Kentsel gelişimde Teleferikler

Kentsel gelişimde Teleferikler
... Yeni mobiliteye.
Kanıtlanmış teknolojiden ...
2|3
Kentsel gelişimde Teleferikler
Sol: Marquam Hill, Portland, ABD
Tek yol yukarı!
Dünyanın dört bir yanındaki şehirler karmaşık
sorunlarla karşılaşmaktadır. Portland’ın eski
Belediye Başkanının mimari, sosyal ve ekonomik hususları ele alma yollarından birisi bir
kentsel teleferik inşa etmek olmuştur. Çünkü
yerel nüfusun ve ekonominin ihtiyaçlarını karşılayan bir ulaşım ağı, bir şehrin rekabet edebilirliği ve çekiciliğinin belirlenmesinde kilit bir
etkendir. Tüm tarihi ve coğrafi farklılıklarına rağmen günümüzde birçok kentsel bölgede benzer trafik sorunları yaşanmaktadır.
İnsanların özel ulaşımdan toplu taşıma sistemlerine geçmeye teşvik edilmesi söz konusu
olduğunda kentsel teleferiklerin büyük bir rolü
olmaktadır. Ulaşım ağındaki bir boşluğu kapatmak için mevcut ulaşım türleri ile birleştiri-
lebilirler. Nehirler ve rakım farklılıkları gibi doğal
engelleri aşabilir, yoğun nüfuslu bölgeleri birbirine bağlayabilir, yüksek trafik hacmine sahip
yolların rahatlatılmasına veya mevcut hatların
genişletilmesine yardımcı olabilir.
Şehirler büyüdükçe geriye kalan bölgeler için
rekabet de kızışmaktadır. Birçok durumda artık mevcut yol ağının genişletilmesi mümkün
olmamaktadır. Sorunlar mevcut ulaşım altyapısındaki eksikliklerin yanı sıra merkezi ulaşım
sistemlerine yetersiz bağlantılara sahip şehir içi
veya şehir dışı bölge imarları ile birleşmektedir.
Metro planları genellikle gerekli yatırımın miktarından dolayı rafa kaldırılmaktadır. Çözüm ise,
yolcu taşımacılığı için tamamen yeni bir düzen
oluşturmaktır.
Belediye başkanı olarak şehrin fiziksel olarak
inşa edilmesinin yanı sıra sosyal ve ekonomik
olarak yapılandırılması noktasındaki görevimi
gözden geçirdim. Bu, benim gurur duyduğum
fiziksel yapılardan biridir.
Portland Eski Belediye Başkanı Vera Katz
4|5
Kentsel gelişimde Teleferikler
Bir nefes temiz hava
Yollara daha fazla araç çıktıkça seyahat süreleri de
uzamaya devam etmektedir. Trafik sıkışıklıkları ve kirli
hava günlük yaşamın parçaları haline gelmektedir.
Özel ulaşımdan toplu ulaşıma geçiş genellikle konvansiyonel ulaşım araçlarını yavaşlatarak onları ciddi
anlamda itici hale getiren kalabalık trafik rotalarıdır.
Kentsel teleferikler, otomobil, otobüs ve demiryolundan çok daha pratik bir uygulamadır. Mevcut kentsel
yapılara hemen entegre edilebilecek olan tasarruflu
bir ulaşım türü olarak teleferik istasyonları, kentsel
toplumların toplumsal gelişimi için daha büyük bir
potansiyel barındırmaktadır. Tecrübeler göstermektedir ki, yeni kentsel merkezler teleferik istasyonlarının etrafında oluşmaktadır.
Şehir merkezinden uzak bir
bölgeye bir ulaşım sistemi
getirdiğimizde topluluklara yeni
yaşam imkânı sunuyoruz.
Zürih’te İsviçre Teknoloji Enstitüsünde (Eidgenössische Technische
Hochschule, ETH) Mimari ve Kentsel Tasarım Profesörü ve Urban
Think Tank Eş Yöneticisi olan Alfredo Brillembourg
6|7
Kentsel gelişimde Teleferikler
Kentsel Mobilite için Esas
Kentsel teleferik, bir bölgenin hedeflenen gelişimi ya da turizm için – endüstriyel ve ticari
bölgeler için bir destekçi olarak kullanılsa da
– yüksek oranda verimli bir ulaşım türüdür.
İlgili uygulamalar için birçok sistem bulunmaktadır.
Sağlam ekonomik argümanlar kent planlamacılarına, mimarlara ve karar verme organlarına teleferik projelerinin uygulanması
için tamamen yeni bir kapsam sunmuştur.
Bariyersiz erişim, hız ve güvenlik, teleferiği
modern bir kentsel ulaşım konseptinin temeli
haline getiren üç etkendir.
