İndir - Borusan Makina ve Güç Sistemleri

SAYI 2 2013 WWW.CAT.COM
CAT® KİŞİSEL
HİZMET
YENİ BİR MÜŞTERİ
HİZMETİ DALGASI
ROTTERDAM LİMANI, HOLLANDA
CAT® DESTEK EKİPMANI
HAVALARDA
CAT® SERTİFİKALI
MAKİNA YENİLEME
PROGRAMLARI
TAŞ OCAĞI FİLOSUNA YENİDEN
HAYAT VERİLİYOR
İçerik
İ
ALANDA BAŞARI
04
CAT® EKİPMANLARI LİMAN
OPERASYONLARINDA
SENKRONİZASYONU SAĞLIYOR
60 milyon ton demiz cevheri ve kömürü yönetmek
11
HALİKARNAS!TA TAŞLARLA DANS
Türkiye’de mobil tesislere karşı artan konsantrasyon
ile birlikte mobil ekipmanların önemi giderek artıyor
18
SERTİFİKALI MAKİNA YENİLEME
CARRIÈRES DE TRAPP TAŞ OCAĞI
FİLOSUNA YENİDEN HAYAT VERİYOR
Yenisi gibi çalışmak için yapıldı
HAREKETTE İNOVASYONLAR
08
444F TÜRKİYE’DE
İlk 444F Dodurga Tutuş Köyü’nde
altyapı çalışmalarını yürüten Tutuş
Hafriyat firmasına teslim edildi
09
KURULUŞTAN GÜNÜMÜZE CATERPILLAR
CGM Mermer zorlu koşullarda Cat’in en
önemli destekçileri olduuğunu iletti
15
İKİNCİ AŞAMA: YERYÜZÜNDEKİ EN
SOĞUK YOLCULUK BAŞLIYOR
İki D6N üzerindeki kapsamlı
modifikasyonları mercek altına alıyoruz
DEĞERLI İŞ ORTAKLARIMIZ,
Türkiye’nin 2023 hedeflerine 10 yıl kala , bu hedeflere ulaşmak için planlana çok
sayıda altyapı yatırım olması, iş makinaları sektörü açısından umut verici olarak
değerlendirilmektedir. Yollar, barajlar, köprüler gibi büyük ölçekli projelerin yanı sıra kentsel
dönüşüm faaliyetleri de hedeflere paralel olarak tüm hızıyla sürdürülüyor.
BMGS olarak ürün yelpazemizi geliştirdiğimiz hareketli bir yılın ardından 2013’e de hızlı
girdik. Mart sonunda katıldığımız ve Cat Rental Store ile de kapsamını genişlettiğimiz İzmir
Mermer Fuarı’nda Türkiye’ye ilk kez getirdiğimiz modellerin tanıtımının yanı sıra, kendi
ürettiğimiz ışık kulemizi de ilk kez sergiledik.
Her yıl olduğu gibi, iş makinaleri sektörünü buluşturan Komatek Fuarı’na 2900m2 alanda
ve 50 adete yakın makina ve ekipman ile katılım gösterdik. Komatek’te, şehir içi alt yapı
çalışmalarına yönelik kompakt makina tasarımını; yaratıcı bir perspektiften doğan çok
yönlülük ile birleştiren Mecalac ürünlerimizin demosunu da gerçekleştirdik.
Gördüğümüz yoğun ilgi, Mecalac’ın temsilciliği ile ürün yelpazemizi bir adım öteye
taşıdığımızın kanıtı oldu. Bu sayede hem Türkiye’de hem de çevre ülkelerdeki müşterilerimize
daha kapsamlı bir hizmet vermeye başladık ve müşteri memnuniyeti için önemli bir atılım
yaptığımızı düşünüyorum.
Borusan Makina ve Güç Sistemleri olarak, müşterilerimizle ilişkilerimizi satış ile bitirmemeyi
ilke olarak benimsedik. Bu yüzden de, müşteri destek faaliyetlerimiz konusunda sürekli yeni
uygulamalar ve kampanyalar düzenliyor, duyurularını yapıyoruz. Müşteri odaklı anlayış
sayesinde, mesai saatleri dışında hizmet vermekten, garantili ikinci el satış imkanına kadar bir
çok yeni uygulamayı müşterilerimiz ile buluşturuyoruz. Bu anlayışın, sektörümüz için büyük
önem teşkil ettiğini düşünüyoruz.
Tüm iş ortaklarımız ve müşterilerimizle beraber 2013 yılının ikinci yarısında da işlerimizi
büyütmeye, karlı ve verimli bir yıl olarak bu yılı tamamlamaya hazırız.
Saygılarımla,
Murat Erkmen,
Borusan Makina ve Güç Sistemleri
İcra Kurulu Üyesi, İş Makinaları Türkiye Direktörü
20
CAT® CONCIERGE, SU ÜSTÜNDE
MÜŞTERİ HİZMETİ
Tekne sahipliği deneyimi bir üst düzeye taşınıyor
İLERİ GÖRÜŞ
13
09
04
20
15
ÖNE ÇIKANLAR
Kiralama Sosyalleşiyor
14
OPERATÖRLERE TAVSİYELER
Asfalt sericiler ve güvenliği konuşuyoruz
COLOPHON:
Yukarıda gördükleriniz Cat Magazine’nin bu sayısında yer alan konulardan
sadece birkaçı – içinde çok daha fazla sayıda haber ver görüş yer alıyor. Bir
sonraki sayıda görmek istediğiniz başka konular varsa, [email protected]
adresinden yayımcılarımız ile temasa geçebilirsiniz.
Cat Magazine, Avrupa, Afrika, Ortadoğu ve BDT’deki Caterpillar temsilcileri
tarafından senede üç defa dağıtılmaktadır. Yazılarınızı lütfen Cat Magazine,
Caterpillar S.A.R.L., 76 Route de Frontenex, PO BOX 6000, 1211 Geneva 6,
Switzerland adresine gönderin. [email protected].
Tüm hakları saklıdır. ©2013 Caterpillar.
YAYIMCI: Gregory Maricou, Caterpillar S.A.R.L. BAŞ EDİTÖR: Gregory
Maricou, Caterpillar S.A.R.L. BAYİ KOORDİNASYONU: Anneloes de Jong
BAŞ YAZAR: Trevor Baker SANAT YÖNETMENLERİ: Ron Strik, Karen Bouten
KONSEPT & GERÇEKLEŞTİRME Caterpillar S.A.R.L. için Centigrade
www.centigrade.com BORUSAN MAKİNA TEMSİLCİSİ bcaliskan@borusan.
com
Cat® Magazine 3
CAT® EKİPMANLARI
LİMAN
OPERASYONLARINDA
SENKRONİZASYONU
SAĞLIYOR
x
Eğer Avrupa’ya doğru yol alan demir cevheri ve
kömür yüklü bir kuru yük gemisinin kaptanlığını
yapıyorsanız, çok büyük bir ihtimalle tek bir yere
gidiyorsunuz demektir: EMO. Hollandaca adıyla
Europees Massagoed-Overslagbedrijf, yani Avrupa
Dökme Yük Nakil Şirketi’nin kısaltması olan EMO,
sadece kömür ve demir cevherini elleçliyor.
x
160 hektarlık bir alan üzerine kurulu olan tesis günün 24 saati,
haftanın 7 günü faaliyet gösteriyor. Çalışmalarını 1973 yılından bu
yana Hollanda’nın Rotterdam limanındaki Maasvlakte’de sürdürüyor.
EMO’NUN ARDINDAKİ RAKAMLAR
EMO’nun en son teknolojiye sahip tesisleri, Kuzey Denizi’ne
bağlı 23 metre derinliğindeki su yolu sayesinde 400.000 tona
kadar gemileri ağırlayabiliyor. İşte size Avrupa’nın en büyük
kuru yük nakil terminali hakkındaki bazı bilgi ve rakamlar:
• EMO’da günde 200.000 tona kadar malzeme boşaltılabiliyor
• 42 milyon tonluk boşaltma kapasitesinin yanı
sıra 60 milyon tonluk iş hacmine sahip
• 7 milyon tonluk saklama kapasitesi bulunuyor
• 47 kilometrelik taşıyıcı bant sistemi tüm tesisi birbirine bağlıyor
• Gemiler iki adet 50 tonluk ve üç adet 85
tonluk boşaltıcı tarafından boşaltıyor
• Yılda yaklaşık 146 milyon euro çevrim gerçekleşiyor
• EMO bu tesiste yaklaşık 400 kişiyi istihdam ediyor
SÜREKLİ İYİLEŞTİRME
Muazzam iş hacmi ve saklama kapasitesi muazzam
sorumlulukları da beraberinde getiriyor. EMO, gerek
verimlilik, gerek güvenlik, gerek temizlik, gerekse de
kapasite açısından sürekli iyileştirmelere tabi tutuluyor.
Son dönemde gerçekleştirilen ve mevcut projelerden
bazıları arasında şunlar da bulunuyor:
Taşıma bant sistemi ve operasyon merkezi
EMO’nun 47 kilometrelik taşıma bantı sistemi tüm kömür ve
demir cevherini naklediyor. Tüm tesise yayılan bu tek sistem tüm
boşaltma, yükleme, saklama ve ekipmanı birbirine bağlıyor. İş akışını
4 Cat® Magazine
Cat® Magazine 5
1. Bir Cat® lastik tekerlekli yükleyici,
kendiliğinden yanma olaylarını önlemek
içın kömürü sıkılaştırıyor.
2. Bir mikro yükleyici taşıyıcı bant sisteminden
dökülen malzemeleri temizliyor.
3. EMO stok sahaları üzerinde çalışan
çok sayıdaki dozerlerden biri.
4. Modifiye edilmiş, dış kesimi güçlendirilmiş kabin
kullanılarak 966 bir kuru yük gemisine indiriliyor.
5. EMO Hizmet Müdürü Aad van Bodegom
denetlemek için de ihtiyaç duyulduğunda
genişletilebilecek şekilde tasarlanmış
yeni bir operasyon merkezi de yaratıldı.
Beşinci boşaltıcı
Tesisteki ortalama boşaltma
kapasitesinin bugünkü günlük 200.000
tonluk kapasitesine yükseltilmesi
amacıyla, 85 tonluk üçüncü bir
boşaltıcı da faaliyete geçirildi.
