2008 Jeep Commander

KULLANIM KILAVUZU
Commander
‹Ç‹NDEK‹LER
1
G‹R‹fi ................................................................................................................................................................................................................3
2
ARACIN ÇALIfiTIRILMASINDAN ÖNCE B‹L‹NMES‹ GEREKEN HUSUSLAR .............................................................................................7
3
ARACINIZIN ÖZELL‹KLER‹ ..........................................................................................................................................................................35
4
GÖSTERGE PANEL‹ VE KUMANDALARI....................................................................................................................................................85
5
ARACIN ÇALIfiTIRILMASI VE KULLANILMASI ........................................................................................................................................113
6
AC‹L DURUMLARDA YAPILMASI GEREKENLER ....................................................................................................................................151
7
ARACINIZIN BAKIMI ...................................................................................................................................................................................159
8
BAKIM PROGRAMLARI ..............................................................................................................................................................................185
9
‹NDEKS ........................................................................................................................................................................................................201
1
2
1
G‹R‹fi
G
G‹R‹fi .............................................................................................
Devrilme Uyar›s›.......................................................................
ÖNEML‹ NOT ................................................................................
KILAVUZUN KULLANIMI .............................................................
UYARI VE D‹KKAT ‹BARELER‹ ...................................................
ARAÇ fiAS‹ NUMARASI...............................................................
ARAÇ ÜZER‹NDE YAPILACAK MOD‹F‹KASYONLAR...............
G
G
G
G
G
G
4
4
5
6
6
6
6
3
G‹R‹fi
Devrilme Uyar›s›
Bu araç, hem düz yol (on-road) hem de arazi (off-road) kullan›m› için tasarlanm›flt›r. Klasik 2 tekerlekten
çekiflli araçlar›n kullan›m amaçlar› aras›nda olmayan
görevleri yerine getirip bu araçlar›n gitmesinin tasarlanmad›¤› yerlere gidebilir. Gerek düz yolda gerekse
arazide yapt›¤› manevralar bir çok binek arac›na göre farkl›d›r. Dolay›s›yla yeni arac›n›za al›flman›z için
kendinize biraz zaman tan›man›z gerekebilir.
Arazi amaçl› araçlar›n devrilme riski di¤er araçlara
göre oldukça yüksektir. Bu araçlar, binek araçlar›na
göre yerden daha yüksektir, a¤›rl›k merkezleri daha
yüksektedir ve tekerlekler aras›ndaki mesafe daha
dard›r. Bu sayede farkl› arazi koflullar›nda daha yüksek performans sunabilmektedirler. Emniyetsiz bir
flekilde kullan›lan tüm araçlar kontrolden ç›kabilir.
Ancak, a¤›rl›k merkezinin daha yüksekte olmas› ve
tekerlekler aras›ndaki mesafenin daha dar olmas›
nedeniyle, bu tür araçlar›n kontrolden ç›kt›klar›nda
karfl›laflt›klar› devrilme riski di¤er araçlardan daha
fazlad›r.
Bu arac› kullanmaya bafllamadan önce Kullan›m K›lavuzunu ve tüm Eklerini okuman›z› öneririz. Arac›n
tüm kumanda birimleri, özellikle fren, direksiyon,
flanz›man hakk›nda bilgi edininiz. Arac›n›z›n farkl› yol
koflullar›nda ne flekilde tepki verdi¤ini ö¤reniniz. Sürüfl becerileriniz tecrübe ile geliflecektir. Ancak di¤er
araçlarda oldu¤u gibi, arac›n›za al›flmak için kendinize süre tan›y›n›z. Daima arac› kulland›¤›n›z bölgede
yürürlükteki trafik kurallar›na uyunuz.
Bu tipteki di¤er araçlarda da oldu¤u gibi arac›n düzgün kullan›lmamas› kontrol kayb› ve kazalara yol
açabilir. Bu k›lavuzun 5. bölümündeki "Düz Yolda
Sürüfl" ve "Arazide Kullan›m" k›s›mlar›na bak›n›z.
Yüksek h›zlarda keskin dönüfller veya ani manevralar ya da di¤er tehlikeli hareketler gibi arac›n kontrolünü kaybetmenize neden olacak davran›fllardan kaç›n›n›z. Bu arac›n güvenli bir flekilde kullan›lmamas›
kazaya, arac›n devrilmesine ve ciddi veya ölümcül
yaralanmalara neden olabilir. Arac›n›z› dikkatli bir flekilde kullan›n›z.
UYARI: YÜKSEK DEVR‹LME R‹SK‹
Ani Manevralardan ve
Afl›r› H›zdan Kaç›n›n›z.
Emniyet Kemerinizi Her
Zaman Tak›n›z.
Daha Fazla Bilgi için
Kullanma K›lavuzuna
Baflvurunuz.
4
Sürücü ve yolcu emniyet kemerlerinin kullan›lmamas› ölümcül yaralanmalara yol açabilir. Arac›n devrilmesiyle sonuçlanan bir kaza sonras›nda emniyet kemerini takmayan biri takan birine göre daha çok ölüm
riskiyle karfl› karfl›yad›r. Lütfen emniyet kemerinizi
ba¤lay›n›z.
Bu arac› yüksek h›zlarda veya alkollü olarak kullanmak kontrol kayb›na, di¤er araçlara veya nesnelere
çarpmaya, yoldan ç›kmaya veya devrilmeye sebep
olabilir; bunlardan herhangi biri ciddi yaralanmalara
veya ölüme yol açabilir. Ayr›ca emniyet kemerini takmamak sürücü ve yolcuyu yüksek bir yaralanma ve
ölüm riski ile karfl› karfl›ya getirir.
Arac›n›z›n en iyi performans›nda çal›flmas›n› sa¤lamak için, arac›n›z› tavsiye edilen aral›klarda, tüm
servis ifllemlerini gerçeklefltirmek için kalifiye personele, özel aletlere ve ekipmana sahip olan yetkili servise getiriniz. Üretici firma ve yetkili bayiiler arac›n›zdan tamam›yla memnun kal›p kalmad›¤›n›zla son
derece ilgilidirler. E¤er arzu etti¤iniz flekilde çözülemeyen bir servis veya garanti problemi ile karfl› karfl›ya gelirseniz bu konuyu yetkili bayiinin yönetimi ile
konuflunuz.
Yetkili bayiniz arac›n›zla ilgili her türlü sorununuzda
size yard›mc› olmaktan mutluluk duyacakt›r.
ÖNEML‹ NOT
BU KILAVUZ ‹ÇER‹S‹NDEK‹ TÜM B‹LG‹LER, KILAVUZUN BASILMASI SIRASINDA MEVCUT OLAN
EN SON B‹LG‹LERE DAYANMAKTADIR. KILAVUZDA HERHANG‹ B‹R ZAMANDA DE⁄‹fi‹KL‹K
YAPMA HAKKI SAKLI TUTULMAKTADIR.
Bu kullan›m k›lavuzu yeni arac›n›z›n bak›m› ve kullan›m› konusunda her türlü bilgiye sahip olman›z› sa¤lamak amac› ile uzman mühendisler ve servis teknisyenleri taraf›ndan haz›rlanm›flt›r. Bu k›lavuzun ekinde Garanti Belgesi ve sizi arac›n›z hakk›nda bilgilendirmeyi amaçlayan çeflitli belgeler sunulmaktad›r. Bu
kitapç›klar› dikkatle okuyunuz. Bu k›lavuzda bulunan
bilgi ve öneriler arac›n›z› emniyetli ve keyifli bir flekilde kullanman›za yard›mc› olacakt›r.
Kullan›m k›lavuzunu okuduktan sonra arac›n›z›n torpido gözünde saklay›n›z ve araç sat›ld›¤› takdirde
lütfen yeni sahibine veriniz.
Üretici arac›n tasar›m›nda ve teknik özelliklerinde,
daha önce üretilmifl araçlara uygulama yükümlülü¤ü
bulunmadan, her türlü de¤ifliklik, ekleme ve iyilefltirme yapma hakk›n› sakl› tutar.
Kullan›m k›lavuzunda arac›n standart ve ekstra bedel karfl›l›¤› sunulan iste¤e ba¤l› donan›m›na ait resimler ve aç›klamalar yer almaktad›r. Bu nedenle k›lavuzda yer alan baz› donan›m ve aksesuarlar›n arac›n›zda bulunmamas› mümkündür.
NOT:
Kullan›m K›lavuzunu okumadan arac›n›z› kullanmay›n›z, yeni parça/aksesuar takmay›n›z ve
hiçbir modifikasyon ifllemi yapmay›n›z.
Piyasada çeflitli üreticiler taraf›ndan sunulan birçok
yedek parça bulunmaktad›r. Üretici do¤al olarak bu
parçalar›n emniyetiniz aç›s›ndan arac›n›za uygun
olup olmad›¤›n› bilememektedir. Resmi olarak
onaylanm›fl (genel kullan›m iznine ya da resmi tasar›m onay›na sahip parçalar) olsalar ya da bu tür
parçalar tak›ld›ktan sonra araca trafi¤e ç›kma izni
verilmifl olsa dahi bu durum arac›n›z›n sürüfl güvenli¤inin etkilenmedi¤i anlam›na gelmemektedir.
Bu durumda ne uzmanlar›n ne de resmi dairelerin
sorumlu tutulmas› mümkün de¤ildir. Dolay›s›yla
üretici sadece onay verdi¤i veya önerdi¤i ve yetkili
servislerinde veya bayilerde tak›lan yedek parçalar›n sorumlulu¤unu üstlenmektedir. Ayn› durum arac›n›z›n orijinal haline yap›lan modifikasyonlar için
de geçerlidir.
Orijinal parçalar d›fl›ndaki parçalar garanti kapsam›nda de¤ildir. Orijinal yedek parçalar d›fl›ndaki
parçalar›n, donan›m›n, malzemelerin ve katk› maddelerinin kullan›lmas›ndan kaynaklanan onar›m ve
ayar ifllemleri de garanti kapsam›nda ifllem görmeyecektir. Arac›n›z›n garantisi, arac›n›zda üreticinin
teknik verileri d›fl›nda yap›lacak de¤iflikliklerden
kaynaklanan onar›m ifllemlerini karfl›lamayacakt›r.
Orijinal Mopar® yedek parçalar› ve aksesuarlar› ile
üretici taraf›ndan önerilen di¤er ürünler, uzmanlar›n
tavsiyeleriyle birlikte yetkili servislerde sunulmaktad›r.
Servis konusunda arac›n›z› en iyi tan›yan, fabrika
e¤itimli teknisyenlere sahip olan, orijinal Mopar®
parçalar› sunan ve memnuniyetinizi isteyen tek kuruluflun Yetkili Servis oldu¤unu unutmay›n›z.
Copyright © Chrysler International
KILAVUZUN KULLANIMI
‹htiyaç duydu¤unuz bilgileri içeren bölümü bulabilmek için “içindekiler” k›sm›na bak›n›z.
Kullan›m k›lavuzunun sonunda yer alan ayr›nt›l› dizinde k›lavuzda bulunan tüm konular s›ralanmaktad›r.
5
UYARI VE D‹KKAT ‹BARELER‹
ARAÇ fiAS‹ NUMARASI
Bu k›lavuzda yaralanmaya ya da kazaya neden
olabilecek kullan›m ifllemleri ile ilgili UYARI bölümleri bulunmaktad›r. Ayn› zamanda arac›n›za zarar
verebilecek kullan›m ifllemleri ile ilgili D‹KKAT
bölümleri bulunmaktad›r. Bu k›lavuzun tamam›n›
okumad›¤›n›z takdirde önemli bilgilerden yoksun
kalabilirsiniz. Tüm Uyar› ve Dikkat bölümlerindeki
aç›klamalara lütfen uyunuz.
Araç flasi numaras› (VIN) ön panelin sol üst köflesinde ön camdan görülebilecek flekilde bir plakaya
bas›lm›flt›r. Bu numara ayn› zamanda sa¤ ön kap›
marflpiyelinde de (ç›tan›n alt›nda) bulunur.
6
ARAÇ fiAS‹
NUMARASI
NOT:
VIN plakasını sökmek yasalara aykırıdır.
ARAÇ ÜZER‹NDE YAPILACAK
MOD‹F‹KASYONLAR
UYARI!
Bu araca yap›lacak her türlü modifikasyon sürüfl
emniyetini ciddi bir flekilde etkileyebilir, yaralanma ya da ölümle sonuçlanan kazalara neden
olabilir.
2
ARACIN ÇALIfiTIRILMASINDAN ÖNCE
B‹L‹NMES‹ GEREKEN HUSUSLAR
G
ANAHTARLARINIZ HAKKINDA ...................................................
Kablosuz Kontak Ünitesi (WIN) ..............................................
Fob Entegre Anahtar› (FOBIK) ...............................................
Kontak Anahtar›n›n Ç›kar›lmas› ............................................
Yuvada Unutulan Kontak Anahtar› Hat›rlatma Sistemi ........
“SENTRY KEY” (KONTAK ANAHTARI) IMMOBILIZER
S‹STEM‹ ........................................................................................
Yedek Anahtarlar .....................................................................
Genel Bilgi ................................................................................
GÜVENL‹K ALARM S‹STEM‹ – BAZI MODELLERDE ................
Alarm›n Kurulmas› ..................................................................
Sistemin Devreden Ç›kar›lmas› ..............................................
AYDINLATMALI G‹R‹fi..................................................................
UZAKTAN KUMANDA ..................................................................
Kap› Kilitlerinin Aç›lmas›.........................................................
Kap›lar›n Kilitlenmesi ..............................................................
Bagaj Kap›s› Cam›n›n Aç›lmas› ..............................................
‹lave Uzaktan Kumandalar›n Programlanmas›......................
Uzaktan Kumanda Pilinin Servisi...........................................
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
10
10
10
10
11
11
11
12
12
12
12
13
13
13
14
14
14
14
7
Genel Bilgi ................................................................................
KAPI K‹L‹TLER‹ ...........................................................................
Manuel Kap› Kilitleri ................................................................
Elektrik Kumandal› Kap› Kilitleri ............................................
Çocuk Kilidi .............................................................................
CAMLAR ......................................................................................
Elektrik Kumandal› Camlar ....................................................
Rüzgar Türbülans› ...................................................................
BAGAJ KAPISI .............................................................................
Bagaj Kap›s› Cam› ...................................................................
Elektrik Kumandal› Bagaj Kap›s› – Baz› Modellerde............
YOLCU KORUMA S‹STEMLER‹ .................................................
Bel/Omuz Emniyet Kemerleri .................................................
Bel/Omuz Emniyet Kemeri Kullanma Talimatlar›..................
Ayarlanabilir Üst Omuz Kemeri Tespit Kancas›....................
Otomatik Kilitleme Modu – Baz› Modellerde.........................
Enerji Yönetim Özelli¤i............................................................
Emniyet Kemeri Ön Gergileri..................................................
Geliflmifl Sürücü Emniyet Kemeri Hat›rlatma Sistemi
(BeltAlert®) ................................................................................
Emniyet Kemerleri ve Hamile Kad›nlar..................................
Sürücü ve Ön Yolcu Hava Yast›¤› Sistemleri (SRS) .............
Çocuk Koltu¤u .........................................................................
MOTOR ALIfiTIRMA RODAJ TAVS‹YELER‹ ...............................
EMN‹YET NOTLARI......................................................................
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
15
15
15
15
16
16
16
17
18
18
18
20
20
21
22
23
23
23
G
G
G
G
G
G
8
23
24
24
28
33
33
G
G
G
Egzoz Gaz›................................................................................ 33
Arac›n›z›n ‹çinde Yapman›z Gereken
Emniyet Kontrolleri.................................................................. 34
Arac›n›z›n D›fl›nda Yapman›z Gereken
Emniyet Kontrolleri.................................................................. 34
9
ANAHTARLARINIZ HAKKINDA
Arac›n›z anahtars›z kontak sistemi kullan›r. Bu sistemde Fob Entegre Anahtar› (FOBIK) ve entegre
kontak anahtar› ile Kablosuz Kontak Ünitesi (WIN)
vard›r. Çift tarafl› entegre anahtar› konta¤a herhangi bir taraf›n› çevirerek sokabilirsiniz.
Kablosuz Kontak Ünitesi (WIN)
Kablosuz Kontak Ünitesi kontak anahtar› yuvas›na
benzer flekilde ifllev gösterir. Dört çal›flma konumu
vard›r, bunlardan üçü kademeli ve biri yay yüklüdür.
Kademeli konumlar LOCK, ACC ve ON konumlar›d›r. START konumu yay yüklü anl›k temas konumudur. START konumundan ç›k›ld›¤›nda sviç otomatik
olarak kademeli ON konumuna geri döner.
Fob Entegre Anahtar› (FOBIK)
Fob Entegre Anahtar› konta¤› çal›flt›r›r. Ayn› zamanda Uzaktan Kumanda (RKE) vericisi ile Fobun
arkas›na yerlefltirilen bir vale anahtar› da içerir.
Kontak Anahtar›n›n Ç›kar›lmas›
Vites kolunu PARK konumuna getiriniz. Kontak
anahtar›n› LOCK konumuna getirip ard›ndan anahtar› ç›kar›n›z.
Vale anahtar›, araçtaki veya uzaktan kumandadaki
batarya bitti¤inde araca girifle izin verir. Vale anahtar›n›, arac›n vale taraf›ndan parkedilmesi s›ras›nda yan›n›zda bulundurabilirsiniz.
NOT:
Vale anahtar›n› Fobdan ç›karmak için Fobun üstündeki mekanik mandal› bafl parma¤›n›zla yana çekip
ard›ndan di¤er elinizle anahtar› ç›kar›n›z.
ON (AÇIK)
ACC (AKSESUAR
START (MARfi)
LOCK (K‹L‹TL‹)
Vale Anahtar›n›n Ç›kar›lmas›
NOT:
Kablosuz Kontak Ünitesi (WIN)
10
Çift tarafl› vale anahtar›n› kilit silindirine herhangi bir taraf›n› kullanarak sokabilirsiniz.
• Vitesi PARK (P) konumuna almadan önce
anahtar› ç›karmaya çal›fl›rsan›z anahtar geçici olarak kontak anahtar›nda tak›l› kal›r. Bu
durumda anahtar› hafifçe sa¤a do¤ru döndürüp anahtar› tarif edildi¤i flekilde ç›kar›n›z.
E¤er bir ar›za olursa, sistem, bu güvenlik
özelli¤inin devre d›fl› oldu¤unu size bildirmek
için anahtar› kontak silindiri içerisinde kilitler.
Motor çal›flt›r›l›p durdurulabilir fakat servise
gidene kadar anahtar ç›kar›lamaz.
• Elektronik Araç Bilgi Merkezi (EVIC) donan›ml› araçlarda elektrik kumandal› cam sviçleri, radyo, elektrik kumandal› aç›l›r tavan
(baz› modellerde) ve elektrik prizleri kontak
anahtar› LOCK konumuna getirildikten sonra
60 dakikaya kadar aktif kal›r. Arac›n ön kap›lar›ndan biri aç›ld›¤›nda bu özellik iptal olur.
Bu özelli¤in süresi programlanabilir. Detayl›
bilgi için, bu k›lavuzun 4. Bölümündeki “Elektronik Araç Bilgi Merkezi (EVIC)” bafll›¤› alt›ndaki “Kiflisel Ayarlar (Müflteri Taraf›ndan
Programlanabilir Özellikler) k›sm›nda “Kap›
Aç›lana Kadar Aksesuarlara Güç Verilmesi”
konusuna bak›n›z.
UYARI!
Çocuklar› araç içinde asla yaln›z b›rakmay›n›z
Çocuklar› arac›n içinde bir yetiflkin olmadan b›rakman›z bir çok aç›dan tehlikelidir. Çocuklar veya di¤erleri ciddi flekilde yaralanabilir. Anahtar›
kontakta b›rakmay›n›z. Çocuklar elektrik kumandal› camlar›, di¤er kontrolleri çal›flt›rabilir veya
arac› hareket ettirebilir.
D‹KKAT!
Kilitli olmayan araç h›rs›zlara ç›kar›lm›fl bir davetiyedir. Araçtan ayr›l›rken daima anahtar› yan›n›za
al›n›z ve bütün kap›lar› kilitleyiniz.
Yuvada Unutulan Kontak Anahtar›
Hat›rlatma Sistemi
Sürücü kap›s›n› açt›¤›n›zda anahtar hala kontakta
tak›l›ysa bir sinyal sesi anahtar› ç›karman›z gerekti¤ini hat›rlat›r.
NOT:
Kontakta Unutulan Anahtar Hat›rlatma sistemi
sadece kontak anahtar› LOCK veya ACC konumundayken uyar› verir.
SENTRY KEY® (KONTAK ANAHTARI)
IMMOBILIZER S‹STEM‹
Sentry Key® ‹mmobilizer sistemi motoru iptal ederek arac›n yetkisiz biri taraf›ndan çal›flt›r›lmas›n›
engeller. Sistemin devreye sokulmas› ya da aktif
hale gelmifl olmas› gerekmez. Araç kilitli olsa da olmasa da çal›flma biçimi otomatiktir.
Sistem arac›n yetkisiz kullan›lmas›n› engellemek
için fabrikada efllefltirilmifl Uzaktan Kumanda
(RKE) ve entegre anahtar› ile Kablosuz Kontak
Ünitesini (WIN) kullan›r. Bu yüzden sadece araca
programlanm›fl RKE’ler arac› çal›flt›r›p kullan›lmas›na izin verebilir. Arac› çal›flt›rmak için geçersiz bir
RKE kullan›lmas› durumunda sistem 2 saniye içinde motoru durdurmaktad›r.
Kontak anahtar› ON konumuna getirildikten sonra
Araç Güvenlik Alarm Göstergesi ampul kontrolü
amac› ile üç saniye süreyle yanar. Uyar› lambas›n›n
kontrolden sonra da yan›k kalmas› elektronik sistemi ile ilgili bir sorun oldu¤u anlam›na gelir. Ayr›ca
uyar› lambas›n›n ampul kontrolünden hemen sonra
yan›p sönmeye bafllamas›, arac› çal›flt›rmak için
geçersiz bir RKE kullan›ld›¤› anlam›na gelir Her iki
durumda da motor iki saniye çal›flt›ktan sonra durur.
Araç Alarm Uyar› Lambas›n›n arac›n normal çal›flmas› s›ras›nda (araç 10 saniyeden uzun bir süredir
çal›flmaktayken) yanmas› durumunda elektronik
sistemde bir hata meydana gelmifl demektir. Bu durumda arac› en k›sa zamanda servise götürünüz.
NOT:
• Sentry Key® ‹mmobilizer sistemi sat›fl sonras› uzaktan kumanda sistemleri ile uyumlu de¤ildir. Bu sistemlerin kullan›lmas› araçta çal›flt›rma problemlerine ve güvenlik korumas›n›n azalmas›na sebep olur.
• Ayn› anahtarl›¤a tak›l› Exxon/Mobil Speed
Pass™, ek Sentry Key'ler veya di¤er vericili
parçalar anahtarla ilgili (verici) probleme yol
açmaz. Cep telefonlar›, ça¤r› cihazlar› veya
di¤er RF (vericili) elektronik eflyalar bu sistemle çak›flma problemi yaratmaz.
Yeni arac›n›zla birlikte verilen bütün RKE’ler
(Uzaktan Kumandalar) arac›n elektronik yap›s›na
göre programlanm›flt›r.
11
Yedek Anahtarlar
Genel Bilgiler
NOT:
D‹KKAT!
Sentry Key ‹mmobilizer, 434 MHz frekansta çal›fl›r.
Bu cihaz, 1999/5/EC yönergesini uygulayan flu Avrupa ülkelerinde kullan›l›r: Avusturya, Belçika, Çek
Cumhuriyeti, Danimarka, Finlandiya, Fransa, Almanya, Yunanistan, Macaristan, ‹rlanda, ‹talya,
Lüksemburg, Hollanda, Norveç, Polonya, Portekiz,
Romanya, Rusya Federasyonu, Slovenya, ‹spanya, ‹sveç, ‹sviçre, Yugoslavya ve Birleflik Krall›k.
Arac›n›z› bafl›nda kimse yokken b›rakaca¤›n›z zaman mutlaka anahtar› araçtan ç›kar›p bütün kap›lar› kilitleyiniz.
Orijinal Uygunluk bildirgesini görüntülemek için:
http://www.siemensauto.com/glossaries/skim_
ec.html internet adresine bak›n›z. (Site ingilizcedir)
Sadece araca programlanm›fl RKE’ler arac› çal›flt›r›p kullan›lmas›na izin verebilir. Bir verici
araç için programland›ktan sonra bir daha baflka bir araç için programlanamaz.
Bu sistemin çal›flmas› flu iki koflula ba¤l›d›r:
Sat›fl s›ras›nda arac›n eski sahibi yeni sahibine dört
haneli PIN numaras›n› vermelidir. PIN’i güvenli bir
yerde saklay›n›z. Bu numara ile RKE vericilerinin
bayiden de¤iflimi yap›labilir. Vericinin ço¤alt›lmas›
iflleminde bofl bir verici araç elektronik yap›s›na göre programlan›r. Bofl verici, daha önce hiç programlanmam›fl verici anlam›na gelir. RKE vericisinin
de¤ifltirilmesi veya yedek alman›z gerekti¤inde yetkili bayinize baflvurunuz.
NOT:
Sentry Key ‹mmobilizer Sistemi servise al›nd›¤›nda bütün araç RKE’lerini de servise getirmeyi unutmay›n›z.
12
• Bu cihaz zararl› parazitlere neden olmamal›d›r.
• Bu cihaz istenmeden çal›flmalara neden olacak
parazitler de dahil olmak üzere her türlü paraziti
yakalamal›d›r.
GÜVENL‹K ALARM S‹STEM‹ – BAZI
MODELLERDE
Araç Güvenlik Sistemi kaputu, bagaj kap›s›, bagaj
kap›s› cam› ve araç kap›lar›n› izleyerek araca izinsiz giriflleri ve kontak anahtar›n› izleyerek arac›n
izinsiz çal›flt›r›lmas›n› tespit eder. Alarm herhangi
bir flekilde tetiklendi¤inde, sistem korna ve lambalarla sinyal verir ve arac›n çal›flmas›n› engeller:
Korna çalar, farlar yan›p söner, park lambalar› ya-
n›p söner ve gösterge grubundaki Araç Güvenlik
Alarm› Uyar› Lambas› yan›p söner.
Alarm›n Kurulmas›
Anahtar› kontaktan ç›kar›p sürücü veya yolcu kap›s› aç›kken elektrik kumandal› kap› kilit svicine bas›n›z ya da Uzaktan Kumanda (RKE) vericisi üzerindeki LOCK dü¤mesine bas›n›z. Son kap› veya bütün kap›lar kapat›ld›ktan sonra sistem 16 saniye
içinde devreye girer. Bu süre içinde Araç Güvenlik
Alarm› Göstergesi yan›p söner. Yanmazsa sistem
devreye girmemifl demektir. Ayr›ca devreye girme
s›ras›nda herhangi bir kap› aç›l›rsa sistem devreye
girme sürecini iptal eder. Sistemi kap›y› kapatt›ktan
sonra tekrar kurmak istiyorsan›z daha önce belirtilen kurma ifllemi s›ras›n› tekrar etmelisiniz.
Sistemin Devreden Ç›kar›lmas›
RKE vericisi üzerindeki UNLOCK dü¤mesine basarak veya konta¤a uygun kontak anahtar›n› sokup
anahtar› ON konumuna çevirerek sistemi devreden
ç›karabilirsiniz.
NOT:
• Sürücü kap›s› anahtar silindiri sistemi kurmaz veya devreden ç›karmaz.
• Sistem devredeyken dahili elekrik kumandal›
kap› kilidi sviçleri kap› kilitlerini açmaz.
Güvenlik Alarm› Sistemi arac›n›z› koruyacak flekilde tasarlanm›flt›r; ancak sistemin beklenmedik bir
flekilde kurulaca¤› durumlar yarat›labilmektedir.
Daha önce belirtilen alarm devreye girme ad›mlar›ndan herhangi biri meydana gelirse, sistem siz
araçta olsan›z da olmasan›z da devreye girecektir.
Araçta kal›p kap›y› açt›¤›n›zda alarm çalar. Bu durumda sistemi devreden ç›kar›n›z. Alarm sistemi
devredeyken ve akü ba¤lant›lar› ç›kar›lm›flsa sistem akü ba¤lant›lar› geri tak›ld›¤›nda tekrar devreye girer. D›fl lambalar yan›p söner, korna çalar ve
kontak arac› çal›flt›r›r. Bu durumda sistemi devreden ç›kar›n›z.
NOT:
Entegre anahtarl› Fob konta¤a takt›¤›n›zda
Uzaktan Kumanda üzerindeki bütün dü¤meler
iptal olur; ancak, di¤er vericilerdeki dü¤meler
çal›fl›r. fianz›man› “P” (Park) konumundan ç›karmak Foblardaki bütün verici dü¤melerini iptal eder.
• Elektronik Araç Bilgi Merkezi (EVIC) donan›ml›
araçlarda daha ayr›nt›l› bilgi için bu k›lavuzun 4.
bölümündeki “Elektronik Araç Bilgi Merkezi
(EVIC)” bafll›¤› alt›ndaki “Kiflisel Ayarlar (Müflteri
Taraf›ndan Programlanabilen Özellikler) ” k›sm›ndan “Uzaktan Kumanda ile Kilit Açma" k›sm›na bak›n›z.
AYDINLATMALI G‹R‹fi
‹ç lambalar kap›y› açt›¤›n›zda yanar. 30 saniye kadar yan›k kal›p kap›lar kapand›¤›nda söner.
Lambalar kap›y› kapatt›ktan sonra konta¤› açt›¤›n›zda da söner.
Uzaktan Kumanda ile Sürücü Kap›s›n›n/Bütün
Kap›lar›n Kilitlerinin Aç›lmas›
Bu özellik sistemi Uzaktan Kumanda üzerindeki kilit açma dü¤mesine ilk bas›flta sadece sürücü kap›s›n› veya bütün kap›lar› açacak flekilde programlar.
Mevcut ayar› de¤ifltirmek için afla¤›daki prosedürü
uygulay›n›z:
Uzaktan Kumanda
UZAKTAN KUMANDA
Kap› Kilitlerinin Aç›lmas›
Bu sistem, anahtarl›kta bulunan verici yard›m›yla,
azami 7 metre mesafeden arac›n›z›n kap› ve bagaj
kapa¤› kilitlerini aç›p kapatman›z› sa¤lar. Sistemi
etkinlefltirmek için vericiyi araca do¤rultman›za gerek yoktur.
Sürücü kap›s›n›n kilidini açmak için uzaktan kumanda üzerindeki “Unlock” dü¤mesine bir kere; bütün kap›lar›n kilitlerini açmak için iki kere bas›p b›rak›n›z. Kilit açma sinyalini tan›d›¤›n› göstermek
için dönüfl sinyalleri yan›p söner. Ayd›nlatmal› Girifl
Sistemi de yanar.
Uzaktan Kumanda ile Kilitlerken Flaflörlerin
Yanmas›
Bu özellik kap›lar Uzaktan Kumanda ile kilitlendi¤inde veya kilitleri aç›ld›¤›nda sinyallerin yan›p sönmesini sa¤lar. Bu özellik aç›l›p kapat›labilir. Mevcut
ayar› de¤ifltirmek için afla¤›daki prosedürü uygulay›n›z:
• Elektronik Araç Bilgi Merkezi (EVIC) donan›ml›
araçlarda daha ayr›nt›l› bilgi için bu k›lavuzun 4.
bölümündeki “Elektronik Araç Bilgi Merkezi
(EVIC)” bafll›¤› alt›ndaki “Kiflisel Ayarlar (Müflteri
Taraf›ndan Programlanabilen Özellikler) ” k›sm›ndan “Uzaktan Kumanda ile Kilit Açarken Flaflörlerin Yanmas›" k›sm›na bak›n›z.
13
Uzaktan Kumanda ile Kilit Açarken Farlar›n
Yanmas›
Bu özellik uzaktan kumanda ile kap›lar›n kilitleri aç›l›rken 90 saniyeye kadar farlar› aktif tutar. Bu özelli¤in süresi Elektronik Araç Bilgi Merkezi (EVIC) donan›ml› araçlarda programlanabilir. Detayl› bilgi
için, bu k›lavuzun 4. Bölümündeki “Elektronik Araç
Bilgi Merkezi (EVIC)” bafll›¤› alt›ndaki “Kiflisel Ayarlar (Müflteri Taraf›ndan Programlanabilir Özellikler)
k›sm›nda “Uzaktan Kumanda ile Kilit Açarken Farlar›n Yanmas›” konusuna bak›n›z.
Bagaj Kap›s› Cam›n›n Aç›lmas›
Bagaj cam›n› açmak için uzaktan kumanda üstündeki "Bagaj Cam› Açma/Bagaj Açma" dü¤mesine
bas›n›z.
UYARI!
Bagaj cam› aç›k olarak sürüfl yaparsan›z arac›n›za zehirli egzoz gazlar› girebilir. Yolcular›n›z ve
siz bu dumandan etkilenip yaralanabilirsiniz.
Arac› kullan›rken bagaj cam›n› kapal› tutunuz.
Kap›lar›n Kilitlenmesi
Bütün kap›lar› kilitlemek için uzaktan kumanda üzerindeki “Lock” dü¤mesine bas›p b›rak›n›z. Sinyaller
yan›p söner ve korna sinyali tan›d›¤›n› belirtmek
için sesli sinyal verir.
‹lave Uzaktan Kumandalar›n
Programlanmas›
Uzaktan Kumanda ile Kilitlendi¤inde Korna
Çalmas›
Bu özellik bütün kap›lar uzaktan kumanda ile kilitlendi¤inde kornan›n sesli sinyal vermesini sa¤lar.
Bu özellik aç›l›p kapat›labilir. Mevcut ayar› de¤ifltirmek için afla¤›daki prosedürü uygulay›n›z:
Uzaktan Kumanda Pilinin Bak›m›
• Elektronik Araç Bilgi Merkezi (EVIC) donan›ml›
araçlarda daha ayr›nt›l› bilgi için bu k›lavuzun 4.
bölümündeki “Elektronik Araç Bilgi Merkezi
(EVIC)” bafll›¤› alt›ndaki “Kiflisel Ayarlar (Müflteri
Taraf›ndan Programlanabilen Özellikler) ” k›sm›ndan “Uzaktan Kumanda ile Kilitlerken Kornan›n Çalmas›" k›sm›na bak›n›z.
14
1. Pil kapa¤› FOBIK’in arkas›ndad›r. Yuvaya küçük,
düz uçlu bir tornavida sokup kapa¤› dikkatlice aç›n›z.
Programlanm›fl Uzaktan Kumandan›z yoksa daha
fazla bilgi için bayinize baflvurunuz.
Tavsiye edilen pil bir adet CR2032’dir.
NOT:
Arka muhafazadaki veya bask›l› devre kart›ndaki pil terminallerine dokunmay›n›z.
P‹L KAPA⁄I
FOBIK Pilinin De¤ifltirilmesi
2. Pilleri ç›kar›p de¤ifltiriniz. Yeni pillere parmaklar›n›zla dokunmamaya dikkat ediniz. Cildinizden bulaflacak ya¤ pilin bozulmas›na sebep olabilir. Pile dokunursan›z alkol ile temizleyiniz.
3. Pil kapa¤›n› tekrar yerine tak›n›z.
Genel Bilgiler
Uzaktan Kumanda vericisi ve al›c›lar› EEC yönetmeli¤i uyar›nca 434.92 MHz tafl›y›c› frekans›nda
çal›fl›r. Bu cihazlar›n kullan›ld›klar› ülkelerin özel
yönetmeliklerine uydu¤u belgelenmelidir. ‹ki çeflit
yönetmelik vard›r: Bir çok ülkenin kulland›¤› ETS
(Avrupa Telekominikasyon Standard›) 300–220 ve
ETC 300-220'ye dayanan ama ek özel gereklilikler
sunan Alman BZT federal yönetmeli¤i 225Z125. Di¤er tan›ml› gereklilikler KOM‹SYON YÖNERGES‹
95/56/ EC’N‹N 6. EK‹’nde belirtilmifltir. Bu sistemin
çal›flmas› flu iki koflula ba¤l›d›r:
• Bu cihaz zararl› parazitlere neden olmamal›d›r.
• Bu cihaz istenmeden çal›flmalara neden olacak
parazitler de dahil olmak üzere her türlü paraziti
yakalamal›d›r.
Uzaktan Kumandan›z normal mesafeden çal›flmazsa afla¤›daki iki durumu kontrol ediniz:
1. Pilleri zay›flam›fl olabilir. Pillerin tahmini hizmet
ömrü asgari üç y›ld›r.
2. Bir radyo istasyonu kulesi, havaalan› vericisi ya
da seyyar veya CB telsiz vericilerine yak›n bir konumda bulunuyor olabilirsiniz.
KAPI K‹L‹TLER‹
Manuel Kap› Kilitleri
Kap›lar› kap› trim panellerindeki kilit mandallar›na
basarak kilitleyiniz. Kap›y› kapatt›¤›n›zda kilit dü¤mesi bas›l› durumda ise kap› kilitlenir. Bu nedenle
kap›y› kapatmadan önce anahtarlar›n arac›n içinde
olmamas›na dikkat ediniz.
Elektrikli Kap› Kilitleri
Ön kap› trim panellerinde elektrik kumandal› kap›
kilidi sviçleri bulunur. Kap›lar› kilitlemek veya kilidini açmak için bu sviçleri kullan›n›z.
UYARI!
• Olas› bir kaza an›nda güvenli¤inizi sa¤lamak
amac› ile, seyir s›ras›nda, park esnas›nda ve
araçtan ayr›l›rken arac›n tüm kap›lar›n› kilitleyiniz.
• Araçtan inerken anahtar› mutlaka kontaktan
ç›kar›p arac›n›z› kilitleyiniz. Çocuklar›n›z› araç
içinde tek bafl›na veya kilitli olmayan bir araca
girebilecek flekilde b›rakmay›n›z. Araç donan›m›n›n gözetim d›fl›nda kullan›lmas› yaralanma
veya ölümlere yol açabilir.
Elektrik Kumandal› Kilit Svici
Kap› kapand›¤›nda mandal bas›l›ysa, kap› kilitlenir.
Bu nedenle kap›y› kapatmadan önce anahtar›n arac›n içinde olmamas›na dikkat ediniz.
Anahtar kontaktayken ve sürücü kap›s› aç›kken kap› kilidi svicine basarsan›z kap›lar kilitlenmez.
Kilit mandallar›n› kald›r›rsan›z arka kap›lar arac›n
içinden aç›lmaz.
15
Otomatik Kap› Kilitleri
Bu özellik seçildi¤inde kap› kilitleriniz araç h›z› 24
km/s’nin üstüne ç›kt›¤›nda ve bütün kap›lar kapal›
oldu¤unda otomatik olarak kilitlenir. Bu özellik herhangi bir kap› aç›ld›¤›nda resetlenir.
Bu özellik seçilebilir ve aç›l›p kapat›labilir. Bu k›lavuzun 4. bölümündeki Elektronik Araç Bilgi Merkezi
(EVIC) - Müflteri Taraf›ndan Programlanabilen
Özellikler k›sm›na bak›n›z veya yetkili bayinize
baflvurunuz.
UYARI!
Bir kaza sonras›nda araçta insanlar mahsur kalmamal›d›r. Çocuk emniyet kilitleri etkinlefltirildi¤inde arka kap›lar›n sadece d›flar›dan aç›labilece¤ini akl›n›zdan ç›karmay›n›z.
Ç›k›flta Kap›lar›n Kilidini Otomatik Açma
Özelli¤i – Sadece Otomatik Kilitleme
Devredeyken Geçerlidir
Bu özellik araç dururken ve vites PARK yada BOfi
konumundayken sürücü kap›s› aç›ld›¤›nda bütün
kap›lar›n kilidini açar. Bu k›lavuzun 4. bölümündeki “Elektronik Araç Bilgi Merkezi (EVIC) - Müflteri
Taraf›ndan Programlanabilen Özellikler” k›sm›na
bak›n›z veya yetkili bayinize baflvurunuz.
Elektrik Kumandal› Cam Sviçleri
Elektrik kumandal› cam sviçleri kontak anahtar›
OFF konumuna getirildikten sonra 10 dakikaya kadar aktif kal›r. Arac›n ön kap›lar›ndan biri aç›ld›¤›nda bu özellik iptal olur.
Çocuk Kilidi
Çocuk Kilidi
Arac›n›z›n arka kap›lar›nda çocuk kilidi bulunur.
Kap›n›n aç›k kenar›ndaki kolu yukar› iterseniz kap›
arac›n içinden aç›lamaz. Çocuk kilitlerini devreden
ç›karmak için kolu afla¤› bast›r›n›z.
16
CAMLAR
Elektrik Kumandal› Camlar
Elektrik kumandal› cam kumandalar› sürücü kap›s›
trim panelinde bulunur. Ön yolcu kap›s›/arka kap›larda ön yolcu/arka yolcu kap›s› camlar›n› çal›flt›ran
tek bir sviç vard›r. Cam kumandalar› sadece kontak anahtar› ON veya ACCESSORY konumundayken çal›fl›r.
Otomatik Açma
Hem sürücü hem de ön yolcu cam svicinin “Otomatik Açma” özelli¤i vard›r. Cam svicini ilk kademe
inecek flekilde bast›r›p b›rak›n›z ve cam otomatik
olarak kendi iner. “Otomatik Açma” hareketini iptal
etmek için svici yukar› afla¤› oynat›p serbest b›rak›n›z.
Cam›n sonuna kadar aç›lmas›n› istemiyorsan›z
Otomatik Açma s›ras›nda svici k›sa bir süre yukar›
çekiniz.
Cam› yar›m açmak için cam svicini yar›s›na kadar
indirip cam›n durmas›n› istedi¤inizde svici b›rak›n›z.
Elektrik kumandal› cam sviçleri kontak anahtar›
OFF konumuna getirildikten sonra 10 dakikaya kadar aktif kal›r. Arac›n ön kap›lar›ndan biri
aç›ld›¤›nda bu özellik iptal olur.
UYARI!
Cam neredeyse tam olarak kapand›¤› s›rada s›k›flmay› önleme özelli¤i yoktur. Kapatmadan önce herhangi bir objenin cam›n önünde olmad›¤›ndan emin olunuz
S›k›flma Önleyicili Otomatik Kapatma Özelli¤i
(Sadece Sürücü ve Ön Yolcu Kap›s›)
Cam svicini bir kademe yukar› kald›r›p b›rak›n›z ve
cam otomatik olarak kendi ç›kar.
Otomatik Kapanman›n Setlenmesi Özelli¤i
Otomatik kapanma özelli¤inin durmas› gerekiyorsa
cam›n büyük olas›l›kla setlenmesi gerekir. Otomatik
Kapanman›n Setlenmesi:
Cam›n sonuna kadar kapanmas›n› istemiyorsan›z
Otomatik Kapatma s›ras›nda svice k›sa bir süre bas›n›z.
Cam svicini yukar› çekip cam› tamamen kapat›n›z,
ard›ndan svici çekip bir saniye tutunuz.
Cam› yar›m kapatmak için cam svicini yar›s›na kadar kald›r›p cam›n durmas›n› istedi¤inizde svici b›rak›n›z.
NOT:
Cam otomatik olarak kapan›rken herhangi bir
engelle karfl›lafl›rsa, hareket yönü de¤iflip duracakt›r. Engeli cam›n önünden çektikten sonra
tekrar dü¤meye basarak cam› kapat›n›z. Kötü
yol flartlar›nda araç kullan›rken sars›nt›dan dolay› otomatik kapanma s›ras›nda otomatik olarak ters yöne hareket etme özelli¤i devreye girebilir. Bu durumda, dü¤meyi ilk kademeye getirip cam› manuel yoldan kapat›n›z.
Cam Kilitleme Dü¤mesi
Sürücü kap›s›nda bulunan cam kilitleme dü¤mesi
di¤er kap›larda bulunan cam kumanda dü¤melerini
etkisiz hale getirmenize olanak sa¤lamaktad›r. Di¤er kap›larda bulunan cam kumanda dü¤melerini
etkisiz hale getirmek için cam kilitleme (lock) dü¤mesine basman›z yeterli olacakt›r. Cam kumanda
dü¤melerini etkinlefltirmek için cam kilitleme dü¤mesine bir kez daha basman›z gerekmektedir.
Elektrik Kumandal› Cam Kilidi
Rüzgar Türbülans›
Rüzgar türbülans› kulaklar›n›zda bas›nç oluflmas›na ya da helikopter sesine benzer bir ses duyman›za neden olacakt›r. Camlar ya da aç›l›r tavan (baz›
modellerde) aç›kken rüzgar türbülans› oluflabilmektedir. Bu normal bir durumdur ve etkisinin azalt›lmas› mümkündür. Rüzgar türbülans› arka camlar aç›kken olufluyorsa, ön ve arka camlar›n birlikte aç›lmas› türbülans etkisini azaltacakt›r.
17
BAGAJ KAPISI
Bagaj Kap›s› Cam›
Bagaj kap›s›n› açmak için kolu (s›karak) kald›r›n›z.
Araç kap›lar›n›n kilitlerini kilit mandallar› veya kilit
silindirine anahtar sokarak manuel yoldan açmak
bagaj kap›s›n›n kilidini açmaz.
Bagaj kap›s›n›n kilidi aç›ld›¤›nda bagaj kap›s›
cam›n›n da kilidi aç›l›r. Bagaj kap›s› cam›n› açmak
için bagaj kap›s› üzerindeki cam svicine bas›n›z.
UYARI!
Bagaj cam› aç›k olarak sürüfl yaparsan›z arac›n›za zehirli egzoz gazlar› girebilir. Yolcular›n›z ve
siz bu dumandan etkilenip yaralanabilirsiniz.
Arac› kullan›rken bagaj cam›n› kapal› tutunuz.
Elektrik Kumandal› Bagaj Kap›s› –
Baz› Modellerde
Bagaj Kap›s› Cam› Açma
Elektrik kumandal› araç kap›s› manuel olarak veya
Entegre Anahtarl› Fob anahtar›ndaki (FOBIK) Bagaj kap›s› dü¤mesine basarak açabilirsiniz. Elektrik
kumandal› bagaj kap›s›n› açmak için Entegre Anahtarl› Fob Anahtar› (FOBIK) üzerindeki dü¤meye befl
saniye içinde iki kez bas›n›z. Bagaj kap›s› tamamen
aç›kken befl saniye içinde dü¤meye ikinci kez bast›¤›n›zda bagaj kap›s› kapan›r.
Bagaj Kap›s› Açma
UYARI!
UYARI!
Bagaj kap›s› aç›k olarak sürüfl yaparsan›z arac›n›za zehirli egzoz gazlar› girebilir. Yolcular›n›z ve
siz bu dumandan etkilenip yaralanabilirsiniz.
Arac› kullan›rken bagaj kap›s›n› kapal› tutunuz.
Yaralanmay› önlemek için kap›y› açarken geride
durun. Cam otomatik olarak aç›l›r.
Bagaj kap›s› cam› aç›ld›¤›nda arka cam silece¤i
ba¤lant›s› kesilir ve bagaj cam› aç›kken arka silecek lasti¤inin çal›flmas› engellenir.
Elektrik Kumandal› Bagaj Kap›s› Dü¤mesi
18
Ayr›ca elektrik kumandal› bagaj kap›s› bagaj kap›s›
aç›kl›¤›n›n yak›n›nda bulunan sol arka trimdeki Bagaj Kap›s› svicine bas›larak da kapat›labilir. Dü¤meye bir kez bas›ld›¤›nda bagaj kap›s› kapan›r. Bu
dü¤me ile bagaj kap›s›n› açamazs›n›z.
UYARI!
Elektrik beslemesi devredeyken kiflisel yaralanma veya bagaj bölümünde hasar meydana gelebilir. Bagaj kap›s›n›n hareket yönünde herhangi
bir engel olmad›¤›ndan emin olunuz. Arac› hareket ettirmeden önce bagaj kap›s›n›n kapal› ve kilit mandal›n›n yerine oturmufl oldu¤undan emin
olunuz.
Bagaj kap›s› aç›lmaya ya da kapanmaya bafllamadan iki saniye önce bir sinyal sesi duyulur.
NOT:
Arka Bagaj Kap›s› Svici
Entegre Anahtarl› Fob Anahtar› (FOBIK) üzerindeki
Bagaj Kap›s› dü¤mesine iki kere bas›ld›¤›nda ve
“Lamba Yan›p Sönme” özelli¤i devreye girdi¤inde
dönüfl sinyalleri iki kere yan›p sönerek bagaj kap›s›n›n aç›ld›¤›n› veya kapand›¤›n› gösterir.
NOT:
Bagaj kap›s›na elektrik gitmedi¤inde acil durum
bagaj kap›s› mandal› serbest b›rakmak kolu kullan›larak bagaj kap›s› aç›labilir. Acil durum bagaj mandal›na bagaj kap›s› trim panelindeki bir
kapaktan ulafl›labilir.
• Elektrik kumandal› kap› aç›l›p kapan›rken yeterli direnci uygulayan bir engelle karfl›lafl›rsa kap› otomatik olarak ters yönde hareket
etmeye bafllar.
• Bagaj kap›s› aç›kl›¤›n›n kenar›nda s›k›flma
sensörleri bulunur. Bu fleritler boyunca hafif
bir bas›nç uyguland›¤›nda bagaj kap›s› aç›k
konumuna geri döner.
• Dü¤melerin çal›flmas› için elektrik kumandal›
bagaj kap›s› tam aç›k konumda olmal›d›r. Bagaj kap›s› tam aç›k de¤ilse Entegre Anahtarl›
Fob Anahtar› (FOBIK) üzerindeki Bagaj Kap›s› dü¤mesine basarak bagaj kap›s›n› tam olarak açabilir ve sonra ayn› dü¤meye tekrar basarak kapatabilirsiniz.
• Bagaj kap›s› kapan›rken bagaj kap›s› kolu çekildi¤inde bagaj kap›s› ters yönde hareket
ederek tam aç›k konuma gelir.
• Bagaj kap›s› kolu elektrik kumandal› bagaj
kap›s› aç›l›rken çekildi¤inde bagaj kap›s› motoru serbest kalarak manuel çal›flma flekline
izin verir.
• Vites de¤ifltirme kolu viteste tak›l›ysa veya
araç h›z› 0 mph (0 km/s)’nin üstündeyse elektrik kumandal› bagaj kap›s› dü¤meleri çal›flmaz.
• -22°F (-30°C)’n›n alt›ndaki veya 150°F
(65°C)’nin üstündeki s›cakl›klarda elektrik kumandal› bagaj kap›s› çal›flmaz. Elektrik kumandal› bagaj kap›s› sviçlerine basmadan
önce bagaj kap›s›n›n üzerinde biriken kar veya buzu temizleyiniz.
• Elektrik kumandal› bagaj kap›s› ayn› döngü
içinde birden fazla engel ile karfl›lafl›rsa sistem otomatik olarak durur ve manuel olarak
aç›lmas› ya da kapat›lmas› gerekir.
• Bagaj kap›s› elektrik ile kapan›yorsa ve araç
vitese geçirilirse bagaj kap›s› elektrik ile kapanmaya devam eder. Ancak arac›n hareket
etmesi bir engelin tespit edilmesi durumu ile
sonuçlanabilir.
19
UYARI!
• Bagaj kap›s› aç›k olarak sürüfl yaparsan›z
arac›n›za zehirli egzoz gazlar› girebilir. Yolcular›n›z ve siz bu dumandan etkilenip yaralanabilirsiniz. Arac› kullan›rken bagaj kap›s›n› kapal› tutunuz.
• Sürüfl s›ras›nda bagaj kap›s›n› aç›k tutman›z
gerekiyorsa bütün camlar›n kapal› oldu¤undan ve klima kontrol fan svicinin yüksek h›zda
ayarl› oldu¤undan emin olunuz. Devridaim
modunu KULLANMAYINIZ.
Gazl› amortisör çubuklar bagaj kap›s›n› aç›k konumda destekler. Ancak s›cakl›k sebebiyle gaz bas›nc› düfltü¤ünde so¤uk havada bagaj kap›s›n›
açarken çubuklar› desteklemek gerekebilir.
YOLCU KORUMA S‹STEMLER‹
Arac›n›zdaki en önemli emniyet özelliklerinden biri
de hava yast›¤› sistemleridir: Bu sistemler aras›nda
sürücü ve yolcular için ön ve arka emniyet kemerleri, hem sürücü hem de ön yolcu için ön hava yast›klar› ve sürücü ile cam kenar›nda oturan yolcular
için cam hava yast›klar› vard›r, yetiflkinler için tasarlanan emniyet kemerleri için çok küçük olan çocuklar da yolculuk edecekse emniyet kemerinizi bebek
veya çocuk koltu¤u takmak için de kullanabilirsiniz.
NOT:
Ön hava yast›klar›nda çok aflamal› fliflirici vard›r. Böylece, çarp›flman›n fliddetine göre hava
yast›¤› çeflitli oranlarda fliflebilir.
Lütfen bu bölümdeki bilgileri dikkatli okuyunuz. Burada hava yast›¤› sistemini kendinizi ve yolcular›n›z› mümkün olan en yüksek seviyede emniyette tutabilmenizi sa¤layacak flekilde kullanabilmeniz için
bilgiler verilmektedir.
UYARI!
Sizin ve yolcular›n›z›n emniyet kemerleri do¤ru
bir flekilde tak›lmam›fl ise olas› bir kaza an›nda
çok daha ciddi yaralanma veya ölüm riskine maruz kalabilirsiniz. Arac›n›z›n iç aksam›na ya da
di¤er yolculara çarpabilir veya arac›n d›fl›na f›rlayabilirsiniz. Daima kendinizin ve arac›n içerisinde bulunan di¤er kiflilerin emniyet kemerlerini
do¤ru bir flekilde takt›klar›ndan emin olunuz.
20
Mükemmel bir sürücü olsan›z dahi k›sa yolculuklarda bile emniyet kemerini takmal›s›n›z. Trafikte seyir
halinde olan acemi bir sürücü sizin de kar›flaca¤›n›z bir kazaya neden olabilir. Bu durum evinizden
çok uzaklarda meydana gelebilece¤i gibi oturdu¤unuz sokakta da bafl›n›za gelebilir.
Araflt›rmalar emniyet kemerlerinin hayat kurtard›¤›n› ve çarp›flma s›ras›nda ciddi yaralanma riskiniazaltt›¤›n› göstermektedir. En kötü yaralanmalar
kazazedelerin araçtan d›flar›ya f›rlad›klar› kazalarda meydana gelmektedir. Emniyet kemerleri sürücü
ve yolcular›n araçtan d›flar›ya f›rlamalar›n› önlemekte ve arac›n iç aksam›na çarpma nedeniyle oluflabilecek yaralanma riskini azaltmaktad›r. Motorlu
tafl›tlarda yolculuk yapan herkes daima emniyet
kemerlerini takmal›d›r.
Bel/Omuz Emniyet Kemerleri
Arac›n›zdaki tüm koltuklarda bel/omuz kemerleri
vard›r. Emniyet kemeri toplay›c›s› çok ani durufllarda veya bir çarp›flma an›nda kilitlenmektedir. Bu
özellik normal koflullarda kemerin omuz k›sm›n›n
sizinle birlikte rahatça hareket etmesini sa¤lamaktad›r. Bir çarp›flma an›nda ise kemer kilitlenip sizin
arac›n cam›na çarpman›z› veya araçtan f›rlaman›z›
önler.
UYARI!
• Emniyet kemerini hatal› bir flekilde takmak
tehlikelidir. Emniyet kemerleri vücudunuzdaki
genifl ve büyük kemiklerin etraf›n› saracak bir
tasar›ma sahiptir. Bu kemikler vücudunuzun
en güçlü bölümleridir ve bir çarp›flma an›nda
bütün a¤›rl›¤› en iyi flekilde onlar tafl›yabilir.
Emniyet kemerinin yanl›fl yere tak›lmas› herhangi bir çarp›flma an›nda daha ciddi yaralanmalara yol açabilir. ‹ç organlar zarar görebilir
ve hatta kemerin kenar›ndan kay›p d›flar› f›rlayabilirsiniz. Emniyet kemerinizi güvenli bir flekilde takmak ve ayn› zamanda yolcular›n›z›nda güvenli¤ini sa¤lamak için bu talimatlara
uyunuz.
• ‹ki kifli asla tek emniyet kemeri ile ba¤lanmamal›d›r. Tek emniyet kemeri ile ba¤lanm›fl kifliler olas› bir kaza an›nda çarp›flarak birbirlerini
ciddi bir flekilde yaralayabilirler. Ölçüleri ne
olursa olsun bel/omuz emniyet kemerleri ve
bel emniyet kemerleri asla bir kifliden fazlas›
için kullan›lmamal›d›r.
maktad›r. Emniyet kemeri kilitleme dilini tutarak kemeri çekiniz.
Kilitleme Dili
3. Dilin yuvas›na oturdu¤unu duyaca¤›n›z “klik” sesi
ile anlayabilirsiniz.
Bel/Omuz Emniyet Kemeri Kullanma Talimatlar›
1. Araca girip bütün kap›lar› kapat›n›z. Geriye yaslan›p koltu¤u ayarlay›n›z.
2. Emniyet kemeri kilitleme dili ön koltuklarda koltuk
arkal›¤›n›n üst k›sm›nda, kolunuzun yan›nda bulun-
Kilitleme Dilinin Tak›lmas›
UYARI!
Yanl›fl bir tokaya tak›lan emniyet kemeri sizi tam
olarak korumayacakt›r. Bel k›sm› vücudunuzda
daha yüksek bir yere oturaca¤›ndan s›k›flt›rarak
iç organlar›n›z›n zarar görmesine neden olabilir.
Emniyet kemerinin dilini daima size en yak›n tokaya tak›n›z.
Çok gevflek bir kemer de sizi tam olarak korumayacakt›r. Araç aniden durdu¤unda öne do¤ru daha fazla hareket etmenize neden olarak yaralanma riskini art›racakt›r. Emniyet kemerinizi üzerinize tam oturacak flekilde takmal›s›n›z.
Emniyet kemerini kolunuzun alt›ndan takmak
son derece tehlikelidir. Vücudunuz bir çarp›flma
an›nda arac›n iç aksam›na çarpacak, bafl ve boyun bölgelerinde yaralanma riski artacakt›r. Kolunuzun alt›nda tak›lm›fl bir emniyet kemeri iç yaralanmalara da neden olabilir. Gö¤üs kafesi kemikleri omuz kemikleri kadar güçlü de¤ildir. Kemeri daima omuzlar›n›z›n üzerinden takarak çarp›flma an›nda a¤›rl›¤›n güçlü kemiklerinize verilmesini sa¤lay›n›z.
Arkada b›rak›lm›fl bir omuz kemeri kaza an›nda
sizi yaralanmalara karfl› koruyamayacakt›r.
Omuz emniyet kemerini takmad›¤›n›z takdirde
kaza an›nda kafan›z› çarpma riski çok yüksektir.
Bel ve omuz emniyet kemerleri daima birlikte kullan›lmal›d›r.
21
4. Bel kemerini kar›n bölgesinin alt›na uyluk kemiklerinizin etraf›na yerlefltiriniz. Bel bölgesindeki bofllu¤u almak için omuz taraf›ndan biraz çekiniz. Bel
kemeri çok s›k› ise, gevfletmek için kemer dilini geriye do¤ru kayd›rarak bel kemerini çekiniz. S›k› bir
flekilde tak›lm›fl bir kemer bir çarp›flma s›ras›nda kiflinin kemerin alt›ndan kay›p f›rlama riskini azalt›r.
Ayarlanabilir Üst Omuz Kemeri Tespit
Kancas›
Ön koltuklarda omuz kemeri boynunuzu rahatlatacak flekilde yukar› veya afla¤› ayarlanabilir. Kilit
dü¤mesine basarak tespit kancas›n› yukar›ya veya
afla¤›ya kayd›rmak suretiyle vücudunuza en uygun
konuma getiriniz.
UYARI!
Bel emniyet kemerinin çok yukar›ya tak›lmas› bir
çarp›flma an›nda iç yaralanma riskini art›racakt›r.
Kemer, güçlü olan le¤en ve kalça kemiklerinize
de¤il, karn›n›za bask› yapacakt›r. Bel emniyet
kemerini mümkün oldu¤unca afla¤›ya tak›n›z ve
üzerinize tam oturmas›na özen gösteriniz.
Bükülmüfl bir kemer de görevini tam olarak yapamayacakt›r. Böyle bir kemer olas› bir kaza
an›nda vücudunuzu kesebilir. Emniyet kemerinin
düz oldu¤undan emin olunuz. Kemeri düzeltemedi¤iniz takdirde yetkili servise götürüp tamir
ettiriniz.
5. Emniyet kemerinin omuz k›sm›n›, boynunuza
bask› yapmayacak ve rahat olman›z› sa¤layacak
bir flekilde gö¤üs kafesinizin üzerine yerlefltiriniz.
Kemer toplay›c›s› kemerin gevflekli¤ini alacakt›r.
22
Kemerin Gevflekli¤inin Giderilmesi
6. Emniyet kemerini ç›kartmak için tokan›n üzerinde bulunan PRESS yaz›l› k›rm›z› dü¤meye bas›n›z.
Emniyet kemeri otomatik olarak yuvas›na sar›lacakt›r. Kemerin tamamen sar›lmas› için gerekti¤i
takdirde kemer dilini kemer üzerinde kayd›r›n›z.
UYARI!
Y›rt›lm›fl veya y›pranm›fl bir emniyet kemeri çarp›flma esnas›nda koparak sizi korumas›z b›rakabilir. Emniyet kemeri sisteminde y›rt›lma, y›pranma
ve gevfleme olup olmad›¤›n› düzenli olarak kontrol
ediniz. Hasarl› k›s›mlar› zaman kaybetmeden yenileyiniz. Sistemi da¤›tmay›n›z veya de¤ifltirmeyiniz.
Kaza s›ras›nda hasar gören emniyet kemerleri
(toplay›c›n›n e¤ilmesi, kemerin y›rt›lmas› vb.) mutlaka de¤ifltirilmelidir.
Ayarlanabilir Kanca
Örne¤in k›sa boyluysan›z kemeri afla¤›ya, daha
uzun boyluysan›z yukar›ya al›n›z. Tespit kancas›n›
serbest b›rakt›¤›n›zda kilitlenip kilitlenmedi¤ini anlamak için afla¤› ve yukar› hareket ettirmeye çal›fl›n›z.
Otomatik Kilitlemeli Toplay›c› (ALR)
Modu – Baz› Modellerde
Bu modda, omuz kemeri otomatik olarak önceden
kilitlenir. Bununla birlikte omuz kemerindeki bir gevfleklik giderilmek istendi¤inde kemer ayarlanabilir.
Otomatik Kilitleme Modu Ne Zaman Kullan›l›r?
Bir çocuk koltu¤u takt›¤›n›zda bu modu kullanabilirsiniz. 12 yafl ve alt›ndaki çocuklar mümkünse arka
koltukta emniyetli bir flekilde kemer takarak oturmal›d›r.
Bu emniyet kemeri sisteminde kemeri kontrollü bir
flekilde b›rakacak flekilde tasarlanm›fl bir toplama
grubu vard›r. Bu özellik yolcunun gö¤sü üzerindeki
kemer kuvvetini azaltmaya yard›m edecek flekilde
tasarlanm›flt›r.
UYARI!
Otomatik Kilitleme Modu Nas›l Kullan›l›r?
1. Kombine bel/omuz kemerini tak›n›z.
• Emniyet kemeri grubu Servis K›lavuzundaki
prosedürlere göre kontrol edildi¤inde “otomatik kilitleme toplay›c›s›” özelli¤i veya baflka bir
kemer ifllevi düzgün çal›flm›yorsa kemer ve
toplay›c› grubu de¤ifltirilmelidir.
2. Omuz k›sm›n› tutup bütün kemer ç›kana kadar
çekiniz.
• Kemerin ve toplay›c› grubunun de¤ifltirilmemesi kazalarda yaralanma riskini artt›r›r.
3. Kemerin toplanmas›na izin veriniz. Kemer toplan›rken bir klik sesi duyacaks›n›z. Bu ses emniyet
kemerinin otomatik kilitleme moduna girdi¤ini gösterir.
Otomatik Kilitleme Modundan Nas›l Ç›k›l›r?
Kombine bel/omuz kay›fl›n›n ba¤lant›s›n› ç›kar›n›z
ve otomatik kilitlemeli toplay›c› modundan tam olarak ç›kmak için ve araç duyarl›l›k (acil durum) kilit
moduna girmek için toplanmas›na izin veriniz.
Enerji Yönetimi Özelli¤i
Bu araçta önden çarpmalarda kaza riskini azaltmaya yard›mc› olmak için ön koltuklarda enerji
yönetimi özellikli bir emniyet kemeri sistemi vard›r.
Emniyet Kemeri Ön Gergileri
Sürücü ve ön yolcu koltuklar›ndaki emniyet kemerlerinde, çarp›flma s›ras›nda kemerlerin gevflekli¤ini
alan gergiler bulunmaktad›r. Bir çarp›flma an›nda
bu ön gergiler emniyet kemerinin sürücüyü veya
yolcuyu s›k› bir flekilde sarmas›n› sa¤layarak emniyet kemeri sisteminin performans›n› artt›rmaktad›r.
Ön gergiler, çocuk koltu¤unda oturan çocuklar da
dahil olmak üzere, her ölçüdeki kullan›c›lar için uygundur.
NOT:
Emniyet kemeri ön gergileri emniyet kemerinin
düzgün bir flekilde tak›lmam›fl olmas›n› telafi etmez. Emniyet kemeri s›k›ca tak›lmal› ve düzgün
bir flekilde yerlefltirilmelidir.
Emniyet kemeri ön gergileri Yolcu Hava Yast›¤›
Kontrol Modülü (ORC) taraf›ndan tetiklenir (Hava
Yast›¤› bölümüne bak›n›z) . Ön hava yast›klar› gibi
ön gergiler de tek kullan›ml›kt›r. Hava yast›klar›n›n
ve ön gergilerin devreye girece¤i fliddette bir kazadan sonra hava yast›klar› da ön gergiler de de¤ifltirilmelidir.
Geliflmifl Sürücü Emniyet Kemeri
Hat›rlatma Sistemi (BeltAlert®)
E¤er sürücü emniyet kemeri arac›n çal›flmas›ndan
sonraki 60 saniye içinde tak›lmam›flsa ve e¤er arac›n h›z› 5 mil/s (8 km/s)’den fazlaysa, Geliflmifl Uyar› Sistemi (BeltAlert®) sürücüyü emniyet kemerlerini
takmalar› için uyaracakt›r. Sürücü ayr›ca di¤er yolcular› da emniyet kemerlerini takmalar› yönünde
uyarmal›d›r. Uyar› bir kez harekete geçti¤i zaman,
Geliflmifl Uyar› Sistemi (BeltAlert®), sesli olarak uyar› vermeye ve Emniyet Kemeri Uyar› Lambas›n› 96
saniye boyunca veya sürücü emniyet kemerini tak›ncaya kadar yak›p söndürmeye devam edecektir.
E¤er sürücü emniyet kemeri 10 saniyeden daha
uzun bir süre tak›l› olmadan kal›rsa veya arac›n h›z›
5 mil/s (8 km/s)’den daha fazla olursa Geliflmifl Uyar› Sistemi (BeltAlert®) yeniden devreye girecektir.
23
NOT:
• Geliflmifl Uyar› Sistemi (BeltAlert®) yetkili bayiniz taraf›ndan devreye al›nabilir veya devreden ç›kar›labilir.
Sürücü ve Ön Yolcu ‹lave Koruma
Sistemleri (SRS) - Hava Yast›¤›
• Chrysler fiirketi Geliflmifl Uyar› Sisteminin
(BeltAlert®) devreden ç›kar›lmas›n› tavsiye etmez.
Bu araçta ayn› zamanda cam hava yast›klar› da bulunabilir. Bu yast›klar sürücü, ön yolcu ve cam kenar›nda oturan arka yolcular› korur. Araçta perde
hava yast›¤› varsa, bunlar yan hava yast›klar›n›n
yan›nda bulunur. Bunlar›n kapaklar›nda da SRS
AIRBAG ibaresi vard›r.
Her ne kadar Geliflmifl Uyar› Sistemi (BeltAlert®)
devreden ç›kar›lsa da, Emniyet Kemeri Hat›rlatma Lambas› sürücü emniyet kemeri aç›k oldu¤u
sürece yanmaya devam edecektir.
Emniyet Kemerleri ve Hamile Kad›nlar
Hamile kad›nlar›n hamilelikleri boyunca emniyet
kemerini kullanmalar›n› öneririz. Bebe¤i emniyette
tutman›n en iyi yolu anneyi emniyette tutmakt›r.
Hamile kad›nlar emniyet kemerinin bel k›sm›n› uyluk kemiklerinin etraf›na yerlefltirmeli ve kalça kemiklerine mümkün oldu¤unca oturmas›na özen
göstermelidir. Kemer afla¤›da tutulmal› ve kar›n
üzerine gelmemelidir. Böylece olas› bir çarp›flma
an›nda tüm a¤›rl›¤› güçlü kalça kemikleri tafl›yacakt›r.
1 - Sürücü Hava Yast›¤›
2 - Yolcu Hava Yast›¤›
3 - Diz Koruyucu
Cam Hava Yast›¤› Yeri
Arac›n›zda emniyet kemeri sistemlerine ek olarak
sürücü ve ön yolcu hava yast›klar› bulunmaktad›r.
Sürücü hava yast›¤› direksiyon simidine yerlefltirilmifltir. Ön yolcu hava yast›¤› gö¤üste, torpido gözünün üst k›sm›nda bulunmaktad›r. Hava yast›¤› kapaklar›nda SRS/AIRBAG kabartmas› vard›r.
Ön hava yast›klar›n›n çok aflamal› fliflirici tasar›m›
bulunmaktad›r. Böylece, çarpman›n fliddeti ve yolcunun büyüklü¤üne göre hava yast›¤› farkl› oranlarda fliflebilir.
24
NOT:
Hava Yast›¤› kapa¤›, iç döflemeden belli olmayabilir ama yine de hava yast›¤›n›n aç›lmas›na
izin verir.
NOT:
UYARI!
• Ön hava yast›¤› kapaklar›n›n üzerine veya çevresine herhangi bir eflya koymay›n›z ve bu kapaklar› açmaya çal›flmay›n›z. Hava yast›klar›na
zarar verebilir ve hava yast›¤› gerekti¤inde sizi
koruyamayaca¤› için yaralanabilirsiniz. Bu koruyucu kapaklar sadece hava yast›klar› fliflti¤inde
aç›lmak üzere dizayn edilmifltir.
• Cam hava yast›¤›n›n konumunu engelleyecek
kadar yükse¤e bagaj veya eflya yüklemeyiniz.
Cam hava yast›¤›n›n oldu¤u yerde herhangi bir
engel oluflturacak obje bulunmamal›d›r.
• Arac›n›za aç›l›r tavan eklenmesi dahil tavan› de¤ifltirecek hiçbir aksesuar takmay›n›z. Araç tavan›na kal›c› ba¤lant› (c›vata veya vida) gerektiren tavan bagaj raylar› takmay›n›z. Arac›n tavan›n› hiçbir sebeple delmeyiniz.
• Hava yast›¤› kapaklar›n›n üzerine hiçbir fley örtmeyiniz veya yerlefltirmeyiniz. Bu eflyalar hava
yast›¤›n›n fliflmesi s›ras›nda ciddi yaralanmaya
sebep olabilir.
Bu araçta elbise ask›lar›na tak›l› elbise ask›s›
çubu¤u takmay›n›z. Elbise ask›s› çubu¤u cam
hava yast›klar›n›n düzgün çal›flmas›n› engeller.
Ön hava yast›klar›nda çok aflamal› fliflirici vard›r.
Böylece, çarp›flman›n fliddetine göre hava yast›¤›
çeflitli oranlarda fliflebilir. Emniyet kemerlerinin yan›
s›ra, ön hava yast›klar› gösterge paneli diz koruyucular› ile birlikte çal›flarak sürücü ve ön yolcu için
geliflmifl koruma sa¤lar. Yolcular için daha fazla
korumak amac›yla cam hava yast›klar› da emniyet
kemerleri ile birlikte çal›fl›r.
Emniyet kemerleri sizi birçok çarp›flmada koruyacak flekilde gelifltirilmifltir. Ön hava yast›klar› orta
derece ile fliddetli önden çarp›flmalarda aç›l›r.
Orta ve büyük fliddetteki yandan çarpmalarda çarpman›n oldu¤u taraftaki yan hava yast›¤› aç›lacakt›r.
Baz› çarp›flmalarda ise hem ön hem de yan hava
yast›klar› aç›labilecektir. Ancak hava yast›klar›n›n
aç›ld›¤› fliddetteki çarp›flmalarda dahi hava yast›klar›n›n sizi tam olarak koruyabilmeleri için sizi do¤ru konumda tutacak olan emniyet kemerlerini de
takm›fl olman›z flartt›r.
Hava yast›klar›n›n aç›lmas› nedeniyle oluflabilecek
zararlar› en aza indirebilmek için alman›z gereken
baz› basit önlemler afla¤›da aç›klanmaktad›r.
Arkaya bakan çocuk koltuklar›nda oturan çocuklar
ASLA ön yolcu hava yast›¤› bulunan bir arac›n ön
koltu¤unda seyahat etmemelidir. Bu flekilde oturtulan çocuklar hava yast›¤›n›n aç›lmas› durumunda
ölümcül yaralanmalara maruz kalabilmektedir.
Arac›n emniyet kemerini gerekti¤i gibi takabilecek
kadar büyük olmayan çocuklar (Çocuk Koruma Sistemi bölümüne bak›n›z) arka koltu¤a yerlefltirilen
çocuk koltuklar›nda veya belden korumal› yard›mc›
koltuklarda oturmal›d›r. Çocuk koltu¤u veya belden
korumal› yard›mc› koltuk kullanmayan daha büyük
çocuklar arka koltuklarda, emniyet kemeri tak›l› halde seyahat etmelidir. Çocuklar›n omuz emniyet kemerini kol alt›nda veya arkalar›nda b›rakmalar›na
izin vermeyiniz.
Do¤ru kulland›¤›n›zdan emin olmak için çocuk koltu¤unun kullanma talimatlar›n› mutlaka okuyunuz.
2. Tüm yolcular bel ve omuz emniyet kemerlerini
düzgün bir flekilde takmal›d›r.
3. Sürücü ve ön yolcu koltuklar› hava yast›¤›n›n
aç›lmas› için gerekti¤i kadar alan b›rakmak amac›
ile mümkün oldu¤u kadar geride kullan›lmal›d›r.
4. Kap›lara yaslanmay›n›z. Cam yast›klar› sizinle
kap› aras›ndaki alanda (gerekti¤inde) fliddetli bir
flekilde aç›lacakt›r.
1. 12 yafl ve alt›ndaki çocuklar arka koltukta, emniyet kemeri tak›lm›fl bir flekilde seyahat etmelidir.
25
UYARI!
• Arac›n›zda sadece hava yast›¤›n›za güvenerek
seyahat etmek olas› bir kaza an›nda ciddi yaralanmalara neden olabilir. Hava yast›klar› sizi korumak üzere emniyet kemerleri ile birlikte çal›flmaktad›r. Hava yast›klar› baz› çarp›flmalarda
aç›lmayacakt›r. Arac›n›zda hava yast›¤› donan›m› bulunsa bile daima emniyet kemerini tak›n›z.
• Direksiyon simidine veya göstergeye çok yak›n
oturmak hava yast›¤›n›n aç›lmas› durumunda
ciddi yaralanmalara neden olabilir. Hava yast›klar›n›n aç›labilmesi için önlerinde bofl alan olmal›d›r. Ön koltuklara oturdu¤unuzda arkan›za
yaslanarak kolunuzu rahatça direksiyon simidine veya ön gö¤üs paneline uzatabilecek kadar
bofl alan b›rak›n›z.
• Yan perde hava yast›klar›n›n da aç›lmak için
bofl alana ihtiyaçlar› vard›r. Kap›ya veya cama
yaslanmay›n›z. Koltu¤u ortalayarak dik bir flekilde oturunuz.
Hava Yast›¤› Parçalar›
Hava yast›¤› sistemi afla¤›daki parçalardan oluflur:
•
•
•
•
26
Yolcu Hava Yast›¤› Kontrol Modülü
Hava Yast›¤› Uyar› Lambas›
Sürücü Hava Yast›¤›
Yolcu Hava Yast›¤›
•
•
•
•
•
•
•
•
Yan Camlar›n üstünde Yan Perde Hava Yast›¤›
Yan Uzaktan H›zlanma Sensörleri
Direksiyon Simidi ve Kolonu
Gösterge Paneli
Ba¤lant› Kablosu
Diz Darbe Koruyucusu
Ön H›zlanma (Darbe) Sensörleri
Sürücü ve Ön Yolcu Emniyet Kemeri Ön Gergileri
Hava Yast›¤› Sisteminin Çal›flmas›
• Hava Yast›¤› Kontrol Modülü (ORC) bu araç
için olan yasal olarak gerekli zorunlu emniyet sisteminin bir parças›d›r. ORC önden al›nan darbenin hava yast›¤›n›n aç›lmas›n› gerektirecek kadar
fliddetli olup olmad›¤›n› belirler. Darbe sensörlerinin sinyallerine göre merkezi bir elektronik ORC
ön hava yast›klar›n›, yan perde hava yast›klar›n›,
yan koltuk hava yast›klar›n› ve ön emniyet kemeri
ön gergilerini darbenin tipine göre açar.
• Kontak anahtar› START veya ON konumlar›ndan
birine getirildi¤inde, hava yast›¤› kontrol modülü
sistemin elektronik parçalar›n›n çal›flmaya haz›r
olup olmad›¤›n› denetler. Bu parçalar aras›nda
direksiyon simidi ve direksiyon kolonu, gösterge
paneli ve emniyet kemeri hat›rlatma lambas› d›fl›nda yukar›da say›lan tüm parçalar bulunmaktad›r. Kontak anahtar› OFF veya ACC konumundayken ya da tak›l› de¤ilken hava yast›klar› devrede de¤ildir ve aç›lmazlar.
Ayr›ca kontak anahtar› ilk defa çevrildi¤inde kendi kendini kontrol için ORC,
gösterge panelindeki HAVA YASTI⁄I
uyar› lambas›n› 2.5 ila 8 saniyeli¤ine yakar. Kendi kendini kontrolün ard›ndan,
HAVA YASTI⁄I uyar› lambas› sönecektir. ORC sistemin herhangi bir k›sm›nda bir ar›za tespit etti¤i takdirde, ar›zan›n durumuna göre uyar› lambas›n›n zaman
zaman ya da sürekli olarak yanmas›n› sa¤layacakt›r.
‹lk çal›flt›rmadan sonra lamban›n yeniden yanmas›
durumunda sesli bir uyar› sinyali verilecektir.
UYARI!
Gösterge panelindeki AIRBAG (HAVA YASTI⁄I)
uyar› lambas›n›n dikkate al›nmamas› bir çarp›flma s›ras›nda sizi koruyacak hava yast›klar›ndan
yoksun kalman›z anlam›na gelmektedir. Uyar›
lambas›n›n kontak anahtar›n› çevirdi¤inizde yanmamas›, motor çal›flt›r›ld›ktan sonra sürekli olarak yanmas› veya seyir halinde iken yanmaya
bafllamas› durumunda hava yast›¤› sistemini bir
an önce kontrol ettiriniz.
• Sürücü ve Yolcu Hava Yast›¤›/fiiflirici Üniteleri direksiyon simidinin ortas›nda ve gösterge panelinin sa¤ taraf›ndad›r. ORC hava yast›¤› gerektiren bir çarp›flma tespit etti¤inde fliflirici ünitelerine sinyal verir. Ön hava yast›klar›n›n fliflmesi
için büyük miktarda zehirsiz gaz serbest b›rak›l›r.
Çarp›flman›n ciddiyeti ve yolcunun kilosuna göre
farkl› hava yast›¤› fliflirme oranlar› mevcuttur. Direksiyon simidi göbe¤i trim kapa¤› ve gösterge
panelinin üst sa¤ taraf› ayr›l›p hava yast›klar›n›n
sonuna kadar fliflmelerine izin verir. Hava yast›klar›n›n fliflmesi 50-70 milisaniye al›r. Bu süre
gözlerini k›rparken geçen süre kadard›r. Sonra
hava yast›klar› sürücünün ve ön yolcunun koltuklar›nda kalmalar›na yard›m ederken bir yandan
da çok h›zl› bir flekilde iner.
Sürücü ön hava yast›¤› gaz› hava yast›¤›n›n yanlar›ndaki hava yast›¤› deliklerinden ç›kar. Yolcu
ön hava yast›¤› gaz› hava yast›¤›n›n yanlar›ndaki hava yast›¤› deliklerinden ç›kar. Bu flekilde sizin arac›n›z›n kontrolüne müdahale etmez.
• Yan Darbe SRS Yan Perde Hava Yast›klar› sadece belirli yan darbe veya devrilmelerde aç›lacak flekilde tasarlanm›flt›r. Yolcu Hava Yast›¤›
Kontrol Modülü (ORC) cam hava yast›klar›n›n fliflmesini gerektiren bir çarp›flma tespit etti¤inde arac›n çarp›flma olan taraf›ndaki flifliricilere sinyal
gönderir ve devrilme yafland›¤›nda arac›n her iki
taraf›ndaki flifliricilere sinyal gider. Cam hava yast›¤›n›n fliflmesi için büyük miktarda zehirsiz gaz
serbest b›rak›l›r. fiiflen cam hava yast›¤› astar›n
d›fl kenar›n› iter ve aç›larak cam› kapat›r. Emniyet
kemerinizi düzgün takmad›ysan›z veya koltukta
düzgün bir flekilde oturmuyorsan›z ya da cam hava yast›¤› alan›nda eflyalar varsa hava yast›¤›
yaklafl›k 30 milisaniyede (gözlerinizi k›rpman›z
için gereken miktar›n yaklafl›k dörtte biri) sizi yara-
lamaya yetecek kuvvetle aç›l›r. Bu durum özellikle
çocuklar söz konusuysa geçerlidir. Cam hava yast›¤› fliflti¤inde sadece 3 inç (8 cm)’dir.
• Diz Darbe Koruyucular› sürücünün ve ön yolcunun dizlerini korumaya ve herkesin ön hava
yast›¤› ile en iyi flekilde temasa geçmesine yard›m eder.
Hava Yast›¤› Aç›ld›¤›nda
Hava yast›¤› sistemi, Hava Yast›¤› Kontrol Modülü
(ORC) orta ya da yüksek fliddette bir çarpma alg›lad›¤›nda sürücü ve ön yolcuyu korumak amac› ile
an›nda aç›l›p sonra hemen sönecek bir flekilde tasarlanm›flt›r.
NOT:
Önden al›nan ve hava yast›¤›n›n koruma sa¤lamas›n› gerektirecek kadar fliddetli olmayan bir
darbe, sistemi harekete geçirmeyecektir. Bu durum hava yast›¤› sisteminin çal›flmad›¤› anlam›na gelmez.
Hava yast›¤›n›n aç›lmas›na neden olacak kadar
fliddetli bir çarp›flman›n ard›ndan afla¤›daki durumla gerçekleflebilir:
• Hava yast›klar› fliflmeye bafllay›p aç›l›rken hava
yast›¤›n›n naylon malzemesi sürücünün ve yolcunun cildinin tahrifl olmas›na veya k›zarmas›na neden olabilir. Bu tahrifl h›zla çekilen bir ipin neden
oldu¤u yanmay› ya da hal›n›n veya jimnastik salonu zeminin cildinizde yaratt›¤› tahrifli and›rmaktad›r. Bu durum cildin kimyasal bir maddeye te-
mas etmesi ile oluflan bir tahrifl de¤ildir. Kal›c› bir
tahrifl de¤ildir ve k›sa sürede geçecektir. Ancak
birkaç gün içerisinde belirgin bir flekilde iyileflmemiflse ya da su toplam›flsa zaman geçirmeden
doktora baflvurunuz.
