Türkiye`nin tek HAFTALIK Dijital Otomobil Dergisi

Transkript

HAFTALIK DİJİTAL DERGİ
OTO AKTÜEL
Türkiye’nin tek HAFTALIK
Dijital Otomobil Dergisi
HAFTANIN OTOMOBİLİ
HAFTANIN TESTİ
AKTÜEL
GÜNCEL
VİTRİN
SPOR PANORAMA
HAFTANIN KONUĞU
TUNING
16 EKİM 2012 Yıl:1 Sayı:1
FORMULA 1 MOTO GP
RALLİ
TİCARİ ARAÇ
LANSMAN
SÜRÜŞ GÜVENLİĞİ
YENİLİKLER
Paris Motor Show’dan
çok özel fotoğraflar...
Tam 21
Sayfa
HAFTANIN FOTOĞRAFI
OTO AKTÜEL
Formula 1 İtalya
Grand Prix’si (2012)
Michael Schumacher
pit stop’ta...
PARİS’TE
ŞOV ZAMANI
Me
Oto rakla b
29 E mobil F eklene
y
u
n
kad lül’de a arı kap Paris
ar z
ıları
çtı.
iy
1
n
olan aret ed 4 Ekim ı
üreti fuard ilebile ’e
cek
cileri a oto
Avru mobil
kriz
e
p
göv rağmen a’daki
de g
büy
ö
bulu sterisin ük
nuy
d
orla e
r...
YENİ
İLER
J
O
L
O
N
EN YENİ MODELLER
TEK
GÖRÜCÜYE
ÇIKTI
1.6 GLS PLUS 2WD Eco Dynamics
DEĞİL
eFRANSIZ
y
i
z
a
r
RENAULT
KOLEOS
A
Pek yakışıklı
olmasa da bir
SUV’dan beklenen
her şeyi kullanıcısına
fazlasıyla sunuyor.
Sürüş & İzlenim
CANDAŞ
KURTAY
Sayfa: 10
Koreli üreticinin kompakt
sınıftaki iddialı modeli:
i30
Sayfa: 27
Fransız üreticinin ilk olarak 2008 yılında piyasaya sürdüğü, Renault ürün gamındaki ilk ve
tek SUV modeli olan Koleos, Kore’deki Renault Samsung Motors Fabrikası’nda üretiliyor.
27
FIESTA
1.4 DURATEC
OTOMATİK
Ford’un 1976 yılından bu yana ürettiği
ve dünya çapında 12 milyona yaklaşan
satış adedi ile B segmentindeki en
rekabetçi modellerinden biri
olan Fiesta da sayfalarımızın
konuklarından...
35: LPG’Lİ YENİ
CivicEco
Merakla beklenen Paris
Otomobil Fuarı kapılarını 29
Eylül’de açtı. 14 Ekim’e kadar
ziyaret edilen fuarda otomobil üreticileri Avrupa’daki
krize rağmen büyük gövde
gösterisinde bulundular...
31: LORINSER CAZİBESİ
Lorinser’in Mercedes-Benz CLS için geliştirdiği
yeni gövde ve motor kiti, aracın performansını
yükseltirken aynı zamanda görünümüne ekstra
şıklık ve farklılık katıyor.
YENİLİK
15: PEUGEOT YENİ 208
Peugeot için “Yeniden Doğuş’u ifade
eden Yeni Peugeot 208 geçtiğimiz ay
Batum-Trabzon arasında gerçekleştirilen
bir test sürüşü ile medya mensuplarına
tanıtıldı.
TİCARİ ARAÇ
1.6 GDI Sytle
43.400 TL’lik fiyatı ile
sunduğu konfora
bakacak olursak, Hyundai
i30 selefinin yakaladığı
satış başarısının
gölgesinde kalmayacak
gibi gözüküyor.
Sayfa: 19
38: PARİS
MOTOR SHOW
TUNING
DENEME SÜRÜŞÜ
KIA SPORTAGE
Son günlerde Koreli
üreticilerin yaptıkları işler,
tasarım, donanım ve
performans konusunda
aldıkları yol kesinlikle
takdire şayan. İşte bunun
örnekle-rinden biri; Kia’nın
ülkemizde oldukça tutulan
kompakt SUV modeli
Sportage, test sayfalarımızın
konuğu oldu.
16 Ekim - 22 Ekim 2012
AKTÜEL
SALI GÜNLERİ YAYINLANIR
BU HAFTA
ARAZİYE SOKMAYA
‘KIA’MAYACAKSINIZ!
Sayfa: 32
Satışa sunulduğu ilk yıllardan bu yana
Ford’un en çok tercih edilen modellerinden
biri olan Fiesta, B segmentinde cazip bir
seçenek olmayı önümüzdeki yıllarda da
sürdürecek gibi görünüyor.
34: AVIA KAMYON
Avia kamyonları küresel pazarlarda Türkiye ile birlikte
Amerika, Birleşik Arap Emirlikleri, Rusya, Polonya ve
Arjantin gibi önemli pazarlara ihraç ediliyor.
SPOR
59: HİTİT RALLİSİ
Türkiye Ralli Şampiyonası’nın 6. ayağı olan
39.Hitit Rallisi, Pegasus
Racing’den Luca
Rossetti - Matteo Chiarcossi ekibinin birinciliği
ile sonuçlandı.
66: FORMULA 1
2
PIT STOP
Oto Aktüel Haftalık Dijital Dergi!
Oto Aktüel Dijital Dergi’yi yapmaya karar verdiğimizde, “aylık
mı, yoksa haftalık mı olsun!” konusunda epey kararsız kaldık.
Fakat teknoloji çağında olup biteni bir ay sonra okura sunmanın,
doğru bir şey olamayacağına karar verdik ve Oto Aktüel’i
haftalık olarak yayınlamaya karar verdik.
Oto Aktüel yıllar önce de haftalık dergi olarak yayınlandı. Oto
Aktüel’den önce de Türkiye’nin ilklerinden Sport Dergisi’ni
ardından Auto Life’ı yayınlandık. Aslında otomobil dünyasıyla
bulaşmamız Günaydın Gazetesi’nin tiraj rekorları kırdığı döneme
rastlar. O zaman Türkiye’nin medya devi Web Offset Grubu idi.
Günaydın, Saklambaç, Resimli Gazete, Gırgır ve Süper Pazar
gazetelerini yayınlıyordu.
Benim Hürriyet’ten sonraki durağım Günaydın Grubu idi. Hem
‘Haber Merkezi’nde çalışıyordum, hem de rahmetli Fazıl Durukan
ile Saklambaç Gazetesi’ne fotoroman çekiyorduk. Tabi ki otomobil ve otomobil sporları bizim olmazsa olmazlarımızın başında
geliyordu. Dönemin en büyük ralli organizasyonu Günaydın Rallisi de Günaydın Gazetesi’nin himayesinde yapılıyordu. O zaman
ki ralliler geceli- gündüzlü 3-4 gün sürerdi. Hayatımın belki de en
güzel anıları o zamandan.
Sonra Cosmopolitan Dergisi’ni Türkiye’ye getirdik. Cosmopolitan
Dergisi’nde hem otomobil sporlarına hem de otomobile geniş
yer veriyorduk.
O sıralar Cem Hakko ve Mustafa Koç tüm otomobil sporları
branşlarında (Ralli, pist, rallikros, tırmanma, karting) aktif olarak
yarışıyorlardı. Türkiye’nin bir otomobilsporları dergisine ihtiyacı
olduğunu söylüyor ve beni her gördüklerinde “niye bir otomobil
sporları dergisi de yapmıyorsun” diye adeta “gaz” veriyorlardı.
Sonunda karar verdik ve Sport Dergisi’ni yayına soktuk ve ilk
sayımızı da İzmir Konak’ta yapılan pist yarışında dağıttık. Hiç
unutmam dergiyi eline alan Cem Hakko ve Mustafa Koç ‘işte bu!’
deyip beni kutlamışlardı. Uzun yıllar Türkiye’de başa güreşen
Sport’u yayınlamaya böylece başladık.
Ardından Candaş’ın ‘Otomobil Sporları’na aktif olarak katılması
ve Editörümüz Rezzan Alavant’ın, Türkiye’de Otomobil ve
Motosiklet Federasyonu’nun kurulmasında aktif rol alması ve
Oyman Atabay’ın federasyon başkanı olduğu dönemde ‘Basın
Danışmanı’ olarak çalışması. Rezzan hanım 13 yıl boyunca Motosiklet Camiası’na da Motosiklet Dünyası Dergisi’yle hizmet etti.
Biz ‘Otomobil Sporları’na çok emek verdik, çok kahrını da çektik.
Gün geldi, ödüller verdik, gün geldi aylık toplantılar yaptık, gün
geldi yarışçılara sponsor olduk. Sponsor olduğumuz yarışçılardan
mesela, Ethem Genim ve Ertan Nacaroğlu. Ethem o zaman Opel
Manta ile yarışıyordu. Ertan Nacaroğlu ise Brodway ile...
Abdullah
KURTAY
[email protected]
Bunları neden anlatıyorum! Bu işe ‘bir merak, bir heyecan olsun!’
hevesi ile başlamıyoruz. Mesleğimiz bu.
Kimse kusura bakmasın mütevazilik de gösteremeyeceğim, iyi
yaptığımız bu işe, yılların da birikimleriyle rekabet ve hareket
getireceğiz.
Bundan böyle Oto Aktüel ve yakında yayına başlayacak kardeş
yayınlar ile bir çok ilke imza atmak için hazırlıklarımızı aralıksız
sürdürüyoruz.
Oto Aktüel portal olarak (www.otoaktuel.net) 7 ay önce yayına
başladı ve şu anda 59 ülkeden izleyeni var. 7 ay gibi kısa sürede
zirveyi zorlar hale geldi.
Bana göre biz şu anda yapacaklarımızın daha yüzde 2’sini pratiğe
geçirmiş değiliz. Ha keza bugün yayına başlayan Oto Aktüel Dijital Dergi’de de... Ama göreceksiniz, Oto Aktüel Dijital Dergi, her
yeni sayısında farkedilir bir yayın kalitesi ve içeriğine ulaşacak.
Bitmedi bildiğiniz gibi OTO AKTÜEL aynı zamanda haftalık
televizyon programı... “Otomobilli Yaşam Kültürü Programı”
sloganıyla 4 sezondur yayınlanan Oto Aktüel TV Programı,
3 Kasım’da Bugün TV’de farklı kurgu ve efekt sistemlerinin
kullanılacağı yeni teknik formatı ile yayına kaldığı yerden devam
edecek.
Son söz; Oto Aktüel Dijital Dergi, moda deyimle “hayırlı olsun’”..
Unutmayın, bundan böyle her salı, Oto Aktüel Dijital Dergi
günüdür.
OTO AKTÜEL
16 Ekim - 22 Ekim 2012
Yayıncı:
Medyaport Medya Yapım
Genel Yayın Yönetmeni:
Abdullah Kurtay
Editor:
Rezzan Alavant
Sorumlu Yazıişleri
Müdürü: Candaş Kurtay
Adres:
Kuyumcukent 1. Plaza 3/9
Çobançeşme-İstanbul
[email protected]
www.otoaktuel.net
3
EDİTÖR
Bundan 5-10 yıl önce, Motosiklet Dünyası Dergisi’nin editörlüğünü yürütürken,
firmalarla ileşimi telefon ve faks aracılığıyla yaptığımız günlerde; elektronik posta
kullanmak yeni yeni yaygınlaşıyordu.
O günlerde bilgilerimi, tekliflerimi eletronik posta aracılığıyla göndermekten nefret
ediyordum. Bana hiç de güvenli gelmiyordu. Sanki uzay boşluğuna attığım bilgilerim, her an birinin kepçesine takılacakmış
gibi bir düşüncem vardı...
Sonraları; sanki anamızdan doğduğumuzdan itibaren bu formattaymışız gibi; en sık
kullandığımız iletişim araçlarının başına
kuruldu hazret...
Gazetecilik mesleğine ilk 1975 yılında başladım. Bir kaç ufak dergi, yerel gazete ve
haber ajansı deneyimimden sonra, günlük
ulusal gazete maratonu başladı... Eskiler
bilir, Türkiye baskısından önce, ‘Meyhane Baskısı’ tabir ettiğimiz İstanbul Taşra
gazetesi basılırdı. Gündüz vardiyasında
olanlar, ‘Meyhane Baskısı’nı görmeden
-iki elleri kanda olsa- gazeteden ayrılmaz,
o günkü üretileni görür sonra görevi gececi arkadaşlara bırakırdık...
Konumuza geldik sayılır: ‘Meyhane Baskısı’... Onun kokusuna bir kez musallat
oldunuz mu, bir daha kurtulma ümidiniz
yok denecek kadar azdır...
Dumanı tüten sıcak bir ekmek hazzı verirdi
insana, yeni basılan gazetenin kokusu...
[email protected]
Yerli Seka 3. hamur kağıtla, sarı-kırmızımavisi az, siyahı çok mürekkebin buluşması...
Sonraları başka başka kağıt fabrikaları
kuruldu. Seka yok edildi. Ve sonunda her
dalda olduğu gibi kağıt konusunda da
ithalata bağladık göbek bağımızı...
HAFTANIN FOTOĞRAFI
AKŞAM BASKISI
Rezzan
ALAVANT
Herşey ne kadar değişirse değişsin, yine
de matbaadan yeni çıkmış bir gazete ya
da dergi, yeni doğmuş bir bebek kadar
heyecan vericidir hala, yoktan varedildiği
için...
Vee bunca laftan sonra... Şimdi çağın
akımına uyup bir dijital dergi ile karşınızdayız...
Renkli mi, renkli... Çok sayfalı mı, evet çok
sayfalı...
İçerik derseniz; dolu dolu...
Üstelik bedava...
Okur; hazır...
Yedi, sekiz aydan bu yana portalla altyapıyı yapmış, okur kitlesini hazırlamışız...
Tek eksik vardı; sözünü ettiğim o koku...
O kokuyu, yani o duyguyu, meslekte üç
sene sonra 40. yılını dolduracak olan ben,
diğer çalışma arkadaşlarımla birlikte size
yazılarımızla azami şekilde yaşatabilecek
görünürde tek adayız..
OTO AKTUEL’i bir başka dijital dergiden
ayıran/ayıracak olan en önemli özellik
belki de bu...
Formula 1 İtalya
Grand Prix’si (2012)
Michael Schumacher
pit stop’ta...
4
Vitrin
Bosch’tan
basınç ustası
Bosch, ticari araçlara
yönelik Common-Rail
enjeksiyon sistemlerinin
azami enjeksiyon basıncını
2.500 bar’a çıkarıyor.
Daha yüksek enjeksiyon
basıncı, yakıt tüketimini
ve emisyonları azaltmaya
yardımcı olacak. Ağır ticari
araçlarda, mazot tüketiminde yüzde 1’lik azalma
bile, araç başına yıllık CO2
emisyonlarında bir tondan
fazla azalma anlamına
geliyor.
Jantsa’dan
yeni atak
Jantsa, 2011 yılında
İtalyan CLN ile yüzde 50
ortaklıkla kurulan yeni
iştiraki JMW ile otomotiv
jant üretimine başlamaya
hazırlanıyor.
Uludağ
Otomotiv
Endüstrisi
İhracatçıları
Birliği (OİB) Başkanı
Orhan Sabuncu
OTOMOTİV İHRACAT RAPORU
Uludağ Otomotiv Endüstrisi İhracatçıları
Birliği (OİB) eylül ayı ihracat raporunu
açıkladı. Otomotiv endüstrisi ihracatta
geçtiğimiz ay yüzde 8 daralmasına rağmen
gerçekleştirdiği bir milyar 503 milyon
dolarlık ihracatla sektörel bazda liderliği
yeniden ele geçirdi.
