uyandırmak ister). ayet yutkunmak ve esnemek etkili de ilse; 1.Burun kanatlarınızı elinizle sıkıca kapatınız, 2. A ızdan kuvvetli bir soluk alınız, 3. A zınız ve burnunuz kapalı oldu u halde bu nefesi yanak ve yutma kaslarınızı kullanarak dı arı üflemeye çalı ınız, Böylece basınçlı hava östaki borusundan orta kula a geçebilir. Kula ınızda basınç veya ses hissetti inizde ba ardınız demektir. ni sırasında bunu birçok kez yapmanız gerekebilir. Bebekler bu i lemi yapamazlar fakat bir ey emerlerse rahatlarlar. ni sırasında bebe inizi emziriniz veya besleyiniz, uyumalarına müsaade etmeyiniz. Hangi tedbirleri almalısınız? Kulaklarınıza hava basınç yaparken karnınızı ve gö sünüzü kullanmayınız. Çünkü bu durumda çok fazla basınç olu ur. Uygun basınç sadece yanak ve yutma kaslarınızı kullanarak sa lanır. So uk algınlı ınız, sinüs iltihabınız veya alerjiniz varsa en iyisi uçu u ertelemektir. Son günlerde bir kulak müdahalesi geçirmi seniz doktorunuzdan uçu hakkında bilgi alınız. Burun açıcı ilaçlar ve burun spreyleri kullanımı; Deneyimli yolcular ini e geçmeden yakla ık bir saat önce burun açıcı bir ilaç veya sprey kullanırlar. Bu ilaçlar kula a giden dokuları büzerek orta kulak havalanmasına yardımcı olur. Aynı sebepten dolayı alerjisi olan ki iler de alerji ilaçlarını uçu öncesi almalıdırlar. Yüksek tansiyonu, kalp problemi, kalp ritm bozuklu u, tiroid hastalı ı, a ırı sinirlili i olan ki ilerin, burun açıcı ilaçları kullanmadan önce mutlaka bir hekime danı ması daha do ru olur. Aynı ekilde hamile bayanlar da hekimlerine danı malıdırlar. Kulaklarınız açılmazsa ne yapılmalı? ni ten sonra da basınç e itleyici hareketler yapabilir ve burun açıcı ilaçlara devam edebilirsiniz (burun açıcı spreyleri kullanmayı alı kanlık haline getirmeyiniz ve uzun süre kullanmayınız aksi takdirde daha fazla tıkanıklı a yol açabilirler). Kulaklarınız hâlâ açılmıyor ve a rıyorsa Kulak Burun Bo az Hekimine ba vurmanız gerekir. Hekiminiz, kulak zarınızı çizerek orta kula ınızdaki basıncı veya sıvıyı bo altmaya ihtiyaç duyabilir. Ocak 2016 41 Bu Ailede Anne Dışında Herkes Pilot da bize büyük bir destek olan e im Ay e var. Bizleri uçu lara hazırlayan bizlerin arkasında devamlı ko turan bir insan. Bizler onun yardımlarıyla uçu hayatına hazırlanıyoruz dedi. Türk Hava Yolları nın tecrübeli kaptan pilotlarından biri olan 40 yıldır havacılı a gönül vermi Halil Üstün ün ailesi, e i dı ında herkesin pilot olmasıyla havacılık sektöründe nadir ailelerden biri. Halil Üstün ün o lu Cem ve kızı Ece nci de THY nin en genç kaptan pilotları olarak babalarıyla aynı dönemde uçuyorlar. Halil Üstün ün damadı da askeri jet pilotu olarak görev yapıyor. Türkiye de havacılık sektörü büyümeye devam ederken Avrupa da liderli e oynayan Türk Hava Yolları nda babaları pilot olarak uçtu u dönemde görev yapan bayan veya erkek pilotlar da var. THY de iki kızı veya iki o lu pilot olanlar da bulunuyor. Ancak Türk Hava Yolları nda baba ile beraber hem kızı hem de o lu pilot olan iki aile bulundu u ö renildi. Bu ailelerden biri olan Üstün Ailesi nde anne hariç herkes kaptan pilot. Buna bir de askeri pilot olan damat da eklenince Üstün Ailesi nde 4 pilot bulunuyor. Hava Kuvvetleri nden binba ı rütbesinden emekli olduktan sonra 18 yıldır Türk 42 Ocak 2016 Hava Yolları nda uçan 40 yıllık pilot Halil Üstün ün o lu Cem ve kızı Ece nci de babalarının yolundan giderek baba mesle ini seçmi ler. THY nin Airbus 330 tipi uzun menzilli uçaklarında uçu lar yapan 61 ya ındaki Halil Üstün ün o lu ve kızı da Türk Hava Yolları nda kaptan pilot olarak kokpitte yer alıyor. BU DUYGUYU TAR F EDEMEM THY de uçu hocalı ı da yapmı kaptan pilot Halil Üstün, Çocuklarımın pilot olmasını tarif etmek gerçekten harika bir duygu. Ben onlarla gurur duyuyorum. Onlarla birlikte görev yapmaktan dolayı çok heyecanlıyım. Bunun herkese nasip olmasını istiyorum. Bizim ailemizde ya antımızın ana konusu havacılıktır. Sohbetlerimizin çok büyük bir bölümü havacılıkla ilgilidir. Havacılık bir a ktır. Çocuklarımda benim ya antımı gördükçe bana özendiler bu a ka tutuldular. Çocuklarımın mesle inde ö retici durumuna da gelmesini isterim. Kızım bu mesle i seçerken öncelikle itiraz ettim çünkü bu mesle in onun sosyal hayatını etkileyece ini dü ündüm. Arkamız- B R KEZ KIZIMLA UÇTUM Etik olarak akrabalık ba ı olan ki ilerin beraber uçamadı ını ancak kızı Ece ile 5 yıl önce bir uçu de i ikli inden dolayı beraber uçma fırsatı yakaladı ını belirten Halil Üstün, Uçu de i ikliklerinden kaynaklanan bir birliktelik oldu. Uçu a ihtiyaç vardı. Beni o zaman ça ırdılar. Ekipte de kızım varmı .Benim için çok büyük sürpriz oldu. O gün ilk defa birlikte uçma fırsatı yakaladık. Önce Ankara git gel yaptıktan sonra Tiflis uçu unu da git gel beraber gerçekle tirdik. Kokpit gibi bir yerde bir araya gelmek ve kızınızla birlikte uçmak müthi bir heyecandı. Ben onu doyasıya