2008 Dodge Avenger (JS) Kullanım Kılavuzu 0407_TR

2008 Dodge Avenger (JS) Kullanım Kılavuzu 0407_TR

KULLANIM KILAVUZU
‹Ç‹NDEK‹LER
1
G‹R‹fi ................................................................................................................................................................................................................3
2
ARACIN ÇALIfiTIRILMASINDAN ÖNCE B‹L‹NMES‹ GEREKEN HUSUSLAR .............................................................................................9
3
ARACINIZIN ÖZELL‹KLER‹ ..........................................................................................................................................................................45
4
GÖSTERGE PANEL‹ VE KUMANDALARI....................................................................................................................................................69
5
ARACIN ÇALIfiTIRILMASI VE KULLANILMASI ..........................................................................................................................................99
6
AC‹L DURUMLARDA YAPILMASI GEREKENLER ....................................................................................................................................139
7
ARACINIZIN BAKIMI ...................................................................................................................................................................................151
8
BAKIM PROGRAMLARI ..............................................................................................................................................................................187
9
‹NDEKS ........................................................................................................................................................................................................203
1
2
1
G‹R‹fi
G
G
G
G
G
G
G‹R‹fi .............................................................................................
ÖNEML‹ NOT ................................................................................
KILAVUZUN KULLANIMI .............................................................
UYARI VE D‹KKAT ‹BARELER‹ ...................................................
ARAÇ fiAS‹ NUMARASI...............................................................
ARAÇ ÜZER‹NDE YAPILACAK MOD‹F‹KASYONLAR...............
4
4
5
7
7
7
3
G‹R‹fi
Modellerimizden birini tercih etti¤iniz için teflekkür
ederiz. Di¤er araçlar›m›zdaki geleneksel itinal› iflçili¤i,
farkl› tasar›m› ve yüksek kaliteyi bu araçta da bulaca¤›n›zdan emin olabilirsiniz.
Arac›n›z›n en iyi performans›nda çal›flmas›n› sa¤lamak için, arac›n›z› tavsiye edilen aral›klarda, tüm
servis ifllemlerini gerçeklefltirmek için kalifiye personele, özel aletlere ve ekipmana sahip olan yetkili servise getiriniz.
Bu arac› kullanmaya bafllamadan önce Kullan›m K›lavuzunu ve tüm Eklerini okuman›z› öneririz. Arac›n tüm
kumanda birimleri, özellikle fren, direksiyon, flanz›man
ve arazi flanz›man› hakk›nda bilgi edininiz. Arac›n›z›n
farkl› yol koflullar›nda ne flekilde tepki verdi¤ini ö¤reniniz. Sürüfl becerileriniz tecrübe ile geliflecektir. Ancak di¤er araçlarda oldu¤u gibi, arac›n›za al›flmak için
kendinize süre tan›y›n›z. Daima arac› kulland›¤›n›z
bölgede yürürlükteki trafik kurallar›na uyunuz.
Üretici firma ve yetkili bayiiler arac›n›zdan tamam›yla memnun kal›p kalmad›¤›n›zla son derece ilgilidirler. E¤er arzu etti¤iniz flekilde çözülemeyen bir
servis veya garanti problemi ile karfl› karfl›ya gelirseniz bu konuyu yetkili bayiinin yönetimi ile konuflunuz.
NOT:
BU KILAVUZ ‹ÇER‹S‹NDEK‹ TÜM B‹LG‹LER, KILAVUZUN BASILMASI SIRASINDA MEVCUT
OLAN EN SON B‹LG‹LERE DAYANMAKTADIR.
KILAVUZDA HERHANG‹ B‹R ZAMANDA DE⁄‹fi‹KL‹K YAPMA HAKKI SAKLI TUTULMAKTADIR.
K›lavuzu okuduktan sonra, uygun bir referans
olarak araçta bulundurun ve sat›ld›¤› zaman
araçta b›rak›n böylelikle arac›n yeni sahibi de
tüm güvenlik uyar›lar›ndan haberdar olacakt›r.
Bu arac› düzgün bir flekilde kullanmamak kontrol
kayb›na veya kazaya sebebiyet verebilir.
Bu arac› yüksek h›zlarda veya alkollü olarak kullanmak kontrol kayb›na, di¤er araçlara veya nesnelere çarpmaya, yoldan ç›kmaya veya devrilmeye sebep olabilir; bunlardan herhangi biri ciddi yaralanmalara veya ölüme yol açabilir. Ayr›ca emniyet kemerini takmamak sürücü ve yolcuyu yüksek bir yaralanma ve ölüm riski ile karfl› karfl›ya getirir.
4
Yetkili bayiiniz arac›n›zla ilgili her türlü sorununuzda
size yard›mc› olmaktan mutluluk duyacakt›r.
ÖNEML‹ NOT
Bu kullan›m k›lavuzu yeni arac›n›z›n bak›m› ve kullan›m› konusunda her türlü bilgiye sahip olman›z›
sa¤lamak amac› ile uzman mühendisler ve servis
teknisyenleri taraf›ndan haz›rlanm›flt›r. Bu k›lavuzun ekinde Garanti Belgesi ve sizi arac›n›z hakk›nda bilgilendirmeyi amaçlayan çeflitli belgeler sunulmaktad›r. Bu kitapç›klar› dikkatle okuyunuz. Bu k›lavuzda bulunan bilgi ve öneriler arac›n›z› emniyetli ve keyifli bir flekilde kullanman›za yard›mc› olacakt›r.
Kullan›m k›lavuzunu okuduktan sonra arac›n›z›n
torpido gözünde saklay›n›z ve araç sat›ld›¤› takdirde lütfen yeni sahibine veriniz.
‹malatç› arac›n tasar›m›nda ve teknik özelliklerinde,
daha önce üretilmifl araçlara uygulama yükümlülü¤ü bulunmadan, her türlü de¤ifliklik, ekleme ve iyilefltirme yapma hakk›n› sakl› tutar.
Kullan›m k›lavuzunda arac›n standart ve ekstra bedel karfl›l›¤› sunulan iste¤e ba¤l› donan›m›na ait resimler ve aç›klamalar yer almaktad›r. Bu nedenle
k›lavuzda yer alan baz› donan›m ve aksesuarlar›n
arac›n›zda bulunmamas› mümkündür.
NOT:
Kullan›m K›lavuzunu okumadan arac›n›z› kullanmay›n›z, yeni parça/aksesuar takmay›n›z ve
hiçbir modifikasyon ifllemi yapmay›n›z.
Piyasada çeflitli üreticiler taraf›ndan sunulan birçok
yedek parça bulunmaktad›r. ‹malatç› do¤al olarak
bu parçalar›n emniyetiniz aç›s›ndan arac›n›za uygun olup olmad›¤›n› bilememektedir. Resmi olarak
onaylanm›fl (genel kullan›m iznine ya da resmi tasar›m onay›na sahip parçalar) olsalar ya da bu tür
parçalar tak›ld›ktan sonra araca trafi¤e ç›kma izni
verilmifl olsa dahi bu durum arac›n›z›n sürüfl güvenli¤inin etkilenmedi¤i anlam›na gelmemektedir.
Bu durumda ne uzmanlar›n ne de resmi dairelerin
sorumlu tutulmas› mümkün de¤ildir. Dolay›s›yla
imalatç› sadece onay verdi¤i veya önerdi¤i ve yetkili servislerinde veya bayilerde tak›lan yedek parçalar›n sorumlulu¤unu üstlenmektedir. Ayn› durum
arac›n›z›n orijinal haline yap›lan modifikasyonlar
için de geçerlidir.
Orijinal parçalar d›fl›ndaki parçalar garanti kapsam›nda de¤ildir. Orijinal yedek parçalar d›fl›ndaki
parçalar›n, donan›m›n, malzemelerin ve katk› maddelerinin kullan›lmas›ndan kaynaklanan onar›m ve
ayar ifllemleri de garanti kapsam›nda ifllem görmeyecektir. Arac›n›z›n garantisi, arac›n›zda imalatç›n›n teknik verileri d›fl›nda yap›lacak de¤iflikliklerden
kaynaklanan onar›m ifllemlerini karfl›lamayacakt›r.
Orijinal Mopar yedek parçalar› ve aksesuarlar› ile
imalatç› taraf›ndan önerilen di¤er ürünler, uzmanlar›n tavsiyeleriyle birlikte yetkili servislerde sunulmaktad›r.
Servis konusunda arac›n›z› en iyi tan›yan, fabrika
e¤itimli teknisyenlere sahip olan, orijinal Mopar parçalar› sunan ve memnuniyetinizi isteyen tek kuruluflun Yetkili Servis oldu¤unu unutmay›n›z.
Copyright © Chrysler International
KILAVUZUN KULLANIMI
‹htiyaç duydu¤unuz bilgileri içeren bölümü bulabilmek için “içindekiler” k›sm›na baflvurunuz.
Kullan›m k›lavuzunun sonunda yer alan ayr›nt›l› dizinde k›lavuzda bulunan tüm konular s›ralanmaktad›r.
Bu k›lavuzda geçebilecek sembollerin tan›mlar› için
arka sayfadaki tabloya bak›n›z:
5
BRAKE
S‹NYAL
YAKIT
YAKIT DOLDURMA
TARAFI
ARKA CAM S‹LECE⁄‹
ARKA CAM FASILALI
S‹LECEK
ARKA CAM SU
FISK‹YES‹
ÖN CAM FASILALI
S‹LECE⁄‹
ÖN CAM SU
FISK‹YES‹
FREN S‹STEM‹
UYARI PARK FREN‹
UZUN FAR
KORNA
ÜST HAVA ÇIKIfiI
ISITMALI KOLTUK
DÜfiÜK
KISA FAR
ANAHTAR ‹LE AÇMA
(ELEKTR‹K PR‹Z‹)
ÜST VE ALT HAVA
ÇIKIfiI
ISITMALI KOLTUK
YÜKSEK
ABS ARIZASI
ÖN CAM YIKAMA SUYU
SEV‹YES‹
ÖN S‹S LAMBASI
KAPUT AÇMA
ALT HAVA ÇIKIfiI
KAPI K‹L‹D‹
CAM AÇIP
KAPATMA
DEVR‹DA‹M
KONVERT‹BL
4 CAM AÇIK
HAVALANDIRMA FANI
H‹DROL‹K
D‹REKS‹YON
H‹DROL‹⁄‹
ELEKTRON‹K GAZ
KONTROL (ETC)
ÇOCUK KOLTU⁄U ALT
BA⁄LANTI NOKTALARI
VE KANCALARI
EMN‹YET KEMER‹
MOTOR YA⁄I
AKÜ fiARJ
MOTOR SO⁄UTMA
SUYU SICAKLI⁄I
ARKA CAM
REZ‹STANSI
ISITMALI AYNA
ÇOCUK KOLTU⁄U
BA⁄LANTISI
ÖN CAM ELEKTR‹K
ISITMALI
ÖN CAM
REZ‹STANSI
YAN HAVA YASTI⁄I
ÖN CAM S‹LECE⁄‹ VE
SU FISK‹YES‹
DÖRTLÜ
FLAfiÖR
HAVA YASTI⁄I S‹STEM‹
MOTOR
6
YAKITTA SU VAR
HAVA YASTI⁄I
ARKA S‹S LAMBASI
DIfi AMPUL ARIZASI
TAVAN
LAMBASI
BAGAJ KAPISI AÇMA
REZ‹STANS VE ALT
HAVA ÇIKIfiI
SÜRGÜLÜ KAPI
BAGAJ KAPA⁄I AÇMA
SÜRGÜLÜ KAPI
KONVERT‹BL ÜSTÜ
KAPALI
KL‹MA
AC‹L DURUM AÇMA
KOLU
KIZDIRMA BUJ‹S‹
PARK
LAMBALARI
KAPILAR AÇIK
KONVERT‹BL ÜSTÜ
AÇIK
ÇAKMAK
KULLANICI KILAVUZU ISO’ya
BAKINIZ.
GÖSTERGE PANEL‹
AYDINLATMA
ANA AYDINLATMA
SV‹C‹
UYARI VE D‹KKAT ‹BARELER‹
ARAÇ fiAS‹ NUMARASI
Bu k›lavuzda yaralanmaya ya da kazaya neden
olabilecek kullan›m ifllemleri ile ilgili UYARI bölümleri bulunmaktad›r. Ayn› zamanda arac›n›za zarar
verebilecek kullan›m ifllemleri ile ilgili D‹KKAT
bölümleri bulunmaktad›r. Bu k›lavuzun tamam›n›
okumad›¤›n›z takdirde önemli bilgilerden yoksun
kalabilirsiniz. Tüm Uyar› ve Dikkat bölümlerindeki
aç›klamalara lütfen uyunuz.
Araç flasi numaras› (VIN) gösterge panelinin sol üst
köflesinde ön camdan görülebilecek flekilde bir
plakaya bas›lm›flt›r. Araç flasi numaras› ayr›ca
arac›n›z›n cam›na yap›flt›r›lm›fl Otomobil Bilgileri
Aç›klama Etiketi üzerinde de mevcuttur.
ARAÇ ÜZER‹NDE YAPILACAK
MOD‹F‹KASYONLAR
UYARI!
Bu araca yap›lacak her türlü modifikasyon sürüfl
emniyetini ciddi bir flekilde etkileyebilir, yaralanma ya da ölümle sonuçlanan kazalara neden
olabilir.
Araç fiasi Numaras›
7
8
2
ARACIN ÇALIfiTIRILMASINDAN ÖNCE
B‹L‹NMES‹ GEREKEN HUSUSLAR
G
ANAHTARLARINIZ HAKKINDA ...................................................
Kontak Anahtar›n›n Ç›kar›lmas› .............................................
Otomatik fianz›man Kontak Kilit Sistemi ..............................
Yuvada Unutulan Kontak Anahtar› Hat›rlatma Sistemi ........
Kap›lar›n Anahtarla Kilitlenmesi.............................................
G
G
G
G
G
13
13
13
14
14
SENTRY KEY (KONTAK ANAHTARI) .......................................... 14
Yedek Anahtarlar ..................................................................... 14
Genel Bilgiler............................................................................ 15
G
G
G
ARAÇ GÜVENL‹K ALARM S‹STEM‹-BAZI MODELLERDE .......
Sistemin Tekrar Kurulmas› .....................................................
Alarm›n Kurulmas›...................................................................
Sistemin Devre D›fl› B›rak›lmas›.............................................
G
G
G
G
G
15
15
15
15
G‹R‹fi AYDINLATMA S‹STEM‹-BAZI MODELLERDE.................. 16
UZAKTAN KUMANDA ..................................................................
Kap› Kilitlerinin Aç›lmas›.........................................................
Kap›lar›n Kilitlenmesi ..............................................................
Bagaj›n Kilidinin Aç›lmas›.......................................................
G
G
G
16
16
16
16
9
Otomatik Cam Açma Özelli¤inin Kullan›lmas›Baz› Modellerde .......................................................................
“Kilitleme ile Flaflörlerin Yanma Özelli¤i”nin ‹ptali ..............
Uzaktan Kumandalar›n Programlanmas›...............................
Genel Bilgiler............................................................................
Pillerin De¤ifltirilmesi ..............................................................
16
17
17
17
17
KAPI K‹L‹TLER‹ ............................................................................
Manuel Kap› Kilitleri ................................................................
Elektrik Kumandal› Kap› Kilitleri ............................................
“Çocuk Emniyet Kilidi” Sistemi (Arka kap›lar) .....................
18
18
18
19
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
ELEKTR‹K KUMANDALI CAMLAR ............................................. 19
Elektrik Kumandal› Cam Dü¤meleri....................................... 19
Otomatik (Ekspres) Cam Açma Fonksiyonu-Baz›
Modellerde................................................................................ 20
S›k›flmay› Engelleme Özelli¤i ile Birlikte Otomatik (Ekspres)
Cam Kapatma Fonksiyonu - Baz› modellerde ...................... 20
Cam Kilitleme Dü¤mesi........................................................... 20
Uzaktan Kumanda ile Otomatik Cam Açma Özelli¤inin
Kullan›lmas› – Baz› Modellerde .............................................. 21
Rüzgar Türbülans› ................................................................... 21
G
G
G
G
G
G
G
G
BAGAJ KAPA⁄I AÇMA................................................................ 21
BAGAJ EMN‹YET‹ UYARISI......................................................... 21
Acil Durumda Bagaj›n ‹çerden Aç›lmas›................................ 22
G
G
YOLCU KORUMA S‹STEMLER‹ .................................................. 22
Bel/Omuz Emniyet Kemerleri ................................................. 23
K›vr›lm›fl Bel/Omuz Kemerinin Aç›lmas› ............................... 25
G
G
10
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
Ayarlanabilir Üst Omuz Kemeri Tespit Kancas›....................
Emniyet Kemeri Ön Gergileri..................................................
Geliflmifl Sürücü Emniyet Kemeri Hat›rlatma
Sistemi (Belt Alert)...................................................................
Otomatik Kilitlemeli Toplay›c› (ALR) Modu - Baz›
modellerde................................................................................
Arka Koltuk Emniyet Kemerleri..............................................
Emniyet Kemerleri ve Hamile Kad›nlar..................................
Sürücü ve Ön Yolcu ‹lave Koruma Sistemleri (SRS) Hava Yast›¤›..............................................................................
Hava Yast›¤› Parçalar› .............................................................
Hava Yast›¤› Sisteminin Çal›flmas› ........................................
Hava Yast›¤› Kontrol Modülü (ORC) ......................................
Darbe Sensörleri ......................................................................
Ön Koltu¤a Tak›l› Yan Hava Yast›klar› ...................................
Yan Perde Hava Yast›¤› (SABIC) ............................................
Hava Yast›¤› Aç›ld›¤›nda .........................................................
Gelifltirilmifl Kaza Yan›t Sistemi .............................................
Hava Yast›¤› Sisteminin Bak›m› .............................................
Hava Yast›¤› Lambas› ..............................................................
Olay Veri Kaydedicisi (EDR) ...................................................
Çocuk Koruma Sistemi ...........................................................
Bebekler ve Küçük Çocuklar ..................................................
Büyük Çocuklar .......................................................................
Yard›mc› Koltu¤u Kullanamayacak Kadar Büyük Olan
Çocuklar ...................................................................................
Çocuk Koltu¤undan En ‹yi fiekilde Yararlanabilmeniz
‹çin Baz› Tavsiyeler..................................................................
25
25
26
26
27
27
27
29
29
29
30
30
31
32
32
33
33
34
35
38
38
38
39
11
G
G
G
G
G
G
G
G
Çocuk Koltu¤u Alt Tespit Kancalar› ve Ba¤lant› Kay›fl›
(LATCH) ....................................................................................
Arka Koltuk LATCH Kancalar› ................................................
LATCH – Uyumlu Çocuk Koltu¤unun Tak›lmas› ...................
Çocuk Koltu¤u Kancalar›n›n Tak›lmas› .................................
Araç Emniyet Kemerini Kullanarak Çocuk Koltu¤unun
Tak›lmas›...................................................................................
Evcil Hayvanlar›n Tafl›nmas› ..................................................
39
40
40
41
42
42
MOTOR ALIfiTIRMA (RODAJ) TAVS‹YELER‹ ............................. 42
GÜVENL‹K NOTLARI ...................................................................
Egzoz Gaz›................................................................................
Arac›n›z›n ‹çinde Yapman›z Gereken Güvenlik
Kontrolleri.................................................................................
Arac›n›z›n D›fl›nda Yapman›z Gereken Düzenli Güvenlik
Kontrolleri.................................................................................
G
43
43
G
43
G
12
43
ANAHTARLARINIZ HAKKINDA
Yeni arac›n›z›n anahtarlar› üzerinde anahtar kod
numaras› yaz›l› plastik bir torbada verilir. Anahtarlar›n›z› torbas›z olarak al›rsan›z, yetkili bayiden kod
numaras›n› vermesini isteyiniz. Anahtar kodu yetkili bayi taraf›ndan arac›n›z›n faturas›ndan da ö¤renilebilir.
UYARI!
ON (AÇIK)
ACC (AKSESUAR
START (MARfi)
LOCK (K‹L‹TL‹)
Araçtan ayr›l›rken daima kontak anahtar›n› ç›kart›p arac› kilitleyiniz. Çocuklar› araç içinde yaln›z bafl›na b›rakmay›n›z. Bu tür bir durum say›s›z tehlikeye yol açabilir. Yaralanmalar olabilir.
Ölümle sonuçlanabilecek durumlar olabilir. Kontak anahtar›n› araçta tak›l› b›rakmay›n›z. Çocuklar anahtar› çevirip elektrik kumandal› sistemleri
çal›flt›rabilir veya arac› hareket ettirebilir.
Kontak Anahtar› Konumlar›
D‹KKAT!
NOT:
Araç Anahtar›
Kontak Anahtar›n›n Ç›kar›lmas›
Anahtar› vitesi PARK konumuna getirmeden ç›karmaya çal›fl›rsan›z, kontak silindiri anahtar›
b›rakmayabilir. Bu durumda anahtar› hafifçe sa¤a çevirip belirtildi¤i flekilde ç›kar›n›z. Bir ar›za
ç›karsa, sistem anahtar› silindirden ç›karman›za
izin vermeyip bu özelli¤in mümkün k›l›nmad›¤›n› bildirir. Motor çal›flt›r›l›p durdurulabilir ancak
siz servis ça¤›rmadan anahtar ç›kmayabilir.
Otomatik/ Düz fianz›man
Vitesi PARK konumuna al›n›z. Kontak anahtar›n›
ACC (AKSESUAR) konumuna getiriniz, anahtar›
iterek LOCK (K‹L‹TL‹) konumuna getirip ç›kar›n›z.
NOT:
Kilitlenmemifl bir araç h›rs›zlara ç›kar›lm›fl bir davetiyedir. Araçtan ayr›l›rken kontak anahtar›n› her
zaman yan›n›za al›n›z ve tüm kap›lar› kilitleyiniz.
Otomatik fianz›man Kilit Sistemi
Bu sistem, vites PARK konumunda de¤il iken anahtar›n ç›kar›lmas›n› önler. Ayn› zamanda, anahtar
ON konumu d›fl›nda bir konumda ve fren pedal› bas›l› de¤ilse vitesin PARK konumundan ç›kar›lmas›n› da önler.
Elektrik kumandal› cam dü¤meleri, radyo ve
prizler, kontak anahtar› KAPALI konumuna getirildikten sonra 45 saniye aktif kal›r. Arac›n ön
kap›s›n›n aç›lmas› ile bu özellik iptal edilir.
13
Yuvada Unutulan Kontak Anahtar›
Hat›rlatma Sistemi
Kontak anahtar› yuvas›ndaysa sürücü kap›s›n› açt›¤›n›zda bir sinyal sesi ile size anahtar› ç›kartman›z
gerekti¤i hat›rlat›lacakt›r.
NOT:
Sürücü kap›s› aç›kken ve kontak anahtar› tak›l›yken elektrik kumandal› kilitler ve uzaktan kumanda (RKE) çal›flmaz.
Kap›lar›n Anahtar ile Kilitlenmesi
Sadece sürücü kap›s› üzerinde bir d›fl kilit silindiri
bulunmaktad›r.
Anahtar› herhangi bir flekilde kap› kilidine sokabilirsiniz. Kap›y› kilitlemek için anahtar› geriye do¤ru
çeviriniz, kilidi açmak için anahtar› ileriye do¤ru çeviriniz. Kap› kilitlerinin ya¤lanmas› ile ilgili olarak bu
k›lavuzun 7. bölümüne bak›n›z.
SENTRY KEY (KONTAK ANAHTARI)
Sentry Key Immobilizer Sistemi (SKIS), motoru
devre d›fl› b›rakarak arac›n yabanc› kifliler taraf›ndan çal›flt›r›lmas›n› önlemektedir.
Sentry Key Immobilizer Sisteminin kurulmas›na veya etkinlefltirilmesine gerek yoktur. Sistem, arac›n
kilitli olup olmamas›ndan ba¤›ms›z olarak kendili¤inden devreye girmektedir. Bu sistemde elektronik
çipli (elektronik verici) kontak anahtarlar› kullan›lmaktad›r. Sadece programlanm›fl anahtarlarla arac›n 2 saniyelik kontrol süresinden sonra çal›flmaya
14
devam edebilmesi mümkündür. Arac› çal›flt›rmak
için geçersiz bir anahtar kullan›lmas› durumunda
sistem 2 saniye içinde motoru durdurmaktad›r.
NOT:
Anahtar arac›n›z›n kontak kilit silindirine uysa
dahi arac›n›za programlanmam›fl olmas› halinde sistem taraf›ndan geçersiz bir anahtar olarak
kabul edilecektir
Normal çal›flma esnas›nda kontak anahtar› çevrildikten hemen sonra alarm/SKIS Uyar› lambas› ampul kontrolü amac› ile üç (3) saniye süreyle yanar.
Uyar› lambas›n›n 3 saniyeden uzun bir süre yan›k
kalmas› elektronik sistemi ile ilgili bir sorun oldu¤u
anlam›na gelir. Uyar› lambas›n›n kontak aç›ld›ktan
hemen sonra yan›p sönmeye bafllamas› (flafl yapmas›), arac› çal›flt›rmak için geçersiz bir anahtar
kullan›ld›¤› anlam›na gelir. Her iki durumda da motor iki (2) saniye çal›flt›ktan sonra durur.
Alarm/SKIS Uyar› Lambas›n›n arac›n normal çal›flmas› s›ras›nda (araç 10 saniyeden uzun bir süredir
çal›flmaktayken) yanmas› durumunda elektronik
sistemde bir hata meydana gelmifl demektir. Böyle
bir durumla karfl›laflt›¤›n›z takdirde, arac› en k›sa
zamanda servise götürünüz.
NOT:
G
Sentry Key ‹mmobilizer Sistemi piyasalarda
sat›labilen Uzaktan Kumanda ile bafllatma
sistemleri ile uyumlu de¤ildir. Bu sistemlerin
kullan›lmas› arac›n çal›flt›r›lmas›nda proble-
me sebep olabilir ve güvenlik korumas›n› zay›flatabilir.
G
Ayn› anahtarl›¤a tak›l› ek Sentry Key'ler veya
di¤er vericili parçalar anahtarla ilgili (verici)
probleme yol açmaz. Ancak motor çal›flt›r›l›rken bu parçalar kontak anahtar› ile fiziksel temas içindeyse bir problem oluflabilir. Cep telefonlar›, ça¤r› cihazlar› veya di¤er RF (vericili) elektronik eflyalar bu sistemle çak›flma
problemi yaratmaz.
Yeni arac›n›zla birlikte verilen bütün anahtarlar arac›n elektronik yap›s›na göre programlanm›flt›r.
Yedek Anahtarlar
NOT:
Sadece arac›n elektronik yap›s›na göre programlanm›fl anahtarlar arac› çal›flt›rabilir. Sentry
Key araç için programland›ktan sonra bir daha
baflka bir araç için programlanamaz.
D‹KKAT!
Kilitlenmemifl bir araç h›rs›zlara ç›kar›lm›fl bir davetiyedir. Araçtan ayr›l›rken kontak anahtar›n› her
zaman yan›n›za al›n›z ve tüm kap›lar› kilitleyiniz.
Sat›fl s›ras›nda arac›n eski sahibi yeni sahibine dört
haneli PIN numaras›n› vermelidir. Bu numara ile
anahtarlar›n bayiden de¤iflimi yap›labilir. Anahtar›n
ço¤alt›lmas› ancak yetkili bir bayi taraf›ndan ya da
Müflteri Anahtar Programlama ‹fllemi kullan›larak
yap›lmal›d›r. Bu ifllem ile bofl bir anahtar araç elektronik yap›s›na göre programlan›r. Bofl anahtar, daha önce hiç programlanmam›fl anahtar anlam›na
gelir.
ARAÇ GÜVENL‹K ALARM S‹STEM‹ –
BAZI MODELLERDE
NOT:
Alarm herhangi bir flekilde tetiklendi¤inde, sistem
korna ve lambalarla (farlar, park lambas›, arka lambalar ve gösterge grubu lambalar›) sinyal verir.
Sentry Key ‹mmobilizer Sistemi servise al›nd›¤›nda bütün araç anahtarlar›n› da servise getirmeyi unutmay›n›z.
Genel Bilgiler
Sentry Key ‹mmobilizer, 134 kHz frekansta çal›fl›r.
Bu cihaz, 1999/5/EC yönergesini uygulayan flu Avrupa ülkelerinde kullan›l›r: Avusturya, Belçika, Çek
Cumhuriyeti, Danimarka, Finlandiya, Fransa, Almanya, Yunanistan, Macaristan, ‹rlanda, ‹talya,
Lüksemburg, Hollanda, Norveç, Polonya, Portekiz,
Romanya, Rusya Federasyonu, Slovenya, ‹spanya, ‹sveç, ‹sviçre, Yugoslavya ve Birleflik Krall›k.
Orijinal Uygunluk bildirgesini görüntülemek için:
h t t p : / / w w w. s i e m e n s a u t o . c o m / g l o s s a r i es/skim_ec.html internet adresine bak›n›z. (site
ingilizcedir)
Bu sistemin çal›flmas› flu iki koflula ba¤l›d›r:
• Bu cihaz zararl› parazitlere neden olmamal›d›r.
• Bu cihaz istenmeden çal›flmalara neden olacak
parazitler de dahil olmak üzere her türlü paraziti
yakalamal›d›r.
Araç Güvenlik Alarm› (VSA) sistemi, kap›lar›, bagaj› ve kontak anahtar›n› izinsiz girifllere karfl› izler.
Sistemin Tekrar Devreye Al›nmas›:
Alarm herhangi bir flekilde tetiklendi¤inde ve devreden ç›kart›lmad›¤›nda sistem kornay› 30 saniye
sonra susturur, 60 saniye sonra bütün görsel sinyalleri kapat›r ve ard›ndan sistem tekrar kendi kendini kurar.
kar. 16 saniyenin sonunda uyar› lambas› yavafl bir
flekilde yan›p sönmeye devam edecektir. Bu sistemin tamamen devrede oldu¤unu gösterir.
Sistemin Devreden Ç›kar›lmas›:
Uzaktan kumanda üzerindeki UNLOCK (AÇMA)
dü¤mesine bas›n›z veya konta¤a geçerli bir sentry
key (anahtar) takarak anahtar› ON veya START
(AÇIK veya MARfi) konumuna getiriniz.
NOT:
G
G
Alarm›n Kurulmas›
1. Anahtar› kontaktan ç›kar›n›z ve araçtan ininiz.
2. Kap› kilit yuvas›, elektrikli kap› kilidi dü¤mesi veya Uzaktan Kumanda Vericisinden herhangi birisini
kullanarak kap›y› kilitleyiniz ve tüm kap›lar› kapat›n›z.
NOT:
Kap›y›, kap› kilit mandal›n› kullanarak kilitlerseniz sistem devreye girmeyecektir.
3. Gösterge panelindeki uyar› lambas› 16 saniye
boyunca h›zl› bir flekilde yan›p sönecektir. Bu sistemin devreye girmekte oldu¤unu gösterir. Bu durumdayken kap› aç›l›rsa, kontak anahtar› ON (AÇIK)
konumuna getirilirse veya elektrik kumandal› kap›
kilitleri aç›l›rsa sistem otomatik olarak devreden ç›-
G
Sürücü kap›s›ndan anahtarla ve uzaktan
kumandada bagaj dü¤mesiyle alarm› devreye
al›p, devreden ç›kartamazs›n›z.
Sistem bagaj girifli bölümünce etkilenmez. Bagaj açma dü¤mesine bas›ld›¤›nda sistem devreden ç›kmaz. Herhangi biri araca bagajdan
girip herhangi bir kap›y› açarsa alarm uyar›
vermeye bafllar.
Sistem devrede oldu¤unda iç elektrik kumandal› kap› kilidi dü¤meleri kap›lar›n kilidini açmaz.
Araç Güvenlik Alarm› sistemi arac›n›z› korumak
üzere tasarlanm›flt›r; ancak, sistemin size yanl›fl
alarm verece¤i koflullar geliflebilir. Daha önce belirtilen alarm devreye girme ad›mlar›ndan herhangi
biri meydana gelirse, sistem siz araçta olsan›z da
olmasan›z da devreye girecektir.
Arac›n içinde kal›p kap›y› açarsan›z alarm uyar› verir. Bu durumda, sistemi devreden ç›kar›n›z.
15
Alarm sistemi devredeyken ve akü ba¤lant›lar› ç›kar›lm›flsa sistem akü ba¤lant›lar› geri tak›ld›¤›nda
tekrar devreye girer. D›fl lambalar yan›p söner, korna çalar ve kontak arac› çal›flt›rmaz. Bu durumda,
sistemi devreden ç›kar›n›z.
AYDINLATMALI G‹R‹fi S‹STEM‹ –
BAZI MODELLERDE
UZAKTAN KUMANDA
Yanmas› özelli¤i etkinleflecektir.
Bu sistem, anahtarl›kta bulunan verici yard›m›yla,
azami 7 metre mesafeden arac›n›z›n kap› ve bagaj
kapa¤› kilitlerini aç›p kapatman›z› sa¤lar. Sistemi
etkinlefltirmek için vericiyi araca do¤rultman›za gerek yoktur.
Uzaktan Kumandaya ‹lk Bas›flta Sürücü Kap›s›n›n
Aç›lmas› özelli¤i afla¤›daki prosedür ile devreye al›n›p devreden ç›kar›labilir:
2. UNLOCK (AÇMA) dü¤mesi bas›l›yken (5 saniye
sonra) LOCK (K‹L‹TLEME) dü¤mesine bas›n›z. Ard›ndan her iki dü¤meyi de b›rak›n›z.
Kap› içi lambalar› uzaktan kumanday› kulland›¤›n›zda veya kap›y› açt›¤›n›zda yanar. Bu özellik sadece
Uzaktan Kumandan›z varsa mevcuttur.
“Uzaktan Kumandaya ‹lk Bas›flta Sürücü Kap›s›n›n
Aç›lmas›” özelli¤ini yukar›daki ifllemleri tekrar ederek veya mevcutsa Elektronik Araç Bilgi Merkezinde (EVIC) verilen Kiflisel Ayarlar ifllemi uygulayarak
tekrar devreye sokabilirsiniz.
Lambalar yaklafl›k 30 saniye sonra aflamal› olarak
veya kontak anahtar› ON (AÇIK) konumuna getirildikten hemen sonra söner.
NOT:
G
G
Ön tavan konsolu lambas› ve kap› içi lambalar›,
iç ayd›nlatma kumandas› iç lambalar aç›k (ON)
konumundayken (en üst konum) yanmaz.
Ayd›nlatmal› girifl sistemi, iç ayd›nlatma kumandas› “engelli” (defeat) konumundaysa (en alt
konum) çal›flmaz.
Kap›lar›n Kilitlenmesi:
Araç Anahtar›
NOT:
‹letim s›ras›nda verici ile araç aras›nda herhangi bir engel bulunmamal›d›r.
Kap› Kilitlerinin Aç›lmas›
Sürücü kap›s›n›n kilitlerini açmak için anahtar›n
üzerinde bulunan UNLOCK (Kilit açma) dü¤mesine
bir kez, tüm kap›lar›n ve bagaj›n kilitlerini açmak
için de iki kez bas›p b›rak›n›z. Bu durumda girifl ayd›nlatma sisteminin lambalar› yanacak ve devredeyse, Kilitleme/Kilit Açma s›ras›nda Flaflörlerin
16
1. UNLOCK (AÇMA) dü¤mesine 5-10 saniye bas›n›z.
Vericideki LOCK (K‹L‹TLEME) dü¤mesine bas›p b›rakarak bütün kap›lar› ve bagaj kapa¤›n› kilitleyebilirsiniz.
Bagaj Kapa¤›n›n Aç›lmas›:
Bagaj kapa¤›n› açmak için kumanda üzerindeki bagaj dü¤mesine iki kere bas›n›z.
Otomatik Cam Açma Özelli¤inin Kullan›lmas› – Baz› Modellerde
Uzaktan kumanda hem sürücü hem yolcu ön cam›n› ayn› anda açabilir. Ön camlar bu flekilde iki aflamada aç›l›r:
1. Unlock (Kilit açma) dü¤mesine bir kez bas›n›z.
2. Unlock (Kilit açma) dü¤mesine ikinci kez bas›p
cam iyice aç›lana kadar veya istenen seviyeye gelene kadar bas›l› tutunuz.
den ç›karmak için UNLOCK (AÇMA) dü¤mesine
bas›n›z.
Pillerin De¤ifltirilmesi
“Kilitleme ile Flaflörlerin Yanma
Özelli¤i”nin ‹ptali
Bu prosedür tekrar edilmesi ile “Kilitleme/Kilit Açma
s›ras›nda Flaflörlerin Yanmas› özelli¤i tekrar etkinlefltirilebilir.
NOT:
NOT:
Uzaktan Kumandan›n Programlanmas›:
Kilitlemede flaflörlerin yanma özelli¤i devreye al›n›p ç›kart›labilir. Elektronik araç bilgi merkezi
(EVIC) bulunan araçlarda, bu k›lavuzun EVIC bölümündeki “Kiflisel Ayarlar” k›sm›na bak›n›z.
EVIC bulunmayan araçlarda afla¤›daki ad›mlar›
takip ediniz:
Ayr›nt›l› bilgi için bayinize baflvurunuz.
1. UNLOCK (AÇMA) dü¤mesine 4 ila 10 saniye süresince bas›n›z.
1. Bu cihazlar zararl› parazitlere neden olmamal›d›r.
2. UNLOCK (AÇMA) dü¤mesi bas›l› durumdayken,
(4 saniye sonra) LOCK (K‹L‹TLEME) dü¤mesine
bas›n›z. Her iki dü¤meyi de b›rak›n›z.
3. Arac›n d›fl›ndan, kontak LOCK (K‹L‹TLEME) konumunda ve anahtar ç›kar›lm›fl durumdayken
anahtar fobu üzerindeki LOCK (K‹L‹TLEME) dü¤mesine basarak uyar› lambalar›n›n LOCK özelli¤ini
test ediniz.
NOT:
Arac›n içindeyken anahtar üzerindeki LOCK (K‹L‹TLEME) dü¤mesine basmak Güvenlik Alarm›n› devreye sokacakt›r. Güvenlik Alarm› devredeyken bir kap›y› açmak alarm›n devreye girmesine sebep olacakt›r. Güvenlik Alarm›n› devre-
Genel Bilgiler
Verici ve al›c›lar 433.92 MHz frekans›nda çal›fl›r.
Bu cihazlar›n çal›flmas› afla¤›da belirtilen iki koflula
ba¤l›d›r:
CR2032 pil kullan›lmas› önerilmektedir.
Perklorat Malzeme – kullan›m s›ras›nda özen
gösteriniz, ayr›nt›l› bilgi için www.dtsc.ca.gov/
hazardouswaste/perchlorate (site ingilizcedir)
1. Uzaktan kumandada vida varsa dü¤meleri afla¤›ya bakacak flekilde çevirerek küçük viday› sökünüz ve düz uçlu bir tornavida ile ek yerinden ikiye
ay›r›n›z. Bu s›rada kauçuk contaya zarar vermemeye özen gösteriniz.
2. Bu cihazlar istenmeden çal›flmalar›na neden olacak parazitler de dahil olmak üzere her türlü paraziti yakalamal›d›r.
NOT:
Uyumdan sorumlu kurulufllar›n aç›kça onaylamad›¤› de¤ifliklikler kullan›c›n›n ekipman› kullanma iznini iptal edebilir.
Uzaktan Kumandan›z normal mesafeden çal›flmazsa afla¤›daki iki durumu kontrol edin:
1. Pilleri zay›flam›fl olabilir. Pillerin tahmini hizmet
ömrü asgari befl y›ld›r.
2. Bir radyo istasyonu kulesi, havaalan› vericisi ya
da seyyar veya CB telsiz vericilerine yak›n bir konumda bulunuyor olabilirsiniz
Uzaktan Kumandan›n Aç›lmas›
2. Eski pilleri ç›kar›p yenisini tak›n›z. Yeni pillere
parmaklar›n›zla temas etmeyiniz. Cildinizde bulunan ya¤ pilin bozulmas›na yol açabilir. Pile dokunman›z halinde alkolle ovarak temizleyiniz.
17
3. Uzaktan kumanda cihaz›n› tekrar monte etmek
için iki parças›n› bast›rarak kapat›n›z.
KAPI K‹L‹TLER‹
Manuel Kap› Kilitleri
Kap›lar› içeriden kilitlemek için manuel kilit dü¤mesini kullan›n›z. Kap›y› kapatt›¤›n›zda kilit dü¤mesi
bas›l› durumda ise kap› kilitlenir. Bu nedenle kap›y›
kapatmadan önce anahtarlar›n arac›n içinde olmamas›na dikkat ediniz.
UYARI!
• Olas› bir kaza an›nda güvenli¤inizi sa¤lamak
amac› ile, seyir s›ras›nda, park esnas›nda ve
araçtan ayr›l›rken arac›n tüm kap›lar›n› kilitleyiniz.
• Araçtan inerken anahtar› mutlaka kontaktan
ç›kar›p arac›n›z› kilitleyiniz. Çocuklar›n›z› araç
içinde tek bafl›na veya kilitli olmayan bir araca
girebilecek flekilde b›rakmay›n›z. Araç donan›m›n›n gözetim d›fl›nda kullan›lmas› yaralanma
veya ölümlere yol açabilir.
Elektrik Kumandal› Kap› Kilidi Dü¤meleri
Otomatik Kap› Kilitleri - Baz› modellerde
Elektrik Kumandal› Kap› Kilitleri
Sürücü kap› panelinde elektrik kumandal› kap› kilidi dü¤meleri bulunmaktad›r. Bu dü¤meler ile kap›lar› kilitleyip açabilirsiniz.
Afla¤›daki koflullar mevcut oldu¤unda otomatik kap› kilitleri - baz› modellerde - devreye girer:
1. Otomatik Kilit özelli¤i aç›k
2. Vites tak›l›
3. Bütün kap›lar kapal›
4. Gaz pedal› bas›l›
Manuel Kilit Dü¤mesi
18
5. Araç h›z› 24 km/sa'n›n (15 mil/sa) üstünde
6. Kap›lar daha önceden kilit dü¤melerine basarak
veya uzaktan kumanda ile kilitlenmemifl
Otomatik kap› kilidi özelli¤i yetkili bayiniz taraf›ndan
devreye al›nabilir veya devreden ç›kart›labilir.
Programlama için bayinize baflvurunuz.
Otomatik Aç›lma
Afla¤›daki koflullar mevcut oldu¤unda otomatik kap› kilitleri devreye girer:
3. Kap›lar› kilitlemek için otomatik kap› kilidi dü¤mesine bas›n›z.
4. Program›n tamamland›¤›n› belirten bir sinyal sesi duyulur.
NOT:
1. Otomatik Kilit özelli¤i aç›k
Otomatik Kap› Kilitleme ve Kilit Açma özelliklerini yerel yasalar çerçevesinde kullan›n›z.
2. fianz›man vitese tak›l› ve araç h›z› 0 km’ye geri
geldi.
"Çocuk Emniyet Kilidi" Sistemi
(Arka Kap›lar)
3. fianz›man BOfi veya PARK konumunda
Arka Kap› Çocuk Emniyet Kilitleri kap›n›n iç taraf›nda arka kenardad›r. Kontak anahtar›n›n veya benzeri bir düz uçlu tornavidan›n ucunu kilide sokarak
kilitleme veya kilit açma konumlar›na (flekilde gösterildi¤i gibi) do¤ru çeviriniz.
4. Sürücü kap›s› aç›k.
5. Kap›lar daha önceden kilitlenmemifl.
6. Araç h›z› 0 km’de.
Bu özelli¤in devreye sokulmas› ya da devreden ç›kart›lmas› mümkündür. Kullan›m K›lavuzunun Elektronik Araç Bilgi Merkezi (EVIC) - Varsa "Kiflisel
Ayarlar" (Müflteri Taraf›ndan Programlanabilen
Özellikler) k›sm›na baflvurunuz.
Bir kaza sonras›nda araçta insanlar mahsur kalmamal›d›r. Çocuk emniyet kilitleri etkinlefltirildi¤inde arka kap›lar›n sadece d›flar›dan aç›labilece¤ini akl›n›zdan ç›karmay›n›z.
NOT:
Sistem devredeyken acilen araçtan d›flar› ç›k›lmas› gerekti¤inde manuel kilit mandal›n› (aç›k
kilit konumu) yukar› çekip cam› indiriniz ve kap›y› d›fl kap› kolunu kullanarak aç›n›z.
ELEKTR‹K KUMANDALI CAMLAR
Elektrik Kumandal› Cam Dü¤meleri
Sol ön kap›daki kontrol dü¤meleri yukar›-afla¤› ifllevine sahiptir. Bu dü¤meler ile arac›n bütün camlar›na kumanda edebilirsiniz. Yolcu kap›lar›nda ise sadece o cama ait dü¤meler vard›r. Elektrik kumandal› cam dü¤meleri sadece kontak anahtar› ON
(AÇIK) veya ACC (AKSESUAR) konumuna getirildi¤inde ve LOCK (K‹L‹TL‹) konumuna getirildikten
sonraki 45 saniye boyunca veya sürücü kap›s› aç›lana kadar aktif durumda kal›r. Bu özellik yetkili bayiniz taraf›ndan devre d›fl› b›rak›labilir.
EVIC (Yol Bilgisayar›) donan›m› olmayan araçlarda
Otomatik Kap› Kilidi özelli¤i afla¤›daki ifllem ile devreye sokulabilir ya da ç›kart›labilir:
1. Bütün kap›lar› kapat›p anahtar› kontak yuvas›na
sokunuz.
2. Kontak anahtar›n› LOCK (K‹L‹TL‹) ve ON (AÇIK)
konumlar› aras›nda 4 kez hareket ettirip en sonunda LOCK (K‹L‹TL‹) konumuna geri getiriniz.
UYARI!
Çocuk Kilidi Kontrolü
19
Otomatik (Ekspres) Cam Açma Fonksiyonu – Baz› Modellerde
Sürücü kap›s›n›n cam›na ait dü¤menin, hem sürücü
kap›s› cam› hem de ön yolcu kap›s› cam› için otomatik açma özelli¤i vard›r. Bu dü¤mede bu özelli¤in bulundu¤unu belirten AUTO yaz›s› bulunur. Cam dü¤mesine ilk kademesini geçecek flekilde bas›p b›rak›n›z, böylece cam otomatik olarak aç›lacakt›r. Otomatik aç›lma özelli¤ini iptal etmek için dü¤meyi afla¤› veya yukar› yönde çal›flt›r›p dü¤meyi serbest b›rak›n›z.
Ayr›ca ön yolcu cam› dü¤mesi de otomatik aç›lma ve
otomatik kapanma özelli¤ine sahiptir. Bu tek “AUTO”
dü¤mesi ayn› flekilde çal›fl›r fakat sadece ön yolcu
cam› için kullan›l›r.
Otomatik aç›lma hareketini iptal etmek için, dü¤meyi
hem aç›lma hem de kapama yönünde çal›flt›r›p dü¤meyi serbest b›rak›n›z
Cam› k›smen açmak için, cam dü¤mesine ilk kademesine kadar bas›p cam istedi¤iniz seviyeye geldi¤inde dü¤meyi serbest b›rak›n›z.
Elektronik Araç Bilgi Merkezi (EVIC) ile donat›lm›fl
araçlar için kontak anahtar›n›n kapat›lmas›n›n ard›ndan elektrikli cam dü¤meleri en fazla 10 dakika daha
devrede kalacakt›r. Kap›n›n aç›lmas› bile bu özelli¤i
iptal edecektir. Bu özelli¤in zaman› programlanabilirdir. Daha fazla bilgi için, bu k›lavuzun 4. Bölümündeki “Elektronik Araç Bilgi Merkezi (EVIC) “ bafll›¤› alt›ndaki “Kiflisel Ayarlar (Müflteri Taraf›ndan Programlanabilen Özellikler)” alt›nda yer alan “Anahtar Kontakta De¤ilken Aksesuarlara Güç Verilmesi” k›sm›na
bak›n›z.
S›k›flmay› Önleyen Otomatik (Ekspres)
Cam Kapatma Fonksiyonu Baz› Modellerde
Cam dü¤mesini ikinci kademeye getirip b›rakt›¤›n›zda, cam otomatik olarak kapanacakt›r.
Cam›n tam kapanmas›n› istemiyorsan›z, otomatik
kapanma s›ras›nda, dü¤meye yavaflca bas›n›z.
Cam› k›smi olarak kapatmak istiyorsan›z, cam dü¤mesini ilk kademeye getirip cam istedi¤iniz seviyeye geldi¤inde b›rak›n›z.
NOT:
G
Elektrik Kumandal› Cam Dü¤meleri
20
Cam otomatik olarak kapan›rken herhangi bir
engelle karfl›lafl›rsa, hareket yönü de¤iflip duracakt›r. Engeli cam›n önünden çektikten sonra tekrar dü¤meye basarak cam› kapat›n›z.
G
Kötü yol flartlar›nda araç kullan›rken sars›nt›dan dolay› otomatik kapanma s›ras›nda otomatik olarak ters yöne hareket etme özelli¤i
devreye girebilir. Bu durumda, dü¤meyi ilk kademeye getirip cam› manuel yoldan kapat›n›z.
UYARI!
Cam neredeyse tam olarak kapand›¤› s›rada s›k›flmay› önleme özelli¤i yoktur. Kiflisel yaralanmalar› önlemek için kollar›n›z›n, ellerinizin, parmaklar›n›z›n ve herhangi bir objenin cam›n
önünde olmad›¤›ndan emin olunuz.
Otomatik (Ekspres) Cam Kapatma Özelli¤inin Setlenmesi
Akü ba¤lant›s› kesildi¤inde veya akü bitti¤inde otomatik kapatma ifllevi devre d›fl› kal›r. Otomatik kapatma özelli¤ini tekrar devreye sokmak için cam› dü¤meye basarak tam kapat›n›z ve cam tam kapand›ktan sonra dü¤meye iki saniye daha bas›n›z.
Cam Kilitleme Dü¤mesi
Sürücü kap›s›nda bulunan cam kilitleme dü¤mesi di¤er kap›larda bulunan cam kumanda dü¤melerini etkisiz hale getirmenize olanak sa¤lamaktad›r. Di¤er
kap›larda bulunan cam kumanda dü¤melerini etkisiz
hale getirmek için cam kilitleme (lock) dü¤mesine
basman›z yeterli olacakt›r. Cam kumanda dü¤melerini etkinlefltirmek için cam kilitleme dü¤mesine bir kez
daha basman›z gerekmektedir.
Rüzgar Türbülans›
Cam Kilit Dü¤mesi
Uzaktan Kumandayla Otomatik Cam Açma
Özelli¤inin Kullan›lmas› – Baz› Modellerde
Uzaktan kumanda hem sürücü hem yolcu ön cam›n› ayn› anda açabilir. Ön camlar bu flekilde iki aflamada aç›l›r:
1. Unlock (Kilit açma) dü¤mesine bir kez bas›n›z.
2. Unlock (Kilit açma) dü¤mesine ikinci kez bas›p
cam iyice aç›lana kadar veya istenen seviyeye gelene kadar bas›l› tutunuz.
Rüzgar türbülans› kulaklar›n›zda bas›nç oluflmas›na ya da helikopter sesine benzer bir ses duyman›za neden olacakt›r. Camlar ya da aç›l›r tavan (baz›
modellerde) aç›kken rüzgar türbülans› oluflabilmektedir. Bu normal bir durumdur ve etkisinin azalt›lmas› mümkündür. Rüzgar türbülans› arka camlar aç›kken olufluyorsa, ön ve arka camlar›n birlikte aç›lmas› türbülans etkisini azaltacakt›r. Rüzgar türbülans›
aç›l›r tavan aç›kken olufluyorsa, aç›l›r tavan› bu durumu asgari düzeye indirecek flekilde ayarlayabilir
ya da herhangi bir cam› açarak türbülans etkisini
azaltabilirsiniz.
BAGAJ AÇMA
Uzaktan kumanda ile
bagaj› arac›n d›fl›ndan
açabilirsiniz. Arac›n
içindeyken ise direksiyon simidinin solunda
gösterge panelinde bulunan Bagaj Açma
Dü¤mesine bas›n›z.
Dü¤me çal›flmadan
önce flanz›man Park
konumunda olmal›d›r.
Kontak aç›kken kilometre sayac›n›n yerinde "deck"
kelimesi bagaj›n aç›k oldu¤unu belirtmek üzere görüntülenir. Kilometre sayac› bagaj kapand›¤›nda veya
sayaç dü¤mesine bas›ld›¤›nda tekrar görüntülenir.
Anahtar kilit konumundayken veya tak›l› de¤ilken, bagaj kapat›lana kadar “deck” kelimesi görüntülenir.
EVIC (Yol Bilgisayar›) olan araçlarda “trunk ajar” (bagaj aç›k) ifadesi görüntülenir.
BAGAJ EMN‹YET‹ UYARISI
UYARI!
Çocuklar›n içerden veya d›flar›dan bagaja eriflmesine izin vermeyiniz. Arac›n›z›n bafl›nda de¤ilken bagaj› muhakkak kapal› tutunuz. Küçük
çocuklar, arka koltuktan bile olsa, bagaj›n içine
girmeyi baflar›rsa bir daha ç›kamayabilir. Bagajda s›k›flan çocuklar havas›zl›ktan veya s›caktan
hayat›n› kaybedebilir.
21
Acil Durumda Bagaj›n ‹çeriden Aç›lmas›
G
G
G
G
G
G
G
Acil Durumda Bagaj›n ‹çeriden Aç›lmas›
G
NOT: Güvenlik önlemi olarak, bagaj açma mekanizmas›nda acil durumda bagaj açma kolu vard›r.
Bagaj›n içinde birinin kilitli kalmas› durumunda
bagaj bu kol yard›m›yla aç›labilir. Bu kol, karanl›kta görülebilecek flekilde parlar. Resme bak›n›z.
YOLCU KORUMA S‹STEMLER‹
Arac›n›z›n en önemli emniyet sistemlerinden biri de
yolcu koruma sistemleridir. Afla¤›daki emniyet özellikleri bütün araçlarda standartt›r:
G
G
Bütün koltuk konumlar›nda üç noktal› bel ve omuz
kemeri
Ön emniyet kemerleri için ön gergiler ve yük s›n›rlay›c› toplay›c›lar
22
Geliflmifl çok aflamal› sürücü hava yast›¤› ve yeni aktif havaland›rmal› ön yolcu hava yast›¤›
Ön koltuklarda oturanlar için diz koruyucular
Enerji emen direksiyon kolonu ve direksiyon simidi
Sedanlarda ön ve ikinci s›ra için yan perde hava
yast›¤› (SABIC)
Sedanlar için koltuk yan (gö¤üs) hava yast›klar›
Üstü aç›k modeller için koltuk yan ve bafl hava
yast›klar›
Ön koltuk emniyet kemeri toplay›c›lar› ile birlikte
ön gergiler bir darbe s›ras›nda yolcu enerjisini yöneterek yolcu emniyetini artt›r›r.
Bütün emniyet kemeri sistemleri (sürücü emniyet
kemeri hariç), Otomatik Kilitlemeli Toplay›c›lar
(ALR) içerir. Çocuk koltu¤u veya büyük bir eflyay›
sabitlemek için ALR kemeri iyice d›flar› b›rak›p ard›ndan istenilen s›k›l›¤a geri toplayarak kilitler.
Yetiflkin boy kemerlere göre küçük kalan çocuklar›n
araçta yolculuk etmeleri durumunda yolcu koltu¤undaki emniyet kemerini veya LATCH özelli¤ini bebek
ve çocuk koltuklar›n› tespit etmek amac› ile kullanabilirsiniz.
NOT:
Ön hava yast›klar›nda çok aflamal› fliflirici vard›r. Böylece, çarp›flman›n fliddetine göre hava
yast›¤› çeflitli oranlarda fliflebilir.
Lütfen bu bölümdeki bilgileri dikkatli okuyunuz.
Burada hava yast›¤› sistemini kendinizi ve yolcular›n›z› mümkün olan en yüksek seviyede emniyette tutabilmenizi sa¤layacak flekilde kullanabilmeniz için bilgiler verilmektedir.
UYARI!
Sizin ve yolcular›n›z›n emniyet kemerleri do¤ru
bir flekilde tak›lmam›fl ise olas› bir kaza an›nda
çok daha ciddi yaralanma veya ölüm riskine maruz kalabilirsiniz. Arac›n›z›n iç aksam›na ya da
di¤er yolculara çarpabilir veya arac›n d›fl›na f›rlayabilirsiniz. Daima kendinizin ve arac›n içerisinde bulunan di¤er kiflilerin emniyet kemerlerini
do¤ru bir flekilde takt›klar›ndan emin olunuz.
Mükemmel bir sürücü olsan›z dahi k›sa yolculuklarda bile emniyet kemerini takmal›s›n›z. Trafikte seyir
halinde olan acemi bir sürücü sizin de kar›flaca¤›n›z bir kazaya neden olabilir. Bu durum evinizden
çok uzaklarda meydana gelebilece¤i gibi oturdu¤unuz sokakta da bafl›n›za gelebilir.
Araflt›rmalar emniyet kemerlerinin hayat kurtard›¤›n› ve çarp›flma s›ras›nda ciddi yaralanma riskini
azaltt›¤›n› göstermektedir. En kötü yaralanmalar
kazazedelerin araçtan d›flar›ya f›rlad›klar› kazalarda meydana gelmektedir. Emniyet kemerleri sürücü
ve yolcular›n araçtan d›flar›ya f›rlamalar›n› önlemekte ve arac›n iç aksam›na çarpma nedeniyle oluflabilecek yaralanma riskini azaltmaktad›r. Motorlu
tafl›tlarda yolculuk yapan herkes daima emniyet
kemerlerini takmal›d›r.
Bel/Omuz Emniyet Kemerleri
Arac›n›zdaki tüm koltuklarda bel/omuz emniyet kemeri sistemi bulunmaktad›r.
Emniyet kemeri toplay›c›s› çok ani durufllarda veya
bir çarp›flma an›nda kilitlenmektedir. Bu özellik normal koflullarda kemerin omuz k›sm›n›n sizinle birlikte rahatça hareket etmesini sa¤lamaktad›r. Bir çarp›flma an›nda ise kemer kilitlenip sizin arac›n cam›na çarpman›z› veya araçtan f›rlaman›z› önler.
UYARI!
• Herkesin birer koltu¤a oturdu¤undan ve emniyet kemerlerini düzgün biçimde takt›¤›ndan
emin olunuz.
• Emniyet kemerini hatal› bir flekilde takmak
tehlikelidir. Emniyet kemerleri vücudunuzdaki
genifl ve büyük kemiklerin etraf›n› saracak bir
tasar›ma sahiptir. Bu kemikler vücudunuzun
en güçlü bölümleridir ve bir çarp›flma an›nda
bütün a¤›rl›¤› en iyi flekilde onlar tafl›yabilir.
Bel/Omuz Emniyet Kemeri Kullanma Talimatlar›
1. Araca binerek kap›y› kapat›n›z. Geriye yaslan›p
koltu¤u ayarlay›n›z.
2. Emniyet kemeri kilitleme dili ön koltuklarda koltuk
arkal›¤›n›n üst k›sm›nda, kolunuzun yan›nda bulunmaktad›r. Emniyet kemeri kilitleme dilini tutarak kemeri çekiniz. Emniyet kemeri kilitleme dilini kemer
üzerinde kayd›rarak belinizi saracak flekilde ayarlay›n›z.
• Emniyet kemerinin yanl›fl yere tak›lmas› herhangi bir çarp›flma an›nda daha ciddi yaralanmalara yol açabilir. ‹ç organlar zarar görebilir
ve hatta kemerin kenar›ndan kay›p d›flar› f›rlayabilirsiniz. Emniyet kemerinizi güvenli bir flekilde takmak ve ayn› zamanda yolcular›n›z›n
da güvenli¤ini sa¤lamak için bu talimatlara
uyunuz.
• ‹ki kifli asla tek emniyet kemeri ile ba¤lanmamal›d›r. Tek emniyet kemeri ile ba¤lanm›fl kifliler olas› bir kaza an›nda çarp›flarak birbirlerini
ciddi bir flekilde yaralayabilirler.Ölçüleri ne
olursa olsun bel/omuz emniyet kemerleri ve
bel emniyet kemerleri asla bir kifliden fazlas›
için kullan›lmamal›d›r.
Kilitleme Dilinin Çekilmesi
23
3. Emniyet kemeri size uygun uzunlu¤a geldi¤i zaman kilitleme dilini tokaya tak›n›z. Dilin yuvas›na oturdu¤unu duyaca¤›n›z “klik” sesi ile anlayabilirsiniz.
Kilitleme Dilinin Yuvaya Oturtulmas›
UYARI!
• Yanl›fl bir tokaya tak›lan emniyet kemeri sizi
tam olarak korumayacakt›r. Bel k›sm› vücudunuzda daha yüksek bir yere oturaca¤›ndan s›k›flt›rarak iç organlar›n›z›n zarar görmesine neden olabilir. Emniyet kemerinin dilini daima size en yak›n tokaya tak›n›z.
• Çok gevflek bir kemer de sizi tam olarak korumayacakt›r. Araç aniden durdu¤unda öne do¤ru
daha fazla hareket etmenize neden olarak yaralanma riskini art›racakt›r. Emniyet kemerinizi
üzerinize tam oturacak flekilde takmal›s›n›z.
24
UYARI!
• Emniyet kemerini kolunuzun alt›ndan takmak
son derece tehlikelidir. Vücudunuz bir çarp›flma an›nda arac›n iç aksam›na çarpacak, bafl
ve boyun bölgelerinde yaralanma riski artacakt›r. Kolunuzun alt›nda tak›lm›fl bir emniyet
kemeri iç yaralanmalara da neden olabilir. Gö¤üs kafesi kemikleri omuz kemikleri kadar güçlü de¤ildir. Kemeri daima omuzlar›n›z›n üzerinden takarak çarp›flma an›nda a¤›rl›¤›n güçlü
kemiklerinize verilmesini sa¤lay›n›z.
• Arkada b›rak›lm›fl bir omuz kemeri kaza an›nda
sizi yaralanmalara karfl› koruyamayacakt›r.
Omuz emniyet kemerini takmad›¤›n›z takdirde
kaza an›nda kafan›z› çarpma riski çok yüksektir. Bel ve omuz emniyet kemerleri daima birlikte kullan›lmal›d›r.
4. Bel kemerini kar›n bölgesinin alt›na uyluk kemiklerinizin etraf›na yerlefltiriniz. Bel bölgesindeki bofllu¤u almak için omuz taraf›ndan biraz çekiniz. Bel
kemeri çok s›k› ise, gevfletmek için kemer dilini geriye do¤ru kayd›rarak bel kemerini çekiniz.
Bel Kemerinin Yerlefltirilmesi
UYARI!
• Bel emniyet kemerinin çok yukar›ya tak›lmas›
bir çarp›flma an›nda iç yaralanma riskini art›racakt›r. Kemer, güçlü olan le¤en ve kalça kemiklerinize de¤il, karn›n›za bask› yapacakt›r. Bel
emniyet kemerini mümkün oldu¤unca afla¤›ya
tak›n›z ve üzerinize tam oturmas›na özen gösteriniz.
• Bükülmüfl bir kemer de görevini tam olarak yapamayacakt›r. Böyle bir kemer olas› bir kaza
an›nda vücudunuzu kesebilir. Emniyet kemerinin düz oldu¤undan emin olunuz. Kemeri düzeltemedi¤iniz takdirde yetkili servise götürüp tamir
ettiriniz.
5. Emniyet kemerinin omuz k›sm›n›, boynunuza
bask› yapmayacak ve rahat olman›z› sa¤layacak
bir flekilde gö¤üs kafesinizin üzerine yerlefltiriniz.
Kemer toplay›c›s› kemerin gevflekli¤ini alacakt›r.
2. Kilit plakas›n›n yaklafl›k 15 ila 30 cm üzerinde, kilit plakas›n›n hemen üzerinde bafllayan bir katlanma oluflturmak için kemeri tutun ve 180° döndürünüz.
6. Emniyet kemerini ç›kartmak için tokan›n üzerinde bulunan k›rm›z› dü¤meye bas›n›z. Emniyet kemeri otomatik olarak yuvas›na sar›lacakt›r. Kemerin
tamamen sar›lmas› için gerekti¤i takdirde kemer dilini kemer üzerinde kayd›r›n›z.
3. Kilit plakas›n› yukar› do¤ru katlanm›fl olan
kemerin üzerinden kayd›r›n›z. Katlanm›fl kemer kilit plakas›n›n üzerinde yuvaya girmelidir.
UYARI!
Y›rt›lm›fl veya y›pranm›fl bir emniyet kemeri çarp›flma esnas›nda koparak sizi korumas›z b›rakabilir. Emniyet kemeri sisteminde y›rt›lma, y›pranma ve gevfleme olup olmad›¤›n› düzenli olarak
kontrol ediniz. Hasarl› k›s›mlar› zaman kaybetmeden yenileyiniz. Emniyet kemeri sistemini
sökmeyiniz ve üzerinde de¤ifliklik yapmay›n›z.
Kaza s›ras›nda hasar gören emniyet kemerleri
(toplay›c›n›n e¤ilmesi, kemerin y›rt›lmas› vb.)
mutlaka de¤ifltirilmelidir.
4. Katlanm›fl olan kemer düzelene kadar kilit plakas›n› kayd›rmaya devam ediniz.
Ayarlanabilir Üst Omuz Kemeri Tespit
Kancas›
Ön koltuklarda omuz kemeri boynunuzu rahatlatacak flekilde yukar› veya afla¤› ayarlanabilir. Kilit
dü¤mesine basarak tespit kancas›n› yukar›ya veya
afla¤›ya kayd›rmak suretiyle vücudunuza en uygun
konuma getiriniz.
Emniyet Kemeri Ön Gergileri
Sürücü ve ön yolcu koltuklar›ndaki emniyet kemerlerinde, çarp›flma s›ras›nda kemerlerin gevflekli¤ini
alan gergiler bulunmaktad›r. Bir çarp›flma an›nda
bu ön gergiler emniyet kemerinin sürücüyü veya
yolcuyu s›k› bir flekilde sarmas›n› sa¤layarak emniyet kemeri sisteminin performans›n› artt›rmaktad›r.
Ön gergiler, çocuk koltu¤unda oturan çocuklar da
dahil olmak üzere, her ölçüdeki kullan›c›lar için uygundur.
NOT:
Emniyet kemeri ön gergileri emniyet kemerinin
düzgün bir flekilde tak›lmam›fl olmas›n› telafi etmez. Emniyet kemeri s›k›ca tak›lmal› ve düzgün
bir flekilde yerlefltirilmelidir.
Emniyet kemeri ön gergileri Yolcu Hava Yast›¤›
Kontrol Modülü (ORC) taraf›ndan tetiklenir (Hava
Yast›¤› bölümüne bak›n›z) . Ön hava yast›klar› gibi
ön gergiler de tek kullan›ml›kt›r. Hava yast›klar›n›n
ve ön gergilerin devreye girece¤i fliddette bir kazadan sonra hava yast›klar› da ön gergiler de de¤ifltirilmelidir.
K›vr›lm›fl Bel/Omuz Kemerinin Aç›lmas›
Bükülmüfl bir bel/omuz kemerini açmak için afla¤›daki ifllemleri gerçeklefltiriniz.
1. Kilit plakas›n›, tespit noktas›na mümkün olan en
yak›n flekilde yerlefltiriniz.
Örne¤in k›sa boyluysan›z kemeri afla¤›ya, daha
uzun boyluysan›z yukar›ya al›n›z. Tespit kancas›n›
serbest b›rakt›¤›n›zda kilitlenip kilitlenmedi¤ini anlamak için afla¤› ve yukar› hareket ettirmeye çal›fl›n›z.
Ayarlanabilir Kanca
25
Geliflmifl Sürücü Emniyet Kemeri
Hat›rlatma Sistemi (BeltAlert®)
E¤er sürücü emniyet kemeri arac›n çal›flmas›ndan
sonraki 60 saniye içinde tak›lmam›flsa ve e¤er arac›n h›z› 5 mil/sa (8 km/sa)’den fazlaysa, Geliflmifl
Uyar› Sistemi (BeltAlert) sürücüyü emniyet kemerlerini takmalar› için uyaracakt›r. Sürücü ayr›ca di¤er
yolcular› da emniyet kemerlerini takmalar› yönünde
uyarmal›d›r. Uyar› bir kez harekete geçti¤i zaman,
Geliflmifl Uyar› Sistemi (BeltAlert), sesli olarak uyar› vermeye ve Emniyet Kemeri Uyar› Lambas›n› 96
saniye boyunca veya sürücü emniyet kemerini tak›ncaya kadar yak›p söndürmeye devam edecektir.
E¤er sürücü emniyet kemeri 10 saniyeden daha
uzun bir süre tak›l› olmadan kal›rsa veya arac›n h›z› 5 mil/sa (8 km/sa)’den daha fazla olursa Geliflmifl
Uyar› Sistemi (BeltAlert) yeniden devreye girecektir.
BeltAlert® Programlanmas›
Geliflmifl Uyar› Sistemi (BeltAlert®) yetkili servisiniz
taraf›ndan veya afla¤›daki ad›mlar gerçeklefltirilerek devreye sokulabilir veya devreden ç›kar›labilir.
NOT:
DaimlerChrysler Geliflmifl Uyar› Sisteminin
(BeltAlert) devreden ç›kar›lmas›n› tavsiye etmez.
26
1. Tüm kap›lar kapal› ve kontak anahtar› ON (AÇIK)
veya START (MARfi) hariç herhangi bir konumdayken, sürücü emniyet kemerini tak›n›z.
2. Kontak anahtar›n› ON (AÇIK) konumuna getiriniz, fakat motoru çal›flt›rmay›n›z. Emniyet Kemeri
Hat›rlatma Lambas›n›n sönmesini bekleyiniz, ard›ndan bir sonraki ad›ma geçiniz.
NOT:
Afla¤›daki ad›mlar› kontak anahtar›n› ON (AÇIK)
konumuna getirmenizin ard›ndan 60 saniye
içinde gerçeklefltirmelisiniz.
3. Kontak anahtar›n› ON (AÇIK) konumuna getirmenizin ard›ndan 60 saniye içinde, sürücü emniyet
kemerini 10 saniye içinde en az üç defa aç›n ve tekrar tak›n sonunda tak›l› halde b›rak›n.
NOT:
Emniyet Kemeri Hat›rlatma Lambas›n›n kemer
aç›kken sönüp sönmedi¤ini ve emniyet kemeri
tak›l›yken yan›p yanmad›¤›n› izleyin. Aç›lmas›n›n ard›ndan emniyet kemerini k›smen toplamak gerekebilir.
4. Kontak anahtar›n› LOCK (K‹L‹TL‹) konumuna
getiriniz. Programlamay› baflar› ile tamamlad›¤›n›z›
belirten tek bir ses duyulacakt›r.
Geliflmifl Uyar› Sistemi (BeltAlert®) bu ifllemler tekrarlanarak yeniden devreye sokulabilir.
NOT:
Her ne kadar Geliflmifl Uyar› Sistemi (BeltAlert®)
devreden ç›kar›lsa da, Emniyet Kemeri Hat›rlatma Lambas› sürücü emniyet kemeri aç›k oldu¤u
sürece yanmaya devam edecektir.
Otomatik Kilitlemeli Toplay›c› (ALR)
Modu – Baz› Modellerde
Bu modda, omuz kemeri otomatik olarak önceden
kilitlenir. Bununla birlikte omuz kemerindeki bir gevfleklik giderilmek istendi¤inde kemer ayarlanabilir.
Otomatik kilitleme modu, kombine bel/omuz kemeri olan bütün yolcu koltuklar›nda vard›r.
Otomatik Kilitleme Modu Ne Zaman Kullan›l›r?
Bir çocuk koltu¤u takt›¤›n›zda bu modu kullanabilirsiniz. 12 yafl ve alt›ndaki çocuklar mümkünse arka
koltukta emniyetli bir flekilde kemer takarak oturmal›d›r.
Otomatik Kilitleme Modu Nas›l Kullan›l›r?
1. Kombine bel/omuz kemerini tak›n›z.
2. Omuz k›sm›n› tutup bütün kemer ç›kana kadar
çekiniz.
3. Kemerin toplanmas›na izin veriniz. Kemer toplan›rken bir klik sesi duyacaks›n›z. Bu ses emniyet
kemerinin otomatik kilitleme moduna girdi¤ini gösterir.
Otomatik Kilitleme Modundan Nas›l Ç›k›l›r?
Kombine bel/omuz kay›fl›n›n ba¤lant›s›n› ç›kar›n›z ve
otomatik kilitlemeli toplay›c› modundan tam olarak ç›kmak için ve araç duyarl›l›k (acil durum) kilit moduna girmek için toplanmas›na izin veriniz.
Arka Koltuk Emniyet Kemerleri
Üç noktal› kemerler sedanlarda yan ve orta arka koltuklar için ayarlanmaz. Orta emniyet kemeri arka raf
paneline tak›l›r ve paneldeki bir siperlikten ç›kar.
Sürücü ve Ön Yolcu ‹lave Koruma Sistemleri
(SRS) - Hava Yast›¤›
Arac›n›zda emniyet kemeri sistemlerine ek olarak sürücü ve ön yolcu hava yast›klar› bulunmaktad›r. Sürücü
hava yast›¤› direksiyon simidine yerlefltirilmifltir. Ön
yolcu hava yast›¤› gö¤üste, torpido gözünün üst k›sm›nda bulunmaktad›r. Hava yast›¤› kapaklar›nda kabartm
Emniyet Kemerleri ve Hamile Kad›nlar
Hamile kad›nlar›n hamilelikleri boyunca emniyet kemerini kullanmalar›n› öneririz. Bebe¤i emniyette tutman›n
en iyi yolu anneyi emniyette tutmakt›r.
Ön hava yast›klar›n›n çok aflamal› fliflirici tasar›m› bulunmaktad›r. Böylece, çarpman›n fliddeti ve yolcunun
büyüklü¤üne göre hava yast›¤› farkl› oranlarda fliflebilir.
Bu araçta ayn› zamanda cam hava yast›klar› da bulunabilir. Bu yast›klar sürücü, ön yolcu ve cam kenar›nda
oturan arka yolcular› korur. Araçta perde hava yast›¤›
varsa, bunlar yan hava yast›klar›n›n yan›nda bulunur.
Bunlar›n kapaklar›nda da SRS AIRBAG ibaresi vard›r.
NOT:
SÜRÜCÜ HAVA YASTI⁄I
YOLCU HAVA YASTI⁄I
Hava Yast›¤› örtüsü, iç döflemeden belli olmayabilir ama yine de hava yast›¤›n›n aç›lmas›na
izin verir.
Hamile kad›nlar emniyet kemerinin bel k›sm›n› uyluk
kemiklerinin etraf›na yerlefltirmeli ve kalça kemiklerine
mümkün oldu¤unca oturmas›na özen göstermelidir.
Kemer afla¤›da tutulmal› ve kar›n üzerine gelmemelidir.
Böylece olas› bir çarp›flma an›nda tüm a¤›rl›¤› güçlü
kalça kemikleri tafl›yacakt›r.
D‹Z KORUYUCU
Ön hava yast›¤› parçalar›
27
UYARI!
• Ön hava yast›¤› kapaklar›n›n üzerine veya çevresine herhangi bir eflya koymay›n›z ve bu kapaklar› açmaya çal›flmay›n›z. Hava yast›klar›na
zarar verebilir ve hava yast›¤› gerekti¤inde sizi
koruyamayaca¤› için yaralanabilirsiniz. Bu koruyucu kapaklar sadece hava yast›klar› fliflti¤inde
aç›lmak üzere dizayn edilmifltir.
