Kaza tehlikesi

Transkript

Kaza tehlikesi

EFX 410/413
10.04-
T
Kullanım kılavuzu
52027331
03.10
EFX 410
EFX 413
Uygunluk açıklaması
Uygunluk açıklaması
Jungheinrich AG, Am Stadtrand 35, D-22047 Hamburg
Üretici veya Ortak Temsilci
Jungheinrich AG, Am Stadtrand 35, D-22047 Hamburg
Üretici veya Ortak Temsilci
Tip
EFX 410
EFX 413
Seçenek
Seri Nr.
Yapım Yılı
Tip
EFX 410
EFX 413
Seçenek
Seri Nr.
Yapım Yılı
Sipariş
Sipariş
Tarih
Tarih
T AB Uygunluk Açıklaması
T AB Uygunluk Açıklaması
İmza sahibi şahıslar, ayrıntıları belirtilen motorlu taşıma aracının, 2006/42/EC
(Makine Yönergesi) ve 2004/108/EEC (Elektromanyetik Uyumluluk – EMC) no'lu
Avrupa Yönergelerine ve bunların değişiklik sonucu oluşan metinlerine ve
yönergelerin milli hukuk hükümlerine dönüştürülmesine dair ilgili hukuk kararnamesine uygun olduğunu tasdik ederler. İmza sahiplerinin her biri teknik belgeleri
oluşturma konusunda yetkilidir.
İmza sahibi şahıslar, ayrıntıları belirtilen motorlu taşıma aracının, 2006/42/EC
(Makine Yönergesi) ve 2004/108/EEC (Elektromanyetik Uyumluluk – EMC) no'lu
Avrupa Yönergelerine ve bunların değişiklik sonucu oluşan metinlerine ve
yönergelerin milli hukuk hükümlerine dönüştürülmesine dair ilgili hukuk kararnamesine uygun olduğunu tasdik ederler. İmza sahiplerinin her biri teknik belgeleri
oluşturma konusunda yetkilidir.
1009.TR
Ek Bilgi
1009.TR
Ek Bilgi
1
1
2
2
1009.TR
1009.TR
UYARI!
UYARI!
Jungheinrich istif aracı uygun olmayan akü kullanımında tehlike
Akülerin ağırlıklarının, konstrüksyonlarının ve boyutlarının istif aracının akü
güvenliğine ve taşıma kapasitesi etkisi oldukça fazladır özellikle araç güvenliği ve
taşıma kapasitesi. Jungheinrich istif araçlarında uygun olmayan akü kullanımında
enerji geri kazanımında istif aracının fren özelliğinin kötüleşmesine sebep olur ve bu
elektrikli kumanda üzerinde büyük hasarlara yol açabilir. Bu nedenden Jungheinrich
istif araçlarında uygun olmayan akü kullanımı kişilerin güvenliği ve sağlığı açısından
oldukça tehlikelidir.
Yalnız üretici tarafından istif aracı için izin verilen aküler kullanılmalıdır.
Akü donanımının değiştirilmesi sadece üreticinin izni ile mümkündür.
Değiştirilen veya monte edilen akünün forkliftin akü bölmesine iyice oturmasına
dikkat edilmelidir.
Üretici tarafından uygun görülmeyen aküler kesinlikle yasaktır.
TR
TR
Jungheinrich istif aracı uygun olmayan akü kullanımında tehlike
Akülerin ağırlıklarının, konstrüksyonlarının ve boyutlarının istif aracının akü
güvenliğine ve taşıma kapasitesi etkisi oldukça fazladır özellikle araç güvenliği ve
taşıma kapasitesi. Jungheinrich istif araçlarında uygun olmayan akü kullanımında
enerji geri kazanımında istif aracının fren özelliğinin kötüleşmesine sebep olur ve bu
elektrikli kumanda üzerinde büyük hasarlara yol açabilir. Bu nedenden Jungheinrich
istif araçlarında uygun olmayan akü kullanımı kişilerin güvenliği ve sağlığı açısından
oldukça tehlikelidir.
Yalnız üretici tarafından istif aracı için izin verilen aküler kullanılmalıdır.
Akü donanımının değiştirilmesi sadece üreticinin izni ile mümkündür.
Değiştirilen veya monte edilen akünün forkliftin akü bölmesine iyice oturmasına
dikkat edilmelidir.
Üretici tarafından uygun görülmeyen aküler kesinlikle yasaktır.
Önsöz
İstif aracının güvenirli bir şekilde kullanılabilmesi için gerekli bilgiler ORİJİNAL
KULLANIM KILAVUZUNDAN öğrenilebilir. Bu bilgiler kısa ve düzenli bir şekilde
sunulmaktadır. Bölümler alfabetik sıraya göre verilmiştir. Her bölüm 1. sayfa ile
başlar. Sayfa numarası bölümün alfabetik harfi ve sayfa numarasından oluşmaktadır.
Örneğin: Sayfa B 2, Bölüm B'deki 2. sayfadır.
İstif aracının güvenirli bir şekilde kullanılabilmesi için gerekli bilgiler ORİJİNAL
KULLANIM KILAVUZUNDAN öğrenilebilir. Bu bilgiler kısa ve düzenli bir şekilde
sunulmaktadır. Bölümler alfabetik sıraya göre verilmiştir. Her bölüm 1. sayfa ile
başlar. Sayfa numarası bölümün alfabetik harfi ve sayfa numarasından oluşmaktadır.
Örneğin: Sayfa B 2, Bölüm B'deki 2. sayfadır.
Bu kullanim kılavuzunda çeşitli araç tipleri açıklanmaktadır. Kullanırken ve bakım
çalışmaları yaparken mevcut araç tipi için geçerli olan açıklamaların kullanılmasına
dikkat edilmelidir.
Bu kullanim kılavuzunda çeşitli araç tipleri açıklanmaktadır. Kullanırken ve bakım
çalışmaları yaparken mevcut araç tipi için geçerli olan açıklamaların kullanılmasına
dikkat edilmelidir.
Güvenlik uyarıları ve önemli açıklamalar için aşağıdaki semboller kullanılmıştır:
Güvenlik uyarıları ve önemli açıklamalar için aşağıdaki semboller kullanılmıştır:
F
İnsanlara zarar gelmemesi için dikkate alınması gereken güvenlik uyarılarının
önünde bulunur.
F
İnsanlara zarar gelmemesi için dikkate alınması gereken güvenlik uyarılarının
önünde bulunur.
M
Malzemelerde hasar oluşmaması için dikkate alınması gereken uyarıların önünde
bulunur.
M
Malzemelerde hasar oluşmaması için dikkate alınması gereken uyarıların önünde
bulunur.
Z
Uyarı ve açıklamaların önünde bulunur.
Z
Uyarı ve açıklamaların önünde bulunur.
t Standart donanımı gösterir.
t Standart donanımı gösterir.
o Ek donanımı gösterir.
o Ek donanımı gösterir.
Cihazlarımız sürekli geliştirilmektedir. Yapısal, donanım ve teknik değişiklik hakkımızı
saklı tutmamızı anlayışla karşılayacağınızı umuyoruz. Bu kullanım kılavuzunun
içeriğinde belirtilen bu nedenden ötürü cihazın özelliklerine yönelik herhangi bir hak
talebi sunulamayacaktır
Cihazlarımız sürekli geliştirilmektedir. Yapısal, donanım ve teknik değişiklik hakkımızı
saklı tutmamızı anlayışla karşılayacağınızı umuyoruz. Bu kullanım kılavuzunun
içeriğinde belirtilen bu nedenden ötürü cihazın özelliklerine yönelik herhangi bir hak
talebi sunulamayacaktır
Telif hakkı
Telif hakkı
Bu Kullanım Kılavuzunun telif hakkı JUNGHEINRICH AGye aittir.
Bu Kullanım Kılavuzunun telif hakkı JUNGHEINRICH AGye aittir.
Jungheinrich Aktiengesellschaft
Jungheinrich Aktiengesellschaft
Am Stadtrand 35
22047 Hamburg - ALMANYA
Am Stadtrand 35
22047 Hamburg - ALMANYA
Telefon: +49 (0) 40/6948-0
Telefon: +49 (0) 40/6948-0
www.jungheinrich.com
www.jungheinrich.com
0108.TR
0108.TR
Önsöz
0108.TR
0108.TR
İçindekiler
İçindekiler
A
Kurallara uygun kullanım
A
1
2
3
4
5
Genel ................................................................................................... A
Amacına uygun kullanım ..................................................................... A
İzin verilen kullanım koşulları .............................................................. A
İşleticinin yükümlülükleri ...................................................................... A
Ataşman ve/veya aksesuar parçalarının montajı ................................ A
1
2
3
4
5
Genel ................................................................................................... A
Amacına uygun kullanım ..................................................................... A
İzin verilen kullanım koşulları .............................................................. A
İşleticinin yükümlülükleri ...................................................................... A
Ataşman ve/veya aksesuar parçalarının montajı ................................ A
B
Aracın tanımı
B
Aracın tanımı
1
1.1
2
2.1
3
3.1
3.2
3.3
3.4
3.5
3.6
3.7
3.8
3.9
4
4.1
4.2
4.3
5
Kullanım tanımı ................................................................................... B 1
Sürüş yönünün tanımı ......................................................................... B 2
Yapı parçaları ve fonksiyon tanımı ...................................................... B 2
İstif aracı - Fonksiyon açıklaması ........................................................ B 4
Teknik özellikler (standart tip) ............................................................. B 7
Güç verileri .......................................................................................... B 7
Ölçümler (Tip sayfasına göre) ............................................................ B 9
Asansör modeli ................................................................................... B 12
Motor verileri ....................................................................................... B 13
Ağırlıklar .............................................................................................. B 13
Tekerlekler, yürüyen aksam ................................................................ B 16
EN standartları .................................................................................... B 17
Kullanım koşulları ................................................................................ B 19
Elektrikli koşullar ................................................................................. B 19
Uyarı ve tip etiketleri ............................................................................ B 20
Araç tipi etiketi ..................................................................................... B 22
İstif aracının taşıma kapasitesi levhası ............................................... B 23
Montaj cihazının taşıma kapasitesi levhası (o) .................................. B 24
Güvenlik .............................................................................................. B 24
1
1.1
2
2.1
3
3.1
3.2
3.3
3.4
3.5
3.6
3.7
3.8
3.9
4
4.1
4.2
4.3
5
Kullanım tanımı ................................................................................... B 1
Sürüş yönünün tanımı ......................................................................... B 2
Yapı parçaları ve fonksiyon tanımı ...................................................... B 2
İstif aracı - Fonksiyon açıklaması ........................................................ B 4
Teknik özellikler (standart tip) ............................................................. B 7
Güç verileri .......................................................................................... B 7
Ölçümler (Tip sayfasına göre) ............................................................ B 9
Asansör modeli ................................................................................... B 12
Motor verileri ....................................................................................... B 13
Ağırlıklar .............................................................................................. B 13
Tekerlekler, yürüyen aksam ................................................................ B 16
EN standartları .................................................................................... B 17
Kullanım koşulları ................................................................................ B 19
Elektrikli koşullar ................................................................................. B 19
Uyarı ve tip etiketleri ............................................................................ B 20
Araç tipi etiketi ..................................................................................... B 22
İstif aracının taşıma kapasitesi levhası ............................................... B 23
Montaj cihazının taşıma kapasitesi levhası (o) .................................. B 24
Güvenlik .............................................................................................. B 24
C
Taşıma ve ilk çalıştırma
C
Taşıma ve ilk çalıştırma
1
2
2.1
2.2
2.3
3
3.1
Taşıma ................................................................................................ C
Vince yükleme ..................................................................................... C
Kaldırma donnımı takılıyken ana aracın vince yüklenmesi ................. C
Vinç noktaları ...................................................................................... C
Akünün vince yüklenmesi .................................................................... C
Aracın Taşınırken Emniyete Alınması ................................................. C
Monte edilmiş kaldırma donanımı olan ve olmayan ana
cihazın taşıma emniyeti ....................................................................... C
Kaldırma donanımı taşıma emniyeti .................................................... C
1
2
2.1
2.2
2.3
3
3.1
Taşıma ................................................................................................ C
Vince yükleme ..................................................................................... C
Kaldırma donnımı takılıyken ana aracın vince yüklenmesi ................. C
Vinç noktaları ...................................................................................... C
Akünün vince yüklenmesi .................................................................... C
Aracın Taşınırken Emniyete Alınması ................................................. C
Monte edilmiş kaldırma donanımı olan ve olmayan ana
cihazın taşıma emniyeti ....................................................................... C
Kaldırma donanımı taşıma emniyeti .................................................... C
1
2
2
3
4
5
6
8
1
1
2
2
2
1
2
2
3
4
5
6
8
1109.TR
3.2
1109.TR
3.2
1
1
2
2
2
I1
I1
İlk çalıştırma ........................................................................................ C 10
Akü olmadan aracın hareket ettirilmesi ............................................... C 10
Kaldırma donanımının takılması ve sökülmesi .................................... C 10
İlk kullanım .......................................................................................... C 11
4
4.1
4.2
5
İlk çalıştırma ........................................................................................ C 10
Akü olmadan aracın hareket ettirilmesi ............................................... C 10
Kaldırma donanımının takılması ve sökülmesi .................................... C 10
İlk kullanım .......................................................................................... C 11
D
Akü - Bakım, Şarj, Değiştirme
D
Akü - Bakım, Şarj, Değiştirme
1
2
2.1
2.2
3
4
5
6
Asitli akülerle çalışma ile ilgili güvenlik yönetmelikleri ......................... D 1
Akü Tipleri ........................................................................................... D 2
Akü bölmesinin ölçüleri ....................................................................... D 3
Akü bölmesinin açılması ..................................................................... D 4
Akünün şarj edilmesi ........................................................................... D 6
Akünün sökülmesi ve takılması ........................................................... D 10
Akü durumunun ve asit seviyesinin kontrolü ....................................... D 14
Akü deşarj göstergesi .......................................................................... D 14
1
2
2.1
2.2
3
4
5
6
Asitli akülerle çalışma ile ilgili güvenlik yönetmelikleri ......................... D 1
Akü Tipleri ........................................................................................... D 2
Akü bölmesinin ölçüleri ....................................................................... D 3
Akü bölmesinin açılması ..................................................................... D 4
Akünün şarj edilmesi ........................................................................... D 6
Akünün sökülmesi ve takılması ........................................................... D 10
Akü durumunun ve asit seviyesinin kontrolü ....................................... D 14
Akü deşarj göstergesi .......................................................................... D 14
E
Kullanımı
E
Kullanımı
1
2
2.1
2.2
2.3
2.4
2.5
3
3.1
3.2
3.3
3.4
3.5
3.6
3.7
3.8
3.9
3.10
3.11
4
4.1
4.2
4.3
İstif aracının çalıştırılması ile ilgili güvenlik yönergeleri ....................... E 1
Kumanda ve gösterge elemanları ....................................................... E 3
Kumanda panelindeki kumanda ve gösterge elemanı ........................ E 3
Ayak kumanda elemanı ....................................................................... E 6
Gösterge ünitesindeki kumanda ve gösterge elemanı ....................... E 8
Alt bölgedeki semboller ve tuşlar ........................................................ E 10
Aracın çalışma durumu sembolleri ...................................................... E 14
Aracın Çalıştırılması ............................................................................ E 15
Araca binilmesi ve araçtan inilmesi ..................................................... E 16
Sürücü yerini düzenleyin ..................................................................... E 16
Operatör koltuğunun ayarlanması ....................................................... E 16
Emniyet kemeri (t) ............................................................................. E 18
Kumanda paneli ayarı ......................................................................... E 20
Aracın çalışmaya hazır duruma getirilmesi ......................................... E 20
Ek giriş koduyla çalışmaya hazır hale getirin (o) ................................ E 21
ISM giriş modülü (o) ........................................................................... E 22
Çalışmaya hazırlama aşamasında yapılan kontroller ve işlemler ....... E 22
Ana asansörün referanslanması ......................................................... E 24
Saati ayarlayın. ................................................................................... E 26
İstif aracı ile çalışma ............................................................................ E 27
Aracın sürülmesi ile ilgili güvenlik kuralları .......................................... E 27
ACİL KAPAMA şalteri, Sürme, Direksiyon, Frenleme ......................... E 30
Dar kordorların dışında ve içinde Kaldırma - indirme itme - salınım ....................................................................................... E 40
Aktarma ve istifleme ............................................................................ E 46
Yüklerin alınması, taşınması ve indirilmesi ......................................... E 49
Kaldırma yüksekliği ön seçimi (o) ...................................................... E 54
Lazer ısını raf göz göstergesi(o) ....................................................... E 58
Aracın emniyetli olarak park edilmesi .................................................. E 59
1
2
2.1
2.2
2.3
2.4
2.5
3
3.1
3.2
3.3
3.4
3.5
3.6
3.7
3.8
3.9
3.10
3.11
4
4.1
4.2
4.3
İstif aracının çalıştırılması ile ilgili güvenlik yönergeleri ....................... E 1
Kumanda ve gösterge elemanları ....................................................... E 3
Kumanda panelindeki kumanda ve gösterge elemanı ........................ E 3
Ayak kumanda elemanı ....................................................................... E 6
Gösterge ünitesindeki kumanda ve gösterge elemanı ....................... E 8
Alt bölgedeki semboller ve tuşlar ........................................................ E 10
Aracın çalışma durumu sembolleri ...................................................... E 14
Aracın Çalıştırılması ............................................................................ E 15
Araca binilmesi ve araçtan inilmesi ..................................................... E 16
Sürücü yerini düzenleyin ..................................................................... E 16
Operatör koltuğunun ayarlanması ....................................................... E 16
Emniyet kemeri (t) ............................................................................. E 18
Kumanda paneli ayarı ......................................................................... E 20
Aracın çalışmaya hazır duruma getirilmesi ......................................... E 20
Ek giriş koduyla çalışmaya hazır hale getirin (o) ................................ E 21
ISM giriş modülü (o) ........................................................................... E 22
Çalışmaya hazırlama aşamasında yapılan kontroller ve işlemler ....... E 22
Ana asansörün referanslanması ......................................................... E 24
Saati ayarlayın. ................................................................................... E 26
İstif aracı ile çalışma ............................................................................ E 27
Aracın sürülmesi ile ilgili güvenlik kuralları .......................................... E 27
ACİL KAPAMA şalteri, Sürme, Direksiyon, Frenleme ......................... E 30
Dar kordorların dışında ve içinde Kaldırma - indirme itme - salınım ....................................................................................... E 40
Aktarma ve istifleme ............................................................................ E 46
Yüklerin alınması, taşınması ve indirilmesi ......................................... E 49
Kaldırma yüksekliği ön seçimi (o) ...................................................... E 54
Lazer ısını raf göz göstergesi(o) ....................................................... E 58
Aracın emniyetli olarak park edilmesi .................................................. E 59
I2
4.4
4.5
4.6
4.7
4.8
1109.TR
4.4
4.5
4.6
4.7
4.8
I2
1109.TR
4
4.1
4.2
5
5
5.1
5.2
5.3
5.4
5.5
5.6
5.7
5.8
5
5.1
5.2
5.3
5.4
5.5
5.6
5.7
5.8
6
6.1
6.2
6.3
Arıza yardımı ....................................................................................... E 60
Acil durdurma tertibatı ......................................................................... E 62
Yük alma malzemesinin acil olarak indirilmesi .................................... E 62
Sürüş kapatmasının köprülenmesi (o) ............................................... E 64
Kaldırma durdurmasının köprülenmesi (o) ......................................... E 65
İndirme kapatmasının köprülenmesi (o) ............................................. E 66
Vites limit emniyeti (o) ........................................................................ E 67
IF acil kullanım (Error 144) .................................................................. E 68
Dar geçişten aracın tırmandırılması / Akü olmadan aracın
hareket ettirilmesi ................................................................................ E 69
İsteğe bağlı donanım ........................................................................... E 77
Dikiz aynası (o) .................................................................................. E 77
Yangın söndürücü (o) ....................................................................... E 78
Çalışma platformunda çalışma (o) ..................................................... E 79
6
6.1
6.2
6.3
Arıza yardımı ....................................................................................... E 60
Acil durdurma tertibatı ......................................................................... E 62
Yük alma malzemesinin acil olarak indirilmesi .................................... E 62
Sürüş kapatmasının köprülenmesi (o) ............................................... E 64
Kaldırma durdurmasının köprülenmesi (o) ......................................... E 65
İndirme kapatmasının köprülenmesi (o) ............................................. E 66
Vites limit emniyeti (o) ........................................................................ E 67
IF acil kullanım (Error 144) .................................................................. E 68
Dar geçişten aracın tırmandırılması / Akü olmadan aracın
hareket ettirilmesi ................................................................................ E 69
İsteğe bağlı donanım ........................................................................... E 77
Dikiz aynası (o) .................................................................................. E 77
Yangın söndürücü (o) ....................................................................... E 78
Çalışma platformunda çalışma (o) ..................................................... E 79
F
İstif Aracının Bakımı
F
İstif Aracının Bakımı
İşletme Güvenliği ve Çevre Korunması ............................................... F 1
Bakım İçin Güvenlik Kuralları .............................................................. F 2
Bakım ve Kontrol ................................................................................. F 4
Bakım kontrol listesi EFX 410/413 ...................................................... F 5
Yağlama planı ..................................................................................... F 8
Çalışma malzemesi ve yağlama planı ................................................. F 9
İşletme sıvılarının güvenli kullanımı .................................................... F 9
Çalışma malzemesi ............................................................................. F 12
Bakım ve onarım çalışmaları ............................................................... F 13
İstif aracın bakım ve onarım çalışmalarına hazırlama ......................... F 13
Kaldırma zinciri bakımı ........................................................................ F 14
Kaldırma zincirini yağlayın, kaldırma donanımı profillerindeki
hareket yüzeylerini temizleyin ve yağlayın. ......................................... F 15
6.4 Kaldırma zincirlerinin bakımı ............................................................... F 17
6.5 Hidrolik hortum hatları ......................................................................... F 18
6.6 Tahrik kapağını sökün / monte edin. ................................................... F 19
6.7 Hidrolik yağı seviyesini kontrol edin .................................................... F 20
6.8 Fren hidroliği seviyesinin kontrol edilmesi ........................................... F 23
6.9 Emniyet kemerinin bakımı ................................................................... F 25
6.10 Elektrik sigortaları ................................................................................ F 26
6.11 Tekrardan Çalıştırma .......................................................................... F 27
7
İstif Aracının Depoya Alınması ............................................................ F 29
7.1 Depoya Alma Öncesi Önlemler ........................................................... F 30
7.2 Depoda İken Alınacak Önlemler ......................................................... F 30
7.3 Depodan Çıkartılıp Yeniden Çalıştırılması .......................................... F 31
8
Belirli Aralıklarla ve Olağanüstü Durumlardan Sonraki
Güvenlik Kontrolü ................................................................................ F 32
9
Nihai hurdaya çıkarma, atılması .......................................................... F 32
10
Mekanik Hareketlerin Ölçümü ............................................................. F 32
1
2
3
4
4.1
5
5.1
5.2
6
6.1
6.2
6.3
1109.TR
1109.TR
1
2
3
4
4.1
5
5.1
5.2
6
6.1
6.2
6.3
I3
İşletme Güvenliği ve Çevre Korunması ............................................... F 1
Bakım İçin Güvenlik Kuralları .............................................................. F 2
Bakım ve Kontrol ................................................................................. F 4
Bakım kontrol listesi EFX 410/413 ...................................................... F 5
Yağlama planı ..................................................................................... F 8
Çalışma malzemesi ve yağlama planı ................................................. F 9
İşletme sıvılarının güvenli kullanımı .................................................... F 9
Çalışma malzemesi ............................................................................. F 12
Bakım ve onarım çalışmaları ............................................................... F 13
İstif aracın bakım ve onarım çalışmalarına hazırlama ......................... F 13
Kaldırma zinciri bakımı ........................................................................ F 14
Kaldırma zincirini yağlayın, kaldırma donanımı profillerindeki
hareket yüzeylerini temizleyin ve yağlayın. ......................................... F 15
6.4 Kaldırma zincirlerinin bakımı ............................................................... F 17
6.5 Hidrolik hortum hatları ......................................................................... F 18
6.6 Tahrik kapağını sökün / monte edin. ................................................... F 19
6.7 Hidrolik yağı seviyesini kontrol edin .................................................... F 20
6.8 Fren hidroliği seviyesinin kontrol edilmesi ........................................... F 23
6.9 Emniyet kemerinin bakımı ................................................................... F 25
6.10 Elektrik sigortaları ................................................................................ F 26
6.11 Tekrardan Çalıştırma .......................................................................... F 27
7
İstif Aracının Depoya Alınması ............................................................ F 29
7.1 Depoya Alma Öncesi Önlemler ........................................................... F 30
7.2 Depoda İken Alınacak Önlemler ......................................................... F 30
7.3 Depodan Çıkartılıp Yeniden Çalıştırılması .......................................... F 31
8
Belirli Aralıklarla ve Olağanüstü Durumlardan Sonraki
Güvenlik Kontrolü ................................................................................ F 32
9
Nihai hurdaya çıkarma, atılması .......................................................... F 32
10
Mekanik Hareketlerin Ölçümü ............................................................. F 32
I3
I4
I4
1109.TR
1109.TR
Ek
JH-çekişli akü kullanım kılavuzu
JH-çekişli akü kullanım kılavuzu
Z
Bu kullanım kılavuzu Jungheinrich markasına sahip akü tipleri için geçerlidir. Başka
markalar kullanılırsa, üreticinin kullanım kılavuzu dikkate alınmalıdır.
0506.TR
Bu kullanım kılavuzu Jungheinrich markasına sahip akü tipleri için geçerlidir. Başka
markalar kullanılırsa, üreticinin kullanım kılavuzu dikkate alınmalıdır.
0506.TR
Z
Ek
1
1
2
2
0506.TR
0506.TR
A Kurallara uygun kullanım
A Kurallara uygun kullanım
1
1
Genel
Bu kullanıcı el kitabında tarif edilen istif aracı, yükleme ünitelerinin kaldırılmasında,
indirilmesinde ve taşınmasında işlemlerinde bir forklifttir.
Forklift Bu işletme kılavuzunda belirtilen verilere uygun olarak kullanılmalı ve
bakılmalıdır. Başka bir kullanım şekli kurallara uygun olmaz ve kişilerde
yaralanmalara, istif aracında hasarlara veya maddi zararlara neden olabilir.
Genel
Bu kullanıcı el kitabında tarif edilen istif aracı, yükleme ünitelerinin kaldırılmasında,
indirilmesinde ve taşınmasında işlemlerinde bir forklifttir.
Forklift Bu işletme kılavuzunda belirtilen verilere uygun olarak kullanılmalı ve
bakılmalıdır. Başka bir kullanım şekli kurallara uygun olmaz ve kişilerde
yaralanmalara, istif aracında hasarlara veya maddi zararlara neden olabilir.
2
Amacına uygun kullanım
2
Amacına uygun kullanım
Z
Maksimum alınacak yük ve izin verilen maksimum yük mesafesi yük diyagramında
gösterilir ve aşılamaz.
Yük, yük alma malzemesi üzerinde bulunmalıdır ya da üretici tarafından izin verilen
montaj cihazı ile alınmalıdır.
Yük, çatal taşıyıcısının arkasında ve yük çatalının ortasında olmalıdır.
Z
Maksimum alınacak yük ve izin verilen maksimum yük mesafesi yük diyagramında
gösterilir ve aşılamaz.
Yük, yük alma malzemesi üzerinde bulunmalıdır ya da üretici tarafından izin verilen
montaj cihazı ile alınmalıdır.
Yük, çatal taşıyıcısının arkasında ve yük çatalının ortasında olmalıdır.
– Yükün kaldırılması, indirilmesi ve komisyonlandırılması
– Yükü, dar geçişin haricinde olabildiğince düşük, zemin serbestliğini dikkate alarak,
istif üzerinde taşıyın.
– İnsanların taşınması ve kaldırılması yasaktır.
– Yük ünitelerinin itilmesi veya çekilmesi yasaktır.
– Rampa çıkışlarında veya inişlerinde sürülmesi yasaktır.
– Yükleme rampalarının / Yükleme köprülerin geçilmesi yasaktır.
– Bir römork çekilmesi yasaktır.
– Sallanan yüklerin taşınması yasaktır.
1109.TR
1109.TR
– Yükün kaldırılması, indirilmesi ve komisyonlandırılması
– Yükü, dar geçişin haricinde olabildiğince düşük, zemin serbestliğini dikkate alarak,
istif üzerinde taşıyın.
– İnsanların taşınması ve kaldırılması yasaktır.
– Yük ünitelerinin itilmesi veya çekilmesi yasaktır.
– Rampa çıkışlarında veya inişlerinde sürülmesi yasaktır.
– Yükleme rampalarının / Yükleme köprülerin geçilmesi yasaktır.
– Bir römork çekilmesi yasaktır.
– Sallanan yüklerin taşınması yasaktır.
A1
A1
3
İzin verilen kullanım koşulları
3
İzin verilen kullanım koşulları
F
Sürüş yollarının izin verilen yüzeyleri ve nokta yükleri aşılmamalıdır.
Düzensiz yerlerde ikinci bir kişinin direktifleri gereklidir.
F
Z
Z
İstif aracının yanma ve patlama tehlikesi mevcut olan bölgelerde aynı zamanda
paslanmaya neden olacak veya çok tozlu alanlarda çalıştırılmaması gerekir. Bunun
dışında istif aracı elektrik sisteminin korunmasız etkin parçalarının yakınında
kullanılmamalıdır.
–
–
–
–
Endüstriyel ve ticari alanda kullanım.
İzin verilen sıcaklık alanı +5°C'den +40°C'ye kadardır.
Sadece DIN 15185 Bölüm 1 doğrultusunda düz zeminlerde kullanılabilir.
EN 1726-2 madde 7.3.2. doğrultusunda istif aracı ve raf arasındaki güvenlik
aralıkları
– Raylardan hareket ettirilen istif aracı ve raf arasındaki güvenlik aralığı en az
100 mm.
– Endüktif hareket ettirilen istif aracı ve raf arasındaki güvenlik aralığı en az
125 mm.
İstif aracının yanma ve patlama tehlikesi mevcut olan bölgelerde aynı zamanda
paslanmaya neden olacak veya çok tozlu alanlarda çalıştırılmaması gerekir. Bunun
dışında istif aracı elektrik sisteminin korunmasız etkin parçalarının yakınında
–
–
–
–
Endüstriyel ve ticari alanda kullanım.
İzin verilen sıcaklık alanı +5°C'den +40°C'ye kadardır.
Sadece DIN 15185 Bölüm 1 doğrultusunda düz zeminlerde kullanılabilir.
EN 1726-2 madde 7.3.2. doğrultusunda istif aracı ve raf arasındaki güvenlik
aralıkları
– Raylardan hareket ettirilen istif aracı ve raf arasındaki güvenlik aralığı en az
100 mm.
– Endüktif hareket ettirilen istif aracı ve raf arasındaki güvenlik aralığı en az
125 mm.
Z
Zorlu koşullar altında ya da harici güvenlik gerektiren alanlarda kullanım için istif
aracına özel bir donanım ve ruhsat gereklidir.
Z
Zorlu koşullar altında ya da harici güvenlik gerektiren alanlarda kullanım için istif
aracına özel bir donanım ve ruhsat gereklidir.
4
İşleticinin yükümlülükleri
4
İşleticinin yükümlülükleri
Bu kullanıcı el kitabının mantığına göre, işletmen forklifti kendisi kullanan veya
kullanması için görevlendirilen kişidir. Özel durumlarda (Örn. Leasing,ve kiralama)
işletmeci, anlaşmada bulunan mal sahibi ile kullanıcı arasında işletme görevlerini
yerine getirmesi gereken kişidir.
İşletici, nakliye aracın kurallara uygun olarak kullanıldığını ve kullanan kişi ile üçüncü
şahısların hayatlarının tehlikede olmadığından emin olmalıdır. Bunların yanında,
kaza önleyici tedbirlere, diğer teknik güveliği kurallarına ve işletme, bakım ve onarım
talimatlarına dikkat edilmelidir. İşletmeci, bütün kullanıcıların bu kullanım el
kitapçığını okuduğundan ve anladığından emin olmalıdır.
Bu kullanıcı el kitabının mantığına göre, işletmen forklifti kendisi kullanan veya
kullanması için görevlendirilen kişidir. Özel durumlarda (Örn. Leasing,ve kiralama)
işletmeci, anlaşmada bulunan mal sahibi ile kullanıcı arasında işletme görevlerini
yerine getirmesi gereken kişidir.
İşletici, nakliye aracın kurallara uygun olarak kullanıldığını ve kullanan kişi ile üçüncü
şahısların hayatlarının tehlikede olmadığından emin olmalıdır. Bunların yanında,
kaza önleyici tedbirlere, diğer teknik güveliği kurallarına ve işletme, bakım ve onarım
talimatlarına dikkat edilmelidir. İşletmeci, bütün kullanıcıların bu kullanım el
kitapçığını okuduğundan ve anladığından emin olmalıdır.
Z
Bu kullanım kılavunuzunda belirtilen hususların dikkate alınmaması garantinin
geçersiz olmasına sebep olur. Aynı durum, müşteri ve/veya üçüncü kişiler tarafından,
üretici firmadan izin almadan araçta yapılacak kurallara uygun olmayan çalışmalar
için de geçerlidir.
Z
Bu kullanım kılavunuzunda belirtilen hususların dikkate alınmaması garantinin
geçersiz olmasına sebep olur. Aynı durum, müşteri ve/veya üçüncü kişiler tarafından,
üretici firmadan izin almadan araçta yapılacak kurallara uygun olmayan çalışmalar
5
Ataşman ve/veya aksesuar parçalarının montajı
5
Ataşman ve/veya aksesuar parçalarının montajı
A2
1109.TR
İstif aracı fonksiyonlarına müdahale edilmesi ya da bu fonksiyonları tamamlayacak ek
düzeneklerin montajı veya kurulumu sadece üreticinin yasal onayıyla yapılabilir.
Gerektiğinde yerel makamlardan izin alınmalıdır.
Ancak yerel makamların onayı üreticinin onayı yerine geçmez.
1109.TR
İstif aracı fonksiyonlarına müdahale edilmesi ya da bu fonksiyonları tamamlayacak ek
düzeneklerin montajı veya kurulumu sadece üreticinin yasal onayıyla yapılabilir.
Gerektiğinde yerel makamlardan izin alınmalıdır.
Ancak yerel makamların onayı üreticinin onayı yerine geçmez.
A2
B Aracın tanımı
B Aracın tanımı
1
1
Kullanım tanımı
EFX 410/413, elektromotorlu tahrike sahip bir üç yönlü istifleyici, Düz zeminlerde
DIN 15185’e göre mal taşımak üzere tasarlanmıştır. Bu araçla açık tabanlı veya
çapraz tahta paletler taşınabilir. Palet genişlikleri yük tekerleklerinin veya yük
arabasının hareket alanı içinde veya dışında olabilir.
EFX 410/413, elektromotorlu tahrike sahip bir üç yönlü istifleyici, Düz zeminlerde
DIN 15185’e göre mal taşımak üzere tasarlanmıştır. Bu araçla açık tabanlı veya
çapraz tahta paletler taşınabilir. Palet genişlikleri yük tekerleklerinin veya yük
arabasının hareket alanı içinde veya dışında olabilir.
Bu araçla yükler istiflenebilir ve boşaltılabilir ve uzun bir mesafeye taşınabilir.
Bu araçla yükler istiflenebilir ve boşaltılabilir ve uzun bir mesafeye taşınabilir.
EFX 410/413, montaj çalışmaları için ilgili bir çalışma platformuyla kullanıldığı
takdirde çalışma platformu üretici tarafından gönderilmeli veya onaylanmalıdır.
EFX 410/413, montaj çalışmaları için ilgili bir çalışma platformuyla kullanıldığı
takdirde çalışma platformu üretici tarafından gönderilmeli veya onaylanmalıdır.
Rad sistemleri, EKX / EKS için düzenlenmelidir. Jungheinrich tarafından talep edilen
ve açıklanan güvenlik aralıklarına (örneğinB. EN 1726-2 Madde 7.3.2) mutlaka riayet
edilmelidir:
Rad sistemleri, EKX / EKS için düzenlenmelidir. Jungheinrich tarafından talep edilen
ve açıklanan güvenlik aralıklarına (örneğinB. EN 1726-2 Madde 7.3.2) mutlaka riayet
edilmelidir:
– Ray üzerinde giden istif araçlarında, raf ile istif aracı arasındaki emniyet
mesafesinin en az 100 mm olması gerekir.
– Endüktif kılavuzlu istif araçlarında, raaf ile istif aracı arasındaki emniyet
mesafesinin 125 mm'den az olmaması gerekir. Emniyet mesafesi, özel montaj
cihazlarının kullanılması halinde fazlalaşabilir.
– Ray üzerinde giden istif araçlarında, raf ile istif aracı arasındaki emniyet
mesafesinin en az 100 mm olması gerekir.
– Endüktif kılavuzlu istif araçlarında, raaf ile istif aracı arasındaki emniyet
mesafesinin 125 mm'den az olmaması gerekir. Emniyet mesafesi, özel montaj
cihazlarının kullanılması halinde fazlalaşabilir.
Z
Zeminler, DIN 15185 bölüm 1 normuna uymalıdır.
Kızak kılavuz sistemi (SF) için dar geçişlerde iletken kızaklar mevcut olmalıdır. Araç
şasisine takılan volkan kılavuz makaraları, istif aracını iletken raylar arasından
yönlendirirler.
Zeminler, DIN 15185 bölüm 1 normuna uymalıdır.
Kızak kılavuz sistemi (SF) için dar geçişlerde iletken kızaklar mevcut olmalıdır. Araç
şasisine takılan volkan kılavuz makaraları, istif aracını iletken raylar arasından
yönlendirirler.
Endüktif kılavuz sistemi (IF) için zemine, sinyallerini araç çerçevesindeki
sensörlerden alan ve aracın beyninde işleme tabi tutan bir iletken tel döşenmelidir.
Endüktif kılavuz sistemi (IF) için zemine, sinyallerini araç çerçevesindeki
sensörlerden alan ve aracın beyninde işleme tabi tutan bir iletken tel döşenmelidir.
Taşıma kapasitesi tip etiketinde belirtilmiştir.
Taşıma kapasitesi tip etiketinde belirtilmiştir.
Taşıma Kapasitesi
1000 kg
1250 kg
Yükün ağırlık merkezi
600 mm
600 mm
1109.TR
Tip
EFX 410
EFX 413
Tip
EFX 410
EFX 413
Taşıma Kapasitesi
1000 kg
1250 kg
Yükün ağırlık merkezi
600 mm
600 mm
1109.TR
Z
Kullanım tanımı
B1
B1
1.1
Sürüş yönünün tanımı
1.1
Sürüş yönlerinin bilgisi için aşağıdaki tespitler yapılır:
Sürüş yönünün tanımı
Sürüş yönlerinin bilgisi için aşağıdaki tespitler yapılır:
sol
sol
Yükyönü
Tahrikyönü
Yükyönü
Tahrikyönü
sağ
2
sağ
Yapı parçaları ve fonksiyon tanımı
2
Yapı parçaları ve fonksiyon tanımı
1
1
2
2
3
3
19
19
18
4
4
5
5
6
6
7
8
7
8
18
9
17
9
17
10
10
11
16
13
12
15
B2
14
13
12
1109.TR
14
1109.TR
15
11
16
B2
t
t
t
t
t
t
t
t
o
t
o
t
t
o
o
t
t
t
o
Tanımlama
Asansör
Operatör kabini tavanı
Kumanda paneli
Sürücü kabini
"Deadman" tuşu
Fren pedalı
Sürüş pedalı
Çatal çinkosu
Endüktif kılavuz sistemi için ön sensörler (gösterilmemiş)
Yük çarkı
Yük çarkı sonrasında raylı kılavuz makaralar
Yan kaplama
Şasi
Tahrik alanında raylı kılavuz makaralar
Endüktif yönlendirme sistemine ait arka sensörler
Tahrik dişlisi
Akü kapağı
Operatör koltuğu
Flaş
o = Ek donanım
t
t
t
t
t
t
t
t
o
t
o
t
t
o
o
t
t
t
o
Tanımlama
Asansör
Operatör kabini tavanı
Kumanda paneli
Sürücü kabini
"Deadman" tuşu
Fren pedalı
Sürüş pedalı
Çatal çinkosu
Endüktif kılavuz sistemi için ön sensörler (gösterilmemiş)
Yük çarkı
Yük çarkı sonrasında raylı kılavuz makaralar
Yan kaplama
Şasi
Tahrik alanında raylı kılavuz makaralar
Endüktif yönlendirme sistemine ait arka sensörler
Tahrik dişlisi
Akü kapağı
Operatör koltuğu
Flaş
t = Seri donanım
1109.TR
t = Seri donanım
Poz.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
o = Ek donanım
1109.TR
Poz.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
B3
B3
İstif aracı - Fonksiyon açıklaması
2.1
B4
İstif aracı - Fonksiyon açıklaması
Emniyet donanımları:
– Yuvarlanmış kenarlı kapalı bir araç kenarı, araçta güvenli bir kullanımı
sağlamaktadır.
– Operatör, düşebilecek parçalara karşı bir operatör koruyucu tavanla korunur.
– ACİL KAPAT şalteriyle tüm araç hareketleri tehlike durumlarında hızlıca kapatılır.
– Sürüş veya kaldırma/indirme hareketleri ancak ayak tuşuna basıldığında
tetiklenebilir.
– Çekiş ve salınım hareketleri ancak, ayak tuşuna basılı olmadığında tetiklenir.
– Yuvarlanmış kenarlı kapalı bir araç kenarı, araçta güvenli bir kullanımı
sağlamaktadır.
– Operatör, düşebilecek parçalara karşı bir operatör koruyucu tavanla korunur.
– ACİL KAPAT şalteriyle tüm araç hareketleri tehlike durumlarında hızlıca kapatılır.
– Sürüş veya kaldırma/indirme hareketleri ancak ayak tuşuna basıldığında
tetiklenebilir.
– Çekiş ve salınım hareketleri ancak, ayak tuşuna basılı olmadığında tetiklenir.
"Deadman" tuşu
"Deadman" tuşu
– Sürücünün istif aracıyla çalışabilmesi için ayak bölümündeki Deadman tuşuna
basılı olması gerekir. Ayak Deadman tuşundan çekildiğinde, kaldırma ve sürüş
fonksiyonları bloke olur. Manevra ve fren fonksiyonları etkin olarak kalırlar.
Deadman tuşunun bırakılması ve istif aracının durması ile el freni devreye girer
(istemsiz kaymalara karşı koruma).
– Sürücünün istif aracıyla çalışabilmesi için ayak bölümündeki Deadman tuşuna
basılı olması gerekir. Ayak Deadman tuşundan çekildiğinde, kaldırma ve sürüş
fonksiyonları bloke olur. Manevra ve fren fonksiyonları etkin olarak kalırlar.
Deadman tuşunun bırakılması ve istif aracının durması ile el freni devreye girer
(istemsiz kaymalara karşı koruma).
Acil Durdurma Güvenlik Kavramı
Acil Durdurma Güvenlik Kavramı
– Bir arıza tespit edilmesi halinde, istif aracı durana kadar otomatik frenleme
uygulanır. Bu acil duruş durumu operatör ekranındaki kontrol lambaları tarafından
gösterilir. Araç çalıştırıldığında sistem her zaman bir otomatik test gerçekleştirir ve
bu test sonucu bütün işlevler kusursuz ise, park frenini (Acil Durum Freni) serbest
bırakır.
– Bir arıza tespit edilmesi halinde, istif aracı durana kadar otomatik frenleme
uygulanır. Bu acil duruş durumu operatör ekranındaki kontrol lambaları tarafından
gösterilir. Araç çalıştırıldığında sistem her zaman bir otomatik test gerçekleştirir ve
bu test sonucu bütün işlevler kusursuz ise, park frenini (Acil Durum Freni) serbest
bırakır.
1109.TR
Emniyet donanımları:
1109.TR
2.1
B4
– Dikey yerleştirilmiş, aşırı yüklenen alternatör akımı (senkron olmayan). Motor,
doğrudan tek tekerlek tahrik aksamına takılmıştır, bu sayede problemsiz ve hızlı
bakım gerçekleşir.
– Dikey yerleştirilmiş, aşırı yüklenen alternatör akımı (senkron olmayan). Motor,
doğrudan tek tekerlek tahrik aksamına takılmıştır, bu sayede problemsiz ve hızlı
bakım gerçekleşir.
Fren sistemi:
Fren sistemi:
– Araç:
– Sürüş pedalının kaldırılmasıyla veya zıt sürüş yönüne geçerek yumuşakça ve
sürtünme olmadan frenlenebilir. Bu sırada, aküye enerji beslemesi yapılır
(Çalışma freni).
– Ayrıca, araç hidrolik fren pabuçları üzerinden yük tekerleklerine etkide bulunan
fren pedalından frenlenebilir.
– IF cihazlarında ek olarak yük tekerleklerinde bulunan hidrolik fren pabucuna etki
eden bir yaylı kurmalı fren kullanılır. Bu fren sadece acil durdurmada etki eder.
– Tahrik motoruna etki eden elektromanyetik yaylı basınç freni, sabitleme ve tutucu
fren görevini görmektedir.
– Araç:
– Sürüş pedalının kaldırılmasıyla veya zıt sürüş yönüne geçerek yumuşakça ve
sürtünme olmadan frenlenebilir. Bu sırada, aküye enerji beslemesi yapılır
(Çalışma freni).
– Ayrıca, araç hidrolik fren pabuçları üzerinden yük tekerleklerine etkide bulunan
fren pedalından frenlenebilir.
– IF cihazlarında ek olarak yük tekerleklerinde bulunan hidrolik fren pabucuna etki
eden bir yaylı kurmalı fren kullanılır. Bu fren sadece acil durdurmada etki eder.
– Tahrik motoruna etki eden elektromanyetik yaylı basınç freni, sabitleme ve tutucu
fren görevini görmektedir.
Direksiyon:
Direksiyon:
– Özellikle alternatif akım tahrikli kolay dönebilen direksiyon.
– Elle kullanılabilen direksiyon kumanda paneline entegre edilmiştir. Manevra edilen
tahrik tekerleğin konumu kumanda panelinin gösterge ünitesinde gösterilir.
Direksiyonun kırılması +/-90° değerindedir, bununla aracın dar girişlerde en iyi
manevrası sağlanmış olur.
– Mekanik kızak kılavuzunda, tahrik edilen tekerlek tuşa basılmak suretiyle düz
konuma getirilir (istenildiğinde).
– Etkinleştirilen endüktif kılavuz çalışma türünde direksiyon, iletken telin
belirlenmesinden sonra araç kontrolü tarafından otomatik olarak üstlenilir, manuel
direksiyon devre dışı bırakılır (opsiyon).
– Özellikle alternatif akım tahrikli kolay dönebilen direksiyon.
– Elle kullanılabilen direksiyon kumanda paneline entegre edilmiştir. Manevra edilen
tahrik tekerleğin konumu kumanda panelinin gösterge ünitesinde gösterilir.
Direksiyonun kırılması +/-90° değerindedir, bununla aracın dar girişlerde en iyi
manevrası sağlanmış olur.
– Mekanik kızak kılavuzunda, tahrik edilen tekerlek tuşa basılmak suretiyle düz
konuma getirilir (istenildiğinde).
– Etkinleştirilen endüktif kılavuz çalışma türünde direksiyon, iletken telin
belirlenmesinden sonra araç kontrolü tarafından otomatik olarak üstlenilir, manuel
direksiyon devre dışı bırakılır (opsiyon).
1109.TR
Sürüş tahriki:
1109.TR
Sürüş tahriki:
B5
B5
Kumanda ve gösterge elemanları:
– El koluna yüklenmeden zahmetsiz kullanım için ergonomik parmak hareketiyle
fonksiyonun devreye girmesi; ürünleri korumak ve itinalı yerleştirmek için hidrolik
hareketlerin rahat dozajını ayarlama.
– Direksiyon konumu, toplam kaldırma, araç donanımı(örneğin arızalar), çalışma
saatleri, akü kapasitesi, saat ve de endüktif kılavuzun durumu, v.s. gibi sürücüyü
ilgilendirecek tüm önemli bilgileri ekrana getirmek için entegre edilmiş bilgi gösterge
ünitesi.
– El koluna yüklenmeden zahmetsiz kullanım için ergonomik parmak hareketiyle
fonksiyonun devreye girmesi; ürünleri korumak ve itinalı yerleştirmek için hidrolik
hareketlerin rahat dozajını ayarlama.
– Direksiyon konumu, toplam kaldırma, araç donanımı(örneğin arızalar), çalışma
saatleri, akü kapasitesi, saat ve de endüktif kılavuzun durumu, v.s. gibi sürücüyü
ilgilendirecek tüm önemli bilgileri ekrana getirmek için entegre edilmiş bilgi gösterge
ünitesi.
Hidrolik sistem:
Hidrolik sistem:
– Tüm hidrolik hareketler, flanşı yapılmış hışıltılı dişli pompasına sahip bakım
gerektirmeyen bir trifaze akım motoruyla gerçekleşir.
– Yağ dağıtımı solenoid devre valfları üzerinden gerçekleşir. Gerek duyulan farklı
miktardaki yağ motorun devri üzerinden ayarlanır.
– İndirme sırasında hidrolik pompası, alternatör olarak çalışacak motoru tahrik eder
(Yük indirme). Bunun sonucunda oluşan enerji, aküye gönderilir.
– Tüm hidrolik hareketler, flanşı yapılmış hışıltılı dişli pompasına sahip bakım
gerektirmeyen bir trifaze akım motoruyla gerçekleşir.
– Yağ dağıtımı solenoid devre valfları üzerinden gerçekleşir. Gerek duyulan farklı
miktardaki yağ motorun devri üzerinden ayarlanır.
– İndirme sırasında hidrolik pompası, alternatör olarak çalışacak motoru tahrik eder
(Yük indirme). Bunun sonucunda oluşan enerji, aküye gönderilir.
Kaldırma yüksekliği ön seçimi (o):
Kaldırma yüksekliği ön seçimi (o):
– Kaldırma yüksekliği ön seçimi hem yükün kaldırılması ve indirilmesinde hem de
istifin kaldırılması ve indirilmesinde kullanılabilir. Kaldırma yükseklik seçiminde,
sürücü gerekli kaldırma yüksekliğini klavye üzerinden seçebilir. İstenilen kaldırma
yüksekliğine ulaşıldığında kaldırma işlemi otomatik olarak sonlandırılır. Kaldırma
yükseklik seçimi farklı raf yüksekliğine sahip birçok yatak bölgesi için
tasarlanmıştır.
– Kaldırma yüksekliği ön seçimi hem yükün kaldırılması ve indirilmesinde hem de
istifin kaldırılması ve indirilmesinde kullanılabilir. Kaldırma yükseklik seçiminde,
sürücü gerekli kaldırma yüksekliğini klavye üzerinden seçebilir. İstenilen kaldırma
yüksekliğine ulaşıldığında kaldırma işlemi otomatik olarak sonlandırılır. Kaldırma
yükseklik seçimi farklı raf yüksekliğine sahip birçok yatak bölgesi için
tasarlanmıştır.
Elektrik sistemi:
Elektrik sistemi:
– Aşınmayan sensörlerle elektronik.
– Servis diz üstü bilgisayarı bağlamak için bağlantı noktası:
Tüm önemli cihaz verilerinin hızlıca ve kolayca konfigürasyonu için (Son konum
izolasyonu, kaldırma kapatması, yavaşlama ve hızlanma durumları, kaydırma
hızları, kapatmalar, v.s.).
Arıza nedenini analiz etmek için arıza hafızasını okumak.
Program safhalarının simülasyonu ve analizi için.
Basit fonksiyon genişlemeleri için kod numaralarının basitçe onaylanması.
– Kumanda CAN veri yolu ile ve sabit olarak ölçüm yapan sensörle donatılmıştır.
Tüm hareketler parametrelenebilir. Kumanda, son konum ve ara izolasyonlar ile
tüm son konumlarda yükün yumuşak kalkışına ve frenlenmesine yaramaktadır.
MOSFET alternatif akım kumandası, her harekette sarsıntısız bir kalkış
sağlamaktadır.
– Sürüş ve kaldırma motoru için yüksek etki dereceli ve enerji geri kazanmalı trifaze
akım teknolojisi, yüksek sürüş ve kaldırma hızları ve iyi bir enerji yararı sağlar.
– Aşınmayan sensörlerle elektronik.
– Servis diz üstü bilgisayarı bağlamak için bağlantı noktası:
Tüm önemli cihaz verilerinin hızlıca ve kolayca konfigürasyonu için (Son konum
izolasyonu, kaldırma kapatması, yavaşlama ve hızlanma durumları, kaydırma
hızları, kapatmalar, v.s.).
Arıza nedenini analiz etmek için arıza hafızasını okumak.
Program safhalarının simülasyonu ve analizi için.
Basit fonksiyon genişlemeleri için kod numaralarının basitçe onaylanması.
– Kumanda CAN veri yolu ile ve sabit olarak ölçüm yapan sensörle donatılmıştır.
Tüm hareketler parametrelenebilir. Kumanda, son konum ve ara izolasyonlar ile
tüm son konumlarda yükün yumuşak kalkışına ve frenlenmesine yaramaktadır.
MOSFET alternatif akım kumandası, her harekette sarsıntısız bir kalkış
sağlamaktadır.
– Sürüş ve kaldırma motoru için yüksek etki dereceli ve enerji geri kazanmalı trifaze
akım teknolojisi, yüksek sürüş ve kaldırma hızları ve iyi bir enerji yararı sağlar.
B6
Olası tahrik akü için, bkz. Bölüm D.
1109.TR
Z
Olası tahrik akü için, bkz. Bölüm D.
1109.TR
Z
Kumanda ve gösterge elemanları:
B6
3
Teknik özellikler (standart tip)
3
Teknik özellikler (standart tip)
Z
Teknik veriler VDI 2198'e göre verilmiştir.
Teknik verilerde değişiklik yapma hakkı saklıdır.
Z
Teknik veriler VDI 2198'e göre verilmiştir.
Teknik verilerde değişiklik yapma hakkı saklıdır.
3.1
Güç verileri
3.1
Güç verileri
Tanımlama
Q Taşıma kapasitesi (c = 600 mm'de)
c Yükün ağırlık merkezi mesafesi
Yüksüz sürüş hızı (SF)
Yüklü sürüş hızı (SF)
Yüksüz sürüş hızı (IF)
Yüklü sürüş hızı (IF)
Yüksüz sürüş hızı (FF)
Yük ile sürüş hızı (FF)
Yüksüz kaldırma hızı
Yüklü kaldırma hızı
Yüksüz indirme hızı
Yüklü indirme hızı
Yük olmadan itme hızı
Yüklü itme hızı
Yüksüz dönme
Yükle dönme
Çalışma freni
Park freni
Sürüş kumandasının türü
Tanımlama
Q Taşıma kapasitesi (c = 600 mm'de)
c Yükün ağırlık merkezi mesafesi
Yüksüz sürüş hızı (SF)
Yüklü sürüş hızı (SF)
Yüksüz sürüş hızı (IF)
Yüklü sürüş hızı (IF)
Yüksüz sürüş hızı (FF)
Yük ile sürüş hızı (FF)
Yüksüz kaldırma hızı
Yüklü kaldırma hızı
Yüksüz indirme hızı
Yüklü indirme hızı
Yük olmadan itme hızı
Yüklü itme hızı
Yüksüz dönme
Yükle dönme
Çalışma freni
Park freni
Sürüş kumandasının türü
SF:
IF:
FF:
EFX 410
EFX 413
1000
1250
kg
600
600
mm
9
9
km/saat
9
9
km/saat
8
8
km/saat
8
8
km/saat
8
8
km/saat
8
8
km/saat
0,41
0,41
m/s
0,40
0,40
m/s
0,44
0,44
m/s
0,45
m/s
0,45
0,2
0,2
m/s
0,2
0,2
m/s
15
15
s/180°
15
15
s/180°
Karşı akım / alternatör/ hidrolik
Elektrikli yay mekanizması
AC-Tahrik kumandası
Ray kılavuzu
Endüktif kılavuz
boşta hareket edebilir
1109.TR
Ray kılavuzu
Endüktif kılavuz
boşta hareket edebilir
1109.TR
SF:
IF:
FF:
EFX 410
EFX 413
1000
1250
kg
600
600
mm
9
9
km/saat
9
9
km/saat
8
8
km/saat
8
8
km/saat
8
8
km/saat
8
8
km/saat
0,41
0,41
m/s
0,40
0,40
m/s
0,44
0,44
m/s
0,45
m/s
0,45
0,2
0,2
m/s
0,2
0,2
m/s
15
15
s/180°
15
15
s/180°
Karşı akım / alternatör/ hidrolik
Elektrikli yay mekanizması
AC-Tahrik kumandası
B7
B7
B8
b5
b12
r
b3
B8
b1
b2
b6
c
b8
y
I6
r
x
Ast
c
b8
m1
z
s
x
l1
l2
l8
Wa
e
b5
b12
y
1109.TR
l
b7
b1
b2
b6
I6
Ast
s
1109.TR
l
b7
m2
m2
m1
z
l1
l2
l8
b3
Wa
e
h7
h2
h7
h2
h6
h6
h1
h1
h3
h3
h4
h4
Ölçümler (Tip sayfasına göre)
Tanımlama
C/D Yükün ağırlık merkezi)
EFX 410
600
EFX 413
600
mm
Ölçümler (Tip sayfasına göre)
Tanımlama
C/D Yükün ağırlık merkezi)
EFX 410
600
EFX 413
600
mm
x
y
Şarj mesafesi
Dingil mesafesi
210
1595
210
1595
mm
mm
x
y
Şarj mesafesi
Dingil mesafesi
210
1595
210
1595
mm
mm
z
Orta tahrik tekerleği ve kontra ağırlık
(araç kenarı)
253
253
mm
z
Orta tahrik tekerleği ve kontra ağırlık
(araç kenarı)
253
253
mm
h1
Asansör tam inmişken yükseklik *)
2805
2805
mm
h1
Asansör tam inmişken yükseklik *)
2805
2805
mm
h2
Serbest kaldırma
Kaldırma *)
66
4000
66
4000
mm
mm
h2
Serbest kaldırma
Kaldırma *)
66
4000
66
4000
mm
mm
4787
4787
mm
4787
mm
2277
2277
mm
h6
Asansör tam kalkmışken yükseklik *)
Flaş olmadan koruyucu tavan üzerinden
yükseklik
4787
h6
Asansör tam kalkmışken yükseklik *)
yükseklik
2277
2277
mm
h7
Flaş ile koruyucu tavan üzerinden yükseklik
Koltuk /duruş yüksekliği
2370
1190
2370
1190
mm
mm
h7
Flaş ile koruyucu tavan üzerinden yükseklik
Koltuk /duruş yüksekliği
2370
1190
2370
1190
mm
mm
Paletteki iş geçiş genişliği
1200 x 800 çapraz
1740
1740
mm
Ast
Paletteki iş geçiş genişliği
1200 x 800 çapraz
1740
1740
mm
h3
h4
Ast
h3
h4
Z
Tabloda belirtilen veriler (üç bilgileri, ölçüler ve ağırlıklar) 400 ZT-asansörlü (*) istif
aracını baz almaktadır.
Teslim edilen istif aracının bilgileri (güç bilgileri, ölçüleri ve ağırlıklar) tip plakasında /
çalıştırma setinde yer almaktadır.