Kömür vagonu yükleyici
EMO aynı zamanda ilki ile birlikte günde 16
tren vagonu yükleyebilen ikinci bir otomatik
kömür vagonu yükleyici de ekledi. Avrupa
demiryolu ağına doğrudan erişim sağlıyor.
“Bugüne kadar daima en son ekipman,
yazılım ve yöntemlere sahip olduk.
Ayrıca, müşteriler ile nelere ihtiyaç
dozerler, ekskavatörler, belden kırmalı
kamyonlar ve mikro yükleyicilerin
de aralarında yer aldığı 29 Cat iş
makinası bulunuyor. Bunların her biri
günlük faaliyetlerde karmaşık bir rol
oynuyor. Tesisin temizliğini sağlıyor,
gemileri boşaltıyor, malzemeleri istifliyor
ve trenleri yeniden yüklüyorlar.
Gemilerin boşaltılması
EMO’ya yanaşan gemilerin 400.000
ton yükü sahip olabilirler. Bu miktarda
malzemenin boşaltılması üç güne kadar
sürebiliyor. Dolayısıyla, zamandan
EMO’nun gelişmiş tesisi 400.000
tona kadar gemileri misafir ediyor.
duydukları konusunu da konuşuyoruz,”
diyor EMO Hizmet Müdürü Aad van
Bodegom. “Ardından da Cat® iş
makinaları gibi ağır ekipmanlar da dahil
olmak üzere işi yapmak için gerekli
olan her şeyi temin ediyoruz.”
EMO’DAKİ CAT EKİPMANLARI
Tesiste, büyük ve orta lastik tekerlekli
yükleyiciler, lastik tekerlekli ekskavatörler,
6 Cat® Magazine
tasarruf edebilmek için, yenilikçi liman,
ortağı ve Cat temsilcisi Pon Equipment
ile birlikte zaman tasarrufu yapan,
alternatif bir yöntem geliştirdi.
İlk olarak, 50 veya 85 tonluk bir kıskaç
ile donatılmış devasa bir boşaltıcı
mümkün olan en etkin şekilde
malzemeleri boşaltıyor. Ardından, arta
kalan malzemeyi temizlemek amacıyla
kullanılacak 966 lastik tekerlekli
yükleyicinin geminin ambarına sürülmek
yerine, boşaltıcıya takılarak gemiye
taşınması için kıskaç çıkartılıyor.
Neredeyse 35.000 kg ağırlığında olan
bu iş makinalarını kaldırmak amacıyla,
966’nın iki kaldırma noktası kullanılarak
kaldırılabilmesi için kabinin dış kesimleri
modifiye edilerek yeniden güçlendirildi.
Pon’a göre, bu yöntemin dünyadaki tek
örneğine burada rastlanıyor. 966 içeriye
girdikten sonra geminin ambarını itinayla
temizleyip arta kalan malzemeleri kıskaç ile
alınabilmesi için ambarın ortasına yığıyor.
EMO ve Pon bu yöntemin ambar
başına çalışma zamanını yaklaşık
10 dakika, yani gemi başına bir saat
azalttığını görmüş. Bu kulağa pek fazla
bir süre gibi gelmeyebilirse de, her yıl
EMO’nun 2012 yılında yaptğı gibi 30
milyon ton malzeme boşaltıyorsanız, bu
zaman damlaya damlaya göl oluyor.
Temizleme görevi
Mikro yükleyiciler, taşıma bantı sistemi
etrafındaki kömür gibi malzemeleri
temizliyor. Ardından lastik tekerlekli
bir ekskavatör kömürü bir Cat 725
belden kırmalı kamyona yüklüyor. Son
olarak, inceleme ve yıkamanın (günde
3.000 tona kadar) ardından, kömür
uygun stok sahasına naklediliyor.
Stok sahalarında çalışılması
D8 ve D8T gibi dozerler demir filizi
ve kömür yığınlarını elleçliyor. Bu
epey meşakkatli bir iş. Ayrıca, her
ne kadar ekipman şüphesiz sağlam
olsa da, modifikasyonlara da ihtiyaç
duyulmuş. Daha iyi görüş için ek
farlar, radyatörleri korumak için
çelik ızgaralar ve iş makinasının iç
parçalarını son derece tozlu koşullardan
korumak için ek filtreler takılmış.
ÇALIŞMA ORTAKLARI
EMO ve Pon Equipment yaklaşık 35 yıldır
birlikte çalışıyorlar. “Bence ilişkimizin bu
kadar uzun ömürlü olmasının ardında
Pon’un sağladığı hizmet yatıyor,” diyor
Aad. “Cat iş makinalarını güvenilir, servisi
kolay ve her açıdan iyi iş makinaları
oldukları için seçtik. Birlikte bunlar
mükemmel bir uyum sergiliyorlar.”
İş makinalarına servis yapılması söz
konusu olduğunda, Pon’un her gün tesiste
bir teknisyeni bulunuyor. “Tüm bakım,
servis ve tamirler beş servis cebinde
gerçekleştiriliyor. Caterpillar günün her
anı ve haftanın her günü serviste bir
numara. Biz arar aramaz geliyorlar. Diğer
üreticiler bu şekilde cevap vermiyorlar.
Bunu denedik ve Pon kadar reaktif
olmadıklarını gördük,” diyor Aaad güvenle.
Ayrıca parçaya ve bulunduğu yere
bağlı olarak, parçaların 24 ila 72 saat
içinde teslim edildiğini de belirtiyor.
Aad, “Buradaki koşullar çok tozlu
olduğundan, iş makinalarına, filtrelere
ve yağlara her 500 saatte bir servis
yapmak zorundayız. Ancak, parçalar
konusunda genellikle hidrolik, silindir
ve hortumlara ihtiyaç duyuyoruz. İş
makinalarımız, ağır yükler altında yoğun
şekilde çalışıyor ve birçok hareketi
sürekli olarak tekrarlıyor.” Aynı zamanda
uzun saatler boyunca da çalışıyorlar.
EMO’da operasyonlar hiç durmuyor ve iş
makinaları günde beş vardiya çalışabiliyor.
Pon aynı zamanda iş makinalarının
güvenilirliğini artırmak ve yeni parçalar
sipariş etme ihtiyacına meydan vermemek
için EMO ile birlikte çalışıyor. “İster
koruyucu çubuklar takılması olsun
isterse iş makinalarında 50.000 ila
60.000 euro tutarında modifikasyonlar
yapılması, bizimle birlikte düşünüyorlar.
Bizim için bir tedarikçiden çok daha
fazlasını temsil ediyorlar,” diyor Aad.
SEKTÖRÜN ZORLUKLARI
EMO açısından belki de sektörün karşı
karşıya olduğu en büyük zorlukları çevre
düzenlemeleri oluşturuyor. Tesis, çevre
üzerindeki etkisini asgari düzeye indirmek
için mümkün olan her şeyi yapıyor.
“Çevre açısından mümkün olduğunca
sorumlu olabilmek için kapsamlı tedbirleri
hayata geçirdik. Cat iş makinaları, yakıt
verimlilikleri, üretkenlikleri ve salım
azaltma standartlarını karşılayan Tier
III ve IV motorları sayesinde bize bu
konuda da yardımcı oluyor,” diyor Aad.
en önemlisi, doğru iş makinalarına
sahip olmak.” Ideal iş makinası-iş yükü
oranını yaratmak için, EMO doğrudan
Pon ile birlikte çalışıyor. “Yüz yüze
görüşüyor ve ideal kombinasyonun
ne olabileceğini tartışıyoruz.”
EMO’daki tüm operasyon son derece
karmaşık, ama bir o kadar da iyi yönetilen
bir süreç. İleriye bakan bir zihniyet,
daha ziyade bir ortak gibi hareket eden
bir tedarikçi ve sürekli müşteri iletişimi
sayesinde, EMO bu boyutlardaki bir yük
aktarma terminalinin nasıl düzenli ve
disiplinli bir şekilde yönetilebileceğinin
mükemmel bir örneğini sunuyor. ■
Daha fazla bilgi için: www.bmgs.com.tr
Büyüme konusunu sorduğumuzda
ise, Aad EMO’nun kapasitesine yakın
çalıştığını söylüyor. “Şu anda yaklaşık
32 milyon ton çekiyoruz. Bu da zaten
aşağı yukarı elimizdeki ekipmanlar ile
yapabileceğimiz iş miktarı. Birkaç Cat
iş makinası daha ekleyeceğiz. Ama
Cat® Magazine 7
İLK 444 F TÜRKİYE’DE!
Türkiye’ye ilk defa getirilen yeni Cat 444 F, Çorum – Dodurga Tutuş
Köyü’nde altyapı çalışmaları yürüten Tutuş Hafriyat firmasına teslim edildi.
1990 yılından 2007 yılına kadar Çorum bölgesinde yer alan ilçelerde operatör
olarak çalışan Cihan Karakaş, 2007 yılında Cat marka 434 E modelinin alımını
gerçekleştirdi. Tutuş Hafriyat isimli firmayı kuran Karakaş, civar bölgelerde
altyapı hizmetleri sunmaya başladı. Çorum İl Özel İdaresi, Köylere Hizmet
Götürme Birliği ve kaymakamlıkla ortak çalışmalar gerçekleştiren firma,
2012 yılının sonunda makineyi yenilemeye karar verdi. Yeni makine için
yine Borusan Makina ile görüşmeye başladıklarını belirten Cihan Karakaş,
“Avrupa’da 444 F modelinin kullanıldığını duymuştum. Türkiye’de olmadığını
düşünüyorduk. Borusan Makina yetkilileri ile görüştük ve 444 F modelini
getirebileceklerini belirttiler. Bizler de makineyi almaya karar verdik.
Türkiye’de bu makineyi kullanan ilk biz olduk” dedi. Dodurga ve çevre köylere
son 5 yıldır su aktarımı, kanalizasyon yenileme çalışmaları, eskimiş hatların
yenilenmesi ve benzeri çalışmalar gerçekleştirdiğini belirten Karakaş,
makineyi Türkiye’de kullanacak ilk kişi olmasından dolayı da ayrıca mutlu
olduğunu ifade etti. Eskiden Cat marka iş makinelerinin yağ bakımlarını
yaptığını ve ardından operatör olarak çalışmaya başladığını belirten Karakaş,
“2007 yılında bölgede altyapı çalışmaları için makine ihtiyacı vardı. Benim
de makinelere olan ilgimden dolayı ilk makineyi o zaman aldım. 5 yıldır da
Tutuş Hafriyat ismiyle civar bölgelerde yoğun bir şekilde çalışmaya başladım.