OİB eylül ayı ihracat raporuna göre ürün
gruplarında yan sanayi bir önceki yılın
aynı dönemine göre yüzde 3 gerileyerek
683 milyon dolarlık ihracata imza attı.
Bunu yüzde 9 gerileme ve 464 milyon
dolar ihracatla binek otomobiller, yüzde
18 gerileme ve 251 milyon dolarla eşya
taşımaya mahsus motorlu taşıtlar, yüzde
11 daralma ve 79 milyon dolarla otobüsminibüs-midibüs, yüzde 22 artış ve 26
milyon dolarla diğer başlığı altındaki
ürünler izledi.
Yılın ilk 9 aylık bölümünde ise yan
sanayinde yüzde 1 artış ile 6 milyar 167
milyon dolar, binek otomobillerde yüzde
9 gerileme ile 4 milyar 414 milyon dolar,
eşya taşımaya mahsus motorlu taşıtlarda
yüzde 19 azalış ile 2 milyar 446 milyon
dolar, otobüs-minibüs-midibüste yüzde
4 düşüş ile 763 milyon dolar, diğer aşlığı
altında ise yüzde 30 artış ile 258 milyon
dolarlık ihracata imza atıldı.
5
AKTÜEL
Toyota
Pazarlama
ve Satış
A.Ş. CEO’su
Ali Haydar
Bozkurt
TOYOTA
Pazarlama’nın
tamamı ALJ’nin
Çoğunluk hissesi ALJ’ye
(Abdul Latif Jameel) ait
olan şirketin, Toyota
Avrupa’ya ait yüzde 25
ve Mitsui &Co şirketine
ait yüzde 10’luk hisselerinin de tamamının satın
alınması sonucu, ALJ tek
hissedar oldu.
GÜNCEL
Yeni A3’e tam not!
Doğuş Otomotiv-Audi’nin bu yıl içinde Türkiye’de satışa sunacağı
Auoi Yeni A3, EuroNCAP tarafından pasif çarpışma güvenliğinde en
iyi derece olan ‘Beş Yıldız’la ödüllendirildi.
EuroNCAP’in açıkladığı sonuçlara
göre Audi A3, ön ve yan çarpışmalarda yetişkin yolcu koruması, çocuk
güvenliği ve yaya korumasında 5
yıldız ile ödüllendirildi. Yeni Nesil
A3, birbirinden önemli aktif ve pasif
güvenlik sistemlerini bir arada bulunduruyor. Yorgunluk algılayıcı sistemden, adaptif cruise sistemine, şerit
değiştirildiğinde sürücüyü uyaran aktif
şerit asistanına kadar birçok güvenlik
sistemi A3’te opsiyon olarak sunuluyor.
Vitrin
Prius’a 5 yıldız!
Toyota Prius, ADAC
tarafından 2012 yılında
geçekleştirilen EcoTest’te,
toplamda 90 puanla
ödüllendirilen ilk ve tek
araç olarak en üst sıraya
yerleşti.
Peugeot Genel Müdürü
Vincent Rambaud’un yerine Ekim başında Maxime
Picat göreve başlayacak..
2-11 Kasım 2012
tarihleri arasında
TÜYAP’ta düzenlenecek olan İstanbul
Autoshow 2012
için çalışmalar hız
kazandı.
Martini şerefine!
Porsche, yüksek performans hibrit spor otomobili
918 Spyder’ı, alkollü içki
markası Martini’nin 150.
kuruluş yıldönümü şerefine
2013’te tanıtacak…
Elektrikli Infiniti
2014’te satışta!
Hyundai, Çin’deki yatırımlarını artırıyor
Peugeot’ya yeni
genel müdür
AUTOSHOW’A DOĞRU
Hyundai 2017 itibariyle 170 bin adet kamyon
ve otobüs satmayı hedefliyor.
Nanjun Auto ile yüzde 50-50
eşit oranlı ortaklıkla kurulan
Sichuan Hyundai, 2014’ün
ilk yarısında tamamlanacak
olan yatırımla birlikte yılda
150 bin adetlik kamyon ve
otobüs üretecek.
Kia’dan özel kart! LeMans’tan üretime
Kia Family Card, yol yardım hizmeti ve anlaşmalı
BP istesyonlarından 75 TL’
lik akaryakıt kazandırıyor.
Audi, Le Mans araçlarında
kullandığı dijital dikiz
aynalarının seri üretimi için
ilk adımı atarak, Audi R8 etron ile seri üretime girdi.
Geçtiğimiz yıl NewYork Otomobil Fuarı’nda
gün yüzüne çıkan ve
Infiniti tutkunlarının
büyük beğenisini
kazanan Infiniti elektrikli kompakt sedan
LA Concept’in iki yıl
içinde yollara çıkması
bekleniyor.
6
AKTÜEL
TAYSAD
Başkanı Dr.
Mehmet
Duradoğlu
Gündemde
‘RİSK’ var!
Otomotiv sektörü AB
pazarındaki daralma ve bu
nedenle yaşanan sıkıntıyı
aşmak için çözüm yolları
arıyor. Sektör, 2013’te
de sıkıntının süreceğini
öngörüyor. TAYSADBaşkanı
Dr. Mehmet Dudaroğlu,
firmaları, risklere karşı
korunabilmek için, “Kurumsal Risk Yönetimi Sistemi”
kurmaya çağırdı.
Chevrolet
Türkiye’den
büyük başarı!..
Pazara girdiği günden bu
yana toplam 5 585 satış
gerçekleştiren Yeni Chevrolet Aveo, yaklaşık 65
ülke arasından Türkiye’yi
en çok satılan 7. ülke
konumuna getirdi.
GÜNCEL
Vitrin
Yeni Asta Sedan’ın
ön satışları başladı
Ön Satış Programı’yla Türkiye pazarına sunulan Yeni Astra Sedan 4
farklı motor ve 3 donanım paketine sahip.
3 ECOTEC benzinli ve 1 dizel motor
seçeneği ile satışta olan Yeni Astra
Sedan’ın 2012’de 4.000 adet, 2013’te
12.000 adetlik satış hedefine ulaşması
bekleniyor.
Opel Türkiye Genel Müdürü Özcan
Keklik, Yeni Astra Sedan ile filodaki
paylarının artacağını ifade ederken,
toplam satışların %60’ını Astra ailesinin oluşturacağının altını çizdi. Yeni
Astra Sedan, Türkiye’ye 3 donanım
seçeneği ve yenilikçi teknolojileriyle geliyor. Edition, Sport ve Cosmo
donanım seviyeleri konfor ve güvenlikten ödün vermeden teknolojiyi
ulaşılabilir kılıyor.
Aktaş, Automechanika’da göz doldurdu
Hava süspansiyon körüğü üretimi yapan Aktaş,
otomotiv sektörünün en önemli fuarlarından
bir tanesi olan Automechanika bünyesinde yeni kurumsal
kimliğini ve ürünlerini
paylaştığı bir basın
toplantısı düzenledi.
Hedef 1 milyon
Shell başlattığı
“Hedef Bir Milyon”
kampanyasıyla dünya
genelinde yakıt tasarrufunu teşvik ediyor.
Yeni Caddy Türkiye’de
Yeni Clio satışta
Clio, 1990 yılından beri
yaklaşık 12 milyon adet
satış ile, Renault’nun en
fazla satılan modeli ve
pazarın referansı oldu.
Renault, otomobilin
sağlam temellerine
baştan çıkarıcılığı ve
heyecanı eklediği yepyeni bir Clio’yu pazara
sunuyor.
Yeni Clio, Renault’nun
yeni kimliğinin ve yeni
tasarım anlayışının
ilk temsilcisi. Renault
Tasarım Direktörü
Laurens van den Acker,
Yeni Clio’yu konsept
tasarımı DeZir’den
ilham alarak tasarladı.
Yeni Renault kimliğini
yansıtan büyük Renault
logosu DeZir’den sonra
ilk defa bir seri üretim
modelinde, Yeni Clio’da
uygulandı.
Volkswagen Ticari
Araç’ın başarılı modeli Caddy, şimdi de
sınıfının en güçlüsü
Yeni Caddy Sportline’ı
Türkiye pazarına
sunuyor.
Subaru BRZ’ye
tam not geldi
Subaru’nun yeni
arkadan çekişli
Coupé modeli BRZ,
Otoyol Güvenliği Sigorta Enstitüsü (IIHS)
tarafından yapılan
çarpışma testlerini
geçerek “en güvenilir araç” ödülü
kazandı.
7
AKTÜEL
GÜNCEL
Efsanevi ‘The Beetle’
Türkiye’de satışta...
Tüm Volkswagen yetkili satıcılarında ön siparişleri alınmaya
başlanan ‘The Beetle’, iPad uygulamasıyla da ön sipariş edilebiliyor.
İlkim
Sancaktaroğlu
Nissan’dan REKOR
Nissan Türkiye
Eylül ayında binek
segmentteki pazar
payını 3,7’ye
çıkararak yükselişini
sürdürmeye devam
etti.
Binek araç segmentinde yıl boyunca
iddiasını koruyan ve
bu iddiası ile sürekli
yükseliş elde eden
Nissan, bu segmentteki pazar payını Eylül
ayında 3,7’ye çıkardı.
İstikrarlı yükselişi ile 9
aylık dönemde toplam
pazarda yüzde 3,35’lik
paya sahip olan Nissan,
yılın son çeyreğinde
ilk hedef olarak satış
grafiklerini ve pazar
payını yükseltecek.
Tüketicisinin duygusal bağ kurduğu
otomobillerden biri olarak otomotiv tarihinde önemli bir yere sahip
Beetle’ın yenilenmiş hali ‘The Beetle’
bu aydan itibaren satışa sunuluyor.
Türkiye’de de son derece sevilen ve
özel bir müşteri grubuna, hatta fan
kulüplerine sahip neredeyse ilk model
olan Beetle’ın yenilenmiş hali için
sipariş alınmaya başlandı.
Türkiye’de ilk planda DSG şanzımana
sahip 1,4 TSI 160 PS ve hem DSG hem
de manuel şanzımanla sunulacak 1,2
TSI 105 PS’lik versiyonlarıyla yer alacak
‘The Beetle’, 22 bin 900 Euro’dan
başlayan fiyatlarla alınabilecek.
Pirelli Takvimi ‘ne Steve Mccurry imzası
Pirelli Takvimi, bu yıl da dünyanın en güzel
modellerini “Afgan Kızı” fotoğrafıyla ünlü
Steve Mccurry’nin karelerinde bir araya getirdi.
40’ıncı kez hayran-larıyla buluşacak olan Pirelli
Takvimi’nin çekim arkası görüntüleri gün ışığına çıktı.
Vitrin
Otomotiv Sanayii
Derneği Başkanı
Kudret Önen
Pazar normalleşiyor
Otomotiv Sanayii Derneği
tarafından hazırlanan
“Üretim - İhracat - Pazar
Raporu” verilerine göre;
otomotiv sanayii, ihracat,
iç pazar ve bunlara bağlı
olarak üretim açısından da
Ağustos ayında da düşüş
eğilimi gösterdi. 2012 yılı
Ocak-Ağustos döneminde
toplam pazar, 2011 yılı
aynı dönemine göre yüzde
15 oranında azalarak 486
bin adede geriledi. İhracat
açısından yılın ilk sekiz
aylık döneminde bir önceki
yıla göre, toplam otomotiv
sanayi ve otomobil ihracatı
yüzde 10 oranında azalarak toplam ihracat 476 bin
adet, otomobil ihracatı ise
265 bin adet düzeyinde
Üretimde ise;
İki dev yatırım gerçekleşti.
iç ve dış pazarlardaki talep
Çin’de 13,3 milyon ve
azalması üretime de yansıdı
33 milyon Euro değerin- ve 2012 Ocak-Ağustos
döneminde bir önceki
de iki ayrı yatırıma
yılın aynı dönemine göre,
imza atan Continentoplam üretim yüzde 11,
tal, sürüş güvenliğine
otomobil üretimi ise yüzde
odaklanıyor.
18 oranında azaldı.
4 bininci Travego
sahibine teslim edildi
Mercedes-Benz Türk
Hoşdere Otobüs
Fabrikası’nda Türkiye şehirlerarası
otobüs sektörü için
üretilen ve şirketin
otobüs ürün yelpazesinin amiral gemisi
olan “Mercedes-Benz
Travego”nun 4.000’incisinin satışı, “İstanbul
Seyahat” firmasına
gerçekleştirildi.
Yaris Hybrid,
özel fiyatla geldi
Yeni çevreci teknolojisi, göz alıcı tasarım
detayları ve sportif
görünüşüyle Yaris
Hybrid, 48 bin 750
TL’den başlayan
özel tanıtım fiyatıyla
satışa sunuluyor.
8
AKTÜEL
GÜNCEL
Citroen: DS3 CABRIO
Sınıfındaki tek 5 kişilik cabrio araç olma özelliğini taşıyan DS3
Cabrio; üstü açılabilir araç kullanmayı kolaylaştıran tasarımı ile
kullanıcılarını gün ışığından sonuna kadar yararlandırıyor.
STARPET
büyümesini
sürdürüyor
Akaryakıt sektöründe
hızlı büyümesiyle dikkat
çeken Starpet, Karadeniz
Bölgesi’ndeki 12. akaryakıt
istasyonunu Giresun
Yağlıdere’de hizmete
açtı. Açılış gününe özel
olarak gerçekleştirilen
%15’e varan indirim
kampanyasına sürücüler
yoğun ilgi gösterdi.
Starpet Garzan Akaryakıt
Dağıtım ve Pazarlama A.Ş.
Yönetim Kurulu Başkanı
Mahfuz Okalin, Starpet’in
Karadeniz Bölgesi’ne
büyük önem verdiğini
belirterek bölgede yeni
akaryakıt istasyonları
açmayı sürdüreceklerini
ifade etti.
Citroen’in DS serisi, DS3 CABRIO
ile daha da zenginleşiyor. 2010
itibariyle lansmanı yapılan DS3;
geçen iki yıl içerisinde 180.000
adetten fazla satış adedine ulaşarak
başarısını ispatladı. Çeşitli tavan
koleksiyonlarının yanı sıra Racing,
Ultra Prestige ve Just Mat modelleri ile kişiselleştirilebilen konfor
özellikleri sunan Citroen DS3, DS
serisinin başarısını artırmada çok
önemli bir rol oynuyor.
CITROËN DS3 serisinin eşsiz karakterini gözler önüne seren DS3 CABRIO;
kişiselleştirilebilen konfor özellikleri
ile kullanıcılara siyah, mavi ve DS
Monogramme olmak üzere üç farklı
renkte açılır tavan seçeneği sunuyor.
Vitrin
Hyundai’dan
AR-GE çalışması
Hyundai, modern premium çizgisini daha da
zirveye taşımak için başta
Amerika olmak üzere
dünyanın önde gelen
araştırma üniversitelerinden UC Davis ( University
of California Davis ) ve
UC Berkeley ( University
of California Berkeley)
ile Mükemmel Hyundai Merkezi projesi için
uzun soluklu bir Ar&Ge
anlaşması imzaladı.
TRAFİK HAYATTIR
Doğuş Otomotiv, trafikte
saygı kültürünün toplumun her kesimine ulaşması
amacıyla faaliyetlerini
Trafik Hayattır! platformu
kapsamında sürdürmeye
devam ediyor.
Almanya IAA’da
TÜRK GÜNÜ
Shell’in gelecek rotası
