Lojistikteki hızımızı pistlere de taşıyoruz

Ara vermeden gerçekleştirdiğimiz
yatırımlar ile sağlıklı büyüyoruz.
Sürdürülebilir lojistik ve çevreci
yaklaşımımızı yaptığımız her işe
yansıtıyoruz.
Lojistikteki hızımızı pistlere de taşıyoruz
2012/2 KITA Ulaştırma Hizmetleri Tic. A.Ş.’nin ücretsiz yayınıdır.
İş ortaklarımız için ayrı çözüm yolları
üretebilen bir yapıya sahibiz.
İçindekiler
Kurumsal
Kıta Logistics Yönetim Kurulu Başkanı Ercan Ataman;
Kıta Logistics Genel Müdürü Emre Eldener;
4 “İş ortaklarımız için ayrı çözüm yolları üretebilen bir yapıya sahibiz”
6
“Lojistik Sektörünün Önü Açık”
Haber
8
İlk altı ayda Kıta Logistics rekor kırdı.
10 Eğitim seminerlerimizle sektöre hizmetler vermeye devam ediyoruz.
12 Yurtnak Türkiye’de bir ilke imza atıyor.
14 Emre Eldener’in başkanlığını yaptığı Heavy Lift 25. yaşını kutladı.
16 Zırhlı klubeler yoğun kış şartlarına rağmen taşındı
18 Kıta Logistics uluslararası fuarlara damgasını vurmaya devam ediyor.
Söyleşi
20 Kıta Logistics TIR Filo Genel Müdürü Tuğbay Ataman;
“Özmal TIR’larımızla hizmet veren az sayıda şirketten birisiyiz.”
22 Kıta Logistics İş Geliştirme Müdürü Tolga Turan;
“Kıta Logistics sektörün önemli bir oyuncusudur.”
24 Volkan Acarsoy ile nakliyedeki hızımızı pistlere taşıyoruz.
26 Gezi
28 Kültür ve Sanat
30 English Summaries
Bu dergi, Kıta Ulaştırma Hizmetleri Tic. A.Ş.’nin süreli yayınıdır.
Bu yayında yer alan yazılı ve görsel içeriğin herhangi bir bölümü kaynak gösterilmeden ve/veya izin alınmadan kullanılamaz.
Öneri ve görüşleriniz için; Alp Serdar Aktürk - [email protected]
Değerli Kıta dostları,
2012’nin ilk 6 ayı geride kaldı. İlginç bir tespitimiz var, bizimle
yeni çalışmaya başlayan müşterilerin nasıl bizden haberdar
olduklarıyla ilgili yaptığımız çalışmadan çıkan sonuç bizim
için hem şaşırtıcı hem de sevindirici oldu. Müşteriler bizi hali
hazırda çalıştığımız diğer iş ortaklarımızdan duyuyor ve
yarısından fazlası referansla arıyor. Bu, bizim işimizi gerektiği
gibi ve müşterilerin istediği düzeyin de üzerinde yaptığımızın
bir göstergesi diye düşünüyorum. Bundan iki yıl önce bir
kurumsal kimlik çalışması yaptığımızda bu çalışmayı yapan
firma, 30 kişilik personelimizle birebir Kıta hakkında ne
düşündüklerini ve çalışan gözündeki Kıta imajını sormuştu. O
zaman çalışanlarımız “müşteri odaklı, işinin uzmanı” şeklinde
Kıta’yı tanımlamıştı. Sanırım çalışanlarımızla başlayan ve
müşterilerimize yansıyan bu anlayış bizlere sektörde iyi bir isim
getirdi ve müşterilerimizin çoğunluğunun bizleri referansla
aradığı son derece tatmin edici bir yapıya ulaştık.
Yurtiçi Lojistik Hizmetlerle ilgili de ilginç bir durumla karşı
karşıyayız. Yurtiçi taşıma hizmeti vermeye bundan yaklaşık
yedi yıl önce başladık, her yıl düzenli büyüyen bir departman
haline geldi ve ekipteki tüm arkadaşlarımızı kutluyorum.
Yurtiçi lojistik hizmeti verdiğimiz kendi müşterilerimiz dışında
toplamda sayısı 42’yi bulan forwarder veya nakliye firmasına
2012 yılının Haziran ayı itibarıyla hizmet veriyoruz. İşimizi son
derece dikkatli, nötr ve tüm etik kurallara bağlı olarak yapıyoruz,
bu nedenle sektördeki belli başlı tüm nakliye firmaları da bizden
hizmet alırken hiç çekinmediği gibi hizmetimizden de çok
memnun kalıyor. Ek olarak da her yurtiçi taşımada araç başı
300,000 TL’lik taşıma sigortasını da navluna dâhil olacak şekilde
yaptırıyoruz. Hem biz hem de müşterilerimiz ve iş ortaklarımız
gece rahat uyuyor. Kıta yurt çapında yüklerle araçların
buluştuğu bir kavşak noktası olma yolunda hızla ilerliyor.
Hava Kargo departmanında yaşanan 2012 ilk yarısındaki
hızlı büyümeyi de göz ardı edemeyiz. Özellikle hava ihracatta
yaşanan ciddi hacim artışı IATA listesindeki yerimizi de hızla
yukarılara taşıyor. Kısa süre içinde hava kargoda belli başlı
firmalardan biri olacağımıza yürekten inanıyor, özveriyle
çalışan tüm hava kargo takımını da tebrik ediyorum.
2012’nin ilk yarısında Kıta ailesine katılan bir seri genç
arkadaşımız oldu, ağırlıklı operasyon sorumlulukları verdik
kendilerine. Bu arkadaşların idealist yaklaşımları, sorumluluk
duyguları biz yöneticileri hem çok mutlu etti, hem de geleceğe
yönelik bizlere umut verdi. Özellikle lojistik, deniz ulaştırma
bölümlerinden mezun olan bu gençler, hem iyi yetiştiklerini bize
ispatladılar hem de firmamızın gücüne güç kattılar.
2012’de verimlilik son 2 yılda olduğu gibi yine ön planda.
Maliyetleri hizmetten ödün vermeden minimum düzeyde
tutmaya çalışıyoruz, rekabet de zaten bunu gerektiriyor.
Tasarım Fikribir Görsel İletişim fikribir.com 0242 311 0113
2012’nin ilk 6 ayında olduğu gibi yalnızca iyi haberlerden, güzel
gelişmelerden bahsetmek dileğiyle esen kalın…
• Kurumsal
“İş ortaklarımız için ayrı çözüm yolları
üretebilen bir yapıya sahibiz”
Yurtiçi nakliye son derece dinamik ve iş hacmini artıran bir
birim. Ülkemizin sürekli büyümesi ile paralel bir büyüme
halinde. Bu yılın ilk üç ayında aldığımız kamyonlarla yurtiçi
filomuzu da güçlendirdik.
Tüm dünyada 2012 ekonomik daralmanın öngörüldüğü
bir yıl olarak tarihe geçiyor. Bir yanda dünyada artan
enerji maliyetleri, diğer yanda ticarette eski kâr marjlarının
kalmaması. Daha pek çok veri ilk başta olumsuz bir portre
çiziyor olsa da, Kıta Logistics 2012’ye ve geleceğe umutla
bakıyor. İnsan kaynakları ve ekip ruhuna önem verdiklerinin
altını çizen Kıta Logistics Yönetim Kurulu Başkanı Ercan
Ataman ile KITA açısından yılın ilk altı ayının nasıl geçtiğini
konuştuk.
Dünyada ve Türkiye’de bir ilk olan “Yeşil Enerji Projemiz”
devam ediyor.
Karbon ayakizimizi sıfıra indirmeyi
amaçlayan bu proje ile her bin kilometre için bir ağaç
ekiyoruz. Ege Orman Vakfı ile ortak projemizde yaklaşık 10
bin fidana can verdik. Sektörün kalifiye eleman ihtiyacını
karşılamaya yönelik burs çalışmalarımız da devam ediyor.
Sadece Lojistik bölümlerinde okuyan öğrencilere değil,
ihtiyacı olan ve iyi bir not ortalamasına sahip olan parlak
öğrencilere de eğitim bursu veriyoruz. Kıta olarak gençlerin
öneminin bilincindeyiz. Genç mezunların tecrübeli
birimlerimizin yanında daha iyi yetişmelerini sağlıyoruz.
Onlar da bu birimlerin içerisinde yetişiyor. Önce uzman
yardımcısı daha sonra da uzman oluyorlar. Üniversitede
stajyer olarak başlayan kardeşlerimiz şu an yönetici
konumunda ve firmamızda görev yapmayı sürdürüyor.
“Tüm dünyada 2012 yılı merakla bekleniyordu. Bizler 2012
yılının ilk altı ayına baktığımız zaman beklentilerimizin
çok üzerinde bir yıl geçirmekte olduğumuzu söyleyebiliriz.
Önceki yıllarda gerçekleştirmiş olduğumuz yatırımlarla
sağlıklı büyümemizi sürdürüyoruz.
Müşterilerimizden gelen talepler doğrultusunda alternatif
çözüm önerileri üretiyoruz. Örneğin bir ithalatçının
malzemesinin en kısa sürede Çin’den Türkiye’ye getirilmesi
gerekiyordu. THY’nin o tarihlerde kapasitesi dolu olduğu
için bu malzemeyi uçakla Almanya’ya daha sonra kara
yolu ile Türkiye’ye getirdik. Sektörümüzde Air+Truck olarak
bilinen bu tür taşımalara talep her geçen gün artıyor.
Geçtiğimiz yıl alımını gerçekleştirdiğimiz çevre dostu
TIR’larla malzemeleri Türkiye’nin istenilen noktasından
teslim alıp, İstanbul Atatürk Havalimanı’ndan hava kargo
ile gönderiyoruz. Aynı şekilde Atatürk Havalimanı’na gelen
bir malzemeyi ülke içerisinde istenen adrese teslim ediyoruz.
Kıta olarak tüm birimler tek bir çatı altında toplandığı için
müşterilerin sorunlarına en kısa zamanda cevap veriyoruz.
Bu yılla birlikte tüm birimlerimizde önemli artışlar yaşanıyor.
Özellikle yılın ilk altı ayında hava kargo departmanı çok
iyi bir grafik yakaladı. Hızlı ve tam zamanında teslimatın
(just in time) önem kazanmasının yanı sıra bu başarıda
Türk Hava Yollarının da rolü büyük. Dünyanın önde gelen
hava yolları ile rekabet eden ve pek çok ülkeye ulaşan THY,
girişimci ruhlu cesur Türk girişimcilerinin ürettiği katma
değeri yüksek malzemelerin yeni pazarlar bulmasında
yardımcı oluyor. Biz de bu alanda Kıta olarak üzerimize
düşen her türlü görevi yerine getiriyoruz.
Yeni müşterilerimizin sayısında da önemli bir artış yaşanıyor.
Özellikle tekstil sektöründe Avrupa kara yollarında önemli
taşımalara imza atıyoruz. Türkiye’de ilk kez üç şoförlü TIR
taşımacılığına başladık. Bu sayede, dönüşümlü bir şekilde
sürülen TIR, kısa sürede Almanya’ya ulaşıyor.
Deniz nakliye departmanımız da önemli bir büyüme
halinde. İhracat ve sanayi malzemeleri başta olmak üzere
Uzak doğu ülkelerinin yanı sıra Hindistan ve Endonezya’da
ciddi artışlar yaşıyoruz. Enerji alanında ülkemizde ve çevre
ülkelerimizde yatırımlar devam ediyor. Dünya’da, Türkiye’de
proje taşımacılığını en iyi yapan firmalardan biri olarak
tanınıyoruz. Irak’ın Erbil kentinde açmış olduğumuz ofis
sayesinde müşterilerimize yerinde, birebir hizmet veriyoruz.