Sağ üst: Emirates Air Line, Londra, İNG
Sol Alt: Coblens gondola lift, Coblenz, ALM
Sağ Alt: MGM CityCenter Shuttle, Las Vegas, ABD
7|7
Seilbahnen im urbanen Raum
8|9
Kentsel gelişimde Teleferikler
Üst: Mariche Tramo Expreso, Karakas, VEN
Alt: Coblens gondola lift, Coblens, ALM
Tek bir ulaşım aracı – birçok fayda
Yeni bir Seviye
Kentsel teleferikler, diğer ulaşım türlerinden bağımsız olan
ayrı bir rotadır.
Optimal enerji verimliliği ile yüksek kapasite
Modern yüksek kapasiteli tesisler, bir saatte ve bir yönde
5,000’e kadar yolcu taşıyabilmektedir.
Trafiğe mani olmadan kısa inşaat süresi
Teleferik projeleri, optimize edilmiş iş süreçleri ve modülarizasyon sayesinde hızlı bir şekilde uygulanabilmektedir.
Çevre Dostu ve Tasarruflu
Teleferikler çevre üzerinde asgari zarara sahiptir ve mükemmel bir maliyet-fayda oranı sunar.
Dünyanın en güvenli ulaşım araçları
Teleferiklerin ispatlanmış bir yol kaydı vardır ve istatistiki
olarak en güvenli ulaşım aracıdır.
Doğrudan Bağlantı
Bu demek oluyor ki, A’dan B noktasına giden veya fiziksel
engeller karşısındaki en hızlı rotadır.
Mevcut toplu taşıma sistemlerine kolay entegrasyon
Sürekli hareket eden teleferikler durmaz. Bunun sonucu
olarak, hizmet sıklığını koordine etmek gerekmediğinden
diğer ulaşım türleri ile birleşmede sıkıntı olmamaktadır.
İstasyonlar ve direkler için düşük alan gereksinimi
Yapısal alanların az yer kaplaması sayesinde, teleferikler
yoğun nüfuslu şehirlerde de inşa edilebilir.
Geniş Kabinler
Bir kabinde 35 yolcuya kadar kapasite bulunmaktadır ve
buna ek olarak bisikletler, bebek arabaları ve bagajlar taşınabilmektedir.
Herkes için bariyersiz mobilite
Kabinler en düşük hızda seyrederken veya durduğunda
tekerlekli sandalye kullanıcıları ve hareket kısıtlılığı bulunan
yolcular için seviye erişimi bulunmaktadır.
İstasyonlarda Beklemeden Ulaşım
Teleferikler sürekli hareket eden ulaşım sistemleridir. Bu demek oluyor ki; kabinler sürekli mevcuttur ve zaman çizelgesi
gerekmemektedir.
9|9
Seilbahnen im urbanen Raum
10|11
Kentsel gelişimde Teleferikler
Sol: taşıma kapasitesi grafiği
Sağ: taşıma fonksiyonu grafiği
Şehirde daha fazla hareketlilik
Bir teleferik, ek bir toplu ulaşım aracı olarak birçok
kentsel ulaşım sorununu çözebilir. Multimodal ulaşım, yani farklı ulaşım türlerinin optimal bir karışımı,
modern kentsel ağların kendine has özelliğidir. Halat
tahrikli sistemlerin özel nitelikleri, onları zıt gösterilen
ulaşım fonksiyonlarının karşılanmasında mükemmel
bir seçenek haline getirmekte ve diğer ulaşım türlerinden ayrı bir konuma yerleştirmektedir.
Sürekli hareket eden teleferikler, yaklaşık on kilometrede bir kendi rotalarına dönmekte ve tek bir yönde
ve saatte 5,000’e kadar yolcu kapasitesi sunmaktadır.
Modern sistemler, yön değişikliği için ara istasyonlar
kullanabilmektedir. Ayrıca, yolcuların bir sistemden
diğerine aktarılabildiği bütün bir teleferik ağının inşasına izin vermektedir.
Sürekli veya atımlı hareket sistemlerine dayalı havai
teleferiklere ek olarak, kentsel uygulamalarda otomatik insan taşıyıcılar (APM) ve füniküler demir yolları da
kullanılmaktadır. Bunlar, diğer trafikten bağımsız olan
ayrı rotalardır.
Saatte 10,000 yolcu taşımak için (her yönde
5,000) şuna ihtiyacınız vardır:
2,000
100
1
Bir teleferiğin gerçekleştirdiği işlevler nelerdir?
Boşlukları Doldurur
Teleferikler, hastaneler veya ticari bölgeler ve diğer
şehir merkezine uzak yeni alt yapılar gibi trafik oluşturan tesisler arasındaki boşlukların doldurulması için
idealdir. Bir bağlantı halkası gibi işlev görerek mevcut
ağı genişletir ve zenginleştirir.
