İBG-İzmir Altekma`ya Araç Teslimi Smyrna Aracının Sergilenmesi

E-bülten
Tel: +90 232 301 92 33
Fax: +90 232 301 92 04
Mart, 2015
SaYI : 3
Türkiye’nin İlk Güneş
Enerjili
Araç Ekibi
Dokuz Eylül Üniversitesi Tınaztepe Yerleşkesi;
Makina Mühendisliği Bölümü,
3. Bodrum Kat Solaris Odası 35397
Buca/ İZMİR
www.teamsolaris.com
İBG-İzmir
Altekma’ya Araç Teslimi
Smyrna Aracının Sergilenmesi
Video Haberler
WSC Anıları
Türkiye’nin İlk Güneş Enerjili Araç Ekibi
1
İBG-İzmir
Altekma’ya Elektrikli Taşıt
I
BG (İzmir Biyotıp ve Genom Merkezi) 'de düzenlenen
iç Paydaşlar toplantısına özel davetle Solaris ekibi de
katıldı.
Etkinliğe kendi üretimimiz iki elektrikli araç ile katılarak
davetlilerin ilgi odağı olduk. Toplantıya Rektör Prof. Dr.
Mehmet Füzün, DEPARK Yönetim Kurulu Başkanı ve Rektör Yardımcısı Prof. Dr. Murat Özgören, DEPARK Sağlık
Yerleşkesi Koordinatörü Doç. Dr. Adile Öniz, İBG Müdürü
Prof. Dr. Mehmet “Öztürk, DEPARK Genel Müdürü Necip
Özbey, enstitü, fakülte, yüksek-okul, meslek yüksek-okulu
ve daire başkanlıklarının temsilcileri gibi üniversitemizin
önde gelen isimleri katıldı.
Toplantının ana konusu araştırmacıların TÜBİTAK
ve AB Projelerinden yararlanması ve dünyanın her
yerinden proje alıp, İzmir ve özellikle Dokuz Eylül
Üniversitesi’nde bilgi üretilmesi üzerineydi. Ekibimizde yapılan çalışmaların araştırma ve geliştirme
kısmına odaklanacak olursak, başarılarımızın bu
temel üzerinde olduğunu görebiliriz. Farklı bir
fakülteye mensup olmamıza rağmen bu etkinliğe
ekip olarak katılarak, üniversitemizin bu çalışmalara
verdiği önem bir kez daha gözler önüne serilmiş
oldu.”
Bir Elektrikli Taşıt da Altekma’ya
S
olaris Ekibi, yurt içinde ve yurt dışında kazandığı
başarılarıyla hem İzmir'in hem de Türkiye'nin ilgi
odağı olan ekiplerden birisidir. Ekibimiz, her yaştan
her kesimden kişilerle çalışmalarını sürdürdükleri binada bir araya gelmektedir. Güneş arabaları ve elektrikli
araçları hakkındaki bilgileri büyük bir hevesle misafirlerine aktarmakta ve bunun yanı sıra misafirlerine
araçları deneme fırsatı sunmaktadır.
Altekma Dış Tic. Boya Makina San. A.Ş. Genel Müdür
Yardımcısı Saniye ŞANLI Hanım da ekibimiz hakkında
bilgi edinmek ve ekibimizi daha yakından gözlemlemek için geçtiğimiz aylarda Solaris Binası'nda bizleri
ziyaret etmişti.Mekanik ve elektronik sistemler ve bu sistemlerin tasarımıyla birlikte üretiminin de bizzat
ekibimizin yaptığı araçları test ederek, beğenisini ve memnuniyetini sunmuştu. Sonrasında ekip için de
faydalı olacak bir projeye adım atılmıştır.
Üniversite-sanayi işbirliğine örnek olabilecek çalışma Solaris Ekibi’nin genç mühendisleri ile Altekma
firması arasında gerçekleşmiştir. Firmanın talebi
doğrultusunda,firma için bir tane elektrikli taşıt yapma
çalışmalarına başlanmıştır.Bizlerde ürettiğimiz diğer
elektrikli taşıtlardan elde etiğimiz tecrübeleri, firmanın
ekibimize temin ettikleri bazı parçalarla ve başta Saniye
Hanım olmak üzere firma çalışanlarının yoğun ilgisiyle
birleştirerek diğer elektrikli taşıtlardan farklı olarak
şebekeden şarj olabilen bir elektrikli taşıtı tamamlamış
bulunmaktayız. Ortak bir çalışma ürünü olan elektrikli
taşıt, yaklaşık iki ay gibi kısa bir sürede tamamlanarak,
firma çalışanlarının kullanabilmesi için gerekli olan tüm
bilgilerin onlara sunulmasıyla birlikte teslim edilmiştir.