1109.TR
Z
3.2
1109.TR
3.2
B9
B9
B 10
b5
b12
r
b3
B 10
b1
b2
b6
c
b8
y
I6
r
x
Ast
c
b8
m1
z
s
x
l8
l1
l2
Wa
e
b5
b12
y
1109.TR
l
b7
b1
b2
b6
I6
Ast
s
1109.TR
l
b7
m2
m2
m1
z
l8
l1
l2
b3
Wa
e
h7
h2
h7
h2
h6
h6
h1
h1
h3
h3
h4
h4
Tanımlama
b1/ b2 Toplam genişlik
b3
b5
b6
b7
b8
l6
l8
m2
r
890
850
mm
mm
Kılavuz makaralar üzerinden genişlik
Yan kaydırma
1650
1320
1650
1320
mm
mm
425
800
425
800
mm
mm
3186
3186
mm
3007
1200
3007
1200
mm
mm
893
893
mm
Çatal sırtlığı dahil uzunluk
Plaka uzunluğu
Hareketli çatal dönüş noktası aralığı
Yüklüyken asansör altındaki yerden
yükseklik
Dingil mesafesinin ortasından yerden
yükseklik
Hareketli çatal dönüş noktası aralığı –
dönme noktası
b1/ b2 Toplam genişlik
b3
b5
b6
b7
b8
l2
l6
l8
120
mm
m1
85
85
mm
m2
265
265
mm
r
Z
890
850
mm
mm
Kılavuz makaralar üzerinden genişlik
Yan kaydırma
1650
1320
1650
1320
mm
mm
425
800
425
800
mm
mm
3186
3186
mm
3007
1200
3007
1200
mm
mm
893
893
mm
Çatal sırtlığı dahil uzunluk
Plaka uzunluğu
Hareketli çatal dönüş noktası aralığı
Yüklüyken asansör altındaki yerden
yükseklik
Dingil mesafesinin ortasından yerden
yükseklik
Hareketli çatal dönüş noktası aralığı –
dönme noktası
100/40/1200 100/40/1200 mm
1848
1848
mm
120
120
mm
85
85
mm
265
265
mm
1109.TR
EFX 413
890
850
s/e/l Çata kolu ölçüsü
Wa Dönüş yarıçapı
120
EFX 410
1210 / 1550 1210 / 1550 mm
Çatal taşıyıcı genişliği
Çatal dış mesafesi
İstif aracının ortasından yana kaydırma
b12 Plaka genişliği
l1 Yük olmadan toplam uzunluk
100/40/1200 100/40/1200 mm
1848
1848
mm
1109.TR
Z
Tanımlama
890
850
s/e/l Çata kolu ölçüsü
Wa Dönüş yarıçapı
m1
EFX 413
Çatal taşıyıcı genişliği
Çatal dış mesafesi
İstif aracının ortasından yana kaydırma
b12 Plaka genişliği
l1 Yük olmadan toplam uzunluk
l2
EFX 410
1210 / 1550 1210 / 1550 mm
B 11
B 11
Asansör modeli
3.3
3.3.1 Teleskop direk ile standart asansör donanımı (ZT)
h1
h2
h3
h4
h6
Tanımlama
Yapı yüksekliğine çıkılmıştır
Serbest kaldırma
3.3.1 Teleskop direk ile standart asansör donanımı (ZT)
EFX 410
EFX 413
2305 - 3875
66
mm
mm
h1
Kaldırma
3000 - 6000
mm
h2
h3
Yapı yüksekliğine inilmiştir
yükseklik
3787 - 6857
mm
h4
2277
mm
Flaş ile koruyucu tavan üzerinden
yükseklik
h6
2370
mm
3.3.2 İki kaldırmalı tripleks direk ile standart asansör donanımı (DZ)
Tanımlama
h1
h2
h3
h4
EFX 410
EFX 413
B 12
EFX 410
EFX 413
2305 - 3875
66
mm
mm
Kaldırma
3000 - 6000
mm
yükseklik
3787 - 6857
mm
2277
mm
2370
mm
yükseklik
Tanımlama
Serbest kaldırma
2100 - 3180
1410 - 2490
mm
mm
Kaldırma
yükseklik
yükseklik
4000 - 7000
4690 - 7690
mm
mm
2277
mm
h1
h2
h3
h4
h6
2370
Tanımlama
Serbest kaldırma
3.3.2 İki kaldırmalı tripleks direk ile standart asansör donanımı (DZ)
mm
1109.TR
h6
Asansör modeli
EFX 410
EFX 413
Serbest kaldırma
2100 - 3180
1410 - 2490
mm
mm
Kaldırma
yükseklik
yükseklik
4000 - 7000
4690 - 7690
mm
mm
2277
mm
2370
mm
1109.TR
3.3
B 12
3.4
Motor verileri
3.4
Tanımlama
Sürüş motoru, S2 60 dakikada güç
3.5
EFX 410
4,4 kW
EFX 413
4,4 kW
Tanımlama
Sürüş motoru, S2 60 dakikada güç
EFX 410
4,4 kW
EFX 413
4,4 kW
Kaldırma motoru, S3 %15 oranında güç
9,5 kW
9,5 kW
Kaldırma motoru, S3 %15 oranında güç
9,5 kW
9,5 kW
Direksiyon motoru, S3 %20 oranında güç
0,9 kW
0,9 kW
Direksiyon motoru, S3 %20 oranında güç
0,9 kW
0,9 kW
Ağırlıklar
3.5
3.5.1 İstif aracının boş ağırlığı / Aks yükü
Tanımlama
Ağırlıklar
3.5.1 İstif aracının boş ağırlığı / Aks yükü
EFX 410
EFX 413
EFX 410
EFX 413
Akü dahil kendi ağırlığı, yüksüz
Akü ağırlığı
5000
856
5280
1011
kg
kg
Akü dahil kendi ağırlığı, yüksüz
Akü ağırlığı
5000
856
5280
1011
kg
kg
İstif aracının akü olmadan boş ağırlığı,
bakınız "Tip plakası"
4144
4269
kg
İstif aracının akü olmadan boş ağırlığı,
bakınız "Tip plakası"
4144
4269
kg
4826 / 1254
5331 / 1279
kg
4826 / 1254
5331 / 1279
kg
3185 / 1815
3300 / 1980
kg
3185 / 1815
3300 / 1980
kg
5 EPzS 575
6 EPzS 690
5 EPzS 575
6 EPzS 690
Yük ile birlikte aks yükü
Ön / arka
Yük olmadan aks yükü
Ön / arka
Akü tipi
Tanımlama
Yük ile birlikte aks yükü
Ön / arka
Yük olmadan aks yükü
Ön / arka
Akü tipi
Z
1109.TR
1109.TR
Z
Motor verileri
B 13
B 13
3.5.2 Temel araç ağırlığı / Montaj cihazı dahil asansör ağırlığı
1
3.5.2 Temel araç ağırlığı / Montaj cihazı dahil asansör ağırlığı
13
1
Temel aracın ağırlığı
Z
Temel aracın ağırlıüı (13) aşağıdaki tablodan edinilebilir.
İstif aracı
EFX 410
2100 kg1)
İstif aracı
EFX 410
2100 kg1)
EFX 413
2100 kg1)
EFX 413
2100 kg1)
1)
Yapı türüne göre istif aracına takılan 300 kg'lık ek ağırlıklar dahil
1109.TR
1)
B 14
Temel aracın ağırlıüı (13) aşağıdaki tablodan edinilebilir.
Yapı türüne göre istif aracına takılan 300 kg'lık ek ağırlıklar dahil
1109.TR
Z
13
B 14
Montaj cihazı dahil asansör ağırlığı
A
B
Akü olmadan istif aracının boş ağırlığı
Montaj cihazı dahil asansör ağırlığı (1) aşağıdaki formülle belirlenebilir. İstif aracının
akü hariç boş ağırlığı gibi gerekli bilgiler (toplam ağırlık) tip plakasında yer almaktadır.
A
B
Akü olmadan istif aracının boş ağırlığı
EFX 410/413 için formül:
EFX 410/413 için formül:
B = A - 1800 kg
B = A - 1800 kg
Örnek:
Örnek:
Gerekli bilgiler:
(istif aracının tip plakasına bakınız)
Gerekli bilgiler:
(istif aracının tip plakasına bakınız)
– İstif aracının tipi = EFX 413
– Akü olmadan istif aracının boş ağırlığı = 4269 kg
– İstif aracının tipi = EFX 413
– Akü olmadan istif aracının boş ağırlığı = 4269 kg
Formül:
B = A - 1800 kg = 4269 kg - 1800 kg = 2469 kg
Formül:
B = A - 1800 kg = 4269 kg - 1800 kg = 2469 kg
Z
Montaj cihazı dahil asansörün ağırlığı 2469 kg'dır.
1109.TR
Z
Z
Montaj cihazı dahil asansör ağırlığı (1) aşağıdaki formülle belirlenebilir. İstif aracının
akü hariç boş ağırlığı gibi gerekli bilgiler (toplam ağırlık) tip plakasında yer almaktadır.
Montaj cihazı dahil asansörün ağırlığı 2469 kg'dır.
1109.TR
Z
B 15
B 15
3.6
F
Tekerlekler, yürüyen aksam
3.6
F
Tekerleklerin yanlış sökülüp takılması sebebiyle kaza tehlikesi
Yük tekerleklerinin veya tahrik tekerleklerinin sökülüp takılmaları yalnız üreticinin bu
iş için eğitilmiş müşteri servisi tarafından yapılmalıdır. İstisnai durumlarda, bu iş,
üretici müşteri hizmetleri yetkilisi tarafından da uygulanabilir.
EFX 410
Tekerleklerin yanlış sökülüp takılması sebebiyle kaza tehlikesi
Yük tekerleklerinin veya tahrik tekerleklerinin sökülüp takılmaları yalnız üreticinin bu
iş için eğitilmiş müşteri servisi tarafından yapılmalıdır. İstisnai durumlarda, bu iş,
üretici müşteri hizmetleri yetkilisi tarafından da uygulanabilir.
EFX 410
Tanımlama
EFX 410
Tanımlama
EFX 410
Lastik
Vulkollan
Lastik
Vulkollan
Tekerlekler, ön (yük tekeri)
Tekerlekler, arka (Tahrik tekeri)
Tekerlekler, ön adet (yük tekeri)
Tekerlekler, arka adet (*= tahrik edilen)
295 mm x 144 mm
343 mm x 140 mm
2
1*
EFX 413
2
1*
EFX 413
EFX 413
Tanımlama
Vulkollan
295 mm x 144 mm
343 mm x 140 mm
2
1*
Lastik
1109.TR
Lastik
295 mm x 144 mm
343 mm x 140 mm
EFX 413
Vulkollan
295 mm x 144 mm
343 mm x 140 mm
2
1*
1109.TR
Tanımlama
B 16
Tekerlekler, yürüyen aksam
B 16
3.7
EN standartları
Daimi ses şiddeti:
3.7
69 dB(A)
EN standartları
Daimi ses şiddeti:
ISO 4871 ile uyumlu EN 12053'e göre.
Z
ISO 4871 ile uyumlu EN 12053'e göre.
Z
Daimi ses şiddeti seviyesi standart verilere göre hesaplanmış olan ve sürüş, kaldırma
ve rölantide çalışırken oluşan ses şiddeti seviyesinin ortalamasıdır. Ses şiddeti
seviyesi operatörün kulağında ölçülür.
Titreşim:
69 dB(A)
0,48 m/s2 EN 13059 doğrultusunda
Daimi ses şiddeti seviyesi standart verilere göre hesaplanmış olan ve sürüş, kaldırma
ve rölantide çalışırken oluşan ses şiddeti seviyesinin ortalamasıdır. Ses şiddeti
seviyesi operatörün kulağında ölçülür.
Titreşim:
0,48 m/s2 EN 13059 doğrultusunda
Z
Ölçü zincirinin iç doğruluğu 21 °C de ± 0,02 m/s² dir. Öncelikle sensörün
konumlandırılmasına ve farklı sürücü ağırlıklarına bağlı olarak diğer farklılıklar
mümkündür.
Z
Kullanma pozisyonunda vücuda etki eden titreşim ivmesi, standart varsayıma göre,
lineer entegre edilmiş, ortalama düşey ivmedir. Bu değer, sabit hızda eşik üzerinden
geçerken tespit edilir. Bu ölçüm verileri araç için bir kereliğine bildirilmiştir ve işletme
yönetmeliğinin "2002/44/EG/Titreşimler" mekanik hareketleri değiştirilmemelidir.
Bu mekanik hareketlerin ölçümü için üretici özel bir servis sunmaktadır,
F maddesinde "Mekanik hareketler" kesitine bakınız.
Z
Kullanma pozisyonunda vücuda etki eden titreşim ivmesi, standart varsayıma göre,
lineer entegre edilmiş, ortalama düşey ivmedir. Bu değer, sabit hızda eşik üzerinden
geçerken tespit edilir. Bu ölçüm verileri araç için bir kereliğine bildirilmiştir ve işletme
yönetmeliğinin "2002/44/EG/Titreşimler" mekanik hareketleri değiştirilmemelidir.
Bu mekanik hareketlerin ölçümü için üretici özel bir servis sunmaktadır,
F maddesinde "Mekanik hareketler" kesitine bakınız.
1109.TR
Ölçü zincirinin iç doğruluğu 21 °C de ± 0,02 m/s² dir. Öncelikle sensörün
konumlandırılmasına ve farklı sürücü ağırlıklarına bağlı olarak diğer farklılıklar
mümkündür.
1109.TR
Z
B 17
B 17
Elektromanyetik uyumluluk (EMV)
Elektromanyetik uyumluluk (EMV)
Üretici, elektromanyetik parazitlere dayanırlılık ve EN 12895'e ve orada belirtilen
atıflara göre statik elektrik boşalması kontrolü yapıldığını onaylamaktadır.
Üretici, elektromanyetik parazitlere dayanırlılık ve EN 12895'e ve orada belirtilen
atıflara göre statik elektrik boşalması kontrolü yapıldığını onaylamaktadır.
Z
Elektrikli ve elektronik parçalarda ve yerleşim yelerlerinde değişiklik yapılması için
üretici firmadan yazılı izin alınmalıdır.
M
Forkliftin, iyionize edilmemiş ışın veren elektrikli donanımları, (örn. telsiz veri
aktarımı) kullanıcının tıbbi cihazlarının (kalp pili, işitme cihazları vb.)fonksiyonunu
etkileyebilir ve arıza fonksiyonlarına yol açabilir. Doktora ya da bu tibbi cihazın
üreticisine, forklift aracının çevresinde bu cihazların kullanıp kullanılamayacağı
sorulmalıdır.
M
Forkliftin, iyionize edilmemiş ışın veren elektrikli donanımları, (örn. telsiz veri
aktarımı) kullanıcının tıbbi cihazlarının (kalp pili, işitme cihazları vb.)fonksiyonunu
etkileyebilir ve arıza fonksiyonlarına yol açabilir. Doktora ya da bu tibbi cihazın
üreticisine, forklift aracının çevresinde bu cihazların kullanıp kullanılamayacağı
sorulmalıdır.
B 18
1109.TR
Elektrikli ve elektronik parçalarda ve yerleşim yelerlerinde değişiklik yapılması için
üretici firmadan yazılı izin alınmalıdır.
1109.TR
Z
B 18
3.8
Kullanım koşulları
3.8
işletmede ortam sıcaklığı 5 °C ila 40 °C
Z
3.9
Kullanım koşulları
işletmede ortam sıcaklığı 5 °C ila 40 °C
Z
Daimi olarak aşırı sıcaklık veya nem oranı değişikliklerinde, istif araçlarında ek
donanım bulunması ve bu ortam şartlarında çalışmak için uygunluk belgesi alınması
gereklidir.
Daimi olarak aşırı sıcaklık veya nem oranı değişikliklerinde, istif araçlarında ek
donanım bulunması ve bu ortam şartlarında çalışmak için uygunluk belgesi alınması
gereklidir.
Soğuk hava deposunda kullanılması yasaktır.
Soğuk hava deposunda kullanılması yasaktır.
Araç sadece kapalı mekanlarda kullanılabilir. Bu sırada aşağıdakiler geçerlidir:
Araç sadece kapalı mekanlarda kullanılabilir. Bu sırada aşağıdakiler geçerlidir:
– 24 saatlik ortalamayla çevre sıcaklığı: maks. 25 °C
– iç mekanlarda maksimum hava nemi %70, yoğunlaşmamıştır.
– 24 saatlik ortalamayla çevre sıcaklığı: maks. 25 °C
– iç mekanlarda maksimum hava nemi %70, yoğunlaşmamıştır.
Elektrikli koşullar
3.9
Üretici elektrikli donanımın kullanılmasında ve üretilmesinde forkliftin amacına uygun
kullanımı şartlarını EN 1175 "Forkliftin güvenliği-elektrikli şartlar" talimatına göre
onaylar.
1109.TR
1109.TR
Üretici elektrikli donanımın kullanılmasında ve üretilmesinde forkliftin amacına uygun
kullanımı şartlarını EN 1175 "Forkliftin güvenliği-elektrikli şartlar" talimatına göre
onaylar.
Elektrikli koşullar
B 19
B 19
4
Uyarı ve tip etiketleri
4
Uyarı ve tip etiketleri
F
Yük diyagramları, dayanma noktaları ve tip plakaları gibi uyarı ve ikaz şiltleri her
zaman okunabilir olmalı, gerektiğinde yenilenmelidir.
F
(mm)
Q (kg)
(mm)
D (mm)
(mm)
Q (kg)
D (mm)
26
26
27
28
Q (kg)
(mm)
D (mm)
27
28
Q (kg)
D (mm)
29
25
27
42
29
25
27
42
41
41
30
30
31
31
40
40
39
39
32
32
38
mV
38
37
36
35
33
34
33
mV
B 20
36
35
33
34
33
1109.TR
1,5 V
1109.TR
1,5 V
37
B 20
Poz.
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
Tanımlama
Plaka „Kullanım kılavuzunu dikkate alın“
“Taşıma kapasitesi” plakası
Vinç yükleme dayanma noktaları
“Lazer ışını” uyarı levhası
“Yükün altında ve üstünde bulunmayın, Ezilme tehlikesi” plakası
Sürüş pedalı / Fren pedalı levhası
Tip etiketi
"Dar geçitte tehlike notları" uyarı levhası
Kriko dayanma noktaları
Seri numara (Şaside, Sağ yan kaplamanın altına çakılmıştır)
“Hidrolik yağı doldurun” levhası
Acil tahliye levhası
Firma ve tip tanımı
Uyarı "Alçak Gerilim Elektronik Modülü"
“Başka birinin binmesi yasaktır” plakası
Devirme levhası
Kontrol plaketi (o)
Emniyet kemerinin takılması levhası
1109.TR
Tanımlama
Plaka „Kullanım kılavuzunu dikkate alın“
“Taşıma kapasitesi” plakası
Vinç yükleme dayanma noktaları
“Lazer ışını” uyarı levhası
“Yükün altında ve üstünde bulunmayın, Ezilme tehlikesi” plakası
Sürüş pedalı / Fren pedalı levhası
Tip etiketi
"Dar geçitte tehlike notları" uyarı levhası
Kriko dayanma noktaları
Seri numara (Şaside, Sağ yan kaplamanın altına çakılmıştır)
“Hidrolik yağı doldurun” levhası
Acil tahliye levhası
Firma ve tip tanımı
Uyarı "Alçak Gerilim Elektronik Modülü"
“Başka birinin binmesi yasaktır” plakası
Devirme levhası
Kontrol plaketi (o)
Emniyet kemerinin takılması levhası
1109.TR
Poz.
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
B 21
B 21
Araç tipi etiketi
45
56
55
46
55
47
54
47
54
48
53
48
53
49
52
49
52
Tanımlama
Tip
Seri numarası
Esas taşıma kapasitesi (kg)
Akü gerilimi (V)
Aküsüz boş ağırlık kg olarak
Üretici logosu
Poz.
51
52
53
54
55
56
51
51
50
50
Tanımlama
Üretici
Akü ağırlığı min/maks kg olarak
Tahrik gücü (kW)
Yükün ağırlık merkezi mm olarak
Üretim yılı
Opsiyon
Poz.
45
46
47
48
49
50
Z
İstif aracı ve/veya yedek parça ile ilgili sorularda seri numarası (46) belirtilmelidir. İstif
aracının seri numarası (46) tip plakasında (31) belirtilmiştir ve araç şasisine (34)
çakılmıştır (Bölüm B'de yer alan "Tanımlama noktaları ve tip plakaları" kesitine
bakınız)
1109.TR
B 22
Araç tipi etiketi
45
46
Poz.
45
46
47
48
49
50
Z
4.1
56
Tanımlama
Tip
Seri numarası
Esas taşıma kapasitesi (kg)
Akü gerilimi (V)
Aküsüz boş ağırlık kg olarak
Üretici logosu
Poz.
51
52
53
54
55
56
Tanımlama
Üretici
Akü ağırlığı min/maks kg olarak
Tahrik gücü (kW)
Yükün ağırlık merkezi mm olarak
Üretim yılı
Opsiyon
İstif aracı ve/veya yedek parça ile ilgili sorularda seri numarası (46) belirtilmelidir. İstif
aracının seri numarası (46) tip plakasında (31) belirtilmiştir ve araç şasisine (34)
çakılmıştır (Bölüm B'de yer alan "Tanımlama noktaları ve tip plakaları" kesitine
bakınız)
1109.TR
4.1
B 22
4.2
İstif aracının taşıma kapasitesi levhası
4.2
İstif aracının taşıma kapasitesi levhası
M
Çatal uçlar değişimi nedeniyle kaza tehlikesi
Çatal uçlar değiştirildiğinde taşıma kapasitesi değişir.
M
Çatal uçlar değişimi nedeniyle kaza tehlikesi
Çatal uçlar değiştirildiğinde taşıma kapasitesi değişir.
– Çatal uçların değişiminde ek bir taşıma kapasitesi plakası istif aracına takılmalıdır.
– Çatal uçlar olmadan teslim edilen istif araçlarına standart çatal uçları için taşıma
kapasitesi plakası takılacaktır (Uzunluk: 1150 mm)
(mm)
– Çatal uçların değişiminde ek bir taşıma kapasitesi plakası istif aracına takılmalıdır.
– Çatal uçlar olmadan teslim edilen istif araçlarına standart çatal uçları için taşıma
kapasitesi plakası takılacaktır (Uzunluk: 1150 mm)
Q (kg)
(mm)
D (mm)
D (mm)
26
26
(mm)
Q (kg)
(mm)
D (mm)
Taşıma kapasitesi levhası (26) istifleme aracının taşıma kapasitesini (Q kg olarak)
belirtir. Belirli bir yük ağırlık merkezinde (D mm olarak) ve istenen kaldırma
yüksekliğinde h3 (H mm olarak) maksimum taşıma kapasitesi bir tablo halinde
gösterilir.
Z
İstif aracının taşıma kapasitesi levhası (26) teslimat konumunda çatal uçlarına sahip
istif aracının taşıma kaspasitesini belirtir.
Maksimum taşıma kapasitesinin hesaplanması için bir örnek:
4250
3600
2900
Q (kg)
D (mm)
Taşıma kapasitesi levhası (26) istifleme aracının taşıma kapasitesini (Q kg olarak)
belirtir. Belirli bir yük ağırlık merkezinde (D mm olarak) ve istenen kaldırma
yüksekliğinde h3 (H mm olarak) maksimum taşıma kapasitesi bir tablo halinde
gösterilir.
Z
Q (kg)
850
1105
1250
850
1105
1250
600
850
850
500
600
700
İstif aracının taşıma kapasitesi levhası (26) teslimat konumunda çatal uçlarına sahip
istif aracının taşıma kaspasitesini belirtir.
Maksimum taşıma kapasitesinin hesaplanması için bir örnek:
4250
3600
2900
850
1105
1250
600
850
850
500
600
700
Yük ağırlık merkezi değeri D 600 mm olduğunda ve maksimum kaldırma yüksekliği
h3 3600 mm ise, maksimum taşıma kapasitesi Q 1105 kg'dir.
1109.TR
1109.TR
Yük ağırlık merkezi değeri D 600 mm olduğunda ve maksimum kaldırma yüksekliği
h3 3600 mm ise, maksimum taşıma kapasitesi Q 1105 kg'dir.
850
1105
1250
B 23
B 23
5
F
4.3
B 24
Montaj cihazının taşıma kapasitesi levhası (o)
Montaj cihazının talıma kapasitesi levhası, istif aracının taşıma kapasitesini
Q [kg olarak] ilgili montaj cihazı ile birlikte belirtir. Ataşman için yük diyagramında
belirtilen seri numarası, taşıma kapasitesinin üretici tarafından özel olarak belirtildiği
için ataşmanın tip plakası ile aynı olmalıdır İstif aracın taşıma kapasitesi gibi gösterilir
ve buna göre belirlenmelidir.
Montaj cihazının talıma kapasitesi levhası, istif aracının taşıma kapasitesini
Q [kg olarak] ilgili montaj cihazı ile birlikte belirtir. Ataşman için yük diyagramında
belirtilen seri numarası, taşıma kapasitesinin üretici tarafından özel olarak belirtildiği
için ataşmanın tip plakası ile aynı olmalıdır İstif aracın taşıma kapasitesi gibi gösterilir
ve buna göre belirlenmelidir.
500 mm yük ağırlık merkezine sahip yüklerde ağırlık noktasının farkını değiştirmek
için yukarıya doğru kaldırma kapasiteleri düşer.
500 mm yük ağırlık merkezine sahip yüklerde ağırlık noktasının farkını değiştirmek
için yukarıya doğru kaldırma kapasiteleri düşer.
Güvenlik
5
F
Azaltılmış güvenlik nedeniyle kaza tehlikesi
Yük diyagramına göre güvenlik yalnız tip etiketindeki komponentler (Akü,Asansör,
vs.) ile sağlanır. Yalnız üretici tarafından izin verilen aküler kullanılmalıdır.
Güvenlik
Azaltılmış güvenlik nedeniyle kaza tehlikesi
Yük diyagramına göre güvenlik yalnız tip etiketindeki komponentler (Akü,Asansör,
vs.) ile sağlanır. Yalnız üretici tarafından izin verilen aküler kullanılmalıdır.
İstif aracının durma emniyeti teknik konum açısından kontrol edilmiştir. Bu uygulama
sırasında kurallara uygun kullanımda oluşabilecek dinamik ve statik devrilme güçleri
dikkate alınacaktır.
İstif aracının durma emniyeti teknik konum açısından kontrol edilmiştir. Bu uygulama
sırasında kurallara uygun kullanımda oluşabilecek dinamik ve statik devrilme güçleri
dikkate alınacaktır.
İstif aracının durma emniyeti ayrıca aşağıdaki faktörlerden de etkilenmektedir:
İstif aracının durma emniyeti ayrıca aşağıdaki faktörlerden de etkilenmektedir:
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
Akü boyutu ve ağırlığı
Tekerlekler
Asansör
Montaj cihazı
Nakledilen yük (Boyut, ağırlık ve ağırlık noktası)
Zemin serbestliği,örn.devrilme emniyetinde modifikasyon
M
Durma emniyetinin kaybı nedeniyle kaza tehlikesi
Sunulan bileşenlerde bir değişiklik güvenliğin değişmesine neden olur.
1109.TR
M
Montaj cihazının taşıma kapasitesi levhası (o)
Akü boyutu ve ağırlığı
Tekerlekler
Asansör
Montaj cihazı
Nakledilen yük (Boyut, ağırlık ve ağırlık noktası)
Zemin serbestliği,örn.devrilme emniyetinde modifikasyon
Durma emniyetinin kaybı nedeniyle kaza tehlikesi
Sunulan bileşenlerde bir değişiklik güvenliğin değişmesine neden olur.
1109.TR
4.3
B 24
C Taşıma ve ilk çalıştırma
C Taşıma ve ilk çalıştırma
1
1
F
Taşıma
Taşıma
Kaldırma donanımının yapı yüksekliğine ve kullanım yerindeki koşullara bağlı olarak
iki farklı taşıma şekli vardır:
Kaldırma donanımının yapı yüksekliğine ve kullanım yerindeki koşullara bağlı olarak
iki farklı taşıma şekli vardır:
– Duran konumda, kaldırma donanımı ve yük alma malzemesi monte edilmiş olarak
(düşük yapı yüksekliklerinde)
– Duan konumda, kaldırma donanımı ve yük alma malzemesi sökülmüş olarak
(büyük yapı yüksekliklerinde)
– Duran konumda, kaldırma donanımı ve yük alma malzemesi monte edilmiş olarak
(düşük yapı yüksekliklerinde)
– Duan konumda, kaldırma donanımı ve yük alma malzemesi sökülmüş olarak
(büyük yapı yüksekliklerinde)
Montaj ve işletmeye alma için güvenlik uyarıları
F
Yanlış montaj nedeniyle kaza tehlikesi
Kullanılacak yerde istif aracının montajı, kullanıma alınması ve operatör için gerekli
talimatlar sadece bu iş için üreticinin müşteri hizmetlerinde eğitilmiş personel
tarafından yapılabilir.
– Ana araç Kaldırma donanımı bağlantı yerindeki hidrolik hatların bağlanıp istif
aracının çalıştırabilmesi için, önce Kaldırma donanımı kurallara uygun olarak
monte edilmelidir.
– Ancak bu işlemin ardından istif aracı çalıştırılabilir.
– Birçok sayıda araç teslim edilmişse, yalnızca aynı seri numarasına sahip yük
kaldırma gereçleri, kaldırma donanımı ve temel araçların birbiri ile monte
edilmesine dikkat edilmelidir.
1109.TR
1109.TR
– Ana araç Kaldırma donanımı bağlantı yerindeki hidrolik hatların bağlanıp istif
aracının çalıştırabilmesi için, önce Kaldırma donanımı kurallara uygun olarak
monte edilmelidir.
C1
C1
2
F
Vince yükleme
2
F
Vincin uygun olmayan yapıda yüklenmesi nedeniyle kaza tehlikesi. Uygun olmayan
kaldırma cihazların ve bunların yetkisiz şekilde kullanılması, istif aracının vince
yüklenmesi sırasında devrilmesine neden olabilir.
– İstif aracının ve Kaldırma donanımının kaldırılması sırasında etrafa çarpmamasına
ve kontrol dışı hareketlere mağruz kalmamasına dikkat edin. Gerektiğinde, istif
aracını ve kaldırma donanımı, kılavuz halatlar yardımıyla tutun.
– Sadece yükleme ve kaldırma cihazları ile ilgili eğitim almış personel, istif aracını ve
kaldırma donanımını yüklemelidir.
– Vince yükleme sırasında güvenlik ayakkabısı giyilmelidir.
– Sallanan yükün altında bulunulmamalıdır.
– Tehlikeli bölgelerde ve bölmelerde bulunmak yasaktır.
– Sadece yeterli düzeyde taşıma kapasitesine sahip kaldırma aletini kullanın (ağırlık
için bkz. İstif aracı tip levhası)
– Vinç aksamlarını sadece ön görülen dayanma noktalarında kullanın ve kaymalara
karşı emniyete alın.
– Kaldırma elemanlarını sadece ön görülen yükleme yönünde kullanın.
– Vincin kaldırma elemanları kaldırılan aracın yapı parçalarına temas etmemelidir.
2.1
Vince yükleme
Vincin uygun olmayan yapıda yüklenmesi nedeniyle kaza tehlikesi. Uygun olmayan
kaldırma cihazların ve bunların yetkisiz şekilde kullanılması, istif aracının vince
yüklenmesi sırasında devrilmesine neden olabilir.
– İstif aracının ve Kaldırma donanımının kaldırılması sırasında etrafa çarpmamasına
ve kontrol dışı hareketlere mağruz kalmamasına dikkat edin. Gerektiğinde, istif
aracını ve kaldırma donanımı, kılavuz halatlar yardımıyla tutun.
– Sadece yükleme ve kaldırma cihazları ile ilgili eğitim almış personel, istif aracını ve
kaldırma donanımını yüklemelidir.
– Vince yükleme sırasında güvenlik ayakkabısı giyilmelidir.
– Sallanan yükün altında bulunulmamalıdır.
– Tehlikeli bölgelerde ve bölmelerde bulunmak yasaktır.
– Sadece yeterli düzeyde taşıma kapasitesine sahip kaldırma aletini kullanın (ağırlık
için bkz. İstif aracı tip levhası)
– Vinç aksamlarını sadece ön görülen dayanma noktalarında kullanın ve kaymalara
karşı emniyete alın.
– Kaldırma elemanlarını sadece ön görülen yükleme yönünde kullanın.
– Vincin kaldırma elemanları kaldırılan aracın yapı parçalarına temas etmemelidir.
Kaldırma donnımı takılıyken ana aracın vince yüklenmesi
2.1
Kaldırma donnımı takılıyken ana aracın vince yüklenmesi
3
3
2
2
C2
1109.TR
1
1109.TR
1
C2
M
Sadece yeterli düzeyde taşıma kapasitesine sahip kaldırma aletini kullanın
(Aracın ağırlığı için bkz. Araç tip levhası. bkz. Bölüm B).
M
Sadece yeterli düzeyde taşıma kapasitesine sahip kaldırma aletini kullanın
(Aracın ağırlığı için bkz. Araç tip levhası. bkz. Bölüm B).
M
Araç sadece akü akılı olmadan vinçle kaldırılabilir, Bölüm D "Akünün sökülmesi ve
takılması" kesitine bakınız.
M
Araç sadece akü akılı olmadan vinçle kaldırılabilir, Bölüm D "Akünün sökülmesi ve
takılması" kesitine bakınız.
– Aracı emniyetli bir şekilde durdurun, Bölüm E „Aracı emniyetli park etme“ başlığına
bakınız .
– İstif aracını kaymaya karşı takozlar ile emniyete alın!
– Aracı emniyetli bir şekilde durdurun, Bölüm E „Aracı emniyetli park etme“ başlığına
bakınız .
– İstif aracını kaymaya karşı takozlar ile emniyete alın!
M
Vinç halatlarını bağlantı noktalarına (1-3) kesinlikle kaymayacak şekilde yerleştirin!
Vincin kaldırma elemanları kaldırılan aracın yapı parçalarına temas etmemelidir.
M
Vinç halatlarını bağlantı noktalarına (1-3) kesinlikle kaymayacak şekilde yerleştirin!
Vincin kaldırma elemanları kaldırılan aracın yapı parçalarına temas etmemelidir.
2.2
Vinç noktaları
2.2
Vinç noktaları
M
– Vinç noktaları (1), yan kaydırma çerçevesi arasındaki çerçevenin ön duvardaki
kancalardır.
– Vinç noktaları (2), operatör tavanın kancalardır.
– Vinç noktaları (3), kaldırma donanımının üst ucundaki kancalardır.
– Vinç noktaları (1), yan kaydırma çerçevesi arasındaki çerçevenin ön duvardaki
kancalardır.
– Vinç noktaları (2), operatör tavanın kancalardır.
– Vinç noktaları (3), kaldırma donanımının üst ucundaki kancalardır.
Vince yüklemek için aşağıdaki vinç noktaları kullanılmalıdır:
Vince yüklemek için aşağıdaki vinç noktaları kullanılmalıdır:
M
Sadece yeterli taşıma gücüne sahip kaldırma araçları kullanılmalıdır.
Kaldırma zincirleri ve / veya “Keskin” kenarlar üzerine konulan bağlama kemerleri /
hızlı germe kemerler, uygun altlık malzemeyle korunmalıdır, örneğin köpük.
– Takılmış direkle komple cihazın vinç noktaları:
Nokta (1) ve (2)
Z
M
– Takılmış direkle komple cihazın vinç noktaları:
Nokta (1) ve (2)
Z
M
Akü olmadan boş ağırlık bilgisi için istif aracının tip plakasına bakınız.
Ana cihaz kaldıma donanımı takılı konumdayken sadece akü takılı olmadan vinçle
kaldırılabilir, Bölüm D "Akünün sökülmesi ve takılması" başlığına bakınız.
– Ana cihazın vinç noktaları:
Nokta (1) ve (2)
Z
M
Akü olmadan boş ağırlık bilgisi için istif aracının tip plakasına bakınız.
Ana cihaz kaldıma donanımı takılı konumdayken sadece akü takılı olmadan vinçle
kaldırılabilir, Bölüm D "Akünün sökülmesi ve takılması" başlığına bakınız.
– Ana cihazın vinç noktaları:
Nokta (1) ve (2)
Z
M
Ana cihazın ağırlığı, bölüm B "Ağırlıklar" başlığına bakınız.
Ana cihaz sadece akü takılı olmadan vinçle kaldırılabilir, Bölüm D "Akünün sökülmesi
ve takılması" başlığına bakınız.
– Kaldırma donanımının vinç noktaları:
Noktalar (3)
Ana cihazın ağırlığı, bölüm B "Ağırlıklar" başlığına bakınız.
Ana cihaz sadece akü takılı olmadan vinçle kaldırılabilir, Bölüm D "Akünün sökülmesi
ve takılması" başlığına bakınız.
– Kaldırma donanımının vinç noktaları:
Noktalar (3)
Z
Montaj cihazı dahil kaldırma donanımının ağırlığı, Bölüm B "Ağırlıklar" başlığına
bakınız.
1109.TR
Montaj cihazı dahil kaldırma donanımının ağırlığı, Bölüm B "Ağırlıklar" başlığına
bakınız.
1109.TR
Z
Sadece yeterli taşıma gücüne sahip kaldırma araçları kullanılmalıdır.
C3
C3
F
2.3
F
Akü ile işlem yaparken kaza ve yaralanma tehlikesi
Akülerde zehirli ve yakıcı çözülmüş asitler mevcuttur. Akü asidiyle temas etmekten
kaçının.
C4
Akünün vince yüklenmesi
Akülerde zehirli ve yakıcı çözülmüş asitler mevcuttur. Akü asidiyle temas etmekten
kaçının.
– Eski akü sıvılarını kurallara uygun şekilde imha ediniz.
– Aküde yapılan çalışmalarda mutlaka koruyucu kıyafet ve gözlük kullanılmalıdır.
– Akü sıvısının, deri, kıyafet veya göz ile temas etmesinden kaçının, gerektiğinde akü
sıvısını bol suyla temizleyin.
– Kişilerin yaralanmasında (örn. akü sıvısının cilt veya gözle teması halinde) hemen
bir doktora danışın.
– Dökülen akü asiti derhal bol suyla nötralize edilmelidir.
– Sadece kapalı kafesli aküler kullanılmalıdır.
– Yasal uyarıları dikkate alın.
– Eski akü sıvılarını kurallara uygun şekilde imha ediniz.
– Aküde yapılan çalışmalarda mutlaka koruyucu kıyafet ve gözlük kullanılmalıdır.
– Akü sıvısının, deri, kıyafet veya göz ile temas etmesinden kaçının, gerektiğinde akü
– Kişilerin yaralanmasında (örn. akü sıvısının cilt veya gözle teması halinde) hemen
– Dökülen akü asiti derhal bol suyla nötralize edilmelidir.
– Sadece kapalı kafesli aküler kullanılmalıdır.
– Yasal uyarıları dikkate alın.
• Akünün istif aracı akü bölmesinden sökülmesi için
bölüm D “Akünün sökülmesi ve takılması”
başlığına bakınız.
• Akünün istif aracı akü bölmesinden sökülmesi için
bölüm D “Akünün sökülmesi ve takılması”
Z
AKünün vince yükleme sırasında dikkate alınması
gereken ağırlık, akünün tip plakasında yer
almaktadır.
AKünün vince yükleme sırasında dikkate alınması
gereken ağırlık, akünün tip plakasında yer
almaktadır.
• Akünün vinç elemanlarıyla yüklenmesi:
• Akü taşıyıcısının askılarına kaldırma aracını
dayayın (ağırlık için akünün tip levhasına
bakın).
• Akünün vinç elemanlarıyla yüklenmesi:
• Akü taşıyıcısının askılarına kaldırma aracını
dayayın (ağırlık için akünün tip levhasına
bakın).
Akü artık vinç ile kaldırılabilir ve yüklenebilir.
Akü artık vinç ile kaldırılabilir ve yüklenebilir.
• Akünün bir plakaya yüklenmesi:
• Aküyü plakaya oturtun.
• Aküyü iki adet bağlama kemeriyle/gerdirme
kemeriyle plakaya sabitleyin.
• Akünün bir plakaya yüklenmesi:
• Aküyü plakaya oturtun.
• Aküyü iki adet bağlama kemeriyle/gerdirme
kemeriyle plakaya sabitleyin.
Akü artık lift ile kaldırılabilir ve yüklenebilir.
Akü artık lift ile kaldırılabilir ve yüklenebilir.
1109.TR
Z
Akünün vince yüklenmesi
1109.TR
2.3
C4
3
F
Aracın Taşınırken Emniyete Alınması
3
F
Nakliye sırasında kontrol dışı hareketler
İstif aracının ve kaldırma donanımının kurallara uygun olmayacak şekilde emniyete
alınması halinde nakliye sırasında kötü sonuçlar doğurabilecek kazalar meydana
gelebilir.
Nakliye sırasında kontrol dışı hareketler
İstif aracının ve kaldırma donanımının kurallara uygun olmayacak şekilde emniyete
alınması halinde nakliye sırasında kötü sonuçlar doğurabilecek kazalar meydana
gelebilir.
– Yükleme işlemi bu iş için özel olarak eğitilmiş personel tarafından ve VDI 2700 ile
VDI 2703 yönetmeliklerine göre yapılmalıdır. Yükleme emniyet önlemlerinin
değerlendirilmesi ve gerçekleştirilmesi her özel durum için ayrıca tespit edilmelidir.
– Bir TIR veya römork ile taşınan istif araçları kurallara uygun bir şekilde
bağlanmalıdır.
– TIR veya römorkta bağlamak için halkalar bulunmalıdır.
– İstemsiz hareketlere karşı istif aracını kemerlerle emniyete alın.
– Sadece yeterli sıkma kuvvetleriyle germe veya bağlama kemerleri kullanın.
1109.TR
1109.TR
– Yükleme işlemi bu iş için özel olarak eğitilmiş personel tarafından ve VDI 2700 ile
VDI 2703 yönetmeliklerine göre yapılmalıdır. Yükleme emniyet önlemlerinin
değerlendirilmesi ve gerçekleştirilmesi her özel durum için ayrıca tespit edilmelidir.
– Bir TIR veya römork ile taşınan istif araçları kurallara uygun bir şekilde
bağlanmalıdır.
– TIR veya römorkta bağlamak için halkalar bulunmalıdır.
– İstemsiz hareketlere karşı istif aracını kemerlerle emniyete alın.
– Sadece yeterli sıkma kuvvetleriyle germe veya bağlama kemerleri kullanın.
Aracın Taşınırken Emniyete Alınması
C5
C5
3.1
Monte edilmiş kaldırma donanımı olan ve olmayan ana cihazın taşıma emniyeti
3.1
Monte edilmiş kaldırma donanımı olan ve olmayan ana cihazın taşıma emniyeti
Z
Ana cihazın taşıma tespiti monte edilmiş kaldırma donanımı ve kaldırma donanımı
olmadan eşit şekilde uygulanmalıdır.
Z
Ana cihazın taşıma tespiti monte edilmiş kaldırma donanımı ve kaldırma donanımı
olmadan eşit şekilde uygulanmalıdır.
M
Z
Asansörü sökmek ve takmak, sadece üreticinin yetkili servisince yapılmalıdır.
M
Z
Asansörü sökmek ve takmak, sadece üreticinin yetkili servisince yapılmalıdır.
M
Bir taşımada tahrik edilen tekerleğin (7a) yükü, kontra ağırlığın altına (minimum
çerçeve genişliği) bir takozun (7) altına koyarak alınmalıdır! Mevcutsa endüktif
yönlendirme sistemi için arka sensörü sökün. Ayrıca yük tekerlekleri kamalarla (5a)
takozlar (5) ile emniyet altına alınmalıdır
M
Bir taşımada tahrik edilen tekerleğin (7a) yükü, kontra ağırlığın altına (minimum
çerçeve genişliği) bir takozun (7) altına koyarak alınmalıdır! Mevcutsa endüktif
yönlendirme sistemi için arka sensörü sökün. Ayrıca yük tekerlekleri kamalarla (5a)
takozlar (5) ile emniyet altına alınmalıdır
M
Bir araç aküsü kapsam dahilinde gönderilirse akü soketi ayrılmalıdır!
M
Bir araç aküsü kapsam dahilinde gönderilirse akü soketi ayrılmalıdır!
C6
Sadece > 5 to değerinde nominal bir mukavemete sahip bağlama kemerleri ve hızlı
gerilme kemerleri kullanın. Kaldırma zincirleri ve / veya “Keskin” kenarlar üzerine
konulan bağlama kemerleri / hızlı germe kemerler, uygun altlık malzemeyle
korunmalıdır, örneğin köpük.
1109.TR
1109.TR
C6
Bağlama kemerleri/hızlı gergili kemerler (4,6) en az 4 farklı bağlantı halkasına (8,9)
sabitlenmelidir.
monte edilmiş kaldırma donanımı ile
monte edilmemiş kaldırma
donanımı olmadan
4
1
5
6
2
10 4
1
5
2
7a
8
4
1
5
6
2
9
5a
7a
10 4
1
5
2
6
7
7
9
8
5a
7a
8
7
9
5a
7a
8
Bir EFX 410/413 modelinin güvenle taşınmasını sağlamak için, aşağıdaki bağlama
kemerinin/hızlı gergi kemerinin tespit noktaları kullanılmalıdır:
Bir EFX 410/413 modelinin güvenle taşınmasını sağlamak için, aşağıdaki bağlama
kemerinin/hızlı gergi kemerinin tespit noktaları kullanılmalıdır:
– Tahrik yönünde:
Bağlama kemeri/hızlı gergi kemeri (6) yukarıdan sürücü koruyucu tavanın
kancalarına (2) sabitlenmeli, çaprazlanmalı ve taşıma aracının sabitleme
noktalarında (8) emniyet altına alınmalıdır.
– Yük yönünde:
Bağlama kemeri/hızlı gergi kemeri (4) öngörülen araç şasisindeki (1) yan kaydırma
çerçevesinin ve sabitleme noktaları (9) arasındaki kancalarına sabitlenmelidir.
– Tahrik yönünde:
Bağlama kemeri/hızlı gergi kemeri (6) yukarıdan sürücü koruyucu tavanın
kancalarına (2) sabitlenmeli, çaprazlanmalı ve taşıma aracının sabitleme
noktalarında (8) emniyet altına alınmalıdır.
– Yük yönünde:
Bağlama kemeri/hızlı gergi kemeri (4) öngörülen araç şasisindeki (1) yan kaydırma
çerçevesinin ve sabitleme noktaları (9) arasındaki kancalarına sabitlenmelidir.
M
Kablo kılavuzunu dikkate alın ve keskin kenarın üstünü uygun malzemeyle örtün.
Kablo kılavuzunu dikkate alın ve keskin kenarın üstünü uygun malzemeyle örtün.
– Mone edilmiş kaldırma donanımı ile EFX 410/413 modelinde ek faaliyet:
Lift kolundan taşıyıcı ön tarafına kadar takozlarla, paletlerle veya lastik
kaplamayla (10) biçim oluşumunu sağlayın.
1109.TR
– Mone edilmiş kaldırma donanımı ile EFX 410/413 modelinde ek faaliyet:
Lift kolundan taşıyıcı ön tarafına kadar takozlarla, paletlerle veya lastik
kaplamayla (10) biçim oluşumunu sağlayın.
1109.TR
M
5a
monte edilmiş kaldırma donanımı ile
monte edilmemiş kaldırma
donanımı olmadan
6
7
9
Bağlama kemerleri/hızlı gergili kemerler (4,6) en az 4 farklı bağlantı halkasına (8,9)
sabitlenmelidir.
C7
C7
3.2
Kaldırma donanımı taşıma emniyeti
3.2
Kaldırma donanımı taşıma emniyeti
M
Çatal taşıyıcısı (16) bağlama kemer/hızlı gergi kemerle kaymaya karşı emniyet altına
alınmalıdır!
İç direk, bağlama kemeri/hızlı gergi kemeriyle, kaymaya karşı emniyet altına alınacak
şekilde dış direğe tespit edilmelidir (12).
M
Çatal taşıyıcısı (16) bağlama kemer/hızlı gergi kemerle kaymaya karşı emniyet altına
alınmalıdır!
İç direk, bağlama kemeri/hızlı gergi kemeriyle, kaymaya karşı emniyet altına alınacak
şekilde dış direğe tespit edilmelidir (12).
Z
Z
Kaldırma donnımı palete/paletlere konulmuşsa, bunların bağlama ve hızlı germe
kemeri üzerinden (13) kaldırma donanımı ile sıkıca bağlanması gerekir.
11
16
15b
14b
11
13
15a
Kaldırma donnımı palete/paletlere konulmuşsa, bunların bağlama ve hızlı germe
kemeri üzerinden (13) kaldırma donanımı ile sıkıca bağlanması gerekir.
12
11
14a 13
16
C8
14b
13
15a
12
14a 13
1109.TR
Kaldırma donanımını sabitlemek için bağlama kemerleri/hızlı gergili
kemerler (14a / 14b) en az 4 farklı bağlantı halkası (15a / 15b) ile sabitlenmelidir.
1109.TR
Kaldırma donanımını sabitlemek için bağlama kemerleri/hızlı gergili
kemerler (14a / 14b) en az 4 farklı bağlantı halkası (15a / 15b) ile sabitlenmelidir.
15b
11
C8
Dayanma noktası “alt kaldırma donanımı”
Dayanma noktası “alt kaldırma donanımı”
– Bağlantı kemeri / Hızlı gergi kemerini (14b) kaldırma donanımı (alt) üzerinden
yönlendirin ve bağlantı halkalarına (15a) sabitleyin.
– Bağlantı kemeri / Hızlı gergi kemerini (14b) kaldırma donanımı (alt) üzerinden
yönlendirin ve bağlantı halkalarına (15a) sabitleyin.
Dayanma noktası “Üst kaldırma donanımı”
Dayanma noktası “Üst kaldırma donanımı”
– Bağlantı kemeri / Hızlı gergi kemerini (14a) kaldırma donanımı (üst) üzerinden
yönlendirin ve bağlantı halkalarına (15b) sabitleyin.
– Bağlantı kemeri / Hızlı gergi kemerini (14a) kaldırma donanımı (üst) üzerinden
yönlendirin ve bağlantı halkalarına (15b) sabitleyin.
M
Z
Beraberinde teslim edilecek muhtelif parçalar
(Çatal
kollar,
kılavuz
makaralar
v.b)
kaymayacak yapıda özel bir palet üzerine
istiflenmelidir.
Z
Beraberinde teslim edilecek muhtelif parçalar
(Çatal
kollar,
kılavuz
makaralar
v.b)
kaymayacak yapıda özel bir palet üzerine
istiflenmelidir.
1109.TR
1109.TR
M
C9
C9
4
İlk çalıştırma
4
F
İlk çalıştırma
F
– Ana araç kaldırma donanımı bağlantı yerindeki hidrolik hatların bağlanıp istif
aracının çalıştırabilmesi için, önce kaldırma donanımı kurallara uygun olarak monte
edilmelidir.
– Ana araç kaldırma donanımı bağlantı yerindeki hidrolik hatların bağlanıp istif
aracının çalıştırabilmesi için, önce kaldırma donanımı kurallara uygun olarak monte
edilmelidir.
M
Bu istif aracı sadece akü akımı ile sürülmelidir! Empedanslı alternatif akım elektronik
modüllerde hasar oluşturur. Aküye giden kablo bağlantılarının (çekme kablosu)
6 m'den daha kısa olması gerekir ve en az 50 mm2 kablo çapraz kesitine sahip olması
gerekir.
M
Bu istif aracı sadece akü akımı ile sürülmelidir! Empedanslı alternatif akım elektronik
modüllerde hasar oluşturur. Aküye giden kablo bağlantılarının (çekme kablosu)
6 m'den daha kısa olması gerekir ve en az 50 mm2 kablo çapraz kesitine sahip olması
gerekir.
4.1
Akü olmadan aracın hareket ettirilmesi
4.1
Akü olmadan aracın hareket ettirilmesi
M
Bu çalışma, sadece kullanım kılavuzunda açıklanan yetkili onarım personelince
uygulanmalıdır.
M
uygulanmalıdır.
F
Bu çalışma türü yokuşlarda ve inişlerde yasaklanmıştır (fren yoktur).
F
Bu çalışma türü yokuşlarda ve inişlerde yasaklanmıştır (fren yoktur).
Z
Ayrıca bkz. Bölüm E, “Dar geçişten aracın tırmandırılması / Akü olmadan aracın
hareket ettirilmesi”
4.2
Kaldırma donanımının takılması ve sökülmesi
4.2
Kaldırma donanımının takılması ve sökülmesi
M
Kaldırma donanımının sökülmesi / takılması sadece, üretcinin bu iş için eğitilmiş
müşteri hizmetleri servis personeli tarafından gerçekleştirilir. İstisnai durumlarda, bu
iş, üretici müşteri hizmetleri yetkilisi tarafından da uygulanabilir.
M
Kaldırma donanımının sökülmesi / takılması sadece, üretcinin bu iş için eğitilmiş
müşteri hizmetleri servis personeli tarafından gerçekleştirilir. İstisnai durumlarda, bu
iş, üretici müşteri hizmetleri yetkilisi tarafından da uygulanabilir.
M
Montaj cihazının hareket ve itiş bölgesinde itme ve hareket sırasında ilave ezilme
tehlikeleri.
M
Montaj cihazının hareket ve itiş bölgesinde itme ve hareket sırasında ilave ezilme
tehlikeleri.
C 10
1109.TR
Ayrıca bkz. Bölüm E, “Dar geçişten aracın tırmandırılması / Akü olmadan aracın
hareket ettirilmesi”
1109.TR
Z
C 10
5
İlk kullanım
5
İlk kullanım
M
Bu araç sadece akü akımı ile sürülmelidir! Empedanslı alternatif akım elektronik
modüllerde hasar oluşturur. Aküye giden kablo bağlantılarının (kaldırma kablosu)
6 m'den daha kısa olması gerekir ve en az 50 mm2 kablo kesitine sahip olması
gerekir.
M
Bu araç sadece akü akımı ile sürülmelidir! Empedanslı alternatif akım elektronik
modüllerde hasar oluşturur. Aküye giden kablo bağlantılarının (kaldırma kablosu)
6 m'den daha kısa olması gerekir ve en az 50 mm2 kablo kesitine sahip olması
gerekir.
M
Aracı teslimattan sonra veya bir taşımadan sonra çalışmaya hazır duruma getirmek
için aşağıdaki işlemler gerçekleştirilmelidir:
Aracı teslimattan sonra veya bir taşımadan sonra çalışmaya hazır duruma getirmek
için aşağıdaki işlemler gerçekleştirilmelidir:
– Nakliye emniyetli zincirleri (29) gevşetin.
– Gerektiğinde aküyü takın ve şarj edin, bölüm D
“Akünün sökülmesi ve takılması" ve “ akü şarjı”
başlıklarına bakınız.
– Aracı ön görüldüğü gibi çalıştırın, Bölüm E “İstif
aracının çalıştırılması” başlığına bakınız.
– Nakliye emniyetli zincirleri (29) gevşetin.
– Gerektiğinde aküyü takın ve şarj edin, bölüm D
“Akünün sökülmesi ve takılması" ve “ akü şarjı”
başlıklarına bakınız.
– Aracı ön görüldüğü gibi çalıştırın, Bölüm E “İstif
aracının çalıştırılması” başlığına bakınız.
M
Tüm emniyet düzeneklerinde mevcutluk ve çalışma
kontrolü yapılmalıdır.
1109.TR
29
1109.TR
29
Tüm emniyet düzeneklerinde mevcutluk ve çalışma
C 11
C 11
C 12
C 12
1109.TR
1109.TR
D Akü - Bakım, Şarj, Değiştirme
D Akü - Bakım, Şarj, Değiştirme
1
1
M
Asitli akülerle çalışma ile ilgili güvenlik yönetmelikleri
Asitli akülerle çalışma ile ilgili güvenlik yönetmelikleri
Akü üzerinde çalışma yapmadan önce istif aracı emniyete alınıp park edilmelidir
(bkz. Bölüm E).
Akü üzerinde çalışma yapmadan önce istif aracı emniyete alınıp park edilmelidir
(bkz. Bölüm E).
Bakım personeli: Aküler sadece bu konuda kurs görmüş kişiler tarafından şarj
edilmeli, bakılmalı ve değiştirilmelidir. Bu çalışmaları yaparken işletme kılavuzu ile
akü ve şarj terminali üreticisinin firmaların talimatları dikkate alınmalıdır.
Bakım personeli: Aküler sadece bu konuda kurs görmüş kişiler tarafından şarj
edilmeli, bakılmalı ve değiştirilmelidir. Bu çalışmaları yaparken işletme kılavuzu ile
akü ve şarj terminali üreticisinin firmaların talimatları dikkate alınmalıdır.
Yangına karşı korunma önlemleri: Akü üzerinde çalışma yaparken sigara içilmesi
ve açık ateş yakılması yasaktır. Şarj etmek için park edilen istif araca minimum 2 m
mesafede tutuşabilen maddeler veya kıvılcım kaynakları bulunmamalıdır. Odanın
havalandırılması şarttır. Yangın koruma malzemeleri hazır bulundurulmalıdır.
Yangına karşı korunma önlemleri: Akü üzerinde çalışma yaparken sigara içilmesi
ve açık ateş yakılması yasaktır. Şarj etmek için park edilen istif araca minimum 2 m
mesafede tutuşabilen maddeler veya kıvılcım kaynakları bulunmamalıdır. Odanın
havalandırılması şarttır. Yangın koruma malzemeleri hazır bulundurulmalıdır.
Akünün bakımı: Akü gözlerinin kapakları daima kuru ve temiz olmalıdır. Akü başları
ve kablo pabuçları temiz, kutup gresi ile hafifçe yağlanmış ve sıkı bağlanmış
olmalıdır.
Akünün bakımı: Akü gözlerinin kapakları daima kuru ve temiz olmalıdır. Akü başları
ve kablo pabuçları temiz, kutup gresi ile hafifçe yağlanmış ve sıkı bağlanmış
olmalıdır.
M
Akü kapağını kapatmadan önce, akü kablosunun hasar görmeyeceğinden emin
olunmalıdır. Hasar görmüş kablolarda kısa devre tehlikesi mevcuttur.
Akünün bertaraf edilmesi: Aküler, sadece ulusal çevre koruma yönetmeliklerine
veya atık toplama yasalarına göre bertaraf edilmelidir. Üretici firmanın atık bertaraf
bilgileri dikkate alınmalıdır.
1109.TR
1109.TR
Akünün bertaraf edilmesi: Aküler, sadece ulusal çevre koruma yönetmeliklerine
veya atık toplama yasalarına göre bertaraf edilmelidir. Üretici firmanın atık bertaraf
bilgileri dikkate alınmalıdır.
Akü kapağını kapatmadan önce, akü kablosunun hasar görmeyeceğinden emin
olunmalıdır. Hasar görmüş kablolarda kısa devre tehlikesi mevcuttur.
D1
D1
Akülerde genel çalışma işlemleri
F
F
2
Akülerde genel çalışma işlemleri
F
Akülerde zehirli ve yakıcı çözülmüş asitler mevcuttur. Akü asidiyle temastan mutlaka
kaçının.
• Eski akü sıvılarını kurallara uygun şekilde imha ediniz.
• Aküde yapılan çalışmalarda mutlaka koruyucu kıyafet ve gözlük kullanılmalıdır.
• Akü sıvısının, deri, kıyafet veya göz ile temas etmesinden kaçının, gerektiğinde akü
• Kişilerin yaralanmasında (örn. akü sıvısının cilt veya gözle teması halinde) hemen
• Dökülen akü asiti derhal bol suyla nötralize edilmelidir.
• Sadece kapalı kafesli aküler kullanılmalıdır.
• Yasal uyarıları dikkate alın.
F
Uygun olmayan akülerin kullanılması halinde kaza tehlikesi
Akülerin ağırlıkları ve boyutlarının istif aracının duruş güvenliğine ve taşıma
kapasitesine etkisi oldukça fazladır. Küçük akülerin monte edilmesi ile dengeleme
ağırlıkları gerekli olduğunan akü donanımının değiştirilmesi sadece üreticinin onayı
ile mümkündür. Akünün değişiminde ya da montajında istif aracının akü bölmesine
iyice oturmasına dikkat edilmelidir.
Akü Tipleri
2
EFX 410/413 modeli farklı akü tipleriyle teçhiz edilebilir. Tüm akü tipleri DIN 43531-A
normuna eşdeğerdir. Aşağıdaki tabloda, kapasite değerleri ve standart olarak hangi
akü kombinasyonlarının kullanıldığı verilmektedir.