Bağlantı
Teleferikler, bir yerleşke, fabrika sahası veya sergi
alanları gibi organizasyonel olarak birbiriyle bağlantılı ancak birbirinden uzakta bulunan tesisleri birbirine bağlar. Ayrıca binaları park garajları ile birbirine
bağlamak için servis aracı olarak da kullanılabilirler.
Servis otobüsleri gibi konvansiyonel ulaşım formları
genellikle çok pahalı ve çok personel yoğunlukludur.
Köprü
Teleferikler, konvansiyonel toplu ulaşım sistemleriyle
geçilemeyen veya geçmek için büyük para harcan-
ması gereken engelleri geçer. Sadece dağlar veya
nehirler gibi topografik engeller değil, aynı zamanda
demir yolları veya kara yolları gibi ulaşım alt yapıları
da geçilerek ulaşım ağı genişletilebilir.
Yeni ulaşım ağları oluşturur
Yetersiz ulaşım alt yapısına sahip kentsel bölgelerde
teleferikler çeşitli teleferik hatlarını birbirine bağlayarak yeni bir ulaşım ağı oluşturur.
Genişletir
Teleferikler, mevcut toplu ulaşım rotalarını genişletmek için pratik araçlar sunar (ray, metro, tramvay ve
otobüs hatları).
Rahatlatır
Konvansiyonel ulaşım formları ve mevcut alt yapılar
doğal sınırlarına ulaştıklarında trafik sıkışıklığını azaltmak için teleferikler kullanılabilir.
KÖPRÜ
GENIŞLETIR
YENI ULAŞIM AĞLARI OLUŞTURUR
RAHATLATIR
BAĞLANTI
BOŞLUKLARI DOLDURUR
12|13
Kentsel gelişimde Teleferikler
Mobiliteye yeni
bir boyut kazandırıyor
Düşük enerji tüketimi
Teleferikler, elektrikli mobilitenin bir parçasıdır. Otobüsler ve tramvaylar
gibi diğer ulaşım araçları ile kıyaslandığında kişi ve kilometre başına düşen enerji gereklilikleri çok daha düşüktür. Bu durum, teleferiğin kendi
oranı ile yük kapasitesinin (yolcu sayısı) mükemmel oranından kaynaklanmaktadır.
Yüksek taşıma kapasitesi
Koblenz’deki (ALM) gibi modern teleferikler, bir kilometrelik mesafede
bir yolcu taşımak için 0.1 kWs (kilowatt –saat) enerji tüketmektedir. ve bu
da tek yönde ve bir saatte 3,600 yolcu taşıma kapasitesine dayanmaktadır. Karşılaştırma yapıldığında: Bir saç kurutma makinesi, beş dakikada aynı miktarda enerji tüketmektedir.
Sıfır Elektronik Pus
Halatla tahrik edilen sistemlerin yüksek gerilimli enerji hatları ve çekici
birimleri bulunmamaktadır. Tahrik gücü merkezi olarak sunulduğu için
hiçbir kablo direği yoktur ve görünmez elektromanyetik radyasyon asla
bir sorun değildir. Bu özellik genellikle kamu istişare girişimlerinde belirleyici bir argüman olmaktadır.
Sol: Emirates Air Line, Londra, İNG
Sağ: Mi Teleferico, La Paz, BOL
Güvenlik
Teleferikler bir sesli ve görüntülü iletişim sitemi ile donatılabilir ve merkezi olarak görüntülenebilir. Çok aşamalı yedekleme sistemlerine dayanan
onaylanmış bir kurtarma konsepti, bireysel teknik parçalar arıza yapsa
bile teleferiğin çalışmaya devam etmesini sağlamaktadır. Tüm kabinler
her zaman istasyonlara geri dönebilmektedir.
Elastikiyet
Teleferikler, aşırı hava şartlarına maruz kalan bölgelerde de kullanılabilir.
Bunun içerisinde, modern yüksek kapasiteli tesisler için uzun süredir bir
sorun olan yüksek hızlı rüzgarlar da bulunmaktadır. Sistem türüne göre
100 km/s hıza kadar rüzgarlarda çalışma mümkündür.
Konfor
Kışın ısıtmalı – yazın ve tropik bölgelerde soğutmalı. Daha fazla konfor
için teleferiklere Wi-Fi eklenebilir ve bu sayede bilgi-eğlence sistemleri,
reklam ve yararlı yolcu bilgileri sunulabilir.
14|15
Kentsel gelişimde Teleferikler
Sol üst ve alt: Emirates Air Line, Londra, İNG
Sağ Üst: Coblens gondola lift, Coblenz, ALM
Orta: Marquam Hill, Portland, ABD
Daha büyük planlama ve tasarım kapsamı
Teleferikler, düşük alan gereklilikleri sayesinde mevcut ulaşım ağına ve kent ortamına kolayca entegre
olabilirler. Direkler ve istasyonların dışında gerçek
taşıma seviyesi havadır.