ya adım. Ben o gün kızımın performansından çok mutlu oldum. Çok iyi bir performans gösterdi. Bütün uçu larında aynı performansı gösterdi ini biliyorum diye konu tu. THY N N GENÇ KADIN KAPTAN P LOTLARINDAN B R Babasının yolundan giderek Türk Hava Yolları nda genç ya ta kaptan pilot olan 10 yıllık pilot Ece nci Üstün Pınar, Airbus 320 tipi uçaklarda görev yapıyor. Cerrahpa a Tıp Fakültesi Tıbbi Biyolojik Birimler bölümünden mezun 33 ya ındaki genç kaptan, Babam, a abeyim ve ben THY de uzun süredir beraber uçuyoruz. Üniversiteyi bitirdikten sonra bir sene kadar ABD de e itim aldım ardından stanbul da özel bir uçu okulunda uçu e itimi tamamladım. Sonra özel bir irkette Boeing 737-400 tipi uçakta bir sene kadar uçu tecrübesi yaptıktan sonra THY nin Airbus 320 uçaklarına geldim. 3 yıl bu filoda uçtuktan sonra geni gövde A330/340 uçak tipinde de 4 yıl uçu yaptım. 8 sene sonra kaptanlı ı hak ettim. Bir yıldır kaptan olarak uçuyorum. E imde hava kuvvetlerinde jet pilotu olarak görev yapıyor eklinde konu tu. DOLÜMÜZ BABAM Babasının idolleri oldu unu dile getiren Ece Kaptan, Biz bu havayı soluduk. Her ne kadar ba ka üniversiteleri de bitirsek tamamen bu ortam içerisinde bu ortamın kültürünü alarak ya adık. Zannedersem bu içimize i lemi bir duyguydu. Babamız örnek oldu, idolümüz babam. Babamla her türlü fikir alı veri inde bulunuyoruz. Öncelikle danı abildi imiz bir büyü ümüz var evimizde. Babam uçu hocalı ı da yaptı. Onun fikirlerinden çok faydalanıyoruz. E imde bana çok büyük destek veriyor. Pilot olarak mezuniyetimizde ayrıca evde törenimizi kendi aramızda da yaptık. Bir hafta aralıklarla abimle bröveleri taktık. Babam kendi eskitti i brövelerini apoletlerini bize takması çok anlamlı bir hatıradır. Herkesin özenerek baktı ı çok büyük bir irkette çalı ıyoruz. THY nin verdi i e itimle de çok mutluyuz diye konu tu. Aile fertleri sürekli uçuyor, görü ebiliyor musunuz? sorusuna Ece Kaptan, Biz bu tempoya alı tı ımız için bütün i lerimizi buna uydurdu umuz için artık zorluk çekmiyoruz dedi. P LOT OLMAYA 13 YA INDA KARAR VERM Pilot olmaya 13 ya ında karar verdi ini belirten THY nin genç kaptan pilotlarından 35 ya ındaki Cem Üstün, 1994 yılında Kuleli Askeri Lisesine girdim. Babamın gitti i yoldan gidiyordum fakat o zaman ailem Antalya daydı. Yatılı okudum ya küçük aile özlemi çekiyor insan. Kuleli Askeri Lisesinden ayrıldım. stanbul Teknik Üniversitesi Makine Mühendisli i okudum. Galatasaray Üniversitesinde de mastera ba ladım bu sırada THY Uçu akademisine girdim. 10 yıllık pilotum ve bir yıllıkta kaptanım. Karde imin e i de pilot aile de 4 pilot var. Bütün sohbetler pilotluk üzerine oluyor. Benim çocu um yok karde imin var ama çocu um olursa pilot olmasını isterim. Anneme de te ekkür etmek isterim. Üç gün karde im olmadı ı zaman ye enime annem bakıyor eklinde konu tu. Ocak 2016 43 Hava-İş Dünya Emekçi Kadın Gününde 2000 Ağaç Dikti Geçti imiz sene Dünya Emekçi Kadınlar Günü nde Balıkesir Kepsut da 2000 a aç diken Hava ‒ bu sene de Denizli Çal Hatıra Ormanı na 2000 yeni fidan dikti. 8 Mart 1857 de ABD nin Newyork kentinde daha iyi çalı ma ko ulları isteyen dokuma i çilerinin uyguladıkları grevde çıkan yangında ölen 129 kadının anısına 26-27 A ustos 1910 tarihinde Danimarka nın Kopenhag kentinde 2.Enternasyonale ba lı Kadınlar Toplantısında alınan karar gere i 8 Mart Dünya Emekçi Kadınlar günü tüm dünyada kutlanmaktadır. Ülkemizde de 1921 yılından beri Dünya Kadınlar Günü kutlanmaktadır. Geçti imiz sene sendikamız, Dünya Emekçi Kadınlar Gününü farklı bir etkinlikle kutlamaya karar verip, Tema Vakfıyla anla arak kadın üyelerimizin adına Balıkesir 44 Ocak 2016 Kepsut da 2000 adet a aç dikilmesine vesile olmu tur. Sendikamız, kadın üyelerimiz adına böyle bir ormanın olu turulmasının, emekçi kadınlarımıza en büyük hediye olaca ını dü ünmektedir. stedik ki bir dikili a acımız daha olsun. Bir hatıra ormanımız olsun. Dünyayı ye ertip canlı tutan fidanlar, toplumu canlı tutan ise kadınlardır . A aç dikmenin sayısız faydasıyla birlikte kutsal bir görev oldu unu biliyoruz. Sendikamızın kadın üyeleri için diktirdi i fidanlardan olu an Hava-i Emekçi Kadınlar Hatıra Ormanını bu sene biraz daha geni letmek istedik ve bu amaçla Denizli Çal Hatıra Ormanına 2000 yeni fidan daha dikmemizin sizleri memnun edece ini dü ündük. Geçti imiz günlerde sizlerle payla tı ımız yazımızda da belirtti imiz gibi kadına yönelik iddetin yaptırımlarla önlenmesini temenni ederek, 8 Mart Dünya Emekçi Kadınlar Gününü cinsiyet ayrımcılı ının kaldırıldı ı ve kadın sorunlarının çözüme kavu aca ı günlere vesile olması dile iyle, ba ta üyelerimiz olmak üzere tüm kadınların Dünya Emekçi Kadınlar Gününü kutlarız. RAMAZAN LHAN SEDAT AL CANGÜL Yirmi Be Yıldır Türk Hava Yollarında çalı ıyorum. Muhasebe Ba kanlı ında çalı ıyorum. Hava ‒ Sendikasının Genel Müdürlük Ba temsilcisiyim. Dört ay önce