Biz, Türkiye olarak sağlıklı bir yol alıyoruz. Ve Türkiye’nin
kazandığı hareket ve esneklik kabiliyeti ile toplumun da
girişimci ruhu, cesur işadamlarımızın olması ile ülke olarak
daha güzel bir konuma geleceğimizi, ticari ve ekonomik
dinamiklerin daha sağlıklı bir şekilde hız kazanacağını
görüyoruz. Planlı bir şekilde ilerliyor, yatırımlarımızı da
sürdürüyoruz.
Ercan Ataman Kıta Logistics Yönetim Kurulu Başkanı
5
• Kurumsal
sefer yapıyoruz. Aylık bazda ortalama 1000 seferlik bir
yurtiçi işlem hacmine kavuştuk. Gümrükler arası kamyon
ve kamyonetlerle teminatlı taşımalar gerçekleştiriyoruz.
Lojistik hizmeti verdiğimiz firmaların uzun soluklu işlerini
yapıyoruz. Ağırlıklı olarak komple taşıma yapıyoruz.
Takip seçenekleri ile de müşteriler kullanıcı adı ve şifreleri
ile malzemenin dünyanın hangi noktasında olduğunu
kendileri de görebiliyor.
İstanbul Gümrükleri Halkalı Gümrüğü’ne bağlı A tipi ve
merkez antrepoyuz. Yurtdışındaki müşterimizden malı
alıyoruz. Türkiye’ye getiriyoruz, depomuzda gümrükleme
bitene kadar tutuyoruz, serbest depomuza koyuyoruz,
elleçliyoruz, gideceği yerlere, dağıtılacağı adreslere göre
ayrıştırmayı yapıyoruz, son tüketiciye kadar götürüyoruz.
Depolarımızda her türlü elleçlemeyi yapabiliyoruz. Talep
edildiği takdirde, fiyat etiketleri, kullanma talimatları,
garanti belgeleri gibi ek hizmetlerle ürünleri tekrar
paketleyip, yurtiçi adrese teslim gönderebiliyoruz. Bu
yönden özellikle üçüncü parti lojistik hizmeti de veriyoruz.
Kıta artık bu noktaya kadar gelmiş bir lojistik firması. Gerek
teknolojik altyapı, gerekse lojistik alt yapısı bütün personeli
ile bu alt yapıyı en iyi şekilde oturtmuş durumda.
2012 yılına hazır bir şekilde girdik. Firmamızdaki lokomotif
birimler ki bunlar hava, deniz, proje, antrepo yönetimi, TIR
filo ile birlikte yurtiçi nakliye departmanı; geleceğe hazırlar.
Hava kargo’nun cirosal olarak yüzde 100’ün üzerinde bir
artış sergilemesi bizi çok sevindirdi. Bu trendin artarak
devam edeceğini düşünüyorum. Müşterilerimiz ile birlikte
ortak bir değer yarattıkça işbirliğimiz daha da pekişecek,
bunu biliyoruz. Bu yönde de çalışmalarımızı sürdürüyoruz.
2012’nin 2011’den daha iyi olacağına inanıyorum.
Avrupa’ya gerçekleştirdiğimiz taşıma kadar Orta Doğu’ya
da yönelmiş durumdayız. Irakla başlayan, Umman’a kadar
inen coğrafyada ciddi bir hareketlilik var ve bunun yeni
yılda da devam edeceğini düşünüyorum.
Kıta Lojistik’in “farkı”nı anlatır mısınız? Özellikle iş
süreçlerinde Kıta, farkını nasıl ortaya koyuyor?
“Lojistik sektörünün önü açık”
KITA olarak taşınması fiziken mümkün olan her türlü
yükü dünyanın her yerinden her yerine taşıyabilen bir
altyapınız var. Yılın ilk altı ayı sizin için nasıl geçti?
Yılın ilk üç ayında 25 bin tonluk yük taşıması ile sektörde
önemli bir rekora imza attık. Termik santral jeneratörlerinden
tekstile, cep telefonundan pahada ağır yükte hafif ürünlere
kadar taşınabilmesi fiziken mümkün olan her türlü
malzemeyi yurtiçinde ya da dünyanın istenen her noktasına
ulaştırabiliyoruz. Örneğin geçtiğimiz aylarda Emniyet Genel
Müdürlüğü için bir taşıma gerçekleştirdik. Nöbet tutan
polis memurlarının güvenliği için özel olarak üretilen zırhlı
kulübeler yoğun kış şartlarına rağmen doğu ve güney doğu
illerimizdeki yetkililere teslim edildi. Yurtiçi nakliyesini kendi
özmal TIR, kamyon ve kamyonetlerimizle gerçekleştirdik.
Emniyet Genel Müdürlüğü için iş ortağımız firmanın
üretmiş olduğu özel zırhlandırılan ve her biri yaklaşık 10
ton ağırlığındaki zırhlı güvenlik kulübelerinin nakliye ve
yerleştirme işleminin 1. ve 2. kısımlarını tamamladık.
Hangi bölgelerde dağıtım merkezleriniz bulunuyor?
Değişen dünyanın değişen lojistik ihtiyaçları için
özenle seçilmiş dünya çapındaki partnerleriyle birlikte
müşterilerine hizmet veren KITA, İzmir, İstanbul ve Erbil’de
280’i aşkın personeli, depoları ve uluslararası araç filosuyla
hizmet veriyor.
6
Kıta Logistics olarak son yıllarda özellikle Katar’a çok ciddi
miktarda sevkiyat yaptık. Orta Doğu’da Katar, Birleşik Arap
Emirlikleri, Suudi Arabistan’da büyük bir hareket görüyoruz.
Bir de tabii ki Kuzey Irak bizim için çok önemli bir pazar
haline geldi. Oraya da yoğun yükleme yapıyoruz. İş öyle
bir noktaya geldi ki, gerek yurtdışındaki iş ortaklarımızdan,
gerekse Irak sevkiyatı olan Türkiye’deki müşterilerimizden
fiziksel olarak orada bulunmamızın gerekliliğinin mesajını
aldık. Mal sevkiyatları Kuzey Irak’a en rahat Türkiye üzerinden
yapılıyor. Komşu ülkelerdeki sıkıntılar ve güvenlik ile ilgili
endişeler ülkemizi Kuzey Irak’ın bir numaralı tedarikçisi
haline getiriyor. Bir diğer tespitimiz de görüşmüş olduğumuz
firmalarda Türk’lerle çalışmaya yönelik bir talep bulunuyor.
Kuzey Irak’ta iyi bir pazar olduğunu gördüğümüz için ilk
yurtdışı ofisimizi Erbil’de açmaya karar verdik. Amacımız,
Kıta olarak bölgesel bir lojistik firması haline gelmek. Yani
Ortadoğu, Balkanlar ve Türkî Cumhuriyetlerinde iyi bir ağa
sahip olmayı hedefliyoruz. Biz kendi ofisleriyle tüm lojistik
hizmetlerde tek bir çatı altında hizmet verebilen bir lojistik
firması haline gelmeye çalışıyoruz.
Geçtiğimiz yıl ciddi bir öz mal araç yatırımı
gerçekleştirdik. Mercedes ve Mitsubishi marka kamyon
ve kamyonetlerimizle yurtiçi araç filomuzu güçlendirdik.
Yurt içi nakliyede kullandığımız araçlarımızın hepsini UND
global teminatına bağladık. Arabalarımızın hepsi özel
donanımlı araçlar. Tamamı kapalı kasa, mühürlü gümrüklü
mal taşımaya uygun her türlü güvenlik düzeneği üzerinde
bulunan çift kilit mekanizmalı araçlar. Türkiye’nin her yerine
Kıta Logistics olarak firmamızda çalışan her arkadaşımın
elinden geleni canla başla yaptığını görüyorum. Genç bir yaş
ortalamasına sahibiz. Ortalama eğitim seviyemiz yüksek;
operasyon ekibinin tamamı üniversite mezunu, çok büyük
bir kısmı da lojistik dalında eğitim görmüş arkadaşlardan
oluşuyor. Kendilerine sadece sorumluluk değil, aynı
zamanda yetki de veriyoruz. Bu yetkiyi de son derece güzel
bir şekilde, inisiyatif kullanarak yerine getirdiklerini ve işlerini
yaptıklarını görüyoruz. Bu da şirketimizin geleceği için
bizlere mutluluk veriyor.
2012 yılı bizim için hem kendi çalışanlarımız, hem de
çözüm ortaklarımız için bir eğitim yılı oluyor ve bu eğitim
programlarını gelenekselleştirmek istiyoruz. Özellikle taşıma
evrakları, gümrükleme prosedürü, taşıma sigortaları gibi
konularda aynı dili konuşabilmek adına özellikle operasyon
ve dış ticaret ile ilgili çalışanları bu eğitimlere davet ediyoruz.
Her bir eğitim dört saat sürüyor ve üç ayda bir tekrarlanıyor.
Şirket içi çalışanlarımıza yönelik de zaman zaman eğitimler
veriyoruz.
Her sektörde olduğu gibi lojistikte de teknoloji
çok önemli. Sizin teknolojiye yaptığınız yatırımlar
konusunda bilgi alabilir miyiz? Teknoloji hangi iş
süreçlerinizi kolaylaştırıyor?
Peki, 2012 yılının ilk altı ayı nasıl geçti?
Hava ve deniz nakliye olarak Çin, Endonezya ve Kore’ye
daha da odaklanmış durumdayız. Özellikle Uzak Doğu
ithalatındaki potansiyel devam ediyor. Bununla kara
ve deniz nakliyede Orta Doğu ve Kuzey Afrika bizim için
önemli, özellikle Dubai, Cidde, Katar, Abu Dhabi ihracat
açısından değer kazanmakta olan yerler.
Türkiye’nin Dünya Bankası Lojistik Performans
Endeksi’nde iki yıl içerisinde 12 basamak birden
yükselmesini nasıl değerlendiriyorsunuz
Söz konusu değerlendirme kriterlerinden bazılarında ciddi
bir sıçrama yaptık, bunların başında gümrük işlemleri
ve altyapı geliyor. Bir de lojistik yazılım kullanma oranı
sektörde çok arttı, firmalar bunun verimlilik artırmanın bir
yolu olduğunu net olarak gördüler. Sektör olarak çalışan
personele hem içeride hem de şirket dışında sıklıkla eğitim
verilmesi gündeme geldi. Bunun sonucunda da ciddi
bir sıçrama yaptı ülkemiz. Daha da ileriye gidecek diye
düşünüyorum önümüzdeki yıllarda.
Bu gelişim süreci sizce Türkiye’yi “Lojistik Ülkesi”
yapar mı?
Yapar. Coğrafi lokasyonumuz çok uygun. Sıralamada
birinci sırada olan Singapur’dan lokasyon olarak fazla bir
eksiğimiz olduğunu düşünmüyorum. Son derece kalifiye
hale gelen bir lojistik iş gücümüz de oluşuyor. Ülkemizdeki
genel büyüme trendi lokasyon ve yetişmiş işgücü ile biraraya
geldiğinde yolumuzun açık olduğunu düşünüyorum.
Yüzde 98 seviyesinde önemli bir müşteri memnuniyet
oranına sahibiz. Müşterilerimize lojistik çözüm ortaklığı
sunuyoruz. Malın teslim alınışından, depolanmasından
çıkışına kadar her etapta müşterileri bilgilendiriyoruz.
Sizce Türkiye’nin endeksteki yeri nerede olmalı? Bunun
için neler yapmalıyız? Giderilmesi gereken sıkıntıları
sıralayabilir misiniz?
Lojistik hizmeti verdiğimiz firmaların uzun soluklu
işlerini yapıyoruz. Web tabanlı olarak kullandığımız
program üzerinden, müşteriye her türlü bilgiyi otomatik
olarak bilgilendirme maili atıyoruz, bu sayede müşteri
operasyonun her anından kesintisiz olarak bilgi alabiliyor.
