Wrangler

KULLANIM KILAVUZU
Wrangler
‹Ç‹NDEK‹LER
1
G‹R‹fi ..............................................................................................................................................................................................................3
2
ARACINIZI ÇALIfiTIRMADAN ÖNCE B‹LMEN‹Z GEREKENLER .................................................................................................................9
3
ARACINIZIN ÖZELL‹KLER‹ ..........................................................................................................................................................................53
4
GÖSTERGE PANEL‹ VE KUMANDALARI..................................................................................................................................................143
5
ARACIN ÇALIfiTIRILMASI VE KULLANILMASI ........................................................................................................................................177
6
AC‹L DURUMLARDA YAPILMASI GEREKENLER ....................................................................................................................................243
7
ARACINIZIN BAKIMI ...................................................................................................................................................................................255
8
BAKIM PROGRAMLARI ..............................................................................................................................................................................287
9
D‹Z‹N.............................................................................................................................................................................................................303
1
2
1
G‹R‹fi
G
G
G
G
G
G
G
G‹R‹fi .............................................................................................
DEVR‹LME UYARISI .....................................................................
ÖNEML‹ UYARI .............................................................................
BU KILAVUZUN KULLANILMASI ................................................
UYARILAR VE D‹KKAT ‹BARELER‹............................................
ARAÇ K‹ML‹K NUMARASI...........................................................
ARAÇ MOD‹F‹KASYONU/ARAÇTA YAPILAN
DE⁄‹fi‹KL‹KLER ...........................................................................
4
4
5
6
8
8
8
3
G‹R‹fi
Yeni Chrysler Group LLC araç seçiminizden dolay›
tebrik ederiz. Arac›n›z›n, tümü geleneksel olarak
araçlar›m›zda bulunan ince iflçili¤i, kendini belli
eden tasar›m› ve yüksek kaliteyi temsil etti¤inden
flüpheniz olmas›n.
Bu özellefltirilmifl bir araçt›r, klasik iki tekerden çekiflli binek araçlar›n giremeyece¤i yerlere girer ve
yapamayacaklar› iflleri yapar. Hem asfalt yolda
hem de off-road koflullarda birçok binek araçtan
farkl› yol tutuflu ve manevra kabiliyeti sergiler, bu
nedenle arac›n›z›n özelliklerini iyice ö¤renin.
Bu arac› kullanmaya bafllamadan önce Kullan›m
K›lavuzunu ve tüm Eklerini okuyun. Tüm araç kumandalar›na, özellikle frenleme, direksiyon ve flanz›man ve transfer diflli kutusu vites de¤ifltirme için
kullan›lanlara aflina oldu¤unuzdan emin olun. Arac›n›z›n farkl› yol koflullar›nda ne flekilde tepki verdi¤ini ö¤reniniz. Sürüfl becerileriniz tecrübe ile geliflecektir, ancak herhangi bir arac› kullan›r gibi, ilk bafllarda kolaydan al›n. Off-road koflullar›nda sürüfl yaparken veya arac› çal›flt›r›rken, afl›r› yüklemeyin
veya araçtan do¤ay› alt etmesini beklemeyin. Her
sürüflünüzde daima yerel kanunlara uyun.
4
Bu modelin di¤er araçlar›nda oldu¤u gibi, bu arac›
düzgün bir flekilde kullanmamak kontrol kayb›na
veya bir çarp›flmaya sebep olabilir. Daha fazla bilgi
için “Çal›flt›rma Ve Kullanma” bölümündeki “Asfalt/Off-Road Sürüfl ‹puçlar›” k›sm›n› okudu¤unuzdan emin olun.
Üretici firma ve yetkili bayiler arac›n›zdan tamam›yla memnun kal›p kalmad›¤›n›zla son derece ilgilidir.
Arzu etti¤iniz flekilde çözülemeyen bir servis veya
garanti problemi ile karfl› karfl›ya gelirseniz bu konuyu yetkili bayinin ya da distribütörün yönetimi ile
konuflunuz.
NOT:
Yetkili servisiniz veya distribütörünüz arac›n›zla ilgili herhangi bir sorununuzda size yard›mc› olmaktan
mutluluk duyacakt›r.
Kullan›m bilgilerini gözden geçirdikten sonra
arac›n›z›n torpido gözünde saklay›n›z ve araç
sat›ld›¤› takdirde lütfen yeni sahibine veriniz.
Bu arac› düzgün bir flekilde kullanamamak kontrol
kayb›na veya kazaya sebebiyet verebilir.
Bu arac› çok yüksek h›zlarda veya alkollüyken kullanmak kontrol kayb›na, di¤er araçlarla ya da nesnelerle çarp›flmaya, yoldan ç›kmaya veya devrilmeye sebep olabilir; bunlardan herhangi biri ciddi yaralanmalara veya ölüme yol açabilir. Ayr›ca emniyet
kemerini takmamak sürücü ve yolcuyu yüksek bir
yaralanma ve ölüm riski ile karfl› karfl›ya getirir.
Arac›n›z›n en iyi performans›nda çal›flmas›n› sa¤lamak için arac›n›z› tavsiye edilen aral›klarda, tüm
servis ifllemlerini gerçeklefltirmek için kalifiye personele, özel aletlere ve ekipmana sahip olan yetkili servise veya distribütöre getiriniz.
DEVR‹LME UYARISI
Arazi s›n›f› araçlar di¤er tip araçlarla k›yasland›¤›nda belirgin flekilde daha yüksek devrilme oran›na
sahiptir. Bu arac›n yerden yüksekli¤i fazlad›r ve birçok binek araca göre daha yüksek bir a¤›rl›k merkezine sahiptir. Çok çeflitli off-road koflullar›nda daha iyi bir performans gösterme kabiliyetine sahiptir.
Emniyetsiz bir flekilde kullan›lan tüm araçlar kontrolden ç›kabilir. Ancak, a¤›rl›k merkezinin daha
yüksekte olmas› ve tekerlekler aras›ndaki mesafenin daha dar olmas› nedeniyle, bu tür araçlar›n kontrolden ç›kt›klar›nda karfl›laflt›klar› devrilme riski di¤er araçlardan daha fazlad›r.
Keskin virajlar almaya, ani manevralar yapmaya veya arac›n kontrolünü kaybetmenize sebep olabilecek
di¤er emniyetsiz sürüfl hareketlerini yapmaya kalk›flmay›n. Bu arac›n güvenli bir flekilde kullan›lmamas›
kazaya, arac›n devrilmesine ve ciddi veya ölümcül
yaralanmalara neden olabilir. Dikkatli sürünüz.
ÖNEML‹ UYARI
BU KILAVUZ ‹ÇER‹S‹NDEK‹ TÜM B‹LG‹LER, KILAVUZUN BASILMASI SIRASINDA MEVCUT
OLAN EN SON B‹LG‹LERE DAYANMAKTADIR.
HERHANG‹ B‹R TAR‹HTE DE⁄‹fi‹KL‹K YAPMA
HAKKI SAKLIDIR.
Bu kullan›m k›lavuzu yeni arac›n›z›n bak›m› ve kullan›m› konusunda her türlü bilgiye sahip olman›z›
sa¤lamak amac› ile uzman mühendisler ve servis
teknisyenleri taraf›ndan haz›rlanm›flt›r. Bu k›lavuzun ekinde Garanti Belgesi ve sizi arac›n›z hakk›nda bilgilendirmeyi amaçlayan çeflitli belgeler sunulmaktad›r. Bu yay›nlar› dikkatlice okumal›s›n›z. Bu
Kullan›m K›lavuzunda bulunan bilgi ve öneriler arac›n›z› emniyetli ve keyifli bir flekilde kullanman›za
yard›mc› olacakt›r.
Devrilme Uyar› Etiketi
Sürücü ve yolcu emniyet kemerlerini takmamak
ciddi veya ölümcül yaralanmalar›n ana sebebidir.
Devrilmeli bir kazada, emniyet kemerini takmam›fl
birinin ölme riski emniyet kemerini takm›fl birine nazaran çok daha yüksektir. Daima emniyet kemerinizi ba¤lay›n›z.
Kullan›m K›lavuzunu okuman›z›n ard›ndan, bir baflvuru kayna¤› olarak arac›n›zda bulundurulmal› ve
araç sat›ld›¤›nda araçla birlikte verilmelidir.
Üretici, dizaynda ve teknik özelliklerde de¤ifliklik
yapma ve/veya üretimden önce ürüne monte etme
konusunda herhangi bir yükümlülük alt›na girmeksizin ürün üzerine eklemeler ya da iyilefltirmeler
yapma hakk›n› sakl› tutar.
Kullan›m K›lavuzu standart veya ekstra ücret ödenerek temin edilen opsiyonlar› gösterir ve aç›klar.
Bu nedenle k›lavuzda yer alan baz› donan›m ve aksesuarlar›n arac›n›zda bulunmamas› mümkündür.
NOT:
Kullan›m K›lavuzunu okumadan arac›n›z› kullanmay›n›z, yeni parça/aksesuar takmay›n›z ve
hiçbir modifikasyon ifllemi yapmay›n›z.
Piyasada çeflitli üreticiler taraf›ndan sunulan birçok
yedek parça bulunmaktad›r. ‹malatç› do¤al olarak
bu parçalar›n emniyetiniz aç›s›ndan arac›n›za uygun olup olmad›¤›n› bilememektedir. Resmi olarak
onaylanm›fl (genel kullan›m iznine ya da resmi tasar›m onay›na sahip parçalar) olsalar ya da bu tür
parçalar tak›ld›ktan sonra araca trafi¤e ç›kma izni
verilmifl olsa dahi bu durum arac›n›z›n sürüfl güvenli¤inin etkilenmedi¤i anlam›na gelmemektedir.
Bu nedenle, ne uzmanlar ne de resmi ajanslar sorumlu de¤ildir. Dolay›s›yla imalatç› sadece onay
verdi¤i veya önerdi¤i ve yetkili servislerinde veya
bayilerde tak›lan yedek parçalar›n sorumlulu¤unu
üstlenmektedir. Üreticinin araçlar› üzerinde sonradan de¤ifliklikler yap›lmas› durumunda da ayn› fley
geçerlidir.
5
Garantiniz üreticinin tedarik etmedi¤i herhangi bir
parçay› kapsamaz. Ayr›ca, üreticinin markas›n› tafl›mayan parçalar›n, bileflenlerin, ekipmanlar›n,
malzemelerin veya eklerin monte edilmesinden ya
da kullan›lmas›ndan dolay› ortaya ç›kan veya ihtiyaç duyulan herhangi bir tamir iflleminin veya ayarlaman›n da maliyetini kapsamaz. Arac›n›z›n garantisi, arac›n›zda imalatç›n›n teknik verileri d›fl›nda
yap›lacak de¤iflikliklerden kaynaklanan onar›m ifllemlerini karfl›lamayacakt›r.
Orijinal Mopar® yedek parçalar› ve aksesuarlar› ile
imalatç› taraf›ndan önerilen di¤er ürünler, uzmanlar›n tavsiyeleriyle birlikte yetkili servislerde sunulmaktad›r.
Servis konusunda arac›n›z› en iyi tan›yan, fabrika
e¤itimli teknisyenlere sahip olan, orijinal Mopar®
parçalar› sunan ve memnuniyetinizi isteyen tek kuruluflun Yetkili Servis oldu¤unu unutmay›n›z.
Copyright © 2011 Chrysler International.
6
BU KILAVUZUN KULLANILMASI
‹stedi¤iniz bilginin hangi bölümde oldu¤unu belirlemek için ‹çindekiler k›sm›na bak›n.
Arac›n›z›n teknik özellikleri ekipmanlar›n düzenine
ba¤l› oldu¤u için belli aç›klamalar ve resimler arac›n›zdaki ekipmanlardan farkl› olabilir.
Bu Kullan›m K›lavuzunun sonundaki dizin k›sm›
tüm konular›n tam bir listesini içerir.
Arac›n›zda veya bu k›lavuzda geçebilecek sembollerin tan›mlar› için arka sayfadaki tabloya bak›n›z:
YAKITTA SU
VAR
ARKA CAM
S‹LECE⁄‹
YAKIT
ARKA CAM
FASILALI S‹LECEK
YAKIT DOLDURMA
TARAFI
ARKA CAM
YIKAYICISI
MOTOR YA⁄I
AKÜ fiARJ
KIZDIRMA BUJ‹S‹
ARIZA GÖSTERGE
LAMBASI
ARKA CAM
REZ‹STANSI
ÖN CAM FASILALI
S‹LECE⁄‹
DIfi AMPUL
ARIZASI
UZUN FAR
ÖN CAM SU
FISK‹YES‹
ANA AYDINLATMA
SV‹C‹
KISA FAR
ÖN CAM YIKAMA
SUYU SEV‹YES‹
TAVAN
LAMBASI
ÖN S‹S LAMBASI
ÖN CAM
ELEKTR‹K
ISITMALI
PARK
LAMBALARI
ANAHTAR ‹LE
AÇMA (ELEKTR‹K
PR‹Z‹)
KAPUT AÇMA
BAGAJ KAPISI
AÇMA
ÜST VE ALT
HAVA ÇIKIfiI
ISITMALI KOLTUK
DÜfiÜK
KAPI K‹L‹D‹
ISITMALI
KOLTUK YÜKSEK
CAM AÇIP
KAPATMA
LAST‹K BASINCI
‹ZLEME
ÇEK‹fi
KONTROL
ALT HAVA
ÇIKIfiI
DEVR‹DA‹M
KONVERT‹BL
4 CAM AÇIK
REZ‹STANS VE
ALT HAVA ÇIKIfiI
HAVALANDIRMA
FANI
CAM K‹L‹TLEME
KL‹MA
ÇOCUK KOLTU⁄U
BA⁄LANTISI
BAGAJ KAPA⁄I
AÇMA
ÖN CAM
REZ‹STANSI
H‹DROL‹K
D‹REKS‹YON
H‹DROL‹⁄‹
ÖN CAM S‹LECE⁄‹
VE SU FISK‹YES‹
YAN HAVA
YASTI⁄I
HAVA YASTI⁄I
SÜRGÜLÜ KAPI
AC‹L DURUM
AÇMA KOLU
MOTOR
SO⁄UTMA SUYU
SICAKLI⁄I
HAVA YASTI⁄I
S‹STEM‹
YOLCU HAVA
YASTI⁄I
KAPALI
KAPILAR AÇIK
KONVERT‹BL
ÜSTÜ AÇIK
EMN‹YET
KEMER‹
SÜRGÜLÜ KAPI
ÜST HAVA
ÇIKIfiI
ISITMALI AYNA
fiANZIMAN
YA⁄I
SICAKLI⁄I
GÖSTERGE PANEL‹
AYDINLATMA
ARKA S‹S
LAMBASI
S‹NYAL
ÇAKMAK
ÇOCUK KOLTU⁄U
ALT BA⁄LANTI
NOKTALARI (LATCH)
KONVERT‹BL
ÜSTÜ KAPALI
KORNA
AYARLANAB‹L‹R
PEDALLAR
ELEKTRON‹K
HIZ KONTROLÜ
U CONNECT™
DÜ⁄MES‹
KULLANICI
KILAVUZU ISO’ya
BAKINIZ.
FREN S‹STEM‹
UYARI PARK
FREN‹
YOKUfi ‹N‹fi
KONTROLÜ
DÖRT
TEKERLEKTEN
ÇEK‹fi
ELEKTRON‹K
DÖRT
GAZ KONTROL TEKERLEKTEN
(ETC)
ÇEK‹fi
SES TANIMA
DÜ⁄MES‹
ELEKTRON‹K DENGE
PROGRAMI/FREN
DESTEK S‹STEM‹
UYARI
DÖRTLÜ
FLAfiÖR
KL‹MA
ABS ARIZASI
FREN S‹STEM‹
UYARI PARK
FREN‹
ÇEKME/YÜK
4 TEKERLEKTEN
ÇEK‹fiL‹ DÜfiÜK
ELEKTR‹KL‹
DENGE KONTROLÜ
KAPALI
7
UYARI VE D‹KKAT ‹BARELER‹
Bu Kullan›m K›lavuzunda kazalara veya yaralanmalara sebep olabilecek çal›flma prosedürlerine
karfl› UYARILAR yer al›r. Ayr›ca, arac›n›z›n zarar
görmesine yol açabilecek prosedürlere karfl›
D‹KKAT ibareleri de bulunur. Bu k›lavuzun
tamam›n› okumad›¤›n›z takdirde önemli bilgilerden
yoksun kalabilirsiniz. Tüm Uyar›lara ve Dikkat
ibarelerine uyun.
ARAÇ K‹ML‹K NUMARASI
Araç fiasi Numaras› (VIN) gösterge panelinin sol
ön köflesinde, arac›n d›fl›ndan ön camdan görülebilecek flekilde bir plakaya bas›lm›flt›r. Bu numara ayr›ca arac›n›z›n cam›na yap›flt›r›lm›fl Otomobil Bilgileri Aç›klama Etiketi üzerinde de mevcuttur. Bu etiketi araç kimlik numaran›z›n ve opsiyonel ekipman›n›z›n kayd› için saklay›n›z.
Araç Kimlik Numaras›
NOT:
VIN’i sökmek veya de¤ifltirmek yasa d›fl›d›r.
ARAÇ MOD‹F‹KASYONU/ARAÇTA
YAPILAN DE⁄‹fi‹KL‹KLER
UYARI!
Bu araca yap›lacak her türlü modifikasyon sürüfl
emniyetini ciddi bir flekilde etkileyebilir, yaralanma ya da ölümle sonuçlanan kazalara neden
olabilir.
8
2
ARACINIZI ÇALIfiTIRMADAN ÖNCE
B‹LMEN‹Z GEREKENLER
G
ANAHTARLARINIZ HAKKINDA B‹LG‹LER .................................. 13
G
Kontak Anahtar›n›n Ç›kar›lmas› ................................................ 13
Anahtar Kontakta Hat›rlat›c›s› ................................................... 13
D‹REKS‹YON K‹L‹D‹ – BAZI MODELLERDE ............................... 14
G
G
G
Direksiyonun Manuel Olarak Kilitlenmesi................................ 14
G
Direksiyon Simidi Kilidini Açmak için ...................................... 14
Otomatik fianz›man Kontak Kilit Sistemi ................................. 14
SENTRY KEY® (ANAHTAR) ........................................................... 14
G
G
G
Yedek Anahtarlar ........................................................................ 15
G
Müflteri Anahtar Programlama .................................................. 15
Genel Bilgiler .............................................................................. 15
ARAÇ GÜVENL‹K ALARMI – BAZI MODELLERDE ................. 15
G
G
G
Alarm›n Tekrar Kurulmas›.......................................................... 15
G
Alarm› Ayarlamak (Kurmak) ‹çin ............................................... 16
G
Sistemin Devreden Ç›kar›lmas›................................................. 16
9
G
G
AYDINLATMALI G‹R‹fi S‹STEM‹ – BAZI MODELLERDE............. 16
UZAKTAN KUMANDA (RKE) – BAZI MODELLERDE.................. 17
G
Kap› Kilitleri ve Bagaj Kap›s›n›n Aç›lmas› ............................... 17
G
Kap› Kilitleri ve Bagaj Kap›s›n›n Kapat›lmas›.......................... 17
G
Kilitleme S›ras›nda Yanan Flaflörlerin Kapat›lmas›................. 17
G
‹lave Vericilerin (Kumandalar›n) Programlanmas› .................. 18
G
Genel Bilgiler .............................................................................. 18
Verici Pilinin De¤ifltirilmesi ....................................................... 18
KAPILAR ....................................................................................... 19
G
G
G
Üst Yar›m Kap› Cam›n›n Sökülmesi – Baz› Modellerde .......... 19
G
Üst Yar›m Kap› Cam›n›n Tak›lmas› – Baz› Modellerde............ 19
G
Ön Kap›n›n Sökülmesi ............................................................... 19
Arka Kap›n›n Sökülmesi (Dört Kap›l› Modeller) ...................... 20
KAPI K‹L‹TLER‹ ............................................................................. 21
G
G
G
Manuel Kap› Kilitleri .................................................................. 21
G
Elektrik Kumandal› Kap› Kilitleri – Baz› Modellerde ............... 22
G
Ç›k›flta Kap› Kilitlerinin Otomatik Aç›lmas›.............................. 22
G
Otomatik Kap› Kilitleri................................................................ 23
Çocuk Korumal› Kap› Kilit Sistemi – Arka Kap›lar ................ 23
CAMLAR......................................................................................... 24
G
G
10
G
Elektrik Kumandal› Camlar – Baz› Modellerde ........................ 24
G
Rüzgar Türbülans›...................................................................... 25
G
G
ARKA KANATLI KAPI ...................................................................
YOLCU EMN‹YET S‹STEMLER‹....................................................
Bel/Omuz Emniyet Kemerleri ....................................................
Arka Orta Kucak/Omuz Kemeri Toplay›c›s› Kilidi
(Sadece Dört Kap›l› Modeller) ...................................................
Kucak/Omuz Kemerlerini Düzeltme Prosedürü.......................
Ayarlanabilir Üst Omuz Kemeri Tespit Kancas› ......................
Yolcu Koltuklar›ndaki Emniyet Kemerleri ................................
Otomatik Kilitlenen Toplay›c› Modu (ALR) –
Baz› Modellerde ..........................................................................
Emniyet Kemeri Öngergileri ......................................................
Geliflmifl Sürücü Emniyet Kemeri Hat›rlatma Sistemi
(BeltAlert®) ..................................................................................
Hamile Kad›nlar ve Emniyet Kemerleri ....................................
Yard›mc› Emniyet Sistemi (SRS) – Hava Yast›klar› ................
Hava Yast›¤› Aç›lma Sensörleri ve Kontroller .........................
Olay Veri Kaydedicisi (EDR)......................................................
Çocuk Koltuklar› ........................................................................
MOTOR ALIfiTIRMA (RODAJ) TAVS‹YELER‹ ..............................
Dizel Motorlar için ‹lave Gereksinimler – Baz› Modellerde ....
EMN‹YET NOTLARI ....................................................................
Yolcular›n Tafl›nmas› ..................................................................
Egzoz Gaz› ..................................................................................
G
25
25
26
G
G
G
G
29
29
29
30
G
G
30
31
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
31
32
32
35
39
39
48
49
49
49
49
11
G
G
12
Arac›n›z›n ‹çinde Yapman›z Gereken Emniyet Kontrolleri ..... 50
Arac›n›z›n D›fl›nda Yapman›z Gereken Periyodik
Emniyet Kontrolleri .................................................................... 51
ANAHTARLARINIZ HAKKINDA B‹LG‹LER
UYARI!
Yeni arac›n›z›n anahtarlar›, üzerinde anahtar kodu
olan plastik bir poflet içinde sunulur. Anahtarlar›n›z›
poflet içinde almad›ysan›z, yetkili bayinizden
anahtar kodunuzu isteyiniz. Anahtar kodunuz ayn›
zamanda yetkili bayiniz taraf›ndan araç faturan›z
arac›l›¤›yla da verilebilir.
Çocuklar›n araç içinde yanlar›nda bir yetiflkin bulunmaks›z›n b›rak›lmalar› say›s›z sebepten ötürü
tehlikelidir. Çocuklar veya baflka kifliler yaralanabilir. Çocuklara park frenine, fren pedal›na veya
vites koluna dokunmamalar› hat›rlat›lmal›d›r.
Anahtar› kontakta b›rakmay›n›z. Çocuklar elektrik kumandal› camlar›, di¤er kontrolleri çal›flt›rabilir veya arac› hareket ettirebilir.
Kontak Anahtar›n›n Ç›kar›lmas›
1. Vites kolunu PARK konumuna getiriniz (Araç
otomatik vitesliyse)
2. Konta¤› ACC (AKSESUAR) konumuna getiriniz.
Kontak Anahtar› Konumlar›
1 — LOCK (K‹L‹TL‹)
3 — ON/RUN (AÇIK/ÇALIfiMA)
2 — ACC (AKSESUAR) 4 — START (MARfi)
3. Kontak anahtar›n› yuvas›na tak›p itiniz.
4. Kontak anahtar›n› LOCK (K‹L‹TL‹) konumuna
getirip ard›ndan anahtar› ç›kar›n›z.
D‹KKAT!
Kilitlenmemifl bir araç h›rs›zlara davetiyedir.
Araçtan ayr›l›rken daima anahtar› yan›n›za al›n›z
ve bütün kap›lar› kilitleyiniz.
Anahtar Kontakta Hat›rlat›c›s›
Sürücü kap›s›n› açt›¤›n›zda anahtar hala kontakta
tak›l›ysa bir sinyal sesi anahtar› ç›karman›z gerekti¤ini hat›rlat›r.
NOT:
Anahtar Kontakta hat›rlat›c›s› yaln›zca anahtar,
konta¤›n LOCK (K‹L‹TL‹) veya ACC (AKSESUAR) konumlar›nda ise sesli uyar› verir.
13
Otomatik fianz›man Kontak Kilit Sistemi
NOT:
Arac›n›zda pasif bir direksiyon kilidi bulunabilir. Bu
kilit, direksiyonun araca kontak anahtar› olmadan
kumanda etmesini önler. Direksiyon herhangi bir
yöne do¤ru yar›m tur kadar çevrilirse ve anahtar
kontakta tak›l› de¤ilse, direksiyon kilitlenir.
Bu sistem, vites de¤ifltirme kolu PARK konumunda
olmad›¤› sürece anahtar›n kontaktan ç›kar›lmas›n›
önler. Ayn› zamanda anahtar ON/RUN (AÇIK/ÇALIfiMA) konumlar›nda de¤ilken ve fren pedal› bas›l› de¤ilken PARK konumundan di¤er vites konumlar›na ç›k›lmas›n› da önler.
Programlanmam›fl bir anahtar, anahtar yuvas›na uygun biçimde kesilmifl olsa bile geçersiz
anahtar olarak kabul edilir.
Direksiyonun Manuel Olarak Kilitlenmesi
SENTRY KEY® (ANAHTAR)
Motor çal›fl›r durumdayken, direksiyonu düz konumdan yar›m tur çeviriniz, motoru kapat›n›z ve
anahtar› ç›kar›n›z. Direksiyonu kilitlenene kadar her
iki yönden birine do¤ru hafifçe döndürünüz.
Sentry Key® ‹mmobilizer sistemi motoru iptal ederek arac›n yetkisiz biri taraf›ndan çal›flt›r›lmas›n›
engeller. Sistemin devreye al›nmas›na veya aktive
edilmesine gerek yoktur. Arac›n kilitlenip kilitlenmedi¤ine bakmaks›z›n ifllem otomatiktir.
D‹REKS‹YON K‹L‹D‹ — BAZI
MODELLERDE
Direksiyon Simidi Kilidini Açmak için
Anahtar› konta¤a tak›p direksiyonu hafifçe sa¤a veya sola döndürerek kilidini aç›n›z.
NOT:
Kilitlemek için direksiyon simidini sa¤a çevirdiyseniz kilidi açmak için de tekrar sa¤a çevirmelisiniz. Kilitlemek için direksiyon simidini sola çevirdiyseniz kilidi açmak için de tekrar sola
çevirmelisiniz.
14
Sistem arac›n izinsiz kullan›m›n› engelleyen entegre elektronik çipe (verici) sahip kontak anahtarlar›
kullan›r. Bu yüzden sadece araca programlanm›fl
anahtarlar arac›n çal›flt›r›l›p kullan›lmas›na izin verebilir. Arac› çal›flt›rmak için geçersiz bir anahtar
kullan›lmas› durumunda sistem 2 saniye içinde motoru durdurmaktad›r.
Normal çal›flma s›ras›nda kontak anahtar› aç›k konumuna getirildikten sonra Araç Güvenlik Alarm›
Lambas› ampul kontrolü amac› ile üç saniye süreyle yanar. Uyar› lambas›n›n kontrolden sonra da yan›k kalmas› elektronik sistemi ile ilgili bir sorun oldu¤u anlam›na gelir. Ayr›ca, ampul kontrolünün ard›ndan lamba yan›p sönmeye bafllarsa (devaml›
flafl yaparsa), bu durum, motoru çal›flt›rmak için birinin geçersiz bir anahtar kullanm›fl oldu¤unu iflaret
eder. Her iki durumda da motor iki saniye çal›flt›ktan sonra durur.
Araç Alarm Lambas›n›n, arac›n normal çal›flmas›
s›ras›nda (araç 10 saniyeden uzun bir süredir çal›flmaktayken) yanmas› durumunda elektronik sistemde bir hata meydana gelmifl demektir. Bu durumda
arac› en k›sa zamanda bir yetkili servise götürünüz.
D‹KKAT!
Sentry Key® Immobilizer sistemi baz› yan sanayi
uzaktan çal›flt›rma sistemleri ile uyumlu de¤ildir.
Bu sistemlerin kullan›lmas› araçta çal›flt›rma
problemlerine ve güvenlik korumas›n›n azalmas›na sebep olur.
Yeni arac›n›zla birlikte verilen tüm anahtarlar arac›n›z›n elektronik aksamlar›na programlanm›flt›r.
Yedek Anahtarlar
NOT:
Arac› çal›flt›rmak için sadece araç elektronik aksamlar›na programlanm›fl olan anahtarlar kullan›labilir. Bir Sentry Key® (Kontak Anahtar›) bir
araca bir kez programland›ktan sonra baflka bir
araca programlanamaz.
Araç sat›n al›nd›¤›nda, orijinal kullan›c›ya dört rakaml› bir Kiflisel Kimlik Numaras› (PIN) verilir. PIN’i
güvenli bir yerde saklay›n. Bu numara anahtarlar›n
yetkili serviste de¤iflimi için gereklidir. Anahtarlar›n
ço¤alt›lmas› ifllemi, bofl bir anahtar›n araç elektronik aksamlar›na göre programlanmas›ndan oluflur.
Bofl anahtar, daha önce programlanmam›fl anahtard›r. Anahtarlar›n›z›n de¤ifltirilmesi veya yedek alman›z gerekti¤inde yetkili bayinize baflvurunuz.
NOT:
Sentry Key® ‹mmobilizer sistemi bak›m görürken, tüm kontak anahtarlar›n›z› beraberinizde
yetkili servise getirin.
Müflteri Anahtar Programlama
Anahtarlar›n›z›n de¤ifltirilmesi veya yedek alman›z
gerekti¤inde yetkili bayinize baflvurunuz.
Genel Bilgiler
®
D‹KKAT!
Arac›n›z› bafl›nda kimse yokken b›rakaca¤›n›z
zaman mutlaka Sentry Anahtarlar› araçtan
ç›kar›p bütün kap›lar› kilitleyiniz.
Sentry Key 433.92 MHz tafl›y›c› frekans›nda çal›fl›r. Sentry Key® ‹mmobilizer sistemi, 1999/5/EC yönergesini uygulayan afla¤›daki Avrupa ülkelerinde
kullan›lacakt›r: Avusturya, Belçika, Çek Cumhuriyeti, Danimarka, Finlandiya, Fransa, Almanya, Yunanistan, Macaristan, Hollanda, Norveç, Polonya,
Portekiz, Romanya, Rusya Federasyonu, Slovenya, ‹spanya, ‹sveç, ‹sviçre, Yugoslavya ve Birleflik
Krall›k.
Cihaz›n çal›flmas› afla¤›daki koflullara tabidir:
• Bu cihaz zararl› parazitlere neden olmamal›d›r.
• Bu cihaz; arzu edilmeyen iflleyifle sebep olacaklar dahil, d›flar›dan her türlü müdahaleyi kabul etmelidir.
ARAÇ GÜVENL‹K ALARMI – BAZI
MODELLERDE
Araç Güvenlik Alarm› kap›lar›n, kaputun, bagaj kap›s›n›n ve kontak anahtar›n›n izinsiz kullan›l›p kullan›lmad›¤›n› izler.
Alarm herhangi bir flekilde tetiklendi¤inde, Araç Güvenlik Alarm› korna ve lambalarla kesintili sinyal verir ve gösterge grubundaki Araç Güvenlik Lambas›
yan›p söner.
Alarm›n Tekrar Kurulmas›
Herhangi bir durum alarm› tetiklerse ve alarm›n kapat›lmas› için herhangi bir giriflimde bulunulmazsa
Araç Güvenlik Alarm› 29. saniyede kornay› kapat›r,
31. saniyede görsel sinyalleri kapat›r ve ard›ndan
Araç Güvenlik Alarm› tekrar kurulur.
15
Alarm› Ayarlamak (Kurmak) ‹çin
Sistemin Devreden Ç›kar›lmas›
1. Anahtar› kontaktan ç›kar›n›z ve araçtan ç›k›n›z.
Uzaktan kumanda (RKE) üzerindeki UNLOCK (Kilit
aç) dü¤mesine basarak veya konta¤a geçerli
Sentry Key®’i (kontak anahtar›) sokup anahtar›
ON/RUN (AÇIK/ÇALIfiMA) konumuna çevirerek
sistemi devreden ç›karabilirsiniz.
2. Elektrik kumandal› kap› kilidi svicine veya Uzaktan Kumanda (RKE) üzerindeki LOCK (Kilitle) dü¤mesine basarak kap›lar› ve bagaj kap›s›n› kilitleyiniz.
NOT:
Kap›lar› manuel kap› kilidi dü¤meleri veya sürücü kap› kilidi ile kilitlerseniz Araç Güvenlik Alarm› devreye girmez.
3. Bütün kap›lar› kapat›n›z.
Gösterge grubundaki Araç Güvenlik Lambas› 16
saniye kadar h›zl› bir flekilde yan›p sönerek Araç
Güvenlik Alarm›n›n devreye girdi¤ini belirtir. Bu süre boyunca herhangi bir kap›n›n veya bagaj kap›s›n›n aç›lmas› alarm›n devreye girme sürecini iptal
eder. Araç Güvenlik Alarm› baflar›l› bir flekilde devreye girdi¤inde Araç Güvenlik Lambas› daha yavafl
bir flekilde yan›p sönerek alarm›n kuruldu¤unu gösterir.
16
NOT:
• Kap›lar›n kilidini manuel kap› kilidi dü¤meleri
ile veya sürücü kap›s› kilidini kullanarak açt›¤›n›zda Araç Güvenlik Alarm› devreden ç›kmaz.
• Araç Güvenlik Alarm› devreye girdi¤inde, iç
elektrik kumandal› kap› kilidi sviçleri kap›lar›
açamayacakt›r.
Araç Güvenlik Alarm› arac›n›z› korumak üzere tasarlanm›flt›r, ancak, Araç Güvenlik Alarm›n›n size
yanl›fl alarm verece¤i koflullar› oluflturabilirsiniz.
Daha önce belirtilen alarm devreye girme ad›mlar›ndan herhangi biri meydana gelirse, Araç Güvenlik Alarm› siz araçta olsan›z da olmasan›z da devreye girecektir. E¤er arac›n içinde kal›rsan›z ve kap›lardan birini açarsan›z alarm devreye girecektir.
E¤er bu durum olursa, Araç Güvenlik Alarm›n› devre d›fl› b›rak›n.
AYDINLATMALI G‹R‹fi S‹STEM‹ – BAZI
MODELLERDE
Kap›lar›n kilidini açmak için RKE vericisini kulland›¤›n›zda (bu özellik sadece RKE’niz varsa geçerlidir)
veya bir kap›y› açt›¤›n›zda döfleme lambalar› yanar. Bu özellik ayn› zamanda yaklafl›ld›¤›nda farlar›n yanmas› özelli¤ini de devreye sokar (baz› modellerde). Daha fazla bilgi için “Gösterge Panelinizi
Anlamak” bafll›¤› alt›ndaki “Elektronik Araç Bilgi
Merkezi (EVIC)/Kiflisel Ayarlar (Müflteri Taraf›ndan
Programlanabilen Özellikler)” bölümüne bak›n.
Kap›lar kapat›ld›ktan yaklafl›k 30 saniye sonra lambalar karararak söner. Kap›lar kapat›ld›¤›nda ve
kontak anahtar› OFF/LOCK (Kapal›/Kilitli) konumundan ç›kar›ld›¤›nda lambalar hemen söner.
NOT:
• Ön tavan konsolu lambas› ve bagaj kap›s›
lambalar›, iç ayd›nlatma kumandas› iç lambalar aç›k (ON) konumundayken (en üst konum)
30 saniye içinde kapanmaz.
• Ayd›nlatmal› girifl sistemi, iç ayd›nlatma kumandas› en alt konumundaysa çal›flmaz.
UZAKTAN KUMANDA (RKE) – BAZI
MODELLERDE
Bu sistem size, bir RKE vericisine sahip el tipi
Uzaktan Kumanda kullanarak yaklafl›k olarak 11m
uzakl›ktan kap›lar› ve bagaj kap›s›n› kilitleme veya
açma imkan› verir. Sistemi etkinlefltirmek için uzaktan kumanday› araca do¤rultman›za gerek yoktur.
Kap› Kilitleri ve Bagaj Kap›s›n›n Aç›lmas›
NOT:
Sadece sürücü kap›s›n›n kilidini açmak için uzaktan
kumanda üzerindeki UNLOCK (Kilit aç) dü¤mesine
bir kere; bütün kap›lar›n ve bagaj kap›s›n›n kilitlerini açmak için iki kere bas›p b›rak›n›z. UNLOCK (Kilit aç) dü¤mesine bas›ld›¤›nda, ayd›nlatmal› girifl
devreye girer ve park lambalar› iki kere yan›p söner.
Arac›n içindeyken Uzaktan Kumanda üzerindeki LOCK (kilitle) dü¤mesine basmak Araç Güvenlik Alarm›n› devreye sokacakt›r. Araç Güvenlik Alarm› devredeyken bir kap›y› açmak
alarm›n devreye girmesine sebep olacakt›r.
Araç Güvenlik Alarm›n› devreden ç›karmak için
Uzaktan Kumanda üzerindeki UNLOCK (Kilit aç)
dü¤mesine bas›n›z.
Sistem, afla¤›daki prosedürle UNLOCK (Kilit aç)
dü¤mesine ilk bas›fl›n ard›ndan tüm kap›lar›n kilidini açmaya programlanabilir:
1. Programl› bir RKE vericisinde LOCK (Kilitle) dü¤mesini bas›p b›rak›n›z.
Entegre Anahtarl› RKE Uzaktan Kumanda
NOT:
‹letim hatt› metal nesneleri ile bloke edilmemelidir.
5. ‹stenilen programlama bu özelli¤i gerçeklefltirmediyse veya bu özelli¤i yeniden etkinlefltirmek
için, yukar›daki ad›mlar› tekrar ediniz.
Kap›lar›n ve Bagaj Kap›s›n›n Kilitlenmesi
2. LOCK (Kilitle) dü¤mesini en az 4 saniye bas›l› tutunuz, ancak bu süre 10 saniyeyi geçmemelidir, ard›ndan RKE vericisindeki UNLOCK (Kilit aç) dü¤mesini bas›l› tutunuz.
Bütün kap›lar› kilitlemek için uzaktan kumanda üzerindeki LOCK (Kilitle) dü¤mesine bas›p b›rak›n›z.
Kilitleme sinyalini tan›d›¤›n› göstermek için dönüfl
sinyalleri yan›p söner.
3. Her iki dü¤meyi de ayn› anda serbest b›rak›n›z.
"Kilitleme S›ras›nda Yanan Flaflörlerin"
Kapat›lmas›
4. Uzaktan kumanda (RKE) üzerindeki LOCK/UNLOCK (Kilitle/Kilit aç) dü¤mesini kullanarak kumandan›n ifllevini arac›n d›fl›ndan test ediniz.
NOT:
“Kilitleme s›ras›nda Flaflörler” özelli¤i afla¤›daki ad›mlar gerçeklefltirilerek aç›l›p kapat›labilir:
17
1. 4-10 saniye aras› RKE’ki UNLOCK (Kilit aç) dü¤mesine bas›n›z.
Programlanm›fl Uzaktan Kumandan›z yoksa daha
fazla bilgi için yetkili servisinize baflvurunuz.
2. UNLOCK (Kilit aç) dü¤mesi bas›l›yken (dört saniye sonra) LOCK (Kilitli) dü¤mesine bas›n›z. Her
iki dü¤meyi de b›rak›n›z.
Genel Bilgiler
3. Kontak anahtar› LOCK konumunda ve anahtar
yuvas›ndan ç›kar›lm›flken, RKE vericisindeki LOCK
(K‹L‹TL‹) dü¤mesine basarak “Kilitleme S›ras›nda
Flaflörler” özelli¤ini arac›n d›fl›nda test ediniz.
NOT:
Arac›n içindeyken Uzaktan Kumanda üzerindeki LOCK (kilitle) dü¤mesine basmak Araç Güvenlik Alarm›n› devreye sokacakt›r. Araç Güvenlik Alarm› devredeyken bir kap›y› açmak
alarm›n uyar› vermesine sebep olacakt›r. Araç
Güvenlik Alarm›n› devreden ç›karmak için Uzaktan Kumanda üzerindeki UNLOCK (Kilit aç) dü¤mesine bas›n›z.
Verici ve al›c›lar EEC düzenlemeleri gere¤ince
433.92 MHz tafl›y›c› frekans›nda çal›flmaktad›rlar.
Bu cihazlar her bir ülkedeki özel düzenlemelere
uyacak flekilde onaylanmal›d›r. ‹ki grup düzenleme
söz konusudur: Birçok ülkenin kulland›¤› ETS (Avrupa Telekomünikasyon Standard›) 300-220 ve
ETC 300-220'ye dayanan ama ek özel gereklilikler
sunan Alman BZT federal yönetmeli¤i 225Z125. Di¤er belirlenmifl gereklilikler KOM‹SYON YÖNERGES‹ 95/56/EC EK VI’da belirtilmifltir. Cihaz›n çal›flmas› afla¤›daki iki flarta tabidir:
‹lave Vericilerin Programlanmas›
1. Uzaktan kumandan›n pili zay›f. Pillerin tahmini
hizmet ömrü asgari üç y›ld›r.
18
Tavsiye edilen yedek pil CR2032’dir.
1. Uzaktan kumanda cihaz›n› dü¤meleri afla¤›ya
bakacak flekilde çevirerek ek yerinden ikiye ay›r›n›z. Lastik contas›na veya iç bileflenlere zarar vermemeye büyük dikkat gösteriniz.
• Bu cihaz istenmeyen çal›flmalara neden olacak
parazitler de dahil olmak üzere her türlü paraziti
yakalamal›d›r.
Uzaktan Kilit Kontrolü normal mesafeden çal›flmazsa afla¤›daki iki durumu kontrol ediniz.
.
Verici Pilinin De¤ifltirilmesi
• Bu cihaz zararl› parazitlere neden olmamal›d›r.
"Kilitleme s›ras›nda Flaflörler" özelli¤i bu prosedür
tekrarlanarak yeniden etkinlefltirilebilir.
Sentry Key® "Müflterinin Anahtar›n› Programlama"
k›sm›na bak›n›z.
2. Radyo istasyonu kulesi gibi radyo vericilerine,
hava alan› vericisine ve baz› mobil veya CB radyolara yak›nl›k.
Uzaktan Kumandan›n ‹kiye Ayr›lmas›
2. Pili ç›kar›n›z ve de¤ifltiriniz. Yeni pile parmaklar›n›zla dokunmamaya dikkat ediniz. Cilt ya¤› pilin bozulmas›na sebep olabilir. E¤er bir pile dokunursan›z, alkol ile silerek temizleyiniz.
Ön Kap›n›n Sökülmesi
UYARI!
Kap›lar› takmadan kamuya aç›k yollarda arac›n›z› sürmeyiniz, zira kap›lar›n sa¤lad›¤› korumadan yoksun kalacaks›n›z. Bu prosedür sadece
arazide kullan›m için tasarlanm›flt›r.
3. Uzaktan kumanda muhafazas›n› toplamak için,
iki yar›y› bir araya getiriniz.
KAPILAR
Mentefle pini vidalar›n› üst ve alt d›fl menteflelerden
ç›kar›n›z (#T50 Torx® tornavida ile).
D‹KKAT!
Ç›kar›labilir kap› panellerinin dikkatsizce tafl›nmas› ve saklanmas›, fitillerine zarar verebilir, bu
durumda arac›n iç k›sm›na su girebilir.
Üst Yar›m Kap› Cam›n›n Sökülmesi —
Baz› Modellerde
1. Yar›m kap› penceresini tutup yukar› do¤ru çekiniz.
Üst Yar›m Kap› Cam›
Üst Yar›m Kap› Cam›n›n Tak›lmas› — Baz›
Modellerde
1. Yar›m kap› cam›n› tutunuz ve pinleri alt kap›daki
ceplerle hizalay›n›z.
2. Yar›m kap› cam›n›n yerine tamamen oturdu¤undan emin olmak için afla¤› bast›r›n›z.
Mentefle Pin Vidalar›
19
2. Gösterge panelinin alt›ndaki kablo demeti konnektörünün yan›ndaki t›rna¤a bast›r›p çekerek kablo demetini sert tavandan ç›kar›n›z.
3. Kap› fleridini gövde kancas›ndan ç›kar›n›z. Ayna
boyaya zarar verebilece¤inden, kap›y› sonuna kadar açmamaya dikkat ediniz.
NOT:
4. Kap› aç›kken, kap›y› kald›rarak mentefle pinlerini yerlerinden ç›kar›p kap›y› sökünüz.
Konnektör üzerindeki k›rm›z› mandal kilitliyse,
sadece konnektörün bir ucundaki (sa¤) mandal› görene kadar k›rm›z› mandal› sa¤a do¤ru itiniz. Böylece, konnektör t›rna¤› aç›l›r ve t›rna¤a
bast›r›larak kablo demetinin ba¤lant›s› kesilebilir.
Kap›y› yeniden yerine takmadan önce, önceki
ad›mlar› ters s›rada gerçeklefltiriniz.
Arka Kap›n›n Sökülmesi (Dört Kap›l›
Modeller)
Mentefle Pin Vidas›
UYARI!
Kap›lar› takmadan kamuya aç›k yollarda arac›n›z› sürmeyiniz, zira kap›lar›n sa¤lad›¤› korumadan yoksun kalacaks›n›z. Bu prosedür sadece
arazide kullan›m için tasarlanm›flt›r.
1. Mentefle pini vidalar›n› üst ve alt d›fl menteflelerden ç›kar›n›z (#T50 Torx® tornavida ile).
1 — Kablo Konnektörü
2 — Gövde Kancas›
3 — Kap›/Kablo Demeti Kay›fl›
20
2. Ön koltu¤u/koltuklar› ileriye itiniz.
3. B-dire¤inin alt›ndan bakalit eriflim kap›s›n›
sökünüz.
NOT:
Arac› çal›flt›rmak için kullan›lan anahtar kap›lar›
kilitleyip açmak, bagaj kap›s›n› ve torpido gözünü açmak için de kullan›l›r.
Bakalit Eriflim Kapa¤›
K›rm›z› Mandal
4. Kablo demeti konnektörünü ç›kar›n›z.
5. Kap› fleridini gövde kancas›ndan ç›kar›n›z.
NOT:
6. Kap› aç›kken, kap›y› kald›rarak mentefle pinlerini yerlerinden ç›kar›p kap›y› sökünüz.
Konnektör üzerindeki k›rm›z› mandal kilitliyse,
sadece konnektörün bir ucundaki (sa¤) mandal› görene kadar k›rm›z› mandal› sa¤a do¤ru itiniz. Böylece, konnektör t›rna¤› aç›l›r ve t›rna¤a
bast›r›larak kablo demetinin ba¤lant›s› kesilebilir.
Kap›y› yeniden yerine takmadan önce, önceki
ad›mlar› ters s›rada gerçeklefltiriniz.
Manuel Kap› Kilidi
KAPI K‹L‹TLER‹
UYARI!
Manuel Kap› Kilitleri
• Bir kaza an›nda kiflisel güvenlik ve emniyet
için, sürüfl esnas›nda ve ayn› flekilde park
ederken ve araçtan ç›karken kap›lar› kilitleyiniz.
Ön (iki kap›l› modellerde) ve arka kap›larda (dört
kap›l› modellerde) basmal› tip iç kap› kilidi bulunmaktad›r. Arac›n›zdan ç›karken kap›y› kilitlemek
için, LOCK (Kilitle) konumuna bas›p kap›y› kapat›n›z.
(Devam)
21
4. Sürücü kap›s› aç›k.
UYARI! (Devam)
UYARI!
• Çocuklar› araç içinde asla yaln›z b›rakmay›n›z. Çocuklar›n araç içinde yanlar›nda bir yetiflkin bulunmaks›z›n b›rak›lmalar› say›s›z sebepten ötürü tehlikelidir. Çocuklar veya di¤erleri ciddi flekilde yaralanabilir. Anahtar› kontakta b›rakmay›n›z. Çocuklar elektrik kumandal› camlar›, di¤er kontrolleri çal›flt›rabilir veya
arac› hareket ettirebilir.
• Bir kaza an›nda kiflisel güvenlik ve emniyet
için, sürüfl esnas›nda ve ayn› flekilde park
ederken ve araçtan ç›karken kap›lar› kilitleyiniz.
Elektrik Kumandal› Kap› Kilitleri – Baz›
Modellerde
Ön kap› trim panellerinde kap› kilidi sviçleri bulunur.
Kap›lar› kilitlemek için svici ileri do¤ru itiniz ve kap›lar›n kilitlerini açmak için svici geriye do¤ru itiniz.
• Çocuklar› araç içinde asla yaln›z b›rakmay›n›z. Çocuklar›n araç içinde yanlar›nda bir yetiflkin bulunmaks›z›n b›rak›lmalar› say›s›z sebepten ötürü tehlikelidir. Çocuklar veya di¤erleri ciddi flekilde yaralanabilir. Anahtar› kontakta b›rakmay›n›z. Çocuklar elektrik kumandal› camlar›, di¤er kontrolleri çal›flt›rabilir veya
arac› hareket ettirebilir.
Ç›k›flta Kap› Kilitlerinin Otomatik
Aç›lmas›
Afla¤›daki koflullarda kap›lar›n kilitleri otomatik olarak aç›l›r:
1. Ç›k›flta Kap› Kilitlerinin Otomatik Olarak Aç›lmas› özelli¤i devrede.
2. fianz›man viteste tak›l› ve araç h›z› 0 km/s’ye
inmifl.
3. fianz›man BOfi veya PARK konumununa getirilmifl.
Elektrik Kumandal› Kap› Kilidi Svici
22
5. Kap› kilitleri daha önceden aç›lmam›fl.
6. Araç h›z› 0 km/s.
Ç›k›flta Kap› Kilitlerinin Otomatik Olarak
Aç›lmas› özelli¤inin programlanmas›
Ç›k›flta Kap› Kilitlerinin Otomatik olarak Aç›lmas›
özelli¤i afla¤›daki gibi devreye al›nabilir veya devreden ç›kart›labilir:
1. Bütün kap›lar› kapat›p anahtar› konta¤a tak›n›z.
2. Anahtar› dört kez LOCK (K‹L‹TL‹) konumundan
ON/RUN (AÇIK/ÇALIfiMA) konumuna getirip en
sonunda LOCK (K‹L‹TL‹) konumunda b›rak›n›z.
3. Elektrik kumandal› kilit svicine basarak bütün kap›lar›n kilidini aç›n›z.
4. Tek bir sinyal sesi programlama iflleminin tamamland›¤›n› gösterir.
5. Bu ad›mlar› tekrar ederek bir önceki ayarlara geri dönebilirsiniz.
NOT:
Ç›k›flta Kap› Kilitlerinin Otomatik Olarak Aç›lmas› özelli¤ini bulundu¤unuz bölgenin yerel kanunlar›na uygun biçimde kullan›n›z.
Otomatik Kap› Kilitleri
Elektrik kumandal› kap› kilitleri bulunan araçlarda,
afla¤›daki koflullar karfl›land›¤›nda kap›lar otomatik
olarak kilitlenecektir:
1. Otomatik Kap› Kilitleri özelli¤i devrede.
3. Elektrik kumandal› LOCK (K‹L‹TL‹) svicine basarak bütün kap›lar› kilitleyiniz.
4. Tek bir sinyal sesi programlama iflleminin tamamland›¤›n› gösterir.
2. fianz›man viteste tak›l›.
5. Bu ad›mlar› tekrar ederek bir önceki ayarlara geri dönebilirsiniz.
3. Bütün kap›lar kapal›.
NOT:
4. Gaz pedal› bas›l›.
Otomatik Kap› Kilitleri özelli¤ini bulundu¤unuz
bölgenin yerel kanunlar›na uygun biçimde kullan›n›z.
5. Araç h›z› 24 km/s’nin üzerinde.
6. Kap›lar daha önceden elektrik kumandal› kilit
dü¤mesi veya Uzaktan Kumanda (RKE) ile kilitlenmemifl.
Otomatik Kap› Kilitlerinin Programlanmas›
Otomatik Kap› Kilitleri özelli¤i afla¤›daki gibi devreye al›nabilir veya devreden ç›kart›labilir:
1. Bütün kap›lar› kapat›p anahtar› konta¤a tak›n›z.
2. Anahtar› dört kez LOCK (K‹L‹TL‹) konumundan
ON/RUN (AÇIK/ÇALIfiMA) konumuna getirip en
sonunda LOCK (K‹L‹TL‹) konumunda b›rak›n›z.
Çocuk Korumal› Kap› Kilit Sistemi – Arka
Kap›lar
Küçük çocuklar›n arka koltukta daha emniyetli bir
yolculuk yapmas› için arka kap›larda Çocuk Kilidi
sistemi vard›r.
Çocuk Koruma Kap› Kilit Sistemini Devreye
Sokmak Veya Devreden Ç›karmak ‹çin
1. Arka kap›y› aç›n.
2. Kontak anahtar›n›n ucunu kilide sokun ve LOCK
(K‹L‹TL‹) veya UNLOCK (AÇIK) konumuna çevirin.
3. Karfl› arka kap› üzerindeki Ad›m 1 ve 2’yi tekrar
ediniz.
Çocuk Kap› Kilidi
UYARI!
Bir çarp›flma s›ras›nda arac›n›zda hiç kimsenin
arac›n içinde kalmas›na izin vermeyiniz. Çocuk
Kilidi devredeyken arka kap›lar›n sadece d›flar›dan aç›labilece¤ini unutmay›n›z.
NOT:
Sistem devredeyken acil ç›k›fl yapmak için kilit
mandal›n› yukar› çekiniz (kilit aç›k konumu) ve
cam› aç›p kap›y› d›flar›dan kap› kolu ile aç›n›z.
23
CAMLAR
NOT:
Elektrik Kumandal› Camlar — Baz›
Modellerde
Sviçler, kontak anahtar› ç›kar›ld›ktan sonra iki
dakikaya kadar veya ön kap›lardan biri aç›lana
kadar ifllevsel kal›r.
Elektrik kumandal› sviçler radyonun alt›nda, gösterge panelinde bulunur. Cam› açmak için svici bast›r›n›z ve kapatmak için svici yukar› çekiniz.
Dört-Kap›l› Modeller
Sol alt sviç, sol arka yolcu cam›n› ve sa¤ alt sviç
sa¤ arka yolcu cam›n› kontrol eder.
Otomatik Aç›lma
Hem sürücü hem de ön yolcu cam dü¤meleri “Otomatik Aç›lma” özelli¤ine sahiptir. Cam dü¤mesini bir
kademe inecek flekilde bast›r›p b›rak›n›z ve cam
otomatik olarak kendi iner. Otomatik Aç›lma hareketini iptal etmek için, dü¤meyi ya yukar› ya da afla¤› yönde kullan›n›z ve dü¤meyi b›rak›n›z.
Cam Kilitleme Dü¤mesi – Dört Kap›l›
Modellerde
Cam kilitleme dü¤mesi (ön cam dü¤meleri aras›ndad›r) orta zemin konsolunun arkas›nda yer alan
arka cam dü¤melerini devre d›fl› b›rakman›z› sa¤lar. Cam kontrollerini devreden ç›karmak için, cam
kilitleme dü¤mesine afla¤› do¤ru bas›n. Cam kontrollerini etkinlefltirmek için, cam kilitleme dü¤mesine yukar› do¤ru tekrar bas›n.
Cam›n sonuna kadar aç›lmas›n› istemiyorsan›z
Otomatik Açma s›ras›nda svici k›sa bir süre yukar›
çekiniz.
Elektrik Kumandal› Cam Dü¤meleri
Sol üst sviç, sol ön cam› ve sa¤ üst sviç sa¤ ön cam› kontrol eder.
Cam› k›smi açmak için cam svicini iste¤inize kadar
indirip cam›n durmas›n› istedi¤inizde svici b›rak›n›z.
Cam Kilit Svici
Arka Elektrik Kumandal› Camlar – Dört Kap›l›
Modellerde
Arka yolcu cam› sviçleri orta zemin konsolunun arkas›nda bulunur.
24
Cam› indirmek için dü¤meyi afla¤›ya, kapatmak için
yukar›ya do¤ru bast›r›n.
ARKA KANATLI KAPI
Kanatl› kap› ayr›ca Uzaktan Kumanda kullan›larak
veya ön kap› üzerindeki elektrik kumandal› kap› kilit dü¤meleri çal›flt›r›larak da aç›labilir.
Kanatl› kap›y› açmak için, bagaj kap›s› kolundaki
dü¤meye bas›n›z.
D‹KKAT!
Arka bagaj kap›s› cam›n› kapat›rken, silecek lasti¤ine zarar verece¤i için arka silecek üzerinden
bast›rmay›n›z.
UYARI!
Aç›l›r bagaj cam› aç›k halde sürüfl yapmak zehirli egzoz gaz›n›n arac›n›z›n içine girmesine izin
verebilir. Yolcular›n›z ve siz bu dumandan etkilenip yaralanabilirsiniz. Arac› kullan›rken aç›l›r bagaj cam›n› kapal› tutun.
Arka Cam Dü¤meleri (Dört Kap›l› Model)
YOLCU EMN‹YET S‹STEMLER‹
Rüzgar Türbülans›
Rüzgar türbülans› kulaklar›n›zda bas›nç oluflmas›na ya da helikopter sesine benzer bir ses duyman›za neden olacakt›r. Camlar tamamen ya da k›smen
aç›kken rüzgar türbülans› oluflabilmektedir. Bu normal bir durumdur ve cam aç›kl›¤› ayarlanarak etkisi en aza indirilebilir.
Arac›n›zdaki en önemli özelliklerinden biri de
emniyet sistemleridir:
Bagaj Kap›s› Kolu
NOT:
Kanatl› kap›y› (sadece sert tavanl› modellerde)
kapatmaya çal›flmadan önce arka bagaj kap›s›
cam›n› kapat›n.
• Sürücü ve tüm yolcular için üç noktadan ba¤lant›l› kucak ve omuz kemerleri
• Sürücü ve ön yolcu için gelifltirilmifl Ön Hava
Yast›klar›
• Koltu¤a Monteli Yan Hava Yast›klar› (SAB) – baz› modellerde
• Enerji emen direksiyon kolonu ve direksiyon simidi
25
• Ön koltuk yolcular› için diz yast›klar›/koruyucular›
• Bir çarp›flma s›ras›nda yolcunun enerjisini yöneterek yolcu korumas›n› art›rmak için ön emniyet
kemerlerine entegre ön gergiler
• Tüm emniyet kemeri sistemleri (sürücününki hariç), kemeri sonuna kadar uzatarak ve ard›ndan
çocuk koltu¤unu korumak veya büyük eflyalar›
koltu¤a sabitlemek için kemeri istenen uzunlu¤a
ayarlayarak emniyet kemerini yerine kilitleyen
Otomatik Kilitlenen Toplay›c›lara (ALR’ler) sahiptir – baz› modellerde.
Eriflkinlerin kulland›¤› emniyet kemerlerini kullanmak için çok küçük olan çocuklar yolculuk edece¤i
zaman sizin emniyet kemeriniz veya ISOFIX özelli¤i hem çocu¤u hem de çocuk koltu¤unu tutacak flekilde kullan›labilir. Daha fazla bilgi için, ISOFIX –
Çocuk Koltu¤u Ba¤lant› Sistemi k›sm›na bak›n.
NOT:
Geliflmifl Ön Hava Yast›klar›nda çok aflamal› fliflirici vard›r. Böylece, çarp›flman›n fliddetine ve
tipine göre hava yast›¤› çeflitli oranlarda fliflebilir.
Lütfen bu bölümdeki bilgileri dikkatli okuyunuz. Bu
bilgiler hem kendi emniyetiniz hem de yolcular›n
emniyeti aç›s›ndan size yolcu koruma sistemini nas›l düzgün bir flekilde kullanabilece¤ini anlat›r.
UYARI!
Sizin ve yolcular›n›z›n emniyet kemerleri do¤ru
bir flekilde tak›lmam›fl ise olas› bir kaza an›nda
çok daha ciddi yaralanma veya ölüm riskine maruz kalabilirsiniz. Arac›n›z›n iç aksam›na ya da
di¤er yolculara çarpabilir veya arac›n d›fl›na f›rlayabilirsiniz. Daima kendinizin ve arac›n içerisinde bulunan di¤er kiflilerin emniyet kemerlerini
do¤ru bir flekilde takt›klar›ndan emin olunuz.
Mükemmel bir sürücü olsan›z dahi k›sa yolculuklarda bile emniyet kemerini takmal›s›n›z. Trafikte seyir
halinde olan acemi bir sürücü sizin de kar›flaca¤›n›z bir kazaya neden olabilir. Bu durum evinizden
çok uzaklarda meydana gelebilece¤i gibi oturdu¤unuz sokakta da bafl›n›za gelebilir.
Araflt›rmalar emniyet kemerlerinin hayat kurtard›¤›n› ve çarp›flma s›ras›nda ciddi yaralanma riskini
azaltt›¤›n› göstermektedir. En kötü yaralanmalar
kazazedelerin araçtan d›flar›ya f›rlad›klar› kazalarda meydana gelmektedir. Emniyet kemerleri sürücü
ve yolcular›n araçtan d›flar›ya f›rlamalar›n› önle-
mekte ve arac›n iç aksam›na çarpma nedeniyle oluflabilecek yaralanma riskini azaltmaktad›r. Motorlu
tafl›tlarda yolculuk yapan herkes daima emniyet kemerlerini takmal›d›r.
Bel/Omuz Emniyet Kemerleri
Arac›n›zdaki tüm koltuklarda kucak/omuz emniyet
kemeri sistemi bulunmaktad›r. Emniyet kemeri toplay›c›s› çok ani frenlerde veya bir kaza durumunda
an›nda kilitlenmektedir. Bu özellik normal koflullarda kemerin omuz k›sm›n›n sizinle birlikte rahatça
hareket etmesini sa¤lamaktad›r. Ancak, bir kaza
an›nda kemer kilitlenecek ve arac›n iç k›s›mlar›na
çarpma veya araçtan f›rlama riskinizi azaltacakt›r.
UYARI!
• Bir arac›n bagaj bölmesinin içinde veya d›fl›nda, sürüfl yapmak son derece tehlikelidir. Bir
çarp›flma an›nda bu alanda seyahat eden yolcular ciddi bir flekilde yaralanma veya ölme
riskini tafl›r.
• Yolcular›n arac›n koltuk ve emniyet kemeri olmayan k›s›mlar›nda yolculuk etmesine izin
vermeyiniz.
• Araçtaki herkesin koltuklarda düzgün bir flekilde oturdu¤undan ve emniyet kemerlerini düzgün takt›¤›ndan emin olunuz.
(Devam)
26
UYARI! (Devam)
• Emniyet kemerini hatal› bir flekilde takmak
tehlikelidir. Emniyet kemerleri vücudunuzdaki
genifl ve büyük kemiklerin etraf›n› saracak bir
tasar›ma sahiptir. Bu kemikler vücudunuzun
en güçlü bölümleridir ve bir çarp›flma an›nda
bütün a¤›rl›¤› en iyi flekilde onlar tafl›yabilir.
Emniyet kemerini yanl›fl yerden takman›z bir
kaza durumunda çok daha kötü yaralanman›za sebep olabilir. ‹ç organlar zarar görebilir ve
hatta kemerin kenar›ndan kay›p d›flar› f›rlayabilirsiniz. Emniyet kemerinizi güvenli bir flekilde takmak ve ayn› zamanda yolcular›n›z›n da
güvenli¤ini sa¤lamak için bu talimatlara uyunuz.
• ‹ki kifli asla tek emniyet kemeri ile ba¤lanmamal›d›r. Tek emniyet kemeri ile ba¤lanm›fl kifliler olas› bir kaza an›nda çarp›flarak birbirlerini
ciddi bir flekilde yaralayabilirler. Ölçüleri ne
olursa olsun bel/omuz emniyet kemerleri ve
bel emniyet kemerleri asla bir kifliden fazlas›
için kullan›lmamal›d›r.
Bel/Omuz Emniyet Kemeri Kullanma Talimatlar›
1. Araca girip bütün kap›lar› kapat›n›z. Geriye yaslan›p koltu¤u ayarlay›n›z.
2. Emniyet kemeri kilitleme dili ön koltuklarda koltuk
arkal›¤›n›n üst k›sm›nda, arka koltukta kolunuzun
yan›nda bulunmaktad›r. Emniyet kemeri kilitleme
dilini tutarak kemeri çekiniz. Emniyet kemeri kilitleme dilini kemer üzerinde kayd›rarak belinizi saracak flekilde ayarlay›n›z.
Kilit Plakas›n›n Tokaya Sokulmas›
UYARI!
Kucak/Omuz Kemeri Kilit Plakas›n›n Çekip Ç›kar›lmas›
3. Dilin yuvas›na oturdu¤unu duyaca¤›n›z “klik” sesi ile anlayabilirsiniz.
• Yanl›fl bir tokaya tak›lan emniyet kemeri sizi
tam olarak korumayacakt›r. Bel k›sm› vücudunuzda daha yüksek bir yere oturaca¤›ndan s›k›flt›rarak iç organlar›n›z›n zarar görmesine
neden olabilir. Emniyet kemerinin dilini daima
size en yak›n tokaya tak›n›z.
• Çok gevflek olan emniyet kemeri sizi düzgün
flekilde korumayacakt›r. Araç aniden durdu¤unda öne do¤ru daha fazla hareket etmenize
neden olarak yaralanma riskini art›racakt›r.
Emniyet kemerinizi üzerinize tam oturacak flekilde takmal›s›n›z.
(Devam)
27
UYARI! (Devam)
• Kolunuzun alt›ndan geçirilen bir kemer tehlikelidir. Bir kaza s›ras›nda vücudunuz bafl ve
boyun yaralanmas› riskini art›racak flekilde
arac›n iç yüzeylerine çarpabilir. Kolunuzun alt›nda tak›lm›fl bir emniyet kemeri iç yaralanmalara da neden olabilir. Gö¤üs kafesi kemikleri omuz kemikleri kadar güçlü de¤ildir. Kemeri daima omuzlar›n›z›n üzerinden takarak
çarp›flma an›nda a¤›rl›¤›n en güçlü kemiklere
verilmesini sa¤lay›n›z.
NOT:
UYARI! (Devam)
Emniyet Kemeri ‹kaz Lambas› sürücü emniyet
kemeri tak›lana kadar yan›k kal›r.
5. Emniyet kemerinin omuz k›sm›n›, boynunuza
bask› yapmayacak ve rahat olman›z› sa¤layacak
bir flekilde gö¤üs kafesinizin üzerine yerlefltiriniz.
Kemer toplay›c›s› kemerin gevflekli¤ini alacakt›r.
• Arkan›zda duran bir omuz kemeri bir kaza
an›nda sizi yaralanmalardan korumayacakt›r.
Omuz emniyet kemerini takmad›¤›n›z takdirde
kaza an›nda kafan›z› çarpma riski çok yüksektir. Bel ve omuz emniyet kemerleri daima birlikte kullan›lmal›d›r.
6. Emniyet kemerini ç›kartmak için tokan›n üzerinde bulunan k›rm›z› dü¤meye bas›n›z. Emniyet kemeri otomatik olarak yuvas›na sar›lacakt›r. Kemerin
tamamen sar›lmas› için gerekti¤i takdirde kemer dilini kemer üzerinde kayd›r›n›z.
Kemer Bofllu¤unun Al›nmas›
UYARI!
4. Çok yukar›ya tak›lm›fl bir kucak k›sm› bir kaza
an›nda iç yaralanma riskini artt›r›r. Kemer, güçlü
olan le¤en ve kalça kemiklerinize de¤il, karn›n›za
bask› yapacakt›r. Bel emniyet kemerini mümkün oldu¤unca afla¤›ya tak›n›z ve üzerinize tam oturmas›na özen gösteriniz.
• Çok yukar›ya tak›lm›fl bir kucak k›sm› bir kaza
an›nda iç yaralanma riskini artt›r›r. Kemer,
güçlü olan le¤en ve kalça kemiklerinize de¤il,
karn›n›za bask› yapacakt›r. Bel emniyet kemerini mümkün oldu¤unca afla¤›ya tak›n›z ve
üzerinize tam oturmas›na özen gösteriniz.
(Devam)
28
• Bükülmüfl bir kemer de görevini tam olarak
yapamayacakt›r. Böyle bir kemer olas› bir kaza an›nda vücudunuzu kesebilir. Emniyet kemerinin düz oldu¤undan emin olunuz. Arac›n›zdaki kemeri düzeltemedi¤iniz takdirde derhal yetkili servise götürüp tamir ettiriniz.
UYARI!
Y›rt›lm›fl veya y›pranm›fl bir emniyet kemeri çarp›flma esnas›nda koparak sizi korumas›z b›rakabilir. Emniyet kemeri sisteminde y›rt›lma, y›pranma ve gevfleme olup olmad›¤›n› düzenli olarak
kontrol ediniz. Hasarl› k›s›mlar› zaman kaybetmeden yenileyiniz. Sistemi da¤›tmay›n›z veya
de¤ifltirmeyiniz. Bir kazan›n ard›ndan e¤er hasar
görmüflse (örn., bükülmüfl toplay›c›, y›rt›lm›fl kemer, vb.) emniyet kemeri grubu de¤ifltirilmelidir.
Arka Orta Kucak/Omuz Kemeri
Toplay›c›s› Kilidi (Sadece Dört Kap›l›
Modeller)
Bu özellik, ne zaman %60 arka koltuk arkal›¤› tamamen kilitlenmezse toplay›c›y› kilitlemek için tasarlanm›flt›r. Bu durum, arka koltuk arkal›¤› tamamen kilitlenmedi¤inde herhangi birisinin arka orta
kucak/omuz kemerini takmas›n› önler.
NOT:
• E¤er arka orta kucak/omuz emniyet kemeri
çekilemezse, arka koltuk arkal›¤›n›n tamamen kilitlenip kilitlenmedi¤ini kontrol edin.
• E¤er arka koltuk arkal›¤› düzgün flekilde kilitlendi¤i halde arka orta kucak/omuz kemeri
hala çekilemiyorsa, Otomatik Kilitlenen Toplay›c› (ALR) sistemi devreye girmifl olabilir.
Bu özelli¤i resetlemek için kemerin tümünü
toplay›c›ya geri sard›r›n›z. Tüm kemer toplay›c›ya sard›r›lmadan kemeri çekmeniz mümkün olmayacakt›r.
UYARI!
Arka orta kucak/omuz kemerinde, arka koltuk arkal›¤›n›n tam dik ve yolcu varken kilitlenmifl pozisyonda olmas›n› sa¤lamak için bir kilit özelli¤i
vard›r. E¤er arka koltuk arkal›¤› tam dik konumda de¤ilken ve kilitlenmemiflken arka orta kucak/omuz kemeri toplay›c›dan çekilebiliyorsa,
araç derhal bak›m için yetkili servise götürülmelidir. Bu uyar›lar› dikkate almamak ciddi veya
ölümcül yaralanmalar ile sonuçlanabilir.
Kucak/Omuz Kemerlerini Düzeltme
Prosedürü
Bükülmüfl bir bel/omuz kemerini düzeltmek için
afla¤›daki prosedürü kullan›n›z.
1. Kilitleme dilini ba¤lama noktas›na olabildi¤i kadar yak›n yerlefltiriniz.
2. Kilitleme dilinin yaklafl›k 15-30 cm üstünden kemer toplay›c›s›n› 180° çevirerek kilitleme dilinin hemen üstünde bir kat oluflturunuz.
3. Kilitleme dilini katlanm›fl toplay›c›n›n üstünden
kayd›r›n›z. Katlanm›fl toplay›c› kilitleme dilinin üst
k›sm›ndaki deli¤e girmelidir.
4. Kilitleme dilini katlanm›fl toplay›c›dan ç›kana kadar kayd›r›n›z.
Ayarlanabilir Üst Omuz Kemeri Tespit
Kancas›
Ön koltuklardaki omuz kemeri ba¤lant›s› boynunuzu rahatlatacak flekilde yukar› veya afla¤› ayarlanabilir. Yak›n›n›zdaki omuz kemeri ba¤lant›s›na bast›r›n ve sizin için en uygun konuma getirmek amac›yla afla¤› yukar› kayd›r›n.
29
NOT:
Omuz Kemerinin Ayarlanmas›
UYARI!
Omuz kemeri yükseklik ayarlay›c›lar›n›, kemer
omzunuzun ortas›ndan geçecek flekilde yerlefltirin. Emniyet kemerini düzgün flekilde ayarlamamak emniyet kemerinin etkinli¤iniz azaltabilir ve
bir kaza an›nda yaralanma riskini artt›r›r.
Örne¤in k›sa boyluysan›z kemeri afla¤›ya, daha
uzun boyluysan›z yukar›ya al›n›z.
Tespit kancas›n› serbest b›rakt›¤›n›zda kilitlenip kilitlenmedi¤ini anlamak için afla¤› ve yukar› hareket
ettirmeye çal›fl›n›z.
30
Sürücü
Orta
Yolcu
Ayarlanabilir üst omuz kemeri ba¤lant›s›nda
Kolay Kald›rma özelli¤i bulunmaktad›r. Bu özellik omuz kemeri ba¤lant›s›n›n, açma dü¤mesine
basmaya gerek olmadan yukar› pozisyona ayarlanmas›na izin verir. Omuz kemeri ba¤lant›s›n›n
kilitlendi¤ini do¤rulamak için, yerine kilitlenene
kadar omuz kemeri ba¤lant›s›n› afla¤› do¤ru çekin.
• N/A — Uygulanm›yor
Yolcu Koltuklar›ndaki Emniyet Kemerleri
• ALR — Otomatik Kilitlenen Toplay›c›
Yolcu koltuklar›ndaki emniyet kemerlerinde, çocuk
koltuklar›n› sabitlemek için kullan›lan Otomatik Kilitlenen Toplay›c›lar bulunmaktad›r. Daha fazla bilgi
için “Çocuk Koltuklar›” bafll›¤›ndaki “Araç Emniyet
Kemerini Kullanarak Çocuk Koltuklar›n› Takmak”
bölümüne bak›n›z. Afla¤›daki çizelge her oturma
pozisyonu için özellik tipini aç›klar.
‹lk S›ra
N/A
N/A
ALR
‹kinci S›ra
ALR
ALR
ALR
Üçüncü S›ra
N/A
N/A
N/A
E¤er yolcu koltu¤unda bir ALR varsa ve normal kullan›m dahilinde kullan›l›yorsa:
ALR’yi aktiflefltirmemek için emniyet kemerini sadece yolcular›n etraf›n› rahat bir flekilde sarmaya
yetecek kadar çekin. E¤er ALR devreye girerse, kemer toplan›rken bir c›rc›r sesi duyacaks›n›z. Bu durumda kemerin tamamen toplanmas›na izin verin
ve ard›ndan dikkatlice yolcular›n sadece orta k›sm›n› rahat bir flekilde sarmaya yetecek kadar kemeri
çekip ç›kar›n›z. Bir “klik” sesi duyana kadar kilit plakas›n› tokan›n içine kayd›r›n.
Otomatik Kilitlenen Toplay›c› Modu (ALR)
– Baz› Modellerde
Bu modda, omuz kemeri otomatik olarak önceden
kilitlenir. Bununla birlikte omuz kemerindeki bir gevfleklik giderilmek istendi¤inde kemer ayarlanabilir.
Otomatik Kilitleme Modu, kombine bel/omuz kemeri olan bütün yolcu koltuklar›nda vard›r. Her ne zaman bu özelli¤e sahip emniyet kemeri bulunan bir
koltu¤a çocuk koltu¤u takarsan›z Otomatik Kilitleme Modunu kullan›n. 12 yafl ve alt›ndaki çocuklar
arka koltukta, emniyet kemeri uygun flekilde tak›lm›fl olarak oturmal›d›r.
Otomatik Kilitleme Modu Nas›l Devreye Al›n›r?
1. Kombine bel/omuz kemerini tak›n›z.
2. Omuz k›sm›n› tutup bütün kemer ç›kana kadar
çekiniz.
3. Kemerin toplanmas›na izin veriniz. Kemer toplan›rken bir klik sesi duyacaks›n›z. Bu ses emniyet
kemerinin otomatik kilitleme moduna girdi¤ini gösterir.
Otomatik Kilitleme Modundan Ç›k›lmas›
Kombine bel/omuz kay›fl›n›n ba¤lant›s›n› ç›kar›n›z
ve Otomatik Kilitleme Modundan tam olarak ç›kmak
için ve araç duyarl›l›k (acil durum) kilit moduna girmek için toplanmas›na izin veriniz.
UYARI!
• Servis K›lavuzundaki prosedürlere göre yap›lan kontrollerde e¤er Otomatik Kilitlenen Toplay›c› (ALR) özelli¤inin veya di¤er herhangi bir
emniyet kemeri fonksiyonunun düzgün flekilde çal›flmad›¤› bulunursa kemer ve toplay›c›
grubu de¤ifltirilmelidir.
• Kemerin ve toplay›c› grubunun de¤ifltirilmemesi kazalarda yaralanma riskini artt›r›r.
Emniyet Kemeri Öngergileri
Sürücü ve ön yolcu koltuklar›ndaki emniyet kemerlerinde, çarp›flma s›ras›nda kemerlerin gevflekli¤ini
alan gergiler bulunmaktad›r. Bu aparatlar, bir kaza
an›nda yolcu emniyet kemerinin erkenden s›k› hale
gelmesini sa¤layarak emniyet kemerinin performans›n› iyilefltirebilir. Ön gergiler, çocuk koltu¤unda
oturan çocuklar da dahil olmak üzere, her ölçüdeki
kullan›c›lar için uygundur.
NOT:
Ayr›ca, ön yolcu emniyet kemerindeki iki aflamal› yük s›n›rlay›c› özellik ile yolcu emniyeti yine
ayn› sebeple artt›r›lm›flt›r. Emniyet kemeri s›k›
tak›lmal› ve düzgün bir flekilde yerlefltirilmelidir.
Emniyet kemeri ön gergileri Ön Hava Yast›¤› Kontrol Modülü taraf›ndan tetiklenir. Hava yast›klar› gibi ön gergiler de tek kullan›ml›kt›r. Kullan›lm›fl bir ön
gergi veya aç›lm›fl bir hava yast›¤› derhal de¤ifltirilmelidir.
Geliflmifl Sürücü Emniyet Kemeri
Hat›rlatma Sistemi (BeltAlert®)
BeltAlert®, sürücüye emniyet kemerini ba¤lamas›n›
hat›rlatmas› amaçlanan bir özelliktir. Bu özellik, her
kontak aç›l›fl›nda aktif olur. E¤er sürücü emniyet
kemerini takmam›flsa, Emniyet Kemeri Uyar› Lambas› yanacak ve sürücü emniyet kemeri de tak›lana
kadar yan›k kalacakt›r. BeltAlert®, araç h›z› 8
km/s’yi geçtikten sonra 60 saniye içinde devreye girer. Hat›rlatma sekans› 96 saniye boyunca ya da
sürücü emniyet kemeri tak›lana kadar sürer. Sekans›n tamamlanmas›n›n ard›ndan, Emniyet Kemeri Uyar› Lambas› sürücü emniyet kemerini takana kadar yan›k kalacakt›r. Sürücü di¤er tüm yolculara emniyet kemerlerini takmalar›n› söylemelidir. 8
km/s’den yüksek bir h›zda seyrederken sürücü emniyet kemeri çözülürse, BeltAlert® tek bir bildirim
olarak sesli uyar› verecektir ve Emniyet Kemeri
Uyar› Lambas›n› yakacakt›r, ard›ndan 96 saniye
boyunca hat›rlatma sekans› devam edecektir.
31
NOT:
• BeltAlert® yetkili bayi taraf›ndan devreye sokulabilir veya iptal edilebilir..
• Chrysler Group LLC, BeltAlert® özelli¤inin
devre d›fl› b›rak›lmas›n› önermez.
BeltAlert® devreden ç›kar›lm›flsa, Emniyet Kemeri Hat›rlatma Lambas› sürücü emniyet kemeri tak›lmam›fl oldu¤u sürece yanmaya devam
edecektir.
Hamile Kad›nlar ve Emniyet Kemerleri
Hamile kad›nlar›n hamilelikleri boyunca emniyet
kemerini kullanmalar›n› öneririz. Bebe¤i emniyette
tutman›n en iyi yolu anneyi emniyette tutmakt›r.
Hamile kad›nlar emniyet kemerinin bel k›sm›n› uyluk kemiklerinin etraf›na yerlefltirmeli ve kalça kemiklerine mümkün oldu¤unca oturmas›na özen
göstermelidir. Kemer afla¤›da tutulmal› ve kar›n
üzerine gelmemelidir. Böylece olas› bir çarp›flma
an›nda tüm a¤›rl›¤› güçlü kalça kemikleri tafl›yacakt›r.
32
Yard›mc› Emniyet Sistemi (SRS) – Hava
Yast›klar›
Arac›n›zda emniyet kemeri sistemlerine ek olarak
sürücü ve sa¤ ön yolcu Geliflmifl Ön Hava Yast›klar› bulunmaktad›r. Sürücü Gelifltirilmifl Ön Hava Yast›¤› direksiyon simidine yerlefltirilmifltir. Geliflmifl Ön
Yolcu Hava Yast›¤›, torpido gözünün üst k›sm›nda
gösterge paneline monte edilmifltir. Hava yast›¤›
kapaklar›nda kabartma SRS harfleri bulunmaktad›r.
Geliflmifl Ön Hava Yast›¤› ve Diz Hava Yast›¤› Yerleri
1 — Sürücü ve Yolcu Geliflmifl Ön Hava Yast›klar›.
2 — Diz Koruyucu Destek Üniteleri
Geliflmifl Ön Hava Yast›klar›nda çok aflamal› fliflirici vard›r. Bu yap›, çarp›flman›n fliddetine ve tipine
göre hava yast›¤›n›n farkl› oranlarda fliflirilmesine
izin verir.
Bu araçta, sürücü veya ön yolcu emniyet kemerinin
tak›l›p tak›lmad›¤›n› alg›layan sürücü ve/veya ön
yolcu emniyet kemeri toka svici bulunabilir. Emniyet
kemeri toka svici Geliflmifl Ön Hava Yast›klar›n›n fliflirilme oranlar›n› ayarlayabilir.
Bu araçta, yandan al›nan darbelerde yolcuya geliflmifl bir koruma sa¤lamak için Yard›mc› Koltu¤a
Monteli Yan Hava Yast›klar› (SAB) bulunabilir. Yard›mc› Koltu¤a Monteli Yan Hava Yast›klar› ön koltuklar›n d›fl k›s›mlar›nda bulunur.
• Sürücü Geliflmifl Ön Hava Yast›¤›
NOT:
• Ön ve Yan Darbe Sensörleri
• Hava yast›¤› kapaklar› iç döflemede çok aç›k
bir flekilde görünmeyebilir, ancak hava yast›¤› aç›l›rken aç›lacaklard›r.
• Ön Emniyet Kemeri Ön Gergileri, Emniyet Kemeri Tokas› Svici
• Herhangi bir kazan›n ard›ndan, araç derhal
bir yetkili servise götürülmelidir.
Geliflmifl Ön Hava Yast›¤› sistemi çok kademeli sürücü ve ön yolcu hava yast›klar›na sahiptir. Bu sistem, ön darbe sensörlerinden bilgi alabilen Yolcu
Hava Yast›¤› Kontrol Ünitesi (ORC) taraf›ndan belirlendi¤i flekilde çarp›flman›n fliddetine ve tipine uygun olarak ç›k›fl sa¤lar.
Hava Yast›¤› Parçalar›
Arac›n›zda afla¤›daki hava yast›¤› sistemi bileflenleri bulunabilir:
• Hava Yast›¤› Kontrol Ünitesi (ORC)
• Hava Yast›¤› Uyar› Lambas›
• Direksiyon Simidi ve Kolonu
• Gösterge Paneli
• Diz Koruyucu
• Yolcu Geliflmifl Ön Hava Yast›¤›
• Yard›mc› Koltu¤a Monteli Yan Hava Yast›klar›
(SAB)
Geliflmifl Ön Hava Yast›¤›n›n Özellikleri
‹lk aflama fliflirici, hava yast›¤›n›n aç›lmas›n› gerektirecek bir darbede hemen tetiklenir. Bu düflük ç›k›fl, fliddeti daha düflük çarp›flmalarda kullan›l›r.
Daha yüksek bir enerji ç›k›fl daha fliddetli çarp›flmalar için kullan›l›r.
UYARI!
• Gösterge panelinin üzerindeki hava yast›¤›n›n
üzerine veya yak›nlar›na hiçbir fley koymay›n,
araç hava yast›¤›n›n aç›lmas›na yetecek derecede fliddetli bir kazaya kar›flt›¤›nda bu tür
nesneler zarar verebilir.
• Hava yast›¤› kapaklar›n›n üzerine veya etraf›na herhangi bir fley koymay›n ya da kapaklar›
elle açmaya çal›flmay›n. Bu, hava yast›klar›na
zarar verebilir ve hava yast›klar› art›k çal›flmayaca¤› için yaralanabilirsiniz. Bu koruyucu kapaklar sadece hava yast›klar› fliflti¤inde aç›lmak üzere dizayn edilmifltir.
• Arac›n›zda Yard›mc› Koltu¤a Monteli Yan Hava Yast›klar› (SAB) varsa aksesuar koltuk örtüleri kullanmay›n›z ve SAB ile aran›za herhangi bir obje koymay›n›z; performans olumsuz bir flekilde etkilenebilir ve/veya objeler size zarar verebilir ve yaralanman›za sebep olabilir.
(Devam)
33
Diz Darbe Koruyucular›
Diz Darbe Koruyucular› sürücünün ve ön yolcunun
dizlerini korumaya ve ön yolcular›n Geliflmifl Ön
Hava Yast›klar› ile en iyi flekilde temasa geçmesine
yard›m eder.
UYARI! (Devam)
• Arac›n›zda SAB varsa kap›n›n çevresine veya
üstüne bardak tutucu ya da baflka objeler yerlefltirmeyiniz. Aç›lan SAB, nesneleri yolculara
f›rlatarak ciddi yaralanmalara yol açabilir.
• Hava yast›¤› kapaklar›n›n üzerine hiçbir fley
örtmeyiniz veya yerlefltirmeyiniz. Bu eflyalar
hava yast›¤›n›n fliflmesi s›ras›nda ciddi yaralanmaya sebep olabilir.
• Diz koruyucular› hiçbir flekilde delmeyiniz,
kesmeyiniz veya kurcalamay›n›z.
Yard›mc› Koltu¤a Monteli Yan Hava Yast›klar›
• Diz koruyucular›na alarm lambalar›, stereo veya telsiz vb. gibi aksesuarlar takmay›n›z.
Hava yast›klar› aç›ld›¤›nda, koltuk kaplamas› k›l›f›n›n önü ve yan› aras›ndaki dikifli açar. Her bir hava yast›¤› birbirinden ba¤›ms›z flekilde aç›l›r, yani
sol yandan al›nan darbede sadece sol hava yast›¤›
aç›l›r ve sa¤ taraftan al›nan darbede sadece sa¤
hava yast›¤› aç›l›r.
Koltu¤a Monteli Yan Hava Yast›klar› (SAB) –
baz› modellerde
Yard›mc› Koltu¤a Monteli Yan Hava Yast›klar›, yandan al›nan darbelerde yolcuyu korumaya yard›mc›
olmak için geliflmifl bir koruma sa¤lar. Yard›mc› Koltu¤a Monteli Yan Hava Yast›¤›, ön koltuklar›n d›fl taraf›na ifllenmifl olan bir “airbag” (hava yast›¤›) yaz›s› ile iflaretlenmifltir.
34
Emniyet kemerlerinin ve ön gericilerin yan› s›ra,
Geliflmifl Ön Hava Yast›klar› diz koruyucular› ile birlikte çal›flarak sürücü ve ön yolcu için geliflmifl koruma sa¤lar. Yolcular için daha fazla korumak amac›yla yan hava yast›klar› da emniyet kemerleri ile
birlikte çal›fl›r.
Hava yast›klar›n›n aç›lmas› nedeniyle oluflabilecek
zararlar› en aza indirebilmek için alman›z gereken
baz› basit önlemler afla¤›da aç›klanmaktad›r:
1. 12 yafl ve alt›ndaki çocuklar arka koltukta, emniyet kemeri uygun flekilde tak›lm›fl olarak oturmal›d›r.
UYARI!
UYARI!
Aç›lmalar› s›ras›nda Yard›mc› Koltu¤a Monteli
Yan Hava Yast›klar›na çok yak›n durmak ciddi
flekilde yaralanman›za veya ölümünüze sebep
olabilir.
Bebekler ve arkaya bakan çocuk koltuklar› asla
Geliflmifl Ön Hava Yast›¤›na sahip bir koltukta
yolculuk yapmamal›d›r. Bu flekilde oturtulan çocuklar hava yast›¤›n›n aç›lmas› durumunda
ölümcül yaralanmalara maruz kalabilmektedir.
Arac›n emniyet kemerini gerekti¤i gibi takabilecek
kadar büyük olmayan çocuklar arka koltu¤a yerlefltirilen çocuk koltuklar›nda veya belden korumal›
yard›mc› koltuklarda oturmal›d›r. Çocuk koltu¤u veya belden korumal› yard›mc› koltuk kullanmayan
daha büyük çocuklar arka koltuklarda, emniyet kemeri tak›l› halde seyahat etmelidir. Çocuklar›n
omuz emniyet kemerini kol alt›nda veya arkalar›nda b›rakmalar›na izin vermeyiniz.
Do¤ru kulland›¤›n›zdan emin olmak için çocuk koltu¤unun kullanma talimatlar›n› mutlaka okuyunuz.
2. Tüm yolcular daima kucak ve omuz emniyet kemerlerini takmal›d›r.
3. Geliflmifl Ön Hava Yast›klar›na aç›lma alan› b›rakmak için sürücü ve ön yolcu, koltuklar›n› mümkün oldu¤unca geriye almal›d›r.
4. Kap›ya veya cama dayanmay›n. E¤er arac›n›zda
yan hava yast›klar› varsa ve bunlar aç›l›rsa, yan hava yast›klar› sizinle kap› aras›ndaki alanda kuvvetli
bir flekilde fliflecektir.
5. E¤er bu araçtaki hava yast›¤› sisteminin engelli
kifliler için modifiye edilmesi gerekiyorsa, Müflteri
Merkezine baflvurun.
NOT:
UYARI!
• Arac›n›zda sadece hava yast›¤›n›za güvenerek seyahat etmek olas› bir kaza an›nda ciddi
yaralanmalara neden olabilir. Hava yast›klar›
sizi korumak üzere emniyet kemerleri ile birlikte çal›flmaktad›r. Baz› kazalarda, hava yast›klar› tamamen aç›lmaz. Arac›n›zda hava yast›¤› donan›m› bulunsa bile daima emniyet kemerini tak›n›z.
• Geliflmifl Ön Hava Yast›¤›n›n aç›lmas› s›ras›nda direksiyon simidine veya gösterge paneline
çok yak›n olmak ciddi flekilde yaralanman›za
hatta ölmenize sebep olabilir. Hava yast›klar›n›n aç›labilmesi için önlerinde bofl alan olmal›d›r. Ön koltuklara oturdu¤unuzda arkan›za
yaslanarak kolunuzu rahatça direksiyon simidine veya gösterge paneline uzatabilecek kadar bofl alan b›rak›n›z.
• E¤er araçta Yard›mc› Koltu¤a Monteli Yan Hava Yast›klar› (SAB) varsa, bunlar›n da aç›lmak
için alana ihtiyaçlar› vard›r. Kap›ya veya cama
dayanmay›n. Koltu¤u ortalayarak dik bir flekilde oturunuz.
Herhangi bir kazan›n ard›ndan, araç derhal bir
yetkili servise götürülmelidir.
Hava Yast›¤› Aç›lma Sensörleri ve
Kontroller
Hava Yast›¤› Kontrol Ünitesi (ORC)
ORC, bu araç için gerekli olan ayarlanm›fl emniyet
sisteminin bir parças›d›r.
ORC, önden çarp›flmalarda ön ve/veya yan hava
yast›klar›n›n aç›lmas›na gerek olup olmad›¤›n› belirler. Merkezi elektronik ORC, darbe sensörü sinyallerine ba¤l› olarak, darbenin fliddetine ve tipine
göre Geliflmifl Ön Hava Yast›klar›n›, Yard›mc› Koltu¤a Monteli Yan Hava Yast›klar›n› (SAB) – baz›
modellerde ve ön emniyet kemeri ön gergilerini gerekti¤i flekilde devreye sokar.
Geliflmifl Ön Hava Yast›klar›, belli tip önden çarp›flmalarda, çarp›flman›n fliddetine ve tipine göre emniyet kemerlerini destekleyerek ilave bir koruma
sa¤lar. Geliflmifl Ön Hava Yast›klar›n›n, arkadan,
yandan çarp›flmalarda ve devrilmelerde yaralanma
riskini azaltmas› beklenmez.
35
Geliflmifl Ön Hava Yast›klar›, araçta büyük hasar
meydana getiren, dire¤e çarpma, kamyon alt›na
girme ve aç›l› çarp›flmalar gibi baz› önden çarp›flmalarda aç›lmayacakt›r. Öte yandan, darbenin tipine ve yerine göre, Geliflmifl Ön Hava Yast›klar›,
arac›n ön k›sm›nda ufak hasarlara yol açan ancak
ciddi ani fren etkisi yaratan çarp›flmalarda aç›labilir.
Yan hava yast›klar› yandan al›nan tüm darbelerde
aç›lmayacakt›r. Yan hava yast›¤›n›n aç›lmas› çarp›flman›n fliddetine ve tipine ba¤l›d›r.
Hava yast›¤› sensörleri zaman içindeki yavafllamay› ölçtü¤ü için, araç h›z› ve hasar bir hava yast›¤›n›n aç›l›p aç›lmamas› gerekti¤ine dair iyi iflaretler
de¤ildir.
Tüm kazalarda emniyet kemerleri korunman›z için
gereklidir ve ayr›ca sizi yerinizde, aç›lan bir hava
yast›¤›ndan uzakta tutmak için de gereklidir.
ORC, konta¤›n her START (MARfi) veya ON/RUN
(AÇIK/ÇALIfiMA) konumuna getirildi¤inde hava
yast›¤› sisteminin elektronik parçalar›n›n haz›r olup
olmad›¤›n› denetler. E¤er anahtar LOCK (K‹L‹TL‹),
ACC (AKSESUAR) pozisyonunda ise veya kontakta de¤ilse, hava yast›¤› sistemi aç›k de¤ildir ve hava yast›klar› aç›lmaz.
36
ORC, akü gücünün kesilmesi veya aç›lma öncesinde akü ba¤lant›s›n›n kopmas› durumunda bile hava
yast›klar›n› açabilecek bir yedek güç besleme sistemine sahiptir.
Ayr›ca, kontak ON (AÇIK) konumuna
getirildi¤inde kendi kendine kontrol için
Hava Yast›¤› Uyar› Lambas›n› da dört
ila sekiz saniye boyunca yakar. Kendi
kendini kontrolün ard›ndan, Hava Yast›¤› uyar› lambas› sönecektir. ORC sistemin herhangi bir k›sm›nda bir ar›za tespit etti¤i
takdirde, ar›zan›n durumuna göre Hava Yast›¤›
uyar› lambas›n›n zaman zaman ya da sürekli olarak
yanmas›n› sa¤layacakt›r. ‹lk çal›flt›rman›n ard›ndan
lamba yeniden yanarsa tek bir sesli uyar› duyulacakt›r.
Hava yast›¤› sistemini etkileyebilecek bir ar›za tespit edilirse gösterge grubundaki Hava Yast›¤› Uyar›
Lambas›n› yakacak olan diyagnostikleri de içerir.
Diyagnostikler ayr›ca ar›zan›n yap›s›n› da kaydeder.
UYARI!
Gösterge panelinizde yanan Hava Yast›¤› Uyar›
Lambas›n› görmezden gelmek, bir kaza an›nda
sizi koruyacak hava yast›klar›n›n olmayaca¤› anlam›na gelir. Konta¤a bas›ld›¤›nda ampul kontrolü olarak lamba yanmazsa, arac› çal›flt›rman›z›n ard›ndan yan›k kal›rsa veya sürüfl esnas›nda
yanarsa, hava yast›¤› sisteminizi derhal bir yetkili serviste kontrol ettiriniz.
Sürücü ve Yolcu Geliflmifl Ön Hava Yast›¤›
fiiflirme Üniteleri
Sürücü ve Yolcu Hava Geliflmifl Ön Hava Yast›¤›
fiiflirici Üniteleri direksiyon simidinin ortas›nda ve
gösterge panelinin sa¤ taraf›ndad›r. ORC, Geliflmifl
Ön Hava Yast›¤›n›n aç›lmas›n› gerektiren bir çarp›flma alg›larsa, fliflirme ünitelerine sinyaller gönderir. Geliflmifl Ön Hava Yast›klar›n› fliflirmek için büyük miktarda zehirsiz gaz a盤a ç›kar. Çarp›flman›n
tipine ve fliddetine göre farkl› hava yast›¤› fliflirme
oranlar› mevcuttur. Direksiyon simidi göbe¤i trim
kapa¤› ve gösterge panelinin üst sa¤ taraf› ayr›l›p
hava yast›klar›n›n sonuna kadar fliflmelerine izin
verir. Hava yast›klar›n›n fliflmesi 50-70 milisaniye
al›r. Bu süre göz k›rparken geçen süre kadard›r.
Sonra hava yast›klar› sürücünün ve ön yolcunun
koltuklar›nda kalmalar›na yard›m ederken bir yandan da çok h›zl› bir flekilde iner.
Geliflmifl Ön Hava Yast›¤› gaz› hava yast›¤›n›n yanlar›ndaki hava yast›¤› deliklerinden ç›kar. Bu flekilde sizin arac›n›z›n kontrolüne müdahale etmez.
Yard›mc› Koltu¤a Monteli Yan Hava Yast›klar›
(SAB) fiiflirme Ünitesi – Baz› Modellerde
Yard›mc› Koltu¤a Monteli Yan Hava Yast›klar› fiiflirme Üniteleri (baz› modellerde) sadece belli yandan
çarp›flmalarda devreye girecek flekilde tasarlanm›flt›r.
ORC, çarp›flman›n fliddetine ve tipine göre yandan
al›nan bir darbenin yan hava yast›klar›n›n aç›lmas›n› gerektirip gerektirmedi¤ini belirler.
Çarp›flman›n fliddetine ve tipine göre, arac›n çarp›flma taraf›ndaki yan hava yast›¤› flifliricisi, büyük
miktarda zehirsiz gaz a盤a ç›kararak devreye girer. fiiflen SAB yolcu ile kap› aras›ndaki alana koltuk dikiflinden ç›karak aç›l›r. SAB yaklafl›k 10 milisaniyede flifler. Yan hava yast›klar› çok yüksek h›zda ve ayn› derecede büyük bir kuvvetle aç›l›r, bundan dolay› e¤er düzgün flekilde oturmuyorsan›z veya yan hava yast›klar›n›n aç›lma alan› içerisinde
eflya varsa sizi yaralayabilir. Bu durum özellikle çocuklar söz konusuysa geçerlidir.
Diz Darbe Koruyucular›
Diz Darbe Koruyucular› sürücünün ve ön yolcunun
dizlerini korumaya ve ön yolcular›n Geliflmifl Ön
Hava Yast›¤› ile en iyi flekilde temasa geçmesine
yard›m eder.
Ön ve Yan Darbe Sensörleri
Önden ve yandan darbelerde, ön ve yan darbe
sensörleri, belli darbe olaylar›na verilecek uygun
tepkiyi belirlemek için ORC’ye yard›mc› olabilir.
Geliflmifl Kaza Yan›t Özelli¤i
Hava yast›¤›n›n aç›lmas›na sebep olan bir kaza durumunda, e¤er iletiflim a¤› zarar görmezse ve güç
kesilmezse, kazan›n do¤as›na ba¤l› olarak ORC
Geliflmifl Kaza Tepki Sisteminin afla¤›daki ifllemleri
gerçeklefltirip gerçeklefltirmeyece¤ini tespit eder:
• Motora giden yak›t› kesme.
• Dörtlü flaflörler, akü gücü mevcut oldu¤u sürece
veya kontak kapat›lana kadar yanmaya devam
eder.
• Akü gücü mevcut oldu¤u sürece veya kontak
anahtar› ç›kar›lana kadar yanmaya devam edecek olan iç lambalar.
Hava Yast›¤› Aç›ld›¤›nda
Geliflmifl Ön Hava Yast›klar› aç›lman›n hemen ard›ndan fliflecek flekilde tasarlanm›flt›r.
NOT:
Ön ve/veya yan hava yast›klar› tüm çarp›flmalarda aç›lmaz. Bu hava yast›¤› sisteminde bir sorun oldu¤u anlam›na gelmez.