Florya Habom binasına geçtim. Aynı görevimi Habom yerle kesinde devam ettiriyorum. Bizler Sendika Temsilcileri olarak üyelerimizin tüm sorunlarıyla ilgileniyoruz. Ancak çözemedi imiz veya bizleri a an konular oldu u zaman HavaSendikası Genel Merkezine yazılı veya sözlü bilgilendirme yapıyoruz. Biz üyelerimiz için buradayız. Onların ne sorunu olursa olsun bize gelebilirler. Ayrıca Habom Yerle kesinde bulunan sendika temsilci odasına da tüm üyelerimizi bekliyorum. Ayrıca benim telefonum ve yerim belli bütün üyelerimiz bana ula a bilirler. Ayrıca tüm üyelerimiz beni tanıyor ve istedikleri zaman ula abiliyorlar. Sendika onlar için var. Üyelerimizin haklarını ve çalı ma artlarını daha iyi bir duruma getirmek için çalı ıyoruz. Benim odam tüm üyelerimize açık. Her zaman gelebilirler. Odama sadece sorunları oldu unda de il çay kahve ve sohbet etmeye de gelebilirler. Dört yıl öncesine kadar Uçu letme Ba kanlı ında tüm uçucu personelimizin Lisans ve Vize i lemleri ile ilgili çalı ıyordum. Dört sene önce nsan Kaynakları Genel Müdür Yardımcılı ı Serhat yönetim ba kanlı ında çalı maya ba ladım. Hava ‒ Sendikasının, Türk Hava Yollarının Gisad yerle kesinde ki binasında ba temsilci olarak görev yapmaktayım. Temsilcilik, Sendikanın yerlerinde ki üyeleri ile Sendika arasındaki, Sendikayla veren arasında ki köprü görevini yürütürler. Ben görev yaptı ım birimde bulunan Hava- Sendikası üyesi olan uçucu personel ve yer personeli arkada larımızın tüm sorunları ile ilgilenerek bu sorunları çözmeye çalı ıyorum. Çalı tı ım birimde bulunan tüm Sendika üyelerinin sorunlarını dinleyerek çözüm bulmaya çalı ıyorum. Çözemedi imiz konuları ise Sendika yöneticilerine ileterek onların bu sorunları i verenle görü erek çözmesini sa lıyoruz. Benim bulundu um yerde genelde uçucu personel oldu u için onların sorunlarıyla ilgileniyorum. Üyelerimizin tüm sorunlarını çözmek için u ra ıyoruz. Bizim yerle kemizde dört tane ba kanlık var. Hangi ba kanlıkta çalı an üyelerimizin sorunu varsa onlarla görü erek sorunlarını çözüyoruz. Çözemedi imiz konuyu ise Sendikamız Genel Merkezine ve Genel Ba kanımız Ali Kemal Tatlıbal a iletiyoruz. Benim telefonum yirmi dört saat açık. Tüm üyelerimiz beni yirmi dört saat arayabilir. Biz üyelerimiz için buradayız. Benim telefonum yirmi dört saat açık yanıma gelemeyenler telefonla da bana ula abilir. Tüm üyelerimizi odama çay içmeye bekliyor. Odam her kese açık. Ocak 2016 45 Balon İşçilerini Sendikalı Olmaya Davet Ediyoruz Tüm havacılık çalı anlarının haklarını korumak için çıktı ımız yolda Kapadokya da, balon hizmetinde çalı an i çi karde lerimizi de sendikamıza davet ediyoruz. 46 Ocak 2016 Hava- Sendikası olarak Nev ehir ve Kapadokya Bölgesi nde çalı an balon i çilerini sendikalı olmaya davet ediyoruz. Balon i çilerinin sendikalı olması için çalı ma ba latan sendikamız Hava- olarak Nev ehir ve Kapadokya Bölgesi nde çalı an balon i çileriyle konu arak onların dertlerine ortak olmaya çalı tık. Konuyla ilgili bir açıklama yapan Hava- Sendikası Genel Ba kanı Ali Kemal Tatlıbal, sadece THY de il, tüm havacılık çalı anlarının haklarını korumak için yola çıktıklarını belirterek unları söyledi: Özellikle tüm haklardan mahrum, Kapadokya Bölgesi nde, Nev ehir de balon hizmetinde çalı an i çi karde lerimizi sendikalı yapmak için çalı ıyoruz. Bu balonlarla yapılan uçu larda ya anan kazalarda kimi i çiler öldü, kimileri de sakat kaldı. u anda yardıma muhtaç haldeler. stiyoruz ki balon i çilerimiz de i güvenli i olan, sosyal haklara sahip ve daha iyi artlarda emeklerinin kar ılı ını alsınlar. Hava- Sendikası olarak bu karde lerimize kapımız sonuna kadar açık. TUR ZME DESTEK VEREN BALON Ç LER NE AÇIK DAVET ! Hava- Sendika Mali Genel Sekreteri Celalettin Meriçli de resmi twitter hesabından yaptı ı açıklamada Hava- Sendikası olarak Kapadokya ve Nev ehir de turizme destek verip, ülke ekonomisine önemli katma de er sa layan balon çalı anlarını sendikamıza üye olmaya davet ediyoruz dedi. Ocak 2016 47 Havacılık Sektöründe Ciddi Personel Eksiği Var Büyüme rakamlarına göre, havacılık sektöründe personel alımı yetersiz. Üstelik kalifiye eleman sıkıntısı da had safhada... 