• Aksesuar koltuk örtüleri kullanmay›n›z veya yan
hava yast›klar› ile vücudunuz aras›na herhangi
bir obje yerlefltirmeyiniz. Hava yast›klar›n›n performans› kötü yönde etkilenebilir ve/veya bu objeler vücudunuzda yaralanmalara yol açabilir.
• Arac›n›zda sol ve sa¤ cam hava yast›klar› mevcutsa, yan hava yast›¤›n›n bulundu¤u yeri kapatacak seviyeye kadar eflya yüklememeye dikkat
ediniz. Yan perde hava yast›¤›n›n bulundu¤u
alanda herhangi bir engel bulunmamal›d›r.
• Yan hava yast›¤› varsa, kap›n›n üstüne veya
çevresindeki bir noktaya bardak tutucular ya da
herhangi baflka bir obje takmay›n›z. Hava yast›¤› fliflme s›ras›nda bu objeleri yolculara f›rlatarak yaralanmalar›na sebep olabilir.
Ön hava yast›klar› orta ve yüksek fliddetteki çarpmalarda aç›l›r. Emniyet kemerleri ve ön gergilerin
yan› s›ra ön hava yast›klar› ve ön gö¤üste bulunan
diz koruyucular› sürücü ve ön yolcu için daha fazla
koruma sa¤lar. Yan yast›klar› da emniyet kemerleri
ile birlikte yolcu korumas›n› artt›r›r.
Emniyet kemerleri sizi birçok çarp›flmada koruyacak flekilde gelifltirilmifltir. Orta ve büyük fliddetteki
yandan çarpmalarda çarpman›n oldu¤u taraftaki
yan yast›¤› aç›lacakt›r. Baz› çarp›flmalarda ise hem
ön hem de yan hava yast›klar›aç›labilecektir. Ancak
hava yast›klar›n›n aç›ld›¤› fliddetteki çarp›flmalarda
dahi hava yast›klar›n›n sizi tam olarak koruyabilmeleri için sizi do¤ru konumda tutacak olan emniyet
kemerlerini de takm›fl olman›z flartt›r.
Hava yast›klar›n›n aç›lmas› nedeniyle oluflabilecek
zararlar› en aza indirebilmek için alman›z gereken
baz› basit önlemler afla¤›da aç›klanmaktad›r.
1. 12 yafl ve alt›ndaki çocuklar arka koltukta,
emniyet kemeri tak›lm›fl bir flekilde seyahat etmelidir.
Arkaya bakan çocuk koltuklar›nda oturan çocuklar
ASLA ön yolcu hava yast›¤› bulunan bir arac›n ön
koltu¤unda seyahat etmemelidir. Bu flekilde oturtulan çocuklar hava yast›¤›n›n aç›lmas› durumunda
ölümcül yaralanmalara maruz kalabilmektedir.
Arac›n emniyet kemerini gerekti¤i gibi takabilecek
kadar büyük olmayan çocuklar (Çocuk Koruma Sistemi bölümüne bak›n›z) arka koltu¤a yerlefltirilen
28
çocuk koltuklar›nda veya belden korumal› yard›mc›
koltuklarda oturmal›d›r. Çocuk koltu¤u veya belden
korumal› yard›mc› koltuk kullanmayan daha büyük
çocuklar arka koltuklarda, emniyet kemeri tak›l› halde seyahat etmelidir. Çocuklar›n omuz emniyet kemerini kol alt›nda veya arkalar›nda b›rakmalar›na
izin vermeyiniz.
Do¤ru kulland›¤›n›zdan emin olmak için çocuk koltu¤unun kullanma talimatlar›n› mutlaka okuyunuz.
2. Tüm yolcular bel ve omuz emniyet kemerlerini düzgün bir flekilde takmal›d›r.
3. Sürücü ve ön yolcu koltuklar› hava yast›¤›n›n
aç›lmas› için gerekti¤i kadar alan b›rakmak
amac› ile mümkün oldu¤u kadar geride kullan›lmal›d›r.
4. Kap›lara yaslanmay›n›z. Cam yast›klar› sizinle kap› aras›ndaki alanda (gerekti¤inde) fliddetli
bir flekilde aç›lacakt›r.
5. Arac›n›zdaki yan hava yast›¤› sisteminin engelli bir kifliye göre ayarlanmas› gerekiyorsa
Müflteri Hizmetleri ile görüflünüz.
UYARI!
• Ön yolcu hava yast›¤›
Sürücü Hava Yast›¤› Özel Nitelikleri
• Arac›n›zda sadece hava yast›¤›n›za güvenerek
seyahat etmek olas› bir kaza an›nda ciddi yaralanmalara neden olabilir. Hava yast›klar› sizi korumak üzere emniyet kemerleri ile birlikte çal›flmaktad›r. Hava yast›klar› baz› çarp›flmalarda
aç›lmayacakt›r. Arac›n›zda hava yast›¤› donan›m› bulunsa bile daima emniyet kemerini tak›n›z.
• Yan perde hava yast›klar› (baz› modellerde)
Özel flifliricilerin kullan›m› ile oldukça kompakt yap›da bir sürücü yan hava yast›¤› elde edilir.
• Direksiyon simidine veya göstergeye çok yak›n
oturmak hava yast›¤›n›n aç›lmas› durumunda
ciddi yaralanmalara neden olabilir. Hava yast›klar›n›n aç›labilmesi için önlerinde bofl alan olmal›d›r. Ön koltuklara oturdu¤unuzda arkan›za
yaslanarak kolunuzu rahatça direksiyon simidine veya ön gö¤üs paneline uzatabilecek kadar
bofl alan b›rak›n›z.
• Yan perde hava yast›klar›n›n da aç›lmak için
bofl alana ihtiyaçlar› vard›r. Kap›ya veya cama
yaslanmay›n›z. Koltu¤u ortalayarak dik bir flekilde oturunuz.
Hava Yast›¤› Parçalar›
Hava Yast›¤› Sistemi afla¤›daki parçalardan oluflmaktad›r:
• Yolcu hava yast›¤› kontrol modülü (ORC)
• Hava yast›¤› (AIRBAG) lambas›
• Ön Koltuk – yan (gö¤üs) hava yast›¤› (baz› modellerde)
• Ön darbe sensörleri
• Yan darbe sensörleri (baz› modellerde)
• Direksiyon simidi ve kolonu
• Gösterge paneli
• Ba¤lant› kablosu
• Koltuk emniyet kemeri hat›rlatma lambas›
• Diz koruyucular
• Ön koltuk emniyet kemeri ön gergileri
Hava Yast›¤› Sisteminin Çal›flmas›
Ön Koltuk Hava Yast›¤› Özellikleri
Ön hava yast›¤› sisteminde iki aflamal› sürücü ve
ön yolcu hava yast›¤› vard›r. Bu sistem ORC ve
arac›n önündeki darbe sensörleri taraf›ndan belirlenen çarpma fliddeti seviyesine uygun bir ç›k›fl sa¤lar.
‹lk aflama fliflirici, hava yast›¤›n›n aç›lmas›n› gerektirecek bir darbede hemen tetiklenir. ‹kinci aflama
flifliricinin zamanlamas›, ç›k›fl gücünün düflük, orta
dereceli veya yüksek olup olmayaca¤›n› belirler.
Düflük seviyede bir güç yeterliyse ikinci aflama fliflirici çarp›flma durumunda daha sonraya ertelenir.
Küçük boyutlu olmas›n›n yan› s›ra, fliflirici gazlar
yolcunun bulundu¤u yerin aksi tarafa gönderilecek
flekilde bir havaland›rmadan geçer.
Ön Yolcu Hava Yast›¤› Özel Nitelikleri
Yeni aktif havaland›rmal› ön yolcu hava yast›¤›nda,
hava yast›¤›n›n her iki taraf›nda bulunan aktif havaland›rmalar sayesinde yerinden oynam›fl yolcu riski azal›r.
Hava Yast›¤› Aç›lma Sensörleri ve
Kumandalar›
Hava Yast›¤› Kontrol Modülü (ORC) bu araç için
olan yasal olarak gerekli zorunlu emniyet sisteminin
bir parças›d›r.
ORC önden al›nan darbenin hava yast›¤›n›n aç›lmas›n› gerektirecek kadar fliddetli olup olmad›¤›n›
belirler. Ön hava yast›¤› fliflirme mekanizmalar›
ORC taraf›ndan verilen talimata göre hava yast›klar›n› farkl› fliddetlerde açacak flekilde tasarlanm›fllard›r. ORC ayr›ca hava yast›¤›n›n aç›lma fliddetini
Yolcu S›n›fland›rma Modülü taraf›ndan bildirilen
yolcu ölçülerine göre de¤ifltirebilmektedir.
Kontak anahtar› START (MARfi) veya RUN
(ÇALIfiTIRMA) konumlar›ndan birine getirildi¤inde,
hava yast›¤› kontrol modülü sistemin elektronik par-
• Sürücü hava yast›¤›
29
çalar›n›n çal›flmaya haz›r olup olmad›¤›n› denetler.
Bu parçalar aras›nda diz koruyucular›, direksiyon
simidi ve direksiyon kolonu d›fl›nda yukar›da say›lan tüm parçalar bulunmaktad›r. Kontak anahtar›
OFF (KAPALI) veya ACC (AKSESUAR) konumundayken ya da tak›l› de¤ilken hava yast›klar› devrede de¤ildir ve aç›lmazlar.
ORC, aküden gelen güç kesildi¤inde veya hava
yast›¤› aç›lmadan önce güç kesintisi olsa bile ilave
elektrik deste¤i sistemi ile hava yast›klar›n› açar.
Ayr›ca kontak anahtar› ilk defa çevrildi¤inde kendi kendini kontrol için ORC,
gösterge panelindeki HAVA YASTI⁄I
uyar› lambas›n› 6 ila 8 saniyeli¤ine yakar. Kendi kendini kontrolün ard›ndan,
HAVA YASTI⁄I (AIRBAG) uyar› lambas› sönecektir. ORC sistemin herhangi
bir k›sm›nda bir ar›za tespit etti¤i takdirde, ar›zan›n
durumuna göre uyar› lambas›n›n zaman zaman ya
da sürekli olarak yanmas›n› sa¤layacakt›r. ‹lk çal›flt›rmadan sonra lamban›n yeniden yanmas› durumunda sesli bir uyar› sinyali verilecektir.
Ayn› zamanda mevcut ar›za teflhis sistemi ile de bir
ar›za tespit edildi¤inde gösterge grubu hava yast›¤›
uyar› lambas›n› yakar. Ar›za teflhiste ayn› zamanda
ar›zan›n ne oldu¤u da kaydedilir.
30
UYARI!
Gösterge panelindeki AIRBAG uyar› lambas›n›n
dikkate al›nmamas› bir çarp›flma s›ras›nda sizi koruyacak hava yast›klar›ndan yoksun kalman›z anlam›na gelmektedir. Uyar› lambas›n›n kontak
anahtar›n› çevirdi¤inizde yanmamas›, motor çal›flt›r›ld›ktan sonra sürekli olarak yanmas› veya seyir
halinde iken yanmaya bafllamas› durumunda hava
yast›¤› sistemini bir an önce kontrol ettiriniz.
Ön Koltu¤a Tak›l› Yan Hava Yast›¤› Etiketi
Darbe Sensörleri
Ön gövdede bulunan iki sensör, ön darbelerde hava yast›¤›n›n aç›lmas›n› tetikler ve ORC’ye ön darbelerde verilecek tepki konusunda yard›m eder.
ORC’deki ilave sensörler hava yast›¤›n›n aç›lma
seviyesini belirler ve do¤rulama sa¤lar.
Ön Koltu¤a Tak›l› Yan Hava Yast›klar›
Ön koltu¤a tak›l› yan hava yast›klar› geliflmifl koruma sa¤lar ve yan perde hava yast›klar› ile birlikte
yan darbe s›ras›nda yolcular› korumaya yard›mc›
olur. Koltu¤a tak›lan yan hava yast›klar›, koltu¤un
d›fl›na dikili bir etiket ile belirtilir.
ORC,
belirli
direk,
perde
baflka bir araçla çarp›flma s›ras›nda arac›n
bir taraf›na gelen darbeye göre - örne¤in,
a¤aç vs. gibi objelere çarp›ld›¤›nda- yan
ile koltu¤a tak›l› hava yast›klar›n› açar.
Hava yast›¤› aç›ld›¤›nda, koltu¤un döflemesindeki
ön ve yan k›s›m aras›ndaki dikiflleri açar. Her hava
yast›¤› tek bafl›na aç›l›r, yani sol taraftan gelen bir
darbede sadece sol hava yast›¤› aç›l›rken sa¤ taraftan gelen bir darbede sadece sa¤ hava yast›¤›
aç›l›r.
Ön yolcu koltu¤u grubu, ön yolcu hava yast›¤›n›n
aç›lmas›n› etkileyen çok önemli parçalar içermektedir. Ön yolcu koltu¤u grubunda veya koltuk k›l›f›nda
herhangi bir de¤ifliklik yapmay›n›z.
Afla¤›daki gerekliliklere s›k› s›k›ya ba¤l› kal›nmal›d›r:
• Ön yolcu koltu¤u grubunu veya parçalar›n› hiçbir
flekilde de¤ifltirmeyiniz.
• Ön koltuk orta konsolu veya orta konumdaki koltu¤u hiçbir flekilde de¤ifltirmeyiniz.
• Tamir edilen modele göre düzenlenmemifl olan,
eski veya daha ileriki y›llar›n modellerine ait koltuk
k›l›flar›n› kullanmay›n›z.
UYARI!
Ön yolcu koltu¤u grubunda, ilgili parçalarda veya
koltuk k›l›f›ndaki onaylanmam›fl de¤ifliklikler önden
çarp›flmalarda hava yast›¤›n›n aç›lma biçimini de¤ifltirebilir. Araç bir kazaya kar›fl›rsa bu durum önde oturan yolcunun ölümü veya ciddi flekilde yaralanmas› ile sonuçlanabilir. Modifiye edilmifl bir araç
Federal Motorlu Araç Güvenlik Standartlar›’n›n
(FMVSS) gerekliliklerine uymayabilir.
• Koltuk k›l›f›n› yan sanayi koltuk k›l›f› ile de¤ifltirmeyiniz.
• DaimlerChrysler/Mopar taraf›ndan onaylanm›fl
olanlar›n d›fl›nda ikinci bir koltuk k›l›f› eklemeyiniz.
• Hava yast›¤› sistemi (SRS) parças› veya SRS ile ilgili parça ya da ba¤lama eleman› hiçbir zaman
modifiye edilmemelidir veya DaimlerChrysler /Mopar taraf›ndan onaylanm›fl olanlar›n d›fl›nda herhangi bir parçayla de¤ifltirilmemelidir.
Yan Perde Hava Yast›klar›n›n (SABIC) Yeri
Yan Perde Hava Yast›¤› (SABIC)
Yan Perde Hava Yast›klar› (SABIC) ön ve arka koltuklar›n d›fla dönük k›s›mlar›nda yolculara yandan
gelebilecek darbelere karfl›, arac›n gövdesinin verdi¤i korumaya ilave bir koruma sa¤lar. Her hava
yast›¤›nda yolcunun bafl›n›n yan›nda fliflen odac›klar vard›r. Bu odac›klar sayesinde bafla gelecek yan
darbe riski azalt›lm›fl olur. Perde hava yast›klar›
afla¤› do¤ru aç›larak darbenin geldi¤i camlar› kapat›r.
NOT: Hava Yast›¤› örtüsü, iç döflemeden belli
olmayabilir ama yine de hava yast›¤›n›n aç›lmas›na izin verir.
Bu sistemde hem ön hem de arka koltukta oturan
yolcular için belirli fliddet seviyesindeki darbelerde
hava yast›klar›n› açmaya ayarlanm›fl sensörler vard›r.
Ön hava yast›klar› orta ve yüksek fliddetteki çarpmalarda aç›l›r. Emniyet kemerleri ve ön gergilerin
yan› s›ra ön hava yast›klar› ve ön gö¤üste bulunan
diz koruyucular› sürücü ve ön yolcu için daha fazla
koruma sa¤lar. Yan yast›klar› da emniyet kemerleri
ile birlikte yolcu korumas›n› artt›r›r.
31
Yolcu Hava Yast›¤› Kontrol Sistemi (ORC) baflka bir
araçla çarp›flma esnas›nda veya darbenin arac›n
belli bir bölgesine geldi¤i çarp›flmalar – direkler,
a¤açlar veya benzer nesneler gibi - esnas›nda yan
perde hava yast›klar›n› ve koltu¤a monte edilmifl
yan hava yast›klar›n› açar.
Sadece arac›n darbe ald›¤› taraftaki yan perde hava yast›klar›n› ve ön koltu¤a monte edilmifl hava
yast›klar›n› açacakt›r.
Ön sürücü ve yolcu koltu¤u, yolcuyu darbe yaralanmalar›ndan korumak için yan hava yast›klar› içerir.
Ön yolcu koltu¤u parçalar›n›n do¤ru flekilde çal›flmas›, Yolcu Hava Yast›¤› Kontrol Sisteminin (ORC)
ön yolcuyu s›n›fland›rmas› ve uygun hava yast›¤›
aç›lmas›n› hesaplamas› için önemlidir. Ön yolcu
koltu¤u parçalar›nda, grubunda veya koltuk k›l›f›nda herhangi bir de¤ifliklik yapmay›n.
Hava Yast›¤› Aç›ld›¤›nda
Hava yast›¤› sistemi, Hava Yast›¤› Kontrol Modülü
(ORC) orta ya da yüksek fliddette bir çarpma alg›lad›¤›nda sürücü ve ön yolcuyu korumak amac› ile
an›nda aç›l›p sonra hemen sönecek bir flekilde tasarlanm›flt›r.
32
NOT:
Önden al›nan ve hava yast›¤›n›n koruma sa¤lamas›n› gerektirecek kadar fliddetli olmayan bir
darbe, sistemi harekete geçirmeyecektir. Bu durum hava yast›¤› sisteminin çal›flmad›¤› anlam›na gelmez.
Hava yast›¤›n›n aç›lmas›na neden olacak kadar
fliddetli bir çarp›flman›n ard›ndan afla¤›daki durumla gerçekleflebilir:
• Hava yast›klar› fliflmeye bafllay›p aç›l›rken hava
yast›¤›n›n naylon malzemesi sürücünün ve yolcunun cildinin tahrifl olmas›na veya k›zarmas›na neden olabilir. Bu tahrifl h›zla çekilen bir ipin neden
oldu¤u yanmay› ya da hal›n›n veya jimnastik salonu zeminin cildinizde yaratt›¤› tahrifli and›rmaktad›r. Bu durum cildin kimyasal bir maddeye temas etmesi ile oluflan bir tahrifl de¤ildir. Kal›c› bir
tahrifl de¤ildir ve k›sa sürede geçecektir. Ancak
birkaç gün içerisinde belirgin bir flekilde iyileflmemiflse ya da su toplam›flsa zaman geçirmeden
doktora baflvurunuz.
• Hava yast›¤› sönerken duman› and›ran parçac›klar görebilirsiniz. Bu parçac›klar hava yast›¤›n›n
fliflirilmesi için gereken zehirsiz gaz›n üretim ifllemi s›ras›nda ortaya ç›kan do¤al yan ürünlerdir.
Havada bulunan toz halindeki bu parçac›klar cildinizi, gözlerinizi, burnunuzu ya da bo¤az›n›z› tahrifl edebilir. Cildinizde ya da gözlerinizde yanma
varsa tahrifl olan bölgeyi so¤uk suyla y›kay›n›z.
Burun veya bo¤az yanmas› durumunda derhal te-
miz havaya ç›k›n›z. Yanma devam ederse bir doktora baflvurunuz. Bu parçac›klar üzerinizdeki k›yafete bulafl›rsa k›yafetlerinizi üreten firman›n y›kama talimatlar›n› uygulay›n›z.
• Hava yast›klar› aç›ld›ktan sonra arac›n›z› kullanmaya devam etmeniz tavsiye edilmez. Bir kaza
daha geçirmeniz durumunda sizi koruyacak hava
yast›klar›n›z olmayacakt›r.
UYARI!
Aç›lm›fl hava yast›klar› ve emniyet kemeri gergileri sizi bir kez daha koruyamaz. Hava yast›klar›n›z›,
emniyet kemeri gergilerinizi ve emniyet kemeri
toplay›c›lar›n› yetkili servisinize bir an önce de¤ifltirtiniz. Ayr›ca, Hava Yast›¤› Kontrol Modülü Sisteminin de servis görmesini sa¤lay›n›z.
Gelifltirilmifl Kaza Yan›t Sistemi
Hava yast›¤›n›n aç›lmas›na sebep olacak bir darbe
durumunda, araç durmufl ve araç iletiflim a¤› ve
gücü sa¤lamken, Gelifltirilmifl Kaza Yan›t Sistemi
afla¤›daki ifllevleri yerine getirir:
• Motora giden yak›t› keser
• Dörtlü flaflörleri yakar
• Akünün sa¤lad›¤› güç bitene kadar veya kontak
anahtar› yerinden ç›kar›lana kadar yan›k kalacak
flekilde iç lambalar› yakar.
• Kap›lar›n kilidini otomatik olarak açar.
Hava Yast›¤› Sisteminin Bak›m›
UYARI!
Hava yast›¤› sisteminin herhangi bir k›sm›nda
yap›lacak tadilatlar, gerek duyuldu¤unda hava
yast›klar›n›n görevlerini yerine getirememelerine
neden olabilir. Bu durumda hava yast›¤› sizi
koruyamayaca¤›ndan yaralanma riskine maruz
kalabilirsiniz. Hava yast›¤›n›n parçalar›nda ve
kablolar›nda hiçbir de¤ifliklik yapmay›n›z ve direksiyon simidi göbe¤inde ve gösterge paneli üst sa¤
taraf›nda bulunan hava yast›¤› kapaklar›n›n üzerine hiçbir arma ya da etiket yap›flt›rmay›n›z. Ön
tamponlarda veya arac›n gövde yap›s›nda hiçbir
de¤ifliklik yapmay›n›z.
UYARI!
Geliflmifl hava yast›¤› sisteminizin hiçbir parças›n›
de¤ifltirmeye çal›flmay›n›z. Hava yast›¤› kazara
aç›labilir veya modifikasyonlar yap›lm›flsa düzgün
bir flekilde çal›flmayabilir. Herhangi bir geliflmifl hava yast›¤› servis ifllemi için arac›n›z› yetkili bir servise götürünüz. E¤er trim k›l›f›n›n veya minderin
dahil oldu¤u koltu¤unuzun herhangi bir sebeple
servise götürülmesi gerekiyorsa (koltuk ba¤lant›
c›vatalar›n›n sökülmesi veya gevfletilmesi/s›k›lmas› dahil) arac›n›z› yetkili servisinize götürünüz. Sadece üreticinin onaylad›¤› koltuk aksesuarlar› kullan›labilir. Geliflmifl hava yast›¤› sisteminde engelli
kifliler için de¤ifliklik yap›lmas› gerekliyse, yetkili
servisinize dan›fl›n›z.
Hava Yast›¤› Lambas›
Olas› bir çarp›flma an›nda korunabilmeniz için hava yast›klar›n›n fliflmeye
haz›r durumda bulunmalar› gerekmektedir. Hava yast›¤› sistemi bak›m gerektirmeyen bir tasar›ma sahip olsa da
afla¤›da aç›klanan durumlardan biri
gerçekleflti¤inde hemen yetkili bir servisin sistemi onarmas›n› sa¤lay›n›z.
• Kontak ilk aç›ld›¤›nda 6-8 saniyelik süre boyunca
AIRBAG uyar› lambas›n›n yanmamas› durumunda.
• Uyar› lambas›n›n 6-8 saniyelik sürenin bitiminde
sönmemesi durumunda.
• Seyir halinde iken uyar› lambas›n›n yanmas› durumunda.
NOT:
Kilometre saati, takometre veya herhangi bir
motorla ilgili gösterge çal›flm›yorsa, hava yast›¤› kontrol modülü de devreden ç›kabilir.Hava
yast›klar› sizi korumak için aç›lamayabilir. ‹lk
önce atm›fl sigortan›z olup olmad›¤›n› kontrol
ediniz. Uygun hava yast›¤› sigortalar› için sigorta blo¤u kapa¤›ndaki etikete bak›n›z. Sigortada
sorun yoksa yetkili sat›c›n›za baflvurunuz.
33
Olay Veri Kaydedicisi (EDR)
Hava yast›¤›n›n aç›lmas› durumunda, arac›n›z özel
araç veri parametrelerinin (afla¤›daki listeye bak›n›z). 5 saniyeye kadar bir olay veri kaydedicisi içerisine hava yast›¤›n›n aç›lmas›ndan önce aç›lmas›na yak›n bir zamanda ve hava yast›¤›n›n aç›lmas›ndan önce ve/veya sonra geçen zamandaki yüksek
h›zda yavafllama süresinin ilk saniyesine kadar
kaydedecek flekilde tasarlanm›flt›r. Bu tür verilerin
SADECE hava yast›¤› aç›l›rsa kaydedilece¤ini aksi
takdirde kullan›lmaz oldu¤unu lütfen akl›n›zda bulundurunuz.
NOT:
1. Hava yast›¤›n›n aç›lmas›n› gerektirecek kadar
fliddetli olmayan ama yine de aç›lmaya yak›n bir
durum oluflturacak ani h›z kesmelerde neredeyse-aç›lma durumu oluflur.
2. Belirli Koflullar Alt›nda EDR verileri kaydedimeyebilir (ör, akü enerjisi eksikli¤inde)
34
Kapsaml› kaza araflt›rmas› s›ras›nda toplanan di¤er verilerle birlikte elektronik veriler, araç performans›n› de¤erlendirmek ve gelifltirmek amac›yla
çarp›flman›n muhtemel sebepleri ve ba¤lant›l› yaralanmalar hakk›nda daha fazla bilgi edinmek için DaimlerChrysler ve di¤er kurulufllar taraf›ndan kullan›labilir. DaimlerChrysler taraf›ndan bafllat›lan çarp›flma incelemesine ek olarak, bu tür araflt›rmalar
müflteri, sigorta flirketleri, devlet memurlar› ve üniversitelerle ve hastane ve sigorta flirketleriyle iliflkili profesyonel kaza araflt›rmac›lar› taraf›ndan da istenebilir.
DaimlerChrysler (sorumlulu¤un kimde oldu¤una
bak›lmaks›z›n) taraf›ndan yürütülen soruflturma
olay›nda, firma ya da onun atanm›fl temsilcisi, mahkemece veri yüklemek için yasal yarg› hakk› verilmedi¤i takdirde (yani yetki belgesi çerçevesinde),
saklanm›fl elektronik veriye eriflmeden önce, ilk
olarak araç (genellikle araç sahibi veya kiralayan)
için uygun nezaretçi iznini alacakt›r. Verinin bir kop-
yas› da, talep üzerine, nezaret eden kifli için temin
edilecektir. Belirli bir araç veya kazadan bahsedilmeyen genel veriler, devlet kaynaklar›na sa¤lanan
verilerle ayn›, toplam kaza veritaban›na eklenebilir.
Belirli bir sürücü, araç veya kazay› teflhis edenler
gibi potansiyel olarak hassas yap›daki veriler gizlenecektir. Gizli veriler, DaimlerChrysler taraf›ndan,
afla¤›daki durumlar d›fl›nda, herhangi bir üçüncü
tarafa aç›klanmayacakt›r:
1. Toplam veri taban›ndaki belirli bir kaza kayd› ile
karfl›laflt›rmak gibi araflt›rma amaçl› olarak kullan›laca¤› zaman, çal›flma için sa¤lanm›fl olan kiflisel
verilerin gizlili¤i çal›flman›n ard›ndan korunacakt›r.
2. DaimlerChrysler ürününün kar›flm›fl oldu¤u davada savunma amaçl› kullan›laca¤› zaman.
3. Yasal yetkiye dayanarak polis taraf›ndan istenildi¤inde
4. Ayr›ca kanunun gerektirdi¤i hallerde
Kaydedilmifl Olabilecek Veri Parametreleri:
Çocuk Koruma Sistemi
• Ar›za teflhis kodu/kodlar› ve hava yast›¤› sistemini de içeren elektronik kontrollü güvenlik sistemleri için uyar› lambas›n›n durumu
Bebekler ve çocuklar da dahil olmak üzere araçta bulunan herkesin daima emniyet kemeri takmas› gereklidir. Birçok ülke küçük çocuklar›n araç içinde uygun
koruma sistemleri ile seyahat etmesini gerektiren yönetmelik ve yasalara sahiptir. Bu durum yasal bir gerekliliktir ve ayk›r› hareket etti¤inizde cezaland›r›labilirsiniz.
12 yafl ve alt›ndaki çocuklar arka koltukta, e¤er varsa
emniyet kemeri uygun flekilde tak›lm›fl olarak oturmal›d›r. Çarp›flma istatistiklerine göre, ön koltuk yerine
arka koltukta uygun flekilde emniyete al›nan çocuklar
daha fazla güven içerisindedir.
• Hava yast›¤› devre d›fl› lambas›n›n durumu (baz› modellerde)
• Hava yast›¤›n›n aç›lma “zaman›” (ateflleme döngüsü ve araç kilometresi bak›m›ndan)
• Hava yast›¤›n›n aç›lma seviyesi (uygulanabilirse)
• Darbe h›z› ve aç›s›
• Emniyet kemeri durumu
• Fren durumu (Servis ve park frenleri)
• H›zlanma durumu (arac›n h›z› dahil)
• Motor kontrolü durumu (motor h›z› dahil)
• Vites seçimi
UYARI!
G
G
“Yüksek Seviyede Tehlike! Önünde hava yast›¤› olan koltuklara ters biçimde çocuk koltu¤u
yerlefltirmeyiniz!” Bilgi için siperliklerdeki etiketlere bak›n›z.
Olas› bir çarp›flma s›ras›nda emniyet kemeri
takmam›fl olan bir çocuk, hatta bir bebek arac›n
içinde baflkalar›na tehlike yaratacak bir flekilde
savrulabilir. Kuca¤›n›zda küçük bir çocu¤u tutabilmek için gereken güç o kadar yüksek olacakt›r ki ne kadar kuvvetli olursan›z olun çocu¤u
kuca¤›n›zda tutman›z mümkün olmayacakt›r.
Hem kuca¤›n›zdaki çocuk hem de arac›n içerisinde bulunan di¤er insanlar ciddi bir flekilde
yaralanabileceklerdir. Arac›n›zda seyahat eden
tüm çocuklar boylar›na uygun bir çocuk koltu¤unda oturmal›d›r.
• Sabit h›z kontrol durumu
• Çekifl/denge kontrol durumu
• Lastik bas›nc› izleme sisteminin durumu (baz›
modellerde)
35
Evrensel Çocuk Koltu¤u Konum Tablosu
Ön Yolcu
Arka Yan
Arka Orta
Grup
10 kg’a kadar
X
U
U
Grup 0+
13 kg’a kadar
X
U
U
Grup I
9 - 18 kg
X
U
U
Grup II
15 - 25 kg
X
U
U
Grup III
22 - 36 kg
X
U
U
Yafl grubu
U: Bu yafl grubunda kullan›m için onaylanm›fl
“evrensel” kategorisindeki çocuk koltuklar› için uygundur
36
X: Koltuk pozisyonu bu yafl grubundaki çocuklar için
uygun de¤ildir.
Araç ISOFIX Konum Çizelgesi
Yafl Grubu
Ebat
Ba¤lant›
Ön Yolcu
Arka Yan
Arka Orta
Di¤er K›s›mlar
Portatif Bebek Yata¤›
F
G
ISO/L1
ISO/L2
(1)
ISO/R1
(1)
ISO/R1
ISO/R2
ISO/R3
(1)
ISO/R2
ISO/R3
ISO/F2
ISO/F2X
ISO/F3
(1)
(1)
(1)
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
1UF
X
1UF
1UF
*1UF
X
1UF
*1UF
1UF
1UF
1UF
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
0-10 kg’a kadar
0-13 kg’a kadar
I- 9 ve 18 kg’a kadar
E
E
D
C
D
C
B
B1
A
I- 15 ve 25 kg’a kadar
II- 22 ve 36 kg’a kadar
(1) ‹lgili yafl grubu için, ISO/XX ebat s›n›f› (A-G)
olmayan CRS’lerde, araç üreticisi, her konum için
araca özel ISOFIX çocuk koltu¤u sistem(ler)ini
belirtir.
1UF = Yafl grubundaki “evrensel” kategoriye ait
ISOFIX ileri çocuk koltu¤u sistemleri için uygun.
X = Bu yafl grubu ve/veya bu ebat s›n›f›nda ISOFIX
çocuk koltu¤u sistemleri için ISOFIX konumu uygun
de¤il.
X = Bu yafl grubu ve/veya bu ebat s›n›f›nda ISOFIX
çocuk koltu¤u sistemleri için ISOFIX konumu uygun
de¤il.
* Ön koltuk, koltuk arkal›¤› dik konumdayken bu
konumun önüne veya ortas›na yerlefltirilmelidir
37
Bebekler ve Küçük Çocuklar
Yeni do¤mufl bebekten, yetiflkinler için üretilmifl emniyet kemerini takabilecek boya ulaflm›fl bir çocu¤a
kadar her boy ve tür çocuk koltu¤u bulunabilmektedir.
Çocu¤unuza en uygun çocuk koltu¤unu ald›¤›n›zdan
emin olmak için koltuk Kullan›m K›lavuzunu ayr›nt›l›
flekilde inceleyiniz. Çocu¤unuza en uygun çocuk koltu¤unu kullan›n›z:
• Güvenlik uzmanlar› çocuklar›n 1 yafl›na ve 9 kg
a¤›rl›¤a kadar arkaya bakan bebek koltuklar›nda
seyahat etmelerini önermektedirler. Arkaya bakar
flekilde iki tür çocuk koltu¤u kullan›labilir: bebek
koltu¤u ve “çift yönlü” çocuk koltuklar›.
• Bebek koltu¤u sadece arkaya bakar flekilde kullan›l›r. 9 kilograma kadar çocuklar için bebek koltu¤u
tavsiye edilir. Arkaya bakar flekilde yerlefltirildi¤inde çift yönlü koltuklar bebek koltuklar›na oranla daha fazla a¤›rl›k tafl›yabilirler. Böylece 9 kilogramdan a¤›r, bir yafl›ndan küçük çocuklar taraf›ndan
arkaya bakar flekilde kullan›labilirler. Çocuk Koltu¤u Tespit Kancalar› ve Ba¤lant› Kay›fl› (LATCH)
bölümüne bak›n›z. Her iki tip çocuk koltu¤u da
araç içinde bel/omuz emniyet kemeri ile veya
LATCH çocuk koltu¤u tespit sistemi ile sabitlenir.
(Çocuk Koltu¤u Tespit Kancalar› ve Ba¤lant› Kay›fl› (LATCH) bölümüne bak›n›z.
38
• Arkaya bakan çocuk koltuklar›nda oturan çocuklar
ön yolcu hava yast›¤› ile donat›lm›fl bir araçta, ön
yolcu hava yast›¤› devreden ç›kart›lmadan ASLA
ön koltukta seyahat etmemelidir. Bu flekilde oturtulan çocuklar hava yast›¤›n›n aç›lmas› durumunda
ölümcül yaralanmalara maruz kalabilmektedir.
Yard›mc› Koltu¤u Kullanamayacak
Kadar Büyük Olan Çocuklar
Büyük Çocuklar
G
A¤›rl›¤› 20 lbs (9 kg)’dan fazla ve bir yafl›ndan büyük
olan çocuklar araç içerisinde yüzleri öne bakacak flekilde oturabilirler. Araç gidifl yönünde kullan›lan, öne
bakan ve üstü aç›labilen çocuk koltuklar›, a¤›rl›¤› 20
ila 40 lbs (9 ila 18 kg) ve bir yafl›ndan büyük olan çocuklar içindir. Bu çocuk koltuklar› araç içerisinde ayr›ca bel/omuz kemerleri veya LATCH çocuk koltu¤u
ba¤lant› sistemi ile tutulur. Çocuk Koltu¤u Tespit Kancalar› ve Ba¤lant› Kay›fl› (LATCH) bölümüne bak›n›z.
G
Kemer konumland›rmal› yard›mc› koltuk, a¤›rl›¤› 40
lbs (18 kg) dan fazla olan fakat yine de araç emniyet
kemeri ile uygun flekilde emniyete al›namayacak kadar küçük olan çocuklar içindir. E¤er çocuk, s›rt› koltuk arkal›¤›na dayal› iken dizleri bükülü vaziyette oturam›yorsa Kemer Konumland›rmal› Yard›mc› Koltuk
kullanmal›d›rlar. Çocuk ve yard›mc› koltuk araç içerisinde bel/omuz kemeri ile sabitlenir. (Baz› yard›mc›
koltuklar ön korumaya sahiptir ve araç içerisinde kemerin bel k›sm› ile sabitlenir.)
Omuz emniyet kemerini rahatça takabilen ve koltu¤a
oturup s›rt›n› koltuk arkal›¤›na dayad›¤›nda ayaklar›
yere de¤ecek kadar uzun boylu çocuklar bel/omuz
emniyet kemerini takmal›d›rlar.
G
G
Çocu¤un koltukta dik oturdu¤undan emin olunuz.
Emniyet kemerinin bel k›sm› mümkün oldu¤u kadar
kalçalara yak›n ve s›k› olmal›d›r.
Emniyet kemeri düzenli olarak kontrol edilmelidir.
Hareketli bir çocuk, emniyet kemerinin pozisyonunun de¤iflmesine neden olabilir.
Omuz kemeri çocu¤un yüzüne ya da boynuna temas ediyorsa çocu¤u arac›n ortas›na do¤ru oturtunuz. Çocu¤un omuz kemerini kolunun alt›ndan geçirmesine veya arkas›na atmas›na kesinlikle izin
vermeyiniz.
UYARI!
• Hatal› bir flekilde tak›lan çocuk koltuklar› görevlerini yerine tam olarak getiremeyebilir. Bir çarp›flma s›ras›nda tak›ld›¤› yerden ç›kabilir. Bu durum
çocu¤un ciddi bir flekilde yaralanmas›na ya da
hayat›n› kaybetmesine neden olabilir. Çocuk koltu¤unu takarken koltuk üreticisinin kullanma talimatlar›na uyunuz.
• Arkaya bakan bebek koltu¤u sadece arka koltukta kullan›lmal›d›r. Aç›lan ön yolcu hava yast›¤›n›n
arkaya bakan bebek koltu¤una çarpmas›, bebe¤in ciddi flekilde yaralanmas›na hatta hayat›n›
kaybetmesine neden olabilir.
Çocuk Koltu¤undan En ‹yi fiekilde
Yararlanabilmeniz için Baz› Tavsiyeler:
• Omuz emniyet kemeri takabilecek ve arkalar›na
yasland›klar›nda bacaklar›n› afla¤› sark›tabilecek
kadar büyük çocuklar, arka koltukta omuz/kucak
emniyet kemeri takmal›d›r.
• Bir çocuk koltu¤u sat›n almadan önce bu koltu¤un
üzerinde yürürlükteki tüm Güvenlik Standartlar›na
uydu¤unu gösteren bir etiket bulundu¤undan emin
olunuz. Ayn› zamanda koltu¤u sat›n almadan önce
arac›n›zda denemenizi öneririz.
• Alaca¤›n›z koltuk, çocu¤unuzun boyuna ve kilosuna uygun olmal›d›r. Koltu¤un üzerindeki etiketten alt
ve üst kilo ve boy s›n›rlar›n› kontrol ediniz.
• Çocuk koltu¤unun kullanma talimatlar›n› noksans›z
bir flekilde uygulay›n›z. Koltu¤u do¤ru flekilde takmad›¤›n›z takdirde gerekti¤inde yeterli koruma sa¤lamayabilir.
• Yolcu koltuklar›n›n emniyet kemerlerinde s›k› kilit
mekanizmalar› bulunmaktad›r. Bu kemerler s›k› kilitleme diline veya otomatik moda geçen kilitlemeli
bir toplay›c›ya sahiptir. Her iki tip emniyet kemeri de
bel emniyet kemerinin çocuk koltu¤unu tespit klipsi
kullan›lmas›na gerek kalmadan s›k›ca sarmas›n›
sa¤lar. S›k› kilit mekanizmas› ile donat›lm›fl emniyet
kemerinde bel/omuz kemerini s›kmak için kemerin
omuz k›sm›ndan çekiniz. S›k› kilit mekanizmas› kemeri s›k› tutacakt›r. Ancak her emniyet kemeri zamanla gevfleyebilir. Bu yüzden kemeri zaman zaman kontrol ediniz ve gerekirse tekrar s›k›n›z. Otomatik kilitlemeli toplay›c› ile donat›lan ikinci s›radaki
orta koltukta, emniyet kemerini, toplay›c›dan, çocuk
koltu¤unu alt›ndan geçirerek kilitleme dilini tokaya
takabilece¤iniz kadar çekiniz. Daha sonra kemeri
toplay›c›dan tamamen d›flar› ç›k›ncaya kadar çekiniz. Bu ifllemin ard›ndan emniyet kemerini b›rakarak toplay›c›ya geri girmesini sa¤lay›n›z. Emniyet
kemerinin gevflek k›sm›n› çekerek bel k›sm›n›n çocuk koltu¤unu s›k›ca sarmas›n› sa¤lay›n›z.
• E¤er emniyet kemeri kontrol edilebilir bir toplay›c›ya
sahipse farkl› bir etiketi olacakt›r. Kontrol edilebilir
toplay›c›y› çal›flt›rmak için, lütfen bu bölümdeki Otomatik-Kilitlemeli Toplay›c› (ALR) k›sm›na bak›n›z.
• Arka koltukta, kemer tokas›n›n ya da kilitleme dilinin
çocuk koltu¤u üzerindeki emniyet kemeri yuvas›na
çok yak›n olmas› nedeniyle bel/omuz kemerini çocuk koltu¤una takmakta güçlük çekebilirsiniz. Bu
durumda kemer kilitleme dilini tokadan ç›kart›n›z ve
emniyet kemerinin tokaya yak›n ucunu birkaç kez
k›v›rarak kemeri k›salt›n›z. Kilitleme dilini, serbest
b›rakma dü¤mesi d›flar› bakacak flekilde tokaya tak›n›z.
• Kemer hala s›k›lam›yorsa veya çocuk koltu¤unun
itilip çekilmesi s›ras›nda gevfliyorsa, kilitleme dilini
tokadan ç›kart›n›z, tokay› ters çeviriniz ve kilitleme
dilini yeniden tokaya tak›n›z. Çocuk koltu¤unu hala
sabitleyemiyorsan›z farkl› bir oturma pozisyonu deneyiniz.
• Çocu¤u koltu¤a, koltuk üreticisinin talimatlar› do¤rultusunda yerlefltirerek oturtunuz.
NOT: Daha fazla bilgi için www.seatcheck.org sitesine bak›n›z. (Site ingilizcedir.)
Çocuk Koltu¤u Alt Tespit Kancalar› Ve
Ba¤lant› Kay›fl› (LATCH)
Arac›n›z›n arka koltu¤u LATCH (Çocuk Koltu¤u Alt
Tespit Kancalar› Ve Ba¤lant› Kay›fl›) olarak adland›r›lan çocuk koltu¤u tespit sistemi ile donat›lm›flt›r.
LATCH sistemi, çocuk koltu¤unun arac›n emniyet kemerleri kullanmaks›z›n, alt tespit kancalar› ve üst
ba¤lant› kay›fllar› yard›m›yla do¤rudan araca tespit
edilmesine olanak sa¤lamaktad›r. Her üç arka koltukta da, esnek, kay›fll› alt tespit elemanlar›na sahip
39
LATCH uyumlu çocuk koltuklar›n›n tak›lmas›n› sa¤layan alt tespit kancalar› bulunmaktad›r. Sabit alt tespit
elemanlar›na sahip çocuk koltuklar› sadece cam kenarlar›ndaki koltuk pozisyonlar›na tak›lmal›d›r. Alt tespit eleman› hangi tür olursa olsun, LATCH uyumlu çocuk koltuklar›n› ASLA iki koltu¤un ortak alt tespit noktas›n› paylaflaca¤› flekilde takmay›n›z. LATCH uyumlu çocuk koltuklar›n› bitiflik arka koltuklara tak›yorsan›z, cam kenar›ndaki koltukta LATCH tespit kancalar›n› veya arac›n emniyet kemerini kullanabilirsiniz ancak ortadaki koltuk için mutlaka arac›n emniyet kemerini kullanman›z gerekmektedir. Çocuk koltuklar›n›z LATCH uyumlu de¤ilse koltuklar› emniyet kemerleri ile ba¤lay›n›z. Ayr›nt›l› bilgi için lütfen afla¤›da yer
alan LATCH uyumlu Çocuk Koltu¤unun Tak›lmas›
bafll›kl› bölüme baflvurunuz.
Arka Koltuk LATCH Kancalar›
LATCH uyumlu çocuk koltuklar› piyasaya yeni sürülmüfltür. Koltuk arkal›¤›nda yer alan kay›fl tespit kancalar›na ba¤lanabilen kay›fllar ve kancalar ile donat›lm›fl çocuk koltuklar› ise uzun bir süreden beri mevcuttur. Bir çok çocuk koltu¤u üreticisi eski ürünleri için
ilave ba¤lant› kay›fl› setleri üretmektedir.
uzakta olur. Ba¤l› bir emniyet kemeri çocuk koltu¤u ba¤lant›lar› ile çak›fl›yorsa kemeri koltu¤un arkas›na saklamak yerine çocuk koltu¤unun kemer
geçirme yerinden geçirerek takabilirsiniz. Böylece kemer merakl› bir çocu¤un erifliminden uzakta
kal›r. Lütfen araç içindeki bütün çocuklara emniyet kemerlerinin oyuncak olmad›¤›n› ve onlarla
oynanmamas› gerekti¤ini hat›rlat›n›z. Çocuklar›n›z› hiçbir zaman arac›n içinde yaln›z b›rakmay›n›z.
Arka Koltuk LATCH Kancalar›
Binek araçlar›n tümünde alt tespit kancalar› kullan›lmas› birkaç y›l alaca¤›ndan, bu tür tespit kancalar›na
ba¤lanabilecek flekilde üretilen çocuk koltuklar›nda
arac›n emniyet kemerleri ile ba¤lanmalar›n› sa¤layacak tespit elemanlar› da bulunacakt›r.Çocuk koltu¤unuzu arac›n›za tespit etmek için, sunulan tüm bu ba¤lant› elemanlar›ndan faydalan›n›z. Çocuk koltuklar›n›n tümü burada anlat›lan flekilde monte edilmez. Çocuk koltu¤u ile birlikte verilen talimatlar› dikkatli bir flekilde uygulaman›z› tekrar hat›rlat›r›z.
NOT:
Bir çocuk koltu¤unu takarken LATCH sistemini
kullanacaksan›z kullan›lmayan emniyet kemerlerinin çocuklar›n erifliminden uzakta oldu¤undan
emin olunuz. Koltu¤u takmadan önce emniyet kemerini ba¤laman›z tavsiye edilir, böylece kemer
koltu¤un arkas›nda ve çocuklar›n erifliminden
40
LATCH - Uyumlu Çocuk Koltu¤unun
Tak›lmas›
Çocuk koltu¤unu takarken koltuk üreticisinin talimatlar›na harfiyen uyman›z› önemle rica ederiz. Çocuk
koltuklar›n›n tümü burada anlat›lan flekilde monte
edilemez. Çocuk koltu¤u ile birlikte verilen talimatlar›
dikkatli bir flekilde uygulaman›z› tekrar hat›rlat›r›z.
Arka koltuk alt ba¤lant› noktalar›, koltuk
minderinin koltuk arkal›¤› ile birleflti¤i
yerdedir ve çocuk koltu¤u takmak istedi¤inizde rahatl›kla görülebilir. Koltuk arkal›¤› ve koltuk minderi yüzeylerinin birleflti¤i yerde parmaklar›n›z› gezdirdi¤inizde
bu ba¤lant› noktalar›na ulaflabilirsiniz.
Ayr›ca, her arka koltu¤un arkas›nda, koltuk arkal›¤› ile arka cam aras›ndaki panelde ba¤lant› noktas› kancalar› bulunur. Bu kanca ba¤lant›lar›, üzerinde
yandaki sembol bulunan plastik muhafazalar› içindedir.
Hepsinde bulunmamakla birlikte, bir çok çocuk koltu¤u her iki tarafta, ucunda alt tespit eleman›na ba¤lanacak bir kanca ya da ba¤lant› eleman› bulunan kay›fllar ve kay›fl gerginli¤i ayar mekanizmalar› ile donat›lmaktad›r. Arac›n gidifl yönüne bakan çocuk koltuklar› ile arkaya bakan baz› bebek koltuklar› da birer kay›fl, kanca ve kay›fl ayar mekanizmalar› ile donat›lmaktad›r.
Genel uygulama olarak, kancay› ya da ba¤lant› eleman›n› alt kancalara ve kay›fl tespit kancalar›na kolayl›kla takabilmek için ilk önce alt ba¤lant› kay›fllar›
ve tespit kay›fllar› üzerindeki ayar mekanizmalar›n›
gevfletmeniz gerekmektedir. Daha sonra koltuk k›l›f›n› çekerek alt kancay› ya da ba¤lant› eleman›n› tespit kancas› çubuklar›n›n üzerine tak›n›z. Bu ifllemin
ard›ndan çocuk koltu¤unu yerlefltirmek istedi¤iniz
koltu¤un tam arkas›nda bulunan kay›fl tespit kancas›n› ortaya ç›kart›p ba¤lant› kay›fl›n› tespit kancas› ile
çocuk koltu¤unun aras›ndaki en k›sa ve direkt yoldan
geçirerek tespit ediniz. Son olarak çocuk koltu¤unu
geriye ve afla¤›ya do¤ru itmek suretiyle arac›n koltu¤una yerlefltirirken bir yanda da yukar›da belirtilen üç
kay›fl› çocuk koltu¤u üreticisinin talimatlar›na uygun
flekilde s›kman›z gerekmektedir.
NOT:
• S›k›l›¤›n› ayarlarken kancan›n koltuk arkal›klar›
aras›ndaki aç›kl›¤a kaymad›¤›ndan emin olunuz.
• Bir çocuk koltu¤unu takarken LATCH sistemini
kullanacaksan›z kullan›lmayan emniyet kemerlerinin çocuklar›n erifliminden uzakta oldu¤undan emin olunuz. Koltu¤u takmadan önce emniyet kemerini ba¤laman›z tavsiye edilir, böylece kemer koltu¤un arkas›nda ve çocuklar›n erifliminden uzakta olur. Ba¤l› bir emniyet kemeri
çocuk koltu¤u ba¤lant›lar› ile çak›fl›yorsa kemeri koltu¤un arkas›na saklamak yerine çocuk
koltu¤unun kemer geçirme yerinden geçirerek
takabilirsiniz. Böylece kemer merakl› bir çocu¤un erifliminden uzakta kal›r. Lütfen araç içindeki bütün çocuklara emniyet kemerlerinin
oyuncak olmad›¤›n› ve onlarla oynanmamas›
gerekti¤ini hat›rlat›n›z. Çocuklar›n›z› hiçbir zaman arac›n içinde yaln›z b›rakmay›n›z.
UYARI!
Çocuk koltu¤unun LATCH ba¤lant›lar› ile düzgün
tak›lmamas›, bu koltukta oturan çocu¤un yerinden
kaymas›na sebep olabilir. Çocuk kötü bir flekilde
yaralanabilir veya hayat›n› kaybedebilir. Çocuk koltu¤unu takarken üreticinin talimatlar›na uyunuz.
Çocuk Koltu¤u Kancalar›n›n Tak›lmas›
1.Kapa¤› çocuk koltu¤unu takt›¤›n›z yerdeki koltu¤un hemen arkas›ndaki kancaya do¤ru döndürünüz.
2. Kancay› kanca ba¤lant›s› ve çocuk koltu¤u aras›ndan en uygun olacak biçimde geçiriniz. Arac›n›z›n arka koltuklar›nda ayarlanabilir koltuk bafll›klar›
varsa bafll›klar› kald›r›p mümkünse bafll›¤›n iki aya¤›n›n aras›ndan geçiriniz. Mümkün de¤ilse, bafll›¤›
indirip kancay› bafll›¤›n çevresinden dolaflt›r›n›z.
41
3. Çocuk koltu¤u kanca geçme yerinini (A) kanca
ba¤lant›s›na (B) geçiriniz ve s›k›l›¤›n› çocuk koltu¤u
üreticisinin talimatlar›na göre ayarlay›n›z.
UYARI!
Hatal› flekilde tak›lan bir ba¤lant› kay›fl›, çocu¤un
bafl›n›n gere¤inden fazla hareket etmesine ve yaralanmas›na neden olabilir. Çocuk koltu¤u üst ba¤lant› kay›fl›n› sadece çocuk koltu¤unun arkas›ndaki tespit kancas›na tak›n›z.
Araç emniyet kemerini kullanarak çocuk
koltu¤unun tak›lmas›
Arka yolcu koltu¤u ve emniyet kemerleri çocuk
koltu¤u etraf›ndaki bel k›sm›n› s›k› tutmak için
tasarlanm›fl olan Otomatik Kilitlemeli Toplay›c›lar
(ALRler) ile donat›lm›flt›r.
Emniyet kemeri, otomatik kilitleme modunda olmal›d›r, böylece çocuk koltu¤u emniyetli bir flekilde tak›labilir. Ayr›nt›l› bilgi için bu bölümdeki “Otomatik
Kilitleme Modu" k›sm›na bak›n›z. Otomatik kilitleme
özelli¤i devredeyken bir kilitleme klipsi gerekli olmamal›d›r. Omuz ve bel kemerlerini çocuk koltu¤undan geçiriniz. Otomatik kilitlemeli toplay›c›
(ALR) ilk önce çocuk koltu¤u tak›larak daha sonra
da kay›fl›n toplay›c›dan çekilmesi ve geri b›rak›lmas›yla devreye girer. Kay›fl toplan›yorken, bir klik
sesi duyacaks›n›z. Bu ses emniyet kemerinin art›k
42
Otomatik Kilitleme Modunda oldu¤unu belirtir. Kay›fl› s›k›laflt›r›n›z. Serbest b›rakmak için, dü¤meye
bas›p kemer tokas›n› ç›karman›z yeterlidir. Kay›fl
toplay›c›ya geri döner.
Arka koltukta, bel/omuz kemerini çocuk koltu¤undan geçirip s›k›flt›r›rken sorun yaflayabilirsiniz, çünkü emniyet kemeri tokas› veya kilitleme dili çocuk
koltu¤u üzerindeki kemer yolu aç›kl›¤›na çok yak›n
olabilir. Dil plakas›n› tokadan ç›kar›p kemerin k›sa
toka taraf›n› birkaç kez bükerek boyunu k›salt›n›z.
Dil plakas›n› tokaya serbest b›rakma dü¤mesi d›flar›da olacak flekilde tak›n›z.
Kemer hala yeterince s›k› de¤ilse veya çocuk koltu¤unu yerinde oynatmaya çal›flt›¤›n›zda kemer gevfliyorsa, yapman›z gereken baflka fleyler olabilir. Dili tokadan ç›kar›p tokay› çeviriniz ve dili tekrar tokaya tak›n›z. Koltuk hala tam s›k› bir flekilde tak›lam›yorsa, baflka bir konum deneyiniz.
Evcil Hayvanlar›n Tafl›nmas›
Aç›lan hava yast›klar› evcil hayvanlar›n›za zarar verebilir. Uygun flekilde tespit edilmemifl bir evcil hayvan,
panik fren yap›lmas› durumunda veya bir çarp›flma
an›nda arac›n içerisinde savrularak yaralanabilir veya
yolcular› yaralayabilir. Evcil hayvanlar arka koltu¤a
uygun kay›fllar ile tespit edilmeli veya emniyet kemerleri ile tespit edilmifl tafl›y›c›lar içerisinde seyahat etmelidir.
MOTOR ALIfiTIRMA (RODAJ)
TAVS‹YELER‹
Yeni arac›n›z›n motoru uzun bir rodaj dönemine gereksinim duymamaktad›r.
‹lk 500 km boyunca yüksek h›zlara ç›kmay›n›z.‹lk 100
km’den sonra 80 veya 90 km/saat h›zlara ç›kabilirsiniz.
Ortalama h›zlarda seyrederken trafik yasalar›na uygun flekilde k›sa süreyle tam gaz h›zlanman›z›n iyi bir
al›flt›rma dönemine katk›s› olacakt›r. Düflük viteste
motora tam gaz vermek araca zarar verebilir ve yap›lmamas› gerekir.
Fabrikada motora yüksek kalitede, enerji tasarruflu
bir ya¤ doldurulmaktad›r. Ya¤ de¤ifliklikleri bulunulan
bölgenin iklim koflullar›na göre yap›lmal›d›r. Tavsiye
edilen viskozite ve kalite s›n›flar› bu k›lavuzda Bölüm
7’de verilmektedir. TEM‹ZLEME ÖZELL‹⁄‹ OLMAYAN VE KATKISIZ MADEN‹ YA⁄LAR ASLA KULLANILMAMALIDIR.
Yeni bir motor ilk birkaç bin kilometrede bir miktar ya¤
yakabilir. Bu durum rodaj dönemine ait normal bir
özelliktir ve motorda bir sorun oldu¤u anlam›na gelmez.
GÜVENL‹K NOTLARI
Egzoz Gaz›
Arac›n ‹çinde Yapman›z Gereken Güvenlik
Kontrolleri
Emniyet Kemerleri
UYARI!
Egzoz gazlar› hasta edebilir veya öldürebilir.
Egzoz gazlar› renksiz ve kokusuz karbon monoksit (CO) gaz› içermektedir. Bu gaz›n solunmas› bilincinizi kaybetmenize ve zehirlenmenize neden
olabilir. CO solumadan kaç›nmak için afla¤›da yer
alan tavsiyelere uyunuz.
Araç kapal› bir garajda veya baflka bir kapal› mekandayken arac› sadece oradan ç›kmaya yetecek kadar
bir süre kullan›n›z.
Motor çal›fl›rken ve araç park halindeyken arac›n
içinde oturman›z gerekiyorsa ›s›tma ve so¤utma
ayarlar›n› d›fl hava içeri girecek flekilde ayarlay›p
fan› en yüksek h›zda çal›flt›r›n›z.
UYARI!
Arac› bagaj kapa¤› aç›k flekilde kullanmak durumundaysan›z bütün camlar›n kapal› ve klima kontrol fan dü¤mesinin yüksek devirde oldu¤undan
emin olunuz. Devridaim Modunu KULLANMAYINIZ.
Emniyet kemeri sistemini periyodik olarak inceleyiniz.
Emniyet kemeri sisteminde y›rt›lma, y›pranma ve
gevfleme olup olmad›¤›n› düzenli olarak kontrol ediniz. Hasarl› k›s›mlar› zaman kaybetmeden yenileyiniz. Emniyet kemeri sistemini sökmeyiniz ve üzerinde
de¤ifliklik yapmay›n›z.
NOT:
Rezistans özelli¤i çal›flm›yorsa bu sorunun sebebi belirlenip derhal çözülmelidir. Ön cam sürüfl s›ras›nda bu¤ulan›p görüflünüzü etkileyebilir.
Arac›n D›fl›nda Yapman›z Gereken
Periyodik Güvenlik Kontrolleri
Lastikler
Ön ve arka emniyet kemerleri kaza s›ras›nda hasar
görmüfllerse (toplay›c›n›n e¤ilmesi, kemerin y›rt›lmas› vb.) mutlaka de¤ifltirilmelidir. Emniyet kemeri veya
kemer toplay›c›s›n›n durumuyla ilgili bir tereddüdünüz
varsa kemeri de¤ifltiriniz.
Lastiklerin afl›r› derecede veya düzensiz bir flekilde
afl›n›p afl›nmad›¤›n› kontrol ediniz. Lastik difllerinin
aras›nda tafl, çivi, cam gibi yabanc› maddelerin bulunup bulunmad›¤›n› inceleyiniz. Lastik difllerinde veya
yanaklarda kesikler ve çatlaklar olup olmad›¤›n› kontrol ediniz. Jant bijon somunlar›n› s›k›l›¤›n› ve lastiklerin (stepne dahil) havas›n› kontrol ediniz.
Hava Yast›¤› Uyar› Lambas›
Farlar
Bu uyar› lambas› kontak aç›ld›¤›nda (“ON” konumuna getirildi¤inde) ampulün kontrol edilmesi amac› ile
6 ila 8 saniye süreyle yanacakt›r. Kontak aç›ld›¤›nda
uyar› lambas›n›n yanmamas› durumunda lambay›
kontrol ettiriniz. Uyar› lambas›n›n sönmemesi ya da
seyir halinde iken yanmas› durumunda sistemin yetkili bir servis taraf›ndan kontrol edilmesi gerekmektedir.
Siz arac›n içerisinde far kumandalar›n› çal›flt›r›rken
arac›n d›fl›nda birinin d›fl lambalar›n çal›flmas›n› kontrol etmesini rica ediniz. Gösterge panelinde dönüfl
sinyali ve uzun far uyar› lambalar›n›n yan›p yanmad›¤›n› kontrol ediniz.
Bu¤u Çözücüler
Bu¤u çözme modunu seçtikten sonra fan› en yüksek
kademede çal›flt›rarak bu¤u çözücülerin çal›flmas›n›
kontrol ediniz. Ön cama do¤ru yönlendirilen havay›
hissetmelisiniz.
S›v› Kaçaklar›
Her sabah arac›n›z›n alt›nda yak›t, su, ya¤ veya hidrolik kaça¤› olup olmad›¤›n› kontrol ediniz. Yak›t kokusu duydu¤unuz takdirde s›z›nt› yeri tespit edilmeli
ve ar›za derhal giderilmelidir.
43
44
3
ARACINIZIN ÖZELL‹KLER‹
G
AYNALAR......................................................................................
Gündüz/Gece Ayarl› ‹ç Dikiz Aynas› - Baz› modellerde .......
Otomatik Karartmal› Ayna.......................................................
Yan Aynalar ..............................................................................
Yan Aynalar›n Katlanma Özelli¤i – Baz› modellerde ............
Elektrik Kumandal› Dikiz Aynalar›..........................................
Is›tmal› Dikiz Aynalar› – Baz› modellerde ..............................
Makyaj Aynas› – Baz› modellerde ..........................................
KOLTUKLAR.................................................................................
Manuel Ön Koltuk Ayarlar›......................................................
Elektrik Kumandal› Koltuklar - Baz› modellerde...................
Is›tmal› Koltuklar - Baz› modellerde.......................................
Düz Katlanabilen Ön Yolcu Koltu¤u ......................................
Ayarlanabilir Koltuk Bafllar›....................................................
Katlanabilen Arka Koltuk ........................................................
Yat›rabilen Arka Koltuk Orta Kol Dayamas› ..........................
KAPUTUN AÇILIP KAPATILMASI ...............................................
AYDINLATMA S‹STEM‹ ................................................................
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
49
49
49
49
49
50
50
50
50
50
52
52
52
53
53
54
54
55
45
D›fl & ‹ç Ayd›nlatma Kontrolü .................................................
Farlar, Ön Park Lambalar›, Yan Sinyal Lambalar› ve
Gösterge Paneli Lambalar› .....................................................
Otomatik Far Sistemi - Baz› modellerde................................
Silecekli Farlar (Sadece Otomatik Farlarda Mevcuttur) .......
Gecikmeli Far - Baz› modellerde ............................................
Far Seviye Ayarlama Sistemi - Baz› modellerde...................
Far Aç›k Uyar›s›........................................................................
Ön Sis Lambalar› - Baz› modellerde ......................................
Arka Sis Lambalar› - Baz› modellerde ...................................
Dönüfl Sinyalleri.......................................................................
Uzun/K›sa Far Seçimi ..............................................................
Selektör.....................................................................................
Harita/Okuma/Kabin içi Lambalar› .........................................
Akü Koruma Özelli¤i ...............................................................
Reosta Kontrolü.......................................................................
Gündüz Yanan Farlar (DRL) - Baz› modellerde.....................
‹ç Lamba AÇIK .........................................................................
‹ç Lamba Devreden Ç›karma ..................................................
ÖN CAM S‹LECEKLER‹ VE SU FISK‹YELER‹ ............................
Fas›lal› Silecek Sistemi ...........................................................
H›zl› Cam Temizleme Özelli¤i .................................................
Silecekli Farlar (Sadece Otomatik Farlarda Mevcuttur) .......
G
55
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
46
55
55
55
55
56
56
56
57
57
57
57
58
58
58
58
59
59
59
59
60
60
Ön Cam Su F›skiyeleri ...........................................................
Cam Y›kama S›v›s›n›n Eklenmesi...........................................
YÜKSEKL‹K AYARLI D‹REKS‹YON KOLONU ............................
ELEKTRON‹K HIZ KONTROLÜ - BAZI MODELLERDE .............
Elektronik H›z Kontrolünün Çal›flmas› ..................................
Sistemin Devreye Al›nmas›.....................................................
‹stenilen Bir H›za Sabitleme....................................................
Sistemin Devreden Ç›kart›lmas›.............................................
Ayarl› H›za Geri Dönme...........................................................
H›z Ayar›n›n De¤ifltirilmesi .....................................................
Sollama için H›z›n Artt›r›lmas› ................................................
ELEKTR‹K KUMANDALI AÇILIR TAVAN - BAZI
MODELLERDE..............................................................................
Aç›lmas› - Manuel ....................................................................
Aç›lmas› - Ekspres...................................................................
Kapanmas› - Manuel................................................................
Havaland›rma Konumu - Ekspres ..........................................
Kapanmas› - Ekspres ..............................................................
S›k›flmaya Karfl› Koruma Özelli¤i - Baz› modellerde ...........
Güneflli¤in Kullan›lmas› ..........................................................
Rüzgar Türbülans› ...................................................................
Aç›l›r Tavan›n Bak›m› ..............................................................
Kontak Kapal›yken Aç›l›r Tavan›n Kullan›lmas›....................
ELEKTR‹K PR‹ZLER‹ - BAZI MODELLERDE .............................
ÇAKMAK VE KÜLLÜK - BAZI MODELLERDE ...........................
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
60
60
60
61
61
61
61
61
62
62
62
62
63
63
63
63
63
63
63
63
64
64
64
65
47
Bardak Tutucu Küllük - Baz› modellerde...............................
KONSOL ÖZELL‹KLER‹ ...............................................................
Konsol Özellikleri.....................................................................
BARDAK TUTUCULARI ...............................................................
Is›tmal› veya So¤utmal› Bardak Tutucular› - Baz›
modellerde................................................................................
Arka fiifle Tutucular .................................................................
‹ÇECEK SO⁄UTUCU SAKLAMA GÖZÜ –
BAZI MODELLERDE ....................................................................
BAGAJ ..........................................................................................
BAGAJ ALANI ..........................................................................
G
G
G
G
65
65
65
66
G
G
G
G
G
48
66
67
67
68
68
AYNALAR
Otomatik Karartmal› Ayna
Yan Aynalar
Gündüz/Gece Ayarl› ‹ç Dikiz Aynas› – Baz›
Bu ayna, arkan›zdan gelen araçlar›n farlar›n›n yans›yarak gözünüzü rahats›z etmemesi için parlamay› otomatik olarak ayarlar. Karartma özelli¤ini devreye sokmak için aynadaki dü¤meye bas›n›z.
Aynadan azami flekilde faydalanmak için, yan
aynalar›, yan fleritteki trafik ak›fl›n› ortalayacak ve iç
aynadan sa¤lanan görüntüyle hafifçe çak›flacak flekilde ayarlay›n›z.
Modellerde
‹ç dikiz aynas› arka camdan sa¤lanan görüntüyü
ortalayacak flekilde ayarlanmal›d›r. ‹ki dayanak
noktal› sistem, aynan›n yatay ve dikey olarak ayarlanabilmesini sa¤lar.
NOT:
Yolcu taraf› konveks yan ayna arka taraf›n ve
özellikle arac›n›z›n hemen yan›ndaki fleridin çok
daha genifl bir görünüflünü vermektedir.
UYARI!
GÜNDÜZ
GECE
Otomatik Karartmal› Ayna Dü¤mesi
Dikiz Aynas›n›n Ayarlanmas›
Aynan›n alt›ndaki küçük kol gece konumuna (arac›n arka taraf›na do¤ru) getirilerek arkadaki araçlardan gelen rahats›z edici far ›fl›klar›n›n etkisi azalt›labilir. Ayna gündüz konumunda (ön cama do¤ru)
iken ayarlanmal›d›r.
Sa¤ taraftaki d›flbükey aynada araçlar ve di¤er
cisimler gerçekte olduklar›ndan daha küçük ve
uzak görünürler. Yaln›zca bu aynaya güvenerek
hareket etmeniz bir baflka araç veya cisimle çarp›flman›za neden olabilir. D›flbükey aynada gördü¤ünüz arac›n büyüklü¤ünü ve uzakl›¤›n› belirlemek için iç dikiz aynas›n› kullan›n›z.
D‹KKAT!
Temizleme s›ras›nda aynaya zarar vermemek
için aynan›n üzerine do¤rudan herhangi bir temizleme maddesi s›kmay›n›z. Temizleme maddesini temiz bir beze döküp sonra aynay› siliniz.
Yan Aynalar›n Katlanma Özelli¤i – Baz›
Modellerde
Baz› modeller mentefleli yan aynalara sahiptir.
Mentefleler hasara karfl› öne ya da arkaya do¤ru
katlanabilir. Mentefle üç kilit kademesine sahiptir,
tam öne, tam arkaya ve normal.
49
Elektrik Kumandal› Dikiz Aynalar›
KOLTUKLAR
Elektrik kumandal› ayna dü¤mesi, sürücü kap›s›
kaplama paneli üzerinde, elektrikli kap› kilitleme
dü¤mesinin yan›ndad›r.
Manuel Ön Koltuk Ayarlar›
‹leri/Geri
Ayar kolu koltu¤un önünde alt tarafta bulunmaktad›r.
Ayna Yönleri
Is›tmal› Dikiz Aynalar› – Baz› Modellerde
Uzaktan Kumandal› Ayna Dü¤mesi
Aynay› ayarlamak için kontrol kolunu sa¤ veya sola
çeviriniz. Kontrol kolunu aynay› e¤mek istedi¤iniz
yönde e¤iniz. Ayarlama tamamland›¤›nda aynalar›
yanl›fll›kla oynatmamak için kolu ortaya getiriniz.
50
Bu aynalar buzu ve bu¤uyu eritecek flekilde ›s›t›l›r.
Bu özellik Arka Cam Rezistans› çal›flt›r›ld›¤›nda
devreye girmektedir.
Makyaj Aynas› – Baz› Modellerde
Manuel Ön Koltuk Ayar›
Ulaflmak için güneflliklerden birini afla¤›ya indiriniz.
Ayar kolunu kullanarak koltu¤u ileriye veya geriye
do¤ru ayarlayabilirsiniz. Koltu¤u normal konumuna
getirtmek için öne do¤ru e¤ilip kolu kald›r›n›z. Koltu¤u ayarlad›ktan sonra yuvas›na tamamen oturdu¤undan emin olunuz.
Manuel Koltuk Yüksekli¤i Ayar› - Baz›
modellerde
Kol tipi yükseklik ayarlay›c›s› ile her sürücü koltu¤u
kendi boyuna göre ayarlayabilir. Koltu¤un d›fl
taraf›nda bulunan bir kol ile koltu¤u yükseltip
alçaltabilirsiniz. En fazla 56 mm’lik bir hareket söz
konusudur.
Bel Deste¤i – Baz› Modellerde
Bu özellik, bel deste¤i miktar›n› ayarlar. Ayarlama
kolu, sürücü koltu¤u arkal›¤›n›n d›fl k›sm›ndad›r.
Kolu ileriye itmek ya da geriye çekmek suretiyle bel
deste¤i seviyesini artt›r›p azaltabilirsiniz.
Koltuk Arkal›¤›n›n Ayarlanmas›
UYARI!
G
Manuel Koltuk Yüksekli¤i Ayar Kolu
Tek Parça Koltu¤un Yat›r›lmas›
Geri yat›rma kolu koltu¤un yan taraf›ndad›r.
Koltu¤u yat›rmak için kolu çekmeden önce biraz
öne e¤iliniz, ard›ndan koltu¤u istenilen ölçüde
yat›rmak için geriye do¤ru yaslan›n›z. ‹stedi¤iniz
konuma gelince kolu b›rak›n›z. Koltu¤u eski haline
getirmek için tekrar öne e¤ilip kolu hareket ettiriniz.
G
Araç hareket halindeyken koltuk ayar› yap›lmas›
tehlikelidir. Koltu¤un ani bir hareketi arac›n kontrolünü kaybetmenize yol açabilir. Emniyet kemerinin ayar› düzgün bir flekilde yap›lmam›flsa yaralanabilirsiniz. Koltuk ayar›n› sadece araç park
halindeyken yap›n›z.
Bel Deste¤i Ayar›
Koltu¤u, omuz emniyet kemerinin gö¤sünüze temas etmesini önleyecek kadar yat›rarak yolculuk
etmeyiniz. Olas› bir kaza an›nda kemerin alt›ndan kay›p ciddi hatta ölümcül bir flekilde yaralanabilirsiniz. Koltuk yat›rma tertibat›n› sadece
araç park halindeyken kullan›n›z.
51
Elektrik Kumandal› Koltuklar - Baz›
modellerde
Elektrik kumandal› koltuk dü¤meleri koltu¤un d›fl
k›sm›nda zemine yak›n bir konumda bulunur. Öndeki dü¤me ile koltu¤u afla¤›, yukar›, ileri, geri hareket ettirebilir veya koltu¤u e¤ebilirsiniz. Arka dü¤me ise koltuk arkal›¤›n› yat›rmak içindir.
Elektrik Kumandal› Koltuk Dü¤meleri
Is›tmal› Koltuklar - Baz› modellerde
UYARI!
‹lerlemifl yafl, kronik hastal›klar, diyabet, omurilik
yaralanmas›, ilaç kullan›m›, alkol kullan›m›, yorgunluk veya di¤er fiziksel durumlar sebebiyle cildinde ac› hissedemeyen kifliler koltuk ›s›t›c›s›n›
kullan›rlarken dikkatli olmal›d›r. Böyle durumlarda
›s›tmal› koltuk düflük s›cakl›klarda bile özellikle
uzun süreli kullan›mlarda yan›klara sebep olabilir.
Koltuk üzerine ›s› yal›t›m› amac›yla battaniye veya
minder gibi fleyler koymay›n›z. Bu koltuk ›s›t›c›s›n›n afl›r› ›s›nmas›na sebep olabilir.
Bu özellik, deri veya kumafl ön sürücü ve yolcu
koltuklar›n› ›s›t›r. Is›tmal› koltuk kumandalar› orta
konsolda klima kontrolünün üstündedir. Dü¤melerin
üzerinde düflük (tek lamba) veya yüksek (iki lamba)
›s›tma ayarlar›n› gösteren uyar› lambalar› vard›r.
Is›tmal› Koltuk Dü¤meleri
Düz Katlanabilen Ön Yolcu Koltu¤u
Ön yolcu koltu¤undaki yat›rma kolu ayn› zamanda
koltuk arkal›¤›n› öne yat›r›r.
D‹KKAT!
Elektrik kumandal› koltu¤un alt›na herhangi bir
fley koymay›n›z. Koltuk kumandalar›na zarar
gelebilir.
Koltuk Arkal›¤›n›n Ayarlanmas›
52
Sert koltuk arkal›¤› özelli¤i sayesinde, koltuk arkal›¤›n›n arka paneli üzerine eflya koymak için kullan›labilir ve flekillendirilmifl kenarlar› sayesinde eflyalar düflmez.