Hava yast›¤›n›n aç›lmas›na neden olacak kadar
fliddetli bir çarp›flman›n ard›ndan afla¤›daki durumla gerçekleflebilir:
• Hava yast›¤› aç›ld›¤›nda ve katland›¤›nda, naylon hava yast›¤› malzemesi sürücüde ve ön yolcuda bazen afl›nmalara ve/veya ciltte k›zar›kl›¤a
sebep olabilir. Bu afl›nmalar ipe sürtünme yan›klar›na veya spor salonu zemininde hareket
ederken temas afl›nmalar›na benzemektedir. Bu
durum cildin kimyasal bir maddeye temas etmesi ile oluflan bir tahrifl de¤ildir. Kal›c› bir tahrifl de¤ildir ve k›sa sürede geçecektir. Ancak birkaç
gün içerisinde belirgin bir flekilde iyileflmemiflse
ya da su toplam›flsa zaman geçirmeden doktora
baflvurunuz.
• Kap›lar›n otomatik olarak kilitlerinin aç›lmas›.
37
• Hava yast›¤› sönerken duman› and›ran
parçac›klar görebilirsiniz. Partiküller, hava
yast›¤›n›n fliflirilmesi için kullan›lan zehirsiz gaz›n
üretilmesi s›ras›nda oluflan normal yan ürünlerdir. Havada bulunan toz halindeki bu
parçac›klar cildinizi, gözlerinizi, burnunuzu ya da
bo¤az›n›z› tahrifl edebilir. Cildinizde ya da gözlerinizde yanma varsa tahrifl olan bölgeyi so¤uk
suyla y›kay›n›z. Burun veya bo¤az yanmas›
durumunda derhal temiz havaya ç›k›n›z. E¤er
tahrifl devam ederse, bir doktora görünün. E¤er
partiküller k›yafetlerinize yerleflirse, temizleme
için k›yafet üreticisinin talimatlar›na uyun.
• Hava yast›¤›n›n aç›lmas›n›n ard›ndan arac›n›z›
kullanmay›n. Bir baflka kaza geçirirseniz, hava
yast›klar› sizi koruyamayacakt›r.
UYARI!
UYARI! (Devam)
• Aç›lm›fl hava yast›klar› ve emniyet kemeri gergileri sizi bir kez daha koruyamaz. Hava yast›klar›n›, emniyet kemeri ön gergilerini ve emniyet kemeri toplay›c› gruplar›n› bir yetkili serviste derhal de¤ifltirin. Ayr›ca, Yolcu Hava Yast›¤› Kontrol (ORC) sistemini de ayn› flekilde
kontrol ettirin.
• Bir çarp›flma s›ras›nda düzgün bir diz darbe
korumas›na ihtiyac›n›z sözkonusudur. Diz koruyucular›n›n üstüne veya arkas›na herhangi
bir sat›fl sonras› ekipman takmay›n›z ya da
yerlefltirmeyiniz.
Hava Yast›¤› Sisteminin Bak›m›
UYARI!
• Hava yast›¤› sisteminin herhangi bir k›sm›nda
yap›lacak tadilatlar, gerek duyuldu¤unda hava
yast›klar›n›n görevlerini yerine getirememelerine neden olabilir. Sizi koruyacak bir hava
yast›¤› sistemi yoksa yaralanabilirsiniz. Direksiyon simidi göbek bakaliti kapa¤›na veya
gösterge panelinin sa¤ üst taraf›na herhangi
bir etiket veya ç›kartma yap›flt›rmak da dahil
parçalarda ya da kablo sisteminde herhangi
bir de¤ifliklik yapmay›n. Ön tamponu, araç
gövde yap›s›n› de¤ifltirmeyin veya yan sanayi
ürünü yan basamaklar ya da marflpiyeller eklemeyin.
(Devam)
38
• Hava yast›¤›n›n herhangi bir k›sm›n› kendiniz
tamir etmeye çal›flman›z çok tehlikeli olur.
Arac›n›z üzerinde çal›flan herkesi araçta hava
yast›¤› sistemi oldu¤undan haberdar ediniz.
• Hava yast›¤› sisteminizin herhangi bir parças›n› de¤ifltirmeye çal›flmay›n›z. Hava yast›¤› kazara aç›labilir veya modifikasyonlar yap›lm›flsa düzgün bir flekilde çal›flmayabilir. Herhangi
bir hava yast›¤› sistemi bak›m ifllemi için arac›n›z› yetkili bir servise götürünüz. E¤er, döfleme k›l›f› ve minderleri de dahil olmak üzere
koltu¤unuzun herhangi bir flekilde bak›m görmesi gerekiyorsa (koltuk ba¤lant› c›vatalar›n›n
sökülmesi veya gevfletilmesi/s›k›lmas› dahil)
arac›n›z› yetkili servise götürün. Sadece üreticinin onaylad›¤› koltuk aksesuarlar› kullan›labilir. Hava yast›¤› sisteminde engelli kifliler için
de¤ifliklik yap›lmas› gerekliyse, yetkili servisinize dan›fl›n›z.
Hava Yast›¤› Uyar› Lambas›
Olas› bir çarp›flma an›nda korunabilmeniz için hava yast›klar›n›n fliflmeye
haz›r durumda bulunmalar› gerekmektedir. Hava Yast›¤› Uyar› Lambas›, hava yast›¤› sistemi elektrik bileflenleri ile
ilgili iç devreleri ve ba¤lant› kablolar›n›
izler. Hava yast›¤› sistemi bak›m gerektirmeyecek
flekilde tasarlanm›flt›r, e¤er afla¤›daki durumlardan
biri ortaya ç›karsa, hava yast›¤› sistemini derhal bir
yetkili servise götürün.
• Kontak
anahtar›
ilk
defa
ON/RUN
(AÇIK/ÇALIfiMA) konumuna getirildi¤inde dört
ila sekiz saniye süreyle Hava Yast›¤› Uyar› Lambas› yanm›yor.
• Dört ile sekiz saniye geçmesinin ard›ndan Hava
Yast›¤› Uyar› Lambas› sönmüyor.
• Sürüfl esnas›nda Hava Yast›¤› Uyar› Lambas›
ara ara yan›yor veya yan›k kal›yor.
NOT:
E¤er kilometre saati, takometre veya motor ile
ilgili herhangi bir gösterge çal›flm›yorsa, Yolcu
Hava Yast›¤› Kontrol Ünitesi de (ORC) çal›flm›yor olabilir. Hava yast›klar› sizi korumak için
fliflmeye haz›r olmayabilir. H›zl› bir flekilde sigorta blo¤unda yanm›fl sigorta olup olmad›¤›n›
kontrol edin. Uygun hava yast›¤› sigortalar› için
sigorta blo¤u kapa¤›n›n iç k›sm›nda bulunan
etikete bak›n. Sigorta iyi durumdaysa yetkili
servise gidin.
Olay Veri Kaydedicisi (EDR)
Bu araçta olay veri kaydedicisi (EDR) bulunmaktad›r. EDR’nin ana amac›, belli çarp›flmalarda ya da
hava yast›¤›n›n aç›lmas› veya yoldaki bir nesneye
çarpmak gibi çarp›flma benzeri durumlarda araç
sistemlerinin nas›l çal›flt›¤›n› anlamaya yard›mc›
olacak verileri kaydetmektir. EDR, k›sa süreli olarak, tipik olarak 30 saniye veya daha az süreyle
araç dinamikleri ve emniyet sistemleri ile ilgili verileri kaydetmek üzere tasarlanm›flt›r. Bu araçtaki
EDR afla¤›dakilere benzer verileri kaydetmek üzere tasarlanm›flt›r:
• Arac›n›zdaki çeflitli sistemlerin nas›l çal›flt›¤›;
• Sürücü ve yolcu emniyet kemerlerinin tak›l›p tak›lmad›¤›/ba¤lan›p ba¤lanmad›¤›;
Bu veriler kazalar›n ve yaralanmalar›n oldu¤u durumlar› daha iyi anlamaya yard›mc› olabilirler.
NOT:
Arac›n›z taraf›ndan EDR verileri kayd› sadece
anlafl›lmas› zor olan kaza durumlar›nda yap›l›r,
normal sürüfl koflullar›nda EDR taraf›ndan herhangi bir veri kaydedilmez ve hiçbir kiflisel veri
(örn. isim, cinsiyet, yafl ve kaza yeri) kaydedilmez. Ancak di¤er taraflar, emniyet birimleri gibi,
rutin olarak EDR verilerini bir kaza incelemesinde gerekli olan kiflisel kimlik bilgileri ile birlefltirebilirler.
EDR taraf›ndan kaydedilen verileri okumak için,
özel alet ve araca ya da EDR’ye eriflim gereklidir.
Araç üreticisinin yan› s›ra, özel ekipmanlara sahip
emniyet birimleri gibi di¤er kesimler de araca veya
EDR’ye eriflimleri varsa verileri okuyabilirler.
Çocuk Koltuklar›
Bebekler ve çocuklar da dahil olmak üzere herkesin daima emniyet kemeri takmas› gerekir.
• Sürücünün gaz ve/veya fren pedal›na ne kadar
(bas›ld›ysa) bast›¤›; ve,
• Araçla ne kadar h›z yap›ld›¤›.
39
12 yafl ve daha küçük çocuklar arka koltukta, e¤er
varsa emniyet kemeri uygun flekilde tak›lm›fl olarak
oturmal›d›r. Kaza istatistiklerine göre, ön koltu¤a k›yasla arka koltuklara ba¤lanan çocuk koltuklar›nda
oturtulduklar›nda çocuklar daha güvendedirler.
Yeni do¤andan neredeyse emniyet kemeri kullanabilecek kadar büyümüfl çocuklara kadar her yafl ve
boydaki çocu¤a göre çocuk koltuklar› bulunmaktad›r. Daima çocuk koltu¤unun kullan›m k›lavuzuna
bak›p do¤ru çocuk koltu¤unu ald›¤›n›zdan emin
olunuz. Çocu¤unuza uygun koltu¤u kullan›n›z.
UYARI!
Olas› bir çarp›flma s›ras›nda emniyet kemeri takmam›fl olan bir çocuk, hatta bir bebek arac›n
içinde baflkalar›na tehlike yaratacak bir flekilde
savrulabilir. Bir bebe¤i kuca¤›n›zda tutabilmeniz
için gereken kuvvet, ne kadar güçlü olursan›z
olun çocu¤u tutamayaca¤›n›z kadar büyük olabilir. Hem kuca¤›n›zdaki çocuk hem de arac›n içerisinde bulunan di¤er insanlar ciddi bir flekilde
yaralanabilir. Arac›n›zda seyahat eden tüm çocuklar boylar›na uygun bir çocuk koltu¤unda
oturmal›d›r.
40
Bebek ve Çocuk Koltuklar›
• Emniyet uzmanlar› çocuklar›n 1 yafl›na ve 9 kg
a¤›rl›¤a kadar arkaya bakan bebek koltuklar›nda
seyahat etmelerini önermektedir. Arkaya bakar
flekilde iki tür çocuk koltu¤u kullan›labilir: Bebek
tafl›y›c›lar› ve “çift yönlü” çocuk koltuklar›.
• Bebek koltu¤u sadece arkaya bakar flekilde kullan›l›r. 9 kilograma kadar çocuklar için bebek koltu¤u tavsiye edilir. Arkaya bakar flekilde yerlefltirildi¤inde “çift yönlü” koltuklar bebek koltuklar›na
oranla daha fazla a¤›rl›k tafl›yabilir, böylece 9 kilogramdan a¤›r, bir yafl›ndan küçük çocuklar taraf›ndan arkaya bakar flekilde kullan›labilir. Her
iki tip çocuk koltu¤u da araca kucak/omuz kemeri veya ISOFIX çocuk koltu¤u ba¤lant› sistemi
(Bkz. “ISOFIX Çocuk Koltu¤u Ba¤lant› Sistemi”)
ile sabitlenir.
UYARI!
• Arkaya bakan çocuk koltuklar› arac›n hava
yast›¤› bulunan ön koltu¤unda, hava yast›¤›
kapat›lmad›kça asla kullan›lmamal›d›r. Bu flekilde oturtulan çocuklar hava yast›¤›n›n aç›lmas› durumunda ölümcül yaralanmalara maruz kalabilmektedir.
• Hatal› bir flekilde tak›lan çocuk koltuklar› görevlerini yerine tam olarak getiremeyebilir. Bir
çarp›flma s›ras›nda tak›ld›¤› yerden ç›kabilir.
Çocuk kötü flekilde yaralanabilir veya ölebilir.
Çocuk koltu¤unu takarken koltuk üreticisinin
kullanma talimatlar›na uyunuz.
• Arkaya bakan bebek koltu¤u sadece arka koltukta kullan›lmal›d›r. Aç›lan ön yolcu hava yast›¤›n›n ön koltu¤a tak›l› arkaya bakan bebek
koltu¤una çarpmas›, bebe¤in ciddi flekilde yaralanmas›na hatta hayat›n› kaybetmesine neden olabilir.
Çocuk Koltu¤undan En iyi fiekilde
Yararlanabilmeniz için Baz› Tavsiyeler:
• Bir çocuk koltu¤u sat›n almadan önce bu koltu¤un üzerinde yürürlükteki tüm Güvenlik Standartlar›na uydu¤unu gösteren bir etiket bulundu¤undan emin olunuz. Üretici ayr›ca, çocuk koltu¤unu almadan önce araçta takmay› düflündü¤ünüz koltuk üzerinde denemenizi önermektedir.
• Alaca¤›n›z koltuk, çocu¤unuzun boyuna ve kilosuna uygun olmal›d›r. Koltu¤un üzerindeki etiketten alt ve üst kilo ve boy s›n›rlar›n› kontrol ediniz.
• Çocuk koltu¤unun kullanma talimatlar›n› noksans›z bir flekilde uygulay›n›z. Koltu¤u do¤ru flekilde
takmad›¤›n›z takdirde gerekti¤inde yeterli koruma sa¤lamayabilir.
• Tüm koltuk pozisyonlar›nda (sürücü koltu¤u hariç) otomatik kilitlenen toplay›c› vard›r. Emniyet
kemerleri çocuk koltu¤unu bel k›sm›ndan s›k› tutacak flekilde tasarlanm›flt›r, böylece ayr›ca bir
kilitleme klipsinin kullan›lmas› gerekmez. Otomatik kilitlemeli toplay›c›l› emniyet kemerinde ise
kemeri çocuk koltu¤undan geçebilecek kadar çekip kilitleme dilini kemer tokas›na tak›n›z. Ard›ndan kemeri toplay›c›dan iyice ç›kacak kadar çekiniz. Çocuk koltu¤unun etraf›ndaki kucak k›sm›-
n› s›k›laflt›rmak için kemerin fazlal›k k›sm›ndan
çekerek kemerin toplay›c›ya geri dönmesine izin
verin. Daha fazla bilgi için, “Otomatik Kilitlenme
Modu” k›sm›na bak›n›z.
• Arka koltukta bel/omuz kemerini çocuk koltu¤una ba¤laman›z zor olabilir, çünkü kemer tokas›
veya dili çocuk koltu¤undaki kemer aç›kl›¤›na
çok yak›nd›r. Bu durumda kemer kilitleme dilini
tokadan ç›kart›n›z ve emniyet kemerinin tokaya
yak›n ucunu birkaç kez k›v›rarak kemeri k›salt›n›z. Kilitleme dilini, serbest b›rakma dü¤mesi d›flar› bakacak flekilde tokaya tak›n›z.
• E¤er kemer hala s›k›lam›yorsa veya çocuk koltu¤unun itilmesi ve çekilmesi gevflemesine sebep
oluyorsa, kilit plakas›n› tokadan ç›kar›n, tokay›
kendi etraf›nda döndürün ve kilit plakas›n› tekrar
tokaya tak›n. E¤er hala çocuk koltu¤unu emniyete alamad›ysan›z, farkl› bir oturma pozisyonuna
yerlefltirmeyi deneyin.
• Çocu¤u çocuk koltu¤una üreticinin talimatlar›nda
söylendi¤i gibi oturtunuz.
UYARI!
Çocuk koltu¤unu kullanmad›¤›n›z zamanlarda
emniyet kemeri ile araca tespit ediniz veya araçtan ç›kart›n›z. Koltu¤u tespit edilmemifl bir flekilde araçta b›rakmay›n›z. Ani durufllarda veya bir
kaza an›nda yolculara çarp›p yaralanmalar›na
neden olabilir.
Daha Büyük Çocuklar ve Çocuk Koltuklar›
• A¤›rl›¤› 20 lbs (9 kg)’dan fazla ve bir yafl›ndan
büyük olan çocuklar araç içerisinde yüzleri öne
bakacak flekilde oturabilir. Araç gidifl yönünde
kullan›lan, öne bakan ve üstü aç›labilen çocuk
koltuklar›, a¤›rl›¤› 20 ila 40 lbs (9 ila 18 kg) ve bir
yafl›ndan büyük olan çocuklar içindir. Bu çocuk
koltuklar› da araca kucak/omuz kemeri veya
ISOFIX çocuk koltu¤u ba¤lant› sistemi (Bkz.
“ISOFIX Çocuk Koltu¤u Ba¤lant› Sistemi”) ile sabitlenir.
41
• Belden korumal› yard›mc› koltuklar 18 kilogramdan a¤›r olan ancak arac›n emniyet kemerlerini
kullanacak kadar büyük olmayan çocuklar için
kullan›lmaktad›r. Koltu¤a oturup s›rt›n› koltuk arkal›¤›na dayad›¤›nda bacaklar› koltuk minderinden afla¤› sarkmayan çocuklar belden korumal›
yard›mc› koltuklarda oturtulmal›d›r. Çocuk ve kemerle sabitlenen yükseltici koltuk araca kucak/omuz emniyet kemeri yard›m›yla ba¤lan›r.
Yard›mc› Koltu¤u Kullanamayacak Kadar Büyük Olan Çocuklar
Omuz emniyet kemerini rahatça takabilen ve koltu¤a oturup s›rt›n› koltuk arkal›¤›na dayad›¤›nda
ayaklar› yere de¤ecek kadar uzun boylu çocuklar
bel/omuz emniyet kemerini takmal›d›r.
• Çocu¤un koltukta dik oturdu¤undan emin olunuz.
• Emniyet kemerinin kucak k›sm› mümkün oldu¤u
kadar kalçalara yak›n ve s›k› olmal›d›r.
• Emniyet kemeri düzenli olarak kontrol edilmelidir.
Hareketli bir çocuk, emniyet kemerinin pozisyonunun de¤iflmesine neden olabilir.
• Omuz kemeri çocu¤un yüzüne ya da boynuna
temas ediyorsa çocu¤u arac›n ortas›na do¤ru
oturtunuz. Çocu¤un kemeri kolunun alt›na veya
s›rt›n›n arkas›na almas›na asla izin vermeyin.
42
Çocuk Koltu¤u Sisteminin Tak›lmas›
NOT:
Çocuk koltu¤unu takarken koltuk üreticisinin talimatlar›na harfiyen uyman›z› önemle rica ederiz.
Hepsinde bulunmamakla birlikte, birçok çocuk koltu¤u her iki tarafta, ucunda alt tespit eleman›na
ba¤lanacak bir kanca ya da ba¤lant› eleman› bulunan kay›fllar ve kay›fl gerginli¤i ayar mekanizmalar› ile donat›lmaktad›r. Arac›n gidifl yönüne bakan
çocuk koltuklar› ile arkaya bakan baz› bebek koltuklar› da birer kay›fl, kanca ve kay›fl ayar mekanizmalar› ile donat›lmaktad›r.
E¤er çocuk koltu¤unuz ISOFIX uyumlu de¤ilse,
çocuk koltu¤unu araç emniyet kemerlerini kullanarak ba¤lay›n›z.
Kancay› ya da ba¤lant› eleman›n› alt kancalara ve
kay›fl tespit kancalar›na kolayl›kla takabilmek için
ilk önce alt ba¤lant› kay›fllar› ve tespit kay›fllar› üzerindeki ayar mekanizmalar›n› gevfletmeniz gerekmektedir. Bu ba¤lant› kay›fllar› bafl desteklerinin ortas›n›n alt›ndan geçirilmeli ve koltuk arkal›¤›n›n arkas›ndaki ba¤lant› kancalar›na ba¤lanmal›d›r. Ard›ndan çocuk koltu¤unu koltukta geriye ve afla¤›ya
do¤ru bast›rarak üç kay›fl›n tümünü ba¤lay›n›z.
Çocuk koltuklar›n›n tümü burada anlat›lan flekilde
monte edilemez. Çocuk koltu¤u ile birlikte verilen
talimatlar› dikkatli bir flekilde uygulaman›z› tekrar
hat›rlat›r›z.
UYARI!
Hatal› flekilde tak›lan bir ba¤lant› kay›fl›, çocu¤un bafl›n›n gere¤inden fazla hareket etmesine
ve yaralanmas›na neden olabilir. Çocuk koltu¤u
üst ba¤lant› kay›fl›n› sadece çocuk koltu¤unun
arkas›ndaki tespit kancas›na tak›n›z.
Üniversal Çocuk Koltu¤u — ‹ki Kap›l› Modeller
Koltuk Pozisyonu
Yafl Grubu
Ön Yolcu
Ara Cam
Kenar›
0 - 10 kg’dan az
X
U
0+ - 13 kg’dan az
X
U
I - 9 - 18 kg
X
U
II - 15 - 25 kg
X
U
III - 22 - 36 kg
X
U
Üniversal Çocuk Koltu¤u — Dört Kap›l› Modeller
Koltuk Pozisyonu
Yafl Grubu
Ön Yolcu
Ara Cam
Kenar›
Arka
Orta
0 - 10 kg’dan az
X
U
U
0+ - 13 kg’dan az
X
U
U
I - 9 - 18 kg
X
U
U
II - 15 - 25 kg
X
U
U
III - 22 - 36 kg
X
U
U
Yukar›daki tabloda kullan›lan harflerin anlamlar› flu
flekildedir:
U=Bu yafl/kilo grubundaki çocuklar için onayl› “evrensel” çocuk koltuklar› için uygundur.
UF = Bu a¤›rl›k grubunda kullan›m için onaylanm›fl
öne bakan “universal” kategori çocuk koltuklar› için
uygun.
L = Ekli listede verilen belirli çocuk koltuklar› için uygundur. Bu koltuklar “özel araç”, “s›n›rl›” veya “yar›
evrensel” kategorilerinde olabilir.
B = Yafl/a¤›rl›k grubuna uygun entegre koruma sistemi
X = Bu kilo grubundaki çocuklar için uygun olmayan
koltuk konumu
UYARI!
Hatal› flekilde tak›lan bir ba¤lant› kay›fl›, çocu¤un bafl›n›n gere¤inden fazla hareket etmesine
ve yaralanmas›na neden olabilir. Çocuk koltu¤u
üst ba¤lant› kay›fl›n› sadece çocuk koltu¤unun
arkas›ndaki tespit kancas›na tak›n›z.
ISOFIX — Çocuk Koltu¤u Ba¤lant› Sistemi
Arac›n›z›n arka koltu¤u ISO-FIX olarak adland›r›lan
çocuk koltu¤u tespit sistemi ile donat›lm›flt›r. ISOFIX sistemi, çocuk koltu¤unun arac›n emniyet kemerleri kullanmaks›z›n, alt tespit kancalar› ve üst
ba¤lant› kay›fllar› yard›m›yla do¤rudan araca tespit
edilmesine olanak sa¤lamaktad›r.
ISO-FIX uyumlu çocuk koltuklar›n›n tak›lmas›n›
sa¤layan alt tespit kancalar› bulunmaktad›r. Binek
araçlar›n tümünde yeni tip alt tespit kancalar› kullan›lmas› birkaç y›l alaca¤›ndan, bu tür tespit kancalar›na ba¤lanabilecek flekilde üretilen çocuk koltuklar›nda arac›n emniyet kemerleri ile ba¤lanmalar›n›
sa¤layacak tespit elemanlar› da bulunacakt›r. Koltuk arkal›¤›nda yer alan kay›fl tespit kancalar›na
ba¤lanabilen kay›fllar ve kancalar ile donat›lm›fl çocuk koltuklar› ise uzun bir süreden beri mevcuttur.
Bir çok çocuk koltu¤u üreticisi eski ürünleri için ilave ba¤lant› kay›fl› setleri üretmektedir. Çocuk koltu¤unuzu arac›n›za tespit etmek için, sunulan tüm bu
ba¤lant› elemanlar›ndan faydalan›n›z.
NOT:
Bir çocuk koltu¤unu takarken ISOFIX sistemini
kullanacaksan›z kullan›lmayan emniyet kemerlerinin çocuklar›n erifliminden uzakta oldu¤undan emin olunuz. Çocuk koltu¤unu takmadan
önce emniyet kemerini çocuk koltu¤unun arkas›nda kalmas› ve elinize tak›lmamas› için tak›l›
konuma getirmeniz tavsiye edilir. Tak›l› emniyet
kemeri çocuk koltu¤unun tak›lmas› s›ras›nda
elinize tak›l›yorsa kemeri çocuk koltu¤unun alt›na sokmak yerine çocuk koltu¤unun emniyet
kemeri k›sm›ndan geçirip tokas›n› tak›n›z. Böylece çocuk emniyet kemerine eriflemez. Lütfen
araç içindeki bütün çocuklara emniyet kemerlerinin oyuncak olmad›¤›n› ve onlarla oynanmamas› gerekti¤ini hat›rlat›n›z. Çocuklar›n›z› hiçbir
zaman arac›n içinde yaln›z b›rakmay›n›z.
43
Arka koltuklar da, esnek, kay›fll› alt tespit elemanlar›na sahip ISOFIX uyumlu çocuk koltuklar›n›n tak›lmas›n› sa¤layan alt tespit kancalar› bulunmaktad›r.
Sabit alt tespit elemanlar›na sahip çocuk koltuklar›
sadece cam kenarlar›ndaki koltuk pozisyonlar›na
tak›lmal›d›r. Alt tespit eleman› hangi tür olursa olsun, ISOFIX uyumlu çocuk koltuklar›n› asla iki koltu¤un ortak alt tespit noktas›n› paylaflaca¤› flekilde
takmay›n›z.
ISOFIX uyumlu çocuk koltuklar›n› bitiflik arka koltuklara tak›yorsan›z, cam kenar›ndaki koltukta ISOFIX tespit kancalar›n› veya arac›n emniyet kemerini kullanabilirsiniz ancak ortadaki koltuk için mutlaka arac›n emniyet kemerini kullanman›z gerekmektedir. Çocuk koltuklar›n›z ISOFIX uyumlu de¤ilse
koltuklar› emniyet kemerleri ile ba¤lay›n›z. Lütfen,
tipik takma talimatlar› için “ISO-FIX-Uyumlu Çocuk
Koltu¤unun Tak›lmas›” k›sm›na bak›n›z.
ISOFIX Çocuk Koltu¤u — ‹ki Kap›l› Modeller
A¤›rl›k
Grubu
0 — 10 kg
aras›
0+ — 13 kg
aras›
I — 9 - 18
kg aras›
II — 15 - 25
kg aras›
III — 22 - 36
kg aras›
44
Büyüklük
S›n›f›
Vücut
Yap›s›
E
ISO/R1
(1)
E ISO/R1
D ISO/R2
C ISO/R3
(1)
D ISO/R2
C ISO/R3
B ISO/F2
B1
ISO/
F2X
A ISO/F3
(1)
(1)
(1)
Koltuk Pozisyonu
(1) ‹lgili ürün s›n›f› için ISO/XX ebat s›n›f› tan›mlamas›n› (A-G) tafl›mayan çocuk koltu¤u sistemlerinde (CRS) araç üreticisi araçtaki her konuma uygun
ISOFIX çocuk koltu¤u sistemlerini belirtir.
Ön Yolcu
Arka Cam
Kenar›
Yukar›daki tabloda kullan›lan harflerin anlamlar› flu
flekildedir:
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
IUF
IUF
IUF = Ürün grubunda kullan›m› onaylanm›fl evrensel kategorideki ISOFIX öne do¤ru bakan çocuk
koltu¤u sistemleri için uygun.
X
X
X
IUF
X
X
X
X
IL = Ekteki listede verilen özel ISOFIX çocuk koltu¤u sistemleri (CRS) için uygun. Bu ISOFIX CRSler
“özel araç”, “s›n›rl›” veya “yar› evrensel” kategorilerinde olabilir.
X = Bu ürün grubundaki ve/veya bu ebat s›n›f›ndaki ISOFIX çocuk koltu¤u sistemleri için uygun olmayan ISOFIX konumu
ISOFIX Çocuk Koltu¤u — Dört Kap›l› Modeller
A¤›rl›k
Grubu
Büyüklük Vücut
Yap›s›
S›n›f›
E ISO/R1
(1)
0+ - 13 kg E ISO/R1
aras›
D ISO/R2
C ISO/R3
(1)
I - 9 - 18
D ISO/R2
kg aras›
C ISO/R3
B ISO/F2
B1 ISO/
F2X
A ISO/F3
(1)
II - 15 - 25
(1)
0 - 10 kg
aras›
Koltuk Pozisyonu
Ön Yolcu
Arka
Cam
Kenar›
Arka
Orta
Yukar›daki tabloda kullan›lan harflerin anlamlar› flu
flekildedir:
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
IUF
X
IUF
X
X
X
X
X
IUF
IUF
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
IUF = Ürün grubunda kullan›m› onaylanm›fl evrensel kategorideki ISOFIX öne do¤ru bakan çocuk
koltu¤u sistemleri için uygun.
X
X
X
IUF
X
X
X
X
X
X
X
X
kg aras›
III - 22 - 36
kg aras›
(1)
(1) ‹lgili ürün s›n›f› için ISO/XX ebat s›n›f› tan›mlamas›n› (A-G) tafl›mayan çocuk koltu¤u sistemlerinde (CRS) araç üreticisi araçtaki her konuma uygun
ISOFIX çocuk koltu¤u sistemlerini belirtir.
Arka koltuk alt ba¤lant›lar› koltuk
minderinin arka taraf›nda, minderin
koltuk s›rtl›¤› ile birleflti¤i yerde bulunan yuvarlak çubuklard›r ve çocuk
koltu¤unu takmak için arka koltu¤un
alt›na do¤ru e¤ildi¤inizde görülür.
Koltuk arkal›¤› ve koltuk minderi yüzeylerinin birleflti¤i yerde parmaklar›n›z› gezdirdi¤inizde bu ba¤lant› noktalar›na ulaflabilirsiniz.
IL = Ekteki listede verilen özel ISOFIX çocuk koltu¤u sistemleri (CRS) için uygun. Bu ISOFIX CRSler
“özel araç”, “s›n›rl›” veya “yar› evrensel” kategorilerinde olabilir.
X = Bu ürün grubundaki ve/veya bu ebat s›n›f›ndaki ISOFIX çocuk koltu¤u sistemleri için uygun olmayan ISOFIX konumu
ISOFIX Uyumlu Çocuk Koltuklar›n›n Tak›lmas›
Çocuk koltu¤unu takarken koltuk üreticisinin talimatlar›na harfiyen uyman›z› önemle rica ederiz.
Çocuk koltuklar›n›n tümü burada anlat›lan flekilde
monte edilemez. Çocuk koltu¤u ile birlikte verilen
talimatlar› dikkatli bir flekilde uygulaman›z› tekrar
hat›rlat›r›z.
ISOFIX Ba¤lant›lar› (‹ki Kap›l› Modeller)
45
Hepsinde bulunmamakla birlikte, birçok çocuk koltu¤u her iki tarafta, ucunda alt tespit eleman›na
ba¤lanacak bir kanca ya da ba¤lant› eleman› bulunan kay›fllar ve kay›fl gerginli¤i ayar mekanizmalar› ile donat›lmaktad›r. Arac›n gidifl yönüne bakan
çocuk koltuklar› ile arkaya bakan baz› bebek koltuklar› da birer kay›fl, kanca ve kay›fl ayar mekanizmalar› ile donat›lmaktad›r.
ISOFIX Ba¤lant›lar› (Dört Kap›l› Modeller)
Kay›fl›n Tak›lmas› (‹ki Kap›l› Modeller)
Ayr›ca, koltuklar›n arkas›nda yer alan, her bir arka
oturma pozisyonunun arkas›nda üst kay›fl ba¤lant›
noktalar› da vard›r.
Kay›fl›n Tak›lmas› (Dört Kap›l› Modeller)
46
Kancay› ya da ba¤lant› eleman›n› alt kancalara ve
kay›fl tespit kancalar›na kolayl›kla takabilmek için
ilk önce alt ba¤lant› kay›fllar› ve tespit kay›fllar› üzerindeki çocuk koltu¤u ayar mekanizmalar›n› gevfletmeniz gerekmektedir. Daha sonra alt kancay› ya da
ba¤lant› eleman›n› koltuk örtüsünü kenara iterek
ba¤lant› çubuklar›na tak›n›z. Bu ifllemin ard›ndan
çocuk koltu¤unu yerlefltirmek istedi¤iniz koltu¤un
tam arkas›nda bulunan kay›fl tespit kancas›n› ortaya ç›kart›p ba¤lant› kay›fl›n› tespit kancas› ile çocuk
koltu¤unun aras›ndaki en k›sa ve direkt yoldan geçirerek tespit ediniz. Son olarak çocuk koltu¤unu
geriye ve afla¤›ya do¤ru itmek suretiyle arac›n koltu¤una yerlefltirirken bir yanda da yukar›da belirtilen üç kay›fl› çocuk koltu¤u üreticisinin talimatlar›na
uygun flekilde s›kman›z gerekmektedir.
UYARI!
Çocuk koltu¤unun ISOFIX ba¤lant›lar› ile düzgün tak›lmamas›, bu koltukta oturan çocu¤un yerinden kaymas›na sebep olabilir. Çocuk kötü flekilde yaralanabilir veya ölebilir. Çocuk koltu¤unu
takarken koltuk üreticisinin kullanma talimatlar›na uyunuz.
Sürücü
Orta
Yolcu
CRS
Kilit
CRS
Kilit
CRS
Kilit
ALR
ALR
ALR
ALR
‹lk S›ra
‹kinci S›ra
2. Son olarak, kucak k›sm›n› çocuk koltu¤unun etraf›nda s›k›laflt›rmak için kemerin gevflekli¤ini al›n›z. Her emniyet kemeri zamanla gevfleyebilir, bu
yüzden kemeri zaman zaman kontrol ediniz ve gerekirse tekrar s›k›n›z.
Üçüncü S›ra
Emniyet Kemerini Kullanarak Çocuk
Koltu¤unun Tak›lmas›
Yolcu koltuklar›ndaki emniyet kemerlerinde, Çocuk
Koltuklar›n› (CRS) sabitlemek için kullan›lan Otomatik Kilitlenen Toplay›c›lar bulunmaktad›r. Bu tip
emniyet kemerleri emniyet kemerinin kucak k›sm›n› çocuk koltu¤unun etraf›nda s›k› flekilde tutacak
biçimde tasarlanm›flt›r, böylece ayr›ca bir kilitleme
klipsinin kullan›lmas› gerekmez. E¤er kemerin tamam›n› toplay›c›dan ç›kar›rsan›z ALR bir c›rc›r sesi
ç›karacak ve ard›ndan kemerin toplay›c›ya geri sar›lmas›na izin verecektir. ALR hakk›nda daha fazla
bilgi için, “Yolcu Koltuklar›ndaki Emniyet Kemerleri”
bölümündeki “Otomatik Kilitleme Modu” bafll›¤›na
bak›n›z. Afla¤›daki tablo Otomatik Kilitlenen Toplay›c›ya (ALR) veya bir s›k› kilit plakas›na sahip koltuklar› belirtmektedir.
ALR’ye sahip bir Çocuk Koltu¤unun tak›lmas›:
1. ALR’ye sahip bir çocuk koltu¤unu takmak için, ilk
olarak çocuk koltu¤unun kemer güzergah› boyunca
yerlefltirmek için emniyet kemerini toplay›c›dan yeteri kadar çekiniz. Bir “klik” sesi duyana kadar kilit
plakas›n› tokan›n içine kayd›r›n. Daha sonra, emniyet kemerinin tamam›n› toplay›c›dan ç›kar›n›z ve
sonra kemerin toplay›c›ya yeniden sar›lmas›na müsaade ediniz. Kemer toplan›rken bir c›rc›r sesi duyacaks›n›z. Bu ses emniyet kemerinin otomatik kilitleme moduna girdi¤ini gösterir.
Kay›fl›n Tak›lmas› (‹ki Kap›l› Modeller)
47
Bükülmesi Gerekebilen Arka Emniyet Kemeri
Tokalar›na Sahip Araçlar
• Arka koltukta bel/omuz kemerini çocuk koltu¤una ba¤laman›z zor olabilir, çünkü kemer tokas›
veya dili çocuk koltu¤undaki kemer aç›kl›¤›na
çok yak›nd›r. Bu durumda kemer kilitleme dilini
tokadan ç›kart›n›z ve emniyet kemerinin tokaya
yak›n ucunu birkaç kez k›v›rarak kemeri k›salt›n›z. Kilitleme dilini, serbest b›rakma dü¤mesi d›flar› bakacak flekilde tokaya tak›n›z.
Kay›fl›n Tak›lmas› (Dört Kap›l› Modeller)
Ba¤lant› kay›fl›n› koltuk arkal›¤›n›n üstünden geçirip koltu¤un arkas›ndaki kancay› kay›fl kancas›na
geçiriniz. Cam kenar› koltuklar› için, ba¤lant› kay›fl›n› bafl deste¤inin alt›ndan geçirip koltu¤un arkas›ndaki kancay› kay›fl kancas›na geçiriniz.
UYARI!
Hatal› flekilde tak›lan bir ba¤lant› kay›fl›,
çocu¤un bafl›n›n gere¤inden fazla hareket etmesine ve yaralanmas›na neden olabilir. Çocuk
koltu¤u üst ba¤lant› kay›fl›n› sadece çocuk
koltu¤unun arkas›ndaki tespit kancas›na tak›n›z.
48
• E¤er kemer hala s›k›lam›yorsa veya çocuk koltu¤unun itilmesi ve çekilmesi gevflemesine sebep
oluyorsa, kilit plakas›n› tokadan ç›kar›n, tokay›
kendi etraf›nda döndürün ve kilit plakas›n› tekrar
tokaya tak›n. Çocuk koltu¤unu hala takamad›ysan›z farkl› bir koltuk konumu deneyiniz.
Evcil Hayvanlar›n Tafl›nmas›
Aç›lan hava yast›klar› evcil hayvanlar›n›za zarar verebilir. Emniyete al›nmam›fl bir evcil hayvan savrulacak ve muhtemelen yaralanacakt›r veya ani fren
ya da bir kaza an›nda bir yolcuyu yaralayacakt›r.
Evcil hayvanlar arka koltu¤a uygun kay›fllar ile tespit edilmeli veya emniyet kemerleri ile tespit edilmifl
tafl›y›c›lar içerisinde seyahat etmelidir.
MOTOR ALIfiTIRMA (RODAJ)
TAVS‹YELER‹
Arac›n›zdaki motor ve güç aktarma organlar› (flanz›man ve aks) için uzun bir al›flt›rma dönemi önerilmez.
‹lk 500 km boyunca yüksek h›zlara ç›kmay›n›z. ‹lk
100 km’den sonra 80 veya 90 km/saat h›zlara ç›kabilirsiniz.
Ortalama h›zlarda seyrederken trafik yasalar›na uygun flekilde k›sa süreyle tam gaz h›zlanman›z›n iyi
bir al›flt›rma dönemine katk›s› olacakt›r.
Fabrikada motora yüksek kalitede, enerji tasarrufu
bir ya¤ doldurulmaktad›r. Ya¤ de¤ifliklikleri bulunulan bölgenin iklim koflullar›na göre yap›lmal›d›r.
Tavsiye edilen viskozite ve kalite dereceleri için
“Arac›n›z›n Bak›m›” bölümündeki “Bak›m Prosedürleri” k›sm›na bak›n›z. TEM‹ZLEME ÖZELL‹⁄‹ OLMAYAN VE KATKISIZ MADEN‹ YA⁄LAR ASLA
KULLANILMAMALIDIR.
Yeni bir motor çal›flmas›n›n ilk birkaç bin kilometresinde bir miktar ya¤ tüketebilir. Bu durum rodaj dönemine ait normal bir özelliktir ve motorda bir sorun
oldu¤u anlam›na gelmez.
Dizel Motorlar için ‹lave Gereksinimler –
Baz› Modellerde
‹lk 1500 km içerisinde a¤›r yüklerden, örn., tam gaz
sürüfl yapmak, kaç›n›n. Her bir viteste izin verilen
maksimum motor devrinin 2/3’ünü aflmay›n. Vitesleri zaman›nda de¤ifltirin. Fren yapmak için manuel
olarak vites küçültmeyin.
EMN‹YET NOTLARI
Yolcular›n Tafl›nmas›
YOLCULARIN ASLA BAGAJ BÖLÜMÜNDE SEYAHAT ETMES‹NE ‹Z‹N VERMEY‹N‹Z.
UYARI!
• S›cak havalarda çocuklar› ve hayvanlar› arac›n içinde yaln›z b›rakmay›n›z. Kabin içerisindeki s›cakl›k artt›¤›nda bu durum ciddi yaralanmalara veya ölüme yol açabilir.
• Arac›n içinde ya da d›fl›nda bulunan bagaj
alan›nda seyahat etmek oldukça tehlikelidir.
Bir çarp›flma an›nda bu alanda seyahat eden
yolcular ciddi bir flekilde yaralanma veya ölme
riski tafl›r.
• Yolcular›n arac›n koltuk ve emniyet kemeri olmayan k›s›mlar›nda yolculuk etmesine izin
vermeyiniz.
• Araçtaki herkesin koltuklarda düzgün bir flekilde oturdu¤undan ve emniyet kemerlerini düzgün takt›¤›ndan emin olunuz.
Egzoz Gaz›
UYARI!
Egzoz gazlar› yaralanmaya veya ölüme sebep
olabilir. Renksiz ve kokusuz olan karbon monoksit (CO) içerirler. Soluman›z bilincinizi yitirmenize
ve nihayetinde zehirlenmenize sebep olabilir.
Karbon monoksitin teneffüs edilmesini önlemek
için afla¤›daki emniyet ipuçlar›n› takip ediniz:
Motoru asla garaj gibi kapal› alanlarda arac› bu
alandan ç›karmaya veya bu alana sokmaya yetecek kadar süreden daha fazla süre çal›flt›rmay›n›z.
E¤er araç aç›k bir alanda motor çal›fl›r halde uzun
süre park edilecekse, havaland›rma sistemini d›flar›daki temiz havay› arac›n içerisine verecek flekilde
ayarlay›n›z. Fan› yüksek h›z konumuna ayarlay›n›z.
Sürüfl s›ras›nda bagaj›/bagaj kap›s›n› aç›k tutman›z
gerekiyorsa bütün pencerelerin kapal› oldu¤undan
ve klima kontrol fan svicinin yüksek h›zda ayarl› oldu¤undan emin olunuz. Devridaim modunu KULLANMAYINIZ.
Arac›n içerisine karbon monoksit gaz› girmesini önlemenin en iyi yolu, egzoz sisteminin sa¤lam ve bak›ml› durumda olmas›n› sa¤lamakt›r.
Egzoz sisteminin sesinin de¤iflti¤ini fark etmeniz,
arac›n içine egzoz duman› girmesi ya da arac›n alt
veya arka k›sm›n›n hasar görmesi durumunda,
komple egzoz sisteminin ve civar›ndaki bölgelerin
k›r›lm›fl, hasar görmüfl, bozulmufl ya da yerinden
oynam›fl parçalar›n tespit edilmesi amac› ile uzman
bir teknisyen taraf›ndan kontrol edilmesini sa¤lay›n›z Aras› aç›lm›fl ek yerleri ve gevflek ba¤lant› noktalar›, egzoz duman›n›n arac›n içerisine s›zmas›na
yol açabilir. Ayr›ca, araç ya¤lama ve ya¤ de¤iflimi
için her kald›r›ld›¤›nda egzoz sistemini de kontrol
ediniz. Gerekti¤i flekilde de¤ifltiriniz.
49
Arac›n›z›n ‹çinde Yapman›z Gereken
Emniyet Kontrolleri
Emniyet Kemerleri
Emniyet kemeri sisteminde y›rt›lma, y›pranma ve
gevfleme olup olmad›¤›n› düzenli olarak kontrol
ediniz. Hasarl› k›s›mlar› zaman kaybetmeden yenileyiniz. Sistemi da¤›tmay›n›z veya de¤ifltirmeyiniz.
Ön emniyet kemerleri kaza sonras› mutlaka de¤ifltirilmelidir. Kaza s›ras›nda hasar gören arka emniyet kemerleri (toplay›c›n›n e¤ilmesi, kemerin y›rt›lmas› vb.) mutlaka de¤ifltirilmelidir. Emniyet kemeri
veya kemer toplay›c›s›n›n durumuyla ilgili bir tereddüdünüz varsa kemeri de¤ifltiriniz.
Hava Yast›¤› Uyar› Lambas›
Bu uyar› lambas› kontak aç›ld›¤›nda (“ON” konumuna getirildi¤inde) ampulün kontrol edilmesi amac› ile 4 ila 8 saniye süreyle yanacakt›r. Lamba çal›flt›rma s›ras›nda yanmazsa yetkili servisinize baflvurunuz. Uyar› lambas›n›n sönmemesi, devaml› yan›p sönmesi (flafl yapmas›) ya da seyir halinde iken
yanmas› durumunda sistemin yetkili bir servis taraf›ndan kontrol edilmesi gerekmektedir.
Bu¤u Çözücü
Bu¤u çözme modunu seçtikten sonra fan› en yüksek kademede çal›flt›rarak bu¤u çözücülerin çal›flmas›n› kontrol ediniz. Ön cama do¤ru yönlendirilen
havay› hissetmelisiniz. Bu¤u çözücünüz çal›flm›yorsa yetkili servisinize baflvurunuz.
Zemin Paspas› Emniyet Bilgileri
Daima ayaklar›n›z›n arac›n›za tam olarak oturmas›
için tasarlanm›fl zemin paspaslar› kullan›n. Pedal
alan›nda engel oluflturmayan ve yerine s›k› flekilde
oturan zemin paspaslar› kullan›n böylelikle paspaslar yerlerinden kaymazlar ve pedallar› engellemezler ya da arac›n emniyetli çal›flmas›na herhangi bir
flekilde zarar vermezler.
UYARI!
Serbest flekilde hareket etmeyen pedallar arac›n
kontrolünü kaybetmenize sebep olabilir ve ciddi
yaralanma riskini art›rabilir.
• Daima zemin paspaslar›n›n, zemin paspas›
ba¤lant›lar›na düzgün flekilde tak›ld›¤›ndan
emin olun.
(Devam)
50
UYARI! (Devam)
• Kaymalar›n› ve pedallar› ya da arac›n kontrolünü engellemelerini önlemek için araç içine
asla düzgün flekilde sabitlenemeyen zemin
paspaslar› veya di¤er zemin kaplamalar› yerlefltirmeyin veya takmay›n.
• Mevcut zemin paspaslar›n›n üzerine asla zemin paspas› veya di¤er kaplamalar› yerlefltirmeyin. ‹lave zemin paspaslar› ve di¤er kaplamalar pedal alan›n› daraltacak ve pedallar›n
kullan›m›n› engelleyecektir.
• Paspaslar›n tak›lma durumlar›n› düzenli olarak kontrol edin. Temizlemek için ç›kar›lan zemin paspaslar›n› daima düzgün bir flekilde tak›p sabitleyin.
• Araç hareket halindeyken sürücü ayak bölgesine herhangi bir nesnenin düflmeyece¤inden
daima emin olun. Nesneler, arac›n kontrolünün kaybedilmesine sebep olacak flekilde fren
ve gaz pedal›n›n alt›na s›k›flabilir.
• Gerekirse, fabrikada tak›lmam›flsa montaj
destekleri düzgün bir flekilde tak›lmal›d›r.
(Devam)
UYARI! (Devam)
Zemin paspas› takma veya monte etme prosedürlerine düzgün flekilde uyulmamas›, arac›n
kontrolünün kaybedilmesine sebep olacak flekilde fren ve gaz pedallar›n›n çal›flmas›n› engelleyebilir.
Arac›n›z›n D›fl›nda Yapman›z Gereken
Periyodik Emniyet Kontrolleri
Kap› Mandallar›
Kap›lar›n düzgün kapan›p kilitlendi¤inden emin olmak için kontrol ediniz.
S›v› Kaçaklar›
Her sabah arac›n›z›n alt›nda yak›t, su, ya¤ veya
hidrolik kaça¤› olup olmad›¤›n› kontrol ediniz. Ayr›ca yak›t kokusu duydu¤unuz takdirde veya yak›t,
direksiyon hidroli¤i veya fren hidroli¤i s›z›nt›s› tespit
edildi¤inde s›z›nt› yeri tespit edilmeli ve ar›za derhal
giderilmelidir.
Lastikler
Lastiklerin afl›r› derecede veya düzensiz bir flekilde
afl›n›p afl›nmad›¤›n› kontrol ediniz. Lastik difllerinin
aras›nda tafl, çivi, cam gibi yabanc› maddelerin bulunup bulunmad›¤›n› inceleyiniz. Lastik difllerinde
veya yanaklarda kesikler ve çatlaklar olup olmad›¤›n› kontrol ediniz. Bijonlar›n s›k› olup olmad›¤›n›
kontrol ediniz. Lastiklerin (stepne dahil) havas›n›
kontrol ediniz.
Farlar
Siz arac›n içerisinde far kumandalar›n› çal›flt›r›rken
arac›n d›fl›nda birinin d›fl lambalar›n çal›flmas›n›
kontrol etmesini rica ediniz. Gösterge panelinde
sinyal ve uzun far uyar› lambalar›n›n yan›p yanmad›¤›n› kontrol ediniz.
51
52
3
ARACINIZIN ÖZELL‹KLER‹N‹ ANLAMA
G
AYNALAR......................................................................................
Gündüz/Gece Ayarl› Dikiz Aynas›...........................................
Yan Aynalar ..............................................................................
Elektrik Kumandal› Aynalar – Baz› Modellerde.....................
Is›tmal› Aynalar – Baz› Modellerde.........................................
Makyaj Aynalar›........................................................................
Uconnect™ Telefon — BAZI MODELLERDE ............................
Çal›flmas› ..................................................................................
Telefon Arama Özellikleri .....................................................
Uconnect™ Telefon Özellikleri ...............................................
Geliflmifl Telefon Ba¤lanabilirli¤i ...........................................
Uconnect™ Telefonununz Hakk›nda Bilmeniz
Gereken fieyler.........................................................................
SESL‹ KOMUT (VOICE COMMAND) — BAZI MODELLERDE...
Sesli Komut Sisteminin Çal›flmas›.........................................
Komutlar ..................................................................................
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
58
58
58
58
59
59
59
60
65
66
69
G
G
G
G
70
76
76
76
53
G
G
G
Ön Koltuk Ayar› ....................................................................... 78
G
Manuel Koltuk Yükseklik Ayar› – Baz› Modellerde ............... 79
G
Ön Koltuk Arkal›¤›n› Yat›rma .................................................. 79
G
Kolay Girifl Koltuklar› – ‹ki Kap›l› Modellerde....................... 80
G
54
Ses E¤itimi (Voice Traning) .................................................... 78
KOLTUKLAR................................................................................. 78
Yat›r›labilen ve Kayd›r›labilen Koltuklar –
‹ki Kap›l› Modeller .................................................................... 80
G
Is›tmal› Koltuklar – Baz› Modellerde ...................................... 80
G
Bafl Destekleri .......................................................................... 81
G
Katlan›p Yat›r›lan Arka Koltuk – ‹ki Kap›l› Modeller ............. 82
G
Arka Koltu¤un Ç›kar›lmas›– ‹ki Kap›l› Modeller ................... 82
G
Arka Koltu¤un De¤ifltirilmesi– ‹ki Kap›l› Modeller ............... 83
G
60/40 Katlanabilen Arka Koltuk – Dört Kap›l› Modeller........ 83
G
KAPUTUN AÇILIP KAPATILMASI ............................................... 84
G
LAMBALAR................................................................................... 85
G
Çok ‹fllevli Kumanda Kolu ...................................................... 85
G
Farlar ve Park Lambalar›......................................................... 85
G
Otomatik Farlar – Baz› Modellerde ........................................ 85
G
Silecekli Farlar (Sadece Otomatik Far ‹le Mevcuttur) .......... 86
G
Sinyaller.................................................................................... 86
G
fierit De¤ifltirme Deste¤i ......................................................... 86
G
G
Far Aç›k Uyar›s›........................................................................ 86
G
Far Karartma Svici................................................................... 86
G
Selektör..................................................................................... 87
G
Ön Sis Lambalar› – Baz› Modellerde...................................... 87
G
Arka Sis Lambalar› – Baz› Modellerde................................... 87
G
Gösterge Panelinin Karart›lmas› ............................................ 87
G
‹ç Lambalar .............................................................................. 87
G
Far Ayarlama Sistemi – Baz› Modellerde............................... 88
ÖN CAM S‹LECEKLER‹ VE YIKAYICILAR.................................. 89
G
Ön Cam Silece¤inin Çal›flmas› ............................................... 89
G
Fas›lal› Silecek Sistemi ........................................................... 89
G
Ön Cam Y›kay›c›lar› ................................................................. 90
G
H›zl› Cam Temizleme ............................................................... 90
G
YÜKSEKL‹K AYARLI D‹REKS‹YON KOLONU ............................ 90
G
ELEKTRON‹K HIZ KONTROLÜ – BAZI MODELLERDE ............ 91
G
G
Devreye Sokulmas›.................................................................. 91
G
‹stenilen Bir H›za Ayarlanmas› ............................................... 91
G
Devreden Ç›kar›lmas› .............................................................. 92
G
Ayarl› H›za Geri Dönülmesi..................................................... 92
G
H›z Ayar›n›n De¤ifltirilmesi ..................................................... 92
G
Sollama Yapmak için H›zlanmak ........................................... 92
ELEKTR‹K PR‹Z‹........................................................................... 93
55
G
G
G
G
BARDAK TUTUCULAR ................................................................ 94
G
Ön Bardak Tutucular ............................................................... 94
G
Arka Bardak Tutucular ............................................................ 95
SAKLAMA ..................................................................................... 95
G
Konsol Saklama Bölmesi........................................................ 95
G
Arka Eflya Saklama Gözü........................................................ 95
‹K‹L‹ TAVAN - BAZI MODELLERDE ............................................ 96
G
Bez Tavan›n Sökülmesi ........................................................... 96
G
Bez Tavan›n Tak›lmas›............................................................. 97
FREEDOM TOP™ ÜÇ – PARÇALI MODÜLER
SERT TAVAN – BAZI MODELLERDE ......................................... 98
G
G
56
G
Ön Panel(ler)in Sökülmesi ...................................................... 99
G
Freedom Top™ Saklama Çantas›........................................... 100
G
Ön Panel(ler)in Tak›lmas› ....................................................... 101
G
Arka Sert Tavan Ç›kar›lm›flken Ön Panel(ler)in Tak›lmas› ... 102
G
Arka Sert Tavan›n Ç›kar›lmas› ................................................ 102
G
Arka Sert Tavan›n Tak›lmas› ................................................... 103
KAPI ÇERÇEVES‹ ........................................................................ 104
G
Kap› Çerçevesinin Ç›kar›lmas› ............................................... 104
G
Kap› Çerçevesinin Tak›lmas› – ‹ki Kap›l› Modellerde ........... 105
G
Kap› Çerçevesinin Tak›lmas› – Dört Kap›l› Modellerde........ 106
BEZ TAVAN - ‹K‹ KAPILI MODELLERDE.................................... 107
Bez Tavan› H›zl›ca ‹ndirmek....................................................
Bez Tavan› H›zl›ca Kald›rmak .................................................
Bez Tavan›n ‹ndirilmesi ...........................................................
Bez Tavan›n Kald›r›lmas› ........................................................
BEZ TAVAN (DÖRT KAPILI MODELLERDE) ..............................
Bez Tavan› H›zl›ca ‹ndirmek....................................................
Bez Tavan› H›zl›ca Kald›rmak .................................................
Bez Tavan›n Katlanmas›..........................................................
Bez Tavan›n Kurulmas› ...........................................................
SUNRIDER® (‹K‹ KAPILI MODELLERDE) –
BAZI MODELLERDE ....................................................................
Sunrider®’in Aç›lmas›...............................................................
Sunrider®’in Kapat›lmas› .........................................................
SUNRIDER® (DÖRT KAPILI MODELLERDE) –
BAZI MODELLERDE ....................................................................
Sunrider®’in Aç›lmas›...............................................................
Sunrider®’in Kapat›lmas› .........................................................
KATLANAB‹LEN ÖN CAM ...........................................................
Ön Cam›n ‹ndirilmesi ve Yan Çubuklar›n Sökülmesi ...........
Ön Cam›n Kald›r›lmas› ve Yan Çubuklar›n De¤ifltirilmesi ...
ARKA CAM ÖZELL‹KLER‹ – SADECE SERT TAVAN ‹LE ........
Arka Cam Silece¤i/Y›kay›c›s› – Baz› Modellerde ..................
Arka Cam Rezistans› – Baz› Modellerde ...............................
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
108
109
111
116
120
122
123
125
131
135
135
136
136
137
138
138
139
140
141
141
142
57
AYNALAR
Yan Aynalar
Gündüz/Gece Ayarl› Dikiz Aynas›
Azami fayda sa¤lamak için, yan aynalar›, dikiz aynas›ndaki görüntü ile hafifçe örtüflecek flekilde en
yak›ndaki trafik fleridinin ortas›na ayarlay›n.
‹ki dayanak noktal› sistem, aynan›n yatay ve dikey
olarak ayarlanabilmesini sa¤lar. Dikiz aynas›, arka
camdan sa¤lanan görüntüyü ortalayacak flekilde
ayarlanmal›d›r.
Aynan›n alt›ndaki küçük kol gece konumuna (arac›n arka taraf›na do¤ru) getirilerek arkadaki araçlardan gelen far parlamalar›n›n etkisi azalt›labilir. Ayna
gündüz konumunda (ön cama do¤ru) ayarlanmal›d›r.
58
Yolcu taraf›ndaki aynada araçlar ve di¤er cisimler gerçekte olduklar›ndan daha küçük ve uzak
görünür. Yaln›zca bu aynaya güvenerek hareket
etmeniz bir baflka araç veya cisimle çarp›flman›za neden olabilir. D›fl aynada gördü¤ünüz arac›n
büyüklü¤ünü ve uzakl›¤›n› belirlemek için iç dikiz
aynas›n› kullan›n›z.
Elektrik Kumandal› Aynalar – Baz›
Modellerde
Yan Ayna
Dikiz Aynas›n›n Ayarlanmas›
UYARI!
Elektrik kumandal› ayna svici gösterge panelinin
ortas›nda, klima kontrollerinin alt›nda bulunur.
Döner bir dü¤me sol ayna, sa¤ ayna veya kapal›
konumu seçer.
Makyaj Aynalar›
Makyaj aynalar› güneflliklerde bulunur. Aynay› kullanmak için güneflli¤i indirin, aynan›n kapa¤›n› aç›n›z.
* Uconnect™ Telefon Bluetooth® özelli¤i olan
bir "Hands-Free Profilli," 1.0 veya daha yüksek
versiyonlu bir cep telefonu gerektirir. Desteklenen telefonlar için Uconnect™ internet sitesine bak›n.
Elektrikli Ayna Dü¤mesi
Aynay› seçtikten sonra ne tarafa hareket ettirmek
istiyorsan›z dü¤meyi o tarafa çeviriniz. Aynan›n
yanl›fll›kla hareket etmesini önlemek için orta kapal› konumu kullan›n›z.
NOT:
Makyaj Aynas›
Is›tmal› Aynalar – Baz› Modellerde
Bu aynalar buz ve bu¤uyu eritmek için ›s›n›r. Bu
özellik arka cam rezistans›n› açt›¤›n›zda çal›fl›r. Daha fazla bilgi için “Arac›n›z›n Özelliklerini Anlama”
bölümündeki “Arka Cam Özellikleri” k›sm›na bak›n.
UConnect® Telefon araç iletiflim sisteminde ses ile
devreye giren hands-free bir özelliktir. UConnect®
Telefon ile (ö.r., "Ara"..."Jim"..."‹fl" veya "Çevir"..."151-1234 -5555").gibi basit sesli komutlarla
cep telefonunuzdaki* istedi¤iniz numaray› arayabilirsiniz. Cep telefonunuzun sesi arac›n›z›n ses sistemi üzerinden iletilir; Uconnect™ Telefonu kullan›rken sistem radyonun sesini otomatik olarak kapat›r.
Uconnect™ Telefon müflteri destek için afla¤›daki internet sitelerine bak›n›z (site ingilizcedir):
Uconnect™ Telefon — BAZI
MODELLERDE
• www.chrysler.com/Uconnect
NOT:
• www.jeep.com/Uconnect
Navigasyon radyolu Uconnect™ Telefon için,
Uconnect™ Telefon bölümündeki Navigasyon
radyo’nun Kullan›c› K›lavuzlar›na bak›n›z (ayr›
kitapç›k).
Uconnect™ Telefon, araca inerken veya binerken
aramalar› Uconnect™ Telefon ile cep telefonunuz
aras›nda aktarmaya ve özel görüflmeler için Uconnect™ Telefonun mikrofonunu kapatmaya imkan
verir.
• www.dodge.com/Uconnect
59
Uconnect™ Telefon “Hands-Free” profile sahip telefonunuzdaki Bluetooth® özelli¤i ile çal›fl›r. UconnectTM Telefonda Bluetooth® teknolojisi vard›r – farkl› elektronik cihazlar›n birbirine kablo veya kenetlenme istasyonu olmadan ba¤lanmas›na olanak tan›yan global standartt›r, dolay›s›yla UconnectTM telefonunuz aç›k oldu¤u sürece ve arac›n›z›n UconnectTM Telefonuyla eflleflti¤i sürece cep telefonunuzu (ister cebinizde ister çantan›zda olsun) nereye
koyarsan›z koyun çal›fl›r. Uconnect™ Telefon sisteme yedi cep telefonunun ba¤lanmas›na imkan tan›r. Ayn› anda Uconnect™ Telefona ba¤l› (veya eflleflmifl) sadece bir cep telefonu kullan›labilir. Uconnect™ Telefonun dili ‹ngilizce, Flemenkçe, Frans›zca, Almanca, ‹talyanca veya ‹spanyolca (baz› modellerde) olarak seçilebilir.
UYARI!
Sesle komut edilen herhangi bir sistem yaln›zca
güvenli sürüfl koflullar›nda, yerel kanunlara ve
telefonun kullan›m›na uygun olarak kullan›lmal›d›r. Bütün dikkat yola verilmelidir. Bunun yap›lmamas› ciddi yaralanmalara veya ölüme yol
açabilen kazalara sebep olabilir.
60
Uconnect™ Telefon Dü¤mesi
Radyodan veya direksiyondan kontrollerde (baz› modellerde) sisteme
eriflmenizi sa¤layan iki kontrol dü¤mesi (Uconnect™ Telefon
dü¤mesi ve Sesli Komut
dü¤mesi) bulunacakt›r. Dü¤meye bast›¤›n›zda bir B‹P sesinin ard›ndan Uconnect™ kelimesini duyacaks›n›z. Bip sesi komut
vermeniz için bir sinyaldir.
NOT:
Sürücü taraf› üst ön cam bakaliti Uconnect™
Telefon için mikrofon içerir.
Sesli Komut Dü¤mesi
Dü¤me radyodan radyoya de¤ifliklik
gösterebilir. Dü¤meler tek tek “Çal›flma” bölümünde anlat›lm›flt›r.
UConnect™ Telefon Hands-Free Profilli Bluetooth®’a sahip cep telefonlar›yla kullan›labilir. Baz› telefonlar bütün Uconnect® Telefon özelliklerini desteklemeyebilir. Daha ayr›nt›l› bilgi için cep telefonu
hizmet sa¤lay›c›n›z veya telefon üreticinize baflvurunuz.
Uconnect™ Telefon arac›n ses sistemine tam entegredir. UConnect® Telefon sisteminin sesi radyo
ses kontrol dü¤mesinden veya, baz› modellerde,
direksiyondan radyo kontrol dü¤melerinden ayarlanabilir.
Baz› radyolarda radyo ekran›nda Uconnect® Telefondan gelen "CELL" veya aray›c› kimli¤i gibi görsel
mesajlar görüntülenir.
Çal›flmas›
Sesli komutlar UConnect® Telefonu çal›flt›rmak ve
UConnect® Telefon menüsünde gezinmek için kullan›labilir. Sesli komutlar birçok Uconnect™ Telefon
mesaj›ndan sonra gerekir. Belirli bir komut girmeniz
gerekti¤i mesaj› verilecek ve ard›ndan mevcut seçenekler aras›ndan yönlendirileceksiniz.
• Bir sesli komut vermeden önce “Ready” (Haz›r)
mesaj›n› veya baflka mesajlar›n ard›ndan gelen
bip sesini bekleyiniz.
• Baz› çal›flma biçimlerinde bileflik komutlar kullan›labilir. Örne¤in, “Setup” (Kurulum) ve ard›ndan
“Phone Pairing” (Telefon Efllefltirme) komutunu
vermek yerine flu bileflik komut verilebilir: "Setup
Phone Pairing." (Kurulum Telefon Eflleflme)
• Bu bölümdeki her özellik aç›klamas›nda komutun sadece bileflik formu verilir. Komutlar› parça
parça da söyleyebilir ve her komut parças›n› sizden istendi¤inde verebilirsiniz. Örne¤in, "Phone
book New Entry" (Telefon defteri Yeni Girifl) bileflik komutunu kullanabilir veya bu komutu iki parçaya bölebilirsiniz: "Phonebook" (Telefon Defteri)
ve "New Entry" (Yeni Girifl) Uconnect® Telefon en
iyi bir kaç metre ötenizdeki bir arkadafl›n›zla konuflurken kulland›¤›n›z normal konuflma ses tonunuzu kulland›¤›n›zda çal›fl›r.
Sesli Komut A¤ac›
“Ses A¤ac›”na bak›n›z.
“Help” (Yard›m) Komutu
Mesajlar s›ras›nda herhangi bir s›rada yard›m ihtiyac›n›z oldu¤unda veya seçeneklerinizin neler oldu¤unu görmek istedi¤inizde bip sesinden sonra
"Help" (Yard›m) komutunu veriniz. Uconnect® Telefon ne zaman yard›m isterseniz bir mesajla ilgili bütün seçenekleri sunar.
Kullan›lmayan Uconnect™ Telefonu aktiflefltirmek
için sadece
dü¤mesine bas›n ve direktifler için
sesli mesajlar› takip edin. Bütün Uconnect™ Telefon oturumlar› radyo kontrol kafas›ndaki
dü¤mesine basarak bafllat›labilir.
“Cancel” (‹ptal) Komutu
Herhangi bir mesajda bipten sonra “Cancel” (‹ptal)
komutunu verdi¤inizde ana menüye geri dönersiniz. Ancak bir kaç saniye sonra sistem sizi bir önceki menüye geri götürür.
• Daha sonra cep telefonunuza girece¤iniz Dört
basamakl› Kiflisel Tan›mlama Numaras›n› (PIN)
vermeniz gerekecek. Herhangi bir dört basamakl› PIN giriniz. ‹lk efllefltirme iflleminden sonra bu
PIN’› hat›rlaman›z gerekmeyecek.
Uconnect™ Telefonu Cep Telefonuna
Efllefltirme (Ba¤lama)
Uconnect™ Telefonu kullanmaya bafllamak için,
uyumlu Bluetooth®’u aç›k cep telefonunuzu efllefltirmelisiniz (telefon tipi hakk›nda daha fazla bilgi edinmek için "Girifl" bölümüne bak›n›z).
• Tan›mlama amaçl› olarak, Uconnect™ Telefona,
cep telefonunuz için bir isim vermeniz istenecektir. Efllefltirilen cep telefonlar›na tek tek farkl›
isimler verilmelidir.
Efllefltirme ifllemini tamamlamak için cep telefonunuzun kullan›m k›lavuzuna ihtiyac›n›z olacak.
Uconnect™ internet sitesinde de efllefltirme için ayr›nt›l› talimatlar bulabilirsiniz.
Afla¤›da telefonun Uconnect® Telefona efllefltirilmesi ile ilgili genel talimatlar verilmifltir:
• Bafllamak için
dü¤mesine bas›n›z.
• “Ready” (Haz›r) mesaj› ve ard›ndan gelen bip sesinden sonra "Setup Phone Pairing" (Kurulum
Telefon Efllefltirme) komutunu veriniz.
• Ard›ndan cep telefonunuza 1 ile 7 aras›nda, en
yüksek öncelik 1 olmak üzere, bir öncelik s›ras›
veriniz. Uconnect™ Telefonunuza yedi cep telefonu efllefltirebilirsiniz. Ancak bir seferde Uconnect™ Telefona ba¤l› tek bir telefon kullan›labilir.
Öncelik s›ras› Uconnect™ Telefonun ayn› anda
birden fazla telefon ba¤l›ysa hangisini kullanaca¤›n› bilmesini sa¤lar. Örne¤in, araçta öncelik s›ralar› 3 ve 5 olan iki telefon varsa bir arama yapmak istedi¤inizde Uconnect™ Telefon öncelik
s›ras› 3 olan telefonu kullanacakt›r. ‹stedi¤iniz
zaman öncelik s›ras› daha düflük olan bir telefonu kullanmak için seçebilirsiniz (“Geliflmifl Telefon Ba¤lanabilirli¤i” bölümüne bak›n›z.
• Mesaj verildi¤inde bipten sonra “Pair a Phone”
(Telefon Efllefltir) komutunu verip sesli mesajlar›
takip ediniz.
61
Bir Numara Söyleyerek Arama Yapma
• Bafllamak için
dü¤mesine bas›n›z.
• “Ready” (Haz›r) mesaj› ve ard›ndan gelen bip sesinden sonra "Dial" (Numaray› Çevir) komutunu
veriniz.
• Sistem aramak istedi¤iniz numaray› söylemenizi
isteyecektir.
• Örne¤in, "151-1234-5555" numaras›n› sesli veriniz.
• Uconnect™ Telefon, telefon numaras›n› onaylayacak ve ard›ndan arayacakt›r. Numara baz›
radyolar›n ekran›nda görüntülenir.
‹sim Söyleyerek Arama
• Bafllamak için
dü¤mesine bas›n›z.
• “Ready” (Haz›r) mesaj› ve ard›ndan gelen bip sesinden sonra "Call" (Ara) komutunu veriniz.
• Sistem aramak istedi¤iniz kiflinin ad›n› söylemenizi isteyecektir.
62
• “Ready” (Haz›r) mesaj› ve ard›ndan gelen bip sesinden sonra aramak istedi¤iniz kiflinin ad›n›
söyleyiniz. Örne¤in, Uconnect® Telefon defterinde veya indirilen telefon defterinde daha önceden kay›tl› bir isim olan “John Doe” diyebilirsiniz.
Telefon defterine nas›l isim kaydedece¤inizi ö¤renmek için "Add Names to Your Uconnect™
Phonebook” (Uconnect™ Telefon Defterine ‹sim
Ekleme) bölümüne bak›n›z.
• Uconnect™Telefon ismi onaylay›p ard›ndan karfl›l›k gelen numaray› çevirir ve bu numara baz›
radyolar›n ekranlar›nda görünür.
Uconnect™ Telefon Defterinize ‹sim Ekleme
NOT:
Uconnect® Telefon, telefon defterine isim eklerken arac›n hareket halinde olmamas› önerilir.
• Bafllamak için
dü¤mesine bas›n›z.
• “Ready” (Haz›r) mesaj› ve ard›ndan gelen bip sesinden sonra "Phonebook New Entry" (Telefon
Defteri Yeni Girifl) komutunu veriniz.
• ‹lgili mesaj verildi¤inde yeni girilecek ismi söyleyiniz. Uzun isimlerin kullan›lmas› Sesli Komut ifllemine yard›m eder ve tavsiye edilir. Örne¤in,
“Bob” yerine “Robert Smith” veya “Robert” deyiniz.
• ‹lgili mesaj verildi¤inde numara çeflidini giriniz
(ö.r, “Ev”, “‹fl”, “Cep” veya “Ça¤r› Cihaz›”) Böylece istenildi¤inde her telefon defteri girifline birden fazla numara kaydedebilirsiniz.
• ‹lgili mesaj girildi¤inde ekledi¤iniz telefon defteri
girifli için telefon numaras›n› söyleyiniz.
Telefon defterine girifl yapmay› bitirdikten sonra
mevcut girifle ekleme yapabilir veya ana menüye
dönebilirsiniz.
Uconnect™ Telefon, telefon defterine 32 tane isim
girip her isme dört farkl› numara çeflidi ile numara
eklenmesine olanak tan›r. Her dile ait ayr› ayr› 32
isimlik telefon defteri vard›r ve bu defterlere sadece
o dillerden ulafl›labilir. Ayr›ca, telefonunuzda varsa
ve telefonunuz taraf›ndan destekleniyorsa, Uconnect™ Telefon cep telefonunuzun telefon defterini
otomatik olarak indirir.
Telefon Defteri ‹ndirme – Cep Telefonundan
Otomatik Telefon Defteri transferi
E¤er telefonunuzda varsa ve özel olarak destekleniyorsa, Uconnect™ Telefon cep telefonunuzun telefon defterindeki isimleri (metin haldeki isimleri) ve
numaralar› otomatik olarak indirir. Telefon Defteri
Eriflim Profiline sahip Özel Bluetooth® Telefonlar bu
özelli¤i destekleyebilir. Desteklenen telefonlar için
Uconnect™ internet sitesine bak›n.
• ‹ndirilmifl (veya Uconnect™) Telefon Defterinden
bir isim aramak için, “‹sim Söyleyerek Arama”
bölümündeki prosedürü takip edin.
• Otomatik indirme ve güncelleme, destekleniyorsa, Uconnect™ Telefon ile telefonun Bluetotth®
kablosuz ba¤lant›s› kurulur kurulmaz bafllar. Örne¤in, arac› çal›flt›rd›ktan sonra.
• Telefonun, Uconnect™ Telefona her ba¤lan›fl›nda, her bir telefon için maksimum 1000 girifl indirilecek ve güncellenecektir.
• ‹ndirilen girifllerin maksimum say›s›na ba¤l› olarak, en son indirilen isimlerin kullan›labilmesinden önce k›sa bir gecikme olacakt›r. O zamana
kadar, varsa, önceden indirilen telefon defteri
kullan›ma aç›kt›r.
• Sadece o anda ba¤l› olan telefonun telefon defterine eriflilebilir.
• Sadece cep telefonunun telefon defteri indirilir.
SIM karttaki telefon defteri cep telefonu defterinin bir parças› de¤ildir.
TM
• ‹ndirilen bu telefon defteri Uconnect Telefon
üzerinden düzeltilemez veya silinemez. Sadece
cep telefonu üzerinden düzeltilebilir. De¤ifliklikler Uconnect™ Telefona bir sonraki telefon ba¤lant›s›nda aktar›l›r ve güncellenir.
Telefon Defteri ‹ndirme – Tek Girifl
E¤er telefonunuzda varsa ve telefonunuz taraf›ndan destekleniyorsa, Uconnect™ Telefon ayr›ca
kullan›c›ya cep telefonundan Bluetooth® arac›l›¤›yla
her defas›nda bir girifl indirme imkan› da verir. Bu
özelli¤i kullanmak için
dü¤mesine bas›p “Phonebook Download” (Telefon Defteri Yükleme) komutunu veriniz. Sistem "Ready to accept "V" card
entry via Bluetooth®..." (Bluetooth® yoluyla “V” kart›n› kabul etmeye haz›r” mesaj›n› verir. Sistem art›k
Bluetooth® Object Exchange Profile (OBEX) kullanarak telefonunuzdan telefon defteri yüklemeye haz›rd›r. Lütfen bu giriflleri telefonunuzdan nas›l gönderece¤inize dair telefonunuzun k›lavuzunda bulunan özel talimatlar› okuyunuz.
NOT:
• Telefon ahizesi bu özelli¤i kullanmak için telefon defteri girifllerinin Bluetooth® OBEX aktar›m›n› desteklemelidir.
• Baz› telefonlar Bluetooth® yoluyla herhangi
bir sisteme zaten ba¤l›ysa telefon defteri giriflleri gönderemez ve telefon ekran›nda Bluetooth® ba¤lant›s›n›n meflgul oldu¤unu belirten bir mesaj görebilirsiniz. Bu durumda kullan›c› ilk önce Bluetooth® ve UconnectTM Telefon aras›ndaki ba¤lant›y› kesip ard›ndan adres defterini Bluetooth® ile gönderiniz. Lütfen
Bluetooth® ba¤lant›s›n› nas›l kesece¤inize
dair telefonunuzun k›lavuzunda bulunan özel
talimatlar› okuyunuz.
• Telefon defteri girifli 24 karakterden daha fazlaysa sadece ilk 24 karakteri kabul edecektir.
Uconnect™ Telefon Defteri Girifllerini
Düzenlemek
Telefon defterindeki isimleri de¤ifltirirken arac›n hareket halinde olmamas› önerilir.
63
Otomatik indirilen telefon defteri giriflleri silinemez
veya düzenlenemez.
• Bafllamak için
dü¤mesine bas›n›z.
• “Ready” (Haz›r) mesaj› ve ard›ndan gelen bip sesinden sonra "Phonebook Edit" (Telefon Defteri
Düzenleme) komutunu veriniz.
• Daha sonra size de¤ifltirmek istedi¤iniz telefon
defteri girifli ismi sorulacakt›r.
• Ard›ndan de¤ifltirmek istedi¤iniz numara çeflidini
(ev, ifl, cep veya di¤er) seçiniz.
• ‹lgili mesaj girildi¤inde de¤ifltirdi¤iniz telefon defteri girifli için telefon numaras›n› söyleyiniz.
Telefon defteri giriflini de¤ifltirme ifllemi bittikten
sonra telefon defterindeki baflka bir girifli de¤ifltirebilir, de¤ifltirdi¤iniz numaray› arayabilir veya ana
menüye dönebilirsiniz.
“Telefon Defteri De¤ifltirme” ifllemi telefon defterinde zaten olan bir isim girifline baflka bir numara eklemek için de kullan›labilir. Örne¤in, John Doe isminde cep telefonu ve ev telefonu kay›tl›yken “Telefon Defteri De¤ifltirme” özelli¤i ile bu isme bir de ifl
numaras› eklenebilir.
64
NOT:
Telefon defterindeki isimleri de¤ifltirirken arac›n
hareket halinde olmamas› önerilir.
Uconnect™ Telefon Defteri Giriflini Silmek
• Bafllamak için
dü¤mesine bas›n›z.
• “Ready” (Haz›r) mesaj› ve ard›ndan gelen bip sesinden sonra "Phonebook Delete" (Telefon Defteri Silme) komutunu veriniz.
• Telefon Defteri Silme menüsüne girdikten sonra
silmek istedi¤iniz isim sorulacakt›r. Silmek istedi¤iniz telefon defteri girifli ismini söyleyebilirsiniz
veya “List Names” (‹simleri Listele) komutunu verebilirsiniz, bu komutla telefon defterinden seçece¤iniz girifllerin bir listesini duyacaks›n›z. Listeden girifllerden birini seçmek için UconnectTM Telefon istenilen girifli söylerken “(Sembol)” dü¤mesine bas›p “Delete” (Sil) komutu veriniz.
• ‹sim girdikten sonra Uconnect™ Telefon silmek
istedi¤iniz numaran›n hangi çeflit (ev, ifl, cep, di¤er) oldu¤unu soracakt›r. Silmek istedi¤iniz numaran›n çeflidini söyleyiniz.
• Sadece seçili dildeki telefon defterinde bulunan
giriflin silinebildi¤ini unutmay›n›z.
• Otomatik indirilen telefon defteri giriflleri silinemez veya düzenlenemez.
“Tüm” Uconnect™ Telefon Defteri Girifllerinin
Silinmesi
• Bafllamak için
dü¤mesine bas›n›z.
• “Ready” (Haz›r) mesaj› ve ard›ndan gelen bip sesinden sonra "Phonebook Erase All" (Telefon
Defteri Tümünü Sil) komutunu veriniz.
• Uconnect™ Telefon, telefon defterindeki bütün
giriflleri silmek istedi¤inizi do¤rulaman›z› isteyecektir.
• Do¤rulamadan sonra telefon defteri giriflleri silinecektir.
• Sadece seçili dildeki telefon defterinin silinebildi¤ini unutmay›n›z.
• Otomatik indirilen telefon defteri giriflleri silinemez veya düzenlenemez.
Tüm Uconnect™ Telefon Defteri ‹simlerinin
Listelenmesi
• Bafllamak için
dü¤mesine bas›n›z.
• “Ready” (Haz›r) mesaj› ve ard›ndan gelen bip sesinden sonra "Phonebook List Names" (Telefon
Defteri ‹simlerini Listele) komutunu veriniz.
• Uconnect™ Telefon, varsa, indirilen telefon defteri giriflleri de dahil olmak üzere bütün telefon
defteri girifllerinin isimlerini verecektir.
• Listedeki isimlerden birini aramak için istenilen
isim verildi¤i s›rada dü¤meye basarak “Call”
(Ara) komutunu veriniz.
NOT:
Kullan›c› ayn› zamanda “Edit” (De¤ifltir) veya
“Delete” (Sil) ifllemlerini de bu noktada yap›labilir.
• Daha sonra Uconnect™ Telefon aramak istedi¤iniz numaran›n çeflidini söylemenizi ister.
• Seçilen numara aran›r.
Telefon Arama Özellikleri
Afla¤›daki özellikler cep telefonu servis plan›nda
mevcutsa Uconnect™ Telefondan eriflilebilir. Örne¤in, cep telefonu servis plan›n›z üç yollu arama
özelli¤i sa¤l›yorsa Uconnect™ Telefondan bu özelli¤e eriflebilirsiniz. Sahip oldu¤unuz özellikler hakk›nda bilgi almak için cep telefonu servis sa¤lay›c›n›zla görüflünüz.
Gelen Bir Ça¤r›y› Cevaplama - fiu An Hiç Bir
Görüflme Yok
Cep telefonunuza bir arama geldi¤inde, Uconnect™ Telefon arac›n ses sistemini geçici olarak
susturur ve aramay› cevaplamak isteyip istemedi¤inizi sorar. Aramay› kabul etmek için
dü¤mesine bas›n›z. Aramay› reddetmek için araman›n reddedildi¤ini belirten tek bir bip sesi duyana kadar
dü¤mesini bas›l› tutunuz.
Gelen Bir Ça¤r›y› Cevaplama – Devam Eden
Görüflme
Bir görüflme cevaplanm›fl ve devam ediyorsa normalde telefonunuz kullan›rken duydu¤unuz a¤ tonlar›n›n ayn›s›n› duyars›n›z. Var olan görüflmeyi bekletmek ve gelen aramay› cevaplamak için
dü¤mesine bas›n›z.
NOT:
Bugün piyasadaki Uconnect™ Telefon ile
uyumlu telefonlar bir görüflme s›ras›nda baflka
bir görüflmeyi reddetme özelli¤ini desteklememektedir. O yüzden kullan›c› sadece gelen aramalar› cevaplayabilir veya cevaplamaz.
Bir Görüflme S›ras›nda ‹kinci bir Arama
Yapmak
Bir görüflme s›ras›nda ikinci bir arama yapmak için
dü¤mesine bas›p “Dial” (Numara Çevir) veya “Call” (Ara) komutunu verip aramak istedi¤iniz
telefon defteri giriflini veya telefon numaras›n› veriniz. ‹lk görüflme beklemeye al›n›p ikinci görüflme
devam eder. ‹lk görüflmeye geri dönmek için “Aramalar Aras›nda Geçifl Yapma” bölümüne bak›n›z.
‹ki görüflmeyi birlefltirmek için “Konferans Görüflmesi” bölümüne bak›n›z.
Bekletilen Bir Aramay› Cevaplama
Bir aramay› bekletmeye almak için tek bir bip sesi
duyana kadar
dü¤mesine bas›n›z. Bu araman›n beklemeye al›nd›¤›n› gösterir. Beklemedeki
aramaya geri dönmek için tek bir bip sesi duyana
kadar
dü¤mesini bas›l› tutunuz.
Aramalar Aras›nda Geçifl Yapma
‹ki görüflme yap›lmaktayken (biri aktif di¤eri beklemede), bu iki araman›n aktif ve bekleme durumlar›n›n de¤ifltirildi¤ini belirten tek bip sesini duyana kadar
dü¤mesine bas›n›z. Bir seferde sadece tek
bir arama beklemeye al›nabilir.
65
Konferans Görüflmesi
‹ki görüflme yap›l›rken (biri aktif di¤eri beklemede)
iki görüflmenin birlefltirilip bir konferans görüflmesine dönüfltürüldü¤ünü belirten çift bip sesi duyana
kadar
dü¤mesini bas›l› tutunuz.
Tekrar Arama
• Bafllamak için
• “Ready” (Haz›r) mesaj› ve ard›ndan gelen bip sesinden sonra "Redial" (Numaray› Tekrar Çevir)
komutunu veriniz.
• Kontak anahtar› kapal› konuma getirildikten sonra aktif bir görüflme otomatik olarak cep telefonuna aktar›l›r.
Üç Yollu Arama
Üç yollu aramay› bafllatmak için bir görüflme s›ras›nda
dü¤mesine bas›p “Mevcut Görüflme
Devam Ederken ‹kinci Bir Arama Yapma” k›sm›nda
tarif edildi¤i gibi ikinci aramay› yap›n›z. ‹kinci görüflme de kurulduktan sonra iki görüflmenin birlefltirilip
bir konferans görüflmesine dönüfltü¤ünü belirten
çift bip sesini duyana kadar
dü¤mesini bas›l›
tutunuz.
• Uconnect™ Telefonu cep telefonunuzdan aranan son numaray› tekrar arar.
Uconnect™ Telefon Özellikleri
Görüflmenin Sonland›r›lmas›
Bir görüflmeyi bitirmek için
dü¤mesine anl›k
olarak bas›n›z. Sadece aktif görüflmeler sonland›r›l›r ve beklemede bir görüflme varsa bu görüflme aktif hale gelir. Aktif görüflme di¤er görüflmeci taraf›ndan sonland›r›l›rsa beklemedeki görüflme otomatik
olarak aktif hale gelmeyebilir. Bu durum cep telefonuna ba¤l›d›r. Beklemedeki aramaya geri dönmek
için tek bir bip sesi duyana kadar
dü¤mesini
bas›l› tutunuz.
dü¤mesine bas›n›z.
NOT:
Bu numara Uconnect™ Telefonunuzdan son
aranan numara olmayabilir.
Görüflmenin Sürdürülmesi
Görüflmenin Sürdürülmesi, araç kontak anahtar›
kapal› konuma getirildikten sonra Uconnect™ Telefondaki telefon görüflmesinin devam etmesidir.
Araçtaki mevcut görüflmenin sürdürülmesi ifllevselli¤i flu üç tipten biri olabilir:
• Kontak anahtar› kapal› konuma getirildikten sonra, Uconnect™ sistemindeki bir görüflme, görüflme bitene kadar veya arac›n akü durumu Uconnect™ sistemindeki görüflmenin bitirilmesi gerekti¤ini ve görüflmenin cep telefonuna aktar›lmas› gerekti¤ini belirtene kadar devam edebilir.
• Kontak anahtar› kapal› konuma getirildikten sonra Uconnect™ Telefonundaki görüflme bir sure
devam eder, bu sürenin sonunda görüflme oto-
66
matik olarak Uconnect™ Telefonundan cep telefonuna aktar›l›r.
Dil Seçimi
Uconnect™ Telefonun kulland›¤› dili de¤ifltirmek
için:
• Bafllamak için
dü¤mesine bas›n›z.
• Ready” (Haz›r) mesaj›ndan ve ard›ndan gelen
bip sesinden sonra seçmek istedi¤iniz dilin ismini söyleyiniz (baz› modellerde ‹ngilizce, Flemenkçe, Frans›zca, Almanca, ‹talyanca veya ‹spanyolca).
• Dil seçimini tamamlamak için sistem mesajlar›n›
takip etmeye devam ediniz.
Dillerden birini seçtikten sonra bütün mesajlar ve
sesli komutlar o dilde olacakt›r.
NOT:
Bir Uconnect™ Telefon dil de¤iflikli¤i iflleminden sonra sadece o dile özel 32 isimli telefon
defteri kullan›labilir. Efllefltirilmifl telefon ismi
dile özel de¤ildir ve bütün dillerde kullan›labilir.
Komut çevirileri ve destekli dillerde birbirinin yerine
geçen komutlar için “Komutlar›n Çevirileri” bölümüne bak›n›z.
Acil Durum Deste¤i – Baz› Modellerde
Acil bir durumdaysan›z ve cep telefonunuz ulafl›labilir bir yerdeyse:
• Telefonu kald›r›p bölgenize ait acil durum numaras›n› manuel olarak çeviriniz.
Telefon ulafl›labilir konumda de¤ilse ve Uconnect™
Telefon çal›fl›yorsa, acil durum numaras› afla¤›daki
gibidir:
- Bafllamak için
dü¤mesine bas›n›z.
• “Ready” (Haz›r) mesaj›ndan ve ard›ndan gelen
bip sesinden sonra “Emergency” (Acil Durum)
dedi¤inizde Uconnect™ Telefonu efllefltirilmifl
cep telefonunun acil durum numaras›n› aramas›n› sa¤lar.
NOT:
• Varsay›lan numara 112’dir. Aranan numara
mevcut cep telefonu hizmeti ve bölgesinde
geçerli olmayabilir.
• Destekleniyorsa, bu numara baz› sistemlerde
programlanabilir. Bunu yapmak için
dü¤mesine bas›n ve “Setup”, ard›ndan “Emergency” deyin.
• Cep telefonunun do¤rudan kullan›lmas› ile
karfl›laflt›r›ld›¤›nda Uconnect™ Telefonu baflar›l› bir arama yapma flans›n›z› biraz düflürebilir.
UYARI!
Uconnect™ Telefon Sisteminizi acil bir durumda
kullanmak için, cep telefonunuz:
• aç›k,
• Uconnect™ Sistemi ile efllefltirilmifl,
• ve a¤ kapsam›nda olmal›d›r.
Ar›za Servisi – Baz› Modellerde
Ar›za servisine ihtiyac›n›z varsa:
• Bafllamak için
dü¤mesine bas›n›z.
• “Ready” (Haz›r) mesaj› ve ard›ndan gelen bip sesinden sonra "Breakdown service" (Ar›za servisi)
komutunu veriniz.
Ça¤r› Cihaz›
Ça¤r› b›rakmak için “Otomatik Sistemlerle Çal›flma”
k›sm›na bak›n›z. Uconnect™ Telefon ile düzgün bir
flekilde çal›flamayacak kadar çabuk .kapanan baz›
ça¤r› cihazlar› d›fl›nda ça¤r› ifllemi normal çal›fl›r.
Sesli Posta Gönderme
Sesli posta b›rakmak için “Otomatik Sistemlerle Çal›flma” k›sm›na bak›n›z.
Otomatik Sistemlerle Çal›flma
Bu yöntem, otomatik telefon sisteminde gezinirken
cep telefonu üzerindeki tufllar›n kullan›ld›¤› durumlarda kullan›l›r.
Uconnect™ Telefonunuzu sesli posta sistemine veya ça¤r› b›rakma servisi veya otomatik müflteri servisi gibi otomatik servislere eriflmek için kullanabilirsiniz. Baz› servisler acil yan›t seçimini gerektirir.
Baz› durumlarda bu Uconnect™ Telefonun kullan›m› için çok h›zl› olabilir.
NOT:
Ar›za servisi numaras› kullanmadan önce kurulmal›d›r. Kurma için
dü¤mesine bas›p “Setup” (Kur, Ar›za Servisi) deyip mesajlar› takip
ediniz.
67
Uconnect™ Telefonunuzu kullanarak normalde telefonunuzun tufllar›n› kullanman›z› gerektiren bir
numaray› ararken
dü¤mesine bas›p girmek
istedi¤iniz s›ray› söyleyebilir ve “Send” (Gönder) diyebilirsiniz. Örne¤in, ard›ndan diyez (#) iflareti gelen PIN numaras› “3746 send” girmeniz gerekti¤inde
dü¤mesine bas›p "3746 send" diyebilirsiniz. Ard›ndan “Send” (Gönder) gelen bir numaran›n
veya numara dizisinin sesli bir flekilde girilmesi ayn› zamanda otomatik müflteri servis merkezi menüsünde gezinmek veya bir ça¤r› cihaz›na numara b›rakmak için kullan›labilir.
Sesli posta ve ça¤r› cihaz› girifllerine h›zl› ve kolay
eriflmek için Kay›tl› Uconnect™ Telefon defteri girifllerini de gönderebilirsiniz. Bu özelli¤i kullanmak
aramak istedi¤iniz numaray› çevirip ard›ndan
dü¤mesine basarak “Send” (Gönder) deyiniz.
Sistem isim veya numara girip göndermek istedi¤iniz telefon defteri giriflinin ad›n› söylemenizi isteyecektir. Ard›ndan Uconnect™ Telefon, telefon defteri
girifli ile iliflkilendirilmifl numaray› gönderir ve telefondan ton sesi duyulur.
68
NOT:
• Telefon a¤ ayarlar›na ba¤l› olarak bütün tonlar› duymayabilirsiniz, bu normaldir.
• Baz› ça¤r› cihaz› ve sesli posta sistemlerindeki çok k›sa olan süre ayarlar› bu özelli¤in
kullan›lmas›na izin vermeyebilir.
Araya Girme – Mesajlar›n ‹ptal Edilmesi
“Sesli Komut” dü¤mesi bir mesaj›n hepsini dinlemeden geçmek istedi¤inizde ve hemen ses komutunu
vermek istedi¤inizde kullan›labilir. Örne¤in, bir mesaj “Would you like to pair a phone, clear a...” (Bir
telefon efllefltirmek istiyorsan›z...." diye sorarken
sesli mesaj›n hepsini dinlemeden o opsiyonu seçmek için
dü¤mesine basarak “Pair a Phone” (Telefon efllefltir) deyiniz.
Onay Mesajlar›n›n Aç›lmas›/Kapat›lmas›
Onay mesajlar›n›n kapat›lmas› sistemin seçimlerinizi onaylamay› b›rakmas›n› sa¤lar (örn., Uconnect™ Telefonu siz numaray› çevirmeden once telefon numaras›n› tekrar etmez).
• Bafllamak için
dü¤mesine bas›n›z.
• “Ready” (Haz›r) mesaj› ve ard›ndan gelen bip sesinden sonra:
– “Onay Mesajlar›n›n Aç›lmas›n› Ayarla” (“Setup
Confirmations Prompts On”)
– “Onay Mesajlar›n›n Kapat›lmas›n› Ayarla”
(“Setup Confirmations Prompts Off”) deyin.
Telefon ve A¤ Durumu Göstergeleri
Radyo ve/veya gösterge grubu gibi premium göstergede varsa ve telefonunuz destekliyorsa Uconnect™ Telefon ile bir arama yapt›¤›n›zda Uconnect™ Telefon, telefonunuza bildirim gönderir. Durum dolafl›m, a¤ sinyal gücü, telefon pili gücü vs ile
ilgili olur.
Telefon Tufl Tak›m›n› Kullanarak Numara
Çevirme
Telefon tufl tak›m›n› kullanarak arama yapabilece¤iniz gibi Uconnect™ Telefonu da kullanmaya devam edebilirsiniz (telefon tufl tak›m› ile arama yaparken kullan›c› dikkatli olmal› ve emniyet önlemleri almal›d›r). Efllefltirilmifl Bluetooth® özellikli telefonunuzdan bir numara ararken, arac›n müzik sisteminden tufl sesi duyulur. Uconnect™ Telefonu Sesli Komut özelli¤ini kullanarak arama yap›yormuflsunuz gibi çal›fl›r.
NOT:
Geliflmifl Telefon Ba¤lanabilirli¤i
Baz› telefon markalar› Uconnect™ Telefona arac›n müzik sisteminden verilecek flekilde çevir
sesi göndermez, o yüzden bu sesi duymazs›n›z.
Bu durumda bir numaray› baflar›l› bir flekilde
tufllad›ktan sonra arama gerçekleflmekte olsa
bile kullan›c› araman›n gerçekleflmedi¤ini düflünebilir. Araman›z cevapland›¤›nda sesi duyars›n›z.
Cep Telefonundan/Cep telefonuna
Görüflmelerin Aktar›lmas›
Uconnect™ Telefon sürmekte olan görüflmeleri kesilmeden telefonunuzdan Uconnect™ Telefona aktarman›za olanak sa¤lar. Sürmekte olan bir görüflmeyi Uconnect™ Telefon ile eflleflmifl bir telefondan Uconnect™ Telefonuna veya tam tersi, aktarmak için
dü¤mesine bas›p “Transfer Call”
(Görüflmeyi Aktar) deyiniz.
Sesi Susturma/Sesi Açma
Uconnect™ Telefonu susturdu¤unuzda, di¤er taraftan gelen konuflma sesini duymaya devam edersiniz ama di¤er taraf sizi duyamaz. Uconnect™ Telefonunun sesini tekrar açmak için:
•
dü¤mesine bas›n›z.
• Bip sesinden sonra “Mute” (Sustur) deyiniz.
Uconnect™ Telefonunun sesini tekrar açmak için:
•
dü¤mesine bas›n›z.
• Bip sesinden sonra “Mute off” (Sesi aç) deyiniz.
Uconnect™ Telefonu ve Cep Telefonu aras›nda
Ba¤lant› Kurma veya Bu Ba¤lant›n›n Kesilmesi
Cep telefonunuz bir çok elektronik cihaz ile efllefltirilebilir ama bir seferde sadece tek bir elektronik cihaza aktif bir flekilde “ba¤l›” olabilir.
Uconnect™ Telefonu ile eflleflmifl bir telefon ve
Uconnect™ Telefonu aras›nda Bluetooth® ba¤lant›s› kurmak veya bu ba¤lant›y› kesmek istiyorsan›z,
telefonunuzun Kullan›c› K›lavuzundaki talimatlar›
takip ediniz.
Eflleflmifl Cep Telefonu ‹sim Listesi
• Bafllamak için
dü¤mesine bas›n›z.
• “Ready” (Haz›r) mesaj› ve ard›ndan gelen bip sesinden sonra "Setup Phone Pairing" (Kurulum
Telefon Efllefltirme) komutunu veriniz.
• ‹lgili mesaj verildi¤inde “List Phones” (Telefonlar›
Listele) deyiniz.
• Uconnect™ Telefonu bütün eflleflmifl telefonlar›n
telefon isimlerini en yüksekten en düflü¤e göre
öncelik s›ras›nda gösterir. Anons edilen eflleflmifl
telefonu “seçmek” veya “silmek” için
dü¤mesine basarak “Select”(Seç) veya “Delete” (Sil)
deyiniz. Ayr›ca eflleflmifl bir telefonu seçmenin
veya silmenin alternatif yolu için bir sonraki iki
k›sma da bak›n›z.
Baflka Bir Cep Telefonunun Seçilmesi
Bu özellik Uconnect™ Telefon ile efllefltirilmifl baflka bir telefonu seçip kullanman›za olanak tan›r.
• Bafllamak için
dü¤mesine bas›n›z.
• “Ready” (Haz›r) mesaj› ve ard›ndan gelen bip sesinden sonra "Setup Select Phone" (Kurulum Telefon Seçme) komutunu veriniz.
69
• Ayr›ca listenin anons edildi¤i s›rada
dü¤mesine bas›p ard›ndan istedi¤iniz telefonu seçiniz.
• Seçili telefon bir sonraki arama için kullan›labilir.
Seçili telefon kullan›lam›yorsa Uconnect™ Telefon arac›n içinde veya yak›n›nda (yaklafl›k 30 ft
[9 m]) olan öncelik s›ras› en yüksek telefonu kullan›r.
Cep Telefonlar› ile Efllefltirilmifl Uconnect™
Telefonun Silinmesi
• Bafllamak için
dü¤mesine bas›n›z.
• “Ready” (Haz›r) mesaj› ve ard›ndan gelen bip sesinden sonra "Setup Phone Pairing" (Kurulum
Telefon Efllefltirme) komutunu veriniz.
• Bir sonraki mesajda, “Delete” (Sil) deyip mesajlar› takip ediniz.
• Ayr›ca listenin anons edildi¤i s›rada
dü¤mesine bas›p ard›ndan silmek istedi¤iniz telefonu seçiniz.
Uconnect™ Telefonunuz Hakk›nda
Bilmeniz Gereken fieyler
Uconnect™ Telefon E¤itici Talimatlar›
Uconnect™ Telefonun özelliklerinin k›sa e¤itici talimatlar›n› dinlemek için “(sembol)” dü¤mesine bas›p
"UConnect™ Tutorial” (UConnect™ E¤itici Talimatlar›) deyiniz.
Ses E¤itimi
Uconnect™Telefona sesini veya numaralar› tan›tmakta zorlanan kifliler Uconnect™ Telefonunun
Ses E¤itimi özelli¤ini kullanabilir. Bu e¤itim moduna
girmek için afla¤›daki prosedürlerden birini gerçeklefltiriniz:
D›flardan Uconnect™ Telefon modu (örn., radyo
modundan)
Uconnect™ sistemi mesaj› verdi¤inde kelimeleri ve
kelime öbeklerini tekrar ediniz. En iyi sonuçlar› elde
etmek için Ses Al›flt›rma oturumu araç park halinde,
motor çal›fl›rken, bütün camlar kapal›yken ve üfleyici fan kapal›yken gerçeklefltiriniz.
Bu prosedür yeni kullan›c› ile tekrar edilebilir. Sistem sadece en son e¤itilen sese adapte olur.