48 Ocak 2016 Havacılık sektöründe büyük sıkıntıların ba ında personel yetersizli inin geldi ine dikkat çeken Hava Genel Ba kanı Ali Kemal Tatlıbal Büyüme rakamlarına göre, havacılık sektöründe personel alımı yetersiz. Üstelik kalifiye eleman sıkıntısı da had safhada. Aldı ınız personelin i bilmemesi ve e itimsizli i en büyük sıkıntıların ba ında geliyor. En önemli konumuz i çi sa lı ı ve güvenli idir. Güvenli ve huzurlu çalı ma ortamıdır. Yeterli sayıda i bilen personel olursa, tüm çalı anlar daha rahat ve verimli olur. Personel, yemek molasında yeme ini rahat yiyebilecek vakte sahip olursa, psikolojisi ve kafası rahat olursa verimi daha çok artar. Benim hat bakımdaki i çim, elinde bir sandviçle uça ın ba ında ö ününü geçi tirip aman u uça ı 40 dakikada uçurayım diye hızlı hareket ederse risklere, kazalara kapı açarız. Niye buna kapı açalım? Allah göstermesin bir uça ımızın ba ına bir gün üzücü bir kaza gelirse, geri dönü ü olmayan yola gireriz. Havadaki kaza yerdeki gibi olmaz. Zayiat çok büyük olur. Bunun vebalinden, vicdan azabından, o acıdan hiç birimiz kurtulamayız. Bu yükün altından biz de il, bu ülke bile kalkamaz. O yüzden bu acıyı pe inen yüre imizde hissedip, empati kurarak çalı ma ortamlarını mantıkla düzeltmeye çalı mamız lazım. EN ÖNEML KONUMUZ Ç SA LI I VE GÜVENL D R Büyüyelim, ama kontrollü olalım. Çalı anları yormadan, iki ki i- lik i i tek ki iye yaptırmadan, do ru i i do ru yerde düzenli çalı ma saatleriyle yapalım. THY çalı anını içlerinden gelen bir karde leri olarak iyi tanıyorum. THY personeli gerçekten büyük özveri ile çalı ıyor. Birçok birimde mesai dahi yazmadan çalı an insanlara ahitlik ederim. Çünkü irketi seviyorlar. irket sevilecek bir durumda. Ülkelerini seviyorlar ama, haksızlı a u ruyorlar. Biz yönetimin gidermedi i bu haksızlı ı gidermek için, i çi karde lerimizle omuz omuza yürüyece iz. Gönülleri rahat olsun. Hava- Genel Ba kanı olarak ahsım ve yönetim kurulu üyesi arkada larımızla birlikte hakkınızı son kuru una kadar almak için elimizden gelenin fazlasını yapaca ız. Sadece bize güvensinler yeter dedi. Ocak 2016 49 Sendikamızdan Demokratik TİS Hamlesi Sendikamız, 18 bin üyemizin görü lerini alarak, yakla an Toplu Sözle mesi (T S) e yazılacak talepleri demokratik yolla belirliyor. Sendikamız Hava- in stanbul da gerçekle en Anadolu Temsilciler Meclisi nde konu an Ba kanımız Ali Kemal Tatlıbal, Buraya Anadolu dan samimi duygularla gelen tüm temsilcilerimize sonsuz te ekkür ediyorum. Hava- sizlerin fedakarane çalı malarıyla çok güçlü bir noktaya geldi. imdi yöneticiler olarak hizmet sırası bizde. imdi hizmet zamanı, imdi T S zamanı dedi. TEMS LC LER SIKINTILARI ANLATTI Tatlıbal bu selamlama konu masının ardından, temsilcilerden Anadolu THY Anadolu istasyonlarında çalı an personelin sıkıntılarını dinledi. Sıkıntılar arasında; güvencesi, yurtdı ı görevi yapan eflerle yurtiçinde çalı an eflerin maa ları arasındaki uçurum, istasyonlardaki, mesai ücretlerindeki dengesizlik, kabin ekiplerinin otel nöbetlerinin kaldırılması 50 Ocak 2016 ,mazaret ve do um izinlerinin artırılması, tazminatların iyile tirilmesi, ikramiye sayısının yükseltilmesi, fazla mesailerin ödenmesi gibi temel talepler aktarıldı. SEND KANIZA GÜVEN N, Ç N Z RAHAT OLSUN Temsilcilerin taleplerini ve T S de yeralmısını istedikleri maddeleri tek tek not alan Tatlıbal Bakın, THY Yönetim Kurulu Ba kanı lker Aycı ve THY Genel Müdürü Temel Kotil 1 ay arayla sendikamızı ziyaret etti. Bu Hava- tarihinde bir ilktir. Bu ilginin sebebi, Anadolu ve tüm Türkiye deki temsilcilerimizin tek yürek tek yumruk olarak sendikamızın arkasında durmasıyla kazandı ımız güçtür. Size asla satılık bir T S getirmeyece iz. Sendikanıza güvenin, içiniz rahat olsun. Elimizden geldi ince zam oranlarında, ef maa larında, kabin ekiplerinin otel nöbetlerinde, dinlenme sürelerinde, vardiyalarında, her konuda sizlerden gelen talepleri aldık. Zaten yönetim kurulu üyelerimizle THY üst yönetiminden konunun muhataplarıyla görü melerimiz devam ediyor. Özellikle insan kaynakları genel müdür yardımcısı ve ekibiyle görü meler yapılıyor. Bu görü melerin isti aresini de ak amları yönetim kurulumuzla gerçekle tiriyoruz. Ama hepsinden önemlisi, siz de erli temsilcilerimiz ve üyelerimizin talepleri, bizim T S imizin gerçek ilham kayna ı olacaktır. Bu T S e sizin istekleriniz madde olarak yazılacaktır. Birinci önceli imiz a ve ekme in devamlılı ı. Biz yönetimde oldukça hiçbir üyemiz i siz a sız kalmayacak. Ama THY de milli irketimiz. 80 bin ki iye ekmek yediriyor. Bu yüzden hiçbir uçak yerde kalmadan, hakkımızı son kuru una kadar almayı hedefleyen bir T S ile masaya oturaca ız. kinci önceli imiz hakların korunması, daha fazla hak alınması ve hakların asla geriye gitmemesi diye konu tu. ‘Borçsuz Sendika’ Sözümüzü Tuttuk De erli Üyelerimiz; 27.Ola an Genel Kurul sonrasında devraldı ımız borçlar toplamı 3.163.257,97 TL, 31.12.2014 tarihinde sıfırlanmı tır. Ekte sizlerle payla tı ımız özet mali durum tablomuzda da görece iniz üzere çiçek, matbaa, maa , yemek, grev gibi farklı kalemlerdeki giderlerimizde ortalama %71,6 oranında dü ü gerçekle tirilmi tir. Sadece e itim giderimiz %32 artmı olup, di er tüm giderlerimiz büyük oranda dü mü tür. 12 ay gibi kısa bir sürede Hava- Sendikamızın mali durumundaki somut iyile tirmeleri, borçlarımızın sıfırlandı ına dair resmi bilgileri sizlerle payla maktan memnuniyet duyuyoruz. Göreve geli imizin ilk yılında üyelerimize söz verdi imiz gibi sendikamızın tüm borçlarını kapattık. Üyelerimizin i hayatlarında kar ıla tıkları sorunlarla birebir ilgilenmemizin yanı sıra, üyelerimizden aldı ımız aidatların yine onlara dönmesine yönelik faaliyetlerimizi ise bazı kesimlerce anla ılması güç bir ekilde ele tiri konusu edilse de sürdürmekteyiz. 