Gerilim
48V
Kapasite
345 Ah
Akü tipi
3 E PzS 345
Akü tipi
tek parçalı
Ağırlık
575 kg
48V
460 Ah
4 E PzS 460
tek parçalı
709 kg
48V
575 Ah
5 E PzS 575
tek parçalı
870 kg
48V
690 Ah
6 E PzS 690
tek parçalı
1,011 kg
Araç tipi
EFX 410
EFX 410
EFX413
EFX 410
EFX 413
EFX 413
Akü Tipleri
Gerilim
48V
Kapasite
345 Ah
Akü tipi
3 E PzS 345
Akü tipi
tek parçalı
Ağırlık
575 kg
48V
460 Ah
4 E PzS 460
tek parçalı
709 kg
48V
575 Ah
5 E PzS 575
tek parçalı
870 kg
48V
690 Ah
6 E PzS 690
tek parçalı
1,011 kg
Araç tipi
EFX 410
EFX 410
EFX413
EFX 410
EFX 413
EFX 413
Akünün ağırlığı akünün tip levhasından alınmalıdır.
Akülerin ağırlıklarının ve boyutlarının istif aracının akü güvenliğine etkisi oldukça
fazladır. Akü donanımının değiştirilmesi sadece üreticinin izni ile mümkündür.
1109.TR
F
Akülerin ağırlıklarının ve boyutlarının istif aracının akü güvenliğine etkisi oldukça
fazladır. Akü donanımının değiştirilmesi sadece üreticinin izni ile mümkündür.
1109.TR
D2
Uygun olmayan akülerin kullanılması halinde kaza tehlikesi
kapasitesine etkisi oldukça fazladır. Küçük akülerin monte edilmesi ile dengeleme
ağırlıkları gerekli olduğunan akü donanımının değiştirilmesi sadece üreticinin onayı
ile mümkündür. Akünün değişiminde ya da montajında istif aracının akü bölmesine
iyice oturmasına dikkat edilmelidir.
EFX 410/413 modeli farklı akü tipleriyle teçhiz edilebilir. Tüm akü tipleri DIN 43531-A
normuna eşdeğerdir. Aşağıdaki tabloda, kapasite değerleri ve standart olarak hangi
akü kombinasyonlarının kullanıldığı verilmektedir.
Akünün ağırlığı akünün tip levhasından alınmalıdır.
F
kaçının.
D2
2.1
Akü bölmesinin ölçüleri
2.1
Akü bölmesinin ölçüleri
L
L
H
H
B
Araç tipi
EFX 410
EFX 410
Uzunluk (L)
Genişlik (B)
Yükseklik (H)
1030 mm
640 mm
685 mm
Araç tipi
EFX 410
Akünün maksimum yüksekliği = 640 mm
1030 mm
640 mm
685 mm
EFX 410
F
Uzunluk (L)
Genişlik (B)
Yükseklik (H)
1030 mm
640 mm
685 mm
1030 mm
640 mm
685 mm
Akü donanımı değişiminde değişen akünün akü ölçülerinin, tip ve ağırlığın önceden
kullanılan akü ile denk olmasına dikkat edilmelidir.
– Küçük akülerin monte edilmesi ile dengeleme ağırlıkları gerekli olduğunan akü
donanımının değiştirilmesi sadece üreticinin onayı ile mümkündür.
– Değiştirilen ya da monte edilen akünün istif aracının akü bölmesine iyice
oturmasına dikkat edilmelidir.
1109.TR
Akü donanımı değişiminde değişen akünün akü ölçülerinin, tip ve ağırlığın önceden
kullanılan akü ile denk olmasına dikkat edilmelidir.
– Küçük akülerin monte edilmesi ile dengeleme ağırlıkları gerekli olduğunan akü
donanımının değiştirilmesi sadece üreticinin onayı ile mümkündür.
– Değiştirilen ya da monte edilen akünün istif aracının akü bölmesine iyice
oturmasına dikkat edilmelidir.
1109.TR
F
B
D3
D3
2.2
Akü bölmesinin açılması
2.2
Akü bölmesinin açılması
M
Ezilme tehlikesi
Akü kapağının kapatılması sırasında ezilme tehlikesi mevcuttur.
• Akü kapağının kapatılması sırasında, akü kapağı ile istif aracı arasında hiçbir şeyin
bulunmaması gerekir.
M
Ezilme tehlikesi
D4
İstif aracının emniyete alınmaması halinde kaza tehlikesi
İstif aracının yokuşta veya yük kaldırılmış durumda ya da yük alma malzemesi
kaldırılmışken bırakılması tehlikelidir ve aslında yasaktır.
• İstif aracını sadece düz zeminde bırakın. Özel durumlarda istif aracını örneğin
kamalarla emniyet altına alın.
• Asansörü ve yük çatalını tamamen indirin.
• İndirilen çatal uçları nedeniyle kimsenin yaralanmayacağı bir yer seçin.
1109.TR
F
1109.TR
F
D4
– İstif aracını emniyetli bir şekilde park edin
(Bölüm E „İstif aracının emniyetli bir şekilde park edilmesi“ başlığına bakınız).
– Yük alma malzemesini zemine kadar indirin.
– Devre kilidini (3) “0” (Sıfır) konumuna çevirin.
– Kilitleme kolunu (4) yukarıya çekin.
– Kumanda panelini (1) tahrik yönünde dayanma noktasına kadar geri çekin.
– Kolu (6) koltuğun altından çekin ve akü başlığını (5) tamamen yukarı katlayın.
– Yük alma malzemesini zemine kadar indirin.
– Kilitleme kolunu (4) yukarıya çekin.
– Kumanda panelini (1) tahrik yönünde dayanma noktasına kadar geri çekin.
– Kolu (6) koltuğun altından çekin ve akü başlığını (5) tamamen yukarı katlayın.
1
1
2
2
6
3
3
4
4
5
5
M
M
Akü kapağını dikkatlice açın veya kapatın.
Akü kapağını dikkatlice açın veya kapatın.
Kapakların kapatılmaması halinde yaralanma ve kaza tehlikesi
Kapakların (akü kapağı, yan kaplamalar, tahrik bölümü kaplaması, vs.) çalışma
sırasında kapalı olması gerekir.
1109.TR
1109.TR
M
M
6
D5
D5
3
F
Yükleme sırasında oluşan gazlar nedeniyle patlama tehlikesi
Akü, yükleme sırasında oksijen ve hidrojen (patlayıcı gaz) karışımı salar.
Gaz karışımı kimyasal bir süreçtir. Bu gaz karışımı patlayıcıdır ve tetiklenmemelidir.
• Akü şarj istasyonunun şarj kablolarının akü soketi ile bağlanmas ve ayrılması
sadece şarj istasyonu ve istif aracı kapalıyken gerçekleştirilebilir.
• Şarj cihazı akım ve şarj kapasitesi olarak aküde onaylanması gerekir.
• Şarj etmeye başlamadan önce tüm kablolarda ve soket bağlantılarında hasar
• İstif arafının şarj edildiği bölümün yeterince havalandırılması gerekir.
• Akü kapağının açık ve yeterli havalandırmayı sağlamak için akü hücrelerinin üst
yüzeylerinin şarj süreci içersinde boş bulunması gerekir.
• Akü üzerinde çalışma yaparken sigara içilmesi ve açık ateş yakılması yasaktır.
• Şarj etmek için park edilen istif araca minimum 2 m mesafede tutuşabilen maddeler
veya kıvılcım kaynakları bulunmamalıdır.
• Yangın koruma malzemeleri hazır bulundurulmalıdır.
• Akünün üzerine metal cisimler koymayın.
• Akü ve şarj terminali üreticisinin güvenlik yönergelerine kesinlikle uyulmalıdır.
• Aküyü açın (Bu bölümde yer alan “aküyü açma” başlığına bakınız).
1109.TR
F
Akünün şarj edilmesi
D6
• Şarj cihazı akım ve şarj kapasitesi olarak aküde onaylanması gerekir.
• Şarj etmeye başlamadan önce tüm kablolarda ve soket bağlantılarında hasar
• İstif arafının şarj edildiği bölümün yeterince havalandırılması gerekir.
• Akü kapağının açık ve yeterli havalandırmayı sağlamak için akü hücrelerinin üst
yüzeylerinin şarj süreci içersinde boş bulunması gerekir.
• Akü üzerinde çalışma yaparken sigara içilmesi ve açık ateş yakılması yasaktır.
• Şarj etmek için park edilen istif araca minimum 2 m mesafede tutuşabilen maddeler
veya kıvılcım kaynakları bulunmamalıdır.
• Yangın koruma malzemeleri hazır bulundurulmalıdır.
• Akünün üzerine metal cisimler koymayın.
• Akü ve şarj terminali üreticisinin güvenlik yönergelerine kesinlikle uyulmalıdır.
• Aküyü açın (Bu bölümde yer alan “aküyü açma” başlığına bakınız).
1109.TR
3
D6
1
1
2
2
6
6
3
3
4
4
5
5
– İstif aracını emniyetli bir şekilde park edin, bölüm E „İstif aracını emniyetli bir
şekilde park edilmesi“ başlığına bakınız.
– Aküyü açın, Bu bölümde yer alan “aküyü açma” başlığına bakınız.
– Şarj cihazını kapatın.
– Şarj cihazında doğru şarj programını ayarlayın.
– Akü soketini çıkartın.
F
Akü şarj edilirken yeterli bir havalandırmanın gerçekleşebilmesi için, akü gözlerinin
üst yüzeyleri açık olmalıdır. Akü üzerinde metal parçalar bulunmamalıdır. Şarj
etmeye başlamadan önce tüm kablolarda ve soket bağlantılarında hasar kontrolü
yapılmalıdır.
Z
Şarj cihazı akım ve şarj kapasitesi olarak aküde onaylanması gerekir.
F
Akü ve şarj terminali üreticisinin güvenlik yönergelerine kesinlikle uyulmalıdır.
1109.TR
– Akü şarj terminalinin şarj kablosunu akü fişine bağlayın.
– Şaj cihazını açın.
– Aküyü şarj terminali ve akü üreticisinin talimatlarına göre şarj edin.
Akü şarj edilirken yeterli bir havalandırmanın gerçekleşebilmesi için, akü gözlerinin
üst yüzeyleri açık olmalıdır. Akü üzerinde metal parçalar bulunmamalıdır. Şarj
etmeye başlamadan önce tüm kablolarda ve soket bağlantılarında hasar kontrolü
yapılmalıdır.
Z
Şarj cihazı akım ve şarj kapasitesi olarak aküde onaylanması gerekir.
F
Akü ve şarj terminali üreticisinin güvenlik yönergelerine kesinlikle uyulmalıdır.
– Akü şarj terminalinin şarj kablosunu akü fişine bağlayın.
– Şaj cihazını açın.
– Aküyü şarj terminali ve akü üreticisinin talimatlarına göre şarj edin.
1109.TR
F
– Aküyü açın, Bu bölümde yer alan “aküyü açma” başlığına bakınız.
– Şarj cihazını kapatın.
– Şarj cihazında doğru şarj programını ayarlayın.
– Akü soketini çıkartın.
D7
D7
F
M
F
M
Ezilme tehlikesi
Ezilme tehlikesi
1
1
2
2
6
6
3
4
4
5
5
1109.TR
3
1109.TR
D8
D8
– Akünün tam şarj edilmesinin ardından şarj cihazını kapatın.
– Akü şarj cihazının şarj kablosunu ve akü soketini ayırın.
– Diğer kabloları ve soket bağlantılarını görünür hasarlara karşı kontrol edin.
M
– Akünün tam şarj edilmesinin ardından şarj cihazını kapatın.
– Akü şarj cihazının şarj kablosunu ve akü soketini ayırın.
– Diğer kabloları ve soket bağlantılarını görünür hasarlara karşı kontrol edin.
M
Hasar görmüş kablolarda kısa devre tehlikesi mevcuttur.
• Tespit edilen eksiklikleri zaman kaybetmeden yetkililere haber verin.
• Bozuk istif aracını işaretleyin ve kullanmayın.
• Bozukluğun bulunması ve onarılmasından sonra ancak istif aracı yeniden
çalıştırılabilir.
– Akü soketini istif aracına takın.
M
– Akü başlığının (5) kapatılması.
İstif aracı, akü şarjından sonra çalışmaya hazırdır.
İstif aracı, akü şarjından sonra çalışmaya hazırdır.
1109.TR
1109.TR
M
D9
D9
4
Akünün sökülmesi ve takılması
4
Akünün sökülmesi ve takılması
M
Akünün sökülmesi ve takılmasında kaza tehlikesi
Akünün sökülmesi ve takılması sırasında, ağırlık ve akü asidi nedeniyle kaymalar ya
da yaralanmalar meydana gelebilir.
• Bu bölümdeki "Sıvı akülerle çalışma durumunda emniyet talimatlar "başlığını
dikkate alın.
• Akünün sökülmesi ve takılmasında güvenlik ayakkabıları giyin.
• Sadece hücreleri ve kutup bağlantıları izole olan aküler kullanın.
• AKü değişiminde sadece özelliklere sahip bir akü akü bölmesine takılmalıdır.
Ek ağırlıklar çıkartılmamalıdır ve yerleri değiştirilmemelidir.
• Akünün kaymasını engellemek için istif aracını düz bir şekilde park edin.
• Akü değişimini sadece yeterli taşıma kapasitesine sahip vinç elemanlarıyla
gerçekleştirin.
• Sadece izin verilen akü değiştirme düzeneklerini (akü değiştirme elemanı, akü
değiştirme istasyonu, vs.) kullanın.
• Akünün, istif aracının akü bölmesinde sıkıca oturduğundan emin olun.
M
Akünün sökülmesi ve takılmasında kaza tehlikesi
Akünün sökülmesi ve takılması sırasında, ağırlık ve akü asidi nedeniyle kaymalar ya
da yaralanmalar meydana gelebilir.
• Bu bölümdeki "Sıvı akülerle çalışma durumunda emniyet talimatlar "başlığını
dikkate alın.
• Akünün sökülmesi ve takılmasında güvenlik ayakkabıları giyin.
• Sadece hücreleri ve kutup bağlantıları izole olan aküler kullanın.
• AKü değişiminde sadece özelliklere sahip bir akü akü bölmesine takılmalıdır.
Ek ağırlıklar çıkartılmamalıdır ve yerleri değiştirilmemelidir.
• Akünün kaymasını engellemek için istif aracını düz bir şekilde park edin.
• Akü değişimini sadece yeterli taşıma kapasitesine sahip vinç elemanlarıyla
gerçekleştirin.
• Sadece izin verilen akü değiştirme düzeneklerini (akü değiştirme elemanı, akü
değiştirme istasyonu, vs.) kullanın.
• Akünün, istif aracının akü bölmesinde sıkıca oturduğundan emin olun.
3
3
2
2
5
5
10
10
7
7
8
8
D 10
1109.TR
9
1109.TR
9
D 10
Aküyü akü nakil cihazı ile sökün:
- Aküyü açın, Bu bölümde yer alan “aküyü açma” başlığına bakınız.
– Akü soketini dışarı çekin.
– Yan kaplamaları (7) yukarı doğru çekip kaldırın.
– Akü emniyetini (8) kolu (9) çevirerek çözün ve dışarı çıkartın.
– Akü değiştirme elemanını akü bölümünden önce konumlandırın, bu şekilde akü,
akü değiştirme elemanına daha kolay bir şekilde itilebilir.
– Aküyü yandan hazır olarak bekleyen akü taşıma arabasına yerleştirin.
- Aküyü açın, Bu bölümde yer alan “aküyü açma” başlığına bakınız.
– Akü soketini dışarı çekin.
– Yan kaplamaları (7) yukarı doğru çekip kaldırın.
– Akü emniyetini (8) kolu (9) çevirerek çözün ve dışarı çıkartın.
– Akü değiştirme elemanını akü bölümünden önce konumlandırın, bu şekilde akü,
akü değiştirme elemanına daha kolay bir şekilde itilebilir.
– Aküyü yandan hazır olarak bekleyen akü taşıma arabasına yerleştirin.
F
Akü taşımam aracının doğru ayarına dikkat edin!
Akü taşımam aracının doğru ayarına dikkat edin!
– Aküyü akü değiştirme elemanında hareket etmeyecek şekilde emniyete alın.
1109.TR
– Aküyü akü değiştirme elemanında hareket etmeyecek şekilde emniyete alın.
1109.TR
F
Aküyü akü nakil cihazı ile sökün:
D 11
D 11
Aküyü akü nakil cihazı ile takın:
M
F
Takılı olmayan akü nedeniyle kaza tehlikesi
kapasitesine etkisi oldukça fazladır. İstif aracı ile akü bölmesinde akü takılı olmadan
işlem yapmak yasaktır. İstisnai durumlarda kısa manevralara izin verilmektedir, örn.
akü değişiminde
Bunda aşağıdaki husus geçerlidir:
• Çekme kablosu 6 m'den daha kısa olması gerekir ve en az 50 mm2 kablo çapraz
kesitine sahip olması gerekir.
• Kaldırma donanımı komple inik.
• Hiç bir yük ünitesi tespit edilmemiş
• Sadece kısa manevralar yapılabilir.
• Kullanıcının çok dikkatli olması gerekir.
M
Akü kapağının kapatılması ve yan kaplamaların, akü emniyetinin, akü kilidinin ve
akünün takılması sırasında kayma tehlikesi mevcuttur.
• Akünün, akü emniyetinin ve yan kaplamanın takılması sırasında, akü kapağı ile istif
aracı arasında hiçbir şeyin bulunmaması gerekir.
Takılı olmayan akü nedeniyle kaza tehlikesi
kapasitesine etkisi oldukça fazladır. İstif aracı ile akü bölmesinde akü takılı olmadan
işlem yapmak yasaktır. İstisnai durumlarda kısa manevralara izin verilmektedir, örn.
akü değişiminde
Bunda aşağıdaki husus geçerlidir:
• Çekme kablosu 6 m'den daha kısa olması gerekir ve en az 50 mm2 kablo çapraz
kesitine sahip olması gerekir.
• Kaldırma donanımı komple inik.
• Hiç bir yük ünitesi tespit edilmemiş
• Sadece kısa manevralar yapılabilir.
• Kullanıcının çok dikkatli olması gerekir.
Akü kapağının kapatılması ve yan kaplamaların, akü emniyetinin, akü kilidinin ve
akünün takılması sırasında kayma tehlikesi mevcuttur.
• Akünün, akü emniyetinin ve yan kaplamanın takılması sırasında, akü kapağı ile istif
aracı arasında hiçbir şeyin bulunmaması gerekir.
3
3
2
2
5
5
10
10
7
7
8
8
9
9
Z
Akü sigortaları (8, 10) pozisyonlarını değiştirebilir. Yani, araç çerçevesinin hem sol
hem de sağ tarafı takılabilir.
Z
Akü sigortaları (8, 10) pozisyonlarını değiştirebilir. Yani, araç çerçevesinin hem sol
hem de sağ tarafı takılabilir.
M
Montaj sırasında akünün kaydırılmaması için önceden akü emniyeti (10) kaydırma
tarafına karşın takılmış olmalıdır.
M
Montaj sırasında akünün kaydırılmaması için önceden akü emniyeti (10) kaydırma
tarafına karşın takılmış olmalıdır.
D 12
– Akü dahil akü değiştirme elemanını, akü bölümünden önce konumlandırın, bu
şekilde akü, istif aracının akü bölümüne emniyetli bir şekilde itilebilir.
– Akü emniyetini(10) itme tarafının karşı tarafına doğru oturtun ve kilitleyin, bu şekilde
akü montaj sırasında, akü bölümünden düşmeyecektir.
1109.TR
– Akü dahil akü değiştirme elemanını, akü bölümünden önce konumlandırın, bu
şekilde akü, istif aracının akü bölümüne emniyetli bir şekilde itilebilir.
– Akü emniyetini(10) itme tarafının karşı tarafına doğru oturtun ve kilitleyin, bu şekilde
akü montaj sırasında, akü bölümünden düşmeyecektir.
D 12
1109.TR
F
Aküyü akü nakil cihazı ile takın:
– Akü değiştirme elemanının akü kilitlerini sökün.
– Aküyü, akü değişim ekipmanından akü bölmesinin dayanma noktasına kadar itin.
– Akü emniyetini (8) araç şasisine yerleştirin ve kolu (9) çevirerek kilitleyin.
F
– Akü değiştirme elemanının akü kilitlerini sökün.
– Aküyü, akü değişim ekipmanından akü bölmesinin dayanma noktasına kadar itin.
– Akü emniyetini (8) araç şasisine yerleştirin ve kolu (9) çevirerek kilitleyin.
F
Akünün değiştirilmesinden/takılmasından sonra, istif aracının akü bölmesindeki
akünün sabit bir yere sahip olmasına dikkat edilmelidir.
– Yan kaplamaları (7) monte edin.
M
– Yan kaplamaları (7) monte edin.
M
F
Akünün değiştirilmesinden/takılmasından sonra, istif aracının akü bölmesindeki
akünün sabit bir yere sahip olmasına dikkat edilmelidir.
F
Tekrar montajdan sonra tüm kablo ve soket bağlantılarında görülebilir hasar kontrolü
yapın ve tekrar çalıştırmadan önce, şu işlemlerin olup olmadığını kontrol edin:
– Akü emniyeti (8, 10) takılmıştır ve akü emniyeti (8) kolla (9) sıkılmıştır,
– Yan kaplamaların (7) güvenli yapıa takıldığı ve akü başlığının (5) kapalı olduğunu.
1109.TR
1109.TR
– Akü emniyeti (8, 10) takılmıştır ve akü emniyeti (8) kolla (9) sıkılmıştır,
– Yan kaplamaların (7) güvenli yapıa takıldığı ve akü başlığının (5) kapalı olduğunu.
Tekrar montajdan sonra tüm kablo ve soket bağlantılarında görülebilir hasar kontrolü
yapın ve tekrar çalıştırmadan önce, şu işlemlerin olup olmadığını kontrol edin:
D 13
D 13
5
F
Akü durumunun ve asit seviyesinin kontrolü
5
F
kaçının.
– Akü üreticisinin bakım uyarıları geçerlidir.
– Akü muhafazasında yırtık ve gerektiğinde akmış asit kontrolü yapın.
– Akü kutuplarındaki oksit kalıntılarını giderin ve akü kutuplarını asitsiz gresle
yağlayın.
– Başlık tıpalarını açın ve asit seviyesini kontrol edin.
Asit seviyesi minimum 10-15 mm plakanın üst kenarının üstünde bulunmalıdır.
– Gerektiğinde aküyü şarj edin.
Bakım gerektirmeyen ve özel akülerde
gösterge ve kapatma noktaları, yetkili
uzmanca parametre düzeni üzerinden
ayarlanabilir.
6
-
D 14
Akü deşarj göstergesi
ACİL KAPATMA şalteri çevrilerek
çözüldükten sonra ve devre kilidindeki
anahtarı saat istikameti yönünde
çevirdikten sonra, akü deşarj göstergesi
kullanılacak mevcut kapasiteyi gösterir.
%30’luk bir artan kapasitede gösterge
yanıp
söner.
%20’nin
kapasite
göstergesinin
altında,
kaldırma
kapatması gerçekleşir.
+
Bakım gerektirmeyen ve özel akülerde
gösterge ve kapatma noktaları, yetkili
uzmanca parametre düzeni üzerinden
ayarlanabilir.
50%
M
Tümüyle deşarj olma durumu akünün
ömrünü kısaltır.
Aküyü zamanında şarj edin, bu bölümde
“Aküyü şarj etme” başlığına bakınız.
1109.TR
M
– Akü üreticisinin bakım uyarıları geçerlidir.
– Akü muhafazasında yırtık ve gerektiğinde akmış asit kontrolü yapın.
– Akü kutuplarındaki oksit kalıntılarını giderin ve akü kutuplarını asitsiz gresle
yağlayın.
– Başlık tıpalarını açın ve asit seviyesini kontrol edin.
Asit seviyesi minimum 10-15 mm plakanın üst kenarının üstünde bulunmalıdır.
– Gerektiğinde aküyü şarj edin.
ACİL KAPATMA şalteri çevrilerek
çözüldükten sonra ve devre kilidindeki
anahtarı saat istikameti yönünde
çevirdikten sonra, akü deşarj göstergesi
kullanılacak mevcut kapasiteyi gösterir.
%30’luk bir artan kapasitede gösterge
yanıp
söner.
%20’nin
kapasite
göstergesinin
altında,
kaldırma
kapatması gerçekleşir.
kaçının.
-
+
50%
Tümüyle deşarj olma durumu akünün
ömrünü kısaltır.
Aküyü zamanında şarj edin, bu bölümde
“Aküyü şarj etme” başlığına bakınız.
1109.TR
6
Akü durumunun ve asit seviyesinin kontrolü
D 14
E Kullanımı
E Kullanımı
1
1
İstif aracının çalıştırılması ile ilgili güvenlik yönergeleri
İstif aracının çalıştırılması ile ilgili güvenlik yönergeleri
Operatörün hakları, sorumlulukları ve davranış kuralları: Operatör haklarını ve
sorumluluklarını bilmeli, istif aracını kullanmasını öğrenmiş olmalı ve bu işletme
kılavuzunun içeriğini okumuş olmalıdır. Operatör gerekli haklara sahip olmalıdır.
Operatörün hakları, sorumlulukları ve davranış kuralları: Operatör haklarını ve
sorumluluklarını bilmeli, istif aracını kullanmasını öğrenmiş olmalı ve bu işletme
kılavuzunun içeriğini okumuş olmalıdır. Operatör gerekli haklara sahip olmalıdır.
Yetkisiz kişilerin kullanmasının yasaklanması: İstif aracından kullanma süresince
operatör sorumludur. Operatör, yetkisiz kişilerin istif aracını sürmelerini veya hareket
ettirmelerini yasaklamalıdır. Bu araca yolcu alınmamalı veya insan kaldırılmamalıdır.
Yetkisiz kişilerin kullanmasının yasaklanması: İstif aracından kullanma süresince
operatör sorumludur. Operatör, yetkisiz kişilerin istif aracını sürmelerini veya hareket
ettirmelerini yasaklamalıdır. Bu araca yolcu alınmamalı veya insan kaldırılmamalıdır.
Hasarlar ve eksiklikler: İstif aracında veya aksesuarlarında oluşan hasarlar ve diğer
arızalar derhal yönetici personele haber verilmelidir. İşletme güvenliği olmayan istif
araçları (aşınmış lastikler veya arızalı frenler) kurallara uygun bir şekilde onarılana
kadar kesinlikle kullanılmamalıdır.
Hasarlar ve eksiklikler: İstif aracında veya aksesuarlarında oluşan hasarlar ve diğer
arızalar derhal yönetici personele haber verilmelidir. İşletme güvenliği olmayan istif
araçları (aşınmış lastikler veya arızalı frenler) kurallara uygun bir şekilde onarılana
kadar kesinlikle kullanılmamalıdır.
Onarımlar: Gerekli özel eğitimden geçmemiş veya kendisine izin verilmemiş
operatörün istif aracında onarım veya değişiklik yapması yasaktır. Operatörün
güvenlik donanımlarını veya şalterleri devre dışı bırakması veya ayarlarını
değiştirmesi kesinlikle yasaktır.
Onarımlar: Gerekli özel eğitimden geçmemiş veya kendisine izin verilmemiş
operatörün istif aracında onarım veya değişiklik yapması yasaktır. Operatörün
güvenlik donanımlarını veya şalterleri devre dışı bırakması veya ayarlarını
değiştirmesi kesinlikle yasaktır.
0310.TR
Operatör Belgesi: Bu istif aracı sadece sürücü kursundan geçmiş, işletmeciye ve
onun görevlendirdiği kişilere yük sürme ve yüklerle çalışma konusunda yetenekli
olduğunu kanıtlayan ve açıkça bu iş için görevlendirilen kişiler tarafından
kullanılmalıdır, gerektiğinde ulusal yönetmeliklere dikkat edilmelidir.
0310.TR
Operatör Belgesi: Bu istif aracı sadece sürücü kursundan geçmiş, işletmeciye ve
onun görevlendirdiği kişilere yük sürme ve yüklerle çalışma konusunda yetenekli
olduğunu kanıtlayan ve açıkça bu iş için görevlendirilen kişiler tarafından
kullanılmalıdır, gerektiğinde ulusal yönetmeliklere dikkat edilmelidir.
E1
E1
Tehlikeli bölge: İstif aracının sürme veya kaldırma hareketlerinin, yükleme
donanımlarının (örn. çatal kollar veya aksesuarlar) veya yüklenen malların insanlar
için tehlike yarattığı alanlar, tehlikeli bölge olarak tanımlanır. Bu alana, aşağıya yük
düşmesi olanağı bulunan veya inen/aşağıya düşen çalışma malzemelerinin kapladığı
alanlar da dahildir.
F
Tehlikeli bölge: İstif aracının sürme veya kaldırma hareketlerinin, yükleme
donanımlarının (örn. çatal kollar veya aksesuarlar) veya yüklenen malların insanlar
için tehlike yarattığı alanlar, tehlikeli bölge olarak tanımlanır. Bu alana, aşağıya yük
düşmesi olanağı bulunan veya inen/aşağıya düşen çalışma malzemelerinin kapladığı
alanlar da dahildir.
F
Yetkisiz kişilerin tehlikeli bölgeden uzaklaştırılması gerekmektedir. Tehlike durumları
vaktinde bir ikaz işareti ile haber verilmelidir. Yetkisiz kişiler, uyarılmalarına rağmen
tehlikeli bölgeden çıkmazlarsa, istif aracı derhal durdurulmalıdır.
Güvenlik donanımları ve ikaz işaretleri: Bu kullanım kılavuzunda açıklanan
güvenlik donanımları, ikaz işaretleri ve uyarıları kesinlikle bağlayıcıdır.
Z
F
Emniyet düzeneklerinin çıkartılması veya devre dışı bırakılması neticesinde
kaza tehlikesi
Örn. ACİL KAPAMA şalteri, Tatmann tuşu, Korna, uyarı lambaları, emniyet devreleri,
emniyet camları, başlıklar vs. gibi emniyet düzeneklerinin çıkartılması veya devre dışı
bırakılması kazalara ve yaralanmalara nden olabilir.
– Tespit edilen eksiklikleri zaman kaybetmeden yetkililere haber verin.
– Bozuk istif aracını işaretleyin ve kullanmayın.
– Bozukluğun bulunması ve onarılmasından sonra ancak istif aracı yeniden
0310.TR
F
Güvenlik donanımları ve ikaz işaretleri: Bu kullanım kılavuzunda açıklanan
güvenlik donanımları, ikaz işaretleri ve uyarıları kesinlikle bağlayıcıdır.
E2
Emniyet düzeneklerinin çıkartılması veya devre dışı bırakılması neticesinde
kaza tehlikesi
Örn. ACİL KAPAMA şalteri, Tatmann tuşu, Korna, uyarı lambaları, emniyet devreleri,
emniyet camları, başlıklar vs. gibi emniyet düzeneklerinin çıkartılması veya devre dışı
bırakılması kazalara ve yaralanmalara nden olabilir.
– Tespit edilen eksiklikleri zaman kaybetmeden yetkililere haber verin.
0310.TR
Z
Yetkisiz kişilerin tehlikeli bölgeden uzaklaştırılması gerekmektedir. Tehlike durumları
vaktinde bir ikaz işareti ile haber verilmelidir. Yetkisiz kişiler, uyarılmalarına rağmen
tehlikeli bölgeden çıkmazlarsa, istif aracı derhal durdurulmalıdır.
E2
2
Kumanda ve gösterge elemanları
2
Kumanda ve gösterge elemanları
2.1
Kumanda panelindeki kumanda ve gösterge elemanı
2.1
Kumanda panelindeki kumanda ve gösterge elemanı
1
2a
2b 2c 2d
3
4
5
6
1
13
13
12
12
2a
2b 2c 2d
3
4
5
6
11
7
11
7
10
8
10
8
9
9
16
14
15
16
0310.TR
15
0310.TR
14
E3
E3
1
2a
2b 2c 2d
3
4
5
6
1
13
13
12
12
2b 2c 2d
3
4
5
6
11
7
11
7
10
8
10
8
9
4
Algılayıcı
5
Fonksiyon tuşları
6
Numaralı klavye
1
2a
2b
2c
Fonksiyon
2d
3
Kumanda veya gösterge
elemanı
Direksiyon simidi
t
“Alt menüyü sonlandır”
t
tuşu
„Park freni devrede“
t
göstergesi
“ACİL DURDURMA”
t
göstergesi
“Arıza” göstergesi
t
Gösterge ünitesi
t
4
Algılayıcı
5
Fonksiyon tuşları
6
Numaralı klavye
Poz.
Aracı istenilen yöne sürer.
1
Menüyü ana göstergeye getirir.
2a
İstif aracının durduğunu gösterir
(tahrik tekeri freni devrede)
ACİL DURDURMA düzeneği otomatik olarak
devreye girerse yanar.
Bir arıza ortaya çıkarsa yanar.
Çalışma bilgilerinin ve uyarıların göstergesi.
Gösterge ünitesinde gösterilen sembolle
t bağlantılı olan fonksiyonu etkinleştirin veya
onaylayın.
– Kaldırma yüksekliği ön seçiminin alan seçimi
t (o), Bu bölümde yer alan "Kaldırma yüksekliği
seçimi (o)" başlığına bakınız.
– Kaldırma yüksekliği ön seçiminin bölüm seçimi
(o), Bu bölümde yer alan "Kaldırma yüksekliği
t
– Erişim kodunun girilmesi, bu bölümde yer alan
"ek erişim kodu ile çalışmaya hazır konumun
oluşturulması (o)" başlığına bakınız.
2b
2c
0310.TR
2d
3
elemanı
Direksiyon simidi
t
“Alt menüyü sonlandır”
t
tuşu
„Park freni devrede“
t
göstergesi
“ACİL DURDURMA”
t
göstergesi
“Arıza” göstergesi
t
Gösterge ünitesi
t
Poz.
E4
Fonksiyon
Aracı istenilen yöne sürer.
Menüyü ana göstergeye getirir.
İstif aracının durduğunu gösterir
(tahrik tekeri freni devrede)
ACİL DURDURMA düzeneği otomatik olarak
devreye girerse yanar.
Bir arıza ortaya çıkarsa yanar.
Çalışma bilgilerinin ve uyarıların göstergesi.
Gösterge ünitesinde gösterilen sembolle
t bağlantılı olan fonksiyonu etkinleştirin veya
onaylayın.
– Kaldırma yüksekliği ön seçiminin alan seçimi
t (o), Bu bölümde yer alan "Kaldırma yüksekliği
– Kaldırma yüksekliği ön seçiminin bölüm seçimi
(o), Bu bölümde yer alan "Kaldırma yüksekliği
t
– Erişim kodunun girilmesi, bu bölümde yer alan
"ek erişim kodu ile çalışmaya hazır konumun
oluşturulması (o)" başlığına bakınız.
0310.TR
9
E4
2a
7
8
9
10
11
12
13
Fonksiyon
elemanı
Sürüş yönü şalteri
t İstenilen sürüş yönünü seçin.
Kumanda akımı açılır ve kapatılır. Anahtar
Çalıştırma kilidi
t çıkartıldığında, aracın yetkisiz kişiler tarafından
çalıştırılması önlenir.
Çalıştırma kilidinin yerine kullanılır.
Kart veya alıcı verici ile araç tepkilerin serbest
bırakılması.
ISM giriş modülü
o
– Zaman aşımı denetimi
– İstif aracı kullanıcısının işaretleri (kullanımı)
Çalışma saati tespiti
Ana akım devresi kesilir, tüm araç hareketleri
ACİL KAPATMA şalteri t
devre ışı kalır.
"Korna" tuşu
t Bir akustik sinyal tetiklenir.
Hidrolik kumanda
Ana kaldırmanın kaldırılması ve indirilmesi,
t
düğmesi
yük çatalının itilmesi ve çevrilmesi.
“Ana kaldırmayı çatal
Hidrolik kumanda düğmesini “Ana kaldırmayı
taşıyıcıyla çevirmek”
t
çatal taşıyıcıyla çevirmek” fonksiyonuna aktarır.
tuşu
t
taşıyıcıyla itme” tuşu
çatal taşıyıcıyla itmek” fonksiyonuna aktarır.
7
8
9
10
11
12
13
o = Ek donanım
Fonksiyon
elemanı
Sürüş yönü şalteri
t İstenilen sürüş yönünü seçin.
Kumanda akımı açılır ve kapatılır. Anahtar
Çalıştırma kilidi
t çıkartıldığında, aracın yetkisiz kişiler tarafından
çalıştırılması önlenir.
Çalıştırma kilidinin yerine kullanılır.
Kart veya alıcı verici ile araç tepkilerin serbest
bırakılması.
ISM giriş modülü
o
– Zaman aşımı denetimi
– İstif aracı kullanıcısının işaretleri (kullanımı)
Çalışma saati tespiti
Ana akım devresi kesilir, tüm araç hareketleri
ACİL KAPATMA şalteri t
devre ışı kalır.
"Korna" tuşu
t Bir akustik sinyal tetiklenir.
Hidrolik kumanda
Ana kaldırmanın kaldırılması ve indirilmesi,
t
düğmesi
yük çatalının itilmesi ve çevrilmesi.
taşıyıcıyla çevirmek”
t
çatal taşıyıcıyla çevirmek” fonksiyonuna aktarır.
tuşu
t
taşıyıcıyla itme” tuşu
çatal taşıyıcıyla itmek” fonksiyonuna aktarır.
t = Seri donanım
0310.TR
t = Seri donanım
Poz.
o = Ek donanım
0310.TR
Poz.
E5
E5
Ayak kumanda elemanı
2.2
15
16
14
0310.TR
14
E6
Ayak kumanda elemanı
15
16
0310.TR
2.2
E6
Kumanda veya
göstergeelemanı
14
"Deadman" tuşu
(Pedal tuşu)
15
Fren pedalı
16
Sürüş pedalı
Poz.
– basılmadığı zaman:
• Sürüş fonksiyonları bloke. İstif aracı hemen
rejeneratif olarak durana kadar frenlenir
(park freni devrede). İstif aracı "Kayma
freni" parametresinin ayarına bağlı olarak
hareket eder.
• Hidrolik fonksiyonlar (Kaldırma ve indirme)
blokedir.
t
• Direksiyon, sürücü ekranı ve korna
devrededir.
– basıldığı zaman:
• Sürüş fonksiyonları ve Hidrolik fonksiyonlar
(Kaldırma ve indirme) devrededir.
Deadman butonu ile operatörün ayağının
hareket halinde iken araç dışına çıkması
önlenir.
Yük tekerlek frenini kumanda eder.
t
Frenlemenin kademesiz olarak ayarlanması.
t Araç hızının kademesiz olarak ayarlanması
o = Ek donanım
Kumanda veya
göstergeelemanı
14
"Deadman" tuşu
(Pedal tuşu)
15
Fren pedalı
16
Sürüş pedalı
t = Seri donanım
0310.TR
t = Seri donanım
Fonksiyon
Fonksiyon
– basılmadığı zaman:
• Sürüş fonksiyonları bloke. İstif aracı hemen
rejeneratif olarak durana kadar frenlenir
(park freni devrede). İstif aracı "Kayma
freni" parametresinin ayarına bağlı olarak
hareket eder.
• Hidrolik fonksiyonlar (Kaldırma ve indirme)
blokedir.
t
• Direksiyon, sürücü ekranı ve korna
devrededir.
– basıldığı zaman:
• Sürüş fonksiyonları ve Hidrolik fonksiyonlar
(Kaldırma ve indirme) devrededir.
Deadman butonu ile operatörün ayağının
hareket halinde iken araç dışına çıkması
önlenir.
Yük tekerlek frenini kumanda eder.
t
Frenlemenin kademesiz olarak ayarlanması.
t Araç hızının kademesiz olarak ayarlanması
o = Ek donanım
0310.TR
Poz.
E7
E7
2.3
Gösterge ünitesindeki kumanda ve gösterge elemanı
19
20 21
22
2.3
23
19
18
18
17
17
4
22
4
23
24
Üst bölgedeki semboller
Fonksiyon
elemanı
17
Olası sürüş hızı
göstergesi:
Kaplumbağa
Tavşan
18
“İletken telalgılaması”
İletken teli algılayan sensörler koyu
IF
göstergesi
olarak kaydedilir.
Sürüngen hız
Maksimum hız
0310.TR
t
Poz. Sembol
Fonksiyon
elemanı
17
Olası sürüş hızı
göstergesi:
Kaplumbağa
Tavşan
18
“İletken telalgılaması”
İletken teli algılayan sensörler koyu
IF
göstergesi
olarak kaydedilir.
t
Sürüngen hız
Maksimum hız
0310.TR
Poz. Sembol
20 21
24
Üst bölgedeki semboller
E8
Gösterge ünitesindeki kumanda ve gösterge elemanı
E8
Fonksiyon
elemanı
Direksiyon açı
– Orta konuma ilişkin alık direksiyon
t
göstergesi
açısını gösterir
SF
Dar koridora girilmesinin ardından direksiyon açı göstergesi sürekli
orta konumu gösterir (Düz sürüş)
IF
Direksiyon açı göstergesi söner ve yerini iletken tel sembolüne
bırakır:
– “Manevra
süreci
– iletken
telde
ayar
yapılmışsa
IF
devam ediyor”
(Endüktif kılavuzu)
– “İletken
tel
– araç iletken telde zorunlu olarak
IF
yönlendiriyor”
yönlendirilirse
– “İletken
telden
– araç koordinesi bozuk olarak iletken
sapılması”
IF
telden ve zorunlu yönlendirmeden
sapmışsa
„Toplam kaldırma“ göstergesi
“Referans etme gereklidir”
Çatalın kaldırma yüksekliğini gösterir
göstergesi:
Ana kaldırmanın
t
Ana kaldırmanın kaldırılması istenir
kaldırılması
Ana kaldırmanın
Ana kaldırmanın indirilmesi istenir
indirilmesi
“Saat” göstergesi
t Saat göstergesi
“Çalışma saatleri”
İlk çalıştırmadan beri çalışma saatlerinin
t
göstergesi
sayısını gösteri
Poz. Sembol
20
21
22
-
+
50%
t
20
21
22
Akünün şarj durumunu gösterir
(Yüzde olarak artan kapasite)
23
0310.TR
23
19
-
+
50%
t
Akünün şarj durumunu gösterir
(Yüzde olarak artan kapasite)
0310.TR
19
Fonksiyon
elemanı
Direksiyon açı
– Orta konuma ilişkin alık direksiyon
t
göstergesi
açısını gösterir
SF
Dar koridora girilmesinin ardından direksiyon açı göstergesi sürekli
orta konumu gösterir (Düz sürüş)
IF
Direksiyon açı göstergesi söner ve yerini iletken tel sembolüne
bırakır:
– “Manevra
süreci
– iletken
telde
ayar
yapılmışsa
IF
devam ediyor”
(Endüktif kılavuzu)
– “İletken
tel
– araç iletken telde zorunlu olarak
IF
yönlendiriyor”
yönlendirilirse
– “İletken
telden
– araç koordinesi bozuk olarak iletken
sapılması”
IF
telden ve zorunlu yönlendirmeden
sapmışsa
„Toplam kaldırma“ göstergesi
“Referans etme gereklidir”
Çatalın kaldırma yüksekliğini gösterir
göstergesi:
Ana kaldırmanın
t
Ana kaldırmanın kaldırılması istenir
kaldırılması
Ana kaldırmanın
Ana kaldırmanın indirilmesi istenir
indirilmesi
“Saat” göstergesi
t Saat göstergesi
“Çalışma saatleri”
İlk çalıştırmadan beri çalışma saatlerinin
t
göstergesi
sayısını gösteri
Poz. Sembol
E9
E9
Alt bölgedeki semboller ve tuşlar
2.4
Tuşu (4) gösterilen ilgili sembollerden (24) etkinleştirin veya bağlı olan işlevi
onaylayın. Sembol bu sırada koyu olarak kaydedilir.
Tuşu (4) gösterilen ilgili sembollerden (24) etkinleştirin veya bağlı olan işlevi
onaylayın. Sembol bu sırada koyu olarak kaydedilir.
Sembol Kumanda veya
gösterge elemanı
İkaz uyarısı
“Sadece ileri/geri vites
sürüşü mümkündür”
göstergesi
Sembol Kumanda veya
gösterge elemanı
İkaz uyarısı
“Sadece ileri/geri vites
sürüşü mümkündür”
göstergesi
“Akü deşarj nedeniyle
kaldırma durdurması
onay" tuşu
“Yüksekliğe bağımlı
kaldırma sınırlaması”
göstergesi
kaldırma sınırı
köprüleme” tuşu
“İndirme sınırlaması”
göstergesi
“İndirme sınırlama
köprülemesi” tuşu
“Hareketi durdurma”
göstergesi
“Haraketi durdurma
“Vites limitemniyeti”
göstergesi (Opsiyonel)
Fonksiyon
t Kaldırma kapatması düşük akü kapasitesi
nedeniyle devreye girerse ve sadece ileri/
geri vites sürüşü mümkün olduğunda
görünür.
Kaldırma durdurmasınıdüşük akü
kapasitesinde onaylar ve sürüş fonksiyonunu
devreye sokar
o Yüksekliğe bağımlı kaldırma sınırlandırması
etkinleştirildiğinde görünür
“Akü deşarj nedeniyle
kaldırma durdurması
onay" tuşu
kaldırma sınırlaması”
göstergesi
kaldırma sınırı
köprüleme” tuşu
“İndirme sınırlaması”
göstergesi
“İndirme sınırlama
“Hareketi durdurma”
göstergesi
“Haraketi durdurma
“Vites limitemniyeti”
göstergesi (Opsiyonel)
Yüksekliğe bağımlı kaldırma
sınırlandırmasını köprüler. Maksimum ara
sürüş yükseklikleri dikkate alınmalıdır.
o Otomatik indirme sınırlandırmasının devreye
girdiğini gösterir.
İndirme sınırlandırmasını, kumandayı
hidrolik kumanda düğmesiyle köprüler
o Otomatik, yüksekliğe bağımlı sürüş
kaldırmasının etkinleştirdiğini gösterir
Otomatik, yüksekliğe bağımlı hareketi
durdurmayı köprüler
o Vites limit göstergesinin tetiklendiğini
gösterir. Cihaz frenlenir.
o Kişi/cisim kişi koruma sisteminin viteste
algılandığını gösterir. Araç frenlenir.
Koruma fonksiyonunu köprüler ve engele
doğru yeterli düzeyde güvenlik mesafesinde
sürüngen hız sağlar
Bir kişi koruma sistemi kurulmuşsa ayrı bir
kullanım kılavuzu dikkate alınmalıdır.
“İkaz uyarısı alt menü”
o Birçok ikaz uyarısının (örneğin yüksekliğe
göstergesini
bağımlı kaldırma kapatmasının gevşek zincir
görüntüleyin
emniyeti) geçtiğini gösterir.
“İkaz uyarısı” alt menüyü
Her bir ikaz uyarısını gösterebilir
sonlandırın
“İkaz uyarısı” alt menüyü o Alt menüden çıkıldığını gösterir
sonlandırın
“İkaz uyarısını alt
“İkaz uyarsı” alt menüsünü ana menüye
menüsünü sonlandır”
çevirir
tuşu
Fonksiyon
t Kaldırma kapatması düşük akü kapasitesi
nedeniyle devreye girerse ve sadece ileri/
geri vites sürüşü mümkün olduğunda
görünür.
Kaldırma durdurmasınıdüşük akü
kapasitesinde onaylar ve sürüş fonksiyonunu
devreye sokar
o Yüksekliğe bağımlı kaldırma sınırlandırması
etkinleştirildiğinde görünür
Yüksekliğe bağımlı kaldırma
sınırlandırmasını köprüler. Maksimum ara
sürüş yükseklikleri dikkate alınmalıdır.
o Otomatik indirme sınırlandırmasının devreye
girdiğini gösterir.
İndirme sınırlandırmasını, kumandayı
hidrolik kumanda düğmesiyle köprüler
o Otomatik, yüksekliğe bağımlı sürüş
kaldırmasının etkinleştirdiğini gösterir
Otomatik, yüksekliğe bağımlı hareketi
durdurmayı köprüler
o Vites limit göstergesinin tetiklendiğini
gösterir. Cihaz frenlenir.
o Kişi/cisim kişi koruma sisteminin viteste
algılandığını gösterir. Araç frenlenir.
Koruma fonksiyonunu köprüler ve engele
doğru yeterli düzeyde güvenlik mesafesinde
sürüngen hız sağlar
Bir kişi koruma sistemi kurulmuşsa ayrı bir
kullanım kılavuzu dikkate alınmalıdır.
“İkaz uyarısı alt menü”
o Birçok ikaz uyarısının (örneğin yüksekliğe
göstergesini
bağımlı kaldırma kapatmasının gevşek zincir
görüntüleyin
emniyeti) geçtiğini gösterir.
“İkaz uyarısı” alt menüyü
Her bir ikaz uyarısını gösterebilir
sonlandırın
“İkaz uyarısı” alt menüyü o Alt menüden çıkıldığını gösterir
sonlandırın
“İkaz uyarısını alt
“İkaz uyarsı” alt menüsünü ana menüye
menüsünü sonlandır”
çevirir
tuşu
“Kişikoruma sistemi”
göstergesi (PSS)
tuşu (PSS)
0310.TR
göstergesi (PSS)
tuşu (PSS)
E 10
Alt bölgedeki semboller ve tuşlar
E 10
0310.TR
2.4
Sembol Kumanda veya
gösterge elemanı
Kılavuz sistemleri
“Kılavuz açık” göstergesi
aktif değil
“Kılavuz açık”göstergei
aktifse
Fonksiyon
Sembol Kumanda veya
gösterge elemanı
Kılavuz sistemleri
“Kılavuz açık” göstergesi
aktif değil
“Kılavuz açık”göstergei
aktifse
t Zorunlu havalandırmayı viteste gösterir:
SF Kızak kılavuzu göstergesi
(Tahrik edilen tekerleğin düz durması)
“Kılavuz açık” tuşu
Fonksiyon
t Zorunlu havalandırmayı viteste gösterir:
SF Kızak kılavuzu göstergesi
(Tahrik edilen tekerleğin düz durması)
IF Endüktif kılavuzun aktif olduğunu gösterir
SF Tahrik edilen tekerleği düz konuma getirir
“Kılavuz açık” tuşu
IF Tek tel işlemini etkinleştirir (ve çoklu
frekansta frekans seçimini)
“1. frekans seçimi”
o Kılavuzun 1. frekansla mümkün olduğunu
göstergesi (analog diğer
gösteri
frekanslar) (Alt menü
IF
“Kılavuz açık”)
“1. frekans seçimi” tuşu
1. frekansla kılavuzun etkinleştirilmesi
(diğer frekanslara
(1 saniyelik sabit süreden sonra alt menünde
analog)
otomatik olarak çıkılması)
Çatal kumandası montaj cihazı
“Senkron dönüş menü
t Gösterge ünitesi menüsünün “Senkron
dönüş” fonksiyonlara aktarılması
aktarımı” göstergesi
Menü yönlendirmesi senkron çevirmeyi
aktarım” tuşu
etkinleştirir
“Çatalı senkron sola
t Çatalın senkron sola çevirme sağa kaydırma
çevirme” göstergesi
mümkün olduğunu gösterir
Çatalın sola çevrilmesini, aynı anda lift
çevirme” tuşu
kolunun sağa kaydırma kumandasını hidrolik
kumanda düğmesiyle etkinleştirir.
“Otomatik çatalı senkron o Çatalın otomatik senkron sola çevirme sağa
sola çevirme” göstergesi
kaydırma mümkün olduğunu gösterir
“Çatal otomatik senkron
Çatalın sola çevrilmesini aynı anda lift
sola çevirme” tuşu
kolunun otomatik olarak sağa
kaydırılmasıyla etkinleştirir
“Çatal senkron sağa
t Çatalın senkron sağa çevirme sola kaydırma
Çatalın sağa çevrilmesini, aynı anda lift
çevirme” tuşu
kolunun sola kaydırma kumandasını hidrolik
0310.TR
0310.TR
IF Tek tel işlemini etkinleştirir (ve çoklu
frekansta frekans seçimini)
“1. frekans seçimi”
o Kılavuzun 1. frekansla mümkün olduğunu
göstergesi (analog diğer
gösteri
frekanslar) (Alt menü
IF
“Kılavuz açık”)
“1. frekans seçimi” tuşu
1. frekansla kılavuzun etkinleştirilmesi
(diğer frekanslara
(1 saniyelik sabit süreden sonra alt menünde
analog)
otomatik olarak çıkılması)
Çatal kumandası montaj cihazı
t Gösterge ünitesi menüsünün “Senkron
dönüş” fonksiyonlara aktarılması
aktarımı” göstergesi
Menü yönlendirmesi senkron çevirmeyi
aktarım” tuşu
etkinleştirir
t Çatalın senkron sola çevirme sağa kaydırma
Çatalın sola çevrilmesini, aynı anda lift
çevirme” tuşu
kolunun sağa kaydırma kumandasını hidrolik
“Otomatik çatalı senkron o Çatalın otomatik senkron sola çevirme sağa
sola çevirme” göstergesi
Çatalın sola çevrilmesini aynı anda lift
sola çevirme” tuşu
kolunun otomatik olarak sağa
kaydırılmasıyla etkinleştirir
t Çatalın senkron sağa çevirme sola kaydırma
Çatalın sağa çevrilmesini, aynı anda lift
çevirme” tuşu
kolunun sola kaydırma kumandasını hidrolik
IF Endüktif kılavuzun aktif olduğunu gösterir
SF Tahrik edilen tekerleği düz konuma getirir
E 11
E 11
E 12
Çatal konumlandırma montaj cihazı
“Dişli ayarı, simetrik”
o Dişli ayarının kumanda edildiğini gösterir
göstergesi
Hidrolik kumanda düğmesinin aynı anda
“Dİşli ayarı, simetrik”
tuşu
kumanda edilmesinde çatal konumunu
etkinleştirir, Sağa çevirme = Çatallar içe
doğru; Sola çevirme = Çatallar dışa doğru
“Dİşli ayarı menü
o “Dişli ayarı asimetrik” menü yönlendirmesinin
yönlendirmesi,
mümkün olabileceğini gösterir
asimetrik” göstergesi
Gösterge ünitesi menüsünün “dişli ayarı,
“Dişli ayarı menü
yönlendirmesi,
asimetrik” fonksiyonlara geçilmesi
asimetrik” tuşu
“Dişli ayarı, sadece sol” o Dişli ayarı, sadece sol mümkün olabileceğini
göstergesi
gösterir
“Dişli ayarı, sadece sol”
Sadece sol çatal konumlandırmasını
tuşu
etkinleştirir, hidrolik kumanda düğmesiyle
kumanda
Çatal konumlandırma montaj cihazı
“Dişli ayarı, simetrik”
o Dişli ayarının kumanda edildiğini gösterir
göstergesi
Hidrolik kumanda düğmesinin aynı anda
“Dİşli ayarı, simetrik”
tuşu
kumanda edilmesinde çatal konumunu
etkinleştirir, Sağa çevirme = Çatallar içe
doğru; Sola çevirme = Çatallar dışa doğru
“Dİşli ayarı menü
o “Dişli ayarı asimetrik” menü yönlendirmesinin
yönlendirmesi,
mümkün olabileceğini gösterir
asimetrik” göstergesi
Gösterge ünitesi menüsünün “dişli ayarı,
“Dişli ayarı menü
yönlendirmesi,
asimetrik” fonksiyonlara geçilmesi
asimetrik” tuşu
“Dişli ayarı, sadece sol” o Dişli ayarı, sadece sol mümkün olabileceğini
göstergesi
gösterir
“Dişli ayarı, sadece sol”
Sadece sol çatal konumlandırmasını
tuşu
kumanda
E 12
0310.TR
Sembol Kumanda veya
Fonksiyon
gösterge elemanı
“Çatal otomatik senkron o Çatalın otomatik senkron sağa çevirme sola
sağa çevirme”
göstergesi
Çatalın sağa çevrilmesini aynı anda lift
sağa çevirme” tuşu
kolunun otomatik olarak sola kaydırılmasıyla
etkinleştirir
“Çatal orta konumuna
o Çatal konumlandırmasının orta konumda
kadar senkron çevirme”
(Çatallar öne doğru) mümkün olduğunu
göstergesi
gösterir
Hareketi çatal hareketinin otomatik
durdurmasıyla orta konumda etkinleştirir,
tuşu
hidrolik kumanda düğmesiyle lift kolu
kaydırmasının kumandası
o Çatal konumlandırmasının otomatik orta
kadar otomatik senkron
konumda (Çatallar öne doğru) mümkün
olduğunu gösterir
durdurmasıyla orta konumda , aynı anda orta
çevirme” tuşu
konumda durdurmayla otomatik lift kolu
kaydırmasını etkinleştirir
“KOOI çatal” göstergesi o KOOI çatalı kumandasının mümkün
olduğunu gösterir
“KOOI çatal” tuşu
KOOI çatalını etkinleştirir, hidrolik kumanda
düğmesiyle kumanda
“2. İstifleme derinliği”
o 2. yığdırma derinliğinin mümkün olduğunu
göstergesi
gösterir
2. yığdırma derinliğini etkinleştirir, hidrolik
tuşu
kumanda düğmesiyle kumanda
0310.TR
Sembol Kumanda veya
Fonksiyon
gösterge elemanı
“Çatal otomatik senkron o Çatalın otomatik senkron sağa çevirme sola
sağa çevirme”
göstergesi
Çatalın sağa çevrilmesini aynı anda lift
sağa çevirme” tuşu
kolunun otomatik olarak sola kaydırılmasıyla
etkinleştirir
o Çatal konumlandırmasının orta konumda
(Çatallar öne doğru) mümkün olduğunu
göstergesi
gösterir
durdurmasıyla orta konumda etkinleştirir,
tuşu
hidrolik kumanda düğmesiyle lift kolu
kaydırmasının kumandası
o Çatal konumlandırmasının otomatik orta
konumda (Çatallar öne doğru) mümkün
olduğunu gösterir
durdurmasıyla orta konumda , aynı anda orta
çevirme” tuşu
konumda durdurmayla otomatik lift kolu
kaydırmasını etkinleştirir
“KOOI çatal” göstergesi o KOOI çatalı kumandasının mümkün
olduğunu gösterir
“KOOI çatal” tuşu
KOOI çatalını etkinleştirir, hidrolik kumanda
düğmesiyle kumanda
o 2. yığdırma derinliğinin mümkün olduğunu
göstergesi
gösterir
2. yığdırma derinliğini etkinleştirir, hidrolik
tuşu
kumanda düğmesiyle kumanda
Sembol Kumanda veya
Fonksiyon
gösterge elemanı
“Dişli ayarı, sadece sağ” o Çatal konumlandırma, sadece sağ mümkün
göstergesi
olabileceğini gösterir
“Dişli ayarı, sadece sağ”
Sadece sağ çatal konumlandırmasını
tuşu
kumanda
t = Seri donanım
SF = Ray kılavuzu
o = Ek donanım
IF = Endüktif kılavuz
0310.TR
o = Ek donanım
IF = Endüktif kılavuz
0310.TR
t = Seri donanım
SF = Ray kılavuzu
Sembol Kumanda veya
Fonksiyon
gösterge elemanı
“Dişli ayarı, sadece sağ” o Çatal konumlandırma, sadece sağ mümkün
göstergesi
olabileceğini gösterir
“Dişli ayarı, sadece sağ”
Sadece sağ çatal konumlandırmasını
tuşu
kumanda
E 13
E 13
Aracın çalışma durumu sembolleri
2.5
E 14
Aracın çalışma durumu sembolleri
Aracın çalıştırılmasından sonraki çalışma durumu sembolle gösterge ünitesinde
gösterilir.
Pedal tuşuna basılmamıştır
Pedal tuşuna basılmamıştır
Montaj cihazı temel konumda (bkz. kesit “Montaj cihazı
temel konumda” E bölümünde)
Montaj cihazı temel konumda (bkz. kesit “Montaj cihazı
temel konumda” E bölümünde)
0310.TR
Aracın çalıştırılmasından sonraki çalışma durumu sembolle gösterge ünitesinde
gösterilir.
0310.TR
2.5
E 14
3
Aracın Çalıştırılması
3
Aracın Çalıştırılması
F
Araç çalıştırılmadan, kullanılmadan veya bir yük kaldırılmadan önce operatör tehlikeli
alan içerisinde kimsenin bulunmadığından emin olmalıdır.