• Hava yast›¤› sönerken duman› and›ran parçac›klar görebilirsiniz. Bu parçac›klar hava yast›¤›n›n
fliflirilmesi için gereken zehirsiz gaz›n üretim ifllemi s›ras›nda ortaya ç›kan do¤al yan ürünlerdir.
Havada bulunan toz halindeki bu parçac›klar cildinizi, gözlerinizi, burnunuzu ya da bo¤az›n›z› tahrifl edebilir. Cildinizde ya da gözlerinizde yanma
varsa tahrifl olan bölgeyi so¤uk suyla y›kay›n›z.
Burun veya bo¤az yanmas› durumunda derhal temiz havaya ç›k›n›z. Yanma devam ederse bir doktora baflvurunuz. Bu parçac›klar üzerinizdeki k›yafete bulafl›rsa k›yafetlerinizi üreten firman›n y›kama talimatlar›n› uygulay›n›z.
• Hava yast›klar› aç›ld›ktan sonra arac›n›z› kullanmaya devam etmeniz tavsiye edilmez. Bir kaza
daha geçirmeniz durumunda sizi koruyacak hava
yast›klar›n›z olmayacakt›r.
UYARI!
Aç›lm›fl hava yast›klar› ve emniyet kemeri gergileri sizi bir kez daha koruyamaz. Hava yast›klar›n›z›,
emniyet kemeri gergilerinizi ve emniyet kemeri
toplay›c›lar›n› yetkili servisinize bir an önce de¤ifltirtiniz. Ayr›ca, Hava Yast›¤› Kontrol Modülü Sisteminin de servis görmesini sa¤lay›n›z.
27
Geliflmifl Kaza Yan›t Özelli¤i
Hava yast›¤› bir darbenin ard›ndan aç›l›rsa ve elektrik sistemi ifllevsel durumdaysa elektrik kumandal›
kap› kilitleri olan araçlar otomatik olarak kilit açar.
Dörtlü flaflörler yan›p söner ve motora yak›t gönderimi kesilir. Ayr›ca araç durduktan sonra iç ayd›nlatma lambalar› görüfle yard›m etmek için yanar ve
kontak anahtar› kapal› konuma getirilene kadar yan›k kal›r.
NOT:
‹ç ayd›nlatma lambalar› sadece anahtar kontaktan ç›kar›ld›¤›nda veya araç hareket ettirildi¤inde devreden ç›kar›labilir.
Hava Yast›¤› Sisteminin Bak›m›
UYARI!
• Hava yast›¤› sisteminin herhangi bir k›sm›nda
yap›lacak tadilatlar, gerek duyuldu¤unda hava
yast›klar›n›n görevlerini yerine getirememelerine
neden olabilir. Bu durumda hava yast›¤› sizi koruyamayaca¤›ndan yaralanma riskine maruz
kalabilirsiniz. Hava yast›¤›n›n parçalar›nda ve
kablolar›nda hiçbir de¤ifliklik yapmay›n›z ve direksiyon simidi göbe¤inde ve gösterge paneli
üst sa¤ taraf›nda bulunan hava yast›¤› kapaklar›n›n üzerine hiçbir arma ya da etiket yap›flt›rmay›n›z. Ön tamponlarda veya arac›n gövde yap›s›nda hiçbir de¤ifliklik yapmay›n›z.
• Bir çarp›flma s›ras›nda düzgün bir diz darbe
korumas›na ihtiyac›n›z var. Diz koruyucular›n›n
üstüne veya arkas›na herhangi bir sat›fl sonras› ekipman takmay›n›z ya da yerlefltirmeyiniz.
• Hava yast›¤›n›n herhangi bir k›sm›n› kendiniz
tamir etmeye çal›flman›z çok tehlikeli olur. Arac›n›z üzerinde çal›flan herkesi araçta hava yast›¤› sistemi oldu¤undan haberdar ediniz.
Hava Yast›¤› Lambas›
Olas› bir çarp›flma an›nda korunabilmeniz için hava
yast›klar›n›n fliflmeye haz›r durumda bulunmalar›
gerekmektedir. Hava yast›¤› sistemi bak›m gerektirmeyen bir tasar›ma sahip olsa da afla¤›da aç›klanan durumlardan biri gerçekleflti¤inde hemen yetkili bir servisin sistemi onarmas›n› sa¤lay›n›z:
28
• Kontak ilk aç›ld›¤›nda 2.5-8 saniyelik süre boyunca AIRBAG uyar› lambas›n›n yanmamas› durumunda.
• Uyar› lambas›n›n 2.5-8 saniyelik sürenin bitiminde sönmemesi durumunda.
• Seyir halinde iken uyar› lambas›n›n yanmas› durumunda.
Çocuk Koruma Sistemi
Bebekler ve çocuklar da dahil olmak üzere herkesin
daima emniyet kemeri takmas› gerekir.
Oturma Konumu
Ön
Yolcu
Koltu¤u
Arka
Yan
Koltuk
0 – 10 kg
aras›
(0 – 9 ayl›k)
X
U
U
X
0 + – 13 kg’ye
kadar (0 – 2
yafl)
X
U
U
X
1 – 9’dan 18
kg’ye kadar
(9 ayl›k – 4 yafl)
X
U
U
X
II ve III – 15’ten
36 kg’ye kadar
(4 – 12 yafl)
X
U
U
X
Yafl Grubu
Arka Üçüncü
Orta Koltuk
Koltuk S›ras›
Yukar›daki tabloda kullan›lan harflerin anlamlar› flu
flekildedir:
U=Bu yafl/kilo grubundaki çocuklar için onayl› “evrensel” çocuk koltuklar› için uygundur.
UF = Bu yafl/kilo grubundaki çocuklar için onayl› “evrensel” öne bakan çocuk koltuklar› için uygundur.
L = Ekli listede verilen belirli çocuk koltuklar› için uygundur. Bu koltuklar “özel araç”, “s›n›rl›” veya “yar›
evrensel” kategorilerinde olabilir.
B = Yafl/a¤›rl›k grubuna uygun entegre koruma sistemi
X = Bu yafl/kilo grubundaki çocuklar için uygun olmayan koltuk konumu
12 yafl ve alt›ndaki çocuklar arka koltukta, e¤er varsa emniyet kemeri uygun flekilde tak›lm›fl olarak
oturmal›d›r. Çarp›flma istatistiklerine göre ön koltuk
yerine arka koltukta uygun flekilde emniyete al›nan
çocuklar daha fazla güvendedir.
Yeni do¤mufl bebekten, yetiflkinler için üretilmifl emniyet kemerini takabilecek boya ulaflm›fl bir çocu¤a
kadar her boy ve tür çocuk koltu¤u bulunabilmektedir.
Çocu¤unuza en uygun çocuk koltu¤unu ald›¤›n›zdan
emin olmak için koltuk Kullan›m K›lavuzunu ayr›nt›l›
flekilde inceleyiniz. Çocu¤unuza en uygun çocuk koltu¤unu kullan›n›z:
UYARI!
Olas› bir çarp›flma s›ras›nda emniyet kemeri takmam›fl olan bir çocuk, hatta bir bebek arac›n içinde baflkalar›na tehlike yaratacak bir flekilde savrulabilir. Kuca¤›n›zda küçük bir çocu¤u tutabilmek
için gereken güç o kadar yüksek olacakt›r ki ne
kadar kuvvetli olursan›z olun çocu¤u kuca¤›n›zda
tutman›z mümkün olmayacakt›r. Hem kuca¤›n›zdaki çocuk hem de arac›n içerisinde bulunan di¤er insanlar ciddi bir flekilde yaralanabileceklerdir.
Arac›n›zda seyahat eden tüm çocuklar boylar›na
uygun bir çocuk koltu¤unda oturmal›d›r.
Bebekler ve Çocuklar
• Güvenlik uzmanlar› çocuklar›n 1 yafl›na ve en az 9
kg a¤›rl›¤a kadar arkaya bakan bebek koltuklar›nda seyahat etmelerini önermektedirler. Arkaya bakar flekilde iki tür çocuk koltu¤u kullan›labilir: bebek koltu¤u ve “çift yönlü” çocuk koltuklar›.
• Bebek koltu¤u sadece arkaya bakar flekilde kullan›l›r. 9 kilograma kadar çocuklar için bebek koltu¤u
tavsiye edilir. Arkaya bakar flekilde yerlefltirildi¤inde çift yönlü koltuklar bebek koltuklar›na oranla daha fazla a¤›rl›k tafl›yabilirler. Böylece 9 kilogramdan a¤›r, bir yafl›ndan küçük çocuklar taraf›ndan
arkaya bakar flekilde kullan›labilirler. Çocuk Koltu¤u Tespit Kancalar› ve Ba¤lant› Kay›fl› (LATCH)
bölümüne bak›n›z. Her iki tip çocuk koltu¤u da
araç içinde bel/omuz emniyet kemeri ile veya
LATCH çocuk koltu¤u tespit sistemi ile sabitlenir.
(Çocuk Koltu¤u Tespit Kancalar› ve Ba¤lant› Kay›fl› (LATCH) bölümüne bak›n›z.
• Arkaya bakan çocuk koltuklar›nda oturan çocuklar
ön yolcu hava yast›¤› ile donat›lm›fl bir araçta, ön
yolcu hava yast›¤› devreden ç›kart›lmadan ASLA
ön koltukta seyahat etmemelidir. Bu flekilde oturtulan çocuklar hava yast›¤›n›n aç›lmas› durumunda
ölümcül yaralanmalara maruz kalabilmektedir.
UYARI!
• Hatal› bir flekilde tak›lan çocuk koltuklar› görevlerini yerine tam olarak getiremeyebilir. Bir çarp›flma s›ras›nda tak›ld›¤› yerden ç›kabilir. Bu durum
çocu¤un ciddi bir flekilde yaralanmas›na ya da
hayat›n› kaybetmesine neden olabilir. Çocuk koltu¤unu takarken koltuk üreticisinin kullanma talimatlar›na uyunuz.
• Arkaya bakan bebek koltu¤u sadece arka koltukta kullan›lmal›d›r. Aç›lan ön yolcu hava yast›¤›n›n
arkaya bakan bebek koltu¤una çarpmas›, bebe¤in ciddi flekilde yaralanmas›na hatta hayat›n›
kaybetmesine neden olabilir.
Çocuk koltu¤undan en iyi flekilde yararlanabilmeniz
için baz› tavsiyeler:
• Bir çocuk koltu¤u sat›n almadan önce bu koltu¤un
üzerinde yürürlükteki tüm Güvenlik Standartlar›na
uydu¤unu gösteren bir etiket bulundu¤undan emin
olunuz. Ayn› zamanda koltu¤u sat›n almadan önce
arac›n›zda denemenizi öneririz.
29
• Alaca¤›n›z koltuk, çocu¤unuzun boyuna ve kilosuna uygun olmal›d›r. Koltu¤un üzerindeki etiketten
alt ve üst kilo ve boy s›n›rlar›n› kontrol ediniz.
• Çocuk koltu¤unun kullanma talimatlar›n› noksans›z bir flekilde uygulay›n›z. Koltu¤u do¤ru flekilde
takmad›¤›n›z takdirde gerekti¤inde yeterli koruma
sa¤lamayabilir.
• Ön yolcu koltu¤unda s›k› kilit mekanizmas› bulunur. ‹kinci ve üçüncü koltuk s›ras›ndaki oturma konumlar›nda otomatik kilitlenen toplay›c›lar vard›r.
Her iki emniyet kemeri tipi de çocuk koltu¤unu bel
k›sm›ndan s›k› tutacak flekilde tasarlanm›flt›r, böylece ayr›ca bir kilitleme klipsinin kullan›lmas› gerekmez. Emniyet kemerinde s›k› kilit mekanizmas›
varsa bel/omuz emniyet kemerinin omuz k›sm›n›
çekerek kemeri s›k›laflt›rabilirsiniz, ancak zamanla
bütün emniyet kemerleri gevfler, o yüzden kemerleri s›k s›k kontrol edip (gerekirse) s›k›laflt›r›n›z.
‹kinci ve üçüncü s›radaki koltuklara ait otomatik kilitlemeli toplay›c›l› emniyet kemerinde ise kemeri
çocuk koltu¤undan geçebilecek kadar çekip kilitleme dilini kemer tokas›na tak›n›z. Ard›ndan kemeri
toplay›c›dan iyice ç›kacak kadar çekiniz. Kemerin
toplay›c›ya geri dönmesini sa¤lay›n›z ve fazla kemeri çekip çocuk koltu¤undaki bel k›sm›n› s›k›n›z.
Daha fazla bilgi için bu bölümdeki “Otomatik Kilitleme Modu”nu seçiniz.
30
• Arac›n›z›n ikinci koltuk s›ras›ndaki yan oturma
konumlar›nda bel/omuz kemerini çocuk koltu¤una ba¤laman›z zor olabilir, çünkü kemer tokas›
veya dili çocuk koltu¤undaki kemer aç›kl›¤›na
çok yak›nd›r. Bu durumda kemer kilitleme dilini
tokadan ç›kart›n›z ve emniyet kemerinin tokaya
yak›n ucunu birkaç kez k›v›rarak kemeri k›salt›n›z. Kilitleme dilini, serbest b›rakma dü¤mesi d›flar› bakacak flekilde tokaya tak›n›z.
• Kemer hala s›k›lam›yorsa veya çocuk koltu¤unun itilip çekilmesi s›ras›nda gevfliyorsa, kilitleme dilini tokadan ç›kart›n›z, tokay› ters çeviriniz
ve kilitleme dilini yeniden tokaya tak›n›z. Çocuk
koltu¤unu hala sabitleyemiyorsan›z farkl› bir
oturma pozisyonu deneyiniz.
• Çocu¤u koltu¤a, koltuk üreticisinin talimatlar›
do¤rultusunda yerlefltirerek oturtunuz.
• Çocuk koltu¤unu kullanmad›¤›n›z zamanlarda
emniyet kemeri ile araca tespit ediniz veya araçtan ç›kart›n›z. Koltu¤u tespit edilmemifl bir flekilde araçta b›rakmay›n›z. Ani durufllarda veya bir
kaza an›nda yolculara çarp›p yaralanmalar›na
neden olabilir.
NOT:
Daha fazla bilgi için www.seatcheck.org sitesine bak›n›z. (Site ingilizcedir)
Daha Büyük Çocuklar
A¤›rl›¤› 20 lbs (9 kg)’dan fazla ve bir yafl›ndan
büyük olan çocuklar araç içerisinde yüzleri öne
bakacak flekilde oturabilirler. Araç gidifl yönünde
kullan›lan, öne bakan ve üstü aç›labilen çocuk
koltuklar›, a¤›rl›¤› 20 ila 40 lbs (9 ila 18 kg) ve bir
yafl›ndan büyük olan çocuklar içindir. Bu çocuk koltuklar› araç içerisinde ayr›ca bel/omuz kemerleri
veya LATCH çocuk koltu¤u ba¤lant› sistemi ile tutulur. Bu bölümdeki “Çocuk Koltu¤u Alt Tespit Kancalar› ve Ba¤lant› Kay›fl›” bölümüne bak›n›z.
Kemer konumland›rmal› yard›mc› koltuk, a¤›rl›¤› 40
lbs (18 kg) dan fazla olan fakat yine de araç emniyet kemeri ile uygun flekilde emniyete al›namayacak kadar küçük olan çocuklar içindir. E¤er çocuk,
s›rt› koltuk arkal›¤›na dayal› iken dizleri bükülü vaziyette oturam›yorsa kemer konumland›rmal› yard›mc› koltuk kullanmal›d›rlar. Çocuk ve yard›mc›
koltuk araç içerisinde bel/omuz kemeri ile sabitlenir.
Yard›mc› Koltu¤u Kullanamayacak Kadar Büyük
Olan Çocuklar
Omuz emniyet kemerini rahatça takabilen ve koltu¤a
oturup s›rt›n› koltuk arkal›¤›na dayad›¤›nda ayaklar›
yere de¤ecek kadar uzun boylu çocuklar bel/omuz
emniyet kemerini takmal›d›rlar.
• Çocu¤un koltukta dik oturdu¤undan emin olunuz.
• Emniyet kemerinin bel k›sm› mümkün oldu¤u kadar kalçalara yak›n ve s›k› olmal›d›r.
• Emniyet kemeri düzenli olarak kontrol edilmelidir.
Hareketli bir çocuk, emniyet kemerinin pozisyonunun de¤iflmesine neden olabilir.
dir. Çocuk koltu¤unuzu arac›n›za tespit etmek için,
sunulan tüm bu ba¤lant› elemanlar›ndan faydalan›n›z.
• Omuz kemeri çocu¤un yüzüne ya da boynuna temas ediyorsa çocu¤u arac›n ortas›na do¤ru oturtunuz. Çocu¤un omuz kemerini kolunun alt›ndan geçirmesine veya arkas›na atmas›na kesinlikle izin
vermeyiniz.
NOT:
LATCH — Çocuk Koltu¤u Alt Tespit Kancalar› ve
Ba¤lant› Kay›fl› Sistemi (Çocuk Koltu¤u Alt
Tespit Kancalar› ve Ba¤lant› Kay›fl›)
Arac›n›z›n arka koltu¤u LATCH (Çocuk Koltu¤u Alt
Tespit Kancalar› Ve Ba¤lant› Kay›fl›) olarak adland›r›lan çocuk koltu¤u tespit sistemi ile donat›lm›flt›r.
LATCH sistemi, çocuk koltu¤unun arac›n emniyet kemerleri kullanmaks›z›n, alt tespit kancalar› ve üst
ba¤lant› kay›fllar› yard›m›yla do¤rudan araca tespit
edilmesine olanak sa¤lamaktad›r.
LATCH uyumlu çocuk koltuklar›n›n tak›lmas›n› sa¤layan alt tespit kancalar› bulunmaktad›r. Binek araçlar›n tümünde alt tespit kancalar› kullan›lmas› birkaç y›l
alaca¤›ndan, bu tür tespit kancalar›na ba¤lanabilecek
flekilde üretilen çocuk koltuklar›nda arac›n emniyet
kemerleri ile ba¤lanmalar›n› sa¤layacak tespit elemanlar› da bulunacakt›r. Koltuk arkal›¤›nda yer alan
kay›fl tespit kancalar›na ba¤lanabilen kay›fllar ve kancalar ile donat›lm›fl çocuk koltuklar› ise uzun bir süreden beri mevcuttur. Bir çok çocuk koltu¤u üreticisi eski ürünleri için ilave ba¤lant› kay›fl› setleri üretmekte-
Bir çocuk koltu¤unu takarken LATCH sistemini
kullanacaksan›z kullan›lmayan emniyet kemerlerinin çocuklar›n erifliminden uzakta oldu¤undan emin olunuz. Lütfen araç içindeki bütün
çocuklara emniyet kemerlerinin oyuncak olmad›¤›n› ve onlarla oynanmamas› gerekti¤ini hat›rlat›n›z. Çocuklar›n›z› hiçbir zaman arac›n içinde
yaln›z b›rakmay›n›z.
LATCH - Uyumlu Çocuk Koltu¤unun Tak›lmas›
Çocuk koltu¤unu takarken koltuk üreticisinin talimatlar›na harfiyen uyman›z› önemle rica ederiz. Çocuk
koltuklar›n›n tümü burada anlat›lan flekilde monte
edilemez. Çocuk koltu¤u ile birlikte verilen talimatlar›
dikkatli bir flekilde uygulaman›z› tekrar hat›rlat›r›z.
Arka koltuk alt ba¤lant› noktalar›, koltuk minderinin
koltuk arkal›¤› ile birleflti¤i yerdedir ve çocuk koltu¤u
takmak istedi¤inizde rahatl›kla görülebilir. Koltuk arkal›¤› ve koltuk minderi yüzeylerinin birleflti¤i yerde
parmaklar›n›z› gezdirdi¤inizde bu ba¤lant› noktalar›na ulaflabilirsiniz.
‹kinci koltuk s›ras› yan oturma konumlar› ve orta
koltuk oturma konumlar›nda LATCH uyumlu çocuk
koltuklar›n›n tak›labilece¤i ve esnek, kemer toplay›c›ya tak›l› ba¤lant› yerleri veya sabit alt ba¤lant›
yerleri olan alt kancalar vard›r Alt tespit eleman›
hangi tür olursa olsun, LATCH uyumlu çocuk koltuklar›n› ASLA iki koltu¤un ortak alt tespit noktas›n› paylaflaca¤› flekilde takmay›n›z.
LATCH uyumlu çocuk koltuklar›n› bitiflik arka koltuklara tak›yorsan›z, cam kenar›ndaki koltukta
LATCH tespit kancalar›n› veya arac›n emniyet kemerini kullanabilirsiniz ancak ortadaki koltuk için
mutlaka arac›n emniyet kemerini kullanman›z gerekmektedir. Çocuk koltuklar›n›z LATCH uyumlu
de¤ilse koltuklar› emniyet kemerleri ile ba¤lay›n›z.
Ayr›nt›l› bilgi için bir sonraki bölüme bak›n›z.
Alt Ba¤lant› Noktalar›
31
Ayr›ca, her yan arka koltu¤un arkas›nda, ba¤lant›
noktas› kancalar› bulunur.
pit kancas› çubuklar›n›n üzerine tak›n›z. Bu ifllemin
ard›ndan çocuk koltu¤unu yerlefltirmek istedi¤iniz
koltu¤un tam arkas›nda bulunan kay›fl tespit kancas›n› ortaya ç›kart›p ba¤lant› kay›fl›n› tespit kancas› ile
çocuk koltu¤unun aras›ndaki en k›sa ve direkt yoldan
geçirerek tespit ediniz. Son olarak çocuk koltu¤unu
geriye ve afla¤›ya do¤ru itmek suretiyle arac›n koltu¤una yerlefltirirken bir yanda da yukar›da belirtilen üç
kay›fl› çocuk koltu¤u üreticisinin talimatlar›na uygun
flekilde s›kman›z gerekmektedir.
UYARI!
Ba¤lant› Kay›fl›
Hepsinde bulunmamakla birlikte, bir çok çocuk koltu¤u her iki tarafta, ucunda alt tespit eleman›na ba¤lanacak bir kanca ya da ba¤lant› eleman› bulunan kay›fllar ve kay›fl gerginli¤i ayar mekanizmalar› ile donat›lmaktad›r. Arac›n gidifl yönüne bakan çocuk koltuklar› ile arkaya bakan baz› bebek koltuklar› da birer kay›fl, kanca ve kay›fl ayar mekanizmalar› ile donat›lmaktad›r.
Genel uygulama olarak, kancay› ya da ba¤lant› eleman›n› alt kancalara ve kay›fl tespit kancalar›na kolayl›kla takabilmek için ilk önce alt ba¤lant› kay›fllar›
ve tespit kay›fllar› üzerindeki ayar mekanizmalar›n›
gevfletmeniz gerekmektedir. Daha sonra koltuk k›l›f›n› çekerek alt kancay› ya da ba¤lant› eleman›n› tes32
Çocuk koltu¤unun LATCH ba¤lant›lar› ile düzgün
tak›lmamas›, bu koltukta oturan çocu¤un yerinden
kaymas›na sebep olabilir. Çocuk kötü bir flekilde
yaralanabilir veya hayat›n› kaybedebilir. Çocuk koltu¤unu takarken üreticinin talimatlar›na uyunuz.
Çocuk Koltuklar›n›n Araç Emniyet Kemerlerini
Kullanarak Tak›lmas›
Yolcu koltuklar›nda s›k› kilit mekanizmas› veya otomatik kilitlemeli toplay›c› vard›r, bunlar kilitleme klipsine gerek duyulmadan bel kemeri çocuk koltu¤unu s›k› bir flekilde saracak flekilde tasarlanm›flt›r. S›k› kilit
mekanizmas› ile donat›lm›fl emniyet kemerinde
bel/omuz kemerini s›kmak için kemerin omuz k›sm›ndan çekiniz. S›k› kilit mekanizmas› kemeri s›k› tutacakt›r.
Ancak her emniyet kemeri zamanla gevfleyebilir. Bu
yüzden kemeri zaman zaman kontrol ediniz ve gerekirse tekrar s›k›n›z.
Otomatik kilitlemeli toplay›c›l› emniyet kemerlerinde
ise kemeri çocuk koltu¤undan geçebilecek kadar çekip kilitleme dilini kemer tokas›na tak›n›z. Ard›ndan
kemeri toplay›c›dan iyice ç›kacak kadar çekiniz. Kemerin toplay›c›ya geri dönmesini sa¤lay›n›z ve fazla
kemeri çekip çocuk koltu¤undaki bel k›sm›n› s›k›n›z.
Bu bölümde geçmifl olan “Otomatik Kilitleme Modu”na bak›n›z.
Arka koltukta bel/omuz kemerini çocuk koltu¤una
ba¤laman›z zor olabilir, çünkü kemer tokas› veya dili
çocuk koltu¤undaki kemer aç›kl›¤›na çok yak›nd›r. Kilit plakas›n› tokadan ç›kar›p tokan›n k›sa taraf›n› bir
kaç kez döndürerek kemerin boyunu k›salt›n›z.
Kemer hala s›k›lam›yorsa veya çocuk koltu¤unu itip
çekmek kemeri gevfletmiyorsa baflka fleyler yapman›z gerekebilir. Kilit dilini tokadan ç›kar›p tokay› çevirerek kilit dilini tokaya tekrar tak›n›z. Çocuk koltu¤unu hala takamad›ysan›z farkl› bir koltuk konumu deneyiniz.
Bir çocuk koltu¤u ba¤lant› kay›fl›n takmak için:
Evcil Hayvanlar›n Tafl›nmas›
Aç›lan hava yast›klar› evcil hayvanlar›n›za zarar verebilir. Uygun flekilde tespit edilmemifl bir evcil hayvan,
panik fren yap›lmas› durumunda veya bir çarp›flma
an›nda arac›n içerisinde savrularak yaralanabilir veya
yolcular› yaralayabilir. Evcil hayvanlar arka koltu¤a
uygun kay›fllar ile tespit edilmeli veya emniyet kemerleri ile tespit edilmifl tafl›y›c›lar içerisinde seyahat etmelidir.
MOTOR ALIfiTIRMA (RODAJ)
TAVS‹YELER‹
Ba¤lant› Kay›fl›
Ba¤lant› kay›fl›n› koltuk arkal›¤›ndan geçirip koltu¤un
arkas›ndaki kancay› kay›fl kancas›na geçiriniz.
Ba¤lant› kay›fl›n› koltuk arkal›¤›ndan geçirip koltu¤un
arkas›ndaki kancay› kay›fl kancas›na geçiriniz.
UYARI!
Hatal› flekilde tak›lan bir ba¤lant› kay›fl›, çocu¤un
bafl›n›n gere¤inden fazla hareket etmesine ve yaralanmas›na neden olabilir. Çocuk koltu¤u üst ba¤lant› kay›fl›n› sadece çocuk koltu¤unun arkas›ndaki tespit kancas›na tak›n›z.
Yeni arac›n›z›n motoru uzun bir rodaj dönemine gereksinim duymamaktad›r.
‹lk 500 km boyunca yüksek h›zlara ç›kmay›n›z.‹lk 100
km’den sonra 80 veya 90 km/saat h›zlara ç›kabilirsiniz.
Ortalama h›zlarda seyrederken trafik yasalar›na uygun flekilde k›sa süreyle tam gaz h›zlanman›z›n iyi bir
al›flt›rma dönemine katk›s› olacakt›r. Düflük viteste
motora tam gaz vermek araca zarar verebilir ve yap›lmamas› gerekir.
Fabrikada motora yüksek kalitede, enerji tasarruflu
bir ya¤ doldurulmaktad›r. Ya¤ de¤ifliklikleri bulunulan
bölgenin iklim koflullar›na göre yap›lmal›d›r. Tavsiye
edilen viskozite ve kalite s›n›flar› bu k›lavuzda Bölüm
7’de verilmektedir. TEM‹ZLEME ÖZELL‹⁄‹ OLMAYAN VE KATKISIZ MADEN‹ YA⁄LAR ASLA KULLANILMAMALIDIR.
Yeni bir motor ilk birkaç bin kilometrede bir miktar
ya¤ yakabilir. Bu durum rodaj dönemine ait normal
bir özelliktir ve motorda bir sorun oldu¤u anlam›na
gelmez.
EMN‹YET NOTLARI
Egzoz Gaz›
UYARI!
Egzoz gazlar› hasta edebilir veya öldürebilir. Egzoz gazlar› renksiz ve kokusuz karbon monoksit
(CO) gaz› içermektedir. Bu gaz›n solunmas› bilincinizi kaybetmenize ve zehirlenmenize neden olabilir. CO solumadan kaç›nmak için afla¤›da yer
alan tavsiyelere uyunuz.
• Egzoz gazlar›n› solumay›n›z. Egzoz gazlar› öldürücü olabilen renksiz ve kokusuz karbon monoksit içerirler. Motoru asla garaj gibi kapal› alanlarda çal›flt›rmay›n›z ve asla park edilmifl araç
içerisinde motor çal›fl›r halde uzun süre oturmay›n›z. E¤er araç aç›k bir alanda motor çal›fl›r halde uzun süre park edilecekse, havaland›rma sistemini d›flar›daki temiz havay› arac›n içerisine
verecek flekilde ayarlay›n›z.
• Karbon monoksite karfl› uygun bak›m yapt›rarak
önlem al›n›z. Araç serviste her kald›r›ld›¤›nda
egzoz sistemini de control ettiriniz. Herhangi bir
anormal durumu derhal tamir ettiriniz. Tamir edi33
lene kadar, tüm yan camlar aç›k olacak flekilde
sürüfl yap›n›z.
• Sürüfl s›ras›nda camlar çok az aç›k olsa bile arac›n içinde temiz hava dolaflmas› için klima kontrolünü daima panel veya zemin modunda çal›flt›r›n›z, yoksa arac›n içine zehirli gazlar girebilir.
Arac›n ‹çinde Yapman›z Gereken Güvenlik
Kontrolleri
Emniyet Kemerleri
Emniyet kemeri sistemini periyodik olarak inceleyiniz.
Emniyet kemeri sisteminde y›rt›lma, y›pranma ve
gevfleme olup olmad›¤›n› düzenli olarak kontrol ediniz. Hasarl› k›s›mlar› zaman kaybetmeden yenileyiniz. Emniyet kemeri sistemini sökmeyiniz ve üzerinde
de¤ifliklik yapmay›n›z.
Ön ve arka emniyet kemerleri kaza s›ras›nda hasar
görmüfllerse (toplay›c›n›n e¤ilmesi, kemerin y›rt›lmas› vb.) mutlaka de¤ifltirilmelidir. Emniyet kemeri veya
kemer toplay›c›s›n›n durumuyla ilgili bir tereddüdünüz
varsa kemeri de¤ifltiriniz.
34
Hava Yast›¤› Uyar› Lambas›
Bu uyar› lambas› kontak aç›ld›¤›nda (“ON” konumuna getirildi¤inde) ampulün kontrol edilmesi
amac› ile 6 ila 8 saniye süreyle yanacakt›r. Kontak aç›ld›¤›nda uyar› lambas›n›n yanmamas› durumunda lambay› kontrol ettiriniz. Uyar› lambas›n›n sönmemesi ya da seyir halinde iken yanmas›
durumunda sistemin yetkili bir servis taraf›ndan
kontrol edilmesi gerekmektedir.
Bu¤u Çözücüler
Bu¤u çözme modunu seçtikten sonra fan› en yüksek
kademede çal›flt›rarak bu¤u çözücülerin çal›flmas›n›
kontrol ediniz. Ön cama do¤ru yönlendirilen havay›
hissetmelisiniz.
Arac›n D›fl›nda Yapman›z Gereken
Periyodik Güvenlik Kontrolleri
Lastikler
Lastiklerin afl›r› derecede veya düzensiz bir flekilde
afl›n›p afl›nmad›¤›n› kontrol ediniz. Lastik difllerinin
aras›nda tafl, çivi, cam gibi yabanc› maddelerin bulu-
nup bulunmad›¤›n› inceleyiniz. Lastik difllerinde veya
yanaklarda kesikler ve çatlaklar olup olmad›¤›n› kontrol ediniz. Jant bijon somunlar›n› s›k›l›¤›n› ve lastiklerin (stepne dahil) havas›n› kontrol ediniz.
Farlar
Siz arac›n içerisinde far kumandalar›n› çal›flt›r›rken
arac›n d›fl›nda birinin d›fl lambalar›n çal›flmas›n› kontrol etmesini rica ediniz. Gösterge panelinde dönüfl
sinyali ve uzun far uyar› lambalar›n›n yan›p yanmad›¤›n› kontrol ediniz.
S›v› Kaçaklar›
Her sabah arac›n›z›n alt›nda yak›t, su, ya¤ veya hidrolik kaça¤› olup olmad›¤›n› kontrol ediniz. Yak›t kokusu duydu¤unuz takdirde s›z›nt› yeri tespit edilmeli
ve ar›za derhal giderilmelidir.
3
ARACINIZIN ÖZELL‹KLER‹
G
AYNALAR......................................................................................
Gündüz/Gece Ayarl› Dikiz Aynas›...........................................
Otomatik Karartmal› Dikiz Aynas› - Baz› Modellerde ...........
Katlanabilen Yan Aynalar ........................................................
Elektrik Kumandal› Katlanabilen Aynalar –
Baz› Modellerde .......................................................................
Yan Aynalar ..............................................................................
Is›tmal› Yan Aynalar – Baz› Modeller .....................................
Uzaktan Kumandal› Yan Aynalar ............................................
Ayd›nlatmal› Makyaj Aynalar› - Baz› Modellerde...................
HANDS-FREE ‹LET‹fi‹M (UConnect®) –
BAZI MODELLERDE ....................................................................
Çal›flmas› ..................................................................................
Telefon Arama Özellikleri ........................................................
UConnect® Sistemi Özellikleri ................................................
Geliflmifl Telefon Ba¤lanabilirli¤i ...........................................
UConnect® Sisteminiz Hakk›nda Bilmeniz Gerekenler.........
KOLTUKLAR.................................................................................
Ön Manuel Koltuk Ayar› ..........................................................
G
G
G
40
40
40
40
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
40
41
41
41
42
42
43
46
47
49
50
55
55
35
Ön Koltuk Ayar› - Yat›rma .......................................................
Manuel Bel Deste¤i Ayar›........................................................
Elektrik Kumandal› Sekiz Yöne Ayarlanabilen
Sürücü Koltu¤u........................................................................
Elektrik Kumandal› Dört Yöne Ayarlanabilen Sürücü
Koltu¤u – Baz› Modellerde......................................................
Koltuk Bafll›klar›.......................................................................
Ön Is›tmal› Koltuklar – Baz› Modellerde ................................
40/20/40 Katlanabilen ‹kinci Koltuk S›ras›.............................
50/50 Katlanabilen Üçüncü Koltuk S›ras› – Baz›
Modellerde................................................................................
SÜRÜCÜ HAFIZALI KOLTUK – BAZI MODELLERDE ...............
Haf›za Konumlar›n›n Ayarlanmas› ve Uzaktan
Kumandan›n Haf›zaya Ba¤lanmas› ........................................
Haf›za Konum Geri Ça¤›rma ...................................................
Uzaktan Kumandan›n Haf›zaya Ba¤lanmas›n›n
‹ptal Edilmesi............................................................................
Kolay Girifl/Ç›k›fl Koltu¤u .......................................................
KAPUTUN AÇILIP KAPANMASI ..................................................
LAMBALAR...................................................................................
Çok ‹fllevli Kumanda Kolu ......................................................
Akü Koruma Özelli¤i – D›fl/‹ç Lambalar.................................
Farlar ve Park Lambalar›.........................................................
Otomatik Far Sistemi – Baz› Modellerde ...............................
Gösterge Paneli ve ‹ç Lambalar .............................................
Far Aç›k Uyar›s›........................................................................
Ön Sis Lambalar› – Baz› Modellerde......................................
Arka Sis Lambalar› – Baz› Modellerde...................................
G
G
56
56
G
56
G
G
G
G
56
56
57
57
G
G
59
60
G
G
60
61
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
36
61
61
62
62
62
62
63
63
63
63
63
63
Sinyaller....................................................................................
Far Ayarlama Sistemi – Baz› Modellerde...............................
Uzun Far Svici..........................................................................
Selektör.....................................................................................
Far Aç›k Kalma Gecikme Özelli¤i...........................................
‹ç Lambalar...............................................................................
Döfleme/Okuma Lambalar›......................................................
ÖN CAM S‹LECEKLER‹ VE YIKAYICILAR..................................
H›zl› Cam Temizleme Özelli¤i .................................................
H›za Duyarl› Fas›lal› Silecek Sistemi .....................................
Ya¤mura Duyarl› Silecekler – Baz› Modeller .........................
YÜKSEKL‹K AYARLI D‹REKS‹YON KOLONU ............................
AYARLANAB‹L‹R PEDALLAR – BAZI MODELLERDE ..............
ELEKTRON‹K HIZ KONTROLÜ - BAZI MODELLERDE ............
Elektronik H›z Kontrolünün Çal›flmas› ..................................
Devreye Sokulmas›..................................................................
‹stenilen Bir H›za Ayarlanmas› ...............................................
Devreden Ç›kar›lmas› ..............................................................
Ayarl› H›za Geri Dönülmesi.....................................................
H›z Ayar›n›n De¤ifltirilmesi .....................................................
Sollama Yapmak için H›zlanmak ............................................
ELEKTRON‹K FREN KONTROL S‹STEMLER‹ ...........................
ABS (Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sistemi)..............................
TCS (Çekifl Kontrol Sistemi)...................................................
BAS (Fren Destek Sistemi) .....................................................
ERM (Elektronik Devrilme Riskini Azaltma Sistemi) ............
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
64
64
64
64
64
64
65
65
65
65
66
66
67
67
68
68
68
68
68
68
69
69
69
69
69
70
37
ESP (Elektronik Denge Program›)..........................................
TSC (Römork Savrulma Kontrolü) .........................................
HSA (Yokuflta Ç›k›fl Deste¤i) (Sadece ‹ki Vitesli
Arazi fianz›man› NV245 olan 4WD Modellerde) ....................
HDC (Yokufl ‹nme Deste¤i) (Sadece ‹ki Vitesli Arazi
fianz›man› NV245 olan 4WD Modellerde) ..............................
ESP/BAS Uyar› Lambas› ve ESP/TCS Gösterge Lambas› ...
ÖN/ARKA PARK DESTEK S‹STEM‹ – BAZI MODELLERDE .....
Ön Park Destek Sistemi ..........................................................
Arka Park Destek Sistemi .......................................................
TAVAN KONSOLU – BAZI MODELLERDE .................................
ELEKTR‹K KUMANDALI AÇILIR TAVAN –
BAZI MODELLERDE ....................................................................
Aç›l›r Tavan›n Aç›lmas› - Ekspres ..........................................
Aç›l›r Tavan›n Kapanmas› - Ekspres......................................
S›k›flmaya Karfl› Koruma Özelli¤i...........................................
S›k›flmaya Karfl› Koruma Özelli¤inin ‹ptal Edilmesi.............
Havaland›rma Konumunun Aç›lmas› - Ekspres....................
Güneflli¤in Çal›flmas› ..............................................................
Rüzgar Türbülans› ...................................................................
Aç›l›r Tavan›n Bak›m› ..............................................................
Kontak Kapal›yken Çal›flmas›.................................................
Aç›l›r Tavan›n Tamamen Kapanmas› .....................................
COMMAND-WIEW™ SKYLIGHTS – BAZI MODELLERDE ........
ELEKTR‹K PR‹ZLER‹ ...................................................................
Ön Elektrik Prizi .......................................................................
G
G
70
72
G
73
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
38
74
74
75
75
76
78
78
78
78
78
78
78
79
79
79
79
79
79
79
79
Arka Elektrik Prizi - Baz› Modellerde .....................................
BARDAK TUTUCULAR ................................................................
BAGAJ ALANI ÖZELL‹KLER‹......................................................
Bagaj Yükleme Zemini ............................................................
ARKA CAM ÖZELL‹KLER‹...........................................................
Arka Cam Silece¤i/Y›kay›c›s› – Baz› Modellerde ..................
Arka Cam Rezistans› – Baz› Modellerde ...............................
PORTBAGAJ – BAZI MODELLERDE .........................................
G
G
G
G
G
G
G
G
79
80
81
81
81
81
82
82
39
AYNALAR
Gündüz/Gece Ayarl› Dikiz Aynas›
rahats›z etmesini engeller. Özelli¤i aynan›n alt›ndaki dü¤meye basarak aç›p kapatabilirsiniz.
‹ç dikiz aynas› arka camdan sa¤lanan görüntüyü
ortalayacak flekilde ayarlanmal›d›r. ‹ki dayanak
noktal› sistem, aynan›n yatay ve dikey olarak ayarlanabilmesini sa¤lar. Ayna gündüz konumunda (ön
cama do¤ru) ayarlanmal›d›r.
NOT:
Yolcu taraf› yan aynas›nda bu karartma özelli¤i
yoktur.
Katlanabilen Yan Aynalar
Her iki yan ayna da menteflelidir ve hasar› önlemek
için öne veya arkaya hareket edebilir. Menteflelerde üç kademe vard›r; tam ileri, tam geri ve normal.
Elektrik Kumandal› Katlanabilen Aynalar –
Baz› Modellerde
Otomatik Karartmal› Ayna Dü¤mesi
GÜNDÜZ
GECE
Dikiz Aynas›n›n Ayarlanmas›
Aynan›n alt›ndaki küçük kol gece konumuna (arac›n
arka taraf›na do¤ru) getirilerek arkadaki araçlardan
gelen rahats›z edici far ›fl›klar›n›n etkisi azalt›labilir.
Otomatik Karartmal› Ayna – Baz›
Modellerde
Bu özellik sayesinde ayna otomatik olarak arkan›zdan gelen araçlar›n parlayan farlar›n›n gözünüzü
40
D‹KKAT!
Temizleme s›ras›nda aynaya zarar vermemek
için aynan›n üzerine do¤rudan herhangi bir temizleme maddesi s›kmay›n›z. Temizleme maddesini temiz bir beze döküp sonra aynay› siliniz.
Sürücü Taraf› Otomatik Karartmal› Yan Ayna –
Baz› Modellerde
Arac›n›zda sürücü taraf› otomatik karartmal› yan
ayna varsa otomatik karartmal› dikiz aynas› çal›fl›rken o da çal›fl›r.
Elektrik kumandal› ayna dü¤mesini sola veya sa¤a
çevirerek aynalar› katlay›n›z. Dü¤meyi sol ayna,
sa¤ ayna veya kapal› (orta) konuma do¤ru çevirerek aynay› normal (katlanmam›fl) konumuna getireebilirsiniz.
Her iki ayna da birlikte hareket eder ve dü¤me çevrildi¤inde katlan›r. Kontak anahtar› ON konumunda
olmak zorunda de¤ildir.
NOT:
Elektrik kumandal› ayna svici dü¤mesi aynay›
katlanm›fl halinden normal sürüfl konumunagetirmek için kullan›l›r. Katlanm›fl ayna normal konumuna d›flardan kuvvet uygulanarak (otomatik araç y›kama ekipman› vs) döndürülmüflse
araç kullan›c›s› yine de elektrik kumandal› ayna
svici dü¤mesini kullanarak aynan›n katlama
motorlar›n› sürüfl konumuna döndürmelidir. Aksi takdirde sürüfl s›ras›nda ayna sars›l›r.
Yan Aynalar
Aynadan azami flekilde faydalanmak için, yan aynalar›, yan fleritteki trafik ak›fl›n› ortalayacak ve iç
aynadan sa¤lanan görüntüyle hafifçe çak›flacak flekilde ayarlay›n›z.
UYARI!
Sa¤ taraftaki d›flbükey aynada araçlar ve di¤er
cisimler gerçekte olduklar›ndan daha küçük ve
uzak görünürler. Yaln›zca bu aynaya güvenerek
hareket etmeniz bir baflka araç veya cisimle çarp›flman›za neden olabilir. D›flbükey aynada gördü¤ünüz arac›n büyüklü¤ünü ve uzakl›¤›n› belirlemek için iç dikiz aynas›n› kullan›n›z.
Ayna seçiminden sonra dü¤meyi istedi¤iniz yönde
döndürmeye devam ediniz. Orta kapal› konumunu
kullanarak bir ayna konumunun yanl›fll›kla de¤ifltirilmesini önleyiniz.
Is›tmal› Uzaktan Kumandal› Yan Aynalar
– Baz› Modeller
Bu aynalar buzu ve bu¤uyu eritmek için
›s›n›r. Bu özellik arka cam rezistans›n› açt›¤›n›zda çal›fl›r.
Uzaktan Kumandal› Yan Aynalar
Bir elektrik kumandal› ayna svici sürücü taraf›ndaki
kap› trim panelinde elektrik kumandal› kap› kilidi
svicine yerlefltirilmifltir. Döner bir dü¤me sol ayna,
sa¤ ayna veya kapal› konumu seçer.
Elektrik kumandal› aynan›n önceden seçili konumlar› opsiyonel Haz›fal› Koltuk Özelli¤i ile kontrol edilebilir. Detaylar için “Sürücü Haf›zal› Koltuk”a bak›n›z.
41
Ayd›nlatmal› Makyaj Aynalar› - Baz›
Modellerde
Ayd›nlatmal› makyaj aynas›na eriflmek için günefl
siperliklerinden birini afla¤› indiriniz.
Aynay› kullanmak için kapa¤› kald›r›n›z. Ifl›k otomatik olarak yanar.
* The UConnect® sistemi Bluetooth® özelli¤i
olan bir "Hands-Free Profilli," 1.0 veya daha
yüksek versiyonlu telefon gerektirir. Bak›n›z
Destekleyen telefon modelleri için: UConnect® website www.chrysler.com/uconnect. (Site ingilizcedir)
teme yedi cep telefonunun ba¤lanmas›na olanak
tan›r. Bir seferde sistemde bir ba¤l› (veya eflleflmifl)
cep telefonu kullan›labilir. Sistemin dili ‹ngilizce,
Flemenkçe, Frans›zca, Almanca, ‹talyanca veya ‹spanyolca (baz› modellerde) olarak seçilebilir.
NOT:
Telefon Dü¤mesi
Dikiz aynas›nda sisteme ait (ayna ve
radyo tipine ba¤l› olarak) mikrofon vard›r ve ya radyoda ya da aynada sisteme eriflmenizi sa¤layan iki kumanda
dü¤mesi bulunur.
UConnect® müflteri destek için afla¤›daki internet sitelerine bak›n›z: (Site ingilizcedir)
• www.chrysler.com/uconnect
• www.dodge.com/uconnect
• www.jeep.com/uconnect
UConnect® ile aramalar› sistem ile telefonunuz aras›nda aktarabilir ve arac›n›za girip ç›karken sistem
mikrofonun sesini kapatarak görüflmelerin d›flar›dan duyulmamas›n› sa¤lar.
HANDS-FREE ‹LET‹fi‹M (UConnect®) —
BAZI MODELLERDE
UConnect® araç iletiflim sisteminde ses ile devreye
giren hands-free bir özelliktir. UConnect® ile (ö.r.,
"Ara"..."Jim"..."‹fl" veya "Çevir"..."151-1234 -5555").
gibi basit sesli komutlarla cep telefonunuzdaki* istedi¤iniz numaray› arayabilirsiniz. Cep telefonunuzun sesi arac›n ses sisteminden aktar›l›r ve UConnect® sistemi radyonuzun sesini otomatik olarak kapat›r.
42
UConnect® telefon defteri 32 isim ve isimlere ait
4’er numara kaydedebilir. Her dile ait ayr› ayr› 32
isimlik telefon defteri vard›r ve bu defterlere sadece
o dillerden ulafl›labilir. Bu sistem “Hands-Free” profile sahip telefonunuzdaki Bluetooth® özelli¤i ile çal›fl›r. UConnect®’de Bluetooth® teknolojisi vard›r –
farkl› elektronik cihazlar›n birbirine kablo veya kenetlenme istasyonu olmadan ba¤lanmas›na olanak
tan›yan global standartt›r, dolay›s›yla UConnect®
telefonunuz aç›k oldu¤u sürece ve arac›n›z›n
UConnect® sistemine eflleflti¤i sürece cep telefonunuzu (ister cebinizde ister çantan›zda olsun) nereye koyarsan›z koyun çal›fl›r. UConnect® sistemi sis-
Ses Tan›ma Dü¤mesi
Dü¤me radyodan radyoya de¤ifliklik
gösterebilir. Dü¤meler tek tek “Çal›flma” bölümünde anlat›lm›flt›r.
UConnect® sistemi Hands-Free Profilli Bluetooth®’a
sahip cep telefonlar›yla kullan›labilir. Baz› telefonlar
bütün UConnect® özelliklerini desteklemeyebilir. Sizin telefonunuz farkl› bir profile destekliyorsa (ö.r.,
Kulakl›k Profili) UConnect® özelliklerini kullanamayabilirsiniz. Daha ayr›nt›l› bilgi için cep telefonu hizmet sa¤lay›c›n›z veya telefon üreticinize baflvurunuz.
Connect® sistemi arac›n ses sistemine tam entegredir. UConnect® sisteminin sesi radyo ses kontrol
dü¤mesinden veya, baz› modellerde, direksiyondan radyo kontrol dü¤melerinden ayarlanabilir.
Baz› radyolarda radyo ekran›nda UConnect® sisteminden gelen "CELL" veya aray›c› kimli¤i gibi görsel mesajlar görüntülenir.
Çal›flmas›
Sesli komutlar UConnect® sistemini çal›flt›rmak ve
UConnect® menüsünde gezinmek için kullan›labilir.
Sesli komutlar bir çok UConnect® sistemi mesaj›ndan sonra gerekir. Belirli bir komut girmeniz gerekti¤i mesaj› verilecek ve ard›ndan mevcut seçenekler aras›ndan yönlendirileceksiniz.
• Bir sesli komut vermeden önce “Ready” (Haz›r)
mesaj›n› veya baflka mesajlar›n ard›ndan gelen
bip sesini bekleyiniz.
• Baz› çal›flma biçimlerinde bileflik komutlar kullan›labilir. Örne¤in, “Setup” (Kurulum) ve ard›ndan
“Phone Pairing” (Telefon Efllefltirme) komutunu
vermek yerine flu bileflik komut verilebilir: "Setup
Phone Pairing." (Kurulum Telefon Eflleflme)
• Bu bölümdeki her özellik aç›klamas›nda komutun sadece bileflik formu verilir. Komutlar› parça
parça da söyleyebilir ve her komut parças›n› sizden istendi¤inde verebilirsiniz. Örne¤in, "Phone
book New Entry" (Telefon defteri Yeni Girifl) bileflik komutunu kullanabilir veya bu komutu iki par-
çaya bölebilirsiniz: "Phonebook" (Telefon Defteri)
ve "New Entry" (Yeni Girifl) UConnect® sistemi en
iyi bir kaç metre ötenizdeki bir arkadafl›n›zla konuflurken kulland›¤›n›z normal konuflma ses tonunuzu kulland›¤›n›zda çal›fl›r.
Sesli Komut A¤ac›
“Ses A¤ac›”na bak›n›z.
“Help” (Yard›m) Komutu
Mesajlar s›ras›nda herhangi bir s›rada yard›m ihtiyac›n›z oldu¤unda veya seçeneklerinizin neler oldu¤unu görmek istedi¤inizde bip sesinden sonra
"Help" (Yard›m) komutunu veriniz. UConnect® sistemi ne zaman yard›m isterseniz bir mesajla ilgili bütün seçenekleri sunar.
UConnect® sistemini at›l konumdayken “Telefon”
dü¤mesine bas›p yönlendirmeler için sesli mesajlar› takip ediniz. Bütün UConnect® sistemi oturumlar›
radyo kontrol kafas›ndaki “Telefon” dü¤mesine basarak bafllat›labilir.
“Cancel” (‹ptal) Komutu
Herhangi bir mesajda bipten sonra “Cancel” (‹ptal)
komutunu verdi¤inizde ana menüye geri dönersiniz. Ancak bir kaç saniye sonra sistem sizi bir önceki menüye geri götürür.
UConnect® Sistemini Cep Telefonuna
Efllefltirme (Ba¤lama)
UConnect® sistemini kullanmaya bafllamak için,
uyumlu Bluetooth®’u aç›k cep telefonunuzu efllefltirmelisiniz (telefon tipi hakk›nda daha fazla bilgi edinmek için "Girifl" bölümüne bak›n›z).
Efllefltirme ifllemini tamamlamak için cep telefonunuzun kullan›m k›lavuzuna ihtiyac›n›z olacak.
UConnect® internet sitesinde de efllefltirme için ayr›nt›l› talimatlar bulabilirsiniz.
Afla¤›da telefonun UConnect® sistemine efllefltirilmesi ile ilgili genel talimatlar verilmifltir:
• Bafllamak için “Telefon” dü¤mesine bas›n›z.
• “Ready” (Haz›r) mesaj› ve ard›ndan gelen bip sesinden sonra "Setup Phone Pairing" (Kurulum telefon Efllefltirme) komutunu veriniz.
• Mesaj verildi¤inde bipten sonra “Pair a Phone”
(Telefon Efllefltir) komutunu verip sesli mesajlar›
takip ediniz.
• Daha sonra cep telefonunuza girece¤iniz Dört
basamakl› Kiflisel Tan›mlama Numaras›n› (PIN)
vermeniz gerekecek. Herhangi bir dört basamakl› PIN giriniz. ‹lk efllefltirme iflleminden sonra bu
PIN’› hat›rlaman›z gerekmeyecek.
• Tan›mlama amaçl› olarak, UConnect® sistemine
cep telefonunuz için bir isim vermeniz gerekir.
Efllefltirilen cep telefonlar›na tek tek farkl› isimler
verilmelidir.
43
• Ard›ndan cep telefonunuza 1 ile 7 aras›nda, en
yüksek öncelik 1 olmak üzere, bir öncelik s›ras›
veriniz. UConnect® sisteminize yedi cep telefonu
efllefltirebilirsiniz. Ancak bir seferde UConnect®
sistemine ba¤l› tek bir telefon kullan›labilir. Öncelik s›ras› UConnect® sisteminin ayn› anda birden fazla telefon ba¤l›ysa hangisini kullanaca¤›n› bilmesini sa¤lar. Örne¤in, araçta öncelik s›ralar› 3 ve 5 olan iki telefon varsa bir arama yapmak istedi¤inizde UConnect® sistemi. Öncelik s›ras› 3 olan telefonu kullanacakt›r. ‹stedi¤iniz zaman öncelik s›ras› daha düflük olan bir telefonu
kullanmak için seçebilirsiniz (“Geliflmifl Telefon
Ba¤lanabilirli¤i” bölümüne bak›n›z.
Bir Numara Söyleyerek Arama Yapma
• Bafllamak için “Telefon” dü¤mesine bas›n›z.
• “Ready” (Haz›r) mesaj› ve ard›ndan gelen bip sesinden sonra "Dial" (Numaray› Çevir) komutunu
veriniz.
• Sistem aramak istedi¤iniz numaray› söylemenizi
isteyecektir.
• Örne¤in, "151-1234-5555" numaras›n› sesli veriniz.
• UConnect® sistemi telefon numaras›n› onaylayacak ve ard›ndan arayacakt›r. Numara baz› radyolar›n ekran›nda görüntülenir.
‹sim Söyleyerek Arama
• Bafllamak için “Telefon” dü¤mesine bas›n›z.
• “Ready” (Haz›r) mesaj› ve ard›ndan gelen bip sesinden sonra "Call" (Ara) komutunu veriniz.
• Sistem aramak istedi¤iniz kiflinin ad›n› söylemenizi isteyecektir.
• “Ready” (Haz›r) mesaj› ve ard›ndan gelen bip sesinden sonra aramak istedi¤iniz kiflinin ad›n› söyleyiniz. Örne¤in, UConnect® telefon defterinde
daha önceden kay›tl› bir isim olan “John Doe”. Telefon defterine nas›l isim kaydedece¤inizi ö¤renmek için "Add Names to Your UConnect® Phonebook” (UConnect® Telefon Defterine ‹sim Ekleme)
bölümüne bak›n›z.
• UConnect® sistemi ismi onaylay›p ard›ndan karfl›l›k gelen numaray› çevirir ve bu numara baz›
radyolar›n ekranlar›nda görünür.
UConnect® Telefon Defterinize ‹sim Ekleme
NOT:
Telefon defterine isim eklerken arac›n hareket
halinde olmamas› önerilir.
• Bafllamak için “Telefon” dü¤mesine bas›n›z.
• “Ready” (Haz›r) mesaj› ve ard›ndan gelen bip sesinden sonra "Phonebook New Entry" (Telefon
Defteri Yeni Girifl) komutunu veriniz.
• ‹lgili mesaj verildi¤inde yeni girilecek ismi söyleyiniz. Uzun isimlerin kullan›lmas› ses tan›ma iflle-
44
mine yard›m eder ve tavsiye edilir. Örne¤in, “Bob”
yerine “Robert Smith” veya “Robert” deyiniz.
• ‹lgili mesaj verildi¤inde numara çeflidini giriniz
(ö.r, “Ev”, “‹fl”, “Cep” veya “Ça¤r› Cihaz›”) Böylece istenildi¤inde her telefon defteri girifline birden fazla numara kaydedebilirsiniz.
• ‹lgili mesaj girildi¤inde ekledi¤iniz telefon defteri
girifli için telefon numaras›n› söyleyiniz.
Telefon defterine girifl yapmay› bitirdikten sonra
mevcut girifle ekleme yapabilir veya ana menüye
dönebilirsiniz.
UConnect® sistemi telefon defterine 32 tane isim girip her isme dört farkl› numara çeflidi ile numara eklenmesine olanak tan›r. Her dile ait ayr› ayr› 32
isimlik telefon defteri vard›r ve bu defterlere sadece
o dillerden ulafl›labilir.
Telefon Defteri Yükleme
UConnect® kullan›c›n›n telefonlar›ndan Bluetooth®
yoluyla telefon defteri yüklemesine olanak tan›r. Bu
özelli¤i kullanmak için “Telefon” dü¤mesine bas›p
“Phonebook Download” (Telefon Defteri Yükleme)
komutunu veriniz. Sistem "Ready to accept "V"
card entry via Bluetooth®..." (Bluetooth® yoluyla “V”
kart›n› kabul etmeye haz›r” mesaj›n› verir. Sistem
art›k Bluetooth® Object Exchange Profile (OBEX)
kullanarak telefonunuzdan telefon defteri yüklemeye haz›rd›r. Lütfen bu giriflleri telefonunuzdan nas›l
gönderece¤inize dair telefonunuzun k›lavuzunda
bulunan özel talimatlar› okuyunuz.
NOT:
• Telefon ahizesi bu özelli¤i kullanmak için telefon defteri girifllerinin Bluetooth® OBEX aktar›m›n› desteklemelidir.
®
• Baz› telefonlar Bluetooth yoluyla herhangi
bir sisteme zaten ba¤l›ysa telefon defteri giriflleri gönderemez ve telefon ekran›nda Bluetooth® ba¤lant›s›n›n meflgul oldu¤unu belirten bir mesaj görebilirsiniz. Bu durumda kullan›c› ilk önce Bluetooth® ve UConnect® aras›ndaki ba¤lant›y› kesip ard›ndan adres defterini Bluetooth® ile gönderiniz. Lütfen Bluetooth® ba¤lant›s›n› nas›l kesece¤inize dair
telefonunuzun k›lavuzunda bulunan özel talimatlar› okuyunuz.
• Ard›ndan de¤ifltirmek istedi¤iniz numara çeflidini
(ev, ifl, cep veya ça¤r› cihaz›) seçiniz.
• ‹lgili mesaj girildi¤inde de¤ifltirdi¤iniz telefon defteri girifli için telefon numaras›n› söyleyiniz.
Telefon defteri giriflini de¤ifltirme ifllemi bittikten
sonra telefon defterindeki baflka bir girifli de¤ifltirebilir, de¤ifltirdi¤iniz numaray› arayabilir veya ana
menüye dönebilirsiniz.
“Telefon Defteri De¤ifltirme” ifllemi telefon defterinde zaten olan bir isim girifline baflka bir numara eklemek için de kullan›labilir.
Örne¤in, John Doe isminde cep telefonu ve ev telefonu kay›tl›yken “Telefon Defteri De¤ifltirme” özelli¤i ile bu isme bir de ifl numaras› eklenebilir.
UConnect® Telefon Defterindeki Giriflleri Silme
• Telefon defteri girifli 24 karakterden daha fazlaysa sadece ilk 24 karakteri kabul edecektir.
NOT:
UConnect® Telefon Defterindeki Giriflleri
De¤ifltirme
Telefon defterindeki giriflleri de¤ifltirirken arac›n hareket halinde olmamas› önerilir.
NOT:
• Bafllamak için “Telefon” dü¤mesine bas›n›z.
Telefon defterindeki isimleri de¤ifltirirken arac›n
hareket halinde olmamas› önerilir.
• “Ready” (Haz›r) mesaj› ve ard›ndan gelen bip sesinden sonra "Phonebook Delete" (Telefon Defteri Silme) komutunu veriniz.
• Bafllamak için “Telefon” dü¤mesine bas›n›z.
• “Ready” (Haz›r) mesaj› ve ard›ndan gelen bip sesinden sonra "Phonebook Edit" (Telefon Defteri
De¤ifltirme) komutunu veriniz.
• Daha sonra size de¤ifltirmek istedi¤iniz telefon
defteri girifli ismi sorulacakt›r.
• Telefon Defteri Silme menüsüne girdikten sonra
silmek istedi¤iniz isim sorulacakt›r. Silmek istedi¤iniz telefon defteri girifli ismini söyleyebilirsiniz veya
“List Names” (‹simleri Listele) komutunu verebilirsiniz, bu komutla telefon defterinden seçece¤iniz gi-
rifllerin bir listesini duyacaks›n›z. UConnect® sistemi istenilen girifli söylerken “Ses Tan›ma” dü¤mesine bas›p “Delete” (Sil) komutu veriniz.
• ‹sim girdikten sonra UConnect® sistemi silmek istedi¤iniz numaran›n hangi çeflit (ev, ifl, cep, ça¤r› cihaz›) oldu¤unu soracakt›r. Silmek istedi¤iniz
numaran›n çeflidini söyleyiniz.
• Sadece seçili dildeki telefon defterinde bulunan
giriflin silinebildi¤ini unutmay›n›z.
UConnect® Telefon Defterindeki Bütün
Giriflleri Silme
• Bafllamak için “Telefon” dü¤mesine bas›n›z.
• “Ready” (Haz›r) mesaj› ve ard›ndan gelen bip sesinden sonra "Phonebook Erase All" (Telefon
Defteri Bütün Giriflleri Silme) komutunu veriniz.
• UConnect® sistemi telefon defterindeki bütün giriflleri silmek istedi¤inizi do¤rulaman›z› isteyecektir.
• Do¤rulamadan sonra telefon defteri giriflleri silinecektir.
• Sadece seçili dildeki telefon defterinin silinebildi¤ini unutmay›n›z.
UConnect® Telefon Defterindeki Bütün ‹simleri
Listele
• Bafllamak için “Telefon” dü¤mesine bas›n›z.
• “Ready” (Haz›r) mesaj› ve ard›ndan gelen bip sesinden sonra "Phonebook List Names" (Telefon
Defteri ‹sim Listele) komutunu veriniz.
45
• UConnect® sistemi bütün telefon defteri girifllerinin isimlerini verecektir.
• Listedeki isimlerden birini aramak için istenilen
isim verildi¤i s›rada “Ses Tan›ma” dü¤mesine basarak “Call” (Ara) komutunu veriniz.
NOT:
Kullan›c› ayn› zamanda “Edit” (De¤ifltir) veya
“Delete” (Sil) ifllemlerini de bu noktada yap›labilir.
• Daha sonra UConnect® sistemi aramak istedi¤iniz numaran›n çeflidini söylemenizi ister.
• Seçilen numara aran›r.
Telefon Arama Özellikleri
Afla¤›daki özellikler cep telefonu servis plan›nda
mevcutsa UConnect® sisteminden eriflilebilir. Örne¤in, cep telefonu servis plan›n›z üç yollu arama
özelli¤i sa¤l›yorsa UConnect® sisteminden bu özelli¤e eriflebilirsiniz. Sahip oldu¤unuz özellikler hakk›nda bilgi almak için cep telefonu servis sa¤lay›c›n›zla görüflünüz.
Gelen Bir Ça¤r›y› Cevaplama - fiu An Hiç Bir
Görüflme Yok
®
Cep telefonunuza bir arama geldi¤inde, UConnect
sistemi arac›n ses sistemini geçici olarak susturur
ve aramay› cevaplamak isteyip istemedi¤inizi sorar.
Aramay› kabul etmek için “Telefon” dü¤mesine bas›n›z. Aramay› reddetmek için araman›n reddedildi¤ini belirten tek bir bip sesi duyana kadar “Telefon”
dü¤mesini bas›l› tutunuz.
46
Gelen Bir Ça¤r›y› Cevaplama – Devam Eden
Görüflme
Bir görüflme cevaplanm›fl ve devam ediyorsa normalde telefonunuz kullan›rken duydu¤unuz a¤ tonlar›n›n ayn›s›n› duyars›n›z. Var olan görüflmeyi bekletmek ve gelen aramay› cevaplamak için "Telefon"
dü¤mesine bas›n›z.
NOT:
Bugün piyasadaki UConnect® sistemi ile uyumlu telefonlar bir görüflme s›ras›nda baflka bir
görüflmeyireddetme özelli¤ini desteklememektedir. O yüzden kullan›c› sadece gelen aramalar› cevaplayabilir veya cevaplamaz.
Bir Görüflme S›ras›nda ‹kinci bir Arama Yapmak
Bir görüflme s›ras›nda ikinci bir arama yapmak için
“Ses Tan›ma” dü¤mesine bas›p “Dial” (Numara Çevir) veya “Call” (Ara) komutunu verip aramak istedi¤iniz telefon defteri giriflini veya telefon numaras›n›
veriniz. ‹lk görüflme beklemeye al›n›p ikinci görüflme devam eder. ‹lk görüflmeye geri dönmek için
“Aramalar Aras›nda Geçifl Yapma” bölümüne bak›n›z. ‹ki görüflmeyi birlefltirmek için “Konferans Görüflmesi” bölümüne bak›n›z.
Bekletilen Bir Aramay› Cevaplama
Bir aramay› bekletmeye almak için tek bir bip sesi
duyana kadar “Telefon” dü¤mesine bas›n›z. Bu araman›n beklemeye al›nd›¤›n› gösterir. Beklemedeki
aramaya geri dönmek için tek bir bip sesi duyana
kadar “Telefon” dü¤mesini bas›l› tutunuz.
Aramalar Aras›nda Geçifl Yapma
‹ki görüflme yap›lmaktayken (biri aktif di¤eri beklemede), bu iki araman›n aktif ve bekleme durumlar›n›n de¤ifltirildi¤ini belirten tek bip sesini duyana kadar “Telefon” dü¤mesine bas›n›z. Bir seferde sadece tek bir arama beklemeye al›nabilir.
Konferans Görüflmesi
‹ki görüflme yap›l›rken (biri aktif di¤eri beklemede)
iki görüflmenin birlefltirilip bir konferans görüflmesine dönüfltürüldü¤ünü belirten çift bip sesi duyana
kadar "Telefon" dü¤mesini bas›l› tutunuz.
Üç Yollu Arama
Üç yollu aramay› bafllatmak için bir görüflme s›ras›nda “Ses Tan›ma” dü¤mesine bas›p “Mevcut Görüflme Devam Ederken ‹kinci Bir Arama Yapma”
k›sm›nda tarif edildi¤i gibi ikinci aramay› yap›n›z.
‹kinci görüflme de kurulduktan sonra iki görüflmenin
birlefltirilip bir konferans görüflmesine dönüfltü¤ünü
belirten çift bip sesini duyana kadar “Telefon” dü¤mesini bas›l› tutunuz.
Görüflmenin Sonland›r›lmas›
Bir görüflmeyi bitirmek için “Telefon” dü¤mesine anl›k olarak bas›n›z. Sadece aktif görüflmeler sonland›r›l›r ve beklemede bir görüflme varsa bu görüflme
aktif hale gelir. Aktif görüflme di¤er görüflmeci taraf›ndan sonland›r›l›rsa beklemedeki görüflme otomatik olarak aktif hale gelmeyebilir. Bu durum cep
telefonuna ba¤l›d›r. Beklemedeki aramaya geri
dönmek için tek bir bip sesi duyana kadar “Telefon”
dü¤mesini bas›l› tutunuz.
Tekrar Arama
• Bafllamak için “Telefon” dü¤mesine bas›n›z.
• “Ready” (Haz›r) mesaj› ve ard›ndan gelen bip sesinden sonra "Redial" (Tekrar Ara) komutunu veriniz.
• UConnect® sistemi cep telefonunuzdan aranan
son numaray› tekrar arar.
NOT:
Bu numara UConnect® sisteminizden son aranan numara olmayabilir.
Görüflmenin Sürdürülmesi
Görüflmenin Sürdürülmesi, araç kontak anahtar›
kapal› konuma getirildikten sonra UConnect® sistemindeki telefon görüflmesinin devam etmesidir.
Araçtaki mevcut görüflmenin sürdürülmesi ifllevselli¤i flu üç tipten biri olabilir:
• Kontak anahtar› kapal› konuma getirildikten sonra, UConnect® sistemindeki bir görüflme, görüflme bitene kadar veya arac›n akü durumu UConnect® sistemindeki görüflmenin bitirilmesi gerekti¤ini ve görüflmenin cep telefonuna aktar›lmas›
gerekti¤ini belirtene kadar devam edebilir.
• Kontak anahtar› kapal› konuma getirildikten sonra UConnect® sistemindeki görüflme bir sure devam eder, bu sürenin sonunda görüflme otomatik olarak UConnect® sisteminden cep telefonuna
aktar›l›r.
• Kontak anahtar› kapal› konuma getirildikten sonra aktif bir görüflme otomatik olarak cep telefonuna aktar›l›r.
Komut çevirileri ve destekli dillerde birbirinin yerine
geçen komutlar için “Komutlar›n Çevirileri” bölümüne bak›n›z.
UConnect® Sistemi Özellikleri
Acil Durum Deste¤i
Acil bir durumdaysan›z ve cep telefonunuz ulafl›labilir bir yerdeyse:
Dil Seçimi
UConnect® sisteminin kulland›¤› dili de¤ifltirmek
için:
• Bafllamak için “Telefon” dü¤mesine bas›n›z.
• Telefonu kald›r›p bölgenize ait acil durum numaras›n› manuel olarak çeviriniz.
• “Ready” (Haz›r) mesaj›ndan ve ard›ndan gelen
bip sesinden sonra seçmek istedi¤iniz dilin ismini söyleyiniz (baz› modellerde ‹ngilizce, Flemenkçe, Frans›zca, Almanca, ‹talyanca veya ‹spanyolca).
UConnect® sistemi acil durum destek özelli¤i arac›n›zda varsa ve telefon ulafl›labilir konumda de¤ilse
ve UConnect® sistemi çal›fl›yorsa: acil durum numaras› afla¤›daki gibidir:
• Dil seçimini tamamlamak için sistem mesajlar›n›
takip etmeye devam ediniz.
• “Ready” (Haz›r) mesaj›ndan ve ard›ndan gelen
bip sesinden sonra “Emergency” (Acil Durum)
dedi¤inizde UConnect® sistemi efllefltirilmifl cep
telefonunun acil durum numaras›n› aramas›n›
sa¤lar.
Dillerden birini seçtikten sonra bütün mesajlar ve
sesli komutlar o dilde olacakt›r.
NOT:
Bir UConnect® dil de¤iflikli¤i iflleminden sonra
sadece o dile özel 32 isimli telefon defteri kullan›labilir. Efllefltirilmifl telefon ismi dile özel de¤ildir ve bütün dillerde kullan›labilir.
• Bafllamak için “Telefon” dü¤mesine bas›n›z.
NOT:
• Varsay›lan acil durum numaras› 112’dir.
• Aranan numara mevcut cep telefonu hizmeti
ve bölgesinde geçerli olmayabilir.
• Cep telefonunun do¤rudan kullan›lmas› ile
karfl›laflt›r›ld›¤›nda UConnect® sistemi baflar›l› bir arama yapma flans›n›z› biraz düflürebilir.
47
UYARI!
Acil durumlarda bu araç özelli¤inin kullan›lmas›na izin vermek için cep telefonunuz aç›k ve kapsama alan›nda olmal›d›r. Telefonunuz UConnect® sistemine eflleflmifl olmal›d›r.
Ar›za Servisi
Ar›za servisine ihtiyac›n›z varsa:
• Bafllamak için “Telefon” dü¤mesine bas›n›z.
• “Ready” (Haz›r) mesaj› ve ard›ndan gelen bip sesinden sonra "Breakdown service" (Ar›za servisi)
komutunu veriniz.
NOT:
Ar›za servisi numaras› kullanmadan önce kurulmal›d›r. Kurma için “Telefon” dü¤mesine bas›p
“Setup” (Kur, Ar›za Servisi) deyip mesajlar› takip ediniz.
Ça¤r› Cihaz›
Ça¤r› b›rakmak için “Otomatik Sistemlerle Çal›flma”
k›sm›na bak›n›z. UConnect® sistemi ile düzgün bir
flekilde çal›flamayacak kadar çabuk kapanan baz›
ça¤r› cihazlar› d›fl›nda ça¤r› ifllemi normal çal›fl›r.
Sesli Posta Gönderme
Sesli posta b›rakmak için “Otomatik Sistemlerle Çal›flma” k›sm›na bak›n›z.
48
Otomatik Sistemlerle Çal›flma
Bu yöntem, otomatik telefon sisteminde gezinirken
cep telefonu üzerindeki tufllar›n kullan›ld›¤› durumlarda kullan›l›r.
teyecektir. Ard›ndan UConnect® sistemi, telefon
defteri girifli ile iliflkilendirilmifl numaray› gönderir ve
telefondan ton sesi duyulur.
UConnect® sisteminizi sesli posta sistemine veya
ça¤r› b›rakma servisi veya otomatik müflteri servisi
gibi otomatik servislere eriflmek için kullanabilirsiniz. Baz› servisler acil yan›t seçimini gerektirir. Baz› durumlarda bu UConnect® sisteminin kullan›m›
için çok h›zl› olabilir.
• Telefon a¤ ayarlar›na ba¤l› olarak bütün tonlar› duymayabilirsiniz, bu normaldir.
UConnect® sisteminizi kullanarak normalde telefonunuzun tufllar›n› kullanman›z› gerektiren bir numaray› ararken “Ses Tan›ma” dü¤mesine bas›p girmek istedi¤iniz s›ray› söyleyebilir ve “Send” (Gönder) diyebilirsiniz. Örne¤in, ard›ndan diyez (#) iflareti gelen PIN numaras› (3746 #) girmeniz gerekti¤inde “Ses Tan›ma” dü¤mesine bas›p "3 7 4 6 #
Send" diyebilirsiniz. Ard›ndan “Send” (Gönder) gelen bir numaran›n veya numara dizisinin sesli bir
flekilde girilmesi ayn› zamanda otomatik müflteri
servis merkezi menüsünde gezinmek veya bir ça¤r› cihaz›na numara b›rakmak için kullan›labilir.
Araya Girme – Mesajlar›n ‹ptal Edilmesi
“Ses Tan›ma” dü¤mesi bir mesaj›n hepsini dinlemeden geçmek istedi¤inizde ve hemen ses tan›ma komutunu vermek istedi¤inizde kullan›labilir. Örne¤in,
bir mesaj “Would you like to pair a phone, clear a...”
(Bir telefon efllefltirmek istiyorsan›z...." diye sorarken sesli mesaj›n hepsini dinlemeden o opsiyonu
seçmek için "Ses Tan›ma" dü¤mesine basarak “Pair a Phone” (Telefon efllefltir) deyiniz.
Sesli posta ve ça¤r› cihaz› girifllerine h›zl› ve kolay
eriflmek için Kay›tl› UConnect® telefon defteri girifllerini de gönderebilirsiniz. Bu özelli¤i kullanmak
aramak istedi¤iniz numaray› çevirip ard›ndan “Ses
Tan›ma” dü¤mesine basarak “Send” (Gönder) deyiniz. Sistem isim veya numara girip göndermek istedi¤iniz telefon defteri giriflinin ad›n› söylemenizi is-
NOT:
• Baz› ça¤r› cihaz› ve sesli posta sistemlerindeki çok k›sa olan süre ayarlar› bu özelli¤in
kullan›lmas›na izin vermeyebilir.
Onay Mesajlar›n›n Aç›lmas›/Kapat›lmas›
Onay mesajlar›n›n kapat›lmas› sistemin seçimlerinizi onaylamay› b›rakmas›n› sa¤lar (ö.r., UConnect® sistemi siz numaray› çevirmeden once telefon
numaras›n› tekrar etmez).
• Bafllamak için “Telefon” dü¤mesine bas›n›z.
• “Ready” (Haz›r) mesaj› ve ard›ndan gelen bip sesinden sonra "Setup Confirmations" (Kurulum
Onaylama) komutunu veriniz. UConnect® sistemi
mevcut onay mesaj› durumunu gösterir ve bunu
de¤ifltirme seçene¤iniz vard›r.
Telefon ve A¤ Durumu Göstergeleri
Radyo ve/veya gösterge grubu gibi premium göstergede varsa ve telefonunuz destekliyorsa UConnect® ile bir arama yapt›¤›n›zda UConnect® sistemi
telefonunuza bildirim gönderir. Durum dolafl›m, a¤
sinyal gücü, telefon pili gücü vs ile ilgili olur.
Telefon Tufl Tak›m›n› Kullanarak Numara Çevirme
Telefon tufl tak›m›n› kullanarak arama yapabilece¤iniz gibi UConnect® sistemini de kullanmaya devam edebilirsiniz (telefon tufl tak›m› ile arama yaparken kullan›c› dikkatli olmal› ve emniyet önlemleri almal›d›r). Efllefltirilmifl Bluetooth® özellikli telefonunuzdan bir numara ararken, arac›n müzik sisteminden tufl sesi duyulur. UConnect® sistemi ses tan›ma özelli¤ini kullanarak arama yap›yormuflsunuz
gibi çal›fl›r.
NOT:
Baz› telefon markalar› UConnect® sistemine arac›n müzik sisteminden verilecek flekilde çevir
sesi göndermez, o yüzden bu sesi duymazs›n›z.
Bu durumda bir numaray› baflar›l› bir flekilde
tufllad›ktan sonra arama gerçekleflmekte olsa
bile kullan›c› araman›n gerçekleflmedi¤ini düflünebilir. Araman›z cevapland›¤›nda sesi duyars›n›z.
Sesi Susturma/Sesi Açma
UConnect® sistemini susturdu¤unuzda, di¤er taraftan gelen konuflma sesini duymaya devam edersiniz ama di¤er taraf sizi duyamaz. UConnect® sistemini susturmak için:
• “Ses Tan›ma” dü¤mesine bas›n›z.
• Bip sesinden sonra “Mute” (Sustur) deyiniz.
UConnect® sistemininin sesini tekrar açmak için:
• “Ses Tan›ma” dü¤mesine bas›n›z.
• Bip sesinden sonra “Mute Off” (Sesi Aç) deyiniz.
Geliflmifl Telefon Ba¤lanabilirli¤i
Cep Telefonundan/Cep telefonuna
Görüflmelerin Aktar›lmas›
UConnect® sistemi sürmekte olan görüflmeleri kesilmeden telefonunuzdan UConnect® sistemine aktarman›za olanak sa¤lar. Sürmekte olan bir görüflmeyi UConnect® ile eflleflmifl bir telefondan UConnect® sistemine, veya tam tersi, aktarmak için”Ses
Tan›ma” dü¤mesine bas›p “Transfer Call” (Görüflmeyi Aktar) deyiniz.
UConnect® Sistemi ve Cep Telefonu aras›nda
Ba¤lant› Kurma veya Bu Ba¤lant›n›n Kesilmesi
Cep telefonunuz bir çok elektronik cihaz ile efllefltirilebilir ama bir seferde sadece tek bir elektronik cihaza aktif bir flekilde “ba¤l›” olabilir.
UConnect® ile eflleflmifl bir telefon ve UConnect®
sistemi aras›nda Bluetooth® ba¤lant›s› kurmak veya
bu ba¤lant›y› kesmek istiyorsan›z, telefonunuzun
Kullan›c› K›lavuzundaki talimatlar› takip ediniz.
Eflleflmifl Cep Telefonu ‹sim Listesi
• Bafllamak için “Telefon” dü¤mesine bas›n›z.
• “Ready” (Haz›r) mesaj› ve ard›ndan gelen bip sesinden sonra "Setup Phone Pairing" (Kurulum
Telefon Efllefltirme) komutunu veriniz.
• ‹lgili mesaj verildi¤inde “List Phones” (Telefonlar›
Listele) deyiniz.
• UConnect® sistemi bütün eflleflmifl telefonlar›n
telefon isimlerini en yüksekten en düflü¤e gore
öncelik s›ras›nda gösterir. Anons edilen eflleflmifl
telefonu “seçmek” veya “silmek” için “Ses Tan›ma” dü¤mesine basarak “Select”(Seç) veya “Delete” (Sil) deyiniz. Ayr›ca eflleflmifl bir telefonu
seçmenin veya silmenin alternatif yolu için bir
sonraki iki k›sma da bak›n›z.
49
Baflka Bir Cep Telefonunun Seçilmesi
Bu özellik UConnect® sistemi ile efllefltirilmifl baflka
bir telefonu seçip kullanman›za olanak tan›r.
• Bafllamak için “Telefon” dü¤mesine bas›n›z.
• “Ready” (Haz›r) mesaj› ve ard›ndan gelen bip sesinden sonra "Setup Select Phone" (Kurulum Telefon Seçme) komutunu veriniz.
• Ayr›ca listenin anons edildi¤i s›rada "Ses Tan›ma" dü¤mesine bas›p ard›ndan istedi¤iniz telefonu seçiniz.
• Seçili telefon bir sonraki arama için kullan›labilir.
Seçili telefon kullan›lam›yorsa UConnect® sistemi arac›n içinde veya yak›n›nda (yaklafl›k 30 ft [9
m]) olan öncelik s›ras› en yüksek telefonu kullan›r.
UConnect® ile Eflleflmifl Cep Telefonlar›n›n
Silinmesi
• Bafllamak için “Telefon” dü¤mesine bas›n›z.
• “Ready” (Haz›r) mesaj› ve ard›ndan gelen bip sesinden sonra "Setup Phone Pairing" (Kurulum
Telefon Efllefltirme) komutunu veriniz.
• Bir sonraki mesajda, “Delete” (Sil) deyip mesajlar› takip ediniz.
• Ayr›ca listenin anons edildi¤i s›rada "Ses Tan›ma" dü¤mesine bas›p ard›ndan silmek istedi¤iniz telefonu seçiniz.
50
UConnect® Sisteminiz Hakk›nda Bilmeniz
Gerekenler
UConnect® E¤itici Talimatlar›
Sistem özelliklerinin k›sa e¤itici talimatlar›n› dinlemek için “Telefon” dü¤mesine bas›p "UConnect®
Tutorial” (UConnect® E¤itici Talimatlar›) deyiniz.
Ses E¤itimi
Sisteme sesini veya numaralar› tan›tmakta zorlanan kifliler UConnect® sistemi Ses E¤itimi özelli¤ini
kullanabilir. Bu e¤itim moduna girmek için afla¤›daki prosedürlerden birini gerçeklefltiriniz:
D›flardan UConnect® modu (ö.r., radyo modundan)
• “Ses Tan›ma” dü¤mesini oturum bafllayana kadar befl saniye bas›l› tutunuz veya
• “Ses Tan›ma” dü¤mesine bas›p “Setup, Voice
Training” (Kurulum, Ses Tan›ma) komutunu veriniz.
UConnect® sistemi mesaj› verdi¤inde kelimeleri ve
kelime öbeklerini tekrar ediniz. En iyi sonuçlar› elde
etmek için Ses E¤itimi oturumu araç park halinde,
motor çal›fl›rken, bütün camlar kapal›yken ve üfleyici fan kapal›yken gerçeklefltiriniz.
Bu prosedür yeni kullan›c› ile tekrar edilebilir. Sistem sadece en son e¤itilen sese adapte olur.
Ses Tan›ma sistemini fabrika ayarlar›na döndürmek
için Ses E¤itimi oturumunu yukar›daki prosedür ile
girip mesajlar› takip ediniz.