Sesli Komut sistemini fabrika ayarlar›na döndürmek için Ses E¤itimi oturumunu yukar›daki prosedür ile girip mesajlar› takip ediniz.
Sesli Komut
• En iyi performans› elde etmek için dikiz aynas›
ile tavan konsolu (baz› modellerde) aras›nda en
az 1 cm kalacak flekilde aynay› ayarlay›n›z.
• Konuflmadan önce bip sesini bekleyiniz.
•
dü¤mesini oturum bafllayana kadar befl
saniye bas›l› tutunuz veya
• Normal, duraklamadan, bir kaç metre ötenizde
oturan biriyle konuflur gibi konuflunuz.
•
dü¤mesine bas›p “Setup, Voice Training”
(Kurulum, Ses Tan›ma) komutunu veriniz.
• Sesli Komut süresi boyunca sizden baflka hiç
kimsenin konuflmad›¤›ndan emin olunuz.
• Performans flu flekilde artt›r›labilir: Düflük-orta
derece fan ayar›
70
• Düflük-orta derece araç h›z›,
• Düflük yol gürültüsü,
• Düz yol zemini,
• Tam olarak kapal› camlar,
• Kuru hava koflullar›.
• Sistem Avrupa ‹ngilizcesi, Flemenkçe, Frans›zca, Almanca, ‹talyanca veya ‹spanyolca aksan›
ile konuflan kullan›c›lar için tasarlanm›fl olsa da
bazen problem yaflanabilir.
• Sesli posta gibi otomatik sistemlerde gezinirken
veya bir ça¤r› gönderirken, basamak dizisinin
sonunu söyledi¤inizde "Send" (Gönder) demeyi
unutmay›n›z.
• Telefon defterine isimleri kaydederken arac›n hareket halinde olmamas› önerilir.
• Numaralar tek rakamlar halinde telaffuz edilmelidir. 800”, “sekiz-s›f›r-s›f›r” fleklinde söylenmelidir,
“sekiz yüz” fleklinde de¤il.
• Sesin netli¤i, eko ve sesin yüksekli¤i büyük oranda Uconnect™ Telefonuna de¤il telefona ve a¤a
ba¤l›d›r.
• “0” (s›f›r) için “O” (harf “O”) diyebilirsiniz.
• Hatt›n di¤er ucundaki eko arac›n sesi k›s›larak
azalt›labilir.
• Uluslararas› aramalar için bir çok numara kombinasyonu desteklense de baz› k›sa yol numara
kombinasyonlar› desteklenmeyebilir.
• Bir konvertibl araçta sistem performans› arac›n
üstü aç›kken düflebilir.
Hatt›n Öbür Ucundaki Kiflinin Sesinin
Performans›
• Ses kalitesi flu flekilde en yüksek düzeye getirilebilir:
• Düflük-orta derece fan ayar›
• Düflük-orta derece araç h›z›,
• Uconnect™ Telefon defterine telafuzu birbirine
yak›n isimler kaydedilmemesi önerilir.
• Düflük yol gürültüsü,
• Telefon defteri (‹ndirilen ve Uconnect™ Telefon
Lokal) isim tan›ma oran›, girifller benzer olmad›¤›nda optimize edilir.
• Tam olarak kapal› camlar,
• Düz yol zemini,
• Bir konvertibl araçta sistem performans› arac›n
üstü aç›kken düflebilir.
Bluetooth® ‹letiflim Ba¤lant›s›
Cep telefonlar›n›n Uconnect™ Telefonu ile ba¤lant›y› kaybetti¤i görülmüfltür. Bu durumda telefonu
aç›p kapatarak ba¤lant› tekrar kurulabilir. Telefonunuzun Bluetooth® modu aç›k (ON) konumda kalmas› önerilir.
Güç Verme
Kontak anahtar›n› OFF konumundan ON (AÇIK)
veya ACC (AKSESUAR) konumuna getirdikten
sonra veya bir dil de¤ifliminden sonra sistemi kullanmadan önce en az bir befl saniye bekleyiniz.
• Kuru hava koflullar› ve
• Sürücü koltu¤undan çal›flt›rma.
71
Ses A¤ac› (Voice Tree)
Ara
(Call)
Çevir
(Dial)
‹sim Gir
(Enter
Name)
Numara Gir
(Enter
Number)
Girifl ile ‹lgili
Numara
Çevriliyor
(Number
associated with
entry is dialed)
Numara
Çevriliyor
(Number is
Dialed)
Ana Menü (Main Menu)
Tekrar Çevir
(Redial)
Ar›za Servisi
(Breakdown
Service)
Acil Durum
(Emergency)
‹ngilizce/
‹spanyolca/
Frans›zca
(English/Espanol/
Francais)
Telefondaki
Son Numara
Aran›yor
(Last Number
on Phone is
redialed)
Kurulum
(Phonebook)
(Setup)
Telefon Defteri
Ak›fl›na Bak
(See
Phonebook
Flowchart)
Kurulum
Ak›fl›na
Bak
(See Setup
Flowchart)
Bir dile özel 32 isimlik telefon defteri
kullan›l›r. Efllefltirilmifl telefonlar
bütün dillerde kullan›labilir.
(The 32 name language
specific phonebook will be used.
The Phones paired are available
across al languages)
NOT: Mevcut Ses komutlar› koyu renkli ve alt› çizili flekilde gösterilmifltir.
72
Telefon Defteri
UConnect
E¤itimi
(UConnect
Tutorial)
Ses A¤ac› – Telefon Defteri
(Voice Tree – Phonebook)
Telefon Defteri
(Phonebook)
Yeni Girifl
(New Entry)
De¤ifltir
(Edit)
‹simleri Listele
(List Names)
Sil
(Delete)
Hepsini Sil
(Erase All)
‹sim Gir
(Enter Name)
‹sim Gir
(Enter Name)
Bir seferde
Listelenen Girifller
(Entries Listed one
at a times.)
‹sim Gir
(Enter Name)
1. Onay
(1st Confirmation)
Konumu Gir
(Enter Location)
Konumu Gir
(Enter Location)
Konumu Gir
(Enter Location)
2. Onay
(2st Confirmation)
Numaray› Gir
(Enter Number)
Mevcut Numara anons
edilir (Current Number is
Played)
Girifl Silindi
(Entry Deleted)
Telefon Defteri Silindi
(Phonebook Cleared)
Yeni Girifl Eklendi
(New Entry Added)
Yeni Numara Girin
(Enter New Number)
Yükle
(Download)
Girifl De¤ifltirildi
(Entry is modified)
NOT: Mevcut Ses komutlar› koyu renkli ve alt› çizili flekilde gösterilmifltir.
73
Ses A¤ac› – Kurulum (Voice Tree – Setup)
Onay Mesajlar›
(Confirmation
Prompts)
Onay Mesajlar›n›n
Aç›lmas›/
Kapat›lmas›
(Toggle
Confirmation
Prompts on/off)
Efllefltirme
(Pairing)
Efllefltir
(Pair)
Telef. Listele
(List Phones)
4 basamakl› pin
kodunu söyle (Say
4 digit pin code)
Sistem telefonlar›
listeliyor
(System Lists
Phones)
Telefon ismini gir ve efllefltirmeyi tamamlamak
için mesajlar› takip et
(Enter Name of phone and follow
prompts to complete pairing.)
Kurulum (Setup)
Acil Durum
(Emergency)
Ar›za Servisi
(Breakdown
Service)
Sil
(Delete)
Silinecek telefonu
seç (Select
phone to be deleted)
Hepsi
(All)
Telefonlar› Listele
(List Phones)
Telefon silindi
(Phone Deleted)
Sistem onaylar
(System confirms)
Sistem telefonlar›
listeliyor (System
List Phones)
Telefon Seçin
(Select Phone)
Dil
(Language)
Yeni telefon geçici
olarak telefon
önceliklerini iptal
eder.
(New phone will
temporarily
override phone
priorities.)
Dil seç
(Select a language)
Bütün telefonlar
silindi
(All Phones
Deleted)
NOT: Mevcut Ses komutlar› koyu renkli ve alt› çizili flekilde gösterilmifltir.
74
Ses Komutlar› (Voice Commands)
Birinci (Primary)
Alternatif(ler) (Alternate(s)
Ses Komutlar› (Voice Commands)
yükle (download)
Ses Komutlar› (Voice Commands)
ça¤r› cihaz› (pager)
Flemenkçe (Dutch)
bir (one)
de¤ifltir (edit)
telefon efllefltirme (phone pairing)
efllefltirme (pairing)
iki (two)
acil durum (emergency)
telefon defteri (phonebook)
telefon defteri (phonebook)
üç (three)
Birinci (Primary)
dört (four)
‹ngilizce (English)
befl (five)
hepsini sil (delete all)
alt› (six)
‹spanyolca (Espanol)
yedi (seven)
Frans›zca (Francais)
sekiz (eight)
Almanca (German)
dokuz (nine)
yard›m (help)
y›ld›z (asteriks) (*)
star (star)
Hollanda (Nederlans)
sesli uyar› (beeper)
s›f›r (zero)
Alternatif(ler) (Alternate(s)
telefon efllefltir (pair a phone)
önceki (previous)
tekrar arama (redial)
hepsini temizle (erase all)
telefon seç (select phone)
Deutsch (Deutsch)
Birinci (Primary)
Alternatif(ler) (Alternate(s)
kurulum (set up)
Tel. ayarlar› veya telefon kurulum
(phone settings or phone set up)
Aramay› aktar (transfer call)
ana menü (home)
‹talyanca (Italian)
Diyez (hash) (#)
dil (language)
Tekrar dene (try again)
isimleri listele (list names)
ses e¤itimi (voice training)
telefonlar› listele (list phones)
ifl (work)
hepsi (all of them)
Ar›za Servisi (Breakdown service)
ara (call)
ana menü (main menu)
‹ptal et (cancel)
cep (mobile)
onay mesajlar› (confirmation prompts.)
onay (confirmation)
Italiano (Italiano)
UConnect® E¤itici Talimatlar› (UConnect® Tutorial)
art› (plus) (+)
tümü (all)
seç (select)
gönder (send)
ana menüye dönüfl (return to main menu)
sistem e¤itimi (system training)
evet (yes)
sustur (mute on)
devam et (continue)
sesi aç (mute off)
sil (delete)
yeni girifl (new entry)
çevir (dial)
hay›r (no)
75
SESL‹ KOMUT — BAZI MODELLERDE
Sesli Komut Sisteminin Çal›flmas›
Sesli Komut sistemi AM, FM radyoyu, CD çalar› ve haf›za kay›t cihaz›n› kontrol etmenizi sa¤lar.
NOT:
Ses AraYüzü Sistemine mümkün oldu¤unca sakin ve normal konuflmaya dikkat ediniz. Ses Ara
Yüzü Sisteminin kullan›c›n›n sesli komutlar›n›
tan›ma kabiliyeti h›zl› konuflmadan veya ses seviyesinin yükselmesinden kötü flekilde etkilenebilir.
UYARI!
Sesle komut edilen herhangi bir sistem yaln›zca
güvenli sürüfl koflullar›nda, yerel kanunlara uygun olarak kullan›lmal›d›r. Bütün dikkat yola verilmelidir. Bunun yap›lmamas› ciddi yaralanmalara veya ölüme yol açabilen kazalara sebep olabilir.
76
Sesli Komut
dü¤mesine bast›¤›n›zda bir
bip sesi duyacaks›n›z. Bip sesi komut vermeniz için
bir sinyaldir.
Bu komutlar evrenseldir ve herhangi bir menüde
kullan›labilir. Di¤er tüm komutlar aktif uygulamaya
göre kullan›labilir.
NOT:
Bu sistemi kullan›rken, aç›k bir flekilde ve normal
ses seviyesiyle konuflmal›s›n›z.
E¤er birkaç saniye içerisinde bir komut söylemezseniz, sistem size bir seçenekler listesi sunacakt›r.
Sistemin seçenekleri s›ralamas›n› kesmek isterseniz, Sesli Komut
dü¤mesine bas›n›z, bip
sesinin gelmesini bekleyiniz ve komutunuzu söyleyiniz.
Sistem konuflurken Sesli Komut
dü¤mesine basmak “araya girme” olarak bilinir. Sistem durdurulacak ve bip sesinin ard›ndan komutlar›n›z› ilave edebilecek ya da de¤ifltirebileceksiniz. Bu seçenekleri ö¤renmeye bafllad›¤›n›zda size yard›mc›
olacakt›r.
NOT:
‹stedi¤iniz zaman “‹ptal”, “Yard›m” veya “Ana
Menü” kelimelerini söyleyebilirsiniz.
Bu sistem konuflman›z› en iyi camlar kapal› ve kalorifer/klima fan› düflük konuma ayarl›yken tan›yacakt›r.
Herhangi bir anda, e¤er sistem komutlar›n›zdan birini tan›mazsa, tekrarlay›n fleklinde bir talimat alacaks›n›z.
Mevcut olan ilk Menüyü duymak için, Sesli Komut
dü¤mesine bas›n›z ve Help (Yard›m) veya
Main Menu (Ana Menü) deyiniz.
Komutlar
Sesli Komut sistemi iki tip komutu anlar. Üniversal
komutlar her zaman mevcuttur. Yerel komutlar e¤er
desteklenen radyo modu aktifse mevcuttur.
Ses Seviyesinin De¤ifltirilmesi
1. Sesli Komut
dü¤mesine basarak bir diyalogu bafllat›n›z.
2. Bir komut söyleyiniz (mesela, “Help”(Yard›m))
3. Sesli Komut sistemi konuflurken sesi uygun seviyeye ayarlamak için ON/OFF VOLUME (SES
AÇMA/KAPAMA) dü¤mesini kullan›n›z. Lütfen Sesli Komut için ses ayar›n›n müzik sistemi için olandan
farkl› oldu¤unu unutmay›n›z.
Ana Menü
Sesli Komut
dü¤mesine basarak bir diyalogu bafllat›n›z. Ana Menüye geçmek için “Main Menu” (Ana Menü) diyebilirsiniz.
• Bu moda, afla¤›daki komutlar› söyleyebilirsiniz.
• "Radio" (Radyo) (radyo moduna geçmek için)
• "Disc" (Disk) (disk moduna geçmek için)
• "Memo" (Kay›t) (kay›t cihaz› moduna geçmek için)
• "Setup" (Ayar) (sistem ayar›na geçmek için)
AM Radyo (Veya K›sa Dalga Radyo ya da Orta
Dalga Radyo – baz› modellerde)
AM band›na geçmek için, "AM" veya "Radio AM"
(AM Radyo) deyiniz. Bu moda, afla¤›daki komutlar›
söyleyebilirsiniz.
• "Frequency #" (Frekans#) (frekans› de¤ifltirmek
için)
• "Next Station" (Sonraki ‹stasyon) (bir sonraki istasyonu seçmek için)
• "Previous Station" (Önceki ‹stasyon) (bir önceki
istasyonu seçmek için)
• "Menu Radio" (Radyo Menüsü) (radyo menüsüne geçmek için)
• "Main Menu" (Ana Menü) (ana menüye geçmek
için)
FM Radyo
FM band›na geçmek için, “FM” veya "Radio FM"
(FM Radyo) deyiniz. Bu moda, afla¤›daki komutlar›
söyleyebilirsiniz.
• "Frequency #" (Frekans#) (frekans› de¤ifltirmek
için)
• "Next Station" (Sonraki ‹stasyon) (bir sonraki istasyonu seçmek için)
• "Previous Station" (Önceki ‹stasyon) (bir önceki
istasyonu seçmek için)
• "Menu Radio" (Radyo Menüsü) (radyo menüsüne geçmek için)
• "Main Menu" (Ana Menü) (ana menüye geçmek
için)
Disk
Disk moduna geçmek için "Disc" (Disk) deyiniz. Bu
moda, afla¤›daki komutlar› söyleyebilirsiniz.
• "Track" (Parça) (#) (parçay› de¤ifltirmek için)
• "Next Track" (Sonraki Parça) (bir sonraki parçay› çalmak için)
• "Main Menu" (Ana Menü) (ana menüye geçmek
için)
Kay›t
Ses kaydedicisi moduna geçmek için "Memo" (Kay›t) deyiniz. Bu moda, afla¤›daki komutlar› söyleyebilirsiniz.
• "New Memo" (Yeni Kay›t) (yeni kay›t yapmak
için) – kay›t s›ras›nda, kay›t ifllemini durdurmak
için Sesli Komut
dü¤mesine basabilirsiniz. Afla¤›daki komutlardan birini söyleyerek devam ediniz:
– "Save" (Kaydet) (kayd› saklamak için)
– "Continue" (Devam) (kayda devam etmek için)
– "Delete" (Sil) (kayd› silmek için)
• "Play Memos" (Kay›tlar› Çal) (önceden yap›lm›fl
kay›tlar› çalmak için) — Çalma s›ras›nda çalan
kayd› durdurmak için Sesli Komut
dü¤mesine basabilirsiniz. Afla¤›daki komutlardan birini söyleyerek devam ediniz:
– "Repeat" (Tekrar) (bir kayd› tekrar dinlemek
için)
– "Next" (Sonraki) (bir sonraki kayd› dinlemek
için)
– "Previous" (Önceki) (bir önceki kayd› dinlemek için)
77
– "Delete" (Sil) (bir kayd› silmek için)
• "Delete All" (Tümünü Sil) (tüm kay›tlar› silmek
için)
Sistem Ayar›
Sistem ayar›na geçmek için, afla¤›dakileri söyleyebilirsiniz:
• “Change to system setup” (Sistem ayarlar›na
geç)
• “Main menu system setup” (Ana menü sistem
ayar›)
• “Switch to system setup” (Sistem ayarlar›na geç)
• “Change to setup” (Ayarlara geç)
• “Main menu setup” (Ana menu ayarlar›) veya
• “Switch to setup” (Ayarlara geç)
Bu moda, afla¤›daki komutlar› söyleyebilirsiniz.
• "Language English" (‹ngilizce)
• “Language French” (Frans›zca)
• "Language Spanish" (‹spanyolca)
• "Language Dutch" (Flemenkçe)
• "Language Deutsch" (Almanca)
• "Language Italian" (‹talyanca)
78
• "Tutorial" (E¤itici)
KOLTUKLAR
• "Voice Training" (Ses E¤itimi)
Koltuklar, arac›n Yolcu Emniyet Sisteminin bir parças›d›r.
NOT:
“Araya girme” komutlar›n› söylemeden önce ilk
olarak Sesli Komut
dü¤mesine basman›z ve bip sesinin beklemeniz gerekti¤ini unutmay›n›z.
Ses E¤itimi
Sisteme sesini veya numaralar› tan›tmakta zorlanan kifliler Uconnect™ Voice, Ses E¤itimi özelli¤ini
kullanabilir.
1. Sesli Komut
dü¤mesine basarak "System
Setup" (Sistem Ayar›) deyiniz ve menüde iken "Voice Training” (Ses E¤itimi) deyiniz. Bu sizin kendi
sesinizi sisteme al›flt›racakt›r ve tan›nmay› gelifltirecektir.
2. Uconnect™ Voice taraf›ndan belirtildikçe kelimeleri ve cümleleri tekrarlay›n›z. En iyi sonuçlar
için araç park halinde, motor çal›fl›r durumda, tüm
camlar kapal› ve üfleyici fan KAPALI iken Ses E¤itim oturumu tamamlanmal›d›r. Bu prosedür yeni
kullan›c› ile tekrar edilebilir. Sistem sadece en son
e¤itilen sese uyarlan›r.
UYARI!
• Bir arac›n bagaj bölmesinin içinde veya d›fl›nda,
sürüfl yapmak son derece tehlikelidir. Bir çarp›flma an›nda bu alanda seyahat eden yolcular ciddi bir flekilde yaralanma veya ölme riskini tafl›r.
• Yolcular›n arac›n koltuk ve emniyet kemeri olmayan k›s›mlar›nda yolculuk etmesine izin vermeyiniz. Bir çarp›flma an›nda bu alanda seyahat eden yolcular ciddi bir flekilde yaralanma veya ölme riskini tafl›r.
• Araçtaki herkesin koltuklarda düzgün bir flekilde
oturdu¤undan ve emniyet kemerlerini düzgün
takt›¤›ndan emin olunuz.
Ön Koltuk Ayar›
Koltuk, minderin ön taraf›nda zemine yak›n bulunan
kolu kullan›larak ileri veya geri ayarlanabilir. Koltukta otururken, koltuk minderinin alt taraf›nda bulunan
kolu yukar› çekiniz ve koltu¤u ileri geri hareket etti-
riniz. ‹stedi¤iniz pozisyona ulaflt›¤›n›zda kolu b›rak›n›z. Ard›ndan, elinizle bast›rarak koltu¤u ileri geri
hareket ettiriniz ve koltuk ayar kolunun yerine oturdu¤undan emin olunuz.
UYARI! (Devam)
• Koltuklar emniyet kemerleri ba¤lanmadan önce
ve araç park halindeyken ayarlanmal›d›r. Kötü
flekilde ayarlanm›fl emniyet kemerleri ciddi
yaralanmalara veya ölüme sebep olabilir.
Ön Koltuk Arkal›¤›n› Yat›rma
Kolu kald›rmadan önce öne do¤ru e¤ilin ve
ard›ndan geriye yaslan›n ve kolu serbest b›rak›n›z.
Koltuk arkal›¤›n› dik konuma getirmek için kolu
yukar› do¤ru kald›r›n›z.
Manuel Koltuk Yükseklik Ayar› – Baz›
Modellerde
Sürücü koltu¤u yüksekli¤i, koltu¤un d›fl taraf›nda
bulunan mandal kolu kullan›larak ayarlanabilir. Koltu¤u yükseltmek için kolu yukar› çekiniz veya alçaltmak için afla¤› do¤ru bast›r›n›z.
Manuel Koltuk Ayar›
Yat›rma Kolu
UYARI!
UYARI!
• Koltu¤u sürüfl esnas›nda ayarlamak tehlikeli
olabilir. Sürüfl esnas›nda koltu¤u hareket ettirmek, kazaya ve ciddi yaralanmalara veya ölüme sebep olacak flekilde kontrol kayb›na yol
açabilir.
(Devam)
Manuel Koltuk Yükseklik Ayar›
Koltuk kemerinin gö¤sünüzü bast›rmamas› için
koltuk arkal›¤› yat›k konumda iken arac› kullanmay›n›z. Bir çarp›flma an›nda, ciddi yaralanmalara
veya ölüme sebebiyet verecek flekilde emniyet
kemerinin alt›ndan kayabilirsiniz.
79
Kolay Girifl Koltuklar› — ‹ki Kap›l›
Modeller
Yat›r›labilen ve Kayd›r›labilen Koltuklar –
‹ki Kap›l› Modeller
Koltuk yat›rma kolunu yukar› do¤ru çekiniz (arac›n
arka taraf›na do¤ru) tüm koltu¤u ileri do¤ru kayd›r›n›z.
Bu özellik, arka koltuklara kolayca oturabilmek için
ön koltuklar›n öne do¤ru katlanmas›n› sa¤lar.
Sürücü ve Yolcu Koltuklar›
Kolay Girifl özelli¤ine ilave olarak, sürücü ve yolcu
koltuklar›n›n Yat›r ve Kayd›r özelli¤i de bulunur. Bu
özellik arka yolcular›n kolay binmesini sa¤lar.
Yat›rma kolunu yukar› do¤ru çekiniz ve tüm koltu¤u
ileri do¤ru kayd›r›n›z (Kolay Girifl).
Kolay Girifl Koltu¤u
Koltu¤u oturma konumuna döndürmek için, koltuk
arkal›¤›n› yerine oturana kadar dik konuma al›n›z
ve ray kilitleninceye kadar koltu¤u geriye do¤ru itiniz.
Kolay Girifl Kolu
NOT:
• Ön yolcu koltuklar›n›n, orijinal konumu dikkate almadan koltu¤u ray›n orta noktas›n› hafif geçecek bir konuma döndüren bir ray haf›zas› vard›r.
• Koltuk yat›rma ve kolay girifl kollar›, koltu¤un
otomatik olarak oturma konumuna geri dönüflü s›ras›nda kullan›lmamal›d›r.
80
Koltuk önde iken, tüm koltuk grubunu gösterge paneline do¤ru çekiniz.
Is›tmal› Koltuklar – Baz› Modellerde
Baz› modellerde, ön sürücü ve yolcu koltuklar›n›n
hem minder hem de s›rtl›k k›s›mlar›nda ›s›t›c›lar bulunur.
Sürücünün ve yolcunun koltuklar› birbirinden ba¤›ms›z olarak kullanmas›na imkan vermek için iki
›s›tmal› koltuk svici vard›r. Her bir koltu¤un kumandalar› gösterge panelinin orta k›sm›n›n alt taraf›ndad›r.
HIGH (Yüksek), LOW (Düflük) veya OFF (Kapal›)
›s› ayarlar›ndan birini seçebilirsiniz. Sviçlerdeki sar› uyar› lambalar› kullan›lan ›s› seviyesini gösterir.
Yüksek s›cakl›k için iki, düflük s›cakl›k için bir uyar›
lambas› yanar; kapal› oldu¤unda hiçbiri yanmaz.
Svice bir kez basmak YÜKSEK seviyede ›s›tmay› çal›flt›r›r. Svice ikinci kez
basmak DÜfiÜK seviyede ›s›tmay› çal›flt›r›r. Svice üçüncü kez bas›ld›¤›nda
›s›tma elemanlar› kapan›r.
YÜKSEK ayar (HIGH) seçildi¤inde ›s›t›c› çal›flman›n ilk dört dakikas› boyunca yüksek ›s› seviyesinde çal›fl›r. Ard›ndan ›s› ç›k›fl› normal YÜKSEK seviyesine iner. YÜKSEK ayar (HIGH) seçildi¤inde 30
dakikal›k sürekli çal›flmadan sonra sistem otomatik
olarak DÜfiÜK ayara (LOW) geçer. Bu s›rada, de¤iflikli¤i göstermek üzere yanan lamba say›s› ikiden
bire düfler. Yaklafl›k 30 dakikan›n ard›ndan DÜfiÜK
seviye ayar› otomatik olarak kapan›r.
NOT:
Bir ›s› ayar› seçildi¤inde ›s› 2-5 dakika aras›nda
hissedilmeye bafllan›r.
UYARI!
• ‹lerlemifl yafl, kronik hastal›klar, diyabet, omurilik yaralanmas›, ilaç kullan›m›, alkol kullan›m›,
yorgunluk veya di¤er fiziksel durumlar sebebiyle cildinde ac› hissedemeyen kifliler koltuk ›s›t›c›s›n› kullan›rken dikkatli olmal›d›r. Böyle durum, ›s›tmal› koltuk düflük s›cakl›klarda bile
uzun süreli kullan›ld›¤›nda yan›klara sebep olabilir.
• Koltuk üzerine ›s› yal›t›m› amac›yla battaniye
veya minder gibi fleyler koymay›n›z. Bu koltuk
›s›t›c›s›n›n afl›r› ›s›nmas›na sebep olabilir. Afl›r›
derecede ›s›t›lm›fl bir koltu¤a oturmak, koltuk
yüzeyinin yüksek s›cakl›¤›ndan dolay› ciddi yan›klara sebep olabilir.
Bafl Destekleri
Bafl destekleri arkadan al›nan darbelerde k›s›tlay›c› kafa hareketinden kaynaklanan yaralanma riskini azaltmak için tasarlanm›flt›r. Bafl destekleri, üst
k›sm› kulaklar›n›z›n üst k›sm›n›n yukar›s›na gelecek flekilde ayarlanmal›d›r.
UYARI!
Arac› çal›flt›rmadan veya bir koltu¤a oturmadan
önce bafl destekleri tüm yolcular için düzgün flekilde ayarlanmal›d›r. Bafl destekleri asla araç hareket halindeyken ayarlanmamal›d›r. Arac›, bafl
destekleri yanl›fl flekilde ayarlanm›fl veya ç›kar›lm›fl halde kullanmak, bir kaza an›nda ciddi yaralanmalara veya ölüme sebep olabilir.
Ön Bafl Destekleri
D‹KKAT!
Sürekli olarak afl›r› ›s›tmak ›s›tma eleman›na zarar
verebilir ve/veya koltuk malzemesinin bozulmas›na yol açabilir.
Bafl deste¤ini yükseltmek için, bafl deste¤ini yukar›
do¤ru çekiniz. Bafl deste¤ini indirmek için, bafl deste¤inin taban k›sm›nda bulunan ayar dü¤mesine
bas›n›z ve bafl deste¤ini afla¤› do¤ru bast›r›n›z.
81
Katlan›p Yat›r›lan Arka Koltuk – ‹ki Kapl›
Modeller
NOT:
• Arka koltu¤u katlamadan önce ön koltuklar›n
konumunu de¤ifltirmek gerekebilir.
• Ön koltuklar›n tam dik ve ön konumda oldu¤undan emin olunuz. Böylece arka koltuk
kolayca katlan›lacakt›r.
Ayar Dü¤mesi
1. Koltuk kolunu kald›r›n ve koltu¤u öne do¤ru katlay›n.
Katlan›r Arka Koltuk
NOT:
3. Koltu¤u normal konumuna getiriniz.
Arka bafl destekleri ayarlanabilir de¤ildir.
4. Destek kay›fl›n› kullanarak arka koltuk s›rtl›¤›n›
yukar› kald›r›n›z ve koltu¤u yerine iyice sabitleyiniz.
Bafl deste¤ini ç›karmak için, bafl deste¤ini yukar›
do¤ru çekerek en yüksek konumuna al›n›z, her bir
bafl deste¤i kolunun taban›ndaki her iki dü¤meye
bas›n›z ve ayn› anda bafl deste¤ini yukar› do¤ru
çekiniz.
Arka Koltu¤un Ç›kar›lmas› – ‹ki Kap›l›
Modeller
UYARI!
Arka Bafl Destekleri
Arka koltukta ayarlanamayan bafl destekleri bulunmaktad›r. Bebek kay›fl›n›n geçece¤i yerler hakk›nda daha fazla bilgi için “Arac›n›z› Çal›flt›rmadan Önce Bilmeniz Gerekenler” bölümündeki “Yolcu
Emniyet Sistemleri” k›sm›na bak›n›z.
82
Arka Koltu¤un Katlanmas›
2. Tüm koltu¤u yavaflça ileri do¤ru katlay›n›z.
• Arac›n içinde ya da d›fl›nda bulunan bagaj alan›nda seyahat etmek oldukça tehlikelidir. Bir
çarp›flma an›nda bu alanda seyahat eden yolcular ciddi bir flekilde yaralanma veya ölme riskini tafl›r.
(Devam)
UYARI! (Devam)
60/40 Katlanabilen Arka Koltuk –
Dört Kap›l› Modeller
• Yolcular›n arac›n koltuk ve emniyet kemeri olmayan k›s›mlar›nda yolculuk etmesine izin
vermeyiniz.
Ekstra bagaj alan› sa¤lamak için her iki arka koltuk
düz katlanabilir ve arka tarafta hala oturacak yer
kalmas›na olanak sa¤lar.
• Araçtaki herkesin koltuklarda düzgün bir flekilde oturdu¤undan ve emniyet kemerlerini
düzgün takt›¤›ndan emin olunuz.
NOT:
• Bir çarp›flma s›ras›nda, koltuklar zemin ba¤lant›lar›na tam oturmam›flsa siz ve araçtaki
di¤er yolcular yaralanabilirsiniz. Koltuklar›n
yerlerine tam olarak oturdu¤undan emin olunuz.
1. Bu bölümün “Katlan›p Yat›r›lan Arka Koltuk” k›sm›ndaki 1 ve 2. ad›mlar› takip ederek arka koltu¤u
öne do¤ru katlay›n›z.
2. Her iki taraftaki serbest b›rakma çubu¤unu afla¤› do¤ru bast›r›n›z ve koltu¤u d›flar› do¤ru çekerek
alt braketten ay›r›n›z.
3. Koltu¤u araçtan ç›kar›n›z.
• Arka koltu¤u katlamadan önce ön koltu¤u orta kademeye getirmek gerekli olabilir.
Serbest B›rakma Çubu¤unun Yeri
Arka Koltu¤un De¤ifltirilmesi – ‹ki Kap›l›
Modeller
Koltu¤u sökme ad›mlar›n› tersten takip ediniz.
UYARI!
• Yaralanmalar› önlemek amac›yla arka koltuk
öne katlanm›fl veya araçtan ç›kar›lm›fl olarak
bagaj bölmesinde yolcu tafl›may›n›z.
• Bagaj bölmesi sadece yük tafl›mak amac›yla tasarlanm›flt›r, yolcular koltuklarda oturmal› ve
emniyet kemerlerini takmal›d›rlar.
• Ön koltuklar›n tam dik ve ön konumda oldu¤undan emin olunuz. Böylece arka koltuk kolayca katlan›lacakt›r.
UYARI!
• Arac›n içinde ya da d›fl›nda bulunan bagaj alan›nda seyahat etmek oldukça tehlikelidir. Bir
çarp›flma an›nda bu alanda seyahat eden yolcular ciddi bir flekilde yaralanma veya ölme riski tafl›r.
• Yolcular›n arac›n koltuk ve emniyet kemeri olmayan k›s›mlar›nda yolculuk etmesine izin vermeyiniz.
• Araçtaki herkesin koltuklarda düzgün bir flekilde
oturdu¤undan ve emniyet kemerlerini düzgün
takt›¤›ndan emin olunuz.
83
Arka Koltu¤un Katlanmas›
Çekme kay›fl›n› bulunuz (koltu¤un alt d›fl taraf›) ve
koltuk arkal›¤› serbest kal›ncaya kadar kendinize
do¤ru çekiniz.
t›r. E¤er orta omuz kemerini uzatam›yorsan›z,
koltuk arkal›¤›n›z›n yerine tam oturdu¤undan
emin olunuz.
UYARI!
Koltuk arkal›¤›n›n bulundu¤u konumda kilitli oldu¤undan emin olunuz. Koltuk arkal›¤› kilitli de¤ilse bu koltuk, çocuk koltuklar› ve/veya yolcular
için emniyetli bir sürüfl garanti edemez. Yanl›fl
sabitlenmifl bir koltuk ciddi yaralanmalara sebep
olabilir.
KAPUTUN AÇILIP KAPATILMASI
Çekme Kay›fl›
Arka Koltu¤u Kald›rmak ‹çin
Koltuk arkal›¤›n› kald›r›p yerine sabitleyiniz. Bagaj
alan›ndaki cisimler koltuk arkal›¤›n›n tam olarak kilitlenmesini engelliyorsa koltu¤u düzgün bir flekilde
sabitlemekte zorluk yaflayabilirsiniz.
NOT:
Arka koltuk arkal›¤› yerine tam oturmam›flsa,
orta omuz kemeri kullan›m için uzat›lmayacak-
84
Her iki kaput kilidini aç›n›z.
Kaput Kilidi
Kaputu aç›n›z ve kaput aç›kl›¤›n›n ortas›nda bulunan emniyet kilidini bulunuz. Kaputu açmak için kilidi arac›n sol taraf›na do¤ru itiniz. Emniyet kilidini
itmeden önce kaputu hafif afla¤› do¤ru bast›rman›z
gerekebilir. Destek çubu¤unu kaputtaki yuvaya
yerlefltiriniz.
Kaputu kapatmak için, destek çubu¤unu kaput panelinden ay›r›n›z ve tespit klipsine yerlefltiriniz. Kaputu yavaflça indiriniz. Her iki kaput kilidini sabitleyiniz.
UYARI!
Arac› kullanmaya bafllamadan önce kaputun tamamen kilitli oldu¤undan emin olunuz. Kaput
tam olarak kapanmam›flsa araç hareket ederken
aç›l›p görüflünüzü engelleyebilir. Bu uyar›lar› dikkate almamak yaralanma veya ölümle sonuçlanabilir.
LAMBALAR
Çok ‹fllevli Kumanda Kolu
Far Kolu
Çok ‹fllevli Kumanda Kolu
Çok ifllevli kumanda kolu park lambalar›, farlar, far
seçimi, selektör, sis lambalar› (baz› modellerde),
gösterge paneli karartma ve sinyalleri kontrol eder.
Kol direksiyon kolonunun sol taraf›nda yer al›r.
Farlar ve Park Lambalar›
Otomatik Farlar – Baz› Modellerde
Çok ifllevli kumanda kolunu park lambalar› ve gösterge paneli lambalar› için ilk kademeye getiriniz.
Farlar›n çal›flmas› için ikinci kademeye getiriniz.
Sistem ortam ›fl›k seviyesine göre otomatik olarak
farlar› açar ya da kapat›r. Sistemi açmak için çok ifllevli kumanda kolunun ucunu AUTO (üçüncü kademe) konumuna getiriniz. Sistem aç›k oldu¤unda
Far Gecikme özelli¤i de aç›k olacakt›r. Böylece
kontak anahtar› LOCK (K‹L‹TL‹) konumuna getirildikten sonra 90 saniye boyunca farlar aç›k kal›r.
Otomatik Sistemi kapatmak için çok ifllevli kumanda kolunun ucunu AUTO konumundan ç›kar›n›z.
NOT:
Baz› hava koflullar›nda camda bu¤ulanma meydana gelebilir. Bu durum genellikle, bu¤ulanman›n tekrar buhara dönmesini sa¤layacak hava koflullar› olufltu¤unda ortadan kalkacakt›r.
Lambalar› yakma genellikle camlardaki bu¤unun giderilmesi ifllemini h›zland›racakt›r.
85
kapat›labilir. Daha fazla bilgi için “Gösterge Panelinizi Anlamak” bafll›¤› alt›ndaki “Elektronik Araç Bilgi Merkezi (EVIC)/Müflteri Taraf›ndan Programlanabilen Özellikler” bölümüne bak›n›z.
Sinyaller
Çok ifllevli kontrol kolunu afla¤›-yukar› hareket ettiriniz ve gösterge grubunun yan taraflar›ndaki oklar
yan›p sönerek ön ve arka dönüfl sinyallerinin düzgün çal›flt›¤›n› gösterir.
• E¤er sinyaller 2 km’den daha uzun süre yan›k
b›rak›l›rsa bir uyar› sesi verilecektir.
Kolu bir defa yukar› veya afla¤›, direnç noktas›n›n
ötesine geçmeden hareket ettiriniz, (sol veya sa¤)
sinyal üç kez yan›p söner ve otomatik olarak kapan›r.
NOT:
Farlar Otomatik modda aç›lmadan önce motor
çal›fl›yor olmal›d›r.
Far Aç›k Uyar›s›
Silecekli Farlar (Sadece Otomatik Far ‹le
Mevcuttur)
86
• E¤er lambalardan biri yan›k kal›rsa ve yan›p
sönmezse veya çok h›zl› bir yan›p sönme varsa, ar›zal› bir d›fl lamba ampulü olup olmad›¤›na bak›n. Kol hareket ettirildi¤inde bir gösterge yanmazsa, gösterge lambas› ampulünün ar›zal› oldu¤u düflünülebilir.
fierit De¤ifltirme Deste¤i
Far Kolu
Bu özellik devreye sokuldu¤unda, e¤er Çok ‹fllevli
Kumanda Kolu AUTO konumunda bulunuyorsa, sileceklerin aç›lmas›ndan yaklafl›k 10 saniye sonra
farlar yanacakt›r. Ayr›ca, e¤er bu özellik vas›tas›yla
aç›lm›flsa silecekler kapat›ld›¤›nda farlar sönecektir. Silecekli Farlar özelli¤i, baz› modellerde, Elektronik Araç Bilgi Merkezi (EVIC) vas›tas›yla aç›l›p
NOT:
Farlar veya park lambalar› kontak anahtar› kapat›ld›ktan sonra aç›k kalm›flsa sürücü kap›s› aç›ld›¤›nda uzun far gösterge lambas› yanacak ve bir sinyal
sesi duyulacakt›r.
Sinyalin Çal›flmas›
Far Karartma Svici
Uzun farlar› açmak için çok ifllevli kumanda kolunu
ileri do¤ru itiniz. Tekrar k›sa farlar› açmak için kolu
yeniden ileri do¤ru itiniz.
Selektör
Arka Sis Lambalar› – Baz› Modellerde
Selektör yaparak baflka bir sürücünün dikkatini
çekmek için çok ifllevli kumanda kolunu direksiyon
simidine do¤ru hafifçe çekiniz. Bu, kol serbest b›rak›l›ncaya kadar uzun farlar›n yanmas›n› sa¤lar.
Ön Sis Lambalar› – Baz› Modellerde
Ön sis lambas› svici çok ifllevli kumanda
kolunun üzerindedir. Ön sis lambalar›n›
yakmak için park lambalar›n› veya farlar›
yak›n ve kolun ucunu d›flar› do¤ru çekiniz.
Arka sis lambalar›n› açmak için ön park
lambalar›n› veya farlar› aç›p çok ifllevli
kumanda kolunun ucunu çekerek kolu
son kademeye getiriniz.
Gösterge Panelinin Karart›lmas›
Gösterge paneli lambalar›n› tamamen karartmak
ve kap› aç›ld›¤›nda kabin içi lambalar›n›n yanmas›n› önlemek için kolun orta k›sm›n› en alt pozisyona
getirin.
Park lambalar› veya farlar yan›kken gösterge panelinin parlakl›¤›n› art›rmak için kolun orta k›sm›n› çevirin.
Park lambalar› veya farlar yan›kken kilometre sayac›n›n ve radyonun parlakl›¤›n› art›rmak için kolun
orta k›sm›n› yukar› do¤ru bir sonraki kademeye getirin.
Kabin içi lambalar›n› yakmak için kolun orta k›sm›n› yukar› do¤ru son kademeye getirin.
Sis Lambas›n›n Çal›flmas›
Far Kolu
‹ç Lambalar
Tepe lambas› kap›y› açt›¤›n›zda yanar. Çok ifllevli
kumanda kolu üzerindeki karartma svici sonuna kadar yukar› çevrilerek de yak›labilir.
Tepe lambas›, kap›lardan birisi yaklafl›k 10 dakika
aç›k b›rak›l›rsa veya far kolu tavan lambas› konumunda b›rak›l›rsa otomatik olarak kapanacakt›r.
Tepe lambas›n› yeniden yakmak için kontak anahtar›n› ON (AÇIK) konumuna al›n›z.
Bagaj Lambas›
Döfleme ve tavan lambalar›, ön kap›lar aç›ld›¤›nda
çok ifllevli kumanda kolu üzerindeki karartma svicinin yukar› do¤ru iyice döndürülerek veya Uzaktan
Kumandaki UNLOCK (AÇMA) tufluna (baz› modellerde) bas›larak yak›labilir.
87
Okuma lambalar› (dört kap›l› modellerde bulunur),
cam›n her iki yan›ndaki sviçlere bas›larak yak›labilir. Lambay› kapatmak için tekrar svice bas›n›z.
Çal›flt›rmak için: k›sa far yanarken,
afla¤›daki çizelgede verilen yüke karfl›l›k gelen ilgili numara sviç üzerinde
yanana kadar far ayar svicinin üst veya alt taraf›na bas›n›z.
NOT:
Far ayar›, park lambalar› veya uzun farlar yand›¤›nda aktif hale gelmeyecektir.
Arka Bagaj Lambas›
Okuma Lambas›
Cama bas›larak arka bagaj lambas› yak›labilir.
Lambay› kapatmak için tekrar cama bas›n›z.
Bir kap› aç›ld›¤›nda, iç lambalar yanar, karartma kumandas›n› tam afla¤› konuma çevirme tüm iç lambalar›n sönmesine sebep olacakt›r. Bu ayn› zamanda “Parti” modu olarak da bilinir, çünkü arac›n aküsünü boflaltmadan kap›lar›n uzun süre aç›k kalmas›na izin verir.
Far Ayarlama Sistemi – Baz› Modellerde
Bu sistem arac›n yükü ne olursa olsun sürücünün
yol yüzeyi ile düzgün far huzme konumunu korumas›n› sa¤lar. Far ayar svici alt sviç s›ras›nda bulunur
(klima kumandalar›n›n alt›nda).
0
Sadece sürücü veya sürücü ve ön
yolcu
1
Tüm koltuklar dolu.
2
Bütün koltuklar dolu, art› bagaj
bölmesinde eflit da¤›t›lm›fl yük
Yolcular›n ve bagaj›n toplam
a¤›rl›¤› arac›n maksimum yük
kapasitesini aflmaz.
3
Sürücü art› bagaj bölmesinde eflit
da¤›t›lm›fl yük Sürücünün ve
bagaj›n toplam a¤›rl›¤› arac›n
maksimum yük kapasitesini
aflmaz.
Hesaplamalarda 75 kg yolcu a¤›rl›¤› baz
al›nm›flt›r.
88
ÖN CAM S‹LECEKLER‹ VE YIKAYICILAR
Ön cam silecek/y›kay›c› kumanda kolu direksiyon
kolonunun sa¤ taraf›ndad›r.
Ön silecekler kolun ucunda bulunan sviç çevrilerek
çal›flt›r›l›r. Arka cam silece¤i/y›kamas› hakk›nda daha fazla bilgi için “Arac›n›z›n Özelliklerini Anlama”
bölümündeki "Arka Cam Özellikleri" k›sm›na bak›n›z.
Ön Cam Silecek/Y›kay›c› Kolu
Ön Cam Silece¤inin Çal›flmas›
Kolun uç k›sm›n› düflük h›zda silecek çal›flmas› için
fas›lal› çal›flma ayarlar›n› geçip ilk kademeye getiriniz.
Kolun uç k›sm›n› yüksek h›zda silecek çal›flmas›
için fas›lal› çal›flma ayarlar›n› geçip ikinci kademeye getiriniz.
Ön Silecek Kumandas›
D‹KKAT!
So¤uk havalarda motoru kapatmadan önce mutlaka silecek svicini kapat›p sileceklerin “Park" konumuna döndü¤ünden emin olunuz. Silecek svici aç›k b›rak›l›rsa ve silecekler donarak ön cama
yap›flm›flsa araç tekrar çal›flt›r›ld›¤›nda silecek
motorunda hasar oluflabilir.
Fas›lal› Silecek Sistemi
Hava koflullar› gerektirdi¤inde fas›lal› silecek modunu kullanarak tek silecek döngüsünü çal›flt›r›n›z
ve döngüler aras›nda istedi¤iniz gibi ara verebilirsi-
89
niz. Befl fas›lal› ayarlama için kolun ucunu birinci
kademeye çeviriniz. Gecikme süresi 1 ila 18 aras›na ayarlanabilir.
bafllayacak ve kol b›rak›ld›ktan sonra 2 veya 3 defa daha çal›flmaya devam edecek, ard›ndan daha
önce seçilen fas›lal› çal›flma moduna geri dönecektir.
Kapal› konumundayken kolun çekilmesi halinde silecekler 2 veya 3 kez çal›flt›ktan sonra duracakt›r.
UYARI!
Ön Silecek Kumandas›
Ön cam görüflünün aniden kaybolmas› kazalara
yol açabilir. Di¤er araçlar› ve engelleri görmeyebilirsiniz. Son derece so¤uk havalarda ön cam›n
aniden buzlanmas›ndan kaç›nmak için, ön cam
y›kay›c›s›n› kullanmadan önce ve kullan›rken ön
cam› buz çözücü ile ›s›t›n›z.
NOT:
Silecek gecikme süreleri arac›n h›z›na ba¤l›d›r.
Araç h›z› 16 km/s’den (10 mph) daha düflükse
gecikme süreleri ikiye katlan›r.
Ön Cam Y›kay›c›lar›
Y›kay›c›y› kullanmak için kolu kendinize do¤ru çekerek su püskürtmek istedi¤iniz sürece bu flekilde
tutmaya devam ediniz. Gecikme aral›¤›nda kolu
kendinize do¤ru çekerseniz silecekler çal›flmaya
90
H›zl› Cam Temizleme
Yoldan veya di¤er araçlardan s›çrayan çamuru temizlemek için silecek kolunu afla¤› do¤ru bast›rarak silece¤i bir defa çal›flt›rabilirsiniz. Kol bas›l› tutuldu¤u sürece silecekler çal›flmaya devam edecektir.
H›zl› Cam Temizleme Kumandas›
NOT:
H›zl› cam temizleme özelli¤i y›kama pompas›n›
çal›flt›rmaz; bu yüzden ön cama y›kama s›v›s›
püskürtülmeyecektir. Y›kama fonksiyonu, ön
cama y›kama s›v›s› püskürtmek için kullan›lmal›d›r.
YÜKSEKL‹K AYARLI D‹REKS‹YON
KOLONU
Bu özellik direksiyon kolonunu yukar› veya afla¤›
hareket ettirebilmenizi sa¤lar. Yükseklik ayarlama
kolu direksiyon kolonu üzerinde sinyal kolunun alt›ndad›r.
Direksiyon kolonunun kilidini çözmek için kola bast›r›n›z. Bir ellinizle s›k› flekilde direksiyon simidini
kavram›flken, direksiyon kolonunu yukar›-afla¤› istenildi¤i gibi hareket ettirin.
ELEKTRON‹K HIZ KONTROLÜ – BAZI
MODELLERDE
Devreye sokuldu¤unda, Elektronik H›z Kontrolü 40
km/s’nin üstündeki h›zlarda h›zlanma ifllemini üstlenir.
Elektronik H›z Kontrol dü¤meleri, direksiyon simidinin sa¤ taraf›ndad›r.
kilde tasarlanm›flt›r. Bu durumda, Elektronik H›z
Kontrol Sistemi, Elektronik H›z Kontrol ON/OFF
(AÇMA/KAPAMA) düflmesine bas›larak ve istenilen araç ayar h›z›na s›f›rlanarak yeniden devreye sokulabilir.
Devreye Sokulmas›
ON/OFF dü¤mesine bas›n›z. Gösterge panelindeki
H›z Kontrol Gösterge Lambas› yanar. Sistemi kapatmak için ON/OFF dü¤mesine bir kez daha bas›n›z. H›z Kontrol Gösterge Lambas› sönecektir. Kullan›lmad›¤› zamanlarda sistem kapat›lmal›d›r.
UYARI!
Yükseklik Ayarl› Direksiyon Kolonu Kolu
UYARI!
Direksiyon kolonunu sürüfl s›ras›nda ayarlamay›
denemeyiniz. Sürüfl s›ras›nda direksiyon kolonunu ayarlamak veya direksiyon kolonu kilitli de¤ilken sürüfl yapmak sürücünün arac›n kontrolünü
kaybetmesine sebep olur. Arac› kullanmaya bafllamadan önce direksiyon kolonunun kilitli oldu¤undan emin olunuz. Bu uyar›lar› dikkate almamak yaralanma veya ölümle sonuçlanabilir.
1
2
3
4
—
—
—
—
ON/OFF (AÇMA/KAPAMA)
RES + (RESETLEME/HIZ ARTIRMA)
SET – (SETLEME HIZ AZALTMA)
CANCEL (‹PTAL)
NOT:
Elektronik H›z Kontrol Sistemi, çok say›da H›z
Kontrol fonksiyonu ayn› anda çal›flt›r›ld›¤›nda
düzgün çal›flmay› sa¤lamak için kapanacak fle-
Elektronik h›z kontrol sisteminin kullan›lmad›¤› zamanlarda aç›k (ON) b›rak›lmas› tehlikeli sonuçlar
do¤urabilir. Sistemi yanl›fll›kla herhangi bir h›za
ayarlayabilirsiniz ya da istedi¤inizden daha yüksek bir h›zla gidebilirsiniz. Arac›n kontrolünü kaybedebilir ve kaza yapabilirsiniz Kullanmad›¤›n›z
zamanlarda sistemi mutlaka kapat›n›z.
‹stenilen Bir H›za Ayarlanmas›
Elektronik H›z Kontrolünü aç›n›z. Araç istenilen h›za ulaflt›¤›nda SET (–) dü¤mesine bas›p b›rak›n›z.
Gaz pedal›n› b›rak›n›z ve araç seçilen h›zda gider.
91
NOT:
SET dü¤mesine basmadan önce arac›n istikrarl› bir h›zda ve düz bir zeminde seyrediyor olmas› gerekir.
Devreden Ç›kar›lmas›
Elektronik H›z Kontrolünü, mevcut h›z ayar›n› haf›zadan silmeden devreden ç›karmak için fren pedal›na hafifçe dokunman›z, CANCEL (‹PTAL) dü¤mesine basman›z veya araç yavafllarken normal fren
bas›nc› uygulaman›z yeterlidir. ON/OFF dü¤mesine
bas›ld›¤›nda ya da kontak kapat›ld›¤›nda mevcut
h›z ayar› haf›zadan silinecektir.
Ayarl› H›za Geri Dönülmesi
Önceden belirlemifl oldu¤unuz bir h›za geri dönmek
için RES (+) dü¤mesine bas›p b›rak›n›z. 32
km/s'nin üzerindeki herhangi bir h›zda ayarl› bir h›za geri dönülebilir.
H›z Ayar›n›n De¤ifltirilmesi
Elektronik H›z Kontrolü ayarland›¤›nda, h›z›, RES
(+) dü¤mesine basarak art›rabilirsiniz. E¤er dü¤meye sürekli bas›l›rsa, ayarl› h›z dü¤me b›rak›lana kadar artmaya devam edecek ve ard›ndan yeni h›z
ayarlanm›fl olacakt›r.
92
RES (+) dü¤mesine bir defa basmak ayarlanm›fl
h›zda 2 km/s art›fla sebep olacakt›r. Dü¤meye hafifçe her dokundu¤unuzda 2 km/s'lik bir art›fl sa¤lan›r.
Yokufl Yolda Elektronik H›z Kontrolünün
Kullan›lmas›
Elektronik H›z Kontrolü ayarlan›rken h›z› azaltmak
için, SET (-) dü¤mesine bas›n›z. E¤er dü¤me sürekli olarak SET (-) pozisyonunda tutulursa, ayar h›z› dü¤me serbest b›rak›lana kadar azalmaya devam edecektir. ‹stedi¤iniz h›za ulaflt›¤›n›zda dü¤meyi b›rak›n›z, yeni h›z ayarlanm›fl olacakt›r.
NOT:
SET (-) dü¤mesine bir defa basmak ayarlanm›fl
h›zda 2 km/s azalmaya sebep olacakt›r. Dü¤meye
hafifçe her dokundu¤unuzda 2 km/s'lik bir azalma
sa¤lan›r.
Sollama Yapmak için H›zlanmak
Gaz pedal›na normalde bast›¤›n›z seviyede bas›n›z. Pedal b›rak›ld›¤›nda, araç ayarlanm›fl bulunan
h›za geri döner.
Araç h›z›n› korumak için flanz›man yokufllarda vites
küçültebilir.
Elektronik H›z kontrol sistemi t›rmanma ve inifllerde h›z› muhafaza eder. Fazla dik olmayan yokufllarda hafif bir h›z de¤iflimi normaldir.
Dik yokufllarda daha büyük h›z kayb› veya h›z kazanma olur bu nedenle Elektronik H›z Kontrolü olmadan sürüfl tercih edilebilir.
UYARI!
Sistemin sabit h›z› koruyamad›¤› yerlerde Elektronik H›z Kontrolü tehlikeli olabilir. ‹çinde bulunulan koflullara göre arac›n›z› çok h›zl› gidebilir
ve kontrolü kaybedebilir ve kaza yapabilirsiniz.
Yo¤un trafikte veya rüzgarl›, buzlu, karla kapl›
veya kaygan yollarda Elektronik H›z Kontrolünü
kullanmay›n›z.
ELEKTR‹K PR‹Z‹
Standart priz adaptörleriyle birlikte kullan›m için tasarlanm›fl aksesuarlara güç sa¤layan iki adet 12
Volt (13 Amp) priz vard›r.
Ön priz gücünü kontaktan al›r. Güç, kontak ON
(AÇIK) veya ACC (AKSESUAR) konumuna getirildi¤inde mevcuttur.
Orta konsolun içinde ikinci bir priz bulunur ve do¤rudan arac›n aküsüyle çal›flt›r›l›r.
D‹KKAT!
• 12 Volt’ta, 160 Watt (13 Amp) maksimum gücü aflmay›n›z. E¤er 160 Watt’l›k (13 Amp) güç
de¤eri afl›l›rsa, sigorta korumal› sistemin de¤ifltirilmesi gerekecektir.
• Elektrik prizleri sadece aksesuarlar›n kullan›lmas› için tasarlanm›flt›r. Prize zarar verebilece¤i ve sigortay› yakabilece¤i için prizlere yabanc› herhangi bir madde sokmay›n. Prizin
yanl›fl kullan›lmas› garanti kapsam›na girmeyen ar›zalara yol açabilir.
Ön Priz
Arka Priz — Baz› Modellerde
Arka subwoofer’li araçlarda, sa¤ arka bagaj bölmesinde üçüncü bir priz bulunur.
Prizde opsiyonel çakmak ›s›tma eleman› kullan›ld›¤›nda, içeri do¤ru itildi¤inde ›s›n›r ve kullan›ma haz›r oldu¤unda d›flar› atar. Is›tma eleman›n› korumak için, çakma¤› ›s›tma konumunda tutmay›n.
93
UYARI! (Devam)
D‹KKAT! (Devam)
• Kullanmad›¤›n›z zamanlarda ve arac› kullan›rken kapa¤›n› kapat›n›z.
• Yüksek güç çeken aksesuarlar› kulland›ktan
sonra veya arac›n uzun süre çal›flt›r›lmad›¤›
durumlarda (aksesuarlar prize tak›l› durumda), alternatörün arac›n aküsünü yeniden doldurmas›n› sa¤lamak için araç yeteri kadar
uzun bir süre kullan›lmal›d›r.
• E¤er priz yanl›fl tutulursa, elektrik çarpmas›na
veya ar›zas›na sebep olabilir.
D‹KKAT!
Elektrik Prizi Sigortas›n›n Yeri
1 — M7 Sigorta 20 A; Sub Woofer’li (Opsiyonel) Bir
Sar› Priz, Arka
2 — M6 Sigorta 20 A Sar›, Çakmak, Gösterge Paneli
3 — M36 Sigorta 20 A, Sar›, Konsol Prizi
UYARI!
Ciddi yaralanmalardan ve ölümden kaç›nmak
için:
• Herhangi bir 12 Volt prizine sadece bu tip bir
priz için tasarlanm›fl olan cihazlar tak›lmal›d›r.
• Islak elle dokunmay›n›z.
(Devam)
94
• Prize tak›labilen birçok aksesuar (örne¤in cep
telefonlar› vb.) kullan›lmad›¤› zaman bile arac›n aküsünden güç çeker. Sonuç olarak, uzun
süre tak›l› b›rak›ld›klar›nda araç aküsü çok
fazla boflalarak ömrünün k›salmas›na ve/veya
motorun çal›flmamas›na sebep olacakt›r.
• Daha yüksek güç çeken aksesuarlar (örne¤in
so¤utucular, elektrik süpürgeleri, lambalar,
vb.) akünün daha h›zl› boflalmas›na neden
olacakt›r. Bu aksesuarlar› sadece k›sa sürelerle ve azami dikkatle kullan›n›z.
(Devam)
• Elektrik prizleri sadece aksesuarlar›n kullan›lmas› için tasarlanm›flt›r. Prizden herhangi bir
aksesuar›n sarkmas›na izin vermeyiniz.
BARDAK TUTUCULAR
Ön Bardak Tutucular
Ön bardak tutucular› orta konsoldad›r.
Ön Bardak Tutucular
Arka Bardak Tutucular
Arka Bardak Tutucular
SAKLAMA
Arka bardak tutucular orta konsolun arkas›nda bulunur.
Konsol Saklama Bölmesi
Saklama bölmesini kilitlemek veya kilidini açmak
için kontak anahtar›n› yerlefltirip çeviriniz. Saklama
bölmesini açmak için mandala bas›p kapa¤› kald›r›n›z.
Orta Konsol
Arka Saklama Bölmesi
Arka bagaj alan› saklama bölmesi kapa¤› yayl›
mandal ile tutulur. Arka saklama bölmesi kapa¤›n›
açmak için afla¤›da belirtilen prosedürü uygulay›n›z:
NOT:
Arka saklama bölmesi mandal› eflyalar› tespit
etmek amac›yla kullan›lmamal›d›r.
1. Kancay› çekerek plastik bölmenin üst yüzeyinde
dik flekilde durmas›n› sa¤lay›n›z.
2. Kancay› çekip 90 derece döndürerek plastik bölmede bulunan deliklere paralel olmas›n› sa¤lay›n›z.
95
3. Arka bölme kapa¤›n› aç›n›z.
Bez Tavan›n Sökülmesi
1. Afla¤›daki malzemeleri içeren 2 kutuyu bulup ç›kar›n›z:
• Sa¤ ve sol kap› çerçeveleri
• Kap› çerçevesi takma topuzu (2 kap›l› modeller için 4 tane, 4 kap›l› modeller için 6 tane)
• Sa¤ ve sol kelebek camlar
• Arka cam
• ‹ki arka cam kapatma fleridi
Arka Saklama Bölmesi Kapa¤›
‹K‹L‹ TAVAN - BAZI MODELLERDE
Arac›n›zda ‹kili Tavan varsa bunlardan birini sökmelisiniz. Bez tavan› sökerseniz spor çubu¤undaki muylu braketiler de sökülmelidir. Bez tavan
sadece nakliye amac›yla fabrikada tak›lm›flt›r. Bez
tavan ve sert tavan birbirinden ba¤›ms›z olarak
kullan›lmal›d›r. Bez tavan›n afl›nmas› ve y›rt›lmas›n› önlemek için sökme ifllemi zorunludur. Araç garantisi, her iki tavan›nda ayn› anda uzun bir süre tak›l› durmas›ndan kaynaklanan zararlar› karfl›lamaz.
96
• ‹ki Sunrider® sabitleme fleridi (Baz› modellerde)
4. Mentefleleri sol ve sa¤ metal muylu braketlerden
ay›r›n›z. Bez tavan› araçtan söküp temiz ve kuru
bir alanda saklay›n›z.
• ‹ki kanatl› kap› braketi
NOT:
2. Sert tavan› sökünüz. Bu bölümde yer alan “3 parçal› Modüler Sert Tavan – Ön/Arka Panelin Sökülmesi” k›sm›na bak›n›z.
3. Bez tavan kirifl grubu pivot braketi vidalar›n› (sa¤
ve solda ikifler tane) #T30 Torx® bafll› tornavida ile
sökünüz.
Mentefleleri ay›rmaya yard›mc› olmak için, plastik bafll› bir çekiç kullanarak menteflelere dikkatlice vurunuz.
6. Sert tavan› geri tak›n›z. Bu bölümde yer alan “3
parçal› Modüler Sert Tavan – Ön/Arka Panelin Tak›lmas›” k›sm›na bak›n›z.
Bez Tavan›n Tak›lmas›
NOT:
Afla¤›daki prosedürler sadece ilk kurulum içindir. Daha sonra gerçeklefltirilecek bez tavan
prosedürleri için bu bölümdeki “Bez Tavan” bölümüne bak›n›z.
5. Spor çubu¤u kapa¤›ndaki fermuar› açarak pivot
braketlerini ç›kar›n›z. #T30 Torx bafll› tornavida ile
braketleri sökünüz. Spor çubuk kapa¤›n› tekrar kapat›p fermuar› çekiniz. Muylu braketleri ve vidalar›
güvenli bir yerde saklay›n›z.
4. Bez tavan sökülmüflse tekrar takmak için afla¤›daki ad›mlar› takip ediniz. Bez tavan araç üzerinde
ise, 5. ad›m ile devam ediniz.
a. Pivot braketleri sökülmüflse spor çubuk kapaklar›n›n fermuar›n› aç›n ve pivot braketleri
#T30 Torx® bafll› tornavida ile sökülmüfl olan 4 viday› kullanarak tak›n. Spor çubuk kapaklar›n›
tekrar kapat›p fermuar› çekiniz.
1. Sert tavan›n sökülmesinden önce afla¤›daki parçalar› bulup sökünüz:
• Sa¤ ve sol kap› çerçeveleri
• Kap› çerçevesi takma topuzu (2 kap›l› modeller için 4 tane, 4 kap›l› modeller için 6 tane)
• Sa¤ ve sol kelebek camlar
• Arka cam
2. Sert tavan› sökünüz. Bu bölümde yer alan “3 parçal› Modüler Sert Tavan – Ön/Arka Panelin Sökülmesi” k›sm›na bak›n›z.
b. Bez tavan› arac›n arkas›na, kirifller ileri ve
bombeli k›s›mlar› yukar› bakacak flekilde seriniz.
3. Kap› çerçevelerini tak›n›z. Bu bölümdeki “Kap›
Çerçevesi” k›sm›na bak›n›z.
c. Mentefleleri metal muylu braketlerine tekrar tak›n›z.
97
NOT:
NOT:
Mentefleleri tekrar takmaya yard›mc› olmak için,
plastik bafll› bir çekiç kullanarak menteflelere
dikkatlice vurunuz.
‹kili tavan›n aras›nda resimli talimatlar bulunan
bir broflür bulunmaktad›r.
7. Bez tavan› tak›n›z. Bu bölümdeki “Bez Tavan –
Bez Tavan›n Tak›lmas›” k›sm›na bak›n›z.
FREEDOM TOP™ ÜÇ – PARÇALI
MODÜLER SERT TAVAN – BAZI
MODELLERDE
d. Pivot vidalar› #T30 Torx® bafll› tornavida kullanarak yerlerine tak›n›z. Afl›r› s›kmamaya veya vidalar› üst üste bindirmemeye dikkat ediniz.
D‹KKAT!
D‹KKAT!
Vidalar› afl›r› s›kmay›n›z. Aksi takdirde vidalar›
afl›nd›rabilirsiniz.
• Sert tavan portbagaj, yedek lastik, avc›l›k veya kamp ekipmanlar› ve/veya bagaj vs. gibi
ilave yük tafl›yabilecek flekilde tasarlanmam›flt›r.
5. Kanatl› kap› çubu¤unu (arka cam›n alt›ndaki siyah metal) söküp kenara koyunuz.
NOT:
Tavan› kald›rmadan önce sol arka köfledeki
kablo demetinin bez tavan kirifllerinde dolaflm›fl
olmad›¤›ndan emin olunuz.
6. Siyah toz lasti¤i kapa¤›n› ç›kar›p sökünüz. Bu
kapak at›lmal›d›r. Bu kapak sadece nakliyat s›ras›nda koruma amaçl› olarak tak›lm›flt›r.
98
• Ayr›ca, bu tavan arac›n yap›sal bir parças›
olarak da tasarlanmam›flt›r ve bu yüzden do¤al yollardan gelen yükler (ya¤mur, kar, vs.)
haricinde ilave bir yük tafl›yamaz.
• Tavan ön cam çerçevesi ve gövde k›s›mlar›na
tam olarak tak›lmadan veya indirilmeden arac› hareket ettirmeyiniz.
D‹KKAT!
Bu önlemlere uyulmamas› halinde araç içinde su
hasar›, lekeler veya küflenme meydana gelebilir:
• Paneli sökmeden önce tavanda su olmamas›
önerilir. Tavan ›slakken tavan›n ç›kar›lmas›,
bir kap›n›n aç›lmas› veya bir cam›n indirilmesi
suyun araç içine damlamas›na sebep olabilir.
• S›zd›rmazl›ktan emin olmak için sert tavan
grubunun düzgün yerlefltirilmifl olmas› gerekir.
Yanl›fl takma suyun araç içine s›zmas›na neden olabilir.
Ön Panel(ler)in Sökülmesi
NOT:
Sol panel, sa¤ panel sökülmeden önce sökülmelidir.
1. Günefl siperli¤ini katlay›p kenara çekiniz.
2. Arka ba¤lant› elemanlar›n› (topuzlar) (üst hoparlör çubu¤u grubunda) sökülene kadar saat yönünün tersine çeviriniz.
3. Orta L-biçimli kilitleri (2) tavan panelinin merkezinden çeviriniz.
4. Arka L-biçimindeki kilitleri (omuz kemeri ba¤lant›s›n›n üstünde) çeviriniz.
• Ç›kar›labilir tavan panellerinin dikkatsizce tafl›nmas› ve saklanmas›, fitillerine zarar verebilir, bu durumda arac›n iç k›sm›na su girebilir.
• S›zd›rmazl›ktan emin olmak için ön panel(ler)in düzgün yerlefltirilmifl olmas› gerekir.
Yanl›fl takma suyun araç içine s›zmas›na neden olabilir.
5. Ön cam›n üstündeki tavan paneli kilit mandal›n›
aç›n›z.
99
NOT:
Paneli Freedom çantas›na yerlefltirmeden önce
ön Freedom Top™ paneli mandal›n›n kapat›ld›¤›ndan emin olunuz.
Sa¤ taraftaki Freedom panelini, mandallar afla¤›
bakacak flekilde çantaya yerlefltiriniz.
6. Sol paneli sökünüz.
Sol taraftaki Freedom panelini, mandallar yukar›
bakacak flekilde çantaya yerlefltiriniz.
Sa¤ paneli sökmek için 3. ad›m d›fl›nda yukar›daki ad›mlar› izleyiniz.
NOT:
Paneli çantaya yerlefltirmeden önce ön Freedom paneli mandal›n›n kapat›ld›¤›ndan emin
olunuz.
Freedom Top™ Saklama Çantas›
Arac›n›zla birlikte Freedom Top™ panellerini saklaman›z› sa¤layan bir Freedom Top™ saklama çantas› verilir. Saklama çantas› iki bölme içerir ve arka koltu¤un arka taraf›na tak›l›r.
Freedom çantas›n›, ön yüzü afla¤› bakacak flekilde
oturacak ve sabitlenecek flekilde yerlefltiriniz. Çantan›n fermuar›n› aç›n›z ve d›fl kanad› içeri katlay›n›z. Siyah panel bölme lasti¤i üzerindeki c›rt c›rt
band› ç›kar›n›z ve arkaya do¤ru katlay›n›z.
100
Siyah panel bölme lasti¤ini tekrar aç›n›z (bölme lasti¤inin düz oldu¤undan emin olunuz). Bölme lasti¤inin ortas›ndaki c›rt c›rt band› sabitleyiniz.
Üst kay›fl› arka bafl destekleri etraf›na sar›n›z ve ard›ndan tokadan geçiriniz. Freedom çantas›n› arka
koltu¤a iyice sabitlemek için kay›fl› çekiniz.
D›fl kanad› aç›n›z ve Freedom çantas›n›n fermuar›n› kapat›n›z.
Freedom çantas›n›, kancalar ve kay›fllar arka koltu¤un arkas›na bakacak flekilde araca kald›r›n›z.
Çantan›n alt taraf›ndaki klipsleri arka koltu¤un zemininde bulunan çocuk koltu¤u ba¤lant› kancalar›na tak›n›z.
Ön Panel(ler)in Tak›lmas›
NOT:
Ön cam çerçevesindeki panelleri, as›l› kalmayacak flekilde ayarlay›n›z. Ayr›ca panellerin gövdeye tam oturdu¤undan emin olunuz.
1. ‹lk önce sa¤ paneli sonra sol paneli tak›n›z.
Koltuk sabitleme kay›fl›n› (çantan›n üst taraf›nda)
halkalar vas›tas›yla tak›n›z.
2. Sökme iflleminin tersi s›rayla olmak üzere ayn›
ad›mlar› uygulayarak panel(ler)i tekrar tak›n›z.
101
Arka Sert Tavan Ç›kar›lm›flken Ön
Panel(ler)in Tak›lmas›
3. Sökme iflleminin tersi s›rayla olmak üzere ayn›
ad›mlar› uygulayarak panel(ler)i tekrar tak›n›z.
1. Sol ve sa¤ panelleri çeviriniz ve ara parça
blo¤unu (panelin arka taraf›nda) 90 derece yukar›
itiniz.
Arka Sert Tavan›n Ç›kar›lmas›
1. Her iki ön paneli de sökünüz. Bu bölümdeki “Ön
Panel(ler)in Sökülmesi” k›sm›na bak›n›z.
2. Her iki kap›y› aç›n›z.
3. Sert tavan› B-dire¤ine (kap›n›n üst taraf›na
yak›n) sabitleyen iki Torx® bafll› viday› #40 Torx®
bafll› tornavida sökünüz (sadece Dört Kap›l›
Model).
4. Sert tavan› araca (iç gövde boyunca) sabitleyen
alt› Torx® bafll› viday› #40 Torx® bafll› tornavida
sökünüz.
NOT:
6. Arac›n arka sol arka iç köflesindeki kablo demetini bulunuz.
5. Arka pencere cam›n›n önünü açmak için kanatl›
kap›y› sonuna kadar aç›n›z. Arka pencere cam›n›
kald›r›n›z.
S›zd›rmazl›ktan emin olmak için ön panel(ler)in
düzgün yerlefltirilmifl olmas› gerekir. Ön cam
çerçevesindeki panelleri, as›l› kalmayacak
flekilde ayarlay›n›z. Ayr›ca panellerin gövdeye
tam oturdu¤undan emin olunuz.
2. ‹lk önce sa¤ paneli sonra sol paneli tak›n›z.
Kablo Demeti Konnektörü
102
7. K›rm›z› kilit t›rna¤›n› d›flar› do¤ru çekerek aç›n›z.
10. Kanatl› kap›y› kapat›n›z.
11. Sert tavan› araçtan sökünüz. Zarar görmesini
önlemek için sert tavan› yumuflak bir zemine koyunuz.
D‹KKAT!
Ay›rmak için T›rna¤› Bast›r›n›z
K›rm›z› Kilit T›rna¤›
8. Kablo demetini ay›rmak için t›rna¤› bast›r›n›z ve
ay›rmak için afla¤› do¤ru çekiniz.
9. Y›kama hortumunu ç›karmak için, hortum konnektöründeki tutamaklar› s›k›flt›r›p afla¤› do¤ru çekiniz.
Freedom Tavan›n sökülmesi için her bir köflesinden tutacak 4 yetiflkin gerekir. Bu uyar›n›n dikkate al›nmamas› Freedom Tavan›n›n hasar görmesine sebep olabilir.
Arka Sert Tavan›n Tak›lmas›
NOT:
Kap› çerçeveleri bez tavan kullan›m›nda tak›lm›fllarsa sert tavan›n tak›lmas›ndan önce sökülmelidirler.
1. Sert tavanda hasar olup olmad›¤›n› kontrol ediniz, gerekliyse de¤ifltiriniz.
2. Sökme ifllemini tersi s›rayla uygulayarak sert tavan› tak›n›z.
Hortumdaki S›k›flt›rma Tutama¤›
103
Sert tavan›n kenarlarda gövdeye tam hizaland›¤›ndan ve kald›rma cam› ve sert tavan aras›nda düzgün bir boflluk oldu¤undan emin olunuz.
NOT:
• Sert tavan› gövdeye sabitleyen Torx tespit
parçalar› 7.5 Nm +/- 2.5 Nm (66 in lb +/- 22 in
lb) torkla s›k›lmal›d›r.
• Y›kama hortumunu tekrar takarken ba¤lant›y›
s›k›flt›rmak gerekmez. Bir klik sesi duyuluncaya kadar bast›r›n›z.
KAPI ÇERÇEVES‹
UYARI!
Kap› çerçevesini/çerçevelerini takmadan arac›n›z› ana yolda sürmeyiniz aksi takdirde, çerçevelerin sa¤lad›¤› korumadan yoksun kalacaks›n›z.
Bu prosedür sadece arazide kullan›m için tasarlanm›flt›r.
104
D‹KKAT!
Bu önlemlere uyulmamas› halinde araç içinde su
hasar›, lekeler veya küflenme meydana gelebilir:
• Tavan ›slakken bir kap›n›n aç›lmas› veya bir
cam›n indirilmesi suyun araç içine damlamas›na sebep olabilir.
• Ç›kar›labilir kap› çerçevelerinin dikkatsizce tafl›nmas› ve saklanmas›, fitillere zarar verebilir,
bu durumda arac›n iç k›sm›na su girebilir.
• S›zd›rmazl›ktan emin olmak için kap› çerçevelerinin düzgün yerlefltirilmifl olmas› gerekir.
Yanl›fl takma suyun araç içine s›zmas›na neden olabilir.
UYARI!
Kap› çerçevesini sökerken iki elinizi birden kullan›n›z. ‹ki elinizle birden kald›rmazsan›z kap› çerçeveleri katlan›p yaralanmaya sebep olabilir.
Kap› Çerçevesinin Ç›kar›lmas›
1. Kap› çerçevesi takma topuzlar›n› sökünüz (her
kap›da ikifler tane).
2. Bir elinizle kap› çerçevesinin üst arka k›sm›n›
tutarken di¤er elinizle ön k›sm›n› tutunuz.
3. Çerçeveyi kendinize do¤ru arkada duran elinizle
çekerek çerçeveyi araçtan ç›kar›n›z.
UYARI!
Hiçbir zaman kap› çerçevelerini arac›n›zda muhafaza etmeyiniz. Kaza olmas› durumunda yerinden f›rlayan bir kap› çerçevesi yaralanmalara
sebep olabilir. Önceden sökülmüflse kap› çerçevelerini daima arac›n d›fl›nda muhafaza ediniz.
3. Kap› çerçevesi pimi gövde taraf› deli¤ine tak›ld›ktan sonra kap› çerçevesinin ön k›sm›n› ön cam›n
üst k›sm›ndaki lastik keçeye dikkatlice tak›n›z.
4. Kap› çerçevesinin ön k›sm› ile bafllayarak çerçeveyi metal çubuk üstünden klipsle tutturup ard›ndan
yan çubuk kapa¤› malzemesinin kap› çerçevesi taraf›ndan s›k›flt›r›lmad›¤›ndan emin olarak arka k›sm›n› da klipsle tutturunuz.
Kap› Çerçevesinin Tak›lmas› – ‹ki Kap›l›
Modellerde
4. Topuzlar› tekrar kap› çerçevesine vidalayarak
muhafaza etmek için katlay›n›z. Emniyetli bir yerde
muhafaza ediniz.
1. Kap› çerçevesini aç›p kelebek vidalar› ç›kar›n›z.
2. Kap› çerçevesi pimini kap› aç›kl›¤›n›n arkas›nda
gövde taraf›ndaki deli¤e tak›n›z.
5. Ön topuz ile bafllayarak her iki topuzu da vidalay›p s›k›n›z. Ayn› ifllemi di¤er tarafta da uygulay›n›z.
105
Kap› Çerçevesinin Tak›lmas› – Dört Kap›l›
Modellerde
1. ‹lk önce arka kap› çerçevesini tak›n›z.
2. Kap› çerçevesi pimini arka kap› aç›kl›¤›n›n arkas›nda gövde taraf›ndaki deli¤e tak›n›z.
106
3. Kap› çerçevesinin üst k›sm›n› metal spor çubu¤a
yaslay›p spor çubuk kapa¤› malzemesini s›k›flt›rmamaya dikkat ederek yan çubu¤a bast›r›n›z ve arka kap›n›n ön k›sm›n›n üstündeki keçenin üzerine
düzgün bir flekilde yerleflti¤inden emin olunuz.
4. Arka topuzu (uzun topuz) gevflek bir flekilde takarak kap› ray›n› yerinde tutunuz.
5. Ön kap› çerçevesinin ön k›sm›n› ön cam›n üstündeki lastik fitile dikkatli bir flekilde yerlefltiriniz.
6. Kap› ray›n›n ön k›sm›n› yan çubu¤un üstünden
klipsle tutturunuz ve yan çubuk kapa¤› malzemesinin kap› çerçevesi taraf›ndan s›k›flt›r›lmad›¤›ndan
emin olunuz.
9. Ön topuzu s›k›n›z, ard›ndan arka topuzlar›n
kalan›n› ve sonra da orta topuzu s›k›n›z. Ayn› ifllemi di¤er tarafta da uygulay›n›z.
7. Ön kap› çerçevesinin arka k›sm›n› arka kap› çerçevesinin ön k›sm›n›n üstüne yerlefltiriniz. Su s›z›nt›lar›n› önlemek için fitillerin düzgün tak›ld›¤›ndan
emin olunuz.
BEZ TAVAN – ‹K‹ KAPILI MODELLERDE
E¤itici videolar için Jeep.com sitesinin araç sahipleri k›sm›n› ziyaret ediniz. (Site ingilizcedir)
8. Ön topuz (uzun topuz) ile bafllayarak her iki topuzu da gevflek biçimde tak›n›z. Ard›ndan orta topuzu (k›sa topuz) ön ve arka kap› çerçevelerinden
geçirerek tak›n›z ve B-dire¤inin üstüne vida ile sabitleyiniz.
D‹KKAT!
Bez tavan portbagaj, yedek lastik, avc›l›k veya
kamp ekipmanlar› ve/veya bagaj vs. gibi ilave
yük tafl›yabilecek flekilde tasarlanmam›flt›r. Ayr›ca, bu tavan arac›n yap›sal bir parças› olarak da
tasarlanmam›flt›r ve bu yüzden do¤al yollardan
gelen yükler (ya¤mur, kar, vs.) haricinde ilave bir
yük tafl›yamaz.
S›cakl›k 72°F (24°C)’nin alt›ndaysa ve/veya tavan
bir süre katl› biçimde saklanm›flsa, tavan› kald›rd›¤›n›zda katl› yerlerin izleri geri toplanacak ve kurulumu zorlaflt›racakt›r. Bu durum bez tavan üzerindeki vinil kaplaman›n do¤al bir özelli¤inden kaynaklanmaktad›r.
Arac› ›l›k bir alana park ediniz. Tavan kumafl›n› çekiniz. Vinil gerilerek orijinal boyutlar›na geri dönecektir ve böylece tavan tekrar tak›labilir. S›cakl›k
41°F (5°C) veya daha düflükse tavan› ç›karmaya
çal›flmay›n›z veya arka ya da yan perdeleri katlamay›n›z.
107
D‹KKAT!
UYARI!
D‹KKAT! ( Devam)
• Bez tavan tak›l›yken otomatik araç y›kama
makinelerinden geçmeyiniz. Camlar çizilebilir
ve cila birikintisi oluflabilir.
• Yan perdeler sökülmemifl durumda ise arac›
arka cam perdeleri yukar›da kullanmay›n›z.
Tehlikeli egzoz gazlar› arac›n içine girip sürücü ve yolculara zarar verebilir.
• Ç›kar›labilir bez tavan›n dikkatsizce tafl›nmas›
ve saklanmas›, fitillerine zarar verebilir, bu
durumda arac›n iç k›sm›na su girebilir.
• S›cakl›k 41°F (5°C)’nin alt›ndayken tavan› indirmeyiniz. Tavanda hasar oluflabilir.
• Tavan ön cam çerçevesi ve gövde k›s›mlar›na
tam olarak tak›lmadan veya indirilmeden arac› hareket ettirmeyiniz.
• Camlar tak›l›yken tavan› indirmeyiniz. Camlar
ve tavan zarar görebilir.
• Daha fazla bilgi için “Arac›n›z›n Bak›m›” bölümündeki "Bez Tavan Modellerinin D›fl Bak›m›”" k›sm›na bak›n›z. Bu k›s›mda arac›n›z›n
kumafl tavan›n› nas›l temizleyece¤iniz veya
bak›m yapaca¤›n›z hakk›nda önemli bilgiler
bulabilirsiniz.
• Bez tavan› sabitleyen kelepçeleri, klipsleri veya tespit parçalar›n› esnetmek veya zorlamak
için herhangi bir alet (tornavida vs.) kullanmay›n›z. Açarken veya kapat›rken bez tavan çerçevesini zorlamay›n›z veya esnetmeyiniz. Tavanda hasar oluflabilir.
108
• Kumafl üst kap›lar ve kumafl tavan sadece yabanc› maddelerden koruma amaçl› tasarlanm›flt›r. Bu ekipman araç içindeki yolcular› bir
kaza s›ras›nda koruyamaz. Daima emniyet
kemerlerinizi tak›n›z.
• S›zd›rmazl›ktan emin olmak için bez tavan›n
düzgün yerlefltirilmifl olmas› gerekir. Yanl›fl
takma suyun araç içine s›zmas›na neden olabilir.
Bez Tavan› ‹ndirmek için H›zl› Ad›mlar
Daha fazla bilgi için bu bölümdeki “Bez Tavan›n ‹ndirilmesi” k›sm›na bak›n›z.
D‹KKAT!
1. Yan ve arka camlar› ç›kar›n›z.
Bu önlemlere uyulmamas› halinde araç içinde su
hasar›, üst malzemede lekeler veya küflenme
meydana gelebilir:
• Paneli açmadan önce tavanda su olmamas›
önerilir. Tavan ›slakken tavan›n çal›flt›r›lmas›,
bir kap›n›n aç›lmas› veya bir cam›n indirilmesi
suyun araç içine damlamas›na sebep olabilir.
(Devam)
2. Tavan bafl› kilit mandallar›n› ön camdan ç›kar›n›z.
NOT:
Kumafl›n arac›n yanlar›ndan sarkmad›¤›ndan
emin olunuz.
3. Sunrider® mandal›n› serbest b›rak›n›z (her iki tarafta).
Bez Tavan› Kald›rmak için H›zl› Ad›mlar
Daha fazla bilgi için bu bölümdeki “Bez Tavan›n
Kald›r›lmas›” k›sm›na bak›n›z.
1. Kanatl› kap›y› aç›n›z ve Sunrider® mandallar›n›
takarak tavan› kald›r›n›z (bu ifllem için baflka bir kifli gerekebilir).
2. Tavan bafl› mandallar›n› tak›n›z..
4. Kanatl› kap›y› aç›n›z ve tavan› indiriniz.
109
3. Arka köfle panellerini tak›n›z.
110
4. Yan ve arka camlar› tak›n›z.
Bez Tavan›n ‹ndirilmesi
1
2
3
4
5
— Tavan Yan Kirifli
— 2-Yan Kirifl
— 3-Yan Kirifl
— Yüzer Panel
— Gövde Tespit Parças›
6
7
8
9
— Kelebek Cam
— Kontrol Kay›fl›
— Ön Tespit Parças› — Kelebek Cam
— Alt Tespit Parças› — Kelebek Cam
111
1
2
3
4
5
— Fermuar Bafllang›c›
— Fermuar Sonu
— Kanatl› Kap› Çubu¤u
— Kanatl› Kap› Braketleri
— Yüzer Paneller
112
NOT:
Bez tavan›n sökülmesi s›ras›nda çizilmeyi önlemeye yard›mc› olmak için sökme iflleminden
önce yan ve arka camlar› temizleyiniz. Toz, yabanc› maddeler vs. yüzünden fermuarlar zor çal›fl›yorsa bu parçalar› yumuflak sabunlu su ve
küçük bir f›rça ile temizleyiniz. Temizleyici ürünleri yetkili bayinizden edinebilirsiniz.
1. Arac›n›zda yar›m kap›lar varsa yar›m kap› pencerelerini kap›lar› aç›p yar›m kap› penceresini d›flar› do¤ru ç›kararak sökünüz.
NOT:
Yar›m kap› camlar›n› daima dikkatli bir flekilde
arac›n d›fl›nda saklay›n›z, içinde saklamak çizilmelerine sebep olabilir.
2. Günefl siperliklerini yana çekip ç›kar›n›z.
4. Kanatl› kap›y› aç›n›z.
5. Arka cam›n fermuar›n› açmadan önce, her iki yüzer panelin ilk 3 inçlik (7,6 cm) k›sm›n› kanaldan ç›kar›n›z. Kanatl› kap› braketlerinden geriye do¤ru
düz bir flekilde çekerek kanatl› kap› çubu¤unu ç›kar›n›z.
• Arka pencerenin fermuar›n› pencerenin sa¤
alt köflesinden bafllayarak aç›n›z. Fermuar›
afla¤› yukar› sol alt köfleye do¤ru çekiniz. Fermuar tutma yerleri arka pencerede kalacaklard›r. Üst örtüdeki fermuardan kurtarmak
için arka cam› afla¤› do¤ru çekiniz.
3. Ön camdaki halkalardaki tavan kilit mandallar›n›
aç›p kancalar› serbest b›rak›n›z.
113
7. Çizilmeyi önlemek için pencereleri dikkatli bir flekilde saklay›n›z.
8. Yan cam›n üst ve arka k›sm›nda hareket eden
Velcro®’yu ç›kar›n›z.
9. Arka alt köfleden bafllayarak pencerenin fermuar›n› tamamen aç›n›z.
6. Arka cam tutucusunu sa¤ ve sol taraftaki kanatl›
kap› braketinden ç›kar›n›z.
NOT:
Yüzer panel tutucular›n› serbest b›rak›rken, arka tavan kiriflini afla¤› çekmek faydal›d›r.
12. Tavan› indirirken yüzer panelleri bez tavan›n üstüne yerleflecek flekilde katlay›n›z.
10. Fermuar›n› açt›ktan sonra, yan cam tutucular›
kap› kanal›ndan ve gövde kenar kanal›ndan ç›kar›n›z. Ayn› ifllemi karfl› tarafta da uygulay›n›z.
11. Yüzer panel tutucular›n› arac›n arka köflelerinde gövde kenar kanal›ndan ay›rmay› sonland›r›n›z.
114
15. Plastik kovanlar›n Sunrider® ba¤lant›s› üzerinde
geriye do¤ru kayd›¤›ndan emin olunuz (Yaln›zca
Sunrider® Modelleri).
13. Kanatl› kap› braketlerinin sert tavan tak›lmad›¤›
sürece sökülmeleri gerekmez. Kanatl› kap› braketlerini sökmek için ve bütün braketi ç›karmak için arkaya araca do¤ru döndürürken braketin ön taraf›n›
ileriye do¤ru çekin.
14. Kilit mandallar›n› ön cam çerçevesindeki halkalardan ç›kar›n›z. E¤er arac›n›zda Sunrider® paketi yoksa, Ad›m 15’e geçiniz.
16. Yan kiriflleri her iki kap› ray›ndan da ç›kar›n›z
(Yaln›zca Sunrider® Modelleri).
115
20. Arzu edildi¤i takdirde kap› çerçevelerini ç›karabilirsiniz. Daha fazla bilgi için bu bölümdeki “Kap›
Çerçevesi” k›sm›na bak›n›z.
Bez Tavan›n Kald›r›lmas›
1. Günefl siperliklerini yana çekip ç›kar›n›z.
2. Ç›kar›lm›flsa kap› çerçevelerini tak›n›z. Daha
fazla bilgi için bu bölümdeki “Kap› Çerçevesi” k›sm›na bak›n›z.
17. Tavan› indirmeden önce, arka cam fren lambas›na gelecek olas› hasarlar› önlemek için kanatl›
kap›y› aç›n›z. Arac›n ön taraf›na ilerleyiniz. Yan kirifli tavan›n arkas›ndan tutup tavan› kald›r›n›z ve arac›n arkas›na do¤ru katlay›n›z.
NOT:
Baflka bir kifliden al›nacak yard›m bu ifllemi kolaylaflt›racakt›r.
116
18. Kumafl› toparlay›p kirifller aras›ndaki kay›fllar›
olabildi¤i kadar içeri do¤ru çekiniz. Böylece hiçbir
k›sm› arac›n d›fl›ndan sarkmayacakt›r.
19. Ön tavan kilit mandallar›n› kapat›n›z.
3.Plastik koruyucu borunun Sunrider® ba¤lant›s›
üzerinde kayd›¤›ndan emin olunuz (Yaln›zca Sunrider® Modelleri).
4. Arac›n yan›nda durarak tavan› yan kirifl ve 2-kirifli (orta kirifl) tutup tavan bafl› ön cam çerçevesi
üzerine yerleflene kadar spor çubu¤un üzerinden
kald›r›n›z.
7. Kanatl› kap› braketleri sökülmüflse, braketin arka
k›sm›n› gövde kanal›n›n iç k›sm›na kancalayarak
tak›n›z. Ard›ndan bunu arkaya do¤ru ve kanal›n
üzerinden ray›n d›fl parças›na oturana kadar döndürün. Düzgünce yerleflmesi için, braket yaln›zca
k›salt›lm›fl ray›n ucuna mandalla kilitlenmelidir.
6. Tavan bafl› kilit mandallar›n› aç›p her iki tarafta
bulunan kancalar› ön cam halkalar›na geçiriniz
(mandallar› kapatmay›n›z).
5. Yan kiflilerdeki Sunrider® braketinin kap› raylar›na mandal ile kilitlendi¤inden emin olunuz (Yaln›zca Sunrider® Modelleri).
8. Arac›n arka taraf›na ilerleyiniz ve arka tavan kirifli üzerinden yüzer panelleri yavaflça çekiniz.
117
11. Cam›n ön tespit parças›n› kap› kanal›na takarak
tespit parças›n›n tamamen oturdu¤undan ve kap›
çerçevesine uygun flekilde konumland›r›ld›¤›ndan
emin olunuz. Aksi takdirde rüzgar ve su s›z›nt›lar›
ya da camda hasar meydana gelebilir.
9. Yüzer panel tutucular›n› gövde kenar kanal›na
arka cama do¤ru (her iki tarafta da ) son 3 inçi (7,6
cm) gevflek b›rakarak k›smen monte ediniz. Arka
tavan kiriflini çekmek (3-kirifl) tutuculu kanala eriflmenize yard›m edecektir.
118
10. Yan camlar› takmak için, cam› geçici olarak arka köflede Velcro®’ya tutturarak tak›n›z. Fermuar›
yaln›zca 1 inç (2,5 cm) kadar çekiniz.
1 – Yanl›fl takma ifllemi
2 – Do¤ru takma ifllemi
14. Arka cam aç›kl›¤›n›n sol alt köflesindeki her iki
fermuar ucunu da çekmeye bafllayarak arka cam›
tak›n›z. Zarar görmemeleri için fermuarlar› çekmeye bafllamadan önce düzgün bir flekilde hizalay›p
öyle çekiniz.
12. Tespit parças›n› önden bafllay›p arac›n arkas›na do¤ru takip ederek cam›n alt kenar› boyunca alt
kenar kanal›na sokunuz. Fermuar› tamamen kapatarak ve Velcro®’yu cam›n üst ve arka k›sm› boyunca tutturarak ifllemi bitiriniz. Ayn› ifllemi karfl› tarafta da uygulay›n›z.
13. Siyah kanatl› kap› çubu¤unu yerlefltiriniz. Kanatl› kap› çubu¤unu, arka cam›n alt iç k›sm›ndaki
al›c›n›n üzerinden kayd›r›n›z. Keçenin sünger k›sm›, kapat›ld›¤›nda kanatl› kap› ile yal›t›m sa¤lamas› için afla¤›da olmal›d›r.
119
18. Arka bez tavan kiriflinin (3 kirifl) üst köflesine
afla¤› do¤ru bas›nç uygulay›n›z, ard›ndan yüzer paneli tespit parçalar›n› gövde taraf› kanal›na tak›n›z.
19. Tente kilit mandallar›n› kapat›p günefl siperliklerini sabit konumlar›na geri getiriniz.
BEZ TAVAN (DÖRT KAPILI
MODELLERDE)
17. Arka cam tutucusunu sa¤ ve sol taraftaki kanatl› kap› braketine yerlefltiriniz.
15. Fermuar› pencerenin sa¤ taraf›nda bütünüyle
çekiniz.
16. Kanatl› kap› çubu¤unu tutup kanatl› kap› braketlerine yerlefltiriniz.
120
E¤itici videolar için Jeep.com sitesinin araç sahipleri k›sm›n› ziyaret ediniz.
Site ingilizcedir.
D‹KKAT!
D‹KKAT!
D‹KKAT! (Devam)
Bez tavan portbagaj, yedek lastik, avc›l›k veya
kamp ekipmanlar› ve/veya bagaj vs. gibi ilave
yük tafl›yabilecek flekilde tasarlanmam›flt›r. Ayr›ca, bu tavan arac›n yap›sal bir parças› olarak da
tasarlanmam›flt›r ve bu yüzden do¤al yollardan
gelen yükler (ya¤mur, kar, vs.) haricinde ilave bir
yük tafl›yamaz.
• Bez tavan tak›l›yken otomatik araç y›kama
makinelerinden geçmeyiniz. Camlar çizilebilir
ve cila birikintisi oluflabilir.
• Bez tavan› sabitleyen kelepçeleri, klipsleri veya tespit parçalar›n› esnetmek veya zorlamak
için herhangi bir alet (tornavida vs.) kullanmay›n›z. Açarken veya kapat›rken bez tavan çerçevesini zorlamay›n›z veya esnetmeyiniz. Tavanda hasar oluflabilir.
S›cakl›k 72ºF (24ºC)’nin alt›ndaysa ve/veya tavan
bir süre katl› biçimde saklanm›flsa, tavan› kald›rd›¤›n›zda katl› yerlerin izleri geri toplanacak ve kurulumu zorlaflt›racakt›r. Bu durum bez tavan üzerindeki vinil kaplaman›n do¤al bir özelli¤inden kaynaklanmaktad›r.
Arac› serin bir alana park ediniz. Tavan kumafl›n›
çekiniz. Vinil gerilerek orijinal boyutlar›na geri dönecektir ve böylece tavan yerine oturabilecektir. S›cakl›k 41°F (5°C) veya daha düflükse tavan› ç›karmaya veya arka ya da yan perdeleri katlamay›n›z.
•
S›cakl›k 41°F (5°C)’nin alt›ndayken tavan› indirmeyiniz. Tavanda hasar oluflabilir.
• Camlar kirliyken tavan› indirmeyiniz. Yabanc›
maddeler cam› çizebilir.
• Tavan ön cam çerçevesi ve gövde k›s›mlar›na
tam olarak tak›lmadan veya indirilmeden arac› hareket ettirmeyiniz.
• Camlar tak›l›yken tavan› indirmeyiniz. Camlar
ve tavan zarar görebilir.
• Daha fazla bilgi için “Arac›n›z›n Bak›m›” bölümündeki "Bez Tavan Modellerinin D›fl Bak›m›”" k›sm›na bak›n›z. Bu k›s›mda arac›n›z›n
kumafl tavan›n› nas›l temizleyece¤iniz veya
bak›m yapaca¤›n›z hakk›nda önemli bilgiler
bulabilirsiniz.
UYARI!
• Yan perdeler de sökülmemifl durumda ise arac› arka cam perdeleri aç›k kullanmay›n›z. Öldürücü özellik tafl›yan tehlikeli egzoz gazlar›
araca girebilir.
• Kumafl üst kap›lar ve kumafl tavan sadece yabanc› maddelerden koruma amaçl› tasarlanm›flt›r. Bu ekipman araç içindeki yolcular› bir
kaza s›ras›nda koruyamaz. Daima emniyet
kemerlerinizi tak›n›z.
(Devam)
121
2. Tente mandallar›n› ön camdan ç›kar›n›z.
D‹KKAT!
Bu önlemlere uyulmamas› halinde araç içinde su
hasar›, üst malzemede lekeler veya küflenme
meydana gelebilir:
• Paneli açmadan önce tavanda su olmamas›
önerilir. Tavan ›slakken tavan›n çal›flt›r›lmas›,
bir kap›n›n aç›lmas› veya bir cam›n indirilmesi
suyun araç içine damlamas›na sebep olabilir.
• Ç›kar›labilir bez tavan›n dikkatsizce tafl›nmas›
ve saklanmas›, fitillerine zarar verebilir, bu durumda arac›n iç k›sm›na su girebilir.
• S›zd›rmazl›ktan emin olmak için bez tavan›n
düzgün yerlefltirilmifl olmas› gerekir. Yanl›fl
takma suyun araç içine s›zmas›na neden olabilir.
NOT:
Sert tavan› takmay› planlamad›kça üç takma topuzundan hiç birisini ç›karmay›n›z.
122
Bez Tavan› H›zl›ca ‹ndirmek
1. Yan ve arka camlar› ç›kar›n›z.
3. Kumafl› arkaya do¤ru çekerek tenteyi arkaya
do¤ru katlay›n›z.
4. Günefllik mandal›n› serbest b›rak›n›z (her iki tarafta).
NOT:
Kumafl›n arac›n yanlar›ndan sarkmad›¤›ndan
emin olunuz.
Bez Tavan› H›zl›ca Kald›rmak
1. Kanatl› kap›y› aç›n›z ve günefllik mandallar›n› takarak tavan› kald›r›n›z (bu ifllem için baflka bir kifli
gerekebilir).
2. Arka köfle panellerini tak›n›z.
5. Kanatl› kap›y› aç›n›z ve tavan› indiriniz.
123
5. Yan ve arka camlar› tak›n›z.
3. Tenteyi öne do¤ru döndürünüz.
124
4. Tente mandallar›n› tak›n›z.
Bez Tavan›n Katlanmas›
1
2
3
4
5
— Tente Kirifli
— 2-Kirifl
— 3-Kirifl
— 4-Kirifl
— Yüzer Panel
6 — Gövde Yan Tespit Parças›
7 — Kelebek Cam
8 — Kontrol Kay›fl›
9 — Ön Tespit Parças› - Kelebek Cam
10 — Alt Tespit Parças› - Kelebek Cam
125
1
2
3
4
5
— Fermuar Bafllang›c›
— Fermuar Sonu
— Kanatl› Kap› Çubu¤u
— Kanatl› Kap› Braketleri
— Yüzer Paneller
126
NOT:
Bez tavan›n sökülmesi s›ras›nda çizilmeyi önlemeye yard›mc› olmak için sökme iflleminden
önce yan ve arka camlar› temizleyiniz. Toz, yabanc› maddeler vs. yüzünden fermuarlar zor çal›fl›yorsa bu parçalar› yumuflak sabunlu su ve
küçük bir f›rça ile temizleyiniz. Temizleyici ürünleri yetkili bayinizden temin edebilirsiniz.
1. Arac›n›zda yar›m kap›lar varsa yar›m kap› pencerelerini kap›lar› aç›p yar›m kap› penceresini d›flar› do¤ru ç›kararak sökünüz.
NOT:
Yar›m kap› camlar›n› daima dikkatli bir flekilde
arac›n d›fl›nda saklay›n›z, içinde saklamak çizilmelerine sebep olabilir.