F
Araç çalıştırılmadan, kullanılmadan veya bir yük kaldırılmadan önce operatör tehlikeli
alan içerisinde kimsenin bulunmadığından emin olmalıdır.
Günlük çalışma öncesi yapılması gereken kontroller ve çalışmalar
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
Aracın tamamında dış kısımdan görünebilir hasar ve sızıntı kontrolü yapın.
Akü tespitinde, kablo bağlantılarında hasar ve sabit oturma kontrolü yapın.
Akü soketinde sıkı oturma kontrolü yapın.
Akü sigortalarının mevcudiyetini ve işlevini kontrol edin.
Akünün akü bölmesine iy yerleşmiş olduğunu kontrol edin.
Akü başlığını ve yan kaplamaları sabit yerleşim ve hasar açısından kontrol edin
Sürücü koruyucu tavanı hasarlar açısından kontrol edin.
Yük alma malzemesinde yırtık, eğilmiş ve aşırı düzeyde aşınmış yük çatalı gibi
görünebilen hasar kontrolü yapın.
Tahrik tekerleği / yük tekerleklerinı hasar açısından kontrol edin.
Yük zincirlerinin eşit miktarlarda gerili olup olmadığını kontrol edin.
Emniyet düzeneklerinin iyi durumda ve çalışıp çalışmadığını kontrol edin.
Fren hidroliği seviyesini kontrol edin, Bölüm F "Fren hidroliği seviyesi kontrolü"
Ray kılavuzunda kılavuz kasnakları pürüzsüzlük ve hasar açısından kontrol edin.
İletkende statik şarj ve mevcudiyet kontrolü yapın.
Ekipmanlar, göstergeler ve kumanda anahtarını fonksiyon açısından kontrol edin.
Yük diyagramını ve uyarı plakalarını kusursuz okunabilirlik açısından kontrol edin.
Emniyet kemeri ve kemer kilidini fonksiyon açısından kontrol edin, Bölüm F
"Emniyet kemerinin bakımı" başlığına bakınız.
İstif aracında veya montaj cihazında (özel donanımlar) hasar veya diğer
eksiklikler, kazalara neden olabilir.
İstif aracında veya montaj cihazında (özel donanımlar) hasar veya diğer eksiklikler
tespit edilirse, istif aracı düzgün bir şekilde onarılana kadar kullanılmamalıdır.
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
F
Sürücü kabinine birden fazla kişinin girmesi yasaktır.
0310.TR
F
F
İstif aracında veya montaj cihazında (özel donanımlar) hasar veya diğer
eksiklikler, kazalara neden olabilir.
Aracın tamamında dış kısımdan görünebilir hasar ve sızıntı kontrolü yapın.
Akü tespitinde, kablo bağlantılarında hasar ve sabit oturma kontrolü yapın.
Akü soketinde sıkı oturma kontrolü yapın.
Akü sigortalarının mevcudiyetini ve işlevini kontrol edin.
Akünün akü bölmesine iy yerleşmiş olduğunu kontrol edin.
Akü başlığını ve yan kaplamaları sabit yerleşim ve hasar açısından kontrol edin
Sürücü koruyucu tavanı hasarlar açısından kontrol edin.
Yük alma malzemesinde yırtık, eğilmiş ve aşırı düzeyde aşınmış yük çatalı gibi
görünebilen hasar kontrolü yapın.
Tahrik tekerleği / yük tekerleklerinı hasar açısından kontrol edin.
Yük zincirlerinin eşit miktarlarda gerili olup olmadığını kontrol edin.
Emniyet düzeneklerinin iyi durumda ve çalışıp çalışmadığını kontrol edin.
Fren hidroliği seviyesini kontrol edin, Bölüm F "Fren hidroliği seviyesi kontrolü"
Ray kılavuzunda kılavuz kasnakları pürüzsüzlük ve hasar açısından kontrol edin.
İletkende statik şarj ve mevcudiyet kontrolü yapın.
Ekipmanlar, göstergeler ve kumanda anahtarını fonksiyon açısından kontrol edin.
Yük diyagramını ve uyarı plakalarını kusursuz okunabilirlik açısından kontrol edin.
Emniyet kemeri ve kemer kilidini fonksiyon açısından kontrol edin, Bölüm F
"Emniyet kemerinin bakımı" başlığına bakınız.
Sürücü kabinine birden fazla kişinin girmesi yasaktır.
0310.TR
F
E 15
E 15
3.1
Araca binilmesi ve araçtan inilmesi
– Araca binerken ve araçtan inerken
tutucu kancadan (25) sıkı tutun.
– Sadece geriye doğru inin.
3.1
Araca binilmesi ve araçtan inilmesi
– Araca binerken ve araçtan inerken
tutucu kancadan (25) sıkı tutun.
– Sadece geriye doğru inin.
25
M
İstif aracının kullanılmasında sürücü
kabinine birden fazla kişinin girmesi
yasaktır.
M
İstif aracının kullanılmasında sürücü
kabinine birden fazla kişinin girmesi
yasaktır.
3.2
Sürücü yerini düzenleyin
3.2
Sürücü yerini düzenleyin
M
Kaza tehlikesi
Sürücü koltuğunu ve kumanda panelini
çalışma sırasında ayarlamayın.
M
Kaza tehlikesi
Sürücü koltuğunu ve kumanda panelini
çalışma sırasında ayarlamayın.
– Çalıştırmadan önce sürücü koltuğu ve
kumanda panelini, tüm kumanda
elemanlarına
güvenli
erişimin
sağlanabileceği ve zahmetsizce kullanılabileceği yapıda ayarlayın
– Görüşü iyileştirmek için (ayna, kamera sistemleri vs.) yardımcı araçları çalışma
ortamını güvenle görebileceğiniz yapıda ayarlayın.
F
Operatör koltuğunun ayarlanması
3.3
F
Kaza tehlikesi ve sağlık riski
Doğru ayarlanmamış sürücü koltuğunda kaza ve sağlık riski söz konusu olabilir.
• Operatör koltuğunu araç hareket halindeyken ayarlamayın.
• Operatör koltuğu ayarlanmasının ardından yerine tam oturmalıdır.
• İstif aracını çalıştırmadan önce bireysel sürücü ağırlığı ayarı kontrol edilmeli ve
ayarlanmalıdır.
Z
Optimum bir süspansiyon sağlanabilmesi için, koltuğun operatörün ağırlığına göre
ayarlanması gerekir. Dolu sürücü koltuğunda sürücü ağırlığını ayarlayın. Koltuk
amortisörünün ayarlama bölgesi: 50 kg ila 130 kumanda ve gösterge ünitesi.
0310.TR
Z
– Çalıştırmadan önce sürücü koltuğu ve
kumanda panelini, tüm kumanda
elemanlarına
güvenli
erişimin
sağlanabileceği ve zahmetsizce kullanılabileceği yapıda ayarlayın
– Görüşü iyileştirmek için (ayna, kamera sistemleri vs.) yardımcı araçları çalışma
ortamını güvenle görebileceğiniz yapıda ayarlayın.
E 16
Operatör koltuğunun ayarlanması
Kaza tehlikesi ve sağlık riski
Doğru ayarlanmamış sürücü koltuğunda kaza ve sağlık riski söz konusu olabilir.
• Operatör koltuğu ayarlanmasının ardından yerine tam oturmalıdır.
• İstif aracını çalıştırmadan önce bireysel sürücü ağırlığı ayarı kontrol edilmeli ve
ayarlanmalıdır.
Optimum bir süspansiyon sağlanabilmesi için, koltuğun operatörün ağırlığına göre
ayarlanması gerekir. Dolu sürücü koltuğunda sürücü ağırlığını ayarlayın. Koltuk
amortisörünün ayarlama bölgesi: 50 kg ila 130 kumanda ve gösterge ünitesi.
0310.TR
3.3
25
E 16
Koltuk amortisörünün ayarlanması:
Koltuk amortisörünün ayarlanması:
– Operatör koltuğunun yükünü alın.
– Koltuk amortisör ayar kolunu (28) ok
yönünde dayanağa kadar çekin ve
tekrar geri katlayın.
Z
Z
Daha önceki ağırlık ayarı minimum
değere getirilir.
– Koltuk amortisrü ayar kolunu (28)
yeniden, kadran (27) üzerinde uygun
sürücü ağırlık değerine ulaşana kadar
ok yönüne doğru çekin.
– Koltuk amortisörü ayar kolunu tekrar
geri getirin.
– Koltuğa oturun.
M
– Operatör koltuğunun yükünü alın.
– Koltuk amortisör ayar kolunu (28) ok
yönünde dayanağa kadar çekin ve
tekrar geri katlayın.
26a
30
26
28
29
30
27
26
28
29
Arka sırtlığı ayarlamak:
Arka sırtlığı ayarlamak:
– Kilitleme kolunu (26) yukarı çekin ve arka sırtlığın eğimini (26a) ayarlayın.
– Kilitleme kolunu (26) serbest bırakın, koltuk arkalığı kilitlenir.
– Kilitleme kolunu (26) yukarı çekin ve arka sırtlığın eğimini (26a) ayarlayın.
– Kilitleme kolunu (26) serbest bırakın, koltuk arkalığı kilitlenir.
M
Koltuk arkalığının ayarlamadan sonra sıkıca oturduğundan emin olun.
Koltuk pozisyonunu ayarlamak:
– Sürücü koltuk kilidini (29) dışarı doğru çekin ve operatör koltuğunu ileri geri hareket
ettirerek doğru oturma konumuna getirin.
– Operatör koltuğu kilidini (29) tekrar yerine oturtun.
Koltuk arkalığının ayarlamadan sonra sıkıca oturduğundan emin olun.
Koltuk pozisyonunu ayarlamak:
– Sürücü koltuk kilidini (29) dışarı doğru çekin ve operatör koltuğunu ileri geri hareket
ettirerek doğru oturma konumuna getirin.
– Operatör koltuğu kilidini (29) tekrar yerine oturtun.
M
Emniyete alınmamış sürücü koltuğu nedeniyle yaralanma riski
Güvenlikli olmayan sürücü koltuğu ,sürüş sırasında kılavuzdan çıkabilir ve kazalara
sebep olabilir.
• Operatör koltuğu kilidi yerine oturmuş olmalıdır.
Emniyete alınmamış sürücü koltuğu nedeniyle yaralanma riski
Güvenlikli olmayan sürücü koltuğu ,sürüş sırasında kılavuzdan çıkabilir ve kazalara
sebep olabilir.
• Operatör koltuğu kilidi yerine oturmuş olmalıdır.
Kol dayamalığının ayarlanması:
– İstenilen konuma ulaşana kadar kol desteğindeki ayar dişlisini (30) yukarı doğru
veya aşağı doğru çevirin.
– İstenilen konuma ulaşana kadar kol desteğindeki ayar dişlisini (30) yukarı doğru
veya aşağı doğru çevirin.
0310.TR
Kol dayamalığının ayarlanması:
0310.TR
M
Daha önceki ağırlık ayarı minimum
değere getirilir.
– Koltuk amortisrü ayar kolunu (28)
yeniden, kadran (27) üzerinde uygun
sürücü ağırlık değerine ulaşana kadar
ok yönüne doğru çekin.
– Koltuk amortisörü ayar kolunu tekrar
geri getirin.
– Koltuğa oturun.
27
26a
E 17
E 17
3.4
F
Z
F
Emniyet kemeri (t)
3.4
F
Emniyet kemeri olmadan kaza tehlikesi
Emniyet kemeri takılmadığında veya değiştirildiğinde kişiler zarar görebilir.
• İstif aracını çalıştırmadan önce daima emniyet kemeri takılmalıdır.
• Emniyet kemerinde kesinlikle değişiklik yapılmamalıdır.
• Hasar görmüş veya bozuk olan emniyet kemerleri sadece eğitimli teknik personel
tarafından değiştirilmelidir.
• Her kazadan sonra emniyet kemerleri değiştirilmelidir.
• Ek donanımlarda veya onarımlarda sadece orijinal yedek parçalar kullanılmalıdır.
Z
Emniyet kemerini kirden koruyun (örneğin araç dururken üstünü örtün) ve düzenli
olarak temizleyin.
F
Arızalı emniyet kemeri nedeniyle kaza tehlikesi
İstif aracı arızalı emniyet kemeri ile çalıştırıldığında kişilerde yaralanma meydana
gelebilir.
Emniyet kemeri (t)
Emniyet kemeri olmadan kaza tehlikesi
Emniyet kemeri takılmadığında veya değiştirildiğinde kişiler zarar görebilir.
• İstif aracını çalıştırmadan önce daima emniyet kemeri takılmalıdır.
• Emniyet kemerinde kesinlikle değişiklik yapılmamalıdır.
• Hasar görmüş veya bozuk olan emniyet kemerleri sadece eğitimli teknik personel
tarafından değiştirilmelidir.
• Her kazadan sonra emniyet kemerleri değiştirilmelidir.
• Ek donanımlarda veya onarımlarda sadece orijinal yedek parçalar kullanılmalıdır.
Emniyet kemerini kirden koruyun (örneğin araç dururken üstünü örtün) ve düzenli
olarak temizleyin.
Arızalı emniyet kemeri nedeniyle kaza tehlikesi
İstif aracı arızalı emniyet kemeri ile çalıştırıldığında kişilerde yaralanma meydana
gelebilir.
3.4.1 Olağanüstü durumlarda yapılacaklar
3.4.1 Olağanüstü durumlarda yapılacaklar
F
F
İstif aracı devrilmeye meyilliyse asla kemeri çözmeyin ve araçtan
atlamaya kalmayın.
Araçtan atlayarak ciddi şekilde yaralanabilirsiniz!
Doğru davranış:
– Her iki elinizle sıkıca tutun ve ayaklarınızla destekleyin.
– Her iki elinizle sıkıca tutun ve ayaklarınızla destekleyin.
– Vücudunuzu düşme yönünün aksi istikamete doğru eğin.
– Vücudunuzu düşme yönünün aksi istikamete doğru eğin.
0310.TR
Doğru davranış:
0310.TR
E 18
İstif aracı devrilmeye meyilliyse asla kemeri çözmeyin ve araçtan
atlamaya kalmayın.
Araçtan atlayarak ciddi şekilde yaralanabilirsiniz!
E 18
F
Emniyet kemeri kullanım kılavuzu
Emniyet kemeri kullanım kılavuzu
Aracı çalıştırmadan önce kemeri gergi düzeninden dışarıya
çekin, vücudunuza yapışacak şekilde uyluğunuzun üzerinden
geçirin ve kilit dilini kilide takın.
Aracı çalıştırmadan önce kemeri gergi düzeninden dışarıya
çekin, vücudunuza yapışacak şekilde uyluğunuzun üzerinden
geçirin ve kilit dilini kilide takın.
F
Emniyet kemerini takarken ters dönmemelidir!
İstif aracını kullanırken (örn. sürerken, yük kaldırıp indirirken vb.)
mümkün olduğu kadar arkaya yaslanarak oturun.
Koltukta yeterli hareket serbestisi, kayış gergi düzeninin
otomatiği tarafından sağlanır.
F
Emniyet kemerini takarken ters dönmemelidir!
İstif aracını kullanırken (örn. sürerken, yük kaldırıp indirirken vb.)
mümkün olduğu kadar arkaya yaslanarak oturun.
Koltukta yeterli hareket serbestisi, kayış gergi düzeninin
otomatiği tarafından sağlanır.
F
Koltukta ön tarafa doğru oturulduğunda kemerin koruma etkisi de daha düşük olur.
Z
Emniyet kemeri sadece bir kişi için kullanılmalıdır.
Z
Kilit dilinin muhafazaya çarpması gergi düzeneğini tetikleyebilir. Bu durumda kemer
artık çıkarılamaz.
– Emniyet kemerini açmak için kilitteki tuşa basın ve kilit dilini elle sarıcıya geri
yönlendirin.
Koltukta ön tarafa doğru oturulduğunda kemerin koruma etkisi de daha düşük olur.
Z
Emniyet kemeri sadece bir kişi için kullanılmalıdır.
Z
Kilit dilinin muhafazaya çarpması gergi düzeneğini tetikleyebilir. Bu durumda kemer
artık çıkarılamaz.
– Emniyet kemerini açmak için kilitteki tuşa basın ve kilit dilini elle sarıcıya geri
yönlendirin.
– Emniyet kemeri kuvvetli şekilde muhafazadan 10 – 15 mm dışarı çekin.
– Gergi mekanizmasını çözmek için emniyet kemerini bırakın.
– Emniyet kemeri kuvvetli şekilde muhafazadan 10 – 15 mm dışarı çekin.
– Gergi mekanizmasını çözmek için emniyet kemerini bırakın.
Emniyet kemeri tekrar çıkarılabilir haldedir.
Emniyet kemeri tekrar çıkarılabilir haldedir.
0310.TR
Kilidin çözülmesi:
0310.TR
Kilidin çözülmesi:
E 19
E 19
3.5
Kumanda paneli ayarı
3.5
Kumanda paneli ayarı
M
Kumanda panelinin yükseklik ve uzunluk ayarını çalışma sırasında ayarlamayın.
Kumana panelinin yükseklik ve uzunluk ayarı sonrasında yerine oturduğundan emin
olun.
M
Kumanda panelinin yükseklik ve uzunluk ayarını çalışma sırasında ayarlamayın.
Kumana panelinin yükseklik ve uzunluk ayarı sonrasında yerine oturduğundan emin
olun.
Kumanda paneli yükseklik ve uzunluk
yönünde ayarlanabilir.
Kumanda paneli yükseklik ve uzunluk
yönünde ayarlanabilir.
Yükseklik ayarı:
Yükseklik ayarı:
– Kumanda panelini sıkı tutun ve aynı
anda kolu (31) çözün.
– Kumanda panelini yüksekliğe getirin
ve kolu tekrar sıkın.
– Kumanda panelini sıkı tutun ve aynı
anda kolu (31) çözün.
– Kumanda panelini yüksekliğe getirin
ve kolu tekrar sıkın.
32
Uzunluk ayarı:
31
– Kolu (32) yukarı doğru çekin.
– Kumanda panelini doğru konuma
getirin.
– Kolu (32) tekrar yerine oturtun.
Aracın çalışmaya hazır duruma getirilmesi
– Emniyet kemerini takma
– ACİL KAPATMA (9) şalterini çevirerek
çözün.
– Anahtarı kilide (8) sokun ve sağa
çevirin.
– Kornanın çalışıp çalışmadığını kontrol
edin, bunun için "Korna" (10) tuşuna
basın
– Fren pedalını ve park frenini doğru
kontrol edin.
– Kaldırma direğinin referans sürüşünü
yükseklik göstergesini ayarlamak için
uygulayın, bkz. Bölüm E “Ana ve ek
kaldırmanın referans edilmesi”.başlığı
F
3.6
E 20
Aracın çalışmaya hazır duruma getirilmesi
çözün.
– Anahtarı kilide (8) sokun ve sağa
çevirin.
– Kornanın çalışıp çalışmadığını kontrol
edin, bunun için "Korna" (10) tuşuna
basın
– Fren pedalını ve park frenini doğru
kontrol edin.
– Kaldırma direğinin referans sürüşünü
yükseklik göstergesini ayarlamak için
uygulayın, bkz. Bölüm E “Ana ve ek
kaldırmanın referans edilmesi”.başlığı
10
8
F
9
Z
Direksiyon referansı sırasında oluşan kısa süreli direksiyon hareketlerine müsaade
edilmiştir.
0310.TR
Z
Açma işlemi sırasında istenmeyen bir
sürüş, kaldırma hareketi gerçekleşirse
hemen ACİL KAPATMA (9) şalterine basın.
31
– Kolu (32) yukarı doğru çekin.
– Kumanda panelini doğru konuma
getirin.
– Kolu (32) tekrar yerine oturtun.
Açma işlemi sırasında istenmeyen bir
sürüş, kaldırma hareketi gerçekleşirse
hemen ACİL KAPATMA (9) şalterine basın.
10
8
9
edilmiştir.
0310.TR
3.6
32
Uzunluk ayarı:
E 20
3.7
Ek giriş koduyla çalışmaya hazır hale getirin (o)
3.7
Ek giriş koduyla çalışmaya hazır hale getirin (o)
Z
İsteğe bağlı olarak ek 5 haneli erişim koduyla araç çalışmaya hazırlanabilir.
İstif aracının çalıştırılması için, giriş kodunun yanında anahtar şalteri kullanılabilir.
Z
İsteğe bağlı olarak ek 5 haneli erişim koduyla araç çalışmaya hazırlanabilir.
İstif aracının çalıştırılması için, giriş kodunun yanında anahtar şalteri kullanılabilir.
– ACİL KAPATMA (9) şalterini çevirerek çözün.
– Anahtarı kilide (8) sokun ve sağa çevirin.
Z
3
numaralı
2
Gösterge ünitesinde (3) erişim kodunun
girilen her rakamı için bir "X" görüntülenir.
10
– Girilen erişim kodunu "OK" tuşu ile
onaylayın.
– „CE“ tuşuna basarak, 5 haneli erişim
kodunun girilmesi iptal edilir.
Z
Z
Gösterge ünitesind (3) 5 haneli erişim
kodunun girilmesine yönelik talep
görüntülenir.
– 5 haneli erişim kodunu,
tuşlar(6) üzerinden girin.
Z
– ACİL KAPATMA (9) şalterini çevirerek çözün.
– Anahtarı kilide (8) sokun ve sağa çevirin.
LO
GIN
:X
XX
Z
2
Gösterge ünitesinde (3) erişim kodunun
girilen her rakamı için bir "X" görüntülenir.
10
– Girilen erişim kodunu "OK" tuşu ile
onaylayın.
– „CE“ tuşuna basarak, 5 haneli erişim
kodunun girilmesi iptal edilir.
8
Z
Giriş kodunun doğru olarak girilmemesi
9
halinde istif aracının bazı işlevleri bloke
edilir. En fazla 99 farklı giriş kodu ayarlanabilir. Eğer atölye tarafından ayarlanan
aralar içersinde sürüş, direksiyon ve hidrolik hareketleri uygulanmadığı taktirde
gösterge biriminde (3) yine 5 haneli erişim kodunun tuşlar (4) üzerinden girilmesi
gerektiği belirtilir.
– Kornanın çalışıp çalışmadığını kontrol edin, bunun için "Korna" (10) tuşuna basın
– Çalışma ve ve park frenini kontrol edin.
– Kaldırma direğinin referans sürüşünü (ana ve ek kaldırma) yükseklik göstergesini
ayarlamak için uygulayın, bkz. Bölüm E “Ana ve ek kaldırmanın referans
edilmesi”.başlığı
3
numaralı
– 5 haneli erişim kodunu,
tuşlar(6) üzerinden girin.
6
XX
Gösterge ünitesind (3) 5 haneli erişim
kodunun girilmesine yönelik talep
görüntülenir.
LO
GIN
:X
6
XX
XX
8
Giriş kodunun doğru olarak girilmemesi
9
halinde istif aracının bazı işlevleri bloke
edilir. En fazla 99 farklı giriş kodu ayarlanabilir. Eğer atölye tarafından ayarlanan
aralar içersinde sürüş, direksiyon ve hidrolik hareketleri uygulanmadığı taktirde
gösterge biriminde (3) yine 5 haneli erişim kodunun tuşlar (4) üzerinden girilmesi
gerektiği belirtilir.
– Kornanın çalışıp çalışmadığını kontrol edin, bunun için "Korna" (10) tuşuna basın
– Kaldırma direğinin referans sürüşünü (ana ve ek kaldırma) yükseklik göstergesini
ayarlamak için uygulayın, bkz. Bölüm E “Ana ve ek kaldırmanın referans
edilmesi”.başlığı
F
Açma işlemi sırasında istenmeyen bir sürüş, kaldırma hareketi gerçekleşirse hemen
ACİL KAPATMA(9) şalterine basın.
Z
edilmiştir.
Z
edilmiştir.
0310.TR
Açma işlemi sırasında istenmeyen bir sürüş, kaldırma hareketi gerçekleşirse hemen
ACİL KAPATMA(9) şalterine basın.
0310.TR
F
E 21
E 21
3.8
ISM giriş modülü (o)
3.8
ISM giriş modülü (o)
Z
ISM giriş modülü donanımında, bakınız “ISM giriş modülü” kullanım kılavuzu.
Z
ISM giriş modülü donanımında, bakınız “ISM giriş modülü” kullanım kılavuzu.
3.9
Çalışmaya hazırlama aşamasında yapılan kontroller ve işlemler
3.9
Çalışmaya hazırlama aşamasında yapılan kontroller ve işlemler
E 22
İstif aracındaki eksikliklerden dolayı kaza riski
İstif aracını arıalı / kusulu fren sistemi, arızalı direksiyon ve/veya arızalı hidrolik sistem
ile çalıştırmayın.
0310.TR
F
İstif aracındaki eksikliklerden dolayı kaza riski
İstif aracını arıalı / kusulu fren sistemi, arızalı direksiyon ve/veya arızalı hidrolik sistem
ile çalıştırmayın.
0310.TR
F
E 22
– Uyarı ve emniyet düzeneklerinin çalışıp çalışmadığını kontrol edin:
– ACİL KAPAMA şalterinin çalışıp çalışmadığını kontrol edin, bunun için ACİL
KAPAMA tuşuna basın. Araç hareketleri uygulanamayacak şekilde ana akım
devresi kesildi. Buna bağlı olarak ACİL KAPATMA şalterini çevirerek kilidini
açın.
– Kornanın çalışıp çalışmadığını kontrol edin, bunun için "Korna" tuşuna basın
– Deadman tuşunu kontrol edin.
– Geri tutucu kemerin fonksiyonunu kontrol edin.
– Çalışma ve park freninin fonksiyona etkisini kontrol edin, Bölüm E "Frenler"
– Direksiyonu fonksiyon açısından kontrol edin, Bölüm E "Direksiyon" başlığına
bakınız
– Hidrolik sistemin fonksiyonunu kontrol edin.
– Kaldırma durdurmalarını kontrol edin (o), Bölüm E "Kaldırma durdurması
köprüleme (o)" başlığına bakınız
– Sürüş fonksiyonlarını kontrol edin, bölüm E "Sürüş" ve "Dar koridorlarda sürüş"
– Koridor emniyetini ve koridor algılama fonksiyonlarını kontrol edin (o), Bölüm
E "Koridor emniyeti (o)" başlığına bakınız
– Haraket durdurmalarını kontrol edin (o), Bölüm E "Hareket durdurması
– Aydınlatmayı işlevsellik açısından kontrol edin (o).
– Kumanda ve gösterge elemanlarını fonksiyon açısından kontrol edin, bölüm E
"Gösterge ve kumanda elemenları açıklaması" başlığına bakınız
– Kolları sabitlem ve hasarlar açısından kontrol edin, bölüm E "Gösterge ve kumanda
elemenları açıklaması" başlığına bakınız
– Kaldırma direğinin referans sürüşünü yükseklik göstergesini ayarlamak için
uygulayın, bkz. BölümE “Ana kaldırmanın referans edilmesi”.başlığı
– Dar koridorda öift el kumandanın fonksiyonunu kontrol edin, bölüm E "Raylar ile
yönlendirilen istif araçları ile dar koridorlara giriş (o)" ve "Endüktif yönlendirilen istif
araçları ile dar koridorlara giriş (o) başlığına bakınız.
– Uyarı ve emniyet düzeneklerinin çalışıp çalışmadığını kontrol edin:
devresi kesildi. Buna bağlı olarak ACİL KAPATMA şalterini çevirerek kilidini
açın.
– Çalışma ve park freninin fonksiyona etkisini kontrol edin, Bölüm E "Frenler"
– Direksiyonu fonksiyon açısından kontrol edin, Bölüm E "Direksiyon" başlığına
bakınız
– Hidrolik sistemin fonksiyonunu kontrol edin.
– Kaldırma durdurmalarını kontrol edin (o), Bölüm E "Kaldırma durdurması
– Sürüş fonksiyonlarını kontrol edin, bölüm E "Sürüş" ve "Dar koridorlarda sürüş"
– Koridor emniyetini ve koridor algılama fonksiyonlarını kontrol edin (o), Bölüm
E "Koridor emniyeti (o)" başlığına bakınız
– Haraket durdurmalarını kontrol edin (o), Bölüm E "Hareket durdurması
– Aydınlatmayı işlevsellik açısından kontrol edin (o).
– Kumanda ve gösterge elemanlarını fonksiyon açısından kontrol edin, bölüm E
"Gösterge ve kumanda elemenları açıklaması" başlığına bakınız
– Kolları sabitlem ve hasarlar açısından kontrol edin, bölüm E "Gösterge ve kumanda
elemenları açıklaması" başlığına bakınız
– Kaldırma direğinin referans sürüşünü yükseklik göstergesini ayarlamak için
uygulayın, bkz. BölümE “Ana kaldırmanın referans edilmesi”.başlığı
– Dar koridorda öift el kumandanın fonksiyonunu kontrol edin, bölüm E "Raylar ile
yönlendirilen istif araçları ile dar koridorlara giriş (o)" ve "Endüktif yönlendirilen istif
araçları ile dar koridorlara giriş (o) başlığına bakınız.
0310.TR
Prosedür
0310.TR
Prosedür
E 23
E 23
Ana asansörün referanslanması
Aşağıdaki
sembollerin
gösterildiği
göstergede göstergeye göre bir referans
sürüş gereklidir, yani ana kaldırma
yaklaşık 10 cm civarında kaldırılmalı ve
tekrar indirilmelidir. Sadece bu şekilde
kumanda tam hızda aracın tüm
hareketlerinin uygulanmasına yönelik
onayı sunar.
3.10
Aşağıdaki
sembollerin
gösterildiği
göstergede göstergeye göre bir referans
sürüş gereklidir, yani ana kaldırma
yaklaşık 10 cm civarında kaldırılmalı ve
tekrar indirilmelidir. Sadece bu şekilde
kumanda tam hızda aracın tüm
hareketlerinin uygulanmasına yönelik
onayı sunar.
11
İşlem şekilleri:
İşlem şekilleri:
kilidini açın.
– Anahtarı devre kilidine sokun ve istif
aracını çalıştırın.
– Deadman tuşuna basın ve basılı
tutun.
kilidini açın.
– Anahtarı devre kilidine sokun ve istif
aracını çalıştırın.
– Deadman tuşuna basın ve basılı
tutun.
9
Referans sürüşü: Ana kaldırmanın kaldırılması
Referans sürüşü: Ana kaldırmanın kaldırılması
– Hidrolik kumanda düğmesi (11) ile ana kaldırmayı yakl.
10 cm kaldırın.
Yukarı doğru çevirme = kaldırma.
– Hidrolik kumanda düğmesi (11) ile ana kaldırmayı yakl.
10 cm kaldırın.
Referans sürüşü: Ana kaldırmanın indirilmesi
Referans sürüşü: Ana kaldırmanın indirilmesi
– Hidrolik kumanda düğmesi (11) ile ana kaldırmayı
komple indirin.
aşağı doğru = İndirme
– Hidrolik kumanda düğmesi (11) ile ana kaldırmayı
komple indirin.
aşağı doğru = İndirme
0310.TR
E 24
Ana asansörün referanslanması
11
9
0310.TR
3.10
E 24
Referans sırasında kaldırmanın kapatılması
Ayrılan direkt nedeniyle kaza tehlikesi
Kaldırma durdurması, kullanıcının bir engelden önce
durmak gibi kendi sorumluluğunda olan hidrolik
hareketlerin desteklenmesi için ek bir fonksiyondur.
“Kaldırma durdumasını köprüle” basma tuşuna basarak
kaldırma sınırlandırıcısı devre dışı bırakılır.
“Kaldırma durdumasını köprüle” basma tuşuna basarak
kaldırma sınırlandırıcısı devre dışı bırakılır.
Yük tespit elemanı ek referanslandırma (Çatal taşıyıcı / Yan itici)
Yük tespit elemanı ek referanslandırma (Çatal taşıyıcı / Yan itici)
İstif aracı stop edilmişken yan kaydırma ve/veya çatal taşıyıcının dönüşü
konumlandırılırsa, istif aracının tekrar çalıştırılmasında, gösterge ünitesinde “dönüş
referans sürüşü” ya da “İtme referans sürüşü” gösterilir. Döndürme ya da itme
referans edilmelidir.
İstif aracı stop edilmişken yan kaydırma ve/veya çatal taşıyıcının dönüşü
konumlandırılırsa, istif aracının tekrar çalıştırılmasında, gösterge ünitesinde “dönüş
referans sürüşü” ya da “İtme referans sürüşü” gösterilir. Döndürme ya da itme
referans edilmelidir.
Çevirme referans sürüş
Kaydırma referans sürüş
Çevirme referans sürüş
Kaydırma referans sürüş
Yandan itme "Orta montaj cihazı" pozisyonu üzerinden hareket ettirilere yandan itiş
referanslanırılır, Bölüm E "İtme "Montaj cihazı ile ana kaldırma" başlığına bakınız.
Yandan itme "Orta montaj cihazı" pozisyonu üzerinden hareket ettirilere yandan itiş
referanslanırılır, Bölüm E "İtme "Montaj cihazı ile ana kaldırma" başlığına bakınız.
Montaj cihazının dönüş sensöriği, yük tespit elemanı ile en azından komple bir dönüş
uygulandığında referanslandırılır, Bölüm E "Salınım / Çevirme (montaj cihazı ile ana
kaldırma)" başlığına bakınız.
Montaj cihazının dönüş sensöriği, yük tespit elemanı ile en azından komple bir dönüş
uygulandığında referanslandırılır, Bölüm E "Salınım / Çevirme (montaj cihazı ile ana
kaldırma)" başlığına bakınız.
Başarılı referanslandırma, referanslandırma sonrasında uygun sembol söndüğünde
belli olur.
Başarılı referanslandırma, referanslandırma sonrasında uygun sembol söndüğünde
belli olur.
Z
Her iki sembolden biri referanslandırma sonrasına sönmediğinde üreticinin müşteri
hizmetleri servisi bilgilendirilebilir.
0310.TR
Z
F
Kaldırma durdurması, kullanıcının bir engelden önce
durmak gibi kendi sorumluluğunda olan hidrolik
hareketlerin desteklenmesi için ek bir fonksiyondur.
Her iki sembolden biri referanslandırma sonrasına sönmediğinde üreticinin müşteri
hizmetleri servisi bilgilendirilebilir.
0310.TR
F
Referans sırasında kaldırmanın kapatılması
E 25
E 25
3.11
Z
Saati ayarlayın.
3.11
Saati ayarlayın.
“Saati ayarla” menüsünü görüntüleme:
“Saati ayarla” menüsünü görüntüleme:
34 tuşuna basın, gösterge ünitesi alt menüye geçer.
Z
Bu alt menüde hiçbir araç hareketinin olması
mümkün değildir.
Ardından iki defa 35 tuşuna basın, gösterge
ünitesinde “Saati ayarla” menüsü görünür.
Bu alt menüde hiçbir araç hareketinin olması
mümkün değildir.
Ardından iki defa 35 tuşuna basın, gösterge
ünitesinde “Saati ayarla” menüsü görünür.
39
35
34
34
Saatin ayarlanması:
Saatin ayarlanması:
35 tuşuna aynı anda basarak
35 tuşuna aynı anda basarak
–
–
–
–
–
–
–
–
ve 36: Saatin saat ayarını ileri alma.
ve 37: Saatin saat ayarını geri alma.
ve 38: Saatin dakika ayarını ileri alma.
ve 39: Saatin dakika ayarını geri alma.
39
35
13:22
ve 36: Saatin saat ayarını ileri alma.
ve 37: Saatin saat ayarını geri alma.
ve 38: Saatin dakika ayarını ileri alma.
ve 39: Saatin dakika ayarını geri alma.
13:22
40
40
Ayarlanan saat (40) gösterge ünitesinde
gösterilir.
Ayarlanan saat (40) gösterge ünitesinde
gösterilir.
37
35
34
36
39
34
36
39
38
“Saati ayarla” menüsünden çıkılması:
Ardından 39 tuşuna basın, gösterge ünitesi “Araç fonksiyonları” menüsüne geçer
Ardından 39 tuşuna basın, gösterge ünitesi “Araç fonksiyonları” menüsüne geçer
0310.TR
“Saati ayarla” menüsünden çıkılması:
0310.TR
E 26
37
35
38
E 26
4
İstif aracı ile çalışma
4
İstif aracı ile çalışma
4.1
Aracın sürülmesi ile ilgili güvenlik kuralları
4.1
Aracın sürülmesi ile ilgili güvenlik kuralları
Sürüş yolları ve çalışma alanları:
Sürüş yolları ve çalışma alanları:
Bu araç sadece sürülmesine izin verilen yollarda sürülebilir. Yetkili olmayan üçüncü
kişiler çalışma alanından uzak durmalıdır. Yükler sadece öngörülen yerlere
depolanmalıdır.
Forklift sadece yeterli aydınlatmanın mevcut olduğu çalışma alanlarında, kişilerin ve
malzemelerin hasar görmesinden kaçınmak için,hareket ettirilmelidir. Yetersiz ışık
oranlarında istif aracının çalıştırılması için ek donanım gereklidir.
Bu araç sadece sürülmesine izin verilen yollarda sürülebilir. Yetkili olmayan üçüncü
kişiler çalışma alanından uzak durmalıdır. Yükler sadece öngörülen yerlere
depolanmalıdır.
Forklift sadece yeterli aydınlatmanın mevcut olduğu çalışma alanlarında, kişilerin ve
malzemelerin hasar görmesinden kaçınmak için,hareket ettirilmelidir. Yetersiz ışık
oranlarında istif aracının çalıştırılması için ek donanım gereklidir.
F
F
Z
Yükler, her zaman erişimin sağlanması gereken trafik ve çıkış yollarında, güvenlik
donanımlarında ve çalışma düzeneklerinde konulmamalıdır.
Z
Yükler, her zaman erişimin sağlanması gereken trafik ve çıkış yollarında, güvenlik
donanımlarında ve çalışma düzeneklerinde konulmamalıdır.
Aracın sürülmesi:
Operatör aracın hızını yerel şartlara göre ayarlamalıdır. Örneğin virajlarda, dar
koridorlarda ve kanatlı kapılardan ve karmaşık yerlerden geçerken, girişlerde ve
çıkışlarda yavaşlamalıdır. Önünde giden araçlarla kendi aracı arasında belirli bir
güvenlik mesafesi bırakmalı ve istif aracına daima hakim olabilmelidir. Ani duruşlar
(tehlike durumu hariç), hızlı dönüşler, tehlikeli veya karmaşık yerlerde yasaktır.
Çalışma ve kullanma alanı dışına sarkmak veya el çıkartmak yasaktır.
Operatör aracın hızını yerel şartlara göre ayarlamalıdır. Örneğin virajlarda, dar
koridorlarda ve kanatlı kapılardan ve karmaşık yerlerden geçerken, girişlerde ve
çıkışlarda yavaşlamalıdır. Önünde giden araçlarla kendi aracı arasında belirli bir
güvenlik mesafesi bırakmalı ve istif aracına daima hakim olabilmelidir. Ani duruşlar
(tehlike durumu hariç), hızlı dönüşler, tehlikeli veya karmaşık yerlerde yasaktır.
Çalışma ve kullanma alanı dışına sarkmak veya el çıkartmak yasaktır.
İstifleme aracının kullanılması süresince eller serbest görüşme düzeneği olmadan
mobil telefon ve telsiz kullanılması yasaktır.
İstifleme aracının kullanılması süresince eller serbest görüşme düzeneği olmadan
mobil telefon ve telsiz kullanılması yasaktır.
F
İstif aracının devrilmesi durumunda hareket tarzı
İstif racının devrilme riski mevcutsa, sürücü istif aracından atlamamalı ve sürücü
yerinin haricinde herhangi bri gövde parçasından tutunmamalıdır.
Sürücü:
– Hiçbir şekilde emniyet kemerini gevşetmemelidir.
– Sürücü istif aracından aşağı atlamamalıdır.
– Her iki eliyle sürücü kabinine sıkıca tutunmalıdır.
– Gövdesini devrilme yönünün aksine eğmelidir.
0310.TR
İstif aracının devrilmesi durumunda hareket tarzı
İstif racının devrilme riski mevcutsa, sürücü istif aracından atlamamalı ve sürücü
yerinin haricinde herhangi bri gövde parçasından tutunmamalıdır.
Sürücü:
– Hiçbir şekilde emniyet kemerini gevşetmemelidir.
– Sürücü istif aracından aşağı atlamamalıdır.
– Her iki eliyle sürücü kabinine sıkıca tutunmalıdır.
– Gövdesini devrilme yönünün aksine eğmelidir.
0310.TR
F
Aracın sürülmesi:
E 27
E 27
Dar geçiş haricinde sürüş yaparken görüş oranları:
Dar geçiş haricinde sürüş yaparken görüş oranları:
Operatör aracı sürerken daima öne hareket yönüne doğru bakmalı ve önünde
bulunan yolu kontrol altında tutmalıdır.
Operatör aracı sürerken daima öne hareket yönüne doğru bakmalı ve önünde
bulunan yolu kontrol altında tutmalıdır.
Görüşe engel olan yükler taşındığında, istif aracı yük arkaya alınarak sürülmelidir. Bu
mümkün değilse, istif aracının önünde yaya olarak giden ikinci bir kişi, öndekileri
uyarmalıdır.
Bu durumda, araç sadece adım hızında ve daha dikkatli kullanılmalıdır. Muavin ile
kullanıcı arasındaki göz teması kesilmeden istif aracının, hemen durdurulması
gerekir.
Görüşe engel olan yükler taşındığında, istif aracı yük arkaya alınarak sürülmelidir. Bu
mümkün değilse, istif aracının önünde yaya olarak giden ikinci bir kişi, öndekileri
uyarmalıdır.
Bu durumda, araç sadece adım hızında ve daha dikkatli kullanılmalıdır. Muavin ile
kullanıcı arasındaki göz teması kesilmeden istif aracının, hemen durdurulması
gerekir.
Dikiz aynasını sadece arkadaki trafiği seyir için kullanın. Daha iyi bir görünüm için
görüntü malzemeleri (ayna, monitör, vs.) gerektiğinde, bu yardımcı malzemelerle
çalışmayı öğrenmeniz gerekir.
M
Rampalara veya eğimli yerlerde sürülmesi:
Rampa yokuşları veya inişlerin sürülmesi yasaktır.
M
Rampalara veya eğimli yerlerde sürülmesi:
Rampa yokuşları veya inişlerin sürülmesi yasaktır.
M
Yükleme köprülerinin geçilmesi:
Yükleme köprülerin geçilmesi yasaktır.
M
Yükleme köprülerinin geçilmesi:
Yükleme köprülerin geçilmesi yasaktır.
Asansörlerden geçilmesi:
Asansörlerin üzerinde sadece, bunların kaldırma kapasiteleri yeterli ise ve yapı tipleri
ile işletici üzerlerinde araç sürülmesine izin veriyorsa sürülebilir. Bu durum sürüşten
önce kontrol edilmelidir. İstif aracı asansöre malzeme önden yüklenmiş olarak girmeli
ve şaft duvarlarına temas etmemelidir.
Birlikte yolculuk yapacak kişiler asansöre istif aracı emniyete alındıktan sonra binmeli
ve araçtan önce de asansörden çıkmalıdır.
Asansörlerin üzerinde sadece, bunların kaldırma kapasiteleri yeterli ise ve yapı tipleri
ile işletici üzerlerinde araç sürülmesine izin veriyorsa sürülebilir. Bu durum sürüşten
önce kontrol edilmelidir. İstif aracı asansöre malzeme önden yüklenmiş olarak girmeli
ve şaft duvarlarına temas etmemelidir.
Birlikte yolculuk yapacak kişiler asansöre istif aracı emniyete alındıktan sonra binmeli
ve araçtan önce de asansörden çıkmalıdır.
Çalışma platformu.
Çalışma platformu.
E 28
Çalışma platformunun kullanılması ulusal yasalara göre düzenlenir. Bazı üye
devletlerde istifleme araçlarında çalışma platformunun kullanılması yasaklanmış
olabilir.
Bu hükme dikkat ediniz. Kullanılacağı ülkedeki yasalar çalışma
platformlarının kullanılmasına izin veriyorsa kullanım serbesttir.
-Kullanım öncesinde ulusal resmi makamlardan bilgi alınız.
0310.TR
F
Çalışma platformunun kullanılması ulusal yasalara göre düzenlenir. Bazı üye
devletlerde istifleme araçlarında çalışma platformunun kullanılması yasaklanmış
olabilir.
Bu hükme dikkat ediniz. Kullanılacağı ülkedeki yasalar çalışma
platformlarının kullanılmasına izin veriyorsa kullanım serbesttir.
-Kullanım öncesinde ulusal resmi makamlardan bilgi alınız.
0310.TR
F
Asansörlerden geçilmesi:
E 28
Taşınacak yüklerin özellikleri:
Taşınacak yüklerin özellikleri:
Operatör, yüklerin düzgün alınmasına uğraşmalıdır. Sadece güvenli ve itinalı
yerleştirilen yükler hareket ettirilmelidir. Yük parçalarının devrilme tehlikesi söz
konusuysa, uygun koruyucu önlemler alınmalıdır.
Operatör, yüklerin düzgün alınmasına uğraşmalıdır. Sadece güvenli ve itinalı
yerleştirilen yükler hareket ettirilmelidir. Yük parçalarının devrilme tehlikesi söz
konusuysa, uygun koruyucu önlemler alınmalıdır.
M
Sıvı yüklerin naklinde kaza tehlikesi
Aşağıdaki tehlikeler sıcı yüklerin nakledilmesi sırasında oluşabilir:
Sıvıların taşması
Yük ağırlık noktasının ani kaldırma ve sürüş hareketi ve bununla bağlantılı yükün
düşmesi nedeniyle değişmesi.
İstif aracının duruş emniyeti kaymış veya sabit olmayan yükler nedeniyle etkilenir.
– "Yük ünitesinin nakledilmesi" başlığı altında yer alan talimatları dikkate alın.
M
Sıvı yüklerin naklinde kaza tehlikesi
Aşağıdaki tehlikeler sıcı yüklerin nakledilmesi sırasında oluşabilir:
Sıvıların taşması
Yük ağırlık noktasının ani kaldırma ve sürüş hareketi ve bununla bağlantılı yükün
düşmesi nedeniyle değişmesi.
İstif aracının duruş emniyeti kaymış veya sabit olmayan yükler nedeniyle etkilenir.
– "Yük ünitesinin nakledilmesi" başlığı altında yer alan talimatları dikkate alın.
M
M
Sallanan yüklerin taşınması yasaktır.
M
M
Sallanan yüklerin taşınması yasaktır.
Römorkların çekilmesi: İstif aracı römork çekmek için kullanılamaz!
0310.TR
0310.TR
Römorkların çekilmesi: İstif aracı römork çekmek için kullanılamaz!
E 29
E 29
4.2
ACİL KAPAMA şalteri, Sürme, Direksiyon, Frenleme
4.2
ACİL KAPAMA şalteri, Sürme, Direksiyon, Frenleme
4.2.1 ACİL KAPATMA şalteri
4.2.1 ACİL KAPATMA şalteri
F
F
E 30
Kaza tehlikesi
Sürüş sırasında ACİL KAPATMA şalteri devreye sokulduğunda istifleme aracı
maksimum fren performansı ile duruncuya kadar frenlenir. Bu sırada tespit edilen yük
çatal uçlardan kayabilir. Yüksek kaza ve yaralanma tehlikesi !
Üzerinde bulunabilecek maddelerle ACİL KAPATMA şalterin çalışmasına mani
olunmamalıdır.
ACİL KAPATMA şalteri basılı
ACİL KAPATMA şalteri basılı
– ACİL KAPATMA (9) şalterini aşağı
doğru bastırın.
– ACİL KAPATMA (9) şalterini aşağı
doğru bastırın.
Z
İstif aracının tüm hareketleri kapatılır.
İstif aracı durana kadar frenlenir. ACİL
KAPAMA (9) şalterini çalışma freni
olarak kullanmayın.
İstif aracının tüm hareketleri kapatılır.
İstif aracı durana kadar frenlenir. ACİL
KAPAMA (9) şalterini çalışma freni
olarak kullanmayın.
ACİL KAPAMA şalteri bırakıldı
ACİL KAPAMA şalteri bırakıldı
– ACİL KAPATMA(9) şalterini çevirerek
kilidini yeniden açın.
– ACİL KAPATMA(9) şalterini çevirerek
kilidini yeniden açın.
Tüm elektrik fonksiyonları açıktır, istif
aracı yeniden çalıştırılmaya hazırdır (ön
koşul, istif aracının ACİL KAPAMA
tuşuna basılmadan önce çalışmaya
hazır olmasıdır).
Tüm elektrik fonksiyonları açıktır, istif
aracı yeniden çalıştırılmaya hazırdır (ön
koşul, istif aracının ACİL KAPAMA
tuşuna basılmadan önce çalışmaya
hazır olmasıdır).
9
0310.TR
9
0310.TR
Z
Kaza tehlikesi
Sürüş sırasında ACİL KAPATMA şalteri devreye sokulduğunda istifleme aracı
maksimum fren performansı ile duruncuya kadar frenlenir. Bu sırada tespit edilen yük
çatal uçlardan kayabilir. Yüksek kaza ve yaralanma tehlikesi !
Üzerinde bulunabilecek maddelerle ACİL KAPATMA şalterin çalışmasına mani
olunmamalıdır.
E 30
4.2.2 Sürüş
4.2.2 Sürüş
M
M
Sadece kapalı ve düzgün kilitlenmiş kapaklar ve kaplamalar ile sürüş yapın.
Araç 3 çalışma türünde sürülebilir:
– Ön alanda serbest sürüş
– Endüktif yönlendirmeli
– Ray yönlendirmeli
Z
Araç 3 çalışma türünde sürülebilir:
– Ön alanda serbest sürüş
– Endüktif yönlendirmeli
– Ray yönlendirmeli
Z
Hangi çalışma modunun kullanıldığı, sürülen ayar sisteminin kılavuz sistemine
bağımlıdır.
Hangi çalışma modunun kullanıldığı, sürülen ayar sisteminin kılavuz sistemine
bağımlıdır.
Pedal tuşuna sürüş için sabitçe basılmalıdır.
Pedal tuşuna sürüş için sabitçe basılmalıdır.
Ön alanda sürüş
Ön alanda sürüş
çözün;
– Anahtarı kilide (8) sokun ve saat
istikameti yönünde çevirin.
– Pedal tuşuna (14) basın.
– Referans sürüşü uygulayın, Bölüm E
“Ana
kaldırmanın
referans
edilmesi”.başlığına bakınız
– Çatal kolların zeminden teması
kesilene kadar ana kaldırmayı hidrolik
kumanda düğmesiyle (11) kaldırın.
– Sürüş yönü şalterini (7) istenilen sürüş
yönünde devreye sokun.
– Pedal tuşuna (14) basın ve istenilen
sürüş hızına ulaşılana kadar sürüş
pedalına (16) yavaşça basın.
çözün;
– Anahtarı kilide (8) sokun ve saat
istikameti yönünde çevirin.
– Pedal tuşuna (14) basın.
– Referans sürüşü uygulayın, Bölüm E
“Ana
kaldırmanın
referans
edilmesi”.başlığına bakınız
– Çatal kolların zeminden teması
kesilene kadar ana kaldırmayı hidrolik
kumanda düğmesiyle (11) kaldırın.
– Sürüş yönü şalterini (7) istenilen sürüş
yönünde devreye sokun.
– Pedal tuşuna (14) basın ve istenilen
sürüş hızına ulaşılana kadar sürüş
pedalına (16) yavaşça basın.
1
11
7
8
9
Z
Sürüş
hızı
kademesiz
olarak
ayarlanabilir. Sürüş pedalına ne kadar
basılırsa, sürüş hızı o kadar büyür.
16
11
7
8
9
Sürüş
hızı
kademesiz
olarak
ayarlanabilir. Sürüş pedalına ne kadar
basılırsa, sürüş hızı o kadar büyür.
– Aracı direksiyonla (1) istenilen yönde
manevra ettirin.
14
0310.TR
– Aracı direksiyonla (1) istenilen yönde
manevra ettirin.
1
14
16
0310.TR
Z
Sadece kapalı ve düzgün kilitlenmiş kapaklar ve kaplamalar ile sürüş yapın.
E 31
E 31
4.2.3 Direksiyon manevrası
4.2.3 Direksiyon manevrası
Dar geçitlerin dışında manevra:
Dar
geçişlerin
haricinde
aracın
manevrası direksiyonla gerçekleşir.
Tahrik edilen tekerleğin tekerlek konumu
gösterge ünitesinde (19) gösterilir.
Dar geçitlerin dışında manevra:
Dar
geçişlerin
haricinde
aracın
manevrası direksiyonla gerçekleşir.
Tahrik edilen tekerleğin tekerlek konumu
gösterge ünitesinde (19) gösterilir.
19
Dar geçitler içersinde manevra:
Dar geçitler içersinde manevra:
E 32
istif aracı zorunlu kılavuz konumunda ve
direksiyon (21) fonksiyonu devre dışı.
0310.TR
Z
istif aracı zorunlu kılavuz konumunda ve
direksiyon (21) fonksiyonu devre dışı.
0310.TR
Z
19
E 32
4.2.4 Frenler
4.2.4 Frenler
Z
Z
Z
– Aracın dört farklı şekilde frenlenmesi mümkündür:
- işletme freni
- fren pedalıyla
- pedal tuşuyla
- ACİL KAPATMA şalteriyle
– Aracın dört farklı şekilde frenlenmesi mümkündür:
- işletme freni
- fren pedalıyla
- pedal tuşuyla
- ACİL KAPATMA şalteriyle
Çalışma freniyle frenleme
Çalışma freniyle frenleme
Araç sürüş sırasında, pedaldan ayağı çekerek veya sürüş yönü şalterinin zıt sürüş
yönüne alarak sürüş akım kumandasıyla frenlenir.
Araç sürüş sırasında, pedaldan ayağı çekerek veya sürüş yönü şalterinin zıt sürüş
yönüne alarak sürüş akım kumandasıyla frenlenir.
Z
Sürüş zıt yöne geçene kadar istif aracı aracı sürüş akımı kumandası (zıt akım) ile
frenlenir. Bu çalışma tipinde daha az enerji tüketilir. Sürüş akımı kontrol sistemi
tarafından enerji geri kazanımı sağlanır.
Sürüş zıt yöne geçene kadar istif aracı aracı sürüş akımı kumandası (zıt akım) ile
frenlenir. Bu çalışma tipinde daha az enerji tüketilir. Sürüş akımı kontrol sistemi
tarafından enerji geri kazanımı sağlanır.
Fren pedalıyla frenleme
Fren pedalıyla frenleme
Araç, hidrolik fren pabuçları üzerinden fren pedalına basarak yük tekerleklerinde
frenlenir.
Araç, hidrolik fren pabuçları üzerinden fren pedalına basarak yük tekerleklerinde
frenlenir.
Pedal tuşuyla frenleme
Pedal tuşuyla frenleme
Pedal tuşunu boşa alarak araç frenlenir.
Pedal tuşunu boşa alarak araç frenlenir.
Z
Bu frenleme türü sadece park freni olarak kullanılıp çalışma freni olarak
Bu frenleme türü sadece park freni olarak kullanılıp çalışma freni olarak
ACİL KAPATMA şalteriyle frenleme
ACİL KAPATMA şalteriyle frenleme
Araç, ACİL KAPATMA şalterine basarak durana kadar frenlenir.
Araç, ACİL KAPATMA şalterine basarak durana kadar frenlenir.
M
ACİL KAPATMA şalterine sadece tehlikeli durumlarda basılmalıdır.
0310.TR
M
Aracın fren yapıldığında nasıl hareket edeceği zemin koşullarına bağlıdır. Operatör
aracı sürerken bu durumu dikkate almalıdır. Yük kaymayacak şekilde istif aracını
dikkatlice frenleyin.
ACİL KAPATMA şalterine sadece tehlikeli durumlarda basılmalıdır.
0310.TR
Z
Aracın fren yapıldığında nasıl hareket edeceği zemin koşullarına bağlıdır. Operatör
aracı sürerken bu durumu dikkate almalıdır. Yük kaymayacak şekilde istif aracını
dikkatlice frenleyin.
E 33
E 33
Dar geçişlerden geçmek
E 34
Yetkisiz sürüş ya da dar geçitlerden geçerken, diğer araçlar ya da kişiler
nedeniyle kaza tehlikesi
Dar geçişlerden geçmek (emniyet mesafesi < 500 mm olan raf sistemlerde araçların
trafik yolu) yetkisiz kişilerce ve de kişilerin geçiş trafiği yasaktır. Bu çalışma bölgesi
buna göre işaretlenmelidir.
– İstif araçlarında veya raf sisteminde mevcut olan emniyet düzenekleri, tehlikeleri
önlemek ve kişileri korumak amacıyla günlük olarak kontrol edilmelidir.
– İstif araçlarındaki veya raf sistemlerindeki mevcut güvenlik düzenlemeleri, etkisiz
hale getirilemez, kötü niyetli kullanılamaz, ayarları değiştirilemez ve sökülemez.
– Güvenlik düzenlemelerindeki eksikliklerin hemen yetkililere bildirilmesi gerekir.
– Bozuk raf sistemlerini işaretleyin ve buralarda sürüş yapılmasını engelleyin.
– Bozukluğun bulunması ve onarılmasından sonra ancak ayar sistemleri yeniden
– DIN 15185 parça 2 uyarılarını dikkate alın.
– Dar geçişlerden geçişlere sadece öngörülen istif araçları için müsaade edilmiştir.
– Dar geçişe sürüş yapmadan önce operatör, bu geçiş bölgesinde kişilerin veya
başka araçların bulunup bulunmadığını kontrol etmelidir. Sadece boş dar
geçişlerde geçin. Dar koridorda kişiler ya da araçlar bulunursa çalışma hemen
durdurulmalıdır.
0310.TR
F
Yetkisiz sürüş ya da dar geçitlerden geçerken, diğer araçlar ya da kişiler
nedeniyle kaza tehlikesi
Dar geçişlerden geçmek (emniyet mesafesi < 500 mm olan raf sistemlerde araçların
trafik yolu) yetkisiz kişilerce ve de kişilerin geçiş trafiği yasaktır. Bu çalışma bölgesi
buna göre işaretlenmelidir.
– İstif araçlarında veya raf sisteminde mevcut olan emniyet düzenekleri, tehlikeleri
önlemek ve kişileri korumak amacıyla günlük olarak kontrol edilmelidir.
– İstif araçlarındaki veya raf sistemlerindeki mevcut güvenlik düzenlemeleri, etkisiz
hale getirilemez, kötü niyetli kullanılamaz, ayarları değiştirilemez ve sökülemez.
– Güvenlik düzenlemelerindeki eksikliklerin hemen yetkililere bildirilmesi gerekir.
– Bozuk raf sistemlerini işaretleyin ve buralarda sürüş yapılmasını engelleyin.
– Bozukluğun bulunması ve onarılmasından sonra ancak ayar sistemleri yeniden
– DIN 15185 parça 2 uyarılarını dikkate alın.
– Dar geçişlerden geçişlere sadece öngörülen istif araçları için müsaade edilmiştir.
– Dar geçişe sürüş yapmadan önce operatör, bu geçiş bölgesinde kişilerin veya
başka araçların bulunup bulunmadığını kontrol etmelidir. Sadece boş dar
geçişlerde geçin. Dar koridorda kişiler ya da araçlar bulunursa çalışma hemen
durdurulmalıdır.
0310.TR
F
Dar geçişlerden geçmek
E 34
M
Kılavuzsuz istif aracı nedeniyle kaza tehlikesi
Endüktif zorunlu yönlendirmeli istif aracı kapatılıp yeniden açıldıktan sonra endüktif
kılavuzu artık aktif olmaz. Aynı durum, bozuk veya kapatılıp yeniden açılmış bir hat
kılavuzlu için de geçerlidir. Sürüş devam edildiğinde bir uyarı sinyali duyulur ve hız
azaltılır.
– Kalkarken veya devam ederken endüktif kılavuzu kapattıktan sonra tahrik
tekerleğin konumuna dikkat edilmelidir, çünkü el manevrası tekrardan etkindir.
– Endüktif kılavuzu yeniden etkinleştirin ve istif aracını yeniden rotasına sokun.