Ses Tan›ma (VR)
• En iyi performans› elde etmek için dikiz aynas›
ile tavan konsolu (baz› modellerde) aras›nda en
az 1 cm kalacak flekilde ayarlay›n›z.
• Konuflmadan önce bip sesini bekleyiniz.
• Normal, duraklamadan, bir kaç metre ötenizde
oturan biriyle konuflur gibi konuflunuz.
• Ses tan›ma süresi boyunca sizden baflka hiç
kimsenin konuflmad›¤›ndan emin olunuz.
• Performans flu flekilde artt›r›labilir:
• Düflük-orta derece fan ayar›
• Düflük-orta derece araç h›z›,
• Düflük yol gürültüsü,
• Düz yol zemini,
• Tam olarak kapal› camlar,
• Kuru hava koflullar›.
• Sistem Avrupa ‹ngilizcesi, Flemenkçe, Frans›zca, Almanca, ‹talyanca veya ‹spanyolca aksan›
ile konuflan kullan›c›lar için tasarlanm›fl olsa da
bazen problem yaflanabilir.
• Sesli posta gibi otomatik sistemlerde gezinirken
veya bir ça¤r› gönderirken, basamak dizisinin
sonunu söyledi¤inizde "Send" (Gönder) demeyi
unutmay›n›z.
• Telefon defterine isimleri kaydederken arac›n hareket halinde olmamas› önerilir.
• UConnect® telefon defterine telafuzu birbirine yak›n isimler kaydedilmemesi önerilir.
Hatt›n Öbür Ucundaki Kiflinin Ses Kalitesi
• Ses kalitesi flu flekilde en yüksek düzeye getirilebilir:
• Düflük-orta derece fan ayar›
• Hatt›n di¤er ucundaki eko arac›n sesi k›s›larak
azalt›labilir.
•
Bir konvertibl araçta sistem performans› arac›n
üstü aç›kken düflebilir.
• UConnect® telefon defteri isim etiketi tan›ma oran› telefon defterine isim kaydeden kifliler için optimize edilmifltir.
• Düflük-orta derece araç h›z›,
Bluetooth® ‹letiflim Ba¤lant›s›
• Düflük yol gürültüsü,
• “0” (s›f›r) için “O” (harf “O”) diyebilirsiniz. "800"
"sekiz-s›f›r-s›f›r" olarak söylenmelidir.
• Düz yol zemini,
• Uluslararas› aramalar için bir çok numara kombinasyonu desteklense de baz› k›sa yol numara
kombinasyonlar› desteklenmeyebilir.
• Kuru hava koflullar› ve
Cep telefonlar›n›n UConnect® sistemi ile ba¤lant›y›
kaybetti¤i görülmüfltür. Bu durumda telefonu aç›p
kapatarak ba¤lant› tekrar kurulabilir. Telefonunuzun
Bluetooth® modu aç›k (ON) konumda kalmas› önerilir.
• Sürücü koltu¤undan çal›flt›rma.
Güç Verme
•
Bir konvertibl araçta sistem performans› arac›n
üstü aç›kken düflebilir.
• Tam olarak kapal› camlar,
• Sesin netli¤i, eko ve sesin yüksekli¤i büyük oranda UConnect® sistemine de¤il telefona ve a¤a
ba¤l›d›r.
Kontak anahtar›n› OFF konumundan ON veya ACC
konumuna getirdikten sonra veya bir dil de¤ifliminden sonra sistemi kullanmadan önce en az bir befl
saniye bekleyiniz.
51
Ses A¤ac› (Voice Tree)
Ara
(Call)
Çevir
(Dial)
‹sim Gir
(Enter
Name)
Numara Gir
(Enter
Number)
Girifl ile ‹lgili
Numara
Çevriliyor
(Number
associated with
entry is dialed)
Numara
Çevriliyor
(Number is
Dialed)
Ana Menü (Main Menu)
Tekrar Çevir
(Redial)
Ar›za Servisi
(Breakdown
Service)
Acil Durum
(Emergency)
Telefondaki
Son Numara
Aran›yor
(Last Number
on Phone is
redialed
Telefon Defteri
Kurulum
(Phonebook)
(Setup)
Telefon Defteri
Ak›fl›na Bak
(See Phonebook
Flowchart)
Kurulum
Ak›fl›na
Bak
(See Setup
Flowchart)
Bir dile özel 32 isimlik telefon defteri
kullan›l›r. Efllefltirilmifl telefonlar
bütün dillerde kullan›labilir.
(The 32 name language
specific phonebook will be used.
The Phones paired are available
across al languages
NOT: Mevcut Ses komutlar› koyu renkli ve alt› çizili flekilde gösterilmifltir.
52
‹ngilizce/
‹spanyolca/
Frans›zca
(English/Espanol/
Francais)
UConnect
E¤itimi
(UConnect
Tutotiral)
Ses A¤ac› – Telefon Defteri
(Voice Tree – Phonebook)
Telefon Defteri
(Phonebook)
Yeni Girifl
(New Entry)
De¤ifltir
(Edit)
‹simleri Listele
(List Names)
Sil
(Delete)
Hepsini Sil
(Erase All)
‹sim Gir
(Enter Name)
‹sim Gir
(Enter Name)
Bir seferde
Listelenen Girifller
(Entries Listed one
at a times.
‹sim Gir
(Enter Name)
1. Onay
(1st Confirmation)
Konumu Gir
(Enter Location)
Konumu Gir
(Enter Location)
Konumu Gir
(Enter Location)
2. Onay
(2st Confirmation)
Numaray› Gir
(Enter Number)
Mevcut Numara anons
edilir (Current Number is
Played)
Girifl Silindi
(Entry Deleted)
Telefon Defteri Silindi
(Phonebook Cleared)
Yeni Girifl Eklendi
(New Entry Added)
Yeni Numara Girin
(Enter New Number)
Yükle
(Download)
Girifl De¤ifltirildi
(Entry is modified)
NOT: Mevcut Ses komutlar› koyu renkli ve alt› çizili flekilde gösterilmifltir.
53
Ses A¤ac› – Kurulum (Voice Tree – Setup)
Onay Mesajlar›
(Confirmation
Prompts)
Onay Mesajlar›n›n
Aç›lmas›/
Kapat›lmas›
(Toggle
Confirmation
Prompts on/off)
Kurulum (Setup)
Efllefltirme
(Pairing)
Efllefltir
(Pair)
Telef. Listele
(List Phones)
4 basamakl› pin
kodunu söyle (Say
4 digit pin code)
Sistem telefonlar›
listeliyor
(System Lists
Phones)
Telefon ismini gir ve efllefltirmeyi tamamlamak
için mesajlar› takip et
(Enter Name of phone and follow
prompts to complete pairing.
Ar›za
Servise
(Breakdown Service)
Sil
(Delete)
Silinecek telefonu
seç (Select
phone to be deleted)
Hepsi
(All)
Telefonlar› Listele
(List Phones)
Telefon silindi
(Phone Deleted)
Sistem onaylar
(System confirms)
Sistem telefonlar›
listeliyor (System
List Phones)
Telefon Seçin
(Select Phone)
Yeni telefon geçici
olarak telefon
önceliklerini iptal
eder.
(New phone will
temporarily override
phone priorities.)
Bütün telefonlar
silindi
(All Phones
Deleted)
NOT: Mevcut Ses komutlar› koyu renkli ve alt› çizili flekilde gösterilmifltir.
54
Dil
(Language)
Dil seç: ‹ngilizce,
‹spanyolca veya
Frans›zca
(Select a language:
English, Espanol or
Francais)
Ses Komutlar› (Voice Commands)
Birinci (Primary)
Alternatif(ler) (Alternate(s)
Ses Komutlar› (Voice Commands)
Birinci (Primary)
Alternatif(ler) (Alternate(s)
Ses Komutlar› (Voice Commands)
Birinci (Primary)
Alternatif(ler) (Alternate(s)
kurulum (set up)
Tel. ayarlar› veya telefon kurulum
(phone settings or phone set up)
s›f›r (zero)
‹ngilizce (English)
bir (one)
hepsini sil (delete all)
iki (two)
‹spanyolca (Espanol)
üç (three)
Frans›zca (Francais)
dört (four)
Almanca (German)
befl (five)
yard›m (help)
ses e¤itimi (voice training)
alt› (six)
ana menü (home)
ifl (work)
yedi (seven)
‹talyanca (Italian)
sekiz (eight)
dil (language)
star (star)
ana menü (main menu)
Diyez (hash) (#)
cep (mobile)
hepsi (all of them)
Italiano (Italiano)
sesi aç (mute off)
ara (call)
yeni girifl (new entry)
‹ptal et (cancel)
ana menüye dönüfl (return to main menu)
ça¤r› cihaz› (pager)
sesli uyar› (beeper)
devam et (continue)
telefon efllefltir (pair a phone)
sil (delete)
telefon efllefltirme (phone pairing)
efllefltirme (pairing)
çevir (dial)
telefon defteri (phonebook)
telefon defteri (phonebook)
yükle (download)
önceki (provious)
Flemenkçe (Dutch)
Hollanda (Nederlans)
tekrar arama (redial)
de¤ifltir (edit)
telefon seç (select phone)
acil durum (emergency)
gönder (send)
sistem e¤itimi (system training)
evet (yes)
Ayar kolunu kullanarak koltu¤u öne veya geriye
do¤ru hareket ettiriniz. Koltu¤un ön taraf›nda zemine yak›n konumda Koltu¤u istenilen konuma getirip
mandal›n tam kilitlendi¤inden emin olunuz.
UYARI!
hay›r (no)
onay (confirmation)
Tekrar dene (try again)
KOLTUKLAR
Ön Manuel Koltuk Ayar›
sustur (mute on)
Ar›za Servisi (Breakdown service)
onay mesajlar› (confirmation prompts.)
UConnect® E¤itici Talimatlar› (UConnect® Tutorial)
Deutsch (Deutsch)
telefonlar› listele (list phones)
art› (plus) (+)
tümü (all)
Aramay› aktar (transfer call)
isimleri listele (list names)
dokuz (nine)
y›ld›z (asteriks) (*)
hepsini temizle (erase all)
Araç hareket halindeyken koltuk ayar› yap›lmas›
tehlikelidir. Koltu¤un ani bir hareketi arac›n kontrolünü kaybetmenize yol açabilir. Emniyet kemerinin ayar› düzgün bir flekilde yap›lmam›flsa
yaralanabilirsiniz. Koltuk ayar›n› sadece araç
park halindeyken yap›n›z.
seç (select)
55
Ön Koltuk Ayar› - Yat›rma
Manuel Bel Deste¤i Ayar›
Koltuk arkal›¤›n› ayarlamak için koltu¤un d›fl yan
taraf›ndaki kolu kald›r›p koltuk arkal›¤›na yaslanarak istenilen konuma gelindi¤inde kolu b›rak›n›z.
Koltuk arkal›¤›n› eski konumuna getirmek için kolu
kald›r›p öne do¤ru e¤iliniz ve kolu b›rak›n›z.
Manuel bel deste¤i ayar kolu sürücü koltu¤unun
sa¤ taraf›ndad›r (bütün modellerde) ve yolcu koltu¤unun sol taraf›ndad›r (baz› modellerde). Bel deste¤i kontrol kolunu öne ve geriye do¤ru hareket ettirerek bel deste¤ini artt›r›p azaltabilirsiniz.
UYARI!
Araç hareket halindeyken koltuk ayar› yap›lmas›
tehlikelidir. Koltu¤un ani bir hareketi arac›n kontrolünü kaybetmenize yol açabilir. Emniyet kemerinin ayar› düzgün bir flekilde yap›lmam›flsa
yaralanabilirsiniz. Koltuk ayar›n› sadece araç
park halindeyken yap›n›z.
Elektrik Kumandal› Sekiz Yöne
Ayarlanabilen Sürücü Koltu¤u
Sürücü elektrik kumandal› koltuk sviçleri sürücü
koltu¤u alt trimin d›fl yan taraf›ndad›r. Alt sviç kumandalar› yukar›/afla¤›, ileri/geri ve e¤iklik ayarlar›n› kontrol eder. Üst sviç kumandalar› koltuk arkal›¤›n›n yat›r›lmas›n› sa¤lar.
UYARI!
• Arac›n içinde ya da d›fl›nda bulunan bagaj
alan›nda seyahat etmek oldukça tehlikelidir.
Bir çarp›flma an›nda bu alanda seyahat eden
yolcular ciddi bir flekilde yaralanma veya ölme
riskini tafl›r.
• Yolcular›n arac›n koltuk ve emniyet kemeri olmayan k›s›mlar›nda yolculuk etmesine izin
vermeyiniz.
• Araçtaki herkesin koltuklarda düzgün bir flekilde oturdu¤undan ve emniyet kemerlerini düzgün takt›¤›ndan emin olunuz.
56
Elektrik Kumandal› Koltuk Sviçleri
Elektrik Kumandal› Dört Yöne Ayarlanabilen Sürücü Koltu¤u – Baz› Modellerde
Ön yolcu elektrik kumandal› koltuk sviçleri yolcu
koltu¤u alt trimin d›fl yan taraf›ndad›r. Alt sviç
öne/geriye ayar› kontrol eder. Üst sviç kumandalar›
koltuk arkal›¤›n›n yat›r›lmas›n› sa¤lar.
NOT:
Dört kademeli koltukta yukar›/afla¤› ayar yoktur.
Koltuk Bafll›klar›
Koltuk bafll›klar› arkadan al›nan darbelerde boyun
zedelenmesi riskini azaltmaktad›r. Ayarlanabilir koltuk bafll›klar›n› uygun yüksekli¤e ayarlay›n›z. Koltuk bafll›klar›nda bafll›¤› baflka bir konuma indirmek
için bas›lmas› gereken kilit dü¤mesi vard›r. Koltuk
bafll›klar› dü¤meye basmadan da kald›r›labilir.
Svice ikinci kez basmak düflük seviyede ›s›tmay›
çal›flt›r›r. Svice üçüncü kez bas›ld›¤›nda ›s›tma elemanlar› kapan›r.
Ayarlanabilir Koltuk Bafll›klar›
Ön Is›tmal› Koltuklar – Baz› Modellerde
Is›tmal› koltuklar ihtiyaç duyuldu¤unda
konfor ve ›s›tma sa¤lar. Is›t›c›lar minder
ve koltuk arkal›¤› için ayn› ortalama ›s›
seviyesini sa¤lar. Ön sürücü ve yolcu
koltuklar› ›s›t›l›r. Is›t›c›lar›n kontrolleri
gösterge panelinin alt orta k›sm›ndad›r
(›s›t›c›/klima kumandalar›n›n alt›nda).Konta¤› açt›ktan sonra Yüksek, Düflük veya Kapal› ›s› ayarlar›ndan birini seçebilirsiniz. Sviçlerin yanlar›ndaki sar›
LED’ler kullan›lan ›s› seviyesini gösterir. Yüksek s›cakl›k için iki, düflük s›cakl›k için bir LED yanar; kapal› oldu¤unda yanan LED yoktur. Svice bir kez
basmak yüksek seviyede ›s›tmay› çal›flt›r›r.
Yüksek ayar seçildi¤inde ›s›t›c› çal›flman›n ilk dört
dakikas› boyunca artt›r›lm›fl ›s› seviyesinde çal›fl›r.
Ard›ndan ›s› ç›k›fl› normal yüksek s›cakl›k seviyesine iner. Yüksek ayar seçildi¤inde 30 dakikal›k sürekli çal›flmadan sonra sistem otomatik olarak Düflük ayara geçer. Bu s›rada, de¤iflikli¤i göstermek
üzere yanan LED say›s› ikiden bire düfler. 30 dakikan›n ard›ndan Düflük ayar› otomatik olarak kapan›r.
NOT:
Bir ›s› ayar› seçildi¤inde ›s› iki-befl dakika aras›nda hissedilmeye bafllan›r.
UYARI!
‹lerlemifl yafl, kronik hastal›klar, diyabet, omurilik
yaralanmas›, ilaç kullan›m›, alkol kullan›m›, yorgunluk veya di¤er fiziksel durumlar sebebiyle cildinde ac› hissedemeyen kifliler koltuk ›s›t›c›s›n›
kullan›rlarken dikkatli olmal›d›r. Böyle durumlarda ›s›tmal› koltuk düflük s›cakl›klarda bile özellikle uzun süreli kullan›mlarda yan›klara sebep olabilir. Koltuk üzerine ›s› yal›t›m› amac›yla battaniye veya minder gibi fleyler koymay›n›z. Bu koltuk
›s›t›c›s›n›n afl›r› ›s›nmas›na sebep olabilir.
Is›tmal› koltuk zemini ile temas etmemek ve koltu¤un afl›r› ›s›tmas›n› engellemek için koltuklar›
katlanm›fl konuma getirmeden önce (baz› modellerde) DA‹MA koltuk ›s›t›c›s›n›n OFF (kapal›)
konumda oldu¤undan emin olunuz (sar› ›fl›klar
Yüksek/Düflük/Kapal› konumlar› gösterir).
40/20/40 Katlanabilen ‹kinci Koltuk S›ras›
‹kinci Koltuk S›ras›n›n Katlanmas›
‹kinci koltuk s›ras›n›n sol, orta veya sa¤ taraf› daha
fazla bagaj alan› yarat›rken bir yandan da arka
k›s›mda hala oturacak yer olmas›na izin verir.
1. Koltu¤un yan taraf›ndaki koltuk arkal›¤› kolunu
yukar› do¤ru çekiniz.
57
NOT:
Katlanan Orta Koltuk Arkal›¤› (‹kinci Koltuk
S›ras›)
Bu kolu yukar› çekmek ayn› zamanda yan oturma konumlar›n›n da yat›r›lmas›n› sa¤lar.
1. Serbest b›rakma kay›fl›n› çekiniz.
Katlay›p Yat›r›lan Koltuk
NOT:
Koltuk Arkal›¤› Serbest B›rakma Kolu
Üçüncü koltuk s›ras›nda otururken koltu¤un
arkas›ndaki serbest b›rakma kolunu geriye
do¤ru çekip koltu¤u öne do¤ru yat›r›n›z.
Serbest B›rakma Kay›fl›
2. Orta koltuk arkal›¤›n› indiriniz.
2. Koltuk arkal›¤›n› katlay›p koltu¤u öne do¤ru
yat›r›n›z.
UYARI!
‹kinci koltuk s›ras›ndaki yan oturma konumlar›
yat›kken arac› kullanmay›n›z. ‹kinci s›radaki yan
koltuklar sadece üçüncü s›radaki koltuklara girifl
ç›k›fl› kolaylaflt›rmak için yat›r›labilir. Bu talimatlar takip edilmedi¤i takdirde yaralanmalar meydana gelir.
Serbest B›rakma Kay›fl›
58
Katlanabilen Orta Koltuk Arkal›¤›
Orta Koltuk Kol Dayama (‹kinci Koltuk S›ras›) –
Baz› Modellerde
‹kinci koltuk s›ras› orta koltu¤unda kol dayamas›
olabilir. Kol dayamas›n› indirmek için kay›fl› çekiniz.
Koltuk Arkal›¤› Serbest B›rakma Kolu
3. Bagaj kap›s›n› kapat›n›z.
Çekmek Kay›fl›
3. Bagaj kap›s›n› kapat›n›z.
Arka Koltu¤u Kald›rmak ‹çin
Kol Dayama (‹kinci Koltuk S›ras›)
50/50 Katlanabilen Üçüncü Koltuk S›ras› –
Baz› Modellerde
Arka Koltu¤u ‹ndirmek için
Üçüncü koltuk s›ras›nda herhangi bir taraf bir yandan daha fazla bagaj alan› yarat›rken bir yandan da
arka k›s›mda hala oturacak yer olmas›na izin verir.
1. Bagaj kap›s›n› aç›n›z.
UYARI!
2. Koltu¤un arkas›ndaki çekme kay›fl›n› ay›r›p koltuk arkal›¤›n› yerine oturana kadar yukar› çekiniz.
Kay›fl› tekrar tak›n›z.
Arac›n arkas›ndaki bagaj alan› (arka koltuk arkal›klar› ister kilitli konumda ister katl› konumda olsun) araç hareket halindeyken çocuklar›n oyun
oynayabilece¤i bir yer olarak kullan›lmamal›d›r.
Ciddi flekilde yaralanabilirler. Çocuklar uygun çocuk koltuklar›nda oturmal›d›r.
1. Bagaj kap›s›n› aç›n›z.
2. Koltuk arkal›¤› serbest b›rakma kolunu (arac›n
arkas›na do¤ru) itip çekme kay›fl›n› kullanarak koltuk arkal›¤›n› indiriniz.
59
SÜRÜCÜ HAFIZALI KOLTUK S‹STEM‹ –
BAZI MODELLERDE
Programland›ktan sonra sürücü kap›s› panelindeki
Haf›za Dü¤meleri 1 ve 2 sürücü koltu¤u, dikiz aynas›, ayarlanabilir fren ve gaz pedal› konumlar› ile
radyo istasyon ayarlar› ayarlamak için kullan›labilir.
Uzaktan Kumandan›z da UNLOCK dü¤mesi bas›l›yken ayn› konumlar› geri ça¤›rmak üzere ayarlanabilir.
Haf›za Konumlar›n›n Ayarlanmas› ve
Uzaktan Kumandan›n Haf›zaya
Ba¤lanmas›
NOT:
SET(S) dü¤mesi ve haf›za dü¤melerinden birine
(1 veya 2) her bas›ld›¤›nda o dü¤menin haf›za
ayar›n› siler ve yerine yeni konum kaydedersiniz.
60
9. Uzaktan kumandalardan herhangi birindeki
LOCK dü¤mesine bas›p b›rak›n›z.
10. Kontak anahtar›n› tak›p ON konumuna getiriniz.
2. Sürücü 1 için haf›za ayar› yapacaksan›z sürücü
kap›s› haf›za dü¤mesi 1’e veya sürücü 2 için 2 numaral› dü¤meye bas›n›z. Sistem kay›tl› ayarlar› geri getirecektir. 3. ad›mla devam etmeden önce sistemin haf›za geri ça¤›rma ifllemini tamamlamas›n›
bekleyiniz.
11. Elektronik Araç Bilgi Merkezinde (EVIC) “Remote Linked to Memory” (Uzaktan Kumandadan Haf›zaya Ba¤lant›) seçene¤ini seçip "Yes" (Evet) deyiniz veya EVIC’ten “Use Factory Settings”(Fabrika
Ayarlar›n› Kullan) seçene¤ini seçiniz. Daha fazla
bilgi için “Elektronik Araç Bilgi Merkezi (EVIC) –
Müflteri Taraf›ndan Programlanabilen Özellikler”
bölümüne bak›n›z.
4. Fren ve gaz pedallar›n› istenilen konuma ayarlay›n›z.
Arac›n›z›n teslimi s›ras›nda iki uzaktan kumanda
verilmifl olabilir. Uzaktan Kumandalardan biri veya
ikisi koltuk konumlar›ndan herhangi birine ba¤lanabilir. Haf›za sistemi dört uzaktan kumandaya ayarlanabilir, bunlar›n her biri iki haf›za konumundan birine ba¤lanabilir.
8. Befl saniye içinde sürücü kap›s›ndaki Haf›za
Dü¤mesi 1 veya 2’ye bas›n›z. Uzaktan kumanda
ile konum ayarlar›n› geri ça¤›rmak için bir sonraki
ad›m befl saniye içinde gerçeklefltirilmelidir.
1. Kontak anahtar›n› tak›p ON konumuna getiriniz.
3. Sürücü koltu¤u, geri yat›rma ve sürücü yan aynas›n› istenilen konuma ayarlay›n›z.
Sürücü Haf›za Sviçleri
7. Sürücü kap›s›ndaki SET(S) dü¤mesine bas›p b›rak›n›z.
5. Radyoyu aç›p radyo istasyonlar›n› (10 AM ve 10
FM istasyonu ayarlanabilir) ayarlay›n›z.
6. Kontak anahtar›n› LOCK konumuna getirip ard›ndan anahtar› ç›kar›n›z.
12. Di¤er numaral› Haf›za Dü¤mesini kullanarak bir
sonraki Haf›za Konumunu ayarlamak için veya baflka bir Uzaktan Kumanday› haf›zaya ba¤lamak için
yukar›daki ad›mlar› tekrar ediniz
3. Sürücü kap›s›ndaki SET(S) dü¤mesine bas›p b›rak›n›z.
getirildi¤inde koltuk ileri do¤ru yaklafl›k 2,5 inç
(60 mm) hareket eder.
Haf›za konumlar›n› geri ça¤›rmak için araç
PARK konumunda olmal›d›r. Araç PARK halindeyken bir haf›za konumu ça¤r›l›rsa Elektronik
Araç Bilgi Merkezinde (EVIC) bir mesaj belirir.
4. Befl saniye içinde sürücü kap›s›ndaki Haf›za
Dü¤mesi 1’e bas›n›z.
Sürücü bir için haf›za ayarlar›n› geri ça¤›rmak amac›yla veya sürücü kap›s›ndaki Haf›za Dü¤mesi 1’e
veya Uzaktan Kumanda üzerindeki UNLOCK dü¤mesine bas›n›z.
Baflka bir uzaktan kumanday› herhangi bir haf›za
konumuna ba¤lamak için her kumandada 1-5 aras›
ad›mlar› tekrar ediniz.
• Anahtar kontaktan ç›kar›ld›¤›nda koltu¤un bafllang›ç noktas› ile arka koltuk durma noktas› aras›ndaki mesafe 0,9 - 2,67 inç (23 - 68 mm) aras›ndaysa koltuk minderi arkaya do¤ru 0,3 in. (8
mm) hareket eder. Anahtar konta¤a tak›l›p LOCK
konumundan ACC/ON konumuna getirildi¤inde
koltuk haf›za/sürüfl konumuna do¤ru hareket
eder.
Sürücü iki için haf›za ayarlar›n› geri ça¤›rmak amac›yla veya sürücü kap›s›ndaki Haf›za Dü¤mesi 2’e
veya Uzaktan Kumanda üzerindeki UNLOCK dü¤mesine bas›n›z.
Bir kez programland›ktan sonra haf›zaya ba¤l›
bütün uzaktan kumandalar bir seferde kolayca
devreye al›nabilir veya devreden ç›kar›labilir.
Daha fazla bilgi için “Elektronik Araç Bilgi Merkezi (EVIC) – Müflteri Taraf›ndan Programlanabilen Özellikler” bölümünde “Haf›zaya Ba¤l›
Uzaktan Kumanda” k›sm›na bak›n›z.
Haf›za Konum Geri Ça¤›rma
NOT:
Geri ça¤›rma s›ras›nda (S, 1 veya 2) sürücü kap›s›ndaki haf›za dü¤melerinden herhangi birine bas›larak geri ça¤›rma iptal edilebilir. Geri ça¤›rma iptal
edildi¤inde sürücü koltu¤u, sürücü aynas› ve pedallar›n hareketi durur. Baflka bir geri ça¤›rma konumu
seçilmeden önce bir saniyelik bir gecikme olur.
Uzaktan Kumandan›n Haf›zaya
Ba¤lanmas›n›n ‹ptal Edilmesi
1. Kontak anahtar›n› LOCK konumuna getirip ard›ndan anahtar› ç›kar›n›z.
2. Haf›za Dü¤mesi 1’e bas›p b›rak›n›z. Sistem konum 1’deki haf›za ayarlar›n› geri ça¤›r›r. 3. ad›mla
devam etmeden önce sistemin haf›za geri ça¤›rma
ifllemini tamamlamas›n› bekleyiniz.
5. Befl saniye içinde Uzaktan Kumandadaki UNLOCK dü¤mesine bas›p b›rak›n›z.
NOT:
Kolay Girifl/Ç›k›fl Koltu¤u
Bu özellik sürücünün araca girifl ç›k›fl s›ras›nda hareket özgürlü¤ünü artt›ran otomatik sürücü koltu¤u
konumland›rmas› sa¤lar.
‹ki Kolay Girifl/Ç›k›fl ayar› mevcuttur.
• Anahtar kontaktan ç›kar›ld›¤›nda koltu¤un bafllang›ç noktas› arka koltuk durma noktas›ndan
2,67 inç (68 mm) veya daha fazla uzaktaysa koltuk minderi arkaya do¤ru 2,5 in. (60 mm) hareket
eder. Anahtar konta¤a tak›l›p LOCK konumuna
Koltuk arka durma noktas›na zaten 0,9 inç (23
mm)’den daha yak›n bir konumdaysa Kolay Girifl/Ç›k›fl özelli¤i otomatik olarak iptal edilir. Bu konumda koltu¤un Kolay Girifl/Ç›k›fl için hareket ettirilmesinin sürücüye bir faydas› olmaz.
Haf›za ayarlar›nda Kolay Girifl/Ç›k›fl konumu da kay›tl›d›r.
NOT:
Araç fabrikadan ç›kt›¤›nda Kolay Girifl/Ç›k›fl
özelli¤i devrede de¤ildir. Kolay Girifl/Ç›k›fl özelli¤i Elektronik Araç Bilgi Merkezinde (EVIC)
programlanabilir özelliklerden devreye al›n›r
(veya sonradan devreden ç›kar›l›r). Daha fazla
bilgi için “Elektronik Araç Bilgi Merkezi (EVIC) –
Müflteri Taraf›ndan Programlanabilen Özellikler” bölümüne bak›n›z.
61
KAPUTUN AÇILIP KAPANMASI
Akü Koruma Özelli¤i – D›fl/‹ç Lambalar
Kaputu açmak için gösterge panelinin alt›nda ve
sürücü kap›s›n›n önündeki serbest b›rakma kolunu
çekiniz.
Kontak anahtar› OFF konumuna getirildi¤inde çok
ifllevli kontrol kolu iç ayd›nlatma, park lambas› veya
far konumundaysa akü koruma özelli¤i d›fl ve iç
lambalar› sekiz dakika sonra otomatik olarak kapat›r. Kontak anahtar› ON konumuna getirildi¤inde veya far svici baflka bir konuma al›nd›¤›nda normal
çal›flma biçimine geri döner.
Farlar ve Park Lambalar›
Kaput Serbest B›rakma Kolu
Çok ifllevli kontrol kolunu park lambas›n›n çal›flmas› için ilk kademeye getiriniz. Farlar›n çal›flmas› için
ikinci kademeye getiriniz. “Otomatik” far çal›flmas›
için üçüncü kademeye getiriniz (baz› modellerde).
UYARI!
Kaput Serbest B›rakma Kolu
Ard›ndan, kaputun alt›na eriflip emniyet mandal›n›
sola çekerek kaputu kald›r›n›z. Olas› hasar› önlemek için kaputu kapat›rken çarpmay›n›z. Kaputun
ortas›n› afla¤› do¤ru bast›rarak her iki mandal›n da
yerine oturdu¤undan emin olunuz.
Motor kaputu tam kapanmam›fl ise araç hareket
halinde iken aç›l›p görüflünüzü engelleyebilir.
Kaza yapabilirsiniz. Yola ç›kmadan önce kaput
mandallar›n›n yerine tam olarak oturdu¤undan
emin olunuz.
LAMBALAR
Çok ‹fllevli Kontrol Kolu
Çok ifllevli kontrol kolu farlar, sinyaller, far seçimi,
gösterge paneli karartma, selektör, döfleme lambalar›/tavan lambas› ve opsiyonel sis lambalar›n› kontrol eder.
62
Far Svici
Otomatik Far Sistemi – Baz› Modellerde
Gösterge Paneli ve ‹ç Lambalar
Ön Sis Lambalar› – Baz› Modellerde
Çok ifllevli kontrol kolunun ucunu üçüncü kademeye getirerek otomatik far sistemini devreye sokunuz.
Çok ifllevli kontrol kolu park lambas›, far lambas›
veya A “(Otomatik) konumdaysa (baz› modellerde)
kolun orta k›sm›n› afla¤›-yukar› oynatarak gösterge
paneli ayd›nl›¤›n› artt›r›p azaltabilirsiniz. Bütün
elektronik göstergelerde (kilometre sayac›, tavan
konsolu, radyo ve otomatik klima kontrolü (baz› modellerde) tam gündüz parlakl›¤› sa¤lamak için kontrol kolunun orta k›sm›n› karartma kademesinin üstünde ilk kademeye getiriniz. ‹ç lambalar› açmak
için kolu karartma aral›¤›n›n üstündeki ikinci kademeye getiriniz. Kap›lar ve bagaj kap›s› aç›kken bile
kontrol kolunu “Off” (en alt) konumuna getirerek bütün iç lambalar› söndürebilirsiniz. “Off” konumundayken gösterge paneli ›fl›klar› en düflük ›fl›k seviyesindedir ve gece sürüflü için uygun olmayabilir.
Sis lambas› svici çok ifllevli kontrol kolundad›r. Sis lambalar› açmak için park/sinyal
lambalar›n›, k›sa farlar› veya “Otomatik”
farlar› aç›p çok ifllevli kontrol kolunu çekiniz. Gösterge grubundaki bir lamba sis lambas›n›n
aç›k oldu¤unu gösterir.
Bu sistemin iki ifllevi vard›r. Motor çal›fl›rken ve çok
ifllevli kontrol kolu A (Otomatik) konumdayken, farlar çevredeki ›fl›k seviyelerine göre aç›l›p kapan›r.
Sileceklerle Birlikte Otomatik Olarak Aç›lan
Farlar
Arac›n›zda Otomatik Far donan›m› varsa ayn› zamanda bu müflteri taraf›ndan programlanabilen
özelli¤e de sahiptir. Farlar›n›z otomatik moddaysa
ve motor çal›fl›yorsa silecek sistemi aç›kken farlar
otomatik olarak yanar.
Arac›n›zda “Ya¤muru Alg›layan Silecek Sistemi”
varsa ve devredeyse silecekler befl silme döngüsünü tamamlad›ktan sonra bir dakika içinde otomatik
olarak yanar ve silecekler tamamen durduktan sonra yaklafl›k dört dakika içinde söner. Daha fazla bilgi için bu bölümdeki "Ön Cam Silecekler ve Y›kay›c›lar" k›sm›na bak›n›z.
NOT:
Farlar gündüz yand›¤›nda gösterge paneli ›fl›k
yo¤unlu¤u otomatik olarak düflük gece seviyesine düfler. Gösterge Paneli ›fl›¤›n› tam gündüz
yo¤unlu¤una ayarlamak için afla¤›daki “Gösterge Paneli ve ‹ç Lambalar” k›sm›na bak›n›z.
Far Aç›k Uyar›s›
Farlar veya park lambalar› kontak anahtar› kapat›ld›ktan sonra aç›k kalm›flsa sürücü kap›s› aç›ld›¤›nda bir sinyal sesi duyulur.
NOT:
Uzun farlar› açt›¤›n›zda sis lambalar› kapan›r.
Ön sis lambas›, sis, ya¤mur, kar veya tozlu koflullarda arac›n ön taraf›nda ayd›nlatma sa¤lar. Prensip olarak ön sis lambas› standart bir far sisteminde k›sa farlar› destekler.
NOT:
Ön sis lambalar›n›n seviye ayar› karfl›dan gelen
sürücüleri rahats›z etmeyecek flekilde düzgün
yap›lm›fl olmal›d›r.
Arka Sis Lambalar› – Baz› Modellerde
Arka sis lambalar›n› açmak için ön park
lambalar›n› veya farlar› aç›p çok ifllevli
kontrol kolunun ucunu çekerek kolu son
kademeye getiriniz.
63
Dönüfl Sinyalleri
Çok ifllevli kontrol kolunu afla¤›-yukar› hareket ettiriniz ve gösterge grubunun yan taraflar›ndaki oklar
yan›p sönerek ön ve arka dönüfl sinyallerinin düzgün çal›flt›¤›n› gösterir. fierit de¤ifltirirken kolu afla¤› veya yukar› hareket ettirerek sinyal verebilirsiniz.
Sinyal Otomatik Modu
Çok ifllevli kolu bir kere hareket ettirdi¤inizde (sol
veya sa¤) sinyal üç kez yan›p söner ve otomatik
olarak kapan›r.
Çal›flt›rmak için: Far ayar svicine bas›p ard›ndan
yuvarlak dü¤meyi sviç üzerindeki (afla¤›daki çizelgede verilen yük numaras›na karfl›l›k gelen) ilgili
numaraya getiriniz.
0
1
Sadece sürücü veya Sürücü
ve Ön koltuktaki yolcu
Tüm Koltuklar Dolu
2
Tüm Koltuklar Dolu, Ayr›ca
Bagaj Bölmesinde Düzgün
Olarak Da¤›t›lm›fl Yük.
Yolcular›n ve Yüklerin Toplam
A¤›rl›¤› Arac›n Maksimum
Yükleme Kapasitesini Aflm›yor.
Far Ayarlama Sistemi – Baz› Modellerde
Bu sistem arac›n yükü ne olursa olsun sürücünün
yol yüzeyi ile düzgün far huzme konumunu korumas›n› sa¤lar. Far seviye svici üst sviç s›ras›ndad›r.
3
Sürücü, Ayr›ca Bagaj
Bölmesinde Düzgün Olarak
Da¤›t›lm›fl Yük. Sürücünün ve
Yüklerin Toplam A¤›rl›¤› Arac›n
Maksimum Yükleme
Kapasitesini Aflm›yor
Hesaplamalar yolcu a¤›rl›¤› 75 kg kabul edilerek
yap›lm›flt›r.
Far Ayar Svici
64
Uzun Far Svici
Farlar› UZUN huzmeye getirmek için Çok-‹fllevli
Kumanda Kolunu ileri do¤ru itiniz. Farlar› tekrar k›sa huzmeye getirmek için kolu yeniden ileri do¤ru
itiniz.
Selektör
Selektör yaparak baflka bir sürücünün dikkatini
çekmek için çok ifllevli kumanda kolunu direksiyon
simidine do¤ru hafifçe çekiniz. Bu hareket kol serbest b›rak›l›ncaya kadar uzun huzmeli farlar›n yanmas›n› sa¤lar.
Gecikmeli Far
Kontak anahtar› OFF konumuna getirildikten sonra
farlar›n kapat›lmas›n› 30, 60 veya 90 saniye geciktiren bir özelliktir. Bu özelli¤ini devreye sokmak için
kontak anahtar› OFF konumuna getirildikten sonra
çok ifllevli kumanda kolunu da OFF konumuna getiriniz. Bu durumda sadece farlar yanacakt›r. Bu özelli¤i açmak veya gecikme süresini ayarlamak için Bölüm 4'te “EVIC – Özel Ayarlar” k›sm›na bak›n›z.
‹ç Ayd›nlatma
‹ç ayd›nlatma lambalar› gösterge panelinin döfleme
lambalar›ndan, hem sürücü hem de yolcu taraf›nda
birer okuma lambas›na sahip tavan konsolu lamba
grubundan, arka kap›lar›n üzerinde bulunan okuma
lambalar›ndan ve bagaj bölmesi lambas›ndan oluflmaktad›r. Kap›lardan biri aç›ld›¤›nda ya da çok ifllevli kontrol kolunu orta k›sm› en üst konuma getirildi¤inde tüm iç ayd›nlatma lambalar› yanacakt›r.
Döfleme/Okuma Lambalar›
Bu lambalar camlar›n›n oyuk k›sm›na basmak suretiyle yak›labilmektedir. Bu lambalar› söndürmek için
camlar›n›n oyuk k›s›mlar›na bir kez daha bas›lmas›
gerekmektedir. Arka kap›lar›n üzerinde de okuma
lambalar› bulunmaktad›r. Bu lambalar camlar›n›n
oyuk k›sm›na basmak suretiyle yak›labilmektedir.
Bu lambalar› söndürmek için camlar›n›n oyuk k›s›mlar›na bir kez daha bas›lmas› gerekmektedir.
yer alan “H›za Duyarl› Fas›lal› Silecek Sistemi” k›sm›na baflvurunuz. Arka cam silecekleri ve y›kay›c›lar› hakk›nda daha fazla bilgi için bu bölümde "Arka
Cam" k›sm›na baflvurunuz.
seçilen fas›lal› çal›flma moduna geri döner.
OFF (Kapal›) konumundayken kolun çekilmesi halinde silecekler bir kaç tur çal›fl›p duracakt›r.
UYARI!
Ön cam görüflünün aniden kaybolmas› kazalara
yol açabilir. Di¤er araçlar› ve engelleri görmeyebilirsiniz. Son derece so¤uk havalarda ön cam›n aniden buzlanmas›ndan kaç›nmak için, ön cam y›kay›c›s›n› kullanmadan önce ve kullan›yorken ön cam› buz çözücü ile ›s›t›n›z.
H›zl› Cam Temizleme
Ön Cam Silecek/Y›kay›c› Svici
NOT:
Ön Harita/Okuma Lambalar›
ÖN CAM S‹LECEKLER‹ VE YIKAYICILAR
Ön ve arka cam silecekleri ve y›kay›c›lar sa¤ taraftaki kontrol kolu üzerinde bulunan bir dü¤me yard›m›yla çal›flt›r›l›r. Kontrol kolunun uç k›sm›n› çevirerek sistemi “Lo” (Yavafl), “Hi” (H›zl›) kademelerinden birine ya da arac›n h›z›na duyarl› befl farkl› fas›la ayar›ndan birine getirebilirsiniz. Bu bölümde
Cam sileceklerinin OFF (kapal›) konumuna dönmesini engelleyebilecek kar birikintilerini daima
temizleyiniz. Silecek dü¤mesi kapal› konuma
getirildi¤i halde silecekler kapal› konuma dönemiyorlarsa silecek motoru hasar görebilir.
Y›kay›c›y› kullanmak için kontrol kolunu kendinize
do¤ru çekerek su püskürtmek istedi¤iniz sürece bu
flekilde tutmaya devam ediniz. Gecikme aral›¤›nda
çok ifllevli kola bas›l›rsa silecekler kol b›rak›ld›ktan
sonra bir kaç saniye çal›fl›r ve ard›ndan daha önce
Hava koflullar› sileceklerin ara s›ra çal›flmas›n› gerektirdi¤inde h›zl› cam temizleme özelli¤ini kullan›n›z. Kontrol kolunu tek bir silme hareketi için afla¤›
bas›p b›rak›n›z.
H›za Duyarl› Fas›lal› Silecek Sistemi
Hava koflullar› gerektirdi¤inde fas›lal› silecek seçeneklerinden birini kullanarak tek silecek döngüsünü
çal›flt›r›n›z ve döngüler aras›nda istedi¤iniz gibi ara
verebilirsiniz. ‹stenilen gecikme aral›¤› için kolun
ucunu befl gecikme konumundan birine getiriniz.
Gecikme iki döngü aras›nda maksimum 18 saniye
olabilece¤i gibi her 1/2 saniyede bir de olabilir.
65
NOT:
Silecek gecikme süreleri arac›n h›z›na ba¤l›d›r.
Araç h›z› 16 km/s’den (10 mph) daha azsa gecikme süreleri ikiye katlan›r.
Ya¤mura Duyarl› Silecekler – Baz›
Modeller
Bu özellik ön camdaki nemi alg›lar ve silecekleri
otomatik olarak devreye sokar. Bu özellik yoldan
s›çrayan çamur veya öndeki arac›n y›kay›c›lar›ndan gelen cam temizleme suyunu temizlemek için
özellikle kullan›fll›d›r. Bu özelli¤i aktive etmek için
çok ifllevli kontrol kolunun ucunu befl ayardan birine getiriniz.
Sistemin hassasiyeti çok ifllevli kol ile ayarlan›r. Silecek gecikme konumu 1 en az hassas oland›r, en
hassas konum ise silecek gecikme konumu 5’tir.
Normal ya¤mur koflullar› için ayar 3 kullan›lmal›d›r.
Ayar 1 ve 2 sürücü daha az silecek hassasiyeti istedi¤inde kullan›labilir. Ayar 4 ve 5 sürücü daha çok
silecek hassasiyeti istedi¤inde kullan›labilir. Sistem
kullan›lmad›¤›nda silecek svicini OFF (kapal›) konuma getiriniz.
NOT:
• Ya¤mura duyarl› silecek özelli¤i silecek svici
LOW veya HIGH konumdayken çal›flmaz.
• Ya¤mura duyarl› silecek özelli¤i ön camda
buz veya kurumufl tuzlu su kal›nt›s› varsa
düzgün çal›flmaz.
66
• Rain-X®, vaks veya silikon içeren ürünlerin
kullan›m› ya¤muru alg›lama performans›n›
düflürebilir.
• Elektronik Araç Bilgi Merkezinde (EVIC) müflteri taraf›ndan programlanabilir bir özellik
Ya¤mura Duyarl› Silecek özelli¤inin kapanmas›n› sa¤lar. Daha fazla bilgi için bu k›lavuzda 4. bölümdeki “Elektronik Araç Bilgi Merkezi (EVIC) – Müflteri Taraf›ndan Programlanabilen Özellikler” k›sm›na bak›n›z.
YÜKSEKL‹K AYARLI D‹REKS‹YON
KOLONU
Bu özellik sayesinde, direksiyon kolonunu afla¤›
veya yukar› hareket ettirebilirsiniz. Ayn› zamanda
ileri ve geri itip çekebilmenizi de sa¤lar. Yükseklik
ayar kolu direksiyon kolonunun sonunda direksiyon
simidinin alt›ndad›r.
Ya¤mura duyarl› silecek sisteminde silecek lastikleri ve kollar› için koruma özelli¤i vard›r ve sistem
afla¤›daki koflullarda çal›flmaz:
• Düflük Ortam S›cakl›¤› – Kontak anahtar› ON
(aç›k) konumuna ilk getirildi¤inde ya¤mura duyarl› silecek sistemi silecek svici hareket ettirilene kadar, araç h›z› 0 km/s’nin üstüne ç›kana kadar veya d›fl s›cakl›k 32°F’nin (0°C) üstüne ç›kana kadar çal›flmaz.
• fianz›man BOfi konumdayken – Kontak ON
(aç›k) konumdayken ve flanz›man BOfi konumdayken ya¤mura duyarl› silecek sistemi silecek
svici hareket ettirilene kadar, araç h›z› 8 km/s’den
(5mph) daha fazla olana kadar veya vites kolu
BOfi konumdan ayr›lana kadar çal›flmaz.
Yükseklik Ayarl› Direksiyon Kolonu
Direksiyon kolonunun kilidini açmak için, kumanda
kolunu d›flar› do¤ru çekiniz. Direksiyon kolonunu
e¤mek için, direksiyon simidini afla¤› yukar› istenilen seviyeye getiriniz. Direksiyon kolonunun boyunu
uzatmak ya da k›saltmak istiyorsan›z direksiyon simidini ileri geri hareket ettirerek istenen seviyeye
getiriniz. Direksiyon simidini kilitlemek için kumanda
kolunu iyice yerine oturana kadar içeri do¤ru itiniz.
nik Araç Bilgi Merkezi (EVIC) bulunan araçlarda
afla¤›daki mesajlar görüntülenecektir (“Ayarlanabilir Pedal Devre D›fl› – Sabit H›z Kontrolü Devrede” veya “Ayarlanabilir Pedal Devre D›fl› –
Araç Geri Viteste”).
UYARI!
Sürüfl esnas›nda direksiyon simidini ayarlamay›n›z. Yükseklik ayar› sürüfl s›ras›nda kilitli olmal›d›r.
Direksiyon simidinin sürüfl esnas›nda ayarlanmas›
veya yükseklik ayar› kilitli de¤ilken sürüfl yapmak
sürücünün arac›n kontrolünü kaybetmesine sebep
olabilir.
AYARLANAB‹L‹R PEDALLAR – BAZI
MODELLERDE
Bu özellik hem fren ve hem de gaz pedallar›n›n ileri do¤ru veya direksiyon simidi ile gelifltirilmifl konum sa¤lamak için sürücüden uza¤a hareket ettirilmesine izin verir. Ayarlanabilir pedal sistemi direksiyon simidi yükseklik ve oturma konumu için sürücüye daha genifl bir aral›kta rahatl›k sunmas› iflçin
tasarlanm›flt›r. Fren ve gaz pedallar›n›n konumunun de¤ifltirilmesi pedallar›n kullan›m›na iliflkin
emniyet veya konfor sorununa sebep olmaz
D‹KKAT!
Ayarlanabilir Pedal Svici
Pedal› geri hareket ettirmek için dü¤menin alt›na
bast›r›n›z (sürücüye do¤ru).
Ayarlanabilir pedallar›n alt›na herhangi bir fley yerlefltirmeyiniz bunu yapman›z pedal kontrolüne zarar verebilecek flekilde onun hareket kabiliyetini
engelleyebilir. E¤er pedal›n hareketi ayarlanabilir
pedal yolu üzerindeki bir engel taraf›ndan durdurulursa pedal hareketi k›s›tlanabilir.
Pedal› ileri do¤ru hareket ettirmek için dü¤menin
üstüne bast›r›n›z (sürücüden uza¤a).
ELEKTRON‹K HIZ KONTROLÜ (CRUISE)
– BAZI MODELLERDE
• Pedallar kontak OFF (KAPALI) konumdayken
ayarlanabilir.
Devreye sokuldu¤unda, bu fonksiyon 4.7L ve 5.7L
motorlarda 40 km/s’in ve 3.0L dizel motorlarda 23
km/s’in üstündeki h›zlarda h›zlanma ifllemini üstlenir.
• Pedallar sürüfl esnas›nda ayarlanabilir.
• Pedallar GER‹ V‹TES konumundayken veya
Elektronik Kontrol Sistemi ON (AÇIK) konumdayken ayarlanamaz. E¤er pedallar sistem kilitli durumdayken ayarlanmaya çal›fl›l›rsa Elektro-
67
Elektronik H›z Kontrolünün Çal›flmas›
H›z kontrol kolu direksiyon simidinin sa¤›ndad›r.
UYARI!
Elektronik h›z kontrol sisteminin kullan›lmad›¤›
zamanlarda aç›k (ON) b›rak›lmas› tehlikeli sonuçlar do¤urabilir. Sistemi yanl›fll›kla herhangi
bir h›za ayarlayabilir ya da istedi¤inizden daha
yüksek bir h›zla gidebilirsiniz. Bu durum arac›n
kontrolünü kaybederek kaza yapman›za neden
olabilir. Kullanmad›¤›n›z zamanlarda sistemi
mutlaka kapat›n›z.
Elektronik H›z Kontrolünü ‹stenilen Bir
H›za Ayarlama
Elektronik H›z Kontrol Sviçleri
Elektronik H›z Kontrolünün Devreye
Sokulmas›
ON/OFF (AÇMA/ KAPATMA) dü¤mesine bir kere
bas›n›z. CRUISE uyar› lambas› yanacakt›r. Sistemi OFF (KAPALI) konuma getirmek için, ON/OFF
(AÇMA/KAPAMA) dü¤mesine bir kere daha bas›n›z, uyar› lambas› sönecektir. Sistem kullan›lmad›¤›
zaman kapat›lmal›d›r.
68
‹stedi¤iniz h›za ulaflt›¤›nda kolu afla¤› do¤ru bast›r›p
b›rak›n›z. Aya¤›n›z› gaz pedal›ndan çekiniz, araç
seçili h›zda devam edecektir.
NOT:
SET koluna basmadan önce arac›n istikrarl› bir
h›zda ve düz bir zeminde gidiyor olmas› gerekir.
Elektronik H›z Kontrolünün Devreden
Ç›kart›lmas›
Elektronik h›z kontrol sistemini, mevcut h›z ayar›n›
haf›zadan silmeden devreden ç›kartmak için fren pedal›na hafifçe dokunman›z, h›z kontrol kolunu kendinize do¤ru çekmeniz veya araç yavafllarken normal
fren bas›nc› uygulaman›z yeterlidir. ON/OFF (AÇMA/KAPATMA) dü¤mesine bas›ld›¤›nda ya da kontak kapat›ld›¤›nda mevcut h›z ayar› haf›zadan silinecektir.
Ayarl› H›za Geri Dönme
Önceden belirlenmifl bir h›za geri dönmek için RESUME ACCEL (ÖNCEK‹ AYARADÖNME/HIZLANMA) kolunu yukar› kald›r›n›z. 4.7L ve 5.7L motorlarda 40 km/s’in ve 3.0L dizel motorlarda 23 km/s’in
üzerindeki herhangi bir h›zda ayarl› bir h›za geri dönülebilir.
H›z Ayar›n›n De¤ifltirilmesi
H›z kontrol sistemi ON (AÇIK) konumundayken,
“RESUME-ACCEL” (ÖNCEK‹ AYARADÖNME/HIZLANMA) kolunu yukar› kald›rarak arac›n h›z›n› art›rabilirsiniz. ‹stedi¤iniz h›za ulaflt›¤›n›zda kolu
b›rak›n, böylece belirlemifl oldu¤unuz yeni h›z devreye girecektir.
“RESUME-ACCEL” (ÖNCEK‹ AYARA DÖNME/HIZLANMA) kolunu her yukar› çekiflinizde arac›n h›z› 2 km/s (4.7L, 5.7L ve dizel motorlarda 3.0L)
artacakt›r. Kola yukar› yönde her dokunulmas›nda
arac›n h›z› artar, örne¤in kola üç kez dokunmak
arac›n h›z›n› yaklafl›k 5 km/s art›racakt›r (4.7/5.7L
motorlar ve 3.0L dizel motorlar).
H›z kontrol kolu ON (AÇIK) konumundayken, h›z›
azaltmak için “SET/DECEL” (YAVAfiLAMA) dü¤mesine bas›p bu flekilde tutunuz. ‹stedi¤iniz h›za
ulaflt›¤›n›zda kolu b›rak›n›z, yeni h›z ayarlanm›fl
olacakt›r.
“SET/DECEL” (AYARLAMA/YAVAfiLAMA) koluna
yukar› yönde hafifçe vurman›z arac›n h›z›n› 2 km/s
azaltacakt›r. Kola her vurdu¤unuzda h›z azal›r.
NOT:
Elektronik H›z Kontrol sistemi, çok say›da h›z
kontrol sviç fonksiyonu ayn› anda çal›flt›r›ld›¤›nda düzgün çal›flmay› sa¤lamak için kapatma
yapmas› amac›yla tasarlanm›flt›r. E¤er bu olursa, sistem h›z kontrol svici ON/OFF (AÇMA/KAPAMA) düflmesine bas›larak ve istenilen SET
(AYARLAMA) h›z› resetlenerek yeniden devreye
sokulabilir.
Sollama yapmak için h›zlanma
Gaz pedal›na normalde bast›¤›n›z seviyede bas›n›z. Pedal b›rak›ld›¤›nda, araç ayarlanm›fl bulunan
h›za geri döner.
Yokufl Yolda H›z Kontrolünün Kullan›lmas›
fianz›man arac›n ayarl› h›z›n› korumak için yokuflta
vites küçültebilir.
NOT:
H›z kontrol sistemi t›rmanma ve inifllerde h›z›
muhafaza eder. Fazla dik olmayan yokufllarda
hafif bir h›z de¤iflimi normaldir.
Dik yokufllarda daha büyük h›z kayb› veya h›z kazanma olur bu nedenle h›z kontrol olmadan sürüfl
tercih edilebilir.
ELEKTRON‹K FREN KONTROL S‹STEM‹
Arac›n›z ABS (Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sistemi),
TCS (Çekifl Kontrol Sistemi), BAS (Fren Destek Sistemi), ERM (Elektronik Devrilme Riskini Azaltma Sistemi) ve ESP’yi (Elektronik Denge Program›) kapsayan geliflmifl elektronik fren kontrol sistemi ile donat›l-
m›flt›r. Bu befl sistem çeflitli sürüfl koflullar›nda arac›n
dengesini ve kontrolünü artt›rmak için birlikte çal›fl›r.
Arac›n›zda ayr›ca TSC (Römork Savrulma Kontrolü)
sistemi de vard›r ve 4WD ile donat›lm›flsa iki vitesli
NV245 arazi flanz›man›, HSA (Yokuflta Ç›k›fl
Deste¤i) ve HDC’de (Yokufl ‹nme Kontrol) vard›r
ABS (Kilitlenme Önleyici Fren Sistemi)
Bu sistem uygun olmayan frenleme koflullar›nda
sürücünün araç kontrolünü kaybetmemesine yard›mc› olur. Sistem frenleme s›ras›nda tekerleklerin
kilitlenmesini önlemek ve kaygan yüzeylerde k›zaklaman›n önlenmesine yard›mc› olmak üzere hidrolik fren bas›nc›n› kontrol eder. ABS hakk›nda daha
ayr›nt›l› bilgi için kitab›n 5. bölümde bulunan “Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sistemi”ne göz at›n›z.
TCS (Çekifl Kontrol Sistemi)
Bu sistem çekifl yapan tekerleklerin patinaj miktar›n› takip eder. Patinaj saptand›¤›nda, patinaj yapan
tekerleklere fren bas›nc› uygulan›r ve motor gücü
azalt›larak daha yüksek h›zlanma ve kararl›l›k elde
edilir. TCS sistemi ifllevlerinin bir özelli¤i s›n›rl› kayd›rmal› diferansiyele benzemesi ve bir aks ekseni
boyunca tekerlek patinaj›n› kontrol etmesidir. Bir
aks ekseni üzerindeki bir tekerlek di¤erinden daha
h›zl› dönüyorsa, sistem patinaj yapan tekerle¤e
fren tatbik eder. Bu özellik patinaj yapmayan tekerle¤e daha fazla miktarda motor torkunun uygulanmas›n› sa¤lar. Bu özellik TCS ve ESP "Partial Off"
veya "Full Off" modlar›ndayken bile aktif kal›r.
K›lavuzun bu k›sm›ndaki “Elektronik Denge Program› (ESP)"na göz at›n›z.
BAS (Fren Destek Sistemi)
UYARI!
ABS (Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sistemi) fizik kanunlar›n›n araca etkisini azaltamad›¤› gibi çekifl
miktar›n› da artt›ramaz. ABS virajlara afl›r› h›zla
girmek, öndeki arac› çok yak›ndan takip etmek,
kaygan zeminde sürüfl ve suda k›zaklamak gibi
nedenlerle oluflan kazalar› önleyemez Kazalar›
ancak emniyetli araç kullanan, dikkatli ve tecrübeli bir sürücü önleyebilir. ABS donan›m›na sahip bir otomobilin s›n›rlar›, pervas›zca ve tehlikeli bir flekilde zorlanarak sürücünün ve di¤er insanlar›n güvenli¤i tehlikeye at›lmamal›d›r.
BAS acil frenleme manevralar›nda arac›n frenleme
kabiliyetini optimize etmek üzere dizayn edilmifltir.
Sistem fren uygulama h›z› ve miktar›n› saptayarak
acil frenleme durumunu alg›lar ve frenlere optimum
bas›nc› uygular. Bu fren mesafelerinin k›salt›lmas›na yard›mc› olur. BAS Kilitlenmeyi Önleyici Fren
Sistemini (ABS) tamamlay›c› ifllev görür. Frenlere
çok h›zl› bas›lmas› en üst seviyede BAS deste¤ini
devreye sokar. Sistemden yarar elde etmek için,
durma süreci boyunca sürekli bir fren bas›nc› uygulaman›z gerekir (Frenleri pompalamay›n›z).
Frenlemeye ihtiyaç duyuldu¤u sürece fren pedal›
69
bas›nc›n› azaltmay›n›z. Fren pedal› b›rak›ld›¤›nda,
BAS devre d›fl› kal›r.
UYARI!
BAS arac›n tabi oldu¤u fizik kanunlar›n›n araca
etkisini ortadan kald›rmayaca¤› gibi, araç frenleri ve lastiklerinin durumu veya sunulan çekifl miktar› ile sa¤lanan›n ötesinde bir frenleme veya
yönlendirme kabiliyeti kazand›rmaz. BAS virajlarda afl›r› h›zdan, öndeki arac› çok yak›n takip
etmekten veya su yast›¤›ndan kaynaklanan kazalar› önleyemez. Sadece emniyetli, dikkatli ve
tecrübeli bir sürücü kazalar› önleyebilir. BAS donan›ml› arac›n sa¤lad›¤› avantajlar kullan›c›n›n
emniyetini veya baflkalar›n›n emniyetini rizikoya
atacak flekilde s›n›rs›z veya tehlikeli bir biçimde
kullan›lmamal›d›r.
ERM (Elektronik Devrilme Riskini
Azaltma Sistemi)
Bu sistem sürücünün direksiyon simidi kullan›m›n›
ve araç h›z›n› takip ederek tekerle¤in yoldan ayr›lma potansiyelini saptar. ERM direksiyon simidi aç›s› de¤iflim h›z›n›n ve araç h›z›n›n tekerle¤in yoldan
ayr›lmas›na neden olabilecek yeterlilikte oldu¤unu
saptad›¤›nda, tekerle¤in yoldan ayr›lmas›n› önlemek için frenleri çal›flt›r›r ve motor gücünü azalt›r.
70
ERM sadece çok ani veya tehlikeli sürüfl manevralar›nda devreye girer.
ERM sadece çok ani ve tehlikeli sürüfl manevralar›nda tekerle¤in yoldan ayr›lma flans›n› azaltabilir.
Yol koflullar›, yoldan ç›kma veya yol üzerindeki cisimlere veya di¤er araçlara çarpma gibi di¤er faktörlere ba¤l› olarak tekerle¤in yoldan ayr›lmas›n›
önleyemez.
NOT:
ESP sistemi “Full Off” (Tam Kapal›) modundayken ERM devre d›fl› kal›r. Mevcut ESP modlar›n›n tam bir aç›klamas› için ESP’ye (Elektronik
Denge Program›) bak›n›z.
UYARI!
Araç yükü, yol koflullar› ve sürüfl koflullar› gibi
birçok faktör tekerle¤in yoldan ayr›lmas› veya
devrilme riskini artt›r›r. ERM hiçbir tekerle¤in yoldan ayr›lma veya devrilme durumunu özellikle
yoldan ç›kma veya cisimlere veya di¤er araçlara
çarpma gibi olaylar›n etkili oldu¤u durumlar› önleyemez. Sadece emniyetli, dikkatli ve tecrübeli
bir sürücü kazalar› önleyebilir. ERM donan›ml›
arac›n sa¤lad›¤› avantajlar kullan›c›n›n emniyetini veya baflkalar›n›n emniyetini riske atacak flekilde s›n›rs›z veya tehlikeli bir biçimde kullan›lmamal›d›r.
ESP (Elektronik Denge Program›)
Bu sistem çeflitli sürüfl koflullar› alt›nda arac›n direksiyon kontrolünü ve stabilitesini artt›r›r. ESP arkadan/önden kayma durumunu önleyici yönde destek sa¤lamak için uygun tekerle¤e fren uygulayarak
arkadan/önden kayan arac› kontrol alt›na al›r. Arac›n istenen yöne gitmesini sa¤lamak için motor gücü de azalt›labilir.
ESP sürücü taraf›ndan istenen araç gidifl yolunu
saptamak için araçta bulunan sensörleri kullan›r ve
arac›n gerçek gidifl yolu ile karfl›laflt›r›r. Gerçek
gidifl yolu istenen gidifl yolu ile uyuflmad›¤›nda,
arkadan kayma veya önden kayma durumunu
düzeltmek için gereken tekerle¤e fren uygular.
G
Arkadan kayma – arac›n direksiyon simidi konumuna göre daha fazla dönmesi.
G
Önden kayma – arac›n direksiyon simidi konumuna göre daha az dönmesi.
Gösterge grubunda yer alan "ESP/TCS Uyar› Lambas›" lastikler yol tutuflunu kaybetti¤inde yan›p sönmeye bafllar ve ESP sistemi aktif hale gelir.
"ESP/TCS Uyar› Lambas›" TCS aktif hale geldi¤inde de yanar. E¤er "ESP/TCS Uyar› Lambas›" h›zlanma s›ras›nda yan›p sönmeye bafllarsa, gaz pedal›n› b›rak›p mümkün olabildi¤ince az gaz pedal›na bas›n›z. H›z›n›z› ve sürüflünüzü mevcut yol koflullar›na uydurmaya çal›fl›n›z.
UYARI!
Yüksek Kademe (4WD Modeller) veya 2WD
Modeller
Elektronik Denge Program› (ESP) fizik kanunlar›n›n araca etkisini azaltmad›¤› gibi mevcut yol
koflullar› taraf›ndan sa¤lanan yol tutufl miktar›n›
da artt›rmaz. ESP virajlarda afl›r› h›zdan, çok
kaygan yollarda sürüfl veya su yast›¤›ndan kaynaklanan kazalar› önleyemez. Sadece emniyetli, dikkatli ve tecrübeli bir sürücü kazalar› önleyebilir. ESP donan›ml› arac›n sa¤lad›¤› avantajlar
kullan›c›n›n emniyetini veya baflkalar›n›n emniyetini riske atacak flekilde s›n›rs›z veya tehlikeli
bir biçimde kullan›lmamal›d›r.
On (Aç›k)
Bu çal›flma modu, 4WD yüksek kademede araçlarda ESP için normal çal›flma modudur. Araç çal›flt›r›ld›¤›nda veya (baz› modellerde) arazi flanz›man›
4WD düflük kademe veya bofl vitesten (N) tekrar
4WD yüksek kademeye getirildi¤inde ESP sistemi
bu modda çal›fl›r. Bu mod bir çok sürüfl koflulunda
kullan›lan moddur. ESP sadece afla¤›da belirtilen
sebeplerden ötürü “Partial Off” (K›smi Kapal›) veya
“Full Off” (Tam Kapal›) konuma getirilebilir.
ESP sisteminin 4WD Yüksek Kademede 3 mevcut
çal›flma modu bulunur. Sistemde 4WD Düflük Kademede bir çal›flma modu bulunur.
Partial Off (K›smi Kapal›)
Bu moda “ESP Off” (ESP Kapal›) dü¤mesine (orta
konsolda) bas›lmas› ile geçilir. "Partial OFF" modundayken, TCS k›sm›nda aç›klanan “s›n›rl› kayd›rma” özelli¤i haricinde, ESP’nin TCS ifllevi devre d›fl› b›rak›l›r ve “ESP/TCS Uyar› Lambas›" yanar.
ESP’nin tüm di¤er denge özellikleri normal olarak
çal›fl›r. Bu mod araç kara sapland›¤›nda, kumlu veya toprak yollarda ve ESP’nin normalde sa¤lad›¤›nda daha fazla çekifle ihtiyaç duyulan koflullar alt›nda kullan›lmak üzere tasarlanm›flt›r. ESP’yi tekrar
açmak için, “ESP Off” (ESP Kapal›) dü¤mesine anl›k olarak bas›n›z. Bu ifllem tekrar normal “ESP On”
modunda çal›flmay› sa¤lar.
ESP OFF Svici
NOT:
Kar zincirleri ile sürüfl s›ras›nda ya da derin kar,
kum veya toprak içinde kalk›fl s›ras›nda arac›n
çekiflini artt›rmak için, ESP dü¤mesine basarak
“Partial Off” (K›smi Kapal›) moduna geçmek yararl› olabilir. ESP’nin “Partial Off” (K›smi Kapal›) moduna al›nmas›n› gerektiren durum ortadan
kalkt›¤›nda, “ESP Kontrol Svici” dü¤mesine basarak ESP’yi tekrar devreye al›n›z. Bu ifllem
araç hareket halindeyken yap›labilir.
ESP Off (ESP Kapal›) (Sadece 4WD Yüksek
Kademede)
Bu mod karayolu d›fl›nda veya arazide ESP denge
özellikleri arazi koflullar›ndan dolay› arac›n manevra
yetene¤ini k›s›tlad›¤›nda kullan›lmak üzere tasarlanm›flt›r. Bu mod araç durdu¤unda fakat motor çal›71
fl›rken ESP OFF svicine befl saniye boyunca basarak
devreye sokulur. Befl saniye sonra ESP/TCS Gösterge Lambas› yanar ve “ESP OFF” mesaj› Elektronik
Araç Bilgi Merkezinde (EVIC) görüntülenir. Daha ayr›nt›l› bilgi için bu k›lavuzun 4. bölümündeki “Elektronik Araç Bilgi Merkezi (EVIC)” k›sm›na bak›n›z.
Bu modda ESP ve TCS, TCS k›sm›nda aç›klanan “s›n›rl› kayma” özelli¤i hariç, araç 64 km/s (40 mph) h›za ulaflana kadar kapal› kal›r. 64 km/s’de (40 mph)
sistem yukar›da tarif edilen "Partial Off” (K›smi Kapal›) durumuna geri döner. When the vehicle speed
drops below 35 mph (56 km/h), the ESP system
shuts off. ESP, arazi sürüflü ile çak›flmamas› için düflük araç h›zlar›nda devreden ç›kar ama h›z 64
km/s’nin (40 mph) üzerine ç›kt›¤›nda denge özelli¤ini
sa¤lamaya devam eder. ESP/TCS Gösterge Lambas› ESP kapal›yken daima yanar. ESP’yi yeniden açmak için, ESP OFF svicine anl›k olarak bas›n›z. Bu
normal ESP ON modu çal›flmas›n› sa¤layacakt›r
NOT:
Vites “P” (Park) d›fl›nda bir konumdan “P”
(Park) konumuna getirilip tekrar "P" (Park) konumundan ç›kar›ld›¤›nda “ESP OFF” (ESP KAPALI) mesaj› görüntülenir ve sesli bir uyar› verilir. Mesaj daha önceden silinmiflse bile bu durum meydana gelir.
72
UYARI!
ESP kapal›yken ESP ve ERM’nin sa¤lad›¤› gelifltirilmifl araç dengesi mevcut de¤ildir. Acil bir durumda kaçamak manevra yap›ld›¤›nda ESP ve
ERM sistemleri dengenin sa¤lanmas›na yard›mc›
olamaz. “Full Off” (Tam Kapal›) ESP modu sadece otoyol d›fl› veya arazide kullan›m amaçl›d›r.
NOT:
Vites “P” (Park) d›fl›nda bir konumdan “P”
(Park) konumuna getirilip tekrar "P" (Park) konumundan ç›kar›ld›¤›nda “ESP OFF” (ESP KAPALI) mesaj› görüntülenir ve sesli bir uyar› verilir. Mesaj daha önceden silinmiflse bile bu durum meydana gelir.
UYARI!
4WD Düflük Kademe
ESP Off (ESP Kapal›)
Bu 4WD DÜfiÜK kademede ESP için normal çal›flma modudur. 4WD DÜfiÜK kademe veya arazi flanz›man› (baz› modellerde) 4WD YÜKSEK kademeden veya BOfi (N) konumundan 4WD DÜfiÜK kademeye getirildi¤inde ESP sistemi bu “Full Off” (Tam
Kapal›) modunda olur. 4WD DÜfiÜK kademede,
ESP ve TCS, TCS k›sm›nda aç›klanan “s›n›rl› kayma” özelli¤i hariç, araç 64 km/s (40 mph) h›za ulaflana kadar kapal› kal›r. 64 km/s’de (40 mph), normal
ESP denge özelli¤i geri gelir ama TCS kapal› kalmaya devam eder. Araç h›z› 56 km/s’nin (35 mph) alt›na düfltü¤ünde ESP sistemi kapan›r. ESP, arazi sürüflü ile çak›flmamas› için 4WD DÜfiÜK kademede
düflük araç h›zlar›nda devreden ç›kar ama h›z 64
km/s’nin (40 mph) üzerine ç›kt›¤›nda denge özelli¤ini sa¤lamaya devam eder. ESP/TCS Gösterge
Lambas› 4WD DÜfiÜK kademede ESP kapal›yken
daima yanar.
ESP kapal›yken ESP ve ERM’nin sa¤lad›¤› gelifltirilmifl araç dengesi mevcut de¤ildir. Acil bir durumda kaçamak manevra yap›ld›¤›nda ESP ve
ERM sistemleri dengenin sa¤lanmas›na yard›mc›
olamaz. “Full Off” (Tam Kapal›) ESP modu sadece otoyol d›fl› veya arazide kullan›m amaçl›d›r.
TSC (Römork Savrulma Kontrolü)
TSC araçtaki sensörleri kullanarak afl›r› savrulan
römorku alg›lar ve bu savrulmay› durdurmak için
uygun aktiviteleri yerine getirir. Sistem motor gücünü azalt›r ve uygun tekerleklere fren uygulayarak
römorkun yalpalamas›na karfl› hareket gerçeklefltirir. TSC afl›r› savrulan römork alg›lad›¤›nda otomatik olarak aktif hale gelir. Sürücünün herhangi bir
fley yapmas›na gerek yoktur. TSC’nin bütün römorklar› savrulmaktan al›koyamayaca¤›n› unutmay›n›z.
Bir römork çekerken dikkatli olunuz ve çeki kancas›
a¤›rl›¤› tavsiyelerine uyunuz. Arac›n›zla bir römork
çekmek ile ilgili daha fazla bilgi için bu k›lavuzun 5.
Bölümündeki "Römork Çekme" k›sm›na bak›n›z.
TSC ifllev gösterirken ESP/TCS gösterge lambas›
yan›p söner, motor gücü düflebilir ve römorkun
savrulmas›n› engellemek için frenlerin tekerleklere
ayr› ayr› uyguland›¤›n› hissedersiniz. ESP sistemi
“Partial Off” (K›smi Kapal›) veya “Full Off” (Tam
Kapal›) modlar›ndayken TSC devre d›fl›d›r.
UYARI!
TSC sürüfl s›ras›nda devreye girerse arac› yavafllat›p en yak›n emniyetli noktada durunuz ve
römork savrulmas›n› yok etmek için römork yükünü ayarlay›n›z.
HSA (Hill Start Assist) (Yokuflta Ç›k›fl
Deste¤i) (Sadece ‹ki Vitesli Arazi
fianz›man› NV245 olan 4WD Modellerde)
HSA sistemi bir arac› yokuflta durduktan sonra
çal›flt›r›rken sürücüye yard›m edecek flekilde tasarlanm›flt›r. HSA sürücünün aya¤›n› fren pedal›ndan
çektikten sonra k›sa bir süre uygulanan fren bas›nc›
seviyesini korur. Sürücü bu k›sa sürede gaz vermezse sistem fren bas›nc›n› b›rak›r ve araç
yokufltan afla¤› kayar. Araç istenilen yönde hareket
etmeye bafllad›¤›nda uygulanan gaz miktar›na
ba¤l› olarak sistem fren bas›nc›n› b›rak›r.
HSA Aktivasyon Kriterleri
Afla¤›daki kriterler HAS sisteminin devreye girmesi
için yerine getirilmelidir:
HSA ile Römork Çekme
Römork çekerken yokuflta araç çal›flt›rma s›ras›nda HSA destek sa¤lar.
• Araç durdurulmal›d›r.
• Araç % 8 veya daha fazla e¤imde olmal›d›r.
UYARI!
• Vites seçimi arac›n yokufl yönüne uymal›d›r (yani
araç yokufl yukar› bak›yorsa vites ileri vites
olmal›; araç yokufl afla¤› bak›yorsa vites GER‹
(R) vites olmal›d›r).
• Römork çekerken bir römork fren kontrolörü
kullan›rsan›z römork frenleri fren svici ile devreye girebilir ve devreden ç›kart›labilir. Bu durumda fren pedal› b›rak›ld›¤›nda arac› ve römorku yokuflta tutmak için yeterli fren bas›nc›
olmayabilir ve bu arkan›zdaki araca ya da bir
nesneye çarpman›za sebep olabilir. H›z kazan›rken yokufl afla¤› kaymay› önlemek için römork frenini fren pedal›n› b›rakmadan önce
manuel olarak devreye sokunuz. Frene basman›n daima sürücünün sorumlulu¤u oldu¤unu unutmay›n›z.
Aktivasyon kriterleri karfl›land›¤›nda HSA GER‹
V‹TES’te (R) ve bütün ileri vites konumlar›nda
çal›fl›r. Araç BOfi (N) veya PARK (P) vitesindeyse
sistem devreye girmez.
UYARI!
Hafif yokufllarda (örne¤in % 8‘den daha az) yüklü bir araç ile veya römork çekerken sistemin
devreye girmedi¤i durumlar ve hafif bir kayma
olabilir. Bu durum baflka bir araç veya nesneye
çarpmaya yol açabilir. Frene basman›n daima
sürücünün sorumlulu¤u oldu¤unu unutmay›n›z.
• HSA park freni de¤ildir. Arac› flanz›man›
PARK (P) konumuna almadan ve park frenini
kullanmadan yokuflta durdurursan›z araç yokuflta kayar ve baflka bir araç veya nesneye
çarpabilir. Yokuflta park etti¤inizde park frenini
kullanmay› ve araç frenlerinin uygulanmas›n›n
daima sürücünün sorumlulu¤unda oldu¤unu
unutmay›n›z.
73
HSA Off (HSA Kapal›)
HSA sistemini kapatmak istedi¤inizde bunu Elektronik Araç Bilgi Merkezinde (EVIC) Müflteri Taraf›ndan Programlanabilir Özellikleri kullanarak yapabilirsiniz. Bu k›lavuzun 4. bölümündeki “Elektronik
Araç Bilgi Merkezi (EVIC)” k›sm›na bak›n›z.
HDC (Hill Descent Control) (Yokufl ‹nme
Deste¤i) (Sadece ‹ki Vitesli Arazi fianz›man› NV245 olan 4WD Modellerde)
Arazi koflullar›nda sürüfl s›ras›nda yokufl afla¤›
inerken HDC araç h›z›n› korur. HDC’yi devreye
sokmak için (arazi flanz›man› 4WD DÜfiÜK kademesinde olmal›d›r) HDC svicine bas›n›z. Araç 4WD
DÜfiÜK kademesinde de¤ilken HDC svicine bas›ld›¤›nda sviçteki lamba befl saniye yan›p söner ve
HDC devreye girmez.
HDC sorunsuz olarak devreye girdi¤inde "HILL
DESCENT CONTROL" (Yokufl ‹nme Kontrolü) mesaj› EVIC'te belirir ve sviçteki lamba yanar. HDC
gerekti¤inde yokufl afla¤› h›z› kontrol etmek için
otomatik olarak fren uygular. HDC'nin arazi zeminini alg›lama yetene¤i vard›r ve sadece araç yokufl
inerken devreye girer. Genellikle düz zeminde devreye girmez.
HDC h›z› sürüfl koflullar›na göre sürücü taraf›ndan
ayarlanabilir. H›z seçili vites konumuna karfl›l›k gelir.
• 1. = 1 mil/s (1.6 km/s)
• 2. = 1 mil/s (4 km/s)
• 3. = 4 mil/s (6 km/s)
• 4. = 5,5 mil/s (9 km/s)
b›rak›ld›¤›nda HDC arac› orijinal ayarl› h›z›na geri
döndürür.
HDC sadece düflük h›zda arazi sürüflü için tasarlanm›flt›r. 48 km/s'nin (30 mil/s) üzerindeki araç
h›zlar›nda HDC çal›flmaya devam etmez. Araç h›z› 48 km/s’nin (30 mil/s) alt›na düfltü¤ünde HDC ifllevi otomatik olarak tekrar devreye girer ve araç h›z› seçilen ayarl› h›za geri döner.
UYARI!
UYARI!
HDC
yokufl
afla¤›
inerken
sürücünün
arac›
HDCsadece
sadece
yokufl
afla¤›
inerken
sürücünün
kontrol
etmesini
desteklemek
üzere tasarlanm›flt›r.
arac› kontrol
etmesini
desteklemek
üzere tasarSürücü
sürüfl
koflullar›na
zaman dikkat
etmelilanm›flt›r.
Sürücü
sürüfl her
koflullar›na
her zaman
dir
ve emniyetli
h›z›nda
sürüflh›z›nda
yapmaktan
dikkat
etmelidirbir
ve araç
emniyetli
bir araç
süsorumludur.
rüfl yapmaktan sorumludur.
• 5. = 7,5 mil/s (12 km/s)
• GER‹ (R) = 1 mil/s (1.6 km/s)
• BOfi (N) = 2,5 mil/s (4 km/s)
• PARK (P) – HDC çal›flmaz
HDC ayn› zamanda arazi zeminini alg›layabilir ve
otomatik olarak normalden daha düflük bir h›za
(yaklafl›k 0,3 mil/s (0,5 km/s) ) düflebilir.
Yokufl ‹nme Deste¤i Svici
74
Arac› HDC kontrol h›z›n›n alt›nda bir h›za çekmek
için HDC’nin çal›flmas› fren uygulamas› ile iptal edilebilir. Tersi bir durum olarak da HDC kontrolü s›ras›nda daha fazla h›z istenirse gaz pedal› arac›n h›z›n› normal biçimde artt›r›r. Fren veya gaz pedal›
ESP/BAS Uyar› Lambas› ve ESP/TCS
Gösterge Lambas›
ESP ar›za uyar› lambas›, BAS uyar›
lambas› ile birlefltirilmifltir. Kontak
anahtar› “ON” konumuna al›nd›¤›nda
gösterge panelindeki "ESP/BAS Uyar›
Lambas›" ve "ESP/TCS Uyar› Lambas›" yanar. Motorun çal›flmas› ile birlikte her ikisi de sönmelidir.
Motor çal›fl›rken "ESP/BAS Uyar›
Lambas›” sürekli olarak yan›yorsa,
ESP veya BAS sisteminde bir ar›za alg›lanm›fl demektir. Birkaç kontak çevriminden ve araç 30 mil/s (48 km/s)
üzerindeki h›zlarda kilometrelerce kullan›ld›ktan sonra bu lamba yan›k kal›yorsa, sorunun saptanmas› ve düzeltilmesi için mümkün olan
en k›sa sürede yetkili servise baflvurunuz.
ÖN/ARKA PARK DESTEK S‹STEM‹ – BAZI
MODELLERDE
NOT:
Ön Park Destek Sistemi sistemin en son durumunu
(devrede veya devrede de¤il), kontak ON (AÇIK)
konumlar›na getirildi¤inde son kontak çevriminden
hat›rlayacakt›r.
• Kontak ON konumuna her getirildi¤inde “ESP
Uyar› Lambas›” ve “ESP/BAS Uyar› Lambas›”
k›sa süreli olarak yanar.
• Kontak ON konumuna her getirildi¤inde ESP
Sistemi daha önceden kapat›lm›fl olsa bile
Aç›lacakt›r.
• Devreye girdi¤inde ESP Kontrol Sistemi sesli
uyar› verecektir. Bu normaldir; sesli uyar›,
devreye girmesine sebep olan manevran›n
ard›ndan ESP devreden ç›kt›¤›nda duracakt›r.
Ön Park Destek Sistemi
Ön Park Destek Sistemi geri geri gitme esnas›nda
ön panel ile alg›lanan engel aras›ndaki mesafeyi
görsel ve sesli olarak bildirir. Bu sistem ile ilgili s›n›rlamalar ve öneriler için Uyar› bölümü ve Not bölümüne bak›n›z.
Ön Park Destek Sistemi sadece vites kolu DRIVE
(D) (Sürüfl) konumunda devreye girebilir. Ön Park
Destek sistemi devredeyse, araç h›z› yaklafl›k 18
km/s (11 mil/s) veya daha üstüne ç›kana kadar sistem devrede kal›r. Araç h›z› yaklafl›k 16 km/s (10
mil/s)’den az ise sistem tekrar devreye girer.
Ön Park Destek Sensörleri
Alt› Ön Park Destek Sensörü, ön panel üzerinde
yer al›r, sensörlerin görüfl alan› içerisinde kalan
arac›n ön k›sm›ndaki alan› izler. ‹zlenen alan oval
flekilde görülür.
Sensörler engelleri ön panelden yatay yönde, engelin yerine ve oryantasyonuna ve tipine dayanarak
yaklafl›k olarak 30 cm (11.8 in.)’den 150 cm’ye (59
in.) kadar olan mesafede, alg›layabilir.
Ön Park Destek Uyar› Ekran›
Ön Park Destek Uyar› Ekran› (gösterge panelinde),
ön kaplama ile alg›lanan engel aras›ndaki mesafeyi belirtmek için hem görsel ve hem de sesli uyar›lar verir.
Kontak anahtar› ON (AÇIK) konumuna getirildi¤inde, uyar› ekran› tüm LED’lerini yaklafl›k bir saniyeli¤ine yakacakt›r. Uyar› ekran›n›n kenarlar›nda alt›
sar› ve iki k›rm›z› LED vard›r. K›rm›z› LED yand›¤›nda araç engele yak›nd›r.