Hedef bence önümüzdeki beş yıl içinde ilk on’a girmek olmalı.
Gümrük işlemlerinde süreç biraz daha basitleştirilebilir.
Demiryolunda ciddi birtakım adımlar atılmalı. Sektörümüz
genel olarak yaratıcı bir kadroya sahip ve sonuç odaklı
çalışıyor. Ülkenin genel kalkınma hamlesiyle birlikte lojistik
sektörümüz de daha cesaretle hareket ediyor.
Şirketin son derece detaylı ve kullanıcı dostu olarak
tasarlanan web sitesi www.kita.com.tr’de de ana sayfa
da yer alan Hava Kargo ve Konteyner Yük Takip ve Yük
Emre Eldener Kıta Logistics Genel Müdürü
7
• Haber
Üç Şoförle Hazır Giyim
Teslimatı
Uçtu Uçtu 66 Ton Spagetti
Uçtu
Kıta Logistics, tekstil lojistiğinde de bir dünya markası
ile anlaştı. Almanya merkezli Cecil, bugünün trendlerini
içeren koleksiyonları en hızlı şekilde raflara ve mağazalara
taşımasıyla ve esnek yaklaşımıyla tanınıyor.
Geçtiğimiz yıl cirosunu yüzde yüzün üzerinde artıran
Kıta Logistics’in Hava Kargo Departmanı bu yılın ilk altı
ayında da hız kesmiyor. Kıta Logistics, 66 ton makarnayı
Japonya’ya hava kargo ile gönderdi. Gaziantep’teki
üretici firmadan karayolu ile alınan makarnalar KITA’nın
İstanbul’da bulunan deposuna getirilip paletlendikten
sonra Atatürk Hava Limanı’na transfer edildi. Japonya’nın
Osaka kentine gönderilen spagettiler Gaziantep’ten Osaka
kentine yaklaşık 36 saat gibi kısa bir sürede ulaştırıldı.
Kıta Logistics de bu stratejiyi destekleyecek şekilde en
kısa transit sürelerle Türkiye’de üretilen kadın ve erkek
konfeksiyon ürünlerini Almanya’daki iki depoya ulaştırma
görevini üstlendi. Dört gün gibi çok kısa bir taşıma süresine
ihtiyaç duyulduğundan Kıta araçları acil durumlarda
yola üç şoförle çıkıyor. Şoförlerden bir tanesi Kapıkule’ye
Kıta Logistics’ten Önemli
Bir Proje Taşımacılığı
Rekoru
Mobil İletişim Sektörüne
Lojistik Çözümler
Kıta Logistics yılın ilk altı ayında önemli işlere imza
atmaya devam ediyor. Yılın ilk üç ayında toplam ağırlığı
yaklaşık 6 bin ton olan malzeme deniz yolu ile Finlandiya
ve Fransa’dan yüklendi. İstanbul Tuzla Tersanelere taşınan
dokuz adet jeneratör ve dokuz adet dizel motor, enerji
gemilerinde kullanılmak üzere özel üretildi. Her biri 325 ton
olan bu motorların nakliyesi sırasında kaldırma kapasitesi
700 ton olan vinçli özel proje gemileri kullanıldı.
Kıta Logistics özellikle mobil iletişim sektörüne yönelik
ürettiği lojistik çözümlerle pazarda ciddi bir paya sahip oldu.
Konuyla ilgili olarak Lojistik Müdürü Bilal Yurttaş şunları
söyledi: “Lojistik merkezimizde 38 milyon Euro teminatlı
sigorta poliçemiz, gece görüş kameralarımız, laser destekli
hareket sensörlerimiz, 48 adet güvenlik kameramız ile en
üst düzeyde güvenlik sağlıyoruz. Özellikle cep telefonları,
tabletler gibi pahada ağır malzemeler için güvenli bir
ortam sunuyoruz. Depomuzda geçen yıl yaklaşık 2 milyon
cep telefonu ve PDA’yı misafir ettik. Birçoğunun IMEI
numaralarının sisteme kayıtları da dâhil bir seri katma
değerli hizmeti de depomuzda veriyoruz. Gümrükleme
sonrası bir kısmının dağıtıcılara teslimatlarını da kendi şehir
içi dağıtım araçlarımızla gerçekleştiriyoruz.
MAN şirketinin ürettiği en büyük tip olan motorlar enerji
gemilerine monte edilecek. İnşası tamamlanan enerji
gemileri, Ortadoğu, Kuzey Afrika ve Güney Asya ülkelerinde
elektrik üretiminde kullanılacak.
Konu ile ilgili açıklama yapan Kıta Logistics Genel Müdürü
Emre Eldener: “Taşınması fiziksel olarak mümkün olan her
şeyi taşıyabiliyoruz. Proje taşımacılığında dünya firmaları
ile rekabet eden yüzde 100 Türk sermayeli bir lojistik
şirketiyiz. Global partnerlerimiz ülkelerinin bu konuda en
iyi firmaları. Ayrıca proje ekibimizdeki arkadaşların tamamı
lojistik eğitimi almış kişiler ve mühendislerden oluşuyor.
Amacımız Türk yatırımcılara hak ettikleri en üst düzeyde
hizmeti vermek”
8
kadar aracı kullanıp sınırda iniyor,
diğer iki şoför ise sıfır takometre ile
Kapıkule’den devam ediyorlar. Bu
sayede Avrupa Birliği’ne giren Kıta
araçları olabilecek en kısa zamanda
varış noktasına ulaşıyorlar. Konuyla
ilgili olarak Kıta Tır Filo Genel Müdürü
Tuğbay Ataman şunları söylüyor: “Bir
yandan müşterimizin ihtiyaçlarını
karşılarken diğer yandan Avrupa’da
seyir halindeyken şoför, araç ve taşınan
yükün güvenliğini sağlamak için
uyulması gereken tüm kurallara dikkat
ederek bu taşımaları gerçekleştiriyoruz.
Ek
olarak
araçlarımızın
seyir
durumlarını da uydudan sürekli izliyor,
gecikmelerin önüne geçebilmek için
azami gayret gösteriyoruz.”
Konu ile ilgili açıklama yapan Hava Kargo Departmanı
Müdürü Dilek Oktay şu açıklamalarda
bulundu:
“Hava
kargo
olarak
müşterilerimize çözüm odaklı hizmetler
vermekteyiz. Sadece Havalimanı –
Havalimanı değil, bütün tedarik zincirini
oluşturan aşamaları karşılıyoruz. Kendi
özmal araçlarımızı kullanarak iç nakliye
ile Güneşli’de bulunan merkez ofisimizde
depolama ihtiyaçlarını ve çalıştığımız
çözüm ortaklarımız ile paketleme,
gümrükleme hizmetleri, gereken tüm
lojistik taleplerine çözüm üretiyoruz.
Zamana karşı yarışta en hızlı taşıma
şekli şu an için havayolu, dünyada
kullanım oranı ise yüzde sekiz. Ama yakın
bir gelecekte havayolu taşımacılığının
artarak büyüyeceğini biliyoruz. KITA olarak
gerekli tüm belgelere sahibiz ve havayolu
taşımacılığında iddialıyız.”
9
• Haber
Kıta’dan Eğitim Seferberliği
“Satın Alırken Kazan” anlayışının lojistik sektöründe çok önemli bir yeri bulunuyor. Yapılan yanlışlar, lojistik sürecinin uzamasına ve maddi kayıplara
yol açabiliyor. Bu nedenle satın alma sürecinde, çalışanlara büyük sorumluluk düşüyor. Sektörde yaşanan her türlü sorunun ve müşterilerin satın
aldıkları hizmet hakkında yeterli bilgi sahibi olmaları için Kıta Logistics eğitim seminerleri düzenliyor. Hedeflenen ise eğitim çalışmasından sonra
katılımcıların, lojistik süreçlerde bilgi sahibi olup, bu süreci daha verimli bir şekilde yönetebilmeleri.
‘‘Temel amacımız, özellikle lojistik sektöründe
yer alan bilgi kirliliğinin önüne geçebilmek. ‘‘
•
Lojistik firması ile yükleyici arasındaki iletişim süreci •
Lojistik süreç için gereken evraklar ve yazışmaların hazırlanması
•
Malzemelerin taşıma tipine göre uygun paketlenmesi
•
Taşıma şekilleri – INCOTERMS 2010 •
Kriz çözümü: Yetişmeyen, kaybolan ve hasara uğrayan yüklemeler hakkında
öncelikli olarak yapılması gerekenler
Satınalma, ihracat ve ithalat, lojistik, pazarlama, satış ve iş geliştirme bölümlerinden katılımın sağlanması yararlı olacaktır. Ayrıca diğer iş
birimlerinden de katılımın sağlanması, lojistik sürecinin anlaşılması için tavsiye edilir. Eğitimde katılımcı sayısı firma başına 2 kişi ile sınırlandırılmıştır.
Eğitim Yeri ve Tarihi
Katılımcı sayısına göre yer ve tarih belli olacaktır.
Kıta Logistics, Sektörde Ortak Bir Dil
Yaratmayı Hedefliyor
Luis Figo’nun Lojistik Çözüm Ortağı Kıta
oldu
Hava, kara, deniz ve proje taşımacılığında Türkiye’nin önde gelen
lojistik firmalarından biri olan Kıta, sektör çalışanlarına yönelik
bir eğitim semineri düzenledi. İstanbul’da Taksim Crystal Otel’de
düzenlenen etkinliğe ilgi son derece yoğun oldu.
“Luis Figo seni seçsin hayallerin gerçek olsun” isimli organizasyona
yedi binin üzerinde çocuk katıldı ve on tanesi Inter Milan futbol yaz
okuluna seçildi. Milano’da kendisini kanıtlayabilecek bu gençleri ise
parlak bir futbol geleceği bekliyor.
Eğitim seminerini Kıta Genel müdürü Emre Eldener ile birlikte ilgili
departmanların sorumluları verdi. Eldener düzenledikleri eğitim
çalışması ile ilgili şu açıklamalarda bulundu: “Temel amacımız,
özellikle lojistik sektöründe yer alan bilgi kirliliğinin önüne
geçebilmek. Bazı tanım ve terimler yanlış bilinip, karıştırılıyor.
Zamana karşı yarışın önemli olduğu sektörümüzde, seminere
katılanlar, karşılaşılan bir sorunda nerede, nasıl müdahale
edebileceklerini, bizlere hangi bilgileri vermeleri gerektiğini, hangi
departmana neleri bildirmeleri gerektiği konularında ilk ağızdan
bilgi sahibi olma şansını yakaladı.”
Forum Alışveriş Merkezleri’nde on ayrı lokasyonda iki ay boyunca
devam eden seçmelerde kullanılan halı saha, kale ve diğer
ekipmanlar KITA tarafından İspanya ve Portekiz’den kara ve
havayoluyla yüklenerek alışveriş merkezlerine taşındı. Seçmeler
sonrası tekrar paketlenen ekipmanlar KITA’nın TIR’larıyla Portekiz’e
geri gönderildi.
Katılımcılara, eğitim sonrası sertifika verilecektir. Eğitim ücretsizdir.
Katılmak ve bilgi almak için lütfen 0212 410 4141’nolu telefonu arayınız. Veya [email protected] adresine mesaj gönderiniz.zzz
Lojistiğin tanımından, TIR ölçülerine, müşterilerin özellikle
malzemeleri nasıl paketlemesi gerektiğine kadar çok sayıda bilginin
verildiği konferans katılımcıların soruları ile interaktif hale geldi.