Altekma Firması’nın araçlarını güle güle kullanmalarını diler, ekibimize gösterdikleri ilgiden dolayı
çok teşekkür ederiz.
2
w w w.te ams ol ar is .com
Türkiye’nin İlk Güneş Enerjili Araç Ekibi
3
Smyrna Sergilenmeye Başladı
Video Haberler
Smyrna
Formula G-2012
G
Araç Adı
Solaris Smyrna
Yapım Yılı:
2010
Boyutları:
4733x1671x1200
Gövde:
Monokok gövde
Alt Kabuk:
Cam elyaf-pvc köpük ve balsa sandviç
Üst Gövde:
Karbon Elyaf Kompozit PVC köpük
Tekerlek Sayısı:
2 ön,1 arka
Lastikler:
21/2-16’’ Tubeless
Jantlar:
16’’ Solaris Üretimi 6 Kollu Alimünyum 6061T
Fotovoltaik Güç:
984 Watt
Fotovoltaik Yerleşim:
616 adet-10x10-6.16m2
Fotovoltaik Verim:
%16
Sistem Nominal Voltaj:
88.8 Volt
Sistemin Max. Gücü:
100.8 Volt
Akü Grubu Gücü:
976.8 Wh
Akü Cinsi:
Kokam Li-Polymer
Akü Grubu Özelliklleri:
24 adet 11Ah Li-Po
Motor Cinsi:
Fırçasız DC motor
Motor Max. Verimi:
%93
Motor Nominal Gücü:
2000 Watt
Motor Tipi:
Fırçasız DC- Brushless Direct Current
Motor Nominal Devri:
876 RPM
MPPT:
4 adet Solaris Ekibi üretimi
MPPT Verimi:
%99
4
üneş enerjili ve elektrikli araçların kullanımını yaygınlaştırmak,
temiz enerjinin avantajlarını
vurgulamak ve farkındalık
yaratmak amacıyla uzun
zamandır gerçekleştirmeyi
düşündüğümüz araçlarımızı
öğrencilerin ve tüm akademik sorumluların beğenisine sunma fikrimizi Bölüm Başkanımız Prof.
Dr. Ramazan Karakuzu’ nun da özel izniyle gerçekleştirme fırsatı
bulduk.
Makina Mühendisliği Bölümü Girişinde sergilemeye başladığımız
Smyrna Güneş Enerjili Aracımızın üretimi 2010 yılında tamamlanmıştır. Pilot ağırlığı hariç
228 kg ağırlığında olan araç
monokok gövde yapısına
sahip ve üretiminde karbon
ve cam elyaf kumaşlar, pvc
köpük ve balsa ile birlikte
kullanılarak rijitlik kazandırılmıştır. Araç üzerinde
elektronik olarak ekibimizin
kendi üretimi olan 4 adet
MPPT(Maximum Power Point Tracking) ve yine ekibimiz tarafından
üretilen fırçasız DC Hub Motor bulunmaktadır.
Smyrna Güneş Enerjili Aracımızı sergilemeye başladığımızdan beri
ilgilerini eksik etmeyen tüm arkadaşlarımıza ve desteklerinden dolayı
Prof. Dr. Ramazan Karakuzu'ya teşekkürlerimizi iletiriz.
w w w.te ams ol ar is .com
2012
yarışında gün gün videolar çekerek Formula G
yarışı hakkında, yarışa hazırlık süreci
olan kamp sürecinden yarışın son anına
kadar sizleri bir zaman tüneline sokmak
istemiştik.
Yarışın ardında olanlar, ekiplerin
teknik kontrolleri, deneme sürüşleri,
ekiplerin konaklamaları hakkında detaylı
bir çalışma olan videomuzu izleyerek sizleri Formula G sürecine götürüyoruz.O
sene düzenlenen Smyrna aracımızla
birlikte yarı finalde birinci, finalde ise 1 saniyeden daha az bir farkla izleyerek dördüncü olmuştuk. Birinci sırada İstanbul Üniversitesi, ikinci sırada Anadolu Üniversitesi ve üçüncü sırada ise İstanbul Teknik
Üniversitesi vardı.