Engel ön panelden yaklafl›k 150 cm’lik (59 in.) mesafede tespit edildi¤inde uyar› ekran›nda bulunan
en d›fltaki LED’ler artt›r›lm›fl parlakl›k ile yanar. Tespit edilen engelle araç aras›ndaki mesafe azald›kça
daha fazla LED yanar. Uyar› ekran› ilk befl sar›
LED’i yakt›¤›nda uyar› ekran› 10 saniye boyunca
kesintili bir tonda uyar› verir. Uyar› tonu verilirken
radyonun sesi kapan›r. LED’ler tek tek yanarken
kesintili ton da ayn› s›kl›kta artar.
75
Tespit edilen engel ön panelden yaklafl›k 30 cm
(11,8 in.) mesafede ise uyar› ekran› 10 saniye boyunca sürekli bir tonda uyar› verir ve iki k›rm›z› LED
de dahil olmak üzere sekiz LED’in hepsi de ekran›n
karfl›l›k gelen taraf›nda yanar. Uyar› tonu verilirken
radyonun sesi kapan›r. Engel ön panelden 30 cm
(11,8 in.) daha yak›ndaysa uyar› ekran› ya sekiz
LED’in hepsini birden yakar (engel tespit edildi) veya engelin konumuna göre sadece d›fl LED’leri düflük parlakl›kta (engel tespit edilmedi) yakar.
Arka Park Destek Sistemi
Arka Park Destek Sistemi geri geri gitme esnas›nda arka panel ile alg›lanan engel aras›ndaki mesafeyi görsel ve sesli olarak bildirir. Bu sistem ile ilgili s›n›rlamalar ve öneriler için Uyar› bölümü ve Not
bölümüne bak›n›z.
Arka Park Destek Sensörleri
Dört Arka Park Destek Sensörü, arka panel üzerinde yer al›r, sensörlerin görüfl alan› içerisinde kalan
arac›n arka k›sm›ndaki alan› izler.
Sensörler engelleri arka panelden yatay yönde, engelin yerine ve oryantasyonuna ve tipine dayanarak
yaklafl›k olarak 30 cm – 150 cm (12 - 59 in.) aras›
bir mesafede alg›layabilir.
Arka Park Destek Uyar› Ekran›
Arka Park Destek Uyar› Ekran›, tavanda, bagaj kap›s› cam›n›n yak›n›nda yer al›r, arka kaplama ile alg›lanan engel aras›ndaki mesafeyi belirtmek için
hem görsel ve hem de sesli uyar›lar verir.
Arka Park Destek Sistemi sistemin en son durumunu (devrede veya devrede de¤il), kontak ON
(AÇIK) konumlar›na getirildi¤inde son kontak çevriminden hat›rlayacakt›r.
Arka Park Destek Sistemi sadece vites kolu GER‹
V‹TES (R) konumundayken devreye sokulabilir. Arka Park Destek sistemi bu vites konumunda devredeyse, araç h›z› yaklafl›k 18 km/s (11 mil/s) veya
daha üstüne ç›kana kadar sistem devrede kal›r.
Araç h›z› yaklafl›k 16 km/s (10 mil/s)’den az ise sistem tekrar devreye girer.
76
Arka Park Destek Uyar› Ekran›
Kontak anahtar› ON (AÇIK) konumuna getirildi¤inde, uyar› ekran› tüm LED’lerini yaklafl›k bir saniyeli¤ine yakacakt›r. Uyar› ekran›n›n kenarlar›nda alt›
sar› ve iki k›rm›z› LED vard›r. K›rm›z› LED yand›¤›nda araç engele yak›nd›r.
Sistem aç›kken ve hiçbir engel alg›lamazken iki d›fl
sar› LEDi belli belirsiz yakar. Afla¤›daki tablo sistem
bir engel alg›lad›¤›nda uyar› ekran›n›n çal›flmas›n›
gösterir.
UYARI EKRANI MESAFELER‹
LED EKRANI
ENGELLER ARASINDAK‹ MESAFELER:
ARKA ORTA
ARKA KÖfiELER
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
LED
LED
LED
LED
LED
LED
LED
LED
31.5 in (80 cm)
25.5 in (65 cm)
20 in (50 cm)
16 in (40 cm)
6 in (15 cm)
59 in (150 cm)
51 in (130 cm)
45 in (115 cm)
39 in (100 cm)
33.5 in (85 cm)
28 in (70 cm)
20 in (50 cm)
12 in (30 cm)
NOT:
LED RENG‹
SESL‹ S‹NYAL
Sar›
Sar›
Sar›
Sar›
Sar›
Sar›
K›rm›z›
K›rm›z›
Evet, Yar›m Saniye
Yok
Yok
Yok
Yok
Yok
Evet, Fas›lal›
Evet, Sürekli
Sistemi devre d›fl› b›rakmak için svice bas›ld›¤›nda
gösterge grubu “PARK ASSIST DISABLED” (Park
Destek Devre D›fl›) mesaj›n› görüntüler. Bu k›lavuzun 4. bölümündeki “Elektronik Araç Bilgi Merkezi
(EVIC)” k›sm›na bak›n›z. Vites kolu GERi (R) konumuna getirildi¤inde ve sistem devre d›fl› oldu¤unda
gösterge grubu her kontak çevriminde bir uyar› sinyal sesi verir ve mesaj görüntüler.
Arka Park Destek Sistemi sesli uyar› devreye
sokuldu¤unda radyoyu MUTE’ye (SESS‹Z) alacakt›r.
Arka Park Destek Sisteminin Devreye
Al›nmas›/Devreden Ç›kar›lmas›
Arka Park Destek Sistemi gösterge panelinin üst
sviç s›ras›ndaki bir sviç ile devreye al›n›p devreden
ç›kar›labilir.
Park Destek Svici
Arka Park Destek Svici LED’i Arka Park Destek Sistemi devrede de¤ilken veya ar›zal›yken yanar. Arka
Park Destek Svici LED’i sistem devredeyken kapal›d›r.
77
Arka Park Destek Sisteminin Servis Görmesi
Arka Park Destek Sistemi ar›za yaparsa, gösterge
paneli her bir kontak çevriminde tek bir sesli uyar›
verecek ve “SERVICE PARK ASSIST SYSTEM“
(PARK DESTEK S‹STEM‹N‹ SERV‹SE SOKUN)
mesaj›n› görüntüleyecektir. Bu k›lavuzun 4. bölümündeki “Elektronik Araç Bilgi Merkezi (EVIC)” k›sm›na bak›n›z.
UYARI!
• Asla çocuklar› arac›n içinde, kontak anahtar›
tak›l›yken b›rakmay›n›z. Yolcular, özellikle gözetim alt›nda tutulmayan çocuklar elektrik kumandal› aç›l›r tavan svici çal›flt›r›l›yorken, elektrik kumandal› aç›l›r tavana s›k›flabilirler. Bu durum ciddi yaralanma veya ölüme yol açabilir.
Arka Park Destek Sisteminin Temizlenmesi
Arka Park Destek Sensörlerini su, araç y›kama sabunu ve yumuflak bir bez ile temizleyiniz. Afl›nd›r›c›
ve sert bez kullanmay›n›z. Sensörleri t›rna¤›n›zla
kaz›may›n›z veya parma¤›n›zla itmeyiniz. Aksi takdirde sensörlere zarar verebilirsiniz.
• Olas› bir kaza an›nda aç›l›r tavan aç›k iken
araçtan d›flar› f›rlama riski daha yüksektir. Ciddi bir flekilde yaralanabilir veya hayat›n›z› kaybedebilirsiniz. Daima emniyet kemerinizi düzgün bir flekilde ba¤lay›n›z ve yolcular›n›z›nda
ba¤lamalar›n› sa¤lay›n›z.
TAVAN KONSOLU – BAZI MODELLERDE
• Küçük çocuklar›n aç›l›r tavan ile oynamalar›na
izin vermeyiniz. Parmaklar›n› ya da vücutlar›n›n›n baflka bir k›sm›n› veya herhangi bir cismi
aç›l›r tavandan d›flar› ç›karmalar›na izin vermeyiniz. Bu gibi durumlar yaralanma ile sonuçlanabilir.
Tavan konsolu döfleme/okuma lambalar›, günefl
gözlü¤ü kutusu ve opsiyonel aç›l›r tavan sviçlerini
içerir.
ELEKTR‹K KUMANDALI AÇILIR TAVAN –
BAZI MODELLERDE
Elektrik kumandal› aç›l›r tavan svici günefl siperlikleri ile tavan konsolu aras›nda yer al›r.
Aç›l›r Tavan›n Aç›lmas› – Ekspres
Dü¤meye geriye do¤ru bast›r›p b›rakt›¤›n›zda, aç›l›r tavan otomatik olarak aç›lacakt›r. Aç›l›r tavan tamamen aç›lacak ve kendili¤inden duracakt›r. Bu
fonksiyon H›zl› Aç›lma (Ekspres) özelli¤i olarak adland›r›lmaktad›r. H›zl› aç›lma ifllemi s›ras›nda aç›l›r
78
tavan kumanda dü¤mesine bas›ld›¤›nda aç›l›r tavan duracakt›r.
Aç›l›r Tavan›n Kapanmas› – Ekspres
Dü¤meye ileri do¤ru bast›r›p b›rakt›¤›n›zda, aç›l›r
tavan otomatik olarak kapanacakt›r. Aç›l›r tavan tamamen kapanacak ve kendili¤inden duracakt›r. Bu
fonksiyon H›zl› Kapanma (Ekspres) özelli¤i olarak
adland›r›lmaktad›r. H›zl› kapanma ifllemi s›ras›nda
aç›l›r tavan kumanda dü¤mesine bas›ld›¤›nda aç›l›r
tavan duracakt›r.
S›k›flmaya Karfl› Koruma Özelli¤i
Bu özellik, H›zl› Kapanma ifllemi s›ras›nda aç›l›r tavan›n karfl›laflt›¤› engelleri alg›lamaktad›r. Aç›l›r tavan›n kapanma yolu üzerinde herhangi bir engel alg›land›¤›nda aç›l›r tavan otomatik olarak aç›lacakt›r. Bu durumda söz konusu engeli aç›l›r tavan›n
önünden çekiniz. Daha sonra dü¤meyi ileriye do¤ru bast›r›p H›zl› Kapanma (Ekspres) fonksiyonunu
etkinlefltiriniz.
S›k›flmaya Karfl› Koruma Özelli¤inin
Devreden Ç›kart›lmas›
Bilinen engeller (buz, çamur, vs.) aç›l›r tavan›n kapanmas›n› engelliyorsa, dü¤meyi ileriye do¤ru bast›r›n ve geri dönüfl olduktan sonra iki saniyeli¤ine
öyle tutunuz. Böylece aç›l›r tavan ileriye do¤ru hareket ederek kapanacakt›r.
NOT:
Dü¤meye bast›¤›n›zda s›k›flmaya karfl› koruma
özelli¤i devreden ç›kmaktad›r.
Havaland›rma Konumu – Ekspres
Aç›l›r tavan› havaland›rma konumuna getirmek için
‘V’ dü¤mesine bas›p b›rak›n›z. Ekspres havaland›rma konumu olarak adland›r›lan bu fonksiyon aç›l›r
tavan hangi konumda olursa olsun devreye girecektir. Ekspres havaland›rma ifllemi s›ras›nda aç›l›r
tavan kumanda dü¤mesine bas›ld›¤›nda aç›l›r tavan duracakt›r.
Günefl Siperli¤inin Kullan›lmas›
Aç›l›r Tavan Tamamen Kapal›
ELEKTR‹K PR‹ZLER‹
Günefl siperli¤i elle aç›labilmektedir. Ancak aç›l›r tavan aç›l›rken günefl siperli¤i de otomatik olarak aç›lacakt›r.
Aç›l›r tavan› tamamen kapatmak için Svici ileri do¤ru bast›r›p b›rak›n›z.
Ön Elektrik Prizi
NOT:
Aç›l›r tavan aç›k durumda iken günefl siperli¤inin kapat›lmas› mümkün de¤ildir.
Rüzgar Türbülans›
Rüzgar türbülans› kulaklar›n›zda bas›nç oluflmas›na ya da helikopter sesine benzer bir ses duyman›za neden olacakt›r. Camlar ya da aç›l›r tavan (baz›
modellerde) aç›kken rüzgar türbülans› oluflabilmektedir. Bu normal bir durumdur ve etkisinin azalt›lmas› mümkündür. Rüzgar türbülans› arka camlar
aç›kken olufluyorsa, ön ve arka camlar›n birlikte
aç›lmas› türbülans etkisini azaltacakt›r. Rüzgar türbülans› aç›l›r tavan aç›kken olufluyorsa, aç›l›r tavan› bu durumu asgari düzeye indirecek flekilde ayarlayabilir ya da herhangi bir cam› açarak türbülans
etkisini azaltabilirsiniz.
COMMAND-VIEW™ TAVAN CAMI – BAZI
MODELLERDE
‹kinci koltuk s›ras›n›n üstünde iki sabit tavan cam›
vard›r. ‹kinci koltuk s›ras›ndaki yolcular›n günefl ve
›fl›k parlamas›ndan korunmas› için cam renklidir.
Her tavan cam›nda gerekti¤inde cam› tamamen
kapatmak için kullan›labilen makaral› siperlikler
bulunmaktad›r.
Gösterge panelinin alt orta k›sm› solunda ve sa¤›nda elektrikle çal›flan aksesuarlar için bir priz yerlefltirilmifltir. Prize eriflmek için plastik kapa¤›n t›rna¤›n› hafifçe çekiniz.
Arka Elektrik Prizi – Baz› Modellerde
Arka elektrik prizi (baz› modellerde) sol arka bagaj
bölmesinde yer al›r.
NOT:
Siperlik tamamen aç›lana veya kapanana kadar
siperlik kolundan tutup çekiniz.
Aç›l›r Tavan›n Bak›m›
Cam paneli sadece afl›nd›r›c› olmayan temizlik maddeleri ve yumuflak bir bez yard›m›yla temizleyiniz.
Arka Elektrik Prizi
Kontak Kapal›yken Aç›l›r Tavan›n Kullan›lmas›
Elektrik kumandal› aç›l›r tavan sviçleri, kontak kapat›ld›ktan sonra 10 dakika boyunca aktif kal›r.
Arac›n ön kap›lar›ndan biri aç›ld›¤›nda bu özellik iptal olur.
Akünün boflalmas›n› önlemek amac›yla araç hareket halinde de¤ilken bu prizlere ba¤lanan tüm aksesuarlar ç›kar›lmal› veya kapat›lmal›d›r.
Makaral› Siperlik
79
D‹KKAT!
Motor Kapal›yken Elektrik Prizinin
Kulan›lmas›
• Prize tak›labilen birçok aksesuar (örne¤in cep
telefonlar› vb.) kullan›lmad›¤› zaman bile arac›n aküsünden güç çeker. E¤er bu aksesuarlar
uzun süre prize tak›l› b›rak›l›rsa arac›n aküsünü belirgin ölçüde zay›flatarak akü hizmet ömrünün k›salmas›na neden olacak ve/veya motorun çal›flt›r›lmas›n› önleyecektir.
• Daha yüksek güç çeken aksesuarlar (örne¤in
so¤utucular, elektrik süpürgeleri, lambalar,
vb.) akünün daha h›zl› boflalmas›na neden
olacakt›r. Bu aksesuarlar› sadece k›sa sürelerle ve azami dikkatle kullan›n›z.
• Yüksek güç çeken aksesuarlar› kulland›ktan
sonra veya arac›n uzun süre çal›flt›r›lmad›¤›
durumlarda (aksesuarlar prize tak›l› durumda), alternatörün arac›n aküsünü yeniden doldurmas›n› sa¤lamak için araç yeteri kadar
uzun bir süre kullan›lmal›d›r.
BARDAK TUTUCULAR
Ön Bardak Tutucular
NOT:
Bardak tutucu temizlik amac› ile konsoldan ç›kar›labilmektedir. Genifl k›sm› yolcu koltu¤una
bakacak flekilde de tak›lmas› mümkündür, fakat
bu durumda üst yüzeyi konsol yüzeyi ile ayn›
hizada olmayacakt›r.
Bardak Tutucular (‹kinci Koltuk S›ras›)
Bardak Tutucular (Üçüncü Koltuk S›ras›)
Sa¤ ve sol arka trim panellerinde üçüncü koltuk
s›ras›ndaki yolcular›n kullanabilece¤i bardak tutucular vard›r.
Bardak Tutucular (‹kinci Koltuk S›ras›)
Orta kol dayamada ikinci koltuk s›ras›na ait iki bardak tutucu vard›r. Orta kol dayamay› indiriniz. Bu
bölümde bulunan “Koltuklar” k›sm›na bak›n›z. Ön
bardak tutucuya bast›¤›n›zda bardak tutucu kol
dayamadan d›flar› ç›kacakt›r.
Ön Bardak Tutucular
Orta konsolda, ön koltukta oturan yolcular için iki
adet bardak tutucu bulunmaktad›r.
80
Bardak Tutucular (Üçüncü Koltuk S›ras›)
BAGAJ BÖLÜMÜ ÖZELL‹KLER‹
Bagaj Yükleme Zemini
2. Kancalar› çekip 90 derece döndürerek plastik bölmede bulunan deliklere paralel olmalar›n› sa¤lay›n›z.
Her iki taraf› da kullan›labilen bagaj zemini pratiklik
sa¤lamaktad›r. Bagaj zeminini bir taraf› hal› kapl›d›r, di¤er taraf›nda ise çeflitli eflyalar› tafl›man›z›
sa¤layan plastik bir bölme bulunmaktad›r.
kar›ya veya afla¤›ya çevrilmesi y›kama fonksiyonunu devereye sokacakt›r. Y›kama pompas›, dü¤me
bas›l› tutuldu¤u sürede çal›flmaya devam eder.
Serbest b›rak›ld›¤›nda silecekler ilk konumlar›na
dönmeden önce üç tur çal›fl›rlar.
Bagaj yükleme zemini yayl› madallar ile tespit edilmektedir. Bagaj zemininden faydalanmak için afla¤›da belirtilen prosedürü uygulay›n›z:
Bagaj Yükleme Zemini
3. Plastik bölmeyi kancalar›n üzerine kald›rarak yeniden yerlefltiriniz.
4. Kancalar› çekip 90 derece döndürerek plastik bölmede bulunan deliklere dik olmalar›n› sa¤lay›n›z.
Bagaj Yükleme Zemini
5. Kancalar› yat›rarak plastik bölmenin üst k›sm›na
paralel olmalar›n› sa¤lay›n›z.
ARKA CAM ÖZELL‹KLER‹
NOT:
Bagaj yükleme zemini mandallar› eflyalar› tespit
etmek amac›yla kullan›lmamal›d›r.
1. Kancalar› çekerek plastik bölmenin üst yüzeyinde dik flekilde durmalar›n› sa¤lay›n›z.
Arka Cam Silece¤i/Y›kay›c›s›
Arka cam silece¤i ve y›kay›c›s› direksiyon kolonunun sa¤ taraf›nda bulunan bir dü¤me taraf›ndan
kontrol edilmektedir. Dü¤menin DEL (geciktirme)
konumuna veya ON (aç›k) konumuna getirilmesi silece¤i devreye sokacakt›r. Dü¤menin tamamen yu-
Arka Cam Silecek/Y›kay›c› Svici
Kontak anahtar› kapal›yken arka silecek çal›fl›yorsa
silecek otomatik olarak “Park” konumuna geri döner.
Bagaj kap›s› cam› aç›ksa, arka cam silece¤i ba¤lant›s› kesilecek ve çal›flt›r›lmas› mümkün olmayacakt›r. Bagaj kap›s› cam› kapal› oldu¤unda, arka
cam silece¤inin yeniden çal›flt›r›labilmesi için, arka
cam silece¤i dü¤mesinin veya kontak anahtar›n›n
OFF (KAPALI) ve ard›ndan ON (AÇIK) konumuna
getirilmesi gerekmekteidr.
81
Cam y›kama suyunun eklenmesi
Ön cam y›kay›c›lar› ve arka cam y›kay›c›s› için su
rezervuar› ortakt›r. Bu hazne motor bölmesinin
önünde, yolcu taraf›ndad›r ve düzenli aral›klarla s›v› seviyesi kontrol edilmelidir. Hazneye cam y›kama suyu doldurunuz (radyatör antifrizi de¤il) ve sistemi birkaç saniye çal›flt›rarak kalan suyun ç›kmas›n› sa¤lay›n›z.
Arka Cam Rezistans› – Baz› Modellerde
Arka cam rezistans›n› ve ›s›tmal› yan aynalar› (baz› modellerde) devreye sokmak
için bu butona (Klima Kontrol panelinde
bulunan) bas›n›z. Arka cam rezistans›n›n
ON (AÇIK) konumunda oldu¤unu belirtmek için butondaki bir LED yanacakt›r. Çal›flmas›ndan yaklafl›k 10 dakika sonra rezistans otomatik
olarak kapan›r.
D‹KKAT!
Arka cam rezistans›n›n elektrik iletkenlerinin hasar görmesini önlemek için, cam›n iç yüzeyinde
kaz›y›c›lar, keskin aletler ve afl›nd›r›c› cam temizleyicileri kullanmay›n›z.
S›cak suya bat›r›lmas›n›n ard›ndan etiketler sökülebilir.
82
PORTBAGAJ – BAZI MODELLERDE
Port bagaj arac›n toplam yük tafl›ma kapasitesini
artt›rmaz. Arac›n içerisinde tafl›nan yolcular›n ve
yükün a¤›rl›¤› ile port bagajda tafl›nan yükün a¤›rl›¤›n›n toplam›n›n arac›n istiap haddini aflmamas›
gerekmektedir.
Opsiyonel olarak istenmedikçe, portbagaj çapraz
kollar› bu araçta bulunmamaktad›r. Portbagajda eflya tafl›maya bafllamadan önce çapraz kollar› takman›z gerekmektedir. Arac›n›z›n donan›m›nda bulunmad›¤› taktirde, yetkili bayiniz arac›n›z›n portbagaj sistemi için özel olarak üretilen Mopar çapraz
kollar›n› ya da kullan›m amac›n›za uygun olarak piyasada sat›lan çeflitli çapraz kollar› siparifl edip arac›n›za monte edebilir.
‹ste¤e ba¤l› olarak sunulan çapraz kollar, hem port
bagaj ve hem de çapraz kollar üzerinde yer alan
befl özel yuvaya sahiptir. Ani fren yap›ld›¤›nda hareket etmelerini önlemek amac›yla, çapraz kollar
port bagaj üzerinde bulunan befl tespit noktas›ndan
birine tak›lmal›d›r. Çapraz kollar do¤ru oryantasyon
kullan›larak (uzun ray öne do¤ru), rüzgar parças›
resimde gösterildi¤i gibi arac›n önüne do¤ru
tak›lmal›d›r. Çapraz kollar kullan›lmad›¤›nda rüzgar
sesini azaltmak için, 1# tespit noktas›na (arac›n
önüne do¤ru ikinci tespit noktas›) ve 4# tespit noktas›na (arac›n en arkas›ndaki tespit noktas›) port
bagaj›n benzersiz bir özelli¤i ile birlikte belirtildi¤i
flekilde ba¤lay›n›z. Arac›n arkas›ndaki tutamaklar
(A) (baz› modellerde) arac›n çekilmesi s›ras›nda
kullan›lmamal›d›r.
NOT:
Arka çapraz kollar (veya herhangi bir metal obje) uydu radyo anteni üzerine yerlefltirilirse (baz› modellerde) uydu radyo sinyal al›m›nda kesintiler yaflanabilir. Daha iyi uydu radyo sinyal
al›m› için kullan›lmad›¤› zaman 4 numaral› tespit konumunu arka çapraz raya yerlefltiriniz.
ARACIN
ÖNÜ
RÜZGAR
PARÇASI
YEN‹ PORTBAGAJ
D‹KKAT!
UYARI!
• Arac›n›z›n tavan›na hasar vermemek için çapraz kollar› takmadan portbagajda eflya tafl›may›n›z. Eflyalar do¤rudan tavana de¤il, çapraz kollar›n üzerine yerlefltirilmeli ve tespit
edilmelidir. Do¤rudan tavana eflya yerlefltirmeniz gerekti¤i taktirde tavan yüzeyi ile eflyan›n aras›na bir battaniye ya da koruma sa¤layacak benzeri bir malzeme yerlefltiriniz.
Yola ç›kmadan önce port bagajdaki yükü emniyetli bir flekilde ba¤lay›n›z. Düzgün flekilde ba¤lanmayan yükler özellikle yüksek h›zlarda araçtan uçarak hasara ya da yaralanmaya neden
olabilir. Portbagajda yük tafl›rken “Dikkat” bölümündeki talimatlara uyunuz.
• Portbagaja ve arac›n›za hasar vermemek içinçapraz kol ve portbagaj sistemlerinin toplam
yükleme kapasitesini (68 kg) aflmay›n›z. A¤›r
yükleri mümkün oldu¤u kadar eflit flekilde yay›n›z ve emniyetli bir flekilde ba¤lay›n›z.
• Tahta paneller veya sörf tahtalar› gibi ön camdan taflacak kadar uzun yükler ile cephesi genifl yükler arac›n hem ön hem de arka taraf›ndan emniyetli bir flekilde ba¤lanmal›d›r.
• Portbagajda a¤›r ve genifl yükler tafl›rken arac›n›z› yavafl kullan›n›z ve virajlarda dikkatli
olunuz. Yan›n›zdan geçen kamyonlardan ve
do¤al flartlardan oluflabilecek rüzgar ani kald›rma kuvveti yaratabilir. Özellikle düz yüzeyli
genifl yüklerde oluflabilecek bu durum tafl›d›¤›n›z yüke ve arac›n›za hasar verebilir.
83
84
4
GÖSTERGE PANEL‹ VE KUMANDALARI
G
G
GÖSTERGE PANEL‹ ÖZELL‹KLER‹ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
GÖSTERGE GRUBU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Benzinli Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Dizel Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
GÖSTERGE GRUBU AÇIKLAMALARI . . . . . . . . . . . . . . . . . .
ELEKTRON‹K ARAÇ B‹LG‹ MERKEZ‹ (EVIC) . . . . . . . . . . . . .
Elektronik Araç Bilgi Merkezi (EVIC) Ekranlar . . . . . . . . .
Yol Göstergesi ‹fllevleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pusula Ekran› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Kiflisel Ayarlar (Müflteri Taraf›ndan
Programlanabilen Özellikler) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sistem Durumu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
SES S‹STEMLER‹ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
V‹DEO E⁄LENCE S‹STEM‹ (SATIfi KODU XRV) –
BAZI MODELLERDE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
UZAKTAN SES S‹STEM‹ KUMANDALARI BAZI MODELLERDE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Radyonu Çal›flmas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
CD Çalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
G
G
G
G
G
G
G
87
88
88
89
90
93
94
95
96
G
G
G
G
G
G
G
99
100
101
101
101
102
102
85
G
KL‹MA KUMANDA ELEMANLARI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Klima Kumandalar› – Manuel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Kullanma Tavsiyeleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Otomatik S›cakl›k Kontrolü – Baz› Modellerde . . . . . . . . .
Yaz›n Çal›flt›rma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
K›fl›n Çal›flt›rma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
K›sa Süreli Kullanmama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cam›n Bu¤ulanmas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
D›fl Havan›n ‹çeri Al›nmas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
G
G
G
G
G
G
G
G
86
102
102
105
106
110
111
111
111
111
GÖSTERGE PANEL‹ ÖZELL‹KLER‹
11 –—
Hava
Air Ç›k›fl›
Outlet
22 –—
Gösterge
Grubu
Instrument
Cluster
33 -—
Radyo
Radio
44 –—
Torpido
GloveGözü
Box
55–—
ÜstUpper
Sviç S›ras›
Switch Bank
66–—
Elektrik
Prizi/Çakmak
Power
Outlet/Cigar Lighter
77–—
Eflya
Gözü Bin
Storage
88–—
Elektrik
Prizi
Power
Outlet
99–—
AltLower
Sviç S›ras›
Switch Bank
10
Klima
Kumanda
Elemanlar›
10–—
Climate
Controls
11
Kontak
SviciSwitch
11–—
Ignition
12
Eflya
Gözü Bin
12–—
Storage
87
GÖSTERGE GRUBU
Benzinli Motor
88
Dizel Motor
89
GÖSTERGE GRUBU AÇIKLAMASI
1. Kilometre saati
Araç h›z›n› gösterir.
2. Fren Uyar› Lambas›
Fren Uyar› Lambas›, kontak anahtar›n›n ilk aç›lmas›nda yanacak ve ampul
kontrolü için k›sa süreli¤ine yan›k kalacakt›r. E¤er çal›flt›rma s›ras›nda ampul yanmazsa, ampulü derhal tamir ettirin. E¤er lamba uzun süre yan›k kal›rsa, bu park freninin serbest b›rak›lmad›¤›n›n bir göstergesi olabilir.
E¤er lamba park freni devrede de¤ilken yan›k kal›yorsa, muhtemel bir fren hidrolik sistemi ar›zas›n›
veya düflük hidrolik seviyesini iflaret ediyordur. Bu
durumda, lamba sorun giderilene kadar yan›k kalacakt›r. E¤er fren ar›zas› gösteriliyorsa, derhal tamir
edilemesi gereklidir ve arac›n bu durumda kullan›lmaya devam edilmesi tehlikelidir.
3. Sinyal Gösterge Lambas›
Sinyal kolu çal›flt›r›ld›¤›nda d›fl sinyal ile birlikte ok da yan›p sönecektir.
Araç elektronik cihazlar› arac›n sinyalleri aç›k bir
flekilde yaklafl›k bir mil (1,6 km) gitti¤ini alg›larsa bir
sinyal sesi sürücüyü uyar›r. E¤er herhangi bir gösterge lambas› h›zl› bir flekilde yan›p sönerse, ar›zal› d›fl lamba ampulü olup olmad›¤›n› kontrol ediniz.
90
4. Far Gösterge Lambas›
Farlar›n uzun far konumunda oldu¤unu
belirtir.
5. Ar›za ‹kaz Lambas›
Lamba OBD olarak adland›r›lan, motoru
ve otomatik flanz›man kontrol sistemlerini izleyen araç üzerinde ar›za teflhis sisteminin bir parças›d›r Motor çal›flt›r›madan önce anahtar ON (AÇIK) konumuna
getirildi¤inde lamba yanacakt›r. E¤er
kontak anahtar› OFF (KAPALI) konumundan ON
(AÇIK) konumuna getirildi¤i halde ampul yanm›yorsa, durumunu derhal kontrol ettiriniz.
Gevflek veya kay›p yak›t kapa¤›, düflük yak›t kalitesi, vs. gibi belirli koflullar motorun çal›flmas›n›n ard›ndan lambay› yakabilir. E¤er lamba tipik sürüfl
döngülerinin birkaç› boyunca yan›k kal›yorsa araç
servise götürülmelidir. Ço¤u durumda araç normal
flekilde kullan›lacak ve çekme ifllemi gerektirmeyecektir.
Ar›za ‹kaz Lambas›, sizi h›zl› güç kayb›na veya ciddi katalitik konvertör ar›zas›na yol açabilecek ciddi
durumlar›n oldu¤u konusunda uyarmak için yan›p
söner. E¤er bu olursa araç mümkün olan en k›sa
sürede servise götürülmelidir.
6. Hava Yast›¤› Uyar› Lambas›
Kontak anahtar› ilk defa ON (AÇIK) konumuna getirildi¤inde ampul kontrolü
için bu lamba yanar ve 6 ila 8 saniye
süreyle yan›k kal›r. E¤er çal›flt›rma esnas›nda lamba yanmazsa, yan›k kal›rsa veya sürüfl esnas›nda yanarsa, arac› mümkün olan en k›sa sürede yetkili
serviste kontrol ettiriniz.
7. Kilitlenmeyi Önleyici Fren (ABS) Uyar›
Lambas›
Bu lamba Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sitemini izler. Lamba, kontak anahtar› ON
(AÇIK) konumuna getirildi¤i ve dört saniye
süresince kald›¤› zaman yanacakt›r.
E¤er ABS Uyar› Lambas› yan›k kal›rsa veya sürüflesnas›nda yanarsa, bu fren sisteminin Kilitlenmeyi Önleyici k›sm›n›n çal›flmad›¤›n› ve servise al›nmas› gerekti¤ini iflaret eder. Bununla birlikte, e¤er
Fren Uyar› Lambas› yanm›yorsa, geleneksel fren
sistemi normal flekilde çal›flmaya devam edecektir.
E¤er ABS Uyar› Lambas› yan›yorsa, kilitlenmeyi
Önleyici frenlerin faydalar›n›n eski haline döndürülmesi için fren sisteminin mümkün olan en k›sa sürede servise götürülmesi gerekmektedir. Kontak
anahtar› ON (AÇIK) konumuna getirildi¤inde ABS
Uyar› Lambas› yanmazsa, lambay› yetkili servise
kontrol ettirin.
8. Takometre
Dakikadaki devir (dev/dak) cinsinden motorun devrini gösterir.
9. Güvenlik Alarm› Sistemi Gösterge Lambas› –
Baz› Modellerde
Araç h›rs›z alarm› devreye sokuldu¤unda bu lamba
yaklafl›k 15 saniye süresince h›zl›ca yan›p sönecektir. Alarm›n ayarlanmas›n›n ard›ndan lamba sürekli olarak daha düflük h›zda yan›p sönecektir. Güvenlik lambas› ayr›ca kontak anahtar›n›n ilk çevriminde de yaklafl›k üç saniyeli¤ine yanacakt›r.
10. Ya¤ Bas›nc› Uyar› Lambas›
Bu lamba düflük motor ya¤ bas›nc›n› gösterir. Motor çal›flt›r›ld›¤›nda lamba anl›k
olarak yanmal›d›r. E¤er lamba sürüfl esnas›nda yanarsa, arac› durdurunuz ve
mümkün olan en k›sa sürede motoru kapat›n›z. Bu
lamba yand›¤›nda sürekli bir uyar› sesi iflitilecektir.
Sorun giderilene kadar arac› kullanmay›n›z. Bu
lamba motorda ne kadar ya¤ kald›¤›n› göstermez.
Motor ya¤› seviyesi kaput aç›larak kontrol edilmelidir.
11. Elektronik Denge Program› (ESP) Gösterge
Lambas›/Çekifl Kontrol Sistemi (TCS) Gösterge
Lambas›
E¤er bu gösterge lambas› h›zlanma s›ras›nda yanarsa mümkün oldu¤unca
az gaza bas›n›z. Sürüfl esnas›nda,
gaz pedal›n› gevfletiniz. H›z›n›z› ayarlay›n ve hakim yol koflullar›na göre sürüfl yap›n›z ve ESP veya TCS svicini
kapatmay›n›z – baz› modellerde. ESP ve TCS Sistemi devrede oldu¤unda gösterge lambas› yan›p
sönecek ve arac›n dengesini iyilefltirmede yard›mc›
olacakt›r. E¤er gösterge lambas› yan›k kal›rsa, ESP
veya TCS normal flekilde çal›flamayabilir.
12. Park Lambas› Gösterge Lambas›
Bu lamba, park lambalar› veya farlar
aç›ld›¤›nda yanar.
13. S›cakl›k Göstergesi
S›cakl›k göstergesi motor so¤utma s›v›s› s›cakl›¤›n› gösterir. Normal aral›k içerisindeki herhangi bir
okuma motor so¤utma sisteminin tatmin edici bir
flekilde çal›flt›¤›n› gösterir.
S›cak havalarda sürüfl yaparken, da¤a t›rman›rken
veya römork çekerken gösterge ibresi muhtemelen
daha yüksek s›cakl›klar› gösterecektir. Normal çal›flt›rma aral›¤›n›n üst limitlerini aflmas›na izin verilmemelidir.
D‹KKAT!
Motor so¤utma sistemi afl›r› ›s›nm›fl durumda
iken yola devam etmek arac›n›za hasar verebilir.
Hararet göstergesinin ibresi (H) (S›cak) bölgesine kadar yükseldi¤i takdirde arac› hemen sa¤a
çekip durdurunuz. ‹bre normal bölgeye gelinceye
kadar klimay› kapatarak arac› rölantide çal›flt›r›n›z. ‹bre “H” bölgesinden afla¤› inmiyorsa ve devaml› sesli uyar› duyuyorsan›z motoru derhal
durdurup servisi ça¤›r›n›z.
UYARI!
S›cak motor so¤utma sistemi tehlikelidir. Siz veya di¤erleri buhar veya kaynayan so¤utma s›v›s›
sebebiyle kötü flekilde yanabilirsiniz. E¤er kaputun alt›na kendiniz bakmaya karar verirseniz, bu
k›lavuzda yer alan Bölüm 7’ye bak›n›z. So¤utma
Sistemi Bas›nç Kapa¤› paragraf›ndaki uyar›lara
uyunuz.
14. Elektronik Araç Bilgi Merkezi Ekran›
Uygun koflullar bulundu¤unda, bu ekran Elektronik
Araç Bilgi Merkezi (EVIC) mesajlar›n› görüntüler.
Bu bölümün sonundaki "Elektronik Araç Bilgi Merkezi" k›sm›na bak›n›z.
91
15. ÇEKME/YÜK Gösterge Lambas› –
Sadece Benzinli Motorlar
Bu lamba ÇEKME/YÜK dü¤mesi seçildi¤inde yanacakt›r. ÇEKME/YÜK dü¤mesi gösterge panelinin ortas›nda yer
al›r (klima kumanda elemanlar›n›n alt›nda).
16. “4WD LOW” Modu Göstege Lambas› –
Baz› Modellerde
Bu lamba sürücüyü arac›n “4WD
LOW” modunda oldu¤u yönünde uyar›r. Ön ve arka aks milleri, ön ve arka
tekerlekleri ayn› h›zda dönmeye zorlayacak flekilde birbirlerine mekanik olarak kilitlenmifllerdir.
17. Emniyet Kemeri Hat›rlatma Lambas›
Kontak anahtar› ilk defa ON (AÇIK) konumuna getirildi¤inde ampul kontrolü için bu
lamba 5 ila 8 saniye süreyle yan›k kalacakt›r. Ampul kontrolü s›ras›nda, e¤er sürücü
emniyet kemerini çözerse, bir uyar› sesi
duyulur. Ampul kontrolünün ard›ndan veya
sürüfl esnas›nda, e¤er sürücü emniyet kemeri aç›k
kal›rsa, Emniyet Kemeri Uyar› Lambas› yan›p sönecek veya sürekli yan›k kalacakt›r. Bu k›lavuzun 2.
Bölümündeki “Yolcu Hava Yast›klar›/Geliflmifl Sürücü Emniyet Kemeri Hat›rlatma Sistemi" k›sm›na bak›n›z.
92
18. Sabit H›z Gösterge Lambas›
Bu gösterge lambas› h›z kontrol sistemi ON (AÇIK) konumuna getirildi¤inde
yanar.
19. Kilometre Sayac›
Kilometre sayac› arac›n kat etmifl oldu¤u toplam kilometreyi gösterir.
20. fianz›man Konum Göstergesi
Bu ekran otomatik flanz›man vites seçimini gösterir.
21. Yak›t Göstergesi
Kontak anahtar› ON (AÇIK) konumuna getirldi¤inde
ibre yak›t deposu içerisindeki yak›t seviyesini gösterir.
22. Elektronik Gaz Kelebe¤i Kontrolü (ETC)
Uyar› Lambas› – Baz› Modellerde (Sadece 5.7L
Motorlar)
Bu lamba sizi Elektronik Gaz Kelebe¤i
Kontrol sisteminde bir problem oldu¤u
yönünde sizi uyar›r. E¤er bir problem
alg›lan›rsa motor çal›fl›yorken lamba
yanacakt›r. Araç tamamen durmuflken
ve vites kolu P (Park) konumuna getirilmiflken kontak anahtar›n› çeviriniz. Lamba sönmelidir. E¤er motor çal›fl›yorken lamba yan›k kal›rsa arac›n›z› genellikle kullan›labilir durumdad›r, fakat mümkün olan en k›sa zamanda yetkili servise
gitmelisiniz. E¤er lamba motor çal›fl›yorken yan›p
sönüyorsa, derhal servis gereklidir ve azam›fl performans, yüksek/sert rölanti veya motor bay›lmas›
hissedebilirsiniz ve arac›n›z›n çekilmesi gerekebilir.
Lamba, kontak anahtar›n›n ilk aç›lmas›nda yanacak ve ampul kontrolü için k›sa süreli¤ine yan›k kalacakt›r. E¤er çal›flt›rma an›nda lamba yanmazsa,
sisteminizi yetkili serviste kontrol ettiriniz.
23. Ön Sis Lambas› Gösterge Lambas› –
Baz› Modellerde
Bu lamba ön sis lambalar›n›n AÇIK oldu¤unu gösterir.
24. Voltaj Uyar› Lambas›
Bu lamba elektrik sistemi voltaj›n› görüntüler. Motor çal›flt›r›ld›¤›nda lamba anl›k olarak yanmal›d›r. E¤er lamba yan›k kal›rsa
veya sürüfl esnas›nda yanarsa, flarj sisteminde bir
sorun oldu¤unu belirtir. Derhal servise gidilmelidir.
25. Arka Sis Lambas› Gösterge Lambas› –
Baz› Modellerde
Bu lamba arka sis lambalar›n›n AÇIK oldu¤unu gösterir.
26. K›zd›rma Bujisi Gösterge Lambas› –
Sadece Dizel Motorlu Araçlar
Bu lamba kontak anahtar› ilk defa ON
(AÇIK) konumuna getirildi¤inde yanar.
Arac› çal›flt›rmadan önce lambalar sönene kadar bekleyiniz. Bu k›lavuzun
5. Bölümündeki “Çal›flt›rma Prosedürleri” k›sm›na bak›n›z.
27. Elektronik Denge Program› (ESP) Uyar›
Lambas›/Fren Destek Sistemi (BAS) Uyar›
Lambas›
Gösterge grubundaki ESP/BAS Uyar›
Lambas› kontak anahtar› “ON” (AÇIK)
konumuna getirildi¤inde yanar. Motorun çal›flmas› ile birlikte lamba sönmelidir. Motor çal›fl›rken "ESP/BAS Uyar›
Lambas›” sürekli olarak yan›yorsa,
ESP veya BAS sisteminde bir ar›za alg›lanm›fl demektir. E¤er bu lamba yan›k kal›yorsa, mümkün
olan en k›sa zamanda ESP ve BAS’› yetkili serviste kontrol ettiriniz.
ELEKTRON‹K ARAÇ B‹LG‹ MERKEZ‹
(EVIC)
Bu sistem sürücünün direksiyon simidi üzerinde bulunan afla¤›daki dü¤melere basarak bilgileri seçmesine izin verir.
MENU Dü¤mesi
MENU dü¤mesine bas›n ve serbest
b›rak›n, görüntülenen mod Yol ‹fllevleri, Kiflisel Ayarlar ve Sistem Durumu
aras›nda de¤iflecektir.
‹fiLEV SEÇME Dü¤mesi
Görüntülenen ifllevi seçmek için
FUNCTION SELECT dü¤mesine bas›n›z (YES (Y) veya NO (N))
Elektronik Araç Bilgi Merkezi (EVIC)’nin sürücü iletiflim ekran› vard›r. Gösterge grubundaki takometrenin alt k›sm›nda yer al›r. EVIC afla¤›da belirtilen
parçalardan oluflmaktad›r:
• Sistem Durumu
• Araç Bilgisi Uyar› Mesaj› Ekranlar›
• Kiflisel Ayarlar (Müflteri Taraf›ndan Programlanabilen Özellikler)
SCROLL Dü¤mesi
Tol ‹fllevlerini, Kiflisel Ayarlar› (Müflteri
Taraf›ndan Programlanabilen Özellikler) ve Sistem Durum Mesajlar›n› kayd›rmak için SCROLL dü¤mesine bas›n›z.
• Pusula Ekran›
• D›fl S›cakl›k Ekran›
• Yol Bilgisayar› ‹fllevleri
PUSULA/SICAKLIK Dü¤mesi
Sekiz pusula okumas›ndan birisini ve
d›fl s›cakl›¤› görüntülemek için PUSULA/SICAKLIK dü¤mesine bas›p serbest b›rak›n›z.
93
Elektronik Araç Bilgi Merkezi (EVIC)
Ekranlar›
Uygun durumlar mevcutsa, Elektronik Araç Bilgi
Merkezi (EVIC) afla¤›daki mesajlar› görüntüler:
• DÖNÜfi S‹NYAL‹ AÇIK (TURN SIGNAL ON)
• BAKIM GERÇEKLEfiT‹R‹N (PERFORM SERVICE)
• HASARLI ANAHTAR – ANAHTAR ‹LET‹fi‹M KURMUYOR
(DAMAGED KEY – KEY DOES NOT COMMUNICATE)
• ANAHTAR PROGRAMLANMAMIfi - ANAHTAR
PROGRAMLANMAMIfi (KEY NOT PROGRAMMED –
KEY NOT PRO- GRAMMED)
• YANLIfi ANAHTAR – ANAHTAR ARACA A‹T DE⁄‹L
(WRONG KEY – KEY DOES NOT BELONG TO
VEHICLE)
• ANAHTAR PROGRAMLANMADI – ANAHTAR
PROGRAMI L‹M‹T‹ AfiILMIfi (KEY NOT PROGRAMMED
– EXCEEDED KEY PROGRAM LIMIT)
• PROGRAMLAMA AKT‹F – YEN‹ ANAHTAR PAROGRAMLANMIfi (PROGRAMMING ACTIVE – NEW KEY
PRO- GRAMMED)
• SERV‹S GÜVENL‹K ANAHTARI (SERVICE SECURITY
KEY)
• SÜRÜCÜ / YOLCU KAPISI AÇIK (resim ile) (DRIVER/PASSENGER DOOR OPEN (with graphic))
• SOL / SA⁄ ARKA KAPI AÇIK (resim ile) (LEFT/RIGHT
REAR DOOR OPEN (with graphic))
• X KAPISI AÇIK (resim ile) (X DOORS OPEN
(with graphic))
• BAGAJ KAPISI AÇIK (resim ile) (LIFTGATE OPEN (with
graphic))
• BAGAJ KAPISI / KAPI AÇIK (resim ile) (LIFTGATE/DOOR
OPEN (with graphic))
• BAGAJ KAPISI / KAPILAR AÇIK (resim ile)
(LIFTGATE/DOORS OPEN (with graphic))
94
• BAGAJ KAPISI CAMI AÇIK (resim ile) (LIFTGLASS
OPEN (with graphic))
• KAPUT AÇIK (resim ile) (HOOD OPEN (with graphic))
• KAPUT / KAPI AÇIK (resim ile) (HOOD/DOOR OPEN
(with graphic))
• KAPUT / KAPILAR AÇIK (resim ile) (HOOD/DOORS
OPEN (with graphic))
• BAGAJ KAPISI / KAPUT AÇIK (resim ile)
(LIFTGATE/HOOD OPEN (with graphic))
• KAPUT / CAM / KAPI AÇIK (resim ile)
(HOOD/GLASS/DOOR OPEN (with graphic))
• KAPUT / CAM / KAPILAR AÇIK (resim ile)
(HOOD/GLASS/DOORS OPEN (with graphic))
• KAPUT / GEÇ‹T / KAPI AÇIK (resim ile)
(HOOD/GATE/DOOR OPEN (with graphic))
• KAPUT / GEÇ‹T / KAPILAR AÇIK (resim ile)
(HOOD/GATE/DOORS OPEN (with graphic))
• BAGAJ CAMI / KAPI AÇIK (resim ile)
(LIFTGLASS/DOOR OPEN (with graphic))
• BAGAJ CAMI / KAPILAR AÇIK (resim ile)
(LIFTGLASS/DOORS OPEN (with graphic))
• BAGAJ CAMI / KAPUT AÇIK (resim ile)
(LIFTGLASS/HOOD OPEN (with graphic))
• CAM YIKAMA SIVISI AZ (resim ile)
(WASHER FLUID LOW (with graphic))
• SO⁄UTMA SIVISI AZ (resim ile)
(COOLANT LOW (with graphic))
• GÖSTERGELER‹ KONTROL ED‹N (CHECK GAUGES)
• PARK ASSIST DEVRE DIfiI (PARK ASSIST DISABLED)
• SÜSPANS‹YON SERV‹S‹ (SERVICE SUSPENSION)
• PARK ASS‹ST S‹STEM‹ SERV‹S‹
(SERVICE PARK ASSIST SYSTEM)
• fiANZIMAN AfiIRI SICAK
(TRANSMISSION OVER TEMP)
• V‹TES DE⁄‹fiT‹RME PROSEDÜRÜNÜ KONTROL ED‹N
(CHECK SHIFT PROCEDURE)
• 4WD S‹STEM SERV‹S‹ (SERVICE 4WD SYSTEM)
• 4WD S‹STEM‹ NÖTR DURUMDA
(4WD SYSTEM IN NEUTRAL)
• DÜfiÜK FREN H‹DROL‹⁄‹ SEV‹YES‹
(LOW BRAKE FLUID LEVEL)
• D‹KKAT! HIZ L‹M‹T‹ (WARNING! LIMIT SPEED)
• YAKIT KAPA⁄INI KONTROL ED‹N (CHECK GASCAP)
• ESP OFF (KAPALI) (ESP OFF)
• ‹YOT S‹GORTA ÇIKMIfi (IOD FUSE OUT)
• YOKUfi ‹N‹fi KONTROLÜ (HILL DESCENT CONTROL)
• #1 NUMARALI HAFIZA KONUM AYARI
(MEMORY #1 POSITIONS SET)
• #2 NUMARALI HAFIZA KONUM AYARI
(MEMORY #2 POSITIONS SET)
• HAFIZA S‹STEM‹ DEVRE DIfiI – EMN‹YET KEMER‹
TAKILI (resim ile) (MEMORY SYSTEM DISABLED –
SEATBELT BUCKLED (with graphic))
• HAFIZA S‹STEM‹ DEVRE DIfiI – ARAÇ PARK HAL‹NDE
DE⁄‹L (MEMORY SYSTEM DISABLED – VEHICLE
NOT IN PARK)
• 1. SÜRÜCÜ HAFIZASI (DRIVER 1 MEMORY)
• 2. SÜRÜCÜ HAFIZASI (DRIVER 2 MEMORY)
• ADJ. PEDALLAR DEVRE DIfiI – SAB‹T HIZ KONTROL
AYARI (ADJ. PEDALS DISABLED – CRUISE
CONTROL SET)
• ADJ. PEDALLAR DEVRE DIfiI – V‹TES GER‹ V‹TES
KONUMUNDA (ADJ. PEDALS DISABLED – SHIFTER IN
REVERSE)
• DÜfiÜK LAST‹K BASINCI (TIRE LOW PRESSURE)
• TPM S‹STEM‹N‹ KONTROL ED‹N‹Z (CHECK TPM
SYSTEM)
• SOL ÖN LAST‹K DÜfiÜK BASINÇLI (Sadece premium
TMP Sisteminde) (LEFT FRONT LOW PRESSURE
(Premium TPM System Only))
• SA⁄ ÖN LAST‹K DÜfiÜK BASINÇLI (Sadece premium
TMP Sisteminde) (RIGHT FRONT LOW PRESSURE
(Premium TPM System Only))
• SOL ARKA LAST‹K DÜfiÜK BASINÇLI (Sadece premium TMP Sisteminde) (LEFT REAR LOW PRESSURE
(Premium TPM System Only))
• SA⁄ ARKA LAST‹K DÜfiÜK BASINÇLI (Sadece premium TMP Sisteminde) (RIGHT REAR LOW PRESSURE
(Premium TPM System Only))
• YEDEK LAST‹K DÜfiÜK BASINÇLI (Sadece TMP Sisteminde) (SPARE LOW PRESSURE (Premium TPM
System Only))
• ÇALIfiTIRMAK ‹Ç‹N K‹L‹T AÇIN (Sadece Elektrik
Kumandal› Bagaj Kap›s› Modellerinde)
(UNLOCK TO OPERATE (Power Liftgate Models Only))
• ÇALIfiTIRMAK ‹Ç‹N PARK KONUMUNA ALIN (Sadece
Elektrik Kumandal› Bagaj Kap›s› Modellerinde) (PUT IN
PARK TO OPERATE (Power Liftgate Models Only))
• ‹fiLEV DEVRE DIfiI BIRAKILDI (Sadece Elektrik
Kumandal› Bagaj Kap›s› Modellerinde) (FUNCTION
DISABLED (Power Liftgate Models Only))
• BAGAJ KAPISI CAMINI KAPATIN (Sadece Elektrik
Kumandal› Bagaj Kap›s› Modellerinde) (CLOSE LIFTGLASS (Power Liftgate Models Only))
• ENGEL TESP‹T ED‹LD‹ (Sadece Elektrik Kumandal›
Bagaj Kap›s› Modellerinde) (OBSTACLE DETECTED
(Power Liftgate Models Only))
• ÇALIfiTIRMAK ‹Ç‹N MANUEL OLARAK KAPATIN
(Sadece Elektrik Kumandal› Bagaj Kap›s› Modellerinde)
(MANUAL CLOSE TO OPERATE (Power Liftgate
Models Only))
• YAKIT ‹ÇER‹S‹NDE SU (Sadece Dizel Modeller)
(WATER IN FUEL (Diesel Models Only))
• SERV‹S EGZOZ (Sadece Dizel Modeller)
(SERVICE EXHAUST (Diesel Models Only))
Yol Göstergesi ‹fllevleri
EVIC üzerinde afla¤›daki Yol Göstergesi ‹fllevlerinden birisi görüntülenen kadar MENU dü¤mesine
bas›n›z ve bas›l› tutunuz.
• Ortalama Yak›t Tüketimi/Yak›t Tasarruf Modu
(Sadece 5.7L Motor)
• Mevcut Yak›t ‹le Kat Edilebilir Mesafe
5.7L (MDS) sahip araçlar EVIC’in Yol Göstergesi
‹levlerinde Yak›t Tasarruf Modu ile donat›lm›fllard›r.
“FUEL SAVER” (YAKIT TASARRUF) mesaj› ortalama yak›t tüketimi üzerini EVIC ekran›nda görüntüleyecektir. Bu mesaj, sürüfl al›flkanl›klar›na ve araç
kullan›m›na ba¤l› olarak MDS’nin motorun dört silindirli olarak çal›flmas›na izin verdi¤i her zaman
belirecektir.
• Yolculuk A
• Yolculuk B
• Kontak Aç›k Kalma Süresi
• Servis Mesafesi
• Ölçümün Görüntülenen Birimleri
Yol Bilgisayar› fonksiyonlar›n›n tümü aras›nda gezmek için SCROLL dü¤mesine bas›n›z.
Yol Göstergesi ‹fllevleri modu afla¤›daki bilgileri görüntüler:
Ortalama Yak›t Ekonomisi / Yak›t Tasarruf Modu
(Sadece 5.7L Motor)
Son resetlemeden bu yana ortalama yak›t tüketimini gösterir. Yak›t tüketimi resetlendi¤inde, ekranda
iki saniyeli¤ine “RESET” veya noktalar görünecektir. Ard›ndan, geçmifl bilgisi silinecek ve ortalama
al›nmas› resetlemeden önceki son yak›t ortalamas›
okumas›na kadar devam edecektir.
4- Silindir Çal›flmas› – MDS aç›k
95
Bu özellik MDS'nin sekiz silindirden dördünün yak›t›n› kapad›¤› zaman› izlemenize izin verir ve Yak›t
Tasarruf Modunun devrede kald›¤› süreyi art›rmak
amac›yla sürüfl al›flkanl›klar›n› düzenlemek için kullan›labilir.
NOT:
Araç sürüfl tarz›ndaki veya araç yükündeki
önemli de¤ifliklikler arac›n gerçek sürüfl mesafesini, DTE’nin göstermifl oldu¤u mesafeye
bakmaks›z›n büyük ölçüde etkileyecektir.
DTE tahmini sürüfl mesafesi de¤eri 48 km'den (30
mil) daha az oldu¤unda, DTE ekran› “LOW FUEL”
(DÜfiÜK YAKIT) mesaj›na dönüflecektir. Bu ekran
arac›n yak›t› bitene kadar görünmeye devam edecektir. Araca belirli bir miktar yak›t eklenmesi “LOW
FUEL” (DÜfiÜK YAKIT) mesaj›n› kapatacakt›r ve
yeni bir DTE de¤eri görüntülenecektir.
Yolculuk A (Trip A)
Son resetlemeden o ana kadarki yolculuk A için kat
edilen toplam mesafeyi gösterir.
8- Silindir Çal›flmas› – MDS kapal›
Mevcut Yak›t ‹le Kat Edilebilir Mesafe (DTE)
Yak›t deposunda kalan yak›t ile gidilebilecek tahmini mesafeyi gösterir. Bu tahmini mesafe mevcut yak›t deposu seviyesine göre anl›k ortalaman›n ve ortalama yak›t tüketiminin ortalamas›n›n al›nmas›yla
belirlenir. DTE, FUNCTION SELECT (FONKS‹YON SEÇME) dü¤mesi ile resetlenemez.
Yolculuk B (Trip B)
Son resetlemeden o ana kadarki yolculuk B için kat
edilen toplam mesafeyi gösterir.
Kontak Aç›k Kalma Süresi (Elapsed Time)
En son resetleme iflleminden sonra kontak anahtar› ACC konumunda iken geçen yolculuk süresini
gösterir. Geçen süre, kontak anahtar› ON (AÇIK)
veya START (ÇALIfiTIRMA) konumunda oldu¤unda artacakt›r.
Ölçümün Görüntülenen Birimleri
Seçiminizi yapmak için, “US” veya "METRIC” belirene kadar “FUNCTION SELECT” (FONKS‹YON
SEÇME) dü¤mesine bas›n›z ve bas›l› tutunuz.
96
Ekran› Resetlemek ‹çin
Resetleme sadece reset edilebilir fonksiyonu görüntüleniyorken olabilir. Görüntülenmekte olan reset edilebilir fonksiyonunu silmek için “FUNCTION
SELECT” (FONKS‹YON SEÇME) dü¤mesine bas›n›z ve bas›l› tutunuz. Tüm reset edilebilir fonksiyonlar› resetlemek için, görüntülenmekte olan fonksiyonun resetlenmesi s›ras›nda üç saniye içerisinde
ikinci bir defa “FUNCTION SELECT” (FONKS‹YON
SEÇME) dü¤mesine bas›n›z ve serbest b›rak›n›z
(Bu üç saniyelik pencerede “Reset ALL” (TÜMÜNÜ
resetle) görüntülenecektir).
Pusula Ekran›
Pusula okumalar› arac›n gitmekte oldu¤u yönü iflaret eder. Sekiz pusula okumas›ndan birisini ve d›fl s›cakl›¤› görüntülemek için PUSULA/SICAKLIK
dü¤mesine bas›p serbest b›rak›n›z.
Pusulan›n Otomatik Kalibrasyonu
Bu pusula kendi kendine kalibre oldu¤u için ayr›ca
elle ayarlanmas›na gerek yoktur. Araç yeniyken pusula hatal› yönler gösterebilir ve pusula kalibre edilene kadar EVIC ekran›nda “CAL” (Kalibrasyon) yaz›s› görüntülenebilir. Ayr›ca pusulay› EVIC üzerinde
gösterilen “CAL” uyar›s› kaybolana kadar 360°’lik bir
tam tur yapt›rarak da (büyük metal veya metalik nesnelerin bulunmad›¤› bir alanda) kalibre edebilirsiniz.
Aç›l›r tavan art›k normal olarak çal›flacakt›r.
Pusulan›n Elle Kalibrasyonu
Pusula hatal› yönler gösterirse ve EVIC ekran›nda
“CAL” yaz›s› okunmazsa, pusulay› afla¤›daki flekilde
elle Kalibrasyon Moduna alman›z gerekmektedir:
1. Konta¤› kapat›n›z.
2. Kiflisel Ayarlar (Müflteri Taraf›ndan Programlanabilen Özellikler) menüsüne gelinceye kadar MENU
dü¤mesine bas›n›z.
3. EVIC ekran›nda “Calibrate Compass” (Pusulay›
Kalibre Ediniz) görüntülene kadar SCROLL dü¤mesine bas›n›z.
4. Kalibrasyonu bafllatmak için “FUNCTION SELECT” (FONKS‹YON SEÇME) dü¤mesine bas›n›z
ve b›rak›n›z EVIC ekran›nda “CAL” yaz›s› görüntülenecektir.
5. “CAL” uyar›s› kaybolana kadar 360°’lik bir tam
tur yapt›r›n (büyük metal veya metalik nesnelerin
bulunmad›¤› bir alanda). Aç›l›r tavan art›k normal
olarak çal›flacakt›r.
co¤rafi kuzey aras›ndaki fark pusulan›n yanl›fl okuma yapmas›na neden olabilecek kadar büyüktür. En
do¤ru pusula performans› için, pusula sapmas› afla¤›daki prosedür kullan›larak ayarlanmal›d›r:
NOT:
Manyetik malzemeler sa¤ arka kelebek cam›n
üst k›sm›ndan uzaklaflt›r›lmal›d›r. Buras› pusula
sensörünün bulundu¤u yerdir.
Pusula Sapmas›
Manyetik Kuzey kutbu ile Co¤rafi Kuzey aras›ndaki
farkt›r. Ülkenin baz› bölgelerinde, manyetik kuzey ile
97
98
1. Konta¤› aç›n›z.
2. Yaklafl›k iki saniye süreyle “COMPASS/TEMPERATURE” (PUSULA/SICAKLIK) dü¤mesine bas›n ve bas›l› tutun.
3. “Compass Variance” (Pusula Sapmas›) mesaj› ve
son sapma alan numaras› EVIC ekran›nda görüntülenene kadar SCROLL dü¤mesine bas›n›z.
4. Haritaya göre uygun sapma alan› seçilene kadar
“FUNCTION SELECT” (FONKS‹YON SEÇME) dü¤mesine bas›n›z ve b›rak›n›z.
5. Ç›kmak için Compass (Pusula) dü¤mesine bas›p b›rak›n›z.
Kiflisel Ayarlar (Müflteri Taraf›ndan
Programlanabilen Özellikler)
Kiflisel Ayarlar, vites kolu “P” (Park) konumundayken,
sürücünün özellikleri ayarlamas›n› ve geri ça¤›rmas›n›
sa¤lar.
EVIC üzerinde “Personel Settings” (Kiflisel Ayarlar) görüntülenene kadar MENU dü¤mesine bas›p b›rak›n›z.
Afla¤›daki seçeneklerden birisini görüntülemek için
SCROLL dü¤mesini kullan›n›z.
Dil
Bu ekrandayken yol bilgisayar› ifllevleri ve navigasyon
sistemi ( baz› modellerde) dahil tüm ekran yaz›lar› için
üç farkl› dilden birisini seçebilirsiniz. Bu ekranda iken
FUNCTION SELECT (FONKS‹YON SEÇ‹M‹) dü¤mesine bas›lmas› ‹ngilizce, ‹spanyolca, Frans›zca, Almanca
veya ‹talyanca aras›nda seçimi mümkün k›lar. Devam
ettikçe görüntülenen bilgiler seçilen dilde gösterilir.
Otomatik Kap› Kilitleri (Auto Door Locks)
YES (Y) (EVET) seçildi¤i zaman, araç 24 km/s (15
mil/s) h›za ulaflt›¤›nda tüm kap›lar otomatik olarak kilit-
lenecektir. Seçiminizi yapmak için, “YES” (Y) (EVET)
veya "NO” (N) (HAYIR) belirene kadar “FUNCTION
SELECT” (FONKS‹YON SEÇME) dü¤mesine bas›n›z
ve bas›l› tutunuz.
Ç›k›fl S›ras›nda Otomatik Kilit Açma (Auto Unlock
On Exit)
YES (Y) (EVET) seflildi¤i zaman, araç durdurulursa ve
flanz›man PARK (P) veya BOfi (N) konumlar›nda ise
sürücü kap›s› aç›ld›¤›nda tüm araç kap›lar›n›n kilidi aç›l›r. Seçiminizi yapmak için, “YES” (Y) (EVET) veya
"NO” (N) (HAYIR) belirene kadar “FUNCTION SELECT” (FONKS‹YON SEÇME) dü¤mesine bas›n›z ve
bas›l› tutunuz.
Uzaktan Kumanda ‹le Kap› Açma (Remote Key
Unlock)
Birinci Bas›flta Sürücü Kap›s› (Driver Door 1st Press) seçili oldu¤unda, uzaktan kumanda K‹L‹T AÇMA dü¤mesine ilk bas›flta sadece sürücü kap›s›n›n kilidi aç›lacakt›r.
Birinci Bas›flta Sürücü Kap›s› seçiliyken, yolcu kap›s›n›n
kilidini açmak için uzaktan kumanda K‹L‹T AÇMA dü¤mesine iki kez basmal›s›n›z. Birinci Bas›flta Bütün Kap›lar
(All Doors 1st Press) seçiliyse bütün kap›lar uzaktan kumanda K‹L‹T AÇMA dü¤mesine ilk bas›flta aç›l›r. Seçiminizi yapmak için, “Driver Door 1st Press” (Birinci Bas›flta
Sürücü Kap›s› ) veya "All Doors 1st Press” (Birinci Bas›flta Bütün Kap›lar) belirene kadar “FUNCTION SELECT”
(FONKS‹YON SEÇME) dü¤mesine bas›n›z ve bas›l› tutunuz.
Kilitleme ile Korna Sesi Verilmesi (Sound Horn
with Lock)
YES (Y) (EVET) seçildi¤inde, uzaktan kumanda K‹L‹TLEME dü¤mesine bas›ld›¤› zaman k›sa bir korna sesi duyulacakt›r. Bu özellik “Flash Lights On Lock” (Kilitleme ile
Birlikte Flaflörlerin Yanmas›) özelli¤i ile birlikte ve o olmaks›z›n seçilebilir. Seçiminizi yapmak için, “YES” (Y)
(EVET) veya "NO” (N) (HAYIR) belirene kadar “FUNCTION SELECT” (FONKS‹YON SEÇME) dü¤mesine bas›n›z ve bas›l› tutunuz.
Kilitleme ‹le Birlikte Flaflörlerin Yanmas› (Flash
Lamps with Lock)
“YES” (Y) (EVET) seçildi¤inde, uzaktan kumanda vericisi kullan›larak kap›lar kilitlendi¤i veya kap›lar›n kilitleri aç›ld›¤› zaman ön ve arka sinyaller yan›p söner. Bu
özellik “Sound Horn with Lock” (Kilitleme ile Korna Sesi Verilmesi) özelli¤i ile birlikte ve o olmaks›z›n seçilebilir. Seçiminizi yapmak için, “YES” (Y) (EVET) veya
"NO” (N) (HAYIR) belirene kadar “FUNCTION SELECT” (FONKS‹YON SEÇME) dü¤mesine bas›n›z ve
bas›l› tutunuz.
Farlar›n Geç Kapanmas› (Headlamp Off Delay)
Bu özellik seçili iken, sürücü araçtan indikten sonra farlar›n 0, 30, 60 veya 90 saniye boyunca aç›k kalmas›n›
sa¤layabilir. Seçiminizi yapmak için, until “0,” “30,” “60,”
veya “90” belirene kadar “FUNCTION SELECT”
(FONKS‹YON SEÇME) dü¤mesine bas›n›z ve bas›l›
tutunuz.
Silecekler ile birlikte Farlar›n Yanmas› (Sadece
Otomatik Farlar ile mevcuttur) (Headlights On with
Wipers (Available with Auto Headlights Only))
YES (Y) (EVET) seçildi¤inde ve far dü¤mesi AUTO konumundayken, silecekler aç›ld›ktan sonra farlar yaklafl›k 10
san. yanar. Bu flekilde aç›lm›fllar ise silecekler kapat›ld›-
¤›nda farlar da söner. Seçiminizi yapmak için, “YES”
(Y) (EVET) veya "NO” (N) (HAYIR) belirene kadar
“FUNCTION SELECT” (FONKS‹YON SEÇME) dü¤mesine bas›n›z ve bas›l› tutunuz.
99
NOT:
Gündüz farlar›n yak›lmas› gösterge paneli lambalar›n›n kararmas›na neden olur. Parlakl›¤› artt›rmak için, 3. bölümde “Lambalar” k›sm›na bak›n›z.
Ya¤mur Sensörlü Fas›lal› Silecekler – Baz›
Modellerde
“YES” (Y) (EVET) seçildi¤inde, ön cam üzerinde ›slakl›k hissedilirse sistem ön cam sileceklerini otomatik olarak devreye sokacakt›r. Seçiminizi yapmak için, “YES” (Y) (EVET) veya "NO” (N) (HAYIR)
belirene kadar “FUNCTION SELECT” (FONKS‹YON SEÇME) dü¤mesine bas›n›z ve bas›l› tutunuz. NO (N) (HAYIR) seçildi¤inde, sistem standart
fas›lal› silecek çal›flmas›na geri döner.
Bak›m Aral›¤›
Dizel Modeller – Baz› Modellerde (Diesel
Models – If Equipped)
Bu özellik seçildi¤inde, 4.000 ila 20.000 km (2.500
ila 12.500 mil) aras›nda bir bak›m aral›¤› 1.000 km’lik art›fllarla seçilebilir. Seçinimizi yapmak amac›yla, 1.000 km’lik art›fllarla 4.000 ila 20.000 km (2.500
ila 12.500 mil) aras›nda bir mesafe seçmek için
“FUNCTION SELECT” (FONKS‹YON SEÇME)
dü¤mesine bas›n›z ve b›rak›n›z.
Reset Servis Mesafesi (Sadece Servis Aral›¤›
De¤ifltirilirse Görüntülenir) (Reset Service
Distance (Displays Only if Service Interval was
Changed))
Bu özellik seçildi¤inde, mevcut birikmifl servis mesafesi yeni seçilmifl servis aral›¤›na resetlenebilir.
100
“YES” (Y) (EVET) veya "NO” (N) (HAYIR) belirene
kadar “FUNCTION SELECT” (FONKS‹YON SEÇME) dü¤mesine bas›n›z ve b›rak›n›z.
Kolay Girifl/Ç›k›fl Koltu¤u (Sadece Haf›zal›
Koltukla Birlikte Mevcut) (Easy Entry/Exit Seat
(Available with Memory Seat Only)
Bu özellik araca girerken ve ç›karken sürücünün
hareket kabiliyetini art›rmak için otomatik sürücü
koltu¤u konumlamas› sa¤lar. Seçiminizi yapmak
için, “YES” (Y) (EVET) veya "NO” (N) (HAYIR) belirene kadar “FUNCTION SELECT” (FONKS‹YON
SEÇME) dü¤mesine bas›n›z ve bas›l› tutunuz.
NOT:
Kap›y› açmak için uzaktan kumanda kullan›ld›¤›nda koltuk haf›zada bulunan koltuk konumuna geri dönecektir (e¤er Haf›zay› Uzaktan Kumandadan Kilit Açma ile Geri Ça¤›rma ON
[AÇIK] konumda ise) Daha fazla bilgi için bu k›lavuzun 3. Bölümündeki “Sürücü Haf›zal› Koltu¤u” bafll›¤› alt›ndaki “Kolay Girifl/Ç›k›fl Koltu¤u” k›sm›na bak›n›z.
Anahtar Kontakta De¤ilken Aksesuarlara Güç
Verilmesi (Key Off Power Delay)
Bu özellik seçildi¤inde, elektrik kumandal› cam dü¤meleri, radyo, hands-free sistemi (baz› modellerde),
DVD video sistemi (baz› modellerde), elektrik kumandal› aç›l›r tavan (baz› modellerde), ve elektrik
prizleri kontak anahtar› kapal› konuma getirildikten
sonra 60 dakikaya kadar aktif olarak kal›r. Arac›n kap›lar›ndan biri aç›ld›¤›nda bu özellik iptal olur. Seçiminizi yapmak için, “0,” “45 san.,” “5 dak.” veya “10
dak.” belirene kadar “FUNCTION SELECT” (FONKS‹YON SEÇME) dü¤mesine bas›n›z ve b›rak›n›z.
Uzaktan Kumanda ile Kilit Açma S›ras›nda Farlar›n Yak›lmas› (Illuminated Approach)
Bu özellik seçildi¤inde uzaktan kumanda kullan›larak
kap›lar›n kilidi aç›ld›¤›nda farlar yanar ve 90 saniye
boyunca yan›k kal›r. Seçiminizi yapmak için, until
“OFF” (KAPALI), “30 san.,” “60 san.” veya “90 san.”
belirene kadar “FUNCTION SELECT” (FONKS‹YON
SEÇME) dü¤mesine bas›n›z ve b›rak›n›z.
Yokuflta ‹nme Deste¤i (Hill Start Assist)
Seçiminizi yapmak için, “YES” (Y) (EVET) veya
"NO” (N) (HAYIR) belirene kadar “FUNCTION SELECT” (FONKS‹YON SEÇME) dü¤mesine bas›n›z
ve bas›l› tutunuz.
Ölçümün Görüntülenen Birimleri (Dispay Units
of Measure In)
EVIC, kilometre sayac› ve navigasyon sistemi (baz› modellerde) ‹ngiliz ve Metrik ölçü birimleri olarak
de¤ifltirilebilir. Seçiminizi yapmak için, “US” veya
"METRIC” belirene kadar “FUNCTION SELECT”
(FONKS‹YON SEÇME) dü¤mesine bas›n›z ve bas›l› tutunuz.
Sistem Durumu (System Status)
EVIC üzerinde afla¤›daki Sistem Durumu mesajlar›ndan birisi görüntülenene kadar MENU dü¤mesine bas›n›z ve bas›l› tutunuz.
• Sistem Normal
• Sistem Uyar›lar› Görüntüleme (mevcut tüm aktif
Sistem Uyar›lar›n› görüntüleyecektir.)
• Lastik Bas›nc› ‹zleme Sistemi (kullan›lan tüm
dört yol lasti¤inin o anki bas›nçlar›n› gösterir.)
Daha fazla bilgi için, bu k›lavuzun 5. bölümündeki “Lastik Bas›nc› ‹zleme Sistemi” k›sm›na bak›n›z.
SES S‹STEMLER‹
Ses Sistemleri Kitap盤›na bak›n›z.
V‹DEO E⁄LENCE S‹STEM‹ (SATIfi
KODU XRV) – BAZI MODELLERDE
Opsiyonel VES™ (Video E¤lence Sistemi) bir LCD
(likit kristal ekran) ekran, bir pille çal›flan uzaktan
kumanda ve iki kulakl›ktan oluflur. Daha fazla çal›flt›rma talimat› için VES™ Kullan›m K›lavuzuna bak›n›z.
LCD ekran› ön koltuklar›n arkas›ndaki tavan kaplamas›nda yer al›r.
Uzaktan Kumandan›n Yeri
D‹REKS‹YONDAN MÜZ‹K S‹STEM‹
KUMANDALARI – BAZI MODELLERDE
Müzik sistemi kumandalar› direksiyon simidi arka
yüzeyine yerlefltirilmifltir. Dü¤melere ulaflmak için
direksiyon simidinin arkas›na bak›n›z.
Lastik Bas›nc› Ekran›
NOT:
Normal sürüfl koflullar› s›ras›nda lastikler ›s›n›r.
Is› lastik bas›nc›n›n normal sürüfl koflullar› s›ras›nda 14-41 kPa’ya (2-6 psi) kadar yükselmesine
sebep olacakt›r. Daha fazla bilgi için 5. Bölümdeki "Lastik fiiflirme Bas›nçlar›na" bak›n›z.
DVD Ekran›n› ‹ndirmek
NOT:
Sisteminiz bas›nç birimlerini PSI, kPa veya BAR
cinsinden gösterecek flekilde ayarlanabilir.
D‹REKS‹YON S‹M‹D‹N‹N
ARKA GÖRÜNÜMÜ
101
Sa¤ kumanda dü¤meleri, ortalar›nda birer basma
dü¤mesi bulunan iki tarafl› dü¤medir ve sesi ve ses
sisteminin modunu kontrol eder. ‹ki tarafl› dü¤menin üst taraf›na basmak sesi art›racak ve alt taraf›na basmak sesi k›sacakt›r.
bir saniye olmuflsa bir önceki flark›n›n bafl›na geçebilirsiniz.
Ortadaki dü¤meye basmak radyo dü¤mesinin çeflitli modlar aras›nda gezmesini sa¤layacakt›r
(AM/FM/KASET/CD, vs.).
Soldaki iki tarafl› dü¤menin ortas›ndaki butonun tek
diskli CD çalar için herhangi bir fonksiyonu yoktur.
Fakat araçta çoklu diskli CD çalar varsa, orta buton
CD çalar içerisinde bulunan bir sonraki CD’yi seçecektir.
Sol kumanda dü¤mesi, ortas›nda birer basma dü¤mesi bulunan iki tarafl› dü¤medir. Sol kumanda
dü¤mesinin fonksiyonu hangi moda oldu¤unuza
ba¤l› olarak de¤ifliklik gösterir.
Afla¤›dakiler her bir modda sol kumanda dü¤mesinin çal›flmas›n› tan›mlamaktad›r.
Radyonun Çal›flmas›
Dü¤menin üst taraf›na basmak ileriye do¤ru bir
sonraki dinlenebilir radyo istasyonunu “arayacakt›r”
ve dü¤menin alt taraf›na basmak geriye do¤ru bir
sonraki radyo istasyonunu “arayacakt›r".
Sol kumanda dü¤mesinin ortas›nda bulunan buton,
sizi radyo kanal ayarlama dü¤mesinde programlam›fl oldu¤unuz bir sonraki ayarl› radyo istasyonuna
götürecektir.
CD Çalar
Dü¤menin üst taraf›na bir kez basarak CD üzerinde
bir sonraki parçaya geçebilirsiniz. Dü¤menin alt k›sm›na bir kez basarak mevcut flark›n›n bafl›na geçebilir ya da mevcut flark› çalmaya bafllayal› sadece
102
Dü¤menin üst veya alt k›sm›na iki kere basarak
ikinci flark›ya, üç kez basarak üçüncü flark›ya, vs.
geçebilirsiniz.
KL‹MA KUMANDA ELEMANLARI
Klima Kumandalar› – Manuel
Klima
Bu araçta kalorifer/klima ve havaland›rma sistemi
kumandalar› bir dizi döner dü¤meden oluflmaktad›r.
Konforunuzu sa¤lamaya yönelik bu kumanda elemanlar› içeride istenilen hava s›cakl›¤›n› elde edecek flekilde ayarlanabilmektedir.
Gösterge panelinde dört adet çift kanatç›kl› hava
ak›fl kanal› bulunmaktad›r. Bunlardan ikisi gösterge panelinin d›fl uçlar›nda, ikisi de gösterge panelinin ortas›nda bulunmaktad›r. Bu kanallar hava ak›fl›n› k›smen engelleyecek flekilde kapat›labilmektedir ve ayn› zamanda yolcular bu kanallar arac›l›¤›yla hava ak›fl›n› istedikleri yöne do¤ru ayarlayabilmektedirler.
Klimay› açmak ve kapatmak için bu butona bas›n›z. So¤uk nem giderici hava mod
seçici taraf›ndan seçilmifl olan ç›k›fllardan
gelir. Klimay› kapatmak için butona ikinci
kez bas›n›z. Buton, kompresör çal›flmas› seçildi¤inde yanan bir LED içerir.
Elektrikli Arka Cam Rezistans›
Arka cam rezistans›n› ve ›s›tmal› yan aynalar› (baz› modellerde) devreye sokmak
için bu butona bas›n›z. Arka cam rezistans›n›n ON (AÇIK) konumunda oldu¤unu
belirtmek için butondaki bir LED yanacakt›r. Çal›flmas›ndan yaklafl›k 10 dakika sonra rezistans otomatik olarak kapan›r.
S›cakl›k Kontrolü
D‹KKAT!
Havan›n s›cakl›¤›, ortadaki
s›cakl›k kontrol dü¤mesi
döndürülerek seçilebilir. En
so¤uk ayar dü¤menin en
solunda ve en s›cak ayar
dü¤menin en sa¤›nda bulunur. Topuz kadran üzerinde
herhangi bir noktaya getirilebilir.
Arka cam rezistans›n›n elektrik iletkenlerinin hasar görmesini önlemek için, cam›n iç yüzeyinde
kaz›y›c›lar, keskin aletler ve afl›nd›r›c› cam temizleyicileri kullanmay›n›z.
S›cak suya bat›r›lmas›n›n ard›ndan etiketler sökülebilir.
Fan Kontrolü
Soldaki döner dü¤me fan›
kontrol eder ve dört h›z kademesinden birine ve OFF
(KAPALI) konumuna ayarlanabilir. Üfleyici fan motoru sistem OFF (KAPALI)
konumuna getirene kadar
veya kontak kapat›lana
kadar aç›k kalacakt›r.
Mod Seçimi
Mod seçme dü¤mesi (sa¤
döner dü¤me) çeflitli konumlardan birini seçmenizi
sa¤lar. Her bir mod seçimi
aras›ndaki noktalar, yolcular›n hava ak›fl›n› hassas
flekilde ayarlayabilmelerine
izin veren ara modlar› belirtir.
Defrost (Buz Çözücü/Bu¤u Çözme)
Hava ön cam›n dibinde bulunan ç›k›fllar vas›tas›yla ön cama yönlendirilir. Hava ayr›ca
yan cam bu¤u çözme ›zgaralar› vas›tas›yla
ön kap› camlar›na yönlendirilir. Zemin modundayken, baz› hava ak›fllar› buz çözücü
olarak yönlendirilir böylelikle konfor korunur.
Defrost/Floor (Bu¤u Çözücü/Zemin)
Hava ön ve arka zemin ç›k›fllar›na ve ön
cam›n dibindeki ç›k›fllara yönlendirilir. Hava
ayr›ca yan cam bu¤u çözme ›zgaralar›
vas›tas›yla ön kap› camlar›na yönlendirilir.
Bu¤u çözücü/zemin modundayken, baz› hava
ak›fllar› bu¤u çözücü olarak yönlendirilir, böylelikle
konfor korunur
Floor (Zemin)
Hava gösterge panelinin alt›nda bulunan
zemin ç›k›fllar›na ve arka koltuk bölgesine
verilmesi için ön koltuklar›n alt›ndaki havaland›rmalara yönlendirilir. Zemin modundayken, baz› hava ak›fllar› bu¤u çözücü olarak yönlendirilir.
Bi-Level (Panel ve Zemin)
Hava hem gösterge panelinden hem de taban ç›k›fllar›ndan yönlendirilir. Hava orta konsolun arka taraf›ndan ve ön koltuklar›n alt›ndan arka koltuk yolcular›na yönlendirilir. Bu
hava kanallar› hava ak›fl›n› bloke etmek için k›smen
kapat›labilir. Zemin ç›k›fllar› ›s›t›lm›fl hava veriyorken
orta konsol ç›k›fllar› iklimlendirilmifl hava verir.
Panel
Hava gösterge panelinde yer alan ç›k›fllara
yönlendirilir. Hava arka koltukta oturan yolcular için, orta konsolun arka taraf›ndaki hava
kanallar›na yönlendirilir. Bu hava kanallar›,
hava ak›fl›n› bloke etmek için kapat›labilir.
103
Devridaim
Devridaim özelli¤i mod kontrol dü¤mesi vas›tas›yla seçilebilir. Bu modayken
Bi-Level Devridaim ve Panel Devridaim hava ç›k›fllar› aras›nda seçim yapabilirsiniz. Normal olarak, hava arac›n
d›fl›ndan girer. Fakat Devridaim modunda olundu¤unda arac›n içerisindeki hava yeniden kullan›l›r. Bu modu arac›n içerisini h›zl›ca so-
104
¤utmak için kullan›n›z. Devridaim modu ayr›ca d›fl
kokular›, sigara duman›n› ve tozu geçici olarak bloke etmek için de kullan›labilir.
Camlar›n Bu¤ulanmas›
Ön cam üzerindeki iç bu¤ulanma mod seçme dü¤mesi Bu¤u Çözme konumuna ve yüksek üfleme
ayar›na getirilerek h›zl›ca giderilebilir. Temiz bir ön
cam› muhafaza etmek ve yeterli ›s›tma sa¤lamak
için Buz Çözücü/Zemin modu kullan›labilir. E¤er
yan cam bu¤usu bir problem olursa fan devrini art›r›n›z. Araç camlar›, yumuflak fakat ya¤murlu veya
nemli hava koflullar›nda iç taraftan bu¤u yapma
e¤ilimindedirler.
NOT:
Bu¤u oluflabilece¤i için, klima olmaks›z›n Devridaim uzun süre kullan›lmamal›d›r.
