DI12 59 M 294 (400)

12-LİTRELİK MOTOR D112M EMS 294 kW (400 hp)
DI12M EMS turbo şarjlı ve şarj soğutmalı 4
zamanlı EMSli (Motor Yönetim Sistemi) ve
EUI-teknolojisine sahip (Elektronik olarak
kontrol edilen birim enjektörleri) dizel
motordur.
Silindir Dizilişi
sıralı 6
Hacim
11,7 litre
Çap
127 mm
Strok
154 mm
Yağ ve su hariç ağırlık
1130 kg
Standart donanım
Birim enjektörleri ve kontrol ünitesi (Scania EMS). Isı
yalıtımlı turbo şarj Genleşme depolu eşanjör, deniz
suyu pompası, suyla soğutulan egzoz manifoldu,
santrifüj yağ filtresi ve tam akışlı yağ filtresi, su
separatörlü yakıt ön filtresi, yakıt filtresi, yağ
soğutucusu, yağ tahliyesi için el pompası,
alternatör2-kutuplu65A28V, marş motoru2-kutuplu 6.7
kW 24 V (EMS kontrollü). Volan SAE 14", siluminden
volan muhafazası SAE1, koruyucu kapaklar ve öne
monte edilen motor braketleri, operator el kitabı.
Motor çıkışı:
1 saat/1 saat sınırsız
Tork:
1 saat/1 saat sınırsız
Özgül yakıt tüketimi:
1/1 yük
3/4 yük
1/2 yük
Özgül yağ tüketimi:
1/1 yük
Sıkıştırma oranı:
Motor Özellikleri
Silindir bloğu; alaşımlı dökme demirden yapılmıştır.
Silindir kapakları; altı ayrı silindir kapağı. Motora
monte edilen elektronik kontrol üniteli birim enjektör
teknolojisi. Valfler; bir silindir için dört valf. Kam
mili ; yüksek konumda monte edilir ve alaşım
çeliktendir. Pistonlar ve silindir gömlekleri;
alüminyum gövde ve çelik başlı kompozit
pistonlar. Değiştirilebilir ıslak tip silindir gömlekleri.
Piston kolu; alaşım çelikten, baskılı dövme. Krank
mili; sertleştirilip parlatılmış yatak yüzeyleriyle
alaşım çelikten yapılmıştır. Yağ karteri; dökme
alüminyumdan yapılmıştır. Volan; dökme demirden
yapılmıştır. Volan tarafından görülen dönüş yönü –
saat yönünün tersi. Elektrik sistemi 2-kutuplu 24 V.
Şarj havası soğutma; hava giriş manifoldunun
içerisindedir ve temiz suyla soğutulur. Motor soğutma
suyu ayrı bir sistemle eşanjör içerisinde soğutulur.
1200
1500
1800
kW (hp)
ICFN
186 (253)
277 (377)
294 (400)
Nm (kpm)
ICFN
1480 (151)
1763 (130)
1560 (159)
202 (149)
205 (151)
206 (151)
197 (145)
200 (147)
208 (153)
205 (151)
209 (154)
211 (155)
g/kWh (g/hph)
g/kWh (g/hph)
g/kWh (g/hph)
g/kWh (g/hph)
<0.3 (0.2)
16:1
ICFN – Sürekli hizmet: Tam güçte sürekli hizmet.
Omurgadan soğutmalı motorlar:
Motorun ayrıca omurgadan soğutmalı versiyonu mevcuttur. Teknik veri yukarıdaki gibidir.
İsteğe bağlı donanım
Sabit ve esnek lastik motor ayakları. Çeşitli
şanzımanlar, şanzımanlar için bağlantı ayakları.
Hidrolik pompa, 400 Nm (41 kpm) maksimum sürekli
torka sahip hidrolik pompa için yana monte edilen
PTO. Öne monte edilen PTO mili 635 Nm (65 kpm) ve
1200 Nm (122 kpm). İki veya üç ekstra oluklu krank
mili kayış kasnağı, egzoz bağlantıları, susturucular
ve hava filtreleri. Tek veya çift elektrikli kontrol
sistemi, tek veya çift analog veya dijital gösterge
paneli, gaz kolu konum sensörü, uzaktan kumanda
kutusu. Motor ısıtıcısı, yakıt soğutucu, kapalı karter
havalandırması, yedek parça setleri ve alet kiti. TVC
(Torsional Vibration Calculations)
DI12 59 M (400)
Eğri*
*Güç açıklamaları:
I = ISO standart test koşulları (ISO 3046), C = Daimi Güç, F = Yakıt durdurma gücü, N = Net güç.
Güç
İsteğe bağlı yağ karteri, isteğe bağlı yağ doldurma,
çevrilebilir yakıt filtreleri, su separatörlü yakıt ön
filtresi ve ısıtıcı. Alternatör 2 x 65 A, 2-kutuplu 28V.
Ekstra donanım
dev/dak
Motor tipi
Test şartları
Hava sıcaklığı
+25°C
Barometrik basınç
100kPa(750mmHg)
Nem
30%
Dizel yakıt
ECE R 24 Ek 6’ya göre
Yakıt yoğunluğu
0.840 kg/dm3
Yakıt viskozitesi
3.0 cSt 40°C’de
Enerji değeri
42700 kJ/kg
Güç testi kodu
ISO 3046
Güç ve yakıt değerleri
+/- 3%
1500
dev/dak.
Özgül Yakıt Tüketimi
dev/dak.
Ortam:
Onay süreci devam ederken IMO Marpol 73/78 ve US EPA Tier 2 emisyon kurallarına göre hazırlanmıştır.
Bu tanımlama ilan edilmeksizin değiştirilebilir.
Yakıt girişi
Yakıt dönüşü
Hava emme
Egzoz çıkışı
Yağ doldurma
Su girişi
Su çıkışı
yağ karterinin
?? için,
sökülmesi
483 min.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Ref. No. DI12 59 M (400 hp) 2004.10
Eşanjör ve deniz suyu pompasız, gemi
bünyesindeki harici soğutma.
Bu tanımlama ilan edilmeksizin değiştirilebilir.
©