Rot işlemi sırasında arka parça iletken tele ulaşıldığında kopabilir.
– Bozuk veya kapalı hat kılavuzunda, istif aracını dar geçitten sadece en yavaş hızda
geçirin.
0310.TR
Kılavuzsuz istif aracı nedeniyle kaza tehlikesi
Endüktif zorunlu yönlendirmeli istif aracı kapatılıp yeniden açıldıktan sonra endüktif
kılavuzu artık aktif olmaz. Aynı durum, bozuk veya kapatılıp yeniden açılmış bir hat
kılavuzlu için de geçerlidir. Sürüş devam edildiğinde bir uyarı sinyali duyulur ve hız
azaltılır.
– Kalkarken veya devam ederken endüktif kılavuzu kapattıktan sonra tahrik
tekerleğin konumuna dikkat edilmelidir, çünkü el manevrası tekrardan etkindir.
– Endüktif kılavuzu yeniden etkinleştirin ve istif aracını yeniden rotasına sokun.
Rot işlemi sırasında arka parça iletken tele ulaşıldığında kopabilir.
– Bozuk veya kapalı hat kılavuzunda, istif aracını dar geçitten sadece en yavaş hızda
geçirin.
0310.TR
M
E 35
E 35
4.2.5 Kızak kılavuzlu araç
4.2.5 Kızak kılavuzlu araç
Kızak kılavuzlu araçlar, dar geçişlere
sürüş yaparken vites algılayıcısını
etkinleştirdiği sensörlerle donatılmıştır.
Kızak kılavuzlu araçlar, dar geçişlere
sürüş yaparken vites algılayıcısını
etkinleştirdiği sensörlerle donatılmıştır.
41
19
– Aracı, düşük hızla, dar geçişe ve
bunun işaretlerine doğru tek bir hizada
duracak şekilde dar geçişten sürün.
– Aracı, düşük hızla, dar geçişe ve
bunun işaretlerine doğru tek bir hizada
duracak şekilde dar geçişten sürün.
Z
Sürüş yoluna entegre edilen işaretlere
(örneğin koridor prtası) dikkat edin.
– Aracı yavaşça gar geçişte sürün.
Araca ait kılavuz kasnağın dar
koridorun
kılavuz
raylarına
sarılmasına dikkat edin.
– “Kılavuz açık” (37) tuşuna basın.
– “Kılavuz açık” (41) gösterge lambası
aktif moda geçer.
– Tahrik edilen tekerlek otomatik olarak
düz sürüş konumuna alınır. Direksiyon
açı göstergesinde (19) direksiyon
açısı rot ayarından sonra sürekli orta
konumda gösterilir. El manevrası
yasaktır.
– Sürüş pedalına (16) basılarak sürüş
hızına etki edilir.
– Sürüş yönğ sürüş yönü şalteri (7) ile
ayarlanır.
– Aracı dar geçişte istenilen hızda
sürmeye devam edin
Hidrolik fonksiyonların tanımı, Bölüm E
“Dar koridorların dışında ve içinde
kaldırma - İndirme - İtme - Hareket
ettirme" başlığına bakabilirsiniz
– Aracı yavaşça gar geçişte sürün.
Araca ait kılavuz kasnağın dar
koridorun
kılavuz
raylarına
sarılmasına dikkat edin.
– “Kılavuz açık” (37) tuşuna basın.
– “Kılavuz açık” (41) gösterge lambası
aktif moda geçer.
– Tahrik edilen tekerlek otomatik olarak
düz sürüş konumuna alınır. Direksiyon
açı göstergesinde (19) direksiyon
açısı rot ayarından sonra sürekli orta
konumda gösterilir. El manevrası
yasaktır.
ayarlanır.
sürmeye devam edin
37
7
9
Z
14
16
0310.TR
Z
E 36
Sürüş yoluna entegre edilen işaretlere
(örneğin koridor prtası) dikkat edin.
37
7
9
14
16
0310.TR
Z
41
19
E 36
Dar geçitten çıkma
Zorunludan el manevraya geçmek ancak istif aracı dar geçişten tamamen çıkmışsa
gerçekleşir.
Ray kılavuzundan çıkmak için:
– istif aracı komple dar koridordan çıkmış olmalıdır.
– İstif aracı park edilmelidir.
– “Kılavuz açık” (37) tuşuna basılmalıdır.
“Kılavuz açık” (41) gösterge lambası aktif değil moduna geçer.
– istif aracı komple dar koridordan çıkmış olmalıdır.
– “Kılavuz açık” (37) tuşuna basılmalıdır.
Z
İstif aracı şimdi tekrar serbest hareket edebilir. Direksiyon açı göstergesi(19) tahrik
tekerleğinin güncel konumunu gösteriyor.
0310.TR
Z
F
Zorunludan el manevraya geçmek ancak istif aracı dar geçişten tamamen çıkmışsa
gerçekleşir.
0310.TR
F
E 37
E 37
Endüktif kılavuzlu araç
F
Endüktif kılavuzlu araç
F
Kalkarken veya devam ederken endüktif kılavuzu kapattıktan sonra tahrik tekerleğin
konumuna dikkat edilmelidir, çünkü el manevrası tekrardan etkindir.
Endüktif zorunlu yönlendirmeli araç kapatılırsa tekrar açılmadan sonra endüktif
kılavuzu artık aktif olmaz. Kaza tehlikesi! Sürüş devam edildiğinde bir uyarı sinyali
duyulur ve hız azaltılır. Basmalı tuşla (37) endüktif kılavuzu tekrar etkinleştirin
(Gösterge lambası “Kılavuz açık” (41) aktif modda yanar) ve aracı yeniden yola
yönlendirin. Rot işlemi sırasında arka parça iletken tele ulaşıldığında kopabilir.
– Aracı (42) düşük sürüş hızıyla eğik olarak
iletken telden (43) geçirin.
Kalkarken veya devam ederken endüktif kılavuzu kapattıktan sonra tahrik tekerleğin
konumuna dikkat edilmelidir, çünkü el manevrası tekrardan etkindir.
Endüktif zorunlu yönlendirmeli araç kapatılırsa tekrar açılmadan sonra endüktif
kılavuzu artık aktif olmaz. Kaza tehlikesi! Sürüş devam edildiğinde bir uyarı sinyali
duyulur ve hız azaltılır. Basmalı tuşla (37) endüktif kılavuzu tekrar etkinleştirin
(Gösterge lambası “Kılavuz açık” (41) aktif modda yanar) ve aracı yeniden yola
yönlendirin. Rot işlemi sırasında arka parça iletken tele ulaşıldığında kopabilir.
– Aracı (42) düşük sürüş hızıyla eğik olarak
iletken telden (43) geçirin.
Z
Araç, rot yapıldığında iletken tele paralel olarak
durmamalıdır. Optimum yakınlaşma açısı 10°
ila 50° arasındadır.
Z
Araç, rot yapıldığında iletken tele paralel olarak
durmamalıdır. Optimum yakınlaşma açısı 10°
ila 50° arasındadır.
M
Alıştırma süreci sırasında kaza tehlikesi
Alıştırma süreci sırasında montaj cihazı temel
konumda olmadığında raf sistemleri ile
çarpışmalar
söz
konusu
olabilir.
Araçhızıdüşürülmüş
sürüş
hızına
sınırlandırılmış olarak kalmalıdır.
M
Alıştırma süreci sırasında kaza tehlikesi
Alıştırma süreci sırasında montaj cihazı temel
konumda olmadığında raf sistemleri ile
çarpışmalar
söz
konusu
olabilir.
Araçhızıdüşürülmüş
sürüş
hızına
sınırlandırılmış olarak kalmalıdır.
Z
Rot işlemi yük yönünde gerçekleşmelidir, çünkü
buradaki gerekli zaman aralığı ve yol mesafesi
çok düşüktür.
Z
Rot işlemi yük yönünde gerçekleşmelidir, çünkü
buradaki gerekli zaman aralığı ve yol mesafesi
çok düşüktür.
– İletken tel dikişlerinde endüktif kılavuzu
basmalı tuşla (37) açın.
– “Kılavuz açık” (41) gösterge lambası aktif
moda geçer.
– Rot sinyali duyulur.
– İletken tele ulaşılmasında aracın otomatik
olarak yönlendirmesi gerçekleşir.
– Rot işlemi iletken telin ulaşılmasında otomatik
olarak azaltılmış sürüş hızıyla tamamlanır.
Direksiyon açı göstergesi (19) “Alıştırma
süreci devam ediyor” (45) göstergesine
geçer. Akustik rot sinyali duyulur.
43
42
19
– İletken tel dikişlerinde endüktif kılavuzu
basmalı tuşla (37) açın.
– “Kılavuz açık” (41) gösterge lambası aktif
moda geçer.
– Rot sinyali duyulur.
– İletken tele ulaşılmasında aracın otomatik
olarak yönlendirmesi gerçekleşir.
– Rot işlemi iletken telin ulaşılmasında otomatik
olarak azaltılmış sürüş hızıyla tamamlanır.
Direksiyon açı göstergesi (19) “Alıştırma
süreci devam ediyor” (45) göstergesine
geçer. Akustik rot sinyali duyulur.
41
37
45
41
E 38
42
19
41
37
45
41
0310.TR
37
0310.TR
37
43
E 38
– Endüktif zorunlu manevra, aracın
manevrasını üstlenir ve bunu iletken
tele hareket ettirir.
– Araç
tamamen
iletken
tele
yönlendirildikten sonra rot işlemi
sonlandırılır. “Alıştırma süreci devam
ediyor” (45) göstergesi “İletken tel
yönlendirme” (46) göstergesine geçer.
– Rot sinyali artık duyulmaz.
– Araç şimdi zorunlu yönlendirmededir.
ayarlanır.
sürmeye devam edin
Z
– Endüktif zorunlu manevra, aracın
manevrasını üstlenir ve bunu iletken
tele hareket ettirir.
– Araç
tamamen
iletken
tele
yönlendirildikten sonra rot işlemi
sonlandırılır. “Alıştırma süreci devam
ediyor” (45) göstergesi “İletken tel
yönlendirme” (46) göstergesine geçer.
– Rot sinyali artık duyulmaz.
– Araç şimdi zorunlu yönlendirmededir.
ayarlanır.
sürmeye devam edin
41
46
37
7
Z
F
Z
Z
7
F
9
Zorunludan el manevraya geçmek
ancak istif aracı dar geçişten tamamen
çıkmışsa gerçekleşir.
– istif aracı komple dar koridordan
çıkmış olmalıdır.
14
– “Kılavuz
açık”
(37)
tuşuna
basılmalıdır.
– istif aracı komple dar koridordan
çıkmış olmalıdır.
14
– “Kılavuz
açık”
(37)
tuşuna
basılmalıdır.
16
Z
Bir çapraz sürüş ancak araç endüktif
veya
kızak
yönlendirmeli
ise
mümkündür.
37
Zorunludan el manevraya geçmek
ancak istif aracı dar geçişten tamamen
çıkmışsa gerçekleşir.
Diyagonal sürüş
41
46
Z
16
Bir çapraz sürüş ancak araç endüktif
veya
kızak
yönlendirmeli
ise
mümkündür.
11
16
0310.TR
Hidrolik
kumandadüğmesine
(11)
basılmasında ve sürüş pedalına (16)
aynı anda basılmasında bir çapraz sürüş
mümkündür (aynı anda sürüş ve
kaldırma veya indirme).
0310.TR
Hidrolik
kumandadüğmesine
(11)
basılmasında ve sürüş pedalına (16)
aynı anda basılmasında bir çapraz sürüş
mümkündür (aynı anda sürüş ve
kaldırma veya indirme).
16
Diyagonal sürüş
11
9
E 39
E 39
F
4.3
F
Kaldırma ve indirme sırasında kaza tehlikesi
İstif aracının tehlike bölgesinde kişilerde yaralanma meydana gelebilir.
Tehlike bölgesi, yük alma malzemesi, montaj cihazları gibi istif aracının
hareketlerinden dolayı kişilerin tehlike altında bulunduğu bölgedir. Bu alana, aşağıya
yük düşmesi olanağı bulunan veya çalışma malzemelerinin kapladığı alanlar da
dahildir.
İstif aracının tehlike bölgesine, kullanıcı (normal kullanma pozisyonu) haricinde hiçbir
kişi giremez.
• İstif aracının tehlike bölgesinde kişilerin bulunmasını engelleyin. Tehlike
bölgesinden kişiler çıkmadığında, istif aracı ile yapılan çalışmayı hemen durdurun.
• İkazlara rağmen kişiler tehlike bölgesini terk etmediği taktirde istif aracı, yetkisiz
kişilerin kullanımına karşı emniyete alınmalıdır.
• Sadece kurallara uygun şekilde emniyete alınan ve yerleştirilmiş yükler nakliye
edilebilir. Yük parçalarının devrilme tehlikesi söz konusuysa, uygun koruyucu
önlemler alınmalıdır.
• Hiçbir zaman, taşıma kapasitesi diyagramında bulunan en ağır yük sınırlarını
aşmayın.
• Kaldırılmış yük malzemesi altına hiçbir zaman girmeyin ve altında durmayın.
• Yük alma malzemesinin üzerine kişilerin çıkması yasaktır.
• Kişilerin kaldırılması yasaktır.
• Hiçbir zaman, istif aracının hareketli parçalarını kavramayın veya üzerine
binmeyin.
• Operatör, operatör yerini yük tespit elemanı kalkık konumda terk edemez - yapısal
düzeneklere binmek veya başka bir araca binmek yasaktır.
F
Çatalları hareket ettirirken veya kaydırırken ezilme tehlikesi.
Yük alma malzemesinin hareket ettirilmesinde, kaydırılmasında veya senkron olarak
çevrilmesinde, tehlike bölgesinde kimse bulunmamalıdır. Tehlike bölgesinden kişiler
çıkmadığında, istif aracı ile yapılan çalışmayı hemen durdurun. İkazlara rağmen
kişiler tehlike bölgesini terk etmediği taktirde istif aracı, yetkisiz kişilerin kullanımına
karşı emniyete alınmalıdır.
0310.TR
F
Dar kordorların dışında ve içinde Kaldırma - indirme - itme - salınım
E 40
Dar kordorların dışında ve içinde Kaldırma - indirme - itme - salınım
Kaldırma ve indirme sırasında kaza tehlikesi
İstif aracının tehlike bölgesinde kişilerde yaralanma meydana gelebilir.
Tehlike bölgesi, yük alma malzemesi, montaj cihazları gibi istif aracının
hareketlerinden dolayı kişilerin tehlike altında bulunduğu bölgedir. Bu alana, aşağıya
yük düşmesi olanağı bulunan veya çalışma malzemelerinin kapladığı alanlar da
dahildir.
İstif aracının tehlike bölgesine, kullanıcı (normal kullanma pozisyonu) haricinde hiçbir
kişi giremez.
• İkazlara rağmen kişiler tehlike bölgesini terk etmediği taktirde istif aracı, yetkisiz
kişilerin kullanımına karşı emniyete alınmalıdır.
aşmayın.
• Hiçbir zaman, istif aracının hareketli parçalarını kavramayın veya üzerine
binmeyin.
• Operatör, operatör yerini yük tespit elemanı kalkık konumda terk edemez - yapısal
düzeneklere binmek veya başka bir araca binmek yasaktır.
0310.TR
4.3
E 40
4.3.1 Kaldırma - İndirme (Ana kaldırma)
4.3.1 Kaldırma - İndirme (Ana kaldırma)
– Pedal tuşuna basın.
– Hidrolik kumanda düğmesini (11)
çevirin
aşağı doğru çevirme = İndirme
Z
Kaldırma ve indirme hızı hidrolik
kumanda düğmesinin dönüş hareketine
orantılıdır.
– Hidrolik kumanda düğmesini (11)
çevirin
aşağı doğru çevirme = İndirme
11
Z
13
12
Montaj cihazı temel ayarda ise azami
kaldırma hızına ulaşılır ( bkz. Bölüm E
“temel ayarda montaj cihazı)
13
12
Montaj cihazı temel ayarda ise azami
kaldırma hızına ulaşılır ( bkz. Bölüm E
“temel ayarda montaj cihazı)
Z
Güç kesinti sigortası geçersiz indirme
hızında (> 0,6 m/s) devreye girerse,
nedenini tespit edin ve hidrolik sistemde
sızıntı yoksa ana kaldırmayı kısaca
kaldırın ve ardından yavaşça alçaltın.
• Dökülen sıvılar hemen uygun bir bağlayıcı ile temizlenmelidir. Bağlayıcı malzeme
ve malzemelerden oluşturulan karışım talimatlara uygun bir şekilde imha
edilmelidir.
0310.TR
Güç kesinti sigortası geçersiz indirme
hızında (> 0,6 m/s) devreye girerse,
nedenini tespit edin ve hidrolik sistemde
sızıntı yoksa ana kaldırmayı kısaca
kaldırın ve ardından yavaşça alçaltın.
edilmelidir.
0310.TR
Z
Kaldırma ve indirme hızı hidrolik
kumanda düğmesinin dönüş hareketine
orantılıdır.
11
E 41
E 41
4.3.2 İtme (Montaj cihazı olan ana kaldırma)
– Pedal tuşuna basmayın.
– Basmalı tuşa (13) (=Çatal taşıyıcısıyla
ana kaldırmayı itme) basın.
– Aynı
anda
hidrolik
kumanda
düğmesini (11) çevirin.
Yukarı doğru çevirme = Sağa itme
Aşağı doğru çevirme = Sola itme
4.3.2 İtme (Montaj cihazı olan ana kaldırma)
ana kaldırmayı itme) basın.
– Aynı
anda
hidrolik
kumanda
düğmesini (11) çevirin.
Yukarı doğru çevirme = Sağa itme
Aşağı doğru çevirme = Sola itme
11
13
12
İtme hızı, hidrolik kumanda düğmesinin
dönüş hareketine orantılıdır.
İtme hızı, hidrolik kumanda düğmesinin
dönüş hareketine orantılıdır.
4.3.3 Hareket ettirme / Çevirme (Montaj
cihazı olan ana kaldırma)
4.3.3 Hareket ettirme / Çevirme (Montaj
cihazı olan ana kaldırma)
13
12
ana kaldırmayı hareket ettirme) basın.
– Aynı anda hidrolik kumanda düğmesini (11) çevirin.
Yukarı doğru çevirme = Sağa hareket ettirme
Aşağı doğru çevirme = Sola hareket ettirme
Hareket hızı, hidrolik kumanda düğmesinin dönüş hareketine orantılıdır.
Hareket hızı, hidrolik kumanda düğmesinin dönüş hareketine orantılıdır.
0310.TR
ana kaldırmayı hareket ettirme) basın.
– Aynı anda hidrolik kumanda düğmesini (11) çevirin.
Yukarı doğru çevirme = Sağa hareket ettirme
Aşağı doğru çevirme = Sola hareket ettirme
0310.TR
E 42
11
E 42
4.3.4 500 kg ağırlığından büyük yükte dönüş kapatması
4.3.4 500 kg ağırlığından büyük yükte dönüş kapatması
Z
Z
EFX 410/413, bir dönüş kapatmasına sahiptir. Bu dönüş kapatması, 500 kg
ağırlığından büyük bir yükte 2 m’nin üstünde kaldırılmışsa aktif olur.
EFX 410/413, bir dönüş kapatmasına sahiptir. Bu dönüş kapatması, 500 kg
ağırlığından büyük bir yükte 2 m’nin üstünde kaldırılmışsa aktif olur.
Gösterge ünitesinde, 500 kg ağırlığından büyük bir yükte 2 m’nin üstünde montaj
cihazıyla ana kaldırmanın kaldırılmasında aşağıdaki semboller gerçekleşir:
Gösterge ünitesinde, 500 kg ağırlığından büyük bir yükte 2 m’nin üstünde montaj
cihazıyla ana kaldırmanın kaldırılmasında aşağıdaki semboller gerçekleşir:
Montaj cihazı temel ayar konumundadır:
Montaj cihazı temel ayar konumundadır:
– Gösterge
ünitesinde
“Dönüş
durdurması” (47) sembolü yanar.
– Montaj cihazı ile ana kaldırmanın çevrilmesi
blokedir.
– "Kaldırma", "İndirme" ve "İtme" gibi hidrolik
fonksiyonlar halen serbesttir.
47
– Gösterge
ünitesinde
“Dönüş
durdurması” (47) sembolü yanar.
– Montaj cihazı ile ana kaldırmanın çevrilmesi
blokedir.
– "Kaldırma", "İndirme" ve "İtme" gibi hidrolik
fonksiyonlar halen serbesttir.
Montaj cihazı temel ayar dışında bulunur:
– “Alt menüye geçiş” sembolü görünür. (48).
– Tuşa
(39)
basıldığında
“Dönüş
ve
“Kaldırma
kapatması” (47)
kapatması” (49) sembolleri yanar.
– Kaldırma ancak, yük indirildiğinde ve montaj
cihazı
temel
konuma
getirildiğinde
onaylanır.
– "İndirme" ve "İtme" gibi hidrolik fonksiyonlar
halen serbesttir.
47
Montaj cihazı temel ayar dışında bulunur:
– “Alt menüye geçiş” sembolü görünür. (48).
– Tuşa
(39)
basıldığında
“Dönüş
ve
“Kaldırma
kapatması” (47)
kapatması” (49) sembolleri yanar.
– Kaldırma ancak, yük indirildiğinde ve montaj
cihazı
temel
konuma
getirildiğinde
onaylanır.
– "İndirme" ve "İtme" gibi hidrolik fonksiyonlar
halen serbesttir.
48
48
39
47
47
0310.TR
49
0310.TR
49
39
E 43
E 43
4.3.5 Aynı anda vinç kolunun itilmesi ve çatal taşıyıcısının hareket ettirilmesi
4.3.5 Aynı anda vinç kolunun itilmesi ve çatal taşıyıcısının hareket ettirilmesi
F
F
Z
Z
Montaj cihazının kaydırılmasıyla aynı anda çatal taşıyıcısı hareket ettirilir.
Dönüş hızı değiştirilemez.
Kaldırma hızı, hidrolik kumanda düğmesinin dönüş hareketine orantılıdır.
Manüel döndürme-itme hareketi (t)
Manüel döndürme-itme hareketi (t)
– “Senkron dönmesi menü değişimi” (47)
sembolünün altındaki basma tuşuna (4)
basın. Gösterge birimindeki gösterge
“senkron dönmesi menü değişimi” (47)
menü noktasından “çatalın senkron
sağa ya da sola dönüşü” (48b,48a)
fonksiyonuna değişir.
– “Çatal sağa döndürme senkronu” (48b)
sembolü altındaki basmalı tuşa (4)
basın:
– Aynı
anda
hidrolik
kumanda
düğmesini (11) aşağı doğru çevirme
= Çatal taşıyıcısını sağa doğru hareket
ettirme ve lift kolunu sola doğru itme.
– “Çatal sola döndürme senkronu” (48a)
basın:
– Aynı
anda
hidrolik
kumanda
düğmesini (11) yukarı doğru çevirme
= Çatal taşıyıcısını sola doğru hareket
ettirme ve lift kolunu sağa doğru itme.
11
13
12
48a
48b
47
4
11
13
12
48a
48b
47
4
0310.TR
4
E 44
Montaj cihazının kaydırılmasıyla aynı anda çatal taşıyıcısı hareket ettirilir.
Dönüş hızı değiştirilemez.
Kaldırma hızı, hidrolik kumanda düğmesinin dönüş hareketine orantılıdır.
4
0310.TR
“senkron dönmesi menü değişimi” (47)
menü noktasından “çatalın senkron
sağa ya da sola dönüşü” (48b,48a)
fonksiyonuna değişir.
– “Çatal sağa döndürme senkronu” (48b)
basın:
– Aynı
anda
hidrolik
kumanda
düğmesini (11) aşağı doğru çevirme
= Çatal taşıyıcısını sağa doğru hareket
ettirme ve lift kolunu sola doğru itme.
– “Çatal sola döndürme senkronu” (48a)
basın:
– Aynı
anda
hidrolik
kumanda
düğmesini (11) yukarı doğru çevirme
= Çatal taşıyıcısını sola doğru hareket
ettirme ve lift kolunu sağa doğru itme.
E 44
Otomatik döndürme-itme hareketi (o)
Otomatik döndürme-itme hareketi (o)
– “Senkron dönmesi menü değişimi” (47) sembolünün altındaki basma tuşuna (4)
basın. Gösterge birimindeki gösterge “senkron dönmesi menü değişimi” (47) menü
noktasından “çatalın senkron sağa ya da sola dönüşü” (48b,48a) fonksiyonuna
değişir.
– “Çatal sağa döndürme senkronu” (48b) sembolü altındaki basmalı tuşa (4) basın:
Çatal taşıyıcısını otomatik sağa doğru hareket ettirin ve istif kolunu sola doğru
kaydırın.
– “Çatal sola döndürme senkronu” (48a) sembol altındaki basmalı tuşa (4) basın:
Çatal taşıyıcısını otomatik sola doğru hareket ettirin ve istif kolunu sağa doğru
kaydırın.
– “Senkron dönmesi menü değişimi” (47) sembolünün altındaki basma tuşuna (4)
basın. Gösterge birimindeki gösterge “senkron dönmesi menü değişimi” (47) menü
noktasından “çatalın senkron sağa ya da sola dönüşü” (48b,48a) fonksiyonuna
değişir.
– “Çatal sağa döndürme senkronu” (48b) sembolü altındaki basmalı tuşa (4) basın:
Çatal taşıyıcısını otomatik sağa doğru hareket ettirin ve istif kolunu sola doğru
kaydırın.
– “Çatal sola döndürme senkronu” (48a) sembol altındaki basmalı tuşa (4) basın:
Çatal taşıyıcısını otomatik sola doğru hareket ettirin ve istif kolunu sağa doğru
kaydırın.
Orta konumda çatala kadar senkron dönüşü (o)
Orta konumda çatala kadar senkron dönüşü (o)
“senkron dönmesi menü değişimi” (47) menü
noktasından “çatal orta konumda olana kadar
senkron döndürme” (48c) fonksiyonuna
değişir.
– “Çatal orta konuma kadar senkron
döndürme” (48c) sembolü altındaki basmalı
tuşa (4) basın = Çatal taşıyıcısının hareketi ve
istifin orta konuma itilmesi.
“senkron dönmesi menü değişimi” (47) menü
noktasından “çatal orta konumda olana kadar
senkron döndürme” (48c) fonksiyonuna
değişir.
– “Çatal orta konuma kadar senkron
döndürme” (48c) sembolü altındaki basmalı
tuşa (4) basın = Çatal taşıyıcısının hareketi ve
istifin orta konuma itilmesi.
48c
47
4
4
0310.TR
4
0310.TR
4
48c
47
E 45
E 45
4.4
F
Aktarma ve istifleme
4.4
F
Kurallara uygun olmayan şekilde emniyete alınmış veya bu şekilde yüklenmiş yükler
nedeniyle kaza tehlikesi.
İstif aracına yük alınmadan önce operatör, yükün palet üzerine kurallara uygun olarak
yerleştirildiğinden ve aracın taşıma kapasitesinin yeterli olduğundan emin olmalıdır.
• Hasarlı yükler, nakliye edilemezler.
aşmayın.
• Yük alımı öncesinde çatal uçlarının mesafesini kontrol edin ve gerektiğinde
ayarlayın.
• Çatal uçları mümkün olduğunda yükün altına getirin.
Aktarma ve istifleme
Kurallara uygun olmayan şekilde emniyete alınmış veya bu şekilde yüklenmiş yükler
nedeniyle kaza tehlikesi.
aşmayın.
ayarlayın.
4.4.1 Çatal kollarının ayarlanması
4.4.1 Çatal kollarının ayarlanması
M
M
F
Yanlış ayarlanmış çatal uçlar nedeniyle
kaza tehlikesi
Güvenli bir yükleme sağlayabilmek için çatal
kolları birbirlerinden mümkün olduğu kadar
açılmalı
ve
çatal
kolların
ortasına
ayarlanmalıdır. Yükün ağırlık merkezi çatal
kollarının ortasında olmalıdır.
Emniyete alınmamış çatal uçlar nedeniyle
kaza tehlikesi
İtme emniyetinin (113) mevcut olup
olmadığını kontrol edin. İstif aracı, itme
emniyeti
(113)
eksik
olduğunda
çalıştırılmamalıdır!
110
F
111
112
113
E 46
Emniyete alınmamış çatal uçlar nedeniyle
kaza tehlikesi
İtme emniyetinin (113) mevcut olup
olmadığını kontrol edin. İstif aracı, itme
emniyeti
(113)
eksik
olduğunda
çalıştırılmamalıdır!
110
111
112
113
0310.TR
– Kilitleme kolunu (110) yukarıya döndürün.
– Çatal taşıyıcıdaki (112) çatal kolları (111) doğru konuma getirin.
– Kilit kolunu (110) aşağıya döndürün ve çatal kollarını kaydırarak, kolun yuvasına
oturmasını sağlayın.
0310.TR
– Çatal taşıyıcıdaki (112) çatal kolları (111) doğru konuma getirin.
– Kilit kolunu (110) aşağıya döndürün ve çatal kollarını kaydırarak, kolun yuvasına
oturmasını sağlayın.
Yanlış ayarlanmış çatal uçlar nedeniyle
kaza tehlikesi
Güvenli bir yükleme sağlayabilmek için çatal
kolları birbirlerinden mümkün olduğu kadar
açılmalı
ve
çatal
kolların
ortasına
ayarlanmalıdır. Yükün ağırlık merkezi çatal
kollarının ortasında olmalıdır.
E 46
4.4.2 Çatal uçlarını değiştirin
4.4.2 Çatal uçlarını değiştirin
F
F
F
Yapısal olarak aynı olmayan çatal uçları kullanılması ile kaza tehlikesi
Yapısal olarak aynı olmayan çatal uçların kullanılması istif aracının duruş emniyetini
etkileyecektir
• Sadece üretici tarafından onaylanmış olan yapısal olarak aynı çatal uçlar kullanın.
• Çatal uçları daima çift olarak değiştirin.
• Çatal uçların ölçüleri birbirine denk olmalıdır.
0310.TR
F
M
Çatal uçların değişiminde yaralanma riski
Çatal uçlarını değiştirirken ayak bölmesinde yaralanma riski mevcuttur.
• Çatal üçların değişiminde koruyucu ayakkabılar giyilmelidir.
• Çatal uçlarını daima gövdeden uzakta tutun, asla gövdeye doğru çekmeyin.
• Çatal taşıyıcıdan aşağı kaydırmadan önce ağır çatalları bir dayanma aracı ve vinçle
emniyete alın.
• Çatal uçların değişiminden önce itme emniyetini monte edin ce itme emniyetinin
sabit yerleşimini kontrol edin.
Arızalı çatal uçlar nedeniyle kaza tehlikesi
Arızalı çatal uçlar yükün düşürülmesine neden olabilir.
• Arızalı çatal uçlara sahip istif araçlarını kullanmayın
• Bir çatal ucun hasar görmesi durumunda her iki çatla uç değiştirilmelidir.
• Arızalı çatal uçları işaretleyin ve kullanımdan çıkartın.
Çatal uçların değişiminde yaralanma riski
Çatal uçlarını değiştirirken ayak bölmesinde yaralanma riski mevcuttur.
• Çatal üçların değişiminde koruyucu ayakkabılar giyilmelidir.
• Çatal uçlarını daima gövdeden uzakta tutun, asla gövdeye doğru çekmeyin.
• Çatal taşıyıcıdan aşağı kaydırmadan önce ağır çatalları bir dayanma aracı ve vinçle
emniyete alın.
• Çatal uçların değişiminden önce itme emniyetini monte edin ce itme emniyetinin
sabit yerleşimini kontrol edin.
Yapısal olarak aynı olmayan çatal uçları kullanılması ile kaza tehlikesi
Yapısal olarak aynı olmayan çatal uçların kullanılması istif aracının duruş emniyetini
etkileyecektir
• Sadece üretici tarafından onaylanmış olan yapısal olarak aynı çatal uçlar kullanın.
• Çatal uçları daima çift olarak değiştirin.
• Çatal uçların ölçüleri birbirine denk olmalıdır.
0310.TR
M
Arızalı çatal uçlar nedeniyle kaza tehlikesi
Arızalı çatal uçlar yükün düşürülmesine neden olabilir.
• Arızalı çatal uçlara sahip istif araçlarını kullanmayın
• Bir çatal ucun hasar görmesi durumunda her iki çatla uç değiştirilmelidir.
• Arızalı çatal uçları işaretleyin ve kullanımdan çıkartın.
E 47
E 47
Çatal uçları sökün.
Çatal uçları sökün.
– Forklifti emniyetli bir şekilde park edin.
– Kaldırma donanımını indirin.
– Ek kaldırma tertibatını çatl uçlar zemine
110
temas tmeyecek yapıda biraz kaldırın.
– İtme emniyetini (113) sökün.
– Çatal uçlarını (111) dikkatlice çatal
111
taşıyıcısından (112) uzaklaştırın.
– Çatal uçlar (111) çatal aşıyıcıdan (112)
112
sökülmüştür ve değiştirilebilirler.
– Forklifti emniyetli bir şekilde park edin.
– Kaldırma donanımını indirin.
– Ek kaldırma tertibatını çatl uçlar zemine
110
temas tmeyecek yapıda biraz kaldırın.
– İtme emniyetini (113) sökün.
– Çatal uçlarını (111) dikkatlice çatal
111
taşıyıcısından (112) uzaklaştırın.
– Çatal uçlar (111) çatal aşıyıcıdan (112)
112
sökülmüştür ve değiştirilebilirler.
Çatal uçların montajı
–
–
–
–
–
–
–
F
113
Çatal uçların montajı
Forklifti emniyetli bir şekilde park edin.
Kaldırma donanımını indirin.
Çatal taşıyıcıyı çatal uçlar çatal taşıyıcı üzerine itilinceye kadar kaldırın.
İtme emniyetini (113) sökün.
Çatal uçları (111) dikkatlice çatal taşıyıcısına (112) itin.
Çatal uçları (111) ayarlayın, Bölüm E "Çatal uçların ayarlanması" başlığına bakınız.
Kilit kolunu (110) aşağıya döndürün ve çatal kollarını (111) kaydırarak, kolun
yuvasına oturmasını sağlayın.
–
–
–
–
–
–
–
F
Emniyete alınmamış çatal uçlar nedeniyle kaza tehlikesi
İtme emniyetinin (113) mevcut olup olmadığını kontrol edin. İstif aracı, itme
emniyeti (113) eksik olduğunda çalıştırılmamalıdır!
E 48
Forklifti emniyetli bir şekilde park edin.
Kaldırma donanımını indirin.
Çatal taşıyıcıyı çatal uçlar çatal taşıyıcı üzerine itilinceye kadar kaldırın.
İtme emniyetini (113) sökün.
Çatal uçları (111) dikkatlice çatal taşıyıcısına (112) itin.
Çatal uçları (111) ayarlayın, Bölüm E "Çatal uçların ayarlanması" başlığına bakınız.
Kilit kolunu (110) aşağıya döndürün ve çatal kollarını (111) kaydırarak, kolun
yuvasına oturmasını sağlayın.
Emniyete alınmamış çatal uçlar nedeniyle kaza tehlikesi
İtme emniyetinin (113) mevcut olup olmadığını kontrol edin. İstif aracı, itme
emniyeti (113) eksik olduğunda çalıştırılmamalıdır!
0310.TR
– İtme emniyetini (113) monte edin ve sabit yerleşim açısından kontrol edin.
0310.TR
– İtme emniyetini (113) monte edin ve sabit yerleşim açısından kontrol edin.
113
E 48
F
4.5
F
Kurallara uygun olmayan şekilde emniyete alınmış veya bu şekilde yüklenmiş
yükler nedeniyle kaza tehlikesi.
• İzin verilen yük tespit elemanlarının haricinde yüklerin nakledilmesi yasaktır.
• Yüksek yüklenen yük öne doğru görüşü engelliyorsa geri sürülmelidir.
• Geri sürüşte serbest görüş açısına dikkat edin.
aşmayın.
• Asansörden tutmayın.
ayarlayın.
F
Kaldırılan yükün altında ya da üstünde durmak yasaktır!
• İstif aracının tehlike bölgesinde kişilerin bulunmasını engelleyin.
• Kaldırılmış yük malzemesi ve emniyete alınmamış yük tespit elemanı altına hiçbir
zaman girmeyin ve altında durmayın.
0310.TR
F
Yüklerin alınması, taşınması ve indirilmesi
Yüklerin alınması, taşınması ve indirilmesi
Kurallara uygun olmayan şekilde emniyete alınmış veya bu şekilde yüklenmiş
yükler nedeniyle kaza tehlikesi.
• İzin verilen yük tespit elemanlarının haricinde yüklerin nakledilmesi yasaktır.
• Yüksek yüklenen yük öne doğru görüşü engelliyorsa geri sürülmelidir.
• Geri sürüşte serbest görüş açısına dikkat edin.
aşmayın.
• Asansörden tutmayın.
ayarlayın.
Kaldırılan yükün altında ya da üstünde durmak yasaktır!
• Kaldırılmış yük malzemesi ve emniyete alınmamış yük tespit elemanı altına hiçbir
zaman girmeyin ve altında durmayın.
0310.TR
4.5
E 49
E 49
4.5.1 Yük yandan almak.
4.5.1 Yük yandan almak.
– Paletin çatal kolu mesafesini kontrol
edin, gerektiğinde ayarlayın.
– Aracı dikkatlice depo alanına sürün.
M
– Aracı dikkatlice depo alanına sürün.
M
Çatal uçlar eşit şekilde yüklenilmelidir.
Yükleme biriminin ağırlığı, istif aracının
taşıma kapasitesini aşmamalıdır.
– Çatal kolları, çatal sırtı yüke veya
paletlere dayanana kadar paletlere
itin.
Z
itin.
Z
Yükleme ünitesi 50 mm‘den fazla
olmamak
suretiyle
çatal
kolların
uçlarından taşmamalıdır.
– Yük çatalın üzerinde yere temas
etmeden durana kadar yükü biraz
kaldırın.
– Çatal kollarını geri çekin.
E 50
olmamak
suretiyle
çatal
kolların
kaldırın.
– Çatal kollarını geri çekin.
Arızasız bir çalışma ön koşulu kusursuz
bir zemin teminidir.
0310.TR
M
0310.TR
M
E 50
4.5.2 Yükü önden almak
– Montaj cihazını orta konumda ve çatal
kolları dik açıda (90°) istif aracına
doğru getirin.
– İstif aracını yavaşça sürün.
– Yük tespit elemanını çatl uçları çarpmadan - palete sürülebileceği
yapıda kaldıın / indirin.
M
4.5.2 Yükü önden almak
– Montaj cihazını orta konumda ve çatal
kolları dik açıda (90°) istif aracına
doğru getirin.
– İstif aracını yavaşça sürün.
– Yük tespit elemanını çatl uçları çarpmadan - palete sürülebileceği
yapıda kaldıın / indirin.
90˚
M
yönlendirin.
Z
yönlendirin.
Z
olmamak
suretiyle
çatal
kolların
kaldırın.
– Arka tarafın açıkça göründüğünden ve
yolun açık olduğundan emin olun. Yük
tamamen boşta kalacak şekilde istif
aracıyla arkaya doğru yavaşça
hareket edin (örneğin rafın dışına
doğru).
– Yükü temel konuma getirin.
olmamak
suretiyle
çatal
kolların
kaldırın.
yolun açık olduğundan emin olun. Yük
tamamen boşta kalacak şekilde istif
aracıyla arkaya doğru yavaşça
hareket edin (örneğin rafın dışına
doğru).
– Yükü temel konuma getirin.
M
0310.TR
0310.TR
M
90˚
E 51
E 51
4.5.3 Yükün taşınması
4.5.3 Yükün taşınması
– Yükü biraz kaldırın.
Z
– Yükü biraz kaldırın.
Z
Yükü, raf geçişin haricinde olabildiğince
düşük, zemin serbestliğini dikkate
alarak, istif üzerinde taşıyın.
E 52
0310.TR
– Yükü sadece her iki çatal kolla taşıyın.
Ağır yüklerin taşınmasında, her iki
çatal kola aynı anda yüklenme
yapıldığına mutlaka dikkat edilmelidir.
– Aracı rahatça hızlandırın.
– Eşit hızla sürün. Sürüş hızınızı yol
şartlarına ve taşınan yüke göre
ayarlayın.
– Her zaman frene basmaya hazır olun. Normal durumda, istif aracının hafifçe
frenlenmesi gerekir. Sadece tehlike durumunda aniden durulmalıdır.
– Sürüş hızını dar virajlarda yeterli düzeyde azaltın.
– Kesişmelerde ve geçitlerde diğer araçlara dikkat edin.
– Düzensiz yerleri bir muavin yardımıyla geçin.
0310.TR
– Yükü sadece her iki çatal kolla taşıyın.
Ağır yüklerin taşınmasında, her iki
çatal kola aynı anda yüklenme
yapıldığına mutlaka dikkat edilmelidir.
– Aracı rahatça hızlandırın.
– Eşit hızla sürün. Sürüş hızınızı yol
şartlarına ve taşınan yüke göre
ayarlayın.
– Her zaman frene basmaya hazır olun. Normal durumda, istif aracının hafifçe
frenlenmesi gerekir. Sadece tehlike durumunda aniden durulmalıdır.
– Sürüş hızını dar virajlarda yeterli düzeyde azaltın.
– Kesişmelerde ve geçitlerde diğer araçlara dikkat edin.
– Düzensiz yerleri bir muavin yardımıyla geçin.
Yükü, raf geçişin haricinde olabildiğince
düşük, zemin serbestliğini dikkate
alarak, istif üzerinde taşıyın.
E 52
4.5.4 Yükün yere bırakılması
4.5.4 Yükün yere bırakılması
– İstif aracını dikkatlice depo alanına
sürün.
– İstif aracını dikkatlice depo alanına
sürün.
M
Yük bırakılmadan önce, operatör, depo
yerinin
yükün
depolanması
için
(Ölçümler ve taşıma kapasitesi) uygun
olmasından emin olunmalıdır.
M
Yük bırakılmadan önce, operatör, depo
yerinin
yükün
depolanması
için
(Ölçümler ve taşıma kapasitesi) uygun
olmasından emin olunmalıdır.
Z
Yükler, her zaman erişimin sağlanması
gereken trafik ve çıkış yollarında,
güvenlik donanımlarında ve çalışma
düzeneklerinde konulmamalıdır.
Z
Yükler, her zaman erişimin sağlanması
gereken trafik ve çıkış yollarında,
güvenlik donanımlarında ve çalışma
düzeneklerinde konulmamalıdır.
– Yük tespit elemnını, yükün çarpmadan
depo
yerine
kaydırılabileceği/sürülebileceği
şekilde kaldırın.
– Yükü dikkatlice depo yerine itin/sürün.
– Yük alma malzemesini, çatal kolların
yükten boşa çıkacağı şekilde rahatça
indirin.
M
Yüke ve yükün bırakıldığı yere zarar
vermemek için yükün sert şekilde
indirilmesini önleyin.
yolun açık olduğundan emin olun.
– Yük alma malzemesini dikkatlice
yükten geriye doğru çekin / sürün.
– Yük alma düzeneğini tamamen indirin.
– Ger. Montaj cihazını temel konuma
getirin.
90
0310.TR
yolun açık olduğundan emin olun.
– Yük alma malzemesini dikkatlice
yükten geriye doğru çekin / sürün.
– Yük alma düzeneğini tamamen indirin.
– Ger. Montaj cihazını temel konuma
getirin.
Yüke ve yükün bırakıldığı yere zarar
vermemek için yükün sert şekilde
indirilmesini önleyin.
90
0310.TR
M
– Yük tespit elemnını, yükün çarpmadan
depo
yerine
kaydırılabileceği/sürülebileceği
şekilde kaldırın.
– Yükü dikkatlice depo yerine itin/sürün.
– Yük alma malzemesini, çatal kolların
yükten boşa çıkacağı şekilde rahatça
indirin.
E 53
E 53
4.6
Kaldırma yüksekliği ön seçimi (o)
4.6
Yükleri önceden seçilmiş depo yerlerinden almak
veya indirmek için istif aracı yük düzeneğine
ayarlanmalıdır. Bunun için gerekli olan faaliyetler
sadece
yetkili
dış
hizmet
uzmanınca
uygulanmalıdır.
Z
Yükleri önceden seçilmiş depo yerlerinden almak
veya indirmek için istif aracı yük düzeneğine
ayarlanmalıdır. Bunun için gerekli olan faaliyetler
sadece
yetkili
dış
hizmet
uzmanınca
uygulanmalıdır.
5
6
Z
Montaj cihazı temel konumda durmalıdır (Bölüm E
“Montaj cihazı temel konumda” başlığına bakınız).
Bölge algılaması (Bölgeler)
E 54
5
6
Montaj cihazı temel konumda durmalıdır (Bölüm E
“Montaj cihazı temel konumda” başlığına bakınız).
Bölge algılaması (Bölgeler)
13
Bölgelerin girişi sayı tuşları (6) veya F1 - F7 giriş
tuşları
(5)
üzerinden
gerçekleşir.
Sayı
tuşlarının (6) kullanılmasında yeni bir bölge
seçilmeden önce F1 giriş tuşuna basılmalıdır.
13
11
0310.TR
11
0310.TR
Bölgelerin girişi sayı tuşları (6) veya F1 - F7 giriş
tuşları
(5)
üzerinden
gerçekleşir.
Sayı
tuşlarının (6) kullanılmasında yeni bir bölge
seçilmeden önce F1 giriş tuşuna basılmalıdır.
Kaldırma yüksekliği ön seçimi (o)
E 54
Z
Yükü önceden seçilmiş depo yerlerinde kaldırma yüksekliği seçimiyle alın veya
indirin:
Yükü önceden seçilmiş depo yerlerinde kaldırma yüksekliği seçimiyle alın veya
indirin:
– Aracı ilgili dar geçişte sürün.
– Bölgeyi sayı tuşları (6) üzerinden girin.
– Alan numarasını girin. Alan numarası rakam tuşları üzerinden girilir. Alan numarası
1 haneli (0 - 9) veya 2 haneli (00-64) haneli olarak girilebilir. “CE” tuşuyla giriş
silinebilir.
– Aracı ilgili dar geçişte sürün.
– Bölgeyi sayı tuşları (6) üzerinden girin.
– Alan numarasını girin. Alan numarası rakam tuşları üzerinden girilir. Alan numarası
1 haneli (0 - 9) veya 2 haneli (00-64) haneli olarak girilebilir. “CE” tuşuyla giriş
silinebilir.
Z
Tek haneli girişte her girişte güncel sayı üstlenilir. İki haneli girişte önce girilen sayı
onlu hane olarak, ikincisi ikili hane olarak kullanılır.
Nominal yüksekliğe ulaşmak için parametre ayarına göre farklı kumanda türleri
vardır:
Nominal yüksekliğe ulaşmak için parametre ayarına göre farklı kumanda türleri
vardır:
Manuel
Hidrolik kumanda düğmesine (11), nominal yüksekliğe ulaşılana
kadar basılmalıdır (otomatik durdurma). Kaldırma veya indirme
hızı operatör tarafından belirlenmelidir.
Manuel
Hidrolik kumanda düğmesine (11), nominal yüksekliğe ulaşılana
kadar basılmalıdır (otomatik durdurma). Kaldırma veya indirme
hızı operatör tarafından belirlenmelidir.
Ön uç
Hidrolik kumanda düğmesine (11) nominal yüksekliğe ulaşana
kadar basılmalıdır. Kaldırma veya indirme hızı operatör
tarafından belirlenmelidir.
Ön uç
Hidrolik kumanda düğmesine (11) nominal yüksekliğe ulaşana
kadar basılmalıdır. Kaldırma veya indirme hızı operatör
tarafından belirlenmelidir.
Tip kullanımı
Hidrolik kumanda düğmesine (11) istenilen yönde basılmalıdır,
daha sonra nominal yükseklik otomatik olarak başlanır.
Tip kullanımı
Hidrolik kumanda düğmesine (11) istenilen yönde basılmalıdır,
daha sonra nominal yükseklik otomatik olarak başlanır.
Z
“Ön uç” ve “Tip kullanımı” kumanda türünde otomatik yükseklik hareketi zıt yöndeki
sürüş yönünü seçerek Hidrolik kumanda düğmesinden (11) durdurulmalıdır.
0310.TR
“Ön uç” ve “Tip kullanımı” kumanda türünde otomatik yükseklik hareketi zıt yöndeki
sürüş yönünü seçerek Hidrolik kumanda düğmesinden (11) durdurulmalıdır.
0310.TR
Z
Tek haneli girişte her girişte güncel sayı üstlenilir. İki haneli girişte önce girilen sayı
onlu hane olarak, ikincisi ikili hane olarak kullanılır.
E 55
E 55
İstif boşluğu:
İstif boşluğu:
5
Genel seyir:
6
– İstifin indirilmesi: Kaydırma - Kaldırma - Geri
çekme.
– İstifin kaldırılması: Kaydırma - Durgunluk süresi
- İndirme - Geri çekme.
5
Genel seyir:
6
– İstifin indirilmesi: Kaydırma - Kaldırma - Geri
çekme.
– İstifin kaldırılması: Kaydırma - Durgunluk süresi
- İndirme - Geri çekme.
13
13
11
11
İstif boşluğunda aşağıdaki varyasyonlar modeline
göre mümkündür:
Seçilen nominal yüksekliğe ulaştıktan sonra kaldırma yüksekliği
seçim gösterge ünitesinden silinir. Şimdi manuel istif indirme ve
İstif boşluğu aktif
kaldırma mümkündür (Bölüm E “Dar koridorların dışında ve
değil.
içinde kaldırma - İndirme - İtme - Hareket ettirme" başlığına
bakınız).
Seçilen nominal yüksekliğe ulaştıktan sonra kaldırma yüksekliği
seçim gösterge ünitesinden silinir. Şimdi manuel istif indirme ve
İstif boşluğu aktif
kaldırma mümkündür (Bölüm E “Dar koridorların dışında ve
değil.
içinde kaldırma - İndirme - İtme - Hareket ettirme" başlığına
bakınız).
Seçilen nominal yüksekliğe ulaştıktan sonra pedal tuşuna
basmayın. İstif indirme ve kaldırma operatöre gösterge
ünitesinde yük sensörüyle acil olarak gösterilir. Her bir İtme,
Basmalı tuş (13) kaldırma ve indirme kumanda fonksiyonları operatör tarafından
ve hidrolik
basmalı tuşa (13) ve/veya hidrolik kumanda düğmesine (11)
kumanda
basarak yapılır (bkz. Kesit Kaldırma - İndirme - İtme - Hareket
düğmesiyle (11) ettirme, dar geçişlerinharicinde ve dahilinde, E bölümünde).
istif boşluğu
İlgili son ayarlara ulaştıktan sonra (İtme veya kaldırma
yüksekliğine ulaştı) sonraki çalışma adımına ancak, hidrolik
kumanda düğmesi (11) nötr konuma ulaşırsa gerçekleşir. Tüm
hidrolik hızlar operatör tarafından belirlenir.
basmayın. İstif indirme ve kaldırma operatöre gösterge
ünitesinde yük sensörüyle acil olarak gösterilir. Her bir İtme,
Basmalı tuş (13) kaldırma ve indirme kumanda fonksiyonları operatör tarafından
ve hidrolik
basmalı tuşa (13) ve/veya hidrolik kumanda düğmesine (11)
kumanda
basarak yapılır (bkz. Kesit Kaldırma - İndirme - İtme - Hareket
düğmesiyle (11) ettirme, dar geçişlerinharicinde ve dahilinde, E bölümünde).
istif boşluğu
İlgili son ayarlara ulaştıktan sonra (İtme veya kaldırma
yüksekliğine ulaştı) sonraki çalışma adımına ancak, hidrolik
kumanda düğmesi (11) nötr konuma ulaşırsa gerçekleşir. Tüm
hidrolik hızlar operatör tarafından belirlenir.
basmayın. Yön bilgisine toplu istif boşluğu sırasında aşağıdaki
gibi uyulmalıdır:
Hidrolik
“Sol” istif boşluğu = “İndirme” hidrolik kumanda düğmesi (11).
kumanda
düğmesiyle (11) “Sağ” istif boşluğu = “Kaldırma” hidrolik kumanda düğmesi (11).
istif boşluğu
İtme sırasında nominal değer kullanıcı tarafından ayarlanabilir.
Bu, yük olsun olmasın dikkatli bir itme işlemini sağlar, geri
çekme sabit olarak belirlenmiş nominal değerle gerçekleşir.
basmayın. Yön bilgisine toplu istif boşluğu sırasında aşağıdaki
gibi uyulmalıdır:
Hidrolik
“Sol” istif boşluğu = “İndirme” hidrolik kumanda düğmesi (11).
kumanda
düğmesiyle (11) “Sağ” istif boşluğu = “Kaldırma” hidrolik kumanda düğmesi (11).
istif boşluğu
İtme sırasında nominal değer kullanıcı tarafından ayarlanabilir.
Bu, yük olsun olmasın dikkatli bir itme işlemini sağlar, geri
çekme sabit olarak belirlenmiş nominal değerle gerçekleşir.
Konumlandırma işlemi sırasında başka bir alan seçilirse, bu 1 saniye boyunca
ekranda gösterilir ve ikinci bir ara hafızaya kaydedilir. İstif boşluğun
tamamlanmasından sonra alan, ara hafızadan otomatik olarak alınır (bu istif boşluğu
varyantı “ istif boşluğu etkin değil” geçerli değildir”).
Konumlandırma işlemi sırasında başka bir alan seçilirse, bu 1 saniye boyunca
ekranda gösterilir ve ikinci bir ara hafızaya kaydedilir. İstif boşluğun
tamamlanmasından sonra alan, ara hafızadan otomatik olarak alınır (bu istif boşluğu
varyantı “ istif boşluğu etkin değil” geçerli değildir”).
E 56
İstif boşluğu, tuş alanındaki (6) “CE” tuşuna basarak iptal edilebilir.
0310.TR
Z
İstif boşluğu, tuş alanındaki (6) “CE” tuşuna basarak iptal edilebilir.
0310.TR
Z
İstif boşluğunda aşağıdaki varyasyonlar modeline
göre mümkündür:
E 56
Aşağıdaki semboller gösterge ünitesinde örneğin “Sol” istif boşluğu için ekrana gelir.
Aşağıdaki semboller gösterge ünitesinde örneğin “Sol” istif boşluğu için ekrana gelir.
Sembol
İstifin
kaldırılması
İstifin
indirilmesi
Manuel istif boşluğunda kullanım
Pedal tuşuna basmayın.
Basmalı tuşa (13) (= Çatal taşıyıcısıyla ana
kaldırmayı itme) basın ve aynı anda hidrolik
kumanda düğmesini (11) aşağı doğru (= Sola itme)
çevirin.
kumanda düğmesini (11) aşağı doğru (= Sola itme)
çevirin.
Durgun süre aktif.
Durgun süre aktif.
Hidrolik kumanda düğmesini (11) çevirin.
yukarı doğru çevirme = Kaldırma (İstif indirme)
aşağı doğru çevirme = İndirme (İstif kaldırma)
Hidrolik kumanda düğmesini (11) çevirin.
yukarı doğru çevirme = Kaldırma (İstif indirme)
aşağı doğru çevirme = İndirme (İstif kaldırma)
kumanda düğmesini (11) yukarı doğru (= Sağa itme)
çevirin.
kumanda düğmesini (11) yukarı doğru (= Sağa itme)
çevirin.
Z
İstifin kaldırılmasında montaj cihazlı ana kaldırmanın itilmesinden sonra, asansör
salınımlarını azaltmak amacıyla bir mola verilir.
İstif boşluğunun tüm otomatik safhaları pedal tuşuna basılarak iptal edilir.
F
Tehlike durumunda ACİL KAPATMA şalterine basın.
0310.TR
F
İstifin
kaldırılması
İstifin kaldırılmasında montaj cihazlı ana kaldırmanın itilmesinden sonra, asansör
salınımlarını azaltmak amacıyla bir mola verilir.
İstif boşluğunun tüm otomatik safhaları pedal tuşuna basılarak iptal edilir.
Tehlike durumunda ACİL KAPATMA şalterine basın.
0310.TR
Z
İstifin
indirilmesi
Sembol
Manuel istif boşluğunda kullanım
E 57
E 57
4.7
E 58
Lazer ısını raf göz göstergesi(o)
Lazer ışını raf göz göstergesi sürüş yönünde üç yönlü istifin raf gözüne doğru
konumunu gösterir.
Lazer ışını raf göz göstergesi sürüş yönünde üç yönlü istifin raf gözüne doğru
konumunu gösterir.
Operatör kabinine takılmış olan bir noktalı lamba söz konusudur.
Operatör kabinine takılmış olan bir noktalı lamba söz konusudur.
Lazer ışını, raftaki işarete bir aydınlatma gönderirse raf gözüne doğru üç yönlü istifin
doğru konumunu belirtir.
Lazer ışını, raftaki işarete bir aydınlatma gönderirse raf gözüne doğru üç yönlü istifin
doğru konumunu belirtir.
M
Lazer ışını! Işına bakmayın! Işın sınıfı 2.
0310.TR
M
Lazer ısını raf göz göstergesi(o)
Lazer ışını! Işına bakmayın! Işın sınıfı 2.
0310.TR
4.7
E 58
4.8
Aracın emniyetli olarak park edilmesi
4.8
Araç kısa bir süre için dahi terk edildiğinde güvenli olarak park edilmelidir.
Aracın emniyetli olarak park edilmesi
Araç kısa bir süre için dahi terk edildiğinde güvenli olarak park edilmelidir.
F
Aracı eğimli yerlere park etmeyin. Özel durumlarda istif aracını örneğin kamalarla
emniyet altına alın.
F
Aracı eğimli yerlere park etmeyin. Özel durumlarda istif aracını örneğin kamalarla
emniyet altına alın.
Z
İndirme yerini, kimsenin indirilen çatal kolda asılı kalmayacak şekilde seçin.
Z
İndirme yerini, kimsenin indirilen çatal kolda asılı kalmayacak şekilde seçin.
–
–
–
–
Aracı sadece komple asansörle stop edin.
Çatal kolları zemine kadar indirin.
Montaj cihazını temel konuma getirin.
Çalıştırma kilidini "0" konumuna getirin ve emniyet anahtarı çıkartın.
4.8.1 Montaj cihazı temel konumda
–
–
–
–
Aracı sadece komple asansörle stop edin.
Çatal kolları zemine kadar indirin.
Montaj cihazını temel konuma getirin.
Çalıştırma kilidini "0" konumuna getirin ve emniyet anahtarı çıkartın.
4.8.1 Montaj cihazı temel konumda
– Ana kaldırmayı (53) yan kaydırma çerçevesinin (56) sağ veya sol son konumuna
kadar itin.
– Çatal kolları (55) yan kaydırma çerçevesine (56) paralel olarak kurun.
– Gösterge ünitesinin gösterge elemanında “Montaj cihazı temel konumda” (54)
sembolü görünür.
– Ana kaldırmayı (53) yan kaydırma çerçevesinin (56) sağ veya sol son konumuna
kadar itin.
– Çatal kolları (55) yan kaydırma çerçevesine (56) paralel olarak kurun.
– Gösterge ünitesinin gösterge elemanında “Montaj cihazı temel konumda” (54)
sembolü görünür.
53
53
54
54
55
55
0310.TR
56
0310.TR
56
E 59
E 59
Arıza yardımı
5
Bu bölüm operatörün basit arızaları veya arızalar sonucu hatalı çalışmaları tespit
etmesinde ve gidermesinde yardımcı olacaktır. Arızanın sınırlandırılmasında tabloda
belirtilen işlemlerin sırasına göre hareket edilmelidir.
Bu bölüm operatörün basit arızaları veya arızalar sonucu hatalı çalışmaları tespit
etmesinde ve gidermesinde yardımcı olacaktır. Arızanın sınırlandırılmasında tabloda
belirtilen işlemlerin sırasına göre hareket edilmelidir.