Çeflitli Hava Koflullar› ‹çin Tavsiye Edilen Ayarlar
p
g
p
KONTROL AYARLARI
HAVA
SICAK HAVADA VE ARAÇ
KAB‹N‹ ÇOK SICAKKEN
Camlar› aç›p arac› çal›flt›r›n›z. Konum kumandas›n› Ön Panel
veya ‹ki Seviyeli Hava Ç›k›fl›na
Getirip klimay› aç›n›z. Fan kumandas›n› High (Yüksek) konumuna (tam saat yönü) getiriniz.
S›cakl›k kumandas›n› tam serin konumuna getiriniz. S›cak hava araçtan d›flar› at›ld›ktan sonra klima
aç›k flekilde Konum kumandas›n› Sirkülasyon
konumuna getirip camlar› kapat›n›z.
Rahatlad›¤›n›zda Konum kumandas›n› klima aç›k flekilde Panel
veya ‹ki Seviyeli Hava ç›k›fl›na
getiriniz.
ILIK HAVADA
Hava güneflli ise Konum kumandas›n› Panel
konumuna getirip klimay› aç›n›z. Bulutlu veya
kapal› ise klima aç›k flekilde Konum kumandas›n› ‹ki Seviyeli Hava ç›k›fl›na
getiriniz. S›cakl›k
kumandas›n› istedi¤iniz flekilde ayarlay›n›z.
SER‹N VEYA SO⁄UK VE
NEML‹ HAVA KOfiULLARINDA
Konum kumandas›n› Bu¤u Çözme/Zemin
veya Bu¤u Çözme
konumuna getiriniz. Fan
kumandas›n› High (Yüksek) konumuna (tam saat yönü) getiriniz. Camlar bu¤ulu de¤ilse Fan ve
S›cakl›k kumandas›n› istedi¤iniz flekilde ayarlay›n›z.
SO⁄UK KURU HAVA
KOfiULLARINDA
Konum kumandas›n› Zemin
konumuna getiriniz. Hava güneflli ise yukar›dan daha fazla hava gelmesini
isteyebilirsiniz. Bu durumda kumanday› ‹ki Seviyeli Hava Ç›k›fl›na
getiriniz. So¤uk havalarda ön camda
daha fazla s›cakl›¤a ihtiyaç duydu¤unuzda Konum kumandas›n› duruma göre Bu¤u Çözme/Zemin
Bu¤u Çözme
veya
konumuna getiriniz. Fan ve s›cakl›k kumandas›n› istedi¤iniz flekilde ayarlay›n›z.
105
Otomatik S›cakl›k Kontrolü – Baz›
Modellerde
K›z›l ötesi (infrared) Çift Bölgeli klima Kontrol Sistemi otomatik olarak arac›n içerisinde sürücü ve yolcunun arzu etti¤i konfor düzeyini korur. Bunu gösterge panelinin üst k›sm›nda bulunan ikili bir günefl
sensörü ve kumanda ünitesinin üst k›sm›nda bulunan k›z›l ötesi bir sensör yard›m›yla gerçeklefltirir.
Ayr›ca sistem taraf›ndan izlenen ve arac›n h›z›n›,
klima bas›nc›n›, d›fl hava s›cakl›¤›n› ve motor so¤utma s›cakl›¤›n› dikkate alan çeflitli sensörler bulunmaktad›r. K›z›l ötesi sensör ba¤›ms›z olarak sürücü ve yolcu yüzey s›cakl›¤›n› ölçer. Sensör girdilerine dayanarak sistem otomatik olarak hava ak›fl
s›cakl›¤›n›, hava ak›fl hacmini ve d›fl hava sirkülasyonu miktar›n› ayarlar. Böylece de¤flken koflullar
alt›nda bile konforlu bir s›cakl›k ayarlan›r.
NOT:
NOT:
S›cakl›k göstergesi üzerindeki numaralar, Mod
dü¤mesi Otomati¤e ayarland›¤›nda ve gerçek
hava s›cakl›¤›na ayarl› olmad›¤›nda bir konfor
ayar›n› temsil eder.
S›cakl›k ayar›, otomatik kliman›n çal›flmas›n› etkilemeksizin istenildi¤i an ayarlanabilir. Bununla birlikte, e¤er sürücü ve/veya yolcu s›cakl›k
dü¤meleri tam s›cak ya da tam so¤uk konumlar›na getirilirse, kanallar›n d›fl›ndaki hava s›cakl›¤› s›ras›yla tam s›cak veya tam so¤uk olacakt›r.
Sistemin çal›flma prensibi son derece basittir. Önce
sa¤ konum dü¤mesini AUTO (OTOMAT‹K) konumuna, fan kumanda dü¤mesini (sol dü¤me) LO AUTO (OTOMAT‹K DÜfiÜK KADEME) veya HI AUTO
(OTOMAT‹K YÜKSEK KADEME) konumuna getiriniz. LO AUTO konumu sadece ön koltuktaki yolcular için kullan›lmal›d›r. HI AUTO konumu ise daha
fazla hava ak›fl› arzu edildi¤inde ya da arka koltukta yolcu oldu¤unda kullan›lmal›d›r. Sürücü veya yolcu kumanda dü¤mesini çevirerek istedi¤iniz hava
s›cakl›¤›n› ayarlay›n›z. Konfor seviyesi seçildi¤inde
sistem kalorifer sistemi yard›m›yls bu seviyeyi kendili¤inden koruyacakt›r. ‹stenen konfor seviyesinin
kliman›n çal›flmas›n› gerekli k›lmas› halinde sistem
gerekli ayar› kendili¤inden yapacakt›r.
Klima sisteminden en yüksek verimi kliman›n otomatik çal›flmas›na izin vererek elde edersiniz. Fan
kumandas› üzerinde OFF (kapal›) konumunun seçilmesi sistemi tamamen durdurur.
106
Bu konumlardaki s›cakl›k ayarlamas› ile
birlikte, sistem otomatik konfor kontrolü
yapmaya çal›flmaz. Bu sistemdeki klima
otomatiktir. AUTO (OTOMAT‹K) modunda
iken dü¤meye bas›lmas› halinde LED üç
defa yan›p sönmesinin ard›ndan tamamen söner.
Bu durum sistemin AUTO konumunda oldu¤unu ve
kliman›n gerekli olmad›¤›n› belirtir.
Sistem sirkülasyonu otomatik olarak
kontrol edecektir. Bununla birlikte, bu
dü¤meye basmak sistemi geçici olarak
sirkülasyon moduna sokacakt›r. Bu
mod d›fl ortamda duman, koku, toz ya
da yüksek nem oldu¤unda kullan›labilir. Bu moda
geçildi¤inde LED yanacakt›r.
NOT:
• Klima kumanda panelinin yüzeyi ile ön gö¤üs
panelinin orta üst k›sm› klima kumanda sensörünün yeri nedeniyle temiz tutulmal›d›r. Ön
cam üzerinde çamur bulunmas› da sistemin
düzensiz çal›flmas›na neden olabilir.
• Otomatik konumda azami konfor sa¤lamak
için so¤uk havalarda çal›flt›rma s›ras›nda fan
motor ›s›nana kadar kapal› kal›r. Ancak bu¤u
çözme konumunun seçilmesi ya da elle bir
fan h›z› ayarlanmas› halinde fan derhal devreye girer.
• Belirli koflullar alt›nda (araç durdurulduktan
sonra) klima kumanda sistemi kendini yeniden kalibre edebilir ve 20 saniye süreyle sistemden ses gelebilir. Bu normal bir durumdur.
• Ço¤u zaman Otomatik çal›flma s›ras›nda Recirc (Geri çevrim/Sirkülasyon) dü¤mesine basarak sistemi geçici olarak sirkülasyon konumuna alabilirsiniz. Ancak, belirli koflullar alt›nda sistem bu¤u çözme kanallar›ndan hava üfleyecektir. Bu koflullar mevcut oldu¤unda ve
Recirc dü¤mesine bas›ld›¤›nda uyar› lambas›
yan›p söndükten sonra tamamen sönecektir.
Bu uyar› bu durumda Sirkülasyon konumunu
çal›flt›ramayaca¤›n›z› belirtmektedir. Sirkülasyon konumunu çal›flt›rmak için önce konum
dü¤mesini ön panel, ön panel/zemin ya da zemin konumuna getirmeniz daha sonra “Recirc” dü¤mesine basman›z gerekir. Bu özellik
camlar›n bu¤ulanmas› ihtimalini azalt›r.
Manuel Çal›flma
Bu sistem Fan Tercih Edilen Otomatik, Konum Tercih Edilen Otomatik veya Fan ve Konum Tercih Edilen Otomatik ayarlar›ndan oluflan bütün manuel
devreden devreden ç›karma özelliklerini sunar. yani müflteri fan›, modu iptal edebilir ve otomatik s›cakl›k kumandas›n› tamamen devreden ç›karabilir.
NOT:
Ayr›nt›l› bilgi için lütfen bir sonraki sayfada yer
alan Otomatik Klima Çal›flma Tablosuna bak›n›z.
107
Otomatik S›cakl›k
Kontrolünün Çal›flmas›
Sistemin Durumu
Kullanma Yolu
Fan Kontrolü
Mod
Kontrolü
Tam otomatik çal›flma
Fan dü¤mesini Hi (Yüksek) veya Lo
Auto (Düflük Otomatik) ayarlay›n›z.
S›cakl›k dü¤mesi ayar›n› iste¤e göre
yap›n›z.
Otomatik
Otomatik
Fan Tercihli Otomatik
Fan› Hi veya Lo Auto d›fl›nda istedi¤iniz bir seviyeye ayarlay›n›z. S›cakl›k
dü¤mesini istedi¤iniz gibi ayarlay›n›z.
Kullan›c› taraf›ndan
herhangi bir h›za
getirilebilir
Mod Tercihli ve Manuel
Hava S›cakl›¤› Kontrolü
Mod dü¤mesini istedi¤iniz bir
konuma getiriniz. S›cakl›k dü¤mesini
istedi¤iniz gibi ayarlay›n›z.
Tam Manuel Çal›flma
Fan dü¤mesini Hi veya Lo Auto
d›fl›nda istedi¤iniz bir hava ak›fl›
seviyesine ayarlay›n›z. Mod dü¤mesini otomatik d›fl›nda bir konuma
getiriniz. S›cakl›k dü¤mesini
istedi¤iniz gibi ayarlay›n›z.
Çal›flma
Hava Devridaim
Kontrol
Kliman›n
Çal›flmas›
Otomatik
Otomatik ama iptal
edilebilir.
Otomatik
Otomatik
Otomatik
Otomatik ama iptal
edilebilir.
Otomatik
Otomatik. Ancak Auto Lo
ve Hi konumu da
seçilebilir, en iyi konfor
için manuel seçilen bir
hava ak›fl seviyesi önerilir.
Manuel
* Manuel - Otomatik hava
s›cakl›¤› kontrolü devre d›fl›d›r.
Kullan›c› s›cakl›k dü¤mesi ile
istedi¤i s›cakl›¤› ayarlamal›d›r.
Kullan›c› taraf›ndan
d›fl veya devridaim
olarak ayarlanabilir
Kullan›c›
taraf›ndan klima
aç›k veya kapal›
tutulabilir.
Manuel
Manuel
* Manuel - Otomatik hava
s›cakl›¤› kontrolü devre d›fl›d›r.
Kullan›c› s›cakl›k dü¤mesi ile
istedi¤i s›cakl›¤› ayarlamal›d›r.
Kullan›c› taraf›ndan
d›fl veya devridaim
olarak ayarlanabilir
Kullan›c›
taraf›ndan klima
aç›k veya kapal›
tutulabilir.
Hava S›cakl›k Kontrolü
*Manuel Hava S›cakl›¤› Kontrolünün Çal›flmas›
Mod dü¤mesi Auto d›fl›nda bir konuma ayarland›¤›nda, s›cakl›k dü¤mesi otomatik olmayan konfor koflulunda çal›fl›r. S›cakl›k dü¤mesi üzerindeki say›lar bu modda geçerli de¤ildir. Bu
mod kullan›c›n›n istedi¤i hava s›cakl›¤›n› seçmesine izin verir. S›cakl›k dü¤mesi saat yönünün tersi yönünde sonuna kadar çevrildi¤inde, hava s›cakl›¤› daha so¤uk olur. Dü¤me saat
yönünde çevrilirken s›cakl›k da yavafl yavafl artar ve dü¤menin en son konumuna gelene kadar bu art›fl devam eder.
108
NOT:
Çal›flma tipine bak›lmaks›z›n, s›cakl›k dü¤mesi
tam sa¤a veya tam sola ayarlan›rsa, sistem kanallardan s›ras›yla tam s›cak veya tam so¤uk
hava verecektir.
Kullan›c› AUTO (OTOMAT‹K) konumunu devre d›fl›
b›rakabilir ve havan›n yönünü sa¤ konum dü¤mesini çevirerek afla¤›daki konumlardan birine ayarlayabilir. Mod AUTO d›fl›nda herhangi bir konuma
ayarland›¤›nda, hava s›cakl›¤› otomatik kumandas›
devre d›fl› kal›r. Kullan›c› s›cakl›k dü¤mesini istedi¤i s›cakl›¤› alacak flekilde ayarlamal›d›r.
• Bu¤u Çözme (Defrost)
Hava ön cam›n dibinde bulunan ç›k›fllar vas›tas›yla ön cama yönlendirilir. Hava ayr›ca
yan cam bu¤u çözme ›zgaralar› vas›tas›yla
ön kap› camlar›na yönlendirilir. Zemin modundayken, baz› hava ak›fllar› bu¤u çözücü olarak
yönlendirilir böylelikle konfor korunur.
NOT:
Rezistans modu otomatik olarak seçilemez.
Gerekti¤inde elle seçilmelidir.
• Defrost/Floor (Bu¤u Çözücü/Zemin)
Hava ön ve arka zemin ç›k›fllar›na ve ön cam›n dibindeki ç›k›fllara yönlendirilir. Hava
ayr›ca yan cam bu¤u çözme ›zgaralar› vas›tas›yla ön kap› camlar›na yönlendirilir. Zemin modundayken, baz› hava ak›fllar› buz çözücü olarak
yönlendirilir böylelikle konfor korunur.
• Zemin (Floor)
Hava gösterge panelinin alt›nda bulunan
zemin ç›k›fllar›na ve arka koltuk bölgesine
verilmesi için ön koltuklar›n alt›ndaki havaland›rmalara yönlendirilir. Zemin modundayken, baz› hava ak›fllar› bu¤u çözücü olarak yönlendirilir.
• Bi-Level (Panel ve Zemin)
Hava hem gösterge panelinden hem de taban ç›k›fllar›ndan yönlendirilir. Hava orta
konsolun arka taraf›ndan ve ön koltuklar›n
alt›ndan arka koltuk yolcular›na yönlendirilir.
Bu hava kanallar› hava ak›fl›n› bloke etmek için kapat›labilir. Zemin ç›k›fllar› ›s›t›lm›fl hava veriyorken
orta konsol ç›k›fllar› iklimlendirilmifl hava verir.
• Panel
Hava gösterge panelinde yer alan ç›k›fllara
yönlendirilir. Hava arka koltukta oturan yolcular için, orta konsolun arka taraf›ndaki hava
kanallar›na yönlendirilir. Bu hava kanallar›,
hava ak›fl›n› bloke etmek için kapat›labilir.
NOT:
Klimay› elle kumanda (manuel) edebilmek için
konum seçme dü¤mesi AUTO konumundan
baflka bir konuma getirilmelidir.
Arka cam rezistans›n› ve ›s›tmal› yan
aynalar› (baz› modellerde) devreye sokmak için bu butona bas›n›z. Arka cam
rezistans›n›n ON (AÇIK) konumunda oldu¤unu belirtmek için butondaki bir LED yanacakt›r. Dü¤meye bir kez bas›ld›¤›nda rezistans
yaklafl›k olarak 10 dakika çal›fl›p kendili¤inden
kapan›r ve dü¤meye ikinci kez bas›ld›¤›nda yaklafl›k 5 dakika çal›fl›p yine kendili¤inden kapan›r.
D‹KKAT!
Arka cam rezistans›n›n elektrik iletkenlerinin hasar görmesini önlemek için, cam›n iç yüzeyinde
kaz›y›c›lar, keskin aletler ve afl›nd›r›c› cam temizleyicileri kullanmay›n›z.
S›cak suya bat›r›lmas›n›n ard›ndan etiketler sökülebilir.
Klimay› açmak ve kapatmak için bu butona
bas›n›z. ‹klimlendirilmifl d›fl hava ard›ndan
mod kumanda kadran›nda seçilmifl olan
ç›k›fllara yönlendirilir. Buton, manuel çal›flma seçildi¤inde yanan bir LED içerir.
109
Bu dü¤me duman›, kokular›, tozu,
yüksek nemi bloke etmek için veya
h›zl› so¤uma istendi¤inde kullan›labilir. Sirkülasyon modu sadece geçici olarak kullan›lmal›d›r. Dü¤me
sirkülasyon modunun deverede oldu¤unu belirtmek için yanan bir LED içerir. Bu özelli¤i ayr› olarak kullanabilirsiniz.
NOT:
Sirkülasyonun uzun süre kullan›lmas› camlar›n
bu¤u yapmas›na sebep olabilir. E¤er camlar›n
iç k›s›mlar› bu¤u yapmaya bafllarsa, d›fl havaya
geri dönmek için “Recirc” simgeli dü¤meye bas›n›z. Baz› s›c./nem koflullar› iç havan›n camlar
üzerinde yo¤uflmas›na sebep olacak ve görüflü
engelleyeceklerdir. Bu sebeple, sistem bu¤u
çözme veya bu¤u çözme/zemin modlar›ndayken “Recirc”in seçilmesine izin vermeyecektir.
Bu modlardayken sirkülasyonu kullanmaya çal›flmak dü¤medeki LED’in yan›p sönmesine ve
ard›ndan tamamen sönmesine sebep olacakt›r.
Arka s›cakl›k, fan h›z› ve mod kontrol üçüncü koltuk
s›ras›nda oturan yolcular taraf›ndan istenildi¤i flekilde ayarlanabilir.
NOT:
Arka klima kontrol sistemi ön koltuktan kontrol
edilemez, sadece aç›l›p kapat›labilir. Arka sisteme ait bütün kontroller arkada oturan yolcular
taraf›ndan gerçekletirilebilir.
Arka Mod Kontrol
Arka ›s›tma/so¤utma gerekiyorsa (kontrollerin üstündeki üst sviç s›ras›nda olan) “Arka Aç›k/Kapal›
Svici”ne basarak (sa¤ arka çerek trim panelindeki
sa¤ yuvarlak dü¤me ile) Arka Kontrol Panelinden
“Floor” “Bi-Level” veya “Panel” seçiniz.
• Floor (Zemin)
Hava arka zeminin sa¤ taraf›nda bulunan
zemin ç›k›fllar›ndan arka oturma konumlar›na yönlendirilir.
• Bi-Level (Panel ve Zemin)
Hava arka çeyrek trim panellerindeki ç›k›fllardan ve ayn› zamanda zemindeki ç›k›fltan
verilir. Arka çeyrek trim paneli ç›k›fllar› kapanarak hava ak›fl› engellenebilir.
Arka Klima Kontrol – Baz› Modellerde
Arka çeyrek trimde (her iki tarafta) manuel arka Klima Kontrol sistemine ait bir zemin hava ç›k›fl› (yolcu taraf›) ve iki panel ç›k›fl› vard›r. Ünite zemin ç›k›fllar›ndan ve üst ç›k›fllardan s›cak veya so¤uk hava verilmesini sa¤lar.
• Panel
Hava arka çeyrek trim panelindeki ç›k›fllardan verilir. Bu ç›k›fllar hava ak›fl›n›n engellenmesi için kapat›labilir.
Arka Aç›k/Kapal› Svici
110
Arka Kontrol Paneli
Arka Fan Kontrolü
Arka Kontrol Panelindeki sol yuvarlak dü¤mede
dört konum vard›r, “Off” (Kapal›) ve üç fan h›z›
kademesi. Böylece üçüncü koltuk s›ras›nda oturan
yolcular arac›n arkas›nda dönen havan›n hacmini
kontrol edebilirler.
D‹KKAT!
‹ç hava üçüncü koltuk s›ras›n›n arkas›ndaki yolcu taraf› trim panelindeki girifl ›zgaras›ndan Manuel Arka Bölge Klima Kontrol sistemine girer.
Is›t›c› ç›k›fllar› sürgülü kap›lar›n hemen arkas›ndaki yolcu taraf› trim panelindedir. Girifl ›zgaras›n›n veya ›s›t›c› ç›k›fllar›n›n önünü herhangi bir
obje ile kapatmay›n›z. Elektrik sistemine fazla
yük yüklenebilir ve bu durum fan motorunda hasara yol açabilir.
Arka S›cakl›k Kontrolü
Arka Kontrol Panelindeki orta yuvarlak dü¤me ile
üçüncü koltuk s›ras›nda oturan yolcular arka s›cakl›¤› flu flekilde ayarlayabilirler:
• Yuvarlak s›cakl›k dü¤mesi so¤uk (Mavi) konumundayken ç›k›fllardan so¤uk hava verilir. S›cakl›k dü¤mesi s›cak (K›rm›z›) konumuna do¤ru
çevrildikçe verilen hava ›s›n›r.
Yaz Çal›flma Ayar›
Camlar›n Bu¤ulanmas›
Klimal› araçlarda motor so¤utma sistemi korozyona
ve motrorun afl›r› ›s›nmas›na karfl› koruma sa¤lamak için kaliteli bir antifriz s›v› ile korunmal›d›r. Su
içerisinde %50’lik bir etilen glikol antifriz s›v› çözetlisi tavsiye edilir. Uygun so¤utma s›v›s› seçimi için
bu k›lavuzun 7. Bölümündeki "Bak›m ,‹fllemleri"ne
bak›n›z.
Ön cam üzerindeki iç bu¤ulanma mod seçme dü¤mesi Bu¤u Çözme konumuna ve yüksek üfleme
ayar›na getirilerek h›zl›ca giderilebilir. Temiz bir ön
cam› muhafaza etmek ve yeterli ›s›tma sa¤lamak
için Buz Çözücü/Zemin modu kullan›labilir. E¤er
yan cam bu¤usu bir problem olursa fan devrini art›r›n›z. Araç camlar›, yumuflak fakat ya¤murlu veya
nemli hava koflullar›nda iç taraftan bu¤u yapma
e¤ilimindedirler.
K›fl Çal›flma Ayar›
Camlar›n bu¤ulanmas›na yol açabilece¤i için k›fl
aylar›nda hava sirkülasyon konumunun kullan›lmas› tavsiye edilmememektedir.
NOT:
Farkl› hava koflullar›nda önerilen kumanda
ayarlar› için bu bölümde yer alan Klima Kullanma Tavsiyeleri tablosuna (Manuel Klima Kumandas› için) bak›n›z.
Arac›n Uzun Süre Kullan›lmamas›
Arac›n›z› uzun süre kullanmayaca¤›n›z her durumda (mesela tatile ç›kmak) veya iki hafta veya daha
uzun süreyle kullanmayaca¤›n›z durumlarda klima
sistemini temiz hava ve yüksek fan ayar›nda yaklafl›k befl dakika rölantide çal›flt›r›n›z. Bu sistem yeniden çal›flt›r›ld›¤›nda kompresörün hasar görme ihtimalini en aza indirmek için yeterli sistem ya¤lamas›n› sa¤layacakt›r.
NOT:
Bu¤u oluflabilece¤i için, klima olmaks›z›n Devridaim uzun süre kullan›lmamal›d›r.
Temiz Hava Girifli
Ön cam›n hemen önünde bulunan hava girifl kanal›n›n önünde yaprak gibi engeller bulunup bulunmad›¤›n› kontrol ediniz. Hava girifl kanal›nda toplanan
yapraklar hava ak›fl›n› düflürebilir ve ›zgara bölmesine girmeleri halinde su tahliye ç›k›fllar›n› t›kayabilir. K›fl aylar›nda hava girifl kanal›nda buz ve kar
olup olmad›¤›n› kontrol ediniz.
111
112
5
ARACIN ÇALIfiTIRILMASI VE
KULLANILMASI
G
ÇALIfiTIRMA PROSEDÜRÜ.......................................................
Normal Çal›flt›rma – Benzinli Motorlar ................................
Afl›r› So¤uk Havalarda (-20°F veya -29°C’nin alt›nda)........
Motor Çal›flmazsa ..................................................................
Çal›flt›rd›ktan Sonra...............................................................
Normal Çal›flt›rma – Dizel Motorlar......................................
OTOMAT‹K fiANZIMAN ..............................................................
Vites Kilidinin Manuel Olarak ‹ptal Edilmesi –
Baz› Modellerde .....................................................................
Fren/fianz›man Kilit Sistemi .................................................
Befl Vitesli Otomatik fianz›man ............................................
Vites Konumlar› .....................................................................
Saplanm›fl Arac› Kurtarma....................................................
DÖRT TEKERLEKTEN ÇEK‹fi‹N ÇALIfiMASI ..........................
Quadra-Trac II® Çal›flt›rma Talimatlar›/Önlemleri – Baz›
Modellerde..............................................................................
Vites Konumlar› .....................................................................
Vites De¤ifltirme Prosedürleri ..............................................
Quadra Drive II® Sistemi – Baz› Modellerde ........................
ASFALT (DÜZ) YOL ÜZER‹NDE SÜRÜfi ‹PUÇLARI.................
ARAZ‹ SÜRÜfiÜ ‹PUÇLARI .......................................................
G
G
G
G
G
G
116
116
116
116
117
117
118
G
G
G
G
G
G
119
119
119
119
122
123
G
G
G
G
G
G
123
123
123
125
125
125
113
4WD LOW Konumunun Kullan›ld›¤› Zamanlar –
Baz› Modellerde .....................................................................
Su ‹çerisinden Geçmek .........................................................
Kar, Çamur ve Kum ‹çerisinden Geçmek ............................
Yokufl T›rmanmak ..................................................................
Yokufl Afla¤› Çekifl/‹nifl..........................................................
Arazi Sürüflünün Ard›ndan ...................................................
PARK FREN‹ ...............................................................................
K‹L‹TLENMEY‹ ÖNLEY‹C‹ FREN (ABS) S‹STEM‹ ....................
H‹DROL‹K D‹REKS‹YON ............................................................
ÇOKLU S‹L‹ND‹R HACM‹ S‹STEM‹ (MULTI-DISPLACEMENT
SYSTEM) (MDS) – SADECE 5.7L MOTOR ...............................
LAST‹KLER – GENEL B‹LG‹LER ..............................................
Lastik bas›nc› .........................................................................
Lastik Hava Bas›nc›...............................................................
Yüksek H›zda Kullanma ........................................................
Radyal Katl› Lastikler ............................................................
Lastik Patinaj› ........................................................................
Lastik Zincirleri ......................................................................
Lastik afl›nma göstergeleri ...................................................
Lasti¤in Ömrü ........................................................................
Yedek Lastikler ......................................................................
Yönlü S›rt Desenine Sahip Lastikler – Baz› Modellerde ....
Lastik Rotasyonu (Sadece Yönlü Olmayan Lastikler) .......
Rot ve Balans Ayar› ...............................................................
LAST‹K BASINCI ‹ZLEME S‹STEM‹ (TPMS).............................
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
114
125
125
126
126
126
126
127
128
129
129
130
130
130
130
131
131
131
132
132
132
133
133
133
134
Temel Sistem – Baz› Modellerde .........................................
Premium Sistem – Baz› Modellerde.....................................
TPMS’nin Devreden Ç›kar›lmas›...........................................
YAKIT ÖZELL‹KLER‹ (BENZ‹NL‹ MOTORLAR)........................
Metanol ...................................................................................
Etanol......................................................................................
Temiz Hava Benzin ................................................................
Yak›ta Eklenen Maddeler.......................................................
YAKIT ÖZELL‹KLER‹ (D‹ZEL MOTORLAR) ..............................
YAKIT DEPOSU DOLUM KAPA⁄I (YAKIT KAPA⁄I) ................
Gevflek Yak›t Deposu Kapa¤› Mesaj› ...................................
RÖMORK ÇEKME ......................................................................
Genel Römork Çekme Tan›mlar› ..........................................
Römork Kablo Ba¤lant›s›......................................................
Römork Çekme A¤›rl›klar›
(Maksimum Römork A¤›rl›k S›n›f›) .......................................
Römork ve Çeki Kancas› A¤›rl›¤› .........................................
Römork Çekerken Dikkat Edilmesi Gerekenler ..................
Römork Çekme ‹puçlar› ........................................................
ARACIN ÇEK‹LMES‹ ..................................................................
Römork Çekme – Quadra-Trac II / Quadra-Drive II
4WD Modelleri ........................................................................
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
135
136
138
138
139
139
139
139
140
140
141
142
142
142
G
G
G
G
G
144
144
144
147
148
G
148
115
ÇALIfiTIRMA PROSEDÜRLER‹
Normal Çal›flt›rma – Benzinli Motorlar
Arac›n›z› çal›flt›rmadan önce, koltu¤unuzu, her iki
iç ve d›fl aynalar› ayarlay›n›z ve emniyet kemerinizi
ba¤lay›n›z ve e¤er varsa tüm di¤er yolcular›n›z›n
da emniyet kemerlerini ba¤lamas›n› sa¤lay›n›z.
Motoru çal›flt›rmadan önce vites de¤ifltirme kolu
BOfi veya PARK konumunda olmal›d›r. Herhangi
bir sürüfl vitesine geçmeden önce frenleri uygulay›n›z.
NOT:
UYARI!
• Çocuklar› araç içinde asla yaln›z b›rakmay›n›z
Çocuklar›n araç içinde yanlar›nda bir yetiflkin
olmadan b›rak›lmalar› say›s›z sebepten ötürü
tehlikelidir. Bir veya daha fazla çocuk ciddi flekilde yaralanabilir. Anahtar› kontakta b›rakmay›n›z.
Çocuklar elektrik kumandal› camlar›, di¤er kontrolleri çal›flt›rabilir veya arac› hareket ettirebilir.
• S›cak havalarda çocuklar› ve hayvanlar› arac›n
içinde yaln›z b›rakmay›n›z, kabin içerisindeki s›cakl›k artt›¤›nda bu durum ciddi yaralanma veya
ölüm ile sonuçlanabilecek vakalara yol açabilir.
• Arac›n›z›n içerisinde dinlenmek veya uyumak istedi¤inizde motoru kapatt›¤›n›zdan ve anahtar›
kontaktan ç›kard›¤›n›zdan emin olunuz. Yanl›fll›kla vites seçme kolunun hareket ettirilmesi kazalara sebep olabilir. Ayr›ca yanl›fll›kla gaz pedal›na bas›lmas› da kazalara sebep olabilir. Bu
durum egzoz sisteminde hararetle sonuçlanan
afl›r› ›s›nmaya ve ciddi veya ölümcül flekilde yaralanmalarla sonuçlanan araç yang›nlar›na sebep olabilir.
116
So¤uk veya s›cak bir motorun normal çal›flt›r›lmas› gaz pedal›n› pompalamay› veya gaz pedal›na bas›lmas›n› gerektirmez.
“Tip” Çal›flt›rma Özelli¤i
Gaz pedal›na basmay›n›z. Kontak anahtar›n› k›saca START (ÇALIfiTIRMA) konumuna getirmek için
Fob Entegre Anahtar›n› (FOBIK) kullan›n›z ve marfl
motoru çal›fl›r çal›flmaz b›rak›n›z. Marfl motoru çal›flmaya devam edecek ve motor çal›flt›¤› zaman
otomatik olarak ayr›lacakt›r. E¤er motor çal›flmazsa, marfl motoru 10 saniye içinde otomatik olarak
ayr›lacakt›r. Bu olursa, kontak anahtar›n› LOCK (K‹L‹T) konumuna getiriniz, 10–15 saniye bekleyip
normal çal›flt›rma prosedürünü tekrarlay›n›z.
Afl›r› So¤uk Havalarda (-20°F veya 29°C’nin alt›nda)
Motoru bu s›cakl›klarda güvenli bir flekilde çal›flt›rmak için harici güçlendirilmifl elektrik motoru blo¤u
›s›t›c›s›n›n (bayiinizden temin edebilirsiniz) kullan›lmas›n› tavsiye ederiz.
Motor Çal›flmazsa
UYARI!
• Arac› çal›flt›rmaya çal›fl›rken gaz kelebe¤i
gövdesi emme aç›kl›¤›na asla yak›t veya di¤er
yan›c› s›v›lar› dökmeyiniz. Bu ciddi yaralanmalara yol açabilecek ani yang›nlara sebep
olabilir.
• Çal›flt›rmak için arac›n›z› itmeye veya çekmeye çal›flmay›n›z. Otomatik flanz›man bulunan
araçlar bu yolla çal›flt›r›lamazlar. Yanmam›fl
yak›t katalitik konvertöre girebilir ve motor çal›flt›r›ld›¤›nda atefl al›r ve konvertör ile motora
zarar verir. E¤er araçta bitmifl bir akü varsa,
bir takviye aküden veya baflka bir arac›n aküsünden çal›flt›rma yard›m› almak için takviye
kablolar› kullan›labilir. E¤er uygun flekilde yap›lmazsa bu tür bir çal›flt›rma tehlikeli olabilir.
Akü takviyesi ile uygun çal›flt›rma ifllemleri için
bu k›lavuzun 6. bölümüne bak›n›z ve oradaki
talimatlar› dikkatlice takip ediniz.
Normal Çal›flt›rma” veya “Afl›r› So¤uk Hava” prosedürlerini takip etmenizin ard›ndan motor çal›flt›r›lamazsa, bo¤ulmufl olabilir. Herhangi bir afl›r› yak›t›
temizlemek için gaz pedal›na sonuna kadar bas›n›z
ve bas›l› tutunuz. Ard›ndan, kontak anahtar›n›
START konumuna getirip marfl basar basmaz b›ra-
k›n›z. Marfl motoru 10 saniye içerisinde otomatik
olarak ayr›lacakt›r. Bu gerçekleflti¤inde gaz pedal›n› b›rak›p, kontak anahtar›n› LOCK (K‹L‹TL‹) konumuna getiriniz, 10–15 saniye bekleyip normal çal›flt›rma prosedürünü tekrarlay›n›z.
No. 2 Ultra Düflük
Sülfür Dizel Yak›t
No. 2 Ultra Düflük Sülfür
Klimatize Dizel Yak›t
No. 2 Ultra Düflük
Sülfür Dizel Yak›t
D‹KKAT!
Marfl motoruna zarar vermemek için tekrar denemeden önce 10-15 saniye bekleyiniz.
Çal›flt›rd›ktan Sonra
Rölanti devri otomatik olarak kontrol edilir ve motor
›s›nd›ktan sonra düfler.
Normal Çal›flt›rma – Dizel Motorlar
Motor çal›fl›rken afla¤›dakileri takip ediniz.
• Tüm mesaj merkezi lambalar›n›n yanmad›¤›n›
• Ar›za ‹kaz Lambas›n›n (MIL) yanmad›¤›n›
• Düflük Ya¤ Bas›nc› Lambas›n›n yanmad›¤›n›
So¤uk Hava Tedbirleri
32°F (0°C) derecenin alt›ndaki hava s›cakl›klar›nda
çal›flt›rmak özel tedbirler al›nmas›n› gerektirir.
Afla¤›daki tablo flu seçenekleri sunar.
No.1 Ultra Düflük Sülfür Dizel Yak›t (ULSD) sadece
afl›r› so¤uk hava koflullar›n›n sürdü¤ü yerlerde
(-10°F/-23°C) kullan›lmal›d›r.
NOT:
• Klimatize ULSD Dizel Yak›t veya 1 Numara
ULSD Dizel Yak›t kullan›lmas› yak›t ekonomisini dikkate de¤er ölçüde azalt›r.
• Yak›t içerisinde vaks kristallerinin oluflmaya
ba¤lama s›cakl›¤›n› düflüren klimatize ULSD
Dizel Yak›t, 2 Numara ULSD ve 1 Numara
ULSD Dizel Yak›tlar›n bir harman›d›r.
NOT:
Bu motor “Ultra Düflük Sülfür Dizel Yak›t” kullan›lmas›n› gerektirir. Yanl›fl yak›t kullan›lmas› egzoz sistemi hasar›na yol açabilir. Yak›t ile ilgili
tavsiyeler ile ilgili daha fazla bilgi için bu bölümde yer alan “Yak›t Özellikleri” k›sm›na bak›n›z.
Akü Örtüsü Kullan›lmas›
Akü motor çal›flt›rma gücünün %60’›n› akü s›cakl›¤› 0°F (-18°C) dereceye düfltü¤ünde kaybeder. S›cakl›ktaki ayn› düflüfl karfl›l›¤›nda, motor ayn› devirde çal›flmak için iki kat güce gereksinim duyar. Akü
örtülerinin kullan›lmas› düflük s›cakl›klarda çal›flt›rma kapasitesini büyük oranda art›racakt›r. Yetkili
MOPAR® bayinizde uygun akü örtüleri mevcuttur.
Motor Çal›flt›rma Prosedürü
UYARI!
Arac› çal›flt›rmaya çal›fl›rken emme aç›kl›¤›na
ASLA yak›t veya di¤er yan›c› s›v›lar› dökmeyiniz.
Bu ciddi yaralanmalara yol açabilecek ani yang›nlara sebep olabilir.
1. Motoru çal›flt›rmadan önce vites de¤ifltirme kolu
BOfi veya PARK konumunda olmal›d›r.
2. Konta¤› AÇIK konumuna getirin.
3. Gösterge panelindeki “K›zd›rma Bujisi ‹kaz Lambas›”n› izleyiniz. Bu k›lavuzun 4. Bölümündeki
“Gösterge Paneli” k›sm›na bak›n›z. Uyar› motor s›cakl›¤›na ba¤l› olarak iki ile on saniye boyunca yanacakt›r. “K›zd›rma Bujisi ‹kaz Lambas›” söndü¤ünde, motor çal›flt›r›lmaya haz›rd›r.
117
4. “Tip” Çal›flt›rma Özelli¤i
Gaz pedal›na basmay›n›z. Kontak anahtar›n› k›saca START (ÇALIfiTIRMA) konumuna getirmek için
Fob Entegre Anahtar›n› (FOBIK) kullan›n›z ve ard›ndan b›rak›n›z. Marfl motoru çal›flmaya devam
edecek ve motor çal›flt›¤› zaman otomatik olarak
ayr›lacakt›r. E¤er motor çal›flmazsa, marfl motoru
20 saniye içinde otomatik olarak ayr›lacakt›r. Gerekirse marfl motoru, kontak anahtar› OFF (KAPALI) konuma getirilerek ayr›labilir.
5. Motorun çal›flmas›n›n ard›ndan, sürüflten önce
yaklafl›k 30 saniye rölantide bekleyiniz. Bu ya¤›n
turbo kompresörde dolaflmas›na ve onu ya¤lamas›na müsaade eder.
0°F (-18°C) derecenin alt›ndaki s›cakl›klarda uzun
süre rölantide kalmaktan kaç›n›n›z. Uzun süreli rölantide beklemek motorunuz için zararl› olabilir çünkü yanma odas› s›cakl›klar› yak›t›n tamamen yanmas›na engel olacak kadar düflük seviyelere inebilir. Tamamlanmam›fl yanma karbonun ve cilan›n
piston segmanlar›nda ve enjektör memelerinde birikmesine izin verir. Ayr›ca, yanmam›fl yak›t, ya¤›
seyreltecek ve motorun çabuk afl›nmas›na sebep
olacak flekilde kartere girebilir.
Motorun Is›nmas›
Motor so¤ukken tam gaz vermekten kaç›n›n›z. So¤uk bir motoru çal›flt›r›rken, ya¤ bas›nc›n›n motor
›s›n›rken dengelenmesi için motoru çal›flma devrine yavaflça getiriniz.
118
NOT:
So¤uk motorun yüksek devirde yüksüz durumda çal›flmas› afl›r› beyaz duman oluflumuna ve
zay›f motor performans›na sebep olabilir. Yüksüz motor devirleri ›s›nma periyodu süresince
1.200 dev/dak’›n alt›nda tutulmal›d›r, özellikle
so¤uk hava koflullar›nda.
E¤er s›cakl›k 32°F (0°C) derecenin alt›nda ise, motoru tam yük konumunda çal›flt›rmadan önce befl
dakikal›¤›na orta devirlerde çal›flt›r›n›z.
So¤uk Havalarda Motoru Rölantide B›rakmak
0°F (-18°C) derecenin alt›ndaki s›cakl›klarda uzun
süre rölantide kalmaktan kaç›n›n›z. Uzun süreli rölantide beklemek motorunuz için zararl› olabilir çünkü yanma odas› s›cakl›klar› yak›t›n tamamen yanmas›na engel olacak kadar düflük seviyelere inebilir. Tamamlanmam›fl yanma karbonun ve kurumlar›n piston segmanlar›nda ve enjektör memelerinde birikmesine izin verir. Ayr›ca, yanmam›fl yak›t,
ya¤› seyreltecek ve motorun çabuk afl›nmas›na sebep olacak flekilde kartere girebilir.
Motoru Durdurmak
Turbo dizel motorunuzu kapatmadan önce, daima
motorun normal rölanti devrine gelmesini bekleyiniz
ve birkaç saniye bu durumda çal›flt›r›n›z. Bu turbo
kompresörün uygun flekilde ya¤lanmas›n› sa¤lar.
Bu özellikle sert sürüflün herhangi bir periyodunun
ard›ndan gereklidir.
Rutin kapatma iflleminden önce motoru birkaç dakikal›¤›na rölantide b›rak›n›z. Tam yüklü çal›flman›n
ard›ndan, kapatmadan önce motoru üç ila befl dakika rölantide b›rak›n›z. Bu rölanti periyodu ya¤›n
ve so¤utma s›v›s›n›n afl›r› ›s›y› yanma odas›ndan,
rulmanlardan, iç parçalardan ve turbo kompresörden uzaklaflt›rmas›na izin verir. Bu özellikle turbo
kompresörlü, flarj hava so¤utmal› motorlar için
önemlidir.
OTOMAT‹K fiANZIMAN
D‹KKAT!
E¤er afla¤›daki tedbirler al›nmazsa flanz›man
hasar› ortaya ç›kabilir:
• Vites kolunu sadece araç tamamen durduktan
sonra PARK konumuna geçiriniz.
• Sadece araç tamamen durduktan sonra ve
motor rölantide iken GER‹ V‹TESE geçiniz veya geri vitesten ç›k›n›z.
• Motor rölanti devrinin üzerinde oldu¤unda GER‹ V‹TES, PARK veya BOfi vites konumundan herhangi bir ileri vites konumuna geçmeyiniz.
• Herhangi bir vites konumuna geçmeden önce
fren pedal›na s›k›ca bast›¤›n›zdan emin olunuz.
UYARI!
Motor devri rölanti devrinden yüksek olursa, vites kolunu PARK veya BOfi konumundan ç›karmak tehlikelidir. E¤er aya¤›n›z sa¤lam bir flekilde
fren pedal›n›n üzerinde de¤ilse, araç ileriye veya
geriye do¤ru h›zl› bir flekilde h›zlanabilir. Arac›n
kontrolünü kaybederek birine veya bir fleye çarpabilirsiniz. Sadece motor normal flekilde rölantideyken veya aya¤›n›z sa¤lam bir flekilde fren pedal›n›n üzerindeyken vites de¤ifltiriniz.
4. Tornavida kullanarak, manuel iptal etme aç›kl›¤›na ulafl›n›z. Vites kilit kolunu afla¤› do¤ru bast›r›n›z
ve o konumda tutunuz.
1. Park frenini s›k›ca çekiniz.
2. Düz uçlu bir tornavida kullanarak, PRNDL bezeli üzerinde bulunan vites kilidi manuel iptal etme kapa¤›n› dikkatlice ç›kar›n›z.
3. Fren pedal›na bas›n›z ve s›k›ca basmaya devam
ediniz.
Elektronik kontrollü flanz›man hassas bir vites de¤ifltirme sa¤lar. fianz›man elektronikleri kendi kendini kalibre edebilmektedir, bu nedenle, yeni araçtaki ilk birkaç vites de¤iflimi sars›nt›l› olabilir. Bu normal bir durumdur ve hassas vites de¤ifltirme birkaç
yüz milin/kilometrenin ard›ndan ortaya ç›kacakt›r.
Vites Konumlar›
NOT:
Vites Kilidinin Manuel Olarak ‹ptal
Edilmesi – Baz› Modellerde
Arac›n›zda vites kilidinin manuel olarak iptal edilmesi özelli¤i bulunabilir. Manuel iptal etme özelli¤i, kontak anahtar› ON (AÇIK) konumunda ve fren
pedal› bas›l› iken vites kolunun PARK konumundan
ç›kar›lamamas› durumunda kullan›labilir. Vites kilidi
manuel iptal etme özelli¤ini çal›flt›rmak için, afla¤›daki ad›mlar› gerçeklefltiriniz.
Befl Vitesli Otomatik fianz›man
5. Vites kolunu BOfi konuma getiriniz.
6. Ard›ndan araç BOfi viteste çal›flt›r›labilir. E¤er
vites kilidi manuel iptal etme özelli¤i kullan›lm›flsa
arac›n›z› yerel yetkili servisinizde kontrol ettiriniz.
Fren/fianz›man Kilit Sistemi
Bu sistem fren pedal›na bas›lmad›kça, vites de¤ifltirme kolunu PARK konumundan ç›kar›p herhangi
bir baflka vites konumuna geçirmenizi önler. Bu sistem sadece kontak anahtar› ON (AÇIK) konumundayken devrededir. Vites de¤ifltirme kolunu PARK
konumundan ç›karmadan önce daima fren pedal›na bas›n›z.
Herhangi bir konumun seçilmesinin ard›ndan,
h›zlanmadan önce seçilmifl olan vites konumunun kavraflmas› için bir süre bekleyiniz. Bu motorun so¤uk olmas› durumunda özellikle önemlidir. E¤er motorun yeniden çal›flt›r›lmas› gerekiyorsa, yeniden çal›flt›rmadan önce anahtar›n
LOCK (K‹L‹T) konumuna getirildi¤inden emin
olunuz. E¤er kontak anahtar› ilk olarak LOCK
(K‹L‹T) konumuna getirilmezse, motoru yeniden
çal›flt›rman›n ard›ndan flanz›man difllisinin kavraflmas› gecikebilir.
PARK
Bu vites konumu flanz›man› kilitleyerek park frenine yard›mc› olur. Bu konumda motor çal›flt›r›labilir.
Motor hareket ederken asla PARK konumunu kullanmay›n›z. Araçtan ayr›l›rken park frenini araç bu
vites konumundayken uygulay›n›z. Daima ilk olarak
park frenini uygulay›n›z, ard›ndan vites de¤ifltirme
kolunu PARK konumuna getiriniz.
119
UYARI!
PARK konumunu asla park freninin yerine kullanmay›n›z. Arac› park ederken, hareket etmeye
ve muhtemel yaralanma veya hasarlara karfl›
emniyete almak için park frenini her zaman sonuna kadar uygulay›n›z.
UYARI!
Motor devri rölanti devrinden yüksek olursa, vites kolunu PARK veya BOfi konumundan ç›karmak tehlikelidir. E¤er aya¤›n›z sa¤lam bir flekilde
fren pedal›n›n üzerinde de¤ilse, araç ileriye veya
geriye do¤ru h›zl› bir flekilde h›zlanabilir. Arac›n
kontrolünü kaybederek birine veya bir fleye çarpabilirsiniz. Sadece motor normal flekilde rölantideyken veya sa¤ aya¤›n›z sa¤lam bir flekilde
fren pedal›n›n üzerindeyken vites de¤ifltiriniz.
GER‹ V‹TES
Bu konumu sadece araç tamamen durduktan sonra
kullan›n›z.
BOfi
Araç motor çal›fl›r halde uzun süre bekleyece¤i zaman BOfi vitese al›n›z. Bu konumda motor çal›flt›r›labilir. Arac› terk etmeniz gerekiyorsa park frenini
uygulay›n›z.
120
NOT:
Vites kolu BOfi konumundayken araç çekmek,
yavafllamak veya herhangi bir di¤er sebepten
dolay› sürüfl yapmak ciddi flanz›man ar›zalar›na
sebep olabilir. Bu k›lavuzun 5. Bölümündeki
“Arac›n Çekilmesi” ve 6. Bölümündeki “Ar›zal›
Bir Arac› Çekerken” k›s›mlar›na bak›n›z.
DRIVE (SÜRÜfi)
DRIVE (SÜRÜfi) vites konumuna sadece araç tamamen durmuflken ve frenler s›k›ca uygulanm›flken geçiniz. fianz›man beflinci vites vas›tas›yla otomatik olarak vites yükseltir. DRIVE (SÜRÜfi) konumu tüm normal çal›flt›rma koflullar› alt›nda optimum
sürüfl özellikleri sa¤lar.
Elektronik Konum Seçmenin (ERS) Çal›flt›r›lmas›
Elektronik Konum Seçme (ERS) vites kontrolü, vites kolu DRIVE (SÜRÜfi) konumundayken istenilen en üst vites konumunu seçmeye izin verecek
flekilde vites kolunu sola (-) veya sa¤a (+) hareket
ettirmenize izin verir. Örne¤in, e¤er sürücü flanz›man› 3. (üçüncü vites) konuma getirirse, flanz›man
asla üçüncü vitesi üzerine ç›kmayacakt›r fakat gerekti¤inde 2. (ikinci) veya 1. (birinci) vitese inebilir.
DRIVE (SÜRÜfi) konumundayken, sola do¤ru yap›lan ilk vurufl (-), kullan›lmakta olan vitesi gösterecektir. Örne¤in, e¤er DRIVE (SÜRÜfi) konumunda ve 3.
vitesteyseniz, vites koluna sola do¤ru (-) bir defa vurdu¤unuzda, ekran 3. vitesi gösterecektir. Sola do¤ru
(-) yap›lan bir baflka vurufl flanz›man› 2. vites konu-
muna getirecektir. E¤er DRIVE (SÜRÜfi) konumunda ve 5. vitesteyseniz, sola do¤ru (-) ilk vurufl 5. vitesi görüntüleyecektir. Sola do¤ru (-) yap›lan bir baflka
vurufl flanz›man› 4. vites konumuna getirecektir.
4.7L veya 5.7L motorlara sahip araçlarda, ERS’nin
kullan›lmas› ayr›ca normal olarak vites vas›tas›yla
h›zlanma h›zlanmalar için kullan›lmayan ilave bir
“underdrive” vites konumuna da izin verir. Bu ilave
vites, belirli e¤imlerde römork çekerken araç performans›n› ve so¤utma kapasitesini gelifltirir. ERS
modunda (tüm flanz›manlarda) 1. vitesten 3. vitese
kadar olan vitesler underdrive viteslerdir ve 4. vites
direkt sürüfl vitesidir. ERS 5. vites konumu
(Overdrive) normal 4. vites konumu ile ayn›d›r.
UYARI!
Kaygan zeminlerde ilave motor frenlemesi için
vites küçültmeyin. Tahrik tekerlekleri yol tutuflunu
kaybedebilir ve araç kayabilir.
Ekran
‹zin Verilen
Gerçek Vites(ler)
1
1
2
3
4
5*
D
1-2 1-3 1-4 1-5 1-5
* Sadece 4.7L/5.7L motor bulunan araçlara
uygulan›r.
NOT:
Maksimum yavafllama için (motor frenlemesi)
uygun vites konumunu seçmek için, vites kolunu sola do¤ru “D(-)” hareket ettirin ve orada tutunuz. fianz›man arac›n en iyi yavafllayabilece¤i
konuma geçecektir.
Overdrive”›n Çal›flmas›
Otomatik flanz›man elektronik olarak kontrol edilen
bir “Overdrive”a sahiptir (3.0L dizel motorlar için 5. vites, 4.7L ve 5.7L motorlar için 4. ve 5. vites). E¤er
afla¤›daki koflullar mevcutsa, flanz›man otomatik
olarak Overdrive konumuna geçecektir:
• Vites kolu DRIVE (SÜRÜfi) kon›umunda ise,
• Motor so¤utma s›v›s› normal çal›flma s›cakl›¤›na
ulaflt›¤›nda,
• Araç h›z› yaklafl›k 48 km/s (30 mil/s)'in üzerindeyse,
• TOW/HAUL (ÇEKME/YÜK) svici devreye sokulmam›flsa,
• fianz›man normal çal›flma s›cakl›¤›na ulaflt›¤›nda,
NOT:
E¤er araç afl›r› so¤uk koflullarda çal›flt›r›l›rsa,
flanz›man Overdrive konumuna geçmeyebilir,
otomatik olarak bu s›cakl›kta çal›flmak için en
uygun vitesi seçecektir. fianz›man ya¤› s›cakl›¤›
uygun seviyeye yükseldi¤inde normal çal›flmaya devam edecektir. Ayr›ca bu bölümün sonun-
da yer alan tork konvertörünün alt›ndaki Notlara bak›n›z.
So¤uk havalarda çal›flt›rma s›ras›nda motorun
ve flanz›man›n s›cakl›¤›na ba¤l› olarak vites büyütmelerde bir gecikme yaflayabilirsiniz. Bu
özellik motorun ve flanz›man›n ›s›nma zaman›n›
gelifltirir.
TOW/HAUL (ÇEKME/YÜK) svicine bas›n›z. Bu performans› iyilefltirecek ve afl›r› vites de¤ifltirme yüzünden flanz›man›n hararet yapma veya ar›zalanma olas›l›¤›n› azaltacakt›r. TOW/HAUL (ÇEKME/YÜK) modunda çal›fl›rken, flanz›man direkt vitese geçecek ve
Overdrive sabit h›z koflullar›nda devrede olacakt›r.
E¤er flanz›man›n s›cakl›¤› afl›r› seviyelere ç›karsa, flanz›man otomatik olarak bu s›cakl›kta çal›flmak için en uygun olan vites konumunu seçecektir. E¤er flanz›man s›cakl›¤› yeteri kadar
yüksek olursa, “TRANSMISSION OVER TEMP”
(fiANZIMAN AfiIRI SICAK) mesaj› görüntülenebilir bu durumda so¤uyana kadar flanz›man
Overdrive konumundan ç›karak vites küçültebilir. So¤umas›n›n ard›ndan, flanz›man normal
çal›flmas›na devam edecektir.
Yüksek ortam s›cakl›klar›nda sürekli yüksek motor
devri ve yükü ile birlikte vites yükseltmenin hemen
ard›ndan bir vites küçültme olabilir. Bu, TOW/HAUL
(ÇEKME/YÜK) modunda çal›fl›ld›¤›nda hararet koruma stratejisinin normal bir parças›d›r.
TOW/HAUL Svici
Araç h›z› yaklafl›k 56 km/s (35 mil/s) iken gaz pedal›na sonuna kadar bas›l›rsa flanz›man Overdrive
konumundan en uygun konuma vites küçültecektir.
Svicin devreye sokuldu¤unu belirtmek için gösterge
panelindeki TOW/HAUL (ÇEKME/YÜK) ikaz lambas› yanacakt›r. Svice ikinci kez bas›lmas› normal
çal›flmay› devam ettirir. E¤er TOW/HAUL (ÇEKME/YÜK) modu isteniyorsa, svice motor her çal›flt›r›ld›¤›nda bas›lmal›d›r.
TOW/HAUL (ÇEKME/YÜK) Modu Ne Zaman
Kullan›lmal› – Baz› Modellerde
Tepelik alanlarda sürüfl yaparken, römork çekerken,
a¤›r yükler tafl›rken, vs. ve s›k vites de¤ifltirirken
fianz›man “Limp Home” Modu
Anormal durumlar için flanz›man›n çal›flmas›
izlenir. E¤er flanz›man hasar›na sebep olabilecek
bir durum alg›lan›rsa, flanz›man “limp home” modu
121
devreye girecektir. Bu modda, flanz›man araç durdurulana kadar o andaki vites konumunda (3.0L dizel motor) veya direkt vites konumunda (4.7L ve
5.7L motorlar) kalacakt›r.
fianz›man› resetlemek için, afla¤›daki prosedürü
kullan›n›z:
1. Arac› durdurunuz.
2. Vites kolunu PARK konumuna getiriniz.
3. Motoru kapat›n›z ve kontak anahtar›n› LOCK
(K‹L‹T) konumuna getirdi¤inizden emin olunuz.
4. Yaklafl›k 10 saniye bekleyiniz, ard›ndan motoru
yeniden çal›flt›r›n›z.
5. Vites kolunu istenilen vites konumuna getiriniz.
E¤er problen bir daha alg›lanmazsa, flanz›man normal çal›flmas›na dönecektir. E¤er problem devam
ederse, PARK, GER‹ V‹TES ve BOfi vites konumu
çal›flmaya devam edecektir. DRIVE (SÜRÜfi) konumunda sadece 2. vites (3.0L dizel motor) veya 3.
vites (4.7L ve 5.7L motorlar) mevcuttur. Mümkün
olan en k›sa zamanda flanz›man› yetkili servisinizde kontrol ettiriniz.
Tork Konvertörü Kavramas›
Yak›t ekonomisini gelifltirmek için arac›n›zdaki otomatik flanz›mana bir özellik eklenmifltir. Tork konvertörü içerisindeki bir kavrama kalibre edilmifl bir
h›zda, hafif gaz vermede kavrama yapar. Daha a¤›r
h›zlanmalarda daha yüksek h›zlarda kavrama
yapar. Bu yüksek viteste normal çal›flmada, hafif
122
flekilde farkl› bir hisse veya tepkiye sebep olabilir.
Araç h›z› kalibre edilmifl h›z›n alt›na düfltü¤ünde
veya h›zlanma s›ras›nda, kavrama otomatik olarak
ve yumuflak bir biçimde ayr›l›r. Bu özellik Overdrive
ve DRIVE konumlar›nda operasyoneldir.
NOT:
Tork konvertörü kavramas› flanz›man ya¤› ve
motor so¤utma s›v›s› ›s›nana kadar [genellikle
sürüflün 1.6 ila 4.8 km (1 ila 3 mil)'den sonra]
kavrama yapmayacakt›r. Motor h›z›n›n, tork
konvertörü kavramas› kavrama yapmad›¤›nda
yüksek olmas›ndan dolay›, flanz›man so¤uk oldu¤unda Overdrive konumuna geçmiyor gibi
görünebilir. Bu normaldir. 4 (direkt vites) ile 5/D
(Overdrive konumu) konumlar› aras›nda manuel olarak vites de¤ifltirmek (ERS vites de¤ifltirme kontrolünü kullanarak) flanz›man›n Overdrive konumuna girebildi¤ini ve bu konumdan ç›kabildi¤ini gösterecektir. 4.7L veya 5.7L motorlara (Overdrive konumlar› olmayan) sahip araçlar için, flanz›man, flanz›man ya¤› ve motor so¤utma s›v›s› ›s›nana kadar Overdrive konumuna
geçmeyecektir (normal 5. vites).
NOT:
E¤er araç birkaç gün kullan›lmazsa, flanz›man›n
vitese tak›lmas›n›n ard›ndan çal›flman›n ilk birkaç saniyesinde yavafl görünebilir. Bu tork konvertöründen flanz›mana k›smi ya¤ boflalmas›
yüzündendir. Bu durum normaldir ve flanz›man
hasar›na yol açmaz. Tork konvertörü PARK konumundan herhangi bir vites konumuna geçiflten sonra befl saniye içerisinde yeniden dolacakt›r.
Saplanm›fl Arac› Kurtarma
E¤er araç kara, kuma veya çamura saplan›rsa, s›kl›kla sallayarak hareket ettirilebilir. Gaz pedal›na
hafif bir bas›nç uygularken, vites kolunu DRIVE ve
GER‹ V‹TES konumlar› aras›nda hareket ettiriniz.
NOT:
Elektronik Denge Program› (ESP) ve Çekifl Kontrolü (baz› modellerde) arac› sallamay› denemeden önce kapat›lmal›d›r. Bu k›lavuzun 3. Bölümündeki “Elektronik Fren Kontrol Sistemi” k›sm›na bak›n›z.
Sallama hareketini korumak için gaz pedal›na, tekerleklere patinaj yapt›rmadan veya motoru yüksek
devirde çal›flt›rmadan en az bas›nc› uygulamak en
etkilisidir. Arac› saplanm›fl oldu¤u yerden kurtarmak Motoru çok yüksek devirde çal›flt›rmak veya
tekerlere patinaj yapt›rmak, flanz›man›n hararet
yapmas›na ve ar›zalanmas›na yol açabilir. Vites kolu BOfi konumdayken her befl sallama iflleminin ard›ndan motoru en az bir dakika boyunca rölantide
b›rak›n. Bu çamura saplanm›fl bir arac› kurtarmak
için uzun süre çaba gösterilmesi süresince hararet
olas›l›¤›n› en aza indirecek ve flanz›man ar›zas› riskini düflürecektir.
D‹KKAT!
Çamura saplanm›fl bir arac› “Birinci” ve GER‹ V‹TES aras›nda hareket ettirerek “sallarken”, tekerleklere 24 km/s (15 mil/s)’ten daha yüksek
h›zda patinaj yapt›rmay›n›z yoksa güç aktarma
organlar›nda hasar ortaya ç›kabilir.
DÖRT TEKERLEKTEN ÇEK‹fi‹N
ÇALIfiMASI
Quadra-Trac II® Çal›flt›rma
Talimatlar›/Önlemleri – Baz› Modellerde
Quadra Trac II® arazi flanz›man› normal 4WD HI
modunda tamamen otomatiktir. Quadra Trac II®
arazi flanz›man› üç mod konumu sunar – 4WD HI,
BOfi ve 4WD LOW.
Bu arazi flanz›man› 4WD HI konumunda tamamen
otomatiktir.
‹lave bir çekifl gerekti¤inde, ön ve arka aks millerini
beraber kilitlemek için ve ön ve arka tekerleklerin
ayn› h›zda dönmesini sa¤lamak amac›yla güç vermek için 4WD LOW konumu kullan›labilir. 4WD
LOW konumunun sadece gevflek, kaygan yol zeminlerinde kullan›lmas› amaçlanm›flt›r. Kuru sert
zeminli yollarda 4WD LOW konumunu kullanarak
sürüfl yapmak lastik afl›nmas›n› artmas›na ve güç
aktarma organlar›n›n hasar görmesine sebep olabilir.
Arac›n›z› 4WD LOW konumunda çal›flt›r›rken, motor devri verilen bir yol h›z›nda 4WD HI konumundakinin yaklafl›k olarak üç kat›d›r. Motora afl›r› devir yapt›rmamaya ve 40 km/s (25 mil/s) h›z› aflmamaya dikkat ediniz.
Dört tekerlekten çekiflin uygun flekilde çal›flmas›
eflit ebat, tipteki lastiklere ve her bir tekerle¤in çevresine ba¤l›d›r. Herhangi bir fark vites de¤ifltirmeyi
ters flekilde etkileyecek ve arazi flanz›man›n›n hasar görmesine sebep olacakt›r.
Dört tekerlekten çekiflin geliflmifl bir çekifl sa¤lamas›ndan dolay›, emniyetli dönüfl ve durma mesafelerini aflma yönünde bir e¤ilim vard›r. Yol koflullar›n›n
izin verdi¤inden daha h›zl› gitmeyiniz.
UYARI!
E¤er arac› park frenini tamamen uygulamadan
arazi flanz›man› N (Bofl) konumdayken b›rak›p
araçtan ayr›l›rsan›z siz yaralanabilirsiniz veya di¤erlerinin yaralanmas›na sebep olabilirsiniz.
Arazi flanz›man› N (Bofl) konumu hem ön hem
de arka aks millerini güç aktarma organlar›ndan
ay›r›r ve arac›n flanz›man konumuna bakmaks›z›n hareket etmesine izin verir. Sürücünün araç
içerisinde olmad›¤› her durumda park freni daima uygulanmal›d›r.
Vites Konumlar›
Her bir arazi flanz›man› mod konumunun kullan›m›
hakk›nda ilave bilgi için afla¤›daki bilgilere bak›n›z.
4WD HI
Tüm yol koflullar› mesela buz, kar, m›c›r, kum ve
kuru sert asfalt yol.
BOfi
Ön ve arka aks millerinin ikisini birden güç aktarma
organlar›ndan ay›r›n›z. Bir baflka arac›n arkas›nda
dört tekerlek zeminde olacak flekilde çekmede kullanmak için. Bu k›lavuzun 5. Bölümündeki “Arac›n
Çekilmesi” k›sm›na bak›n›z.
4WD LOW
Düflük h›z dört tekerlekten çekifl. Ön ve arka aks
millerini birlikte kilitler. Ön ve arka tekerlekleri ayn›
h›zda dönmeye zorlar. Sadece gevflek, kaygan yol
zeminlerinde ilave çekifl ve maksimum çekme gücü. 40 km/s (25 mil/s) h›z› aflmay›n›z.
Vites De¤ifltirme Prosedürleri
4WD HI - 4WD LOW
Araç 0 ila 5 km/s (0 ila 3 mil/s) h›zda, kontak ON
(AÇIK) konumunda veya motor çal›fl›yorken flanz›man› BOfi konumuna getiriniz ve arazi flanz›man›n›n T-kolunu kald›r›n›z. Vites de¤ifltirme tamamland›¤›nda gösterge panelindeki “4WD LOW” gösterge
lambas› yan›p sönmeye bafllar ve yan›k kal›r. Tkolunu serbest b›rak›n›z.
123
NOT:
E¤er vites de¤ifltirme/kilitleme karfl›lanmazsa veya arazi flanz›man› motor s›cakl›¤› koruma koflullar› mevcutsa EVIC (Elektronik Araç Bilgi Merkezi) üzerinde “CHECK SHIFT PROCEDURES” (V‹TES DE⁄‹fiT‹RME PROSEDÜRLER‹N‹ KONTROL
ED‹N‹Z) mesaj› yan›p sönecektir. Bu k›lavuzun 4.
Bölümündeki “Elektronik Araç Bilgi Merkezi
(EVIC)” k›sm›na bak›n›z.
De¤ifltirici T-Kolu
4WD LOW - 4WD HI
Araç 0 ila 5 km/s (0 ila 3 mil/s) h›zda, kontak ON
(AÇIK) konumunda veya motor çal›fl›yorken flanz›man› BOfi konumuna getiriniz ve arazi flanz›man›n›n T-kolunu kald›r›n›z. Vites de¤ifltirme tamamland›¤›nda gösterge panelindeki “4WD LOW” gösterge
lambas› yan›p sönecek ve sönecektir. T-kolunu serbest b›rak›n›z.
124
NOT:
E¤er vites de¤ifltirme/kilitleme karfl›lanmazsa
veya arazi flanz›man› motor s›cakl›¤› koruma
koflullar› mevcutsa EVIC (Elektronik Araç Bilgi
Merkezi) üzerinde “CHECK SHIFT PROCEDURES” (V‹TES DE⁄‹fiT‹RME PROSEDÜRLER‹N‹
KONTROL ED‹N‹Z) mesaj› yan›p sönecektir. Bu
k›lavuzun 4. Bölümündeki “Elektronik Araç Bilgi Merkezi (EVIC)” k›sm›na bak›n›z.
NOT:
4WD LOW konumuna geçmek veya bu konumdan ç›kmak araç tamamen durmuflken mümkündür, bununla birlikte, eflleflen kavrama difllerinin
düzgün flekilde ayarlanmam›fl olmas›ndan dolay›
güçlükler ortaya ç›kabilir. Kavrama difllerinin hizalanmas› ve vites de¤ifltirmenin tamamlanmas›
için birkaç deneme gerekebilir. Tercih edilen yöntem arac›n 0 ila 5 km/s (0 ila 3 mil/s) h›zla kullan›lmas›d›r. E¤er araç 5 km/s (3 mil/s)’ten daha
yüksek bir h›zda hareket ediyorsa arazi flanz›man› vites de¤ifltirmeye izin vermeyecektir.
Arazi fianz›man› (BOfi Vites) De¤ifltirme
Prosedürü
1. Kontak AÇIK, motor kapal› iken.
2. Araç durmufl, ayak frende iken.
3. fianz›man› BOfi konuma getiriniz.
4. Vites de¤ifltirmenin gerçekleflti¤ini iflaret eden
sviçteki LED lambas› yan›p sönmeye bafllayana
kadar BOfi “pim” svicini dört saniye sürele tutunuz
(bir kalem veya benzeri bir fleyle) BOfi vites konumuna geçifl tamaland›¤›nda lamba yan›p sönmeyi
kesecektir (yan›k kal›r). “4WD SYSTEM IN NEUTRAL” (4WD S‹STEM‹ BOfiTA) mesaj› EVIC’te
(Elektronik Araç Bilgi Merkezi) görüntülenecektir.
Bu k›lavuzun 4. Bölümündeki “Elektronik Araç Bilgi
Merkezi (EVIC)” k›sm›na bak›n›z.
Bofl Vites Svici
5. Bofl vites konumundan ç›kmak için 1’den 4. ad›ma kadar tekrar edin.
NOT:
E¤er vites de¤ifltirme koflullar›/kilitleri karfl›lanmazsa, EVIC’te (Elektronik Araç Bilgi Merkezi)
bir “CHECK SHIFT PROCEDURES” (V‹TES DE⁄‹fiT‹RME PROSEDÜRÜNÜ KONTROL EDN‹Z)
mesaj› görüntülenecektir. Bu k›lavuzun 4. Bölümündeki “Elektronik Araç Bilgi Merkezi (EVIC)”
k›sm›na bak›n›z.
Quadra Drive II® Sistemi – Baz›
Modellerde
®
Opsiyonel Quadra Drive II Sistemi üç tork transfer
ba¤lant›s› özelli¤ine sahiptir. Ba¤lant›lar ELSD (Elektronik S›n›rl› Kayma Diferansiyeli) ön ve arka akslar
ve Quadra Trac II® arazi flanz›man› bulundururlar.
Opsiyonel ELSD akslar tam otomatiktir ve çal›flmak
için sürücünün girifl yapmas›na gerek duymazlar.
Normal sürüfl koflullar›nda, üniteler standart akslarda oldu¤u gibi, sol ve sa¤ tekerlekler aras›nda torku
eflit flekilde dengeler. Sol ve sa¤ tekerlekler aras›nda bir çekifl fark› varken ba¤lant› bir h›z fark› alg›layacakt›r. Tekerleklerden birisi di¤erinden h›zl› dönmeye bafllad›¤›nda, tork otomatik olarak çekifli olan
tekerlekten daha az çekifli olan tekerle¤e transfer
edilecektir. Arazi flanz›man› ve aks ba¤lant›lar› tasar›m olarak farkl›yken, çal›fllmalar› benzerdir . Bu sistemde vites de¤ifltirmek için bu bölümün ilerleyen
sayfalar›nmdaki Quadra_Trac II® arazi flanz›man› vites de¤ifltirme bilgilerine bak›n›z.
NORMAL (DÜZ) YOLDA SÜRÜfi ‹PUÇLARI
Hem flehir-içi hem arazi kullan›m›na uygun araçlar›n yerden yüksekli¤i daha fazlad›r ve birçok arazi
koflulunda çok iyi bir sürüfl performans› sergileyebilmelerini sa¤layan daha dar tekerlek aral›¤› vard›r. Özel tasar›m karakteristikleri s›radan araçlara
göre onlara daha yüksek bir a¤›rl›k merkezi verir.
Zeminden olan yüksekli¤in fazla olmas› sayesinde
yolu daha iyi görürsünüz ve olas› problemler daha
çabuk fark edilir. Klasik 2 tekerlekten çekiflli araçlar
nas›l arazi koflullar›nda düzgün performans gösterecek flekilde tasarlanmam›flsa bu araçlar da 2WD araçlar ile ayn› h›zda viraj alabilecek flekilde tasarlanmam›flt›r. Mümkünse, keskin viraj almaktan veya ani
manevralardan kaç›n›n›z. Bu tipteki di¤er araçlar gibi bu araçta da yanl›fl kullan›m sonucu kontrol kayb›
hatta devrilme meydana gelebilir.
ARAZ‹DE SÜRÜfi ‹PUÇLARI
NOT:
Arac›n›z› arazi koflullar›nda kullanamaya bafllamadan önce, hasar görmesini önlemek amac›yla ön spoileri sökünüz. Ön tamponun alt k›sm›na kelebek tipi ba¤lant› elemanlar›yla tespit edilen ön spoiler elle sökülebilmektedir.
4WD LOW Konumu Ne Zaman
Kullan›lmal›d›r - Baz› Modellerde
Arac›n›z› arazide kullan›rken vitesi 4WD-LOW konumuna getirerek arac›n›z›n çekifl gücünü art›rabilirsiniz. Bu konum sadece derin kar, çamur ya da
kum gibi düflük h›zda arac›n çekifl gücünün art›r›lmas› gerekti¤i özel durumlarda kullan›lmal›d›r. Arac›n h›z› 40 km/s’i aflt›¤› durumlarda 4WD-LOW konumun kullanmaktan kaç›n›lmal›d›r.
Su Yataklar›ndan Geçifller
Arac›n›z belli seviyede su içerisinden geçme kabiliyetine sahip olsa da, su birikintisine girmeden önce
dikkat edilmesi gereken bir tak›m hususlar bulunmaktad›r.
D‹KKAT!
Suda ilerlerken 8 km/s h›z› aflmay›n›z. Bir önlem
olarak suya girmeden önce mutlaka suyun derinli¤ini ölçünüz ve sudan ç›kt›ktan sonra arac›n
tüm s›v›lar›n› kontrol ediniz. Su birikintilerinden
geçmek yeni araç kapsam›na girmeyebilecek
hasarlara sebep olabilir.
Birkaç inçten/santimetreden daha derin bir su içerisinden geçmek emniyeti sa¤lamak ve arac›n›z›n
hasar görmesini önlemek için ekstra dikkat sarf etmeyi gerektirir. E¤er mutlaka su birikintisinden geçmeniz gerekiyorsa, suya girmeden önce derinli¤ini
ve zeminin durumunu (herhangi bir engel bulunup
bulunmad›¤›n›) kontrol ediniz. Suyun içerisinde dikkatli bir flekilde ilerleyiniz ve derin suda ilerlerken
dalga yaratmamak için 8 km/s’den daha düflük, sabit bir h›zla yol al›n›z.
Akar Su
Geçmeyi düflündü¤ünüz su (sel suyu gibi) h›zl› ak›yor ve yükseliyorsa, geçmek için su seviyesinin
ve/veya h›z›n›n azalmas›n› bekleyiniz. Akar sudan
mutlaka geçmeniz gerekiyorsa 23 cm’den derin
olan geçifllerden kaç›n›n›z. Akar su dere yata¤›n›
afl›nd›rarak arac›n›z›n derin suya batmas›na neden
olabilecektir. Arac›n›z›n ak›nt›da sürüklenebilece¤ini göz önünde bulundurarak suyun ak›fl yönüne göre suya girdi¤iniz noktadan daha afla¤›da bir ç›k›fl
noktas› belirleyiniz.
125
Su Birikintileri
51 cm’den daha derin bir su birikintisinden geçmekten kaç›n›n›z ve dalga etkilerini azaltmak için h›z›n›z› azalt›n›z. 51 cm derinlikte su geçifllerinde azami h›z s›n›r› 8 km/s’dir.
T›rmanma
Bak›m
Derin su geçifllerinin ard›ndan, arac›n›z›n s›v›lar›n›n ve ya¤lar›n›n (motor ya¤›, flanz›man ya¤›, aks
ya¤›, arazi flanz›man› ya¤›) kirlenip kirlenmedi¤ini
kontrol ediniz. Parçalar›n hasar görmesini önlemek
için, kirlenmifl s›v›lar ve ya¤lar (bulan›k, köpüklü görünüfle sahip) en k›sa zamanda temizlenmeli/de¤ifltirilmelidir.
Dik bir tepeye t›rmanmadan önce, flanz›man›
düflük bir vitese tak›n›z ve arazi flanz›man›n› 4WD
LOW konumuna getiriniz. Birinci vitesi ve 4WD LOW
konumunu dik tepelere t›rmanmak için kullan›n›z.
Arac›n Karda, Çamurda ve Kumda
Kullan›lmas›
Derin karda, yük çekerken veya düflük h›zlarda
kontrolü art›rmak amac›yla gerekirse vites düflürüp
arazi flanz›man›n› 4WD-LOW (Düflük) konumuna
getiriniz. Bu bölümde “Dört Tekerden Çekifl Sisteminin Kullan›lmas›” k›sm›na bak›n›z. Arac›n yönünü
kaybetmemesi için gerekti¤inden daha düflük bir vitese takmay›n›z. Motorun yüksek devirde çal›flmas› tekerleklerin patinaja kalmas›na ve arac›n yola
tutunmakta zorlanmas›na neden olabilecektir.
Buzlu veya kaygan yollarda aniden vites küçültmekten kaç›n›n›z, motor frenlemesi arac›n kaymas›na ve kontrolü kaybetmenize neden olabilir.
126
NOT:
Bir tepeye t›rmanmaya bafllamadan önce zirvedeki ve/veya tepenin di¤er taraf›ndaki koflullar›
ö¤reniniz.
Dik bir tepeye t›rman›rken motor bay›l›rsa veya
araç yönünü kaybetmeye bafllarsa, arac›n›z›n
durmas›n› bekleyiniz ve hemen frene bas›n›z. Motoru yeniden çal›flt›r›n›z ve vitesi GER‹ V‹TES konumuna tak›n›z. Motorun kompresyon freninin h›z›n›z› ayarlamas›na izin vererek tepeden afla¤› ininiz.
Bu s›rada arac›n›z›n h›z›n› ayarlamak için fren yapman›z gerekirse, lastiklerin kilitlenmesini ve kaymas›n› önlemek için fren pedal›na hafifçe bas›n›z.
Tepeye asla çapraz olarak t›rmanmaya çal›flmay›n›z, daima düz flekilde ç›k›n›z veya ininiz.
Tepenin zirvesine yaklaflt›¤›n›zda tekerlekler patinaja kal›rsa, aya¤›n›z› gaz pedal›ndan biraz kald›r›n›z ve ön tekerlekleri yavaflça sola ve sa¤a döndürerek arac›n yönünü kaybetmemesini sa¤lay›n›z.
Bu sayede zeminde taze difl izleri oluflacak ve
muhtemelen t›rmanmay› tamamlayacak tutunma
sa¤layacakt›r.
Yokufl afla¤› çekifl/inifl
Vites kolunu düflük kademeye ve arazi flanz›man›n›n 4WD LOW konumuna getiriniz. Arac› motor
kompresyonu yard›m›yla dört tekerle¤i de dönerek
tepeden afla¤› indiriniz. Bu sayede arac›n h›z› ve
yönü kontrol alt›nda tutulacakt›r.
Da¤lardan veya tepelerden inerken sürekli frene bas›lmas› frenlerin kaç›rmas›na ve zay›flamas›na sebep olabilir. Mümkün mertebe vites küçülterek frenleri sürekli flekilde kullan›p zorlamaktan kaç›n›n›z.
UYARI!
Arac›n›z› Arazide Kulland›ktan Sonra
E¤er dik bir tepeye t›rman›rken motor bay›l›rsa
veya yönünü kaybederse, asla arac›n burnunu
geri döndürmeye çal›flmay›n›z. Aksi halde arac›n›z devrilebilir veya takla atabilirsiniz. Daima
GER‹ V‹TESTE dikkatli bir flekilde dümdüz geri
geri afla¤› ininiz. Tepeden inerken vitesi BOfi konumuna getirerek sadece freni kullanarak afla¤›
inmeyiniz.
Arac›n›z› arazide kullanmak normal yolda kullanmaktan daha fazla yorar. Arazide kullan›lmas›n›n
ard›ndan araçta hasar olup olmad›¤›n› kontrol etmek daima tavsiye edilir. Böylece olas› sorunlar›
hemen giderebilir ve arac›n›z› daima kullan›ma haz›r bir flekilde muhafaza edebilirsiniz.
• Arac›n›z›n alt›n› iyice kontrol ediniz. Lastiklerde,
flaside, direksiyonda, süspansiyonda ve egzoz sisteminde hasar olup olmad›¤›n› kontrol ediniz.
• Özellikle flasi, güç aktar›m organlar›, direksiyon
ve süspansiyon parçalar›ndaki ba¤lant› elemanlar›n›n s›k›l›klar›n› kontrol ediniz. Gerekirse yeniden s›k›n›z ve Servis K›lavuzunda belirtilen tork
de¤erlerine getiriniz.
• Bitki ve çal› parçalar›n›n bulunup bulunmad›¤›n›
kontrol ediniz. Bu tip fleyler yang›n tehlikesi yaratabilir. Yak›t borular›ndaki, fren hortumlar›ndaki, aks pinyonu keçelerindeki ve kardan mili üzerindeki hasarlar› görmemenize sebep olabilirler.
• Arac› çamurda, kumda, suda veya benzeri kirli
koflullarda uzun süre kulland›ktan sonra fren rotorlar›n›, disklerini, fren balatalar›n› ve aks boyunduruklar›n› en k›sa zamanda kontrol ettiriniz
ve temizletiniz.
lere batm›fl bir malzeme olup olmad›¤›n› kontrol
ediniz. Batm›fl olan malzemeler tekerlek dengesizli¤ine sebep olabilir fakat bu malzemeyi ç›karman›z bu durumu düzeltecektir.
PARK FREN‹
Park frenini devreye sokmak için, kolu mümkün oldu¤u kadar s›k› bir biçimde çekiniz. Kontak ON
(AÇIK) konumundayken park freni uyguland›¤›nda,
gösterge panelindeki “Fren Uyar› Lambas›” yanacakt›r. Park frenini serbest b›rakmak için, kolu hafifçe yukar› çekin, ortadaki dü¤meye bas›p kolu tamamen indiriniz.
NOT:
Gösterge panelindeki “Fren Uyar› Lambas›” sadece park freni kolunu çekildi¤ini gösterir. Ne
kadar çekildi¤ini göstermez.
UYARI!
Frenlerin herhangi bir parças›ndaki afl›nd›r›c›
malzeme afl›r› afl›nmaya veya beklenmeyen
frenlemeye sebep olabilir. Bir kazay› önlemek
için ihtiyaç duydu¤unuzda tam bir frenleme kuvvetine sahip olmayabilirsiniz. E¤er arac›n›z› kirli
koflullarda çal›flt›r›yorsan›z, frenlerinizi gerekti¤i
flekilde kontrol ettiriniz ve temizletiniz.
• Arac›n›z› çamurlu, gevflek zeminlerde veya benzer koflullarda kullanman›z›n ard›ndan, tekerlek-
Park Freni
Park etti¤inizde park freninin s›k›ca uyguland›¤›ndan ve vites de¤ifltirme kolunun P (Park) konumunda oldu¤undan emin olunuz. Yokufl üzerine park
ederken, park freninin, vites kolu P (Park) konumuna getirilmeden önce uygulanmas› önemlidir. Aksi
takdirde otomatik flanz›man kilit mekanizmas› üzerindeki yük vites kolunun P (Park) konumundan ç›kar›lmas›n› zorlaflt›rabilir.
UYARI!
• Arac› terk etmeden önce park freninin daima
s›k›ca uygulamal›s›n›z, Yoksa araç kayarak
hasara veya yaralanmaya sebep olabilir. Ayr›ca, flanz›man› P (Park) konumunda b›rakt›¤›n›zdan emin olunuz. Bunu yapmamak arac›n
kaymas›na ve hasara veya yaralanmaya, yol
açmas›na sebep olabilir.
• Çocuklar›n araç içinde yanlar›nda bir yetiflkin
bulunmaks›z›n b›rak›lmalar› say›s›z sebepten
ötürü tehlikelidir. Çocuklar veya baflka kifliler
yaralanabilir. Çocuklara park frenine veya vites koluna dokunmamalar› hat›rlat›lmal›d›r.
Anahtar› kontakta b›rakmay›n›z. Çocuklar
elektrik kumandal› camlar›, di¤er kontrolleri
çal›flt›rabilir veya arac› hareket ettirebilir.
• Yola ç›kmadan önce park freninin tamamen
serbest b›rak›ld›¤›ndan emin olunuz, bunu
yapmaman›z arka frenlerin afl›r› ›s›nmas›ndan
dolay› fren problemlerine neden olabilecektir.
127
Yokufl afla¤› park ederken ön tekerlekleri kald›r›m›n
kenar›na do¤ru, yokufl yukar› park ederken kald›r›m kenar›n›n aksi yönüne do¤ru çeviriniz.
Sürücünün araç içerisinde olmad›¤› her durumda
park freni daima uygulanmal›d›r.