Artan enerji ihtiyacını ekonomik, çevresel
ve sosyal açılardan sorumlu bir şekilde karşılamak için çalışan Shell, bu hedefe yönelik çalışmaları
ve performans sonuçlarını kamuoyuyla paylaşıyor.
Shell Türkiye Ülke Başkanı Ahmet Erdem, Shell’in her
yıl geliştirdiği sürdürülebilirlik çalışmaları ile bir örnek
oluşturduğunu belirterek, “Shell’in global olarak
benimsediği sürdürülebilirlik yaklaşımını Türkiye’deki
operasyonlarımızda da gözetiyoruz.” dedi.
Trafik dert değil!..
Next&Nextstar‘ın geliştirdiği “Trafik Bilgi
Sistemi (TBS)” bilinmeyen
yolları tarif edebilmesinin yanısıra, radyo veri
sinyalleri kullanarak
trafik yoğunluk bilgisinin
navigasyon cihazına
aktarılmasını sağlıyor.
Avrupa’nın otomotiv
üssü Almanya, Hannover’de düzenlenen
IAA fuarında ‘Türkiye
Günü’ organize edildi.
4. kez düzenlenen
‘Türkiye Günü’nde
TAYSAD Başkanı Dr.
Mehmet Dudaroğlu,
otomotiv endüstrisinde
Türkiye’deki fırsatları
anlatı.
Eylül / 9
9
DENEME SÜRÜŞÜ
KIA SPORTAGE
TEST SÜRÜŞÜ
1.6 GLS PLUS 2WD Eco Dynamics
n Fotoğraf Uygulama: Candaş KURTAY
Sürüş & İzlenim
CANDAŞ
KURTAY
10
DENEME SÜRÜŞÜ
ARAZİYE SOKMAYA
‘KIA’MAYACAKSINIZ!
Son günlerde Koreli
üreticilerin yaptıkları işler,
tasarım, donanım ve
performans konusunda
aldıkları yol kesinlikle takdire
şayan. İşte bunun örneklerinden biri; Kia’nın ülkemizde
oldukça tutulan kompakt
SUV modeli Sportage, test
sayfalarımızın konuğu oldu.
11
DENEME SÜRÜŞÜ
12
DENEME SÜRÜŞÜ
Test otomobilimiz Plus donanıma sahipti ve bu
donanım paketinde; fren destek sistemi (BAS), yokuş
iniş sistemi (DBC), elektronik stabilite programı (ESP),
yokuşta kalkış sistemi (HAC) ve takla önleme sistemi
(ROP) gibi donanımlar mevcut.
İlk kez satışa sunulduğu 1995 yılından bu yana birkaç kez makyajlanan Sportage, bu son hali ile o kadar
çekici bir tasarıma sahip olmuş ki, bir
önceki ile kıyas bile edilemez.
Tasarım-İç mekanDonanım-Güvenlik
Sınıfındaki birçok rakibi ile tasarım
olarak yan yana konulduğunda
Sportage şüphesiz dikkatleri üzerin-
de toplamayı başarıyor. Bunun en
temel nedeni otomobile oldukça
agresif bir görünüm katan LED
gündüz farları ile gelen ön far
grubu. Ortada krom çerçeveli geniş
ızgara ve aşağıdaki sis farları ile Kia
Sportage tamamen kendine has bir
tasarıma sahip. Dolgun çamurluklar SUV kimliğini pekiştirirken,
arkada uzun formlu stop grubu da
Sportage’ı çekici kılan diğer detaylar
arasında. İç mekana baktığımızda
dışa nazaran daha sade bir tasarım
anlayışı göze çarpıyor. İç mekanda
tamamen siyah renk kullanılmış.
Sportif tasarıma sahip direksiyon, supervision gösterge paneli ve oldukça
rahat bir yolculuk sunan koltuklar
iç mekanda dikkat çeken özelliklerin başında geliyor. Arka yolcu
bölümünde diz mesafesi oldukça
fazla. Orta konsol iki ayrı bölümden
oluşuyor. Üstte ses sistemi ve altta
klima kontrol ünitesi mevcut.
Test otomobilimiz Plus donanıma
sahip. Bu donanım paketinde fren
destek sistemi (BAS), yokuş iniş
sistemi (DBC), elektronik stabilite
13
DENEME SÜRÜŞÜ
programı (ESP), yokuşta kalkış sistemi
(HAC) ve takla önleme sistemi (ROP)
gibi donanımlar mevcut. Bunlara ek
olarak sunulan diğer iki özellik ise
Akıllı park sistemi ve Dur-kalk sistemi. Akıllı Park Sistemi, park için en
uygun yeri algıladığında sürücünün
sadece gaz, fren pedallarını ve vitesi
kontrol etmesini istiyor. Gerekli
manevraları ise kendisi yapıyor. ISG-
Eco Dynamics olarak adlandırılan
dur-kalk sistemi ise başka marka
ve modellerden de tanıdığımız;
otomobil tamamen durduğunda
motoru rölantide çalıştırmak yerine
durduran, hareket halinde çalıştıran
bu sayede yakıt tasarrufu ve düşük
emisyon seviyesi sunan bir sistem.
Yan ve perde hava yastıkları, yolcu
hava yastığı ise donanım seviyesi farketmeksizin standart olarak sunulan
güvenlik donanımları arasında. Kia
Sportage’ın EuroNCAP testlerinden 5
yıldız aldığını da hatırlatalım.
Performans-Yol Tutuş
Kia Sportage ülkemizde 1.6 benzinli manuel ve 2.0 dizel otomatik
olmak üzere iki farklı motor ve vites
seçeneği ile satışa sunuluyor. Benzinli model iki, dizel model ise 4
tekerlekten çekişe sahip. Test otomobilimizde 1.6 litrelik benzinli motor
yer alıyor. Gücünü yola 6 ileri manuel şanzıman ile aktaran 4 silindirli
ünite, 6.300 devir dakikada 135 Ps
maksimum güç, 4.850 devir dakikada
ise 165 Nm maksimum tork üretiyor. Maksimum hız değeri saatte
178 kilometre olan Kia Sportage,
0-100 km/s arası hızlanmasını ise
11.1 saniyede tamamlıyor. Kullanılan
ISG-Eco Dynamics sistemi ile birlikte Sportage’ın vites değiştirme
konusundaki uyarılarını da dikkate alırsanız, fabrika karma yakıt
tüketim değeri olan 6.4 litreye yakın
sonuçlar yakalayabiliyorsunuz. Yol
tutuş olarak, her SUV otomobilde
olduğu gibi Sportage’da da dikkatli
olmak gerekiyor. Sert girilen virajlarda Sportage ESP marifeti ile sizi çok
terletmese de yüksek hızların otomobili olmadığını size hatırlatıyor.
DEĞERLENDİRME
Her Hyundai ve Kia sürüş
izlenimlerimi aktarırken
yazımın bir bölümünde
mutlaka Koreli üreticilerin
Avrupalı üreticiler ile rahatça rekabet edebilecek
otomobiller üretmeye
başladığının altını mutlaka çizerim. Sportage ile
yaptığım test sürüşünden
sonra bunu bir kez daha
yaşadım. Eğer siz de
araziden ziyade karmaşık
İstanbul trafiğinde yüksek
bir otomobil kullanayım
kendimi güvende hissedeyim diyorsanız, sunduğu konforun yanında
62.700 TL’lik cazip fiyatı
ile Kia Sportage’a bir göz
atmanızda fayda var.
14
YENİLİK
NE DEDİLER!
“208 ile, Peugeot yeni bir
çağa geçiyor.”
Vincent Rambaud, Peugeot
Genel Müdürü
“Bir 208 öncesi, bir de 208
sonrası dönem olacağını
düşünüyorum. Bu otomobil, Peugeot için gerçekten
yeni ve belirleyici bir dönüm
noktası oluşturuyor. “
Alain Tranzer, Proje Müdürü
“208, Peugeot marka projesinde bir mihenk taşı daha:
205 ve 206 ruhu, 207’nin
işlevselliği, hepsi 208
modernliği içinde buluştu.“
Xavier Peugeot, Peugeot Pazarlama ve İletişim
Müdürü
PEUGEOT İÇİN ‘YENİDEN DOĞUŞ’
208
Peugeot için “Yeniden
Doğuş’u ifade eden Yeni
Peugeot 208 geçtiğimiz ay
Batum-Trabzon arasında
gerçekleştirilen bir test sürüşü
ile medya mensuplarına
tanıtıldı.
İlk Sürüş
CANDAŞ
KURTAY
“208 ile, Peugeot yeni bir
ikon yaratmak için gerekli
tüm olanakları seferber etti”.
Laurent Blanchet, Peugeot
Ürün Gamı Müdürü
“207’ye kıyasla, dışarıdan
daha küçük, içeriden ise daha
büyük bir otomobil olsun
istiyorduk.”
Christophe Clochard, 208
Araç Sentezi Sorumlusu
15
YENİLİK
NE DEDİLER!
Marc Bergeretti
Peugeot Otomotiv
Pazarlama A.Ş. Genel Müdürü
“Birbirine sıkı sıkıya bağlı
küçük bir çalışma grubu
olarak, hangi yöne doğru
gideceğimiz hakkında
fikir birliğimiz vardı.
Tüm düşüncelerimizi
gerçekleştirebilmek için bize
gerekli ilham, güç ve enerjiyi
veren de bu birliktelik oldu.“
Pierre Authier, 208 Tasarım
Sorumlusu
“208’in gücü, tarzında yatıyor:
Gerçek bir enerji yumağı.
Aracın, zayıf bir uzlaşma değil,
farklı kültürlerden bağımsız
olarak insan ruhuna dokunan bir hit müzik parçası gibi
herkesin beğenisini kazanma
potansiyeli var.“
Gilles Vidal, Peugeot Tasarım
Müdürü
“Projenin başından itibaren,
Marka’nın en çok satılan modeli olmaya aday bir araçta
sürücü bölümünün tamamen
yenilenmesine karar vermek
büyük bir riski göze almak
demekti. Biz, 208’de bunu
gerçekleştirerek hep birlikte
olağanüstü bir cesaret gösterisinde bulunduk.”
Jérôme Micheron, 208 Marka
Proje sorumlusu
Yeni Peugeot 208... Kompakt, çevik ve performansı
ile dikkat çekiyor. Markanın yeni tasarım kodlarını
somutlaştıran Yeni Peugeot 208, 3 kapılı ve 5 kapılı
olmak üzere iki farklı gövde tipi ile geçtiğimiz ay
Türkiye pazarına sunuldu.
Peugeot 208 projesi, en başından
itibaren, Peugeot’nun daha önce
hiç uygulamadığı derecede iddialı
bir şartnameye sahip oldu. Amaç,
gerçekten segmentinde çağ atlatacak bir araç üretmek oldu. Peugeot,
205, 206 ve 207 gibi yıldız model-
16
YENİLİK
NE DEDİLER!
“İlk olarak 3008’de
başlatılan sürüş verilerinin
göz hizasında saydam bir
ekran üzerinde yansıtıldığı
«Head-Up display» sistemiyle bir yol açtık:
Sistemin yararı genel
kabul gördü ve başarısı
gecikmedi. 208 bu alanda
çok daha ileri gidecek.
Küçük direksiyon simidi ve
“yüksek gösterge paneli”
fikrinin büyük potansiyeli
vardı.
İlk prototipleri test
ettiğimizde, herkesin
beğenisini kazandı, çünkü
bu değişikliğin gerekçesi
doğal, kolay ve açıkça
görülüyordu…“
Marion David, 208 Ürün
Proje Şefi
YENİLİK
lerin başarılı olmalarını sağlayan
özellikleri yeniden keşfetmek, onları
“yeniden yaratmak” amacıyla bazı
prensipleri ters yüz ederek Peugeot
208’i yarattı.
Böylece, bir Peugeot modelinin CO2
performansında yeni bir aşamaya
erişildi: Hafifletme, aerodinamiğin
iyileştirilmesi, yeni nesil 3 silindirli
benzinli motorlar… e-HDi motorlar
gibi, yeni nesil üç silindirli motorlar da Grubun bu alandaki bilgi
birikimi ve teknolojik yeniliklerinden yararlanılarak geliştirildi. Tüm
bu değişimler, gam girişi benzinli
motorda 207’ye göre 46 g/km’lik bir
azalmaya, ortalama olarak ta 34 g/
km’lik bir azalmaya olanak verdi.
Tasarım
208 yeni iç mekanı ile aynı zamanda
sürücüsünün sürüş keyfini yenilemeyi
de başarıyor. Azaltılmış direksiyon
çapı ve ayrıca yüksek konumdaki
göstergeleri ve büyük renkli dokunmatik ekranı ile 208, kullanıcısına
benzersiz bir sürüş deneyimi sunuyor. Aracın ergonomisi, düşük
hız-lardaki manevra kabiliyeti
ve çeviklik duygularını özellikle
artırıyor. Bu duygular değişken
destekli elektrikli direksiyon sistemi
tarafından sağlanıyor. Versiyonlara
göre, 208’de aynı zamanda şehir
koşullarında düşük hızlarda (40 km/
saatin altında), bağlantılarda, park
etme manevraları sırasında ve virajlı
yollarda yan görüşü optimize etmeyi
sağlayan statik yönlü aydınlatma bulunuyor. İki sis lambasından birinin
ışık demeti, direksiyona verilen açıya
göre ilgili virajın içini aydınlatıyor.
Hill Assist Yokuş Destek fonksiyonu
e-HDi versiyonlarda standart olarak
sunuluyor.
Peugeot 208, markanın yeni tasarım
kodlarını somutlaştırıyor. Güçlü
radyatör ızgarası tasarımı, LED gündüz farları, bumerang şeklindeki
stop lambaları ve bütün detayları
bu tasarım kodlarıyla uyumlu olacak
şekilde tasarlandı. Aracın kaslı, atletik ve geniş hacimle sofistike tarzı,
markayı canlılık çağrışımı yapan yeni
bir modernliğe taşıyor.
Karizmatik bir ön yüz
Özellikle, hem gece, hem de gündüz
farlarının bakışını pekiştiren LED’ler
ve gündüz farları (versiyonlara göre)
208’in aslan bakışını daha modern,
“208 ile, Peugeot bir
ikonu yeniden yaratma
olanaklarını kullanmayı
başardı.”
Laurent Blanchet, Peugeot
Ürün Gamı Müdürü
17
YENİLİK
Peugeot 208, markanın
yeni tasarım kodlarını
somutlaştırıyor. Güçlü
radyatör ızgarası tasarımı,
LED gündüz farları,
bumerang şeklindeki
stop lambaları ve bütün
detayları bu tasarım
kodlarıyla uyumlu olacak
şekilde tasarlandı
zengin ve rafine gösteriyor. Sis farlarının çerçevesine uygulanan işlemde
olduğu gibi, aynı özen her bölümde
kendini gösteriyor. Radyatör ızgarası
ise gerçek bir heykel gibi şekillendirildi. Her bir bölümü hassas şekilde