Ayarlanabilir Koltuk Bafll›klar›
Katlanabilen Arka Koltuk
Düz Katlanabilen Ön Yolcu Koltu¤u Kontrolü
Ayarlanabilir Koltuk Bafll›klar›
Koltuk bafll›klar› arkadan al›nan darbelerde boyun
zedelenmesi riskini azaltmaktad›r. Koltuk bafll›¤›n›,
üst kenar› mümkün oldu¤u kadar yukar›da duracak
flekilde ayarlay›n›z. Koltuk bafll›¤›n› alçaltmak için
bafll›k k›lavuzunda bulunan dü¤meye basarak
bafll›¤› afla¤›ya do¤ru itiniz.
Arka koltuklar, daha fazla bagaj alan› elde etmek
için, bir miktar oturma alan› b›rakacak flekilde, öne
do¤ru katlanabilmektedir. Resimde gösterildi¤i gibi
koltuk arkal›klar›n›n ikisini birden katlamak için halkalardan çekiniz.
Arka koltu¤u dik konuma getirdi¤inizde, koltu¤un
yerine düzgün bir flekilde sabitlendi¤inden emin
olunuz.
Arka Koltu¤un Katlanmas›
UYARI!
Arac›n arka bagaj alan› (arka koltuklar dik veya
katlanm›fl konumdayken) çocuklar taraf›ndan
oyun alan› olarak kullan›lmamal›d›r. Bir kaza oldu¤unda bu çocuklar ciddi flekilde yaranalabilir.
Çocuklar koltukta uygun bir flekilde oturmal› ve
gerekli emniyet önlemleri al›nmal›d›r.
53
Kaputu aç›k pozisyonda sabitlemek için kaput destek çubu¤unu kald›r›p motor bölmesinin sa¤ taraf›na (kaputa do¤ru bakarken size göre sol taraf) tutturunuz.
Orta Kol Dayamas›
Arka koltukta bardak tutucular› olan bir orta kol
dayamas› vard›r.
KAPUT
AÇMA KOLU
Kaput Açma Kolu
Daha sonra motor kaputunda bulunan emniyet
mandal›n› çekerek motor kaputunu aç›n›z.
Kaput Emniyet Mandal›n›n Yeri
Katlanabilir Arka Koltuk Kol Dayamas›
Kaputu kapatmadan önce, destek çubu¤unu yerine
emniyetli bir flekilde yerlefltiriniz. Olas› hasarlar›n
önüne geçmek için motor kaputunu çarparak kapatmay›n›z. Kaput her iki kilit de tamamen yerine oturmad›¤› sürece arac›n›z› kesinlikle kullanmay›n›z.
MOTOR KAPUTUNUN AÇILIP
KAPATILMASI
Motor kaputunu açmak için iki kilidin aç›lmas› gerekir. ‹lk önce alt panelin sol k›sm›nda, sürücü kap›s›n›n önünde bulunan açma kolunu çekiniz.
UYARI!
Kaput Emniyet Mandal›
54
Motor kaputu tam kapanmam›fl ise araç hareket
halinde iken aç›l›p görüflünüzü engelleyebilir.
Kaza yapabilirsiniz. Yola ç›kmadan önce kaput
mandallar›n›n yerine tam olarak oturdu¤undan
emin olunuz.
NOT:
AYDINLATMA S‹STEM‹
D›fl & ‹ç Ayd›nlatma Kontrolleri
Farlar Otomatik modda yak›lmadan önce motor
çal›fl›yor olmal›d›r.
Direksiyon kolonunun sol taraf›ndaki Çok
‹fllevli Kumanda Kolu, farlar›n, ön park
lambalar›n›n, sinyallerin, gösterge paneli
lambalar›n›n, gösterge paneli lamba karartmas›n›n, iç lambalar›n, arka sis lambalar›n›n sis
lambalar›n›n (baz› modellerde) çal›flmas›n› kontrol
eder.
Farlar, Ön Park Lambalar›, Yan Sinyal
Lambalar› ve Gösterge Paneli Lambalar›
Ön park lambas›n›n çal›flmas› için Çok ‹fllevli
Kumanda Kolunun uç k›sm›n› birinci kademeye
getiriniz. Far›n çal›flmas› için kolu ikinci kademeye
çeviriniz. Üçüncü kademe A’ya getiridi¤inizde (baz›
modellerde) “otomatik” far çal›fl›r.
Silecekli Farlar (Sadece Otomatik
Farlarda Mevcuttur)
Bu özellik devreye sokuldu¤unda, e¤er Çok ‹fllevli
Kumanda Kolu AUTO (A) konumunda bulunuyorsa,
sileceklerin aç›lmas›ndan yaklafl›k 10 saniye sonra
farlar yanacakt›r. Ayr›ca, e¤er bu özellik vas›tas›yla
aç›lm›flsa silecekler kapat›ld›¤›nda farlar sönecektir.
Far Kumandas›
Otomatik Far Sistemi - Baz› modellerde
Çok ifllevli kumanda kolunun uç k›sm›n› üçüncü kademeye, A (otomatik), getirerek otomatik far sistemini devreye sokabilirsiniz.
Sistem aç›kken, Far Zaman› Gecikme özelli¤i de
aç›kt›r. Bu, kontak anahtar›n› OFF konumuna getirmenizin ard›ndan farlar›n en fazla 90 saniye daha
yan›k kalaca¤› anlam›na gelir.
Otomatik Sistemi kapatmak için Çok ‹fllevli Kumanda Kolunun uç k›sm›n› A (Otomatik) konumundan
ç›kar›n›z.
Farlar çevredeki ›fl›k seviyelerine ba¤l› olarak yanacak ve sönecektir.
Silecekli Farlar özelli¤i Elektronik Araç Bilgi Merkezi – baz› modellerde – vas›tas›yla aç›l›p kapat›labilir. Daha fazla bilgi için, bu k›lavuzun 4. Bölümündeki “Elektronik Araç Bilgi Merkezi (EVIC) “ bafll›¤› alt›ndaki “Kiflisel Ayarlar (Müflteri Taraf›ndan Programlanabilen Özellikler)” alt›nda yer alan “Silecekli
Farlar” k›sm›na bak›n›z.
Far Zaman Gecikmesi – Baz› Modellerde
Bu özellik, özellikle arac›n›zdan karanl›k bir bölgede ayr›l›yorken kullan›fll›d›r. Kontak anahtar›n› kapat›lmas›n›n ard›ndan yaklafl›k 90 saniye süreyle
emniyet aç›s›ndan far ayd›nlatmas› sa¤lar.
Gecikmeyi devreye sokmak için, kontak anahtar›n›
farlar hala yan›yorken kapat›n›z. Ard›ndan, farlar›
45 saniye içerisinde kapat›n. Farlar› kapatt›¤›n›zda
gecikme aral›¤› bafllar. Bu süre içerisinde sadece
farlar yanacakt›r.
55
E¤er farlar›, park lambalar›n› veya kontak anahtar›n› yeniden açarsan›z, sistem gecikmeyi iptal edecektir.
Far seviye ayar› kumanda dü¤mesi gösterge panelinde radyonun alt›nda bulunmaktad›r.
0
Sadece Sürücü veya Sürücü ve Ön Yolcu
1
Tüm Koltuklar Dolu
2
Tüm Koltuklar Dolu, Ayr›ca Bagaj
Bölmesinde Düzgün Olarak Da¤›t›lm›fl
Yük. Yolcular›n ve Yüklerin Toplam A¤›rl›¤›
Arac›n Maksimum Yükleme Kapasitesini
Aflm›yor.
3
Sürücü, Ayr›ca Bagaj Bölmesinde Düzgün
Olarak Da¤›t›lm›fl Yük. Sürücünün ve
Yüklerin Toplam A¤›rl›¤› Arac›n Maksimum
Yükleme Kapasitesini Aflm›yor
E¤er farlar› kontaktan önce kapat›rsan›z, normal
flekilde kapanacaklard›r.
Far gecikme zaman› Elektronik Araç Bilgi Merkezi
(EVIC) bulunan araçlarda programlanabilirdir. Daha fazla bilgi için, bu k›lavuzun 4. Bölümündeki
“Elektronik Araç Bilgi Merkezi (EVIC) “ bafll›¤› alt›ndaki “Kiflisel Ayarlar (Müflteri Taraf›ndan Programlanabilen Özellikler)” alt›nda yer alan “Far Kapatma
Gecikmesi” k›sm›na bak›n›z.
Far Seviye Ayar› - Baz› modellerde
Far seviye ayar sistemi sürücünün,
arac›n yük durumu ne olursa olsun far
huzmesini yol zeminine göre olmas›
gerekti¤i flekilde ayarlamas›na olanak
sa¤lamaktad›r.
Far Seviye Ayar› Dü¤mesi
Far seviye ayar sisteminin kullan›lmas›: Dü¤me
üzerinde afla¤›daki tabloda arac›n yük durumuna
karfl›l›k gelen uygun numara yanana kadar far seviye ayar dü¤mesine bas›n›z.
Hesaplamalar yolcu a¤›rl›¤› 75 kg kabul edilerek
yap›lm›flt›r.
Far Aç›k Uyar›s›
Farlar veya park lambalar›n›n kontak kapat›ld›ktan
sonra (OFF konumu) aç›k kalmas› halinde sürücü
kap›s› aç›ld›¤›nda bir sesli uyar› verilerek sürücü bu
konuda uyar›l›r.
Ön Sis Lambas› - Baz› modellerde
Ön sis lambas› dü¤mesi çok ifllevli kumanda kolunun üzerinde yer almaktad›r. Ön sis
lambalar›n› yakmak için park lambalar› veya k›sa huzmeli farlar yanmakta iken çok
ifllevli kumanda kolunun uç k›sm›n› çekiniz.
56
Dönüfl Sinyalleri
Uzun/K›sa Far Seçimi
Çok ‹fllevli Kumanda Kolunu yukar› veya afla¤› hareket ettirdi¤inizde gösterge tablosunun her iki taraf›ndaki oklar ön ve arka dönüfl sinyallerinin düzgün
çal›flt›¤›n› göstermek üzere yan›p söner.
Farlar› UZUN huzmeye getirmek için Çok ‹fllevli Kumanda Kolunu ileri do¤ru itiniz. Farlar› tekrar k›sa
huzmeye getirmek için Kolu yeniden ileri do¤ru itiniz.
Dönüfl Sinyali Kumandas›
Uzun Far Kumandas›
Ön Sis Lambas› Kumandas›
NOT:
Ön sis lambas› sadece k›sa far ile birlikte yanar.
Uzun farlar› yakmak sis lambalar›n› kapat›r.
Arka Sis Farlar› - Baz› modellerde
Arka sis far› kumanda dü¤mesi çok ifllevli kumanda kolunun üzerinde yer almaktad›r. Arka sis farlar›n› yakmak için
çok ifllevli kumanda kolunu birinci ya
da ikinci konuma getirdikten sonra uç k›sm›n› çekip
üçüncü kademeye getiriniz.
Kolu hafifçe yukar› veya afla¤› hareket ettirerek flerit de¤ifltirme sinyali verebilirsiniz.
E¤er lambalardan birisi yan›k kal›rsa ve yan›p sönmüyorsa veya çok h›zl› yan›p sönüyorsa d›fl lamba
ampulünde ar›za olup olmad›¤›n› kontrol ediniz.
E¤er bir uyar› lambas› kol hareket ettirildi¤inde yanm›yorsa, sigortan›n veya uyar› lambas›n›n ampulünün ar›zal› oldu¤u düflünülebilir.
Selektör
Selektör yaparak baflka bir sürücünün dikkatini
çekmek için çok ifllevli kumanda kolunu direksiyon
simidine do¤ru hafifçe çekiniz. Bu hareket kol serbest b›rak›l›ncaya kadar uzun huzmeli farlar›n yanmas›n› sa¤lar.
NOT:
E¤er Çok-‹fllevli Kumanda Kolu selektör konumunda 15 saniyeden fazla kal›rsa, uzun farlar
57
sönecektir. E¤er bu olursa bir sonraki selektör
kullan›m› için 30 saniye bekleyiniz.
Tavan astar›n›n ortas›na monte edilmifl ikinci bir
lamba vard›r.
Harita/Okuma/Kabin içi Lambalar›
Akü Koruma Özelli¤i
Bu lambalar dikiz aynas› üstündeki günefl siperliklerinin aras›na ve ikinci bir lamba tavan astar›n›n ortas›na monte edilir. Bu lambalar, dü¤meye basmak suretiyle yak›labilmektedir. Bu lambalar› söndürmek için
dü¤meye bir kez daha bas›lmas› gerekmektedir.
Dü¤meye ikinci kez bas›lana dek lambalar yan›k kal›r, bu nedenle araçtan ayr›lmadan önce lambalar›n
kapat›ld›¤›ndan emin olunuz. Lambalar otomatik olarak sönmez.
Aküyü korumak için kontak anahtar› LOCK
(K‹L‹TL‹) konumuna getirilene kadar iç lambalar ilk
seferinde 10 dakika sonra, devam›ndaki her tekrarda 90 saniye sonra otomatik olarak söner. Bu durum, lambalar manuel olarak aç›ld›¤›nda veya kap›
aç›k oldu¤u için aç›ld›¤›nda geçerlidir.
‹ç lambalar ayr›ca kap› aç›ld›¤›nda veya reosta kumandas› tamamen yukar› do¤ru çevrildi¤inde, ikinci kademeyi geçince, yanar.
Reosta kontroü Çok ‹fllevli Kumanda Kolunun bir
parças›d›r. ‹ç lambalar›n çal›flmas›n› ve gösterge
paneli lambalar›n›n parlakl›¤›n› kontrol eder.
‹ç lambalar› tekrar açmak için kontak anahtar›n› ON
(AÇIK) konumuna getiriniz veya anahtar› çeviriniz.
Reosta Kontrolü
Reosta Kumandas›
Gösterge paneli lambalar›n›n parlakl›¤›n› de¤ifltirmek için, Çok ‹fllevli Kumanda Kolunun orta k›sm›n› yukar› ve afla¤› çeviriniz.
Gündüz Yanan Lambalar (DRL) – Baz›
Modellerde
Uzun farlar, DRL yo¤unlu¤unda (düflük) her ne zaman kontak aç›k, motor çal›fl›r, far dü¤mesi, park
freni, sinyal kapal› durumda oldu¤unda ve vites
park hariç herhangi bir konuma getirildi¤inde Gündüz Yanan Lambalar (DRL) gibi yanacakt›r.
NOT:
‹ç Tavan Lambas›
58
Bu araçta, sinyal devredeyken gündüz yanan
lambalar otomatik olarak kapanacakt›r ve sinyal
devreden ç›kt›¤›nda otomatik olarak eski haline
gelecektir.
‹ç Lamba AÇIK
‹ç lambalar› açmak için Reosta Kontrolünü yukar›
do¤ru tamamen ikinci kademeye çeviriniz. Reosta
kontrolü bu konumda oldu¤unda iç lambalar yan›k
kalacakt›r.
‹ç Lambalar› Devreden Ç›karma
Reosta Kontrolünü afla¤› do¤ru tamamen (O) KAPALI konuma getiriniz. Kap›lar aç›ld›¤›nda iç lambalar kapal› kalacakt›r.
ÖN CAM S‹LECEKLER‹ VE SU
FISK‹YELER‹
Silecekler ve su f›skiyeleri kumanda kolu üzerindeki bir dü¤me taraf›ndan kontrol edilir. Kol
direksiyon simidinin sa¤ taraf›na yerlefltirilmifltir.
Düflük h›zda silme için kumanda kolunun ucunu fas›lal› silmeden sonra ilk kademeye getiriniz ya da
yüksek h›zda silme için fas›lal› silmeden sonra ikinci kademeye getiriniz.
NOT:
Ön silecek kontak kapal›yken çal›fl›yorsa silecek otomatik olarak "Park" konumuna döner.
Araç tekrar çal›flt›r›ld›¤›nda silecekler çal›flmaya devam eder.
D‹KKAT!
G
Otomatik araç y›kamaya girerken ön cam sileceklerini kapat›n›z. E¤er silecek kumandas› KAPALI konumunun d›fl›nda herhangi bir konumda
b›rak›l›rsa ön cam silecekleri hasar görebilir.
G
Ön cam silecek lastiklerinin KAPALI konuma
dönmelerini önleyen herhangi bir kar birikintisini
her zaman temizleyin. E¤er ön cam silecek kumandas› KAPALI konuma getirilir ve silecek lastikleri KAPALI konuma geri dönemezse silecek
motorunda hasar oluflabilir.
Fas›lal› Silecek Sistemi
Ön Cam Silece¤i/Su F›skiyesi Kolu
Hava koflullar› aralar›nda duraklamalar›n bulundu¤u tek silme hareketlerini gerektirdi¤inde fas›lal› silecek sistemini kullan›n›z. Ön Cam Silecek / Y›kay›c› Kontrol Kolunun uç k›sm›n› ilk kademeye çeviri-
niz ve ard›ndan istenilen gecikme aral›¤›n› seçmek
için kolun ucunu döndürünüz. Silme aral›¤›n›, saniyede en az bir silmeden silmeler aras›nda yaklafl›k
olarak en fazla 18 saniyenin bulundu¤u aral›¤a kadar düzenlemenize izin veren befl gecikme ayar›
vard›r.
H›za Duyarl› Fas›lal› Silecek Sistemi ile donat›lm›fl
olan araçlar için, silecek gecikme zamanlar› araç
h›z›na ba¤l›d›r. E¤er bir araç 16 km/sa’ten daha düflük bir h›zla gidiyorsa, gecikme zaman› iki kat› olacakt›r.
NOT:
Ön cam silecek lastiklerinin KAPALI konuma
dönmelerini önleyen herhangi bir kar birikintisini her zaman temizleyin. E¤er ön cam silecek
kumandas› KAPALI konuma getirilir ve silecek
lastikleri KAPALI konuma geri dönemezse silecek motorunda hasar oluflabilir.
UYARI!
Ön cam görüflünün aniden kaybolmas› kazalara
yol açabilir. Di¤er araçlar› ve engelleri görmeyebilirsiniz. Son derece so¤uk havalarda ön cam›n aniden buzlanmas›ndan kaç›nmak için, ön cam y›kay›c›s›n› kullanmadan önce ve kullan›yorken ön cam› buz çözücü ile ›s›t›n›z.
59
H›zl› Cam Temizleme Özelli¤i
Ön camdaki yoldan gelen su zerreciklerini veya sizi geçen bir arac›n s›çratt›¤› sular› temizlemek
amac›yla tek silmeyi devreye sokmak için silecek
kontrol kolunu afla¤› do¤ru itiniz. Kol afla¤›da ne
kadar tutulursa silecekler çal›flmaya devam edecektir.
Silecekli Farlar özelli¤i Elektronik Araç Bilgi Merkezi
– baz› modellerde – vas›tas›yla aç›l›p kapat›labilir.
Daha fazla bilgi için, bu k›lavuzun 4. Bölümündeki
“Elektronik Araç Bilgi Merkezi (EVIC) “ bafll›¤›
alt›ndaki “Kiflisel Ayarlar (Müflteri Taraf›ndan
Programlanabilen Özellikler)” alt›nda yer alan
“Silecekli Farlar” k›sm›na bak›n›z.
Ön Cam Silecekleri
Y›kay›c›y› kullanmak için, Ön Cam Silece¤i /
Y›kay›c› Kontrol kolunu kendinize do¤ru çekiniz ve
istedi¤iniz kadar su püskürtülene kadar tutunuz.
Silecek kontrolü gecikme aral›¤›nda iken y›kay›c›y›
devreye sokarsan›z, kolu b›rakman›z›n ard›ndan
silecekler düflük h›zda iki tam tur silme yapacak ve
ard›ndan önceden seçilmifl olan fas›lal› aral›kta
çal›flmaya devam edecektir.
H›zl› Cam Temizleme Kumandas›
UYARI!
Piyasada sat›lan cam y›kama s›v›lar› yan›c›d›r.
Alev alarak yanman›za sebep olabilir. Y›kama
s›v›s› doldururken dikkatli olunuz.
YÜKSEKL‹K AYARLI D‹REKS‹YON
KOLONU
Bu özellik sayesinde, direksiyon kolonunu afla¤›
veya yukar› hareket ettirebilirsiniz. Ayn› zamanda
ileri ve geri itip çekebilmenizi de sa¤lar. Yükseklik
ayar kolu direksiyon kolonunun sonunda direksiyon
simidinin alt›ndad›r.
Silecek kontrolü KAPALI konumdayken y›kay›c›y›
devreye soktu¤unuzda silecekler iki tam tur silme
yapacak ve ard›ndan kapanacakt›r.
KAPALI
Cam Y›kama S›v›s›n›n Eklenmesi
Silecekli Farlar (Sadece Otomatik
Farlarda Mevcuttur)
Bu özellik devreye sokuldu¤unda, e¤er Çok ‹fllevli
Kumanda Kolu (Direksiyon kolonunun sol taraf›nda) (A) AUTO konumunda bulunuyorsa, sileceklerin aç›lmas›ndan yaklafl›k 10 saniye sonra farlar yanacakt›r. Ayr›ca, e¤er bu özellik vas›tas›yla aç›lm›flsa silecekler kapat›ld›¤›nda farlar sönecektir.
60
Ön cam y›kay›c›lar› için s›v› haznesi, motor bölmesinde bulunur. Düzenli aral›klarla haznedeki s›v› seviyesini kontrol ediniz. Hazneyi ön cam y›kama s›v›s› ile (radyatör antifriz s›v›s› de¤il) doldurunuz ve
sistemi bir kaç saniye çal›flt›rarak kalan suyun ç›kmas›n› sa¤lay›n›z. Haznenin yeri için 7. Bölüm
“Arac›n›z›n Bak›m›” k›sm›ndaki uygun motor flemas›na bak›n›z.
AÇIK
Yükseklik Ayarl› Direksiyon Kolonu Kilidi
Direksiyon kolonunun kilidini açmak için, kumanda
kolunu d›flar› do¤ru çekiniz. Direksiyon kolonunu
e¤mek için, direksiyon simidini afla¤› yukar› istenilen seviyeye getiriniz. Direksiyon kolonunun boyunu
uzatmak ya da k›saltmak istiyorsan›z direksiyon simidini ileri geri hareket ettirerek istenen seviyeye
getiriniz. Direksiyon simidini kilitlemek için kumanda
kolunu iyice yerine oturana kadar içeri do¤ru itiniz.
UYARI!
Elektronik h›z kontrol sisteminin kullan›lmad›¤›
zamanlarda aç›k (ON) b›rak›lmas› tehlikeli
sonuçlar do¤urabilir. Sistemi yanl›fll›kla herhangi
bir h›za ayarlayabilir ya da istedi¤inizden daha
yüksek bir h›zla gidebilirsiniz. Bu durum arac›n
kontrolünü kaybederek kaza yapman›za neden
olabilir. Kullanmad›¤›n›z zamanlarda sistemi
mutlaka kapat›n›z.
UYARI!
Sürüfl esnas›nda direksiyon simidini ayarlamay›n›z. Yükseklik ayar› sürüfl s›ras›nda kilitli olmal›d›r.
Direksiyon simidinin sürüfl esnas›nda ayarlanmas›
veya yükseklik ayar› kilitli de¤ilken sürüfl yapmak
sürücünün arac›n kontrolünü kaybetmesine sebep
olabilir.
ELEKTRON‹K HIZ KONTROLÜ - BAZI
MODELLERDE
Devreye sokuldu¤unda, bu cihaz 40 km/sa’n›n
üstündeki h›zlarda h›zlanma ifllemini üstlenir.
Elektronik H›z Kontrolünün Çal›flmas›
H›z Kontrol Kolu, direksiyon simidinin sa¤ taraf›na
yerlefltirilmifltir.
H›z Kontrolünün Yeri
Sistemin Devreye Al›nmas›:
Sistemi açmak için “ON/OFF” (AÇMA/ KAPATMA)
dü¤mesine bas›n›z. Sistemi devreden ç›kartmak
için “ON/OFF” (AÇMA/ KAPATMA) dü¤mesine bir
kez daha basman›z gerekmektedir. Sistem devrede
iken (ON) gösterge tablosunda bulunan h›z kontrol
uyar› lambas› yanacakt›r. Sistem kullan›lmad›¤›
zamanlarda kapal› (OFF) tutulmal›d›r.
‹stenilen Bir H›za Sabitleme:
Araç istedi¤iniz h›za ulaflt›¤›nda kolu bast›r›p b›rak›n›z. Aya¤›n›z› gaz pedal›ndan çekiniz. Araç belirledi¤iniz h›zda ilerlemeye devam edecektir.
NOT:
G
H›z kontrolünün devreye girmesi için araç h›z›n›n en az 40 km/sa olmas› gerekir.
G
SET (DECEL) koluna bas›lmadan önce araç
sabit h›zda ve düz bir zemin üzerinde hareket
ediyor olmal›d›r.
NOT:
Sistemin Devreden Ç›kart›lmas›:
Elektronik H›z Kontrol Sistemi, kontak anahtar›
LOCK (K‹L‹TL‹) konumuna getirildi¤inde
otomatik olarak kendini kapat›r.
Elektronik h›z kontrol sistemini, mevcut h›z ayar›n›
haf›zadan silmeden devreden ç›kartmak için fren pedal›na hafifçe dokunman›z, normal bir flekilde fren
yapman›z ya da “CANCEL” (‹PTAL) dü¤mesine basman›z gerekmektedir. “ON/OFF” (AÇMA/KAPATMA)
dü¤mesine bas›ld›¤›nda ya da kontak kapat›ld›¤›nda
mevcut h›z ayar› haf›zadan silinecektir.
61
Ayarl› H›za Geri Dönme:
Önceden belirlemifl oldu¤unuz bir h›za geri dönmek
için “RESUME-ACCEL” (ÖNCEK‹ AYARA DÖNME/HIZLANMA) dü¤mesine bas›n›z. 32 km/sa'n›n
üzerindeki herhangi bir h›zda ayarl› bir h›za geri dönülebilir.
H›z Ayar›n›n De¤ifltirilmesi:
H›z kontrol sistemi devrede iken (ON), “RESUMEACCEL” (ÖNCEK‹ AYARA DÖNME/ HIZLANMA)
dü¤mesine bas›p bu flekilde tutmak suretiyle arac›n
h›z›n› art›rabilirsiniz. Dü¤meyi b›rakt›¤›n›zda belirlemifl oldu¤unuz yeni h›z devreye girecektir.
“RESUME-ACCEL” (ÖNCEK‹ AYARA DÖNME/
HIZLANMA) dü¤mesine her dokunuflunuzda arac›n
h›z› 2 km/sa artacakt›r. Dü¤meye her dokundu¤unuzda arac›n h›z› artaca¤›ndan, örne¤in üç kez dokundu¤unuzda arac›n h›z› yaklafl›k 5 km/sa artacakt›r.
H›z kontrol sistemi devrede (ON) ve SET (HIZ BEL‹RLEME) konumundayken, belirlemifl oldu¤unuz
h›z› azaltmak için “DECEL” (YAVAfiLAMA) dü¤mesine bas›p bu flekilde tutunuz. Dü¤meyi b›rakt›¤›n›zda belirlemifl oldu¤unuz yeni h›z devreye girecektir.
“SET DECEL” dü¤mesine bir kere basmak h›zda 2
km/sa azalmayla sonuçlanacakt›r. Dü¤meye her
basman›zda h›z azal›r.
62
UYARI!
H›z Kontrolü sistemin sabit bir h›z› koruyamad›¤›
yerlerde tehlikeli olabilir. Arac›n›z koflullara ba¤l›
olarak afl›r› miktarda h›zlanabilir ve kontrolü kaybedebilirsiniz. Sonucunda kazaya maruz kalabilirsiniz. H›z Kontrolü yo¤un trafikte veya virajl›, buzlu, karla-kapl› veya kaygan yollarda kullanmay›n›z.
ELEKTR‹K KUMANDALI AÇILIR TAVAN –
BAZI MODELLERDE
Elektrik kumandal› aç›l›r tavan okuma lambas›nda
yer al›r.
Sollama yapmak için h›zlanma:
Gaz pedal›na normalde bast›¤›n›z seviyede bas›n›z. Pedal b›rak›ld›¤›nda, araç ayarlanm›fl bulunan
h›za geri döner.
Yokufllarda H›z Kontrolünün Kullan›m›
NOT:
H›z kontrol sistemi t›rmanma ve inifllerde h›z›
muhafaza eder. Fazla dik olmayan yokufllarda
hafif bir h›z de¤iflimi normaldir.
Dik yokufllarda daha büyük miktarda bir h›z art›fl›
veya kayb› oluflabildi¤inden h›z kontrolü olmadan
sürüfl tercih edilmelidir.
Elektrik Kumandal› Aç›l›r Tavan Dü¤mesi
1. Sürücü okuma/harita lambas›
2. Elektrikli aç›l›r tavan dü¤mesi
3. K›z›lötesi otomatik S›cakl›k Kontrol Sensörü Baz› modellerde
4. Yolcu okuma/harita lambas›
UYARI!
G
G
G
Kontak anahtar› yuvas›ndayken çocuklar› araçta
yaln›z bafl›na b›rakmay›n›z. Yolcular, özellikle de
çocuklar, elektrik kumandal› aç›l›r tavan dü¤melerini kullan›rken aç›l›r tavana s›k›flabilirler. Bu gibi durumlar ciddi yaralanmalar ve ölümle sonuçlanabilir.
Olas› bir kaza an›nda aç›l›r tavan aç›k iken araçtan d›flar› f›rlama riski daha yüksektir. Ciddi bir
flekilde yaralanabilir veya hayat›n›z› kaybedebilirsiniz. Daima emniyet kemerinizi düzgün bir flekilde ba¤lay›n›z ve yolcular›n›z›n da ba¤lamalar›n› sa¤lay›n›z.
Küçük çocuklar›n aç›l›r tavan ile oynamalar›na
izin vermeyiniz. Parmaklar›n› ya da vücutlar›n›n›n baflka bir k›sm›n› veya herhangi bir cismi aç›l›r tavandan d›flar› ç›kartmalar›na izin vermeyiniz. Yaralanabilirler.
Aç›lmas› - Ekspres
Dü¤meye geriye do¤ru bast›r›p b›rakt›¤›n›zda, aç›l›r
tavan otomatik olarak aç›lacakt›r.
Aç›l›r tavan tamamen aç›lacak ve kendili¤inden duracakt›r. Bu fonksiyon Ekspres Aç›lma özelli¤i olarak
adland›r›lmaktad›r. Ekspres aç›lma ifllemi s›ras›nda
aç›l›r tavan kumanda dü¤mesine bas›ld›¤›nda aç›l›r
tavan duracakt›r.
Kapat›lmas› – Manuel
Aç›l›r tavan› kapatmak için, dü¤meye bas›p ileri konumda bas›l› tutunuz. Tavan tam olarak kapan›p otomatik olarak durur. Aç›l›r tavan›n herhangi bir noktada durmas› için dü¤meyi b›rak›n›z.
Havaland›rma Modu – Ekspres
“V” dü¤mesine bas›p b›rakt›¤›n›zda aç›l›r tavan havaland›rma konumuna geçecektir. Bu özelli¤e Ekspres
Havaland›rma denir.
Kapat›lmas› - Ekspres
Aç›lmas› - Manuel
Dü¤meye ileriye do¤ru bast›r›p b›rakt›¤›n›zda, aç›l›r
tavan otomatik olarak kapanacakt›r.
Aç›l›r tavan› açmak için dü¤meye geriye do¤ru bas›p b›rak›n›z. Dü¤meyi sonuna kadar getirmeden
b›rakt›¤›n›z anda aç›lma hareketi de duracakt›r ve
dü¤meye tekrar bas›lana kadar ayn› flekilde, yar›m
aç›k olarak kalacakt›r.
Aç›l›r tavan tamamen kapanacak ve kendili¤inden
duracakt›r. Bu fonksiyon Ekspres Kapanma özelli¤i
olarak adland›r›lmaktad›r. Ekspres kapanma ifllemi
s›ras›nda aç›l›r tavan kumanda dü¤mesine bas›ld›¤›nda aç›l›r tavan duracakt›r.
S›k›flmaya Karfl› Koruma Özelli¤i - Baz›
Modellerde
Bu özellik, Ekspres Kapanma ifllemi s›ras›nda aç›l›r
tavan›n karfl›laflt›¤› engelleri alg›lamaktad›r. Aç›l›r tavan›n kapanma yolu üzerinde herhangi bir engel alg›land›¤›nda aç›l›r tavan otomatik olarak aç›lacakt›r.
UYARI!
Aç›l›r Tavan tam olarak kapanmak üzereyken s›k›flmaya karfl› koruma özelli¤i devrede olmaz.
Kiflisel yaralanmalar› önlemek için, aç›l›r tavan
kapan›rken önünde herhangi bir obje olmamas›na dikkat ediniz ve elinizi, kolunuzu ve parmaklar›n›z› d›flar› ç›karmaya çal›flmay›n›z.
Güneflli¤in Çal›flmas›
Günefllik elle aç›labilmektedir. Ancak aç›l›r tavan aç›l›rken günefllik de otomatik olarak aç›lacakt›r.
NOT:
Aç›l›r tavan aç›kken güneflli¤in kapat›lmas› mümkün de¤ildir.
Rüzgar türbülans›
Rüzgar türbülans› kulaklar›n›zda bas›nç oluflmas›na
ya da helikopter sesine benzer bir ses duyman›za neden olacakt›r. Camlar ya da aç›l›r tavan (varsa) aç›kken rüzgar türbülans› oluflabilmektedir. Bu normal bir
durumdur ve etkisinin azalt›lmas› mümkündür. Rüz63
gar türbülans› arka camlar aç›kken olufluyorsa, ön ve
arka camlar›n birlikte aç›lmas› türbülans etkisini azaltacakt›r. Rüzgar türbülans› aç›l›r tavan aç›kken olufluyorsa, aç›l›r tavan› bu durumu asgari düzeye indirecek flekilde ayarlayabilir ya da herhangi bir cam› açarak türbülans etkisini azaltabilirsiniz.
Aç›l›r Tavan›n Bak›m›
ELEKTR‹K PR‹ZLER‹
Bu araçta iki 12 voltluk elektrik prizi bulunur. Bunlar›n her ikisi de sigorta ile korunur.
Gösterge paneli elektrik prizi, klima kontrolü dü¤melerinin alt›ndad›r ve sadece kontak aç›kken ifllev
görür. Bu ç›k›fl ayn› zamanda klasik çakmak ünitesini de çal›flt›r›r.
Orta konsol elektrik prizi do¤rudan aküden güç al›r
(bu güç her zaman mevcuttur). Bu prize tak›lan cihazlar aküyü boflaltabilir ve/veya motorun çal›flt›r›lamamas›na sebep olabilir.
Cam paneli sadece afl›nd›r›c› olmayan temizlik maddeleri ve yumuflak bir bez yard›m›yla temizleyiniz.
Kontak Kapal›yken Aç›l›r Tavan›n
Kullan›lmas›
EVIC donan›m› olmayan araçlarda, elektrik kumandal› aç›l›r tavan, kontak kapat›ld›ktan sonra 45 saniye
boyunca aktif kal›r. Ön kap›lardan birini açt›¤›n›zda
bu özellik iptal olur.
EVIC donan›m› olan araçlarda elektrik kumandal›
aç›l›r tavan dü¤mesi, Kontak anahtar› kapat›ld›ktan
sonra 10 dakika aktif kal›r. Ön kap›lardan birini
açt›¤›n›zda bu özellik iptal olur. Süre programlanabilir.
Ayr›nt›l› bilgi için, bu k›lavuzun 4. bölümünde EVIC’te
Özel Ayarlar k›sm›ndan “Anahtar Kontakta De¤ilken
Aksesuarlara Güç Verilmesi” bölümüne bak›n›z.
Konsol ‹ç K›sm›
Gösterge Paneli Elektrik Prizi
NOT:
‹stenildi¤i takdirde gösterge paneli elektrik prizi
yetkili bayiniz taraf›ndan kontak anahtar› LOCK
(K‹L‹TL‹) konumundayken de ifllev görecek hale
dönüfltürülebilir.
64
ÇAKMAK VE KÜLLÜK - BAZI
MODELLERDE
Bardak Tutucu Küllük - Baz› Modellerde
Opsiyonel küllük çakmak ile birlikte gelir. Bu çakmak için gösterge panelinde klima kontrolü dü¤melerinin alt›ndaki elektrik prizini veya konsol bölmesindeki prizi kullanabilirsiniz.
Yetkili bayinizden opsiyonel küllük edinebilirsiniz.
Opsiyonel küllük orta konsoldaki bardak tutucular›n
her ikisine birden uyum sa¤lar.
KONSOL ÖZELL‹KLER‹
Konsol Özellikleri
‹kili Eflya Bölmesi
Kol dayama ünitesinin önündeki mandaldan tutarak
kapa¤› kald›rd›¤›n›zda eflya saklama bölmesine
eriflebilirsiniz.
Orta konsolda daha fazla yolcu konforu sa¤lamak
için kol dayamalar› vard›r. Ayr›ca her ikisi de büyük
bir barda¤› tutabilecek olan iki bardak tutucu da bulunmaktad›r. Her iki aç›kl›¤a yerlefltirilmifl olan bardak tutucular› temizlemek için yerlerinden ç›kart›labilirler. Bu bardak tutucular›na büyük bardaklar ve
20 oz’lik bir flifleyi de koyabilirsiniz. (Bardak tutucular›ndan birine opsiyonel sökülebilir küllük koyulabilir.)
1 – Üst bölme için
açma dü¤mesi
2 – Alt bölme için açma
dü¤mesi
Opsiyonel Bardak Tutucu ve Küllük
G
D‹KKAT!
G
Is›tmal› ve so¤utmal› bardak tutucular› olan araçlarda bardak tutucu küllü¤ünü ön bardak tutucunun içinde tutunuz.
G
Konsol Özellikleri
3 – Üst bölme
4 – Alt bölme
Sol mandal ile üst eflya bölmesi aç›l›r.
Kol dayama afla¤› konumdayken sa¤ mandal›
hareket ettirerek üst bölmeyi açmadan alt bölmeye rahatl›kla eriflebilirsiniz.
Birinci eflya bölmesi küçük eflyalar için kullan›labilir.
65
G
Alt eflya bölmesinde bir bozuk para gözü, CD ve
DVD’ler için alan ve cep telefonu gibi cihazlar›n
d›flar›dan görünmeyecek flekilde flarj edilebilmesine olanak tan›yan bir elektrik prizi vard›r.
NOT:
Kol dayaman›n alt›nda konsol taban›n›n yan taraf›nda bulunan bir çentik de kol dayama afla¤›
konumdayken cep telefonunun hala prize tak›l›yken kullan›labilmesine olanak tan›r.
NOT:
Konsolun içinde bulunan bir priz ayn› zamanda
mevcut Sigara ‹çenin Paketindeki çakma¤› yakabilir.
Video Konsolu – Baz› modellerde
Opsiyonel VES™ (Video E¤lence Sistemi) afla¤›daki parçalardan oluflur:
G
Kol dayaman›n alt›nda arka koltuk DVD oynat›c›s› için bir ekran
G
Uzaktan kumanda
G
Audio/Video RCA jaklar›
Video Konsolu
Is›tmal› veya So¤utmal› Bardak Tutucu
Daha ayr›nt›l› bilgi için bu k›lavuzdaki dördüncü bölümde “Video E¤lence Sistemi – Baz› modellerde”
k›sm›na bak›n›z.
BARDAK TUTUCULAR
Is›tmal› veya So¤utmal› Bardak Tutucular›
– Baz› modellerde
Bu özellik ile bardak tutucunun arka bofllu¤u tutmakta
oldu¤u barda¤›n içindeki içece¤i s›cak veya so¤uk tutar. Arka bardak tutucu, barda¤›n içindeki içece¤i oda
s›cakl›¤›ndan (21°C) 60°C’ye kadar veya -20°C’ye kadar çeflitli s›cakl›klarda tutabilir.
Dü¤me orta konsolun önündedir ve üç kademesi vard›r:
HEAT (ISITMA), OFF (KAPALI) ve COOL (SO⁄UTMA).
Ünite aç›kken ve LED k›rm›z› yanarken bardak tutucu
›s›t›l›yor demektir. LED mavi ise bardak tutucu so¤utuluyor demektir.
66
D‹KKAT!
Is›tmal› ve so¤utmal› bardak tutucuyu kullan›rken, içecek kab›n›n yukar›da belirtilen s›cakl›k
de¤erlerine dayan›kl› oldu¤unu kontrol ediniz.
Arka fiifle Tutucular
Her iki arka kap› trim panelinde de gömülü flifle
tutucular vard›r.
‹ÇECEK SO⁄UTUCU SAKLAMA GÖZÜ –
BAZI MODELLERDE
So¤utucu saklama gözünün düzgün çal›flmas› için
sürüfl s›ras›nda kapa¤› kapal› tutulmal›d›r.
‹çecek so¤utucu saklama gözü yolcu taraf›nda gösterge panelinin üst k›sm›nda bulunur. Önde bulunan
bir kilit mandal› saklama gözünün kapa¤›n› serbest
b›rak›r ve kapak kolay eriflim için hafifçe aç›l›r.
Saklama gözünü kullanmad›¤›n›z zaman içerdeki
havaland›rmay› kapatarak so¤utucuyu kapal› tutunuz. Böylece yolcu kabini ›s›tma modundayken içeri so¤umufl hava girmesi engellenmifl olur.
NOT:
‹çecek so¤utucu saklama gözü sadece dayan›kl› içecekler için kullan›labilir.
‹çecek saklama gözünün alt›nda torpido gözü bulunur. Kolay kullan›m için torpido gözü kapa¤› afla¤›
do¤ru aç›l›r.
Arka Bardak Tutucu
UYARI!
fiifle Tutuculara içinde s›cak s›v› bulunan flifleler
yerlefltirildi¤inde kap› kapan›rken dökülebileceklerini ve yolcular›n yanabilece¤ini unutmay›n›z.
Bu tür durumlarda kap›lar› aç›p kapat›rken dikkatli olunuz.
‹çecek So¤utucusu
So¤utucu saklama gözünde 12 onsluk 4 içecek
kutusu muhafaza edebilirsiniz. So¤utucu saklama
gözü ayn› zamanda temizlikte kolayl›k sa¤layan
ç›kar›labilir bir yumuflak kaplamaya sahiptir.
Saklama gözünün içinde, açt›¤›n›z zaman saklama
gözünün içine temiz hava girmesini sa¤layan bir
havaland›rma bulunur. Ortam s›cakl›¤›na ve klima
ayarlar›na göre saklama gözü içecekleri so¤uk
tutar.
Torpido Gözü
67
BAGAJ
BAGAJ ALANI
60/40 katlanabilen arka koltuklar çeflitli bagaj tafl›ma biçimlerine olanak tan›r. Koltuk arkal›klar› ile diz
koruyucular› aras›ndaki naylon çekme noktalar›ndan çekerek koltuk arkal›klar›n› kolayca katlayabilirsiniz. Koltuklar katland›¤›nda bagaj için genifl bir
alan yaratm›fl olurlar.
G
Koltuk arkal›¤›n›n yerine tam oturdu¤undan
emin olunuz. Koltuk arkal›¤› yerine tam oturmad›¤› takdirde koltuklar çocuk koltuklar›
ve/veya yolcular için yeterli dengeyi sa¤lamayabilir. Bu durum yaralanmalara sebep olabilir.
G
Arac›n arkas›ndaki kargo alan› (koltuklar yat›k
veya dik konumdayken) sürüfl s›ras›nda çocuklar taraf›ndan oyun alan› olarak kullan›lmamal›d›r. Aksi takdirde yaralanabilirler. Çocuklar uygun koltuklarda oturarak ve emniyet kemerleri ba¤l› flekilde seyahat etmelidirler.
Koltuk arkal›klar› tekrar dik konuma getirildi¤inde
koltuk arkal›¤›n›n dik konumda sabitlendi¤inden
emin olmak için arkal›¤›n üst k›sm›ndan ileri geri
oynatmaya çal›flarak kontrol ediniz.
G
68
UYARI!
UYARI!
Kiflisel yaralanmalar› önlemek için yolcular arka bagaj alan›nda oturmamal›d›rlar. Arka bagaj alan›, koltuklar›nda emniyet kemerleri tak›l› biçimde oturmas› gereken yolcular için de¤il
sadece yük tafl›ma amaçl› tasarlanm›flt›r.
G
Yük ve yolcular›n a¤›rl›¤› ve konumlar› arac›n
a¤›rl›k merkezini de¤ifltirebilir. Kiflisel yaralanmalarla sonuçlanabilecek kontrol kayb›n› önlemek için afla¤›da belirtilen noktalara uyunuz:
G
Yükü daima bagaj alan›na eflit biçimde yay›lacak
flekilde yerlefltiriniz. A¤›r yükleri mümkün oldu¤u
kadar afla¤› konumda ve ileriye do¤ru yerlefltiriniz.
G
Arka aks›n ön k›sm›na mümkün oldu¤u kadar
çok yük koyunuz. Arka aks›n arkas›nda veya üstünde çok fazla veya dengesiz yerlefltirilmifl yük
arac›n arkas›n›n yalpalamas›na sebep olabilir.
G
Koltuk arkal›¤›n›n üst kenar›n› aflan yükseklikte
yük yüklemeyiniz. Aksi takdirde bu arka görüfl k›s›tlanabilir veya bu yük ani frenlerde veya çarp›flmalarda öne do¤ru savrulabilir.
4
GÖSTERGE PANEL‹ VE KUMANDALARI
G
G
GÖSTERGE PANEL‹ ÖZELL‹KLER‹ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
STANDART GÖSTERGE GRUBU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Benzinli Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Dizel Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
PREMIUM GÖSTERGE GRUBU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Benzinli Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Dizel Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
GÖSTERGE GRUBU AÇIKLAMALARI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
ELEKTRON‹K ARAÇ B‹LG‹ MERKEZ‹ (EVIC)- BAZI
MODELLERDE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Elektronik Araç Bilgi Merkezi (EVIC) Ekran› . . . . . . . . . . . .
Yol Göstergesi ‹fllevleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pusula Göstergesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Kiflisel Ayarlar
(Müflteri Taraf›ndan Programlanabilen Özellikler) . . . . . . . .
RADYO GENEL B‹LG‹S‹ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Radyo Yay›n Sinyalleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
‹ki Sinyal Çeflidi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
71
72
72
73
74
74
75
76
81
82
82
83
G
G
G
G
85
86
86
86
69
Elektrik Parazitleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
AM Al›m› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
FM Al›m› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
MÜZ‹K S‹STEMLER‹ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
SATIfi KODU REW - AV‹GASYON S‹STEML‹ AM/FM/CD/
DVD’L‹ RADYO - BAZI MODELLERDE . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Saat Ayarlama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
D‹REKS‹YONDAN MÜZ‹K S‹STEM‹ KUMANDALARI -BAZI
MODELLERDE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sa¤ Kumanda Dü¤mesi Fonksiyonlar› . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sol Kumanda Dü¤mesi Radyo Fonksiyonlar› . . . . . . . . . . .
Sol Kumanda Dü¤mesi Medya (CD vs) Fonksiyonlar› . . . .
V‹DEO E⁄LENCE S‹STEM‹-BAZI MODELLERDE . . . . . . . . . . .
RADYONUN ÇALIfiMASI VE CEP TELEFONLARI . . . . . . . . . .
KL‹MA KUMANDA ELEMANLARI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Manuel Klima ve Kalorifer Sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Otomatik S›cakl›k Kontrolü (ATC)- Baz› Modellerde . . . . . .
Kullanma Tavsiyeleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
ARKA CAM ÖZELL‹KLER‹ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Elektrikli Arka Cam Rezistans› – Baz› Modellerde . . . . . . .
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
70
86
86
86
86
86
87
88
88
88
88
89
90
90
90
92
96
98
98
GÖSTERGE PANEL‹ ÖZELL‹KLER‹
1. Hava Ç›k›fl›
2. Bu¤u Gidericisi
3. Gösterge Grubu
4. Radyo
5. Yolcu Hava Yast›¤›
6. Torpido Gözü
7. Is›tmal› Koltuk Dü¤mesi*
8. Dörtlü Flaflör
9. Güç Besleme
10. Klima Kontrolü
11. Bagaj Açma
* Baz› modellerde
Gösterge
Paneli
Özellikleri
Instrument
Panel
Features
71
STANDART GÖSTERGE GRUBU
Benzinli Motor
72
Dizel Motor
73
PREM‹UM GÖSTERGE GRUBU
Benzinli Motor
74
Dizel Motor
75
GÖSTERGE GRUBU AÇIKLAMALARI
1. Yak›t Göstergesi
Kontak anahtar› AÇIK konumundayken, ibre yak›t deposunda kalan yak›t›n seviyesini gösterecektir.
2. Yak›t Deposu Kapa¤› Uyar›s›
Bu uyar›, yak›t kapa¤›n›n arac›n sol taraf›nda oldu¤unu hat›rlat›r.
3. S›cakl›k Göstergesi
S›cakl›k göstergesi motor so¤utma s›v›s›n›n
s›cakl›¤›n› gösterir. K›rm›z› alan›n alt›ndaki
herhangi bir de¤er so¤utma s›v›s›n›n düzgün çal›flt›¤›n› gösterir. S›cak havalarda, yokufl ç›karken, sürekli dur-kalkl› trafikte sürüfl s›ras›nda veya römork çekerken göstergenin ibresi normal
s›cakl›ktan daha fazlas›n› gösterebilir.
Hararet göstergesinin ibresi “H” (S›cak) bölgesine kadar yükseldi¤i takdirde bir sinyal sesi duyulur, bu durumda arac› hemen sa¤a çekip durdurunuz. ‹bre normal bölgeye gelinceye kadar klimay› kapatarak arac›
rölantide çal›flt›r›n›z. ‹bre “H” bölgesinden (k›rm›z›
bölge) afla¤› inmiyorsa ve devaml› sesli uyar› veriliyorsa motoru derhal durdurup servisi ça¤›r›n›z.
76
Hararet durumu meydana gelmek üzereyse bu durumu yavafllatmak için yapabilece¤iniz fleyler vard›r.
Örne¤in, kliman›z aç›ksa kapat›n›z. Klima sistemi
motor so¤utma sistemine ›s› yükü bindirir ve kliman›n
kapat›lmas› bu ›s›y› ortadan kald›r›r. Bunun yan› s›ra
S›cakl›k kontrolünü de en yüksek kademeye getirip
modu Zemin ve Fan kontrolünü de Yüksek kademesine getirirseniz pete¤in de radyatöre destek olmas›n› ve motor so¤utma sistemindeki ›s›y› hafifletmeye
yard›mc› olmas›n› sa¤lars›n›z. (Daha fazla bilgi için
bu k›lavuzun 6. bölümündeki “Motorunuz Hararet
Yaparsa” k›sm›na bak›n›z).
4. Kilometre Saati
Arac›n h›z›n› gösterir.
5. Devir Saati
Devir saati kadran›ndaki beyaz bölge, her bir vites kademesinde izin verilen azami motor devri de¤erlerini
göstermektedir (devir/dakika x 1000). K›rm›z› bölgeye yaklafl›ld›¤›nda motora zarar vermemek için aya¤›n›z› gaz pedal›ndan çekiniz.
6. Düflük Yak›t Uyar› Lambas›
Yak›t seviyesi 8 litreye düfltü¤ünde yak›t sembolü yanacakt›r ve tek bir uyar› sesi duyulacakt›r. (Daha fazla bilgi için bu k›lavuzun 5.
bölümündeki “Yak›t Al›nmas›” k›sm›na bak›n›z).
7. Voltaj Uyar› Lambas›
Bu lamba elektrik sisteminin voltaj›n› izlemektedir. Motor çal›flt›r›ld›¤›nda bir an için
yan›p daha sonra sönmelidir. Bu uyar› lambas›n›n sönmemesi ya da seyir halinde iken yanmas› flarj sisteminde bir sorun oldu¤unu göstermektedir.
S‹STEM DERHAL YETK‹L‹ SERV‹STE KONTROL
ETT‹R‹LMEL‹D‹R.
8. Hava Yast›¤› Uyar› lambas›
Kontak ilk kez aç›ld›¤›nda, uyar› lambas› yanar ve ampul kontrolü amac› ile 6–8 saniye
süreyle bu durumda kal›r. Kontak ilk kez
aç›ld›¤›nda (ON konumu) lamba hiç yanmazsa, sürekli yan›k kal›rsa veya seyir halinde iken yanmaya bafllarsa, hava yast›¤› sistemi en
k›sa zamanda yetkili servis taraf›ndan kontrol edilmelidir. (Daha fazla bilgi için bu k›lavuzun 2. bölümündeki “Yolcu Koruma Sistemleri” k›sm›na bak›n›z).
9. Güvenlik Alarm› Sistemi Uyar› Lambas› - Baz›
Modellerde
Araç h›rs›zl›k alarm› kurulurken bu lamba birkaç h›zl›
bir flekilde yan›p sönecektir. Alarm kurulduktan sonra
ise daha yavafl bir flekilde yan›p sönmeye devam
edecektir. (Daha fazla bilgi için bu k›lavuzun 2. bölümündeki “Güvenlik Alarm Sistemi” k›sm›na bak›n›z).
10. Emniyet Kemeri Uyar› Lambas›
12. Motor Afl›r› S›cakl›k Uyar› Lambas›
Kontak anahtar› ON (Aç›k) konumuna getirildi¤inde bu lamba ampul kontrolü amac› ile
alt› saniye süre ile yanacakt›r. Sürücü emniyet kemeri tak›lmam›fl ise, sesli bir uyar› verilecektir. Bu uyar› kemeri takman›z içindir. Araç seyir
halindeyken sürücü emniyet kemerini hala takmam›flsan›z Emniyet Kemeri Uyar› Lambas› yan›p sönmeye ya da sürekli olarak yanmaya devam edecektir.
(Daha fazla bilgi için bu k›lavuzun 2. bölümündeki
“Yolcu Koruma Sistemleri” “Geliflmifl Emniyet Kemeri
Hat›rlatma (BeltAlert®)” k›sm›na bak›n›z).
Bu lamba, motor afl›r› ›s›nd›¤›nda yanar.
Motor afl›r› derecede ›s›nm›flsa 10 kez bir
uyar› sinyal sesi duyulur. Sinyal durduktan
sonra lamba sönene kadar motor hala afl›r›
s›cak demektir. (Daha fazla bilgi için bu k›lavuzun 6.
bölümündeki “Motorunuz Hararet Yaparsa” k›sm›na
bak›n›z).
11. Ya¤ Bas›nc› Uyar› Lambas›
Bu uyar› lambas› motor ya¤ bas›nc›n›n düflük oldu¤unu gösterir. Kontak anahtar›
LOCK (K‹L‹TL‹) veya ACC (AKSESUAR)
konumundan ON (AÇIK) konumuna al›nd›¤›nda uyar› lambas› bir an için yanacak motor çal›flt›r›ld›ktan
sonra sönecektir. Çal›flt›rd›ktan sonra lamba yanm›yorsa arac›n›z› yetkili servis taraf›ndan kontrol ettiriniz.
Seyir halindeyken yanmas› halinde en k›sa zamanda
arac› sa¤a çekip motoru durdurunuz. ARIZA G‹DER‹LMEDEN ARACI TEKRAR ÇALIfiTIRMAYINIZ.
Bu uyar› lambas› motordaki ya¤ miktar›n› göstermez.
Motor ya¤ seviyesi Bölüm 7'de aç›klanan ifllem ile belirlenebilir. (Daha fazla bilgi için bu k›lavuzun 7. bölümündeki “Bak›m ‹fllemleri” “Ya¤ Seviye Kontrolü”
k›sm›na bak›n›z).
13. fianz›man Vites Kademesi Göstergesi
Bu ekranda otomatik flanz›man›n hangi vites kademesinde oldu¤u gösterilmektedir. (Daha fazla bilgi
için bu k›lavuzun 5. bölümündeki “Otomatik fianz›man” k›sm›na bak›n›z).
14. Lastik Bas›nc› ‹zleme Sistemi Uyar› Lambas›
Stepne de dahil olmak üzere tüm lastiklerin hava bas›nçlar›, her ay, lastikler so¤uk durumdayken kontrol edilmeli ve
lastik ve yükleme bilgileri etiketinde önerilen do¤ru bas›nç de¤erine ayarlanmal›d›r. (Arac›n›z›n lastikleri araç etiketindekinden farkl› ebatlardaysa bu ebatlara uygun bas›nç ayar›n› getiriniz.)
Ek bir özellik olarak arac›n›zda lastik bas›nc› izleme
sistemi (TPMS) vard›r. Lastik hava bas›nc› izleme
sistemi uyar› lambas›n›n yanmas› lastiklerinizden
birinin hava bas›nc›n›n belirgin flekilde düflük oldu¤unu göstermektedir. Bu durumda, en k›sa zamanda arac›n›z› durdurarak lastiklerinizi kontrol etme-
niz ve lastik ve yükleme bilgileri etiketinde belirtilen
do¤ru bas›nç de¤erine ulaflana kadar fliflirmeniz
gerekmektedir. Hava bas›nc› belirgin bir flekilde düflük bir lastikle ilerlemek lasti¤in afl›r› derecede ›s›narak bozulmas›na neden olabilecektir. Lastik hava
bas›nc›n›n düflük olmas› ayr›ca yak›t tasarrufu ile
lasti¤in hizmet ömrünü de azaltmakta ve arac›n yol
tutufl özellikleri ile fren kabiliyetini de olumsuz flekilde etkilemektedir.
TPMS düzenli lastik bak›m›n›n yerine geçmez ve
TPMS uyar› lambas›n› yakmasa bile lastik bas›nc›n›n tehlikeli bir seviyenin alt›na düflüp düflmedi¤ini
kontrol etmek araç sahibinin sorumlulu¤udur.
Arac›n›zda ayn› zamanda sistemin düzgün çal›flmad›¤›n› belirten bir TPMS ar›za uyar› lambas› da
vard›r. TPMS ar›za uyar› lambas› düflük lastik bas›nc› uyar› lambas› ile birlefliktir. Sistem bir ar›za
tespit etti¤inde uyar› lambas› yaklafl›k bir dakika
boyunca yan›p söner ve sonra sürekli yanar. Motor
her çal›flt›r›ld›¤›nda bu dizi tekrarlan›r. Ar›za uyar›
lambas› yand›¤›nda sistem düflük lastik bas›nc›n›
alg›layamayabilir. TPMS ar›zalar›, TPMS’nin düzgün çal›flmas›n› engelleyen stepne veya alternatif
lastik kullan›m› gibi bir çok sebep yüzünden ortaya
ç›kabilir. Lastiklerden birini veya daha fazlas›n› de¤ifltirdi¤inizde TPMS'nin düzgün çal›flt›¤›ndan emin
olmak için mutlaka TPMS ar›za uyar› lambas›n›
kontrol ediniz.
77
Bu lamba yand›¤›nda bütün PRNDL/kilometre sayac›
göstergesi TAM GÜNDÜZ YO⁄UNLU⁄U (FULL
DAYTIME INTENSITY) ile yanar ve parlakl›¤›
düflmez.
15. Kilometre Sayac›/Günlük Kilometre Sayac›
16. Ar›za Uyar› Lambas›
Vakum floresan gösterge, arac›n toplam gitti¤i yol kilometresini gösterir. Gösterge grubu ayn› zamanda,
kilometre sayac› ve günlük kilometre sayac›ndan uygun olan›n› göstererek kap› aç›k veya yak›t kapa¤›
aç›k gibi araç uyar› mesajlar›n› da görüntüler.
Bu uyar› lambas›, motor ve otomatik flanz›man kontrol sistemlerini izleyen araç ar›za teflhis sisteminin (OBD) bir parças›d›r.
Motor çal›flt›r›lmadan önce kontak anahtar› ON (Aç›k) konumuna getirildi¤inde bu
lamba k›sa bir süre için yanacak daha sonra sönecektir. Kontak anahtar›n› LOCK (K‹L‹TL‹) veya ACC
(AKSESUAR) konumundan ON (Aç›k) konumuna
getirirken lamban›n yanmamas› durumunda durum
derhal kontrol ettirilmelidir.
D‹KKAT!
Araç Uyar› Mesajlar›
TPMS orijinal lastik ve tekerlekler için en uygun
hale getirilmifltir. TPMS bas›nçlar› ve uyar›lar›
arac›n›zda tak›l› bulunan lastik ebad› için ayarlanm›flt›r. Ayn› ebat, tip ve/veya flekildeki olmayan
de¤ifltirme ekipmanlar› kullan›ld›¤›nda sistemin
istenmeyen flekilde çal›flmas› veya sensör hasarlar› meydana gelebilir. Yan sanayi lastikleri sensörlere zarar verebilir. Arac›n›z TMPS ile donat›lm›flsa, sensörlere zarar verebilece¤i için, teneke
kutularda bulunan lastik s›zd›rmazl›k malzemelerini veya balans parçalar›n› kullanmay›n›z. (Daha
fazla bilgi için bu k›lavuzdaki “Lastikler – Genel
Bilgi” bölümünde “Lastik fiiflirme Bas›nc›” k›sm›na ve 5. bölümdeki “Lastik Bas›nc› ‹zleme Sistemi (TPMS)” k›sm›na bak›n›z.
‹lgili koflullar gerçekleflti¤inde “DOOR” (KAPI),
“DECK” (BAGAJ), “HOTOIL” (SICAK YA⁄) veya
“GASCAP” (YAKIT KAPA⁄I)” mesaj› kilometre sayac›nda görüntülenir.
78
NOT:
Gösterge grubunda opsiyonel Elektronik Araç
Bilgi Merkezi (EVIC) varsa “DOOR AJAR” (KAPI
AÇIK), “FUEL CAP OFF” (YAKIT KAPA⁄I GEVfiEK) ve “TRUNK AJAR” (BAGAJ KAPA⁄I AÇIK)
mesajlar› dahil bütün mesajlar EVIC’te görüntülenir. (Mesajlar için bu bölümdeki “Elektronik Araç
Bilgi Merkezi (EVIC)" k›sm›na bak›n›z.)
Yak›t Kapa¤› Gevflek Mesaj›
Araç ar›za teflhis sistemi yak›t kapa¤›n›n gevflek, hasarl› veya düzgün tak›lmam›fl oldu¤unu tespit ederse
kilometre sayac›nda “GASCAP” (YAKIT KAPA⁄I)
mesaj› görüntülenir. Bu durumda yak›t kapa¤›n› düzgün biçimde tekrar tak›n›z ve mesaj› silmek için kilometre sayac› s›f›rlama dü¤mesine bak›n›z. (Daha
fazla bilgi için bu k›lavuzun 7. bölümündeki “Elektronik Ar›za Teflhis Sistemi - OBDII" k›sm›na bak›n›z).
Yak›t deposu kapa¤›n›n bulunmamas›, yak›t kalitesinin düflük olmas› gibi belirli durumlarda bu uyar› lambas› motor çal›fl›r durumda iken yanabilir. Normal kullan›m koflullar›nda uyar› lambas›n›n seyir halinde
yanmas› durumunda arac› yetkili servise götürünüz.
Bu durumda genellikle arac›n kullan›lmas› mümkün
olacak ve çekilmesi gerekmeyecektir.
Ar›za Uyar› Lambas›n›n motor çal›fl›rken yan›p sönmeye bafllamas› (flafl yapmas›) araçta ani güç kayb›na ya da ciddi bir katalitik konvertör ar›zas›na neden
olabilecek ciddi bir durumun mevcudiyetini göstermektedir. Bu durumda araç derhal servis ifllemi görmelidir.
Bu lamba yand›¤›nda bütün PRNDL/kilometre sayac›
göstergesi TAM GÜNDÜZ YO⁄UNLU⁄U (FULL
DAYTIME INTENSITY) ile yanar ve parlakl›¤› düflmez. (Daha fazla bilgi için 7. bölümde “Elektronik Ar›za Teflhis Sistemi – OBD II” k›sm›na bak›n›z).
17. Cruise (H›z Kontrol sistemi) Uyar› Lambas› Baz› Modellerde
H›z kontrol sistemi etkinlefltirildi¤inde
(ON) bu uyar› lambas› yanacakt›r. (Daha fazla bilgi için bu k›lavuzun 3. bölümündeki “Elektronik H›z Kontrolü” k›sm›na bak›n›z).
18. Günlük Kilometre Sayac› Dü¤mesi
Tekli Günlük Kilometre Sayac›
Bu dü¤meye basarak kilometre sayac›n› günlük kilometre sayac›na de¤ifltirebilirsiniz. Ekranda görüntülenen “Trip” (Günlük Kilometre Sayac›) mesaj› sistemin
günlük kilometre sayac› modunda oldu¤unu belirtir.
Bu dü¤meye tekrar bast›¤›n›zda sistem kilometre
sayac› moduna geri döner.
Günlük kilometre sayac›n› s›f›rlamak için ilk önce
ekran› Günlük Kilometre Sayac› moduna getiriniz.
Ard›ndan ekranda 0 okunana kadar (yaklafl›k 2
saniye) dü¤meyi bas›l› tutunuz. Günlük kilometre
sayac›n› s›f›rlamak için sistemin günlük kilometre
sayac› modunda olmas› gerekir.
‹kili Günlük Kilometre Sayac› – Baz› Modellerde
Bu dü¤meye basarak kilometre sayac›n› “Günlük
Kilometre Sayac› A”ya de¤ifltirebilirsiniz. Dü¤meye
ikinci kez bast›¤›n›zda ekran “Günlük Kilometre
Sayac› B”ye geçer. Dü¤meye üçüncü kez basarsan›z
ekran kilometre sayac›na geri döner.
Günlük kilometre sayac›n› s›f›rlamak için ilk önce
s›f›rlamak istedi¤iniz günlük kilometre sayac›n› (A
veya B) seçiniz. Ard›ndan ekranda 0 okunana kadar
(yaklafl›k 2 saniye) dü¤meyi bas›l› tutunuz. Günlük
kilometre sayac›n› s›f›rlamak için sistemin günlük
kilometre sayac› modunda olmas› gerekir.
19.Elektronik Gaz Kelebe¤i Kontrol Uyar›
Lambas›
Bu k›rm›z› lamba Elektronik Gaz Kelebe¤i Kontrol Sisteminde bir ar›za oldu¤unu
bildirmektedir. Bir sorun tespit edildi¤i
takdirde, motor çal›fl›r durumda iken bu
uyar› lambas› yanacakt›r. Motor çal›fl›rken lamba yanmaya devam ederse arac›n›z kullan›labilecek ve çekilmesi gerekmeyecektir,
ancak arac›n›z› en k›sa zamanda yetkili servise götürmeniz önerilmektedir.
Motor çal›fl›rken bu lamban›n yan›p sönmesi durumunda, güç kayb› yaflanabilecek, rölanti devri yükselecek/düzensizleflebilecek, motor stop edebilecek ve
arac›n›z›n çekilmesi gerekebilecektir. Sistem derhal
yetkili serviste kontrol ettirilmelidir.
Kontak aç›ld›¤›nda bu lamba yanacak ve lamba ampul kontrolü amac› ile bir süre yanmaya devam edecektir. Bu normaldir. Kontak aç›ld›¤›nda lamban›n
yanmamas› durumunda sistemin yetkili servis taraf›ndan kontrol edilmesi gerekmektedir.
20. Elektronik Denge Program› (ESP) Uyar›
Lambas›/Çekifl Kontrol Sistemi Uyar› Lambas›
(TCS) – Baz› Modellerde
H›zlanma s›ras›nda bu uyar› lambas›n›n
yan›p sönmeye bafllamas› durumunda
aya¤›n›z› gaz pedal›ndan çekiniz ve
mümkün oldu¤unca az gaz veriniz. H›z›n›z› ve sürüfl tarz›n›z› yol koflullar›na uygun flekilde belirleyiniz ve ESP ya da
TCS’yi (baz› modellerde) devreden ç›kartmay›n›z.
(Daha fazla bilgi için bu k›lavuzun 5. bölümündeki
“Elektronik Denge Program› (ESP)” ve “Çekifl Kontrol
Sistemi (TCS)” k›s›mlar›na bak›n›z).
21. Dönüfl Sinyali Gösterge Lambas›
Dönüfl sinyali kolunu kulland›¤›n›zda bu oklar
arac›n d›fl›ndaki dönüfl sinyalleri ile eflzamanl›
olarak yan›p söneceklerdir. (Daha fazla bilgi
için bu k›lavuzun 3. bölümdeki “Lambalar”
k›sm›na bak›n›z).
22. Ön Sis Lambas› Gösterge Lambas› - Baz›
Modellerde
Bu uyar› lambas› ön sis lambalar›n›n yanmakta oldu¤unu göstermektedir. (Daha fazla bilgi için bu k›lavuzun 3. bölümündeki
“Lambalar” k›sm›na bak›n›z).
79
23. Elektronik Denge Program› (ESP)/Fren
Destek Sistemi (BAS) Uyar› Lambas› – Baz›
Modellerde
ESP için ar›za lambas› BAS ile birlefliktir. Sar› “ESP/BAS Uyar› Lambas›” kontak anahtar› “AÇIK” konuma getirildi¤inde yanar. Motorun çal›flmas› ile birlikte
sönmelidir. E¤er bu lamba konta¤›n birkaç kere aç›lmas›n›n ard›ndan yan›k kal›yorsa, araç 48 km/sa’ten yüksek h›zlarda birkaç kilometre kullan›lm›flsa ve ESP senkronize edilmiflse (ESP’nin senkronize edilmesi ile ilgili
bölüme bak›n›z) vakit kaybetmeden yetkili servisinize
baflvurup sorunun teflhis ve tamir edilmesini
sa¤lay›n›z. (Daha fazla bilgi için bu k›lavuzun 5. bölümdeki “Elektronik Denge Program› (ESP)” ve “Fren
Destek Sistemi (BAS)” k›s›mlar›na bak›n›z).
24. Kilitlenmeyi Önleyici Fren (ABS) Sistemi
Uyar› Lambas› - Baz› Modellerde
Bu lamba Kilitlenmeyi Önleyici Fren
Sistemini (ABS) izlemektedir. Bu sistem
k›lavuzda baflka bir bölümde aç›klanm›flt›r. ABS uyar› lambas› kontak anahtar› ON (Aç›k) konumuna getirildi¤inde
yanacak ve yaklafl›k dört saniye süreyle yanmaya devam edecektir.
ABS uyar› lambas›n›n yanmaya devam etmesi ya da
seyir halindeyken yanmas› fren sisteminin ABS bölümünde bir ar›za oldu¤unu ve yetkili serviste kontrol
80
edilmesi gerekti¤ini göstermektedir. Bu durumda fren
sistemi “BRAKE” (FREN) uyar› lambas› yanm›yorsa
klasik fren sistemi normal bir flekilde çal›flmaya devam edecektir.
ABS uyar› lambas›n›n yanmas› durumunda, kilitlenmeyi önleyici fren sisteminin avantajlar›ndan faydalanmaya devam edebilmek için sistemi en k›sa sürede yetkili bir servise kontrol ettiriniz.
Uyar› lambas› s›k s›k kontrol ettirilmelidir. Konta¤› ON
(AÇIK) konumuna getiriniz ancak motoru çal›flt›rmay›n›z. Lamba bu durumdayken yanmal›d›r. Yanm›yorsa, uyar› lambas›n› yetkili bir servise kontrol ettiriniz.
(Daha fazla bilgi için bu k›lavuzun 5. bölümündeki
“Fren Sistemi” k›sm›na bak›n›z).
25. Uzun Far Gösterge Lambas›
Bu uyar› lambas› uzun farlar›n yanmakta oldu¤unu bildirmektedir. Uzun farlar› yakmak
istedi¤inizde dönüfl sinyali kolunu direksiyondan uza¤a itiniz. Kolu geri çekti¤inizde
k›sa farlar yanacakt›r.
26. Fren Sistemi Uyar› Lambas›
Bu lamba, fren hidroli¤i seviyesi ve park freni uygulamas› dahil çeflitli fren ifllevlerini izler. Fren lambas›n›n yanmas› park freni yap›ld›¤›n›, fren hidroli¤i seviyesinin düflük oldu¤unu veya kilitlenmeyi önleyici fren sisteminde bir
problem oldu¤unu gösterir (baz› modellerde).
‹kili fren sistemi, hidrolik sisteminde bir ar›za olmas›
durumunda yedek bir frenleme kapasitesi sa¤lar. ‹kili
fren sisteminin hangi k›sm›nda ar›za olursa olsun
Fren Uyar› Lambas› bu ar›zay› belirtir. Bu lamba, ana
fren merkezindeki hidrolik belirli bir seviyenin alt›na
düfltü¤ünde yanar.
Sorun giderilene kadar lamba yan›k kalacakt›r.
NOT:
Lamba, hidrolik seviyesinin durumunu de¤ifltiren
keskin viraj manevralar› s›ras›nda geçici olarak
yan›p sönecektir. Araç servise götürülmeli ve fren
hidroli¤i seviyesi kontrol ettirilmelidir.
E¤er fren ar›zas› uyar›s› yap›l›rsa, acilen tamir edilmesi gereklidir.
UYARI!
Fren uyar› lambas› yan›yorken arac› kullanmak
tehlikelidir. Fren sisteminin bir k›sm› ar›za yapabilir. Arac› durdurmak uzun zaman alacakt›r. Kaza yapabilirsiniz. Arac› derhal kontrol ettiriniz.
Kilitlenmeyi Önleyici frenler (ABS) ile donat›lm›fl olan
araçlar ayn› zamanda Elektronik Fren Da¤›l›m› (EBD)
ile de donat›lm›fllard›r. EBD’nin ar›zal› olmas› durumunda, ABS lambas› ile birlikte Fren Uyar› Lambas›
da yanacakt›r. ABS sisteminin derhal tamir ettirilmesi
gerekmektedir.
Fren Uyar› Lambas›n›n çal›flmas› kontak anahtar›
KAPALI konumdan AÇIK konuma getirilerek kontrol
edilebilir. Lamba yaklafl›k olarak iki saniye yanmal›d›r.
Daha sonra park freni uygulanmad›kça veya fren ar›zas› saptanmad›kça lamba sönmelidir. E¤er lamba
sönmezse, lambay› yetkili serviste kontrol ettiriniz.
Lamba ayr›ca kontak anahtar› AÇIK konumdayken
park freni uyguland›¤›nda da yanacakt›r.
28. Arka Sis Lambas› Uyar› Lambas›
Bu lamba arka sis lambalar›n›n yand›¤›n›
gösterir. (Daha fazla bilgi için bu k›lavuzun
3. bölümündeki “Lambalar” k›sm›na bak›n›z).
29. K›zd›rma Bujisi Lambas› - Sadece Dizel
Motorda
K›zd›rma bujisi lambas›, kontak anahtar›n›n
ilk çevriliflinde yanar. Bu lamba sönene kadar bekleyip motoru öyle çal›flt›r›n›z.
Elektronik Araç Bilgi Merkezi (EVIC)'in sürücü ile
etkileflimli bir gösterge ekran› vard›r. Bu ekran, gösterge grubunun sol alt taraf›nda, yak›t ve motor s›cakl›¤› göstergelerinin alt›ndad›r. EVIC flunlardan
oluflur:
• Sistem Durumu
• Araç bilgi uyar› mesaj› ekranlar›
• Kiflisel Ayarlar (müflterinin programlayabilece¤i
özellikler)
• Pusula istikameti (N, S, E, W, NE, NW, SE, SW)
• D›fl s›cakl›k ekran› (°F veya °C)
ELEKTRON‹K ARAÇ B‹LG‹ MERKEZ‹
(EVIC) - BAZI MODELLERDE
NOT:
Bu lamba sadece park freninin uyguland›¤›n›
gösterir. Frenin ne kadar uyguland›¤›n› göstermez. (Daha fazla bilgi için bu k›lavuzun 5.
bölümündeki “Fren Sistemi” k›sm›na bak›n›z).