K‹L‹TLENMEY‹ ÖNLEY‹C‹ FREN (ABS)
S‹STEM‹
Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sistemi (ABS), sürücünün zor koflullarda fren yaparken arac›n kontrolünü
kaybetmemesini sa¤lamak amac›yla tasarlanm›flt›r.
Sistemi, bu sisteme özgü bir bilgisayar kontrol eder
ve hidrolik bas›nc› ayarlayarak kaygan zeminlerde
tekerleklerin kilitlenmesini ve arac›n kaymas›n› önler.
Arac›n tüm lastik ve tekerlekleri ayn› ebatta ve tipte
olmal›d›r ve bilgisayar için tam do¤ru sinyaller üretmesi amac›yla lastikler uygun flekilde fliflirilmelidir.
ABS yaklafl›k 20 km/s h›zda bir test uygulamaktad›r. Bu test gerçeklefltirilirken aya¤›n›z› hafifçe fren
pedal›n›n üzerine koyarsan›z pedal›n hafifçe hareket etti¤ini hissedebilirsiniz. Bu hareket buzlu ve
karl› zeminlerde daha belirgin bir flekilde hissedilecektir. Bu normaldir.
ABS pompa motoru kendi kendine test s›ras›nda 20
km/s h›zla ve ABS’nin durmas› s›ras›nda çal›flmaktad›r. Pompa motoru çal›flmas› s›ras›nda düflük bir
ses ç›karmaktad›r, bu ses normald›r.
UYARI!
Kilitlenmeyi Önleyici Frenlerin pompalanmas› etkililiklerini azaltacak ve bir kazaya yol açacakt›r.
Pompalamak durma mesafesini uzat›r. Yavafllaman›z veya durman›z gerekti¤inde fren pedal›n›za s›k› bir flekilde bas›n.
UYARI!
• Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sistemi (ABS) do¤al
fizik kanunlar›n›n araca etki etmesini engelleyemez ve arac›n fren sisteminin ve lastiklerin
durumu ile arac›n yola tutunmas› gibi etkenlerin izin verdi¤inden daha etkili bir frenleme
yapman›z› sa¤layamaz ve direksiyon hakimiyetini daha fazla art›ramaz.
• ABS, virajlara afl›r› h›zla girmek, öndeki arac›
çok yak›ndan takip etmek ve suda k›zaklamak
gibi nedenlerle oluflan kazalar› önleyemez.
Kazalar› ancak emniyetli araç kullanan, dikkatli ve tecrübeli bir sürücü önleyebilir.
• ABS donan›m›na sahip bir otomobilin s›n›rlar›,
pervas›zca ve tehlikeli bir flekilde zorlanarak
sürücünün ve di¤er insanlar›n güvenli¤i tehlikeye at›lmamal›d›r.
UYARI!
Belirgin derecede yüksek veya düflük lastik bas›nçlar› veya araçta kullan›lan lastiklerin ya da
jantlar›n ebatlar›n›n kar›flt›r›lmas› frenleme etkilili¤inin kayb›na yol açabilir.
128
D‹KKAT!
Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sistemi (ABS), araca
düzgün flekilde tak›lmayan yan sanayi radyolar›n›n veya telefonlar›n›n neden oldu¤u elektronik
parazitlerden olumsuz bir flekilde etkilenebilir.
NOT:
Sert fren s›ras›nda fren pedal›nda bir titreflim hissedebilir ve bir t›k›rt› duyabilirsiniz. Bu ABS’nin
devreye girdi¤ini belirten normal belirtilerdir.
UYARI!
Fren ve gaz pedallar›n› güvenli bir flekilde kullanabilmek için afla¤›daki tavsiyelere uyunuz:
• Aya¤›n›z› devaml› fren pedal›n›n üzerinde tutarak
frenleri “çi¤nemeyiniz”. Bu durum frenlerin afl›r›
flekilde ›s›nmas›na neden olarak fren sisteminin
beklenmedik tepkiler vermesine, durufl mesafesinin uzamas›na ve fren sisteminin hasar görmesine yol açabilir.
• Da¤lardan veya tepelerden inerken sürekli frene
bas›lmas› frenlerin kaç›rmas›na ve zay›flamas›na
sebep olabilir. Mümkün mertebe vites küçültür
motor frenini kullanarak ve flanz›man›n yüksek vitesi kullanmas›n› engelleyerek sürekli fren pedal›na basmaktan kaç›n›n›z.
• Arac›n›z›n motoru ›s›n›rken yüksek rölanti devirlerinde çal›flaca¤›ndan, arka tekerleklerin patinaj
yapmas›na ve arac›n kontrolünü kaybetmenize
neden olabilecektir. Özellikle kaygan zeminlerde
araç kullan›rken, dar alanlarda manevra yaparken
arac›n›z› park ederken ve dururken dikkatli olunuz.
• Islak ve kaygan zeminlerde yol koflullar›n›n izin
verdi¤inden daha h›zl› araç kullanmay›n›z. Lastik
diflleri ile yol aras›nda bir su tabakas› oluflabilir. Bu
k›zaklama arac›n yolda tutunamamas›na ve frenleme kabiliyetinin azalmas›na yol açarak arac›n
hakimiyetini kaybetmenize neden olabilecektir.
• Derin bir su birikintisinden geçtikten ya da arac›n›z› y›katt›ktan sonra frenler ›slanarak fren performans›n›n azalmas›na ve fren sisteminin beklenmedik tepkiler vermesine neden olabilecektir.
Bu durumlarda arac›n›z› çok düflük h›zlarda kullan›p ara ara hafif bir flekilde fren yaparak frenlerinizin kurumas›n› sa¤lay›n›z.
H‹DROL‹K D‹REKS‹YON
Standart hidrolik direksiyon sistemi size iyi bir araç
tepkisi ve dar alanlarda iyi bir manevra kabiliyeti verecektir. Güç deste¤i kaybolursa, sistem mekanik
yönlendirme kapasitesi sa¤layacakt›r.
E¤er herhangi bir sebepten dolay› güç deste¤i kesilirse, direksiyonu kumanda etmeniz hala mümkün
olacakt›r. Bu koflullar alt›nda, özellikle çok düflük
h›zlarda ve arac›n›z› park ederken, direksiyonu çevirmek için gereken kuvvette çok büyük bir art›fl
gözlemleyeceksiniz.
NOT:
Direksiyon simidi hareket alan›n›n sonundaki
artm›fl olan gürültü seviyeleri normal olarak kabul edilir ve hidrolik direksiyon sisteminde bir
problem oldu¤unu göstermez.
So¤uk havalarda ilk kalk›fllarda, hidrolik direksiyon pompas› k›sa bir süreli¤ine ses yapabilir.
Bu hidrolik direksiyon sistemindeki so¤uk, yo¤un hidroli¤e ba¤l›d›r. Bu ses normal olarak dü-
flünülmelidir ve herhangi bir flekilde hidrolik direksiyon sistemine hasar vermez.
UYARI!
Azalm›fl hidrolik direksiyon deste¤i ile sürüfle devam etmek sizi ve di¤erlerini bir güvenlik riski ile
karfl› karfl›ya getirebilir. Mümkün olan en k›sa zamanda servise gidilmelidir.
D‹KKAT!
Hidrolik direksiyonu hareket alan›n›n sonunda
uzun süreli tutmak direksiyon hidroli¤inin s›cakl›¤›n› art›racakt›r, bu nedenle mümkün oldu¤unda
bu durum sonland›r›lmal›d›r. Hidrolik direksiyon
pompas›nda hasar meydana gelebilir.
ÇOKLU S‹L‹ND‹R HACM‹ S‹STEM‹ (MDS)
– SADECE 5.7L MOTOR
Bu özellik, hafif yük alt›nda ve ortalama h›zlarda
seyrederken motorun sekiz adet silindirinin dördünü devreden ç›kartarak yak›t tasarrufunu art›rmaktad›r. Sistem otomatik olarak çal›flmaktad›r ve sürücünün müdahale etmesine ya da fazladan bir sürüfl
becerisine sahip olmas›na gerek yoktur.
NOT:
Akünün ayr›lmas›n›n ard›ndan MDS sisteminin
ifllevselli¤ini tam olarak geri kazanmas› için
biraz zaman geçmesi gerekebilir.
129
LAST‹KLER – GENEL B‹LG‹LER
Lastik bas›nc›
Arac›n güvenli ve tatminkar bir flekilde çal›flmas›
bak›m›ndan lastiklerin uygun bas›nca sahip olmas›
çok önemlidir. Uygun olmayan lastik bas›nc›ndan
etkilenen bafll›ca alanlar:
1. Güvenlik —
UYARI!
Uygun miktarda fliflirilmemifl lastikler tehlikelidir
ve kazalara neden olabilir.
• Lastiklerin az fliflirilmesi lasti¤in esnemesini
art›rarak çabuk afl›nmas›na neden olur.
• Afl›r› fliflirme lasti¤in darbe sönümleme özelli¤ini azalt›r. Yol üzerinde bulunan cisimler ve
çukurlar ar›zaya sebep olacak flekilde lasti¤inize zarar verebilir
• Eflit olmayan lastik bas›nçlar› direksiyon problemlerine sebep olabilir. Arac›n›z›n kontrolünü
kaybedebilirsiniz.
• Gere¤inden az veya fazla fliflirilmifl lastikler
arac›n yol tutufl özelliklerini etkileyebilir ve aniden patlayarak arac›n kontrolünü kaybetmenize neden olabilir.
Arac›n›z› daima lastikleri önerilen hava bas›nc›na göre fliflirilmifl olarak kullan›n.
130
2. Ekonomi —
Uygun olmayan lastik hava bas›nçlar› lastik difllerinin düzensiz bir flekilde afl›nmas›na neden olabilir.
Bu düzensiz afl›nmalar lasti¤in ömrünü azaltarak
erken de¤ifltirilmesine neden olabilir. Lastik hava
bas›nc›n›n gere¤inden düflük olmas› lasti¤in yuvarlanma direncini art›rarak yak›t tüketiminin yükselmesine neden olacakt›r.
3. Sürüfl Konforu ve Araç Dengesi —
Uygun lastik hava bas›nçlar› sürüfl konforuna katk›da bulunur. Lastik hava bas›nçlar›n›n gere¤inden
yüksek olmas› titreflime neden olarak sürüfl konforunu azalt›r. Hem gere¤inden az hem de gere¤inden fazla fliflirilmifl lastikler arac›n dengesini etkilerler ve direksiyonda yavafl veya afl›r› tepki verme
hissedilmesine sebep olabilirler.
Eflit olmayan lastik hava bas›nçlar› direksiyonun
dengesiz ve beklenmedik tepkiler vermesine neden
olabilir.
Arac›n iki taraf›nda farkl› lastik bas›nçlar› arac›n sa¤a veya sola çekmesine sebep olabilir.
Lastik Hava Bas›nc›
Binek araçlar için uygun so¤uk lastik fliflirme bas›nc› ya sürücü kap›s›n›n yüzünde ya da sürücü taraf›
B dire¤inde listelenir. Binek otomobiller d›fl›ndaki
araçlarda, do¤ru so¤uk lastik fliflirme bas›nçlar› sürücü taraf›ndaki “B” dire¤inde, torpido gözü kapa¤›nda ya da Sertifikasyon etiketinde belirtilmifltir.
Lastik hava bas›nçlar› ayda en az bir kez düzenli
olarak kontrol edilmeli ve düzeltilmelidir. E¤er genifl bir aral›kta de¤ifliklik gösteren d›fl ortam s›cakl›klar›na maruz kalm›flsan›z, lastik bas›nc›n›n s›cakl›k de¤iflimiyle de¤iflmesinden dolay› lastik bas›nçlar›n› daha s›k kontrol ediniz.
Çizelge üzerinde belirtilen lastik hava bas›nçlar›
“So¤uk Lastik fiiflirme Bas›nc›” de¤eridir. So¤uk
lastik fliflirme bas›nc› en az 3 saat kullan›lmam›fl
veya 3 saatlik bir park süresinin sonunda en fazla
1.6 km (1 mil) yol yapm›fl bir arac›n lastik hava bas›nc› olarak tan›mlanmaktad›r So¤uk lastik fliflirme
bas›nc› lastik yana¤›nda belirtilen azami de¤erleri
aflmamal›d›r.
Lastik hava bas›nc› arac›n kullan›lmas› s›ras›nda
0.14 ila 0.41 bar (2 ila 6 psi) [14 ila 41 kPa] aras›nda art›fl gösterebilmektedir. Bu normal bas›nç yükseliflini AZALTMAYIN.
Yüksek H›zda Kullan›m
Arac›n›z›n belirlenmifl yasal h›z s›n›rlar› dahilinde
güvenli h›zlarda kullan›lmas› tavsiye edilmektedir.
Yasal h›z s›n›rlar›n›n veya koflullar›n daha yüksek
h›zlarda kullan›ma izin vermesi halinde lastik hava
bas›nçlar›n›n do¤ru olmas› çok büyük önem kazanmaktad›r.
Radyal Katl› Lastikler
Lastik Zincirleri
UYARI!
D‹KKAT!
Radyal tabanl› lastikleri di¤er lastik tipleriyle kar›flt›rman›z arac› yol tutuflunun zay›flamas›na sebep
olacakt›r. Dengesizlik kazaya yol açabilir. Radyal
tabanl› lastikleri daima dörtlü set olarak kullan›n›z.
Asla baflka tip lastiklerle birlikte kullanmay›n›z.
Arac›n›za veya lastiklere zarar vermemek için, afla¤›daki
tedbirleri al›n›z:
• Lastikler ve di¤er süspansiyon parçalar› aras›ndaki k›s›tl› zincir aç›kl›¤›ndan dolay›, sadece kullan›lan zincirlerin
iyi durumda olmas› önemlidir. K›r›lm›fl zincirler ciddi hasarlara sebep olabilirler. Zincirin k›r›ld›¤›n› iflaret eden bir
ses ç›karsa arac› derhal durdurun. kullanmadan önce
zincirin hasarl› parçalar›n› ç›kar›n.
• Üreticinin zincirin tak›lma yöntemi, çal›flt›rma h›z› ve kullan›m koflullar› ile ilgili talimatlar›n› takip ederek, zincirleri sadece arka lastiklere tak›n›z,
• 17” jantlar tak›l› olan araçlar için, lastik zincirlerini veya
çekifl aletlerini 235/65R17’den daha büyük ebatl› lastiklere takmay›n›z.
• 18” jantlar tak›l› olan araçlar için, lastik zincirlerini veya
çekifl aletlerini 235/60R18’den daha büyük ebatl› lastiklere takmay›n›z. Bundan daha büyük ebatl› olan lastikler
lastik zincirleri veya çekifl aletleri ile birlikte yeterli gövde
aç›kl›¤› sa¤lamayabilirler.
• Sadece SAE S›n›f› S lastik zincirleri veya çekifl aletleri
kullan›n›z.
• Zincirleri s›k›ca tak›n›z ve 1 km’lik sürüflün ard›ndan s›k›n›z.
• Zincir üreticisi taraf›ndan baflka flekilde belirtilmedikçe
50 km/s’lik h›z s›n›r›n› aflmay›n›z. E¤er araç üreticisi taraf›ndan farkl› bir h›z tavsiye edilmiflse her zaman zincir
üreticisinin tavsiye etti¤i çal›flt›rma h›z›ndan daha düflük
bir h›zda kullan›n. .
• Genifl tümseklerden, çukurlardan ve keskin sürüfl manevralar›ndan kaç›narak, dikkatlice kullan›n›z.
• Kuru zemin üzerinde uzun süreli sürüfl yapmay›n›z.
Radyal lastiklerdeki kesik ve delikler lastik yana¤›n›n esnek olmas› nedeniyle sadece lastik difllerinin
bulundu¤u lastik taban›nda onar›labilir. Radyal lastiklerin onar›m› ile ilgili bilgi için yetkili lastik sat›c›n›za baflvurunuz.
Lastiklerin Patinaj Yapmas›
Çamur, kum, kar veya buzda sapland›¤›n›zda tekerleklerinize 55km/saat (35 mil/saat) h›zdan yüksek h›zda patinaj yapt›rmay›n›z.
UYARI!
H›zl› dönen lastikler tehlikeli olabilir. Afl›r› h›zlarda
dönen lastik taraf›ndan oluflturulan kuvvetler lastik
hasar›na veya ar›zas›na sebep olabilir. Lastik patlayabilir ve birisini yaralayabilir. Sapland›¤›n›zda,
arac›n›z›n lastiklerine 55 km/sa’dan daha yüksek
bir h›zda patinaj yapt›rmay›n›z. Ayr›ca, h›z› ne
olursa olsun patinaj yapan tekerleklerin etraf›nda
birinin bulunmas›na izin vermeyiniz.
NOT:
Lastiklerin, zincirlerin ve arac›n›z›n hasar görmemesi için, kuru zemin üzerinde uzun süreli
sürüfl yapmay›n›z. Üreticinin zincirin tak›lma
yöntemi, çal›flt›rma h›z› ve kullan›m koflullar› ile
ilgili talimatlar›n› takip ediniz.
Daima hem zincir üreticisinin hem de araç üreticisinin tavsiye etti¤i maksimum h›zdan daha düflük bir
h›zda sürüfl yap›n›z. Bu uyar›lar tüm zincir çekifl ayg›tlar›na uygulanabilir, ba¤lant› ve kablo (radyal)
zincirler dahil.
131
Lastik Afl›nma Göstergeleri
Bu göstergeler 1.6 mm kal›nl›¤›nda dar fleritler fleklindedir ve difl kanallar›n›n dibinde bulunurlar.
Difl kanallar› bu afl›nma göstergelerine kadar afl›nm›fllarsa, lastikler de¤ifltirilmelidir.
AfiINMIfi LAST‹K
YEN‹ LAST‹K
LAST‹K AfiINMA
GÖSTERGES‹
UYARI!
Lastikler ve stepneler, afl›nma çok olmam›flsa bile alt› y›lda bir de¤ifltirilmelidir. Bu uyar›n›n dikkate al›nmamas›, lastiklerden kaynakl› sorunlara
yol açabilir. Kontrolü kaybedip sonu a¤›r yaralanma veya ölüm olabilecek kazalar yaflayabilirsiniz.
Ç›kar›lm›fl olan lastikleri serin, kuru bir yerde mümkün oldu¤unca az ›fl›k alacak flekilde saklay›n›z.
Lastiklerin ya¤, gres ve benzin ile temas etmesini
önleyiniz.
Yeni Lastik Al›rken
Arac›n›z›n afl›r› yüklenmesi, çok s›cak havalarda
uzun yolculuklar yap›lmas› ve kötü yol koflullar›nda
kullan›lmas› daha fazla afl›nmaya sebep olabilir.
Lasti¤in Ömrü
Lastik servis ömrü, sadece bunlarla s›n›rl› olmamakla birlikte, flu faktörler taraf›ndan belirlenir:
• Sürüfl tarz›
• Lastik bas›nc›
• Katedilen yol
132
Arac›n›z›n orijinal lastikleri birçok özelli¤i optimal bir
flekilde sunmaktad›r. Lastiklerin afl›nma seviyesi ve
hava bas›nçlar› düzenli bir flekilde kontrol edilmelidir. Üretici, lastiklerin de¤ifltirilmesi gerekti¤inde yeni alaca¤›n›z lastiklerin arac›n orijinal lastikleri ile
ayn› ölçülere, kaliteye ve performansa sahip olmas›n› önemle tavsiye etmektedir (Bkz. lastik afl›nma
göstergeleri bölümü). Yeni lastiklerin arac›n orijinal
lastiklerine eflde¤er olmamas› arac›n›z›n güvenli¤ini, yol tutufl özelli¤ini ve sürüfl konforunu olumsuz
yönde etkileyecektir. Lastiklerin teknik özellikleri veya kapasiteleri ile ilgili olarak sorabilece¤iniz herhangi bir soru için yerel yetkili servis ile temas kurman›z› tavsiye ederiz.
UYARI!
• Arac›n›zda belirtilen jant ebad›na veya s›n›f›na
uygun olmayan bir lastik kullanmay›n›z. Onaylanmam›fl baz› lastik ve jant kombinasyonlar›
arac›n›z›n süspansiyon ölçülerini ve performans özelliklerini etkileyerek arac›n›z›n yönlendirme, yol tutufl ve direksiyon sertli¤inin de¤iflmesine neden olabilir. Kontrolü kaybedip
sonu a¤›r yaralanma veya ölüm olabilecek kazalar yaflayabilirsiniz. Sadece arac›n›zda kullan›lmas›na izin verilen tipte ve ebatta, izin verilen h›z ve yük de¤erine sahip lastik ve jantlar
kullan›n›z.
• Özellikle yap›lmas› belirtilmedikçe asla üretici
taraf›ndan arac›n›z›n lastik plakas›na yaz›lm›fl
olan minimum lastik ebad›ndan daha küçük
ebattaki lastikleri kullanmay›n›z (bu k›lavuzdaki lastik zinciri bilgilerine bak›n›z). Küçük ebatl› lastik kullan›lmas› lasti¤in afl›r› yüklenmesine
ve ar›za yapmas›na sebep olabilir.
• Arac›n›za uygun h›z kapasitesine sahip olmayan bir lastik kullanmak lasti¤in aniden patlamas›na ve arac›n kontrolünü kaybetmenize neden olabilir.
• Lastiklerin afl›r› yüklenmesi tehlikelidir. Düflük
bas›nçta oldu¤u gibi, afl›r› yükleme de lastik
ar›zas›na sebep olabilir. Arac›n›z için tavsiye
edilen yükleme kapasitesine sahip lastikler kullan›n›z – asla afl›r› yüklemeyiniz.
D‹KKAT!
Arac›n orijinal lastiklerinin farkl› ebattaki lastiklerle
de¤ifltirilmesi, arac›n h›z göstergesi ile kilometre
sayac›n›n hatal› de¤erler göstermesine neden
olabilir. Bu ayr›ca arac›n performans›n› etkileyebilir ve güç aktarma organlar›na muhtemel hasarlar
verebilir. Lastikleri farkl› ebattaki lastiklerle de¤ifltirmeden önce yetkili servisinize dan›fl›n›z.
Yönlü S›rt Desenine Sahip Lastikler –
Baz› Modellerde
Arac›n›z yönlü s›rt desenine sahip lastiklerle donat›lm›fl olabilir. Bu lastikler hem kuru hem de ›slak
zeminde azami performans ve yol tutufl özellikleri
sergilemektedirler. Bu tasar›ma sahip lastiklerin
sa¤lad›¤› tüm avantajlardan yararlanabilmek için
rotasyon ifllemi s›ras›nda do¤ru yöne tak›lmalar›na
özen göstermeniz gerekmektedir. Bu tip lastiklerin
rotasyon yönü yanaklar›nda belirtilmektedir. Normal boydaki stepne arac›n sa¤ taraf›ndaki lastiklerle do¤rudan de¤ifltirilebilmektedir. Arac›n sol taraf›ndaki lastiklerden birinin patlamas› durumunda
normal boydaki stepneyi kullanabilirsiniz. Ancak bu
durumda, ›slak zemin performans›n› muhafaza
edebilmek için en k›sa zamanda lastik rotasyonunu
do¤ru bir flekilde yapman›z gerekmektedir.
Lastik Rotasyonu (Sadece Yönlü
Olmayan Lastikler)
Araçlar›n ön ve arka akslar›nda bulunan lastikler
farkl› yüklere maruz kal›r ve yönlendirme, yol tutufl
ve frenleme konular›nda farkl› görevler üstlenir. Bu
nedenle farkl› oranlarda afl›n›r ve düzensiz afl›nma
flekilleri gelifltirirler. Bu etkiler lastikleri düzenli bir
flekilde rotasyona tabi tutmak suretiyle azalt›labilmektedir. Lastik rotasyonu özellikle asfalt/arazi lastikleri gibi iddial› difl tasar›m›na sahip lastiklerde büyük önem kazanmaktad›r. Lastiklerin rotasyona tabi tutulmas› difl ömrünü uzatmakta, lasti¤in çamurlu, karl› ve ›slak zeminlerde tutunma özelli¤ini korumas›na yard›mc› olmakta ve yumuflak, sessiz bir
sürüfl sa¤lamaktad›r.
ARACIN ÖNÜ
Lastiklerinizi bu k›lavuzun “Bak›m Çizelgeleri” bölümünde önerilen aral›klarla rotasyona tabi tutunuz.
Arzu edildi¤i takdirde daha s›k rotasyon yap›labilir.
Lastiklerin yerlerini de¤ifltirmeden önce h›zl› ve
anormal afl›nma nedenleri düzeltilmelidir.
Rot ve Balans Ayar›
Lastiklerin öngörülen hizmet ömürlerinin sonuna
kadar kullanabilmeniz için arac›n›z›n süspansiyon
aksam›n›n düzenli bir flekilde kontrol edilip gerekli
ayarlar›n›n yap›lmas› gerekmektedir.
Süspansiyon ayarlar›n›n bozuk olmas› afla¤›da belirtilen sorunlar›n yaflanmas›na neden olabilir:
• Lastiklerin h›zl› afl›nmas›
• Lastiklerin tek tarafl› ve düzensiz bir flekilde
afl›nmas›,
• Arac›n sa¤a veya sola çekmesi
Lastikler de arac›n›z›n sa¤a veya sola çekmesine
neden olabilir. Rot ayar› bu durumun düzletilmesini
sa¤lamaz. Sorunun do¤ru bir flekilde teflhis edilebilmesi için yetkili servise baflvurunuz.
Rot ayar›n›n bozuk olmas› normal olarak araçta titreflim oluflmas›na yol açmayacakt›r, araçta meydana gelen titreflimler lastik ve jantlar›n balanslar›n›n
bozuk olmas›ndan kaynaklanabilir. Do¤ru balans
ayar› titreflimleri, lastiklerin yalpalamas›n› ve bölgesel afl›nmalar› azaltacakt›r.
133
LAST‹K BASINCI ‹ZLEME S‹STEM‹ (TPMS)
Lastik Bas›nc› ‹zleme Sistemi (TPMS), araç için tavsiye edilen so¤uk fliflirme lastik bas›nc›na göre düflük olan lastik bas›nçlar›nda sürücüyü uyaracakt›r.
Lastik bas›nc› s›cakl›kla beraber her -11 °C (12°F)
için 1 psi (7 kPa) de¤iflecektir. Bu d›fl ortam›n s›cakl›¤› düfltü¤ü zaman lastik bas›nc›n›n da düflece¤i anlam›na gelir. Lastik bas›nc› daima lasti¤in so¤uk fliflirme bas›nc›na göre ayarlanmal›d›r. Bu en
az 3 saat kullan›lmam›fl veya 3 saatlik bir park süresinin sonunda en fazla 1 km (1 mil) yol yapm›fl bir
arac›n lastik hava bas›nc› olarak tan›mlanmaktad›r.
Araç lastiklerinin uygun bir flekilde fliflirilmesi
hakk›nda bilgi almak için bu bölümdeki “Lastikler – Genel Bilgiler” k›sm›na bak›n›z. Lastik bas›nc› ayr›ca arac›n kullan›lmas› esnas›nda da artacakt›r – bu normaldir ve artm›fl olan bu bas›nç için
bir ayarlama olmamal›d›r.
TPM Sistemi, lastik bas›nc›n›n düflük s›cakl›k etkilerinin de içinde bulundu¤u herhangi bir sebepten
dolay› düflük bas›nç uyar› efli¤inin alt›na düflmesi
durumunda sürücüyü uyaracakt›r.
TPM sistemi lastik bas›nc› düflük oldu¤u süre boyunca sürücüyü uyarmaya devam edecektir ve lastik bas›nc› tavsiye edilen so¤uk lastik bas›nc›na veya bu
bas›nc›n üstünde bir seviyeye gelene kadar kapanmayacakt›r. “DÜfiÜK LAST‹K BASINCI” (TIRE LOW
PRESSURE) mesaj› bir kere belirdi¤inde, “DÜfiÜK
LAST‹K BASINCI” (TIRE LOW PRESSURE) mesa134
j›n›n kapat›lmas› için lastik bas›nc› tavsiye edilen so¤uk bas›nç de¤erine yükseltilmelidir. Sistem otomatik olarak güncellenecektir ve güncellenmifl lastik bas›nçlar› kabul edildi¤inde “DÜfiÜK LAST‹K BASINCI” (TIRE LOW PRESSURE) mesaj› kapanacakt›r.
Bu bilgiyi kabul etmesi için arac›n 10 dakika kadar 24
km/saatin (15 mil/s) üzerinde kullan›lmas› gerekebilir.
Örne¤in, arac›n›z 35 psi (241 kPa) tavsiye edilen so¤uk (3 saatten fazla bir süre park edilmifl) plaka de¤erine sahip olabilir. E¤er ortam s›cakl›¤› 68°F
(20°C) ve ölçülen lastik bas›nc› 26 psi (179 kPa) ise,
s›cakl›¤›n 20°F (-7°C)’ye düflmesi lastik bas›nc›n›
yaklafl›k olarak 30 psi (207 kPa)’a düflürecektir. Bu
lastik bas›nc› “DÜfiÜK LAST‹K BASINCI” (TIRE
LOW PRESSURE) mesaj›n›n görüntülenmesi için
yeteri kadar düflüktür. Arac› kullanmak lastik bas›nc›n›n yaklafl›k olarak 30 psi (207 kPa)’a yükselmesine sebep olacakt›r ancak “DÜfiÜK LAST‹K BASINCI” (TIRE LOW PRESSURE) mesaj› hala görüntülenecektir. Bu durumda, subap gövdesi lastik bas›nc›
okumalar›n› Al›c› Modülüne iletir. “DÜfiÜK LAST‹K
BASINCI” (TIRE LOW PRESSURE) sadece lastikler
tavsiye edilen so¤uk plaka bas›nc› de¤erine fliflirilmesinin ard›ndan sönecektir.
D‹KKAT!
TPMS arac›n orijinal ekipman›nda yer alan lastikler ve jantlar için optimize edilmifltir. TPMS bas›nç de¤erleri arac›n›zda kullan›lan lastik ölçülerine göre belirlenmifltir Ayn› ebatta, türde ve/veya tarzda lastikler kullan›lmad›¤› takdirde sistem
hatal› bir flekilde çal›flabilecek ya da sensörler
hasar görebilecektir. Piyasada aksesuar olarak
sat›lan jantlar sensörlerin hasar görmesine neden olabilir. Arac›n›z TPMS ile donat›lm›fl ise
tüplü lastik onar›m kitleri ya da balans kurflunlar›
kullanmay›n›z. Aksi takdirde sensörler hasar görebilecektir.
D‹KKAT!
Lastik bas›nc›n›n kontrol edilmesinden veya
ayarlanmas›ndan sonra, her zaman subap gövdesi kepini yeniden tak›n. Bu, subap gövdesine
Lastik Bas›nc› ‹zleme Sensörünün hasar görmesine neden olacak nem ve tozun girmesini önleyecektir.
NOT:
NOT:
• TPMS normal lastik bak›m› iflleminin yerini
almak veya lasti¤in patlad›¤›n› belirtmek ya
da durumu hakk›nda bilgi vermek amac›n› tafl›mamaktad›r.
Tüm lastiklerinizin hava bas›nçlar›n› düzenli
olarak kontrol etmeniz ve do¤ru hava bas›nc›na
sahip olmalar›n› sa¤laman›z büyük bir önem tafl›maktad›r.
• Lastik hava bas›nc› kontrol edilirken TPMS
lastik hava bas›nc› göstergesi olarak kullan›lmamal›d›r.
TPM Sistemi afla¤›da belirtilen parçalardan oluflmaktad›r:
• Arac›n önemli derecede düflük hava bas›nc› olan bir lastik ile sürülmesi lastikte afl›r› ›s›nma
ve sonuç olarak da ar›zaya sebep olur. Düflük
lastik hava bas›nc› ayn› zamanda yak›t verimini de azalt›r ve arac›n kullan›lmas› ve durdurulmas› becerisini de kötü yönde etkiler.
• Dört adet Lastik Bas›nc› ‹zleme Sensörü
• TPMS düzgün bir lastik bak›m›n›n yerine geçmez. “DÜfiÜK LAST‹K BASINCI” (TIRE LOW
PRESSURE) mesaj›n›n görüntülenmesini
sa¤lamayacak derecede bir düflük fliflirme
bas›nc› olsa bile do¤ru lastik hava bas›nc›n›
sa¤lamak sürücünün sorumlulu¤undad›r.
• Mevsimsel s›cakl›k de¤ifliklikleri lastik bas›nc›n› etkileyecek ve TPMS lastikteki gerçek
lastik bas›nc›n› izleyecektir.
Temel Sistem – Baz› Modellerde
Lastik Bas›nc› ‹zleme Sistemi (TPMS) lastik bas›nc› seviyelerini izlemek için janta monte edilmifl elektronik sensörler ile birlikte kablosuz teknolojiyi kullan›r.
• Al›c› Modülü
• Elektronik Araç Bilgi Merkezince (EVIC) gösterilen
çeflitli Lastik Bas›nc› ‹zleme Sistemi Mesajlar›.
Araçta uygun bir tam boyutlu yedek lastik ve tekerlek grubu varsa, yedek lasti¤e de bir lastik bas›nc›
izleme sensörü tak›l›r. Eflleflen tam ebatl› yedek
lastik dört adet kullan›lan tekerle¤in herhangi birinin
yerine kullan›labilir. Düflük yedek lastik bas›nc›
“DÜfiÜK LAST‹K BASINCI” (TIRE LOW PRESSURE) mesaj›n›n görüntülenmesine veya bir uyar›
sesinin verilmesine sebep olmayacakt›r.
DÜfiÜK LAST‹K BASINCI (TIRE LOW
PRESSURE) uyar›s›
Kullan›lmakta olan dört yol lasti¤inden birinin veya
daha fazlas›n›n lastik hava bas›nc› düflük oldu¤unda
gösterge grubunda “DÜfiÜK LAST‹K BASINCI”
(TIRE LOW PRESSURE) uyar›s› görüntülenecek ve
bir uyar› sesi verilecektir. Bu oldu¤unda, mümkün
olan en k›sa zamanda durmal›, arac›n›zdaki her bir
lasti¤in hava bas›nc›n› kontrol etmeli ve her bir lasti-
¤i tavsiye edilen so¤uk plaka lastik bas›nc› de¤erine
kadar fliflirmelisiniz. Sistem otomatik olarak güncellenecektir ve güncellenmifl lastik bas›nçlar› kabul
edildi¤inde “DÜfiÜK LAST‹K BASINCI” mesaj› art›k
görüntülenmeyecektir. Bu bilgiyi kabul etmesi için
arac›n 10 dakika kadar 24 km/saatin (15 mil/s) üzerinde kullan›lmas› gerekebilir.
CHECK TPM SYSTEM (TPM S‹STEM‹N‹
KONTROL ED‹N‹Z) uyar›s›
Bir sistem ar›zas› alg›land›¤›nda, “TPM S‹STEM‹N‹
KONTROL ED‹N‹Z” mesaj› 60 saniyeli¤ine görüntülenecektir. Sistemde ar›za oldu¤unda ayr›ca bir
uyar› sesi de duyulacakt›r. E¤er kontak anahtar›
çevrilirse, sistemdeki ar›zan›n hala bulundu¤unu
belirtecek flekilde bu s›ra tekrar edecektir. Ar›za durumu ortadan kald›r›ld›¤›nda "TPM S‹STEM‹N‹
KONTROL ED‹N‹Z” mesaj› art›k görüntülenmeyecektir. Bir sistem ar›zas› afla¤›dakilerden herhangi
biri yüzünden ortaya ç›kabilir:
1. Elektronik aletler yüzünden bozulma veya TPM
sensörleri gibi benzer Radyo Frekanslar› yayan tesislerin yak›n›nda sürüfl yapmak.
2. Radyo dalgas› sinyallerini etkileyen yan sanayi
ürünü renkli cam ürünü kullanmak.
3. Tekerleklerin ve tekerlek yuvalar›n›n etraf›nda
çok miktarda kar veya buz olmas›.
4. Araçta zincir kullan›lmas›.
5. TPM sensörleri bulunmayan tekerleklerin/lastiklerin kullan›lmas›
135
NOT:
E¤er arac›n›zda eflleflen tam ebatl› bir yedek
lastik ve lastik grubu varsa, bu bir lastik bas›nc› izleme sensörüne sahiptir ve Lastik Bas›nc›
‹zleme Sistemi (TPMS) taraf›ndan izlenebilir. Eflleflen tam ebatl› yedek lasti¤in düflük bas›nçl›
bir yol lasti¤i ile de¤ifltirilmesi durumunda, kontak anahtar›n›n bir sonraki çevriminde "DÜfiÜK
LAST‹K BASINCI” görüntülenecek ve bir uyar›
sesi verilecektir. Arac›n 24 km/sa’in (15 mil/s)
üzerinde bir h›zla 10 dakika kadar kullan›lmas›,
yol lastiklerinin hiçbirisi düflük bas›nç uyar› efli¤inin alt›nda olmad›¤› sürece, “DÜfiÜK LAST‹K
BASINCI” mesaj›n› kapatacakt›r.
NOT:
E¤er arac›n›zda eflleflen tam ebatl› bir yedek
lastik ve lastik grubu yoksa yedek lastikte bir
lastik bas›nc› izleme sensörüne sahip de¤ildir.
TPMS lastik bas›nc›n› görüntüleyemeyecektir.
Normal yol lasti¤inin yerine bas›nc› düflük-bas›nç uyar› s›n›r›n›n alt›nda olan yedek lastik takarsan›z, kontak anahtar›n›n birsonraki çal›flt›r›lmas›nda, bir uyar› sesi duyulacak ve “DÜfiÜK
LAST‹K BASINCI” mesaj› görüntülenecektir.
Arac›n 25 km/sa’in (15 mil/s) üzerinde bir h›zla
10 dakika kadar kullan›lmas›n›n ard›ndan 60 saniyeli¤ine (TPM S‹STEM‹N‹ KONTROL ED‹N‹Z)
mesaj› görüntülenecektir. Birbiri ard›na gelen
her kontak çevrimini için, bir uyar› sesi duyulacak ve 60 saniyeli¤ine (TPM S‹STEM‹N‹ KONT136
ROL ED‹N‹Z) mesaj› görüntülenecektir. Orijinal
yol lasti¤ini tamir etti¤inizde veya de¤ifltirdi¤inizde ve yedek lasti¤in yerine araca takt›¤›n›zda, TPMS otomatik olarak güncellenecek ve kullan›lan dört yol lasti¤inden herhangi biri düflükbas›nç uyar› s›n›r›n›n alt›na düflmedi¤i sürece
(TPM S‹STEM‹N‹ KONTROL ED‹N‹Z) mesaj› görüntülenmeyecektir. TPMS’nin bu bilgiyi kabul
etmesi için arac›n 10 dakika kadar 24 km/saatin
(15 mil/s) üzerinde kullan›lmas› gerekebilir.
Premium Sistem – Baz› Modellerde
Lastik Bas›nc› ‹zleme Sistemi (TPMS) lastik bas›nc› seviyelerini izlemek için janta monte edilmifl elektronik sensörler ile birlikte kablosuz teknolojiyi kullan›r. Subap gövdesinin bir parças› olarak her bir
tekerle¤e tak›lm›fl olan sensörler lastik bas›nc› okuma de¤erlerini Al›c› Modülüne iletir.
NOT:
Tüm lastiklerinizin hava bas›nçlar›n› düzenli
olarak kontrol etmeniz ve do¤ru hava bas›nc›na
sahip olmalar›n› sa¤laman›z büyük bir önem tafl›maktad›r.
Lastik Bas›nc› ‹zleme Sistemi (TPMS) afla¤›daki
parçalardan oluflmaktad›r:
• Al›c› Modülü
• Dört adet Lastik Bas›nc› ‹zleme Sensörü
• 3 adet Tekerlek Sensörü Tetikleme Modülü (dört
tekerlek yuvas›n›n üçünde tak›l›d›r)
• Elektronik Araç Bilgi Merkezince (EVIC) gösterilen çeflitli Lastik Bas›nc› ‹zleme Sistemi Mesajlar› ve lastik bas›nçlar›n› gösteren bir grafik.
Araçta uygun bir tam boyutlu yedek lastik ve tekerlek grubu varsa, yedek lasti¤e de bir lastik bas›nc›
izleme sensörü tak›l›r. Eflleflen tam ebatl› yedek
lastik dört adet kullan›lan tekerle¤in herhangi birinin
yerine kullan›labilir. Düflük yedek lastik bas›nc›
“YEDEK LAST‹K BASINCI DÜfiÜK” (SPARE LOW
PRESSURE) mesaj›n›n görüntülenmesine sebep
olacakt›r, fakat bir uyar› sesinin verilmesine sebep
olmayacakt›r.
Lastik Bas›nc› ‹zleme Düflük Bas›nç Uyar›lar›
Kullan›lmakta olan dört aktif yol lasti¤inden birinin
veya birkaç›n›n bas›nçlar› düflük oldu¤unda, bir sesli uyar› verilecek, EVIC üç saniyeli¤ine bir veya daha
fazla Düflük Bas›nç mesaj› (Sol Ön, Sol Arka, Sa¤
Ön, Sa¤ Arka) görüntüleyecek ve düflük bas›nc›n/
bas›nçlar›n yan›p söndü¤ü bir bas›nç de¤erleri grafi¤i gösterecektir. Bu k›lavuzun 4. Bölümündeki “Elektronik Araç Bilgi Merkezi (EVIC)” k›sm›na bak›n›z.
NOT:
Sisteminiz bas›nç birimlerini PSI, kPa veya BAR
cinsinden gösterecek flekilde ayarlanabilir.
Sensörünün alg›lanamad›¤›n› belirtmek için ekran›nda bas›nç de¤eri yerine (- -) fleklinde bir grafik
görüntülenecektir.
NOT:
Sisteminiz bas›nç birimlerini PSI, kPa veya BAR
cinsinden gösterecek flekilde ayarlanabilir.
Kullan›lmakta olan dört yol lasti¤inden herhangi birinde bu oldu¤unda, mümkün olan en k›sa zamanda durmal› ve grafik ekran üzerinde yan›p sönmekte olan düflük bas›nçl› lasti¤i, arac›n›z›n tavsiye edilen so¤uk lastik bas›nç de¤erine kadar fliflirmelisiniz. Sistem güncellenmifl lastik bas›nçlar›n› ald›¤›nda, otomatik olarak güncellenecek ve bas›nç de¤erlerini gösteren grafik ekran yan›p sönmeyi durduracak ve güncellenmifl lastik bas›nçlar› al›nd›¤›nda
Düflük Bas›nç metin mesajlar› sönecektir. Bu bilgiyi
kabul etmesi için arac›n 10 dakika kadar 24 km/saatin (15 mil/s) üzerinde kullan›lmas› gerekebilir.
CHECK TPM SYSTEM (TPM S‹STEM‹N‹
KONTROL ED‹N‹Z) uyar›s›
Bir sistem ar›zas› alg›land›¤›nda, bir uyar› sesi duyulacakt›r. EVIC üç saniyeli¤ine TPM S‹STEM‹N‹
KONTROL ED‹N‹Z mesaj› gösterecektir. Bu metin
mesaj›n›n ard›ndan, hangi Lastik Bas›nc› ‹zleme
E¤er kontak anahtar› çevrilirse, sistemdeki ar›zan›n
hala bulundu¤unu belirtecek flekilde bu s›ra tekrar
edecektir. Ar›za durumu ortadan kalkarsa “TPM
S‹STEM‹N‹ KONTROL ED‹N‹Z” mesaj› art›k görüntülenmeyecek ve noktalaman›n yerine bir bas›nç
de¤eri gösterilecektir. Bir sistem ar›zas› afla¤›dakilerden herhangi biri yüzünden ortaya ç›kabilir:
1. Elektronik aletler yüzünden bozulma veya TPM
sensörleri gibi benzer Radyo Frekanslar› yayan tesislerin yak›n›nda sürüfl yapmak.
2. Radyo dalgas› sinyallerini etkileyen yan sanayi
ürünü renkli cam ürünü kullanmak.
3. Tekerleklerin ve tekerlek yuvalar›n›n etraf›nda
çok miktarda kar veya buz olmas›.
4. Araçta zincir kullan›lmas›.
5. TPM sensörleri bulunmayan tekerleklerin/lastiklerin kullan›lmas›
Sistem muhtemelen tetikleyici parça ile ilgili olan bir
ar›za alg›lad›¤›nda EVIC ayr›ca üç saniyeli¤ine bir
“TPM S‹STEM‹N‹ KONTROL ED‹N‹Z” mesaj› gösterecektir. Bu durumda, “TPM S‹STEM‹N‹ KONTROL ED‹N‹Z” mesaj›n›n ard›ndan bas›nç de¤erleri halen gösterilirken bir grafik ekran gelir. Bu, bas›nç de¤erlerinin halen TPM Sensörleri taraf›ndan
al›nmakta oldu¤unu gösterir. Bununla birlikte, “TPM
S‹STEM‹N‹ KONTROL ED‹N‹Z” mesaj› var oldu¤u
sürece sistemin servise götürülmesi gerekmektedir.
NOT:
E¤er arac›n›zda eflleflen tam ebatl› bir yedek
lastik ve lastik grubu varsa, bu bir lastik bas›nc› izleme sensörüne sahiptir ve Lastik Bas›nc›
‹zleme Sistemi (TPMS) taraf›ndan izlenebilir. Eflleflen tam ebatl› yedek lasti¤in düflük bas›nçl›
bir yol lasti¤i ile de¤ifltirilmesi durumunda, kontak anahtar›n›n bir sonraki çevrimi bir uyar› sesinin verilmesine, EVIC’te Düflük Bas›nç mesaj›n›n belirmesine sebep olacak ve grafik ekran
düflük lastik bas›nc› de¤erini hala "yan›p sönecek” flekilde gösterecektir. Arac›n 24 km/sa’in
137
(15 mil/s) üzerinde bir h›zla 10 dakika kadar kullan›lmas›, yol lastiklerinin hiçbirisi düflük bas›nç uyar› efli¤inin alt›nda olmad›¤› sürece, Düflük Bas›nç mesaj›n› kapatacakt›r. EVIC ayr›ca
bir “YEDEK LAST‹K BASINCI DÜfiÜK” (SPARE
LOW PRESSURE) mesaj› da görüntüleyecektir
ve grafik ekran “yan›p sönen” düflük lastik bas›nç de¤erinin yerine bir lastik bas›nc› de¤eri
gösterecektir.
NOT:
E¤er arac›n›zda eflleflen tam ebatl› bir yedek lastik ve lastik grubu yoksa yedek lastikte bir lastik
bas›nc› izleme sensörüne sahip de¤ildir. TPMS
lastik bas›nc›n› görüntüleyemeyecektir. Yedek
lasti¤i düflük bas›nç uyar› s›n›r›n›n alt›nda bulunan bir yol lasti¤i ile de¤ifltirirseniz, bir sonraki
kontak anahtar› döngüsünde bir sesli uyar› verilecek ve EVIC hala bir Düflük Bas›nç mesaj› görüntüleyecek ve grafik ekran›nda bas›nç de¤erini
“yan›p sönüyor” olarak gösterecektir. Arac›n 24
km/sa’in (15 mil/s) üzerinde bir h›zla 10 dakika
kadar kullan›lmas›n›n ard›ndan, EVIC üç saniyeli¤ine bir “TPM S‹STEM‹N‹ KONTROL ED‹N‹Z”
mesaj› ve ard›ndan bas›nç de¤erinin yerine noktalama iflareti (- -) görüntüleyecektir. Bir birini takip eden her kontak döngüsünde bir uyar› sesi
duyulacak, EVIC ekran›nda üç saniyeli¤ine “TPM
S‹STEM‹N‹ KONTROL ED‹N‹Z” mesaj› görüntülenecek ve grafik ekran›nda bas›nç de¤eri yerinde
(- -) fleklinde noktalama iflareti görüntülenecektir.
138
Orijinal yol lasti¤ini düzgün flekilde tamir etti¤inizde veya de¤ifltirdi¤inizde ve araçta yedek lasti¤in yerine geri tak›ld›¤›nda TPMS otomatik olarak güncellenecektir
Ayr›ca, kullan›lmakta olan dört yol lasti¤inden hiçbirisi düflük bas›nç uyar› s›n›r›n›n alt›na düflmedikçe
EVIC’teki grafik ekran noktalaman›n (-.-) yerine yeni
bas›nç de¤erini gösterecektir. TPMS’nin bu bilgiyi
kabul etmesi için arac›n 10 dakika kadar 24 km/saatin (15 mil/s) üzerinde kullan›lmas› gerekebilir.
TPMS’nin Devre D›fl› B›rak›lmas›
E¤er dört jant ve lastik grubunun (yol lasti¤i) hepsi
TPMS sensörlerine sahip olmayan jant ve lastik
gruplar›yla, arac›n›za k›fl jant› ve lastik grubunu takarken oldu¤u gibi de¤ifltirilirse TPMS devreden ç›kar›labilir. TPMS’yi devre d›fl› b›rakmak için ilk olarak, dört jant ve lastik grubunun (yol lasti¤i) hepsini
Lastik Bas›nc› ‹zleme (TPM) Sensörlerine sahip olmayan lastiklerle de¤ifltiriniz. Ard›ndan, arac› 10
dakika süreyle 24 km/s (15 mil/s) h›z›n üzerinde bir
h›zla kullan›n. TPMS sesli bir uyar› verecektir ve
Elektronik Araç Bilgi Merkezi (EVIC) “TPM S‹STEM‹N‹ KONTROL ED‹N‹Z” mesaj›n› görüntüleyecektir. Bir sonraki kontak döngüsünden bafllayarak,
TPMS art›k sesli uyar› vermeyecek veya “TPM S‹STEM‹N‹ KONTROL ED‹N‹Z” mesaj›n› EVIC’te görüntülemeyecektir.
TPMS’yi yeniden aktive etmek için, dört jant› ve lastik grubunu TPM sensörü bulunanlarla de¤ifltiriniz.
Ard›ndan, arac› 10 dakika süreyle 24 km/s (15
mil/s) h›z›n üzerinde bir h›zla kullan›n. TPMS sesli
bir uyar› verecektir ve maksimum 60 saniye süreyle hiçbir sistem ar›zas› kalmayana kadar Elektronik
Araç Bilgi Merkezi (EVIC) “TPM S‹STEM‹N‹ KONTROL ED‹N‹Z” mesaj›n› görüntüleyecektir. Ar›za
durumu ortadan kalkt›¤›nda bir sonraki kontak döngüsünde “TPM S‹STEM‹N‹ KONTROL ED‹N‹Z”
mesaj› art›k görüntülenmeyecektir.
YAKIT ÖZELL‹KLER‹ (Benzinli Motorlar)
Tüm motorlar, tüm emisyon düzenlemelerini karfl›layacak ve 91 derecelik oktana sahip yüksek kalitede kurflunsuz “normal” benzin kulland›¤›n›z zaman
mükemmel bir yak›t ekonomisi sa¤layacak flekilde
tasarlanm›flt›r.
Süper benzin kullan›lmas› tavsiye edilmez. Normal
koflullar alt›nda süper benzin kullanmak yüksek kalitede normal benzin kullanmaktan daha fazla bir
katk› sa¤lamayacakt›r ve baz› durumlarda daha zay›f bir performansa bile sebep olabilecektir.
Düflük motor devirlerinde hafif vuruntu motorunuz
için zararl› de¤ildir. Bununla birlikte, yüksek devirlerde sürekli a¤›r vuruntu hasara sebep olabilir ve
derhal servise gidilmesi gereklidir.
Düflük kalitedeki benzin zor çal›flt›rma, motorun bay›lmas›, tekleme gibi problemlere sebep olabilir.
E¤er bu belirtileri yafl›yorsan›z, arac›n›z› servise
götürmeyi düflünmeden önce bir baflka marka benzin deneyin.
Dünya genelinde 40 otomobil üreticisi, gelifltirilmifl
emisyonlar, performans ve arac›n›z›n dayan›kl›l›¤›
sa¤lamak için gerekli olan yak›t özelliklerini belirlemek için istikrarl› benzin teknik özelliklerini (Dünya
Geneli Yak›t Bildirisi WWFC) karara ba¤lad›lar ve
onaylad›lar. Üreticiler e¤er mevcutsa WWFC teknik
özelliklerini karfl›layan benzinlerin kullan›m›n› tavsiye etmektedir.
Metanol
(Metil veya Odun ‹spirtosu) kurflunsuz benzin ile
harmanlanarak çeflitli konsantrasyonlarda kullan›labilmektedir. Piyasada yard›mc› solvent ad› verilen di¤er alkol türlerinin yan› s›ra %3 veya daha
fazla metanol içeren benzinler sat›lmaktad›r.
Metanol/benzin veya E85 Etanol kar›fl›mlar›n›n kullan›lmas›ndan kaynaklanan problemler üreticinin
sorumlulu¤unda de¤ildir. MTBE Metanolden üretilmifl bir oksijenat olmas›na ra¤men, Metanolün negatif etkilerine sahip de¤ildir.
D‹KKAT!
Metanol veya E85 Etanol içeren benzin KULLANMAYINIZ. Bu kar›fl›mlar›n kullan›lmas› çal›flt›rma ve sürüfl problemlerine sebep olabilece¤i
gibi önemli yak›t sistemi parçalar›na da zarar verebilir.
Etanol
Temiz Hava Yak›t›
Üretici arac›n›z›n %10’dan fazla etanol içermeyen
yak›t kullan›larak çal›flt›r›lmas›n› önermektedir. Yak›t›n›z› bilinen bir benzin istasyonundan alman›z bu
%10’luk s›n›r› aflma ve/veya anormal özelliklere sahip yak›t alma riskini azalt›r. Ayr›ca etanol ile harmanlanm›fl yak›t kullan›l›rken, etanolün düflük
enerji içeri¤inden dolay› yak›t tüketiminde bir art›fl
olaca¤› da hat›rda tutulmal›d›r.
Özellikle hava kirlili¤i oran›n›n yüksek oldu¤u bölgelerde birçok benzin çeflidi temiz havaya katk›da
bulunacak flekilde harmanlanmaktad›r. “Yeniden
formüle edilmifl” benzin olarak adland›r›lan bu yeni
kar›fl›mlar daha temiz yanan bir yak›t elde edilmesini sa¤lamaktad›r.
Metanol/benzin veya E85 Etanol kar›fl›mlar›n›n kullan›lmas›ndan kaynaklanan problemler üreticinin
sorumlulu¤unda de¤ildir. MTBE Metanolden üretilmifl bir oksijenat olmas›na ra¤men, Metanolün negatif etkilerine sahip de¤ildir.
D‹KKAT!
%10’dan daha fazla etanol içeri¤ine sahip yak›t
kullan›lmas› motor ar›zas›na, çal›flt›rma ve kullan›m güçlüklerine ve malzemenin bozulmas›na
sebep olabilir. Bu yan etkiler arac›n›zda kal›c›
hasarlar oluflmas›na sebep olabilir.
Üreticiler havan›n temizlenmesine yönelik tüm u¤rafllar› desteklemektedir. Siz de mümkün oldu¤unca bu tür kar›fl›mlar› kullanarak bu çabalara yard›mc› olabilirsiniz.
Yak›t Katk›lar›
Uygun oktan derecesine sahip kurflunsuz benzinlerin kullan›lmas›n›n yan› s›ra, deterjan, korozyon ve
stabilite katk›lar› içeren benzinler de tavsiye edilmektedir. Bu katk›lar› içeren benzinlerin kullan›lmas› yak›t ekonomisini gelifltirmeye, emüsyonlar› düflürmeye ve araç parformans›n› korumaya yard›mc›
olacakt›r.
Yak›t sistemi temizleme ajanlar›n›n kar›fl›k kullan›m›ndan kaç›n›lmal›d›r. Sak›z ve cila ç›kar›lmas› için
kullan›lan bu malzemelerden ço¤u aktif solventler
veya benzer içerikler içerebilirler. Bunlar yak›t sistemi contas›na ve diyafram malzemelerine zararl›
olabilir.
139
UYARI!
Egzoz gazlar› içindeki karbon monoksit (CO) öldürücüdür. Karbon monoksit zehirlenmesini önlemek için afla¤›da verilen tedbirleri al›n›z:
• Egzoz gazlar›n› solumay›n›z. Egzoz gazlar›
öldürücü olabilen renksiz ve kokusuz karbon
monoksit içerirler. Motoru asla garaj gibi kapal› alanlarda çal›flt›rmay›n›z ve asla park edilmifl araç içerisinde motor çal›fl›r halde uzun
süre oturmay›n›z. E¤er araç aç›k bir alanda
motor çal›fl›r halde uzun süre park edilecekse,
havaland›rma sistemini d›flar›daki temiz havay› arac›n içerisine verecek flekilde ayarlay›n›z.
• Karbon monoksite karfl› uygun bak›m yapt›rarak önlem al›n›z. Araç serviste her kald›r›ld›¤›nda egzoz sistemini de control ettiriniz. Herhangi bir anormal durumu derhal tamir ettiriniz. Tamir edilene kadar, tüm yan camlar aç›k
olacak flekilde sürüfl yap›n›z.
• Arac›n›z› kullan›rken, karbon monoksitin ve di¤er zehirli egzoz gazlar›n›n araç içerisine girmesini önlemek için kanatl› kap›y› kapal› tutunuz.
140
YAKIT ÖZELL‹KLER‹ (D‹ZEL MOTORLAR)
Premium kalitede dizel yak›tlar bilinen yak›t istasyonlar›nda bulunabilir. Sadece 50 veya üzeri Setan
say›s›na sahip bulunabilecek en iyi kalitedeki yak›t
kullanman›z› teflvik ediyoruz. Ayn› zamanda maksimum 15 ppm sülfür (kükürt) içeren dizel yak›t kullan›m› gerekmektedir.
Bilinen bir benzin istasyonundan al›nm›fl olan iyi
kalitede dizel yak›t kullan›n›z. Tüm y›l boyunca verilen ço¤u servis için, ASTM teknik özelliklerini D975 S›n›f› S15’i karfl›layan No.2 dizel yak›t iyi bir
performans sa¤layacakt›r. E¤er araç afl›r› so¤uklara maruz kal›rsa (20°F veya -7°C’nin alt›) veya
uzun süre normal koflullardan daha so¤uk ortamlarda çal›flt›r›lmas› gerekirse, klimatize No.2 dizel
yak›t kullan›n veya No.2 dizel yak›t› %50 oran›nda
No.1 dizel yak›t ile seyreltin. Bu yak›t filtrelerini t›kayan yak›t jellesmesine veya vaks oluflumuna karfl› daha iyi bir koruma sa¤layacakt›r.
UYARI!
Yak›t harmanlama ajan› olarak alkol veya benzin
kullanmay›n›z. Belirli koflullar alt›nda dengesiz
ve dizel yak›tla kar›flt›r›ld›klar›nda tehlikeli ve
patlay›c› olabilirler.
Dizel yak›t nadiren tamamen sudan ar›nm›flt›r. Yak›t sisteminde sorun ç›kmas›n› önlemek için, birikmifl suyu yak›t/su ay›r›c›s›ndan verilmifl olan yak›t/su ay›r›c›s› tahliye aletini kullanarak tahliye ediniz. E¤er iyi kalitede yak›t ald›ysan›z ve yukar›daki
so¤uk hava tavsiyelerine uyduysan›z, arac›n›zda
yak›t flartland›r›c›s›na gerek yoktur. E¤er bölgenizde mevcutsa, yüksek setan say›l› “süper” dizel yak›t geliflmifl so¤uk çal›flt›rma ve ›s›nma performas›
sunabilir.
YAKIT DEPOSU DOLUM KAPA⁄I (YAKIT
KAPA⁄I)
Kilitlenen yak›t kapa¤›, arac›n sol taraf›nda bulunur.
E¤er yak›t deposu kapa¤› kaybolur veya zarar görürse, yedek kapa¤›n o araçta kullan›m için oldu¤undan emin olunuz.
D‹KKAT!
D‹KKAT!
UYARI!
Yak›t sistemi veya emisyon kontrol sisteminde
oluflan hasarlar yanl›fl yak›t kapa¤› (benzin
kapa¤›) kullan›lmas›ndan kaynaklan›yor olabilir.
Yerine tam oturmam›fl bir kapak pislikleri yak›t
sistemine girmesine izin verebilir. Ayr›ca, yerine
tam oturmam›fl yan sanayi ürünü kapak, sistemden kaçan yak›t buhar› yüzünden MIL’in (Ar›za
‹kaz Lambas›) yanmas›na sebep olabilir.
Yak›t›n dökülmesini ve taflmas›n› önlemek için,
doldurduktan sonra yak›t deposunu afl›r› doldurmay›n›z.
• Yak›t doldurma bo¤az›ndan yaralanman›za
sebep olacak flekilde yak›t püskürmesini önlemek için yak›t kapa¤›n› (benzin kapa¤›) yavaflça ç›kar›n›z.
NOT:
Yak›t hortumunun ucu “klik” sesi verdi¤inde veya “kapand›¤›nda” yak›t deposu dolu demektir.
Gevflek Yak›t Deposu Kapa¤› Mesaj›
• Motoru durdurun.
• Kontak anahtar›n› yak›t kapa¤›na tak›n›z ve
anahtar› sa¤a do¤ru 1/4 tur çeviriniz, ard›ndan
yak›t kapa¤›n› sola do¤ru döndürerek ç›kar›n›z.
• Ç›karmak için kontak anahtar›n› tekrar sola çeviriniz.
• Kapa¤› de¤ifltirmek için, doldurma boynunun içerisine sokun ve en az üç klik sesi duyulana kadar
sa¤a do¤ru s›k›n›z.
• E¤er arac›n›zda ba¤lant› kay›fl›na sahip bir yak›t
kapa¤› bulunuyorsa, ba¤lant› kay›fl›n›n› yak›t kapa¤›n›n alt›na s›k›flmad›¤›ndan emin olunuz.
E¤er arac›n›z› ar›za teflhis sistemi yak›t deposu kapa¤›n›n gevflek oldu¤unu, yerine tam oturmad›¤›n›
veya hasarl› oldu¤unu tespit ederse, EVIC’te (Elektronik Araç Bilgi Merkezi) “CHECK GAS CAP” (YAKIT KAPA⁄INI KONTROL ED‹N‹Z) mesaj› görüntülenecektir. Bu k›lavuzun 4. Bölümündeki “Elektronik
Araç Bilgi Merkezi” k›sm›na bak›n›z. Yak›t deposu
kapa¤›n› düzgün flekilde s›k›n›z ve mesaj› silmek
için kilometre sayac›n›n resetleme dü¤mesine bas›n›z. E¤er problem devam ederse, arac›n bir sonraki çal›flt›r›lmas›nda mesaj yeniden belirecektir. Daha fazla bilgi için bu k›lavuzun 7. Bölümündeki
“Araç Üzerinde Ar›za Teflhis” k›sm›na bak›n›z.
• Baz› benzinlerin uçucu özelli¤i sürüfl s›ras›nda artacak flekilde yak›t deposunda bas›nç birimesine sebep olabilir. Bu bas›nç, s›cak durumdaki bir araçta kapak ç›kar›ld›¤›nda yak›t
ve/veya buhar s›çramas›na yol açabilir.
• Bas›nc›n havaya kar›flmas›na müsaade edecek ve yak›t›n püskürmesini önleyecek flekilde
kapa¤› yavaflça ç›kar›n›z.
• Yak›t kapa¤› ç›kar›lm›flken veya depo dolduruluyorken araç içerisinde veya yak›nlar›nda
asla sigara ve benzeri fleyler yakmay›n›z.
• Motor çal›fl›yorken araca asla benzin eklemeyiniz.
UYARI!
E¤er benzin araç içerisinde bulunan portatif bir
kaba pompalan›rsa yang›n ç›kabilir. Yanabilirsiniz. Dolum yaparken zemine mutlaka benzin
kaplar› koyun.
141
RÖMORK ÇEKME
Bu bölümde, arac›n›zla kabul edilebilir bir flekilde
yapabilece¤iniz römork çekme iflleminin tipine ait limitler hakk›nda emniyet ipuçlar›n› ve bilgilerini bulacaks›n›z. Bir römorku çekmeden önce, yükünüzü
etkili ve mümkün oldu¤unca emniyetli bir flekilde
çekmek için, bu bilgileri dikkatlice gözden geçiriniz.
Garanti kapsam›n›n d›fl›na ç›kmamak için, bu k›lavuzda yer alan römork çekmede kullan›lan araçlarla ilgili gerekliliklere ve tavsiyelere uyunuz.
Genel Römork Çekme Tan›mlar›
Afla¤›daki römork çekme ile ilgili tan›mlar ileriki k›s›mlardaki bilgileri anlamada size yard›mc› olacakt›r.
Brüt Araç A¤›rl›k S›n›f› (GVWR)
GVWR arac›n›z›n toplam izin verilen a¤›rl›¤›d›r. Bu
arac›n›z›n, sürücünün, yolcular›n, bagaj›n ve römork çeki okunun a¤›rl›¤›d›r. Toplam a¤›rl›k s›n›rland›r›lmal›d›r, böylelikle GVWR’yi aflmazs›n›z.
Brüt Römork A¤›rl›¤› (GTW)
GTW, römork ve onun “yüklenmifl ve harekete haz›r durumundaki” tüm bagajlar›n, tüketim malzemelerinin ve römork içinde veya üzerinde tak›l› ekipmanlar›n (kal›c› veya geçici) a¤›rl›¤›d›r. GTW’yi ölçmenin tavsiye edilen yolu, tam dolu römorkunuzu
bir araç kantar› üzerine koyman›zd›r. Römorkun
tam a¤›rl›¤› kantar taraf›ndan verilecektir.
142
Brüt Kombinasyon A¤›rl›k S›n›f› (GCWR)
GCWR, arac›n›z›n ve römorkunuzun bir kombinasyon biçiminde tart›ld›klar›nda izin verilen toplam
a¤›rl›¤›d›r. (GCWR’de, sürücünün binmesi için 68
kg’l›k bir müsaade a¤›rl›¤› oldu¤unu akl›n›zda bulundurunuz)
Brüt Aks A¤›rl›k S›n›f› (GAWR)
GAWR ön ve arka akslar›n maksimum kapasitesidir. Yükü ön ve arka akslar aras›nda düzgün flekilde da¤›t›r. Ön veya arka GAWR’yi aflmad›¤›n›zdan
emin olunuz.
UYARI!
Maksimum ön veya arka GAWR’yi aflmaman›z
önemlidir. E¤er s›n›flardan herhangi birisi afl›l›rsa
tehlikeli sürüfl koflullar› ortaya ç›kabilir. Arac›n
kontrolünü kaybedebilir ve kaza yapabilirsiniz.
Çeki Kancas› A¤›rl›¤› (TW)
Römorkun çeki kancas›na uygulad›¤› afla¤› yönlü
kuvvettir Birçok durumda, römork a¤›rl›¤›n›n %7’sinden az %10’undan fazla olmamal›d›r. Çeki kancas›n›n a¤›rl›¤›, hem kanca sertifika s›n›f›n›n hem de römork çeki kanca çerçevesi s›n›f›n›n en az olan›n›
aflmamal›d›r. Asla römork yükünün %4’ünden ve 25
kg’dan (55 lbs) az olmamal›d›r. Çeki kancas›n›n yükünü, arac›n›za yükledi¤iniz yük ve onun GAWR
a¤›rl›¤›n›n bir parças› olarak düflünmelisiniz.
UYARI!
Yanl›fl ayarlanm›fl bir kanca sistemi yol tutuflu,
dengeyi ve frenleme performans›n› azaltabilir ve
kazaya sebep olabilir. Daha fazla bilgi için kanca ve römork üreticisine veya tan›nm›fl bir römork / karavan bayisine baflvurunuz.
Ön Bölge
Ön bölge römorkun ön k›sm›n›n maksimum yüksekli¤e ve maksimum geniflli¤e sahip bölgesidir.
Römork Kablo Ba¤lant›s›
3.500 kg’a (7.700 lbs) kadar olan frenli römorklar
için Avrupa frenleme düzenlemeleri, römorkun ya
ikincil bir ba¤lant›ya da bir fren kablosu ile sabitlenmesini gerektirir.
Römorkun normal ba¤lant› kablolar›n› tutturmak
için tavsiye edilen yer çeki kancas›n›n yan duvar›
üzerindeki damgalanm›fl deliktir.
Tutturma Noktas› ‹le
• Sabit çeki kancas› için kabloyu çeki kancas›n›n
boynu etraf›nda dü¤ümleyiniz. E¤er kabloyu bu
flekilde sabitlerseniz, sadece tek bir dü¤üm kullan›n›z.
• Ayr›labilir çeki kancas› için kabloyu ba¤lant› noktas›ndan geçiriniz ve kendi üzerinde tutturunuz.
Sabit Kanca Klips Dü¤üm Yöntemi
Ba¤lant› Noktas› Olmadan
Ayr›labilir Kanca Klips Dü¤üm Yöntemi
• Ayr›labilir çeki kancas› için tavsiye edilen üretici
veya tedarikçi prosedürünü takip etmelisiniz
Sabit Kanca Boynu Dü¤üm Yöntemi
• Sabit çeki kancas› için klipsi do¤rudan belirlenmifl noktaya tutturunuz. Bu alternatife römork
üreticisi taraf›ndan, klipsin bu flekilde kullan›mda
yeterince güçlü olamayabilece¤i için özel olarak
izin verilmelidir.
Ayr›labilir Kanca Boynu Dü¤üm Yöntemi
143
Römork Çekme A¤›rl›klar› (Maksimum Römork A¤›rl›k S›n›flar›)
Afla¤›daki tablo, ilgili güç aktarma özelliklerine göre maksimum römork a¤›rl›¤› s›n›flar›n› gösterir
Motor/fianz›man
Max. GTW (Brüt Römork A¤›rl›¤›) –
Römork Freni var
Maks. GTW (Brüt Römork A¤›rl›¤›) –
Römork Freni yok
Çeki Kancas› A¤›rl›¤›
(Nota Bak›n›z)
4.7L Benzinli
3 500 kg (7,716 lbs)
750 kg (1,653 lbs)
140 kg (308 lbs)
5.7L Benzinli
3 500 kg (7,716 lbs)
750 kg (1,653 lbs)
140 kg (308 lbs)
3.0L Dizel
3 500 kg (7,716 lbs)
750 kg (1,653 lbs)
140 kg (308 lbs)
Yerel düzenlemeler daha düflük bir h›z gerektirmedikçe maksimum römork çekme h›z› 100 km/s (62 mil/s) ile s›n›rland›r›lm›flt›r.
NOT:
Römork çeki kancas› a¤›rl›¤›, yolcular ve bagaj
a¤›rl›¤›n›n kombine a¤›rl›¤›n›n bir parças› olarak
de¤erlendirilmelidir ve Lastik ve Yükleme bilgileri plakas›ndaki a¤›rl›¤› asla aflmamal›d›r. Bu k›lavuzdaki Lastik-Genel Bilgiler bölümüne bak›n›z.
• Arac›n›z›n içine veya üzerine koydu¤unuz herhangi di¤er baflka bagaj ve ekipmanlar›n a¤›rl›klar›
• Sürücü ve tüm yolcular›n a¤›rl›¤›
NOT:
Tekerlekler üzerinde dengelenen veya arka tarafta
daha a¤›r olan yük, arac›n ve römorkun kontrolünün kaybedilmesine sebep olacak flekilde römorkun fliddetli bir biçimde sa¤a ve sola yalpalamas›na
neden olabilir. Römorkun ön taraf› daha a¤›r olacak
flekilde yüklenmesi birçok römork kazas›n›n sebebidir.
Römorkun içine veya üzerine koydu¤unuz her
fleyi arac›n›zdaki yüke eklemeyi unutmay›n›z.
Ayr›ca, ilave olarak fabrikada tak›lm›fl veya bayide tak›lm›fl opsiyonlar arac›n›zdaki toplam yükün bir parças› olarak kabul edilmelidir. Arac›n›z için yolcu ve bagaj›n maksimum kombine
a¤›rl›¤› için sürücü kap›s› dire¤ine yerlefltirilmifl
olan Lastik ve Yükleme Bilgileri plakas›na bak›n›z.
Römorkunuzun çeki kancas› üzerinde yer alan
maksimum çeki kancas› a¤›rl›¤›n› asla aflmay›n›z.
Römork Çekme ‹le ‹lgili Yap›lmas›
Gerekenler
Arac›n arka aks› üzerindeki a¤›rl›¤› hesapl›yorken
afla¤›daki maddeleri göz önünde bulundurunuz:
Yeni arac›n›z›n güç aktarma organlar› bileflenlerinin
uygun al›flt›rma periyodunu desteklemek için afla¤›daki ana hatlara uyman›z tavsiye edilir:
Römork ve Çeki Kancas› A¤›rl›¤›
• Römorkun çeki kancas› a¤›rl›¤›
144
D‹KKAT!
• Arac›n çal›flt›r›lmas›n›n ilk 805 km’si içerisinde
römork çekmekten kaç›n›n›z. Bunu yapmak
arac›n›za hasar verebilir.
• Römork çekmenin ilk 805 km’si içerisinde, h›z›n›z› 80 km/sa ile s›n›rlay›n›z.
Bu k›lavuzun 8. Bölümde listelenen bak›m çal›flmalar›n› yap›n›z. Bir römork çekerken, GAWR a¤›rl›klar›n› asla aflmay›n›z.
UYARI!
Uygun yap›lmayan çekme ifllemi yaralanmal› kazalara yol açabilir. Römork çekme iflleminizin
mümkün oldu¤unca güvenli olmas› için afla¤›daki uyar›lara dikkat ediniz:
Yükün emniyete al›nd›¤›ndan ve seyahat süresince yer de¤ifltirmeyece¤inden emin olunuz. Yüklenmifl kargo tamam›yla emniyete al›nmad›¤›nda,
sürücünün kontrolü sa¤lamas›n› zorlaflt›ran dinamik yük yerde¤ifltirmesi ortaya ç›kabilir. Arac›n›z›n
kontrolünü kaybedebilir ve kaza yapabilirsiniz.
• Römork ba¤l› araçlar e¤imli zeminde park edilmemelidir. Park edildiklerinde, römorku çeken
araçtaki park frenini uygulay›n›z. Arac›n otomatik
flanz›man›n› Park için P konumuna getiriniz. Römork tekerleklerine daima “takoz” yerlefltiriniz.
• GCWR afl›lmamal›d›r.
• Toplam a¤›rl›k, çeken araç ve römork aras›nda afla¤›daki dört s›n›f afl›lmayacak flekilde
da¤›t›lmal›d›r:
1. GVWR
2. GTW
3. GAWR
• Tüm römork çeki kancalar› arac›n›za profesyonel
olarak tak›lmal›d›r.
• Kargo tafl›yorken veya römork çekerken, arac›n›z› veya römorkunuzu afl›r› yüklemeyiniz. Afl›r›
yükleme kontrol kayb›na, düflük performansa veya frenlerde, aksta, motorda, flanz›manda, direksiyonda, süspansiyonda, flasi çerçevesinde veya
lastiklerde hasara sebep olabilir.
• Emniyet zincirleri arac›n›zla römork aras›nda her
zaman kullan›lmal›d›r. Zincirleri daima araç çekme ba¤lant›s›n›n çerçeve veya kanca tutucular›na ba¤lay›n›z. Zincirleri römork çeki kancas›n›n
alt›ndan geçiriniz ve virajlar› dönebilmek için yeterli bofllu¤u b›rak›n›z.
4. Kullan›lan römork çeki kancas› için çeki oku a¤›rl›k s›n›f›.
Römork Çekerken Dikkat Edilmesi
Gerekenler – Lastikler
– Kompakt yedek lastik kullan›rken bir römork çekmeye çal›flmay›n›z.
– Arac›n güvenli ve tatminkar bir flekilde çal›flmas›
bak›m›ndan lastiklerin uygun bas›nca sahip olmas› çok önemlidir. Uygun lastik fliflirme prosedürleri için Lastik Bas›nçlar› hakk›nda bu k›lavuzun Lastikler bölümüne bak›n›z.
– Ayr›ca, römorku kullanmadan önce, römork lastiklerinin fliflirme bas›nçlar›n›n uygun olup olmad›¤›n› kontrol ediniz.
– Römorku çekmeden önce, lastiklerin afl›nm›fl
olup olmad›¤›n› ve gözle görülebilen hasarlar›n
varl›¤›n› kontrol ediniz. Uygun kontrol prosedürü
için Diflli Afl›nmas› Uyar› Lambalar› hakk›nda bu
k›lavuzun Lastikler bölümüne bak›n›z.
– Lastikleri de¤ifltiriyorken, uygun lastik de¤ifltirme
prosedürleri için Yedek Lastikler hakk›nda bu k›lavuzun Lastikler Bölümüne bak›n›z. Yüksek yol
tafl›ma kapasitesine sahip yedek lastikler arac›n
GVWR ve GAWR a¤›rl›klar›n› art›rmayacakt›r.
Römork Çekerken Dikkat Edilmesi
Gerekenler – Römork Frenleri
– Arac›n›z›n hidrolik fren sistemini veya vakum sistemini römorkunki ile birlefltirmeyiniz. Bu yetersiz frenlemeye ve muhtemel kiflisel yaralanmalara sebep olabilir.
– Hidrolik kumandal› fren sistemi ile donat›lm›fl bir
römork çekerken, elektronik fren kontrolörü
gereksizdir.
– Römork frenleri 450 kg’›n üzerindeki römorklar
için tavsiye edilmekte ve 750 kg’›n üzerindeki
römorklar için gerekmektedir.
D‹KKAT!
Yüklü römork a¤›rl›¤› 450 kg’den fazlaysa römorkun yeterli kapasiteye sahip kendi frenleri bulunmal›d›r. Aksi halde fren balatalar›n›n afl›nmas›
h›zlanabilir, fren pedal› a¤›rlaflabilir ve durufl mesafeleri uzayabilir.
145
UYARI!
Römork frenlerini arac›n›z›n hidrolik fren hatlar›na ba¤lamay›n›z. Fren sisteminizin afl›r› yükleyebilir ve ar›za yapmas›na sebep olabilir. ‹htiyac›n›z oldu¤unda frenleri kullanamayabilir ve kaza
yapabilirsiniz.
Araca giden elektrik ba¤lant›lar›n›n tümü tamd›r
ama römork konnektörüne giden kablo demetini efllefltirmelisiniz.
Römork Çekme Seti 7 pimli veya 13 pimli kablo demeti içerebilir. Fabrika onayl› römork kablo demetleri ve konnektör kullan›n›z.
NOT:
Stop Lambalar›
K›rm›z›
Siyah
Sol Arka Park,
Yan Sinyal
Lambalar› ve
Arka Plaka
Ayd›nlatma.b
Konnektör ABB
77-Pimli
Pin Connector
ABB
Pim say›s›
Fonksiyonu
1
Sol Sinyali
2
3
Araç kablo demetindeki kablolar› kesmeyiniz
veya birbirine eklemeyiniz.
4
146
Kahverengi
Sa¤ Arka Park,
Yan Sinyal
Lambalar› ve
Arka Plaka
Ayd›nlatma.b
6
7
Herhangi bir römorku çekmek durma mesafenizi
art›racakt›r. Römork çekerken arac›n›zla önünüzdeki araç aras›nda ilave takip mesafesi b›rakmal›s›n›z. Bunu yapmamak kaza ile sonuçlanabilir.
Römork Çekerken Dikkat Edilmesi Gerekenler
–Römork Lambalar› ve Kablolar
Römork çekece¤iniz zaman, römorkun büyüklü¤üne bakmaks›z›n, yol emniyeti için römork üzerindeki stop lambalar› ve sinyaller gereklidir.
5
Arka Sis
Lambas›
fiasi/Genel
Dönüfl Devresi
Sa¤ Sinyali
Kablo Rengi
Sar›
Mavi
Beyaz
Yeflil
b Arka plaka ayd›nlatma, cihaz›n hiçbir
lambas› her iki 5 ve 7 pimli genel ba¤lant›ya sahip
olmayacak flekilde ba¤lanacakt›r
5
6
7
Pim say›s›
Fonksiyonu
1
Sol Sinyali
2
Arka Sis
Lambas›
a
3
Kablo Rengi
Mavi
8
9
Beyaz
Sa¤ Sinyali
K›rm›z›
Siyah
Yeflil
Geri Vites Lam.
Kal›c› Güç
Deste¤i (+12 V)
K›rm›z›/Siyah
Kahverengi/
Beyaz
10
Kontak Anahtar›
Taraf›ndan
Kontrol Edilen
Güç Deste¤i
(+12 V)
K›rm›z›
11a
Kontak (Pim)
için Geri Dönüfl
10
Beyaz
12
K›rm›z›/Mavi
Yedek pim
Beyaz
a
Üç dönüfl devresi römorka elektriksel olarak
ba¤lanmayacakt›r.
b
Arka plaka ayd›nlatma, cihaz›n hiçbir lambas› her
iki 5 ve 7 pimli genel ba¤lant›ya sahip olmayacak
flekilde ba¤lanacakt›r.
Römork Çekme ‹puçlar›
Sar›
fiasi/Kontaklar
için Genel Geri
Dönüfl (Pimler)
1 ve 2 ve 4 ila 8
4
Stop Lambalar›
Kontak (Pim)
için Geri
Dönüfl 9
NOT: Tahsis pimi 12 “Ba¤lanm›fl Römork için
Kodlama”dan “Yedek Pim”e de¤ifltirilmifltir.
Sol Arka Park,
Yan Sinyal
Lambalar› ve
Arka Plaka
Ayd›nlatma.b
13 -Pimli
Konnektör ABB
13
Pin Connector
ABB
13a
Kahverengi
Sa¤ Arka Park,
Yan Sinyal
Lambalar› ve
Arka Plaka
Ayd›nlatma.b
Yolculu¤a ç›kmadan önce, yo¤un trafikten uzak bir
alanda dönüfl, durma ve frenleme çal›flmalar› yap›n›z.
Manuel fianz›man
Römork çekmek için düz flanz›manl› bir araç kullan›yorsan›z, kavraman›n afl›r› kaymas›ndan kaç›nmak için tüm çal›flt›rmalar B‹R‹NC‹ viteste yap›lmal›d›r.
Römork Çekme ‹puçlar› – Otomatik fianz›man
Römork çekerken “D” (Sürüfl) konumu seçilebilir.
Bununla birlikte, e¤er bu konumda s›k vites de¤ifltirme olursa, “Tow/Haul” (Çekme/Yük) modu (baz›
modellerde) veya daha düflük bir vites konumu seçilmelidir.
147
NOT:
Araç a¤›r çal›flma koflullar› alt›nda çal›flt›r›l›yorken “Tow/Haul” (Çekme/Yük) modunu (baz› modellerde) veya daha düflük bir vites konumunu
kullanmak performans› gelifltirecek ve afl›r› vites de¤ifltirmeyi ve ›s› oluflumunu önleyerek
flanz›man›n ömrünü uzatacakt›r.
E¤er DÜZENL‹ olarak sürekli çal›fl›r halde 45 dakikadan daha uzun süre römork çekiyorsan›z otomatik flanz›man ya¤› ve filtresi de¤ifltirilmelidir. fianz›man ya¤› de¤ifltirme aral›klar› için bu k›lavuzun
8.bölümündeki “Bak›m” Çizelgesine bak›n›z.
NOT:
Römork çekme iflleminden önce otomatik flanz›man ya¤›n›n seviyesini kontrol ediniz.
Römork Çekme ‹puçlar› – “TOW/HAUL” modu
(Baz› modellerde)
Muhtemel otomatik flanz›man hararetini azaltmak
için tepelik alanlarda sürüfl yaparken veya daha dik
e¤imlerde flanz›man› Drive (Sürüfl) 2 konumuna
getiriniz ve “TOW/HAUL” modunda olunuz.
Römork Çekme ‹puçlar› – Elektronik H›z
Kontrolü (Baz› modellerde)
– Da¤l›k arazide veya a¤›r yol flartlar›nda kullanmay›n›z.
– H›z kontrolü kullan›yorken, h›zda 16 km/sa’ten
daha fazla düflüfller yafl›yorsan›z, sabitlenmifl h›za geri dönene kadar devre d›fl› b›rak›n›z.
– Arac› düz arazide sürerken yak›t verimini artt›rmak için h›z kontrolünü kullan›n›z ve az yük yükleyiniz.