2015 yılına girdi imiz ilk günlerde, talep eden tüm üyelerimize Ücretsiz ngilizce Kursu hizmeti sa layaca ımızı siz de erli üyelerimize duyurmu tuk. Ücretsiz ngilizce Kursu kayıtlarımız sürmekte olup, Ocak ayı sonunda derslere ba lamayı hedeflemekteyiz. Aralık ayında ba ladı ımız ve Mayıs ayına kadar sürecek olan Sa lı ı ve Güvenli i E itim seminerlerimizde üyelerimizin katılımlarıyla devam etmektedir. Sendikamızın, yönetimde effaflı ı ilke edinen yeni yönetimi, sizlerin menfaatlerini korumaya, üyelerimize yönelik faaliyetlerini sürdürmeye ve bunları arttırmaya devam edecektir. HAVA- YÖNET M KURULU Ocak 2016 51 Hava – İş Konut Yapı Kooperatifini Kurduk Siz üyelerimize sendika seçimlerinden önce verdi imiz sözü tuttuk. Kooperatifimizi kuruldu ve genel kurulu yapıldı. Siz üyelerimizin büyük deste i ve ilgisi kar ısında kısa sürede üye sayımızı tamamladık. u an üye alımımızı durdurduk. Ancak üyelerimizin yo un talebi var. Bizim hedefimiz tüm üyelerimizi ev sahibi yapmak. Kooperatif için arsa bakıyoruz. 3. havalimanına yakın olan be altı arsa var onları inceliyoruz. Üyelerimizin ödedi i paralar kasamızda, arsa almak için bu parayı bekletiyoruz. Arsa seçildikten sonra in aata ba layaca ız ve kısa sürede bitirece iz. 52 Ocak 2016 Hava- Sendikası Genel Ba kanı Ali Kemal Tatlıbal ın konuyla ilgili yaptı ı yazılı açıklaması ise öyle: De erli i çi karde lerim, çalı ma arkada larım, Size verdi imiz bir sözü daha yerine getirmi olmanın sevinciyle bu satırları kaleme alıyorum. Sendika seçimleri öncesinde vaadetti imiz önemli bir projeyi daha hayata geçiyoruz. Birçokları için hayal olan bir projeden bahsediyorum. Üyelerimizin aileleri ile huzur içerisinde ya amalarını amaçladı ımız S.S.Hava- Konut Yapı Kooperatifini 7 Kasım 2014 Tarihi itibariyle kurmu bulunmaktayız. stanbul da bir konut sahibi olmanın zorlu unu biliyorum. Seçimlere hazırlandı ımız dönemde, çalı anlarla yapmı oldu umuz isti arelerde, ki isel olarak, en ciddi talebin bu oldu unu mü ahede etmi tik. Yapılabilirli i noktasında ciddi tereddütler olmasına kar ın bu hayırlı çabanın içerisinde olmaya karar vermi ve kendimizi ba layacak ekilde bunu sizlerle payla mı tık. te bugün, bu çabamızı bir dü ünce olmaktan çıkardı ımız bir gün ve sizlerle bu haberi payla manın mutlulu unu ya ıyorum. Konutları üçüncü havalimanına yakın bir yerde yapmayı dü ünüyoruz. 2015 yılı içerisinde arsa bulmayı ve 2019 yılında da daireleri teslim etmeyi hedefliyoruz. Yönetime seçilmemizin birinci senesinde bu güzel haberi verebiliyor olu umuzun gösterdi i bir gerçek var: Çalı mak istendi inde imkan çok. Atalarımızın ifadesi ile; ayinesi i tir ki inin lafa bakılmaz. Biz çalı maya devam edece iz. Yapamayaca ımız vaatlerde bulunmayaca ız. E er bir söz vermi sek sonuna kadar arkasında olaca ız. Lafla, sloganla, çalı anları bölen ideolojik yakla ımlarla de il, üreterek, üretti imizi adaletli bir ekilde bölü erek, payla arak dostlu u artıraca ız. Geçti imiz günlerde yayınladı ımız mali tablolarımızda da görüldü ü gibi sendikamızın her kuru una sahip çıkıyoruz ve tüm gelirlerimizi yine üyelerimiz için harcıyoruz. Verdi imiz sözü yerine getirmek üzere ilk adımı atabildi imiz için Rabbime hamd ediyorum. n allah alnımızın akıyla sonuçlandırmayı da nasip eder. Bu süreçte desteklerinize, görü ve önerilerinize ihtiyacımız oldu unu unutmayın. Hepinizi saygı ve sevgilerimle selamlıyorum. Ocak 2016 53 Uçuş Personeli ve Sendika EN Z ULUKÖKLÜ Hava- Sendika Avukatı GR Türk Hukukunda birçok kanun kendi i çi tanımını yapmı olsa da genel olarak bir i sözle mesi ile çalı an her gerçek ki i i çi olarak kabul edilmektedir. çi olarak kabul edilen ki ilere genel olarak 4857 sayılı Kanunu uygulanmaktadır. Ancak Kanununun stisnalar ba lıklı 4. Maddesi Deniz ve Hava ta ıma i lerinde çalı an ki iler ba ta olmak üzere bazı i çi grupları için bu kanunun uygulanmayaca ını ifade etmi tir. Bu istisnanın sebebi bu i çiler için özel i kanunlarının bulunmasıdır. Türk Hukuk Mevzuatında genel kanun i kanunun ardından düzenlenmi , Deniz Kanunu, Basın Kanunu bulunmakta olup 2012 yılında bir Hava Kanununun yapılaca ından bahsedilmesine ve kamuoyunda bir Hava Kanunu tasla ı dola masına ra men hiçbir zaman hava ta ımacılı ında uygulanmak üzere bir hava i kanunu kanunla mamı tır. Ancak HavaKanununun yapılması bakımından sendikamızın öncü faaliyetleri vardır. u anki hukuki durumda hava ta ımacılı ında yer alan kabin memurları ve pilotlar için Türk Borçlar Kanununda düzenlenmi Hizmet Sözle melerine ili kin hükümler uygulanmaktadır. BORÇLAR KANUNUNDA DÜZENLENEN HÜKÜMLER u anda Türk Hava Yolları A.O. çalı anları haricindeki Pegasus Hava Ta ımacılı ı, OnurAir, Atlas 54 Ocak 2016 