• Yol bilgisayar› fonksiyonlar›
• Kay›tl› 12 Radyo ‹stasyonunu veya CD’de çalan
parçan›n ismini ve numaras›n› gösteren Audio
modu ekran›
• Lastik Bas›nc› ‹zleme Sistemi (TPMS) ekran› (Baz› modellerde)
Sistem sürücünün afla¤›da verilen Gösterge Paneli
dü¤me grubundaki dü¤meler yard›m›yla istedi¤i bilgiyi seçmesini sa¤lar:
27. Elektronik Araç Bilgi Merkezi Ekran› - Sadece
Premimum Gösterge Grubunda
Bu ekranda Elektronik Araç Bilgi Merkezi (EVIC) mesajlar› görüntülenecektir.
EVIC'in Yeri
MENU
MENU
Dü¤mesi
Button
MENU dü¤mesine basarak Yol Bilgisayar› Fonksiyonlar› veya Kiflisel Ayarlar
ekran›n› aç›p sonra tekrar varsay›lan
Sistem Durumu ekran›na dönebilirsiniz.
81
STEP dümesine basarak Yol Bilgisayar› Fonksiyonlar› veya Kiflisel Ayarlarda çeflitli seçeneklere geçebilirsiniz.
STEP
STEP
Dü¤mesi
Button
COMPASS dü¤mesine basarak pusula ve d›fl s›cakl›k ekran›na geçebilirsiniz.
COMPASS
COMPASS
Button
Dü¤mesi
RESET
RESET
Dü¤mesi
Button
RESET dü¤mesine basarak seçili
ögeyi kabul edebilirsiniz. RESET dü¤mesi ayn› zamanda çeflitli yol bilgisayar› fonksiyonlar›n› resetler.
Elektronik Araç Bilgi Merkezi (EVIC)
Göstergeleri
Uygun koflullar var oldu¤unda, Elektronik Araç Bilgi
Merkezi (EVIC) afla¤›daki mesajlar› görüntüler.
• Sinyal Aç›k (sürekli bir uyar› sinyali ile birlikte) (Turn
Signal On)
• Sol Ön Sinyal Ampülü Yan›k (tek bir sinyal sesi ile
birlikte) (Left Front Turn Signal Lamp Out)
• Sol Arka Sinyal Ampülü Yan›k (tek bir sinyal sesi ile
birlikte) (Left Rear Turn Signal Lamp Out)
82
• Sa¤ Ön Sinyal Ampülü Yan›k (tek bir sinyal sesi ile
birlikte) (Right Front Turn Signal Lamp Out)
• Sa¤ Arka Sinyal Ampülü Yan›k (tek bir sinyal sesi ile
birlikte) (Right Rear Turn Signal Lamp Out)
• RKE (Uzaktan Kumanda) Pil fiarj› Düflük (tek bir sinyal sesi ile birlikte) (RKE (Remote Keyless Entry)
Battery Low)
• Haf›za #1/#2 Profil Ayar› (Memory #1/#2 Profile Set)
• Haf›za #1/#2 Profil Geri Ça¤›rma (Memory #1/#2
Profile Recall)
• Haf›za Sistemi Devrede De¤il-Araç Park Konumda
de¤il (tek bir sinyal sesi ile birlikte) (Memory System
Disabled – Vehicle Not In Park)
• Haf›za Sistemi Devrede De¤il-Emniyet Kemeri Ba¤l› (tek bir sinyal sesi ile birlikte) (Memory System Disabled – Seat Belt Buckled)
• Kiflisel Ayarlara Ulafl›lamaz – Araç Park Konumunda
De¤il (otomatik flanz›manlar) veya araç hareket halinde (düz flanz›manlar). (Personal Settings Not Available – Vehicle Not in Park).
• Sol/Sa¤ Ön Kap› Aç›k (bir veya daha fazla, h›z 1
mil/s üzerinde ise tek bir uyar› sinyali ile) (Left/Right
Front Door Ajar)
• Sol/Sa¤ Arka Kap› Aç›k (bir veya daha fazla, h›z 1
mil/s üzerinde ise tek bir uyar› sinyali ile) (Left/Right
Rear Door Ajar)
• Kap› (lar) Aç›k (araç hareket halinde ise tek bir uyar› sinyali ile) (Door(s) Ajar)
• Bagaj Kap›s› Aç›k (tek bir uyar› sinyali ile) (Trunk
Ajar)
• Düflük Y›kama Suyu (tek bir uyar› sinyali ile birlikte)
(Low Washer Fluid)
• Farlar Aç›k (Headlamps On)
• Anahtar Kontakta (Key In Ignition)
Yol Bilgisayar› ‹fllevleri
MENU dü¤mesine basarak afla¤›daki yol bilgisayar› fonksiyonlar›na ulaflabilirsiniz:
• Ortalama Yak›t Tüketimi
• Mevcut Yak›t ‹le Katedilebilir Mesafe (DTE)
• Kontak Aç›k Kalma Süresi
• Ölçüm Birimleri
Bütün yol bilgisayar› ifllevlerini tek tek görmek için
STEP dü¤mesine bas›n›z.
Yol bilgisayar› ifllevleri modu afla¤›daki bilgileri içerir:
G Ortalama Yak›t Tüketimi
Son s›f›rlamadan itibaren ortalama yak›t tüketimini
gösterir. Yak›t tüketimi s›f›rland›¤›nda, ekranda
“RESET” okunur veya iki saniye boyunca noktalar
gösterilir. Daha sonra, geçmifl bilgiler silinir ve s›f›rlama öncesindeki son yak›t de¤erinden ortalama
hesab› devam eder.
G Mevcut Yak›t ‹le Katedilebilir Mesafe (DTE)
Depoda kalan yak›t ile gidilebilecek hesaplanan mesafeyi gösterir. Hesaplanan mesafe mevcut yak›t deposu seviyesine göre anl›k ve ortalama yak›t tüketiminin a¤›rl›kl› ortalamas› ile saptan›r. S›f›rlanamaz.
NOT:
Pusula Göstergesi
Sürüfl tarz› ve araç yükündeki de¤ifliklikler görüntülenen DTE de¤erinden ba¤›ms›z olarak
gerçek al›nabilir mesafeyi büyük ölçüde etkiler.
Pusulan›n gösterdi¤i yön arac›n ön taraf›n›n bakt›¤› yönü gösterir. Sekiz pusula yönünden birini ve d›fl s›cakl›k de¤erini görüntülemek için pusula dü¤meCOMPASS
COMPASS sine bas›p b›rak›n›z.
G
DTE de¤eri hesaplanan sürüfl mesafesinden 30
mil (48 km)’den daha az ise, DTE ekran› “LOW
FUEL” ekran›na geri döner. Bu ekran arac›n yak›t› bitene kadar devam eder. Araca yeterli miktarda
yak›t konulmas› "LOW FUEL" yaz›s›n› siler ve DTE
hesaplamas› ve mevcut yak›t deposu seviyesinin
mevcut de¤erlerine ba¤l› olarak yeni bir DTE de¤eri görüntülenir.
Kontak Aç›k Kalma Süresi
Son s›f›rlamadan itibaren geçen toplam süreyi gösterir. Kontak anahtar› ON (AÇIK) veya START
(MARfi) konumunda iken geçen süre artar.
G
G Ölçüm Birimleri:
RESET dü¤mesine bas›p b›rakarak US veya METRIC seçeneklerinden birini seçebilirsiniz.
Ekran›n Setlenmesi
Sadece resetlenebilir bir fonksiyon görüntülendi¤i
s›rada resetleme ifllemi yap›labilir. Görüntülenmekte olan fonksiyonu resetlemek için RESET dü¤mesine bir kez bas›p dü¤meyi bas›l› tutunuz.
Bütün resetlenebilir fonksiyonlar› resetlemek için
görüntülenmekte olan fonksiyonun resetlenmesinden sonra 3 saniye içinde dü¤meye ikinci kez bas›n›z (Bu 3 saniye içinde “Reset ALL” mesaj› görüntülenecektir.)
Button
(Pusula)
Dü¤mesi
Otomatik Pusula Kalibrasyonu
Bu pusulan›n, manuel yoldan kalibre edilmeyi gerektirmeyen, kendi kendini kalibre etme özelli¤i vard›r. Araç yeniyse, pusula düzensiz çal›fl›yor olabilir
ve kalibrasyon yap›lana kadar EVIC'te “CAL” mesaj› yan›p söner. Kalibrasyon için, büyük metal yap›lar veya objelerden uzak genifl bir alanda bir veya birden fazla 360°C dönüfl yap›n›z. Pusula art›k
normal olarak ifllev görebilir.
Manuel Pusula Kalibrasyonu
Pusula düzensiz, yanl›fl veya anormal çal›fl›yorsa
pusulay› manuel yoldan kalibre edebilirsiniz. Pusulay› kalibre etmeden önce do¤ru Pusula Sapmas›
de¤erinin seçildi¤inden emin olunuz. (Daha fazla
bilgi için “Pusula Sapmas›” bölümüne bak›n›z).
Afla¤›daki ad›mlar› uygulayarak pusulay› manuel
olarak kalibre ediniz:
1. Motoru çal›flt›r›n›z.
NOT:
EVIC program› menülerine girmek için araç h›z›
0 km/sa (düz flanz›man) veya vites kolu “P”
(Park) (otomatik flanz›man) konumunda olmal›d›r.
2. EVIC ekran›nda “Personel Settings” (Kiflisel
Ayarlar) görüntülene kadar MENU dü¤mesine bir
kaç kez bas›n›z.
3. Kiflisel Ayarlar görüntülendi¤inde, EVIC ekran›nda “Calibrate Compass Yes” (Pusulay› Kalibre Et)
görüntülenene kadar STEP dü¤mesine bas›n›z.
4. RESET dü¤mesine bas›p b›rak›n›z ve “CAL” mesaj› düz yanmaya bafllayacakt›r.
5. Arac› düflük bir h›zda (metal yap›lar veya objelerden uzak genifl bir alanda) bir veya daha fazla daire çizerek “CAL” mesaj› silinene kadar sürünüz. Pusula art›k normal çal›flmaya bafllar.
Pusula Sapmas›
Pusula sapmas›, manyetik kuzey ile co¤rafi kuzey
aras›ndaki farkt›r. Baz› bölgelerde, manyetik kuzey
ile co¤rafi kuzey aras›ndaki fark pusulan›n yanl›fl
göstermesine neden olacak kadar büyüktür. Bu durum ortaya ç›karsa, pusula sapmas›, Pusula Sapma Haritas› üzerindeki bölge numaras› arac›n bulundu¤u konuma karfl›l›k gelecek flekilde ayarlanmal›d›r.
NOT:
Manyetik maddeler Gösterge Panelinden uzak
tutulmal›d›r. Buras› pusula sensörünün bulundu¤u yerdir.
83
Pusula Sapma
Haritas›
Compass
Variance
Map
84
1. Kontak anahtar›n› ON (AÇIK) konumuna getiriniz.
NOT:
EVIC program› menülerine girmek için araç h›z›
0 km/sa (düz flanz›man) veya vites kolu “P”
(Park) (otomatik flanz›man) konumunda olmal›d›r.
2. EVIC ekran›nda “Personel Settings” (Kiflisel
Ayarlar) görüntülenene kadar MENU dü¤mesine
birkaç kez bas›n›z.
3. “Compass Variance” (Pusula Sapmas›) ekran›na
gelip mevcut de¤er görüntülenene kadar STEP
dü¤mesine birkaç kez bas›n›z.
4. Haritaya göre do¤ru sapma bölgesine ulaflana
kadar RESET dü¤mesine bas›p b›rakarak Sapma
De¤erini bir kademe artt›r›n›z (her bas›fl bir art›m).
NOT:
Sapma de¤erleri 15’ten 1’e do¤ru gider. Varsay›lan Sapma Bölgesi Bölge 8’dir.
5. Ç›kmak için STEP dü¤mesine bas›p b›rak›n›z.
Pusulay› manuel olarak kalibre etmek isterseniz
STEP dü¤mesine bas›n›z (“Manuel Pusula Kalibrasyonu” konusuna bak›n›z).
Kiflisel Ayarlar (Müflteri Taraf›ndan
Programlanabilen Özellikler)
Kiflisel Ayarlar, araç 0 km/sa h›zda (düz flanz›man)
veya vites kolu “P” (Park) (otomatik flanz›man) konumundayken, sürücünün özellikleri ayarlamas›n› ve
geri ça¤›rmas›n› sa¤lar.
EVIC üzerinde “Personel Settings” (Kiflisel Ayarlar)
görüntülenene kadar MENU dü¤mesine bas›p b›rak›n›z.
ver Door 1st Press” veya “All Doors 1st Press” gelene kadar RESET dü¤mesine bas›p b›rak›n›z.
Afla¤›daki seçeneklerden birisini görüntülemek için
STEP dü¤mesini kullan›n›z.
Uzaktan Kumanda ile Kap› Kilitleme S›ras›nda
Sinyallerin Yan›p Sönmesi
(Flash Lights with Remote Key Lock)
Dil (Language)
Bu ekrandayken yol bilgisayar› ifllevleri dahil tüm
ekran yaz›lar› için farkl› dilleri seçebilirsiniz. Bu ekranda iken RESET dü¤mesine bas›lmas› ‹ngilizce,
‹spanyolca, Almanca, ‹talyanca, Frans›zca veya
Flemenkçe aras›nda seçimi mümkün k›lar. Devam
ettikçe görüntülenen bilgiler seçilen dilde gösterilir.
ON seçiliyken, uzaktan kumanda girifl vericisi kullan›larak kap›lar kilitlendi¤inde veya kilidi aç›ld›¤›nda
ön ve arka sinyal lambalar› yan›p söner. Bu özellik
kilitleme s›ras›nda korna sesinin verilmesi biçiminde de ayarlanabilir. Seçiminizi yapmak için ekranda “ON” veya “OFF” görülene kadar RESET dü¤mesine bas›l› tutunuz.
Ç›k›fl S›ras›nda Otomatik Kilit Açma
(Auto Unlock On Exit)
ON seçiliyken araç durur halde ve flanz›man “P”
(Park) veya “N” (Bofl) konumlar›nda ise sürücü kap›s› aç›ld›¤›nda tüm araç kap›lar›n›n kilidi aç›l›r. Seçiminizi yapmak için ekranda “ON” veya “OFF” görülene kadar RESET dü¤mesine bas›l› tutunuz.
Farlar›n Geç Kapanmas›
(Delay Turning Headlamps Off)
Bu özellik seçili iken, sürücü araçtan indikten sonra
farlar›n 0, 30, 60 veya 90 saniye boyunca aç›k kalmas›n› sa¤layabilir. Seçiminizi yapmak için ekranda 0, 30, 60 veya 90 görülene kadar RESET dü¤mesine bas›l› tutunuz.
Uzaktan Kumanda ‹le Önce Sürücü Kap›s›n›n
Aç›lmas› (Remote Key Unlock Driver Door 1st)
Silecekler ile birlikte Farlar›n Yanmas›
(Sadece Otomatik Farlar ile mevcuttur)
(Headlamps On With Wipers)
Birinci Bas›flta Sürücü Kap›s› (Driver Door 1st
Press) seçili oldu¤unda uzaktan kumanda kilit açma dü¤mesine ilk bas›flta sadece sürücü kap›s›n›n
kilidi aç›lacakt›r. Birinci Bas›flta Sürücü Kap›s› seçiliyken, yolcu kap›s›n›n kilidini açmak için dü¤meye
iki kez basmal›s›n›z. Birinci Bas›flta Bütün Kap›lar (All Doors 1st Press) seçiliyse bütün kap›lar
dü¤meye ilk bas›flta aç›l›r. Seçim yapmak için “Dri-
ON seçildi¤inde ve far dü¤mesi AUTO konumunda
iken, silecekler aç›ld›ktan sonra farlar yaklafl›k 10
saniye yanar. Bu özellik ile aç›lm›fllar ise silecekler
kapat›ld›¤›nda farlar da söner. Seçiminizi yapmak
için ekranda “ON” veya “OFF” görülene kadar RESET dü¤mesine bas›l› tutunuz.
85
NOT:
Gündüz farlar›n yak›lmas› gösterge paneli lambalar›n›n kararmas›na neden olur. Parlakl›¤›
artt›rmak için, 3. bölümde “Lambalar” k›sm›na
bak›n›z.
Anahtar Kontakta De¤ilken Aksesuarlara Güç
Verilmesi (Key-off Power Delay)
Bu özellik seçildi¤inde, elektrik kumandal› cam dü¤meleri, radyo, hands-free sistemi, elektrik kumandal› aç›l›r tavan, ve güç ç›k›fllar› kontak anahtar› LOCK
(K‹L‹TL‹) konumuna getirildikten sonra 10 dakika
boyunca aktif olarak kal›r. Bir araç kap›s›n›n aç›lmas› bu özelli¤i devre d›fl› b›rak›r. Seçiminizi yapmak
için ekranda “Off”, “45 sec”, “5 min” veya “10 min”
görülene kadar RESET dü¤mesine bas›l› tutunuz.
Uzaktan Kumanda ile Kilit Açma S›ras›nda
Farlar›n Yak›lmas› (Illumination Approach)
Bu özellik seçildi¤inde uzaktan kumanda kullan›larak
kap›lar›n kilidi aç›ld›¤›nda 90 saniye boyunca farlar
aktive olur ve aç›k kal›r. Seçiminizi yapmak için ekranda “OFF”, “30 sec”, “60 sec” veya “90 sec” görülene kadar RESET dü¤mesine bas›l› tutunuz.
‹ngiliz veya Metrik Sistem Görünümü
(Display English or Metric)
EVIC, kilometre sayac› ve navigasyon sistemi birimleri olarak ‹ngiliz ve Metrik birimler kullan›labilir.
Seçiminizi yapmak için ekranda “US” veya “METRIC” görülene kadar RESET dü¤mesine bas›l› tutunuz.
86
RADYO GENEL B‹LG‹S‹
Radyo Yay›n Sinyalleri
Yeni radyonuz bir çok çal›flma koflulunda en iyi sinyal al›m›n› gerçeklefltirir. Ancak bir çok sistemde oldu¤u gibi araç radyolar›n›n performanslar› mobil çal›flma, do¤a olaylar› gibi sebeplerle düflebilir ve bu
durum ses sisteminizde ar›za oldu¤unu düflünmenize yol açabilir. Bu “bariz” ar›zalar›n sebebini fark edip
endiflelenmemeniz için radyo sinyallerinin al›m› ve
iletimi hakk›nda baz› bilgilerden haberdar olman›z
gerekir.
‹ki Sinyal Çeflidi
Temelde iki çeflit radyo sinyali vard›r; AM yani radyo
dalgalar›n›n genlik, yükseklik aç›s›ndan varyansa
sahip Genlik (Amplitüd) Modülasyonu ve FM yani
dalga frekans›n›n sesi tafl›ma aç›s›ndan varyansa
sahip Frekans Modülasyonu.
AM Al›m›
AM sesi dalga genli¤ine dayal›d›r. O yüzden AM al›m› y›ld›r›m, elektrik hatlar›, neon iflaretleri ve benzerleri taraf›ndan bozulabilir.
FM Al›m›
FM iletimi frekans varyanslar›na dayal› oldu¤u için
genlik varyanslar›n› içeren parazitler yok edilip sinyal
al›m›n›n daha temiz olmas›n› sa¤lar. Bu, FM radyolar›n›n en önde gelen özelli¤idir.
NOT:
Radyo, direksiyondan radyo kontrolleri (baz› modellerde) ve 6 diskli CD/DVD de¤ifltirici (baz› modellerde) kontak kapat›ld›ktan sonra 10 dakika
boyunca aktif kal›r. Arac›n herhangi bir kap›s›
aç›ld›¤›nda bu özellik iptal olur.
SES S‹STEMLER‹
Elektrik Parazitleri
Ses Sistemleri kitab›na bak›n›z.
Radyo dalgalar›na iletim s›ras›nda elektrik parazitleri bulaflabilir. Bu parazitler genellikle dalga genli¤ini
etkiler ve dolay›s›yla AM al›m›n›n bir parças›d›rlar.
FM sinyalini tafl›yan frekanslarla pek çak›flmazlar.
SATIfi KODU REW – NAVIGASYON
S‹STEML‹ – AM/FM/CD/ DVD’li RADYO –
BAZI MODELLERDE
NOT:
Radyo sat›fl kodu radyonun ön yüzünde bulunur.
REW multimedya sisteminde radyo, Navigasyon
Sistemi, CD/DVD çalar, USB portu ve 20 GB’lik bir
harddisk (HDD) vard›r.
6.5 inçlik dokunmatik ekran menü seçimini kolaylaflt›r›r ve Geliflmifl Ses Diyalog Sistemi müzik, navigasyon ve e¤lence sistemlerine iliflkin 1000'den
fazla kelimeyi tan›r.
Uydu navigasyon kapasitesi, haritalar, viraj bilgisi,
menüler ile güzergah ve rota seçimi için çeflitli talimatlar veren entegre renkli ekranl› Küresel
Konumland›rma Sistemine dayal› navigasyon sistemini içerir.
Navigasyon sistemi, veri taban› ve di¤er radyo
özellikleri taraf›ndan paylafl›lan bir harddisk (HDD)
USB portuna ba¤lanan bir cihazda tak›l› CD’den
müzik ve foto¤raf transferi yap›labilmesini sa¤lar.
Gracenote veri taban› sanatç›, flark› ve flark› ad›n›
bulur.
Yard›mc› bir güç ç›k›fl› yolcular›n tafl›nabilir bir MP3
çalardaki dosyalar›n arac›n hoparlörlerinden dinlenebilmesini sa¤lar. Araç E¤lence Sistemi (VES)
olan araçlarda ses ç›k›fllar› yolcular›n sistemin
kablosuz kulakl›klar› arac›l›¤›yla farkl› dosyalar
dinleyebilmelerini sa¤lar. Böylece arka koltukta oturan yolcular opsiyonel arka koltuk e¤lence sisteminde DVD izlerken ön koltukta oturan yolcu ve
sürücü radyodan müzik dinleyebilir.
Di¤er özellikler aras›nda do¤rudan ayar, müzik çeflidi seçme, trafik mesajlar› (opsiyonel), kolay radyo
kanal› kaydetme, geri vites kameras› olan araçlar
için gerivites kamera ekran› ve baz› modellerde çift
ekran görüntüleme gibi özellikler yer al›r.
Saat Ayar Prosedürü
Bu sistemde kullan›lan GPS al›c›s› GPS uydular› taraf›ndan gönderilen zaman bilgileri ile senkronizedir.
Uydular Greenwich Saatine (GMT) ayarl›d›r. Bu zaman için kullan›lan Dünya ölçe¤indeki standart saattir. Böylece uygun saat dilimi ve gün ›fl›¤›ndan yararlanma bilgileri do¤ru girildi¤inde sistem saati çok hassas bir biçimde ifllev görmeye bafllar.
Saat Diliminin De¤ifltirilmesi
1. Sistemi aç›n›z.
2. Ekranda saatin verildi¤i yere dokununuz. Saat ayar
menüsü ekrana gelir. Ekran›n üstünde “Time: GPS
Time” (Saat: GPS Saati) mesaj› görüntülendi¤inde 4.
ad›ma geçiniz. Bu mesaj görüntülenmezse 3. ad›ma
geçiniz.
3. Ekran›n üstünde “Time: User Clock” (Saat: Kullan›c› Saati) mesaj› görüntülendi¤inde ekran›n alt›ndaki
“User Clock” (Kullan›c› Saati) ifadesine dokununuz.
GPS saat ayar› menüsü ekrana gelir.
4. Ekranda “Set Time Zone” (Saat Dilimini Seç) ifadesine dokununuz. Saat dilimi seçimi menüsü belirir.
5. Ekranda verilen seçeneklerden uygun olan›n› dokunarak seçiniz. Seçmek istedi¤iniz saat dilimi ekranda görüntülenmemiflse "Page" (Sayfa) ifadesine dokunarak menüdeki ilave saat dilimlerini görüntüleyiniz.
Yaz Saati Uygulamas›
Bu özellik yaz saati uygulamas› ayarlar›n› ekrana getirir. Mevcut ayar› de¤ifltirmek için:
1. Sistemi aç›n›z.
2. Ekranda görüntülenen saate dokununuz. Saat
ayar menüsü görüntülenecektir.
3. Bu özellik aç›k oldu¤unda “Daylights Savings” (Yaz
Saati Uygulamas›) ifadesinin yan›ndaki kutucukta
iflaret vard›r. Mevcut ayar› de¤ifltirmek için "Daylight
Savings" (Yaz Saati Uygulamas›) ifadesine dokununuz.
Kullan›c› Saatinin De¤ifltirilmesi
Kullan›c› saatini sistem saatinden farkl› bir ayara getirmek istiyorsan›z, afla¤›daki talimatlar› takip ediniz:
1. Sistemi aç›n›z.
2. Ekranda görüntülenen saate dokununuz. Saat
ayar menüsü belirecektir.
87
“Time: GPS Time” (Saat: GPS Saati) mesaj› görüntülendi¤inde 4. ad›ma geçiniz. Bu mesaj görüntülenmezse 3. ad›ma geçiniz.
3. Ekran›n üstünde “Time: GPS Clock” (Saat: GPS
Saati) mesaj› görüntülendi¤inde ekran›n alt›ndaki
“GPS Clock” (GPS Saati) ifadesine dokununuz.
Kullan›c› saati ayar menüsü ekrana gelir.
4. “Hour” (Saat) ifadesi ile yukar› bakan oku kullanarak saati ilerletebilirsiniz. Saati geri almak için
“Hour” (Saat) ifadesi ile afla¤› bakan oka bas›n›z.
5. Dakikay› ilerletmek için “Min” (Dakika) ile yukar›
bakan oku kullanarak dakikay› ilerletebilirsiniz. Dakikay› geri almak için “Min” (Dakika) ifadesi ile afla¤› bakan oka bas›n›z.
3. Bu özellik aç›k oldu¤unda “Show Time if Radio is
Off” (Radyo Kapal›yken Saati Göster) ifadesinin yan›ndaki kutucukta iflaret vard›r. Mevcut ayar› de¤ifltirmek için "Show Time if Radio is Off" (Radyo Kapal›yken Saati Göster) ifadesine dokununuz.
D‹REKS‹YONDAN MÜZ‹K S‹STEM‹
KUMANDALARI — BAZI MODELLERDE
Müzik sistemi kumandalar› direksiyon simidi arka
yüzeyine yerlefltirilmifltir. Sa¤ ve sol kumanda
dü¤meleri, ortalar›nda birer basma dü¤mesi bulunan iki tarafl› birer dü¤medirler. Dü¤melere ulaflmak için simidin arkas›na bak›n›z.
6. Yeni saat ayarlar›n› kaydetmek için ekrandaki
“Save” (Kaydet) ifadesine dokununuz.
Bu özellik sistem kapal›yken ekranda saatin gösterilmesini sa¤lar. Mevcut ayarlar› de¤ifltirmek için:
Dü¤menin üstüne basarak sesi artt›r›n›z.
G
Dü¤menin alt›na basarak sesi azalt›n›z.
G
Dü¤menin ortas›ndaki di¤er basmal› dü¤meye
basarak mod de¤ifltiriniz (AM, FM vs.)
Sol Kumanda Dü¤mesi Radyo
Fonksiyonlar›
G
Mevcut ayardan bir sonraki dinlenebilen istasyona geçmek için dü¤menin üst taraf›na bas›n›z.
G
Mevcut ayardan bir önceki dinlenebilen istasyona geçmek için dü¤menin alt taraf›na bas›n›z.
G
Dü¤menin ortas›ndaki di¤er basmal› dü¤meye
basarak ayarl› istasyonlarda bir sonrakine geçiniz.
G
1. Sistemi aç›n›z.
D‹REKS‹YON S‹M‹D‹N‹N
ARKA GÖRÜNÜMÜ
Direksiyondan Müzik Sistemi Kumandalar›
88
G
Sol Kumanda Dü¤mesi Medya (CD vs)
Fonksiyonlar›
Radyo Kapal›yken Saatin Gösterilmesi
2. Ekranda saate dokununuz. Saat ayar menüsü
belirecektir.
Sa¤ Kumanda Dü¤mesi Fonksiyonlar›
Dü¤menin üst k›sm›na bir kez basarak mevcut
flark›n›n bafl›na geçebilir ya da mevcut flark› çalmaya bafllayal› sadece bir saniye olmuflsa bir
önceki flark›n›n bafl›na geçebilirsiniz.
G
Dü¤menin alt veya üst k›sm›na iki kere basarak
ikinci flark›ya, üç kez basarak üçüncü flark›ya…vs. geçebilirsiniz.
G
Dü¤menin ortas›ndaki di¤er basmal› dü¤meye
basarak programlad›¤›n›z bir sonraki ayara geçebilirsiniz.
G
LCD ekran kol dayaman›n arkas›ndan aç›l›r ve
arka koltuk yolcular› ekran› izleyebilir.
V‹DEO E⁄LENCE S‹STEM‹ – BAZI
MODELLERDE
Opsiyonel VES™ (Video E¤lence Sistemi) arka koltuk k›sm›nda flu parçalar› içerir:
G
VES Uzaktan Kumandas›
Orta konsol kol dayamas›nda yedi inçlik bir LCD
ekran. Ekran›n gündüz ve gece için ayr› parlakl›k seviyeleri vard›r.
G
VES™ Video Ekran›
NOT:
LCD ekran görüntüleme konumuna getirilince
kol dayamay› kapat›n›z.
Arka Koltuk Video E¤lence Sisteminin Aç›lmas›
G
Arka koltukta çocuklar oturuyorsa, dokunmatik
ekranl› radyo ve DVD oynat›c› sayesinde ön
koltukta oturanlar da gerekli ayarlar› yapabilir.
G
Orta konsol kol dayama üst saklama k›sm›nda,
flekillendirilmifl bir bölmede duran akü beslemeli
bir k›z›lötesi uzaktan kumanda mevcuttur.
‹ki kablosuz k›z›lötesi kulakl›k seti arka yolcular›n
ayn› veya farkl› ses kaynaklar›n› dinleyebilmelerini sa¤lar.
Orta konsolun arkas›ndaki
Audio/Video RCA Jaklar›
(AUX jaklar›) sayesinde bir
video kameras›ndan al›nan
görüntüleri do¤rudan ekranda izleyebilirsiniz, Video
oyunlar›n›n› bu ekrana
ba¤layabilirsiniz veya bir
MP3 oynat›c› takarak müzik dinleyebilirsiniz.
1. Video girifli (sar›)
2. Sol Audio girifli (beyaz)
3. Sa¤ Audio girifli (k›rm›z›)
89
NOT:
Ayr›nt›l› Kullan›m Talimatlar› için “Araç E¤lence
Sistemi (VES™) Kullan›c› K›lavuzu”na bak›n›z.
Manuel Klima ve Kalorifer Sistemi
S›cakl›k Kontrolü
Yolcu kabini içindeki
hava
s›cakl›¤›n›
ayarlamak için bu
kontrolü kullan›n. Ölçe¤in mavi bölgesi
daha düflük s›cakl›klar› gösterirken k›rm›z› bölge daha yüksek s›cakl›klar› ifade
eder.
RADYONUN ÇALIfiMASI VE CEP
TELEFONLARI
Baz› durumlarda araç içinde cep telefonlar› aç›kken
radyonuzda parazit yaratabilir. Bu durum cep telefonunun anteninin yeri de¤ifltirilerek giderilebilir veya azalt›labilir. Bu durum radyoya zarar vermez.
Radyo performans› antenin yerinin de¤ifltirilmifl olmas›na ra¤men düzelmiyorsa cep telefonunun kullan›m› s›ras›nda radyonuzun sesini k›sman›z veya
tamamen kapatman›z tavsiye edilir.
Bu kumanda dü¤meleri ile istenilen kabin içi s›cakl›k koflullar› sa¤lanabilir.
KL‹MA KUMANDA ELEMANLARI
Fan Kontrolü
Klima Kontrol Sistemi araç içinde dolaflan havan›n
s›cakl›¤›n›, miktar›n› ve yönünü ayarlaman›z› sa¤lar. Kontroller radyonun alt›nda ön panelde bulunur.
90
NOT:
Dört farkl› fan h›z›
mevcuttur. Bu kontrol
dü¤mesi ile seçti¤iniz herhangi bir modda sistemden ç›kan
hava miktar›n› ayarlayabilirsiniz. Fan h›z›n› artt›rmak için
dü¤meyi OFF konumundan sa¤a do¤ru
çeviriniz.
Klima performans›n›z beklenenden düflük ise,
radyatörün ön taraf›nda bulunan klima kondansöründe kir veya böcek toplan›p toplanmad›¤›n›
kontrol ediniz. Radyatörün arkas›ndan ve kondansör üzerinden hafif bir su spreyi ile temizleyiniz. Kumafl ön panel koruyucular› kondansöre gelen hava ak›fl›n› azaltarak klima performans›n› düflürebilir.
Mod Kontrol (Hava Yönü)
Mod kontrolü çeflitli
hava da¤›t›m biçimlerini
seçmenizi
mümkün k›lar. Sembollerle gösterildi¤i
gibi bir primer modu
veya bu modlar›n ikisinin bir kar›fl›m›n›
seçebilirsiniz. Kontrol bir moda ne kadar yak›nsa, o mod
üzerinden o kadar
fazla hava girifli sa¤lars›n›z.
G
Panel
Hava ön panel ç›k›fllar›ndan yönlendirilir. Bu
ç›k›fllar hava ak›fl›n›n yönlendirilmesi için
ayarlanabilir.
NOT:
Orta gösterge paneli ç›k›fllar› arka koltukta oturan yolculara göre ayarlanm›flt›r. Böylece kabinin arka k›sm›nda maksimum hava ak›fl› sa¤lan›r.
G
NOT:
NOT:
‹lave konfor için üst ve alt ç›k›fllar›n s›cakl›klar›
aras›nda fark bulunur. Daha s›cak olan hava taban ç›k›fllar›na gelir. Bu özellik güneflli ama serin havalarda daha yüksek konfor sa¤lar.
Air Conditioning Snowflake dü¤mesine bas›lmasa bile klima kompresörü Mix ve Defrost modlar›nda veya bu modlar›n bir kar›fl›m› halinde çal›fl›r. Bu flekilde ön cam›n kurutulmas›na yard›mc›
olmak için hava nemden ar›nd›r›l›r. Yak›t tüketimini azaltmak için, bu modlar› sadece gerekli olduklar›nda kullan›n›z.
G
Floor (Zemin)
Hava taban ç›k›fllar›ndan, yan cam bu¤u
çözme ç›k›fllar›ndan ve az bir miktar› da buz
çözme ç›k›fl›ndan olacak flekilde yönlendirilir.
G
Mix (Karma)
Hava taban, buz çözücü ve yan cam bu¤u
çözme ç›k›fllar›na yönlendirilir. Bu ayar ön
camda ekstra s›cakl›¤a ihtiyaç duyulan so¤uk ve karl› havalar içindir. Bu ayar ön cam
üzerindeki nemi azalt›rken konforun muhafaza edilmesine katk›da bulunur.
G
Defrost (Buz Çözücü)
Hava ön cam ve yan cam bu¤u çözme ç›k›fllar›na yönlendirilir. Ön cam ve yan camda en etkin flekilde buz çözme için bu modu
en yüksek fan ve s›cakl›k ayarlar› ile birlikte
kullan›n›z.
G
Devridaim Kontrol (‹ç Sirkülasyon)
D›fl hava girifli veya
havan›n araç içinde
dolafl›m› aras›nda
seçim yapmak için
bu dü¤meyi kullan›n›z. Devridaim modundayken bir lamba yanar. Devridaim modunu sadece
d›fl ortamdan gelen
koku, duman veya
tozu geçici olarak
içeri almamak ve
çok s›cak veya
nemli havalarda kabin içini daha h›zl› so¤utmak için
kullan›n›z.
Bi-Level (Panel ve Zemin)
Hava panel ve taban ç›k›fllar›ndan yönlendirilir.
91
NOT:
G
G
NOT:
Devridaim modunun sürekli kullan›m› kabin
havas›n›n nemlenmesine ve camlar›n bu¤ulanmas›na neden olabilir. Bu modun uzun
süreli kullan›m› tavsiye edilmez.
Bu¤ulanmay› önlemek için, devridaim dü¤mesi bas›l›yken ve mod kontrolü panel veya
panel/zemin konumundayken klima otomatik
olarak devreye girer.
G
Klima, mod kontrol seçimine dokunulmadan
manuel olarak kapat›labilir.
G
So¤uk veya ya¤›fll› havalarda, Devridaim konumunun kullan›m› arac›n içinde nem birikmesine ba¤l› olarak camlar›n içten bu¤ulanmas›na neden olur. Maksimum bu¤u çözme
için, D›fl Hava konumunu seçiniz.
Kliman›n Çal›flmas›
Bu dü¤me ile klimay› çal›flt›rabilirsiniz.
Klima
sistemi devreye
girdi¤inde uyar›
lambas› yanar.
92
Klima kompresörü ancak motor çal›flt›ktan 10
saniye sonra devreye girebilir.
G
Otomatik S›cakl›k Kontrolü (ATC) – Baz›
modellerde
Maksimum klima
Maksimum düzeyde so¤utma için klima ve devridaim dü¤melerini birlikte kullan›n›z.
NOT:
Arka koltukta oturan yolculara maksimum hava
ak›fl›n› sa¤lamak için, orta panel ç›k›fllar› yönlendirilebilir, bu amaçla sol ç›k›fl sa¤ arka yolcuya ve
sa¤ orta ç›k›fl sol arka yolcuya do¤rultulur.
G
Ekonomi Modu
Ekonomi moduna geçmek için klima dü¤mesine basarak uyar› lambas› ve klima kompresörünü kapat›n›z. S›cakl›k dü¤mesini istedi¤iniz s›cakl›¤a ayarlayabilirsiniz.
Otomatik S›cakl›k Kontrolü
Otomatik Çal›flma
K›z›lötesi Klima Kontrolü Sistemi, sürücü ve yolcu
taraf›ndan istenilen seviyedeki kabin içi ortam› otomatik olarak ayarlar. Bunun için, günefl siperlikleri
aras›nda bulunan k›z›lötesi sensörü ve arac›n içindeki di¤er sensörler çeflitli bilgiler toplar.
Klima kontrolü kumandalar› sisteme çal›flt›rma giriflleri sa¤lar. Di¤er sensörler araç h›z›, klima bas›nc›, d›fl s›cakl›k ve motor so¤utma s›cakl›¤›n› dikkate al›r. Bütün bu girdileri kullanarak sistem otomatik
olarak hava ak›fl› s›cakl›¤›n›, hava ak›fl› da¤›t›m›n›,
hava ak›fl› hacmini ve d›fl hava devridaim miktar›n›
ayarlar. Böylece, sürekli de¤iflen koflullarda daima
istenilen ortam koflullar› korunmufl olur.
Bu sistemin çal›flmas› çok basittir.
1. Mod Kontrol dü¤mesini (sa¤da) ve Fan Kontrol
dü¤mesini (solda) AUTO’ya getiriniz.
NOT:
AUTO konumunda elde edilen en iyi performans sadece ön koltukta oturanlar için geçerlidir.
2. S›cakl›k Kontrol dü¤mesini
çevirerek istedi¤iniz s›cakl›k seviyesini ayarlayabilirsiniz.
‹stenilen ortam koflulu elde edildi¤inde sistem otomatik olarak ›s›tma sistemiyle bu seviyeyi korur. Bu
seviyenin korunmas› için klima gerekiyorsa sistem
otomatik olarak ayarlama yapar.
En çok verimi sistemin otomatik olarak ifllev görmesine izin verdi¤inizde elde edebilirsiniz. Fan kontrolünü OFF konumuna getirdi¤inizde sistem d›fl hava
giriflini bütünüyle kapat›r.
En konforlu ortam koflulu, kifliden kifliye de¤iflebilmekle birlikte, 22°C'dir.
NOT:
G
G
G
S›cakl›k ayarlar›, otomatik çal›flmay› etkilemeden herhangi bir zamanda de¤ifltirilebilir.
AUTO modundayken klima kontrol dü¤mesine bas›ld›¤›nda kontrol dü¤mesindeki LED
üç kez yan›p söner. Bu durum, sistemin AUTO modunda oldu¤unu ve kliman›n çal›flmas›n›n gerekmedi¤ini belirtir.
Manuel Çal›flt›rma
Bu sistem, bütün manuel iptal etme özellikleri sunar. Bu özellikler, Fan Tercihli Otomatik, Mod Tercihli Otomatik veya Fan ve Mod Tercihli Otomatik.
Böylece, sürücü fan›, modu veya her ikisini de birden iptal edebilir. AUTO ayar›n›n istenilmedi¤i durumlar için Manuel Fan Seviyeleri vard›r. Fan, fan
dü¤mesi (solda) çevrilerek herhangi bir h›za getirilebilir.
NOT:
Ayr›nt›l› bilgi için arka sayfada verilen Otomatik
S›cakl›k Kontrolleri Çal›flmas› tablosuna bak›n›z.
Kliman›z›n performans› beklenenden düflükse klima kondenserinin ön k›sm›n› kontrol
ediniz: radyatörün ön k›sm›nda kir veya böcek birikmesi. Radyatörün arkas›ndan ve
kondenserden su püskürterek temizleyiniz.
Kumafl ön kaplama örtüleri kondensere giden hava ak›fl›n› azaltabilir, bu da kliman›n
performans›n› düflürür.
93
Otomatik S›cakl›k Kontrolünün
Çal›flmas›
Kullanma Yolu
Fan Kontrolü
Mod Kontrolü
Hava S›cakl›k
Kontrolü
Hava Devridaim
Kontrol
Kliman›n
Çal›flmas›
Tam otomatik çal›flma
Fan dü¤mesini otomatik konuma
getiriniz. Mod dü¤mesini otomatik
konuma getiriniz. S›cakl›k dü¤mesini
istedi¤iniz gibi ayarlay›n›z.
Otomatik
Otomatik
Otomatik
Otomatik ama bir
seferde 10 dakika
iptal edilebilir.
Otomatik
Fan Tercihli Otomatik
Fan dü¤mesini otomatik d›fl›nda istedi¤iniz bir hava ak›fl› seviyesine
ayarlay›n›z. Mod dü¤mesini otomatik
konuma getiriniz. S›cakl›k dü¤mesini
istedi¤iniz gibi ayarlay›n›z.
Kullan›c› taraf›ndan
herhangi bir h›za
getirilebilir
Otomatik
Otomatik
Otomatik ama bir
seferde 10 dakika
iptal edilebilir.
Otomatik
Mod Tercihli Otomatik
Mod dü¤mesini otomatik d›fl›nda istedi¤iniz bir konuma getiriniz. Fan
dü¤mesine otomatik konuma getiriniz.
S›cakl›k dü¤mesini istedi¤iniz gibi
ayarlay›n›z.
Otomatik
Kullan›c›
taraf›ndan
herhangi bir
konuma
getirilebilir
Otomatik
Kullan›c› taraf›ndan
d›fl veya devridaim
olarak ayarlanabilir
Kullan›c›
taraf›ndan klima
aç›k veya kapal›
tutulabilir.
Fan ve Mod Tercihli Otomatik
Fan dü¤mesini otomatik d›fl›nda istedi¤iniz bir hava ak›fl› seviyesine
ayarlay›n›z. Mod dü¤mesini otomatik
konuma getiriniz. S›cakl›k dü¤mesini
istedi¤iniz gibi ayarlay›n›z.
Kullan›c› taraf›ndan
herhangi bir h›za
getirilebilir
Kullan›c›
taraf›ndan
herhangi bir
konuma
getirilebilir
Otomatik
Kullan›c› taraf›ndan
d›fl veya devridaim
olarak ayarlanabilir
Kullan›c›
taraf›ndan klima
aç›k veya kapal›
tutulabilir.
Çal›flma
94
Sistemin Durumu
Sürücü Mod dü¤mesini (sa¤da) afla¤›daki konumlardan birine getirerek AUTO mod ayar›n› hava
ak›fl› da¤›t›m›na getiriniz.
G
NOT:
Orta gösterge paneli ç›k›fllar› arka kotukta oturan yolculara göre ayarlanm›flt›r. Böylece kabinin arka k›sm›nda maksimum hava ak›fl sa¤lan›r.
Bi-Level (Panel ve Zemin)
Hava panel ve taban ç›k›fllar›ndan yönlendirilir.
NOT:
‹lave konfor için üst ve alt ç›k›fllar›n s›cakl›klar›
aras›nda fark bulunur. Daha s›cak olan hava taban ç›k›fllar›na gelir. Bu özellik güneflli ama serin havalarda daha yüksek konfor sa¤lar.
Floor (Zemin)
Hava taban ç›k›fllar›ndan, yan cam bu¤u
çözme ç›k›fllar›ndan ve az bir miktar› da buz
çözme ç›k›fl›ndan olacak flekilde yönlendirilir.
Panel
Hava ön panel ç›k›fllar›ndan yönlendirilir. Bu
ç›k›fllar hava ak›fl›n›n yönlendirilmesi için
ayarlanabilir.
G
G
G
Mix (Karma)
Hava taban, buz çözücü ve yan cam bu¤u
çözme ç›k›fllar›na yönlendirilir. Bu ayar ön
camda ekstra s›cakl›¤a ihtiyaç duyulan so¤uk ve karl› havalar içindir. Bu ayar ön cam
üzerindeki nemi azalt›rken konforun muhafaza edilmesine katk›da bulunur.
G
Defrost (Buz Çözücü)
Hava ön cam ve yan cam bu¤u çözme ç›k›fllar›na yönlendirilir. Ön cam ve yan camda
en etkin flekilde buz çözme için bu modu en
yüksek fan ve s›cakl›k ayarlar› ile birlikte kullan›n›z.
G
G
ec cu a
Sistem hava dolafl›m›n› otomatik olarak
kontrol eder. Ancak devridaim kontrol
dü¤mesine bas›ld›¤›nda sistem geçici
olarak (on dakika) devridaim moduna
geçer. Bu mod, duman, koku, toz veya
yüksek nem mevcut oldu¤unda kullan›labilir. Devridaimi çal›flt›rd›¤›n›zda kontrol dü¤mesindeki LED yanar. On dakika sonra sistem normal AUTO mod fonksiyonuna döner ve LED
söner.
NOT:
G
G
Klima Kontrolü
Sadece manuel modda bu dü¤meye basarak klimay› aç›n›z. Klima aç›k oldu¤unda
serin nemi al›nm›fl hava Mod kontrol dü¤mesi ile seçili ç›k›fllardan verilir. Bu dü¤meye ikinci kez bas›ld›¤›nda klima kapan›r. Manuel
kompresör çal›flmas› seçildi¤inde dü¤me üzerinde
bir LED yanar.
Devridaim Kontrol
G
Kontak anahtar› LOCK (K‹L‹TL‹) konumundayken devridaim özelli¤i de iptal edilir.
So¤uk havalarda Devridaim modunun kullan›lmas› camlarda afl›r› bu¤ulanmaya sebep
olabilir. Cam›n netli¤ini sa¤lamak için “Floor”,
“Defrost” veya “defrost/floor” modlar›nda
Devridaim modu çal›flmaz. Bu modlar seçildi¤inde Devridaim Modu otomatik olarak iptal
edilir.
Devridaimin uzun süreli kullan›m› camlar›n
bu¤ulanmas›na yol açabilir. Camlar içerden
bu¤u yapmaya bafllad›¤›nda Devridaim dü¤mesine basarak d›fl havaya geçifl yap›n›z. Baz› s›cakl›k/nem koflullar› içeride kalan havan›n
camlarda birikmesine ve görüflü engellemesine sebep olabilir. Bu durumda sistem zemin,
buz çözme veya buz çözme/zemin modlar›n95
dan birindeyken devridaim modunun seçilmesine izin vermez. Bu modlardan biri seçiliyken
devridaim moduna geçilmek istendi¤inde
dü¤menin üzerindeki LED yan›p söner ve sonra tamamen söner.
G
Ço¤u zaman Otomatik Çal›flma s›ras›nda sistemi geçici olarak Devridaim Moduna geçirebilirsiniz. Ancak baz› koflullar alt›nda, Otomatik Moddayken, sistem buz çözücü havaland›rmalar›ndan hava verir. Bu koflullar mevcut oldu¤unda ve Devridaim dü¤mesine bas›ld›¤›nda uyar› lambas› yan›p söner ve sonra kapal›
kal›r. Bu durum, o s›rada devridaim moduna
geçilemeyece¤ini belirtir. Devridaim Moduna
geçmek isterseniz ilk önce Mod dü¤mesini
Panel, Panel/Zemin konumlar›na getirip ard›ndan Devridaim Dü¤mesine bas›n›z. Bu özellik,
cam bu¤ulanma olas›l›¤›n› azalt›r.
Yaz Kullan›m›
NOT:
Klimal› araçlar uygun korozyon korumas›n›n temini
ve afl›r› ›s›nmaya karfl› so¤utma suyunun kaynama
noktas›n›n yükseltilmesi için yüksek-kaliteli antifriz
ile korunmal›d›r. %50’lik bir kar›fl›m tavsiye edilmektedir. Do¤ru so¤utma suyu seçimi için bu k›lavuzun 7. bölümündeki “Bak›m ‹fllemleri” k›sm›na
bak›n›z.
Uzun süre klimas›z devridaim yap›l›rsa bu¤ulanma olabilir.
K›fl Kullan›m›
K›fl aylar›nda Devridaim modunun kullan›lmas› tavsiye edilmez, çünkü camlarda bu¤ulanma olabilir.
Araç Uzun Süre Kullan›lmayaca¤› Zaman
Yan Cam Bu¤u Çözücüleri
Gösterge panelinin her iki ucunda bir yan cam bu¤u çözme ç›k›fl› yer al›r. Bu ayarlanamayan ç›k›fllar sistem FLOOR, MIX veya DEFROST modlar›ndayken havay› yan camlara do¤ru yönlendirir. Hava camlar›n dikiz aynalar›n› görebilece¤iniz bir bölgesine do¤ru yönlendirilir.
D›fl Hava Girifli
Kullanma Tavsiyeleri
Arac›n›z›, iki hafta veya daha fazla, bir süre kullanmayaca¤›n›z zaman klimay› yaklafl›k befl dakika temiz havada, rölantideyken ve yüksek fan ayar›nda
çal›flt›r›n›z. Böylece sistem tekrar çal›flt›r›ld›¤›nda
kompresörün ald›¤› zarar› en aza indirmeye yetecek kadar ya¤lama sa¤lanm›fl olur.
Hava giriflinin ön cam›n tam önünde oldu¤undan ve
yaprak gibi maddelerin t›kamad›¤›ndan emin olunuz. Hava giriflinde biriken yapraklar hava ak›fl›n›
azaltabilir ve hava toplama kutusuna (plenum) girerse su tahliye kanallar›n› t›kayabilir. K›fl aylar›nda,
hava giriflinin buz ve karla kapl› olmamas›na dikkat
ediniz.
NOT:
Cam›n Bu¤ulanmas›
Klima Filtresi – Baz› modellerde
Çeflitli hava koflullar› için tavsiye edilen ayarlar
bu bölümün sonundaki tabloda verilmifltir.
Ön cam içinde oluflan bu¤ulanma, mod seçici Buz
Çözme ayar›na getirilerek ortadan kald›r›labilir. Buz
Çözme/Zemin modu net bir ön cam muhafaza etmek ve yeterli derecede ›s›nma sa¤lamak için kullan›labilir. Yan camlarda bu¤ulanma söz konusuysa
fan h›z›n› artt›r›n›z. Araç camlar›, ya¤murlu veya
nemli havalarda içerden bu¤ulanabilir.
Klima kontrol sistemi, havadaki toz, polen ve kokular› filtreler. Filtre dizel ve zirai kokular› azaltmakla
birlikte yok edemez. Sistem, d›flar›dan gelen havay› ve yolcu kabinindeki devridaim olan havay› filtreler. Filtrenin de¤ifltirilmesi gereken sürelerle ilgili
olarak ARACINIZIN BAKIMI, “Kliman›n Bak›m›”
bölümüne bak›n›z.
96
Çeflitli Hava Koflullar› ‹çin Tavsiye Edilen Ayarlar
HAVA
KONTROL AYARLARI
SICAK HAVADA VE ARAÇ
KAB‹N‹ ÇOK SICAKKEN
Camlar› aç›n›z, arac› çal›flt›r›n›z,
dü¤mesine basarak devridaimi kapat›n›z. Fan kontrolünü en
üst konuma (saat yönünde en uç nokta) getiriniz.
dü¤mesine bas›n›z. Mod kontrolü
ya da
’ya veya bu ikisinin aras›na getiriniz. S›cakl›k kontrolünü en so¤uk konuma getiriniz.
S›cak hava araçtan ç›kt›ktan sonra
dü¤mesine basarak devridaimi aç›n›z ve camlar› kapat›n›z. Kendinizi rahat hissetmeye bafllad›¤›n›zda,
dü¤mesine basarak devridaimi kapat›n›z
ve s›cakl›¤› iste¤inize göre ayarlay›n›z.
ILIK HAVADA
SER‹N VEYA SO⁄UK VE
NEML‹ HAVA KOfiULLARINDA
SO⁄UK KURU HAVA
KOfiULLARINDA
dü¤mesine basarak devridaimi kapat›n›z.
Güneflli bir hava varsa, modu
’ya veya onun yak›n›nda bir konuma getiriniz ve klimay› aç›n›z.
Hava bulutlu veya kapal›ysa, modu
’ya veya yak›n›nda bir konuma getiriniz.
dü¤mesine basarak devridaimi kapat›n›z.
Hava aç›ksa, modu
veya
’ya veya bunlar›n aras›nda bir konuma getiriniz ve klimay›
aç›n›z. Hava bulutlu veya kapal›ysa, modu
’ya veya yak›n›nda bir konuma getirip klimay› aç›n›z. Camlarda bu¤ulanma olmaya bafllad›¤›nda, modu
veya
’ya veya aras›nda bir konuma getiriniz.
dü¤mesine basarak devridaimi kapat›n›z. Modu
’ya veya yak›n›nda bir konuma getiriniz. Hava aç›ksa, daha üst konumlarda hava dolafl›m› isteyebilirsiniz. Bu durumda modu
veya
konumuna veya bunlar›n aras›nda bir konuma getiriniz. Çok so¤uk havada, ön camda daha
fazla s›cak hava olmas›n› istiyorsan›z, modu
’ya veya yak›n›nda bir konuma getiriniz.
97
ARKA CAM ÖZELL‹KLER‹
Elektrikli Arka Cam Rezistans› – Baz›
Modellerde
Elektrikli arka cam buz çözücü kontrolü,
klima kontrolü üzerindedir. Bu dü¤meye
basarak arka cam rezistans›n› ve ›s›tmal›
yan aynalar› (baz› modellerde) açabilirsiniz. Dü¤me
üzerindeki bir LED yanarak arka cam rezistans›n›n
aç›k oldu¤unu belirtir. Dü¤meye ilk bas›flta rezistans 10 dakikal›k bir çal›flma sonras›nda otomatik
olarak kapan›r. Dü¤meye ikinci kez bas›ld›¤›nda
yaklafl›k 5 dakika sonra kapan›r.
98
D‹KKAT!
Arka cam rezistans›n›n elektrik iletkenlerinde hasar vermemek için cam›n iç k›sm›nda kaz›y›c›,
keskin aletler veya afl›nd›r›c› temizleyiciler kullanmaktan kaç›n›n›z.
Etiketler, sabunlu ›l›k su ile kolayca ç›kar›labilir.
5
ARACIN ÇALIfiTIRILMASI VE
KULLANILMASI
G
ÇALIfiTIRMA PROSEDÜRLER‹ .................................................
Otomatik fianz›man ...............................................................
Düz fianz›man-Baz› Modellerde............................................
Normal Çal›flt›rma-Benzinli Motorlar ...................................
Afl›r› So¤uk Havada Çal›flt›rma (-29° C) ..............................
Motor Çal›flmazsa ..................................................................
Çal›flt›rd›ktan Sonra...............................................................
Normal Çal›flt›rma-Dizel Motorlar.........................................
OTOMAT‹K fiANZIMAN .............................................................
Fren/fianz›man Kilit Sistemi .................................................
Otomatik fianz›man Kontak Kilit Sistemi ............................
Dört Vitesli veya Alt› Vitesli (Autostick) Otomatik
fianz›man/Autostick® – Baz› Modellerde..............................
AUTOSTICK® – BAZI MODELLERDE........................................
Autostick’in Kullan›m› ...........................................................
Autostick Genel Bilgiler ........................................................
DÜZ fiANZIMAN-BAZI MODELLERDE .....................................
Vites Küçültme.......................................................................
KAYGAN ZEM‹NLERDE SÜRÜfi YAPMAK ...............................
H›zlanma .................................................................................
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
103
103
103
103
103
104
104
104
106
107
107
G
G
G
G
G
G
G
G
107
109
109
109
110
110
111
111
99
Çekifl .......................................................................................
SU ‹Ç‹NDEN GEÇMEK ...............................................................
Akan/Yükselen Su .................................................................
Derin Su Birikintisi ................................................................
PARK FREN‹ ...............................................................................
FREN S‹STEM‹............................................................................
K‹L‹TLENMEY‹ ÖNLEY‹C‹ FREN S‹STEM‹ (ABS) – BAZI
MODELLERDE........................................................................
ELEKTRON‹K FREN KONTROL S‹STEM‹ABS/TCS/BAS/ESP ....................................................................
Kilitlenme Önleyici Fren Sistemi (ABS)- Baz›
Modellerde..............................................................................
Çekifl Kontrol Sistemi (TCS)- Baz› Modellerde ...................
Fren Destek Sistemi (BAS)- Baz› Modellerde .....................
Elektronik Denge Program› (ESP)........................................
H‹DROL‹K D‹REKS‹YON ............................................................
LAST‹KLER – GENEL B‹LG‹ .....................................................
Lastik Bas›nc› ........................................................................
Lastik Hava Bas›nc›...............................................................
Radyal Katl› Lastikler ............................................................
Kompakt Stepne- Baz› Modellerde ......................................
S›n›rl› Kullan›ml› Stepne- Baz› Modellerde..........................
Lastiklerin Patinaj Yapmas› ..................................................
Lastik Afl›nma Göstergeleri ..................................................
Lastik Ömrü............................................................................
Yeni Lastik Al›rken.................................................................
G
G
G
G
G
G
111
111
111
111
112
113
G
G
114
115
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
100
115
115
115
116
117
118
118
118
119
120
120
120
121
121
121
Rot ve Balans Ayar› ...............................................................
LAST‹K Z‹NC‹RLER‹...................................................................
KAR LAST‹KLER‹.......................................................................
LAST‹K ROTASYON ÖNER‹LER‹ ..............................................
LAST‹K BASINCINI ‹ZLEME S‹STEM‹ (TPMS) - BAZI
MODELLERDE............................................................................
Base Sistem – Baz› Modellerde............................................
Premium Sistem – Baz› Modellerde.....................................
Genel Bilgiler .........................................................................
YAKIT ÖZELL‹KLER‹..................................................................
Metanol ...................................................................................
Temiz Hava Yak›t›...................................................................
Yak›t Katk›lar› .........................................................................
YAKIT ÖZELL‹KLER‹ – D‹ZEL MOTORLARDA ........................
YAKIT DOLDURMA ....................................................................
Kilitlenen Yak›t Deposu Kapa¤›............................................
Yak›t Deposu Kapa¤› Ba¤lama Kordonu.............................
Gevflek Yak›t Deposu Kapa¤› Mesaj› ...................................
ARAÇ YÜKLEME........................................................................
Araç Sertifika Etiketi..............................................................
Brüt Araç A¤›rl›k S›n›f› (GVWR)............................................
Brüt Aks A¤›rl›k S›n›f› (GAWR) .............................................
Afl›r› Yükleme .........................................................................
Yükleme ..................................................................................
RÖMORK ÇEKME ......................................................................
Genel Römork Çekme Tan›mlar› ..........................................
Römork Kablo Ba¤lant›s›......................................................
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
122
122
122
122
123
124
125
127
127
127
127
128
128
128
128
128
129
129
130
130
130
130
130
131
131
131
101
Römork Kablo Ba¤lant›s›......................................................
Römork A¤›rl›klar› (Maksimum Römork
A¤›rl›klar› S›n›f›) .....................................................................
Römork ve Çeki Kancas› A¤›rl›¤› .........................................
Römork Çekme ‹le ‹lgili Yap›lmas› Gerekenler ...................
Römork Çekme ‹puçlar› ........................................................
Römork Çeki Kancas› Ba¤lant› Noktalar›............................
ARACIN ÇEK‹LMES‹ ..................................................................
Arac›n Baflka Bir Araç Taraf›ndan Çekilmesi
(Dört Tekerlek de Zeminde Olmak Üzere
Arac›n Düz Çekilmesi)...........................................................
G
131
G
G
G
G
G
G
133
133
133
136
137
137
G
102
137
ÇALIfiTIRMA PROSEDÜRLER‹
Otomatik fianz›man
Arac›n›z› çal›flt›rmadan önce, koltu¤unuzu, her iki
iç ve d›fl aynalar› ayarlay›n›z ve emniyet kemerinizi
ba¤lay›n›z.
Motoru çal›flt›rmadan önce vites de¤ifltirme kolu
PARK veya BOfi konumunda olmal›d›r. Herhangi
bir sürüfl vitesine geçmeden önce frene bas›n›z.
NOT:
UYARI!
G
G
G
Çocuklar› araç içinde asla yaln›z b›rakmay›n›z. Çocuklar›n araç içinde yanlar›nda bir yetiflkin bulunmaks›z›n b›rak›lmalar› say›s›z sebepten ötürü tehlikelidir. Bir veya daha fazla
çocuk ciddi ya da ölümcül flekilde yaralanabilirler. Anahtar› kontakta b›rakmay›n›z. Çocuklar elektrik kumandal› camlar›, di¤er kontrolleri çal›flt›rabilir veya arac› hareket ettirebilir.
S›cak havalarda çocuklar› ve hayvanlar› arac›n içinde yaln›z b›rakmay›n›z. Kabin içindeki
s›cakl›k artt›¤›nda bu durum ölümcül olarak
sonuçlanabilecek vakalara yol açabilir.
Arac›n›z›n içerisinde dinlenmek veya uyumak
istedi¤inizde motoru kapatt›¤›n›zdan emin olunuz. Yanl›fll›kla vites kolunun hareket ettirilmesi veya gaz pedal›na bas›lmas› kazalara sebep olabilir. Bu durum egzoz sisteminde hararetle sonuçlanan afl›r› ›s›nmaya ve ciddi veya
ölümcül flekilde yaralanmalar ile sonuçlanan
araç yang›nlar›na neden olabilir.
Park konumundan ç›kmadan önce kontak
anahtar› “ON” konumunda olmal› ve fren pedal›na basmal›s›n›z.
Düz fianz›man – Baz› Modellerde
Motoru çal›flt›rmadan önce park frenini sonuna kadar uygulay›n›z, debriyaj pedal›na zemine dayanana kadar bas›n›z ve vites de¤ifltirme kolunu BOfi
konumuna getiriniz.
Tip Çal›flt›rma bulunan araçlar için, kontak anahtar›n› START (MARfi) konumuna getiriniz ve marfl
kavrar kavramaz b›rak›n›z. Marfl motoru çal›flmaya
devam edecektir ve motor çal›flt›¤›nda otomatik
olarak ayr›lacakt›r. Bu gerçekleflti¤inde, kontak
anahtar›n› LOCK (K‹L‹TL‹) konumuna getiriniz, 1015 saniye bekleyip normal çal›flt›rma prosedürünü
tekrarlay›n›z.
Afl›r› So¤uk Havada Çal›flt›rma (-29° C)
Motoru bu s›cakl›klarda güvenli bir flekilde çal›flt›rmak için harici güçlendirilmifl elektrik motor blo¤u
›s›t›c›s›n›n (bayiinizden temin edebilirsiniz) kullan›lmas› tavsiye edilir.
NOT:
Debriyaj pedal›na zemine dayanana kadar bas›lmad›kça motor çal›flmayacakt›r.
Normal Çal›flt›rma – Benzinli Motorlar
NOT:
So¤uk veya s›cak bir motorun Normal Çal›flt›r›lmas› gaz pedal›n› pompalamay› veya gaz pedal›na bas›lmas›n› gerektirmez.
Tip Çal›flt›rma bulunmayan araçlar için, kontak
anahtar›n› START (MARfi) konumuna getirip motor
çal›flt›¤›nda b›rak›n›z. E¤er motor 10 saniye içerisinde çal›flmazsa, kontak anahtar›n› LOCK
(K‹L‹TL‹) konumuna getiriniz, 10-15 saniye bekleyip normal çal›flt›rma prosedürünü tekrarlay›n›z.
103
Motor Çal›flt›r›lamazsa
UYARI!
G
G
Arac› çal›flt›rma giriflimlerinizde, gaz kelebe¤i
gövdesi hava girifl aç›kl›¤›na asla yak›t veya
di¤er yan›c› s›v›lar dökmeyiniz. Bu ciddi kiflisel
yaralamalara yol açabilecek parlamalara sebep olabilir.
Çal›flt›rmak için arac›n›z› itmeye veya çekmeye çal›flmay›n›z. Otomatik flanz›man bulunan
araçlar bu yolla çal›flt›r›lamazlar. Yanmam›fl
yak›t katalitik konvertöre girebilir ve motor çal›flt›r›ld›¤›nda, atefl al›r ve konvertör ile motora
zarar verir. E¤er araçta bitmifl bir akü varsa,
bir takviye aküden veya baflka bir arac›n aküsünden çal›flt›rma yard›m› almak için takviye
kablolar› kullan›labilir. E¤er uygun flekilde yap›lmazsa bu tür bir çal›flt›rma tehlikeli olabilir.
Akü takviyesi ile uygun çal›flt›rma ifllemleri için
bu k›lavuzun 6. bölümüne bak›n›z ve oradaki
talimatlar› dikkatlice takip ediniz.
Tip Çal›flt›rma Olmaks›z›n
"Normal Çal›flt›rma” veya “Afl›r› So¤uk Hava” prosedürlerini takip etmenizin ard›ndan motor çal›flt›r›lamazsa, bo¤ulmufl olabilir. Gaz pedal›na sonuna
kadar bas›n ve marfla bas›yorken orada tutun. Bu,
104
motorun bo¤ulmas› durumunda herhangi bir afl›r›
yak›t›n temizlenmesi için yap›l›r.
D‹KKAT!
Marfl motorunun zarar görmesini önlemek için,
her seferinde 15 saniyeden daha uzun süre marfla basmay›n›z. Tekrar denemeden önce 10–15
saniye bekleyiniz.
E¤er motor bo¤ulursa, çal›flmaya bafllayabilir, fakat
anahtar b›rak›ld›¤›nda çal›flmaya devam etmek için
yeterli gücü sahip olmaz. E¤er bu durum olursa,
gaz pedal› sonuna kadar bas›l› flekilde 15 saniye
boyunca marfla basmaya devam ediniz. Motor bir
defa düzgün flekilde çal›flt›¤›nda gaz pedal›n› ve
anahtar› b›rak›n›z.
Gaz pedal› sonuna kadar bas›l› konumda tutulurken 15 saniyelik iki marfl periyodunun ard›ndan motor hiçbir çal›flma belirtisi göstermiyorsa, "Normal
Çal›flt›rma" veya “Afl›r› So¤uk Hava” prosedürlerini
tekrarlay›n›z.
Tip Çal›flt›rma ‹le
"Normal Çal›flt›rma” veya “Afl›r› So¤uk Hava” prosedürlerini takip etmenizin ard›ndan motor çal›flt›r›lamazsa, bo¤ulmufl olabilir. Herhangi bir afl›r› yak›t› temizlemek için gaz pedal›na sonuna kadar bas›n›z ve bas›l› tutunuz. Ard›ndan kontak anahtar›n›
START (MARfi) konumuna getiriniz ve marfl kavrar
kavramaz b›rak›n›z. Marfl motoru 10 saniye içeri-
sinde otomatik olarak ayr›lacakt›r. Bu gerçekleflti¤inde gaz pedal›n› b›rak›p, kontak anahtar›n› LOCK
(K‹L‹TL‹) konumuna getiriniz, 10–15 saniye bekleyip normal çal›flt›rma prosedürünü tekrarlay›n›z.
D‹KKAT!
Marfl motoruna zarar vermemek için tekrar denemeden önce 10-15 saniye bekleyiniz.
Çal›flt›rd›ktan Sonra
Rölanti devri motor ›s›nd›ktan sonra otomatik olarak düfler.
Normal Çal›flt›rma – Dizel Motorlar
1. Kontak anahtar›n› ON (AÇIK ) konumuna getiriniz.
2. Gösterge panelinde “Çal›flt›rma için Bekleyin”
uyar›s›n› izleyiniz (4. Bölüme bak›n›z). Uyar› motor
s›cakl›¤›na ba¤l› olarak iki ile on saniye boyunca
yanacakt›r. “Çal›flt›rma için Bekleyin” uyar›s› söndü¤ünde, motor çal›flt›r›lmaya haz›rd›r.
3. Tip çal›flt›rma bulunmayan araçlar için, Gaz
pedal›na BASMAYINIZ. Kontak anahtar›n› START
(MARfi) konumuna getirip çal›fl›nca b›rak›n›z.
NOT:
Marfl ve Çal›flt›rma Tedbirleri – Dizel Motorlar
Çok so¤uk hava koflullar›nda marfl motoru, motor çal›fl›ncaya kadar en fazla 30 saniye kavraflm›fl halde kalmaya gerek duyabilir.
4. Tip Çal›flt›rma bulunan araçlar için, gaz pedal›na BASMAYINIZ. Kontak anahtar›n› START
(MARfi) konumuna getiriniz ve marfl kavrar kavramaz b›rak›n›z. Marfl motoru çal›flmaya devam edecektir ve motor çal›flt›¤›nda otomatik olarak ayr›lacakt›r.
5. Motorun çal›flmas›n›n ard›ndan, sürüflten önce
yaklafl›k 30 saniye süresince rölantide kalmas›na
izin verin. Bu ya¤›n turbo kompresörde dolaflmas›na ve onu ya¤lamas›na müsaade eder.
UYARI!
Motoru çal›flt›rma esnas›nda, hava girifl aç›kl›¤›ndan ASLA yak›t veya di¤er yan›c› s›v›lar› dökmeyiniz. Bu ciddi kiflisel yaralanmalarla sonuçlanabilen ani yang›nlara sebep olabilir.
G
Sürüfl esnas›nda veya rölantide so¤uk bir motoru
yüksek devirlerde çal›flt›rmak motor parçalar›na
hasar verebilir.
G
Turbo dizel motorunuzu durdurmadan önce,
her zaman motorun normal rölanti h›z›na dönmesine izin veriniz ve birkaç saniye bu devirde çal›flt›r›n›z. Bu turbo kompresörün uygun
flekilde ya¤lanmas›n› sa¤lar. Bu özellikle sert
sürüflün herhangi bir periyodunun ard›ndan
gereklidir.
Turbo Kompresör “So¤umas›”
NOT:
Uzun süreli çal›flt›rman›n ard›ndan arac›n rölantide b›rak›lmas› türbin muhafazas›n›n normal
çal›flma s›cakl›¤›na so¤umas›na izin verir.
Afla¤›daki tablo sürüfl tipine ve kargo miktar›na
ba¤l› olarak kapat›lmadan önce turbo kompresörün
yeterli flekilde so¤umas› için gerekli olan motor
rölanti zaman›n›n miktar›n› belirlemek için bir
k›lavuz olarak kullan›lmal›d›r.
TURBOfiARJ SO⁄UTMA TABLOSU
Kullan›m Koflulu
Yük Durumu
Turboflarj›n S›cakl›¤›
Motor Stop edilmeden önce Rölantide
Bekleme Süresi (dak)
Dur-Kalk
Dur-Kalk
Otoyol Kullan›m›
fiehir ‹çi Kullan›m›
Otoyol Kullan›m›
T›rmanma
Bofl
Orta
Orta
Maks. GCWR
Maks. GCWR
Maks. GCWR
So¤uk
S›cak
S›cak
S›cak
S›cak
Çok S›cak
1 dakikadan az
1
2
3
4
5
105
OTOMAT‹K fiANZIMAN
D‹KKAT!
Afla¤›daki önlemler al›nmazsa flanz›man hasar›
oluflabilir.
G
Sadece araç tamamen durduktan sonra
PARK konumuna geçiniz.
G
Sadece araç tamamen durduktan sonra ve
motor rölanti h›z›ndayken GER‹ V‹TESE geçiniz veya geri vitesten ç›k›n›z.
G
Motor rölanti h›z›n›n üzerinde oldu¤u zaman
GER‹ V‹TES, PARK veya BOfi vites konumundan herhangi bir ileri vites konumuna geçmeyiniz.
Otomatik Vites Kolu
G
Herhangi bir vites konumuna geçmeden önce
fren pedal›na s›k›ca bast›¤›n›zdan emin olunuz.
NOT:
Park konumundan ç›karken fren pedal›na BASMALISINIZ ve pedal› bas›l› tutmal›s›n›z.
106
UYARI!
G
Motor rölanti devrinden daha yüksek bir devirde çal›fl›rken vites kolunun “P” (Park) veya “N”
(Bofl) konumlar›ndan ç›kart›lmas› tehlikeli sonuçlar do¤urabilir. Fren pedal›na iyice basmad›¤›n›z takdirde araç ileri veya geri yönde aniden h›zlanabilir. Bu durumda arac›n kontrolünü kaybederek kaza yapabilirsiniz. Sadece
motor normal bir flekilde rölantide çal›fl›rken
ve fren pedal›na iyice bast›ktan sonra vitese
tak›n›z.
G
Arac›n istenmeyen hareketi etraf›nda bulunan
insanlar› yaralayabilir. Tüm araçlarda oldu¤u
gibi motor çal›fl›yorken arac› asla terk etmemelisiniz. Bir araçtan ç›kmadan önce, vitesi
daima P (Park) konumuna getiriniz, anahtar›
kontaktan al›n›z ve park frenini uygulay›n›z.
Anahtar kontaktan al›nd›¤› zaman, arac›n istenmeyen hareketini önlemek için, vites de¤ifltirme kolu P (Park) konumunda kilitli kal›r. Ayr›ca, çocuklar araç içerisinde yanlar›nda bir
yetiflkin olmadan asla b›rak›lmamal›d›r.
Fren/fianz›man Kilit Sistemi
Bu sistem, fren pedal›na bas›lmad›kça vites kolunu
Park konumundan ç›kar›p her hangi bir vites konuma
geçirmenizi engeller. Bu sistem sadece kontak anahtar› ON (AÇIK) veya ACC (AKSESUAR) konumundayken devrededir. Vites kolunu PARK konumundan ç›karmadan önce daima ilk önce fren pedal›na bas›n›z.
NOT:
Bir ar›za olursa, flanz›man park konumundan
ç›kmayacakt›r. Fren/flanz›man kilit sistemini
çözmek için akü elektri¤i gereklidir. Bununla
birlikte, güç kayb› durumunda Park konumundan ç›kman›za izin veren bir override sistemini
devreye sokmak için:
G
G
G
G
G
Park frenini sa¤lam flekilde çekiniz.
Kontak anahtar›n› sokunuz ve ON (AÇIK) konumuna getiriniz.
Bardak tutucusunun kaplamas›n› ç›kar›n›z.
Ön deli¤e bir anahtar, tornavida veya parma¤›n›z› sokunuz ard›ndan manuel override serbest
b›rakma kolunu ileri do¤ru iterek o konumda
tutunuz.
Serbest b›rakma kolunu ileri konumda tutuyorken, vites kolunu park konumundan bofl konuma getiriniz. Override’› b›rak›n›z.
NOT:
Böyle bir durumda, override baflar›l› olsa bile,
mümkün olan en k›sa zamanda yetkili servise gitmeniz önerilir. Yetkili servisinizde sorunun tekrar
edip etmeyece¤ini belirleyen ar›za teflhis ekipmanlar› vard›r.