işlenmiş krom çerçevesi ile gerçekten
de karoseriden ayrı ve havada asılıymış gibi görünüyor. Izgara içinde,
dolu ve teknolojik bir kafes yapı veya
parlak şeritler, aracın modern ve
zengin görünüşünü güçlendiriyor.
Dokunmatik ekran
Sürüş bölümünün yeni ergonomisi ile uyumlu bir şekilde, 208 müşterilerinin çoğunluğu (Active seviyesinden itibaren) 7 inçlik, renkli, büyük
dokunmatik (800 x 480 çö-zünürlük) bir ekrana sahip olacaklar. Ekran
farklı işlevlere kolay erişim sağlıyor : Radyo, eller serbest Bluetooth kit, USB
bağlantısı ve audio streaming yoluyla müzik dosyalarının okunması, iPod/
iPhone entegrasyonu. Ekran, çok göz alıcı bir şekilde ön plana çıkarmak
isteyen tasarımcılar tarafından daha önde konumlandırılıyor. Ekran, en üst
seviyede güvenlik ve konfor için ve ön panelin diğer unsurlarıyla uyumlu
şekilde, el altında ve göz hizasında bulunuyor.
MOTOR ŞANZIMAN GRUPLARI
Dizel 208 gamı
n 1.4 l HDi FAP 50 kW (68 hp), 160 Nm, 5 ileri manuel
vites kutusu
n 1.4 l e-HDi FAP 50 kW (68 hp), 160 Nm, 5 ileri yarı otomatik vites kutusu, Stop & Start ;
n 1.6 l e-HDi FAP 68 kW (92 hp), 230 Nm, 6 ileri yarı otomatik robotize vites kutusu, Stop & Start ;
Benzinli 208 gamı
n 1.2 l VTi 60 kW (82 hp) ; 118 Nm, 5 ileri manuel vites
kutusu
n 1.6 l VTi 88 kW (120 hp) ; 160 Nm, 4 kademeli otomatik
vites kutusu
n 1.6 l THP 115 kW (156 hp), 240/260 Nm(1), 6 ileri manuel vites kutusu
18
HAFTANIN TESTİ
DENEME SÜRÜŞÜ
19
DENEME SÜRÜŞÜ
Koreli üreticinin kompakt
sınıftaki iddialı modeli:
i30
1.6 GDI Sytle
43.400 TL’lik fiyatı ile
sunduğu konfora
bakacak olursak, Hyundai
i30 selefinin yakaladığı
satış başarısının
gölgesinde kalmayacak
gibi gözüküyor.
Sürüş & İzlenim
CANDAŞ
KURTAY
20
DENEME SÜRÜŞÜ
Ürün gamında hemen her sınıfta,
ülkemiz şartlarına uygun bir seçeneği
bulunan Hyundai’nin, i30 ile de
kompakt sınıftaki rakipleri
tarafından yakın takibe alınacağını
düşünüyorum...
21
DENEME SÜRÜŞÜ
Koreli üreticinin kompakt sınıftaki
iddialı modeli i30 hayatımıza girdiği
2007 yılından bu yana başarılı satış
rakamları yakalamış ve bu son hali
ile de epeyce albenisi olan bir otomobil.
Hemen her zaman söylediğim gibi
artık neredeyse tüm yeni nesil otomobillerde kullanılmaya başlanan
ve otomobilin çehresini tamamen
değiştiren LED gündüz farları i30’da
ilk dikkat çeken nokta oluyor.
Güncel diğer Hyundai modellerinden
alışık olduğumuz ve keskin çizgilerin
hakim olduğu tasarım anlayışı, i30’da
da öne çıkıyor. Önde karakteristik ve
agresif görünümü tamamlayan far
grubu ve “L” formundaki sis farları
Hyundai i30’a sportif ve gösterişli
hava katıyor.
Yola gücünü 6 ileri
manuel şanzıman ile
aktaran direkt
enjeksiyonlu ünite 6300
devir dakikada 135 PS
maksimum güç üretiyor.
Donanım
Hyundai i30 ülkemizde iki farklı
motor (Benzin-Dizel) seçeneği ile
birlikte sunulan otomatik ve manuel
olmak üzere iki farklı şanzıman ve iki
farklı donanım seçeneği ile pazarda
yerini alıyor. Deneme sürüşüne gelen
i30, Style olarak adlandırılan baz
donanım seviyesinde 43.400 TL’lik
fiyat etiketi ile satışa sunuluyor ki bu
da onu i30 ürün gamının en hesaplı
üyesi yapıyor. Ancak baz donanım
dememiz sizi yanıltmasın. Zira
Style donanıma sahip i30’un, Elite
donanıma sahip i30 ile arasındaki
farklar; sürücü diz hava yastığı, elektronik park freni, kumaş deri koltuklar, elektrikli sürücü koltuğu, arka
havalandırma kanalı, kendiliğinden
kararan dikiz aynası, geri görüş
kamerası, anahtarsız çalıştırma, koyu
krom ön ızgara, panaromik cam tavan ve ön park sensörü olarak görülüyor ki, geriye kalan birçok güvenlik
ve konfor donanımı Elite versiyon ile
aynı.
İç Mekan
Hyundai i30’da dışarıda yakalanan
22
DENEME SÜRÜŞÜ
Hyundai i30’da
dışarıda
yakalanan
sportif tasarım anlayışı
iç mekanda da kendini
fazlasıyla
hissettiriyor.
Güncel diğer Hyundai
modellerinden alışık
olduğumuz ve keskin
çizgilerin hakim olduğu
tasarım anlayışı, i30’da da öne çıkıyor. Önde
karakteristik ve agresif görünümü tamamlayan far
grubu ve “L” formundaki sis farları Hyundai i30’a
sportif ve gösteriş katıyor.
23
DENEME SÜRÜŞÜ
sportif tasarım anlayışı iç mekanda
da kendini fazlasıyla hissettiriyor.
İç mekanda ilk dikkatimi çeken
kaliteli plastik işçiliği oluyor. Yanal
desteği oldukça yeterli olan kumaş
koltuklar konfor vaad ederken,
mavi aydınlatmanın hakim olduğu
gösterge paneli, ses ve klima kontrol elemanları ile gece yolculuğu
oldukça keyifli bir hal alıyor. Eşya
saklama gözleri yeterli seviyede.
Direksiyon üzerinde tanıdık olmayan
tek buton Hyundai i30’un oldukça
kullanışlı bir donanımı olan FlexSteer
sistemine ait. Bu sistem sayesinde
sürücü, sürüş anındaki ihtiyaca göre
Normal, Spor ve Konfor modları
arasından direksiyon sertliğini ayarlayabiliyor. Kendimce fazlaca önem
verdiğim ses sistemi de oldukça
tatminkar seviyede diyebiliriz. Arka
yolcular için diz seviyesi ise hatırı
sayılır derecede fazla.
Motor-Performans / Yol
Tutuş
Deneme sürüşüne gelen i30’da
1.6 litrelik benzinli motor görev
yapıyor. Yola gücünü 6 ileri manuel
şanzıman ile aktaran direkt enjeksiyonlu ünite 6300 devir dakikada
135 PS maksimum güç üretirken,
4850 devir dakikada 164 Nm maksimum tork üretiyor. 4 silindirli motor 0-100 km/s arası hızlanmasını
9.9 saniyede tamamlıyor ve maksimum hızı saate 195 kilometre. Test
sürüşü boyunca 6.0 litrelik karma
tüketim verisine yakın sonuçlar elde
ettiğimin de altını çizmekde fayda
var. Genel olarak 1.6 litrelik motorun tepkilerinin yerinde olduğunu
söyleyebilirim. Hızlanma esnasında
kendinden istenileni verse de, alt
devirlerde kendini toparlamakta
biraz tembel davrandığı da gözden
kaçmıyor. Hyundai i30’un en tatmin edici özelliği hiç şüphesiz sürüş
esnasında oldukça güven veren yol
tutuşu oldu. Sert girilen virajlarda
daha ESP devreye girmeden bile i30
çizgisine öylesine tutunuyor ki bu
gerçekten Hyundai mühendislerinin
işi şansa bırakmadıklarının en büyük
göstergelerinden biri.
Güncel diğer Hyundai modellerinden alışık
olduğumuz ve keskin çizgilerin hakim
olduğu tasarım anlayışı, i30’da da
öne çıkıyor.
DEĞERLENDİRME
Artık bu cümle benimle
özdeşleştirilmeye başlanacak. Ancak her zaman söylediğim gibi her Hyundai
testinden sonra Koreli üreticilerin dünya pazarında ilk
üç içinde olma hedeflerinin
çok yakında gerçekleşeceği
ve dünden bugüne kat ettikleri yolun gerçekten takdire şayan olduğunu tekrar
dile getirmek istiyorum.
Hemen her sınıfta, ülkemiz şartlarına uygun
ürün seçeneği bulunan
Hyundai’nin, i30 ile de
kompakt sınıftaki rakipleri
tarafından yakın takibe
alınacağını düşünüyorum.
24
YENİLİK
Sınıfında bir ilk
Jaguar XJ şimdi
2.0 litre!
109.900 Euro
anahtar teslim
fiyatıyla!
.
.
.
e
’d
e
iy
k
r
ü
T
2.0 litrelik, 6 silindirin gücünü, 4 silindirin
ekonomisiyle birleştiren,
yüksek teknolojiye sahip
turboşarjlı benzinli bir
motor ve çok daha hafif
komple alüminyum bir
kasa. Yeni XJ 2.0’da motor üç temel güç aktarma
teknolojisini birleştiriyor;
İlki güçlü ve düşük devir
performanslı torkundan
gelen, geniş ve zengin bir
güç bandıyla olağanüstü
bir sürüş keyfine karşın
gelişmiş düşük atalet momentli turboşarj, ikincisi
yüksek basınçlı direkt yakıt
enjeksiyonu ve üçüncüsü
de çiftli değişken supap
zamanlaması. Bu mükemmel birleşim, aynı zamanda
iyileştirilmiş yakıt ekonomisi sağlayan 8 ileri vitesli
ZF otomatik bir şanzımanla
donatılmış durumda.
25
TUNING
Range Rover Evoque’a
HAMANN YORUMU
maliyeti
artışı paketinin
ç
ü
g
iken 2.0Si4
sarımcıları
klaşık 1490 Euro
ya
HAMANN’nın ta
lık
ca
rı
etin malioque’a ay
tor için bu pak
o
m
Range Rover Ev
e
al
h
r. Ön
p
k daha cazi
Euro’yu buluyo
90
17
ti
ye
katarak onu ço
e
aları,
bu küçük Rang
murluk kaplam
ça
,
er
yl
o
sp
getirdiler. Ekip
li
ka orta panel
eştirdikleri sihir
n marşpiyel, ar
ya
Rover’a gerçekl
ek
rm
oluşan yeni
a hacim ve
sturuculardan
su
ile
dokunuş ile on
se
ek
rseniz
ek yolda ger
i yaptırmak iste
it
K
y
d
o
B
ile kalmayıp ger
ir
ro’luk bir
que’u gerçek b
yaklaşık 7900 Eu
e
is
yol dışında Evo
.
ü
rd
ü
şt
ü
kartmanız
esine dön
iyeti gözden çı
al
m
kıskançlık nesn
4
D
2T
ip olduğu 2.
gerekiyor.
Evoque’un sah
arı için
rl
to
o
m
el
iz
d
4
ve 2.2ED
Otomotiv tutkunları için 1986’dan beri ilgi
çekici araç modifikasyonları geliştirip
üretmekte olan Alman HAMANN
Motorsport’un en son eseri Range Rover
Evoque, Penta Otomotiv ile Türkiye’de!
26
DENEME SÜRÜŞÜ
F
RANSIZ
DEĞİL
e
y
i
z
a
r
RENAULT
KOLEOS
A
Pek yakışıklı
olmasa da bir
SUV’dan beklenen
her şeyi kullanıcısına
fazlasıyla sunuyor.
Sürüş & İzlenim
CANDAŞ
KURTAY
Fransız üreticinin ilk olarak 2008 yılında piyasaya sürdüğü, Renault ürün gamındaki ilk ve
tek SUV modeli olan Koleos, Kore’deki Renault Samsung Motors Fabrikası’nda üretiliyor.
27
DENEME SÜRÜŞÜ
TASARIM, İÇ MEKAN
Test etme fırsatı bulduğum Koleos’un
dış tasarımı için ne yazık ki pek parlak
şeyler söyleyemeyeceğim. Ancak ilk
nesil ile karşılaştırıldığında, yapılan
makyaj Koleos’u bir nebze olsun hoş
göstermiş. Ön ızgarada kullanılan
krom detaylar ve büyük Renault logosu xenon farlar ile birlikte prestijli bir
görünüm yaratıyor. Cam tavan, port
bagaj demirleri ve bagaj üstü spoiler,
Koleos’un dikkat çeken özelliklerinden.
Koleos tasarım olarak daha çok arazi
koşulları düşünülerek tasarlanmış.
Önde ve arkadaki küt tasarım sayesinde 27 derecelik yaklaşma açısı, 31
derecelik ayrılma açısı ve 21 derecelik
rampa açısı değerleri elde edilmiş.
188 mm’lik yüksekliğe sahip Koleos,
su geçişleri ve kısmen yüksek tümsekli
yollarda kullanıcısına güven veriyor.
Koleos’un iç mekanına baktığımda ise
şahsi beğeni oranım tatminkar seviyede artış gösterdi diyebilirim. Önce-
likle iç mekanda hem sportif hem de
kaliteli bir hava yakalanmaya çalışılmış
ve bu konuda da oldukça başarılı bir
iş çıkartıldığı ise aşikar. Sportif deri
koltuklar, orta konsolda klima ve ses
elemanlarının bulunduğu bölümler
ile kapı içlerinde cam açma kapama
kontrol butonları etrafında kullanılan
karbon görünümlü detaylar, kaliteli
plastik işçiliği ile zarifçe harmanlanmış.
Üst donanım seviyesine sahip Renault
modellerinden tanıdığımız navigasyon
sistemi Koleos’ta da ön konsolun
başlangıcında yerini almış. Sistemin
kontrolü ise yine diğer Renault modellerinden aşina olduğumuz gibi kol
dayama ve saklama gözünün hemen
önünde konumlandırılan joystik benzeri bir kumanda ile yapılmakta. Vites
topuzunun hemen önünde anahtarsız
çalıştırma, iki çeker, dört çeker ve dört
çeker lock modları arasından seçim
yapılmasına imkan veren butonlar yer
alıyor. Bose marka ses sistemi hassas kulaklara tatmin edici bir araç içi
müzik deneyimi sunuyor. Arka yolcu
bölümüne baktığımızda ise, yüksek
tavan yapısı, geniş diz mesafesi, kapı
kenarlarında bulunan havalandırma
ızgaraları ve bardaklıklı ön koltuk
arkası masaları özellikle uzun yolculuklarda konfor vaad eden özelliklerin
başında geliyor.
28
DENEME SÜRÜŞÜ
PERFORMANS, MOTOR-YOL TUTUŞ
Koleos’un kaputunun altında 2.0 dCi
motor görev yapıyor. Ana hatları ile