Her ne kadar 2014 yılında son yarış
düzenlense de bu yolda emek vermiş onla
larca ekibin, yarışları özlemle anacağını
düşünüyoruz. 10 sene her yıl düzenli olarak
TÜBİTAK tarafından organize edilen yarışın
Türkiye'ye ve teknolojiye çok şey kazandırdığını belirtmek isteriz. Birçok yaş grubuna mensup, bilime ve güneş enerjisine
gönül vermiş yüzlerce kişinin bu yarışları ve
o atmosferi hafızalarının en güzel köşesinde
tutacağından ise şüphe yok.
Türkiye’nin İlk Güneş Enerjili Araç Ekibi
5
Video Haberler
2013 WSC Anıları
Fidan Dikimi Etkinliği
WSC Anısı-1
S
olaris Güneş Arabası Ekibi olarak 30
Ocak ve 1 Şubat tarihlerinde Dokuz Eylül
Üniversitesi Tınaztepe Kampüsü Mühendislik
Fakültesi Solaris Deşarj-1 binası çevresinde
düzenlediğimiz ağaçlandırma çalışması
başarıyla sona erdi. Dokuz Eylül Üniversitesi
tarafından verilen teknik destek ve İzmir Orman Bölge Müdürlüğü tarafından verilen 420
fidanı hocalarımız, sponsorlarımız ve öğrenci arkadaşlarımız ile bahçemize diktik.
Cuma günü saat 13:30’da başlayan etkinliğimizde daha önce açtığımız 96 çukura
katılımcılar kendi adını verdiği fidanlarını
dikti.Pazar günüde devam eden etkinliğimizde her katılımcının isminin yer aldığı metal plakalar dikim
sonrası fidanların hemen yanına yerleştirildi. Değerli sponsorlarımız adına birer fidan ekibimiz tarafından dikildi.Dikim alanında Etkinlik boyunca yapılan çekimler ile her dikim anı fotoğraf ve videolar ile
ölümsüzleştirildi. Başarıyla gerçekleştirdiğimiz etkinliğimizin ardından katılımcılar ile beraber yemekli
bir kutlama yaptık.
Solaris Ekibi olarak haftalardır yoğun bir emek harcayarak düzenlediğimiz bu güzel etkinlik için başta
bize böyle mükemmel bir fırsatı sunan proje danışmanımız Yrd. Doç. Dr. Aytaç GÖREN hocamıza , hava
şartlarına rağmen bizi yalnız bırakmayan destekçilerimize, Dokuz Eylül Üniversitesi’ne ve İzmir Orman
Bölge Müdürlüğü’ne sonsuz teşekkürlerimizi sunuyoruz.Geçmiş dönemlerde bizlerle birlikte olan Sami
Aksoy hocamız, Mustafa Vural ve Muhip Kazım Aksoyer dostlarımız adına dikilen fidanlar da binamızın
çevresinde boy verecek. Fidanlarımız fakültemiz bahçesinde sevgiyle yeşerecek. Daha yeşil, yaşanılabilir bir dünyada sağlık ve mutluluk dileklerimizle.
B
ütün bir senenin verdiği yorgunluk mu dersiniz ? Ya da birçok detayla uğraşıp bazılarını gözden kaçırmak
mı? Ne dersek diyelim sonuçta bazen atladığımız ya da yapmakta geciktiğimiz bazı şeyler bizi gerçekten
ciddi sıkıntılara sokabiliyor.İşte bu hikayede böyle bir ufak detayın atlanması sonucu yaşandı.Büyük bir problem yaşamadan halledebilmemiz ise şimdi o günleri hatırlayıp bizi biraz gülümsetme ve "vayy ben böyle birşeyi
gerçekten nasıl yapmışım" duygusunu yaşatma vesilesi olması için keyifli tarafı şüphesiz.İşte bir WSC anımız:
Mükemmel kayboluş.
Seyahat başlamadan önce belirlenen 3 kişilik öncü gruba bazı aksaklıklardan ötürü4.olarak dahil oldum ve
gecikmeli bir şekilde Melbourne’e varacaktım.Dubai’den sonra tek başıma yolculuk yapma fikri bende bazı
endişeler oluşturmuştu ve haliyle ilk yaptığım şeyde telefonumun yurt dışı servisini aktif hale getirmem olmuştu.