Seminer sırasında Kıta Logistics Genel Müdürü Emre Eldener ayrıca,
Orta Doğu sınır geçişleri ve Arap ülkelerindeki son durumlar ile ilgili
güncel bilgiler verirken, geçmişte yaşadıkları lojistik projelerindeki
çözüm yöntemlerini katılımcılarla paylaştı. Ücretsiz verilen
seminerlerin tekrarlanacağını belirten Eldener, taşıma evrakları,
gümrükleme prosedürü, taşıma sigortaları gibi konularda aynı
dili konuşabilmek adına özellikle operasyon ve dış ticaret ile ilgili
çalışanları bu eğitimlere davet edeceklerini sözlerine ekledi.
10
11
• Haber
KITA’nın Havalimanı Ofisi Yeni
Adresinde
Kıta Logistics Genel Müdürü Emre Eldener’in başkanlığını
yürüttüğü ağır yük taşımacılığında kıtalararası en önemli
meslek örgütü olan Heavy Lift Group’un 25. Yılı Belçika’nın tarihi
kentlerinden biri olan Gent’te düzenlenen bir törenle kutlandı.
İstanbul Atatürk Havalimanı Kargo Terminali’nde hizmet veren
Kıta Logistics yeni ofisine taşındı. Atatürk Havalimanı Kargo
Terminali Zemin Kat No:8 adresinden ve Tel: 0212 465 65 95
telefondan yetkililere ulaşmak mümkün.
Kıta Logistics Olarak
Denizli’de Rekor Üzerine Rekor
Kırıyoruz
Barajlar, enerji santralleri gibi dev boyutlu yapılara yönelik adrese
teslim proje ve ağır yük taşımacılığı sahalarında faaliyet gösteren
firmalardan oluşan Heavy Lift Group’un merkezi Amsterdam’da
bulunuyor. Japonya’dan Suudi Arabistan’a, ABD’den Hindistan’a
kadar dünyanın çok sayıda ülkesinde faaliyet gösteren örgüte
tarihinde ilk kez bir Türk başkanlık ediyor.
Denizli Organize Sanayi Bölgesi’nde kurulan bir enerji santrali
için Kanada’dan 185 ton ağırlığında bir buhar kazanı Nisan
ayında yerine yerleştirildi. Özel vagonlarla Toronto’dan Atlantik
kıyısındaki Halifax limanına getirilen kazan ve aksesuarları
vinçli bir proje gemisiyle İzmir’e, oradan da hidrolik treyler ile
Denizli’ye taşındı. Kazanın yerine yerleştirilmesi de Kıta’nın
sorumluluğunda olduğundan 620 ton kaldırma kapasiteli bir
gantry vinç yardımıyla kaldırılan 185 ton’luk malzeme yerine
sorunsuz konuldu.
Konu ile ilgili bir açıklama yapan Kıta Lojistics Genel Müdürü
Emre Eldener, Heavy Lift Group’un proje taşımacılığı açısından
en etkin mesleki organizasyonu olduğunun altını çizdi. “Yaklaşık
50 üyesi bulunan Heavy Lift Group, ağır nakliye ve proje
taşımacılığı konularında uzman, ülkelerinin önde gelen armatör,
havayolu ve lojistik firmalarından oluşan bir organizasyon.
Üyeler yılın belli zamanlarında toplanır, deneyimlerini paylaşır
ve global olarak taşıma çözümleri üretmeyi hedefler. Dünya
üzerinde gerçekleştirilen tüm endüstriyel yatırım projesinde
mutlaka bir Heavy Lift Group üyesinin de emeği vardır. 25. Yılın
benim başkanlık dönemime denk gelmesi Kıta Logistics olarak
bizi son derece mutlu etti.”
Denizli’de gerçekleştirdiğimiz bir diğer enerji sektörüne
yönelik proje taşımacılığı ise bir doğalgaz santralinin taşınma
işiydi. Geçtiğimiz yılın ilk çeyreğinde Kıta, Denizli’de 200 MW
gücünde bir doğalgaz santralinin taşımasını gerçekleştirdi. 3
ayrı gemiyle İsveç’in Norrköping limanından yüklenen santral
parçaları İzmir’e, oradan da Denizli’deki şantiyeye taşındı. Bu
projedeki en büyük endişe kaynağı Ocak ve Şubat aylarından
yüklenen gemilerin denizde buzlanma problemiyle karşı karşıya
kalmasıydı. Bu riski ortadan kaldırmak için buzkıran donanımlı
gemilerle yükleme yapıldı.
12
Heavy Lift Group 25. Yılını
Kutladı
THE HEAVY LIFT GROUP
Ağır yük taşımacılığı yapan batı Avrupalı firmalar tarafından 1987
yılında “Sınırsız Avrupa” amacı ile kurulan meslek örgütünün
hedefi: “Müşterilerin ihtiyacına yönelik en iyi hizmeti vermek
için güçbirliğinde bulunmak.” Hızla genişleyen örgütün bugün
ABD’den, Güney Amerikadan, Rusya’dan, Orta Doğudan ve
Asya’dan üyeleri bulunuyor.
13
• Haber
Nakliye Dünyasının
Beklenen Projesi : Yurtnak
Türkiye’de internet üzerinden uluslararası nakliye
yükü bulan ve nakliyecilere yük veren çok sayıda
yabancı kaynaklı internet sitesi bulunuyor. Ancak
girilen talepler için çalışan ve en uygun çözümü
bulan herhangi bir site bulunmamakta. Kıta
Logistics işte bu noktada bir ilke daha imza atıyor.
www.yurtnak.com web sitesi üzerinden nakliyeci
herhangi bir yere bağlı kalmadan talebini bir
SMS ile bildirebilir. Yurtnak.com en uygun yükü
bulmak için çalışır, amaç yüke ihtiyacı olan aracın
Türkiye’nin neresinde olursa olsun, geldiği noktaya
boş dönmemesidir. Kıta Lojistik müdürü Bilal
Yurttaş, yükü olan işletmelerin Türkiye’nin her yerine
yurtnak.com büyük ailesi sayesinde güvenilir ve
hızlı bir şekilde araç bulacaklarını belirtti. Yurttaş.
“Yük bilgisini yurtnak.com ekibine, çağrı merkezi,
mail veya SMS ile bildiren firmaların taleplerine en
kısa zamanda çözüm sağlayacağız. Tek bir elden
birden çok nakliyeciye ulaşmalarını sağlayan sistem
sayesinde, yurtnak ekibi, yüke uygun maliyetli aracı
bulmak için çalışacaktır”, dedi.Nakliyeciler web
sitesine ücretsiz olarak kayıt olduktan sonra SMS
yoluyla daha boşaltma yaparken, boş araç bildirimi
yapabilecekler. En kısa sürede, yurtnak.com ekibi
nakliyeci ile iletişime geçip, güzergâhına uygun yüke
yönlendirecektir. Böylelikle zaman kaybetmeden,
herhangi bir yere gitmeden, yeni yük bulabilecekler.
Bunun sayesinde, nakliyecinin kendi evinden bile
yük bulma sansı olacaktır. Örneğin, Ankara’daki
bir kamyoncu İstanbul’a malzeme getirdiği
zaman kolaylıkla Ankara’ya gidecek bir malzeme
bulabilecek.
14
Uzun ve kapsamlı bir altyapı çalışmasının ardından
hayat bulan olan bu projede nakliyenin tüm
sorumluluğu Kıta Logistics’e aittir. Kamyoncu
parasını nereden alacağını bilecek, komisyon
ödemek zorunda kalmayacak, müşteriler de yurtiçi
nakliyelerini daha ucuza gerçekleştirmiş olacaklar.
Yurtnak.com ile ilgili olarak, her türlü çalışmanın
tamamlanmış olduğunu ve yakın bir gelecekte
yayına geçeceğini söyleyen Kıta’nın lojistik müdürü
Bilal Yurttaş, bu projede kısa bir süre içerisinde
kullanıcı sayısının 5000’e ulaşacağını inandıklarını
da söylüyor.Yurtnak.com ile başlayan olan bu
çalışmanın ikinci etabı da, kamyon şoförlerini
sevindirecek. Kıta Logistics üye sayısının artışına
göre ortak kampanyalar düzenleyecek. İlk etapta
kamyoncuların indirimli mazot almaları, lastik,
yedek parça ve sigorta ürünlerinde belli indirimler
gibi çalışmalar da eş zamanlı ilerliyor. Son derece
detaylı olan proje ile ilgili Kıta tedarikçi altyapısını
güçlendirirken, müşteriler de Kıta güvencesi ile her
an istedikleri özellikte araç bulabilecek.
15
• Haber
Her Yüke Hazır KITA
Yılın ilk altı ayında 50.000 tonluk yük taşıması ile sektörde önemli
bir rekora imza atan Kıta Logistics hız kesmiyor. Termik santral
jeneratörlerinden tekstile, cep telefonundan pahada ağır yükte
hafif ürünlere kadar taşınabilmesi fiziken mümkün olan her türlü
malzemeyi yurtiçinde ya da dünyanın istenen her noktasına
ulaştırabilen KITA, 2012 ilkbaharında Emniyet Genel Müdürlüğü için
önemli bir taşıma gerçekleştirdi.
Nöbet tutan polis memurlarının güvenliği için özel olarak üretilen
zırhlı kulübeler yoğun kış şartlarına rağmen doğu ve güney doğu
illerimizdeki yetkililere teslim edildi. Yurtiçi nakliyesini kendi özmal
TIR, kamyon ve kamyonetleriyle gerçekleştiren KITA, bu özel projenin
ilk iki ayağını tamamladı.
Konu ile ilgili Kıta’nın Lojistik Müdürü Bilal Yurttaş şu açıklamalarda
bulundu: “Emniyet Genel Müdürlüğü için iş ortağımız firmanın
üretmiş olduğu nöbet tutan polis memurlarını her türlü saldırıya
karşı korumak özel zırhlandırılan ve her biri yaklaşık 10 ton
ağırlığındaki zırhlı güvenlik kulübelerinin nakliye ve yerleştirme
işleminin birinci ve ikinci kısımlarını tamamladık. KITA olarak
öncelikle Doğu ve Güneydoğudaki iller ve ilçeler için tüm polis nöbet
yerlerine olumsuz kış şartlarına rağmen taşıma ve özel ekipmanlı
vinçlerle yerleştirme işlemini yaptık. Bu kapsamda şu ana kadar
200’den fazla zırhlı güvenlik kulübesi taşımasını gerçekleştirdik.”
Kıta, Adana’ya 110
Milyon Euro Değerinde
MDF Tesisinin Taşımasını
Gerçekleştirdi
Ülkemizin önde gelen kuruluşlarından Hayat Holding
tarafından yatırımı gerçekleştirilen MDF üretim hattının
tüm malzemelerinin Avrupa’dan taşımasını Kıta organize
etti. Hamburg limanında toplanan tüm malzemeler
konteyner ve açık yük olarak Mersin limanına buradan da
Adana’da fabrikanın kurulacağı sahaya taşındı. Toplamda
500 konteynerin üzerinde sevkiyat gerçekleştirildi. Günlük
1,400 metreküp MDF üretim kapasitesine sahip tesis üretime
başladı.
www.kita.com.tr
16
• Fuar
Avrupa’nın En Önemli
Enerji Üretim Fuarı Olan
Powergen’e Katıldık
Kıta Logistics olarak 08-10 Haziran tarihlerinde Almanya’nın
Köln kentinde düzenlenen Powergen Europe Fuarı’na kendi
standımızla katıldık. Powergen Europe, her yıl Avrupa’da
farklı bir ülkede düzenlenen ve enerji üretimine yönelik
ekipman tedarik eden dünya çapında tüm firmaların
katıldığı bir fuar olma özelliği taşıyor. Özellikle gaz türbinleri,
kazanlar, jeneratörler ve diğer aksesuarların sergilendiği
fuarda Kıta’nın da kendi standıyla bulunmasının nedeni
Türkiye’de yapılan enerji üretim tesisi yatırımlarında
güç bazında yüzde 30 civarında bir pazar payı sahibi
olmasından kaynaklanıyor. Hem fuara gelen ziyaretçiler
hem de standlarıyla fuara katılan ekipman üreticilerin
birçoğu Kıta’nın müşterileri arasında yer alıyor. Fuarda
595 firma katılımcı olarak yer alırken 105 ülkeden 14,000
civarında sektör yöneticisi fuarı ziyaret etti.