Arıza
Araç hareket
etmiyor
Arıza
Araç hareket
etmiyor
Olası nedeni
– Akü soketi
takılmamıştır
– ACİL KAPATMA
şalterine basılmıştır
– Çalıştırma kilidi "0"
konumunda
– Akü şarjı çok az
– Pedal tuşuna
basılmamıştır
– Sigorta arızalı
– Sürüş kapatması
tetiklendi
– Vites emniyetiyle
sürüş kapatması
Yük kaldırılamıyor – Araç çalışmaya hazır
değil
– Akü şarjı çok az,
kaldırma kapatması
– Hidrolik yağ seviyesi
çok düşük
Hızlı sürüş
– Yük alma malzemesi
mümkün değildir
temel konumda
değildir
– Ana kaldırma 0,5 m
üzerinden
kaldırılır
– IF arama modu
çalıştırılmıştır
– referans sürüşü
uygulanmıştır
Aracı manevra
– Araç çalışmaya hazır
edilemiyor
değil
Arıza giderme önlemleri
– Akü soketini kontrol edin,
gerekiyorsa takın
– ACİL KAPATMA şalteri açılmıştır
– Çalıştırma kilidini "I" konumuna
getirin
– Akü şarjını kontrol edin, gerekirse
aküyü şarj edin
– Pedal tuşuna basın
Olası nedeni
– Akü soketi
takılmamıştır
– ACİL KAPATMA
şalterine basılmıştır
– Çalıştırma kilidi "0"
konumunda
– Akü şarjı çok az
– Pedal tuşuna
basılmamıştır
– Sürüş kapatması
tetiklendi
– Vites emniyetiyle
sürüş kapatması
– Sigortaları kontrol edin
– Sürüş durdurma köprülemesi tuşuna
basın
– Pedal tuşuna veya sürüş pedalını
nötr konumuna getirin ve tekrar
basın.
– “Araç hareket etmiyor”arızası altında
bahsi geçen tüm sorun giderme
önlemlerini uygulayın.
aküyü şarj edin
– Hidrolik yağ seviyesini kontrol edin,
gerekirse hidrolik yağ ilave edin
– Yük alma malzemesini temel
konuma itin
Yük kaldırılamıyor – Araç çalışmaya hazır
değil
– Akü şarjı çok az,
kaldırma kapatması
– Hidrolik yağ seviyesi
çok düşük
Hızlı sürüş
– Yük alma malzemesi
mümkün değildir
temel konumda
değildir
– Ana kaldırma 0,5 m
üzerinden
kaldırılır
– IF arama modu
çalıştırılmıştır
– referans sürüşü
uygulanmıştır
Aracı manevra
– Araç çalışmaya hazır
edilemiyor
değil
– Ana kaldırmayı 0,5 m’nin altına
indirin
– Aracı bağlayın veya IF modunu
kapatın
– Kaldırma ve indirmeyi uygulayın
– Dar geçişte sürüş fonksiyonunun
kapatın
– Dar geçiş modu
tuşuna basılmıştır.
0310.TR
– Dar geçiş modu
tuşuna basılmıştır.
E 60
Arıza yardımı
– Akü soketini kontrol edin,
gerekiyorsa takın
– ACİL KAPATMA şalteri açılmıştır
– Çalıştırma kilidini "I" konumuna
getirin
aküyü şarj edin
– Pedal tuşuna basın
– Sürüş durdurma köprülemesi tuşuna
basın
– Pedal tuşuna veya sürüş pedalını
nötr konumuna getirin ve tekrar
basın.
aküyü şarj edin
– Hidrolik yağ seviyesini kontrol edin,
gerekirse hidrolik yağ ilave edin
– Yük alma malzemesini temel
konuma itin
– Ana kaldırmayı 0,5 m’nin altına
indirin
– Aracı bağlayın veya IF modunu
kapatın
– Kaldırma ve indirmeyi uygulayın
– Dar geçişte sürüş fonksiyonunun
kapatın
0310.TR
5
E 60
Arıza
Arıza 144
Arıza 330
Arıza 331
Arıza 332
Arıza 333
Arıza 334
Arıza 344
– Endüktif kılavuzunu tekrar oluşturun
Arıza
Arıza 144
– Sürüş tuşuna basmayın, istif aracını
stop edin ve tekrar çalıştırın
– Hidrolik
kumanda
düğmesine
basmayın, istif aracını stop edin ve
tekrar çalıştırın
– Folyo tuşuna basmayın, istif aracını
Arıza 330
– Fonksiyon programlama butonuna
(döndürme, itme) basmayın, istif
aracını durdurun ve tekrar çalıştırın
Arıza 333
stop edin ve tekrar açın
– PSA tarayıcı kirlenmiştir, temizleyin
Arıza 334
Arıza 331
Arıza 332
Arıza 344
Z
Olası nedeni
– Araç iletken telden
çıkmıştır veya iletken
paralel
olarak
sürülüyor
– Çalıştırma
testinde
sürüş pedalı basılı
– Çalıştırma
testinde
hidrolik
kumanda
düğmesine basıldı
– Çalıştırma
testinde
gösterge
ünitesinin
altında bulunan bir
folyo butona basılmış
– Çalıştırma testinde bir
fonksiyon
programlama
butonuna (döndürme,
itme) basılmış
– Çalıştırma
testinde
ayak tuşuna basıldı
– Kişi koruma sistemi
– Endüktif kılavuzunu tekrar oluşturun
– Hidrolik
kumanda
düğmesine
basmayın, istif aracını stop edin ve
tekrar çalıştırın
– Folyo tuşuna basmayın, istif aracını
– Fonksiyon programlama butonuna
(döndürme, itme) basmayın, istif
aracını durdurun ve tekrar çalıştırın
stop edin ve tekrar açın
– PSA tarayıcı kirlenmiştir, temizleyin
İstif aracı, “Sorun giderme önlemlerinin” alınmasından sonra çalışmaya müsait
duruma getirilmezse veya ilgili arıza numarasıyla birlikte elektronikte bir arıza
gösterilirse üretici servise haber verin.
Diğer arıza giderimleri sadece üreticinin yetkili servis personeli tarafından uygulanır.
Üretici servisi, bu görevler için eğitimli müşteri hizmetine sahiptir.
Amaca yönelik ve hızlı bir şekilde hasara müdehale etmek için müşteri hizlerlerinin şu
verileri önemlidir ve yardımı dokunabilir:
- İstif Aracının seri numarası
- Gösterge birimindeki arıza numarası (mevcut olduğunda)
- Arıza tanımı
- istif aracının güncel yeri.
0310.TR
İstif aracı, “Sorun giderme önlemlerinin” alınmasından sonra çalışmaya müsait
duruma getirilmezse veya ilgili arıza numarasıyla birlikte elektronikte bir arıza
gösterilirse üretici servise haber verin.
Diğer arıza giderimleri sadece üreticinin yetkili servis personeli tarafından uygulanır.
Üretici servisi, bu görevler için eğitimli müşteri hizmetine sahiptir.
Amaca yönelik ve hızlı bir şekilde hasara müdehale etmek için müşteri hizlerlerinin şu
verileri önemlidir ve yardımı dokunabilir:
- İstif Aracının seri numarası
- Gösterge birimindeki arıza numarası (mevcut olduğunda)
- Arıza tanımı
- istif aracının güncel yeri.
0310.TR
Z
Olası nedeni
– Araç iletken telden
çıkmıştır veya iletken
paralel
olarak
sürülüyor
– Çalıştırma
testinde
sürüş pedalı basılı
– Çalıştırma
testinde
hidrolik
kumanda
düğmesine basıldı
– Çalıştırma
testinde
gösterge
ünitesinin
altında bulunan bir
folyo butona basılmış
– Çalıştırma testinde bir
fonksiyon
programlama
butonuna (döndürme,
itme) basılmış
– Çalıştırma
testinde
ayak tuşuna basıldı
– Kişi koruma sistemi
E 61
E 61
5.1
Acil durdurma tertibatı
5.1
Otomatik acil durdurma düzeneğinin devreye girdiğinde (örneğin iletken kılavuz
kaybolduğunda, elektrikli manevra iptal olursa) araç durana kadar frenlenir. Yeniden
çalıştırmadan önce arıza nedeni belirlenmeli ve arıza giderilmelidir. İlk çalıştırma
kullanım kılavuzundaki üreticinin bilgilerine göre yapılmalıdır (bkz. Kesit “Aracı
çalıştırmak” E bölümünde).
F
Yük alma malzemesinin acil olarak indirilmesi
5.2
F
Kendiliğinden inme nedeniyle kaza tehlikesi
Yük tespit elemanı rafta bulunuyorsa acil durumda indirm işlemi uygulanamaz.
Hidrolik sistemde sızıntı kayıpları nedeniyle ek olarak rafın yük tespit elemanının
indirilmesin neticesinde hasar görmüş olması riski mevcuttur.
• Yük tespit elemanını inmeye karşı örn. yeterli kalınlıkta zincirler ile emniyete alın.
• İstif aracını eğitimli personel tarafından mümkün olan en hızlı şekilde bakıma alın.
F
Acil indirme sırasında haza tehlikesi
Bir yük acil olarak indirilecekse, tehlikeli bölge içerisinde hiç kimse olmamalıdır.
Yük alma malzemesi yardımcı bir kişi tarafından altta bulunan acil indirme
düzeneğinden aşağı bırakılırsa operatöre ve yardımcı kişiye bu konu hakkında bilgi
verilmelidir. Her ikisi, tehlike arz etmeyen emin bir alanda bulunmalıdır.
Yük tespitelemanı rafda bulunduğunda acil indirme yasaktır.
• Montaj cihazını temel konuma getirin, Bölüm E “Montaj cihazı temel konumda”
0310.TR
F
Otomatik acil durdurma düzeneğinin devreye girdiğinde (örneğin iletken kılavuz
kaybolduğunda, elektrikli manevra iptal olursa) araç durana kadar frenlenir. Yeniden
çalıştırmadan önce arıza nedeni belirlenmeli ve arıza giderilmelidir. İlk çalıştırma
kullanım kılavuzundaki üreticinin bilgilerine göre yapılmalıdır (bkz. Kesit “Aracı
çalıştırmak” E bölümünde).
E 62
Yük alma malzemesinin acil olarak indirilmesi
Kendiliğinden inme nedeniyle kaza tehlikesi
Yük tespit elemanı rafta bulunuyorsa acil durumda indirm işlemi uygulanamaz.
Hidrolik sistemde sızıntı kayıpları nedeniyle ek olarak rafın yük tespit elemanının
indirilmesin neticesinde hasar görmüş olması riski mevcuttur.
• Yük tespit elemanını inmeye karşı örn. yeterli kalınlıkta zincirler ile emniyete alın.
• İstif aracını eğitimli personel tarafından mümkün olan en hızlı şekilde bakıma alın.
Acil indirme sırasında haza tehlikesi
Bir yük acil olarak indirilecekse, tehlikeli bölge içerisinde hiç kimse olmamalıdır.
Yük alma malzemesi yardımcı bir kişi tarafından altta bulunan acil indirme
düzeneğinden aşağı bırakılırsa operatöre ve yardımcı kişiye bu konu hakkında bilgi
verilmelidir. Her ikisi, tehlike arz etmeyen emin bir alanda bulunmalıdır.
Yük tespitelemanı rafda bulunduğunda acil indirme yasaktır.
• Montaj cihazını temel konuma getirin, Bölüm E “Montaj cihazı temel konumda”
0310.TR
5.2
Acil durdurma tertibatı
E 62
Gerektiğinde yük tespit elemanı zeminden bir yardımcı personelle indirilebilir.
Gerektiğinde yük tespit elemanı zeminden bir yardımcı personelle indirilebilir.
– Tahrik başlığını (57) çıkartın, bölüm F "Tahrik başlığının sökülmesi / takılması"
– Tahliye valfını (58) ile alyen anahtar ile:
– yavaşça saat yönünün tersine döndürün:
Kaldırma donanımı / Yük tespit elemanı aşağı iner.
– dayanma noktasına kadar çevirin:
İndirme süreci durdurulur.
– Tahrik başlığını (57) çıkartın, bölüm F "Tahrik başlığının sökülmesi / takılması"
– Tahliye valfını (58) ile alyen anahtar ile:
– yavaşça saat yönünün tersine döndürün:
Kaldırma donanımı / Yük tespit elemanı aşağı iner.
– dayanma noktasına kadar çevirin:
İndirme süreci durdurulur.
58
58
0310.TR
57
0310.TR
57
E 63
E 63
5.3
Sürüş kapatmasının köprülenmesi (o)
5.3
Sürüş kapatmasının köprülenmesi (o)
Z
Belirli bir kaldırma yüksekliği veya konumdan sürülemeyecekse, “sürme kapatması
köprülemesi”(59) sembolü operatör ekranında yanar. Buna rağmen yükün
yüklenmesiyle veya yükün alınmasıyla, istif aracının rafa olan konumu yeniden
düzenlenmesi gerektiğinde, şu şekilde hareket edilmelidir:
Z
Belirli bir kaldırma yüksekliği veya konumdan sürülemeyecekse, “sürme kapatması
köprülemesi”(59) sembolü operatör ekranında yanar. Buna rağmen yükün
yüklenmesiyle veya yükün alınmasıyla, istif aracının rafa olan konumu yeniden
düzenlenmesi gerektiğinde, şu şekilde hareket edilmelidir:
F
İstif aracının, sürüşün kapatılmasına
rağmen sürülmesi
– Deadman tuşuna basın ve basılı tutun.
– „Sürüş kapaması köprülemesi“(59)
sembolünün yanındaki tuşa(4) basın ve
basılı tutun.
– Sürüş yönünü sürüş yönü şalteri (7) ile
ayarlayın.
– Sürüş pedalına (16) yavaşça basın
– İstif aracı sürünme hızıyla sürülebilir.
Z
F
İstif aracı nedeniyle kaza tehlikesi
Sürüş kapaması, kullanıcıyı destekleyen ve kullanıcıyı kendi sorumluluğu altında
bırakan, örneğin koridor sonunda, bir engel öncesinde frenlemenin denetlenmesi ve
gerekirse frenin devreye sokulması gibi ilave bir fonksiyondur.
Baskı tuşuna (4) basılmasının ardından
uygun köprüleme sembolü altında farklı
sürüş ya da hidrolik hızlar aynı zamanda
sürüş ya da hidrolik düzenekler
onaylanmış
olabilir.
Köprüleme
fonksiyonları, üretici müşteri hizmeti
tarafından ayarlanabilir.
İstif aracının, sürüşün kapatılmasına
rağmen sürülmesi
59
– „Sürüş kapaması köprülemesi“(59)
basılı tutun.
– Sürüş yönünü sürüş yönü şalteri (7) ile
ayarlayın.
– Sürüş pedalına (16) yavaşça basın
– İstif aracı sürünme hızıyla sürülebilir.
4
Z
7
onaylanmış
olabilir.
Köprüleme
59
4
7
0310.TR
16
0310.TR
16
E 64
İstif aracı nedeniyle kaza tehlikesi
Sürüş kapaması, kullanıcıyı destekleyen ve kullanıcıyı kendi sorumluluğu altında
bırakan, örneğin koridor sonunda, bir engel öncesinde frenlemenin denetlenmesi ve
gerekirse frenin devreye sokulması gibi ilave bir fonksiyondur.
E 64
5.4
Kaldırma durdurmasının köprülenmesi (o)
5.4
Kaldırma durdurmasının köprülenmesi (o)
Z
Bölgesel koşullar gerektirirse güvenlik nedenlerinden dolayı istif aracında, bir
otomatik kaldırma durdurması takılabilir. Belirli kaldırma yüksekliğinden itibaren etkili
olan bir otomatik kaldırma durdurması, ana ve ek kaldırmanın kalkışını bloke eder.
Operatör ekranında „Kaldırma durdurma köprülemesi" (60) sembolü yanar.
Z
otomatik kaldırma durdurması takılabilir. Belirli kaldırma yüksekliğinden itibaren etkili
olan bir otomatik kaldırma durdurması, ana ve ek kaldırmanın kalkışını bloke eder.
Operatör ekranında „Kaldırma durdurma köprülemesi" (60) sembolü yanar.
M
Kaldırma durdurması, kullanıcının bir engelden önce durmak gibi kendi
sorumluluğunda olan hidrolik hareketlerin desteklenmesi için ek bir fonksiyondur.
M
Kaldırma durdurması, kullanıcının bir engelden önce durmak gibi kendi
sorumluluğunda olan hidrolik hareketlerin desteklenmesi için ek bir fonksiyondur.
Z
Kaldırma durdurması referanslama yapıldıktan sonra (bkz. bölüm E "ana kaldırmanın
referans edilmesi) etkili olur. Tamamlanan referans işlemi ancak, operatör ekranında
yükseklik gerçek değeri gösterildiğinde belli olur.
Z
Kaldırma durdurması referanslama yapıldıktan sonra (bkz. bölüm E "ana kaldırmanın
F
Kaza tehlikesi
Kaldırma durdurmsının devre dışı bırakılmasında, sürülmüş direkte engelleri tanımak
için sürücünün özel bir dikkati gereklidir.
Kaldırma
köprülenmesi
durdurmasının
– „Kaldırma durdurması köprülemesi“(60) sembolünün yanındaki tuşa(4)
basın ve basılı tutun.
– Hidrolik kumanda düğmesini (11) yukarı doğru çevirin.
– Ana asansör kaldırılır. Asansr kapaması, devre dışı bırakılacaktır.
Kaldırma durdurması yüksekliğinin altındaki her indirme kaldırma sınırlandırıcısını tekrar etkinleştirir.
Z
sürüş ya da hidrolik düzenekler onaylanmış olabilir. Köprüleme fonksiyonları, üretici
müşteri
hizmeti
tarafından
ayarlanabilir.
Kaldırma
köprülenmesi
60
durdurmasının
– „Kaldırma durdurması köprülemesi“(60) sembolünün yanındaki tuşa(4)
basın ve basılı tutun.
– Hidrolik kumanda düğmesini (11) yukarı doğru çevirin.
– Ana asansör kaldırılır. Asansr kapaması, devre dışı bırakılacaktır.
4
11
0310.TR
Z
Kaza tehlikesi
Kaldırma durdurmsının devre dışı bırakılmasında, sürülmüş direkte engelleri tanımak
için sürücünün özel bir dikkati gereklidir.
Z
Kaldırma durdurması yüksekliğinin altındaki her indirme kaldırma sınırlandırıcısını tekrar etkinleştirir.
Z
sürüş ya da hidrolik düzenekler onaylanmış olabilir. Köprüleme fonksiyonları, üretici
müşteri
hizmeti
tarafından
ayarlanabilir.
60
4
11
0310.TR
F
E 65
E 65
5.5
İndirme kapatmasının köprülenmesi (o)
5.5
otomatik inirme durdurması takılabilir. Belirli kaldırma yüksekliğinden itibaren etkili
olan bir otomatik indirme durdurması, ana ve ek kaldırmanın inişini bloke eder.
Sürücü ekranında „İndirme durdurma köprülemesi" (61) sembolü yanar.
İndirme kapatmasının köprülenmesi (o)
otomatik inirme durdurması takılabilir. Belirli kaldırma yüksekliğinden itibaren etkili
olan bir otomatik indirme durdurması, ana ve ek kaldırmanın inişini bloke eder.
Sürücü ekranında „İndirme durdurma köprülemesi" (61) sembolü yanar.
M
Sürücü kabininin veya yük tespit elemanının yerleştirilmesi nedeniyle kaza
tehlikesi
İnirme kapaması, kullanıcının bir engelden önce durmak gibi kendi sorumluluğunda
olan hidrolik hareketlerin desteklenmesi için ek bir fonksiyondur.
M
Sürücü kabininin veya yük tespit elemanının yerleştirilmesi nedeniyle kaza
tehlikesi
İnirme kapaması, kullanıcının bir engelden önce durmak gibi kendi sorumluluğunda
olan hidrolik hareketlerin desteklenmesi için ek bir fonksiyondur.
Z
İndirme durdurması referanslama yapıldıktan sonra (bkz. bölüm E "ana kaldırmanın
Z
İndirme durdurması referanslama yapıldıktan sonra (bkz. bölüm E "ana kaldırmanın
F
F
Kaza tehlikesi
İndirme durdurmasının devre dışı bırakılmasında, sürücü kabininin veya yük tespit
elemanınn indirilmesi sırasında engelleri tanımak için sürücünün özel bir dikkati
gereklidir.
İndirme kapamasının köprülenmesi
Z
onaylanmış
olabilir.
Köprüleme
61
– „İndirme kapaması köprülemesi“(61)
basılı tutun.
– Hidrolik kumanda düğmesini (11) aşağı
doğru çevirin.
– Ana
kaldırma
indirilir.
İndirme
kapaması, devre dışı bırakılacaktır.
4
11
Z
İndirme kapaması yüksekliğinin altındaki
her kaldırme indirme sınırlandırıcısını
tekrar etkinleştirir.
Z
onaylanmış
olabilir.
Köprüleme
0310.TR
Z
İndirme kapaması yüksekliğinin altındaki
her kaldırme indirme sınırlandırıcısını
tekrar etkinleştirir.
İndirme kapamasının köprülenmesi
E 66
61
4
11
0310.TR
– „İndirme kapaması köprülemesi“(61)
basılı tutun.
– Hidrolik kumanda düğmesini (11) aşağı
doğru çevirin.
– Ana
kaldırma
indirilir.
İndirme
kapaması, devre dışı bırakılacaktır.
Kaza tehlikesi
İndirme durdurmasının devre dışı bırakılmasında, sürücü kabininin veya yük tespit
elemanınn indirilmesi sırasında engelleri tanımak için sürücünün özel bir dikkati
gereklidir.
E 66
F
M
5.6
Vites limit emniyeti (o)
Vites limit emniyetli araçlar vites sürüşünden önce veya küçük viteste frenlenir.
Bu sırada iki temel varyasyon vardır:
Vites limit emniyetli araçlar vites sürüşünden önce veya küçük viteste frenlenir.
Bu sırada iki temel varyasyon vardır:
1. Durana kadar frenleme
1. Durana kadar frenleme
2. 2,5 km/saatte frenleme
2. 2,5 km/saatte frenleme
Diğer varyasyonlar (Aşağıdaki sürüş hızının etkilenmesi, kaldırma yüksekliğinin
etkilenmesi v.s.) mevcuttur.
Diğer varyasyonlar (Aşağıdaki sürüş hızının etkilenmesi, kaldırma yüksekliğinin
etkilenmesi v.s.) mevcuttur.
F
İstif aracı frenlenmemesi neticesinde kaza tehlikesi
Koridor emniyeti frenlemesi kullanıcıyı desteklemek üzere sunulan bir ek
fonksiyondur, ancak bu kullanıcıyı örn. koridor sonunda frenleme denetiminde ve
gerektiğinde frenin devreye alınmasını denetleme ve fren fonksiyonunu tetikleme
sorumluluklarından muaf tutmayacaktır.
İstif aracı frenlenmemesi neticesinde kaza tehlikesi
Koridor emniyeti frenlemesi kullanıcıyı desteklemek üzere sunulan bir ek
fonksiyondur, ancak bu kullanıcıyı örn. koridor sonunda frenleme denetiminde ve
gerektiğinde frenin devreye alınmasını denetleme ve fren fonksiyonunu tetikleme
sorumluluklarından muaf tutmayacaktır.
1. Durana kadar frenleme:
1. Durana kadar frenleme:
Vites limit emniyet mıknatıslarının vites limit yönünde geçilmesinde araç durana
kadar frenlenir.
Vites limit emniyet mıknatıslarının vites limit yönünde geçilmesinde araç durana
kadar frenlenir.
M
Fren mesafesi sürüş hızına bağlıdır.
Sürüşe devam etmek için:
Sürüşe devam etmek için:
– Pedal tuşunu kısa bırakın ve tekrar basın.
– Pedal tuşunu kısa bırakın ve tekrar basın.
Araç, maksimum 2,5 km/saat ile dar geçişten çıkabilir.
Araç, maksimum 2,5 km/saat ile dar geçişten çıkabilir.
2. 2,5 km/saatte kadar frenleme:
2. 2,5 km/saatte kadar frenleme:
Vites limit emniyet mıknatıslarının vites limit yönünde geçilmesinde araç 2,5 km/
saatte kadar frenlenir ve bu hızla dar geçişten çıkabilir.
Vites limit emniyet mıknatıslarının vites limit yönünde geçilmesinde araç 2,5 km/
saatte kadar frenlenir ve bu hızla dar geçişten çıkabilir.
M
0310.TR
M
Vites limit emniyeti (o)
0310.TR
5.6
E 67
E 67
5.7
F
IF acil kullanım (Error 144)
5.7
Aracın endüktif kılavuzunda yönlenen anten tespit edilen iletken telin seviye bölgesini
terk ederse, hemen bir acil durdurma başlatılır.
Aracın endüktif kılavuzunda yönlenen anten tespit edilen iletken telin seviye bölgesini
terk ederse, hemen bir acil durdurma başlatılır.
Araç tam paralel olarak iletken telin yanından geçerse sürüş kapatması
gerçekleşmez. Ancak “Rot işlemi devam ediyor” göstergesi ve akustik rot sinyali
sürekli kullanımdadır ve bu sayede operatörü sürekli uyarır.
Araç tam paralel olarak iletken telin yanından geçerse sürüş kapatması
gerçekleşmez. Ancak “Rot işlemi devam ediyor” göstergesi ve akustik rot sinyali
sürekli kullanımdadır ve bu sayede operatörü sürekli uyarır.
Aracın otomatik ACİL DURDURMASI
Aracın otomatik ACİL DURDURMASI
Çalışma sırasında direksiyon ayarı, direksiyon sistemi, endüktif kılavuz veya sürüş
elektroniğinin emniyet kapatması veya istif aracın güç elektroniği gibi denetleme
fonksiyonlarından biri devreye girerse emniyet düzenekleri vasıtasıyla araç sabit
konuma getirilir.
Çalışma sırasında direksiyon ayarı, direksiyon sistemi, endüktif kılavuz veya sürüş
elektroniğinin emniyet kapatması veya istif aracın güç elektroniği gibi denetleme
fonksiyonlarından biri devreye girerse emniyet düzenekleri vasıtasıyla araç sabit
konuma getirilir.
Araçla ACİL DURDURMA işleminden sonra tekrar sürüş yapılması için aşağıdaki
önlemler alınmalıdır:
Araçla ACİL DURDURMA işleminden sonra tekrar sürüş yapılması için aşağıdaki
önlemler alınmalıdır:
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
ACİL DURDURMA işleminin olası nedenlerini tespit edin.
ACİL KAPATMA şalterine basın ve çevirerek tekrar çözün.
Ekranda E 144 arızası görünür.
Endüktif zorunlu manevrayı açın.
Sürüş yönünü sürüş yönü şalteri ile ayarlayın.
Sürüş pedalına basın ve aracı dikkatlice iletken tele bağlayın.
Ekranda E 144 arızası söner.
F
Araç şimdi hareket ederse istif aracında kusursuz fonksiyon kontrolü yapılmalıdır.
Manüel ACİL DURDURMA
ACİL DURDURMA işleminin olası nedenlerini tespit edin.
ACİL KAPATMA şalterine basın ve çevirerek tekrar çözün.
Ekranda E 144 arızası görünür.
Endüktif zorunlu manevrayı açın.
Sürüş yönünü sürüş yönü şalteri ile ayarlayın.
Sürüş pedalına basın ve aracı dikkatlice iletken tele bağlayın.
Ekranda E 144 arızası söner.
Araç şimdi hareket ederse istif aracında kusursuz fonksiyon kontrolü yapılmalıdır.
Manüel ACİL DURDURMA
0310.TR
ACİL DURDURMA şalterine basıldığında, manüel ACL DURMA gerçekleşir.
ACİL KAPAT şalteri çözüldükten sonra istif aracı tekrar çalışmaya hazırdır.
0310.TR
ACİL DURDURMA şalterine basıldığında, manüel ACL DURMA gerçekleşir.
ACİL KAPAT şalteri çözüldükten sonra istif aracı tekrar çalışmaya hazırdır.
E 68
IF acil kullanım (Error 144)
E 68
Z
Z
Otomatik ve manuel ACİL DURDURMA işleminde sonra, arıza giderildikten sonra
kalkış sağlanamıyorsa, devre kilidi açılıp kapatılmalıdır.
Ardından aşağıdaki önlemlere göre bir referans sürüşü yapılmalıdır.
Sembol göstergesinden sonra ana kaldırmayı yaklaşık 10 cm kaldırın ve ilgili
gösterge sönene kadar indirin.
Referans sürüşü uygulayın, Bölüm E “Ana kaldırmanın
referans edilmesi”.başlığına bakınız
Referans sürüşü uygulayın, Bölüm E “Ana kaldırmanın
referans edilmesi”.başlığına bakınız
- REF- Referans sürüşü: Ana kaldırmanın kaldırılması
- REF- Referans sürüşü: Ana kaldırmanın kaldırılması
- REF- Referans sürüşü: Ana kaldırmanın indirilmesi
- REF- Referans sürüşü: Ana kaldırmanın indirilmesi
Araç şimdi tekrar çalışmaya hazırdır.
5.8
F
M
Otomatik ve manuel ACİL DURDURMA işleminde sonra, arıza giderildikten sonra
kalkış sağlanamıyorsa, devre kilidi açılıp kapatılmalıdır.
Ardından aşağıdaki önlemlere göre bir referans sürüşü yapılmalıdır.
Sembol göstergesinden sonra ana kaldırmayı yaklaşık 10 cm kaldırın ve ilgili
gösterge sönene kadar indirin.
Araç şimdi tekrar çalışmaya hazırdır.
Dar geçişten aracın tırmandırılması / Akü olmadan aracın hareket ettirilmesi
5.8
F
uygulanmalıdır.
Frenlerin devre dışı bırakılmasında istif aracı düz bir zemine bırakılmalıdır, çünkü
artık bir fren etkisi yoktur.
M
Çalışmayan frende istif aracı, tekerleklerin altına takozlar konularak kaymaya karşı
emniyet altına alınmalıdır.
– Montaj cihazını temel konuma getirin.
bkz. Bölüm E “Montaj cihazı temel konumda“
– Asansör gövdesini tamamen indirin.
Dar geçişten aracın tırmandırılması / Akü olmadan aracın hareket ettirilmesi
uygulanmalıdır.
Frenlerin devre dışı bırakılmasında istif aracı düz bir zemine bırakılmalıdır, çünkü
artık bir fren etkisi yoktur.
– Asansör gövdesini tamamen indirin.
F
Dar koridordan tırmanmadan önce aküye olan bağlantı ayrılmalıdır (Akü soketini
çekin).
F
Dar koridordan tırmanmadan önce aküye olan bağlantı ayrılmalıdır (Akü soketini
çekin).
Z
İkinci yardımcı kişi isteyin. Yardımcı kişi eğitimli ve tırmanma safhasını bilen biri
olmalıdır.
Z
İkinci yardımcı kişi isteyin. Yardımcı kişi eğitimli ve tırmanma safhasını bilen biri
olmalıdır.
İstif aracını dar geçişten tırmandırmak için tahrik tekerleği freninin ve yük tekerlek
freninin serbest bırakılması gerekir.
M
Tekrar çalıştırmadan önce fren gecikme değerini kontrol edin.
0310.TR
Tekrar çalıştırmadan önce fren gecikme değerini kontrol edin.
0310.TR
M
İstif aracını dar geçişten tırmandırmak için tahrik tekerleği freninin ve yük tekerlek
freninin serbest bırakılması gerekir.
E 69
E 69
5.8.1 Tahrik tekeri freni gevşetin ve etkinleştirin
5.8.1 Tahrik tekeri freni gevşetin ve etkinleştirin
Tahrik tekerlek freninin çözülmesi
F
İstif aracının istem dışı hareketi
Frenlerin devre dışı bırakılmasında istif
aracı düz bir zemine bırakılmalıdır,
çünkü artık bir fren etkisi yoktur.
• Freni,
rampalarda
ve
eğimli
zeminlerde çözmeyin.
• Freni
hedef
bölgede
tekrar
etkinleştirin.
• İstif aracını fren gevşek konumda
park etmeyin.
Tahrik tekerlek freninin çözülmesi
F
62
E 70
62
–
–
–
–
İstif aracın devre kilidi ile kapatın.
63
ACİL KAPATMA şalterine basın.
Akü bağlantısını ayırın (akü soketini çıkartın).
Tahrik bölmesinin kapağını çıkartın, Bölüm F "Tahrik başlığını sökme / takma"
– Ayar cıvatalarını (62) süüş şalteri sacında sağ üst tutucusunan sökün
– Ayar cıvatalarını (62) mıknatıs frenlerde (63) sürüş motorunun üst tarafından takın,
böylelikle bunlar çözülebilir.
– Tahrik tekeri freni çözülmüştür.
0310.TR
İstif aracın devre kilidi ile kapatın.
63
ACİL KAPATMA şalterine basın.
Akü bağlantısını ayırın (akü soketini çıkartın).
Tahrik bölmesinin kapağını çıkartın, Bölüm F "Tahrik başlığını sökme / takma"
– Ayar cıvatalarını (62) süüş şalteri sacında sağ üst tutucusunan sökün
– Ayar cıvatalarını (62) mıknatıs frenlerde (63) sürüş motorunun üst tarafından takın,
böylelikle bunlar çözülebilir.
– Tahrik tekeri freni çözülmüştür.
0310.TR
–
–
–
–
• Freni,
rampalarda
ve
eğimli
• Freni
hedef
bölgede
tekrar
etkinleştirin.
park etmeyin.
E 70
Tahrik tekerlek frenini etkinleştirin
F
M
Tahrik tekerlek frenini etkinleştirin
F
M
– Örneğin takozların koyulmasıyla istif aracını istemsiz kaymalara karşı emniyete
alın.
– Ayar vidalarını(62) manyetik frenden sökün.
– Ayar cıvatalarını (62) sürüş şalteri sacında sağ üst tutucusunan sökün
– Tahrik bölmesinin kapağını monte edin, Bölüm F "Tahrik başlığını sökme / takma"
– Tahrik tekeri freni artık akımsız kumanda edilecektir.
– Örneğin takozların koyulmasıyla istif aracını istemsiz kaymalara karşı emniyete
alın.
– Ayar vidalarını(62) manyetik frenden sökün.
– Ayar cıvatalarını (62) sürüş şalteri sacında sağ üst tutucusunan sökün
– Tahrik tekeri freni artık akımsız kumanda edilecektir.
M
tekrar çalıştırmadan önce fren gecikme değerini kontrol edin.
0310.TR
0310.TR
M
E 71
E 71
5.8.2 Yük tekeri frenini gevşetin ve etkinleştirin (sadece IF cihazlarda)
5.8.2 Yük tekeri frenini gevşetin ve etkinleştirin (sadece IF cihazlarda)
Yük tekerleklerini çözün
F
• Freni,
rampalarda
ve
eğimli
• Freni
hedef
bölgede
tekrar
etkinleştirin.
park etmeyin.
Yük tekerleklerini çözün
F
68
67
66
65
64
– İstif aracın devre kilidi ile kapatın.
– ACİL KAPATMA şalterine basın.
– Akü bağlantısını ayırın (akü soketini
çıkartın).
– Zemin plakasını (64) sökün.
F
68
67
66
65
64
– İstif aracın devre kilidi ile kapatın.
– ACİL KAPATMA şalterine basın.
– Akü bağlantısını ayırın (akü soketini
çıkartın).
– Zemin plakasını (64) sökün.
F
Fren hidroliği nedeniyle aşınma ve kaza tehlikesi
Fren hidroliği, çalışma sırasında basınç altındadır ve sağlığı ve çevreyi tehdit eder.
• Fren hidroliğini dökmeyin.
• Fren hidroliği zehirlidir ve bu nedenle sadece kapalı orijinal kaplarda saklanmalıdır.
• Dökülen ve/veya sızan sıvılar hemen uygun bir bağlayıcı ile temizlenmelidir.
• Bağlayıcı malzeme ve malzemelerden oluşturulan karışım talimatlara uygun bir
şekilde imha edilmelidir.
• Fren hidroliği ile çalışma yaparken yasal uyarılara uyulması gerekir.
• Fren hidroliği ile çalışma sırasında koruyucu eldiven giyilmelidir.
• Temas etmeyin ve yutmayın. Yutulması halinde istifrağ etmeye çalışmayın, hemen
bir doktorla iletişim kurun.
• Fren hidroliği cildinize temas ettiği taktirde, cildinizi su ile yıkayın.
• Fren hidroliği göze temas ettiğinde, bol suyla yıkayın ve hemen bir doktora
başvurun.
• Elbisenize ve ayakkabınıza gelmesi halinde bunları hemen değiştirin.
• Fren hidroliğinin araç boyasına temas ettirmeyin, aksi takdirde aracın boyası
aşınacaktır.
başvurun.
• Fren hidroliğinin araç boyasına temas ettirmeyin, aksi takdirde aracın boyası
aşınacaktır.
0310.TR
– Fren hidroliği haznesinin (68) kapağını çıkartın.
– Hava alma valfından (65) gelen hortumu (67) hava alma girişine (66) itin ve
hortumun diğer ucunu ekteki fren hidroliği kabına (68) takın.
– Hava alma valfını (65) açın ve çıkan fren hidroliğini fren hidroliği kabına (68) akıtın.
– Hava alma valfını (65) bağlayın.
– Hortumu (67) hava tahliye ağzından (66) çekin.
– Fren hidroliği haznesinin kapağını (68) vidalayın
– Zemin plakasını (64) monte edin
– Yük tekeri freni çözülmüştür.
0310.TR
– Fren hidroliği haznesinin (68) kapağını çıkartın.
– Hava alma valfından (65) gelen hortumu (67) hava alma girişine (66) itin ve
hortumun diğer ucunu ekteki fren hidroliği kabına (68) takın.
– Hava alma valfını (65) açın ve çıkan fren hidroliğini fren hidroliği kabına (68) akıtın.
– Hava alma valfını (65) bağlayın.
– Hortumu (67) hava tahliye ağzından (66) çekin.
– Fren hidroliği haznesinin kapağını (68) vidalayın
– Zemin plakasını (64) monte edin
– Yük tekeri freni çözülmüştür.
E 72
• Freni,
rampalarda
ve
eğimli
• Freni
hedef
bölgede
tekrar
etkinleştirin.
park etmeyin.
E 72
Yük tekeri frenini etkinleştirin
F
M
F
M
–
–
–
–
Z
Yük tekeri frenini etkinleştirin
Akü bağlantılarını tekrar kurun.
ACİL KAPATMA şalterini çevirerek kilidini yeniden açın.
İstif aracını devre kilidi ile çalıştırın.
Ayak pedalına birden fazla basın ve tekrar bırakın.
–
–
–
–
Z
Fren sisteminin çalışması aracın çalıştırılmasından sonra ve pedal tuşuna birçok kez
basılmasından sonra mümkündür.
– Fren hidroliği seviyesini kontrol edin, Bölüm F "Fren hidroliği seviyesi kontrolü"
– Yük tekeri freni artık akımsız kumanda edilecektir.
Akü bağlantılarını tekrar kurun.
ACİL KAPATMA şalterini çevirerek kilidini yeniden açın.
İstif aracını devre kilidi ile çalıştırın.
Ayak pedalına birden fazla basın ve tekrar bırakın.
Fren sisteminin çalışması aracın çalıştırılmasından sonra ve pedal tuşuna birçok kez
basılmasından sonra mümkündür.
– Fren hidroliği seviyesini kontrol edin, Bölüm F "Fren hidroliği seviyesi kontrolü"
– Yük tekeri freni artık akımsız kumanda edilecektir.
M
0310.TR
0310.TR
M
E 73
E 73
5.8.3 Kendi tahriği olmadan yönlendirme istif
aracı
5.8.3 Kendi tahriği olmadan yönlendirme istif
aracı
M
Direksiyon sisteminde bir hasar oluştuğunda,
istif aracı gerektiğinde yönlendirilemez.
M
Direksiyon sisteminde bir hasar oluştuğunda,
istif aracı gerektiğinde yönlendirilemez.
F
Direksiyon açısının ayarlanması sırasında
akü soketi çıkartılmış olmalıdır.
F
Direksiyon açısının ayarlanması sırasında
akü soketi çıkartılmış olmalıdır.
69
– Tahrik bölmesinin kapağını çıkartın, Bölüm
F "Tahrik başlığını sökme / takma"
– Manevra edilen tekerlek bir alyen anahtarla
direksiyon motorundaki (69) cıvata
üzerinden istenilen yönde ayarlanmalıdır.
69
– Tahrik bölmesinin kapağını çıkartın, Bölüm
F "Tahrik başlığını sökme / takma"
– Manevra edilen tekerlek bir alyen anahtarla
direksiyon motorundaki (69) cıvata
üzerinden istenilen yönde ayarlanmalıdır.
Z
4 dereceden büyük bir açı ayarlanmışsa, tekerleğin yükünü almak önemle tavsiye
edilir.
F
İstif aracı ancak arızanın belirlenmesinden ve giderilmesinden sonra tekrardan
çalıştırılmalıdır.
F
İstif aracı ancak arızanın belirlenmesinden ve giderilmesinden sonra tekrardan
çalıştırılmalıdır.
E 74
0310.TR
4 dereceden büyük bir açı ayarlanmışsa, tekerleğin yükünü almak önemle tavsiye
edilir.
0310.TR
Z
E 74
5.8.4 Tahrik yönünde tırmanma
5.8.4 Tahrik yönünde tırmanma
72
71
72
71
70
70
Yük yönü
Yük yönü
Tahrik yönü
Tahrik yönü
– Kaldırm donanımını (ana kaldırma) komple indirin.
– İstif aracını anahtar şalteri üzerinden kapatın ve akü soketini çekin.
– Tahrik freni ve yük tekerleği frenini bırakın, bkz. Bölüm E ”tahrik tekerleği freninin
çözülmesi ve etkinleştirilmesi” ve “yük tekerleği freninin çözülmesi ve
etkinleştirilmesi”
– Çekme halatını (70), Çekme kuvveti > 5 to, sürücü koruyucu tavanda vinç
kancalarına (71) sabitleyin.
– Aracı dikkatlice ve yavaşça dar geçişten çekin.
– Çekme halatını (70), Çekme kuvveti > 5 to, sürücü koruyucu tavanda vinç
kancalarına (71) sabitleyin.
F
“Kendi tahriği olmadan yönlendirme istif aracı” kullanımına sadece istif aracının
durgun konumunda izin verilir (bkz. Bölüm “Kendi tahriği olmadan yönlendirme istif
aracı”). Yokuş yukarı sürüş sürecinde çekme aracı ile yokuş yukarı giden istif aracı
arasına hiçbirşey girmemelidir.
Araç, tırmanmadan sonra istenmeyen hareketlere karşı emniyete alınmalıdır.
Bunun için tahrik freninden ve yük tekeri freninden ayar cıvatalarını sökün be
tutucularına sabitleyin ya da muhafaza bölmelerinde muhafaza edin, bölüm E "Tahrik
tekeri freninin gevşetilmesi ve etkinleştirilmesi" ve "Yük tekeri freninin gevşetilmesi ve
etkinleştirilmesi" başlığına bakınız. Çalışmayan frende istif aracı tekerleklere takozlar
yerleştirilere istem dışı kaymaya karşı emniyuete alınmalıdır.
İstif aracı anak arızanın tespit edilmesinin ve sorunun giderilmesinin ardından tekrar
0310.TR
0310.TR
F
70
70
E 75
E 75
5.8.5 Yük yönünde tırmanış
5.8.5 Yük yönünde tırmanış
72
71
72
71
70
70
Yük yönü
Yük yönü
Tahrik yönü
Tahrik yönü
– Çekme halatını (70), Çekme kuvveti > 5 to, ana kaldırmanın (72) etrafından
yönlendirin.
F
– Çekme halatını (70), Çekme kuvveti > 5 to, ana kaldırmanın (72) etrafından
yönlendirin.
F
Çekme halatı (70), çekme gücü > 5, en derin konumda ana kaldırma (72) etrafından
yönlendirilmelidir.
E 76
Çekme halatı (70), çekme gücü > 5, en derin konumda ana kaldırma (72) etrafından
yönlendirilmelidir.
0310.TR
F
0310.TR
F
70
70
E 76
6
İsteğe bağlı donanım
6
İsteğe bağlı donanım
6.1
Dikiz aynası (o)
6.1
Dikiz aynası (o)
168
Z
168
Z
Dikiz aynası (168) her yöne döndürülebilen bir mafsalla donatılmıştır. Kullanıcı bu
sayede dikiz aynasını (168) kendi kişisel gereksinimlerine göre ayarlama olanağına
sahiptir.
Dikiz aynası (168) her yöne döndürülebilen bir mafsalla donatılmıştır. Kullanıcı bu
sayede dikiz aynasını (168) kendi kişisel gereksinimlerine göre ayarlama olanağına
sahiptir.
M
Yanlış ayarlanmış dikiz aynası nedeniyle kaza tehlikesi
Yanlış ayarlanmış dikiz aynası dar koridorda çalışma sırasında rafa veya ürüne
çarpabilir.
• Dikiz aynası, EN 1726-2 madde 7.3.2. doğrultusunda istif aracı ve raf arasındaki
güvenlik aralıkları sağlanabilecek yapıda ayarlanmalıdır.
• Raylardan hareket ettirilen istif aracı ve raf arasındaki güvenlik aralığı en az
100 mm.
• Endüktif hareket ettirilen istif aracı ve raf arasındaki güvenlik aralığı en az
125 mm.
0310.TR
Yanlış ayarlanmış dikiz aynası nedeniyle kaza tehlikesi
Yanlış ayarlanmış dikiz aynası dar koridorda çalışma sırasında rafa veya ürüne
çarpabilir.
• Dikiz aynası, EN 1726-2 madde 7.3.2. doğrultusunda istif aracı ve raf arasındaki
güvenlik aralıkları sağlanabilecek yapıda ayarlanmalıdır.
• Raylardan hareket ettirilen istif aracı ve raf arasındaki güvenlik aralığı en az
100 mm.
• Endüktif hareket ettirilen istif aracı ve raf arasındaki güvenlik aralığı en az
125 mm.
0310.TR
M
E 77
E 77
6.2
Yangın söndürücü (o)
6.2
Yangın söndürücü (o)
Z
Yangın söndürücü (171) sürücü kabininde
veya sürücü koruyucu tavana sabitlenebilir.
Z
Yangın söndürücü (171) sürücü kabininde
veya sürücü koruyucu tavana sabitlenebilir.
– Kapağı (170) açın.
– Yangın söndürücüsünü (171) tutucusundan (169) çekin (bakınız ok yönünde).
Z
Piktogramların kullanımına yönelik kullanım talimatları yangın söndürücüsü (171)
üzerinde yer almaktadır.
169
– Kapağı (170) açın.
– Yangın söndürücüsünü (171) tutucusundan (169) çekin (bakınız ok yönünde).
Z
170
E 78
170
0310.TR
171
0310.TR
171
Piktogramların kullanımına yönelik kullanım talimatları yangın söndürücüsü (171)
üzerinde yer almaktadır.
169
E 78
6.3
Çalışma platformunda çalışma (o)
6.3
Çalışma platformunda çalışma (o)
İstif aracının kullanım kılavuzunda bulunan bölüm E “istif aracının çalışması ile ilgili
emniyet yönergeleri” alt başlığı “yetkisiz kişilerce kullanımı yasaktır” talimatına
göre bir veya birçok kişinin sürücü koltuğunda ya da yük tespitelemanında yolculuk
etmesi (sürmesi ve kaldırması) yasaktır.
İstif aracının kullanım kılavuzunda bulunan bölüm E “istif aracının çalışması ile ilgili
emniyet yönergeleri” alt başlığı “yetkisiz kişilerce kullanımı yasaktır” talimatına
göre bir veya birçok kişinin sürücü koltuğunda ya da yük tespitelemanında yolculuk
etmesi (sürmesi ve kaldırması) yasaktır.
Eğer istif aracı kaldırılabilir, izin verilen bir çalışma platformuyla donatılmışsa, istisnai
ve özel durumlarda yetkili bir kişinin çalışma platformunda olması mümkündür.
Sürücü, Çalışma platformunda beraber gelen kişiye çalışma platformunun kullanımı
hakkında bilgileri ek olarak iletmekle ve aşağıdaki tehlikelere karşı uyarmakla
yükümlüdür
Örnek: Sürüş veya kaldırma ve indirme sırasında çalışma platformunun üzerinden
sarkılmaması gerektiği
Eğer istif aracı kaldırılabilir, izin verilen bir çalışma platformuyla donatılmışsa, istisnai
ve özel durumlarda yetkili bir kişinin çalışma platformunda olması mümkündür.
Sürücü, Çalışma platformunda beraber gelen kişiye çalışma platformunun kullanımı
hakkında bilgileri ek olarak iletmekle ve aşağıdaki tehlikelere karşı uyarmakla
yükümlüdür
Z
Çalışma platformuyla çalışma sırasında sadece düşürülmüş sürüş veya hidrolik
hızlar mümkündür!
Z
Çalışma platformuyla çalışma sırasında sadece düşürülmüş sürüş veya hidrolik
hızlar mümkündür!
M
Sadece bu istif aracı için tescil edilmiş
çalışma platformu kullanım sıasında
mekanik ve elektriksel yapıda istif
186
aracına bağlı olmalıdır.
Çalışma platformu bunun için istif 185
aracının yük tespit elemanına takılı olan
bir kilitleme mekanizmasına (181, 182)
ve istif aracının yük tespit elemanına
184
giden bağlantı kablosuna (180) sahiptir.
M
Sadece bu istif aracı için tescil edilmiş
çalışma platformu kullanım sıasında
mekanik ve elektriksel yapıda istif
186
aracına bağlı olmalıdır.
Çalışma platformu bunun için istif 185
aracının yük tespit elemanına takılı olan
bir kilitleme mekanizmasına (181, 182)
ve istif aracının yük tespit elemanına
184
giden bağlantı kablosuna (180) sahiptir.
180
181
Z
Çalışma platformu ek bir kumanda
konsolu (186) ile ikinci kişinin çift el
kumandası için donatılmıştır. Sürekli 183
çalışma platformunun (182) sabit yapısı
ve kapalı erişim kapısı (185)= denetlenir.
Z
Bakım aralıkları kullanım kılavuzunda bölüm F “Bakım kontrol listesi - çalışma
platformu (o)“ başlığında açıklanmıştır.
181
Z
Çalışma platformu ek bir kumanda
konsolu (186) ile ikinci kişinin çift el
kumandası için donatılmıştır. Sürekli 183
çalışma platformunun (182) sabit yapısı
ve kapalı erişim kapısı (185)= denetlenir.
Z
Bakım aralıkları kullanım kılavuzunda bölüm F “Bakım kontrol listesi - çalışma
platformu (o)“ başlığında açıklanmıştır.
182
0310.TR
0310.TR
182
180
E 79
E 79
6.3.1 Kullanımı
6.3.1 Kullanımı
Z
Z
Çalışma platformu sadece bir kişi için üretilmiştir. Eğer ikinci bir kişi çalışma
platformuna alınması gerekiyorsa, çalışma platformunun ek çift el kumanda ile
donatılması gerekir.
Kullanıcılar sürücü tarafından kullanım ve riskler hakkında bilgilendirilmelidir.
İş veren tarafından izin verilen istisnai bir durum olduğunda ikinci bir kişinin sürücü
kabininde seyahat etmesi halinde aşağıaki gibi hareket edilmelidir.
Çalışma platformu sadece bir kişi için üretilmiştir. Eğer ikinci bir kişi çalışma
platformuna alınması gerekiyorsa, çalışma platformunun ek çift el kumanda ile
donatılması gerekir.
Kullanıcılar sürücü tarafından kullanım ve riskler hakkında bilgilendirilmelidir.
İş veren tarafından izin verilen istisnai bir durum olduğunda ikinci bir kişinin sürücü
kabininde seyahat etmesi halinde aşağıaki gibi hareket edilmelidir.
6.3.2 Çalışma platformunun alınması
6.3.2 Çalışma platformunun alınması
F
F
Çalışma platformu sürüş esnasında veya kaldırma ve indirme sırasında her zaman
sürücü ile kullanıcı arasında göz teması sağlanacak yapıda tespit edilmelidir.
– Çatalları çalışma platformunun çatal kılavuzlarına (183) tam itin.
– Çalışma platformu, zeminle temas etmeyene kadar çalışma platformunu kaldırın.
– Bunun ardından yük tespit elemanındaki ayarın (181) kilitlenmesinin (182) oturup
oturmadığına dikkat edilmelidir.
– Çalışma platformu ile montaj cihazını temel konuma geri alın.
Z
– Çatalları çalışma platformunun çatal kılavuzlarına (183) tam itin.
– Çalışma platformu, zeminle temas etmeyene kadar çalışma platformunu kaldırın.
– Bunun ardından yük tespit elemanındaki ayarın (181) kilitlenmesinin (182) oturup
oturmadığına dikkat edilmelidir.
– Çalışma platformu ile montaj cihazını temel konuma geri alın.
Z
Gösterge ünitesinde “Çalışma platformu/ Komisyonlandırma kutusu tespiti
ve emniyeti” sembolü yanar. Tespit edilen ve kilitlenen çalışma platformu
temassız sensörler tarafından kontrol edilir.
– Çalışma platformunun kablosunu (180) istif aracının yük tespit elemanına bağlayın.
Sürüş ve hidrolik hareketler sadece basılı çift el kumandası (186) ve kapalı erişim
kapısı (185) ile mümkündür.
E 80
Gösterge ünitesinde “Çalışma platformu/ Komisyonlandırma kutusu tespiti
ve emniyeti” sembolü yanar. Tespit edilen ve kilitlenen çalışma platformu
temassız sensörler tarafından kontrol edilir.
– Çalışma platformunun kablosunu (180) istif aracının yük tespit elemanına bağlayın.
Sürüş ve hidrolik hareketler sadece basılı çift el kumandası (186) ve kapalı erişim
kapısı (185) ile mümkündür.
Montaj cihazının "İtme" ve / veya "çevirme" fonksiyonları tespitedilen ve elektrikle
bağlı çalışma platformu ile blokedir. Kablo (180) çalışma platformunun tespit
edilmesinin ardından istif aracı ile bağlanmadığında tüm sürüş, kaldırma ve indirme
hareketleri blokedir.
0310.TR
Z
Montaj cihazının "İtme" ve / veya "çevirme" fonksiyonları tespitedilen ve elektrikle
bağlı çalışma platformu ile blokedir. Kablo (180) çalışma platformunun tespit
edilmesinin ardından istif aracı ile bağlanmadığında tüm sürüş, kaldırma ve indirme
hareketleri blokedir.
0310.TR
Z
Çalışma platformu sürüş esnasında veya kaldırma ve indirme sırasında her zaman
sürücü ile kullanıcı arasında göz teması sağlanacak yapıda tespit edilmelidir.
E 80
6.3.3 Çalışma platformunun çalışması
6.3.3 Çalışma platformunun çalışması
F
F
F
Z
Sürücü sürüş öncesinde çalışma
platformuyla ilgili emniyet düzeneklerinin
çalışır olduğundan emin olmalıdır.
İşlevsellik kazanmadan önce bu emniyet
talimatlarının
bir
tanesi
yerine
getirilmemişse,
çalışma
platformu
çalıştırılamaz. İlgili müşteri temsilcisinin
bilgilendirilmesi gerekir.
• Tespit edilen eksiklikleri zaman
kaybetmeden yetkililere haber verin.
• Bozuk istif aracını işaretleyin ve
kullanmayın.
• Arızanın
bulunması
ve
onarılmasından sonra ancak çalışma
platformu yeniden çalıştırılabilir.
186
185
184
180
181
182
183
F
Çalışma platformuna erişim kapısı (185) çalışma sırasında daima kapalı olmalıdır.
Çalışma platformunda birlikte giden kişi sürüş, kaldırma veya indirme hareketi
sırasında iki eliyle kumanda konsolunun şalterlerini (çift el kumandası) kumanda
etmelidir.
Z
Sürüş veya hidrolik çalışma sırasında yolcu çalışması için yüklenen şalter veya çift el
bağlantısı basılmadığı taktirde, sürüş ve / veya hidrolik hareketler durdurulacaktır.
Sürüş ve hidrolik çalışma sırasında erişim kapısı (185) açıldığında sürüş ve / veya
hidrolik hareketler durdurulacaktır.
– Erişim kapısı (185) sadece çalışma platformunda takılı bulunan şalter üzerinden
açılabilir. Arıza durumunda erişim kapısı (185) beraberinde teslim edilen
nahtar (184) ile açılabilir.
185
184
180
181
182
183
Çalışma platformuna erişim kapısı (185) çalışma sırasında daima kapalı olmalıdır.
Çalışma platformunda birlikte giden kişi sürüş, kaldırma veya indirme hareketi
sırasında iki eliyle kumanda konsolunun şalterlerini (çift el kumandası) kumanda
etmelidir.
Sürüş veya hidrolik çalışma sırasında yolcu çalışması için yüklenen şalter veya çift el
bağlantısı basılmadığı taktirde, sürüş ve / veya hidrolik hareketler durdurulacaktır.
Sürüş ve hidrolik çalışma sırasında erişim kapısı (185) açıldığında sürüş ve / veya
hidrolik hareketler durdurulacaktır.
– Erişim kapısı (185) sadece çalışma platformunda takılı bulunan şalter üzerinden
açılabilir. Arıza durumunda erişim kapısı (185) beraberinde teslim edilen
nahtar (184) ile açılabilir.
M
Kaldırılan çalışma platformunda kişiler bulunduğu sürece sürücü istif aracını terk
edemez.
F
"Çalışma platformunu tespit etme" şalteri, "Çift el kumanda" şalteri vekapı şalterinin
fonksiyonu etkisiz kılınmamalıdır.
Çalışma platformunda ek çıkış yardımcıları (merdivenler, oturaklar v.b)
kullanılmmalıdır.
Kullanıcı ya da kullanıcılar harekete geçmeden önce (sürüş / Kaldırma / İndirme)
çalışma platformunun çevresinden herhangi bir nesnenin sarkmadığından ve taşınan
parçaların sabitlendiğinden emin olmalıdı.
Çalışma platformun kalkık konumda çıkılmamalı veya terk edilmemelidir.
Çalışma platformunun maksimum yüklenme / yük değeri aşılmamalıdır.
Çalışma platformunun azami yüklenme / yük bilgisi tip levhasında yer almaktadır.
0310.TR
F
186
Kaldırılan çalışma platformunda kişiler bulunduğu sürece sürücü istif aracını terk
edemez.
"Çalışma platformunu tespit etme" şalteri, "Çift el kumanda" şalteri vekapı şalterinin
fonksiyonu etkisiz kılınmamalıdır.
Çalışma platformunda ek çıkış yardımcıları (merdivenler, oturaklar v.b)
kullanılmmalıdır.
Kullanıcı ya da kullanıcılar harekete geçmeden önce (sürüş / Kaldırma / İndirme)
çalışma platformunun çevresinden herhangi bir nesnenin sarkmadığından ve taşınan
parçaların sabitlendiğinden emin olmalıdı.
Çalışma platformun kalkık konumda çıkılmamalı veya terk edilmemelidir.
Çalışma platformunun maksimum yüklenme / yük değeri aşılmamalıdır.
Çalışma platformunun azami yüklenme / yük bilgisi tip levhasında yer almaktadır.
0310.TR
M
Sürücü sürüş öncesinde çalışma
platformuyla ilgili emniyet düzeneklerinin
çalışır olduğundan emin olmalıdır.
İşlevsellik kazanmadan önce bu emniyet
talimatlarının
bir
tanesi
yerine
getirilmemişse,
çalışma
platformu
çalıştırılamaz. İlgili müşteri temsilcisinin
bilgilendirilmesi gerekir.
• Tespit edilen eksiklikleri zaman
kaybetmeden yetkililere haber verin.
• Bozuk istif aracını işaretleyin ve
kullanmayın.
• Arızanın
bulunması
ve
onarılmasından sonra ancak çalışma
platformu yeniden çalıştırılabilir.
E 81
E 81
6.3.4 Çalışma platformunun indirilmesi
6.3.4 Çalışma platformunun indirilmesi
– Çalışma platformunun kablosunu (180)
istif aracının yük tespit elemanına
bağlayın.
186
– Montaj cihazı itilmelidir.
185
– Çalışma platformunun indirilmesi
– Çalışma platformu ve istif aracı arasındaki kilitleme mekanizmasını (181,
182) ayırın.
184
– Montaj cihazını geri çekin.