Otomatik fianz›man Kontak Kilit Sistemi
Bu sistem, vites kolu PARK konumunda olmad›¤› sürece anahtar›n ç›kar›lmas›na engel olur. Sistem ayr›ca, kontak anahtar› ON (AÇIK) konumuna gelmedikçe ve fren pedal›na bas›lmad›kça PARK konumundan ç›k›lmas›n› önler.
NOT:
E¤er bir ar›za olursa, sistem, bu güvenlik özelli¤inin devre d›fl› oldu¤unu size bildirmek için anahtar› kontak silindiri içerisinde kilitler. Motor çal›flt›r›l›p durdurulabilir fakat servise gidene kadar
anahtar ç›kar›lamaz.
Dört Vitesli veya Alt› Vitesli (Autostick)
Otomatik fianz›man – Baz› Modellerde
Elektronik kumandal› flanz›man kesin bir vites de¤ifltirme program› sa¤lar. fianz›man elektronikleri kendi
kendini kalibre ederler; bu nedenle yeni araç üzerindeki ilk birkaç vites de¤ifltirme biraz ani olabilir. Bu
normal bir durumdur ve vites de¤ifltirmede kesinlik
birkaç yüz milin ard›ndan geliflecektir.
Vites Konumlar›
“P” Park
fianz›man› kilitleyerek park frenine yard›mc› olur. Bu
konumda motor çal›flt›r›labilir. Motor hareket ederken
asla P (Park) vites konumunu kullanmay›n›z.
Araçtan ayr›l›rken park vitesi konumunda park frenini
uygulay›n›z.
Düz bir zemin üzerine park ederken, ilk önce vites kolunu P (Park) konumuna getiriniz ard›ndan park frenini uygulay›n›z.
Yokuflta park ederken, park frenini, vites kolunu P
(Park) konumuna getirmeden önce uygulamak
önemlidir, aksi taktirde flanz›man kilit mekanizmas›
üzerindeki yük vites kolunu P (Park) konumundan ç›karman›z› zorlaflt›rabilir. ‹lave bir tedbir olarak, yokufl
afla¤› park ederken ön tekerlekleri kald›r›m›n kenar›na do¤ru, yokufl yukar› park ederken kald›r›m kenar›n›n z›tt› yönünde çevirin.
UYARI!
Otomatik fianz›manda Park konumunu asla park
freninin yerine kullanmay›n›z. Arac› park ederken harekete ve muhtemel yaralanma veya hasarlara karfl› emniyete almak için her zaman
park frenini tamamen uygulay›n›z.
D‹KKAT!
Vitesi “P” (Park) veya “N” (Bofl) konumlar›ndan
baflka bir vites konumuna al›yorken, güç aktarma organlar›na zarar verebilece¤i için motora
aniden yüklenmeyin.
107
“R” (Geri Vites)
“D” (Overdirve) – 4 Vitesli fianz›man
Bu vites konumunu geri geri gitmek için kullan›n›z. Bu
vites konumuna araç tamamen durduktan sonra geçiniz.
Bu konum birçok flehir içi ve otoyol sürüfllerinde
kullan›lmal›d›r, en düzgün vites yükseltme, vites küçültme ve en iyi yak›t ekonomisini sa¤lar. Bununla
birlikte, “D” (Sürüfl) konumunu kullan›yorken, mesela araç a¤›r yük koflullar›nda (yani, tepelik arazi,
karfl›dan esen sert rüzgârlarda veya a¤›r römorklar
çekerken) çal›flt›r›ld›¤›nda s›k flanz›man de¤ifltirme
oldu¤unda AutoStick® modunu kullan›n›z ve “3” konumunu seçiniz. Bu koflullar alt›nda “3” konumunu
kullanmak performans› gelifltirecek ve afl›r› vites
de¤ifltirmeyi ve ›s› oluflumunu önleyerek flanz›man›n ömrünü uzatacakt›r.
“N” (Bofl)
Bu konumda araç çal›flt›r›labilir.
UYARI!
“N” (Bofl) vites konumunda fren yapmay›n›z ve
yokufl afla¤› fren yapmak için asla konta¤› kapatmay›n›z. Bunlar sizin trafik ve yol koflullar›na karfl› verece¤iniz tepkileri k›s›tlayan güvenli olmayan hareketlerdir. Arac›n kontrolünü kaybedebilir
ve kaza yapabilirsiniz.
“D” (Sürüfl) – 6 Vitesli fianz›man
Bu konum birçok flehir içi ve otoyol sürüfllerinde
kullan›lmal›d›r, en düzgün vites yükseltme, vites küçültme ve en iyi yak›t ekonomisini sa¤lar. Bununla
birlikte, “D” (Sürüfl) konumun kullan›yorken, mesela araç a¤›r yük koflullar›nda (yani, tepelik arazi,
karfl›dan esen sert rüzgârlarda veya a¤›r römorklar
çekerken) çal›flt›r›ld›¤›nda s›k flanz›man de¤ifltirme
oldu¤unda AutoStick® modunu kullan›n›z ve “3” konumunu seçiniz. Bu koflullar alt›nda “3” konumunu
kullanmak performans› gelifltirecek ve afl›r› vites
de¤ifltirmeyi ve ›s› oluflumunu önleyerek flanz›man›n ömrünü uzatacakt›r.
108
flanz›man, sadece flanz›man hasar›n› ve vites oran›
mümkün olan en erken zamanda düflerken motorun
afl›r› h›zlanmas›n› önlemek için vites oran›n› yükseltir.
D‹KKAT!
Araç bilgisayar›, flanz›man çal›flma s›cakl›¤› kabul
edilebilir s›n›rlar› aflarsa vites de¤ifltirme noktalar›n›
de¤ifltirerek, Overdrive ve “3” Sürüfl konumlar›n› geçersiz k›lacakt›r. Bu flanz›man› hararetten kaynaklanan hasardan korumak için yap›l›r.
“3” (Sürüfl) – 4 Vitesli fianz›man
Reset Modu – Elektronik fianz›man
Bu konum vitesi “D” (overdrive) konumuna geçirme
ihtiyac›n› ortadan kald›r›r. Bu konumdayken, flanz›man Birinci, ‹kinci ve Üçüncü viteslerde normal çal›fl›r. “3” (Sürüfl) konumu ayr›ca fren sisteminin yorulmas›n› önlemek için yokufl afla¤› inerken de kullan›lmal›d›r.
fianz›man anormal koflullar bak›m›ndan elektronik
olarak denetlenir. Hasara sebep verebilecek bir durum alg›lan›rsa, flanz›man otomatik olarak ikinci vitese geçer. ‹leri bir vites konumu seçilse bile flanz›man
ikinci viteste (alt› vitesli otomatik flanz›manda 3. vites)
kal›r. Park (P), Geri vites (R) ve Bofl vites (N) çal›flmaya devam edecektir. Bu Reset özelli¤i arac› flanz›mana hasar vermeden bak›m için yetkili servise götürmenize izin verir.
NOT:
Araç a¤›r çal›flma koflullar›nda çal›flt›r›l›yorken
“3.” (Sürüfl) konumu kullanmak performans› gelifltirecek ve afl›r› vites de¤ifltirmeyi ve ›s› oluflumunu önleyerek flanz›man›n ömrünü uzatacakt›r.
“L” Düflük (Low) – 4 Vitesli fianz›man
Bu konum dik e¤imli yokufllardan inilirken maksimum
motor frenlemesi için kullan›lmal›d›r. Bu konumda,
Sorunun geçici oldu¤u durumlarda, tüm ileri vitesleri
geri kazanmak için flanz›man resetlenebilir.
1. Arac› durdurunuz.
2. Vitesi “P” (Park) konumuna getiriniz.
AutoStick® Genel Bilgi
3. Kontak anahtar›n› kapat›n›z ve ard›ndan motoru
yeniden çal›flt›r›n›z.
G
Birinci veya ikinci viteste kalk›fl yapabilirsiniz. Sistem çok düflük araç h›zlar›nda vites yükseltme giriflimlerini kabul etmeyecektir.
G
E¤er 1’in d›fl›nda bir oran seçilirse ve araç durdurulursa, flanz›man kontrol lojik devresi otomatik olarak 1. vites oran›n› seçecektir.
G
‹kinci viteste kalk›fl yapmak karl› ve buzlu koflullarda yard›mc› olur.
G
AutoStick“ devredeyken h›z kontrolünü kullanmaktan kaç›n›n›z.
G
AutoStick“ devredeyken maksimum motor devrine
ulafl›ld›¤›nda flanz›man otomatik olarak vites yükseltecektir.
G
AutoStick“ devredeyken vites de¤ifltirme daha iyi
hissedilir.
G
E¤er düflük bir oran seçilmiflse ve motor devir limitine do¤ru h›zlan›yorsa flanz›man otomatik
olarak bir sonraki yüksek oran› seçecektir.
G
E¤er vites küçültme motorun afl›r› h›zlanmas›na
sebep olursa, o de¤ifltirme motor için güvenli
olana dek bir daha olmayacakt›r. Ço¤unlukla
CVT manuel olarak seçilmifl oran içerisinde kalacakt›r.
4. ‹stenilen vites konumuna geçerek sürüfle devam
ediniz.
NOT:
fianz›man resetlenebilse bile, mümkün olan en k›sa zamanda yetkili servise gitmeniz önerilir. Yetkili servisinizde sorunun tekrar edip etmeyece¤ini belirleyen ar›za teflhis ekipmanlar› vard›r.
E¤er flanz›man resetlenemezse, yetkili servise gitmeniz gereklidir.
Autostick Vites Kolu
AUTOSTICK – BAZI MODELLERDE
AutoStick® Çal›flmas›
Autostick, size daha fazla kontrol sa¤lamak için alt›
düz (manuel) oran de¤iflikli¤i sunan sürücü etkileflimli bir flanz›man sistemidir. Autostick, motor frenlemesini maksimuma ç›karman›za, istenmeyen vites büyütme ve vites küçültmeleri elimine etmenize ve genel araç performans›n› gelifltirmenize izin verir. Bu
sistem ayr›ca geçifllerde, flehir içi sürüfllerde, so¤uk
kaygan koflullarda, da¤ sürüfllerinde, römork çekmede ve di¤er bir çok durumda size daha fazla kontrol
sa¤layabilir.
Vites kolunu “D” konumunun bir kademe afla¤›s›na
yerlefltirerek, bir yandan di¤erine hareket ettirilebilir.
Bu sürücünün daha yüksek veya daha küçük vites
konumlar›n› seçmesine izin verir. Vites kolunu Sola
(-) hareket ettirmek vites küçültmeyi ve Sa¤a (+) hareket ettirmek vites yükseltmeyi tetikler. Vites konumu
gösterge panelindeki flanz›man konum göstergesinde gösterilecektir.
NOT:
AutoStick“ modunda, flanz›man sadece sürücü
vites kolunu Sa¤ (+) veya Sol (-) konuma hareket
ettirdi¤inde vites yükseltir veya küçültür.
AutoStick“ vites kolu (+) veya (-) konumdan ç›kar›l›p
“D” konumuna getirilmesiyle devre d›fl› b›rak›l›r.
109
G
E¤er sistem güç aktarma organlar›n›n afl›r› ›s›nd›¤›n› tespit ederse, flanz›man otomatik de¤ifltirmeyi eski haline döndürecek ve güç aktarma organlar› so¤uyana dek o modda tutacakt›r.
G
E¤er sistem bir problem tespit ederse, Autostick
modunu devre d›fl› b›rakacak ve problem giderilene kadar flanz›man otomatik modu eski durumuna döndürecektir.
Her bir vitesi numara s›ras›na göre kullan›n›z – vites atlamay›n›z. Bekleme konumundan harekete
geçerken flanz›man›n B‹R‹NC‹ viteste (ÜÇÜNCÜ
de¤il) oldu¤undan emin olunuz. ÜÇÜNCÜ vitesten
harekete bafllamak kavramaya zarar verebilir.
fiehir içi sürüfller için sadece düflük vitesleri kullanmay› daha kolay bulacaks›n›z. Hafif h›zlanmalarla
birlikte sabit otoyol sürüflleri için, 5 vitesli arabalarda 5. vites 6 vitesli arabalarda 6. vites önerilir.
DÜZ fiANZIMAN – BAZI MODELLERDE
Vites de¤ifltirmeden önce debriyaj pedal›na tamamen bas›n›z. Aya¤›n›z› debriyaj pedal›ndan kald›r›rken, hafifçe gaz pedal›na bas›n›z.
Befl
Konumlu
Vites
Modeli
5 – Speed
Shift
Pattern
UYARI!
E¤er arac› park frenini tamamen uygulamadan
ve araçta kimseyi b›rakmadan terk ederseniz siz
veya di¤er insanlar yaralanabilir. Sürücü araç
içerisinde de¤ilken park freni, özellikle e¤imli
yerlerde, mutlaka uygulanmal›d›r.
Asla aya¤›n›z› debriyaj pedal› üzerine koyarak sürüfl yapmay›n›z veya arac›n›z› yokufl üzerinde debriyaj k›smi olarak kavraflm›fl flekilde tutmaya çal›flmay›n›z. Bu kavrama üzerinde anormal afl›nmaya
sebep olacakt›r.
GER‹ V‹TESE geçmek için, vites kolu topuzunun
hemen alt›ndaki halkay› yukar› çekip ard›ndan “R”
konumuna geçiniz.
Araç tamamen durana kadar asla GER‹ V‹TESE
geçmeyiniz.
NOT:
Alt› Speed
Konumlu
Vites
Modeli
6—
Shift
Pattern
So¤uk havalarda, flanz›man›n ya¤lay›c›s› ›s›nana kadar, vites de¤ifltirmek için biraz daha fazla
çaba sarf etti¤inizi hissedebilirsiniz. Bu normaldir ve flanz›man için zararl› de¤ildir.
Vites Küçültme
Uygun flekilde yap›lan vites küçültme yak›t ekonomisini gelifltirecek ve motor ömrünü uzatacakt›r.
110
D‹KKAT!
UYARI!
Vites küçültürken birden fazla vitesi atlarsan›z
veya araç çok yüksek h›zdayken vites küçültürseniz motora, flanz›mana veya kavramaya zarar
verebilirsiniz.
Kaygan zeminlerde ani h›zlanma tehlikelidir. Eflit
olmayan çekifl ön tekerleklerin aniden çekmesine sebep olabilir. Arac›n kontrolünü kaybedebilir
ve kaza yapabilirsiniz. Zay›f çekifl olma ihtimalinin bulundu¤u yerlerde (buz, kar, su, çamur, moloz, vs.) yavafl ve dikkatli bir flekilde h›zlan›n.
Güvenli bir h›z› devam ettirmek ve fren ömrünü
uzatmak için dik e¤imli bir yokufltan inerken arac› 2.
veya 1. vitese düflürünüz.
Viraj al›rken veya yokufl yukar› ç›karken, vitesi erken küçültün böylelikle motora fazla yük binmeyecektir.
KAYGAN ZEM‹NLERDE SÜRÜfi YAPMAK
H›zlanma
Karla kapl›, ›slak veya di¤er kaygan zeminlerde ani
h›zlanma ön tekerleklerin istikrars›z olarak sola veya sa¤a çekmesine sebep olabilir. Bu fenomen ön
(sürüfl) tekerleklerin alt›ndaki yüzey çekiflinde fark
oldu¤unda ortaya ç›kar.
Çekifl
Islak ve çamurlu yollarda sürüfl yaparken, lastik ve
yol yüzeyi aras›nda bir su katman›n›n oluflmas›
muhtemeldir. Bu su üzerinde harekettir ve araç
kontrolünün k›smen veya tamamen kaybedilmesine ve durma kabiliyetinin kaybedilmesine sebep
olabilir. Bu ihtimali azaltmak için, afla¤›daki prosedür takip edilmelidir:
1. Ya¤mur f›rt›nalar›nda veya yollar ›slak iken yavafllay›n›z.
SU ‹Ç‹NDEN GEÇMEK
Birkaç santimetreden daha fazla derinli¤e sahip su
içerisinden geçerken güvenli¤i sa¤lamak ve arac›n
hasar görmesini önlemek için ekstra dikkat vermek
gereklidir.
Akan/Yükselen Su
UYARI!
Suyun akt›¤› ve/veya yükseldi¤i (f›rt›nada oldu¤u
gibi) bir yolda veya patikada sürüfl yapmay›n›z
veya bu yollardan geçmeyiniz. Akmakta olan su,
yolun veya patikan›n yüzeyini afl›nd›rabilir ve
arac›n›z›n derin su içerisine batmas›na sebep
olabilir. Ayr›ca, akan ve/veya yükselen su arac›n›z› h›zl› bir flekilde sürükleyebilir. Bu uyar›lar›n
dikkate al›nmamas›, sizde, yolcular›n›zda ve etraf›n›zdaki di¤er kiflilerde ciddi veya ölümcül yaralanmalar olmas›na sebep olabilir.
2. Yol üzerinde su kümesi veya birikintisi varsa yavafllay›n›z.
Derin Su Birikintisi
3. Difl afl›nma göstergelerinin belirginleflti¤i ilk anda
lastikleri de¤ifltiriniz.
Her ne kadar arac›n›z›n derin su birikintilerinden
geçecek kabiliyeti olsa da, bunu yapmadan önce
afla¤›dakileri akl›n›zda bulundurunuz:
4. Lastikleri uygun bas›nçta tutunuz.
5. Ani durufllarda çarp›flmalardan kaç›nmak için öndeki araç ile aran›zdaki yeterli mesafeyi koruyunuz.
111
D‹KKAT!
• ‹çerisinden geçmeden önce her zaman su birikintisinin derinli¤ini kontrol ediniz. Derinli¤i
araçta tak›l› olan tekerlek jantlar›n›n alt k›sm›ndan daha fazla olan su birikintilerinden asla
geçmeyiniz.
• Su birikintisinden geçmeden önce su alt›nda
kalan yolun veya patikan›n üzerinde herhangi
bir engel bulunup bulunmad›¤›n› belirleyiniz.
• Su birikintisinden geçerken 8 km/sa h›z›n üzerine ç›kmay›n›z. Bu dalgalanma etkisini en aza
indirecektir.
• Su birikintilerinden geçmek arac›n›z›n güç aktarma organlar› parçalar›na zarar verebilir. Su
birikintisinden geçmenizin ard›ndan her zaman
arac›n›z›n s›v›lar›nda (mesela, motor ya¤›, flanz›man, aks, vs.) kirlenme belirtileri (mesela, süt
veya köpüksü görünümde s›v›) bulunup bulunmad›¤›n› kontrol ediniz. ‹leride hasara neden
olabilece¤inden kirlenmifl gibi görünen herhangi bir s›v› varsa arac› çal›flt›rmaya devam etmeyiniz. Bu tür bir hasar yeni arac›n s›n›rl› garantisi taraf›ndan kapsanmamaktad›r.
• Arac›n›z›n motoruna su girmesi onun kilitlenmesine ve bay›lmas›na sebep olabilir ve motorda ciddi iç hasarlara sebep olabilir. Bu tür bir
hasar yeni arac›n s›n›rl› garantisi taraf›ndan
kapsanmamaktad›r.
112
NOT:
UYARI!
• Su birikintisinden geçmek arac›n›z›n çekifl yetene¤ini s›n›rlar. Su birikintisinden geçerken 8
km/sa h›z›n üzerine ç›kmay›n›z.
• Su birikintisinden geçmek durma mesafesini
art›rarak arac›n›z›n frenleme yetene¤ini s›n›rlar. Bu nedenle su birikintisinden geçmenizin
ard›ndan arac›n›z› yavafl kullan›n›z ve frenleri
kurutmak için fren pedal›na birkaç kere hafifçe
bas›n›z.
• Arac›n›z›n motoruna su girmesi onun kilitlenmesine ve bay›lmas›na sebep olabilir ve sizi
yolda b›rakabilir.
• Bu uyar›lar›n dikkate al›nmamas›, sizde, yolcular›n›zda ve etraf›n›zdaki di¤er kiflilerde ciddi veya ölümcül yaralanmalar olmas›na sebep
olabilir.
PARK FREN‹
Kontak aç›kken (ON konumu) park freni çekildi¤inde gösterge tablosundaki
Fren Lambas› yanacakt›r.
Park freninin uygulanmas› ile yanan bu lamba
sadece park freni kolunun çekildi¤ini gösterir.
Ne kadar çekildi¤ini göstermez.
NOT:
Park freni çözüldü¤ünde lamba yan›k kal›yorsa,
bir fren sistemi ar›zas› gösteriliyordur. Fren sistemini bir yetkili serviste derhal kontrol ettiriniz.
NOT:
E¤er araç hareket ederken park freni uygulan›rsa, sürücüyü uyarmak için bir ses duyulacakt›r.
Ses en fazla 10 kez veya araç durdurulana kadar duyulacakt›r.
Arac› terk etmeden önce, park freninin uyguland›¤›ndan ve vites kolunun Park konumuna getirildi¤inden emin olunuz.
Park frenini serbest b›rakmak için, kilit dü¤mesine
bas›yorken, kolu hafifçe yukar› do¤ru çekiniz, ard›ndan kolu tabana do¤ru tamamen afla¤› indiriniz.
Gösterge grubundaki Fren uyar› lambas› sönmelidir.
NOT:
Kol hafifçe yukar› çekilerek uyguland›¤› nokta
geçilmedikçe park freni kolu serbest kalmayacakt›r.
UYARI!
G
G
Park Freni Kolu
NOT:
Yokufl üzerine park ederken, park freninin, vites
kolu Park konumuna getirilmeden önce uygulanmas› önemlidir. Aksi takdirde otomatik flanz›man kilit mekanizmas› üzerindeki yük vites
kolunun Park konumundan ç›kar›lmas›n› zorlaflt›rabilir. ‹lave bir tedbir olarak, yokufl afla¤›
park ederken ön tekerleri kald›r›m kenar›na
do¤ru, yokufl yukar› park ederken kald›r›m kenar›n›n aksi yönüne do¤ru çeviriniz.
NOT:
Çocuklar›n araçta yaln›z bafl›na b›rak›lmas›
birkaç sebepten dolay› çok tehlikelidir. Çocuklar veya baflka kifliler yaralanabilir. Çocuklara
park frenine, fren pedal›na veya vites koluna
dokunmamalar› hat›rlat›lmal›d›r. Anahtarlar›
kontak üzerinde b›rakmay›n›z. Araçta bulunan
çocuklar otomatik camlar› veya baflka kumandalar› çal›flt›rabilir veya arac› hareket ettirebilir.
Yola ç›kmadan önce park freninin tamamen
serbest b›rak›ld›¤›ndan emin olunuz. Aksi takdirde fren sistemi ar›zalanarak kaza yapman›za neden olabilecektir.
FREN S‹STEM‹
Arac›n›z standart ekipman olarak hidrolik destekli
frenlerle donat›lm›flt›r. Herhangi bir sebepten dolay›
hidrolik deste¤inin zay›flad›¤› durumlarda (örne¤in,
motor kapal›yken frenin tekrar tekrar uygulanmas›)
frenler hala çal›flacaklard›r. Bununla birlikte, arac›
frenlemek için geren güç hidrolik sistem çal›fl›rken
gerekenden çok daha fazla olacakt›r.
UYARI!
Frenlere sürekli basmak fren ar›zas›na ve muhtemel bir kazaya yol açabilir. Aya¤›n›z frenin
üzerindeyken veya sürekli frene basarak sürüfl
yapmak anormal derecede yüksek fren s›cakl›klar›na, afl›r› balata afl›nmas›na ve muhtemel fren
hasar›na sebep olabilir. Acil durumda tam frenleme kapasitesi elde edemezsiniz.
Bu lamba, fren hidroli¤i seviyesi ve
park freninin uygulanmas› gibi çeflitli
fren fonksiyonlar›n› gösterir. Fren lambas› yan›yorsa, park freninin devrede
oldu¤unu, fren hidroli¤i seviyesinin düflük oldu¤unu veya kilitlenmeyi önleyici
fren sistemi (baz› modellerde) ile ilgili
bir problem oldu¤unu gösteriyor olabilir.
Arac› terk etmeden önce daima park frenini uygulamal›s›n›z.
113
UYARI!
UYARI!
• Frenlere sürekli basmak fren ar›zas›na ve
muhtemel bir kazaya yol açabilir. Aya¤›n›z frenin üzerindeyken veya sürekli frene basarak
sürüfl yapmak anormal derecede yüksek fren
s›cakl›klar›na, afl›r› balata afl›nmas›na ve muhtemel fren hasar›na sebep olabilir. Acil durumda tam frenleme kapasitesi elde edemezsiniz.
ABS Frenlerin manuel olarak aya¤›n›zla pompalanmas› fren etkinliklerini azalt›r ve kazaya neden olabilir. Pompalama, durma mesafesinin
uzamas›na neden olur. Yavafllaman›z veya durman›z gerekti¤inde fren pedal›n›za s›k› bir flekilde bas›n›z.
• Fren lambas› yanarken sürüfl yapmak tehlikelidir. Frenleme performans›nda veya frenleme
esnas›nda araç dengesinde belirgin bir azalma
olabilir. Arac› durdurman›z daha uzun mesafede gerçekleflecektir veya arac› kontrol etmeniz
zorlaflacakt›r. Arac› derhal kontrol ettiriniz.
K‹L‹TLENMEY‹ ÖNLEY‹C‹ FREN S‹STEM‹
(ABS) -BAZI MODELLERDE
Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sistemi (ABS), sürücünün zor koflullarda fren yaparken arac›n kontrolünü
kaybetmemesini sa¤lamak amac› ile tasarlanm›flt›r.
Bu sistem, frenleri otomatik olarak pompalar ve tehlikeli durumlarda tekerleklerin kilitlenmesini önler.
UYARI!
• Kilitlenmeyi önleyici fren sistemi (ABS) do¤al fizik kanunlar›n›n araca etki etmesini engelleyemez ve arac›n fren sisteminin ve lastiklerinin
durumu ile arac›n yola tutunmas› gibi etkenlerin izin verdi¤inden daha etkili bir frenleme yapman›z› sa¤layamaz ve direksiyon hakimiyetini
daha fazla art›ramaz.
• ABS virajlara afl›r› h›zla girmek, öndeki arac›
çok yak›ndan takip etmek ve suda k›zaklamak
gibi nedenlerle oluflan kazalar› önleyemez. Kazalar› ancak emniyetli araç kullanan, dikkatli ve
tecrübeli bir sürücü önleyebilir.
• ABS donan›m›na sahip bir otomobilin s›n›rlar›,
pervas›zca ve tehlikeli bir flekilde zorlanarak
sürücünün ve di¤er insanlar›n güvenli¤i tehlikeye at›lmamal›d›r.
ABS lambas› Kilitlenmeyi Önleyici Fren
Sitemini gösterir. Lamba, kontak anahtar› ON konumuna getirildi¤i ve dört saniye süresince kald›¤› zaman yanacakt›r.
E¤er ABS lambas› yan›k kal›rsa veya sürüfl esnas›nda yanarsa, bu fren sisteminin Kilitlenmeyi Önleyici
k›sm›n›n çal›flmad›¤›n› ve servise al›nmas› gerekti¤ini iflaret eder. Bununla birlikte, e¤er FREN uyar› lambas› yanm›yorsa, geleneksel fren sistemi normal flekilde çal›flmaya devam edecektir.
E¤er ABS lambas› yan›yorsa, kilitlenmeyi Önleyici
frenlerin faydalar›n›n eski haline döndürülmesi için
fren sisteminin mümkün olan en k›sa sürede servise
götürülmesi gerekmektedir. Kontak anahtar› ON konumuna getirildi¤i halde ABS lambas› yanm›yorsa,
mümkün olan en k›sa sürede ampulü tamir ettiriniz.
E¤er hem Fren Uyar› Lambas› hem de ABS lambas›
yan›k kal›rsa, Kilitlenmeyi Önleyici Frenler (ABS) ve
Elektronik Fren Da¤›t›m› (EBD) sistemleri çal›flm›yordur. ABS sisteminin derhal tamir edilmesi gereklidir.
Araç 11 km/sa’n›n üzerinde bir h›zla kullan›l›rken ayr›ca hafif sesler ayn› flekilde alakal› baz› motor gürültüleri duyabilirsiniz. Bu sesler ABS sisteminin düzgün
bir flekilde çal›flmas›n› temin etmek için sistem performans›n›n kendi kendini kontrol döngüsünün sesleridir. Bu kendi kendini kontrol motor her çal›flt›r›ld›¤›nda ve 11 km/sa’y› her geçti¤inde olur.
ABS belirgin yol ve durma flartlar› alt›nda devreye gi-
114
rer. ABS’yi devreye sokan koflullar flunlar olabilir; buz,
kar, m›c›r, sars›nt›, hemzemin geçit, gevflek döküntü
veya ani frenler.
Bilgisayara do¤ru sinyaller göndermek için arac›n
tüm jantlar› ve lastikleri ayn› ölçüde ve tipte olmal›
ve lastikler öngörülen bas›nçlara fliflirilmelidir.
Fren sistemi kilitlenmeyi önleyici duruma geçti¤inde
ayr›ca flunlar› hissedebilirsiniz:
ELEKTRON‹K FREN KONTROL S‹STEM‹ ABS/TCS/BAS/ESP
• ABS motorunun çal›flmas› (durman›z›n ard›ndan
k›sa bir süre daha çal›flmaya devam edebilir),
• Solenoid valflerinden gelen sesler,
• Fren pedal› titreflimleri,
• Arac›n durmas›n› takiben fren pedal›n›n az miktarda düflmesi veya afla¤› inmesi.
Bunlar›n tümü ABS’nin normal özellikleridir.
UYARI!
Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sistemi, düzgün bir
flekilde yap›lmayan takma iflleminden veya yüksek ç›k›fll› radyo vericisi ekipman›ndan kaynaklanan parazitlere duyarl› olabilen karmafl›k elektronik ekipmanlar içerir. Bu ekipmanlar, kilitlenmeyi önleyici frenleme kapasitesinin muhtemel
bir kayb›na sebep olabilir. Bu tür ekipmanlar›n tak›lmas› yeterlikli profesyoneller taraf›ndan yap›lmal›d›r.
Arac›n›z Kilitlenmeyi-önleyici Fren Sistemi (ABS),
Çekifl Kontrol Sistemi (TCS), Fren Destek Sistemi
(BAS) ve Elektronik Denge Program›na (ESP) sahip iste¤e ba¤l› bir elektronik fren kontrol sistemi ile
donat›labilir. Tüm sistemler araç kararl›l›¤›n› ve
kontrolünü çeflitli sürüfl koflullar›nda iyilefltirmek
için birlikte çal›fl›r ve genel olarak ESP olarak adland›r›l›r.
Kilitlenme Önleyici Fren Sistemi (ABS) Baz› modellerde
Bu sistem uygun olmayan frenleme koflullar›nda
sürücünün araç kontrolünü kaybetmemesine yard›mc› olur. Sistem frenleme s›ras›nda tekerleklerin
kilitlenmesini önlemek ve kaygan yüzeylerde k›zaklaman›n önlenmesine yard›mc› olmak üzere hidrolik fren bas›nc›n› kontrol eder. ABS hakk›nda daha
ayr›nt›l› bilgi için kitab›n bu K›sm›nda bulunan “Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sistemi”ne göz at›n›z.
Çekifl Kontrol Sistemi (TCS) - Baz›
modellerde
Bu sistem çekifl yapan tekerleklerin patinaj miktar›n› takip eder. Patinaj saptand›¤›nda, patinaj yapan
tekerleklere fren bas›nc› uygulan›r ve motor gücü
azalt›larak daha yüksek h›zlanma ve kararl›l›k elde
edilir. TCS sistemi ifllevlerinin bir özelli¤i s›n›rl› kayd›rmal› diferansiyele benzemesi ve bir aks ekseni
boyunca tekerlek patinaj›n› kontrol etmesidir. Bir
aks ekseni üzerindeki bir tekerlek di¤erinden daha
h›zl› dönüyorsa, sistem patinaj yapan tekerle¤e
fren tatbik eder. Bu özellik patinaj yapmayan tekerle¤e daha fazla miktarda motor torkunun uygulanmas›n› sa¤lar. Bu özellik TCS ve ESP "Partial Off"
veya "ESP Off" modlar›ndayken bile aktif kal›r. Kitab›n bu k›sm›ndaki “Elektronik Denge Program›
(ESP)"na göz at›n›z.
Fren Destek Sistemi (BAS) - Baz›
modellerde
BAS acil frenleme manevralar›nda arac›n frenleme
kabiliyetini optimize etmek üzere dizayn edilmifltir.
Sistem fren uygulama h›z› ve miktar›n› saptayarak
acil frenleme durumunu alg›lar ve frenlere optimum
bas›nc› uygular. Bu fren mesafelerinin k›salt›lmas›na yard›mc› olur. BAS Kilitlenmeyi Önleyici Fren
Sistemini (ABS) tamamlay›c› ifllev görür. Frenlere
çok h›zl› bas›lmas› en üst seviyede BAS deste¤ini
devreye sokar. Sistemden yarar elde etmek için,
durma süreci boyunca sürekli bir fren bas›nc› uygulaman›z gerekir. Frenlemeye ihtiyaç duyuldu¤u sürece fren pedal› bas›nc›n› azaltmay›n. Fren pedal›
b›rak›ld›¤›nda, BAS devre d›fl› kal›r.
115
UYARI!
• BAS arac›n tabi oldu¤u fizik kanunlar›n›n araca
etkisini ortadan kald›rmayaca¤› gibi, araç frenleri ve lastiklerinin durumu veya sunulan çekifl
miktar› ile sa¤lanan›n ötesinde bir frenleme veya yönlendirme kabiliyeti kazand›rmaz.
• BAS virajlarda afl›r› h›zdan, öndeki arac› çok
yak›n takip etmekten veya su yast›¤›ndan kaynaklanan kazalar› önleyemez. Sadece emniyetli, dikkatli ve tecrübeli bir sürücü kazalar›
önleyebilir.
• BAS donan›ml› arac›n sa¤lad›¤› avantajlar kullan›c›n›n emniyetini veya baflkalar›n›n emniyetini rizikoya atacak flekilde s›n›rs›z veya tehlikeli bir biçimde kullan›lmamal›d›r.
Elektronik Denge Program› (ESP)
Bu sistem çeflitli sürüfl koflullar› alt›nda arac›n direksiyon kontrolünü ve kararl›l›¤›n› artt›r›r. ESP arkadan/önden kayma durumunu önleyici yönde destek sa¤lamak için uygun tekerle¤e fren uygulayarak
arkadan/önden kayan arac› kontrol alt›na al›r. Arac›n istenen yöne gitmesini sa¤lamak için motor gücü de azalt›labilir. ESP sürücü taraf›ndan istenen
araç gidifl yolunu saptamak için araçta bulunan
sensörleri kullan›r ve arac›n gerçek gidifl yolu ile
karfl›laflt›r›r. Gerçek gidifl yolu istenen gidifl yolu ile
116
uyuflmad›¤›nda, arkadan kayma veya önden kayma durumunu düzeltmek için uygun te-kerle¤e fren
uygular.
• Arkadan kayma – arac›n direksiyon simidi konumuna göre daha fazla dönmesi.
• Önden kayma – arac›n direksiyon simidi konumuna göre daha az dönmesi.
ESP/TCS Uyar› Lambas›
Gösterge panelinde yer alan "ESP/TCS Uyar› Lambas›" lastikler yol tutuflunu kaybetti¤inde yan›p sönmeye bafllar ve ESP sistemi aktif hale gelir.
"ESP/TCS Uyar› Lambas›" TCS aktif hale geldi¤inde de yanar. E¤er "ESP/TCS Uyar› Lambas›" h›zlanma s›ras›nda yan›p sönmeye bafllarsa, gaz pedal›n› b›rak›p mümkün olabildi¤ince az gaz pedal›na bas›n›z. H›z›n›z› ve sürüflünüzü mevcut yol koflullar›na uydurmaya çal›fl›n›z.
UYARI!
• Elektronik Denge Program› (ESP) fizik kanunlar›n›n araca etkisini azaltmad›¤› gibi mevcut
yol koflullar› taraf›ndan sa¤lanan yol tutufl miktar›n› da artt›rmaz.
• ESP virajlarda afl›r› h›zdan, çok kaygan yollarda sürüfl veya su yast›¤›ndan kaynaklanan kazalar› önleyemez. Sadece emniyetli, dikkatli
ve tecrübeli bir sürücü kazalar› önleyebilir.
• ESP donan›ml› arac›n sa¤lad›¤› avantajlar kullan›c›n›n emniyetini veya baflkalar›n›n emniyetini rizikoya atacak flekilde s›n›rs›z veya tehlikeli bir biçimde kullan›lmamal›d›r.
ESP Çal›flma Modlar›
Tüm ESP’li araçlar afla¤›daki ESP modlar›n› seçebilir.
ESP ON
Bu ESP için normal çal›flma modudur. Araç çal›flt›r›ld›¤›nda ESP sistemi bu modda yer al›r. Tüm sürüfl koflullar› için bu mod kullan›lmal›d›r. ESP sadece afla¤›da belirtilen özel hallerde "Partial Off" veya
"ESP Off" konumlar›na al›nmal›d›r.
PARTIAL ESP (KISM‹ ESP)
Bu moda “ESP Kontrol Dü¤mesine” bas›lmas› ile
geçilir. "Partial Off" modundayken, TCS k›sm›nda
aç›klanan “s›n›rl› kayd›rma” özelli¤i haricinde,
ESP’nin TCS ifllevi devre d›fl› b›rak›l›r ve “ESP/TCS
Uyar› Lambas›" yanar. ESP’nin tüm di¤er denge
özellikleri motor gücü azaltmas› haricinde normal
olarak çal›fl›r. Bu mod araç kara sapland›¤›nda,
kumlu veya toprak yollarda ve ESP’nin normalde
sa¤lad›¤›nda daha fazla çekifle ihtiyaç duyulan koflullar alt›nda kullan›lmak üzere tasarlanm›flt›r.
ESP’yi tekrar açmak için, “ESP Kontrol Dü¤mesi”ne
bas›n›z. Bu ifllem normal “ESP On” modunda çal›flmay› sa¤lar.
UYARI!
K›smi ESP modunda, motor tork azaltma ve denge özellikleri devre d›fl› kal›r. Dolay›s›yla, ESP
taraf›ndan sunulan geliflmifl araç dengesi mevcut de¤ildir.
NOT:
Kar zincirleri ile sürüfl s›ras›nda ya da derin kar,
kum veya toprak içinde kalk›fl s›ras›nda arac›n
çekiflini artt›rmak için, ESP dü¤mesine basarak
“Partial Off” moduna geçmek yararl› olabilir.
ESP’nin “Partial Off” moduna al›nmas›n› gerekti-
ren durum ortadan kalkt›¤›nda, “ESP Kontrol
Dü¤mesi”ne basarak ESP’yi tekrar devreye al›n›z.
Bu ifllem araç hareket halindeyken yap›labilir.
ESP/BAS Uyar› Lambas› ve ESP/TCS Uyar›
Lambas›
ESP ar›za uyar› lambas› BAS uyar› lambas› ile birlefltirilmifltir. Kontak anahtar› “ON” konumuna al›nd›¤›nda gösterge panelindeki sar› "ESP/BAS Uyar›
Lambas›" ve sar› "ESP/TCS Uyar› Lambas›" yanar.
Motorun çal›flmas› ile birlikte her ikisi de sönmelidir.
Motor çal›fl›rken "ESP/BAS Uyar› Lambas›” sürekli
olarak yan›yorsa, ESP veya BAS sisteminde veya
her ikisinde birden bir ar›za alg›lanm›fl demektir.
Çok say›da kontak çevriminden ve araç 30 mil/sa
(48 km/sa) üzerindeki h›zlarda kilometrelerce kullan›ld›ktan sonra bu lamba yan›k kal›yorsa, sorunun
saptanmas› ve düzeltilmesi için mümkün olan en k›sa sürede yetkili servise baflvurunuz.
NOT:
G
Kontak ON konumuna her getirildi¤inde
“ESP Uyar› Lambas›” ve “ESP/BAS Uyar›
Lambas›” k›sa süreli olarak yanar.
G
Kontak ON konumuna her getirildi¤inde ESP
Sistemi daha önceden kapat›lm›fl olsa bile
Aç›lacakt›r.
G
Devreye girdi¤inde ESP Kontrol Sistemi sesli uyar› verecektir. Bu normaldir; sesli uyar›,
devreye girmesine sebep olan manevran›n
ard›ndan ESP devreden ç›kt›¤›nda duracakt›r.
H‹DROL‹K D‹REKS‹YON
Standart hidrolik direksiyon sistemi size iyi bir araç
tepkisi ve dar alanlarda iyi bir manevra kabiliyeti verecektir. Güç deste¤i kaybolursa, sistem mekanik
yönlendirme kapasitesi sa¤layacakt›r.
E¤er herhangi bir sebepten dolay› güç deste¤i kesilirse, direksiyonu kumanda etmeniz hala mümkün
olacakt›r. Bu koflullar alt›nda, özellikle çok düflük
h›zlarda ve arac›n›z› park ederken, direksiyonu çevirmek için gereken kuvvette çok büyük bir art›fl
gözlemleyeceksiniz.
NOT:
Direksiyon simidi hareket alan›n›n sonundaki artm›fl olan gürültü seviyeleri normal olarak kabul
edilir ve hidrolik direksiyon sisteminde bir problem oldu¤unu göstermez.
So¤uk havalarda ilk kalk›fllarda, hidrolik direksiyon pompas› k›sa bir süreli¤ine ses yapabilir. Bu
hidrolik direksiyon sistemindeki so¤uk, yo¤un
hidroli¤e ba¤l›d›r. Bu ses normal olarak düflünülmelidir ve herhangi bir flekilde hidrolik direksiyon
sistemine hasar vermez.
117
UYARI!
Azalm›fl hidrolik direksiyon deste¤i ile sürüfle
devam etmek sizi ve di¤erlerini bir güvenlik riski
ile karfl› karfl›ya getirebilir. Mümkün olan en k›sa
zamanda servise gidilmelidir.
1. Güvenlik
UYARI!
G
Uygun miktarda fliflirilmemifl lastikler tehlikelidir ve kazalara neden olabilir.
G
Lastiklerin az fliflirilmesi lasti¤in esnemesini art›rarak çabuk afl›nmas›na neden olur.
G
Lasti¤in fazla fliflirilmesi zeminden ald›¤› darbeleri yumuflatmas›n› önler. Yol üzerinde bulunan cisimler ve çukurlar lasti¤inize zarar verebilir.
D‹KKAT!
Hidrolik direksiyonu hareket alan›n›n sonunda
uzun süreli tutmak direksiyon hidroli¤inin s›cakl›¤›n› art›racakt›r, bu nedenle mümkün oldu¤unda
bu durum sonland›r›lmal›d›r. Hidrolik direksiyon
pompas›nda hasar meydana gelebilir.
G
Farkl› lastik hava bas›nçlar› arac›n sa¤a veya
sola çekmesine neden olabilir. Bu durum arac›n›z›n kontrolünü kaybetmenize yol açabilir.
G
Gere¤inden az veya fazla fliflirilmifl lastikler
arac›n yol tutufl özelliklerini etkileyebilir ve aniden patlayarak arac›n kontrolünü kaybetmenize neden olabilir.
G
Di¤er tarafa göre eflit olmayan lastik bas›nçlar›
arac›n sa¤a veya sola çekmesine sebep olabilir.
G
Arac›n›z› daima lastikleri önerilen hava bas›nc›na göre fliflirilmifl olarak kullan›n›z.
LAST‹KLER –GENEL B‹LG‹LER
Lastik Bas›nc›
Arac›n güvenli ve tatminkar bir flekilde çal›flmas›
bak›m›ndan lastiklerin uygun bas›nca sahip olmas›
çok önemlidir. Lastik bas›nçlar›n›n uygun olmamas›ndan bafll›ca üç alan etkilenmektedir.
2. Ekonomi
Uygun olmayan lastik hava bas›nçlar› lastik difllerinin düzensiz bir flekilde afl›nmas›na neden olabilir.
Bu düzensiz afl›nmalar lasti¤in ömrünü azaltarak
118
erken de¤ifltirilmesine neden olabilir. Lastik hava
bas›nc›n›n gere¤inden düflük olmas› lasti¤in yuvarlanma direncini art›rarak yak›t tüketiminin yükselmesine neden olacakt›r.
3. Sürüfl Konforu ve Arac›n Dengesi
Uygun lastik hava bas›nçlar› sürüfl konforuna katk›da bulunur. Lastik hava bas›nçlar›n›n gere¤inden
yüksek olmas› titreflime neden olarak sürüfl konforunu azalt›r.
Lastik Hava Bas›nc›
Uygun lastik fliflirme bas›nc› ya sürücü kap›s›n›n
yüzünde ya da sürücü taraf› “B” dire¤inde listelenir.
Baz› araçlar, maksimum yüklü araç durumundan
daha düflük araç yükleri için ‹lave Lastik Bas›nc›
Bilgisine sahip olabilir. Bu bas›nç durumlar› bu k›lavuzun “‹lave Lastik Bas›nc› Bilgileri” bölümünde bulunacakt›r.
Ö
RN
EK
Lastik Etiketinin Yeri
En az ayda bir kez lastik afl›nmas› veya gözle görülür bir lastik hasar› olup olmad›¤›n› ve ayn› zamanda lastik bas›nc›n› kontrol ediniz. Lastik bas›nc›n› ölçmek için kaliteli bir ölçme aleti kullan›n›z.
Düzgün bir fliflirme olup olmad›¤›n› anlamak için
sadece bakarak yapt›¤›n›z gözleme güvenmeyiniz.
Radyal lastiklerin fliflirme bas›nc› olmas› gerekenden az olsa bile normal görülebilir.
Lastik bas›nçlar› her 12° F (7° C) hava s›cakl›¤› de¤ifliminde yaklafl›k olarak 1 psi (7 kPa) de¤iflir.
Özellikle k›fl aylar›nda lastik bas›nçlar›n› garaj›n›zda kontrol ederken bunu akl›n›zda bulundurunuz.
D‹KKAT!
Örnek: e¤er garaj s›cakl›¤› = 68° F ( 20° C) ve d›fl
ortam s›cakl›¤› = 32° F (0° C) ise so¤uk lastik fliflirme bas›nc› 3 psi (21 kPa) yükselmelidir ki bu durum
bu d›fl ortam s›cakl›k koflulunda her 12° F (7° C) s›cakl›k de¤iflimi için 1 psi (7 kPa) bas›nç de¤iflimine
eflittir.
Lastik bas›nc›n›n kontrol edilmesinden veya
ayarlanmas›ndan sonra, her zaman supap gövdesi kepini (baz› modellerde) yeniden tak›n. Bu
valf gövdesine, onun hasar görmesine sebep
olabilecek, nem ve kirin girmesini önleyecektir.
Lastik hava bas›nc› arac›n kullan›lmas› s›ras›nda
13 ila 40 kPa (2 ila 6 psi) aras›nda art›fl gösterebilmektedir. Kullan›m neticesinde oluflan bu normal
bas›nç art›fl›n› gidermek amac› ile lasti¤in havas›n›
‹ND‹RMEY‹N‹Z.
Etiket üzerinde belirtilen lastik hava bas›nçlar› “So¤uk Lastik fiiflirme Bas›nc›” de¤eridir. So¤uk lastik
fliflirme bas›nc› en az 3 saat kullan›lmam›fl ya da 3
saatlik bir park süresinin sonunda en fazla 1 km yol
yapm›fl bir arac›n lastik hava bas›nc› olarak tan›mlanmaktad›r. So¤uk lastik fliflirme bas›nc› lastik yana¤›nda belirtilen azami de¤erleri aflmamal›d›r.
E¤er genifl bir aral›kta de¤ifliklik gösteren d›fl ortam
s›cakl›klar›na maruz kalm›flsan›z, lastik bas›nc›n›n
s›cakl›k de¤iflimiyle de¤iflmesinden dolay› lastik
bas›nçlar›n› daha s›k kontrol ediniz.
Yüksek H›zda Kullan›m
Arac›n›z›n belirlenmifl yasal h›z s›n›rlar› dahilinde
güvenli h›zlarda kullan›lmas› tavsiye edilmektedir.
Yasal h›z s›n›rlar›n›n veya koflullar›n daha yüksek
h›zlarda kullan›ma izin vermesi halinde lastik hava
bas›nçlar›n›n do¤ru olmas› çok büyük önem kazanmaktad›r. Arac›n yüksek h›zda çal›flt›r›lmas› için art›r›lm›fl lastik bas›nc› ve düflürülmüfl araç yükü gerekebilir. Tavsiye edilen emniyetli çal›flt›rma h›zlar›,
yükleri ve lastik fliflirme bas›nçlar› için orijinal ekipman veya yetkili lastik bayileri bölümüne bak›n›z.
UYARI!
Arac›n yüklü olarak yüksek h›zda kullan›lmas›
tehlikelidir. Lastikleriniz bu flekilde bir zorlanma
sonucunda patlayabilir. Bu durum ciddi bir kazaya yol açabilir. Arac› azami yükle sürekli olarak
120 km/saatin üzerindeki h›zlarda kullanmay›n›z.
Radyal Katl› Lastikler
UYARI!
Radyal tabanl› lastikleri di¤er lastik tipleriyle
kar›flt›rman›z araç aç›s›ndan iyi sonuç vermez.
Dengesizlik kazaya yol açabilir. Daima dörtlü (veya
çift tekerlekli kamyonlarda alt›l›) radyal tabanl› lastik
setleri kullan›n›z. Baflka tip lastiklerle birlikte kullanmay›n›z.
Radyal lastiklerdeki kesik ve delikler lastik yana¤›n›n esnek olmas› nedeniyle sadece lastik difllerinin
bulundu¤u lastik taban›nda onar›labilir. Radyal lastiklerin onar›m› ile ilgili bilgi için yetkili lastik sat›c›n›za baflvurunuz.
119
Kompakt Stepne – Baz› Modellerde
Kompakt stepne acil durumlarda geçici olarak kullan›lan radyal lastiklerdir. Sadece sizin araç modelinize özel kullan›m için üretilmifltir. Lasti¤in difl ömrünün s›n›rl› olmas›ndan dolay›, orijinal lastik ilk f›rsatta tamir edilmeli (veya de¤ifltirilmeli) ve yerine
tak›lmal›d›r.
UYARI!
Geçici olarak kullan›lan stepneler sadece acil
durumlar içindir. Bu lastikler tak›l›yken, 50 mil/sa
(80 km/sa)’in üzerindeki h›zlarda sürüfl yapmay›n. Geçici olarak kullan›lan stepneler s›n›rl›
difl ömrüne sahiptir. Difl afl›nma göstergelerine
göre difller afl›ld›¤›nda, geçici olarak kullan›lan
stepnelerin de¤ifltirilmesi gerekir. Kulland›¤›n›z
stepne ile ilgili uyar›lar› takip etti¤inizden emin
olun. Bunun yap›lmamas› stepne ar›zas›na ve
araç kontrolünün kaybolmas›na sebep olabilir.
D‹KKAT!
Geçici olarak kullan›lmas› gereken stepnenin
uzun süreli kullan›lmas› veya ön tekerleklerden
herhangi birinin ebad›n›n farkl› olmas› flanz›man
diferansiyeline hasar verebilir ve arac›n hareket
kabiliyetinde kay›plara yol açar.
120
Stepneye bir jant kapa¤› takmay›n veya lasti¤in
kompakt stepne için özel olarak tasarlanm›fl olmas›ndan dolay› kompakt stepneye geleneksel lastik
takmay›n›z.
Herhangi bir zamanda araç üzerinde birden fazla
stepne kullanmay›n›z.
D‹KKAT!
Yerle olan yüksekli¤in azalt›lm›fl olmas›ndan
dolay›, stepne tak›l›yken arac›n›z› otomatik araç
y›kama makinelerine sokmay›n. Bu arac›n›za
hasar verebilir.
S›n›rl› Kullan›ml› Stepne – Baz›
Modellerde
S›n›rl› kullan›ml› stepne arac›n›zda sadece acil durumlarda kullan›m içindir. Bu lastik s›n›rl› kullan›ml›
stepne ve tekerlek grubu üzerinde yer alan s›n›rl›
kullan›ml› stepne uyar› etiketi ile tan›mlan›r. Bu lastik arac›n›z›n ön ve arka akslar› üzerinde arac›n orijinal lasti¤i gibi görünebilir, ancak de¤ildir. S›n›rl›
kullan›ml› stepnenin tak›lmas› arac›n yol tutuflunu
etkiler. Di¤er lastiklerle ayn› lastik olmamas›ndan
dolay›, araca ait orijinal lasti¤ini ilk f›rsatta de¤ifltirip
(veya tamir edip) ve araca tak›n›z.
UYARI!
S›n›rl› kullan›ml› stepneler sadece acil durumlarda kullan›m içindir. Bu s›n›rl› kullan›ml› stepnenin tak›lmas› arac›n yol tutuflunu etkiler. Bu lastikler tak›l›yken, 60 mil/sa (100 km/sa)’in üzerindeki h›zlarda sürüfl yapmay›n›z. Stepneyi ya lastik plakas›nda ya da s›n›rl› kullan›ml› stepne ve
tekerlek grubu üzerinde listelenen so¤uk lastik
fliflirme bas›nc›nda tutunuz. Araca ait orijinal lasti¤ini ilk f›rsatta de¤ifltirin (veya tamir edip) araca
tak›n›z. Bunun yap›lmamas› araç kontrolünün
kaybolmas›na sebep olabilir.
UYARI!
S›n›rl› kullan›ml› stepnenin uzun süreli olarak
kullan›lmas› veya ön tekerleklerden herhangi birinin ebad›n›n farkl› olmas› flanz›man diferansiyeline hasar verebilir ve arac›n hareket kabiliyetinde kay›plara yol açar ve araç kontrolünün kaybolmas›na sebep olabilir.
Lastiklerin Patinaj Yapmas›
Çamur, kar veya buzda sapland›¤›n›zda tekerleklerinize 48 km/saat h›zdan yüksek h›zda patinaj yapt›rmay›n›z.
Daha fazla bilgi için 6. bölümde “Çamura Saplanm›fl
Bir Arac›n Çekilmesi” bölümüne bak›n›z.
Bu göstergeler difl kanalar›n›n dibine tak›lm›fllard›r.
Bu göstergeler 1,6 mm geniflli¤indeki dar fleritlerdir
ve difl kanallar›nda bulunur.
UYARI!
H›zl› patinaj yapan lastikler tehlikeli sonuçlar do¤urabilir. Afl›r› yüksek h›z nedeniyle oluflan kuvvetler
lasti¤in hasar görmesine neden olabilir. Lastik patlayarak flah›slar›n yaralanmas›na neden olabilir.
Yumuflak bir zemine sapland›¤›n›z takdirde tekerleklerinize 48 km/sa h›z›n üzerinde patinaj yapt›rmay›n›z. Tekerle¤in h›z› ne olursa olsun patinaj yaparken arac›n etraf›na kimseyi yaklaflt›rmay›n›z.
Difl bu afl›nma göstergelerine kadar afl›nd›¤›nda,
lastikler de¤ifltirilmelidir.
Lastik Afl›nma Göstergeleri
Lastik afl›nma göstergeleri size lasti¤inizin ne zaman de¤ifltirilmesi gerekti¤ini göstermede yard›mc›
olmas› için orijinal lastiklerin içinde bulunmaktad›r.
AfiINMIfi LAST‹K
YEN‹ LAST‹K
LAST‹K AfiINMA GÖSTERGES‹
Bu noktada birçok eyalet lastik de¤ifltirilmesini
gerektiren kanunlara sahiptir.
Lastik Ömrü
Lastik servis ömrü, sadece bunlarla s›n›rl› olmamakla birlikte, flu faktörler taraf›ndan belirlenir:
G
Sürüfl tarz›
G
Lastik bas›nc›
G
Katedilen yol
Yeni Lastik Al›rken
Arac›n›z›n orijinal lastikleri birçok özelli¤i optimal bir
flekilde sunmaktad›r. Lastiklerin afl›nma seviyesi ve
hava bas›nçlar› düzenli bir flekilde kontrol edilmelidir. Üretici, lastiklerin de¤ifltirilmesi gerekti¤inde yeni alaca¤›n›z lastiklerin arac›n orijinal lastikleri ile
ayn› ölçülere, kaliteye ve performansa sahip olmas›n› önemle tavsiye etmektedir (lastik afl›nma göstergeleri hakk›ndaki paragrafa bak›n›z). Yeni lastiklerin arac›n orijinal lastiklerine eflde¤er olmamas›
arac›n›z›n güvenli¤ini, yol tutufl özelli¤ini ve sürüfl
konforunu olumsuz yönde etkileyecektir. Lastiklerin
teknik özellikleri hakk›ndaki sorular›n›z için arac›n
orijinal lastiklerini üreten firman›n yetkili bayii ile temas kurman›z› tavsiye ederiz.
UYARI!
Lastikler ve yedek lastikler, afl›nma çok olmam›flsa bile alt› y›lda bir de¤ifltirilmelidir. Bu uyar›n›n dikkate al›nmamas›, lastiklerden kaynakl› sorunlara yol açabilir. Kontrolü kaybedip sonu a¤›r
yaralanma veya ölüm olabilecek kazalar yaflayabilirsiniz.
Tak›lmayan lastikleri serin ve kuru bir yerde ve ›fl›ktan mümkün oldu¤unca uzakta muhafaza ediniz.
Lastiklerin ya¤, gres veya benzinle temas›n› önleyiniz.
121
UYARI!
• Arac›n›z›n lastik etiketinde belirtilen lastik tipine, jant ebad›na ve h›z ile yük de¤erine uygun
olmayan bir lastik kullanmay›n›z. Onaylanmam›fl baz› lastik ve jant kombinasyonlar› arac›n›z›n süspansiyon ölçülerini ve performans özelliklerini etkileyerek arac›n›z›n yönlendirme, yol
tutufl ve frenleme özelliklerinin de¤iflmesine
neden olabilir. Bu durum arac›n›z›n beklenmedik tepkiler vermesine neden olacak ve direksiyon ve süspansiyon aksam›na afl›r› yük binmesine yol açacakt›r. Arac›n hakimiyetini kaybederek yaralanma veya ölümle sonuçlanabilecek bir kaza yapman›za neden olabilir. Sadece
arac›n›zda kullan›lmas›na izin verilen tipte ve
ebatta, izin verilen h›z ve yük de¤erine sahip
lastik ve jantlar kullan›n›z.
• Asla arac›n›zda tak›l› bulunan orijinal lastiklerden daha küçük yükleme indeksine veya kapasitesine sahip lastikler kullanmay›n. Daha küçük yükleme indeksine sahip lastik kullanmak
lasti¤in afl›r› yüklenmesine ve ar›za yapmas›na
sebep olabilir. Arac›n kontrolünü kaybedebilir
ve kaza yapabilirsiniz.
• Arac›n›za uygun h›z kapasitesine sahip olmayan bir lastik kullanmak lasti¤in aniden patlamas›na ve arac›n kontrolünü kaybetmenize neden olabilir.
122
D‹KKAT!
Arac›n orijinal lastiklerinin farkl› ebattaki lastiklerle de¤ifltirilmesi, arac›n h›z göstergesi ile kilometre sayac›n›n hatal› de¤erler göstermesine
neden olabilir.
D‹KKAT!
Lastik zincirleri kullan›l›rsa arac›n›z hasar görebilir.
KAR LAST‹KLER‹
Rot ve Balans Ayar›
Süspansiyon ayarlar›n›n bozuk olmas› afla¤›da belirtilen sorunlar›n yaflanmas›na neden olabilir:
G
lastiklerin h›zl› afl›nmas›,
G
lastiklerin tek tarafl› ve düzensiz bir flekilde afl›nmas›,
G
arac›n sa¤a veya sola çekmesi.
Lastikler de arac›n›z›n sa¤a veya sola çekmesine
neden olabilir. Rot ayar› bu durumun düzeltilmesini
sa¤lamaz. Sorunun do¤ru bir flekilde teflhis edilebilmesi için yetkili servise baflvurunuz.
Rot ayar›n›n bozuk olmas› araçta titreflim oluflmas›na yol açmaz. Araçta meydana gelen titreflimler
lastik ve jantlar›n balanslar›n›n bozuk olmas›ndan
kaynaklanabilir. Do¤ru balans ayar› titreflimleri, lastiklerin yalpalamas›n› ve bölgesel afl›nmalar› azaltacakt›r.
LAST‹K Z‹NC‹RLER‹
S›n›rl› bir aç›kl›k sa¤lamas›ndan dolay›, lastik zincirleri
tavsiye edilmez.
Ülkenin baz› bölgeleri k›fl boyunca kar lastiklerinin
kullan›m›n› gerektirir. Standart lastikler dört mevsim
tipi lastiklerdir ve lastik yana¤›ndaki M+S tasar›m›
taraf›ndan belirtildi¤i gibi bu gereklilikleri karfl›lar.
E¤er kar lastiklerine ihtiyac›n›z varsa, büyüklü¤ü ve
tipi kulland›¤›n›z orijinal lastiklerle ayn› olanlar› seçiniz. Kar lastiklerini sadece 4’lü tak›m halinde kullan›n›z, bunu yapmaman›z güvenli¤i ve araç kullan›m›n› ters flekilde etkileyebilir.
Kar lastikleri genellikle arac›n›zda orijinal olarak tak›l› bulunan lastiklerden daha düflük h›z oranlar›na
sahiptir ve 120 km/saatin üzerindeki h›zlarda uzun
süre kullan›lmamal›d›r.
LAST‹K ROTASYON ÖNER‹LER‹
Araçlar›n ön ve arka akslar›nda bulunan lastikler
farkl› yüklere maruz kal›r ve yönlendirme, yol tutufl
ve frenleme konular›nda farkl› görevler üstlenir. Bu
nedenlerden dolay› farkl› oranlarda afl›n›r ve farkl›
y›pranma düzenleri oluflturur.
Bu etkiler lastikleri düzenli bir flekilde rotasyona tabi
tutmak suretiyle azalt›labilmektedir. Lastik rotasyonu özellikle asfalt/arazi lastikleri gibi iddial› difl tasar›m›na sahip lastiklerde büyük önem kazanmaktad›r. Lastiklerin rotasyona tabi tutulmas› difl ömrünü
uzatmakta, lasti¤in çamurlu, karl› ve ›slak zeminlerde tutunma özelli¤ini korumas›na yard›mc› olmakta
ve yumuflak, sessiz bir sürüfl sa¤lamaktad›r.
Lastiklerinizi bu k›lavuzun “Bak›m Çizelgeleri” bölümünde önerilen aral›klarla rotasyona tabi tutunuz.
Arzu edildi¤i takdirde daha s›k rotasyon yap›labilir.
Lastiklerin yerlerini de¤ifltirmeden önce h›zl› ve
anormal afl›nma nedenleri düzeltilmelidir. Tavsiye
edilen rotasyon yöntemi flekilde de gösterildi¤i üzere "ileri-çapraz" rotasyondur.
LAST‹K ROTASYON B‹Ç‹M‹
ARACIN ÖNÜ
4 LAST‹K ROTASYONU
LAST‹K BASINCI ‹ZLEME S‹STEM‹
(TPMS) – BAZI MODELLERDE
• Lastik Bas›nc› ‹zleme Sistemi (TPMS), araç için
tavsiye edilen so¤uk plaka bas›nc›na göre düflük
olan lastik bas›nçlar›nda sürücüyü uyaracakt›r.
• Lastik bas›nc› s›cakl›kla beraber her 6.5 ˚C için 1
psi (6.9 kPa) de¤iflecektir. Bu d›fl ortam›n s›cakl›¤› düfltü¤ü zaman lastik bas›nc›n›n da düflece¤i
anlam›na gelir. Lastik bas›nc› daima lasti¤in so¤uk fliflirme bas›nc›na göre ayarlanmal›d›r. Bu,
arac›n 3 saatten fazla bir süre kullan›lmamas›n›n
ard›ndan ve d›fl ortam s›cakl›¤›nda al›nan lastik
bas›nc› olarak tan›mlan›r. Araç lastiklerinin uygun
bir flekilde fliflirilmesi hakk›nda bilgi almak için bu
bölümdeki “Lastikler – Genel Bilgiler” k›sm›na bak›n›z. Lastik bas›nc› ayr›ca arac›n kullan›lmas› esnas›nda da artacakt›r – bu normaldir ve artm›fl
olan bu bas›nç için bir ayarlama olmamal›d›r.
• TPM Sistemi, lastik bas›nc›n›n düflük s›cakl›k etkilerinin de içinde bulundu¤u herhangi bir sebepten dolay› düflük bas›nç uyar› efli¤inin alt›na düflmesi durumunda sürücüyü uyaracakt›r.
– Örne¤in, arac›n›z 35˚ F (241 kPa) tavsiye edilen so¤uk (3 saatten fazla bir süre park edilmifl) plaka de¤erine sahip olabilir. E¤er ortam
s›cakl›¤› 68˚ F (20˚ C) ve ölçülen lastik bas›nc› 30 psi (207 kPa) ise, s›cakl›¤›n 20˚ F (-7˚
C)’ye düflmesi lastik bas›nc›n› yaklafl›k olarak
26 psi (179 kPa)’a düflürecektir. Bu lastik bas›nc› “Lastik Bas›nc› ‹zleme Lambas›”n› yakmak için yeteri kadar düflüktür. Arac› kullanmak lastik bas›nc›n›n yaklafl›k olarak 30 psi
(207 kPa)’a yükselmesine sebep olacakt›r ancak “Lastik Bas›nc› ‹zleme Lambas›” hala yanacakt›r. Bu durumda, “Lastik Bas›nc› ‹zleme
Lambas›” sadece lastikler tavsiye edilen so¤uk plaka bas›nc› de¤erine fliflirilmesinin ard›ndan sönecektir.
• TPM sistemi lastik bas›nc› düflük oldu¤u süre
boyunca sürücüyü uyarmaya devam edecektir
ve lastik bas›nc› tavsiye edilen so¤uk lastik bas›nc›na veya bu bas›nc›n üstünde bir seviyeye
gelene kadar kapanmayacakt›r. Düflük lastik bas›nc› uyar›s› bir kere yand›¤›nda, TPM uyar› lambas›n›n kapat›lmas› için lastik bas›nc› tavsiye
edilen so¤uk bas›nç de¤erine yükseltilmelidir.
Sistem otomatik olarak güncellenecektir ve güncellenmifl lastik bas›nçlar› kabul edildi¤inde TPM
uyar› lambas› sönecektir. Bu bilgiyi kabul etmesi
için arac›n 10 dakika kadar 25 km/saatin üzerinde kullan›lmas› gerekebilir.
123
D‹KKAT!
• TPMS arac›n orijinal ekipman›nda yer alan lastikler ve jantlar için optimize edilmifltir. TPMS
bas›nç de¤erleri arac›n›zda kullan›lan lastik ölçülerine göre belirlenmifltir. Ayn› ebatta, türde
ve/veya tarzda lastikler kullan›lmad›¤› takdirde
sistem hatal› bir flekilde çal›flabilecek ya da sensörler hasar görebilecektir. Piyasada aksesuar
olarak sat›lan jantlar sensörlerin hasar görmesine neden olabilecektir. Arac›n›z TPMS ile donat›lm›fl ise tüplü lastik onar›m kitleri ya da balans
kurflunlar› kullanmay›n›z. Aksi takdirde sensörler hasar görebilecektir.
• Lastik hava bas›nçlar›n› kontrol ettikten veya
düzelttikten sonra subap kapa¤›n› mutlaka tak›n›z. Böylece, subap gövdesine, jantta bulunan sensörün hasar görmesine neden olacak
nemin ve tozun girmesini önleyebilirsiniz.
• Arac›n önemli derecede düflük hava bas›nc›
olan bir lastik ile sürülmesi lastikte afl›r› ›s›nma ve sonuç olarak da ar›zaya sebep olur. Düflük lastik hava bas›nc› ayn› zamanda yak›t verimini de azalt›r ve arac›n kullan›lmas› ve durdurulmas› becerisini de kötü yönde etkiler.
• TPMS düzgün bir lastik bak›m›n›n yerine geçmez. Lastik Hava Bas›nc› ‹zleme Uyar› Lambas›n›n yanmas›n› sa¤lamayacak derecede
bir düflük fliflirme bas›nc› olsa bile do¤ru lastik hava bas›nc›n› sa¤lamak sürücünün sorumlulu¤undad›r. Mevsimsel s›cakl›k de¤ifliklikleri lastik bas›nc›n› etkileyecek ve TPMS
lastikteki gerçek lastik bas›nc›n› izleyecektir.
Base Sistem – Baz› Modellerde
Lastik Bas›nc› ‹zleme Sistemi (TPMS) lastik bas›nc› seviyelerini izlemek için janta monte edilmifl elektronik sensörler ile birlikte kablosuz teknolojiyi kullan›r. Subap gövdesinin bir parças› olarak her bir
tekerle¤e tak›lm›fl olan sensörler lastik bas›nc› okuma de¤erlerini Al›c› Modülüne iletir.
NOT:
NOT:
• TPMS normal lastik bak›m› iflleminin yerini
almak veya lasti¤in patlad›¤›n› belirtmek ya
da durumu hakk›nda bilgi vermek amac›n› tafl›mamaktad›r.
Tüm lastiklerinizin hava bas›nçlar›n› düzenli
olarak kontrol etmeniz ve do¤ru hava bas›nc›na
sahip olmalar›n› sa¤laman›z büyük bir önem tafl›maktad›r.
• Lastik hava bas›nc› kontrol edilirken TPMS
lastik hava bas›nc› göstergesi olarak kullan›lmamal›d›r.
Lastik Hava Bas›nc› ‹zleme Sistemi afla¤›da belirtilen parçalardan oluflmaktad›r:
124
• Al›c› Modülü
• 4 adet Lastik Bas›nc› ‹zleme Sensörü
• Lastik Hava Bas›nc› ‹zleme Sistemi Uyar› Lambas›
Lastik Bas›nc› ‹zleme Düflük Bas›nç Uyar›lar›
Lastik Hava Bas›nc› ‹zleme Sistemi uyar›
lambas› kullan›lmakta olan dört yol lasti¤inden birinin veya daha fazlas›n›n lastik hava
bas›nc› düflük oldu¤unda gösterge grubunda yanacak ve bir uyar› sesi verecektir. Bu oldu¤unda, mümkün olan en k›sa zamanda durmal›, arac›n›zdaki her bir lasti¤in hava bas›nc›n› kontrol etmeli
ve her bir lasti¤i arac›n›z›n tavsiye edilen so¤uk plaka bas›nç de¤erine kadar fliflirmelisiniz. Sistem güncellenmifl lastik bas›nçlar›n› ald›¤›nda, sistem otomatik olarak güncellenecek ve Lastik Hava Bas›nc›
‹zleme Sistemi uyar› lambas› sönecektir. TPMS’nin
bu bilgiyi almas› için arac›n 25 km/sa’in üzerinde bir
h›zla 10 dakika kadar kullan›lmas› gerekebilir.
TPMS Uyar›s›n›n Kontrol Edilmesi
Lastik Hava Bas›nc› ‹zleme Sistemi uyar› lambas›
sistem bir ar›za alg›lad›¤›nda yan›p sönecek ve 75
saniyeli¤ine kapanacak ve ard›ndan yan›k kalacakt›r. Sistemde ar›za oldu¤unda ayr›ca bir uyar› sesi de
duyulacakt›r. E¤er kontak anahtar› çevrilirse, sistemdeki ar›zan›n hala bulundu¤unu belirtecek flekilde bu
s›ra tekrar edecektir. Lastik Hava Bas›nc› ‹zleme Sistemi uyar› lambas› ar›za durumu ortadan kalkt›¤›nda
sönecektir. Bir sistem ar›zas› afla¤›dakilerden herhangi biri yüzünden ortaya ç›kabilir:
1. Elektronik aletler yüzünden bozulma veya TPM
sensörleri gibi benzer Radyo Frekanslar› yayan
tesislerin yak›n›nda sürüfl yapmak.
4. Araçta zincir kullan›lmas›.
5. Orijinal yol lasti¤ini tamir etti¤inizde veya de¤ifltirdi¤inizde ve kompakt yedek lasti¤in yerine
araca takt›¤›n›zda, TPMS otomatik olarak güncellenecek ve kullan›lan dört yol lasti¤inden
herhangi biri düflük-bas›nç uyar› s›n›r›n›n alt›na
düflmedi¤i sürece TPM Uyar› Lambas› Sönecektir. TPMS’nin bu bilgiyi almas› için arac›n 25
km/sa’in üzerinde bir h›zla 10 dakika kadar kullan›lmas› gerekebilir.
5. TPM sensörleri bulunmayan tekerleklerin/lastiklerin kullan›lmas›
Premium Sistem – Baz› Modellerde
2. Radyo dalgas› sinyallerini etkileyen yan sanayi
ürünü renkli cam ürünü kullanmak.
3. Tekerleklerin ve tekerlek yuvalar›n›n etraf›nda
çok miktarda kar veya buz olmas›.
NOT:
1. Kompakt yedek lastik (baz› modellerde) lastik
bas›nc› izleme sensörüne sahip de¤ildir. Bu nedenle, kompakt yedek lastikte TPMS bas›nc› izlemeyecektir.
2. Normal yol lasti¤inin yerine bas›nc› düflükbas›nç uyar› s›n›r›n›n alt›nda olan kompakt yedek lastik takarsan›z, kontak anahtar›n›n bir
sonraki çal›flt›r›lmas›nda, bir uyar› sesi duyulacak ve TPM Uyar› Lambas› yanacakt›r.
3. Arac›n 25 km/sa’in üzerinde bir h›zla 10 dakika kadar kullan›lmas›n›n ard›ndan TPM Uyar›
Lambas› yan›p sönecek ve 75 saniyeli¤ine kapanacak ve ard›ndan yan›k kalacakt›r.
4. Birbirini takip eden her bir kontak anahtar›
çevrimleri için bir uyar› sesi duyulacak ve TPM
Uyar› Lambas› yan›p sönecek ve 75 saniyeli¤ine
kapanacak ve ard›ndan yan›k kalacakt›r.
Lastik Bas›nc› ‹zleme Sistemi (TPMS), lastik bas›nc› seviyelerini izlemek için tekerlek jantlar›na tak›lm›fl olan elektronik sensörler ile kablosuz teknolojiyi kullan›r. Sensörler, valf sisteminin bir parças›
olarak her bir tekere tak›l›r, lastik bas›nc› okumalar›n› Al›c› Modülüne iletir.
• EVIC’te Lastik Hava Bas›nc› ‹zleme Sistemi Çeflitli Lastik Hava Bas›nc› ‹zleme Sistemi Ekran
Mesajlar›
• Sar› Renkli Lastik Hava Bas›nc› ‹zleme Sistemi
Uyar› Lambas›
Lastik Bas›nc› ‹zleme Düflük Bas›nç Uyar›lar›
Lastik Bas›nc› ‹zleme Uyar› Lambas› gösterge panelinde yanacakt›r ve kullan›lan
dört tekerlekten birinin veya daha fazlas›n›n bas›nc› düflük oldu¤unda bir uyar› sesi
devreye sokulur. Ses tespit edilen her bir durum
için, konta¤›n her çevriliflinde duyulacakt›r. Ayr›ca,
Elektronik Araç Bilgi Merkezi (EVIC) düflük bas›nc›n/bas›nçlar›n yan›p söndü¤ü bir bas›nç de¤erleri
grafi¤i gösterecektir.
NOT:
Tüm lastiklerinizin hava bas›nçlar›n› düzenli
olarak kontrol etmeniz ve do¤ru hava bas›nc›na
sahip olmalar›n› sa¤laman›z büyük bir önem tafl›maktad›r.
Lastik Hava Bas›nc› ‹zleme Sistemi afla¤›da belirtilen parçalardan oluflmaktad›r:
• Al›c› Modülü
• 4 adet Bas›nç ‹zleme Sensörü
• 3 adet Tekerlek Sensörü Tetikleme Modülü (dört
tekerlek yuvas›n›n üçünde tak›l›d›r)
125
Bu oldu¤unda, mümkün olan en k›sa zamanda durmal›, arac›n›zdaki her bir lasti¤in hava bas›nc›n›
kontrol etmeli ve bas›nc› düflük olan lasti¤i (EVIC
ekran›nda yan›p sönen) arac›n›z›n tavsiye edilen
so¤uk plaka bas›nç de¤erine kadar fliflirmelisiniz.