Global ve benzeri firmalarda çalı makta olan kabin memurlarına ve pilotlara borçlar kanunu hükümleri uygulanmaktadır. Ancak u unutulmamalıdır ki Borçlar Kanunu, bir i kanunu gibi bu personelin hak ve menfaatlerini koruyabilecek kapsamda hükümler içermemektedir. Örne in kamuoyunda en çok bilinen i e iade davası kıdem tazminatı gibi kavramlar borçlar kanununda düzenlenmedi i için uçucu personelin herhangi bir sebeple i ten çıkarıldı ında vermi oldu u eme in kar ılı ını hak etti i düzeyde alamayacaktır. Borçlar Kanunu i çiye bir takım haklar düzenledi i gibi bir takım haklar da düzenlemektedir.Kanuna göre, i çinin Borçları, görme Borcu (TBK madde 395) Özen ve sadakat borcu (TBK madde 396) Rekabet Etmeme, Sır saklama ve taat Borcu (TBK madde 399) eklindedir. Borçlar Kanununun uçucu personel için uygulanan hükümlerine bakıldı ında, bu personelin hakları a a ıdaki gibi sıralanabilir, Ç N N K L N N KORUNMASI: veren, hizmet ili kisinde i çinin ki ili ini korumak ve saygı göstermek ve i yerinde dürüstlük ilkelerine uygun bir düzeni sa lamakla, özellikle i çilerin psikolojik ve cinsel tacize u ramamaları ve bu tür tacizlere u ramı olanların daha fazla zarar görmemeleri için gerekli önlemleri almakla yükümlüdür. (TBK madde 417) Bu maddeye göre, i verenin borçları, i çinin ki ili ini korumak ve saygı göstermek, yerinde dürüstlük kurallarına uygun bir düzen sa lamak,i çiyi psikolojik ve cinsel tacize kar ı korumak ve i yerinde sa lı ı ve güvenli i önlemlerini almaktır. FAZLA ÇALI MA ÜCRETLER : çi yapmı oldu u fazla çalı malar için normal çalı ma ücretinin en az yüzde elli fazlasını ücret olarak alır. (TBK madde 402) Haftada 45 saatten fazla yapılan çalı malar fazla çalı ma olarak kabul edilmektedir. Ancak Kanunundan farklı olarak Borçlar Kanunu sadece fazla çalı ma ücretini düzenlemi , hafta tatili, dini ve resmi bayramlarda yapılan fazla çalı malara ili kin ücreti düzenlememi tir. Yargıtay yerle ik kararlarında bu sürelerde yapılan fazla çalı malar için aynı oranın uygulanması gerekti ini hükmetmi tir. KRAM YE: veren, bayram, yılba ı ve do um günü gibi özel günlerde i çiye ikramiye verebilir. (TBK madde 405) hizmet sözle mesi ikramiyenin verildi i dönemden önce sona ermi se, ikramiyenin çalı tı ı süreye yansıyan bölümü ödenir. ÜCRET N KORUNMASI: çinin ücretinin korunması bakımından, uzun süreli bir hizmet ili kisinde i çi, hastalık, askerlik, veya kanundan do an çalı ma ve benzeri sebeplerle kusuru olmaksızın, i gördü ü süreye oranla kısa bir süre için i görme edimini ifa edemezse i veren, ba ka bir yolla kar ılanmadı ı takdirde, o süre için i çiye hakkaniyete uygun bir ücret ödemekle yükümlüdür. (TBK madde 409) CEZA KO ULU: Hizmet sözle melerine sadece i çi aleyhine konulan ceza ko ulu geçersizdir. (TBK madde 420) YILLIK Z N VE TAT LLER: veren, en az bir yıl çalı mı olan i çilere yılda en az iki hafta ve onsekiz ya ından küçük i çiler ile elli ya ından büyük i çilere de en az üç hafta ücretli yıllık izin vermekle yükümlüdür. (TBK madde 422) veren, i çiye her hafta, kural olarak Pazar günü veya durum ve ko ullar buna imkan vermezse, bir tam çalı ma günü tatil vermekle yükümlüdür. ARAMA ZN : veren, belirsiz süreli hizmet sözle mesinin feshi halinde, bildirim süresi içinde i çiye ücretinde bir kesinti olmaksızın, günde iki saat i arama izin vermekle yükümlüdür. HBAR SÜRELER : hbar süresi, hizmet süresi bir yıla kadar sürmü olan i çi için iki hafta, bir yıldan be yıla kadar sürmü i çi için dört hafta ve be yıldan fazla sürmü i çi altı haftadır. (TBK madde 432) Taraflardan her biri, on yıldan uzun süreli hizmet sözle mesini on yıl geçtikten sonra, altı aylık fesih bildirim süresine uyarak feshedebilir. Fesih, ancak bu süreyi izleyen ayba ında hüküm ifade eder. (TBK madde 430) Bu toplu i sözle meleri, birçok konuda çalı anlara borçlar kanunu ve i kanunu hükümlerinden daha kapsamlı ve daha fazla sosyal ve maddi haklar vermektedir. Ayrıca bu toplu i sözle meleri, i kanununa atıfta bulundu u için normalde borçlar kanunu uygulanan uçu personeli için i kanunu hükümleri uygulanmaktadır. Bu sebepledir ki Türk Hava Yolları A.O. personeli kıdem tazminatı alabilir, i e iade davası açabilir. HAKSIZ VE GEÇERS Z FESHE KAR I KORUMA: Hizmet sözle mesinin fesih hakkının kötüye kullanılarak sona erdirildi i durumlarda i veren, i çiye fesih bildirim süresine ait ücretin üç katı tutarında tazminat ödemekle yükümlüdür. (TBK madde 434) Belirtmek gerekir ki, kanun hangi hallerin feshin kötü niyet te kil edece ine dair bir açıklama yapmamı sadece haklı sebebin tanımını vermi tir. Buna göre, sözle meyi fesheden taraftan, dürüstlük kurallarına göre hizmet ili kisini sürdürmesi beklenemeyen bütün durum ve ko ullar haklı sebep sayılır. Yukarıdaki hükümlerden anla ılaca ı üzere borçlar kanunu uçu personelinin hak ve menfaatlerini korumaya yönelik pek fazla hüküm içerdi i