yeterli bir performans sunan 4 silindirli
dizel ünite, 4000 devir dakikada
150 Hp maksimum güç, 2000 devir
dakikada 320 Nm maksimum tork
üretiyor. Gücünü yola 6 ileri otomatik şanzımanla ileten Koleos 0-100
Km/s arası hızlanmasını 12.3 saniyede
tamamlarken, maksimum hızı ise
saatte 180 kilometre. 2 litrelik dizel
motor arazi koşullarında ya da şehir
içi kullanımda kendinden bekleneni
veriyor diyebilirim.
7.1 litre olarak öngörülen fabrika
karma tüketim değerini Auto 4x4
modunda yakalamak pek mümkün olmuyor. Ancak iki çeker ve düşük devir
kombinasyonu ile fabrika değerine
yakın sonuçlar almak mümkün.
Günümüzde SUV olarak tabir ettiğimiz
otomobiller genellikle şehir içinde
günlük kullanım amaçlı tercih ediliyor.
Çoğu SUV kullanıcısı otomobili zorlu
arazi koşullarında kullanmıyor. Ancak
Koleos’un zevki asfaltın bittiği yerde
başlıyor diyebilirim.
Mevsim dolayısı ile çamur ya da benzeri kaygan ve çekişi zorlaştıran yol
şartlarında Koleos’u deneyememiş
olsam da, inişli çıkışlı taşlı arazi yollarında bana mısın demediğinin de altını
çizmek isterim.
Bu bağlamda Koleos tam bir asfalt ve
hız makinası olarak tasarlanmadığından, yüksek hızlarda fazlaca önden
kayma eğilimi gösteriyor.
Standart sunulan ESP sayesinde Koleos
çizgisine geri dönme eğilimine girse de
limitlerini en azından yüksek hızlarda
zorlamamakta fayda var.
DEĞERLENDİRME
Sonuç olarak Koleos tasarımı ile pek cezbedici bir SUV değil. Tasarımı bir
yana bırakacak olursak; arazi kabiliyeti, iç mekanda sunulan konfor ve
motor performansı açısından Koleos, rakipleri ile kolayca rekabet edebilecek bir SUV. Ancak beni daha da derin düşündüren kısım Koleos’un fiyatı
oldu. Sonuçta insanlar zaten Renault logosu altında bir SUV görmeye alışık
değiller. Sadık Renault müşterileri dahi bir SUV alacak olsalar ve tercihlerini
Koleos’tan yana kullanmaya karar verseler dahi; 98.800 TL’lik anahtar teslim
fiyatını gördüklerinde tercihlerini mutlaka gözden geçireceklerdir.
29
TUNING
SIRA DIŞI
BİR YOL
ARKADAŞI
Geliştirdiği ileri teknolojik ve tasarım
modifiye ürünleri ile dünyaca üne sahip
Alman modifiye devi ABT, Audi Q3 için
karşı konulmaz bir motor performans
artışı sunuyor. Düşük tüketim, yüksek
sürüş keyfi sloganı ile yola çıkan yeni
ABT performans kit ile Audi Q3’ ün
temel TDI ve TFSI motorlarından şimdi
çok daha fazla güç elde edilecek.
Audi Q3’den ABT QS3’e geçiş!
ABT’nin sunduğu yeni performans kit
ile Audi Q3 yepyeni bir kimlik ka-
ABT& AUDI Q3
ABT’nin yeni motor kiti
Audi Q3 tutkunlarını
sağladığı
performansı ile
mutlu edecek...
zanarak ABT QS3 haline dönüşüyor.
2.0 TDI motorun gücü yüzde 21’den
fazla bir artış ile 140 hp’den 170 hp’ye
çıkarırken torku da 320 Nm’den 370
Nm’ye artıyor.
Benzinli araç kullananları da unutmayan ABT, 2.0 TFSI motorda 170 Hp’lik
motor gücünü 240hp’ye arttırıyor.
Bununla birlikte torkta da dizel
kullanıcılarını kıskandıracak bir artış ile
TFSI motorun maksimum torkunu 280
Nm’den 340 Nm’ye yükseltiyor.
ABT, Audi Q3’ün yanı sıra Audi A6
3.0TDI için 204 Hp’den 270 Hp’ye, VW
Scirocco 2.0 TDI için 170 Hp’den 195
Hp’ye ve VW Beetle 2.0TDI için 140
Hp’den 170 Hp’ye performans artışı
kitleri de sunuyor.
ABT HAKKINDA
1896 yılında Almanya
Kempten’da kurulan ABT’
nin 1967 yılında ABT Tuning bölümü kurulmuş ve
ürettiği ilk Abarth ile o yıl ki
yarışlarda tırmanma rekoru
kırmıştır. 1978 yılında VW
ile başlayan işbirliği neticesinde VW için bir çok modifiye araç üreten ABT, takım
olarak motor sporlarında
sayısız başarıya imza
atmıştır. Audi’nin VW ailesine katılmasıyla Audi için
de modifiye araç ve yarış
araçları üretmeye başlayan
ABT, DTM yarışlarında
Audi’nin resmi yarış
araçlarının da üreticisidir.
Günümüzde ABT Volkswagen grup bünyesindeki tüm
markalara tuning hizmeti
vermektedir.
30
TUNING
MERCEDES-BENZ CLS’YE
LORINSER
CAZIBESI
Lorinser’in Mercedes-Benz CLS için
geliştirdiği yeni gövde ve motor kiti, aracın
performansını yükseltirken aynı zamanda
görünümüne ekstra şıklık ve farklılık katıyor.
Yeni body kit ile daha çekici bir görünüme kavuşan CLS,
Lorinser’in sunduğu yeni motor kit ile daha yüksek bir
performansa sahip oluyor. 250 CDI motorun standart
gücü 204 Hp ‘den 245 Hp’ye çıkarırken torku da 500
Nm’den 560 Nm’ye artıyor. 350 CDI motorda ise 265
Hp’lik motor gücü 310 Hp’ye gelişirken, motor 620 Nm
yerine 720 Nm tork üretebilir hale geliyor.
31
Test Sürüsü
FIESTA
-
DENEME
DENEMESÜRÜŞÜ
SÜRÜŞÜ
1.4 DURATEC
OTOMATİK
Ford’un 1976 yılından bu yana ürettiği
ve dünya çapında 12 milyona yaklaşan
satış adedi ile B segmentindeki en
rekabetçi modellerinden biri olan Fiesta da sayfalarımızın konuklarından...
Sürüş & İzlenim
CANDAŞ
KURTAY
Satışa sunulduğu ilk yıllardan bu yana
Ford’un en çok tercih edilen modellerinden biri olan Fiesta, B segmentinde cazip
bir seçenek olmayı önümüzdeki yıllarda da
sürdürecek gibi görünüyor.
32
DENEME SÜRÜŞÜ
Fiesta’nın 6. nesilinin tasarımı da;
artık hemen hemen her güncel Ford
modelinde gördüğümüz keskin ve
yuvarlatılmış hatların akıllıca kombine
edilmesiyle oluşan akıcı ve sportif
tasarım anlayışından nasibini almış.
Önde geriye doğru uzanan far grubu,
dolgun hatlara sahip çamurluklar, yanda ön çamurluk hızasından arka kapıya
kadar uzanan keskin çizgiler, geniş
stop grubu ve arka tampon bitiminde
yer alan kedi gözleri 6. nesil Fiesta’nın
kendine has görünümünü pekiştiren
tasarım detaylarının başında geliyor.
Deneme sürüşüne gelen otomobilimizi
ilk bakışta baz donanıma sahip bir
başka Fiesta’dan ayıran ana unsur Titanium olarak adlandırılan en üst seviye
donanım paketi. Bu paket ile birlikte zaten şık bir tasarıma sahip olan
Fiesta’yı daha da farkedilir bir görüme
kavuşmuş. Yan cam altları, ön ızgara,
sis farları çevresi ve bagaj üstündeki
krom detaylar bu paket ile sunuluyor.
Ayrıca gövde rengi otomatik katlanan
yan aynalar, 15 inç alaşım jantlar da
Titanium donanım paketi ile sunulan
donanımlar arasında.
Fiesta’nın iç mekanına baktığımızda
B segmentinde yer alan bir otomobil
için yeterli ferahlıkta bir alan sunduğu
söylenebilir. Ön konsol karmaşadan
uzak sade bir yapıya sahip. Yine
Titanium donanım paketiyle sunulan
anahtarsız giriş ve çalıştırma sisteminin start stop düğmesi ve Sony ses
sistemi iç mekanın öne çıkan detayları
arasında.
Otomobilimiz Fiesta 1.4 litrelik Duratec
benzinli motora sahip. Gücünü yola
4 ileri otomatik şanzımanla aktaran
ünite performanstan çok ekonomik
fakat konforlu bir sürüş dinamiği
sunuyor. Duratec motor 96 Ps’lik
maksimum gücünü 5700 devir daki-
kada üretirken maksimum tork değeri
olan 125 Nm’yi ise 4200 devir dakikada
üretiyor. Genel olarak sakin bir yapıya
sahip olan ünite alt devirlerde tembel
bir yapıya bürünüyor.
Sürüş günlerimizde, fabrika verisi olan
6.6 litrelik karma yakıt tüketimine
yakın değerler yakaladık.. Fiesta 0-100
km/s arası hızlanmasını 13.9 saniyede tamamlıyor. Maksimum sürati
ise saatte 166 kilometre. Konu yol
tutuştan açıldığında ise hemen her
Ford modelinde olduğu gibi Fiesta da
kendinden bekleneni fazlasıyla veriyor. Hızlı girilen virajlarda bile Fiesta
çizgisinde kalmakta oldukça kararlı bir
tavır sergiliyor.
33
TİCARİ
Küresel pazarlarda satış grafiği hızla artıyor
AVIA KAMYON
Avia kamyonları küresel pazarlarda
Türkiye ile birlikte Amerika, Birleşik
Arap Emirlikleri, Rusya, Polonya
ve Arjantin gibi önemli pazarlara
ihraç ediliyor. Avia, 2012 yılı ilk yarı
itibariyle küresel pazarlara olan
ihracatını %90’a çıkardı. 2012 yılı ilk
yarı içerisindeki Avia kamyon satışları,
geçtiğimiz yılın aynı periyoduna
kıyasla %72 oranında arttı.
Hizmet Ağı Hızla Genişliyor
Ulubaşlar Holding bünyesindeki
Ulucar Otomotiv, Avia modellerinin
Türkiye Distribütörü olarak Türkiye
genelinde 24 adet servisiyle 7/24 yol
yardımı hizmetinde bulunuyor. Ziya
ULUBAŞ, Türkiye geneli hizmet ağı
konusunda ise 2012 yılı içerisinde
toplamda 30, önümüzdeki 3 yıl
içerisinde de her ilimizde bir hizmet
noktası olacak şekilde yapılanmayı
hedeflediğini belirtiyor.
Avrupa’nın önemli otomotiv üretim
merkezlerinden biri haline gelen Çek
Cumhuriyeti’nde 1919 yılında kurulan Avia, hafif ticari araç sektöründe
ülkenin ciddi kuruluşları arasında yer
alıyor.1967 yılında kamyon imalatına
başlayan Avia’nın tüm ürünleri Çek
Cumhuriyeti’nde üretiliyor. Havalı
koltuk, ABS ve klima donanımları ile ev
konforunda seyahat yapma olanağı sunan Avia modelleri, 3 yıl sınırsız km ve
8 yıllık anti paslanmazlık garantili Avia,
Euro 5 Cummis Motor, ZF Şanzıman,
ZF Direksiyon, WABCO markalı
kuru havalı fren sistemi gibi teknik
donanımlara sahip. Tüm modeller %15
yakıt tüketimi sağlıyor.
Y.K. Başkanı H. Ziya Ulubaş:
Yükselişe şaşırmıyoruz!
Ulubaşlar Holding Yönetim
Kurulu Başkanı H. Ziya
ULUBAŞ satış grafiklerindeki
yükselişe şaşırmadıklarını,
Avia’yı Türkiye pazarına
sunarken, zaten bu hedef
doğrultusunda ilerlediklerini söyledi. Avia’nın Türkiye
yapılanması ile ilgili olarak da
Ziya ULUBAŞ şunları söyledi:
“Yıl sonuna kadar 30’un üzerinde kamyonumuzu; 2013
yılı içerisinde de minimum 75
adet kamyonumuzu trafiğe
çıkarmayı hedeflemekteyiz.”
Ulubaşlar Holding bünyesindeki Ulucar Otomotiv,
Avia modellerinin Türkiye Distribütörü olarak
Türkiye genelinde 24 adet servisiyle 7/24 yol yardımı
hizmetinde bulunuyor.
34
TANITIM
HONDA, LPG’Lİ YENİ CivicEco’YU TANITTI
Honda CivicEco, Honda Türkiye fabrikasında
otogaz dönüşümüne hazır olarak üretiliyor.
Bu dönüşümü güvenli bir şekilde
gerçekleştiren yetkili Honda-BRC bayileri 6 yıl
150.000 km. garanti fırsatı sunuyor.
Honda Türkiye Genel
Müdür Yardımcısı Kadir
Kutluay, Honda Türkiye
CEO’su Hideto Yamasaki...
Dönüşüm
maliyetiyle
birlikte fiyatı
55.240 TL
Honda Türkiye, çevreye duyarlı
yaklaşımını yeni bir boyuta taşıdı.
Honda’nın yeni Civic üzerinde
geliştirdiği çalışmayla CivicEco
versiyonu ortaya çıktı.
CivicEco, otogaz dönüşümüne
hazır olarak üretiliyor. Yetkili Honda-BRC bayileri ise bu
dönüşümü, BRC tarafından
Honda Civic için özel olarak
geliştirilen dönüşüm kitleri ile
gerçekleştiriyor. Bu dönüşüm
içinse Honda-BRC bayileri
tarafından 6 yıl 150.000 km. garanti fırsatı sunuluyor.
Otogaz seçeneği, sağladığı tasarruf imkanıyla “Ekonomik”, diğer
yakıtlara oranla daha az emisyon
oluşturduğu için “Çevreci”, yeni
gelişmeler sayesinde her türlü
araca, performansı olumsuz etkilemeden yetkili Honda bayileri
tarafından monte edilebildiği
için “Güvenli” bir seçenek olarak
değerlendiliyor. Her yıl ortalama
%7 oranında büyüyen Türkiye
otogaz pazarında her üç binek
araçtan birinde otogaz kullanıyor.
Honda çevreye duyarlılık konusuna özen gösteriyor
CivicEco’nun tanıtım toplantısında
konuşan Honda Türkiye CEO’su
Hideto Yamasaki, Honda’nın
kurulduğu günden bu yana en iyi
ürünleri tasarlarken bir yandan
da çevreye duyarlılık konusuna
özen gösterdiğine dikkat çekti.
Yamasaki, 2020 yılına kadar
tüm dünyadaki üretimlerinde
kullandıkları CO₂ emisyonunu
2000 yılı ile karşılaştırıldığında
%30 oranında azaltmayı hedeflediklerini kaydetti.