Fuara proje departmanı olarak katıldıklarını belirten Genel
Müdür Emre Eldener, “Fuarda halen çalıştığımız firmalar
dışında birçok yeni firmayla da temasımız oldu. Proje
yüklemeleri konusundaki uzmanlığımızı yavaş yavaş
ülkemiz sınırları dışına taşıyıp global anlamda rekabet
etmek istiyoruz. Bu tip dünya çapındaki fuarlarda yer
almanın bize sağlayacağı ciddi faydalar olacaktır”, dedi.
Kıta Logistics World Cargo
Alliance’a Katıldı
Kıta Logistics’in de üyesi olduğu ve dünyanın belli başlı
500 bağımsız lojistik firmasını bir çatı altında birleştiren
WCA (World Cargo Alliance) konferans 03-07 Mart 2012
tarihinde Bangkok’da yapıldı. Kıta her zaman olduğu gibi
bu yıl da konferansa standıyla katıldı. Kıta’nın üç kişiyle
temsil edildiği fuarda yeni iş bağlantıları yapılırken bir
yandan da yakın çalışılan partnerlerle periyodik toplantıları
yapma fırsatı yakalandı.
Fuarla ilgili olarak Deniz ve Hava Kargo Müdürü Dilek Oktay
şunları söyledi:
“Bu konferans lojistik sektöründe dünyanın en büyük
konferansı, bizlere yeni iş bağlantıları yapma fırsatı verirken
aynı zamanda dünyanın en ücra köşelerine en ufak bir
problem yaşamadan kapı teslim malzeme taşıyabilecek
şekilde partner ağımızı güçlendirmemizi sağlıyor. Burada
yaptığımız görüşmeler döndüğümüzde müşterilerimize
hizmet olarak yansıyor.
Ek olarak, burada yüz yüze
tanışıp çalışacağımız partnerleri seçme imkânına sahibiz.
Bağımsız olmanın en büyük avantajı da burada. O
18
ülkenin en iyisiyle çalışıyoruz. Ancak çokuluslu ve her yerde
ofisleri olan lojistik firmaları ne yazık ki bu seçme hakkına
sahip değiller; hizmetleri de söz konusu ülkede bulunan
ofislerindeki personelin yetenekleriyle sınırlı kalıyor genelde
seçme lüksleri olmadığı için. En iyi hizmetin öne çıktığı
rekabet ortamında bu esnekliğin bize büyük avantaj
sağladığını düşünüyorum.”
Kıta Seramik Sektörünün
En Önemli Fuarındaydı
17-20 Nisan tarihleri arasında dünyanın en büyük seramik
ve yer döşemeleri fuarı ABD’nin Orlando şehrinde yapıldı.
Bu fuarın 10 yıldır resmi lojistik çözüm ortağı olan Kıta ve
partneri Phoenix Logistics, bu yıl da Türkiye’den fuara katılan
firmalardan toplam 15 konteynerlik fuar malzemesini
İstanbul ve İzmir’den yükleyerek Orlando’daki fuar alanına
taşıdı. Fuarın bitimini takip eden bir hafta içinde standlar
ve sergilenen mallar 10 konteyner ile Türkiye’ye gönderildi.
Fuarla ilgili detaylı bilgi için www.coverings.com adresini
ziyaret edebilirsiniz.
KITA, Breakbulk Europe
Fuarı’ndaydı
22-24 Mayıs 2012 tarihlerinde Belçika’nın Antwerp şehrinde
düzenlenen “Breakbulk Europe” fuarına standımızla katıldık. Bu
fuar ve konferans özellikle proje yükleri taşıyan armatörler, liman
operatörleri ve lojistik firmalarını bir araya getiren dünyadaki en
büyük forum olma özelliğini taşıyor. Bu fuara Başkanlığı’nı Genel
Müdürümüz Emre Eldener’in yaptığı “Heavy Lift Group” şemsiyesi
altında büyük bir standla katıldık. Hem armatörler hem de dünya
çapında partnerlerimizle buluşma imkanı bulduk. Özellikle Kıta
gibi proje yüklemelerinde çok aktif olan bir firma için büyük fayda
sağlayacak olan bu fuara önümüzdeki yıl da katılmayı planlıyoruz.
• Söyleşi
Kıta Logistics TIR Filo Genel Müdürü Tuğbay Ataman;
‘‘İş ortaklarımıza kendi TIR’larımızla hizmet veriyoruz.’’
KITA Logistics’in TIR Filo’dan Sorumlu Genel Müdürü Tuğbay
Ataman, Kıta Logistics olarak sayısız ilke imza atmayı bir gelenek
haline getirdiklerini belirtiyor. Tuğbay Ataman, Türkiye’de faaliyet
gösteren çok sayıda şirketin kendi özmal araç yatırımı olmayan
nakliyecilerden oluştuğuna da dikkat çekiyor. KITA olarak tüm
taşımaları kendi araçları ile gerçekleştirdiklerini vurgulatan
Tuğbay Ataman ile TIR filo ve kara yollarında yaşanan zorluklarla
ilgili bir söyleşi gerçekleştirdik.
“Meslek hayatıma Mayıs 1995 yılında İzmir’de Benkar Uluslararası
Nakliyat A.Ş. Hava Kargo Departmanında başladım.04.08.2003
yılında Hava Kargo Müdürü olarak göreve başladığım Kıta
Ulaştırma Hizmetleri Tic. A.Ş.’de öncelikle 2005 yılında Ege Bölge
Müdür Yardımcısı sonrasında 04.08.2006 yılında da TIR Filo Genel
Müdürlüğü ve Yönetim Kurulu Üyeliğine atandım.”
TIR Filo olarak ne tür hizmetler vermektesiniz? Kıta
Logistics’i sektörde faklı kılan nedir?
Türkiye’de bir başka benzeri bulunmayan bir sistemde
müşterilerine hizmet vermektedir. Müşteri portföyümüzde kendi
müşterilerimiz dışında özmal araç yatırımı olmayan nakliyeciler
de var. Kıta, son derece tarafsız ve karşılıklı güvene dayalı bir
anlayışla müşterisi olan forwarding firmalarına da yıllık bazda
araç tedarik hizmeti sunmaktadır.
KITA, Türkiye’nin en genç filolarından birine sahiptir. Filomuzun
tamamı 2011 model, 105 adet Euro 5 Emisyon Normuna
sahip Mercedes Actros 1841 çekiciler ve 115 adet mega tenteli
treylerlerden oluşmaktadır.
Altı yılı aşkın süredir Volkswagen, Audi, Skoda, BMW gibi büyük
otomotiv üreticilerine ait yedek parça taşımalarını %98’lik bir
başarı oranıyla gerçekleştirmiş olup, Otomotiv Yedek Parça
Taşımacılığı sektöründe de deneyim sahibidir.
KITA’nın burada sektöre kazandığı en büyük yenilik, 2010 yılında
Mercedes Benz Türk ile birlikte imzaladığı Türkiye’de bir ilk olan
“Buyback” satın alma modelidir. Bu sistem araçların MBT’den
satın alınıp, 36 ay kullanıldıktan sonra yenileriyle değiştirilmek
üzere MBT’ye geri satılması üzerine kuruludur. Böylelikle TIR Filo’da
yer alan araçların sürekli yeni teknolojiye sahip ve çevreye duyarlı
genç araçlardan oluşmasının sürekliliği sağlanmış olacaktır. MBT
20
ve KITA arasında 2010 yılında imzalanan bu model sonrasında
diğer özmal araç sahibi nakliyeci firmalarında dikkatini çekmiş ve
birçok nakliye firması tarafından modellenmiştir.
Türk nakliyecilerinin gerek yurt içi gerekse de
yurtdışında yaşadıkları ve bir an önce çözülmesi
giderilmesi gereken sorunlar nelerdir?
Öncelikle iç gümrük uygulaması ortadan kaldırıp “Ortak Transit
Rejimi”ne geçiş yapılması böylelikle araçların ihracat yola
çıkış ve ithalatta boşaltma süreçlerinin acilen hızlandırılması
gerekmektedir.
Türk Nakliyecilerinin yurtdışında özellikle Bulgaristan, Romanya,
Macaristan gibi ülkelerde karşılaşılan bürokratik engeller ve
transit geçiş ücretleri gözden geçirilmeli. Avusturya’yı karadan
geçebilmemiz için yine Türk nakliyecilerine dayatılan tren
kullanma zorunluluğu. Macaristan/Avusturya, Slovenya/
Avusturya arasındaki treni gidiş ve dönüşte kullanıp tren biletini
ibraz ettikten sonra Avusturya’yı karadan geçebilmemize izin
veren geçiş belgesini almaya hak kazanabiliyoruz. Bu uygulama
sadece Türk nakliyecileri için bir zorunluluk Avrupa Birliği üyesi
ülkelere ait nakliye firmaları için böyle bir zorunluluk söz konusu
değil. Bu uygulama beraberinde haksız rekabeti, transit süre
uzamasını ve maliyet artışını getirmektedir. MTV (Motorlu
Taşıtlar Vergisi) uygulamasının devam etmesi ve yurt dışına
çıkışta azami 550 litre gümrüksüz akaryakıt limiti ve beraberinde
yaşanan döviz kaybı ilk etapta aklıma gelen sorunlar.
Bunlara birlikte 10 numara yağ kullanımının tamamen
sonlandırılması ve Dijital Takograf Uygulaması, ADR
Konvansiyonun uygulanması gerekliliği de mevcut.
Bu sorunlara sizin çözüm önerileriniz neler olabilir?
Gümrük ve Antrepo Rejimi’nden kaynaklanan zorluklarla karşı
karşıyayız. Araçlarımız gümrükleme işlemlerini Halkalı, Erenköy,
İzmir vb. iç gümrüklerde tamamlandıktan sonra her haftasonu
sınır kapılarımızda oluşan yaklaşık 10-15 km uzunluğundaki
kuyruklara girerek tekrar gümrük işlemine tabii tutuluyor.
Dolayısıyla Türk nakliyecileri toplam transit sürenin 1-1,5 günlük
kısmını Türkiye’de harcayarak sahaya her defasında 1-0 yenik
durumdaçıkıyor. İhracatta transit sürenin bu sebeple uzaması
nedeniyle Türk ihracatçısının rekabet şansı ve fiyat politikası
olumsuz olarak etkileniyor. Ocak 2010’da değişen Antrepo
Rejimi nedeniyle ithalatta antrepolara yönlendirdiğimiz araçlarımız, mal sahibi ithalatçı firmalarının hepsinin beyanname işlemlerinin tamamlanması
sonrasında boşaltıldığı için boşaltma işlemleri yaklaşık 1 hafta sürmektedir. Bu durum araçlarımızın daha geç boşaltmasına sebep olduğu için hem
nakliyeci olarak bizlerin sefer kaybına neden olmakta hem de ithalatçı firmaların sürekli fazla stokla çalışmalarına dolayısıyla ekstra stok maliyetine
sebebiyet vermektedir.
İç Gümrük mantığı ve Antrepo Rejimindeki çağı henüz yakalamayan uygulamalar nedeniyle hem zaman hem de nakit kayıpları beraberinde milli
servetimiz heba olmaktadır. Bunun en hızlı çözümü “Ortak Transit Rejimi”ne geçilmesiyle sağlanabilir. Ortak Transit Rejimi’nin amacı bir AB üyesi ülkede
açılan transit beyannamesinin, verilen teminatın ve tanınan basitleştirmelerin AB’ye üye olmayan ancak Ortak Transit Rejimine taraf olan bir ülkede de
geçerli olması ve bu ülkeye girişte ayrıca transit beyanında bulunulmasına gerek kalmadan ortak transit işleminin kesintisiz bir şekilde tamamlanmasıdır.