söylenemez. Bunun sebebi Türk Borçlar Kanununda düzenlenen Hizmet Sözle meleri aslen Kanununda istisna tutulan ev hizmetlerinde, çıraklar, sporcular ve di er özel i kanunu olmayan i çileri için uygulanmak üzere düzenlenmi olmasıdır. Ancak Hava ‒ Kanununun halen yürürlü e girmemesi üzerine bu hükümler uçu personeli içinde uygulanmaktadır. KANUNUNDA DÜZENLENEN HÜKÜMLER: FAZLA ÇALI MA ÜCRETLER : Borçlar Kanununda sadece haftalık fazla çalı manın ücreti düzenlenmi iken Kanununda haftalık fazla çalı ma ücretinin ardından, ulusal bayram ve genel tatil günlerinde fazla çalı ma, hafta tatili ile ücreti, genel tatil ücreti ayrı ayrı düzenlenmi tir. Kanununda düzenlenen miktarlar minimum tutarlar olup bu tutarlar, toplu i sözle meleri ile arttırılabilir. Türk Hava Yolları A.O. uygulanmakta olan toplu i sözle melerinde genel olarak i kanununda düzenlenen tutarlardan daha fazlası kararla tırılmı tır. TÜRK HAVA YOLLARI NDA DURUM: Bilindi i gibi Türkiye Sivil Havacılık Sendikası 1964 yılından beri Türk Hava Yolları ile toplu i sözle mesi imzalamaktadır. Halen 24. Dönem Toplu Sözle mesi yürürlükte olup, 25. Dönem toplu i sözle mesi hazırlıkları ba lamı tır. Türkiye Sivil Havacılık Sendikasına üye olan tüm Türk Hava Yolları personeli yürürlükte olan toplu i sözle melerinden yararlanmaktadır. ARAMA ZN : Bildirim süreleri içinde i veren, i çiye yeni bir i bulması için gerekli olan i arama iznini i saatleri içinde ve ücret kesintisi yapmadan vermeye mecburdur. arama izninin süresi günde iki saatten az olamaz. YILLIK Z N VE TAT LLER: kanununa göre, i çilere verilecek yıllık ücretli izin süresi, hizmet süresi; bir yıldan be yıla kadar (be yıl dahil) olanlara ondört günden, be yıldan fazla onbe yıldan az olanlara yirmi günden, onbe yıl (dahil) ve daha fazla olanlara yirmialtı günden az olamaz. Görüldü ü gibi, borçlar kanununda yıllık izin süresi genel olarak 2 hafta, belli ya gruplarında üç hafta iken, i kanunu kıdeme göre daha ayrıntılı bir düzenlemeye gitmi tir. HBAR SÜRELER : Kanuna göre, i sözle meleri, i i altı aydan az sürmü olan i çi için, bildirimin di er tarafa yapılmasından ba layarak iki hafta sonra, i i altı aydan birbuçuk yıla kadar sürmü olan i çi için, bildirimin di er tarafa yapılmasından ba layarak dört hafta sonra, i i birbuçuk yıldan üç yıla kadar sürmü olan i çi için bildirimin di er tarafa yapılmasından ba layarak aktı hafta sonra, i i üç yıldan fazla sürmü i çi için, bildirim yapılmasından ba layarak sekiz hafta sonra feshedilmi sayılır. HAKSIZ VE GEÇERS Z FESHE KAR I KORUMA: Kanunu, Borçlar kanunundan farklı olarak haksız ve geçersiz sebebe kar ı korumada i çiye birden fazla imkan öngörmü tür. Öncelikle i kanunu, geçerli fesih ve haklı fesih olmak üzere iki çe it fesih hali düzenlemi tir. Haklı fesihte haklı fesih sebebinin tanımını düzenlemekle kalmamı , 24. Maddesinde i çi tarafından haklı fesih halleri, 25. Maddesinde de i veren tarafından haklı fesih halleri düzenlenmi tir. Bununla beraber Kanunu belirsiz süreli i sözle melerinde feshin geçerli bir sebebe dayanması gerekti i kuralını getirerek bir takım usul artları öngörmü tür. çi, i aktinin feshinde geçerli ve haklı fesih sebebinin bulunmadı ını dü ünüyorsa, fesih tarihinde bir takım artların varlı ı halinde i e iade davası açabilece i gibi, i e iade davası açmak için dava artlarının bulunmaması halinde kötü niyet tazminatına ba vurabilir. SONUÇ: Yukarıda kısaca de inildi i üzere, Kanunu birçok açıdan Borçlar Kanununda düzenlenmi Hizmet Sözle meleri hükümlerinden daha kapsamlı ve daha koruyucu hükümler düzenlenmektedir. Ancak u anki hukuki düzende uçucu personel için Kanunu hükümleri uygulanmamaktadır. Bu sebeple Hava Ta ımacılı ı i kolunda faaliyet yürüten i yerlerinde Sendikal örgütlenmenin önemi büyüktür. Özellikle uçucu personelin hak ve menfaatlerin korunması noktasında Toplu Sözle mesi hükümleri ve Toplu Sözle mesinin atfıyla Kanunu hükümlerinin uygulanmasının gereklili i ortadadır. Ocak 2016 55 Pegasus Çalışanlarını Hava-İş’e Davet Ettik Sendikamız Hava- , Pegasus çalı anlarını; Çalı ma ko ullarının düzeltilmesi için, çalı ma sürelerinin normal hale getirilebilmesi için, hak etti in ücreti almak için, çalı tı ın i yerinde sa lı ın için, gerekli tedbirlerin alınması için, i garantisi için sendika çatısı altına davet ediyor. Pegasus Havayolları nın uçu larının büyük bir kısmının yapıldı ı Sabiha Gökçen Havalimanı nda, Ba kanımız Ali Kemal Tatlıbal ın bizzat katıldı ı çalı malarda, pilot ve hosteslere bastırılan bro ürler da ıtılıyor. Sendika olarak çalı anları örgütlemek ve sendikamız çatısı altında toplamak için internetten de ba lattı ımız kampanya için dört ayrı web sitesi kurduk. nternet sitemiz havais.org.tr üze- 56 Ocak 2016 rinden Pegasus Çalı anları Birlik Ol ‒Güçlü Ol sloganıyla yayınlanan mesajla Pegasus çalı anlarını sendika çatısı altına davet eden Hava- Sendikası