– Çalışma platformunun kablosunu (180)
istif aracının yük tespit elemanına
bağlayın.
186
– Montaj cihazı itilmelidir.
185
– Çalışma platformunun indirilmesi
– Çalışma platformu ve istif aracı arasındaki kilitleme mekanizmasını (181,
182) ayırın.
184
– Montaj cihazını geri çekin.
180
181
182
E 82
181
182
0310.TR
183
0310.TR
183
180
E 82
F İstif Aracının Bakımı
F İstif Aracının Bakımı
1
1
İşletme Güvenliği ve Çevre Korunması
Bu bölümde açıklanan kontroller ve bakım çalışmaları, bakım kontrol listelerinde
belirtilen aralıklarla yapılmalıdır.
F
F
F
Bu bölümde açıklanan kontroller ve bakım çalışmaları, bakım kontrol listelerinde
belirtilen aralıklarla yapılmalıdır.
F
Kaza ve parçanın hasar görme tehlikesi
İstifleme aracında herhangi bir değişiklik - özellikle emniyet tertibatlarında - yapılması
yasaktır. İstifleme aracının çalışma hızları kesinlikle büyük hızlara göre
değiştirilmemelidir.
F
Sadece orijinal parçalar kalite kontrolü altındadır. Güvenli ve güvenilir bir çalışma için
sadece üreticinin yedek parçalarını kullanınız.
Güvenlik nedenlerinden dolayı kumanda ve IF antenleri gibi bileşenlerin istif aracına
kurulduğu bilgisayar bölümüne sadece istif aracına özel üreticiler onaylanır. Bu
bileşenler (bilgisayar, kumandalar, IF antenleri) bunun için aynı yapı sırasında olan
istif araçlarının aynı parçalarıyla değiştirilebilir.
F
Eski parçalar ve değiştirilen işletme sıvıları kurallara ve geçerli çevre koruma
yönetmeliklerine uygun olarak bertaraf edilmelidir. Yağ değiştirmek için üreticinin yağ
servisi kullanılabilir.
Kaza ve parçanın hasar görme tehlikesi
İstifleme aracında herhangi bir değişiklik - özellikle emniyet tertibatlarında - yapılması
yasaktır. İstifleme aracının çalışma hızları kesinlikle büyük hızlara göre
değiştirilmemelidir.
Sadece orijinal parçalar kalite kontrolü altındadır. Güvenli ve güvenilir bir çalışma için
sadece üreticinin yedek parçalarını kullanınız.
Güvenlik nedenlerinden dolayı kumanda ve IF antenleri gibi bileşenlerin istif aracına
kurulduğu bilgisayar bölümüne sadece istif aracına özel üreticiler onaylanır. Bu
bileşenler (bilgisayar, kumandalar, IF antenleri) bunun için aynı yapı sırasında olan
istif araçlarının aynı parçalarıyla değiştirilebilir.
Eski parçalar ve değiştirilen işletme sıvıları kurallara ve geçerli çevre koruma
yönetmeliklerine uygun olarak bertaraf edilmelidir. Yağ değiştirmek için üreticinin yağ
servisi kullanılabilir.
Kontrol ve bakım çalışmalarından sonra, "temizleme veya bakım çalışmaları
ardından istif aracının tekrar çalıştırma" bölümündeki işlemler yapılmalıdır (bkz.
Bölüm F).
1109.TR
Kontrol ve bakım çalışmalarından sonra, "temizleme veya bakım çalışmaları
ardından istif aracının tekrar çalıştırma" bölümündeki işlemler yapılmalıdır (bkz.
Bölüm F).
1109.TR
İşletme Güvenliği ve Çevre Korunması
F1
F1
2
M
Bakım İçin Güvenlik Kuralları
2
Bakım İçin Güvenlik Kuralları
Bakım elemanları: İstif araçlarında bakım ve onarım çalışmaları sadece üreticinin
uzman personeli tarafından yapılmalıdır. Üreticinin servis organizasyonunda bu
görevler için eğitilmiş teknik servis elemanları bulunmaktadır. Bu nedenle, yetkili
üretici servisi ile bir "Bakım Sözleşmesi" yapmanızı önermekteyiz.
Bakım elemanları: İstif araçlarında bakım ve onarım çalışmaları sadece üreticinin
uzman personeli tarafından yapılmalıdır. Üreticinin servis organizasyonunda bu
görevler için eğitilmiş teknik servis elemanları bulunmaktadır. Bu nedenle, yetkili
üretici servisi ile bir "Bakım Sözleşmesi" yapmanızı önermekteyiz.
Kaldırma ve alttan destekleme:
Kaldırma ve alttan destekleme:
M
İstif aracının güvenli şekilde kaldırılması ve bloke edilmesi
İstif aracını kaldırmak için kullanılacak halatlar veya zincirler sadece bu iş için
öngörülen yerlere bağlanmalıdır.
Kaldırılan yük alma malzemesinin veya kaldırılmış kabinin altında yapılan çalışmalar
sadece, yeterli güçte zincirler veya emniyet saplamaları ile güvenlik oluşturulduğunda
uygulanabilir.
İstif aracını emniyetli bir şekilde kaldırmak ve bloke etmek için şu şekilde hareket
edilmelidir:
• İstif aracını sadece düz zeminde kilitleyin ve istemsiz hareketlere karşı emniyete
alın.
• Sadece yeterli taşıma gücüne sahip liftler kullanılmalıdır. Alttan uygun gereçlerle
(kama, sert ahşap takozlar) desteklenerek kayması veya devrilmesi önlenmelidir.
• İstif aracını kaldırmak için kullanılacak halatlar veya zincirler sadece bu iş için
öngörülen yerlere bağlanmalıdır, bakınız "Tanımlama yerleri ve tip plakaları
"bölüm B.
• Alttan uygun gereçlerle (kama, sert ahşap takozlar) desteklenerek kayması veya
devrilmesi önlenmelidir.
Temizlik çalışmaları:
uygulanabilir.
edilmelidir:
alın.
öngörülen yerlere bağlanmalıdır, bakınız "Tanımlama yerleri ve tip plakaları
"bölüm B.
Temizlik çalışmaları:
M
Yangın tehlikesi
İstif aracı kesinlikle tutuşabilir maddelerle temizlenmemelidir.
• Temizlik çalışmalarına başlamadan önce akü bağlantısını akırın (akü soketini
çıkartın).
• Temizlik çalışmalarına başlamadan önce tüm emniyet tedbirleri alınmalı ve kıvılcım
oluşması (örn. kısa devre) önlenmelidir.
M
Elektrik sisteminde hasar olma tehlikesi
Elektrik sistemi parçalarının su ile temizlenmesi halinde elektrik sisteminde hasar
oluşabilir. Elektrik sisteminin su ile temizlenmesi yasaktır.
• Elektrik sistemini su ile temizlemeyin.
• Elektrik sistemini hafif oranda vakumlu veya basınçlı havayla (su ayrıştırıcı
kompresör kullanın) ve yarı iletken, antistatik uç ile temizleyin.
M
Elektrik sisteminde hasar olma tehlikesi
Elektrik sistemi parçalarının su ile temizlenmesi halinde elektrik sisteminde hasar
oluşabilir. Elektrik sisteminin su ile temizlenmesi yasaktır.
• Elektrik sistemini su ile temizlemeyin.
• Elektrik sistemini hafif oranda vakumlu veya basınçlı havayla (su ayrıştırıcı
kompresör kullanın) ve yarı iletken, antistatik uç ile temizleyin.
M
İstif aracının temizlenmesi sırasında parçalarda hasar oluşma tehlikesi
İstif aracı su püskürterek veya yüksek basınçlı temizleyicilerle yıkanmadan önce,
elektrikli ve elektronik yapı parçalarının üzerleri örtülerek ıslanmaları önlenmelidir.
Buhar püskürterek temizlenmesine izin verilmez.
M
İstif aracının temizlenmesi sırasında parçalarda hasar oluşma tehlikesi
İstif aracı su püskürterek veya yüksek basınçlı temizleyicilerle yıkanmadan önce,
elektrikli ve elektronik yapı parçalarının üzerleri örtülerek ıslanmaları önlenmelidir.
Buhar püskürterek temizlenmesine izin verilmez.
Z
Temizlikten sonra “temizlik veya bakım çalışmasından sonra istif aracının yeniden
çalıştırılması” başlığında anlatılan çalışmaları uygulayın (bkz. bölüm F).
Z
Temizlikten sonra “temizlik veya bakım çalışmasından sonra istif aracının yeniden
çalıştırılması” başlığında anlatılan çalışmaları uygulayın (bkz. bölüm F).
F2
1109.TR
Yangın tehlikesi
İstif aracı kesinlikle tutuşabilir maddelerle temizlenmemelidir.
• Temizlik çalışmalarına başlamadan önce akü bağlantısını akırın (akü soketini
çıkartın).
• Temizlik çalışmalarına başlamadan önce tüm emniyet tedbirleri alınmalı ve kıvılcım
oluşması (örn. kısa devre) önlenmelidir.
1109.TR
M
F2
Elektrik sisteminde yapılacak çalışmalar:
M
F
Elektrik sisteminde yapılacak çalışmalar:
M
Kaza tehlikesi
• Elektrik sisteminde sadece, elektroteknik konusunda eğitim almış uzman
elemanlar çalışma yapabilir.
• Çalışmaya başlamadan önce, bir elektrik kazasının önlenmesi için gerekli her türlü
önlem alınmalıdır.
• Çalışmaya başlamadan önce akü bağlantısını akırın (akü soketini çıkartın).
F
Elektrik akımı nedeniyle kaza tehlikesi
Elektrik sisteminde sadece gerilim olmadığı taktirde çalışma yapılabilir. Kumanda
alanına takılı kondansatörler komple boşalmış olmalıdır. Kondansatörler yakl.
10 dakikada komple boşaltılmalıdır. Elektrik sisteminde bakım çalışmalarına
başlamadan önce:
• İstif aracını emniyetli bir şekilde park edin, bölüm E „İstif aracını emniyetli bir şekilde
park edilmesi“ başlığına bakınız.
• ACİL KAPATMA şalterine basın.
• Akü bağlantısını ayırın (akü soketini çıkartın).
• Küpeler, metal bilezikler vs. elektrik parçalarında çalışma yapmadan önce
çıkartılmalıdır.
Çalışma maddeleri ve eski parçalar
M
M
Kullanılmış malzemeler ve eski parçalar çevreye zararlıdır
Eski parçalar ve değiştirilen çalışma parçaları kurallara ve geçerli çevre koruma
yönetmeliklerine uygun olarak imha edilmelidir. Yağ değişimi için, bu iş için özel
olarak eğitilmiş, üretici müşteri yetklisi sizin için hazır bulunmaktadır.
• Bu maddelerle çalışma yaparken, güvenlik talimatlarını dikkate alın.
Kaynak çalışmaları: Elektrikli ve elektronik komponentlerde hasar oluşmaması için
kaynak yapmadan önce bu parçalar araçtan sökülmelidir.
F
İstif aracının taşıyıcı parçalarına kaynak yapılmasına ancak üreticiyle mutabakata
varılmasından sonra müsaade edilir.
İstif aracının taşıyıcı parçalarına kaynak yapılmasına ancak üreticiyle mutabakata
varılmasından sonra müsaade edilir.
Ayar değerleri: Onarım çalışmalarında ve hidrolik / elektrikli / elektronik
komponentler değiştirilirken, araca özgü ayar değerleri göz önünde
bulundurulmalıdır.
Ayar değerleri: Onarım çalışmalarında ve hidrolik / elektrikli / elektronik
komponentler değiştirilirken, araca özgü ayar değerleri göz önünde
bulundurulmalıdır.
Tekerlekler:
Tekerlekler:
F
Üretici özelliklerine uymayan tekerlerin kullanılması halinde kaza tehlikesi
İstif aracının devrilmeye karşı sağlamlığı ve sürüş davranışı lastiklerin kalitesine
bağlıdır.
Aşınma eşit oranda olmadığı taktirde, istif aracının dengesi kaybolur ve fren mesafesi
artar.
• Tekerlerin değişiminde, istif aracının eğik durmadığından emin olun.
• Tekerleri her zaman çift olarak, yani sol vesağ tekeri aynı anda değiştirin.
Z
Fabrika tarafından monte edilen tekerlekler değiştirilirken sadece üretici tarafından
sunulan orijinal yedek parçalar kullanılmalıdır. Aksi takdirde üretici özelliklerinde
belirtilen değerlere uyulamaz.
1109.TR
Z
Üretici özelliklerine uymayan tekerlerin kullanılması halinde kaza tehlikesi
İstif aracının devrilmeye karşı sağlamlığı ve sürüş davranışı lastiklerin kalitesine
bağlıdır.
Aşınma eşit oranda olmadığı taktirde, istif aracının dengesi kaybolur ve fren mesafesi
artar.
• Tekerlerin değişiminde, istif aracının eğik durmadığından emin olun.
• Tekerleri her zaman çift olarak, yani sol vesağ tekeri aynı anda değiştirin.
Fabrika tarafından monte edilen tekerlekler değiştirilirken sadece üretici tarafından
sunulan orijinal yedek parçalar kullanılmalıdır. Aksi takdirde üretici özelliklerinde
belirtilen değerlere uyulamaz.
1109.TR
F
alanına takılı kondansatörler komple boşalmış olmalıdır. Kondansatörler yakl.
10 dakikada komple boşaltılmalıdır. Elektrik sisteminde bakım çalışmalarına
başlamadan önce:
Çalışma maddeleri ve eski parçalar
Kaynak çalışmaları: Elektrikli ve elektronik komponentlerde hasar oluşmaması için
kaynak yapmadan önce bu parçalar araçtan sökülmelidir.
F
Kaza tehlikesi
• Elektrik sisteminde sadece, elektroteknik konusunda eğitim almış uzman
elemanlar çalışma yapabilir.
• Çalışmaya başlamadan önce, bir elektrik kazasının önlenmesi için gerekli her türlü
önlem alınmalıdır.
• Çalışmaya başlamadan önce akü bağlantısını akırın (akü soketini çıkartın).
F3
F3
3
Bakım ve Kontrol
3
İstif aracının güvenilir bir şekilde kullanılabilmesi için kapsamlı ve kaliteli bir bakım
şarttır. Periyodik bakım çalışmalarının ihmal edilmesi istif aracının kullanılmaz
duruma gelmesine ve ayrıca işletme ve personel için tehlike kaynağı oluşmasına
sebep olur.
M
Bir taşıma aracının kapsamlı kullanma koşulları bakım parçalarının aşınmasına
oldukça etkisi vardır.
Tavsiyemiz, aşınma hasarlarını önlemek için Jungheinrich müşteri danışmanı
tarafından bir analiz ve buna uygun bir bakım aralığı hazırlatılmasıdır.
Belirlenen bakım aralıkları tek yönlü kullanımı ve normal çalışma şartlarını şart koşar.
Çok tozlu, aşırı sıcaklık değişimi gibi zor şartlar altında veya birden fazla vardiyada
kullanıldığında daha sık bakım yapılmalıdır.
F4
Bir taşıma aracının kapsamlı kullanma koşulları bakım parçalarının aşınmasına
oldukça etkisi vardır.
Tavsiyemiz, aşınma hasarlarını önlemek için Jungheinrich müşteri danışmanı
tarafından bir analiz ve buna uygun bir bakım aralığı hazırlatılmasıdır.
Belirlenen bakım aralıkları tek yönlü kullanımı ve normal çalışma şartlarını şart koşar.
Çok tozlu, aşırı sıcaklık değişimi gibi zor şartlar altında veya birden fazla vardiyada
kullanıldığında daha sık bakım yapılmalıdır.
Aşağıdaki Bakım Kontrol Listesi'nde yapılacak çalışmalar ve bu çalışmaların ne
zaman yapılması gerektiği verilmektedir. Bakım aralıklarının tanımlanması:
Aşağıdaki Bakım Kontrol Listesi'nde yapılacak çalışmalar ve bu çalışmaların ne
zaman yapılması gerektiği verilmektedir. Bakım aralıklarının tanımlanması:
W
A
B
C
W
A
B
C
=
=
=
=
Her 50
Her 500
Her 1000
Her 2000
çalışma saatleri, ancak en az haftada bir kez
çalışma saatleri
çalışma saatleri bir, en az yılda 1x
Z
Bakım periyotları W kullanıcı tarafından uygulanmalıdır.
1109.TR
Z
İstif aracının güvenilir bir şekilde kullanılabilmesi için kapsamlı ve kaliteli bir bakım
şarttır. Periyodik bakım çalışmalarının ihmal edilmesi istif aracının kullanılmaz
duruma gelmesine ve ayrıca işletme ve personel için tehlike kaynağı oluşmasına
sebep olur.
=
=
=
=
Her 50
Her 500
Her 1000
Her 2000
çalışma saatleri, ancak en az haftada bir kez
çalışma saatleri
Bakım periyotları W kullanıcı tarafından uygulanmalıdır.
1109.TR
M
Bakım ve Kontrol
F4
4
Bakım kontrol listesi EFX 410/413
4
Bakım kontrol listesi EFX 410/413
Bakım periyotları
Standart =
t
W A B C
1.5
1.6
1.7
1.8
Tahrik düzeni: 2.1
Tekerlekler:
Direksiyon:
2.2
2.3
3.1
3.2
4.1
4.2
Fren sistemi: 5.1
5.2
5.3
t
t
t
t
Şasi/üst yapı: 1.1
1.2
1.3
1.4
t
t
1.5
1.6
t
1.7
t
1.8
Tahrik düzeni: 2.1
t
t
t
t
Tekerlekler:
2.2
2.3
3.1
3.2
4.1
4.2
t
t
t
Direksiyon:
t
t
t
Fren sistemi: 5.1
5.2
5.3
t
5.4
5.5
5.6
t
t
1109.TR
5.4
5.5
5.6
Taşıyıcı elemanların tümünde hasar kontrolü yapın
Cıvata bağlantılarını kontrol edin
Operatör koltuğunda çalışma ve hasar kontrolü
İşaret yerlerinde, tip levhalarında ve ikaz uyarılarda
okunabilme kontrolü yapın, gerekirse yenileyin.
Emniyet kemerinde çalışma, hasar ve bağlantı kontrolü
Plakaların mevcut olmasını, okunabilirliğini ve
geçerliliğini kontrol edin
Akü kapağında ve yan parçada sabit oturma kontrolü
yapın.
Akü kapağı gazlı amortisörde işlev ve hasar kontrolü
Sürüş motoruyla şanzıman arasındaki yatak yerlerini
yağlayın
Şanzımanda ses ve sızıntı kontrolü
Şanzıman yağını değiştirin
Aşınma ve hasar kontrolü yapın
Yatakların ve sabitlemelerin kontrolü
Tekerlek konum göstergesinde çalışma kontrolü
Kılavuz rulmanlarla kızak kılavuzu arasındaki mesafede
toplu kızak uzunluğunda kontrolü yapın. Her iki kılavuz
rulmanı ve kızaklar arasındaki boşluk (aks üzerinden
ölçülür) 0-5 mm olmalıdır. Rulmanlar sıkışmamalıdır.
İşlev ve ayar kontrolü yapın
Fren balatası aşınmasını kontrol edin
Fren mekanizmasının kontrolü, gerekirse ayarlama ve
yağlama
Fren hatlarını, girişlerini ve fren hidroliğini kontrol edin
Fren hidroliğinin kontrol edilmesi
Fren sıvısını değiştirme
Taşıyıcı elemanların tümünde hasar kontrolü yapın
Cıvata bağlantılarını kontrol edin
Operatör koltuğunda çalışma ve hasar kontrolü
İşaret yerlerinde, tip levhalarında ve ikaz uyarılarda
okunabilme kontrolü yapın, gerekirse yenileyin.
Emniyet kemerinde çalışma, hasar ve bağlantı kontrolü
Plakaların mevcut olmasını, okunabilirliğini ve
geçerliliğini kontrol edin
Akü kapağında ve yan parçada sabit oturma kontrolü
yapın.
Akü kapağı gazlı amortisörde işlev ve hasar kontrolü
Sürüş motoruyla şanzıman arasındaki yatak yerlerini
yağlayın
Şanzımanda ses ve sızıntı kontrolü
Şanzıman yağını değiştirin
Aşınma ve hasar kontrolü yapın
Yatakların ve sabitlemelerin kontrolü
Tekerlek konum göstergesinde çalışma kontrolü
Kılavuz rulmanlarla kızak kılavuzu arasındaki mesafede
toplu kızak uzunluğunda kontrolü yapın. Her iki kılavuz
rulmanı ve kızaklar arasındaki boşluk (aks üzerinden
ölçülür) 0-5 mm olmalıdır. Rulmanlar sıkışmamalıdır.
İşlev ve ayar kontrolü yapın
Fren balatası aşınmasını kontrol edin
Fren mekanizmasının kontrolü, gerekirse ayarlama ve
yağlama
Fren hatlarını, girişlerini ve fren hidroliğini kontrol edin
Fren hidroliğinin kontrol edilmesi
Fren sıvısını değiştirme
t
t
t
t
t
t
t
t
t
t
t
t
t
t
t
t
t
t
t
t
t
1109.TR
Şasi/üst yapı: 1.1
1.2
1.3
1.4
Bakım periyotları
Standart =
t
W A B C
F5
F5
Bakım periyotları
Standart = t
W A B C
Elektrik
sistemi
Elektromotorlar:
Akü:
6.1 İşlev kontrolü yapın
6.2 Bağlantılarda ve bağlantı yerlerinde sızdırmazlık
ve hasar kontrolü
6.3 Hidrolik silindirde sızdırmazlık, hasar ve bağlantı
kontrolü
6.4 Yağ seviyesinin kontrolü
6.5 Hortum kılavuzunda işlev ve hasar kontrolü
6.6 Hidrolik deposundaki havalandırma ve tahliye filtresinin
kontrolü
değişimi
6.8 Hidrolik yağı ve filtre fişeklerini değiştirin
6.9 Basınç sınırlandırma valfında işlev kontrolü
6.10 Hidrolik hortumları sızdırmazlık ve hasar açısından
kontrol edin
p)
6.11 Hat kopukluğu emniyetini fonksiyon açısından kontrol
edin
7.1 İletkende statik şarj ve fonksiyon kontrolü yapın.
t
7.3 Kablolarda hasar ve bağlantı yeri kontrolü
7.4 Kablo kılavuzlarında çalışma ve hasar kontrolü
7.5 İkaz tertibatlarında ve emniyet şalterinde işlev kontrolü
7.6 Sensörlerde tespit, hasar, temizlik ve fonksiyon kontrolü
7.7 Cihaz ve göstergelerde çalışma kontrolü
7.8 Kontaktörlerin ve rölenin kontrolü, gerekiyorsa
değiştirilmeleri
7.9 Sigortaların değerlerini kontrol edin
8.1 Motor bağlantılarının kontrolü
9.1 Asit yoğunluğunu, seviyesini ve akü gözlerinin
gerilimlerini kontrol edin
9.2 Bağlantı terminallerinin yerlerinin kontrolü,
kutup cıvatalarının yağlanması
9.3 Akü fişi bağlantılarının temizlenmesi, yerlerinin kontrolü
9.4 Akü kablosunda hasar kontrolü yapın,
gerekiyorsa değiştirin
t
t
Hidrolik
sistem
t
t
t
t
t
t
t
t
t
Elektrik
sistemi
t
t
t
t
t
t
t
t
t
Elektromotorlar:
Akü:
t
t
t
t
F6
9.1 Asit yoğunluğunu, seviyesini ve akü gözlerinin
gerilimlerini kontrol edin
9.2 Bağlantı terminallerinin yerlerinin kontrolü,
kutup cıvatalarının yağlanması
9.3 Akü fişi bağlantılarının temizlenmesi, yerlerinin kontrolü
9.4 Akü kablosunda hasar kontrolü yapın,
gerekiyorsa değiştirin
t
t
t
t
t
t
t
t
t
t
t
t
t
t
t
t
t
t
t
t
t
t
t
t
p) Hidrolik hortumları 6 ay kullandıktan sonra değiştirin.
1109.TR
p) Hidrolik hortumları 6 ay kullandıktan sonra değiştirin.
6.2 Bağlantılarda ve bağlantı yerlerinde sızdırmazlık
ve hasar kontrolü
6.3 Hidrolik silindirde sızdırmazlık, hasar ve bağlantı
kontrolü
6.4 Yağ seviyesinin kontrolü
6.5 Hortum kılavuzunda işlev ve hasar kontrolü
kontrolü
değişimi
6.8 Hidrolik yağı ve filtre fişeklerini değiştirin
6.9 Basınç sınırlandırma valfında işlev kontrolü
6.10 Hidrolik hortumları sızdırmazlık ve hasar açısından
kontrol edin
p)
6.11 Hat kopukluğu emniyetini fonksiyon açısından kontrol
edin
7.1 İletkende statik şarj ve fonksiyon kontrolü yapın.
t
7.3 Kablolarda hasar ve bağlantı yeri kontrolü
7.4 Kablo kılavuzlarında çalışma ve hasar kontrolü
7.5 İkaz tertibatlarında ve emniyet şalterinde işlev kontrolü
7.6 Sensörlerde tespit, hasar, temizlik ve fonksiyon kontrolü
7.7 Cihaz ve göstergelerde çalışma kontrolü
7.8 Kontaktörlerin ve rölenin kontrolü, gerekiyorsa
değiştirilmeleri
7.9 Sigortaların değerlerini kontrol edin
8.1 Motor bağlantılarının kontrolü
1109.TR
Hidrolik
sistem
Bakım periyotları
Standart = t
W A B C
F6
Bakım periyotları
Standart = t
W A B C
Kaldırma
düzeneği
10.1 Rulmanlar, kılavuz rulmanları ve asansör profillerindeki t
temas yüzeylerini temizleyin ve gres sürün.
F
Montaj
cihazları
Yağlama
servisi:
Genel
ölçümler:
13.1
13.2
13.3
13.4
13.5
13.7
13.8
14.1
14.2
Kaldırma
düzeneği
10.1 Rulmanlar, kılavuz rulmanları ve asansör profillerindeki t
temas yüzeylerini temizleyin ve gres sürün.
F
Dikkat: Düşme tehlikesi!
10.2 Asansör tespitlerini (Yatak ve tutucu cıvatalar) kontrol
edin
10.3 Kaldırma zincirlerinde ve zincir kılavuzunda aşınma
kontrolü, ayarlanması ve yağlanması
10.4 Asansör yatağının kontrolü
10.5 Kaldırma zincirinin yağlanması
t
10.6 Makaraların, kayan parçaların ve dayanaklarının
kontrolü
10.7 Çatal kollarında ve çatal taşıyıcıda aşınma ve hasar
kontrolü
11.1 İşlev ve ayarların kontrolü
11.2 Cihaza bağlantısının ve taşıyıcı elemanların kontrolü
11.3 Yatak yerlerinde, kılavuzlarda ve tahditlerde aşınma ve
hasar kontrolü yapın, temizleyin ve gres sürün ve de
kremayeri temizleyin ve gres sürün.
11.4 Kaydırma çerçevesindeki eksantrik saplamayı ve
iletkenlik ayarını kontrol edin, gerekirse ayarlayın.
11.5 Rulmanları, kılavuz rulmanları ve kaydırma çatalının
hareket yatağını yağlayın.
12.1 İstif aracın yağlama şemasına göre yağlanması
13.6
Gösteri:
Bakım periyotları
Standart = t
W A B C
Elektrik sisteminde şasi kaçağı kontrolü
Sürüş hızı ve fren mesafesi kontrolü yapın
Kaldırma ve indirme hızlarını kontrol edin
Güvenlik tertibatlarını ve kapatmaları kontrol edin
IF: İletken teldeki akım kuvvetini ölçün, gerekirse
ayarlayın
e)
IF telindemsürüş durumunu, maksimum sapmayı
kontrol edin, gerekirse ayarlayın
e)
Vites telinin bağlanmasında IF telindeki tek bağlama
modunu
kontrol edin
e)
ACİL DURDURMA IF fonksiyonunu kontrol edin
e)
Çalışma yükü ile deneme sürüşü
Bakım sonrası istif aracının bir yetkiliye gösterimi
t
t
t
t
t
t
t
t
Montaj
cihazları
t
t
t
Yağlama
servisi:
Genel
ölçümler:
t
t
t
10.2 Asansör tespitlerini (Yatak ve tutucu cıvatalar) kontrol
edin
10.3 Kaldırma zincirlerinde ve zincir kılavuzunda aşınma
kontrolü, ayarlanması ve yağlanması
10.4 Asansör yatağının kontrolü
10.5 Kaldırma zincirinin yağlanması
t
10.6 Makaraların, kayan parçaların ve dayanaklarının
kontrolü
10.7 Çatal kollarında ve çatal taşıyıcıda aşınma ve hasar
kontrolü
11.1 İşlev ve ayarların kontrolü
11.2 Cihaza bağlantısının ve taşıyıcı elemanların kontrolü
11.3 Yatak yerlerinde, kılavuzlarda ve tahditlerde aşınma ve
hasar kontrolü yapın, temizleyin ve gres sürün ve de
kremayeri temizleyin ve gres sürün.
11.4 Kaydırma çerçevesindeki eksantrik saplamayı ve
iletkenlik ayarını kontrol edin, gerekirse ayarlayın.
11.5 Rulmanları, kılavuz rulmanları ve kaydırma çatalının
hareket yatağını yağlayın.
12.1 İstif aracın yağlama şemasına göre yağlanması
t
t
13.1
13.2
13.3
13.4
13.5
t
13.6
t
13.7
t
t
t
Gösteri:
13.8
14.1
14.2
Elektrik sisteminde şasi kaçağı kontrolü
Sürüş hızı ve fren mesafesi kontrolü yapın
Kaldırma ve indirme hızlarını kontrol edin
Güvenlik tertibatlarını ve kapatmaları kontrol edin
IF: İletken teldeki akım kuvvetini ölçün, gerekirse
ayarlayın
e)
IF telindemsürüş durumunu, maksimum sapmayı
kontrol edin, gerekirse ayarlayın
e)
Vites telinin bağlanmasında IF telindeki tek bağlama
modunu
kontrol edin
e)
ACİL DURDURMA IF fonksiyonunu kontrol edin
e)
Çalışma yükü ile deneme sürüşü
Bakım sonrası istif aracının bir yetkiliye gösterimi
t
t
t
t
t
t
t
t
t
t
t
t
t
t
t
t
t
t
t
t
t
1109.TR
e) IF: endüktif kılavuzlu istif aracı
1109.TR
e) IF: endüktif kılavuzlu istif aracı
Dikkat: Düşme tehlikesi!
F7
F7
4.0.1 Bakım kontrol listesi çalışma platformu (o)
4.0.1 Bakım kontrol listesi çalışma platformu (o)
Z
Z
İstif aracının kulanım kılavuzunda yer alan bölüm F de tanımlanan noktalara ek
olarak aşağıdaki bakım noktalarının da uygulanması gerekir.
İstif aracının kulanım kılavuzunda yer alan bölüm F de tanımlanan noktalara ek
olarak aşağıdaki bakım noktalarının da uygulanması gerekir.
Bakım periyotları
Standart = t
W A B C
Çalışma
platformu
1
2
3
4.1
Çalışma platformunun çalışma ve hasar kontrolü
İstif aracının ve çalışma platformunun kilitlenmesi ve kilit
donanımı hasara karşı kontrol edilmelidir.
Kablo, soket ve şalterin hasara karşı kontrolü
Bakım periyotları
Standart = t
W A B C
t
t
Çalışma
platformu
t
3
Yağlama planı
4.1
Yağ rakoru Çalışma maddesi E
Çalışma platformunun çalışma ve hasar kontrolü
İstif aracının ve çalışma platformunun kilitlenmesi ve kilit
donanımı hasara karşı kontrol edilmelidir.
Kablo, soket ve şalterin hasara karşı kontrolü
t
t
t
Yağlama planı
Yağ rakoru Çalışma maddesi E
Lift kolu
Dış asansör
Lift kolu
İç asansör
Çatal taşıyıcı
İç asansör
Çatal taşıyıcı
1109.TR
Dış asansör
1109.TR
F8
1
2
F8
5
Çalışma malzemesi ve yağlama planı
5
Çalışma malzemesi ve yağlama planı
5.1
İşletme sıvılarının güvenli kullanımı
5.1
İşletme sıvılarının güvenli kullanımı
Çalışma malzemeleri her zaman amacına ve üreticisinin talimatlarına uygun olarak
kullanılmalıdır.
Çalışma malzemeleri her zaman amacına ve üreticisinin talimatlarına uygun olarak
kullanılmalıdır.
F
Amacına uygun olmayan kullanım sonucu sağlık, hayat ve çevre için tehlike
oluşabilir
Çalışma araçları yanıcı olabilir.
• Çalışma malzemesini sıcak parçalarla veya alevle temas etmesini engelleyin.
• Çalışma malzemesini sadece güvenlik talimatlarına uygun haznelerde muhafaza
edin.
• Çalışma malzemesini sadece temiz haznelere doldurun.
• Farklı kalitelere sahip çalışma malzemelerini karıştırmayın. Bu talimat, bu işletme
kılavuzunda karıştırılması istenen maddeler için geçerli değildir.
M
Sıvıların dökülmesi halinde kayma ve çevreyi kirletme tehlikesi
Sıvıların dökülmesi halinde kayma tehlikesi oluşur. Bu tehlike su olduğunda artar.
• Sıvıları sallamayın.
• Dökülen sıvılar hemen uygun bir bağlayıcı ile temizlenmelidir.
1109.TR
M
İşletme sıvılarının kullanımı
Amacına uygun olmayan kullanım sonucu sağlık, hayat ve çevre için tehlike
oluşabilir
Çalışma araçları yanıcı olabilir.
• Çalışma malzemesini sıcak parçalarla veya alevle temas etmesini engelleyin.
• Çalışma malzemesini sadece güvenlik talimatlarına uygun haznelerde muhafaza
edin.
• Çalışma malzemesini sadece temiz haznelere doldurun.
• Farklı kalitelere sahip çalışma malzemelerini karıştırmayın. Bu talimat, bu işletme
kılavuzunda karıştırılması istenen maddeler için geçerli değildir.
Sıvıların dökülmesi halinde kayma ve çevreyi kirletme tehlikesi
Sıvıların dökülmesi halinde kayma tehlikesi oluşur. Bu tehlike su olduğunda artar.
• Sıvıları sallamayın.
• Dökülen sıvılar hemen uygun bir bağlayıcı ile temizlenmelidir.
1109.TR
F
İşletme sıvılarının kullanımı
F9
F9
M
1109.TR
M
F
Yağlar (zincir sprayi / hidrolik yağı) yanıcı ve zehirlidir.
• Eski yağları kurallara uygun olarak imha edin. Eski yağı uygun şekilde imha
etmeden önce güvenli bir şekilde muhafaza edin
• Yağları dökmeyin.
• Yağlarla çalışma yaparken yasal uyarılara uyulması gerekir.
• Yağlarla çalışma yaparken koruyucu eldiven giyilmelidir.
• Yağların, sıcak motor parçalarıyla temas etmesini engelleyin.
• Yağlarla çalışma yaparken sigara içmeyin.
• Yağ dumanının veya buharının solunması halinde temiz havaya çıkın.
• Yağ ile cildiniz temas ettiği taktirde, cildinizi su ile yıkayın.
• Yağ gözünüze geldiğinde, gözünüsü su ile yıkayın ve hemen bir doktorla iletişim
kurun.
• Çalışma araçları ve eski parçalar
F 10
Yağlar (zincir sprayi / hidrolik yağı) yanıcı ve zehirlidir.
• Eski yağları kurallara uygun olarak imha edin. Eski yağı uygun şekilde imha
etmeden önce güvenli bir şekilde muhafaza edin
• Yağları dökmeyin.
• Yağlarla çalışma yaparken yasal uyarılara uyulması gerekir.
• Yağlarla çalışma yaparken koruyucu eldiven giyilmelidir.
• Yağların, sıcak motor parçalarıyla temas etmesini engelleyin.
• Yağlarla çalışma yaparken sigara içmeyin.
kurun.
• Çalışma araçları ve eski parçalar
1109.TR
F
F 10
F
E
E
F
F
E
F
G
G
G
G
F
E
F
0,18l D
F
E
ca. = 30l
3,6 l
B+C
g
1109.TR
s
c
1)
B
G
A
E
0,18l D
F
ca. = 30l
3,6 l
J
B+C
1)
B
G
A
J
Kaygan yüzeyler
b
Şanzıman yağı doldurma ağzı
g
Kaygan yüzeyler
b
Şanzıman yağı doldurma ağzı
Gres basma nipeli
a
Şanzıman yağı boşaltma vidası
s
Gres basma nipeli
a
Şanzıman yağı boşaltma vidası
Hidrolik yağı doldurma ağzı
t
Fren hidroliği doldurma ağzı
Hidrolik yağı doldurma ağzı
t
Fren hidroliği doldurma ağzı
Hidrolik yağı boşaltma vidası
1109.TR
E
E
F 11
c
Hidrolik yağı boşaltma vidası
F 11
5.2
Çalışma malzemesi
5.2
Sipariş no.
Teslimat
miktarı
51037497
51037494
5l
1l
51085361*
5l
B
50022968
5l
3.6 l
SAE 80 EP API GL4
Şanzıman
D
29201580
5l
0.18 l
Fren sıvısı
SAE DOT 4
14038650
400 g
Kartuş
---
29201430
1 kg
G
29201280
400 ml
---
H
50157382
1 kg
400 g
Kod
A
E
Doldurma
miktarı
Yakl. 30 l
Sipariş no.
Teslimat
miktarı
51037497
51037494
5l
1l
51085361*
5l
B
50022968
5l
3.6 l
SAE 80 EP API GL4
Şanzıman
Hidrolik fren sistem
D
29201580
5l
0.18 l
Fren sıvısı
SAE DOT 4
Hidrolik fren sistem
Gres-Lityum
KP2K-30
(DIN 51825)
genel,
Kremayer
E
14038650
400 g
Kartuş
---
29201430
1 kg
Gres-Lityum
KP2K-30
(DIN 51825)
genel,
Kremayer
Zincir spreyi
Tunfluid LT 220
Kaldırma platformu
Kaldırma zincirleri
G
29201280
400 ml
---
Zincir spreyi
Tunfluid LT 220
Kaldırma platformu
Kaldırma zincirleri
Gres-Lityum
K3K-20 (DIN 51825)
Ön jant rulmanı
H
50157382
1 kg
400 g
Gres-Lityum
K3K-20 (DIN 51825)
Ön jant rulmanı
Tanımlama
HLP D22, %2 dahil
Katkı 68 ID oranı
Plantohid 22 S
(BIO-hidrolik yağı)
Kullanım amacı
Kod
Hidrolik sistem
A
* Ek olarak 2 % katkı 68 ID (Sip.-No. 50307735)
F 12
Doldurma
miktarı
Yakl. 30 l
Tanımlama
HLP D22, %2 dahil
Katkı 68 ID oranı
Plantohid 22 S
(BIO-hidrolik yağı)
Kullanım amacı
Hidrolik sistem
* Ek olarak 2 % katkı 68 ID (Sip.-No. 50307735)
Araçlar fabrika çıkışlı olarak “HLP D22” Hidrolik yağ veya BIO Hidrolik yağı
“Plantohid 22 S + %2 katkı 68 ID" ile teslim edilmektedir.
BIO Hidrolik yağ “Plantohid 22 S”’ten hidrolik yağa “HLP D22” geçişe izin
verilmemektedir. Aynı kural Hidrolik yağdan “HLP D22” BIO Hidrolik yağa
“Plantohid 22 S” geçiş için de geçerlidir.
Ayrıca Hidrolik yağ “HLP D22” ile BIO Hidrolik yağdan “Plantohid 22 S” oluşan bir
karışım kullanılmasına da izin verilmemektedir.
1109.TR
F
Araçlar fabrika çıkışlı olarak “HLP D22” Hidrolik yağ veya BIO Hidrolik yağı
“Plantohid 22 S + %2 katkı 68 ID" ile teslim edilmektedir.
BIO Hidrolik yağ “Plantohid 22 S”’ten hidrolik yağa “HLP D22” geçişe izin
verilmemektedir. Aynı kural Hidrolik yağdan “HLP D22” BIO Hidrolik yağa
“Plantohid 22 S” geçiş için de geçerlidir.
Ayrıca Hidrolik yağ “HLP D22” ile BIO Hidrolik yağdan “Plantohid 22 S” oluşan bir
karışım kullanılmasına da izin verilmemektedir.
1109.TR
F
Çalışma malzemesi
F 12
6
Bakım ve onarım çalışmaları
6
Bakım ve onarım çalışmaları
6.1
İstif aracın bakım ve onarım çalışmalarına hazırlama
6.1
İstif aracın bakım ve onarım çalışmalarına hazırlama
Bakım ve onarım çalışmalarında kaza olmaması için gerekli her önlem alınmalıdır.
Aşağıdaki koşullar yerine getirilmelidir:
– İstif aracını devre kilidi üzerinden kapatın (anahtar kilidi konumu “0”).
– Akü soketini çıkartın ve istif aracın yanlışlıkla çalışmasına mani olun.
– Kaldırılmış istif aracın altındaki çalışmalarda, bir indirmenin, devirmenin veya
kaydırmanın olabilmesi sağlanmalıdır.
– Tahrik bölmesinin kapağını sökün, Bölüm F "Tahrik başlığını sökme / takma"
– İstif aracını devre kilidi üzerinden kapatın (anahtar kilidi konumu “0”).
– Akü soketini çıkartın ve istif aracın yanlışlıkla çalışmasına mani olun.
– Kaldırılmış istif aracın altındaki çalışmalarda, bir indirmenin, devirmenin veya
kaydırmanın olabilmesi sağlanmalıdır.
– Tahrik bölmesinin kapağını sökün, Bölüm F "Tahrik başlığını sökme / takma"
F
İstif aracı veya yük çatalı kaldırılmış durumda iken çalışma yapılması gerektiğinde,
çatal ve araç düşmeye, devrilmeye veya kaymaya karşı emniyete alınmalıdır. İstif
aracı kaldırıldığında ayrıca "Taşıma ve İlk İşletmeye Alma" bölümündeki talimatlara
uyulmalıdır.
Park freni üzerinde çalışma yapılırken istif aracın kaymaması için önlem alınmalıdır.
1109.TR
İstif aracı veya yük çatalı kaldırılmış durumda iken çalışma yapılması gerektiğinde,
çatal ve araç düşmeye, devrilmeye veya kaymaya karşı emniyete alınmalıdır. İstif
aracı kaldırıldığında ayrıca "Taşıma ve İlk İşletmeye Alma" bölümündeki talimatlara
uyulmalıdır.
Park freni üzerinde çalışma yapılırken istif aracın kaymaması için önlem alınmalıdır.
1109.TR
F
Bakım ve onarım çalışmalarında kaza olmaması için gerekli her önlem alınmalıdır.
Aşağıdaki koşullar yerine getirilmelidir:
F 13
F 13
F
6.2
F
Yağlanmamış ve yanlış temizlenmiş kaldırma zincirleri nedeniyle kaza tehlikesi
Kaldırma zincirleri güvenlik elemanlarıdır. Kaldırma zincirinde aşırı kirlenme
olmamalıdır. Kaldırma zincirleri ve dönme uçlarının herzaman temiz ve yağlı olması
gerekir.
• Kaldırma zincirlerinin temizliği, sadece parafin içerikli maddelerle gerçekleşmelidir,
örneğin Benzin, Petrol veya dizel yakıt.
• Kaldırma zincirlerini buharlı tazyik temizleyiciyle, soğuk temizleyiciyle veya
kimyasal temizleyicilerle temizlemeyin.
• Temizlikten hemen sonra kaldırma zincirini basınçlı havayla kurutun ve üzerine
zincir sprayi sıkın.
• Kaldırma zincirini sadece yüklü olmayan durumda yağlanması gerekir.
• Kaldırma zincirini özellikle avara mafsalları alanında itinayla yağlayın.
Z
Bakım Kontrol Listesi'nde verilen bakım periyotları normal kullanım durumları için
geçerlidir. Zor şartlar altında (toz, sıcaklık) kaldırma zincirleri daha sık yağlanmalıdır.
Öngörülen zincir spreyi kurallara uygun olarak kullanılmalıdır. Gresin sadece
dışarıdan sürülmesi ile kaldırma zincirlerinde yeterli bir yağlanma sağlanamaz.
1109.TR
Z
Kaldırma zinciri bakımı
F 14
Kaldırma zinciri bakımı
Yağlanmamış ve yanlış temizlenmiş kaldırma zincirleri nedeniyle kaza tehlikesi
Kaldırma zincirleri güvenlik elemanlarıdır. Kaldırma zincirinde aşırı kirlenme
olmamalıdır. Kaldırma zincirleri ve dönme uçlarının herzaman temiz ve yağlı olması
gerekir.
• Kaldırma zincirlerinin temizliği, sadece parafin içerikli maddelerle gerçekleşmelidir,
örneğin Benzin, Petrol veya dizel yakıt.
• Kaldırma zincirlerini buharlı tazyik temizleyiciyle, soğuk temizleyiciyle veya
kimyasal temizleyicilerle temizlemeyin.
• Temizlikten hemen sonra kaldırma zincirini basınçlı havayla kurutun ve üzerine
zincir sprayi sıkın.
• Kaldırma zincirini sadece yüklü olmayan durumda yağlanması gerekir.
• Kaldırma zincirini özellikle avara mafsalları alanında itinayla yağlayın.
Bakım Kontrol Listesi'nde verilen bakım periyotları normal kullanım durumları için
geçerlidir. Zor şartlar altında (toz, sıcaklık) kaldırma zincirleri daha sık yağlanmalıdır.
Öngörülen zincir spreyi kurallara uygun olarak kullanılmalıdır. Gresin sadece
dışarıdan sürülmesi ile kaldırma zincirlerinde yeterli bir yağlanma sağlanamaz.
1109.TR
6.2
F 14
donanımı
profillerindeki
hareket
6.3
F
Bakım çalışmalarında yüksekte yer alan bakım noktalarında kaza tehlikesi
Yüksekt yer alan bakım alanlarında uygulanacak bakım çalışmalarında
(örn. kaldırma donanımının yalanması) düşme ve ezilme tehlikesi mevcuttur.
• Kişisel koruma donanımı taşıyın
• Çalışma platformu, kaldırma platformu veya emniyet merdiveni kullanın.
• Dayanan merdivenler kullanmayın.
• Sürücü kabini ve/veya montaj cihazı altına girmeyin.
Kaldırma zincirini yağlayın, kaldırma
yüzeylerini temizleyin ve yağlayın.
donanımı
profillerindeki
hareket
Bakım çalışmalarında yüksekte yer alan bakım noktalarında kaza tehlikesi
Yüksekt yer alan bakım alanlarında uygulanacak bakım çalışmalarında
(örn. kaldırma donanımının yalanması) düşme ve ezilme tehlikesi mevcuttur.
• Kişisel koruma donanımı taşıyın
• Çalışma platformu, kaldırma platformu veya emniyet merdiveni kullanın.
• Dayanan merdivenler kullanmayın.
• Sürücü kabini ve/veya montaj cihazı altına girmeyin.
Koşullar:
Koşullar:
– İstif aracı düz zemin üzerine bırakılır.
– İkinci bir kişiyi istif aracının kumandası ile görevlendirin.
– Kişisel koruma donanımı taşıyın
– İstif aracı düz zemin üzerine bırakılır.
– İkinci bir kişiyi istif aracının kumandası ile görevlendirin.
– Kişisel koruma donanımı taşıyın
Gerekli alet ve malzeme
Gerekli alet ve malzeme
– Çalışma platformu, kaldırma platformu veya emniyet merdiveni
– Çalışma platformu, kaldırma platformu veya emniyet merdiveni
1109.TR
F
Kaldırma zincirini yağlayın, kaldırma
yüzeylerini temizleyin ve yağlayın.
1109.TR
6.3
F 15
F 15
Prosedür
F
Prosedür
F
Kaza tehlikesi
Montaj cihazının ve / veya sürücü kabininin kaldırılması sırasında tavan yüksekliğini
dikkate alın!
– Montaj cihazını ve/ veya sürücü kabinini ikinci bir kişi ile komple kaldırın.
– İstif aracını kapatın.
– Akü soketini çekin.
F
– Montaj cihazını ve/ veya sürücü kabinini ikinci bir kişi ile komple kaldırın.
– İstif aracını kapatın.
– Akü soketini çekin.
F
Çalışma platformunun, kaldırma platformunun veya emniyet merdiveninin emniyete
alınmmış montaj cihazı ve / veya sürücü kabini altına kurulması yasaktır.
• Hiçbir zaman, istif aracının hareketli parçalarını kavramayın ve/ veya üzerine
binmeyin.
• Kaldırılmış montaj cihazı ve/ veya operatör kabininin altına hiçbir zaman girmeyin
ve altında durmayın.
– Çalışma platformu, kaldırma platformu veya emniyet merdivenini doğrudan istif
aracı yanına konumlandırın.
– Çalışma platformu, kaldırma platformu veya emniyet merdiveni:
– Kaldırma zincirlerinin yağlanması
– Kaldırma donanımı profillerindeki hareket yüzeylerini temizleyin ve yağlayın.
Çalışma platformu, kaldırma platformu veya emniyet merdivenini uzaklaştırın.
Akü soketini istif aracına takın.
İstif aracını çalıştırın.
Montaj cihazını ve/ veya sürücü kabinini ikinci bir kişi ile komple indirin.
F 16
Gres maddesi bakınız böl. F "Çalışma araçları".
–
–
–
–
Çalışma platformu, kaldırma platformu veya emniyet merdivenini uzaklaştırın.
Akü soketini istif aracına takın.
İstif aracını çalıştırın.
Montaj cihazını ve/ veya sürücü kabinini ikinci bir kişi ile komple indirin.
1109.TR
Z
Gres maddesi bakınız böl. F "Çalışma araçları".
–
–
–
–
Çalışma platformunun, kaldırma platformunun veya emniyet merdiveninin emniyete
alınmmış montaj cihazı ve / veya sürücü kabini altına kurulması yasaktır.
• Hiçbir zaman, istif aracının hareketli parçalarını kavramayın ve/ veya üzerine
binmeyin.
• Kaldırılmış montaj cihazı ve/ veya operatör kabininin altına hiçbir zaman girmeyin
ve altında durmayın.
– Çalışma platformu, kaldırma platformu veya emniyet merdivenini doğrudan istif
aracı yanına konumlandırın.
– Çalışma platformu, kaldırma platformu veya emniyet merdiveni:
– Kaldırma zincirlerinin yağlanması
– Kaldırma donanımı profillerindeki hareket yüzeylerini temizleyin ve yağlayın.
1109.TR
Z
Kaza tehlikesi
Montaj cihazının ve / veya sürücü kabininin kaldırılması sırasında tavan yüksekliğini
dikkate alın!
F 16
F
6.4
Kaldırma zincirlerinin bakımı
Müsaade edilmeyen aşınma ve dış hasarlar:
Müsaade edilmeyen aşınma ve dış hasarlar:
Resmi talimatlar uyarınca, avara dişlisinin geçirildiği bölgede % 3 kadar uzamış bir
zincir söz konusu olursa, bu zincir aşınmış olarak sayılır. Jungheinrich emniyet
nedenlerinden dolayı %2’lik bir uzatmada bir değişimin yapılmasını önermektedir.
Zincirin harici hasarlarında bile mutlaka bir zincir değişimi yapılmalıdır, çünkü bu tip
hasarlar belli bir süreden sonra sürekli kopukluklara neden olur.
Resmi talimatlar uyarınca, avara dişlisinin geçirildiği bölgede % 3 kadar uzamış bir
zincir söz konusu olursa, bu zincir aşınmış olarak sayılır. Jungheinrich emniyet
nedenlerinden dolayı %2’lik bir uzatmada bir değişimin yapılmasını önermektedir.
Zincirin harici hasarlarında bile mutlaka bir zincir değişimi yapılmalıdır, çünkü bu tip
hasarlar belli bir süreden sonra sürekli kopukluklara neden olur.
F
İstif aracı iki kaldırma zinciriyle donatılmışsa her iki kaldırma zincirini mutlaka
değiştirilmelidir. Ancak bu şekilde her iki zincirde eşit oranda bir yük dağılımı sağlanır.
• Zincir değişiminde zincir çapasıyla zincir arasındaki bağlantı saplamaları
yenilenmelidir.
• Sadece yeni orjinal parça kullanın.
Z
Jungheinrich AG firması bu görevler için özel eğitimli müşteri hizmetlerine sahiptir.
1109.TR
Z
Kaldırma zincirlerinin bakımı
İstif aracı iki kaldırma zinciriyle donatılmışsa her iki kaldırma zincirini mutlaka
değiştirilmelidir. Ancak bu şekilde her iki zincirde eşit oranda bir yük dağılımı sağlanır.
• Zincir değişiminde zincir çapasıyla zincir arasındaki bağlantı saplamaları
yenilenmelidir.
• Sadece yeni orjinal parça kullanın.
1109.TR
6.4
F 17
F 17
F
Z
F
6.5
F
Sızdıran hidrolik hortumları nedeniyle kaza tehlikesi
Hidrolik hortumları altı yıl kullandıktan sonra değiştirilmelidir. Üretici, bu görevler için
eğitimli müşteri hizmetine sahiptir.
• Hidrolik hortum bağlantılarına ait BGR 237 güvenlik talimatlarına uyun.
Z
F
Hidrolik hatların sızdırması nedeniyle kaza tehlikesi
Sızdıran ve bozuk hidrolik hatlar nedeniyle hidrolik yağı sızabilir.
edilmelidir.
F
Hidrolik hatlarda ince çatlaklar nedeniyle yaralanma ve patlama tehlikesi
Basınç altında bulunan hidrolik yağı, ince delikler ya da kılcal çatlaklardan deriyle
temas edebilir ve buna bağlı ağır yaralanmalar meydana gelebilir.
• Yaralanma durumunda hemen bir doktora başvurun.
• Basınçlı hidrolik hatlarına dokunmayın.
edilmelidir.
1109.TR
F
Hidrolik hortum hatları
F 18
Hidrolik hortum hatları
Sızdıran hidrolik hortumları nedeniyle kaza tehlikesi
Hidrolik hortumları altı yıl kullandıktan sonra değiştirilmelidir. Üretici, bu görevler için
eğitimli müşteri hizmetine sahiptir.
• Hidrolik hortum bağlantılarına ait BGR 237 güvenlik talimatlarına uyun.
edilmelidir.
Hidrolik hatlarda ince çatlaklar nedeniyle yaralanma ve patlama tehlikesi
Basınç altında bulunan hidrolik yağı, ince delikler ya da kılcal çatlaklardan deriyle
temas edebilir ve buna bağlı ağır yaralanmalar meydana gelebilir.
• Yaralanma durumunda hemen bir doktora başvurun.
edilmelidir.
1109.TR
6.5
F 18
M
Tahrik kapağını sökün / monte edin.
6.6
Tahrik kapağını sökün / monte edin.
1
1
2
2
Tahrik kapağını sökün.
Tahrik kapağını sökün.
– İki yıldız vidayı(1) yıldız tornavida yardımıyla sökün.
– Tahrik Kapağını (2) arkaya doğru yatırın ve yukarı doğru çekip alın (bakınız
ok yönünde).
– İki yıldız vidayı(1) yıldız tornavida yardımıyla sökün.
– Tahrik Kapağını (2) arkaya doğru yatırın ve yukarı doğru çekip alın (bakınız
ok yönünde).
Tahrik kapağını monte edin.
Tahrik kapağını monte edin.
M
Ezilme tehlikesi
Tahrik bölümü kapağının takılmasında ezilme tehlikesi vardır.
• Kapağın takılması sırasında, kapak ile istif aracı arasında hiçbir şeyin
Tahrik kapağını (2) eğri bir şekilde araç şasisine oturtun ve öne doğru eğin.
Tahrik kapağını (2) yıldız vidalarla (1) istif aracına sabitleyin.
Yıldız vidaları(1) yıldız tornavida yardımıyla sıkın.
İstif aracını temizlik ve bakım işlemlerinin sonunda tekrar çalıştıın, bölüm F
"İstif aracının bakım ve kurulum işlemleri sonrasında yeniden çalıştırılması"
1109.TR
–
–
–
–
Ezilme tehlikesi
Tahrik bölümü kapağının takılmasında ezilme tehlikesi vardır.
• Kapağın takılması sırasında, kapak ile istif aracı arasında hiçbir şeyin
–
–
–
–
Tahrik kapağını (2) eğri bir şekilde araç şasisine oturtun ve öne doğru eğin.
Tahrik kapağını (2) yıldız vidalarla (1) istif aracına sabitleyin.
Yıldız vidaları(1) yıldız tornavida yardımıyla sıkın.
İstif aracını temizlik ve bakım işlemlerinin sonunda tekrar çalıştıın, bölüm F
1109.TR
6.6
F 19
F 19
6.7
Hidrolik yağı seviyesini kontrol edin
6.7
Hidrolik yağı seviyesini kontrol edin
M
Hidrolik yağı, çalışma sırasında basınç altındadır ve sağlığı ve çevreyi tehdit eder.
• Eski yağları uygun şekilde imha edin. Eski yağı uygun şekilde imha etmeden önce
güvenli bir şekilde muhafaza edin.
• Hidrolik yağını dökmeyin.
• Hidrolik yağı ile çalışma yaparken yasal uyarılara uyulması gerekir
• Hirolik yağı ile çalışma yaparken koruyucu eldiven giyilmelidir.
• Hidrolik yağın, sıcak motor parçalarıyla temas etmesini engelleyin.
• Hidrolik yağ ile çalışma yaparken sigara içmeyin.
kurun.
M
Hidrolik yağı, çalışma sırasında basınç altındadır ve sağlığı ve çevreyi tehdit eder.
• Eski yağları uygun şekilde imha edin. Eski yağı uygun şekilde imha etmeden önce
güvenli bir şekilde muhafaza edin.
• Hidrolik yağını dökmeyin.
• Hidrolik yağı ile çalışma yaparken yasal uyarılara uyulması gerekir
• Hirolik yağı ile çalışma yaparken koruyucu eldiven giyilmelidir.
• Hidrolik yağın, sıcak motor parçalarıyla temas etmesini engelleyin.
• Hidrolik yağ ile çalışma yaparken sigara içmeyin.
kurun.
F 20
edilmelidir.
1109.TR
F
edilmelidir.
1109.TR
F
F 20
6.7.1 Hidrolik yağ seviyesini kontrol edin ve hidrolik yağ ilave edin
6.7.1 Hidrolik yağ seviyesini kontrol edin ve hidrolik yağ ilave edin
3
3
4
4
5
5
– İstif aracını düz zeminde bırakın.
– Ana kaldırmayı tamamen indirin:
– İstif aracını bakım ve onarım çalışmaları için hazırlayın (Bu bölümde “İstif aracının
bakım ve onarım çalışmaları için hazırlanması” başlığına bakınız)
– İstif aracını bakım ve onarım çalışmaları için hazırlayın (Bu bölümde “İstif aracının
bakım ve onarım çalışmaları için hazırlanması” başlığına bakınız)
Prosedür
Prosedür
– Havalandırma filtresini(4) yağ ölçüm çubuğu ile(3) saat yönü tersine hidrolik
depodan (5) çevirerek çıkartın.
– Hidrolik yağı seviyesinin yağ ölçüm çubuğundaki (3) „MIN“ ile „MAX“ işaretleri
arasında bulunması gerekir.
– Havalandırma filtresini(4) yağ ölçüm çubuğu ile(3) saat yönü tersine hidrolik
depodan (5) çevirerek çıkartın.
– Hidrolik yağı seviyesinin yağ ölçüm çubuğundaki (3) „MIN“ ile „MAX“ işaretleri
arasında bulunması gerekir.
1109.TR
Koşullar
1109.TR
Koşullar
F 21
F 21
M
M
Hidrolik deposunun aşırı doldurulması nedeniyle oluşan hasarlar
Hidrolik yağ seviyesinin yağ ölçüm çubuğunda bulunan „MAX“ işaretini aşmaması
gerekir, aksi halde yağ sızıntısı olacağından hidrolik sistemde hasarlar ve arızalar
meydana gelebilir.