Ortak Transit Rejimi transit eşyanın işlemlerinin hızlandırılmasını ve basitleştirilmesini sağlayarak ihracatçı ya da ithalatçının zaman kaybetmesini
önleyerek maliyetlerinin düşürülmesini hedefleyen bir sistemdir. Bu sistem sayesinde belirli kriterlere haiz olup “izinli gönderici” statüsü kazanacak olan
nakliye firması, Alman gümrüklerinden izinli alıcı statüsündeki bir firmaya taşıdığı yüklerde gümrük kontrolüne hiç takılmamış böylece gereksiz zaman
kaybı ve gümrük sıralarında boş yere harcanan akaryakıt tüketiminden de kurtulmuş olacaktır.
Dünyada enerji maliyetleri hızla artıyor. Benzin fiyatları ile ilgili geliştirdiğiniz çözüm yöntemleri var mı?
Artmakta olan akaryakıt fiyatları karşısındaki çözüm yöntemimiz Denizcilik sektöründe kullanılmakta olan BAF’ı (Bunker Adjustment Factor) modellemek
oldu. Avrupa pompa satış fiyatlarındaki haftalık negatif ve pozif fiyat değişikliklerini sefer giderlerinin %45’ini oluşturan akaryakıt giderine oranlayarak
elde ettiğimiz BAF oranını navlun faturalarımıza yansıtıyoruz. Ayrıca müşterilerimizle imzaladığımız sözleşmelerimizde akaryakıt ya da diğer sefer
giderlerinde (otoban, köprü ve transit geçiş ücretleri vs.) oluşabilecek anormal artışların karşılıklı mutabık kalınarak navlun ücretine yansıtılacağı maddesi
mutlaka yer almaktadır. Sefer giderlerimizin hemen hemen yarısını oluşturan bir gider kaleminde bu ve benzeri uygulamaların sektörün sürekliliği ve
ayakta kalabilmesi adına mutlaka hayata geçilmesi gereken bir zorunluluk olduğu görüşündeyim.
• Söyleşi
Kıta Logistics İş Geliştirme Müdürü Tolga Turan:
“Kıta Logistics sektörün
önemli bir oyuncusudur.”
2012 yılında büyümesini hızla sürdüren Kıta Logistics, yatırımlarını
sadece araçlarla sınırlamıyor. Ekip çalışmasının önemine inanan
Kıta, geçtiğimiz yılın sonunda İş geliştirme müdürü olarak Tolga
Turan’ı bünyesine dahil etti. Lojistik sektöründe yirmi yıldan fazla
emek veren Tolga Turan ile lojistik sektörünün geldiği nokta ve
Kıta’nın bu noktadaki yeri ile ilgili bir söyleşi gerçekleştirdik.
Tolga Bey, kısaca kendinizi tanıtır mısınız?
1971 yılında Samsun’da doğdum. İlkokul, ortaokul ve lise
eğitimimi Şişli Terakki Lisesinde tamamladıktan sonra Marmara
Üniversitesi İşletme Bilimleri bölümünden mezun oldum, daha
sonra İngiltere de iki yıllık lisans eğitimini tamamladım. Öğrenim
hayatımı tamamladıktan sonra ihracat ve ithalat işleri yapan
aile şirketimizde bir süre çalıştıktan sonra nakliye ve lojistik
alanlarına olan ilgimden dolayı sektöre girdim. Türkiye’nin önde
gelen şirketlerinde yirmi yıla yakın zamandır Hava Kargo -Deniz
Nakliye müdürlüğü görevlerini sürdürdüm. Ekim 2011’den beri
Kıta Logistics’te iş geliştirme müdürü olarak profesyonel iş yaşam
mı sürdürmekteyim. Evliyim ve 2 kız çocuğu babasıyım.
Kıta Logistics’te tam olarak görev tanımınız nedir?
İş Geliştirme Müdürüyüm. Organizasyon için stratejik planlar
üretmek, müşteri portföyünü genişletmek için sektörde
araştırmalar yapmak, yeni iş alanları tespit etmek, ürün
geliştirmek, rekabeti analiz edebilmek için pazar araştırmaları
yapmak olarak iş tanımım özetlenebilir.
22
Lojistik sektöründe uzun yıllardan beri faaliyet
gösteren biri olarak Türkiye’de lojistiğin gelişmesini
nasıl yorumlarsınız?
Lojistiğin Türkiye’de son yıllarda çok hızlı bir şekilde gelişme
gösterdiği görülmektedir.
Bu gelişimin başlıca etkenleri, Türkiye’nin üç tarafının denizlerle
çevrili olması, stratejik olarak konumunun önemi, Avrupa,
Balkanlar, Karadeniz, Orta Asya, Ortadoğu ve Kuzey Afrika
ülkeleri için bir dağıtım ve aktarma merkezi olarak kabul edilmesi
ve buna paralel olarak yatırımların büyümesi.
Özellikle deniz ve hava taşımacılığı ülkemizde son yıllarda çok
büyük önem kazanmıştır. Bu süreçte yapılan liman, havalimanı
yatırımları ülke lojistiğimizin gelişmesinde büyük önem taşımıştır.
Bunun yanında Türk lojistik firmaları son on yılda çok
gelişmiş ve Dünya’nın dört yanında en yüksek kalitede hizmet
verebilmektedir, bunun en önemli göstergesi uluslararası lojistik
firmalarının Türk firmalarıyla yaptığı ortaklıklardır.
Son 20 yılda Türkiye’de lojistik sektörün büyümesinin en
büyük etkenlerinden bir müşterilerimizin bilinç düzeyinin
yükselmesinden geçmektedir. Tüm sektörlerdeki kalifiye
çalışanların artması ve eğitim düzeyinin yükselmesi ile
müşterilerimiz ne istediğini çok iyi bilen ve en iyi hizmeti en yüksek
katma değerlerle talep eden ve bizi de bu bilinç doğrultusunda
zorlayan bir profil haline gelmiştir.
Türkiye’de, son yıllarda lojistik sektörünün ciddi oranlarda büyüme hızına sahip olması, sektörün kurumsallaşmaya
ağırlık vermesi ve de lojistiğin ekonominin gelişmesinde en önemli faktör olarak görülmesi, oldukça umut verici
görünmektedir, bundan dolayı sektöre hakettiği değer verilmelidir. Altyapı ve yasal düzenleme uygulama eksiklerinin
hızla iyileştirilmesi, gümrük ve antrepo konularında AB standartlarının getirilmesi, Karayolu, liman ve havalimanı
yatırımlarının hızlanması ve en öncelikli olarak sektöre eğitimli ve kalifiye personel yetiştirilmesi ivedilikle çözülmesi
gereken ve benim aklıma gelen sorunlar.
Kıta Logistics olarak müşterilerimize en iyi hizmeti, en yüksek kalitede ve en önemlisi düşük maliyetlerle sunmaya
çalışıyoruz. Öncelikle biz her işi yaparız mantığını gütmüyoruz, iş ortaklarımızın taleplerini aldıktan sonra karşılıklı
olarak bir analiz süreci geçiriyoruz. Küresel ekonominin bu zor döneminde müşterilerimize sağlayabileceğimiz en iyi
çözümleri üreterek müşteri memnuniyeti en yüksek düzeyde tutmaya çalışıyoruz.
• Söyleşi
Nakliyedeki Hızımızı
Pistlere Taşıyoruz!
Bu cümleler aslında sizin gibi bir hayata sahip olmak
isteyip de nasıl başarabileceklerini bilmeyenlere ışık
tutacak gibi görünüyor.
Tüm dünyada hızla yayılan ve oldukça geniş bir seyirci
kitlesine sahip drift sporu, Kıta Logistics ile ülkemizde de
sesini duyurmaya başlıyor...
Eğer bir kaç kişiye bu anlamda yardımcı olabilirsem ne mutlu
bana. Bilirsiniz herkesin kendine göre bir başarı anahtarı
vardır. Benimki de sistematik ama çok çalışmak ve zamanı
sonuna kadar kullanmak. Zaten gerisi kendiliğinden geliyor.
Kıta Logistics olarak günümüzün son trendlerini yakından
takip etmeye devam ediyoruz. Son yıllarda tüm dünyayı kasıp
kavuran, ülkemizde neredeyse yedi yıllık geçmişi olmasına
rağmen, “Hızlı ve Öfkeli” filminin Tokyo Drift serisinden sonra
tanınan drift sporuna destek vermeye başladık. Bu anlamda
2012 yılında düzenlenecek Apex Masters Türkish Drift Series’de
yarışacak pilotumuz Volkan Arısoy ile işbirliği içerisine girdik.
Toplam üçayaktan oluşacak şampiyona Ankara, Tekirdağ ve
İstanbul’da yapılacak. Kıta Logistics olarak nakliyedeki hızımızı
pistlere taşıyacak Volkan Arısoy’u sizlere tanıtmak istiyoruz.
Merhaba. Bize kendinizi tanıtır mısınız?
İsmim Volkan Arısoy. İstanbul doğumlu, evli ve bir erkek
çocuk babasıyım. 37 yaşındayım. Halen Alman PAS
Befestigungstechnik GmbH firmasının Türkiye Temsilciliğini
yürütüyorum. Bunun yanında TRTUNING dergisinde Genel
Yayın Yönetmenliği, DJ’lik ve tabii ki drift pilotluğu da
yapıyorum.
Gelelim asıl meseleye, yani farklı yönleriniz
içinde bizim için en önemli olanına. 2012 yılında
düzenlenecek Apex Masters Türkish Drift Series’de
drift pilotu olarak yarışacaksınız. Biz de Kıta Logistics
olarak size bu konuda destek vereceğiz. Bize daha
doğrusu okuyucularımıza bu sporu anlatır mısınız?
Drift nedir? Nasıl yapılır?
Drift’in sözlük anlamı aslında sürüklenmek. Otomobil
sporu camiasında da kaydırmak anlamına geliyor. Eğer
daha teknik belirtmem gerekirse, drift için kontrolsüzlüğün
kontrolü demek en doğru tanım olur. Driftte esas olan önce
otomobili kontrolsüz bir hale getirmek. Sonra seri bir biçimde
o kontrolsüz halini kontrol haline alarak, hiç durmadan bu
kontrolsüzlük halini devam ettirmek.
Oldukça zor galiba !
Evet, dışarıdan baktığınızda yan yan giden bir otomobil
Oldukça renkli gözüken bir hayatınız var. Peki bu kadar görüyorsunuz ve size basit gibi gözüküyor. Ama işin gerçeğine
işle uğraşmak sizin için zor olmuyor mu, hele ki aile baktığınızda çok yönlü bir kontrol becerisi gerektiriyor. İnanın
yaşantınız da varken ?
beyninizin bu tip bir komuta alışması ve tamam demesi bile
Aslında olmuyor desem yalan olur. Tabii ki bu tip bir hayatı
yaşarken mutlaka kendine göre zorlukları oluyor. Düşünsenize
bir telefonla firma patronu, ardından gelen bir telefonla basın
mensubu, diğer bir telefonla da DJ oluyorsunuz. Bunların
yanında bir eş ve bir de babasınız. Bu arada drift pilotluğunu
da unutmamam gerekli! Bunların hepsini bir arada yapmak
belki marifet olsa da, tamamen ne yaptığınızı iyi bilmek, işinizin
ehli olmak ve tabii ki sistematik bir çalışma ile hepsini aynı
anda yürütmek mümkün oluyor. Kendinizi doğru bir şekilde
programlarsanız, zamanı iyi kullanıyorsunuz. Zamanınızı
iyi kullanmak da en önemli bir kural. Tabii ki ailenizin de size
mutlaka destek olması şart. Eğer eşiniz ya da yakınlarınız size
bu konuda destek olup esneklik göstermezler ise o zaman bu
işlerin hepsini bir arada yürütmek gerçekten zor olur.