Sistem güncellenmifl lastik bas›nçlar›n› ald›¤›nda,
sistem otomatik olarak güncellenecek, EVIC’teki
grafik ekran yan›p sönmeyi kesecek ve Lastik Hava Bas›nc› ‹zleme Sistemi uyar› lambas› sönecektir. TPMS’nin bu bilgiyi almas› için arac›n 25
km/sa’in üzerinde bir h›zla 10 dakika kadar kullan›lmas› gerekebilir.
TPMS Uyar›s›n›n Kontrolü
Sistem bir ar›za alg›lad›¤›nda, bir uyar› sesi duyulacak ve Lastik Hava Bas›nc› ‹zleme Sistemi uyar›
lambas› yan›p sönecek ve 75 saniyeli¤ine kapanacak ve ard›ndan yan›k kalacakt›r. Ayr›ca, EVIC ekran› 3 saniyeli¤ine “TPM S‹STEM‹N‹ KONTROL
ED‹N‹Z” metin mesaj›n› görüntüleyecek ve ard›ndan hangi sensörün alg›lanamad›¤›n› belirtmek için
ekran›nda bas›nç de¤eri yerine (- -) fleklinde bir
grafik görüntülenecektir.
5. TPM sensörleri bulunmayan tekerleklerin/lastiklerin kullan›lmas›.
NOT:
1. E¤er arac›n›z kompakt yedek teker ve lastik
grubu ile donat›lm›flsa, bu bir lastik bas›nc› izleme sensörüne sahip de¤ildir. Bu nedenle, Lastik Bas›nc› ‹zleme Sistemi (TPMS) taraf›ndan izlenmeyecektir.
E¤er kontak anahtar› çevrilirse, sistemdeki ar›zan›n
hala bulundu¤unu belirtecek flekilde bu s›ra tekrar
edecektir. Ar›za durumu ortadan kalkarsa Lastik
Hava Bas›nc› ‹zleme Sistemi uyar› lambas› sönecek ve “TPM S‹STEM‹N‹ KONTROL ED‹N‹Z” metin
mesaj› art›k görüntülenmeyecek ve noktalaman›n
yerine bas›nç de¤eri gösterilecektir. Bir sistem ar›zas› afla¤›dakilerden herhangi biri yüzünden ortaya
ç›kabilir:
1. Elektronik aletler yüzünden bozulma veya TPM
sensörleri gibi benzer Radyo Frekanslar› yayan tesislerin yak›n›nda sürüfl yapmak.
2. Radyo dalgas› sinyallerini etkileyen yan sanayi
ürünü renkli cam ürünü kullanmak.
3. Tekerleklerin ve tekerlek yuvalar›n›n etraf›nda
çok miktarda kar veya buz olmas›.
4. Araçta zincir kullan›lmas›.
126
2. Kompakt yedek lasti¤in kullan›lan düflük bas›nçl› bir lastikle de¤ifltirilmesi durumunda, bir
sonraki kontak anahtar› döngüsü hala “Lastik
Bas›nc› ‹zleme Lambas›”n› AÇIK olarak gösterecek, bir ses duyulacak ve Elektronik Araç Bilgi
Merkezi (EVIC) düflük lastik bas›nc› de¤erini grafik ekran›nda yan›p sönüyor olarak gösterecektir.
3. Bununla birlikte, arac› 10 dakikaya kadar 25
km/saatin üzerinde bir h›zla kullanmak, EVIC
ekran›nda “TPM S‹STEM‹N‹ KONTROL ED‹N‹Z”
metin mesaj›n› görüntüleyecektir. Bu metin mesaj›n›n ard›ndan yan›p sönen düflük bas›nç de¤erinin yerinde “- -“ fleklinde bir grafik görüntülenecektir.
4. Bir birini takip eden her kontak döngüsünde
“Lastik Bas›nc› ‹zleme Lambas›” Yanacak, bir
ses duyulacak, EVIC ekran›nda “TPM S‹STEM‹N‹ KONTROL ED‹N‹Z” metin mesaj› görüntülenecek ve grafik ekran›nda yedek lastik bölgesinin bas›nç de¤eri yerinde “- -“ fleklinde bir grafik görüntülenecektir.
5. Orijinal yol lasti¤i düzgün flekilde tamir ettirildi¤inde ve araçta kompakt yedek lasti¤in yerine
geri kondu¤unda TPMS EVIC’teki grafik ekran›n›, “- -“ yerine yeni lastik bas›nc› de¤eriyle güncelleyecektir ve “Lastik Bas›nc› ‹zleme Lambas›” kullan›lan lastiklerin hiçbirisinin düflük bas›nç uyar› efli¤inin alt›nda olmamas› durumunda sönecektir. Olanlar› güncellemesi için arac›n
10 dakika kadar 25 km/saatin üzerinde kullan›lmas› gerekebilir.
Genel Bilgiler
Bu sistemin çal›flmas› flu iki koflula ba¤l›d›r:
• Bu cihaz zararl› parazitlere neden olmamal›d›r.
• Bu cihaz istenmeden çal›flmalara neden olacak
parazitler de dahil olmak üzere her türlü paraziti
yakalamal›d›r.
YAKIT ÖZELL‹KLER‹ (BENZ‹NL‹
MOTORLAR)
Arac›n›z, tüm emisyon düzenlemelerini karfl›layacak ve 91 derecelik oktana sahip yüksek kalitede
kurflunsuz benzin kulland›¤›n›z zaman mükemmel
bir yak›t ekonomisi sa¤layacak flekilde tasarlanm›flt›r.
Araç, 91 derecelik oktana sahip normal kurflunsuz
yak›ttan 98 derecelik oktana sahip premium kurflunsuz aral›¤›nda de¤iflen yak›tlarla çal›flacakt›r.
Dünya genelinde 40 otomobil üreticisi, gelifltirilmifl
emisyonlar, motor performans› ve arac›n›z›n dayan›kl›l›¤› sa¤lamak için gerekli olan yak›t özelliklerini
belirlemek için istikrarl› benzin spesifikasyonlar›n›
(Dünya Geneli Yak›t Bildirisi WWFC) karara ba¤lad›lar ve onaylad›lar. Üreticiler e¤er mevcutsa
WWFC spesifikasyonlar›n› karfl›layan benzinlerin
kullan›m›n› tavsiye etmektedir.
Düflük motor h›zlar›nda hafif vuruntu motorunuz
için zararl› de¤ildir. Bununla birlikte, yüksek h›zlardaki a¤›r vuruntu hasara sebep olabilir ve derhal
bayinize rapor edilmelidir. A¤›r vuruntu flartlar› alt›nda arac›n kullan›lmas›ndan kaynaklanan motor hasarlar› yeni araç garantisi taraf›ndan kapsanm›yor
olabilir.
Uygun oktan derecesine sahip kurflunsuz benzin
kullanman›n yan› s›ra, deterjan, korozyon ve denge
katk›lar› içeren benzinlerin kullan›lmas› da tavsiye
edilir. Bu katk›lara sahip benzinlerin kullan›lmas›
yak›t ekonomisini gelifltirmede, emisyonlar› azaltmada ve araç performans›n› sürdürmede yard›mc›
olabilir.
Düflük kalitedeki benzin zor çal›flt›rma, motorun
stop etmesi ve tekleme gibi problemlere yol açabilir. E¤er bu sorunlar› yafl›yorsan›z, servise baflvurmadan önce baflka marka bir benzin deneyiniz.
Metanol
(Metil veya Odun ‹spirtosu) kurflunsuz benzin ile
harmanlanarak çeflitli konsantrasyonlarda kullan›labilmektedir. Piyasada yard›mc› solvent ad› verilen
di¤er alkol türlerinin yan› s›ra %3 veya daha fazla
metanol içeren benzinler sat›lmaktad›r.
D‹KKAT!
Metanol veya E85 içeren benzin kullanmay›n›z.
Metanol/benzin kar›fl›m›n›n kullan›lmas› motorun
zor çal›flmas›na ve teklemesine neden olabilece¤i gibi yak›t sisteminin önemli parçalar›na da zarar verebilmektedir.
Metanol/benzin veya E85 Etanol kar›fl›mlar›n›n kullan›m› sonucunda oluflacak sorunlar yeni araç garantisi kapsam›na girmeyebilir.
Temiz Hava Yak›t›
Özellikle hava kirlili¤i oran›n›n yüksek oldu¤u bölgelerde birçok benzin çeflidi temiz havaya katk›da
bulunacak flekilde harmanlanmaktad›r. Yeniden formüle edilmifl benzin olarak adland›r›lan bu yeni kar›fl›mlar daha temiz yanan bir yak›t elde edilmesini
sa¤lamaktad›r.
Havan›n temizlenmesine yönelik tüm u¤rafllar› desteklemekteyiz. Siz de mümkün mertebe bu tür yak›tlar› kullanarak bu çabalara yard›mc› olabilirsiniz.
127
Yak›t Katk›lar›
D‹KKAT!
Yak›t sisteminde veya emisyon kontrol sisteminde oluflan hasarlar hatal› yak›t deposu dolum kapa¤›n›n (yak›t kapa¤›) kullan›lmas›ndan kaynaklan›yor olabilir. Yerine zay›f flekilde oturmufl olan
kapak kirlerin yak›t sistemine girmesine izin verebilir.
Yak›t sistemini temizleyici maddelerin rasgele kullan›m›ndan kaç›n›lmal›d›r. Benzinin içerisinde bulunan katran› ve verni¤i gidermeyi amaçlayan bu
maddelerin ço¤u aktif solvent ve benzeri kimyasal
maddeler içermektedir. Bu maddeler yak›t sisteminde kullan›lan conta ve diyaframlara hasar verebilmektedir.
YAKIT ÖZELL‹KLER‹ – D‹ZEL
MOTORLARDA
Premium Kalitede Dizel yak›tlar bilinen yak›t istasyonlar›nda bulunabilir. Biz sadece, 50 veya daha
üzerinde Setan say›s›na sahip bulunabilecek en iyi
kalitedeki yak›t› kullanman›z› teflvik ediyoruz. Ayn›
zamanda maksimum 50 ppm sülfür (kükürt) içeren
dizel yak›t kullan›m› gerekmektedir. Bölgenizde bulunabilecek yak›tlar ile ilgili olarak daha fazla bilgi
için yetkili servisinize dan›fl›n›z.
G
G
Yak›t Deposu Kapa¤› Ba¤lama Kordonu
Yak›t kapa¤›n› ç›kard›ktan sonra, yak›t kapa¤› ba¤lama kordonunu yak›t kapa¤›n›n iç k›sm›ndaki kancan›n üzerinde yerlefltirin. Bu yak›t kapa¤›n› araç yüzeyine temas etmeden as›l› tutar ve araç yüzeyini korur.
YAKIT DOLDURMA
Kilitlenen Yak›t Deposu Kapa¤›
G
G
Yak›t kapa¤›, arac›n sol taraf›nda, yak›t deposu kapa¤›n›n arkas›ndad›r. E¤er yak›t deposu kapa¤›
kaybolur veya zarar görürse, yedek kapa¤›n o araçta kullan›m için oldu¤undan emin olunuz.
Kontak anahtar›n› yak›t kapa¤›na sokup anahtar› sa¤a do¤ru 1/4 tur çeviriniz, ard›ndan ç›karmak için yak›t kapa¤›n› sola do¤ru döndürünüz.
Kontak anahtar›n› ç›karmak için sola do¤ru çeviriniz.
Kapa¤› takmak için, yak›t doldurma boynuna sokup en az üç klik sesi duyulana kadar sa¤a do¤ru s›k›flt›r›n›z.
E¤er arac›n›z›n donan›m›nda bulunuyorsa yak›t
deposu kapa¤› ba¤lant› kay›fl›n›n kapa¤› alt›na
s›k›flmad›¤›ndan emin olunuz.
D‹KKAT!
Yak›t›n akmas›ndan ve taflmas›ndan kaç›n›n›z,
doldurulmas›n›n ard›ndan yak›t deposunun
kapa¤›n› “aç›k” b›rakmay›n›z.
Yak›t Deposu Kapa¤› Ba¤lama Kordonu Kancas›
128
G
Motoru durdurunuz.
NOT:
Yak›t hortumunun ucu “klik” sesi verdi¤inde veya “kapand›¤›nda” yak›t deposu dolu demektir.
Afl›r› doldurma yapmay›n›z.
UYARI!
G
Gevflek Yak›t Deposu Kapa¤› Mesaj›
E¤er arac›n ar›za teflhis sistemi yak›t deposu kapa¤›n›n gevflek veya hatal› flekilde tak›lm›fl oldu¤unu
alg›larsa, gösterge panelindeki kilometre sayac›/günlük kilometre sayac›nda “ CHECK GAS CAP”
mesaj› görüntülenecektir. Bu k›lavuzun 4. bölümündeki “Gösterge Paneli Aç›klamas›” k›sm›na bak›n›z.
Yak›t deposu kapa¤›n› uygun flekilde s›k›n›z ve mesaj› kapatmak için kilometre sayac›/günlük kilometre sayac› s›f›rlama (reset) dü¤mesine bas›n›z. E¤er
problem devam ederse, arac›n bir sonraki çal›flt›r›lmas›nda mesaj görülecektir. Daha fazla bilgi için bu
k›lavuzun 7. Bölümündeki “Araç üzerinde Ar›za
Teflhis Sistemi” k›sm›na bak›n›z.
G
G
G
Yak›t doldurma a¤z›ndan yaralanmalara sebep
olabilen yak›t püskürmelerini önlemek için yak›t
kapa¤›n› yavaflça ç›kart›n›z.
Baz› yak›tlar›n uçuculu¤u yak›t deposu içerisinde siz arac› kullan›yorken artabilen bas›nç birikmesine sebep olabilir. Bu bas›nç, kapak araç
s›cakken ç›kar›ld›¤›nda yak›t›n ve/veya buhar›n›n püskürmesine neden olabilir. Kapa¤› bas›nc›n boflalmas›na izin verecek ve yak›t püskürmesini önleyecek flekilde yavaflça ç›kar›n›z.
Yak›t kapa¤› aç›kken veya depo dolduruluyorken arac›n içinde veya yak›n›nda asla yanan
tütün mamulleri ile durmay›n›z.
Motor çal›fl›yorken asla yak›t doldurmay›n›z.
UYARI!
E¤er yak›t, arac›n içerisinde bulunan tafl›nabilir
bir kaba pompalan›rsa, yang›n ile sonuçlanabilir.
Yanabilirsiniz. Yak›t kaplar›n› doldururken daima
yere koyunuz.
ARAÇ YÜKLEME
Araç Yükleme Kapasiteleri
Ön Koltuk Yolcular›. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Arka Koltuk Yolcular› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Bagaj. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13.0 cu.ft (368 lt)
Arac›n›z›n yük tafl›ma kapasitesi “Araç Sertifika Etiketi”nde gösterilmektedir. Bu bilgi yolcular ve bagaj
yüklemesi için belirtildi¤i gibi kullan›lmal›d›r.
Araç Bofl A¤›rl›¤›
2.0 L Dizel . . . . . . . . . . . . . . . . 3439 Ibs - 3605 Ibs
(1560 kg - 1635 kg)
2.0 L Benzinli . . . . . . . . . . . . . 3263 Ibs - 3428 Ibs
(1480 kg - 1555 kg)
2.4 L Benzinli . . . . . . . . . . . . . 3329 Ibs - 3439 Ibs
(1510 kg - 1560 kg)
2.7 L Benzinli . . . . . . . . . . . . . 3351 Ibs - 3560 Ibs
(1520 kg - 1615 kg)
E¤er bagaj yüklemek için koltuk s›rtl›klar› katlan›rsa, belirtilmifl GVWR ve GAWR’yi aflmay›n›z.
129
Araç Sertifika Etiketi
Arac›n›zda sürücü kap›s›n› arkas›na tutturulmufl bir
sertifika etiketi bulunmaktad›r.
Etikette afla¤›daki bilgiler bulunmaktad›r:
UYARI!
Arac› ön tekerleklerin yönlendiriyor olmas›ndan
dolay›, maksimum ön veya arka GAWR’yi aflmaman›z önemlidir. E¤er s›n›flardan herhangi birisi
afl›l›rsa tehlikeli sürüfl koflullar› ortaya ç›kabilir.
arac›n kontrolünü kaybedebilir ve kaza yapabilirsiniz.
G
Üreticinin ad›
G
Üretim ay› ve y›l›
G
Brüt Araç A¤›rl›k S›n›f› (GVWR)
G
Brüt Aks A¤›rl›k S›n›f› (GAWR) ön
G
Brüt Aks A¤›rl›k S›n›f› (GAWR) arka
Afl›r› Yükleme
G
Araç Kimlik Numaras› (VIN)
G
Araç Tipi
G
Üretim ay›, Günü ve Saati (MDH)
GVWR ve ön ve arka GAWR’yi aflmad›¤›n›z sürece
arac›n›z›n yük tafl›y›c› parçalar› (aks, yaylar, lastikler, tekerlekler, vs.) size tatmin edici bir hizmet sunacakt›r.
Barkot Araç Kimlik Numaras›n›n (VIN) bilgisayar taray›c›s› taraf›ndan okunmas›n› mümkün k›lar.
Brüt Araç A¤›rl›k S›n›f› (GVWR)
GVWR arac›n›z›n toplam izin verilen a¤›rl›¤›d›r. Bu
arac›n›z›n, sürücünün, yolcular›n, bagaj›n ve römork çeki kancas›n›n a¤›rl›¤›d›r. Toplam a¤›rl›k s›n›rland›r›lmal›d›r, böylelikle GVWR’yi aflmazs›n›z.
Arac›n›z›n toplam a¤›rl›¤›n› hesaplaman›n en iyi yolu onu tamamen yüklü durumda ve harekete haz›r
haldeyken tartmakt›r. GVWR’nin üzerinde olmamas›n› sa¤lamak için arac› ticari bir tart› üzerinde tart›n›z.
Brüt Aks A¤›rl›k S›n›f› (GAWR)
Arac›n ön ve arka k›sm›ndaki a¤›rl›¤› ayr› ayr› hesaplay›n›z. Yükü eflit biçimde ön ve arka akslar aras›nda da¤›tman›z önemlidir.
GAWR ön ve arka akslar›n maksimumu kapasitesidir. Yükü ön ve arka akslar aras›nda düzgün flekilde da¤›t›r. Ön veya arka GAWR’yi aflmad›¤›n›zdan
emin olunuz.
Afl›r› yükleme muhtemel güvenlik tehlikelerine sebep olabilir ve servis ömrünü k›saltabilir. A¤›r akslar
veya süspansiyon parçalar› arac›n GVWR’sini mutlaka art›rmaz.
130
Yükleme
Arac›n›z› uygun bir flekilde yüklemek için, öncelikle
arac›n›z›n akstan aksa ve bir yandan di¤erine bofl
a¤›rl›¤›n› hesaplay›n›z. Daha a¤›r olan yükleri alt tarafa yerlefltirip a¤›rl›¤› mümkün oldu¤unca eflit flekilde da¤›tt›¤›n›zdan emin olunuz. Sürüflten önce
gevflek olan tüm bagajlar› emniyete al›n›z. Yüklenmifl arac›n tart›lmas› GAWR limitini aflt›¤›n›z› fakat
toplam yükün belirlenmifl olan GVWR içerisinde oldu¤unu gösterirse a¤›rl›¤› yeniden da¤›tmal›s›n›z.
Hatal› a¤›rl›k da¤›l›m› arac›n›z›n kontrolü ve yol tutuflu üzerinde ve frenlerin çal›flmas›nda ters etkilere sahip olabilir.
Yüklü bir araç yukar›daki tabloda gösterilmektedir.
Ne GVWR ne de GAWR kapasitelerinin afl›lmad›¤›na dikkat ediniz.
4480 GVWR’ye sahip Araç
SADECE ÖRNEK
Bofl A¤›rl›k
Yüklü (sürücü,
yolcular ve bagaj
dahil)
Toplam
GAWR
Ön Aks
Arka Aks
1853 lbs
(841 kg)
271 lbs
(123 kg)
1631 lbs
(740 kg )
579 lbs
(263 kg)
2124 lbs
(963 kg)
2195 lbs
(997 kg)
2210 lbs
(1002 kg)
2285 lbs
(1036 kg)
NOT:
Arac›n›z›n GVWR ve GAWR’si için sürücü kap›s›n›n arka k›sm›na tutturulmufl olan “Araç Sertifika Etiketi”ne bak›n›z. Bu tablo sadece bir örnektir.
üzerinde tak›l› ekipmanlar›n (kal›c› veya geçici)
a¤›rl›¤›d›r. GTW’yi ölçmenin tavsiye edilen yolu,
tam dolu römorkunuzu bir araç kantar› üzerine koyman›zd›r. Römorkun tam a¤›rl›¤› kantar taraf›ndan
verilecektir.
RÖMORK ÇEKME
Brüt Kombinasyon A¤›rl›k S›n›f› (GCWR)
Bu bölümde, arac›n›zla kabul edilebilir bir flekilde yapabilece¤iniz römork çekme iflleminin tipine ait limitler hakk›nda emniyet ipuçlar›n› ve bilgilerini bulacaks›n›z. Bir römorku çekmeden önce, yükünüzü etkili ve
mümkün oldu¤unca emniyetli bir flekilde çekmek için,
bu bilgileri dikkatlice gözden geçiriniz.
Brüt kombinasyon a¤›rl›k s›n›f› (GCWR), arac›n›z›n
ve römorkunuzun bir kombinasyon biçiminde tart›ld›klar›nda izin verilen toplam a¤›rl›¤›d›r.
(GCWR’de, sürücünün binmesi için 68 kg’l›k bir
müsaade a¤›rl›¤› oldu¤unu akl›n›zda bulundurunuz).
Garanti kapsam›n›n d›fl›na ç›kmamak için, bu k›lavuzda yer alan römork çekmede kullan›lan araçlarla
ilgili gerekliliklere ve tavsiyelere uyunuz.
Brüt Aks A¤›rl›k S›n›f› (GAWR)
Genel Römork Çekme Tan›mlar›
Afla¤›daki römork çekme ile ilgili tan›mlar ileriki k›s›mlardaki bilgileri anlamada size yard›mc› olacakt›r.
Brüt Araç A¤›rl›k S›n›f› (GVWR)
GVWR arac›n›z›n toplam izin verilen a¤›rl›¤›d›r. Bu
arac›n›z›n, sürücünün, yolcular›n, bagaj›n ve römork çeki okunun a¤›rl›¤›d›r. Toplam a¤›rl›k s›n›rlan-d›r›lmal›d›r, böylelikle GVWR’yi aflmazs›n›z.
GAWR ön ve arka akslar›n maksimum kapasitesidir. Yükü ön ve arka aks üzerinde düzgün bir flekilde da¤›t›n›z. Her iki ön veya arka GAWR a¤›rl›¤›n›
aflmad›¤›n›zdan emin olunuz.
UYARI!
Maksimum ön veya arka GAWR a¤›rl›¤›n›
aflmaman›z önemlidir. Herhangi bir a¤›rl›k s›n›f›
afl›l›rsa bu durum tehlikeli bir sürüfl kofluluyla
sonuçlanabilir. Arac›n kontrolünü kaybedebilir ve
kaza yapabilirsiniz.
Brüt Römork A¤›rl›¤› (GTW)
Brüt römork a¤›rl›¤› (GTW), römork ve onun “yüklenmifl ve harekete haz›r durumundaki” tüm bagajlar›n, tüketim malzemelerinin ve römork içinde veya
Çeki Kancas› A¤›rl›¤› (TW)
%7’sinden az %10’undan fazla olmamal›d›r. Çeki
kancas›n›n a¤›rl›¤›, hem kanca sertifika s›n›f›n›n
hem de römork çeki kanca çerçevesi s›n›f›n›n en az
olan›n› aflmamal›d›r. Asla römork yükünün %4’ünden ve 25 kg’dan az olmamal›d›r. Çeki kancas›n›n
yükünü, arac›n›za yükledi¤iniz yük ve onun GAWR
a¤›rl›¤›n›n bir parças› olarak düflünmelisiniz.
UYARI!
Hatal› olarak ayarlanm›fl kanca sistemi kullan›m›, dengeyi ve frenleme performans›n› azaltabilir ve kazalara sebep olabilir. Daha fazla bilgi için
kanca veya römork üreticisine veya bilinen bir römork/karavan sat›c›s›na baflvurunuz.
Ön bölge
Römorkun ön k›sm›n›n maksimum yüksekli¤i ve
maksimum derinli¤i.
Römork Kablo Ba¤lant›s›
3500 kg’a kadar olan frenli römorklar için Avrupa frenleme düzenlemeleri, römorkun ya ikincil bir ba¤lant›
ya da bir fren kablosu ile sabitlenmesini gerektirir.
Römorkun normal ba¤lant› kablolar›n› tutturmak için
tavsiye edilen yer çeki kancas›n›n yan duvar›
üzerindeki damgalanm›fl deliktir.
Römorkun çeki kancas›na uygulad›¤› afla¤› yönlü
kuvvettir. Bir çok durumda, römork a¤›rl›¤›n›n
131
çekiball
kancas›
için
kabloyu
çeki around
kancas›n›n
• Sabit
For fixed
tow bar
loop,
the cable
the
boynu
etraf›nda
kabloyu
fleneck of
the towdü¤ümleyiniz.
ball. If you fit E¤er
the cable
likebu
this,
kilde
use sabitlerseniz,
a single loopsadece
only. tek bir dü¤üm kullan›n›z.
Tutturma
Noktas› ‹le
With Attachment
Point
Ayr›labilir çeki kancas› için kabloyu ba¤lant› nok• For detachable tow bar, pass the cable through
tas›ndan geçiriniz ve kendi üzerinde tutturunuz.
G
G
the attachment point and clip it back onto itself.
Sabit
Kanca
Dü¤üm
Yöntemi
Fixed
Ball Klips
Clip Loop
Method
Ba¤lant› Attachment
Noktas› Olmadan
Without
Points
Ayr›labilir
Kanca
Yöntemi
Detachable
BallKlips
ClipDü¤üm
Loop Method
çeki kancas›
do¤rudan
•Sabit
For fixed
ball tow için
bar,klipsi
attach
the clip belirlenmifl
directly to
noktaya
tutturunuz.
Bu alternatife
römorkmust
üreticisi
the designated
point.
This alternative
be
taraf›ndan,
klipsin
bu flekilde
kullan›mda
yeterince
specifically
permitted
by the
trailer manufacgüçlü
özelnot
olarak
verilmeturer olamayabilece¤i
since the clipiçin
may
be izin
sufficiently
lidir.
strong for use in the way.
G
çeki kancas›
edilen
üretici
• Ayr›labilir
For detachable
ball towiçin
bar,tavsiye
you must
follow
the
veya
tedarikçi prosedürünü
takip
etmelisiniz.
recommended
manufacturer
or supplier
procedure.
G
Ayr›labilir
Kanca
Yöntemi
Detachable
BallBoynu
Neck Dü¤üm
Loop Method
132
Sabit
Çeki
Kancas›
Yöntemi
Fixed
Ball
Neck Dü¤ümü
Loop Method
Römork A¤›rl›klar› (Maksimum Römork A¤›rl›klar› S›n›f›)
Afla¤›daki tablo, ilgili güç aktarma özelliklerine göre maksimum römork a¤›rl›¤› s›n›flar›n› gösterir.
Motor/fianz›man
Maks. Dil A¤.1
Maks. GTW (Brüt Römork A¤.)
2.0 L Benzinli Otomatik/Düz
Römork çekilmesi tavsiye edilmez
3,300 lbs (1500 kg)
2,200 lbs (1000 kg)
2,200 lbs (1000 kg)
2.0 L Dizel /Düz
2.4 L Benzinli/Otomatik
2.7 L Benzinli/Otomatik
330 lbs (150 kg)
220 lbs (100 kg)
220 lbs (100 kg)
Maksimum römork çekme h›zlar› için yerel kanunlara bak›n›z.
1 Römork çeki kancas› a¤›rl›¤›, yolcular ve bagaj a¤›rl›¤›n›n kombine a¤›rl›¤›n›n bir parças› olarak de¤erlendirilmelidir ve Lastik ve Yükleme bilgileri plakas›nda belirtilen a¤›rl›¤› asla aflmamal›d›r. Bu k›lavuzdaki
Lastik-Emniyet Bilgileri Bölümüne bak›n›z.
D‹KKAT!
Tavsiye edilenden daha genifl ön alana sahip bir
römorku çekmek motorun hararet yapmas›na
veya afl›r› koflullar alt›nda ciddi motor hasarlar›na sebep olabilir.
Römork ve Çeki Kancas› A¤›rl›¤›
Tekerlekler üzerinde dengelenen veya arka tarafta
daha a¤›r olan yük, arac›n ve römorkun kontrolünün
kaybedilmesine sebep olacak flekilde römorkun fliddetli bir biçimde sa¤a ve sola yalpalamas›na neden
olabilir.
Römorkunuzun çeki kancas› üzerinde yer alan maksimum çeki kancas› a¤›rl›¤›n› asla aflmay›n›z.
Römork Çekme ‹le ‹lgili Yap›lmas›
Gerekenler
Arac›n arka aks› üzerindeki a¤›rl›¤› hesapl›yorken
afla¤›daki maddeleri göz önünde bulundurunuz:
Yeni arac›n›z›n güç aktarma organlar› bileflenlerinin
uygun al›flt›rma periyodunu (Rodaj) desteklemek için
afla¤›daki ana hatlara uyman›z tavsiye edilir:
G
Römorkun çeki kancas› a¤›rl›¤›.
G
Arac›n›z›n içine veya üzerine koydu¤unuz herhangi
di¤er baflka bagaj ve ekipmanlar›n a¤›rl›klar›
G
Sürücü ve tüm yolcular›n a¤›rl›¤›.
NOT:
Römorkun içine veya üzerine koydu¤unuz her
fleyi arac›n›zdaki yüke eklemeyi unutmay›n›z. Ayr›ca, ilave olarak fabrikada tak›lm›fl veya bayide
tak›lm›fl opsiyonlar arac›n›zdaki toplam yükün bir
parças› olarak kabul edilmelidir. Arac›n›z için yolcu ve bagaj›n maksimum kombine a¤›rl›¤› için sürücü kap›s› dire¤ine yerlefltirilmifl olan Lastik ve
Yükleme Bilgileri plakas›na bak›n›z.
D‹KKAT!
Arac›n çal›flt›r›lmas›n›n ilk 805 km’si içerisinde
römork çekmekten kaç›n›n›z. Bunu yapmak
arac›n›za hasar verebilir.
Römork çekmenin ilk 805 km’si içerisinde,
h›z›n›z› 80 km/sa ile s›n›rlay›n›z.
G
G
Bu k›lavuzun 8. Bölümde listelenen bak›m çal›flmalar›n› yap›n›z. Bir römork çekerken, GAWR a¤›rl›klar›n›
asla aflmay›n›z.
133
UYARI!
G
Uygun yap›lmayan çekme ifllemi yaralanmal› kazalara yol açabilir. Römork çekme iflleminizin
mümkün oldu¤unca güvenli olmas› için afla¤›daki uyar›lara dikkat ediniz:
Yükün römork içerisinde emniyete al›nd›¤›ndan
ve seyahat süresince yer de¤ifltirmeyece¤inden
emin olunuz. Römorka yüklenmifl olan kargo tamam›yla emniyete al›nmad›¤›nda, sürücünün
kontrolü sa¤lamas›n› zorlaflt›ran dinamik yük yer
de¤ifltirmesi ortaya ç›kabilir. Arac›n›z›n kontrolünü kaybedebilir ve kaza yapabilirsiniz.
G
Tüm römork çeki kancalar› arac›n›za profesyonel
olarak tak›lmal›d›r.
G
Kargo tafl›yorken veya römork çekerken, arac›n›z› veya römorkunuzu afl›r› yüklemeyiniz. Afl›r›
yükleme kontrol kayb›na, düflük performansa veya frenlerde, aksta, motorda, flanz›manda, direksiyonda, süspansiyonda, flasi çerçevesinde veya
lastiklerde hasara sebep olabilir.
G
Emniyet zincirleri arac›n›zla römork aras›nda her
zaman kullan›lmal›d›r. Zincirleri daima araç çekme ba¤lant›s›n›n çerçeve veya kanca tutucular›na ba¤lay›n›z. Zincirleri römork çeki kancas›n›n
alt›ndan geçiriniz ve virajlar› dönebilmek için yeterli bofllu¤u b›rak›n›z.
134
G
Römork ba¤l› araçlar e¤imli zemin üzerine park
edilmemelidir. Park edildiklerinde, römorku çeken
araçtaki park frenini uygulay›n›z. Römork çeken
araç otomatik flanz›manl› ise arac› P Park konumuna getiriniz. Römork tekerleklerine daima “takoz” yerlefltiriniz.
Toplam a¤›rl›k, çeken araç ve römork aras›nda
afla¤›daki dört s›n›f afl›lmayacak flekilde da¤›t›lmal›d›r:
– Ayr›ca, römorku kullanmadan önce, römork lastiklerinin fliflirme bas›nçlar›n›n uygun olup olmad›¤›n› kontrol ediniz.
– Römorku çekmeden önce, lastiklerin afl›nm›fl
olup olmad›¤›n› ve gözle görülebilen hasarlar›n
varl›¤›n› kontrol ediniz. Uygun kontrol prosedürü
için Diflli Afl›nmas› Uyar› Lambalar› hakk›nda bu
k›lavuzun Lastikler bölümüne bak›n›z.
3. GAWR
– Lastikleri de¤ifltiriyorken, uygun lastik de¤ifltirme
prosedürleri için Yedek Lastikler hakk›nda bu k›lavuzun Lastikler Bölümüne bak›n›z. Yüksek yol
tafl›ma kapasitesine sahip yedek lastikler arac›n
GVWR ve GAWR a¤›rl›klar›n› art›rmayacakt›r.
4. Kullan›lan römork çeki kancas› için çeki oku
a¤›rl›¤› s›n›f›.
Römork Çekerken Dikkat Edilmesi Gerekenler –
Römork Frenleri
Römork Çekerken Dikkat Edilmesi Gerekenler–
Lastikler
– Arac›n›z›n hidrolik fren sistemini veya vakum sistemini römorkunki ile birlefltirmeyiniz. Bu yetersiz frenlemeye ve muhtemel kiflisel yaralanmalara sebep olabilir.
1. GVWR
2. GTW
– Kompakt yedek lastik kullan›rken bir römork çekmeye çal›flmay›n›z.
– Arac›n›z›n emniyetli ve tatmin edici bir flekilde
çal›flmas› için uygun lastik fliflirme bas›nçlar› gereklidir. Uygun lastik fliflirme prosedürleri için
Lastik Bas›nçlar› hakk›nda bu k›lavuzun Lastikler
bölümüne bak›n›z.
– Hidrolik kumandal› fren sistemi ile donat›lm›fl bir
römork çekerken, elektronik fren kontrolörü gereksizdir.
– Römork frenleri 450 kg’›n üzerindeki römorklar
için tavsiye edilmekte ve 750 kg’›n üzerindeki römorklar için gerekmektedir.
D‹KKAT!
Yüklü römork a¤›rl›¤› 450 kg’den fazlaysa römorkun yeterli kapasiteye sahip kendi frenleri bulunmal›d›r. Aksi halde fren balatalar›n›n afl›nmas›
h›zlanabilir, fren pedal› a¤›rlaflabilir ve durufl mesafeleri uzayabilir.
UYARI!
Römork frenlerini arac›n›z›n hidrolik fren hatlar›na ba¤lamay›n›z. Fren sisteminizin afl›r› yükleyebilir ve ar›za yapmas›na sebep olabilir. ‹htiyac›n›z oldu¤unda frenleri kullanamayabilir ve kaza yapabilirsiniz.
Römork Çekerken Dikkat Edilmesi Gerekenler –
Römork Lambalar› ve Kablolar
Römork çekece¤iniz zaman, römorkun büyüklü¤üne bakmaks›z›n, yol emniyeti için römork üzerindeki stop lambalar› ve sinyaller gereklidir.
Pim
say›s›
1
2
3
Fabrika onayl› römork kablo demetleri ve konnektör
kullan›n›z.
4
NOT:
5
Kablo Rengi
Sar›
Mavi
Beyaz
Yeflil
Kahverengi
Sa¤ Arka Park, Yan
Sinyal Lambalar› ve
Arka Plaka
Ayd›nlatma Cihaz›.b
Araç kablo demetindeki kablolar› kesmeyiniz
veya birbirine eklemeyiniz.
Araca giden elektrik ba¤lant›lar›n›n tümü tamd›r
ama römork konnektörüne giden kablo demetini efllefltirmelisiniz.
Fonksiyonu
Sola Dönüfl Sinyali
Arka Sis Lambas›
fiasi/Genel Dönüfl
Devresi
Sa¤a Dönüfl Sinyali
6
Stop Lambalar›
7
K›rm›z›
Siyah
Sol Arka Park, Yan
Sinyal Lambalar› ve
Arka Plaka
Ayd›nlatma Cihaz›.b
Herhangi bir römorku çekmek durma mesafenizi
art›racakt›r. Römork çekerken arac›n›zla önünüzdeki araç aras›nda ilave takip mesafesi b›rakmal›s›n›z. Bunu yapmamak kaza ile sonuçlanabilir.
b
Arka plaka ayd›nlatma cihaz›, cihaz›n hiçbir lambas› her iki 5 ve 7 pimli genel ba¤lant›ya sahip
olmayacak flekilde ba¤lanacakt›r.
7 - Pimli Konnektör
135
Pim
say›s›
Kablo Rengi
Sol Arka Park, Yan Sinyal
Lambalar› ve Arka Plaka
Ayd›nlatma Cihaz›.b
Siyah
8
Geri Vites Lambalar›
K›rm›z›/Siyah
9
Kal›c› Güç Deste¤i
(+12 V)
10
Kontak Anahtar› Taraf›ndan
Kontrol Edilen Güç Deste¤i
(+12 V)
Kahverengi/
Beyaz
K›rm›z›
Ba¤lant› 10 (Pim) için
Dönüfl Devresi
7
13- -Pin
Pimli
Konnektör
13
Connector
Pim
say›s›
1
2
3a
4
Fonksiyonu
Kablo Rengi
11a
Sola Dönüfl Sinyali
Arka Sis Lambas›
Ba¤lant›lar (Pimler) için
fiasi/Genel Dönüfl Devresi
1 ve 2 ve 4 ila 8
Sa¤a Dönüfl Sinyali
Sar›
12
Mavi
Beyaz
13a
5
Sa¤ Arka Park, Yan Sinyal
Lambalar› ve Arka Plaka
Ayd›nlatma Cihaz›.b
6
Stop Lambalar›
Yeflil
Kahverengi
Yedek pim
Ba¤lant› 9 (Pim) için
Dönüfl Devresi
Beyaz
K›rm›z›/ Mavi
Beyaz
Not: Tahsis pimi 12 “Ba¤lanm›fl Römork için
Kodlama”dan “Yedek Pim”e de¤ifltirilmifltir.
a
Üç dönüfl devresi römorka elektriksel olarak
ba¤lanmayacakt›r.
b
K›rm›z›
Römork Çekme ‹puçlar›
Fonksiyonu
Arka plaka ayd›nlatma cihaz›, cihaz›n hiçbir lambas› her iki 5 ve 7 pimli genel ba¤lant›ya sahip
olmayacak flekilde ba¤lanacakt›r.
Yolculu¤a ç›kmadan önce, yo¤un trafikten uzak bir
alanda dönüfl, durma ve frenleme çal›flmalar› yap›n›z.
Römork Çekme ‹puçlar› – Düz fianz›man
Römork çekmek için düz flanz›manl› bir araç kullan›yorsan›z, kavraman›n afl›r› kaymas›ndan kaç›nmak için tüm çal›flt›rmalar B‹R‹NC‹ viteste yap›lmal›d›r.
Römork Çekme ‹puçlar› – Otomatik fianz›man
Römork çekilirken “D” konumu seçilebilir. Bununla
birlikte, bu konumdayken e¤er s›k vites de¤ifltirme
olursa, “3” konumu seçilmelidir.
NOT:
Araç a¤›r çal›flma koflullar› alt›nda çal›flt›r›l›yorken “3.” konumu kullanmak performans› gelifltirecek ve afl›r› vites de¤ifltirmeyi ve ›s› oluflumunu önleyerek flanz›man›n ömrünü uzatacakt›r. Bu eylem ayr›ca daha iyi motor frenlemesi
sa¤layacakt›r.
E¤er DÜZENL‹ olarak sürekli çal›fl›r halde 45 dakikadan daha uzun süre römork çekiyorsan›z otomatik flanz›man ya¤› ve filtresi de¤ifltirilmelidir. fianz›man ya¤› de¤ifltirme aral›klar› için bu k›lavuzun 8.
bölümündeki “Bak›m” Çizelgesine bak›n›z.
NOT:
Römork çekme iflleminden önce otomatik flanz›man ya¤›n›n seviyesini kontrol ediniz.
136
Römork Çekme ‹puçlar› – Elektronik H›z
Kontrolü (Baz› modellerde)
- Da¤l›k arazide veya a¤›r yol flartlar›nda kullanmay›n›z.
- H›z kontrolü kullan›yorken, h›zda 16 km/sa’ten
daha fazla düflüfller yafl›yorsan›z, sabitlenmifl h›za geri dönene kadar devre d›fl› b›rak›n›z.
- Arac› düz arazide sürerken yak›t verimini artt›rmak için h›z kontrolünü kullan›n›z ve az yük yükleyiniz.
Römork Çeki Kancas› Ba¤lant› Noktalar›
Emniyetli bir flekilde römork çekmek için arac›n›z›n
fazladan ekipmana ihtiyac› olabilir. Römork çekme
çeki kancas›, arac›n›za flasideki ba¤lant› noktalar›
kullan›larak tak›lmal›d›r. Do¤ru ba¤lant› noktalar›n›
belirlemek için yandaki resme bak›n›z. Römork yalpalama kontrolleri, fren ekipmanlar›, römork dengeleme ekipman› ve düflük profil aynalar› gibi di¤er
ekipmanlar da gerekebilir veya bunlar›n mutlaka
kullan›lmas› önerilir.
- fiehir ‹çi Sürüfl
KANCA MERKEZ‹
14.5 in (366.71 mm)
19.75 in (501.62 mm)
24.75 in (628.69 mm)
41.5 in (1051.93 mm)
18.5 in (472.00 mm)
Arac›n Baflka Bir Araç Taraf›ndan
Çekilmesi (Dört Tekerlek de Zeminde
Olmak Üzere Arac›n Düz Çekilmesi)
BA⁄LANTI DEL‹KLER‹
K›sa aral›klarla durulmas› gerekti¤inde flanz›man›
bofl konuma getirip motoru rölantiye al›n›z.
- Otoyolda Sürüfl
B
C
D
E (maksimum overhang)
F
ARACIN ÇEK‹LMES‹
Römork Çekme ‹puçlar› – So¤utma Sistemi
Motor ve flanz›manda hararet potansiyelini azaltmak için afla¤›dakileri uygulayabilirsiniz:
Römork Çekme Çeki Kancas› Ba¤lant› Noktalar›
ve “Overhang” Boyutlar›
ARAÇ
EKSEN‹
H›z› azalt›n›z.
D‹KKAT!
Bu arac› tekerlekleri yerde dönecek flekilde
ÇEKMEY‹N‹Z. Güç aktarma organlar›nda hasar
meydana gelebilir.
- Kliman›n Kullan›lmas›
Geçici olarak kapat›n›z.
- Daha fazla bilgi için bu k›lavuzun Bak›m bölümünde So¤utma Sisteminin Kullan›lmas› k›sm›na bak›n›z.
TEKERLEK EKSEN‹
NOT:
Arac›n çekilmesi gerekiyorsa, mutlaka bir çekici üzerinde (tekerlekleri yere de¤meden) çekilmesini sa¤lay›n›z.
137
138
6
AC‹L DURUMLARDA YAPILMASI
GEREKENLER
G
G
DÖRTLÜ FLAfiÖR ......................................................................
ARACINIZ HARARET YAPARSA ...............................................
Motor Ya¤›n›n Afl›r› Is›nmas› - Sadece 2.4L Motorda
(Baz› Modellerde) ...................................................................
ARACIN KR‹KOYA KALDIRILMASI VE LAST‹K
DE⁄‹fiT‹R‹LMES‹........................................................................
Krikonun Yeri .........................................................................
Yedek Lastik Yuvas› ..............................................................
Arac› Krikoya Kald›rmak için Yap›lmas›
Gereken Haz›rl›klar ................................................................
Krikoyla Kald›rma ‹fllemi Talimatlar› ....................................
AKÜ ZAYIFLADI⁄INDA TAKV‹YE ‹LE ÇALIfiTIRMA................
ÇAMURA SAPLANMIfi B‹R ARACIN ÇEK‹LMES‹....................
ARIZALI B‹R ARACIN ÇEK‹LMES‹............................................
Çekme Kancas›-Ön ................................................................
Çekme Kancas›-Arka .............................................................
ARIZALI B‹R ARACIN TAfiINMASI........................................
ARIZALI B‹R ARACIN ÇEK‹LMES‹........................................
Kontak Anahtar›yla ................................................................
Kontak Anahtar› Olmadan.....................................................
141
141
G
G
G
G
142
142
142
142
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
142
143
145
147
147
147
148
148
148
148
149
139
G
ARACI BAfiKA B‹R ARACIN ARKASINDA ‹K‹ TEKERLEKL‹
ÇEK‹C‹ (TOW DOLLY) ‹LE ÇEKMEK ........................................ 149
Güç Olmaks›z›n – Override fianz›man Kilit Sistemi ........... 149
G
140
DÖRTLÜ FLAfiÖR
NOT:
Flaflör dü¤mesi gösterge paneli üzerinde, klima
kontrollerinin alt›na yerlefltirilmifltir. Ortadaki
dü¤meye bast›¤›n›zda her iki uyar› lambas› grubu,
ön ve arka sinyallerin tümü yan›p sönecektir. Dörtlü
flaflörü kapatmak için dü¤meye tekrar bas›n›z.
Flaflör uzun süre aç›k kal›rsa arac›n aküsünü
boflaltabilir.
ARACINIZ HARARET YAPARSA
Afla¤›da belirtilen durumlarda gerekli önlemleri
alarak hararet riskini azaltabilirsiniz.
• Otoyollarda - Yavafllay›n›z.
• fiehir içi trafikte - Araç durdu¤unda, vitesi bofla
(N konumu) al›n›z ancak motorun rölanti devrini
artt›rmay›n›z.
Dörtlü Flaflör
Bu bir acil durum sistemidir ve araç sürülürken kullan›lmamal›d›r. Bu sistemi arac›n›z yolun üzerinde
ya da yol kenar›nda hareketsiz durumda kald›¤›nda kullan›n›z. Bu sistem di¤er sürücüleri
arac›n›za dikkat etmeleri konusunda uyarmaktad›r.
Herhangi bir sebeple arac› terk etmeniz gerekliyse,
flaflör sistemi kontak anahtar› ç›kar›lm›fl ve araç kilitlenmifl haldeyken çal›flmaya devam edecektir.
‹bre H'ye (k›rm›z›) gelirse, gösterge grubu bir sinyal
sesi verir. Arac› uygun bir yerde kenara çekip
motoru rölantiye al›n›z. Klimay› kapat›p ibrenin normal aral›¤a düflmesini bekleyiniz. ‹bre H'de bir
dakikadan fazla kal›rsa derhal motoru kapat›p yetkili servisinizi aray›n›z.
NOT:
Hararet yükselmeye bafllad›¤›nda, düflürmek için
aflamal› olarak baz› ifllemler yapabilirsiniz. Kliman›z aç›ksa kapat›n›z. Klima sistemi motor so¤utma sisteminin hararetini artt›r›r ve klima kapat›ld›¤›nda bu ›s› kaybolur. S›cakl›k kumandas›n› azami s›cakl›k konumunda çal›flt›r›n›z, Hava Yönlendirme dü¤mesini zemin hava ç›k›fllar›na, fan kumandas›n› Yüksek kademeye getiriniz. Bu durumda arac›n kalorifer sistemi radyatöre destek
olur ve motor so¤utma sistemindeki afl›r› ›s›nman›n giderilmesine yard›m eder.
D‹KKAT!
Motor so¤utma sistemi afl›r› ›s›nm›fl durumda
iken yola devam etmek arac›n›za hasar verebilir.
Hararet göstergesinin ibresi “H” (S›cak) bölgesine kadar yükseldi¤i takdirde arac› hemen sa¤a
çekip durdurunuz. ‹bre normal bölgeye gelin-ceye kadar klimay› kapatarak arac› rölantide çal›flt›r›n›z. ‹bre “H” bölgesinden afla¤› inmiyorsa ve
devaml› sesli uyar› veriliyorsa motoru derhal durdurup servisi ça¤›r›n›z.
UYARI!
S›cak motor so¤utma sistemi tehlikelidir. Siz
veya di¤erleri buhar veya kaynayan so¤utma
s›v›s› sebebiyle kötü flekilde yanabilirsiniz. E¤er
arac›n›n hararet yaparsa yetkili servisi arayabilirsiniz. E¤er kaputun alt›na kendiniz bakmaya
karar verirseniz, bu k›lavuzda yer alan Bölüm
7’deki Bak›m k›sm›na bak›n›z. So¤utma Sistemi
Bas›nç Kapa¤› paragraf›ndaki uyar›lara uyunuz.
141
Motor Ya¤›n›n Afl›r› Is›nmas› – Sadece
2.4L Motor (Baz› Modellerde)
S›cak günlerde uzun süreli yüksek h›zda sürüfller
veya uzun yokufllar boyunca römork çekme süresince motor ya¤› s›cakl›¤› çok s›cak hale gelebilir.
E¤er bu durum ortaya ç›karsa, “HOTOIL” (s›cak
ya¤) mesaj› yan›p söner, araç h›z› motor ya¤› s›cakl›¤› azalana kadar 53 mil/sa (85 km/sa)’e düflürülecektir.
NOT:
Motor devri en fazla 53 mil/sa (85 km/sa)’e kadar
düflürülür. Tabiî ki e¤er gerekirse h›z›n›z› daha
fazla düflürebilirsiniz.
ARACIN KR‹KOYA KALDIRILMASI VE
LAST‹K DE⁄‹fiT‹R‹LMES‹
UYARI!
Kriko ile kald›r›lm›fl bir arac›n alt›na girmek tehlikelidir. Araç krikodan kay›p üzerinize düflebilir,
ezilebilirsiniz. Vücudunuzun hiçbir k›sm›n› krikoya kald›r›lm›fl bir arac›n alt›na sokmay›n›z.
Kald›r›lm›fl bir arac›n alt›na girmeniz gerekti¤inde arac› lifte kald›r›labilece¤i bir servise götürünüz.
Kriko sadece lastik de¤ifltirmek amac› ile tasarlanm›fl bir tak›md›r. Kriko onar›m ve bak›m amac› ile arac›n kald›r›lmas›n› sa¤lamak için kullan›lmamal›d›r. Araç ancak düzgün bir zemin üzerinde krikoya kald›r›lmal›d›r. Buzlu ve kaygan zeminlerde arac› krikoya kald›rmay›n›z.
G
Yedek Lastik ve Krikonun Yeri
G
Krikonun Yeri
Arac› Krikoya Kald›rmak için Yap›lmas›
Gereken Haz›rl›klar
Arac› düz ve sa¤lam bir zemine park ediniz. Buzlu
ve kaygan zeminlere park etmeyiniz. Park freni
kolunu çekiniz ve vites kolunu P (Park) konumuna (otomatik flanz›manda) veya REVERSE konumuna (düz flanz›manda) getiriniz. Konta¤›
kapat›n›z (OFF).
Kriko ve kriko kolu bagajda zeminin alt›ndad›r.
Yedek Lastik Yuvas›
Kompakt yedek lastik bagaj alan›ndaki arka yükleme taban›n›n alt›nda bulunmaktad›r.
Yedek Lasti¤in Ç›kar›lmas›
Yükleme taban› kapa¤›n› kald›rarak tutucuyu
sökünüz.
142
UYARI!
Trafik ak›fl›n›n oldu¤u tarafta lastik de¤ifltirmeye
çal›flmay›n›z. Krikoyu kullan›rken veya lasti¤i de¤ifltirirken bir araç taraf›ndan çarp›lma tehlikesini
ortadan kald›rabilmek için arac› trafik ak›fl›ndan
mümkün oldu¤u kadar uza¤a park ediniz.
G
Dörtlü flaflörleri yak›n›z.
De¤ifltirece¤iniz
lasti¤in çapraz›nda
kalan
tekerle¤in
önüne ve arkas›na
takoz koyunuz. Örne¤in sa¤ ön lasti¤i
de¤ifltiriyorsan›z
sol arka tekerle¤e
takoz koyunuz.
G
TAKOZ
NOT:
Kriko Kolu, iki ba¤lant› noktas› ile krikonun yan
taraf›na tak›l›r. Kriko kimsen kald›r›ld›¤›nda, iki
ba¤lant› noktas› aras›ndaki gerilim kriko kolunu
yerinde tutar.
2.Tekerlekler henüz yerdeyken tekerlek bijon
somunlar›n› bir tur sola çevirerek gevfletiniz ama
ç›kartmay›n›z.
Araç krikoya kald›r›l›rken araçta kimse bulunmamal›d›r.
G
Krikoyla Kald›rma ‹fllemi Talimatlar›
1. Makas krikoyu ve bijon anahtar›n› yedek lastikten bir grup halinde ç›kar›n›z. Bijon anahtar›n›
gevfletmek için kriko vidas›n› sol tarafa do¤ru çevirerek anahtar› kriko grubundan ay›r›n›z.
Kriko Kolunun Krikodan Ç›kar›lmas›
143
Krikonun
Yerleri
JackingTakma
Locations
144
D‹KKAT!
Arac› krikoyla 3. ad›mda belirtilen yerlerin
d›fl›nda bir yerden kald›rmaya çal›flmay›n›z.
3. Gövdenin her iki yan›nda, iki önden ve iki de arkadan kriko ile kald›rma noktas› bulunmaktad›r.
4. Kriko, kald›rma noktas›n›n alt›na yerleflene kadar kriko vidas›n› sola çeviriniz. Kriko yerlefltirildi¤inde, kriko kafas›, de¤ifltirilecek olan lasti¤e en
yak›n kald›rma noktas› ile temas edene kadar kriko vidas›n› sa¤a do¤ru çeviriniz. Krikonun yerine
emniyetli bir flekilde oturdu¤undan emin olmadan
arac› kald›rmay›n›z.
UYARI!
Arac›n gerekti¤inden fazla yükse¤e kald›r›lmas›
dengesini bozabilir. Krikodan kay›p birilerini yaralayabilir. Arac› lasti¤i ç›karmaya yetecek kadar
kald›r›n›z.
5. Kriko vidas›n› muylu anahtar› kullanarak sa¤a
do¤ru çeviriniz ve arac› kald›r›n›z. Arac›, sadece
lasti¤in yerle temas› kesilene ve yedek lasti¤i takmak için yeterli boflluk elde edilene kadar kald›r›n›z. Lasti¤i minimum kald›r›lmas› maksimum denge sa¤lar.
6. Tekerlek somunlar›n› sökünüz ve tekerle¤i poyradan ç›kar›n›z. Yedek lasti¤i ve tekerlek somunlar›n›, somunlar›n koni flekilli uçlar› tekerle¤e bakacak flekilde tak›n›z. Somunlar› hafif flekilde s›k›n›z.
Araç krikosunu zorlamamak için araç indirilmeden
somunlar› tamamen s›kmay›n›z.
UYARI!
Muhtemel kiflisel yaralanmalardan kaç›nmak
için, jant kapaklar›n› herhangi bir keskin kenardan uzak durmaya özen göstererek tutunuz.
7. Kriko vidas›n› sola do¤ru çevirerek arac› indiriniz.
8. Somunlar› tamamen s›k›n›z. Tekerlek somunlar›n› s›karken anahtar› afla¤› do¤ru bast›r›n›z. Her
bir somun iki defa s›k›lana dek somunlar› de¤iflimli olarak s›k›n›z. Tekerlek somunlar›n›n do¤ru torku
100 ft. lbs (135 N.m)’dir. Somunlar› do¤ru s›k›p s›kamad›¤›n›z konusunda flüpheniz varsa, bir tork
anahtar›yla bayiinizde veya yetkili serviste kontrol
ettiriniz.
9. Tekerlek takozlar›n› ç›kar›n›z ve serbest kalana
kadar krikoyu indiriniz. Bijon anahtar›n› tekrar kriko
grubuna takarak yedek lastik bölmesine koyunuz.
Verilen araçlar› kullanarak grubu sabitleyiniz.
UYARI!
Yerine tam oturmam›fl bir lastik veya kriko bir
çarp›flma ya da ani frenleme s›ras›nda ileri f›rlayarak arac›n içindeki kifliler için tehlike yaratabilir. Kriko parçalar›n› ve yedek lasti¤i daima özel
bölmelerinde muhafaza ediniz.
10. Patlam›fl olan lasti¤i bagaj alan›na yerlefltiriniz,
lasti¤i en k›sa sürede tamir ettiriniz ve de¤ifltiriniz.
UYARI!
Gevflek bir lastik bir çarp›flma veya ani bir fren
sonras›nda ileri do¤ru f›rlayarak araç içindeki
yolcular› yaralayabilir. Patlam›fl lasti¤i en k›sa
sürede tamir ettiriniz ve de¤ifltiriniz.
11. Mümkün olan en k›sa sürede lastik bas›nc›n›
kontrol ediniz. Bas›nc› gerekti¤i gibi ayarlay›n›z.
AKÜ ZAYIFLADI⁄INDA TAKV‹YE ‹LE
ÇALIfiTIRMA
Takviye ile çal›flt›rma akü terminalleri kaputun alt›nda bulunur.
Akü, sol ön far grubu ile sol ön çamurluk korumas›
aras›nda bulunmaktad›r. Eriflim çamur kalkan› üzerinden olur.
145
UYARI!
G
G
G
Kaputu her kald›rd›¤›n›zda radyatör so¤utma
fan›ndan uzak durmaya dikkat ediniz. Kontak
anahtar› aç›kken herhangi bir zamanda çal›flmaya bafllayabilir. Fan size zarar verebilir.
Çal›flt›rmak için arac›n›z› itmeyi veya çekmeyi
denemeyiniz. Otomatik flanz›manl› araçlar bu
yolla çal›flt›r›lamaz ve hasar görebilir. Yanmam›fl yak›t katalitik konvertöre girebilir ve motor
çal›flt›r›ld›¤›nda yanarak konvertöre ve araca
hasar verebilir. E¤er arac›n aküsü boflalm›flsa,
baflka bir arac›n yard›m›yla çal›flt›rmak için takviye kablolar› kullan›labilir. E¤er düzgün bir flekilde yap›lmazsa bu tip bir çal›flt›rma tehlikeli
olabilir bu nedenle afla¤›daki prosedürü dikkatli bir flekilde takip ediniz.
Ç›k›fl gücü 12 V’un üzerinde olan bir takviye
aküsü veya herhangi bir di¤er takviye kayna¤›
kullanmay›n›z.
1. Koruyucu gözlük tak›n›z ve saat, künye gibi elektrik konta¤›na yol açabilecek madeni aksesuarlar›n›z› ç›kart›n›z.
146
2. Baflka bir araçta bulunan bir aküden takviye sa¤land›¤›nda bu arac› takviye kablosunun eriflebilece¤i ve araçlar›n birbirine temas etmeyece¤i bir uzakl›¤a park ediniz. Her iki arac›n park frenini çekip
otomatik flanz›man› P (Park) konumuna alarak kontak anahtarlar›n› LOCK (K‹L‹TL‹) konumuna getiriniz.
UYARI!
Araçlar›n birbirine temas etmesine izin vermeyiniz bu topraklama ba¤lant›s›n›n kurulmas›na ve
dolay›s›yla kiflisel yaralanmalara sebep olabilir.
3. Kaloriferi, radyoyu ve tüm gereksiz elektrik yüklerini kapat›n›z.
4. Motor bölmesindeki takviye ile çal›flt›rma pozitif
akü bafl› (+) üzerindeki koruyucu kapa¤› ç›kar›n›z.
Akü takviye kablosunun bir ucunu pozitif akü bafl›na ba¤lay›n›z. Ayn› kablonun di¤er ucunu takviye
aküsünün pozitif terminaline ba¤lay›n›z. Takviye ile
çal›flt›rma ba¤lant›lar› için afla¤›daki resme bak›n›z.
5. Di¤er kabloyu da ba¤lay›n›z, ilk önce takviye
aküsünün negatif terminaline ve ard›ndan boflalm›fl akü ile birlikte arac›n motor flasisine (-). Motor flasisi ile iyi bir temas sa¤lad›¤›n›zdan emin olunuz. Takviye ile çal›flt›rma ba¤lant›lar› için afla¤›daki resme bak›n›z.
Takviye ile Çal›flt›rma Yeri
6. E¤er araçta Sentry Key ‹mmobilizeri bulunuyorsa, START (MARfi) konumuna getirmeden önce
kontak anahtar›n› 3 saniyeli¤ine ON (AÇIK) konumuna getiriniz.
7. E¤er araçta Sentry Key ‹mmobilizeri varsa, kontak anahtar›n› START (MARfi )konumuna getirmeden önce 3 saniyeli¤ine ON (AÇIK) konumunda tutunuz.
8. Takviye akünün bulundu¤u arac›n motorunu çal›flt›r›p birkaç dakika rölantide b›rak›n›z. Daha sonra aküsü boflalm›fl arac›n motorunu çal›flt›r›n›z.
9. Koruyucu kapa¤› yeniden takviye ile çal›flt›rma
pozitif akü bafl›n›n üzerine tak›n›z.
UYARI!
So¤uk havalarda s›cakl›k donma noktas›n›n alt›na düfltü¤ünde, boflalm›fl akü içerisindeki elektrolit donabilir. Akünün y›rt›lma veya patlama ihtimalinden dolay› takviye ile çal›flt›rma girifliminde
bulunmay›n›z. Takviye ile çal›flt›rma girifliminde
bulunmadan önce akü s›cakl›¤› donma noktas›n›n üstüne gelmelidir.
NOT:
Bak›m›n› yapmak veya de¤ifltirmek amac›yla
aküye eriflmek için bu k›lavuzun ARACINIZIN
BAKIMI bölümündeki “Bak›m Prosedürleri” k›sm›na bak›n›z.
ÇAMURA SAPLANMIfi B‹R ARACIN
ÇEK‹LMES‹
E¤er arac›n›z çamura, kuma veya kara saplan›rsa,
s›kl›kla sallayarak hareket ettirilebilir. Ön tekerleklerin etraf›ndaki alan› temizlemek için direksiyon simidinizi sa¤a-sola çeviriniz. Geri vites ve ilk vites aras›nda ileri geri vites de¤ifltiriniz. Genellikle sallama
hareketini korumak için gaz pedal›na, tekerleklere
patinaj yapt›rmadan en az bas›nc› uygulamak en
etkilisidir.
NOT:
E¤er arac›n›zda Çekifl Kontrolü varsa,
arac›n›z› “sallamay›” denemeden önce
sistemi KAPATINIZ.Bu k›lavuzun 5. bölümünde bulunan “Elektronik Denge
Program› (ESP)” “Partial Off Mode”
k›sm›na bak›n›z.
UYARI!
H›zl› flekilde patinaj yapan lastikler tehlikeli olabilir.
Afl›r› tekerlek h›z›n›n yaratt›¤› kuvvetler aks, lastik
hasar›na veya ar›zas›na sebep olabilir. Lastik patlayarak birisini yaralayabilir. Sapland›¤›n›zda, arac›n›z›n lastiklerine 48 km/sa’dan daha yüksek bir
h›zda veya durmaks›n›z 30 saniyeden daha uzun
bir süre patinaj yapt›rmay›n›z. Ayr›ca, h›z› ne olursa olsun patinaj yapan tekerleklerin etraf›nda birinin bulunmas›na izin vermeyiniz.
ARIZALI B‹R ARACIN ÇEK‹LMES‹
Çekme Kancas› – Ön
Arac›n›za bir çekme kancas› parças› tak›lmas›. Araca, arac›n ön tampon yüzeyindeki eriflim aç›kl›¤›
vas›tas›yla tutturulabilir.
Ön Çekme Kancas›n›n Yeri
D‹KKAT!
Motoru çok h›zl› çal›flt›rmak veya tekerlere çok
h›zl› patinaj yapt›rmak flanz›man›n hararet yapmas›na ve ar›zalanmas›na yol açabilir. Ayr›ca
lastiklere zarar verebilir. Tekerleklere 48
km/sa’n›n üzerinde bir h›zla patinaj yapt›rmay›n›z. Tekerleklere sürekli olarak 30 saniyeden fazla patinaj yapt›rmay›n›z.
147
Çekme Kancas› – Arka
Bir çekme kancas› parças› ayr›ca arac›n arkas›na
tak›lm›flt›r. Araca, arac›n tampon yüzeyindeki eriflim aç›kl›¤› vas›tas›yla tutturulabilir.
ARIZALI ARAÇ ÇEKME KANCASI B‹LG‹S‹
± 25° MAKS.
YATAY
ÇEKME
AÇISI
± 5° MAKS.
D‹KEY
ÇEKME
AÇISI
BOfiLUK YOK
ÇEKME KANCASI
BOfiLUK
DO⁄RU
(BOfiLUK YOK)
YANLIfi
(BOfiLUK)
± 25° MAKS
YATAY
ÇEKME
AÇISI
± 5° D‹KEY
ÇEKME
AÇISI
ÇEKME KANCASI SADECE ARAÇ DÜZ ZEM‹NL‹ (FLAT BED)
KAMYONUN ARKASINA YÜKLEND‹⁄‹NDE KULLANILIR.
ÇEKME KANCASI ISO STANDARDI ISO 5422–1982 (E)'YE UYGUNDUR
Çekme Kancas› Bilgi Detay›
Çekme Kancas›
Arka Çekme Kancas›n›n Yeri
Kriko kolunun düz ucunu gözden geçirin ve s›k›n.
Çekme kancas› alt kaplama üzerinden ba¤lama
braketine tamamen oturmal›d›r. E¤er çekme kancas› ba¤lama braketine tam olarak oturmazsa, araç
çekilemez.
148
NOT:
Çekme kancas› SADECE dört tekerle¤i de yol
üzerinde bulunan araçlar› çekmek için kullan›l›r.
ARIZALI B‹R ARACIN TAfiINMASI
Arac›n›zda bir ar›zal› araç tafl›ma kancas› bulunmaktad›r. Arac›n ön yolcu taraf›na yerlefltirilmifltir
ve kaplamadaki aç›kl›ktan d›flar› do¤ru ç›km›flt›r.
Kanca SADECE dört tekerle¤i de yol üzerinde bulunan araçlar› çekmek için kullan›l›r.
ARIZALI B‹R ARACIN ÇEK‹LMES‹
Araç çekilirken aksesuarlar›n› kullanmak gerekliyse
(silecek, rezistans vs.), kontak anahtar› ACCESSORY konumunda de¤il ON konumunda olmal›d›r.
fianz›man›n BOfi (NEUTRAL)’da oldu¤undan emin
olunuz.
Kontak Anahtar›yla
Otomatik fianz›man
Arac›n›z afla¤›daki koflullarda çekilebilir. Vites
BOfiTA olmal›d›r. Çekilecek mesafe 25 km’yi geçmemeli, çekme h›z› 40 km/sa’ti geçmemelidir. Çekme limitlerinin afl›lmas› flanz›mana hasar verebilir.
fianz›man ar›zal›ysa veya 25 km’dan daha uzun bir
mesafeye çekilmesi gerekiyorsa kamyon üzerinde
tafl›nmal› veya ön tekerlekler yerden kald›r›larak
çekilmelidir.
Düz fianz›man
Kontak Anahtar› Olmadan
SADECE, DÜZ fiANZIMAN ile donat›lm›fl olan
Ön Tekerlekten Çekiflli (FWD) araçlar, vites boflta
ise herhangi bir yasal otoyol h›z›nda, herhangi
bir mesafe boyunca çekilebilir (düz çekme).
Araç kontak anahtar› LOCK (K‹L‹TL‹) konumundayken çekiliyorken özel bir dikkat verilmelidir. Düz kasal› tafl›y›c› üzerinde tafl›nmas› çekme tercih edilen
çekme yöntemidir. Bununla birlikte, düz kasal› tafl›y›c› yoksa tekerlek kald›rma arac› kullan›labilir. Ayr›ca, ön tekerlekler yerdeyken arac› arkadan çekme
flanz›mana zarar verebilece¤i için tavsiye edilmemektedir. E¤er arkadan çekme tek alternatifse, öne
tak›lan iki tekerlekli bir çekici kullan›lmal›d›r. Arac›n
hasar görmesini önlemek için uygun çekme ekipmanlar› gereklidir.
Tüm fianz›manlar
D‹KKAT!
G
Çekilen arac›n direksiyonunun kullan›lmas›
gerekiyorsa kontak anahtar› LOCK (K‹L‹TL‹)
veya ACC (AKSESUAR) konumunda de¤il
ON (AÇIK) konumunda olmal›d›r.
G
Halatla arac› önden çekmeyiniz. Ön bölüm hasar görebilir.
G
Baflka bir araçla çekme ifllemi yapmay›n›z,
tampon ve flanz›man hasar görebilir.
ARACI BAfiKA B‹R ARACIN ARKASINDA
‹K‹ TEKERLEKL‹ ÇEK‹C‹
(TOW DOLLY) ‹LE ÇEKMEK
Ön tekerlekler yerdeyken arac› arkadan çekme
flanz›mana zarar verebilece¤i için tavsiye edilmemektedir. E¤er arkadan çekme tek alternatifse, öne
tak›lan iki tekerlekli bir çekici kullan›lmal›d›r. Arac›n
hasar görmesini önlemek için uygun çekme ekipmanlar› gereklidir.
Güç Olmaks›z›n – Override fianz›man
Kilit Sistemi
Araç kontak anahtar› LOCK (K‹L‹TL‹) konumundayken çekiliyorken özel bir dikkat verilmelidir. Arka tekerlekler kald›r›lm›flsa ön tekerleklerin alt›nda bir iki
tekerlekli çekici kullan›lmal›d›r. Arac›n hasar görmesini önlemek için uygun çekme ekipmanlar› gereklidir.
Fren/flanz›man kilit sistemini çözmek için akü voltaj› gereklidir. Güç kayb› durumunda PARK konumundan ç›kman›za izin veren bir override sistemi
bulunmaktad›r. Override sistemini devreye sokmak
için:
G
Park frenini sa¤lam flekilde çekiniz.
G
Kontak anahtar›n› sokunuz ve ON konumuna
getiriniz.
G
Bardak tutucunun kaplamas›n› ç›kar›n›z.
G
Ön delikten içeriye bir anahtar, tornavida veya
parma¤›n›z› sokunuz ard›ndan manuel override
serbest b›rakma kolunu ileri do¤ru iterek o konumda tutunuz.
G
Serbest b›rakma kolunu ileride tutuyorken, vitesi
Park konumundan Bofla getiriniz. Override’› b›rak›n›z.
149
150
7
ARACINIZIN BAKIMI
G
G
G
G
G
2.0L BENZ‹NL‹ MOTOR BÖLMES‹.............................................
2.0L D‹ZEL MOTOR BÖLMES‹ ...................................................
2.4L BENZ‹NL‹ MOTOR BÖLMES‹.............................................
2.7L BENZ‹NL‹ MOTOR BÖLMES‹.............................................
ELEKTRON‹K ARIZA TEfiH‹S S‹STEM‹ OBD II.........................
Gevflek Yak›t Deposu Kapa¤› Mesaj›....................................
SERV‹S B‹LG‹LER‹ .....................................................................
Servis ve Bak›m ‹kazlar› ........................................................
Servis ve Bak›m Uyar›lar› ......................................................
YEDEK PARÇALAR ....................................................................
BAKIM ‹fiLEMLER‹ .....................................................................
Motor Ya¤› ...............................................................................
Motor Ya¤› Filtresi ..................................................................
Bujiler ......................................................................................
Hava Filtresi ............................................................................
Yak›t Filtresi ............................................................................
Katalitik Konvertör .................................................................
Karter Emisyon Kontrol Sistemi ...........................................
Bak›m Gerektirmeyen Akü.....................................................
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
154
155
156
157
158
158
158
159
159
159
159
159
162
162
162
162
163
163
163
151
Klima Bak›m›...........................................................................
Klima Hava Filtresi – Baz› Modellerde .................................
Hidrolik Direksiyon-Hidrolik Seviyesi Kontrolü ..................
Ön Süspansiyon Rotilleri ......................................................
Direksiyon Ba¤lant›s›.............................................................
Gövdenin Ya¤lanmas› ............................................................
Ön Cam Silecek Lastikleri .....................................................
Ön Cam Y›kama Suyu Haznesi .............................................
Egzoz Sistemi .........................................................................
So¤utma Sistemi ....................................................................
Hortumlar ve Vakum/Yak›t Buhar› Hatlar› ............................
Yak›t Sistemi ...........................................................................
Fren Sistemi............................................................................
Otomatik fianz›man ................................................................
Düz fianz›man - Baz› Modellerde ..........................................
Ön ve Arka Tekerlek Rulmanlar› ...........................................
Arac›n D›fl Bak›m› ve Korozyona Karfl› Koruma .................
Orta Konsol Bardak Tutucular›n›n Temizlenmesi ...............
S‹GORTALAR (TAM ENTEGRE GÜÇ MODÜLÜ) (TIPM) ..........
ARACIN UZUN SÜRE KULLANILMAYACA⁄I
DURUMLARDA............................................................................
YEDEK AMPULLER ....................................................................
AMPULLER‹N DE⁄‹fiT‹R‹LMES‹................................................
Far Lambas› De¤ifltirme ........................................................
Ön Sis Lambalar›....................................................................
Yan Sinyal Lambas›................................................................
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
152
164
165
165
166
166
166
166
166
166
167
170
170
170
172
173
173
173
175
176
178
178
178
178
180
180
Arka Lambalar, Arka Sinyaller, Geri Vites
Lambalar› – De¤ifltirilmesi.....................................................
Arka Sis Lambas› ...................................................................
Plaka Lambas› ........................................................................
Üçüncü Fren Lambas›............................................................
ÖNER‹LEN SIVILAR VE M‹KTARLAR........................................
ÖNER‹LEN SIVILAR, YA⁄LAR VE OR‹J‹NAL PARÇALAR ......
Motor .......................................................................................
fiasi ..........................................................................................