35
LASTİK
MICHELIN’DEN
KADINLARA
Ekonomik ve Güvenli Lastik Kullanım Tüyoları
Michelin, yol ve yolcu güvenliği için
düzenlediği etkinlikler ve çalışmalar
ile her zaman sürücü ve yayaların
yanında olmaya devam ediyor.
Michelin yaptığı araştırmalara
dayanarak bu kez kadın sürücülerin kabusu haline gelen lastik patlamasını engellemek için
kadınlara 12 öneride bulunuyor.
Michelin olarak kadınlara
önerecekleri küçük ama önemli
bilgiler sayesinde lastik patlamasını
korkulu rüya olmaktan çıkarmayı
hedeflediklerini söyleyen Michelin
Pazarlama Direktörü Sertan
Akçagöz, “Lastiklerin üç düşmanı
vardır; yol, zaman ve bakım eksikliği.
Bunların tamamı lastiğinizin ömrünü
ve yol güvenliğimizi olumsuz yönde
etkilemektedir. Lastikleriniz zaman
içerisinde doğal olarak aşınmaktadır.
Sadece lastik hava basıncını ve
aşınma seviyelerini düzenli bir
şekilde kontrol etmeye devam etmeniz bile yeterli olacaktır. Çünkü
doğru bir şekilde şişirilmiş ve bakımı
yapılmış olan lastikler güvenliğinizi
daha iyi koruyacak, daha uzun kilometre yol katedecek ve yakıt tasarrufu sağlayacaktır” dedi.
İP UCU
Michelin kadın sürücülerin hayatını kolaylaştırmak
ve otomobil lastiklerinin patlamasını engellemek
için 12 altın uyarıda bulundu.
1
Araç kullanım profilinize göre
lastik satın alın
Sürüş stilinizi bilin ve buna göre
lastik alın. Yakaladığınız her
fırsatta uzun sürüş maceralarına
çıkmayı seviyorsanız daha fazla araç
kullanacağınız anlamına gelir. Ne
kadar fazla kilometre kat ederseniz,
o kadar kısa sürede lastiklerinizi
değiştirmeniz gerekir. Bu nedenle,
uzun ömürlü olarak tasarlanmış lastiklerde ısrar ediniz.
İP UCU
2
İP UCU
3
İP UCU
4
Yağmurlu bir gün için plan
Hava koşulları lastiklerinizin performansını etkilemektedir. Yağmur
yağarken lastiklerinizin mümkün
olduğunca güvenli olmasını beklersiniz. Islak zeminlerde daha kısa
mesafede durabilen lastikler talep
etmekte tereddüt etmeyiniz.
Hava durumu tahminlerini
kontrol edin
Farklı mevsimler, yolda farklı ihtiyaçları beraberinde getirmektedir. Kış lastikleri bütün yol yüzey
tiplerinde, 7 derecenin altında daha
fazla güvenlik ve daha kısa frenleme
mesafeleri sunmaktadır. Bu nedenle,
soğuk aylarda yağmur ve kar ön
plana çıkıyorsa, kış lastikleri iyi bir
seçenek olabilir.
Her yönden daha iyi performans
elde etmeye çalışın
Bu günlerde, bir lastikten daha
fazlasını bekleyebilirsiniz. Uzun
ömürlülük, güvenlik ve yakıt tasarrufu temel teşkil etmektedir ve doğru
lastiklerle bu üç etkenin bir aradaki
en iyi dengesini elde edebilirsiniz.
Günümüzde, daha iyi bir lastik 10
bin km’ye kadar daha uzun süre dayanabilmektedir. Bu da çoğumuz için
yaklaşık olarak fazladan bir yıl daha
sürüş demektir. Daha iyi bir las-
36
LASTİK
tik, ıslak zeminlerde 3 metre kadar
daha kısa bir mesafede durabilmektedir. Bu ise bir yaya kaldırımının
genişliğidir. Daha iyi bir lastik aynı
zamanda, yakıt açısından aşırı derecede etkin olabilir, ömrü boyunca
80 litreye kadar yakıt tasarrufunda
bulunmanızı sağlar.
İP UCU
5
Lastiklerinizin daha uzun süre
dayanmasını sağlayın
Evet, bunu yapabilirsiniz! Bunun
için gerekli olan biraz özen ve dikkattir. Kilometre ömrünün büyük
bir kısmını, lastiklerinizin aşınma
durumunu ve hava basınçlarını
düzenli olarak kontrol ederek,
gerektiğinde kayıp hava basıncını
tamamlayarak ve lastiklerinizin yerlerini değiştirerek elde edin. Genel
olarak, lastiklerin bir çifti diğerinden
daha hızlı bir şekilde aşınacaktır.
Lastiklerinizin yeri düzenli olarak
değiştirildiğinde daha düzgün
bir şekilde aşınırlar ve uzun süre
dayanırlar. Uzun vadede para tasarrufu yapmış olursunuz.
İP UCU
6
Hava basıncını sevmeyi öğrenin
Hava basıncı yetersiz olan lastiklerle lastiğin ani bir şekilde
patlamasından, direksiyon hâkimiyetini kaybetmeye ve daha uzun
frenleme mesafelerine kadar kaza
riski altında olursunuz. Lastik hava
basınçlarınızı düzenli olarak ve uzun
yolculuklardan önce kontrol ediniz
ve yedek lastiği unutmayınız! Emin
değilseniz, yerel servis istasyonunuz
veya lastik uzmanınız size yardımcı
olabilir. Lastikleriniz için doğru hava
basıncını bulmak için otomobilinizin
kullanım kılavuzuna bakınız.
İP UCU
7
Gözlerinizi kullanın, aşınma için
kontrol edin
Aşınmış olan lastikler tehlikelidir,
suda kayma ve kızaklama riskini
artırmakta; yol tutuş ve kontrolü
azalmaktadır. Birçok lastik size
yardımcı olması açısından lastik sırt
deseni aşınma göstergesine sahiptir. Lastik desen derinliğini düzenli
olarak kontrol ediniz. Şüphe halinde,
lastik uzmanınıza sorunuz.
İP UCU
8
Belirtileri değerlendirin
Aşınmış lastikler tehlikelidir ve
yasal olarak da kullanılmamalıdır.
Aşınmanın dışında diğer yaşlanma
belirtileri; çatlaklar, kesikler ve biçim
bozukluklarını içerir, bunlar da
lastiğinizin performansını tehlikeye atar ve lastiğin aniden patlama
riskini artırırlar.
İP UCU
9
Geçici onarım çantası taşıyın
Hazırlıksız yakalanmanız durumunda kullanmak üzere el altında
bir tamir çantası bulundurunuz. Bir
lastik uzmanına güvenli ve rahat
bir hızla ulaşıncaya kadar, deliği
doldurmak için lastik patlağına
karşı bir sprey veya dolgu macunu
kullanılabilir. Ancak, sadece bu
ürünlere bel bağlamayınız, hasarın
değerlendirilmesi için lastiğin sökülmesi gerekmektedir.
İP UCU
10
Lastik uzmanına başvurun
Lastiklerinizin tamamını yılda bir
kere eğitimli bir lastik uzmanına
kontrol ettirmeniz iyi bir fikirdir.
İster lastiğinizde bir delik, anormal
düzensiz aşınma belirtileri olsun, isterse lastiklerinizi neredeyse havasız
bir şekilde kullanmış olun, bir lastik uzmanı bir lastiğin güvenli bir
şekilde onarılıp onarılamayacağını
söyleyebilir.
İP UCU
11
Yeşile katkıda bulunun
Doğru lastiklerle çevreyi korumaya
katkıda bulunun. Ortalama olarak,
beş depodan birisi yuvarlanma
direnci nedeniyle sadece lastikleriniz
tarafından tüketilmektedir. Satın
alma zamanı geldiğinde, enerji tasarrufu sağlayan modelleri tercih ediniz; bu sayede sadece çevre için bir
şeyler yapıyor olmayacaksınız aynı
zamanda yakıt maliyetleri üzerinden
tasarruf yapacaksınız.
İP UCU
12
Hepsi aynı mıdır?
Yeni lastikler seçerken, farklı
markaların ne sunduğuna göz
atın. Daha uzun süre dayanan ve
fazladan güvenliğe ilaveten ortalamadan daha fazla yakıt tasarrufu
sağlayan bir lastiğin bulunması her
zaman kolay değildir ama Michelin Energy Saver yakıt tasarrufu
sağlayan lastikler gibi modeller,
bunların tamamını ve daha fazlasını
sunmaktadır. Kaliteli bir lastik uzun
bir süre dayanacaktır ve aslında
daha fazla tasarruf yapmanızı sağlayacaktır.
Michelin’in önerisi
Michelin’in kullanıcılarına önerisi,
kaliteli ve yüksek performanslı ürünler kullanılmasıdır. Lastikler aslına
Hava basıncını ve lastiklerin
aşınma durumunu düzenli takip
etmek yol güvenliği için yeterli
birkaç pratik önlem arasında
dikkat çekiyor.
bakıldığında büyük bir teknoloji
gerektiren ürünlerdir. Bundan
dolayı her lastiğin aynı kalitede ve
performans dengelerini yakalaması
beklenemez. Tüketicilerin, lastik
seçiminde hayatlarını kolaylaştıracak
yeni etiketleme uygulaması sayesinde kullanıcılar lastik performansları
hakkında bilgi sahibi olacaklar.
Avrupa normları
Avrupa Birliği komisyonunca zorunlu
hale getirilen lastikte etiketleme
uygulaması ile sürücüler lastik satın
alırken artık lastikleri hakkında en
doğru ve tarafsız bilgilerin sahibi
olacak.
Etiketleme sistemi
Yakıt tüketimi, ıslak zeminde fren
mesafesi ve lastik dış ses gürültüsü
gibi performansların bulunduğu
etiketleme sistemi sayesinde,
kullanıcılar lastiklerini satın alırken
kaliteli lastiklere hak ettiği değeri
verecekler.
37
FUAR
PARİS’TE
ŞOV ZAMANI
Mer
Oto akla b
29 E mobil F eklene
n
ylül
u
’de arı kap Paris
ıla
kad açtı. 1
4 Ek rını
ar z
iyar
im
f
u
üret
arda et edi ’e
len
icile
oto
r
m
i
A
kriz
e ra vrupa obil
’d
ğm
göv
de g en bü aki
yük
öste
r
i
si
bulu
ndu nde
lar..
.
İ
N
YE
R
E
L
İ
J
O
L
O
N
K
E
T EN YENİ MODELLER
GÖRÜCÜYE
ÇIKTI
38
FUAR
Aslan Kükredi...
Peugeot, Paris Otomobil Fuarı’ndaki 3900 m2’lik
standında 40 adet seri üretim ve konsept
otomobil sergiledi. Bunlardan biri de büyüme
stratejisinin hızlandırılmasındaki en önemli iki
kozundan biri olan: 2008 Concept.
da
n
ı
l
ı
y
2013 iyor....
n
i
’
t
len
cep
k
n
e
o
b
C
ı
2008 unulmas
s
satışa
39
FUAR
Güçlü Olan Kazanır!
por
s
r
e
p
n su
u
s’te
i
n
r
’
t
a
o
...
P
e
r
,
g
o
X
u
y
Y
e
ü
P
li ON nı döndür
i
b
o
otom rin başı
le
gören
Malzemenin en saf hali ile şekillendirilmiş olan bu
supercar, bu işin tutkunları tarafından yaratıldı.
Tasarımcıları yarış dünyasından esinlendiler.
Onyx, arka orta pozisyonda konumlandırılan V8
hibrit HDi FAP 3,7 l motoru ile kullanıcılarını
yüksek performanslar dünyasına götürecek.
40
FUAR
Ve Perde Açıldı!
PEUGEOT RCZ
şa
ı
t
a
s
sında 60
ı
r
a
y
,2
inci
R
k
i
Z
C
n
ı
yılın eklenen R
3
1
0
2
sı b
a
m
l
sunu ünde...
c
Hp gü
Paris Otomobil
Fuarı’nın ziyaretçileri,
Peugeot standında
yeni RCZ ile tanıştılar.
RCZ R Concept, mat
siyah ve bakır
rengiyle Paris
Otomobil Fuarı’nda ilk
defa görücüye çıktı.
41
FUAR
Sporatif Operasyon
Volvo, Paris Otomobil Fuarı’nda V40 R-Design ve V40
XC’nin lansmanını yaptı. Volvo, R-Desing versiyonunda
V40’ın sportif detaylarını vurgulayarak, dinamizmi öne
çıkarıyor...
V40 R-Design’ın iç
mekanında koyu renkli
döşemelere yer
verilmiş.
Yeni R-Design
logolu koltuklar
ise oldukça
sportif görünüyor.
42
FUAR
Kaslı ve Dinamik
Kia, Paris Uluslararası Otomobil Fuarı’nda, 3.100 m²’lik standında toplam 32 farklı
modelini sergiledi. Kia, fuarda yeni pro_cee’d ve yeni Carens’in
dünya prömiyerini, Optima Hibrid ve
makyajlı Sorento’nun Avrupa
prömiyerini
gerçekleştirdi.
2013 yılı ilk çeyreğinde
satışa sunulacak olan yeni
pro_cee’d, 5 kapı hatcback
kardeşiyle aynı boyutlara sahip.
Yeni pro_cee’d, bir önceki modele popülerliğini kazandıran
sportif görünümü daha da ileriye taşıyor. Kia tasarımcıları
pro_cee’d’i; “Bu araç, tepeden tırnağa duygu ve
enerji taşıyor. İlk bakışta bile bu araca sadece sahip olmak
istediğinizi değil, aynı zamanda kullanmak ve içinde olmak
istediğinizi de hissediyorsunuz.” kelimeleri ile özetliyorlar..
43
FUAR
Modern ve Dinamik
Kia’nın kompakt MPV kozu Yeni Carens, tamamen
yenilenmiş olarak Paris Otomobil Fuarı’nda Kia
standında ziyaretçilerini ağırladı..
Yeni Kia Carens, konforlu ve geniş sürücü
kabini ile puanları topluyor..
Tamamen yenilenmiş olan Carens, modern ve dinamik
tasarımı ile dikkatleri çekiyor.Yeni bir platform üzerine
üretilen Carens, üstün bir aerodinamiğe sahip.
44
FUAR
Mazda6,Yeni Felsefe!
Mazda, Paris Otomobil Fuarı’nda Yeni Mazda6 Sedan ve Mazda6 Station ile Avrupa’da görücüye çıktı.
in
lsefesin k ilgi
e
f
m
ı
r
üyü
i tasa
iği yen bil Fuarı’nda b yeni
d
r
e
v
ı
lan
mo
adın
ova Oto a başlanacak o day...
n Kodo
ı
k
s
n
’
o
a
d
M
z
Ma
en a
zda6
tışın
şimdid
lan Ma
a’da sa
a
o
p
y
ü
u
a
r
n
v
m
ü
l
r
A
ü
ıl
isi o
tü. Bu y
al gem
görmüş irmanın amir
,f
Mazda6
r
i moto çinde 2.2
l
n
i
z
n
mı i
e be
dizel v ın motor ga i
p
i
h
a
6’n