Herhangi bir aksilikte hemen birilerine ulaşabilmeliydim ki sonuçta ilk yurtdışı tecrübemdi ve neler yaşayabileceğimi kestiremiyordum.
Kazasız belasız Melbourne’e ulaşmam ve ekip arkadaşlarımla buluşmamdan sonra , açıkçası artık bir iletişim
sıkıntısı yaşamam diye düşünmüştüm.Yalçın ve Meral arkadaşım da aynı şekilde düşünüyorlardı fakat onlar hatlarını yurt dışına açmak yerine Avustralya’ya vardıkları gibi bir hat satın alıp orada kullanmayı tercih etmişlerdi.Bu
yüzden hatlarını yurtdışı kullanımına açmamışlardı.Fakat hesap ettiğimiz gibi olmadı.hattı aldık fakat hemen aktif
olmadı.
6
w w w.te ams ol ar is .com
Türkiye’nin İlk Güneş Enerjili Araç Ekibi
7
2013 WSC Anıları
2013 WSC Anıları
WSC Anısı-2
B
u tür projelere katılım göstermek ve başarı sağlamak
için azimli, özverili ve teknik bir
kadroya sahip olmak gerekir.
Üretim süreci, yarışlar ve başarılar
yoğun bir çalışma ve hedefe
kararlı bir şekilde ilerleme ile
gerçekleşir. 2011 yılında koyulan bir hedef neticesinde yoğun
çalışmalar ile bataryalar ve güneş
panelleri hariç tüm ekipmanlarının
ekip üyelerince üretildiği yüksek
verimli güneş enerjili bir araç
üretilmiş ve 2013 yılında World
Solar Challenge ‘a katılım sağlanmıştır.
2 aracımız vardı.İkişerli ayrılarak araçlarımızla işlerimizi halletmek için yola çıktık.Hep iletişimde olmamız gerekiyordu bu yüzden yanımızda telsizlerimizde mevcuttu.Birlikte şehir trafiğindeyken birden
mesafemiz açıldı ve iletişimi kaybettik.Vakit bizim için çok önemliydi ve hemen buluşup işlerimizi
halletmemiz gerekiyordu fakat telsiz menzilinde bile değilidik. Sadece tek gps bizde vardı Yalçınla
Meral nasıl bize ulaşacaklardı hiçbir fikrimiz yoktu.Artık tek çare bir şekilde telsizle ulaşmaktı bu yüzden
telsizden sürekli çağrı yapıyorduk.
Daha önceden gittiğimiz bulunması kısmen kolay olabilecek yerlere gittik ve telsiz çağrısına devam ettik.Uzun bir süreden sonra kara kara düşünürken telsizden ‘‘Bizi duyuyor musunuzz???’’ sesini işittiğimi
hatırlıyorum.O an gerçekten çok mutlu olmuştum.Aramızdaki mesafe şans eseri azalmıştı ve iletişime
geçebilmiştik.Hemen bir buluşma noktası ayarladık ve oraya gittik.Buluştuğumuzdaysa hem sevinçli
hem de şaşkındık.Böyle ufak detayları atlamamamız gerektiğini iyi tecribe etmiştik.
İletişimin önemini biraz zorla anlamak sıkıntı olsa da bu olaydan çıkardığımız çok ders
oldu.Tavsiye bizden olsun dikkat sizden.
WSC sürecinde aracımızın verimli olmasının yanı sıra kısıtlı bir bütçeye sahip olmamızdan dolayı katılım
gösterilen organizasyonda mali açıdan da yüksek verimli işler çıkarmamız önemliydi. Bu da zamanla olan
mücadelemizin bitmeyeceği ve yoğun çalışma tempomuzun bir an olsun azalmayacağı anlamına geliyordu.
Avustralya ya gidişimizi iki ekip olarak gitmeyi planladık. İlk ekibin Avustralya’da kalma süresi 4 hafta
ikinci ekibin ise 3 hafta idi. İlk ekibin rotası Melbourne ikinci ekibin ise Darwin di. İlk ekip olarak danışman
hocamızla birlikte üç arkadaş Melbourne gitmiştik. 7 gün içerisinde aracımızı gümrükten alıp Darwin’e
ulaşmamız gerekiyordu.
İlk gün işlerimiz pek planladığımız gibi
başlamamıştı park cezası aldık, konsolosluğa giderken asansörde yaklaşık 1,5
saat kadar kaldık, aracı taşıyan kutumuzun karantinaya alındığını öğrendik.