Römork Çekme ‹puçlar› – So¤utma Sistemi
Motor ve flanz›manda hararet potansiyelini azaltmak için afla¤›dakileri uygulayabilirsiniz:
– fiehir ‹çi Sürüfl
K›sa aral›klarla durulmas› gerekti¤inde flanz›man›
bofl konuma getiriniz ve motorun rölanti devrini art›r›n›z.
– Otoyolda Sürüfl
H›z› azalt›n›z.
– Kliman›n Kullan›lmas›
Geçici olarak kapat›n›z.
– Daha fazla bilgi için bu k›lavuzun Bak›m bölümünde So¤utma Sisteminin Kullan›lmas› k›sm›na bak›n›z.
ARACIN ÇEK‹LMES‹
Römork Çekme – Quadra-Trac II /
Quadra-Drive II 4WD Modelleri
D‹KKAT!
Ön veya arka tekerlekleri kald›rma kullan›lmamal›d›r. Araç çekilirken e¤er ön veya arka tekerlek kald›r›l›rsa flanz›man veya arazi flanz›man›nda iç hasar meydana gelecektir.
NOT:
Arac›n çekilmesi için arazi flanz›man› N (Bofl)
konumunda ve flanz›man P (Park) konumunda
olmal›d›r.
Vitesi Bofla (N) almak
Arac›n›z› çekme ifllemine haz›rlamak için afla¤›daki
prosedürü kullan›n›z.
D‹KKAT!
‹ç parçalar›n hasar görmesini önlemek için arac›n
çekilmesinden önce arazi flanz›man›n›n tam olarak N (Bofl) konumunda oldu¤undan emin olmak
için afla¤›daki ad›mlar› takip etmek gereklidir.
1. Fren pedal›na bas›n›z.
148
2. Kontak anahtar›n› ON (AÇIK) konumuna
getiriniz, Motoru kapat›n›z.
7. Fren pedal›n› serbest b›rak›n›z ve arac›n hareket
etmedi¤inden emin olunuz.
4. Arazi flanz›man›n› N (Bofl) konumundan ç›kar›n›z.
3. fianz›man› N (Bofl) konumuna getiriniz.
8. Motoru durdurunuz.
4. Arazi flanz›man›n› N (Bofl) konumuna getiriniz.
9. Vitesi P (Park) konumuna al›n›z.
Vites de¤ifliminin yap›ld›¤›n› iflaret eden sviçteki LED
lambas› yan›p sönmeye bafllayana kadar N (Bofl)
“pim” svicini 4 saniye süreyle tutunuz (bir kalem veya benzeri bir fleyle) Bofl vites konumuna geçifl tamamland›¤›nda lamba yan›p sönmeyi kesecektir
(yan›k kal›r). “4WD SYSTEM IN NEUTRAL” (4WD
S‹STEM‹ BOfiTA) mesaj› EVIC’te (Elektronik Araç
Bilgi Merkezi) görüntülenecektir. Bu k›lavuzun 4. Bölümündeki “Elektronik Araç Bilgi Merkezi (EVIC)” k›sm›na bak›n›z.
10. Kontak anahtar›n› OFF (KAPALI) konumuna
getiriniz ve anahtar› ç›kar›n›z.
Vites de¤ifltirmenin gerçekleflti¤ini iflaret eden sviçteki LED lambas› yan›p sönmeye bafllayana kadar
N (Bofl) “pim” svicini 4 saniye süreyle tutunuz (bir
kalem veya benzeri bir fleyle) Vites de¤ifltirme tamamland›¤›nda lamba yan›p sönmeyi kesecektir
(söner). “4WD SYSTEM IN NEUTRAL” (4WD
S‹STEM‹ BOfiTA) mesaj› art›k EVIC’te (Elektronik
Araç Bilgi Merkezi) görüntülenmeyecektir. Bu k›lavuzun 4. Bölümündeki “Elektronik Araç Bilgi Merkezi (EVIC)” k›sm›na bak›n›z.
11.Park frenini çekiniz.
12. Arac›, çekecek olan araca çeki kancas›
vas›tas›yla ba¤lay›n›z.
13.Park frenini indiriniz.
D‹KKAT!
Arazi flanz›man› N (Bofl) konumda ve motor çal›fl›yorken flanz›man P (Park) konumuna getirilirse flanz›man hasar› ortaya ç›kabilir. Arazi flanz›man› N (Bofl) konumdayken, flanz›man› P (Park)
konumuna getirmeden önce motorun KAPALI oldu¤undan emin olunuz (yukar›daki 7 - 8. ad›mlara bak›n›z).
Vitesi Bofl (N) Konumundan Ǜkarmak
Arac›n›z› normal kullan›ma haz›rlamak
afla¤›daki prosedürü kullan›n›z.
için
Bofl Vites Svici
1. Fren pedal›na bas›n›z.
Bofl Vites Svici
5. Motoru çal›flt›r›n›z.
2. Kontak anahtar›n› ON (AÇIK) konumuna
getiriniz, Motoru kapat›n›z.
6. fianz›man› D (Sürüfl) konumuna getiriniz.
3. fianz›man› N (Bofl) konumuna getiriniz.
5. Vitesi P (Park) konumuna al›n›z.
6. Motoru çal›flt›r›n›z.
7. fianz›man› D (Sürüfl) konumuna getiriniz.
149
NOT:
Arazi flanz›man›n› N (Bofl) konumundan ç›kar›rken difllilerin bindirme yapmas›ndan kaç›nmak
için motoru kapatmak gerekebilir.
UYARI!
E¤er arac› park frenini tamamen uygulamadan
arazi flanz›man› N (Bofl) konumdayken b›rak›p
araçtan ayr›l›rsan›z siz yaralanabilirsiniz veya di¤erlerinin yaralanmas›na sebep olabilirsiniz.
Arazi flanz›man› N (Bofl) konumu hem ön hem
de arka aks millerini güç aktarma organlar›ndan
ay›r›r ve arac›n flanz›man konumuna bakmaks›z›n hareket etmesine izin verir. Sürücünün araç
içerisinde olmad›¤› her durumda park freni daima uygulanmal›d›r.
D‹KKAT!
Arac›n›zda tampona monteli bir kelepçe çeki
kancas› kullanmay›n›z. Tampon yüzey çubu¤u
hasar görecektir.
150
6
AC‹L DURUMLARDA YAPILMASI
GEREKENLER
G
G
G
DÖRTLÜ FLAfiÖRLER...............................................................
MOTOR HARARET YAPARSA...................................................
ARACIN KR‹KOYA KALDIRILMASI VE LAST‹K
DE⁄‹fiT‹R‹LMES‹........................................................................
Krikonun Yeri .........................................................................
Yedek Lastik Muhafazas› ......................................................
Yedek Lasti¤in Ç›kar›lmas› ...................................................
Arac› Krikoya Kald›rmak için Yap›lmas› Gereken
Haz›rl›klar................................................................................
Krikoyla Kald›rma Talimatlar› ...............................................
AKÜ TAKV‹YES‹ ‹LE ÇALIfiTIRMA ...........................................
AC‹L DURUM ÇEKME HALKALARI..........................................
ARIZALI B‹R ARACIN ÇEK‹LMES‹............................................
Sadece 4WD Modelleri ..........................................................
G
G
G
152
152
152
153
153
153
G
G
G
G
G
G
153
154
155
156
157
157
151
DÖRTLÜ FLAfiÖRLER
MOTOR HARARET YAPARSA
Arac›n›z›n dörtlü flaflörleri acil durum uyar› sistemidir. Devreye soktu¤unuzda, tüm ön ve arka yön sinyalleri aral›kl› olarak yan›p sönecektir. Arac›n›z ar›za yapt›¤›nda veya yol kenar›na çekilmiflken kullan›n›z. Di¤er sürücüleri sizin ve arac›n›z›n yan›ndan
mesafe b›rakacak flekilde geçmeleri yönünde uyar›r. Bu bir acil durum sistemidir ve araç hareket halindeyken kullan›lmamal›d›r.
Afla¤›da belirtilen durumlarda gerekli önlemleri alarak hararet riskini azaltabilirsiniz.
• Otoyollarda - Yavafllay›n›z.
• fiehir içi trafikte – Durmuflken, flanz›man› N
(Bofl) konuma getirin, fakat motorun rölanti devrini art›rmay›n›z.
NOT:
Hararet yükselmeye bafllad›¤›nda, düflürmek
için aflamal› olarak baz› ifllemler yapabilirsiniz.
Kliman›z aç›ksa kapat›n›z. Klima sistemi motor
so¤utma sisteminin hararetini artt›r›r ve klima
kapat›ld›¤›nda bu ›s› kaybolur. S›cakl›k kumandas›n› azami s›cakl›k konumunda çal›flt›r›n›z,
Hava Yönlendirme dü¤mesini zemin hava ç›k›fllar›na, Fan Kumandas›n› Yüksek kademeye getiriniz. Bu durumda arac›n kalorifer sistemi radyatöre destek olur ve motor so¤utma sistemindeki afl›r› ›s›nman›n giderilmesine yard›m eder.
Dörtlü Flaflör Dü¤mesi
Dörtlü flaflörleri devreye sokmak için, üst sviç dizisindeki dü¤meye bas›n›z. Dörtlü flaflörleri kapatmak için, dü¤meye yeniden bas›n.
NOT:
Uzun süreli kullan›mda, flaflörler akünüzü bitirebilir.
152
D‹KKAT!
Motor so¤utma sistemi afl›r› ›s›nm›fl durumda
iken yola devam etmek arac›n›za hasar verebilir.
Hararet göstergesinin ibresi “H” (S›cak) bölgesine kadar yükseldi¤i takdirde arac› hemen sa¤a
çekip durdurunuz. ‹bre normal bölgeye gelinceye
kadar klimay› kapatarak arac› rölantide çal›flt›r›n›z. ‹bre “H” bölgesinden afla¤› inmiyorsa ve devaml› sesli uyar› duyuyorsan›z motoru derhal
durdurup servisi ça¤›r›n›z.
ARACIN KR‹KOYA KALDIRILMASI VE
LAST‹K DE⁄‹fiT‹R‹LMES‹
UYARI!
• Kriko ile kald›r›lm›fl bir arac›n alt›na girmek
tehlikelidir. Araç krikodan kay›p üzerinize düflebilir. Ezlilebilirsiniz. Vücudunuzun hiçbir k›sm›n› krikoya kald›r›lm›fl bir arac›n alt›na sokmay›n›z. Kald›r›lm›fl bir arac›n alt›na girmeniz
gerekti¤inde arac› lifte kald›r›labilece¤i bir servise götürünüz.
• Kriko sadece lastik de¤ifltirmek amac› ile tasarlanm›fl bir tak›md›r. Kriko onar›m ve bak›m
amac› ile arac›n kald›r›lmas›n› sa¤lamak için
kullan›lmamal›d›r. Araç ancak düzgün bir zemin
üzerinde krikoya kald›r›lmal›d›r. Buzlu ve kaygan zeminlerde arac› krikoya kald›rmay›n›z.
Krikonun Yeri
Makas tip kriko ve lastik de¤ifltirme tak›mlar›
üçüncü s›ra koltu¤un arkas›ndaki bir bölmede
bulunur. Bu k›lavuzun 3. bölümünde “Bagaj Özellikleri” k›sm›na bak›n›z.
D‹KKAT!
D‹KKAT!
Lasti¤i yukar› kald›rmak veya afla¤› indirmek için
elektrikli aletler kullanmay›n›z. Darbeli tip aletler
vinç mekanizmas›na zarar verebilir.
Vinç mekanizmas› sadece kriko uzatma kolu ile
birlikte kullan›lmak üzere tasarlanm›flt›r. Bir haval› anahtar›n veya di¤er elektrikli aletlerin kullan›lmas› önerilmez, vince zarar verebilirler.
Yedek lastik yerinden al›nd›¤›nda, kablonun ucundaki tespit eleman›n› kald›r›n›z ve tekerle¤in
merkezine do¤ru çekiniz.
Arac› Krikoya Kald›rmak için Yap›lmas›
Gereken Haz›rl›klar
Arac› düz ve sa¤lam bir zemine park ediniz, buzlu
ve kaygan zeminlere park etmeyiniz, park freni
kolunu çekiniz ve vites kolunu PARK konumuna
getiriniz. Konta¤› kapat›n›z.
Kriko Muhafaza Yeri
Yedek Lasti¤i ‹ndirmek/Kald›rmak
Yedek Lastik Muhafazas›
Yedek lastik arac›n arka taraf›n›n alt k›sm›nda kablolu vinç mekanizmas› vas›tas›yla muhafaza edilir.
Yedek lasti¤i ç›karmak ve yerlefltirmek amac›yla,
“yedek lastik tutma” somununu çevirmek için kriko
kolunu kullan›n›z. Somun bagaj taban› alan›n›n orta-arka taraf›nda, bagaj kap›s› aç›kl›¤›n›n hemen
içerisinde bulunan plastik bir kapa¤›n alt›nda yer
al›r.
UYARI!
Yedek Lasti¤in Ç›kar›lmas›
Kriko kolu uzatmas›n› tutma somununun üzerine
oturtunuz. Lasti¤i arac›n alt k›sm›ndan alman›za
yetecek kadar kablo gevflekli¤i varken, yedek lastik
yere inene kadar somunu saatin tersi yönde çevirmek için Bijon Anahtar›n› kullan›n›z.
Lasti¤i arac›n akmakta olan trafi¤e yak›n olan taraf›nda de¤ifltirmeye çal›flmay›n›z. Krikoyu kullan›rken veya lasti¤i de¤ifltirirken çarpma tehlikesinden kaç›nmak için arac› yoldan yeterince uza¤a çekiniz.
• Dörtlü Flaflörleri yak›n›z.
153
TAKOZ
• Her iki ön ve arka
tekerle¤e kriko ile
kald›rma konumuna çapraz olacak flekilde takoz
yerlefltiriniz. Örne¤in, e¤er sa¤
ön lasti¤i de¤ifltiriyorsan›z, sol arka tekerle¤e takoz yerlefltiriniz.
• Araç kriko ile kald›r›l›yorken yolcular araç içerisinde kalmamal›d›r.
Krikoyla Kald›rma Talimatlar›
‹ND‹RMEK
‹Ç‹N
KALDIRMAK
‹Ç‹N
4. Krikoyu gösterildi¤i gibi yerlefltiriniz. Ön aks için,
ön alt kontrol kolunun alt›na yerlefltiriniz. Arka aks
için, de¤ifltirilecek olan tekerle¤e yak›n bir yere yerlefltiriniz. Arka aks kald›r›l›rken krikonun tekerle¤in iç
k›sm›na mümkün oldu¤unca yak›n oldu¤undan emin
olunuz. Krikonun yerine sa¤lam bir flekilde oturdu¤undan emin olmadan arac› kald›rmay›n›z.
Arka Kriko Uygulama Noktas›
5. Kriko vidas›n› saat yönünde çevirerek arac› kald›r›n›z. Arac›, sadece lasti¤in yerle temas› kesilene
ve yedek lasti¤i takmak için yeterli boflluk elde edilene kadar kald›r›n›z. Lasti¤in minimum kald›r›lmas› maksimum denge sa¤lar.
UYARI!
Kriko Uyar› Etiketi
Arac›n gerekti¤inden fazla yükse¤e kald›r›lmas›
dengesini bozabilir. Krikodan kay›p yak›n›nda
olan birilerini yaralayabilir. Arac› lasti¤i ç›karmaya yetecek kadar kald›r›n›z.
1. Yedek lasti¤i, krikoyu ve tak›mlar› muhafazadan
al›n.
2. Tekerlekler henüz yerdeyken tekerlek somunlar›n› bir tur sola çevirerek gevfletiniz (ama ç›kartmay›n›z).
3. Kriko ve kald›rma tak›mlar›n› gösterildi¤i gibi birlefltiriniz. Kriko kolu malafas›n› (A) iki uzatma (B) ile
ard›ndan bijon anahtar› (C) ile birlefltiriniz.
154
Ön Kriko Uygulama Noktas›
6. Bijon somunlar›n› ve tekerle¤i ç›kart›n.
7. Yedek lasti¤i/lasti¤i araca yerlefltiriniz ve bijon
somunlar›n› koni fleklindeki bafl k›s›mlar› tekerle¤e
bakacak flekilde tak›n›z. Somunlar› hafifçe s›k›n.
Arac›n krikodan kay›p düflmesi riskinden kaç›nmak
için araç indirilene kadar somunlar› tamamen s›kmay›n›z.
8. Kriko vidas›n› saatin tersi yönünde çevirerek arac› indiriniz ve krikoyu ve tekerlek takozlar›n› ç›kar›n›z.
9. Bijon somunlar›n› tamamen s›k›n›z. Tekerlek somunlar›n› s›karken anahtar› afla¤› do¤ru artan bir
kuvvetle bast›r›n›z. Herbir somun iki defa s›k›lana
dek somunlar› de¤iflimli olarak s›k›n›z. Somunlar›n
s›k›l›¤›n› 95 ft. lbs. (130 N m) olarak düzeltiniz. Somunlar› do¤ru s›k›p s›kamad›¤›n›z konusunda flüpheniz varsa, bir tork anahtar›yla bayiinizde veya
yetkili serviste kontrol ettiriniz.
10. Krikoyu tam kapal› konumuna kadar indiriniz.
11. Lasti¤i, krikoyu ve tak›mlar› uygun yerlerinde
sabitleyiniz.
NOT:
Lastik arac›n d›fl›na bakan taraf› yukar› bakacak
flekilde yerlefltirilmelidir. Lasti¤i bafl afla¤› yerlefltirmek lastik yana¤›n›n çizilmesine veya hasar görmesine sebep olabilir. Vincin üç defa “kilitlenme” sesini duyana kadar lasti¤i kald›rmaya devam ediniz. Lasti¤in arac›n alt gövdesine
tam olarak oturdu¤undan emin olmak için iki
kere kontrol ediniz. Lastik gevflek haldeyken
arac›n kullan›lmas› vinç kablosunun hasar görmesine sebep olabilir.
UYARI!
Lasti¤i yukar› kald›rmak veya afla¤› indirmek için
elektrikli aletler kullanmay›n›z. Darbeli tip aletler
vinç mekanizmas›na zarar verebilir.
UYARI!
Akü suyu son derece tahrifl edici bir asit solüsyonudur, akü suyunun gözlerinize, cildinize veya k›yafetlerinize temas etmesine izin VERMEY‹N.
Kelepçeleri ba¤larken akünün üzerine e¤ilmeyiniz
veya kelepçelerin birbirine dokunmas›na izin vermeyiniz. E¤er gözünüze ya da cildinize asit s›çrarsa temas bölgesini derhal bol miktarda su ile y›kay›n›z.
Akü yan›c› ve patlay›c› hidrojen gaz› üretir. Tüm
aç›k alevleri ve k›v›lc›mlar› havaland›rma deliklerinden uzak tutunuz.
12 volttan daha yüksek ç›k›fl› olan bir takviye aküsünü veya herhangi bir takviye kayna¤›n› kullanmay›n›z.
Mesela, 24 volt'luk bir güç kayna¤› kullanmay›n›z.
1. Saat kay›fl› veya künye gibi istenmeyen elektrik
konta¤›na yol açabilecek tak›lar›n›z ç›kart›n›z.
UYARI!
12. Plastik kapa¤› bagaj alan›n›n zeminine tak›n›z.
Yerine tam oturmam›fl bir lastik veya kriko bir
çarp›flma ya da ani frenleme s›ras›nda ileri f›rlayarak arac›n içindeki kifliler için tehlike yaratabilir. Kriko parçalar›n› ve yedek lasti¤i daima özel
bölmelerinde muhafaza ediniz.
AKÜ TAKV‹YES‹ ‹LE ÇALIfiTIRMA
E¤er araçta bitmifl bir akü varsa, bir takviye aküden
veya baflka bir arac›n aküsünden çal›flt›rma tard›m›
almak için takviye kablolar› kullan›labilir. E¤er uygun flekilde yap›lmazsa bu tür bir çal›flt›rma tehlikeli olabilir, bu nedenle afla¤›daki prosedürü dikkatlice takip ediniz.
2. Takviye al›nacak olan arac› takviye kablosunun
eriflebilece¤i fakat araçlar›n birbirine temas etmeyece¤i bir uzakl›¤a park ediniz. Her iki arac›n park frenini çekip flanz›man› PARK konumuna al›n›z ve kontak anahtarlar›n› OFF (KAPALI) konumuna getiriniz.
3. Kaloriferi, radyoyu ve tüm gereksiz elektrik yüklerini kapat›n›z.
155
4. Akü takviye kablosunun bir ucunu takviye aküsünün pozitif terminaline ba¤lay›n›z. Ayn› kablonun di¤er ucunu boflalm›fl akünün pozitif terminaline ba¤lay›n›z.
UYARI!
Araçlar›n birbirine temas etmesine izin vermeyiniz bu topraklama ba¤lant›s›n›n kurulmas›na ve
dolay›s›yla kiflisel yaralanmalara sebep olabilir.
UYARI!
Yukar›dakilerin d›fl›ndaki herhangi bir prosedür
afla¤›dakilere sebep olabilir:
1. Akü havaland›rmas›ndan s›çrayan elektrolitin
sebep oldu¤u kiflisel yaralanma;
2. Akünün patlamas›ndan kaynaklanan kiflisel
yaralanma veya malzeme hasar›;
3. Takviye al›nan veya immobilizer sistemli arac›n flarj sisteminin hasar görmesi.
5. Di¤er kabloyu da ba¤lay›n›z, ilk önce takviye
aküsünün negatif terminaline ve ard›ndan boflalm›fl
akü ile birlikte arac›n motor flasisine. Motor flasisi
ile iyi bir temas sa¤lad›¤›n›zdan emin olunuz.
UYARI!
6. Takviye aküsünün bulundu¤u arac›n motorunu
çal›flt›r›n›z, birkaç dakika rölantide tutunuz, ard›ndan boflalm›fl aküye sahip olan arac›n motorunu
çal›flt›r›n›z.
• Kabloyu boflalm›fl akünün negatif kutup bafl›na ba¤lamay›n›z. Ortaya ç›kan elektrik k›v›lc›m› akünün patlamas›na sebep olabilir.
7. Takviye kablolar›n› sökerken, yukar›daki s›ran›n
tam olarak tersini takip ediniz. Hareketli kay›fllara
ve fana dikkat ediniz.
156
• Arac› iterek veya çekerek motoru çal›flt›rmaya
çal›flmay›n›z.
• So¤uk havalarda s›cakl›k donma noktas›n›n
alt›na düfltü¤ünde, boflalm›fl akü içerisindeki
elektrolit donabilir. Akünün y›rt›lma veya patlama ihtimalinden dolay› takviye ile çal›flt›rma
girifliminde bulunmay›n›z. Takviye ile çal›flt›rma girifliminde bulunmadan önce akü s›cakl›¤› donma noktas›n›n üstüne gelmelidir.
AC‹L DURUM ÇEKME HALKALARI
Arac›n›z çekme halkalar› ile donat›lm›flt›r, biri arkada ve di¤eri arac›n önündedir. Ön çekme halkas›
arac›n sa¤ taraf›nda bulunur. Arka çekme halkas›
arac›n sol taraf›nda bulunur.
Çekme halkalar› tekerlekleri serbest flekilde dönen,
araç ile ayn› hizada olan araçlar› düz bir flekilde
çekmek için tasarlanm›fllard›r. Çekme halkalar›,
azami, arac›n maksimum yüklü a¤›rl›¤›n›n (GVW)
yar›s›na eflit bir yükü tafl›ma kapasitesine sahiptirler.
D‹KKAT!
Çekme halkalar› sadece acil durumlarda kullanmak içindir, yol üzerinde kalm›fl bir arac› dikkatli
bir flekilde hareket ettirmek için. Çekme halkalar›n› çekiciye ba¤lanmak için veya otoyolda çekme ifllemleri için kullanmay›n›z. Arac›n›za zarar
verebilirsiniz.
UYARI!
Çekme halkalar› ile çekerken araçtan uzakta durun. Çekme kay›fllar› ve zincirleri koparak ciddi
flekilde yaralanman›za sebep olabilirler.
ARIZALI B‹R ARACIN ÇEK‹LMES‹
Sadece 4WD Modelleri
Üretici arac›n dört tekeri de yere de¤meyecek flekilde çekilmesini tavsiye etmektedir. Kabul edilen
yöntemler arac›n düz kasal› bir çekici arkas›nda veya arac›n bir taraf› kald›r›lm›fl ve di¤er taraf› bir “towing dolly” (iki tekerlekli çekici) üzerindeyken çekilmesidir.
157
158
7
ARACINIZIN BAKIMI
G
G
G
G
G
G
MOTOR BÖLMES‹ – 4.7L ...........................................................
MOTOR BÖLMES‹ – 5.7L ...........................................................
MOTOR BÖLMES‹ – 3.0L D‹ZEL ................................................
ARAÇ ÜZER‹NDE ARIZA TEfiH‹S S‹STEM‹ (OBD)...................
YEDEK PARÇALAR ....................................................................
BAKIM PROSEDÜRLER‹ ............................................................
Motor Ya¤› – Benzinli Motorlar..............................................
Motor Ya¤› – Dizel Motorlar ...................................................
Sentetik Motor Ya¤lar›............................................................
Motor Ya¤›na Eklenen Katk› Maddeleri ................................
Kullan›lm›fl Motor Ya¤›n›n At›lmas› ......................................
Motor Ya¤› Filtresi ..................................................................
Motor Ya¤› Filtresi Seçimi ....................................................
Tahrik Kay›fllar› – Durumunun ve Gerginli¤inin
Kontrol Edilmesi.....................................................................
Bujiler ......................................................................................
Katalitik Konvertör .................................................................
Karter Emisyon Kontrol Sistemi ...........................................
Yak›t Filtresi ............................................................................
Motor Hava Filtresi.................................................................
G
G
G
G
G
G
G
161
162
163
164
164
164
164
165
165
166
166
166
166
G
G
G
G
G
G
166
166
166
167
167
167
159
Bak›m Gerektirmeyen Akü.....................................................
Klima Bak›m›...........................................................................
Hidrolik Direksiyon Hidroli¤i Kontrolü.................................
Gövde Ya¤lama.......................................................................
Ön Cam Silecek Lastikleri .....................................................
Ön Cam Y›kay›c›lar› – Ön Ve Arka ........................................
Egzoz Sistemi ........................................................................
So¤utma Sistemi ....................................................................
Hortumlar Ve Vakum/Buhar Borular› ....................................
Fren Sistemi............................................................................
Otomatik fianz›man ................................................................
Arazi fianz›man›......................................................................
Ön/Arka Aks Hidroli¤i ............................................................
Arazi Sürüflünün Ard›ndan Bak›m ........................................
Arac›n D›fl Bak›m› ve Korozyona Karfl› Koruma .................
S‹GORTA PANEL‹ ......................................................................
‹ç Sigortalar.............................................................................
Kaput Alt› Sigortalar (Güç Da¤›t›m Merkezi)........................
Kaput Alt› Sigortalar (Entegre Güç Modülü)........................
ARACIN UZUN SÜRE KULLANILMAYACA⁄I
DURUMLARDA............................................................................
YEDEK AMPULLER ....................................................................
ÖNER‹LEN SIVILAR VE M‹KTARLAR........................................
ÖNER‹LEN SIVILAR, YA⁄LAR VE OR‹J‹NAL PARÇALAR ......
Motor .......................................................................................
fiasi ..........................................................................................
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
160
167
168
168
169
169
169
170
170
172
172
173
175
175
175
176
178
178
179
181
181
182
182
183
183
184
MOTOR BÖLMES‹ – 4.7L
OTOMAT‹K fiANZIMAN
MOTOR
YA⁄ SEV‹YE
SO⁄UTMA SIVISI
ÇUBU⁄U
REZERVUARI
HAVA F‹LTRES‹
MOTOR YA⁄I
SEV‹YE ÇUBU⁄U
SO⁄UTMA SIVISI
BASINÇ KAPA⁄I
S‹GORTALAR
(GÜÇ DA⁄ITIM MERKEZ‹)
MOTOR YA⁄I
DOLUM KAPA⁄I
FREN H‹DROL‹⁄‹
REZERVUARI
ÖN CAM YIKAMA
SIVISI REZERVUARI
S‹GORTALAR
(ENTEGRE GÜÇ
MODÜLÜ)
AKÜ
161
MOTOR BÖLMES‹ – 5.7L
MOTOR SO⁄UTMA
SIVISI REZERVUARI
HAVA F‹LTRES‹
162
fiANZIMAN YA⁄ SEV‹YE
TESP‹T ÇUBU⁄U
SO⁄UTMA SIVISI
BASINÇ KAPA⁄I
GÜÇ DA⁄ITIM
MERKEZ‹
MOTOR YA⁄I
DOLUM KAPA⁄I
MOTOR YA⁄I
SEV‹YE ÇUBU⁄U
FREN
MERKEZ‹
ÖN CAM YIKAMA
SIVISI REZERVUARI
ENTEGRE GÜÇ
MODÜLÜ
AKÜ
MOTOR BÖLMES‹ – 3.0L D‹ZEL
MOTOR SO⁄UTMA
SIVISI REZERVUARI
MOTOR YA⁄I
SEV‹YE ÇUBU⁄U
GÜÇ DA⁄ITIM
MERKEZ‹
MOTOR YA⁄I
DOLUM KAPA⁄I
FREN
MERKEZ‹
ÖN CAM YIKAMA
SIVISI REZERVUARI
ENTEGRE GÜÇ
MODÜLÜ
AKÜ
163
ARAÇ ÜZER‹NDE ARIZA TEfiH‹S S‹STEM‹
(OBD)
Arac›n›z OBD olarak adland›r›lan, geliflmifl bir elektronik ar›za teflhis sistemine sahiptir. Bu sistem
emisyon, motor ve otomatik flanz›man kumanda sistemlerinin performans›n› izlemektedir. Bu sistemler
düzgün çal›flt›¤› sürece arac›n›z mükemmel bir performans sergileyecek ve yak›t tasarrufu sa¤layacak
ayn› zamanda motor emisyonlar› yürürlükteki yasal
mevzuat taraf›ndan öngörülen seviyelerde olacakt›r.
Bu sistemlerden herhangi birinin bak›ma ihtiyac› oldu¤unda OBD II sistemi “Ar›za Uyar› Lambas›n›”
(MIL) yakacakt›r. Bu sistem ayr›ca servis teknisyeninin bak›m s›ras›nda gereksinim duyaca¤› ar›za
teflhis kodlar›n› ve di¤er bilgileri de haf›zas›nda
saklayacakt›r. Her ne kadar arac›n›z genellikle çekilmeye gerek duyulmadan kullan›labilecek durumda olsa da, yine de bir an önce arac› yetkili servise
götürmeniz gerekmektedir.
D‹KKAT!
Lamba yanarken arac›n uzun süre kullan›lmas›,
emisyon kontrol sisteminin hasar görmesine neden olacakt›r. Bu durum yak›t tasarrufunu ve sürüfl konforunu da olumsuz flekilde etkileyebilir.
Ar›za Uyar› Lambas› yan›p sönüyorsa, yak›n zamanda ciddi katalitik konvertör hasar› ve güç kayb› olacakt›r. Arac›n derhal servise götürülmesi gereklidir.
164
YEDEK PARÇALAR
Arac›n›z›n ilk günkü performans›n› koruyabilmesi
için normal bak›mlarda ve onar›m ifllemlerinde orijinal MOPAR® parçalar›n› kullanman›z› önemle tavsiye ederiz. Onar›m ve bak›m ifllemleri s›ras›nda tak›lan MOPAR® d›fl›ndaki parçalar›n neden oldu¤u
ar›za ve hasarlar Üretici taraf›ndan sunulan garanti
kapsam›na al›nmayacakt›r.
BAKIM ‹fiLEMLER‹
Bu bölümde arac›n›z›n tasar›m›n› yapan mühendisler taraf›ndan belirlenen gerekli bak›m ifllemleri
aç›klanmaktad›r.
Arac›n›zda düzenli olarak bak›m yap›lmas› gereken
parçalar›n yan› s›ra periyodik bak›ma gerek duyulmadan tatminkar bir flekilde çal›flmas› gereken parçalar da bulunmaktad›r. Ancak bu parçalar›n ar›zalanmas› motorun veya arac›n performans›n› olumsuz yönde etkileyebilir. Bu parçalarda bir sorun tespit etti¤iniz veya böyle bir durumdan flüphelendi¤iniz takdirde bu parçalar kontrol edilmelidir.
Motor Ya¤› – Benzinli Motorlar
Ya¤ Seviyesinin Kontrolü
Arac›n›z›n motorunun düzgün bir flekilde ya¤lanmas›n› sa¤lamak için motor ya¤›n›n gerekli seviyede olmas›na özen gösteriniz. Motor ya¤› seviyesini
kontrol etmek için en uygun zaman, tamamen ›s›nm›fl bir motor stop edildikten 5 dakika sonra veya
araç bütün gece çal›flt›r›lmadan bekledikten sonra
sabah motoru çal›flt›rmadan hemen öncedir.
Motor ya¤› seviyesini araç düz bir zemin üzerinde
duruyorken kontrol etmek, ya¤ seviyesinin en do¤ru biçimde okunmas›na katk›da bulunacakt›r. Ya¤
seviyesini GÜVENL‹ seviyede tutunuz. Ya¤ seviyesi GÜVENL‹ aral›¤›n alt›na düfltü¤ünde 1 U.S. Quart (0.95L) ya¤ eklemek seviyenin GÜVENL‹ aral›¤›n üstüne ç›kmas›na sebep olacakt›r.
D‹KKAT!
Karteri afl›r› doldurma veya az doldurma ya¤›n
hava almas›na veya ya¤ bas›nc› kayb›na sebep
olacakt›r. Bu motorunuza zarar verebilir.
Motor Ya¤›n›n De¤ifltirilmesi
Yol koflullar› ayn› flekilde sizin sürüfl tipiniz ya¤›n›z›n
de¤ifltirme aral›¤›n› etkiler. Afla¤›dakilerden herhangi
birinin size uygun olup olmad›¤›n› kontrol ediniz.
E¤er afla¤›daki durumlardan biri sizin içinde geçerli
ise motor ya¤›n› periyodik bak›mlarda gösterilenlerden daha s›k de¤ifltirmeniz gerekebilir.
• Gündüz ve gece s›cakl›klar› 32°F (0°C)’nin alt›ndayken
• Dur ve kalk biçiminde sürüfllerde.
• Yüksek motor rölanti devri.
• Tozlu koflullarda sürüfl
• 10 milden (16.2 km) daha k›sa yolculuklarda
• 90°F (32°C)’in üstündeki s›cak havalarda sürüflünüzün %50’sinden fazlas› devaml› yüksek h›zlarda olmaktad›r
• Taksi, polis ya da da¤›t›m servisi (ticari servis)
• Römork çekme
• Arazi ya da çöl sürüflü
NOT:
Hiçbir koflul alt›nda ya¤ de¤iflim aral›¤› 10.000
km veya 6 ay›, hangisi önce dolarsa, aflmamal›d›r (Benzinli araçlar için).
Motor Ya¤› Seçimi – ACEA D›fl› Kategoriler
Her türlü çal›flma koflulunda en iyi performans ve
azami koruma için üretici sadece API sertifikas›na
sahip ve Chrysler’in MS-6395 say›l› Malzeme Standartlar›n›n koflullar›n› karfl›layan motor ya¤lar›n›n
kullan›lmas›n› tavsiye etmektedir.
Bu sembol ya¤›n
Amerikan Petrol Enstitüsü (API) taraf›ndan
onayland›¤›n› belirtir.
Üretici sadece API
onayl› motor ya¤lar›n›
tavsiye eder.
Motor Ya¤› Seçimi – ACEA Kategorileri
Servis Doldurma Ya¤lar› olarak ACEA Avrupa Ya¤
Kategorilerini kullanan ülkeler için, ACEA C3, ge-
rekliliklerini karfl›layan ve MB 229.31 veya MB
229.51’e göre onayl› motor ya¤lar›n› kullan›n.
Motor Ya¤› Viskozitesi (4.7L ve 5.7L Motorlar)
Tüm çal›flma s›cakl›klar› için SAE 5W-20 motor ya¤› tavsiye edilmektedir. Bu motor ya¤› düflük s›cakl›kta çal›flt›rmay› ve arac›n yak›t ekonomisini gelifltirir.
Arac›n›z için tavsiye edilen motor ya¤› viskozitesi
ayr›ca motor ya¤› dolum kapa¤›nda da gösterilir.
Motor ya¤› dolum kapa¤›n›n yeri hakk›nda bilgi
edinmek için, bu bölümdeki Motor Bölmesi resmine
bak›n›z.
NOT:
MB 229 31’e veya MB 229 51’e göre onayl› SAE
5W-30 motor ya¤› SAE 5W-20 motor ya¤›n›n
mevcut olmad›¤› durumlarda kullan›labilir.
Motor Ya¤› – Dizel Motor
Motor Ya¤› Seçimi
Her türlü çal›flma koflulunda en iyi performans ve
azami koruma için üretici sadece Chrysler’in MS11106 say›l› Malzeme Standartlar›n› karfl›layan ve
Mercedes Benz MB 229.31’ veya 229.51’e ve ACEA C3’e göre onayl› motor ya¤lar›n›n kullan›lmas›n›
tavsiye etmektedir.
Motor Ya¤› Viskozitesi
D‹KKAT!
Arac›n›z geliflmifl teknolojiye sahip bir Dizel Motor ve atmosfere sal›nan Dizel Partikül Emisyonlar›n› s›n›rlamak için tasarlanm›fl olan bir emisyon cihaz› ile donat›lm›flt›r. Motorunuzun dayan›kl›l›¤› ve bu dizel partikül filtresi emisyon cihaz›n›n kullan›m ömrü önemli derecede do¤ru motor ya¤›n›n kullan›lmas›na ba¤l›d›r.
SAE 5W-30 Sentetik Düflük Kül Oranl› (Low Ash)
Motor Ya¤› tüm çal›flma s›cakl›klar› için tavsiye edilmektedir. Bu motor ya¤› düflük s›cakl›kta çal›flt›rmay› ve arac›n yak›t ekonomisini gelifltirir.
Arac›n›z için tavsiye edilen motor ya¤› viskozitesi
ayr›ca motor ya¤› dolum kapa¤›nda da gösterilir.
Motor ya¤› dolum kapa¤›n›n yeri hakk›nda bilgi
edinmek için, bu bölümdeki Motor Bölmesi resmine
bak›n›z.
Sentetik Motor Ya¤lar›
E¤er tavsiye edilen ya¤ kalitesi gereksinimlerini
karfl›l›yorsa, sentetik motor ya¤› kullanabilirsiniz,
bununla beraber ya¤ veya filtre de¤iflim için tavsiye
edilen bak›m aral›klar›n› takip edin.
165
Motor Ya¤›na Eklenen Katk› Maddeleri
Üretici öngörülen motor ya¤›na (kaçak tespit boyalar› d›fl›nda) herhangi bir katk› maddesi eklenmesini kesinlikle tavsiye etmemektedir. Motor ya¤› ifllenmifl bir üründür ve katk› maddeleri bu ürünün
performans›n› olumsuz yönde etkileyebilmektedir.
Kullan›lm›fl Motor Ya¤›n›n At›lmas›
Kullan›lm›fl motor ya¤lar› ve ya¤ filtreleri araçtan
at›l›rken özen gösterilmelidir. Rasgele at›lan kullan›lm›fl ya¤lar ve ya¤ filtreleri çevreye zararl› olabilir.
Kullan›lm›fl ya¤ ve ya¤ filtrelerinin emniyetli bir flekilde nereye ve nas›l at›laca¤› konusunda yerel yetkili servisinize, servis istasyonunuza veya ilgili belediyeye dan›fl›n›z.
Motor Ya¤› Filtresi
Her ya¤ de¤ifliminde ya¤ filtresi de de¤ifltirilmelidir.
Motor Ya¤ Filtresi Seçimi
Üreticilerin hepsi taraf›ndan üretilen tüm motorlarda
tam ak›fll› kullan at ya¤ filtreleri kullan›lmaktad›r.
Ya¤ filtresi de¤iflimlerinde bu tip bir ya¤ filtresi kullan›n›z. Piyasada çok çeflitli kalite seviyelerinde
ya¤ filtreleri bulunmaktad›r. En iyi performans› alabilmek için sadece en kaliteli ya¤ filtrelerini kullanman›z gerekmektedir. Mopar® Motor Ya¤› Filtreleri
yüksek kaliteli ya¤ filtreleridir ve kullanman›z
tavsiye edilmektedir.
166
Tahrik Kay›fllar› – Durumunun ve
Gerginli¤inin Kontrol Edilmesi
Kay›fl gerginli¤i otomatik gergiler vas›tas›yla kontrol
edilir. Hiçbir kay›fl gerginlik ayarlamas› gerekli de¤ildir. Bununla birlikte, kay›fl ve kay›fl gergisinin durumu belirtilen aral›klarda kontrol edilmeli ve gerekirse de¤ifltirilmelidir. Servis ifllemleri için yetkili
servise baflvurunuz.
“Bak›m Çizelgesinde” gösterilen kilometrede, tüm
kay›fllar›n ve gergilerin durumu kontrol edilmelidir.
Hatal› kay›fl gerginli¤i kay›fl atmas›na ve ar›zas›na
sebep olabilir.
Kay›fllarda kesik, çatlak, sertleflme veya y›pranm›fl
fleritler olup olmad›¤› kontrol edilmeli ve e¤er kay›fl›n ar›za yapmas›na sebep olabilecek bir hasar belirtisi varsa de¤ifltirilmelidir. Düflük alternatör kay›fl›
gerginli¤i akü ar›zas›na sebep olabilir.
Ayr›ca kay›fl ile di¤er motor parçalar› aras›nda herhangi bir çak›flma olmad›¤›ndan emin olmak için
kay›fl›n yerlefltirilmesini kontrol ediniz.
Bujiler
Motorun azami performansla çal›flmas› ve emisyon
kontrolünün sa¤l›kl› bir flekilde yap›labilmesi için
bujilerin düzgün bir flekilde ateflleme yapmas› flartt›r. Yeni bujiler ilgili 8. bölümdeki “Bak›m Program›nda” belirtilen kilometrede tak›lmal›d›r. Ar›zal› bir bujiden kaynaklanan herhangi bir ar›za oldu¤unda bujilerin tamam› de¤ifltirilmelidir.
Katalitik Konvertör
Katalitik konvertör sadece kurflunsuz yak›t kullan›lmas›n› gerektirir. Kurflunlu benzin konvertöre zarar
vererek emisyon kontrolü görevini yerine getirmesine mani olacakt›r.
Normal çal›flma koflullar› alt›nda katalitik konvertör
bak›m gerektirmemektedir. Ancak katalizörün düzgün bir flekilde çal›flmas› ve hasar görmemesi için
motorun düzenli bir flekilde bak›m görmesi gerekmektedir.
D‹KKAT!
Arac›n›z›n uygun çal›flt›rma koflullar›nda tutulmamas› katalitik konvertörün hasar görmesine
neden olacakt›r. Motorda tekleme ya da performans kayb›na neden olan baflka bir ar›zan›n ortaya ç›kmas› durumunda arac›n›z› zaman kaybetmeden servise götürünüz. Arac›n›z›n bu tür
ciddi bir ar›za ile kullan›lmas›, katalitik konvertörün afl›r› derecede ›s›nmas›na ve dolay›s›yla
hem konvertörün hem de arac›n hasar görmesine neden olacakt›r.
UYARI!
Arac›n›z› kolayl›kla tutuflabilen maddelerin üzerine park etti¤iniz takdirde s›cak egzoz sistemi
yang›n ç›kmas›na neden olabilir. Kuru yapraklar
ya da kurumufl otlar bu tür bir yang›n ç›kmas›na
yol açabilir. Arac›n›z› kolayca tutuflabilecek maddelerin bulundu¤u bölgelerde kullanmay›n›z ve
bu tür maddelerin üzerine park etmeyiniz.
• Çok sert rölanti veya ar›zal› çal›flt›rma durumlar›nda motoru uzun süre rölantide b›rakmay›n›z.
• Motorun yak›t olmaks›z›n çal›flmas›na izin vermeyiniz.
Muhtemel katalitik konvertör hasar›n› en aza indirmek için:
• Araç vitesteyken ve hareket halindeyken motoru
durdurmay›n›z veya atefllemeyi kesmeyiniz.
• Arac› iterek veya çekerek motoru çal›flt›rmaya
çal›flmay›n›z.
• Ar›za teflhis kontrolünde oldu¤u gibi herhangi bir
buji kablosu ayr›lm›flken veya ç›kar›lm›flken arac› uzun sure rölantide çal›flt›rmay›n›z.
Tavsiye edilen motor hava filtresi de¤ifltirme
aral›klar› için 8. bölümdeki “Bak›m Program›na"
bak›n›z.
NOT:
Emisyon kontrol sistemlerinde maksatl› olarak
yap›lan onays›z de¤ifliklikler karfl›l›¤›nda ceza
ödeme yükümlülü¤ünüz olur.
Karter Emisyon Kontrol Sistemi
Motorun çok düzensiz çal›flt›¤› ola¤an d›fl› durumlarda ortaya ç›kan bir yan›k kokusu ciddi ve anormal katalitik konvertör hararetini iflaret edebilir.
E¤er bu olursa, arac› durdurun, motoru kapat›n ve
so¤umas›n› bekleyin. Bu durumda arac›n ayarlar›n›n üretici taraf›ndan öngörülen de¤erlerde yap›lmas› için biran önce yetkili servise götürülmesi gerekmektedir.
Motor Hava Filtresi
Bu sistemin düzgün bir flekilde çal›flmas›, araç yol
kat ettikçe oluflan birikintiler nedeniyle tutukluk yapmamas›na veya t›kanmamas›na ba¤l›d›r. Araç yol
yapt›kça PCV valfinde ve kanallarda pislik birikebilecektir. PCV valfi düzgün bir flekilde çal›flmazsa,
yenisiyle de¤ifltiriniz ESK‹ VALF‹ TEM‹ZLEMEYE
ÇALIfiMAYINIZ!
Havaland›rma hortumunda hasar veya t›kan›kl›k
izleri olup olmad›¤›n› kontrol ediniz Gerekirse
de¤ifltiriniz.
UYARI!
Hava filtresi motorun geri tepmesi durumunda
koruma sa¤layabilir. Tamir ve bak›m ifllemleri için
gerekmedikçe Hava filtresini sökmeyiniz. Hava
filtresi sökülmüfl bir arac› çal›flt›rmadan önce
motor bölmesinin yak›nlar›nda kimsenin olmad›¤›ndan emin olunuz. Bunu yapmamak ciddi yaralanmalara sebep olabilir.
Bak›m Gerektirmeyen Akü
Arac›n›zda bak›m gerektirmeyen akü bulunmaktad›r. Asla su ekleyemeyecek veya periyodik bak›m
yapt›rman›z gerekmeyecektir.
Yak›t Filtresi
UYARI!
Yak›t filtresinin t›kal› olmas›, sert çal›flmaya veya
arac›n gerekti¤i gibi h›zlanamamas›na neden olabilir. Yak›t deposunda afl›r› miktarda kir birikirse, yak›t deposuna tak›lan yak›t filtresinin s›k s›k de¤ifltirilmesi gerekli olabilir
Akü kutup bafllar›, terminalleri veya di¤er aksesuarlar› kurflun ve kurflun bileflikleri içerirler Aküye dokunman›z›n ard›ndan daima ellerinizi y›k›y›n›z.
167
D‹KKAT!
UYARI!
Akü kablolar›n› de¤ifltirirken pozitif kablonun pozitif kutup bafl›na, negatif kablonun da negatif
kutup bafl›na ba¤lanmas›na özen gösteriniz.
Akü kutup bafllar› pozitif (+) ve negatif (-) iflaretleriyle belirtilmekte, bu iflaretler akü kutusunun
üzerinde de yer almaktad›r. Ayr›ca, aküye araç
üzerinde “h›zl› flarj” yap›lacaksa flarj cihaz›n›
aküye ba¤lamadan önce akü kablolar›n›n ikisini
de sökünüz. H›zl› flarj” cihaz›n› motoru çal›flt›rmak için kullanmay›n›z
• Klima sisteminizde sadece üretici taraf›ndan
onaylanm›fl so¤utma gazlar› ve kompresör
ya¤lar›n› kullan›n›z. Onaylanmam›fl baz› so¤utma gazlar› yan›c›d›r ve parlayarak sizi yaralayabilir. Di¤er onays›z so¤utma gazlar› veya
ya¤lar sistemin ar›zalanmas›na ve pahal› onar›mlara neden olabilir.
Kliman›n Bak›m›
Mümkün olan en iyi performans› elde etmek için s›cak havalar bafllarken kliman›n bak›m onar›m› Yetkili Servis taraf›ndan gerçeklefltirilmelidir. Bu bak›m
onar›m s›ras›nda kondenser kanatç›klar› temizlenmeli ve bir performans testi yap›lmal›d›r. Bu s›rada
tahrik kay›fl› gerginli¤i de kontrol edilmelidir.
• Klima sisteminde yüksek bas›nç alt›nda tutulan
so¤utucu gaz bulunmaktad›r. Yaralanmalar› ve
sistemin hasar görmesini önlemek için so¤utucu
gaz eklenmesi ifllemi ve hat ba¤lant›lar›n›n sökülmesini gerektiren onar›m ifllemleri deneyimli
bir teknisyen taraf›ndan gerçeklefltirilmelidir.
NOT:
Sadece üreticinin onaylad›¤› Klima Sistemi S›zd›rmazl›k Elemanlar›n›, S›z›nt› Durdurucu Ürünleri, Conta Bak›m Malzemelerini, Kompresör
ya¤lar›n› veya Klima Gazlar›n› kullan›n›z.
So¤utma Gaz›n›n Geri Kazan›lmas› ve Geri Dönüflümü
Arac›n›z›n klima sisteminde atmosferin üst k›sm›nda bulunan ozon tabakas›na zarar vermeyen ve
Çevre Koruma Dairesi taraf›ndan onaylanm›fl, R134a hidrofolorokarbon so¤utucu gaz› kullan›lmaktad›r. Bununla birlikte, Üretici, klima bak›m ifllemlerinin uygun geri kazan›m ve geri dönüflüm dona-
168
n›m›na sahip yetkili servislerde ve atölyelerde yap›lmas›n› tavsiye etmektedir
Hidrolik Direksiyon Hidroli¤i Kontrolü
Hidrolik direksiyon sistemi Chrysler Malzeme Standard› MS-10838’i karfl›layan Mopar® Hidrolik Sistem
Hidrolik
Direksiyon
Hidroli¤i
(P/N
05142893AA), veya eflde¤erinin kullan›lmas›n› gerektirir.
D‹KKAT!
Bu arac›n hidrolik direksiyon sistemine servis yaparken Otomatik fianz›man Ya¤› (ATF) veya
baflka tip hidrolik direksiyon hidroli¤i kullanamay›n›z. Yanl›fl hidrolik direksiyon hidroli¤i kullanmak hidrolik direksiyon sisteminin hasar görmesine sebep olabilir.
Hidrolik direksiyon hidroli¤i seviyesinin belirli bir
servis aral›¤›nda kontrol edilmesi gerekmez. Hidrolik sadece bir kaçak tespit edildi¤inde, anormal sesler geldi¤inde ve/veya sistem öngörüldü¤ü biçimde
çal›flmad›¤›nda kontrol edilmelidir Kontrollerin yetkili bir Chrysler bayisi taraf›ndan yap›lmas›n› sa¤lay›n›z.
UYARI!
Hareketli parçalar›n verebilece¤i zararlar› önlemek ve ya¤ seviyesinin do¤ru okundu¤undan
emin olmak için ya¤ seviyesi düz bir zemin üzerinde ve motor durdurulmuflken kontrol edilmelidir Afl›r› seviyede doldurmay›n›z. Sadece üreticilerin tavsiye etti¤i hidroli¤i kullan›n›z.
Gerekiyorsa, do¤ru seviyeye ulaflana kadar hidrolik
ekleyin. S›v› dökülen yüzeyleri temiz bir bezle siliniz. Arac›n›zda kullanman›z gereken hidrolik tipi
için Önerilen S›v›lar, Ya¤lar ve Orijinal Parçalar bölümüne bak›n›z.
NOT:
So¤uk havalarda ilk kalk›fllarda, hidrolik direksiyon pompas› k›sa bir süreli¤ine ses yapabilir.
Bu hidrolik direksiyon sistemindeki so¤uk, yo¤un hidroli¤e ba¤l›d›r. Bu ses normal olarak düflünülmelidir ve herhangi bir flekilde hidrolik direksiyon sistemine hasar vermez.
Gövde Ya¤lama
Kilitler ve koltuk k›zaklar›, kap›lar ve bagaj kapa¤›,
sürgülü kap›lar, bagaj kap›s› ve motor kaputu mentefleleri gibi gövde ba¤lant› mekanizmalar› sessiz
ve yumuflak bir flekilde çal›flmalar›n›n sa¤lanmas›
ve pasa ve afl›nmaya karfl› korunmalar› amac› ile
düzenli olarak ya¤lanmal›d›r. Herhangi bir ya¤lama
iflleminden önce ilgili parçalar toz ve çak›ldan ar›nd›r›lmal›, ya¤lamadan sonra fazla ya¤ ve gres al›nmal›d›r. Düzgün çal›flmalar› için motor kaputu menteflelerine de özellikle dikkat edilmelidir. Motor kaputu alt›nda baflka bak›mlar gerçeklefltirilirken motor kaputu mandal›, açma mekanizmas› ve emniyet
mandal› temizlenmeli ve ya¤lanmal›d›r.
Ön Cam Y›kay›c›lar› – Ön Ve Arka
D›fl kap› kilit silindirleri y›lda iki kere tercihen sonbahar ve ilkbaharda ya¤lanmal›d›r. Kilit silindirine Mopar® Kilit Silindiri Ya¤› gibi yüksek kaliteli bir ya¤dan az bir miktar uygulay›n›z.
Ön cam y›kay›c›lar› ve arka cam y›kay›c›s› için su
rezervuar› ortakt›r. Bu rezervuar motor bölmesinin
ön taraf›ndad›r ve düzenli aral›klarla s›v› seviyesi
kontrol edilmelidir. Rezervuara cam y›kama suyu
doldurunuz (radyatör antifrizi de¤il) Y›kama s›v›s›
rezervuar› doldururken, bir miktar suyu al›n›z ve bir
bez parças›na veya havluya sürerek silecek lastiklerine uygulay›n›z, bu lastiklerin performans›na katk›da bulunacakt›r. So¤uk havalarda ön cam y›kama
sisteminizin donmas›n› önlemek için, bulundu¤unuz iklimin s›cakl›k aral›klar›n› karfl›layan veya
aflan bir solüsyon veya kar›fl›m seçiniz. Bu derece
bilgisi birçok y›kay›c› s›v›s›n›n kutusunun üzerinde
belirtilir.
Ön Cam Silecek Lastikleri
Silecek lastiklerinin kenarlar›n› ve ön cam› periyodik olarak bir sünger veya yumuflak bir bez ve afl›nd›r›c› olmayan bir temizlik maddesi ile temizleyiniz.
Bu ifllem birikmifl tuz ve tozu temizleyecektir. Sileceklerin kuru cam üzerinde uzun süre çal›flmas› silecek lastiklerinin bozulmas›na yol açabilir Kuru bir
ön camdan tuz ve kiri temizlemek için silecekleri
her zaman y›kama suyu ile kullan›n›z. Cam sileceklerini camdaki bu¤ulanmay› ve buzlanmay› gidermek amac› ile kullanmaktan kaç›n›n›z. Silecek lastiklerinin motor ya¤› ve benzin gibi petrol türevlerine temas etmemelerine özen gösteriniz.
Elektronik Araç Bilgi Merkezi (EVIC) bulunan araçlarda, düflük y›kay›c› s›v›s› seviyesi bildirilecektir.
Sensör s›v› seviyesinin düflük oldu¤unu alg›lad›¤›nda, arac›n grafik ekran›nda ön cam lambas› yanacakt›r ve “WASHER FLUID LOW” (YIKAYICI SIVISI
DÜfiÜK) mesaj› görüntülenecektir.
UYARI!
Piyasada bulunan ön cam y›kama solventleri yan›c›d›r. Atefl alabilir ve yanman›za sebep olabilirler. Y›kama solüsyonunu doldururken veya solüsyon üzerinde çal›fl›rken çok dikkatli olunmal›d›r.
169
Egzoz Sistemi
Arac›n içerisine karbon monoksit gaz› girmesini önlemenin en iyi yolu, egzoz sisteminin sa¤lam ve bak›ml› durumda olmas›n› sa¤lamakt›r.
Egzoz sisteminin sesinin de¤iflti¤ini fark ederseniz
veya arac›n içine egzoz duman› alg›larsan›z ya da
arac›n alt veya arka k›sm›n›n hasar görmesi durumunda, komple egzoz sisteminin ve civar›ndaki
bölgelerin k›r›lm›fl, hasar görmüfl, bozulmufl ya da
yerinden oynam›fl parçalar›n tespit edilmesi amac›
ile yetkili uzman bir teknisyen taraf›ndan kontrol
edilmesini sa¤lay›n›z Aras› aç›lm›fl ek yerleri ve
gevflek ba¤lant› noktalar›, egzoz duman›n›n arac›n
içerisine s›zmas›na yol açabilir. Ayr›ca, araç ya¤lama ve ya¤ de¤iflimi için her kald›r›ld›¤›nda egzoz
sistemini de kontrol ediniz. Gerekti¤i flekilde de¤ifltirin.
UYARI!
Egzoz gazlar› size zarar verebilir veya öldürebilir. Renksiz ve kokusuz olan karbon monoksit
(CO) içerirler. Soluman›z bilincinizi yitirmenize
ve nihayetinde zehirlenmenize sebep olabilir.
CO’yu solumaktan kaç›nmak için, bu k›lavuzun
Güvenlik ‹puçlar› bölümündeki Egzoz Gaz› k›sm›na bak›n›z.
170
So¤utma Sistemi
UYARI!
Radyatörden ç›kan s›cak antifriz/so¤utma s›v›s›
veya buhar sizin ve di¤erlerinin ciddi flekilde yanmas›na sebep olabilir. Motor kaputunun alt›ndan
buhar ç›kt›¤›n› görür veya duyarsan›z radyatör
so¤uyana kadar motor kaputunu açmay›n›z.
Radyatör veya so¤utma s›v›s› rezervuar› s›cakken so¤utma sisteminin bas›nçl› kapa¤›n› asla
açmaya çal›flmay›n›z.
Motor So¤utma S›v›s› Kontrolleri
Antifrizin/so¤utma s›v›s›n›n koruyucu özelli¤ini muhafaza edip etmedi¤ini her 12 ayda bir (dondurucu
so¤uklar›n yafland›¤› bölgelerde bu so¤uklar bafllamadan önce) kontrol ediniz Antifriz/so¤utma s›v›s›
kirli ve pasl› bir görünüme sahipse so¤utma sistemi
boflalt›lmal›, temizlenmeli ve yeni antifriz/so¤utma
s›v›s› doldurulmal›d›r. Klima kondenserinin önünde
böcek, yaprak vb. olmamas›na özen gösteriniz, bir
bahçe hortumu ile kondenserinin önünden bas›nçl›
olmayan su tutarak radyatörü temizleyiniz. Motor
so¤utma sistemi hortumlar›nda gevreme, çatlama,
y›rt›lma, kesik olup olmad›¤›n› ve rezervuar ve radyatör ba¤lant›lar›n s›k›l›¤›n› kontrol ediniz. Tüm sistemde kaçak olup olmad›¤›n› kontrol ediniz.
Motor normal çal›flma s›cakl›¤›ndayken (fakat çal›flm›yor), radyatör boflaltma muslu¤undan az miktarda so¤utma s›v›s› dökerek so¤utma sistemi bas›nç kapa¤›n›n uygun vakum s›zd›rmazl›¤›n›n sa¤lan›p sa¤lanmad›¤›n› kontrol ediniz. E¤er kapak
düzgün flekilde izole edilmiflse, antifriz/so¤utma s›v›s› so¤utma s›v›s› toplama kab›ndan boflalmaya
bafllayacakt›r. SO⁄UTMA S‹STEM‹ SICAKKEN
SO⁄UTMA SIVISI BASINÇ KAPA⁄INI ÇIKARMAYINIZ.
So¤utma sistemi – Boflaltma, Temizleme ve
Yeniden Doldurma
Sistem Bak›m Program›nda belirtilen aral›klarla boflalt›lmal›, temizlenmeli ve yeniden doldurulmal›d›r.
Bu k›lavuzun 8. bölümüne bak›n›z.
So¤utma s›v›s›n›n kirli olmas› ve yüksek miktarda
tortu içermesi durumunda sistemi güvenilir bir so¤utma sistemi temizleme maddesi ile temizleyiniz.
Tüm tortulardan ve kimyasal maddelerden ar›nd›rmak için iyice durulay›n›z. Eski antifriz/so¤utma s›v›s› solüsyonunu uygun flekilde at›n›z.
Eski antifriz/so¤utma s›v›s› solüsyonunu tavsiye
edilen prosedüre göre at›n›z.
Motor So¤utma S›v›s›n›n Seçimi
Sadece üreticilerin tavsiye etti¤i antifriz/so¤utma s›v›s›n› kullan›n›z. Arac›n›zda kullanman›z gereken
antifriz/so¤utma s›v›s› tipi için Önerilen S›v›lar, Ya¤lar ve Orijinal Parçalar bölümüne bak›n›z.
D‹KKAT!
Antifriz/so¤utma s›v›lar›n›n belirtilmifl HOAT Antifriz/so¤utma s›v›s›ndan baflkas›yla kar›flt›r›lmas› motor hasar›na sebep olabilir ve paslanmaya
karfl› korumay› azaltabilir. E¤er acil bir durumda
HOAT olmayan bir antifriz/so¤utma s›v›s› so¤utma sistemine eklenirse, mümkün olan en k›sa
zamanda belirtilen antifriz/so¤utma s›v›s›yla de¤ifltirilmelidir.
Su veya alkol bazl› motor antifriz/so¤utma s›v›s›
ürünleri tek bafl›na kullanmay›n›z. Paslanmay›
durdurucu veya paslanmay› önleyici ilave ürünleri, antifriz/so¤utma s›v›s› ile uyumlu olmayabilece¤i ve radyatörü t›kayabilece¤i için kullanmay›n›z.
Bu araç Propilen Glikol bazl› antifriz/so¤utma s›v›lar›yla kullan›m için tasarlanmam›flt›r. Propilen
Glikol bazl› antifriz/so¤utma s›v›lar›n›n kullan›lmas› tavsiye edilmez.
Motor So¤utma S›v›s›n›n Eklenmesi
Arac›n›z bak›m aral›klar›n›n uzat›lmas›n› sa¤layan
geliflmifl bir antifriz/so¤utma s›v›s› ile donat›lm›flt›r.
Bu antifriz/so¤utma s›v›s›, 5 y›l veya 160.000 km
(100.000 mil) kullan›labilir. Bu uzun bak›m periyodunun k›salmas›n› engellemek için, arac›n›z›n ömrü boyunca ayn› antifriz/so¤utma s›v›s›n› kullanman›z önemlidir.
Tavsiye edilen Antifriz/So¤utma S›v›s›n›n minimum
%50’lik solüsyonunu (veya eflde¤erini) ve distile
suyu kar›flt›r›n›z. S›cakl›¤›n -34°F (-37°C)’›n alt›na
düflece¤i tahmin ediliyorsa daha yüksek bir konsantrasyon (%70’i aflmayacak flekilde) kullan›n›z.
Su/antifrizi (so¤utma s›v›s›) kar›flt›r›rken sadece
distile veya deiyonize su gibi yüksek safl›kta su kullan›n›z. Daha düflük kalitede suyun kullan›lmas›
motor so¤utma sistemi içerisinde korozyondan koruma miktar›n› azaltacakt›r.
Motorun çal›flt›¤› alanlarda oluflan s›cakl›klara göre
donmaya karfl› sa¤lanacak olan uygun koruma seviyesini muhafaza etmenin araç sahibinin sorumlulu¤unda oldu¤unu lütfen unutmay›n›z.
UYARI!
So¤utma s›v›s› bas›nçl› kapa¤›n›n üzerinde yer
alan “DO NOT OPEN HOT” (“SICAKKEN AÇMAYINIZ”) ibaresi bir emniyet önlemi olarak yaz›lm›flt›r. Motor hararet yapt›¤›nda radyatöre asla antifriz/so¤utma s›v›s› ilave etmeyiniz. Hararet
yapm›fl bir motoru so¤utmak için so¤utma s›v›s›
bas›nçl› kapa¤›n› gevfletmeyiniz ve ç›kartmay›n›z. Is›, so¤utma sisteminde bas›nç oluflumuna
neden olmaktad›r. Yanma ve yaralanma riskini
önlemek için sistem s›cakken veya bas›nç alt›ndayken so¤utma s›v›s› bas›nçl› kapa¤›n› asla açmay›n›z.
NOT:
Antifrizlerin/So¤utma s›v›lar›n›n kar›flt›r›larak
kullan›lmas›, antifrizin/so¤utma s›v›s›n›n hizmet
ömrünü k›saltacak ve antifrizin/so¤utma s›v›s›n›n daha s›k de¤ifltirilmesine neden olacakt›r.
So¤utma S›v›s› Bas›nçl› Kapa¤›
Antifriz/so¤utma s›v›s› kayb›n›n önlenmesi ve antifrizin/ so¤utma s›v›s›n›n radyatörden genleflme kab›na geri dönüflünün sa¤lanmas› için so¤utma s›v›s› bas›nçl› kapa¤› s›k›ca kapat›lmal›d›r.
So¤utma s›v›s› bas›nçl› kapa¤› kontrol edilmeli ve
s›zd›rmaz yüzeylerde yabanc› maddeler birikmiflse
iyice temizlenmelidir
Kullan›lm›fl Motor So¤utma S›v›s›n›n At›lmas›
Etilen glikol bazl› antifriz/so¤utma s›v›s›, yasal düzenlemelere uygun flekilde at›lmas› gereken bir
maddedir. Bu maddenin ne flekilde at›lmas› gerekti¤i konusunda bilgi almak için ilgili belediyeye baflvurunuz. Çocuklar ve hayvanlar taraf›ndan yutulmas›n› önlemek için etilen glikol bazl› antifrizi/so¤utma s›v›s›n› a¤z› aç›k kaplarda muhafaza etmeyiniz ve yerde birikinti oluflturmas›na imkan vermeyiniz. Çocuklar taraf›ndan yutulmas› halinde hemen
doktor ça¤›r›n›z. Yere dökülmesi halinde bir an önce temizleyiniz.
171
Motor So¤utma S›v›s› Seviyesi
So¤utma s›v›s› genleflme kab› sayesinde antifriz/so¤utma s›v›s› seviyesinin yeterli olup olmad›¤›
kolayca görülebilir. Motor rölantideyken ve normal
çal›flma s›cakl›¤›ndayken, antifriz/so¤utma s›v›s›n›n haznedeki seviyesi hazne üzerinde belirtilen
aral›klar aras›nda olmal›d›r.
Radyatör normal koflullar alt›nda hep dolu olaca¤›ndan, antifriz/so¤utma s›v›s›n›n donma noktas›n›
ölçmek veya antifriz/so¤utma s›v›s› eklemek gibi ifllemler d›fl›nda radyatör kapa¤›n›n ç›kart›lmas›na
gerek yoktur Arac›n›z›n bak›m ifllemlerini yapan kiflilere bu durum hakk›nda bilgi veriniz. Motor çal›flma s›cakl›¤›nda bir sorun olmad›¤› takdirde genleflme kab›n›n ayda bir kez kontrol edilmesi yeterli olacakt›r. Uygun seviyeyi muhafaza etmek için ilave
antifriz/so¤utma s›v›s› gerekti¤inde genleflme kab›na ekleyiniz. Afl›r› seviyede doldurmay›n›z.
Hat›rda Tutulmas› Gereken Noktalar
NOT:
Birkaç kilometre yol ald›ktan sonra motoru durdu¤unuzda motor bölmesinin ön k›sm›ndan buhar ç›kt›¤›n› görebilirsiniz. Bu durum ya¤mur,
kar ve yüksek rutubet nedeniyle radyatörde oluflan nemin, termostat aç›ld›¤›nda radyatöre giren s›cak antifriz/so¤utma s›v›s› nedeniyle buharlaflmas›n›n normal sonucudur.
172
Motor bölmesinde yapaca¤›n›z kontrol sonucunda
radyatörde veya hortumlarda bir kaçak belirtisine
rastlamad›¤›n›z takdirde arac›n›z› güvenle kullanmaya devam edebilirsiniz. Motor bölmesinden ç›kan buhar bir süre sonra kaybolacakt›r.
• So¤utma S›v›s› Genleflme Kab›n› afl›r› doldurmay›n›z.
• Radyatördeki ve genleflme kab›ndaki antifriz/so¤utma s›v›s›n›n donma noktas›n› kontrol ediniz.
Antifriz/so¤utma s›v›s› ilave etmeniz gerekiyorsa,
genleflme kab›ndaki so¤utma s›v›s›n›n da donmaya karfl› korunmas› gerekmektedir.
• Sisteme s›k s›k antifriz/so¤utma s›v›s› ilave etmeniz gerekiyorsa ya da motor so¤udu¤unda
genleflme kab›ndaki s›v› seviyesi düflmüyorsa,
so¤utma sisteminde bas›nçl› kaçak testi yap›lmas› gerekmektedir.
• Motorunuzun alüminyum parçalar›n›n korozyona
karfl› etkili bir flekilde korunabilmesi için antifrizin/so¤utma s›v›s›n›n (minimum) % 50 HOAT antifriz/so¤utma s›v›s› konsantrasyonuna sahip olmas› gerekmektedir.
• Radyatör ve genleflme kab› hortumlar›n›n k›vr›l›p
bükülmediklerinden emin olunuz.
• Radyatörün önünü temiz tutunuz. Arac›n›z klima
sistemi ile donat›lm›flsa klima kondansörünün
önünü de temiz tutunuz.
• Termostat›n ayar›n› yaz ve k›fl aylar›na göre de¤ifltirmeyiniz. Pek olas› olmamakla birlikte termos-
tat›n de¤ifltirilmesi gerekti¤i takdirde SADECE uygun tipte termostat tak›n›z. Di¤er tipler yetersiz so¤utma performans›na, yak›t tüketiminin ve egzoz
emisyonlar›n›n artmas›na neden olabilir.
Hortumlar Ve Vakum/Buhar Borular›
Hortumlar›n ve plastik borular›n yüzeylerinin yüksek ›s›dan ve mekanik etkenlerden etkilenmifl olup
olmad›¤›n› kontrol ediniz. Sert ya da yumuflak bölgeler, lasti¤in gevremesi, çatlaklar, kesikler, y›rt›klar, afl›nma ve afl›r› fliflme, lasti¤in deforme oldu¤unu göstermektedir.
Egzoz manifoldu gibi ›s› kaynaklar›n›n yak›n›nda
bulunan hortumlara bilhassa dikkat ediniz Hortumlar›n güzergahlar› boyunca, afl›r› ›s› veya mekanik
afl›nma nedeniyle hasar görmelerine neden olabilecek ›s› kaynaklar›na ve hareketli parçalara temas
etmediklerinden emin olmak için hortum güzergahlar›n› kontrol ediniz.
Bu bölgelerden geçen plastik hortumlar›n erimediklerinden ve ezilmediklerinden emin olunuz. Hortum
ba¤lant›lar›n›n yap›ld›¤› kelepçe ve kaplinlerin s›k›
oldu¤undan ve s›z›nt› yapmad›klar›ndan emin olunuz. Ar›zaya neden olabilecek en ufak bir bozulma
görüldü¤ünde bu parçalar derhal de¤ifltirilmelidir.
Fren Sistemi
Fren sisteminin performans›n› korumas› için tüm
fren sistemi parçalar› periyodik olarak kontrol edilmelidir Önerilen servis aral›klar› için 8. Bölümdeki
Bak›m Programlar›na bak›n›z.
UYARI!
UYARI!
UYARI!
Frenlere sürekli basmak fren ar›zas›na ve muhtemel bir kazaya yol açabilir. Aya¤›n›z frenin üzerindeyken veya sürekli frene basarak sürüfl yapmak anormal derecede yüksek fren s›cakl›klar›na, afl›r› balata afl›nmas›na ve muhtemel fren
hasar›na sebep olabilir. Acil durumda tam frenleme kapasitesi elde edemezsiniz.
Y›pranm›fl fren hortumlar› patlayarak frenlerin
tutmamas›na neden olabilir Kaza yapabilirsiniz.
Hidrolik fren hortumlar›nda çatlak, çizilme veya
afl›nma belirtileri varsa hortum derhal de¤ifltirilmelidir!
• Daha düflük bir bafllang›ç kaynama noktas›na
sahip olabilen veya teknik özelliklere göre tan›mlanamayan bir fren hidroli¤inin kullan›lmas› uzun süreli frenleme süresince ani fren ar›zas›na sebep olabilir. Kaza yapabilirsiniz.
Fren ve Hidrolik Direksiyon Sistemi Hortumlar›
Periyodik bak›m s›ras›nda hortumlar›n yüzeylerinin
yüksek ›s›dan ve mekanik etkenlerden etkilenmifl
olup olmad›¤›n› kontrol ediniz. Sert ve gevrek bölgeler, çatlaklar, kesikler, y›rt›klar, afl›nma ve afl›r›
fliflme, lasti¤in deforme oldu¤unu göstermektedir.
Egzoz manifoldu gibi ›s› kaynaklar›n›n yak›n›nda
bulunan hortum yüzeylerine bilhassa dikkat ediniz
Tüm hortum kelepçelerinin ve kaplinlerinin s›k› oldu¤undan ve s›z›nt› yapmad›klar›ndan emin olunuz.
NOT:
Fren sistemine bak›m yap›l›rken ve her motor
ya¤› de¤iflinde fren hortumlar›n› kontrol ediniz.
Fren Merkezi Silindiri
Kaput alt› servis ifllemleri gerçeklefltirilirken veya
fren sistemi uyar› lambas› sistem ar›zas› belirtti¤inde fren merkezi hidrolik seviyesi derhal kontrol edilmelidir.
Kapa¤›n› açmadan önce fren merkezinin üst k›sm›n› iyice temizledi¤inizden emin olunuz. Gerekliyse,
seviyeyi fren hidroli¤i rezervuar›n›n üzerinde belirtilen seviyeye getirmeye yetecek kadar fren hidroli¤i
ilave ediniz. Disk frenlerde fren balatalar› afl›nd›kça
hidrolik seviyesi düflecektir. Balatalar de¤ifltirildi¤inde fren hidroli¤i seviyesi kontrol edilmelidir. Ancak hidrolik seviyesinin düflük olmas› bir kaçaktan
da kaynaklanabilece¤inden sistemin genel olarak
kontrol edilmesi gerekebilir.
Arac›n›zda kullanman›z gereken hidrolik tipi için
Önerilen S›v›lar, Ya¤lar ve Orijinal Parçalar bölümüne bak›n›z.
• Fren hidroli¤i rezervuar›n›n afl›r› doldurulmas›
fren hidroli¤inin motorun s›cak k›s›mlar›na dökülmesine ve fren hidroli¤inin alev almas›na
yol açabilir.
Fren sistemine yabanc› maddelerin ve nemin girmesini önlemek için sadece s›k›ca kapat›lm›fl kutularda muhafaza edilen fren hidroli¤i kullan›n›z.
D‹KKAT!
Petrol bazl› hidroliklerin fren hidroli¤ini kirletmesine izin vermeyiniz Keçede hasar meydana gelebilir.
Otomatik fianz›man
Ya¤ Seçimi
fianz›man›n optimum performans sunabilmesi için
uygun bir flanz›man ya¤› kullan›lmas› önemlidir.
Sadece üreticilerin tavsiye etti¤i flanz›man ya¤›n›
kullan›n›z, do¤ru hidrolik tipi için S›v›lar, Ya¤lay›c›173
lar ve Orijinal Parçalar k›sm›na bak›n›z. fianz›man
ya¤›n›n tavsiye edilen ya¤ kullan›larak belirtilen seviyede tutulmas› önemlidir.
E¤er hidrolik kayb› veya vites kolu ar›zas› fark
ederseniz yetkili servisinizden flanz›man ya¤›n›n
seviyesini kontrol etmesini isteyiniz.
Ya¤ seviyesini düzgün flekilde kontrol etmek için
afla¤›daki prosedür kullan›lmal›d›r:
1. Motoru rölanti devrinde ve normal çal›flma s›cakl›¤›nda çal›flt›r›n.
D‹KKAT!
D‹KKAT!
2. Arac› düz bir zemine park ediniz.
Üretici taraf›ndan önerilen flanz›man ya¤› d›fl›nda bir ya¤ kullan›lmas›, vites de¤ifltirme kalitesinde bozulmaya ve/veya konvertörün titremesine sebep olabilir. Üretici taraf›ndan önerilen flanz›man ya¤› d›fl›nda bir ya¤ kullan›lmas›, daha s›k
ya¤ ve filtre de¤iflimine sebep olacakt›r. Arac›n›zda kullanman›z gereken hidrolik tipi için Önerilen S›v›lar, Ya¤lar ve Orijinal Parçalar bölümüne bak›n›z.
• Üretici taraf›ndan önerilen flanz›man ya¤› d›fl›nda bir ya¤ kullan›lmas›, vites de¤ifltirme kalitesinde bozulmaya ve/veya konvertörün titremesine sebep olabilir. Üretici taraf›ndan önerilen flanz›man ya¤› d›fl›nda bir ya¤ kullan›lmas›, daha s›k ya¤ ve filtre de¤iflimine sebep olacakt›r. Arac›n›zda kullanman›z gereken hidrolik tipi için Önerilen S›v›lar, Ya¤lar ve Orijinal
Parçalar bölümüne bak›n›z.
3. Park frenini sonuna kadar çekiniz ve fren pedal›na bas›n›z.
Özel Katk›lar
Otomatik fianz›man Ya¤› (ATF) ifllenmifl bir üründür
ve katk› maddeleri bu ürünün performans›n› olumsuz yönde etkileyebilmektedir. Bu nedenle, flanz›mana herhangi bir hidrolik katk›s› eklemeyiniz. Sadece s›v› s›z›nt›lar›n› tespit etmeye yard›mc› olan
özel boyalar›n kullan›m› bu kural›n d›fl›ndad›r. Ayr›ca, keçeleri kötü etkileyece¤inden flanz›man s›zd›rmazl›k maddeleri kullanmay›n›z.
Hidrolik Seviyesi Kontrolü (3.0L Dizel Motor)
Hidrolik seviyesinin düzenli olarak kontrol edilmesi
gerekli de¤ildir. Bu sebeple, ya¤ seviye çubu¤u
yoktur.
174
• Ya¤ seviyesi fabrikada ayarlan›r ve normal çal›flt›rma koflullar› alt›nda ayarlama gerektirmez. E¤er flanz›man ya¤› s›z›nt›s› olursa, derhal yetkili servisinize gidiniz. fianz›man ciddi
flekilde hasar görebilir. Yetkili servisiniz ya¤
seviyesinin do¤ru flekilde ayarlanmak için uygun aletlere sahiptir.
Hidrolik Seviyesi Kontrolü (4.7L ve 5.7L Motor)
Ya¤ seviyesini flanz›man normal çal›flma s›cakl›¤›ndayken kontrol ediniz. Bu sürüflün en az 25.
km’sinden sonra olur. Normal çal›flma s›cakl›¤›nda
ya¤ parmak uçlar› aras›nda rahatl›kla tutulamaz.
4. Vites kolunu her vites konumuna tek tek getirerek en son PARK (P) konumunda b›rak›n›z.
5. Ya¤ seviye çubu¤unu ç›kar›n›z, silerek temizleyiniz ve yeniden yerine oturtunuz.
6. Ya¤ seviye çubu¤unu yeniden ç›kar›n›z ve her iki
taraftaki ya¤ seviyesini not ediniz. Ya¤ seviyesi, normal çal›flma s›cakl›¤›nda ya¤ seviye çubu¤u üzerindeki “HOT” (SICAK) (üst) referans deliklerinin aras›nda olmal›d›r. Ya¤ seviyesi sadece ya¤ seviye çubu¤unun her iki taraf›nda da sabit bir katman varsa
geçerlidir. E¤er ya¤ düflükse ya¤ seviye çubu¤u borusundan gerekti¤i gibi ekleyiniz. Afl›r› seviyede
doldurmay›n›z. Ya¤ dolum borusundan herhangi bir
miktar ya¤ ekledikten sonra, ya¤ seviyesini kontrol
etmeden önce, ya¤›n tamamen doldurma tüpünden
flanz›mana boflalmas› için en az 2 dakika bekleyin.
NOT:
E¤er flanz›man› çal›flma s›cakl›¤›n›n alt›nda kontrol etmek gerekliyse, ya¤ s›cakl›¤› yaklafl›k 70°F
(21°C) (oda s›cakl›¤›) iken ya¤ seviyesi ya¤ seviye çubu¤unun üzerindeki iki “COLD” (SO⁄UK)
(alt) deli¤inin aras›nda olmal›d›r. E¤er ya¤ seviyesi oda s›cakl›¤›nda do¤ru flekilde ayarlanm›flsa, flanz›man 180°F (82°C) s›cakl›¤a ulaflt›¤›nda
seviye “HOT” (SICAK) (üst) referans deliklerinin
aras›nda olmal›d›r. Seviyenin en iyi normal çal›flma s›cakl›¤›nda ölçüldü¤ünü unutmay›n›z.
D‹KKAT!
E¤er ya¤ s›cakl›¤› 50°F (10°C)’nin alt›nda ise ya¤
seviye çubu¤unun üzerinde kaydedilmeyece¤ini
unutmay›n›z. S›cakl›k do¤ru bir okuma üretecek
kadar yükselene kadar ya¤ eklemeyiniz.
7. S›z›nt› olup olmad›¤›n› kontrol edin. Park frenini
indiriniz.
fianz›mana kir ve su girmesini önlemek için ya¤›
kontrol ettikten veya de¤ifltirdikten sonra, ya¤ seviye çubu¤u kapa¤›n›n yerine tam olarak oturtuldu¤undan emin olunuz. Keçeleri ya¤ seviye çubu¤u
borusuna tak›l› kald›¤› sürece ya¤ seviye çubu¤u
kapa¤›n›n yerine tam oturmufl konumda hafifçe geriye s›çramas› normaldir.
Transfer kutusu
Hidrolik Seviyesi Kontrolü
Arazi flanz›man› ya¤ kaçaklar›n› kontrol ediniz.
E¤er ya¤ kaça¤› bulunursa, arazi flanz›man›n›n arka taraf›nda bulunan dolum tapas›n› ç›kararak arazi flanz›man› ya¤ seviyesi kontrol edilebilir. Araç
düz konumdayken ya¤ seviyesi dolum tapas› deli¤inin alt kenar›nda olmal›d›r.
Ya¤ Ekleme
Filtre deli¤ine, delikler kapanana kadar araç düz
konumdayken ya¤ ekleyiniz.
Tahliye
‹lk olarak dolum tapas›n› ç›kart›n, ard›ndan tahliye
tapas›n› sökün.
D‹KKAT!
Tapalar› takarken çok s›kmay›n›z. Zarar verebilirsiniz ve s›z›nt› yapmalar›na sebep olabilirsiniz.
Ya¤ Seçimi
Sadece üreticilerin tavsiye etti¤i flanz›man ya¤›n›
kullan›n›z, do¤ru hidrolik tipi için S›v›lar, Ya¤lay›c›lar ve Orijinal Parçalar k›sm›na bak›n›z.
Ön/Arka Aks Hidroli¤i
Ön Aks Ya¤ Seviyesi Kontrolü
Ya¤lay›c› ya¤ dolum deli¤inin alt›nda olmal›d›r.
Arka Aks Ya¤ Seviyesi Kontrolü
Ya¤lay›c› ya¤ dolum deli¤inin 1 cm (1/2 inç) afla¤›s›nda olmal›d›r.
Ya¤ Ekleme
Sadece dolum a¤z›ndan ve sadece yukar›da belirtilen seviyeye kadar ya¤ ekleyiniz.
Ya¤ Seçimi
Sadece üreticilerin tavsiye etti¤i flanz›man ya¤›n›
kullan›n›z, do¤ru hidrolik tipi için S›v›lar, Ya¤lay›c›lar ve Orijinal Parçalar k›sm›na bak›n›z.