Şimdi de 444 F modeli ile çalışmalarıma aynı hızda devam edeceğim” dedi.
Bölgede ayrıca Borusan Makina yetkililerinin katılımıyla teslimat töreni de
gerçekleştirildi. Yetkililer törenin ardından makinenin kullanım eğitimini
sahada uygulamalı olarak gösterdi ve değişen özellikleri hakkında bilgi verdi.
Yeni özellikler neler?
Bir önceki seri olan E ile kıyaslandığında F serisinin yenilenen yükleyici
kolu dizaynıyla; kaldırma kapasitesinin %37 ve koparma kuvvetinin ise
%13 artırılarak sunduğunu görüyoruz.
8
Bu kapasite artışıyla beraber E Serilerinde 1.13 m olan yükleyici kovaları
444F Serilerinde 1.3 m3 ‘lük kapasiteyle Türkiye pazarına sunuluyor.
Yenilenen kol dizaynı aynı zamanda E Serilerine göre %3 oranında erişim
avantajı sunuyor. Kamyon yüklemelerinde F Serisiyle çalışan operatörler
%3 lük farkın getirdiği ekstra yükseklikle çok rahatlıkla hareket edebilecek.
Yeni makine dizaynıyla beraber geliştirilen ön görüş açısı sayesinde
operatörler rahatlıkla tesviye yapabilecek. Bu dizayn değişikliğiyle beraber
makine donanımına eklenen bir diğer özellik ise ön kapağın içine eklenmiş
elektrik şalteri. Özellikle makinenin uzun süre kullanılmayacağı ya da
uzak bir yerde bırakılacağı zamanda şalter kapatılıp anahtar kolaylıkla
alınabiliyor.
Operatörlerin radyatörde biriken ot ve benzeri pislikleri temizlemesi
için radyatör kapağının açılması sağlanan 444 F’in ayrıca alt kısmına
darbelere karşı koruma barı eklenmiş. 444 F’te yengeç pozisyonundan
normale geçiş manule yapılandırmadan çıkartılarak tek tuşla otomatik
geçilmesi de sağlanmış.
KURULUŞTAN GÜNÜMÜZE CATERPILLAR
vadede Türkiye çapında firma olmayı amaçladıklarını, uzun vadede ise,
dünya çapında önemli mermer firmalarından biri haline gelmek istedikleri
vurguladı. Firma olarak hedeflerini yüksek tuttuklarını ve bunun için yeni iş
kolları açmak istediklerini belirten Güçlü, “Yeni bir firmayız. Bu nedenle de,
Türkiye pazarında belirli bir yer gelmemiz zaman alacaktır. Yavaş ama sağlam
adımlarla ilerlemeyi planlıyoruz” diye konuştu. Firma yapılanmasının henüz
tam anlamıyla bitirmediklerini dile getiren Güçlü, yeni ve dinamik bir firma
olduklarını bu nedenle de gençlerle çalışmayı tercih ettiklerini vurguladı.
Türkiye bir cennet
Mermer sektöründeki önemli ülkelerden biri konumunda olan Türkiye’ye,
yabancı yatırımcıların ilgisi de bir hayli yüksek. Bir yıldan beri Türkiye’de
mermer ocağı işleten CGM Mermer bunlardan bir tanesi. Mermer
ocakçılığının zor bir alan olduğunu ifade eden CGM Mermer Ocak Şefi
Maden Mühendisi Şinasi Güçlü, zorlukları aşmada Cat’in en önemli
destekçileri olduğunu söyledi.
Mermer sektörünün Türkiye’de son 10 yılda önemli gelişme gösterdiğini
ve bu sayede sadece ülke içinden değil yabancı yatırımcılarında ilgisini
çektiğini dile getiren Güçlü, sektörün çehresinin hızlı şekilde değiştiğini
belirtti. Güçlü, firma olarak yaklaşık 1 seneden beri Türkiye’de faaliyet
gösterdiklerini ve Burdur’daki ocaklarının firma olarak Türkiye’deki ilk yatırım
olduğunu bildirdi. İlerleyen zamanla birlikte Türkiye’de yeni yatırımlar
yapabileceklerini sözlerine ekleyen Güçlü, yeni yatırımlarla birlikte kısa
CGM Mermer’in Türkiye’ye yatırım yapmasında, maden rezervleri ve
çeşitliliğinin belirleyici olduğunu ifade eden Güçlü, “Türkiye her konuda
bir cennet. Sadece mermer alanında değil, metalik ve diğer madenler
açısından da ülkemiz bir cennet. Mermer alanında ise, dünyadaki sayılı
ülkeler arasında yer alıyor. Bu nedenle de firma olarak Türkiye’de yatırım
yapma kararı almış durumdayız” dedi. Rezerv ve çeşitliliğin yanı sıra, iş gücü
açısından da özverili çalışabilen bir toplum oluşumuzun CGM Mermer’i,
Türkiye’ye çektiğini belirten Güçlü, çalışarak başarıyı elde etme çabasında
olan bir toplum olduğumuzu kaydetti. Burdur’da bulunan ocaklarında,
Burdur Bej’i denilen mermer türünü çıkardıklarını dile getiren Güçlü, aylık
ortalama 5 bin ton üretimlerinin olduğunu ve bu üretimin tamamını ihraç
ettiklerini söyledi. Çin menşeli bir firma olarak üretimlerinin tamamını bu
ülkeye ihraç ettiklerinin bildiren Güçlü, “Biz firma olarak satışımızın tamamını
Çin üzerinden yürütüyoruz. Bu nedenle de ürettiğimiz taşların tamamını
Çin’deki merkezimize gönderiyoruz” diye devam etti. Ocaklarında, minimum
15 yıllık bir rezerve sahip olduklarını açıklayan Güçlü, “Ancak bu rezerv, şu
an için satılabilir durumdaki taş miktarı olarak hesapladığımız. Gün geçtikçe
satılabilir taş kavramında değişiklikler yaşanabiliyor. Şimdilerde satılmaz
diye düşündüğümüz taş, ilerde satılabiliyor. Bu nedenle de rezerv açısından
değişiklikler olabiliyor” diye konuştu.
9
İlk günden bugüne CAT
CGM Mermer’in faaliyetlerine başladığı ilk günden beri Cat’le çalıştıklarını
belirten Güçlü, “Cat, patronumuzun öncelikli firmasıdır” dedi. Firmaların
yatırım yaparken tüm giderleri kalem kalem hesapladıklarını ve bu
doğrultuda yatırımlarına yön verdiklerini ifade eden Güçlü, “Madencilik
hesap işidir. Firmalar çıkarları doğrultusunda tüm hesapları yaparlar. Bunun
içinde; makinelerin ekonomik ömürleri, yakıt giderleri, iş verimlilikleri ve
dayanıklılık gibi hususlar başta olmak üzere, tüm kalemler hesaplanır”
şeklinde konuştu.
Firma olarak bu hesaplar sonrasında, Caterpillar’in diğer markalara göre çok
daha uzun ömürlü ve yüksek performanslı olduğu sonucuna ulaştıklarını
dile getiren Güçlü, Cat’in şimdiye kadar ki performansının bunları ispat eder
nitelikte olduğunu sözlerine ekledi. Mermer ocaklarında güçlü, dayanıklı,
performansı yüksek ve sorun yaratmayan makinelerin tercih edildiğini
vurgulayan Güçlü, tüm bu özelliklerin Cat’te varolduğunu bildirdi. Makine
parklarında 4 adet Cat 980H loader, 2 adet Cat 345 ekskavatör, 2 adet Cat
336 ekskavatör ve 1 adet Cat 725 belden kırmalı kaya kamyonu olmak
üzere toplamda 9 Cat modeli olduğunu belirten Güçlü, parklarını mermere
uygun makinelerle oluşturduklarına dikkat çekti.
“Cat’in bölgesi”
Burdur ve Isparta başta olmak üzere Akdeniz Bölgesi’nde, Cat’in oldukça
yoğun olduğunu gözlemlediğini belirten Güçlü, bölgedeki neredeyse
tüm mermer ocaklarında en az 1 adet Cat olduğunu ifade etti. Bunun, Cat
ve Borusan Makina’ya ayrı bir sorumluluk yüklediğini sözlerine ekleyen
Güçlü sözlerine şöyle devam etti; “Satış sonrası hizmetler bakımından
Borusan Makina çalışanlarının yaklaşımı, daima dostça ve arkadaşça oldu.
Makinelerin bakımı ya da arızası olduğunda sadece bizim değil, kendilerinin
makinesiymiş gibi hareket ediyorlar. Bu da aldığımız hizmetten memnun
olmamızı sağlıyor. Çünkü, makinelerin bir arızayı sürekli olarak yinelemesi
kullanıcılar için handikaptır. Sonuçta önemli yatırımlar yaparak alıyoruz
bu makineleri. Bu nedenle de sorun yaşamadan çalışmalarımıza devam
etmek önemli”.
Cat, operatörü çalıştırıyor
4 aydan beri CGM Mermer’de Cat 345 ekskavatör operatörü olarak çalışan,
Özgür Döndüoğlu, bundan önce çalıştığı firmada da yine Cat kullandığını
ve makinenin mermer ocakları için biçilmiş kaftan olduğunu söyledi.
Operatör açısından Caterpillar’in çok iyi olduğunu dile getiren Döndüoğlu,
“Operatör çalışmak ister. Cat’te bunu yapmanıza yardımcı oluyor” diye
konuştu. Makinelerin, zorlanmaya karşı dayanıklı olduğunu ve hemen
arıza vermediğini ifade eden Döndüoğlu, diğer makinelerde bu kadar
10
rahat şekilde hareket edemediklerini söyledi. Makinelerin çabuk arıza
vermesinin kendilerini de etkilediğini sözlerine ekleyen Döndüoğlu, “Çabuk
arıza veren makinede çalıştığımızda, operatör olarak biz de şirkete karşı
mahçup oluyoruz. Sonuçta makineleri biz kullanıyoruz. Yaşanan herhangi
bir sorunda ilk önce bizden şüphe ediliniyor. Ancak, Cat’te böyle bir sorun
yaşamıyoruz” dedi.