24
zaman alıyor. Malum otomobil kullanırken beyniniz yaptığınız
hatalara karşı hemen düzeltme tepkisi vermeye alışık. Bu
tepkiyi vermemesini öğretmeniz de zaman alıyor.
Peki, drift ortaya nasıl çıkmış, ülkemize nasıl gelmiş
birazda bunlardan bahseder misiniz?
Drift 80’li yıllarda Japonya’da doğmuş bir spor. Bu sporu
Japonya’ya hatta dünyaya tanıtan kişi Keiichi Tsuchiya adlı bir
Japon pilot. Kendisi ralli yarışlarında yarıştığı dönemlerde etap
içindeki virajları kaydırarak dönerken seyircilerin verdikleri
tepkiler üzerine drift sporunu ortaya çıkartmış. Otomobilleri
kaydırarak kullanmak esasına dayanarak çıkarttığı bu sporu
ilk olarak Japonya’nın dağlık bölgelerindeki virajlı yollarda
yapmış. Peşinden bir sürü genç bu sürüş sitiline merak salmış
ve illegal olarak onlarda dağlık bölgelerdeki virajlarda drift
yapmışlar. Sonrasında bu akım bir çığ gibi büyümüş ve resmi
bir spor halini almış. Şu an Japonya, Amerika ve bazı Avrupa
ülkeleri başta olmak üzere birçok ülkede bu spor resmi bir
motorsporu dalı ve şampiyonaları var. Ülkemizde ise ilk olarak
2007 yılında CNR Fuarcılık’ta düzenlenen kapalı alan drift şovu
ile başlamış. Hemen ardından kurulan Drift Academy ile bu
zamana dek 100’ün üzerinde kişiye eğitim verilmiş. Şu an aktif
olarak bu sporu yapan 30-40 kadar pilot var. Bende bunlardan
biriyim.
Siz nasıl başladınız drifte?
Bende başlayalı iki sene oldu. “Otokolik” proramını sunduğum
yıllarda bir proje için Drift Academy’nin sahibi Abdurrahman
Özen ile tanıştım. Kendisinin yanında bir kaç tur drift
heyecanını yaşayınca, işte bu benim sporum dedim. İnanın üç
gece boyunca rüyamda drift yaptım. Sonrası çorap söküğü gibi
geldi. Hemen eğitim aldım. Eğitimden sonra sadece bu spor
için kullanacağım arkadan itişli bir otomobil satın aldım. O
günden beri driftin içindeyim, hem kendimi hem de otomobili
geliştiriyorum.
Bize birazda otomobilnizden bahseder misiniz? Ne gibi
özellikleri var ?
Tabii ki. Otomobilim 1991 model E36 kasa 3 serisi bir BMW.
2.500 cc hacminde motoru olan (halk arasında bilinen
325 i modeli), standartı 192 HP gücünde bir otomobil. Bazı
özellikleri ve dayanıklılığı açısından drifte oldukça uygun. Tabii
sadece standart özellikleri drift için maalesef yeterli değil. Bu
sebep ile drifte uygun olacak şekilde modifiye edildi. Özellikle
yürüyen aksamı adeta baştan yaratıldı. Alman KW amortisör
üreticisinden Competition 2A yarış amortisörü takıldı. Yürüyen
aksamdaki tüm burçlar alüminyum ve poli-üretan olanlarla
değiştirildi. Bu şekilde otomobilde esneme neredeyse ortadan
kaldırıldı. Yani kısacası masa gibi oldu desek yeridir. Onun
haricinde şasisi üzerinde bazı noktalar aşırı yük binince
zarar görmesin diye ekstra güçlendirildi. Motoruna turbo kiti
uygulandı. Şu an motorda yaklaşık 400 HP civarı, tekerleklerde
ise 340 HP civarı güç veriyor. Ayrıca hidrolik el freni ve yarış
koltukları gibi bazı ilave ekipmanlarda otomobilimde yer alıyor.
Otomobili sanki baştan yaratmışsınız.
Bu tip modifikasyonlar olmazsa olmazlardan. Sonuçta iyi
sonuçlar elde etmek için mutlaka alt yapıyı sağlamlaştırmak
gerekli.
Son olarak, bu sene Türkiye’de düzenlenen Apex Master
Türkish Drift Series’de yarışacaksınız. Birazda bundan
bahseder misiniz?
Bu sene ilk kez üç ayaktan oluşan bir yarışma düzenleniyor.
Geçtiğimiz sene kendi aramızda bir yarışlık bir şampiyona
düzenlemiştik. Bizim için iyi bir tecrübe olmuştu. Şimdi ise Türkiye
Otomobil Sporları Federasyonu bünyesinde bir şampiyona
düzenleniyor. İlk yarış 21-22 Temmuz Ankara AKM, ikinci yarış
Tekirdağ Liman’da, üçüncü yarı ise Eylül ayında İstanbul içinde
olacak. İstanbul ayağının yeri daha netleşmedi. Bu sebeple bir
şey söylemek istemiyorum. Bu spora meraklı herkesi izlemeye
davet etmek istiyorum. Sonuçta tamamen görsel bir şov ve diğer
otomobil sporlarından en büyük tek farkı her şeyin seyircinin
gözü önünde gerçekleşmesi. Zaten drifti muhteşem kılan en
büyük özelliği de bu olsa gerek. Lastik sesleri, toz, duman ...
Size ulaşmak isteyenler yada bilgi almak isteyenler nasıl
ulaşabilir, takip edebilir?
Bana, Facebook sayfamdan ( Volkan Arısoy ) ve http://
apexmasters.com adresinde “Pilotlar” bloğundan ve YouTube
video paylaşım sitesinden ulaşıp takip edebilirler. Çeşitli resim
ve videolarımı buralarda paylaşıyorum. Ayrıca antreman
tarihlerimizide Facebook üzerinden duyuruyorum. İsteyen Kıta
Logistics personeli antreman esnasında benim yanıma oturarak
bu heyecanı yaşayabilirler.
Bize zaman ayırdığınız için çok teşekkür ederiz. Son
olarak paylaşmak istediğiniz herhangi bir şey var mı?
Herşeyden önce bana desteğini sunan Sayın Emre Eldener’e,
nezlinde tüm Kıta Logistics ekibine, ayrıca bu sayfalardan
kendimi tanıtma şansını vermiş olmanıza ayrıca sonsuz teşekkür
ederim. Bu tip sporlarda sponsor desteği çok çok önemli. Eğer
sponsor desteğiniz olmaz ise ileri gitmeniz oldukça zor. Bu
sebeple son olarak yine bu satırlardan röportajımızı okuyacak
tüm dostlarımıza, büyük firmalara seslenmek istiyorum,
lütfen reklam bütçenizden bu tip sporların gelişmesine destek
olun. Bazen bütçenizden ayıracağınız çok küçük rakamlar
birçok pilotun hatta gencin kendini tanıtmasına büyük destek
sağlayacaktır. Teşekkürler.
25
• Gezi
satanlara rastlayabiliyorsunuz. Ek olarak Koreliler dünyanın en
çok acılı yemek yiyen uluslarından biri.
Kore mutfağında Korean barbekü”yü deneyebilirsiniz. Özel
restoranlarda ayakkabıları çıkartarak ve oturarak yenilen bir
yemek çeşidi bu. Masaya birçok farklı sos ve sebzeden oluşan
geleneksel karışımlar geliyor. Özellikle bu restoranlarda kimchi’nin
farklı türlerini de tadabilirsiniz. Ardından masanın ortasında
bulunan tüplü ocak yakılıyor ve makasla kesilen biftekler bu
ocaklarda pişirilerek yeniliyor. Yemek sonunda da pilav, noodle ya
da farklı çorbalar yeniliyor.
Modernin Klasikle Buluştuğu 24 Saat Yaşayan Şehir Seul
Ginseng, Kore kültürü için de önemli bir bitki. Ülkede farklı ginseng
türleri var. Kore’de ginseng devlet tarafından belirlenen alanlarda
özel olarak yetiştiriliyor. Doğal ginseng dedikleri dağlık alanlarda
bulunan ginsengin ise fiyatları çok çok yüksek ve çok sınırlı
miktarda bulunabiliyor. Ginseng’in yetişmesi için geçmesi gereken
sürenin 7 yıl olduğu söyleniyor. Ginseng kullanarak kurabiye, şeker
vs farklı farklı ürünlerde üretilmiş, mutlaka bunları alıp denemenizi
tavsiye ederiz.
Kıta Logistics için uzak doğu limanları ve hava alanları ayrı bir önem taşıyor. Güney Kore hava ve deniz trafiğinde çok önemli ve KITA’nın
Pazar payı olarak güçlü olduğu bir nokta. İstanbul’da bulunan genel merkezde görev yapan Koreli personelin yanı sıra, Kıta Logistics
Genel Müdürü Emre Eldener de sıkça bu kardeş ülkeyi ziyaret ediyor. Sizlere Güney Kore’yi daha yakından tanıtmak amacı ile Emre
Bey’den rica ederek okuyucularımız için iş dışı seyahat yazı istedik. O da bu isteğimizi kırmayarak aşağıda okuyacağınız yazıyı kaleme
aldı.
Korelilerin milli içecekleri ise Soju dur. Pirincin damıtılması ile
yapılan sojuyu yaygın olarak yemeklerde tüketirler. Sojunun
takdimi de özellikle iş yemeklerinde üst astın iki eliyle tuttuğu
bardağa doldurulur, ast üstün doldurduğu kadehi tek bir seferde
içmelidir.
“Güney Kore’yi ziyaret için vize gerekmiyor. Türk Hava Yolları ile her gün Seul’e doğrudan uçuş var ve yaklaşık 10 saat sürüyor. Başkent
Seul, Kore dilinde de “başkent” anlamına geliyor ve ülkenin en kalabalık kenti. Kuzey Kore sınırına 50 km uzaklıkta. Han nehri şehri
ikiye bölüyor ve bir dizi köprüyle şehrin iki yakası birbirine bağlanıyor. Bu açıdan biraz İstanbul’u anımsatıyor. Geleneksel ve moderni
en güzel biçimde buluşturan Kore halkı, Türk’leri de kardeş halk olarak görüyor. 1950 -1953 yılları arasında süren Kore savaşında Türk
askerinin yaptığı savunma Güney Korelilerce hiçbir zaman unutulmamış.
Türk’lerin çok sevildiği, aynı zamanda son derece güvenli bir
şehir olan Seul her ne kadar uzak da olsa bizce ziyaret ettiğinize
değecek bir şehir. Modernin klasikle buluştuğu bu 24 saat yaşayan
şehri görmenizi tavsiye ediyoruz.
Dördüncü yüzyılda Budizm ile tanışan Seul’de iyi korunmuş ve gezmeye doyamayacağınız çok sayıda tapınak bulacaksınız.
Seul’deki ilginç semtlerden biri Itaewon. Itaewon bölgesi Amerikan üssünün bulunduğu bölge. Sokaklarda Amerikan askerlerine sıklıkla
rastlayabiliyorsunuz. Itaewon bölgesinde farklı ülke mutfaklarını (İtalyan, Meksika, Hint ve Tayland) ve eğlencelerini bulabileceğiniz
yerler mevcut.
Insa-dong bölgesi ise korumaya alınan daha çok geleneksel el sanatları üzerine satış yapan dükkânların bulunduğu bölge. Insadong’da Kore’ye özgü çok sayıda el sanatı, kukla, resim ve biblolardan seçim yapabilirsiniz. Burada fiyatlar Itaewon’a göre biraz daha
yüksek ve pazarlık payı %10 civarında. Türk olduğunuzu söylediğinizde özellikle satıcılar “brother” diye hitap ediyorlar. Kore’de halk
ağırlıklı olarak Hıristiyan ya da Budist, ülkede çok sayıda
kilise’de bulunuyor. Insa-dong yakınlarında Jogye-sa
tapınağı mutlaka ziyaret etmeniz gereken bir mekan.