2. Günefl siperliklerini yana çekip ç›kar›n›z.
4. Kanatl› kap›y› aç›n›z.
5. Arka cam›n fermuar›n› açmadan önce, her iki yüzer panelin ilk 3 inçlik (7,6 cm) k›sm›n› kanaldan
ay›r›n›z. Kanatl› kap› braketlerinden geriye do¤ru
düz bir flekilde çekerek kanatl› kap› çubu¤unu ç›kar›n›z.
• Arka pencerenin fermuar›n› pencerenin sa¤ alt
köflesinden bafllayarak aç›n›z. Fermuar› afla¤›
yukar› sol alt köfleye do¤ru çekiniz. Fermuar tutma yerleri arka pencerede kalacaklard›r. Üst
örtüdeki fermuardan kurtarmak için arka cam›
afla¤› do¤ru çekiniz.
3. Tente mandallar›n› ve kancalar›n› ön cam çerçevesindeki halkalardan ç›kar›n›z.
127
7. Çizilmeyi önlemek için pencereleri dikkatli bir flekilde saklay›n›z.
8. Yan cam›n üst ve arka k›sm›nda hareket eden
Velcro®’yu ç›kar›n›z.
9. Arka alt köfleden bafllayarak pencerenin fermuar›n› tamamen aç›n›z.
6. Arka cam tutucusunu sa¤ ve sol taraftaki kanatl›
kap› braketinden ç›kar›n›z.
NOT:
Yüzer panel tutucular›n› serbest b›rak›rken, arka tavan kiriflini afla¤› çekmek faydal›d›r.
12. Tavan› indirirken yüzer panelleri bez tavan›n üstüne yerleflecek flekilde katlay›n›z.
10. Fermuar›n› açt›ktan sonra, yan cam tutucular›
kap› kanal›ndan ve gövde kenar kanal›ndan ç›kar›n›z. Ayn› ifllemi karfl› tarafta da uygulay›n›z.
11. Yüzer panel tutucular›n› arac›n arka köflelerinde gövde kenar kanal›ndan ay›rmay› sonland›r›n›z.
128
15. Kumafl› geriye do¤ru çekerek tavan›n ön k›sm›n› geriye do¤ru katlay›n›z. Tenteyi yavaflça üst k›sm›n arka taraf›na yerlefltiriniz.
13.Kanatl› kap› braketlerinin sert tavan tak›lmad›¤›
sürece sökülmeleri gerekmez. Kanatl› kap› braketlerini sökmek için, bütün braketi ç›karmak için arkaya araca do¤ru döndürürken braketin ön taraf›n› ileriye do¤ru çekiniz.
14. Ön yan kirifli tentenin arkas›ndan tutup tavan›
kald›r›n›z.
16. Malzeme flekilde gösterildi¤i gibi “W” biçiminde
olacak flekilde tavan› katlay›n›z. Araca girip malzemeyi iki kat haline getiriniz.
129
18. Tavan› indirmeden önce, arka cam fren lambas›na gelecek olas› hasarlar› önlemek için kanatl›
kap›y› aç›n›z. Katlanm›fl yan kiriflleri tutup tavan›
kap› çerçevesi ray› boyunca arka kap› çerçevesine
do¤ru kayd›r›n›z.
17. Arka kap›n›n önünün üstünden yan kiriflleri
mandala bast›rarak serbest b›rak›n›z. Ç›karmak
için tavan› geriye do¤ru itiniz. Ayn› ifllemi di¤er tarafta da uygulay›n›z.
20. Kumafl› toplay›p kirifller aras›ndaki kay›fllar›
olabildi¤i kadar içeri do¤ru çekiniz. Böylece hiçbir
k›sm› arac›n d›fl›ndan sarkmayacakt›r.
21. Tavan iyice indirildikten sonra, verilen Velcro®
kay›fllar› yan kirifllerin etraf›na sararak ve gövdedeki yuvadan geçirerek tavan› araca sabitleyiniz.
19. Yan kiriflleri kap› çerçevesi ray›ndan dikkatlice
kayd›rarak ç›kar›p tavan› indiriniz.
NOT:
Baflka bir kifliden al›nacak yard›m bu ifllemi kolaylaflt›racakt›r.
130
2. Tavan› indirilmifl konumda sabitlemek için kullan›lm›fl olan kay›fllar› aç›n›z.
3. Kanatl› kap›y› aç›n›z.
4. Katlanm›fl yan kiriflleri tutup tavan› arka kap› çerçevesinin üstüne do¤ru kald›r›n›z.
NOT:
Baflka bir kifliden al›nacak yard›m bu ifllemi kolaylaflt›racakt›r.
22. Ön tente mandallar›n› kapat›n›z.
6. Tavan›n, arka kap›lar›n ön k›sm›n›n üstünde bulunan Günefllik kilitleme mekanizmas›na sabitlendi¤inden emin olunuz.
23. Arzu edildi¤i takdirde kap› çerçevelerini ç›karabilirsiniz. Daha fazla bilgi için bu bölümdeki “Kap›
Çerçevesi” k›sm›na bak›n›z.
Bez Tavan›n Kurulmas›
NOT:
Bez tavan› kurarken kap›lar›n çizilmemesi için
çok dikkatli olunuz. Arka kap›lar› açmak ifle yarayabilir.
1. Ç›kar›lm›flsa kap› çerçevelerini tak›n›z. Daha
fazla bilgi için bu bölümdeki “Kap› Çerçevesi” k›sm›na bak›n›z.
5. Mafsallar›n kayma özelli¤e sahip parças›n› kap›
çerçevesi raylar›na oturtup tavan› ileri do¤ru kayd›r›n›z.
7. Günefl siperliklerini yana çekip ç›kar›n›z.
131
8. Arac›n yan›nda durarak tavan› yan kirifllerden
kald›r›p ön cam çerçevesi üzerine yerlefltiriniz.
9. Tente mandallar›n› aç›p her iki tarafta bulunan
kancalar› ön cam halkalar›na geçiriniz (mandallar›
kapatmay›n›z).
132
10. Kanatl› kap› braketleri sökülmüflse, braketin arka k›sm›n› gövde kanal›n›n iç k›sm›na kancalayarak tak›n›z. Ard›ndan bunu arkaya do¤ru ve kanal›n
üzerinden ray›n d›fl parças›na oturana kadar döndürün. Düzgünce yerleflmesi için, braket yaln›zca
k›salt›lm›fl ray›n ucuna oturmal›d›r.
11. Yüzer panelleri arka tavan kirifli (4 kirifl) üzerine
çekmeden önce kay›fllar›n düzgün yerlefltirildiklerinden emin olunuz.
Yüzer panel tutucular›n› gövde kenar kanal›na arka
cama do¤ru (her iki tarafta da ) son 3 inçi (7,6 cm)
gevflek b›rakarak k›smen monte ediniz. Arka tavan
kiriflini çekmek (4-kirifl) tutuculu kanala eriflmenize
yard›m edecektir.
13. Cam›n ön tespit parças›n› kap› kanal›na takarak
tespit parças›n›n tamamen oturdu¤undan ve kap›
çerçevesine uygun flekilde konumland›r›ld›¤›ndan
emin olunuz. Aksi takdirde rüzgar ve su s›z›nt›lar›
ya da camda hasar meydana gelebilir.
12. Yan camlar› takmak için, cam› geçici olarak üst
arka köfledeki Velcro®’ya tutturarak tak›n›z. Fermuar› yaln›zca 1 inç (2,5 cm) kadar çekiniz.
1 — Yanl›fl takma ifllemi
2 — Do¤ru takma ifllemi
14. Tespit parças›n› önden bafllay›p arac›n arkas›na do¤ru takip ederek cam›n alt kenar› boyunca alt
kenar kanal›na sokunuz. Fermuar› tamamen kapatarak ve Velcro®’yu cam›n üst ve arka k›sm› boyunca tutturarak ifllemi bitiriniz. Ayn› ifllemi karfl› tarafta da uygulay›n›z.
133
16. Arka cam aç›kl›¤›n›n sol alt köflesindeki her iki
fermuar ucunu da çekmeye bafllayarak arka cam›
tak›n›z. Zarar görmemeleri için fermuarlar› çekmeye bafllamadan önce düzgün bir flekilde hizalay›p
öyle çekiniz.
15. Siyah kanatl› kap› çubu¤unu yerlefltiriniz. Kanatl› kap› çubu¤unu, arka cam›n alt iç k›sm›ndaki
al›c›n›n üzerinden kayd›r›n›z. Keçenin sünger k›sm›, kapat›ld›¤›nda kanatl› kap› ile yal›t›m sa¤lamas› için afla¤› ve d›flar› do¤ru bakmal›d›r.
134
17. ‹lk fermuar› pencerenin sa¤ taraf›nda bütünüyle çekiniz.
18. Kanatl› kap› çubu¤unu tutup kanatl› kap› braketlerine yerlefltiriniz.
Sunrider® (Güneflli¤in) Aç›lmas›
19. Arka cam tutucusunu sa¤ ve sol taraftaki kanatl› kap› braketine yerlefltiriniz.
1. Günefl siperliklerini yana çekip ç›kar›n›z.
2. Tente mandallar›n› ön cam çerçevesindeki halkalardan ç›kar›n›z.
SUNRIDER® (‹K‹ KAPILI MODELLERDE)
— BAZI MODELLERDE
20. Tutucunun geri kalan›n› gövde kanal›na yerlefltirerek yüzer panelin kurulumunu tamamlay›n.
21. Tente kilit mandallar›n› kapat›p günefl siperliklerini sabit konumlar›na geri getiriniz.
D‹KKAT!
Tavan ›slakken tavan›n çal›flt›r›lmas›, bir kap›n›n
aç›lmas› veya bir cam›n indirilmesi suyun araç
içine damlamas›na sebep olabilir.
3. Plastik manflonu ileri kayd›r›n.
NOT:
Günefllik aç›kken 64 km/sa’dan daha yüksek bir
h›zda sürüfl yapacaksan›z arac›n arka penceresinin sökülmesini tavsiye ederiz.
135
Sunrider® (Güneflli¤in) Kapat›lmas›
1. Kay›fllar› yan kirifllerden ay›r›n›z.
2. Günefl siperliklerini yana çekip ç›kar›n›z.
3. Ön tenteden tutup arac›n ön taraf›na do¤ru çekiniz.
4. Tente mandallar›n› ön cam çerçevesindeki halkalara tak›n›z, mandallar› kapat›n›z ve günefl siperliklerini eski konumlar›na getiriniz.
4. Tenteden tutunuz ve tavan› geriye do¤ru kald›r›n›z. Malzemenin gösterildi¤i gibi katland›¤›ndan
emin olunuz.
5. Yan kiriflleri sabitlemek için kay›fllar› bulunuz.
Kay›fllar› gösterildi¤i gibi kirifllerin etraf›na sar›n›z.
Ayn› ifllemi di¤er tarafta da uygulay›n›z.
NOT:
Güneflli¤in kullan›m› için kap› ray› üzerindeki
günefllik mandal› devreye al›nmamal›d›r. Devreye al›n›rsa bez tavan, yüzer panellerden bafllan›larak yeniden tak›lmal›d›r.
5. Plastik bilezi¤i geriye do¤ru günefllik ba¤lant›s›
üzerine kayd›r›n›z.
SUNRIDER® (DÖRT KAPILI
MODELLERDE) — BAZI MODELLERDE
D‹KKAT!
Tavan ›slakken tavan›n çal›flt›r›lmas›, bir kap›n›n
aç›lmas› veya bir cam›n indirilmesi suyun araç
içine damlamas›na sebep olabilir.
NOT:
6. Günefllikleri yerlefltirin.
136
Günefllik aç›kken 64 km/sa’dan daha yüksek bir
h›zda sürüfl yapacaksan›z arac›n arka penceresinin sökülmesini tavsiye ederiz.
Sunrider® (Güneflli¤in) Aç›lmas›
5. Malzeme flekilde gösterildi¤i gibi “W” biçiminde
olacak flekilde tavan› katlay›n›z. Araca girip malzemeyi iki kat haline getiriniz.
1. Günefl siperliklerini yana çekip ç›kar›n›z.
2. Tente mandallar›n› ön cam çerçevesindeki halkalardan ç›kar›n›z.
4. Tavan›n ön k›sm›n› geriye do¤ru katlay›p tenteyi
arka k›sm›n üstüne yerlefltiriniz
3. Ön yan kirifli tentenin arkas›ndan tutup tavan›
kald›r›n›z.
6. Tavan› iki kay›fl› kullanarak sabitleyiniz. Her kay›fl› yan kirifl ve Velcro® çevresine sar›p tekrar kendine ba¤lay›n›z, arac›n sa¤› ve solu için birer tane
kay›fl bulunmaktad›r.
137
Arac› yol üzerinde ön cam indirilmifl ve yan çubuklar sökülmüfl olarak sürmeyiniz, aksi takdirde bu
parçan›n sa¤lad›¤› emniyetten yararlanamazs›n›z.
Sunrider® (Güneflli¤in) Kapat›lmas›
Yukar›daki ad›mlar› ters s›rayla uygulay›n›z.
NOT:
Kumafl›n geriye do¤ru katlanmamas› malzemenin sarkmas›na ve dikiz aynas›n› engellemesine
neden olabilir.
KATLANAB‹LEN ÖN CAM
Arac›n›zdaki katlanabilen ön cam ve ç›kar›labilir
yan çubuklar kaza an›nda bir tak›m koruma sa¤layabilecek yap›sal parçalard›r. Ön cam ayn› zamanda hava koflullar›, yoldan f›rlayan yabanc› maddeler veya küçük dallara karfl› da koruma sa¤lar.
138
Baz› arazi kullan›mlar›nda gerekiyorsa, yan çubuklar sökülebilir ve ön cam katlanabilir. Ancak bu durumda bu özelliklerin sa¤lad›¤› korumadan yararlan›lamaz. Yan çubuklar› söküp ön cam› katlarsan›z
arac›n›z› dikkatli ve yavafl bir biçimde sürünüz. Arazide ön cam katlanm›fl biçimde sürüfl yapacaksan›z, araç h›z›n›n 16 km/sa'n›n üzerinde ç›kmamas›
ve k›sa bir mesafe için kullan›lmas› tavsiye edilir.
Gerekli durum ortadan kalkar kalkmaz ve yolda sürüfle geçmeden önde ön cam› kald›r›p yan çubuklar› tak›n›z. Gerek yolda gerek arazide, ön cam ister
indirilmifl isterse dik konumda olsun, siz ve yolcular›n›z daima emniyet kemerlerinizi takmal›s›n›z.
Yan aynalar kap›lara tak›l›d›r. Kap›lar› ç›karman›z
gerekti¤inde yedek kaporta yan ayna almak için
yetkili bayiinize baflvurunuz. Federal kanunlar yolda sürüfl s›ras›nda yan aynalar›n arac›n›zda bulunmas›n› gerektirir.
UYARI!
Yaralanmalara karfl› koruma sa¤lamak için afla¤›daki uyar›lar› takip ediniz:
• Arac›n›z› yolda ön cam indirilmifl konumdayken sürmeyiniz.
• Ön cam emniyetli bir flekilde sabitlenmeden
arac›n›z› sürmeyiniz.
• Ön cam indirilmifl konumdayken koruma gözlü¤ü tak›lmal›d›r.
• Ön cam› tekrar dik konuma getirirken talimatlara uyunuz. Arac› kullanmaya bafllamadan
önce katlanabilen ön cam, ön cam silecekleri,
yan çubuklar ve di¤er bütün ilgili donan›m ile
ba¤lant› elemanlar›n›n düzgün ve s›k› bir flekilde tak›lm›fl oldu¤undan emin olunuz. Bu talimatlar›n takip edilmesi bir tak›m kaza durumlar›nda sizin ve yolcular›n›z›n korunmas›n›
sa¤lar.
• Kap›lar› sökerseniz, arac›n›z›n d›fl›nda muhafaza ediniz. Kaza olmas› durumunda yerinden
f›rlayan bir kap› yaralanmalara sebep olabilir.
Ön Cam›n ‹ndirilmesi ve Yan Çubuklar›n
Sökülmesi
1. Kumafl tavan› indirirken veya sert tavan› sökerken bu k›lavuzdaki talimatlar› takip ediniz.
NOT:
Yan çubuklar›n düzgün bir flekilde tak›labilmesine yard›mc› olmak için sökmeden önce orijinal konumlar›n› iflaretleyiniz.
2. Trimde görülebilen 2 üst alt›gen c›vata (13 mm)
ve 1 yan alt›gen c›vatay› (13 mm) sökünüz (Plastik
köfle trimi, günefl siperli¤i c›vatalar› veya spor çubuk k›l›f›n› sökmeyiniz).
3. Günefl siperli¤ini sökünüz.
4. A-direk kaplamas›n› ç›kar›n›z.
5. Mikrofonu ay›r›n›z (Uconnect™telefon ile donat›lm›flsa).
D‹KKAT!
Yan çubuklardaki bafl darbesi s›ras›nda koruma
sa¤layan köpü¤ü ç›karmay›n›z, zira köpük zarar
görebilir.
6. Spor çubuk Velcro k›l›f›n› aç›n›z.
7. Yan çubu¤un alt taraf›ndaki plastik trimde görülebilen 1 alt›gen c›vata (13 mm), yan çubu¤un yan›ndaki 1 alt›gen c›vata (13 mm) ve yan çubu¤un
üstündeki 1 alt›gen c›vatay› (13mm) sökünüz.
NOT:
Sökme s›ras›nda yan çubu¤u yatay olarak çekiniz.
NOT:
Bütün ba¤lant› c›vatalar›n› orijinal diflli deliklere
yerlefltirip emniyetli muhafaza aç›s›ndan s›k›n›z.
8. Yan çubuk grubunu söküp spor çubuk Velcro® k›l›f›n› tekrar tak›n›z.
9. Arac›n›zdaki yan çubuklar› emniyetli bir flekilde
muhafaza etmek için dört s›k›flt›rma kay›fl›n› kullan›n›z (yetkili bayinizde bulunmaktad›r). Kay›fllar›
139
eflya gözü kapa¤›n›n önündeki katlanabilir arka koltuklar›n arkas›ndaki yuvalara tak›n›z.
UYARI!
11. Ön cam plakalar›n› ön cam›n taban›n›n her iki
yan›nda bulunan 6 siyah yuvarlak bafll› Torx® viday› (#40 Torx® tornavida kullanarak) sökerek ç›kar›n›z.
2. Yan çubu¤un arka k›sm›n› spor çubu¤a gevflek
biçimde tak›n›z. Bu bölümde geçmifl olan “Ön Cam›n ‹ndirilmesi ve yan Çubuklar›n Sökülmesi” konusunun 4. ad›m›na bak›n›z.
Yan çubuklar› arac›n›z›n içinde sabitlenmemifl
bir flekilde tafl›rsan›z yaralanmalar meydana gelebilir. Yan çubuklar› arac›n›zdan ç›kar›p talimatlara göre emniyetli bir flekilde muhafaza ediniz,
aksi takdirde kaza olmas› durumunda yaralanmalara yol açabilirler. S›k›flt›rma kay›fllar› için
yetkili bayinize baflvurunuz.
10. Ön cam silecek kollar›n› ilk önce silecek kolunu
ön camdan ve “kilitli” konuma çekerek sökünüz. Silecek kolu somunu keplerini ç›kar›p tespit somunlar›n› sökünüz. Silecek kollar›n› ç›kar›p orta konsolda
muhafaza ediniz veya emniyetli bir flekilde arka koltu¤un arkas›na yerlefltiriniz.
NOT: Somunlar söküldükten sonra silecek kollar›n› milden ay›rmak için bir akü kutup bafl›
çektirme aletini kullanmak gerekebilir.
12. Ön cam› lastik kaput takozlar›na temas edene
kadar indiriniz.
13. Ön cam çerçevesinin ortas›nda ve kaputun ortas›nda bulunan halkadan s›k›flt›rma kay›fllar› geçirerek ön cam› sabitleyiniz. Ön cam› yerine sabitlemek için kay›fl› s›k›n›z.
Ön Cam›n Kald›r›lmas› ve Yan Çubuklar›n
De¤ifltirilmesi
1. Ön cam› kald›r›n›z.
140
• Spor çubuk Velcro® k›l›f›n› tekrar tak›n›z.
3. Yan çubu¤un ön k›sm›n› ön cam çerçevesine tak›n›z.
• ‹lk önce iki alt›gen c›vatay› (13 mm) , ard›ndan
alt yan alt›gen c›vatay› (13 mm) tak›n›z. Alt
yan c›vata üst iki c›vata tak›lana kadar hizalanmaz.
4. Bütün yan çubuk takma c›vatalar›n› s›k›n›z.
6. Silecek kollar›n› tak›n›z.
5. Ön cam plakalar›n› ön cam›n taban›n›n her iki
yan›nda bulunan 6 siyah yuvarlak bafll› Torx® vidayla (#40 Torx® tornavida kullanarak) tak›n›z.
ARKA CAM ÖZELL‹KLER‹ – SADECE
SERT TAVAN ‹LE
Arka Cam Silece¤i/Y›kay›c›s› – Baz›
Modellerde
Kumanda kolunun orta k›sm›ndaki (direksiyon kolonunun sa¤›nda) bir döner sviç arka silecek/su
f›skiyesi ifllevinin çal›flmas›n› kontrol eder.
Arka Silecek/Y›kay›c› Kumandas›
Arka y›kay›c›y› çal›flt›rmak için svici yukar›
do¤ru birinci kademeye getiriniz.
Arka y›kay›c›y› çal›flt›rmak için svici yukar›
do¤ru birinci kademeyi geçecek flekilde
çeviriniz. Y›kama pompas› ve silecek, sviç
bas›l› tutuldu¤u sürede çal›flmaya devam
eder. Serbest b›rak›ld›¤›nda silecek ayarl› konumuna dönmeden önce 2-3 tur daha çal›fl›r.
Kontak anahtar› LOCK (K‹L‹TL‹) konumundayken
arka silecek çal›fl›yorsa silecek otomatik olarak
“Park” konumuna geri döner.
141
Araç tekrar çal›flt›r›ld›¤›nda silecek svicin en son
getirildi¤i konuma göre çal›fl›r.
D‹KKAT!
Arka Cam Rezistans› – Baz› Modellerde
Bu önlemlere uyulmamas› halinde ›s›t›c› parçalar›nda hasar görülebilir.
Arka cam rezistans› dü¤mesi fan kumanda dü¤mesinin sa¤ alt k›sm›nda bulunur.
Arka cam rezistans›n› çal›flt›rmak için bu
dü¤meye bas›n›z. Arka cam rezistans›n›n
aç›k oldu¤unu belirtmek için dü¤me üzerinde bir
lamba yanacakt›r. Çal›flmas›ndan yaklafl›k 10 dakika sonra arka cam rezistans› otomatik olarak kapan›r. ‹lave befl dakika daha çal›flmas› için, dü¤meye
ikinci defa bas›n›z.
NOT:
Böylece afl›r› akü ak›m› kullan›m›n› önlemifl
olursunuz. Arka cam rezistans›n› sadece motor
çal›fl›rken kullan›n›z.
142
• Arka cam›n iç k›sm›n› y›karken dikkatli olunuz.
Cam›n iç taraf›nda afl›nd›r›c› cam temizleyicileri kullanmay›n›z. Yumuflak bir bez ve sabunlu su kullanarak rezistans parçalar›na paralel
hareketle temizleyiniz. S›cak suya bat›r›lmas›n›n ard›ndan etiketler sökülebilir.
• Cam›n iç taraf›nda kaz›y›c›lar, keskin aletler
veya afl›nd›r›c› cam temizleyiciler kullanmay›n›z.
• Eflyalar› camdan emniyetli bir mesafeye yerlefltiriniz.
4
GÖSTERGE PANEL‹ VE KUMANDALARI
G
G
G
G
G
GÖSTERGE PANEL‹ ÖZELL‹KLER‹ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
GÖSTERGE GRUBU — BENZ‹NL‹ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
GÖSTERGE GRUBU — D‹ZEL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
GÖSTERGE GRUBU AÇIKLAMALARI . . . . . . . . . . . . . . . . . .
PUSULA VE YOL B‹LG‹SAYARI — BAZI MODELLERDE . . .
Kontrol Dü¤meleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sürüfl Koflullar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pusula / S›cakl›k Ekran› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
ELEKTRON‹K ARAÇ B‹LG‹ MERKEZ‹ (EVIC) —
BAZI MODELLERDE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Elektronik Araç Bilgi Merkezi (EVIC) Ekranlar› . . . . . . . . .
“Ya¤ De¤iflimi Gerekli” Uyar›s› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Yol Göstergesi ‹fllevleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pusula Ekran› / ECO (Yak›t Tasarruf Modu) —
Baz› Modellerde . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Kiflisel Ayarlar (Müflteri Taraf›ndan
Programlanabilen Özellikler) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
G
G
G
G
G
G
G
145
146
147
148
156
156
157
157
159
160
161
162
G
162
G
165
143
G
G
SES S‹STEMLER‹ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
D‹REKS‹YONDAN MÜZ‹K KONTROLLER‹ . . . . . . . . . . . . . . .
Radyonun Çal›flmas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
CD Çalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
CD/DVD D‹SK BAKIMI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
RADYONUN ÇALIfiMASI VE CEP TELEFONLARI
.......
KL‹MA KUMANDALARI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Manuel Is›tma ve Klima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Otomatik S›cakl›k Kontrolü (ATC) – Baz› Modellerde . . . .
Çal›flt›rma ‹puçlar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
G
G
G
G
G
G
G
G
144
166
166
167
167
167
167
167
168
170
174
GÖSTERGE PANEL‹ ÖZELL‹KLER‹
1
2
3
4
5
6
— Hava Ç›k›fl›
— Gösterge Grubu
— Radyo
— Destek Kolu
— Torpido Gözü
— Elektrik Kumandal› Cam Dü¤meleri
7 — Klima Kumandalar›
8 — Elektrik Prizi
9 — Alt Sviç Dizisi
10 — Otomatik Ayna Svici - Baz› Modellerde
11 — Korna
145
GÖSTERGE GRUBU — BENZ‹NL‹
146
GÖSTERGE GRUBU — D‹ZEL
147
GÖSTERGE GRUBU AÇIKLAMALARI
1. Yak›t Göstergesi
‹bre yak›t deposu içerisindeki yak›t seviyesini gösterir.
2. fiarj Sistemi Lambas›
Bu lamba elektrik flarj sisteminin durumunu gösterir. Kontak ilk kez ON/RUN
(AÇMA/ÇALIfiMA) konumuna getirildi¤inde bu lamba yanacak ve lamba ampul
kontrolü amac› ile bir süre yanmaya devam edecektir. Sürüfl s›ras›nda lamba aç›k kal›rsa
veya yanmaya bafllarsa arac›n o s›rada gerekli olmayan elektrikli cihazlar›n› kapat›n›z ve (rölantideyse) motor devrini artt›r›n›z. fiarj sistemi lambas›
yanmaya devam ederse bu durum arac›n flarj sisteminde problem oldu¤unu gösterir. DERHAL SERV‹SE gidiniz. Yetkili bir servise baflvurunuz.
E¤er takviye ile çal›flt›rma gerekiyorsa, “Acil Durumlarda Yap›lmas› Gerekenler” bölümündeki “Takviye ile Çal›flt›rma” k›sm›na bak›n›z.
3. Ön Sis Lambas› Gösterge Lambas›
Bu lamba ön sis lambalar› aç›k oldu¤unda
yanacakt›r.
148
4. Düflük Yak›t Uyar› Lambas›
Yak›t seviyesi 7.6 litreye düfltü¤ünde düflük
yak›t uyar› lambas› yanar ve yak›t al›nana
kadar yan›k kal›r. Özellikle frenleme, h›zlanma veya dönüfller esnas›nda ve öncesinde “Düflük Yak›t Uyar› Lambas›” yan›p sönebilir.
Bu, depodaki yak›t›n yer de¤ifltirmesinden kaynaklanmaktad›r.
5. Kilometre saati
Araç h›z›n› gösterir.
6. Ön Aks Kilidi Gösterge Lambas› – Baz›
Modellerde
Ön aks kilidi devreye girdi¤inde yanar.
7. Emniyet Kemeri Hat›rlatma Lambas›
Kontak anahtar› ilk defa ON/RUN
(AÇMA/ÇALIfiMA) konumuna getirildi¤inde ampul kontrolü için bu lamba 4 ila 8 saniye süreyle yan›k kalacakt›r. Sürücü emniyet kemeri tak›lmam›fl ise, ampul kontrolü s›ras›nda sesli bir uyar› verilecektir. Ampul
kontrolünün ard›ndan veya sürüfl esnas›nda, e¤er
sürücü emniyet kemeri aç›k kal›rsa, Emniyet Kemeri Uyar› Lambas› yan›p sönecek veya sürekli yan›k
kalacakt›r. Daha fazla bilgi için “Arac›n›z› Çal›flt›rmadan Önce Bilmeniz Gerekenler” bölümündeki
“Yolcu Emniyet Sistemleri” k›sm›na bak›n›z.
8. Sinyal Gösterge Lambalar›
Sinyal kolunu kulland›¤›n›zda sol veya sa¤
ok arac›n d›fl›ndaki sinyal lambalar›yla eflzamanl› olarak yan›p sönecektir. Sinyallerden
herhangi biri aç›k bir flekilde araç 1,61 km’den daha
uzun bir mesafe giderse bir uyar› sinyal sesi duyulur.
NOT:
Sinyallerden herhangi biri h›zl› bir flekilde yan›p
sönüyorsa arac›n d›fl›ndaki lambalarda (ampüllerde) ar›za olup olmad›¤›n› kontrol ediniz.
9. Ya¤ Bas›nc› Uyar› Lambas›
Bu lamba düflük motor ya¤ bas›nc›n›
gösterir. Motor çal›flt›r›ld›¤›nda lamba k›sa süreli olarak yanmal›d›r; e¤er lamba
yanmazsa sistemi yetkili servise kontrol
ettiriniz. Seyir halinde iken yanmas› halinde en k›sa zamanda arac› sa¤a çekip motoru durdurunuz.
Bu lamba yand›¤›nda bir uyar› sesi iflitilecektir.
Sorun giderilene kadar arac› kullanmay›n›z. Bu
lamba motorda ne kadar ya¤ kald›¤›n› göstermez.
Motor ya¤› seviyesi kaput aç›larak kontrol edilmelidir.
10. Uzun Far Gösterge Lambas›
Bu lamba uzun huzmeli farlar›n yanmakta
oldu¤unu bildirmektedir. Uzun farlar› yakmak için çok ifllevli kumanda kolunu ileri
do¤ru itiniz. Tekrar k›sa farlar› yakmak için kolu yeniden ileri do¤ru itiniz. Sürücü kap›s› aç›ld›¤›nda
farlar veya park lambalar› aç›k b›rak›lm›flsa uzun
far gösterge lambas› yanacak ve bir sesli uyar› duyulacakt›r.
11. Fren Uyar› Lambas›
Bu lamba fren hidroli¤i seviyesi ve park
freni uygulamas› dahil çeflitli fren ifllevlerini izler. Fren lambas›n›n yanmas› park
freninin uyguland›¤›n›, fren hidroli¤i seviyesinin düflük oldu¤unu veya kilitlenmeyi önleyici
fren sistemi haznesi ile ilgili bir problem oldu¤unu
gösterir.
E¤er park freni çözüldü¤ünde lamba yan›k kal›yorsa ve hidrolik seviyesi fren merkezi haznesinde dolu iflaretindeyse, bu, muhtemel bir fren hidrolik sistemi ar›zas›na veya Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sistemi (ABS) / Elektronik Denge Kontrol (ESC) sistemi taraf›ndan alg›lanan Fren Servosu problemine
iflaret eder. Bu durumda, lamba sorun giderilene
kadar yan›k kalacakt›r. E¤er sorun fren servosu ile
alakal›ysa, fren uyguland›¤›nda ABS pompas› çal›flacak ve her durmada fren pedal› titreflimi hissedilecektir.
‹kili fren sistemi hidrolik sisteminin bir k›sm›nda ar›za olmas› durumunda yedek frenleme kapasitesi
sunar. ‹kili fren sisteminin herhangi bir taraf›na ait
bir kaçak Fren Uyar› Lambas› taraf›ndan belirtilir,
bu durumda lamba fren merkezindeki fren hidroli¤i
seviyesi belirtilen seviyenin alt›na düfltü¤ünde yanar.
Lamba ar›za düzeltilene kadar yan›k kal›r.
NOT:
Lamba hidrolik seviyesinin etkilendi¤i keskin
virajlar al›n›rken anl›k olarak yan›p sönebilir.
Araç servis görmeli ve fren hidroli¤i seviyesi
kontrol ettirilmelidir.
Fren ar›zas› gösterildi¤inde derhal tamir edilmesi
gerekir.
UYARI!
K›rm›z› fren lambas› yanarken sürüfl yapmak
tehlikelidir. Fren sistemi k›smen ar›zal› olabilir.
Arac›n durmas› daha uzun zaman al›r. Kaza yapabilirsiniz. Arac› derhal kontrol ettiriniz.
Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sistemi (ABS) donan›ml›
araçlarda ayn› zamanda Elektronik Fren Kuvveti
Da¤›t›m› (EBD) sistemi de bulunur. EBD sisteminde ar›za oldu¤u takdirde Fren Uyar› Lambas› ABS
lambas› ile birlikte yanar. ABS sisteminin derhal tamir edilmesi gereklidir.
Fren uyar› lambas›n›n çal›flmas› kontak anahtar›
OFF
(KAPALI)
konumundan
ON/RUN
(AÇMA/ÇALIfiMA) konumuna getirilerek kontrol
edilebilir. Lamba yaklafl›k iki saniye yanmal›d›r.
Lamba, park freni uygulanmazsa veya bir fren ar›zas› tespit edilmezse sönmelidir. Lamban›n yanmamas› durumunda sistemin yetkili servis taraf›ndan
kontrol edilmesi gerekmektedir.
Lamba ayn› zamanda park freni kontak anahtar›
ON/RUN (AÇMA/ÇALIfiMA) konumundayken uyguland›¤›nda da yanar.
149
NOT:
Gösterge panelindeki bu lamba sadece park freninin uyguland›¤›n› gösterir. Ne kadar çekildi¤ini göstermez.
12. Kilitlenmeyi Önleyici Fren (ABS) Lambas›
Kontak aç›ld›ktan sonra Kilitlenmeyi Önleyici Fren (ABS) lambas› ifllev kontrol amac›yla yanar. Lamba, kontak aç›ld›ktan sonra yanmaya devam ederse veya yolda
seyrederken yanmaya bafllarsa ve yan›k kal›rsa,
ABS’de bir ar›za ç›km›fl veya ABS çal›flm›yor olabilir. Sistem standart, kilitlenmeyi önleyici olmayan
frenlere döner.
E¤er hem Fren Uyar› Lambas› hem de ABS Uyar›
Lambas› yanarsa, derhal yetkili servise dan›fl›n›z.
“Arac›n Çal›flt›r›lmas› ve Kullan›lmas›” bölümündeki “Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sistemi” k›sm›na bak›n›z.
13. Hava Yast›¤› Uyar› Lambas›
Bu uyar› lambas›, kontak ON/RUN
(AÇMA/ÇALIfiMA) konumuna getirildi¤inde ampulün kontrol edilmesi amac›
ile dört ila sekiz saniye süreyle yanacakt›r. Çal›flt›rma s›ras›nda lamba yanmazsa, yan›k kal›rsa veya sürüfl esnas›nda yanarsa, arac› mümkün olan en k›sa sürede
150
yetkili serviste kontrol ettiriniz. Daha fazla bilgi için
“Arac›n›z› Çal›flt›rmadan Önce Bilmeniz Gerekenler” bölümündeki “Yolcu Emniyet Sistemleri” k›sm›na bak›n›z.
14. Arka Aks Kilidi Gösterge Lambas› – Baz›
Modellerde
Lamba arka aks kilidinin devreye girdi¤ini belirtir.
15. Takometre
Motorun devrini dakikada devir fleklinde (Dev/Dak x
1000) gösterir.
NOT:
Dizel motorlu ve düz flanz›manl› araçlar›n bir
Çal›flt›rma/Durdurma modu olacakt›r. Çal›flt›rma/Durdurma modundayken motor stop edilirse, takometre ibresi yeflil alanda olacak ve
"Stop/Start Auto Stop Active" (Çal›flt›rma/Durdurma Otomatik Stop Modu Devrede) EVIC mesaj› 5 saniye kadar görünecektir. Çal›flt›rma/Durdurma sistemi ile ilgili daha fazla bilgi
için “Arac›n Çal›flt›r›lmas› ve Kullan›lmas›” bölümündeki “Çal›flt›rma/Durdurma Sistemi” k›sm›na bak›n›z.
D‹KKAT!
Takometre ibresi k›rm›z› alanda iken motoru çal›flt›rmay›n›z. Motorda hasar meydana gelecektir.
16. Motor Hararet Uyar› Lambas›
Bu lamba, motor afl›r› ›s›nd›¤›nda yanar.
Lamba sürüfl s›ras›nda yanarsa arac› emniyetli bir flekilde durdurunuz. E¤er klima
çal›fl›yorsa, kapat›n›z. Ayn› zamanda flanz›man› BOfi vites konumuna getirip arac› rölantide
tutunuz. S›cakl›k göstergesi normale dönmezse
motoru derhal kapat›p yetkili servis ça¤›r›n›z.
NOT:
Motor hararet uyar› lambas› “H”ye yaklaflt›¤›nda bu lamba yanar ve tek bir uyar› sesi duyulur.
Hararetin daha fazla devam etmesi hararet göstergesinin “H”yi geçmesine sebep olacakt›r. Bu
durumda, motor so¤uyana kadar gösterge sürekli yan›p sönecek ve sürekli bir uyar› sesi duyulacakt›r.
17 Arka Sis Lambas› Uyar› Lambas› – Baz› Modellerde
Bu lamba arka sis lambalar› aç›k oldu¤unda yanacakt›r.
18. Araç Güvenlik Lambas› – Baz› Modellerde
Araç güvenlik alarm› devreye girerken
bu lamba h›zl› aral›klarla yaklafl›k 15
saniye boyunca yan›p sönecektir, ard›ndan araç alarm› devreye girdikten
sonra yavafl aral›klarla yan›p sönecektir.
19. Hararet Göstergesi
S›cakl›k göstergesi motor so¤utma s›v›s› s›cakl›¤›n› gösterir. Gösterge ibresinin normal s›cakl›k bölgesinde bulunmas› motor so¤utma sisteminin düzgün çal›flt›¤›n› göstermektedir.
S›cak havalarda sürüfl yaparken, da¤a t›rman›rken
veya römork çekerken gösterge ibresi muhtemelen
daha yüksek s›cakl›klar› gösterecektir. Normal çal›flt›rma aral›¤›n›n üst limitlerini aflmas›na izin verilmemelidir.
D‹KKAT!
Motor so¤utma sistemi afl›r› ›s›nm›fl durumda
iken yola devam etmek arac›n›za hasar verebilir.
Hararet göstergesinin ibresi “H” (S›cak) bölgesine kadar yükseldi¤i takdirde arac› hemen sa¤a
çekip durdurunuz. ‹bre normal bölgeye gelinceye
kadar klimay› kapatarak arac› rölantide çal›flt›r›n›z. ‹bre “H” bölgesinden afla¤› inmiyorsa ve devaml› sesli uyar› duyuyorsan›z motoru derhal
durdurup bak›m için servisi ça¤›r›n›z.
UYARI!
S›cak motor so¤utma sistemi tehlikelidir. Siz veya di¤erleri buhar veya kaynayan so¤utma s›v›s›
sebebiyle kötü flekilde yanabilirsiniz. Arac›n›z
hararet yaparsa bak›m için bir yetkili servisi ça¤›rmak isteyebilirsiniz. E¤er kaputun alt›na kendiniz bakmaya karar verirseniz, bu k›lavuzda yer
alan "Arac›n›z›n Bak›m›” bölümüne bak›n›z. So¤utma Sistemi Bas›nç Kapa¤› paragraf›ndaki
uyar›lara uyunuz.
20. H›z Kontrol Gösterge Lambas›
Bu lamba elektronik h›z kontrol sistemi
devreye girdi¤inde yanar.
21. 4WD Uyar› Lambas› – Baz› modellerde
Bu lamba sürücüye, arac›n dört tekerlekten çekifl modunda oldu¤unu ve arka tahrik millerinin mekanik olarak birbirine kilitlenerek ön ve arka tekerleklerin ayn› h›zda dönmeye zorlad›¤›n›
belirtmek için yanar.
22. Kilometre Sayac›/Günlük Kilometre
Sayac›/ECO (Yak›t Tasarruf Göstergesi)
Dü¤mesi
Göstergeyi kilometre sayac›ndan iki adet günlük kilometre sayac›ndan birine veya “ECO” göstergesine geçirmek için bu dü¤meye bas›n›z. Günlük kilometre sayac› modundayken Trip A veya Trip B görüntülenir. Günlük kilometre sayac›n› 0 km yapmak
için dü¤meyi iki saniye bas›l› tutunuz. S›f›rlama yapabilmek için Kilometre sayac› günlük kilometre sayac› modunda olmal›d›r.
23. Vites Kolu Göstergesi
Vites Kolu Göstergesi gösterge grubunda ba¤›ms›z
olarak yer al›r. Otomatik flanz›manda vites konumunu görüntüler.
151
24. Lastik Hava Bas›nc› ‹zleme Sistemi Uyar›
Lambas›
Stepne de (varsa) dahil olmak üzere
tüm lastiklerin hava bas›nçlar›, her ay,
lastikler so¤uk durumda iken kontrol
edilmeli ve lastik ve yükleme bilgileri
etiketinde önerilen do¤ru bas›nç de¤erine ayarlanmal›d›r. (Arac›n›z›n lastikleri araç etiketinde veya lastik bas›nç etiketinde belirtilenden farkl› ebatlardaysa bu ebatlara uygun bas›nç ayar›na getiriniz.)
Ek bir özellik olarak arac›n›zda lastik bas›nc› izleme
sistemi (TPMS) vard›r. Lastik hava bas›nc› izleme
sistemi uyar› lambas›n›n yanmas› lastiklerinizden
birinin hava bas›nc›n›n belirgin flekilde düflük oldu¤unu göstermektedir. Bu durumda, en k›sa zamanda arac›n›z› durdurarak lastiklerinizi kontrol etmeniz ve lastik yükleme bilgileri etiketinde belirtilen
do¤ru bas›nç de¤erine ulaflana kadar fliflirmeniz
gerekmektedir. Arac›n oldukça düflük hava bas›nçl› bir lastik ile sürülmesi lastikte afl›r› ›s›nmaya ve
lasti¤in patlamas›na sebep olabilir. Düflük lastik hava bas›nc› ayn› zamanda yak›t verimini de azalt›r
ve arac›n yol tutufl ve durma kabiliyetini de olumsuz
yönde etkiler.
152
TPMS’nin düzgün bir lastik bak›m›n›n yerine geçmeyece¤ini lütfen unutmay›n›z ve TPMS düflük lastik bas›nc› lambas›n›n yanmas›n› sa¤lamayacak
derecede bir düflük fliflirme bas›nc› da dahil do¤ru
lastik hava bas›nc›n› sa¤lamak sürücünün sorumlulu¤undad›r.
Arac›n›zda ayn› zamanda sistemin düzgün çal›flmad›¤›n› gösteren bir uyar› lambas› da vard›r.
TPMS ar›za lambas› düflük lastik bas›nc› uyar› lambas› ile birlefliktir. Sistem bir ar›za tespit etti¤inde
uyar› lambas› yaklafl›k bir dakika yan›p söner ve ard›ndan sürekli yanar. Bu dizi, ar›za var oldu¤u sürece arac›n her çal›flt›r›l›fl›nda tekrar eder. Ar›za
ikaz lambas› yand›¤›nda sistem, beklenildi¤i gibi,
düflük lastik bas›nc›n› tespit edemeyebilir veya gösteremeyebilir. TPMS ar›zalar› bir çok sebepten ortaya ç›kabilir, bunlar aras›nda araca TPMS'nin düzgün çal›flmas›n› engelleyen yedek lastiklerin tak›lmas› da dahildir. Bir veya daha fazla lasti¤in de¤ifltirilmesinden sonra yedek lastiklerin TPMS’nin düzgün çal›flt›¤›na emin olmak için TPMS ar›za lambas›n› mutlaka kontrol ediniz.
D‹KKAT!
TPMS arac›n orijinal ekipman›nda yer alan lastikler ve jantlar için optimize edilmifltir. TPMS bas›nç de¤erleri ve uyar›s› arac›n›zda kullan›lan
lastik ölçülerine göre belirlenmifltir Ayn› ebatta,
türde ve/veya tarzda lastikler kullan›lmad›¤› takdirde sistem hatal› bir flekilde çal›flabilecek ya da
sensörler hasar görebilecektir. Piyasada aksesuar olarak sat›lan jantlar sensörlerin hasar görmesine neden olabilir. Arac›n›z TPMS ile donat›lm›fl
ise tüplü lastik onar›m kitleri ya da balans kurflunlar› kullanmay›n›z. Aksi takdirde sensörler
hasar görebilecektir.
25. Kilometre Sayac› /Günlük Kilometre Sayac›
Gösterge Alan›
Kilometre sayac› göstergesi arac›n kat etmifl oldu¤u toplam kilometreyi gösterir. Günlük kilometre sayac› her bir yolculu¤un kilometresini gösterir. ‹lave
bilgi için “Kilometre Sayac›/Günlük Kilometre Sayac›/ECO (Yak›t Tasarruf Göstergesi) Dü¤mesi” k›sm›na bak›n›z.
Araç Kilometre Sayac› Mesajlar›
Uygun koflullar mevcut oldu¤unda, afla¤›daki kilometre sayac› mesajlar› görüntülenecektir:
yac›ndan iki adet günlük kilometre sayac›ndan birine veya “ECO” göstergesine geçirmek için Kilometre Sayac›/Günlük Kilometre Sayac› /ECO (Yak›t Tasarrufu Gösterge Lambas›) dü¤mesine bas›n›z.
ECO ......Yak›t Tasarrufu Gösterge Lambas› Kapal›
ECO-ON .....Yak›t Tasarruf Gösterge Lambas› Aç›k
door.........................................................Kap› Aç›k
gATE...........................................Bagaj Kap›s› Aç›k
LoW tirE ...............................Düflük Lastik Bas›nc›
HOTOIL...............fianz›man Ya¤› S›cakl›¤› Normal
S›n›rlar›n Üzerinde
gASCAP.................................Yak›t Kapa¤› Ar›zas›
noFUSE ........................................ Sigorta Ar›zas›
CHAngE OIL .........................Ya¤ De¤iflimi Gerekli
ESPOFF ........................................ESP Devre D›fl›
LoW tirE
Uygun koflullar olufltu¤unda, kilometre sayac› göstergesi üç kez LoW ve tirE (Düflük Lastik Bas›nc›)
aras›nda geçifl yapar.
ECO/ECO-ON (Yak›t Tasarrufu Gösterge
Lambas›) — Baz› Modellerde
ECO-ON gösterge lambas›, arac› yak›t tasarruflu
flekilde kulland›¤›n›zda yanar ve yak›t tüketimini
azaltmak üzer sürüfl al›flkanl›lar›n› de¤ifltirmek için
de kullan›labilir. ECO göstergesi, sürüfl al›flkanl›lar›na ve araç kullan›m›na ba¤l› olarak ECO ile ECOON aras›nda de¤iflecektir. Göstergeyi kilometre sa-
"HOTOIL" fianz›man S›cakl›k Uyar› Mesaj›
"HOTOIL" gösterge mesaj› bir sesli uyar› ile birlikte,
römork çekme gibi zorlu koflullarda flanz›man ya¤›
s›cakl›¤›n›n çok artt›¤›n› belirtir. Bu durum ayr›ca, 4tekerden çekifli kullanmak (örn., kar küreme, arazi
kullan›m›) gibi arac›n yüksek tork konvertörü kaymas› koflullar›nda çal›flt›r›lmas› sonucunda da
ortaya ç›kabilir. E¤er "HOTOIL" mesaj› görünürse,
arac› durdurunuz ve mesaj kayboluncaya kadar
BOfi viteste motoru rölantide veya daha h›zl›
çal›flt›r›n›z.
D‹KKAT!
"HOTOIL" fianz›man S›cakl›k Uyar› Mesaj› görünürken sürüfle devam etmek, ciddi flanz›man hasar›na veya flanz›man ar›zas›na sebep olacakt›r.
UYARI!
E¤er "HOTOIL" fianz›man S›cakl›¤› Uyar› Lambas› yanarsa ve siz arac› kullanmaya devam
ederseniz, baz› durumlarda ya¤›n kaynamas›na,
s›cak motor veya egzoz parçalar› ile temas etmesine ve yang›n ç›kmas›na sebep olabilirsiniz.
gASCAP
E¤er arac›n›z› ar›za teflhis sistemi yak›t deposu kapa¤›n›n gevflek oldu¤unu, yerine tam oturmad›¤›n›
veya hasarl› oldu¤unu tespit ederse, kilometre sayac› ekran› alan›nda “gASCAP” mesaj› görüntülenecektir. Yak›t deposu kapa¤›n› düzgün flekilde s›k›n›z ve mesaj› silmek için TRIP ODOMETER
(KISA YOL K‹LOMETRES‹) dü¤mesine bas›n›z.
E¤er sorun devam ederse, arac› daha sonra tekrar
çal›flt›rd›¤›n›zda mesaj yeniden görünecektir.
153
noFUSE
E¤er arac›n›z› ar›za teflhis sistemi Kontak Kapama
Ak›m Çekme (IOD) sigortas›n›n düzgün tak›lmad›¤›n› veya hasarl› oldu¤unu tespit ederse, kilometre
sayac› ekran› alan›nda “noFUSE” mesaj› görüntülenecektir. Sigortalar ve sigorta yerleriyle ilgili daha
fazla bilgi için "Arac›n›z›n Bak›m›” bölümündeki “Sigortalar” k›sm›na bak›n›z.
CHAngE OIL Mesaj›
Arac›n›zda motor ya¤› de¤ifltirme uyar› sistemi olabilir. Tek bir sesli uyar› bir sonraki ya¤ de¤iflim aral›¤›n› belirttikten sonra "CHANgE OIL" mesaj› gösterge grubu kilometre sayac›nda yaklafl›k 12 saniye
yan›p söner. Motor ya¤› de¤ifltirme uyar› sistemi
çal›flma biçimini baz al›r, yani motor ya¤› de¤ifltirme
aral›¤› kiflisel sürüfl biçimlerine göre de¤ifliklik gösterebilir.
S›f›rlanmad›¤› takdirde bu mesaj kontak anahtar›n›
her ON/RUN (AÇMA/ÇALIfiMA) konumuna getirdi¤inizde görüntülenmeye devam eder. Mesaj› geçici
olarak kapatmak istedi¤inizde gösterge grubundaki
Günlük Kilometre Sayac› dü¤mesine bas›p b›rak›n›z. Ya¤ de¤ifltirme uyar› sistemini (periyodik bak›m›n gerçeklefltirilmesinden sonra) s›f›rlamak
(resetlemek) için sonra afla¤›daki prosedürü uygulay›n›z.
154
1. Kontak anahtar›n› ON/RUN (AÇMA/
ÇALIfiMA) konumuna getiriniz (motoru çal›flt›rmay›n›z).
2. Gaz pedal›na 10 saniye içinde yavafl yavafl üç
kez sonuna kadar bas›n›z.
3. Kontak anahtar›n› OFF/LOCK (K‹L‹TL‹/
KAPALI) konumuna getiriniz.
NOT:
Arac› çal›flt›rd›¤›n›zda uyar› mesaj› yan›yorsa
ya¤ de¤ifltirme uyar› sistemi s›f›rlanmam›fl demektir. Gerekliyse bu prosedürü tekrar ediniz.
26. Ar›za ‹kaz Lambas› (MIL)
Ar›za ‹kaz Lambas› (MIL) motoru ve
otomatik flanz›man kontrol sistemlerini
izleyen, OBD II olarak adland›r›lan, araç
üzerinde Ar›za Teflhis Sisteminin bir parças›d›r. Motor çal›flt›rmadan önce anahtar ON
(AÇMA) konumuna getirildi¤inde lamba yanacakt›r.
E¤er kontak anahtar› OFF (KAPALI) konumundan
ON/RUN (AÇMA/ÇALIfiMA) konumuna getirildi¤i
halde lamba yanm›yorsa, durumunu derhal kontrol
ettiriniz.
Gevflek veya kay›p yak›t kapa¤›, düflük yak›t kalitesi, vs. gibi belirli koflullar motorun çal›flmas›n›n ard›ndan lambay› yakabilir. E¤er lamba tipik sürüfl tiplerinin birkaç› boyunca yan›k kal›yorsa araç servise
götürülmelidir. Ço¤u durumda araç normal flekilde
kullan›lacak ve çekme gerektirmeyecektir.
D‹KKAT!
Ar›za Uyar› Lambas› (MIL) yanarken arac›n uzun
süre kullan›lmas› motor kontrol sisteminin daha
fazla hasar görmesine sebep olacakt›r. Bu durum yak›t tasarrufunu ve sürüfl konforunu da
olumsuz etkileyebilir. MIL devaml› yan›p sönüyorsa (flafl yap›yorsa), yak›n zamanda ciddi katalitik konvertör hasar› ve güç kayb› olacakt›r.
Arac›n derhal servise götürülmesi gereklidir.
UYARI!
Ar›zal› bir katalitik konvertör, yukar›da gönderme
yap›ld›¤› üzere, normal çal›flma koflullar›ndan
daha yüksek s›cakl›klara ulaflabilir. E¤er arac›
yavafl kullan›rsan›z veya kuru bitkiler veya tahta
parçalar› ya da karton, vb. yan›c› maddelerin
üzerine park ederseniz bu durum bir yang›na sebep olabilir. Bu, sürücünün, yolcular›n ve di¤er
kiflilerin ciddi flekilde yaralanmas›na veya ölmesine yol açabilir.
27. Elektronik Denge Program› (ESP) /Çekifl
Kontrol Sistemi Gösterge Lambas›
E¤er Elektronik Denge Program›
(ESP) /Çekifl Kontrol Sistemi (TCS)
Gösterge Lambas›” h›zlanma s›ras›nda yan›p sönmeye bafllarsa, gaz pedal›ndan aya¤›n›z› çekiniz ve mümkün oldu¤unca az gaz veriniz. Bu gösterge
lambas›, lastikler çekiflten düfler düflmez yan›p
sönmeye bafllar ve Elektronik Denge Program›
(ESP) sistemi devreye girer. ESP/TCS Gösterge
Lambas› ayr›ca TCS devredeyken de yan›p söner.
H›z›n›z› ayarlad›¤›n›zdan ve arac› yol koflullar›na
göre sürdü¤ünüzden emin olunuz. E¤er ESP/TCS
Gösterge Lambas› sürekli yanarsa, ESP sistemi
sürücü taraf›ndan kapat›lm›flt›r veya ESP ifllevinin
tam olarak çal›flmas›na izin vermeyen geçici bir durum meydana gelmifltir.
28. O/D (Overdrive) Off (O/D Kapal›) Gösterge
Lambas›
Bu lamba, O/D OFF (Yüksek vites kapal›)
dü¤mesi seçildi¤inde ve overdrive kapat›ld›¤›nda yanacakt›r. O/D OFF dü¤mesi orta
konsolun üzerindedir.
29. Sal›ncak Çubu¤u (Viraj Demiri) Gösterge
Lambas› – Baz› Modellerde
Ön sal›ncak çubu¤u ayr›ld›¤›nda bu
lamba yanar.
30. Elektronik Denge Kontrolü (ESC) OFF
Gösterge Lambas› – Baz› Modellerde
Bu lamba Elektronik Denge Kontrolünün (ESC) kapal› oldu¤unu gösterir.
31. Elektronik Gaz Kelebe¤i Kontrolü (ETC)
Lambas›
Bu lamba Elektronik Gaz Kelebe¤i
Kontrol (ETC) sisteminde bir problem
oldu¤u yönünde sizi uyar›r. Motor çal›fl›rken bir sorun tespit edilirse, sorunun
kayna¤›na ba¤l› olarak lamba yanacak
veya yan›p sönecektir. Arac› emniyetli bir flekilde ve
tamamen durdurup vites kolunu PARK (Park) konumuna getirdikten sonra konta¤› kapat›p tekrar aç›n›z. Lamba sönmelidir. Motor çal›fl›r durumda iken
lamba yanmaya devam ederse arac›n›z kullan›labilecek ve muhtemelen çekilmesi gerekmeyecektir,
ancak arac›n›z› en k›sa zamanda yetkili servisinize
götürmeniz önerilmektedir.
E¤er lamba motor çal›fl›yorken yan›p sönmeye devam ederse, derhal servis gereklidir ve düflük performans, yüksek/düzensiz rölanti veya motor bay›lmas› hissedebilirsiniz ve arac›n›z›n çekilmesi gerekebilir. Kontak ilk kez ON/RUN (AÇMA/ÇALIfiMA)
konumuna getirildi¤inde bu lamba yanacak ve lamba ampul kontrolü amac› ile bir süre yanmaya devam edecektir. E¤er ilk çal›flt›rma an›nda lamba
yanmazsa, sisteminizi yetkili serviste kontrol ettiriniz.
155
32. Elektronik Araç Bilgi Merkezi (EVIC) Ekran›
/Pusula Mini-Yol Bilgisayar› Ekran› – Baz›
Modellerde
Uygun koflullar bulundu¤unda, bu ekran Elektronik
Araç Bilgi Merkezi (EVIC) mesajlar›n› görüntüler.
Daha fazla bilgi için “Elektronik Araç Bilgi Merkezi”
k›sm›na bak›n›z.
PUSULA VE M‹N‹ YOL B‹LG‹SAYARI —
BAZI MODELLERDE
Pusula/Yol Bilgisayar›n›n bir sürücü iletiflim ekran›
vard›r (d›fl ortam s›cakl›¤›, pusulan›n yönü ve yol
bilgilerini gösterir). Gösterge grubunun sol alt taraf›nda, kilometre saatinin afla¤›s›nda yer al›r.
Uygun koflullar bulundu¤unda, bu ekran Mini Yol
Bilgisayar› mesajlar›n› görüntüler. Daha fazla bilgi
için “Mini Yol Bilgisayar›” bölümüne bak›n›z.
Pusula/S›cakl›k Kontrol Dü¤meleri
33. Yak›t›n ‹çinde Su Var Gösterge Lambas› –
Sadece Dizel
Bu lamba ya¤ filtresinde su topland›¤›n› ve derhal boflalt›lmas› gerekti¤ini
belirtir. Servis ifllemleri için yetkili servise baflvurunuz.
Pusula göstergesindeki seçeneklere eriflmek için
direksiyon üzerindeki STEP dü¤mesine bas›p b›rak›n›z.
NOT:
Pusula Ekran›
34. Motoru Çal›flt›rmak için Bekleyiniz Lambas›
– Sadece Dizel
Bu lamba kontak anahtar› ilk defa ON
(AÇMA) konumuna getirildi¤inde yanar. Arac› çal›flt›rmadan önce lambalar
sönene kadar bekleyiniz. “Çal›flt›rma
ve Kullanma” bölümündeki “Çal›flt›rma
Prosedürleri” k›sm›na bak›n›z.
156
Kontrol Dü¤meleri
Pusula/S›cakl›k kontrol dü¤meleri, direksiyon simidinin sol taraf›ndad›r.
Araç çal›flt›r›ld›¤›nda sistem bilinen en son d›fl
s›cakl›k de¤erini görüntüleyecektir ve güncellenmifl s›cakl›¤›n görüntülenmesi için arac›n
birkaç dakika kullan›lmas› gerekebilir. Motor s›cakl›¤› da görüntülenen s›cakl›¤› etkileyebilir,
bu nedenle s›cakl›k okumalar› araç duruyorken
güncellenmez.
Afla¤›daki ekranlar s›f›rlanabilir veya de¤ifltirilebilir:
Pusula / S›cakl›k Ekran›
• Pusula/S›cakl›k
NOT:
• AVG ECO (ortalama yak›t tüketimi)
Araç bir Chrysler Uconnect™ GPS ile donat›lm›flsa (Navigasyon Radyo), NAV sistemi pusulan›n yönünü sunacak ve sapma ile kalibrasyon
menüleri görünmeyecektir. Pusula, Dünyan›n
manyetik alan› yerine, GPS sinyallerine göre
düzgün çal›flacakt›r.
• ET (kontak aç›kken geçen süre)
• DTE (mevcut yak›t ile kat edilebilir mesafe)
Bu mesajlar, direksiyon simidi üzerindeki STEP
dü¤mesine bas›larak de¤ifltirilebilir. AVG ECO veya
ET’yi s›f›rlamak için, STEP dü¤mesine bas›n›z ve
yaklafl›k 3 saniye bas›l› tutunuz.
Sürüfl Koflullar›
Günlük Kilometre Sayac› (ODO) / ECO (Yak›t
Tasarrufu Gösterge Lambas›) — Baz›
Modellerde
Bu ekran son s›f›rlamadan sonra kat edilen mesafeyi gösterir. Kilometre sayac›ndan, Trip A’ya veya
Trip B’ye ya da ECO’ya geçmek için sa¤ dü¤meye
(gösterge grubundaki) bas›p b›rak›n›z. Kilometre
sayac›/günlük kilometre sayac› görünürken, s›f›rlamak için sa¤ dü¤meye bas›n›z ve bas›l› tutunuz.
Günlük Kilometre Sayac› Dü¤mesi
Trip A (K›sa Yol Kilometresi A)
Son s›f›rlamadan o ana kadarki Günlük Kilometre
Sayac› A için kat edilen toplam mesafeyi gösterir.
Trip B (K›sa Yol Kilometresi B)
Son s›f›rlamadan o ana kadarki Günlük Kilometre
Sayac› B için kat edilen toplam mesafeyi gösterir.
ECO (Yak›t Tasarrufu Gösterge Lambas›) —
Baz› Modellerde
ECO-ON gösterge lambas›, arac› yak›t tasarruflu
flekilde kulland›¤›n›zda yanar ve yak›t tüketimini
azaltmak üzere sürüfl al›flkanl›lar›n› de¤ifltirmek
için de kullan›labilir. ECO göstergesi, sürüfl al›flkanl›lar›na ve araç kullan›m›na ba¤l› olarak ECO ile
ECO-ON aras›nda de¤iflecektir.
Pusula Sapmas›
Pusula Sapmas› Manyetik Kuzey ile Co¤rafi Kuzey
aras›ndaki farkt›r. Farklar› dengelemek için, sapma,
bölge haritas›na göre arac›n kullan›ld›¤› yere yönelik olarak ayarlanmal›d›r. Düzgün bir flekilde
ayarland›ktan sonra, pusula farklar› otomatik olarak
dengeleyecek ve en do¤ru pusula okumas›n› verecektir.
NOT:
• ‹yi bir kalibrasyon düz bir zemin ve çevrede
binalar, köprüler, yer alt› kablolar›, demiryollar›, vb. büyük metal objelerin olmamas›n›
gerektirir.
• Manyetik malzemeler gösterge panelinin üst
orta k›sm›ndan uzaklaflt›r›lmal›d›r. Buras›
pusula sensörünün bulundu¤u yerdir.
157
Pusula Sapma Haritas›
158
Sapman›n Ayarlanmas›
Motoru çal›flt›r›n›z ve vites kolunu PARK konumuna
al›n›z. Mevcut sapma alan› numaras› görününceye
kadar direksiyon simidi üzerindeki RESET dü¤mesini bas›l› tutunuz (yaklafl›k 10 saniye). Bölgeyi de¤ifltirmek için, STEP dü¤mesine bas›p b›rakarak
sapmay› bir ad›m art›r›n›z. ‹stedi¤iniz sapma elde
edilinceye kadar bu ifllemi tekrarlay›n›z.
NOT:
Fabrika varsay›lan alan ayar› 8’dir. Programlama s›ras›nda, alan de¤eri alan 15’ten alan 1’e
de¤iflecektir.
Pusulan›n Elle (Manuel) Kalibrasyonu
Pusula düzensiz, yanl›fl veya anormalse kalibre etmeniz gerekebilir. Pusulay› kalibre etmeden önce
do¤ru alan›n seçildi¤inden emin olunuz.
3. RESET dü¤mesini b›rak›n›z ve ard›ndan “CAL”
göstergesi sürekli yanarken yön görüntülenene kadar dü¤meyi tekrar yaklafl›k 10 saniye kadar bas›l›
tutunuz.
4. Pusula kalibrasyonunu tamamlamak için, araç ile
8 km/s’den daha düflük bir h›zda elektrik hatlar›ndan ve büyük metal cisimlerden uzak bir alanda,
“CAL” göstergesi sönene kadar, bir veya birkaç kez
360 derecelik daireler çiziniz. Pusula bu ifllemden
sonra normal olarak çal›flacakt›r.
ELEKTRON‹K ARAÇ B‹LG‹ MERKEZ‹
(EVIC) – BAZI MODELLERDE
Elektronik Araç Bilgi Merkezi (EVIC) özellikleri gösterge grubunda bulunan bir sürücü iletiflim ekran›d›r.
Elektronik Araç Bilgi Merkezi (EVIC)
Bu sistem sürücüye, direksiyon simidi üzerine yerlefltirilmifl olan dü¤melere basarak gerekli bilgileri
seçme olana¤› sa¤lar. EVIC afla¤›da belirtilen parçalardan oluflmaktad›r:
1. Motoru çal›flt›r›n›z ve vites kolunu PARK konumuna al›n›z.
• Sistem Durumu
2. Mevcut sapma alan› numaras› görününceye kadar RESET dü¤mesini bas›l› tutunuz (yaklafl›k 10
saniye).
• Lastik Bas›nc› ‹zleme Sistemi (baz› modellerde)
• Araç bilgisi uyar› mesaj› ekran›
• Çal›flt›rma/Durdurma Sistemi Durumu (baz› modellerde)
• Kiflisel Ayarlar (Müflteri Taraf›ndan Programlanabilen Özellikler)
159
• Pusula ekran›
• D›fl s›cakl›k ekran›
• Yol bilgisayar› ifllevleri
• Uconnect™ gps sistemi ekranlar› (baz› modellerde)
• Radyo modu ekran›
Bu sistem sürücünün direksiyon simidi üzerinde bulunan afla¤›daki dü¤melere basarak bilgileri seçmesine izin verir.
MENU Dü¤mesi
Ana menüler (Yak›t Ekonomisi, Uyar›lar, Zamanlay›c›, Birimler, Sistem, Kiflisel Ayarlar) aras›nda gezinmek veya alt menülerden ç›kmak için MENU
dü¤mesine bas›n›z.
• Sinyal Aç›k (Turn Signal On) (sürekli bir uyar›
sinyali ile birlikte)
COMPASS (PUSULA) Dü¤mesi
Sekiz pusula okumas›ndan birisini ve
d›fl s›cakl›¤› görüntülemek veya alt
menülerden ç›kmak için COMPASS
(PUSULA) dü¤mesine bas›p serbest
b›rak›n›z.
• Sa¤ Ön Sinyal Ampülü Patlak (Right Front Turn
Signal Light Out) (tek bir sinyal sesi ile birlikte)
SELECT (SEÇ‹M) Dü¤mesi
Ana menülere, alt menülere eriflmek
ve ayar menüsünde kiflisel bir ayar
seçmek için SELECT dü¤mesine bas›p b›rak›n›z.
• Haf›za #1/#2 Profil Ayar› (Memory #1/#2 Profile
Set)
DOWN (AfiA⁄I) Dü¤mesi
Ana menülerde ve alt menülerde afla¤› do¤ru gezinmek için DOWN dü¤mesine bas›p b›rak›n›z.
EVIC Direksiyon Simidi Dü¤meleri
Elektronik Araç Bilgi Merkezi (EVIC)
Ekranlar›
Uygun koflullar mevcutsa, EVIC afla¤›daki mesajlar› görüntüler.
160
• Sol Ön Sinyal Ampülü Patlak (Left Front Turn
Signal Light Out) (tek bir sinyal sesi ile birlikte)
• Sol Arka Sinyal Ampülü Patlak (Left Rear Turn
Signal Light Out) (tek bir sinyal sesi ile birlikte)
• Sa¤ Arka Sinyal Ampülü Patlak (Rigt Rear Turn
Signal Light Out) (tek bir sinyal sesi ile birlikte)
• RKE Pil flarj› Düflük (RKE Battery Low) (tek bir
sinyal sesi ile birlikte)
• Haf›za #1/#2 Profilini Ça¤›rma (Memory #1/#2
Profile Recall)
• Haf›za Sistemi ‹ptal — Araç Park halinde de¤il
(Memory System Disabled — Vehicle Not in
Park) (tek bir uyar› sinyali ile) — Otomatik fianz›man
• Haf›za Sistemi ‹ptal – Araç Hareket Halinde (Memory System Disabled – Vehicle In Motion) (tek
bir uyar› sinyali ile) — Düz fianz›man
• Haf›za Sistemi ‹ptal — Emniyet Kemeri Tak›l›
(Memory System Disabled – Seat Belt Buckled)
(tek bir uyar› sinyali ile)
• Kiflisel Ayarlara Ulafl›lamaz - Araç Park
Konumunda De¤il (Personal Settings Not Available) — (Vehicle Not in Park) - Otomatik fianz›man
• Kiflisel Ayarlara Ulafl›lamaz - Araç Hareket Halinde (Personal Settings Not Available) – (Vehicle in
Motion) — Düz fianz›man
• Sol/Sa¤ Ön Kap› Aç›k (Left/Right Front Door
Ajar) (bir veya daha fazla, h›z 1,6 km/s üzerinde
ise tek bir uyar› sinyali ile )
• Sol/Sa¤ Arka Kap› Aç›k (Left/Right Rear Door
Ajar) (bir veya daha fazla, h›z 1,6 km/s üzerinde
ise tek bir uyar› sinyali ile )
• Kap› (lar) Aç›k (Door (s) Ajar) (araç hareket halinde ise tek bir uyar› sinyali ile)
• Bagaj Kap›s› Aç›k (Liftgate Ajar) (tek bir uyar›
sinyali ile)
• Yak›t Kapa¤›n› Kontrol Ediniz (Check Gascap)
(Daha fazla bilgi için “Arac›n Çal›flt›r›lmas› ve
Kullan›lmas›” bölümündeki “Yak›t Doldurma” k›sm›na bak›n›z.
• Park Destek Sistemi için Servise Götürünüz
(Service Park Assist System) (tek bir sinyal sesi ile birlikte)
• Ya¤ De¤iflimi Gerekli (Oil Change Required) (tek
bir uyar› sinyali ile)
• ECO (Yak›t Tasarrufu Gösterge Lambas›) — Baz› Modellerde
• Çal›flt›rma/Durdurma Sistemi Haz›r De¤il
(Stop/Start Not Ready) — Sadece Dizel Düz
fianz›man (Daha fazla bilgi için “Arac›n Çal›flt›r›lmas› ve Kullan›lmas›” bölümündeki “Çal›flt›rma/Durdurma Sistemi” k›sm›na bak›n›z).
• Çal›flt›rma/Durdurma Sistemi Haz›r (Stop/Start
Ready) — Sadece Dizel Düz fianz›man (Daha
fazla bilgi için “Arac›n Çal›flt›r›lmas› ve Kullan›lmas›” bölümündeki “Çal›flt›rma/Durdurma Sistemi” k›sm›na bak›n›z).
• Çal›flt›rma/Durdurma Sistemi Otomatik Durdurma Devrede (Stop/Start Auto Stop Active) — Sadece Dizel Düz fianz›man (Daha fazla bilgi için
“Arac›n Çal›flt›r›lmas› ve Kullan›lmas›” bölümündeki “Çal›flt›rma/Durdurma Sistemi” k›sm›na bak›n›z).
• Çal›flt›rma/Durdurma Sistemini Anahtarla Çal›flt›rmak Gerekli (Stop/Start Key Start Required) —
Sadece Dizel Düz fianz›man (Daha fazla bilgi
için “Arac›n Çal›flt›r›lmas› ve Kullan›lmas›” bölümündeki “Çal›flt›rma/Durdurma Sistemi” k›sm›na
bak›n›z).
• Çal›flt›rma/Durdurma Sistemine Servis Yap›n›z
(Service Stop/Start System) — Sadece Dizel
Düz fianz›man (Daha fazla bilgi için “Arac›n Çal›flt›r›lmas› ve Kullan›lmas›” bölümündeki “Çal›flt›rma/Durdurma Sistemi” k›sm›na bak›n›z).
• Çal›flt›rma/Durdurma Sistemi Sayfas› (Stop/Start
System Page) — Sadece Dizel Düz fianz›man
(Daha fazla bilgi için “Arac›n Çal›flt›r›lmas› ve
Kullan›lmas›” bölümündeki “Çal›flt›rma/Durdurma Sistemi” k›sm›na bak›n›z).
“Ya¤ De¤iflimi Gerekli” (Oil Change
Required”) Uyar›s›
Arac›n›zda motor ya¤› de¤ifltirme uyar› sistemi olabilir. Tek bir sesli uyar› bir sonraki ya¤ de¤iflim aral›¤›n› belirttikten sonra “Oil Change Required” mesaj› EVIC ekran›nda yaklafl›k 10 saniye yan›p söner. Motor ya¤› de¤ifltirme uyar› sistemi çal›flma biçimini baz al›r, yani motor ya¤› de¤ifltirme aral›¤› kiflisel sürüfl biçimlerine göre de¤ifliklik gösterebilir.
S›f›rlanmad›¤› takdirde bu mesaj kontak anahtar›n›
her ON (AÇMA) konumuna getirdi¤inizde görüntülenmeye devam eder. Mesaj› geçici olarak kapatmak istedi¤inizde MENU dü¤mesine bas›p b›rak›n›z. Ya¤ de¤ifltirme uyar› sistemini (periyodik bak›m›n gerçeklefltirilmesinden sonra) s›f›rlamak
(resetlemek için) afla¤›daki prosedürü uygulay›n›z.
1. Konta¤› ON (AÇMA) konumuna getiriniz. Motoru çal›flt›rmay›n›z.
2. Gaz pedal›na 10 saniye içinde yavafl yavafl üç
kez sonuna kadar bas›n›z.
3. Kontak anahtar›n› LOCK (KAPALI/K‹L‹TL‹) konumuna getiriniz.
161
NOT:
Arac› çal›flt›rd›¤›n›zda uyar› mesaj› yan›yorsa
ya¤ de¤ifltirme uyar› sistemi s›f›rlanmam›fl demektir. Gerekliyse bu prosedürü tekrar ediniz.
Yol Bilgisayar› ‹fllevleri
EVIC üzerinde afla¤›daki Yol Bilgisayar› ifllevlerinden birisi görüntülenene kadar MENU dü¤mesine
bas›p bas›l› tutunuz.
• Ortalama Yak›t Ekonomisi (AVG ECO)
• Mevcut Yak›t ‹le Kat Edilebilir Mesafe (DTE)
• Geçen Süre (ET)
• Ölçü Birimleri
Yol Bilgisayar› ifllevlerinin tümü aras›nda gezmek
için SCROLL (KAYDIRMA) dü¤mesine bas›n›z.
Yol Bilgisayar› ‹fllevleri modu afla¤›daki bilgileri görüntüler:
• Ortalama Yak›t Ekonomisi
Son s›f›rlamadan sonraki ortalama yak›t tüketimini
gösterir. Yak›t tüketimi s›f›rland›¤›nda, ekranda iki
saniyeli¤ine “RESET” veya noktalar görünecektir.
Ard›ndan, geçmifl bilgisi silinecek ve ortalama al›m›, s›f›rlamadan önceki son ortalama yak›t okumas›na kadar devam edecektir.
162
• Mevcut Yak›t ‹le Kat Edilebilir Mesafe (DTE)
Yak›t deposunda kalan yak›t ile gidilebilecek tahmini mesafeyi gösterir. Bu tahmini mesafe mevcut yak›t deposu seviyesine göre anl›k ortalaman›n ve ortalama yak›t tüketiminin ortalamas›n›n al›nmas›yla
belirlenir. DTE, FUNCTION SELECT (FONKS‹YON
SEÇ‹M‹) dü¤mesi ile s›f›rlanamaz.
NOT:
Araç sürüfl tarz›ndaki veya araç yükündeki
önemli de¤ifliklikler arac›n gerçek sürüfl mesafesini, DTE’nin göstermifl oldu¤u mesafeye
bakmaks›z›n büyük ölçüde etkileyecektir.
DTE tahmini sürüfl mesafesi de¤eri 48 km'den (30
mil) daha az oldu¤unda, DTE ekran› “LOW FUEL”
(DÜfiÜK YAKIT) mesaj›na dönüflecektir. Bu ekran
arac›n yak›t› bitene kadar görünmeye devam edecektir. Araca belirli bir miktar yak›t eklenmesi “LOW
FUEL” (DÜfiÜK YAKIT) mesaj›n› kapatacakt›r ve
yeni bir DTE de¤eri görüntülenecektir.
• Geçen Süre (ET)
En son s›f›rlama iflleminden sonra kontak anahtar›
ACC (AKSESUAR) konumunda iken geçen yolculuk süresini gösterir. Geçen süre, kontak anahtar›
ON (AÇMA) veya START (MARfi) konumunda oldu¤unda artmaya devam edecektir.
• Ölçü Birimleri
Seçiminizi yapmak için, “ENGLISH” (‹NG‹L‹ZCE)
veya "METRIC” belirene kadar “FUNCTION SELECT” (FONKS‹YON SEÇME) dü¤mesine bas›n›z
ve bas›l› tutunuz.
Ekran›n S›f›rlanmas›
Sadece silinebilir bir ifllev görüntülenmekte ise s›f›rlama yap›l›r. Görüntülenmekte olan s›f›rlanabilir ifllevi silmek için FUNCTION SELECT dü¤mesine
bas›n›z ve bas›l› tutunuz. Tüm s›f›rlanabilir ifllevleri
s›f›rlamak için, görüntülenmekte olan ifllevin s›f›rlanmas› s›ras›nda üç saniye içerisinde ikinci bir defa “FUNCTION SELECT” (FONKS‹YON SEÇME)
dü¤mesine bas›n›z ve serbest b›rak›n›z (Bu üç saniyelik pencerede “Reset ALL” (TÜMÜNÜ s›f›rla)
görüntülenecektir).
Pusula Ekran› / ECO (Yak›t Tasarruf
Modu) — Baz› Modellerde
Pusula okumalar› arac›n gitmekte oldu¤u yönü iflaret eder. Sekiz pusula okumas›ndan birisini ve d›fl
s›cakl›¤› görüntülemek için COMPASS (PUSULA)
dü¤mesine bas›p serbest b›rak›n›z.
NOT:
NOT:
Araç çal›flt›r›ld›¤›nda sistem bilinen en son d›fl
s›cakl›k de¤erini görüntüleyecektir ve güncellenmifl s›cakl›¤›n görüntülenmesi için arac›n
birkaç dakika kullan›lmas› gerekebilir. Motor s›cakl›¤› da görüntülenen s›cakl›¤› etkileyebilir,
bu nedenle s›cakl›k okumalar› araç duruyorken
güncellenmez.
‹yi bir kalibrasyon düz bir zemin ve çevrede binalar, köprüler, yer alt› kablolar›, demiryollar›,
vb. büyük metal objelerin olmamas›n› gerektirir.
ECO (Yak›t Tasarrufu Modu) — Baz› Modellerde
ECO mesaj›, EVIC ekran›nda d›fl s›cakl›¤›n afla¤›s›nda görünecektir. Bu mesaj, arac› yak›t tasarrufu
sa¤layacak flekilde sürdü¤ünüzde görünecektir.
Bu özellik size arac› ne zaman yak›t tasarruflu flekilde kulland›¤›n›z› görme imkan› verir ve yak›t ekonomisini gelifltirmek için sürüfl al›flkanl›lar›n› de¤ifltirmek için de kullan›labilir.
Pusulan›n Otomatik Kalibrasyonu
Bu pusula kendi kendine kalibre oldu¤u için ayr›ca
elle (manuel) ayarlanmas›na gerek yoktur. Araç yeniyken pusula hatal› yönler gösterebilir ve pusula
kalibre edilene kadar EVIC ekran›nda “CAL” (Kalibrasyon) yaz›s› görüntülenebilir. Ayr›ca pusulay›
EVIC üzerinde gösterilen “CAL” uyar›s› kaybolana
kadar 360”lik bir tam tur yapt›rarak da (büyük metal
veya metalik nesnelerin bulunmad›¤› bir alanda)
kalibre edebilirsiniz. Pusula bu ifllem sonras›nda
normal olarak çal›flacakt›r.
Pusulan›n Elle (Manuel) Kalibrasyonu
Pusula hatal› yönler gösterirse ve EVIC ekran›nda
“CAL” yaz›s› okunmazsa, pusulay› afla¤›daki flekilde Manuel Kalibrasyon Moduna alman›z gerekmektedir:
1. Motoru çal›flt›r›n›z. EVIC Programlama Menülerine girmek için vites kolunu PARK konumunda b›rak›n›z.
2. Kiflisel Ayarlar (Müflteri Taraf›ndan Programlanabilen Özellikler) menüsüne gelinceye kadar MENU
dü¤mesine bas›n›z.
5. “CAL” (Kalibrasyon) göstergesi kaybolana kadar
araca 360°’lik bir tam tur yapt›r›n›z (büyük metal veya metalik nesnelerin bulunmad›¤› bir alanda). Pusula bu ifllemden sonra normal olarak çal›flacakt›r.
Pusula Sapmas›
Pusula Sapmas› Manyetik Kuzey ile Co¤rafi Kuzey
aras›ndaki farkt›r. Farklar› dengelemek için, sapma,
bölge haritas›na göre arac›n kullan›ld›¤› yere yönelik olarak ayarlanmal›d›r. Düzgün bir flekilde ayarland›ktan sonra, pusula farklar› otomatik olarak
dengeleyecek ve en do¤ru pusula okumas›n› verecektir.
NOT:
Manyetik malzemeler, pusula sensörü burada
bulundu¤u için gösterge panelinin üst k›sm›ndan uzak tutulmal›d›r.
3. EVIC ekran›nda “Calibrate Compass” (Pusulay›
Kalibre Ediniz) görüntülenene kadar DOWN
(AfiA⁄I) dü¤mesine bas›n›z.
4. Kalibrasyonu bafllatmak için SELECT (SEÇ‹M)
dü¤mesine bas›p b›rak›n›z. EVIC ekran›nda “CAL”
yaz›s› görüntülenecektir.
163
Pusula Sapma Haritas›
1. Konta¤› ON (AÇMA) konumuna getiriniz.
164
2. Yaklafl›k iki saniye süreyle “COMPASS” (PUSULA) dü¤mesine bas›n›z ve bas›l› tutunuz.
3. “Compass Variance” (Pusula Sapmas›) mesaj›
ve son sapma alan numaras› EVIC ekran›nda görüntülenene kadar DOWN (AfiA⁄I) dü¤mesine bas›n›z.
4. Haritaya göre uygun sapma alan› seçilene kadar
SELECT (SEÇ‹M) dü¤mesine bas›p b›rak›n›z.
5. Ç›kmak için COMPASS (PUSULA) dü¤mesine
bas›p b›rak›n›z.
Kiflisel Ayarlar (Personal Settings) (Müflteri Taraf›ndan Programlanabilen Özellikler)
Kiflisel Ayarlar araç h›z› 0 km/s iken (düz flanz›man)
veya vites kolu PARK konumundayken (otomatik
flanz›man) sürücünün özellikleri ayarlamas›n› ve
geri ça¤›rmas›n› sa¤lar.
EVIC’te “Personel Settings” (Kiflisel Ayarlar) görüntülenene kadar MENU dü¤mesine bas›p b›rak›n›z.
Afla¤›daki seçeneklerden birisini görüntülemek için
DOWN (AfiA⁄I) dü¤mesini kullan›n›z.
Dil (Language)
Bu ekrandayken yol bilgisayar› ifllevleri ve navigasyon sistemi (baz› modellerde) dahil tüm ekran yaz›lar› için befl farkl› dilden birisini seçebilirsiniz Bu ekranda iken SELECT (SEÇ‹M) dü¤mesine bas›lmas› ‹ngilizce, ‹spanyolca veya Frans›zca aras›nda
seçimi mümkün k›lar. Devam ettikçe görüntülenen
bilgiler seçilen dilde gösterilir.
24 km/s h›zda Kap›lar›n Otomatik Olarak Kilitlenmesi (Lock Doors Automatically at 15 mph
(24 km/h))
ON seçildi¤inde, araç h›z› 24 km/s’ye ulaflt›¤›nda
bütün kap›lar otomatik olarak kapan›r. Seçiminizi
yapmak için, “On” (Aç›k) veya "Off” (Kapal›) belirene kadar “SELECT” dü¤mesine bas›n›z ve bas›l› tutunuz.
Ç›k›flta Kap› Kilitlerinin Otomatik Olarak Aç›lmas› (Unlock Doors Automatically on Exit)
ON seçildi¤inde, araç durdu¤unda ve flanz›man
PARK veya BOfi V‹TES konumundayken ve sürücü kap›s› aç›ld›¤›nda bütün kap› kilitleri aç›l›r. Seçiminizi yapmak için, “On” (Aç›k) veya "Off” (Kapal›)
belirene kadar “SELECT” (SEÇ‹M) dü¤mesine bas›n›z ve bas›l› tutunuz.
Uzaktan Kumanda ‹le Kap› Açma (Remote Key
Unlock)
Birinci Bas›flta Sürücü Kap›s› (Driver Door 1st
Press) seçiliyse sürücü kap›s› uzaktan kumanda
UNLOCK (AÇMA) dü¤mesine ilk bas›flta aç›l›r. Birinci Bas›flta Sürücü Kap›s› seçiliyse RKE uzaktan
kumandas›ndaki UNLOCK (AÇMA) dü¤mesine iki
kere basarak yolcu kap›lar›n›n kilitlerini de açabilirsiniz. Birinci Bas›flta Bütün Kap›lar (All Doors 1st
Press) seçiliyse bütün kap›lar uzaktan kumanda
UNLOCK (AÇMA) dü¤mesine ilk bas›flta aç›l›r. Se-
çiminizi yapmak için, “Driver Door 1st Press” (Birinci Bas›flta Sürücü Kap›s›) veya "All Doors 1st
Press” (Birinci Bas›flta Bütün Kap›lar) belirene kadar SELECT (SEÇ‹M) dü¤mesine bas›n›z ve bas›l›
tutunuz.
Uzaktan Kumanda ile Kilitlerken Sinyallerin
Yanmas› (Flash Lights with Remote Key Lock)
ON seçildi¤inde, kap› kilitleri RKE uzaktan kumanda ile aç›l›rken veya kilitlenirken ön ve arka sinyaller yan›p söner. Bu özellik Uzaktan Kumanda ile Kilitlendi¤inde Korna Çalmas› özelli¤i ile birlikte veya
bu özellik olmadan seçilebilir. Seçiminizi yapmak
için, “On” (Aç›k) veya "Off” (Kapal›) belirene kadar
“SELECT” (SEÇ‹M) dü¤mesine bas›n›z ve bas›l› tutunuz.
Farlar›n Kapanmas›n›n Gecikmesi (Delay Turning Headlights Off)
Bu özellik seçili iken, sürücü araçtan ayr›l›rken farlar›n 0, 30, 60 veya 90 saniye boyunca aç›k kalmas›n› sa¤layabilir. Seçiminizi yapmak için, “0,” “30,”
“60,” veya “90” belirene kadar SELECT (SEÇ‹M)
dü¤mesine bas›n›z ve bas›l› tutunuz.
Kap› Aç›lana Kadar Aksesuarlara Güç Verilmesi (Delay Power Off to Accessories Until Exit)
Bu özellik seçildi¤inde, elektrik kumandal› cam
dü¤meleri, radyo, hands-free sistemi (baz› model165
lerde), DVD video sistemi (baz› modellerde), elektrik kumandal› aç›l›r tavan (baz› modellerde), ve
elektrik prizleri kontak anahtar› LOCK konumuna
getirildikten sonra 10 dakikaya kadar aktif olarak
kal›r. Arac›n ön kap›lar›ndan biri aç›ld›¤›nda bu
özellik iptal olur. Seçiminizi yapmak için, “0,” “45
san.,” “5 dak.” veya “10 dak.” belirene kadar SELECT (SEÇ‹M) dü¤mesine bas›n›z ve b›rak›n›z.
- Baz› Modellerde
‹fllev ON (AÇIK) konumundayken HSA sistemi aktiftir. Sistem fonksiyonu ve kullan›m bilgileri için,
“Arac›n Çal›flt›r›lmas› ve Kullan›lmas›” bölümündeki “Elektronik Fren Kontrol Sistemi” k›sm›na bak›n›z. Seçiminizi yapmak için, “On” (Aç›k) veya "Off”
(Kapal›) belirene kadar “SELECT” dü¤mesine bas›n›z ve bas›l› tutunuz.
Yaklafl›ld›¤›nda Farlar›n Yanmas› (Illumination
Approach)
Bu özellik seçildi¤inde, RKE uzaktan kumanda ile
kap› kilitleri aç›ld›¤›nda farlar yanar ve 90 saniye
aç›k kal›r. Seçiminizi yapmak için, “OFF” (KAPALI),
“30 san.”, “60 san.” veya "90 san.” belirene kadar
SELECT (SEÇ‹M) dü¤mesine bas›n›z ve bas›l› tutunuz.
Yak›t Tasarruf Ekran› – Baz› Modellerde
“ECO” mesaj› Pusula/S›cakl›k ekran›nda yer al›r,
bu mesaj aç›l›p kapat›labilir. Seçiminizi yapmak
için, “ON” (AÇIK) veya "OFF” (KAPALI) belirene kadar “SELECT” (SEÇ‹M) dü¤mesine bas›n›z ve bas›l› tutunuz.
“Nav–Turn By Turn” Navigasyon (Yönlendirme)
Bu özellik seçildi¤inde navigasyon sistemi, son hedefe ulafl›l›ncaya kadar sesli komutlar› kullanarak
sizi güzergah boyunca her kilometrede ve dönüflte
yönlendirecektir. Seçiminizi yapmak için, sistemin
devreye girdi¤ini gösteren özelli¤in yan›nda bir seçim iflareti belirene veya sistemin devreden ç›kt›¤›n› gösterecek flekilde seçim iflareti kaybolana kadar SELECT dü¤mesine bas›p b›rak›n›z.
Yokuflta Kalk›fl Deste¤i (Hill Start Assist) (HSA)
166
Pusula Sapmas› (Compass Variance)
Daha fazla bilgi için “Pusula Ekran›” k›sm›na bak›n›z.
Pusula Kalibrasyonu (Calibrate Compass)
Daha fazla bilgi için “Pusula Ekran›” k›sm›na bak›n›z.
MÜZ‹K S‹STEMLER‹
Ses Sistemleri Kitap盤›na bak›n›z.
D‹REKS‹YONDAN MÜZ‹K S‹STEM‹ KUMANDALARI
Müzik sistemi kumandalar› direksiyon simidi arka
yüzeyine yerlefltirilmifltir. Dü¤melere ulaflmak için
direksiyon simidinin arkas›na bak›n›z.
Uzaktan Müzik Sistemi Kumandalar›
(Direksiyon Simidinin Arkadan Görünüflü)
Sa¤ kumanda dü¤meleri, ortalar›nda birer basma
dü¤mesi bulunan iki tarafl› dü¤medir ve sesi ve ses
sisteminin modunu kontrol eder. ‹ki tarafl› dü¤menin üst taraf›na basmak sesi art›racak ve alt taraf›na basmak sesi k›sacakt›r.
Ortadaki dü¤meye basmak radyonun mevcut modlar aras›nda gezmesini sa¤layacakt›r (AM/FM/SAT/
CD/HDD/AUX/VES, vs.).
Sol kumanda dü¤mesi, ortas›nda birer basmal›
dü¤me bulunan iki tarafl› dü¤medir. Hangi modda
oldu¤unuza ba¤l› olarak sol kumanda dü¤mesinin
ifllevi farkl› olacakt›r.
Afla¤›dakiler her bir modda sol kumanda dü¤mesinin çal›flmas›n› tan›mlamaktad›r.
Radyonun Çal›flmas›
Dü¤menin üst taraf›na basmak ileriye do¤ru bir
sonraki dinlenebilir radyo istasyonunu “arayacak”
ve dü¤menin alt taraf›na basmak geriye do¤ru bir
sonraki radyo istasyonunu “arayacakt›r".
Sol kumandan›n ortas›nda bulunan dü¤me, haf›zaya al›nm›fl sonraki kay›tl› kanal› ayarlayacakt›r.
CD Çalar
Dü¤menin üst taraf›na bir kez basmak, CD’deki bir
sonraki flark›ya götürecektir. Dü¤menin alt k›sm›na
bir kez basarak mevcut flark›n›n bafl›na geçebilir ya
da mevcut flark› çalmaya bafllayal› sadece bir saniye olmuflsa bir önceki flark›n›n bafl›na geçebilirsiniz.
Dü¤menin üst veya alt k›sm›na iki kere basarak
ikinci flark›ya, üç kez basarak üçüncü flark›ya, vs.
geçebilirsiniz.
Soldaki iki tarafl› dü¤menin ortas›ndaki dü¤menin
tek diskli CD çalar için herhangi bir fonksiyonu yoktur. Fakat araçta çoklu diskli CD çalar varsa, orta
dü¤me CD çalar içerisinde bulunan bir sonraki
CD’yi seçecektir.
NOT:
CD/DVD'leri iyi durumda tutmak için afla¤›daki önlemleri al›n›z:
Belli bir diski çalmada zorluklar yafl›yorsan›z,
disk hasarl› (örn., çizilmifl, yans›t›c› katman› ç›km›fl, disk üzerine saç, nem veya damlac›k yap›flm›fl olabilir), büyük boyutlu olabilir veya diskte
koruma kodlamas› bulunabilir. Disk çalar› servise götürmeden önce sa¤lam bir diski çalmay›
deneyin.
1. Diski kenar›ndan tutunuz, yüzeyine dokunmay›n›z.
RADYONUN ÇALIfiMASI VE CEP
TELEFONLARI
2. Diskte leke varsa yüzeyi yumuflak bir bezle içten
d›fla do¤ru siliniz.
6. Diski do¤rudan gün›fl›¤›nda b›rakmay›n›z.
Baz› koflullarda arac›n›zda aç›k cep telefonu varsa
bu durum radyonuzun düzensiz veya parazitli bir
performans sergilemesine yol açabilir. Cep telefonu
anteninin yeri de¤ifltirilerek bu durum azalt›labilir
veya ortadan kald›r›labilir. Bu durum radyoya zarar
vermez. Radyonuzun performans› tatmin edici de¤ilse, antenin yerini de¤ifltirerek sorunu “gideriniz”,
Uconnect™ (baz› modellerde) kullan›lmad›¤› zaman, cep telefonunu kullan›rken radyonun sesini
k›sman›z› veya kapatman›z› tavsiye ederiz.
7. Diski afl›r› s›cak ortamlarda muhafaza etmeyiniz.
KL‹MA KUMANDALARI
CD/DVD D‹SK‹N‹N BAKIMI
3. CD'ye ka¤›t veya bant yap›flt›rmay›n›z; CD’yi çizmemeye dikkat ediniz.
4. Benzin, tiner, temizleyici veya antistatik sprey gibi kimyasallar› kullanmay›n›z.
5. Çald›ktan sonra diski kutusunda saklay›n›z.
Klima ve Is›tma Sistemi her türlü hava flart›nda
konforlu yolculuk yapman›za yönelik tasarlanm›flt›r.
167
Manuel Is›tma ve Klima
S›cakl›k Kumandas›
belirtir.
Mod Kumandas› (Hava Yönü)
Mod kumandas› çeflitli hava da¤›t›m biçimlerini seçmenizi mümkün k›lar. Kumanda üzerindeki sembollerle gösterildi¤i gibi bir
ana modu veya bu modlar›n ikisinin bir kar›fl›m›n›
seçebilirsiniz. Ayarlama bir
sembole ne kadar yak›nsa,
o modda o kadar fazla hava girifli sa¤lars›n›z.
NOT:
Panel
Yolcu kabini içindeki hava
s›cakl›¤›n› ayarlamak için
bu dü¤meyi çeviriniz. Dü¤meyi sola do¤ru, ölçe¤in
mavi bölgesine çevirmek
daha düflük s›cakl›klar›
gösterirken sa¤a do¤ru,
k›rm›z› bölgeye çevirmek
daha yüksek s›cakl›klar›
Manuel S›cakl›k Kumandalar› d›fl döner dü¤meler
ve iç basmal› dü¤melerden oluflur.
Fan Kumandas›
Herhangi bir modda sistemden ç›kan hava miktar›n› ayarlamak için bu dü¤meyi çeviriniz. Fan h›z›n›
artt›rmak için dü¤meyi “O”
(OFF) (KAPALI) konumundan sa¤a do¤ru çeviriniz.
Yedi farkl› fan h›z› mevcuttur.
168
Klima performans›n›z beklenenden düflük ise,
radyatörün ön taraf›nda bulunan klima kondansöründe kir veya böcek toplan›p toplanmad›¤›n›
kontrol ediniz. Radyatörün arkas›ndan ve kondansörden hafifçe su püskürterek temizleyiniz.
Kumafl ön panel koruyucular› kondansöre gelen hava ak›fl›n› azaltarak klima performans›n›
düflürebilir.
Hava ön panel ç›k›fllar›ndan yönlendirilir.
Bu ç›k›fllar hava ak›fl›n›n yönlendirilmesi
için ayarlanabilir.
NOT:
Arka koltukta oturan yolculara maksimum hava
ak›fl› sa¤lamak için orta panel ç›k›fllar› yönlendirilebilir.
Bi-Level (Panel ve Zemin)
Hava ön panel ve zemin ç›k›fllar›ndan yönlendirilir.
NOT:
Tam so¤uk ve tam s›cak d›fl›nda bütün ayarlarda üst ve alt hava ç›k›fllar› aras›nda s›cakl›k fark› vard›r. Daha s›cak olan hava zemin ç›k›fllar›na verilir. Bu özelikle güneflli ama serin havalarda daha yüksek konfor sa¤lar.
Floor (Zemin)
Hava zemin ç›k›fllar›ndan, yan cam bu¤u
çözme ç›k›fllar›ndan ve az bir miktarda da
buz çözme ç›k›fl›ndan olacak flekilde yönlendirilir.
Mix (Kar›fl›k)
Hava zemin, buz çözücü ve yan cam bu¤u
çözme ç›k›fllar›na yönlendirilir. Bu ayar ön
camda ekstra s›cakl›¤a ihtiyaç duyulan so¤uk ve karl› havalar içindir. Bu ayar ön cam üzerindeki nemi azalt›rken konforun muhafaza edilmesine katk›da bulunur.
Defrost (Buz/Bu¤u Çözme)
Hava ön cam ve yan cam bu¤u çözme ç›k›fllar›na yönlendirilir. Ön cam ve yan camda en etkin flekilde buz çözme için bu modu en yüksek fan ve s›cakl›k ayarlar› ile birlikte kullan›n›z.
NOT:
Klima (A/C) dü¤mesine bas›lmasa bile klima
kompresörü Mix (Kar›fl›k) ve Defrost (Buz çözme) modlar›nda veya bu modlar›n bir kar›fl›m›
fleklinde çal›fl›r. Bu flekilde ön cam›n kurutulmas›na yard›mc› olmak için havadaki nem al›n›r.
Yak›t tüketimini azaltmak için, bu modlar› sadece gerekli olduklar›nda kullan›n›z.
Devridaim Kumandas›
Devridaim kontrol dü¤mesine bas›lmas› sistemi devridaim moduna alacakt›r. Bu mod d›fl ortamda duman,
koku, toz ya da yüksek nem oldu¤unda kullan›labilir. Devridaim modu kullan›ld›¤›nda kontrol dü¤mesindeki LED yanar. On
dakika sonra sistem normal moda geri döner ve
LED söner.
NOT:
• Devridaim modunun sürekli kullan›lmas› kabin içindeki havan›n bo¤ucu olmas›na ve
camlarda bu¤u oluflmas›na sebep olabilir. Bu
modun uzun süreli kullan›m› tavsiye edilmemektedir.
• Devridaim modunun so¤uk veya nemli havada kullan›m›, arac›n içindeki nem oran›n›n
artmas›ndan dolay›, camlarda bu¤ulanmaya
sebep olabilir. Bu¤unun en iyi flekilde giderilmesi için D›fl Hava konumunu seçiniz.
• Devridaim dü¤mesine bas›ld›¤›nda ve mod
kumandas› panel veya panel/zemin olarak
ayarland›¤›nda klima otomatik olarak bu¤ulanmay› engeller.
• Klima, mod kumandas› ayar›na dokunulmadan manuel olarak kapat›labilir.
• Kontak anahtar› LOCK (KAPALI/K‹L‹TL‹) konumunda getirildi¤inde devridaim özelli¤i iptal edilir.
169
Klima Kumandalar›
Bu dü¤me ile klimay› çal›flt›rabilirsiniz. Klima sistemi devreye girdi¤inde
lamba yanacakt›r. Dü¤meyi sola do¤ru, ölçe¤in mavi bölgesine çevirmek daha düflük s›cakl›klar› gösterirken sa¤a do¤ru, k›rm›z› bölgeye çevirmek daha
yüksek s›cakl›klar› belirtir.
Otomatik S›cakl›k Kontrolü (ATC) – Baz›
Modellerde
• MAX A/C
Maksimum so¤utma için klima ve devridaim dü¤melerini ayn› anda kullan›n›z.