Yarım direksiyon avantaj
14 seneden beri loader operatörü olarak çalışan Şükrü Kara, bu sürenin
yaklaşık 5 senesinde Caterpillar kullandığını söyledi. Şimdilerde Cat 980H
loader kullandığını belirten Kara, “Cat’in en hoşuma giden yönü, kabin
donanımları ve konforu. Çalışma sırasında tüm kontrol panellerine rahatça
hakim olabiliyorum. Bu sayede çalışma verimim artıyor. Bunun yanında
direksiyonun yarım olması da makinenin bir diğer avantajı. Sonuçta bazı
durumlarda, hızlı hareket etmemiz gerekiyor. Direksiyon, bu gibi durumlarda
önemli avantaj sağlıyor” diye konuştu. Gün içerisinde 9 saat makinede
kaldığını belirten Kara, makinenin kendini yormadığını sözlerine ekledi.
HALİKARNAS’TA TAŞLARLA DANS
ve ciddi bir maliyet avantajı sağlanıyor. Bunun en güzel örneklerinden
birisi de Bodrum’da devam etmekte olan bir turistik tesis projesi. Projenin
hafriyat işlerini üstlenen firma Hakfer Hafriyat.
Uzun yıllardır Bodrum ve Ege bölgesi genelinde hizmet veren firmanın
sahiplerinden Hakan Özsavran, sektöre 1996 yılında başladıklarını ve her
geçen gün faaliyetlerini büyüterek devam ettirdiklerini belirtiyor. İnşaat
sektöründe de var olduklarını ve asıl uğraşı alanlarının hafriyat olduğunu
anlatırken Bodrum’da yıllara dayanan tecrübeleri ve bu işi yapan ilk
firmalardan olduklarını vurguluyor.
Bodrum’da büyük kapsamlı projelerin hayata geçirildiğini ve bunun da
hafriyat sektörüne olumlu yansıdığını da aktaran Özsavran, otel, tesis ve
marina projelerinin sayısının arttığını da ekliyor. Büyük projelerde neredeyse
bir maden ocağı gibi dekapaj işlerinin ortaya çıktığını söyleyen Özsavran,
tüm bunların sektöre katkı yaptığını ve giderek büyüttüğünü aktarıyor.
Türkiye’de mobil tesislere karşı artan konsantrasyon ile birlikte mobil
ekipmanların önemi giderek artarken neler yapılabileceği her geçen
gün daha iyi anlaşılıyor. Bodrum’da faaliyetlerini yürüten Hakfer Hafriyat
firması bu alanda yaptığı yatırımla öncü olmanın iyi bir örneğini sergiliyor.
Firma devam etmekte olan bir turistik tesis projesine kurduğu mobil
konkasör ve elek ile döküm sahasına gidecek atıl malzemelerden geri
dönüşüm yaparken, taşlar modelden modele değişip süslenmiş halde
bantlardan dökülürken sanki bir dans sergileniyor.
İnşaat ve hafriyat sektörünün en önemli sıkıntılarından birisi atık malzemenin
dökümü. Türkiye genelinde döküm sahaları yetersiz ve malzemenin bu
sahalara nakledilmesi firmalar açısından sorun teşkil ettiği gibi en önemli
maliyet kalemlerinden de birtanesini oluşturuyor. Türkiye’de son yıllarda
giderek yaygınlaşmaya başlayan mobil kırıcılar ve eleklerden oluşan mobil
tesisler tüm bu sorunlara komple çözümler sunuyor. Özellikle büyük
kapsamlı projelerde, şantiyeye kurulacak mobil konkasör ve elek sistemleri
ile, hem dışarıdan satın alınan malzeme miktarı minimuma iniyor, hem de
atıl olarak döküm sahasına gönderilecek malzeme işlenerek geri dönüşüm
Devam etmekte olan turistik tesis projesinin tüm hafriyat işlerini üstlenen
firma, projenin toplamda 1 milyon 800 bin metreküp hafriyat işi olduğunu
ve beş ayda tamamlayacaklarını ifade ediyor.
Artık daha güçlü
Firma bu önemli projede birde örnek sayılacak önemli bir uygulamaya
öncülük ederek Halikarnas yarımadasında hayata geçiriyor. Proje sahasına
getirilen Metso marka LT1110 mobil konkasör ve ST4.8 mobil elek ile
normalde döküm sahalarına gönderilecek olan atıl malzeme, yerinde
kırma eleme işlemi ile doğal bir geri dönüşüm halinde işleniyor ve tekrar
kullanılıyor. Özsavran “Metso mobil konkasör ve elek sayesinde şantiyeden
dışarıya sevkiyat yapılmıyor. Aslında niyetimiz sabit tesis kurmaktı ancak
Borusan Makina Bölge Satış Yetkilisi Önder Tansu beyin yönlendirmesi ile
mobil bir tesis almaya karar verdik” diyerek sözlerini şu şekilde sürdürüyor:
“Bu kararımızdan dolayı son derece memnunuz. Bundan sonra gireceğimiz
işlerde bizim için Metso önemli bir artı oluşturacak ve mutlaka sonraki
projelerimizde de kullanacağız”.
11
inceliyor ve hazırlıyor. Önder Tansu ‘Bodrum bölgesinde müşterilerimizin
kazancını arttırmaya yönelik farklı bir çalışma yaptık ve sonuçtan hepimiz
mutluyuz’ diyor.
Borusan Makina Genel Müdürlükten Metso Ürün Grupları Birim Yöneticisi
Erhan Kavaklı, müşterileri için çok farklı çalışma ve çözümleri olduklarını
belirtirken Hakfer Hafriyat’ta çalışılan MPCA projesinin önemini kazan kazan
projesi olarak vurguluyor. Metso mobil ekipmanlar ile gelinen noktanın
Türkiye’de herkes açısından bir gurur kaynağı oluşturduğunu belirtirken,
onlarca farklı uygulamada tüm Metso müşterilerinin memnuniyet ve
kazançlarına sağladıkları artı değerlere dikkat çekiyor.
Uzman saha proses ekipleri ile birlikte sürekli tüm Türkiye’deki müşteri
şantiyelerinde olduklarını vurgulayan Kavaklı, sınırsız destek ve sınırsız satış
sonrası hizmetleri ile sektörde lider olarak özel bir çizgide olduklarını tekrar
vurguluyor. Müşterilerindeki memnuniyet geri dönüşlerinden ve gelen alım
taleplerinden son derece mutlu olduklarını belirtirken, Borusan ve Metso
dünyasındaki farklılık ve avantajları yaşamaya davet ediyor.
Mobil konkasör ve elek sayesinde dışarıya malzeme naklinin getirdiği
yüklerden kurtulmasının yanı sıra, dışarıdan satın alınan malzeme de asgari
düzeye inmiş. 0-50mm dolgu malzemesi, sıralı no mıcır, ince sıva için
0-5mm kum malzemeler dışarıdan satın alınmak yerine bulunduğu yerde
Metso’larla sahada üretiliyor. Özsavran bu sayede makinalara yaptıkları
yatırımın kazanç olarak geri dönüşünün de olukça hızlı olduğunun altını
önemle çiziyor. Mobil tesiste yer alan LT1110 kırıcı ve ST4.8 eleğin üzerindeki
ileri teknoloji sistemler sayesinde günde 2500 ton üretimle istenilen verimi
aldıklarını da aktaran Özsavran, “Şu ana kadar farklı ebatlarda yaklaşık
100 bin metreküp malzeme ürettik. Bodrum ve civarında küçük çaplı
işlerden ziyade büyük projeler gerçekleştiriliyor. Metso mobil tesisimiz yeni
işlerimizde de önümüzü açacak” şeklinde konuşuyor.
Kırıcı ve Elek Kompozisyonu
Mobil eleğin önemi ve Akıllı Sistemler
Bodrum’daki bu şantiyede Metso LT1110 kırıcı ve bir de Metso ST4.8 elek
çalışıyor. Mobil elek sayesinde firma tek boyutlu malzeme yerine ihtiyaca
göre 4 tip farklı boyutlarda malzeme üretebiliyor. Tesiste çalışan Metso
LT1110 darbeli kırıcı ve onunla senkronize çalışan Metso ST4.8 üç katlı
elekten oluşan bu çok özel mobil tesis çalışırken, ilk anda çıkarılan atıl taş
yığınlarından meydana gelen değişimlerle sanki taşlar modelden modele
değişip süslenmiş halde bantlardan dökülürken Halikarnas’ta taşlarla dans
sergileniyor.
Türkiye’de kırıcı ve eleğin birlikte çalışmasının getirdiği avantajlarında
yeterince bilinmediğini belirtirken, mobil kırıcının tek başına yapacağı
işlemin sınırlı olduğunu aktarıyor ve şu ifadeleri kullanıyor: “Kırdığınız taşı
eğer ihtiyaç gradasyonlarına göre ayıramıyorsanız yaptığınız iş yarım kalmış
sayılır, tam istediğiniz kazançlara dönüştüremezsiniz” diyerek toprağından
arındırılmış, kırılmış, şekillendirilmiş ve gradasyonlarda ayrıştırılmış nihai
ürünlerin herzaman daha fazla değer ve kazanç sağladığını belirtiyor.
MPCA (Metso Process & Customer Advantages)
Baştan sona kadar Borusan satış yetkilisi Önder Tansu tarafından yürütülen
MPCA projesinde (Metso Process & Customer Advantages) en ince detaylı
hesaplar yapılarak kazanç ve avantajlar ortaya çıkarılıyor. Sahadan atıl
şekilde ziyan olan malzemelerin geri dönüştürülmesinden, zemin ve jeolojik
analizlere, elde edilen verilerden uygun Metso’ların seçimine, saatlik işletme
maliyetlerinden kazanç ve avantajlarına kadar her kalem incelenerek
komple bir proje çalışılıyor. Uzman ekipler projenin tüm aşamasını titizlikle
12
İlaveten “Metso ST4.8 üstün teknik özelliklere sahip farklı bir mobil elek.