G
G
G
G
G
G
G
G
181
181
182
182
183
184
184
185
153
2.0L BENZ‹NL‹ MOTOR BÖLMES‹
SO⁄UTMA SUYU
KABI
CAM SUYU
HAZNES‹
154
H‹DROL‹K
D‹REKS‹YON
H‹DROL‹⁄‹
MOTOR YA⁄I
SEV‹YE ÇUBU⁄U
OTOMAT‹K fiANZIMAN
(SADECE YETK‹L‹ BAY‹
KULLANAB‹L‹R)
RADYATÖR
KAPA⁄I
FREN H‹DROL‹⁄‹
REZERVUARI
MOTOR YA⁄I
DOLDURMA
KAPA⁄I
HAVA
F‹LTRES‹
S‹GORTALAR (ENTEGRE
GÜÇ MODÜLÜ)
S‹GORTALAR
(GÜÇ DA⁄ITIM
MERKEZ‹)
2.0L D‹ZEL MOTOR BÖLMES‹
SO⁄UTMA SUYU
KABI
CAM SUYU
HAZNES‹
H‹DROL‹K
D‹REKS‹YON
H‹DROL‹⁄‹
MOTOR YA⁄I
SEV‹YE ÇUBU⁄U
MOTOR YA⁄I
DOLDURMA KAPA⁄I
FREN H‹DROL‹⁄‹
REZERVUARI
HAVA F‹LTRES‹
GÜÇ DA⁄ITIM
MERKEZ‹
S‹GORTALAR
(ENTEGRE GÜÇ
MODÜLÜ)
155
2.4L BENZ‹NL‹ MOTOR BÖLMES‹
SO⁄UTMA SUYU
KABI
CAM SUYU
HAZNES‹
156
H‹DROL‹K
D‹REKS‹YON
H‹DROL‹⁄‹
MOTOR YA⁄I
SEV‹YE ÇUBU⁄U
OTOMAT‹K fiANZIMAN
SEV‹YE ÇUBU⁄U
RADYATÖR
KAPA⁄I
FREN H‹DROL‹⁄‹
REZERVUARI
MOTOR YA⁄I
DOLDURMA
KAPA⁄I
HAVA
F‹LTRES‹
S‹GORTALAR (ENTEGRE
GÜÇ MODÜLÜ)
S‹GORTALAR
(GÜÇ DA⁄ITIM
MERKEZ‹)
2.7L BENZ‹NL‹ MOTOR BÖLMES‹
SO⁄UTMA SUYU
KABI
SO⁄UTMA SUYU
GENLEfiME
KABI
CAM SUYU
HAZNES‹
H‹DROL‹K
D‹REKS‹YON
H‹DROL‹⁄‹
MOTOR YA⁄I
DOLDURMA
KAPA⁄I
OTOMAT‹K fiANZIMAN
SEV‹YE ÇUBU⁄U
MOTOR YA⁄I
SEV‹YE ÇUBU⁄U
FREN H‹DROL‹⁄‹
REZERVUARI
HAVA F‹LTRES‹
S‹GORTALAR (ENTEGRE
GÜÇ MODÜLÜ)
S‹GORTALAR
(GÜÇ DA⁄ITIM
MERKEZ‹)
157
ELEKTRON‹K ARIZA TEfiH‹S S‹STEM‹ –
OBD II
D‹KKAT!
Ar›za Uyar› lambas› yanarken arac›n uzun süre kullan›lmas›, emisyon kontrol sisteminin hasar görmesine neden olacakt›r. Bu durum yak›t
tasarrufunu ve sürüfl konforunu da olumsuz
flekilde etkileyebilir. Herhangi bir emisyon testi
yap›lmadan önce araç servise götürülmelidir.
G
Arac›n›z OBD olarak adland›r›lan, geliflmifl bir elektronik ar›za teflhis sistemine sahiptir. Bu sistem emisyon, motor ve otomatik flanz›man kumanda sistemlerinin performans›n› izlemektedir. Bu sistemler düzgün
çal›flt›¤› sürece arac›n›z mükemmel bir performans
sergileyecek ve yak›t tasarrufu sa¤layacak ayn› zamanda motor emisyonlar› yürürlükteki yasal mevzuat
taraf›ndan öngörülen seviyelerde olacakt›r.
Bu sistemlerden herhangi birinin bak›ma ihtiyac› oldu¤unda OBD sistemi Ar›za Uyar› lambas›n› yakacakt›r. Bu sistem ayr›ca servis teknisyeninin bak›m s›ras›nda gereksinim duyaca¤› ar›za teflhis kodlar›n› ve
di¤er bilgileri de haf›zas›nda saklayacakt›r. Ar›za
Uyar› Lambas› yand›¤›nda arac›n›z genellikle çe-kilmeye gerek duyulmadan kullan›labilecek durumda
olacakt›r, ancak yine de bir an önce arac› yetkili servise götürmeniz gerekmektedir.
158
G
Motor çal›fl›rken “Ar›za Uyar› Lambas›” yan›p
sönüyorsa, yak›n zamanda ciddi katalitik konvertör hasar› ve güç kayb› olacakt›r. Arac›n
derhal servise götürülmesi gereklidir.
Gevflek Yak›t Deposu Kapa¤› Mesaj›
Yak›t doldurulduktan sonra, araç ar›za teflhis sistemi yak›t deposu kapa¤›n›n gevflek veya do¤ru tak›l›p tak›lmad›¤›n› tespit edebilir. Bir GASCAP mesaj› gösterge panelinde gösterilecektir. Bir “klik” sesi duyana kadar yak›t kapa¤›n› s›k›n›z. Bu ses yak›t kapa¤›n›n uygun flekilde kapand›¤›n›n bir göstergesidir. Mesaj› kapatmak için kilometre sayac›n›n reset (s›f›rlama) dü¤mesine bas›n›z. Problem
devam ediyorsa, motorun bir sonraki çal›flt›r›lmas›nda mesaj görülecektir. Bu hasarl› yak›t kapa¤›n›
iflaret eder. E¤er problem bir s›rada iki kere tespit
edilirse, sistem Ar›za Uyar› Lambas›n› (MIL) yakacakt›r. Problemin çözülmesi MIL’i kapatacakt›r.
SERV‹S B‹LG‹LER‹
Mopar Hidroliklerini, Ya¤lay›c›lar›n› ve Parçalar›n›
yerel bayinizden temin etmeniz mümkündür ve
bunlar size arac›n›z› en iyi flekilde çal›flt›rman›zda
yard›mc› olacaklard›r. Yetkili bayiniz ayr›ca tüm servis ifllemlerini uzman çerçevesinde gerçeklefltirmek
için kalifiye servis personeline, özel aletlere ve
ekipmanlara da sahiptir.
Bak›m ifllemlerinin Bak›m Program›’›nda belirtilen
aral›klarla gerçeklefltirilmemesi Araç Garantinizi
geçersiz k›labilir.
Servis ve Bak›m ‹kazlar›!
D‹KKAT!
Arac›n›z› emniyetli bir flekilde muhafaza etmek
için afla¤›dakilere uyunuz:
Gerekli servis ifllemleri için arac›n›z›n kilometresini izleyin ve Bak›m Program›n› düzenli
olarak kontrol ediniz. E¤er gerekli servis ifllemleri gerçeklefltirilmezse belirli araç parçalar›nda afl›r› afl›nma ve hasarlar oluflabilir.
G
G
G
G
Emisyon kontrol sisteminin de¤ifltirilmesi ciddi
motor hasar›na sebep olabilir.
E¤er arac›n›za astar yapt›rd›ysan›z, aks milleri üzerindeki astar malzemelerini kontrol ediniz. Bu tür malzemeler milleri dengesiz bir hale gelmesine sebep olabilirler ve bu da güç aktarma organlar›n›n titremesi ile sonuçlanabilir.
Herhangi bir astar malzemesini solvent ile temizleyiniz.
E¤er arac›n›za astar yapt›rd›ysan›z, hiçbir astar malzemesinin egzoz sistemine veya emniyet kemeri parçalar›na s›çramad›¤›ndan emin
olunuz.
Servis ve Bak›m Uyar›lar›!
UYARI!
Araç motorunun üzerinde veya yak›nlar›nda
çal›fl›yorken ciddi flekilde yaralanabilirsiniz.
Sadece bilgi sahibi ve do¤ru ekipmana sahip
oldu¤unuz servis çal›flmalar›n› yap›n›z. E¤er
servis çal›flmas›n› gerçeklefltirebilece¤inize
dair en ufak bir flüpheniz varsa arac›n›z› yetkili servis teknisyenlerine götürünüz.
Yaralanmalara karfl› korunmak için, marfla bas›l›yorken veya motor çal›fl›yorken fandan ve
tahrik kay›fllar›ndan uzak durunuz.
Motorun çal›flmas›n› takip ediyorken fan pervanelerinin direkt çal›flma alanlar›nda durmay›n›z. E¤er fan pervaneleri herhangi bir flekilde
bükülür veya hasar görürse tamir etmeye çal›flmay›n›z. Hasarl› pervane fan›n yerinden f›rlamas›na sebep olabilece¤i için motoru çal›flt›rmadan önce fan› de¤ifltiriniz.
Arac›n›z›n yak›t borusunu veya yak›t filtresini
servise götürmeden önce yak›t deposu doldurma a¤z› kapa¤›n› sökün. Yak›t sistemi bas›nçl›d›r. Kapa¤›n ç›kar›lmas› bu bas›nc› giderir, yak›t›n saç›lmas›n›, yang›n tehlikesini ve kiflisel
yaralanma ihtimalini azalt›r.
Yaralanmalara karfl› korunmak için, araç üzerinde çal›flmaya bafllamadan önce her zaman
park frenini uygulay›n›z.
G
G
G
G
G
YEDEK PARÇALAR
Arac›n›z›n ilk günkü performans›n› koruyabilmesi
için normal bak›mlarda ve onar›m ifllemlerinde orijinal Mopar® parçalar›n› kullanman›z› önemle tavsiye
ederiz. Onar›m ve bak›m ifllemleri s›ras›nda tak›lan
Mopar® d›fl›ndaki parçalar›n neden oldu¤u ar›za ve
hasarlar Üretici taraf›ndan sunulan garanti kapsam›na al›nmayacakt›r.
BAKIM ‹fiLEMLER‹
Bu bölümde arac›n›z›n tasar›m›n› yapan mühendisler taraf›ndan belirlenen gerekli bak›m ifllemleri
aç›klanmaktad›r.
Arac›n›zda düzenli olarak bak›m yap›lmas› gereken
parçalar›n yan› s›ra periyodik bak›ma gerek duyulmadan tatminkar bir flekilde çal›flmas› gereken parçalar da bulunmaktad›r. Ancak bu parçalar›n ar›zalanmas› motorun veya arac›n performans›n› olumsuz yönde etkileyebilir. Bu parçalarda bir sorun tespit etti¤iniz veya böyle bir durumdan flüphelendi¤iniz takdirde bu parçalar› yetkili serviste kontrol ettiriniz
Motor Ya¤›
Ya¤ Seviyesinin Kontrolü – 2.0L, 2.4L ve 2.7L
Benzinli Motorlar
Motorun düzgün bir flekilde ya¤lanmas›n› sa¤lamak için motor ya¤›n›n gerekli seviyede olmas›na
özen gösteriniz. Motor ya¤› seviyesini düzenli aral›klarla, örne¤in her benzin al›fl›n›zda kontrol ediniz.
159
Motor ya¤› seviyesini kontrol etmek için en uygun
zaman, tamamen ›s›nm›fl bir motor stop edildikten
5 dakika sonra veya araç bütün gece çal›flt›r›lmadan bekledikten sonra sabah motoru çal›flt›rmadan
hemen öncedir.
Araç düz bir zemin üzerindeyken ve sadece motor
s›cakken ya¤› kontrol etmek ya¤ seviyesi okumas›n›n do¤rulu¤unu art›racakt›r. Ya¤ seviyesini, ya¤
seviye çubu¤u üzerindeki aral›k iflaretlerinin aras›nda tutunuz. Aral›k iflaretleri GÜVENL‹ anlam›na gelen bir taral› alandan veya alt uçta bulunan M‹N anlam›na gelen bir taral› alandan ve üst uçta bulunan
MAKS anlam›na gelen bir taral› alandan oluflur.
Okuma gösterilen aral›¤›n alt ucunda bulunuyorken
bir litre ya¤ eklenmesi ya¤ seviyesinin gösterge
aral›¤›n›n en son noktas›na (maksimum) gelmesine
sebep olacakt›r.
D‹KKAT!
Motoru afl›r› doldurmay›n›z. Motoru, motor ya¤›
seviye çubu¤unun üzerindeki s›n›r iflaretleri taraf›ndan belirtilenden fazla doldurmak, yukar›da
aç›kland›¤› gibi, ya¤ bas›nc› kayb›na ve ya¤ s›cakl›¤›n›n yükselmesine neden olabilen ya¤›n
hava almas› olay›na sebep olacakt›r. Bu durun
motorunuza zarar verebilir. Ayr›ca, ya¤ eklenmesinin ard›ndan ya¤ dolum kapa¤›n›n tak›ld›¤›ndan ve s›k›ld›¤›ndan emin olunuz.
Ya¤ Seviyesinin Kontrolü – 2.0L Dizel Motor
Motorun uygun flekilde ya¤lanmas›n› temin etmek
için, motor ya¤› do¤ru seviyede tutulmal›d›r. Ya¤
seviyesini düzenli aral›klarla kontrol ediniz (mesela yak›t almak için her durdu¤unuzda).
Motor ya¤› seviyesini kontrol etmek için en uygun
zaman, tamamen ›s›nm›fl bir motor stop edildikten
5 dakika sonra veya araç bütün gece çal›flt›r›lmadan bekledikten sonra sabah motoru çal›flt›rmadan
hemen öncedir.
Motor Ya¤ Seviye Çubu¤u
160
Ya¤ seviyesini araç düz bir zemindeyken ölçmek en
do¤ru sonucu verecektir. Ya¤ seviyesinin seviye
ölçme çubu¤u üzerindeki MIN ve MAX iflaretleri
aras›nda oldu¤undan emin olunuz. Bu motorlarda
MIN seviyesindeki ya¤a 1 litre ya¤ eklemek ya¤ seviyesini MAX'a ç›karacakt›r.
Motor Ya¤ Seviye Çubu¤u – Dizel Motor
A - Ya¤ eklemeyin.
B - 0.5 qts (0.5 L) ya¤ eklenebilir.
C - 0.5 qts (0.5 L) ya¤ eklenmelidir.
Motor Ya¤›n›n De¤ifltirilmesi – 2.0L, 2.4L ve 2.7L
Benzinli Motorlar
Yol koflullar› ve sürüfl tarz›n›z ya¤ de¤ifltirme aral›¤›n› etkiler. Afla¤›daki listeyi inceleyerek durumunuza uygun olan koflullar› tespit ediniz:
G
G
Gündüz ve gece hava s›cakl›¤›n›n 0OC’nin alt›nda
olmas›.
Arac›n yo¤un trafikte s›k s›k dur-kalk yaparak kullan›lmas›
G
Motorun uzun süre rölantide çal›flt›r›lmas›
G
Tozlu ortamlarda sürüfl
G
G
G
G
G
Arac›n s›k s›k 16 km’den daha k›sa mesafelerde
kullan›lmas›
Motor Ya¤› Seçimi – (2.0L, 2.4L ve 2.7L Benzinli
Motorlar) – ACEA D›fl› Kategoriler
Motor Ya¤› Seçimi (2.0L Dizel Motorlarda –
ACEA Kategorileri
Arac›n %50’den daha fazla oranda 32OC’nin üzerindeki s›cakl›klarda uzun süre yüksek h›zda kullan›lmas›.
Her türlü çal›flma koflulunda en iyi performans ve azami koruma için üretici sadece
API sertifikas›na sahip
ve Daimler Chrysler’in
MS-6395 say›l› Malzeme Standartlar›n›n koflullar›n› karfl›layan
motor ya¤lar›n›n kullan›lmas›n› tavsiye etmektedir. MS-6395’in
koflullar›n› karfl›layan
Mopar veya eflde¤er ya¤ kullan›n›z. Bu Sertifikal›
Ya¤larda ya¤ kutusunun önünde Amerikan Petrol
Enstitüsü (API) Motor Ya¤› Sertifikasyon Sembolü
bulunmaktad›r. Bu sembol motor ya¤›n›n Amerikan
Petrol Enstitüsü (API) taraf›ndan test edildi¤ini,
onayland›¤›n› ve üreticiler taraf›ndan öngörülen
ya¤ standartlar›n› karfl›lad›¤›n› belirtir.
Sadece ACEA’n›n en yeni versiyonuna uyan Sentetik Dizel motor ya¤lar›n› kullan›n›z: A3/B3, A3/B4
veya A3/B4/C3.
Römork çekme.
Arac›n taksi, polis arac› veya kurye arac› olarak
kullan›lmas› (ticari amaçl›)
Arazide veya çölde kullan›m.
NOT:
E¤er bunlardan HERHANG‹ biri size uyuyorsa
motor ya¤›n›z› her 5000 km’de veya 3 ayda bir,
hangisi önce dolarsa, de¤ifltirin.
NOT:
Hiçbir koflul alt›nda ya¤ de¤iflim aral›¤› 10000
km veya 6 ay›, hangisi önce dolarsa, aflmamal›d›r (Benzinli motorlar için belirtilmifltir).
Motor Ya¤› Viskozitesi (SAE derecesi) (Benzinli
motorlarda)
Tüm çal›flma s›cakl›klar›nda SAE 5W-20 motor
ya¤lar› tavsiye edilmektedir. Bu motor ya¤lar› düflük s›cakl›klarda çal›flt›rma özelliklerini iyilefltirmekte ve arac›n yak›t tasarrufunu artt›rmaktad›r.
MOTOR YA⁄I V‹SKOZ‹TE Ç‹ZELGES‹
Bir sonraki ya¤ de¤ifliminden önceki tahmini s›cakl›k aral›¤›
Motor Ya¤› Seçimi (2.0L, 2.4L ve 2.7L Benzinli
Motorlarda – ACEA Kategorileri
Serviste doldurulan ya¤larda ACEA Avrupa Ya¤ Kategorilerini kabul eden ülkelerde ACEA A1/B1,
A3/B4 veya A3/B3 koflullar›n› karfl›layan motor ya¤lar›n› kullan›n›z.
Motor ya¤› dolum kapa¤› ayr›ca motorunuz için tavsiye edilen ya¤ viskozite derecesini belirtir. Motor
ya¤› dolum kapa¤›n›n yeri için bu bölümde “Motor
Bölmesi” resmine bak›n›z.
161
Motor ya¤› sertifika iflaretine ve do¤ru SAE viskozite derece numaras›n›n her ikisine birden sahip olmayan ya¤lay›c›lar kullan›lmamal›d›r.
rarl› olabilir. Kullan›lm›fl ya¤ ve ya¤ filtrelerinin nereye ve nas›l at›laca¤› konusunda bayinize, servis
istasyonunuza veya ilgili belediyeye dan›fl›n›z.
Motor Ya¤› Viskozitesi – 2.0L Dizel Motor
Motor Ya¤› Filtresi
Ya¤ Kalitesi bafll›¤› alt›nda listelenmifl olan ACEA
A3/B3, A3/B4 veya A3/B4/C3 kategorilerinin birini
veya daha fazlas›n› karfl›layan afla¤›daki viskozite
derecelerinden herhangi birini kullan›n›z: SAE 5W30, SAE 0W-40, SAE 5W-40, SAE 10W-40 veya
SAE 15W-40.
Her ya¤ de¤ifliminde ya¤ filtresi de de¤ifltirilmelidir.
Sentetik Motor Ya¤lar›
Hem sentetik hem de yar›-sentetik olarak gelifltirilen çok say›da motor ya¤› vard›r. Kullanmak için bu
tür bir ürün seçecekseniz, sadece kutusunun ön
k›sm›nda sembol veya uygun ACEA kategorisini
göstermek için Amerikan Petrol Enstitüsü (API) taraf›ndan sertifika verilmifl ve tavsiye edilen SAE viskozite derecesini gösteren ya¤lar› kullan›n›z. Sürüfl
tipinizi tan›mlayan bak›m çizelgesini takip ediniz.
Motor Ya¤› Filtresi Seçimi
Araç üreticisi taraf›ndan üretilen tüm motorlarda kullan›ld›ktan sonra at›lan, tam ak›fll› ya¤ filtreleri kullan›lmaktad›r. Ya¤ filtresi de¤iflimlerinde bu tip bir ya¤
filtresi kullan›n›z. Piyasada çok çeflitli kalite seviyelerinde ya¤ filtreleri bulunmaktad›r. En iyi performans›
alabilmek için sadece en kaliteli ya¤ filtrelerini kullanman›z gerekmektedir. Mopar® Motor Ya¤› Filtreleri
yüksek kaliteli ya¤ filtreleridir ve kullanman›z tavsiye
edilmektedir.
Bujiler
Üretici öngörülen motor ya¤›na (kaçak tespit boyalar› d›fl›nda) herhangi bir katk› maddesi eklenmesini kesinlikle tavsiye etmemektedir. Motor ya¤› ifllenmifl bir üründür ve katk› maddeleri bu ürünün performans›n› olumsuz yönde etkileyebilmektedir.
Motorun azami performansla çal›flmas› ve emisyon
kontrolünün sa¤l›kl› bir flekilde yap›labilmesi için
bujilerin düzgün bir flekilde ateflleme yapmas› flartt›r. Bujilerin ilgili bak›m program›nda belirtilen kilometrelerde yeni bujilerle de¤ifltirilmesi gerekmektedir. Motorda bujilerden kaynaklanan bir sorun yaflan›yorsa bujilerin tamam› de¤ifltirilmelidir. Arac›n›zda kullanaca¤›n›z uygun tipteki buji için bu
bölümdeki “S›v›lar, Ya¤lar” k›sm›na bak›n›z.
Kullan›lm›fl Motor Ya¤›n›n At›lmas›
Hava Filtresi
Kullan›lm›fl motor ya¤lar› at›l›rken özen gösterilmelidir. Rasgele at›lan kullan›lm›fl ya¤lar çevreye za-
Normal kullan›m koflullar›nda, hava filtresini Bak›m
Program›nda gösterilen s›kl›kta de¤ifltiriniz. Ancak,
Motor Ya¤›na Eklenen Katk› Maddeleri
162
arac›n›z› s›k s›k tozlu veya a¤›r koflullarda kullan›yorsan›z sürerseniz, filtre eleman› periyodik olarak
kontrol edilmeli ve gerekti¤i takdirde Bak›m Çizelgesinde belirtilenler yap›lmal›d›r.
UYARI!
Hava filtresi motorun geri tepmesine karfl› koruyucu bir parçad›r. Hava filtresini bak›m onar›m ifllemleri haricinde, gerekmedikçe sökmeyiniz. Hava filtresi sökülmüfl bir motoru çal›flt›r›rken motor
bölmesinin yak›n›nda kimsenin bulunmamas›na
dikkat ediniz. Aksi takdirde ciddi yaralanmalara
neden olabilirsiniz.
Yak›t Filtresi
Yak›t filtresinin t›kal› olmas›, sert çal›flmaya veya
arac›n gerekti¤i gibi h›zlanamamas›na neden olabilir. Yak›t deposunda afl›r› miktarda kir birikirse,
yak›t deposuna tak›lan yak›t filtresinin s›k s›k
de¤ifltirilmesi gerekli olabilir.
Benzinli Motorlar
Yak›t filtresi yak›t deposunun içinde bulunur. Bak›m
için yetkili servisinize baflvurunuz.
Dizel Motorlar
Yak›t filtresi kaputun alt›nda bulunur. Filtreye ve
bas›nç regülatörüne grup olarak bak›m yap›l›r.
Yak›t filtresi bak›m program› için 8. bölümdeki
bak›m çizelgesine bak›n›z. Servisinize baflvurunuz.
UYARI!
Arac›n›z› kolayl›kla tutuflabilen maddelerin üzerine park etti¤iniz takdirde s›cak egzoz sistemi
yang›n ç›kmas›na neden olabilir. Kuru yapraklar
ya da kurumufl otlar bu tür bir yang›n ç›kmas›na
yol açabilir. Arac›n›z› kolayca tutuflabilecek maddelerin bulundu¤u bölgelerde kullanmay›n›z ve
bu tür maddelerin üzerine park etmeyiniz.
Katalitik Konvertör
Katalitik konvertör sadece kurflunsuz yak›t (benzinli motorlar için) kullan›lmas›n› gerektirir. Kurflunlu
benzin katalizöre zarar vererek emisyon kontrolü
görevini yerine getirmesine mani olacakt›r.
Normal çal›flma koflullar› alt›nda katalitik konvertör
bak›m gerektirmemektedir. Ancak katalizörün düzgün bir flekilde çal›flmas› ve hasar görmemesi için
motorun düzenli bir flekilde bak›m görmesi gerekmektedir.
D‹KKAT!
Arac›n›z›n bak›ms›z kalmas› katalitik konvertörün hasar görmesine neden olacakt›r. Motorda
tekleme ya da performans kayb›na neden olan
baflka bir ar›zan›n ortaya ç›kmas› durumunda
arac›n›z›n bak›m›n› zaman kaybetmeden yapt›r›n›z. Arac›n›z›n bu tür ciddi bir ar›za ile kullan›lmas›, katalitik konvertörün afl›r› derecede ›s›nmas›na ve dolay›s›yla hem konvertörün hem de
arac›n hasar görmesine neden olacakt›r.
Motorun çok düzensiz çal›flt›¤› ola¤an d›fl› durumlarda katalitik konvertörden afl›r› ›s›nma nedeniyle
bir yan›k kokusu gelebilir. Bu durumda arac› hemen
durdurup motoru stop ediniz ve so¤umas›n› bekleyiniz. Bu durumda arac›n ayarlar›n›n üretici taraf›ndan öngörülen de¤erlerde yap›lmas› için bir an önce yetkili servise götürülmesi gerekmektedir.
Katalizöre zarar gelmesini önlemek için:
G
Araç vitesteyken ve hareket halindeyken motoru
durdurmay›n›z veya atefllemeyi kesmeyiniz.
G
Arac› iterek veya çekerek motoru çal›flt›rmaya
u¤raflmay›n›z.
G
Rölantinin düzensiz oldu¤u ya da arac›n tekledi¤i durumlarda motoru uzun süre rölantide çal›flt›rmay›n›z.
Karter Emisyon Kontrol Sistemi
Bu sistemin düzgün bir flekilde çal›flmas›, araç yol
kat ettikçe oluflan birikintiler nedeniyle tutukluk yapmamas›na veya t›kanmamas›na ba¤l›d›r. Araç yol
yapt›kça PCV valfinde ve kanallarda pislik birikebilecektir. PCV valf› düzgün bir flekilde çal›flmazsa,
yenisiyle de¤ifltiriniz. ESK‹ VALF‹ TEM‹ZLEMEYE
ÇALIfiMAYINIZ!
Havaland›rma hortumunda hasar veya t›kan›kl›k izleri olup olmad›¤›n› kontrol ediniz. Gerekirse de¤ifltiriniz.
Bak›m Gerektirmeyen Akü
Aküye saf su eklenmesi veya düzenli olarak kontrol
edilmesi gerekmemektedir.
NOT!
Akü, sol ön çamurlu¤un arkas›nda bulunan, lasti¤i ve tekerle¤i ç›karmadan ulafl›labilen bir bölmeye konulmufltur. Uzak (Remote) akü terminalleri takviye ile çal›flt›rma için motor bölmesine yerlefltirilmifltir.
Aküye eriflmek için, direksiyonu tamamen sa¤a çeviriniz ve iç çamurluk korumas›n› ç›kar›n›z.
163
UYARI!
G
Akü s›v›s› afl›nd›r›c› asit solüsyonudur ve sizi
yakabilir hatta kör edebilir. Akü s›v›s›n›n gözlerinizle, cildinizle veya giysilerinizle temas etmesine izin vermeyiniz. Kelepçeleri takarken
akünün üzerine e¤ilmeyiniz. E¤er gözünüze
ya da cildinize asit s›çrarsa temas bölgesini
derhal bol miktarda su ile y›kay›n›z.
G
Akü gaz› yan›c› ve patlay›c›d›r. Alev veya k›v›lc›mlar› aküden uzak tutunuz. 12 volttan daha
yüksek ç›k›fl› olan bir takviye aküsünü veya
herhangi bir takviye kayna¤›n› kullanmay›n›z.
Kablo kelepçelerinin birbirine temas etmesine
izin vermeyiniz.
G
Akü kutup bafllar›, terminalleri veya di¤er aksesuarlar› kurflun ve kurflun bileflikleri içerirler.
Temas ettikten sonra ellerinizi y›kay›n›z.
D‹KKAT!
G
Akü kablolar›n› de¤ifltirirken pozitif kablonun
pozitif kutup bafl›na, negatif kablonun da negatif kutup bafl›na ba¤lanmas›na özen gösteriniz. Akü kutup bafllar› pozitif (+) ve negatif
(-) iflaretleriyle belirtilmekte, bu iflaretler akü
kutusunun üzerinde de yer almaktad›r.
G
Aküye araç üzerinde “h›zl› flarj” yap›lacaksa
flarj cihaz›n› aküye ba¤lamadan önce akü
kablolar›n›n ikisini de sökünüz. “H›zl› flarj” cihaz›n› motoru çal›flt›rmak için kullanmay›n›z
aksi takdirde aküye zarar verebilirsiniz. Kablo
ve kelepçeleri pasl› olmamal› ve kutup bafl›na
s›k›ca tak›lmal›d›r. Kutuplar› ve kelepçeleri
s›kt›ktan sonra gres sürünüz.
G
Klima sisteminizde sadece üretici taraf›ndan
onaylanm›fl so¤utma gazlar› ve kompresör
ya¤lar›n› kullan›n›z. Onaylanmam›fl baz› so¤utma gazlar› yan›c›d›r ve parlayarak sizi yaralayabilir. Di¤er onays›z so¤utma gazlar› veya ya¤lar sistemin ar›zalanmas›na ve pahal›
onar›mlara neden olabilir. Garantiler hakk›nda
daha fazla bilgi için Garanti Kitap盤›n›n 3. Bölümüne bak›n›z.
G
Klima sisteminde yüksek bas›nç alt›nda tutulan so¤utucu gaz bulunmaktad›r. Yaralanmalar› ve sistemin hasar görmesini önlemek
amac› ile so¤utucu gaz eklenmesi ifllemi ve
hat ba¤lant›lar›n›n sökülmesini gerektiren
onar›m ifllemleri deneyimli bir teknisyen taraf›ndan gerçeklefltirilmelidir.
Klima Bak›m›
Mümkün olan en iyi performans› elde etmek için s›cak havalar bafllarken kliman›n bak›m onar›m› Yetkili Servis taraf›ndan gerçeklefltirilmelidir. Bu bak›m
onar›m s›ras›nda kondensör kanatç›klar› temizlenmeli ve bir performans testi yap›lmal›d›r. Bu s›rada
tahrik kay›fl› gerginli¤i de kontrol edilmelidir.
164
UYARI!
So¤utma Gaz›n›n Geri Kazan›lmas› ve Geri
Dönüflümü
Arac›n›z›n klima sisteminde atmosferin üst k›sm›nda bulunan ozon tabakas›na zarar vermeyen ve
Çevre Koruma Dairesi (Amerika) taraf›ndan onaylanm›fl, R-134a hidrofolorokarbon so¤utucu gaz›
kullan›lmaktad›r. Üretici, klima bak›m ifllemlerinin
uygun geri kazan›m ve geri dönüflüm donan›m›na
sahip yetkili servislerde ve atölyelerde yap›lmas›n›
tavsiye etmektedir.
NOT:
Sadece üreticinin onaylad›¤› Klima Sistemi S›zd›rmazl›k Elemanlar›n›, S›z›nt› Durdurucu Ürünleri, Conta Bak›m Malzemelerini, Kompresör
Ya¤lar›n› veya Klima Gazlar›n› kullan›n›z.
Klima Hava Filtresi – Baz› Modellerde
gerçeklefltirilir. Bir kere ayr›ld›¤›nda serbest b›rak›rsan›z sönümleyici gösterge panelinin alt k›sm›nda
geri çekilecektir.
4. Torpido gözünü afla¤› do¤ru döndürünüz.
5. Filtre kapa¤›n› HVAC muhafazas›na sabitleyen
iki tespit t›rna¤›n› ay›r›n›z ve kapa¤› ç›kar›n›z.
Klima Hava Filtresinin servis aral›klar› için bu k›lavuzun 8. Bölümündeki “Bak›m Programlar›” k›sm›na bak›n›z.
Hidrolik Direksiyon – Hidrolik Seviyesi
Kontrolü
Üfleyici fan ünitesi çal›fl›yorken, kiflisel yaralanmalara sebep olabilece¤i için, Klima Hava Filtresini sökmeyiniz.
1. Torpido gözünü aç›n›z ve içindeki her fleyi boflalt›n›z.
2. Torpido gözünün yan taraflar›na bast›rarak kapa¤›n› indiriniz.
3. Torpido gözü kapak sönümleyicilerini gözün yan
taraf›ndaki yuvalar›ndan ay›r›n›z. Bu ifllem, sönümleyici konnektörü (gözün d›fl›nda) ve konnektör piminin uç k›sm› (gözün içinde) baflparmak ve iflaret
parma¤›yla tutularak, di¤er elinizle kapak üzerinde
hafifçe yukar› kald›r›yorken d›flar› do¤ru çekilerek
Klima Hava Filtresi, filtre boyunca hava ak›fl›n›n
yönünü göstermesi için bir ok ile iflaretlenmifltir.
Filtrenin uygun flekilde tak›lmamas› s›kl›kla de¤ifltirilmesinin gerekmesine sebep olacakt›r.
8. Torpido gözü kapak sönümleyicisini ve torpido
gözünü tak›n›z.
UYARI!
Klima Hava Filtresi torpido gözünün arkas›ndaki temiz hava girifline yerlefltirilmifltir. Filtreyi de¤ifltirmek için afla¤›daki prosedürü takip ediniz:
D‹KKAT!
Klima Hava Filtresinin De¤ifltirilmesi
6. Muhafazadan d›flar› do¤ru düz bir flekilde çekerek Klima Hava Filtresini ç›kar›n›z.
7. Klima Hava Filtresini, kliman›n ön taraf›ndaki ok
tabana do¤ru bakacak flekilde tak›n›z. Filtre kapa¤›n› takarken tespit t›rnaklar›n›n kapa¤a tamamen
oturdu¤undan emin olunuz.
Hidrolik direksiyon hidroli¤i seviyesinin belirli bir
servis aral›¤›nda kontrol edilmesi gerekmez. Hidrolik sadece bir kaçak tespit edildi¤inde, anormal sesler geldi¤inde ve/veya sistem öngörüldü¤ü biçimde
çal›flmad›¤›nda kontrol edilmelidir. Kontrollerin yetkili bir DaimlerChrysler bayisi taraf›ndan yap›lmas›n› sa¤lay›n›z.
D‹KKAT!
Hareketli parçalar›n verebilece¤i zararlar› önlemek ve ya¤ seviyesinin do¤ru okundu¤undan
emin olmak için ya¤ seviyesi düz bir zemin üzerinde ve motor durdurulmuflken kontrol edilmelidir. Afl›r› hidrolik doldurmay›n›z. Sadece üreticilerin tavsiye etti¤i hidrolik direksiyon hidroli¤i kullan›n›z.
165
Gerekti¤i takdirde yeterli düzeye kadar direksiyon
hidroli¤i ekleyiniz. S›v› dökülen yüzeyleri temiz bir
bezle siliniz. Arac›n›zda kullanman›z gereken hidrolik tipi için Önerilen S›v›lar, Ya¤lar ve Orijinal Parçalar bölümüne bak›n›z.
D›fl kilit silindirleri y›lda iki defa, tercihen sonbaharda ve ilkbaharda ya¤lanmal›d›r. Kilit silindirine Mopar® Kilit Silindiri Ya¤› gibi yüksek kaliteli bir ya¤dan
az bir miktar uygulay›n›z.
Ön Süspansiyon Rotilleri
Silecek lastiklerinin kenarlar› ve ön cam periyodik
olarak bir sünger veya yumuflak bir bez ve afl›nd›r›c› olmayan bir temizlik maddesi ile temizlenmelidir. Bu ifllem birikmifl tuz ve tozu temizleyecektir.
Kal›c› olarak ya¤lanm›fl olan iki adet ön süspansiyon alt rotili vard›r. Ne zaman araç alt› servis ifllemi
yap›l›yor olsa bu rotilleri kontrol ediniz. Hasarl› contalar ve onlar›n muhtemel olarak hasarl› rotilleri de¤ifltirilmelidir.
Direksiyon Ba¤lant›s›
Di¤er bak›mlar yap›l›rken rot bafl› rotillerinde harici
s›z›nt› ve hasar olup olmad›¤› kontrol edilmelidir.
Gövdenin Ya¤lanmas›
Kilitler ve koltuk k›zaklar›, kap›lar ve bagaj kapa¤›
ve motor kaputu mentefleleri gibi gövde ba¤lant›
mekanizmalar› sessiz ve yumuflak bir flekilde çal›flmalar›n›n sa¤lanmas› ve pasa ve afl›nmaya karfl›
korunmalar› amac› ile düzenli olarak ya¤lanmal›d›r.
Herhangi bir ya¤lamadan önce ilgili parçalar toz ve
çak›ldan temizlenmeli, ya¤lamadan sonra fazla ya¤
ve gres al›nmal›d›r. Düzgün çal›flmalar› için motor
kaputu menteflelerine de özellikle dikkat edilmelidir.
Motor kaputu alt›nda baflka bak›mlar gerçeklefltirilirken motor kaputu mandal›, açma mekanizmas›
ve emniyet mandal› temizlenmeli ve ya¤lanmal›d›r.
166
Ön Cam Silecek Lastikleri
Sileceklerin kuru cam üzerinde uzun süre çal›flmas› silecek lastiklerinin bozulmas›na yol açabilir. Kuru bir ön camdan tuz ve kiri temizlemek için silecekleri her zaman y›kama suyu ile kullan›n›z.
Cam sileceklerini camdaki bu¤ulanmay› ve buzlanmay› gidermek amac› ile kullanmamaya çal›fl›n›z.
Silecek lastiklerinin motor ya¤› ve benzin gibi petrol
türevlerine temas etmemelerine özen gösteriniz.
Ön Cam Y›kama Suyu
NOT:
Cam y›kama suyu haznesinin yeri için 7. bölümdeki ilgili “Motor Bölmesi” flemas›na bak›n›z.
Ön cam ve far (baz› modellerde) y›kama suyu haznesi motor bölmesine yerlefltirilmifltir ve su seviyesi düzenli aral›klarla kontrol edilmelidir. Hazneyi ön
cam y›kama suyu solventi ile doldurunuz (radyatör
antifirizi ile de¤il) ve kalan suyu atmak için sistemi
bir kaç saniye çal›flt›r›n›z.
UYARI!
Piyasada sat›lan ön cam y›kama solventi yan›c›
özellik tafl›r. Alev al›p yaralanman›za yol açabilir.
Cam y›kama suyunu doldururken dikkatli olunuz.
NOT:
Egzoz Sistemi
Daima silecek lasti¤indeki takma talimatlar›na
uyunuz. Bir çok silecek lasti¤i çeflidi birden çok
araca uyum sa¤layabilir.
Arac›n içerisine karbon monoksit gaz› girmesini önlemenin en iyi yolu, egzoz sisteminin sa¤lam ve bak›ml› durumda olmas›n› sa¤lamakt›r.
Egzoz sisteminin sesinin de¤iflti¤ini fark etmeniz,
arac›n içine egzoz duman› girmesi ya da arac›n alt
veya arka k›sm›n›n hasar görmesi durumunda,
komple egzoz sisteminin ve civar›ndaki bölgelerin
k›r›lm›fl, hasar görmüfl, bozulmufl ya da yerinden
oynam›fl parçalar›n tespit edilmesi amac› ile uzman
bir teknisyen taraf›ndan kontrol edilmesini sa¤lay›-
n›z. Aras› aç›lm›fl ek yerleri ve gevflek ba¤lant› noktalar›, egzoz duman›n›n arac›n içerisine s›zmas›na
yol açabilir. Araç ya¤lama veya motor ya¤› de¤iflimi
ifllemleri için lifte kald›r›ld›¤›nda egzoz sistemini de
kontrol etmeyi al›flkanl›k haline getiriniz. Gerekli görülen parçalar› de¤ifltiriniz.
UYARI!
Egzoz gazlar› zarar verebilir veya öldürebilir.
Renksiz ve kokusuz olan karbon monoksit (CO)
içerirler. Soluman›z bilincinizi yitirmenize neticesinde zehirlenmenize sebep olabilir. CO’yu solumaktan kaç›nmak için, bu k›lavuzun Güvenlik
‹puçlar› bölümündeki Egzoz Gaz› k›sm›na bak›n›z.
So¤utma Sistemi
UYARI!
Klima kondansörünün önünde böcek, yaprak vb. olmamas›na özen gösteriniz. Bir bahçe hortumu ile
kondansörünün önünden bas›nçl› olmayan su tutarak radyatörü temizleyiniz.
• Radyatör so¤utma fan›n›n yak›nlar›nda çal›fl›rken, fan motoru kablosunu ay›r›n›z veya kontak anahtar›n› OFF (KAPALI) konumuna getiriniz. Fan s›cakl›k kontrollüdür ve kontak ON
(AÇIK) konumundayken herhangi bir anda çal›flabilir.
So¤utma sistemi hortumlar›nda gevreme, çatlama,
y›rt›lma, kesik olup olmad›¤›n› ve rezervuar ve radyatör ba¤lant›lar›n s›k›l›¤›n› kontrol ediniz. Tüm sistemde kaçak olup olmad›¤›n› kontrol ediniz.
• Radyatörden f›flk›ran s›cak antifriz/so¤utma s›v›s› veya buhar ciddi bir flekilde yaralanman›za
neden olabilir. Motor kaputunun alt›ndan buhar
ç›kt›¤›n› görür veya duyarsan›z radyatör so¤uyana kadar motor kaputunu açmay›n›z. Radyatör veya so¤utma s›v›s› rezervuar› s›cakken
so¤utma sisteminin bas›nçl› kapa¤›n› asla açmaya çal›flmay›n›z.
So¤utma sistemi, ilgili bak›m program›nda belirtilen
aral›klarla boflalt›lmal›, temizlenmeli ve yeniden
doldurulmal›d›r.
So¤utma S›v›s›n›n Kontrolü - Bütün motorlarda
So¤utma S›v›s›n›n Seçimi – Sadece Benzinli
Motorlar
So¤utma s›v›s›n›n koruyucu özelli¤ini muhafaza
edip etmedi¤ini her 12 ayda bir (dondurucu so¤uklar›n yafland›¤› bölgelerde bu so¤uklar bafllamadan
önce) kontrol ediniz So¤utma s›v›s› kirli ve pasl› bir
görünüme sahipse so¤utma sistemi boflalt›lmal›,
temizlenmeli ve yeni so¤utma s›v›s› doldurulmal›d›r.
So¤utma Sistemi – Boflaltma, Temizleme ve
Tekrar Doldurma - Bütün motorlarda
So¤utma s›v›s›n›n kirli olmas› ve yüksek miktarda
tortu içermesi durumunda sistemi güvenilir bir so¤utma sistemi temizleme maddesi ile temizleyiniz.
Tüm tortulardan ve kimyasal maddelerden ar›nd›rmak için iyice durulay›n›z. Eski antifrizi/so¤utma s›v›s›n› uygun flekilde at›n›z.
“Mopar Antifriz/So¤uta S›v›s› 5 Y›l/160.000 km Formula HOAT (Hibrid Organik Katk› Teknolojisi)” veya
eflde¤erini kullan›n›z. Uygun de¤ifltirme aral›klar› için
bak›m çizelgesine bak›n›z.
NOT:
HOAT (Hibrid Organik Katk› Teknolojisi) ürünleri
sadece benzinli motorlar içindir.
167
D‹KKAT!
D‹KKAT!
• So¤utma s›v›lar›n›n belirtilmifl HOAT’tan baflkas›yla kar›flt›r›lmas› motor hasar›na sebep
olabilir ve paslanmaya karfl› korumay› azaltabilir. E¤er acil bir durumda HOAT olmayan bir so¤utma s›v›s› so¤utma sistemine eklenirse,
mümkün olan en k›sa zamanda belirtilen so¤utma s›v›s›yla de¤ifltirilmelidir.
Dizel Motorlarda HOAT (Hibrid Organik Katk›
Teknolojisi) ürünlerini kullanmay›n›z.
• Su veya alkol bazl› motor so¤utma s›v›s› (antifriz) ürünleri tek bafl›na kullanmay›n›z. Paslanmay› durdurucu veya paslanmay› önleyici ilave
ürünleri, radyatör motor so¤utma s›v›s› ile
uyumlu olmayabilece¤i ve radyatörü t›kayabilece¤i için kullanmay›n›z.
• Bu araç Propilen Glikol bazl› so¤utma s›v›lar›yla kullan›m için tasarlanmam›flt›r. Propilen Glikol bazl› so¤utma s›v›lar›n›n kullan›lmas› tavsiye edilmez.
Su veya alkol bazl› motor so¤utma s›v›s› (antifriz) ürünleri tek bafl›na kullanmay›n›z. Paslanmay› durdurucu veya paslanmay› önleyici ilave
ürünleri, radyatör motor so¤utma s›v›s› ile uyumlu olmayabilece¤i ve radyatörü t›kayabilece¤i
için kullanmay›n›z.
Bu araç Propilen Glikol bazl› so¤utma s›v›lar›yla
kullan›m için tasarlanmam›flt›r. Propilen Glikol
bazl› so¤utma s›v›lar›n›n kullan›lmas› tavsiye
edilmez.
So¤utma S›v›s› Eklenmesi-Bütün motorlarda
Arac›n›z bak›m aral›klar›n›n uzat›lmas›n› sa¤layan
geliflmifl bir so¤utma s›v›s› ile donat›lm›flt›r. Bu so¤utma s›v›s›, 5 y›l veya 160.000 km kullan›labilir.
NOT:
So¤utma S›v›s›n›n Seçimi – Sadece Dizel
Motorlar
Glysantin G 30-91 veya eflde¤erini kullan›n›z. Uygun de¤ifltirme aral›klar› için bak›m çizelgesine bak›n›z.
Bu uzun bak›m periyodunun k›salmas›n› engellemek için, arac›n›z›n ömrü boyunca ayn› so¤utma s›v›s›n› kullanman›z önemlidir.
So¤utma s›v›s› eklerken,
G Su içerisindeki tavsiye edilen Antifriz/So¤utma
S›v›s›n›n (veya eflde¤erinin) %50’lik minimum
solüsyonu kullan›lmal›d›r. S›cakl›¤›n -34˚ F (-37˚
C)’›n alt›na düflece¤i tahmin ediliyorsa daha yüksek bir konsantrasyon (%70’i aflmayacak flekilde) kullan›n›z.
G Su/motor so¤utma s›v›s›n› kar›flt›r›rken sadece
distile veya deiyonize su gibi yüksek safl›kta su
kullan›n›z. Daha düflük kalitede suyun kullan›lmas› motor so¤utma sistemi içerisinde korozyondan koruma miktar›n› azaltacakt›r.
Motorun çal›flt›¤› alanlarda oluflan s›cakl›klara göre
donmaya karfl› sa¤lanacak olan uygun koruma seviyesini muhafaza etmenin araç sahibinin sorumlulu¤unda oldu¤unu lütfen unutmay›n›z.
NOT:
Antifrizlerin/So¤utma s›v›lar›n›n kar›flt›r›larak
kullan›lmas›, antifrizin/so¤utma s›v›s›n›n hizmet
ömrünü k›saltacak ve antifrizin/so¤utma s›v›s›n›n daha s›k de¤ifltirilmesine neden olacakt›r.
So¤utma S›v›s› Bas›nçl› Kapa¤› - Bütün motorlarda
Antifriz/so¤utma s›v›s› kayb›n›n önlenmesi ve antifrizin/so¤utma s›v›s›n›n radyatörden genleflme kab›na geri dönüflünün sa¤lanmas› için so¤utma s›v›s›
bas›nçl› kapa¤› s›k›ca kapat›lmal›d›r.
So¤utma s›v›s› bas›nçl› kapa¤› kontrol edilmeli ve
s›zd›rmaz yüzeylerde yabanc› maddeler birikmiflse
iyice temizlenmelidir.
168
UYARI!
• So¤utma s›v›s› bas›nçl› kapa¤›n›n üzerinde yer
alan “DO NOT OPEN HOT” (“SICAKKEN AÇMAYINIZ”) ibaresi bir emniyet önlemi olarak yaz›lm›flt›r. Motor hararet yapt›¤›nda radyatöre asla antifriz/so¤utma s›v›s› ilave etmeyiniz. Hararet
yapm›fl bir motoru so¤utmak için so¤utma s›v›s›
bas›nçl› kapa¤›n› gevfletmeyiniz ve ç›kartmay›n›z. Is›, so¤utma sisteminde bas›nç oluflumuna
neden olmaktad›r.
• Yanma ve yaralanma riskini önlemek için sistem
s›cakken veya bas›nç alt›ndayken so¤utma s›v›s› bas›nçl› kapa¤›n› asla açmay›n›z.
So¤utma S›v›s› Seviyesi - Bütün Motorlarda
So¤utma s›v›s› genleflme kab› sayesinde antifriz/so¤utma s›v›s› seviyesinin yeterli olup olmad›¤› kolayca
görülebilir. Motor normal çal›flma s›cakl›¤›na ulaflm›fl
durumda rölantide çal›fl›rken antifriz/so¤utma s›v›s›
seviyesi genleflme kab› üzerinde belirtilen iflaretlerin
aras›nda olmal›d›r.
Radyatör normal koflullar alt›nda hep dolu olaca¤›ndan, antifrizin/so¤utma s›v›s›n›n donma noktas›n› ölçmek veya yeni antifriz/so¤utma s›v›s› eklemek gibi ifllemler d›fl›nda so¤utma sisteminin bas›nçl› kapa¤›n›n
ç›kart›lmas›na gerek yoktur. Arac›n›z›n bak›m ifllemlerini yapan kiflilere bu durum hakk›nda bilgi veriniz.
Motor çal›flma s›cakl›¤›nda bir sorun olmad›¤› takdirde genleflme kab›n›n ayda bir kez kontrol edilmesi
yeterli olacakt›r.
Kullan›lm›fl Motor So¤utma S›v›s›n›n At›lmas› Bütün Motorlarda
‹lave antifriz/so¤utma s›v›s› gerekti¤inde genleflme
kab›na ekleyiniz. Afl›r› seviyede doldurmay›n›z.
Etilen glikol bazl› antifriz/so¤utma s›v›s›, yasal düzenlemelere uygun flekilde at›lmas› gereken bir maddedir. Bu maddenin ne flekilde at›lmas› gerekti¤i konusunda bilgi almak için ilgili belediyeye baflvurunuz.
Çocuklar ve hayvanlar taraf›ndan yutulmas›n› önlemek için etilen glikol bazl› antifrizi/so¤utma s›v›s›n›
a¤z› aç›k kaplarda muhafaza etmeyiniz ve yerde birikinti oluflturmas›na imkan vermeyiniz. Çocuklar taraf›ndan yutulmas› halinde hemen doktor ça¤›r›n›z. Yere dökülmesi halinde bir an önce temizleyiniz.
Hat›rda Tutulmas› Gereken Noktalar - Bütün
Motorlarda
NOT:
Birkaç kilometre yol ald›ktan sonra motoru durdu¤unuzda motor bölmesinin ön k›sm›ndan buhar ç›kt›¤›n› görebilirsiniz. Bu durum ya¤mur, kar
ve yüksek rutubet nedeniyle radyatörde oluflan
nemin, termostat aç›ld›¤›nda radyatöre giren s›cak so¤utma s›v›s› nedeniyle buharlaflmas›n›n
normal sonucudur.
Motor bölmesinde yapaca¤›n›z kontrol sonucunda
radyatörde veya hortumlarda bir kaçak belirtisine
rastlamad›¤›n›z takdirde arac›n›z› güvenle kullanmaya devam edebilirsiniz. Motor bölmesinden ç›kan buhar bir süre sonra kaybolacakt›r.
• So¤utma S›v›s› Genleflme Kab›n› afl›r› doldurmay›n›z.
• Radyatördeki ve genleflme kab›ndaki so¤utma
s›v›s›n›n donma noktas›n› kontrol ediniz. So¤utma s›v›s› ilave etmeniz gerekiyorsa, so¤utma s›v›s› genleflme/vakumlu kab›ndaki antifrizin/so¤utma s›v›s›n›n da donmaya karfl› korunmas›
gerekmektedir.
• Sisteme s›k s›k so¤utma s›v›s› ilave etmeniz gerekiyorsa ya da motor so¤udu¤unda genleflme
kab›ndaki s›v› seviyesi düflmüyorsa, so¤utma
sisteminde bas›nçl› kaçak testi yap›lmas› gerekmektedir.
• Motorunuzun alüminyum parçalar›n›n korozyona
karfl› etkili bir flekilde korunabilmesi için so¤utma
s›v›s›n›n (asgari) % 50 HOAT antifriz/so¤utma s›v›s› konsantrasyonuna sahip olmas› gerekmektedir.
• Radyatör ve so¤utma s›v›s› genleflme kab› hortumlar›n›n k›vr›l›p bükülmediklerinden emin olunuz.
• Radyatörün önünü temiz tutunuz. Arac›n›z klima
sistemi ile donat›lm›flsa klima kondansörünün
önünü de temiz tutunuz.
169
• Termostat›n ayar›n› yaz ve k›fl aylar›na göre de¤ifltirmeyiniz. Pek olas› olmamakla birlikte termostat›n
de¤ifltirilmesi gerekti¤i takdirde SADECE uygun
tipte termostat tak›n›z. Di¤er tipler yetersiz so¤utma performans›na, yak›t tüketiminin ve egzoz
emisyonlar›n›n artmas›na neden olabilir.
Yak›t Sistemi
Hortumlar ve Vakum/Yak›t Buhar› Hatlar›
Herhangi bir yak›t sistemi servis iflleminde sadece
üreticinin belirtti¤i borular›, ba¤lant›lar› ve kelepçeleri veya malzeme ve özellik bak›m›nda eflde¤erlerini kullanma konusunda ›srarc› olmal›s›n›z.
Hortumlar›n ve plastik borular›n yüzeylerinin yüksek ›s›dan ve mekanik etkenlerden etkilenmifl olup
olmad›¤›n› kontrol ediniz. Sert ya da yumuflak bölgeler, lasti¤in gevremesi, çatlaklar, kesikler, y›rt›klar, afl›nma ve afl›r› fliflme, lasti¤in deforme oldu¤unu göstermektedir.
Egzoz manifoldu gibi ›s› kaynaklar›n›n yak›n›nda
bulunan hortumlara bilhassa dikkat ediniz. Hortumlar›n güzergahlar› boyunca, afl›r› ›s› veya mekanik
afl›nma nedeniyle hasar görmelerine neden olabilecek ›s› kaynaklar›na ve hareketli parçalara temas
etmediklerinden emin olmak için hortum güzergahlar›n› kontrol ediniz.
Bu bölgelerden geçen plastik hortumlar›n erimediklerinden ve ezilmediklerinden emin olunuz.
Hortum ba¤lant›lar›n›n yap›ld›¤› kelepçe ve kaplinlerin s›k› oldu¤undan ve s›z›nt› yapmad›klar›ndan
emin olunuz.
Ar›zaya neden olabilecek en ufak bir afl›nma veya
hasar görüldü¤ünde bu parçalar derhal de¤ifltirilmelidir.
170
Elektronik Yak›t Enjeksiyonu yüksek bas›nçl› yak›t
sistemi, yeterli s›zd›rmazl›¤› ve kirlenmifl benzine
karfl› dayan›kl› olmay› sa¤lamak için benzersiz malzeme özelliklerine sahip borular ve özel ba¤lant›lar,
ba¤lant› noktalar› ve kelepçelerle tasarlanm›flt›r.
Fren Sistemi
Fren sisteminin performans›n› korumas› için tüm
fren sistemi parçalar› periyodik olarak kontrol edilmelidir. Önerilen servis aral›klar› bu kullanma k›lavuzunun Bak›m Programlar› bafll›kl› 8. bölümünde
bulunabilir.
UYARI!
Arac›n fren pedal›na devaml› bas›larak kullan›lmas›, frenlerin tutmamas›na ve kaza yapman›za
neden olabilir. Aya¤›n›z›n devaml› fren pedal›n›n
üzerinde durmas› frenlerin afl›r› flekilde ›s›nmas›na, fren balatalar›n›n anormal derecede afl›nmas›na ve fren sisteminin hasar görmesine neden olacakt›r. Acil durumlarda fren sisteminden
tam rand›man alamayabilirsiniz.
Fren ve Hidrolik Direksiyon Sistemi Hortumlar›
Periyodik bak›m s›ras›nda hortumlar›n ve plastik borular›n yüzeylerinin yüksek ›s›dan ve mekanik etken-
lerden etkilenmifl olup olmad›¤›n› kontrol ediniz. Sert
ve gevrek bölgeler, çatlaklar, kesikler, y›rt›klar, afl›nma ve afl›r› fliflme, lasti¤in deforme oldu¤unu göstermektedir. Egzoz manifoldu gibi ›s› kaynaklar›n›n yak›n›nda bulunan hortum yüzeylerine bilhassa dikkat
ediniz.
Bu bölgelerden geçen plastik hortumlar›n erimediklerinden ve ezilmediklerinden emin olunuz.
Hortum ba¤lant›lar›n›n yap›ld›¤› kelepçe ve kaplinlerin s›k› oldu¤undan ve s›z›nt› yapmad›klar›ndan emin
olunuz.
NOT:
• Fabrika montaj hatlar›nda, hortumlar›n kaplinlere kolayca tak›lmas›n› sa¤lamak amac›
ile motor ya¤›, direksiyon hidroli¤i ve fren
hidroli¤i gibi s›v›lar›n kullan›lmas› yayg›n bir
uygulamad›r. Dolay›s›yla hortum ba¤lant›
noktalar›nda görece¤iniz ya¤ izleri mutlak bir
s›z›nt› belirtisi olarak alg›lanmamal›d›r. Hortumu kaçak nedeniyle de¤ifltirmeden önce sistem bas›nç alt›nda iken (araç çal›fl›rken) gerçekten s›z›nt› olup olmad›¤›n› kontrol ediniz.
• Fren sistemine bak›m yap›l›rken ve her motor
ya¤› de¤ifliminde fren hortumlar›n› kontrol
ediniz. Hidrolik fren hortumlar›nda çatlak, çizilme veya afl›nma belirtileri varsa hortum
derhal de¤ifltirilmelidir! Hortumda meydana
gelen bozulma patlamaya yol açabilir.
UYARI!
NOT:
Y›pranm›fl fren hortumlar› patlayarak frenlerin
tutmamas›na neden olabilir. Bu durum kaza yapman›za yol açabilir. En ufak bir çatlak, s›yr›lma
ya da afl›nma tespit etti¤iniz takdirde fren hortumunu derhal de¤ifltiriniz.
Arac›n›zda düz flanz›man grubu varsa Fren Hidroli¤i Rezervuar› hem fren sistemine hem de
Kavrama B›rakma Sistemine hidrolik sa¤lar. Bu
iki sistem rezervuarda ayr›d›r ve birindeki s›z›nt›
di¤erini etkilemez. Düz fianz›man Grubu Kavrama B›rakma Sistemi, arac›n ömrü boyunca hidrolik de¤iflimi gerektirmez. Fren Hidroli¤i Rezervuar› seviyesi düflükse ve fren sistemi herhangi
bir s›z›nt› ya da baflka bir problem göstermiyorsa, bu durum Hidrolik Kavrama B›rakma Sistemindeki bir s›z›nt›dan kaynaklan›yor olabilir. Yetkili servisinize baflvurunuz.
Ana Fren Merkezi – Fren Hidroli¤i Seviyesi
Kontrolü
Fren sistemi uyar› lambas› sistem ar›zas› belirtti¤inde
fren merkezi hidrolik seviyesi derhal kontrol edilmelidir.
Motor bölmesinde bak›m ifllemleri yap›l›rken fren
merkezi hidrolik seviyesi de kontrol edilmelidir.
Kapa¤›n› açmadan önce fren merkezinin üst k›sm›n›
iyice temizleyiniz. Gerekti¤i takdirde, hidrolik miktar›n› hidrolik haznesinin üzerinde belirtilen seviyeye getirecek flekilde fren hidroli¤i ilave ediniz.
Hidroli¤in afl›r› doldurulmas› sistemde s›z›nt›ya yol
açabilece¤inden tavsiye edilmez.
Disk frenlerde fren balatalar› afl›nd›kça hidrolik seviyesi düflecektir. Ancak hidrolik seviyesinin düflük olmas› bir kaçaktan da kaynaklanabilece¤inden sistemin genel olarak kontrol edilmesi gerekebilir.
Sadece üretici taraf›ndan tavsiye edilen fren hidroli¤ini kullan›n›z. Arac›n›zda kullanman›z gereken hidrolik tipi için Önerilen S›v›lar, Ya¤lar ve Orijinal Parçalar bölümüne bak›n›z.
UYARI!
G Fren hidroli¤i rezervuar›n›n afl›r› doldurulmas›
fren hidroli¤inin motorun s›cak k›s›mlar›na dökülmesine ve fren hidroli¤inin alev almas›na
yol açabilir.
®
G Tavsiye edilen MOPAR DOT 3 ürününün bafllang›ç kaynama noktas›ndan daha düflük bir
kaynama noktas›na sahip fren hidroli¤i veya
FMVSS özellikleri tafl›mayan bir fren hidroli¤inin kullan›m› uzun sert frenlerde ani fren ar›zalar›na sebep olabilir. Kaza yapabilirsiniz.
G Uygun olmayan fren hidroliklerinin kullan›m›
bütün kavrama sistemi performans›n› etkiler.
Uygun olmayan fren hidrolikleri kavrama sistemine zarar vererek kavraman›n düzgün çal›flmamas›na ve flanz›man›n vites de¤ifltirme
becerisini kaybetmesine sebep olabilir. kaza
yapabilirsiniz.
Fren sistemine yabanc› maddelerin ve nemin
girmesini önlemek için sadece s›k›ca kapat›lm›fl
kutularda muhafaza edilen fren hidroli¤i kullan›n›z.
D‹KKAT!
Petrol bazl› hidroliklerin fren hidroli¤ini kirletmesine izin vermeyiniz. Bütün fren s›zd›rmazl›k
parçalar› zarar görerek k›smi veya bütün fren
ar›zas›na sebep olabilir.
171
Otomatik fianz›man
Otomatik flanz›man ve diferansiyel grubu tek bir
muhafaza içerisinde bulunur.
Otomatik flanz›mandaki ya¤ seviyesi araç bak›ma
gitti¤inde kontrol edilmelidir. Uygun olmayan ya¤ ile
sürüfl yapmak flanz›man›n ve ya¤›n ömrünü büyük
ölçüde k›salt›r.
Ya¤ Seviyesi Kontrolü
Afla¤›daki prosedürü takip ederek otomatik flanz›man
ya¤› seviyesini kontrol ediniz:
1. Arac› düz bir zemine park ediniz.
2. Motoru en az 60 saniye düflük rölanti devrinde çal›flt›r›n›z.
7. Ya¤ çubu¤unu silip yerine oturana kadar bast›rarak
tak›n›z. Ard›ndan ya¤ çubu¤unu ç›kar›p okunan de¤eri not ediniz.
D‹KKAT!
G
Üreticinin tavsiye etti¤i ya¤ d›fl›nda flanz›man
ya¤› kullan›lmas› flanz›man vites de¤ifltirme
kalitesinde bozulma ve/veya tork konvertörün
sars›lmas›na sebep olabilir. Ayn› zamanda
ya¤ ve filtrenin daha s›k de¤iflmesi gerekebilir.
Do¤ru ya¤ çeflidi için "S›v›lar, Ya¤lar ve Orijinal Parçalar" bölümüne bak›n›z.
G
fianz›mana giren su ve kir ciddi hasarlara yol
açabilir. Kir ve suyun kontrol ve ya¤ yenilemesinin ard›ndan flanz›mana girmesini önlemek
için ya¤ çubu¤unun yerine tam olarak oturdu¤undan emin olmak gerekir.
a. Ya¤ s›caksa okunan de¤er “HOT” iflaretine karfl›l›k gelmelidir (ya¤ çubu¤unun üst k›s›mdaki iki
delik aras›nda).
b. Ya¤ so¤uksa ya¤ seviyesi ya¤ çubu¤unun alt
k›s›mdaki iki delik aras›nda “COLD” iflaretine karfl›l›k gelmelidir.
Ya¤ seviyesi düflükse doldurma a¤z›ndan (ya¤ çubu¤u) yeterli miktarda ya¤ ekleyiniz. Afl›r› doldurmay›n›z.
3. Park frenini tam olarak uygulay›n›z.
4. Vites kolunu her vites konumuna tek tek getirerek
en son “P” (Park) konumunda b›rak›n›z.
5. fianz›mana kir girmesini önlemek için ya¤ seviye
çubu¤u çevresindeki alan› silip temizleyiniz.
6. Ya¤ çubu¤unu ç›kar›p ya¤›n s›cak veya so¤uk olup
olmad›¤›na bak›n›z. S›cak ya¤ yaklafl›k 82ºC s›cakl›ktad›r ve bu s›cakl›k araç en az 24 km kullan›ld›ktan
sonra normaldir. S›cak ya¤a dokunulmaz. So¤uk ya¤›n s›cakl›¤› 27ºC'nin alt›ndad›r.
172
Hidrolik ve Filtre De¤iflimleri
Bu k›lavuzun 8. bölümünde yer alan “Bak›m Çizelgesi
k›sm›nda belirtilen aral›klarda otomatik flanz›man hidroli¤i ve filtresini de¤ifltiriniz.
Ayr›ca flanz›man, hangi sebepten olursa olsun, da¤›t›ld›¤›nda da hidrolik ve filtreyi de¤ifltiriniz.
Özel Katk›lar
Otomatik fianz›man Ya¤› gelifltirilmifl bir üründür ve
onun performans› ekstra katk›lar taraf›ndan bozulabilir. Bu yüzden flanz›man katk› maddesi eklemeyiniz.
Sadece ya¤ s›z›nt›s›n› tespit etmek için kullan›lan boyalar eklenebilir. Ayr›ca keçeleri kötü etkileyece¤inden flanz›man s›zd›rmazl›k maddeleri kullanmay›n›z.
Düz fianz›man – Baz› Modellerde
Ya¤ Seviyesi Kontrolü
Her ya¤ de¤ifliminde düz flanz›manda s›z›nt› olup
olmad›¤›n› gözle kontrol ediniz. Uygun ya¤ seviyesini muhafaza etmek için gerekliyse ya¤ ekleyiniz.
Ya¤ seviyesini doldurma tapas›n› sökerek kontrol
edin. Ya¤ seviyesi dolum a¤z›n›n alt› ile a¤z›n alt
k›sm›ndan en fazla 3/16 inç (4.7 mm) afla¤›daki
nokta aras›nda olmal›d›r.
Ya¤lay›c› Seçimi
Sadece üreticinin tavsiye etti¤i flanz›man ya¤lar›n›
kullan›n›z. Do¤ru ya¤ tipi için “S›v›lar, Ya¤lay›c›lar
ve Orijinal Parçalar” bölümüne bak›n›z.
Ya¤ De¤ifliminin S›kl›¤›
Bu k›lavuzda “Dizel Bak›m Çizelgesi”nde verilen
aral›klarda düz flanz›man ya¤›n› de¤ifltiriniz.
Ön ve Arka Tekerlek Rulmanlar›
Ön ve arka tekerlek rulmanlar›nda kal›c› olarak s›zd›rmazl›k sa¤lanm›flt›r. Bu parçalar düzenli bak›m
gerektirmez.
Arac›n D›fl Bak›m› ve Korozyona Karfl›
Koruma
Kaporta ve Boyan›n Korozyona Karfl› Korunmas›
Gövde koruma gereksinimi arac›n kullan›ld›¤› bölgenin co¤rafi konumuna ve arac›n kullan›m koflullar›na ba¤l› olarak farkl›l›k göstermektedir. Karl› ve
buzlu yollar› açmak için kullan›lan kimyasal maddeler ile a¤açlara s›k›lan ve yollara serpilen di¤er kimyasal maddeler arac›n›z›n metal aksam›nda yüksek
seviyede korozyona neden olmaktad›r.
Afla¤›da, arac›n›zda bulunan korozyona karfl› koruma sisteminden azami derecede faydalanman›z›
sa¤layacak bak›m önerileri yer almaktad›r.
G
G
G
Böcekler, a¤aç özleri ve zift.
Deniz k›y›s›ndaki bölgelerde havada bulunan
tuz.
Atmosferde bulunan kimyasal maddeler/ sanayi
at›klar›.
Y›kama
G
G
G
G
Arac›n›z› düzenli flekilde y›kay›n›z. Arac›n›z› daima gölgede ve yumuflak bir oto flampuan› ile y›kay›n›z ve temiz su ile durulay›n›z.
Arac›n›za yap›flan böcekleri, zifti ve benzeri
maddeleri bir an önce temizleyiniz.
Arac›n›z›n üstündeki lekeleri ç›kartmak ve arac›n›z› cilalamak için Mopar® oto cilas› kullan›n›z.
Boyay› çizmemeye özen gösteriniz.
Boyan›n parlakl›¤›n› azaltan ve boyay› incelten
afl›nd›r›c› pasta maddelerini ve elektrikli cila makinelerini kullanmay›n›z.
Korozyona Neden Olan Etkenler
Korozyon, arac›n›z›n üzerindeki boyan›n ve koruyucu tabakan›n s›yr›lmas› sonucunda ortaya ç›kmaktad›r.
En yayg›n sebepler flunlard›r:
G
Tuz, kir ve nemin birikmesi.
G
Tafl ve m›c›rlar›n çarpmas›.
D‹KKAT!
Çelik yünü veya ovalama tozu gibi, boyal› ve
metal yüzeyleri çizen afl›nd›r›c› ve güçlü temizlik
maddeleri kullanmay›n›z.
173
Özel Bak›m
G
Arac›n›z› tuzlu ve tozlu yollarda ya da denize yak›n bölgelerde kullan›yorsan›z arac›n›z›n alt›n›
ayda en az bir kez bas›nçl› su ile y›kay›n›z.
G
Kap›lar›n, çamurluklar›n ve bagaj kapa¤›n›n alt
k›sm›nda bulunan tahliye deliklerinin temiz ve
aç›k olmalar›n› sa¤lay›n›z.
G
Arac›n›z›n boyas›nda tafl izleri ya da çizikler görürseniz ilgili bölgeyi hemen rötufllay›n›z. Bu tür
onar›m giderleri araç sahibine aittir.
G
Arac›n›z›n boyas›n›n ve koruyucu tabakan›n bir
kaza nedeniyle hasar görmesi durumunda arac›n›z›n onar›m›n› mümkün oldu¤u kadar çabuk
yapt›r›n›z. Bu tür onar›m giderleri araç sahibine
aittir.
G
Kimyasal maddeler, gübre, buz çözücü tuz gibi
özel maddeler tafl›rken bu maddelerin çok iyi paketlenmifl olmas›na ve s›z›nt› yapmamas›na
özen gösteriniz
G
Arac›n›z› s›k s›k m›c›rl› yollarda kullan›yorsan›z
tüm tekerleklerin arkas›na çamur veya tafl paçal›klar› takt›r›n›z.
G
Çizikleri ve tafl izlerini derhal Mopar rötufl boyas›
ile kapat›n›z. Arac›n›z›n rengine uygun rötufl boyas›n› yetkili servisinizde bulabilirsiniz.
174
Tekerlek ve Tekerlek Triminin Bak›m›
Deri Döflemenin Temizlenmesi
Tüm tekerlekler ve tekerlek trimleri, özellikle alüminyum ve krom kapl› tekerlekler paslanmay› önlemek için düzenli olarak su ve sabunla temizlenmelidir. A¤›r kirleri ç›karmak için, Mopar Tekerlek Temizleyicisi kullan›n veya afl›nd›r›c› ve asidik olmayan bir temizleyici seçiniz. Afl›nd›r›c› pedler, çelik
temizleme teli ve k›l f›rça veya metal cilalar› kullanmay›n›z. Sadece Mopar temizleyiciler tavsiye edilmektedir. F›r›n temizleyicileri kullanmay›n›z. Tekerlek koruyucu cilas›na zarar verebilecek, asidik solüsyonlar ve sert f›rçalar kullanan otomatik araba
y›kama makinelerinden kaç›n›n›z.
Deri koltuklar en iyi flekilde düzenli olarak nemli bir
bezle silinerek korunmaktad›r. Deri üzerinde afl›nd›r›c› etki yaparak deriye hasar verebilecek küçük toz
parçac›klar› derhal nemli bir bezle silinmelidir. ‹natç›
lekeler Mopar® Total Clean ve yumuflak bir bez yard›m›yla kolayca temizlenebilmektedir. Deri döflemenin
herhangi bir s›v› ile ›slat›lmamas›na özen gösteriniz.
Deri döflemeyi temizlemek için cila maddesi, ya¤, temizleme s›v›s›, solvent, deterjan veya amonyakl› temizlik maddesi kullanmay›n›z. Derinin orijinalli¤ini korumak amac› ile deri koruyucu kullanman›za gerek
yoktur.
‹ç Bak›m
Gösterge Paneli Kaplamas›
Gösterge panelinin kaplamas›, ön camdan gelen
yans›malar› en aza indirmek için az parlak yüzeye sahiptir. ‹stenmeyen yans›malara yol açabilecek koruma maddelerini veya di¤er ürünleri kullanmay›n›z. Az
parlak yüzeyi temizlemek için sabun ve ›l›k su kullan›n›z.
‹ç Kaplaman›n Temizlenmesi
‹ç kaplama Mopar Toplam Temizlik ile ›slat›lm›fl bir
bez ile bafllayarak temizlenmelidir, ard›ndan e¤er
çok gerekliyse Mopar Leke Ç›kar›c› kullan›lmal›d›r.
Sert temizleyiciler veya Armorall kullanmay›n›z.
Bez döflemeleri temizlemek için Mopar Toplam Temizlik kullan›n›z.
UYARI!
Temizlik amac› ile uçucu solvent kullanmay›n›z.
Parlay›c› özelli¤e sahip olan bu maddeler kapal›
alanlarda kullan›ld›klar› takdirde solunum sistemine zarar verebilmektedir.
YES Essentials® Kumafl Temizleme Prosedürü –
Baz› Modellerde
YES Essentials® koltuk k›l›flar› afla¤›daki flekilde
temizlenebilir.
G
G
G
G
G
Mümkün olan en fazla lekeyi temiz, kuru bir havluyla temizleyerek ç›kar›n›z.
Cam Yüzeyler
Dayan›kl› lekeler için, Mopar Toplam Temizli¤i® veya bir sabun solüsyonunu temiz, ›slak bir beze uygulay›n›z ve lekeyi ç›kar›n›z. Sabun kal›nt›lar›n› ç›karmak için yeni, ›slak bir havlu kullan›n.
Tüm cam yüzeyler piyasadan temin edebilece¤iniz
ev tipi cam temizleme maddeleri ile düzenli olarak temizlenmelidir. Asla afl›nd›r›c› temizlik maddesi kullanmay›n›z. Rezistansl› bu¤u çözücü ile donat›lm›fl arka
cam› içten temizlerken dikkatli olunuz. Rezistans elemanlar›na zarar verebilecek raspa gibi keskin aletler
kullanmay›n›z.
Gres kal›nt›lar› için, Mopar® Çok-amaçl› temizleyiciyi temiz, ›slak bir beze uygulay›n ve lekeyi ç›kar›n›z. Sabun kal›nt›lar›n› ç›karmak için yeni, ›slak bir
havlu kullan›n.
Dikiz aynas›n› temizlerken bir sprey temizleyiciyi önce havlu veya bez parças›na püskürtüp, sonra aynay› siliniz. Sprey temizleyiciyi do¤rudan cama püskürtmeyiniz.
Yes Essentials ürünlerinde herhangi bir solvent veya koruyucu kullanmay›n›z.
Plastik Gösterge Paneli Lenslerinin
Temizlenmesi
Bu araçta göstergelerini ön taraf›ndaki lensler saydam plastik ile kaplanm›fllard›r. Lensleri temizlerken,
plasti¤i çizmemeye özen gösterin.
Kalm›fl olan herhangi bir lekeyi temiz, ›slak bir
havluyla temizleyiniz.
Farlar› Temizleme
Arac›n›zda daha parlak yanan ve tafllar›n sebep oldu¤u k›r›lmalara cam farlara nazaran daha az duyarl›
olan plastik farlar bulunmaktad›r.
Plastik çizilmelere karfl› cam kadar dirençli de¤ildir ve
bu nedenle farkl› lens temizleme prosedürleri izlenmelidir.