• EKONOM‹ MODU
Ekonomi moduna geçmek için klima dü¤mesine
basarak uyar› lambas› ve klima kompresörünü kapat›n›z. S›cakl›k dü¤mesini istedi¤iniz s›cakl›¤a
ayarlayabilirsiniz.
170
AUTO konumu sadece ön koltuktaki yolcular
için en iyi performans› sa¤lar.
Otomatik S›cakl›k Kontrolü
2. S›cakl›k kontrol dü¤mesini çevirerek istedi¤iniz
hava s›cakl›¤›n› ayarlay›n›z. Konfor seviyesi seçildi¤inde sistem kalorifer
sistemi yard›m›yla bu seviyeyi kendili¤inden koruyacakt›r. ‹stenen konfor
seviyesinin kliman›n çal›flmas›n› gerekli k›lmas› halinde sistem gerekli ayar› kendili¤inden yapacakt›r.
Otomatik Çal›flma
Otomatik S›cakl›k Kontrol Sistemi otomatik olarak
arac›n kabinindeki havay› sürücü ve yolculara uygun flekilde muhafaza eder.
Klima sisteminden en yüksek verimi kliman›n otomatik çal›flmas›na izin vererek elde edersiniz. Fan
Kontrolünü "O" (OFF) (KAPALI) konumuna ald›¤›n›zda sistem tamamen durur ve d›fl hava giriflini kapat›r.
NOT:
Klima kompresörünün çal›flmas› için motorun
bir 10 saniye kadar çal›fl›yor olmas› gerekir.
NOT:
Sistemin çal›flma prensibi son derece basittir.
1. Mod Kontrol dü¤mesini (sa¤da) ve Fan Kontrol
dü¤mesini (solda) AUTO’ya getiriniz.
22°C normal bir insana göre maksimum konfor için
tavsiye edilen s›cakl›kt›r, ancak bu istenirse de¤ifltirilebilir.
NOT:
Fan Kumandas›
Tam otomatik çal›flma veya
otomatik fan çal›flmas› için
dü¤meyi AUTO konumuna
çeviriniz. Manuel modda,
bireysel olarak seçilebilir 7
fan h›z› vard›r. Off (0)
(KAPALI) konumunda fan
kapanacakt›r.
• S›cakl›k ayar›, otomatik kliman›n çal›flmas›n›
etkilemeksizin istenildi¤i an ayarlanabilir.
• AUTO modundayken Klima Kontrol dü¤mesine bas›ld›¤›nda kontrol dü¤mesindeki LED
üç kez yan›p söndükten sonra kapan›rsa bu
durum sistemin AUTO konumunda oldu¤unu
ve kliman›n gerekli olmad›¤›n› belirtir.
• Klima performans›n›z beklenenden düflük
ise, radyatörün ön taraf›nda bulunan klima
kondansöründe kir veya böcek toplan›p toplanmad›¤›n› kontrol ediniz. Radyatörün arkas›ndan ve kondansörden hafifçe su püskürterek temizleyiniz. Kumafl ön panel koruyucular› kondansöre gelen hava ak›fl›n› azaltarak
klima performans›n› düflürebilir.
Manuel Çal›flma
Bu sistem manuel iptal etme özellikleri sunar; bunlar Fan Tercihli Otomatik, Mod Tercihli Otomatik veya Fan ve Mod Tercihli Otomatik konumlar›ndan
oluflur. Bu durum kullan›c›n›n fan›, modu veya her
ikisini de iptal edebilece¤ini belirtir. AUTO ayar› istenmedi¤i zamanlarda kullan›labilecek manuel fan
aral›¤› vard›r. Fan kontrol dü¤mesi (solda) çevrilerek istenilen sabit bir fan h›z›na ayarlanabilir.
NOT:
Ayr›nt›lar için bir sonraki sayfada bulunan Otomatik S›cakl›k Kumandas›n›n Çal›flmas› tablosuna bak›n›z.
171
Otomatik S›cakl›k
Kontrolünün Çal›flmas›
Kullanma Yolu
Fan Kontrolü
Mod Kontrolü
Hava S›cakl›k
Kontrolü
Hava Devridaim
Kontrol
Kliman›n
Çal›flmas›
Tam otomatik çal›flma
Fan dü¤mesini Auto konumuna
ayarlay›n›z. Mod dü¤mesini Auto
konumuna ayarlay›n›z. S›cakl›k
dü¤melerini konforlu bir s›cakl›k
için ayarlay›n›z.
Otomatik
Otomatik
Otomatik
Otomatik ancak,
istenildi¤i zaman
10 dakika kadar
devre d›fl›
b›rak›labilir.
Otomatik
Fan Tercihli Otomatik
Fan dü¤mesini Auto d›fl›nda
istedi¤iniz bir hava ak›fl seviyesine
ayarlay›n›z. Mod dü¤mesini Auto
konumuna ayarlay›n›z. S›cakl›k
dü¤melerini konforlu bir s›cakl›k
için ayarlay›n›z.
Kullan›c›
taraf›ndan istenilen
h›z seçilebilir.
Otomatik
Otomatik
Otomatik ancak,
istenildi¤i zaman
10 dakika kadar
devre d›fl›
b›rak›labilir.
Otomatik
Mod Tercihli Otomatik
Mod dü¤mesini Auto d›fl›nda
istedi¤iniz bir hava ak›fl noktas›na
ayarlay›n›z. Fan dü¤mesini Auto
konumuna ayarlay›n›z. S›cakl›k
dü¤melerini konforlu bir s›cakl›k
için ayarlay›n›z.
Otomatik
Kullan›c›
taraf›ndan
istenilen hava
ç›k›fl noktas›
seçilebilir.
Otomatik
Kullan›c› taraf›ndan
d›fl hava veya
devridaim konumu
seçilebilir.
Kullan›c›
taraf›ndan klima
aç›labilir ya da
kapat›labilir.
Fan ve Mod Tercihli
Otomatik
Fan dü¤mesini Auto d›fl›nda istedi¤iniz bir hava ak›fl seviyesine
ayarlay›n›z. Mod dü¤mesini
Auto d›fl›nda istedi¤iniz bir hava
ak›fl noktas›na ayarlay›n›z.
S›cakl›k dü¤melerini konforlu bir
s›cakl›k için ayarlay›n›z.
Kullan›c›
taraf›ndan
istenilen h›z
seçilebilir.
Kullan›c›
taraf›ndan
istenilen hava
ç›k›fl noktas›
seçilebilir.
Otomatik
Kullan›c› taraf›ndan
d›fl hava veya
devridaim konumu
seçilebilir.
Kullan›c›
taraf›ndan klima
aç›labilir ya da
kapat›labilir.
Çal›flma
172
Sistemin Durumu
Kullan›c› hava ak›fl› da¤›l›m›n› de¤ifltirmek için Mod
Kontrol dü¤mesini (sa¤da) afla¤›daki konumlardan
birine getirerek AUTO modu ayar›n› iptal edebilir.
• Panel
Hava ön panel ç›k›fllar›ndan yönlendirilir. Bu
ç›k›fllar hava ak›fl›n›n yönlendirilmesi için
ayarlanabilir.
NOT:
Arka koltukta oturan yolculara maksimum hava
ak›fl› sa¤lamak için orta panel ç›k›fllar› yönlendirilebilir.
• Bi-Level (Panel ve Zemin)
Hava ön panel ve zemin ç›k›fllar›ndan yönlendirilir.
NOT:
Tam so¤uk ve tam s›cak d›fl›nda bütün ayarlarda üst ve alt hava ç›k›fllar› aras›nda s›cakl›k fark› vard›r. Daha s›cak olan hava zemin ç›k›fllar›na verilir. Bu özelikle güneflli ama serin havalarda daha yüksek konfor sa¤lar.
• Floor (Zemin)
Hava zemin ç›k›fllar›ndan, yan cam bu¤u
çözme ç›k›fllar›ndan ve az bir miktarda da
buz/bu¤u çözme ç›k›fl›ndan olacak flekilde
yönlendirilir.
• Mix (Kar›fl›k)
Hava zemin, buz/bu¤u çözücü ve yan cam
bu¤u çözme ç›k›fllar›na yönlendirilir. Bu
ayar ön camda ekstra s›cakl›¤a ihtiyaç duyulan so¤uk ve karl› havalar içindir. Bu ayar
ön cam üzerindeki nemi azalt›rken konforun muhafaza edilmesine katk›da bulunur.
• Defrost (Buz/Bu¤u Çözme)
Hava ön cam ve yan cam bu¤u çözme ç›k›fllar›na yönlendirilir. Ön cam ve yan camda en etkin flekilde buz çözme için bu modu en yüksek fan ve s›cakl›k ayarlar› ile birlikte kullan›n›z.
• Klima Kumandas›
Sadece manuel çal›flma s›ras›nda klimay› açmak için
bu dü¤meye bas›n›z. Klima
aç›ld›¤›nda serin nemi al›nm›fl hava mod kontrol dü¤mesi ile seçilen ç›k›fllardan
verilir. Klimay› kapatmak
için bu dü¤meye tekrar bas›n›z. Manuel kompresör
çal›flmas› seçildi¤inde dü¤me üzerindeki bir LED yanar.
• Devridaim Kumandas›
Sistem devridaimi otomatik olarak
kontrol edecektir. Ancak Devridaim
Kontrol dü¤mesine bas›ld›¤›nda sistem devridaim modunu geçici olarak
çal›flt›r›r (on dakika). Bu mod d›fl ortamda duman, koku, toz ya da yüksek
nem oldu¤unda kullan›labilir. Devridaim modu kullan›ld›¤›nda kontrol dü¤mesindeki LED yanar. On
dakika sonra sistem normal AUTO moduna geri döner ve LED söner.
173
NOT:
• Kontak anahtar› LOCK (K‹L‹TL‹) konumunda
getirildi¤inde devridaim özelli¤i iptal edilir.
• So¤uk havada Devridaim modunun kullan›m›
camlarda afl›r› bu¤ulanmaya sebep olabilir.
Sirkülasyon modu, zemin, buz çözme/zemin
modunun cam temizleme ifllemi yapmas›na
izin vermez. Bu modlardan herhangi biri seçildi¤inde devridaim otomatik olarak kapan›r.
• Devridaimin uzun süreli kullan›m› camlarda
bu¤ulanmaya yol açabilir. E¤er camlar›n iç k›s›mlar› bu¤u yapmaya bafllarsa, d›fl havaya
geri dönmek için Devridaim dü¤mesine
tekrar bas›n›z. Baz› s›cakl›k/nem koflullar› iç
havan›n camlarda bu¤u yapmas›na sebep
olarak görüfl kalitesini kötü yönde etkileyebilir. Bu sebeple zemin, buz çözme veya buz
çözme/zemin modlar›ndayken sistem Devridaim modunun seçilmesine izin vermeyecektir. Bu modlardayken devridaim modunu kullanmaya çal›flmak dü¤medeki LED’in yan›p
sönmesine ve ard›ndan tamamen sönmesine
sebep olacakt›r.
174
• Ço¤u zaman Otomatik Çal›flma s›ras›nda
Devridaim Dü¤mesine basarak sistemi geçici
olarak Devridaim Moduna geçirebilirsiniz.
Ancak baz› koflullar alt›nda Otomatik Moddayken sistem buz çözücü deliklerinden hava
verir. Bu koflullar mevcutken Devridaim dü¤mesine bas›ld›¤›nda gösterge lambas› yan›p
söner ve sonra kapan›r. Bu uyar› bu durumda
devridaim modunu çal›flt›ramayaca¤›n›z› belirtmektedir. Sistemin Devridaim Moduna girmesi için ilk önce Mod dü¤mesini Panel, Panel/Zemin olarak ayarlay›p ard›ndan Devridaim dü¤mesine basmal›s›n›z. Bu özellik camlar›n bu¤ulanma olas›l›¤›n› azalt›r.
Çal›flt›rma ‹puçlar›
NOT:
Bu bölümün sonundaki çeflitli hava koflullar›nda tavsiye edilen kontrol ayarlar› tablosuna bak›n›z.
Yaz Çal›flma Ayar›
Klimal› araçlarda motor so¤utma sistemi korozyona
ve motorun afl›r› ›s›nmas›na karfl› koruma sa¤lamak için kaliteli bir antifriz s›v› ile korunmal›d›r. %50
etilen glikol antifriz s›v›s› ve %50 su solüsyonu tavsiye edilir. Uygun so¤utma s›v›s› seçimi için “Arac›n›z›n Bak›m›” bölümündeki “Bak›m Prosedürleri”
k›sm›na bak›n›z.
K›fl Çal›flma Ayar›
Camlar›n bu¤ulanmas›na yol açabilece¤i için k›fl
aylar›nda devridaim konumunun mümkün
oldu¤unca kullan›lmas› tavsiye edilmemektedir.
Arac›n Uzun Süre Kullan›lmamas›
Arac›n›z› uzun süre kullanmayaca¤›n›z (mesela tatile ç›kt›¤›n›zda) veya iki hafta veya daha uzun süreyle kullanmayaca¤›n›z durumlarda klima sistemini rölantide temiz hava ve yüksek fan ayar›nda yaklafl›k befl dakika çal›flt›r›n›z. Bu sistem yeniden çal›flt›r›ld›¤›nda kompresörün hasar görme ihtimalini
en aza indirmek için yeterli sistem ya¤lamas›n› sa¤layacakt›r.
Camlar›n Bu¤ulanmas›
Ön cam üzerindeki iç bu¤ulanma, mod seçme dü¤mesi Buz çözme konumuna al›narak h›zl›ca giderilebilir. Temiz bir ön cam› muhafaza etmek ve yeterli ›s›tma sa¤lamak için Buz Çözücü/Zemin modu
kullan›labilir. E¤er yan cam bu¤usu bir problem
olursa fan devrini art›r›n›z. Araç camlar›, yumuflak
fakat ya¤murlu veya nemli hava koflullar›nda iç taraftan bu¤u yapma e¤ilimindedirler.
NOT:
Bu¤u oluflabilece¤i için, klima olmaks›z›n Devridaim uzun süre kullan›lmamal›d›r.
Yan Cam Bu¤u Gidericiler
Yan cam bu¤u giderici ç›k›fllar› gösterge panelinin
uç k›s›mlar›nda yer al›r. Bu ayarlanamayan hava ç›k›fllar›, sistem Zemin, Kar›fl›k veya Buz/Bu¤u Çözücü modlar›ndan birindeyken havay› can camlara
do¤ru üfler. Hava cam›n yan aynalar› gördü¤ünüz
k›sm›na üflenir.
Temiz Hava Girifli
Ön cam›n hemen önünde bulunan hava girifl kanal›n›n önünde yaprak gibi engeller bulunup bulunmad›¤›n› kontrol ediniz. Hava girifl kanal›nda toplanan
yapraklar hava ak›fl›n› düflürebilir ve ›zgara bölmesine girmeleri halinde su tahliye ç›k›fllar›n› t›kayabilir. K›fl aylar›nda hava girifl kanal›nda buz ve kar
olup olmad›¤›n› kontrol ediniz.
Klima Hava Filtresi – Baz› Modellerde
Klima filtresi toz ve polenin araç içine girmesini önler. Filtre d›flar›dan gelen havay› süzer ve kabin
içinde dolaflt›r›r. Klima Hava Filtresinin servis bilgileri için “Arac›n Bak›m›” bölümündeki “Bak›m Prosedürleri” k›sm›na bak›n›z veya yetkili servisinize
baflvurunuz. Filtre servis aral›klar› için “Bak›m
Program›na” bak›n›z.
175
Çeflitli Hava Koflullar›nda Tavsiye Edilen Kontrol Ayarlar›
HAVA
SICAK HAVA VE ARAÇ ‹Ç‹
ÇOK SICAK
KONTROL AYARLARI
Camlar› aç›n›z, arac› çal›flt›r›n›z ve devridaim modunu kapatmak için
dü¤mesine bas›n›z. Fan
kontrol dü¤mesini yüksek konuma ayarlay›n›z (sonuna kadar saat yönünde). Klima dü¤mesine bas›n›z.
Mod kontrol dü¤mesini
ile
aras›na ayarlay›n›z. S›cakl›k kontrol dü¤mesini tamamen so-
¤uk konuma ayarlay›n›z. S›cak hava araçtan d›flar› at›ld›ktan sonra, devridaim modunu devreye sokmak
için
dü¤mesine bas›n›z ve camlar› kapat›n›z. S›cakl›k istedi¤iniz gibi ise, devridaim modunu
kapatmak için
ILIK HAVA
dü¤mesine bas›n›z ve s›cakl›k kontrol dü¤mesini konforunuza göre ayarlay›n›z.
Devridaim modunu kapatmak için
Hava güneflli ise, mod kontrol dü¤mesini
dü¤mesine bas›n›z.
konumuna veya yak›n›na ayarlay›n›z ve klima
çal›flmaya bafllayacakt›r. Hava bulutlu veya kapal› ise, mod kontrol dü¤mesini
konumuna veya
yak›n›na ayarlay›n›z.
SO⁄UK VEYA SO⁄UK NEML‹
HAVA KOfiULLARI
Devridaim modunu kapatmak için
Hava güneflli ise, mod kontrol dü¤mesini
dü¤mesine bas›n›z.
ile
konumuna veya aras›na ayarlay›n›z ve
ard›ndan klima çal›flmaya bafllayacakt›r. Hava bulutlu veya kapal› ise, mod kontrol dü¤mesini
konumuna veya yak›n›na ayarlay›n›z ve klima çal›flmaya bafllayacakt›r. Camlar bu¤ulanmaya bafllarsa,
mod kontrol dü¤mesini
SO⁄UK KURU HAVA
KOfiULLARI
Mod kontrol dü¤mesini
ile
aras›na ayarlay›n›z.
konumuna veya yak›n›na ayarlay›n›z. Hava güneflli ise, vücudunuzun üst
k›sm›na daha fazla hava isteyebilirsiniz. Bu durumda, mod kontrol dü¤mesini
ve
konumu-
na veya aras›na ayarlay›n›z. Çok so¤uk havalarda, ön camda ekstra s›cakl›¤a ihtiyaç duyarsan›z mod
kontrol dü¤mesini
176
konumuna veya yak›n›na ayarlay›n›z.
5
ARACIN ÇALIfiTIRILMASI VE
KULLANILMASI
G
ÇALIfiTIRMA PROSEDÜRLER‹ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Düz fianz›man – Baz› Modellerde . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Otomatik fianz›man – Baz› Modellerde . . . . . . . . . . . . . . .
Normal Çal›flt›rma – Benzinli Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Afl›r› So¤uk Hava (-29°C’nin alt›) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Motor Çal›flmazsa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Çal›flt›rd›ktan Sonra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Normal Çal›flt›rma – Dizel Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
ÇALIfiTIRMA/DURDURMA (START & STOP) S‹STEM‹ –
YALNIZ DÜZ fiANZIMANLI D‹ZEL MODELLER . . . . . . . . . . .
Otomatik Mod . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
DÜZ fiANZIMAN – BAZI MODELLERDE . . . . . . . . . . . . . . . . .
Vites De¤ifltirme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Vites Küçültme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Geri Vitese Alma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
OTOMAT‹K fiANZIMAN – BAZI MODELLERDE . . . . . . . . . . .
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
182
182
182
182
182
183
183
184
185
185
187
188
188
189
189
177
Kontak Anahtar› Park Kilidi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fren/fianz›man Kilit Sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Overdrive’l› Dört Vitesli Otomatik fianz›man
(3.8L Motor) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Befl Vitesli Otomatik fianz›man (2.8L Dizel Motor) . . . . . .
Vites Konumlar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
DÖRT TEKERLEKTEN ÇEK‹fi S‹STEM‹N‹N ÇALIfiMASI
(COMMAND-TRAC I® VEYA ROCK-TRAC®) . . . . . . . . . . . . . . .
Kullanma Talimatlar›/Önlemler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Vites Konumlar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Vites De¤ifltirme Prosedürü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
TRAC-LOK® ARKA AKS – BAZI MODELLERDE . . . . . . . . . . .
AKS K‹L‹D‹ (TRU-LOK®) – RUBICON MODELLER‹ . . . . . . . .
ELEKTRON‹K SALINCAK ÇUBU⁄UNUN AYRILMASI –
BAZI MODELLERDE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
NORMAL (DÜZ) YOLDA SÜRÜfi ‹PUÇLARI . . . . . . . . . . . . . .
ARAZ‹DE SÜRÜfi ‹PUÇLARI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Yan Basama¤›n Sökülmesi – Baz› Modellerde . . . . . . . . .
Arazide Sürüfl ‹le ‹lgili Temel Hususlar . . . . . . . . . . . . . . .
4L (Düflük) Kademenin Kullan›lmas› . . . . . . . . . . . . . . . . .
Efl Zamanl› Fren ve Gaz Kullan›m› . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Arac›n Karda, Çamurda ve Kumda Kullan›lmas› . . . . . . . .
G
G
189
189
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
178
190
192
193
195
195
196
197
197
197
198
199
199
199
200
200
201
201
Engellerin Üzerinden Geçme (Kayalar ve
Di¤er Yüksek Noktalar) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
T›rmanma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Su Yataklar›ndan Geçifller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Arac›n›z› Arazide Kulland›ktan Sonra . . . . . . . . . . . . . . . .
H‹DROL‹K D‹REKS‹YON . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Hidrolik Direksiyon Hidroli¤i Kontrolü . . . . . . . . . . . . . . .
PARK EL FREN‹ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
K‹L‹TLENMEY‹ ÖNLEY‹C‹ FREN S‹STEM‹ (ABS) . . . . . . . . . .
ELEKTRON‹K FREN KONTROL S‹STEM‹ . . . . . . . . . . . . . . . .
Çekifl Kontrol Sistemi (TCS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fren Destek Sistemi (BAS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Yokuflta Kalk›fl Deste¤i (HSA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Elektronik Devrilme Riskini Azaltma (ERM) . . . . . . . . . . . .
Elektronik Denge Kontrolü (ESC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
ESC Devreye Girme/Ar›za Uyar› Lambas› ve
ESC OFF (ESC KAPALI) Gösterge Lambas› . . . . . . . . . . .
Römork Yalpalama Kontrolü (TSC) . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Yokufl ‹nme Deste¤i (HDC) – Baz› Modellerde . . . . . . . . .
LAST‹KLER – GENEL B‹LG‹LER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lastik Hava Bas›nc› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lastik fiiflirme Bas›nçlar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Yüksek H›zda Kullan›m için Lastik Hava Bas›nçlar› . . . . .
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
202
203
204
206
207
207
207
209
210
210
210
211
213
213
G
G
G
G
G
G
G
216
217
217
218
218
219
219
179
Radyal Tabanl› Lastikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Orijinal Lasti¤e Eflde¤er Stepne – Baz› Modellerde . . . . .
Kompakt Stepne – Baz› Modellerde . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tam Ebatl› Stepne – Baz› Modellerde . . . . . . . . . . . . . . . . .
S›n›rl› Kullan›ml› Stepne – Baz› Modellerde . . . . . . . . . . .
Lastiklerin Patinaj Yapmas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lastik Afl›nma Göstergeleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lasti¤in Ömrü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Yeni Lastik Al›rken . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
LAST‹K Z‹NC‹RLER‹ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
LAST‹K ROTASYON ÖNER‹LER‹ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
LAST‹K HAVA BASINCI ‹ZLEME S‹STEM‹ (TPMS) . . . . . . . . .
“Base” Sistem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
YAKIT ÖZELL‹KLER‹ - BENZ‹NL‹ MOTORLAR . . . . . . . . . . . .
Metanol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Etanol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Temiz Hava Yak›t› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Benzin içerisindeki MMT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Yak›t Katk›lar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
YAKIT ÖZELL‹KLER‹ – D‹ZEL MOTORLAR . . . . . . . . . . . . . .
YAKIT DOLDURMA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
180
219
220
220
221
221
221
221
222
222
223
224
224
225
227
227
228
228
228
228
229
229
Kilitlenen Yak›t Deposu Kapa¤› (Benzin Kapa¤›) . . . . . . .
RÖMORK ÇEKME . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Genel Römork Çekme Tan›mlar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Römork Kablo Ba¤lant›s› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Römork A¤›rl›klar› (Maksimum Römork
A¤›rl›klar› S›n›f›) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Römork ve Çeki Kancas› A¤›rl›¤› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Römork Çekme ‹le ‹lgili Yap›lmas› Gerekenler . . . . . . . . .
Römork Çekme ‹puçlar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Römork Çeki Kancas› Ba¤lant› Noktalar› . . . . . . . . . . . . .
ARACIN ÇEK‹LMES‹ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bu Arac›n Baflka Bir Arac›n Arkas›nda Çekilmesi . . . . . .
Arac›n Çekilmesi – Dört Teker Çekiflli Modeller . . . . . . . .
G
G
G
G
229
230
231
231
G
G
G
G
G
G
G
G
234
235
235
237
238
239
239
239
181
ÇALIfiTIRMA PROSEDÜRLER‹
Arac›n›z› çal›flt›rmadan önce, koltu¤unuzu, her iki
iç ve d›fl aynalar› ayarlay›n ve emniyet kemerinizi
ba¤lay›n.
UYARI!
• S›cak havalarda çocuklar› ve hayvanlar› arac›n içinde yaln›z b›rakmay›n›z. Kabin içerisindeki s›cakl›k artt›¤›nda bu durum ciddi yaralanmalara veya ölüme yol açabilir.
• Çocuklar› araç içinde asla yaln›z b›rakmay›n›z. Çocuklar›n araç içinde yanlar›nda bir yetiflkin bulunmaks›z›n b›rak›lmalar› say›s›z sebepten ötürü tehlikelidir. Çocuklar veya di¤erleri ciddi flekilde yaralanabilir. Çocuklar elektrik kumandal› camlar›, di¤er kontrolleri çal›flt›rabilir veya arac› hareket ettirebilir.
Düz fianz›man – Baz› Modellerde
Motoru çal›flt›rmadan önce park frenini uygulay›n›z,
vites de¤ifltirme kolunu N (BOfi) konumuna getiriniz ve debriyaj pedal›na bas›n›z. Bu araç debriyaj
kilitli kontak sistemi ile donat›lm›flt›r. Debriyaj pedal› zemine dayanana kadar bas›lmad›kça motor çal›flmayacakt›r.
182
Sadece 4WD Modelleri
4L modunda, debriyaj pedal›n›n zemine dayanana
kadar bas›l›p bas›lmad›¤›na bak›lmadan araç çal›flabilecektir. Bu özellik, debriyaj pedal›na basmak
zorunda kalmadan motorun 4L modunda çal›flt›r›lmas›na izin vererek arazi performans›n› art›r›r.
Transfer kutusu bu moda al›nd›¤›nda "4WD Gösterge Lambas›” yanacakt›r.
Otomatik fianz›man – Baz› Modellerde
Vites kolu N (BOfi) veya P (PARK) konumunda
iken motoru çal›flt›r›n›z. Vitesi herhangi bir sürüfl
konumuna almadan önce frene bas›n›z.
Normal Çal›flt›rma – Benzinli Motor
NOT:
So¤uk veya s›cak bir motorun normal çal›flt›r›lmas› gaz pedal›n› pompalamay› veya gaz pedal›na bas›lmas›n› gerektirmez.
Kontak anahtar›n› “START” (MARfi) konumuna getiriniz ve motor çal›fl›nca b›rak›n›z. E¤er motor 15
saniye içinde çal›flmazsa, kontak anahtar›n› LOCK
(KAPALI/K‹L‹TL‹) konumuna getirip 10-15 saniye
bekleyiniz ard›ndan “Normal Çal›flt›rma” prosedürünü tekrarlay›n›z.
“Tip” Çal›flt›rma Özelli¤i- Sadece Otomatik
fianz›man
Kontak anahtar›n› START (MARfi) konumuna getirip marfl basar basmaz b›rak›n›z. Marfl motoru çal›flmaya devam edecek ancak, motor çal›flt›¤› zaman kendili¤inden ayr›lacakt›r. E¤er motor çal›flmazsa, marfl motoru 10 saniye içinde otomatik olarak ayr›lacakt›r. Bu durumda, kontak anahtar›n›
LOCK (KAPALI/K‹L‹TL‹) konumuna getirip 10-15
saniye bekleyiniz, ard›ndan “Normal Çal›flt›rma”
prosedürünü tekrar ediniz.
Afl›r› So¤uk Hava (-29°C’nin alt›)
Motoru bu s›cakl›klarda güvenli bir flekilde çal›flt›rmak için harici güçlendirilmifl elektrik motoru blo¤u
›s›t›c›s›n›n (bayiinizden temin edebilirsiniz) kullan›lmas›n› tavsiye ederiz.
Motor Çal›flmazsa
UYARI!
• Arac› çal›flt›rmaya çal›fl›rken gaz kelebe¤i
gövdesi emme aç›kl›¤›na asla yak›t veya di¤er
yan›c› s›v›lar› dökmeyiniz. Bu ciddi yaralanmalara yol açabilecek ani yang›nlara sebep
olabilir.
• Çal›flt›rmak için arac›n›z› itmeye veya çekmeye çal›flmay›n›z. Otomatik flanz›man bulunan
araçlar bu yolla çal›flt›r›lamazlar. Yanmam›fl
yak›t katalitik konvertöre girebilir ve motor çal›flt›r›ld›¤›nda atefl al›r ve konvertör ile motora
zarar verir. E¤er araçta bitmifl bir akü varsa,
bir takviye aküden veya baflka bir arac›n aküsünden çal›flt›rma tard›m› almak için takviye
kablolar› kullan›labilir. E¤er uygun flekilde yap›lmazsa bu tür bir çal›flt›rma tehlikeli olabilir.
Daha fazla bilgi için “Acil Durumlarda Yap›lmas› Gerekenler” bölümündeki “Takviye ile
Çal›flt›rma” k›sm›na bak›n›z.
“Tip” Çal›flt›rma Özelli¤i Olmaks›z›n (Sadece
Düz fianz›man)
"Normal Çal›flt›rma” veya “Afl›r› So¤uk Hava” prosedürlerini takip etmenizin ard›ndan motor çal›flt›r›lamazsa, bo¤ulmufl olabilir. Gaz pedal›na sonuna
kadar bas›n›z ve marfla bas›yorken orada tutunuz.
Bu motorun bo¤ulmas› durumunda herhangi bir
afl›r› yak›t›n temizlenmesi için yap›l›r.
D‹KKAT!
Marfl motorunun zarar görmesini önlemek için,
her seferinde 15 saniyeden uzun süre marfla
basmay›n›z. Tekrar denemeden önce 10-15
saniye bekleyiniz.
“Tip” Çal›flt›rma Özelli¤i ‹le (Sadece Otomatik
fianz›man)
"Normal Çal›flt›rma” veya “Afl›r› So¤uk Hava” prosedürlerini takip etmenizin ard›ndan motor çal›flt›r›lamazsa, bo¤ulmufl olabilir. Herhangi bir afl›r› yak›t› temizlemek için gaz pedal›na sonuna kadar bas›n›z ve bas›l› tutunuz. Daha sonra kontak anahtar›n› START (MARfi) konumuna getirip marfl basar
basmaz b›rak›n›z. Marfl motoru 10 saniye içerisinde otomatik olarak ayr›lacakt›r. Bu gerçekleflti¤inde
gaz pedal›n› b›rak›p, kontak anahtar›n› LOCK (K‹L‹TL‹) konumuna getiriniz, 10–15 saniye bekleyip
“Normal Çal›flt›rma” prosedürünü tekrarlay›n›z.
D‹KKAT!
E¤er motor bo¤ulursa, çal›flmaya bafllayabilir, fakat
anahtar b›rak›ld›¤›nda çal›flmaya devam etmek için
yeterli gücü sahip olmaz. E¤er bu durum olursa gaz
pedal› sonuna kadar bas›l› flekilde marfla basmaya
devam ediniz. Motor bir defa düzgün flekilde çal›flt›¤›nda gaz pedal›n› ve anahtar› b›rak›n›z.
Gaz pedal› sonuna kadar bas›l› konumda tutulurken 15 saniyelik iki marfl periyodunun ard›ndan motor hiçbir çal›flma belirtisi göstermiyorsa, "Normal
Çal›flt›rma" veya “Afl›r› So¤uk Hava” prosedürlerini
tekrarlay›n›z.
Marfl motoruna zarar vermemek için tekrar denemeden önce 10-15 saniye bekleyiniz.
Çal›flt›rd›ktan Sonra
Rölanti devri motor ›s›nd›ktan sonra otomatik
olarak düfler.
183
Normal Çal›flt›rma – Dizel Motor
NOT:
NOT:
1. Motoru çal›flt›rmadan önce vites kolu N (BOfi)
veya P (PARK) konumunda olmal›d›r.
2. Kontak anahtar›n› ON (AÇIK) konumuna getiriniz.
Çok so¤uk hava koflullar›nda marfl motoru, motor çal›fl›ncaya kadar 30 saniye kadar çal›flabilir.
Gerekirse marfl motoru, kontak anahtar› OFF
(KAPALI) konuma getirilerek ayr›labilir.
3. Gösterge panelindeki “Wait To Start” (Çal›flt›rmak için bekleyiniz) lambas›n› izleyiniz. Daha fazla
bilgi için “Gösterge Panelinizi Anlamak” bafll›¤› alt›ndaki “Gösterge Grubu” k›sm›na bak›n›z. Lamba
motor s›cakl›¤›na ba¤l› olarak iki ile on saniye boyunca yanacakt›r. “Wait To Start” (Çal›flt›rmak için
bekleyiniz) lambas› söndü¤ünde, motor çal›flt›r›lmaya haz›rd›r.
5. “Tip” Çal›flt›rma Özelli¤i Olmaks›z›n (Sadece
Düz fianz›man)
Kontak anahtar›n› “START” (MARfi) konumuna getiriniz ve motor çal›fl›nca b›rak›n›z. E¤er motor 15
saniye içinde çal›flmazsa, kontak anahtar›n› LOCK
(KAPALI/K‹L‹TL‹) konumuna getirip 10-15 saniye
bekleyiniz ard›ndan “Normal Çal›flt›rma” prosedürünü tekrarlay›n›z.
So¤uk motorun yüksek devirde yüksüz durumda çal›flmas› afl›r› beyaz duman oluflumuna ve
zay›f motor performans›na sebep olabilir. Yüksüz motor devirleri ›s›nma periyodu süresince
1.200 dev/dak’›n alt›nda tutulmal›d›r, özellikle
so¤uk hava koflullar›nda.
4. “Tip” Çal›flt›rma Özelli¤i – Sadece Otomatik
fianz›man
Gaz pedal›na basmay›n›z. Kontak anahtar›n›
START (MARfi) konumuna getirip b›rak›n›z. Marfl
motoru çal›flmaya devam edecek ve motor çal›flt›¤›
zaman otomatik olarak ayr›lacakt›r. E¤er motor çal›flmazsa, marfl motoru 25 saniye içinde otomatik
olarak ayr›lacakt›r. Bu durumda, kontak anahtar›n›
LOCK (KAPALI/K‹L‹TL‹) konumuna getirip 25-30
saniye bekleyiniz, ard›ndan “Normal Çal›flt›rma”
prosedürünü tekrar ediniz.
6. Motorun çal›flmas›n›n ard›ndan, sürüflten önce
yaklafl›k 30 saniye süresince rölantide kalmas›na
izin veriniz. Bu ya¤›n turbo kompresörde dolaflmas›na ve onu ya¤lamas›na müsaade eder.
184
Motorun Is›nmas›
Motor so¤ukken tam gaz vermekten kaç›n›n›z. So¤uk bir motoru çal›flt›r›rken, ya¤ bas›nc›n›n motor
›s›n›rken dengelenmesi için motoru çal›flma devrine yavaflça getiriniz.
E¤er s›cakl›k 0°C’nin alt›nda ise, motoru tam yük
konumunda çal›flt›rmadan önce befl dakikal›¤›na
orta devirlerde çal›flt›r›n›z.
Motorun So¤uk Havalarda Rölantide B›rak›lmas›
-18°C’nin alt›ndaki s›cakl›klarda uzun süre rölantide
kalmaktan kaç›n›n›z. Uzun süreli rölantide beklemek motorunuz için zararl› olabilir çünkü yanma
odas› s›cakl›klar› yak›t›n tamamen yanmas›na engel olacak kadar düflük seviyelere inebilir. Tamamlanmam›fl yanma karbonun ve cilan›n piston segmanlar›nda ve enjektör memelerinde birikmesine
izin verir. Ayr›ca, yanmam›fl yak›t, ya¤› seyreltecek
ve motorun çabuk afl›nmas›na sebep olacak flekilde kartere girebilir.
Motorun Durdurulmas›
Afla¤›daki tablo sürüfl tipine ve kargo miktar›na
ba¤l› olarak kapat›lmadan önce turbo kompresörün
yeterli flekilde so¤umas› için gerekli olan motor rö-
lanti zaman›n›n miktar›n› belirlemek için bir k›lavuz
olarak kullan›lmal›d›r.
Turbo dizel motorunuzu durdurmadan önce, her
zaman motorun normal rölanti h›z›na dönmesine izin veriniz ve birkaç saniye bu devirde çal›flt›r›n›z. Bu ifllem turbo kompresörün uygun fle-
kilde ya¤lanmas›n› sa¤lar. Özellikle sert sürüflün herhangi bir periyodunun ard›ndan bu ifllem gereklidir.
Rutin kapatma iflleminden önce motoru birkaç dakikal›¤›na rölantide b›rak›n›z. Tam yüklü çal›flman›n
ard›ndan, kapatmadan önce motoru üç ila befl da-
kika rölantide b›rak›n›z. Bu rölanti periyodu ya¤›n
ve so¤utma s›v›s›n›n afl›r› ›s›y› yanma odas›ndan,
rulmanlardan, iç parçalardan ve turbo kompresörden uzaklaflt›rmas›na izin verir. Bu özellikle turbo
kompresörlü, flarj hava so¤utmal› motorlar için
önemlidir.
TURBO KOMPRESÖR “SO⁄UMA” TABLOSU
Sürüfl Koflullar›
Yük Durumu
Turbo Kompresör S›cakl›¤›
Motor Stop edilmeden önce Rölantide
Bekleme Süresi (dakika olarak)
Dur & Kalk
Dur & Kalk
Otoyol H›zlar›
fiehir içi Trafi¤i
Otoyol H›zlar›
T›rmanma
Bofl
Orta
Orta
Maks. GCWR
Maks. GCWR
Maks. GCWR
So¤uk
S›cak
S›cak
S›cak
S›cak
S›cak
1 dakikadan az
1
2
3
4
5
ÇALIfiTIRMA/DURDURMA (START &
STOP) S‹STEM‹ – YALNIZ DÜZ
fiANZIMANLI D‹ZEL MODELLER
Çal›flt›rma/Durdurma ifllevi yak›t tasarrufu sa¤lamak ve emisyonlar› düflürmek için gelifltirilmifltir.
Bu sistem, araç durmuflken gerekli koflullar karfl›land›¤›nda motoru otomatik olarak durduracakt›r.
Debriyaj pedal›na bas›lmas› arac› otomatik olarak
yeniden çal›flt›racakt›r.
Otomatik Mod
Çal›flt›rma/Durdurma özelli¤i, kullan›c› normal flekilde motoru çal›flt›rd›ktan sonra devreye girer.
Arac› 5 km/s'den daha yüksek h›zda ileri do¤ru sürdü¤ünüzde ÇALIfiTIRMA/DURDURMA S‹STEM‹
HAZIR DE⁄‹L modunda kalacakt›r. Bu esnada, sistem ÇALIfiTIRMA/DURDURMA S‹STEM‹ HAZIR
moduna girecek ve e¤er di¤er tüm koflullar karfl›lan›rsa, ÇALIfiTIRMA/DURDURMA S‹STEM‹ OTOMAT‹K DURDURMA AKT‹F moduna girecektir.
ÇALIfiTIRMA/DURDURMA S‹STEM‹ OTOMAT‹K
DURDURMA AKT‹F Modunu Devreye Sokmak
için Afla¤›daki Koflullar Karfl›lanmal›d›r:
1. Sistem ÇALIfiTIRMA/DURDURMA S‹STEM‹ HAZIR durumunda olmal›d›r. “STOP/START READY ”
(ÇALIfiTIRMA/DURDURMA S‹STEM‹ HAZIR) mesaj› Elektronik Araç Bilgi Merkezinde (EVIC) görüntülenecektir. Daha fazla bilgi için “Gösterge Panelinizi Anlamak” bafll›¤› alt›ndaki “Elektronik Araç Bilgi
Merkezi (EVIC)” k›sm›na bak›n›z.
185
2. Araç h›z› 5 km/s’nin alt›nda olmal›d›r.
• Kaput aç›ld›¤›nda
• Akünün voltaj› çok fazla düfltü¤ünde
3. Vites kolu N (BOfi) konumunda olmal› ve debriyaj pedal› tamamen serbest b›rak›lmal›d›r.
• Araç 4LO (4 teker düflük çekifl) arazi vitesi modunda oldu¤unda
• Örne¤in, birkaç fren pedal› uygulamas›ndan sonra gibi düflük fren vakumu
Motor stop edecek, takometre Çal›flt›rma/Durdurma konumuna düflecek, STOP/START AUTO
STOP ACTIVE” (ÇALIfiTIRMA/DURDURMA S‹STEM‹ OTOMAT‹K DURDURMA AKT‹F) mesaj› görünecek ve kalorifer/kliman›n (HVAC) hava ak›fl›
azalacakt›r.
Yukar›da listelenen durumlar›n daha zorlu koflullar›nda ÇALIfiTIRMA/DURDURMA sistemi ÇALIfiTIRMA/DURDURMA S‹STEM‹ HAZIR konumuna al›nmadan arac›n birkaç kez sürülmesi mümkündür.
• Araç h›z› 5 km/s’nin üstünde oldu¤unda
Motorun OTOMAT‹K DURMAMASININ Olas›
Sebepleri
Motoru stop ediniz; sistem çal›fl›p çal›flmad›klar›n›
görmek için birçok emniyet ve konfor özelli¤ini kontrol edecektir. Afla¤›daki durumlarda motor durmayacakt›r:
• Sürücü emniyet kemeri tak›l› olmad›¤›nda
• D›fl ortam s›cakl›¤› -17°C’den düflük veya
40°C’den yüksek oldu¤unda
• Gerçek kabin s›cakl›¤› Otomatik HVAC’de ayarlanan s›cakl›ktan belirgin flekilde farkl› oldu¤unda
• HVAC tam buz çözme moduna ayarland›¤›nda
• Motor normal çal›flma s›cakl›¤›na ulaflmad›¤›nda
• Akü boflald›¤›nda
• Arac› GER‹ V‹TESTE sürdü¤ünüzde
186
Motorun ÇALIfiTIRMA/DURDURMA S‹STEM‹
OTOMAT‹K DURDURMA AKT‹F Modunda
Çal›flt›r›lmas›
Vites kolu N (BOfi) konumunda iken, debriyaj pedal›na bas›ld›¤› zaman motor çal›flacakt›r. Araç h›z› 5 km/s'nin üstüne ç›k›ncaya kadar araç ÇALIfiTIRMA/DURDURMA S‹STEM‹ HAZIR DE⁄‹L moduna girecektir.
• STOP/START OFF (KAPALI) dü¤mesine bas›ld›¤›nda
• 4WD sistemi 4LO moduna al›nd›¤›nda
ÇALIfiTIRMA/DURDURMA S‹STEM‹ OTOMAT‹K
DURDURMA AKT‹F modunda iken manuel olarak anahtarla çal›flt›rmay› zorunlu hale getiren
koflullar
fiu Durumlarda Motor Otomatik Olarak
Çal›flmayacakt›r:
• Sürücü emniyet kemeri aç›ld›¤›nda
Motorun ÇALIfiTIRMA/DURDURMA S‹STEM‹
OTOMAT‹K DURDURMA AKT‹F modunda otomatik olarak çal›flmas›na sebep olacak koflullar
• Motor kaputu aç›ld›¤›nda
fiu Durumlarda Motor Otomatik Olarak Çal›flacakt›r:
• Gerçek kabin s›cakl›¤› Otomatik HVAC’de ayarlanan s›cakl›ktan belirgin flekilde farkl› oldu¤unda
Bu durumda motor sadece kontak anahtar›yla çal›flt›r›labilir. Bu koflullarda Elektronik Araç Bilgi Merkezinde (EVIC) “STOP/START KEY START REQUIRED” (ÇALIfiTIRMA/DURDURMA S‹STEM‹N‹
ANAHTARLA ÇALIfiTIRMAK GEREKL‹) mesaj› görünecektir. Daha fazla bilgi için “Gösterge Panelinizi Anlamak” bafll›¤› alt›ndaki “Elektronik Araç Bilgi
Merkezi (EVIC)” k›sm›na bak›n›z.
• HVAC tam buz çözme moduna ayarland›¤›nda
• ÇALIfiTIRMA/DURDURMA S‹STEM‹ OTOMAT‹K DURDURMA AKT‹F süresi 5 dakikay› aflt›¤›nda
• Bir ÇALIfiTIRMA/DURDURMA sistemi hatas›
meydana geldi¤inde
Çal›flt›rma/Durdurma Sisteminin Manuel Olarak
Kapat›lmas›
1. STOP/START Off (Kapal›) svicine bas›n›z (sviç
dizini üzerinde). Sviç üzerindeki lamba yanacakt›r.
3. Daha sonra arac› yolda durdurdu¤unuzda (ÇALIfiTIRMA/DURDURMA sistemini kapatt›ktan sonra) motor durmayacakt›r.
4. ÇALIfiTIRMA/DURDURMA sistemi manuel olarak kapat›l›rsa, motor sadece kontak anahtar›yla
çal›flt›r›l›p kapat›labilir.
5. Anahtar› her seferinde kapat›p yeniden açt›¤›n›zda ÇALIfiTIRMA/DURDURMA sistemi kendisini
AÇIK (çal›flacak) konumuna s›f›rlayacakt›r (resetleyecektir).
Çal›flt›rma/Durdurma Sisteminin Manuel Olarak
Aç›lmas›
1. STOP/START Off (Kapal›) svicine bas›n›z (sviç
dizini üzerinde).
ÇALIfiTIRMA/DURDURMA S‹STEM‹ KAPATMA
Svici
2. “STOP/START OFF” (ÇALIfiTIRMA/DURDURMA S‹STEM‹ KAPALI) mesaj› Elektronik Araç Bilgi
Merkezinde (EVIC) görüntülenecektir. Daha fazla
bilgi için “Gösterge Panelinizi Anlamak” bafll›¤› alt›ndaki “Elektronik Araç Bilgi Merkezi (EVIC)” k›sm›na bak›n›z.
2. Sviç üzerindeki lamba sönecektir.
Sistem Ar›zas›
ÇALIfiTIRMA/DURDURMA sisteminde bir ar›za
varsa sistem sürüfl esnas›ndaki durmalarda motoru
stop etmeyecektir. “SERVICE STOP/START SYSTEM” (ÇALIfiTIRMA/DURDURMA S‹STEM‹N‹
SERV‹SE GÖSTER‹N‹Z) mesaj› Elektronik Araç
Bilgi Merkezinde (EVIC) görüntülenecektir. Daha
fazla bilgi için “Gösterge Panelinizi Anlamak” bafll›¤› alt›ndaki “Elektronik Araç Bilgi Merkezi (EVIC)”
k›sm›na bak›n›z.
Sistemin yetkili servis taraf›ndan kontrol edilmesi
gerekir.
DÜZ fiANZIMAN – BAZI MODELLERDE
UYARI!
E¤er arac› park frenini tamamen uygulamadan
b›rak›p araçtan ayr›l›rsan›z yaralanabilirsiniz veya di¤er kiflilerin yaralanmas›na sebep olabilirsiniz. Sürücünün araç içerisinde olmad›¤› her durumda, özellikle e¤imli zeminlerde park freni daima uygulanmal›d›r.
D‹KKAT!
Debriyaj›n anormal flekilde afl›nmas›na sebep
olaca¤›ndan asla aya¤›n›z debriyaj pedal›n›n
üzerinde sürüfl yapmay›n›z ve debriyaja k›smen
bas›lm›fl durumda arac› yokuflta tutmaya çal›flmay›n›z.
NOT:
So¤uk havalarda, flanz›man hidroli¤i ›s›nana
kadar vites de¤ifltirmek için fazla güç sarf etmeniz gerebilir. Bu durum normaldir.
187
yük alt›ndayken veya römork çekerken tavsiye edilen bu vites yükseltme h›zlar› uygulanmayabilir.
Mil/s (km/s) cinsinden Düz fianz›man Vites
De¤ifltirme H›zlar›
Motor
Vites De¤ifltirme fiekli
Vites de¤ifltirme
Vites de¤ifltirmeden önce, debriyaj pedal›na sonuna kadar bas›n›z. Debriyaj pedal›n› b›rakt›¤›n›zda,
gaz pedal›na hafifçe bas›n›z.
A¤›r yük alt›ndayken veya römork çekerken, durufl
konumundan kalk›fllarda daima 1. vitesi kullanmal›s›n›z.
Tavsiye Edilen Araç Vites De¤ifltirme H›zlar›
Hem yak›t ekonomisi hem de performans bak›m›ndan düz flanz›man›n›z› verimli flekilde kullanmak
için, tavsiye edilen vites de¤ifltirme h›zlar› tablosunda listelendi¤i gibi vites yükseltilmelidir. H›zlanma
için listelenen araç h›zlar›nda vites de¤ifltiriniz. A¤›r
188
H›z
H›z3.8L lanma
Ben- Sabit
zinli H›z
(Cruise)
H›zlanma
2.8L
Dizel Sabit
H›z
(Cruise)
1-2
2-3
3-4
4-5
5-6
15
(24)
24
(39)
34
(55)
47
(76)
56
(90)
10
(16)
19
(31)
27
(43)
37
(60)
41
(66)
15
(24)
24
(39)
34
(55)
47
(76)
56
(90)
10
(16)
19
(31)
27
(43)
37
(60)
41
(66)
Vites küçültme
Yokufl afla¤› inerken frenleri korumak için yüksek
vitesten daha küçük bir vitese geçmek tavsiye edilir. Bununla birlikte, ayn› h›zda devam etmek istedi¤inizde do¤ru zamanda vites küçültmek daha iyi bir
h›zlanma sa¤lar. Vitesi kademeli olarak küçültünüz.
Motorun ve debriyaj›n afl›r› devir yapmas›ndan kaç›nmak için vites atlamay›n›z.
UYARI!
Kaygan zeminlerde ilave motor frenlemesi için
vites küçültmeyiniz. Tahrik tekerlekleri yol tutuflunu kaybedebilir ve araç kayabilir.
D‹KKAT!
Yokufl inerken, subap hasar›na ve/veya debriyaj
pedal›na bas›lsa bile debriyaj diski hasar›na sebep olabilen motorun afl›r› devir yapmas›n› önlemek için her defas›nda bir kademe vites küçülttü¤ünüzden emin olunuz.
Tavsiye Edilen Maksimum Vites Küçültme
H›zlar›
D‹KKAT!
Tavsiye edilen vites küçültme h›zlar›na uymamak motorun yüksek devir yapmas›na ve/veya
debriyaj pedal›na bas›lm›fl olsa bile debriyaj diskinin hasar görmesine sebep olabilir.
Mil/s (km/s) cinsinden Düz fianz›man Vites
Küçültme H›zlar›
Vites
Seçimi
Maksimum
H›z
6-5
5-4
4-3
3-2
2-1
OTOMAT‹K fiANZIMAN – BAZI
MODELLERDE
D‹KKAT!
E¤er afla¤›daki tedbirler al›nmazsa flanz›man
hasar› ortaya ç›kabilir:
80
(129)
70
(113)
50
(81)
30
(48)
15
(24)
Geri Vitese Alma
GER‹ V‹TES almak için arac›n tamamen durmas›n›
sa¤lay›n›z. Diflli grubunun dönmesini durdurmak
için debriyaja bas›p k›sa bir süre bekleyiniz. BOfi
konumundan bafllayarak vites kolunu tek ve h›zl›
bir hareketle GER‹ V‹TES konumuna tak›n›z (vites
kolu “geçme” noktas›n› geçti¤inde sürücü bir “klik”
sesi duyacakt›r). Vites kolunu R (GER‹ V‹TES) konumuna do¤ru çekerek vites de¤ifltirme ifllemini tamamlay›n›z.
“Vitese geçme” noktas› sürücünün kazayla R (GER‹ V‹TES) alan›na girmesini önler ve sürücüyü, vitesi GER‹ V‹TESE almak üzere oldu¤u konusunda
uyar›r. Bu özellikten dolay›, GER‹ V‹TESE yavafl
geçifl yüksek bir vites kuvveti olarak alg›lanabilir.
• PARK konumunu sadece araç tamamen durduktan sonra kullan›n›z.
• Sadece araç tamamen durduktan sonra ve
motor rölanti h›z›ndayken GER‹ V‹TESE geçiniz veya geri vitesten ç›k›n›z.
• Motor rölanti devrinin üzerinde oldu¤u zaman
R (GER‹ V‹TES), ( (PARK) veya N (BOfi) vites
konumundan herhangi bir ileri vites konumuna
geçmeyiniz.
• Herhangi bir vites konumuna geçmeden önce
fren pedal›na s›k›ca bast›¤›n›zdan emin olunuz.
UYARI!
Motor devri rölanti devrinden yüksek olursa, vites
kolunu P (PARK) veya N (BOfi) konumundan ç›karmak tehlikelidir. E¤er aya¤›n›z sa¤lam bir flekilde fren pedal›n›n üzerinde de¤ilse, araç ileriye
veya geriye do¤ru h›zl› bir flekilde h›zlanabilir.
Arac›n kontrolünü kaybedebilir ve birine veya bir
fleye çarpabilirsiniz. Sadece motor normal flekilde rölantideyken veya aya¤›n›z sa¤lam bir flekilde fren pedal›n›n üzerindeyken vites de¤ifltiriniz.
Kontak Anahtar› Park Kilidi
Bu araç, kontak anahtar›n› LOCK (KAPALI/K‹L‹TL‹)
konumuna almadan önce vites kolunun PARK konumuna al›nmas›n› sa¤layan bir Kontak Anahtar›
Park Kilidi ile donat›lm›flt›r. Sadece anahtar LOCK
(KAPALI/K‹L‹TL‹) konumunda iken kontaktan ç›kar›labilir ve anahtar ç›kar›ld›ktan sonra vites kolu
PARK konumunda kilitlenir.
Fren/fianz›man Kilit Sistemi
Bu araçta, kontak anahtar› ON veya START konumundayken ve fren pedal› bas›l› de¤ilken vites kolunu PARK konumundan ç›kmas›n› engelleyen
Fren fianz›man Vites Kilit Sistemi (BTSI) bulunmaktad›r. Vites kolunu PARK konumundan ç›karmak için, kontak anahtar› ON (AÇIK) veya START
(MARfi) konumuna getirilmeli (motor çal›fl›yor veya çal›flm›yor olabilir) ve fren pedal›na bas›lmal›d›r.
189
Overdrive’l› Dört Vitesli Otomatik
fianz›man (3.8L Motor)
DRIVE (D) konumundan P (PARK) veya R (GER‹
V‹TES) konumuna (ya da P veya R konumundan D
konumuna) geçifl sadece gaz pedal›n›n b›rak›lmas›n›n ve arac›n durmas›n›n ard›ndan yap›lmal›d›r.
Vites kolunu bu konumlar aras›nda hareket ettirirken aya¤›n›z›n fren pedal› üzerinde oldu¤undan
emin olunuz.
Vites Konumlar›
NOT:
Çok so¤uk koflullarda (-23°C) ve D (SÜRÜfi) konumunda, flanz›man›n çal›flmas› sadece ikinci
vitesle s›n›rlanabilir. fianz›man s›cakl›¤› uygun
seviyeye yükseldi¤inde normal çal›flmaya devam edecektir.
P (PARK) veya N (BOfi) vites konumundan bir baflka vites konumuna geçirirken motora yüksek devir
YAPTIRMAYIN.
P (PARK)
Bu konum flanz›man› kilitleyerek park frenine yard›mc› olur. Bu konumda motor çal›flt›r›labilir. Motor
hareket ederken asla P (PARK) konumunu kullanmay›n›z. Araçtan ayr›l›rken park frenini araç bu konumdayken uygulay›n›z. Daima ilk olarak park frenini uygulay›n›z, ard›ndan vites de¤ifltirme kolunu P
(PARK) konumuna getiriniz.
Vites Kolu
UYARI!
• P (PARK) konumunu asla park freninin yerine
kullanmay›n›z. Arac› park ederken, hareket etmeye ve muhtemel yaralanma veya hasarlara
karfl› emniyete almak için park frenini her zaman sonuna kadar uygulay›n›z.
• Motor devri rölanti devrinden yüksek olursa,
vites kolunu P (PARK) veya N (BOfi) konumundan ç›karmak tehlikelidir. E¤er aya¤›n›z
sa¤lam bir flekilde fren pedal›n›n üzerinde de¤ilse, araç ileriye veya geriye do¤ru h›zl› bir
flekilde h›zlanabilir. Arac›n kontrolünü kaybedebilir ve birine veya bir fleye çarpabilirsiniz.
Sadece motor normal flekilde rölantideyken
veya sa¤ aya¤›n›z sa¤lam bir flekilde fren pedal›n›n üzerindeyken vites de¤ifltiriniz.
R (GER‹ V‹TES)
Bu konum geri gitmek içindir. Bu konumu sadece
araç tamamen durduktan sonra kullan›n›z.
N (BOfi V‹TES)
Bu konum, araç motor çal›fl›r halde uzun süre bekleyece¤i zaman kullan›l›r. Motor, bu konumda çal›flt›r›labilir. Arac› terk etmeniz gerekiyorsa park frenini uygulay›p vitesi P (PARK) konumuna getiriniz.
190
NOT:
Vites kolu N (BOfi) konumundayken arac› çekmek, yavafllamak veya herhangi bir di¤er sebepten dolay› sürüfl yapmak ciddi flanz›man ar›zalar›na sebep olabilir. Daha fazla bilgi için “Çal›flt›rma ve Kullan›m" bölümündeki “Arac›n Çekilmesi” k›sm›na ve “Acil Durumlarda Yap›lmas›
Gerekenler” bölümündeki “Ar›zal› Bir Arac›n
Çekilmesi” k›sm›na bak›n›z.
OVERDRIVE (4. V‹TES)
Bu konum birçok flehir içi ve otoyol sürüfllerinde
kullan›l›r. fianz›man elektronik kontrollü dört vitesli
bir Overdrive içerir ve afla¤›daki koflullarda otomatik olarak DRIVE (D) (SÜRÜfi) konumundan
OVERDRIVE konumuna geçecektir.
larda veya römork çekerken) overdrive’›n kapat›lmas› performans› art›racak ve afl›r› vites de¤iflimini
ve ›s›nmay› düflürerek flanz›man›n ömrünü uzatacakt›r.
UYARI!
E¤er "HOTOIL" fianz›man S›cakl›¤› Uyar› Lambas› yanarsa ve siz arac› kullanmaya devam
ederseniz, baz› durumlarda ya¤›n kaynamas›na,
s›cak motor veya egzoz parçalar› ile temas etmesine ve yang›n ç›kmas›na sebep olabilirsiniz.
D‹KKAT!
O/D OFF (KAPALI) Svici
• Vites kolu DRIVE (D) (SÜRÜfi) konumundaysa.
• O/D OFF (KAPALI) svici devreye sokulmam›flsa.
• Araç h›z› yaklafl›k 48 km/s (30 mil/s)'in üzerindeyse.
Arac› a¤›r yük koflullar›nda kullan›rken Overdrive
konumunda s›k s›k vites de¤iflimi gerçeklefliyorsa
(örne¤in, da¤l›k arazide, karfl›dan esen sert rüzgâr-
fianz›man afl›r› ›s›n›rsa, kilometre sayac›nda "HOTOIL" (SICAK YA⁄) mesaj› (sesli uyar› ile birlikte)
görünür. E¤er "HOTOIL" mesaj› görünürse, arac›
durdurunuz ve mesaj kayboluncaya kadar BOfi viteste motoru rölantide veya daha h›zl› çal›flt›r›n›z.
Overdrive, orta konsol üzerindeki O/D OFF (KAPALI) svicine bas›larak kilitlenebilir. Svicin devreye sokuldu¤unu belirtmek için gösterge panelindeki bir
gösterge lambas› yanacakt›r. Gösterge lambas›
yand›¤›nda Overdrive devre d›fl› kal›r. Svice ikinci
kez bas›lmas› Overdrive ifllevini yeniden çal›flt›r›r.
Devre d›fl› b›rakma özelli¤i römork çekerken veya
a¤›r bir yük tafl›rken yararl›d›r.
"HOTOIL" fianz›man S›cakl›k Uyar› Mesaj› görünürken sürüfle devam etmek, ciddi flanz›man hasar›na veya flanz›man ar›zas›na sebep olacakt›r.
2 (‹kinci)
Bu konum, normal e¤imler ve kuru asfalt zeminde
veya çamurda ve karda fren deste¤i sa¤lamak için
kullan›l›r. Araç, düflük viteste durma noktas›ndan
bafllar ve vites otomatik olarak 2. vitese büyütülür.
Araç 3. vitese geçmeyecektir.
191
1 (Birinci)
Bu konum, düflük h›zlarda çamurda, kumda, karda
veya dik yokufllarda zor çekifl için kullan›l›r. Araç,
vites büyütmeden düflük viteste bafllar ve orada kal›r. Bu vites, düflük h›zlarda motor kompresyon frenlemesi sa¤lar.
D‹KKAT!
• Vites kolunu P (PARK) konumundan ç›karmadan önce, konta¤› LOCK (KAPALI/K‹L‹TL‹)
konumundan ç›karmal›s›n›z, böylelikle direksiyon simidi ve vites kolu serbest kal›r. Aksi
taktirde, direksiyon kolonu veya vites kolu hasar görebilir.
• Frenler devredeyken ve araç vitesteyken motora asla yüksek devir yapt›rmay›n›z ve frenleri uygulamadan arac› asla e¤imli bir yol üzerinde tutmay›n›z. Bu tip ifllemler flanz›man›n
afl›r› ›s›nmas›na ve hasar görmesine neden
olabilir.
• Saplanm›fl bir arac› D (SÜRÜfi) konumu ile R
(GER‹ V‹TES) konumu aras›nda “ileri geri” hareket ettirerek sapland›¤› yerden kurtar›rken tekerleklere 24 km/s (15 mil/s)’ten daha yüksek
h›zda patinaj yapt›rmay›n›z; aksi takdirde güç
aktarma organlar›nda hasar ortaya ç›kabilir.
192
fianz›man “Limp Home” (Koruma) Modu
Anormal durumlar için flanz›man›n çal›flmas› izlenir. E¤er flanz›man hasar›na sebep olabilecek bir
durum alg›lan›rsa, flanz›man “Limp Home” modu
devreye girecektir. Bu modda, flanz›man sadece
ikinci viteste çal›flacakt›r DRIVE (SÜRÜfi) konumunda iken).
fianz›man› s›f›rlamak (resetlemek) için, afla¤›daki
prosedürü kullan›n›z:
1. Arac› durdurunuz.
2. Vites kolunu P (PARK) konumuna al›n›z.
3. Motoru kapat›n›z; kontak anahtar›n› LOCK
(KAPALI/K‹L‹TL‹) konumuna getirdi¤inizden emin
olunuz.
4. Yaklafl›k 10 saniye bekleyiniz, ard›ndan motoru
yeniden çal›flt›r›n›z.
5. Vites kolunu istenilen konuma getiriniz.
E¤er problem bir daha alg›lanmazsa, flanz›man
normal çal›flmas›na dönecektir. E¤er problem devam ederse, P (PARK), R (GER‹ V‹TES) ve N
(BOfi) vites konumu çal›flmaya devam edecektir. D
(SÜRÜfi) konumunda sadece ikinci vites çal›flacakt›r. Mümkün olan en k›sa zamanda flanz›man›
yetkili servisinizde kontrol ettiriniz.
Tork Konvertörü Kavramas›
Yak›t ekonomisini gelifltirmek için bu arac›n otomatik flanz›man›na bir özellik eklenmifltir. Tork konvertörü içerisindeki bir kavrama kalibre edilmifl h›zlarda kavrama yapar. Bu yüksek viteste normal çal›flmada, hafif flekilde farkl› bir hisse veya tepkiye sebep olabilir. Araç h›z› düfltü¤ünde veya h›zlanma s›ras›nda, kavrama otomatik olarak ve yumuflak bir
biçimde ayr›l›r.
Befl Vitesli Otomatik fianz›man
(2.8L Dizel Motor)
Elektronik kontrollü flanz›man hassas bir vites de¤ifltirme sa¤lar. fianz›man elektronik devreleri kendi kendini kalibre edebilmektedir, bu nedenle, yeni
araçtaki ilk birkaç vites de¤iflimi sars›nt›l› olabilir.
Bu normal bir durumdur ve hassas vites de¤ifltirme
birkaç yüz milin/kilometrenin ard›ndan ortaya ç›kacakt›r.
Vites Konumlar›
NOT:
Herhangi bir konumun seçilmesinin ard›ndan,
h›zlanmadan önce seçilmifl olan vites konumunun kavrama yapmas› için bir süre bekleyiniz.
Bu motorun so¤uk olmas› durumunda özellikle
önemlidir. E¤er motorun yeniden çal›flt›r›lmas›
gerekiyorsa, yeniden çal›flt›rmadan önce anahtar›n LOCK (KAPALI/K‹L‹TL‹) konumuna getirildi¤inden emin olunuz. E¤er kontak anahtar› ilk
olarak LOCK (K‹L‹T) konumuna getirilmezse,
motoru yeniden çal›flt›rman›n ard›ndan flanz›man difllisinin kavrama yapmas› gecikebilir.
P (PARK)
Bu vites konumu flanz›man› kilitleyerek park frenine yard›mc› olur. Bu konumda motor çal›flt›r›labilir.
Motor hareket ederken asla P (PARK) konumunu
kullanmay›n›z. Araçtan ayr›l›rken park frenini araç
bu konumdayken uygulay›n›z. Daima ilk olarak
park frenini uygulay›n›z, ard›ndan vites de¤ifltirme
kolunu P (PARK) konumuna getiriniz.
NOT:
UYARI!
• P (PARK) konumunu asla park freninin yerine
kullanmay›n›z. Arac› park ederken, hareket etmeye ve muhtemel yaralanma veya hasarlara
karfl› emniyete almak için park frenini her zaman sonuna kadar uygulay›n›z.
• Motor devri rölanti devrinden yüksek olursa,
vites kolunu P (PARK) veya N (BOfi) konumundan ç›karmak tehlikelidir. E¤er aya¤›n›z
sa¤lam bir flekilde fren pedal›n›n üzerinde de¤ilse, araç ileriye veya geriye do¤ru h›zl› bir
flekilde h›zlanabilir. Arac›n kontrolünü kaybedebilir ve birine veya bir fleye çarpabilirsiniz.
Sadece motor normal flekilde rölantideyken
veya sa¤ aya¤›n›z sa¤lam bir flekilde fren pedal›n›n üzerindeyken vites de¤ifltiriniz.
R (GER‹ V‹TES)
Bu konumu sadece araç tamamen durduktan sonra kullan›n›z.
N (BOfi V‹TES)
Araç motor çal›fl›r halde uzun süre bekleyece¤i zaman vitesi N (BOfi) konumuna al›n›z. Bu konumda
motor çal›flt›r›labilir. Arac› terk etmeniz gerekiyorsa
park frenini uygulay›n›z.
Vites kolu BOfi konumundayken araç çekmek,
yavafllamak veya herhangi bir di¤er sebepten
dolay› sürüfl yapmak ciddi flanz›man ar›zalar›na
sebep olabilir. Daha fazla bilgi için “Çal›flt›rma
ve Kullan›m" bölümündeki “Arac›n Çekilmesi”
k›sm›na ve “Acil Durumlarda Yap›lmas› Gerekenler” bölümündeki “Ar›zal› Bir Arac›n Çekilmesi” k›sm›na bak›n›z.
D (SÜRÜfi)
fianz›man 5. vites vas›tas›yla otomatik olarak vites
yükseltir. D (SÜRÜfi) konumu tüm normal çal›flt›rma koflullar› alt›nda optimum sürüfl özellikleri sa¤lar.
Elektronik Konum Seçme (ERS) Özelli¤inin
Çal›flt›r›lmas›
Elektronik Konum Seçme (ERS) vites kontrolü, vites kolu DRIVE (SÜRÜfi) konumundayken istedi¤iniz yüksek vitesi seçmenizi sa¤layacak flekilde vites kolunu sola (-) veya sa¤a (+) hareket ettirmenize izin verir. Örne¤in, e¤er sürücü flanz›man› üçüncü vites konumuna getirirse, flanz›man asla üçüncü
vitesin üzerine ç›kmayacakt›r fakat, gerekti¤inde vites ikinci veya birince vitese küçültülebilir.
193
UYARI!
• Motor so¤utma s›v›s› normal çal›flma s›cakl›¤›na
ulaflt›¤›nda
Kaygan zeminlerde ilave motor frenlemesi için
vites küçültmeyiniz. Tahrik tekerlekleri yol tutuflunu kaybedebilir ve araç kayabilir.
• Araç h›z› yaklafl›k 48 km/s (30 mil/s)'in üzerine
ç›kt›¤›nda
• fianz›man normal çal›flma s›cakl›¤›na ulaflt›¤›nda
Ekran
1
2
3
4
5
‹zin Verilen
Gerçek Vites(ler)
1
1-2
1-3
1-4
1-5
NOT:
Maksimum yavafllama için (motor frenlemesi)
uygun vites konumunu seçmek için, vites kolunu sola do¤ru “D(-)” hareket ettiriniz ve orada
tutunuz. fianz›man arac›n en iyi yavafllayabilece¤i konuma geçecektir.
Overdrive’›n Çal›flmas›
Overdrive otomatik flanz›man› bir elektronik kontrollü beflinci vites (OVERDRIVE) içerir. E¤er afla¤›daki koflullar mevcutsa, flanz›man otomatik olarak dördüncü vitesten OVERDRIVE konumuna geçecektir:
• vites kolu D (Sürüfl) konumunda oldu¤unda
194
NOT:
E¤er arafl afl›r› so¤uk koflullarda çal›flt›r›l›rsa,
flanz›man OVERDRIVE konumuna geçmeyebilir,
otomatik olarak bu s›cakl›kta çal›flmak için en
uygun vitesi seçecektir. fianz›man ya¤› s›cakl›¤›
uygun seviyeye yükseldi¤inde normal çal›flmaya devam edecektir. Bu bölümün sonraki sayfalar›nda yer alan “Tork Konvertörü Kavramas›”
alt›ndaki “Not” k›sm›na bak›n›z.
So¤uk havalarda çal›flt›rma s›ras›nda motorun
ve flanz›man›n s›cakl›¤›na ba¤l› olarak vites büyütmelerde bir gecikme yaflayabilirsiniz. Bu
özellik motorun ve flanz›man›n ›s›nma zaman›n›
iyilefltirir.
So¤uk havalarda çal›flma s›ras›nda, bafllang›çta
birinci vitesten ikinci vitese geçildikten sonra
flanz›man ikinci vitesten birinci vitese küçülmeyebilir.
fianz›man “Limp Home” (Koruma) Modu
Anormal durumlar için flanz›man›n çal›flmas› izlenir. E¤er flanz›man hasar›na sebep olabilecek bir
durum alg›lan›rsa, flanz›man “Limp Home” (Koruma) modu devreye girecektir. Bu modda, araç durdurulana kadar flanz›man seçili viteste kalacakt›r.
fianz›man› s›f›rlamak (resetlemek) için, afla¤›daki
prosedürü kullan›n›z:
1. Arac› durdurunuz.
2. Vites kolunu P (PARK) konumuna al›n›z.
3. Motoru kapat›n›z; kontak anahtar›n› LOCK (KAPALI/K‹L‹TL‹) konumuna getirdi¤inizden emin olunuz.
4. Yaklafl›k 10 saniye bekleyiniz, ard›ndan motoru
yeniden çal›flt›r›n›z.
5. Vites kolunu istenilen konuma getiriniz.
E¤er problem bir daha alg›lanmazsa, flanz›man
normal çal›flmas›na dönecektir. E¤er problem devam ederse, P (PARK), R (GER‹) ve N (BOfi) vites
konumu çal›flmaya devam edecektir. D (SÜRÜfi)
konumunda sadece ikinci vites çal›flacakt›r.
Mümkün olan en k›sa zamanda flanz›man› yetkili
servisinizde kontrol ettiriniz.
Tork Konvertörü Kavramas›
Yak›t ekonomisini gelifltirmek için bu arac›n otomatik flanz›man›na bir özellik eklenmifltir. Tork konvertörü içerisindeki bir kavrama kalibre edilmifl bir h›zda, hafif gaz vermede kavrama yapar. Daha a¤›r
h›zlanmalarda daha yüksek h›zlarda kavrama yapar. Bu yüksek viteste normal çal›flmada, hafif flekilde farkl› bir hisse veya tepkiye sebep olabilir.
Araç h›z› kalibre edilmifl h›z›n alt›na düfltü¤ünde
veya h›zlanma s›ras›nda, kavrama otomatik olarak
ve yumuflak bir biçimde ayr›l›r.
NOT:
DÖRT TEKERLEKTEN ÇEK‹fi
S‹STEM‹N‹N ÇALIfiMASI (COMMANDTRAC I® VEYA ROCK-TRAC®)
Kullanma Talimatlar›/Önlemler
Arazi flanz›man› dört mod konumu sunar:
• 2H (2-tekerlekten çekifl yüksek konum)
• 4H (4-tekerlekten çekifl yüksek konum)
• N (Bofl)
• 4L (4-tekerlekten çekifl düflük konum)
E¤er araç birkaç gün kullan›lmazsa, arac›n vitese tak›lmas›n›n ard›ndan çal›flman›n ilk birkaç
saniyesinde yavafl görünebilir. Bu, ya¤›n tork
konvertöründen flanz›mana k›smen boflalmas›
yüzündendir. Bu durum normaldir ve flanz›man
hasar›na yol açmaz. Tork konvertörü, motor çal›flt›r›ld›ktan sonraki 5 saniye içinde yeniden dolacakt›r.
‹lave bir çekifl gerekti¤inde, ön ve arka aks kardan
millerini beraber kilitleyerek ön ve arka tekerleklerin
ayn› h›zda dönmesini sa¤lamak için arazi flanz›man›n›n 4H ve 4L konumlar› kullan›labilir. Bu, vites konumu bu konumlardan birisine al›narak sa¤lan›l›r.
4H ve 4L konumlar› sadece gevflek, kaygan yol yüzeyleri için amaçlanm›flt›r; normal sürüfl için amaçlanmam›flt›r. Sert zeminli yollarda 4H ve 4L konumlar›n› kullanarak arac› sürmek lastik afl›nmas›n› artmas›na ve güç aktarma organlar›n›n hasar görmesine sebep olabilir.
"4WD Gösterge Lambas›” (gösterge grubunda bulunur) arac›n 4–tekerlekten çekifl modunda oldu¤u
ön ve arka aks kardan millerinin birbirlerine kilitlendi¤i konusunda sürücüyü uyar›r. Arazi flanz›man›
4H konumuna al›nd›¤›nda lamba yanacakt›r.
NOT:
Dört Tekerlekten Çekifl Vites Kontrolleri
Ön veya arka tekerlekler patinaj yaparak dönerken vites de¤ifltirmeyi denemeyiniz. Arazi flanz›man› senkromeç ile donat›lmam›flt›r ve vites
de¤ifliminin gerçekleflebilmesi için ön ile arka
aks mili h›zlar›n›n eflit olmas› gerekir. Ön ve arka tekerlekler patinaj yaparak dönerken vites
de¤ifltirmek arazi flanz›man›na zarar verebilir.
Arazi flanz›man›, normal cadde ve sert yüzeyli yollar gibi anayol için 2H konumunda kullan›m için
amaçlanm›flt›r.
195
Arac›n›z 4L (4 tekerlek düflük çekifl) konumunda
iken, motor devri, 2H veya 4H konumundaki motor
devrinin yaklafl›k olarak üç kat› (Rubicon modelleri
için dört kat›) olacakt›r. Motorun yüksek devirde çal›flmamas›na dikkat ediniz.
Dört tekerlekten çekiflin uygun flekilde çal›flmas›
eflit ebat, tipteki lastiklere ve her bir tekerle¤in çevresine ba¤l›d›r. Herhangi bir fark vites de¤ifltirmeyi
olumsuz flekilde etkileyecek ve arazi flanz›man›n›n
hasar görmesine sebep olacakt›r.
Dört tekerlekten çekiflin arac›n yol tutufl kabiliyetini
art›rmas›ndan dolay›, sürücüde viraj ve fren emniyet h›z s›n›rlar›n› aflma e¤ilimi yarat›r. Yol koflullar›n›n izin verdi¤inden daha h›zl› gitmeyiniz.
UYARI!
E¤er arac› park frenini tamamen uygulamadan
arazi flanz›man› N (Bofl) konumdayken b›rak›p
araçtan ayr›l›rsan›z hem siz hem de çevrenizdeki kifliler yaralanabilir. Arazi flanz›man› N (Bofl)
konumu hem ön hem de arka aks millerini güç
aktarma organlar›ndan ay›r›r ve arac›n flanz›man konumuna bakmaks›z›n hareket etmesine
izin verir. Sürücü araç içerisinde olmad›¤› zaman
park freni daima uygulanmal›d›r.
Vites Konumlar›
Her bir arazi flanz›man› konumunun do¤ru kullan›m› hakk›nda ilave bilgi için afla¤›daki bilgilere bak›n›z.
2H Konumu
Bu konum normal cadde ve sert yüzeyli otoyol sürüfllerinde kullan›l›r.
4H Konumu
Bu konum, ön ve arka aks kardan millerini birbirine
kilitleyerek ön ve arka tekerlekleri ayn› h›zda dönmeye zorlar. Bu konum (4H) gevflek, kaygan yol
yüzeyleri için ilave çekifl sa¤lar ve kuru zeminde
kullan›lmamal›d›r.
196
Arazi flanz›man› 4H konumuna al›nd›¤›nda "4WD
Gösterge Lambas›” (gösterge grubu üzerinde) yanacakt›r.
N (Bofl) Konumu
Bu konum, ön ve arka aks kardan millerini güç aktarma organlar›ndan ay›r›r. Arac›n baflka bir arac›n
arkas›nda çekilmesi durumunda kullan›lmal›d›r. Daha fazla bilgi için “Arac›n Çal›flt›r›lmas› ve Kullan›lmas›” bölümündeki “Arac›n Çekilmesi” k›sm›na bak›n›z.
4L (4 tekerlek düflük çekifl) Konum
Bu konum, ön ve arka aks kardan millerini birbirine
kilitleyerek ön ve arka tekerlekleri ayn› h›zda dönmeye zorlar. Bu konum (4L) sadece gevflek, kaygan yol zeminlerinde ilave çekifl ve maksimum çekme gücü sunar. 40 km/s h›z› aflmay›n›z.
Arazi flanz›man› 4L konumuna al›nd›¤›nda "4WD
Gösterge Lambas›” (gösterge grubu üzerinde) yanacakt›r.
NOT:
NOT:
4WD modunda iken, gösterge grubundaki "ESC
Off (Kapal›) Gösterge Lambas›” yanacakt›r.
4L konumuna geçmek veya bu konumdan ç›kmak araç tamamen durmuflken mümkündür,
bununla birlikte, eflleflen difllerin düzgün flekilde ayarlanmam›fl olmas›ndan dolay› güçlükler
ortaya ç›kabilir. Kavrama difllerinin hizalanmas›
ve vites de¤ifltirmenin tamamlanmas› için birkaç deneme gerekebilir. Tercih edilen yöntem
arac›n 2 - 5 km/s h›zla kullan›lmas›d›r. Araç 2 - 5
km/s’den daha yüksek h›zla hareket ederken 4L
konumunu devreye almaktan veya devreden ç›karmaktan kaç›n›n›z.
Vites De¤ifltirme Prosedürü
2H’den 4H’ye veya 4H’den 2H’ye
Vitesin 2H ile 4H konumlar› aras›nda de¤ifltirilmesi
araç durmuflken veya hareket halindeyken yap›labilir. Araç hareket halinde iken, vites de¤ifltirmeyi
tamamlad›ktan sonra gaz pedal›n› k›sa süreli olarak b›rak›rsan›z arazi flanz›man› daha h›zl› kavraflacak/ayr›lacakt›r. Arazi flanz›man› kolunu kullan›rken sabit bir kuvvet uygulay›n›z.
4H’den 4L’ye veya 4L’den 4H’ye
Araç 3 - 5 km/s h›zla giderken otomatik flanz›man›
BOfi (N) konumuna al›n›z veya manuel flanz›mandaki debriyaj pedal›na bas›n›z. Araç 3 - 5 km/s h›zla giderken arazi flanz›man› kolunu sert bir flekilde
istedi¤iniz konuma al›n›z. Arazi flanz›man› N (Bofl)
konumunda iken durmay›n›z. Vites de¤ifltirme ifllemi tamamland›ktan sonra otomatik flanz›man› D
(SÜRÜfi) konumuna al›n›z veya manuel flanz›mandaki debriyaj pedal›n› b›rak›n›z.
UYARI!
Bir konumu tamamen devreye sokamamak arazi
flanz›man› hasar› veya güç ve araç kontrol kayb›yla sonuçlanabilir. Kaza yapabilirsiniz. Arazi
flanz›man› tam devreye girmedikçe arac› sürmeyiniz.
®
TRAC-LOK ARKA AKS — BAZI
MODELLERDE
t›r. E¤er her iki arka tekerlek aras›ndaki çekifl farkl›l›k gösteriyorsa diferansiyel, çekifli olan tekerle¤e
daha fazla tork sa¤layarak kullan›labilir torku otomatik olarak orant›l› hale getirir.
Trac-Lok® özellikle kaygan zeminlerde faydal›d›r.
Her iki arka tekerlek kaygan zeminde iken, gaz pedal›na hafif basma azami çekifl sa¤layacakt›r.
UYARI!
S›n›rl› kayd›rmal› diferansiyel bulunan araçlarda,
asla arka tekerleklerden birisi yerden kalkm›flken
motoru çal›flt›rmay›n›z. Araç, yere basan arka tekerlek zeminde kalacak flekilde hareket edebilir
ve kontrolünün kaybolmas›na yol açabilir.
AKS K‹L‹D‹ (TRU-LOK®) — RUBICON
MODELLER‹
AKS K‹L‹D‹ direksiyon kolonunun solundaki gösterge paneli üzerinde bulunur.
Trac-Lok® arka aks› her iki arka tekerle¤e sabit bir
tahrik kuvveti sa¤lar ve bir tahrik tekerle¤indeki çekifl kayb›n›n sebep oldu¤u tekerlek patinaj›n› azal-
197
NOT:
Akslar tamamen kilitleninceye veya kilidi çözülünceye kadar gösterge lambalar› yan›p sönecektir.
Akslar›n kilidini çözmek için AXLE LOCK (AKS K‹L‹D‹) svicinin üst taraf›na bas›n›z.
Araç 4L (Düflük) konumundan ç›kar›ld›¤›nda veya
kontak anahtar› OFF (KAPALI) konumuna çevrildi¤inde aks kilidi devreden ç›kacakt›r.
Aks Kilidi Svici
Bu özellik sadece afla¤›daki koflullar karfl›land›¤›nda devreye girecektir:
• Anahtar kontakta ve araç 4L (Düflük) konumunda.
• Araç h›z› 16 km/s veya alt›nda.
Sistemi devreye almak için, AXLE LOCK (AKS K‹L‹D‹) svicinin alt taraf›na bir kez basarak sadece arka aks› (“Arka Aks Kilidi Gösterge Lambas›” yanacakt›r) ve svicin alt taraf›na bir daha basarak ön aks› kilitleyiniz (Ön Aks Kilidi Gösterge Lambas›” yanacakt›r). Arka aks kilitledi¤inde, svice tekrar bas›lmas› ön aks› kilitleyecek veya kilidini çözecektir.
198
ELEKTRON‹K SALINCAK ÇUBU⁄UNUN
(SWAY BAR) AYRILMASI – BAZI
MODELLERDE
Arac›n›zda bir elektronik ayr›labilir viraj demiri/sal›ncak çubu¤u olabilir. Bu sistem, arazi koflullar›nda
ön süspansiyonun daha fazla hareket etmesine izin
verir.
Bu sistem direksiyon kolonunun solundaki gösterge
paneli üzerindeki SWAY BAR (SALINCAK ÇUBU⁄U) svici taraf›ndan kontrol edilir.
Sal›ncak Çubu¤u Svici
Sistemi devreye almak için SWAY BAR (SALINCAK ÇUBU⁄U) svicine bas›n›z. Sistemi devreden
ç›karmak için svice bir daha bas›n›z. Çubuk ayr›ld›¤›nda gösterge grubundaki “Sal›ncak Çubu¤u Gösterge Lambas›” yanacakt›r. Devreye girme s›ras›nda veya devreye girme koflullar› karfl›lanmad›¤›nda
“Sal›ncak Çubu¤u Gösterge Lambas›” yan›p sönecektir. Normal sürüfl koflullar›nda viraj demiri/sal›ncak çubu¤u normal yol modunda kalmal›d›r.
UYARI!
29 km/s’ten yüksek h›zlarda viraj demirini ay›rmay›n›z ve arac› sert yüzeyleri yollarda sürmeyiniz; arac›n kontrolünü kaybederek ciddi yaralanmalara yol açabilirsiniz. Ön viraj demiri araç dengesini art›r›r ve arac›n kontrolünü sa¤lamak için
gereklidir. Sistem araç h›z›n› izler ve 29 km/s’ten
daha yüksek h›zlarda viraj demirini yeniden ba¤lamay› deneyecektir. Bu durum yan›p sönen veya sürekli yanan bir “Sal›ncak Çubu¤u Gösterge
Lambas›” ile belirtilecektir. Araç h›z› 22 km/s'nin
alt›na düfltü¤ünde, sistem tekrar arazi arazi moduna dönme girifliminde bulunur.
Viraj demiri/Sal›ncak çubu¤unun ba¤lant›s›n› kesmek için ya 4HI veya 4LO moduna geçip (bu bölümdeki “Dört Tekerlekten Çekiflli Çal›flma” k›sm›na
bak›n›z) viraj demiri/sal›ncak çubu¤u dü¤mesine
basarak arazi modu konumuna geçiniz.Viraj demiri/sal›ncak çubu¤unun tam olarak ba¤lant›s› kesilene kadar sar› uyar› lambas› yan›p sönecektir.
NOT:
Viraj demiri/sal›ncak çubu¤u sol ve sa¤ süspansiyon yüksekli¤i farklar› yüzünden tork kilitli
olabilir. Bu durumun sebebi sürüfl koflullar› fark› veya arac›n yüklenmesi ile ilgilidir. Viraj demiri/sal›ncak çubu¤unun ba¤lant›s›n›n kesilmesi/ba¤lanmas› için çubu¤un sol ve sa¤ yar›lar›n›n birbirine hizalanm›fl olmas› gerekir. Bu hizalanma arac›n düz bir zeminde sürülmesi veya
yanlardan sars›lmas›n› gerektirebilir.
Düz yol moduna geri dönmek için viraj demiri/sal›ncak çubu¤u dü¤mesine tekrar bas›n›z.
UYARI!
Viraj demiri/sal›ncak çubu¤u düz yol moduna geri dönmezse arac›n dengesi büyük oranda bozulur. Arac› 29 km/sa’dan daha fazla bir h›zda sürmeyiniz. 29 km/sa’dan daha yüksek bir h›zda sürüfl yapmak arac›n kontrolünün kaybolmas›na
sebep olabilir ve ciddi yaralanmalar meydana
gelebilir. Destek için yerel bayiinize dan›fl›n›z.
NORMAL (DÜZ) YOLDA (ON-ROAD)
SÜRÜfi ‹PUÇLARI
Hem flehir-içi hem arazi kullan›m›na uygun araçlar›n yerden yüksekli¤i daha fazlad›r ve birçok arazi
koflulunda çok iyi bir sürüfl performans› sergileyebilmelerini sa¤layan daha dar tekerlek aral›¤› vard›r. Özel tasar›m karakteristikleri s›radan araçlara
göre onlara daha yüksek bir a¤›rl›k merkezi verir.
Zeminden olan yüksekli¤in fazla olmas› sayesinde
yolu daha iyi görürsünüz ve olas› problemler daha
çabuk fark edilir. Klasik 2 tekerlekten çekiflli araçlar
nas›l arazi koflullar›nda düzgün performans gösterecek flekilde tasarlanmam›flsa bu araçlar da 2WD
araçlar ile ayn› h›zda viraj alabilecek flekilde tasarlanmam›flt›r. Mümkünse, keskin viraj almaktan veya ani manevralardan kaç›n›n›z. Bu tipteki di¤er
araçlar gibi bu araçta da yanl›fl kullan›m sonucu
kontrol kayb› hatta devrilme meydana gelebilir.
ARAZ‹DE (OFF-ROAD)SÜRÜfi ‹PUÇLARI
Yan Basama¤›n Sökülmesi – Baz›
Modellerde
NOT:
Arazide sürüfl yapmadan önce yan basama¤›
hasar görmemesi için ç›karmal›s›n›z.
1. Gövdedeki iki (2) somunu sökünüz.
199
Arazide Sürüfl ‹le ‹lgili Temel Hususlar
2. Arac›n alt›ndaki bir (1) c›vatay› sökünüz.
3. Yan basamak grubunu sökünüz.
200
Off-road sürüfl koflullar›nda çok say›da arazi tipiyle
karfl›laflacaks›n›z. Devam etmeden önce araziyi iyice tan›mal›s›n›z. Çok say›da yüzey koflulu vard›r.
Sert kirli zemin, çak›ll›, tafll›, çim, kum, çamur, kar
ve buz. Her yüzey arac›n›z›n yönlendirilmesi, yol tutuflu ve çekifli üzerinde farkl› etkilere sahiptir. Arac›n›z› kontrol alt›nda tutmak baflar›l› bir off-road sürüflün kilit noktalar›ndan biridir, böylece daima direksiyon simidini s›k› flekilde tutar ve iyi bir sürüfl
pozisyonuna sahip olursunuz. Ani h›zlanmalardan,
dönüfllerden veya frenlerden kaç›n›n. Birçok durumda, hiçbir yol iflareti, h›z limiti uyar›s› veya sinyal lambalar› bulunmaz. Bundan dolay›, neyin emniyetli neyin emniyetsiz oldu¤u konusunda kendi
kararlar›n›za güvenmeniz gerekecektir. Yolda ilerlerken, zemindeki engelleri ve arazi yap›s›ndaki de¤ifliklikleri görmek için daima önünüze bakmal›s›n›z. Önemli olan, halihaz›rda ne için sürüfl yapt›¤›n›z› akl›n›zdan ç›karmadan ileride sürüfl yapaca¤›n›z güzergah› planlamakt›r.
D‹KKAT!
Arac›n›z› asla kuru ot veya di¤er yan›c› maddelerin üzerine park etmeyiniz. Arac›n›z›n egzoz
sisteminden kaynaklanan ›s› bir yang›na sebep
olabilir.
UYARI!
Daima emniyet kemerinizi tak›n ve bagaj›n›z› s›k› flekilde ba¤lay›n. Emniyete al›nmam›fl bagaj
off-road koflullar›nda yerinden f›rlayabilir.
4L (Düflük) Kademede Kullan›m
Arazide sürüfl s›ras›nda, kaygan ve zor koflullara
sahip yollarda, dik tepelere t›rman›rken veya dik tepelerden inerken ilave çekifl elde etmek için ve düflük h›zl› çekme gücünü artt›rmak için 4L (Düflük
kademe) konumunu kullan›n›z. Bu kademe sadece
yo¤un kar, çamur, dik tepeler veya kum gibi ilave
düflük h›zl› çekme gücünün gerekti¤i afl›r› koflullarda kullan›lmal›d›r. 4L (düflük kademe) konumunda
sürüfl yaparken arac›n h›z› 40 km/sa’y› geçmemelidir.
Efl Zamanl› Fren ve Gaz Kullan›m›
Birçok off-road sürüfl koflulu frenin ve gaz›n eflzamanl› kullan›m›n› gerektirir (iki ayakla sürüfl) Kaya,
kütük veya di¤er yüksek nesnelerin üzerinden geçerken, gaz pedal›na hafifçe basarken fren pedal›na az miktarda basmak arac›n ileri at›lmas›n›n veya sars›lmas›n›n önüne geçecektir. Bu teknik ayr›ca, arac› e¤imli bir zeminde stop edip yeniden çal›flt›rman›z gerekti¤inde de kullan›l›r.
Arac›n Karda, Çamurda ve Kumda
Kullan›lmas›
Kar
Yo¤un kar koflullar›nda veya düflük h›zlarda ilave
kontrol ve çekifl gerekti¤inde, vitesi daha düflük bir
konuma al›n ve gerekirse arazi flanz›man›n› 4L
(Düflük) konumuna getirin. Arac›n yönünü kaybetmemesi için gerekti¤inden daha düflük bir vitese
takmay›n›z. Motorun yüksek devirde çal›flmas› tekerleklerin patinaja kalmas›na ve arac›n yola tutunmakta zorlanmas›na neden olabilecektir. E¤er durmak için yavafllamaya bafllarsan›z, gaza basarken
direksiyon simidini ileri ve geri h›zl›ca 1/4 turdan
daha fazla olmayacak flekilde çevirmeye çal›fl›n.
Bu, lastiklerin yolu kavramas›na ve momentinizi koruman›za yard›mc› olacakt›r.
D‹KKAT!
Buzlu veya karl› yollarda, yüksek motor devirlerinde veya araç h›zlar›nda vites küçültmeyin,
çünkü motor frenlemesi patinaja veya kontrol
kayb›na sebep olabilir.
Çamur
Derin çamur, lastiklerin etraf›nda büyük bir emifl
oluflturur ve bundan ç›kmak son derece güçtür.
Arazi flanz›man› 4L (Düflük) konumundayken, momentinizi korumak için ikinci vitesi (düz flanz›man)
veya DRIVE (otomatik flanz›man) konumunu kullanmal›s›n›z. E¤er durmak için yavafllamaya bafllarsan›z, ilave çekifl için direksiyon simidini ileri ve
geri h›zl›ca 1/4 turdan daha fazla olmayacak flekilde çevirmeye çal›fl›n. Çamur delikleri araç hasar›
ve çamura saplanma konusunda yüksek tehdit
oluflturmaktad›r. Önceki araçlar›n saplanmas›ndan
dolay› normal olarak kirle doludur. Çamur dolu bir
çukura girmeden önce iyi bir pratik olarak, araçtan
inin ve çukurun ne kadar derin oldu¤unu, herhangi
bir gizli nesne olup olmad›¤›n› ve araç çamura
saplan›rsa kurtar›l›p kurtar›lmayaca¤›n› tespit edin.
Kum
Tam lastik bas›nc› ile gevflek kum üzerinde gitmek
son derece zordur. Gevflek, kumlu zeminler üzerinden geçerken, arac›n›z›n momentini muhafaza edin
ve durmay›n. Gevflek kum üzerinden geçerken
önemli nokta uygun bas›nçta lastik kullanmak, yavaflça h›zlanmak, ani manevralardan kaç›nmak ve
arac›n momentini korumakt›r. Genifl gevflek kumlu
arazilerde veya kum tepelerinde sürüfl yapacaksan›z, daha genifl lastik yüzey alan› elde etmek için
lastik bas›nc›n›z› en az 15 psi’ye (103 kPa) kadar
azalt›n. Düflürülmüfl lastik bas›nc›, gevflek kum zeminde sürüfl yaparken çekiflinizi ve yol tutuflunuzu
önemli oranda art›racakt›r, ancak asfalt veya di¤er
sert zeminler üzerinde sürüfle bafllamadan önce
lastiklerinizi normal bas›nc›na geri döndürmelisiniz.
Bas›nc› düflürmeden önce lastikleri yeniden fliflirecek imkanlara sahip oldu¤unuzdan emin olun.
D‹KKAT!
Düflürülmüfl lastik bas›nc› lasti¤in yerinden ç›kmas›na ve hava bas›nc›n›n tamamen ortadan
kalkmas›na sebep olabilir. Yerinden ç›kma tehlikesini bertaraf etmek için, lastik bas›nc› düflükken, h›z›n›z› azalt›n ve keskin virajlardan veya
ani manevralardan kaç›n›n.
201
Engellerin Üzerinden Geçme (Kayalar ve
Di¤er Yüksek Noktalar)
Off-road sürüfl koflullar›nda çok say›da arazi tipiyle
karfl›laflacaks›n›z. Bu çeflitli arazi tipleri farkl› tip engelleri de beraberinde getirir. Devam etmeden önce, do¤ru bir yaklafl›m sergilemek ve e¤er yanl›fl giden bir fleyler olursa arac› emniyetli flekilde kurtarma kabiliyetinizi tespit etmek için sürüfl yapaca¤›n›z güzergah› inceleyin. Direksiyon simidini s›k›ca
tutun, arac› tamamen durdurun ve ard›ndan engel
ile temas edene kadar arac› yavafl yavafl hareket
ettirin. Fren pedal›na hafifçe basarken gaza hafif
flekilde yüklenin ve arac› engelin üzerinden geçirin.
UYARI!
Engellerin üzerinden geçmek direksiyon sistemine ani yükler bindirir, bu ani yükler arac›n kontrolünü kaybetmenize sebep olabilir.
Bir Gözetleyici Kullanmak
Birçok zaman engelleri görmek ve do¤ru güzergah›
belirlemek son derece zordur. Çok say›da engelle
karfl›laflt›¤›n›zda do¤ru güzergah› belirlemek olabildi¤ince zordur. Bu gibi durumlarda, engelin üzerinden veya yan›ndan geçerken birisinin size gözcülük
202
yapmas›n› sa¤lay›n. Kifli arac›n›z›n önünde, engeli görebilece¤i emniyetli bir mesafede dursun, lastiklerinizi ve alt tak›mlar›n›z› izlesin ve size engeli
geçerken k›lavuzluk etsin.
Büyük Kayalar›n Üzerinden Geçmek
Kayal›k araziye yaklafl›rken, lastiklerinizle içlerinde
en büyü¤ünün üzerinden geçebilece¤iniz bir güzergah seçin. Bu seçim, alt tak›mlar›n›z› engelin yukar›s›na kald›racakt›r. Lasti¤in diflleri, yanak k›sm›ndan daha sa¤lam ve kal›nd›r ve kötü kullan›m› tolere edecek flekilde dizayn edilmifltir. Her zaman önünüze bak›n ve büyük kayalar› lastiklerinizle geçmek
için tüm çaban›z› gösterin.
D‹KKAT!
• Asla akslar›n›za veya alt tak›mlar›n›za vuracak kadar büyük bir kayan›n üzerinden geçmeye çal›flmay›n.
• Asla kap› marflpiyellerine de¤ecek kadar büyük bir kayan›n üzerinden geçmeye çal›flmay›n.
Bir Yar›k, Kanal, Çukur, Oyuk veya
Oluktan Geçmek
Bir yar›k, kanal, çukur, oyuk veya genifl bir oluktan
geçerken, arac›n›z›n hareketlili¤ini muhafaza etmek için aç›l› yaklaflmak kilit noktad›r. Bu tür engellere 45 derecelik aç› ile yaklafl›n ve her bir lasti¤in
engelden birbirinden ba¤›ms›z flekilde geçmesine
izin verin. Dik yamaçlardaki büyük engelleri aflarken dikkatli olmal›s›n›z. Derin yamaçlardaki herhangi bir büyük engeli, arac› devrilme riskiyle karfl›
karfl›ya b›rakacak bir aç›yla geçmeye çal›flmay›n.
E¤er bir olu¤a saplan›rsan›z, ön lastiklerin ön k›sm›na, sa¤ veya sol tarafa 45 derecelik aç›ya sahip
küçük bir çukur kaz›n. Ç›kan topra¤›, arac›n önünde oluflturdu¤unuz olu¤u kapatmak için kullan›n.
Art›k oluflturdu¤unuz, 45 derecelik aç›ya sahip çukuru takip ederek sapland›¤›n›z yerden ç›kabilmelisiniz.
UYARI!
Dik yamaçlardaki herhangi bir engeli belli bir
aç›yla geçerken yüksek devrilme riski vard›r.
Kütüklerin Üzerinden Geçmek
Bir kütü¤ü aflmak için, hafif bir aç›yla yaklafl›n (yaklafl›k 10-15 derecelik). Bu, ön tekerleklerden birisi
kütü¤ün üstüne ç›karken, di¤erinin kütü¤e yeni t›rmanmaya bafllamas›na imkan verir. Kütü¤e ç›karken, kütü¤ün lastiklerinizin alt›ndan kaymas›n›n
önüne geçmek için fren ve gaz ayar›n›z› modüle
edin. Ard›ndan frenlerinizi kullanarak arac› kütü¤ün
üzerinden indirin.
D‹KKAT!
Sürüfl yap›lan arazi parças›ndan daha genifl çapa sahip bir kütük üzerinden geçmeye çal›flmay›n yoksa araç as›l› kalacakt›r.
D‹KKAT!
Arac› yukar› kald›rmak veya sallayarak sert engellerin üzerinden indirmek, alt tak›mlar›n hasar
görme riskini art›r›r.
T›rmanma
T›rmanma iyi karar vermeyi ve kabiliyetlerinizi ve
arac›n limitlerini iyi anlam›fl olman›z› gerektirir. Tepeler ciddi problemlere sebep olabilir. Baz›lar› t›rmanmak için çok diktir ve t›rmanmak denenmemelidir. Araç ve kabiliyetleriniz konusunda daima kendinizi rahat hissetmelisiniz. Yokufllar› daima düz bir
flekilde t›rmanmal› ve inmelisiniz. Asla bir yokuflu
bir aç›yla t›rmanmaya çal›flmay›n.