Tıpkı mobil kırıcılarımızdaki gibi akıllı teknoloji sistemlerine sahipler ve
kullanımları da bir o kadar rahat ve ekonomik. Metso’lar üzerlerindeki
bu özel iletişim sistemleri sayesinde birbirleri ile senkronize hale getirilip
uyum içerisinde çalışarak kazancınızı katlıyor” şeklinde belirten Kavaklı, bu
sayede primer, seconder, tersiyer ve eleklerden oluşan çoklu dizilimlerde
dahi tüm sistemi ve prosesi sorunsuz şekilde en düşük işletme maliyetleri
ile yönetebiliyorsunuz’ diyor. Tüm olasılıkların birincil seviyede hissedilerek
extra işletme maliyetlerinin, extra aşınma harcamalarının, yakıt sarfiyatları
ve olası ani arızaların problem olmaktan çıktığını belirtiyor.
Öne Çıkanlar
EKSKAVATÖR
PALETLERİNDEN
YARIŞ PARKURUNA
KİRALAMA SIRADIŞI
FAALİYETLERE AYAK
UYDURUYOR
Yakınlarda, Finning UK, merkezi Birleşik
Krallık’ın Gloucester şehrinde bulunan
Smiths şirketi ile birlikte Smiths Grubu
motorsiklet yarış ekibinin sponsorluğunu
üstlendi. Smiths, inşaat hizmetleri ve
atık yönetiminde ülkenin önde gelen
kuruluşlarındandır. Motorpoint Britanya
Supersport Şampiyonlukları için üstlenilen
sponsorluk, 2012 ve 2013 sezonlarında
sürüyor. 2012 sezonunun bitişiyle Smiths/
Finning ekibi ilk sezonu tamamlamış
oluyor. Kazanan ekibe ve Triumph
sürücüsü Glen Richards’a tebrikler!
Şayet İsviçre’nin Grison şehrinde bir işletme
sahibi olmak istiyorsanız, diğer hizmetlerin
yanı sıra bir kayak teleferiği şirketi olmak
hiç de kötü bir seçim olmaz. Son 30
yıldır, Weisse Arena İsviçre Alpleri’nde
1.800 ile 3.000 metrelik rakımlar arasında
çalışıyor. Başlıca görevleri olan kayak
teleferiği direklerinin tekrar ayarlanması
ise oldukça zahmetli bir çalışma. Buzullar
yılda altı metre hareket edebilir.
Finning bir yüksek performans ekibi olarak
sahip oldukları itibar sayesinde, Smiths
Racing ortaklığının mükemmel bir uyum
sunduğuna inanmıştı. Ortaklık, temsilcinin
“uzmanların güvendiği” değerleri ve
mükemmelliyet ve performans taahhüdünü
yansıtıyor. Bunun sonuçları da alınıyor.
Yıl sadece Smiths Racing’in başarıları ile
değil Smiths Grubu’nun işlerinde yaşanan
bir yükseliş ile sonuçlandı. Bunun Triumph
ve Finning/Smiths ortaklığının bir zaferi
olduğunu da söyleyebilirsiniz, ama eminiz
birileri bunu çoktan düşünmüştür. ▼
Dolayısıyla, Weisse Arena’nın güçlü
ekipmanlara ihtiyacı vardı. Haliyle de,
İsviçre’deki Cat® Rental Store Avesco
Rent’e başvurdular. “Cat’in itibarı elbette
Weisse Arena’yı karşı karşıya oldukları
zorluklar için doğru seçim olduğuna
ikna etmeye yetti,” diyor Avesco Rent
İdari Müdürü Vincent Albasini.
İlk olarak, Avesco Rent Weisse Arena’ya
25 ila 30 tonluk ekskavatörler kiralamaya
başladı. Çok geçmeden Avesco Rent
jeneratör setleri, 3 ila 5 tonluk ekskavatörler
ve çok sayıda Cat 287 de tedarik etmeye
başlamıştı. Elbette, buzullar pek de normal
şantiyeler sayılmaz. İsteğe uyarlanmış
paletler gibi ekipmanların hazırlanması ve
teslimi lojitikte esneklik, inovasyon ve servis
kalitesi gibi tümü de Avesco Rent tarafından
sunulabilen özellikler gerektiriyor. ▲
KİRALAMA SOSYALLEŞİYOR
Cat® iş makinalarının ardındaki
çeşitli,sıradışı hikayeleri dinlemeye
doyamıyoruz. Dolayısıyla, Cat Rental
Store’un özel internet sitesini genişlettiğini
ve bir Facebook sayfasını hayata geçirdiğini
öğrendiğimizde, hemen bilgisayar
başına geçip tıklamaya başladık.
İlk durağımız catrentalstore.com/stories
Bu sitede Cat kiralama makinalarıyla ilgili
videoları ve hikayeleri bulabilirsiniz.
Bununla birlikte catrentalstore.
com/eame’de kiralama ile ilgili tüm
bilgileri bulabilirsiniz. Eğer size en
yakın kiralama noktasını arıyorsanız,
ekipman seçeneklerine ulaşmak
istiyorsanız bu siteyi bir yere not edin.
Sosyal medyada da varız facebook.
com/catrentalstories son
gelişmeler için takip edin. ▼
catrentalstore.com/stories
facebook.com/catrentalstories
Cat® Magazine 13
YOL VE ASFALT EKİPMANLARI
OPERATÖRLERE
GÜVENLİK TAVSİYELERİ
Her ne kadar Cat® ekipmanları yüzlerce işi gerçekleştirebilirse
de, tek ve en önemli işimiz, Güvenle Evde. Her Gün.
Herkes.™ sloganımız çerçevesinde herkesin evine güvenle
varabilmesini sağlamak. İşte bu yüzden, kendimizi güvenli
ekipman sağlamaya adıyor ve kişiselleştirilmiş yerinde
operatör eğitim ve sertifikasyonu, şantiye iyileştirme
projeleri ve güvenlik kültürü çözümleri sunuyoruz.
Şantiyenin dışında, Caterpillar Güvenlik Hizmetleri de
SAFETY.CAT.COM™ adresinden geniş bir ücretsiz
çevrimiçi güvenlik kaynağı sunuyor. Burada, müşteriler
sektöre ve iş makinalarına özel malzemelerin yanında
çok sayıda başka güvenlik aracı, multimedya, rehberler
ve eğitim kurslarından da yararlanabiliyor. ■
Daha fazla bilgi için: safety.cat.com
SIKIŞMIŞ HİDROLİK BASINCI
KIYAFET
• Hidrolik basıncının bırakılması
iş makinası veya donanımlarda
ani hareketlere yol açabilir
• Hidrolik hatları veya bağlantı elemanlarını
çıkarırken son derece dikkatli olun
• Yüksek basıncın serbest bırakılması,
hortumların adeta kırbaç gibi şiddetli
şekilde hareket etmesine ve yağ
püskürtmesine yol açabilir
• Hareketli parçalara yakalanabilecek
veya kontrol kollarına takılabilecek
bol kıyafetler giymeyin
• Unutmayın, Kol saatleri ve yüzükler
de buralara takılabilir
• Gömlek veya ceketinizin cebindeki
herhangi bir madde bırakmayın
• Daima göz ve kulak koruyucular
takın ve emniyet ayakkabıları gibi
uygun koruyucu kıyafetler giyin
BASINÇLI HAVA VE SU İLE TEMİZLİK
• Daima koruyucu kıyafetler, emniyet
ayakkabıları giyin ve iş gözlükleri veya
yüz siperi takarak gözlerinizi koruyun
• Püskürtücü kapalı olduğunda ve parça
deflektörü ile birlikte kullanıldığında,
azami hava basıncı, 205 kPa’dan
(30 psi) fazla olmamalıdır
• Azami su basıncı 275 kPa’nın
(40 psi) altında olmalıdır
TEKERLEKLER
PARK
• İş makinalarını daima düz bir
zemin üzerine park edin
• İş makinasının eğimli bir zemin üzerine
park edilmesi gerekiyorsa, palet
veya lastik tekerlekleri eğime göre
doğru bir açıda konumlandırın
• Mastar kullanıyorsanız bunu
yere doğru alçaltın
• Tüm ekipmanlar için, el freninin
çekili olduğundan ve kontrol ışığının
yandığından emin olun
14 Cat® Magazine
• Tekerlek ve jantlara servis yapılması ve
bunların değiştirilmesi tehlikeli olabilir
• Bu tür işler sadece eğitimli personel
tarafından gerçekleştirilmelidir
• Daima doğru prosedürleri takip
edin, zira düzenekler yüksek bir
patlama kuvvetiyle infilak edebilir
• Tekerleğin patlama potansiyelini azaltmak
için havadan ziyade nitrojen kullanarak şişirin
• Nitrojen, kauçuğun bozulmasını ve jantta
korozyona yol açan oksitlenmeyi engeller
HAREKETTE İNOVASYONLAR
İkinci D6N Antartika’daki Crown Körfezi’nde buz
sağanlığına indiriliyor. D6N’lerin ağırlığı vincin
25 tonluk kaldırma kapasitesinin biraz altında.
İKİNCİ AŞAMA
YERYÜZÜNDEKİ
EN SOĞUK YOLCULUK
BAŞLIYOR
Bu, Yeryüzündeki En Soğuk Yolculuğu konu alan yazı dizisinin ikinci bölümü. İlk bölümde, yolculuk
hazırlıklarından bahsetmiştik. Şimdi ise, seferin başlaması ile birlikte, iki Cat® D6N’in altı ay boyunca 3.200
kilometrelik yol katedilecek yolculuğu tamamlayabilmesi için gerekli modifikasyonlara ve iş makinalarının
çalışır durumda tutulmasını sağlamak için yapılacak bakımların detaylarına odaklanacağız.
MACERA BAŞLIYOR
21 Mart 2013. Yeryüzündeki En Soğuk Yolculuğun altı kişilik
keşif ekibinin Antartika’yı bir uçtan diğerine kat edecekleri cesur
yolculuk işte bu tarihte başladı. Rus üssü Novolazarevskaya’dan
başlayan Sir Ranulph Fiennes’in liderliğindeki ekip, önümüzdeki
84 gün boyunca coğrafi Güney Kutup noktasına doğru 2.250
kilometreye yakın bir mesafe kat edecek. Bu sürenin 63 günlük
kısmı kıtanın geçilmesine, diğer 21 gün ise dinlenme, araştırma
ve iki D6N’daki bakım veya tamiratlara harcanması planlanıyor.