Ba kanımız Ali Kemal Tatlıbal, Pegasus çalı anlarına öyle sesleniyor: Bilindi i üzere Türkiye de havacılık alanında tek toplu i sözle mesini Türkiye nin en büyük havayolu irketi olan Türk hava yolları ile imzalayan sendikamız yine Türkiye nin en büyük özel havayolu olan Pegasus taki siz karde lerimizi de örgütlemek için mücadeleye ba lıyor. Amacımız THY de çalı an sendikalı personelin çok altında ücretle ve çok daha kötü artlarda çalı an sizleri hava-i çatısı altında örgütlemek ve i veren ile adil artlarda bir toplu i sözle mesi imzalayarak hakkınız olan artlarda çalı manızı sa lamaktır. çi olarak tek ba ınıza Pegasus yönetiminden alamayaca ınız hakları sizin için alacak tek kurum hava-i sendikasıdır. MAA FARKI 3 KATINA YAKLA TI Size basit bir örnek vermek istiyorum. THY de yeni i e Ba layan bir kabin memuru ile Pegasus ta yeni i e ba layan bir kabin memuru arasındaki maa farkı 3 katına yakla maktadır. (THY de ikramiye dahil ba langıç ücreti 3500-4000 TL arasındadır) Bu fark kendili inden ve tek seferde olu madı. Bu örgütlü ve kararlı mücadelenin bir ürünüdür. Elbette ki tek seferde bu farkın kapanması mümkün olmayacaktır. Ancak bu kadar fark olu masının tek nedeni sendikasız olunması ve bireysel mücadelenin imkansızlı ıdır. ALMAYI HEDEFLED M Z HAKLARDAN EN ÖNEML S GÜVENCES Planladı ımız örgütlenmeyi ba ardı ımızda ve Pegasus ile T S masasına oturdu umuzda almayı hedefledi imiz haklardan en önemlisi i güvencesidir. Bilindi i üzere 4857 sayılı i kanununa göre çalı mayan kabin memuru ve pilotlar i güvencesi hükümlerinden faydalanamamaktadır. Örne in 6 ayını doldurmu bir kaptan pilot THY(den haksız bir ekilde i ten çıkarılırsa yakla ık 300-400.000 TL tazminat alır. (4+4/8 maa tazminat) aynı durum Pegasus ta veya di er havayollarında olursa bu haktan mahrum kalınmaktadır dedi. H ÇB R HAK MÜCADELE ED LMEDEN ALINAMAZ Hiçbir i verenin i yerinde sendikayı istemeyece ine vurgu yapan Tatlıbal ın internet sitesinde yer alan mesajında u ifadeler yer aldı: Çünkü bilir ki bir i çinin sesi fazla çıkar ve hakkını istemek konusunda ısrarcı olursa ancak sendika yoksa keyfi davranıp o i çiyi kapının önüne koyabilir. siz kalmayı göze alamayan i çi de hakkının yenildi ini bile bile mevcut duruma katlanır. Ancak sendika olursa i veren bu ekilde keyfi davranamaz. Yasalardan kaynaklanan birçok hakkı ancak sendika vasıtasıyla kullanabilirsiniz. Sendikal tazminat (en az 12 aylık maa ) veya sendikal i güvencesi (temsilcinin i akdinin feshedilememesi) gibi birçok hakkınız mevcuttur. Ayrıca havacılık sektörü hızla büyüdü ü için sektörde sürekli bir i gücü açı ı var. Her yıl 10.000 civarında insan havacılık sektörüne giriyor. Sadece THY yılda binden fazla kabin memuru istihdam ediyor. Yani bu mücadeleye katılırsam i siz kalır mıyım korkunuz olmasın. Zincirlerinizden ba ka kaybedecek bir eyiniz yok ve bu zincirleri birlikte kıraca ız. Sendikamız da tüm imkanlarıyla arkanızda duracak. Ayrıca A ustos/Eylül ayı i in en yo un oldu u aylar ve i veren bu dönemde i çi çıkartmayı göze alamaz. Çünkü bu aylarda i veren, i çilerin eme ini sonuna kadar sömürüyor ancak örgütlü mücadele ile haklar alınabilir. Hiçbir hak kendili inden verilmez ve mücadele edilmeden alınamaz. Hepinizi Hava- çatısı altında örgütlenmeye ve Hava- ailesine katılmaya davet ediyorum. Birlik olursak i veren önümüzde duramaz. imdi dayanı ma zamanı, direnerek hakkımızı, eme imizin kar ılı ını alaca ız. Ocak 2016 57 58 Ocak 2016 Ocak 2016 59 60 Ocak 2016 Ocak 2016 61 62 Ocak 2016 Ocak 2016 63 Mobil Uygulamamız Çok Yakında Cebinizde.. Yapılan ara tırmalara göre dünyada ve ülkemizde en etkili ileti im araçlarından biri olan akıllı telefonlar ülkemizde 16 74 ya aralı ında her üç ki iden biri tarafından kullanılıyor. Bir insan ortalama olarak telefonunu günde 150 defadan fazla kontrol ediyor ve bu zamanın %69 u mobil uygulamalarda geçiriliyor. Günümüzde nternet kullanıcılarının ço u internet eri imini bilgisayar yerine mobil cihazlardan gerçekle tiriyor. 64 Ocak 2016 Özellikle akıllı telefonlar ile gelen alı veri , sosyal medya, haber portalları gibi uygulamalar neredeyse herkesin telefonunda aktif olarak kullanılıyor. Bu do rultuda üyelerimizle daha etkili bir ileti im a ı kurmayı planladık ve hem android hem de IOS ortamında çalı acak mobil uygulama projemizi hayata geçirdik. Mobil uygulamamız sayesinde üyelerimize artık bir tık kadar yakın olaca ız. Üyelerimiz kullandıkları akıllı telefonun yazılımına uygun mobil uygulamayı indirdikten sonra; duyurulardan ve etkinliklerden hemen haberdar olabilecek, anında rezervasyon yapabilecek, anketlere katılabilecek ve her türlü sorununu kendilerine tanımlanmı özel mesaj kutularından bildirebileceklerdir. Özellikle Toplu Sözle mesi süreci esnasında, i veren tarafından verilen teklifleri, yapaca ımız anketler sayesinde de erlendirebilecek ve karar verebilece iz.