Hizalama, yerel ortama uyacak şekilde adapte edilebilir ve proje planlaması nispeten düzdür. Bu da
teleferikleri hızlı bir şekilde inşa edilebilen oldukça
esnek bir ulaşım aracı haline getirmektedir. Şehirler-
deki inşaat sahalarının trafiği kesmesi dikkate alındığında, kısa bir inşaat sahası, şehir ortamı için diğer
bir önemli fayda olarak öne çıkmaktadır.
Teleferikler, hiç çaba harcanmadan mevcut mimari
konseptler ile uyum sağlayabilir. İstasyonlar ve direkler bireysel olarak tasarlanabilir ve birçok şehirde
kusursuz bir kent simgesi haline gelebilirler.
16|17
Kentsel gelişimde Teleferikler
Esnek, sağlam, güvenilir
Kentsel teleferik projeleri tamamen kendilerine ait bir dinamik yaratır.
Bu nedenle, Doppelmayr/ Garaventa Group, proje tasarım ve teleferik
kurulumunun çok daha ötesine geçen müşteriye özel kapsamlı hizmetler sunmaktadır:
Ulaşım durumunun analizi
Yolcu akışı çalışmaları
Toplam mülkiyet masrafı analizi
Personel eğitimi
Bakım ve yedek parça yönetimi
Tüm teleferik operasyonlarının yönetimi
Kentsel teleferikler –
şehirlerde yeni hareket!
Sol: Singapur Cable Car, Singapur, SGP
Orta: Constantine, DZA
Sağ: Taksim – Kabataş, İstanbul, TUR
Bir bakışta temel özellikleri
Kentsel teleferikler, taşıma için daha önce kullanılmamış, bağımsız bir düzlem açar:
Tam otomatik işletim mümkün
Sürekli işletimde yüksek kapasite
Kısa inşaat süresi, düşük maliyet
Az yer kaplaması
Mevcut ulaşım ağlarıyla iyi entegrasyon
Engelli erişimi
Yüksek konfor
Dünya genelinde en güvenli taşıma
Çevre dostu
18|19
Kentsel gelişimde Teleferikler
7
1
2
11
12
3
21
4
Doppelmayr kurulumları olan ülkeler
5
6
Teleferik Dünyası
Teleferik mühendisliğinde kalite, teknoloji ve piyasa lideri olan Doppelmayr/Garaventa Group üretim
santrallerini işletmenin yanı sıra dünyanın 35 ülkesinde satış ve hizmet merkezlerini kontrol etmektedir.
Bugüne kadar Grup 88’den fazla ülkedeki müşterileri
için 14,500’den fazla tesis inşa etmiştir.
Esneklik, bilgi birikimi ve öncü ruhu sayesinde Grup
ideal bir şekilde, geleneksel ve yeni pazarların tüm
sorunlarının üstesinden gelecek donanıma sahiptir.
Doppelmayr/Garaventa ile müşteriler modern tasarımda en üst kaliteyi, kullanıcı dostu çözümleri
ve optimum hizmeti almaktadır. Fikir aşamasından
tamamlanmış projeye kadar ve ürünün tüm hizmet
ömrü boyunca.
8 9
14
15
13
10 16
17
20 19
22
18
25
23
24
26
27
28
Kent referansları (ek)
1 | Portland, ABD
2 | Oakland, ABD
3 | Las Vegas, ABD
4 | Karakas, VEN
5 | La Paz, BOL
6 | Rio de Janeiro, BRE
7 | Londra, İNG
8 | Koblenz, ALM
9 | Künzelsau, ALM
10 | Lyon, FRA
11 | Bilbao, İSP
12 | Vila Nova de Gaia, PRT
13 | Zürih, İSV
14 | Biel, İSV
15 | Neuchâtel, İSV
16 | Mondivì, ITA
17 | Venedik, ITA
18 | Ljubljana, SVN
19 | Skikda, DZA
20 | Cezayir, DZA
21 | Tlemcen, DZA
22 | Konstantin, DZA
23 | Istanbul, TUR
24 | Batum, GÜR
25 | Tiflis, GÜR
26 | Bakü, AZE
27 | Singapur, SGP
28 | Wellington, YZL
495/tur/dour/fcl/102014/500
San Agustin, Karakas, VEN
Doppelmayr Cable Car GmbH & Co KG
Kentsel Çözümler
Holzriedstrasse 29
6922 Wolfurt / Avusturya
T +43 5574 604 1230, F +43 5574 604 1231
[email protected]
www.doppelmayr.com