Ekibin kumanya ve ekipmanını çekecek olan D6N’ların her
biri, yola bir vagon, depo ve yakıt kızağının da bulunduğu
75’er tonluk yük çekerek başladı. İş makinaları bu yükün
altından kalkabilirse de, sıcaklıklarınn -70 dereceye kadar
düşebilmesinden ötürü özel modifikasyonlar gerekiyordu.
MODİFİKASYONLAR
Sir Raulph Fiennes, dozerleri Antartika’daki koşullara hazır
hale getirmek için Finning UK’ye güvendi. İki D6N üzerinde
yapılan araştırma, mühendislik ve revizyonlara üç yılı aşkın
bir süre ve sayısız çalışma saati harcandı. Küçük supaplardan
kauçuk contaların yerine silikon contalar takılmasına ve
hidroliğe kılıf geçirilmesine kadar kelimenin tam anlamıyla
yüzlerce modifikasyon gerçekleştirildi. Zira yolda en küçük arıza
dahi felaket anlamına gelebilir. İşte bazı önemli noktalar.
Cat® Magazine 15
D6N’DEKİ ÖNEMLİ MODİFİKASYONLARDAN BAZILARI
Yalıtımlı tavan kapağı kapıların açılamaması halinde, hem
giriş hem de acil durumlarda çıkış imkanı sağlıyor.
Yer radarı (resimde gösterilmiyor) öndeki dokuz metrelik bir boma
takılarak ilerideki ölümcül yarıkların tespit edilmesine yardımcı oluyor.
Termal örtü gece bakım, tamirat ve yakıt ikmali için D6N’nin
üzerine geçirilecek ağır yalıtımlı bir “çadır” vazifesi görüyor. Bunun
altında, 40 ila 50 derecelik bir sıcaklık farkı korunabiliyor.
İş makinalarının yarıkları aşmasına yardımcı olmak için türünün ilk
örneği bir yarık kolu (üç tonluk kaldıma kapasitesine sahip).
Tırnak çubukları 60 milimetreye çıkarılırken her bir iş
makinasının paletlerine aşırı kaygan arazi koşullarında
tungsten uçlu buz çivileri de eklenebiliyor.
İkisi ateşleme ve ikisi yardımcı teçhizat için olmak üzere
her bir D6N’de dört adet cam yastık tipi jel akü (diğer
tarafta, sol paletin üstü ve arkasında) bulunuyor.
Dört adet kaldırma gözü dozerleri SA Agulhas’a yüklemek ve
gemiden indirmek için taşımakta kullanılyor. D6N’lerin ağırlığı,
gemi vincinin 25 tonluk kaldırma kapasitesinin biraz altında.
Caterpillar tarafından tedarik edildiklerinde ağır iş yürüyüş takımlık
Antartika D6N LGP’lerin her biri yaklaşık 17 ton ağırlığında ve
185.000 euro değerindeydi. Gerçekleştirilen modifikasyonlar,
eklenen ekipmanlar ve harcanan çalışma saatlerinin ardından
artık 1,2 milyon euro değerinde ve 22,5 ton ağırlığındalar.
Yedek parçalar: Yedek parçalar: Ağırlık kısıtlamalarından
ötürü, ağır parçalardan ziyade, dahili ve harici borular gibi
daha hafif parçalar getirildi. “250 saatlik önleyici bakım
rejimimiz için her tipten 30 yağ filtresi getiriyor,” diyor keşif
gezisinin Baş Operatör ve Baş Teknisyeni Spencer Smirl.
TEKNİK ZORLUKLAR
Modifikasyonların yanı sıra, hangi yedek parçaların
alınması gerektiği ve yakıt ve yağlayıcı maddelerin
soğukta nasıl bir performans göstereceğine gibi
başka sayısız teknik zorluk da bulunuyor.
Listede yakıt sistemi bileşenleri de yer alıyor. “Jet yakıtı
kayganlıktan yoksun olduğu için, hareketli bileşenlerden
bazıları zamanından önce arıza yapacaktır.” Ayrıca, jet
yakıtları dizele kıyasla çok daha yüksek sıcaklıklarda
yandığı için, ek egzos sistemi bileşenleri de ekledik.
Yakıt: Her bir D6N’nin 300 litrelik tankı ihtiyaç duyuldukça her
gün ikmal ediliyor. Ancak özel işlemden geçmiş dizel yakıt
dahi Antartika’daki sıcaklıklarda donuyor. Bundan ötürü, iş
makinaları -75 dereceye kadar sıvı halde kalmasını sağlayan
bir buz önleyici madde içeren Jet A1 FSII jet yakıtı kullanıyor.
Hidrolik ve yağlar: Aralarında hidrolik ve motor yağlarının da
bulunduğu bolca hidrolik valf bileşeni de bulunuyor. Sistemdeki
kirlenmeleri gerektiği şekilde ortadan kaldıramayacağız. Bu
bileşenlerin bolca bulunması, iş makinelerinin sistemlerini kendi
başlarına temizleyebilmesi anlamına geliyor,” diyor Spencer.
Seyahatin tamamlanması için, 14 adet yalıtımlı, 8.000
litrelik, çift duvarlı yakıt torbasına ihtiyaç var. Bu, 280 gün
içın yeterli olacak 112.000 litre anlamına geliyor. Torbaların
her birinin boşalması 20 gün civarında bir süre alıyor.
Caterpillar tarafından tavsiye edilen DEO 0W-40 sentetik
motor yağının -40 dereceye kadar sıcaklıklarda normal
şekilde performans göstermesi bekleniyor. Bununla
birlikte, yağ hatları yalıtılmış durumda ve yağ tankı
16 Cat® Magazine
6 Aralık’ta, Prens Charles Keşif Ekibi Lideri Sir Ranulph
Fiennes ile Londra’da neşeli bir sohbet sırasında.
ARALIK 2012
Aralık başında, SA Agulhas Londra’dan
ayrılarak Güney Afrika’nın Cape
Town şehrine doğru yola çıktı. Gemi
ve ekip 28 Aralık’ta limana ulaştı.
Keşif Ekibi Mühendisi Richmond Dykes (solda) ve Baş
Operatör, Baş Teknisyen Spencer Smirt.
OCAK 2013
Ekip, Antartika’nın doğusunda bulunan
Crown Körfezi’ne gitmek üzere 7
Ocak’ta Cape Town’dan ayrıldı. Bu üste
iki ay kalınarak ekipman test edilerek
diğer hazırlıklar tamamlanacak.
MART 2013
Geçişin resmen 21 Mart’ta başlaması
planlanıyor. Yaklaşık 84 gün sonra, Buz
Ekibi’nin Güney Kutbu’nun Coğrafi
Merkezi’ne ulaşması bekleniyor.
da ısıtılıyor. Ekip beraberinde fazladan 320 litre yağ
ve 2.640 lire Cat® Şanzıman yağı da götürüyor.
kavrama basınçlarını değerlendirmek ve yeniden ayarlamak ve
aşınmaları tespit etmek için Elektronik Teknisyen kullanılacak.
Güneş ışığının bulunmaması: Keşif Gezisi Mühendisi
Richmond Dykes’ı endişelendirmiyor. “Çok uzun bir
gece vardiyasında çalışıyormuşuz gibi olacak. D
Vitamini takviyesi alacak ve cildimizin sağlıklı kalmasını
sağlamak için kızılötesi ışıklar yararlanacağız.”
Sistem çapındaki yağ değişimleri, Caterpillar kılavuz ilkeleri
doğrultusunda gerçekleştirilecek. Ayrıca, her bir yağ filtresi
de her 250 saatte bir açılarak muayene edilecek. “Koku, renk
ve kirlenmeyi analiz ederek yağ kalitesini belirleyebiliriz. O
noktadan sonra da tavsiye edilen servis ömrünün daha ne kadar
ötesinde çalıştırabileceğimizi bilirim,” diye ekliyor Spencer.
VAGONLAR
D6N’ler iki vagon da çekiyorlar. Bunlardan birinde ekip yemek
yer ve uyurken diğeri bilimsel ekipman ve atölyelere ev sahipliği
yapıyor. Her ne kadar her ikisi de ısıtılabiliyorsa da, ekip özel
olarak tasarlanmış ve ısıtılan kıyafetler giyecek.
... özel işlemden geçmiş dizel
yakıt dahi Antartika’daki
sıcaklıklarda donuyor.
Burada meydana gelebileceklere dair olasılıklar düşünüldüğünde,
Spencer güvenini koruyor. Ama bir korkusu da yok değil.
“Bitiş çizgisine seçtiğimiz parça ve araçlar ile ulaşamamak
muhtemelen en büyük korkum. Öyle bir durumda, tüm
dünyanın bakışları altında Finning’i ve Caterpillar’ı mahcup
etmiş gibi hissederim. Bu, bir Cat iş makinasının Finning’in
modifikasyonları ve desteği ile dünyadaki her türlü görevden
nasıl başarılıyla çıkabileceğini göstermek içın muhteşem bir
fırsat. Umarım Richmond ile birlikte bu sonucu sunabiliriz.” ■
Daha fazla bilgi için: ww.uk.cat.com/coldest-journey
Hayatta kalmaları açısından bu son derece önemli. Eğer
merak ediyorsanız, “düzgün” duş ve banyo imkanları da var.
D6N’Yİ ÇALIŞIR HALDE TUTMAK
Aşırı düşük sıcaklıklardan ötürü, mühendisler iş makinalarında
termal şok meydana gelmemesi için her gün katı bir ısıtma
disiplinini takip edecekler. İşlem iki ila üç saat alabiliyorsa da,
tamir sürelerini kısaltabileceği gibi, büyük ihtimalle, canlarını
da kurtaracak. “İş makinalarını çalıştırmadan önce tüm yağ
sistemlerimizi yavaşça ısıtmak için bir Wabasto ısı eşanjörü
yerleştirdik,” diyor Spencer. Daha başka tedbirler de alındı.