– Hidrolik yağı seviyesi, yağ ölçüm çubuğundaki(3), „MIN“ işaretinin altına
düştüğünde yağ ölçüm çubuğunun(3) "MAX" işaretine ulaşabilmesi için ykl. 4.375 l
yeni hidrolik yağının, çalışma malzemesi tablosuna göre ilave edilmesi gerekir.
Buna bağlı olarak hidrolik deposu(5) tamamen dolacaktır.
– Bio-hidrolik yağına sahip istif araçları hidrolik deposundaki „sadece
BIO hidrolik yağı doldurun“ levhasıyla işaretlenmiştir. Bu durumda
hidrolik depoyu doldurmak için sadece BIO hidrolik yağ
“Plantohid 22 S“ kullanılmalıdır.
– Normal hidrolik yağına sahip istif araçları hidrolik deposundaki „sadece
hidrolik yağı doldurun“ levhasıyla işaretlenmiştir. Bu durumda sadece
„'% 2 oranında ek 68 ID'ye sahip HLP D22“ hidrolik yağının, hidrolik
depoya doldurulması gerekir.
F
– Hidrolik yağı seviyesi, yağ ölçüm çubuğundaki(3), „MIN“ işaretinin altına
düştüğünde yağ ölçüm çubuğunun(3) "MAX" işaretine ulaşabilmesi için ykl. 4.375 l
yeni hidrolik yağının, çalışma malzemesi tablosuna göre ilave edilmesi gerekir.
Buna bağlı olarak hidrolik deposu(5) tamamen dolacaktır.
– Bio-hidrolik yağına sahip istif araçları hidrolik deposundaki „sadece
BIO hidrolik yağı doldurun“ levhasıyla işaretlenmiştir. Bu durumda
hidrolik depoyu doldurmak için sadece BIO hidrolik yağ
“Plantohid 22 S“ kullanılmalıdır.
– Normal hidrolik yağına sahip istif araçları hidrolik deposundaki „sadece
hidrolik yağı doldurun“ levhasıyla işaretlenmiştir. Bu durumda sadece
„'% 2 oranında ek 68 ID'ye sahip HLP D22“ hidrolik yağının, hidrolik
depoya doldurulması gerekir.
F
BIO hidrolik yağının “Plantohid 22 S“ ”HLP D22“ hidrolik yağına katılması yasaktır.
Aynı husus, ”HLP D22“ hidrolik yağından BIO“Plantohid 22 S“ hidrolik yağına katmak
“HLP D22“ hidrolik yağının BIO hidorlik yağıyla “Plantohid 22 S“ karıştırılarak
kullanılması yasaktır.
BIO hidrolik yağının “Plantohid 22 S“ ”HLP D22“ hidrolik yağına katılması yasaktır.
Aynı husus, ”HLP D22“ hidrolik yağından BIO“Plantohid 22 S“ hidrolik yağına katmak
“HLP D22“ hidrolik yağının BIO hidorlik yağıyla “Plantohid 22 S“ karıştırılarak
kullanılması yasaktır.
1109.TR
– Havalandırma filtresini(4) yağ ölçüm çubuğu ile(3) saat yönünde hidrolik depoya (5)
çevirerek takın.
– İstif aracını temizlik ve bakım işlemlerinin sonunda tekrar çalıştıın, bölüm F
1109.TR
– Havalandırma filtresini(4) yağ ölçüm çubuğu ile(3) saat yönünde hidrolik depoya (5)
çevirerek takın.
F 22
Hidrolik deposunun aşırı doldurulması nedeniyle oluşan hasarlar
Hidrolik yağ seviyesinin yağ ölçüm çubuğunda bulunan „MAX“ işaretini aşmaması
gerekir, aksi halde yağ sızıntısı olacağından hidrolik sistemde hasarlar ve arızalar
meydana gelebilir.
F 22
F
6.8
F
başvurun.
M
Eski fren hidroliği nedeniyle kaza tehlikesi
Fabrikada, zamanla değişerek ilk özelliğini kaybettiğinden en geç 1 yıl sonra
yenilenmesi gereken fren hidroliği doldurulur.
1109.TR
M
Fren hidroliği seviyesinin kontrol edilmesi
Fren hidroliği seviyesinin kontrol edilmesi
başvurun.
Eski fren hidroliği nedeniyle kaza tehlikesi
Fabrikada, zamanla değişerek ilk özelliğini kaybettiğinden en geç 1 yıl sonra
yenilenmesi gereken fren hidroliği doldurulur.
1109.TR
6.8
F 23
F 23
Z
Koşullar
Koşullar
– İstif aracını bakım ve onarım
çalışmaları
için
hazırlayın
(Bu
bölümde “İstif aracının bakım ve
onarım çalışmaları için hazırlanması”
başlığına bakınız)
– İstif aracını bakım ve onarım
çalışmaları
için
hazırlayın
(Bu
bölümde “İstif aracının bakım ve
onarım çalışmaları için hazırlanması”
başlığına bakınız)
Prosedür
Prosedür
– Zemin plakasını sökün.
– Zemin plakasını sökün.
Fren hidroliği deposu (6) aracın ayak
bölmesinde bulunur.
Depo her zaman fren hirdoliği deposu
kapağının (6) 2 cm altına kadar
doldurulmalıdır (min - max. işaretine
dikkat edin).
Z
6
F 24
6
1109.TR
– Fren hidroliği Fren hidroliği deposunun alt "MIN" işaretinin altında kalırsa fren
hidroliği eklenmelidir:
– Fren hidroliği deposu kapağını çıkartın.
– Fren hidroliğini fren hidroliği deposunun "MAX" işaretin erilinceye kadar
doldurun, bölüm F "Çalışma araçları" başlığına bakınız.
– Fren hidroliği haznesinin kapağını (6) vidalayın.
1109.TR
– Fren hidroliği Fren hidroliği deposunun alt "MIN" işaretinin altında kalırsa fren
hidroliği eklenmelidir:
– Fren hidroliği deposu kapağını çıkartın.
– Fren hidroliğini fren hidroliği deposunun "MAX" işaretin erilinceye kadar
doldurun, bölüm F "Çalışma araçları" başlığına bakınız.
– Fren hidroliği haznesinin kapağını (6) vidalayın.
Fren hidroliği deposu (6) aracın ayak
bölmesinde bulunur.
Depo her zaman fren hirdoliği deposu
kapağının (6) 2 cm altına kadar
doldurulmalıdır (min - max. işaretine
dikkat edin).
F 24
6.9
Emniyet kemerinin bakımı
6.9
Emniyet kemerinin bakımı
M
Emniyet kemerinin durumu ve işlevi her gün kullanmaya başlamadan önce sürücü
tarafından kontrol edilmelidir. Hataların vaktinde tanınması için düzenli bir kontrol
şarttır.
M
Emniyet kemerinin durumu ve işlevi her gün kullanmaya başlamadan önce sürücü
tarafından kontrol edilmelidir. Hataların vaktinde tanınması için düzenli bir kontrol
şarttır.
Prosedür
Prosedür
– Kemeri tamamen dışarıya çekin ve bükülme olup olmadığını kontrol edin
– Kemer kilidinin işlevini ve kemerin düzgün olarak sarılıp sarılmadığını kontrol edin.
– Kapağın hasar kontrolü
– Kemeri tamamen dışarıya çekin ve bükülme olup olmadığını kontrol edin
– Kemer kilidinin işlevini ve kemerin düzgün olarak sarılıp sarılmadığını kontrol edin.
– Kapağın hasar kontrolü
Gergi düzeni otomatik blokajının kontrolü:
Gergi düzeni otomatik blokajının kontrolü:
Prosedür
Prosedür
– Kemeri aralıklı olarak dışarıya çekin
– Kemeri aralıklı olarak dışarıya çekin
Z
Kemer her çekildiğinde otomatik olarak bloke edilmelidir.
F
F
İstif aracı arızalı bir emniyet kemeri ile sürülmemeli, kemer derhal değiştirilmelidir!
Arızalı emniyet kemeri nedeniyle yaralanma riski
Arızalı emniyet kemeri kullanımı yaralanmalara neden olabilir.
1109.TR
F
F
Emniyet kemerinin kontrolü
Kemer her çekildiğinde otomatik olarak bloke edilmelidir.
İstif aracı arızalı bir emniyet kemeri ile sürülmemeli, kemer derhal değiştirilmelidir!
Arızalı emniyet kemeri nedeniyle yaralanma riski
Arızalı emniyet kemeri kullanımı yaralanmalara neden olabilir.
1109.TR
Z
Emniyet kemerinin kontrolü
F 25
F 25
6.10
F
F
M
Elektrik sigortaları
6.10
F
F
Elektrikli sigortalar sadece yetkili uzman kişilerce kontrol edilmeli ve değiştirilmelidir.
alanına takılı kondansatörler komple boşalmış olmalıdır. Kondansatörler
yakl. 10 dakikada komple boşaltılmalıdır. Elektrik sisteminde bakım çalışmalarına
başlamadan önce:
M
Yanlış sigortaların kullanılması halinde yanma ve parça hasarı tehlikesi
Yanlış sigortaların kullanılması, elektrik sisteminde hasarlara ve yanmalara neden
olabilir. Yanlış sigortaların kullanılmasıyla, istif aracının emniyeti ve çalışmaya devam
etmesi mümkün olmayacaktır.
• Sadece belirtilen nominal akıma sahip sigortalar kullanın, bölüm F "Sigorta
değerleri" başlığına bakınız.
– İstif aracın bakım ve onarım çalışmalarına hazırlama
(bkz. Bölüm F).
– Tabloya bakarak bütün sigortalarının değerlerini kontrol edin, gerekiyorsa
değiştirin.
F 26
Elektrikli sigortalar sadece yetkili uzman kişilerce kontrol edilmeli ve değiştirilmelidir.
yakl. 10 dakikada komple boşaltılmalıdır. Elektrik sisteminde bakım çalışmalarına
başlamadan önce:
Yanlış sigortaların kullanılması halinde yanma ve parça hasarı tehlikesi
Yanlış sigortaların kullanılması, elektrik sisteminde hasarlara ve yanmalara neden
olabilir. Yanlış sigortaların kullanılmasıyla, istif aracının emniyeti ve çalışmaya devam
etmesi mümkün olmayacaktır.
• Sadece belirtilen nominal akıma sahip sigortalar kullanın, bölüm F "Sigorta
değerleri" başlığına bakınız.
– İstif aracın bakım ve onarım çalışmalarına hazırlama
(bkz. Bölüm F).
– Tabloya bakarak bütün sigortalarının değerlerini kontrol edin, gerekiyorsa
değiştirin.
Sadece kumandada belirtilen sigorta değerleri kullanılmalıdır. DIN, EN standardına
sahip sigortalar UL standardı sigortalar için takılmamalıdır! Aynı husus tam tersi
durum için de geçerlidir!
1109.TR
F
Sadece kumandada belirtilen sigorta değerleri kullanılmalıdır. DIN, EN standardına
sahip sigortalar UL standardı sigortalar için takılmamalıdır! Aynı husus tam tersi
durum için de geçerlidir!
1109.TR
F
Elektrik sigortaları
F 26
10
10
11
9
9
15 14 13 12
8
15 14 13 12
7
Tanımlama
1F11
3F10
2F15
F2.1
5F1
F3.1
F1.2
5F2
1F3
8
Başlangıç izolasyonu:
Sürüş
Direksiyon manevrası
Hidrolik
DC/DC konvertörü U1 giriş 48V
Aydınlatma ve özel donanım 48V
DC/DC Konvertörü U1 çıkış 24V
Tahrik kumandası
Değer
160A (DIN, EN) 250A (UL)
35A (DIN, EN)
35A (UL)
250A (DIN, EN) 400A (UL)
48V / 10A (UL)
48V / 10A (UL)
24V / 10A (UL)
48V / 4A (UL)
24V / 6,3A (UL)
1A (UL)
Poz.
7
8
9
10
11
12
13
14
15
7
Tanımlama
1F11
3F10
2F15
F2.1
5F1
F3.1
F1.2
5F2
1F3
Başlangıç izolasyonu:
Sürüş
Direksiyon manevrası
Hidrolik
Aydınlatma ve özel donanım 48V
Tahrik kumandası
Değer
160A (DIN, EN) 250A (UL)
35A (DIN, EN)
35A (UL)
250A (DIN, EN) 400A (UL)
48V / 10A (UL)
48V / 10A (UL)
24V / 10A (UL)
48V / 4A (UL)
24V / 6,3A (UL)
1A (UL)
M
Sigortaların 1F11 (7), 3F10 (8) ve 2F15 (9)sabitleme somunlarını 10 Nm tork ile sıkın.
M
Sigortaların 1F11 (7), 3F10 (8) ve 2F15 (9)sabitleme somunlarını 10 Nm tork ile sıkın.
6.11
Tekrardan Çalıştırma
6.11
Tekrardan Çalıştırma
F
Bakım çalışmalarından ve temizlik yaptıktan sonra tekrar çalıştırmadan önce,
aşağıdaki işlemler yapılmalıdır:
Bakım çalışmalarından ve temizlik yaptıktan sonra tekrar çalıştırmadan önce,
aşağıdaki işlemler yapılmalıdır:
– Akü bağlantısını yeniden oluşturun.
– İsitf aracını çalıştırın bunun için anahtarı devre kilidine takın ve dayanma noktasına
kadar sağa doğru çevirin.
– Akü bağlantısını yeniden oluşturun.
– İsitf aracını çalıştırın bunun için anahtarı devre kilidine takın ve dayanma noktasına
kadar sağa doğru çevirin.
Temizleme ve bakım çalışmalarından sonra tüm emniyet birimlerinin yeniden
çalışmaya hazır olup olmadığı kontrol edilmelidir.
F 27
1109.TR
1109.TR
Poz.
7
8
9
10
11
12
13
14
15
11
F
Temizleme ve bakım çalışmalarından sonra tüm emniyet birimlerinin yeniden
çalışmaya hazır olup olmadığı kontrol edilmelidir.
F 27
F
Emniyet birimlerinin çalışıp çalışmadığının kontrolü:
Emniyet birimlerinin çalışıp çalışmadığının kontrolü:
devresi kesildi. Buna bağlı olarak ACİL KAPATMA şalterini çevirerek kilidini açın.
– Kumanda ve gösterge elemanlarının çalışıp çalışmadığını kontrol edin.
– Direksiyonun işlevinin kontrolü.
devresi kesildi. Buna bağlı olarak ACİL KAPATMA şalterini çevirerek kilidini açın.
– Kumanda ve gösterge elemanlarının çalışıp çalışmadığını kontrol edin.
– Direksiyonun işlevinin kontrolü.
F
Arızalı frenler nedeniyle kaza tehlikesi
Frenin etkin olup olmadığını kontrol etmek için aracı çalıştırdıktan sonra mutlaka bir
çok kez deneme frenlemeleri yapın.
– Yağlama planına göre istif aracını yağlayın, bkz. bölüm F “yağlama planı”.
Z
Elektrik devrelerinde zorluk çıkarsa, açıktaki kontaklara kontak spreyi sıkın ve
kullanma elemanlarına birkaç defa basarak, üzerlerinde kalmış olabilecek olan oksit
tabakasını silin.
F
Temas spreyi ile çalışmada elektrik akımı nedeniyle kaza tehlikesi
yakl. 10 dakikada komple boşaltılmalıdır. Bakım çalışmaları başlamadan önce
1109.TR
F
– Yağlama planına göre istif aracını yağlayın, bkz. bölüm F “yağlama planı”.
F 28
tabakasını silin.
1109.TR
Z
F 28
7
İstif Aracının Depoya Alınması
7
İstif aracı - örn. işletme ile ilgili nedenlerden dolayı - bir aydan fazla bir süre
çalıştırılmayacak ise, sadece donma korumalı ve kuru bir mekanda depolanmalı ve
depolama öncesi, depoda iken ve depodan çıkartıldığında aşağıdaki önlemler
alınmalıdır.
F
İstif Aracının Depoya Alınması
İstif aracı - örn. işletme ile ilgili nedenlerden dolayı - bir aydan fazla bir süre
çalıştırılmayacak ise, sadece donma korumalı ve kuru bir mekanda depolanmalı ve
depolama öncesi, depoda iken ve depodan çıkartıldığında aşağıdaki önlemler
alınmalıdır.
F
uygulanabilir.
edilmelidir:
alın.
öngörülen yerlere bağlanmalıdır, bakınız "Tanımlama yerleri ve tip plakaları"
bölüm B.
uygulanabilir.
edilmelidir:
alın.
öngörülen yerlere bağlanmalıdır, bakınız "Tanımlama yerleri ve tip plakaları"
bölüm B.
M
İstif aracı kriko depolama süresince kaldırılıp alttan desteklendiğinde, tekerlekleri
yere değmemelidir. Bu sayede tekerleklerin ve tekerlek yataklarının hasar görmesi
önlenir.
Z
İstif aracı 6 aydan fazla bir süre kullanılmayacak ise, diğer önlemler için üretici
firmanın yetkili servisine danışılmalıdır.
Z
İstif aracı 6 aydan fazla bir süre kullanılmayacak ise, diğer önlemler için üretici
firmanın yetkili servisine danışılmalıdır.
1109.TR
İstif aracı kriko depolama süresince kaldırılıp alttan desteklendiğinde, tekerlekleri
yere değmemelidir. Bu sayede tekerleklerin ve tekerlek yataklarının hasar görmesi
önlenir.
1109.TR
M
F 29
F 29
7.1
Depoya Alma Öncesi Önlemler
7.1
–
–
–
–
İstif aracını iyice yıkayın.
Frenleri kontrol edin.
Hidrolik yağının seviyesini kontrol edin (bkz. Bölüm F).
Boyanmamış olan tüm mekanik yapı parçalarına ince bir tabaka yağ veya gres
sürün.
– İstif aracını yağlama şemasına göre yağlayın (bkz. Bölüm F).
– Aküyü şarj edin (bkz. Bölüm D).
– Akü soketini çekip çıkartın, temizleyin ve kutup vidalarına kutup yağı sürün.
Z
Ayrıca akü üreticisinin uyarıları da dikkate alınmalıdır.
7.2
Depoda İken Alınacak Önlemler
–
–
–
–
Frenleri kontrol edin.
Hidrolik yağının seviyesini kontrol edin (bkz. Bölüm F).
Boyanmamış olan tüm mekanik yapı parçalarına ince bir tabaka yağ veya gres
sürün.
– İstif aracını yağlama şemasına göre yağlayın (bkz. Bölüm F).
– Akü soketini çekip çıkartın, temizleyin ve kutup vidalarına kutup yağı sürün.
– Açıkta bulunan bütün elektrik kontaklarına kontak spreyi sıkın.
Z
Ayrıca akü üreticisinin uyarıları da dikkate alınmalıdır.
7.2
Depoda İken Alınacak Önlemler
F 30
– Açıkta bulunan bütün elektrik kontaklarına kontak spreyi sıkın.
Her 2 ayda bir:
Her 2 ayda bir:
Aküyle çalışan istif araçları:
Akü düzenli aralıklarla şarj edilmelidir. Aksi takdirde akü kendi kendine deşarj olarak
sınır değerinin altına kadar boşalır ve elektrolitte sülfatlaşma oluşarak akü tahrip olur.
1109.TR
M
Akü düzenli aralıklarla şarj edilmelidir. Aksi takdirde akü kendi kendine deşarj olarak
sınır değerinin altına kadar boşalır ve elektrolitte sülfatlaşma oluşarak akü tahrip olur.
1109.TR
M
Depoya Alma Öncesi Önlemler
F 30
7.3
Depodan Çıkartılıp Yeniden Çalıştırılması
–
–
–
–
–
–
–
7.3
İstif aracını yağlama şemasına göre yağlayın (bkz. Bölüm F).
Aküyü temizleyin, kutup vidalarına kutup yağı sürün ve aküyü bağlayın.
Aküyü şarj edin (bkz. Bölüm D).
Şanzıman yağını kondensat suyu üzerinde kontrol edin, gerekirse değiştirin.
Hidrolik yağını kondensat suyu üzerinde kontrol edin, gerekirse değiştirin.
Hidrolik yağını yoğuşmuş su açısından kontrol edin, gerekirse değiştirin.
–
–
–
–
–
–
–
Z
Üretici, bu görevler için eğitimli müşteri hizmetine sahiptir.
Z
tabakasını silin.
Z
Üretici, bu görevler için eğitimli müşteri hizmetine sahiptir.
Z
tabakasını silin.
F
F
1109.TR
F
– Aracı çalıştırın (bkz. Bölüm E).
İstif aracını yağlama şemasına göre yağlayın (bkz. Bölüm F).
Aküyü temizleyin, kutup vidalarına kutup yağı sürün ve aküyü bağlayın.
Aküyü şarj edin (bkz. Bölüm D).
Şanzıman yağını kondensat suyu üzerinde kontrol edin, gerekirse değiştirin.
Hidrolik yağını kondensat suyu üzerinde kontrol edin, gerekirse değiştirin.
Hidrolik yağını yoğuşmuş su açısından kontrol edin, gerekirse değiştirin.
– Aracı çalıştırın (bkz. Bölüm E).
1109.TR
F
Depodan Çıkartılıp Yeniden Çalıştırılması
F 31
F 31
8
Belirli Aralıklarla ve Olağanüstü Durumlardan Sonraki Güvenlik Kontrolü
8
Belirli Aralıklarla ve Olağanüstü Durumlardan Sonraki Güvenlik Kontrolü
Z
Ulusal yönetmeliklere uygun bir güvenlik kontrolünün uygulanması gerekmektedir.
Jungheinrich, FEM Yönetmeliği 4.004’e göre bir kontrolü önermektedir. Jungheinrich,
bu kontroller için eğitim görmüş elemanları bulunan özel bir güvenlik servisine
sahiptir.
Z
Ulusal yönetmeliklere uygun bir güvenlik kontrolünün uygulanması gerekmektedir.
Jungheinrich, FEM Yönetmeliği 4.004’e göre bir kontrolü önermektedir. Jungheinrich,
bu kontroller için eğitim görmüş elemanları bulunan özel bir güvenlik servisine
sahiptir.
İstif araçları en az yılda bir defa (Ulusal yönetmeliği dikkate alın) veya olağanüstü
durumlardan sonra, bu iş için özellikle eğitim görmüş bir kişi tarafından kontrol
edilmelidir. Bu kişi ekspertizini ve kararını işletme ve ekonomik durumlardan
etkilenmeden, sadece güvenlik açısından bakarak vermelidir. Bu, istif aracının
durumunu ve koruyucu düzeneğin etkinliğini teknik kurallara göre ve istif araçları
kontrolünün ilkelerine göre değerlendirmek için yeterli düzeyde bilgilere ve
deneyimlere sahip olduğunu ispat etmelidir.
İstif araçları en az yılda bir defa (Ulusal yönetmeliği dikkate alın) veya olağanüstü
durumlardan sonra, bu iş için özellikle eğitim görmüş bir kişi tarafından kontrol
edilmelidir. Bu kişi ekspertizini ve kararını işletme ve ekonomik durumlardan
etkilenmeden, sadece güvenlik açısından bakarak vermelidir. Bu, istif aracının
durumunu ve koruyucu düzeneğin etkinliğini teknik kurallara göre ve istif araçları
kontrolünün ilkelerine göre değerlendirmek için yeterli düzeyde bilgilere ve
deneyimlere sahip olduğunu ispat etmelidir.
Burada istif aracının kazalara karşı güvenirliliği teknik bakımdan kontrol edilmelidir.
İstif aracında ayrıca, yanlış kullanım sonucu oluşmuş olabilecek hasarlar da kontrol
edilmelidir. Bu kontrolden sonra bir rapor düzenlenmelidir. Kontrol sonuçları en
azından bir sonraki kontrole kadar saklanmalıdır.
Burada istif aracının kazalara karşı güvenirliliği teknik bakımdan kontrol edilmelidir.
İstif aracında ayrıca, yanlış kullanım sonucu oluşmuş olabilecek hasarlar da kontrol
edilmelidir. Bu kontrolden sonra bir rapor düzenlenmelidir. Kontrol sonuçları en
azından bir sonraki kontrole kadar saklanmalıdır.
Eksikliklerin derhal giderilmesinden işletici sorumludur.
Eksikliklerin derhal giderilmesinden işletici sorumludur.
Z
Yapılan kontrol sonrası, araca bir kontrol etiketi yapıştırılır. Bu etikette, bir sonraki
kontrolün hangi yıl ve ay yapılacağı yazılıdır.
9
Nihai hurdaya çıkarma, atılması
9
Nihai hurdaya çıkarma, atılması
Z
Aracın nihai ve kesin olarak hurdaya çıkarılması veya istif aracının atılması,
kullanıldığı ülkenin yürürlükteki yasalarına göre yapılmalıdır. Özellikle akünün,
işletme maddelerinin, elektronik ve elektrik sistemin atılması ile ilgili kurallara dikkat
edilmelidir.
Z
Aracın nihai ve kesin olarak hurdaya çıkarılması veya istif aracının atılması,
kullanıldığı ülkenin yürürlükteki yasalarına göre yapılmalıdır. Özellikle akünün,
işletme maddelerinin, elektronik ve elektrik sistemin atılması ile ilgili kurallara dikkat
edilmelidir.
10
Mekanik Hareketlerin Ölçümü
10
Mekanik Hareketlerin Ölçümü
Z
Gün içerisinde sürücüye sürüş esnasında etki eden salınımlar, mekanik hareket
olarak tanımlanırlar. Çok yüksek mekanik hareketler sürücüde uzun süreli
sağlık sorunlarına sebep olur. Sürücü koruması için Avrupa İşletme Yönetmeliği
"2002/44/EG/Titreşim" yürürlüğe konmuştur.
Ekleme durumunu doğru tahmin eden işletmecileri desteklemek için üretici, bu
mekanik hareketlerinin ölçümünü servis olarak sunmaktadır.
Z
Gün içerisinde sürücüye sürüş esnasında etki eden salınımlar, mekanik hareket
olarak tanımlanırlar. Çok yüksek mekanik hareketler sürücüde uzun süreli
sağlık sorunlarına sebep olur. Sürücü koruması için Avrupa İşletme Yönetmeliği
"2002/44/EG/Titreşim" yürürlüğe konmuştur.
Ekleme durumunu doğru tahmin eden işletmecileri desteklemek için üretici, bu
mekanik hareketlerinin ölçümünü servis olarak sunmaktadır.
F 32
1109.TR
Yapılan kontrol sonrası, araca bir kontrol etiketi yapıştırılır. Bu etikette, bir sonraki
kontrolün hangi yıl ve ay yapılacağı yazılıdır.
1109.TR
Z
F 32
A Kuru tip akü eki
İçindekiler
Kuru tip akü eki .......................................................................
1
1
2
3
4
4.1
4.2
4.3
5
5.1
5.2
5.3
6
6.1
6.2
6.3
6.4
6.5
6.6
6.7
6.8
6.9
6.10
7
7.1
8
9
10
11
Kurallara uygun kullanım .........................................................................
Tip etiketi .................................................................................................
Güvenlik notları, uyarı notları ve diğer notlar...........................................
Zırhlı plaka hücreli ve sıvı elektrolitli kurşunlu aküler ..............................
Tanımlama...............................................................................................
Çalışma ...................................................................................................
Zırhlı plaka hücreli kurşunlu akülerin bakımı ...........................................
Kapalı zırhlı plaka hücreli kurşunlu aküler PzV ve PzV-BS .....................
Tanımlama...............................................................................................
Çalışma ...................................................................................................
Bakım, kapalı zırhlı plaka hücreli kurşunlu aküler PzV ve PzV-BS .........
Su ekleme sistemi Aquamatik .................................................................
Su ekleme sistemi yapısı.........................................................................
Fonksiyon açıklaması ..............................................................................
Doldurma .................................................................................................
Su basıncı................................................................................................
Dolum süresi............................................................................................
Su kalitesi ................................................................................................
Akü hortum tertibatı .................................................................................
Çalışma sıcaklığı .....................................................................................
Temizlik önlemleri....................................................................................
Servis aracı..............................................................................................
Elektrolit sirkülasyonu (EUW) ..................................................................
Fonksiyon açıklaması ..............................................................................
Akülerin temizlenmesi..............................................................................
Akünün depolanması...............................................................................
Arıza yardımı ...........................................................................................
İmha etme................................................................................................
2
2
3
4
4
5
8
9
9
10
13
14
14
15
15
15
16
16
16
16
17
17
18
18
20
22
22
22
03.13 TR
A
1
1
Kullanım kılavuzunun dikkate alınmaması, orijinal olmayan yedek parçalar
kullanılması, yetkisiz müdahaleler, elektrolit katkılarının kullanılması durumlarında,
teminat talebi geçerliliğini yitirir.
Kullanım esnasında aküler için Ex I ve Ex II uyarınca koruma türünün korunmasına
dair bilgiler dikkate alınmalıdır (bkz. ilgili belge).
2
Tip etiketi
1,2
3
4
5
6
7
8
9
10
15
11
13
12
14
Akü tanımı
Akü tipi
Üretim haftası/üretim yılı
Seri numarası
Teslimatçı numarası
Nominal gerilim
Nominal kapasite
Akü ağırlığı, kg olarak
Hücre sayısı
Elektrolit miktarı, litre olarak
Akü numarası
Üretici
Üretici logosu
CE tanımı, sadece 75 V'dan itibaren akülerde
Güvenlik ve uyarı notları
03.13 TR
1
2
3
4
5
6
7
9
8
15
10
11
13
12
14
2
3
Güvenlik notları, uyarı notları ve diğer notlar
Kullanılan aküler özellikle denetlenmesi gereken yeniden
kullanılabilir atıklardır.
Geri dönüşüm işareti ve üzeri çizilmiş çöp kutusu ile işaretlenmiş
aküler, evsel atık ile birlikte
imha edilmemelidir.
İade etme türü ve tekrar kullanım işlemi için, §8 Batt G uyarınca
üretici ile uzlaşılmalıdır.
Sigara içmek yasaktır!
Patlama ve yangın tehlikesi nedeniyle, akünün yakınlarında açık
alevler, kor veya kıvılcımlar bulunmamalıdır!
Patlama ve yangın tehlikesi, aşırı ısınma nedeniyle kısa devreler
önlenmelidir!
Açık alevlerden ve güçlü ısı kaynaklarından uzak tutulmalıdır.
Hücreler ve akülerde yapılacak çalışmalar esnasında bir kişisel
koruma donanımı (örn. koruyucu gözlük, koruyucu eldiven)
takılmalıdır.
Çalışmalardan sonra eller yıkanmalıdır. Sadece izolasyonlu aletler
kullanılmalıdır. Akü mekanik olarak işlenmemeli,
çarpılmamalı, sıkıştırılmamalı, bastırılmamalı, çentik açılmamalı,
deforme edilmemeli veya başka türlü değiştirilmemelidir.
Tehlikeli gerilim! Akü hücrelerinin metal parçaları her zaman gerilim
altındadır, bu nedenle akünün üzerine yabancı nesneler veya aletler
bırakılmamalıdır.
Ulusal kaza önleme talimatları dikkate alınmalıdır.
İçindeki maddelerin dışarıya çıkması durumunda, buharlar
solunmamalıdır. Koruyucu eldiven takılmalıdır.
Kullanım kılavuzu dikkate alınmalıdır ve depolama yerinde
görünecek şekilde asılmalıdır!
03.13 TR
Aküdeki çalışmalar sadece uzman bir kişinin talimatlarına göre
yapılmalıdır!
3
4
Zırhlı plaka hücreli ve sıvı elektrolitli kurşunlu aküler
4.1
Tanımlama
Jungheinrich çekme bataryaları, zırhlı plaka hücreli ve sıvı elektrolitli kurşunlu
akülerdir. Çekme bataryalarının tanımı: PzS, PzB, PzS Lib ve PzM.
Elektrolit
Elektrolitin nominal yoğunluğu, 30 °C ve tam dolu konumdaki nominal elektrolit
seviyesine dayanır. Daha yüksek sıcaklıklar elektrolit yoğunluğunu azaltır, daha
düşük sıcaklıklar ise yükseltir. İlgili düzeltme faktörü K başına ± 0,0007 kg/l'dir, örn.
45 °C'deki elektrolit yoğunluğu 1,28 kg/l olduğunda bu, 30°C'de 1,29 kg/l yoğunluğa
denktir.
Elektrolit, DIN 43530 bölüm 2 uyarınca saflık yönetmeliği ile uyumlu olmalıdır.
4.1.1 Akünün nominal verileri
1.
Ürün
Çekme bataryası
2.
Nominal gerilim
2,0 V x hücre sayısı
Tip plakasına bakın
3.
Nominal kapasite C5
4.
Deşarj akımı
C5/5h
5.
Elektrolitin nominal yoğunluğu1
1,29 kg/l
6.
Nominal sıcaklık2
30 °C
7.
Sistem nominal elektrolit seviyesi "Max" elektrolit seviyesi işaretine kadar
Sınır sıcaklığı3
55 °C
03.13 TR
1. İlk 10 devir içerisinde ulaşılır.
2. Daha yüksek sıcaklıklar kullanım ömrünü azaltır, daha düşük sıcaklıklar
kullanılabilen kapasiteyi düşürür.
3. İşletim sıcaklığı olarak izin verilmez.
4
4.2
Çalışma
4.2.1 Doldurulmamış akülerin işletime alınması
Z
Gerekli işlemler üreticinin müşteri hizmetleri veya üretici tarafından yetkilendirilmiş
bir müşteri hizmeti tarafından uygulanmalıdır.
4.2.2 Doldurulmuş ve şarj edilmiş akülerin işletime alınması
Z
Prosedür
• Akünün mekanik olarak kusursuz durumda olup olmadığı kontrol edilmelidir.
• Akü tahliye kablosu kutuplarının doğru (artı artıya veya eksi eksiye) ve temas
edecek şekilde bağlanıp bağlanmadığı kontrol edilmelidir.
• Tahliye kablolarının ve bağlantıların kutup civataları (M10 = 23 ±1 Nm) sıkma torku
kontrol edilmelidir.
• Akü tekrar şarj edilmelidir.
• Elektrolit seviyesi kontrol edilmelidir.
Elektrolit seviyesi, taşma korumasının veya separatörün üst kenarının üzerinde
bulunmalıdır.
• Elektrolit, arındırılmış su ile nominal seviyeye kadar doldurulmalıdır.
Kontrol uygulanmalıdır.
4.2.3 Akünün boşaltılması
En uygun kullanım ömrüne ulaşmak için nominal kapasitenin %80'den fazla
işletime dayalı deşarjı önlenmelidir (tam deşarj). Bu, deşarj işleminin sonunda 1,13
kg/l'lik bir asgari elektrolit yoğunluğuna denktir. Boşalmış aküler derhal şarj
edilmelidir.
03.13 TR
Z
5
4.2.4 Akünün şarj edilmesi
UYARI!
Şarj sırasında oluşan gazlar nedeniyle patlama tehlikesi
Akü, şarj sırasında oksijen ve hidrojen (patlayıcı gaz) karışımı salar. Gazlanma
kimyasal bir süreçtir. Bu gaz karışımı aşırı oranda patlayıcıdır ve ateşlenmemelidir.
Şarj cihazı ve akü sadece şarj cihazı ve istif aracı kapalıyken bağlanmalı veya
ayrılmalıdır.
Şarj cihazı gerilim, şarj kapasitesi ve akü teknolojisi bakımından aküye uyarlanmış
olmalıdır.
Şarj işlemine başlamadan önce tüm kablolarda ve soket bağlantılarında hasar
İstif aracının şarj edildiği odanın yeterince havalandırılması gerekir.
Yeterli derecede havalandırılmalarını sağlamak için şarj işlemi esnasında akü
hücrelerinin yüzeyleri serbest kalmalıdır, bkz. istif aracının kullanım kılavuzu,
bölüm D, aküyü şarj etme.
Akü kullanımı esnasında sigara içilmesi ve açık ateş yakılması yasaktır.
Şarj etmek için park edilen istif aracına minimum 2 m mesafede tutuşabilen
maddeler veya kıvılcım kaynakları bulunmamalıdır.
Yangın koruma malzemeleri hazır bulundurulmalıdır.
Akünün üzerine metal cisimler bırakılmamalıdır.
Akü ve şarj istasyonu üreticisinin güvenlik yönergelerine kesinlikle uyulmalıdır.
NOT
03.13 TR
Akü sadece doğru akım ile şarj edilmelidir. DIN 41773 ve DIN 41774 uyarınca
tüm şarj işlemlerine izin verilir.
6
Z
Şarj etme sırasında elektrolit sıcaklığı yaklaşık 10 K artar. Bu nedenle şarj işlemine
ancak, elektrolit sıcaklığı 45 °C'nin altında olduğunda başlanmalıdır. Şarj etme
öncesinde akülerin elektrolit sıcaklığının en azından +10 °C olması gerekir, aksi
halde usulüne uygun bir şekilde şarj edilemez. 10 °C'nin altında, standart şarj
tekniğinde akü düzgün şarj edilemez.
Koşullar
– Min. 10 °C ila maks. 45 °C arası elektrolit sıcaklığı
Z
Prosedür
• Akü montaj yerlerinin tekne kapağı veya kapakları açılmalı veya çıkarılmalıdır.
Sapmalar, istif aracının kullanım kılavuzundan meydana gelir. Kapak tapaları
hücrelerin üzerinde veya kapalı kalır.
• Akü, doğru kutuplanarak (artı artıya veya eksi eksiye) kapalı şarj cihazına
bağlanmalıdır.
• Şarj cihazını açılmalıdır.
Akü şarj edilmiştir
Z
Elektrolit yoğunluğu ve akü gerilimi 2 saat boyunca aynı seviyede kalırsa, şarj
işlemi sonra ermiş demektir.
Dengeleme şarjı işlemi
Dengeleme şarjı işlemleri, kullanım ömrünü ve tam deşarjlardan ve tekrarlanan yeterli
olmayan şarj işlemlerinden sonra kapasiteyi korumak için uygulanır. Dengeleme şarj
işleminin şarj akımı en fazla 5 A/100 Ah nominal kapasite olabilir.
Z
Dengeleme şarj işlemi her hafta uygulanmalıdır.
Ara şarj işlemi
Akünün ara şarj işlemleri, günlük kullanım süresini uzatan kısmi şarjlardır. Ara şarj
işlemi esnasında, akülerin kullanım ömrünü kısaltan daha yüksek ortalama
sıcaklıkları meydana gelir.
Ara şarj işlemleri ancak, 60 %'den küçük bir şarj durumunda uygulanmalıdır.
Düzenli olarak ara şarj işlemi uygulamak yerine, yedek aküler kullanılmalıdır.
03.13 TR
Z
7
4.3
Zırhlı plaka hücreli kurşunlu akülerin bakımı
Su kalitesi
Z
Elektrolitlerin doldurulması için kullanılan suyun kalitesi, arındırılmış veya damıtık
suyun kalitesi ile aynı olmalıdır. Arındırılmış su, damıtma veya iyon değiştirme
işlemi ile musluk suyundan elde edilebilir ve bu durumda elektrolit üretimi için
uygun hale getirilmiş olur.
4.3.1 Günlük
Z
– Akü, her deşarjdan sonra şarj edilmelidir.
– Şarj işlemi sona erdikten sonra, elektrolit durumu kontrol edilmelidir.
– Eğer gerekirse, şarj işlemi sona erdikten sonra arındırılmış su ile nominal seviyeye
kadar doldurulmalıdır.
Elektrolit seviyesi, taşma korumasının veya separatörün üst kenarının veya
elektrolit seviyesi markası "Min"'in altına düşmemeli ve "Maks"'ı aşmamalıdır.
4.3.2 Haftalık
– Tekrar şarj işleminden sonra kirlenme veya mekanik arızalar bakımından görsel
kontrol.
– IU eğrisi uyarınca düzenli olarak şarj edildikten sonra bir dengeleme şarj işlemi
uygulanmalıdır.
4.3.3 Aylık
Z
– Şarj işleminin bitimine doğru tüm hücrelerin gerilimi şarj cihazı açık durumdayken
ölçülmeli ve kaydedilmelidir.
– Şarj işlemi bittikten sonra tüm hücrelerin elektrolit yoğunluğu ve elektrolit sıcaklığı
ölçülmeli ve kaydedilmelidir.
– Ölçüm sonuçları, daha önceki ölçüm sonuçları ile kıyaslanmalıdır.
Önceki ölçümlere göre aşırı değişiklikler veya hücreler arasında farklılıklar tespit
edildiğinde, üreticinin müşteri hizmetleri talep edilmelidir.
4.3.4 Yıllık
Akünün tespit edilen izolasyon direnci DIN EN 50272-3 uyarınca Volt başına 50 Ω
nominal gerilim değerinin altına düşmemelidir.
03.13 TR
Z
– EN 1175-1 uyarınca istif aracının izolasyon direnci ölçülmelidir.
– EN 1987-1 uyarınca akünün izolasyon direnci ölçülmelidir.
8
5
Kapalı zırhlı plaka hücreli kurşunlu aküler PzV ve PzV-BS
5.1
Tanımlama
PzV aküleri, tüm kullanım süresi boyunca su ilave edilmesine izin verilmeyen sabit
elektrolitli kapalı akülerdir. Kapak tapası olarak, açıldığında hasar gören yüksek
basınç valfleri kullanılır. Elektrik çarpmasını, elektrolit şarj gazlarının patlamasını ve
ayrıca hücre haznelerinin hasar görmesi durumunda aşındırıcı elektrolit nedeniyle bir
tehlikenin oluşmasını önlemek için kullanım esnasında kapalı akülerden, sıvı
elektrolitli aküler için talep edilen güvenlik taleplerinin aynıları talep edilir.
Z
PzV aküleri az miktarda gazlanma yapar, fakat tam olarak gazlanmasız değildir.
Elektrolit
Elektrolit, jel içinde bulunan sülfürik asittir. Elektrolitin yoğunluğu ölçülemez.
5.1.1 Akünün nominal verileri
1.
Ürün
Çekme bataryası
2.
Nominal gerilim
2,0 V x hücre sayısı
Tip plakasına bakın
3.
Nominal kapasite C5
4.
Deşarj akımı
C5/5h
5.
Nominal sıcaklık
30 °C
Sınır sıcaklığı1
45 °C, işletim sıcaklığı olarak izin
verilmez
6.
Elektrolitin nominal yoğunluğu
Ölçülemez
7.
Sistem nominal elektrolit seviyesi Ölçülemez
03.13 TR
1. Daha yüksek sıcaklıklar kullanım ömrünü azaltır, daha düşük sıcaklıklar
kullanılabilen kapasiteyi düşürür.
9
5.2
Çalışma
5.2.1 İlk kullanım
Prosedür
• Akünün mekanik olarak kusursuz durumda olup olmadığı kontrol edilmelidir.
• Akü tahliye kablosu kutuplarının doğru (artı artıya veya eksi eksiye) ve temas
edecek şekilde bağlanıp bağlanmadığı kontrol edilmelidir.
• Tahliye kablolarının ve bağlantıların kutup civataları (M10 = 23 ±1 Nm) sıkma torku
• Akü tekrar şarj edilmelidir.
• Aküyü şarj edin.
Kontrol uygulanmalıdır.
5.2.2 Akünün boşaltılması
Z
Z
En uygun kullanım ömrüne ulaşmak için nominal kapasitenin %60'ından fazla
deşarjlar önlenmelidir.
Nominal kapasitenin %80'inden fazla işletime bağlı deşarjlar nedeniyle, akünün
kullanım ömrü belirgin oranda azalır. Deşarj olmuş veya kısmen deşarj olmuş
aküler derhal şarj edilmeli ve bekletilmemelidir.
5.2.3 Akünün şarj edilmesi
UYARI!
03.13 TR
Şarj sırasında oluşan gazlar nedeniyle patlama tehlikesi
Akü, şarj sırasında oksijen ve hidrojen (patlayıcı gaz) karışımı salar. Gazlanma
kimyasal bir süreçtir. Bu gaz karışımı aşırı oranda patlayıcıdır ve ateşlenmemelidir.
Şarj cihazı ve akü sadece şarj cihazı ve istif aracı kapalıyken bağlanmalı veya
ayrılmalıdır.
Şarj cihazı gerilim, şarj kapasitesi ve akü teknolojisi bakımından aküye uyarlanmış
olmalıdır.
Şarj işlemine başlamadan önce tüm kablolarda ve soket bağlantılarında hasar
İstif aracının şarj edildiği odanın yeterince havalandırılması gerekir.
Yeterli derecede havalandırılmalarını sağlamak için şarj işlemi esnasında akü
hücrelerinin yüzeyleri serbest kalmalıdır, bkz. istif aracının kullanım kılavuzu,
bölüm D, aküyü şarj etme.
Akü kullanımı esnasında sigara içilmesi ve açık ateş yakılması yasaktır.
Şarj etmek için park edilen istif aracına minimum 2 m mesafede tutuşabilen
maddeler veya kıvılcım kaynakları bulunmamalıdır.
Yangın koruma malzemeleri hazır bulundurulmalıdır.
Akünün üzerine metal cisimler bırakılmamalıdır.
Akü ve şarj istasyonu üreticisinin güvenlik yönergelerine kesinlikle uyulmalıdır.
10
NOT
03.13 TR
Akünün yanlış şarj edilmesi nedeniyle maddi hasar
Akünün usulüne uygun olmayarak şarj edilmesi, elektrik hatlarının ve kontakların aşırı
yüklenmesine, izin verilmeyen gaz oluşumuna ve elektrolitlerin hücrelerden
çıkmasına neden olabilir.
Akü yalnız düz akım ile şarj edilmelidir.
DIN 41773 uyarınca tüm şarj yöntemlerine, üretici tarafından onaylanmış türde izin
verilir.
Akü sadece, akü büyüklüğü ve akü tipi için izin verilen şarj cihazına bağlanmalıdır.
Şarj cihazı gerekirse üreticinin müşteri hizmetleri tarafından uygunluk bakımından
Gazlanma alanındaki sınır akımlar DIN EN 50272-3 uyarınca aşılmamalıdır.
11
Koşullar
– Elektrolit sıcaklığı +15 °C ve 35 °C arasında
Z
Prosedür
• Akü montaj yerlerinin tekne kapağı veya kapakları açılmalı veya çıkarılmalıdır.
• Akü, doğru kutuplanarak (artı artıya veya eksi eksiye) kapalı şarj cihazına
bağlanmalıdır.
• Şarj cihazını açılmalıdır.
Şarj etme sırasında elektrolit sıcaklığı yaklaşık 10 K artar. Sıcaklıklar sürekli olarak
40 °C'den yüksek veya 15° C'den düşük ise, şarj cihazının sıcaklığa bağlı sabit
gerilim ayarı yapılmalıdır. Bu durumda düzeltme faktörü K başına -0,004 V/Z ile
uygulanmalıdır.
Akü şarj edilmiştir
Z
Elektrolit yoğunluğu ve akü gerilimi 2 saat boyunca aynı seviyede kalırsa, şarj
işlemi sonra ermiş demektir.
Dengeleme şarjı işlemi
Dengeleme şarjı işlemleri, kullanım ömrünü ve tam deşarjlardan ve tekrarlanan yeterli
olmayan şarj işlemlerinden sonra kapasiteyi korumak için uygulanır.
Z
Dengeleme şarj işlemi her hafta uygulanmalıdır.
Ara şarj işlemi
Akünün ara şarj işlemleri, günlük kullanım süresini uzatan kısmi şarjlardır. Ara şarj
işlemi esnasında, akülerin kullanım ömrünü kısaltabilen daha yüksek ortalama
sıcaklıkları meydana gelir.
Z
PZV aküleri ile ara şarjlardan kaçınılmalıdır.
03.13 TR
Z
Ara şarj işlemleri ancak % 50'den küçük bir şarj durumunda uygulanmalıdır.
Düzenli olarak ara şarj işlemi uygulamak yerine, yedek aküler kullanılmalıdır.
12
5.3
Z
Bakım, kapalı zırhlı plaka hücreli kurşunlu aküler PzV ve PzV-BS
Su ilave edilmemelidir!
5.3.1 Günlük
– Akü, her deşarjdan sonra şarj edilmelidir.
5.3.2 Haftalık
– Kirlenme ve mekanik arızalar bakımından görsel kontrol.
5.3.3 Üç ayda bir
Z
Z
– Toplam gerilim ölçülmeli ve kaydedilmelidir.
– Münferit gerilimler ölçülmeli ve kaydedilmelidir.
– Ölçüm sonuçları, daha önceki ölçüm sonuçları ile kıyaslanmalıdır.
Şarj tam olarak doldurulduktan ve ardından en az 5 saat beklendikten sonra
ölçümler uygulanmalıdır.
Önceki ölçümlere göre aşırı değişiklikler veya hücreler arasında farklılıklar tespit
edildiğinde, üreticinin müşteri hizmetleri talep edilmelidir.
5.3.4 Yıllık
Akünün tespit edilen izolasyon direnci DIN EN 50272-3 uyarınca Volt başına 50 Ω
nominal gerilim değerinin altına düşmemelidir.
03.13 TR
Z
– EN 1175-1 uyarınca istif aracının izolasyon direnci ölçülmelidir.
– EN 1987-1 uyarınca akünün izolasyon direnci ölçülmelidir.
13
6
Su ekleme sistemi Aquamatik
6.1
Su ekleme sistemi yapısı
15
16
17
>3m
18
19
20
+
Su haznesi
Küresel valfli mil yivi
Akım göstergesi
Kapatma valfi
Kapak kaplini
Akü üzerindeki kapak soketi
03.13 TR
15
16
17
18
19
20
-
14
6.2
Fonksiyon açıklaması
Su ekleme sistemi Aquamatik, istif araçları tahrik akülerinin nominal elektrolit
seviyesinin otomatik olarak ayarlanması için kullanılır.
Akü hücreleri hortumlar ile birbirleriyle bağlıdır ve fiş yardımıyla su dağıtıcısına (örn.
su haznesi) bağlanır. Kapatma valfi açıldıktan sonra tüm hücreler suyla doldurulur.
Aquamatik tapa, gerekli su miktarını ayarlar ve valfteki ilgili su basıncında su
beslemesinin ve valfin emniyetli bir şekilde kapatılmasını sağlar.
Tapa sistemlerinin optik bir dolum seviyesi göstergesi, sıcaklığı ve elektrolit
yoğunluğunu ölçmek için bir diyagnoz deliği ve bir gaz tahliye deliği bulunmaktadır.
6.3
Doldurma
Akülerin suyla doldurulma işlemi mümkünse akünün tam olarak doldurulma işleminin
bitmesinden kısa bir süre önce uygulanmalıdır. Böylece eklenen su miktarının,
elektrolit ile karıştığından emin olunabilir.
6.4
Su basıncı
Su ekleme sistemi, su hattında 0,3 ila 1,8 barlık bir su basıncı ile çalıştırılmalıdır. İzin
verilen basınç alanlarından sapmalar, sistemin çalışma emniyetini etkiler.
Akan su
Akü yüzeyinin üzerine yerleştirme yüksekliği 3 - 18 m arasındadır. 1 m, 0,1 bar
demektir.
Basınçlı su
03.13 TR
Basınç düşürme valfinin ayarı, sisteme bağlıdır ve 0,3 - 1,8 bar arasında olmalıdır.
15
6.5
Dolum süresi
Bir akünün dolum süresi elektrolit seviyesine, çevre sıcaklığına ve dolum basıncına
bağlıdır. Doldurma işlemi otomatik olarak bitirilir. Su hattı akünün dolum işlemi
bittikten sonra ayrılmalıdır.
6.6
Z
6.7
Su kalitesi
Elektrolitlerin doldurulması için kullanılan suyun kalitesi, arındırılmış veya damıtık
suyun kalitesi ile aynı olmalıdır. Arındırılmış su, damıtma veya iyon değiştirme
işlemi ile musluk suyundan elde edilebilir ve bu durumda elektrolit üretimi için
uygun hale getirilmiş olur.
Akü hortum tertibatı
Münferit tapaların hortum tertibatı, mevcut
gerçekleştirilmiştir. Değişiklik yapılmamalıdır.
6.8
elektrik
devresi
boyunca
Çalışma sıcaklığı
03.13 TR
Otomatik su ekleme sistemlerine sahip olan aküler sadece > 0 °C sıcaklıklardaki
mekanlarda depolanmalıdır, aksi taktirde sistemlerin donma tehlikesi bulunmaktadır.
16
6.9
Temizlik önlemleri
Tapa sistemlerinin temizlenmesi sadece arındırılmış su ile DIN 43530-4 uyarınca
gerçekleştirilmelidir. Tapaların hiçbir parçası çözücü maddeler veya sabunlar ile
temas etmemelidir.
6.10 Servis aracı
03.13 TR
Münferit hücreleri doldurmak için pompa ve doldurma tabancalı mobil su doldurma
aracı. Depolama haznesinde bulunan daldırma pompası, gerekli olan dolum
basıncını oluşturur. Servis aracının bulunduğu seviye ve akünün bulunduğu yüzeyi
arasında yükseklik farkı olmamalıdır.
17
7
Elektrolit sirkülasyonu (EUW)
7.1
Fonksiyon açıklaması
Elektrolit sirkülasyonu, şarj işlemi esnasında hava beslemesi yardımıyla elektrolitin
karışmasını sağlar ve böylece asit katmanlaşmasını önler, şarj süresini kısaltır (şarj
faktörü yakl. 1,07) ve şarj işlemi esnasında gaz oluşumunu azaltır. Şarj cihazı akü ve
EUW için onaylanmış olmalıdır.
Şarj cihazına monte edilmiş bir pompa, bir hortum sistemi üzerinden akü hücrelerine
iletilen gerekli basınçlı havayı oluşturur. Elektrolit sirkülasyonu, iletilen hava ile
gerçekleşir ve tüm elektrot uzunluğu boyunca aynı elektrolit yoğunluğu değerleri
meydana gelir.
Pompa
Arıza durumunda, örn. basınç denetim sisteminin açıklanamayan tetiklenmesi
durumunda, filtreler kontrol edilmeli ve gerekirse değiştirilmelidir.
Akü bağlantısı
Pompa modülünde, şarj hatları ile birlikte şarj cihazından şarj soketine kadar iletilen
bir hortum bulunmaktadır. Sokete entegre edilmiş olan EUW kaplini kılavuzu
üzerinden hava, aküye iletilir. Hortumlar döşenirken, bunların kıvrılmamasına dikkat
edilmelidir.
Basınç denetim modülü
EUW pompası, şarj işleminin başında devreye alınır. Basınç denetim modülü
üzerinden şarj işlemi esnasında basınç oluşumu denetlenir. Bu modül, EUW ile şarj
işlemi esnasında gerekli olan hava basıncının mevcut olmasını sağlar.
Muhtemel arıza durumlarında, örn.
– Akü hava kaplini, sirkülasyon modülü ile bağlı değil (ayrı kaplinli modelde) veya
arızalı,
– Akünün üzerinde sızdıran veya arızalı hortum bağlantıları veya
– Emme filtresi kirli
03.13 TR
gibi durumlarda, şarj cihazında optik bir arıza mesajı görünür.
18
NOT
Bir EUW sistemi kullanılmadığında veya düzenli olarak kullanılmadığında veya
akü aşırı sıcaklık değişimlerine maruz kaldığında, elektrolit hortum sistemine
geriye akabilir.
Hava besleme hattı ayrı bir kaplin sistemi ile donanmalıdır, örn.: Akü tarafı kapak
kaplini ve hava besleme tarafı geçiş kaplini.
Şematik gösterim
03.13 TR
Akünün üzerindeki EUW kurulumu ve ayrıca şarj cihazı üzerinden hava beslemesi.
19
8
Akülerin temizlenmesi
Akülerin ve bölmelerin temizlenmesi şu nedenlerden dolayı gereklidir:
– Hücrelerin birbirlerine, toprağa veya yabancı iletken parçalara karşı izolasyonlarını
korumak için
– Paslanma ve kaçak akımlar nedeniyle hasarların önlenmesi için
– Münferit hücrelerin veya blok akülerin kaçak akımlar nedeniyle daha fazla ve farklı
oranda deşarj olmasını önlemek için
– Kaçak akımlar nedeniyle elektrikli kıvılcım oluşumunu önlemek için
03.13 TR
Akünün temizlenmesi esnasında aşağıda belirtilenlere dikkat edilmesi gerekir:
– Temizlik için kurulum yerinin, oluşacak elektrolit içerikli yıkama suyunun, bunun için
uygun olan atık su işleme tertibatına iletilecek şekilde seçilmesine.
– kullanılmış elektrolitin veya ilgili yıkama suyunun imha edilmesi esnasında, iş
emniyeti ve kaza önleme yönetmeliklerine ve ayrıca su ve atık yasaları
yönetmeliklerine uyulmasına.
– koruyucu gözlük ve koruyucu elbise giyilmesine.
– hücre tapalarının çıkarılmamasına veya açılmamasına.
– akünün plastik parçalarının, özellikle hücre haznelerinin, sadece katıksız su veya
katıksız suya daldırılmış bezlerle temizlenmesine.
– temizledikten sonra akü yüzeyinin uygun malzemelerle kurutulmasına, örn.
basınçlı hava veya bezlerle.
– Akü bölmelerine giren sıvı tahliye edilmeli ve yukarıda belirtilmiş olan talimatlar
dikkate alınarak imha edilmelidir.
20
Aküyü yüksek basınçlı temizleyici ile temizleme
Koşullar
– Hücre konektörü sıkılmış veya sıkı takılmış
– Hücre tapası kapalı
Z
Z
Prosedür
• Yüksek basınçlı temizleyicinin kullanım kılavuzu dikkate alınmalıdır.
• Temizlik katkı maddeleri kullanılmamalıdır.
• Temizlik cihazı için izin verilen 140° C'lik sıcaklık ayarına uyulmalıdır.
Böylece çıkış memesinin arkasından 30 cm mesafede 60° C'lik bir sıcaklığın
aşılmaması sağlanır.
• 50 bar'lık azami işletim basıncına uyulmalıdır.
• Akü yüzeyine en az 30 cm mesafe bırakılmalıdır.
• Yerel aşırı ısınmaları önlemek için akü geniş alanlı huzme ile temizlenmelidir.
Maks. 60 °C'lik akü yüzey sıcaklığının aşılmaması için bir yer 3 saniyeden uzun bir
süre boyunca huzme ile temizlenmemelidir.
• Akü yüzeyi temizlendikten sonra uygun bir malzeme ile kurutulmalıdır, örn. basınçlı
hava veya bez.
03.13 TR
Akü temizlenmiştir.
21
9
Akünün depolanması
NOT
Akü 3 aydan fazla bir süre boyunca boz bir durumda depolanmamalıdır, aksi taktirde
sürekli olarak çalışır durumda kalmaz.
Aküler uzun süre kullanılmayacaksa, bunlar tam dolu olarak kuru, buzlanmayan bir
mekanda depolanmalıdır. Akünün kullanıma hazır durumda kalmasını sağlamak için,
aşağıda belirtilen şarj işlemleri seçilebilir:
– PzS ve PzB aküleri için aylık dengeleme şarjları veya PzV aküleri için 3 aylık tam
şarj.
– PzS, PzM ve PzB aküleri için 2,23 V x hücre sayısı veya PzV aküleri için 2,25 V x
hücre sayısı şarj geriliminde koruyucu şarjlar.
Aküler uzun süre ( > 3 ay) kullanılmayacaksa, bunlar mümkün olduğunca %50'lik bir
şarj seviyesi ile kuru, soğuk ve buzlanmayan bir mekanda depolanmalıdır.
10
Arıza yardımı
Aküde veya şarj cihazında arızalar tespit edilirse, üreticinin müşteri hizmetleri talep
edilmelidir.
Z
11
Gerekli işlemler üreticinin müşteri hizmetleri veya üretici tarafından yetkilendirilmiş
bir müşteri hizmeti tarafından uygulanmalıdır.
İmha etme
Geri dönüşüm işareti ve üzeri çizilmiş çöp kutusu ile işaretlenmiş
aküler, evsel atık ile birlikte imha edilmemelidir.
03.13 TR
İade etme türü ve tekrar kullanım işlemi için, § 8 BattG uyarınca
üretici ile uzlaşılmalıdır.
22

Kaza tehlikesi

Transkript

Benzer belgeler

Vorwort TR.fm - Jungheinrich

Kubota K008-3 Mini Ekskavatör Ürün Kataloğunu

UPS Katalog

DC Guc Kaynagi kritik hatalarin duzeltilmesi