Neyse ki bu olumsuz durumlar çok uzun
sürmedi. Avustralya 'ya gelmeden önce
ayarlamış olduğumuz ve Türkiye 'deki
arkadaşlarımızın bizim yolculuğumuz
esnasında buldukları sponsor firmalara
ulaştıkça halletmemiz gereken işler rayına
oturmaya başlamıştı. Darwin’e yolculuğa
çıkmadan önce tam anlamıyla bir bilgisayar oyununda gibiydik. Şehir içinde
gerçekleştirmemiz gereken görevler vardı ve hepsini sırayla gerçekleştiriyorduk.
Yoğun bir çalışma sonucu Çarşamba akşamı sorunsuz bir şekilde yola çıktık. Jap Heaven ‘nın bize vermiş
olduğu Ute aracı ile Special Impex ‘in bize temin etmiş olduğu trailer ile kutumuzu Darwinue taşıma gö-revi
bendeydi. Yola çıktığımız gece yoğun yağmur ve fırtına vardı hedefe ulaşmamız için geniş zamanımız olmadığından fırtına olan bölgeyi geçmek için 3.00 a kadar yolculuk ettik.
8
w w w.te ams ol ar is .com
Türkiye’nin İlk Güneş Enerjili Araç Ekibi
9
2013 WSC Anıları
2013 WSC Anıları
WSC Anısı-3
Durduğumuz yerde hava sakinlemişti. Konaklama için yer
bakmaya indim ve araçlardan biraz uzak-laşmamla birlikte
yoğun bir yağmur başladı ve araca dönene kadar oldukça
ıslanmıştım. Araca döndüğümde Hocamızın konaklama
için bulduğu yere doğru hareket ettik ve araçlarımızda
uyumaya başladık. Sabah 5.30-6.00 civarı kamyon kornasıyla uyandım. Ute ‘u çöp konteynırının yanına park ettiğimi
fark ettim. Çok zaman kaybetmeden yola çıktık. Kutumuzu
kapladığımız brandanın sürekli açılması sebebiyle çok fazla
zaman kaybediyorduk. Yol üzerinde bir kasaba da mola
verip gergi,lastik ve ip gibi malzemeler alıp brandamızı
oldukça sabitledik. Sürekli zaman kaybetmemiz ve yorgun
olmamız sebebiyle ekibin motivasyonu düşmüş ve stresi
artmıştı ancak bu durumu kimse dile getirmiyor oldukça
konsantre bir şekilde yola devam ediyorduk.
O günün sonunda Adelaide 'i geçmiş ve Wakefield 'e
ulaşmıştık ve hemen dinlenmeye çekildik. O gece herkes
çok güzel bir uyku uyumuş olacak ki herkesin yüzü gülüyordu. O güne biraz daha sakin başladık. Sponsorumuz Grandfoods 'un vermiş olduğu kahvaltılıklarla Wakefield nehrinin
yanında çok güzel bir kahvaltı yaptık ve yola koyulduk. O
günden sonra Katherina 'a kadar hiç sorun yaşamadan tahminimizden fazla yol kat ederek ulaşmıştık. Darwin’e sadece 321 km kalmış iken Katherina da mazot almak için durduğumda UTE muz tekrar çalışmadı. Bir
yandan aracı çalıştırmaya çalışıyor bir yandan da eğer çalıştıramazsak ne yağacağımızı düşünüyorduk. Neyse
ki çok şanslıydık oldukça yardımsever olan bir aile yanımıza geldi ve daha önce aynı model araçlarının
olduğunu söyleyip yardım etmek istediler. Yardım için gelen kişi kovboy şapkalı Western filmlerinden çıkmış
gibiydi ve aracımız tamir oldu, yola koyulduk. Tahminimizden yaklaşık 3 saat kadar önce Pazar günü Diğer
ekip arkadaşlarımızın kalmış olduğu kamp alanına ulaştık.