Muayeneler/Bakım: Fan kayışı gerilimi ve akü kablosu
temas noktaları her gün kontrol edilecek. Her hafta, şanzıman
Cat® Magazine 17
ŞANTİYEDE BAŞARI
CAT MAKİNA
YENİLEME ÇÖZÜMLERİ
®
CARRIÈRES DE TRAPP TAŞ OCAĞI FİLOSUNA
YENİDEN HAYAT VERİYOR
Geri kazanım dünyanın her yerinde başvurulan bir uygulama. Cat® ekipmanlarının yenisinden
farksız bir duruma getirilmesi sırasında da Cat Sertifikalı Makina Yenileme programları ile benzer
bir yaklaşım benimsiyor. Örneğin, bir Cat Sertifikalı Makina Yenileme sırasında, 7.000 civarında
parça tamir ediliyor, yenileniyor ve rektifiye ediliyor. Yenilenen iş makinasının montaj hattından
çıktığı günkü kadar güçlü olmasını sağlamak için, şasisi dahi geri kazanıma tabi tutulabiliyor.
Bu üç kollu program, farklı
düzeylerde yenileştirme sunuyor:
• Sertifikalı Güç Aktarma Organları
Yenileme: sadece Güç Aktarım
Organlarıın yenilenmesi
• Sertifikalı Güç Aktarım Organları
+ (CPT+): Güç Aktarım Organları
yenilemesinin yanı sıra
müşterinin istediği özelliklere
göre ek bileşen yenilemeleri
• Cat® Sertifikalı Makina Yenileme (CCR):
baştan aşağı eksiksiz bir yenileme
DOĞRU PROGRAMI SEÇMEK
Bu da bizi Colas’ın bir iştiraki olan
Colas East’e getiriyor. Başlıca faaliyet
alanı yol inşaatı olan şirketin aynı
zamanda Doğu Fransa’da 40’a
yakın taş ocağı da bulunuyor. Yüzde
45’i Caterpillar markasını taşıyan
150 aktif iş makinasından oluşan
bir filo, bölgede hacim olarak diğer
tüm şirketlerden daha fazla agrega
çıkartılmasında görev alıyor.
“Bu zorlu, zahmetli ve hata affetmeyen
bir iş. Ekipmanımız her gün 14 ila 16
saat çalışıyor,” diyor Colas Grubu’nda
Fransa’nın doğusundan sorumlu
Ekipman Müdürü Bruno Munier. Bu ise
yılda neredeyse 3.300 saat demek.
“Bir iş makinanızın bozulması, üretimin
tamamen durması anlamına geldiğinden
iş makinalarımızı proaktif şekilde
yenilememiz gerekiyor.” Colas East’in
sahip olduğu Carrières de Trapp’deki iki
Cat 770D’nin durumunda da bu oldu.
18 Cat® Magazine
İdeal şartlar alında, iş makinaları, ilk
yaşamlarının sonunda, yani 12.000
ila 15.000 saat arasında yenilenir.
Bununla birlikte, Caterpillar gerek
yatırım gerekse zaman olarak çok
daha az zahmetli bir alternatif önerdi.
Bu, üç Cat Sertifikalı Makina Yenileme
çözümünün ikincisi, yani bir CPT+
oldu. “İkisine de CPT+ yaptırmak en
mükemmel çözümdü,” diyor Bruno.
Böylece hem Güç Aktarım Organlarıları
yeniletebilecek, hem de yenileştirilerek
diğer alan ve parçaları belirtebilecektik.”
YENİSİNDEN FARKSIZ PERFORMANS
“770D CPT+ yenilemeleri, yeni bir iş
makinasının fiyatının yüzde 50’sine mal
oldu. Makinaların 20.000 ila 22.000
“Bu iş makinaları
her anlamda
yenisinden farksız.”
Bruno Munier, Colas Grubu’nda Fransa’nın
doğusundan sorumlu Ekipman Müdürü.
iş saati vardı. Bugün 25.000 saate
yaklaşıyorlar. Tek bir iş makinasının
fiyatına iki tane almış gibi olduk,” diyor
Bruno yüzünde bir gülümsemeyle.
“Ekonomik koşulların ideal olmadığı
durumlarda bu çok ciddi bir fark
yaratıyor. Böylece, mevcut bütçemizi
başka alanlara tahsis edebiliyoruz.”
Yenileme, yeni bir iş makinasına
kıyasla daha küçük bir yatırım anlamına
gelmekle kalmıyor, aynı zamanda
Cat yenileme programından geçen
ekipmanlar da aynı görevleri yenisinden
farksız bir performans ile yerine
getirebiliyorlar. Ayrıca, satmak istediğiniz
takdirde, sertifikasyona sahip olmak da
iş makinasının değerini yükseltebiliyor.
“Caterpillar makina yenileme
sertifikasına sahip bir iş makinası
satın almayı veya satmayı her zaman
tercih ederim,” diye ekliyor Bruno.
ARIZA SÜRELERİNİ
ASGARIYE İNDİRMEK
Performans ve azami çalışma süresi
Carrières de Trapp taş ocağındaki
faaliyetlerin bel kemiğini oluşturuyor.
Dolayısıyla, dört adet 770D’den ikisinde
ardı ardına CPT+ yenileme yaptırmaları,
her bir iş makinasının teslimatları
arasında en fazla üç ay olması
anlamına geliyordu. Bruno da katılıyor.
“İki 770D’nin birbiri ardına CPT+’den
geçirilmesi, üç makineyi sürekli
çalıştırabileceğimiz ve dördüncüsü
yenileştirilirken üretkenliğimizi
koruyabileceğimiz anlamına geliyordu.”
12 AY GARANTİ
Maliyetin yanı sıra, sertifikalı bir makina
yenilemenin en cazip nedenlerinden
biri de, üretici tarafından sunulan
12 aylık garanti. Aynı zamanda bir
Genişletilmiş Koruma Planı da mevcut.
“Yeni iş makinalarında olduğu gibi,
3 yıl/6.000 saatlik garantiye sahip
olmak bizim açımızdan önemliydi.
Bunu ise bize sadece Caterpillar
1, 2,3. Sertifikalı Güç Aktarım Organları
+ yenileme çalışmasının farklı
aşamalarındaki bir Cat® 777D.
4. Bruno Munier, Colas Grubu’nda Fransa’nın
doğusundan sorumlu Ekipman Müdürü.
sağlayabiliyordu. Bu tam bir gönül
rahatlığı da sağlıyor,” diyor Bruno.
ilk yıllarındaki yoğunluk ve performans
düzeyinde çalışmaya hazır.” ■
Caterpillar, yenilenen ekipmanlarının
her birini son derece katı bir
incelemeye tabi tuttuğundan,
bunlar için garanti de verebiliyor.
Ekipmanların sertifikalandırılabilmesi
için Caterpillar tarafından geliştirilen
spesifik model kılavuzlarına uygun
olarak gerçekleştirilmesi gereken
parça değişimleri, gerekli tasarım
güncellemeleri ve diğer zorunlu
prosedürlerin yerine getirilmesi
gerekiyor. “Yenileme çözümlerinin üretici
tarafından tam olarak geliştirilmesi ve
desteklenmesi bizim için çok önemli. Cat
markası kalite ile eş anlamlı ve sertifikalı
yenileştirmeler de şu anda rakiplerinin
sunmadığı bir hizmet. Bir lastik
tekerlekli yükleyicinin yenileştirilmesi
konusunda görüştüğümüz başka
bir ekipman üreticisi ile görüştük,
ama pek de ikna edici olamadıkları
gibi yapılandırılmış bir çözüm de
sunamadılar,” diye ekliyor Bruno.
Daha fazlası için:
www.bmgs.com.tr
İki CPT+ yenilemesini tamamlatan
Carrières de Trapp, yenisinden 777D’sini
teslim aldı ve temsilci görevlileri ile
Bruno iş makinasının üzerinden
geçtiler. “Bu iş makinaları her anlamda
yenisinden farksız. Yenilenen makinalar
COLAS EAST HAKKINDA:
• Bir Colas iştiraki
• Temel faaliyet: yol inşaatı
• 3.800’ü aşkın çalışan
• Yaklaşık 40 taş ocağı
• Filonun yüzde 45’i Cat® iş makinalarından oluşuyor
İKİ 777D CPT+ YENİLEMESİ ŞUNLARI İÇERİYORDU:
• Güç aktarım organları (motor, şanzıman, tork konvertörü, diferansiyel, cer ve akslar)
• Hidrolik sistemi ve silindirler
• Gerekli noktalarda gövde ve şasi üzerinde kaynak ve güçlendirme çalışmaları
• Yeni kabin parçaları ve yeni koltuk
Cat® Magazine 19
CAT CONCIERGE
®
SU ÜSTÜNDE MÜŞTERİ HİZMETİ
Lüks otellerde, concierge misafirin otelde keyifli, hep
hatırlayacağı bir deneyim yaşamasını sağlar. Tek bir
telefonla, concierge akşam yemeği rezervasyonlarını ayarlar
veya bulunması zor konser biletlerini temin eder. Peki 30
metrelik yatınızın Cat® marin motorunun bakıma ihtiyacı
olduğunda ne yaparsınız? Cat Concierge’ı arasınız elbette.
Cat® Concierge ofis lokasyonları:
Beaufort, ABD
Hamburg, Almanya
Singapur
MÜŞTERİ HİZMETLERİ İŞİ
Cat® Concierge, tek bir temsilci ve Orijinal Ekipman İmalatçısı
(OEM) üzerinden çalışan küçük bir program olarak başladı.
Cat C32 dizel marin motorunun piyasaya sürülmesinden
sonra hayata geçirilmişti. Amaç basitti: özel dinlence amaçlı
tekne sahiplerinin müşteri memnuniyetini artırmak. Bu hizmet,
bugün aralarında programın en ateşli destekçilerinden biri
olan Princess Yachts International Genel Müdürü Chris
Gates’in de dahil olduğu etkileyici bir müşteri listesine sahip.
“Yeni ürünlerin çoğunda olduğu gibi, ortada belirli zorluklar
vardı. Müşteri ilişkileri ve satışlarını sürdürmek için bir araca
ihtiyacımız vardı ve Cat Concierge doğdu,” diyor Global
Dinlence Amaçlı Tekneler Müdürü David Shannon.