Lenslerin çizilme ve ›fl›k ç›k›fl›n›n azalmas› ihtimalini
en aza indirmek için kuru bezle silmekten kaç›n›n›z.
Yoldan kaynaklanan kirlenmeleri ç›karmak için sabunlu solüsyonla y›kay›n›z ve ard›ndan durulay›n›z.
Lensleri temizlemek için afl›nd›r›c› temizleme bileflenleri, solventler, çelik tel veya di¤er zarar verici materyaller kullanmay›n›z.
1. Islak bir bez parças›yla temizleyiniz. Bir sabun solüsyonu kullan›labilir, ama yüksek oranda alkol içeren
veya afl›nd›r›c› temizleyiciler kullanmay›n›z. E¤er sabun kullan›l›yorsa, nemli bir bez parças›yla silerek temizleyiniz.
2. Yumuflak bir mendille kurulay›n›z.
Emniyet Kemeri Bak›m›
Emniyet kemerlerini kimyasal solventler veya afl›nd›r›c› temizlik maddeleri ile beyazlatmaya, boyamaya veya temizlemeye teflebbüs etmeyiniz. Bu maddeler emniyet kemerlerinin bozulmas›na neden ol-
maktad›r. Günefl de emniyet kemerlerinin bozulmas›na yol açar.
Emniyet kemerlerinin temizlenmesi gerekiyorsa yumuflak flampuan ve ›l›k su ile temizleyiniz.
Emniyet kemerlerini temizlemek için araçtan sökmeyiniz.
Kemerlerde afl›nma veya saçaklanma tespit ederseniz veya emniyet kemeri tokalar› düzgün çal›flm›yorsa emniyet kemerlerini de¤ifltiriniz.
Yumuflak bir bezle kurulay›n›z.
Orta Konsol Bardak Tutucular›n›n
Temizlenmesi
Sökülmesi
Bardak tutucunun plastik k›sm›ndan tutun ve yukar› do¤ru kald›r›n›z.
Temizlenmesi
Bardak tutucunun kaplamas›n› bir ›l›k musluk suyu ve
bir çay kafl›¤› yumuflak bulafl›k deterjan› kar›fl›m›n›n
içine koyunuz. Yaklafl›k olarak bir saat kar›fl›m›n içinde b›rak›n›z. Bir saatin ard›ndan kaplamay› sudan
al›n ve yaklafl›k alt› defa suya sokup ç›kar›n›z. Bu
herhangi bir kir kal›nt›s›n› yumuflatacakt›r. Kaplamay›
›l›k akmakta olan su alt›nda iyice durulay›n›z. Kaplamadaki fazla suyu atmak için sallay›n ve d›fl yüzeylerini temiz yumuflak bir bezle kurulay›n›z.
175
Tak›lmas›
S‹GORTALAR (TAM ENTEGRE GÜÇ
MODÜLÜ) (TIPM)
Tam Entegre Güç Modülü motor bölmesi içinde, filtre grubunun yak›n›na yerlefltirilmifltir. Bu merkez
kartufl sigortalar ve mini sigortalar içerir.
Sigorta ve Röle Merkezi (TIPM)
176
Mini
Sigorta
Kartufl
Sigorta
Yuva
Kaplamay› bardak tutucu ile ayn› hizaya getiriniz ve s›k›ca bast›r›n›z.
1
40 Amp
Yeflil
2
3
Aç›klama
Mini
Sigorta
Kartufl
Sigorta
Yuva
Aç›klama
–
Akü Besleme – Güç
Üst Modülü
11
–
15 Amp
A.Mavi
–
20 Amp
Sar›
–
12
–
20 Amp
Sar›
–
–
10 Amp
K›rm›z›
Akü Besleme – 3. Fren
Lambas›
(CHMSL)/Fren Svici
13
–
20 Amp
Sar›
–
14
–
10 Amp
K›rm›z›
Kabin Bölmesi Modu
(CCN) ‹ç Ayd›nlatma
15
40 Amp
Yeflil
–
Akü Besleme –
Radyatör Fan Rölesi
16
–
15 Amp
A.Mavi
Kontak Run/ACC –
Çakmak
17
–
10 Amp
K›rm›z›
Kablosuz Kontrol
Modülü (WCM)/
Saat/Direksiyon Kontrol
Modülü (SCM)/
Direksiyon Kilit Modülü
18
40 Amp
Yeflil
–
Akü Besleme –
Otomatik Kapatma
(ASD) Rölesi
19
–
20 Amp
Sar›
Güç Amp Besleme 2 –
baz› modellerde
4
–
10 Amp
K›rm›z›
Akü Besleme – Kontak
Anahtar›
5
–
20 Amp
Sar›
Römork çekme – baz›
modellerde
6
–
10 Amp
K›rm›z›
Elektrik Kumandal›
Ayna Svici/Klima
Kontrolleri
7
–
30 Amp
Yeflil
IOD Alg›lama 1
8
–
30 Amp
Yeflil
IOD Alg›lama 2
9
40 Amp
Yeflil
–
Akü Besleme – Elektrik
Kumandal› Koltuklar –
baz› modellerde
10
–
20 Amp
Sar›
Akü Besleme – Kabin
Bölmesi Modu (CCN)
Seçilebilir Güç Ç›k›fl›
Yuva
Kartufl
Sigorta
Mini
Sigorta
Aç›klama
20
–
15 Amp
A.Mavi
Radyo
21
–
10 Amp
K›rm›z›
–
22
–
10 Amp
K›rm›z›
Kontak Aç›k/Klima
Kontrolleri/S›cak Bardak
Tutucusu – baz›
modellerde
Yuva
Mini
Sigorta
Kartufl
Sigorta
Aç›klama
28
–
10 Amp
K›rm›z›
Kontak Aç›k – Yolcu
S›n›fland›rma Modülü
(OCM)/Yolcu Hava
Yast›¤› Kontrolörü
(ORC)
29
–
–
S›cak Araç (Sigorta
gerekmez)
23
–
15 Amp
A.Mavi
Otomatik Kapanma
(ASD) Röle Beslemesi
3
30
–
20 Amp
Sar›
Kontak Aç›k – Is›tmal›
Koltuklar – Baz›
Modellerde
24
–
25 Amp
Renksiz
Elektrik Kumandal›
Aç›l›r Tavan
31
–
10 Amp
K›rm›z›
25
–
10 Amp
K›rm›z›
Kontak Aç›k – Is›tmal›
Ayna – baz›
modellerde
Far Y›kay›c›s› Röle
Kontrolü - Baz›
Modellerde/Kabin
Kaloriferi Röle
Kontrolü - Baz›
Modellerde
26
–
15 Amp
A.Mavi
Otomatik Kapanma
(ASD) Röle Beslemesi
2
32
30 Amp
Pembe
–
Otomatik Kapanma
(ASD) Röle Beslemesi
1
27
–
10 Amp
K›rm›z›
Kontak Aç›k – Yolcu
S›n›fland›rma Modülü
(OCM)/Yolcu Hava
Yast›¤› Kontrolörü
(ORC)
33
–
10 Amp
K›rm›z›
Akü Beslemesi –
Dü¤me S›ras›/Ar›za
Teflhis Ba¤lant›
Konnektörü/Güç
Aktarma Organlar›
Kontrol Modülü (PCM)
Yuva
Mini
Sigorta
Kartufl
Sigorta
Aç›klama
34
30 Amp
Pembe
–
Akü Beslemesi –
Kilitlenmeyi Önleyici
Frenler (ABS) Modülü
- Baz› Modellerde/
Elektronik Denge
Program› (ESP) - Baz›
Modellerde
35
40 Amp
Yeflil
–
Akü Beslemesi –
Kilitlenmeyi Önleyici
Frenler (ABS) Modülü
- Baz› Modellerde/
Elektronik Denge
Program› (ESP) - Baz›
Modellerde
36
30 Amp
Pembe
–
Akü Beslemesi – Yolcu
Kap›s› Modülü
(PDM)/Sürücü Kap›s›
Modülü (DDM)/Far
Y›kay›c›s› Rölesi –
Baz› Modellerde
37
–
25 Amp
fieffaf
Akü Beslemesi – Elektrik
Kumandal› Aç›l›r Tavan
177
D‹KKAT!
G
G
Tam Entegre Güç Modülü kapa¤›n› takarken, kapa¤›n düzgün flekilde yerleflmesini ve tamamen
kilitlenmesini sa¤lamak önemlidir. Bunu yapmamak Tam Entegre Güç Modülünün içerisine su
girmesine yol açarak, muhtemel bir elektrik ar›zas›na sebep olabilir.
Atm›fl sigortay› de¤ifltirirken, sadece do¤ru amper de¤erindeki sigortay› kullan›n. Belirtilenin d›fl›nda bir amper de¤erine sahip bir sigortan›n kullan›lmas› elektrik sisteminin tehlikeli olarak afl›r›
yüklenmesine sebep olabilir. E¤er do¤ru de¤erdeki sigorta atmaya devam ediyorsa, bu durum
devrede mevcut olan bir problemin giderilmesi
gerekti¤ini iflaret eder.
YEDEK AMPULLER
LAMBA AMPULLER‹ – D›fl
Tüm iç ampuller pirinç veya cam kenarl› tabana sahiptirler. alüminyum tabanl› ampuller onaylanmam›flt›r ve yedek olarak kullan›lmamal›d›r.
K›sa Far...........................................................9006
LAMBA AMPULLER‹ – ‹ç
Ampul Numaras›
Ön Döfleme/Okuma Lambalar› ........................LED
(yetkili servis de¤ifltirebilir)
Torpido Gözü Lambalar›....................................194
Ampul No
Uzun Far .........................................................9005
Ön Park/Yan Sinyal Lambas› .....................3157AK
Ön Park Lambas› ...........................................W5W
Ön Sis Lambas› .......................................9145/H10
Yan Sinyal Lambas›........................................W5W
Üçüncü Fren Lambas› (CHMSL) ........W16W (921)
Arka Bölme (Bagaj) Lambas› ............................579
Arka/Fren............................................3157P27/7W
NOT:
Arka Sinyal ....................................3157AKP27/7W
Lamba sviçleri için bayinizin de¤ifltirme talimatlar›na bak›n.
Geri Vites Lambas›.............................3157P27/7W
Arka Sis Lambas› ...............................3157P27/7W
Plaka Lambas› ..................................................168
ARACIN UZUN SÜRE
KULLANILMAYACA⁄I DURUMLARDA
AMPULLER‹N DE⁄‹fiT‹R‹LMES‹
Far Lambas› De¤ifltirme
Arac›n›z› 21 günden uzun bir süre için kullanmayacaksan›z aküyü korumak için afla¤›da belirtilen önlemleri alman›z gerekir:
Entegre Güç Modülünde bulunan IOD (Ignition
Off Draw) (Kontak anahtar› kapal› iken çekilen
ak›m) sigortas›n› ç›kart›n›z
Ya da akü negatif kablosunu aküden sökünüz.
1. Kaputu aç›n ve iki adet far ba¤lant› vidas›n› sökünüz.
G
G
178
3. Duya eriflmek için uygun ampulü ve konnektörü
saat ibresinin tersi yönünde 1/4 tur döndürünüz.
4. Ampulü duydan ç›kar›n ve ampulü de¤ifltiriniz.
Far
2. Düz uçlu bir alet ile ba¤lant› elemanlar›n›n bafl
k›sm›n›n alt›ndan esneterek gömmeli ba¤lant› elemanlar›n› ç›kar›n›z.
Halojen Ampulün Ç›kar›lmas›
Ampulün Duydan Ç›kart›lmas›
D‹KKAT!
Yeni ampule parmaklar›n›zla dokunmay›n›z. Ya¤
ile kirlenmesi ampul ömrünü önemli ölçüde
k›saltacakt›r.
5. E¤er ampul herhangi bir ya¤l› yüzeye temas
ederse, ampulü alkolle ovarak temizleyiniz.
6. Ampulü ve duy grubunu yeniden tak›n ve saat ibresi yönünde 1/4 tur döndürünüz.
Far Muhafazas› (Arkadan Görünüm)
179
Ön Sis Lambalar›
1. Lambalara alt kaplama kesiminden eriflim s›n›rl›d›r.
2. Bizim önerimiz lambalara direksiyon simidini eriflime izin verecek flekilde çevirerek lambalara ulaflman›z ve iç çamurluk korumas›n› sökmenizdir.
D‹KKAT!
Yeni ampule parmaklar›n›zla dokunmay›n›z. Ya¤
ile kirlenmesi ampul ömrünü önemli ölçüde k›saltacakt›r. E¤er ampul herhangi bir ya¤l› yüzeye
temas ederse, ampulü alkolle ovarak temizleyiniz.
1. Yay gerilimini gidermek için yan sinyal lambas›n›
bir tarafa do¤ru bast›r›n ve d›flar› do¤ru çekiniz.
2. Duyu bir çeyrek tur döndürün ve duyun camdan
çekip ç›kar›n›z.
3. Ampulü düz bir flekilde duydan ç›kar›n ve de¤ifltiriniz.
Yan Sinyal Lambas›
Yan Sinyal Lambalar› her iki çamurluk panelinin
üzerinde bulunur.
Sis Lambas› ve Konnektörü
Yan Sinyal Ampulünün Sökülmesi
3. Ampulü ve konnektörünü saat ibresinin tersi yönünde 1/4 tur döndürünüz.
4. Yan sinyal lambas›n›n sa¤ kancas›n› saca kenetleyiniz (cam üzerindeki iflaretlemenin do¤ru yönlendirildi¤ine dikkat ediniz).
4. Ampulü konnektörden ç›kar›n ve yenisiyle de¤ifltiriniz.
180
Yan Sinyal Lambas›n›n Yeri
5. Sol taraf› kenetlenene kadar (bir klik sesi duyacaks›n›z) yan sinyal lambas›n› yerinde döndürünüz.
Arka Lambalar, Arka Sinyaller ve Geri
Vites Lambalar› – De¤ifltirilmesi
k›s›mdan saplamalara dikkatlice bast›r›n›z.
Arka lambalar iki parçal› bir tasar›ma sahiptir. Sinyal, fren ve arka lambalar arka köfle gövde paneli
muhafazas›nda yer al›rlar. Geri vites ve arka sis
lambalar› bagaj kapa¤› muhafazas›nda yer al›rlar.
5. Ampulü duydan ç›kar›n ve de¤ifltiriniz.
4. Duyu çevirerek lambadan ç›kar›n›z.
Bagaj Kaplamas›n› Geriye Çekin
2. ‹ki adet plastik kelebek somunu arka lamba
muhafazas›ndan sökünüz.
Arka Lamba Ampulünün De¤ifltirilmesi
Arka Sis Lambas›
Arka Lamba Grubu
1. Bir trim çubu¤u veya benzer bir alet kullanarak
lamba grubunu sökmek için lamba ve arka panelin
aras›n› d›flar› do¤ru esnetiniz.
Arka Köfle Lamba Grubu Ampullerinin
De¤ifltirilmesi
1. Ba¤aj› aç›n›z ve arka lambalar›n arkas›ndaki bagaj kaplamas›n› hafifçe geriye do¤ru çekiniz.
2. Ampulü konnektör duyundan sökerek yedek ampulü tak›n›z.
Plastik Kelebek Somunlar›n Yeri
3. Lamba grubunu, ilk önce küçük ba¤lant› t›rna¤›n› tak›p ard›ndan lambay›, plastik yay klipsi kenetlenene ve yerine oturana kadar bast›rarak tak›n›z.
3. Arka lambay› tutup sa¤lam bir flekilde d›flar›
do¤ru çekiniz, lamba muhafazas›n› ay›rmak için iç
181
Plaka Lambas›
1. Lamba cam›n› yerinde tutan iki tespit vidas›n›
sökünüz.
3. Ampulü duydan ç›kar›n, de¤ifltirin ve lamba lensini iki tespit vidas› ile yeniden tutturunuz.
2. Duyu çevirerek lambadan ç›kar›n›z.
Üçüncü Fren Lambas›
1. Üçüncü fren lambas›na ulaflmak için bagaj
kapa¤›n› aç›n›z.
Üçüncü Fren Lambas› Ampulü
3. Ampulü de¤ifltiriniz ve lamba grubunu çevirip
yerlerine kilitleyerek tak›n›z.
Arka Plaka Lambas› Cam›n›n Yeri ve Sökülmesi
2. Gevfletmek için cam› dikkatlice gevfletiniz.
182
Üçüncü Fren Lambas› Ampulünün De¤ifltirilmesi
ÖNER‹LEN SIVILAR VE M‹KTARLAR
ÖNER‹LEN SIVILAR VE M‹KTARLAR
U.S. Sistemi
Metrik Sistem
16.9 Galon
64 Litre
2.0L/2.4L Benzinli Motorlarda (ACEA A1/B1, A3/B4 veya A3/B3; SAE 5W-20 motor ya¤› kullan›n›z.)
4.5 qts.
4.26 Litre
2.7L Benzinli Motorlarda (ACEA A1/B1, A3/B4 veya A3/B3; SAE 5W-20 motor ya¤› kullan›n›z.)
5.5 qts.
5.2 Litre
Dizel Motorlarda (ACEA A3/B3, A3/B4 veya A3/B4/C3; SAE 5W-30, SAE 0W-40, SAE 5W-40 veya SAE
10W-40 veya SAE 15W-40 motor ya¤› kullan›n›z.)
4.2 qts.
4.0 Litre
2.0 ve 2.4 litre Benzinli Motor (Motor Antifiriz/so¤utma suyu 5y›l (100.000 mil) formülü HOAT (Hibrid Organik
Katk› Teknolojisi) veya eflde¤er.
7.7 qts.
7.3 Litre
2.7 litre Benzinli Motor (Motor Antifiriz/so¤utma suyu 5y›l (100.000 mil) formülü HOAT (Hibrid Organik Katk›
Teknolojisi) veya eflde¤er.
9.8 qts.
9.3 Litre
2.0L dizel motorlarda Glysantin G 30-91 so¤utma s›v›s› kullan›n›z.
8.2 qts.
7.8 Litre
Tan›m
Yak›t (Yaklafl›k)
Bütün Motorlar
Motor Ya¤› (Filtre de¤iflimi ile birlikte)
So¤utma Sistemi*
*MAX seviyesine kadar dolu so¤utma s›v›s› genleflme kab› ve ›s›t›c› dahil
183
ÖNER‹LEN SIVILAR, YA⁄LAR VE OR‹J‹NAL PARÇALAR
Motor
Parça
Önerilen S›v›lar, Ya¤lar ve Orijinal Parçalar
Motor So¤utma S›v›s› – Benzinli Motorlar
Mopar® Antifriz/So¤utma S›v›s› 5 Y›l/100.000 Mil formüllü HOAT (Hibrid Organik Katk› Teknolojileri) veya dengi bir ürün.
Motor So¤utma S›v›s› – Dizel Motorlar
Glysantin G 30-91
Motor Ya¤› – Benzin (ACEA d›fl› kategoriler)
Her türlü çal›flma koflulunda en yüksek performans ve maksimum koruma elde etmek için, üretici sadece API sertifikal› ve DaimlerChrsyler Malzeme Standard› MS-6395 gerekliliklerini karfl›layan motor ya¤lar›n› tavsiye etmektedir.
MS-6395 özelliklerini karfl›layan Mopar veya dengi bir ya¤ kullan›n›z. Bu onayl› ya¤lar›n kutular›n›n ön taraf›nda
Amerikan Petrol Enstitüsü (API) Motor Ya¤› Sertifikas› simgesi bulunur. Bu simge, ya¤›n Amerikan Petrol Enstitüsü
(API) taraf›ndan üreticinin gerektirdi¤i standartlar› karfl›lad›¤›na dair test edildi¤ini, onayland›¤›n› ve belgelendirildi¤ini
gösterir.
Motor Ya¤› – Benzin (ACEA Kategorileri)
Serviste Doldurulan Ya¤lar için ACEA Avrupa Ya¤ Kategorilerini kullanan ülkelerde ACEA SAE 5W-20 motor ya¤lar›
A1/B1 A3/B3 veya A3/B4 koflullar›n› karfl›layan motor ya¤lar›n› kullan›n›z.
Motor Ya¤› – Dizel (ACEA Kategorileri)
Sadece Sentetik: ACEA A3/B3, A3/B4 veya A3/B4/C3; SAE 5W-30, SAE 0W-40, SAE 5W-40, SAE 10W-40 veya
SAE 15W-40 motor ya¤› kullan›n›z.
Motor Ya¤› Filtresi (2.0L, 2.4L)
Motor Ya¤› Filtresi (2.7L)
Mopar® 04884900AB veya dengi
Mopar® 05281090 veya dengi
Mopar® 068001297AA
Motor Ya¤› Filtresi (2.0L Dizel)
Bujiler (2.0L, 2.4L)
Bujiler (2.7L)
ZFR5F-11 (Gap .044 in [1.12 mm])
RE14PMC5 (Gap .050 in [1.27 mm])
Yak›t Seçimi – Benzinli Motorlarda
91 Oktan Numaras› (RON)
Yak›t Seçimi – Dizel Motorlarda
Avrupa düflük sülfürlü dizel. Setan 50 minumum, Sülfür 50 ppm maksimum.
184
fiasi
Parça
Önerilen S›v›lar, Ya¤lar ve Orijinal Parçalar
Otomatik fianz›man
Mopar® ATF + 4 Otomatik fianz›man Hidroli¤i
Düz fianz›man
Mopar® ATF+4 Otomatik fianz›man Hidroli¤i
Fren/Ana Merkezi1
Mopar® DOT 3, SAE J1703 kullan›lmal›d›r. DOT 3, SAE, J1703 yoksa, DOT 4’de kullan›labilir. Sadece tavsiye edilen
ya¤› kullan›n›z.
Hidrolik Direksiyon Rezervuar›
Mopar® ATF+4 Otomatik fianz›man Ya¤›
Lastik Bas›nc›
Sürücü kap›s›ndaki etikete bak›n›z.
1Düz
flanz›manl› araçlarda ana fren merkezi debriyaj ile paylafl›l›r.
185
186
8
BAKIM PROGRAMLARI
G
BAKIM PROGRAMLARI-BENZ‹NL‹ MOTORLAR .......................187
G
BAKIM PROGRAMLARI-D‹ZEL MOTORLAR..............................188
G
BAKIM KAYITLARI .......................................................................194
187
BAKIM PROGRAMLARI – BENZ‹NL‹
MOTORLAR
Her Benzin Al›fl›n›zda
G
Normal flartlar alt›nda arac›n›z her 10.000 km’de bir
ya da 6 ayda bir (hangisi önce dolarsa) bak›ma tabi tutulmal›d›r. Bununla beraber afla¤›daki durumlardan herhangi biri sizin için de geçerliyse arac›n›z
5.000 km’de bir ya da 3 ayda bir (hangisi önce dolarsa) bak›ma tabi tutulmal›d›r.
G
G
G
Arac›n yo¤un trafikte s›k s›k dur-kalk yaparak
kullan›lmas›
Ayda Bir Defa
Motorun uzun süre rölantide çal›flt›r›lmas›
G
Arac›n tozlu ortamlarda kullan›lmas›
G
G
G
G
Ön cam y›kama suyunu kontrol ediniz ve gerekti¤i takdirde ekleme yap›n›z.
Gündüz ve gece hava s›cakl›¤›n›n 0°C’nin alt›nda olmas›.
G
G
S›cak motor stop edildikten yaklafl›k 5 dakika
sonra motor ya¤› seviyesini kontrol ediniz. Motor
ya¤› seviyesinin araç düz bir zemin üzerinde
iken kontrol edilmesi ölçümünüzün do¤rulu¤unu
artt›racakt›r. Sadece ya¤ seviyesi ADD (EKLE)
ya da MIN iflaretinde veya daha afla¤›da iken
ya¤ ilave ediniz.
Arac›n s›k s›k 16 km’den daha k›sa mesafelerde
kullan›lmas›.
Arac›n %50’den daha fazla oranda 32°C’nin üzerindeki s›cakl›klarda uzun süre yüksek h›zda kullan›lmas›.
Römork çekme.
Arac›n taksi, polis arac› veya kurye arac› olarak
kullan›lmas› (ticari amaçl›)
Arazide veya çölde kullan›m.
188
G
G
G
G
G
Lastik hava bas›nçlar›n› ve lastiklerde anormal
bir afl›nma veya hasar olup olmad›¤›n› kontrol
ediniz.
Aküyü kontrol ediniz, akü kutup bafllar›n› temizleyip s›k›flt›r›n›z.
So¤utma s›v›s› kab›ndaki, fren ana merkezindeki s›v› seviyelerini kontrol ediniz ve gerekti¤i takdirde ilave yap›n›z.
Tüm lamba ve farlar ile di¤er elektrik aksam›n›n
düzgün çal›fl›p çal›flmad›¤›n› kontrol ediniz.
Radyatörün her bir taraf›ndaki lastik keçelerin
yerine iyi oturup oturmad›¤›n› kontrol ediniz.
Her Ya¤ De¤ifliminde
G
Motor ya¤ filtresini de¤ifltiriniz.
G
Egzoz sistemini kontrol ediniz.
G
Fren hortumlar›n› kontrol ediniz.
G
G
G
Ba¤lant› mafsallar›n› ve ön süspansiyon parçalar›n› kontrol ediniz.
Otomatik fianz›man Ya¤ Seviyesini kontrol ediniz.
So¤utma s›v›s› seviyesini, hortumlar› ve kelepçeleri kontrol ediniz.
D‹KKAT!
Gerekli bak›m ifllemlerinin yap›lmamas› halinde
araç hasar görebilir.
Periyodik Bak›m Aral›¤›
Normal flartlar alt›nda arac›n›z her 10.000 km’de
bir ya da 6 ayda bir (hangisi önce dolarsa) Yetkili
Serviste bak›ma tabi tutulmal›d›r.
NOT:
Ya¤ de¤iflim aral›¤› hiçbir koflulda 10.000 km
veya 6 ay› (hangisi önce dolarsa) aflmamal›d›r.
NOT:
UYARI!
Araç motorun üzerinde veya yak›nlar›nda çal›fl›yorken ciddi flekilde yaralanabilirsiniz. Sadece
bilgi sahibi ve do¤ru ekipmana sahip oldu¤unuz
servis çal›flmalar›n› yap›n›z.
E¤er servis çal›flmas›n› gerçeklefltirebilece¤inize
dair en ufak bir flüpheniz varsa arac›n›z› yetkili
servis teknisyenlerine götürünüz.
Servis Bak›m Aral›klar› ülkeden ülkeye de¤ifliklik gösterebilir.
NOT:
Baz› durumlarda yap›lan bak›mlar› ibraz etmeniz gerekece¤inden bak›m kay›tlar›n› tutmak sizin sorumlulu¤unuzdad›r. E¤er arac›n›z› elden
ç›kartacak olursan›z, bu kay›tlar› ve bu kullan›m k›lavuzunu lütfen yeni sahibine veriniz. ‹nceleme ve bak›m; ar›zadan flüphelenildi¤i anlarda da yap›lmal›d›r.
189
DODGE AVENGER BENZ‹NL‹ ARAÇ PER‹YOD‹K BAKIM TABLOSU
AYLAR
6
12
18
24
30
K‹LOMETRE X 1000
10
20
30
40
50
Motor Ya¤› ve Ya¤ Filtresi De¤iflimi
X
X
X
X
Hava Filtresi Kontrol, Gerekirse De¤iflimi
X
Hava Filtresi De¤iflimi
Ön ve Arka Fren Balata ve Rotorlar› Kontrol
X
X
X
Klima Filtresi De¤iflimi
X
X
X
X
X
X
X
X
X
Buji De¤iflimi (Sadece 4 Silindir Benzinli Motor)
X
PCV Valfi Kontrol, Gerekirse De¤iflimi
X
V Kay›fl›n›n Kontrolü
X
Kuru Ya¤lama*
X
X
X
X
Tüm S›v› Seviyeleri Kontrol
X
X
X
X
X
Akü Kontrol
X
X
X
X
X
Ön Tak›m, Süspansiyon Sistemi, Aktarma Organlar› Kontrol
X
X
Egzoz Sistemi Kontrol
X
X
X
Lastikler ve Lastik Bas›nçlar› Kontrol ve Rotasyon
X
X
X
X
X
Araç Modülleri (Ar›za Teflhis Cihaz› ile) Kontrol
X
X
X
X
X
Kontroller; temizleme, tork de¤erine s›kma, ekleme ve gerekirse de¤ifltirmeyi de kapsamaktad›r.
*Kuru ya¤lama; aktarma organlar›, ön tak›m ve süspansiyon sistemi, direksiyon sistemi, tüm mentefle ve kilit sistemlerinin ya¤lanmas›n› içerir.
190
DODGE AVENGER BENZ‹NL‹ ARAÇ PER‹YOD‹K BAKIM TABLOSU
AYLAR
36
42
48
54
60
K‹LOMETRE X 1000
60
70
80
90
100
Motor Ya¤› ve Ya¤ Filtresi De¤iflimi
X
X
X
X
X
Hava Filtresi Kontrol, Gerekirse De¤iflimi
X
Hava Filtresi De¤iflimi
X
Ön ve Arka Fren Balata ve Rotorlar› Kontrol
X
Klima Filtresi De¤iflimi
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
Buji De¤iflimi (Sadece 4 Silindir Benzinli Motor)
X
PCV Valfi Kontrol, Gerekirse De¤iflimi
X
V Kay›fl›n›n Gergisinin Kontrolü, Gerekirse De¤iflimi
X
Otomatik fianz›man Ya¤› ve Filtresi De¤iflimi
X
Motor So¤utma S›v›s› De¤iflimi ve Sisteminin Temizlenmesi
X
Fren Hidroli¤i De¤iflimi
X
Kuru Ya¤lama*
X
X
X
X
X
Tüm S›v› Seviyeleri Kontrol
X
X
X
X
X
Akü Kontrol
X
X
X
X
X
Ön Tak›m, Süspansiyon Sistemi, Aktarma Organlar› Kontrol
X
X
X
X
Egzoz Sistemi Kontrol
X
Lastikler ve Lastik Bas›nçlar› Kontrol ve Rotasyon
X
X
X
X
X
Araç Modülleri (Ar›za Teflhis Cihaz› ile) Kontrol
X
X
X
X
X
X
X
X
Kontroller; temizleme, tork de¤erine s›kma, ekleme ve gerekirse de¤ifltirmeyi de kapsamaktad›r.
*Kuru ya¤lama; aktarma organlar›, ön tak›m ve süspansiyon sistemi, direksiyon sistemi, tüm mentefle ve kilit sistemlerinin ya¤lanmas›n› içerir.
191
DODGE AVENGER BENZ‹NL‹ ARAÇ PER‹YOD‹K BAKIM TABLOSU
AYLAR
66
72
78
84
90
K‹LOMETRE X 1000
110
120
130
140
150
Motor Ya¤› ve Ya¤ Filtresi De¤iflimi
X
X
X
X
Hava Filtresi Kontrol, Gerekirse De¤iflimi
X
Hava Filtresi De¤iflimi
Ön ve Arka Fren Balata ve Rotorlar› Kontrol
X
X
X
Klima Filtresi De¤iflimi
X
X
X
X
X
X
X
X
X
Buji De¤iflimi (Sadece 4 Silindir Benzinli Motor)
X
PCV Valfi Kontrol, Gerekirse De¤iflimi
X
V Kay›fl›n›n Kontrolü
X
Kuru Ya¤lama*
X
X
X
X
Tüm S›v› Seviyeleri Kontrol
X
X
X
X
X
Akü Kontrol
X
X
X
X
X
Ön Tak›m, Süspansiyon Sistemi, Aktarma Organlar› Kontrol
X
X
X
X
X
Egzoz Sistemi Kontrol
X
X
X
Lastikler ve Lastik Bas›nçlar› Kontrol ve Rotasyon
X
X
X
X
X
Araç Modülleri (Ar›za Teflhis Cihaz› ile) Kontrol
X
X
X
X
X
Kontroller; temizleme, tork de¤erine s›kma, ekleme ve gerekirse de¤ifltirmeyi de kapsamaktad›r.
*Kuru ya¤lama; aktarma organlar›, ön tak›m ve süspansiyon sistemi, direksiyon sistemi, tüm mentefle ve kilit sistemlerinin ya¤lanmas›n› içerir.
192
DODGE AVENGER BENZ‹NL‹ ARAÇ PER‹YOD‹K BAKIM TABLOSU
AYLAR
K‹LOMETRE X 1000
Motor Ya¤› ve Ya¤ Filtresi De¤iflimi
Hava Filtresi Kontrol, Gerekirse De¤iflimi
Hava Filtresi De¤iflimi
Ön ve Arka Fren Balata ve Rotorlar› Kontrol
Klima Filtresi De¤iflimi
Buji De¤iflimi (Sadece 4 Silindir Benzinli Motor)
Buji De¤iflimi (Sadece V6 Silindir 2.7L Benzinli Motor)
PCV Valfi Kontrol, Gerekirse De¤iflimi
V Kay›fl›n›n Gergisinin Kontrolü, Gerekirse De¤iflimi
Otomatik fianz›man Ya¤› ve Filtresi De¤iflimi
Motor So¤utma S›v›s› De¤iflimi ve Sisteminin Temizlenmesi
Fren Hidroli¤i De¤iflimi
Kuru Ya¤lama*
Tüm S›v› Seviyeleri Kontrol
Akü Kontrol
Ön Tak›m, Süspansiyon Sistemi, Aktarma Organlar› Kontrol
Egzoz Sistemi Kontrol
Lastikler ve Lastik Bas›nçlar› Kontrol ve Rotasyon
Araç Modülleri (Ar›za Teflhis Cihaz› ile) Kontrol
96
160
X
X
X
X
102
170
X
X
X
108
180
X
X
X
X
114
190
X
X
X
120
200
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
Kontroller; temizleme, tork de¤erine s›kma, ekleme ve gerekirse de¤ifltirmeyi de kapsamaktad›r.
*Kuru ya¤lama; aktarma organlar›, ön tak›m ve süspansiyon sistemi, direksiyon sistemi, tüm mentefle ve kilit sistemlerinin ya¤lanmas›n› içerir.
193
BAKIM PROGRAMLARI - D‹ZEL
MOTORLAR
D‹KKAT!
Gerekli bak›m ifllemlerinin yap›lmamas› halinde
araç hasar görebilir.
Her Ya¤ De¤ifliminde
G
Motor ya¤ filtresini de¤ifltiriniz.
G
Egzoz sistemini kontrol ediniz.
G
G
Her Yak›t Al›fl›n›zda
G
G
Motor ya¤ seviyesini kontrol ediniz, gerekirse ekleme yap›n›z.
Ön cam y›kama suyunu kontrol ediniz ve gerekti¤i takdirde ekleme yap›n›z.
Ayda Bir Defa
G
G
G
G
Lastik hava bas›nçlar›n› ve lastiklerde anormal
bir afl›nma veya hasar olup olmad›¤›n› kontrol
ediniz.
Aküyü kontrol ediniz, akü kutup bafllar›n› temizleyip s›k›flt›r›n›z.
So¤utma s›v›s› kab›ndaki, fren ana merkezindeki ve flanz›mandaki s›v› seviyelerini kontrol ediniz ve gerekti¤i takdirde ilave yap›n›z.
Tüm lamba ve farlar ile di¤er elektrik aksam›n›n
düzgün çal›fl›p çal›flmad›¤›n› kontrol ediniz.
194
G
G
Fren aksam›n›, kaliperleri ve hortumlar›n› kontrol
ediniz.
Ba¤lant› mafsallar›n› ve ön süspansiyon parçalar›n› kontrol ediniz.
So¤utma s›v›s› seviyesini, hortumlar› ve kelepçeleri kontrol ediniz.
Motor V kay›fllar›n› kontrol ediniz.
NOT:
Servis Bak›m Aral›klar› ülkeden ülkeye de¤ifliklik gösterebilir.
NOT:
Baz› durumlarda yap›lan bak›mlar› ibraz etmeniz gerekece¤inden bak›m kay›tlar›n› tutmak sizin sorumlulu¤unuzdad›r. E¤er arac›n›z› elden
ç›kartacak olursan›z, bu kay›tlar› ve bu kullan›m k›lavuzunu lütfen yeni sahibine veriniz. ‹nceleme ve bak›m; ar›zadan flüphelenildi¤i anlarda da yap›lmal›d›r.
195
DODGE AVENGER D‹ZEL ARAÇ PER‹YOD‹K BAKIM TABLOSU
K‹LOMETRE X 1000
15
30
45
60
75
Motor Ya¤› ve Ya¤ Filtresi De¤iflimi
X
X
X
X
X
Hava Filtresi De¤iflimi
X
Yak›t Filtresi De¤iflimi
X
Ön ve Arka Fren Balata ve Rotorlar› Kontrol
X
X
X
X
X
Klima Filtresi De¤iflimi
X
X
X
X
X
Manuel fianz›man Ya¤› De¤iflimi
X
V Kay›fl›n›n Kontrolü, Gerekirse De¤iflimi
X
Kuru Ya¤lama*
X
X
X
X
Tüm S›v› Seviyeleri Kontrol
X
X
X
X
X
X
Akü Kontrol
X
X
X
X
X
Ön Tak›m, Süspansiyon Sistemi, Aktarma Organlar› Kontrol
X
X
X
X
X
Egzoz Sistemi Kontrol
X
X
X
X
X
Lastikler ve Lastik Bas›nçlar› Kontrol ve Rotasyon
X
X
X
X
X
Araç Modülleri (Ar›za Teflhis Cihaz› ile) Kontrol
X
X
X
X
X
Kontroller; temizleme, tork de¤erine s›kma, ekleme ve gerekirse de¤ifltirmeyi de kapsamaktad›r.
*Kuru ya¤lama; aktarma organlar›, ön tak›m ve süspansiyon sistemi, direksiyon sistemi, tüm mentefle ve kilit sistemlerinin ya¤lanmas›n› içerir.
196
DODGE AVENGER D‹ZEL ARAÇ PER‹YOD‹K BAKIM TABLOSU
K‹LOMETRE X 1000
90
105
120
135
150
Motor Ya¤› ve Ya¤ Filtresi De¤iflimi
X
X
X
X
X
Hava Filtresi De¤iflimi
X
Yak›t Filtresi De¤iflimi
X
Ön ve Arka Fren Balata ve Rotorlar› Kontrol
X
X
X
X
X
Klima Filtresi De¤iflimi
X
X
X
X
X
X
X
Manuel fianz›man Ya¤› De¤iflimi
X
V Kay›fl›n›n Kontrolü, Gerekirse De¤iflimi
X
Motor Sente Kay›fl› ve Gergisinin De¤iflimi
X
Motor So¤utma S›v›s›n›n De¤iflimi ve Sistemin Temizlenmesi
X
Kuru Ya¤lama*
X
X
X
X
X
Tüm S›v› Seviyeleri Kontrol
X
X
X
X
X
Akü Kontrol
X
X
X
X
X
Ön Tak›m, Süspansiyon Sistemi, Aktarma Organlar› Kontrol
X
X
X
X
X
Egzoz Sistemi Kontrol
X
X
X
X
X
Lastikler ve Lastik Bas›nçlar› Kontrol ve Rotasyon
X
X
X
X
X
Araç Modülleri (Ar›za Teflhis Cihaz› ile) Kontrol
X
X
X
X
X
Kontroller; temizleme, tork de¤erine s›kma, ekleme ve gerekirse de¤ifltirmeyi de kapsamaktad›r.
*Kuru ya¤lama; aktarma organlar›, ön tak›m ve süspansiyon sistemi, direksiyon sistemi, tüm mentefle ve kilit sistemlerinin ya¤lanmas›n› içerir.
197
DODGE AVENGER D‹ZEL ARAÇ PER‹YOD‹K BAKIM TABLOSU
K‹LOMETRE X 1000
Motor Ya¤› ve Ya¤ Filtresi De¤iflimi
165
180
195
210
X
X
X
X
Hava Filtresi De¤iflimi
X
Yak›t Filtresi De¤iflimi
225
X
X
X
X
Ön ve Arka Fren Balata ve Rotorlar› Kontrol
X
X
X
X
X
Klima Filtresi De¤iflimi
X
X
X
X
X
Manuel fianz›man Ya¤› De¤iflimi
X
V Kay›fl›n›n Kontrolü, Gerekirse De¤iflimi
X
Motor Sente Kay›fl› ve Gergisinin De¤iflimi
X
Motor So¤utma S›v›s›n›n De¤iflimi ve Sistemin Temizlenmesi
X
Kuru Ya¤lama*
X
X
X
X
Tüm S›v› Seviyeleri Kontrol
X
X
X
X
X
X
Akü Kontrol
X
X
X
X
X
Ön Tak›m, Süspansiyon Sistemi, Aktarma Organlar› Kontrol
X
X
X
X
X
Egzoz Sistemi Kontrol
X
X
X
X
X
Lastikler ve Lastik Bas›nçlar› Kontrol ve Rotasyon
X
X
X
X
X
Araç Modülleri (Ar›za Teflhis Cihaz› ile) Kontrol
X
X
X
X
X
Kontroller; temizleme, tork de¤erine s›kma, ekleme ve gerekirse de¤ifltirmeyi de kapsamaktad›r.
*Kuru ya¤lama; aktarma organlar›, ön tak›m ve süspansiyon sistemi, direksiyon sistemi, tüm mentefle ve kilit sistemlerinin ya¤lanmas›n› içerir.
198
Birinci Bak›m
‹kinci Bak›m
Kilometre
Kilometre
Onar›m Emri No.
Onar›m Emri No.
Tarih
Tarih
YETK‹L‹ SERV‹S KAfiE VE ‹MZASI
YETK‹L‹ SERV‹S KAfiE VE ‹MZASI
Üçüncü Bak›m
Dördüncü Bak›m
Kilometre
Kilometre
Onar›m Emri No.
Onar›m Emri No.
Tarih
Tarih
YETK‹L‹ SERV‹S KAfiE VE ‹MZASI
YETK‹L‹ SERV‹S KAfiE VE ‹MZASI
199
Beflinci Bak›m
Alt›nc› Bak›m
Kilometre
Kilometre
Onar›m Emri No.
Onar›m Emri No.
Tarih
Tarih
YETK‹L‹ SERV‹S KAfiE VE ‹MZASI
YETK‹L‹ SERV‹S KAfiE VE ‹MZASI
Yedinci Bak›m
Sekizinci Bak›m
Kilometre
Kilometre
Onar›m Emri No.
Onar›m Emri No.
Tarih
Tarih
YETK‹L‹ SERV‹S KAfiE VE ‹MZASI
200
YETK‹L‹ SERV‹S KAfiE VE ‹MZASI
Dokuzuncu Bak›m
Onuncu Bak›m
Kilometre
Kilometre
Onar›m Emri No.
Onar›m Emri No.
Tarih
Tarih
YETK‹L‹ SERV‹S KAfiE VE ‹MZASI
YETK‹L‹ SERV‹S KAfiE VE ‹MZASI
Onbirinci Bak›m
Onikinci Bak›m
Kilometre
Kilometre
Onar›m Emri No.
Onar›m Emri No.
Tarih
Tarih
YETK‹L‹ SERV‹S KAfiE VE ‹MZASI
YETK‹L‹ SERV‹S KAfiE VE ‹MZASI
201
Onüçüncü Bak›m
Ondördüncü Bak›m
Kilometre
Kilometre
Onar›m Emri No.
Onar›m Emri No.
Tarih
Tarih
YETK‹L‹ SERV‹S KAfiE VE ‹MZASI
YETK‹L‹ SERV‹S KAfiE VE ‹MZASI
Onbeflinci Bak›m
Onalt›nc› Bak›m
Kilometre
Kilometre
Onar›m Emri No.
Onar›m Emri No.
Tarih
Tarih
YETK‹L‹ SERV‹S KAfiE VE ‹MZASI
202
YETK‹L‹ SERV‹S KAfiE VE ‹MZASI
9
D‹Z‹N
203
ABS (Kilitlenmeyi önleyici fren sistemi) . . . . . .114
Acil Durumlar
Kriko ile Kald›rma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .142
Takviye ‹le Çal›flt›rma . . . . . . . . . . . . . . . . . .145
Ar›zal› Arac›n Çekilmesi . . . . . . . . . . . .147, 148
Aç›l›r Tavan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .62
Akü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .163
Gaz Dikkat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .164
Uzaktan Kumanda Cihaz›n›n Pillerinin
De¤ifltirilmesi (RKE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17
Konumu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .163
Alarm (Güvenlik Alarm›) . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15
Alarm Sistemi (Güvenlik Alarm›) . . . . . . . . .15, 76
Ampuller, Lamba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .178
Anahtar Kontakta Uyar›s› . . . . . . . . . . . . . . . . . .14
Anahtar, De¤ifltirilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14
Anahtar, Sentry (‹mmobilizer) . . . . . . . . . . . . . .14
Anahtarlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13
Anahtars›z Girifl Sistemi (Sedan) . . . . . . . . . . . .21
Anahtars›z Girifl Sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21
Antifriz (Motor So¤utma S›v›s›) . . . .167, 168, 183
At›lmas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .169
Arac›n Çekilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .137
Arac›n D›fl›nda Yap›lacak Emniyet Kontrolleri . .43
Arac›n ‹çinde Yap›lacak Emniyet Kontrolleri . . .43
Arac›n Saklanmas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .96
Arac›n Uzun Süre Kullan›lmamas› . . . . . . .96, 178
Arac›n Y›kanmas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .173
Arac›n Yüklenmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . .129, 130
Kapasiteler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .130
204
Araç Sertifika Etiketi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .130
Araç Bilgi Merkezi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .81
Araç Kimlik Numaras› (VIN) . . . . . . . . . . . . . . . .7
Araçta Yap›lacak Modifikasyonlar/
De¤ifliklikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7
Ar›za ‹kaz Lambas› (Motoru Kontrol Ediniz) . . .78
Ar›za Teflhis Sistemi, Elektronik . . . . . . . . . . . .158
Ar›zal› Arac›n Çekilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . .148
Arka Bardak Tutucu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .67
Arka Cam Özellikleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .98
Arka Cam Rezistans› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .98
Arka Koltuk, Katlanabilir . . . . . . . . . . . . . . . .53, 54
Arka Lambalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .181
Arka Sis Lambalar› . . . . . . . . . . . . . . . . . .81, 181
Arka Tekerlek Rulmanlar› . . . . . . . . . . . . . . . . .173
Atma
Antfriz (Motor So¤utma S›v›s›) . . . . . . . . . . .169
Motor Ya¤› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .162
Autostick . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .109
Ayarlar, Kiflisel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .85
Aynalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49
Otomatik Karartmal› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49
Elektrikli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50
Elektrik Kumandal› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50
Yan Katlanabilir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49
Is›tmal› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50
Yan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49
Dikiz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49
Makyaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50
Bagaj (Araç Yükleme) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .68
Bagaj Açma Uzaktan Kumandas› . . . . . . . . . . .21
Bagaj Açma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21, 22
Bagaj Açma, Acil Durum . . . . . . . . . . . . . . .21, 22
Bagaj Bölümü Özellikleri . . . . . . . . . . . . . . . . . .68
Bagaj Bölümü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .68
Bagaj Yükleme Zemini . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .68
Ba¤lant› Kay›fl›, Tespit Kancas›,
Çocuk Koltu¤u . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39
Bak›m Gerektirmeyen Akü . . . . . . . . . . . . . . . .163
Bak›m Programlar› . . . . . . . . . . . . . . . . . .188,198
Benzinli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .188
Dizel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .196
Bak›m Prosedürleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .159
Bak›m, Genel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .159
Bardak Tutucu . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54, 66, 175
Bafllatma ve Çal›flt›rma . . . . . . . . . . . . . . . . . .103
Bel Deste¤i . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .51
Benzin (Yak›t) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .127
Benzin Kapa¤› (Doldurma Kapa¤›) . . . . .128, 158
Benzin, Temiz Hava . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .127
Bilgisayar, Yol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .82
Bo¤ulmufl Motorun Çal›flt›r›lmas› . . . . . . . . . . .104
Boya Bak›m . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .173
Bozuk Para Gözü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .65
Brüt Aks A¤›rl›k S›n›f› . . . . . . . . . . . . . . . .130, 131
Brüt Araç A¤›rl›k S›n›f› . . . . . . . . . . . . . . .130, 131
Bujiler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .162
Buz Çözücü, Ön Cam . . . . . . . . . . . . . .43, 91, 95
Cam Y›kama Suyu Eklenmesi . . . . . . . . . .60, 166
Cam Yüzeylerin Temizlenmesi . . . . . . . . . . . . .175
Camda Bu¤ulanma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .96
Camlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19
Elektrik Kumandal› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19
CD (Kompakt Disk) Çalar . . . . . . . . . . . . . . . . .86
Cep Telefonu
Çakmak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .65
Çal›flt›rma ‹fllemleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .103
Çal›flt›rma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .103
Motor Çal›flmazsa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .104
Düz fianz›man . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .103
Çamura Saplanm›fl Arac›n Kurtar›lmas› . . . . .147
Çamura Saplanm›fl Bir Arac›n
Kurtar›lmas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .147
Çeki Kancalar›, Acil Durum . . . . . . . . . . .147, 148
Çeki Kancas› A¤›rl›¤›/Römork A¤›rl›¤› . . . . . . .133
Çekifl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .111
Çekme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .131
Ar›zal› Araç . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .147, 148
K›lavuz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .133
Baflka Bir Arac›n Arkas›nda . . . . . . . . . . . . .137
A¤›rl›k . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .133
Çocuk Emniyet Kilitleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19
Çocuk Koltu¤u Otomatik Emniyet Kemerleri . . .39
Çocuk Koltu¤u Tespit Kancalar› . . . . . . . . . .39, 40
Çocuk Koltu¤u . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35
Bebek Koltu¤u . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38
Çocuk Koruma Sistemi . . . . . . . . . .35, 38, 40, 42
Çocuklar ‹çin Alt Ba¤lant›lar ve
Kanca (LATCH ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39, 40
Çok ‹fllevli Kumanda Kolu . . . . . . . . . . . . . . . . .55
Debriyaj Hidroli¤i . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .171
De¤ifliklikler/Modifikasyonlar, Araç . . . . . . . . . . . 7
D›fl Katlanabilen Aynalar . . . . . . . . . . . . . . . . . .49
Dijital Video Disk (DVD) Çalar . . . . . . . . . . . . . .86
Dikiz Aynalar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49
Dikkat, Egzoz Gaz› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43
Direksiyon Kolonu Yat›kl›k Ayar› . . . . . . . . . . . .60
Direksiyon
Ba¤lant› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .166
Hidrolik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .117, 165
Kolon Yükseklik Ayar› . . . . . . . . . . . . . . . . . .60
Direksiyon Yükseklik Ayar› . . . . . . . . . . . . . . . . .60
Direksiyondan Müzik Sistemi (Radyo)
Kumandalar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .88
Direksiyondan Müzik Sistemi Kumandalar› . . . .88
Diz Koruyucu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29
Dizel Motor Bak›m› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .199
Dizel Yak›t Özellikleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .128
Dizel Yak›t . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .128
Doldurma Kapaklar›
Yak›t . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .128
Ya¤ (Motor) . . . . . . . .154,155,156,157,161,162
Radyatör (So¤utma S›v›s› Bas›nc›) . . . . . . .168
Dörtlü Flaflör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .141
Döfleme Bak›m› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .174
Düflük Lastik Bas›nc› Sistemi . . . . . . . . . . . . .123
Düz fianz›man . . . . . . . . . . . . . . . . .103, 110, 173
Vites Küçültme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .110
Ya¤ Seviyesi Kontrol . . . . . . . . . . . . . . . . . .173
Ya¤ De¤iflimi S›kl›¤› . . . . . . . . . . . . . . . . . . .173
Ya¤ Seçimi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .173
DVD Çalar (Video E¤lence Sistemi) . . . . . . . . .89
Egzoz Gaz› Dikkat . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43, 167
Egzoz Sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .166
Elektrik Kumandal› Aynalar . . . . . . . . . . . . . . . .50
Elektrik Prizleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .64
Elektrik
Da¤›t›m Merkezi (Sigortalar) . . . . . . . . . . . .176
Kap› Kilitleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18
Aynalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50
Prizi (Yard›mc› Elektrik Prizi) . . . . . . . . . . . . .64
Koltuklar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .52
Direksiyon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .117
Direksiyon, Kontrol Edilmesi . . . . . . . . . . . .165
Aç›l›r Tavan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .62
Camlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19
Elektrikli Arka Cam Rezistans› . . . . . . . . . . . . . .98
Elektronik Araç Bilgi Merkezi (EVIC) . . . . . . . . .81
Elektronik Ar›za Teflhis Sistemi . . . . . . . . . . . .158
Elektronik Denge Program› (ESP) . . . . . . . . . .116
Elektronik H›z Kontrol (Sabit H›z Kontrolü) . . . .61
Emniyet Kemeri Bak›m› . . . . . . . . . . . . . . . . . .175
Emniyet Kemeri Hat›rlatma . . . . . . . . . . . . . . . .26
Emniyet Kemerleri
Ayarlanabilir Omuz Kemeri . . . . . . . . . . . . . .25
205
Ayarlanabilir Üst Omuz Kancas› . . . . . . . . . .25
ve Hamile Kad›nlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27
Çocuk Koruma Sistemi . . . . . . . . . . . . . .35, 42
Ön Koltuk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Ön Gergiler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25
Arka Koltuk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23
Hat›rlatma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .77
K›vr›lm›fl Bel/Omuz Kemerinin Aç›lmas› . . . .25
Emniyet Kemerleri (Sedan) . . . . . . . . . . . . . . . .22
Emniyet Notlar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43
Entegre Güç Modülü (Sigortalar) . . . . . . . . . . .176
Evcil Hayvanlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42
Evcil Hayvanlar›n Tafl›nmas› . . . . . . . . . . . . . . .42
Far Ayar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .56
Farlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .178
Ampul De¤ifltirme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .178
Temizleme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .175
Uzun . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .57, 80
Uzun Far/K›sa Far Seçme Svici . . . . . . . . . . 57
Seviye Ayarlama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .56
Silecekli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55, 60
Selektör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .57
De¤ifltirme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .178
Sviç . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55
Zaman Gecikmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55
Fas›lal› Silecekler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .59
Filtreler
Hava . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .162
Klima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .96, 165
206
Otomatik fianz›man . . . . . . . . . . . . . . . . . . .172
Motor Yak›t . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .162
Motor Ya¤› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .162, 184
Motor Ya¤›n›n At›lmas› . . . . . . . . . . . . . . . . .162
Flaflör
Akan/Yükselen Su, Su Birikintisi . . . . . . . . .111
Flaflörler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .141
Dörtlü Flaflör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .141
Dönüfl Sinyali . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .181
Fren Destek Sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .115
Fren Merkezi (Frenler) . . . . . . . . . . . . . . . . . . .171
Fren Sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .113, 170
Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sistemi (ABS) . . .114
S›v› Kontrolü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .171, 185
Hortumlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .170
Fren Merkezi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .171
Park . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .112
Uyar› Lambas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .80
Fren, Park . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .112
Fren/fianz›man Kilit Sistemi . . . . . . . . . . . . . . .107
Frenler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .113, 170
Gelifltirilmifl Kaza Tepki Özelli¤i . . . . . . . . . . . . .32
Genel Bilgiler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15, 127
Girifl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4
Görünüm Bak›m› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .173
Gösterge Grubu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .72, 76
Gösterge Paneli Cam› Temizli¤i . . . . . . . . . . . .175
Gösterge Paneli Kapa¤› . . . . . . . . . . . . . . . . . .174
Gösterge Paneli ve Kumandalar . . . . . . . . . . . .71
Gösterge Paneli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .71
Göstergeler
So¤utma S›v›s› S›cakl›¤› . . . . . . . . . . . . . . . .76
Yak›t . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .76
Kilometre Sayac› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .78
Takometre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .76
Gövdenin Ya¤lanmas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . .166
Günlük Kilometre Sayac› Resetleme Dü¤mesi .79
Günlük Kilometre Sayac› . . . . . . . . . . . . . . . . . .78
GVWR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .130
Hamile Kad›nlar ve Emniyet Kemeri . . . . . . . . .27
Hararet Göstergesi, Motor
So¤utma S›v›s› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .76, 141
Hararet Kontrol, Otomatik (ATC) . . . . . . . . . . . .92
Hararet, Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .141
Harddisk (HDD) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .86
Harita/Okuma Lambalar› . . . . . . . . . . . . . . . . . .58
Hat›rlatma, Emniyet Kemeri . . . . . . . . . . . . . . . .26
Hava Bas›nc›, Lastikler . . . . . . . . . . . . . . . . . .118
Hava Yast›¤› Lambas› . . . . . . . .29, 30, 33, 43, 76
Hava Yast›¤› Sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27
Hava Yast›¤› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27
Hava Yast›¤›, Cam (Yan Perde) . . . . . . . . . . . . .29
Hava Yast›¤›, Yan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29
Hava Yast›¤›n›n Aç›lmas› . . . . . . . . . . . . . . .29, 32
Hava Yast›¤›n›n Bak›m› . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33
H›z Kontrol (Sabit H›z Kontrol) . . . . . . . . . .61, 79
Hidrolik Debriyaj Hidroli¤i . . . . . . . . . . . . . . . . .171
Hidrolik Direksiyon Hidroli¤i . . . . . . . . . . . . . . .165
Hortumlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .170
Is›tmal› Aynalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50
Is›tmal› Koltuklar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .52
‹ç Bak›m . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .174
‹ç Dikiz Aynas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49
‹ç Lambalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58
‹çecek So¤utucu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .67
‹mmobilizer (Sentry Anahtar›) . . . . . . . . . . . . . .14
Kalibrasyon, Pusula . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .83
Kalorifer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .90
Kapasiteler, S›v› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .183
Kap› Kilitleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18
Kap› Kilitleri, Otomatik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18
Kaput Açma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54
Kaput Deste¤i . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54
Kar Lastikleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .122
Kar Zinciri (Lastik Zinciri) . . . . . . . . . . . . . . . . .122
Karartma Svici, Far . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .57
Karter Emisyon Kontrol Sistemi . . . . . . . . . . . .163
Katalitik Konvertör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .163
Katk›lar, Yak›t . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .128
Katlanabilir Arka Koltuk . . . . . . . . . . . . . . . .53, 54
Kaydedicisi, Olay Veri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34
Kaygan Yüzeyler Üzerinde Sürüfl . . . . . . . . . .111
K›vr›lm›fl Bel/Omuz Kemerinin Aç›lmas› . . . . . .25
Kilit Dilleri
Kaput . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54
Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sistemi (ABS) . . . . .114
Kilitlenmeyi Önleyici Uyar› Lambas› . . . . . . . . .114
Kilitler
Çocuk Korumas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19
Kap› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18
Elektrik Kumandal› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18
Kilometre Saati ve Kilometre Sayac› . . . . . . . . .72
Kilometre Saati . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
Kilometre Sayac› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .78
Yol Bilgisayar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .78, 79
Kiflisel Ayarlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .85
Klima Bak›m› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .164
Klima Çal›flt›rma ‹puçlar› . . . . . . . . . . . . . . . . . .97
Klima Filtresi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .96, 165
Klima Gaz› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .164
Klima Kontrolü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .90
Klima Kumandalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .90
Klima Sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .90, 92, 164
Klima So¤utucu Gaz› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .164
Klima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .90
Koltuk Bafll›¤› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .53
Koltuk Bafll›klar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .53
Koltuklar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50
Ayarlama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50
Temizleme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54, 174
Koltuk Bafll›klar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .53
Is›tmal› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .52
Bel Deste¤i . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .51
Elektrikli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .52
Düz Katlanan Arka . . . . . . . . . . . . . . . . . .53, 54
Düz Katlanan Arka (Sedan) . . . . . . . . . . . . . .68
Yat›r›labilir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .51
Kompakt Stepne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .120
Konsol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54, 65
Konsol, Zemin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54, 65
Kontak Anahtar›n›n Ç›kar›lmas› . . . . . . . . . . . . .13
Kontak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13
Anahtar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13
Konvertör, Katalitik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .163
Korozyona Karfl› Koruma . . . . . . . . . . . . . . . . .173
Kriko ile ilgili Haz›rl›klar . . . . . . . . . . . . . . . . . .142
Kriko Talimatlar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .143
Krikonun Kullan›m› . . . . . . . . . . . . . . . . . .142, 143
Krikonun Yeri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .142
Kucak/Omuz Kemerleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23
Kullan›c› K›lavuzu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5
Kullan›c› K›lavuzu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5
Kumafl Bak›m› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .174
Küllük . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .65
Lamba Ampulleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .178
Lambalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43, 55
Hava Yast›¤› . . . . . . . . . . . . . . . . 29, 33, 43, 76
Geri Vites . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .181
Akü Koruma Özelli¤i . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58
Fren Uyar›s› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .80
Yedek Ampuller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .178
Üçüncü Fren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .182
Gündüz Seyir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58
Karartma Svici, Far . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55
207
Elektronik Denge Program› (ESP)
Göstergesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .116
Motor Hararet Uyar›s› . . . . . . . . . . . . . . . . . .77
Sis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .56, 79 ,180
Far Ayar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .56
Far Svici . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .545
Farlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55
Silecekli Farlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55, 60
Uzun Far Uyar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .80
Ayd›nlat›lm›fl Girifl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16
Gösterge Grubu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55, 76
Yo¤unluk Kontrol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58
‹ç . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58
Plaka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .182
Far Aç›k Uyar›s› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .56
Düflük Yak›t Seviyesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . .76
Ar›za ‹kaz Lambas› (Motoru Kontrol Et) . . . .78
Harita Okuma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58
Ya¤ Bas›nc› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .77
Selektör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .57
Arka Sis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .81, 181
Emniyet Kemeri Hat›rlatma . . . . . . . . . . . . . .77
Servis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .178
Yan Sinyal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .180
H›rs›zl›¤a Karfl› Koruma Alarm›
(Güvenlik Alarm›) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .76
Lastik Bas›nc› Görüntüleme (TPMS) . . . . . .123
Çekifl Kontrolü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .116
Dönüfl Sinyali . . . . . . . . . . . . . . .55, 57, 79, 181
Voltaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .76
208
Uyar› (Gösterge Grubu – Aç›klama) . . . . . . .76
Lastik Afl›nma Göstergeleri . . . . . . . . . . . . . . .121
Lastik De¤ifltirme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .142
Lastikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43, 118
Eskime (Lastiklerin Ömrü) . . . . . . . . . . . . . .121
Lastik Bas›nc› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .118
Rot ve Balans Ayar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . .122
Zincirler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .122
De¤ifltirme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .142
Kompakt Stepne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .120
Lastik De¤ifltirme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .145
Genel Bilgiler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .118
Yüksek H›z . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .119
fiiflirme Bas›nçlar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .118
Kriko . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .142
Lastiklerin Ömrü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .121
Bas›nç Monitör Sistemi . . . . . . . . . . . . . . . .123
Radyal Katl› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .119
De¤ifltirme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .121
Rotasyon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .122
Güvenlik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .118
Kar Lastikleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .122
Stepne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .142
Patinaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .120
Lastik Afl›nma Göstergeleri . . . . . . . . . . . . .121
Lastiklerin Ömrü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .121
LATCH (Çocuk Koltu¤u ‹çin Alt
Tespit Kancalar› ve Ba¤lant› Kay›fl›) . . . . . .39, 40
Makyaj Aynalar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50
Metanol Yak›t . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .127
Metanol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .127
Mini-Yol Bilgisayar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .82
Modifikasyonlar/De¤ifliklikler, Araçta Yap›lacak . .7
Monitör Lastik Bas›nc› Sistemi . . . . . . . . . . . . .123
Mopar Parçalar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .159
Motor Al›flt›rma (Rodaj) Tavsiyeleri, Yeni Araç . .42
Motor Hava Filtresi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .162
Motor So¤utma S›v›s› (Antifriz) . . . . . . . . . . . .168
Motor Ya¤› Viskozitesi . . . . . . . . . . . . . . .161, 162
Motor . . . . . . . . . . . . . . . . .42, 154, 155, 156, 157
Hava Filtresi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .162
Al›flt›rma (Rodaj) Tavsiyeleri . . . . . . . . . . . . .42
Ya¤ Seviyesinin Kontrolü . . . . . . . . . . .159, 160
Bölme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .155
So¤utma (Antifriz) . . . . . . . . . . . . . . . .167, 184
So¤utma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .167
Çal›flt›r›lamazsa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .104
Bo¤ulmufl Motorun Çal›flt›r›lmas› . . . . . . . . .104
Yak›t Gereklilikleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .183
Takviye ‹le Çal›flt›rma . . . . . . . . . . . . . . . . . .145
Ya¤ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .159, 183, 184
Ya¤ De¤ifltirme Aral›klar› . . . . . . . . . . . . . . .160
Ya¤ Doldurma
Kapa¤› . . . . . . . . . . . .154,155,156,157,161,162
Ya¤ Filtresi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .162
Ya¤ Filtresinin At›lmas› . . . . . . . . . . . . . . . . .162
Ya¤ Seçimi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .161, 183
Sentetik Ya¤ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .162
Çal›flma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42
Hararet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .141
Çal›flt›rma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .103
S›cakl›k Göstergesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .76
MP3 Çalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .86
Müflteri Destek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .210
Müflteri Taraf›ndan Programlanabilen
Özellikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .85
Müzik Sistemleri (Radyo) . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
Müzik Sistemleri (Radyo) . . . . . . . . . . . . . . . . . .86
Müzik Sistemleri . . . . . . . . . . . . . .Müzik Sistemleri
Kitap盤›na Bak›n›z
Navigasyon Radyo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .86
Navigasyon Sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .86
Oktan S›n›f›, Benzin (Yak›t) . . . . . . . . . . . . . . .127
Olay Veri Kaydedicisi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34
Omuz Kemerleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23
Otomatik Cam Kapatma . . . . . . . . . . . . . . .20, 63
Otomatik Kap› Kilitleri . . . . . . . . . . . . . . . . .18, 19
Otomatik Karartmal› Aynalar . . . . . . . . . . . . . . .49
Otomatik S›cakl›k Kontrolü (ATC) . . . . . . . . . . .92
Otomatik fianz›man . . . . . . . . . .13, 103, 106, 172
Ya¤ Ekleme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .172, 185
Filtre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .172
Ya¤ ve Filtre De¤iflimleri . . . . . . . . . . . . . . .172
S›v› Seviyesi Kontrolü . . . . . . . . . . . . . . . . .172
Kilit Sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13, 107
Reset Modu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .108
Ya¤ Seçimi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .185
Vites Konumlar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .107
Özel Katk›lar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .173
Ön Cam Buz Çözücü . . . . . . . . . . . . . . . . . .91, 95
Ön Cam Silecek Lastikleri . . . . . . . . . . . . . . . .166
Ön Cam Silecek Lastiklerinin De¤ifltirilmesi . .166
Ön Cam Silecekleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .59
Ön Cam Su F›skiyeleri . . . . . . . . . . . . . . . . .59, 60
S›v›s› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .166
Ön Gergiler
Emniyet Kemerleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25
Ön Tekerlek Rulmanlar› . . . . . . . . . . . . . . . . . .173
Önerilen S›v›lar, Ya¤lar ve Orijinal
Yedek Parçalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .184
Park Freni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .112
Patlak Lasti¤in Saklanmas› . . . . . . . . . . . . . . .145
Port
Üniversal Seri Bus (USB) . . . . . . . . . . . . . . .86
USB . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .86
Program, Bak›m . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .188, 199
Programlanabilir Elektronik Özellikler . . . . . . . .85
Pusula Kalibrasyonu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .83
Pusula Sapmas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .83
Pusula . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .83
Radyal Katl› Lastikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .119
Radyatör Kapa¤›
(So¤utma Suyu Bas›nç Kapa¤›) . . . . . . . . . . .168
Radyo (Müzik Sistemleri) . . . . . . . . . . . . . . . . . .86
Radyo Çal›flmas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .87,90
Radyo Navigasyon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .86
Radyo Uzaktan Kumandalar› . . . . . . . . . . . . . . .88
Radyo Yay›n Sinyalleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .86
Reosta Kontrol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58
Rezistans, Arka Cam . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .98
Rot Ve Balans Ayar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .122
Rot ve Balans . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .122
Rotasyon, Lastik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .122
Rotiller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .166
Römork A¤›rl›¤› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .133
Römork Çekme K›lavuzu . . . . . . . . . . . . . . . . .133
Römork Çekme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .131
So¤utma Sistemi, ‹puçlar› . . . . . . . . . . . . . .137
Kancalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .137
Minimum Gereklilikler . . . . . . . . . . . . . . . . .133
Römork ve Çeki Kancas› A¤›rl›¤› . . . . . . . . .133
Kablolar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .135
Rulmanlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .173
Rüzgar Türbülans› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21, 63
Saat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .87
Saati Ayarlama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .87
Sabit H›z Kontrol Lambas› . . . . . . . . . . . . . . . . .79
Saklama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .68, 178
Sapma, Pusula . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .83
Selektör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .57
Selektör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .57
Sentetik Motor Ya¤› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .162
Sentry Key (‹mmobilizer) . . . . . . . . . . . . . . . . . .14
209
Servis Bilgileri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .158
Servis Deste¤i . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .210
Servis ve Bak›m . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .188
S›v› Kaçaklar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43
S›v› Kapasiteleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .183
S›v› Seviyesi Kontrolleri
Otomatik fianz›man . . . . . . . . . . . . . . . . . . .172
Fren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .171, 185
Debriyaj Hidroli¤i . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .171
So¤utma Sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .167
Motor Ya¤› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .159, 160
Düz fianz›man . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .173
Hidrolik Direksiyon . . . . . . . . . . . . . . . .165, 185
S›v›lar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .184
Sigortalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .176
Silecekler, Fas›lal› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .59
Sinyaller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .181
Sinyaller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .57, 79, 181
Sis Lambalar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .59, 79, 180
Sis Lambalar›, Arka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .81
So¤utma S›v›s› Kapa¤› (Radyatör Kapa¤›) . . .168
So¤utma Sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .167
So¤utma S›v›s› Ekleme (Antifriz) . . . . . . . . .168
So¤utma S›v›s› Kapasitesi . . . . . . . . . . . . . .183
So¤utma S›v›s› Seviyesi . . . . . . . . . . .167, 169
Kullan›lm›fl So¤utma S›v›s›n›n At›lmas› . . . .169
Boflaltma, Temizleme ve Tekrar Doldurma .167
Kontrol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .169
Hat›rda Tutulmas› Gereken Noktalar . . . . . .169
Bas›nç Kapa¤› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .168
210
Radyatör Kapa¤› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .168
So¤utma S›v›s› Seçimi
(Antifriz) . . . . . . . . . . . . . . . . . .167,168,183,184
So¤utma Suyu Seçimi (Antifriz) . . . .167, 168, 184
So¤utucu, ‹çecek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .67
So¤utucu, Turbo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .105
Stepne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .120, 142
Su
‹çinden Geçmek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .111
Su F›skiyeleri, Ön Cam . . . . . . . . . . . .59, 60, 166
Sürüfl
Kaygan Yüzeylerde . . . . . . . . . . . . . . . . . . .111
Akan/Yükselen Su, Su Birikintisi . . . . . . . . .111
fianz›man . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .106
Katk›lar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .173
Otomatik . . . . . . . . . . . . . . . .13, 103, 106, 172
Autostick . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .109
Filtre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .172
Bak›m . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .172
Düz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .103, 110, 173
Çal›flma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .106
Overdrive . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .108
Ya¤ Seçimi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .173, 185
fianz›man
Konum Göstergesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .77
fierit De¤ifltirme ve Dönüfl Sinyalleri . . . . .79, 181
Takometre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .76
Takviye ‹le Çal›flt›rma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .145
Tekerlek Rulmanlar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .173
Tekerlek ve Tekerlek Trimi . . . . . . . . . . . . . . . .174
Tekerlek ve Tekerlek Triminin Bak›m› . . . . . . .174
Temiz Hava Yak›t› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .127
Temizleme
Tekerlekler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .174
Ön Cam Silecek Lastikleri . . . . . . . . . . . . .166
Torpido Gözü Lambas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .81
Turbo So¤utma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .105
USB Portu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .86
Uyar› Lambalar› (Gösterge Grubu Aç›klamas›) .76
Uyar› ve Dikkat ‹bareleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7
Uzaktan Anahtars›z Girifl (Sedan) . . . . . . . . . . .16
Uzaktan Bagaj Açma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21
Uzaktan Kumanda Cihaz›n›n Pillerinin
De¤ifltirilmesi (Uzaktan Anahtars›z Girifl) . . . . .17
Uzaktan Kumanda
Kap› Kilitleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16
Güvenlik Alarm› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15
Uzaktan Kumandalar›n Programlanmas›
(Uzaktan Anahtars›z Girifl) . . . . . . . . . . . . . . . . .17
Uzaktan Kumandan›n Programlanmas›
(Uzaktan Anahtars›z Girifl) . . . . . . . . . . . . . . . . .17
Üçüncü Fren Lambas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . .182
Üniversal Seri Bus (USB) Portu . . . . . . . . . . . . .86
Vakum/ Yak›t Buhar› Hatlar› . . . . . . . . . . . . . . .170
Veri Kaydedicisi, Olay . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34
Video E¤lence Sistemi
(Arka Koltuk Video Sistemi) . . . . . . . . . . . . . . . .89
Viskozite, Motor Ya¤› . . . . . . . . . . . . . . . .161, 162
Vites Konumlar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .107
Vites Küçültme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .110
Ya¤ Bas›nc› Lambas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .77
Ya¤ Çubu¤u
Otomatik fianz›man . . . . . . . . . . . . . . . . . . .172
Ya¤ (Motor) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .159, 160
Ya¤ Filtresi, De¤ifltirme . . . . . . . . . . . . . . . . . .162
Ya¤ Filtresi, Seçimi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .162
Ya¤ Seçimi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .161
Ya¤, Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .159, 184
Kapasite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .183
De¤ifltirme S›kl›¤› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .160
Kontrol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .159, 160
Seviye Çubu¤u . . . . . . . . . . . . . . . . . .159, 160
At›lmas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .162
Filtre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .162, 184
Filtrenin At›lmas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .162
Katk› Maddeleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .162
Tavsiyeler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .161, 183
Sentetik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .162
Viskozite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .161, 162, 183
Ya¤lama, Gövde . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .166
Yak›t Doldurma Konumu . . . . . . . . . . . . . . . . . .76
Yak›t Sistemi Dikkat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .128
Yak›t . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .127, 128
Katk›lar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .128
Dizel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .128
Doldurma Kapa¤› (Benzin Kapa¤›) . . . .76, 128
Filtre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .162
Benzin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .127
Gösterge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .76
Hortumlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .170
Lamba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .76
Oktan Derecesi . . . . . . . . . . . . . . . . . .127, 184
Gereklilikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .183
Depo Kapasitesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .183
Yan Ayna Ayarlama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49
Yan Aynalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49
Yan Cam Bu¤u Çözücüleri (Buz Çözücüleri) . . .96
Yan Sinyal Lambalar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .180
Yan Sinyal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .180
Yedek Ampuller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .178
Yedek Ampuller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .178
Yedek Anahtarlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14
Yedek Parçalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .159
Yeni Araç Al›flt›rma Süreci . . . . . . . . . . . . . . . . .42
Yeni Lastikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .121
YES Essentials Kumafl Temizleme
Prosedürü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .174
Y›kama Suyu Ekleme . . . . . . . . . . . . . . . .60, 166
Yolcu Koruma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29, 32
Yolcu Koruma.(Sedan) . . . . . . . . . . . . . . . . .22, 29
Yolcu S›n›fland›rma Sistemi (OCS) . . . . . . .29, 32
Yüksek Vites (Overdrive) . . . . . . . . . . . . . . . . .108
Yükseklik Ayarl› Direksiyon Kolonu . . . . . . . . . .60
Zemin Konsolu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .65
Zincirler, Lastik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .122
211
DaimlerChrysler Corporation
EK/CJT/SSH/KKJS/04-07
JS07