k
er ik
ne s
olojisi Yeni Mazda t çekiyor. H ygun olara
n
k
e
t
TIV
lan
na u
ikka
SKYAC leriyle sunu inli olanı d standartları
k
nz
n
seçene 2 litrelik be ro6 emisyo
u
e
E
dizel v eçeneği de
s
r
moto ş.
i
üretilm
45
FUAR
Dikkatler Üzerinde
Smart ForStars Paris’te dikkatleri üzerinde
topladı. ForStars, Smart’ın ne tür modellere
odaklanacağının adeta sinyalini veriyor.
Her yönüyle çevreci ve mobil
araç özellikleriyle öne çıkan
ForStars, elektrikli Smart
FourTwo’nun sıfır
emisyonlu 80 hp
gücündeki
motorunu
kullanacak.
46
FUAR
Kozlar Ortaya Çıktı...
Citroen DS4 Limited
Edition Pure Pearl
Citroen DS Line
Citroen, Paris Otomobil Fuarı’nda kendi evinde 2013 yeniliklerini sergiledi.
Yeni sedan C-Elysee’nin yanı sıra DS serisinin özel serileri, 5 kişilik cabrio
DS3 Cabrio ve sürpriz olarak da tamamen elektrikli DS3 Electrum, Citroen
kozları...
rio
Cit
ab
C
3
S
D
roen
47
FUAR
Gövde Gösterisi...
Hyundai, Paris Otomobil Fuarı’nda üç
farklı amaca hizmet eden yenilikleriyle
şov yaptı. Avrupa odaklı yeni nesil i30’un
üç kapılı sportif versiyonu, motorsporları
dünyasının yeni gözdesi i20 WRC ve sıfır
emisyon sayesinde çevreye hiç zarar
vermeyen ix35 Fuel Cell fuarda Hyundai
standının zirvesini oluşturdu.
Hyundai
Türkiye Genel
Müdürü Ümit
Karaarslan
48
FUAR
Yeni Bakış Açısı...
Yeni nesil üç kapılı i30, Hyundai’nin C segmenti’ne yepyeni bir bakış açısı
anlamına geliyor. Daha fazla yenilik ve daha fazla dinamizm için hazırlanan
üç kapılı i30, beş kapılı hatchback ve cross wagon kardeşleri gibi Hyundai’nin
Almanya’daki Avrupa Tasarım Merkezi’nde tasarlandı. Bu yeni versiyon
markanın Avrupalı müşterileri için C-segmenti’nde hazırladığı ilk üç kapılı
sportif model olarak öne çıkarken yepyeni hatlarıyla sınıfına farklı bir bakış
açısı getiriyor.
49
FUAR
Rekabet Çıtası Yükseliyor
Önümüzdeki iki yıl içerisinde satışa sunulacak yeni altı modelini Paris Otomobil
Fuarı’nda sergileyen Ford; ileri teknoloji, yüksek güvenlik, fonksiyonellik ve çevreci
motorlara sahip araçlarıyla rekabet çıtasını yükseltmeye devam ediyor.
Ford, Paris Otomobil Fuarı’nda sergilediği yeni 6 modeliyle
ileri teknoloji, yüksek kalite, düşük yakıt tüketimi ve fonksiyonelliği erişilebilir kılmaya devam ediyor. Paris’te sergilenen Yeni B-MAX, Yeni Kuga, Yeni Fiesta, Yeni Tourneo Connect, Yeni EcoSport ve
Yeni Mondeo modelleri, önümüzdeki iki yılda Türkiye’de de satışa sunulacak.
50
FUAR
Cesur ve DinamikVerso
Toyota, C segmentinde Yeni Auris ve station wagon versiyonu
Yeni Auris Touring Sports ile birlikte daha sportif bir
görünüşle yenilenen
Verso’yu Paris’te
beğenilere
sundu.
Yaris Trend
s
i
r
u
A
d
i
r
b
Hy
Gençliği yansıtan
detaylara sahip olan
Yeni Yaris Trend
versiyonu beğeni
topladı...
51
FUAR
i
s
i
c
r
e
b
a
H
n
i
ğ
e
c
e
l
Ge
an,
d
’
o
Nismuzanan
e
k
... Ju 70Z ye r aldı...
i
s
i
r
ste ’den 3 ’da ye
ö
g
r
ua ra Elle r Show
f
n
a
Niss 3’e, Mic is Moto
Pivo gamı Par
ürün
Nissan,
TeRRa
Konsept ile
mükemmel
tasarım ve
yenilikçiliğin
sınırlarını
çiziyor..
52
Küresel
Küçük
FUAR
Yeni Fiat Panda 4x4
4 Tekerden Çekişli
Mitsubishi Paris Otomobil Fuarı’nda Mirage, makyajlı ASX ve
elektrikli Outlander ile
hayranlarının karşısına
çıktı.
Yeni Fiat Panda 4x4 - A segmentinde sadece dört tekerlekten
çekişli modeli ile Paris‘te Fiat’ın kozu olarak lansmana çıktı.
Panda 4x4’te standart olarak ELD (Elektronik Kilit Diferansiyel) fonksiyonu ile bir ESC (Elektronik Stabilite Kontrolü)
sistemi bulunuyor.
53
FUAR
Bir Adım Önde!
Paris’te Audi A3 ailesinin 5 kapılı versiyonu
A3 Sportback, ailenin sportif üyesi S3, RS
5 Cabriolet ve SQ5 TDI ‘yı ilk kez otomobil
meraklılarıyla buluşturdu.
A3 Sportback
5 kapılı A3 Sportback Paris’te
Audi’nin en
önemli kozuydu.
A3 Sportback
sportif çizgileri ile
dikkatleri
üzerinde topladı...
Audi S3
Audi’nin Paris’te görücüye çıkardığı
bir diğer model olan S3, güç ve
verimliliğinin yanı sıra oldukça da
çevreci...
54
FUAR
Efsane Sürüyor...
SEAT fuarda, pazara sunulduğu
tarihten bu yana gördüğü ilgi ve elde
ettiği satış başarısıyla, efsane
modelleri arasında yer alan
Toledo’nun dördüncü neslini de
hayranlarıyla buluşturdu...
Seat
Yeni
Tole
do
55
FUAR
SEAT YENİ LEON
Yeni Logo Geldi...
SEAT’ın yeni logosuyla pazara sunacağı
ilk model olan Leon
ve markanın sedan
sınıfındaki iddialı temsilcisi Toledo, tamamen
yenilenmiş olarak Paris
Autoshow’da otomotiv
tutkunlarıyla buluştu.
56
Küçük Sporcu!..
FUAR
Markanın en
küçük modeli
olan Mii’nin
performansa
yönelik versiyonu
olan FR Line şık
görünümlü ve az
yakan bir
sporcu ...
SEAT Mii FR LINE
57
FUAR
Dacia; Yeni Dacia Logan, Sandero ve Sandero
Stepway’in ilk gösterimleri Paris Otomobil
Fuarı’nda gerçekleştirdi...
DACIA SANDERO
Sekiz Yıl
Aradan Sonra...
58
RALLİ
İTALYAN PİLOT ZİRVEYİ KAPTIRMADI!
Luca Rossetti Hitit’te şampiyonluğa ortak oldu...
Türkiye Ralli Şampiyonası’nın
6. ayağı olan 39.Hitit Rallisi,
Pegasus Racing’den Luca
Rossetti-Matteo Chiarcossi
ekibinin birinciliği ile
sonuçlandı. Murat BostancıOnur Vatansever ekibinin
ikinciliği elde ettiği
rallide üçüncülüğü Burak
Çukurova- Ünal Tezel
kazandı.
Samsun’da ilk kez
düzenlenen başarılı
organizasyon, Samsun
halkının yoğun
ilgisine sahne
oldu…
59
RALLİ
saniye 6 salise farkla üçüncü olarak
tamamladı.
Yarışın Sınıf 3 birincisi GP Garage
takımından Hakkı Ağaoğlu-Hakan
Uçucu, olurken, Sınıf 6 ve 2 Çeker
Kupası birinciliğini Castrol Ford Team
Türkiye’den Emre Yurdakul-Burak
Erdener ikilisi elde etti. Sınıf 8’de
geçen yılın Türkiye birincisi Neo
Motorsport’tan Tezcan Dalfidan-Eda
Özer birinciliğin sahibi olurken, sınıf
9 lideri Team 47 Motorsports’tan
Ümitcan Özdemir-Candaş Uzun
oldular. Pegasus Racing’den Simin
Bıçakçıoğlu Bayan Pilotlar ve Sınıf 5
birinciliğini kazanırken, Genç Pilotlar birincisi Murat Bostancı, Bayan
Co- Pilotlar Birincisi Bonus Parkur
Racing’den Emire Cantürk, Genç
Co-pilotlar Birincisi Kerem Olaç ve
En İyi Ankaralı pilot Genpower Rally
Team’den Ender Kozlu oldular.
Yağız Avcı’nın 6. etapta attığı
takla yarış dışı kalmasına neden
oldu.
Kısa adı ANOK olan Ankara Otomobil Sporları Kulübü tarafından,
Samsun Otomobil Yetkili Satıcıları
Derneği (SOYS), Grand De Luxe
Amisos Otel, Samsun Valiliği, Samsun Büyükşehir Beled yesi ve Samsun
Mahalli Otomobil Kulübü (SAMOS)
katkıları ile organize edilen 39.Hitit
Rallisi başarılı organizasyonla geride
kaldı.
Rosetti şampiyonluk hesaplarına
ortak olurken, Işık şampiyonluk
yarışından koptu..
Yarışın iddialı ekiplerinden Team
47 Motorsports’tan Volkan IşıkVedat Bostancı start öncesi meydana
gelen elektronik arıza nedeni ile
start alamazken, Castrol Ford Team
Türkiye’den Yağız Avcı-Bahadır
Gücenmez 6.etapta takla atarak yarış
dışı kaldı. 24’ü ulusal 3’ü historic
olmak üzere 27 ekibin start aldığı
organizasyonda ekipler, Demirci,
Akgöl, Yeralan ve SOSY Seyirci Özel
etaplarında mücadele ettiler.
30 yaş üzeri ralli otomobillerine açık
historic rally klasmanında geçen yılın
Türkiye Şampiyonu Engin Kap- Başar
Yavuz birinciliğin sahibi olurken,
Can Eroskay-Doğuş Gökay ikinci ve
Kerem Üstünkaya-Özden Yılmaz
üçüncü oldular. Historic kategori 3
birincisi Engin Kap olurken, Kategori
2 birinciliğini de Kerem Üstünkaya
elde etti.
Skoda Fabia S2000 ile Pegasus
Racing’den Luca Rossetti-Matteo
Chiarcossi ikilisinin 1:22:47.9 toplam zamanları ile ilk sırada
tamamladıkları yarışı, Castrol Ford
Team Türkiye ekibinden Murat
Bostancı-Onur Vatansever 1 dakika
21 saniye 5 salise farkla ikinci ve
yine Pegasus Racing’den Burak
Çukurova-Ünal Tezel de 1 dkika 52
İki gün süren ve Samsun halkının
yoğun ilgisine sahne olan organizasyon; Samsun Valisi Hüseyin Aksoy,
Samsun İl Emniyet Müdürü Hulusi
Çelik ve Samsun Büyükşehir Belediye
Başkanı Yusuf Ziya Yılmaz başta
olmak üzere çok sayıda protokolün
katıldığı ve Kurtuluş Yolu’nda
düzenlenen finiş seremonisi ile son
buldu.
60
RALLİ
BONUS PARKUR RACİNG
HİTİT’TEN 11 KUPA KAZANDI
Kariyerinde 4 Türkiye Ralli Şampiyonluğu
bulunan tecrübeli pilot Ercan Kazaz, Emire
Cantürk’ün co-pilotluğunda start aldığı ralliyi
genel klasman 4.sü olarak tamamladı. 2012 Türkiye Ralli Bayan Co-Pilotlar Şampiyonluğu’nu
iki yarış önce garantileyen Emire Cantürk
de bu yarışta bir kez daha Bayan Co-Pilotlar
Birinciliği’ni kazandı.
Takımın bayan pilotu Burcu Burkut Erenkul da
Erhan Arıkan ile start aldığı Hiti Rallisi’ni sınıf 8
ikincisi olarak tamamlayarak şampiyonada Sınıf
8 liderliğini sürdürdü.
ERCAN KAZAZ’IN
CO-PİLOTU EMİRE
CANTÜRK HİTİT
RALLİSİNDE
KAZANDIĞI
BİRİNCİLİKLE, 2012
BAYAN CO-PİLOTLAR
ŞAMPİYONLUĞU’NU
İLAN ETTİ...
Burcu Burkut Erenkul - Erhan Arıkan
5 ekiple Samsun’da yapılan 39. Hitit Rallisi’nde
start alan Bonus Parkur Racing, 11 kupa ile
ayrıldığı yarışın ardından Türkiye Historic Rally
Şampiyonluğu ve Bayan Co-Pilotlar Birinciliği’ni
garantiledi...
Historic klasmanında kupa yağmuru
Parkur Historic’i ise, geçen yılın Türkiye Historic
Rally Şampiyonu Engin Kap-Başar Yavuz ve
Kerem Üstünkaya-Özden Yılmaz ekipleri temsil
etti. 1976 Ford Escort MKII ile mücadele eden
Kap-Yavuz ikilisi historic klasmanı ve Kategori
3’ü ilk sırada tamamlarken, Üstünkaya-Yılmaz
ikilisi de Can Eroskay-Doğuş Gökay’ın ardından
üçüncülüğü ve Kategori 2 birinciliğini elde etti.
Engin Kap - Başar Yavuz
Kerem Üstünkaya - Özden Yılmaz
61
RALLİ
Castrol Ford Team Türkiye’den
GENÇLİK RÜZGARI
Hitit Rallisi’nde üç aracını ilk 8 sırada finişe ulaştıran Castrol Ford Team Türkiye,
2012 Türkiye Ralli Şampiyonası Takımlar Şampiyonluğu liderliğini sürdürdü.
Ralliyi ikinci sırada tamamlayan Murat Bostancı bu sonuçla 2012 Genç Pilotlar
Birinciliği’ni garanti ederken ralliyi 8’inci sırada tamamlayan Orhan Avcıoğlu ise
2012 İki Çeker Birinciliği’ni kesinleştirmiş oldu.
MY TEAM HİTİT’TEN KARLI
AYRILDI
Mitsubishi EVO 9 ile yarışan Hakkı Ağaoğlu-Hakan
Uçucu Hitit Rallisi’nde Sınıf 3’te birinci, genel klasmanda beşinci oldu.
Simin Bıçakcıoğlu Bayan Pilotlar ve
Sınıf 5 Birincisi oldu
Hakkı Ağaoğlu,
“Yarışların farklı
yörelerde yapılması
memnuniyet verici. Gösterilen ilgi
bizi memnun etti.
Organizasyonların
yeni şehirlere
taşınmasının sporun faydasına
olacağına
inanıyoruz.”
Citroen C2 ile yarışan Alptekin Işıkalp-Murat Sümer
Hitit Rallisi’nde Sınıf 6’da üçüncü oldular.
62
RALLİ
Bu yıl Doğu
Avrupa Ralli
Şampiyonası’na
katılan Castrol
Ford Team Türkiye, Ukrayna’da
gerçekleştirilen
Yalta Rallisi’nde
zafere ulaşarak
Türkiye’yi
gururlandıran bir
sonuç elde etti.
Ukrayna’da gerçekleştirilen
Yalta Rallisi’ne Castrol Ford
Team Türkiye damga vurdu.
Doğu Avrupa Şampiyonası
kapsamında gerçekleştirilen
Yalta Rallisi’ne katılan Yağız
Avcı-Bahadır Gücenmez
ikilisi şampiyona liderliğine
de yükseldi. Kıtalararası Ralli
Şampiyonası IRC’ye de puan
veren Yalta Rallisi büyük
çekişmelere sahne oldu.
TÜRK TAKIMI
UKRAYNA’DA RÜZGAR
GİBİ ESTİ
Yağız Avcı
Murat Bostancı
Önemli bir sportif başarı
Doğu Avrupa
Şampiyonası’na ilave
olarak Kıtalararası Ralli
Şampiyonası IRC’nin de