Hizmetin OEM’ler, yat komisyoncuları ve yat sahipleri nezdinde
müşteri sadakatini artırma potansiyeli olduğuna hiçbir şüphe
yoktu. Sonuç olarak, Caterpillar Marin Güç Sistemleri Genel
Müdürü Nigel Parkinson programı global ölçeğe taşımaya karar
verdi. “Müşteri deneyimimizin OEM temsilcileri, Cat temsilcileri,
20 Cat® Magazine
OEM üreticileri ve doğal olarak, Caterpillar’ın satışları üzerinde
de dolaylı bir etkisi olduğunun farkına vardık,” diyor Nigel.
PROGRAM NASIL İŞLİYOR?
Program üyesi bir OEM’den Cat marin motoru bulunan
bir yat satın alan herkes programa katılabiliyor. İşte bu
kadar basit. Hizmet, iki yıl tam ve üç yıl sınırlı garanti
içeren Caterpillar’ın iki artı üç garantisi kapsamında ilk
beş yıl boyunca ücretsiz olarak sunuluyor. Teknenin
12 metre veya 36 metre olması hiç fark etmiyor.
Müşteriye, üzerinde Cat motorunun seri numaraları ve
bölgesel irtibat numaralarının bulunduğu bir Cat Concierge
kartı veriliyor. Bu yat sahiplerine hizmete dünyanın her
yerinden erişim sağlıyor. Yatın ömrü boyunca, sahibinin
genel bir soru sorması, acil bir durum bildirmesi, teknik bir
sorunu çözmesi veya bakım randevusu alması gerekebilir.
Cat Concierge’a tek bir telefon her şeyi hallediyor.
Caterpillar dünya çapında, her birinde bir kişi olmak üzere
toplam üç kişilik çekirdek ekibin görev aldığı, üç ana
stratejik lokasyon (Singapur, Almanya ve ABD) belirledi.
Bu küçük gibi görünebilir, ancak her merkez bu işe tahsis
edilmiş uzmanlardan oluşan daha geniş ekipler tarafından
destekleniyor. Müşteri hizmeti haftanın
7 günü, günün 24 saati sağlanıyor.
Hizmetin sunduğu diğer avantajlar arasında, ücretsiz olarak
sunulan İlk Sahip Deniz Tecrübesi ve oryantasyon da
bulunuyor. İlk Sahip Deniz Tecrübesi sırasında, Cat motorlar
farklı dakikada farklı devir hızlarında çalıştırılarak motor ile
geminin birlikte performansı ölçülüyor. 2,5 saatlik deneme (her
bir motor için) sırasında müşteri de teknede
hazır bulunup denemede yer aldığından,
teknenin yeteneklerini daha iyi anlayabiliyor.
MÜŞTERİLER NE KAZANIYOR?
Cat Concierge kapsamında, müşteriler
İlk Sahip Deniz Tecrübesi, tekne sahiplerinde
servis randevuları veya bakımı ayarlamak ve
Cat motorları ve ilişkili ekipmanlara aşinalık
yönetmek derdinden kurtarılıyorlar. “Normalde,
yaratmaya yönelik bir oryantasyon da
müşterinin servis randevusu almak ve servis
içeriyor. Teknisyenler, oryantasyon sırasında
yaptırmak için birkaç defa telefon görüşmesi
yağlar, kullanım, bakım takvimleri ve uygun
yapması gerekir. Cat Concierge ile, tek arama
günlük işletimin yanı sıra daha birçok önemli
Chris Gates, Princess Yachts
ile başından sonuna her şey hallediliyor,”
konunun da aralarında bulunduğu farklı
International Genel Müdürü
diyor Global Concierge Müdürü Shane Wright.
motor bileşen ve sistemlerini ele alıyor.
Servis ayrıca düzenli olarak sunduğu ilerleme
raporları ile de müşterilerin teknelerinin durumu hakkında
Bununla birlikte, Cat Concierge birinci sınıf bir hizmetin çok
her zaman en güncel bilgilere ulaşmasını sağlıyor.
daha ötesine geçiyor. Müşteriler, sunulan avantajlardan
Cat® Magazine 21
yararlanmadıklarında dahi, herhangi bir ihtiyaç
doğduğunda dünyanın her yerinden ve her zaman
destek alabilecek olmanın iç huzuruna sahip oluyorlar.
ZORLUKLAR
Cat Concierge, Mayıs 2012’den bu yana küresel
olarak faaliyet gösteriyor. “Cat Concierge’ı dünyanın
her yerinde hizmet verecek şekilde oturtma hedefine
adım adım ilerledik. Belki de en büyük zorluk, dünyanın
dört bir yanındaki müşterilerin farklı gereksinim
ve beklentilerini anlamaktı,” diyor Shane.
Program, bu zorlukların üstesinden gelmek amacıyla,
Avrupa’da merkezi bir lokasyon yerine, üç farklı zaman
diliminde bulunan lokasyonlarda üç farklı merkez kurma
yoluna gitmiş. Personel konusunda ise, Cat Concierge
“Müşteri hizmeti felsefemizi
mükemmel şekilde yansıtıyor...”
Chris Gates, Princess Yachts International Genel Müdürü
ürünler hakkında mükemmel içgörü ve bilgiye sahip yerel
çalışanları ile birlikte çalışmayı tercih ediyor. Bu kişilerin aynı
zamanda prosedürler arasındaki ince farkları anlamaları ve
müşterilerin arıza sürelerini de azaltabilmeleri gerekiyor.
Özellikle de hizmetin 2012 yılında birçoğunda parçaların
binlerce kilometre uzaklıktan uçakla getirtilmesinin
organize edilmesinin gerektiği 400’ü aşkın projeyi
ele aldığı düşünüldüğünde, bu oldukça etkileyici.
“Kısaca özetlemek gerekirse, Cat Concierge tamamen
müşteri memnuniyetine odaklanıyor. Şansımıza,
projelerin tanımlanması konusunda çok fazla zorlukla
karşılaşmadık,” diyor Shane kendinden emin bir şekilde.
TİCARİYE GEÇİŞ
Cat Concierge’ın özel dinlence amaçlı teknelerde elde ettiği
başarının ardından, hizmet, ticari gemileri de kapsayacak
şekilde genişletilmeye başladı. “Cat Concierge hizmetini
duyan ticari taraften da kendi ihtiyaçlarına uygun bir program
talep edildi,” diyor Shane. “Aradaki fark, bireysel özel
tekne sahiplerinden ziyade adeta bir liman başkanlığı gibi
100 – 200 gemili filo sahipleri ile ilgilenecektik.” Caterpillar,
süreci ticari marin segmentindeki ana hesaplara uygun
Bir Princess Yacht yatına yerleştirilmiş Cat® marin motoru.
hale getirmek üzere bir atölye çalışmasını tamamladı.
Bu süreç, 2013 yılının sonraki dönemlerinde iki veya üç
kilit müşterinin yer alacağı bir pilot proje ile denenecek.
REKABETÇİ TEKLİFLER
Cat Concierge, küresel lider ve bu hizmet düzey ve
kalitesine sahip tek tedarikçi olma özelliğini taşıyor.
Cat Concierge ile, OEM’ler müşterilerin üstün destek
ve harika bir deneyim elde edeceğini biliyorlar. “Cat
Concierge programına, başlangıcınden bu yana güçlü bir
şekilde destek veriyoruz. Kendi müşteri hizmet felsefimizi
mükemmel şekilde yansıttığı gibi tüm pazarlardaki satış
sonrası operasyonlarımızı da tamamlıyor,” diyor Chris.
Yüksek müşteri beklentileri, Cat Concierge ekibini
de meşgul tutuyor. Amsterdam’da düzenlenen 2012
Global Süperyat Forumu’nda, Burger Yachts Başkan/
CEO’su Jim Ruffolo, servisin tekne motorlarını her an
izlediğini belirtmişti. Ayrıca, servisin uyarıları inceleyerek
ciddi sorunlara dönüşmeden çok önce ufak aksaklıkları
düzeltmek üzere mühendisler çalıştırdığını da ekliyor.
Nitekim, servis birçok durumda lokasyon ne
kadar uzak olursa olsun bilgilendirilmesini izleyen
48 saat içinde tekneye bir temsilci teknisyeni
ulaştırabiliyor. Cat Concierge, Caterpillar’ın ünlü
müşteri hizmetinin hakkını tam olarak veriyor. ■
Daha fazla bilgi için: marine.cat.com
YUNANİSTAN’DA BAŞARI HİKAYESİ
Yunanistan’ın Korfu Adası’ndaki bir müşteri adına Aqua
Marina’dan (İsralli bir yat satıcısı) özel bir Princess yatındaki
motor sorunları ile ilgili bir eposta mesajı Cat® Concierge’a
ulaştı. Cat Concierge’ın ilk işi, bir servis talebi vermek için
Eltrak’ı (Yunanistan’daki Cat temsilcisi) aramak oldu. Bir
sonraki gün, bir Caterpillar teknisyeni gerekli incelemeleri
yapmak üzere lokasyona ulaşmıştı. Ancak geminin sahibi
kendisi için daha uygun olduğundan incelemeyi iki gün
ertelemeyi tercih etti. Gerekli tamiratın yapılabilmesi
için geminin kuru havuza girmesi gerekiyordu.
Bu esnada, Cat Concierge ekibi, parçaların nakliyesini ayarlamak
üzere Cat temsilcisi Finning ile temas kurdu. Çok geçmeden,
aralarında bir piston soğutma memesinin de bulunduğu
parçalar Birleşik Devletler’den Korfu’ya ulaştı. Tamiratı
22 Cat® Magazine
tamamlamak için Yunanistan’daki bir ulusal bayramda çalışmak
zorunda kalan teknisyenlere, Cat Concierge tarafından fazla
mesai ücretlerinin karşılanacağına dair güvence verildi.
Tüm bu çalışmalar sonucunda, büyük çaplı bir motor onarımı,
motorda yaşanan sorunların eposta ile bildirilmesinin
ardından 12 gün içinde tamamlanmıştı. Cat Concierge,
servis ekibinin “yapılması imkansız bir işi mümkün hale
getirdiği”ni belirten bir teşekkür epostası aldı. Başarılı tamiratın
ardından, müşteri bir sonraki yat siparişini verirken de Cat
Concierge ve Cat motorları olmasına özen göstermişti.