As›l› Kalmak
Dik Bir Yokufla T›rmanmadan Önce
E¤er bir engel üzerinde as›l› kal›rsan›z, araçtan inin
ve arac›n neyin üzerinde as›l› kald›¤›n›, alt flaflide
neyin üzerine dayand›¤›n› ve arac› kurtarmak için
en iyi yönün hangisi oldu¤unu belirleyin. Temas etti¤iniz fleye ba¤l› olarak, arac› kriko ile kald›r›n ve
lastiklerin alt›na birkaç tafl yerlefltirin böylece arac›n
afla¤›ya inmesine izin verdi¤inizde a¤›rl›k yüksek
noktadan inecektir. Ayr›ca arac› sallamay› (ileri-geri
hareketle) veya engelin üzerinden yukar› kald›rmay› da deneyebilirsiniz.
Bir yokufla yaklafl›rken, e¤im derecesini ve dikli¤ini
göz önünde bulundurun. Çok dik olup olmad›¤›n›
belirleyin. Yokuflun yan izlerindeki çekiflin ne oldu¤unu görmek için bak›n. ‹zler yukar› do¤ru mu afla¤› do¤ru mu? Tepede ve tepenin di¤er taraf›nda ne
var? Yol üzerinde çukurlar, kayalar, dallar veya di¤er engeller var m›? E¤er yanl›fl giden bir fleyler
olursa arac› emniyetli flekilde kurtarabilecek misiniz? E¤er her fley iyi görünüyorsa ve kendinizi iyi
hissediyorsan›z, 4L (Düflük) konumunda daha dü-
flük bir vites konumunu seçin ve dikkatli bir flekilde
devam edin, yokuflu t›rman›rken momentinizi koruyun.
Yokufl Ǜkmak
Devam etme kabiliyetinizi belirledikten ve uygun vitesi seçtikten sonra, mümkün olan en düz ç›k›fl için
arac›n›z› düz konuma getirin. Gaza sabit miktarda
basarak h›zlan›n ve yokufl t›rmanmaya bafllarken
biraz daha fazla gaz verin. Dik yokufllarda ani gaz
vermeyin, e¤im derecesinin de¤iflmesi kontrolü
kaybetmenize sebep olabilir. E¤er ön k›s›m yaylanmaya bafllarsa, dört tekerle¤in de zemine temas etmesini sa¤lamak için gaz› hafifçe b›rak›n. Yokuflun
tepesine yaklafl›rken, gaz pedal›n› hafifçe b›rak›n
ve tepeye do¤ru yavafl yavafl yaklafl›n. Yokuflun tepesine yaklafl›rken tekerlekler patinaj yapmaya
bafllarsa, gaz› azalt›n ve direksiyon simidini 1/4 turdan daha fazla olmayacak flekilde h›zl›ca ileri geri
çevirerek arac›n burnunu sabit tutun. Bu sayede
zeminde taze difl izleri oluflacak ve muhtemelen t›rmanmay› tamamlayacak tutunma sa¤lanacakt›r.
E¤er bunu tepede yapamazsan›z, arac› GER‹ V‹TESE al›n ve araç freni ile birlikte motor direncini
de kullanarak yokuflu geri inin.
203
UYARI!
UYARI!
Asla bir yokufla bir aç› ile veya dik yokuflun
çevresinden t›rmanmaya çal›flmay›n. E¤imli
zeminlerde sürüfl yapmak ciddi yaralanmalara
sebep olabilecek devrilme riskini artt›r›r.
Dik bir yokuflu BOfi viteste inmeyin. Araç frenlerini motor freni ile birlikte kullan›n. Yokuflu çok
h›zl› inmek kontrolü kaybetmenize ve ciddi flekilde yaralanman›za sebep olabilir.
Motoru yeniden çal›flt›r›n›z ve vitesi GER‹ konumuna tak›n›z. ‹nifli kontrol etmesi için motor frenine
izin vererek ve gerekirse frenleri uygulayarak, ancak lastiklerin kilitlenmesine izin vermeden yavaflça
yokuflu geri inin.
UYARI!
Yokufl ‹nmek
E¤imli Bir Araziyi Enlemesine Geçmek
Dik bir yokuflu inmeden önce, emniyetli bir inifl için
çok dik olup olmad›¤›n› tespit edin. Yüzey çekifli nedir? Yokuflun e¤imi yavafl, kontrollü bir inifli sa¤lamak için çok mu dik? Herhangi bir engel var m›?
Düz bir inifl mi olacak? Araç çok h›zl› inerse yokuflun bitiminde kontrolü tekrar kazanmak için yeterli
mesafe var m›? E¤er devam etmek için kabiliyetlerinize güveniyorsan›z, o halde 4L (Düflük) konumda
oldu¤unuzdan emin olun ve dikkatli bir flekilde devam edin. Motor frenine inifli kontrol etmesi için izin
verin ve gerekirse frenleri uygulay›n, ancak lastiklerin kilitlenmesine izin vermeyin.
E¤er mümkünse, e¤imli bir zemini enlemesine geçmeye çal›flmay›n. Gerekirse, arac›n›z›n yapabileceklerini bilin. E¤imli bir zemini enlemesine geçmek
afla¤›da kalan tekerleklere daha fazla a¤›rl›k bindirecektir, bu da yokufl afla¤› kaymay› veya devrilme
ihtimalini art›racakt›r. Yüzeydeki çekiflin s›k› ve sabit toprak yüzey ile birlikte iyi oldu¤undan emin
olun. Mümkünse, arac›n önünü hafifçe yukar› ve
afla¤› çevirerek e¤imi belli bir aç›yla geçin.
UYARI!
E¤imli zeminlerde sürüfl yapmak ciddi yaralanmalara sebep olabilecek devrilme riskini artt›r›r.
Motor Bay›l›rsa veya Araç Yönünü
Kaybetmeye Bafllarsa
Dik bir tepeye t›rman›rken motor stop ederse veya
araç yönünü kaybetmeye bafllarsa, arac›n›z›n durmas›n› bekleyiniz ve hemen frene bas›n›z.
204
E¤er dik bir tepeye t›rman›rken motor bay›l›rsa
veya yönünü kaybederse, asla arac›n burnunu
geri döndürmeye çal›flmay›n›z. Bunu yaparsan›z
arac›n yana yatmas›na ve devrilmesine sebep
olabilirsiniz, bu da ciddi flekilde yaralanman›za
yol açabilir. Daima vites R (Geri) konumunda iken
dikkatli bir flekilde dümdüz geri gelerek afla¤› ininiz. Tepeden inerken vitesi N (Bofl) konumuna
getirerek sadece araç freni ile afla¤› inmeyiniz.
Tepeye asla çapraz olarak t›rmanmaya çal›flmay›n›z - daima düz flekilde ç›k›n›z veya ininiz.
Su Yataklar›ndan Geçifller
Herhangi bir tip su birikintisinden geçerken son derece dikkatli olunmal›d›r. Mümkünse su yataklar›ndan geçmekten sak›n›lmal›d›r ve sadece emniyetli
ise sorumlu bir flekilde geçilmelidir. Sadece belirlenmifl ve onaylanm›fl alanlardan geçmelisiniz. Yavafl yavafl ilerlemeli ve çevreye zarar vermekten
kaç›nmal›s›n›z. Arac›n›z›n kabiliyetlerini bilmeli ve
yanl›fl giden bir fleyler oldu¤unda arac› kurtarabilmelisiniz. Motor hava girifline su girmedikçe, su yataklar›ndan geçerken asla durmamal› veya motoru
stop etmemelisiniz. E¤er motor stop ederse, yeniden çal›flt›rmaya çal›flmay›n. ‹lk olarak motora su
girip girmedi¤ini tespit edin. Su geçifllerinden dikkat
edilmesi gereken en önemli husus düflük h›zda ve
yavaflça geçmektir. Arazi flanz›man› 4L (Düflük) pozisyonunda iken vitesi 1. Vites konumuna (düz flanz›man) veya DRIVE (Otomatik flanz›man) konumuna al›n ve sabit düflük h›zda son derece yavafl flekilde {3 ila 5 mil/s (5 ila 8 km/s) maksimum} ve hafif gaz vererek hareket edin. Arac› durdurmay›n; geçifl s›ras›nda h›zlanmay› denemeyin. Aks diferansiyellerinin alt k›sm›ndan daha yüksek bir su birikintisinden geçtikten sonra, arac›n tüm hidroliklerini, su
girip girmedi¤ini belirlemek için kontrol etmelisiniz.
D‹KKAT!
• Çok h›zl› geçerseniz veya çok derin su birikintisi içine girerseniz akslara, flanz›mana, arazi
flanz›man›na, motora veya arac›n içerisine su
girebilir. Su, motora, güç aktarma organlar›na
veya di¤er araç parçalar›na kal›c› hasar verebilir ve ›sland›¤›nda ve/veya çamur bulaflt›¤›nda frenlerinizin etkisi azal›r.
• Bu araç, 76 cm derinli¤indeki su birikintilerinden en fazla 8 km/s h›zla geçme kabiliyetine
sahiptir. Arac›n›za zarar verecek flekilde su girifli olabilir.
Herhangi Tip Bir Su Birikintisinden
Geçmeden Önce
Herhangi tip bir su birikintisine yaklafl›rken, birikintiden emniyetli ve sorumlu bir flekilde geçip geçemeyece¤inizi belirlemelisiniz. Gerekirse, araçtan
inin ve suyun içinden geçin veya bir çubuk ile derinli¤ini kontrol edin. Birikintinin derinli¤inden, yaklaflma aç›n›zdan, ak›nt› ve dip koflullar›ndan emin olmal›s›n›z. Bulan›k veya çamurlu sulara dikkat edin;
gizlenmifl engelleri kontrol edin. Herhangi bir vahfli
yaflam alan›na girmedi¤inizden ve gerekirse arac›
kurtarabilece¤inizden emin olun.
Derin bir su birikintisi içerisinden emniyetli flekilde
geçiflte en önemli nokta, birikintinin ak›nt› ve dip koflullar›d›r. Yumuflak dip k›s›mlarda, araç batacakt›r,
araç içerisindeki su seviyesi etkili bir flekilde yükselecektir. Birikintinin derinli¤ini ve emniyetli geçifl kabiliyetini de¤erlendirirken bunu göz önünde bulundurdu¤unuzdan emin olun.
Gölet, Su Birikintisi, Taflk›n Alanlar› Veya
Di¤er Sabit Su Birikintilerinden Geçmek
Göletleri, su birikintileri, taflk›n alanlar› veya di¤er
sabit su birikintileri normal olarak bulan›k ve çamurlu sulard›r. Bu su tipleri normal olarak gizlenmifl engeller bar›nd›r›r ve gerçek derinli¤ini, yaklaflma aç›s›n› ve dip koflullar›n› tespit etmek oldukça zordur.
Bulan›k veya çamurlu su çukurlar›, girmeden önce
arac›n›z› iki kay›flla ba¤lamak isteyece¤iniz yerlerdir. Bu, daha h›zl›, daha temiz ve kolay bir araç kurtarma sa¤lar. E¤er emniyetli bir flekilde geçebilece¤inizi belirlerseniz, düflük ve yavafl yöntemini kullanarak geçin.
D‹KKAT!
Çamurlu sular, radyatörde kir birikmesi sebebiyle so¤utma sisteminin etkinli¤ini azalt›r.
205
Hendeklerden, Akarsulardan, S›¤ Nehirlerden
Veya Di¤er Akan Sulardan Geçmek
Akan su son derece tehlikeli olabilir. S›¤ bile olsa
asla h›zl› flekilde akan bir akarsu veya nehir içerisinden geçmeye çal›flmay›n. H›zl› hareket eden su
arac›n›z› kolayl›kla, kontrolünüz d›fl›nda ak›fl›n içerisine itebilir. Çok s›¤ bir su içerisinde dahi, yüksek
bir ak›fl, sizi ve arac›n›z› tehlikeye sokacak flekilde
lastiklerinizin etraf›ndaki kirleri temizleyebilir. Hala,
arac›n yerden yüksekli¤inden daha derin yavafl su
ak›nt›lar›nda yaralanma ve araç hasar› tehlikesi
vard›r. Asla, arac›n yerden yüksekli¤inden daha derin bir akar su içerisinden geçmeye çal›flmamal›s›n›z. Çok yavafl bir ak›fl bile, e¤er araç gövdesinin
büyük bir bölümünden itebilecek kadar derinse en
a¤›r araçlar› sürükleyebilir ve kontrolden ç›karabilir.
Devam etmeden önce, ak›fl›n h›z›n›, suyun derinli¤ini, yaklaflma aç›s›n›, dip koflullar›n› ve herhangi
bir engel olup olmad›¤›n› tespit edin. Daha sonra
arac›n burnunun ak›fl yönünün tersine vererek, düflük ve yavafl tekni¤ini kullanarak geçin.
UYARI!
H›zl› akan derin bir su içerisinden asla geçmeyin.
Arac›n›z kontrolden ç›karak ak›nt›ya kap›labilir.
Bu sizi ve yolcular›n›z› yaralanma veya bo¤ulma
riskiyle karfl› karfl›ya b›rakabilir.
Arac›n›z› Arazide Kulland›ktan Sonra
Arac›n›z› arazide kullanmak normal yolda kullanmaktan daha fazla yorar. Arazide kullan›lmas›n›n
ard›ndan araçta hasar olup olmad›¤›n› kontrol etmek daima tavsiye edilir. Böylece olas› sorunlar›
hemen giderebilir ve arac›n›z› daima kullan›ma haz›r bir flekilde muhafaza edebilirsiniz.
• Arac›n›z›n gövde alt›n› iyice kontrol ediniz. Lastiklerde, flaside, direksiyonda, süspansiyonda ve
egzoz sisteminde hasar olup olmad›¤›n› kontrol
ediniz.
• Radyatörde çamur ve art›k olup olmad›¤›n› kontrol ediniz ve gerekirse, temizleyiniz.
• Özellikle flasi, güç aktarma organlar›, direksiyon
ve süspansiyon parçalar›ndaki ba¤lant› elemanlar›n›n s›k›l›klar›n› kontrol ediniz. Gerekirse yeniden s›k›n›z ve Servis K›lavuzunda belirtilen tork
de¤erlerine getiriniz.
206
• Arac›n›z›n alt›nda bitki ve çal› parçalar›n›n bulunup bulunmad›¤›n› kontrol ediniz. Bu tip nesneler yang›n tehlikesi yaratabilir. Yak›t borular›ndaki, fren hortumlar›ndaki, aks ba¤lant› keçelerindeki ve kardan mili üzerindeki hasarlar› görmemenize sebep olabilirler.
• Arac› çamurda, kumda, suda veya benzeri kirli
koflullarda uzun süre kulland›ktan sonra radyatörü, fan›, fren rotorlar›n›, disklerini, fren balatalar›n› ve aks boyunduruklar›n› en k›sa zamanda
kontrol ettiriniz ve temizletiniz.
UYARI!
Frenlerin herhangi bir bölümüne giren afl›nd›r›c›
maddeler afl›r› afl›nmaya veya beklenmeyen
frenleme sorunlar›na sebep olabilir. Bir kazay›
önlemek için ihtiyaç duydu¤unuzda tam bir frenleme gücünüz olmayacakt›r. E¤er arac›n›z› kirli
koflullarda çal›flt›r›yorsan›z, frenlerinizi kontrol
ettiriniz ve gerekirse, temizletiniz.
• Arac›n›z› çamurlu, gevflek zeminlerde veya benzer koflullarda kulland›ktan sonra, al›fl›lmad›k bir
titreflim hissederseniz tekerleklerde yabanc›
maddeler olup olmad›¤›n› kontrol ediniz. Yabanc› maddeler tekerlek balanslar›n›n bozulmas›na
sebep olabilir; temizleterek tekerlekleri normal
haline getiriniz.
H‹DROL‹K D‹REKS‹YON
Standart hidrolik direksiyon sistemi size iyi bir araç
tepkisi ve dar alanlarda iyi bir manevra kabiliyeti sunacakt›r. Hidrolik deste¤i kaybolsa bile, sistem mekanik döndürme deste¤i sa¤layacakt›r.
E¤er herhangi bir sebepten dolay› hidrolik deste¤i
kesilirse, arac› döndürmeniz hala mümkün olacakt›r. Bu koflullar alt›nda, özellikle çok düflük h›zlarda
ve arac›n›z› park ederken, direksiyonu çevirmek
için gereken kuvvette çok büyük bir art›fl gözlemleyeceksiniz.
NOT:
• Direksiyon simidi hareketinin sonundaki yüksek ses seviyeleri normal kabul edilir ve hidrolik direksiyon sisteminde bir problem oldu¤unu göstermez.
• So¤uk havalarda ilk kalk›fllarda, hidrolik direksiyon pompas› k›sa bir süreli¤ine ses yapabilir. Bu hidrolik direksiyon sistemindeki
so¤uk, yo¤un hidrolikten kaynaklanmaktad›r.
• Bu sesin normal oldu¤u düflünülmelidir ve
herhangi bir flekilde hidrolik direksiyon sistemine hasar vermez.
UYARI!
D‹KKAT!
Azalm›fl hidrolik direksiyon deste¤i ile sürüfle devam etmek sizi ve baflkalar›n› bir güvenlik riski
ile karfl› karfl›ya getirebilir. Mümkün olan en k›sa
zamanda servise gidilmelidir.
Kimyasallar hidrolik sistemin parçalar›na zarar verebilece¤inden hidrolik direksiyon sisteminizde
kimyasal maddeler kullanmay›n›z. Bu tür bir hasar
Yeni Araç Garantisi kapsam›na girmez.
D‹KKAT!
UYARI!
Hidrolik direksiyonu hareket alan›n›n sonunda
uzun süreli tutmak direksiyon hidroli¤inin s›cakl›¤›n› art›racakt›r, bu nedenle mümkün oldu¤unda
bu durum sonland›r›lmal›d›r. Hidrolik direksiyon
pompas›nda hasar meydana gelebilir.
Hareketli parçalar›n verebilece¤i zararlar› önlemek ve ya¤ seviyesinin do¤ru okundu¤undan
emin olmak için hidrolik seviyesi düz bir zemin
üzerinde ve motor durdurulmuflken kontrol edilmelidir. Afl›r› seviyede doldurmay›n›z. Sadece
üreticinin tavsiye etti¤i hidrolik direksiyon hidroli¤i kullan›n›z.
Hidrolik Direksiyon Hidroli¤i Kontrolü
Hidrolik direksiyon hidroli¤i seviyesinin belirli bir
servis aral›¤›nda kontrol edilmesi gerekmez. Hidrolik sadece bir kaçak tespit edildi¤inde, anormal sesler geldi¤inde ve/veya sistem öngörüldü¤ü biçimde
çal›flmad›¤›nda kontrol edilmelidir. Kontrolleri yetkili bir servis vas›tas›yla yap›n›z.
Gerekiyorsa, do¤ru seviyeye ulaflana kadar hidrolik
ekleyiniz. S›v› dökülen yüzeyleri temiz bir bezle siliniz. Daha fazla bilgi için “Arac›n›z›n Bak›m›” bölümündeki "S›v›lar, Ya¤lar ve Orijinal Parçalar" k›sm›na bak›n›z.
PARK FREN‹
Arac› terk etmeden önce, park freninin uyguland›¤›ndan emin olunuz.
207
Ayr›ca otomatik flanz›man› PARK veya düz flanz›man› GER‹ V‹TES veya birinci vites konumunda b›rakt›¤›n›zdan emin olunuz.
Park freni orta konsol üzerinde yer al›r. Park frenini
devreye sokmak için, kolu mümkün oldu¤u kadar
s›k› bir biçimde çekiniz. Park frenini serbest b›rakmak için, kolu hafifçe yukar› çekin, ortadaki dü¤meye bas›p kolu tamamen indiriniz.
Park (El) Freni
Kontak ON (AÇIK) konumundayken park freni uyguland›¤›nda, gösterge panelindeki “Fren Uyar›
Lambas›” yanacakt›r.
208
NOT:
UYARI!
• Park freni uyguland›¤›nda ve flanz›man vitese
tak›ld›¤›nda “Fren Uyar› Lambas›” yan›p sönecektir. Araç h›z› alg›lan›rsa, sürücüyü uyarmak için bir sesli uyar› duyulacakt›r. Arac›
hareket ettirmeden önce park frenini tamamen indiriniz.
• Otomatik flanz›manda PARK konumunu asla
park freninin yerine kullanmay›n›z. Arac› park
ederken, hareket etmeye ve muhtemel yaralanma veya hasarlara karfl› emniyete almak
için park frenini her zaman sonuna kadar uygulay›n›z.
• Gösterge panelindeki bu lamba sadece park
freninin uyguland›¤›n› gösterir. Ne kadar çekildi¤ini göstermez.
• Çocuklar› araç içinde asla yaln›z b›rakmay›n›z. Çocuklar›n araç içinde yanlar›nda bir yetiflkin bulunmaks›z›n b›rak›lmalar› say›s›z sebepten ötürü tehlikelidir. Çocuklar veya di¤erleri ciddi flekilde yaralanabilir.
Yokufl afla¤› park ederken ön tekerlekleri kald›r›m›n
kenar›na do¤ru, yokufl yukar› park ederken kald›r›m kenar›n›n aksi yönüne do¤ru çeviriniz. Otomatik flanz›man bulunan araçlarda, vites kolunu PARK
konumuna getirmeden önce park frenini uygulay›n›z, aksi takdirde flanz›man kilit mekanizmas› üzerindeki yük vites kolunun PARK konumundan ç›kar›lmas›n› zorlaflt›rabilir. Sürücünün araç içerisinde
olmad›¤› her durumda park freni daima uygulanmal›d›r.
• Anahtar› kontakta b›rakmay›n›z. Çocuklar
elektrik kumandal› camlar›, di¤er kontrolleri
çal›flt›rabilir veya arac› hareket ettirebilir.
• Yola ç›kmadan önce park freninin tamamen
serbest b›rak›ld›¤›ndan emin olunuz, bunu
yapmaman›z fren ar›zalar›na ve kazaya neden olabilir.
• Arac› terk etmeden önce park freninin daima
s›k›ca uygulamal›s›n›z, aksi takdirde araç kayarak hasara veya yaralanmaya sebep olabilir. Ayr›ca otomatik flanz›man› PARK veya düz
flanz›man› GER‹ V‹TES veya birinci vites konumunda b›rakt›¤›n›zdan emin olunuz. Bunu
yapmamak arac›n kaymas›na ve hasara veya
yaralanmaya sebep olmas›na izin verebilir.
D‹KKAT!
UYARI!
UYARI!
Park freni serbest durumdayken “Fren Uyar›
Lambas›” yan›k kal›rsa, bu fren sisteminde bir
ar›za oldu¤unu gösterir. Fren sistemini derhal
yetkili serviste kontrol ettiriniz.
Belirgin derecede yüksek veya düflük lastik bas›nçlar› veya araçta kullan›lan lastiklerin ya da
jantlar›n ebatlar›n›n kar›flt›r›lmas› frenleme etkilili¤inin kayb›na yol açabilir.
• Kilitlenmeyi önleyici frenlerin pompalanmas›
etkililiklerini azaltacak ve bir kazaya yol açacakt›r. Pompalamak durma mesafesini uzat›r.
Yavafllaman›z veya durman›z gerekti¤inde
fren pedal›n›za s›k› bir flekilde bas›n›z.
K‹L‹TLENMEY‹ ÖNLEY‹C‹ FREN (ABS)
S‹STEM‹
Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sistemi (ABS), sürücünün zor koflullarda fren yaparken arac›n kontrolünü
kaybetmemesini sa¤lamak amac›yla tasarlanm›flt›r.
Sistemi bu sisteme özgü bir elektronik ünite kontrol
eder ve hidrolik bas›nc› ayarlayarak kaygan zeminlerde tekerleklerin kilitlenmesini ve arac›n kaymas›n› önler.
Arac›n tüm lastik ve tekerlekleri ayn› ebatta ve tipte
olmal›d›r ve elektronik ünite için tam do¤ru sinyaller
üretmesi amac›yla lastikler uygun flekilde fliflirilmelidir.
Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sistemi (ABS) yaklafl›k
20 km’s h›zda bir düflük h›z testi uygulamaktad›r.
Araç 20 km/s h›za ulaflt›¤›nda herhangi bir nedenle
aya¤›n›z frenin üzerindeyse, bu kontrol 40 km/s’e
kadar geciktirilecektir.
Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sistemi (ABS) pompa
motoru kendi kendine test s›ras›nda ve ABS durdu¤u zaman düzeltilmifl hidrolik bas›nc› sa¤lamak için
çal›fl›r. Pompa motoru çal›flmas› s›ras›nda düflük
bir ses ç›karmaktad›r, bu ses normaldir.
• Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sistemi (ABS) do¤al
fizik kanunlar›n›n araca etki etmesini engelleyemez ve arac›n fren sisteminin ve lastiklerin
durumu ile arac›n yola tutunmas› gibi etkenlerin izin verdi¤inden daha etkili bir frenleme
yapman›z› sa¤layamaz ve direksiyon hakimiyetini daha fazla art›ramaz.
• ABS virajlara afl›r› h›zla girmek, öndeki arac›
çok yak›ndan takip etmek ve suda k›zaklamak
gibi nedenlerle oluflan kazalar› önleyemez.
• ABS donan›m›na sahip bir otomobilin s›n›rlar›,
dikkatsizce ve tehlikeli bir flekilde zorlanarak
sürücünün ve di¤er insanlar›n güvenli¤i tehlikeye at›lmamal›d›r.
209
D‹KKAT!
Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sistemi, araca düzgün
flekilde tak›lmayan yan sanayi radyolar›n›n veya
telefonlar›n›n neden oldu¤u elektronik parazitlerden olumsuz bir flekilde etkilenebilir.
NOT:
Sert frenleme s›ras›nda fren pedal›nda bir titreflim hissedebilir ve bir t›k›rt› duyabilirsiniz. Bunlar ABS’nin devreye girdi¤ini belirten normal
belirtilerdir.
ELEKTRON‹K FREN KONTROL S‹STEM‹
Arac›n›z Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sistemi (ABS),
Çekifl Kontrol Sistemi (TCS), Fren Destek Sistemi
(BAS), Yokuflta Kalk›fl Deste¤i (HSA), Elektronik
Devrilme Riskini Azaltma Sistemi (ERM) , Elektronik Denge Kontrol Sistemi (ESC), Römork Savrulma Kontrolü (TCS) ve Yokufl ‹nme Deste¤ini (HDC)
kapsayan geliflmifl elektronik fren kontrol sistemi ile
donat›lm›flt›r. Bu befl sistem çeflitli sürüfl koflullar›nda arac›n dengesini ve kontrolünü artt›rmak için birlikte çal›fl›r ve genel olarak ESC olarak adland›r›l›rlar.
210
UYARI!
Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sistemi (ABS) fizik kanunlar›n›n araca etki etmesini önleyemedi¤i gibi
yol koflullar›na etki ederek çekifl miktar›n› da artt›ramaz. ABS virajlara afl›r› h›zla girmek, öndeki
arac› çok yak›ndan takip etmek, kaygan zeminde
sürüfl ve suda k›zaklamak gibi nedenlerle oluflan
kazalar› önleyemez. ABS donan›m›na sahip bir
otomobilin s›n›rlar›, dikkatsizce ve tehlikeli bir flekilde zorlanarak sürücünün ve di¤er insanlar›n
güvenli¤i tehlikeye at›lmamal›d›r.
Çekifl Kontrol Sistemi (TCS)
Bu sistem tahrik edilen tekerleklerin her birindeki
patinaj›n miktar›n› izler. E¤er patinaj alg›lan›rsa,
yüksek h›zlanma ve denge sa¤lamak amac›yla patinaj yapmakta olan tekerleklere fren bas›nc› uygulan›r. TCS sistemi fonksiyonlar›n›n bir özelli¤i s›n›rl› kayma diferansiyeli ile ayn›d›r ve tahrik edilen aks
boyunca patinaj› kontrol eder. E¤er tahrik edilen
aks üzerindeki tekerleklerden biri di¤erinden h›zl›
dönerse, sistem patinaj yapan tekerle¤e fren uygulayacakt›r. Bu patinaj yapmayan tekerle¤e daha
fazla motor torkunun uygulanmas›na izin verecektir. Bu özellik TCS ve ESC’den herhangi biri “K›smi
Kapal›” veya “Tam Kapal›” modda olsa dahi devrede kal›r. Daha fazla bilgi için bu bölümdeki “Elektronik Denge Kontrolü (ESC)” k›sm›na bak›n›z.
Fren Destek Sistemi (BAS)
BAS, acil durum frenleme manevralar› esnas›nda
arac›n frenleme kabiliyetini iyilefltirmek için tasarlanm›flt›r. Sistem fren uygulamas›n›n oran›n› ve
miktar›n› hissederek bir acil durum frenlemesini alg›lar ve ard›ndan frenlere optimum bas›nc› uygular.
Bu durum frenleme mesafesinin azalmas›na yard›mc› olabilir. BAS, kilitlenmeyi önleyici fren sistemini (ABS) tamamlar. Frenleri çok h›zl› uygulamak
en iyi BAS deste¤iyle sonuçlan›r. Bu sistemin faydalar›ndan istifade etmek için, frenleme esnas›nda
sürekli fren bas›nc› uygulamal›s›n›z Frenlemenin
sona erdirilmesi gerekmedikçe fren pedal›ndaki bas›nc› azaltmay›n›z. Fren pedal› serbest b›rak›ld›¤›nda, BAS devreden ç›kar.
UYARI!
UYARI!
UYARI!
Fren Destek Sistemi (BAS) fizik kanunlar›n›n
araca etki etmesini önleyemedi¤i gibi yol koflullar›na etki ederek çekifl miktar›n› da artt›ramaz.
BAS virajlarda afl›r› h›zla girmek, çok kaygan zeminlerde sürüfl veya suda k›zaklamaktan kaynaklanan kazalar› önleyemez. BAS donan›m›na
sahip bir otomobilin s›n›rlar›, pervas›zca ve tehlikeli bir flekilde zorlanarak sürücünün ve di¤er insanlar›n güvenli¤i tehlikeye at›lmamal›d›r.
E¤er gaza bas›ld›¤›nda debriyaj pedal› (sadece
düz flanz›man) bas›l› tutulursa, HSA devreden
ç›karak arac›n yokufl afla¤› kaymas›na izin verecektir. Bu durum baflka bir araç veya nesneye
çarpmaya yol açabilir. Bu durumu önlemek için,
debriyaj› b›rakmaya haz›r olmay›ncaya kadar
debriyaj pedal›na basarken gaza basmay›n›z.
Frene basman›n daima sürücünün sorumlulu¤u
oldu¤unu unutmay›n›z.
Az e¤imli yokufllarda (e¤imi %8'den az olan) veya yüklü bir araçla veya bir römork çekerken sistemin aktif olmayabilece¤i ve baflka bir araçla
veya nesne ile çarp›flma ile sonuçlanabilecek
hafif bir geri kayman›n olabilece¤i durumlar olabilir. Frene basman›n daima sürücünün sorumlulu¤u oldu¤unu unutmay›n›z.
Yokuflta Kalk›fl Deste¤i (HSA)
HSA sistemi bir arac› yokuflta durdurulmufl bir arac› çal›flt›r›rken sürücüye yard›m etmek üzere tasarlanm›flt›r. HSA, sürücünün aya¤›n› fren pedal›ndan
çektikten sonra uygulanan fren bas›nc› seviyesini
k›sa bir süre koruyacakt›r. E¤er bu süre boyunca
sürücü gaza basmazsa, sistem fren bas›nc›n› ortadan kald›racak ve araç yokufl afla¤› kayacakt›r.
Araç istenilen yönde hareket etmeye bafllad›¤›nda
uygulanan gaz miktar›na ba¤l› olarak sistem fren
bas›nc›n› ortadan kald›racakt›r.
HSA’n›n Devreye Girme Kriteri
HSA sisteminin devreye girmesi için afla¤›daki kriterler yerine getirilmelidir:
• Araç durdurulmal›d›r.
• Araç %8 veya daha fazla e¤imli bir yokuflta olmal›d›r (düz flanz›manl› araçlarda %3).
Sistem, sadece arac›n yönü ile arac›n vitesi uyufltu¤unda çal›flacakt›r. Örne¤in, araç yokufl yukar›
bak›yorsa ve araç D (SÜRÜfi) konumunda ise (otomatik flanz›manl› araç) ve devreye girme kriteri karfl›lan›yorsa HSA devreye girecektir.
Otomatik fianz›manl› Araçlarda HSA
Sistem, otomatik flanz›manl› araçlarda GER‹ V‹TESTE ve tüm ileri viteslerde çal›flacakt›r. Araç
BOfi (N) konumunda iken sistem devreye girmez.
• Vites seçimi arac›n yokufl yönüne uymal›d›r (yani araç yokufl yukar› bak›yorsa ileri viteste olmal›; araç yokufl afla¤› bak›yorsa Geri (R) viteste olmal›d›r.)
211
Düz fianz›manl› Araçlarda HSA
Sistem, düz flanz›manl› araçlarda GER‹ V‹TESTE,
ileri viteslerde ve BOfi V‹TESTE çal›flacakt›r. Sistem, düz flanz›manl› araçlarda BOfi V‹TES konumunu tan›maz ve böylece, BOfi V‹TESTE iken,
debriyaj›n konumuna bak›lmadan arac› bir süre yokuflta tutacakt›r. Bunu önlemek için, HSA arac›n
hareket etmesini önleyece¤inden sadece flanz›man› BOfi V‹TES konumuna alarak ve a¤›rl›k merkezinden yararlanarak arac› yokufl afla¤› indirmeye
çal›flmay›n›z. Bunun yerine, istenilen yönde hareket etmek için uygun vitesi kullan›n›z.
HSA ile Araç Çekmek
Römork çekerken yokuflta araç çal›flt›rma s›ras›nda HSA destek sa¤lar.
UYARI!
• Römork çekerken bir römork fren kontrolörü
kullan›rsan›z römork frenleri fren svici ile devreye girebilir ve devreden ç›kart›labilir. Bu durumda fren pedal› b›rak›ld›¤›nda arac› ve römorku yokuflta tutmak için yeterli fren bas›nc›
olmayabilir ve bu arkan›zdaki araca ya da bir
nesneye çarpman›za sebep olabilir. H›zlan›rken yokufl afla¤› kaymay› önlemek için römork
frenini fren pedal›n› b›rakmadan önce manuel
olarak devreye sokunuz. Frene basman›n daima sürücünün sorumlulu¤u oldu¤unu unutmay›n›z.
• HSA park freni de¤ildir. Arac› flanz›man› P
(Park) konumuna almadan ve park frenini kullanmadan yokuflta durdurursan›z araç yokuflta kayar ve baflka bir araç veya nesneye çarpabilir. Yokuflta park etti¤inizde park frenini
kullanmay› ve araç frenlerinin uygulanmas›n›n
daima sürücünün sorumlulu¤unda oldu¤unu
unutmay›n›z.
NOT:
Ayr›ca, araç Elektronik Araç Bilgi Merkezi
(EVIC) ile donat›lm›flsa HSA sistemi devreden
ç›kart›l›p devreye al›nabilir. Daha fazla bilgi için
“Gösterge Panelinizi Anlamak” bafll›¤› alt›ndaki
“Elektronik Araç Bilgi Merkezi (EVIC)” k›sm›na
bak›n›z.
HSA Off (HSA Kapal›)
HSA sistemini kapatmak istiyorsan›z, bu prosedürü
takip ediniz:
1. Motor stop edilmifl ve araç PARK konumunda
(otomatik flanz›man) veya debriyaj b›rak›lm›fl (düz
flanz›man) ve tekerlekler ileri bakacak flekilde, BOfi
V‹TES konumunda bafllay›n›z. Düz flanz›manl›
araçlarda park frenini uygulay›n›z.
2. Motoru çal›flt›r›n›z.
3. Motor çal›fl›rken, fren uygulanm›flken ve debriyaj
b›rak›lm›flken direksiyonu orta konumdan 180°
saatin aksi yönünde çeviriniz.
4. 20 saniye içinde ESC OFF svicine dört kez bas›n›z.
5. Direksiyonu saat yönünde 360° (orta konumdan
saatin aksi yönünde 180°) çeviriniz.
212
6. Kontak anahtar›n› önce OFF (KAPALI) sonra ON
(AÇIK) konumuna al›n›z.
7. E¤er s›ra düzgün flekilde tamamlan›rsa, “ESP
Devrede/Ar›za ‹kaz Lambas›” HSA’n›n devre d›fl›
oldu¤unu belirtmek için birkaç defa yan›p sönecektir.
HAS’y› kapatmak için 1-7. ad›mlar›n 90 saniye
içinde tamamlanmas› gerekir. HAS’y› devreye sokmak için 1-7. ad›mlar› tekrarlay›n›z.
Elektronik Devrilme Riskini Azaltma (ERM)
Bu sistem sürücünün direksiyon müdahalelerini ve
arac›n h›z›n› izleyerek tekerle¤in havaya kalkmas›
ihtimalini öngörür. ERM direksiyon aç›s›ndaki ve
arac›n h›z›ndaki de¤iflim oran›n›n muhtemelen tekerle¤in kalkmas›na sebep olmaya yetecek kadar
oldu¤unu alg›lad›¤›nda, gerekli frenlemeyi uygular
ve tekerle¤in kalkma ihtimalini aza indirmek için
motor gücünü azaltabilir. ERM sadece çok fliddetli
ve kaç›nma sürüfl manevralar› esnas›nda müdahale eder.
Elektronik Devrilme Riskini Azaltma (ERM), sadece
çok fliddetli veya kaç›nma sürüfl manevralar›
esnas›nda olan tekerlek kalkmas› ihtimalini azaltabilir. Yol koflullar›, yoldan ç›kma veya nesnelere
veya di¤er araçlara çarpma gibi di¤er faktörlerden
kaynaklanan tekerlek kalkmalar›n› önleyemez.
NOT:
ESC sistemi ne zaman “Tam Kapal›” moduna
girerse, ERM devre d›fl› kal›r. Mevcut ESC modlar›n›n tam bir aç›klamas› için, “Elektronik
Denge Kontrolüne (ESC)” bak›n›z.
UYARI!
Arac›n yük durumu, yol koflullar› ve sürüfl koflullar› gibi birçok faktör tekerle¤in havaya kalkmas›
veya devrilmenin olmas› ihtimalini etkiler. Elektronik Devrilme Riskini Azaltma (ERM), özellikle
yoldan ç›kma veya baflka nesnelere veya di¤er
araçlara çarpma ile ilgili olanlar gibi tüm tekerlek
kalkmalar›n› ya da devrilmeleri önleyemez. ERM
donan›m›na sahip bir otomobilin s›n›rlar›, dikkatsizce ve tehlikeli bir flekilde zorlanarak sürücünün ve di¤er insanlar›n güvenli¤i tehlikeye at›lmamal›d›r.
Elektronik Denge Kontrolü (ESC)
Bu sistem çeflitli sürüfl koflullar› alt›nda arac›n yön
kontrolünü ve dengesini iyilefltirir. ESC, arac›n arkadan/önden kayma durumlar›n› önlemede yard›mc› olmak için uygun tekerle¤e fren uygulayarak arkadan veya önden kaymay› düzeltir. Arzu edilen
güzergah›n korunmas› için ayr›ca motor gücü de
azalt›labilir.
ESC, sürücünün arac› yönlendirmek istedi¤i yolu
alg›lamak için araç içerisindeki sensörleri kullan›r
ve bunlar› arac›n gitmekte oldu¤u yol ile karfl›laflt›r›r. Gidilmekte olan yol gitmek istenilen yol ile eflleflmezse, ESC arkadan veya önden kayma durumlar›n› önlemede yard›mc› olmak için uygun tekerle¤e
fren uygular.
• Arkadan kayma (oversteer) – araç direksiyon konumuna göre uygun olandan daha fazla döndürüldü¤ünde.
• Önden kayma (understeer) – araç direksiyon konumuna göre uygun olandan daha az döndürüldü¤ünde.
Gösterge panelinde yer alan “ESC Devrede/Ar›za
‹kaz Lambas›” lastikler çekiflten düfler düflmez yan›p sönmeye bafllar ve ESC sistemi devreye girer.
“ESC Devrede/Ar›za ‹kaz Lambas›” ayr›ca TCS
devredeyken de yan›p söner. E¤er “ESC Devrede/Ar›za ‹kaz Lambas›” h›zlanma s›ras›nda yan›p
sönmeye bafllarsa, gaz pedal›ndan aya¤›n›z› çekiniz ve mümkün oldu¤unca az gaz veriniz. H›z›n›z›
ayarlad›¤›n›zdan ve arac› yol koflullar›na göre sürdü¤ünüzden emin olunuz.
213
UYARI!
Elektronik Denge Kontrolü (ESC), do¤al fizik kanunlar›n›n araca etki etmesini önleyemez ve yol
koflullar›na etki ederek çekifl miktar›n› artt›ramaz. ESC virajlarda afl›r› h›zdan, çok kaygan zeminlerde sürüflten veya su yast›¤›ndan kaynaklanan kazalar› önleyemez. ESC donan›m›na sahip bir otomobilin s›n›rlar›, pervas›zca ve tehlikeli bir flekilde zorlanarak sürücünün ve di¤er insanlar›n güvenli¤i tehlikeye at›lmamal›d›r.
ESC sisteminin 4H konumunda mevcut 3 çal›flma
modu vard›r. Sistemin 4L konumunda bir çal›flma
modu vard›r. ‹ki teker çekiflli araçlar›n ve dört teker
çekiflli araçlar›n 2H konumunda iki çal›flma modu
vard›r.
4H Konumu (4WD Modelleri) veya 2WD
Modelleri
On (Aç›k)
Bu 4H ve 2WD araçlarda ESC için normal çal›flma
modudur.
214
Partial Off (K›smi Kapal›)
Bu moda ESC OFF (ESC Kapal›) svicine k›sa süreli bas›larak girilir. .
ESC fonksiyonunun tüm di¤er denge özellikleri normal çal›fl›r. Bu modun, araç derin kar, kum veya
çak›l birikintisi içinde oldu¤u durumlarda kullan›lmas› amaçlanm›flt›r ve çekifl kazanmak için
ESC’nin normalde izin verdi¤i patinajdan daha fazlas›na gerek vard›r. ESC’yi yeniden açmak için,
ESC OFF svicine k›sa süreli bas›n›z. Bu, normal
“ESC Aç›k” modunun çal›flmas›n› sa¤layacakt›r
NOT:
ESC OFF (ESC Kapal›) Svici
"Partial Off" (K›smi Kapal›) modunda iken, ESC’nin
TCS k›sm› devre d›fl› b›rak›l›r ve "ESC Devrede/Ar›za ‹kaz Lambas›” yanar.
Kar zincirleri ile sürüfl yaparken veya derin kar,
kum ya da çak›ll› zeminlerde kalk›fl yaparken
arac›n çekiflini iyilefltirmek için, ESC OFF svicine k›sa süreli basarak "Partial Off" (K›smi Kapal›) moduna geçmek arzu edilebilir. ESC’nin
“Partial Off" (K›smi Kapal›) moduna al›nmas›n›
gerektiren durum ortadan kalkt›¤›nda, ESC OFF
svicine k›sa süreli basarak ESC’yi yeniden aç›k
konumuna getiriniz. Bu, araç hareket halindeyken yap›labilir.
UYARI!
ESC’nin kapat›lmas› ile birlikte, ESC ve ERM taraf›ndan sa¤lanan art›r›lm›fl araç dengesi ortadan kalkar. Acil durumda gerçeklefltirilen manevralarda, ESC ve ERM sistemleri araç dengesini
korumaya yard›mc› olmak için devreye girmeyecektir. "Full Off ESC” (Tamamen Kapal› ESC)
modunun sadece arazi sürüfllerinde kullan›lmas›
amaçlanm›flt›r.
4L Konumu (4WD Modelleri)
ESC Off (ESC Kapal›)
Bu, 4L konumunda ESC için normal çal›flma modudur. Araç 4L konumunda çal›flt›r›ld›¤›nda veya arazi flanz›man› (baz› modellerde) 4L konumundan veya N (Bofl) konumundan 4L konumuna getirildi¤inde ESC sistemi bu modda olacakt›r. 4L konumunda ESC ve TCS, TCS k›sm›nda aç›klanan “s›n›rl›
kayma” özelli¤i hariç, araç 64 km/s h›za ulaflana
kadar kapal› kal›r. 64 km/s’de, normal ESC denge
özelli¤i geri gelir ama TCS kapal› kalmaya devam
eder. Araç h›z› 56 km/s’nin alt›na düfltü¤ünde ESC
sistemi kapan›r. ESP, arazi sürüflü ile çak›flmamas›
için düflük araç h›zlar›nda kapan›r ancak, h›z 64
km/s’nin üzerine ç›kt›¤›nda denge özelli¤ini sa¤lamaya devam eder. ESC kapal›yken 4L konumunda
“ESC Devrede/Ar›za ‹kaz Lambas›” daima yanar.
NOT:
Vites kolu herhangi bir konumdan PARK konumuna getirildi¤inde ve ard›ndan PARK konumundan ç›kar›ld›¤›nda “ESC OFF” mesaj› görüntülenecek ve bir uyar› sesi duyulacakt›r Bu
durum, mesaj önceden silinmifl olsa bile meydana gelecektir.
UYARI!
Modifiye Edilen Araçlar için ESC’nin Devreden
Ç›kar›lmas› (Sadece 4WD Modelleri)
Büyük lastiklerle ve/veya süspansiyon yükselticileriyle modifiye edilen araçlarda ESC yükselticinin
boyutuna, lasti¤in boyutuna, süspansiyon de¤iflimlerine ve/veya sürüfl al›flkanlar›na ba¤l› olarak modifiye edilmemifl araçlardan daha erken devreye girebilir. Modifiye edilmifl bir arac› sürerken ESC erken devreye girerse, ESC'yi kal›c› olarak kapatmak
için ilave özellik mevcuttur. ESC'yi kal›c› olarak
devreden ç›karmak ve ESC svicini devre d›fl› b›rakmak için direksiyon/ESC dü¤mesi kullan›lmal›d›r.
Bu ifllemi tekrarlama sistemi normal ESC ifllemine
döndürecek ve ESC svicinin eski ifllevini kazanmas›n› sa¤layarak ESC’nin "Partial" (K›smi) veya "Off"
(Kapal›) modlar›na izin verir.
ESC’nin kapat›lmas› ile birlikte, ESC ve ERM taraf›ndan sa¤lanan art›r›lm›fl araç dengesi ortadan kalkar. Acil durumda gerçeklefltirilen manevralarda, ESC ve ERM sistemleri araç dengesini
korumaya yard›mc› olmak için devreye girmeyecektir. "Full Off” (Tamamen Kapal›) modunun sadece arazi sürüfllerinde kullan›lmas› amaçlanm›flt›r.
215
UYARI!
ESC sürekli kapal› modunda iken, ESC ve ERM
sistemleri taraf›ndan sa¤lanan art›r›lm›fl araç
dengesi ortadan kalkar. Acil durumda gerçeklefltirilen manevralarda, ESC ve ERM sistemleri
araç dengesini korumaya yard›mc› olmak için
devreye girmeyecektir. Bu devre d›fl› modu, sadece otoyol haricindeki yollarda ve arazi sürüfllerinde kullan›lmas› amaçlanm›flt›r. Kullan›c›n›n
arac› ESC devre d›fl› modunda ayarlanmas›n›
gerektiren araç modifikasyonlar› arac›n yol ve
sürüfl emniyetini ciddi bir flekilde etkileyebilir ve
yaralanma ya da ölümle sonuçlanan kontrol kayb›na ve/veya kazalara neden olabilir.
4. Sistem ampulünün kontrolü için yaklafl›k 5 saniye bekleyiniz.
ESC Devrede/Ar›za ‹kaz Lambas› ve ESC
OFF (ESC KAPALI) Gösterge Lambas›
5. Direksiyon simidini yar›m tur sa¤a (saat yönünde) çevirip o konumda tutunuz.
Kontak anahtar› ON (AÇIK) konumuna
getirildi¤inde gösterge panelindeki
"ESC Devrede/Ar›za ‹kaz Lambas›"
yanacakt›r. Motorun çal›flmas› ile birlikte her ikisi de sönmelidir. Motor çal›fl›rken “ESC Devrede/Ar›za ‹kaz Lambas›” sürekli olarak yan›yorsa, ESC sisteminde bir ar›za alg›lanm›fl demektir. Birkaç kontak çevriminden
ve araç 48 km/s üzerindeki h›zlarda kilometrelerce
kullan›ld›ktan sonra bu lamba yan›k kal›yorsa, sorunun saptanmas› ve düzeltilmesi için mümkün olan
en k›sa sürede yetkili servise baflvurunuz.
6. ESC OFF (ESC KAPALI) dü¤mesine yaklafl›k 7
saniye süreyle bas›n›z ve bas›l› tutunuz.
7. Direksiyon simidini tekrar orta konuma getiriniz
ve bir daha yar›m tur sola (saatin aksi yönünde) çevirip o konumda tutunuz.
8. ESC OFF (ESC KAPALI) dü¤mesine yaklafl›k 7
saniye süreyle bas›n›z ve bas›l› tutunuz.
9. Direksiyon simidini orta konuma getiriniz.
10. ESC OFF (ESC KAPALI) dü¤mesine yaklafl›k 7
saniye süreyle bas›n›z ve bas›l› tutunuz.
Afla¤›daki prosedür araçtaki ESC ifllevini devre d›fl› b›rakacak (veya yeniden devreye sokacakt›r):
1. Arazi flanz›man›n› 4H konumuna getiriniz.
2. Direksiyonu ortalan›ncaya ve tekerlekler tam ileri bak›ncaya kadar çeviriniz.
3. Kontak anahtar›n› kapat›p aç›n›z.
216
11. Kontak anahtar›n› OFF (KAPALI) konumuna çeviriniz.
ESC devre d›fl› b›rakma prosedürünü gerçeklefltirdikten sonra, kontak anahtar›n› her ON (AÇIK) konumuna çeviriflinizde günlük kilometre sayac›nda
"ESC OFF" (ESC KAPALI) yaklafl›k 12 saniye kadar görünecektir. ESC devre d›fl› b›rakma prosedürünü tekrarlama ESC’nin tekrar normal çal›flmas›n›
sa¤layacakt›r.
Gösterge panelinde yer alan “ESC Devrede/Ar›za
‹kaz Lambas›” lastikler çekiflten düfler düflmez yan›p sönmeye bafllar ve ESC sistemi devreye girer.
“ESC Devrede/Ar›za ‹kaz Lambas›” ayr›ca TCS
devredeyken de yan›p söner. E¤er “ESC Devrede/Ar›za ‹kaz Lambas›” h›zlanma s›ras›nda yan›p
sönmeye bafllarsa, gaz pedal›ndan aya¤›n›z›
çekiniz ve mümkün oldu¤unca az gaz veriniz. H›z›n›z› ayarlad›¤›n›zdan ve arac› yol koflullar›na göre
sürdü¤ünüzden emin olunuz.
NOT:
• Kontak ON (AÇIK) konumuna her getirildi¤inde “ESC Devrede /Ar›za ‹kaz Lambas›” ve
“ESC OFF (ESC Kapal›) Gösterge Lambas›”
k›sa süreli olarak yanar.
• Kontak anahtar› her ON (AÇIK) konumuna getirildi¤inde, ESC sistemi önceden kapat›lm›fl
olsa bile aç›lacakt›r.
• ESC sistemi devreye girdi¤inde ses ç›karacakt›r. Bu normaldir, sesler ESC'nin devreye
girmesine sebep olan manevray› takiben ESC
devreden ç›kt›¤›nda kesilecektir.
Bu, Elektronik Denge Kontrolünün
(ESC) kapal› oldu¤unu gösterir.
Römork Yalpalama Kontrolü (TSC)
TSC araçtaki sensörleri kullanarak afl›r› yalpalayan
römorku alg›lar ve bu yalpalamay› durdurmak için
uygun önlemleri al›r. Sistem motor gücünü azalt›r
ve uygun tekerleklere fren uygulayarak römorkun
yalpalamas›n› engeller. TSC afl›r› yalpalayan römork alg›lad›¤›nda otomatik olarak aktif hale gelir.
Sürücünün herhangi bir fley yapmas›na gerek yoktur. TSC’nin bütün römorklar› yalpalamaktan al›koyamayaca¤›n› unutmay›n›z. Römork çekerken daima dikkatli olunuz ve çeki kancas› a¤›rl›¤› önerilerine uyunuz. Daha fazla bilgi için “Arac›n Çal›flt›r›lmas› ve Kullan›lmas›” bölümündeki “Römork Çekme” k›sm›na bak›n›z. TSC ifllev gösterirken “ESC
Devrede/Ar›za ‹kaz Lambas›” yan›p söner, motor
gücü düflebilir ve römorkun yalpalamas›n› engellemek için frenlerin tekerleklere ayr› ayr› uyguland›¤›n› hissedersiniz. ESP sistemi “Partial Off” (K›smi
Kapal›) veya “Full Off” (Tam Kapal›) modlar›ndayken TSC devre d›fl›d›r.
UYARI!
E¤er TSC sürüfl esnas›nda devreye girerse, yavafllay›n›z ve arac› en yak›ndaki emniyetli bir
alanda durdurunuz ve römorkun savrulmas›n›
engellemek için römork yükünü ayarlay›n›z.
Yokufl ‹nme Deste¤i (HDC) – Baz›
Modellerde
HDC sadece düflük h›zda arazi sürüflü için tasarlanm›flt›r. HDC arazi sürüflü koflullar›nda yokufl
inerken gerekli oldu¤unda frenleri uygulayarak arac›n h›z›n› korur.
Bu sembol Yokufl ‹nme Deste¤i (HDC)
özelli¤inin durumunu gösterir. Lamba
HDC devredeyken sürekli yanar. HDC
sadece arazi flanz›man› “4WD LOW”
düflük kademedeyken ve araç h›z› 48
km/s’den düflükken devreye girebilir.
HDC özelli¤ini kullanmaya çal›fl›rken bu koflullar
karfl›lanmad›¤› takdirde HDC gösterge lambas›
devreye girmeyece¤ini belirtmek üzere yan›p söner.
Devreye sokuldu¤unda, HDC arazi koflullar›n› alg›lar ve araç yokufl inerken çal›flmaya bafllar. HDC
h›z› sürüfl koflullar›na göre sürücü taraf›ndan ayarlanabilir. H›z seçilmifl olan vites konumuna karfl›l›k
gelir.
Vites
Yaklafl›k HDS
Ayar H›z›
1.
1 mil/s (1,5 km/s)
2.
2,5 mil/s (4 km/s)
3.
4 mil/s (6,5 km/s)
4.
5,5 mil/s (9 km/s)
D (SÜRÜfi)
7,5 mil/s (12 km/s)
R (GER‹ V‹TES)
1 mil/s (1,5 km/s)
217
Ancak, sürücü arac› HDC kontrol h›z›n›n alt›na indirmek için frene basarak HDC’nin çal›flmas›n› iptal
edebilir. HDC kontrolü s›ras›nda daha fazla h›z istenirse gaz pedal› arac›n h›z›n› normal biçimde artt›r›r. Fren veya gaz pedal› b›rak›ld›¤›nda HDC arac› orijinal ayarl› h›z›na geri döndürür.
HDC’nin Devreye Sokulmas›
1. Arazi flanz›man›n› 4WD LOW (Düflük kademe)
konumuna getiriniz. Daha fazla bilgi için “Arac›n
Çal›flt›r›lmas› ve Kullan›lmas›” bölümündeki “Arazide Kullan›m ‹puçlar›” k›sm›na bak›n›z.
2. Yokufl ‹nme” dü¤mesine bas›n›z. Gösterge panelindeki “Yokufl ‹nme Deste¤i Uyar› Lambas›” yan›k
kalacakt›r.
NOT:
E¤er arazi flanz›man› 4WD LOW (Düflük kademe) konumunda de¤ilse, “Yokufl ‹nme Deste¤i
Uyar› Lambas›” befl saniyeli¤ine yan›p sönecek
ve HDC devreye girmeyecektir.
HDC’nin Devre D›fl› B›rak›lmas›
1. “Yokufl ‹nme” dü¤mesine bas›n›z veya arazi flanz›man›n› 4WD LOW (Düflük kademe) konumundan
ç›kart›n›z. Gösterge panelindeki “Yokufl ‹nme Deste¤i Uyar› Lambas›” sönecektir.
LAST‹KLER – GENEL B‹LG‹LER
Lastik Hava Bas›nc›
Arac›n güvenli ve tatminkar bir flekilde çal›flmas›
bak›m›ndan lastiklerin uygun bas›nca sahip olmas›
çok önemlidir. Uygun olmayan lastik bas›nc›ndan
etkilenen bafll›ca alanlar:
• Eflit olmayan lastik bas›nçlar› direksiyon problemlerine sebep olabilir. Arac›n›z›n kontrolünü
kaybedebilirsiniz.
• Gere¤inden az veya fazla fliflirilmifl lastikler
arac›n yol tutufl özelliklerini etkileyebilir ve aniden patlayarak arac›n kontrolünü kaybetmenize neden olabilir.
• Di¤er tarafa göre eflit olmayan lastik bas›nçlar› arac›n sa¤a veya sola çekmesine sebep
olabilir.
Güvenlik
UYARI!
• Lastiklerin az fliflirilmesi lasti¤in esnemesini
art›rarak lastiklerin afl›r› ›s›nmas›na ve çabuk
afl›nmas›na neden olur.
• Lasti¤in fazla fliflirilmesi lasti¤in zeminden ald›¤› darbeleri yumuflatmas›n› önler. Yol üzerinde bulunan cisimler ve çukurlar ar›zaya sebep olacak flekilde lasti¤inize zarar verebilir.
(Devam)
218
UYARI! (Devam)
Ekonomi
Uygun olmayan lastik hava bas›nçlar› lastik difllerinin düzensiz bir flekilde afl›nmas›na neden olabilir.
Bu düzensiz afl›nmalar lasti¤in ömrünü azaltarak
erken de¤ifltirilmesine neden olabilir. Lastik hava
bas›nc›n›n gere¤inden düflük olmas› lasti¤in yuvarlanma direncini art›rarak yak›t tüketiminin yükselmesine neden olacakt›r.
Sürüfl Konforu ve Araç Dengesi
Uygun lastik hava bas›nçlar› sürüfl konforuna katk›da bulunur. Lastik hava bas›nçlar›n›n gere¤inden
yüksek olmas› titreflime neden olarak sürüfl konforunu azalt›r.
Lastik fiiflirme Bas›nçlar›
En az ayda bir kez lastik afl›nmas› veya gözle görülür bir lastik hasar› olup olmad›¤›n› ve ayn› zamanda lastik bas›nc›n› kontrol ediniz ve ayarlay›n›z. Lastik bas›nc›n› ölçmek için kaliteli bir ölçme
aleti kullan›n›z. Düzgün bir fliflirme olup olmad›¤›n›
tespit ederken sadece bakarak bir de¤erlendirme
yapmay›n›z. Radyal lastiklerin fliflirme bas›nc› olmas› gerekenden az olsa bile normal görülebilir.
D‹KKAT!
Lastik bas›nc›n›n kontrol edilmesinden veya
ayarlanmas›ndan sonra, her zaman subap gövdesi kepini yeniden tak›n›z. Böylece, subap gövdesine, Lastik Bas›nc› ‹zleme Sensörünün hasar
görmesine neden olacak nem ve tozun girmesini
önleyebilirsiniz.
Etiket üzerinde belirtilen lastik hava bas›nçlar› “So¤uk Lastik fiiflirme Bas›nc›” de¤eridir. So¤uk lastik
fliflirme bas›nc› en az 3 saat kullan›lmam›fl veya 3
saatlik bir park süresinin sonunda en fazla 1,61 km
(1 mil) yol yapm›fl bir arac›n lastik hava bas›nc› olarak tan›mlanmaktad›r. So¤uk lastik fliflirme bas›nc›
lastik yana¤›nda belirtilen azami de¤erleri aflmamal›d›r.
E¤er genifl bir aral›kta de¤ifliklik gösteren d›fl ortam
s›cakl›klar›na maruz kalm›flsan›z, lastik bas›nc›n›n
s›cakl›k de¤iflimiyle de¤iflmesinden dolay› lastik
bas›nçlar›n› daha s›k kontrol ediniz.
Lastik bas›nçlar› her 7° C hava s›cakl›¤› de¤ifliminde 1 psi (7 kPa) artar. Özellikle k›fl aylar›nda garaj
içerisinde lastik bas›nc›n› kontrol ederken bunu akl›n›zda bulunurunuz.
Örnek: E¤er garaj s›cakl›¤› = 20° C ve d›fl ortam s›cakl›¤› = 0° C ise so¤uk lastik fliflirme bas›nc› 3 psi
(21 kPa) yüksek tutulmal›d›rki bu durum ile bu d›fl
ortam s›cakl›k koflulunda her (7° C s›cakl›k de¤iflimi için 1 psi (7 kPa) bas›nç de¤iflimine eflittir)
uygun bas›ç sa¤lans›n.
Lastik bas›nc› arac›n kullan›lmas› s›ras›nda 13-40
kPa ya (yaklafl›k 2 psi) kadar yükselebilir. Kullan›m
neticesinde oluflan bu normal bas›nç art›fl›n› gidermek amac›yla lasti¤in havas›n› ‹ND‹RMEY‹N‹Z.
Yüksek H›zda Kullan›m için Lastik Hava
Bas›nçlar›
Arac›n›z›n belirlenmifl yasal h›z s›n›rlar› dahilinde
güvenli h›zlarda kullan›lmas› tavsiye edilmektedir.
Yasal h›z s›n›rlar›n›n veya koflullar›n daha yüksek
h›zlarda kullan›ma izin vermesi halinde lastik hava
bas›nçlar›n›n do¤ru olmas› çok büyük önem kazan-
maktad›r. Arac›n yüksek h›zda çal›flt›r›lmas› için art›r›lm›fl lastik bas›nc› ve düflürülmüfl araç yükü gerekebilir. Tavsiye edilen emniyetli çal›flt›rma h›zlar›,
yükleri ve lastik fliflirme bas›nçlar› için orijinal ekipman veya yetkili lastik bayileri ile görüflünüz.
UYARI!
Arac›n yük alt›nda yüksek h›zda kullan›lmas›
tehlikelidir. Lastikleriniz bu flekilde bir zorlanma
sonucunda patlayabilir. Ciddi bir kaza yapabilirsiniz. Arac› azami yükle sürekli olarak120
km/saatin (75 mil/s) üzerindeki h›zlarda kullanmay›n›z.
Radyal Tabanl› Lastikler
UYARI!
Radyal tabanl› lastikleri di¤er lastik tipleriyle kar›flt›rman›z araç yol tutuflunun zay›flamas›na sebep olacakt›r. Dengesizlik kazaya yol açabilir.
Radyal tabanl› lastikleri daima dörtlü tak›m halinde kullan›n›z. Asla baflka tip lastiklerle birlikte
kullanmay›n›z.
219
Radyal lastiklerdeki kesik ve delikler lastik yana¤›n›n esnek olmas› nedeniyle sadece lastik difllerinin
bulundu¤u lastik taban›nda onar›labilir. Radyal lastiklerin onar›m› ile ilgili bilgi için yetkili lastik sat›c›n›za baflvurunuz.
Herhangi bir zamanda araç üzerinde birden fazla
geçici olarak kullan›lan stepne/tekerlek kullanmay›n›z.
D‹KKAT!
Orijinal Lasti¤e Eflde¤er Stepne – Baz›
Modellerde
Arac›n›z›n stepnesi görünüfl ve kullan›m olarak orijinal lasti¤e ve arac›n›z›n ön ve arka aks› üzerinde
bulunan jantlara eflde¤erdir. Bu stepne araç lastiklerinin rotasyonunda kullan›labilir. E¤er arac›n›zda
orijinal lasti¤e ve janta eflde¤er bir stepne opsiyonu
varsa, daha fazla bilgi için “Arac›n Çal›flt›r›lmas› ve
Kullan›lmas›” bölümündeki “Lastik Rotasyonu Tavsiyeleri” k›sm›nda bulunan önerilen lastik rotasyonu
flekillerine bak›n›z.
E¤er arac›n›zda orijinal lasti¤e ve janta eflde¤er bir
stepne yoksa, arac›n›zda acil durumlarda geçici
olarak kullan›lan stepne bulunabilir. Geçici olarak
kullan›lan stepneler sadece sizin arac›n›zda kullan›m için tasarlanm›fllard›r. Arac›n›zda geçici olarak
kullan›lan flu stepnelerden biri bulunabilir; kompakt,
tam ebatl› veya s›n›rl› kullan›ml›.
220
Yere olan mesafenin azalmas›ndan dolay›, kompakt, tam ebatl› veya s›n›rl› kullan›ml› stepne tak›l›yken arac›n›z› otomatik araç y›kama sistemlerine sokmay›n›z. Araç hasar görebilir.
Lasti¤in difl ömrünün s›n›rl› olmas›ndan dolay›, orijinal lastik ilk f›rsatta tamir edilmeli (veya de¤ifltirilmeli) ve arac›n›za tak›lmal›d›r.
Stepneye bir jant kapa¤› takmay›n›z veya lasti¤in
kompakt stepne için özel olarak tasarlanm›fl olmas›ndan dolay› kompakt stepneye geleneksel lastik
takmay›n›z. Herhangi bir zamanda araç üzerinde
birden fazla stepne kullanmay›n›z.
UYARI!
Kompakt Stepne – Baz› Modellerde
Kompakt stepne sadece acil durumlarda geçici olarak kullan›m içindir. Arac›n›zda kompakt stepne bulunup bulunmad›¤›n›, sürücü taraf› kap› aç›kl›¤›nda
veya lastik yana¤›nda bulunan Lastik ve Yükleme
Bilgileri Plakas›na bakarak tespit edebilirsiniz.
Kompakt stepne aç›klamalar› ard›ndan ebat bilgilerinin geldi¤i “T” veya “S” harfiyle bafllar. Örnek:
T145/80D18 103M.
T, S = Geçici Stepne
Kompakt stepneler sadece acil durumlarda geçici olarak kullan›m içindir. Bu lastikler tak›l›yken,
80 km/s (50 mil/s)’in üzerindeki h›zlarda sürüfl
yapmay›n›z. Geçici olarak kullan›lan yedek lastikler s›n›rl› difl ömrüne sahiptir. Difl bu afl›nma
göstergelerine kadar afl›nd›¤›nda, geçici kullan›lan stepneler de¤ifltirilmelidir. Kulland›¤›n›z yedek lastik ile ilgili uyar›lar› takip etti¤inizden emin
olunuz. Bunun yap›lmamas› stepne ar›zas›na ve
araç kontrolünün kaybolmas›na sebep olabilir.
Tam Ebatl› Stepne – Baz› Modellerde
Tam ebatl› stepne sadece acil durumlarda geçici
olarak kullan›m içindir. Bu lastik arac›n›z›n ön ve arka akslar› üzerinde arac›n orijinal lasti¤i gibi görünebilir, ancak de¤ildir. Bu stepne s›n›rl› difl ömrüne
sahiptir. Difl bu afl›nma göstergelerine kadar afl›nd›¤›nda, geçici kullan›lan tam ebatl› stepneler de¤ifltirilmelidir. Orijinal lastikle ayn› lastik olmamas›ndan dolay›, araca ait orijinal lasti¤ini ilk f›rsatta de¤ifltirip (veya tamir edip) araca tak›n›z.
S›n›rl› Kullan›ml› Stepne – Baz›
Modellerde
S›n›rl› kullan›ml› stepneler sadece acil durumlarda
geçici kullan›m içindir. Bu lastik, s›n›rl› kullan›ml›
stepne üzerinde bulunan bir etiket ile belirtilir. Bu
etiket üzerinde, bu stepne için sürüfl k›s›tlamalar›
bulunur. Bu lastik arac›n›z›n ön ve arka akslar› üzerinde arac›n orijinal lasti¤i gibi görünebilir, ancak
de¤ildir. Bu s›n›rl› kullan›ml› yedek lasti¤in tak›lmas› arac›n yol tutuflunu etkiler. Orijinal lastikle ayn›
lastik olmamas›ndan dolay›, araca ait orijinal lasti¤ini ilk f›rsatta de¤ifltirip (veya tamir edip) araca tak›n›z.
UYARI!
UYARI!
Geçici olarak kullan›lan stepneler sadece acil
durumlar içindir. Bu s›n›rl› kullan›ml› yedek lasti¤in tak›lmas› arac›n yol tutuflunu etkiler. Bu lastik ile, s›n›rl› kullan›ml› stepne üzerinde belirtilen
h›z›n üstünde bir h›zda sürüfl yapmay›n›z. Lasti¤inizin üzerinde ve sürücü kap›s› kap› aç›kl›¤›nda bulunan Lastik ve Yükleme Bilgileri Plakas›nda belirtilen so¤uk lastik fliflirme bas›nc›nda tutunuz. Araca ait orijinal lasti¤i ilk f›rsatta de¤ifltirin
(veya tamir edip) araca tak›n›z. Bunun yap›lmamas› araç kontrolünün kaybolmas›na sebep olabilir.
H›zl› dönen lastikler tehlikeli olabilir. Afl›r› h›zlarda dönen lastik taraf›ndan oluflturulan kuvvetler
lastik hasar›na veya ar›zas›na sebep olabilir.
Lastik patlayabilir ve birisini yaralayabilir. Sapland›¤›n›zda tekerleklerinize 48 km/s h›zdan
yüksek h›zda patinaj yapt›rmay›n›z ve h›z ne
olursa olsun dönmekte olan tekerle¤in yak›n›na
kimseyi yaklaflt›rmay›n›z.
Lastiklerin Patinaj Yapmas›
Lastik Afl›nma Göstergeleri
Lastik afl›nma göstergeleri size lasti¤inizin ne zaman de¤ifltirilmesi gerekti¤ini göstermede yard›mc›
olmas› için orijinal lastiklerin içinde bulunmaktad›r.
Çamur, kum, kar veya buzda sapland›¤›n›zda tekerleklerinize 48 km/saat h›zdan yüksek h›zda patinaj yapt›rmay›n›z.
221
UYARI!
Lastikler ve stepneler, afl›nma çok olmam›flsa
bile alt› y›lda bir de¤ifltirilmelidir. Bu uyar›n›n
dikkate al›nmamas›, ani lastik sorunlar›na yol
açabilir. Kontrolü kaybedip ciddi yaralanma veya
ölümle sonuçlanabilecek kazalar yaflayabilirsiniz.
1 — Afl›nm›fl Lastik
2 — Yeni Lastik
Bu göstergeler difl kanallar›n›n dibine tak›lm›fllard›r.
Bu göstergeler 1,6 mm geniflli¤indeki dar fleritlerdir
ve difl kanallar›nda bulunur. Difl bu afl›nma göstergelerine kadar afl›nd›¤›nda, lastikler de¤ifltirilmelidir.
Lasti¤in Ömrü
Lasti¤in kullan›m ömrü, sadece bunlarla s›n›rl› olmamakla birlikte, flu faktörlere ba¤l›d›r:
• Sürüfl tarz›
• Lastik hava bas›nc›
• Katedilen yol
222
Ç›kar›lm›fl olan lastikleri serin, kuru bir yerde mümkün oldu¤unca az ›fl›k alacak flekilde saklay›n›z.
Lastiklerin ya¤, gres ve benzin ile temas etmesini
önleyiniz.
Yeni Lastik Al›rken
Arac›n›z›n orijinal lastikleri birçok özelli¤i optimal bir
flekilde sunmaktad›r. Lastiklerin afl›nma seviyesi ve
do¤ru so¤uk lastik hava bas›nçlar› düzenli bir flekilde kontrol edilmelidir. Üretici, lastiklerin de¤ifltirilmesi gerekti¤inde yeni alaca¤›n›z lastiklerin arac›n
orijinal lastikleri ile ayn› ölçülere, kaliteye ve performansa sahip olmas›n› önemle tavsiye etmektedir
(lastik afl›nma göstergeleri k›sm›na bak›n›z). Lastiklerinizin boyutlar› için “Lastik ve Yükleme Bilgileri” plakas›na bak›n›z. Servis aç›klamas› ve yük tan›mlamas› orijinal lastik üzerinde bulunacakt›r. Yeni
lastiklerin arac›n orijinal lastiklerine eflde¤er olma-
mas› arac›n›z›n güvenli¤ini, yol tutufl özelli¤ini ve
sürüfl konforunu olumsuz yönde etkileyecektir. Lastiklerin teknik özellikleri hakk›ndaki sorular›n›z için
arac›n orijinal lastiklerini üreten firman›n yetkili bayii ile temas kurman›z› tavsiye ederiz.
UYARI!
• Arac›n›zda belirtilen jant ebad›na veya s›n›f›na uygun olmayan bir lastik KULLANMAYINIZ. Onaylanmam›fl baz› lastik ve jant kombinasyonlar› arac›n›z›n süspansiyon ölçülerini
ve performans özelliklerini etkileyerek arac›n›z›n yönlendirme, yol tutufl ve frenleme özelliklerinin de¤iflmesine neden olabilir. Bu durum
arac›n›z›n beklenmedik tepkiler vermesine neden olacak ve direksiyon ve süspansiyon aksam›na afl›r› yük binmesine yol açacakt›r.
Kontrolü kaybedip ciddi yaralanma veya ölümle sonuçlanabilecek kazalar yaflayabilirsiniz.
Sadece arac›n›zda kullan›lmas›na izin verilen
tipte ve ebatta, izin verilen h›z ve yük de¤erine sahip lastik ve jantlar kullan›n›z.
(Devam)
UYARI! (Devam)
• Asla arac›n›zda tak›l› bulunan orijinal lastiklerden daha küçük yükleme indeksine veya kapasitesine sahip lastikler kullanmay›n›z. Daha
küçük yükleme indeksine sahip lastik kullanmak lasti¤in afl›r› yüklenmesine ve ar›za yapmas›na sebep olabilir. Arac›n kontrolünü kaybedebilir ve kaza yapabilirsiniz
• Arac›n›za uygun h›z kapasitesine sahip olmayan bir lastik kullanmak lasti¤in aniden patlamas›na ve arac›n kontrolünü kaybetmenize
neden olabilir.
D‹KKAT!
Arac›n orijinal lastiklerinin farkl› ebattaki lastiklerle de¤ifltirilmesi, arac›n h›z göstergesi ile kilometre sayac›n›n hatal› de¤erler göstermesine
neden olabilir.
• Sadece 235/65R17 104H arka lastiklerde zincir
kullan›n›z.
• Sadece SAE S›n›f› S lastik zincirleri veya çekifl
aletleri kullan›n›z.
D‹KKAT!
Arac›n›za veya lastiklere zarar vermemek için
afla¤›daki tedbirleri al›n›z:
• Lastikler ve di¤er süspansiyon parçalar› aras›ndaki k›s›tl› zincir aç›kl›¤›ndan dolay›, kullan›lan zincirlerin iyi durumda olmas› önemlidir.
K›r›lm›fl zincirler ciddi hasarlara sebep olabilirler. Zincirin k›r›ld›¤›n› iflaret eden bir ses ç›karsa arac› derhal durdurunuz. Kullanmadan önce zincirin hasarl› parçalar›n› ç›kar›n›z.
• Zincirleri arka tekerleklere mümkün oldu¤unca s›k› tak›n›z ve ard›ndan arac› 0.8 km boyunca kulland›ktan sonra yeniden s›k›n›z.
• 48 km/s h›z› aflmay›n›z.
LAST‹K Z‹NC‹RLER‹
Lastik zincirleri Sahara ve Rubicon d›fl›ndaki tüm
modellere tak›labilir. Zincirleri sadece arka lastiklere tak›n›z. Hasara ve afl›r› lastik ve zincir afl›nmas›na karfl› koruma için bu tavsiyelere uyunuz.
• Arac›n›z› dikkatli kullan›n›z ve özellikle araç
yüklü ise, sert dönüfllerden ve yüksek tümseklerden geçmekten kaç›n›n›z.
D‹KKAT! (Devam)
• Kuru zemin üzerinde uzun süreli sürüfl yapmay›n›z.
• Üreticinin zincirin tak›lma yöntemi, çal›flt›rma
h›z› ve kullan›m koflullar› ile ilgili talimatlar›n›
takip ediniz. E¤er araç üreticisi taraf›ndan
farkl› bir h›z tavsiye edilmiflse her zaman zincir üreticisinin tavsiye etti¤i çal›flt›rma h›z›ndan daha düflük bir h›zda kullan›n›z.
NOT:
Lastiklerin, zincirlerin ve arac›n›z›n hasar görmemesi için, kuru zemin üzerinde uzun süreli
sürüfl yapmay›n›z. Üreticinin zincirin tak›lma
yöntemi, çal›flt›rma h›z› ve kullan›m koflullar› ile
ilgili talimatlar›n› takip ediniz.
Daima hem zincir üreticisinin hem de araç üreticisinin tavsiye etti¤i maksimum h›zdan daha düflük bir
h›zda sürüfl yap›n›z. Bu uyar›lar ba¤lant› ve kablo
(radyal) zincirler dahil tüm zincir çekifl aksamlar›
için geçerlidir.
(Devam)
223
c›n lastik hava bas›nc› olarak tan›mlanmaktad›r.
Araç lastiklerinin uygun bir flekilde fliflirilmesi
hakk›nda bilgi almak için “Arac›n Çal›flt›r›lmas›
ve Kullan›lmas›” bölümündeki “Lastikler – Genel Bilgiler” k›sm›na bak›n›z. Lastik hava bas›nc›
ayr›ca arac›n kullan›m› esnas›nda da artacakt›r –
bu normaldir ve artm›fl olan bu bas›nç için bir ayarlama yap›lmamal›d›r.
LAST‹K ROTASYON ÖNER‹LER‹
Araçlar›n ön ve arka akslar›nda bulunan lastikler
farkl› yüklere maruz kal›r ve yönlendirme, sürüfl ve
frenleme konular›nda farkl› görevler üstlenir. Bu nedenlerden dolay› farkl› oranlarda afl›n›rlar.
Bu etkiler lastikleri düzenli bir flekilde rotasyona tabi tutmak suretiyle azalt›labilmektedir. Lastik rotasyonu özellikle asfalt/arazi lastikleri gibi iddial› difl tasar›m›na sahip lastiklerde büyük önem kazanmaktad›r. Lastiklerin rotasyona tabi tutulmas› difl ömrünü uzatmakta, lasti¤in çamurlu, karl› ve ›slak zeminlerde tutunma özelli¤ini korumas›na yard›mc›
olmakta ve yumuflak, sessiz bir sürüfl sa¤lamaktad›r.
Uygun bak›m aral›klar› için “Bak›m Program›na” bak›n›z. Arzu edildi¤i takdirde daha s›k rotasyon yap›labilir. Lastiklerin yerlerini de¤ifltirmeden önce
h›zl› ve anormal afl›nma nedenleri düzeltilmelidir.
Tavsiye edilen rotasyon yöntemi afla¤›daki diyagramda gösterildi¤i üzere "ileri-çapraz" rotasyondur.
224
Lastik Rotasyonu
LAST‹K HAVA BASINCI ‹ZLEME S‹STEM‹
(TPMS)
Lastik Bas›nc› ‹zleme Sistemi (TPMS), araç için
tavsiye edilen so¤uk lastik bas›nc›na göre düflük
hava bas›nçl› lastiklere karfl› sürücüyü uyaracakt›r.
Lastik bas›nc› s›cakl›kla beraber her 7°C için 1 psi
(6,9 kPa) de¤iflecektir. Bu d›fl ortam s›cakl›¤› düfltü¤ü zaman lastik hava bas›nc›n›n da düflece¤i anlam›na gelir. Lastik hava bas›nc› daima lasti¤in so¤uk fliflirme bas›nc›na göre ayarlanmal›d›r. Bu en
az 3 saat kullan›lmam›fl veya 3 saatlik bir park süresinin sonunda en fazla 1,6 km yol yapm›fl bir ara-
TPM Sistemi, lastik hava bas›nc›n›n, düflük s›cakl›k
etkileri veya do¤al bas›nç kayb› dahil, herhangi bir
sebepten dolay› düflük bas›nç uyar› efli¤inin alt›na
düflmesi durumunda sürücüyü uyaracakt›r.
TPM sistemi lastik bas›nc› düflük oldu¤u süre boyunca sürücüyü uyarmaya devam edecektir ve lastik bas›nc› tavsiye edilen so¤uk lastik bas›nc›na veya bu bas›nc›n üstünde bir seviyeye gelene kadar
kapanmayacakt›r. “Lastik Bas›nc› ‹zleme Sistemi
Uyar› Lambas›” yand›ktan sonra, “Lastik Bas›nc› ‹zleme Sistemi Uyar› Lambas›n›n” sönmesi için lastik
bas›nc›n› tavsiye edilen so¤uk bas›nç de¤erine
yükseltmelisiniz. Sistem otomatik olarak güncellenecektir ve güncellenmifl lastik hava bas›nçlar› al›nd›¤›nda “Lastik Hava Bas›nc› Uyar› Lambas›” sönecektir. Arac›n bu bilgiyi alabilmesi için 20 dakika kadar 24 km/s h›z›n üzerinde kullan›lmas› gerekebilir.
Örne¤in, arac›n›z 35 psi (241 kPa) tavsiye edilen
so¤uk (3 saatten fazla bir süre park edilmifl) hava
bas›nc› de¤erine sahip olabilir. E¤er ortam s›cakl›¤›
20°C ve ölçülen lastik hava bas›nc› 30 psi (207
kPa) ise, s›cakl›¤›n -7°C’ye düflmesi lastik hava bas›nc›n› yaklafl›k olarak 26 psi (179 kPa)’ya düflürecektir. Bu lastik bas›nc› “Lastik Bas›nc› ‹zleme
Uyar› lambas›n›” yakmak için yeteri kadar düflüktür.
Arac› kullanmak lastik bas›nc›n›n yaklafl›k olarak
30 psi (207 kPa)’a yükselmesine sebep olacakt›r
ancak “Lastik Bas›nc› ‹zleme Uyar› Lambas›” yanmaya devam edecektir. Bu durumda, “Lastik Bas›nc› ‹zleme Gösterge Lambas›” sadece lastikler tavsiye edilen so¤uk plaka bas›nc› de¤erine fliflirilmesinin ard›ndan sönecektir.
D‹KKAT!
• TPMS arac›n orijinal ekipman›nda yer alan
lastikler ve jantlar için optimize edilmifltir.
TPMS bas›nç de¤erleri arac›n›zda kullan›lan
lastik ölçülerine göre belirlenmifltir. Ayn› ebatta, türde ve/veya tarzda lastikler kullan›lmad›¤› takdirde sistem hatal› bir flekilde çal›flabilecek ya da sensörler hasar görebilecektir. Piyasada aksesuar olarak sat›lan jantlar sensörlerin hasar görmesine neden olabilir. Arac›n›z
TPMS ile donat›lm›fl ise tüplü lastik onar›m kitleri ya da balans kurflunlar› kullanmay›n›z. Aksi takdirde sensörler hasar görebilecektir.
• Lastik bas›nc›n›n kontrol edilmesinden veya
ayarlanmas›ndan sonra, her zaman subap
gövdesi kepini yeniden tak›n›z. Böylece, subap gövdesine, Lastik Bas›nc› ‹zleme Sensörünün hasar görmesine neden olacak nem ve
tozun girmesini önleyebilirsiniz.
• Lastik hava bas›nc› kontrol edilirken TPMS
lastik hava bas›nc› göstergesi olarak kullan›lmamal›d›r.
• Arac›n oldukça düflük hava bas›nçl› bir lastik
ile sürülmesi lastikte afl›r› ›s›nmaya ve lasti¤in patlamas›na sebep olabilir. Düflük lastik
hava bas›nc› ayn› zamanda yak›t verimini de
azalt›r ve arac›n yol tutufl ve durma kabiliyetini de olumsuz yönde etkiler.
• TPMS, düzgün bir lastik bak›m›n›n yerine
geçmez ve “Düflük Lastik Hava Bas›nc› Lambas›n›n” yanmas›n› sa¤lamayacak derecede
bir düflük hava bas›nc› olsa bile do¤ru lastik
hava bas›nc›n› sa¤lamak sürücünün sorumlulu¤undad›r.
• Mevsimsel s›cakl›k de¤ifliklikleri lastik hava
bas›nc›n› etkileyecek ve TPMS lastikteki gerçek lastik hava bas›nc›n› izleyecektir.
“Base” Sistem
NOT:
• TPMS normal lastik bak›m› iflleminin yerini
almak veya lasti¤in patlad›¤›n› belirtmek ya
da durumu hakk›nda bilgi vermek amac›n› tafl›mamaktad›r.
Lastik Bas›nc› ‹zleme Sistemi (TPMS) lastik bas›nc› seviyelerini izlemek için janta monte edilmifl elektronik sensörlerle birlikte kablosuz teknolojiyi kullan›r. Her bir tekerlekte, subap gövdesinin bir parças›n› oluflturan sensörler, lastik hava bas›nc› de¤erlerini Al›c› Modülüne göndermektedir.
225
NOT:
Tüm lastiklerinizin hava bas›nçlar›n› düzenli
olarak kontrol etmeniz ve do¤ru hava bas›nc›na
sahip olmalar›n› sa¤laman›z büyük bir önem tafl›maktad›r.
Lastik Hava Bas›nc› ‹zleme Sistemi (TPMS) afla¤›daki parçalardan oluflmaktad›r:
• Al›c› Modülü
• Dört adet Lastik Hava Bas›nc› ‹zleme Sensörü
• Lastik Hava Bas›nc› ‹zleme Sistemi Uyar› Lambas›
Araçta uygun bir tam boyutlu yedek lastik ve tekerlek grubu varsa, yedek lasti¤e de bir lastik bas›nc›
izleme sensörü tak›l›r. Eflleflen tam ebatl› yedek
lastik dört adet kullan›lan tekerle¤in herhangi birinin
yerine kullan›labilir. Düflük hava bas›nl› yedek bir
lastik, “Lastik Hava Bas›nc› ‹zleme Sistemi Uyar›
Lambas›n›n” yanmas›na veya uyar› sesinin duyulmas›na sebep olmayacakt›r.
Kullan›lmakta olan dört yol lasti¤inden birinin veya daha fazlas›n›n lastik hava bas›nc› düflük oldu¤unda gösterge panelinde
“Lastik Hava Bas›nc› ‹zleme Sistemi Uyar›
226
Lambas›” yanacak, “DÜfiÜK LAST‹K HAVA BASINCI” (LOW TIRE) mesaj› en az 5 saniye kadar görünecek ve bir uyar› sesi duyulacakt›r. Bu durum
meydana geldi¤inde, mümkün olan en k›sa zamanda durmal›, arac›n›zdaki her bir lasti¤in hava bas›nc›n› kontrol etmeli ve her bir lasti¤i tavsiye edilen
so¤uk lastik hava bas›nc› de¤erine kadar fliflirmelisiniz. Sistem otomatik olarak güncellenecektir ve
güncellenmifl lastik hava bas›nçlar› al›nd›¤›nda
“Lastik Hava Bas›nc› Uyar› Lambas›” sönecek ve
“DÜfiÜK LAST‹K HAVA BASINCI” (LOW TIRE) mesaj› kaybolacakt›r. Arac›n bu bilgiyi alabilmesi için
20 dakika kadar 24 km/s h›z›n üzerinde kullan›lmas› gerekebilir.
“Lastik Hava Bas›nc› Uyar› Lambas›” sistem bir ar›za alg›lad›¤›nda 75 saniyeli¤ine yan›p sönecek ve
ard›ndan yan›k kalacakt›r. Sistemde ar›za oldu¤unda ayr›ca bir uyar› sesi de duyulacakt›r. E¤er kontak anahtar› çevrilirse, bu durum tekrarlanarak sistemdeki ar›zan›n devam etti¤ini belirtecektir. Bir sistem ar›zas› afla¤›dakilerden herhangi biri yüzünden
ortaya ç›kabilir:
1. Elektronik aletler yüzünden bozulma veya arac›
TPM sensörleri gibi benzer radyo frekanslar› yayan
tesislerin yak›n›nda sürmek.
2. Radyo dalgas› sinyallerini etkileyen yan sanayi
ürünü renkli cam ürünü kullanmak.
3. Tekerleklerin ve tekerlek yuvalar›n›n etraf›nda
çok miktarda kar veya buz birikmesi.
4. Araçta lastik zincirinin kullan›lmas›.
5. TPM sensörleri bulunmayan tekerleklerin/lastiklerin kullan›lmas›.
NOT:
• E¤er arac›n›zda eflleflen tam ebatl› bir yedek
lastik ve lastik grubu varsa, bu bir lastik bas›nc› izleme sensörüne sahiptir ve Lastik Bas›nc› ‹zleme Sistemi (TPMS) taraf›ndan izlenebilir. Eflleflen tam ebatl› yedek lasti¤in düflük bas›nçl› bir yol lasti¤i ile de¤ifltirilmesi
durumunda, kontak anahtar›n› daha sonra
yeniden çevirdi¤inizde “Lastik Bas›nc› ‹zleme
Gösterge lambas›” yanacak, "DÜfiÜK LAST‹K BASINCI” (LOW TIRE) mesaj› en az 5 saniye kadar görüntülenecek ve bir uyar› sesi
verilecektir. Arac›n 24 km/s’nin üzerinde bir
h›zla 20 dakika kadar kullan›lmas›, lastiklerin
hiçbirisi düflük bas›nç uyar› efli¤inin alt›nda
olmad›¤› sürece, “Lastik Bas›nc› ‹zleme Gösterge lambas›n›” ve “DÜfiÜK LAST‹K BASINCI” (LOW TIRE) mesaj›n› kapatacakt›r.
• E¤er arac›n›zda eflleflen tam ebatl› bir yedek
lastik ve lastik grubu yoksa yedek lastikte bir
lastik bas›nc› izleme sensörüne sahip de¤ildir. TPMS lastik hava bas›nc›n› görüntüleyemeyecektir. Normal yol lasti¤inin yerine bas›nc› düflük-bas›nç uyar› s›n›r›n›n alt›nda
olan stepne takarsan›z, kontak anahtar›n›n
bir sonraki çal›flt›r›lmas›nda, bir uyar› sesi
duyulacak, “Lastik Bas›nc› ‹zleme Sistemi
Uyar› Lambas›” yanacak ve “DÜfiÜK LAST‹K
BASINCI” (LOW TIRE) mesaj› görünecektir.
Arac›n 24 km/s’nin üzerinde bir h›zla 20 dakika kadar kullan›lmas›n›n ard›ndan Lastik Hava Bas›nc› ‹zleme Sistemi Uyar› Lambas› 75
saniyeli¤ine yan›p sönecek ve ard›ndan yan›k
kalacakt›r. Birbirini takip eden her kontak
anahtar› çevriminde, “Lastik Bas›nc› ‹zleme
Sistemi Uyar› Lambas›” yan›p sönecek ve 75
saniyeli¤ine kapanacak ve ard›ndan yan›k kalacakt›r. Orijinal yol lasti¤ini tamir etti¤inizde
veya de¤ifltirdi¤inizde ve yedek lasti¤in yerine araca takt›¤›n›zda, TPMS otomatik olarak
güncellenecek ve kullan›lan dört yol lasti¤inden herhangi biri düflük-bas›nç uyar› s›n›r›-
n›n alt›na düflmedi¤i sürece “Lastik Hava Bas›nc› ‹zleme Sistemi Uyar› Lambas›” kapal›
kalacakt›r. TPMS’nin bu bilgiyi alabilmesi için
arac›n 20 dakika kadar 24 km/s h›z›n üzerinde
kullan›lmas› gerekebilir.
YAKIT ÖZELL‹KLER‹ – BENZ‹NL‹
MOTORLAR
Bu motor, tüm emisyon düzenlemelerini karfl›layacak ve minimum 91 derecelik oktana sahip yüksek
kalitede kurflunsuz benzin kulland›¤›n›z zaman mükemmel bir yak›t ekonomisi sa¤layacak flekilde tasarlanm›flt›r. Normal benzinden daha fazla fayda
sa¤lamayaca¤›ndan bu motorlarda süper benzin
kullanman›z önerilmez.
Düflük motor devirlerinde hafif motor vuruntusu motorunuza zarar vermez. Ancak, yüksek devirlerde
sürekli ve fliddetli vuruntu motorunuza zarar verebilir ve arac›n derhal servise götürülmesi gereklidir.
Düflük kalitedeki benzin zor çal›flma, bay›lma, tekleme gibi sorunlara sebep olabilir. E¤er bu belirtileri yafl›yorsan›z, arac›n›z› servise götürmeyi düflünmeden önce bir baflka marka "normal" benzin deneyiniz.
Dünya çap›nda 40'tan fazla otomobil üreticisi arac›n›z›n emisyon de¤erlerinin iyilefltirilmesini, motor
performans›n›n ve dayan›kl›l›¤›n›n art›r›lmas›n›
sa¤layacak tan›mlayan yak›t teknik belgesini düzenleyip imzalam›fllard›r (Worldwide Fuel Charter,
WWFC). Mümkün mertebe WWFC standartlar›na
uygun yak›t kullan›m›n› tavsiye edilmektedir.
Düflük kaliteli benzin zor çal›flma, bay›lma, sars›nt›l› çal›flma gibi problemlere sebep olabilir. E¤er bu
sorunlarla karfl›lafl›rsan›z, arac›n›z› servise götürmeyi düflünmeden önce baflka bir marka benzin
kullanmay› deneyiniz.
Metanol
(Metil veya odun ispirtosu) kurflunsuz benzin ile
harmanlanarak çeflitli konsantrasyonlarda kullan›labilmektedir. Piyasada yard›mc› solvent ad› verilen
di¤er alkol türlerinin yan› s›ra %3 veya daha fazla
metanol içeren benzinler sat›lmaktad›r. Metanol/benzin veya E85 Etanol kar›fl›mlar›n›n kullan›lmas›ndan kaynaklanan problemler üreticinin sorumlulu¤unda de¤ildir. MTBE, Metanolden üretilmifl
bir oksijenat olmas›na ra¤men, Metanolün negatif
etkilerine sahip de¤ildir.
227
D‹KKAT!
D‹KKAT!
Metanol veya E85 Etanol içeren benzin kullanmay›n›z. Bu kar›fl›mlar›n kullan›lmas› çal›flma ve
sürüfl problemlerine sebep olabilece¤i gibi yak›t
sisteminin önemli parçalar›na da zarar verebilir.
%10’dan daha fazla etanol içeri¤ine sahip yak›t
kullan›lmas› motor ar›zas›na, çal›flt›rma ve kullan›m güçlüklerine ve malzemenin bozulmas›na
sebep olabilir. Bu olumsuz etkiler arac›n›zda kal›c› hasarlar oluflmas›na sebep olabilir.
Etanol
Üretici arac›n›z›n %10’dan fazla etanol içermeyen
yak›t kullan›larak çal›flt›r›lmas›n› önermektedir. Yak›t›n›z› bilinen bir benzin istasyonundan alman›z bu
%10’luk s›n›r› aflma ve/veya anormal özelliklere sahip yak›t alma riskini azalt›r. Ayr›ca etanol ile harmanlanm›fl yak›t kullan›l›rken, etanolün düflük
enerji içeri¤inden dolay› yak›t tüketiminde bir art›fl
olaca¤› da hat›rda tutulmal›d›r.
Metanol/benzin veya E85 Etanol kar›fl›mlar›n›n kullan›lmas›ndan kaynaklanan problemler üreticinin
sorumlulu¤unda de¤ildir. MTBE, Metanolden üretilmifl bir oksijenat olmas›na ra¤men, Metanolün negatif etkilerine sahip de¤ildir.
Temiz Hava Yak›t›
Özellikle hava kirlili¤i oran›n›n yüksek oldu¤u bölgelerde birçok benzin çeflidi temiz havaya katk›da
bulunacak flekilde harmanlanmaktad›r. Yeniden formüle edilmifl benzin olarak adland›r›lan bu yeni kar›fl›mlar daha temiz yanan bir yak›t elde edilmesini
sa¤lamaktad›r.
Üretici, havan›n temizlenmesine yönelik tüm u¤rafllar› desteklemektedir. Siz de mümkün oldu¤unca
bu tür kar›fl›mlar› kullanarak bu çabalara yard›mc›
olabilirsiniz.
Benzin içerisindeki MMT
MMT, oktan say›s›n› art›rmak için bir tak›m benzinlerle kar›flt›r›lan manganez içeren metalik bir katk›
maddesidir. MMT ile kar›flt›r›lm›fl benzin, ayn› oktan
228
say›s›na sahip MMT içermeyen benzinden daha
yüksek bir performans sa¤lamaz. MMT ile kar›flt›r›lm›fl benzin buji ömrünü k›salt›r ve baz› araçlarda
emisyon sistemi performans›n› düflürür. Üretici arac›n›zda MMT içermeyen benzinin kullan›lmas›n›
tavsiye eder. Benzinin MMT içerdi¤i yak›t pompas›
üzerinde belirtilmeyebilir, bu nedenle benzin istasyonuna, benzinin MMT içerip içermedi¤ini sormal›s›n›z.
Yak›t Katk›lar›
Uygun oktan de¤erine sahip kurflunsuz benzinin
yan› s›ra, yak›t temizleme özelli¤i ile korozyonu önleyici ve stabiliteyi art›r›c› katk› maddelerine sahip
benzin kullan›lmas› tavsiye edilmektedir. Bu katk›lar› içeren benzinlerin kullan›lmas› yak›t ekonomisini gelifltirmeye, emisyonlar› düflürmeye ve araç
performans›n› korumaya yard›mc› olacakt›r.
Yak›t sistemi temizleme maddelerinin rastgele kullan›m›ndan kaç›n›lmal›d›r. Benzinin içerisinde bulunan katran› ve verni¤i gidermeyi amaçlayan bu
maddelerin ço¤u aktif solvent ve benzeri kimyasal
maddeler içermektedir. Bu maddeler yak›t sistemi
contas›na ve diyafram›na zararl› olabilir.
UYARI!
UYARI! (Devam)
Egzoz gazlar› içindeki karbon monoksit (CO)
ölümcüldür. Karbon monoksit zehirlenmesini önlemek için afla¤›da verilen tedbirleri al›n›z:
• Arac›n›z› kullan›rken, karbon monoksitin ve di¤er zehirli egzoz gazlar›n›n araç içerisine girmesini önlemek için kanatl› kap›y› kapal› tutunuz.
• Egzoz gazlar›n› solumay›n›z. Egzoz gazlar›
öldürücü olabilen renksiz ve kokusuz karbon
monoksit içerirler. Motoru asla garaj gibi kapal› alanlarda uzun süreli çal›flt›rmay›n›z ve asla
park edilmifl araç içerisinde motor çal›fl›r halde uzun süre oturmay›n›z. E¤er araç aç›k bir
alanda motor çal›fl›r halde uzun süre park edilecekse, havaland›rma sistemini d›flar›daki temiz havay› arac›n içerisine verecek flekilde
ayarlay›n›z.
• Uygun bak›m yapt›rarak karbon monoksite
karfl› önlem al›n›z. Araç serviste her kald›r›ld›¤›nda egzoz sistemini de kontrol ettiriniz. Herhangi bir anormal durumu derhal tamir ettiriniz. Tamir edilene kadar, arac› tüm yan camlar
tamamen aç›k olacak flekilde sürünüz.
(Devam)
YAKIT ÖZELL‹KLER‹ – D‹ZEL MOTORLAR
50 veya daha yüksek Setan derecesine sahip Yüksek Kalite Dizel yak›tlar kullanman›z ve EN590
standard›n› karfl›laman›z fliddetle tavsiye edilir. Bölgenizde bulunan yak›tlar ile ilgili daha fazla bilgi için
yetkili servisinize baflvurunuz. Ayn› zamanda maks.
10 ppm kükürt (sülfür) içeren dizel yak›t (“ultra” düflük kükürt oranl› yak›t) kullan›lmas› gerekmektedir.
Yak›t Deposu Kapa¤›
1. Motoru durdurunuz.
YAKIT DOLDURMA
2. Kontak anahtar›n› yak›t kapa¤›na tak›p sa¤a
do¤ru 1/4 tur çeviriniz, ard›ndan yak›t kapa¤›n› sola do¤ru döndürerek ç›kar›n›z.
Kilitlenen Yak›t Deposu Kapa¤› (Yak›t
Kapa¤›)
3. Ç›karmak için kontak anahtar›n› tekrar sola çeviriniz.
Kilitlenen yak›t kapa¤›, arac›n sürücü taraf›nda
bulunur. E¤er yak›t deposu kapa¤› kaybolur veya
zarar görürse, alaca¤›n›z yeni kapa¤›n arac›n›za
uygun oldu¤undan emin olunuz.
4. Kapa¤› yerine takmak için, doldurma boynunun
içerisine sokun ve en az üç klik sesi duyulana kadar sa¤a do¤ru s›k›n›z.
229
D‹KKAT!
UYARI! (Devam)
• Yak›t sistemi veya emisyon kontrol sisteminde
oluflan hasarlar yanl›fl yak›t deposu dolum kapa¤› (yak›t kapa¤›) kullan›lmas›ndan kaynaklan›yor olabilir.
• Baz› benzinlerin uçucu özelli¤i sürüfl s›ras›nda artacak flekilde yak›t deposunda bas›nç
oluflmas›na sebep olabilir. Bu bas›nç, s›cak
durumdaki bir araçta kapak ç›kar›ld›¤›nda yak›t ve/veya buhar s›çramas›na yol açabilir. Bas›nc›n havaya kar›flmas›na müsaade edecek
ve yak›t›n püskürmesini önleyecek flekilde kapa¤› yavaflça ç›kar›n›z.