Arazi Sürüflünün Ard›ndan Bak›m
Arac› çamurda, kumda, suda veya benzeri kirli koflullarda uzun süre kulland›ktan sonra fren disklerini, fren balatalar›n› ve aks mafsallar›n› en k›sa zamanda kontrol ettiriniz ve temizletiniz. Bu, afl›r›
afl›nmaya veya beklenmedik fren hareketlerine sebep olan herhangi bir afl›nd›r›c› materyali önler.
Arazi sürüflünün ard›ndan, arac›n›z›n alt›n› tamamen kontrol ediniz. Lastiklerde, flaside, direksiyonda, süspansiyonda ve egzoz sisteminde hasar olup
olmad›¤›n› kontrol ediniz. Özellikle flasi, güç aktar›m organlar›, direksiyon ve süspansiyon parçalar›ndaki ba¤lant› elemanlar›n›n s›k›l›klar›n› kontrol
ediniz. Gerekirse yeniden s›k›n›z ve Servis K›lavuzunda belirtilen tork de¤erlerine getiriniz. Ayr›ca,
yang›na sebep olabilecek veya yak›t borular›ndaki,
fren hortumlar›ndaki, aks pinyonu keçelerindeki ve
kardan millerindeki hasarlar› gizleyecek bitki veya
çal› birikmelerini de kontrol ediniz.
175
D‹KKAT!
S›kl›kla kullan›lan a¤›r çal›flt›rma sürüfl koflullar›nda, tüm ya¤lay›c›lar› de¤ifltiriniz ve afl›r› afl›nmay›
önlemek için gövde parçalar›n›, tüm güç aktarma
organlar› mafsallar›n› ve direksiyon ba¤lant›s›n›
normal servisten daha s›k ya¤lay›n›z.
Arac›n D›fl Bak›m› ve Korozyona
Karfl› Koruma
Kaporta ve Boyan›n Korozyona Karfl›
Korunmas›
Gövde koruma gereksinimi arac›n kullan›ld›¤› bölgenin co¤rafi konumuna ve arac›n kullan›m koflullar›na ba¤l› olarak farkl›l›k göstermektedir. Karl› ve
buzlu yollar› açmak için kullan›lan kimyasal maddeler ile a¤açlara s›k›lan ve yollara serpilen di¤er kimyasal maddeler arac›n›z›n metal aksam›nda yüksek
seviyede korozyona neden olmaktad›r.
Afla¤›da, arac›n›zda bulunan korozyona karfl› koruma sisteminden azami derecede faydalanman›z›
sa¤layacak bak›m önerileri yer almaktad›r.
Korozyona Neden Olan Etkenler
Korozyon, arac›n›z›n üzerindeki boyan›n ve koruyucu tabakan›n s›yr›lmas› sonucunda ortaya ç›kmaktad›r. En yayg›n sebepler flunlard›r:
• Tuz, kir ve nemin birikmesi.
• Tafl ve m›c›rlar›n çarpmas›.
176
• Böcekler, a¤aç özleri ve zift.
• Deniz k›y›s›ndaki bölgelerde havada bulunan tuz.
• Atmosferde bulunan kimyasal maddeler/ sanayi
at›klar›.
Y›kama
• Arac›n›z› düzenli flekilde y›kay›n›z. Arac›n›z› daima gölgede ve Mopar® Araç Y›kay›c› veya yumuflak bir oto flampuan› ile y›kay›n›z ve temiz su ile
durulay›n›z.
• E¤er arac›n›z›n üzerinde böcek, zift veya di¤er
benzer kirler birikmiflse, ç›karmak için Mopar® Süper Kleen Böcek ve Zift Ç›kar›c›s›n› kullan›n›z.
• Arac›n›z›n üstündeki lekeleri ç›kartmak ve arac›n›z› cilalamak için Mopar® oto cilas› kullan›n›z.
Boyay› çizmemeye özen gösteriniz.
• Boyan›n parlakl›¤›n› azaltan ve boyay› incelten
afl›nd›r›c› pasta maddelerini ve elektrikli cila makinelerini kullanmay›n›z.
D‹KKAT!
• Çelik yünü veya ovalama tozu gibi, boyal› ve
metal yüzeyleri çizen afl›nd›r›c› ve güçlü temizlik maddeleri kullanmay›n›z.
• 1.200 psi (8 274 kPa)’yi aflan güce sahip y›kay›c›lar›n kullan›lmas› Boyan›n veya ç›kartmalar›n hasar görmesine veya sökülmesine sebep olabilir.
Özel Bak›m
• Arac›n›z› tuzlu ve tozlu yollarda ya da denize yak›n bölgelerde kullan›yorsan›z arac›n›z›n alt›n›
ayda en az bir kez bas›nçl› su ile y›kay›n›z
• Kap›lar›n, çamurluklar›n ve bagaj kapa¤›n›n alt
k›sm›nda bulunan tahliye deliklerinin temiz ve
aç›k olmalar›n› sa¤lay›n›z.
• Arac›n›z›n boyas›nda tafl izleri ya da çizikler görürseniz ilgili bölgeyi hemen rötufllay›n›z. Bu tür
onar›m giderleri araç sahibine aittir.
• Arac›n›z›n boyas›n›n ve koruyucu tabakan›n bir
kaza nedeniyle hasar görmesi durumunda arac›n›z›n onar›m›n› mümkün oldu¤u kadar çabuk
yapt›r›n›z. Bu tür onar›m giderleri araç sahibine
aittir.
• Kimyasal maddeler, gübre, buz çözücü tuz gibi
özel maddeler tafl›rken bu maddelerin çok iyi paketlenmifl olmas›na ve s›z›nt› yapmamas›na
özen gösteriniz
• Arac›n›z› s›k s›k m›c›rl› yollarda kullan›yorsan›z
tüm tekerleklerin arkas›na çamur veya tafl paçal›klar› takt›r›n›z.
• Çizikleri ve tafl izlerini derhal Mopar® rötufl boyas› ile kapat›n›z. Arac›n›z›n rengine uygun rötufl
boyas›n› yetkili servisinizde bulabilirsiniz.
Tekerlek ve Tekerlek Triminin Bak›m›
Tüm tekerlekler ve tekerlek trimleri, özellikle alüminyum ve krom kapl› tekerlekler paslanmay› önlemek için düzenli olarak su ve sabunla temizlenmelidir. A¤›r kal›nt›lar› ç›karmak için, Mopar® Jant Temizleyicisi kullan›n›z veya afl›nd›r›c›, asidik olmayan bir temizleyici seçiniz. Afl›nd›r›c› pedler, çelik
temizleme teli ve k›l f›rça veya metal cilalar› kullanmay›n›z. Sadece Mopar® temizleyiciler tavsiye edilmektedir. F›r›n temizleyicileri kullanmay›n›z. Jant
koruyucu cilas›na zarar verebilecek, asidik solüsyonlar ve sert f›rçalar kullanan otomatik araba y›kama makinelerinden kaç›n›n›z.
®
YES Essentials Kumafl Temizleme Prosedürü
– Baz› Modellerde
YES Essentials® koltuk k›l›flar› afla¤›daki flekilde temizlenebilir.
• Mümkün olan en fazla lekeyi temiz, kuru bir havluyla temizleyerek ç›kar›n›z.
• Kalm›fl olan herhangi bir lekeyi temiz, ›slak bir
havluyla temizleyiniz.
• Dayan›kl› lekeler için, Mopar® Toplam Temizli¤i
veya bir sabun solüsyonunu temiz, ›slak bir beze
uygulay›n›z ve lekeyi ç›kar›n›z. Sabun kal›nt›lar›n› ç›karmak için yeni, ›slak bir havlu kullan›n.
• Gres kal›nt›lar› için, Mopar® Çok-amaçl› temizleyiciyi temiz, ›slak bir beze uygulay›n ve lekeyi ç›kar›n›z. Sabun kal›nt›lar›n› ç›karmak için yeni, ›s-
lak bir havlu kullan›n.
• Yes Essentials® ürünlerinde herhangi bir solvent
veya koruyucu kullanmay›n›z.
‹ç Bak›m
Kumafl döflemeleri ve hal›lar› temizlemek için “Mopar® Total Cleaning” (Mopar Toplam Temizlik) kullan›n›z.
‹ç kaplama Mopar® Toplam Temizlik ile ›slat›lm›fl bir
bez ile bafllayarak temizlenmelidir, ard›ndan e¤er
çok gerekliyse Mopar® Leke Ç›kar›c› kullan›lmal›d›r.
Sert temizleyiciler veya Armorall kullanmay›n›z.
Bez döflemeleri temizlemek için Mopar® Toplam Temizlik kullan›n›z.
Deri Koltuk Bak›m› ve Temizli¤i
Deri döfleme için Mopar® Toplam Temizlik önerilmektedir.
Deri koltuklar en iyi flekilde düzenli olarak nemli bir
bezle silinerek korunmaktad›r. Deri üzerinde afl›nd›r›c› etki yaparak deriye hasar verebilecek küçük
toz parçac›klar› derhal nemli bir bezle silinmelidir.
‹natç› lekeler Mopar® Toplam Temizlik ve yumuflak
bir bez yard›m›yla kolayca temizlenebilmektedir.
Deri döflemenin herhangi bir s›v› ile ›slat›lmamas›na özen gösteriniz. Deri döflemeyi temizlemek için
cila maddesi, ya¤, temizleme s›v›s›, solvent, deterjan veya amonyakl› temizlik maddesi kullanmay›n›z. Derinin orijinalli¤ini korumak amac› ile deri koruyucu kullanman›za gerek yoktur.
UYARI!
Temizlik amac› ile uçucu solvent kullanmay›n›z.
Parlay›c› özelli¤e sahip olan bu maddeler kapal›
alanlarda kullan›ld›klar› takdirde solunum sistemine zarar verebilmektedir.
Farlar› Temizleme
Arac›n›zda daha parlak yanan ve tafllar›n sebep oldu¤u k›r›lmalara cam farlara nazaran daha az duyarl› olan plastik farlar bulunmaktad›r.
Plastik çizilmelere karfl› cam kadar dirençli de¤ildir
ve bu nedenle farkl› lens temizleme prosedürleri izlenmelidir.
Lenslerin çizilme ve ›fl›k ç›k›fl›n›n azalmas› ihtimalini
en aza indirmek için kuru bezle silmekten kaç›n›n›z.
Yoldan kaynaklanan kirlenmeleri ç›karmak için sabunlu solüsyonla y›kay›n›z ve ard›ndan durulay›n›z.
Lensleri temizlemek için afl›nd›r›c› temizleme bileflenleri, solventler, çelik tel veya di¤er zarar verici
materyaller kullanmay›n›z.
Cam Yüzeyler
Tüm cam yüzeyler Mopar® Cam Temizleyicisi veya
piyasadan temin edebilece¤iniz ev tipi cam temizleme maddeleri ile düzenli olarak temizlenmelidir. Asla afl›nd›r›c› temizlik maddesi kullanmay›n›z. Rezistansl› bu¤u çözücü ile donat›lm›fl arka cam› temizlerken dikkatli olunuz.Elemanlara zarar verebilecek
177
raspa veya di¤er keskin aletleri kullanmay›n›z.
Dikiz aynas›n› temizlerken bir sprey temizleyiciyi
önce havlu veya bez parças›na püskürtüp, sonra
aynay› siliniz. Sprey temizleyiciyi do¤rudan cama
püskürtmeyiniz.
S‹GORTA PANEL‹
‹ç Sigortalar
Yuva
Sigorta paneli alt gösterge panelinin üzerinde,
direksiyon kolonunun hemen solundad›r.
Plastik Gösterge Paneli Lenslerinin
Temizlenmesi
Bu araçta göstergelerini ön taraf›ndaki lensler saydam plastik ile kaplanm›fllard›r. Lensleri temizlerken, plasti¤i çizmemeye özen gösterin.
1. Islak bir bezle temizleyiniz. Yumuflak bir sabun solüsyonu kullan›labilir, fakat yüksek oranda alkol içeren veya afl›nd›r›c› temizleyiciler kullanmay›n›z. Sabun kullan›l›yorsa, temiz, ›slak bir bezle siliniz.
Emniyet kemerlerinin temizlenmesi gerekiyorsa
"Mopar® Total Clean” yumuflak flampuan ve ›l›k su ile
temizleyiniz. Kemerlerde afl›nma veya saçaklanma
tespit ederseniz veya emniyet kemeri tokalar› düzgün çal›flm›yorsa emniyet kemerlerini de¤ifltiriniz.
Kemerleri temizlemek için araçtan sökmeyiniz.
Yumuflak bir mendille kurulay›n›z.
178
Mini
Sigorta
5
10 Amp
K›rm›z›
6
Yedek
(B+)
7
20 Amp
Sar›
8
Yedek
(B+)
9
20 Amp
Sar›
10
10 Amp
K›rm›z›
2. Yumuflak bir mendille kurulay›n›z.
Emniyet Kemeri Bak›m›
Emniyet kemerlerini kimyasal solventler veya
afl›nd›r›c› temizlik maddeleri ile beyazlatmaya,
boyamaya veya temizlemeye teflebbüs etmeyiniz.
Bu emniyet kemerini zay›flatacakt›r. Günefl ›fl›¤› da
ayr›ca emniyet kemerini zay›flatacakt›r.
Kartufl
Sigorta
Sigorta
Paneli
Fuse Panel
Yuva
Kartufl
Sigorta
Mini
Sigorta
Aç›klama
1
30 Amp
Yeflil
Audio Amp (B+)
2
15 Amp
Mavi
Aç›l›r Tavan (B+)
3
10 Amp
K›rm›z›
Is›tmal› Ayna (EBL)
4
20 Amp
Sar›
Arka Elektrik Prizi (B+)
11
Yedek
(B+)
Aç›klama
Rr HVAC (R/O)
(Sadece Kumanda)
Kap› Kilitleri (B+)
Güç Ç›k›fl› (B+)
Diferansiyel Tahrik
Kontrolü
Modül (FDCM),
Kalorifer Havaland›rma/
Klima (HVAC) Arka
Is›tmal› Koltuk, Sviç,
Transfer, Muhafaza
Svici, O/H, Kalorifer
Havaland›rma/Klima
(HVAC) Rölesi,
Arka Park Deste¤i
Yuva
12
Kartufl
Sigorta
Mini
Sigorta
10 Amp
K›rm›z›
Aç›klama
Kap› Modlar›, Mem.
Sviç, O/H Lambalar, IP
Döfleme Lambalar›,
Torpido Gözü
(B+)
13
10 Amp
K›rm›z›
Otomatik silecek (R/A)
14
20 Amp
Sar›
Çakmak (R/A)
15
10 Amp
K›rm›z›
Lastik bas›nc›
Transdüserler (R/O)
16
10 Amp
K›rm›z›
Üst & Alt
Sviç S›ras›, Diag.
Konnektör, Grup
(B+)
17
15 Amp
Mavi
19
Yedek
(R/S)
20
10 Amp
K›rm›z›
Aç›labilir Arka Cam
(B+)
Anahtar/Uzaktan
Kumanda Modülü
(SKREEM), Grup (R/S),
BUX Römork Çekme
Yuva
Kartufl
Sigorta
Mini
Sigorta
21
Yedek
(Acc
Gecikmesi)
22
15 Amp
Mavi
24
10 Amp
K›rm›z›
25
10 Amp
K›rm›z›
Aç›klama
Kaput Alt› Sigortalar (Güç Da¤›t›m
Merkezi)
Arka Silecek (B+)
Elektrik Da¤›t›m
Orta (PDC) Röleler,
Diferansiyel Tahrik
Kontrol modülü
(FDCM), Ön Kontrol
modülü
(FCM) (R/S), A580
(R/S)
Vites De¤ifltirme Grubu
(BTSI), Trans.
Muhafaza Svici, ESP/
ABS, Fren Deste¤i
Röle Bobini (R/S)
GüçDistribution
da¤›t›m merkezi
Power
Center
Yuva
Kartufl
Sigorta
Mini
Sigorta
Aç›klama
1
50 Amp
Yeflil
PTC Is›t›c›s› 1
(Sadece Dizel)
2
40 Amp
Yeflil
HID Farlar
3
50 Amp
Yeflil
PTC Is›t›c›s› 2
(Sadece Dizel)
4
30 Amp
Pembe
Güç Ç›k›fllar›
5
50 Amp
K›rm›z›
PTC Is›t›c›s› 3
(Sadece Dizel)
179
Yuva
Kartufl
Sigorta
Mini
Sigorta
Aç›klama
Yuva
Kartufl
Sigorta
Mini
Sigorta
Aç›klama
6
30 Amp
Pembe
Çakmak, Römork
Çekme
19
40 Amp
Yeflil
JB Gücü
7
40 Amp
Yeflil
Otomatik bagaj kap›s›
(Sadece Kumanda)
20
30 Amp
Pembe
Silecek Motoru
8
40 Amp
Yeflil
Marfl Motoru, JB Gücü
21
20 Amp
Sar›
Yak›t Pompas›
9
10
11
—
—
Yedek
22
20 Amp
Sar›
TCM, Klima Kavramas›
23
25 Amp
Renksiz
Elektrik Dönüfltürücü
24
20 Amp
Sar›
Arka Is›tmal› Koltuklar
25
20 Amp
Sar›
Son Tahrik Kontrolü
Modül (FDCM)
26
15 Amp
Mavi
Fren Lambalar›
27
20 Amp
Sar›
HD Y›kay›c›s› (Baz›
Modellerde)
28
30 Amp
Yeflil
ABS Valfleri
29
20 Amp
Sar›
PCM Aküsü (Sadece
Benzinli)
—
—
Yedek
12
40 Amp
Yeflil
30 Amp
Pembe
Yedek
HVAC Fan›
Arka Silecek, Kontak
R/O
13
40 Amp
Yeflil
14
30 Amp
Pembe
Arka HVAC (Baz›
Modellerde)
15
16
—
Yedek
50 Amp
K›rm›z›
ASD
17
18
180
Arka Cam Rezistans›
(EBL)/Is›tmal› Aynalar
30 Amp
Pembe
ABS Pompas›
40 Amp
Yeflil
Aksesuar Gecikmesi,
Koltuklar
30
31
Yedek
Yuva
32
33
34
35
36
37
Kartufl
Sigorta
Mini
Sigorta
15 Amp
Mavi
Aç›klama
Güç Aktarma Kontrolü
Modülü (Sadece Dizel)
20 Amp
Sar›
Diferansiyel Tahrik
Kontrolü Modül (FDCM)
E-Diff
—
Yedek
20 Amp
Sar›
Trail-Tow Mod
(Sadece BUX)
—
Yedek
20 Amp
Sar›
Kontak Anahtar›
38
20 Amp
Sar›
HID Sol
39
20 Amp
Sar›
HID Sa¤
40
25 Amp
Renksiz
Motor
Kontrolör (NGC)
Enjektörler
41
42
43
—
—
Yedek
25 Amp
Renksiz
Bobinler,
Aktüatörler
—
Yedek
44
Yedek
Kaput Alt› Sigortalar (Entegre Güç
Modülü)
Entegre Power
Güç Modülü
Integrated
Module
Yuva
8
Kartufl
Sigorta
Mini
Sigorta
Yuva
Kartufl
Sigorta
Sol Park Lambalar›
9
10 Amp
K›rm›z›
Römork-Çekme Park
Lambalar
10
10 Amp
K›rm›z›
Sa¤ Park Lambalar›
12
20 Amp
Sar›
Ön Kontrol Modülü
(FCM) Akü#4
13
20 Amp
Sar›
Ön Kontrol Modülü
(FCM) Akü#2
Aç›klama
14
20 Amp
Sar›
Ayarlanabilir Pedal
15
20 Amp
Sar›
Ön Sis Lambalar›
16
20 Amp
Sar›
Korna
17
20 Amp
Sar›
Arka Sis Lambalar›
(sadece ihraç)
18
20 Amp
Sar›
Ön Kontrol Modülü
(FCM) Akü#1
19
20 Amp
Sar›
Sol Römork Çekme
20
20 Amp
Sar›
Ön Kontrol Modülü
(FCM) Akü#3
21
20 Amp
Sar›
Sa¤ Römork Çekme
Stop/Sinyal
Aç›klama
10 Amp
K›rm›z›
Mini
Sigorta
22
30 Amp
Pembe
23
50 Amp
K›rm›z›
Diferansiyel Tahrik
Kontrolü Modül (FDCM)
MOD
Radyatör Fan›
27
15 Amp
Mavi
Kontak Kapal› ‹ken
Ak›m Çekme (IOD) #1
28
20 Amp
Sar›
Kontak Kapal› ‹ken
Ak›m Çekme (IOD) #2
Yuva
Kartufl
Sigorta
Mini
Sigorta
Aç›klama
29
10 Amp
K›rm›z›
Yolcu Hava Yast›¤›
Kontrolör (ORC)
R/S
30
10 Amp
K›rm›z›
Yolcu Hava Yast›¤›
Kontrolör (ORC)
R/S
ARACIN UZUN SÜRE
KULLANILMAYACA⁄I DURUMLARDA
Arac›n›z› 21 günden uzun bir süre için kullanmayacaksan›z aküyü korumak için afla¤›da belirtilen önlemleri alman›z gerekir: Afla¤›dakileri yapabilirsiniz:
• Ignition-Off Draw [Ateflleme Kapama] (IOD#1)
olarak etiketlenmifl Ak›ll› Güç Modülündeki sigorta #27’yi sökün.
• Ya da akü negatif kablosunu aküden sökünüz.
• Arac›n›z› uzun süre kullanmayaca¤›n›z her durumda (mesela tatile ç›kmak) veya iki hafta veya
daha uzun süreyle kullanmayaca¤›n›z durumlarda klima sistemini temiz hava ve yüksek fan ayar›nda yaklafl›k befl dakika rölantide çal›flt›r›n›z.
Bu sistem yeniden çal›flt›r›ld›¤›nda kompresörün
hasar görme ihtimalini en aza indirmek için yeterli sistem ya¤lamas›n› sa¤layacakt›r.
181
YEDEK AMPULLER
D›fl Lambalar
‹ç Ayd›nlatma
Ampul Tipi
Ampul Tipi
Geri Vites Lambalar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3057K
Torpido Gözü Lambas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
Ön Sis Lambalar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9145
Tutamak Lambas› . . . . . . . . . . . . . . L002825W5W
Ön Park/Sinyal Lambas› . . . . . . . . . . . . . . . 3157A
Tavan Konsolu Okuma Lambalar› . . . . . . . VT4976
Ön Yan Sinyal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . W5W
Arka Bagaj Lambas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . 214–2
Farlar (K›sa Far). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9006
Vizör Makyaj Lambas› . . . . . . . . . . . . . . . . V26377
Farlar (Uzun Far) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9005
Alt Panel Döfleme Lambalar› . . . . . . . . . . . . . . 906
Arka Sinyal/Stop/Arka Lambalar . . . . . . . . . 3057K
Gösterge Grubu (Genel Ayd›nlatma) . . . . . . . . 103
NOT:
Gösterge/Dörtlü Flaflör Lambas› . . . . . . . . . . . . 74
Ticari ampul tiplerini gösteren numaralar yetkili
servisinizden sat›n al›nabilir.
E¤er bir ampulün de¤ifltirilmesi gerekiyorsa, yetkili
servisinize gidiniz veya ilgili Servis K›lavuzuna
bak›n›z.
SIVILAR VE YAKIT KAPAS‹TELER‹
US (Amerikan)
Metrik
4.7 ve 5.7L Benzinli Motorlar
21 Galon
79 Litre
3.0L Dizel Motor
22 Galon
83 Litre
4,7 Litre Motor (SAE 5W-20, API Sertifikal›)
6 Quarts
5.7 Litre
5,7 Litre Motor (SAE 5W-20, API Sertifikal›)
7 Quarts
6.6 Litre
3.0 Litre Dizel Motor (SAE 5W-30 Sentetik, API Sertifikal› Düflük Küllü) (Low Ash)
10 Quarts
9.5 Litre
4,7 Litre Motor (MOPAR® Motor So¤utma S›v›s›/Antifriz 5 Y›l/100,000 Mil Formülü)
14.5 Quarts
13.7 Litre
5,7 Litre Motor (MOPAR® Motor So¤utma S›v›s›/Antifriz 5 Y›l/100,000 Mil Formülü)
14.5 Quarts
13.7 Litre
14 Quarts
13.2 Litre
Yak›t (Yaklafl›k)
Filtre ile Motor Ya¤›
So¤utma Sistemi*
3,0 Litre Dizel Motor (MOPAR® Antifriz/Motor So¤utma S›v›s› 5 Y›l/100,000 Mil Formülü)
*MAKS seviyeye kadar doldurulmufl ›s›t›c› ve so¤utma s›v›s› toplama kaplar›n› içerir.
182
ÖNER‹LEN SIVILAR, YA⁄LAR VE OR‹J‹NAL PARÇALAR
Motor
Parça
Motor So¤utma S›v›s›
S›v›lar, Ya¤lar ve Orijinal Parçalar
Mopar® Antifriz/So¤utma S›v›s› Befl Y›l/100,000 Mil Formülü HOAT (Hibrid Organik Katk› Terknolojisi)
Motor Ya¤› - ACEA D›fl› Kategoriler (4.7L ve 5.7L
Motorlar)
DaimlerChrysler Malzeme Standard› MS-6395 gerekliliklerini karfl›layan API Sertifikal› SAE 5W-20 motor ya¤› kullan›n›z.
Do¤ru SAE s›n›f› için motor ya¤› dolum kapa¤›n›za bak›n›z. MB 229 31’e veya MB 229 51’e göre onayl› SAE 5W-30 motor
ya¤› SAE 5W-20 motor ya¤›n›n mevcut olmad›¤› durumlarda kullan›labilir.
Motor Ya¤› - ACEA Kategorileri (4.7L ve 5.7L
Motorlar)
Servis Doldurma Ya¤lar› olarak ACEA Avrupa Ya¤ Kategorilerini kullanan ülkeler için, ACEA C3 gerekliliklerini karfl›layan
ve MB 229.31 veya MB 229.51’e göre onayl› motor ya¤lar›n› kullan›n›z. MB 229 31’e veya MB 229 51’e göre onayl› SAE
5W-30 motor ya¤› SAE 5W-20 motor ya¤›n›n mevcut olmad›¤› durumlarda kullan›labilir.
Motor Ya¤› (3.0L Dizel Motor)
DaimlerChrysler’in MS-11106 say›l› Malzeme Standartlar› gerekliliklerini karfl›layan ve MB 229.31 veya 229.51’e ve ACEA
C3’e göre onayl› SAE 5W-30 Sentetik Düflük Kül (LOW ASH) Motor Ya¤›n›n Kullan›n›z.
Ya¤ Filtresi (4.7 ve 5.7L Benzinli Motorlar
Ya¤ Filtresi (3.0L Dizel Motor)
Mopar® Ya¤ Filtresi (P/N 05281090)
Bujiler (4.7L Motor)
Mopar® Ya¤ Filtresi (P/N 05175571AA)
Üst S›ra — FR8TE2 (Boflluk 0.040 in [1.02 mm]) Alt S›ra — FR8T1332 (Boflluk 0.050 in [1.27 mm])
Bujiler (5.7L Motor)
REC14MCC4 (Boflluk 0.043 in [1.09 mm])
Yak›t Seçimi (4.7L Motorlar)
91 Oktan
91 Oktan Kabul Edilebilir – 95 Oktan Tavsiye edilir.
Yak›t Seçimi (5.7L Motorlar)
Yak›t Seçimi (3.0L Dizel Motorlar)
Min. 50 setan say›s›na sahip premium kalite ve 15 ppm’den daha az sülfür (kükürt) içerikli dizel yak›t. Arac›n›zda bilinen
bir benzin istasyonundan al›nm›fl olan iyi kalitede dizel yak›t kullan›n›z. Emisyon kontrol sisteminin hasar görmesini önlemek için üretici sizin bu araçta Ultra Düflük Sülfürlü Otoyol Dizel yak›t›n› kullanman›z› (Maksimum 15 ppm Sülfür) ve
Düflük Sülfürlü Otoyol Dizel yak›t›n›n (Maksimum 500 ppm Sülfür) yasaklanmas›n› beklemektedir. Tüm y›l boyunca verilen
ço¤u servis için, ASTM teknik özelliklerini D-975 S›n›f› S15’i karfl›layan No.2 dizel yak›t iyi bir performans sa¤layacakt›r.
E¤er araç afl›r› so¤uklara maruz kal›rsa (20° Fveya -7° C’nin alt›) veya uzun süre normal koflullardan daha so¤uk ortamlarda çal›flt›r›lmas› gerekirse, klimatize No.2 dizel yak›t kullan›n veya No.2 dizel yak›t› %50 oran›nda No.1 dizel yak›t ile
seyreltin. Bu yak›t filtrelerini t›kayan yak›t jellesmesine veya vaks oluflumuna karfl› daha iyi bir koruma sa¤layacakt›r.
183
fiasi
Parça
S›v›lar, Ya¤lay›c›lar ve Orijinal Parçalar
Otomatik fianz›man
Mopar® ATF+4 Otomatik fianz›man Ya¤›
Arazi fianz›man› (NV245 Sadece ‹ki Vitesli)
Mopar® NV 247/245 Arazi fianz›man› Ya¤›
Aks Diferansiyeli (Ön-Arka)
Mopar® Sentetik Diflli & Aks Ya¤› SAE 75W-140 (API-GL5) (sürtünme düzenleyici [friction modifier] katk› ile beraber)
veya eflde¤eri
Fren Merkezi Silindiri
Mopar® DOT 3 Fren Hidroli¤i, SAE J1703 kullan›lmal›d›r. E¤er DOT 3, SAE J1703 fren hidroli¤i Yoksa, o zaman DOT 4
kullan›labilir. Sadece tavsiye edilen fren hidroliklerini kullan›n›z.
Hidrolik Direksiyon Rezervuar›
Bu sistem Chrysler Malzeme Standard› MS-10838’i karfl›layan Mopar® Hidrolik Sistem Hidrolik Direksiyon Hidroli¤i
(P/N 05142893AA), veya eflde¤erinin kullan›lmas›n› gerektirir.
184
8
BAKIM PROGRAMLARI
G
BAKIM PROGRAMLARI-BENZ‹NL‹ MOTORLAR .......................186
G
BAKIM PROGRAMLARI-D‹ZEL MOTORLAR..............................192
G
BAKIM KAYITLARI .......................................................................196
185
BAKIM PROGRAMLARI – BENZ‹NL‹
MOTORLAR
Her Benzin Al›fl›n›zda
G
Normal flartlar alt›nda arac›n›z her 10.000 km’de bir
ya da 6 ayda bir (hangisi önce dolarsa) bak›ma tabi tutulmal›d›r. Bununla beraber afla¤›daki durumlardan herhangi biri sizin için de geçerliyse arac›n›z
5.000 km’de bir ya da 3 ayda bir (hangisi önce dolarsa) bak›ma tabi tutulmal›d›r.
G
G
G
Arac›n yo¤un trafikte s›k s›k dur-kalk yaparak
kullan›lmas›
Ayda Bir Defa
Motorun uzun süre rölantide çal›flt›r›lmas›
G
Arac›n tozlu ortamlarda kullan›lmas›
G
G
G
G
Ön cam y›kama suyunu kontrol ediniz ve gerekti¤i takdirde ekleme yap›n›z.
Gündüz ve gece hava s›cakl›¤›n›n 0°C’nin alt›nda olmas›.
G
G
S›cak motor stop edildikten yaklafl›k 5 dakika
sonra motor ya¤› seviyesini kontrol ediniz. Motor
ya¤› seviyesinin araç düz bir zemin üzerinde
iken kontrol edilmesi ölçümünüzün do¤rulu¤unu
artt›racakt›r. Sadece ya¤ seviyesi ADD (EKLE)
ya da MIN iflaretinde veya daha afla¤›da iken
ya¤ ilave ediniz.
Arac›n s›k s›k 16 km’den daha k›sa mesafelerde
kullan›lmas›.
Arac›n %50’den daha fazla oranda 32°C’nin üzerindeki s›cakl›klarda uzun süre yüksek h›zda kullan›lmas›.
Römork çekme.
Arac›n taksi, polis arac› veya kurye arac› olarak
kullan›lmas› (ticari amaçl›)
Arazide veya çölde kullan›m.
186
G
G
G
G
G
Lastik hava bas›nçlar›n› ve lastiklerde anormal
bir afl›nma veya hasar olup olmad›¤›n› kontrol
ediniz.
Aküyü kontrol ediniz, akü kutup bafllar›n› temizleyip s›k›flt›r›n›z.
So¤utma s›v›s› kab›ndaki, fren ana merkezindeki s›v› seviyelerini kontrol ediniz ve gerekti¤i takdirde ilave yap›n›z.
Tüm lamba ve farlar ile di¤er elektrik aksam›n›n
düzgün çal›fl›p çal›flmad›¤›n› kontrol ediniz.
Radyatörün her bir taraf›ndaki lastik keçelerin
yerine iyi oturup oturmad›¤›n› kontrol ediniz.
Her Ya¤ De¤ifliminde
G
Motor ya¤ filtresini de¤ifltiriniz.
G
Fren hortumlar›n› kontrol ediniz.
G
So¤utma s›v›s› seviyesini, hortumlar› ve kelepçeleri kontrol ediniz.
D‹KKAT!
Gerekli bak›m ifllemlerinin yap›lmamas› halinde
araç hasar görebilir.
Periyodik Bak›m Aral›¤›
Normal flartlar alt›nda arac›n›z her 10.000 km’de
bir ya da 6 ayda bir (hangisi önce dolarsa) Yetkili
Serviste bak›ma tabi tutulmal›d›r.
NOT:
Ya¤ de¤iflim aral›¤› hiçbir koflulda 10.000 km
veya 6 ay› (hangisi önce dolarsa) aflmamal›d›r.
NOT:
UYARI!
Araç motorun üzerinde veya yak›nlar›nda çal›fl›yorken ciddi flekilde yaralanabilirsiniz. Sadece
bilgi sahibi ve do¤ru ekipmana sahip oldu¤unuz
servis çal›flmalar›n› yap›n›z.
E¤er servis çal›flmas›n› gerçeklefltirebilece¤inize
dair en ufak bir flüpheniz varsa arac›n›z› yetkili
servis teknisyenlerine götürünüz.
Servis Bak›m Aral›klar› ülkeden ülkeye de¤ifliklik gösterebilir.
NOT:
Baz› durumlarda yap›lan bak›mlar› ibraz etmeniz gerekece¤inden bak›m kay›tlar›n› tutmak sizin sorumlulu¤unuzdad›r. E¤er arac›n›z› elden
ç›kartacak olursan›z, bu kay›tlar› ve bu kullan›m k›lavuzunu lütfen yeni sahibine veriniz. ‹nceleme ve bak›m; ar›zadan flüphelenildi¤i anlarda da yap›lmal›d›r.
187
JEEP COMMANDER BENZ‹NL‹ ARAÇ PER‹YOD‹K BAKIM TABLOSU
AYLAR
6
12
18
24
30
K‹LOMETRE X 1000
10
20
30
40
50
Motor Ya¤› ve Ya¤ Filtresi De¤iflimi
X
X
X
X
Yak›t Filtresi De¤iflimi
X
X
Hava Filtresi Kontrol (daha önce de¤iflmemiflse de¤iflimi)
X
(X)
X
(X)
X
Fren Sistemi ve Balatalar Kontrol
X
X
X
X
X
Arazi fianz›man Ya¤› De¤iflimi
X
Ön & Arka Diferansiyel Ya¤› De¤iflimi*
X
X
X
X
PCV Valfi Kontrol
X
Throttle Body Kontrol
Bujilerin De¤iflimi
X
Dir.&Süsp.Mafsal Ba¤. Üst Porya Mafsal Bafl›n›n Ya¤lanmas›
X
X
X
X
X
Kuru Ya¤lama**
X
X
X
X
X
Tüm S›v› Seviyeleri Kontrol
X
X
X
X
X
Fren Kaliper Pinlerini Temizleme ve Ya¤lama
X
X
Akü Kontrol
X
X
X
X
X
Ön Tak›m, Süspansiyon Sistemi, Aktarma Organlar› Kontrol
X
X
X
X
X
Egzoz Sistemi Kontrol
X
X
Lastikler ve Lastik Bas›nçlar› Kontrol ve Rotasyon
X
X
X
X
X
Araç Modülleri (Ar›za Teflhis Cihaz› ile) Kontrol
X
X
X
X
X
Kontroller; temizleme, tork de¤erine s›kma, ekleme ve gerekirse de¤ifltirmeyi de kapsamaktad›r.
*Trac-lok veya Vari-lok diferansiyel ise katk› (friction modifier) eklenecek.
**Kuru ya¤lama; aktarma organlar›, ön tak›m ve süspansiyon sistemi, direksiyon sistemi, tüm mentefle ve kilit sistemlerinin ya¤lanmas›n› içerir.
188
JEEP COMMANDER BENZ‹NL‹ ARAÇ PER‹YOD‹K BAKIM TABLOSU
AYLAR
K‹LOMETRE X 1000
Motor Ya¤› ve Ya¤ Filtresi De¤iflimi
Otomatik fianz›man Ya¤› ve Filtresi De¤iflimi
Yak›t Filtresi De¤iflimi
Hava Filtresi Kontrol (daha önce de¤iflmemiflse de¤iflimi)
Fren Sistemi ve Balatalar Kontrol
Fren Hidrolik S›v›s› De¤iflimi
Arazi fianz›man Ya¤› De¤iflimi
Ön & Arka Diferansiyel Ya¤› De¤iflimi*
Motor So¤utma S›v›s› De¤iflimi ve Sistemin Temizlenmesi
PCV Valfi Kontrol (daha önce de¤iflmemiflse de¤iflimi)
Throttle Body Kontrol
Bujilerin De¤iflimi
Dir.&Süsp.Mafsal Ba¤. Üst Porya Mafsal Bafl›n›n Ya¤lanmas›
Buji Kablosu Kontrol, Gerekirse De¤iflimi (Sadece 5.7 L)
V Kay›fl› Kontrol
Kuru Ya¤lama**
Tüm S›v› Seviyeleri Kontrol
Fren Kaliper Pinlerini Temizleme ve Ya¤lama
Akü Kontrol
Ön Tak›m, Süspansiyon Sistemi, Aktarma Organlar› Kontrol
Egzoz Sistemi Kontrol
Lastikler ve Lastik Bas›nçlar› Kontrol ve Rotasyon
Araç Modülleri (Ar›za Teflhis Cihaz› ile) Kontrol
36
60
X
42
70
X
48
80
X
54
90
X
(X)
X
X
X
(X)
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
60
100
X
X
X
(X)
X
X
X
X
(X)
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
Kontroller; temizleme, tork de¤erine s›kma, ekleme ve gerekirse de¤ifltirmeyi de kapsamaktad›r.
*Trac-lok veya Vari-lok diferansiyel ise katk› (friction modifier) eklenecek.
**Kuru ya¤lama; aktarma organlar›, ön tak›m ve süspansiyon sistemi, direksiyon sistemi, tüm mentefle ve kilit sistemlerinin ya¤lanmas›n› içerir.
189
JEEP COMMANDER BENZ‹NL‹ ARAÇ PER‹YOD‹K BAKIM TABLOSU
AYLAR
66
72
78
84
90
K‹LOMETRE X 1000
110
120
130
140
150
X
X
X
X
Motor Ya¤› ve Ya¤ Filtresi De¤iflimi
Yak›t Filtresi De¤iflimi
X
X
Hava Filtresi Kontrol (daha önce de¤iflmemiflse de¤iflimi)
X
(X)
X
(X)
X
Fren Sistemi ve Balatalar Kontrol
X
X
X
X
X
Arazi fianz›man Ya¤› De¤iflimi
X
Ön & Arka Diferansiyel Ya¤› De¤iflimi*
X
X
X
X
PCV Valfi Kontrol (daha önce de¤iflmemiflse de¤iflimi)
X
Throttle Body Kontrol
Bujilerin De¤iflimi
X
Dir.&Süsp.Mafsal Ba¤. Üst Porya Mafsal Bafl›n›n Ya¤lanmas›
X
X
X
X
X
Kuru Ya¤lama**
X
X
X
X
X
Tüm S›v› Seviyeleri Kontrol
X
X
X
X
X
Fren Kaliper Pinlerini Temizleme ve Ya¤lama
X
X
Akü Kontrol
X
X
X
X
X
Ön Tak›m, Süspansiyon Sistemi, Aktarma Organlar› Kontrol
X
X
X
X
X
Egzoz Sistemi Kontrol
X
X
Lastikler ve Lastik Bas›nçlar› Kontrol ve Rotasyon
X
X
X
X
X
Araç Modülleri (Ar›za Teflhis Cihaz› ile) Kontrol
X
X
X
X
X
Kontroller; temizleme, tork de¤erine s›kma, ekleme ve gerekirse de¤ifltirmeyi de kapsamaktad›r.
*Trac-lok veya Vari-lok diferansiyel ise katk› (friction modifier) eklenecek.
**Kuru ya¤lama; aktarma organlar›, ön tak›m ve süspansiyon sistemi, direksiyon sistemi, tüm mentefle ve kilit sistemlerinin ya¤lanmas›n› içerir.
190
JEEP COMMANDER BENZ‹NL‹ ARAÇ PER‹YOD‹K BAKIM TABLOSU
AYLAR
K‹LOMETRE X 1000
Motor Ya¤› ve Ya¤ Filtresi De¤iflimi
Otomatik fianz›man Ya¤› ve Filtresi De¤iflimi
Yak›t Filtresi De¤iflimi
Hava Filtresi Kontrol (daha önce de¤iflmemiflse de¤iflimi)
Fren Sistemi ve Balatalar Kontrol
Fren Hidrolik S›v›s› De¤iflimi
Arazi fianz›man Ya¤› De¤iflimi
Ön & Arka Diferansiyel Ya¤› De¤iflimi*
Motor So¤utma S›v›s› De¤iflimi ve Sistemin Temizlenmesi
PCV Valfi Kontrol (daha önce de¤iflmemiflse de¤iflimi)
Throttle Body Kontrol
Bujilerin De¤iflimi
Dir.&Süsp.Mafsal Ba¤. Üst Porya Mafsal Bafl›n›n Ya¤lanmas›
Buji Kablosu Kontrol, Gerekirse De¤iflimi (Sadece 5.7 L)
V Kay›fl› Kontrol
Kuru Ya¤lama**
Tüm S›v› Seviyeleri Kontrol
Fren Kaliper Pinlerini Temizleme ve Ya¤lama
Akü Kontrol
Ön Tak›m, Süspansiyon Sistemi, Aktarma Organlar› Kontrol
Egzoz Sistemi Kontrol
Lastikler ve Lastik Bas›nçlar› Kontrol ve Rotasyon
Araç Modülleri (Ar›za Teflhis Cihaz› ile) Kontrol
96
160
X
102
170
X
108
180
X
114
190
X
(X)
X
X
X
X
(X)
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
120
200
X
X
X
(X)
X
X
X
X
(X)
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
Kontroller; temizleme, tork de¤erine s›kma, ekleme ve gerekirse de¤ifltirmeyi de kapsamaktad›r.
*Trac-lok veya Vari-lok diferansiyel ise katk› (friction modifier) eklenecek.
**Kuru ya¤lama; aktarma organlar›, ön tak›m ve süspansiyon sistemi, direksiyon sistemi, tüm mentefle ve kilit sistemlerinin ya¤lanmas›n› içerir.
191
BAKIM PROGRAMLARI - D‹ZEL
MOTORLAR
D‹KKAT!
Gerekli bak›m ifllemlerinin yap›lmamas› halinde
araç hasar görebilir.
Her Yak›t Al›fl›n›zda
G
G
Motor ya¤ seviyesini kontrol ediniz, gerekirse ekleme yap›n›z.
Ön cam y›kama suyunu kontrol ediniz ve gerekti¤i takdirde ekleme yap›n›z.
Ayda Bir Defa
G
G
G
G
Lastik hava bas›nçlar›n› ve lastiklerde anormal
bir afl›nma veya hasar olup olmad›¤›n› kontrol
ediniz.
Aküyü kontrol ediniz, akü kutup bafllar›n› temizleyip s›k›flt›r›n›z.
So¤utma s›v›s› kab›ndaki, fren ana merkezindeki ve flanz›mandaki s›v› seviyelerini kontrol ediniz ve gerekti¤i takdirde ilave yap›n›z.
Tüm lamba ve farlar ile di¤er elektrik aksam›n›n
düzgün çal›fl›p çal›flmad›¤›n› kontrol ediniz.
192
Her Ya¤ De¤ifliminde
G
G
G
G
Motor ya¤ filtresini de¤ifltiriniz.
Fren aksam›n›, kaliperleri ve hortumlar›n› kontrol
ediniz.
So¤utma s›v›s› seviyesini, hortumlar› ve kelepçeleri kontrol ediniz.
Yak›t Filtresi/Su Seperatörü ünitesinde su olup
olmad›¤›n› kontrol ediniz.
NOT:
Servis Bak›m Aral›klar› ülkeden ülkeye de¤ifliklik gösterebilir.
NOT:
Baz› durumlarda yap›lan bak›mlar› ibraz etmeniz gerekece¤inden bak›m kay›tlar›n› tutmak
sizin sorumlulu¤unuzdad›r. E¤er arac›n›z›
elden ç›kartacak olursan›z, bu kay›tlar› ve bu
kullan›m k›lavuzunu lütfen yeni sahibine
veriniz. ‹nceleme ve bak›m; ar›zadan flüphelenildi¤i anlarda da yap›lmal›d›r.
UYARI!
Araç motorun üzerinde veya yak›nlar›nda çal›fl›yorken ciddi flekilde yaralanabilirsiniz. Sadece
bilgi sahibi ve do¤ru ekipmana sahip oldu¤unuz
servis çal›flmalar›n› yap›n›z.
E¤er servis çal›flmas›n› gerçeklefltirebilece¤inize
dair en ufak bir flüpheniz varsa arac›n›z› yetkili
servis teknisyenlerine götürünüz.
JEEP COMMANDER 3.0 D‹ZEL ARAÇ PER‹YOD‹K BAKIM TABLOSU
AYLAR
6
12
18
24
30
K‹LOMETRE X 1000
15
30
45
60
75
Motor Ya¤› ve Ya¤ Filtresi De¤iflimi
X
X
X
X
Hava Filtresi Kontrol, Gerekirse De¤iflimi
X
X
Hava Filtresi De¤iflimi
X
Yak›t Filtresi / Su Seperatör Ünitesi De¤iflimi
X
Fren Sistemi ve Balatalar Kontrol
X
Ön ve Arka Diferansiyel Ya¤› De¤iflimi
X
X
X
X
X
Arazi fianz›man› Ya¤ Kontrol, Gerekirse Ekleme
X
X
X
X
X
X
Kuru Ya¤lama*
X
X
X
X
X
Tüm S›v› Seviyeleri Kontrol
X
X
X
X
X
Akü Kontrol
X
X
X
X
X
Ön Tak›m, Süspansiyon Sistemi, Aktarma Organlar› Kontrol
X
X
X
X
X
Kardan fiaft› CV Joint’leri Kontrol
X
Egzoz Sistemi Kontrol
X
X
Lastikler ve Lastik Bas›nçlar› Kontrol ve Rotasyon
X
X
X
X
X
Araç Modülleri (Ar›za Teflhis Cihaz› ile) Kontrol
X
X
X
X
X
Kontroller; temizleme, tork de¤erine s›kma, ekleme ve gerekirse de¤ifltirmeyi de kapsamaktad›r.
* Kuru ya¤lama; aktarma organlar›, ön tak›m ve süspansiyon sistemi, direksiyon sistemi, tüm mentefle ve kilit sistemlerinin ya¤lanmas›n› içerir.
193
JEEP COMMANDER 3.0 D‹ZEL ARAÇ PER‹YOD‹K BAKIM TABLOSU
AYLAR
36
42
48
54
60
K‹LOMETRE X 1000
90
105
120
135
150
Motor Ya¤› ve Ya¤ Filtresi De¤iflimi
X
X
X
X
X
Hava Filtresi Kontrol, Gerekirse De¤iflimi
X
X
Hava Filtresi De¤iflimi
X
X
Yak›t Filtresi / Su Seperatör Ünitesi De¤iflimi
X
X
Fren Sistemi ve Balatalar Kontrol
X
Ön ve Arka Diferansiyel Ya¤› De¤iflimi
X
Arazi fianz›man Ya¤› De¤iflimi
X
X
X
X
X
X
X
Arazi fianz›man Ya¤› Kontrol, Gerekirse Ekleme
X
X
X
Motor V Kay›fl› De¤iflimi
X
Motor So¤utma S›v›s› De¤iflimi ve Sistemin Temizlenmesi
X
Otomatik fianz›man Ya¤› ve Filtresi De¤iflimi
X
Kuru Ya¤lama*
X
X
X
X
Tüm S›v› Seviyeleri Kontrol
X
X
X
X
X
X
Akü Kontrol
X
X
X
X
X
Ön Tak›m, Süspansiyon Sistemi, Aktarma Organlar› Kontrol
X
X
X
X
X
Kardan fiaft› CV Joint’leri Kontrol
X
X
Egzoz Sistemi Kontrol
X
Lastikler ve Lastik Bas›nçlar› Kontrol ve Rotasyon
X
X
X
X
X
X
X
Araç Modülleri (Ar›za Teflhis Cihaz› ile) Kontrol
X
X
X
X
X
Kontroller; temizleme, tork de¤erine s›kma, ekleme ve gerekirse de¤ifltirmeyi de kapsamaktad›r.
* Kuru ya¤lama; aktarma organlar›, ön tak›m ve süspansiyon sistemi, direksiyon sistemi, tüm mentefle ve kilit sistemlerinin ya¤lanmas›n› içerir.
194
JEEP COMMANDER 3.0 D‹ZEL ARAÇ PER‹YOD‹K BAKIM TABLOSU
AYLAR
66
72
78
84
90
K‹LOMETRE X 1000
165
180
195
210
225
Motor Ya¤› ve Ya¤ Filtresi De¤iflimi
X
X
X
X
Hava Filtresi Kontrol, Gerekirse De¤iflimi
X
X
Hava Filtresi De¤iflimi
X
Yak›t Filtresi / Su Seperatör Ünitesi De¤iflimi
X
Fren Sistemi ve Balatalar Kontrol
X
X
Ön ve Arka Diferansiyel Ya¤› De¤iflimi
X
Arazi fianz›man Ya¤› De¤iflimi
X
X
X
X
X
X
X
X
X
Arazi fianz›man Ya¤› Kontrol, Gerekirse Ekleme
X
Otomatik fianz›man Ya¤› ve Filtresi De¤iflimi
X
Kuru Ya¤lama*
X
X
X
X
X
Tüm S›v› Seviyeleri Kontrol
X
X
X
X
X
Akü Kontrol
X
X
X
X
X
Ön Tak›m, Süspansiyon Sistemi, Aktarma Organlar› Kontrol
X
X
X
X
Kardan fiaft› CV Joint’leri Kontrol
X
Egzoz Sistemi Kontrol
X
X
X
X
Lastikler ve Lastik Bas›nçlar› Kontrol ve Rotasyon
X
X
X
X
X
Araç Modülleri (Ar›za Teflhis Cihaz› ile) Kontrol
X
X
X
X
X
Kontroller; temizleme, tork de¤erine s›kma, ekleme ve gerekirse de¤ifltirmeyi de kapsamaktad›r.
* Kuru ya¤lama; aktarma organlar›, ön tak›m ve süspansiyon sistemi, direksiyon sistemi, tüm mentefle ve kilit sistemlerinin ya¤lanmas›n› içerir.
195
Birinci Bak›m
‹kinci Bak›m
Kilometre
Kilometre
Onar›m Emri No.
Onar›m Emri No.
Tarih
Tarih
YETK‹L‹ SERV‹S KAfiE VE ‹MZASI
YETK‹L‹ SERV‹S KAfiE VE ‹MZASI
Üçüncü Bak›m
Kilometre
Kilometre
Onar›m Emri No.
Onar›m Emri No.
Tarih
Tarih
YETK‹L‹ SERV‹S KAfiE VE ‹MZASI
196
Dördüncü Bak›m
YETK‹L‹ SERV‹S KAfiE VE ‹MZASI
Beflinci Bak›m
Alt›nc› Bak›m
Kilometre
Kilometre
Onar›m Emri No.
Onar›m Emri No.
Tarih
Tarih
YETK‹L‹ SERV‹S KAfiE VE ‹MZASI
YETK‹L‹ SERV‹S KAfiE VE ‹MZASI
Yedinci Bak›m
Sekizinci Bak›m
Kilometre
Kilometre
Onar›m Emri No.
Onar›m Emri No.
Tarih
Tarih
YETK‹L‹ SERV‹S KAfiE VE ‹MZASI
YETK‹L‹ SERV‹S KAfiE VE ‹MZASI
197
Dokuzuncu Bak›m
Onuncu Bak›m
Kilometre
Kilometre
Onar›m Emri No.
Onar›m Emri No.
Tarih
Tarih
YETK‹L‹ SERV‹S KAfiE VE ‹MZASI
YETK‹L‹ SERV‹S KAfiE VE ‹MZASI
Onbirinci Bak›m
Kilometre
Kilometre
Onar›m Emri No.
Onar›m Emri No.
Tarih
Tarih
YETK‹L‹ SERV‹S KAfiE VE ‹MZASI
198
Onikinci Bak›m
YETK‹L‹ SERV‹S KAfiE VE ‹MZASI
Onüçüncü Bak›m
Ondördüncü Bak›m
Kilometre
Kilometre
Onar›m Emri No.
Onar›m Emri No.
Tarih
Tarih
YETK‹L‹ SERV‹S KAfiE VE ‹MZASI
YETK‹L‹ SERV‹S KAfiE VE ‹MZASI
Onbeflinci Bak›m
Onalt›nc› Bak›m
Kilometre
Kilometre
Onar›m Emri No.
Onar›m Emri No.
Tarih
Tarih
YETK‹L‹ SERV‹S KAfiE VE ‹MZASI
YETK‹L‹ SERV‹S KAfiE VE ‹MZASI
199
200
9
D‹Z‹N
201
Acil Durumda
Çamura Sa¤lanm›fl Arac›n Kurtar›lmas› . . .122
Dörtlü Flaflör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .152
Kriko ile Kald›rma . . . . . . . . . . . . . . . . . . .152
Takviye ile Çal›flt›rma . . . . . . . . . . . . . . . . . .155
Aç›l›r Tavan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .78
Aksesuar Elektrik Prizi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .79
Akü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .167
Acil Durumda Çal›flt›rma
. . . . . . . . . . . . .155
Uzaktan Kumanda (RKE) . . . . . . . . . . . . . . .14
Koruma Özelli¤i . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .62
Alarm (Güvenlik Alarm›) . . . . . . . . . . . . . . . . . . .91
Alarm Sistemi (Güvenlik Alarm›) . . . . . . . . . . .12
Ampul De¤iflimi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .182
Anahtarlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10
Anahtarlar, Yedek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12
Anahtars›z Girifl Sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . .13
Antifriz (Motor So¤utma S›v›s›) . . . . . . . . . . .182
Arac› Krikoya Kald›rmak için Yap›lmas›
Gereken Haz›rl›klar . . . . . . . . . . . . . . . . . . .153
Arac›n Çekilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .148
Arazi fianz›man›n› Bofl Vitese (N)
Geçirme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .148
Arazi fianz›man›n› Bofl Vitesten (N)
Ǜkarma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .149
Arac›n D›fl Bak›m› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .176
Arac›n Uzun Süre Kullan›lmayaca¤›
Durumlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .111,181
Arac›n Uzun Süre Kullan›lmayaca¤›
Durumlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .181
202
Arac›n Y›kanmas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .176
Arac›n›z›n D›fl›nda Yapman›z Gereken
Emniyet Kontrolleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34
Arac›n›z›n ‹çinde Yapman›z Gereken
Emniyet Kontrolleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34
Araç D›fl Bak›m› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .176
Araç Kimlik Numaras› (VIN) . . . . . . . . . . . . . . .6
Araçtaki De¤ifliklikler/Modifikasyonlar . . . . . . . . .6
Arazi fianz›man› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .175
Bak›m . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .175
Arazide Sürüfl (Asfalt D›fl› ) . . . . . . . . . . .125,175
Ar›za ‹kaz Lambas› (Motoru Kontrol Et) . . . . .90
Ar›za Teflhis Sistemi, Elektronik
. . . . . . . . .164
Ar›zal› Arac›n Çekilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . .157
Arka Aks (Diferansiyel) . . . . . . . . . . . . . . . . . . .175
Arka Bardak Tutucu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .80
Arka Cam Özellikleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .81
Arka Cam Rezistans› . . . . . . . . . . . . . . . . .82,102
Arka Is›t›c› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .110
Arka Klima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .110
Arka Koltuk, Katlanabilen
. . . . . . . . . . . . .57,59
Arka Park Alg›lama Sistemi
. . . . . . . . . . . . . .75
Arka Silecek/Y›kay›c›
. . . . . . . . . . . . . . . . . . .81
Arka Sis Lambalar›
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63
Asfalt D›fl› Sürüfl (Arazi) . . . . . . . . . . . . . .125,175
At›lmas›
Motor Ya¤› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .166
Autostick . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .120
Ayar, Far
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .64
Ayarlanabilir Pedallar
. . . . . . . . . . . . . . . . . . .67
Ayarlar, Kiflisel
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .99
Ayd›nlatmal› Girifl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13
Aynalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40
Otomatik Karartma . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40
Elektrik Kumandal›
. . . . . . . . . . . . . . . . . .41
Yan Katlanabilen
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40
Is›tmal›
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41
Yan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41
Dikiz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40
Makyaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42
Bagaj Alan› Özellikleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .81
Bagaj Bölmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .81
Bagaj Tafl›ma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .82
Bagaj Kap›s›
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18
Bagaj Kap›s› Cam›
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18
Bagaj Kap›s› Cam› Silecek/Y›kay›c› . . . . . . . . .81
Bagaj Kap›s› Cam› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18
Bagaj Yükleme Zemini
. . . . . . . . . . . . . . . . . .81
Ba¤lant› Kancas›, Çocuk Koltu¤u
. . . . . . . . .31
Bak›m Çizelgesi
. . . . . . . . . . . . . . . . . .186,189
Bak›m Gerektirmeyen Akü
. . . . . . . . . . . . . .167
Bak›m Prosedürü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .164
Bak›m, Çizelgesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .186,189
Bardak Tutucu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .80
Bebek Koltu¤u . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28,29
Bel Deste¤i
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .56
Bel/Omuz Emniyet Kemerleri . . . . . . . . . . . . . . .20
Benzin (Yak›t) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .138
Benzin Kapa¤› (Yak›t Doldurma Kapa¤›)
. . .140
Benzin, Temiz Hava . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .139
Bilgi Merkezi, Araç
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .93
Bilgisayar, Mini-Yol
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .95
Bo¤ulmufl Motorun Çal›flt›r›lmas› . . . . . . . . . . .116
Boya Bak›m . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .176
Boya Hasar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .176
Brüt Araç A¤›rl›k S›n›f›
. . . . . . . . . . . . . . . . .142
Bujiler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .166
Buz Çözücü, Ön Cam . . . . . . . . . . . . .34,103,109
A¤›rl›k . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .144
Çekme Halkalar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .156
Çocuk Kilitleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16
Çocuk Koltu¤u Alt Tespit Kancalar› ve
Ba¤lant› Kay›fl› (LATCH) . . . . . . . . . . . . . . . .31
Çocuk Koltu¤u Ba¤lant› Kancas›
. . . . . . . . . .31
Çocuk Koltu¤u . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28,29,31,32
Çok ‹fllevli Kontrol Kolu
. . . . . . . . . . . . . . . . .62
Çoklu Yer De¤ifltirme Motor Sistemi . . . . . . . .129
Cam Temizleme
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .177
Cam Y›kama Suyunun Eklenmesi . . . . . . . . . .82
Camda Bu¤ulanma . . . . . . . . . . . . . . . . . .104,111
Camlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16
Elektrik Kumandal› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16
Cep Telefonu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42
Cilalama ve Vakslama . . . . . . . . . . . . . . . . . .176
Command View Tavan Cam› . . . . . . . . . . . . . . .79
Da¤›t›m Merkezi (Sigortalar)
. . . . . . . . . . . .179
De¤ifliklikler/Modifikasyonlar, Araçtaki
. . . . . . .6
Destek, Yokuflta Çal›flt›rma . . . . . . . . . . . . . . . .73
D›fl Bak›m
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .176
Dikiz Aynalar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40
Dikkat ‹baresi, Egzoz Gaz› . . . . . . . . . . . . . . .20
Direksiyon
Hidrolik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .129,168
Kolon Yükseklik Ayar› . . . . . . . . . . . . . . . . . .66
Direksiyon Yükseklik Ayar›
. . . . . . . . . . . . . .66
Direksiyondan Ses Sistemi (Radyo)
Kumandalar› . 101
Direksiyondan Ses Sistemi Kontrolleri . . . . .101
Dizel Yak›t
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .140
Dizel Yak›t Gereklilikleri
. . . . . . . . . . . . . . . .140
Dönüfl Sinyalleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .64,90
Dört Tekerlekten Çekifl Sistemi . . . . . . . . . . . .123
Çal›flmas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .123
Sistemler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .123
Dörtlü Flaflör
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .152
Çal›flt›rma
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .116
Otomatik fianz›man
. . . . . . . . . . . . . . . . .116
So¤uk Hava . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .116
Çal›flt›r›lamad›¤›nda . . . . . . . . . . . . . . . . . . .116
Çamura Saplanm›fl Bir Arac›n Kurtar›lmas› . . .122
Çekifl Kontrol Lambas›
. . . . . . . . . . . . . . . . .91
Çekifl Kontrol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .69
Çekme
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .142,157
Ar›zal› Araç . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .157
K›lavuz
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .144
Arac›n Çekilmesi
. . . . . . . . . . . . . . . . . . .148
Döfleme Bak›m›
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .177
Döfleme Lambalar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .65
Döflemelerin Bak›m› . . . . . . . . . . . . . . . . . . .177
DVD Oynat›c› (Video E¤lence Sistemi) . . .101
Egzoz Gaz› Dikkat ‹baresi
. . . . . . . . .20,33,170
Egzoz Sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .170
Elektrik Kumandal› Aynalar . . . . . . . . . . . . . . .41
Elektrik Kumandal› Kap› . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15
Elektrik Kumandal›
Kap› Kilitleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15
Bagaj Kap›s›
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18
Aynalar
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41
Koltuklar
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .56
Aç›l›r Tavan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .78
Camlar
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16
Elektrik Prizi, Aksesuar (Elektrik Prizi) . . . . . . . .79
Elektronik Araç Bilgi Merkezi (EVIC) . . . . . . .92,93
Elektronik Ar›za Teflhis Sistemi . . . . . . . . . . . .164
Elektronik Denge Program› (ESP) . . . . . . . . . . .70
Elektronik Devrilme Riskini Azaltma (ERM) . . . .70
Elektronik Fren Kontrol Sistemi
. . . . . . . . . . .69
Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sistemi . . . . . . . . .69
Fren Destek Sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . .69
Elektronik Devrilme Riskini Azaltma . . . . . .70
Elektronik Denge Program›
. . . . . . . . . . .70
Çekifl Kontrol Sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . .69
Elektronik Gaz Kelebe¤i Kontrolü Lambas› . . . .92
Elektronik H›z Kontrol (Sabit H›z Kontrol) . . . . .67
Emniyet ‹puçlar›
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33
203
Emniyet Kemeri
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20
Emniyet Kemeri Bak›m› . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34
Emniyet Kemeri Hat›rlatma
. . . . . . . . . . . . . .23
Emniyet Kemeri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20
Ayarlanabilir Üst Omuz Kemeri
Tespit Kancas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Ve Hamile Kad›nlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24
Çocuk Koltu¤u . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28,32
Ön Koltuk
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20
Kontrol
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34
Bak›m
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34,178
Ön Gergiler
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23
Hat›rlatma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .92
Omuz Kemeri Tespit Kancas› . . . . . . . . . . . .22
Entegre Güç Modülü (Sigortalar) . . . . . . . . . . .181
Evcil Hayvanlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33
Far Aç›k Uyar›s› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63
Farlar
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .62
Temizleme
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .177
Ayar
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .64
Silecekler ‹le
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63
Fas›lal› Silecekler (Gecikmeli Silecekler) . . . . . .65
Filtreler
Hava Filtresi
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .167
Motor Yak›t . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .167
Motor Ya¤› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .166
Flaflörler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .152
Dörtlü
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .152
Dönüfl Sinyali . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .90
204
Fren Destek Sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .69
Fren Hidroli¤i
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .173
Fren Kontrol Sistemi, Elektronik . . . . . . . . . . . .69
Fren Sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .172
Kilitlenmeyi Önleyici (ABS) . . . . . . . . . . .69,128
Hidrolik Kontrolü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .173
Hortumlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .173
Fren Merkezi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .173
Park
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .127
Uyar› Lambas›
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .90
Fren/fianz›man Kilit Sistemi
. . . . . . . . . . . . .119
Gecikme, Far . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .64
Geliflmifl Kaza Yan›t Özelli¤i 28
Genel Bilgiler
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12,15
Girifl
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4
Girifl Sistemi, Ayd›nlatmal›
. . . . . . . . . . . . . . .13
Gösterge Grubu
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .88,90
Gösterge Paneli Cam›n›n Temizlenmesi . . . . .178
Gösterge Paneli ve Kumandalar
. . . . . . . . . .87
Göstergeler
So¤utma S›v›s› S›cakl›¤›
. . . . . . . . . . . . . .91
Yak›t . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .92
Kilometre Saati . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .90
Takometre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .91
Gövde Mekanizmas›nn Ya¤lanmas›
. . . . . .169
Güvenlik Alarm› (H›rs›zl›k Alarm›)
. . . . . . . . .91
Haf›za Özelli¤i (Haf›zal› Koltuk)
. . . . . . . . . . .60
Haf›zal› Koltuk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .60
Haf›zal› Koltuklar ve Radyo . . . . . . . . . . . . . . . .60
Hamile Kad›nlar ve Emniyet Kemerleri . . . . . . .24
Hands-Free Telefon (UConnect™) . . . . . . . . . .42
Hararet, Motor
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .91,152
Hat›rlatma, Emniyet Kemeri
. . . . . . . . . . . . . .23
Hava Bas›nc›, Lastikler
. . . . . . . . . . . . . . . .130
Hava Filtresi, Motor (Motor Hava Filtresi) . . . .167
Hava Yast›¤› Bak›m› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28
Hava Yast›¤› Lambas› . . . . . . . . . . . . . . .28,34,90
Hava Yast›¤› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24
Hava Yast›¤›n›n Çal›flmas›
. . . . . . . . . . . . . .27
Hayvanlar›n Tafl›nmas›
. . . . . . . . . . . . . . . . .33
H›rs›zl›¤› Önleme Sistemi
. . . . . . . . . . . . . . .91
Hidrolik Direksiyon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .168
Hortumlar
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .172
Immobilizer (Sentry Key)
. . . . . . . . . . . . . . . .11
Is›tmal› Aynalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41
Is›tmal› Koltuklar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .57
‹ç Ayd›nlatma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63,64
‹ç Bak›m
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .177
‹ç Dikiz Aynas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40
‹ç Sigortalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .178
‹lave Koruma Sistemleri – Hava Yast›¤› . . . . . .24
‹zleme, Lastik Bas›nç Sistemi . . . . . . . . . . . . .134
Kaçaklar, S›v› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34
Kalibrasyon, Pusula
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .97
Kanca A¤›rl›¤›/Römork A¤›rl›¤› . . . . . . . . . . .144
Kapaklar, Doldurma
Yak›t
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .140
Radyatör (So¤utma S›v›s› Bas›nc›) . . . . . . .171
Kapasiteler, S›v›
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .182
Kap› Kilitleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15
Kap› Kilitleri, Otomatik
. . . . . . . . . . . . . . . . . .16
Kaput Açma
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .62
Kaput Alt› Sigortalar›
. . . . . . . . . . . . . . .179,181
Kar Zincirleri (Lastik Zincirleri) . . . . . . . . . . . . .131
Karartma Svici, Far . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .64
Karbon Monoksit Uyar›s›
. . . . . . . . . . . . . . . .33
Karter Emisyon Kontrol Sistemi . . . . . . . . . . . .167
Katalitik Konvertör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .166
Katk›lar, Yak›t
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .139
Katlanan Arka Koltuk
. . . . . . . . . . . . . . . .57,59
Katlay›p Yat›r›lan Arka Koltuk . . . . . . . . . . . . . . .57
Kay›fllar, Tahrik
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .166
Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sistemi (ABS) . .90,128
Kilitlenmeyi Önleyici Fren Uyar› Lambas› . . . . .90
Kilitler
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15
Otomatik Kap›
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16
Çocuk Kilidi
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16
Kap›
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15
Kilometre Saati . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .90
Kilometre Sayac› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .92
K›sa Yol
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .92
Kiflisel Ayarlar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .99
Klima Bak›m› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .168
Klima Gaz› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .168
Klima Kontrol
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .102
Klima Sistemi
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .102
Klima, Arka Bölge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .110
Klima, Çal›flt›rma ‹puçlar›
. . . . . . . . . . . . . .105
Kliman›n Kullan›lmas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . .102
Koltuk Arkal›¤›n›n Serbest B›rak›lmas› . . . . . . .59
Koltuk Bafll›klar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .56
Koltuklar
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55
Ayar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55
Temizleme
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .177
Kolay Girifl
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .61
Katlay›p Yat›r›lan Koltuk . . . . . . . . . . . . . . . . .57
Koltuk Bafll›klar›
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .56
Is›tmal›
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .57
Bel Deste¤i . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .56
Haf›zal› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .60
Elektrik Kumandal› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .56
Arka Katlanabilen
. . . . . . . . . . . . . . . . .57,59
Yat›r›labilir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .56
Konsol, Tavan
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .78
Kontak
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10
Anahtar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10
Kontak Anahtar›n›n Ç›kar›lmas›
. . . . . . . . . . .10
Kontroller, Emniyet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34
Konvertör, Katalitik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .166
Kriko ile Kald›rma Talimatlar›
. . . . . . . . . . . .154
Krikonun Kullan›lmas› . . . . . . . . . . . . . . . .152,154
Krikonun Yeri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .153
Lambalar
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34,62
Hava Yast›¤› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28,90
Alarm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34
Kilitlenmeyi Önleyici . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .90
Otomatik Farlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63
Akü Koruyucu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .62
Fren Destek Uyar›s›
. . . . . . . . . . . . . . .74,93
Fren Uyar›s› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .90
Döfleme/Okuma
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .65
Sabit H›z . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .92
Karartma Svici, Far . . . . . . . . . . . . . . . . . .62,64
Elektronik Denge Program› (ESP)
Uyar› Lambas›
. . . . . . . . . . . . . . . . . . .74,93
Elektronik Gaz Kelebe¤i Kontrolü
Lambas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .92
Sis
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63,92
Dört Tekerlekten Çekifl Sistemi . . . . . . . . . . .92
Sigortalar
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .178
Dörtlü Flaflör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .152
Far Ayar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .64
Far Svici . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .62
Silecekler ‹le Otomatik Olarak Aç›lan Farlar .63
Uzun Far Uyar›s›
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .90
Ayd›nlatmal› Girifl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13
Gösterge Grubu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .62,63
‹ç . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63,64
Far Aç›k Uyar›s› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63
Ar›za ‹kaz Uyar›s› (Motoru Kontrol Et) . . . . . .90
Ya¤ Bas›nc›
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .91
Selektör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .64
Okuma
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .65
Arka Sis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63
205
Emniyet Kemeri Hat›rlatma . . . . . . . . . . . . .92
Motoru En K›sa Zamanda Servise Götürün
(Ar›za ‹kaz Lambas›) . . . . . . . . . . . . . . . . . . .90
“Tow/Haul” Göstergesi . . . . . . . . . . . . . . . . . .92
Çekifl Kontrol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .74,91
Dönüfl Sinyali . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .62,64
Makyaj Aynalar›
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42
Voltaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .92
Lasti¤in Tak›lmas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .155
Lastik Afl›nma Göstergeleri
. . . . . . . . . . . . .132
Lastik fiiflirme Bas›nc› . . . . . . . . . . . . . . . . . . .130
Lastikler
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34,130
Hava Bas›nc› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .130
Rot ve Balans Ayar›
. . . . . . . . . . . . . . . . .133
Zincirler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .131
De¤ifltirme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .152
Yüksek H›z . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .130
fiiflirme Bas›nc› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .130
Kriko ile Kald›rma
. . . . . . . . . . . . . . . . . .152
Bas›nç ‹zleme Sistemi (TPMS) . . . . . . . . . .134
Radyal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .131
De¤ifltirme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .132
Rotasyon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .133
Emniyet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34
Yedek Lastik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .153
Patinaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .131
Lastik Afl›nma Göstergeleri . . . . . . . . . . . . .132
Lasti¤in Tak›lmas›
. . . . . . . . . . . . . . . . . .155
LATCH (Çocuk Koltu¤u Alt Tespit
Kancalar› ve Ba¤lant› Kay›fl›) . . . . . . . . . . .31
206
Makyaj Aynalar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42
Malzeme
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .181
Metanol Yak›t . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .139
Metanol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .139
Mini Yol Bilgisayar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .95
Mopar Parçalar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .164
Motor Ya¤› Vizkositesi
. . . . . . . . . . . . . . . . .165
Motor Ya¤› Vizkositesi Çizelgesi . . . . . . . . . . .165
Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33
Hava Filtresi
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .167
Rodaj Tavsiyeleri
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33
Bölme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .161,162,163
Bölme Tan›mlama . . . . . . . . . . . . .161,162,163
So¤utma
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .170
Egzoz Gaz› Dikkat ‹baresi
. . . . . . . . . .20,33
Çal›flt›r›lamad›¤›nda
. . . . . . . . . . . . . . . . .116
Yak›t Gereklilikleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .182
Çoklu Yer De¤ifltirme . . . . . . . . . . . . . . . . . .129
Ya¤
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .164,182
Ya¤ De¤ifltirme Aral›klar›
. . . . . . . . . . . . .164
Ya¤›n At›lmas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .166
Ya¤ Filtresi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .166
Ya¤ Seçimi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .165,182
Sentetik Ya¤
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .165
Çal›flmas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33
Hararet Yapma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .152
Çal›flt›rma
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .116
Hararet Göstergesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .91
Motoru En K›sa Zamanda Servise Götürün
Lambas› (Ar›za ‹kaz Lambas›) . . . . . . . . . .90
Müflteri Destek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .200
Oktan S›n›f›, Benzin (Yak›t)
. . . . . . . . . . . . .138
Omuz Kemerleri
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20
Otomatik Aç›lan Elektrik Kumandal› Camlar . . .16
Otomatik Farlar
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63
Otomatik Kap› Kilitleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16
Otomatik Karartmal› Ayna . . . . . . . . . . . . . . . . .40
Otomatik S›cakl›k Kontrolü (ATC) . . . . . . . . . .106
Otomatik fianz›man . . . . . . . . . . . . . . . . . .119,173
Ya¤ Eklenmesi
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .174
Ya¤ ve Filtre De¤iflimleri
. . . . . . . . . . . . .173
Ya¤ Seviyesi Kontrolü
. . . . . . . . . . . . . . .174
Ya¤ Tipi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .173
Özel Katk›lar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .174
Tork Konvertörü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .122
Overdrive
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .121
Overdrive OFF Svici . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .121
Ön Aks (Diferansiyel) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .175
Ön Cam Silecek Lastikleri . . . . . . . . . . . . . . . .169
Ön Cam Silecekleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .65
Ön Cam Y›kay›c›lar› . . . . . . . . . . . . . . . . . .65,169
Ön Cam Y›kay›c›lar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .65
Y›kama Suyu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .169
Ön Gergiler
Emniyet Kemeri
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23
Ön Is›tmal› Koltuklar
. . . . . . . . . . . . . . . . . . .57
Ön Park Alg›lama Sistemi . . . . . . . . . . . . . . . .75
Park Alg›lama Sistemi, Arka . . . . . . . . . . . . . . . .75
Park Alg›lama Sistemi, Ön . . . . . . . . . . . . . . . . .75
Park Freni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .127
Patlak Lasti¤in De¤ifltirilmesi . . . . . . . . . . . . . .152
PCV Valfi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .167
Pedallar, Ayarlanabilir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .67
Priz (Aksesuar Elektrik Prizi)
. . . . . . . . . . . . .79
Portbagaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .82
Programlanabilir Elektronik Özellikler . . . . . . . .99
Pusula . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .96
Pusula Kalibrasyonu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .97
Pusula Varyans› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .97
Quadra-Trac . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .123
Radyal Katl› Lastikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .131
Radyo (Ses Sistemleri)
. . . . . . . . . . . . . . . .101
Rezistans, Arka Cam . . . . . . . . . . . . . . . . .82,102
Rodaj Tavsiyeleri, Yeni Araç . . . . . . . . . . . . . . . .33
Rot ve Balans Ayar›
. . . . . . . . . . . . . . . . . . .133
Rotasyon, Lastikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .133
Römork A¤›rl›¤› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .144
Römork Çekme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .142
So¤utma Sistemi ‹puçlar› . . . . . . . . . . . . . . .148
Minimum Gereklilikler . . . . . . . . . . . . . . . .144
Römork ve Çeki Kancas› A¤›rl›¤› . . . . . . . . .144
Kablolama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .146
Römork Çekme K›lavuzu
. . . . . . . . . . . . . . .144
Römork Yalpalama Kontrolü (TSC)
. . . . . . . .72
Rüzgar Türbülans› . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17,79
Sabit H›z Kontrolü (Elektronik H›z Kontrolü) . . .67
Sabit H›z Lambas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .92
Selektör Lambas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .64
Sentetik Motor Ya¤lar›
. . . . . . . . . . . . . . . . .165
Sentry Key (‹mmobilizer)
. . . . . . . . . . . . . . . .11
Sentry Key De¤ifltirme
. . . . . . . . . . . . . . . . . .12
Servis Deste¤i . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .200
Ses Sistemleri (Radyo)
. . . . . . . . . . . . . . . .101
Ses Sistemleri . . . . . . . . . . . . . . . . .Ses Sistemleri
Kitap盤›na Bak›n›z
S›cakl›k Göstergesi, Motor So¤utma S›v›s› . . . .91
S›cakl›k Kontrolü, Otomatik (ATC) . . . . . . . . .106
S›v› Kaçaklar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34
S›v› Kapasiteleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .182
S›v›lar, Ya¤lar ve Orijinal Parçalar 183
Sigortalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .178
Silecekler, Fas›lal› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .65
Silecekler, Ya¤muru Alg›layan . . . . . . . . . . . . . .66
Sinyaller, Dönüfl
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .64,90
Sis Lambalar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63,92
Sis Lambalar›, Arka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63
So¤uk Havada Çal›flt›rma . . . . . . . . . . . . . . . .116
So¤utma Gaz› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .168
So¤utma Sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .170
So¤utma S›v›s›n›n Eklenmesi (Antifriz) . . . . . .171
So¤utma S›v›s› Kapasitesi . . . . . . . . . . . . . . . .182
So¤utma S›v›s› Seviyesi . . . . . . . . . . . . . . . . .171
Kullan›lm›fl So¤utma S›v›s›n›n At›lmas› . . . .171
Boflaltma, Temizleme ve Yeniden
Doldurma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .170
Kontrol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .170
Hat›rda Tutulmas› Gereken Noktalar . . . . . .172
Bas›nç Kapa¤› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .171
Radyatör Kapa¤› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .171
So¤utma S›v›s›n›n (Antifiriz) Seçimi . . . . .170,182
Sürüfl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .125
Asfalt D›fl› Yolda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .125
Arazide
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .125
fianz›man
Otomatik
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .119,173
Bak›m . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .173
Vites Konum Göstergesi . . . . . . . . . . . . . . .92
Vites De¤ifltirme
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .118
Tahrik Kay›fllar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .166
Takometre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .91
Takviye ile Çal›flt›rma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .155
Tavan Cam›, Command View . . . . . . . . . . . . . .79
Tavan Konsolu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .78
Tavan Tipi Tafl›y›c›
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .82
Tekerlek Rot ve Balans Ayar› . . . . . . . . . . . . .133
Tekerlek ve Tekerlek Trimi . . . . . . . . . . . . . . . .177
Tekerlek ve Tekerlek Triminin Bak›m› . . . . . . .177
Teknik Özellikler
Ya¤
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .165
Temiz Hava Benzini
. . . . . . . . . . . . . . . . . . .139
Tip Çal›flt›rma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .116,117
Tork Konvertörü Kavramas› . . . . . . . . . . . . . . .122
“Tow/Haul” Gösterge Lambas› . . . . . . . . . . . . . .92
207
UConnect™ (Hands-Free Telefon) . . . . . . . . . .42
Uyar› ve Dikkat ‹bareleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6
Uzaktan Kumanda (RKE) . . . . . . . . . . . . . . . . . .13
Uzaktan Kumandalar›n Programlanmas›
(Uzaktan Anahtars›z Girifl)
. . . . . . . . . . . .13
Uzun Far Uyar›s› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .90
Uzun/K›sa Far Seçme (Karartma) Svici . . . . . . .64
Vakum/Buhar Hatlar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . .172
Varyans, Pusula
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .97
Verici Pilinin Servis Görmesi
(Uzaktan Kumanda)
. . . . . . . . . . . . . . . . . .14
Video E¤lence Sistemi (Arka Koltuk Video
Sistemi) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .101
Viskozite, Motor Ya¤›
. . . . . . . . . . . . . . . . .165
Vites De¤ifltirme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .118
Otomatik fianz›man
. . . . . . . . . . . . . . . . .118
Vites Kilidi Manuel Olarak ‹ptal Edilmesi
. . .119
Vites Konumlar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .119
Ya¤ Seçimi
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .165
Ya¤ Seviye Çubu¤u
Otomatik fianz›man
. . . . . . . . . . . . . . . . .174
Ya¤ (Motor) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .164
208
Hidrolik Direksiyon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .168
Ya¤ Seviyesi Kontrolü
Otomatik fianz›man . . . . . . . . . . . . . . .173,174
Fren
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .173
Motor Ya¤› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .164
Ya¤, Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .164
Kapasite
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .182
De¤ifltirme Aral›¤›
. . . . . . . . . . . . . . . . . .164
Dizel
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .165
Ya¤ Seviye Çubu¤u . . . . . . . . . . . . . . . . . . .164
Filtre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .166
Katk› Maddeleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .166
Bas›nç Uyar› Lambas› . . . . . . . . . . . . . . . . . .91
Tavsiye . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .165,182
Sentetik
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .165
Viskozite
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .165,182
Ya¤lama, Gövde . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .169
Ya¤muru Alg›layan Silecek Sistemi
. . . . . . . .66
Yak›t
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .138
Katk›lar
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .139
Dizel
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .140
Doldurma Kapa¤› (Benzin Kapa¤›)
. . . . .140
Filtre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .167
Benzin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .138
Gösterge
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .92
Oktan Numaras›
. . . . . . . . . . . . . . . . . . .138
Gereklilikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .182
Depo Kapasitesi
. . . . . . . . . . . . . . . . . . .182
Yak›t Sistemi Dikkat ‹baresi
. . . . . . . . . . . . .141
Yalpalama Kontrolü, Römork . . . . . . . . . . . . . . .72
Yan Dikiz Aynalar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41
Yat›r›lan Ön Koltuklar
. . . . . . . . . . . . . . . . . . .56
Yedek Ampuller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .182
Yedek Anahtarlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12
Yedek Lastik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .153
Yeni Araç Rodaj Süresi
. . . . . . . . . . . . . . . . .33
Yeni Lastik Al›rken
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .132
YES Essentials® Döfleme Temizleme
Prosedürü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .177
Yokufl ‹nme Deste¤i
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .74
Yokuflta Çal›flt›rma Destek . . . . . . . . . . . . . . . . .73
Yolcu Hava Yast›klar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20
Yuvada Unutulan Kontak Anahtar›
Hat›rlatma Sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11
Yükleme Zemini, Bagaj
. . . . . . . . . . . . . . . .81
Yükseklik Ayarl› Direksiyon Kolonu . . . . . . . . . .66
Zincirler, Lastik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .131
209
Chrysler Corporation
EK/CJT/SSH/KKXH/01-08
XH08