Şu anda 2015 WSC süreci
içerisinde bulunan, gerçekleşen
hedefler ve oluşan tecrübe
neticesinde daha büyük işler
başarmak için yoğun çalışan
eski ekip arkadaşlarıma yeni
Solaris üyelerine başarılar
diliyorum. Aynı zamanda
projenin devamlılığını sağlayan
danışman hocamıza ve ekibe
bilgisini her fırsatta aktaracak
olan şu zamana kadar oluşan
bilgi birikimini sağlayan eski
Solaris üyelerine teşekkürlerimi
sunuyorum. 10
w w w.te ams ol ar is .com
S
olaris Ekibi olarak emeklerimizin karşılığını
son dakikalarda da olsa
alabilmişizdir. 2013 yılı da
buna en iyi örnektir.Türkiye'de ,belki de dünyada,
bir ilki gerçekleştirmeyi
başarmıştık.2 ayda 3 farklı
kıtada 3 yarışa katılarak
bir ilke imza atmayı
başarmıştık. WSC için
yapmış olduğumuz araçla
Tübitak tarafında düzenlenen Alternatif Enerjili
Araba Yarışları'na katılmaya
karar vermiştik.Yarış sonunda alınan 3.lük WSC öncesi
moral bulmamızı sağlamıştı.
Fakat aracın taşınması
konusundaki maddi yetersizlikler yüzünden aracı 3
metrelik bir kutuya sığdırabilmek için kesme kararı alınmıştı.Bu şekilde kargo parasını neredeyse 3’te
1 oranında düşürecekti.Aracı göndermeye sadece bir hafta kala aracı ikiye kesip bu şekilde 3 metrelik
kutuya sığdırabilmiş ve bu şekilde gönderebilmiştik. Son dakikalarda alınan bu kararlar, katılınan yarışlar
ve davetler bir şekilde bizi başarıya götürmüştü.
WSC için Avustralya’ya 2 grup halinde gitmiştik. İlk grup Melbourne’ e geçip orada eskort araç işini ve
sponsorluk görüşmelerini halledip ikinci grup ile Darwin’de buluşacaktı.İkinci grup olarak Darwin’ e ilk
vardığımız gün bir kampa yerleşip daha sonra da yemek yiyebileceğimiz bir yer bulmak için yürüyüşe
çıkmıştık.Fakat çevrede yemek için herhangi bir yer bulamamıştık. Yemek sponsorumuzla görüşmeye ilk
grup gittiğinden dolayı yemekler de ilk grup ile birlikteydi ve onlar gelene kadar ikinci grup olarak idare
etmek zorundaydık. Yemek için bulduğumuz yerleri çok beğenmemiştik ve Türk yemeklerini ilk günden
özlemeye başlamıştık.İlk grup geldiğinde biraz da olsa yemek için derin nefes almıştık.
Türkiye’nin İlk Güneş Enerjili Araç Ekibi
11
2013 WSC Anıları
2013 WSC Anıları
WSC Anısı-4
W
SC bir yarışın ötesinde; normal günlük yaşantınızdan kopup yerleşik
olmayan bir hayata geçiştir aslında. Bu
durum tehlikeleri beraberinde getiriyor
ve aynı zamanda erişebileceğiniz olanakların da kısalmasına neden oluyor.
Yaklaşık olarak 6 gün süren yarışta
her gün günbatımında bir yerde durup
konaklamanız gerekmektedir. Kalacağınız
yerler genellikle kamp alanları olsa da,
bunun dışında boş bulduğunuz bir alanda da konaklama durumunuz var. Yarışın ilk günü biz de kaldığımız yerde konaklamak durumunda kaldık.
400. km civarlarında konaklayacaktık. Fakat konaklayacağımız yer bir kamp alanı değil boş bir toprak alandı.
Bir anayolun kenarında, kuracağınız bir çadırda konaklamak oldukça garip gelse de o gün bunu yaptık. Konakladığımız bu yerin yaklaşık 200 metre ilerisinde çiftlik evi tarzında bir yer vardı. Bunun dışında başka bir
yerleşim yeri yoktu. Birkaç konuşmadan şunu öğrendim. Orada, insanların bahçe dâhil olmak üzere, yerleşim
alanlarına girdiğinizde ev sahibinin sizi vurma hakkı vardır. Bu bilmediğimiz tehlikeli bir ayrıntıydı.
rdüğümüz tabela biraz heyecanlandırmıştı. Tabelanın üstünde “İstanbul Kebap Bar” yazıyordu.Belki
bir Türk vardır umuduyla içeri girmiştik. Beklentimiz gerçekleşmişti,kebapçının sahibi bir Türk’tü. Kısa
bir sohbete başladık.Bizi gerçekten çok sıcak karşılamıştı. Bize döner ısmarlamak istemişti fakat arkadaşlarımızın çoğu kamp alanında olduğu için bu teklifi geri çevirmek zorunda kalmıştık , sebebini de
Nilüfer ablaya açıklamış ve hoşgörüyle karşılamıştı. Ertesi gün için tüm takımı tekrar beklediğini belirtmişti.Bu karşılaşma bizi gerçekten mutlu etmişti ve kampa döndüğümüzde bu durumu takım arkadaşlarımıza anlatmıştık.