Seul’de alışveriş için gezilebilecek diğer yerlerden biri
Myeondong Sokağı. İstanbul Beyoğlu İstiklal Caddesi’ni
andıran bir sokak. Genelde gençlerin rağbet gösterdiği
lüks mağazalar var. Namdaemun Marketi ise Seul’un
Mahmutpaşa’sı aslında. Kapalı bir alandan oluşan
pazaryerinde genellikle ikinci el ya da çok ucuz ürünler var.
Gangnam bölgesi Seul’un en lüks restoran ve
mağazalarının bulunduğu ve gençlerin vakit geçirdiği ışıl
ışıl bir alan. Bölge yeni geliştiği için tamamıyla gökdelenlerle
örülmüş geniş bir yol ve çevresinden oluşuyor. Bölgede her
türlü Kore, Çin, Japon, Hint ve İtalyan restoranları mevcut.
Eğer Kore yemeğinden sıkıldıysanız her türlü Batılı tarz
yemeği burada bulabilirsiniz.
Koreliler dışarıda yemek yemeyi seviyorlar, özellikle
Gangnam çevresinde sokak yemekleri çok popüler. Bunun
yanı sıra farklı Kore restoranlarının özellikle tabelaları
ışıl ışıl ve her türlü yemeğin resmini görebiliyorsunuz.
Restoranların önündeki akvaryumlarda her türlü balık ve
deniz ürününü en taze haliyle bulmak mümkün.
Kore’nin milli yemeği Kimchi. Kimchi her türlü sebzeden
yapılan bir çeşit turşu. Yemek öncesi, yemek sırasında ve
yemek sonrası servis edilebiliyor. Koreliler sarımsağı da
çok tüketiyorlar. Sokaklarda özellikle Itaewon da sarımsak
26
27
• Kültür Sanat
Çanakkale
Çocukları
Gösterime Girme Tarihi: 28 Eylül 2012
Çanakkale Savaşı’nda yaşanan trajediye
yeni bir açıdan bakan Sinan Çetin bu filmde
karşılıklı iki tarafın bakış açısını gözler önüne
seriyor. Sinan Çetin imzalı yapımda Haluk
Bilginer, Oktay Kaynarca, Wilma Elles, Cemo
Çetin, Yavuz Bingöl gibi tanınmış isimler rol
alıyor.
İki farklı cephede savaşan iki askerin ve bir
annenin zamana karşı verdiği bu ölüm kalım
savaşını, bu savaşın en karanlık anlarında
duygusal ve yürek sızlatan bir öykülerini
perdeye aktarmış film.
Hobbit Beklenmedik Yolculuk
Gösterime Girme Tarihi: 14 Aralık 2012
Tolkien’in, Yüzüklerin Efendisi üçlemesinin öncül kitabı olarak da görülen Hobbit’ten, üçlemenin
yönetmeni Peter Jackson tarafından sinemaya uyarlanan iki filmlik Hobbit macerasının ilk bölümü olan
Hobbit: Beklenmedik Yolculuk/The Hobbit: An Unexpected Journey ile bu sefer Bilbo Baggins’in gençliğine
gidiyoruz.
Bilbo huzurlu Hobbit toprakları olan The Shire’da yaşarken bir gün büyücü Gandalf aniden ortaya çıkar
ve başkahramanımız Bilbo kendisini efsanevi savaşçı Thorin tarafından yönetilen 13 cücelik maceracı bir
grupta buluverir. Ejder Smaug’dan Erebor’un kayıp Cüce Krallığı’nı geri almak için çıktıkları bu yolculukta
Goblinler, Orklar, öldürücü Warglar, Dev Örümcekler, Şekil Değiştirenler ve Büyücülerle dolu yollardan
geçeceklerdir...
Kitap
Yonca Eldener
Eş İşten Geçmeden
Kusursuzluk huzursuzluk yapar; işte de evde de…
Çağdaş Türk Yazarları
Kukuzia!... Zavallı Zeynep’in uluslararası bir kozmetik firmasında pazarlamasından sorumlu olduğu parfümün Türkçe’de tuhaf çağrışımlara sebep
olan ismi. Küçülme kararı almış bir şirket. Süpermen misali gündüz bankada, gece çevreci bir dernekte çalışan ve daha çok kazanmak gibi bir
isteği olmayan bir eş. Ensesinde her daim nefesini hissettiği rakibi Feray. Zeynep tüm bu sorunlarla uğraşırken kendi hayallerine nasıl ulaşacaktı?
İstediği başarıyı, yani unvanı ve lüks bir sitedeki evi elde etmeyi hedefliyor, bedelini stresle ödese de düzenini bozacak ve kontrolüne müdahale
anlamına gelecek her türlü girişime set çekiyordu. Ancak kocasının kahramanlıkları bir yana, şirketteki çalkantılı hal bütün planlarını altüst etmek
üzereydi. Birilerinin taviz vermesi gerekiyordu. Bu kişi Zeynep mi olacaktı, yoksa çevresini kuşatan dünya mı?
İlk baskısı kısa sürede tükenen kitabın ikinci baskısı “D&R, Remzi Kitabevi, Migros, Carrefour ve internette’’ satışa devam ediyor.
Ayrıntılı bilgi için http://yoncaeldener.wordpress.com/ adresini ziyaret edebilirsiniz.
28
29
• Summary
Turkey’s most complementary
solution partner for your
Turkey’and
s best
solutions
project
heavy
lifting
partner
for your project and
transportations.
heavy lift transport needs.
Kita Logistics Delivers 775 Mw Power
Plant To Denizli, Western Turkey
Kita Logistics has been involved in air, sea, land transport, integrated
logistics as well as project transport. The company has been busy
delivering the components of the new 775 MW combined cycle
power plant located in Denizli, Western Turkey. This power plant
is considered to be one of the two largest investments in the power
industry to be transported last year.
Kita Logistics General Manager Emre Eldener says: “We have
altogether moved a series of heavy lift pieces weighing over 300 tons
single piece starting from April 2011. These included gas turbines,
generators and transformers. Before moving these main units,
we have prepared detailed method statements, risk assessment
studies, as well as extensive route surveys. The project site is located
300km away from both Antalya and Izmir ports therefore required
some road work, such as temporarily removing traffic lights, speed
sensors, a roundabout which prevents the turning of our 50 m long
equipment including the tractors. ”
Kita Logistics Has Been Moving The
Hearts Of Hydro Power Plants In Turkey
Kita Logistics has started the transport of 3 different hydro power
plants in various parts of Turkey. Kita has moved 4 x 80 ton rotors
and additional accessories from Trabzon port to inner Turkey near
Erzurum through the mountain passes of Kop and Ovit, which are
2,950m and 2,600m respectively. Due to the elevation through the
passes, as well as the newly starting snowy conditions in the area,
double tractors were utilized for sufficient push. Thereafter, the
heavy units were temporarily stored until the bridge reinforcements
were completed at a location close to the jobsite. In additional to
the heavy transport units, a 200 ton mobile crane was also used for
loading and unloading of units at the storage area.
Another hydro Project which has been going on in southern Turkey
involved 50 plus ton pieces, however the road conditions close to
the jobsite again required transferring some of the pieces to shorter
trailers.
Kita’s responsibilities for all hydro projects were all the way into the
power house, where the rotors and stators would be operational.
Turkey has a huge hydro power potential and these types of projects
will continue for at least 5 more years, mainly coming from Spain,
30
China, India and Germany.
Kita Logistics Moves 3 X 300 Ton Trafos
As a specialized project forwarder, KITA Logistics
transported by land 3 x 300 ton transformers through
Istanbul to the port of Derince where the trafos were
loaded on geared ships enroute to Algeria. Due to
height and weight limitations on the route, 1 x 24 axle
platforms and a girder bridge were used to overcome
the obstacles.
Kita Logistics Opened Branch In Erbil, Iraq
By opening this branch in Erbil, Iraq, Kita had become the first Turkish
logistics company providing all logistics services in Iraq, supporting its
services in the Middle East and CIS countries. Kita has a department
in Istanbul dealing with the Middle East and CIS only and has been
loading around 1,000 trucks per year to the region. With own office
and distribution center in Erbil, Kita now serves all of Iraq. Groupage
or full loads coming from Europe and going into Iraq are transported
regularly with Kita’s more than 100 trucks. Additionally, any project
cargo or container loads going into North Iraq can be transshipped
via Mersin or Iskenderun and sent directly to the final destinations in
Iraq.
Automotive, gas and oil, power
plants, cement, military relief
cargoes, production plants,
construction projects, ports and
shipyards, wind industry,
environmental projects,
Automotive, gas and oil, power
plants, cement, military relief
cargoes, production plants,
construction projects, ports and
shipyards, wind industry,
environmental projects
These transit services via Turkey are regularly performed by Kita not
only for Iraq, but also for the CIS and the Middle East. Kita Logistics
Chaiman of the Board Ercan Ataman said: “We have performed many
successful projects between Europe and Turkey. Nowadays, we see
a significant increase in the business volumes and logistics activities
on the Middle East and CIS destinations, specifically in power, oil&gas
sectors. We believe the market development in those regions will
continue. Therefore, we have decided to open our own office in North
Iraq and have started our activities in combination with our Head
office in Istanbul.”
Hi-Tech Logistics in Istanbul
Kita Transport is well known in project cargo industry
in Turkey. However, integrated logistics has become
a major playground for Kita within the last 2 years.
Combined with airfreight services, Kita is involved in
transport of various mobile communication devices
31
• Proje
Summary
as well as other high tech products to Turkey. These goods are
stored in Kita’s bonded warehousing facility and then distributed
domestically. Approximately 100,000 mobile phones per month
and 75,000 3G mobile internet connection sticks are handled
through Kita’s logistics center regularly.
These valuable goods are stored in a high security section of the
warehouse. The security measures include night vision cameras,
laser movement sensors, multi-lock doors as well as other security
arrangements. The goods are transported in special steel box
trailers in various sizes with additional transport insurance due to
cargo value. Kita’s Domestic Logistics Manager Bilal Yurttas stated
that the trucks are sealed when they leave the warehouse after
customs clearance is completed and ready for delivery. Mr. Yurttas
stated that Kita’s warehouse is one of the safest warehouses on the
European part of Istanbul. The goods from all parts of the world
are brought in by air and then transported to Kita’s warehouse
which is in close proximity to Istanbul International Airport.
Kita in Exhibition Logistics with Coverings Show
Kita Logistics provided logistics services to more than 15 Turkish
clients taking part in the Coverings Show in Orlando. “Coverings”
is the largest tile and flooring show in the world and Kita has been
providing service to exhibitors for the last 11 years.
Super Fast Truck Deliveries to Germany
Kita came up with a system which can deliver garments to clients
in Germany in 3 days from Turkey, almost as fast as airfreight. This
service started in the beginning of 2012 and continues flawlessly
until today.
66 tons of Spaghetti to Japan by Air!
This shipment may sound a little bit unusual; however, Kita
recently supplied 63 tons of spaghetti to Japan by air. Airfreight
team in Istanbul was responsible not only for transport, but also
for packaging and palletizing of the goods. All cargo arrived safely
and in time for the spaghetti fans in Japan!
Kita is Luis Figo’s Logistics Solutions Partner
Kita Logistics has moved the small football fields and all other
equipment from Spain and Portugal for the organization called
“Let your dreams come true when Luis Figo chooses you”. More
than 7,000 children participated in this event and 10 best players
have been elected for the Inter Milan Football Summer School.
32