• Yerine tam oturmam›fl bir yak›t kapa¤› pislikleri yak›t sistemine girmesine izin verebilir.
• Zay›f flekilde yerine tak›lm›fl yak›t depo kapa¤› Ar›za ‹kaz Lambas›n›n (MIL) yanmas›na sebep olabilir.
• Yak›t›n dökülmesini ve taflmas›n› önlemek
için, yak›t deposunu afl›r› doldurmay›n›z. Yak›t
doldurma tabancas›n›n “klik" sesi ç›kartmas›
veya atmas› deponun doldu¤unu gösterir.
UYARI!
• Yak›t doldurma bo¤az›ndan yaralanman›za
sebep olacak flekilde yak›t püskürmesini önlemek için yak›t deposu doldurma kapa¤›n› yavaflça ç›kar›n›z.
(Devam)
230
• Yak›t deposu kapa¤› ç›kar›lm›flken veya yak›t
dolduruluyorken araç içerisinde veya yak›nlar›nda asla sigara ve benzeri fleyler yakmay›n›z.
• Motor çal›fl›yorken araca asla yak›t doldurmay›n›z.
• E¤er benzin araç içerisinde bulunan portatif
bir kaba pompalan›rsa yang›n ç›kabilir. Ciddi
flekilde yanabilirsiniz. Yak›t al›rken bidonlar›
daima arac›n d›fl›nda ve yere koyunuz.
NOT:
• Yak›t deposu kapa¤›n› bir “klik” sesi duyana
kadar s›k›n›z. Bu ses yak›t kapa¤›n›n düzgün
flekilde yerine oturdu¤unun bir göstergesidir.
E¤er yak›t deposu kapa¤› yerine tam olarak
oturtulmazsa gösterge panelindeki MIL (Ar›za
Uyar› Lambas›) yanabilir. Araca yak›t doldurulmas›n›n ard›ndan her defas›nda yak›t deposu kapa¤›n› s›kt›¤›n›zdan emin olunuz.
• Yak›t pompas›n›n “klik" sesi ç›kartmas› veya
atmas› deponun doldu¤unu gösterir.
Gevflek Yak›t Deposu Kapa¤› Mesaj› - (gASCAP)
Yak›t al›nd›ktan sonra, araç ar›za teflhis sistemi yak›t doldurma kapa¤›n›n gevflek, yanl›fl tak›l›p tak›lmad›¤›n› veya hasarl› olup olmad›¤›n› belirleyebilir.
E¤er sistem bir ar›za tespit ederse, kilometre sayac› ekran› alan›nda “gASCAP” mesaj› görüntülenecektir. Yak›t kapa¤›n› bir “klik” sesi duyulana kadar
s›k›n›z. Bu ses yak›t kapa¤›n›n düzgün flekilde yerine oturdu¤unun bir göstergesidir. Mesaj› kapatmak için kilometre sayac›n›n reset (s›f›rlama) dü¤mesine bas›n›z. E¤er problem devam ederse, arac›n bir sonraki çal›flt›r›lmas›nda mesaj yeniden belirecektir. Bu hasarl› kapa¤› iflaret ediyor olabilir.
E¤er problem üst üste iki kere tespit edilirse, sistem
Ar›za Uyar› Lambas›n› (MIL) yakacakt›r. Problemin
çözülmesi MIL’i kapatacakt›r.
RÖMORK ÇEKME
Bu bölümde, arac›n›zla kabul edilebilir bir flekilde
yapabilece¤iniz römork çekme iflleminin tipine ait limitler hakk›nda emniyet ipuçlar›n› ve bilgilerini bu-
lacaks›n›z. Yükünüzü etkili ve mümkün oldu¤unca
emniyetli bir flekilde çekmek için, römork çekmeden
önce bu bilgileri dikkatlice gözden geçiriniz.
Brüt Kombinasyon A¤›rl›k De¤eri (GCWR)
GCWR, arac›n›z›n ve römorkunuzun birlikte tart›ld›klar›nda izin verilen toplam a¤›rl›¤›d›r.
Garantinin geçerlili¤ini korumas› için, bu k›lavuzda
römork çekme ile ilgili belirtilen flartlara ve tavsiyelere uyunuz.
NOT:
Genel Römork Çekme Tan›mlar›
Afla¤›daki römork çekme ile ilgili tan›mlar ileriki k›s›mlardaki bilgileri anlamada size yard›mc› olacakt›r.
Brüt Araç A¤›rl›k De¤eri (GVWR)
GVWR arac›n›z›n toplam izin verilen a¤›rl›¤›d›r. Bu
arac›n›z›n, sürücünün, yolcular›n, bagaj›n ve römork çeki demirinin a¤›rl›¤›d›r. GVWR’yi aflmaman›z için toplam a¤›rl›k s›n›rland›r›lmal›d›r.
Brüt Römork A¤›rl›¤› (GTW)
GTW, brüt römork a¤›rl›¤› ve “yüklenmifl ve harekete haz›r durumundaki” römorka yüklenmifl olan tüm
bagaj›n, sarf malzemelerin ve ekipman›n (kal›c› veya geçici) a¤›rl›¤›d›r. GTW’yi ölçmenin tavsiye edilen yolu, tam dolu römorkunuzu bir araç kantar›
üzerine koyman›zd›r. Römorkun tüm a¤›rl›¤› kantar
taraf›ndan desteklenmelidir.
yükünün %4’ünden ve 25 kg’dan (55 lbs) az olmamal›d›r. Çeki kancas›n›n yükünü, arac›n›za yükledi¤iniz yük ve onun GAWR a¤›rl›¤›n›n bir parças› olarak düflünmelisiniz.
GCWR de¤eri, sürücü için 68 kg’l›k bir a¤›rl›k
pay› içermektedir.
UYARI!
Brüt Aks A¤›rl›k De¤eri (GAWR)
GAWR ön ve arka akslar için azami kapasitedir. Yükü ön ve arka akslar aras›nda eflit flekilde da¤›t›n›z.
Ön veya arka GAWR’yi aflmad›¤›n›zdan emin olunuz.
Yanl›fl ayarlanm›fl bir kanca sistemi yol tutuflu,
dengeyi ve frenleme performans›n› azaltabilir ve
kazaya sebep olabilir. Daha fazla bilgi için kanca
ve römork üreticisine veya tan›nm›fl bir römork /
karavan bayisine baflvurunuz.
UYARI!
Azami ön veya arka GAWR’yi aflmaman›z önemlidir. E¤er de¤erlerden herhangi birisi afl›l›rsa
tehlikeli sürüfl koflullar› ortaya ç›kabilir. Arac›n
kontrolünü kaybedebilir ve kaza yapabilirsiniz.
Ön Bölge
Ön bölge, römorkun ön k›sm›n›n maksimum yüksekli¤inin maksimum geniflli¤iyle çarp›lmas›d›r.
Römork Kablo Ba¤lant›s›
3.500 kg’ye kadar olan frenli römorklar için Avrupa
frenleme düzenlemeleri, römorka ikinci bir ba¤lant›
ya da römork kablosu tak›lmas›n› gerektirir.
Çeki Kancas› A¤›rl›¤› (TW)
Çeki Kancas› A¤›rl›¤› römorkun çeki kancas›na uygulad›¤› afla¤› yönlü kuvvettir. Birçok durumda, römork a¤›rl›¤›n›n %5’inden az %10’undan fazla olmamal›d›r. Çeki kancas›n›n a¤›rl›¤›, hem kanca
sertifika s›n›f›n›n hem de römork çeki kanca çerçevesi s›n›f›n›n en az olan›n› aflmamal›d›r. Römork
231
Römorkun normal ba¤lant› kablolar›n› tutturmak
için tavsiye edilen yer çeki kancas›n›n yan duvar›
üzerindeki damgalanm›fl deliktir.
Ba¤lant› Noktas› ‹le
• Ayr›labilir çeki kancas› için kabloyu ba¤lant› noktas›ndan geçiriniz ve kendi üzerinde tutturunuz.
Sabit Kanca Klips Dü¤üm Yöntemi
Ba¤lant› Noktas› Olmadan
• Ayr›labilir çeki kancas› için tavsiye edilen üretici
veya tedarikçi prosedürünü takip etmelisiniz
Ayr›labilir Kanca Klips Dü¤üm Yöntemi
• Sabit çeki kancas› için klipsi do¤rudan belirlenmifl noktaya tutturunuz. Klipsin bu flekilde kullan›m durumunda yeterince sa¤lam olamayabilece¤i için bu alternatife römork üreticisi taraf›ndan, özel olarak izin verilmelidir.
232
Ayr›labilir Kanca Boynu Dü¤üm Yöntemi
• Sabit çeki kancas› için kabloyu çeki kancas›n›n
boynu etraf›nda dü¤ümleyiniz. E¤er kabloyu bu
flekilde sabitlerseniz, sadece tek bir dü¤üm kullan›n›z.
Sabit Kanca Boynu Dü¤üm Yöntemi
233
Römork A¤›rl›klar› (Maksimum Römork A¤›rl›klar› S›n›f›)
Afla¤›daki tablo, ilgili güç aktarma özelliklerine göre maksimum römork a¤›rl›¤› s›n›flar›n› gösterir.
Motor/fianz›man
3.8L/Düz
Model
Sport & Sahara
‹ki kap›l›
Sport & Sahara
‹ki kap›l›
Aks Oran›
Maks. GTW (Brüt Römork A¤.)
Maks. Çeki Kancas› A¤›rl›¤› (Nota Bak›n›z)
3.21
1,000 lbs (454 kg)
50 lbs (23 kg)
3.73
4,409 lbs (2 000 kg)
220 lbs (100 kg)
3.8L/Otomatik
Sport & Sahara
‹ki kap›l›
3.73
4,409 lbs (2 000 kg)
220 lbs (100 kg)
2.8L/Düz
Sport & Sahara
‹ki kap›l›
3.21
2,205 lbs (1 000 kg)
110 lbs (50 kg)
2.8L/Otomatik
Sport & Sahara
‹ki kap›l›
3.21
2,205 lbs (1 000 kg)
110 lbs (50 kg)
3.8L/Düz
Rubicon ‹ki kap›l›
Rubicon ‹ki kap›l›
Rubicon ‹ki kap›l›
Rubicon ‹ki kap›l›
Sport Dört Kap›l›
Sport Dört Kap›l›
4.10
4.10
3.73
3.73
3.21
3.73
3.73
4,409 lbs (2 000 kg)
4,409 lbs (2 000 kg)
2,205 lbs (1 000 kg)
2,205 lbs (1 000 kg)
1,000 lbs (454 kg)
7,716 lbs (3 500 kg)
7,716 lbs (3 500 kg)
220 lbs (100 kg)
220 lbs (100 kg)
110 lbs (50 kg)
110 lbs (50 kg)
50 lbs (23 kg)
385 lbs (175 kg)
385 lbs (175 kg)
3.21
4,850 lbs (2 200 kg)
240 lbs (109 kg)
3.8L/Düz
3.8L/Otomatik
2.8L/Düz
2.8L/Otomatik
3.8L/Düz
3.8L/Düz
3.8L/Otomatik
2.8L/Düz
234
Sport & Sahara
Dört kap›l›
Sport & Sahara
Dört kap›l›
Motor/fianz›man
2.8L/Otomatik
Model
Sport & Sahara
Dört kap›l›
Aks Oran›
Maks. GTW (Brüt Römork A¤.)
Maks. Çeki Kancas› A¤›rl›¤› (Nota Bak›n›z)
3.21
2,205 lbs (1 000 kg)
110 lbs (50 kg)
3.8L/Düz
Rubicon Dört kap›l›
4.10
7,716 lbs (3 500 kg)
7,716 lbs (3 500 kg)
5,511 lbs (2 500 kg)
4,850 lbs (2 200 kg)
385
385
275
240
3.8L/Otomatik
Rubicon Dört kap›l›
4.10
2.8L/Düz
Rubicon Dört kap›l›
3.73
2.8L/Otomatik
Rubicon Dört kap›l›
3.73
Yerel düzenlemeler daha düflük bir h›z gerektirmedikçe maksimum römork çekme h›z›
NOT:
Römork çeki kancas› a¤›rl›¤›, yolcular ve bagaj
a¤›rl›¤›n›n kombine a¤›rl›¤›n›n bir parças› olarak de¤erlendirilmelidir ve Lastik ve Yükleme
bilgileri plakas›nda belirtilen a¤›rl›¤› asla aflmamal›d›r. Daha fazla bilgi için “Çal›flt›rma ve Kullanma” bölümündeki “Lastikler-Genel Bilgiler”
k›sm›na bak›n›z.
lbs
lbs
lbs
lbs
(175
(175
(125
(109
kg)
kg)
kg)
kg)
100 km/s (62 mil/s) ile s›n›rland›r›lm›flt›r.
Römorkunuzun çeki kancas› üzerinde yer alan
maksimum çeki kancas› a¤›rl›¤›n› asla aflmay›n›z.
Arac›n arka aks› üzerindeki a¤›rl›¤› hesapl›yorken
afla¤›daki maddeleri göz önünde bulundurunuz:
• Römorkun çeki kancas› a¤›rl›¤›
• Arac›n›z›n içine veya üzerine koydu¤unuz baflka
bagaj ve ekipmanlar›n a¤›rl›klar›
Römork ve Çeki Kancas› A¤›rl›¤›
• Sürücü ve tüm yolcular›n a¤›rl›¤›
Tekerlekler üzerinde dengelenen veya arka tarafta
daha a¤›r olan yük, arac›n ve römorkun kontrolünün kaybedilmesine sebep olacak flekilde römorkun fliddetli bir biçimde sa¤a ve sola yalpalamas›na
neden olabilir. Römorkun ön taraf› daha a¤›r olacak
flekilde yüklenmesi birçok römork kazas›n›n sebebidir.
NOT:
Römorkun içine veya üzerine koydu¤unuz her
fleyi arac›n›zdaki yüke eklemeyi unutmay›n›z.
Ayr›ca, ilave olarak fabrikada tak›lm›fl veya bayide tak›lm›fl opsiyonlar arac›n›zdaki toplam yükün bir parças› olarak kabul edilmelidir. Arac›-
n›z için yolcu ve bagaj›n maksimum kombine
a¤›rl›¤› için sürücü kap›s› dire¤ine yerlefltirilmifl
olan Lastik ve Yükleme Bilgileri plakas›na bak›n›z.
Römork Çekme ‹le ‹lgili Yap›lmas›
Gerekenler
Yeni arac›n›z›n güç aktarma organlar› bileflenlerini
al›flt›rmak için afla¤›daki talimatlara uyman›z tavsiye edilir.
D‹KKAT!
• Yeni arac›n ilk 805 km’si esnas›nda asla römork çekmeyiniz. Motor, aks veya di¤er parçalar hasar görebilir.
(Devam)
235
D‹KKAT! (Devam)
• ‹lk 805 km’de römork çekerseniz, 80 km/s h›z›
aflmay›n›z ve tam gazda kak›fllar yapmay›n›z.
Bu, a¤›r yükler alt›nda motorun ve arac›n di¤er parçalar›n›n afl›nmas›na neden olur.
UYARI!
Uygun yap›lmayan çekme ifllemi yaralanmayla
sonuçlanabilecek kazalara yol açabilir. Römork
çekme iflleminizin mümkün oldu¤unca güvenli
olmas› için afla¤›daki uyar›lara dikkat ediniz:
UYARI! (Devam)
UYARI! (Devam)
• Yük tafl›rken veya römork çekerken, arac›n›z›
veya römorkunuzu afl›r› yüklemeyiniz. Afl›r›
yükleme kontrol kayb›na, düflük performansa
veya frenlerde, aksta, motorda, flanz›manda,
direksiyonda, süspansiyonda, flaside veya
lastiklerde hasara sebep olabilir.
1. GVWR
• Emniyet zincirleri arac›n›zla römork aras›nda
her zaman kullan›lmal›d›r. Zincirleri daima
araç çekme ba¤lant›s›n›n çerçeve veya kanca
tutucular›na ba¤lay›n›z. Zincirleri römork çeki
kancas›n›n alt›ndan geçiriniz ve virajlar› dönebilmek için yeterli bofllu¤u b›rak›n›z.
• Yükün römork içerisinde ba¤land›¤›ndan ve
seyahat süresince kaymayaca¤›ndan emin
olunuz. Römorka yüklenmifl olan yük iyice
ba¤lanmad›¤›nda, sürücünün kontrolü sa¤lamas›n› zorlaflt›ran dinamik yük kaymalar› ortaya ç›kabilir. Arac›n kontrolünü kaybedebilir ve
kaza yapabilirsiniz.
• Römork ba¤l› araçlar meyilli yerlerde park
edilmemelidir. Park edildiklerinde, römorku
çeken arac›n park frenini uygulay›n›z. Römork
çeken araç otomatik flanz›manl› ise arac› Park
konumuna getiriniz. Römork tekerleklerine
daima “takoz” yerlefltiriniz.
• Tüm römork çeki kancalar› arac›n›za profesyonel olarak tak›lmal›d›r.
• Toplam a¤›rl›k, römorku çeken araç ile römork aras›nda afla¤›daki dört de¤er afl›lmayacak flekilde da¤›t›lmal›d›r:
• GCWR afl›lmamal›d›r.
(Devam)
(Devam)
236
2. GTW
3. GAWR
4. Kullan›lan römork çeki kancas› için çeki demiri a¤›rl›¤› s›n›f›.
Römork Çekerken Dikkat Edilmesi Gerekenler
– Lastikler
– Kompakt yedek lastik kullan›rken bir römork çekmeye çal›flmay›n›z.
– Arac›n güvenli ve tatminkar bir flekilde çal›flmas›
bak›m›ndan lastiklerin uygun bas›nca sahip olmas› çok önemlidir. Uygun lastik hava bas›nc› ifllemleri için “Çal›flt›rma ve Kullanma” bölümündeki “Lastikler-Genel Bilgiler” k›sm›na bak›n›z.
– Römorku kullanmadan önce, römork lastiklerinin
hava bas›nçlar›n›n uygun olup olmad›¤›n› kontrol
ediniz.
– Römorku çekmeden önce, lastiklerde afl›nma
veya gözle görülebilen hasar olup olmad›¤›n›
kontrol ediniz. Uygun kontrol ifllemi için “Çal›flt›rma ve Kullanma” bölümündeki “Lastikler-Genel
Bilgiler” k›sm›na bak›n›z.
– Lastikleri de¤ifltirirken, uygun lastik de¤ifltirme
ifllemleri için “Çal›flt›rma ve Kullanma” bölümündeki “Lastikler-Genel Bilgiler” k›sm›na bak›n›z.
Yüksek yük tafl›ma kapasitesine sahip yedek
lastikler arac›n GVWR ve GAWR s›n›rlar›n› art›rmayacakt›r.
Römork Çekerken Dikkat Edilmesi Gerekenler
–Römork Frenleri
– Arac›n›z›n hidrolik fren sistemini veya vakum sistemini römorkunki ile birlefltirmeyiniz. Bu yetersiz frenlemeye ve yaralanmalara sebep olabilir.
– Hidrolik kumandal› fren sistemi ile donat›lm›fl bir
römork çekerken, elektronik fren kontrolörü gereksizdir.
– Römork frenleri 450 kg’nin üzerindeki römorklar
için tavsiye edilmekte ve 750 kg’nin üzerindeki
römorklar için gerekmektedir.
D‹KKAT!
Yüklü römork a¤›rl›¤› 450 kg’den fazlaysa römorkun yeterli kapasiteye sahip kendi frenleri bulunmal›d›r. Aksi halde, fren balatalar›n›n afl›nmas›
h›zlanabilir, fren pedal› a¤›rlaflabilir ve durufl mesafeleri uzayabilir.
UYARI!
• Römork frenlerini arac›n›z›n hidrolik fren hatlar›na ba¤lamay›n›z. Fren sisteminize afl›r›
yük bindirebilir ve ar›za yapmas›na sebep olabilir. ‹htiyac›n›z oldu¤u bir anda frenler çal›flmayabilir ve kaza yapabilirsiniz.
• Herhangi bir römorku çekmek durma mesafenizi art›racakt›r. Römork çekerken arac›n›zla
önünüzdeki araç aras›nda ilave takip mesafesi b›rakmal›s›n›z. Aksi takdirde, kaza meydana gelebilir.
Römork Çekme ‹puçlar›
Yolculu¤a ç›kmadan önce, yo¤un trafikten uzak bir
alanda dönüfl, durma ve frenleme prati¤i yap›n›z.
Düz fianz›man – Baz› Modellerde
Römork çekmek için düz flanz›manl› bir araç kullan›yorsan›z, kavraman›n afl›r› kaymas›ndan kaç›nmak
için tüm çal›flt›rmalar B‹R‹NC‹ viteste yap›lmal›d›r.
Otomatik fianz›man – Baz› Modellerde
Römork çekilirken “D” (‹leri vites) konumu seçilebilir. Bununla birlikte, e¤er bu konumda s›k vites de¤ifltirme olursa, "O/D OFF" (O/D Kapal›) modu
(baz› modellerde) veya Elektronik Konum Seçme
(ERS) Özelli¤i (baz› modellerde) kullan›larak daha
düflük bir vites seçilmelidir.
NOT:
Araç a¤›r çal›flma koflullar› alt›nda çal›flt›r›l›yorken "O/D OFF" (O/D Kapal›) modu (veya ERS
kullan›larak daha düflük bir vitesi seçmek) performans› art›racak ve afl›r› vites de¤ifltirmeyi ve
›s› oluflumunu önleyerek flanz›man›n ömrünü
uzatacakt›r. Bu ifllem ayr›ca daha iyi motor freni
de sa¤layacakt›r.
E¤er DÜZENL‹ olarak sürekli çal›fl›r halde 45 dakikadan daha uzun süre römork çekiyorsan›z otomatik flanz›man ya¤› ve filtresi daha s›k de¤ifltirilmelidir. fianz›man ya¤› de¤ifltirme aral›klar› için “Bak›m
Program›na” bak›n›z.
NOT:
Çekmeden önce flanz›man ya¤› seviyesini kontrol ediniz.
O/D OFF (O/D Kapal›) (Baz› modellerde)
Muhtemel otomatik flanz›man hararetini azaltmak
için tepelik alanlarda sürüfl yaparken veya daha dik
e¤imlerde flanz›man› D (Sürüfl) 2 konumuna getirdi¤inizde “O/D OFF” dü¤mesine bas›n›z. Daha fazla
bilgi için “Arac›n Çal›flt›r›lmas› ve Kullan›lmas›” bölümündeki “Otomatik fianz›man” k›sm›na bak›n›z.
237
Elektronik H›z Kontrolü (“Cruise”) –
Baz› Modellerde
– Da¤l›k arazide veya a¤›r yol flartlar›nda kullanmay›n›z.
– H›z kontrolü kullan›yorken, h›zda 16 km/s’den
daha fazla düflüfller yafl›yorsan›z, sabitlenmifl h›za geri dönene kadar bu özelli¤i devre d›fl› b›rak›n›z.
– Yak›t verimini artt›rmak için h›z kontrolünü düz
arazide ve az yük ile kullan›n›z.
So¤utma Sistemi
Motor ve flanz›manda afl›r› ›s›nma riskini azaltmak
için afla¤›daki önlemleri al›n›z:
– fiehir ‹çi Sürüfl
K›sa aral›klarla durulmas› gerekti¤inde flanz›man›
N (BOfi V‹TES) konuma getiriniz ve motorun rölanti devrini art›r›n›z.
– Otoyolda Sürüfl
H›z› düflürünüz.
238
– Klima
Geçici olarak kapat›n›z.
Römork Çeki Kancas› Ba¤lant› Noktalar›
Emniyetli bir flekilde römork çekmek için arac›n›z›n
fazladan ekipmana ihtiyac› olabilir. Römork çekme
çeki kancas›, araç flasisindeki ba¤lant› noktalar›
kullan›larak araca tak›lmal›d›r. Do¤ru ba¤lant› noktalar›n› belirlemek için yandaki resme bak›n›z. Römork yalpalama kontrolleri, fren ekipmanlar›, römork dengeleme (seviye ayar) ekipman› ve düflük
profil aynalar› gibi di¤er ekipmanlar da gerekebilir
veya kullan›lmas› önerilebilir.
BA⁄LAMA APARATI
MERKEZ‹
BA⁄LANTI DEL‹KLER‹
ARAÇ MERKEZ
Ç‹ZG‹S‹
TEKERLEK MERKEZ Ç‹ZG‹S‹
Römork Çekme Çeki Kancas› Ba¤lant› Noktalar›
ve Ç›k›nt› Boyutlar›
A
N/A
B
N/A
C
N/A
D (maksimum ç›k›nt›
2.47 ft. (754 mm)
E
F
3.39 ft. (1032 mm)
0.16 ft. (50 mm)
G
0.46 ft. (140 mm)
ARACIN ÇEK‹LMES‹
Bu Arac›n Baflka Bir Arac›n Arkas›nda Çekilmesi
Çekme Durumu
Tekerlekler Yerden Kald›r›lm›fl
Dört Teker Çekiflli Modeller
Talimatlara Bak›n›z
• Otomatik flanz›man P (Park) konumunda
Tekerlek Yerde Olacak fiekilde Çekme
Hiçbiri
• Düz flanz›man viteste (BOfi (N) konumunda de¤il)
• Arazi flanz›man› BOfiTA (N)
• ‹leri yönde çekiniz
Bilyal› K›zak ile Çekme
Ön
Arka
Aç›k Kasa (Çekici) Üzerinde
Hepsi
Arac›n Çekilmesi – Dört Teker Çekiflli
Modeller
NOT:
Arac›n çekilmesi için arazi flanz›man› N (Bofl
vites) konumunda, otomatik flanz›man P (Park)
konumunda ve düz flanz›man viteste (BOfi konumunda de¤il) olmal›d›r.
‹Z‹N VER‹LMEZ
‹Z‹N VER‹LMEZ
TAMAM (EN ‹Y‹ ÇEK‹LME fiEKL‹)
D‹KKAT!
D‹KKAT! (Devam)
• Ön veya arka tekerlekler havaya kald›r›lmamal›d›r. Çekme s›ras›nda ön veya arka tekerlek yerden kald›r›l›rsa flanz›manda veya arazi
flanz›man›nda iç hasar meydana gelebilir.
• Araç çekme için otomatik flanz›man PARK konumunda olmal›d›r.
• Arac› sadece ileri yönde çekiniz. Arac› geri
yönde çekilmesi ciddi arazi flanz›man› hasarlar›na yol açabilir.
• Araç çekme için düz flanz›man viteste olmal›d›r (Boflta olmamal›d›r).
(Devam)
(Devam)
239
D‹KKAT! (Devam)
• Araç çekme iflleminden önce, arazi flanz›man›n›n N (BOfi) konumda oldu¤undan emin olmak için “Arazi Vitesi N (BOfi) konumuna alma” bafll›¤› alt›nda belirtilen ifllemleri gerçeklefltiriniz. Aksi taktirde, iç hasar meydana gelecektir.
• Arac›n yukar›daki talimatlara uygun olarak çekilmemesi ciddi flanz›man ve/veya arazi flanz›man› hasar›na sebep olabilir. Bu tür bir hasar Yeni Araç Garantisi kapsam›nda de¤ildir.
• Arac›n›zda tampona monteli bir kelepçeli çeki
kancas› kullanmay›n›z. Tampon yüzeyi hasar
görecektir.
Arazi Vitesin Bofla (N) Al›nmas›
Arac›n›z› çekme ifllemine haz›rlamak için afla¤›daki ifllemleri yap›n›z.
UYARI!
E¤er arac› park frenini tamamen uygulamadan
arazi flanz›man› N (Bofl) konumdayken b›rak›p
araçtan ayr›l›rsan›z hem siz hem de çevrenizdeki kifliler yaralanabilir. Arazi flanz›man› N (BOfi)
konumu hem ön hem de arka aks millerini güç
aktarma organlar›ndan ay›r›r ve flanz›man P
(PARK) konumunda olsa bile arac›n hareket etmesine izin verir. Sürücü araç içerisinde olmad›¤› zaman park freni daima uygulanmal›d›r.
D‹KKAT!
‹ç parçalar›n hasar görmesini önlemek için arac›n
çekilmesinden önce arazi flanz›man›n›n tam olarak N (BOfi) konumunda oldu¤undan emin olmak
için afla¤›daki ad›mlar› takip etmek gereklidir.
1. Arac› tamamen durdurunuz.
2. Motoru durdurunuz.
3. Fren pedal›n› bas›l› tutunuz.
240
4. Otomatik flanz›man› N (BOfi) konuma getiriniz
veya düz flanz›manda debriyaj pedal›na bas›n›z.
5. Arazi flanz›man› kolunu N (Bofl) konumuna getiriniz.
6. Motoru çal›flt›r›n›z.
7. fianz›man› R (GER‹ V‹TES) konumuna tak›n›z.
8. Fren pedal›n› (ve düz flanz›manda debriyaj pedal›n›) 5 saniye kadar serbest b›rak›n›z ve arac›n
hareket etmedi¤inden emin olunuz.
9. Otomatik flanz›man D (Sürüfl) veya düz flanz›manda 1. vites konumundayken 7. ve 8. ad›mlar›
tekrarlay›n›z.
10. Motoru STOP ediniz ve kontak anahtar›n› kilit
aç›k “OFF” (KAPALI) konumuna getiriniz.
11. Park frenini s›k›ca uygulay›n›z.
12. Vitesi P (Park) konumuna al›n›z veya düz flanz›man› vitese tak›n›z (BOfiA de¤il).
D‹KKAT!
Arazi flanz›man› N (Bofl) konumdayken ve motor
ÇALIfiIYORKEN flanz›man P (PARK) konumuna
getirilirse flanz›man hasar› ortaya ç›kabilir. Arazi
flanz›man› N (BOfi) konumdayken, flanz›man› P
(PARK) konumuna getirmeden önce motorun
KAPALI oldu¤undan emin olunuz.
4. Kontak anahtar›n› LOCK/OFF (K‹L‹TL‹/KAPALI)
konumuna getiriniz (o konumda de¤ilse veya motor
çal›flt›r›lm›flsa).
15. fianz›man› vitese al›n›z, fren pedal›n› (düz flanz›manda debriyaj pedal›n›) b›rak›n›z ve arac›n normal flekilde çal›fl›p çal›flmad›¤›n› kontrol ediniz.
5. Kontak anahtar›n› ON/RUN (AÇMA/ÇALIfiTIRMA) konumuna getiriniz, fakat motoru çal›flt›rmay›n›z.
6. Fren pedal›n› bas›l› tutunuz.
7. fianz›man› N (BOfi) konuma getiriniz.
13. Arac›, çekici araca uygun bir çeki kancas› vas›tas›yla ba¤lay›n›z.
8. Arazi flanz›man› kolunu istedi¤iniz konuma getiriniz.
14. Park frenini indiriniz.
NOT:
15. Negatif akü kablosunu ay›r›n›z ve negatif akü
kutup bafl›ndan uzak bir noktaya sabitleyiniz.
Arazi flanz›man›n› N (Bofl vites) konumundan
ç›kar›rken difllilerin çarp›flmas›ndan kaç›nmak
için motoru durdurmak gerekebilir.
Vitesin Bofl (N) Konumundan Ç›kar›lmas›
Arac›n›z› normal kullan›ma haz›rlamak için afla¤›daki ifllemi gerçeklefltiriniz.
9. Otomatik flanz›man› PARK konumuna veya düz
flanz›man› N (Bofl vites) konumuna getiriniz.
1. Arac› tamamen durdurunuz ve çeken araca ba¤l› bir flekilde b›rak›n›z.
10. Fren pedal›n› serbest b›rak›n›z.
2. Park frenini s›k›ca uygulay›n›z.
12. Motoru çal›flt›r›n›z.
3. Akünün negatif kablosunu ba¤lay›n›z.
13. Fren pedal›n› bas›l› tutunuz.
11. Arac› çekici araçtan ay›r›n›z.
14. Park frenini indiriniz.
241
242
6
AC‹L DURUMLARDA YAPILMASI
GEREKENLER
G
G
G
DÖRTLÜ FLAfiÖRLER...............................................................
MOTOR HARARET YAPARSA...................................................
ARACIN KR‹KOYA KALDIRILMASI VE LAST‹K
DE⁄‹fiT‹R‹LMES‹........................................................................
Krikonun Yeri .........................................................................
Yedek Lastik Muhafazas› ......................................................
Arac› Krikoya Kald›rmak için Yap›lmas› Gereken
Haz›rl›klar................................................................................
Krikoyla Kald›rma Talimatlar› ...............................................
AKÜ TAKV‹YES‹ ‹LE ÇALIfiTIRMA PROSEDÜRLER‹..............
Takviye ile Çal›flt›rmak için Yap›lmas› Gereken
Haz›rl›klar................................................................................
Takviye ile Çal›flt›rma Prosedürü .........................................
ÇAMURA SAPLANMIfi B‹R ARACIN KURTARILMASI ............
ÇEKME HALKALARI..................................................................
V‹TES KOLUNUN DEVRE DIfiI BIRAKILMASI
(“OVERRIDE”) ............................................................................
ARIZALI B‹R ARACIN ÇEK‹LMES‹............................................
Arac›n Kontak Anahtar› Olmadan Çekilmesi ......................
Dört Teker Çekiflli Modeller ..................................................
G
G
244
244
245
245
245
G
G
G
245
246
247
G
G
G
G
G
G
G
G
248
249
250
250
250
251
252
252
243
DÖRTLÜ FLAfiÖRLER
ARACINIZ HARARET YAPARSA
Dörtlü flaflör dü¤mesi, klima kumandalar›n›n hemen alt›nda gösterge panelinde yer al›r.
Afla¤›da belirtilen durumlarda gerekli önlemleri alarak motorunuzun hararet yapmas› riskini azaltabilirsiniz.
Dörtlü Flaflörleri yakmak için svice bas›n›z.
Dü¤meye bas›ld›¤›nda, tüm sinyal lambalar›, trafikteki araçlar› bir acil durum konusunda uyarmak için yan›p sönmeye bafllayacaklard›r. Dörtlü flaflörü kapatmak için dü¤meye tekrar bas›n›z.
Bu bir acil durum sistemidir ve araç sürülürken kullan›lmamal›d›r. Bu sistemi arac›n›z yolda hareketsiz
kald›¤›nda veya di¤er araçlar için tehlikeli bir durum
yaratt›¤› zamanlarda kullan›n›z.
Herhangi bir sebeple arac› terk etmeniz gerekti¤inde, dörtlü flaflörler kontak anahtar› OFF (KAPALI)
konumda olsa dahi çal›flmaya devam edecektir.
NOT:
Dörtlü Flaflörler uzun süre aç›k kal›rsa arac›n
aküsünü boflaltabilir.
• Otoyollarda - Yavafllay›n›z.
• fiehir içi trafikte – Durmuflken, flanz›man› N
(BOfi) konuma getiriniz, fakat motorun rölanti
devrini art›rmay›n›z.
• S›cakl›k kumandas›n› azami s›cakl›k konumuna, mod dü¤mesini zemin konumunda ve fan
kumandas›n› yüksek kademeye getiriniz. Bu
durumda arac›n kalorifer sistemi radyatöre
destek olur ve motor so¤utma sistemindeki
afl›r› ›s›nman›n giderilmesine yard›m eder.
UYARI!
D‹KKAT!
So¤utma sistemi afl›r› ›s›nm›fl durumda iken yola devam etmek arac›n›za hasar verebilir. Hararet göstergesinin ibresi H (SICAK) bölgesine kadar yükseldi¤i takdirde arac› hemen sa¤a çekip
durdurunuz. ‹bre normal bölgeye gelinceye kadar klimay› kapatarak arac› rölantide çal›flt›r›n›z.
‹bre .”H” (S›cak) bölgesinden afla¤› inmiyorsa ve
devaml› sesli uyar› veriliyorsa motoru derhal durdurup servisi ça¤›r›n›z.
NOT:
Hararet yükselmeye bafllad›¤›nda, düflürmek
için baz› ifllemler yapabilirsiniz:
• Kliman›z aç›ksa kapat›n›z. Klima sistemi motor so¤utma sisteminin hararetini art›r›r ve
244
klima kapat›ld›¤›nda bu ›s› kaybolur.
Motor so¤utma s›v›s› (antifriz) veya radyatör buhar› sizin veya baflkalar›n›n ciddi flekilde yanmas›na sebep olabilir. Kaputun alt›ndan buhar ç›kt›¤›n› görür veya duyarsan›z, radyatör so¤uyana
kadar kaputu açmay›n›z. Radyatör veya so¤utma s›v›s› rezervuar› s›cakken so¤utma sistemi
bas›nçl› kapa¤›n› asla açmaya çal›flmay›n›z.
ARACIN KR‹KOYA KALDIRILMASI VE
LAST‹K DE⁄‹fiT‹R‹LMES‹
Krikonun Yeri
Kriko ve bijon anahtar› arka saklama bölmesindedir.
UYARI!
• Lasti¤i arac›n akmakta olan trafi¤e yak›n olan
taraf›nda de¤ifltirmeye çal›flmay›n›z. Krikoyu
kullan›rken veya lasti¤i de¤ifltirirken çarpma
tehlikesinden kaç›nmak için arac› yoldan yeterince uza¤a çekiniz.
Arac› Krikoya Kald›rmak için Yap›lmas›
Gereken Haz›rl›klar
1. Arac› sa¤lam ve düz bir zeminde park ediniz.
Buzlu ve kaygan zeminlerde arac› krikoya kald›rmay›n›z.
UYARI!
Trafik ak›fl›n›n oldu¤u tarafta lastik de¤ifltirmeye
çal›flmay›n›z. Krikoyu kullan›rken veya lastik de¤ifltirirken bir araç taraf›ndan çarp›lma tehlikesini
ortadan kald›rabilmek için arac› trafik ak›fl›ndan
mümkün oldu¤u kadar uza¤a park ediniz.
• Kriko ile kald›r›lm›fl bir arac›n alt›na girmek
tehlikelidir. Araç krikodan kay›p üzerinize düflebilir. Ezilebilirsiniz. Vücudunuzun hiçbir k›sm›n› krikoya kald›r›lm›fl bir arac›n alt›na sokmay›n›z.
Kriko Saklama Yeri
2. Dörtlü Flaflörü yak›n›z.
• Araç kriko ile kald›r›lm›flken asla motoru çal›flt›rmay›n›z. Kald›r›lm›fl bir arac›n alt›na girmeniz gerekti¤inde arac› lifte kald›r›labilece¤i bir
servise götürünüz.
Yedek Lastik Muhafazas›
3. Park frenini çekiniz.
• Kriko sadece lastik de¤ifltirmek amac› ile tasarlanm›fl bir tak›md›r. Kriko onar›m ve bak›m
amac› ile arac›n kald›r›lmas›n› sa¤lamak için
kullan›lmamal›d›r. Araç sadece düzgün bir zemin üzerinde krikoya kald›r›lmal›d›r. Buzlu ve
kaygan zeminlerde arac› krikoya kald›rmay›n›z.
Yedek lasti¤i tafl›y›c›dan ç›karmak için, lasti¤in
kapa¤›n› ç›kar›n›z (baz› modellerde) ve bijonlar› bir
bijon anahtar›yla saatin aksi yönünde çevirerek
sökünüz.
4. Otomatik flanz›man› P (PARK) konumuna veya
düz flanz›man› R (GER‹ V‹TES) konumuna getiriniz.
NOT:
5. Kontak anahtar›n› LOCK (KAPALI/K‹L‹TL‹) konumuna çeviriniz.
Yedek lasti¤in tak›ld›¤› tafl›y›c›ya yan sanayi
aksesuarlar eklediyseniz, yedek lasti¤in a¤›rl›¤›
ile birlikte 23 kg’lik brüt a¤›rl›k afl›lmamal›d›r.
245
6. Her iki ön ve arka tekerle¤e kriko ile kald›rma konumuna çapraz olacak
flekilde takoz yerlefltiriniz.
Örne¤in, e¤er sa¤ ön lasti¤i de¤ifltiriyorsan›z, sol
arka tekerle¤e takoz yerlefltiriniz.
NOT:
Araç kriko ile kald›r›l›yorken yolcular araç
içerisinde kalmamal›d›r.
Krikoyla Kald›rma Talimatlar›
UYARI!
Kiflisel yaralanmalar› veya arac›n›z›n hasar görmesini önlemede yard›mc› olmas› için afla¤›daki
de¤ifltirme uyar›lar›n› dikkatlice takip ediniz.
• Arac› kald›rmadan önce daima yol kenar›ndan
mümkün oldu¤unca uzakta sa¤lam, düz bir
zemin üzerine park ediniz.
• Dörtlü Flaflörü yak›n›z.
(Devam)
246
UYARI! (Devam)
• Kald›r›lacak olan tekerle¤in karfl› çapraz›ndaki tekerle¤e takoz yerlefltiriniz.
• Park frenini sa¤lam bir flekilde çekiniz ve otomatik flanz›man› PARK konumuna, düz flanz›man› geri vites konumuna getiriniz.
Kriko Uyar› Etiketi
• Araç kriko ile kald›r›lm›flken asla motoru çal›flt›rmay›n›z.
D‹KKAT!
• Araç kriko ile kald›r›lm›fl durumdayken kimsenin araca binmesine izin vermeyiniz.
Arac› Krikoyla Kald›rma Talimatlar›nda belirtilen
kriko ile kald›rma noktalar›n›n d›fl›nda bir noktadan kald›rmaya çal›flmay›n›z.
• Araç kriko ile kald›r›lm›fl durumdayken arac›n
alt›na girmeyiniz.
• Bu krikoyu sadece belirtilen noktalarda ve lastik de¤ifliminde arac› kald›rmak için kullan›n›z.
1. Yedek lasti¤i, krikoyu ve tak›mlar› muhafaza edildikleri yerden ç›kar›n›z.
• Otoyol üzerinde veya yak›n›nda çal›fl›yorsan›z, akmakta olan trafi¤e çok dikkat ediniz.
2. Tekerlekler henüz yerdeyken tekerlek bijon somunlar›n› bir tur sola çevirerek gevfletiniz (ama ç›kartmay›n›z).
• ‹ster patlak olsun ister olmas›n yedek lastiklerin emniyetli flekilde saklanmas›n› sa¤lamak
için, yedek lastikler subap gövdesi yere bakacak flekilde yerlefltirilmelidir.
3. Krikoyu ve ilgili parçalar› monte ediniz. Kriko kolu malafas›n› uzatmaya ve ard›ndan bijon anahtar›na ba¤lay›n›z.
4. Krikoyu arac›n ön veya arka taraf›ndan çal›flt›r›n›z. Krikoyu gösterildi¤i gibi aks borusunun alt›na
yerlefltiriniz. Krikonun tam olarak oturdu¤undan
emin olmadan arac› kald›rmay›n›z.
6. Bijon somunlar›n› ve tekerle¤i sökünüz.
7. Yedek lasti¤i/lasti¤i araca yerlefltiriniz ve bijon
somunlar›n› koni fleklindeki bafl k›s›mlar› tekerle¤e
bakacak flekilde tak›n›z. Bijon somunlar›n› hafifçe
saat yönünde s›k›n.
UYARI!
Arac›n krikodan kay›p düflmesi riskinden kaç›nmak için araç indirilene kadar bijon somunlar›n›
tamamen s›kmay›n›z.
11. Lasti¤i, krikoyu ve tak›mlar› uygun yerlerine
sabitleyiniz.
12. Tekerlek takozlar›n› ç›kar›n›z.
UYARI!
Yerine tam oturmam›fl bir lastik veya kriko bir
çarp›flma ya da ani frenleme s›ras›nda ileri f›rlayarak arac›n içindeki kifliler için tehlike yaparatabilir. Daima kriko parçalar›n› ve stepneyi belirtilen yerlerde saklay›n›z.
Kriko Uygulama Noktalar›
1 — Arka Kriko Uygulama Noktas›
2 — Ön Kriko Uygulama Noktas›
5. Kriko vidas›n› sa¤a do¤ru çevirerek arac› kald›r›n›z. Arac›, sadece lasti¤in yerle temas› kesilene ve
yedek lasti¤i takmak için yeterli boflluk elde edilene
kadar kald›r›n›z. Lasti¤in minimum kald›r›lmas›
maksimum denge sa¤lar.
UYARI!
Arac›n gerekti¤inden fazla yükse¤e kald›r›lmas›
dengesini bozabilir ve kazaya sebep olabilir. Krikodan kay›p yak›n›nda olan birilerini yaralayabilir.
Arac› lasti¤i ç›karmaya yetecek kadar kald›r›n›z.
8. Kriko vidas›n› sola çevirerek arac› indiriniz ve
krikoyu ç›kar›n›z.
9. Bijon somunlar›n› tamamen s›k›n›z. Tekerlek
somunlar›n› s›karken anahtar› afla¤› do¤ru artan bir
kuvvetle bast›r›n›z. Her bir somun iki defa s›k›lana
dek somunlar› de¤iflimli olarak s›k›n›z. Bijonlar›
do¤ru s›k›p s›kamad›¤›n›z konusunda flüpheniz
varsa, bir tork anahtar›yla bayiinizde veya yetkili
serviste kontrol ettiriniz.
10. Kriko grubunu ve tekerlek takozlar›n› ç›kar›n›z.
D‹KKAT!
Arac› Krikoyla Kald›rma Talimatlar›nda belirtilen
kriko ile kald›rma noktalar›n›n d›fl›nda bir noktadan kald›rmaya çal›flmay›n›z.
AKÜ TAKV‹YES‹ ‹LE ÇALIfiTIRMA
PROSEDÜRLER‹
Arac›n›z›n aküsü boflald›¤›nda, takviye kablolar› ve
baflka bir arac›n aküsü ya da tafl›nabilir akü takviye
ünitesi kullan›larak çal›flt›r›labilir. Yanl›fl yap›ld›¤›
takdirde takviye ile çal›flt›rma tehlikeli olabilir bu
yüzden, bu bölümdeki prosedürlere dikkatlice uyunuz.
247
NOT:
Tafl›nabilir akü takviye ünitesini kullan›rken,
üreticinin kullan›m talimatlar›na ve önlemlerine
uyunuz.
Takviye ile Çal›flt›rmak için Yap›lmas›
Gereken Haz›rl›klar
Arac›n›z›n aküsü motor bölmesinin sa¤ arka taraf›nda, Elektrik Da¤›t›m Merkezinin arkas›nda yer
al›r.
Tafl›nabilir akü takviye ünitesini veya di¤er takviye kaynaklar›n› 12 Volt’tan yüksek voltajl› bir sistemle kullanmay›n›z aksi takdirde, akü, marfl
motoru, alternatör veya elektrik sistemi hasar görebilir.
1. Park frenini uygulay›n›z, otomatik vites kolunu
PARK konumuna ve konta¤› LOCK (K‹L‹TL‹) konumuna al›n›z.
2. Kaloriferi, radyoyu ve tüm gereksiz elektrik aksesuarlar› kapat›n›z.
UYARI!
Pozitif Akü Bafl›
UYARI!
• Kaput aç›ld›¤›nda radyatör so¤utma fan›ndan
kaç›n›n›z. Kontak aç›ld›¤›nda çal›flabilir. Hareketli fan kanatlar› yaralanman›za sebep olabilir.
(Devam)
248
• Elektrikle temas edebilecek bileklik gibi metal
tak›lar› ç›kar›n›z. Ciddi flekilde yaralanabilirsiniz.
• Aküler cildinizi veya gözlerinizi yakabilen sülfürik asit ve yan›c› ve patlay›c› hidrojen gaz›
içerir. Aküye ateflle veya k›v›lc›mla yaklaflmay›n›z.
D‹KKAT!
Akü donmuflsa takviye ile çal›flt›rmaya çal›flmay›n›z. Akü delinerek veya patlayarak yaralanmaya sebep olabilir.
UYARI! (Devam)
3. Takviye yapmak için baflka bir araç kullan›yorsan›z, arac› takviye kablolar eriflecek flekilde park ediniz ve kontak anahtar›n› OFF (Kapal›) konumuna
getiriniz.
UYARI!
Bir flasi ba¤lant›s› oluflturaca¤›ndan ve yaralanma ile sonuçlanabilece¤inden araçlar›n birbirlerine temas etmesine izin vermeyiniz.
Takviye ile Çal›flt›rma Prosedürü
3. Takviye kablosunun negatif ucunu (-) takviye
aküsünün negatif (-) kutup bafl›na ba¤lay›n›z.
7. Takviye kablosunun negatif ucunu (-) takviye
aküsünün negatif (-) kutup bafl›ndan ay›r›n›z.
4. Negatif (-) takviye kablosunun di¤er ucunu, aküden ve yak›t enjeksiyon sisteminden uzakta, iyi bir
motor flasisine (bofl akülü arac›n motorunun a盤a
ç›km›fl metal parçalar›) ba¤lay›n›z.
8. Pozitif (+) takviye kablosunun di¤er ucunu takviye aküsünün pozitif (+) kutup bafl›ndan ay›r›n›z.
UYARI!
UYARI!
Bu prosedüre uyulmamas› akü patlamas›ndan
dolay› yaralanma veya maddi hasarla sonuçlanabilir.
Kabloyu aküsü boflalm›fl arac›n negatif (-) kutup
bafl›na ba¤lamay›n›z. Oluflan elektrik k›v›lc›mlar› akünün patlamas›na ve yaralanmaya yol açabilir.
D‹KKAT!
Bu prosedürlere uyulmamas› takviye yapan veya
aküsü boflalm›fl arac›n flarj sisteminin hasar görmesiyle sonuçlanabilir.
1. Takviye kablosunun pozitif (+) ucunu aküsü boflalm›fl arac›n pozitif (+) kutup bafl›na ba¤lay›n›z.
2. Pozitif (+) takviye kablosunun di¤er ucunu takviye aküsünün pozitif (+) kutup bafl›na ba¤lay›n›z.
5. Takviye aküsünün bulundu¤u arac›n motorunu
çal›flt›r›n›z, birkaç dakika rölantide tutunuz, ard›ndan boflalm›fl aküye sahip olan arac›n motorunu
çal›flt›r›n›z.
9. Takviye kablosunun pozitif (+) ucunu aküsü boflalm›fl arac›n pozitif (+) kutup bafl›ndan ay›r›n›z.
Arac›n›z› çal›flt›rmak için s›kça takviye ile çal›flt›rma
gerekirse, aküyü ve flarj sistemini yetkili servise
kontrol ettirmelisiniz.
D‹KKAT!
Arac›n güç ç›k›fllar›na tak›labilen aksesuarlar,
kullan›lmad›¤› zamanlarda bile, araç aküsünden
güç çekerler (örn; cep telefonlar› vs.). Sonuç olarak, uzun süre tak›l› b›rak›ld›klar›nda araç aküsü
çok fazla boflalarak ömrünün k›salmas›na ve/veya motorun çal›flmamas›na sebep olacakt›r.
Motor çal›flt›ktan sonra, ifllemleri tersten takip ederek takviye kablolar›n› ay›r›n›z.
6. Negatif (-) takviye kablosunu aküsü boflalm›fl
arac›n kutup bafl›ndan ay›r›n›z.
249
ÇAMURA SAPLANMIfi B‹R ARACIN
KURTARILMASI
E¤er arac›n›z çamura, kuma veya kara saplan›rsa,
s›kl›kla sallayarak (ileri-geri) hareket ettirilebilir. Ön
tekerleklerin etraf›ndaki alan› temizlemek için direksiyon simidinizi sa¤a-sola çeviriniz. GER‹ V‹TES ve
DRIVE/1. vites konumu aras›nda ileri geri vites de¤ifltiriniz. Genellikle sallama hareketini korumak
için gaz pedal›na, tekerleklere patinaj yapt›rmadan
en az bas›nc› uygulamak en etkilisidir.
D‹KKAT!
Motora afl›r› devir vermek veya tekerlere patinaj
yapt›rmak flanz›man›n afl›r› ›s›nmas›na ve ar›zalanmas›na yol açabilir. Arac› ileri geri hareket ettirirken her befl seferde bir en az bir dakika kadar
vites kolunu BOfi konuma alarak motorun rölantide çal›flmas›n› sa¤lay›n›z. Bu ifllem saplanm›fl bir
arac› kurtarmak için uzun süre çaba gösterilmesi
süresince flanz›man›n afl›r› ›s›nmas›n› en aza indirecek ve flanz›man ar›zas› riskini düflürecektir.
NOT:
E¤er arac›n›zda Çekifl Kontrolü veya Elektronik
Denge Kontrolü (ESC) varsa, arac› ileri-geri almaya bafllamadan önce sistemi kapat›n›z.
250
D‹KKAT!
• Saplanm›fl bir arac› DRIVE/1.vites ile GER‹
V‹TES aras›nda ileri geri hareket ettirerek
“sapland›¤›” yerden kurtar›rken tekerleklere
24 km/s (15 mil/s)’ten daha yüksek h›zda patinaj yapt›rmay›n›z; aksi takdirde güç aktarma
organlar›nda hasar ortaya ç›kabilir.
• Motoru çok h›zl› çal›flt›rmak veya tekerlere
çok h›zl› patinaj yapt›rmak flanz›man›n hararet
yapmas›na ve ar›zalanmas›na yol açabilir. Ayr›ca lastiklere de zarar verebilir. Araç vitese tak›l›yken (vites de¤ifltirme olmaks›z›n) tekerleklere 48 km/s’nin üzerinde bir h›zla patinaj
yapt›rmay›n›z.
ÇEKME HALKALARI
Arac›n›z, ön ve arka tarafa tak›lm›fl çeki kancalar›yla donat›lm›flt›r.
D‹KKAT!
Çeki kancalar› sadece arazi koflullar›nda, acil
durumlarda gerçeklefltirilebilecek kurtarma ifllemleri içindir. Çeki kancalar›n› arac›n›z› kurtarma arac›na ba¤lamak ya da otoyolda çekmek
için kullanmay›n›z. Arac›n›za zarar verebilirsiniz.
Arac› çekerken çeki halatlar› önerilir; zincirler
arac›n›z›n hasar görmesine neden olabilir.
UYARI!
UYARI!
H›zl› dönen lastikler tehlikeli olabilir. Afl›r› h›zlarda dönen lastik taraf›ndan oluflturulan kuvvetler
aks ve lastik hasar›na veya ar›zas›na sebep olabilir. Lastik patlayabilir ve birisini yaralayabilir.
Sapland›¤›n›zda tekerleklerinize 30 saniyeden
fazla ve sürekli olarak durmaks›z›n 48km/saat
(30 mil/saat) h›zdan yüksek h›zda patinaj yapt›rmay›n›z ve h›z ne olursa olsun dönmekte olan
tekerle¤in yak›nlar›nda birisinin bulunmas›na izin
vermeyiniz.
Çekme halkalar› ile çekerken araçtan uzakta durunuz. Çekme kay›fllar› ve zincirleri koparak ciddi flekilde yaralanman›za sebep olabilirler.
V‹TES KOLUNUN DEVRE DIfiI
BIRAKILMASI (OVERRIDE)
E¤er bir ar›za olursa ve vites kolu PARK konumundan ç›kar›lamazsa, vites kolunu geçici olarak hareket ettirmek için afla¤›daki prosedürü kullanabilirsiniz:
1. Park frenini s›k›ca çekiniz.
2. Motoru çal›flt›rmadan kontak anahtar›n› ON/RUN
(AÇIK/ÇALIfiMA) konumuna getiriniz.
5. Bir tornavida veya benzeri bir alet kullanarak
aç›kl›¤a ulafl›n›z ve vites kolu iptal etme yerine bast›r›n›z.
3. Bir tornavida veya benzeri bir alet kullanarak,
PRNDL çerçevesi üzerinde bulunan vites kolu iptal
etme kapa¤›n› dikkatlice ç›kar›n›z.
6. Vites kolunu N (BOfi V‹TES) konumuna getiriniz.
7. Ard›ndan araç BOfi viteste çal›flt›r›labilir.
4. Fren pedal›na bas›n›z ve s›k›ca basmaya devam
ediniz.
8. Vites kolu iptal etme eriflim kapa¤›n› tekrar
tak›n›z.
Vites Kolu ‹ptal Etme Eriflim Kapa¤›
ARIZALI B‹R ARACIN ÇEK‹LMES‹
Bu bölümde çekici hizmeti kullan›larak ar›zal› bir arac›n çekilmesi ile ilgili prosedürler aç›klanm›flt›r. fianz›man ve güç aktarma organlar› çal›fl›r durumda ise,
ar›zal› araç “Arac›n Çal›flt›r›lmas› ve Kullan›lmas›” bölümündeki “Normal Çekme” k›sm›nda aç›kland›¤› gibi de çekilebilir.
Çekme Durumu
Tekerlekler yerden kald›r›lm›fl
Düz Tekerlek Yerde Olacak
fiekilde Çekme
H‹ÇB‹R‹
(Tüm Tekerlekler Yerde)
Bilyal› K›zak Çekme
Ön
Arka
‹Z‹N VER‹LMEZ
‹Z‹N VER‹LMEZ
Aç›k Kasa (Çekici) Üzerinde
TÜMÜ
EN ‹Y‹ YÖNTEM
4WD (Dört Teker Çekiflli) Modelleri
•
•
•
•
“Arac›n Çekilmesi” k›sm›ndaki talimatlara bak›n›z
Vites kolu/fianz›man P (Park) konumunda
Düz flanz›man viteste (Bofl’ta de¤il)
Arazi fianz›man› Boflta (N konumu)
‹leri yönde çekiniz
251
Arac›n›z›n hasar görmesini önlemek için uygun
çekme ve kald›rma ekipmanlar› gereklidir. Yaln›zca
bu amaç için dizayn edilmifl çeki demirlerini ve di¤er donan›mlar› kullan›n›z ve üreticinin talimatlar›na uyunuz. Emniyet zincirlerinin kullan›lmas› zorunludur. Çeki demirini veya di¤er çeki aparat›n›,
tampona veya ilgili braketlere de¤il, arac›n ana yap› elemanlar›na tak›n›z. Çekme ifllemi yapan araçlarla ilgili yerel kanunlara uyulmal›d›r.
Arac›n aküsü boflalm›flsa, çekme için otomatik flanz›man› PARK konumundan ç›karma ile ilgili talimatlar için Acil Durumlarda Yap›lmas› Gerekenler” bölümündeki “Vites Kolunun Devre D›fl› B›rak›lmas›”
k›sm›na bak›n›z.
Araç çekilirken aksesuarlar› (silecekler, rezistanslar
vs.) kullanman›z gerekirse kontak anahtar› ACC
(AKSESUAR) konumunda de¤il, ON/RUN (AÇIK/
ÇALIfiMA) konumuna olmal›d›r.
D‹KKAT!
• Çekme s›ras›nda ask› tipi donan›m› kullanmaya çal›flmay›n›z. Arac› aç›k kasa kamyona sabitlerken, ön ve arka halatlar› süspansiyon
parçalar›na ba¤lamay›n›z. Yanl›fl çekmeden
dolay› arac›n›z hasar görebilir.
• E¤er çekilen arac›n döndürülmesi gerekiyorsa, kontak anahtar› ON/RUN (AÇIK/ÇALIfiMA) ve ACC (AKSESUAR) konumunda olmal›d›r; LOCK (K‹L‹TL‹) konumunda olmamal›d›r.
Arac›n Kontak Anahtar› Olmadan
Çekilmesi
Araç kontak anahtar› LOCK (K‹L‹TL‹) konumundayken çekiliyorken özel bir dikkat verilmelidir. Kontak
anahtars›z çekme için onaylanm›fl tek yöntem aç›k
kasa kamyon ile çekmedir. Arac›n hasar görmesini
önlemek için uygun çekme ekipmanlar› gereklidir.
Dört Teker Çekiflli Modeller
Üretici arac› tüm tekerlekler yerden kald›r›lm›fl olarak çekmenizi önerir. Arac› aç›k kasa bir kamyon ile
veya arac›n bir taraf› havaya kald›r›lm›fl ve di¤er taraf› ise çekici üzerinde çekebilirsiniz.
Düz yatak kamyon yoksa ve aktarma kutusu çal›fl›r
durumda ise araç, arazi flanz›man› BOfiTA ve vites
kolu PARK konumuna (otomatik flanz›manlar için)
veya vitese al›narak (düz flanz›manlar için BOfi
konumuna al›nmamal›d›r) çekilebilir (ileri yönde,
DÖRT tekerlek yerde). Daha fazla bilgi için “Arac›n
Çal›flt›r›lmas› ve Kullan›lmas›” bölümündeki “Arac›n
Çekilmesi” k›sm›na bak›n›z.
D‹KKAT!
• Ön veya arka tekerlekler havaya kald›r›lmamal›d›r. Çekme s›ras›nda ön veya arka tekerlek yerden kald›r›l›rsa flanz›manda veya arazi
flanz›man›nda iç hasar meydana gelebilir.
(Devam)
252
D‹KKAT! (Devam)
• Bu çekme yöntemlerine uyulmamas› flanz›manda ve/veya arazi flanz›man›nda hasara
yol açabilir. Bu tür bir hasar Yeni Araç Garantisi kapsam›na girmez.
253
254
7
ARACINIZIN BAKIMI
G
G
G
MOTOR BÖLMES‹ — 3.8L..........................................................
MOTOR BÖLMES‹ — 2.8L D‹ZEL ..............................................
ELEKTRON‹K ARIZA TEfiH‹S S‹STEM‹ — OBD II....................
Yak›t Deposu Kapa¤› Aç›k Mesaj› .........................................
YEDEK PARÇALAR ...................................................................
BAKIM ‹fiLEMLER‹ ....................................................................
Motor Ya¤› — Benzinli Motor ................................................
Motor Ya¤› — Dizel Motor......................................................
Motor Ya¤› Filtresi ..................................................................
Motor Hava Filtresi.................................................................
Bak›m Gerektirmeyen Akü.....................................................
Kliman›n Bak›m› .....................................................................
Gövde Ya¤lama.......................................................................
Ön Cam Silecek Lastikleri .....................................................
Cam Y›kama S›v›s›n›n Eklenmesi .........................................
Egzoz Sistemi .........................................................................
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
258
259
260
260
260
260
261
262
263
263
263
263
264
264
265
265
255
So¤utma Sistemi ....................................................................
Fren Sistemi ........................................................................
Otomatik fianz›man – Baz› Modellerde ................................
Hidrolik Debriyaj Hidroli¤i – Düz fianz›man ........................
Düz fianz›man – Baz› Modellerde .........................................
Arazi fianz›man› – Baz› Modellerde ......................................
Ön/Arka Aks Hidroli¤i ............................................................
Arac›n D›fl Bak›m› ve Korozyona Karfl› Koruma .................
S‹GORTALAR ..............................................................................
Tam Entegre Güç Modülü......................................................
ARACIN UZUN SÜRE KULLANILMAYACA⁄I
DURUMLARDA ........................................................................
YEDEK AMPULLER ....................................................................
AMPUL DE⁄‹fi‹M‹........................................................................
Far............................................................................................
Ön Park/Sinyal ........................................................................
Ön Yan Sinyal Lambas›..........................................................
Ön Sis Lambas› ......................................................................
Arka Kuyruk, Stop, Sinyal ve Geri Vites Lambalar› ............
Arka Cam Stop Lambas› (CHMSL) .......................................
SIVI KAPAS‹TELER‹ ...................................................................
ÖNER‹LEN SIVILAR, YA⁄LAR VE OR‹J‹NAL PARÇALAR ......
Motor .......................................................................................
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
256
266
269
270
272
272
272
273
273
277
277
280
281
281
281
282
282
282
282
283
283
284
284
G
fiasi .......................................................................................... 284
257
MOTOR BÖLMES‹ – 3.8L
1
2
3
4
5
6
— Entegre Güç Modülü (Sigortalar)
— Akü
— Otomatik fianz›man Ya¤ Seviye Çubu¤u
— Motor Ya¤ Seviye Çubu¤u
— Fren Hidroli¤i Haznesi
— Cam Y›kama S›v›s› Haznesi
258
7 — Motor So¤utma S›v›s› Haznesi
8 — Motor Ya¤› Doldurma
9 — Hava Filtresi
10 — So¤utma S›v›s› Bas›nç Kapa¤›
11 — Hidrolik Direksiyon Hidroli¤i Haznesi
MOTOR BÖLMES‹ – 2.8L D‹ZEL
1
2
3
4
5
— Entegre Güç Modülü (Sigortalar)
— Akü
— Otomatik fianz›man Ya¤ Seviye Çubu¤u
— Motor Ya¤› Doldurma
— Motor So¤utma S›v›s› Haznesi
6 — Fren Hidroli¤i Haznesi
7 — Cam Y›kama S›v›s› Haznesi
8 — Motor Ya¤ Seviye Çubu¤u
9 — Hava Filtresi
10 — Hidrolik Direksiyon Hidroli¤i Haznesi
259
ELEKTRON‹K ARIZA TEfiH‹S S‹STEM‹ –
OBD II
Arac›n›z OBD olarak adland›r›lan, geliflmifl bir elektronik ar›za teflhis sistemine sahiptir. Bu sistem
emisyon, motor ve otomatik flanz›man kumanda
sistemlerinin performans›n› izlemektedir. Bu sistemler düzgün çal›flt›¤› sürece arac›n›z mükemmel
bir performans sergileyecek ve yak›t tasarrufu sa¤layacak ayn› zamanda motor emisyonlar› yürürlükteki yasal mevzuat taraf›ndan öngörülen seviyelerde olacakt›r.
Bu sistemlerden herhangi birinin bak›ma ihtiyac› oldu¤unda OBD II sistemi “Ar›za Uyar› Lambas›n›"
(MIL) yakacakt›r. Bu sistem ayr›ca servis teknisyeninin bak›m s›ras›nda gereksinim duyaca¤› ar›za
teflhis kodlar›n› ve di¤er bilgileri de haf›zas›nda
saklayacakt›r. Her ne kadar arac›n›z genellikle çekilmeye gerek duyulmadan kullan›labilecek durumda olsa da, yine de bir an önce arac› yetkili servise
götürmeniz gerekmektedir.
260
D‹KKAT!
• Ar›za Uyar› Lambas› (MIL) yanarken arac›n
uzun süre kullan›lmas› emisyon kontrol sisteminin daha fazla hasar görmesine sebep olacakt›r. Bu durum yak›t tasarrufunu ve sürüfl
konforunu da olumsuz flekilde etkileyebilir.
Herhangi bir emisyon testi yap›lmadan önce
araç servise götürülmelidir.
• Motor çal›fl›rken MIL devaml› yan›p sönüyorsa
(flafl yap›yorsa), yak›n zamanda ciddi katalitik
konvertör hasar› ve güç kayb› olacakt›r. Arac›n
derhal servise götürülmesi gereklidir.
Yak›t Deposu Kapa¤› Aç›k Mesaj›
Yak›t al›nd›ktan sonra, araç ar›za teflhis sistemi yak›t doldurma kapa¤›n›n gevflek, yanl›fl tak›l›p tak›lmad›¤›n› veya hasarl› olup olmad›¤›n› belirleyebilir.
Kilometre sayac› üzerinde "gASCAP" mesaj› görüntülenecektir. Yak›t kapa¤›n› bir “klik” sesi duyulana kadar s›k›n›z. Bu ses yak›t kapa¤›n›n düzgün
flekilde yerine oturdu¤unun bir göstergesidir. Mesaj› kapatmak için kilometre sayac›n›n reset (s›f›rlama) dü¤mesine bas›n›z. E¤er problem devam
ederse, arac›n bir sonraki çal›flt›r›lmas›nda mesaj
yeniden belirecektir. Bu hasarl› kapa¤› iflaret ediyor
olabilir. E¤er problem üst üste iki kere tespit edilirse, sistem MIL’i yakacakt›r. Problemin çözülmesi
MIL’i kapatacakt›r.
YEDEK PARÇALAR
Arac›n›z›n ilk günkü performans›n› koruyabilmesi
için normal bak›mlarda ve onar›m ifllemlerinde orijinal MOPAR® parçalar›n› kullan›n›z. Onar›m ve bak›m ifllemleri s›ras›nda tak›lan MOPAR® d›fl›ndaki
parçalar›n neden oldu¤u ar›za ve hasarlar üretici
taraf›ndan sunulan garanti kapsam›na al›nmayacakt›r.
BAKIM ‹fiLEMLER‹
Bu bölümde arac›n›z›n tasar›m›n› yapan mühendisler taraf›ndan belirlenen gerekli bak›m ifllemleri
aç›klanmaktad›r.
Düzenli olarak bak›m yap›lmas› gereken parçalar›n
yan› s›ra ileride bak›m veya de¤ifltirme gerektirebilecek baflka parçalar da vard›r.
D‹KKAT!
• Arac›n›z›n düzgün bir flekilde korunmamas›
veya gerekti¤inde onar›m ve bak›m ifllemlerinin yap›lmamas› daha yüksek maliyetli onar›mlara, di¤er parçalar›n hasar›na veya araç
performans›n›n olumsuz etkilenmesine yol
açabilir. Potansiyel ar›zalar› derhal yetkili servise incelettiriniz.
• Arac›n›z, performans› ve dayan›kl›l›¤› koruyan
ve ayr›ca bak›m aral›klar›n›n daha uzun olmas›n› sa¤layan gelifltirilmifl ya¤larla üretilmifltir.
Kimyasallar motora, flanz›mana, hidrolik direksiyona veya klimaya zarar verebilece¤inden bu parçalarda kimyasal y›kama yapmay›n›z. Bu tür bir hasar Yeni Araç Garantisi kapsam›na girmez. Parça ar›zas›ndan dolay› y›kama gerekiyorsa, y›kama ifllemi için sadece
belirtilen s›v›y› kullan›n›z.
Motor Ya¤› – Benzinli Motor
NOT:
Ya¤ Seviyesi Kontrolü
Hiçbir koflulda ya¤ de¤ifltirme aral›¤› 12 000
km’yi veya 6 ay› (hangisi önce gelirse) aflmamal›d›r.
Motorun uygun flekilde ya¤lanmas›n› sa¤lamak
için, motor ya¤› do¤ru seviyede tutulmal›d›r. S›cak
motor stop edildikten yaklafl›k 5 dakika sonra motor
ya¤› seviyesi kontrol edilmelidir.
Motor ya¤› seviyesini araç düz bir zemin üzerinde
duruyorken kontrol etmek, ya¤ seviyesinin en do¤ru biçimde okunmas›na katk›da bulunacakt›r. Ya¤
seviyesini daima ya¤ seviye çubu¤u üzerindeki
EMN‹YET (“SAFE”) bölgesinde tutunuz. Bu motorlarda okuma EMN‹YET (“SAFE”) aral›¤›n alt›ndayken yaklafl›k 1 lt. kadar ya¤ eklemek ya¤ seviyesi
okumas›n›n güvenlik bölgesinin üst k›sm›na ç›kmas›na sebep olacakt›r.
D‹KKAT!
Karteri afl›r› veya az doldurma ya¤›n hava almas›na veya ya¤ bas›nc› kayb›na sebep olacakt›r.
Bu motorunuza zarar verebilir.
Motor Ya¤› Seçimi - ACEA D›fl› Kategoriler
Her türlü çal›flma koflulunda en iyi performans ve
azami koruma için üretici sadece API sertifikas›na
sahip ve Chrysler’in MS-6395 say›l› Malzeme Standartlar›n›n koflullar›n› karfl›layan motor ya¤lar›n›n
kullan›lmas›n› tavsiye etmektedir.
Amerikan Petrol Enstitüsü (API) Motor Ya¤› Tan›mlama Sembolü
Bu sembol ya¤›n
Amerikan Petrol Enstitüsü (API) taraf›ndan
onayland›¤›n› belirtir.
Üretici sadece API
onayl› motor ya¤lar›n›
tavsiye eder.
Motor Ya¤›n›n De¤ifltirilmesi
Uygun bak›m aral›klar› için “Bak›m Program›na”
bak›n›z.
261
D‹KKAT!
Kimyasallar motorunuza zarar verebilece¤inden
motor ya¤›n›zda kimyasal y›kama yapmay›n›z.
Bu tür bir hasar Yeni Araç Garantisi kapsam›na
girmez.
Motor Ya¤› Seçimi – ACEA Kategorileri
Servis Doldurma Ya¤lar› olarak ACEA Avrupa Ya¤
Kategorilerini kullanan ülkeler için, ACEA C3 gerekliliklerini karfl›layan ve MB 229.31 veya MB
229.51’e göre onayl› motor ya¤lar›n› kullan›n›z.
Motor Ya¤› Viskozitesi – 3.8L Motor
SAE 5W-20 motor ya¤› tüm çal›flma s›cakl›klar› için
tavsiye edilmektedir. Bu motor ya¤› düflük s›cakl›kta çal›flt›rmay› ve arac›n yak›t ekonomisini gelifltirir.
Motor ya¤› doldurma kapa¤› da motorunuz için
önerilen motor ya¤› viskozitesini gösterir. Motor ya¤› doldurma kapa¤›n›n yeri ile ilgili daha fazla bilgi
için, "Arac›n›z›n Bak›m›" bölümündeki "Motor Bölmesi" bafll›¤›na bak›n›z.
262
NOT:
MB 229 31’e veya MB 229 51’e göre onayl› SAE
5W-30 motor ya¤› SAE 5W-20 motor ya¤›n›n
mevcut olmad›¤› durumlarda kullan›labilir.
Motor Ya¤› – Dizel Motor
Ya¤ Seviyesinin Kontrolü
Motorun düzgün bir flekilde ya¤lanmas›n› sa¤lamak için motor ya¤›n›n gerekli seviyede olmas›na
özen gösteriniz. Motor ya¤› seviyesini düzenli aral›klarla, örne¤in her yak›t al›fl›n›zda kontrol ediniz.
Dizel Partikül Filtresine (DPF) sahip araçlar için ya¤
seviyesinin MAX çizginin 10 mm üzerinde olmas›
kabul edilebilir. 10 mm’nin ötesinde olursa ya¤› de¤ifltirmeniz tavsiye edilir.
Motor ya¤› seviyesini kontrol etmek için en uygun
zaman, tamamen ›s›nm›fl bir motor stop edildikten
befl dakika sonra veya araç bütün gece çal›flt›r›lmadan bekledikten sonra sabah motoru çal›flt›rmadan
hemen öncedir.
Motor ya¤› seviyesini araç düz bir zemin üzerinde
duruyorken kontrol etmek, ya¤ seviyesinin en do¤ru biçimde okunmas›na katk›da bulunacakt›r. Ya¤
seviyesini, ya¤ seviye çubu¤u üzerindeki MIN ve
MAX iflaretlerinin aras›nda tutunuz Bu motorlarda
MIN seviyesindeki ya¤a ya¤›n 0.95 L’si kadar ya¤
eklemek ya¤ seviyesini MAX'a ç›karacakt›r.
Motor Ya¤› Seçimi – 2.8L Dizel Motor
Yaln›z ACEA C3 gerekliliklerine uyan Dizel Motor
Ya¤lar›n› kullan›n›z.
Motor Ya¤› Viskozitesi – 2.8L Dizel Motor
Dizel Partikül Fitresi (DPF) bulunan araçlar için,
Chrysler Malzeme Standard› MS-11106’y› karfl›layan 5W-30 ESP tam sentetik, düflük küllü (“Low
Ash”) ya¤ kullan›lmal›d›r.
Sentetik Motor Ya¤lar›
E¤er tavsiye edilen ya¤ kalitesi gereksinimlerini
karfl›l›yorsa, sentetik motor ya¤› kullanabilirsiniz,
bununla beraber ya¤ veya filtre de¤iflim için tavsiye
edilen bak›m aral›klar›n› takip ediniz.
Motor Ya¤lar›na Eklenen Katk› Maddeleri
Motor ya¤›na kaçak tespit boyalar› d›fl›nda herhangi bir katk› maddesi eklemeyiniz. Motor ya¤› ifllenmifl bir üründür ve katk› maddeleri bu ürünün performans›n› olumsuz yönde etkileyebilmektedir.
Kullan›lm›fl Motor Ya¤›n›n ve Ya¤ Filtrelerinin
At›lmas›
Kullan›lm›fl motor ya¤lar› ve ya¤ filtreleri araçtan
at›l›rken özen gösterilmelidir. Rastgele at›lan kullan›lm›fl ya¤lar ve ya¤ filtreleri çevreye zararl› olabilir.
Kullan›lm›fl ya¤ ve ya¤ filtrelerinin emniyetli bir flekilde nereye ve nas›l at›laca¤› konusunda yetkili bayiinize, servis istasyonunuza veya ilgili belediyeye
dan›fl›n›z.
UYARI!
UYARI!
Hava filtresi motorun geri tepmesi durumunda
koruma sa¤layabilir. Tamir veya bak›m ifllemleri
için gerekli olmad›kça hava filtresini sökmeyiniz.
Hava filtresi ç›kar›lm›fl arac› çal›flt›rmadan önce
motor bölmesinin yak›nlar›nda kimsenin olmad›¤›ndan emin olunuz. Bunu yapmamak ciddi yaralanmalara sebep olabilir.
Akü kutup bafllar›, terminalleri veya di¤er aksesuarlar› kurflun ve kurflun bileflikleri içerirler.
Aküye dokunman›z›n ard›ndan daima ellerinizi
y›kay›n›z.
Motor Ya¤› Filtresi
Her ya¤ de¤ifliminde motor ya¤ filtresi de yenisiyle
de¤ifltirilmelidir.
Motor Ya¤ Filtresi Seçimi
Üreticilerin hepsi taraf›ndan üretilen tüm motorlarda
tam ak›fll› “kullan-at” ya¤ filtreleri kullan›lmaktad›r.
Ya¤ filtresi de¤iflimlerinde bu tip bir ya¤ filtresi kullan›n›z. Piyasada çok çeflitli kalite seviyelerinde
ya¤ filtreleri bulunmaktad›r. En iyi performans› alabilmek için sadece en kaliteli ya¤ filtrelerini kullanman›z gerekmektedir. MOPAR® motor ya¤› filtreleri
yüksek kaliteli ya¤ filtreleridir ve kullanman›z tavsiye edilmektedir.
Motor Hava Filtresi
Uygun bak›m aral›klar› için “Bak›m Program›na” bak›n›z.
Motor Hava Temizleme Filtresi Seçimi
Piyasada farkl› kalitede motor hava temizleme filtreleri bulunmaktad›r. En iyi performans› alabilmek
için sadece en kaliteli ya¤ filtrelerini kullanman›z
gerekmektedir. MOPAR® motor hava temizleme filtreleri yüksek kaliteli filtrelerdir ve kullanman›z tavsiye edilmektedir.
Bak›m Gerektirmeyen Akü
Arac›n›zda bak›m gerektirmeyen akü bulunmaktad›r. Asla su eklemeniz veya periyodik bak›m yapt›rman›z gerekmeyecektir.
D‹KKAT!
Akü kablolar›n› yerine takarken pozitif kablonun
pozitif kutup bafl›na, negatif kablonun da negatif
kutup bafl›na ba¤lanmas›na özen gösteriniz. Akü
kutup bafllar› pozitif (+) ve negatif (-) iflaretleriyle
belirtilmekte, bu iflaretler akü kutusunun üzerinde de yer almaktad›r. Ayr›ca, aküye araç üzerinde “h›zl› flarj” yap›lacaksa, flarj cihaz›n› aküye
ba¤lamadan önce akü kablolar›n› sökünüz. H›zl› flarj” cihaz›n› motoru çal›flt›rmak için kullanmay›n›z.
Kliman›n Bak›m›
Mümkün olan en iyi performans› elde etmek için s›cak havalar bafllarken kliman›n bak›m ve onar›m›
Yetkili Servis taraf›ndan gerçeklefltirilmelidir. Bu bak›m ifllemi kondenser kanatç›klar›n›n temizlenmesini ve bir performans testini içermelidir. Bu s›rada
tahrik kay›fl› gerginli¤i de kontrol edilmelidir.
263
D‹KKAT!
Kimyasallar kliman›n parçalar›na zarar verebilece¤inden klima sisteminizde kimyasal y›kama
yapmay›n›z. Bu tür bir hasar Yeni Araç Garantisi kapsam›na girmez.
UYARI!
• Klima sisteminizde sadece üretici taraf›ndan
onaylanm›fl so¤utma gazlar› ve kompresör
ya¤lar›n› kullan›n›z. Onaylanmam›fl baz› so¤utma gazlar› yan›c›d›r ve parlayarak sizi yaralayabilir. Di¤er onays›z so¤utma gazlar› veya ya¤lar sistemin ar›zalanmas›na ve pahal›
onar›mlara neden olabilir.
• Klima sisteminde yüksek bas›nç alt›nda tutulan so¤utucu gaz bulunmaktad›r. Yaralanmalar› ve sistemin hasar görmesini önlemek
amac› ile so¤utucu gaz eklenmesi ifllemi ve
hat ba¤lant›lar›n›n sökülmesini gerektiren
onar›m ifllemleri deneyimli bir teknisyen taraf›ndan gerçeklefltirilmelidir.
264
NOT:
Sadece üretici taraf›ndan onaylanm›fl Klima
Sistemi Keçeleri, Kaçak Belirleme/Durdurma
Ürünleri, Keçe Yumuflat›c›lar›, Kompresör Ya¤›
ve So¤utma Gaz› kullan›n›z.
So¤utma Gaz›n›n Geri Kazan›lmas› ve Geri
Dönüflümü
R-134a Klima So¤utma Gaz›, Amerika Çevre Koruma Dairesi (EPA) taraf›ndan onaylanm›fl ve ozon
tabakas›na zarar vermeyen bir hidroflorokarbondur
(HFC). Ancak üretici, klima bak›m ifllemlerinin uygun geri kazan›m ve geri dönüflüm donan›m›na sahip yetkili servislerde veya atölyelerde yap›lmas›n›
tavsiye etmektedir.
Gövde Ya¤lama
Kilitler ve koltuk k›zaklar›, kap› menteflesi ba¤lant›
noktalar› ve makaralar›, bagaj kap›s›, sürgülü kap›lar ve kaput mentefleleri gibi tüm gövde ba¤lant›
mekanizmalar› sessiz ve yumuflak bir flekilde çal›flmalar›n›n sa¤lanmas› ve pasa ve afl›nmaya karfl›
korunmalar› amac›yla düzenli olarak MOPAR®
Spray White Lube veya eflde¤er lityum bazl› gres
ile ya¤lanmal›d›r. Herhangi bir ya¤lama iflleminden
önce ilgili parçalar toz ve partiküllerden ar›nd›r›lmal›, ya¤lamadan sonra fazla ya¤ ve gres al›nmal›d›r.
Düzgün çal›flmalar› için motor kaputu menteflelerine de özellikle dikkat edilmelidir. Motor kaputu alt›nda baflka bak›mlar gerçeklefltirilirken motor kaputu
mandal›, açma mekanizmas› ve emniyet mandal›
temizlenmeli ve ya¤lanmal›d›r.
D›fl kap› kilit silindirleri y›lda iki kere tercihen sonbahar ve ilkbaharda ya¤lanmal›d›r. Kilit silindirine MOPAR® Kilit Silindiri Ya¤› gibi yüksek kaliteli bir ya¤dan az miktarda uygulay›n›z.
Ön Cam Silecek Lastikleri
Silecek lastiklerinin kenarlar›n› ve ön cam› periyodik olarak bir sünger veya yumuflak bir bez ve afl›nd›r›c› olmayan bir temizlik maddesi ile temizleyiniz.
Bu ifllem birikmifl tuz ve tozu temizleyecektir.
Sileceklerin kuru cam üzerinde uzun süre çal›flmas› silecek lastiklerinin bozulmas›na yol açabilir. Kuru bir ön camdan tuz ve kiri temizlemek için silecekleri her zaman y›kama suyu ile kullan›n›z. Cam sileceklerini camdaki bu¤ulanmay› ve buzlanmay› gidermek amac› ile kullanmaktan kaç›n›n›z. Silecek
lastiklerinin motor ya¤› ve benzin gibi petrol türevlerine temas etmemelerine özen gösteriniz.
NOT:
Silecek lastiklerinin ömrü co¤rafi alana ve kullan›m s›kl›¤›na ba¤l› olarak de¤iflir. Silecek lastiklerinin iyi durumda olmamas› ön camda g›c›rt›ya sebep olabilir, iflaretler, izler ve ›slak noktalar
b›rakabilir. Bu sorunlardan herhangi birisi mevcutsa, çal›flmas›n› etkileyebilecek kal›nt›lar› temizlemek için bir nemli bez kullanarak silecek
lastiklerini siliniz.
Cam Y›kama S›v›s›n›n Eklenmesi
Ön cam y›kay›c›lar› ve arka cam y›kay›c›s› (baz›
modellerde) için su haznesi ortakt›r. Hazne motor
bölmesinde yer al›r. Düzenli aral›klarla s›v› seviyesini kontrol ediniz. Hazneye cam y›kama s›v›s› doldurunuz (radyatör antifrizi de¤il). Y›kama suyu haz-
nesini doldururken, bir miktar suyu al›n›z ve bir bez
parças›na veya havluya sürerek silecek lastiklerine
uygulay›n›z, bu lastiklerin performans›na katk›da
bulunacakt›r.
So¤uk havalarda ön cam y›kama sisteminin donmas›n› önlemek için, iklimin s›cakl›k aral›¤›n› karfl›layan veya aflan bir solüsyon veya kar›fl›m kullan›n›z. Bu derece bilgisi birçok y›kama s›v›s›n›n haznesinin üzerinde belirtilir.
UYARI!
Piyasada bulunan baz› ön cam y›kama çözelticileri yan›c›d›r. Atefl alabilir ve yanman›za sebep
olabilirler. Y›kama solüsyonunu doldururken veya solüsyon üzerinde çal›fl›rken çok dikkatli olunmal›d›r.
Egzoz Sistemi
Arac›n içerisine karbon monoksit gaz› girmesini önlemenin en iyi yolu, egzoz sisteminin sa¤lam ve bak›ml› durumda olmas›n› sa¤lamakt›r.
Egzoz sisteminin sesinin de¤iflti¤ini fark etmeniz,
arac›n içine egzoz duman› girmesi ya da arac›n alt
veya arka k›sm›n›n hasar görmesi durumunda,
komple egzoz sisteminin ve civar›ndaki bölgelerin
k›r›lm›fl, hasar görmüfl, bozulmufl ya da yerinden
oynam›fl parçalar›n tespit edilmesi amac› ile uzman
bir teknisyen taraf›ndan kontrol edilmesini sa¤lay›n›z. Aras› aç›lm›fl ek yerleri ve gevflek ba¤lant› noktalar›, egzoz duman›n›n arac›n içerisine s›zmas›na
yol açabilir. Ayr›ca, araç ya¤lama ve ya¤ de¤iflimi
için her kald›r›ld›¤›nda egzoz sistemini de kontrol
ediniz. Gerekti¤i flekilde de¤ifltiriniz.
D‹KKAT!
Katalitik konvertör sadece kurflunsuz yak›t kullan›lmas›n› gerektirir. Kurflunsuz yak›t katalizöre
zarar vererek emisyon kontrolü görevini yerine
getirmesine mani olacak ve motor performans›n›
ciddi flekilde düflürecek ve ciddi motor hasar›na
yol açacakt›r.
Normal çal›flma koflullar› alt›nda katalitik konvertör
bak›m gerektirmemektedir. Ancak katalizörün düzgün bir flekilde çal›flmas› ve hasar görmemesi için
motorun düzenli bir flekilde bak›m görmesi gerekmektedir.
265
D‹KKAT!
Arac›n›z›n uygun çal›flt›rma koflullar›nda tutulmamas› katalitik konvertörün hasar görmesine
neden olacakt›r. Motorda tekleme ya da performans kayb›na neden olan baflka bir ar›zan›n ortaya ç›kmas› durumunda arac›n›z› zaman kaybetmeden servise götürünüz. Arac›n›z›n bu tür
ciddi bir ar›za ile kullan›lmas›, katalitik konvertörün afl›r› derecede ›s›nmas›na ve dolay›s›yla
hem konvertörün hem de arac›n hasar görmesine neden olacakt›r.
Motorun çok düzensiz çal›flt›¤› s›rad›fl› durumlarda
katalitik konvertörden afl›r› ›s›nmadan dolay› bir yan›k kokusu gelebilir. E¤er bu olursa, arac› durdurunuz, motoru kapat›p so¤umas›n› bekleyiniz. Bu durumda arac›n ayarlar›n›n üretici taraf›ndan öngörülen de¤erlerde yap›lmas› için biran önce yetkili servise götürülmesi gerekmektedir.
Muhtemel katalitik konvertör hasar›n› en aza indirmek için:
• Araç vitesteyken ve hareket halindeyken motoru
durdurmay›n›z veya atefllemeyi kesmeyiniz.
• Arac› iterek veya çekerek motoru çal›flt›rmay›
denemeyiniz.
UYARI!
Arac›n›z› kolayl›kla tutuflabilen maddelerin üzerine park etti¤iniz takdirde s›cak egzoz sistemi
yang›n ç›kmas›na neden olabilir. Kuru yapraklar
ya da kurumufl otlar bu tür bir yang›n ç›kmas›na
yol açabilir. Arac›n›z› kolayca tutuflabilecek maddelerin bulundu¤u bölgelerde kullanmay›n›z ve
bu tür maddelerin üzerine park etmeyiniz.
• Ar›za teflhis kontrolünde oldu¤u gibi herhangi bir
buji kablosu ayr›lm›flken veya ç›kar›lm›flken arac› uzun sure rölantide çal›flt›rmay›n›z.
• Çok sert rölanti veya ar›zal› çal›flt›rma durumlar›nda motoru uzun süre rölantide b›rakmay›n›z.
• Araç yak›t›n›n tamamen bitmesine müsaade
etmeyiniz.
NOT:
Emisyon kontrol sistemlerinde maksatl› olarak
yap›lan onays›z de¤ifliklikler karfl›l›¤›nda ceza
ödeme yükümlülü¤ünüz olur.
266
So¤utma Sistemi
UYARI!
Motor so¤utma s›v›s› (antifriz) veya radyatör buhar› sizin veya baflkalar›n›n ciddi flekilde yanmas›na sebep olabilir. Kaputun alt›ndan buhar ç›kt›¤›n› görür veya duyarsan›z, radyatör so¤uyana
kadar kaputu açmay›n›z. Radyatör veya so¤utma s›v›s› haznesi s›cakken so¤utma sistemi bas›nçl› kapa¤›n› asla açmaya çal›flmay›n›z.
Motor So¤utma S›v›s› Kontrolleri
So¤utma s›v›s›n›n (antifriz) koruyucu özelli¤ini muhafaza edip etmedi¤ini her 12 ayda bir (dondurucu
so¤uklar›n yafland›¤› bölgelerde bu so¤uklar bafllamadan önce) kontrol ediniz. Motor so¤utma s›v›s›
(antifriz) kirli veya pasl› bir görünüme sahipse so¤utma sistemi boflalt›lmal›, temizlenmeli ve yeni so¤utma s›v›s› (antifriz) doldurulmal›d›r. Klima kondenserinin (baz› modellerde) ön taraf›nda veya radyatör pete¤inin arka taraf›nda böcek, yaprak vb. olmamas›na özen gösteriniz, bir bahçe hortumu ile
kondenserinin önünden bas›nçl› olmayan su tutarak radyatörü temizleyiniz.
So¤utma sistemi hortumlar›nda y›pranma, çatlama,
y›rt›lma, kesik olup olmad›¤›n› ve so¤utma s›v›s›
toplama kab› ve radyatör ba¤lant›s›n›n s›k›l›¤›n›
kontrol ediniz. Tüm sistemde kaçak olup olmad›¤›n›
kontrol ediniz.
Motor normal çal›flma s›cakl›¤›nda iken (ancak çal›fl›r durumda de¤ilken) radyatör tahliye muslu¤undan az miktarda motor so¤utma suyu boflaltarak
so¤utma suyu bas›nçl› kapa¤›n›n vakum s›zd›rmazl›¤›n› kontrol ediniz. E¤er kapak düzgün flekilde kapat›lmazsa, so¤utma s›v›s› (antifriz) so¤utma
s›v›s› toplama kab›ndan boflalmaya bafllayacakt›r.
SO⁄UTMA S‹STEM‹ SICAKKEN SO⁄UTMA SIVISI BASINÇ KAPA⁄INI ÇIKARMAYINIZ.
So¤utma Sistemi – Boflaltma, Temizleme ve
Tekrar Doldurma
So¤utma suyunun kirli olmas› ve yüksek miktarda
tortu içermesi durumunda sistemi güvenilir bir so¤utma sistemi temizleme maddesi ile temizleyiniz.
Tüm tortulardan ve kimyasal maddelerden ar›nd›rmak için iyice durulay›n›z. Eski motor so¤utma suyunu (antifrizi) uygun flekilde at›n›z.
Uygun bak›m aral›klar› için “Bak›m Program›na” bak›n›z.
Motor So¤utma S›v›s›n›n Seçimi
Sadece üretici taraf›ndan tavsiye edilen antifrizi/so¤utma suyunu kullan›n›z. Daha fazla bilgi için “Arac›n›z›n Bak›m›” bölümündeki "S›v›lar, Ya¤lar ve Orijinal Parçalar" k›sm›na bak›n›z.
D‹KKAT!
• So¤utma s›v›lar›na, HOAT olarak tan›mlanandan baflka tip motor so¤utma suyu (antifriz)
kar›flt›r›lmas›, korozyondan korunman›n azalmas›na ve motorun hasar görmesine neden
olabilir. E¤er acil bir durumda HOAT olmayan
bir motor so¤utma s›v›s› so¤utma sistemine
konulursa, mümkün oldu¤unca k›sa sürede
belirtilen so¤utma s›v›s› ile de¤ifltirilmelidir.
• Tek bafl›na normal su veya alkol bazl› so¤utma suyu (antifriz) ürünlerini kullanmay›n›z.
Pas geciktirici veya paslanmay› önleyici katk›
maddeleri kullanmay›n›z, çünkü bu tür s›v›lar
antifriz/so¤utma suyu ile uyumlu olmayabilir
ve radyatörü t›kayabilir.
• Bu araç Propilen Glikol bazl› motor so¤utma
s›v›s› (antifriz) ile kullan›lmak üzere tasarlanmam›flt›r. Propilen Glikol bazl› motor so¤utma
s›v›s›n›n (antifriz) kullan›lmas› tavsiye edilmez.
Motor So¤utma S›v›s›n›n Eklenmesi
Arac›n›z bak›m aral›klar›n›n uzat›lmas›n› sa¤layan
gelifltirilmifl motor so¤utma s›v›s› (antifriz) ile donat›lm›flt›r. Bu motor so¤utma suyu (antifriz), de¤ifltirilmeden önce 5 y›l veya 168 000 km kadar kullan›labilir. Uzat›lm›fl bak›m süresinin k›salt›lmas›n› önlemek için, arac›n›z›n hizmet ömrü boyunca ayn› tip
motor so¤utma s›v›s›n›n (antifrizin) kullan›lmas›
önemlidir. Lütfen Hibrit Organik Katk› Teknolojili
(HOAT) motor so¤utma s›v›s› (antifriz) kullan›m› ile
ilgili tavsiyelerimizi akl›n›zdan ç›kartmay›n›z.
Motor so¤utma suyu (antifriz) ilave edilirken:
• Üretici, 5-Y›l/100,000 Mil Formüllü HOAT (Hibrit
Organik Katk› Teknolojili) MO-PAR® Antifriz/ So¤utma Suyunu veya eflde¤erini kullanman›z› tavsiye etmektedir.
• Asgari %50 oran›nda HOAT motor so¤utma suyu (antifriz) ve saf su kar›flt›r›n›z. S›cakl›klar›n – (eski) 37°C’den düflük olmas› bekleniyorsa,
daha yüksek konsantrasyon oranlar› (%70’i aflmamak üzere) kullan›lmal›d›r.
267
• Su/motor so¤utma s›v›s› (antifriz) kar›fl›m›n› haz›rlarken sadece dam›t›lm›fl veya iyondan ar›nd›r›lm›fl tamamen saf su kullan›n›z. Daha düflük
kalitede suyun kullan›lmas› motor so¤utma sistemi içerisinde korozyondan koruma miktar›n›
azaltacakt›r.
So¤utma s›v›s› bas›nçl› kapa¤› kontrol edilmeli ve
s›zd›rmaz yüzeylerde yabanc› maddeler birikmiflse
iyice temizlenmelidir.
Motorun çal›flt›¤› alanlarda oluflan s›cakl›klara göre
donmaya karfl› sa¤lanacak olan uygun koruma seviyesini muhafaza etmenin araç sahibinin sorumlulu¤unda oldu¤unu lütfen unutmay›n›z.
So¤utma sistemi bas›nçl› kapa¤› üzerindeki “DO
NOT OPEN HOT” (SICAKKEN AÇMAYINIZ) ibaresi bir emniyet önlemi olarak yaz›lm›flt›r. Motor
hararet yapt›¤›nda radyatöre asla so¤utma s›v›s›
(antifriz) ilave etmeyiniz. Hararet yapm›fl bir motoru so¤utmak için so¤utma s›v›s› bas›nçl› kapa¤›n› gevfletmeyiniz ve ç›kartmay›n›z. Is›, so¤utma sisteminde bas›nç oluflumuna neden olmaktad›r. Yanma ve yaralanma riskini önlemek için
sistem s›cakken veya bas›nç alt›ndayken so¤utma s›v›s› bas›nçl› kapa¤›n› asla açmay›n›z.
NOT:
Motor so¤utma sular›n›n (antifriz) kar›flt›r›larak
kullan›lmas› so¤utma suyunun hizmet ömrünü
k›saltacak ve so¤utma suyunun (antifriz) daha
s›k de¤ifltirilmesine neden olacakt›r.
So¤utma S›v›s› Bas›nçl› Kapa¤›
Motor so¤utma suyu (antifriz) kayb›n›n önlenmesi
ve so¤utma suyunun (antifriz) genleflme kab›ndan
radyatöre geri dönüflünün sa¤lanmas› için so¤utma
suyu bas›nçl› kapa¤› s›k›ca kapat›lmal›d›r.
268
UYARI!
Kullan›lm›fl Motor So¤utma S›v›s›n›n
At›lmas›
Etilen glikol bazl› motor so¤utma s›v›s› (antifriz) düzenlemelere uygun olarak at›lmas› gereken bir
maddedir. Bu maddenin ne flekilde at›lmas› gerekti¤i konusunda bilgi almak için ilgili belediyeye baflvurunuz. Çocuklar veya hayvanlar taraf›ndan yutulmas›n› önlemek için etilen glikol bazl› motor so¤ut-
ma s›v›s›n› (antifriz) a¤z› aç›k kaplarda muhafaza
etmeyiniz ve yerde birikinti oluflturmas›na izin vermeyiniz. Çocuklar taraf›ndan yutulmas› halinde hemen doktor ça¤›r›n›z. Yere dökülmesi halinde bir
an önce temizleyiniz.
Motor So¤utma S›v›s› Seviyesi
So¤utma s›v›s› genleflme kab› sayesinde so¤utma
s›v›s› seviyesinin yeterli olup olmad›¤› kolayca görülebilir. Motor normal çal›flma s›cakl›¤›na ulaflm›fl
durumda rölantide iken, motor so¤utma suyu (antifriz) seviyesi genleflme kab› üzerinde belirtilen iflaretler aras›nda olmal›d›r.
Radyatör normal koflullar alt›nda hep dolu olaca¤›ndan, motor so¤utma suyunun (antifriz) donma
noktas›n› ölçmek veya yeni so¤utma suyu (antifriz)
eklemek gibi ifllemler d›fl›nda radyatör kapa¤›n›n
ç›kart›lmas›na gerek yoktur. Arac›n›z›n bak›m ifllemlerini yapan kiflilere bu durum hakk›nda bilgi veriniz. Motor çal›flma s›cakl›¤›nda bir sorun olmad›¤›
takdirde genleflme kab›n›n ayda bir kez kontrol edilmesi yeterli olacakt›r.
‹lave motor so¤utma suyu (antifriz) gerekti¤inde,
genleflme kab›na ekleyiniz. Afl›r› seviyede doldurmay›n›z.
Hat›rda Tutulmas› Gereken Noktalar
NOT:
Birkaç kilometre yol ald›ktan sonra motoru durdu¤unuzda motor bölmesinin ön k›sm›ndan buhar ç›kt›¤›n› görebilirsiniz. Bu durum ya¤mur,
kar ve yüksek rutubet nedeniyle radyatörde oluflan nemin, termostat aç›ld›¤›nda radyatöre giren s›cak motor so¤utma suyu (antifriz) nedeniyle buharlaflmas›n›n normal sonucudur.
Motor bölmesinde yapaca¤›n›z kontrol sonucunda
radyatörde veya hortumlarda bir kaçak belirtisine
rastlamad›¤›n›z takdirde arac›n›z› güvenle kullanmaya devam edebilirsiniz. Motor bölmesinden ç›kan buhar bir süre sonra kaybolacakt›r.
• So¤utma s›v›s› kab›n› afl›r› doldurmay›n›z.
• Radyatördeki ve genleflme kab›ndaki so¤utma
suyunun (antifriz) donma noktas›n› kontrol ediniz. Motor so¤utma suyu (antifriz) ilave edilmesi
gerekiyorsa, genleflme kab›ndaki so¤utma suyunun da donmaya karfl› korunmas› gerekir.
• Sisteme s›k s›k so¤utma suyu (antifriz) ilave etmeniz gerekiyorsa ya da motor so¤udu¤unda
genleflme kab›ndaki su seviyesi düflmüyorsa,
so¤utma sisteminde bas›nçl› kaçak testi yap›lmas› gerekir.
• Motorun alüminyum parçalar›n›n korozyona karfl› etkili bir flekilde korunabilmesi için, so¤utma
suyunun (antifrizin) (asgari) %50 HOAT motor
so¤utma suyu (antifriz) ve saf su konsantrasyonuna sahip olmas› gerekmektedir.