yarışlarından biri olan Yalta
Rallisi’nde güçlü rakiplerle
mücadele eden Castrol Ford
Team Türkiye, bu sonuçla
dünyanın ve Avrupa’nın
önde gelen ralli pilot ve
ekiplerini geride bıraktı.
Yalta Rallisi’ni en yakın rakibinin 3.12 dakika önünde
tamamlayan Yağız AvcıBahadır Gücenmez ikilisi,
Türkiye’yi gururlandırdı.
Geçtiğimiz yıl Boğaziçi
Rallisi’ni 12 yıl aradan sonra
kazanan ilk Türk ekip olan
ikili, böylece bir zafer de,
dünyanın gözünün üzerinde
olduğu IRC yarışında elde
etmiş oldu.
Liderlik 5 kez el
değiştirdi
Motorsporları severler,
ilk gün gerçekleştirilen
iki etabın sonunda Yağız
Avcı ve co-pilotu Bahadır
Gücenmez’i üçüncü sırada
servis alanına uğurladılar.
İkinci gün koşulan zorlu
etaplarda birincilik 5 kez
el değiştirirken Casrol Ford
Team Türkiye’nin Fiesta
S2000 otomobili günü ikinci
sırada tamamlayarak 38
saniyelik farkla yarış liderine
baskı kurmaya başladı.
Yarışın son gününde performans ve aracını koruyarak
ilerleyen Yağız Avcı-Bahadır
Gücenmez ikilisi, 11’inci
etabın sonunda birinciliğe
yükseldi. En yakın rakibine
olan zaman farkı 3 dakikadan fazla olan ekip, son
etabı bu farkı koruyarak
geçti ve zafere ulaştı.
İki çeker klasmanı
Üç günlük yarışta iki çeker
klasmanında önlerde yer
alan ekip, birkaç etapta
genel klasmanda ilk beş
içerisinde etap zamanına
imza atarak Yalta Rallisi’ni
genel klasman 7’ncisi ve
iki çeker 3’üncüsü olarak
bitirdiler.
63
TIRMANMA
2012 Türkiye Tırmanma
Şampiyonları belli oldu
Türkiye Tırmanma Şampiyonası, 5. Ayak Gürsu
Tırmanma Yarışı ile sona erdi. BOSSEK tarafından
Dışkaya parkurunda yapılan yarış sonunda kategorilerinde Türkiye Şampiyonluğu kazanan isimler belirlendi.
Türkiye Tırmanma Şampiyo-nası final
yarışı, BOSSEK tarafından Dışkaya
parkurunda organize edildi. 3 kategoride 7 yarışmacının mücadele
ettiği yarış, keyifli bir mücadeleye
sahne oldu.
Kategori 1’de Ahmet Salih Kandemir birinci olurken 62 puanla
Türkiye Tırmanma Kategori 1
Şampiyonluğu’nun da sahibi oldu.
Ender Kozlu ikinci bitirdiği yarışta
sezonu şampiyona ikincisi olarak
tamamladı. Kategori 1’de şampiyona
üçüncülüğünü ise 30 puanla Hakan
Solay elde etti.
Bursalı pilot Hakan Ertarman’ın
birinciliğe uzandığı kategori 2’de,
Ankaralı pilot Kadir Murat Altıntaş,
57 toplam puanla Türkiye Tırmanma
Kategori 2 Şampiyonluğu’nu elde
eden isim oldu. Bu kategoride
Bursalı Resul Bozkurt ikinci ve İzmitli
Özer Doğançay üçüncülüğü elde ettiler.
Kategori 3’de katıldığı 3 yarışı da
birinci sırada tamamlayan Alkan
Erden günün en iyi zamanına imza
attı. Kategori 3 birincisi olan Alkan
Erden, 4’te 4 yaparak Kategori 3’te
Türkiye Şampiyonluğu’nu ilan etti.
Cem Şit ise Kategori 3’de yarışın ve
şampiyonanın ikincilik kürsüsünün
sahibi olurken, Gürsu’da start almayan Emir Küçüksarı şampiyona
üçüncülüğünü elde etti.
Kategori 4’te katılımın olmadığı
organizasyonun ardından Bülent
Gürkan 24 puanla şampiyon, Cem
Ocakoğlu ikinciliği, Mithat Diker de
üçüncülüğü elde etti.
Kategori 5’te Cem Acar hem günün
hem de şampiyonanın zirvesinde yer
alan isim oldu.
64
OFFSHORE
IŞIKLAR DÜNYA OFFSHORE 225 ŞAMPİYONASI
Mersin Büyükşehir Belediyesi Grand Prix’inde
MERSİN HALKI COŞTU!
KEREM TUNCER-ALPAY AKDİLEK
ONDA, DOKUZ YAPTILAR!..
“Işıklar Dünya Offshore 225 Şampiyonası”
nın Mersin Büyükşehir Belediyesi
Grand Prix’i ile Kerem Tuncer-Alpay
Akdilek’ten oluşan ECI Men Cosmetics
takımı şampiyonanın on yarışında, dokuz
birincilik kupasını da kazanarak büyük
bir başarıya imza attı. İkili 36.39.093’lük
zamanlarıyla podyumda birincilik
kürsüsüne çıkarken, Kerim Zorlu-Cengiz
Cennetoğlu’ndan oluşan YKM Sport teknesi ise 37.47.203’lük zamanlarıyla yarışı
ikincilik kupasıyla bitirmeyi başardı. Kendi
evlerinde ikinci kez podyum gören Nevzat
Arman-Onur Özgül’den oluşan Efe Project
takımı ise 38.17.828’lik dereceyle Mersinlileri bir kez daha coşturmayı başardı.
65
RALLİ
WRC’de Sebastien Loeb Farkı
Fransız pilot kendi ülkesindeki yarışı kazanarak, hem kendisinin 9. Dünya Ralli
Şampiyonluğunu ilan etti, hem de takımı Citroen’e 8. Dünya Şampiyonluğunu kazandırdı.
Rezzan
Alavant
[email protected]
66
RALLİ
Sébastien Loeb, deneyimli copilotu Daniel Elena ile birlikte
9. şampiyonluğunu ilan etmek
için, WRC Fransa Rallisi (Rallye de
France) öncesi oldukça heyecanlıydı. Loeb, kendi evinde zafere
çok yakın starta hazırlanırken ralli
etaplarının tümü kendi doğduğu,
topraklarda geçiyor olması da
Loeb için bir başka anlam taşıyordu.
Korsika’dan Alsace’ye!..
Dünya Ralli Şampiyonası daha
önce Fransa’nın Korsika bölgesinde
yapılıyordu. Fransa bir yıl aradan
sonra WRC’ye 2010 yılında geri
döndüğünde ralli, doğu Fransa’nın
Alsace bölgesinde yerleşim birimlerinin yoğun olduğu yerlere alındı.
Alsace Sebastien Loeb‘un doğup
büyüdüğü yerler.
Strasbourg eteklerinde yapılan
yarış, çoşkulu ve bir o kadar da
kalabalık bir izleyici tarafından
baştan sona heyecanla izlendi. Bu
bölgede neredeyse herkes Sebastien Loeb’ün taraftarı. Çünkü Loeb
onların içinden çıkmış biri.
Her ne kadar yarışın mutlak galibi
olarak görülen Loeb, avucunun
içi kadar iyi bildiği bölgede yarışa
hem seyirci desteği, hem de gözü
kapalı bile geçebileceği etapları
çok yakından tanımanın avantajıyla başladıysa da; herkes için geçerli bir olasılık da vardı: Mekanik
sporlarda bazen bir küçücük civata
yarışı bırakmanıza neden olabiliyor. Herkes Loeb’ün yarışı kazanıp,
şampiyonluğunu sezon bitmeden
ilan edeceğini biliyordu. Loeb’ü
rakipleri değil ancak mekanik bir
aksaklık veya düşük ihtimal de olsa
pilotaj hatası durdurabilirdi.
Değişken etaplar
Toplamda 404.14 kilometre, nemli
ve ıslak zeminli 22 özel etaptan
oluşan WRC Fransa Rallisi’nde sürekli değişen yol koşulları pilotları
ve teknik ekipleri oldukça zorladı.
Burada en büyük iş lastik destekçisi
Michelin’e düşüyordu.
Loeb yarışa temkinli başladı
4 gün süren yarışa Sebastien Loeb,
yarışa temkinli başladı. İlk günün
sonunda oluşan klasmanda Loeb 7.
ancak sıradaydı; klasmanın zirvesinde ise Neuville vardı. İngiltere
Rallisi’nin galibi Latvalla da 2.
sıradaydı.
2. günde ise Loeb sahneye çıktı
ve günü finalde 13 saniye farkla Latvala’nın önünde 1. sırada
tamamladı.
Rallinin 3. gününde Loeb farkı
ortaya çıktı ve 29 saniye farkla
günü lider tamamladı. Rallinin son
gününde de kimse Loeb’ü yaklayamadı ve O, hem kendi evindeki yarışın galibi oldu. Hem de 9.
Şampiyonluğunu ilan etti. Takımı
Citroen’e de 8. Dünya Markalar
Şampiyonluğunu getirmiş oldu.
67
RALLİ
Fransa Rallisi
Rallye de France 1973 sezonundan bu yana FIA Dünya Ralli
Şampiyonası programının bir
parçası olmuştur.
1956 yılında ilk kez Tour de
Corse adıyla düzenlenen Fransa
Rallisi ilk kiz 1973 yılındaki Dünya Ralli Şampiyonası takvimine
de girdi.
Tamamıyla asfalt etaplardan
oluşan Fransa Rallisi 2010 yılında
35 yıl sonra Korsika bölgesinden,
Alsace bölgesine alındı.
Alsace, Sebastien Loeb’ün doğup, büyüdüğü bölge ve buradaki halk adeta birer ralli fanatiği...
Fransa Rallisi’ni Didier Auriol altı
kez kazandı (1988, 1989, 1990,
1992, 1994, 1995)...
Ralli tarihinde Fransız asıllı
olmayan çok az pilot birincilik
kürsüsüne çıktı. Bunlar sırayla;
Sandro Munari, Markku Alen
ve Colin McRae... Sébastien
Loeb ise Fransa Rallisi’ni Didier
Auriol’den sonra en çok kazanan
Fransız pilot!...
68
RALLİ
Fransa Rallisi
FOTOĞRAFLARLA
İlk günün sonunda oluşan klasmanda
Loeb 7. sıradaydı; klasmanın zirvesinde
ise Neuville vardı. İngiltere Rallisi’nin
galibi Latvalla ise 2. sıradaydı.
69
RALLİ
Fransa Rallisi
FOTOĞRAFLARLA
Dünya Ralli Şampiyonası daha önce Fransa’nın Korsika bölgesinde
yapılıyordu. Fransa bir yıl aradan sonra WRC’ye 2010 yılında döndüğünde ralli, doğu Fransa’nın Alsace bölgesinde yerleşim birimlerinin yoğun
olduğu yerlere alındı.
70
RALLİ
Fransa Rallisi
FOTOĞRAFLARLA
Strasbourg eteklerinde yapılan yarış, çoşkulu
ve bir o kadar da kalabalık bir izleyici
tarafından baştan sona heyecanla izlendi.
71
RALLİ
Fransa Rallisi
FOTOĞRAFLARLA
Toplamda 404.14 kilometre, nemli ve ıslak
zeminli 22 özel etaptan oluşan WRC Fransa
Rallisi’nde sürekli değişen yol koşulları
pilotları ve teknik ekipleri oldukça zorladı...
72
RALLİ
Loeb kendi evinde 9. Şampiyonluğunu
ilan etti. Takımı Citroen’e de 8. Dünya
Markalar Şampiyonasını kazandırdı...
Fransa Rallisi
FOTOĞRAFLARLA
73
FORMULA 1
JAPONYA’DA
VETTEL KAZANDI AMA, SUZUKA’NIN KAHRAMANI
KOBAYASHI
74
FORMULA 1
Suzuka Pistinde yapılan Formula 1 Japonya
Grand Prix’si, Vettel için Şampiyonluk yolunu
açarken Alonso için, kabus oldu... Suzuka, ayrıca
Schumacher için ‘emeklilik’ kararının verilmesine,
Kobayashi içinse podyum zaferine tanık oldu.
75
FORMULA 1
Şampiyonluk için her yarışta tüm planların alt üst olduğu
bir sezon yaşıyor, Formula 1... Zirvede Ferrari, Red Bull ve
McLaren savaşı yaşanırken; her yarış bir sürprize sahne
oluyor.
76
FORMULA 1
Alonso Raikkonen’in kurbanı oldu!
Japonya Grand Prix’sinde Ferrari Pilotu Fernando Alonso starttan sonra daha ilk virajda LotusRenault pilotu Kimi Raikkonen’in
lastiklerinin temasıyla, spin atarak
arka lastiğini patladı ve kum havuzunda yarışı noktaladı.
Bu kargaşanın hemen ardından Lotus-Renault Pilotu Romain Grosjean
ve Mark Webber temas yaşadılar.
Grosjean 10 saniye pitte dur-kalk
cezası aldı. Webber ise ön kanadını
kaybetti. Pitte de zaman kaybedince gerilere düştü. Günün şanssız
isimleri arasında Mercedes pilotu
Nico Rosberg ve Williams-Renault
pilotu Bruno Senna da vardı.
İkilinin temasında Rosberg yarış
dışı kaldı.
77
FORMULA 1
Massa çok iyi
bir
performans
sergiledi
ama...
Yaşanan çarpışma sonrasında
güvenlik aracı piste
girdiğinde, Vettel açık ara
öndeydi. Sauber-Ferrari pilotu Kamui Kobayashi ise 2.
sırada... Kobayashi bu durumunu pite girene kadar korudu. Bundan sonra
Ferrari pilotu Felipe Massa,
2.’liği Kobayashi’den aldı ve
yarış sonuna kadar pozisyonunu korudu. Massa üstün
bir performans göstererek bir
ara Vettel’e epey yaklaştı ama
daha sonra yarışı riske etmeyerek, yerine razı oldu.
78
FORMULA 1
Kobayashi kahraman gibi...
Kendi evinde yarışan Kobayashi, yarışa 3. sırada
başladı, yarışı da 3. sırada bitirdi. Bir kahraman
gibi seyirciden alkış alan Kobayashi, Suzuka’nın
kahramanı gibiydi. Finiş bayrağını 4. sırada
gören Button ve 5. sırada yarışı bitiren
Hamilton günü karlı kapatan pilotlardı.
79
FORMULA 1
FOTOĞRAFLARLA
Suzuka GP’si...
80
FOTOĞRAFLARLA
Suzuka GP’si...
FORMULA 1
81

Türkiye`nin tek HAFTALIK Dijital Otomobil Dergisi

Transkript

Benzer belgeler

sponsorluk dosyası

bağımsız onarımcılar için peugeot teknik

HYUNDAI SANTA CRUZ

paris`te yeni ford fıesta rs dünya ralli

skylife ilan 21x27.5R5

Türkiye`de! - www.autowritetr.com

kuzey kıbrıs rallisi - Kuzey Kıbrıs Turing ve Otomobil Kurumu

Ek Kurallar - Marmaris Rally Turkey

Kick Boks fırtınası

Gmeuropearchive.info

e-otodergi Mart2009 - Opel Insignia Club

YENİ PEUGEOT PARTNER VAN

rolls-royce dawn satışa sunuldu rolls

bildiri

YENİ PEUGEOT PARTNER TEPEE

YENİ PEUGEOT 208

YENİ PEUGEOT 208 GTi