Yarın olduğunda tüm takım Nilüfer ablanın yerine gitmiştik. Yine aynı sıcaklıkla karşılayarak bize döner
ısmarlamıştı. Yaptığımız uzun bir sohbetin ardından kampa dönüş için yola çıkarken yarın tekrar beklediğini söylemişti. Fakat yarın yarışın başladığından dolayı bunun mümkün olmadığını belirterek çıkmıştık. Ayrılmadan önce Nilüfer abla ile birlikte takım fotoğrafı çektirdik. Şans mı yoksa şansızlık mı
bilinmez ama son günde de olsa böyle birine rastlamak gerçekten takım olarak bizi çok mutlu etmişti.
Solaris ekibi olarak yine bir son dakika mutluluğunu yaşamış olduk.
12
w w w.te ams ol ar is .com
Aslında tehlikeleri yarışa başlamadan önce birçok kez yaşamıştık. Yarıştan önce yaklaşık olarak bir hafta
konakladığımız kamp alanında gördüğümüz 2 metrelik zehirli yılanlar, daha Avustralya’ya varmadan uçakta
duyduğumuz timsahların ölümcül atakları, zehirli onlarca deniz canlısı, küçük ve bir o kadar zehirli böcekler.
Bu tehlikeler bir yana bir de uğraşmak zorunda olduğunuz ve ülkenin genellikle orta kesimlerinde yoğunlaşan sivrisinekler. Oradaki sivrisinekler bildiğimiz sivrisineklerin aksine, üzerinize konduğunda kolay kolay
gitmiyor ve eğer teniniz hassasa bu tam bir eziyete dönüşüyor.
Türkiye’nin İlk Güneş Enerjili Araç Ekibi
13
2013 WSC Anıları
Bir diğer konu da ülkede yaşayan Aborjin halkı. Aborjin halkı Avustralya kıtası
yerlilerine verilen addır. Yarıştan önce
konakladığımız kamp alanında yolumuz üzerinde bir grup Aborjin halkıyla
tanışmıştık ve oldukça sarhoşlardı. Farklı
bir yaşam anlayışına sahip oldukları için
ülke yönetimi tarafından da farklı uygulamalara tabi tutuluyorlar.
Avustralya denilince akla gelen ilk şey;
kangurulardır. Ülkenin simgesi olan
kangurularla aslında yarış esnasında
pek karşılaşma fırsatımız olmadı. Ancak
bir ya da iki kez görebildik. Fakat şöyle
üzücü bir durum var. Yavru kangurular yolun ortasına aniden çıkabiliyor ve bir araç ışığını gördüğünde ona
kilitlenip olduğu yerde donup kalıyor. Arabaların çarptığı yavru kangurular yolumuzun yaklaşık her 35 kilometresinde bir karşımıza çıkıyordu. Tabi bu durum bazı kesimlerde yaşayan anguslar ve diğer hayvanlar için
de geçerli fakat kangurular kadar sık değil.
Yarışa katılan her ekip için WSC, sadece
düz bir yol yarışı değil, aynı zamanda
lojistik, bütçe planlaması, konaklama ve
adaptasyon gibi zorlu süreçleri içeren bir
yarıştır.
/SOLARTEAM.SOLARIS
@TEAMSOLARIS
/SOLARTEAM.SOLARIS
Adres:
Dokuz Eylül Üniversitesi
TınaztepeYerleşkesi;
Makina Mühendisliği Bölümü,
3. Bodrum Kat Solaris Odası
35397 Buca/ İZMİR
/SOLARTEAM.SOLARIS
/SOLARTEAM.SOLARIS
/SOLARTEAM.SOLARIS
/SOLARTEAM.SOLARIS
[email protected]
www.teamsolaris.com
Tüm sponsorlarımıza verdikleri destekler için teşekkür ederiz.
14
w w w.te ams ol ar is .com
Türkiye’nin İlk Güneş Enerjili Araç Ekibi
15