• Radyatör ve so¤utma suyu genleflme kab› hortumlar›n›n k›vr›l›p bükülmedi¤inden emin olunuz.
• Radyatörün önünü temiz tutunuz. Arac›n›zda klima varsa, kondenserin ön k›sm›n› da temiz tutunuz.
• Termostat›n ayar›n› yaz ve k›fl aylar›na göre de¤ifltirmeyiniz. Pek olas› olmamakla birlikte termostat›n de¤ifltirilmesi gerekti¤i takdirde SADECE uygun tipte termostat tak›n›z. Di¤er tipler yetersiz so¤utma performans›na, yak›t tüketiminin
ve egzoz emisyonlar›n›n artmas›na neden olabilir.
Fren Sistemi
Fren sisteminin performans›n› korumas› için tüm
fren sistemi parçalar› periyodik olarak kontrol edilmelidir. Uygun bak›m aral›klar› için “Bak›m Program›na” bak›n›z.
UYARI!
Frenlere sürekli basmak fren ar›zas›na ve muhtemel bir kazaya yol açabilir. Aya¤›n›z frenin üzerindeyken veya sürekli frene basarak sürüfl yapmak anormal derecede yüksek fren s›cakl›klar›na, afl›r› balata afl›nmas›na ve muhtemel fren
hasar›na sebep olabilir. Acil durumlarda fren sisteminden tam rand›man alamayabilirsiniz.
Hidrolik Diskli Frenler
Diskli frenler ayarlama gerektirmezler; ancak, balatalar›n yerine oturmas› ve yabanc› maddelerin temizlenmesi için rodaj esnas›nda birkaç sert frenleme önerilir.
Fren Merkezi Silindiri
Fren merkezi silindirlerindeki ya¤ seviyesi araç bak›ma gitti¤inde kontrol edilmelidir. Gerekirse, seviyeyi fren merkezi haznesinin yan taraf›ndaki dolu
iflareti hizas›na getirmek için s›v› ekleyiniz. Diskli
frenlerde, fren balatalar› afl›nd›kça hidrolik seviyesi
düflecektir. E¤er hidrolik seviyesi çok düflükse, sistemde kaçak kontrolü yap›n›z.
269
Daha fazla bilgi için “Arac›n›z›n Bak›m›” bölümündeki "S›v›lar, Ya¤lar ve Orijinal Parçalar" k›sm›na
bak›n›z.
UYARI!
• Sadece üretici taraf›ndan önerilen fren hidroli¤ini kullan›n›z. Daha fazla bilgi için “Arac›n›z›n
Bak›m›” bölümündeki "S›v›lar, Ya¤lar ve Orijinal Parçalar" k›sm›na bak›n›z. Yanl›fl tip fren
hidroli¤inin kullan›lmas› fren sisteminde ciddi
hasara yol açabilir ve/veya performans› olumsuz etkileyebilir. Arac›n›z için uygun fren hidrolik tipi ayr›ca fabrikada tak›lm›fl orijinal fren
merkezi hidrolik haznesi üzerinde de belirtilmifltir.
• Hidroli¤in yabanc› maddelerle veya nemle kirlenmemesi için, yeni fren hidroli¤i veya a¤z›
s›k›ca kapat›lm›fl bir kaptaki hidroli¤i kullan›n›z. Fren merkezi haznesi kapa¤›n› daima kapal› tutunuz. Aç›k kaplardaki fren hidroli¤i havadaki nemi emer ve kaynama noktas›n›n düflük olmas›na sebep olur. Bu durum, sert ve
uzun süreli frenlemede frenin beklenmedik flekilde boflalmas›na ve ani fren ar›zas›na yol
açabilir. Neticede kazaya sebep olabilir.
(Devam)
270
UYARI! (Devam)
• Fren hidroli¤i haznesinin afl›r› doldurulmas›
fren hidroli¤inin s›cak motor parçalar› üzerine
dökülmesine ve alev almas›na neden olabilir.
Fren hidroli¤i boyal› ve vinil yüzeylere de zarar verebilir; bu yüzeylere temas etmemesine
özen gösterilmelidir.
• Petrol bazl› ya¤lar›n fren hidroli¤ini kirletmesine izin vermeyiniz. Fren keçesi parçalar› hasar görerek k›smen veya komple fren ar›zas›na yol açabilir. Bu durum kazaya sebep olabilir.
Otomatik fianz›man – Baz› Modellerde
Ya¤ Seçimi
fianz›man›n optimum performans sunabilmesi için
uygun bir flanz›man ya¤› kullan›lmas› önemlidir.
Sadece üretici taraf›ndan önerilen flanz›man hidroli¤ini kullan›n›z. Daha fazla bilgi için “Arac›n›z›n Bak›m›” bölümündeki "S›v›lar, Ya¤lar ve Orijinal Parçalar" k›sm›na bak›n›z. fianz›man ya¤›n›n tavsiye
edilen ya¤ kullan›larak belirtilen seviyede tutulmas›
önemlidir. Herhangi bir flanz›man üzerinde hiçbir
kimyasal s›v› kullan›lmamal›d›r; sadece onaylanm›fl ya¤lay›c›lar kullan›labilir.
D‹KKAT!
D‹KKAT!
Üretici taraf›ndan önerilenden farkl› bir flanz›man
ya¤›n›n kullan›lmas› flanz›man vites de¤ifltirme
kalitesinin düflmesine ve/veya tork konvertörünün titreflimli çal›flmas›na neden olabilir. Üretici
taraf›ndan önerilenden farkl› bir flanz›man ya¤›n›n kullan›lmas› flanz›man ya¤› ile ya¤ filtresinin
daha s›k de¤ifltirilmesine yol açacakt›r. Daha
fazla bilgi için “Arac›n›z›n Bak›m›” bölümündeki
"S›v›lar, Ya¤lar ve Orijinal Parçalar" k›sm›na bak›n›z.
Kimyasallar flanz›man›n parçalar›na zarar verebilece¤inden flanz›manda kimyasal y›kama yapmay›n›z. Bu tür bir hasar Yeni Araç Garantisi
kapsam›na girmez.
Özel Katk›lar
Otomatik fianz›man Ya¤› (ATF) ifllenmifl bir üründür
ve katk› maddeleri performans›n› olumsuz yönde
etkileyebilir. Bu yüzden, flanz›mana herhangi bir
hidrolik katk›s› eklemeyiniz. S›v› s›z›nt›lar›n› tespit
etmeye yard›mc› olan özel boyalar›n kullan›m› bu
kural›n d›fl›ndad›r. Ayr›ca, keçeleri kötü etkileyece¤inden flanz›man s›zd›rmazl›k maddeleri kullanmay›n›z.
Hidrolik Seviyesi Kontrolü
Ya¤ seviyesini flanz›man normal çal›flma s›cakl›¤›ndayken (82° C) kontrol ediniz. Bu s›cakl›¤a en
az 25 km’lik sürüflten sonra ulafl›l›r. Normal çal›flma s›cakl›¤›nda ya¤ parmak uçlar› aras›nda rahatl›kla tutulamaz.
Otomatik flanz›man ya¤ seviyesini düzgün flekilde
kontrol etmek için afla¤›daki prosedür kullan›lmal›d›r:
1. Motoru rölanti devrinde ve normal çal›flma s›cakl›¤›nda çal›flt›r›n›z.
2. Arac› düz bir zemine park ediniz.
3. Park frenini iyice uygulay›n›z.
4. Vites kolunu k›sa süreli olarak tüm viteslere tak›n›z, ve en sonunda PARK konumunda b›rak›n›z.
5. Ya¤ seviye çubu¤unu ç›kar›n›z, silerek temizleyiniz ve yeniden yerine oturtunuz.
6. Ya¤ seviye çubu¤unu yeniden ç›kar›n›z ve her iki
taraftaki ya¤ seviyesini not ediniz. Ya¤ seviyesi,
normal çal›flma s›cakl›¤›nda ya¤ seviye çubu¤u
üzerindeki “HOT” (SICAK) (üst) referans deliklerinin aras›nda olmal›d›r. Ya¤ seviye çubu¤unun her
iki taraf›nda sabit bir ya¤ tabakas›n›n oldu¤undan
emin olunuz. E¤er ya¤ düflükse ya¤ seviye çubu¤u
borusundan gerekti¤i gibi ekleyiniz. Afl›r› seviyede
doldurmay›n›z. Ya¤ seviye çubu¤u borusundan
herhangi bir miktar ya¤ ekledikten sonra, ya¤ seviyesini kontrol etmeden önce, ya¤›n tamamen doldurma tüpünden flanz›mana boflalmas› için en az 2
dakika bekleyiniz.
NOT:
fianz›man ya¤› seviyesini, flanz›man çal›flma s›cakl›¤›n›n alt›nda iken kontrol etmek gerekirse,
ya¤ yaklafl›k 21°C’de iken (oda s›cakl›¤›) ya¤ seviyesi ya¤ seviye çubu¤u üzerindeki iki so¤uk
(alt) delik aras›nda olmal›d›r. Ya¤ seviyesi oda
s›cakl›¤›nda do¤ru bir flekilde ölçülmüfl ise,
flanz›man 21° C’ye ulaflt›¤›nda "HOT" (SICAK)
(üst) referans delikleri aras›nda olmal›d›r. fianz›man ya¤›n›n normal çal›flma s›cakl›¤›nda ölçülmesinin daha iyi sonuç verece¤ini hat›r›n›zdan ç›karmay›n›z.
271
Düz fianz›man – Baz› Modellerde
Arazi fianz›man› – Baz› Modellerde
fianz›man ya¤› 10°C’den düflük ise, ya¤ seviye
çubu¤u üzerinde ya¤ görülmeyebilir. S›cakl›k
do¤ru bir okuma üretecek kadar yükselene kadar ya¤ eklemeyiniz.
Ya¤ Seçimi
Sadece üreticilerin tavsiye etti¤i düz flanz›man hidroli¤ini kullan›n›z. Daha fazla bilgi için “Arac›n›z›n
Bak›m›” bölümündeki "S›v›lar, Ya¤lar ve Orijinal
Parçalar" k›sm›na bak›n›z.
Hidrolik Seviyesi Kontrolü
Araç düz konumdayken ya¤ seviyesi dolum a¤z›n›n
(A) alt kenar›nda olmal›d›r.
7. Kaçak olup olmad›¤›n› kontrol ediniz. Park frenini indiriniz.
Hidrolik Seviyesi Kontrolü
Doldurma tapas›n› ç›kararak hidrolik seviyesini
kontrol ediniz. Hidrolik seviyesi doldurma deli¤inin
alt taraf› ile deli¤in alt k›sm›ndan 3/16 inçten fazla
olmamak kayd›yla (4,76 mm) afla¤›s›nda bulunan
bir nokta aras›nda olmal›d›r.
D‹KKAT!
NOT:
fianz›mana kir ve su girmesini önlemek için ya¤› kontrol ettikten veya de¤ifltirdikten sonra,
ya¤ seviye çubu¤u kapa¤›n›n yerine tam olarak
oturtuldu¤undan emin olunuz. Keçeleri ya¤ seviye çubu¤u borusuna tak›l› kald›¤› sürece ya¤
seviye çubu¤u kapa¤›n›n yerine tam oturmufl
konumda hafifçe geriye s›çramas› normaldir.
Hidrolik Debriyaj Hidroli¤i – Düz
fianz›man
Debriyaj hidrolik sistemi, fren sistemi fren merkezi
rezervuar›ndaki ayr›lm›fl miktardaki hidrolik taraf›ndan beslenir. Kaçak veya afl›nma durumunda sadece üretici taraf›ndan tavsiye edilen fren hidroli¤ini
kullan›n›z. Daha fazla bilgi için “Arac›n›z›n Bak›m›”
bölümündeki "S›v›lar, Ya¤lar ve Orijinal Parçalar"
k›sm›na bak›n›z.
272
Uygun seviyeyi muhafaza etmek için, gerekiyorsa,
hidrolik ekleyiniz.
Hidrolik De¤ifliminin S›kl›¤›
Normal çal›flma koflullar› alt›nda, fabrikada koyulan
hidrolik arac›n ömrü boyunca tatmin edici bir ya¤lama sa¤layacakt›r. Ya¤lay›c›ya su kar›flmad›kça de¤ifltirilmesi gerekmez. E¤er içine su girerse, ya¤
derhal de¤ifltirilmelidir.
Ya¤ Ekleme
Hidrolik sadece dolum a¤z›ndan, hidrolik delikten
taflmaya bafllayana kadar eklenmelidir
Tahliye
‹lk olarak dolum tapas›n› (B), ard›ndan boflaltma tapas›n› (C) ç›kart›n›z. Boflaltma ve dolum tapalar›
için tavsiye edilen s›kma torku 15 - 25 ft lbs (20 - 34
N-m)’dir.
D‹KKAT!
Tapalar› takarken çok s›kmay›n›z. Zarar verebilirsiniz ve s›z›nt› yapmalar›na sebep olabilirsiniz.
Ya¤ Seçimi
Sadece üreticilerin tavsiye etti¤i hidroli¤i kullan›n›z.
Daha fazla bilgi için “Arac›n›z›n Bak›m›” bölümündeki "S›v›lar, Ya¤lar ve Orijinal Parçalar" k›sm›na
bak›n›z.
Ön/Arka Aks Hidroli¤i
Hidrolik Seviyesi Kontrolü
Ya¤lay›c› ya¤ dolum deli¤inin alt kenar› hizas›nda
olmal›d›r.
Ya¤ Ekleme
Sadece dolum a¤z›ndan ve sadece yukar›da belirtilen seviyeye kadar ya¤ ekleyiniz.
Ya¤ Seçimi
Sadece üreticilerin tavsiye etti¤i hidroli¤i kullan›n›z.
Daha fazla bilgi için “Arac›n›z›n Bak›m›” bölümündeki "S›v›lar, Ya¤lar ve Orijinal Parçalar" k›sm›na
bak›n›z.
Arac›n D›fl Bak›m› ve Korozyona Karfl›
Koruma
• Tafl ve m›c›rlar›n çarpmas›.
Kaporta ve Boyan›n Korozyona Karfl›
Korunmas›
Gövde koruma gereksinimi arac›n kullan›ld›¤› bölgenin co¤rafi konumuna ve arac›n kullan›m koflullar›na ba¤l› olarak farkl›l›k göstermektedir. Karl› ve
buzlu yollar› açmak için kullan›lan kimyasal maddeler ile a¤açlara s›k›lan ve yollara serpilen di¤er kimyasal maddeler arac›n›z›n metal aksam›nda yüksek
seviyede korozyona neden olmaktad›r. Arac›n›z›n
havadaki kirleticilere maruz kald›¤› aç›k alana park
etme, arac›n kullan›ld›¤› yol yüzeyleri, afl›r› s›cak
veya so¤uk hava koflullar› veya di¤er uç durumlar
boya, metal kaplama ve alt gövde korumas› üzerinde ters etkilere sahip olacakt›r.
• Deniz k›y›s›ndaki bölgelerde havada bulunan
tuz.
Afla¤›da, arac›n›zda bulunan korozyona karfl› koruma sisteminden azami derecede faydalanman›z›
sa¤layacak bak›m önerileri yer almaktad›r.
Korozyona Neden Olan Etkenler
Korozyon, arac›n›z›n üzerindeki boyan›n ve koruyucu tabakan›n s›yr›lmas› sonucunda ortaya ç›kmaktad›r.
En yayg›n sebepler flunlard›r:
• Böcekler, a¤aç özleri ve zift.
• Atmosferde bulunan kimyasal maddeler/ sanayi
at›klar›.
• Kufl pislikleri
Y›kama
• Arac›n›z› düzenli flekilde y›kay›n›z. Arac›n›z› daima gölgede MOPAR® Araç Y›kama flampuan› ya
da eflde¤eri veya yumuflak bir oto y›kama flampuan› ile y›kay›n›z ve panelleri temiz su ile iyice
durulay›n›z.
• Arac›n›za yap›flan böcekleri, zifti veya benzeri
maddeleri MOPAR® Super Kleen Böcek ve Zift
Temizleyici veya benzeri bir ürünle temizleyiniz.
• Arac›n›zdaki lekeleri ç›karmak ve boyay› korumak için MOPAR® Oto Cilas› veya eflde¤eri gibi
yüksek kaliteli bir cila kullan›n›z. Boyay› çizmemeye özen gösteriniz.
• Boyan›n parlakl›¤›n› azaltan ve boyay› incelten
afl›nd›r›c› pasta ve elektrikli cila makinelerini kullanmay›n›z.
• Tuz, kir ve nemin birikmesi.
273
D‹KKAT!
• Çelik yünü veya ovalama tozu gibi, boyal› ve
metal yüzeyleri çizen afl›nd›r›c› ve güçlü temizlik maddeleri kullanmay›n›z.
• 1,200 psi (8 274 kPa)’y› aflan elektrikli y›kama
makinelerini kullanma boyan›n ve etiketlerin
hasar görmesine veya ç›kmas›na neden olabilir.
Özel Bak›m
• Arac›n›z› tozlu yollarda veya denize yak›n yerlerde kullan›yorsan›z, arac›n›z›n alt›n› ayda en az
bir kez bas›nçl› su ile y›kay›n›z.
• Kap›lar›n, çamurluklar›n ve bagaj kap›s›n›n alt
k›sm›nda bulunan tahliye deliklerinin temiz ve
aç›k olmalar›n› sa¤lay›n›z.
• Arac›n›z›n boyas›nda tafl izleri ya da çizikler görürseniz, ilgili bölgeyi hemen rötufllay›n›z. Bu tür
onar›m giderleri araç sahibine aittir.
• Arac›n›z›n boyas›n›n ve koruyucu tabakan›n bir
kaza sonucu hasar görmesi durumunda arac›n›z›n onar›m›n› mümkün oldu¤u kadar çabuk yapt›r›n›z. Bu tür onar›m giderleri araç sahibine aittir.
274
• Kimyasal maddeler, gübre, buz çözücü tuz gibi
özel maddeler tafl›rken bu maddelerin çok iyi paketlenmifl olmas›na ve s›z›nt› yapmamas›na
özen gösteriniz.
• Arac›n›z› s›k s›k m›c›rl› yollarda kullan›yorsan›z,
tüm tekerleklerin arkas›na çamur veya tafl paçal›klar› takt›r›n›z.
• Çizikleri ve tafl izlerini derhal MOPAR® Rötufl boyas› veya eflde¤eri ile kapat›n›z. Arac›n›z›n rengine uygun rötufl boyas›n› yetkili servisinizde bulabilirsiniz.
Tekerlek ve Tekerlek Triminin Bak›m›
Tüm tekerlekler ve tekerlek trimleri, özellikle alüminyum ve krom kapl› tekerlekler paslanmay› önlemek için düzenli olarak su ve sabunla temizlenmelidir. Toprak parçalar› temizlemek için, MOPAR®
Jant Temizleyici ya da eflde¤eri veya afl›nd›r›c› olmayan ve asit içermeyen bir temizlik maddesi kullan›n›z. Afl›nd›r›c› pedler, çelik temizleme teli ve k›l
f›rça veya metal cilalar› kullanmay›n›z. Sadece MOPAR® temizlik ürünleri veya eflde¤erleri tavsiye edilir. F›r›n temizleyicileri kullanmay›n›z. Asitli solüsyonlar kullanan otomatik araç y›kama makinelerinden veya jant›n koruyucu kaplamas›na zarar verebilecek sert k›ll› f›rçalar kullanmay›n›z.
‹ç Bak›m
Kumafl döflemeleri ve paspaslar› temizlemek için
MOPAR® Total Clean veya eflde¤erini kullan›n›z.
‹ç döfleme ilk önce MOPAR® Total Clean veya eflde¤eri ile nemlendirilmifl bir bezle ve daha sonra
e¤er kaç›n›lmaz ise MOPAR® Nokta & Leke Ç›kar›c› veya eflde¤eri ile temizlenmelidir. Sert temizlik
ürünlerini veya Armor All® kullanmay›n›z. Vinil döflemeleri temizlemek için MOPAR® Total Clean veya eflde¤erini kullan›n›z.
UYARI!
Temizlik amac› ile uçucu solvent kullanmay›n›z.
Parlay›c› özelli¤e sahip bu maddeler kapal› alanlarda kullan›ld›klar› takdirde solunum sistemine
zarar verirler.
D‹KKAT!
Arac›n›za oto parfümü yerlefltirirken, takma talimatlar›n› dikkatlice okuyunuz. Baz› oto parfümleri, yüzeylerle direk temas etmeleri halinde boyal› yüzeylerin ve dekoratif parçalar›n kaplamalar›na zarar verebilir.
Cam Yüzeyler
Tüm cam yüzeyler MOPAR® Cam Temizleyici veya
piyasadan temin edilebilen ev tipi temizleme maddeleri ile düzenli olarak temizlenmelidir. Asla afl›nd›r›c› temizlik maddesi kullanmay›n›z. Rezistansl›
bu¤u çözücü ile donat›lm›fl arka cam› temizlerken
dikkatli olunuz. Elemanlara zarar verebilecek raspa
veya di¤er keskin aletleri kullanmay›n›z.
Dikiz aynas›n› temizlerken bir sprey temizleyiciyi
önce havlu veya bez parças›na püskürtüp, sonra
aynay› siliniz. Sprey temizleyiciyi do¤rudan cama
püskürtmeyiniz.
Plastik Gösterge Paneli Lenslerinin
Temizlenmesi
Bu araçta göstergelerini ön taraf›ndaki lensler saydam plastik ile kaplanm›fllard›r. Lensleri temizlerken, plasti¤i çizmemeye özen gösteriniz.
1. Islak bir bez parças›yla temizleyiniz. Yumuflak bir
sabun solüsyonu kullan›labilir, ancak yüksek oranda alkol içeren veya afl›nd›r›c› temizleyiciler kullanmay›n›z. E¤er sabun kullan›l›yorsa, temiz, ›slak bir
bezle siliniz.
2. Yumuflak bir mendille kurulay›n›z.
• Günefl veya ya¤mur iç döflemeye zarar verebilece¤inden arac›n›z› üstü aç›k olarak b›rakmay›n›z.
• Hasara yol açabilece¤inden üst tavan malzemesi üzerinde sert temizlik ürünleri veya beyazlatma maddeleri kullanmay›n›z.
Emniyet Kemeri Bak›m›
Emniyet kemerlerini kimyasal solventler veya afl›nd›r›c› temizlik maddeleri ile beyazlatmaya, boyamaya veya temizlemeye teflebbüs etmeyiniz. Bu emniyet kemerini zay›flatacakt›r. Günefl ›fl›¤› ayr›ca emniyet kemerini zay›flatabilir.
• Vinil temizleyicilerin afla¤› do¤ru akmas›na veya
boya üzerinde kuruyarak iz b›rakmas›na izin vermeyiniz.
Emniyet kemerlerinin temizlenmesi gerekiyorsa,
MOPAR® Total Clean veya eflde¤eri, yumuflak flampuan veya ›l›k su ile temizleyiniz. Emniyet kemerlerini temizlemek için araçtan sökmeyiniz.
• “Bez Tavan Camlar›n›n Bak›m›” k›sm›ndaki talimatlar› izleyerek camlar› y›kad›¤›n›zda çok dikkatli olunuz.
Kemerlerde afl›nma veya saçaklanma tespit ederseniz veya emniyet kemeri tokalar› düzgün çal›flm›yorsa emniyet kemerlerini de¤ifltiriniz.
Bez Tavan Modelleri için Arac›n D›fl Bak›m›
D‹KKAT!
• Arac›n›z›n bez tavan›n› temizledikten sonra, indirmeden önce daima kurudu¤undan emin olunuz.
YIKAMA – MOPAR® Araç Y›kama flampuan› ya da
eflde¤eri veya yumuflak bir oto y›kama flampuan›,
›l›k su ve yumuflak tüylü bir f›rça kullan›n›z. Ekstra
temizleme gerekirse, MOPAR® Aç›labilir Bez Tavan
Temizleyicisi veya eflde¤eri ya da yumuflak bir temizleyici kullan›n›z ancak, tavan› alt taraftan destekleyiniz.
Arac›n iç döflemesini ve üst k›sm›n› korumak için
afla¤›daki önlemleri al›n›z:
275
DURULAMA – Tavan› temiz suyla durulayarak temizleyicinin tüm izlerini sildi¤inizden emin olunuz.
Kapatmadan önce tavan›n kurumas›na izin veriniz.
D‹KKAT!
• Bu önlemlere uyulmamas› halinde araç içinde
su hasar›, üst malzemede lekeler veya küflenme meydana gelebilir.
• Tavan malzemesine zarar verebileceklerinden
otomatik y›kamalardan kaç›n›n›z. Ayr›ca, yüksek su bas›nc› suyun fitillerden geçmesine neden olabilir.
• Tavan› açmadan önce tavanda su olmamas›
önerilir. Tavan ›slakken tavan›n çal›flt›r›lmas›,
bir kap›n›n aç›lmas› veya bir cam›n indirilmesi
suyun araç içine damlamas›na sebep olabilir.
• Arac› y›karken dikkatli olunuz; fitillere do¤ru tutulan tazyikli suyun araç içine su girmesine neden olabilir.
(Devam)
276
D‹KKAT! (Devam)
• Ç›kar›labilir tavan panellerinin dikkatsizce tafl›nmas› ve saklanmas›, fitillerine zarar verebilir, bu durumda arac›n iç k›sm›na su girebilir.
• S›zd›rmazl›ktan emin olmak için ön panel(ler)in
düzgün yerlefltirilmifl olmas› gerekir. Yanl›fl takma suyun araç içine s›zmas›na neden olabilir.
Kumafl Tavan Camlar›n›n Bak›m›
D‹KKAT!
Arac›n›z›n bez tavan›n›, afla¤›daki talimatlara
uyularak özen gösterilmedi¤i takdirde çizilebilen
katlan›r plastik camlar› vard›r.
1. Tozu temizlemek için asla kuru bez kullanmay›n›z. Bunun yerine, so¤uk veya ›l›k, temiz suyla
›slat›lm›fl elyaf havlu veya yumuflak pamuklu
bez kullan›n›z ve camlar› daire fleklinde temizleyiniz; yukar› ve afla¤› yönde silmeyiniz. MOPAR® Jeep Yumuflak Cam Temizleyici veya eflde¤eri tüm plastik camlar› çizmeden emniyetli bir flekilde temizleyecektir. Bu ürün ince çizikleri yok ederek görüflü iyilefltirir ve sararmay› önlemek için UV
korunumu sa¤lar.
2. Y›kama için asla s›cak su veya yumuflak sabundan daha güçlü temizlik ürünleri kullanmay›n›z. Aska alkol veya sert temizlik ürünleri gibi solventler
kullanmay›n›z.
3. Daima so¤uk suyla iyice durulay›n›z, ard›ndan
yumuflak ve hafif nemli temiz bir bezle siliniz.
4. Buzu veya kar› temizlerken, asla kaz›y›c› veya
buz çözücü kimyasallar kullanmay›n›z. Cam›
h›zl› temizlemeniz gerekirse sadece ›l›k su kullan›n›z.
5. Arac›n›z› arazi koflullar›nda kullan›rken yap›flan
kal›nt›lar (kum, çamur/kir veya tuz) fermuar›n çal›flmas›n› ciddi flekilde etkileyecektir. Ayr›ca, normal
yolda kullan›m ve araç y›kama da cam fermuar›n›n
çal›flmas›n› etkileyecektir. Cam fermuarlar›n›n kolay çal›flmas›n› sa¤lamak için her bir cam fermuar›
düzenli olarak temizlenmeli ve ya¤lanmal›d›r. Fermuar›n kolay çal›flmas› için MOPAR® Bez Tavan
Fermuar› Temizleyici ve Ya¤› veya eflde¤erini kullan›n›z. Uygulamadan önce, fermuar difllerinde kum,
çamur ve di¤er maddelerin olmad›¤›ndan emin olunuz. Fermuar›n sadece bir taraf›n› de¤il, her iki taraf›n› temizleyiniz. Fermuar›n her iki taraf›n› temiz
suyla y›kay›n›z ve kurulamaya b›rak›n›z. MOPAR®
Bez Tavan Fermuar› Temizleyicisini ve Ya¤›n› veya
eflde¤erini fermuar difllerine iyice uygulay›n›z. Fermuar sürgüsü s›k›fl›rsa, fermuar sürgüsüne
MOPAR® Bez Tavan Fermuar› Temizleyicisi ve Ya¤›
veya eflde¤erini sürünüz. Fermuar›n çal›flmas› için
birkaç uygulama gerekebilir.
Yuva
Kartufl
Sigorta
6. Asla camlara ç›kartma, yap›flkanl› etiket veya
bant yap›flt›rmay›n›z. Yap›flkanlar›n ç›kar›lmas› zordur ve camlara zarar verebilir.
J6
40 Amp
Yeflil
S‹GORTALAR
J7
30 Amp
Pembe
Tam Entegre Güç Modülü
Tam Entegre Güç Modülü motor bölmesi içinde,
akünün yak›n›na yerlefltirilmifltir. Bu merkez kartufl
sigortalar›, mini sigortalar› ve röleleri içerir. Her bir
parçay› tan›mlayan bir etiket kapa¤›n iç yüzeyine
bas›lm›flt›r.
Tam Entegre Güç Modülü
Yuva
J1
J2
J3
J4
J5
Kartufl
Sigorta
—
30 Amp
Pembe
J8
J9
Mini
Sigorta
Aç›klama
—
40 Amp
Yeflil
J10
30 Amp
Pembe
—
Arazi fianz›man›
Modülü
Mini
Sigorta
Aç›klama
Kilitlenmeyi Önleyici
Fren Sistemi (ABS)
Pompas› /Denge
Kontrol Sistemi
Kilitlenmeyi Önleyici
Fren Sistemi (ABS)
Valfi /Denge Kontrol
Sistemi
—
PZEV ‹kinci
Motor/Esnek Yak›t
Far Y›kay›c›
Rölesi/Manifold Ayar
Valfi
—
J11
25 Amp
Renksiz
Sürücü Kap›s›
Modülü
30 Amp
Pembe
J13
25 Amp
Renksiz
Yolcu Kap›s›
Modülü
60 Amp
Sar›
Kontak Kapama
(IOD) - Ana
(Aksesuar Sigortas›)
J14
40 Amp
Yeflil
Arka Cam
Rezistans›
—
Sal›ncak Çubu¤u
277
Yuva
Kartufl
Sigorta
Mini
Sigorta
Aç›klama
Yuva
Kartufl
Sigorta
Mini
Sigorta
M10
20 Amp
Sar›
Kontak Kapama –
IOD Aksesuar
Sigortas›
Araç E¤lence
Sistemi, Dijital Uydu
Ses Al›c›s›
(SDARS), DVD,
Hands-Free Modülü,
RADYO, Anten,
Üniversal Garaj
Kap›s› Aç›c›s›,
Makyaj Lambas›
M11
10 Amp
K›rm›z›
IOD Aksesuar
Sigortas›
(Kontak Kapatma)
Klima Kontrol
Sistemi, Kaput Alt›
Lambas›
M12
30 Amp
Yeflil
20 Amp
Sar›
Römork Ayd›nlatma
Rölesi (Stop
lambas›)
M3
20 Amp
Sar›
Ön/Arka Aks Kilit
Rölesi
30 Amp
Pembe
Ön fan
J17
40 Amp
Yeflil
Marfl Motoru
Solenoidi
J18
20 Amp
Mavi
Güç Aktarma
Organlar› Kontrol
Modülü (PCM)
fianz›man Konumu
M4
M5
—
—
25 Amp
Renksiz
Elektrik Dönüfltürücü
– Baz› Modellerde
J19
60 Amp
Sar›
Radyatör, Fan
M6
20 Amp
Sar›
Güç Ç›k›fl›
#1/Ya¤mur Sensörü
J20
30 Amp
Pembe
Ön Silecek LO/HI
M7
20 Amp
Sar›
Güç Ç›k›fl› #2
(AKÜ/ACC SEÇME)
J21
20 Amp
Mavi
Ön/Arka Y›kay›c›
M8
J22
M1
—
20 Amp
Sar›
Ön Is›tmal› Koltuk
M9
20 Amp
Sar›
Arka Is›tmal› Koltuk
– Baz› Modellerde
278
15 Amp
Mavi
Yedek
Üçüncü Fren
Lambas› (CHMSL)/
Stop Lambas› Svici
Mini
Sigorta
Yuva
M2
J15
Kartufl
Sigorta
Aç›klama
Aç›klama
Amplifikatör
Yuva
M13
M14
Kartufl
Sigorta
Mini
Sigorta
20 Amp
Sar›
20 Amp
Sar›
Aç›klama
Kontak
Kapatma IOD
Aksesuar Sigortas›
– Kabin Bölmesi
Nodu /Kablosuz
Kontrol Modülü,
S‹REN, Çok ‹fllevli
Kumanda Svici
Yuva
M15
Kartufl
Sigorta
Mini
Sigorta
20 Amp
Sar›
Römork Çekme
(Sadece ‹hraç)
Aç›klama
Klima Kontrol
Sistemi, Dikiz
Aynas›,
Kabin Bölmesi
Nodu,
Arazi fianz›man›
Svici, MultiÇok ‹fllevli
Kumanda Svici,
Lastik Bas›nc›
Monitörü, K›zd›rma
Bujisi Modülü –
Sadece ‹hraç Dizel
M16
10 Amp
K›rm›z›
Hava Yast›¤›
Modülü
M17
15 Amp
Mavi
Sol Arka/Plaka/
Park Lambas›
M18
15 Amp
Mavi
Sa¤ Arka/
Park/Seyir Lambas›
Yuva
Kartufl
Sigorta
Mini
Sigorta
Aç›klama
M19
25 Amp
Renksiz
M20
15 Amp
Mavi
Kabin Bölmesi
Nodu ‹ç Lambas›,
Sviç S›ras›
M21
20 Amp
Sar›
Otomatik Kapatma
(ASD #3)
M22
10 Amp
K›rm›z›
Sa¤ Korna
(HI/LOW)
M23
10 Amp
K›rm›z›
Sol Korna
(HI/LOW)
M24
25 Amp
Renksiz
Arka Silecek
M25
20 Amp
Sar›
M26
—
Otomatik Kapatma
(ASD #1 ve #2 )
Yak›t Pompas›,
Motoru Dizel Yak›t
Basma Pompas›
Sadece ‹hraç
—
279
Yuva
Kartufl
Sigorta
Mini
Sigorta
M27
10 Amp
K›rm›z›
M28
10 Amp
K›rm›z›
M29
M30
—
Aç›klama
Kontak Anahtar› –
Kablosuz Modül
Güç Aktarma
Modülü (PCM)
Aç›klama
M35
10 Amp
K›rm›z›
Is›tmal› aynalar
M36
20 Amp
Sar›
Güç (Elektrik)
Ç›k›fl› (Priz)
M37
10 Amp
K›rm›z›
Kilitlenmeyi Önleyici
Fren Sistemi,
Elektronik Denge
Kontrolü, Stop
Lambas› Svici,
Besleme Pompas›
Rölesi
M38
25 Amp
Renksiz
Kilitleme/Kilit Açma
Motorlar›
—
15 Amp
Mavi
Ön Silecek Motoru,
J1962 Besleme
Ar›za Teflhisi
M31
20 Amp
Sar›
Geri Vites
Lambalar›
M32
10 Amp
K›rm›z›
Hava Yast›¤›
Kumandas›, TT
EUROPE
M33
10 Amp
K›rm›z›
Güç Aktarma
Kumandas› (PCM)
M34
10 Amp
K›rm›z›
Park Deste¤i,
Klima Kontrol
Sistemi, Far
Y›kama, Pusula
Kartufl
Sigorta
Mini
Sigorta
Yuva
D‹KKAT!
• Tam Entegre Güç Modülü kapa¤›n› takarken,
kapa¤›n düzgün flekilde yerleflmesini ve tamamen kilitlenmesini sa¤lamak önemlidir Bunu yapmamak Entegre Güç Modülünün içerisine su girmesine yol açarak, muhtemel bir
elektrik ar›zas›na sebep olabilir.
• Yanm›fl bir sigortay› de¤ifltirirken, sadece
do¤ru amper de¤erli bir sigorta kullanmak
önemlidir. Belirtilenin d›fl›nda bir amper de¤erine sahip bir sigortan›n kullan›lmas› elektrik
sisteminin tehlikeli olarak afl›r› yüklenmesine
sebep olabilir. E¤er do¤ru de¤erdeki sigorta
atmaya devam ediyorsa, bu durum devrede
mevcut olan bir problemin giderilmesi gerekti¤ini iflaret eder.
ARACIN UZUN SÜRE
KULLANILMAYACA⁄I DURUMLARDA
Arac›n›z› 21 günden uzun bir süre için kullanmayacaksan›z aküyü korumak için afla¤›da belirtilen önlemleri alman›z gerekir: Afla¤›dakileri yapabilirsiniz:
• Güç Da¤›t›m Merkezindeki (PDC) IOD (Ignition
Off-Draw) etiketli kartufl-sigortay› #J13 (Aksesuar Sigortas›) ç›kar›n›z ve PDC içinde güvenli bir
yerde saklay›n›z.
280
• Ya da, negatif akü kablosunu aküden ay›r›n›z.
• Arac›n›z› uzun süre kullanmayaca¤›n›z her durumda (mesela tatile ç›kmak) veya iki hafta veya
daha uzun süreyle kullanmayaca¤›n›z durumlarda klima sistemini temiz hava ve yüksek fan ayar›nda yaklafl›k befl dakika rölantide çal›flt›r›n›z.
Bu sistem yeniden çal›flt›r›ld›¤›nda kompresörün
hasar görme ihtimalini en aza indirmek için yeterli sistem ya¤lamas›n› sa¤layacakt›r.
YEDEK AMPULLER
‹ç Lambalar
Ampul Tipi
Otomatik Vites Gösterge Lambas› . . . . . . . . . 658
Ön Panel Alt› Döfleme Lambalar› (1). . . . . . . . 906
Is›t›c› Kontrol Lambalar› (2) . . . . . . . . . . . . . . . 194
‹ki Yönlü Dü¤me Gösterge Lambas›
(Arka Cam Rezistans›) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . **
Tavan Lambas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 912
** Ampuller sadece yetkili servisten temin edilebilir.
D›fl Lambalar
Ampul Tipi
Geri Vites Lambalar› (2) . . . . . . . . . . . . . . . W16W
Arka Cam Stop Lambas› (1) . . . . . . . . . . . . . . LED
(Yetkili Serviste Servis Görür)
Ön Sis Lambalar› (2). . . . . . . . . . . . . . . . PSX24W
Arka Sis Lambalar› (2) . . . . . . . . . . . . . . P27 / 7W
Ön Sinyal Lambalar› (2) . . . . . . . . . . . . . P27 / 7W
Ön Yan Sinyaller/Yan Sinyal Lambalar› (2). . W5W
Farlar (2) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . H4
Ön Park Lambalar› (2) . . . . . . . . . . . . . . . 12V14W
Stop/Arka Park Lambalar› (2) . . . . . . . . P27 / 7W
Arka Sinyal Lambalar› (2). . . . . . . . . . . PY27 / 7W
Plaka Lambas› (2) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . W5W
Far
1. Kaputu aç›n›z ve destek kolu ile destekleyiniz.
2. Ön ›zgaray› sökünüz. Tutucular› üst taraf boyunca çeyrek tur saatin aksi yönünde çevirerek ç›kar›n›z.
3. Bir taraftan bafllayarak ›zgaran›n alt k›sm›n› çekiniz, ard›ndan di¤er tarafa geçiniz.
4. Park ve sinyal lambas› soketi grubunu çeyrek tur
saatin aksi yönünde çevirerek ç›kar›n›z.
5. Metal tespit halkas›n› tutan dört viday› sökünüz.
6. Lambay› bilezikten sökünüz.
NOT:
Numaralar, yetkili servisinizden sat›n al›nabilen
ticari ampul tiplerini göstermektedir.
7. Ampulden tutup 1/4 tur saatin aksi yönünde çeviriniz.
AMPUL DE⁄‹fi‹M‹
9. Konnektör kilitleme t›rna¤›n› kilit aç›k konumuna
itiniz.
NOT:
Baz› hava koflullar›nda camda bu¤ulanma meydana gelebilir. Bu durum genellikle, bu¤ulanman›n tekrar buhara dönmesini sa¤layacak hava koflullar› olufltu¤unda ortadan kalkacakt›r.
Lambalar› yakma genellikle camlardaki bu¤unun giderilmesi ifllemini h›zland›racakt›r.
8. Ampulü yuvas›ndan ç›kar›n›z.
10. Konnektörü ampulden ç›kar›n›z.
11. Konnektörü yeni ampul taban›na itiniz ve konnektör kilitleme t›rna¤›n› kilitli konumuna al›n›z.
281
D‹KKAT!
Yeni ampule parmaklar›n›zla dokunmay›n›z. Ya¤
ile kirlenmesi ampul ömrünü önemli ölçüde k›saltacakt›r. E¤er ampul herhangi bir ya¤l› yüzeye temas ederse, ampulü alkolle ovarak temizleyiniz.
Ön Yan Sinyal Lambas›
1. Ön çamurluk yuvas›n›n alt›ndan uzanarak ön yan
sinyal lambas› soketine erifliniz.
2. Soket grubunu 1/3 tur saatin aksi yönünde çevirerek yuvadan ç›kar›n›z. Ampulü düz bir flekilde
soketten ç›kararak de¤ifltiriniz.
12. Ampul yuvas›n› tekrar tak›n›z. Ampulü saat yönünde çeyrek tur çeviriniz.
Ön Sis Lambas›
Ön Park/Sinyal
1. Arac›n alt›ndan uzanarak ön sis lambas›n›n arka
taraf›na ulafl›n›z.
1. Ön ›zgaray› sökünüz. Tutucular› üst taraf boyunca çeyrek tur saatin aksi yönünde çevirerek ç›kar›n›z.
2. Kablo demeti konnektörünü ön sis lambas› konektörü yuvas›ndan ay›r›n›z.
2. Bir taraftan bafllayarak ›zgaran›n alt k›sm›n› çekiniz, ard›ndan di¤er tarafa geçiniz.
3. Ampulü iki t›rna¤›ndan iyice tutunuz ve ampulü,
ön sis lambas› muhafazas›n›n arka taraf›ndan ç›kartmak için iki t›rna¤› birlikte s›k›flt›r›n›z.
3. Soket grubunu çeyrek tur saatin aksi yönünde
çevirerek yuvadan ç›kar›n›z. Ampulü düz bir flekilde soketten ç›kararak de¤ifltiriniz.
4. Ampulü muhafazadaki kamal› aç›kl›ktan ileri do¤ru çekiniz, daha sonra yedek ampulü tak›n›z.
282
D‹KKAT!
Yeni ampule parmaklar›n›zla dokunmay›n›z. Ya¤
ile kirlenmesi ampul ömrünü önemli ölçüde k›saltacakt›r. E¤er ampul herhangi bir ya¤l› yüzeye temas ederse, ampulü alkolle ovarak temizleyiniz.
Arka Kuyruk, Stop, Sinyal ve Geri Vites
Lambalar›
1. Arka lamba yuvas›n› gövdeye sabitleyen iki iç viday› sökünüz. DIfi V‹DALARI H‹Ç B‹R ZAMAN
SÖKMEY‹N‹Z.
2. Lambay› içeri do¤ru itip gövdeden uza¤a do¤ru
çekerek yuvay› gövdeden ay›r›n›z.
Arka Cam Stop Lambas› (CHMSL)
3. Uygun soketi çeyrek tur saatin aksi yönünde çevirerek yuvadan ç›kar›n›z.
Stop lambas›, yedek lasti¤in arkas›ndan bagaj kapa¤›ndan yukar› do¤ru uzanan braketin üzerine
monte edilmifltir. Servis gerekirse, LED/Kapak grubunu yetkili servisinizden temin ediniz.
4. Ampulü düz bir flekilde soketten ç›kararak de¤ifltiriniz.
1. Yedek lasti¤i ç›kar›n›z.
2. Cam›/kapa¤› yedek lastik tafl›y›c›s› üzerinde tutan dört viday› sökünüz.
3. Kablo demetini LED kapa¤›n›n arkas›ndan ay›r›n›z.
SIVI KAPAS‹TELER‹
US (Amerikan)
Metrik
Yak›t (Yaklafl›k) – ‹ki Kap›l› Modeller
18.5 galon
70 Litre
Yak›t (Yaklafl›k) – Dört Kap›l› Modeller
22.5 galon
85 Litre
3.8L Motor
6 Kuart
5.7 Litre
2.8L Dizel Motor
7 Kuart
6.6 Litre
3.8 Litre Motor (MOPAR® Antifriz/Motor So¤utma S›v›s› 5 Y›l/100,000 Mil Formülü veya
eflde¤eri)
13 Kuart
12 Litre
2.8 Litre Dizel Motor (MOPAR® Antifriz/Motor So¤utma S›v›s› 5 Y›l/100,000 Mil Formülü veya
eflde¤eri)
13 Kuart
12 Litre
Filtre ile Motor Ya¤›
So¤utma Sistemi*
* MAKS seviyeye kadar doldurulmufl so¤utma s›v›s› kab› dahil.
283
ÖNER‹LEN SIVILAR, YA⁄LAR VE OR‹J‹NAL PARÇALAR
Motor
Parça
S›v›lar, Ya¤lar ve Orijinal Parçalar
Motor So¤utma S›v›s›
MOPAR® Antifriz/ So¤utma Suyunu 5 Y›l/ 100,000 Mil Formüllü HOAT (Hibrit Organik Katk› Teknolojili) veya
eflde¤eri.
Motor Ya¤› – Benzin (ACEA D›fl› Kategoriler)
Chrysler’in MS-6395 say›l› Malzeme Standartlar›n›n koflullar›n› karfl›layan API Onayl› SAE 5W-20 motor ya¤›n›
kullan›n›z. Do¤ru SAE derecesi için motor ya¤› doldurma kapa¤›na bak›n›z. MB 229 31’e veya MB 229 51’e göre
onayl› SAE 5W-30 motor ya¤› SAE 5W-20 motor ya¤›n›n mevcut olmad›¤› durumlarda kullan›labilir.
Motor Ya¤› – Benzin (ACEA Kategorileri)
Servis Doldurma Ya¤lar› olarak ACEA Avrupa Ya¤ Kategorilerini kullanan ülkeler için, ACEA C3 gerekliliklerini
karfl›layan ve MB 229.31 veya MB 229.51’e göre onayl› motor ya¤lar›n› kullan›n›z. MB 229 31’e veya MB 229 51’e
göre onayl› SAE 5W-30 motor ya¤› SAE 5W-20 motor ya¤›n›n mevcut olmad›¤› durumlarda kullan›labilir.
Motor Ya¤› – Dizel (Partikül Filtresi var)
ACEA C3 (DÜfiÜK KÜL) (LOW ASH) gerekliliklerini karfl›layan SAE 5W-30 dizel motor ya¤lar›n› kullan›n›z.
Bujiler - 3.8L Motor
RE14PLP5 (0.050 in [1.27 mm] Boflluk)
Motor Ya¤› Filtresi
MOPAR® Motor Ya¤› Filtresi veya eflde¤eri.
Yak›t Seçimi - Benzinli Motorlar
91 Oktan
Yak›t Seçimi - Dizel Motorlar
50 setan veya daha yüksek setan say›l› dizel yak›t (Ayn› zamanda maks. 10 ppm kükürt/sülfür içerekli dizel yak›t)
284
fiasi
Madde
S›v›lar, Ya¤lar veya Orijinal Parçalar
Otomatik fianz›man – Baz› Modellerde
MOPAR® ATF+4® Otomatik fianz›man Ya¤› ve ATF+4® lisansl› eflde¤er ürün.
Düz fianz›man – Baz› Modellerde
MOPAR® Düz fianz›man Ya¤lay›c›s› veya eflde¤eri (Chrysler Malzeme Standard› MS-9224’ün gerekliliklerini
karfl›layan)
Arazi fianz›man›
MOPAR® ATF+4® Otomatik fianz›man Ya¤› ve ATF+4® lisansl› eflde¤er ürün.
Aks Diferansiyeli (Ön)
MOPAR® Diflli & Aks Ya¤› (SAE 80W-90) (API GL-5) ya da eflde¤eri.
Aks Diferansiyeli (Arka)
226 RBI (44 Model) – MOPAR® Diflli & Aks Ya¤› (SAE 80W-90) (API GL-5) ya da eflde¤eri. Römork çekmek için,
MOPAR® Sentetik Diflli & Aks Ya¤› (SAE 75W-140) ya da eflde¤eri. Trac-Lok ile donat›lm›fl modeller katk› maddesi
gerektirirler.
Fren Merkezi Silindiri
MOPAR® DOT 3 ve SAE J1703 veya eflde¤eri kullan›lmal›d›r. DOT3 fren hidroli¤i yoksa, DOT4’de kullan›labilir.
Sadece tavsiye edilen fren hidroliklerini kullan›n›z.
Hidrolik Direksiyon Haznesi
MOPAR® Direksiyon Hidroli¤i + 4, MOPAR® ATF+4® Otomatik fianz›man Ya¤› ve ATF+4® lisansl› eflde¤er ürün.
285
286
8
BAKIM PROGRAMI
G
BAKIM PROGRAMI .................................................................... 288
Bak›m Program› – Benzinli Motor......................................... 288
Bak›m Program› – Dizel Motor .............................................. 294
G
G
287
BAKIM PROGRAMI
NOT:
Bak›m Program› – Benzinli Motor
• Ya¤ de¤ifltirme göstergesi mesaj›, en son ya¤
de¤ifliminden bu yana ne kadar zaman geçti¤ini göstermeyecektir. Ya¤ de¤ifltirme gösterge lambas› YANMAZSA bile, en son ya¤
de¤ifliminden 6 ay sonra arac›n›z›n ya¤›n› de¤ifltiriniz.
En iyi araç performans›, güvenilir araç kullan›m› ve
garanti flartlar›n›n geçerlili¤i için periyodik bak›mlar
ilerleyen sayfalarda belirtilen aral›klarda yap›lmal›d›r. Afla¤›da belirtildi¤i üzere araç, “A¤›r Sürüfl fiartlar›”nda çal›flt›r›l›yor ise daha s›k bak›m yap›lmas›
gereklidir. Ayn› zamanda herhangi bir ar›za olufltu¤unda da kontrol ve bak›m ifllemi gerekebilir.
Ya¤ de¤ifltirme göstergesi, arac›n›z› bak›ma götürmenizin zaman› geldi¤ini hat›rlatacakt›r.
Elektronik Araç Bilgi Merkezi (EVIC) bulunan araçlarda EVIC üzerinde "Oil Change Required" (Ya¤›n
De¤ifltirilmesi Gerekir) mesaj› görünecek ve tek bir
sinyal sesi duyularak ya¤› de¤ifltirmeniz gerekti¤ini
belirtecektir.
En son ya¤ de¤ifliminden yaklafl›k 11 200 km sonra ya¤ de¤ifltirme gösterge lambas› yanacakt›r.
Arac›n›z›n bak›m›n› en k›sa zamanda, 800 km içinde, yetkili servise yapt›r›n›z.
288
• Arac›n›z› uzun süre arazide kulland›¤›n›zda
motor ya¤›n› daha s›k de¤ifltiriniz.
• Hiçbir koflulda ya¤ de¤ifltirme aral›¤› 10.000
km’yi veya 6 ay› (hangisi önce gelirse) aflmamal›d›r.
Yetkili servisiniz, programl› ya¤ de¤iflimini yapt›ktan
sonra ya¤ de¤ifltirme göstergesi mesaj›n› s›f›rlayacakt›r. Bu programl› ya¤ de¤iflimini yetkili servis d›fl›nda birisi taraf›ndan yap›lacaksa bu mesaj "Gösterge Panelinizi Anlamak” bafll›¤› alt›ndaki “Elektronik Araç Bilgi Merkezi” k›sm›nda belirtilen ad›mlara
bak›larak s›f›rlanabilir.
Her Yak›t Al›fl›n›zda
• S›cak motor stop edildikten yaklafl›k 5 dakika sonra motor ya¤› seviyesini kontrol ediniz. Motor ya¤›
seviyesinin araç düz bir zemindeyken kontrol edilmesi daha sa¤l›kl› bir sonuç verecektir. Sadece
ya¤ seviyesi ADD (EKLE) ya da MIN iflaretinde
veya daha afla¤›da iken ya¤ ilave ediniz.
• Ön cam y›kama suyunu kontrol ediniz ve gerekti¤i takdirde su ilave ediniz.
Ayda Bir Defa
• Lastik hava bas›nçlar›n› kontrol ediniz ve lastiklerde anormal afl›nma veya hasar olup olmad›¤›n› kontrol ediniz.
• Aküyü kontrol ediniz ve akü kutup bafllar›n› temizleyip s›k›flt›r›n›z.
• So¤utma suyu haznesindeki, fren ana merkezindeki, hidrolik direksiyondaki ve flanz›mandaki s›v› seviyelerini kontrol ediniz ve gerekti¤i takdirde, ilave yap›n›z.
• Tüm lamba ve farlar ile di¤er elektrik aksam›n›n
düzgün çal›fl›p çal›flmad›¤›n› kontrol ediniz.
Her Ya¤ De¤ifliminde
• Motor ya¤ filtresini de¤ifltiriniz.
• Fren hortumlar›n› ve hatlar›n› kontrol ediniz.
D‹KKAT!
Gerekli bak›m ifllemlerinin yap›lmamas› halinde
araç hasar görebilir.
A¤›r Sürüfl fiartlar›
Afla¤›da belirtilen a¤›r sürüfl flartlar›ndan biri arac›n›z için geçerli ise arac›n›z›n bak›m›n› 5,000 km’de
bir (ya da 3 ayda bir – hangisi önce oluflursa) yap›n›z.
• Devaml› dur–kalk trafi¤i.
• Tozlu yollarda kullan›m.
• 16 km’den az k›sa yol kullan›m›
Periyodik Bak›m Aral›klar›
‹lerleyen sayfalardaki bak›m aral›klar›na ve ifllemlerine bak›n›z.
• Römork v.b. çekme.
• Taksi, polis veya kurye arac› olarak kullan›m.
• Arazide ve çöl flartlar›nda kullan›m.
289
JEEP WRANGLER BENZ‹NL‹ ARAÇ PER‹YOD‹K BAKIM TABLOSU
AYLAR
6
12
18
24
30
K‹LOMETRE X 1000
10
20
30
40
50
Motor Ya¤› ve Ya¤ Filtresi De¤iflimi
X
X
X
X
X
Hava Filtresi Kontrol, Gerekirse De¤iflimi
X
X
Manuel fianz›man Ya¤› Kontrol (Varsa )
X
Fren Sistemi ve Balatalar Kontrol
X
X
X
X
X
Kap› Menteflelerinde Gres Kontrolü, Gerekirse Ya¤lama
X
X
X
X
X
Ön ve Arka Diferansiyel Ya¤› De¤iflimi
X
Arazi fianz›man Ya¤› Kontrol, Gerekirse Ekleme
X
Park Fren Ayar›
X
X
Ön Süspansiyon Rot Bafllar› ve Körükleri Kontrol
X
X
X
X
X
Kuru Ya¤lama*
X
X
X
X
X
Tüm S›v› Seviyeleri Kontrol
X
X
X
X
X
Akü Kontrol
X
X
X
X
X
Ön Tak›m, Süspansiyon Sistemi, Aktarma Organlar› Kontrol
X
X
X
X
X
Egzoz Sistemi Kontrol
X
X
Lastikler ve Lastik Bas›nçlar› Kontrol ve Rotasyon
X
X
X
X
X
Araç Modülleri ( Ar›za Teflhis Cihaz› ile ) Kontrol
X
X
X
X
X
Kontroller ; temizleme, tork de¤erine s›kma, ekleme ve gerekirse de¤ifltirmeyi de kapsamaktad›r.
* Kuru ya¤lama; aktarma organlar›,ön tak›m ve süspansiyon sistemi, direksiyon sistemi, tüm mentefle ve kilit sistemlerinin ya¤lanmas›n› içerir.
290
JEEP WRANGLER BENZ‹NL‹ ARAÇ PER‹YOD‹K BAKIM TABLOSU
AYLAR
36
42
48
54
60
K‹LOMETRE X 1000
60
70
80
90
100
Motor Ya¤› ve Ya¤ Filtresi De¤iflimi
X
X
X
X
Hava Filtresi Kontrol, Gerekirse De¤iflimi
X
X
X
X
Manuel fianz›man Ya¤› Kontrol (Varsa )
X
Fren Sistemi ve Balatalar Kontrol
X
X
X
X
X
Kap› Menteflelerinde Gres Kontrolü, Gerekirse Ya¤lama
X
X
X
X
X
Ön ve Arka Diferansiyel Ya¤› De¤iflimi
X
Arazi fianz›man Ya¤› Kontrol, Gerekirse Ekleme
X
Otomatik fianz›man Ya¤› ve Filtre De¤iflimi
X
Park Fren Ayar›
X
Ön Süspansiyon Rot Bafllar› ve Körükleri Kontrol
X
X
X
X
X
X
X
Kuru Ya¤lama*
X
X
X
X
X
Tüm S›v› Seviyeleri Kontrol
X
X
X
X
X
Akü Kontrol
X
X
X
X
X
Ön Tak›m, Süspansiyon Sistemi, Aktarma Organlar› Kontrol
X
X
X
X
Egzoz Sistemi Kontrol
X
Lastikler ve Lastik Bas›nçlar› Kontrol ve Rotasyon
X
X
X
X
X
Araç Modülleri ( Ar›za Teflhis Cihaz› ile ) Kontrol
X
X
X
X
X
X
X
X
Kontroller ; temizleme, tork de¤erine s›kma, ekleme ve gerekirse de¤ifltirmeyi de kapsamaktad›r.
* Kuru ya¤lama; aktarma organlar›,ön tak›m ve süspansiyon sistemi, direksiyon sistemi, tüm mentefle ve kilit sistemlerinin ya¤lanmas›n› içerir.
291
JEEP WRANGLER BENZ‹NL‹ ARAÇ PER‹YOD‹K BAKIM TABLOSU
AYLAR
66
72
78
84
90
K‹LOMETRE X 1000
110
120
130
140
150
X
X
X
X
Motor Ya¤› ve Ya¤ Filtresi De¤iflimi
X
Hava Filtresi Kontrol, Gerekirse De¤iflimi
X
X
Manuel fianz›man Ya¤› Kontrol (Varsa )
X
Fren Sistemi ve Balatalar Kontrol
X
X
X
X
Kap› Menteflelerinde Gres Kontrolü, Gerekirse Ya¤lama
X
X
X
X
PCV Valfi Kontrol, Gerekirse De¤iflimi
X
X
X
Ön ve Arka Diferansiyel Ya¤› De¤iflimi
X
Arazi fianz›man Ya¤› Kontrol, Gerekirse Ekleme
X
Bujilerin ve Buji Kablolar›n›n De¤iflimi
X
Park Fren Ayar›
X
X
Ön Süspansiyon Rot Bafllar› ve Körükleri Kontrol
X
X
X
X
X
Kuru Ya¤lama*
X
X
X
X
X
Tüm S›v› Seviyeleri Kontrol
X
X
X
X
X
Akü Kontrol
X
X
X
X
X
Ön Tak›m, Süspansiyon Sistemi, Aktarma Organlar› Kontrol
X
X
X
X
X
Egzoz Sistemi Kontrol
X
X
Lastikler ve Lastik Bas›nçlar› Kontrol ve Rotasyon
X
X
X
X
X
Araç Modülleri ( Ar›za Teflhis Cihaz› ile ) Kontrol
X
X
X
X
X
Kontroller ; temizleme, tork de¤erine s›kma, ekleme ve gerekirse de¤ifltirmeyi de kapsamaktad›r.
* Kuru ya¤lama; aktarma organlar›,ön tak›m ve süspansiyon sistemi, direksiyon sistemi, tüm mentefle ve kilit sistemlerinin ya¤lanmas›n› içerir.
292
JEEP WRANGLER BENZ‹NL‹ ARAÇ PER‹YOD‹K BAKIM TABLOSU
AYLAR
96
102
108
114
120
K‹LOMETRE X 1000
160
170
180
190
200
Motor Ya¤› ve Ya¤ Filtresi De¤iflimi
X
X
X
X
Hava Filtresi Kontrol, Gerekirse De¤iflimi
X
X
X
X
Manuel fianz›man Ya¤› Kontrol (Varsa )
X
Fren Sistemi ve Balatalar Kontrol
X
X
X
X
Kap› Menteflelerinde Gres Kontrolü, Gerekirse Ya¤lama
X
X
X
X
Ön ve Arka Diferansiyel Ya¤› De¤iflimi
X
X
Arazi fianz›man Ya¤› Kontrol, Gerekirse Ekleme
X
X
Otomatik fianz›man Ya¤› ve Filtre De¤iflimi
Motor So¤utma S›v›s› De¤iflimi ve Sistemin Temizlenmesi
X
X
X
X
Motor V-Kay›fl› De¤iflimi
X
Park Fren Ayar›
X
Ön Süspansiyon Rot Bafllar› ve Körükleri Kontrol
X
X
X
X
X
X
X
Kuru Ya¤lama*
X
X
X
X
X
Tüm S›v› Seviyeleri Kontrol
X
X
X
X
X
Akü Kontrol
X
X
X
X
X
Ön Tak›m, Süspansiyon Sistemi, Aktarma Organlar› Kontrol
X
X
X
X
Egzoz Sistemi Kontrol
X
Lastikler ve Lastik Bas›nçlar› Kontrol ve Rotasyon
X
X
X
X
X
Araç Modülleri ( Ar›za Teflhis Cihaz› ile ) Kontrol
X
X
X
X
X
X
X
X
Kontroller ; temizleme, tork de¤erine s›kma, ekleme ve gerekirse de¤ifltirmeyi de kapsamaktad›r.
* Kuru ya¤lama; aktarma organlar›,ön tak›m ve süspansiyon sistemi, direksiyon sistemi, tüm mentefle ve kilit sistemlerinin ya¤lanmas›n› içerir.
293
UYARI!
Motorlu araçlar›n üzerinde veya çevresinde çal›fl›rken ciddi flekilde yaralanabilirsiniz. Sadece bilgisine ve do¤ru ekipmana sahip oldu¤unuz bak›m
ifllemini yap›n›z. Bir bak›m ifllemini yapabilme konusunda herhangi bir flüpheniz varsa, arac›n›z›
yetkili servise götürünüz.
Bak›m Program› – Dizel Motor
Dizel Partikül Filtreli (DPF) Araçlar
Ya¤ de¤ifltirme göstergesi, arac›n›z› bak›ma götürmenizin zaman› geldi¤ini hat›rlatacakt›r.
Elektronik Araç Bilgi Merkezi, (EVIC) bulunan araçlarda EVIC üzerinde “Oil Change Required” (Ya¤›n
De¤ifltirilmesi Gerekir) mesaj› görünecek ve tek bir
sinyal sesi duyularak ya¤› de¤ifltirmeniz gerekti¤ini
belirtecektir.
En son ya¤ de¤ifliminden yaklafl›k 11.200 km sonra ya¤ de¤ifltirme göstergesi lambas› yanacakt›r.
Arac›n›z›n bak›m›n› en k›sa zamanda 800 km içinde, yetkili servise yapt›r›n›z.
294
Yetkili servisiniz, programl› ya¤ de¤iflimini yapt›ktan
sonra ya¤ de¤ifltirme göstergesi mesaj›n› s›f›rlayacakt›r. Bu programl› ya¤ de¤iflimini yetkili servis d›fl›nda birisi taraf›ndan yap›l›rsa bu mesaj “Gösterge
Panelinizi Anlamak” ba¤l›¤› alt›ndaki “Elektronik
Araç Bilgi Merkezi” k›sm›nda belirtilen ad›mlara bak›larak s›f›rlanabilir.
Her Yak›t Al›fl›n›zda
• S›cak motor stop edildikten yaklafl›k 15 dakika
sonra motor ya¤› seviyesini kontrol ediniz. Motor
ya¤› seviyesinin araç düz bir zemindeyken kontrol edilmesi daha sa¤l›kl› bir sonuç verecektir.
Sadece ya¤ seviyesi ADD (EKLE) ya da MIN iflaretinde veya daha afla¤›da iken ya¤ ilave ediniz.
Size mümkün olan en iyi sürüfl deneyimini yaflatmak için üretici, arac›n›z› düzgün ve güvenli çal›flma konumunda tutmak üzere belli araç bak›m aral›klar› belirlemifltir.
• Ön cam y›kama suyunu kontrol ediniz ve gerekti¤i takdirde su ilave ediniz.
Üretici bu bak›mlar›n yetkili serviste yap›lmas›n›
tavsiye etmektedir. Yetkili servisteki teknisyenler
arac›n›z› en iyi bilir ve fabrikada öretilmifl bilgilere,
orijinal MOPAR® parçalar›na ve ileride meydana gelebilecek pahal› onar›mlar›n önlenmesine yard›mc›
olabilecek elektronik ve mekanik aletlere sahiptir.
Gösterilen bak›m aral›klar› bu bölümde belirtildi¤i
flekilde yap›lmal›d›r.
NOT:
Hiçbir koflulda ya¤ de¤ifltirme aral›¤› 15.000
km’yi veya 6 ay› (hangisi önce gelirse) aflmamal›d›r.
Ayda Bir Defa
• Lastik hava bas›nçlar›n› kontrol ediniz ve lastiklerde anormal afl›nma veya hasar olup
olmad›¤›n› kontrol ediniz.
• Aküyü kontrol ediniz ve akü kutup bafllar›n› temizleyip s›k›flt›r›n›z.
• So¤utma suyu haznesindeki, fren ana merkezindeki, hidrolik direksiyondaki s›v› seviyelerini
kontrol ediniz ve gerekti¤i takdirde, ilave yap›n›z.
• Tüm lamba ve farlar ile di¤er elektrik aksam›n›n
düzgün çal›fl›p çal›flmad›¤›n› kontrol ediniz.
Her Ya¤ De¤ifliminde
• Motor ya¤ filtresini de¤ifltiriniz.
• Fren hortumlar›n› ve hatlar›n› kontrol ediniz.
• Egzoz sistemini kontrol ediniz.
• Yak›t filtresinde/su seperatöründe su olup
olmad›¤›n› kontrol ediniz.
• Kardan flaft› CV Joint’lerini ve süspansiyon
aksamlar›n› kontrol ediniz.
• Aksesuar V kay›fl›n› kontrol ediniz.
D‹KKAT!
Gerekli bak›m ifllemlerinin yap›lmamas› halinde
araç hasar görebilir.
Gerekli Bak›m Aral›klar›
Gerekli bak›m aral›klar› için sonraki sayfalarda
bulunan Bak›m Aral›klar›na bak›n›z.
295
JEEP WRANGLER D‹ZEL ARAÇ PER‹YOD‹K BAKIM TABLOSU
AYLAR
6
12
18
24
30
K‹LOMETRE X 1000
15
30
45
60
75
Motor Ya¤› ve Ya¤ Filtresi De¤iflimi
X
X
X
X
Hava Filtresi Kontrol, Gerekirse De¤iflimi
X
X
Hava Filtresi De¤iflimi
X
Yak›t Filtresi / Su Seperatör Ünitesi De¤iflimi
X
Manuel fianz›man (Varsa) Ya¤› Kontrol, Gerekirse Ekleme
X
X
X
X
X
Fren Sistemi ve Balatalar Kontrol
X
X
X
X
X
Kap› Menteflelerinde Gres Kontrolü, Gerekirse Ya¤lama
X
X
X
X
X
Ön ve Arka Diferansiyel Ya¤› De¤iflimi
X
Arazi fianz›man Ya¤› Kontrol, Gerekirse Ekleme
X
Motor V Kay›fl› De¤iflimi
X
Park Fren Ayar›
X
X
Ön Süspansiyon Rot Bafllar› ve Körükleri Kontrol
X
X
X
X
X
Kuru Ya¤lama*
X
X
X
X
X
Tüm S›v› Seviyeleri Kontrol
X
X
X
X
X
Akü Kontrol
X
X
X
X
X
Ön Tak›m, Süspansiyon Sistemi, Aktarma Organlar› Kontrol
X
X
X
X
X
Egzoz Sistemi Kontrol
X
X
Lastikler ve Lastik Bas›nçlar› Kontrol ve Rotasyon
X
X
X
X
X
Araç Modülleri ( Ar›za Teflhis Cihaz› ile ) Kontrol
X
X
X
X
X
Kontroller ; temizleme, tork de¤erine s›kma, ekleme ve gerekirse de¤ifltirmeyi de kapsamaktad›r.
* Kuru ya¤lama; aktarma organlar›,ön tak›m ve süspansiyon sistemi, direksiyon sistemi, tüm mentefle ve kilit sistemlerinin ya¤lanmas›n› içerir.
296
JEEP WRANGLER D‹ZEL ARAÇ PER‹YOD‹K BAKIM TABLOSU
AYLAR
K‹LOMETRE X 1000
Motor Ya¤› ve Ya¤ Filtresi De¤iflimi
Hava Filtresi Kontrol, Gerekirse De¤iflimi
Hava Filtresi De¤iflimi
Yak›t Filtresi / Su Seperatör Ünitesi De¤iflimi
Manuel fianz›man (Varsa) Ya¤› Kontrol, Gerekirse Ekleme
Fren Sistemi ve Balatalar Kontrol
Kap› Menteflelerinde Gres Kontrolü, Gerekirse Ya¤lama
Ön ve Arka Diferansiyel Ya¤› De¤iflimi
Arazi fianz›man Ya¤› Kontrol, Gerekirse Ekleme
Motor V Kay›fl› De¤iflimi
Otomatik fianz›man Ya¤› ve Filtre De¤iflimi
Park Fren Ayar›
Ön Süspansiyon Rot Bafllar› ve Körükleri Kontrol
Kuru Ya¤lama*
Tüm S›v› Seviyeleri Kontrol
Akü Kontrol
Ön Tak›m, Süspansiyon Sistemi, Aktarma Organlar› Kontrol
Egzoz Sistemi Kontrol
Lastikler ve Lastik Bas›nçlar› Kontrol ve Rotasyon
Araç Modülleri ( Ar›za Teflhis Cihaz› ile ) Kontrol
36
90
X
X
X
X
X
X
X
X
42
105
X
X
48
120
X
54
135
X
X
X
X
X
X
X
X
60
150
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
Kontroller ; temizleme, tork de¤erine s›kma, ekleme ve gerekirse de¤ifltirmeyi de kapsamaktad›r.
* Kuru ya¤lama; aktarma organlar›,ön tak›m ve süspansiyon sistemi, direksiyon sistemi, tüm mentefle ve kilit sistemlerinin ya¤lanmas›n› içerir.
297
JEEP WRANGLER D‹ZEL ARAÇ PER‹YOD‹K BAKIM TABLOSU
AYLAR
K‹LOMETRE X 1000
Motor Ya¤› ve Ya¤ Filtresi De¤iflimi
Hava Filtresi Kontrol, Gerekirse De¤iflimi
Hava Filtresi De¤iflimi
Yak›t Filtresi / Su Seperatör Ünitesi De¤iflimi
Manuel fianz›man (Varsa) Ya¤› Kontrol, Gerekirse Ekleme
Fren Sistemi ve Balatalar Kontrol
Kap› Menteflelerinde Gres Kontrolü, Gerekirse Ya¤lama
Ön ve Arka Diferansiyel Ya¤› De¤iflimi
Arazi fianz›man Ya¤› Kontrol, Gerekirse Ekleme
Motor V Kay›fl› De¤iflimi
Motor Sente Kay›fl› ve Gergisi De¤iflimi
Motor So¤utma S›v›s› De¤iflimi ve Sistemin Temizlenmesi
Otomatik fianz›man Ya¤› ve Filtre De¤iflimi
Park Fren Ayar›
Ön Süspansiyon Rot Bafllar› ve Körükleri Kontrol
Kuru Ya¤lama*
Tüm S›v› Seviyeleri Kontrol
Akü Kontrol
Ön Tak›m, Süspansiyon Sistemi, Aktarma Organlar› Kontrol
Egzoz Sistemi Kontrol
Lastikler ve Lastik Bas›nçlar› Kontrol ve Rotasyon
Araç Modülleri ( Ar›za Teflhis Cihaz› ile ) Kontrol
66
165
X
X
X
X
72
180
X
X
X
X
X
X
X
X
X
78
195
X
X
84
210
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
Kontroller ; temizleme, tork de¤erine s›kma, ekleme ve gerekirse de¤ifltirmeyi de kapsamaktad›r.
* Kuru ya¤lama; aktarma organlar›,ön tak›m ve süspansiyon sistemi, direksiyon sistemi, tüm mentefle ve kilit sistemlerinin ya¤lanmas›n› içerir.
298
90
225
X
X
X
X
X
X
X
X
X
Birinci Bak›m
‹kinci Bak›m
Kilometre
Kilometre
Onar›m Emri No.
Onar›m Emri No.
Tarih
Tarih
YETK‹L‹ SERV‹S KAfiE VE ‹MZASI
YETK‹L‹ SERV‹S KAfiE VE ‹MZASI
Üçüncü Bak›m
Dördüncü Bak›m
Kilometre
Kilometre
Onar›m Emri No.
Onar›m Emri No.
Tarih
Tarih
YETK‹L‹ SERV‹S KAfiE VE ‹MZASI
YETK‹L‹ SERV‹S KAfiE VE ‹MZASI
299
Beflinci Bak›m
Alt›nc› Bak›m
Kilometre
Kilometre
Onar›m Emri No.
Onar›m Emri No.
Tarih
Tarih
YETK‹L‹ SERV‹S KAfiE VE ‹MZASI
YETK‹L‹ SERV‹S KAfiE VE ‹MZASI
Yedinci Bak›m
Kilometre
Kilometre
Onar›m Emri No.
Onar›m Emri No.
Tarih
Tarih
YETK‹L‹ SERV‹S KAfiE VE ‹MZASI
300
Sekizinci Bak›m
YETK‹L‹ SERV‹S KAfiE VE ‹MZASI
Dokuzuncu Bak›m
Onuncu Bak›m
Kilometre
Kilometre
Onar›m Emri No.
Onar›m Emri No.
Tarih
Tarih
YETK‹L‹ SERV‹S KAfiE VE ‹MZASI
YETK‹L‹ SERV‹S KAfiE VE ‹MZASI
Onbirinci Bak›m
Onikinci Bak›m
Kilometre
Kilometre
Onar›m Emri No.
Onar›m Emri No.
Tarih
Tarih
YETK‹L‹ SERV‹S KAfiE VE ‹MZASI
YETK‹L‹ SERV‹S KAfiE VE ‹MZASI
301
Onüçüncü Bak›m
Ondördüncü Bak›m
Kilometre
Kilometre
Onar›m Emri No.
Onar›m Emri No.
Tarih
Tarih
YETK‹L‹ SERV‹S KAfiE VE ‹MZASI
YETK‹L‹ SERV‹S KAfiE VE ‹MZASI
Onbeflinci Bak›m
Kilometre
Kilometre
Onar›m Emri No.
Onar›m Emri No.
Tarih
Tarih
YETK‹L‹ SERV‹S KAfiE VE ‹MZASI
302
Onalt›nc› Bak›m
YETK‹L‹ SERV‹S KAfiE VE ‹MZASI
9
D‹Z‹N
303
Acil Durumda
Fren Uyar› Lambas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147
Kriko ile Kald›rma. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 239
Takviye ile Çal›flt›rma. . . . . . . . . . . . . . . . . . 242
Acil Fren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206
Aks Kilidi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196
Aksesuar Elektrik Prizi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
Akü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254
Uzaktan Kumanda (RKE) . . . . . . . . . . . . . . . 18
Alarm (Güvenlik Alarm›) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Alarm Lambas›. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149
Ampul De¤iflimi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 272
Ampuller, Lamba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Anahtar Sentry (‹mmobilizer) . . . . . . . . . . . . . . . 14
Anahtar, Programlama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Anahtarlar. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Anahtarlar, Yedek. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Anahtars›z Girifl Sistemi. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Antifriz (Motor So¤utma S›v›s›) . . . . . . . . . . . . 273
Arac› Krikoya Kald›rmak için Yap›lmas› Gereken
Haz›rl›klar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 239
Arac›n Çekilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234
Arazi fianz›man›n› Bofl Vitese (N)
Geçirme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235
Arazi fianz›man›n› Bofl Vitesten (N)
Ǜkarma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 236
Arac›n D›fl Bak›m› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 264
304
Arac›n Emniyetinin Kontrol Edilmesi . . . . . . . . . 48
Arac›n Uzun Süre Kullan›lmayaca¤›
Durumlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172,271
Arac›n Y›kanmas›. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 264
Arac›n›z›n D›fl›nda Yapman›z Gereken
Emniyet Kontrolleri. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Arac›n›z›n ‹çinde Yapman›z Gereken
Emniyet Kontrolleri. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Araç D›fl Bak›m› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 264
Araç Kimlik Numaras› (VIN). . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Araçtaki De¤ifliklikler/Modifikasyonlar . . . . . . . . . 8
Arazi fianz›man›. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 263
Dört Tekerlekten Çekifl Sistemi . . . . . . . . . . 194
Bak›m. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 263
Arazide Sürüfl (Asfalt D›fl› ) . . . . . . . . . . . . . . . 198
Ar›za ‹kaz Lambas› (Motoru Kontrol Et) . . . . . 152
Ar›za Teflhis Sistemi, Elektronik. . . . . . . . . . . . 251
Ar›zal› Arac›n Çekilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . 245
Arka Aks (Diferansiyel). . . . . . . . . . . . . . . . . . . 264
Arka Cam Özellikleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140
Arka Cam Rezistans› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140
Arka Kanatl› Kap› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Arka Silecek/Y›kay›c› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140
Asfalt D›fl› Sürüfl (Arazi) . . . . . . . . . . . . . . . . . 198
At›lmas›
Motor Ya¤› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254
Kullan›lm›fl So¤utma S›v›s› (Antifriz) . . . . . . 259
Autostick. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192
Ayar, Far . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
Ayarlar, Kiflisel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162
Ayd›nlatmal› Girifl Sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Aynalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Elektrik Kumandal› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Yan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Dikiz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Makyaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Bagaj Lambas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
Ba¤lant› Kancas›, Çocuk Koltu¤u . . . . . . . . . . . 42
Bak›m Çizelgesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 278,290
Dizel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 290
Bak›m Gerektirmeyen Akü . . . . . . . . . . . . . . . . 254
Bak›m Prosedürü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 251
Bak›m, Çizelgesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 278,290
Bardak Tutucular . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
Bafl Destekleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
Bebek Koltu¤u . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Bel/Omuz Emniyet Kemerleri. . . . . . . . . . . . . . . 25
Benzin (Yak›t). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 224
Benzin Kapa¤›
(Yak›t Doldurma Kapa¤›) . . . . . . . . 226,227,251
Benzin, Temiz Hava . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225
Bez Tavan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105,119
Bilgi Merkezi, Araç . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158
Bilgisayar, Mini-Yol . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154,160
Bo¤ulmufl Motorun Çal›flt›r›lmas›. . . . . . . . . . . 181
Boya Bak›m . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 264
Boya Hasar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 264
Brüt Aks A¤›rl›k S›n›f› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 227
Buz Çözücü, Ön Cam . . . . . . . . . . 49,166,167,171
Cam Temizleme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 266
Camlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Güç . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Camlar›n Bu¤ulanmas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173
Cep Telefonu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57,165
Cilalama ve Vakslama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 264
Çal›flt›rma ‹pucu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180,182
Çal›flt›rma. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180
Otomatik fianz›man . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180
So¤uk Hava . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180
Motor Çal›flt›r›lamad›¤›nda. . . . . . . . . . . . . . 181
Manuel fianz›man . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180
Çekifl Kontrol Lambas›. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153
Çekifl Kontrol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209
Çekme Halkalar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244
Çekme. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 227,245
Ar›zal› Araç. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 245
K›lavuz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 230
Arac›n Çekilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234
A¤›rl›k. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 230
Çift Tavan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
Çocuk Kilitleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Çocuk Koltu¤u Alt Tespit Kancalar› ve
Ba¤lant› Kay›fl› (LATCH). . . . . . . . . . . . . . 42,44
Çocuk Koltuklar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38,41
Çocuk Koruma Sistemi . . . . . . . . . . . . 38,39,44,46
Çok ‹fllevli Kumanda Kolu . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
De¤ifliklikler/Modifikasyonlar, Araçtaki . . . . . . . . . 8
D›fl Bak›m . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 264
D›fl Lambalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Dikiz Aynalar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Dikkat ‹baresi, Egzoz Gaz› . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Direksiyon
Hidrolik Direksiyon . . . . . . . . . . . . . . . . 205,206
Kolon Yükseklik Ayar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
Simidi Kilidi. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Direksiyon Yükseklik Ayar›. . . . . . . . . . . . . . . 89
Direksiyondan Müzik Sistemi Kumandalar› . . . 164
Direksiyondan Ses Sistemi (Radyo)
Kumandalar›. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164
Direksiyondan Ses Sistemi Kontrolleri. . . . . . . 164
Dizel Motor Bak›m›. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 290
Dizel Yak›t Gereklilikleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . 226
Dizel Yak›t . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 226
Dört Tekerlekten Çekifl Sistemi . . . . . . . . . . . . 194
Dörtlü Flaflör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 238
Döflemelerin Bak›m› . . . . . . . . . . . . . . . . . 265,266
Egzoz Gaz› Dikkat ‹baresi . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Egzoz Sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48,256
Elektrik Kumandal› Aynalar . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Elektrik Prizleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
Elektronik Araç Bilgi Merkezi (EVIC). . . . . 154,158
Elektronik Ar›za Teflhis Sistemi . . . . . . . . . . . . 251
Elektronik Denge Kontrolü (ESC) . . . . . . . . . . 212
Elektronik Devrilme Riskini Azaltma (ERM) . . . 211
Elektronik Fren Kontrol Sistemi . . . . . . . . . . . . 208
Fren Destek Sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209
Elektronik Devrilme Riskini Azaltma. . . . . . . 211
Çekifl Kontrol Sistemi. . . . . . . . . . . . . . . . . . 209
Elektronik Gaz Kelebe¤i Kontrolü Lambas› . . . 153
Elektronik H›z Kontrol (Sabit H›z Kontrol) . . . . . 90
Elektronik Olarak Sal›ncak Çubu¤u
Ba¤lant›s›n›n Kesilmesi . . . . . . . . . . . . . . . 197
Emniyet ‹puçlar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Emniyet Kemeri Düzeltme Prosedürü . . . . . . . . 28
Emniyet Kemeri Hat›rlatma . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Emniyet Kemerleri. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25,49
Ayarlanabilir Üst Omuz Kemeri
Tespit Kancas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Ve Hamile Kad›nlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Çocuk Koruma Sistemi . . . . . . . . . . . . . . . 38,46
305
Ön Koltuk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Kontrol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Bak›m. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 266
Ön Gergiler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Hat›rlatma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146
Kay›fl Düzeltme Prosedürü . . . . . . . . . . . . . . 28
Entegre Güç Modülü (Sigortalar) . . . . . . . . . . . 268
Etanol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 224
Evcil Hayvanlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Far Aç›k Uyar›s› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
Farlar
Karartma Svici . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
Ayar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
Sviç . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
Farlar. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,83
Hava Yast›¤› . . . . . . . . . . . . . . . . . 35,38,49,148
Alarm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149
Kilitlenmeyi Önleyici . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148
Kilitlenmeyi Önleyici Sistem Uyar›s› . . . . . . 148
Fren Destek Uyar›s›. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 215
Fren Uyar›s› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147
Kargo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
Motoru Kontrol Et (Ar›za ‹kaz Uyar›s›). . . . . 152
Sabit H›z . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149
Karartma Svici, Far . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
306
Elektronik Denge Program› (ESP)
Uyar› Lambas› . . . . . . . . . . . . . . . . . 153,215
Elektronik Gaz Kelebe¤i Kontrolü
Lambas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153
Motor Hararet Uyar›s› . . . . . . . . . . . . . . . . . 148
D›fl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Sis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
K›zd›rma Bujisi Lambas› . . . . . . . . . . . . . . . 154
Dörtlü Flaflör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 238
Far Ayar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
Far Svici . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
Uzun Far . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147
Uzun Far Gösterge Lambas› . . . . . . . . . . . . 147
Yokufl ‹nme Deste¤i Göstergesi . . . . . . . . . 216
Gösterge Grubu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
‹ç . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
Far Aç›k Uyar›s› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
Düflük Yak›t . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146
Ya¤ Bas›nc› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146
Selektör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
Emniyet Kemeri Hat›rlatma . . . . . . . . . . . . . 146
Güvenlik Alarm› (H›rs›zl›k Alarm›) . . . . . . . . 149
H›rs›zl›k Alarm› (Güvenlik Alarm›) . . . . . . . . 149
Lastik Bas›nc› ‹zleme (TPMS) . . . . . . . . . . . 150
Çekifl Kontrol. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153,215
Dönüfl sinyali . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,84,146
Voltaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146
Uyar› (Gösterge Grubu Aç›klamas›). . . . . . . 146
Fas›lal› Silecekler (Gecikmeli Silecekler). . . . . . 88
Filtreler
Hava Filtresi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254
Klima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173
Motor Ya¤› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254
Flaflörler
Dörtlü Flaflör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 238
Dönüfl sinyali. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,146
Fren Destek Sistemi. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209
Fren Kontrol Sistemi, Elektronik . . . . . . . . . . . 208
Fren Merkezi (Frenler) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 261
Fren Sistemi. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260
Kilitlenmeyi Önleyici (ABS) . . . . . . . . . . . . . 207
Fren Merkezi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 261
Park . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206
Uyar› Lambas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147
Fren/fianz›man Kilit Sistemi. . . . . . . . . . . . . . . 188
Gecikmeli (Fas›lal›) Silecekler . . . . . . . . . . . . . . 88
Geliflmifl Kaza Yan›t Özelli¤i . . . . . . . . . . . . . . . 36
Genel Bilgiler. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15,17
Girifl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Gösterge Grubu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
Gösterge Paneli Cam›n›n Temizlenmesi . . . . . 266
Gösterge Paneli ve Kumandalar . . . . . . . . . . . 143
Göstergeler
So¤utma S›v›s› S›cakl›¤› . . . . . . . . . . . . . . . 149
Yak›t . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146
Kilometre Sayac› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150
Kilometre saati . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146
Takometre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148
Gövde Mekanizmas›n›n Ya¤lanmas› . . . . . . . . 255
Günlük Kilometre Sayac› S›f›rlama Dü¤mesi. . 149
Günlük Kilometre Sayac› . . . . . . . . . . . . . . . . . 150
Güvenlik Alarm› (H›rs›zl›k Alarm›) . . . . . . . . . . . 15
H›rs›zl›k Alarm›n›n Devreye Sokulmas›
(Güvenlik Alarm›) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15,312
Hidrolik Debriyaj Hidroli¤i. . . . . . . . . . . . . . . . . 263
Hidrolik Direksiyon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206
Hamile Kad›nlar ve Emniyet Kemerleri . . . . . . . 31
Hands-Free Telefon (Uconnect™) . . . . . . . . . . . 57
Hararet, Motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149,238
Hat›rlatma, Emniyet Kemeri . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Hava Bas›nc›, Lastikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217
Hava Filtresi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254
Hava Filtresi, Motor (Motor Hava Filtresi) . . . . 254
Hava Yast›¤› Bak›m› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Hava Yast›¤› Lambas›. . . . . . . . . . . . 35,38,49,148
Hava Yast›¤›. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Hava yast›¤›, Yan. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Hava Yast›¤›n›n Aç›lmas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Hayvanlar›n Tafl›nmas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
H›rs›zl›¤a Karfl› Güvenlik Alarm› . . . . . . . . . . . . 15
H›rs›zl›k Alarm›n›n Devre D›fl› B›rak›lmas›. . . . . 16
Kaçaklar, S›v› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Kalibrasyon, Pusula . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162
Kalorifer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165
Kanca A¤›rl›¤›/Römork A¤›rl›¤›. . . . . . . . . . . . . 230
Kapaklar, Doldurma
Yak›t . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 226
Hidrolik Direksiyon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206
Kapasiteler, S›v› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 273
Kap› Kilitleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Kap›lar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Kaput Açma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
Kaputu Açmak için . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
Karartma Svici, Far . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
Karbon Monoksit Uyar›s› . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Katk›lar, Yak›t . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225
‹ç Bak›m . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 265
‹ç Dikiz Aynas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
‹ç Lambalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
‹lave Koruma Sistemleri – Hava Yast›¤› . . . . . . 31
Immobilizer (Sentry Key) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
‹zleme, Lastik Bas›nç Sistemi . . . . . . . . . . . . . 221
Katlanabilir Ön Cam. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136
Katlanan Arka Koltuk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
Katlay›p Yat›r›lan Arka Koltuk. . . . . . . . . . . . . . . 80
Kaydedicisi, Olay Veri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
K›zd›rma Bujisi Lambas› . . . . . . . . . . . . . . . . . 154
Kilitlenmeli Aks . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196
Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sistemi
(ABS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148,207
Kilitlenmeyi Önleyici Fren Uyar› Lambas› . . . . 148
Kilitler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Kilitler
Çocuk Kilidi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Kap› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Elektrik Kumandal› Kap› . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Direksiyon Simidi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Kilometre Saati. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146
Kilometre Sayac›. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150,154
Günlük . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149,150,154
Kiflisel Ayarlar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162
Klima Filtresi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173
Klima Gaz› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 255
Klima Kontrol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165
Klima Sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165,168
Klima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165
Klima, Çal›flt›rma ‹puçlar›. . . . . . . . . . . . . . . . . 174
Kliman›n Bak›m›. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 255
Kliman›n Kontrolleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165
307
Koltuk Bafll›klar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
Koltuklar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
Ayar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
Kolay Girifl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Katlay›p Yat›r›lan Koltuk. . . . . . . . . . . . . . . . . 80
Bafl Destekleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
Yükseklik Ayar›. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
Arka Katlanabilen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
Sökülmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
Koltuk Arkal›¤›n›n Serbest B›rak›lmas› . . . . . 78
Öne Do¤ru E¤me. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Kompakt Disk (CD) Bak›m› . . . . . . . . . . . . . . . 165
Konsol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
Konsol, Zemin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
Kontak Anahtar›n›n Ç›kar›lmas› . . . . . . . . . . . . . 13
Kontak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Anahtar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Kontroller, Emniyet. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Korozyona Karfl› Koruma . . . . . . . . . . . . . . . . 264
Krikonun Kullan›lmas› . . . . . . . . . . . . . . . . 239,240
Krikonun Yeri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 239
Kucak Kemerleri. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Kullan›m K›lavuzu (Operatör K›lavuzu) . . . . . . . . 6
Kumafl Tavan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 266
Lamba Ampulleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Lasti¤in Tak›lmas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241
308
Lastik Afl›nma Göstergeleri . . . . . . . . . . . . . . . 219
Lastik fiiflirme Bas›nc› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217
Lastikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,217
Hava Bas›nc› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217
De¤ifltirme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 239
Genel Bilgiler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217
Yüksek H›z . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218
fiiflirme Bas›nc› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217
Kriko ile Kald›rma . . . . . . . . . . . . . . . . . 239,240
Bas›nç ‹zleme Sistemi (TPMS) . . . . . . . . . . 221
Bas›nç Uyar› Lambas› . . . . . . . . . . . . . . . . . 150
Radyal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218
De¤ifltirme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219
Rotasyon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 220
Yedek Lastik. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 239
Patinaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219
Lastik Afl›nma Göstergeleri . . . . . . . . . . . . . 219
LATCH (Çocuk Koltu¤u Alt Tespit Kancalar›
ve Ba¤lant› Kay›fl›) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42,44
Makyaj Aynalar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Malzeme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93,271
Malzeme Kutusu, Koltu¤un Arkas›nda. . . . . . . . 94
Manuel fianz›man . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185,263
Hidrolik Seviyesi Kontrolü . . . . . . . . . . . . . . 263
Ya¤lay›c› Seçimi. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 263
Vites H›zlar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186
Merkezi Kap› Kilitleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Aynalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Direksiyon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205,206
Camlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Metanol Yak›t . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 224
Metanol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 224
Mini Yol Bilgisayar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154,160
Modüler Sert Tavan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
Mopar Parçalar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 251
Motor Ya¤› Viskozitesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 253
Motor Ya¤› Vizkositesi Çizelgesi . . . . . . . . . . . 253
Motor
Hava Filtresi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254
Rodaj Tavsiyeleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Bölme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 249,250
Bölme Tan›mlama . . . . . . . . . . . . . . . . . 249,250
Egzoz Gaz› Dikkat ‹baresi . . . . . . . . . . . . . . . 48
Çal›flt›r›lamad›¤›nda. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181
Motorun Bo¤ulmas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181
Yak›t Gereklilikleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 273
Takviye ile Çal›flt›rma. . . . . . . . . . . . . . . . . . 242
Ya¤ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 252,273
Ya¤ De¤ifltirme Aral›klar› . . . . . . . . . . . . . . . 160
Ya¤›n At›lmas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254
Ya¤ Filtresi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254
Ya¤ Seçimi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 252,253,273
Hararet Yapma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 238
Çal›flt›rma. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180
Hararet Göstergesi. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149
Motoru Kontrol Et Lambas›
(Ar›za ‹kaz Lambas›) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152
Müflteri Destek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 302
Oktan S›n›f›, Benzin (Yak›t) . . . . . . . . . . . . . . . 224
Olay Veri Kaydedicisi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Omuz Kemeri Tespit Kancas› . . . . . . . . . . . . . . 28
Omuz Kemerleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Operatör K›lavuzu (Kullan›m K›lavuzu) . . . . . . . . 6
Otomatik Aç›lan Elektrik Kumandal› Camlar . . . 23
Otomatik S›cakl›k Kontrolü (ATC) . . . . . . . . . . 168
Otomatik fianz›man . . . . . . . . . . . . . . . . . 191,262
Ya¤ ve Filtre De¤iflimleri . . . . . . . . . . . . . . . 262
Hidrolik Seviyesi Kontrolü . . . . . . . . . . . . . . 262
Ya¤ Tipi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 262
Vites Konumlar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188
Vites De¤ifltirme. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188
Özel Katk›lar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 262
Tork Konvertörü. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191,193
Otomatik fianz›man
Kilit Sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Otomatik Ya¤ De¤ifltirme Göstergesi. . . . . . . . 160
Overdrive . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192
Overdrive OFF Svici. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192
Ön Aks (Diferansiyel) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 264
Ön Cam Silecek Lastikleri . . . . . . . . . . . . . . . . 256
Ön Cam Silecekleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
Ön Cam Y›kay›c›lar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87,256
Hidrolik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 256
Ön Gergiler
Emniyet Kemerleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Park Freni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206
Patlak Lasti¤in De¤ifltirilmesi . . . . . . . . . . . . . . 239
Programlanabilir Elektronik Özellikler . . . . . . . 162
Pusula Kalibrasyonu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162
Pusula Sapmas›. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162
Pusula . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154,161
Radyal Katl› Lastikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218
Radyo (Ses Sistemleri) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164
Radyonun Çal›flmas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165
Rezistans, Arka Cam . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140
Rodaj Tavsiyeleri, Yeni Araç. . . . . . . . . . . . . . . . 47
Rotasyon, Lastikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 220
Römork A¤›rl›¤› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 230
Römork Çekme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 227
So¤utma Sistemi ‹puçlar›. . . . . . . . . . . . . . . 233
Çeki Oklar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 233
Minimum Gereklilikler . . . . . . . . . . . . . . . . . 230
Römork ve Çeki Kancas› A¤›rl›¤› . . . . . . . . 230
Römork Çekme K›lavuzu . . . . . . . . . . . . . . 230
Römork Yalpalama Kontrolü (TSC) . . . . . . . . . 215
Rüzgâr Türbülans› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Sabit H›z Kontrolü (Elektronik H›z Kontrolü) . . . 90
Sabit H›z Lambas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149
Selektör Lambas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
Sentetik Motor Ya¤lar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 253
Sentry Anahtar Programlama. . . . . . . . . . . . . . . 15
Sentry Key (‹mmobilizer) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Sert Tavan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
Sert Tavan›n Sökülmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
Servis Deste¤i . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 302
Ses Sistemleri (Radyo) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164
Ses Sistemleri . . . . . . . . . . . . . . . . . Ses Sistemleri
Kitap盤›na Bak›n›z
Ses Tan›ma Sistemi (VR). . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
S›cakl›k Göstergesi, Motor So¤utma S›v›s› . . 149
S›cakl›k Kontrolü, Otomatik (ATC) . . . . . . . . . 168
S›v› Kaçaklar›. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
S›v› Kapasiteleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 273
S›v›lar, Ya¤lar ve Orijinal Parçalar . . . . . . . . . . 274
Sigortalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 268
Silecek, Arka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140
Sinyaller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84,146
309
Sinyaller, Dönüfl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,84,146
Sis Lambalar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
So¤utma Gaz› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 255
So¤utma Sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257
So¤utma S›v›s›n›n Eklenmesi (Antifriz) . . . . 259
So¤utma S›v›s› Kapasitesi. . . . . . . . . . . . . . 273
So¤utma S›v›s› Seviyesi . . . . . . . . . . . . . . . 260
Kullan›lm›fl So¤utma S›v›s›n›n At›lmas› . . . . 259
Boflaltma, Temizleme ve Yeniden
Doldurma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 258
Kontrol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 258
Hat›rda Tutulmas› Gereken Noktalar . . . . . . 260
Bas›nç Kapa¤› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 259
So¤utma S›v›s›n›n Seçimi (Antifriz) . . . 258,273
Sunrider (Günefllik) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133,135
Sürücü Koltu¤u Arkal›¤› Yat›rma . . . . . . . . . . . . 78
Sürüfl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198
Asfalt D›fl› Yolda. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198
Arazide. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198
fianz›man . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191
Otomatik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188,191
Bak›m . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 262,263
Elle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185
Vites Konum Göstergesi . . . . . . . . . . . . . . . 149
Vites De¤ifltirme. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187
fierit De¤ifltirme Deste¤i . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
310
fierit De¤ifltirme ve Sinyaller . . . . . . . . . . . . . . 146
Takometre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148
Takviye ile Çal›flt›rma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 242
Tekerlek ve Tekerlek Trimi . . . . . . . . . . . . . . . . 265
Tekerlek ve Tekerlek Triminin Bak›m› . . . . . . . 265
Temiz Hava Yak›t› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225
Tork Konvertörü Kavramas› . . . . . . . . . . . 191,193
Trac-Lok Arka Aks . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196
Uconnect™ (Hands-Free Telefon) . . . . . . . . . . . 57
Uyar› Lambalar›
(Gösterge Grubu Aç›klamas›) . . . . . . . . . . . 146
Uyar› ve Dikkat ‹bareleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Uzaktan Kumanda (RKE). . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Uzaktan Kumanda
Kap› Kilitleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Uzun Far Uyar›s› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147
Varyans, Pusula . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162
Veri Kaydedicisi, Olay . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Verici Pilinin Servis Görmesi
(Uzaktan Kumanda) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Viskozite, Motor Ya¤› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 253
Vites de¤ifltirme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187
Otomatik fianz›man . . . . . . . . . . . . . . . 188,191
Manuel fianz›man . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185
Arazi fianz›man›n› Bofl Vitese (N)
Geçirme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235
Arazi fianz›man›n› Bofl Vitesten (N)
Ǜkarma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 236
Vites de¤ifltirme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195
Vites Kolunun ‹ptal Edilmesi . . . . . . . . . . . . . . 244
Vites Konumlar› . . . . . . . . . . . . . . . . . 186,188,191
Ya¤ Bas›nc› Lambas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146
Ya¤ De¤ifltirme Göstergesi . . . . . . . . 152,160,290
Ya¤ De¤ifltirme Göstergesi,
Reset . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152,160,290
Ya¤ De¤ifltirme Göstergesinin
S›f›rlanmas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160
Ya¤ Seviye Çubu¤u
Ya¤ (Motor) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 252
Hidrolik Direksiyon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206
Ya¤ Seviyesi Kontrolü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 264
Otomatik fianz›man . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 262
Motor Ya¤› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 252
Manuel fianz›man . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 263
Ya¤, Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 252
Kapasite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 273
De¤ifltirme Aral›¤› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160
Dizel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 253
Ya¤ Seviye Çubu¤u . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 252
Filtre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254
Aç›klama Logosu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 252
Katk› Maddeleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254
Bas›nç Uyar› Lambas› . . . . . . . . . . . . . . . . . 146
Tavsiye . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 252,253,273
Viskozite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 253,273
Ya¤lama, Gövde . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 255
Yak›t Ekleme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 226
Yak›t . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 224
Katk›lar. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225
Dizel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 226
Doldurma Kapa¤› (Benzin Kapa¤›) . . . . . . . 226
Benzin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 224
Gösterge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146
Oktan Numaras›. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 224
Gereklilikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 273
Depo Kapasitesi. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 273
Yan Cam Bu¤u Gidericiler (Rezistans) . . . . . . 173
Yan Dikiz Aynalar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Yan Hava yast›¤› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Yedek Ampuller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 272
Yedek Anahtarlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Yedek Lastik. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 239
Yedek Parçalar. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 251
Yeni Araç Rodaj Süresi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Yeni Lastik Al›rken . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219
Yokufl ‹nme Deste¤i Göstergesi. . . . . . . . . . . . 216
Yokufl ‹nme Deste¤i . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216
Yokuflta Kalk›fl Deste¤i . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209
Yol Bilgisayar›. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154
Yolcu Hava Yast›klar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Yuvada Unutulan Kontak Anahtar›
Hat›rlatma Sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Yükseklik Ayarl› Direksiyon Kolonu . . . . . . . . . . 89
311
Chrysler Group LLC
EK/CJT/SSH/KKJK/06-11
JK11